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235e 240e
EN
Operator's Man
ual,
6-23
ES
Man
ual de instrucciones
,
24-43
SE
Bruksan
visning,
44-61
FI
Käyttöohje
,
62-79
DK
Brugsan
visning,
80-97
NO
Bruksan
visning,
98-115
IT
Istruzioni per l’uso
,
116-135
PT
Instruções para o uso
,
136-156
GR
∂Á¯ÂÈÚ›‰È
Ô ÃÚ‹Û˘
,
157-179
CZ
Náv
od k použití,
180-197
SK
Operátorská príručka,
198-215
SI
Na
v
odila za uporabo
,
216-233
HU
Használati utasítás,
234-252
PL
Instrukcja obsługi,
253-273
EE
Käsitsemisõpetus,
274-291
L
V
Lietošanas pamācība,
292-309
L
T
Naudojimosi instrukcijos,
310-327
HR
Priručnik,
328-345
BG
úêîâîäñòâî çà åêñïëîàòàöèß,
346-368
FR
Man
uel d'utilisation,
369-387
DE
Bedien
ungsanw
eisung,
388-407
NL
Gebruiksaanwijzing,
408-427
TR
Kullaním kílavuzu,
428-445
R
O
Instrucöiuni de utilizare,
446-463
2
5451676-47 Rev
. 4 2008-08-08
28
27
29
11
25
26
9
1413
12
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2
6
4
3
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5
7
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. 4 2008-08-08
OFF HALF FULL
A
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. 4 2008-08-08
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. 4 2008-08-08
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6, 8
2
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48
1
2
1
2
1
3
Retreat path
Retreat path
Danger zone
Danger zone
Felling
Direction
D
an
g
er zo
n
e
39
43
47
51
FUEL HANDLING
14 – English
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Fuel
Note! The machine is equipped with a two-stroke engine
and must always be run using a mixture of petrol and two-
stroke oil. It is important to accurately measure the amount
of oil to be mixed to ensure that the correct mixture is
obtained. When mixing small amounts of fuel, even small
inaccuracies can drastically affect the ratio of the mixture.
Petrol
• Use good quality unleaded or leaded petrol.
• The lowest recommended octane grade is 90 (RON). If
you run the engine on a lower octane grade than 90 so-
called knocking can occur. This gives rise to a high
engine temperature and increased bearing load, which
can result in serious engine damage.
• When working with continuous high revs (e.g. limbing) a
higher octane is recommended.
Running-in
Avoid running at a too high speed for extended periods
during the first 10 hours.
Two-stroke oil
• For best results and performance use HUSQVARNA
two-stroke engine oil, which is specially formulated for
our air-cooled two-stroke engines.
• Never use two-stroke oil intended for water-cooled
engines, sometimes referred to as outboard oil (rated
TCW).
• Never use oil intended for four-stroke engines.
• A poor oil quality and/or too high oil/fuel ratio may
jeopardise function and decrease the life time of
catalytic converters.
Mixing ratio
1:50 (2%) with HUSQVARNA two-stroke oil.
1:33 (3%) with oils class JASO FB or ISO EGB formulated
for air-cooled, two-stroke engines.
Mixing
• Always mix the petrol and oil in a clean container
intended for fuel.
• Always start by filling half the amount of the petrol to be
used. Then add the entire amount of oil. Mix (shake) the
fuel mixture. Add the remaining amount of petrol.
• Mix (shake) the fuel mixture thoroughly before filling the
machine’s fuel tank.
• Do not mix more than one month’s supply of fuel at a
time.
• If the machine is not used for some time the fuel tank
should be emptied and cleaned.
Chain oil
• We recommend the use of special oil (chain oil) with
good adhesion characteristics.
• Never use waste oil. This results in damage to the oil
pump, the bar and the chain.
• It is important to use oil of the right grade (suitable
viscosity range) to suit the air temperature.
• In temperatures below 0°C (32°F) some oils become too
viscous. This can overload the oil pump and result in
damage to the oil pump components.
• Contact your service agent when choosing chain oil.
Fuelling
Clean the area around the fuel cap. Clean the fuel and
chain oil tanks regularly. The fuel filter must be replaced at
least once a year. Contamination in the tanks causes
malfunction. Make sure the fuel is well mixed by shaking
the container before refuelling. The capacities of the chain
oil tank and fuel tank are carefully matched. You should
therefore always fill the chain oil tank and fuel tank at the
same time.
Fuel safety
• Never refuel the machine while the engine is running.
• Make sure there is plenty of ventilation when refuelling
or mixing fuel (petrol and 2-stroke oil).
• Move the machine at least 3 m from the refuelling point
before starting it.
• Never start the machine:
1 If you have spilt fuel or chain oil on the machine. Wipe
off the spillage and allow remaining fuel to evaporate.
2 If you have spilt fuel on yourself or your clothes, change
your clothes. Wash any part of your body that has come
in contact with fuel. Use soap and water.
!
WARNING! Always ensure there is
adequate ventilation when handling fuel.
Petrol, litre Two-stroke oil, litre
2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
!
WARNING! Taking the following
precautions, will lessen the risk of fire:
Do not smoke and do not place any hot
objects in the vicinity of fuel.
Always stop the engine and let it cool for
a few minutes before refuelling.
When refuelling, open the fuel cap
slowly so that any excess pressure is
released gently.
Tighten the fuel cap carefully after
refuelling.
Always move the machine away from the
refuelling area before starting.
!
WARNING! Fuel and fuel vapour are
highly flammable. Take care when
handling fuel and chain oil. Be aware of
the risks of fire, explosion and those
associated with inhalation.
TECHNICAL DATA
22 – English
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Technical data
Note 1: Noise emissions in the environment measured as sound power (L
WA
) in conformity with EC directive 2000/14/EC.
Note 2: Equivalent sound pressure level, according to ISO 22868, is calculated as the time-weighted energy total for noise
pressure levels under various working conditions with the following time distribution: 1/3 idling, 1/3 max. load, 1/3 max.
speed.
Note 3: Equivalent vibration level, according to ISO 22867, is calculated as the time-weighted energy total for vibration
levels under various working conditions with the following time distribution: 1/3 idling, 1/3 max. load, 1/3 max. speed.
235e 240e
Engine
Cylinder displacement, cm
3
34 38
Stroke, mm 32 32
Idle speed, rpm 3000 3000
Power, kW (Europe) 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Power, kW (Australia) 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Ignition system
Manufacturer of ignition system IIDA IIDA
Type of ignition system CD CD
Spark plug Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Electrode gap, mm 0,5 0,5
Fuel and lubrication system
Manufacturer of carburettor Zama Zama
Carburettor type W-33 W-33
Fuel tank capacity, litre 0,3 0,3
Oil pump capacity at 8,500 rpm, ml/min 7 7
Oil tank capacity, litre 0,20 0,20
Type of oil pump Automatic Automatic
Weight
Chain saw without bar or chain, empty tanks, kg 4,6 4,7
Noise emissions (see note 1)
Sound power level, measured dB(A) 112 113
Sound power level, guaranteed L
WA
dB(A) 118 118
Sound levels (see note 2)
Equivalent sound pressure level at operator’s ear, measured
according to relevant international standards, dB(A) (Europe)
98,6 100,7
Equivalent sound pressure level at operator’s ear, measured
according to NSW 2000,, dB(A) (Australia)
78 79
Vibration levels (see note 3)
Front handle, m/s
2
2,4 2,1
Rear handle, m/s
2
3,9 2,7
Chain/bar
Standard bar length, inch/cm 16/40 16/40
Recommended bar lengths, inch/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Usable cutting length, inch/cm 15,5/39 15,5/39
Pitch, inch/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
Thickness of drive links, inch/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Type of drive sprocket/number of teeth 7 7
Chain speed at max. power, m/sec 20,0 20,0
English – 23
TECHNICAL DATA
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Bar and chain combinations
The following combinations are CE approved.
EC-declaration of conformity
(Applies to Europe only)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: +46-36-146500, declares under sole responsibility that the chain
saws
Husqvarna 235 and 240 from 2007’s serial numbers and onwards (the year is clearly stated in plain text on the type
plate with subsequent serial number), are in conformity with the requirements of the COUNCIL’S DIRECTIVES:
- of June 22, 1998 ”relating to machinery” 98/37/EC, annex IIA.
- of December 15, 2004 ”relating to electromagnetic compatibility” 2004/108/EC, and applicable supplements.
- of May 8, 2000 ”relating to the noise emissions in the environment” 2000/14/EC.
For information relating to noise emissions, see the chapter Technical data. The following standards have been applied:
EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Notified body: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, has carried out
EC type examination in accordance with the machinery directive’s (98/37/EC) article 8, point 2c.
The certificate for EC
type examination in accordance with annex VI, has the number:
404/07/1189.
In addition, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, has certified conformity
with annex V of the Council’s Directive of May 8, 2000 ”relating to the noise emissions in the environment” 2000/14/EC.
The certificates have the numbers:
26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.
The supplied chain saw conforms to the example that underwent EC type examination.
Huskvarna October 23, 2007
Bengt Frögelius, Development director chainsaw R&D
Bar Chain
Length, inch Pitch, inch Gauge, mm Max. nose radius Type
Length, drive
links (no.)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
INTRODUCCIÓN
24 – Spanish
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Apreciado cliente:
¡Felicidades por haber adquirido un producto Husqvarna!
La historia de Husqvarna data del año 1689, cuando el
Rey Karl XI encargó la construcción de una fábrica en la
ribera del río Huskvarna para la fabricación de mosquetes.
La ubicación junto al río Huskvarna era lógica dado que el
río se utilizaba para generar energía hidráulica. Durante
los más de 300 años de existencia de la fábrica
Husqvarna, se han fabricado productos innumerables;
desde estufas de leña hasta modernas máquinas de
cocina, máquinas de coser, bicicletas, motocicletas, etc.
En 1956 se introdujo el primer cortacésped motorizado,
seguido de la motosierra en 1959; y es en este segmento
en el que actualmente trabaja Husqvarna.
Husqvarna es hoy uno de los principales fabricantes del
mundo de productos de bosque y jardín, con la calidad y
las prestaciones como principal prioridad. La idea de
negocio es desarrollar, fabricar y comercializar productos
motorizados para silvicultura y jardinería, así como para
las industrias de construcción y obras públicas. Husqvarna
tiene como objetivo estar en la vanguardia por lo que
respecta a ergonomía, facilidad de empleo, seguridad y
consideración ambiental; motivo por el cual ha
desarrollado una serie de detalles para mejorar los
productos en estas áreas.
Estamos convencidos de que usted apreciará con
satisfacción la calidad y prestaciones de nuestro producto
por mucho tiempo en adelante. Con la adquisición de
alguno de nuestros productos, usted dispone de asistencia
profesional con reparaciones y servicio en caso de ocurrir
algo. Si ha adquirido el producto en un punto de compra
que no es uno de nuestros concesionarios autorizados,
pregúnteles por el taller de servicio más cercano.
Esperamos que su máquina le proporcione plena
satisfacción y le sirva de ayuda por mucho tiempo en
adelante. Tenga en cuenta que este manual de
instrucciones es un documento de valor. Siguiendo sus
instrucciones (de uso, servicio, mantenimiento, etcétera)
puede alargar considerablemente la vida útil de la máquina
e incrementar su valor de reventa. Si vende su máquina,
entregue el manual de instrucciones al nuevo propietario.
¡Gracias por utilizar un producto Husqvarna!
Husqvarna AB trabaja constantemente para perfeccionar
sus productos y se reserva, por lo tanto, el derecho a
introducir modificaciones en la construcción y el diseño sin
previo aviso.
Símbolos en la máquina:
¡ATENCIÓN! ¡Las motosierras pueden
ser peligrosas! Su uso descuidado o
erróneo puede provocar heridas
graves o mortales al operador o
terceros.
Lea detenidamente el manual de
instrucciones y asegúrese de
entender su contenido antes de utilizar
la máquina.
Utilice siempre:
• Casco protector homologado
• Protectores auriculares homologados
• Gafas protectoras o visor
Este producto cumple con la directiva
CE vigente.
Las emisiones sonoras en el entorno
según la directiva de la Comunidad
Europea. Las emisiones de la máquina
se indican en el capítulo Datos técnicos
y en la etiqueta.
El operador debe manejar la motosierra
con ambas manos.
No manejar nunca una motosierra
sujetándola sólo con una mano.
Debe evitarse que la punta de la
espada entre en contacto con ningún
objeto.
¡ATENCIÓN! Si la punta de la espada
toca en un objeto se puede producir
reculada que lanza la espada hacia
arriba y atrás contra el usuario. Ello
puede causar daños personales
graves.
Los demás símbolos/etiquetas que aparecen en la
máquina corresponden a requisitos de homologación
específicos en determinados mercados.
INTRODUCCIÓN / ÌNDICE
Spanish – 25
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
¿Qué es qué en la motosierra? (1)
1 Placa de identificación
2 Fiador del acelerador (Impide las aceleraciones
involuntarias.)
3 Mango delantero
4 Cubierta del cilindro
5 Protección contra reculadas
6 Silenciador
7 Apoyo de corteza
8 Cabezal de rueda
9 Empuñadura trasera con protección para la mano
derecha
10 Acelerador
11 Cubierta del embrague
12 Captor de cadena
13 Espada
14 Cadena
15 Empuñadura de arranque
16 Depósito de aceite de cadena
17 Mecanismo de arranque
18 Depósito de combustible
19 Estrangulador/Bloqueo del acelerador de arranque
20 Mango trasero
21 Botón de parada (Conexión y desconexión del
encendido.)
22 Tornillos de reglaje del carburador
23 Bomba de combustible
24 Etiqueta adhesiva de información y advertencia
25 Rueda de tensor de cadena
26 Manija
27 Protección de la espada
28 Llave combinada
29 Manual de instrucciones
Índice
INTRODUCCIÓN
Apreciado cliente: ....................................................... 24
Símbolos en la máquina: ............................................ 24
¿Qué es qué en la motosierra? .................................. 25
ÍNDICE
Índice ......................................................................... 25
INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD
Medidas a tomar antes de utilizar una motosierra
nueva ..........................................................................
26
Importante .................................................................. 26
Emplee siempre el sentido común. ............................ 26
Equipo de protección personal .................................. 27
Equipo de seguridad de la máquina .......................... 27
Equipo de corte .......................................................... 29
MONTAJE
Montaje de la espada y la cadena ............................. 32
MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE
Carburante ................................................................. 32
Repostaje ................................................................... 33
Seguridad en el uso del combustible ......................... 33
ARRANQUE Y PARADA
Arranque y parada ..................................................... 34
TÉCNICA DE TRABAJO
Antes de utilizar la máquina: ...................................... 35
Instrucciones generales de trabajo ............................ 35
Medidas preventivas de las reculadas ....................... 38
MANTENIMIENTO
Generalidades ............................................................ 39
Ajuste del carburador ................................................. 39
Control, mantenimiento y servicio del equipo de
seguridad de la motosierra ........................................
39
Silenciador ................................................................. 40
Filtro de aire ............................................................... 40
Bujía ........................................................................... 40
Programa de mantenimiento ...................................... 41
DATOS TECNICOS
Datos técnicos ........................................................... 42
Combinaciones de espada y cadena ......................... 43
Declaración CE de conformidad ................................ 43
INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD
26 – Spanish
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Medidas a tomar antes de utilizar
una motosierra nueva
• Lea detenidamente el manual de instrucciones.
• (1) - (51) refiérase a las figuras en p. 2-5.
• Compruebe el montaje y ajuste del equipo de corte. Vea
las instrucciones bajo el título Montaje.
• Ponga combustible y arranque la motosierra. Vea las
instrucciones en los capítulos Manipulación del
combustible y Arranque y parada.
• No utilice la motosierra hasta que haya llegado
suficiente aceite lubricante a la cadena. Lea las
instrucciones bajo el título Lubricación del equipo de
corte.
• La exposición prolongada al ruido puede causar daños
crónicos en el oído Por consiguiente, use siempre
protectores auriculares homologados.
Importante
Emplee siempre el sentido
común. (2)
Es imposible abarcar todas las situaciones imaginables
que se pueden producir al utilizar una motosierra. Proceda
con cuidado y emplee el sentido común. Evite todo uso
para el cual no se sienta suficientemente calificado. Si
después de leer estas instrucciones todavía se siente
inseguro en cuanto al procedimiento de uso, consulte con
un experto antes de proseguir. No dude en ponerse en
contacto con el distribuidor o con nosotros si tiene alguna
duda en cuanto al empleo de la motosierra. Estamos a su
disposición para darle consejos que le ayuden a emplear
su motosierra de forma mejor y más segura. Le
!
¡ATENCIÓN! Bajo ninguna circunstancia
debe modificarse la configuración
original de la máquina sin autorización
del fabricante. Utilizar siempre
recambios originales. Las
modificaciones y/o la utilización de
accesorios no autorizadas pueden
ocasionar accidentes graves o incluso la
muerte del operador o de terceros.
!
¡ATENCIÓN! La utilización errónea o
descuidada de una motosierra puede
convertirla en una herramienta peligrosa
que puede causar accidentes graves e
incluso mortales. Es muy importante
que lea y comprenda el contenido de
este manual de instrucciones.
!
¡ATENCIÓN! En el interior del silenciador
hay sustancias químicas que pueden ser
cancerígenas. Evitar el contacto con
estas sustancias si se daña el
silenciador.
!
¡ATENCIÓN! La inhalación prolongada
de los gases de escape del motor, la
neblina de aceite de cadena y el polvo de
serrín puede poner en riesgo la salud.
!
¡ATENCIÓN! El sistema de encendido de
esta máquina genera un campo
electromagnético durante el
funcionamiento. Este campo magnético
puede, en determinadas circunstancias,
interferir con marcapasos. Para reducir
el riesgo de lesiones graves o letales, las
personas que utilizan marcapasos
deben consultar con su médico y con el
fabricante del marcapasos antes de
emplear esta máquina.
¡IMPORTANTE!
La máquina sólo está diseñada para aserrar madera.
Utilice solamente las combinaciones de espada/
cadena de sierra recomendadas en el capítulo Datos
técnicos.
Nunca utilice la máquina si está cansado, si ha ingerido
alcohol o si toma medicamentos que puedan afectarle
la vista, su capacidad de discernimiento o el control del
cuerpo.
Utilice el equipo de protección personal. Vea las
instrucciones bajo el título Equipo de protección
personal.
No modifique nunca esta máquina de forma que se
desvíe de la versión original, y no la utilice si parece
haber sido modificada por otras personas.
No utilice nunca una máquina defectuosa. Siga las
instrucciones de mantenimiento, control y servicio de
este manual. Algunas medidas de mantenimiento y
servicio deben ser efectuadas por especialistas
formados y cualificados. Vea las instrucciones bajo el
título Mantenimiento.
Nunca utilice otros accesorios que los recomendados
en este manual. Vea las instrucciones bajo los títulos
Equipo de corte y Datos técnicos.
¡NOTA! Utilice siempre gafas protectoras o visera para
reducir el riesgo de daños causados por objetos
lanzados. Una motosierra puede lanzar con gran
fuerza objetos como virutas, trozos de madera
pequeños, etc. Ello comporta riesgo de daños
personales graves, especialmente en los ojos.
!
¡ATENCIÓN! Si se hace funcionar el
motor en un local cerrado o mal
ventilado, se corre riesgo de muerte por
asfixia o intoxicación con monóxido de
carbono.
!
¡ATENCIÓN! Un equipo de corte
defectuoso o una combinación errónea
de espada/cadena de sierre aumentan el
riesgo de reculadas. Utilice solamente
las combinaciones de espada/cadena de
sierra recomendadas y siga las
instrucciones. Vea las instrucciones
bajo el titular Datos técnicos.
INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD
Spanish – 27
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
recomendamos hacer un cursillo sobre empleo de
motosierras. El distribuidor local, una escuela de
silvicultura o una biblioteca pueden informarle acerca del
material de formación y los cursos disponibles. Se realiza
un trabajo constante de mejoras del diseño y la técnica,
que aumentan su seguridad y eficacia. Visite al distribuidor
local regularmente para averiguar qué provecho pueden
proporcionarle las novedades que se introducen.
Equipo de protección personal
• Casco protector homologado
• Protectores auriculares
• Gafas protectoras o visor
• Guantes con protección anticorte
• Pantalones con protección contra sierra
• Botas con protección anticorte, puntera de acero y
suela antideslizante
• Tenga siempre a mano el equipo de primeros auxilios.
• Extintor de incendios y pala
Utilice prendas ajustadas que no limiten su movilidad.
Equipo de seguridad de la
máquina
En este capítulo se explican los componentes de
seguridad de la máquina y sus funciones. Para el control y
mantenimiento, vea las instrucciones del capítulo Control,
mantenimiento y servicio del equipo de seguridad de la
motosierra. Vea el capítulo Componentes de la máquina
para ver dónde están situados estos componentes en su
máquina.
La vida útil de la máquina puede acortarse y el riesgo de
accidentes puede aumentar si el mantenimiento de la
máquina no se hace de forma adecuada y si los trabajos
de servicio y/o reparación no se efectúan de forma
profesional. Para más información, consulte con el taller de
servicio oficial más cercano.
Freno de cadena con protección contra
reculadas
Su motosierra está equipada con un freno de cadena
diseñado para detener la cadena de sierra en caso de
reculada. Un freno de cadena reduce el riesgo de
accidentes, pero sólo es usted, el usuario, quien puede
impedirlos.
Proceda con cuidado en la utilización de la sierra,
procurando que el sector de riesgo de reculada de la
espada nunca toque ningún objeto.
• El freno de cadena (A) se activa bien manualmente (con
la mano izquierda) o por efecto de la inercia.
(3)
• La activación se produce al empujar hacia delante la
protección contra reculadas (B).
(3)
• El movimiento activa un mecanismo de muelle que
tensa la cinta del freno (C) alrededor del sistema de
arrastre de la cadena (D) en el motor (tambor de
embrague).
(4)
• La protección contra reculadas no sólo activa el freno
de cadena. También cumple otra función importante:
reduce el riesgo de que la mano izquierda toque la
cadena si el usuario suelta el mango delantero.
• El freno de cadena debe estar activado cuando se
arranca la motosierra, para impedir que la cadena gire.
• Utilice el freno de cadena como 'freno de
estacionamiento' al arrancar y para los traslados cortos
a fin de prevenir accidentes por contacto involuntario de
usted o el entorno con la cadena de sierra en
movimiento.
• El freno de cadena se desacopla empujando la
protección contra reculadas hacia atrás, contra el
mango delantero.
• Las reculadas pueden ser rapidísimas y muy violentas.
La mayoría de las reculadas son pequeñas y, por tanto,
no siempre activan el freno de cadena. En estos casos
debe sujetarse la motosierra con fuerza, sin soltarla.
• El modo de activación del freno de cadena, manual o
por inercia, depende de la fuerza de la reculada y de la
posición de la motosierra en relación al objeto con el
que toca el sector de riesgo de reculada de la espada.
En reculadas fuertes y con el sector de riesgo de
reculada de la espada lo más lejos posible del usuario,
el freno de cadena está diseñado para ser activado por
su propio contrapeso (inercia) en el sentido de
reculada.
En las reculadas poco violentas, o al trabajar con el
sector de riesgo de reculada cerca del usuario, el freno
de cadena se activa manualmente con la mano
izquierda.
• En posición de tala, la mano izquierda está en una
posición que permite la activación manual del freno de
cadena. Con este agarre, cuando la mano izquierda
está colocada de forma que no puede influir en el
movimiento de la protección contra reculada, el freno de
cadena sólo se puede activar mediante la función de
inercia.
¿Activará siempre mi mano el freno de
cadena en caso de reculada?
No. Hace falta una fuerza determinada para mover la
protección contra reculada hacia adelante. Si su mano
!
¡ATENCIÓN! La mayoría de los
accidentes con la motosierra se
producen cuando la cadena toca al
usuario. Para trabajar con la máquina
debe utilizarse un equipo de protección
personal homologado. El equipo de
protección personal no elimina el riesgo
de lesiones, pero reduce su efecto en
caso de accidente. Pida a su distribuidor
que le asesore en la elección del equipo.
¡IMPORTANTE! Pueden producirse chispas en el
silenciador, la espada y la cadena o en otra fuente.
Tenga siempre a mano herramientas para extinguir
incendios, por si fueran necesarias. Así ayudará a
prevenir incendios forestales.
!
¡ATENCIÓN! No emplee nunca una
máquina con equipo de seguridad
defectuoso. El equipo de seguridad se
debe controlar y mantener. Vea las
instrucciones del capítulo Control,
mantenimiento y servicio del equipo de
seguridad de la motosierra. Si el control
de su máquina no da resultado
satisfactorio, hay que acudir a un taller
de servicio para la reparación.
INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD
28 – Spanish
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
sólo roza la protección contra reculada o resbala sobre
ella, puede ocurrir que la fuerza no sea suficiente para
activar el freno de cadena. También debe agarrar con
firmeza la empuñadura de la motosierra cuando trabaja. Si
lo hace y se produce una reculada, puede ocurrir que no
suelte el agarre de la empuñadura delantera y que no
active el freno de cadena, o que el freno de cadena no se
active hasta que la sierra haya girado bastante. En casos
así puede suceder que el freno de cadena no tenga tiempo
de detener la cadena antes de que le toque a usted.
Ello ocurre también en determinadas posturas de trabajo
que impiden que su mano llegue a la protección contra
reculada para activar el freno de cadena; por ejemplo,
cuando se sujeta la sierra en posición de tala.
¿Se activa siempre por inercia el freno
de cadena cuando se produce una
reculada?
No. En primer lugar, su freno debe funcionar. Es fácil
probar el freno; vea las instrucciones del capítulo Control,
mantenimiento y servicio del equipo de seguridad de la
motosierra. Recomendamos que haga esta prueba antes
de empezar cada turno de trabajo. En segundo lugar, la
reculada debe tener la fuerza suficiente para activar el
freno de cadena. Si el freno de cadena fuera demasiado
sensible, se activaría constantemente, lo que sería
molesto.
¿Me protegerá siempre el freno de
cadena contra daños si se produce una
reculada?
No. En primer lugar, su freno debe funcionar para
proporcionar la protección prevista. En segundo lugar, el
freno se debe activar tal como se describe arriba para
detener la cadena de sierra en una reculada. En tercer
lugar, el freno de cadena se puede activar, pero si la
espada está demasiado cerca de usted puede ocurrir que
el freno no tenga tiempo de reducir la velocidad y parar la
cadena antes de que la motosierra le toque.
Solamente usted y empleando una técnica de trabajo
correcta puede eliminar el efecto de reculada y los
riesgos que comporta.
Fiador del acelerador
El bloqueador del acelerador está diseñado para impedir la
activación involuntaria del acelerador. El acelerador (B) se
libera cuando se presiona el bloqueador (A) en la
empuñadura (= cuando se agarra la empuñadura).
Cuando se suelta la empuñadura, el acelerador y el
bloqueador del acelerador vuelven a sus posiciones
iniciales respectivas. En esta posición el acelerador es
bloqueado automáticamente en ralentí.
(5)
Captor de cadena
El captor de cadena está diseñado para captar las
cadenas que se sueltan o se rompen. Normalmente esto
se evita con el tensado correcto de la cadena (vea las
instrucciones bajo el título Montaje) y con un
mantenimiento adecuado de la espada y la cadena (vea
las instrucciones bajo el título Instrucciones generales de
trabajo).
Protección de la mano derecha
La protección de la mano derecha, además de proteger la
mano cuando una cadena se suelta o se rompe, impide
que las ramas perjudiquen el agarre del mango posterior.
Sistema amortiguador de vibraciones
Su máquina incorpora un sistema amortiguador diseñado
para reducir al máximo posible las vibraciones y optimizar
la comodidad de uso.
El sistema amortiguador de vibraciones de la máquina
reduce la transmisión de vibraciones entre la parte del
motor/equipo de corte y la parte de los mangos de la
máquina. El cuerpo de la motosierra, incluyendo el equipo
de corte, va suspendido de la parte de los mangos con un
elemento antivibratorio.
El corte de maderas duras (la mayoría de los árboles
caducifolios) produce más vibraciones que el de maderas
blandas (la mayoría de las coníferas). El corte con un
equipo de corte desafilado o incorrecto (modelo incorrecto
o mal afilado) incrementa el nivel de vibraciones.
Botón de parada
El botón de parada se utiliza para parar el motor.
Silenciador
El silenciador está diseñado para reducir el nivel sonoro y
para apartar los gases de escape del usuario.
En regiones de clima cálido y seco puede haber un riesgo
de incendio considerable. En países de estas regiones hay
normativas y requisitos legales de, por ejemplo, equipar el
silenciador con una red apagachispas homologada (A).
(6)
!
¡ATENCIÓN! La sobreexposición a las
vibraciones puede provocar problemas
circulatorios y dolencias de carácter
nervioso, especialmente en personas
con patologías circulatorias. Acuda a un
médico si nota síntomas corporales que
puedan relacionarse con la
sobreexposición a las vibraciones. Son
ejemplos de tales síntomas la pérdida de
sensibilidad, el 'cosquilleo', las
'punzadas', el dolor, la pérdida o
reducción de la fuerza normal o los
cambios en el color y la superficie de la
piel. Estos síntomas se presentan
normalmente en dedos, manos y
muñecas. Los síntomas pueden
aumentar en temperaturas frías.
!
¡ATENCIÓN! Los gases de escape del
motor están calientes y pueden contener
chispas que pueden provocar incendio.
Por esa razón, ¡nunca arranque la
máquina en interiores o cerca de
material inflamable!
¡NOTA! El silenciador está muy caliente durante el
funcionamiento y después de parar. Esto también es
aplicable al funcionamiento en ralentí. Preste atención
al riesgo de incendio, especialmente al emplear la
máquina cerca de sustancias y/o gases inflamables.
INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD
Spanish – 29
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Equipo de corte
Este capítulo describe cómo Ud., con un mantenimiento
correcto y utilizando el equipo de corte adecuado, podrá:
• Reducir la propensión a las reculadas de la máquina.
• Reduce la ocurrencia de salidas y roturas de la cadena
de sierra.
• Proporciona un resultado de corte óptimo.
• Aumentar la duración del equipo de corte.
• Evita el aumento de los niveles de vibraciones.
Reglas básicas
• ¡Utilice solamente el equipo de corte recomendado
por nosotros!
Vea las instrucciones bajo el titular
Datos técnicos.
• ¡Mantenga los dientes cortantes de la cadena bien y
correctamente afilados! Siga nuestras
instrucciones y utilice el calibrador de limado
recomendado.
Una cadena mal afilada o defectuosa
aumenta el riesgo de accidentes.
• ¡Mantenga la profundidad de corte correcta! Siga
nuestras instrucciones y utilice el calibrador de
profundidad recomendado.
Una profundidad de corte
demasiado grande aumenta el riesgo de reculada.
• ¡Mantenga la cadena correctamente tensada! Con
un tensado insuficiente se incrementa el riesgo de
solturas de la cadena y se aumenta el desgaste de la
espada, la cadena y el piñón de arrastre.
• ¡Mantenga el equipo de corte bien lubricado y
efectúe el mantenimiento adecuado!
Con una
lubricación insuficiente se incrementa el riesgo de
roturas de cadena y se aumenta el desgaste de la
espada, la cadena y el piñón de arrastre.
Equipo de corte reductor de reculadas
Las reculadas sólo puede evitarlas Ud. el usuario,
impidiendo que el sector de riesgo de reculada de la
espada toque algún objeto.
El efecto de las reculadas puede reducirse utilizando un
equipo de corte con reducción de reculada ”incorporada”,
así como con un afilado y mantenimiento correctos de la
cadena.
Espada
Cuanto más pequeño es el radio de punta, menor es la
propensión a la reculada.
Cadena
Una cadena de sierra consta de distintos eslabones que
se presentan en versión estándar y en versión reductora
de reculada.
Expresiones características de la espada y cadena
Para conservar la eficacia de todos los componentes de
seguridad del equipo de corte, debe sustituir las
combinaciones de espada/cadena de sierra gastadas o
dañadas por una espada y una cadena recomendadas por
Husqvarna. Vea las instrucciones del capítulo Datos
técnicos para información sobre las combinaciones de
espada/cadena de sierra que recomendamos.
Espada
• Longitud (pulgadas/cm)
• Número de dientes en el cabezal de rueda (T).
• Paso de cadena (=pitch) (pulgadas). El cabezal de
rueda de la espada y el piñón de arrastre de la cadena
de la motosierra deben adaptarse a la distancia entre
los eslabones de arrastre. Número de eslabones de
arrastre (unidades). A cada combinación de longitud de
cadena, paso de cadena y número de dientes del
cabezal de rueda, le corresponde un número
determinado de eslabones de arrastre.
• Ancho de la guía de la espada (pulgadas/mm). El ancho
de la guía de la espada debe estar adaptado al ancho
del eslabón de arrastre de la cadena.
• Orificio para aceite de cadena y orificio para pasador
tensor de cadena. La espada debe estar adaptada al
diseño de la motosierra.
Cadena
• Paso de cadena (=pitch) (pulgadas)
• Ancho del eslabón de arrastre (mm/pulgadas)
• Número de eslabones de arrastre (unidades)
Afilado y ajuste del talón de profundidad
de una cadena de sierra
Generalidades sobre el afilado de los dientes
cortantes
• No corte nunca con una sierra roma. Es señal de sierra
roma cuando es necesario presionar el equipo de corte
a través de la madera y el que las virutas son muy
!
¡ATENCIÓN! No utilice nunca una
motosierra sin silenciador o con el
silenciador defectuoso. Un silenciador
defectuoso puede incrementar
considerablemente el nivel de ruido y el
riesgo de incendio. Tenga a mano
herramientas para la extinción de
incendios. No utilice nunca una
motosierra sin red apagachispas o con
red apagachispas defectuosa si la
normativa del país exige este equipo.
!
¡ATENCIÓN! Un equipo de corte
defectuoso o una combinación errónea
de espada/cadena de sierre aumentan el
riesgo de reculadas. Utilice solamente
las combinaciones de espada/cadena de
sierra recomendadas y siga las
instrucciones. Vea las instrucciones
bajo el titular Datos técnicos.
¡IMPORTANTE! Ninguna cadena de sierra elimina el
riesgo de reculada.
!
¡ATENCIÓN! Cualquier contacto con una
sierra de cadena en girando puede
causar daños muy graves.
!
¡ATENCIÓN! Para trabajar con la cadena,
utilice siempre guantes para proteger las
manos contra lesiones.
INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD
30 – Spanish
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
pequeñas. Una cadena de sierra muy roma no produce
virutas. El único resultado es polvo de madera.
• Una sierra de cadena bien afilada atraviesa por sí sola
la madera y produce virutas grandes y largas.
• La parte cortante de una cadena de sierra se denomina
eslabón de corte, formado por un diente de corte (A) y
un talón de profundidad (B). La distancia en altura entre
ellos determina la profundidad de corte.
(7)
Hay tres medidas a considerar para el afilado del diente de
corte.
1 Ángulo de afilado
2 Ángulo de corte
3 Posición de la lima
4 Diámetro de la lima redonda
Es muy difícil afilar correctamente una cadena de sierra sin
los accesorios adecuados. Por ello le recomendamos que
utilice nuestro calibrador de afilado. La plantilla garantiza
un afilado de la cadena de sierra para una reducción de la
reculada y una capacidad de corte óptimas.
Vea las instrucciones del capítulo Datos técnicos en lo
referente a los datos para el afilado de la cadena de su
motosierra.
Afilado de dientes cortantes
Para afilar dientes de corte se requiere una lima redonda
y un calibrador de afilado. Vea las instrucciones del
capítulo Datos técnicos en lo referente al diámetro de fila
redonda y el calibrador de afilado recomendados para la
cadena de su motosierra.
• Compruebe que la cadena esté bien tensada. Con un
tensado insificiente, la cadena tiene inestabilidad
lateral, lo cual dificulta el afilado correcto.
• Afile siempre desde el interior del diente hacia fuera. En
el retorno, suavice la presión de la lima. Primero, afile
todos los dientes de un lado y, luego, vuelva la
motosierra y afile los dientes del otro lado.
• Afile todos los dientes a la misma longitud. Cuando sólo
queden 4 mm (0,16") de la longitud de diente, la cadena
está desgastada y debe cambiarse.
(8)
Generalidades sobre el ajuste de la profundidad de
corte
• Al afilar el diente de corte se reduce la altura del talón
de profundidad (= profundidad de corte). Para mantener
una capacidad máxima de corte hay que bajar el talón
de profundidad al nivel recomendado. En lo referente a
la profundidad de corte de la cadena de su motosierra,
vea el capítulo Datos técnicos.
Ajuste de la profundidad de corte
• El ajuste de la profundidad de corte debe hacerse con
los dientes cortantes recién afilados. Recomendamos
ajustar la profundidad de corte después de cada tercer
afilado de la cadena de sierra. ¡ATENCIÓN! Esta
recomendación presupone que la longitud de los
dientes de corte no se ha reducido anormalmente.
• Para ajustar la profundidad de corte se necesita una
lima plana y un calibrador de profundidad de corte.
Recomendamos utilizar nuestro calibrador de afilado de
profundidad para obtener la medida de profundidad
correcta y el ángulo correcto del talón de profundidad.
• Ponga el calibrador de afilado sobre la cadena de
sierra. En el envase del calibrador hay instrucciones
sobre su empleo. Utilice la lima plana para limar el
sobrante de la parte sobresaliente del talón de
profundidad. La profundidad de corte es correcta
cuando no se nota resistencia alguna al pasar la lima
sobre el calibrador.
Tensado de la cadena
La cadena se alarga con la utilización. Por consiguiente,
es importante ajustar el equipo de corte para compensar
este cambio.
El tensado de la cadena debe controlarse cada vez que se
reposte combustible. ¡NOTA! Las cadenas nuevas
requieren un período de rodaje, durante el que debe
controlarse el tensado con mayor frecuencia.
En general, la cadena debe tensarse tanto como sea
posible, aunque debe ser posible girarla fácilmente con la
mano.
(9)
• Aflojar la manija abriéndola. (10)
• Girar la manija a izquierdas para soltar la cubierta de la
espada.
(11)
• Ajustar la tensión de la cadena, girando la rueda hacia
abajo (+) para aumentar la tensión y hacia arriba (-)
para reducirla. Levante la punta de la espada al ajustar
el tensado de la cadena.
(12)
• Apriete el acoplamiento de la espada girando la rueda
tensora de cadena a derechas, manteniendo la punta
de la espada elevada.
(13)
• Cerrar la manija para fijar el tensado. (14)
Lubricación del equipo de corte
Aceite para cadena de motosierra
Un aceite para cadena de motosierra ha de tener buena
adhesión a la cadena, así como buena fluidez tanto en
climas cálidos como fríos.
!
¡ATENCIÓN! La negligencia en seguir las
instrucciones de afilado aumenta
considerablemente la propensión a la
reculada de la cadena de sierra.
!
¡ATENCIÓN! ¡Una profundidad de corte
excesiva aumenta la propensión a las
reculadas de la cadena!
!
¡ATENCIÓN! Una cadena
insuficientemente tensada puede
soltarse y ocasionar accidentes graves,
incluso mortales.
!
¡ATENCIÓN! Utilice siempre guantes
protectores homologados. Una cadena
inmóvil también puede causar daños
graves al usuario u otras personas que
llegan a la cadena.
!
¡ATENCIÓN! La lubricación insuficiente
del equipo de corte puede ocasionar
roturas de cadena, con el riesgo
consiguiente de accidentes graves e
incluso mortales.
INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD
Spanish – 31
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Como fabricantes de motosierras hemos desarrollado un
aceite para cadena óptimo que, gracias a su origen
vegetal, es también biodegradable. Recomendamos el uso
de nuestro aceite para obtener la mayor conservación,
tanto de la cadena de sierra como del medio ambiente. Si
nuestro aceite para cadena de motosierra no es accesible,
recomendamos usar aceite para cadena común.
¡No utilizar nunca aceite residual! Es nocivo para usted,
la máquina y el medio ambiente.
Repostaje de aceite para cadena de motosierra
• Todos nuestros modelos de motosierra tienen
lubricación automática de la cadena. Algunos modelos
pueden obtenerse también con flujo de aceite
regulable.
• El depósito de aceite de cadena y el depósito de
combustible están dimensionados para que se termine
el combustible antes de terminarse el aceite de cadena.
No obstante, para que esta función de seguridad sea
efectiva debe utilizarse el aceite de cadena de sierra
correcto (un aceite demasiado claro se termina antes
de que se termine el combustible), debe seguirse
nuestra recomendación de reglaje del carburador (una
mezcla demasiado pobre hace que el combustible dure
más que el aceite de cadena), y deben seguirse
nuestras recomendaciones de equipo de corte (una
espada demasiado larga requiere más aceite
lubricante).
Control de la lubricación de la cadena
• Controle la lubricación de la cadena cada vez que
reposte. Vea las instrucciones del capítulo Lubricación
del cabezal de rueda de la espada.
Apunte la punta de la espada a unos 20 cm (8
pulgadas) de un objeto fijo y claro. Después de 1 minuto
de funcionamiento a 3/4 de aceleración debe verse una
línea de aceite clara en el objeto.
Si no funciona la lubricación de la cadena:
• Compruebe que el canal de aceite de cadena en la
espada esté abierto. Límpielo si es necesario.
• Compruebe que la guía de la espada esté limpia.
Límpiela si es necesario.
• Compruebe que el cabezal de rueda de la espada gire
con facilidad y que su orificio de lubricación esté
abierto. Limpie y lubrique si es necesario.
Si la lubricación de la cadena no funciona después de
efectuar los controles y medidas anteriores, contacte a su
taller de servicio.
Piñón de arrastre de la cadena
El tambor del embrague lleva uno Piñón Spur (piñón
soldado en el tambor).
Compruebe regularmente el nivel de desgaste del piñón
de arrastre de la cadena y cámbielo si presenta un
desgaste anormal. El piñón de arrastre de la cadena debe
cambiarse cada vez que se cambie la cadena.
Control del desgaste del equipo de corte
Controle diariamente la cadena para comprobar si:
• Hay grietas visibles en los remaches y eslabones.
• La cadena está rígida.
• Los remaches y eslabones presentan un desgaste
anormal.
Deseche la cadena de sierra si concuerda con alguno o
varios de los puntos anteriores.
Para comprobar el desgaste de la cadena que utiliza, le
recomendamos que la compare con una cadena nueva.
Cuando sólo queden 4 mm de longitud de diente cortante,
la cadena está gastada y debe cambiarse.
Espada
Controle a intervalos regulares:
• Si se han formado rebabas en los lados de la espada.
Lime si es necesario.
(15)
• Si la guía de la espada presenta un desgaste anormal.
Cambie la espada si es necesario.
(16)
• Si la punta de la espada presenta un desgaste anormal
o irregular. Si se ha formado una ”cavidad” al final del
radio de la punta, en la parte inferior de la espada, es
señal de que Ud. ha utilizado la máquina con un
tensado de cadena insuficiente.
• Para obtener una duración óptima, la espada debe
girarse cada día.
¡IMPORTANTE! Si utiliza aceite vegetal para cadena
de sierra, desmonte y limpie la ranura de la espada y
la cadena de sierra antes del almacenamiento
prolongado. De no hacerlo, hay riesgo de que se oxide
el aceite de la cadena de sierra, con lo que la cadena
se vuelve rígida y el cabezal de rueda se atasca.
!
¡ATENCIÓN! La mayoría de los
accidentes con la motosierra se
producen cuando la cadena toca al
usuario.
Utilice el equipo de protección personal.
Vea las instrucciones bajo el título
Equipo de protección personal.
Evite los trabajos para los que no se
sienta suficientemente capacitado. Vea
las instrucciones bajo los títulos Equipo
de protección personal, Medidas
preventivas de reculadas, Equipo de
corte e Instrucciones generales de
trabajo.
Evite situaciones con riesgo de
reculada. Vea las instrucciones bajo el
título Equipo de seguridad de la
máquina.
Utilice el equipo de corte recomendado y
controle su estado. Vea las
instrucciones bajo el título Instrucciones
generales de trabajo.
Compruebe el funcionamiento de las
piezas de seguridad de la motosierra.
Vea las instrucciones bajo los títulos
Instrucciones generales de trabajo e
Instrucciones generales de seguridad.
MONTAJE / MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE
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Montaje de la espada y la cadena
Compruebe que no esté activado el freno de cadena
empujando la protección contra reculadas del freno de
cadena hacia el mango delantero.
Desmontar la manija y la cubierta del embrague (freno de
cadena). Quitar el anillo de transporte.
(17)
Monte la espada en los pernos. Sitúela en la posición
posterior extrema. Monte la cadena en el piñón de arrastre
y la guía de la espada. Empiece con la parte superior de la
cadena.
(18)
Compruebe que los filos de los eslabones de corte estén
orientados hacia delante en la parte superior de la espada.
Monte la cubierta del embrague (el freno de cadena) y
ubique el vástago de tensado de cadena en la muesca de
la espada. Compruebe que los eslabones de arrastre de la
cadena encajen en el piñón de arrastre de la cadena y que
la cadena esté bien colocada en la guía de la espada.
(19)
Tensar la cadena girando la rueda hacia abajo (+). La
cadena se debe tensar hasta que no tenga deflexión en la
parte inferior de la espada.
(12)
La cadena está correctamente tensada cuando no tiene
deflexión en la parte inferior de la espada y se puede girar
fácilmente a mano. Sujetar la punta de la espada y apretar
el embrague de la espada girando la manija a derechas.
(13)
El tensado de una cadena nueva debe controlarse con
frecuencia, hasta que se haya hecho el rodaje. Controle el
tensado regularmente. Una cadena correcta significa
buena capacidad de corte y larga duración.
(20)
Montaje del apoyo de corteza
Para montar el apoyo de corteza, consulte a su taller de
servicio local.
Carburante
Aclaración! La máquina tiene motor de dos tiempos, por lo
que debe utilizarse siempre una mezcla de gasolina con
aceite para motores de 2 tiempos. Es importante medir
con precisión la cantidad de aceite que se mezcla para
conseguir la proporción de mezcla adecuada. Al mezclar
pequeñas cantidades de combustible, incluso los
pequeños errores en la cantidad de aceite tienen una gran
incidencia en la proporción de mezcla.
Gasolina
• Utilice gasolina sin plomo o gasolina con plomo de alta
calidad.
• El octanaje mínimo recomendado es 90 (RON). Si se
utiliza gasolina de octanaje inferior a 90, se puede
producir el efecto “clavazón”. Esto produce un aumento
de la temperatura del motor y de la carga sobre los
cojinetes, fenómenos que pueden causar averías
graves del motor.
• Para trabajos con régimen alto continuado (por ejemplo,
para desramar), se recomienda un octanaje más alto.
Rodaje
No manejar la máquina a revoluciones demasiado altas
por periodos prolongados durante las primeras diez horas.
Aceite para motores de dos tiempos
• Para un resultado y prestaciones óptimos, utilice aceite
para motores de dos tiempos HUSQVARNA,
especialmente fabricado para motores de dos tiempos
refrigerados por aire.
• No utilice nunca aceite para motores de dos tiempos
fuera borda refrigerados por agua (llamado outboard
oil), con designación TCW.
• No utilice nunca aceite para motores de cuatro tiempos.
• Un aceite de calidad deficiente o una mezcla de aceite/
combustible demasiado rica puede perjudicar el
funcionamiento del catalizador y reducir su vida útil.
Mezcla
1:50 (2%) con aceite para motores de dos tiempos
HUSQVARNA.
1:33 (3 %) con otros aceites para motores de dos tiempos
refrigerados por aire y clasificados para JASO FB/ISO
EGB.
!
¡ATENCIÓN! Los trabajos de control y/o
mantenimiento deben efectuarse con el
motor desconectado. El contacto de
parada retorna automáticamente a la
posición de arranque. Por consiguiente,
antes de realizar trabajos de montaje,
control y/o mantenimiento se debe
quitar el capuchón de encendido de la
bujía para evitar el arranque imprevisto.
Para trabajar con la cadena, utilice
siempre guantes para proteger las
manos contra lesiones.
!
¡ATENCIÓN! Para hacer la mezcla,
compruebe que haya buena ventilación.
Gasolina, litros
Aceite para motores de dos
tiempos, litros
2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE
Spanish – 33
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Mezcla
• Siempre haga la mezcla de gasolina y aceite en un
recipiente limpio, homologado para gasolina.
• Primero, ponga la mitad de la gasolina que se va a
mezclar. Luego, añada todo el aceite y agite la mezcla.
A continuación, añada el resto de la gasolina.
• Agite bien la mezcla de combustible antes de ponerla
en el depósito de combustible de la máquina.
• No mezcle más combustible que el necesario para
utilizar un mes como máximo.
• Si no se ha utilizado la máquina por un tiempo
prolongado, vacíe el depósito de combustible y límpielo.
Aceite para cadena
• Para lubricar se recomienda un aceite especial (aceite
para lubricar cadenas) con buena aptitud adherente.
• No utilice nunca aceite residual. Puede ocasionar
averías en la bomba de aceite, la espada y la cadena.
• Es importante utilizar un aceite adecuado para la
temperatura ambiente (con la viscosidad correcta).
• Con temperaturas bajo cero, algunos aceites se
espesan. Ello puede causar sobrecargas en la bomba
de aceite, con averías subsiguientes de las piezas de la
bomba.
• Para la selección de aceite lubricante de cadena,
consulte con su taller de servicio.
Repostaje
Seque minuciosamente alrededor de las tapas de los
depósitos. Limpie regularmente los depósitos de
combustible y de aceite para cadena. Cambie el filtro de
combustible una vez al año como mínimo. La suciedad en
los depósitos produce perturbaciones del funcionamiento.
Asegúrese de que el combustible esté bien mezclado,
agitando el recipiente antes de repostar. Las capacidades
de los depósitos de combustible y aceite para cadena
están adaptadas entre sí. Por consiguiente, haga el
repostaje de ambos al mismo tiempo.
Seguridad en el uso del
combustible
• No reposte nunca la máquina con el motor en marcha.
• Procure que haya buena ventilación durante el
repostaje y la mezcla de combustible (gasolina y aceite
para motores de 2 tiempos).
• Antes de arrancar, aparte la máquina a 3 m como
mínimo del lugar de repostaje.
• Nunca arranque la máquina:
1 Si ha derramado sobre la máquina combustible o aceite
para cadena. Seque cualquier residuo y espere a que
se evaporen los restos de combustible.
2 Si se salpicó el cuerpo o las ropas, cambie de ropas.
Lave las partes del cuerpo que han entrado en contacto
con el combustible. Use agua y jabón.
3 Si hay fugas de combustible en la máquina. Compruebe
regularmente si hay fugas en la tapa del depósito o en
los conductos de combustible.
Transporte y almacenamiento
• Almacene la motosierra y el combustible de forma que
no haya riesgo de que los eventuales vapores y fugas
entren en contacto con chispas o llamas. Por ejemplo,
cerca de máquinas eléctricas, motores eléctricos,
contactos/interruptores eléctricos, calderas de
calefacción o similares.
• Para el almacenamiento del combustible deben
utilizarse recipientes especiales homologados.
• En caso de almacenamiento o transporte de la
motosierra por tiempo prolongado, deberán vaciarse los
depósitos de combustible y aceite para cadena.
Consulte con la gasolinera más cercana sobre qué
hacer con el combustible y aceite de cadena sobrantes.
• Antes del almacenaje prolongado, limpie bien la
máquina y haga el servicio completo.
• La protección de transporte del equipo de corte debe
estar siempre montada para el transporte y
almacenamiento de la máquina, a fin de evitar el
contacto fortuito con la cadena aguda. Una cadena
inmóvil también puede causar daños graves al usuario
u otras personas que llegan a la cadena.
Almacenamiento prolongado
Vacíe los depósitos de combustible y aceite en un lugar
bien ventilado. Guarde el combustible en bidones
homologados y en un lugar seguro. Monte la protección de
la espada. Limpie la máquina. Vea las instrucciones del
capítulo Esquema de mantenimiento.
!
¡ATENCIÓN! Las siguientes medidas
preventivas reducen el riesgo de
incendio:
No fume ni ponga objetos calientes
cerca del combustible.
Apague el motor y deje que se enfríe
unos minutos antes de repostar.
Para repostar, abra despacio la tapa del
depósito de combustible para evacuar
lentamente la eventual sobrepresión.
Después de repostar, apriete bien la tapa
del depósito de combustible.
Antes de arrancar, aparte siempre la
máquina del lugar de repostaje.
!
¡ATENCIÓN! El combustible y los
vapores de combustible son muy
inflamables. Proceda con cuidado en la
manipulación del combustible y el aceite
de cadena. Tenga en cuenta el riesgo de
incendio, explosión e inhalación.
!
¡ATENCIÓN! No utilice nunca una
máquina con daños visibles en la
protección de bujía y el cable de
encendido. Hay riesgo de generación de
chispas, que pueden causar incendios.
ARRANQUE Y PARADA
34 – Spanish
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Arranque y parada
Motor frío
Arranque: El freno de cadena debe estar activado al
poner en marcha la motosierra. Active el freno moviendo la
protección contra reculadas hacia delante.
(21)
Estrangulador: Extraiga completamente el estrangulador
azul hasta que alcance la posici n ESTRANGULAMIENTO
TOTAL. Cuando el mando de estrangulador está
totalmente extraído, se ajusta automáticamente una
posición de aceleración de arranque correcta.
(22)
Aceleración de arranque: Para la función combinada de
estrangulamiento/aceleración de arranque ponga el
estrangulador en la posición de estrangulamiento.
(23)
Bomba de combustible: Presione varias veces la burbuja
de goma de la bomba de combustible hasta que comience
a llenarse de combustible. No es necesario llenarla
totalmente.
(24)
Motor caliente
Utilice el mismo procedimiento de arranque que para el
motor fr o, pero no coloque el estrangulador en la posici n
de estrangulamiento. Para iniciar el estrangulamiento, sit e
el estrangulador azul en la posici n de estrangulamiento y,
a continuaci n, vuelva a empujarlo hacia dentro.
(25)
Arranque
Agarre el mango delantero con la mano izquierda. Pise la
parte inferior del mango trasero con el pie derecho y
presione la motosierra contra el suelo. Agarre la
empuñadura de arranque con la mano derecha y tire
lentamente del cordón hasta que advierta una resistencia
(agarran los ganchos de arranque). Luego, dé tirones
rápidos y fuertes.
Nunca enrosque el cordón de
arranque alrededor de la mano.
(26)
¡NOTA! No extraiga el cordón de arranque al máximo, y no
suelte la empuñadura de arranque si ha extraido todo el
cordón. Ello puede ocasionar averías en la máquina.
Cuando el motor encienda, oir una especie de soplido y
entonces deber oprimir inmediatamente el estrangulador.
Reponga con firmeza el estrangulador a su posici n inicial
y repita el intento hasta que el motor arranque.
(27)
Dado que el freno de cadena todav a est activado, se
deben bajar las revoluciones del motor lo antes posible a
ralent , y esto se logra pulsando r pidamente una vez el
accionador del estrangulador. De ese modo, se evita un
desgaste innecesario del embrague, del tambor del
embrague y de la cinta de freno.
Aclaración! Para poner el freno de cadena en su posición
inicial, mueva la protección contra reculadas (marcada
”PULL BACK TO RESET”) hacia la empuñadura del
mango. Ahora, la motosierra está lista para funcionar. En
la parte trasera (A) de la motosierra hay un recordatorio de
arranque simplificado, con figuras que describen cada
paso.
(28)
• Nunca ponga en marcha la motosierra sin haber
montado antes correctamente la espada, la cadena y
todas las cubiertas. Vea las instrucciones bajo el título
Montaje. Sin la espada y la cadena montadas en la
motosierra, el embrague se puede soltar y causar
daños graves.
(29)
• El freno de cadena debe estar aplicado cuando se
arranca la motosierra. Vea las instrucciones del capítulo
Arranque y parada. No arranque nunca la motosierra
agarrando el cordón de arranque y soltando la máquina.
Este método es muy peligroso porque se pierde
fácilmente el control de la motosierra.
(30)
• No ponga nunca en marcha la máquina en interiores.
Tenga en cuenta el riesgo de inhalación de los gases de
escape del motor.
• Observe el entorno y asegúrese de que no haya riesgo
de tocar a personas o animales con el equipo de corte.
• Sujete siempre la motosierra con ambas manos. Agarre
la empuñadura trasera con la mano derecha y la
empuñadura delantera con la mano izquierda.
Todos
los usuarios, diestros o zurdos, deben usar este
agarre.
Agarre con firmeza, con todos los dedos
alrededor de las empuñaduras de la motosierra.
(31)
Parada
Para parar el motor, pulse el bot n de parada. (32)
!
¡ATENCIÓN! Antes de arrancar, observe
lo siguiente:
El freno de cadena debe estar aplicado
cuando se arranca la motosierra, para
reducir el riesgo de contacto con la
cadena en movimiento al ponerse en
marcha.
No ponga en marcha la motosierra sin
haber montado antes la espada, la
cadena y todas las cubiertas. De otro
modo, el embrague puede zafar y
ocasionar daños personales.
Ponga la máquina sobre una superficie
estable. Asegúrese de tener buena
estabilidad y de que la cadena no pueda
tocar ningún objeto.
Asegúrese de que no haya terceros
desautorizados en la zona de trabajo.
!
¡ATENCIÓN! La inhalación prolongada
de los gases de escape del motor, la
neblina de aceite de cadena y el polvo de
serrín puede poner en riesgo la salud.
TÉCNICA DE TRABAJO
Spanish – 35
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Antes de utilizar la máquina: (33)
1 Compruebe que el freno de cadena funcione
correctamente y no esté dañado.
2 Compruebe que la protección trasera de la mano
derecha no esté dañada.
3 Compruebe que el fiador contra aceleraciones
involuntarias funcione correctamente y no esté dañado.
4 Compruebe que el botón de parada funciona bien y está
en buen estado.
5 Compruebe que todos los mangos estén libres de
aceite.
6 Compruebe que el sistema de amortiguación de
vibraciones funcione y no esté dañado.
7 Compruebe que el silenciador esté firmemente
montado y en buenas condiciones.
8 Compruebe que todas las piezas de la motosierra estén
bien apretadas, no presenten daños y estén presentes.
9 Compruebe que el retén de cadena esté montado y en
buenas condiciones.
10 Controle el tensado de la cadena.
Instrucciones generales de
trabajo
Reglas básicas de seguridad
1 Observe el entorno para:
• Comprobar que no hayan personas, animales, etc., que
puedan influir en su control de la máquina.
• Impedir que eventuales personas o animales puedan
entrar en contacto con la cadena o sean alcanzadas o
lesionadas por un árbol derribado.
¡NOTA! Siga las instrucciones mencionadas arriba y no
utilice la motosierra sin que haya alguien a quien recurrir
en caso de accidente.
2 No trabaje en condiciones atmosféricas desfavorables
como niebla, lluvia intensa, tempestad, frío intenso, etc.
El trabajo con mal tiempo es fatigoso y puede crear
circunstancias peligrosas, como terreno resbaladizo,
cambio imprevisto de la dirección de derribo de los
árboles, etc.
3 Proceda con sumo cuidado en el corte de ramas
pequeñas y evite cortar arbustos (= varias ramas al
mismo tiempo). Después del corte, las ramas pequeñas
pueden atascarse en la cadena, ser lanzadas hacia Ud.
y herirle de gravedad.
4 Compruebe que pueda caminar y mantenerse de pie
con seguridad. Vea si hay eventuales impedimentos
para desplazamientos imprevistos (raíces, piedras,
ramas, fosos, zanjas, etc.). Proceda con sumo cuidado
al trabajar en terreno inclinado.
5 Sea sumamente cuidadoso al cortar en árboles en
tensión. Un árbol en tensión puede, tanto antes como
después de terminar de cortar, volver a su posición
normal. Si Ud. o el corte están mal ubicados, el árbol
puede golpearlo a Ud. o a la máquina y hacerle perder
el control. Las dos situaciones pueden ocasionar daños
personales graves.
6 Para los desplazamientos, bloquee la cadena con el
freno de cadena y pare el motor. Lleve la motosierra con
la espada y cadena orientadas hacia atrás. Para los
desplazamientos largos y los transportes utilice
siempre la protección de la espada.
7 Cuando ponga la motosierra en el suelo, bloquee la
cadena de sierra con el freno de cadena y no pierda de
vista la motosierra. Para el 'estacionamiento
prolongado', se debe parar el motor.
Reglas básicas
1 Entendiendo las implicaciones y causas de la reculada,
Ud. puede reducir o eliminar sorpresas que
incrementen el riesgo de accidente. La mayoría de
reculadas son pequeñas, aunque algunas son
rapidísimas y muy violentas.
2 Sujete siempre la motosierra con firmeza, con la mano
derecha en el mango trasero y la mano izquierda en el
mango delantero, agarrando los mangos con todos los
dedos. Este agarre deben utilizarlo todos los usuarios,
incluso los zurdos. Este agarre es la mejor forma de
reducir el efecto de una reculada y, al mismo tiempo,
mantener el control de la motosierra.
¡No suelte los
mangos!
3 La mayoría de los accidentes por reculada se producen
al desramar. Procure trabajar con una postura estable y
que en el suelo no hayan objetos que puedan hacerle
tropezar y perder el equilibrio.
Si se trabaja con negligencia, el sector de riesgo de
reculada de la espada puede tocar involuntariamente
una rama, un árbol u otro objeto y producir una
reculada.
Controle la pieza de trabajo. Si las piezas de trabajo que
sierra son pequeñas y ligeras, pueden atascarse en la
cadena de sierra y ser lanzadas contra usted. Esto,
aunque no es necesariamente peligroso, puede
sorprenderle y hacerle perder el control de la
motosierra. No sierre nunca troncos apilados ni ramas
sin separarlos antes. Sierre solamente los troncos de
¡IMPORTANTE!
Este capítulo se refiere a las reglas de seguridad
básicas para el trabajo con una motosierra. En ningún
caso, su contenido podrá sustituir a los conocimientos,
formación y experiencia práctica de un profesional. Por
consiguiente, cuando no esté seguro de cómo utilizar
la máquina, consulte a un experto. Diríjase a la tienda
donde compró la motosierra, al taller de servicio o a un
usuario de motosierras experto. ¡Evite los trabajos
para los que no se sienta suficientemente cualificado!
No utilice la motosierra hasta que haya comprendido el
significado de las reculadas y la forma de evitarlas. Vea
las instrucciones bajo el título Medidas preventivas de
las reculadas.
No utilice la motosierra hasta que haya comprendido la
diferencia entre las técnicas de corte con la parte
superior y la parte inferior de la espada. Vea las
instrucciones de los capítulos Medidas preventivas de
las reculadas y Equipo de seguridad de la máquina.
Utilice el equipo de protección personal. Vea las
instrucciones bajo el título Equipo de protección
personal.
TÉCNICA DE TRABAJO
36 – Spanish
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
trozo en trozo. Aparte los trozos aserrados para
mantener segura su zona de trabajo.
4 No utilice nunca la motosierra por encima de los
hombros y evite cortar con la punta de la
motosierra. ¡No utilice nunca la motosierra con una
sola mano!
(34)
5 Para obtener máximo control de la motosierra, es
necesario adoptar una posición estable. No trabaje
nunca subido a una escalera, trepado a un árbol o en
una posición que carezca de una base firme.
(35)
6 Corte con velocidad de cadena alta, acelerando al
máximo.
7 Para cortar con la parte superior de la espada, en
sentido ascendente desde la parte inferior del objeto a
cortar, proceda con muchísimo cuidado. Al trabajar con
esta técnica, llamada de cadena impelente, la cadena
empuja la motosierra hacia atrás, hacia el usuario. Si la
cadena de sierra se atasca, la motosierra puede ser
lanzada hacia atrás contra usted.
8 Si el usuario no resiste la fuerza de la motosierra, puede
ocurrir que ésta retroceda tanto que el sector de riesgo
de reculada de la espada toque el árbol y se produzca
una reculada.
(36)
El corte con la parte inferior de la espada, en sentido
descendente desde la parte superior del objeto a cortar,
se denomina de corte con cadena tirante. La motosierra
es tirada hacia el árbol y el canto delantero del cuerpo
se apoya contra el tronco. Con esta técnica de cadena
tirante, el usuario controla mejor la motosierra y la
situación del sector de riesgo de reculada de la espada.
9 Siga las instrucciones de afilado y mantenimiento de la
espada y la cadena. Al cambiar la espada y la cadena
sólo deben utilizarse las combinaciones recomendadas
por nosotros. Vea las instrucciones bajo los títulos
Equipo de corte y Datos técnicos.
Técnica básica de corte
Generalidades
• ¡Para cortar, utilice siempre la aceleración máxima!
• Después de cada corte de sierra, suelte el acelerador y
deje el motor en vacío (la aceleración máxima
prolongada sin carga, es decir sin que el motor tenga la
resistencia de la cadena en el aserrado, produce avería
grave del motor).
• Corte descendente = con cadena ”tirante”.
• Corte ascendente = con cadena ”impelente”.
La técnica con cadena ”impelente” supone un mayor
riesgo de reculada. Vea las instrucciones bajo el título
Medidas preventivas de las reculadas.
Designaciones
Tronzado = denominación genérica del corte transversal
de la madera.
Desramado = corte de las ramas de un árbol talado.
Partición = rotura del objeto que se corta antes de concluir
el corte.
Para los trabajos de tronzado deben tenerse en cuenta
cinco factores muy importantes:
1 El equipo de corte no debe quedar apretado en el surco.
2 El objeto que se corta no debe partirse.
3 Durante el tronzado y después del mismo, la cadena de
la sierra no debe tocar el suelo ni objeto alguno.
4 ¿Hay riesgo de reculada?
5 ¿Puede la configuración del terreno y el entorno influir
en su estabilidad y seguridad para caminar y
mantenerse de pie?
El atasco de la cadena y la partición del objeto de corte
pueden deberse a dos factores: el apoyo del objeto antes
y después del tronzado, y si el objeto a cortar está tenso.
En la mayoría de casos, estos factores pueden evitarse
efectuando el tronzado en dos etapas: por arriba y por
abajo. Así se neutraliza la propensión del objeto a cortar a
apretar la cadena o a partirse.
A continuación, se indica un listado teórico de la forma de
tratar las situaciones más comunes con que puede
enfrentarse un usuario de motosierra.
Desramado
Para cortar ramas gruesas deben aplicarse los mismos
principios que para el tronzado.
Corte las ramas difíciles por partes.
Tronzado
Si hay una pila de troncos, se debe separar de ella cada
tronco que se va a cortar, colocarlo en un soporte para
serrar guiadera y cortarlo por separado.
Aparte los trozos cortados de la zona de trabajo. Si los
deja en la zona de trabajo, aumenta el riesgo de reculada
por equivocación y el riesgo de perder el equilibrio cuando
trabaja.
El tronco en el suelo. No hay riesgo de atasco de la
cadena o de partición del objeto de corte. Sin embargo,
hay un riesgo considerable de que la cadena toque el
suelo después del corte.
Corte desde arriba todo el tronco. Al final del corte,
proceda con cuidado para evitar que la cadena toque el
suelo. Mantenga la aceleración máxima y esté alerta a lo
que va a pasar.
(37)
!
¡ATENCIÓN! No utilice nunca una
motosierra agarrándola solamente con
una mano. Una motosierra no se
controla con seguridad con una mano.
Agarre con fuerza y firmeza las
empuñaduras con ambas manos.
¡IMPORTANTE! Si la cadena se atasca en el surco:
¡Pare el motor! No intente sacar la motosierra por la
fuerza. Si lo hace, puede accidentarse con la cadena
cuando se suelta repentinamente la motosierra. Para
soltar la motosierra, utilice una palanca.
!
¡ATENCIÓN! No intente nunca serrar
troncos apilados ni dos troncos que
están muy juntos. Estos métodos
incrementan drásticamente el riesgo de
reculada, que comportan riesgo de
daños personales graves y peligro de
muerte.
TÉCNICA DE TRABAJO
Spanish – 37
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Si es posible (¿puede girarse el tronco?), termine el corte
a 2/3 del diámetro del tronco.
Gire el tronco para cortar el tercio restante desde arriba.
El tronco está apoyado en un extremo. Gran riesgo de
partición.
Empiece cortando desde abajo (aproximadamente 1/3 del
diámetro del tronco).
Termine el corte desde arriba, hasta que se encuentren los
dos surcos.
El tronco está apoyado en ambos extremos. Gran
riesgo de atasco de la cadena.
Empiece cortando desde arriba (aproximadamente 1/3 del
diámetro del tronco).
Termine el corte desde abajo, hasta que se encuentren los
dos surcos.
Técnica de tala
Distancia de seguridad
La distancia de seguridad entre el árbol a talar y el lugar
de trabajo más cercano debe ser de 2,5 longitudes de
árbol. Asegúrese de que no haya nadie en esta ”zona de
riesgo” antes de la tala y durante la misma.
(38)
Dirección de derribo
El derribo tiene por objeto la colocación del árbol de forma
que el desramado y tronzado subsiguientes puedan
efectuarse en un terreno lo más ”fácil” posible. El talador
debe poder caminar y mantenerse de pie con seguridad.
Cuando haya decidido en qué dirección quiere derribar el
árbol, debe considerar la dirección natural de caída del
mismo.
Ésta depende de varios factores:
• Inclinación
• Torcimiento
• Dirección del viento
• Concentración de las ramas
• Peso de la nieve, si la hay
• Obstáculos dentro del alcance del árbol: como otros
árboles, cables eléctricos, paredes y edificios.
• Compruebe si el tronco tiene daños o podredumbre,
que aumentan la probabilidad de que el árbol se rompa
y empiece a caer antes de lo previsto.
Una vez considerados estos factores, puede verse
obligado a dejar que el árbol caiga en su dirección natural,
ya que es imposible, o demasiado arriesgado, intentar
colocarlo en la dirección decidida en un principio.
Otro factor muy importante, que no afecta a la dirección de
derribo pero sí a su seguridad personal, es el control de
que el árbol no tenga ramas dañadas o ”muertas” que
puedan romperse por sí solas y dañarle a Ud. durante la
tala.
Ante todo, debe evitarse que el árbol derribado se atasque
en otro árbol. Es muy peligroso retirar un árbol atascado y
hay un elevado riesgo de accidente. Vea las instrucciones
bajo el título Tratamiento de una tala fallida.
Corte de ramas bajas y camino de retirada
Desrame el ronco hasta la altura del hombro. Es más
seguro trabajar de arriba a abajo y tener el tronco entre
usted y la motosierra.
Limpie la vegetación que hay alrededor del árbol y elimine
los eventuales obstáculos (piedras, ramas, huecos, etc.)
para tener preparado un camino de retirada cuando
empiece a caer el árbol. El camino de retirada debe estar
a unos 135
°, oblicuamente hacia atrás, de la dirección de
derribo prevista.
(39)
1 Zona de riesgo
2 Vía de retirada
3 Dirección de derribo
Tala
La tala se hace con tres cortes. Se empieza con el corte
de indicación, compuesto por un corte superior y un corte
inferior; y se termina con el corte de derribo. Con la
ubicación correcta de estos cortes puede controlarse con
gran exactitud la dirección de derribo.
Corte de indicación
El corte de indicación se inicia con el corte superior.
Sitúese a la derecha del árbol y corte con cadena tirante.
Luego, efectúe el corte inferior, que debe terminar
exactamente donde terminó el corte superior.
(40)
La profundidad del corte de indicación debe ser igual a 1/
4 del diámetro del tronco, y el ángulo entre los cortes
superior e inferior debe ser de 45
° como mínimo.
La convergencia de ambos cortes se denomina línea de
corte de indicación. La línea de corte de indicación debe
ser perfectamente horizontal y formar un ángulo recto
(90
°) con la dirección de derribo elegida. (41)
Corte de derribo
El corte de derribo se hace en el lado opuesto del árbol y
debe ser perfectamente horizontal. Sitúese a la izquierda
del árbol y corte con cadena tirante.
Sitúe el corte de derribo a unos 3-5 cm (1,5-2 pulgadas)
por encima del plano horizontal del corte de indicación.
Coloque el apoyo de corteza (si ha sido montado) detrás
de la faja de desgaje. Corte con aceleración máxima
introduciendo lentamente la cadena/espada en el tronco.
Preste atención a si el árbol se mueve en dirección
opuesta a la elegida para el derribo. Tan pronto lo permita
¡IMPORTANTE! La tala de árboles requiere mucha
experiencia. Un usuario de motosierra inexperto no
debe talar árboles. ¡Evite los trabajos para los que no
se considere suficientemente capacitado!
¡IMPORTANTE! En momentos críticos de la tala
deberán levantarse los protectores auriculares apenas
termine el aserrado, a fin de poder advertir ruidos y
señales de advertencia.
!
¡ATENCIÓN! ¡Desaconsejamos a los
usuarios insuficientemente cualificados
que talen árboles con espada de
longitud más pequeña que el diámetro
del tronco a cortar!
TÉCNICA DE TRABAJO
38 – Spanish
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
la profundidad de corte, ponga una cuña de derribo o una
barra desgajadora en el corte de derribo.
(42)
El corte de derribo debe quedar paralelo con la línea de
corte de indicación, con una distancia mínima entre ambos
de 1/10 del diámetro del tronco. La parte del tronco sin
cortar se denomina faja de desgaje.
La faja de desgaje funciona como una bisagra que dirige
la dirección de derribo del árbol.
(43)
Se pierde completamente el control de la dirección de
derribo del árbol si la faja de desgaje es demasiado
pequeña o se atraviesa al cortar, o si los cortes de
indicación y derribo están mal situados.
Cuando están terminados los cortes de indicación y de
derribo, el árbol debe empezar a caer; bien por sí solo, o
con ayuda de la cuña de derribo o de la barra desgajadora.
Recomendamos emplear una longitud de espada mayor
que el diámetro del tronco para que los cortes de derribo e
indicación se puedan hacer con un 'corte sencillo'. Vea las
instrucciones del capítulo Datos técnicos en lo referente a
las longitudes de espada recomendadas para su modelo
de motosierra.
Hay técnicas para la tala de árboles con diámetros de
tronco más grandes que la longitud de la espada. Estas
técnicas conllevan un riesgo considerable de que el sector
de riesgo de reculada de la espada toque un objeto.
Tratamiento de una tala fallida
Derribo de un árbol ”atascado”
Es muy peligroso retirar un árbol atascado y hay un
elevado riesgo de accidente.
No intente nunca cortar árboles talados apoyados sobre
otros.
No trabaje nunca dentro de la zona de riesgo de árboles
talados atascados y suspendidos.
El método más seguro es utilizar un torno.
• Montado en un tractor
• Portátil
Corte de árboles y ramas tensos
Preparativos: Estime el sentido de la tensión y dónde tiene
su punto de ruptura (es decir, el punto en el que se
rompería si se siguiera tensando).
Determine la forma más segura de soltar la tensión y
también, si Ud. puede hacerlo. En situaciones muy
complicadas, el único método seguro consiste en utilizar
un torno en vez de la motosierra.
Generalidades:
Sitúese de modo que no haya riesgo de que sea
alcanzado por el tronco/la rama cuando se suelte.
Haga uno o varios cortes en el punto de ruptura o cerca del
mismo. Corte a la profundidad requerida y con el número
de cortes necesarios para que la tensión del tronco/la
rama se suelte lo suficiente para que el tronco/la rama se
”parta” en el punto de ruptura.
¡No corte nunca del todo un objeto en tensión!
Si necesita cortar a través del árbol/rama, haga dos o tres
cortes con una separación de 3 cm y una profundidad de
3 a 5 cm.
Continúe serrando a más profundidad hasta que soltar la
fuerza y la tensión del árbol/rama.
Sierre el árbol/rama desde el lado opuesto después de
soltar la tensión.
Medidas preventivas de las
reculadas
¿Qué es la reculada?
Reculada es la denominación de una reacción repentina
por la que la motosierra y la espada salen despedidas de
un objeto que ha entrado en contacto con el cuadrante
superior de la punta de la espada, denominado sector de
riesgo de reculada.
(44)
La reculada sigue siempre el sentido del plano de la
espada. Lo más común es que la motosierra y la espada
reboten hacia atrás en sentido ascendente, hacia el
usuario. También hay otros sentidos de reculada
dependiendo de la posición de la motosierra en el
momento en que el sector de riesgo de reculada de la
espada toca un objeto.
La reculada sólo puede producirse cuando el sector de
riesgo de reculada de la espada toca un objeto.
(45)
Desramado
¡Cerciórese de que pueda caminar y mantenerse de pie
con seguridad! Trabaje desde el lado izquierdo del tronco.
Trabaje lo más cerca posible de la motosierra para máximo
control. Cuando sea posible, descargue el peso de la
motosierra apoyándola en el tronco.
Desplácese solamente cuando el tronco esté situado entre
Ud. y la motosierra.
Tronzado del tronco
Vea las instrucciones bajo el título Técnica básica de corte.
!
¡ATENCIÓN! Las reculadas pueden ser
rapidísimas, repentinas y violentas,
lanzando la motosierra, la espada y la
cadena contra el usuario. Si la cadena en
movimiento toca al usuario, pueden
producirse lesiones muy graves e
incluso mortales. Es necesario
comprender las causas de las reculadas
y que pueden evitarse procediendo con
cuidado y trabajando con la técnica
correcta.
!
¡ATENCIÓN! La mayoría de accidentes
por reculada ocurren al desramar. No
use el sector de riesgo de reculada de la
espada. Proceda con sumo cuidado y
evite que la punta de la espada entre
toque en el tronco, en otras ramas o en
objetos. Proceda con sumo cuidado con
las ramas que están tensadas. Pueden
ser despedidas contra usted y hacerle
perder el control, con el riesgo
consiguiente de daños.
MANTENIMIENTO
Spanish – 39
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Generalidades
El usuario sólo puede efectuar los trabajos de
mantenimiento y servicio descritos en este manual. Los
trabajos de mayor envergadura debe efectuarlos un taller
de servicio oficial.
Ajuste del carburador
Su producto Husqvarna ha sido construido y fabricado
conforme a especificaciones que reducen los gases de
escape tóxicos.
Funcionamiento
• El régimen del motor se controla mediante el acelerador
y el carburador. En el carburador se efectúa la
dosificación de la mezcla de aire y combustible. Esta
mezcla es regulable. Para obtener la potencia máxima
de la máquina, el reglaje de la dosificación debe ser
correcto.
• Con el tornillo T se regula la posición del acelerador en
ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T en el
sentido de las agujas del reloj y se reduce girándolo en
sentido contrario a las agujas del reloj.
Reglaje básico y rodaje
El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las
pruebas que se hacen en fábrica. El ajuste fino debe
efectuarlo un técnico capacitado.
Régimen recomendado en ralentí: Vea el capítulo Datos
técnicos.
Reglaje preciso del ralentí, tornillo T
El ralentí se regula con el tornillo marcado con una T. Para
regular, enrosque (en el sentido de las agujas del reloj) el
tornillo T con el motor en marcha hasta que empiece a
girar la cadena. A continuación, desenrosque (en sentido
contrario a las agujas del reloj) hasta que la cadena se
pare. El reglaje del régimen de ralentí es correcto cuando
el motor funciona regularmente en todas las posiciones,
habiendo un buen margen hasta el régimen en que
empieza a girar la cadena.
Control, mantenimiento y
servicio del equipo de seguridad
de la motosierra
Freno de cadena con protección contra
reculadas
Control del desgaste de la cinta de freno
Limpie el freno de cadena y el tambor de embrague de
serrín, resina y suciedad. La suciedad y el desgaste
perjudican la función de frenado.
(46)
Controle regularmente que el punto más desgastado de la
cinta de freno tenga un mínimo de 0,6 mm de grosor.
Control de la protección contra reculadas
Compruebe que la protección contra reculadas esté
intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.
Empuje la protección contra reculadas adelante y atrás
para comprobar que se mueve con facilidad y que está
firmemente anclada a su articulación en la cubierta del
embrague.
(47)
Control de la función de inercia
Mantenga la motosierra, con el motor parado, sobre un
tocón u otro objeto estable. Suelte la empuñadura
delantera y deje caer la motosierra por su propio peso,
rotando en la empuñadura trasera, contra el tocón.
El freno de cadena debe activarse cuando la punta de
la espada toca el tocón.
(48)
Control del efecto de frenado
Coloque la motosierra sobre una base firme y arránquela.
Fíjese que la cadena no entre en contacto con el suelo u
otro objeto. Consulte las instrucciones bajo el título
Arranque y parada.
Sostenga la motosierra con firmeza, agarrando los
mangos con todos los dedos.
Acelere al máximo y active el freno de cadena girando la
muñeca izquierda hacia la protección contra reculadas. No
suelte el mango delantero.
La cadena debe detenerse
inmediatamente.
Fiador del acelerador
• Compruebe que el acelerador esté bloqueado en la
posición de ralentí cuando el fiador está en su posición
inicial.
• Apriete el fiador del acelerador y compruebe que vuelva
a su posición de partida al soltarlo.
!
¡ATENCIÓN! Si el régimen de ralentí no
puede ajustarse para que se pare la
cadena, acuda a un taller de servicio. No
utilice la motosierra hasta que esté
correctamente regulada o reparada.
Aclaración! Para todos los trabajos de servicio y
reparación de la máquina es necesaria una
capacitación especial. Esto es especialmente aplicable
al equipo de seguridad. Si la máquina no da resultados
satisfactorios en alguno de los controles de la lista
abajo, le recomendamos que acuda a un taller de
servicio. Todas las medidas de mantenimiento que no
estén indicadas en este manual deben ser efectuadas
por una tienda autorizada con servicio (distribuidor).
Pare el motor y quite el cable de encendido antes de
una reparación o mantenimiento
MANTENIMIENTO
40 – Spanish
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
• Compruebe que el acelerador y el fiador se muevan con
facilidad y que funcionen sus muelles de retorno.
• Arranque la motosierra y acelere al máximo. Suelte el
acelerador y compruebe que la cadena se pare y
permanezca inmóvil. Si la cadena gira con el acelerador
en la posición de ralentí debe controlarse el reglaje de
ralentí del carburador.
Captor de cadena
Compruebe que el captor de cadena esté intacto y que
esté firmemente montado al cuerpo de la motosierra.
Protección de la mano derecha
Compruebe que la protección de la mano derecha esté
intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.
Sistema amortiguador de vibraciones
Compruebe regularmente que los elementos
antivibraciones no estén agrietados o deformados.
Compruebe que los elementos antivibraciones estén bien
anclados entre la parte del motor y la parte de los mangos,
respectivamente.
Botón de parada
Arranque el motor y compruebe que se pare cuando se
mueve el botón de parada a la posición de parada.
Silenciador
Nunca utilice una máquina que tenga un silenciador
defectuoso. Compruebe regularmente que el silenciador
esté firmemente montado en la máquina.
Aclaración: El apagachispas (A) de esta máquina se
puede cambiar.
(49) Si la rejilla tiene desperfectos,
cámbiela. Con una rejilla obturada, la máquina se
sobrecalienta y se averían el cilindro y el pistón. No utilice
nunca la máquina si el silenciador está en mal estado.
Nunca utilice un silenciador sin una rejilla
apagachispas o con una rejilla apagachispas
defectuosa.
Los usuarios particulares normales no necesitan cambiar
el silenciador ni el apagachispas. Después de 75 horas de
uso, se recomienda cambiar el silenciador en un
distribuidor oficial de Hisqvarna.
Filtro de aire
El filtro de aire debe limpiarse regularmente de polvo y
suciedad para evitar:
• Fallos del carburador
• Problemas de arranque
• Reducción de la potencia
• Desgaste innecesario de las piezas del motor.
• Un consumo de combustible excesivo.
• Desmontar el filtro de aire (3) después de quitar la
cubierta del cilindro, el tornillo (1) y la cubierta del filtro
de aire (2). Al montar el filtro de aire, comprobar que las
juntas quedan bien apretadas contra el soporte del
filtro. Limpiar el filtro cepillándolo o agitándolo.
(50)
Para una limpieza a fondo del filtro, lávelo en agua
jabonosa.
Un filtro utilizado durante mucho tiempo no puede
limpiarse del todo. Por tanto, hay que cambiarlo a
intervalos regulares.
Un filtro de aire averiado debe
cambiarse.
Una motosierra HUSQVARNA puede equiparse con varios
tipos de filtro de aire, según el medio de trabajo, el clima,
la estación del año, etc. Consulte a su distribuidor para
mayor información.
Bujía
Los factores siguientes afectan al estado de la bujía:
• Carburador mal regulado.
• Mezcla de aceite inadecuada en el combustible
(demasiado aceite o aceite inadecuado).
• Filtro de aire sucio.
Estos factores producen revestimientos en los electrodos
de la bujía que pueden ocasionar perturbaciones del
funcionamiento y dificultades de arranque.
Si la potencia de la máquina es demasiado baja, si es
difícil arrancar la máquina o si el ralentí es irregular: revise
primero la bujía antes de tomar otras medidas. Si la bujía
está muy sucia, límpiela y compruebe que la separación
de los electrodos sea de 0,5 mm. La bujía debe cambiarse
aproximadamente después de un mes de funcionamiento
o más a menudo si es necesario.
Aclaración! ¡Utilice siempre el tipo de bujía recomendado!
Una bujía incorrecta puede arruinar el pistón y el cilindro.
Asegúrese de que la bujía tenga supresión de
perturbaciones radioeléctricas.
Spanish – 41
MANTENIMIENTO
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Programa de mantenimiento
A continuación incluimos una lista con los puntos de mantenimiento a efectuar en la máquina. La mayoría de los puntos
se describen en el capítulo “Mantenimiento”.
Mantenimiento diario Mantenimiento semanal Mantenimiento mensual
(Todos los 5-10 h) (Todos los 10-25 h) (Todos los 25-40 h)
Limpie la parte exterior de la máquina.
Controle el mecanismo de arranque,
la cuerda y el muelle de retorno.
Compruebe si está desgastada la
cinta del freno de cadena. Cámbiela
cuando quede menos de 0,6 mm en el
punto más gastado.
Compruebe que los componentes del
acelerador funcionen con seguridad.
(Fiador y acelerador.)
Compruebe que estén intactos los
aisladores de vibraciones.
Compruebe si están desgastados el
centro, el tambor y el muelle de
embrague.
Limpie el freno de cadena y
compruebe que funcione con
seguridad. Verifique que el captor de
cadena esté intacto y cámbielo si es
necesario.
Lime las eventuales rebabas en los
lados de la espada.
Limpie la bujía. Compruebe que la
separación de los electrodos sea de
0,5 mm.
Dé vuelta la espada cada día para que
el desgaste sea regular. Compruebe
que el orificio de lubricación de la
espada no esté obturado. Limpie la
guía de la cadena. Si la espada lleva
cabezal de rueda, engráselo.
Limpie el compartimento del
carburador.
Limpie el exterior del carburador.
Compruebe que la espada y la
cadena reciban aceite suficiente.
Limpie el filtro de aire. Cámbielo si es
necesario.
Revise el filtro y el conducto de
combustible. Cámbielos si es
necesario.
Revise la cadena de sierra en lo
referente a grietas en remaches y
eslabones, rigidez de la cadena o
desgaste anormal de remaches y
eslabones. Cambie las piezas
gastadas.
Vacíe el depósito de combustible y
límpielo interiormente.
Afile la cadena y compruebe su
tensado y su estado. Verifique que el
píñón de arrastre de la cadena no esté
demasiado desgastado, cámbielo si
es necesario.
Vacíe el depósito de aceite y límpielo
interiormente.
Limpie la toma de aire del mecanismo
de arranque.
Revise todos los cables y conexiones.
Compruebe que los tornillos y las
tuercas estén apretados.
Controle que el mando de detención
funcione.
Controle que no haya fugas de
combustible del motor, del depósito o
de los conductos de combustible.
DATOS TECNICOS
42 – Spanish
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Datos técnicos
Nota 1: Emisiones sonoras en el entorno medidas como potencia acústica (L
WA
) según la directiva CE 2000/14/CE.
Nota 2: El nivel equivalente de presión acústica, según ISO 22868, se calcula como la suma de energía, ponderada en el
tiempo, de los niveles de presión acústica en diferentes estados de funcionamiento, con la siguiente división temporal: 1/
3 en vacío, 1/3 a plena carga, 1/3 a régimen máximo.
Nota 3: El nivel equivalente de vibraciones, según ISO 22867, se calcula como la suma de energía, ponderada en el
tiempo, de los niveles de vibraciones en diferentes estados de funcionamiento, con la siguiente división temporal: 1/3 en
vacío, 1/3 a plena carga, 1/3 a régimen máximo.
235e 240e
Motor
Cilindrada, cm
3
34 38
Carrera, mm 32 32
Régimen de ralentí, r.p.m. 3000 3000
Potencia, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Sistema de encendido
Fabricante de sistema de encendido IIDA IIDA
Tipo de sistema de encendido CD CD
Bujía Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Distancia de electrodos, mm 0,5 0,5
Sistema de combustible y lubricación
Fabricante de carburador Zama Zama
Tipo de carburador W-33 W-33
Capacidad del depósito de gasolina, litros 0,3 0,3
Caudal de la bomba de aceite a 8.500 r.p.m., ml/min. 7 7
Capacidad del depósito de aceite, litros 0,20 0,20
Tipo de bomba de aceite Automática Automática
Peso
Motosierra sin espada ni cadena, con depósitos vacíos, kg 4,6 4,7
Emisiones de ruido (ver la nota 1)
Nivel de potencia acústica medido dB(A) 112 113
Nivel de potencia acústica garantizado L
WA
dB(A) 118 118
Niveles acústicos (vea la nota 2)
Nivel equivalente de presión acústica en el oído del usuario,
medido según las normas internacionales aplicables, dB(A)
98,6 100,7
Niveles de vibraciones (vea la nota 3)
Mango delantero, m/s
2
2,4 2,1
Mango trasero, m/s
2
3,9 2,7
Cadena/espada
Longitud de espada estándar, pulgadas/cm 16/40 16/40
Longitudes de espada recomendadas, pulgadas/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Longitud efectiva de corte, pulgadas/cm 15,5/39 15,5/39
Paso, pulgadas/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
Grosor del eslabón de arrastre, pulgadas/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Tipo de piñón de arrastre/número de dientes 7 7
Velocidad de la cadena a potencia máxima, m/s 20,0 20,0
Spanish – 43
DATOS TECNICOS
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Combinaciones de espada y cadena
Las combinaciones siguientes tienen la homologación CE.
Declaración CE de conformidad
(Rige sólo para Europa)
Nosotros, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suecia, tel. +46-36-146500, declaramos que las motosierras
Husqvarna 235 y 240, a partir del número de serie del año 2007 en adelante (el año se indica claramente en la placa de
identificación, seguido del número de serie), cumplen con las siguientes disposiciones en la DIRECTIVA DEL CONSEJO:
- 98/37/CE, ”referente a máquinas”, Anexo IIA, del 22 de junio de 1998.
- 2004/108/CEE, ”referente a compatibilidad electromagnética”, 15 de diciembre de 2004, y los suplementos válidos
a la fecha.
- 2000/14/CE, ”sobre emisiones sonoras en el entorno” del 8 de mayo de 2000.
Para más información sobre las emisiones sonoras, consulte el capítulo Datos técnicos. Se han aplicado las siguientes
normas:
EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Organismo inscripto: 0404, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suecia, ha
efectuado el examen CE de tipo conforme a la Directiva sobre máquinas (98/37/CE), artículo 8, apartado 2c.
El certificado
sobre el examen CE de tipo conforme al Anexo VI tiene el número:
404/07/1189.
Asimismo, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suecia, ha certificado la
conformidad con el Anexo V de la Directiva del Consejo del 8 de mayo de 2000 ”sobre emisiones sonoras en el entorno”,
2000/14/CE. Los certificados tienen el número:
26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.
La motosierra entregada coincide con el ejemplar que fue sometido al examen CE de tipo.
Huskvarna, 23 de octubre de 2007
Bengt Frögelius, Jefe de Desarrollo Motosierra
Espada Cadena
Longitud,
pulgadas
Paso, pulgadas
Anchura de ranura,
mm
Máximo número
de dientes,
cabezal de rueda
Tipo
Longitud,
eslabones de
arrastre (unidad)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
TEKNISKA DATA
60 – Svenska
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Tekniska data
Anm. 1: Emission av buller till omgivningen uppmätt som ljudeffekt (L
WA
) enligt EG-direktiv 2000/14/EG.
Anm. 2: Ekvivalent ljudtrycksnivå, enligt ISO 22868, beräknas som den tidsviktade energisumman för ljudtrycksnivåerna
vid olika driftstillstånd under följande tidsindelning: 1/3 tomgång, 1/3 max belastning, 1/3 max varvtal.
Anm. 3: Ekvivalent vibrationsnivå, enligt ISO 22867, beräknas som den tidsviktade energisumman för vibrationsnivåerna
vid olika driftstillstånd under följande tidsindelning: 1/3 tomgång, 1/3 max belastning, 1/3 max varvtal.
235e 240e
Motor
Cylindervolym, cm
3
34 38
Slaglängd, mm 32 32
Tomgångsvarvtal, r/min 3000 3000
Effekt, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Tändsystem
Tillverkare av tändsystem IIDA IIDA
Typ av tändsystem CD CD
Tändstift Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Elektrodgap, mm 0,5 0,5
Bränsle-/smörjsystem
Tillverkare av förgasare Zama Zama
Typ av förgasare W-33 W-33
Volym bensintank, liter 0,3 0,3
Kapacitet oljepump vid 8500 r/min, ml/min 7 7
Volym oljetank, liter 0,20 0,20
Typ av oljepump Automatisk Automatisk
Vikt
Motorsåg utan svärd, kedja samt med tomma tankar, kg 4,6 4,7
Bulleremissioner
(se anm. 1)
Ljudeffektnivå, uppmätt dB(A) 112 113
Ljudeffektnivå, garanterad L
WA
dB(A) 118 118
Ljudnivåer
(se anm. 2)
Ekvivalent ljudtrycksnivå vid användarens öra, uppmätt enligt
tillämpliga internationella normer, dB(A)
98,6 100,7
Vibrationsnivåer
(se anm. 3)
Främre handtag, m/s
2
2,4 2,1
Bakre handtag, m/s
2
3,9 2,7
Kedja/svärd
Standard svärdslängd, tum/cm 16/40 16/40
Rekommenderade svärdslängder, tum/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Effektiv skärlängd, tum/cm 15,5/39 15,5/39
Delning, tum/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
Tjocklek på drivlänk, tum/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Typ av drivhjul/antal tänder 7 7
Kedjehastighet vid max-effekt, m/sek 20,0 20,0
Svenska – 61
TEKNISKA DATA
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Svärd och kedjekombinationer
Nedanstående kombinationer är CE–typgodkända.
EG-försäkran om överensstämmelse
(Gäller endast Europa)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tel: +46-36-146500, försäkrar härmed att motorsågarna Husqvarna 235
och 240
från 2007 års serienummer och framåt (året anges i klartext på typskylten plus ett efterföljande serienummer)
motsvarar föreskrifterna i RÅDETS DIREKTIV:
- av den 22 juni 1998 ”angående maskiner” 98/37/EG, bilaga IIA.
- av den 15 december 2004”angående elektromagnetisk kompatibilitet” 2004/108/EEC, samt nu gällande tillägg.
- av den 8 maj 2000 ”angående emission av buller till omgivningen” 2000/14/EG.
För information angående bulleremissionerna, se kapitel Tekniska data. Följande standarder har tillämpats: EN ISO 12100-
2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Anmält organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har utfört EG-
typkontroll enligt maskindirektivets (98/37/EG) artikel 8, punkt 2c. Intyget om EG-typkontroll enligt bilaga VI, har nummer:
404/07/1189.
Vidare har SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, intygat överensstämmelse
med bilaga V till rådets direktiv av den 8 maj 2000 ”angående emission av buller till omgivningen” 2000/14/EG. Certifikaten
har nummer:
26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.
Den levererade motorsågen överensstämmer med det exemplar som genomgick EG-typkontroll.
Huskvarna 23 oktober 2007
Bengt Frögelius, Utvecklingschef Motorsåg
Svärd Sågkedja
Längd, tum Delning, tum Spårbredd, mm
Max antal tänder,
noshjul
Typ
Längd, drivlänkar
(st)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
TEKNISET TIEDOT
78 – Finnish
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Tekniset tiedot
Huom. 1: Melupäästö ympäristöön äänentehona (L
WA
) EY-direktiivin 2000/14/EG mukaisesti mitattuna.
Huom. 2: Standardin ISO 22868 mukainen ekvivalentti äänenpainetaso lasketaan äänenpainetasojen aikapainotteisena
energiasummana eri käyttötiloissa seuraavilla aikajaoilla: 1/3 joutokäynti, 1/3 maks. kuormitus, 1/3 maks. pyörimisnopeus.
Huom. 3: Standardin ISO 22867 mukainen ekvivalentti tärinätaso lasketaan tärinätasojen aikapainotteisena
energiasummana eri käyttötiloissa seuraavilla aikajaoilla: 1/3 joutokäynti, 1/3 maks. kuormitus, 1/3 maks. pyörimisnopeus.
235e 240e
Moottori
Sylinteritilavuus, cm
3
34 38
Iskunpituus, mm 32 32
Joutokäyntinopeus, r/min 3000 3000
Teho, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Sytytysjärjestelmä
Sytytysjärjestelmän valmistaja IIDA IIDA
Sytytysjärjestelmän tyyppi CD CD
Sytytystulppa Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Kärkiväli, mm 0,5 0,5
Polttoaine-/voitelujärjestelmä
Kaasuttimen valmistaja Zama Zama
Kaasuttimen tyyppi W-33 W-33
Polttoainesäiliön tilavuus, litraa 0,3 0,3
Öljypumpun tuotto/8 500 r/min, ml/min 7 7
Öljysäiliön tilavuus, litraa 0,20 0,20
Öljypumpun tyyppi Automaattinen Automaattinen
Paino
Moottorisaha ilman terälaitetta ja säiliöt tyhjinä, kg 4,6 4,7
Melupäästöt
(ks. huom. 1)
Äänentehotaso, mitattu dB(A) 112 113
Äänentehotaso, taattu L
WA
dB(A) 118 118
Äänitasot
(ks. huom. 2)
Ekvivalentti äänenpainetaso käyttäjän korvan tasalla, mitattuna
sovellettavien kansainvälisten normien mukaan, dB(A)
98,6 100,7
Tärinätasot
(ks. huom. 3)
Etukahva, m/s
2
2,4 2,1
Takakahva, m/s
2
3,9 2,7
Ketju/terälevy
Vakio terälevypituus, tuumaa/cm 16/40 16/40
Suositeltavat terälevypituudet, tuumaa/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Tehokas leikkuupituus, tuumaa/cm 15,5/39 15,5/39
Jako, tuumaa/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
Vetolenkin vahvuus, tuumaa/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Ketjupyörän tyyppi/hampaiden lkm 7 7
Ketjunopeus maks.teholla, m/sek 20,0 20,0
Finnish – 79
TEKNISET TIEDOT
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Terälevy- ja ketjuyhdistelmät
Alla olevat yhdistelmät ovat CE-tyyppihyväksyttyjä.
EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus
(Koskee ainoastaan Eurooppaa)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Ruotsi, puh: +46-36-146500, vakuuttaa täten, että moottorisahat Husqvarna 235
ja 240
alkaen vuoden 2007 sarjanumeroista (vuosi on ilmoitettu arvokilvessä ennen sarjanumeroa) on valmistettu
noudattaen seuraavaa NEUVOSTON DIREKTIIVIÄ:
- 22. kesäkuuta 1998 ”koskien koneita” 98/37/EG, liite IIA.
- 15. joulukuuta 2004 ”sähkömagneettista yhteensopivuutta koskeva” direktiivi 2004/108/EEC, sekä sen nyt voimassa
olevat lisäykset.
- 8. toukokuuta 2000 ”koskien melupäästöä ympäristöön” 2000/14/EG.
Katso melupäästöjä koskevat tiedot luvusta Tekniset tiedot. Seuraavia standardeja on sovellettu: EN ISO 12100-2:2003,
CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Ilmoitettu elin: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on suorittanut
EY-tyyppitarkastuksen konedirektiivin (98/37/EY) artiklan 8, kohdan 2c mukaisesti.
Liitteen VI mukaisen EY-
tyyppitarkastuksen todistusten numerot ovat::
404/07/1189.
Lisäksi SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on todistanut
vaatimustenmukaisuuden 8. toukokuuta 2000 annetun neuvoston direktiivin liitteen V ”koskien melupäästöä ympäristöön”
2000/14/EG kanssa. Sertifikaattien numerot ovat:
26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.
Toimitettu moottorisaha vastaa EY-tyyppitarkastettua sahaa.
Huskvarna 23. lokakuuta 2007
Bengt Frögelius, Kehityspäällikkö, Moottorisahat
Terälevy Teräketju
Pituus, tuumaa Jako, tuumaa
Ohjausuran
leveys, mm
Kärkipyörän
hampaiden maks.
lkm
Tyyppi
Pituus, vetolenkit
(kpl)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
INDLEDNING / INHOLD
Danish – 81
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Hvad er hvad på motorsaven? (1)
1 Produkt- og serienummerskilt
2 Gasreguleringslås (Forhindrer uhensigtsmæssig gas.)
3 Forreste håndtag
4 Cylinderdæksel
5 Kastbeskyttelse
6 Lyddæmper
7 Barkstøtte
8 Næsehjul
9 Bageste håndtag med højrehåndsbeskyttelse
10 Gasregulering
11 Koblingsdæksel
12 Kædefanger
13 Savsværd
14 Savkæde
15 Starthåndtag
16 Kædeolietank
17 Startaggregat
18 Brændstoftank
19 Choker/Startgaslås
20 Bageste håndtag
21 Stopkontakt. (Til at tænde og slukke for tændingen.)
22 Justeringsskruer karburator
23 Brændstofpumpe
24 Informations- og advarselsmærkat
25 Kædestramningshjul
26 Greb
27 Sværdbeskyttelse
28 Kombinøgle
29 Brugsanvisning
Indhold
INDLEDNING
Til vore kunder! .......................................................... 80
Symboler på maskinen: .............................................. 80
Hvad er hvad på motorsaven? ................................... 81
INDHOLD
Indhold ....................................................................... 81
GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER
Forberedelser, inden en ny motorsav tages i brug ..... 82
Vigtigt ......................................................................... 82
Brug altid din sunde fornuft. ....................................... 82
Personligt beskyttelsesudstyr ..................................... 83
Maskinens sikkerhedsudstyr ...................................... 83
Skæreudstyr ............................................................... 84
MONTERING
Montering af sværd og kæde ..................................... 87
BRÆNDSTOFHÅNDTERING
Drivmiddel .................................................................. 88
Tankning ..................................................................... 88
Brændstofsikkerhed ................................................... 88
START OG STOP
Start og stop ............................................................... 89
ARBEJDSTEKNIK
Før hver anvendelse: .................................................. 90
Generelle arbejdsinstruktioner ................................... 90
Kastforebyggende foranstaltninger ............................ 93
VEDLIGEHOLDELSE
Generelt ..................................................................... 93
Karburatorjustering ..................................................... 93
Kontrol, vedligeholdelse og service af motorsavens
sikkerhedsudstyr ........................................................
93
Lyddæmper ................................................................ 94
Luftfilter ...................................................................... 94
Tændrør ..................................................................... 94
Vedligeholdelsesskema .............................................. 95
TEKNISKE DATA
Tekniske data ............................................................. 96
Sværd- og kædekombinationer .................................. 97
EF-overensstemmelseserklæring .............................. 97
BRÆNDSTOFHÅNDTERING
88 – Danish
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Drivmiddel
Bemærk! Maskinen er forsynet med en totaktsmotor og
skal altid anvendes med en blanding af benzin og
totaktsolie. Det er vigtigt, at du nøje afmåler den
oliemængde, der skal blandes, for at sikre et korrekt
blandingsforhold. Ved blanding af små brændstofmængder
påvirker selv små unøjagtigheder i oliemængden
blandingsforholdet kraftigt.
Benzin
• Brug blyfri eller blyholdig kvalitetsbenzin.
• Det lavest anbefalede oktantal er oktan 90 (RON). Hvis
motoren køres på benzin med et lavere oktantal end
oktan 90, kan der forekomme bankning. Dette medfører
en højere motortemperatur og en øget lejebelastning,
som kan forårsage alvorlige motorhaverier.
• Ved arbejde med kontinuerligt høje omdrejningstal
(f.eks. ved kvistning) anbefales højere oktantal.
Indkøring
Kørsel ved alt for høj hastighed i længere perioder ad
gangen skal undgås i løbet af de første 10 driftstimer.
Totaktsolie
• For at opnå det bedste resultat og en optimal funktion
skal HUSQVARNAS totaktsolie, som er specielt udviklet
til vores luftafkølede totaktsmotorer, anvendes.
• Brug aldrig totaktsolie beregnet til vandafkølede
udenbordsmotorer, såkaldt outboardolie (kaldes TCW).
• Brug aldrig olie beregnet til firetaktsmotorer.
• En lav oliekvalitet eller en for fed olie/brændstofblanding
kan forværre katalysatorens funktion og reducere dens
levetid.
Blandingsforhold
1:50 (2 %) med HUSQVARNA totaktsolie.
1:33 (3 %) med andre olier, der er beregnet til luftafkølede
totaktsmotorer i klasserne JASO FB/ISO EGB.
Blanding
• Bland altid benzin og olie i en ren beholder, der er
godkendt til benzin.
• Begynd altid med at hælde halvdelen af benzinen i.
Hæld derefter al olien i. Bland (ryst)
brændstofblandingen. Hæld den resterende mængde
benzin i.
• Bland (ryst) brændstofblandingen omhyggeligt, inden
maskinens brændstoftank fyldes.
• Bland ikke brændstof til mere end maks. 1 måneds
behov.
• Hvis maskinen ikke bruges i længere tid, skal
brændstoftanken tømmes og rengøres.
Kædeolie
• Til smøring anbefales en speciel olie (kædesmøreolie)
med god vedhæftningsevne.
• Brug aldrig spildolie. Dette medfører skader på
oliepumpen, sværdet og kæden.
• Det er vigtigt at bruge korrekt olietype i forhold til
lufttemperaturen (passende viskositet).
• Lufttemperaturer under 0° C gør en del olier trægt
flydende. Dette kan give overbelastning af oliepumpen
med skader på pumpedele til følge.
• Kontakt dit serviceværksted ved valg af kædesmøreolie.
Tankning
Tør rent rundt om tankdækslet. Rens brændstof- og
kædeolietanken regelmæssigt. Brændstoffilteret skal
udskiftes mindst en gang årligt. Forureninger i tankene
forårsager driftsforstyrrelser. Sørg for, at brændstoffet er
godt blandet ved at ryste beholderen, inden tanken fyldes.
Kædeolie- og benzintankens volumen er tilpasset efter
hinanden. Fyld derfor altid kædeolie- og brændstoftanken
op samtidigt.
Brændstofsikkerhed
• Fyld aldrig brændstof på maskinen, når motoren kører.
• Sørg for god ventilation ved tankning og blanding af
brændstof (benzin og totaktsolie).
• Flyt maskinen mindst 3 m væk fra tankningsstedet,
inden du starter.
• Start aldrig maskinen:
1 Hvis du har spildt brændstof eller kædeolie på
maskinen. Aftør alt det spildte brændstof, og lad
benzinresterne fordampe.
2 Hvis du har spildt brændstof på dig selv eller dit tøj, skift
tøj. Vask de legemsdele, som har været i kontakt med
brændstoffet. Brug vand og sæbe.
!
ADVARSEL! Sørg for god luftventilation
ved al brændstofhåndtering.
Benzin, liter Totaktsolie, liter
2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
!
ADVARSEL! Følgende
sikkerhedsforskrifter mindsker risikoen
for brand:
Ryg ikke, og anbring aldrig varme
genstande i nærheden af brændstoffet.
Stands motoren, og lad den afkøle nogle
minutter før tankning.
Åbn tankdækslet langsomt ved
brændstofpåfyldning, så et eventuelt
overtryk langsomt forsvinder.
Spænd tankdækslet omhyggeligt efter
tankning.
Flyt altid maskinen væk fra
tankningsstedet inden start.
!
ADVARSEL! Brændstof og
brændstofdampe er meget brandfarlige.
Vær forsigtig ved håndtering af
brændstof og kædeolie. Tænk på brand-,
eksplosions- og indåndningsrisici.
TEKNISKE DATA
96 – Danish
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Tekniske data
Anm.1: Emission af støj til omgivelserne målt som lydeffekt (L
WA
) i henhold til Rådets direktiv 2000/14/EF.
Anm. 2: Ækvivalent lydtrykniveau, i henhold til ISO 22868, beregnes som den tidsvægtede energisum for
lydtrykniveauerne ved forskellige driftstilstande med følgende tidsinddeling: 1/3 tomgang, 1/3 maks. belastning, 1/3 maks.
omdrejningstal.
Anm. 3: Ækvivalent vibrationsniveau, i henhold til ISO 22867, beregnes som den tidsvægtede energisum for
vibrationsniveauerne ved forskellige driftstilstande med følgende tidsinddeling: 1/3 tomgang, 1/3 maks. belastning, 1/3
maks. omdrejningstal.
235e 240e
Motor
Cylindervolumen, cm
3
34 38
Slaglængde, mm 32 32
Tomgangsomdrejninger, o/min. 3000 3000
Effekt, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Tændingssystem
Producent af tændingssystem IIDA IIDA
Type af tændingssystem CD CD
Tændrør Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Elektrodeafstand, mm 0,5 0,5
Brændstof-/smøresystem
Producent af karburator Zama Zama
Type af karburator W-33 W-33
Volumen benzintank, liter 0,3 0,3
Kapacitet oliepumpe ved 8500 o/min., ml/min. 7 7
Volumen olietank, liter 0,20 0,20
Type af oliepumpe Automatisk Automatisk
Vægt
Motorsav uden sværd, kæde samt med tomme tanke, kg 4,6 4,7
Støjemissioner
(se anm. 1)
Lydeffektniveau, målt dB(A) 112 113
Lydeffektniveau, garanteret L
WA
dB(A) 118 118
Lydniveauer
(se anm. 2)
Ækvivalent lydtrykniveau ved brugerens øre, målt i henhold til
gældende internationale normer, dB(A)
98,6 100,7
Vibrationsniveauer
(se anm. 3)
Forreste håndtag, m/s
2
2,4 2,1
Bageste håndtag, m/s
2
3,9 2,7
Kæde/sværd
Standard sværdlængde, tommer/cm 16/40 16/40
Anbefalede sværdlængder, tommer/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Effektiv skærelængde, tommer/cm 15,5/39 15,5/39
Deling, tommer/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
Tykkelse på drivled, tommer/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Type af drivhjul/antal tænder 7 7
Kædehastighed ved maks. effekt, m/sek. 20,0 20,0
Danish – 97
TEKNISKE DATA
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Sværd- og kædekombinationer
Følgende kombinationer er CE-typegodkendte.
EF-overensstemmelseserklæring
(Gælder kun Europa)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tlf. +46-36-146500, erklærer hermed og påtager sig det fulde ansvar for,
at motorsavene
Husqvarna 235 og 240 fra 2007 årgangsserienummer og fremad (året er angivet i klartekst på typeskiltet
plus et efterfølgende serienummer) opfylder forskrifterne i RÅDETS DIREKTIV:
- af den 22. juni 1998 ”angående maskiner” 98/37/EF, bilag IIA.
- af den 15. december 2004 ”angående elektromagnetisk kompatibilitet” 2004/108/EØF samt gældende tillæg.
- af den 8. maj 2000 ”angående emission af støj til omgivelserne” 2000/14/EF.
Oplysninger om støjemissioner fremgår af kapitlet Tekniske data. Følgende standarder er opfyldt: EN ISO 12100-2:2003,
CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Udpeget organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har foretaget
EF-typegodkendelse i henhold til maskindirektivets (98/37/EF) artikel 8, punkt 2c. Attester vedrørende EF-
typegodkendelse i henhold til bilag VI har nummer:
404/07/1189.
Endvidere har SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, bekræftet, at
bestemmelserne i bilag V til Rådets direktiv af den 8. maj 2000 ”angående emission af støj til omgivelserne” 2000/14/EF
opfyldes. Certifikaterne har nummer:
26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.
Den leverede motorsav er i overensstemmelse med det produkt, der er godkendt i henhold til EF-typegodkendelse.
Huskvarna, den 23. oktober 2007
Bengt Frögelius, Udviklingschef Motorsav
Sværd Savkæde
Længde,
tommer
Deling, tommer Sporbredde (mm)
Maks. antal
tænder, næsehjul
Type
Længde, drivled
(stk.)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
INNLEDNING / INNHOLD
Norwegian – 99
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Hva er hva på motorsagen? (1)
1 Produkt- og serienummerskilt
2 Gassregulatorsperre (Hindrer ufrivillig gasspådrag.)
3 Fremre håndtak
4 Sylinderdeksel
5 Kastbeskyttelse
6 Lyddemper
7 Barkstøtte
8 Nesehjul
9 Bakre håndtak med høyrehåndsbeskyttelse
10 Gassregulator
11 Koplingsdeksel
12 Kjedefanger
13 Sagsverd
14 Sagkjede
15 Starthåndtak
16 Kjedeoljetank
17 Startmotor
18 Brennstofftank
19 Chokespak/Startgassperre
20 Bakre håndtak
21 Stoppbryter (På- og avslagning av tenning.)
22 Justeringsskruer forgasser
23 Brennstoffpumpe
24 Informasjons- og advarselsetikett
25 Kjedestrammerhjul
26 Knott
27 Sverdbeskyttelse
28 Kombinøkkel
29 Bruksanvisning
Innhold
INNLEDNING
Kjære kunde .............................................................. 98
Symboler på maskinen: ............................................. 98
Hva er hva på motorsagen? ...................................... 99
INNHOLD
Innhold ...................................................................... 99
GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER
Tiltak før bruk av en ny motorsag .............................. 100
Viktig ......................................................................... 100
Bruk alltid sunn fornuft .............................................. 100
Personlig verneutstyr ................................................ 101
Maskinens sikkerhetsutstyr ....................................... 101
Skjæreutstyr .............................................................. 102
MONTERING
Montering av sverd og kjede .................................... 105
BRENNSTOFFHÅNDTERING
Brennstoff ................................................................. 106
Fylling av brennstoff ................................................. 106
Brennstoffsikkerhet .................................................. 106
START OG STOPP
Start og stopp ........................................................... 107
ARBEIDSTEKNIKK
Før hver gangs bruk: ................................................ 108
Generelle arbeidsinstruksjoner ................................ 108
Kastforebyggende tiltak ............................................ 111
VEDLIKEHOLD
Generelt ................................................................... 111
Forgasserjustering ................................................... 111
Kontroll, vedlikehold og service på motorsagens
sikkerhetsutstyr ........................................................
111
Lyddemper ............................................................... 112
Luftfilter .................................................................... 112
Tennplugg ................................................................. 112
Vedlikeholdsskjema .................................................. 113
TEKNISKE DATA
Tekniske data ........................................................... 114
Sverd og kjedekombinasjoner ................................... 115
EF-erklæring om samsvar ......................................... 115
GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER
100 – Norwegian
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Tiltak før bruk av en ny motorsag
• Les nøye gjennom bruksanvisningen.
• (1) - (51) viser til illustrasjoner på side 2-5.
• Kontroller skjæreutstyrets montering og justering. Se
anvisninger under overskriften Montering
• Fyll bensin og start motorsagen. Se anvisninger under
overskriftene Håndtyering av brennstoff og Satrt og
Stopp.
• Bruk ikke motorsagen før nok kjedesmøreolje har nådd
sagkjedet. Se anvisninger under overskriften Smøring
av skjæreutstyret.
• Langvarig eksponering overfor støy kan gi varige
hørselsskader. Bruk derfor alltid godkjent hørselsvern.
Viktig
Bruk alltid sunn fornuft (2)
Det er umulig å dekke alle tenkelige situasjoner du kan
stilles overfor ved bruk av motorsag. Vær alltid forsiktig og
bruk sunn fornuft. Unngå situasjoner du ikke føler deg
tilstrekkelig kvalifisert for. Hvis du etter å ha lest disse
instruksjonene fortsatt føler deg usikker vedrørende
bruken, skal du rådføre deg med en ekstert før du
fortsetter. Ikke nøl med å kontakte din forhandler eller oss
dersom du har spørsmål vedørende bruk av motorsag. Vi
står gjerne til tjeneste og gir deg råd som hjelper deg å
bruke din motorsag på en bedre og sikrere måte. Ta gjerne
opplæring i bruk av motorsag. Din forhandler,
skogpleieskole eller ditt bibliotek kan opplyse deg om
hvilket opplæringsmateriell og hvilke kurs som er
tilgjengelige. Det pågår et løpende arbeid med å forbedre
design og teknikk - forbedringer som øker din sikkerhet og
efefktivitet. Besøk din forhandler jevnlig for å se hvilken
nytte du kan ha av de nyhetene som lanseres.
!
ADVARSEL! Maskinens opprinnelige
konstruksjon må ikke under noen
omstendighet endres uten produsentens
tillatelse. Bruk alltid originalt
tilleggsutstyr. Uautoriserte endringer og/
eller tilleggsutstyr kan medføre alvorlige
skader eller dødsfall for brukeren eller
andre.
!
ADVARSEL! En motorsag som brukes
skjødesløst eller galt kan være et farlig
redskap som kan forårsake alvorlige, til
og med livstruende skader. Det er meget
viktig at du leser og forstår innholdet i
denne bruksanvisningen.
!
ADVARSEL! Lyddemperen inneholder
kjemikalier som kan være
kreftfremkallende. Unngå kontakt med
disse elementene dersom lyddemperen
blir skadd.
!
ADVARSEL! Langvarig innånding av
motorens avgasser, kjedeoljetåke og
støv fra sagspon kan utgjøre en
helsefare.
!
ADVARSEL! Denne maskinens
tenningssystem genererer et
elektromagnetisk felt under bruk. Dette
feltet kan under visse omstendigheter
forstyrre pacemakere. For å redusere
risikoen for alvorlig eller livstruende
skade, anbefaler vi at personer mde
pacemaker rådfører seg med sin lege og
pacemakerfabrikanten før denne
maskinen tas i bruk.
VIGTIG!
Maskinen er bare konstruert for saging i tre.
Du bør kun bruke de sverd/sagkjedekombinasjoner vi
anbefaler i kapitlet Tekniske data.
Bruk aldri maskinen hvis du er trett, har drukket alkohol
eller bruker medisiner som kan påvirke syn,
vurderingsevne eller kroppskontroll.
Bruk personlig verneutstyr. Se anvisninger under
overskriften Personlig verneutstyr.
Modifiser aldri denne maskinen slik at den ikke lenger
stemmer overens med originalutførelsen, og bruk den
ikke hvis den synes å ha blitt modifisert av andre.
Bruk aldri en maskin som det er noe galt med. Følg
vedlikeholds-, kontroll- og serviceinstruksjonene i
denne bruksanvisningen. Noen vedlikeholds- og
servicetiltak må utføres av erfarne og kvalifiserte
spesialister. Se anvisninger under overskriften
Vedlikehold.
Bruk aldri annet tilleggsutstyr enn det som er anbefalt i
denne bruksanvisningen. Se avnvisninger under
ovrskriftene Skjæreutstyr og Tekniske data.
OBS! Bruk alltid vernebriller eller ansiktsvisir for å
redusere risikoen for skader fra gjenstander som
slynges ut. En motorsag kan slynge i vei gjenstander
som sagspon, små trebiter osv. med stor kraft. Dette
kan forårsake alvorlig skade, spesielt på øynene.
!
ADVARSEL! Å kjøre en motor i et
innestengt eller dårlig ventilert rom kan
forårsake dødsfall ved kveling eller
karbonmonoksidforgiftning.
!
ADVARSEL! Feil skjæreutstyr eller feil
sverd/sagkjedekombinasjon øker
risikoen for kast! Bruk bare de sverd/
sagkjedekombinasjonene vi anbefaler,
og følg instruksjonene for filing. Se
anvisninger under overskriften Tekniske
data.
GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER
104 – Norwegian
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
• Fil slik at alle tennene blir like lange. Når det bare
gjenstår 4 mm (0,16") av skjærtennenes lengde, er
sagkjedet utslitt og må kastes.
(8)
Generelt angående justering av understilling
• Ved filing av skjærtennene reduseres understillingen
(=skjæredybden). For å beholde maksimal
skjærekapasitet må rytteren senkes til anbefalt nivå. Se
anvisninger under overskriften Tekniske data angående
hvor stor understillingen skal være på ditt din motorsags
sagkjede.
Justering av understilling
• Når understillingen justeres, må skjærtennene være
nyfilt. Vi anbefaler at understillingen justeres hver tredje
gang sagkjedet files. OBS! Denne anbefalingen
forutsetter at skjærtennenes lengde ikke er filt unormalt
langt ned.
• Til justering av understillingen trengs en flatfil og en
understillingsmal. Vi anbefaler at du bruker vår filmal for
understilling for å få riktig understillingsmål og riktig
vinkel på rytteren.
• Legg filmalen over sagkjedet. Informasjon om bruk av
filmalen er å finne på emballasjen. Bruk flatfilen for å file
vekk overskuddet på den overskytende delen av
rytteren. Understillingen er korrekt når det ikke merkes
motstand når du drar filen over malen.
Stramming av sagkjedet
Jo mer du bruker et sagkjede, jo lengre blir det. Det er viktig
at skjæreutstyret justeres etter denne forandringen.
Strammingen av sagkjedet skal kontrolleres hver gang du
fyller bensin. OBS! Et nytt sagkjede trenger en
innkjøringsperiode der man kontrollerer
sagkjedestrammingen oftere.
Generelt skal sagkjedet strammes så hardt som mulig,
men ikke hardere enn at det lett kan dras rundt for hånd.
(9)
• Løs ut knotten ved å folde den ut. (10)
• Drei knotten mot urviseren for å løsne stangdekselet.
(11)
• Juster kjedestrammingen ved å dreie hjulet ned (+) for
økt stramming og opp (-) for å slippe opp strammingen.
Løft sverdspissen når du justerer kjedestrammingen.
(12)
• Trekk til sverdkoplingen ved å vri kjedestrammerhjulet
med urviseren mens du holder opp sverdspissen.
(13)
• Fold inn knotten igjen for å låse strammingen. (14)
Smøring av skjæreutstyret
Sagkjedeolje
En sagkjedeolje må ha god vedheft til kjedet samt ha gode
flyteegenskaper uansett om det er varmt eller kaldt.
Som motorsagsprodusent har vi utviklet en optimal
sagkjedeolje som gjennom sin vegetabilske base dessuten
er biologisk nedbrytbar. Vi anbefaler deg å bruke vår olje
for å maksimere både sagkjedets og miljøets levetid.
Dersom vår sagkjedeolje ikke er tilgjengelig, anbefales
vanlig sagkjedeolje.
Bruk aldri spillolje! Den er skadelig både for deg,
maskinen og miljøet.
Påfylling av sagkjedeolje
• Alle motorsagsmodellene våre har automatisk smøring
av sagkjedet. En del av modellene kan også fås med
justerbar oljetilførsel.
• Sagkjedeoljetanken og bensintanken er dimensjonert
slik at bensinen skal ta slutt før sagkjedeoljen tar slutt.
Denne sikkerhetsfunksjonen forutsetter imidlertid at
man bruker korrekt sagkjedeolje (en olje som er for tynn
og lettflytende tømmer oljetanken før bensinen tar slutt),
at man følger vår anbefalte forgasserinnstilling (en for
”mager” innstilling gjør at bensinen holder lenger enn
kjedeoljen) og at man følger våre anbefalinger når det
gjelder skjæreutstyr (et sverd som er for langt krever
mer kjedeolje).
Kontroll av sagkjedesmøring
• Kontroller sagkjedesmøringen hver gang du fyller
brennstoff. Se anvisninger under overskriften Smøring
av sverdets nesehjul.
Rett sverdspissen mot noe fast og lyst i en avstand på
ca 20 cm (8 tum). Etter 1 minutts kjøring på 3/4 gass
skal det vises en tydelig oljestripe på den lyse flaten.
Hvis sagkjedesmøringen ikke fungerer:
• Kontroller at sverdets sagkjedeoljekanal er åpen.
Rengjør ved behov.
• Kontroller at sverdsporet er rent. Rengjør ved behov.
• Kontroller at sverdets nesehjul går lett og at nesehjulets
smørehull er åpent. Rengjør og smør ved behov.
Hvis sagkjedesmøringen ikke fungerer etter gjennomgang
av de kontrollene og tiltakene som er nevnt ovenfor, må du
oppsøke serviceverksted.
!
ADVARSEL! For stor understilling øker
sagkjedets risiko for kast!
!
ADVARSEL! Et for slakt sagkjede kan
føre til at kjedet hopper av, noe som kan
forårsake alvorlig, til og med livstruende
skade.
!
ADVARSEL! Bruk alltid godkjente
vernehansker. Selv et kjede som ikke
beveger seg kan forårsake alvorlige
skader åp brukeren eller andre som
kommer til kjedet.
!
ADVARSEL! For dårlig smøring av
skjæreutstyret kan resultere i
sagkjedebrudd som kan medføre
alvorlig, til og med livstruende skade.
VIGTIG! Ved bruk av vegetabilsk sagkjedeolje,
demonter og rengjør sverdspor og sagkjede før lengre
tids oppbevaring. Ellers er det fare for at sagkjedeoljen
oksiderer, hvilket medfører at sagkjedet blir stivt og
sverdets nesehjul setter seg fast.
BRENNSTOFFHÅNDTERING
106 – Norwegian
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Brennstoff
Bemerk! Maskinen er utstyrt med totaktsmotor og må alltid
kjøres på en blanding av bensin og totaktsolje. For å sikre
riktig blandingsforhold, er det viktig at oljemengden som
skal blandes måles nøyaktig. Ved blanding av små
mengder brennstoff vil selv små feil i oljemengden virke
kraftig inn på blandingsforholdet.
Bensin
• Bruk blyfri eller blyholdig kvalitetsbensin.
• Anbefalt laveste oktantall er 90 (RON). Hvis man kjører
motoren på bensin med lavere oktantall enn 90, kan det
medføre banking. Dette medfører økt motortemperatur
og økt lagerbelastning, som kan resultere i alvorlige
motorhavarier.
• Ved arbeid med kontinuerlig høye turtall (f.eks. kvisting),
anbefales høyere oktantall.
Innkjøring
Kjøring på altfor høyt turtall i lengre perioder skal unngås
de første 10 timene.
Totaktsolje
• For beste resultat og yteevne, bruk HUSQVARNA
totakts motorolje som er lagd spesielt for våre luftkjølte
totaktsmotorer.
• Bruk aldri totaktsolje beregnet til vannkjølte
påhengsmotorer, såkalt outboardoil (med betegnelsen
TCW).
• Bruk aldri olje beregnet på firetaktsmotorer.
• Lav oljekvalitet eller for fet olje/bensinblanding kan
svekke katalysatorens funksjon og forkorte dens levetid.
Blandingsforhold
1:50 (2 %) med HUSQVARNA totaktsolje.
1:33 (3 %) med andre oljer lags for luftkjølte totaktsmotorer
klassifisert for JASO FB/ISO EGB.
Blanding
• Bensin og olje må alltid blandes i en ren beholder som
er godkjent for bensin.
• Begynn alltid med å helle i halvparten av bensinen som
skal blandes. Hell deretter i hele oljemengden. Bland
(rist) brennstoffblandingen. Fyll på resten av bensinen.
• Bland (rist) brennstoffblandingen omhyggelig før den
fylles over på maskinens brennstofftank.
• Bland ikke drivstoff for mer enn maks. 1 måneds behov.
• Hvis maskinen ikke brukes over en lengre periode, skal
brennstofftanken tømmes og rengjøres.
Kjedeolje
• Til smøring anbefaler en spesiell olje (kjedesmøreolje)
med god hefteevne.
• Bruk aldri spillolje. Dette medfører skader på
oljepumpe, sverd og kjede.
• Det er viktig å bruke riktig oljetype i forhold til
lufttemperaturen (riktig viskositet).
• Lufttemperaturer under 0°C gjør en del oljer
tregtflytende. Dette kan medføre overbelastning av
oljepumpen, med skader på pumpens deler som følge.
• Kontakt serviceverkstedet ved valg av kjedesmøreolje.
Fylling av brennstoff
Tørk rent rundt tanklokket. Rengjør brennstoff- og
kjedeoljetanken regelmessig. Brennstoffilteret skal skiftes
minst en gang årlig. Forurensninger i tankene fører til
driftsforstyrrelser. Påse at brennstoffet er godt blandet ved
å riste beholderen før tanken fylles. Volumet på kjedeolje-
og brennstofftank er vel avpasset til hverandre. Fyll derfor
alltid begge tankene samtidig.
Brennstoffsikkerhet
• Fyll aldri brennstoff på maskinen når motoren er i drift.
• Sørg for god ventilasjon ved tanking og blanding av
brennstoff (bensin og totaktsolje).
• Flytt maskinen minst 3 m fra tankingsstedet før du
starter den.
• Start aldri maskinen:
1 Hvis du har sølt brennstoff eller kjedeolje på maskinen.
Tørk av maskinen og la bensinrestene fordampe.
2 Hvis du har sølt brennstoff på deg selv eller klærne dine,
skift klær. Vask de kroppsdeler som har vært i kontakt
med brennstoff. Bruk såpe og vann.
!
ADVARSEL! Sørg for god luftventilasjon
ved håndtering av brennstoff.
Bensin, liter Totaktsolje, liter
2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
!
ADVARSEL! Følgende forholdsregler
reduserer brannfaren:
Det må ikke røykes og heller ikke
plasseres varme gjenstander i nærheten
av brennstoffet.
Stans motoren og la den avkjöles noen
minutter för brennstoff fylles på.
Åpne tanklokket sakte ved påfylling av
brennstoff slik at et eventuelt overtrykk
forsvinner sakte.
Trekk tanklokket godt til etter bruk.
Flytt alltid maskinen fra tankingsstedet
før start.
!
ADVARSEL! Brennstoff og
brennstoffdamp er meget brannfarlig.
Vær forsiktig ved håndtering av
brennstoff og kjedeolje. Husk brann-,
eksplosjons- og innåndingsfare.
BRENNSTOFFHÅNDTERING / START OG STOPP
Norwegian – 107
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
3 Hvis maskijen lekker brennstoff. Kontroller regelmessig
med tanke på lekkasje fra tanklokk og
brennstoffledninger.
Transport og oppbevaring
• Oppbevar motorsagen og brennstoffet slik at eventuelle
lekkasjer og damper ikke står i fare for å komme i
kontakt med gnister eller åpen ild. For eksempel
el.motorsager, el.motorer, el.kontakter/strømbrytere,
varmekjeler eller lignende.
• Brennstoff skal alltid oppbevares i beholdere som er
spesielt beregnet og godkjent for dette.
• Ved lengre tids oppbevaring og transport av motorsag
må brennstoff- og sagkjedeoljetanken tømmes. Hør
med nærmeste bensinstasjon hvor du kan bli kvitt
overflødig brennstoff og sagkjedeolje.
• Påse at maskinen er ordentlig rengjort og at fullstendig
service er utført før langtids oppbevaring.
• Skjæreutstyrets transportbeskyttelse slaø aøøtid være
montert under transport eller oppbevaring av maskinen
for å unngå kontakt med det skarpe kjedet i vanvare.
Selv et kjede som ikke beveger seg kan forårsake
alvorlige skader åp brukeren eller andre som kommer til
kjedet.
Langtids oppbevaring
Tøm bensin- og oljetankene på et godt ventilert sted.
Oppbevar bensinen i godkjente kanner på et sikkert sted.
Monter sverdbeskyttelsen. Rengjør maskinen. Se
anvisninger under overskriften Vedlikeholdsskjema.
Start og stopp
Kald motor
Start: Kjedebremsen skal være satt på når motorsagen
startes. Aktiver bremsen ved å føre kastbeskyttelsen
forover.
(21)
Choke: Trekk den blå choke-/startregulatoren helt ut (til
stillingen FULL CHOKE). Når chokehendelen er trukket helt
ut, stilles det automatisk inn korrekt startgasstilling.
(22)
Startgass: Kombinert choke/startgass-stilling oppnås når
hendelen stilles i choke-stilling.
(23)
Brennstoffpumpe: Trykk på brennstoffpumpens
gummiblære gjentatte ganger til brennstoff begynner å
fylle blæren. Blæren behøver ikke å fylles helt.
(24)
Varm motor
Bruk samme fremgangsmåte som for start av kald motor,
men uten å stille chokeregulatoren i chokestilling. Startgass
oppnås inn ved å trekke ut den blå chokeregulatoren til
chokestilling, og skyve den inn igjen.
(25)
Start
Grip rundt det fremre håndtaket med venstre hånd. Plasser
høyre fot på underdelen av det bakre håndtaket og press
motorsagen mot bakken. Grip starthåndtaket, trekk
startsnoren langsomt ut med høyre hånd til du merker
motstand (starthakene griper inn) og trekk deretter raskt og
kraftig til.
Surr aldri startlinen rundt hånden. (26)
OBS! Dra ikke startsnoren helt ut og slipp heller ikke
håndtaket fra helt utdratt stilling. Dette kan skade
maskinen.
Trykk inn chokeregulatoren umiddelbart når motoren
tenner, noe som høres ved en "poff"-lyd. Fortsett å dra
med hurtige rykk i linen til motoren starter.
(27)
Fordi kjedebremsen fremdeles er innkoplet må motorens
turtall ned til tomgang så raskt som mulig, noe som oppnås
ved å trykke raskt på gassregulatoren én gang. På denne
måten unngår du unødig slitasje på kopling,
koplingstrommel og bremsebånd.
Bemerk! Still kjedebremsen tilbake ved å føre
kastbeskyttelsen (markert ”PULL BACK TO RESET”) mot
håndtaksbøylen. Dermed er motorsagen klar til bruk. På
sagens bakkant (A) er det en forenklet startpåminnelse
med bilder som beskriver respektive steg.
(28)
• Start aldri motorsagen uten at sverd, sagkjede og
samtlige deksler er korrekt montert. Se anvisninger
under overskriften Montering Uten sverd og kjede
montert på motorsagen kan koplingen løsne og
forårsake alvorlige skader.
(29)
• Kjedebremsen skal alltid være på når motorsagen
startes. Se anvisninger under overskriften Start og
stopp. Motorsagen må aldri fallstartes. Denne metoden
er svært farlig, ettersom det er lett å miste kontrollen
over motorsagen.
(30)
• Start aldri maskinen innendørs. Vær bevisst på faren
ved innånding av motorens avgasser.
• Pass på omgivelsene og forviss deg om at det ikke er
fare for at mennesker eller dyr kan komme i kontakt med
skjæreutstyr.
• Hold alltid motorsagen med begge hender. Hold høyre
hånd på det bakre håndtaket og venstre hånd på det
fremre håndtaket.
Alle brukere, både høyre- og
venstrehendte, skal bruke dette grepet.
Hold et fast
grep slik at tomlene og fingrene lukker om motorsagens
håndtak.
(31)
Stopp
Motoren stoppes ved å trykke ned stoppknappen. (32)
!
ADVARSEL! Bruk aldri en maskin med
synlige skader på tennplugghette og
tenningskabel. Det er risiko for
gnistdannelse, hvilket kan forårsake
brann.
!
ADVARSEL! Før start må man legge
merke til følgende:
Kjedebremsen skal alltid være på når
motorsagen startes for å redusere
risikoen for kontakt med det roterende
kjedet ved start.
Ikke start motorsagen uten at sverd,
sagkjede og samtlige deksler er montert.
Ellers kan koplingen løsne og forårsake
personskade.
Plasser maskinen på et fast underlag.
Sørg for at du står stødig og at kjedet
ikke kan hekte seg opp i noe.
Sørg for at ikke uvedkommende
oppholder seg i arbeidsområdet.
!
ADVARSEL! Langvarig innånding av
motorens avgasser, kjedeoljetåke og
støv fra sagspon kan utgjøre en
helsefare.
ARBEIDSTEKNIKK
108 – Norwegian
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Før hver gangs bruk: (33)
1 Kontroller at kjedebremsen fungerer ordentlig og er
uskadd.
2 Kontroller at bakre høyrehåndsvern ikke er skadd.
3 Kontroller at gassregulatorsperren fungerer ordentlig og
er uskadd.
4 Kontroller at stoppebryteren fungerer ordentlig og er
uskadd.
5 Kontroller at samtlige håndtak er frie for olje.
6 Kontroller at avvibreringssystemet fungerer og er uskadd.
7 Kontroller at lyddemperen sitter fast og er uskadd.
8 Kontroller at motorsagens samtlige detaljer er trukket til
og at de ikke er skadd eller mangler.
9 Kontroller at kjedefangeren sitter på plass og er uskadd.
10 Kontroller kjedestrammingen.
Generelle arbeidsinstruksjoner
Grunnleggende sikkerhetsregler
1 Pass på omgivelsene:
• For å være sikker på at ikke mennesker, dyr eller annet
kan påvirke din kontroll over maskinen.
• For å hindre at de ovennevnte risikerer å komme i
kontakt med sagkjedet eller treffes av et fallende tre og
bli skadet.
OBS! Følg de ovennevnte punktene, men bruk aldri en
motorsag uten mulighet til å kunne påkalle hjelp ved en
ulykke.
2 Unngå bruk i dårlig vær. Slik som tett tåke, kraftig regn,
sterk vind, kraftig kulde osv. Å arbeide i dårlig vær er
slitsomt og kan skape farlige omstendigheter, for
eksempel glatt underlag, påvirkning av treets fallretning
osv.
3 Vær ytterst forsiktig ved avsaging av smågreiner og
unngå å sage i busker (= mange smågreiner samtidig).
Smågreiner kan etter avsaging feste seg i sagkjedet,
slynges mot deg og forårsake alvorlig personskade.
4 Sørg for at du kan gå og stå sikkert. Se etter eventuelle
hinder ved uventet forflytting (røtter, steiner, greiner,
groper, forhøyninger osv). Vær meget forsiktig ved
arbeid i skrånende terreng.
5 Vær ytterst forsiktig ved saging i trær som står i spenn.
Et spent tre kan både før og etter gjennomsaging
sprette tilbake til normalstilling. Feil plassering av deg
og sagskåret kan føre til at treet treffer deg eller
maskinen slik at du mister kontrollen. I begge tilfeller
kan det medføre alvorlig personskade.
6 Ved flytting skal sagkjedet låses med kjedebremsen og
motoren slås av. Bær motorsagen med sverd og
sagkjede bakover. Ved lengre forflyttinger og transport
skal sverdbeskyttelsen brukes.
7 Når du setter motorsagen ned på bakken, lås sagkjedet
med kjedebremsen og sørg for å ha tilsyn med
maskinen. Ved lengre tids ”parkering” skal motoren slås
av.
Grunnregler
1 Ved å forstå hva kast innebærer og hvordan det oppstår,
kan du redusere eller eliminere
overraskelsesmomentet. Overraskelser øker
ulykkesrisikoen. De fleste kast er små, men en del er
lynraske og meget voldsomme.
2 Hold alltid motorsagen i et stødig grep med høyre hånd
på det bakerste håndtaket og venstre hånd på det
fremste håndtaket. Tomler og fingrer skal omslutte
håndtakene. Alle brukere, uansett om de er høyre- eller
venstrehendte, skal bruke dette grepet. Med dette
grepet kan du best redusere effekten av et kast og
samtidig beholde kontrollen over motorsagen.
Slipp
ikke håndtakene!
3 De fleste kastulykker inntreffer ved kvisting. Sørg for at
du står stødig og at ingenting på bakken kan få deg til å
snuble eller miste balansen.
Er du uaktsom, kan sverdets kastrisikosektor treffe en
grein, et tre som ligger i nærheten eller et annet objekt
og fremkalle et kast.
Ha kontroll over arbeidsstykket. Hvis stykkene du sager
er små og lette, kan de sette seg fast i sagkjedet og
slynges mot deg. Selv om dette som sådan ikke
behøver å være farlig, kan du bli overrasket og miste
kontrollen over sagen. Sag aldri stablede stokker eller
greiner uten å trekke dem fra hverandre først. Sag bare
én stokk eller ett stykke av gangen. Fjern de avsagde
stykkene for å holde arbeidsområdet sikkert.
4 Bruk aldri motorsagen over skulderhøyde og unngå
å sage med sverdspissen. Bruk aldri motorsagen
med etthåndsgrep!
(34)
5 For å ha full kontroll over motorsagen, kreves det at du
står stabilt. Arbeid aldri stående på en stige, oppe i et tre
eller der du ikke har et stabilt underlag å stå på.
(35)
6 Sag med høy kjedehastighet, dvs. på full gass.
7 Vær ytterst forsiktig når du sager med oversiden av
sverdet, dvs. når du sager fra objektets underside. Dette
kalles å sage med skyvende sagkjede. Sagkjedet
skyver da motorsagen bakover mot brukeren. Hvis
sagkjedet klemmes fast, kan motorsagen kastes
bakover mot deg.
8 Hvis brukeren ikke holder imot kreftene i motorsagen, er
det fare for at motorsagen skyves så langt bakover at
VIGTIG!
Dette avsnittet behandler grunnleggende
sikkerhetsregler for arbeid med motorsag. Denne
informasjonen kan aldri erstatte den kunnskap en
profesjonell bruker besitter i form av opplæring og
praktisk erfaring. Når du kommer ut for en situasjon
som gjør deg usikker på fortsatt bruk, skal du rådføre
deg med en ekspert. Henvend deg til din
motorsagforhandler, ditt serviceverksted eller en
erfaren motorsagbruker. Unngå all bruk som du ikke
føler deg tilstrekkelig kvalifisert til!
Før bruk av motorsagen må du forstå hva kast
innebærer og hvordan de kan unngås. Se anvisninger
under overskriften Kastforebyggende tiltak.
Før bruk av motorsagen må du forstå forskjellen på å
sage med sverdets underside og overside. Se
anvisninger under overskriften Kastforebyggende tiltak
og Maskinens sikkerhetsutstyr.
Bruk personlig verneutstyr. Se anvisninger under
overskriften Personlig verneutstyr.
VEDLIKEHOLD
112 – Norwegian
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Kontroller jevnlig at bremsebåndet er minst 0,6 mm tykt på
det mest slitte stedet.
Kontroll av kastbeskyttelse
Kontroller at kastbeskyttelsen er hel og uten synlige
defekter, f.eks. materialsprekker.
Før kastbeskyttelsen fram og tilbake for å kontrollere at den
går lett og at den er stabilt forankret ved leddet i
koplingsdekselet.
(47)
Kontroll av treghetsfunksjonen
Hold motorsagen, med motoren slått av, over en stubbe
eller over en annen stabil gjenstand. Slipp det fremste
håndtaket og la motorsagen falle av egen tyngde,
roterende rundt det bakre håndtaket, mot stubben.
Når sverdspissen treffer stubben, skal bremsen løse
ut.
(48)
Kontroll av bremsevirkning
Plasser motorsagen på et stabilt underlag og start den.
Påse at sagkjedet ikke kan komme i kontakt med bakken
eller andre gjenstander. Se anvisninger under overskriften
Start og stopp.
Hold motorsagen i et stødig grep med tomler og fingrer
lukket om håndtakene.
Gi full gass og aktiver kjedebremsen ved å vri venstre
håndledd mot kastbeskyttelsen. Ikke slipp det fremste
håndtaket.
Kjedet skal stanse umiddelbart.
Gassregulatorsperre
• Kontroller at gassregulatoren er låst i tomgangsstilling
når gassregulatorsperren er i sin utgangsposisjon.
• Trykk inn gassregulatorsperren og kontroller at den går
tilbake til sin opprinnelige stilling når den slippes.
• Kontroller at gassregulatoren og gassregulatorsperren
går lett og at returfjærsystemet fungerer.
• Start motorsagen og gi full gass. Slipp gassregulatoren
og kontroller at kjedet stanser og at det blir stående
stille. Hvis kjedet roterer med gassregulatoren i
tomgangsstilling må forgasserens tomgangsjustering
kontrolleres.
Kjedefanger
Kontroller at kjedefangeren er hel og at den sitter fast i
motorsagkroppen.
Høyrehåndsvern
Kontroller at høyrehåndsvernet er helt og uten synlige
defekter, slik som materialsprekker.
Avvibreringssystem
Kontroller regelmessig avvibreringselementene med tanke
på materialsprekker og deformering.
Kontroller at avvibreringselementene er fast forankret
mellom motor- og håndtaksenhet.
Stoppbryter
Start motoren og kontroller at motoren blir slått av når
stoppbryteren føres til stoppstilling.
Lyddemper
Bruk aldri en maskin som har defekt lyddemper. Kontroller
regelmessig at lyddemperen sitter fast i maskinen.
Bemerk: Gnistfangernettet (A) på denne maskinen kan
byttes ut.
(49) Ved eventuelle skader på nettet må det
skiftes. Hvis nettet tilstoppes, blir maskinen overopphetet
med skader på sylinder og stempel som følge. Bruk aldri
maskinen med en lyddemper som er i dårlig stand.
Bruk
aldri lyddemper uten eller med defekt gnistfangernett.
For den normale hjemmebrukeren er det ikke nødvendig å
bytte lyddemperen og gnistfangernettet. Etter 75 timers
bruk anbefaler vi at lyddemperen byttes av en autorisert
Husqvarna-forhandler.
Luftfilter
Luftfilteret må rengjøres regelmessig for støv og smuss for
å unngå:
• Forgasserforstyrrelser
• Startproblemer
• Dårligere effekt
• Unødvendig slitasje på motorens deler.
• Unormalt høyt brennstofforbruk.
• Luftfilteret (3) demonteres etter at sylinderdekselet,
skruen (1) og luftfilterdekselet (2) er fjernet. Ved
montering må det påses at luftfilteret slutter helt tett mot
filterholderen. Rist eller børst filteret rent.
(50)
En mer gjennomgående rengjøring oppnås ved å vaske
filteret i såpevann.
Et filter som har vært mye brukt kan aldri bli fullstendig rent.
Derfor må det skiftes med jevne mellomrom.
Et skadet
luftfilter må alltid skiftes.
En HUSQVARNA motorsag kan utstyres med forskjellige
typer luftfilter avhengig av arbeidsmiljø, værforhold, årstid
osv. Rådfør deg med nærmeste forhandler.
Tennplugg
Tennpluggens stand påvirkes av:
• Feil innstilt forgasser.
• En feilaktig oljeblanding i brenselet (for mye, eller
feilaktig olje).
• Tilsmusset luftfilter.
Disse faktorene gir belegg på tennpluggenes elektroder og
kan forårsake driftsforstyrrelser og startvansker.
Hvis maskinens effekt er for lav, maskinen er vanskelig å
starte eller tomgangen er urolig: kontroller alltid
tennpluggen først før andre tiltak iverksettes. Hvis
tennpluggen har mye belegg, rengjøres den, og kontroller
samtidig at elektrodeavstanden er 0,5 mm. Tennpluggen
bør skiftes etter omtrent en måneds drift eller om
nødvendig tidligere.
Bemerk! Bruk alltid anbefalt type tennplugg! Feil tennplugg
kan ødelegge stempel/sylinder. Påse at tennpluggen har
såkalt radiostøyfilter.
Norwegian – 113
VEDLIKEHOLD
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Vedlikeholdsskjema
Under følger en liste over det vedlikehold som skal utføres på maskinen. De fleste av punktene er beskrevet i avsnittet
Vedlikehold.
Daglig ettersyn (Hver 5.-10. h) Ukentlig ettersyn (Hver 10.-25. h) Månedlig ettersyn (Hver 25.-40. h)
Rengjør maskinen utvendig.
Kontroller startapparat, snor og
returfjær.
Kontroller bremsebåndet på
kjedebremsen med henblikk på
slitasje. Skift når det er mindre enn 0,6
mm på det mest slitte stedet.
Kontroller at gassregulatorens deler
fungerer sikkert.
(Gassregulatorsperre og
gassregulator.)
Kontroller at vibrasjonsisolatorene
ikke er skadet.
Kontroller koplingssenteret,
koplingstrommelen og koplingsfjæren
med henblikk på slitasje.
Rengjør kjedebremsen og kontroller at
den fungerer sikkert. Kontroller at
kjedefangeren er uskadet, skift om
nødvendig.
Fil bort eventuelle grader på sidene av
sverdet.
Rengjør tennpluggen. Kontroller at
elektrodeavstanden er 0,5 mm.
Sverdet skal snus daglig for jevnere
slitasje. Kontroller at smørehullet i
sverdet ikke er tett. Rengjør
kjedesporet. Hvis sverdet har
nesehjul, smøres dette.
Rengjør forgasserrommet. Rengjør forgasseren utvendig.
Kontroller at sverd og kjede får nok
olje.
Rengjør luftfilteret. Skift om
nødvendig.
Kontroller brennstoffilteret og
brennstoffslangen. Skift om
nødvendig.
Kontroller sagkjedet med henblikk på
synlige sprekker i nagler og ledd, om
sagkjedet er stivt eller hvis nagler og
ledd er unormalt slitt. Skift om
nødvendig.
Tøm bensintanken og rengjør den
innvendig.
Fil kjedet og kontroller stramming og
tilstand. Kontroller at kjededrivhjulet
ikke er unormalt slitt, skift om
nødvendig.
Tøm oljetanken og rengjør den
innvendig.
Rengjør startmotorens luftinntak. Kontroller alle kabler og forbindelser.
Kontroller at skruer og mutre er trukket
til.
Kontroller at stoppbryteren fungerer.
Kontroller at det ikke er noen
brennstofflekkasje fra motor, tank eller
brennstoffledninger.
TEKNISKE DATA
114 – Norwegian
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Tekniske data
Anm.1: Utslipp av støy til omgivelsene målt som lydeffekt (L
WA
) ifølge EF-direktiv 2000/14/EC.
Anm. 2: Ekvivalent lydtrykknivå, ifølge ISO 22868, beregnes som den tidsvektede energisummen for lydtrykknivåene ved
ulike driftsforhold under følgende tidsinndeling: 1/3 tomgang, 1/3 maks. belastning, 1/3 maks. turtall.
Anm. 3: Ekvivalent vibrasjonsnivå, ifølge ISO 22867, beregnes som den tidsvektede energisummen for vibrasjonsnivåene
ved ulike driftsforhold under følgende tidsinndeling: 1/3 tomgang, 1/3 maks. belastning, 1/3 maks. turtall.
235e 240e
Motor
Sylindervolum, cm
3
: 34 38
Slaglengde, mm 32 32
Tomgangsturtall, o/min 3000 3000
Effekt, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Tenningssystem
Produsent av tenningssystem IIDA IIDA
Type tenningssystem CD CD
Tennplugg Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Elektrodeavstand, mm 0,5 0,5
Brennstoff-/smøresystem
Produsent av forgasser Zama Zama
Type forgasser W-33 W-33
Volum bensintank, liter 0,3 0,3
Kapasitet oljepumpe ved 8500 o/min, ml/min 7 7
Volum oljetank, liter 0,20 0,20
Type av oljepumpe Automatisk Automatisk
Vekt
Motorsag uten sverd, kjede og med tomme tanker, kg 4,6 4,7
Støyutslipp
(se anm. 1)
Lydeffektnivå, mål dB(A) 112 113
Lydeffektnivå, garantert L
WA
dB(A) 118 118
Ljudnivåer
(se anm. 2)
Ekvivalent lydtrykknivå ved brukerens øre, målt etter gjeldende
internasjonale normer, dB(A)
98,6 100,7
Vibrasjonsnivåer
(se anm. 3)
Fremre håndtak, m/s
2
2,4 2,1
Bakre håndtak, m/s
2
3,9 2,7
Kjede/sverd
Standard sverdlengde, tommer/cm 16/40 16/40
Anbefalte sverdlengder, tommer/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Effektiv skjærelengde, tommer/cm 15,5/39 15,5/39
Deling, tommer/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
Tykkelse på drivlenke, tommer/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Type drivhjul/antall tenner 7 7
Kjedehastighet ved maks. effekt, m/s 20,0 20,0
Norwegian – 115
TEKNISKE DATA
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Sverd og kjedekombinasjoner
Nedenstående kombinasjoner er CE-typegodkjent.
EF-erklæring om samsvar
(Gjelder kun Europa)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tlf.: +46-36-146500, forsikrer hermed at motorsagene Husqvarna 235 og
240
fra år 2007s serienummer og fremover (året oppgis i klartekst på typeskiltet pluss et etterfølgende serienummer)
tilsvarer forskriftene i RÅDSDIREKTIV:
- av 22. juni 1998 "angående maskiner" 98/37/EC, tillegg IIA.
- av 15. desember2004 "angående elektromagnetisk kompatibilitet" 2004/108/EC, samt nå gjeldende tillegg.
- av 8. mai 2000 "angående utslipp av støy til omgivelsene" 2000/14/EC.
For informasjon angående støyutslippene, se kapitlet Tekniske data. Følgende standarder er blitt tillempet: EN ISO 12100-
2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Kontrollorgan: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har utført EF-
typeprøving ifølge maskindirektivets (98/37/EC) artikkel 8, punkt 2c. Bekreftelsen om EF-typekontroll ifølge vedlegg VI, har
nummer:
404/07/1189.
Videre har SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, bekreftet
overensstemmelse med tillegg V til rådets direktiv av 8. mai 2000 ”angående utslipp av støy til omgivelsene” 2000/14/EC.
Sertifikatene har nummer:
26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.
Den leverte motorsagen samsvarer med det eksemplaret som gjennomgikk EF-typeprøving.
Huskvarna 23. oktober 2007
Bengt Frögelius, Utviklingssjef Motorsag
Sverd Sagkjede
Lengde,
tommer
Deling, tommer Sporbredde, mm
Maks. antall
tenner nesehjul
Type
Lengde,
drivlenke (stk.)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
INTRODUZIONE / INDICE
Italian – 117
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Che cosa c’è nella motosega? (1)
1 Targhetta prodotto e numero di serie
2 Fermo del gas (impedisce accelerazioni involontarie).
3 Impugnatura anteriore
4 Coperchio del cilindro
5 Protezione anticontraccolpo
6 Marmitta
7 Appoggio per la corteccia
8 Rotella di punta della catena
9 Impugnatura posteriore con paramani destro
10 Comando del gas
11 Coperchio della frizione
12 Fermo della catena
13 Lama
14 Catena
15 Maniglia di avviamento
16 Serbatoio olio catena
17 Dispositivo di avviamento
18 Serbatoio carburante
19 Comando dello starter/fermo gas di avviamento
20 Impugnatura posteriore
21 Interruttore di arresto. Inserimento/disinserimento
accensione.
22 Viti di regolazione carburatore
23 Pompa carburante
24 Decalcomania di informazioni e avvertenza
25 Ruota tendicatena
26 Manopola
27 Coprilama
28 Chiave combinata
29 Istruzioni per l’uso
Indice
INTRODUZIONE
Alla gentile clientela .................................................. 116
I simboli sulla macchina: ........................................... 116
Che cosa c’è nella motosega? .................................. 117
INDICE
Indice ........................................................................ 117
NORME GENERALI DI SICUREZZA
Interventi prima di usare una nuova motosega ......... 118
Importante ................................................................. 118
Impiegare sempre il buon senso. .............................. 118
Abbigliamento protettivo ............................................ 119
Dispositivi di sicurezza della macchina ..................... 119
Attrezzatura di taglio ................................................. 121
MONTAGGIO
Montaggio di lama e catena ...................................... 124
OPERAZIONI CON IL CARBURANTE
Carburante ................................................................ 124
Rifornimento .............................................................. 125
Carburante ................................................................ 125
AVVIAMENTO E ARRESTO
Avviamento e arresto ................................................ 126
TECNICA DI LAVORO
Ad ogni utilizzo: ......................................................... 127
Istruzioni generali di lavoro ....................................... 127
Prevenzione del contraccolpo ................................... 130
MANUTENZIONE
Generalità .................................................................. 131
Regolazione del carburatore ..................................... 131
Controllo, manutenzione e servizio dei dispositivi di
sicurezza della motosega .........................................
131
Marmitta .................................................................... 132
Filtro dell’aria ............................................................. 132
Candela ..................................................................... 132
Schema di manutenzione .......................................... 133
CARATTERISTICHE TECNICHE
Caratteristiche tecniche ............................................ 134
Combinazioni di lama e catena ................................. 135
Dichiarazione di conformità CE ................................. 135
Italian – 133
MANUTENZIONE
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Schema di manutenzione
Qui di seguito troverete una lista delle operazioni di manutenzione da eseguire sulla macchina. La maggior parte dei punti
è descritta al capitolo Manutenzione.
Manutenzione giornaliera(Ogni 5-10
ore)
Manutenzione settimanale(Ogni 10-
25 ore)
Manutenzione mensile(Ogni 25-40
ore)
Pulire le parti esterne della macchina.
Controllare il dispositivo di
avviamento, la relativa cordicella e la
molla di ritorno.
Controllare l’usura del nastro del freno
della catena. Sostituire quando il
punto più usurato presenta uno
spessore inferiore a 0,6 mm.
Controllare che i componenti del
comando del gas funzionino in modo
sicuro (fermo del gas e acceleratore).
Controllare l’integrità degli smorzatori
di vibrazioni.
Controllare l’usura del centro, della
molla e del tamburo della frizione.
Pulire il freno della catena e
controllarne il funzionamento dal
punto di vista della sicurezza.
Controllare che il fermo della catena
sia integro e sostituire se necessario.
Limare eventuali irregolarità sui lati
della lama.
Pulire la candela. Controllare che
l’elettrodo abbia una distanza di 0,5
mm.
Girare la lama giornalmente per
ottenere un’usura uniforme.
Controllare che il foro per la
lubrificazione della lama sia libero.
Pulire la guida della catena. Se la
lama è dotata di ruota di rinvio
terminale, pulirla e lubrificarla.
Pulire la zona del carburatore. Pulire esternamente il carburatore.
Controllare che lama e catena siano
sufficientemente lubrificate.
Pulire il filtro dell’aria. Sostituire se
necessario.
Controllare il filtro del carburante e il
tubo di alimentazione. Sostituire se
necessario.
Controllare se rivetti e anelli della
catena presentano crepe superficiali,
se la catena è rigida oppure se rivetti
e anelli sono usurati in modo anomalo.
Sostituire all’occorrenza.
Svuotare e pulire internamente il
serbatoio del carburante.
Affilare la catena e controllarne lo
stato e la tensione. Controllare che la
ruota motrice della catena non sia
particolarmente consumata, sostituire
se necessario.
Svuotare e pulire internamente il
serbatoio dell’olio.
Pulire la presa d’aria del dispositivo di
avviamento.
Controllare tutti i cavi e i collegamenti.
Controllare che dadi e viti siano ben
serrati.
Controllare che l’interruttore d’arresto
funzioni.
Controllare che non ci siano perdite di
carburante nel motore, nel serbatoio o
nei flessibili carburante.
CARATTERISTICHE TECNICHE
134 – Italian
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Caratteristiche tecniche
Nota 1: Emissione di rumore nell’ambiente misurato come potenza acustica (L
WA
) in base alla direttiva CE 2000/14/CE.
Nota 2: Il livello di pressione acustica equivalente, ai sensi della norma ISO 22868, è calcolato come la quantità di energia
media ponderata dei livelli di pressione acustica a diverse condizioni di esercizio nel rispetto della seguente ripartizione
temporale: 1/3 al minimo, 1/3 a pieno carico, 1/3 al massimo regime.
Nota 3: Il livello di vibrazioni equivalente, ai sensi della norma ISO 22867, è calcolato come la quantità di energia media
ponderata dei livelli di vibrazioni a diverse condizioni di esercizio nel rispetto della seguente ripartizione temporale: 1/3 al
minimo, 1/3 a pieno carico, 1/3 al massimo regime.
235e 240e
Motore
Cilindrata, cm
3
34 38
Corsa, mm 32 32
Regime del motore al minimo, giri/min 3000 3000
Potenza, KW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Sistema di accensione
Marca del sistema di accensione IIDA IIDA
Tipo dell’accensione CD CD
Candela Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Distanza all’elettrodo, mm 0,5 0,5
Carburante, lubrificazione
Marca del carburatore Zama Zama
Tipo di carburatore W-33 W-33
Capacità serbatoio carburante, litri 0,3 0,3
Capacità pompa dell’olio a 8500 giri/min, ml/min 7 7
Capacità serbatoio olio, litri 0,20 0,20
Tipo di pompa dell’olio Automatico Automatico
Peso
Motosega senza lama e catena, a secco, kg 4,6 4,7
Emissioni di rumore
(vedere annot. 1)
Livello potenza acustica, misurato dB(A) 112 113
Livello potenza acustica, garantito L
WA
dB(A) 118 118
Livelli di rumorosità
(vedi nota 2)
Pressione acustica equivalente all’orecchio dell’operatore,
misurata secondo le vigenti norme internazionali, in dB(A)
98,6 100,7
Livelli di vibrazioni
(vedi nota 3)
Impugnatura anteriore, m/s
2
2,4 2,1
Impugnatura posteriore, m/s
2
3,9 2,7
Lama/catena
Lama di lunghezza standard, pollici/cm 16/40 16/40
Lunghezze raccomandate della lama, pollici/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Lunghezza di taglio effettiva, pollici/cm 15,5/39 15,5/39
Partitura, pollici/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
Spessore della maglia di trazione, pollici/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Tipo di puleggia/numero di denti 7 7
Velocità della catena alla potenza massima, m/secondo 20,0 20,0
Italian – 135
CARATTERISTICHE TECNICHE
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Combinazioni di lama e catena
Combinazioni omologate CE.
Dichiarazione di conformità CE
(Solo per l’Europa)
La Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Svezia, tel.: +46-36-146500, dichiara con la presente che le motoseghe
Husqvarna 235 e 240 a partire dai numeri di serie del 2007 (l’anno viene evidenziato nel marchio di fabbrica ed è seguito
da un numero di serie) sono conformi alle disposizioni della DIRETTIVA DEL CONSIGLIO:
- del 22 giugno 1998 ”sulle macchine” 98/37/CE, allegato IIA.
- del 15 dicembre 2004 ”sulla compatibilità elettromagnetica” 2004/108/CE., e disposizioni aggiuntive ora vigenti.
- dell’8 maggio 2000 ”sull’emissione di rumore nell’ambiente” 2000/14/CE.
Per informazioni relative alle emissioni di rumore, vedi capitolo Dati tecnici. Sono state applicate le seguenti norme: EN
ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Organo competente: 0404, l’SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svezia, ha
eseguito il controllo-tipo CE in base alla direttiva sulle macchine (98/37/CE) articolo 8, punto 2c.
Il certificato-tipo CE in
base all’allegato VI, portano i numero
: 404/07/1189.
Inoltre l’SMP, svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svezia, ha confermato la dichiarazione
di conformità all’allegato V della direttiva del consiglio dell’8 maggio 2000 ”sull’emissione di rumore nell’ambiente” 2000/
14/CE. I certificati portano il numero:
26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.
La motosega consegnata è conforme all’esemplare sottoposto al controllo-tipo CE.
Huskvarna 23 ottobre 2007
Bengt Frögelius, Responsabile ricerca e sviluppo Motosega
Lama Catena
Lunghezza,
pollici
Partitura, pollici
Larghezza della
scanalatura, mm
Numero max di
denti sul puntale
a rocchetto
Tipo
Lunghezza dei
giunti di
azionamento (pz)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
MANUTENÇÃO
154 – Portuguese
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Esquema de manutenção
Abaixo segue uma lista dos cuidados a ter com a máquina. A maioria dos pontos encontram-se descritos na secção
Manutenção.
Controle diário (Cada 5-10 h) Controle semanal (Cada 10-25 h) Controle mensal (Cada 25-40 h)
Limpe a máquina externamente.
Verifique o dispositivo de arranque, a
sua corda e mola de retorno.
Verificar a lona de freio do travão da
corrente com vista a desgaste.
Substituir quando a espessura for
inferior a 0,6 mm no sítio mais gasto.
Verifique se todos os componentes do
acelerador funcionam em segurança.
(Bloqueio de acelerador e acelerador.)
Verifique se os isoladores de vibração
estão danificados.
Verifique o desgaste no centro,
tambor e mola de acoplamento.
Limpe o travão de corrente e controle
o seu funcionamento em segurança.
Verifique se o retentor de corrente
está intacto, troque se necessário.
Remova com a lima eventuais
rebarbas nas laterais da lâmina.
Limpe a vela de ignição. Verifique a
folga entre os eléctrodos, 0,5 mm.
A lâmina deverá ser virada
diariamente para um desgaste mais
homogéneo. Verifique se o orifício de
lubrificação da lâmina está obstruído.
Limpe a ranhura da lâmina. Se a
lâmina estiver equipada com um
roleto na extremidade, lubrifique-o.
Limpe o compartimento do
carburador.
Limpe o carburador exteriormente.
Verifique se a lâmina e a corrente
recebem óleo suficiente.
Limpe o filtro de ar. Troque se
necessário.
Verifique o filtro e o tubo de
combustível. Troque se necessário.
Verificar se a corrente da serra tem
fissuras visíveis nos rebites e elos, se
a corrente está rígida e se os rebites e
elos estão muito gastos. Se
necessário, substituir.
Esvaziar o depósito de combustível e
lavá-lo por dentro.
Afie a corrente e verifique a sua
tensão e estado. Verifique se o pinhão
da corrente não está com desgaste
anormal e troque se necessário.
Esvaziar o depósito de óleo e lavá-lo
por dentro.
Limpe a entrada de ar do dispositivo
de arranque.
Verifique todos os cabos e conexões.
Verifique se os parafusos e porcas
estão apertados.
Verifique se o contacto de paragem
funciona.
Verifique se não há fuga de
combustível do motor, depósito ou
tubagem de combustível.
Portuguese – 155
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Especificações técnicas
Obs.1: Emissões sonoras para as imediações, medidas sob forma de potência sonora (L
WA
) conforme a directiva da CE
2000/14/CE.
Obs. 2: Nível de pressão sonora equivalente, segundo ISO 22868, calculado como a soma energética dos níveis de
pressão sonora ponderados no tempo, em diferentes condições de funcionamento, sob a seguinte divisão de tempo: 1/3
marcha em vazio, 1/3 máx. carga, 1/3 máx. rotação.
Obs. 3: Nível de vibrações equivalente, segundo ISO 22867, e calculado como a soma energética dos níveis de vibração
ponderados no tempo, em diferentes condições de funcionamento, sob a seguinte divisão de tempo: 1/3 marcha em vazio,
1/3 máx. carga, 1/3 máx. rotação.
235e 240e
Motor
Cilindrada, cm
3
34 38
Curso do pistão, mm 32 32
Rotação em vazio, r/min. 3000 3000
Potência, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Sistema de ignição
Fabricante do sistema de ignição IIDA IIDA
Tipo de sistema de ignição CD CD
Vela de ignição Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Folga dos eléctrodos, mm 0,5 0,5
Sistema de combustível/lubrificação
Fabricante do carburador Zama Zama
Tipo de carburador W-33 W-33
Capacidade do depósito, litros 0,3 0,3
Capacidade da bomba de óleo a 8.500 r/min, ml/min 7 7
Volume do depósito de óleo, litros 0,20 0,20
Tipo de bomba de óleo Automática Automática
Peso
Moto-serra sem lâmina e corrente, depósitos vazios, kg 4,6 4,7
Emissões de ruído (ver nota 1)
Nível de potência sonora, medido em dB(A) 112 113
Nível de potência sonora, L
WA
garantido dB(A) 118 118
Níveis acústicos (ver obs. 2)
Nível de pressão sonora equivalente, junto ao ouvido do utilizador,
medido conforme as normas internacionais em vigor, dB(A)
98,6 100,7
Níveis de vibração (ver obs. 3)
Punho dianteiro, m/s
2
2,4 2,1
Punho traseiro, m/s
2
3,9 2,7
Corrente/lâmina
Comprimento de lâmina standard, pol/cm 16/40 16/40
Comprimentos de lâmina recomendados, pol/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Comprimento de corte efectivo, pol/cm 15,5/39 15,5/39
Passo, pol/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
Espessura do elo de condução, pol/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Tipo de pinhão/n.º de dentes 7 7
Velocidade da corrente a potência máx, m/s 20,0 20,0
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
156 – Portuguese
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Combinações de lâmina e corrente
As combinações abaixo têm a aprovação da CE.
Certificado CE de conformidade
(Válido unicamente na Europa)
Nós, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suécia, telefone n°: +46-36-146500, declaramos ser de nossa inteira
responsabilidade que os produtos moto-serra
Husqvarna 235 e 240 a que se refere esta declaração, com números de
série do ano de 2007 e seguintes (o ano é claramente identificado na etiqueta de tipo, seguido de um número de série)
estão conforme os requisitos dai DIRECTRIZ DO CONSELHO:
- de 22 de Junho de 1998 ”referente a máquinas” 98/37/CE, anexo IIA.
- de 15 de Dezembro de 2004 ”referente a compatibilidade electromagnética” 2004/108/CEE, e seus apêndices válidos
actualmente.
- de 8 de Maio de 2000 ”referente à emissões sonoras para as imediações” 2000/14/CE.
Para informações referentes às emissões sonoras, ver o capítulo Especificações técnicas. Foram respeitadas as normas
seguintes:
EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Entidade competente: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suécia,
executou o controle de tipo da CE segundo a directiva de máquina (98/37/CE) artigo 8, alínea 2c.
O certificado do controle
de tipo da CE conforme anexo VI têm o número:
404/07/1189.
Além disso, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suécia, emitiu certificado de
conformidade com o anexo V da directiva do conselho de 8 de Maio de 2000 ”referente a emissões sonoras para as
imediações” 2000/14/CE. Os certificados têm os números:
26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.
A moto-serra fornecida está em conformidade com a que foi apresentada para controle de tipo da CE.
Huskvarna, 23 de Outubro de 2007
Bengt Frögelius, Chefe de Desenvolvimento Moto-serra
Lâmina Corrente
Comprimento,
pol
Passo, pol
Largura do sulco,
mm
N.º máx. de dentes no
rolete da ponta da
lâmina
Tipo
Comprimento,
elementos de
accionamento
(qtd.)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
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Greek – 157
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
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ÌÔÚ› Ó· ¤¯ÂÈ ˆ˜ ·ÔÙ¤ÏÂÛÌ·
ÛÔß·Úfi ‹ ı·Ó¿ÛÈÌÔ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi ÙÔ˘
¯ÂÈÚÈÛÙ‹ ‹ ¿ÏÏˆÓ ·ÙfïÓ.
¢È·ß¿ÛÙ ÚÔÛÂÎÙÈο ÙȘ √‰ËÁ›Â˜
¯Ú‹Ûˆ˜ Î·È Î·Ù·ÓÔ‹ÛÙ ÙÔ
ÂÚȯfiÌÂÓÔ ÚÈÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ
ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·.
ÃÚËÛÈÌÔÔț٠¿ÓÙÔÙÂ:
• ∂ÁÎÂÎÚÈ̤ÓÔ ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi ÎÚ¿ÓÔ˜
• ∂ÁÎÂÎÚÈ̤ӷ ÚÔÛٷ٢ÙÈο ̤۷
·ÎÔ‹˜
• ¶ÚÔÛٷ٢ÙÈο Á˘·ÏÈ¿ ‹ ‰ÈÎÙ˘ˆÙ‹
Ì¿Ûη
∞˘Ùfi ÙÔ ÚÔ˚fiÓ Â›Ó·È Û‡ÌʈÓÔ Ì ÙȘ
ÈÛ¯‡Ô˘Û˜ Ô‰ËÁ›Â˜ Ù˘ ∂K.
∂ÎÔ̤˜ ıÔÚ‡ßˆÓ ÛÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ
Û‡Ìʈӷ Ì ÙËÓ √‰ËÁ›· Ù˘
∂˘Úˆ·˚΋˜ ∫ÔÈÓfiÙËÙ·˜ (∂K). √È
ÂÎÔ̤˜ ÙÔ˘ Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜
·Ó·Ê¤ÚÔÓÙ·È ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∆¯ÓÈο
¯·Ú·ÎÙËÚÈÛÙÈο Î·È Û ÈӷΛ‰·.
∫·È Ù· ‰‡Ô ¯¤ÚÈ· ÙÔ˘ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ Ú¤ÂÈ
Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÓÙ·È ÁÈ· ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÌfi
ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘.
ªËÓ ¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙ ÔÙ¤ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ,
ÎÚ·ÙÒÓÙ·˜ ÙÔ ÌfiÓÔ Ì ÙÔ ¤Ó· ¯¤ÚÈ.
∏ ·ʋ Ù˘ ¿ÎÚ˘ Ù˘ Ï¿Ì·˜ ÌÂ
ÔÔÈÔ‰‹ÔÙ ·ÓÙÈΛÌÂÓÔ Ú¤ÂÈ Ó·
·ÔʇÁÂÙ·È.
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ªÔÚ› Ó·
ÚÔÎÏËı› ÎÏÒÙÛËÌ· fiÙ·Ó Ë Ì‡ÙË Ù˘
Ï¿Ì·˜ ¤ÚıÂÈ Û ·ʋ Ì ¤Ó·
·ÓÙÈΛÌÂÓÔ Î·È Ó· ¤ÏıÂÈ ÌÈ·
·ÓÙ›‰Ú·ÛË Ô˘ ÙÈÓ¿˙ÂÈ ÙË Ï¿Ì· ÚÔ˜
Ù· ¿Óˆ Î·È ›Ûˆ ÚÔ˜ ÙÔÓ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹.
∞˘Ùfi ÌÔÚ› Ó· ÚÔηϤÛÂÈ ÛÔß·Úfi
·ÙÔÌÈÎfi ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi.
∆· ˘fiÏÔÈ· Û‡ÌßÔÏ·/ÂÈÁڷʤ˜ ÙÔ˘ Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜
·Ó·Ê¤ÚÔÓÙ·È Û ÂȉÈΤ˜ ··ÈÙ‹ÛÂȘ ÁÈ· ÂÎÏ‹ÚˆÛË
ÚԉȷÁÚ·ÊÒÓ ¤ÁÎÚÈÛ˘ Û ÔÚÈṲ̂Ó˜ ·ÁÔÚ¤˜.
∂π™∞°ø°∏ / ¶∂ƒπ∂Ã√M∂¡∞
158 – Greek
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
∆È Â›Ó·È ÙÈ ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ; (1)
1 ¶ÈӷΛ‰· ÚÔ˚fiÓÙÔ˜ Î·È ·‡ÍÔÓÙÔ˜ ·ÚÈıÌÔ‡
2 ∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Áη˙ÈÔ‡ (∂ÌÔ‰›˙ÂÈ ÙÔ ·ı¤ÏËÙÔ
Ì·ÚÛ¿ÚÈÛÌ·.)
3 MÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹
4 ∫·¿ÎÈ Î˘Ï›Ó‰ÚÔ˘
5 ¶ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜
6 ™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜
7 √‰ÔÓÙˆÙfi˜ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜
8 ∞ÎÚ·›Ô˜ ÙÚÔ¯fi˜ Ô‰ËÁÔ‡
9 ¶›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ Ì ‰ÂÍÈfi¯ÂÈÚË ÚÔÛÙ·Û›·
10 ƒ˘ıÌÈÛÙ‹˜ Áη˙ÈÔ‡
11 ∫·¿ÎÈ Û˘ÌϤÎÙË
12 ∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛ˘ ·Ï˘Û›‰·˜
13 √‰ËÁfi˜
14 ∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜
15 §·ß‹ Û¯ÔÈÓÈÔ‡ ÂÎΛÓËÛ˘
16 ƒÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜
17 M˯·ÓÈÛÌfi˜ ÂÎΛÓËÛ˘
18 ƒÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú η˘Û›ÌÔ˘
19 ƒ˘ıÌÈÛÙ‹˜ ÙÛÔÎ/·ÛÊ¿ÏÂÈ· Áη˙ÈÔ‡
20 ¶›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹
21 ¢È·ÎfiÙ˘ ™ÙÔ (∞ÓÔÈÁÌ·/ÎÏ›ÛÈÌÔ ·Ó¿ÊÏÂ͢.)
22 ƒ˘ıÌÈÛÙÈΤ˜ ß›‰Â˜, ηÚÌÈÚ·Ù¤Ú
23 ∞ÓÙÏ›· η˘Û›ÌÔ˘
24 ∞˘ÙÔÎfiÏÏËÙÔ ÂÓËÌÂÚˆÙÈÎfi Î·È ÚÔÂȉÔÔÈËÙÈÎfi Û‹Ì·
25 ∆ÚÔ¯fi˜ Ú‡ıÌÈÛ˘ Ù¿Ó˘Û˘ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜
26 §·ß‹
27 £‹ÎË ÚÔÛÙ·Û›·˜ Ô‰ËÁÔ‡
28 ™‡ÓıÂÙÔ ÎÏÂȉ›
29 √‰ËÁ›Â˜ ¯Ú‹Ûˆ˜
¶ÂÚȯfiÌÂÓ·
∂π™∞°ø°∏
∞Á·ËÙ¤ ÂÏ¿ÙË! ...................................................... 157
™‡ÌßÔÏ· ¿Óˆ ÛÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·: ................................ 157
∆È Â›Ó·È ÙÈ ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ; .................................... 158
¶∂ƒπ∂Ã√M∂¡∞
¶ÂÚȯfiÌÂÓ· ............................................................. 158
°∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™
∂Ó¤ÚÁÂȘ ÚÈÓ ı¤ÛÂÙ Û ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ¤Ó· ηÈÓÔ‡ÚÁÈÔ
ÚÈfiÓÈ ........................................................................
159
™ËÌ·ÓÙÈÎfi ................................................................. 159
ÃÚËÛÈÌÔÔț٠¿ÓÙÔÙ ÎÔÈÓ‹ ÏÔÁÈ΋ ..................... 159
∞ÙÔÌÈÎfi˜ ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ .................... 160
¶ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ ÙÔ˘ Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ...... 160
∫ÔÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ ............................................... 162
™À¡∞ƒM√§√°∏™∏
MÔÓÙ¿ÚÈÛÌ· Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜ ........................... 166
ºƒ√¡∆π¢∞ ∫∞À™πMø¡
M›ÁÌ· η˘Û›ÌÔ˘ ........................................................ 167
°¤ÌÈÛÌ· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ................................................ 167
∞ÛÊ¿ÏÂÈ· η˘Û›ÌˆÓ ................................................. 168
•∂∫π¡∏M∞ ∫∞π ™∆∞M∞∆∏M∞
•ÂΛÓËÌ· Î·È ÛÙ·Ì¿ÙËÌ· .......................................... 169
∆∂áπ∫∏ ∂ƒ°∞™π∞™
¶ÚÈÓ ·fi ÔÔÈ·‰‹ÔÙ ¯Ú‹ÛË: ................................. 170
°ÂÓÈΤ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜ ........................................ 170
∂Ó¤ÚÁÂȘ ÚfiÏ˄˘ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ............................ 174
™À¡∆∏ƒ∏™∏
°ÂÓÈο ....................................................................... 175
ƒ‡ıÌÈÛË Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú ............................................... 175
∂ÏÂÁ¯Ô˜, Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È Û¤ÚßȘ ÙÔ˘ ÚÔÛٷ٢ÙÈÎÔ‡
ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ................................ 175
™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ ............................................................... 176
º›ÏÙÚÔ ·¤Ú· ............................................................. 176
MÔ˘˙› ...................................................................... 176
¶ÚfiÁÚ·ÌÌ· Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘ .......................................... 177
∆∂áπ∫∞ ™∆√πÃ∂π∞
∆¯ÓÈο ÛÙÔȯ›· ...................................................... 178
™˘Ó‰˘·ÛÌÔ› Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜ ........................... 179
∂K–µÂß·›ˆÛË Û˘Ìʈӛ·˜ ........................................ 179
°∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™
162 – Greek
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
·Ï˘Û›‰· (Ï¿ıÔ˜ Ù‡Ô˜ ‹ Ï¿ıÔ˜ ·ÎfiÓÈÛÌ·), ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔ
Â›Â‰Ô ÙˆÓ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ.
¢È·ÎfiÙ˘ ™ÙÔ
√ ‰È·ÎfiÙ˘ ™ÙÔ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›Ù·È ÁÈ· ÙÔ Ûß‹ÛÈÌÔ ÙÔ˘
ÎÈÓËÙ‹Ú·.
™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜
√ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ Â›Ó·È Î·Ù·Û΢·Ṳ̂ÓÔ˜ ¤ÙÛÈ ÒÛÙ ӷ
ÌÂÈÒÓÂÈ ÙÔ Â›Â‰Ô ıÔÚ‡ßÔ˘ ηıÒ˜ Î·È Ó· ηÙ¢ı‡ÓÂÈ Ù·
η˘Û·¤ÚÈ· ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú· Ì·ÎÚÈ¿ ·fi ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹.
™Â ÂÚÈÔ¯¤˜ Ì ıÂÚÌfi Î·È ÍÂÚfi Îϛ̷ ÌÔÚ› Ó· ›ӷÈ
ÂÌÊ·Ó‹˜ Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ˘ÚηÁÈÒÓ. ™˘Ìß·›ÓÂÈ Ù¤ÙÔȘ
ÂÚÈÔ¯¤˜ Ó· ¤¯Ô˘Ó ÓÔÌÔıÂۛ˜ Ô˘ Ó· ··ÈÙÔ‡Ó ÌÂٷ͇
¿ÏÏˆÓ Ô ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ Ó· Â›Ó·È ÂÊԉȷṲ̂ÓÔ˜ ÌÂ
ÂÁÎÂÎÚÈ̤ÓÔ ‰›¯Ù˘ ·Ú·ÎÚ¿ÙÂÛ˜ÛÈÓı‹ÚˆÓ (A).
(6)
∫ÔÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜
™ÙÔ Ì¤ÚÔ˜ ·˘Ùfi ·ÚÔ˘ÛÈ¿˙Ô˘Ì ÙË ÛˆÛÙ‹ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È
ÛˆÛÙ‹ ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ÛˆÛÙÔ‡ Ù‡Ô˘ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡
¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ:
• ¡· ÌÂȈı› Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜.
• MÂÈÒÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ßÁ·Ï̷ۛÙÔ˜ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜
ηıÒ˜ Î·È Û·Û›Ì·Ùfi˜ Ù˘.
• ¶ÚÔÛʤÚÂÈ ß¤ÏÙÈÛÙË ·fi‰ÔÛË ÎÔ‹˜.
• ¡· ¤¯ÂÙ ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË ‰È¿ÚÎÂÈ· ˙ˆ‹˜ ÙÔ˘ ÎÔÙÈÎÔ‡
ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡.
• ∞ÔʇÁÂÈ ÙËÓ ·‡ÍËÛË ÙÔ˘ ÂȤ‰Ô˘ ÙˆÓ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ.
µ·ÛÈÎÔ› ηÓfiÓ˜
• ÃÚËÛÈÌÔÔț٠ÌfiÓÔ ÙÔÓ ÎÔÙÈÎfi ÂÍÔÏÈÛÌfi Ô˘
Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ!
µÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ οو ·fi ÙËÓ
ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ∆¯ÓÈο ÛÙÔȯ›·.
• ∆· ‰fiÓÙÈ· Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ Ó· Â›Ó·È ¿ÓÙÔÙ ηϿ ηÈ
ÛˆÛÙ¿ ·ÎÔÓÈṲ̂ӷ! AÎoÏo˘ı›Ù ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ Ì·˜ ηÈ
¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ۈÛÙfi Ù‡Ô Ï›Ì·˜.
§¿ıÔ˜ ·ÎÔÓÈṲ̂ÓË
‹ ¯·Ï·Ṳ̂ÓË ·Ï˘Û›‰· ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ
·Ù˘¯ËÌ¿ÙˆÓ.
• ¢È·ÙËÚ‹ÛÙ ÙÔ ÛˆÛÙfi ‰È¿ÎÂÓÔ! ∆ËÚ‹ÛÙ ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜
Ì·˜ Î·È ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ÂÁÎÂÎÚÈ̤ÓÔ Ô‰ËÁfi
‰È¿ÎÂÓÔ˘.
∞Ó ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ Â›Ó·È ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ ·fi ÙÔ
ηÓÔÓÈÎfi, ÌÂÁ·ÏÒÓÂÈ Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÎψÙÛ‹Ì·ÙÔ˜.
• ∏ ·Ï˘Û›‰· Ó· Â›Ó·È ÙÂÓو̤ÓË! MÈ· ¯·Ï·Ú‹ ·Ï˘Û›‰·
ÍÂʇÁÂÈ Â˘ÎÔÏfiÙÂÚ· Î·È Ë ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, Ù˘
›‰È·˜ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡ ÌÂÙ¿‰ÔÛ˘ ΛÓËÛ˘
ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Á›ÓÂÙ·È ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË.
• ¡· ¤¯ÂÙ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ηϿ Ï·‰ˆÌ¤ÓË Î·È ÛˆÛÙ¿
Û˘ÓÙËÚË̤ÓË!
∞Ó·ÚΤ˜ Ï¿‰ˆÌ· Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜
·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ Û·Û›Ì·Ùfi˜ Ù˘ Î·È ÂÈϤÔÓ Ë
ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, Ù˘ ›‰È·˜ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÙÔ˘
ÙÚÔ¯Ô‡ ÌÂÙ¿‰ÔÛ˘ ΛÓËÛ˘ ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Á›ÓÂÙ·È
ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË.
KÔÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ Ô˘ ÌÂÈÒÓÂÈ ÙÔ
ÎÏÒÙÛËÌ·
∆Ô Ù›Ó·ÁÌ· ÌÔÚ› Ó· ·ÔÊ¢¯ı› ÌfiÓÔ fiÙ·Ó ÊÚÔÓÙ›˙ÂÙÂ
Ó· ÌËÓ ¤Ú¯ÂÙ·È ÔÙ¤ Û ·ʋ Ì ·ÓÙÈΛÌÂÓ· Ë ÂÚÈÔ¯‹
ÚfiÎÏËÛ˘ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜.
ÃÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜ ·Ï˘Û›‰Â˜ Ì ”ÂÓۈ̷و̤ÓË”
ÈηÓfiÙËÙ· Ì›ˆÛ˘ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ Î·È ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜
ÛˆÛÙ¿ ·ÎÔÓÈṲ̂Ó˜ Î·È Û˘ÓÙËÚË̤Ó˜ ·Ï˘Û›‰Â˜,
ÌÔÚ›Ù ӷ ÌÂÈÒÛÂÙ ٷ ·ÔÙÂϤÛÌ·Ù· ÂÓfi˜
ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜.
√‰ËÁfi˜
ŸÛÔ ÌÈÎÚfiÙÂÚË ·ÎÙ›Ó· ̇Ù˘ ÙfiÛÔ ÌÈÎÚfiÙÂÚË Ù¿ÛË ÁÈ·
ÎÏÒÛÙËÌ·.
!
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ÀÂÚßÔÏÈ΋ ¤ÎıÂÛË ÛÂ
ÎÚ·‰·ÛÌÔ‡˜ ÌÔÚ› Ó· ÚÔηϤÛÂÈ
ÚÔßÏ‹Ì·Ù· Û ·ÁÁ›· Î·È Ó‡ڷ ÛÂ
¿ÙÔÌ· Ô˘ ¤¯Ô˘Ó ΢ÎÏÔÊÔÚÈ·Îfi
ÚfißÏËÌ·. ∞¢ı˘Óı›Ù Û ÁÈ·ÙÚfi ¿Ó
‰È·ÈÛÙÒÛÂÙÂ Û˘ÌÙÒÌ·Ù· Ô˘ ÌÔÚÔ‡Ó
Ó· ÔÊ›ÏÔÓÙ·È Û ˘ÂÚßÔÏÈ΋ ¤ÎıÂÛË ÛÂ
ÎÚ·‰·ÛÌÔ‡˜. ¶·Ú·‰Â›ÁÌ·Ù· Ù¤ÙÔȈÓ
Û˘ÌÙˆÌ¿ÙˆÓ Â›Ó·È ÌÔ˘‰È¿ÛÌ·Ù·, ¤ÏÏÂÈ„Ë
·›ÛıËÛ˘, ”Ì˘ÚÌËΛ·ÛË”, ”ÙÛÈ̷̛ٷ”,
fiÓÔ˜, ¤ÏÏÂÈ„Ë ‹ Ì›ˆÛË Ù˘ ηÓÔÓÈ΋˜
‰‡Ó·Ì˘, ·ÏÏ·Á¤˜ ÛÙËÓ ÂÈÊ¿ÓÂÈ· Î·È ÛÙÔ
¯ÚÒÌ· ÙÔ˘ ‰¤ÚÌ·ÙÔ˜. ∞˘Ù¿ Ù·
Û˘ÌÙÒÌ·Ù· ÂÌÊ·Ó›˙ÔÓÙ·È Û˘Ó‹ıˆ˜ ÛÙ·
‰¿¯Ù˘Ï·, ÛÙ· ¯¤ÚÈ· Î·È ÛÙÔ˘˜ ηÚÔ‡˜.
∞˘Ù¿ Ù· Û˘ÌÙÒÌ·Ù· ÌÔÚ› Ó· ·˘ÍËıÔ‡Ó
Û ¯·ÌËϤ˜ ıÂÚÌÔÎڷۛ˜.
!
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∆· ·¤ÚÈ· ÂÍ·ÁˆÁ‹˜
·fi ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Â›Ó·È Î·˘Ù¿ Î·È Â›Ó·È
‰˘Ó·Ùfi Ó· ÂÚȤ¯Ô˘Ó ÛÈÓı‹Ú˜ Ô˘
ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ÚÔηϤÛÔ˘Ó ÊˆÙÈ¿. ¶ÔÙ¤
ÌËÓ ÍÂÎÈÓ¿Ù ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ· Û ÂÛˆÙÂÚÈÎfi
¯ÒÚÔ ‹ ÎÔÓÙ¿ Û ‡ÊÏÂÎÙ· ˘ÏÈο!
¶ƒ√™√Ã∏! √ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ ıÂÚÌ·›ÓÂÙ·È Ôχ ÙfiÛÔ
ηٿ ÙË ¯Ú‹ÛË fiÛÔ Î·È ÌÂÙ¿ ÙÔ ÛÙ·Ì¿ÙËÌ·. ∞˘Ùfi
ÈÛ¯‡ÂÈ Î·È fiÙ·Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ ‰Ô˘Ï‡ÂÈ ÛÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ›. ¡·
¤¯ÂÙ ÛÙÔ ÓÔ˘ Û·˜ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ˘ÚηÁÈ¿˜, ÂȉÈο
ηٿ ÙË ¯Ú‹ÛË ÎÔÓÙ¿ Û ‡ÊÏÂÎÙ˜ Ô˘Û›Â˜ ‹/ηÈ
·¤ÚÈ·.
!
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ¤ ÌËÓ
¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙ ¤Ó· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ¯ˆÚ›˜
‹ Ì ÂÏϷو̷ÙÈÎfi ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·. ŒÓ·˜
ÂÏ·Ùو̷ÙÈÎfi˜ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ ÌÔÚ› Ó·
·˘Í‹ÛÂÈ ·ÈÛıËÙ¿ ÙËÓ ¤ÓÙ·ÛË ÙÔ˘ ıÔÚ‡ßÔ˘
Î·È ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ˘ÚηÁÈ¿˜. ¡· ¤¯ÂÙÂ
ÚÔÛÈÙ¿ ÂÚÁ·Ï›· ÁÈ· ˘ÚfiÛßÂÛË. ¶ÔÙ¤
ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙ ¤Ó· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ
¯ˆÚ›˜ ‹ Ì ÂÏ·Ùو̷ÙÈÎfi ‰›¯Ù˘
·Ú·ÎÚ¿ÙËÛ˘ ÛÈÓı‹ÚˆÓ ·Ó Ù¤ÙÔÈÔ ‰›¯Ù˘
Â›Ó·È ˘Ô¯ÚˆÙÈÎfi ÛÙÔ ¯ÒÚÔ ÂÚÁ·Û›·˜
Û·˜.
!
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ŒÓ·˜ Ï·Óı·Ṳ̂ÓÔ˜
ÎÔÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ ‹ ¤Ó·˜ Ï·Óı·Ṳ̂ÓÔ˜
Û˘Ó‰˘·ÛÌfi˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ
ΛӉ˘ÓÔ ÎψÙÛ‹Ì·ÙÔ˜! ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ
·ÔÎÏÂÈÛÙÈο ÙÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/
·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘ ÚÔÙ›ÓÔ˘ÌÂ, ηıÒ˜ Î·È ÙËÓ
Ô‰ËÁ›· ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜. µÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ οو
·fi ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ∆¯ÓÈο ÛÙÔȯ›·.
°∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™
Greek – 163
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜
OÈ ·Ï˘Û›‰Â˜ ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ ·ÔÙÂÏÔ‡ÓÙ·È ·fi ‰È¿ÊÔÚ·
‰fiÓÙÈ· ηÓÔÓÈÎÔ‡ Ù‡Ô˘ ‹ Ù‡Ô˘ Ì ÈηÓfiÙËÙ· Ì›ˆÛ˘
ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜.
MÂÚÈΤ˜ ÂÎÊÚ¿ÛÂȘ Ô˘ ÚÔÛ‰ÈÔÚ›˙Ô˘Ó ÙÔÓ Ô‰ËÁfi ηÈ
ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·
°È· Ó· ‰È·ÙËÚ‹ÛÂÙ fiϘ ÙȘ ‰È·Ù¿ÍÂȘ ·ÛÊ·Ï›·˜ ÙÔ˘
ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡, ı· Ú¤ÂÈ Ó· ·ÓÙÈηıÈÛٿ٠ÙÔ˘˜
Êı·Ṳ́ÓÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ Ì Ͽ̷ ηÈ
·Ï˘Û›‰· Ô˘ Û˘ÓÈÛÙ¿ Ë Husqvarna. µÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ οو
·fi ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ∆¯ÓÈο ÛÙÔȯ›· ÁÈ· ÏËÚÔÊÔڛ˜
Û¯ÂÙÈο Ì ÙÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘
Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ.
√‰ËÁfi˜
• M‹ÎÔ˜ (›ÓÙÛ˜/cm)
• ™‡ÓÔÏÔ ‰ÔÓÙÈÒÓ ·ÎÚ·›Ô˘ ÙÚÔ¯Ô‡ Ô‰ËÁÔ‡ (∆).
• µ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜ (=›ÓÙÛ˜) (›ÓÙÛ˜). ∏ ·fiÛÙ·ÛË ÌÂٷ͇
ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛ˘ Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ›‰È· Ì ÙËÓ
·fiÛÙ·ÛË ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡ ÙÔ˘ ¿ÎÚÔ˘ ÙÔ˘
Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹ÚÈÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡. ∞ÚÈıÌfi˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ
ΛÓËÛ˘. √ ·ÚÈıÌfi˜ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛ˘ ÚÔ·ÙÂÈ
·fi ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ÙÔ ß‹Ì· Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ ηÈ
ÙÔÓ ·ÚÈıÌfi ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡ ÙÔ˘ ¿ÎÚÔ˘ ÙÔ˘
Ô‰ËÁÔ‡
• ¶Ï¿ÙÔ˜ ·˘Ï¿ÎˆÛ˘ Ô‰ËÁÔ‡ (›ÓÙÛ˜/mm). ∆Ô Ï¿ÙÔ˜
·˘Ï¿ÎˆÛ˘ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ı· Ú¤ÂÈ Ó· Ù·ÈÚÈ¿˙ÂÈ Ì ÙÔ
Ï¿ÙÔ˜ ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ΛÓËÛ˘.
• √‹ Ï›·ÓÛ˘ Î·È Ô‹ ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜ ·Ï˘Û›‰·˜. √
Ô‰ËÁfi˜ Ú¤ÂÈ Ó· Ù·ÈÚÈ¿˙ÂÈ Ì ÙËÓ Î·Ù·Û΢‹ ÙÔ˘
ÚÈÔÓÈÔ‡.
∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜
• µ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜ (›ÓÙÛ˜)
• ¶Ï¿ÙÔ˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛ˘ (mm/›ÓÙÛ˜)
• ∞ÚÈıÌfi˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛ˘
∆Úfi¯ÈÛÌ· Î·È Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ Ù˘
·Ï˘Û›‰·˜
°ÂÓÈο ÁÈ· ÙÔ ·ÎfiÓÈÛÌ· ‰ÔÓÙÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜
• ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ÚÈÔÓ›˙ÂÙ Ì ÛÙÔ̤̈ÓË ·Ï˘Û›‰·. ∏
·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ÛÙÔ̤̈ÓË fiÙ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È Ó· ȤÛÂÙÂ
ÙÔ ÚÈfiÓÈ ÁÈ· Ó· Îfi„ÂÙ ÙÔ Í‡ÏÔ Î·È Ù· ÚÈÔÓ›‰È· ›ӷÈ
Ôχ ÌÈÎÚ¿. ªÈ· Ôχ ÛÙÔ̤̈ÓË ·Ï˘Û›‰· ‰ÂÓ
·Ú¿ÁÂÈ Î·ıfiÏÔ˘ ÚÈÔÓ›‰È·. ∆Ô ÌfiÓÔ Ô˘ ßϤÂÙÂ
Â›Ó·È Í˘ÏfiÛÎÔÓË.
• ªÈ· ηÏÔÙÚÔ¯ÈṲ̂ÓË ·Ï˘Û›‰· ߢı›˙ÂÙ·È ÌfiÓË Ù˘
ÚÈÔÓ›˙ÔÓÙ·˜ ¤Ú· ÁÈ· ¤Ú· ÙÔ Í‡ÏÔ Î·È ·Ú¿ÁÂÈ
ÌÂÁ¿Ï· Î·È Ì·ÎÚÈ¿ ÚÈÔÓ›‰È·.
• ∆Ô ÙÌ‹Ì· Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘ ÎfißÂÈ ÔÓÔÌ¿˙ÂÙ·È
Û‡Ó‰ÂÛÌÔ˜ ÎÔ‹˜ Î·È ·ÔÙÂÏÂ›Ù·È ·fi ¤Ó· ‰fiÓÙÈ
ÎÔ‹˜ (A) Î·È ·fi ¤Ó· Ô‰ËÁfi ‰È¿ÎÂÓÔ˘ (B). ∏ ‰È·ÊÔÚ¿
‡„Ô˘˜ ·˘ÙÒÓ ÙˆÓ ‰‡Ô ηıÔÚ›˙ÂÈ ÙÔ ß¿ıÔ˜
ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜.
(7)
∫·Ù¿ ÙÔ ÙÚfi¯ÈÛÌ· ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜ Ú¤ÂÈ Ó· ÏËÊıÔ‡Ó
˘fi„Ë Ù¤ÛÛÂÚ· ̤ÙÚ·.
1 ∏ ÁˆÓ›· ·ÎÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜
2 ∏ ÁˆÓ›· ÎÔ‹˜
3 ∏ ı¤ÛË Ù˘ ϛ̷˜
4 ∏ ‰È¿ÌÂÙÚÔ˜ Ù˘ ÛÙÚÔÁÁ˘Ï‹˜ ϛ̷˜
∂›Ó·È Ôχ ‰‡ÛÎÔÏÔ Ó· ÙÚÔ¯ÈÛÙ› ÌÈ· ·Ï˘Û›‰· ¯ˆÚ›˜ ÙË
¯Ú‹ÛË ÂȉÈÎÒÓ ÂÚÁ·Ï›ˆÓ. °È· ÙÔ ÏfiÁÔ ·˘Ùfi Û·˜
Û˘ÓÈÛÙԇ̠ӷ ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÙÔÓ Ô‰ËÁfi ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜
Ô˘ ‰È·ı¤ÙÔ˘ÌÂ. ∂Í·ÛÊ·Ï›˙ÂÈ ÙÔ ÙÚfi¯ÈÛÌ· Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜
ÁÈ· ߤÏÙÈÛÙË Ì›ˆÛË ÎψÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ Î·È ‰˘Ó·ÙfiÙËÙ·˜
ÎÔ‹˜.
µÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ οو ·fi ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ∆¯ÓÈο
ÛÙÔȯ›· ÁÈ· ÙÔ ÔÈ· ÛÙÔȯ›· ÈÛ¯‡Ô˘Ó ÁÈ· ÙÔ ÙÚfi¯ÈÛÌ·
Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Û·˜.
∞ÎfiÓÈÛÌ· ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜
°È· ÙÚfi¯ÈÛÌ· ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È ÌÈ·
ÛÙÚÔÁÁ˘Ï‹ ϛ̷ Î·È ¤Ó·˜ Ô‰ËÁfi˜ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜. µÏ¤Â
Ô‰ËÁ›Â˜ οو ·fi ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ∆¯ÓÈο ÛÙÔȯ›· ÁÈ·
ÙÔ ÔÈ· ‰È¿ÌÂÙÚÔ˜ ÛÙÚÔÁÁ˘Ï‹˜ ϛ̷˜ ηıÒ˜ Î·È ÔÈÔ˜
Ô‰ËÁfi˜ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ Û˘ÓÈÛÙ¿Ù·È ÁÈ· ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÙÔ˘
ÚÈÔÓÈÔ‡ Û·˜.
• µÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ÙÂÓو̤ÓË. MÈ·
¯·Ï·ÚˆÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰· ‰˘ÛÎÔχÂÈ ÙÔ ÛˆÛÙfi ·ÎfiÓÈÛÌ·.
• ∞ÎÔÓ›˙ÂÙ ¿ÓÙÔÙ ·fi ÙÔ ÂÛˆÙÂÚÈÎfi ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡
ÚÔ˜ Ù· ¤Íˆ. ™ÙËÓ Â·Ó·ÊÔÚ¿ ÂÏ·ÊÚÒÛÙ ÙËÓ ›ÂÛË
Ù˘ ϛ̷˜. ∞ÎÔÓ›ÛÙ ÚÒÙ· fiÏ· Ù· ‰fiÓÙÈ· Ù˘ ÌÈ·˜
ÏÂ˘Ú¿˜, Á˘Ú›ÛÙ ÌÂÙ¿ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È ·ÎÔÓ›ÛÙÂ
Ù· ‰fiÓÙÈ· Ù˘ ¿ÏÏ˘ ÏÂ˘Ú¿˜.
• ∞ÎÔÓ›˙ÂÙ ¤ÙÛÈ Ô˘ fiÏ· Ù· ‰fiÓÙÈ· Ó· ¤¯Ô˘Ó ÙÔ ›‰ÈÔ
Ì‹ÎÔ˜. √Ù·Ó ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ Â›Ó·È ÌfiÓÔ 4 mm
(0,16'’) ÙfiÙÂ Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È Êı·Ṳ́ÓË Î·È Ú¤ÂÈ Ó·
ÂÙ·¯Ù›.
(8)
°ÂÓÈο Û¯ÂÙÈο Ì ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ‰È¿ÎÂÓÔ˘
• ∫·Ù¿ ÙÔ ÙÚfi¯ÈÛÌ· ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜ ÌÈÎÚ·›ÓÂÈ ÙÔ
‰È¿ÎÂÓÔ (=ß¿ıÔ˜ ÎÔ‹˜). °È· Ó· ‰È·ÙËÚËı› Ë ß¤ÏÙÈÛÙË
ÈηÓfiÙËÙ· ÎÔ‹˜ Ú¤ÂÈ Ô Ô‰ËÁfi˜ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ Ó· η٤ßÂÈ
ÛÙÔ Û˘ÓÈÛÙÒÌÂÓÔ Â›Â‰Ô. µÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ οو ·fi
ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ∆¯ÓÈο ÛÙÔȯ›· ÁÈ· ÙÔ fiÛÔ ÌÂÁ¿ÏÔ
‰È¿ÎÂÓÔ Ú¤ÂÈ Ó· ¤¯ÂÈ Ë ·Ï˘Û›‰· ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Û·˜.
™∏M∞¡∆π∫√! ∫·ÌÈ¿ ·Ï˘Û›‰· ‰ÂÓ ÂÍ·Ï›ÊÂÈ ÙÔÓ
ΛӉ˘ÓÔ ÁÈ· ÎÏÒÙÛËÌ·.
!
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∫¿ı ·ʋ Ì ÌÈ·
ÂÚÈÛÙÚÂÊfiÌÂÓË ·Ï˘Û›‰· ÌÔÚ› Ó·
ÚÔηϤÛÂÈ Ôχ ÛÔß·Úfi ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi.
!
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶¿ÓÙ· Ó· ÊÔÚ¿ÙÂ
Á¿ÓÙÈ· fiÙ·Ó ¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, ÁÈ·
Ó· ÚÔÛٷهÂÙ ٷ ¯¤ÚÈ· Û·˜ ·fi
ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡˜.
!
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶·ÚÂÎÎÏ›ÛÂȘ ·fi ÙȘ
Ô‰ËÁ›Â˜ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ ·˘Í¿ÓÔ˘Ó ÛËÌ·ÓÙÈο
ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜.
!
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ªÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ ÙÔ˘
ηÓÔÓÈÎÔ‡ ‰È¿ÎÂÓÔ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙËÓ Ù¿ÛË
ÎψÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜!
°∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™
Greek – 165
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
• µÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ÙÔ Î·Ó¿ÏÈ Ï›·ÓÛ˘ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ›ӷÈ
·ÓÔȯÙfi. ∫·ı·Ú›ÛÙ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.
• µÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Â›Ó·È Î·ı·Úfi.
∫·ı·Ú›ÛÙÂ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.
• µÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ Ô ·ÎÚ·›Ô˜ ÙÚÔ¯fi˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ÎÈÓ›ٷÈ
‡ÎÔÏ· Î·È fiÙÈ Ë Ô‹ Ï›·ÓÛ‹˜ ÙÔ˘ Â›Ó·È ·ÓÔÈÎÙ‹.
∫·ı·Ú›ÛÙÂ Î·È Ï·‰ÒÛÙ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.
∞Ó ‰ÂÓ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ› Ë Ï›·ÓÛË ·Ï˘Û›‰·˜ ÌÂÙ¿ ÙÔ˘˜
·Ú·¿Óˆ ¤ÏÂÁ¯Ô˘˜ Î·È ÂÓ¤ÚÁÂȘ ˙ËÙ‹ÛÙ ÙË ßÔ‹ıÂÈ·
Û˘ÓÂÚÁ›Ԣ.
√‰ÔÓÙˆÙfi˜ ÙÚÔ¯fi˜ ΛÓËÛ˘ ·Ï˘Û›‰·˜
√ ı¿Ï·ÌÔ˜ Û˘ÌϤÎÙË Â›Ó·È ÂÊԉȷṲ̂ÓÔ˜ Ì ÙÚÔ¯fi
ÌÂÙ¿‰ÔÛ˘ ΛÓËÛ˘ Ù‡Ô˘ Spur (ÙÚÔ¯fi˜ ÌÂÙ¿‰ÔÛ˘
ΛÓËÛ˘ ·Ï˘Û›‰·˜ ÎÔÏÏË̤ÓÔ˜ ¿Óˆ ÛÙÔ ı¿Ï·ÌÔ).
∂ϤÁ¯ÂÙ ٷÎÙÈο ÙÔ Ì¤ÁÂıÔ˜ Ù˘ ÊıÔÚ¿˜ ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡.
∞ÓÙÈηٷÛÙ‹ÛÙ ÙÔÓ ·Ó Ë ÊıÔÚ¿ ÍÂÂÚÓ¿ ÙÔ Ê˘ÛÈÔÏÔÁÈÎfi
›‰Ô. √ Ô‰ÔÓÙˆÙfi˜ ÙÚÔ¯fi˜ ΛÓËÛ˘ Ú¤ÂÈ Ó·
·ÓÙÈηıÈÛÙ¿Ù·È Î¿ı ÊÔÚ¿ Ô˘ ·ÏÏ¿˙ÂÙ ·Ï˘Û›‰·.
∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÊıÔÚ¿˜ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡
∂ϤÁ¯ÂÙ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ηıËÌÂÚÈÓ¿ ÚÔÛ¤¯ÔÓÙ·˜
ȉȷ›ÙÂÚ·:
• √Ú·Ù¿ Ú·Á›ÛÌ·Ù· ÛÙ· ÂÚÙÛ›ÓÈ· Î·È ÛÙ· ‰fiÓÙÈ·.
• ∞Ó Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ¿Î·ÌÙË.
• ∞Ó Ù· ÂÚÙÛ›ÓÈ· Î·È Ù· ‰fiÓÙÈ· Â›Ó·È Êı·Ṳ́ӷ.
¶ÂÙ¿ÍÙ ˆ˜ ¿¯ÚËÛÙË ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ·Ó ·ÚÔ˘ÛÈ¿˙ÂÈ Î¿ÔÈÔ
‹ οÔÈ· ·fi Ù· ·Ú·¿Óˆ ÛËÌ›·.
°È· ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô Û·˜ Û˘ÛÙ‹ÓÔ˘Ì ӷ Û˘ÁÎÚ›ÓÂÙ ÙËÓ
·Ï˘Û›‰· Û·˜ Ì ÌÈ· ηÈÓÔ‡ÚÁÈ· ÁÈ· Ó· ·ÔÊ·Û›ÛÂÙ fiÛÔ
Êı·Ṳ́ÓË Â›Ó·È.
∞Ó Ù· ‰fiÓÙÈ· ÎÔ‹˜ ¤¯Ô˘Ó Êı·Ú› Î·È ¤¯Ô˘Ó ‡„Ô˜ ÌfiÓÔ 4
mm, ÙfiÙÂ Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È Êı·Ṳ́ÓË Î·È Ú¤ÂÈ Ó· ÙËÓ
ÂÙ¿ÍÂÙÂ.
√‰ËÁfi˜
∂ϤÁ¯ÂÙ ٷÎÙÈο:
• ∞Ó ¤¯Ô˘Ó ‰ËÌÈÔ˘ÚÁËı› ·ÓˆÌ·Ï›Â˜ ÛÙȘ Ï·˚Ó¤˜
ÂÈÊ¿ÓÂȘ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. ∞Ê·ÈÚ¤ÛÙ ÙȘ Ì ϛ̷ ¿Ó
¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.
(15)
• ∞Ó ÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ¤¯ÂÈ Êı·Ú›. ∞ÓÙÈηٷÛÙ‹ÛÙÂ
ÙÔÓ Ô‰ËÁfi Â¿Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.
(16)
• ∞Ó ÙÔ ¿ÎÚÔ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Â›Ó·È ·ÓÒÌ·ÏÔ ‹ Ôχ
Êı·Ṳ́ÓÔ. ∞Ó ¤¯ÂÈ ‰ËÌÈÔ˘ÚÁËı› ¤Ó· ”Îԛψ̷” ÛÙË
Ì›· ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ ¿ÎÚÔ˘ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ·˘Ùfi ÔÊ›ÏÂÙ·È ÛÂ
¯·Ï·Ú‹ ·Ï˘Û›‰·.
• °È· ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ fiÚÈÔ ˙ˆ‹˜ Ú¤ÂÈ Ó· Û˘Ó·ÏÏ¿˙ÂÙÂ
ÏÂ˘Ú¿, ÙËÓ ¿Óˆ Ì ÙËÓ Î¿Ùˆ, οı ̤ڷ ÂÚÁ·Û›·˜.
!
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∆· ÂÚÈÛÛfiÙÂÚ·
·Ù˘¯‹Ì·Ù· Ì ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ· Û˘Ìß·›ÓÔ˘Ó
fiÙ·Ó Ë ·Ï˘Û›‰· ¯Ù˘‹ÛÂÈ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹.
ÃÚËÛÈÌÔÔț٠·ÙÔÌÈÎfi ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi
ÂÍÔÏÈÛÌfi. µÏ. ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ
∞ÙÔÌÈÎfi˜ ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜.
∞ÔʇÁÂÙ ÂÚÁ·Û›Â˜ ÁÈ· ÙȘ Ôԛ˜
ıˆÚ›Ù fiÙÈ ‰ÂÓ ¤¯ÂÙ ·Ú΋ ÂÌÂÈÚ›·.
µÏ. ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙ· ÎÂÊ¿Ï·È· ∞ÙÔÌÈÎfi˜
ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜, ∂Ó¤ÚÁÂȘ
·ÔÊ˘Á‹˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜, ∫ÔÙÈÎfi˜
ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ Î·È °ÂÓÈΤ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜.
∞ÔʇÁÂÙ ηٷÛÙ¿ÛÂȘ Ô˘ ÌÔÚ› Ó·
ÚÔηϤÛÔ˘Ó ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· ÚÈÔÓÈÔ‡. µÏ. ÙȘ
Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ¶ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi˜
ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜.
ÃÚËÛÈÌÔÔț٠ÎÔÙÈÎfi ÂÍÔÏÈÛÌfi Ô˘
Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ Î·È ÂϤÁÍÂÙ ÙËÓ Î·Ù¿ÛÙ·Û‹
ÙÔ˘. µÏ. ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ °ÂÓÈΤ˜
Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜.
∂ϤÁ¯ÂÙ ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙˆÓ ÂÍ·ÚÙËÌ¿ÙˆÓ
·ÛÊ·Ï›·˜ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. µÏ. ÙȘ
Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ °ÂÓÈΤ˜ Ô‰ËÁ›Â˜
ÂÚÁ·Û›·˜ Î·È °ÂÓÈΤ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜.
™À¡∞ƒM√§√°∏™∏
166 – Greek
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
MÔÓÙ¿ÚÈÛÌ· Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜
º¤ÚÓÔÓÙ·˜ ÙÔÓ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÚÔ˜ ÙË
ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹, ßÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ÙÔ ·Ï˘ÛfiÊÚÂÓÔ
Â›Ó·È Û ı¤ÛË ÂχıÂÚË.
∞Ê·ÈÚ¤Û٠٠Ϸߋ Î·È ÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ· ÙÔ˘ Û˘ÌϤÎÙÂ
(ÊÚ¤ÓÔ Ù˜ ·Ï˘Û›‰·˜). µÁ¿ÏÙ ÙÔ ‰·ÎÙ‡ÏÈÔ ÌÂÙ·ÊÔÚ¿˜.
(17)
MÔÓÙ¿ÚÂÙ ÙÔÓ Ô‰ËÁfi ÛÙ· ÌÔ˘ÏfiÓÈ· ÙÔ˘. ™ÚÒÍÙ ÙÔÓ
fiÛÔ ›Ûˆ Á›ÓÂÙ·È. µ¿ÏÙ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ¿Óˆ ÛÙÔÓ ÙÚÔ¯fi
Ô˘ ÙËÓ ÎÈÓ› Î·È ÛÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. ∞Ú¯›ÛÙ ·fi ÙËÓ
¿Óˆ ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡.
(18)
µÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ÔÈ Îfi„ÂȘ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ ßÏ¤Ô˘Ó ÚÔ˜ Ù·
ÌÚÔ˜, ÛÙÔ ¿Óˆ ̤ÚÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡.
∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙ ÙÔ Î¿Ï˘Ì· Û˘ÌϤÎÙË (ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜)
Î·È ÂÓÙÔ›ÛÙ ÙËÓ Ù¿· ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ÛÙËÓ
ÂÛÔ¯‹ Ù˘ Ï¿Ì·˜. µÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ÔÈ Ô‰ËÁÔ› Ù˘
·Ï˘Û›‰·˜ Ù·ÈÚÈ¿˙Ô˘Ó ÛÙÔÓ ÙÚÔ¯fi ÌÂÙ¿‰ÔÛ˘ ΛÓËÛ˘ Ù˘
·Ï˘Û›‰·˜ Î·È fiÙÈ Ë ·Ï˘Û›‰· ·ÎÔ˘Ì¿ÂÈ ÛˆÛÙ¿ ÛÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ
Ù˘ Ï¿Ì·˜.
(19)
™Ê›ÍÙ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÛÙÚ¤ÊÔÓÙ·˜ ÙÔÓ ÙÚÔ¯fi ÚÔ˜ Ù· οو
(+). ∏ ·Ï˘Û›‰· Ú¤ÂÈ Ó· ÛÊ›ÍÂÈ Ì¤¯ÚȘ fiÙÔ˘ Ó· ÌËÓ Î¿ÓÂÈ
ÎÔÈÏÈ¿ ÛÙÔ Î¿Ùˆ ÙÌ‹Ì· Ù˘ Ú¿ß‰Ô˘.
(12)
∏ ·Ï˘Û›‰· ¤¯ÂÈ ÙË ÛˆÛÙ‹ Ù¿Ó˘ÛË fiÙ·Ó ‰ÂÓ Î¿ÓÂÈ ÎÔÈÏÈ¿
ÛÙÔ Î¿Ùˆ ÙÌ‹Ì· Ù˘ Ú¿ß‰Ô˘, ·ÏÏ¿ ÌÔÚ›Ù ·ÎfiÌ· Ó· ÙËÓ
ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÂÙ Ì ¢ÎÔÏ›· Ì ÙÔ ¯¤ÚÈ. ∫Ú·Ù‹ÛÙ ÚÔ˜
¿Óˆ ÙÔ ¿ÎÚÔ Ù˘ Ú¿ß‰Ô˘ Î·È ÛÊ›ÍÙ ÙË Ì¿Ú· ÙÔ˘
Û˘ÌϤÎÙË ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÔÓÙ·˜ ÙË Ï·ß‹ ‰ÂÍÈfiÛÙÚÔÊ·.
(13)
∆Ô Ù¤Óو̷ ÌÈ·˜ ηÈÓÔ‡ÚÁÈ·˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Ó· ÙÔ ÂϤÁ¯ÂÙÂ
Û˘¯ÓfiÙÂÚ·, ̤¯ÚÈ Ô˘ Ó· ÛÙÚÒÛÂÈ. ∂ϤÁ¯ÂÙ ÙÔ Ù¤Óو̿
Ù˘ Ù·¯ÙÈο. ™ˆÛÙfi Ù¤Óو̷ ·Ï˘Û›‰·˜ ÛËÌ·›ÓÂÈ Î·Ï‹
·fi‰ÔÛË ÎÔ‹˜ Î·È ÌÂÁ¿ÏË ‰È¿ÚÎÂÈ· ˙ˆ‹˜.
(20)
∆ÔÔı¤ÙËÛË Ô‰ÔÓÙˆÙÔ‡ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·
°È· ÙÔÔı¤ÙËÛË Ô‰ÔÓÙˆÙÔ‡ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· -
ÂÈÎÔÈÓˆÓ‹ÛÙ Ì ÙÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Ô˘ Û·˜ Â͢ËÚÂÙ›.
!
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∞ÂÓÂÚÁÔÔÈ‹ÛÙ ÙÔÓ
ÎÈÓËÙ‹Ú· ÚÔÙÔ‡ Ú·ÁÌ·ÙÔÔÈ‹ÛÂÙÂ
Ù˘¯fiÓ ÂϤÁ¯Ô˘˜ ‹ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË. √
‰È·ÎfiÙ˘ ÛÙÔ Â·Ó¤Ú¯ÂÙ·È ·˘ÙfiÌ·Ù·
ÛÙË ı¤ÛË ÂÎΛÓËÛ˘. °È· Ó· ·ÔʇÁÂÙÂ
·ÎÔ‡ÛÈ· ÂÎΛÓËÛË ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·, Ú¤ÂÈ
¿ÓÙÔÙ ӷ ßÁ¿˙ÂÙ ÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ· ÙÔ˘
ÌÔ˘˙ÈÔ‡ ηٿ ÙË Û˘Ó·ÚÌÔÏfiÁËÛË ÙÔ
¤ÏÂÁ¯Ô ‹/Î·È ÙË Û˘ÓÙ‹ÚËÛË.
¶¿ÓÙ· Ó· ÊÔÚ¿Ù Á¿ÓÙÈ· fiÙ·Ó ¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙÂ
ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, ÁÈ· Ó· ÚÔÛٷهÂÙ ٷ
¯¤ÚÈ· Û·˜ ·fi ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡˜.
ºƒ√¡∆π¢∞ ∫∞À™πMø¡
Greek – 167
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
M›ÁÌ· η˘Û›ÌÔ˘
™ËÌ›ˆÛË! ∆Ô Ì˯¿ÓËÌ· Â›Ó·È ÂÊԉȷṲ̂ÓÔ Ì ¤Ó·
‰›¯ÚÔÓÔ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È Ú¤ÂÈ ¿ÓÙ· Ó· ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ› Ì ¤Ó·
Ì›ÁÌ· ßÂÓ˙›Ó˘ Î·È ‰›¯ÚÔÓÔ˘ Ï·‰ÈÔ‡. °È· Ó· ‰È·ÛÊ·Ï›ÛÂÙÂ
ÙËÓ ·ÎÚÈß‹ ÚfiÛÌÈÍË ßÂÓ˙›Ó˘ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ Â›Ó·È ÛËÌ·ÓÙÈÎfi
Ó· ÌÂÙÚ¿Ù Ì ·ÎÚ›ßÂÈ· ÙËÓ ÔÛfiÙËÙ· Ï·‰ÈÔ‡. ŸÙ·Ó
·Ó·Î·Ù‡ÂÙ ÌÈÎÚ¤˜ ÔÛfiÙËÙ˜ η˘Û›ÌÔ˘, ·ÎfiÌË Î·È ÔÈ
ÌÈÎÚ¤˜ ‰È·ÊÔÚ¤˜ ÛÙË ÔÛfiÙËÙ· Ï·‰ÈÔ‡ ÌÔÚÔ‡Ó Ó·
ÂËÚ¿ÛÔ˘Ó ÛËÌ·ÓÙÈο ÙȘ ·Ó·ÏÔÁ›Â˜ ÚfiÛÌÈ͢.
µÂÓ˙›ÓË
• ¡· ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠·ÌfiÏ˘ß‰Ë ‹ ÌÔÏ˘ß‰Ô‡¯Ô ßÂÓ˙›ÓË
ηϋ˜ ÔÈfiÙËÙ·˜.
• ™˘ÓÈÛÙԇ̠ˆ˜ ηÙÒÙÂÚÔ fiÚÈÔ Ù· 90 (RON) ÔÎÙ¿ÓÈ·.
∞Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ η›ÂÈ ßÂÓ˙›ÓË Ì ÏÈÁfiÙÂÚ· ÔÎÙ¿ÓÈ· ·fi
90 ÌÔÚ› Ó· ·Ú¯›ÛÂÈ Ó· ¯Ù˘¿ÂÈ. ∞˘Ùfi ÂÈʤÚÂÈ
·‡ÍËÛË Ù˘ ıÂÚÌÔÎÚ·Û›·˜ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÁÂÁÔÓfi˜ Ô˘
ÌÔÚ› Ó· ÚÔηϤÛÂÈ ÛÔß·Ú¤˜ ßϿߘ.
• ™Â ÂÚÁ·Û›· ÌÂ Û˘Ó¯Ҙ ˘„ËϤ˜ ÛÙÚÔʤ˜ (¯.
ÎÏ¿‰ÂÌ·) Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ßÂÓ˙›ÓË Ì ÂÚÈÛÛfiÙÂÚ·
ÔÎÙ¿ÓÈ·.
™ÙÚÒÛÈÌÔ
∫·Ù¿ ÙȘ 10 ÚÒÙ˜ ÒÚ˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó· ·ÔʇÁÂÙ·È Ë
ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· Û Ôχ ˘„ËϤ˜ ÛÙÚÔʤ˜.
§¿‰È ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜
• °È· ߤÏÙÈÛÙ· ·ÔÙÂϤÛÌ·Ù· Î·È ÂȉfiÛÂȘ
¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ‰›¯ÚÔÓÔ Ï¿‰È ÎÈÓËÙ‹ÚˆÓ Ù˘
HUSQVARNA Ô˘ ¤¯ÂÈ ·Ú·Û΢·ÛÙ› ÂȉÈο ÁÈ· ÙÔ˘˜
·ÂÚfi„˘ÎÙÔ˘˜ ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜ Ì·˜.
• ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙ ‰›¯ÚÔÓÔ Ï¿‰È ÁÈ·
˘‰Úfi„˘ÎÙÔ˘˜ Â͈ϤÌßÈÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜, ÙÔ ÏÂÁfiÌÂÓÔ.
outboardoil (ÌÂ ÔÓÔÌ·Û›· TCW).
• MË ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÔÙ¤ Ï¿‰È ÚÔÔÚÈṲ̂ÓÔ ÁÈ·
ÙÂÙÚ¿¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜.
• ªÈ· ¯·ÌËÏ‹ ÔÈfiÙËÙ· Ï·‰ÈÔ‡ ‹ Ôχ ·¯È¿ ÚfiÛÌÈÍË
Ï·‰ÈÔ‡/η˘Û›ÌÔ˘ ÌÔÚ› Ó· ÌÂÈÒÛÂÈ ÙÔ ¯ÚfiÓÔ ˙ˆ‹˜ ÙÔ˘
ηٷχÙË.
∞Ó·ÏÔÁ›· ÚfiÛÌÈ͢
1:50 (2%) Ì ‰›¯ÚÔÓÔ Ï¿‰È HUSQVARNA.
1:33 (3%) Ì ¿ÏÏ· Ï¿‰È· ÊÙÈ·Á̤ӷ ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜
·ÂÚfi„˘ÎÙÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜ ÁÈ· ÎÏ¿ÛË JASO FB/ISO EGB.
∞Ó¿ÌÈÍË
• ∏ ·Ó¿ÌÈÍË ßÂÓ˙›Ó˘–Ï·‰ÈÔ‡ Ó· Á›ÓÂÙ·È Û ηı·Úfi
‰Ô¯Â›Ô ηٿÏÏËÏÔ ÁÈ· η‡ÛÈÌ·.
• •ÂÎÈÓ‹ÛÙ ¿ÓÙÔÙ Ì ÙË ÌÈÛ‹ ÔÛfiÙËÙ· ßÂÓ˙›Ó˘
ÚÔ˜ ·Ó¿ÌÈÍË. ¶ÚÔÛı¤ÛÙ ÌÂÙ¿ fiÏË ÙËÓ ÔÛfiÙËÙ·
Ï·‰ÈÔ‡ Ù˘ ·Ó·ÏÔÁ›·˜. ∞ӷη٤„Ù (·Ó·ÎÈÓ‹ÛÙÂ) ÙÔ
Ì›ÁÌ·. ¶ÚÔÛı¤ÛÙ ÙÔ ˘fiÏÔÈÔ ÌÈÛfi Ù˘ ÔÛfiÙËÙ·˜
ßÂÓ˙›Ó˘.
• ∞ӷη٤„Ù (·Ó·ÎÈÓ‹ÛÙÂ) ÙÔ Ì›ÁÌ· ÚÔÛ¯ÙÈο ÚÈÓ
ÁÂÌ›ÛÂÙ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ÙÔ˘ Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜.
• MËÓ ·Ó·ÌÈÁÓ‡ÂÙ η‡ÛÈÌÔ ÂÚÈÛÛfiÙÂÚÔ ·fi ÙËÓ
ηٷӿψÛË ÂÓfi˜ ÌËÓfi˜ ÙÔ Ôχ.
• ∞Ó ‰ÂÓ ı· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈËı› ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ· ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ
‰È¿ÛÙËÌ·, Ó· ·‰ÂÈ¿ÛÂÙÂ Î·È Ó· ηı·Ú›ÛÂÙ ÙÔ
ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú.
§¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜
• ™·Ó Ï›·ÓÛË ÚÔÙ›ÓÂÙ·È ¤Ó· ÂȉÈÎfi Ï¿‰È (Ï¿‰È
Ï›·ÓÛ˘ ·Ï˘Û›‰·˜) Ì ηϋ ÈηÓfiÙËÙ· ÚfiÛÊ˘Û˘.
• ¶ÔÙ¤ ÌË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙ ÌÂÙ·¯ÂÈÚÈṲ̂ÓÔ Ï¿‰È.
¢È·ÙÚ¤¯ÂÙ ÌÂÁ¿ÏÔ Î›Ó‰˘ÓÔ Ó· ¿ıÂÙ ßϿߘ ÛÙËÓ
·ÓÙÏ›· Ï·‰ÈÔ‡, ÙÔÓ Ô‰ËÁfi Î·È ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·.
• ∂›Ó·È ÛËÌ·ÓÙÈÎfi Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ۈÛÙfi Ù‡Ô Ï·‰ÈÔ‡
Û ۯ¤ÛË Ì ÙËÓ Â͈ÙÂÚÈ΋ ıÂÚÌÔÎÚ·Û›· (ηٿÏÏËÏË
Ú¢ÛÙfiÙËÙ·).
• ™Â ıÂÚÌÔÎڷۛ˜ οو ÙˆÓ 0 oC (32 oF) ÔÚÈṲ̂ӷ
Ï¿‰È· Á›ÓÔÓÙ·È ·¯‡ÚÚ¢ÛÙ·. ∞˘Ùfi ÌÔÚ› Ó·
˘ÂÚÊoÚÙ›ÛÂÈ ÙËÓ ·ÓÙÏ›· Ï·‰ÈÔ‡ Ì ·ÔÙ¤ÏÂÛÌ·
ßϿߘ Û ÙÌ‹Ì·Ù· Ù˘ ·ÓÙÏ›·˜.
• ƒˆÙ‹ÛÙ ÙÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Û·˜ ÁÈ· ÙËÓ ÂÈÏÔÁ‹
ηٿÏÏËÏÔ˘ Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜.
°¤ÌÈÛÌ· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú
∫·ı·Ú›ÛÙ Á‡Úˆ ·fi ÙÔ Î·¿ÎÈ. ∫·ı·Ú›˙ÂÙ ٷÎÙÈο Ù·
ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ßÂÓ˙›Ó˘ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜. ∆Ô Ê›ÏÙÚÔ
ßÂÓ˙›Ó˘ Ó· ÙÔ ·ÏÏ¿˙ÂÙ ÙÔ ÏÈÁfiÙÂÚÔ ÌÈ· ÊÔÚ¿ ÙÔ ¯ÚfiÓÔ.
∞ηı·Úۛ˜ ÛÙȘ ‰ÂÍ·ÌÂÓ¤˜ ÚÔηÏÔ‡Ó Î·Î‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·.
ºÚÔÓÙ›ÛÙ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ Ó· Â›Ó·È ÛˆÛÙ¿ ·Ó·ÌÈÁ̤ÓÔ
ÎÔ˘ÓÒÓÙ·˜ ÙÔ ÛÙÔ ‰Ô¯Â›Ô fiÔ˘ ÙÔ Ê˘Ï¿ÁÂÙÂ, ÚÈÓ Ó·
!
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ºÚÔÓÙ›˙ÂÙ ›Û˘ Ó·
¤¯ÂÙ ηÏfi ÂÍ·ÂÚÈÛÌfi ηٿ ÙËÓ ÚfiÛÌÈÍË.
µÂÓ˙›ÓË, Ï›ÙÚ·
§¿‰È ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜,
Ï›ÙÚ·
2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
!
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! √È ·Ú·Î¿Ùˆ
ÂÓ¤ÚÁÂȘ ÚÔʇϷ͢ ÌÂÈÒÓÔ˘Ó ÙÔ˘˜
ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘˜ ˘ÚηÁÈ¿˜:
ªËÓ Î·Ó›˙ÂÙÂ Î·È ÌËÓ ÙÔÔıÂÙ›ÙÂ
οÔÈÔ ıÂÚÌfi ·ÓÙÈΛÌÂÓÔ ÎÔÓÙ¿ ÛÂ
η‡ÛÈÌÔ.
¡· Ûß‹ÓÂÙ ¿ÓÙ· ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È Ó·
ÙÔÓ ·Ê‹ÓÂÙ ӷ ÎÚ˘ÒÛÂÈ ÁÈ· Ï›Á· ÏÂÙ¿
ÚÈÓ ·fi ÙËÓ Â·Ó·Ï‹ÚˆÛË.
°È· ÙÔ Á¤ÌÈÛÌ· Ó· ·ÓÔ›ÍÂÙ ÙÔ Ù¿· ÌÂ
·ÚÁ¤˜ ÎÈÓ‹ÛÂȘ, ÒÛÙ ӷ ‰È·Ê‡ÁÂÈ Ë ›ÂÛË
·fi ÂÍ·ÙÌÈṲ̂ÓÔ Î·‡ÛÈÌÔ.
µÈ‰ÒÛÙ ÙÔ Ù¿· ÚÔÛÂÎÙÈο ÌÂÙ¿ ·fi
οı Á¤ÌÈÛÌ· ÙÔ˘ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú.
¶ÚÈÓ ß¿ÏÂÙ Û ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·
·ÔÌ·ÎÚ‡ÓÂÙ ÙÔ ·fi ÙÔ ÛËÌÂ›Ô fiÔ˘
ÁÂ̛۷Ù ßÂÓ˙›ÓË.
ºƒ√¡∆π¢∞ ∫∞À™πMø¡
168 – Greek
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
ÁÂÌ›ÛÂÙ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú. ∏ ¯ˆÚËÙÈÎfiÙËÙ· ÙˆÓ ‰Ô¯Â›ˆÓ
Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È Î·˘Û›ÌÔ˘ Â›Ó·È Û ÌÈ· ۯ‰ȷṲ̂ÓË
·Ó·ÏÔÁ›· Ë Ì›· Ì ÙËÓ ¿ÏÏË. °È· ÙÔ ÏfiÁÔ ·˘Ùfi fiÙ·Ó
ÁÂÌ›˙ÂÙ Ͽ‰È ·Ï˘Û›‰·˜ Ó· ÁÂÌ›˙ÂÙ ·Ì¤Ûˆ˜ Î·È ßÂÓ˙›ÓË.
∞ÛÊ¿ÏÂÈ· η˘Û›ÌˆÓ
• MË ÁÂÌ›˙ÂÙ ÔÙ¤ ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ· Ì η‡ÛÈÌ· fiÙ·Ó Ô
ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Â›Ó·È Û ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·.
• ºÚÔÓÙ›˙ÂÙ ÁÈ· ÙÔÓ Î·Ïfi ·ÂÚÈÛÌfi ηٿ ÙÔ Á¤ÌÈÛÌ·
η˘Û›ÌÔ˘ Î·È ÙËÓ ·Ó¿ÌÈÍ‹ ÙÔ˘ (ßÂÓ˙›ÓË Ì Ͽ‰È
‰›¯ÚÔÓ˘ Ì˯·Ó‹˜).
• ¶ÚÈÓ Í·Ó·ß¿ÏÂÙ ÌÚÔ˜ ÌÂÙ·ÎÈÓ‹ÛÙ ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·
ÙÔ˘Ï¿¯ÈÛÙÔÓ 3 m ·fi ÙÔ ÛËÌÂ›Ô Ô˘ ÁÂ̛۷Ù ßÂÓ˙›ÓË.
• MË ß¿ÏÂÙ ÔÙ¤ ÂÌÚfi˜ ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·:
1 ∞Ó ¤¯ÂÙ ¯‡ÛÂÈ Î·‡ÛÈÌÔ ‹ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜ ¿Óˆ ÛÙÔ
Ì˯¿ÓËÌ·. ™ÎÔ˘›ÛÙ ٷ Î·È ·Ê‹ÛÙ ӷ ÂÍ·ÙÌÈÛÙ› ÙÔ
η‡ÛÈÌÔ Ô˘ ·Ô̤ÓÂÈ.
2 ∂¿Ó ¤¯ÂÙ ¯‡ÛÂÈ Î·‡ÛÈÌÔ Â¿Óˆ Û·˜ ‹ ÛÙ· ÚÔ‡¯· Û·˜,
·ÏÏ¿ÍÙ ÚÔ‡¯·. ¶Ï‡ÓÂÙ ÔÔÈÔ‰‹ÔÙ ̤ÚÔ˜ ÙÔ˘
ÛÒÌ·Ùfi˜ Û·˜ ¤¯ÂÈ ¤ÏıÂÈ Û ·ʋ Ì ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ.
ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ۷ԇÓÈ Î·È ÓÂÚfi.
3 ∞Ó ¤¯ÂÙ ‰È·ÚÚÔ‹ η˘Û›ÌÔ˘: ÂϤÁ¯ÂÙ ٷÎÙÈο ÁÈ·
‰È·ÚÚÔ¤˜ ·fi ÙÔ Î·¿ÎÈ Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È ÙȘ ÛˆÏËÓÒÛÂȘ
η˘Û›ÌˆÓ.
ªÂÙ·ÊÔÚ¿ Î·È ·Ôı‹Î¢ÛË
• ∞ÔıË·ÂÙ ¿ÓÙÔÙ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È Ù· η‡ÛÈÌ·
Ì·ÎÚÈ¿ ·fi ËÁ¤˜ ÛÈÓı‹ÚˆÓ ‹ Á˘ÌÓ¤˜ ÊÏfiÁ˜ .¯.
Ì˯·Ó¤˜, ËÏÂÎÙÚÔÎÈÓËÙ‹Ú˜, ÚÂϤ/‰È·ÎfiÙ˜,
η˘ÛÙ‹Ú˜ ÎÏ. ÒÛÙ ӷ ÌËÓ ˘¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ·fi
‰È·ÚÚÔ¤˜ ‹ ·ÙÌÔ‡˜.
• °È· ʇϷÍË Î·˘Û›ÌˆÓ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÓÙ·È Ù· ÂȉÈο
‰Ô¯Â›· Ô˘ Â›Ó·È ÂÁÎÚÈ̤ӷ ÁÈ’ ·˘ÙfiÓ ÙÔ ÛÎÔfi.
• °È· ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚ˜ ÂÚÈfi‰Ô˘˜ ·Ôı‹Î¢Û˘ ‹ ÁÈ·
ÌÂÙ·ÊÔÚ¿ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘, Ù· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú
η˘Û›ÌÔ˘ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ Ú¤ÂÈ Ó· ·‰ÂÈ¿˙ÔÓÙ·È.
ƒˆÙ‹ÛÙ ÛÙÔ ÏËÛȤÛÙÂÚÔ ßÂÓ˙ÈÓ¿‰ÈÎÔ ÙÈ Ó· οÓÂÙ ÙÔ
ÌÂÙ·¯ÂÈÚÈṲ̂ÓÔ Î·‡ÛÈÌÔ Î·È Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜.
• ÚÈÓ ·ÔıË·ÛÂÙ ÙË Ì˯·Ó‹ ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ¯ÚÔÓÈÎfi
‰È¿ÛÙËÌ·, ßÂ߷Ȉı›Ù ¤¯ÂÈ ÚÔËÁÔ˘Ì¤Óˆ˜
ηı·ÚÈÛÙ› Î·È fiÙÈ Ï‹Ú˜ Û¤ÚßȘ ¤¯ÂÈ
Ú·ÁÌ·ÙÔÔÈËı›.
• ∆Ô ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi ıËοÚÈ ÙÔ˘ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ı·
Â›Ó·È ¿ÓÙ· ÙÔÔıÂÙË̤ÓÔ Î·Ù¿ ÙË ÌÂÙ·ÊÔÚ¿ ‹
ʇϷÍË ÙÔ˘ Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ÁÈ· ÙËÓ ·ÔÊ˘Á‹ ηٿ
Ï¿ıÔ˜ ·ʋ˜ Ì ÙËÓ ·ÎÔÓÈṲ̂ÓË ·Ï˘Û›‰·. ∞ÎfiÌË Î·È
ÌÈ· ·Ï˘Û›‰· Ô˘ ‰ÂÓ ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÂÙ·È ÌÔÚ› Ó·
ÚÔηϤÛÂÈ ÛÔß·Úfi ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi ÛÙÔ ¯Ú‹ÛÙË ‹ ÛÂ
¿ÏÏ· ¿ÙÔÌ· Ô˘ ¤Ú¯ÔÓÙ·È Û ·ʋ Ì·˙› Ù˘.
º‡Ï·ÍË Ì·ÎÚ¿˜ ‰È·ÚΛ·˜
∞‰ÂÈ¿ÛÙ ٷ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú η˘Û›ÌÔ˘ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ Û ¤Ó·
¯ÒÚÔ Ô˘ ·ÂÚ›˙ÂÙ·È Î·Ï¿. º˘Ï¿ÍÙ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ ÛÂ
ÂÁÎÂÎÚÈ̤ӷ ÓÙÂfi˙ÈÙ· Û ·ÛʷϤ˜ ̤ÚÔ˜. ∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ
ÙÔ ıËοÚÈ Ù˘ Ï¿Ì·˜. ∫·ı·Ú›ÛÙ ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·. µÏ¤Â
Ô‰ËÁ›Â˜ οو ·fi ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ¶ÚfiÁÚ·ÌÌ·
Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘.
!
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∆Ô Î·‡ÛÈÌÔ Î·È ÔÈ ·ÙÌÔ›
η˘Û›ÌÔ˘ Â›Ó·È ÂÍ·ÈÚÂÙÈο ‡ÊÏÂÎÙ·.
¶ÚÔÛ¤¯ÂÙ fiÙ·Ó ÌÂÙ·¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙ η‡ÛÈÌ·
‹ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜. ¡· ÛΤÊÙÂÛÙ ¿ÓÙÔÙÂ
ÙÔ˘˜ ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘˜ ·fi ʈÙÈ¿, ¤ÎÚËÍË Î·È
ÂÈÛÓÔ‹ ·ÂÚ›ˆÓ.
!
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ¤ ÌËÓ Î¿ÓÂÙÂ
¯Ú‹ÛË Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ Ì ÂÌÊ·Ó›˜ ÊıÔÚ¤˜
ÛÙÔ Î¿Ï˘Ì· ÌÔ˘˙ÈÔ‡ Î·È ÛÙÔ Î·ÏÒ‰ÈÔ
·Ó¿ÊÏÂ͢. À¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜
‰ËÌÈÔ˘ÚÁ›·˜ ÛÈÓı‹ÚˆÓ Î·È ÚfiÎÏËÛË
˘ÚηÁÈ¿˜.
•∂∫π¡∏M∞ ∫∞π ™∆∞M∞∆∏M∞
Greek – 169
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
•ÂΛÓËÌ· Î·È ÛÙ·Ì¿ÙËÌ·
∫Ú‡Ô˜ ÎÈÓËÙ‹Ú·˜
∂ÎΛÓËÛË: ∆Ô ·Ï˘ÛfiÊÚÂÓÔ Ó· Â›Ó·È Û˘Ó‰Â̤ÓÔ fiÙ·Ó Ì·›ÓÂÈ
ÌÚÔ˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ. ∂ÓÂÚÁÔÔÈ‹ÛÙ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ Ê¤ÚÓÔÓÙ·˜
ÙÔÓ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· ÂÎÙ›Ó·Í˘ ÚÔ˜ Ù· ÂÌÚfi˜.
(21)
∆ÛÔÎ: ∆Ú·‚‹ÍÙ ÙÔ ÌÏ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ÚÈÔ ÙÛÔÎ / Áη˙ÈÔ‡
ÂÎΛÓËÛ˘ Ï‹Úˆ˜ ÚÔ˜ Ù· ¤Íˆ (ÛÙË ı¤ÛË FULL CHOKE
(¶Ï‹Ú˜ ÙÛÔÎ)). ŸÙ·Ó Ô Ú˘ıÌÈÛÙ‹˜ ÙÛÔÎ Â›Ó·È ÙÚ·ßËÁ̤ÓÔ˜
ÂÓÙÂÏÒ˜, Ú˘ıÌ›˙ÂÙ·È ·˘ÙfiÌ·Ù· Ë ÛˆÛÙ‹ ı¤ÛË ÂÎΛÓËÛ˘.
(22)
°Ú‹ÁÔÚÔ ÚÂÏ·ÓÙ›: ™ˆÛÙfi˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌfi˜ ÙÛÔÎ/ÁÚ‹ÁÔÚÔ˘
ÚÂÏ·ÓÙ› Á›ÓÂÙ·È fiÙ·Ó ÙÔ ÙÛÔÎ Â›Ó·È ÙÚ·ßËÁ̤ÓÔ ÛÙË ı¤ÛË
ÙÛÔÎ.
(23)
∞ÓÙÏ›· η˘Û›ÌÔ˘: ¶·Ù‹ÛÙ ÌÂÚÈΤ˜ ÊÔÚ¤˜ ÙÔ ‰È¿ÊÚ·ÁÌ· Ù˘
·ÓÙÏ›·˜ η˘Û›ÌÔ˘ ̤¯ÚȘ fiÙÔ˘ ·Ú¯›˙ÂÈ Ó· ÁÂÌ›˙ÂÈ Ì η‡ÛÈÌÔ.
¢ÂÓ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È Ó· ÁÂÌ›ÛÂÈ ÂÓÙÂÏÒ˜.
(24)
∑ÂÛÙfi˜ ÎÈÓËÙ‹Ú·˜
ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ÙËÓ ›‰È· ‰È·‰Èηۛ· Ì ·˘Ù‹Ó Ô˘
¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÁÈ· ÙËÓ ÂÎΛÓËÛË ÎÚ‡Ô˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·, ·ÏÏ¿
¯ˆÚ›˜ Ó· ı¤ÛÂÙ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ÚÈÔ ÙÛÔÎ ÛÙË ı¤ÛË Choke
(∆ÛÔÎ). £¤ÛÙ ÙÔ Áο˙È ÛÙË ı¤ÛË ÂÎΛÓËÛ˘, ÙÚ·‚ÒÓÙ·˜
ÙÔ ÌÏ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ÚÈÔ ÙÛÔÎ ÛÙË ı¤ÛË Choke (∆ÛÔÎ) ηÈ
¤ÂÈÙ·, ˆıÒÓÙ·˜ ÙÔ Í·Ó¿ ÚÔ˜ Ù· ̤۷
(25)
∂ÎΛÓËÛË
¶È¿ÛÙ ÙËÓ ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ Ì ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚfi ¯¤ÚÈ.
µ¿ÏÙ ÙÔ ‰ÂÍ› Û·˜ fi‰È ÛÙÔ Î¿Ùˆ ̤ÚÔ˜ Ù˘ ›Ûˆ
¯ÂÈÚÔÏ·ß‹˜ Î·È È¤ÛÙ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜.
¶È¿ÛÙ ÙË Ï·ß‹ ÙÔ˘ ÛÎÔÈÓÈÔ‡ ÂÎΛÓËÛ˘, ÙÚ·ß‹ÍÙ ·ÚÁ¿
ÙÔ ÛÎÔÈÓ› Ì ÙÔ ‰ÂÍ› ¯¤ÚÈ Ì¤¯ÚÈ Ó· ·ÈÛı·Óı›Ù ÂÌfi‰ÈÔ
(Ù· ‰fiÓÙÈ· ÂÎΛÓËÛ˘ È¿ÓÔ˘Ó) Î·È ·Ì¤Ûˆ˜ ÙÚ·ß‹ÍÙÂ
ÁÚ‹ÁÔÚ· Î·È ·ÔÊ·ÛÈÛÙÈο.
¶ÔÙ¤ ÌËÓ Ù˘Ï›ÁÂÙ ÙÔ
ÎÔÚ‰fiÓÈ ÂÎΛÓËÛ˘ ÛÙÔ ¯¤ÚÈ.
(26)
¶ƒ√™√Ã∏! MËÓ ·Ê‹ÓÂÙ ÂχıÂÚË ÙË Ï·ß‹ ÙÔ˘ Û¯ÔÈÓÈÔ‡
ÂÎΛÓËÛ˘ fiÙ·Ó Â›Ó·È ÙÂÏ›ˆ˜ ÙÚ·ßËÁ̤ÓÔ. ∞˘Ùfi ÌÔÚ›
Ó· οÓÂÈ ˙ËÌÈ¿ ÛÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·.
¶È¤ÛÙ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ÚÈÔ ÙÛÔÎ ÚÔ˜ Ù· ̤۷, ÌfiÏȘ Ô
ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ ÙÂı› Û ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·, ÙÔ ÔÔ›Ô ı· ·ÎÔ˘ÛÙ› ˆ˜
¤Ó·˜ ‹¯Ô˜ Ê˘Û‹Ì·ÙÔ˜. ™˘Ó¯›ÛÙ ӷ ÙÚ·‚¿Ù ÙÔ
ηÏÒ‰ÈÔ ‰˘Ó·Ù¿, ̤¯ÚÈ Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Ó· ÙÂı› ÛÂ
ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·.
(27)
∫·ıÒ˜ Ë ¤‰ËÛË Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ ÂÍ·ÎÔÏÔ˘ı› Ó· ›ӷÈ
ÂÌÏÂÁ̤ÓË, ÔÈ ÛÙÚÔʤ˜ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú· Ú¤ÂÈ Ó·
Ú˘ıÌÈÛÙÔ‡Ó ÛÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ›, fiÛÔ ÙÔ ‰˘Ó·ÙfiÓ ÙÔ
Û˘ÓÙÔÌfiÙÂÚ·. ∞˘Ùfi ÂÈÙ˘Á¯¿ÓÂÙ·È Ì ÁÚ‹ÁÔÚÔ ¿ÙËÌ·
ÙÔ˘ ÂÓÂÚÁÔÔÈËÙ‹ Áη˙ÈÔ‡ Ì›· ÊÔÚ¿. ∞˘Ùfi ·ÔÙÚ¤ÂÈ
ÂÚÈÙÙ‹ ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Û˘ÌϤÎÙË, ÙÔ˘ Ù˘Ì¿ÓÔ˘ Û˘ÌϤÎÙË
Î·È Ù˘ Ù·ÈÓ›·˜ ÊÚ¤ÓÔ˘.
™ËÌ›ˆÛË! ∂·Ó·Ê¤Ú·Ù ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜
ʤÚÓÔÓÙ·˜ ÙËÓ ÚÔÛÙ·Û›· ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ (Ì ÙËÓ ¤Ó‰ÂÈÍË
”PULL BACK TO RESET”) ÚÔ˜ ÙË ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹. ∆Ô
·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Â›Ó·È ÙÒÚ· ¤ÙÔÈÌÔ ÚÔ˜ ¯Ú‹ÛË. À¿Ú¯ÂÈ ÌÈ·
·ÏÔÔÈË̤ÓË ˘ÂÓı‡ÌÈÛË ÂÎΛÓËÛ˘ Ì ·ÂÈÎÔÓ›ÛÂȘ
Ô˘ ÂÚÈÁÚ¿ÊÔ˘Ó ÙÔ Î¿ı ߋ̷ ÛÙÔ ›Ûˆ ¿ÎÚÔ ÙÔ˘
ÚÈÔÓÈÔ‡ (A).
(28)
• ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ß¿˙ÂÙ ÌÚÔ˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ·Ó Ë Ï¿Ì·, Ë
·Ï˘Û›‰· Î·È fiÏ· Ù· ηχÌÌ·Ù· ‰ÂÓ Â›Ó·È ÛˆÛÙ¿
ÙÔÔıÂÙË̤ӷ. µÏ. ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ
™˘Ó·ÚÌÔÏfiÁËÛË. Èڛ˜ ÙÔÔıÂÙË̤ÓË Ï¿Ì· ηÈ
·Ï˘Û›‰· ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÌÔÚ› Ó· ÍÂÎÔÏ‹ÛÂÈ Ô
Û˘ÌϤÎÙ˘ Î·È Ó· ÚÔηϤÛÂÈ ÛÔß·Úfi ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi.
(29)
• ∆Ô ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ÂÓÂÚÁÔÔÈË̤ÓÔ
fiÙ·Ó ß¿˙ÂÙ ÂÌÚfi˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ. µÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜
οو ·fi ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· •ÂΛÓËÌ· Î·È ÛÙ·Ì¿ÙËÌ·.
ªËÓ ß¿˙ÂÙ ÔÙ¤ ÂÌÚfi˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ·Ê‹ÓˆÓÙ¿˜
ÙÔ Ó· ¤ÛÂÈ ÚÔ˜ Ù· οو. ∞˘Ù‹ Ë Ì¤ıÔ‰Ô˜ Â›Ó·È Ôχ
ÂÈΛӉ˘ÓË Î·ıÒ˜ Â›Ó·È Â‡ÎÔÏÔ Ó· ¯¿ÛÂÙ ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô
ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘.
(30)
• MËÓ ß¿˙ÂÙ ÌÚÔ˜ ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ· ̤۷ Û ÎÏÂÈÛÙfi
¯ÒÚÔ. ¡· ͤÚÂÙ fiÙÈ Ë ÂÈÛÓÔ‹ ÙˆÓ Î·˘Û·ÂÚ›ˆÓ ÙÔ˘
ÎÈÓËÙ‹Ú· Â›Ó·È ÂÈΛӉ˘ÓË.
• ∫ÔÈÙ¿ÍÙ ÚÔÛÂÎÙÈο Á‡Úˆ Û·˜ Î·È ßÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ
‰ÂÓ ˘¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ Ó· ¯Ù˘‹ÛÂÙ ¿ÓıÚˆÔ, ‹ ˙ÒÔ
ÌÂ ÙÔÓ ÎÔÙÈÎfi ÂÍÔÏÈÛÌfi.
• ¡· Îڷٿ٠¿ÓÙ· ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È Ì ٷ ‰˘fi Û·˜
¯¤ÚÈ·. ¶È¿ÛÙ Ì ÙÔ ‰ÂÍ› Û·˜ ¯¤ÚÈ ÙËÓ ›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹
Î·È Ì ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚfi Û·˜ ¯¤ÚÈ ÙËÓ ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹.
ŸÏÔÈ ÔÈ ¯ÂÈÚÈÛÙ¤˜, Î·È ‰ÂÍÈfi¯ÂÈÚ˜ Î·È ·ÚÈÛÙÂÚfi¯ÂÈÚ˜
Ú¤ÂÈ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡Ó ·˘Ù‹ ÙË Ï·ß‹.
¶È¿ÛÙÂ
ÛÙ·ıÂÚ¿ ¤ÙÛÈ ÒÛÙ ٷ ‰¿ÎÙ˘Ï· Î·È ÔÈ ·ÓÙ›¯ÂÈÚ˜ Ó·
È¿ÓÔ˘Ó Á‡Úˆ ·fi ÙȘ ¯ÂÈÚÔϷߤ˜.
(31)
™Ù·Ì¿ÙËÌ·
™Ù·Ì·Ù‹ÛÙ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·, ·ÙÒÓÙ·˜ ÙÔ ÎÔ˘Ì›
ÛÙ·Ì·Ù‹Ì·ÙÔ˜. (32)
!
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÚÈÓ ÙËÓ ÂÎΛÓËÛË
Ú¤ÂÈ Ó· ÚÔÛ¤ÍÂÙ ٷ ·ÎfiÏÔ˘ı·:
∆Ô ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ÛÂ
ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· fiÙ·Ó Ì·›ÓÂÈ ÂÌÚfi˜ ÙÔ
·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ, ÁÈ· Ó· ÌÂȈı› ¤ÙÛÈ Ô
ΛӉ˘ÓÔ˜ ·ʋ˜ Ì ÙËÓ ÂÚÈÛÙÚÂÊfiÌÂÓË
·Ï˘Û›‰· ηٿ ÙËÓ ÂÎΛÓËÛË.
ªËÓ ß¿˙ÂÙ ÌÚÔ˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ·Ó Ë
Ï¿Ì·, Ë ·Ï˘Û›‰· Î·È fiÏ· Ù· ηχÌÌ·Ù·
‰ÂÓ Â›Ó·È ÙÔÔıÂÙË̤ӷ. ¢È·ÊÔÚÂÙÈο
ÌÔÚ› Ô Û˘ÌϤÎÙ˘ Ó· ÍÂʇÁÂÈ Î·È Ó·
ÚÔηϤÛÂÈ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi.
∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙ ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ· Û ÛÙ·ıÂÚfi
˘fiß·ıÚÔ. ºÚÔÓÙ›ÛÙ ӷ ÛÙ¤ÎÂÛÙÂ
ÛÙ·ıÂÚ¿ Î·È Ë ·Ï˘Û›‰· Ó· ÌËÓ ÌÔÚ› Ó·
ßÚÂÈ Û οÔÈÔ ·ÓÙÈΛÌÂÓÔ.
∫Ú·Ù‹ÛÙ ¿Û¯ÂÙ· ÚÔ˜ ÙËÓ ÂÚÁ·Û›·
¿ÙÔÌ· ‹ ˙Ò· Ì·ÎÚÈ¿ ·fi ÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹
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ÛÎfiÓ˘ ÚÈÔÓȉÈÒÓ ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ‰È¿ÛÙËÌ·
ÌÔÚ› Ó· ÚÔηϤÛÂÈ ßÏ¿ßË ÛÙËÓ ˘Á›·
Û·˜.
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174 – Greek
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
™˘Ó¯›ÛÙ ӷ ÎfißÂÙ ÈÔ ß·ıÈ¿ ̤¯ÚÈ Ó· ·ÂÏ¢ıÂÚˆı›
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ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, Ë ÏÂÁfiÌÂÓË ÂÚÈÔ¯‹ ÚfiÎÏËÛ˘ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜
ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡.
(44)
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Ô‰ËÁfi˜ ÚÔ˜ Ù· ¿Óˆ Î·È ›Ûˆ, ÚÔ˜ ÙÔÓ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹.
øÛÙfiÛÔ Û˘Ìß·›ÓÔ˘Ó ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· Î·È ÚÔ˜ ¿ÏϘ
ηÙ¢ı‡ÓÛÂȘ, ·Ó¿ÏÔÁ· Ì ÙÔÓ ÙÚfiÔ ¯Ú‹Û˘ ÙÔ˘
ÚÈÔÓÈÔ‡ ÙË ÛÙÈÁÌ‹ Ô˘ ¤Ú¯ÂÙ·È Û ·ʋ Ì ÙÔ
·ÓÙÈΛÌÂÓÔ.
∆›Ó·ÁÌ· ÌÔÚ› Ó· ÚÔÎÏËı› ÌfiÓÔ fiÙ·Ó Ë ÂÚÈÔ¯‹
ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ¤ÚıÂÈ Û ·ʋ Ì οÔÈÔ
·ÓÙÈΛÌÂÓÔ.
(45)
∫Ï¿‰ÂÌ·
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·ÛÊ¿ÏÂÈ·. ∂ÚÁ¿˙ÂÛÙ ÛÙËÓ ·ÚÈÛÙÂÚ‹ ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘
ÎÔÚÌÔ‡. ∫ڷٿ٠ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ fiÛÔ ÙÔ ‰˘Ó·Ùfi
ÏËÛȤÛÙÂÚ· ÛÙÔ ÛÒÌ· Û·˜, ÁÈ· ηχÙÂÚÔ ¤ÏÂÁ¯Ô. ∞Ó
Á›ÓÂÙ·È, ·Ê‹ÓÂÙ ÙÔ ß¿ÚÔ˜ ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Ó· ·ÎÔ˘Ì¿ÂÈ
ÛÙÔÓ ÎÔÚÌfi.
¡· ·ÏÏ¿˙ÂÙ ı¤ÛË ÌfiÓÔ fiÙ·Ó ¤¯ÂÙ ÙÔÓ ÎÔÚÌfi ·Ó¿ÌÂÛ·
ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È Û ÂÛ¿˜.
∫ÔÌÌ¿ÙÈ·ÛÌ· ÎÔÚÌÔ‡
µÏ. ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ µ·ÛÈ΋ Ù¯ÓÈ΋
ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜.
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Ó· Â›Ó·È Í·ÊÓÈο Î·È ß›·È·. MÔÚ› Ó·
ÙÈÓ¿ÍÔ˘Ó ¿Óˆ Û·˜ ÙÔ ÚÈfiÓÈ ÔÏfiÎÏËÚÔ,
ÙÔÓ Ô‰ËÁfi Î·È ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·. √Ù·Ó ÎÈÓ›ٷÈ
Ë ·Ï˘Û›‰· Î·È ¯Ù˘‹ÛÂÈ Î¿ÔÈÔÓ ÌÔÚ› Ó·
ÙÔÓ ÙÚ·˘Ì·Ù›ÛÂÈ ÛÔß·Ú¿, ·ÎfiÌË Î·È
ı·Ó·ÙËÊfiÚ·. ∂›Ó·È ·Ôχو˜ ··Ú·›ÙËÙÔ
Ó· ηٷÓÔ‹ÛÂÙ ÙÈ ÚÔηÏ› Ù· ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù·
ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Î·È Ò˜ ÌÔÚ›Ù ӷ Ù·
·ÔʇÁÂÙ ‰Â›¯ÓÔÓÙ·˜ ÚÔÛÔ¯‹ ηÈ
ÂÊ·ÚÌfi˙ÔÓÙ·˜ ÛˆÛÙ‹ Ù¯ÓÈ΋ ÂÚÁ·Û›·˜.
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¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∆· ÂÚÈÛÛfiÙÂÚ·
·Ù˘¯‹Ì·Ù· Ì ÎψÙÛ‹Ì·Ù· Û˘Ìß·›ÓÔ˘Ó
ÛÙÔ ÍÂÎÏ¿ÚÈÛÌ·. ªËÓ Î¿ÓÂÙ ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘
ÙÌ‹Ì·ÙÔ˜ Ù˘ Ï¿Ì·˜ Ô˘ ÚÔηÏ›
ΛӉ˘ÓÔ ÎψÙÛ‹Ì·ÙÔ˜. ¡· ›ÛÙ Ôχ
ÚÔÛÂÎÙÈÎÔ› Î·È Ó· ·ÔʇÁÂÙ ӷ
ʤÚÓÂÙ Û ·ʋ ÙË Ì‡ÙË Ù˘ Ï¿Ì·˜ ÌÂ
ÙÔ ÎÔÚÌfi, Ì ¿ÏÏ· ÎÏ·‰È¿ ‹ ÌÂ
·ÓÙÈΛÌÂÓ·. ¡· ›ÛÙ Ôχ ÚÔÛÂÎÙÈÎÔ›
Ì ÎÏ·‰È¿ Ô˘ Â›Ó·È ÙÂÓو̤ӷ. ªÔÚ›
Ó· ÙÈÓ·¯ÙÔ‡Ó ÚÔ˜ ÙÔ Ì¤ÚÔ˜ Û·˜ Î·È Ó·
Û·˜ οÓÔ˘Ó Ó· ¯¿ÛÂÙ ÙËÓ ÈÛÔÚÚÔ›·,
Ú¿ÁÌ· Ô˘ ÌÔÚ› Ó· ηٷϋÍÂÈ ÛÂ
ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi.
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Greek – 175
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°ÂÓÈο
√ ¯Ú‹ÛÙ˘ ÂÈÙÚ¤ÂÙ·È Ó· οÓÂÈ ÌfiÓÔ fiÛ˜ ÂÚÁ·Û›Â˜
ÂÈÛ΢‹˜ Î·È Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘ ÂÚÈÁÚ¿ÊÔÓÙ·È Û ·˘Ùfi ÙÔ
ÂÁ¯ÂÈÚ›‰ÈÔ ¯Ú‹Û˘. ¶ÂÚ·ÈÙ¤Úˆ ÂÚÁ·Û›Â˜ Ú¤ÂÈ Ó·
ÂÎÙÂÏÔ‡ÓÙ·È ÌfiÓÔ ·fi ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙË̤ÓÔ Û˘ÓÂÚÁ›Ô
ÂÈÛ΢ÒÓ.
ƒ‡ıÌÈÛË Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú
∆Ô ÚÔ˚fiÓ Husqvarna Ô˘ ·ÁÔÚ¿Û·ÙÂ Â›Ó·È Û¯Â‰È·Ṳ̂ÓÔ
Î·È Î·Ù·Û΢·Ṳ̂ÓÔ Û‡Ìʈӷ Ì ÚԉȷÁڷʤ˜ Ô˘
ÂÚÈÔÚ›˙Ô˘Ó ÙËÓ ÂÎÔÌ‹ ßÏ·ßÂÚÒÓ Î·˘Û·ÂÚ›ˆÓ.
§ÂÈÙÔ˘ÚÁ›·
• M ÙÔ Ú˘ıÌÈÛÙ‹ ÙÔ˘ Áη˙ÈÔ‡ ÙÔ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú ÂϤÁ¯ÂÈ
ÙȘ ÛÙÚÔʤ˜ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·. ™ÙÔ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú
·Ó·ÌÈÁÓ‡ÔÓÙ·È ·¤Ú·˜/η‡ÛÈÌÔ. ∆Ô Ì›ÁÌ· ·¤Ú·/
η˘Û›ÌÔ˘ Â›Ó·È Ú˘ıÌ›ÛÈÌÔ. ƒ˘ıÌ›ÛÙ ۈÛÙ¿ ÙËÓ
·Ó¿ÌÈÍ‹ ÙÔ˘˜, ÁÈ· Ó· ¤¯ÂÙ ÙËÓ Î·Ï‡ÙÂÚË ·fi‰ÔÛË.
• ∏ ß›‰· ∆ Ú˘ıÌ›˙ÂÈ ÙË ı¤ÛË ÙÔ˘ Áη˙ÈÔ‡ ÛÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ›. MÂ
ÛÙÚ›„ÈÌÔ Ù˘ ß›‰·˜ ∆ ÚÔ˜ Ù· ‰ÂÍÈ¿ ¤¯ÂÙ ˘„ËÏfiÙÂÚ˜
ÛÙÚÔʤ˜ ÚÂÏ·ÓÙ›. M ÛÙÚ›„ÈÌÔ ÚÔ˜ Ù· ·ÚÈÛÙÂÚ¿
¤¯ÂÙ ¯·ÌËÏfiÙÂÚ˜ ÛÙÚÔʤ˜ ÚÂÏ·ÓÙ›.
µ·ÛÈ΋ Ú‡ıÌÈÛË Î·È ÛÙÚÒÛÈÌÔ
∆Ô Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú Ú˘ıÌ›˙ÂÙ·È ÛÙË ß·ÛÈ΋ ÙÔ˘ ı¤ÛË ·fi ÙÔ
ÂÚÁÔÛÙ¿ÛÈÔ. √È Ú˘ıÌ›ÛÂȘ ·ÎÚÈß›·˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó·
Ú·ÁÌ·ÙÔÔÈÔ‡ÓÙ·È ·fi ¤ÌÂÈÚÔ Ù¯ÓÈÎfi.
™˘ÓÈÛÙ. ÛÙÚÔʤ˜ ÚÂÏ·ÓÙ›: µÏ. ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∆¯ÓÈο ÛÙÔȯ›·.
∆ÂÏÈ΋ Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ› ∆
∏ ÙÂÏÈ΋ Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ› Á›ÓÂÙ·È Ì ÙË ß›‰· ∆. ∞Ó
··ÈÙÂ›Ù·È Ú‡ıÌÈÛË, ßȉÒÛÙ ÚÔ˜ Ù· ‰ÂÍÈ¿ ÙË ß›‰· ∆ ÙÔ˘
ÚÂÏ·ÓÙ›, Ì ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Û ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· Î·È Ì¤¯ÚÈ Ó’
·Ú¯›ÛÂÈ Ó· ÎÈÓÂ›Ù·È Ë ·Ï˘Û›‰·. ∞ÓÔ›ÍÙ (ÍÂßȉÒÛÙ ÚÔ˜ Ù’
·ÚÈÛÙÂÚ¿) ̤¯ÚȘ fiÙÔ˘ ÛÙ·Ì·Ù‹ÛÂÈ Ë Î›ÓËÛË Ù˘
·Ï˘Û›‰·˜. ™ˆÛÙ‹ Ú‡ıÌÈÛË ¤¯ÂÙ fiÙ·Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜
ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ› ÔÌ·Ï¿ Û fiϘ ÙȘ ı¤ÛÂȘ, Ì ·ÚÎÂÙfi
ÂÚÈıÒÚÈÔ ¤ˆ˜ ÙȘ ÛÙÚÔʤ˜ Ô˘ ı¤ÙÔ˘Ó Û ΛÓËÛË ÙËÓ
·Ï˘Û›‰·.
∂ÏÂÁ¯Ô˜, Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È Û¤ÚßȘ
ÙÔ˘ ÚÔÛٷ٢ÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡
ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘
∞Ï˘ÛfiÊÚÂÓÔ Ì ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·
ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜
∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÊıÔÚ¿˜ Ù·ÈÓ›·˜ ÊÚ¤ÓÔ˘
∫·ı·Ú›ÛÙ ÙÔ ·Ï˘ÛfiÊÚÂÓÔ Î·È ÙÔ Ù·ÌÔ‡ÚÔ Û‡ÌÏÂ͢
·fi ÚÈÔÓ›‰È·, ÚÂÙÛ›ÓÈ Î·È ¿ÏϘ ßÚˆÌȤ˜. √È ·Î·ı·Úۛ˜
Î·È Ë ÊıÔÚ¿ ÂËÚ¿˙Ô˘Ó ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÊÚÂÓ·Ú›ÛÌ·ÙÔ˜.
(46)
∂ϤÁ¯ÂÙ ٷÎÙÈο fiÙÈ ÙÔ ¿¯Ô˜ Ù˘ ÊÚÂÓÔÙ·ÈÓ›·˜ ‰ÂÓ
Â›Ó·È ÏÈÁfiÙÂÚÔ ·fi 0,6 mm ÛÙÔ ÈÔ Êı·Ṳ́ÓÔ Ì¤ÚÔ˜.
∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·
∂ϤÁÍÙ fiÙÈ Ô ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ Â›Ó·È ¯ˆÚ›˜
˙ËÌȤ˜ Î·È ¯ˆÚ›˜ ÔÚ·Ù¿ ÂÏ·ÙÙÒÌ·Ù·, ¯. Ú·Á›ÛÌ·Ù·.
º¤ÚÙ ÙÔÓ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÚÔ˜ Ù· ÌÚÔ˜ ηÈ
›Ûˆ Î·È ßÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ÎÈÓÂ›Ù·È ·ÓÂÌfi‰ÈÛÙ·, ηıÒ˜
›Û˘ Î·È fiÙÈ Â›Ó·È ÛÙ·ıÂÚ¿ ÛÙÂÚˆ̤ÓÔ˜ ÛÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ·
ÙÔ˘ Û˘ÌϤÎÙË.
(47)
∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÙÔ˘ ·˘ÙfiÌ·ÙÔ˘ ÊÚ¤ÓÔ˘
∫Ú·Ù‹ÛÙ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ, Ì ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· ÎÏÂÈÛÙfi,
¿Óˆ ·fi ¤Ó· ÎÔ‡ÙÛÔ˘ÚÔ ‹ ¿Óˆ ·fi οÔÈÔ ¿ÏÏÔ
ÛÙ·ıÂÚfi ·ÓÙÈΛÌÂÓÔ. ∞Ê‹ÛÙ ÙË ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹
Î·È ·Ê‹ÛÙ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ó· ¤ÛÂÈ ·fi ÙÔ ›‰ÈÔ ÙÔ
ß¿ÚÔ˜ ÙÔ˘, ÂÚÈÛÙÚÂÊfiÌÂÓÔ Á‡Úˆ ·fi ÙËÓ ›Ûˆ
¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ ÚÔ˜ ÙÔ ÎÔ‡ÙÛÔ˘ÚÔ.
MfiÏȘ Ë ¿ÎÚË ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ¯Ù˘‹ÛÂÈ ÛÙÔ ÎÔ‡ÙÛÔ˘ÚÔ, ı·
Ú¤ÂÈ Ó· ÊÚÂÓ¿ÚÂÈ Ë ·Ï˘Û›‰·. (48)
∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÊÚÂÓ·Ú›ÛÌ·ÙÔ˜
∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ¿Óˆ Û ¤Ó· ÛÙ·ıÂÚfi
˘fiß·ıÚÔ Î·È ß¿ÏÙ ÙÔ ÌÚÔÛÙ¿. ∏ ·Ï˘Û›‰· Ó· ÌËÓ
¤Ú¯ÂÙ·È Û ·ʋ Ì ÙÔ ¯ÒÌ· ‹ ¿ÏÏÔ ·ÓÙÈΛÌÂÓÔ. ¢Â›ÙÂ
ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∂ÎΛÓËÛË Î·È ™Ù·Ì¿ÙËÌ·.
∫ڷٿ٠ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÛÙ·ıÂÚ¿, Ì ·ÓÙ›¯ÂÈÚ˜ ηÈ
‰¿¯Ù˘Ï· ÎÏÂÈÛÙ¿ ¿Óˆ ÛÙȘ ¯ÂÈÚÔϷߤ˜.
¢ÒÛÙ ÊÔ˘Ï Áο˙È Î·È ÂÓÂÚÁÔÔÈ‹ÛÙ ÙÔ ·Ï˘ÛfiÊÚÂÓÔ
ÛÙÚ›ßÔÓÙ·˜ ÙÔÓ ·ÚÈÛÙÂÚfi ηÚfi ÚÔ˜ ÙÔÓ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·
ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜. MËÓ ·Ê‹ÛÂÙ ÙËÓ ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹.
∏
·Ï˘Û›‰· ı· Ú¤ÂÈ Ó· ÊÚÂÓ¿ÚÂÈ ·Ì¤Ûˆ˜.
∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Áη˙ÈÔ‡
• µÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ÙÔ Áο˙È Â›Ó·È ÎÏÂȉˆÌ¤ÓÔ ÛÙË ı¤ÛË
ÙÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ›, fiÙ·Ó Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ· Áη˙ÈÔ‡ ÂÏ¢ıÂÚÒÓÂÙ·È.
!
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∞Ó ‰ÂÓ Î·Ù·Ê¤ÚÂÙ ӷ
Ú˘ıÌ›ÛÂÙ ÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ› ÒÛÙ ӷ ¤¯ÂÙÂ
·Î›ÓËÙË ·Ï˘Û›‰·, ÂÏ¿Ù Û ·ʋ Ì ÙÔ
Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Û·˜. MË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙ ÙÔ
·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÚÈÓ ÙÔ Ú˘ıÌ›ÛÂÙ ۈÛÙ¿ ‹
ÚÈÓ ÙÔ ÂÈÛ΢¿ÛÂÙÂ.
™ËÌ›ˆÛË! √ÔÈ·‰‹ÔÙÂ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È ÂÈÛ΢‹ ÙÔ˘
Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ··ÈÙ› ÂȉÈ΋ Âη›‰Â˘ÛË. ∞˘Ùfi ÈÛ¯‡ÂÈ
ÂȉÈο ÁÈ· ÙÔÓ ÂÍÔÏÈÛÌfi ·ÛÊ·Ï›·˜ ÙÔ˘
Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜. ∞Ó ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ· ‰ÂÓ ÂÚÓ¿ÂÈ Î¿ÔÈÔÓ
·fi ÙÔ˘˜ ·Ú·Î¿Ùˆ ÂϤÁ¯Ô˘˜, Û·˜ Û˘ÓÈÛÙԇ̠ӷ
ÂÈÛÎÂÊı›Ù ÙÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô ÂÈÛ΢‹˜ Û·˜.
√ÔÈ·‰‹ÔÙ ¿ÏÏË Û˘ÓÙ‹ÚËÛË ÂÎÙfi˜ ·˘Ù‹˜ Ô˘
·Ó·Ê¤ÚÂÙ·È ÛÙÔ Ê˘ÏÏ¿‰ÈÔ ·˘Ùfi, ı· Ú¤ÂÈ Ó· Á›ÓÂÙ·È
·fi ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙË̤ÓÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô (·ÓÙÈÚÔۈ›·).
™ß‹ÛÙ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È ßÁ¿ÏÙ ÙÔ Î·ÏÒ‰ÈÔ
·Ó¿ÊÏÂ͢ ÙÔ˘ ÌÔ˘˙› ÚÈÓ ·fi οı ۤÚßȘ ‹
Û˘ÓÙ‹ÚËÛË
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176 – Greek
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• ¶È¤ÛÙ ÙËÓ ·ÛÊ¿ÏÂÈ· Áη˙ÈÔ‡ Î·È ßÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ
·ӤگÂÙ·È ÛÙËÓ ·Ú¯È΋ Ù˘ ı¤ÛË fiÙ·Ó ÙËÓ ·Ê‹ÓÂÙÂ.
• µÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ÙÔ Áο˙È Î·È Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ· Áη˙ÈÔ‡
ÎÈÓÔ‡ÓÙ·È ·ÓÂÌfi‰ÈÛÙ· Î·È fiÙÈ Ù· ÂÏ·Ù‹ÚÈ·
·ӷÊÔÚ¿˜ ÙÔ˘˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÔ‡Ó fiˆ˜ Ú¤ÂÈ.
• µ¿ÏÙ ÌÚÔ˜ ÙÔ ÚÈfiÓÈ Î·È ‰ÒÛÙ ÊÔ˘Ï Áο˙È. ∞Ê‹ÛÙÂ
ÙÔ Áο˙È Î·È ÂϤÁÍÙ fiÙÈ Ë ·Ï˘Û›‰· ÛÙ·Ì·Ù¿ÂÈ Î·È
ÂÍ·ÎÔÏÔ˘ı› Ó· Â›Ó·È ·Î›ÓËÙË. ∞Ó Ë ·Ï˘Û›‰·
ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÂÙ·È Ì ÙÔ Áο˙È Û ı¤ÛË ÚÂÏ·ÓÙ› Ú¤ÂÈ Ó·
ÂϤÁÍÂÙ ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ› ÛÙÔ Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú.
∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛ˘ ·Ï˘Û›‰·˜
∂ϤÁÍÙ fiÙÈ ·ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛ˘ ·Ï˘Û›‰·˜ ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ
˙ËÌȤ˜ Î·È Â›Ó·È ÛÙ·ıÂÚ¿ ÛÙÂÚˆ̤ÓË ÛÙÔ ÛÒÌ· ÙÔ˘
ÚÈÔÓÈÔ‡.
¶ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ‰ÂÍÈÔ‡ ¯ÂÚÈÔ‡
µÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ Ô ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ‰ÂÍÈÔ‡ ¯ÂÚÈÔ‡ ›ӷÈ
¯ˆÚ›˜ ˙ËÌȤ˜ Î·È ¯ˆÚ›˜ ÔÚ·Ù¿ ÂÏ·ÙÙÒÌ·Ù·, ¯.
Ú·Á›ÛÌ·Ù·.
™‡ÛÙËÌ· ·fiÛßÂÛ˘ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ
∂ϤÁ¯ÂÙ ٷÎÙÈο Ù· ÙÌ‹Ì·Ù· ÙÔ˘ Û˘ÛÙ‹Ì·ÙÔ˜
·fiÛßÂÛ˘ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ, ÚÔÛ¤¯ÔÓÙ·˜ ÁÈ· Ú·Á›ÛÌ·Ù· ‹
·Ú·ÌÔÚÊÒÛÂȘ.
µÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ÔÈ ÌÔÓ¿‰Â˜ ·fiÛßÂÛ˘ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ Â›Ó·È
ÛÙÂÚˆ̤Ó˜ ·ÛÊ·ÏÒ˜ ·Ó¿ÌÂÛ· ÛÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È ÙȘ
¯ÂÈÚÔϷߤ˜.
¢È·ÎfiÙ˘ ™ÙÔ
•ÂÎÈÓ‹ÛÙ ÙË Ì˯·Ó‹ Î·È ßÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜
ÛÙ·Ì·Ù¿ÂÈ ÌfiÏȘ ʤÚÓÂÙ ÙÔ ‰È·ÎfiÙË ÛÙË ı¤ÛË ÛÙÔ.
™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜
MË ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÔÙ¤ ¤Ó· Ì˯¿ÓËÌ· Ì ÂÏ·Ùو̷ÙÈÎfi
ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·. µÂß·ÈÒÓÂÛÙ ٷÎÙÈο fiÙÈ Ô ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ ›ӷÈ
ÁÂÚ¿ ÛÙÂÚˆ̤ÓÔ˜ ÛÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·.
™ËÌ›ˆÛË: ∆Ô ‰›¯Ù˘ Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛ˘ ÛÈÓı‹ÚˆÓ (A) Û ·˘Ùfi
ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ· ÌÔÚ› Ó· ·ÏÏ·¯Ù›.
(49) ∞Ó ÙÔ ‰ÈÎÙ˘ˆÙfi
Ê›ÏÙÚÔ ¤¯ÂÈ Ù˘¯fiÓ ßϿߘ Ó· ÙÔ ·ÓÙÈηٷÛÙ‹ÛÂÙÂ. ∂Ó·
ÊÚ·Á̤ÓÔ ·fi ·Î·ı·Úۛ˜ ‰ÈÎÙ˘ˆÙfi Ê›ÏÙÚÔ ÚÔηÏ›
˘ÂÚı¤ÚÌ·ÓÛË ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÌÂ Û˘Ó¤ÂÈ· ßϿߘ ÛÙÔÓ
·ÏÈÓ‰ÚÔ Î·È ÙÔ ¤ÌßÔÏÔ. MË ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÔÙ¤ ÙÔ
Ì˯¿ÓËÌ· Ì ÂÏ·Ùو̷ÙÈÎfi ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·.
¶ÔÙ¤ ÌË
¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú· ¯ˆÚ›˜ ‹ Ì ÂÏ·Ùو̷ÙÈÎfi
‰ÈÎÙ˘ˆÙfi Ê›ÏÙÚÔ ÛÈÓı‹ÚˆÓ.
ŒÓ·˜ ·Ïfi˜ ȉÈÒÙ˘ ¯Ú‹ÛÙ˘ ‰ÂÓ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È Ó· ·ÏÏ¿ÍÂÈ
ÙÔ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú· Î·È ÙÔ ‰›¯Ù˘ Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛ˘ ÛÈÓı‹ÚˆÓ.
ªÂÙ¿ ·fi ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· 75 ˆÚÒÓ, Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ
·ÓÙÈηٿÛÙ·ÛË ÙÔ˘ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú· ·fi ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙË̤ÓÔ
Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Ù˘ Husqvarna.
º›ÏÙÚÔ ·¤Ú·
∆Ô Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ú¤ÂÈ Ó· ηı·Ú›˙ÂÙ·È Ù·ÎÙÈο ·fi ÛÎfiÓË
Î·È ·Î·ı·Úۛ˜ ÁÈ· Ó· ·ÔʇÁÂÙÂ:
• ∫·Î‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ˘ ηÚÌ˘Ú·Ù¤Ú
• ¶ÚÔßÏ‹Ì·Ù· ÂÎΛÓËÛ˘
• M›ˆÛË ÈÛ¯‡Ô˜ ÎÈÓËÙ‹Ú·
• ¶ÂÚÈÙÙ‹ ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·
• ∞ʇÛÈη ˘„ËÏ‹ ηٷӿψÛË Î·˘Û›ÌˆÓ.
• ∆Ô Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· (3) ßÁ·›ÓÂÈ ÌÂÙ¿ ÙËÓ ·Ê·›ÚÂÛË ÙÔ˘
ηχ̷ÙÔ˜ Î˘Ï›Ó‰ÚÔ˘, Ù˘ ß›‰·˜ (1) Î·È ÙÔ˘
ηχ̷ÙÔ˜ ÙÔ˘ Ê›ÏÙÚÔ˘ ·¤Ú· (2). ∫·Ù¿ ÙË
Û˘Ó·ÚÌÔÏfiÁËÛË, ÊÚÔÓÙ›ÛÙ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ó·
ÂÊ·ÚÌfi˙ÂÈ ÂÓÙÂÏÒ˜ ¿Óˆ ÛÙË ı‹ÎË. ∆ÈÓ¿ÍÙ ‹
ηı·Ú›ÛÙ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ Ì ßÔ‡ÚÙÛ·.
(50)
∫·Ï‡ÙÂÚÔ Î·ı¿ÚÈÛÌ· ÂÈÙ˘Á¯¿ÓÂÙ·È Â¿Ó ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú·
Ï˘ı› ÛÂ Û·Ô˘ÓfiÓÂÚÔ.
º›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ô˘ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ıËΠÁÈ· ·ÚÎÂÙfi ηÈÚfi, ‰ÂÓ
ÌÔÚ› Ó· ηı·ÚÈÛÙ› ÂÓÙÂÏÒ˜. °È· ÙÔ ÏfiÁÔ ·˘Ùfi ÙÔ
Ê›ÏÙÚÔ ·ÓÙÈηı›ÛÙ·Ù·È ÂÚÈÔ‰Èο Ì ¤Ó· ηÈÓÔ‡ÚÁÈÔ.
º›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ô˘ ¤¯ÂÈ ßϿߘ Ú¤ÂÈ ¿ÓÙÔÙ ӷ
·ÓÙÈηı›ÛٷٷÈ.
∂Ó· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ù˘ HUSQVARNA ÌÔÚ› Ó· ›Ó·È
ÍÔÏÈṲ̂ÓÔ Ì ‰È·ÊÔÚÙÈÎÔ‡˜ Ù‡Ô˘˜ Ê›ÏÙÚÔ˘ ·¤Ú·
·Ó¿ÏÔÁ· Ì ÙȘ ÚÁ·ÛȷΤ˜ Û˘Óı‹Î˜, ÙȘ ηÈÚÈΤ˜ Û˘Óı‹Î˜,
ÙËÓ Ô¯‹ ÎÏ. ∞˘ı˘Óı›Ù ÛÙÔÓ ·ÓÙÈÚfiÛˆfi Û·˜ ÁÈ·
Û˘ÌßÔ˘Ï¤˜.
MÔ˘˙›
∏ ηٿÛÙ·ÛË ÙÔ˘ ÌÔ˘˙ÈÔ‡ ÂËÚ¿˙ÂÙ·È ·fi:
• ∂Ï·Ùو̷ÙÈο Ú˘ıÌÈṲ̂ÓÔ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú.
• §·Óı·Ṳ̂ÓÔ Ì›ÁÌ· η˘Û›ÌÔ˘ (˘ÂÚßÔÏÈ΋ ÔÛfiÙËÙ· ‹
·Î·Ù¿ÏÏËÏÔ˜ Ù‡Ô˜ Ï·‰ÈÔ‡).
• µÚÒÌÈÎÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú·.
∞˘ÙÔ› ÔÈ ·Ú¿ÁÔÓÙ˜ ‰ËÌÈÔ˘ÚÁÔ‡Ó ÛÙÚÒÌ·Ù·
·Î·ı·ÚÛÈÒÓ ÛÙ· ËÏÂÎÙÚfi‰È·, Ô˘ ÚÔηÏÔ‡Ó ·ÓˆÌ·Ï›Â˜
ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ ÁÂÓÈο Î·È ‰˘ÛÎÔϛ˜ ÛÙËÓ ÂÎΛÓËÛË.
∞Ó Ë ·fi‰ÔÛË ÙÔ˘ Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ Â›Ó·È ¯·ÌËÏ‹, ·Ó ›ӷÈ
‰‡ÛÎÔÏÔ ÙÔ ÍÂΛÓËÌ· ‹ ÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ› Â›Ó·È ·‰‡Ó·ÙÔ: ÚÒÙ·-
ÚÒÙ· Ó· ÂϤÁ¯ÂÙ ÙÔ ÌÔ˘˙› ÚÈÓ Î¿ÓÂÙ Ô,Ùȉ‹ÔÙÂ
¿ÏÏÔ. ∞Ó ÙÔ ÌÔ˘˙› Â›Ó·È ÊÚ·Á̤ÓÔ ·fi ·Î·ı·Úۛ˜,
ηı·Ú›ÛÙ ÙÔ Î·È Ú˘ıÌ›ÛÙ ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ ÙÔ˘ ËÏÂÎÙÚÔ‰›Ô˘
ÛÙ· 0,5 mm. ∆Ô ÌÔ˘˙› Ú¤ÂÈ Ó· ÙÔ ·ÏÏ¿˙ÂÙ ÌÂÙ¿ ·fi
¤Ó· Ì‹Ó· ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ Î·È ·Ó Â›Ó·È ··Ú·›ÙËÙÔ
Û˘¯ÓfiÙÂÚ·.
™ËÌ›ˆÛË! ÃÚËÛÈÌÔÔț٠¿ÓÙÔÙ ÙÔÓ Ù‡Ô ÌÔ˘˙ÈÔ‡ Ô˘
Û˘ÛÙ‹ÓÂÙ·È! §¿ıÔ˜ Ù‡Ô˜ ÌÔÚ› Ó· ÚÔηϤÛÂÈ ˙ËÌÈ¿
ÛÙÔ ¤ÌßÔÏÔ/·ÏÈÓ‰ÚÔ. ∂ϤÁÍÙ ·Ó ÙÔ ÌÔ˘˙› ›ӷÈ
ÂÊԉȷṲ̂ÓÔ ÌÂ Û˘ÌÈÂÛÙ‹.
Greek – 177
™À¡∆∏ƒ∏™∏
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
¶ÚfiÁÚ·ÌÌ· Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘
¶·Ú·Î¿Ùˆ ·ÎÔÏÔ˘ı› ¤Ó·˜ ηٿÏÔÁÔ˜ ÁÈ· ÙË Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Ô˘ Ú¤ÂÈ Ó· Á›ÓÂÙ·È ÛÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·. ∆· ÂÚÈÛÛfiÙÂÚ· ÛËÌ›·
ÂÚÈÁÚ¿ÊÔÓÙ·È ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ™˘ÓÙ‹ÚËÛË.
∫·ıËÌÂÚÈÓ‹ ÊÚÔÓÙ›‰·(∫¿ı 5-10
ÒÚ˜)
∂߉ÔÌ·‰È·›· ÊÚÔÓÙ›‰·(∫¿ı 10-25
ÒÚ˜)
MËÓÈ·›· ÊÚÔÓÙ›‰·(∫¿ı 25-40 ÒÚ˜)
∫·ı·Ú›ÛÙ Â͈ÙÂÚÈο ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·.
∂ϤÁÍÙ ÙÔ Ì˯·ÓÈÛÌfi ÂÎΛÓËÛ˘, ÙÔ
ÎÔÚ‰fiÓÈ ÂÎΛÓËÛ˘ Î·È ÙÔ ÂÏ·Ù‹ÚÈÔ
·ӷÊÔÚ¿˜.
∂ϤÁÍÙ ÙÔÓ ÈÌ¿ÓÙ· ÊÚ¤ÓÔ˘ ÛÙÔ
ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ fiÛÔÓ ·ÊÔÚ¿ ÙË
ÊıÔÚ¿. ∞ÓÙÈηٷÛÙ‹ÛÙ fiÙ·Ó
·Ô̤ÓÔ˘Ó ÏÈÁfiÙÂÚ· ·fi 0,6 ¯ÈÏ. ÛÙÔ
ÈÔ Êı·Ṳ́ÓÔ Ì¤ÚÔ˜.
µÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ Ù· ̤ÚË ÙÔ˘
Ú˘ıÌÈÛÙ‹ Áη˙ÈÔ‡, ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÔ‡Ó
ÔÌ·Ï¿. (∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Áη˙ÈÔ‡ ηÈ
¤ÏÂÁ¯Ô˜ Áη˙ÈÔ‡.)
∂ϤÁ¯ÂÙ fiÙÈ ÔÈ ·ÔÛßÂÛÙ‹Ú˜
ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ‰ÂÓ ¤¯Ô˘Ó ßϿߘ.
∂ϤÁ¯ÂÙ ÙË ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ ΤÓÙÚÔ˘
Û‡ÌÏÂ͢, ÙÔ˘ Ù·ÌÔ‡ÚÔ˘
Û˘ÌϤÎÙË Î·È ÙÔ˘ ÂÏ·Ù‹ÚÈÔ˘
Û‡ÌÏÂ͢.
∫·ı·Ú›ÛÙ ÙÔ ·Ï˘ÛfiÊÚÂÓÔ Î·È
ÂϤÁÍÙ ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ˘ ·fi
¿Ô„Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜. µÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ Ë
·ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛ˘ ·Ï˘Û›‰·˜
Â›Ó·È ·Î¤Ú·È·, ·ÏÏÈÒ˜ ·ÏÏ¿ÍÙ ÙËÓ.
∞Ê·ÈÚ¤ÛÙ ÏÈÌ¿ÚÔÓÙ·˜, ·Ó
˘¿Ú¯Ô˘Ó, Ù· ÁÚ¤˙È· ÛÙ· ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘
Ô‰ËÁÔ‡.
∫·ı·Ú›ÛÙ ÙÔ ÌÔ˘˙›. ∂ϤÁÍÙ ·Ó ÙÔ
‰È¿ÎÂÓÔ ÙÔ˘ ËÏÂÎÙÚÔ‰›Ô˘ Â›Ó·È 0,5
mm.
∫·ıËÌÂÚÈÓ¿ Ó· ·ÏÏ¿˙ÂÙ ‰È·‰Ô¯Èο
ÙËÓ ¿Óˆ Ì ÙËÓ Î¿Ùˆ ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘
Ô‰ËÁÔ‡, ÒÛÙÂ Ë ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Ó· Á›ÓÂÙ·È
ÔÌÔÈfiÌÔÚÊ·. µÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ Ë Ô‹
Ï·‰ÒÌ·ÙÔ˜ ‰ÂÓ Â›Ó·È ÊÚ·Á̤ÓË.
∫·ı·Ú›ÛÙ ÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. ∞Ó
Ô Ô‰ËÁfi˜ ‰È·ı¤ÙÂÈ Î·È ÙÚÔ¯fi ¿ÎÚÔ˘,
Ó· ÙÔÓ Ï·‰ÒÓÂÙÂ.
∫·ı·Ú›ÛÙ ÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹ ÙÔ˘
ηÚÌ˘Ú·Ù¤Ú.
∫·ı·Ú›ÛÙ Â͈ÙÂÚÈο ÙÔ
ηÚÌÈÚ·Ù¤Ú.
µÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ Ô Ô‰ËÁfi˜ Î·È Ë
·Ï˘Û›‰· Ï·‰ÒÓÔÓÙ·È ÈηÓÔÔÈËÙÈο.
∫·ı·Ú›ÛÙ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú·. ∞ÏÏ¿ÍÙÂ
ÙÔ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.
∂ϤÁÍÙ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ Î·È ÙÔ ÛˆÏ‹Ó·
η˘Û›ÌÔ˘. ∞ÏÏ¿ÍÙ ٷ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.
∂ϤÁÍÙ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· fiÛÔ ·ÊÔÚ¿
ÂÌÊ·Ó›˜ ÚˆÁ̤˜ Û ÚÈÙÛ›ÓÈ· ηÈ
Û˘Ó‰¤ÛÌÔ˘˜, ·Ó Ë ·Ï˘Û›‰· ›ӷÈ
¿Î·ÌÙË ‹ ·Ó ¤¯Ô˘Ó Êı·Ú› ÚÈÙÛ›ÓÈ·
Î·È Û‡Ó‰ÂÛÌÔÈ ·Ú·¿Óˆ ·fi ÙÔ
ηÓÔÓÈÎfi. ∞ÏÏ¿ÍÙ ÙÔ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.
∞‰ÂÈ¿ÛÙ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú η˘Û›ÌÔ˘
Î·È Î·ı·Ú›ÛÙ ÙÔ ÂÛˆÙÂÚÈο.
∞ÎÔÓ›ÛÙ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·È ÂϤÁÍÙ ÙÔ
Ù¤Óو̷ Î·È ÙËÓ ·ÓÙÔ¯‹ Ù˘. ∂ϤÁÍÙÂ
fiÙÈ Ô ÙÚÔ¯fi˜ Û‡ÌÏÂ͢ ‰ÂÓ Â›Ó·È
·ÓÙÈηÓÔÓÈο Êı·Ṳ́ÓÔ˜, ÎÈ ·ÏÏ¿ÍÙÂ
ÙÔÓ ·Ó Â›Ó·È ··Ú·›ÙËÙÔ.
∞‰ÂÈ¿ÛÙ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú η˘Û›ÌÔ˘
Î·È Î·ı·Ú›ÛÙ ÙÔ ÂÛˆÙÂÚÈο.
∫·ı·Ú›ÛÙ ÙÔ˘˜ ·ÂÚ·ÁˆÁÔ‡˜ ÙÔ˘
Ì˯·ÓÈÛÌÔ‡ ÂÎΛÓËÛ˘.
∂ϤÁÍÙ fiÏ· Ù· ηÏ҉ȷ Î·È ÙȘ
·ʤ˜ ÙÔ˘˜.
µÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ Ù· ÌÔ˘ÏfiÓÈ· Î·È Ù·
·ÍÈÌ¿‰È· Â›Ó·È ÛÊÈÁ̤ӷ.
∂ϤÁÍÙ ·Ó ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ› ÛˆÛÙ¿ Ô
‰È·ÎfiÙ˘ ‰È·ÎÔ‹˜.
µÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ‰ÂÓ ˘¿Ú¯Ô˘Ó
‰È·ÚÚÔ¤˜ η˘Û›ÌÔ˘ ·fi ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·,
ÁÚ·Ì̤˜ η˘Û›ÌÔ˘ ÛÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ‹
ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜.
∆∂áπ∫∞ ™∆√πÃ∂π∞
178 – Greek
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
∆¯ÓÈο ÛÙÔȯ›·
™ËÌ.1: ∂ÎÔÌ‹ ıÔÚ‡ßÔ˘ ÚÔ˜ ÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ ÌÂÙÚ‹ıËΠˆ˜ ÈÛ¯‡˜ ‹¯Ô˘ (L
WA
) Û‡Ìʈӷ Ì ÙËÓ √‰ËÁ›· ∂∫ 2000/14/∂∫.
™ËÌ.2: ∆Ô ÈÛÔ‰‡Ó·ÌÔ Â›Â‰Ô ›ÂÛ˘ ‹¯Ô˘, Û‡Ìʈӷ Ì ÙËÓ ISO 22868, ˘ÔÏÔÁ›˙ÂÙ·È ˆ˜ ÙÔ ·Ó¿ ‰È·ÛÙ‹Ì·Ù· Û‡ÓÔÏÔ
ÂÓ¤ÚÁÂÈ·˜ Ù˘ ›ÂÛ˘ ‹¯ˆÓ Û ‰È¿ÊÔÚ˜ ηٷÛÙ¿ÛÂȘ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ Î·È ÙȘ ÂÍ‹˜ ηٷÓÔ̤˜ ¯ÚfiÓÔ˘: 1/3 ÚÂÏ·ÓÙ›, 1/3
Ï‹Ú˘ ÂÈß¿Ú˘ÓÛË, 1/3 Ï‹ÚÂȘ ÛÙÚÔʤ˜.
™ËÌ.3: ∆Ô ÈÛÔ‰‡Ó·ÌÔ Â›Â‰Ô ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ, Û‡Ìʈӷ Ì ÙËÓ ISO 22867, ˘ÔÏÔÁ›˙ÂÙ·È ˆ˜ ÙÔ ·Ó¿ ‰È·ÛÙ‹Ì·Ù· Û‡ÓÔÏÔ
ÂÓ¤ÚÁÂÈ·˜ ÂȤ‰Ô˘ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ Û ‰È¿ÊÔÚ˜ ηٷÛÙ¿ÛÂȘ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ Î·È ÙȘ ÂÍ‹˜ ηٷÓÔ̤˜ ¯ÚfiÓÔ˘: 1/3 ÚÂÏ·ÓÙ›,
1/3 Ï‹Ú˘ ÂÈß¿Ú˘ÓÛË, 1/3 Ï‹ÚÂȘ ÛÙÚÔʤ˜.
235e 240e
∫ÈÓËÙ‹Ú·˜
∫˘‚ÈÛÌfi˜ Î˘Ï›Ó‰ÚÔ˘, cm
3
34 38
¢È·‰ÚÔÌ‹ ÂÌ‚fiÏÔ˘, mm 32 32
™ÙÚÔʤ˜ ÚÂÏ·ÓÙ›, Û.·.Ï. 3000 3000
∞fi‰ÔÛË, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
™‡ÛÙËÌ· ·Ó¿ÊÏÂ͢
∫·Ù·Û΢·ÛÙ‹˜/Ù‡Ô˜ Û˘ÛÙ‹Ì·ÙÔ˜ ·Ó¿ÊÏÂ͢ IIDA IIDA
T‡Ô˜ Û˘ÛÙ‹Ì·ÙÔ˜ ·Ó¿ÊÏÂ͢ CD CD
MÔ˘˙› Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
¢È¿ÎÂÓÔ ËÏÂÎÙÚÔ‰›ˆÓ, mm 0,5 0,5
™‡ÛÙËÌ· η˘Û›ÌÔ˘ Î·È Ï›·ÓÛ˘
∫·Ù·Û΢·ÛÙ‹˜ ηÚÌÈÚ·Ù¤Ú Zama Zama
∆‡Ô˜ ηÚÌÈÚ·Ù¤Ú W-33 W-33
ÈÚËÙÈÎfiÙËÙ· ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú ‚ÂÓ˙›Ó˘, Ï›ÙÚ· 0,3 0,3
¶·ÚÔ¯‹ ·ÓÙÏ›·˜ Ï·‰ÈÔ‡ ÛÙȘ 8.500 Û.·.Ï., ml/min 7 7
ÈÚËÙÈÎfiÙËÙ· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Ï·‰ÈÔ‡, Ï›ÙÚ· 0,20 0,20
∆‡Ô˜ ·ÓÙÏ›·˜ Ï·‰ÈÔ‡ A˘ÙfiÌ·ÙÔ A˘ÙfiÌ·ÙÔ
µ¿ÚÔ˜
∞Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ¯ˆÚ›˜ Ô‰ËÁfi, ·Ï˘Û›‰· Î·È Ì ¿‰ÂȘ ‰ÂÍ·ÌÂÓ¤˜, kg 4,6 4,7
∂ÎÔ̤˜ ıÔÚ‡‚Ô˘ (‚Ï.ÛËÌ. 1)
ªÂÙÚË̤ÓË Ë¯ËÙÈ΋ ÛÙ¿ıÌË Û dB(A) 112 113
∂ÁÁ˘Ë̤ÓË Ë¯ËÙÈ΋ ÛÙ¿ıÌË L
WA
dB(A) 118 118
™Ù¿ı̘ ıÔÚ‡‚Ô˘ (ßÏ. ÛËÌ. 2)
πÛÔ‰‡Ó·ÌË Ë¯ËÙÈ΋ ›ÂÛË ÛÙÔ ·˘Ù› ÙÔ˘ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹, ÌÂÙÚË̤ÓË
Û‡Ìʈӷ Ì ÙÔ˘˜ ‰ÈÂıÓÒ˜ ηıÈÂڈ̤ÓÔ˘˜ ηÓfiÓ˜, dB(A)
98,6 100,7
™Ù¿ı̘ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ (ßÏ. ÛËÌ. 3)
MÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹, m/s
2
2,4 2,1
¶›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹, m/s
2
3,9 2,7
∞Ï˘Û›‰·/Ô‰ËÁfi˜
µ·ÛÈÎfi Ì‹ÎÔ˜ Ô‰ËÁÔ‡, ›ÓÙÛ˜/cm 16/40 16/40
™˘ÓÈÛÙÒÌÂÓ· Ì‹ÎË Ô‰ËÁÔ‡, ›ÓÙÛ˜/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
ÃÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÌÂÓÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙÔÌ‹˜, ›ÓÙÛ˜/cm 15,5/39 15,5/39
µ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜, ›ÓÙÛ˜/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
¶¿¯Ô˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÈÔ˘ ÎÚ›ÎÔ˘, ›ÓÙÛ˜/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
∆‡Ô˜ ÙÚÔ¯Ô‡ ÌÂÙ¿‰ÔÛ˘ ΛÓËÛ˘/·ÚÈıÌfi˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ 7 7
∆·¯‡ÙËÙ· ·Ï˘Û›‰·˜ ÛÙÔ ÊÔ˘Ï, m/sec 20,0 20,0
Greek – 179
∆∂áπ∫∞ ™∆√πÃ∂π∞
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
™˘Ó‰˘·ÛÌÔ› Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜
√È ·Ú·Î¿Ùˆ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ› Â›Ó·È ÂÁÎÚÈ̤ÓÔÈ Û‡Ìʈӷ Ì ٷ ÚfiÙ˘· ∂∂.
∂K–µÂß·›ˆÛË Û˘Ìʈӛ·˜
(πÛ¯‡ÂÈ ÌfiÓÔ ÛÙËÓ ∂˘ÚÒË)
∂ ∂usqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ™Ô˘Â‰›·, ÙÂÏ: +46-36-146500, ßÂß·ÈÒÓÂÈ Ì ÙÔ ·ÚfiÓ fiÙÈ Ù· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ·
Husqvarna 235 Î·È 240 ÛÂÈÚ¿˜ ηٷÛ΢‹˜ 2007 Î·È ÂÌÚfi˜ (ÙÔ ¤ÙÔ˜ ·Ó·ÁÚ¿ÊÂÙ·È ÔÏfiÎÏÂÚÔ ÛÙÂÓ ÈӷΛ‰· Ù‡Ô˘ ηÈ
·ÎÔÏÔ˘ıÂ›Ù·È ·fi ÙÔÓ ·ÚÈıÌfi ÛÂÈÚ¿˜) ·ÓÙ·ÔÎÚ›ÓÔÓÙ·È ÛÙȘ ÚԉȷÁڷʤ˜ Ù˜ √¢∂°π∞™ ∆√À ™Àªµ√À§π√À.
- Ù˘ 22·˜ πÔ˘Ó›Ô˘ 1998 "Û¯ÂÙÈο Ì Ì˯·Ó‹Ì·Ù·" 98/37/∂∫, ·Ú¿ÚÙËÌ· ππ∞.
- Ù˜ 15˜ ¢ÂÎÂÌßÚ›Ô˘ 2004 "Û¯ÂÙÈο Ì ÂÏÂÎÙÚÔÌ·ÁÓÂÙÈ΋ Û˘Ìß·ÙfiÙÂÙ·" 2004/108/∂√∫, ηıÒ˜ Î·È ÙȘ ÚÔÛı‹Î˜
Ô˘ ÈÛ¯‡Ô˘Ó ÙÒÚ·.
- Ù˘ 8˘ ª·˚Ô˘ 2000 "Û¯ÂÙÈο Ì ÂÎÔÌ‹ ıÔÚ‡ßÔ˘ ÛÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ" 2000/14/∂∫.
°È· ÏËÚÔÊÔڛ˜ Û¯ÂÙÈο Ì ÙȘ ÂÎÔ̤˜ ıÔڇ߈Ó, ‰Â›Ù ÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∆¯ÓÈο ¯·Ú·ÎÙËÚÈÛÙÈο. ∂Ê·ÚÌfiÛÙËÎ·Ó Ù· ÂÍ‹˜
ÚfiÙ˘·:
EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
√ÚÁ·ÓÔ Ô˘ ‰ËÏÒıËÎÂ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ™Ô˘Ë‰›·,
ÂÎÙ¤ÏÂÛ ÚfiÙ˘Ô ¤ÏÂÁ¯Ô ∂∫ Û‡Ìʈӷ Ì ÙȘ ÚԉȷÁڷʤ˜ Ù˘ Ô‰ËÁ›·˜ Ì˯·ÓËÌ¿ÙˆÓ (98/37/∂∫) ¿ÚıÚÔ 8, ÛËÌ. 2c.
√È ßÂß·ÈÒÛÂȘ ∂∫–¤ÏÂÁ¯Ô˜ ÚÔÙ‡Ô˘ Û‡Ìʈӷ Ì ÙÔ ·Ú¿ÚÙËÌ· VI, ¤¯Ô˘Ó ÙÔ˘˜ ·ÚÈıÌfi : 404/07/1189.
∂›Û˘ Ë ÂÙ·ÈÚ›· SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ™Ô˘Ë‰›·, ßÂß·ÈÒÓÂÈ ÙË
Û˘Ìʈӛ· Ì ÙÔ ·Ú¿ÚÙËÌ· V Ù˘ √‰ËÁ›·˜ ÙÔ˘ ™˘ÌßÔ˘Ï›Ô˘ Ù˘ 8˘ ª·˚Ô˘ 2000 "Û¯ÂÙÈο Ì ÂÎÔÌ‹ ıÔÚ‡ßˆÓ ÛÙÔ
ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ" 2000/14/∂∫. ∆· ¶ÈÛÙÔÔÈËÙÈο ¤¯Ô˘Ó ÙÔ˘˜ ·ÚÈıÌÔ‡˜:
26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.
∆Ô ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ô˘ ·Ú·‰fiıËΠ·ÓÙ·ÔÎÚ›ÓÂÙ·È Ì ÙÔ ‰Â›ÁÌ· Ô˘ ˘ÔßÏ‹ıËΠ۠∂∫–¤ÏÂÁ¯Ô ÚÔÙ‡Ô˘.
Huskvarna 23 √ÎÙˆßÚ›Ô˘ 2007
Bengt Frögelius, ¢È¢ı˘ÓÙ‹˜ ·Ó¿Ù˘Í˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘
√‰ËÁfi˜ ∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜
M‹ÎÔ˜, ›ÓÙÛ˜
µ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜,
›ÓÙÛ˜
¶Ï¿ÙÔ˜
·˘Ï·ÎÒÌ·ÙÔ˜, ¯ÈÏ.
ª¤ÁÈÛÙÔ˜ ·ÚÈıÌfi˜
‰ÔÓÙÈÒÓ ÙÚÔ¯Ô‡
̇Ù˘
∆‡Ô˜
ª‹ÎÔ˜,
Û‡Ó‰ÂÛÌÔÈ
ÌÂÙ¿‰ÔÛ˘
ΛÓËÛ˘ (·Ú.)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
ÚVOD / OBSAH
Czech – 181
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Co je co na motorové pile? (1)
1 ·títek s v˘robním ãíslem
2 Pojistka páãky plynu (zabraÀuje neúmyslnému pfiidání
plynu)
3 Pfiední rukojeÈ
4 Kryt válce
5 Chrániã levé ruky
6 Tlumiã v˘fuku
7 Zubová opûrka
8 ¤etûzové koleãko ‰piãky li‰ty
9 Zadní rukojeÈ s krytem pravé ruky
10 Páãka plynu
11 Kryt spojky
12 Zachycovaã fietûzu
13 Li‰ta
14 ¤etûz
15 Startovací madlo
16 NádrÏ oleje na mazání fietûzu
17 Startér
18 Palivová nádrÏ
19 Páãka sytiãe/Pojistka páãky plynu pfii startování
20 Zadní rukojeÈ
21 Stop spínaã (vypínaã zapalování)
22 Sefiizovací ‰rouby, karburátor
23 Benzínové ãerpadlo
24 Informaãní a v˘straÏn˘ ‰títek
25 Kolo napínání fietûzu
26 Knoflík
27 Kryt fiezné li‰ty
28 Kombinovan˘ klíã
29 Návod k pouÏití
Obsah
ÚVOD
VáÏen˘ zákazníku, .......................................................... 180
Symboly vyobrazené na tûlese stroje: ............................. 180
Co je co na motorové pile? ............................................. 181
OBSAH
Obsah ............................................................................. 181
OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ
Pfied zahájením práce s novou motorovou pilou .............. 182
Upozornûní ...................................................................... 182
VÏdy pouÏívejte zdrav˘ rozum ....................................... 182
Osobní ochranné pomÛcky ............................................. 183
Bezpeãnostní vybavení stroje ......................................... 183
¤ezn˘ mechanismus ....................................................... 184
MONTÁÎ
MontáÏ fiezné li‰ty a fietûzu ............................................ 187
MANIPULACE S PALIVEM
Palivo .............................................................................. 188
Plnûní paliva .................................................................... 188
Bezpeãnost pfii manipulaci s palivem .............................. 188
STARTOVÁNÍ A VYPÍNÁNÍ
Startování a vypínání ....................................................... 189
PRACOVNÍ POSTUP
Pfied kaÏd˘m pouÏitím: ................................................... 190
Obecné pracovní pokyny ................................................. 190
Jak zabránit zpûtnému rázu ........................................... 193
ÚDRÎBA
V‰eobecnû ...................................................................... 193
Nastavení karburátoru ..................................................... 193
Kontrola a údrÏba bezpeãnostního vybavení motorové
pily .................................................................................. 193
Tlumiã v˘fuku ................................................................. 194
Vzduchov˘ filtr ............................................................... 194
Zapalovací svíãka ............................................................ 194
Schema technické údrÏby .............................................. 195
TECHNICKÉ ÚDAJE
Technické údaje .............................................................. 196
Kombinace li‰ty a fietûzu ................................................. 197
ES Prohlá‰ení o shodû ..................................................... 197
OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ
Czech – 185
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Obecná pravidla
• PouÏívejte pouze fiezn˘ mechanismus doporuãen˘
v˘robcem!
Viz pokyny v kapitole Technické údaje.
• UdrÏujte fiezací zuby fietûzu fiádnû nabrou‰ené!
Postupujte podle na‰ich pokynÛ a pouÏívejte
doporuãené vodítko pilníku.
Po‰kozen˘ nebo ‰patnû
nabrou‰en˘ fietûz zvy‰uje nebezpeãí nehody.
• UdrÏujte správnou vÛli omezovacích zubÛ! DodrÏujte
na‰e pokyny a pouÏívejte doporuãenou mûrku
omezovacích zubÛ.
Pfiíli‰ velká vÛle zvy‰uje nebezpeãí
zpûtného odrazu.
• UdrÏujte správné napnutí fietûzu! V pfiípadû, Ïe je fietûz
povolen˘, je pravdûpodobnûj‰í jeho sesmeknutí, kromû toho
to vede ke zv˘‰enému opotfiebení li‰ty, fietûzu a hnacího
fietûzového koleãka.
• UdrÏujte fiezn˘ mechanismu fiádnû namazan˘ a v
dobrém stavu!
U ‰patnû namazaného fietûzu je
pravdûpodobnûj‰í jeho pfietrÏení a kromû toho to vede ke
zv˘‰enému opotfiebení li‰ty, fietûzu a hnacího fietûzového
koleãka.
¤ezací zafiízení urãené pro minimalizaci
zpûtného odrazu
Jedin˘ zpÛsob, jak zcela zabránit zpûtnému rázu, je
zabezpeãit, aby se oblast zpûtného rázu li‰ty nikdy niãeho
nedotkla.
Úãinky zpûtného rázu mÛÏete sníÏit pouÏitím fiezného
mechanismu se zabudovanou redukcí zpûtného rázu a
pouÏíváním nabrou‰eného a dobfie udrÏovaného fietûzu.
Li‰ta
âím je polomûr hrotu men‰í, tím je men‰í i nebezpeãí zpûtného
odrazu.
¤etûz
¤etûz se skládá z urãitého poãtu ãlánkÛ, které se dodávají ve
standardní verzi i ve verzi se sníÏen˘m rizikem zpûtného rázu.
Nûkteré v˘razy, které popisují li‰tu a fietûz
Aby byla udrÏena bezpeãnostní funkce fietûzového zafiízení,
musíte vymûÀovat opotfiebené a po‰kozené kombinace li‰ty a
fietûzu za li‰tu a fietûz doporuãen˘ spoleãností Husqvarna.
Informace o doporuãen˘ch kombinacích li‰ty a fietûzu
naleznete v ãásti Technické údaje.
Li‰ta
• Délka (palce/cm)
• Poãet zubÛ na fietûzovém koleãku ‰piãky li‰ty (T).
• Rozteã fietûzu (=pitch) (v palcích). Vzdálenost mezi
uná‰ecími ãlánky fietûzu musí odpovídat vzdálenostem mezi
zuby na fietûzovém koleãku ‰piãky li‰ty i na hnacím
fietûzovém koleãku. Poãet uná‰ecích ãlánkÛ (ks). Poãet
uná‰ecích ãlánkÛ je urãen délkou li‰ty, rozteãí fietûzu a
poãtem zubÛ fietûzového koleãka ‰piãky li‰ty.
• ·ífika dráÏky li‰ty (palce/mm). ·ífika dráÏky li‰ty musí
odpovídat tlou‰Èce uná‰ecích ãlánkÛ fietûzu.
• Otvor pro mazání fietûzu a otvor pro napínaã fietûzu. Li‰ta
musí odpovídat konstrukci fietûzové pily.
¤etûz
• Rozteã fietûzu (=pitch) (v palcích)
• Tlou‰Èka uná‰ecího ãlánku (mm/palce)
• Poãet uná‰ecích ãlánkÛ (ks).
Ostfiení fietûzu a nastavování vÛle
omezovacích zubÛ
Obecné informace o brou‰ení fiezacích zubÛ
• Nikdy nepouÏívejte tup˘ fietûz. KdyÏ je fietûz tup˘, musíte
vyvinout mnohem vût‰í sílu, abyste protlaãili li‰tu skrz dfievo
a braní tfiísky bude velmi malé. Velmi tup˘ pilov˘ fietûz
nebere tfiísky vÛbec. Jedin˘m v˘sledkem bude dfievûn˘
prach.
• Ostr˘ fietûz si dobfie profiízne cestu dfievem a produkuje
dlouhé silné tfiísky.
• ¤ezná ãást fietûzu se naz˘vá fiezací ãlánek a skládá se z
fiezacího zubu (A) a bfiitu omezovacího zubu (B). Hloubka
fiezu je urãena rozdílem v˘‰ek tûchto dvou souãástí.
(7)
Pfii brou‰ení fiezacího zubu musíte mít na pamûti ãtyfii dÛleÏité
faktory.
1 Úhel brou‰ení
2 Úhel bfiitu
3 Poloha pilníku
4 PrÛmûr pilníku
Bez správného vybavení je velice tûÏké fietûz správnû nabrousit.
Doporuãujeme vám, abyste pouÏívali na‰e vodítko pilníku. To
vám pomÛÏe u va‰eho fietûzu dosáhnout sníÏení zpûtného
odrazu a maximální fiezací v˘kon.
Informace o ostfiení fietûzu naleznete v ãásti Technické údaje.
Brou‰ení fiezacích zubÛ
K brou‰ení fiezacích zubÛ budete potfiebovat kruhov˘ pilník a
vodítko pilníku. Informace o velikostech pilníku a vodítka, které
jsou doporuãeny pro vበpilov˘ fietûz, naleznete v ãásti
Technické údaje.
• Zkontrolujte, zda je fietûz správnû napnut˘. Uvolnûn˘ fietûz
se uh˘bá do stran, coÏ znesnadÀuje jeho správné
nabrou‰ení.
!
V¯STRAHA! Vadné fiezací zafiízení nebo
‰patná kombinace li‰ty a pilového fietûzu
zvy‰ují nebezpeãí zpûtného odrazu!
PouÏívejte pouze takové kombinace li‰ty
a pilového fietûzu, které doporuãujeme, a
dodrÏujte pokyny pro pilování. Viz
pokyny v kapitole Technické údaje.
UPOZORNùNÍ! Îádn˘ pilov˘ fietûz nesniÏuje nebezpeãí
zpûtného odrazu.
!
V¯STRAHA! Jak˘koliv kontakt s
rotujícím pilov˘m fietûzem mÛÏe zpÛsobit
velmi váÏná zranûní.
!
V¯STRAHA! Pfii práci s fietûzem vÏdy
noste rukavice k ochranû rukou pfied
zranûním.
!
V¯STRAHA! Odch˘lení od pokynÛ k
ostfiení v˘raznû zvy‰uje nebezpeãí
zpûtného odrazu.
Czech – 195
ÚDRÎBA
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Schema technické údrÏby
NíÏe je uveden seznam tûch úkolÛ údrÏby, které je nutno provést na stroji. Vût‰ina bodÛ je popsaná v kapitole ÚdrÏba.
Denní údrÏba(kaÏd˘ch 5-10 hodin) T˘denní údrÏba(kaÏd˘ch 10-25 hodin) Mûsíãní údrÏba(kaÏd˘ch 25-40 hodin)
Oãistûte stroj zvenku.
Zkontrolujte startér, jeho lanko a vratnou
pruÏinu.
Zkontrolujte brzdov˘ pás na brzdû
fietûzu, zda není opotfieben˘. VymûÀte
jej, jestliÏe v nejvíce opotfiebeném bodû
je jeho tlou‰Èka men‰í neÏ 0,6 mm.
Zkontrolujte, zda souãásti ovládání plynu
fungují bezpeãnû. (Pojistka páãky plynu a
páãka plynu.)
Zkontrolujte, zda nejsou po‰kozeny
antivibraãní bloky.
Zkontrolujte opotfiebení hfiídele spojky,
bubnu spojky a pruÏiny spojky.
Vyãistûte brzdu fietûzu a zkontrolujte,
zda bezpeãnû pracuje. Ujistûte se, Ïe
zachycovaã fietûzu je nepo‰kozen˘, a v
pfiípadû potfieby ho vymûÀte.
Opilujte v‰echny eventuální otfiepy na
hranách li‰ty.
Vyãistûte zapalovací svíãku. Ovûfite, zda
je vzdálenost elektrod zapalovací svíãky
0,5 mm.
Li‰ta by se mûla dennû obracet, aby se
dosáhlo rovnomûrnûj‰ího opotfiebení.
Zkontrolujte, zda není ucpan˘ mazací
otvor v li‰tû. Vyãistûte dráÏku li‰ty.
JestliÏe je li‰ta opatfiena ‰piãkou s
fietûzov˘m koleãkem, toto koleãko by se
mûlo namazat.
Vyãistûte komoru karburátoru. Oãistûte vnûj‰í povrch karburátoru.
Provûfite, zda li‰ta a fietûz jsou mazány
dostateãn˘m mnoÏstvím oleje.
Vyãistûte vzduchov˘ filtr. V pfiípadû
potfieby ho vymûÀte.
Zkontrolujte stav filtru paliva a hadice
pfiívodu paliva. V pfiípadû potfieby je
vymûÀte.
Zkontrolujte pilov˘ fietûz, zda na n˘tech a
ãláncích nejsou viditelné praskliny, zda
pilov˘ fietûz není ztuhl˘ nebo zda n˘ty a
ãlánky nejsou nadmûrnû opotfiebené. V
pfiípadû potfieby je vymûÀte.
Vyprázdnûte palivovou nádrÏku a
vyãistûte ji uvnitfi.
Nabruste fietûz a zkontrolujte jeho
napnutí a stav. Ovûfite, zda není hnací
fietûzové koleãko nadmûrnû opotfiebené,
v pfiípadû potfieby ho vymûÀte.
Vyprázdnûte olejovou nádrÏku a
vyãistûte ji uvnitfi.
Oãistûte sání vzduchu startovací
jednotky.
Pfiekontrolujte v‰echny elektrické kabely
a konektory.
Pfiesvûdãte se, zda jsou matice a ‰rouby
utaÏené.
Provûfite ãinnost vypínaãe.
Zkontrolujte, zda neuniká palivo z
motoru, nádrÏe nebo palivov˘ch hadiãek.
TECHNICKÉ ÚDAJE
196 – Czech
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Technické údaje
Poznámka 1: Emise hluku do okolí namûfiená jako efekt zvuku (L
WA
) dle direktivy ES 2000/14/ES.
Poznámka 2: Ekvivalentní hladina tlaku zvuku, se podle normy ISO 22868 poãítá jako ãasovû váÏená celková energie pro hladiny
tlaku zvuku za rÛzn˘ch pracovních podmínek s následujícím ãasov˘m rozdûlením: 1/3 volnobûÏné otáãky, 1/3 maximální zatíÏení,
1/3 maximální poãet otáãek.
Poznámka 3: Ekvivalentní hladina vibrací se podle normy ISO 22867 poãítá jako ãasovû váÏená celková energie pro hladiny vibrací
za rÛzn˘ch pracovních podmínek s následujícím ãasov˘m rozloÏením: 1/3 volnobûÏné otáãky, 1/3 maximální zatíÏení, 1/3
maximální poãet otáãek.
235e 240e
Motor
Obsah válce, cm
3
34 38
Zdvih, mm 32 32
Otáãky chodu naprázdno, ot/min 3000 3000
V˘kon, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Systém zapalování
V˘robce systému zapalování IIDA IIDA
Typ zapalování CD CD
Zapalovací svíãka Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Vzdálenost elektrod, mm 0,5 0,5
Palivov˘ a mazací systém
V˘robce karburátoru Zama Zama
Typ karburátoru W-33 W-33
Objem palivové nádrÏe, litr 0,3 0,3
Kapacita olejového ãerpadla pfii 8500 ot/min, ml/min 7 7
Objem nádrÏe oleje, litrÛ 0,20 0,20
Typ olejového ãerpadla Automatika Automatika
Hmotnost
¤etûzová pila bez li‰ty a fietûzu, prázdné nádrÏe, kg 4,6 4,7
Emise hluku
(viz poznámka 1)
Hladina akustického v˘konu, zmûfiená dB(A) 112 113
Hladina akustického v˘konu, zaruãená L
WA
dB(A) 118 118
Hladiny hluku
(viz poznámka 2)
Ekvivalentní úroveÀ akustického tlaku v místû ucha uÏivatele,
mûfieno podle pfiíslu‰n˘ch mezinárodních norem, dB(A) 98,6 100,7
Hladiny vibrací
(viz poznámka 3)
Pfiední rukojeÈ, m/s
2
2,4 2,1
Zadní rukojeÈ, m/s
2
3,9 2,7
¤etûz/li‰ta
Standardní délka li‰ty, palce/cm 16/40 16/40
Doporuãené délky li‰t, palce/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
PouÏitelná fiezná délka, palce/cm 15,5/39 15,5/39
Rozteã, palce/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
Tlou‰Èka uná‰ecích ãlánkÛ, palce/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Typ hnací fietûzky/poãet zubÛ 7 7
Rychlost fietûzu pfii maximálním v˘konu, m/s 20,0 20,0
Czech – 197
TECHNICKÉ ÚDAJE
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Kombinace li‰ty a fietûzu
Pro CE jsou schváleny následující kombinace:
ES Prohlá‰ení o shodû
(Platí pouze pro Evropu)
Spoleãnost Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ·védsko , tel: +46-36-146 500, prohla‰uje se v‰í zodpovûdností, Ïe motorové
pily
Husqvarna 235 a 240 série z roku 2007 a dále (rok je zfietelnû uveden na typovém ‰títku spolu s následujícím sériov˘m
ãíslem) jsou v souladu se SMùRNICÍ RADY:
- ze dne 22.ãervna 1998 "t
˘
kající se strojÛ" 98/37/ES, pfiíloha IIA.
- ze dne 15. prosince 2004 "t˘kající se elektromagnetické kompatibility" 2004/108/EEC, a platn
˘
ch dodatkÛ.
- ze dne 8. kvûtna 2000 "t
˘
kající se emise hluku do okolí" 2000/14/ES.
Pro informaci ohlednû emisí hluku viz kapitolu Technické údaje. Byly uplatnûny následující standardní normy: EN ISO 12100-
2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Registraãní orgán: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·védsko, provedl schválení
typu pro ES dle direktivy o strojích (98/37/ES), paragraf 8, odstavec 2c.
Certifikát schválení typu pro kontrolu ES dle pfiílohy VI
má ãíslo:
404/07/1189.
Dále potvrzuje Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·védsko, shodu s pfiílohou ke smûrnici rady ze
dne 8. kvûtna 2000
"o emisi hluku do okolí" 2000/14/ES. âísla certifikátÛ jsou: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.
Dodaná motorová pila se shoduje se vzorkem, kter˘ pro‰el schvalováním typu pro ES.
Huskvarna, 23. fiíjna 2007
Bengt Frögelius, ¤editel v˘voje pro motorové pily
Li‰ta ¤etûz
Délka, palce Rozteã, palce ·ífika dráÏky, mm
Max. poãet zubÛ
na fietûzce na
hrotu li‰ty
Typ
Délka, vodicí
ãlánky (poãet)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
ÚVOD / OBSAH
Slovak – 199
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
âo je ão na reÈazovej píle? (1)
1 ·títok produktu s v˘robn˘m ãíslom
2 Poistná páãka (ZabraÀuje náhodnej manipulácii s plynom.)
3 Predná rukovät’
4 Kryt valca
5 Predn˘ chrániã ruky.
6 Tlmiã v˘fuku
7 Opierka rezania
8 Vodiace ozubené koliesko li‰ty
9 Ochann˘ kryt pravej ruky
10 Páãka
11 Kryt spojky
12 Zachytávaã reÈaze
13 Vodiaca li‰ta
14 ReÈaz
15 ·tartovacia rukoväÈ
16 Olejová nádrÏ
17 Kryt ‰tartovania
18 Palivová nádrÏ
19 Ovládanie s˘tiãa/·tartovací blokovací kohútk plynu
20 Zadná rukoväÈ
21 Vypínaã zapaºovania (zapaºovanie zapnuté/vypnuté.)
22 Nastavovacie skrutky karburátora
23 Palivová pumpa
24 ·títok s v˘straÏn˘mi piktogramami
25 Kotúã napínaãa reÈaze
26 Gombík
27 Prepravn˘ kryt vodiacej li‰ty
28 Kombinovan˘ kºúã
29 Návod na obsluhu
Obsah
ÚVOD
VáÏen˘ zákazník, ........................................................... 198
Symboly na stroji: .......................................................... 198
âo je ão na reÈazovej píle? ............................................ 199
OBSAH
Obsah ............................................................................ 199
V·EOBECNÉ BEZPEâNOSTNÉ OPATRENIA
Pred pouÏitím novej reÈazovej píly ................................. 200
DôleÏité .......................................................................... 200
VÏdy sa riaìte zdrav˘m rozumom ................................ 200
Osobné ochranné prostriedky ........................................ 201
Bezpeãnostné vybavenie stroja ...................................... 201
Rezacia ãasÈ ................................................................... 202
MONTÁÎ
Namontovanie vodiacej li‰ty a reÈaze ............................ 205
NARÁBANIE S PALIVOM
Palivo ............................................................................. 206
DopæÀanie paliva ............................................................. 206
BezpeãnosÈ práce s palivom .......................................... 206
·TART A STOP
·tart a stop .................................................................... 207
PRACOVNÉ TECHNIKY
Pred pouÏitím: ............................................................... 208
V‰eobecné pracovné pokyny ......................................... 208
Ako sa vyhnúÈ spätnému nárazu .................................... 211
ÚDRÎBA
V‰eobecné ..................................................................... 211
Nastavenie karburátora .................................................. 211
Kontrola, údrÏba a servis bezpeãnostného vybavenia
reÈazovej píly .................................................................
211
Tlmiã v˘fuku .................................................................. 212
Vzduchov˘ filter ............................................................. 212
Zapaºovacia svieãka ...................................................... 212
Plán údrÏby .................................................................... 213
TECHNICKÉ ÚDAJE
Technické údaje ............................................................. 214
Kombinovanie vodiacej li‰ty a reÈaze ............................. 215
EÚ vyhlásenie o zhode ................................................... 215
NARÁBANIE S PALIVOM
206 – Slovak
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Palivo
Poznámka! Stroj je vybaven˘ dvojtaktn˘m motorom a vÏdy sa
musí prevádzkovaÈ s pouÏitím zmesi benzínu a dvojtaktného
motorového oleja. Je dôleÏité presne nameraÈ mnoÏstvo oleja,
ktoré sa má zmie‰aÈ, aby sa zabezpeãilo dosiahnutie správnej
zmesi. Pri mie‰aní mal˘ch mnoÏstiev paliva môÏu aj malé
nepresnosti znaãne ovplyvniÈ pomer zmesi.
Benzín
• PouÏívajte bezolovnat˘ alebo olovnat˘ benzín dobrej kvality.
• Najniωie odporúãané oktánové ãíslo je 90 (RON). Ak budete
pouÏívaÈ niωí stupeÀ ako 90, môÏe nastaÈ tzv. klepanie.
Toto spôsobí vysokú teplotu motora a zväã‰enú záÈaÏ
loÏiska, ão môÏe motor váÏne po‰kodiÈ.
• Keì pracujete dlhodobo s pln˘m plynom (npr.
odvetvovanie), odporúãa sa pouÏiÈ benzín s vy‰‰ím
oktánov˘m ãíslom.
Zábeh
Poãas prv˘ch desiatich hodín nenechávajte stroj dlh‰í ãas beÏaÈ
na vysoké otáãky.
Dvojtaktn˘ olej
• PouÏívajte olej pre dvojtaktné motory HUSQVARNA, ktor˘ sa
‰peciálne vyrába pre vzduchom chladené dvojtaktné
motory, aby ste tak dosiahli najlep‰í v˘sledok a v˘kon.
• Nikdy nepouÏívajte dvojtaktn˘ olej urãen˘ pre vodou
chladené závesné motory, niekedy naz˘van˘ aj olej pre
lodné motory (TCW).
• Nikdy nepouÏívajte olej urãen˘ pre ‰tvortaktné motory.
• Nízkokvalitn˘ olej alebo príli‰ obohatená zmes oleja a paliva
môÏu ohroziÈ funkciu katalyzátora a zníÏiÈ jeho ÏivotnosÈ.
Pomer zmie‰avania
Zmes 1:50 (2%) dvojtaktného oleja HUSQVARNA.
1:33 (3%) s in˘mi olejmi urãen˘mi pre vzduchom chladené
dvojtaktné motory zaradené do triedy JASO FB/ISO EGB.
Mie‰anie
• Benzín a olej vÏdy mie‰ajte v ãistej nádobe urãenej na palivo.
• VÏdy zaãínajte tak, Ïe nalejete poloviãné mnoÏstvo benzínu,
ktor˘ sa má pouÏiÈ. Potom pridajte celé mnoÏstvo oleja.
Palivovú zmes premie‰ajte (pretraste). Pridajte zvy‰né
mnoÏstvo benzínu.
• Palivovú zmes pred naplnením do palivovej nádrÏe stroja
dobre premie‰ajte (pretraste).
• Nenamie‰avajte viac ako maximálne jednomesaãnú zásobu
paliva.
• Ak sa stroj dlh‰iu dobu nepouÏíva, palivová nádrÏ by sa mala
vyprázdniÈ a oãistiÈ.
ReÈazov˘ olej
• Na mazanie odporúãame pouÏívaÈ ‰peciálny olej (reÈazov˘
olej) s dobrou priºnavosÈou.
• Nikdy nepouÏívajte pouÏit˘ olej. Po‰kodili by ste olejové
ãerpadlo, vodiacu li‰tu a reÈaz.
• Je dôleÏité pouÏívaÈ olej správnej viskozity, aby vyhovoval
teplote vzduchu.
• Pri teplotách pod 0°C (32°F) môÏu niektoré oleje tuhnúÈ.
MôÏe to preÈaÏiÈ olejovú pumpu a následne po‰kodiÈ jej
komponenty.
• Keì budete meniÈ reÈazov˘ olej, spojte sa so svojim
servisom.
DopæÀanie paliva
Vyãistite priestor okolo palivového veka. âistite pravidelne
palivovú nádrÏ a nádrÏ pre reÈazov˘ olej. Palivov˘ filter sa musí
meniÈ aspoÀ raz za rok. Neãistoty v nádrÏiach spôsobujú
poruchy. Pred naliatím do nádrÏe píly palivovú zmes dobre
premie‰ajte. Palivová a olejová nádrÏ sú kapacitne vzájomne
prispôsobené. Preto by ste mali vÏdy plniÈ nádrÏ reÈazového
oleja a palivovú nádrÏ súãasne.
BezpeãnosÈ práce s palivom
• Nikdy nedopæÀajte palivo poãas chodu motora.
• Pri doplÀovaní alebo mie‰aní paliva (benzín a dvojtaktn˘ olej)
zabezpeãte ão najlep‰ie vetranie.
• Pred na‰tartovaním sa vzdiaºte so strojom najmenej 3 metre
od miesta dopæÀania paliva.
• Nikdy stroj ne‰tartujte:
1 Ak ste vyliali palivo alebo reÈazov˘ olej na motor. Utrite
v‰etko a nechajte vypariÈ zvy‰ky rozliateho paliva.
2 V prípade, Ïe vylejete palivo na seba alebo na svoje ‰aty,
vymeÀte si ich. Poum˘vajte si v‰etky ãasti tela, ktoré pri‰li
do kontaktu s palivom. PouÏite mydlo a vodu.
3 Ak zo stroja presakuje palivo. Pravidelne kontrolujte, ãi z
uzáveru nádrÏe alebo palivov˘ch vedení nepresakuje.
!
VAROVANIE! Pri narábaní s palivom vÏdy
zabezpeãte adekvátne vetranie.
Benzín, liter Dvojtaktn˘ olej, liter
2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
!
VAROVANIE! Ak budete dodrÏiavaÈ
nasledovné opatrenia, zmen‰íte t˘m
riziko poÏiaru:
Nefajãite ani neklaìte horúce predmety
do blízkosti paliva.
Pred doplnením paliva motor vÏdy
zastavte a nechajte ho na niekoºko minút
vychladnúÈ.
Pri dopæÀaní paliva pomaly otvorte
palivov˘ uzáver, tak aby sa pozvoºna
uvolnil ak˘koºvek nadmern˘ tlak.
Po naplnení paliva starostlivo zatiahnite
palivov˘ uzáver.
Pred na‰tartovaním sa vÏdy vzdiaºte so
strojom od miesta dopæÀania paliva.
!
VAROVANIE! Palivo a v˘pary paliva sú
veºmi horºavé. Pri manipulácii s palivom a
reÈazov˘m olejom buìte opatrní.
Uvedomte si riziko poÏiaru, v˘buchu a
vd˘chnutia nebezpeãn˘ch pár.
PRACOVNÉ TECHNIKY
Slovak – 209
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
9 DodrÏujte pokyny na ostrenie a údrÏbu vodiacej li‰ty a
reÈaze. Pri v˘mene vodiacej li‰ty a reÈaze pouÏívajte len
nami odporuãené kombinácie. Preãítajte si in‰trukcie v ãasti
Rezacia ãasÈ a Technické údaje.
Základné techniky pilenia
V‰eobecné
• VÏdy pílte na pln˘ plyn!
• Po kaÏdom pilení nechajte motor beÏaÈ na voºnobeh (chod
motora na plné otáãky dlh‰iu dobu bez zaÈaÏenia môÏe
spôsobiÈ jeho váÏne po‰kodenie).
• Pílenie zhora = Pílenie nabiehajúcou reÈazou.
• Pílenie zdola = Pílenie odbiehajúcou reÈazou.
Pílenie odbiehajúcou reÈazou zvy‰uje riziko spätného nárazu.
Pozrite si in‰trukcie v ãasti Ako sa vyhnúÈ spätnému nárazu.
Termíny
Pílenie = V‰eobecné oznaãenie pre rezanie dreva.
Odvetvovanie = Odstránenie konárov zo spíleného stromu.
Zlom = Ak sa rezan˘ strom zlomí pred dokonãením rezu.
Pred kaÏd˘m rezom musíte maÈ na zreteli 5 dôleÏit˘ch
faktorov:
1 Nesmie dôjsÈ k zovretiu píly v reze.
2 Pílen˘ objekt nesmie prasknúÈ.
3 ReÈaz sa nesmie dotknúÈ zeme ani iného predmetu poãas
pílenia a po Àom.
4 Existuje riziko spätného nárazu?
5 Majú podmienky v teréne a okolí vplyv na to, ako bezpeãne
sa pohybujete alebo stojíte?
Dva faktory rozhodujú o tom, ãi bude píla zovretá a ãi pílen˘
objekt praskne: prv˘ je ako bol objekt podopret˘ pred a po pílení
a druh˘, ãi je v objekte pnutie.
Vo väã‰ine prípadov sa dá t˘mto faktorom vyhnúÈ a to tak, Ïe
pouÏijete dva pracovné postupy, najskôr rezom zhora a potom
zdola. Musíte podoprieÈ objekt tak, aby nezovrel reÈaz, alebo
aby nepraskol.
Nasledujúce in‰trukcie popisujú ako zvládnuÈ najbeÏnej‰ie
situácie, do ktor˘ch sa môÏete dostaÈ.
Odvetvovanie
Pri odvetvovaní hrub˘ch konárov postupujte ako pri pílení
kmeÀov.
ËaÏké konáre píºte kus po kuse.
Pílenie
Ak sa chystáte píliÈ hromadu kmeÀov, kaÏd˘ kmeÀ musíte
vybraÈ z kopy, poloÏiÈ na kozu na rezanie dreva alebo na rozperu
a píliÈ samostatne.
OdstráÀte odrezky z pracovného prostredia. Ak ich
neodstránite, zvy‰uje sa riziko spätného nárazu, ak urobíte
chybu, a riziko straty rovnováhy pri práci.
KmeÀ leÏí na zemi. Nehrozí nebezpeãie, Ïe sa píla zovrie, ani
Ïe kmeÀ praskne. Ale je riziko, Ïe píla sa po prerezaní dotkne
zeme.
ReÏte cel˘ kmeÀ zhora. ZabráÀte, aby sa reÈaz po prerezaní
dotkla zeme. Pracujte na pln˘ plyn, ale opatrne.
(37)
Ak je moÏné kmeÀ obrátiÈ, prereÏte ho do 2/3.
Otoãte kmeÀ a reÏte z opaãnej strany.
KmeÀ je na jednej strane podopret˘. Je veºmi
pravdepodobné, Ïe praskne.
Zaãnite rezaÈ zdola asi do 1/3.
Dokonãite rez zhora aÏ sa oba rezy stretnú.
KmeÀ je podopret˘ na oboch stranách. Existuje riziko, Ïe
dôjde k zovretiu píly.
Zaãnite rezaÈ zhora asi do 1/3.
Dokonãite rez zdola, aÏ sa oba rezy stretnú.
Technika spiºovania stromov
Bezpeãná vzdialenosÈ
Bezpeãná vzdialenosÈ medzi spiºovan˘m stromom a najbliωím
pracoviskom má byÈ aspoÀ 2 1/2 dæÏky stromu. Presvedãte sa,
Ïe pred, ani poãas spiºovania nie je nikto v tejto oblasti.
(38)
Smer pádu stromu po spílení
Cieºom je spíliÈ strom tak, aby po páde bolo moÏné strom
odvetviÈ a rozrezaÈ kmeÀ ão moÏno najºah‰ie. Nasmerujte ho
tak, aby padol do terénu, v ktorom môÏete bezpeãne stáÈ a
pohybovaÈ sa.
Potom, ão sa rozhodnete pre smer pádu stromu, musíte
odhadnúÈ prirodzen˘ smer pádu.
Pritom treba braÈ do úvahy nasledujúce faktory:
• Sklon stromu
• Zakrivenie stromu
• Smer vetra
• Usporiadanie konárov
• Váha snehu
• PrekáÏky v blízkosti stromu, napríklad ìal‰ie stromy,
elektrické vedenie, cesty a budovy.
!
VAROVANIE! Nikdy nepouÏívate pílu len
jednou rukou. ReÈazovú pílu nemoÏno
bezpeãne ovládaÈ, ak ju drÏíte iba jednou
rukou. Rukoväte drÏte vÏdy pevne oboma
rukami.
DÔLEÎITÉ! Ak dôjde k zovretiu píly: zastavte motor!
Nepokú‰ajte sa pílu silou vytrhnúÈ. Mohli by ste sa o Àu
zraniÈ, ak by sa náhle uvoºnila. PouÏite pretláãaciu lopatku
na otvorenie rezu a uvoºnenie píly.
!
VAROVANIE! Nikdy sa nepokú‰ajte píliÈ
kmene uloÏené na kope alebo kmene
leÏiace blízko seba. Tak˘to postup
v˘razne zvy‰uje riziko spätného nárazu,
ktor˘ môÏe spôsobiÈ váÏne alebo
smrteºné poranenie.
DÔLEÎITÉ! Pílenie stromov si vyÏaduje veºa skúsenosti.
Neskúsen˘ uÏívateº reÈazovej píly by nemal spiºovaÈ
stromy. Nepokú‰ajte sa vykonávaÈ ãinnosti, v ktor˘ch
nemáte istotu!
TECHNICKÉ ÚDAJE
214 – Slovak
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Technické údaje
Poznámka 1: Emisie hluku do okolia sa merajú ako akustick˘ v˘kon (L
WA
) v súlade so smernicou EÚ 2000/14/ES.
Poznámka 2: Podºa ISO 22868 sa vypoãíta ekvivalentná hladina akustického tlaku ako celková energia úrovne akustického laku za
rôznych podmienok za dan˘ ãas s nasledovn˘m ãasov˘m vyuÏitím: 1/3 voºnobeh, 1/3 max. záÈaÏ, 1/3 max. r˘chlosÈ.
Poznámka 3: Ekvivalentná hladina vibrácií sa podºa ISO 22867 vypoãíta ako celková energia úrovní vibrácií za rôznych pracovn˘ch
podmienok za dan˘ ãas s nasledovn˘m ãasov˘m rozdelením: 1/3 voºnobeh, 1/3 max. záÈaÏ, 1/3 max. r˘chlosÈ.
235e 240e
Motor
Objem valca, cm
3
34 38
Zdvih, mm 32 32
Otáãky pri voºnobehu, ot./min. 3000 3000
V˘kon, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Zapaºovací systém
V˘robca zapaºovacieho systému IIDA IIDA
Typ zapaºovacieho systému CD CD
Zapaºovacia svieãka Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Medzera medzi elektródami, mm 0,5 0,5
Palivov˘ a mazací systém
V˘robca karburátora Zama Zama
Typ karburátora W-33 W-33
Kapacita palivovej nádrÏe, litre 0,3 0,3
Kapacita olejovej pumpy pri 8 500 otáãkach/min, ml/min 7 7
Kapacita olejovej nádrÏe, litre 0,20 0,20
Typ olejovej pumpy Automatika Automatika
HmotnosÈ
ReÈazová píla bez vodiacej li‰ty alebo reÈaze, prázdne nádrÏe, kg 4,6 4,7
Emisie hluku
(pozri poznámku 1)
Hladina akustického v˘konu, meraná v dB(A) 112 113
Hladina akustického v˘konu, garantovaná L
WA
dB(A) 118 118
Hladiny hluku
(viì poznámka 2)
Ekvivalentná hladina akustického tlaku v uchu pouÏívateºa, meraná podºa
medzinárodn˘ch ‰tandardov, dB(A) 98,6 100,7
Hladiny vibrácií
(viì poznámka 3)
Predná rukoväÈ, m/s
2
2,4 2,1
Zadná rukoväÈ, m/s
2
3,9 2,7
ReÈaz/vodiaca li‰ta
·tandardná dæÏka vodiacej li‰ty, inch/cm 16/40 16/40
Odporúãaná dæÏka vodiacej li‰ty, inch/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
PouÏiteºná rezná dæÏka, inch/cm 15,5/39 15,5/39
Delenie, inch/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
Hrúbka hnacích ãlánkov, inch/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Typ hnacieho ozubeného kolieska/poãet zubov 7 7
R˘chlosÈ reÈaze pri maximálnom v˘kone, m/sec 20,0 20,0
Slovak – 215
TECHNICKÉ ÚDAJE
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Kombinovanie vodiacej li‰ty a reÈaze
Nasledovné kombinácie sú schválené CE.
EÚ vyhlásenie o zhode
(UplatÀuje sa iba na Európu)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: +46-36-146500, vyhlasuje s plnou zodpovednosÈou, Ïe reÈazové píly
Husqvarna 235 a 240 od sériov˘ch ãísel z roku 2007 a vy‰‰ie (rok je vyznaãen˘ na typovom ‰títku spolu so sériov˘m ãíslom), sú
v zhode s poÏiadavkami COUNCIL’S DIRECTIVES:
- z 22. júna 1998 „ohºadom strojov”98/37/EC, príloha IIA.
- z 15. decembra 2004 „ohºadom elektromagnetickej kompatibility"2004/108/EEC a príslu‰n
˘
ch dodatkov.
- z 8. 5. 2000 „ohºadom emisií hluku do okolia”2000/14/EG.
Informácie o emisiách hluku nájdete v kapitole Technické údaje. Boli uplatnené nasledovné normy: EN ISO 12100-2:2003,
CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Skú‰obn˘ úrad: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, vykonali typovú
skú‰ku EC v súlade so smernicou strojárenstva (98/37/EC) ãlánok 8, bod 2c.
Osvedãenie o skú‰ke typu EC majú podºa dodatku
VI ãíslo:
404/07/1189.
Navy‰e, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, osvedãil zhodu s dodatkom V Council's
Directive z 8.5.2000 ”t˘kajúceho sa vplyvu hluku na Ïivotné prostredie” 2000/14/EC. Certifikáty majú ãísla:
26/161/001 -
240, 26/161/002 - 235
.
Dodávaná reÈazová píla zodpovedá vzoru, ktor˘ pre‰iel EC typovou skú‰kou.
Huskvarna 23. októbra 2007
Bengt Frögelius, Development manager motorové píly
Vodiaca li‰ta ReÈaz
DæÏka, inches Delenie, inch ·írka dráÏky, mm
Max. poãet zubov
na ozubenom
koliesku vodiacej
li‰ty
Typ
DæÏka, hnacie
ãlánky (ã.)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
UVOD / VSEBINA
Slovene – 217
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Kaj je kaj na motorni Ïagi? (1)
1 Plo‰ãica s serijsko ‰tevilko izdelka
2 Zapora plina. (Prepreãi nenamerno zvi‰anje plina.)
3 Sprednji roãaj
4 Ohi‰je cilindra
5 ·ãitnik odsunka
6 Du‰ilec
7 Opora
8 Sprednji zobnik
9 Zadnja roãica z varovalom za desno roko
10 Uravnavanje plina
11 Ohi‰je sklopke
12 Lovilec verige
13 Meã
14 Veriga
15 Startna roãica
16 Posoda za olje verige
17 Zaganjalnik
18 Posoda za gorivo
19 Uravnavanje ãoka/Zapora plina
20 Zadnji roãaj
21 Izklopno stikalo. (Stikalo za vklop/izklop vÏiga.)
22 Vijaki za nastavitev, uplinjaã
23 ârpalka za gorivo
24 Informacije in varnostna opozorila
25 Kole‰ãek za napenjanje verige
26 Gumb
27 ·ãitnik meãa
28 Kombinirani kljuã
29 Navodila za uporabo
Vsebina
UVOD
Spo‰tovani kupec! .......................................................... 216
Simboli na stroju: ........................................................... 216
Kaj je kaj na motorni Ïagi? ............................................. 217
VSEBINA
Vsebina .......................................................................... 217
SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST
Postopek pred prvo uporabo nove motorne Ïage ........... 218
Pomembno .................................................................... 218
Zmeraj uporabljajte zdrav razum ................................... 218
Osebna za‰ãitna oprema ............................................... 219
Varnostna oprema stroja ................................................ 219
Rezila ............................................................................. 220
MONTAÎA
MontaÏa meãa in verige ................................................ 223
RAVNANJE Z GORIVOM
Pogonsko gorivo ............................................................. 223
Toãenje goriva ............................................................... 224
Varna uporaba goriva ..................................................... 224
VÎIG IN IZKLOP
VÏig in izklop .................................................................. 225
DELOVNA TEHNIKA
Pred vsako uporabo: ....................................................... 226
Splo‰na navodila za delo ................................................ 226
Prepreãevanje odsunka .................................................. 229
VZDRÎEVANJE
Splo‰no .......................................................................... 229
Nastavitev uplinjaãa ....................................................... 229
Kontrola, vzdrÏevanje in servis varnostne opreme
motorne Ïage ................................................................ 229
Du‰ilec ........................................................................... 230
Zraãni filter .................................................................... 230
Sveãka ........................................................................... 230
Urnik vzdrÏevanja ........................................................... 231
TEHNIâNI PODATKI
Tehniãni podatki ............................................................ 232
Kombinacije meãa in verige ........................................... 233
EU-zagotovilo o ujemanju ............................................. 233
SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST
220 – Slovene
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Ali bo me zavora za Ïago v primeru
odsunka zmeraj varovala pred
po‰kodbami?
Ne. Zavora mora delovati, da bi lahko nudila za‰ãito. Drugiã,
mora biti aktivirana kot je opisano zgoraj, da zaustavi Ïago v
primeru odsunka. Tretjiã, zavora se lahko aktivira, ampak ãe je
meã preblizu vas se lahko zgodi, da zavora ne uspe upoãasniti
in ustaviti verigo prede se le-ta dotakne vas.
Samo vi in pravilna delovna tehnika lahko izniãite
odsunek in njegove posledice.
Zapora plina
Varnostna zapora plinske roãice je zasnovana tako, da plinske
roãice ni mogoãe neprostovoljno aktivirati. Ko pritisnete zaporo
(A) (ko drÏite roãaj), se sprosti plinska roãica (B). Ko sprostite
roãico se plinska roãica in zapora za plinsko roãico pomakneta
v svoj izvirni poloÏaj. To pomeni, da je plinska roãica v prostem
teku samodejno zaprta.
(5)
Lovilec verige
Lovilec verige je zasnovan tako, da ujame verigo, ãe se veriga
strga ali sname. âe je veriga pravilno napeta, se temu lahko
izognemo (glejte navodila v poglavju MontaÏa). Temu se
izognemo tudi, ãe verigo in meã pravilno vzdrÏujemo (glejte
poglavje Splo‰na navodila za delo).
·ãitnik desne roke
·ãitnik desne roke varuje roko v primeru, ãe se veriga strga ali
sname in obenem zagotavlja, da vejevje ne ovira prijema
zadnjega roãaja.
Sistem du‰enja tresljajev
Va‰ stroj je opremljen s sistemom du‰enja vibracij, ki je
zasnovan tako, da tresljaje ublaÏi na najmanj‰o moÏno stopnjo
in vam s tem olaj‰a delo.
Sistem za du‰enje vibracij ublaÏi tresljaje, ki se z motorja in
verige prena‰ajo na roãaja stroja. Telo Ïage, vkljuãno z rezno
opremo, je povezano z roãaji preko tako imenovanega
elementa za du‰enje vibracij.
Pri Ïaganju trdega lesa (veãina listavcev) so tresljaji moãnej‰i
kot pri Ïaganju mehkega lesa (veãina iglavcev). Uporaba tope ali
neprimerne verige (nepravi tip ali nepravilno nabru‰ena veriga)
tresljaje ‰e okrepi.
Izklopno stikalo
Izklopno stikalo uporabljamo za izklop motorja.
Du‰ilec
Du‰ilec je narejen, da zmanj‰a hrup in usmeri izpu‰ne pline
vstran od uporabnika.
V deÏelah z vroãim in suhim podnebjem je velika nevarnost
gozdnih poÏarov. Nekatere zakonodaje in zahteve v teh deÏelah
zahtevajo, da mora biti med drugim du‰ilec opremljen z
”mreÏico za lovljenje isker” (A).
(6)
Rezila
To poglavje obravnava kako s pravilno izbiro in vzdrÏevanjem
rezil doseÏete:
• Zmanj‰ate nevarnost odsunkov.
• Zmanj‰ajte nevarnost zaustavljanja ali poskakovanja Ïage.
• DoseÏite optimalen uãinek Ïaganja.
• Podalj‰ate Ïivljenjsko dobo rezil.
• Izogibajte se poveãanim nivojem vibracij.
Splo‰na pravila
• Uporabljajte samo rezila, ki jo priporoãamo! Glej
navodila pod naslovom VzdrÏevanje.
• Rezni zobje verige naj bodo dobro in pravilno
nabru‰eni! Upo‰tevajte navodila za bru‰enje in
uporabljajte brusilno ‰ablono, ki jo priporoãamo.
Po‰kodovana ali napaãno nabru‰ena veriga poveãuje
nevarnost nesreã.
• VzdrÏujte pravilen razmik! Sledite na‰im navodilom
in uporabite priporoãeno ‰ablono.
Prevelik razmik
poveãa nevarnost odsunka.
• Veriga naj bo pravilno napeta! Ohlapna veriga se rada
sname in se hitreje obrabi, povzroãa pa tudi veãjo obrabo
meãa in pogonskega zobnika.
• Oprema za rezanje mora biti dobro namazana in
pravilno vzdrÏevana!
Slabo mazana veriga se hitreje
strga in obrabi, povzroãa pa tudi veãjo obrabo meãa in
pogonskega zobnika.
!
OPOZORILO! Pri ljudeh, ki imajo teÏave s
krvnim obtokom, lahko pretirana
izpostavljenost tresljajem povzroãi
po‰kodbe oÏilja ali Ïivãevja. âe opazite
znamenja pretirane izpostavljenosti
tresljajem, se posvetujte z zdravnikom.
Tak‰na znamenja so: odrevenelost udov,
izguba obãutka za dotik, »‰ãemenje«,
»zbadanje«, boleãina, oslabelost ter
spremembe v barvi ali na povr‰ini koÏe.
Obiãajno se pojavijo v prstih, na rokah ali
na zapestjih. Nevarnost sprememb je
veãja ob delu pri nizkih temperaturah.
!
OPOZORILO! Izpu‰ni plini so vroãi in
lahko vsebujejo iskre, ki lahko povzroãijo
poÏar. Zato stroja nikoli ne vÏigajte v
zaprtih prostorih ali v bliÏini vnetljivih
snovi!
POZOR! Med uporabo postane du‰ilec zelo vroã. To velja
tudi v primeru prostega teka. Bodite pozorni na nevarnost
poÏarov, ‰e posebej, ko delate v bliÏini vnetljivih substanc
in/ali plinov.
!
OPOZORILO! Nikoli ne uporabljajte Ïage,
ãe je du‰ilec po‰kodovan ali ga pa ni.
Pokvarjen du‰ilec poveãa glasnost in
nevarnost poÏara. Opremo za ga‰enje
imejte pri roki. Nikoli ne uporabljajte Ïage
brez ali s po‰kodovano mreÏico za
lovljenje isker, ãe je njena uporaba
obvezna.
SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST
Slovene – 221
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Rezalna oprema, narejena, da zmanj‰a
odsunek
Odsunku se izognemo samo, ãe pri delu pazimo, da odbojni del
meãa ne zadene ob kak‰en predmet.
Moã odsunka lahko zmanj‰amo z uporabo rezil, ki imajo
"vgrajeno" za‰ãito pred odsunkom, kot tudi tako, da
uporabljamo samo dobro nabru‰eno in vzdrÏevano verigo.
Meã
âim manj‰i je premer vrha, tem manj‰a je nevarnost odsunka.
Veriga
Veriga je sestavljena iz ãlenov v standardni izvedbi in v izvedbi,
ki zmanj‰uje odsunek.
Nekaj izrazov, ki opisujejo meã in verigo
Da bi vzdrÏevali vse varnostne prednosti rezalne opreme
morate obrabljene ali po‰kodovane kombinacije meãa/verige
zamenjati z meãem ali verigo, ki jih priporoãa Husqvarna. Glejte
navodila v razdelku Tehniãni podatki o kombinacijah meãa/
verige, ki jih priporoãamo.
Meã
• DolÏina (cole/cm)
• ·tevilo zob na sprednjem zobniku (T).
• Korak verige (=pitch) (v colah). Presledek med pogonskimi
ãleni verige se mora ujemati z razmikom zob na sprednjem
in pogonskem zobniku. ·tevilo pogonskih ãlenov (kos).
·tevilo pogonskih ãlenov je doloãeno z dolÏino meãa,
korakom verige in ‰tevilom zob prednjega zobnika.
• ·irina Ïleba (cole/mm). ·irina Ïleba na meãu mora ustrezati
‰irini pogonskih ãlenov verige.
• Odprtina za olje za verigo in odprtina za napenjalnik verige.
Meã mora ustrezati konstrukciji motorne Ïage.
Veriga
• Korak verige (=pitch) (cole)
• ·irina pogonskega ãlena (mm/cole)
• ·tevilo pogonskih ãlenov (kos)
Bru‰enje verige in nastavljanje razmika
‰ablone
Splo‰no o bru‰enju reznih zob
• Nikoli ne uporabljajte tope verige. âe je veriga topa morate
uporabiti veã pritiska, da potisnete meã skozi les in vreznine
bodo zelo majhne. Z zelo topo veriÏno Ïago sploh ne morete
Ïagati. Rezultat tega bo le Ïagovina.
• Ostra veriga zdrsne skozi les in dela dolge in tanke vreznine.
• Rezalni del Ïage se imenuje rezalni ãlen in je sestavljen iz
rezalnega zoba (A) in stene (B). Globina reza je doloãena z
razliko med vi‰ino obeh.
(7)
Pri ostrenju rezalnega zoba si morate zapomniti ‰tiri
pomembne faktorje.
1 Kot bru‰enja
2 Kot rezanja
3 PoloÏaj pile
4 Premer okrogle pile
Z nepravilno opremo je zelo teÏko pravilno zbrusiti verigo.
Priporoãamo vam, da uporabite na‰o ‰ablono za bru‰enje. Tako
boste vzdrÏevali najveãje zmanj‰anje odsunka in uãinek rezanja
va‰e Ïage.
Za informacije o bru‰enju Ïage poglejte navodila v razdelku
Tehniãni podatki.
Bru‰enje reznega zoba
Za bru‰enje rezalnega zoba potrebujete okroglo pilo in ‰ablono
za bru‰enje. Za informacije o velikosti pile in ‰ablone, ki so
priporoãljive za va‰o Ïago poglejte navodila v razdelku Tehniãni
podatki.
• Poskrbite, da je veriga pravilno napeta. Ohlapno verigo je
teÏko pravilno nabrusiti.
• Rezne zobe vedno pilite od notranje strani navzven. Pri
povratnem potegu pile zmanj‰ajte pritisk nanjo. Najprej
nabrusite vse zobe na eni strani, nato obrnite Ïago in
nabrusite tudi zobe na nasprotni strani.
• Vse zobe spilite na isto dolÏino. Ko se dolÏina reznih zob
zmanj‰a na 4 mm (0,16"), je veriga izrabljena in jo je
potrebno zamenjati.
(8)
Splo‰ni napotki za nastavljanje razmika
• Z bru‰enjem rezalnega zoba zmanj‰ate razmik (globino
reza). Za vzdrÏevanje uãinka rezanja morate zbrusiti zob do
priporoãene vi‰ine. Za pravilen razmik za va‰o Ïago poglejte
navodila v razdelku Tehniãni podatki.
Nastavitev razmika
• Pred nastavljanjem ramika morajo biti rezalni zobje
nabru‰eni. Priporoãamo vam, da razmik nastavite pri
vsakem tretjem bru‰enju verige. OPOMBA! Priporoãilo
sklepa, da je dolÏina rezalnega zoba ni preveã zmanj‰ana.
• Za nastavitev razmika boste potrebovali ravno pilo in
‰ablono. Priporoãamo vam, da za razmik uporabite na‰o
‰ablono, saj s tem vzdrÏujete pravilen razmik in pravilen kot.
• PoloÏite ‰ablono na veriÏno Ïago. Informacije o uporabi
‰ablone lahko najdete na embalaÏi. Uporabite ravno pilo, da
zbrusite preseÏek. Razmik je pravilen, ko veã ne ãutite
odpora, ko povleãete pilo preko ‰ablone.
!
OPOZORILO! Pokvarjena rezalna
oprema ali nepravilna kombinacija meãa
in verige lahko poveãa nevarnost
odsunka! Sledite navodilom in uporabite
le tiste kombinacije meãa/verige, ki jih
priporoãamo. Glej navodila pod
naslovom VzdrÏevanje.
POMEMBNO! Nobena Ïaga ne odstrani nevarnosti odsunka.
!
OPOZORILO! Kakr‰enkoli stik z rotirajoão
se Ïago lahko povzroãi resne po‰kodbe.
!
OPOZORILO! Pri delu z verigo zmeraj
uporabljajte rokavice, da za‰ãitite roke
pred po‰kodbami.
!
OPOZORILO! âe se ne drÏite navodil za
bru‰enje se lahko poveãa nevarnost
odsunka.
!
OPOZORILO! âe je razmik prevelik se
poveãa nevarnost odsunka!
SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST / MONTAÎA
/ RAVNANJE Z GORIVOM
Slovene – 223
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
MontaÏa meãa in verige
Preverite, ãe je zavora verige spro‰ãena, s tem da ‰ãitnik
odsunka potegnete proti prednjemu roãaju.
Odstranite gumb in porkrov sklopke (zavoro verige). Odstranite
obroã za prenos.
(17)
Nataknite meã na vijaka, tako da je v skrajnem zadnjem
poloÏaju. Nadenite verigo na pogonski zobnik in v Ïleb meãa.
Zaãnite na zgornjem robu meãa.
(18)
Poskrbite, da so ostrine reznih zob verige na zgornjem robu
meãa obrnjeni naprej.
Namestite pokrov sklopke (zavora verige) in v izrezu poi‰ãite
zatiã za nastavitev verige. Preverite ali se pogonske vezi verige
pravilno prilegajo pogonskemu zobniku in da je veriga v utoru na
meãu.
(19)
Verigo zatesnite z obraãanjem kolesca proti dol (+). Verigo
zatesnjujte tako, da ne bo visela izpod droga. (12)
Veriga je pravilno napeta, ko ne visi izpod droga, ampak jo ‰e
vedno lahko z roko enostavno obrnete. Dvignite vrh droga in
zatesnite sklopko tako, da obraãate gumb v smeri urinega
kazalca.
(13)
Ko je veriga nova, je potrebno njeno napetost preverjati
pogosteje, dokler se veriga ne uteãe. Napetost verige
preverjajte redno. Pravilno napeta veriga zagotavlja dober rez in
ima dolgo Ïivljenjsko dobo.
(20)
Namestitev opore
Namestitev opore naj opravi poobla‰ãena servisna delavnica.
Pogonsko gorivo
Opomba! Stroj je opremljem z dvotaktnim motorjem, ki ga
zmeraj mora poganjati me‰anica benzina in dvotaktnega olja.
Pomembno je, da natanãno ocenite koliãino olja za me‰anico
ter s tem zagotovite, da imate pravilno me‰anico. Pri me‰anju
majhnih koliãin goriva lahko Ïe majhna nenatanãnost zelo
vpliva na faktor me‰anice.
Bencin
• Uporabljajte kvaliteten neosvinãen ali osvinãen bencin.
• NajniÏja priporoãljiva stopnja oktanov je 90 (RON). âe motor
deluje pri stopnji, niÏji od oktanske stopnje 90, lahko pride do
ropotanja motorja. Zaradi tega lahko pride do visoke
temperature motorja in poveãane obrabe leÏajev, kar pa
lahko povzroãi resno po‰kodbo motorja.
• Pri dolgotrajnej‰em delu z visokim ‰tevilom vrtljajev (npr.
Ïaganje vej) svetujemo uporabo bencina vi‰je oktanske
vrednosti.
Utekanje
Med delovanjem v prvih desetih urah ne smete delati s preveliko
hitrostjo dlje ãasa.
Olje za dvotaktne motorje
• Za najbolj‰e rezultate in uãinek uporabljajte HUSQVARNA
olje za dvotaktne motorje, ki je posebej narejeno za na‰e
zraãno hlajene, dvotaktne motorje.
• Nikoli ne uporabljajte dvotaktnega olja, ki je namenjeno za
zunajkrmne motorje, hlajene z vodo, ki jim tudi pravijo
zunajkrmno olje (imenovano TCW).
• Nikoli ne uporabljajte olja za ‰tiritaktne motorje.
• Slaba kakovost olja ali prebogata me‰anica olja/benzina
lahko ogrozi delovanje katalizatorja in zmanj‰a njegovo
Ïivljenjsko dobo.
Me‰alno razmerje
1:50 (2%) z HUSQVARNA dvotaktnim oljem.
1:33 (3%) z olji, narejenimi za zraãno hlajenje, dvotaktni
motorji, klasificirani za JASO FB/ISO EGB.
!
OPOZORILO! Veãino nesreã z motornimi
Ïagami povzroãi veriga, ki udari
uporabnika.
Pri delu vedno uporabljajte osebno
za‰ãitno opremo. Glejte navodila v
poglavju Oseba za‰ãitna oprema.
Ne lotevajte se dela, ãe se poãutite
negotovi. Glejte navodila v poglavjih
Osebna za‰ãitna oprema, Kako
prepreãimo odsunek, Rezila in Splo‰na
navodila za delo.
Izogibajte se delu v okoli‰ãinah, v katerih
obstaja nevarnost odsunka. Glejte
navodila v poglavju Varnostna oprema
stroja.
Uporabljajte predpisana rezila in redno
preverjajte, v kak‰nem stanju so. Glejte
navodila v poglavju Splo‰na navodila za
delo.
Preverite, da vsi deli varnostne opreme
delujejo brezhibno. Glejte navodila v
poglavjih Splo‰na navodila za delo in
Splo‰na navodila za varnost pri delu.
!
OPOZORILO! Pred preverjanjem ali
vzdrÏevanjem izkljuãite motor. Stikalo za
zaustavitev se samodejno vrne v zaãeten
poloÏaj. Da prepreãite nenamerni zagon
morate pri sestavljanju, preverjanju in/
ali vzdrÏevanju pokrivalo za sveãko
odstraniti iz sveãke.
Pri delu z verigo zmeraj uporabljajte
rokavice, da za‰ãitite roke pred
po‰kodbami.
!
OPOZORILO! Pri rokovanju z gorivom
vedno skrbite za dobro prezraãevanje.
Bencin, l Olje za dvotaktne motorje, l
2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
Slovene – 231
VZDRÎEVANJE
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Urnik vzdrÏevanja
V nadaljevanju sledi lista o tem, kako je stroj potrebno vzdrÏevati. Veãina toãk je navedena v poglavju VzdrÏevanje.
Vsakodnevno vzdrÏevanje(Vsakih 5-
10 ur.)
Tedensko vzdrÏevanje(Vsakih 10-25
ur.)
Meseãno vzdrÏevanje(Vsakih 25-40
ur.)
Oãistite zunanje dele stroja.
Preglejte zaganjalnik, pripadajoão vrvico
in povratno vzmet.
Preverite zavoro za obrabo. Zamenjati, ko
ostane manj kot 0,6 mm na najbolj
obrabljeni toãki.
Preverite, ãe je delovanje vseh delov
roãice za plin varno. (Zapora plina in
roãica za uravnavanje plina).
Prepriãajte se, da elementi za du‰enje
tresljajev niso po‰kodovani.
Preglejte center, boben in vzmet sklopke
in bodite pozorni na znake obrabljenosti.
Oãistite zavoro verige in kontrolirajte, ãe
je njeno delovanje varno. Preverite, ãe je
lovilec verige nepo‰kodovan; v
nasprotnem primeru ga nemudoma
zamenjajte.
Po potrebi odpilite srh z robov meãa.
Oãistite sveãko. Preverite, da je razmik
med elektrodama 0,5 mm.
Meã vsak dan obrnite, zato da se bo
enakomerno obrabil. Preverite, da
odprtina za mazanje na meãu ni
zama‰ena. Oãistite Ïleb za verigo. âe
ima meã sprednje kolo, ga namaÏite.
Oãistite komoro uplinjaãa. Oãistite zunanjost uplinjaãa.
Preverite, ãe oljna ãrpalka maÏe meã in
verigo zadostno.
Oãistite zraãni filter. Po potrebi ga
zamenjajte.
Preglejte filter za gorivo in dovodno cev.
Po potrebi ju zamenjajte.
Preverite ali so na verigi vidne razpoke
med ãleni in zakovicami, ali je veriga trda
oz. ali so ãleni in zakovice zelo obrabljeni.
Po potrebi zamenjajte.
Izpraznite rezervoar za gorivo in ga
oãistite odznotraj.
Nabrusite verigo in preverite njeno
napetost ter stanje. Preverite
obrabljenost pogonskega zobnika in ga po
potrebi zamenjajte.
Izpraznite rezervoar za olje in ga oãistite
odznotraj.
Oãistite dovod zraka za zaganjalnik. Preglejte vse kable in prikljuãke.
Kontrolirajte, ãe so vse matice in vijaki
temeljito priviti.
Preglejte, ãe stop stikalo deluje.
Prepriãajte se, gorivo ne izteka iz
motorja, posode za gorivo ali cevke za
gorivo.
TEHNIâNI PODATKI
232 – Slovene
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Tehniãni podatki
Op. 1: Emisija hrupa v okolico merjena kot zvoãni efekt (L
WA
) v skladu z EG direktivo 2000/14/EG.
Op. 2: Ekvivalent pritiska zvoka, v skladu z ISO 22868, je izraãunan kot ãasovno pondirana vsota energije za nivo pritiska zraka v
razliãnih delovnih pogojih, z naslednjo ãasovno porazdelitvijo:1/3 prosti tek, 1/3 najvi‰ja obremenitev, 1/3 najvi‰je ‰tevilo obratov.
Op. 3: Ekvivalent stopnje vibracij v skladu z ISO 22867 in izraãunan kot ãasovno pondirana vsota energije stopnje vibracij v razliãnih
delovnih pogojih, z naslednjo ãasovno porazdelitvijo:1/3 prosti tek, 1/3 najvi‰ja obremenitev, 1/3 najvi‰je ‰tevilo obratov.
235e 240e
Motor
Gibna prostornina valja, cm
3
34 38
Takt, mm 32 32
Prosti tek, rpm 3000 3000
Moã, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Sistem vÏiga
Izdelovalec sistema vÏiga IIDA IIDA
Tip sistema vÏiga CD CD
Sveãka Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Odprtina elektrode, mm 0,5 0,5
Sistem za gorivo in mazanje
Izdelovalec uplinjaãa Zama Zama
Tip uplinjaãa W-33 W-33
Kapaciteta rezervoarja za gorivo, litri 0,3 0,3
Zmogljivost oljne ãrpalke pri 8.500 v/min, ml/min 7 7
Prostornina posode za olje, l 0,20 0,20
Tip oljne ãrpalke Avtomatska Avtomatska
TeÏa
Motorna Ïaga brez meãa in verige in s praznimi posodami za gorivo, kg 4,6 4,7
Emisije hrupa
(glej opombo 1)
Moã hrupa, izmerjena dB(A) 112 113
Moã hrupa, zagotovljena L
WA
dB(A) 118 118
Zvoãni nivoji
(glejte op. 2)
Ekvivalent pritiska hrupa na uho uporabnika, izmerjen v skladu z
ustreznimi mednarodnimi standardi, dB(A) 98,6 100,7
Nivoji vibracij
(glejte op. 3)
Sprednji roãaj, m/s
2
2,4 2,1
Zadnji roãaj, m/s
2
3,9 2,7
Veriga/meã
Standardna dolÏina meãa, cole/cm 16/40 16/40
Priporoãljive dolÏine meãa, cole/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Uporabna dolÏina reza, cole/cm 15,5/39 15,5/39
Korak verige, cole/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
Debelina pogonskega ãlena, cole/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Tip pogonskega zobnika/‰tevilo zob 7 7
Hitrost verige pri najvi‰ji moãi, m/sek 20,0 20,0
Slovene – 233
TEHNIâNI PODATKI
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Kombinacije meãa in verige
Naslednje kombinacije imajo CE-atest.
EU-zagotovilo o ujemanju
(Velja le za Evropo)
Huskvarna AB,SE-561 82 Huskvarna, ·vedska, tel +46-36-146500, s tem potrdilom zagotavlja, da so motorne Ïage Husqvarna
235 in 240
s serijskimi ‰tevilkami iz leta 2007 in kasneje (leto izdelave, ki mu sledi serijska ‰tevilka, je podano v besedilu na plo‰ãici
s tipsko oznako) v skladu s predpisi, podanimi v DIREKTIVI SVETA:
- z dne 22. junija 1998 "za stroje" 98/37/EG, dodatek IIA.
- z dne 15. decembra 2004 "za elektromagnetsko skladnost" 2004/108/EEC in z danes veljavnimi dodatki.
- z dne 8. maja 2000 "za emisijo hrupa v okolico" 2000/14/EG.
Za informacije v zvezi z emisijo hrupa glejte poglavje Tehniãni podatki. Uporabljeni so bili naslednji standardi: EN ISO 12100-
2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Pristojni organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, je izvedel EG-tipsko
kontrolo v skladu z direktivo o strojih (98/37/EG), ãlen 8, toãka 2c.
Potrdilo o EG-tipski kontroli v skladu s prilogo VI, ima ‰tevilko::
404/07/1189.
Nadalje je SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, potrdil ujemanje z dodatkom V k
direktivi sveta z dne 8. maja 2000
"za emisijo hrupa v okolico" 2000/14/EG. Certifikati imajo naslednje ‰tevilke: 26/161/001
- 240, 26/161/002 - 235
.
Dobavljena motorna Ïaga se ujema z vzorcem, ki je bil podvrÏen tipski kontroli EU.
Huskvarna, 23 oktobra 2007
Bengt Frögelius, ·ef razvoja VeriÏna Ïaga
Meã Veriga
DolÏina, cole
Korak verige,
cole
·irina utora, mm
Maks. ‰tevilo zob
na zobniku meãa
Tip
DolÏina
pogonskega
zobnika (‰t.)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK
236 – Hungarian
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Az új fırész használatbavétele
elŒtti teendŒk
• Olvassa el figyelmesen a használati utasítást.
• (1) - (51) a 2-5. oldalon található adatokra vonatkoznak.
• EllenŒrizze a vágószerkezet felszerelését és beállítását. Lásd
az Összeszerelés címı fejezetben szereplŒ utasításokat.
• Töltse fel és indítsa be a láncfırészt. Lásd az ”Üzemanyag-
kezelés” és az ”Indítás és leállítás” címszó alatti útmutatást.
• Ne használja a motorfırészt, mielŒtt a fırészlánc elegendŒ
lánckenŒ olajat nem kapott. Lásd a Vágószerkezet kenése
címı fejezetben szereplŒ utasításokat.
• Hosszú távon a tartós zajártalom maradandó
halláskárosodást okozhat. Ezért mindig használjon
megfelelŒ zaj elleni fülvédŒt.
Fontos
Mindig próbáljon elŒrelátóan
gondolkodni. (2)
Lehetetlen a láncfırész használatakor elŒforduló összes
elképzelhetŒ helyzetet ismertetni. Mindig megfontoltan és
elŒrelátóan tevékenykedjen. Kerülje az olyan helyzeteket,
amelyek saját megítélése szerint meghaladják a képességeit.
Ha a jelen útmutató elolvasása után is bizonytalannak érzi
magát az üzemeltetési eljárásokkal kapcsolatban, a folytatás
elŒtt kérje ki szakértŒ véleményét. Ha a fırész használatáról
kérdései vannak, nyugodtan forduljon a kereskedŒhöz vagy
hozzánk. Szívesen állunk rendelkezésére, hogy tanácsot és
segítséget nyújtsunk a fırész hatékony és biztonságos
!
VIGYÁZAT! A gép eredeti kivitelezésén a
gyártó cég engedélye nélkül semmilyen
módosítást sem szabad végezni.
Használjon mindig eredeti
pótalkatrészeket. Nem engedélyezett
módosítások és/vagy pótalkatrészek
komoly sérülésekhez vagy halálos
balesetekhez vezethetnek.
!
VIGYÁZAT! A motorfırész vigyázatlan
vagy helytelen használat esetén
veszélyes szerszám lehet, amely komoly,
sŒt halálos sérüléseket is okozhat.
Nagyon fontos, hogy elolvassa és
megértse e használati utasítás tartalmát.
!
VIGYÁZAT! A hangtompító belsejében
rákkeltŒ vegyi anyagok is lehetnek.
Ügyeljen arra, hogy a hangtompító
esetleges sérülésekor ne érintse meg
ezeket az anyagokat.
!
VIGYÁZAT! A láncolajgŒzök, a fırészpor
és a motor kipufogógázainak hosszas
belégzése veszélyeztetheti az
egészséget.
!
VIGYÁZAT! A gép gyújtásrendszere
mıködés közben elektromágneses mezŒt
hoz létre. Ez bizonyos körülmények
esetén hatással lehet a szívritmus-
szabályozókra. A súlyos vagy halálos
sérülés kockázatának csökkentése
érdekében azt javasoljuk, hogy a
szívritmus-szabályozót használó
személyek a gép alkalmazása elŒtt kérjék
ki orvosuk vagy a szívritmus-szabályozó
készülék gyártójának tanácsát.
FONTOS!
A gép kizárólag fa vágására használható.
Csak a ”Mıszaki adatok” fejezetben ajánlott vezetŒlemez–
fırészlánc-kombinációkat használja.
Soha ne használja a gépet, ha fáradt, ha alkoholt
fogyasztott, vagy ha látását, ítélŒképességét vagy
mozgáskoordinációját befolyásoló gyógyszert vett be.
Viseljen személyi védŒfelszerelést. Lásd a Személyi
védŒfelszerelés címı fejezetben szereplŒ utasításokat.
Ne változtassa meg a gép eredeti kivitelét, és ne használja
a gépet, ha láthatóan valaki más módosításokat hajtott
végre rajta.
Soha ne használjon olyan gépet, amely hibás. Végezze el
az ebben a használati utasításban elŒírt ellenŒrzési,
karbantartási és szervizmunkálatokat. Bizonyos
karbantartási és szervizmunkákat szakképzett szerelŒnek
kell elvégeznie. Lásd a Karbantartás címı fejezetben
szereplŒ utasításokat.
Soha ne használjon más tartozékot, mint az ebben a
használati utasításban javasoltakat. Lásd a Vágószerkezet
és a Mıszaki adatok címı fejezetekben szereplŒ
utasításokat.
FIGYELEM! A repülŒ tárgyak által okozott sérülések
elkerülése érdekében mindig viseljen védŒszemüveget
vagy -maszkot. A láncfırészek nagy erŒvel képesek
elrepíteni tárgyakat, például faszilánkokat vagy kisebb
fadarabokat. Ennek az eredménye súlyos sérülés, fŒleg
szemsérülés lehet.
!
VIGYÁZAT! A motor zárt, illetve nem
megfelelŒ szellŒzésı helyiségben
történŒ járatása fulladáshoz illetve szén-
monoxid mérgezéshez vezethet és
halálos kimenetelı lehet.
!
VIGYÁZAT! A hibás vágóberendezés
vagy a helytelen vezetŒlemez–lánc-
kombináció növeli a visszacsapódás
kockázatát! Csak az ajánlott
vezetŒlemez–lánc-kombinácókat
használja, és tartsa be a feltöltésre
vonatkozó utasításokat. Lásd a ”Mıszaki
adatok” címı fejezetben található
útmutatást.
ÖSSZESZERELÉS / ÜZEMANYAGKEZELÉS
242 – Hungarian
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
A vezetŒlemez és a lánc
felszerelése
EllenŒrizze, hogy a láncfék kilazított állapotban van, azáltal,
hogy a biztonsági fékkart az elsŒ fogantyú felé húzza.
Távolítsa el a szárnyas anyát és a tengelykapcsoló fedelét
(láncfék). Vegy le a szállító gyırıt.
(17)
Tegye fel a vezetŒlemezt a rögzítŒcsavarokra. Tolja a
vezetŒlemezt a leghátsó helyzetbe. Tegye fel a láncot a
meghajtókerékre és a vezetŒlemez vájatába. Kezdje a
vezetŒlemez felsŒ élén.
(18)
EllenŒrizze, hogy a vágószemek fogai a vezetŒlemez felsŒ
felén elŒre mutatnak-e.
Helyezze fel a kuplungfedelet (láncfék) és keresse meg a
láncbeállító szeget a vezetŒlemez vágatában. GyŒzŒdjön meg
arról, hogy a lánc vezetŒszemei pontosan illeszkednek a
lánckerékre és a lánc a vezetŒlemez mélyedésében fut.
(19)
Feszítse meg a láncot a kerék lefelé forgatásával (+).— A láncot
addig kell feszíteni amíg már nem válik el a rúd alsó részérŒl.
(12)
A lánc akkor kellŒen feszes, ha nem válik el a rúd alsó részérŒl,
de kézzel még könnyen mozgatható. Tartsa felfelé a rúd végét
és feszítse meg a tengelykapcsolót a szárnyacsavar jobbra
forgatásával.
(13)
Egy új lánc feszességét gyakran kell ellenŒrizni, amíg azt be
nem járatjuk. EllenŒrizze rendszeresen a láncfeszességet. Egy
megfelelŒen megfeszített lánc jó vágóteljesítményt nyújt, és
hosszú élettartamú lesz.
(20)
A kéregtámasz felszerelése
A kéregtámasz felszereléséhez vegye fel a kapcsolatot
szervizmíhelyével.
Üzemanyagkeverék
Megjegyzés A gép kétütemı motorral van felszerelve, ezért
mindig benzin és kétütemı olaj keverékével kell használni. A
helyes keverési arány érdekében fontos a keverékhez
adagolandó olaj mennyiségének pontos mérése. Kisebb
mennyiségı üzemanyag keverésekor már a kisebb
pontatlanságok is jelentŒsen befolyásolják a keverési arányt.
Benzin
• Használjon jó minŒségı ólommentes vagy ólomtartalmú
benzint.
• A javasolt legalacsonyabb oktánszám 90 (RON). Ha a motort
90-nél alacsonyabb oktánszámú benzinnel járatja,
úgynevezett kopogás léphet fel. Ez a motor felhevüléséhez
és túlzott csapágyterheléshez vezet, amely súlyos
motorsérüléseket okozhat.
• Ha folyamatosan magas fordulatszámmal dolgozik (például
gallyazásnál), akkor magasabb oktánszámot javasolunk.
Bejáratás
Az elsŒ 10 órában ne használja hosszú ideig túl nagy
sebességen.
Kétütemı olaj
• A legjobb eredmény és teljesítmény elérése érdekében
használjon HUSQVARNA kétütemı motorolajat, amely
kifejezetten léghıtéses, kétütemı motorokhoz készül.
• Soha ne használjon vízhıtéses, kívül szerelt motorokhoz
készült kétütemı (más néven TCW vagy ”outboard” olajat).
• Soha ne használjon négyütemı motorokhoz használatos
olajat.
• A gyenge minŒségı olaj vagy a túlságosan erŒs olaj–
üzemanyag keverék veszélyeztetheti a katalizátor
mıködését, és csökkenti annak élettartamát.
Keverékarány
1:50 (2%) HUSQVARNA kétütemı olajjal.
1:33 arány (3%) más, léghıtéses, kétütemı motorokhoz
tervezett olajjal, amely megfelel a JASO FB/ISO EGB.
Keverék
• A benzint és az olajat mindig tiszta, benzin számára
jóváhagyott tartályban keverje.
• Kezdje mindig a szükséges benzinmennyiség felével. Töltse
ehhez hozzá a teljes olajmennyiséget. Keverje (rázza) össze
az üzemanyagkeveréket. Töltse hozzá a benzin hátralevŒ
részét.
• Alaposan keverje (rázza) össze az üzemanyagkeveréket,
mielŒtt azt a gép üzemanyagtartályába töltené.
• Ne tartalékolja egy hónapnál tovább az üzemanyagot!
• Ha a gépet hosszabb ideig nem használja, akkor ki kell üríteni
és kitisztítani az üzemanyagtartályt.
Láncolaj
• KenŒanyagként jó tapadási jellemzŒkkel rendelkezŒ
különleges olaj (lánckenŒ olaj) használatát javasoljuk.
• Soha ne használjon fáradt olajat. Az károsítja az
olajszivattyút, a vezetŒlemezt és a láncot.
!
VIGYÁZAT! Bármilyen ellenõrzési vagy
karbantartási mûvelet végrehajtása elõtt
állítsa le a motort. A stop kapcsoló
automatikusan visszatér start állásba. A
véletlen beindítás elkerülése érdekében
szereléskor, ellenŒrzéskor vagy
karbantartáskor húzza le a gyertyapipát a
gyújtógyertyáról.
A lánccal történŒ munkavégzés során
mindig viseljen kesztyıt, hogy védje
kezét a sérülésektŒl.
!
VIGYÁZAT! Az üzemanyagkezelésnél
gondoskodjék mindig jó szellŒztetésrŒl.
Benzin, liter Kétütemı olaj, liter
2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
Hungarian – 251
MÙSZAKI ADATOK
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Mıszaki adatok
1. sz. megjegyzés: A környezet zajszennyezése zajteljesítményszintként (L
WA
) mérve a 2000/14/EG EGK-dírektíva szerint.
2. sz. megjegyzés: Az ekvivalens zajnyomásszintet az ISO 22868 értelmében a zajnyomásszintek idŒhöz viszonyított
összenergiájaként számítják ki, változó munkakörülmények között, a következŒ idŒbeli felosztással: 1/3 alapjárat, 1/3 teljes
megterhelés, 1/3 teljes fordulatszám.
3. sz. megjegyzés: Az ekvivalens rezgésszintet az ISO 22867 értelmében a rezgésszintek idŒhöz viszonyított összenergiájaként
számítják ki, változó munkakörülmények között, a következŒ idŒbeli felosztással: 1/3 alapjárat, 1/3 teljes megterhelés, 1/3 teljes
fordulatszám.
235e 240e
Motor
Hengerırtartalom, cm
3
34 38
Löket, mm 32 32
Fordulatszám alapjáraton, ford/perc 3000 3000
Teljesítmény, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Gyújtásrendszer
A gyújtásrendszer gyártója IIDA IIDA
A gyújtásrendszer típusa CD CD
Gyújtógyertya Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Elektródatávolság, mm 0,5 0,5
Üzemanyag-/kenŒrendszer
Porlasztó gyártója Zama Zama
Porlasztó típusa W-33 W-33
Benzintartály ırtartalma 0,3 0,3
Olajszivattyú-kapacitás 8 500 ford/percnél, ml/perc 7 7
Olajtartály ırtartalma, liter 0,20 0,20
Szivattyútípus Automatic Automatic
Tömeg
Motorfırész vezetŒlemez és lánc nélkül, üres
üzemanyagtartállyal, kg 4,6 4,7
Zajkibocsátás
(lásd megj. 1)
Zajszint, mért, dB(A) 112 113
Zajszint, garantált L
WA
dB(A) 118 118
Zajszintek
(2.sz.jegyzet)
A kezelŒ fülénél mért ekvivalens zajnyomásszint, az érvényes
nemzetközi szabványok szerint mérve, dB(A) 98,6 100,7
Rezgésszintek
(lásd a 3. sz. megjegyzést)
ElsŒ fogantyú, m/s
2
2,4 2,1
Hátsó fogantyú, m/s
2
3,9 2,7
Lánc/vezetŒlemez
Standard vezetŒlemezhossz, tum/cm 16/40 16/40
Javasolt vezetŒlemezhosszak, tum/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Hasznos vágási hossz, tum/cm 15,5/39 15,5/39
Láncosztás, tum/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
Meghajtószem vastagsága, tum/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Orrkerék típusa/fogak száma 7 7
Láncsebesség, max. teljesítménynél, m/s 20,0 20,0
MÙSZAKI ADATOK
252 – Hungarian
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
VezetŒlemez és lánc kombinációk
Az alábbi kombinációk CE-jóváhagyottak.
Termékazonossági EGK-bizonyítvány
(Kizárólag Európára vonatkozik)
A Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Svédország, tel.+46-36-146500, ezennel igazolja, hogy a Husqvarna 235 és 240
motorfırészek a 2007. évi sorozatszámtól kezdve és azután (az évszám, és azt követŒen a sorozatszám a típustáblán szerepelnek)
megfelelnek a BIZOTTSÁG DIREKTÍVÁJÁ-ban elŒírtaknak:
- 1998 június 22, "a gépeket illetŒen" 98/37/EG, IIA melléklet.
- 2004 december 15, "az elektromágneses kompatibilitást illetŒen" 2004/108/EEC, valamint a jelenleg érvényben lévŒ
kiegészítések.
- 2000 május 8, "a környezet zajszennyezését illetŒen", 2000/14/EG.
A zajszennyezését illetŒen lásd a Mıszaki adatok címı fejezetet. Alkalmazott szabványok: EN ISO 12100-2:2003, CISPR
12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Bejelentett szerv: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svédország, EGK-
típusellenŒrzést végzett a (98/37/EG) gépdirektíva, 8. cikk, 2c pont szerint.
Az EGK-típusellenŒrzési bizonyítvány számai a VI.
Sz. melléklet szerint:
404/07/1189.
Az SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svédország, igazolja továbbá a bizottság 2000 május
8-i direktívájának, 2000/14/EG,
"a környezet zajszennyezését illetŒen" az V. sz. mellékletével való megegyezést. A bizonyítványok
számai:
26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.
A szállított motorfırész azonos az EGK-típusellenŒrzött géppel.
Huskvarna, 2007 október 23.
Bengt Frögelius, Fejlesztési igazgató láncfırész ágazat
VezetŒlemez Fırészlánc
Hossz, tum Láncosztás, tum
VezetŒhorony
szélessége, mm
Fogak maximális
száma a
vezetŒlemez
orrkerekén
Típus
Hossz,
vezetŒszemek
(db)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
WST¢P / SPIS TREÂCI
254 – Polish
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Co jest co w pilarce? (1)
1 Tabliczka z numerem produktu i numerem seryjnym
2 Blokada dêwigni gazu (Zabezpiecza przed przypadkowym
naciÊni´ciem dêwigni gazu.)
3 Uchwyt przedni
4 Os∏ona cylindra
5 Zabezpieczenie przed odbiciem
6 T∏umik
7 Zderzak.
8 Koƒcówka prowadnicy
9 Tylny uchwyt i os∏ona prawej r´ki
10 Dêwignia gazu
11 Os∏ona sprz´g∏a
12 Wychwytnik ∏aƒcucha
13 Prowadnica
14 ¸aƒcuch pilarki
15 Uchwyt rozrusznika
16 Zbiornik oleju do smarowania ∏aƒcucha
17 Rozrusznik
18 Zbiornik paliwa
19 Dêwignia ssania/Dêwignia obrotów rozruchowych.
20 Uchwyt tylny.
21 Wy∏àcznik (W∏àczanie i wy∏àczanie zap∏onu)
22 Âruby regulacyjne, gaênik
23 Pompa paliwowa
24 Naklejki informacyjne i ostrzegawcze
25 Kó∏ko do napinania ∏aƒcucha
26 Pokr´t∏
27 Os∏ona prowadnicy
28 Klucz kombinowany
29 Instrukcja obs∏ugi
Spis treÊci
WST¢P
Szanowny Kliencie! ....................................................... 253
Oznakowanie maszyny: ................................................ 253
Co jest co w pilarce? ..................................................... 254
SPIS TREÂCI
Spis treÊci ...................................................................... 254
OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA
CzynnoÊci które nale˝y wykonaç przed przystàpieniem
do u˝ytkowania nowej pilarki ......................................... 255
Wa˝ne .......................................................................... 255
Kieruj si´ zawsze zdrowym rozsàdkiem. ....................... 256
Ârodki ochrony osobistej ................................................ 256
Zespo∏y zabezpieczajàce maszyny ............................... 256
Osprz´t tnàcy ................................................................ 258
MONTA˚
Monta˝ prowadnicy i ∏aƒcucha ...................................... 261
PRZYGOTOWYWANIE I OBCHODZENIE SI¢ Z
PALIWEM
Paliwo ............................................................................ 262
Tankowanie ................................................................... 262
Zasady bezpieczeƒstwa - paliwo ................................. 263
URUCHAMIANIE I WY¸ÑCZANIE
Uruchamianie i wy∏àczanie ............................................ 264
TECHNIKA PRACY
Zawsze przed u˝ytkowaniem: ...................................... 265
Ogólne zasady pracy maszynà ...................................... 265
CzynnoÊci w celu unikni´cia odbicia ............................. 268
KONSERWACJA
Uwagi ogólne ................................................................. 269
Regulacja gaênika .......................................................... 269
Przeglàd, konserwacja i obs∏uga zespo∏ów
zabezpieczajàcych pilarki .............................................. 269
T∏umik ........................................................................... 270
Filtr powietrza ................................................................ 270
Âwieca zap∏onowa ......................................................... 270
Plan konserwacji ............................................................ 271
DANE TECHNICZNE
Dane techniczne ........................................................... 272
Zestawy prowadnica/∏aƒcuch ...................................... 273
Zapewnienie o zgodnoÊci z normami WE ..................... 273
DANE TECHNICZNE
272 – Polish
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Dane techniczne
Ad. 1: Emisj´ ha∏asu do otoczenia zmierzono jako moc akustycznà (L
WA
), zgodnie z dyrekrywà WE 2000/14/EG.
Ad. 2: Równowa˝ny poziom g∏oÊnoÊci, zgodny z ISO 22868, obliczany jest jako ca∏kowita, czasowo wywa˝ona energia poziomów
dêwi´ku w ró˝nych warunkach pracy, z nast´pujàcym rozk∏adem czasowym: 1/3 bieg ja∏owy, 1/3 pe∏ne obcià˝enie, 1/3
maksymalne obroty.
Ad. 3: Równowa˝ny poziom wibracji, zgodny z ISO 22867, obliczany jest jako ca∏kowita, czasowo wywa˝ona energia poziomów
drgaƒ w ró˝nych warunkach pracy, z nast´pujàcym rozk∏adem czasowym: 1/3 bieg ja∏owy, 1/3 pe∏ne obcià˝enie, 1/3
maksymalne obroty.
235e 240e
Silnik
PojemnoÊç cylindra, cm
3
34 38
Skok t∏oka, mm 32 32
Obroty na biegu ja∏owym, obr/min 3000 3000
Moc, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Uk∏ad zap∏onowy
Producent uk∏adu zap∏onowego IIDA IIDA
Typ uk∏adu zap∏onowego CD CD
Âwieca zap∏onowa Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Odst´p mi´dzy elektrodami Êwiecy, mm 0,5 0,5
Uk∏ad zasilania/smarowania
Producent gaênika Zama Zama
Typ gaênika W-33 W-33
PojemnoÊç zbiornika paliwa, litry 0,3 0,3
WydajnoÊç pompy olejowej przy 8500 obr/min, ml/min 7 7
PojemnoÊç zbiornika oleju, w litrach 0,20 0,20
Typ pompy olejowej Automatyczna Automatyczna
Masa
Pilarka bez prowadnicy, ∏aƒcucha i z opró˝nionymi zbiornikami, kg 4,6 4,7
Emisje ha∏asu
(Patrz ad. 1)
Poziom mocy akustycznej, mierzony dB(A) 112 113
Poziom mocy akustycznej, gwarantowany L
WA
dB(A) 118 118
Poziomy g∏oÊnoÊci
(patrz ad. 2)
Poziom ciÊnienia akustycznego równowa˝ny temu, na który nara˝ony
jest operator maszyny, mierzony zgodnie z odpowiednimi normami
mi´dzynarodowymi, dB(A)
98,6 100,7
Poziomy wibracji
(patrz ad. 3)
Uchwyt przedni m/s
2
2,4 2,1
Uchwyt tylny m/s
2
3,9 2,7
¸aƒcuch/prowadnica
Standardowa d∏. prowadnicy, cale/cm 16/40 16/40
Zalecana d∏. prowadnicy, cale/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
U˝ytkowa d∏. prowadnicy, cale/cm 15,5/39 15,5/39
Podzia∏ka, cale/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
SzerokoÊç ogniwa prowadzàcego, cale/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Typ z´batki nap´dowej/iloÊç z´bów 7 7
Pr´dkoÊç ∏aƒcucha przy maks. mocy, m/s 20,0 20,0
Polish – 273
DANE TECHNICZNE
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Zestawy prowadnica/∏aƒcuch
Ni˝ej podane zestawy posiadajà homologacje zgodnie z normami CE.
Zapewnienie o zgodnoÊci z normami WE
(Dotyczy tylko Europy)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Szwecja, telefon +46-36-146500, zapewnia niniejszym, ˝e pilarki Husqvarna 235 i
240
, poczàwszy od maszyn z numerami seryjnymi wypuszczanymi od roku 2007 (rok, po którym nast´puje numer seryjny, podany
jest wyraênie na tabliczce znamionowej), sà zgodne z przepisami zawartymi w DYREKTYWIE RADY:
- dyrektywie 98/37/EG z dn. 22 czerwca 1998 r., "dotyczàcej maszyn", aneks IIA.
- dyrektywie 2004/108/EEC z dn. 15 grudnia 2004 , "dotyczàcej kompatybilnoÊci elektromagnetycznej", wraz z aktualnie
obowiàzujàcymi dodatkami.
- dyrektywie 2000/14/EG z dn. 8 maja 2000 r., "dotyczàcej emisji ha∏asu do otoczenia".
OdnoÊnie informacji dotyczàcych emisji ha∏asu patrz rozdzia∏ Dane techniczne. Zastosowano nast´pujàce normy: EN ISO 12100-
2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Zg∏oszony organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Szwecja, przeprowadzi∏
prób´ homologacyjnà dot. zgodnoÊci z normami WE, zgodnie z dyrektywà dot. maszyn (98/37/EG), art. 8 punkt 2c.
ZaÊwiadczenie o próbach homologacyjnych dot. zgodnoÊci z normami WE, wg aneksu VI, opatrzone sà numerem:
404/07/1189.
Ponadto SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Szwecja, zapewni∏ o zgodnoÊci z aneksem V do
dyrektywy rady 2000/14/EG z dn. 8 maja 2000 r.,
"dotyczàcej emisji ha∏asu do otoczenia". Certyfikaty opatrzone sà numerami:
26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.
Dostarczona pilarka jest identyczna z egzemplarzem poddanym próbie homologacyjnej, dot. zgodnoÊci z normami WE.
Huskvarna, 23 paêdziernika 2007 r.
Bengt Frögelius, Szef ds. Rozwoju Produkcji Pilarki
Prowadnica ¸aƒcuch pilarki
D∏ugoÊç, cale Podzia∏ka, cale
SzerokoÊç rowka,
mm
Maks. iloÊç
z´bów na
z´batce
Typ
D∏ugoÊç, ogniwa
prowadzàce
(szt.)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
SISSEJUHATUS / SISUKORD
Estonian – 275
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Kettsae detailide paiknemine (1)
1 Silt tootenumbri ja seerianumbriga.
2 Gaasihoovastiku sulgur (Hoiab ära tahtmatut gaasi andmist.)
3 Esikäepide
4 Silindri kate
5 Turvakäepide
6 Summuti
7 Kooretugi
8 Juhtplaadi otsatähik
9 Tagumine käepide parema käe kaitsega.
10 Gaasihoovastik
11 Siduri kate
12 Ketipüüdja
13 Juhtplaat
14 Saekett
15 Käiviti käepide
16 Ketiõli paak
17 Käiviti
18 Kütusepaak
19 Õhuklapp/Startgaasi sulgur
20 Tagumine käepide
21 Seiskamislüliti (Süüte sisse-ja väljalülitamine.)
22 Karburaatori reguleerimiskruvid
23 Kütusepump
24 Teavitamis- ja hoiatustähised.
25 Keti pingutusketas
26 Lüliti
27 Juhtplaadi kaitse
28 Kombivõti
29 Käsitsemisõpetus
Sisukord
SISSEJUHATUS
Lugupeetud tarbija! ........................................................ 274
Sümbolid seadmel: ........................................................ 274
Kettsae detailide paiknemine ......................................... 275
SISUKORD
Sisukord ......................................................................... 275
ÜLDISED OHUTUSEESKIRJAD
Meetmed uue kettsae kasutamisele võtmisel ................ 276
Tähtis ............................................................................. 276
Toimige alati arukalt. ...................................................... 276
Isiklik ohutusvarustus ..................................................... 277
Seadme ohutusvarustus ................................................ 277
Lõikeseade ..................................................................... 278
KOOSTAMINE
Juhtplaadi ja keti paigaldamine ...................................... 281
KÜTUSE KÄSITSEMINE
Küttesegu ...................................................................... 281
Tankimine ...................................................................... 282
Ohutusnõuded kütuse käsitsemisel ................................ 282
KÄIVITAMINE JA SEISKAMINE
Käivitamine ja seiskamine .............................................. 283
TÖÖVÕTTED
Enne kasutamist tuleb alati: ........................................... 284
Üldised tööeeskirjad ....................................................... 284
Tagasiviskumise vältimine ............................................. 287
HOOLDUS
Üldised näpunäited ......................................................... 287
Karburaatori seadistamine .............................................. 287
Kettsae ohutusvarustuse kontroll, korrashoid ja hooldus 287
Summuti ........................................................................ 288
Õhufilter ......................................................................... 288
Süüteküünlad ................................................................. 288
Hooldusskeem ................................................................ 289
TEHNILISED ANDMED
Tehnilised andmed ......................................................... 290
Juhtplaadi ja keti kombinatsioonid ................................. 291
EÜ kinnitus vastavusest ................................................. 291
Estonian – 289
HOOLDUS
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Hooldusskeem
Alljärgnevas on toodud seadme hooldustööde nimekiri. Enamike tööde kohta on antud ka kirjeldus osas Hooldus.
Igapäevane hooldus (Iga 5-10 h) Iganädalane hooldus (Iga 10-25 h) Igakuine hooldus (Iga 25-40 h)
Puhasta seade väljastpoolt.
Kontrolli starterit, starterinööri ja
tagasitõmbevedru.
Kontrollige ketipiduri pidurdusrihma, kas
see pole kulunud. Kui kõige kulunumas
kohas on järel vaid 0,6 mm, vahetage
rihm.
Kontrolli, et gaasihoovastiku liikuvad osad
toimiksid ohutuseeskirjade kohaselt.
(Gasihoovastikusulgur ja gaasihoovastik.)
Kontrolli, et vibratsioonisummutajad ei
oleks vigastatud.
Kontrolli, kas siduri osad - sidurikorv, -
vedru ja -ketas - pole kulunud.
Puhasta ketipidur ja kontrolli selle
ohutuseeskirjade kohast toimimist.
Kontrolli, et ketipüüdja ei oleks
vigastatud; asenda see vajaduse korral.
Viili maha karedus juhtplaadi külgedel.
Puhasta süüteküünal. Kontrolli, et
elektroodide vahe oleks 0,5 mm.
Keera iga päev juhtplaati ümber, et
kulumine oleks mõlemilt poolt ühtlane.
Kontrolli, et määrdeauk ei oleks
ummistunud. Puhasta ketisoon. Määri
juhtplaadi otsatähikut, kui see on olemas.
Puhasta karburaator ja selle ümbrus. Puhasta karburaatorit väljaspoolt.
Kontrolli, kas juhtplaat ja kett saavad
küllaldaselt õli.
Puhasta õhufilter. Asenda vajaduse
korral.
Kontrolli kütusefiltrit ja -voolikut.
Vajadusel vaheta.
Kontrollige, kas saeketil pole nähtavaid
pragusid neetides ja lülides, kas needid ja
lülid pole liiga kulunud, kas saekett pole
jäik. Vahetage, kui vaja.
Puhastage kütusepaak seest pärast selle
tühjendamist.
Terita kett ja kontrolli selle pinget ja
seisundit. Kontrolli, et keti veoratas ei
oleks üleliigselt kulunud, asenda vajaduse
korral.
Tühjendage õlipaak ja puhastage seest.
Puhastage käiviti õhusissepääsuava. Kontrolli kõik juhtmed ja ühendused.
Kontrolli, et kruvid ja mutrid oleksid
korralikult kinnitatud.
Kontrolli, kas seiskamislüliti toimib.
Kontrolli, et mootorist, kütusepaagist ja -
voolikutest ei pihkuks kütust.
TEHNILISED ANDMED
290 – Estonian
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Tehnilised andmed
Märkus 1: ümbritsevasse keskkonda leviva müra võimsus (L
WA
), mõõdetud vastavalt EÜ direktiivile 2000/14/EÜ.
Märkus 2: ekvivalentne müra rõhutase ISO 22868 järgi arvutatakse kui ajaga kaalutud müra rõhutaseme energiate summa erinevatel
tööviisidel, kusjuures 1/3 ajast töötab seade tühikäigul, 1/3 täisvõimsusel ja 1/3 ajast täispööretel.
Märkus 3: ekvivalentne vibratsioonitase ISO 22867 järgi on ajaga kaalutud vibratsioonitaseme energiate summa erinevates
tööoludes, kusjuures ajajaotus on järgmine: 1/3 aega - tühikäik, 1/3 aega - täiskoormus, 1/3 aega - täispöörded.
235e 240e
Mootor
Silindri maht, cm
3
34 38
Käigu pikkus, mm 32 32
Pöörlemiskiirus tühikäigul, p/min 3000 3000
Võimsus, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Süütesüsteem
Süütesüsteemi valmistaja IIDA IIDA
Süütesüsteemi tüüp CD CD
Süüteküünlad Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Elektroodide vahe, mm 0,5 0,5
Kütuse-/määrimissüsteem
Karburaatori valmistaja Zama Zama
Karburaatori tüüp W-33 W-33
Bensiinipaagi maht, l 0,3 0,3
Õlipumba tootlikkus 8 500 p/min puhul, ml/min 7 7
Õlipaagi maht, liitrit 0,20 0,20
Õlipumba tüüp Automaatne Automaatne
Kaal
Kettsae kaal juhtplaadita, ketita ning tühjade paakidega, kg 4,6 4,7
Müraemissioon
(vt. märkust 1)
Müra võimsustase, dBA 112 113
Müra võimsustase, garanteeritud L
WA
dBA 118 118
Müratase
(vt. märkust 2)
Ekvivalentne mürarõhutase operaatori kõrvas, mõõdetud vastavate
rahvusvaheliste normide kohaselt, dBA 98,6 100,7
Vibratsioonitase
(vt. märkust 3)
Esikäepide, m/s
2
2,4 2,1
Tagumine käepide, m/s
2
3,9 2,7
Kett/juhtplaat
Standardne juhtplaadi pikkus, tolli/cm 16/40 16/40
Soovitatud juhtplaadi pikkus, tolli/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Efektiivne lõikepikkus, tollid/cm 15,5/39 15,5/39
Ketisamm, tolli/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
Veolüli paksus, tolli/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Veoratta tüüp/hammaste arv 7 7
Ketikiirus maks. võimsusel, m/s 20,0 20,0
Estonian – 291
TEHNILISED ANDMED
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Juhtplaadi ja keti kombinatsioonid
Allpool toodud kombinatsioonid on heakskiidetud vastavalt EL normidele.
EÜ kinnitus vastavusest
(Kehtib vaid Euroopas)
Käesolevaga kinnitab Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Rootsi, tel. +46-36-146500, et Husqvarna kettsaed 235 ja 240
alates 2007. aasta seerianumbritest (aastaarv ja sellele järgnev seerianumber on märgitud selgelt mudeli etiketile) vastavad
NÕUKOGU DIREKTIIVIS toodud nõudmistele:
- masinadirektiiv 22. juunist 1998 98/37/EG, lisa IIA.
- elektromagnetilise ühilduvuse direktiiv 15. detsember 2004 2004/108/EMÜ, k.a. praegu kehtivad lisad.
- müradirektiiv 8. maist 2000 2000/14/EG.
Teave müra kohta on toodud peatükis Tehnilised andmed. Järgitud on alljärgnevaid standardeid: EN ISO 12100-2:2003, CISPR
12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Kontrollorgan: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Rootsis Uppsalas on teostanud EÜ
tüübikontrolli vastavalt masinadirektiivi (98/37/EÜ) artiklile 8, punkt 2c. E
EÜ-tııbikinnitus vastavalt lisale VI kannab numbrit:
404/07/1189.
SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Rootsis Uppsalas kinnitab lisaks eelnevale vastavust nõukogu 2000.
aasta 8. mai müradirektiivi 2000/14/EÜ lisale V. Sertifikaatide numbrid on:
26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.
Tarnitud kettsaag on identne EÜ tüübikontrolli läbinud seadmega.
Huskvarna, 23. oktoober 2007
Bengt Frögelius, Arendusdirektor Kettsae
Juhtplaat Saekett
Pikkus, tollides Ketisamm, tolli Saetee laius, mm
Maksimaalne
tähiku hammaste
arv.
Tüüp
Pikkus, veolülid
(tk)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS
Latvian – 297
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Atsitienu samazino‰s grie‰anas
apr¥kojums.
Vien¥gais veids kÇ izvair¥ties no rÇvieniem ir ne∫aut sliedes
rÇviena zonÇ nok∫t kÇdam priek‰metam.
Lietojot grieÏamo tehniku ar "iebvïtu" aizsardz¥bu pret
rÇvieniem, kÇ ar¥ turot ˙ïdi asu un labi apkoptu, js mazinÇsiet
rÇvienu sekas.
Sliede
Jo mazÇks gala rÇdiuss, jo mazÇks atsitiena risks.
ZÇÆa ˙ïde
ZÇÆa ˙ïde sastÇv no noteikta skaita posmiem, kas var bt gan
standrta tipa, gan rÇvienus samazino‰a tipa.
DaÏi termini, kas raksturo sliedi un ˙ïdi
Lai saglabÇtu visas grie‰anas apr¥kojuma dro‰¥bas deta∫as, jums
ir jÇnomaina nodilu‰Çs un bojÇtÇs sliedes/˙ïdes kombinÇcijas ar
sliedi un ˙ïdi, ko iesaka Husqvarna. Par to msu ieteiktajÇm
sliedesun ˙ïdes kombinÇcijÇm lasiet rubrikÇ "Tehniskie dati".
Sliede
• Garums (collÇs/cm)
• Sliedes gala zobrata zobu skaits (T).
• µïdes ieda∫a (=pitch) (collÇs). Atstarpei starp ˙ïdes
dzinïjposmiem jÇatbilst atstarpei starp zobiem uz sliedes
gala zobrata un dzinïjzobrata. Dzinïjposmu skaits (gab.).
Dzinïjposmu skaitu nosaka sliedes garums, ˙ïdes ieda∫a, un
sliedes gala zobrata zobu skaits.
• Sliedes rievas platums (collÇs/mm). Sliedes rievas
platumam jÇatbilst ˙ïdes dzinïjposmu platumam.
• ZÇÆa ˙ïdes iee∫∫o‰anas caurums un ˙ïdes nostiep‰anas
tapas caurums. Sliedei jÇbt piemïrotai motorzÇÆa
konstrukcijai.
ZÇÆa ˙ïde
• ZÇÆa ˙ïdes ieda∫a (=pitch) (collÇs)
• Dzinïjposmu platums (mm/collÇs)
• Dzinïjposmu skaits (gab.)
µïdes ierobeÏotÇjizci∫¿a asinljana un
regulï‰ana
VispÇrïja informÇcija par griezïjzobu asinljanu
• Nekad nezÇÆïjiet ar trulu ˙ïdi. Ja grie‰anas apr¥kojums jums
ir jÇspieÏ pret koku un darba rezultÇtÇ rodas ∫oti s¥kas zÇÆa
skaidas, tas noz¥mï, ka ˙ïde ir neasa. πoti nodilusi ˙ïde
nemaz nerada zÇÆa skaidas. Vien¥gais rezultÇts ir koka
pulveris.
• Labi uzasinÇta ˙ïde pati iegrieÏas kokÇ un rada lielas un
garas skaidas.
• µïdes zÇÆïjo‰o da∫u sauc par griezïjposmu un tas sastÇv no
zÇÆa zoba (A) un ierobeÏotÇjizci∫¿a (B). AttÇlums starp ‰iem
diviem elementiem nosaka grieziena dzi∫umu.
(7)
Asinot zÇÆa zobus ir jÇ¿em vïrÇ ãetri parametri.
1 V¥lï‰anas le¿˙is
2 Grie‰anas le¿˙is
3 V¥les stÇvoklis
4 Apa∫Çs v¥les diametrs
Bez pal¥gl¥dzek∫iem ˙ïdes zobus ir ∫oti grti uzasinÇt. TÇpïc
mïs iesakÇm jums lietot asinljanas ‰ablonu. Tas nodro‰ina to,
ka uzasinÇta ˙ïde nodro‰inÇs optimÇlu atsitiena samazinljanu
un grie‰anas jaudu.
Lai pÇrliecinÇtos, kÇdi dati attiecas uz jsu motorzÇÆa ˙ïdi,
skatiet norÇd¥jumus rubrikÇ "Tehniskie dati".
Griezïjzobu asinljana
Lai asinÇtu zÇÆa zobus nepiecie‰ama apa∫Ç v¥le un ‰ablons. Lai
pÇrliecinÇtos kÇds v¥les diametrs un ‰ablons ir ieteicami jsu
motorzÇÆim, apskatieties zem rubrikas Tehniskie dati.
• PÇrbaudiet, vai ˙ïde ir pareizi nostiepta. Ir grti pareizi
noasinÇt va∫¥gu ˙ïdi.
• Vienmïr v¥lïjiet griezïjzobus no to iek‰puses uz Çrpusi,
maziniet spiedienu, kad velkat v¥li atpaka∫. Vispirms nov¥lïjiet
visus zobus vienÇ pusï, tad apgrieziet motorzÇÆi otrÇdi, un
v¥lïjiet zobu otro pusi.
• Nov¥lïjiet visus zobus vienÇdÇ garumÇ. Kad griezïjzobi ir
vairs tikai 4 mm (0,16") gari, ˙ïde uzskatÇma par nodilu‰u
un ir jÇnomaina.
(8)
VispÇrïja informÇcija par grie‰anas dzi∫umu
• Asinot zÇÆa zobu, samazinÇs ierobeÏotÇjizcilnis (=grie‰anas
dzi∫ums). Lai saglabÇtu maksimÇlu asumu,
ierobeÏotÇjizcilnis ir jÇsamazina l¥dz ieteicamam l¥menim.
Lai pÇrliecinÇtos kÇds grie‰anas dzi∫ums ir nepiecie‰ams jsu
motorzÇÆim, skatiet informÇciju rubrikÇ "Tehniskie dati".
Grie‰anas dzi∫uma regulï‰ana
• Veicot grie‰anas dzi∫uma regulï‰anu, zÇÆa zobiem ir jÇbt
tikko uzasinÇtiem. Mïs iesakÇm regulït grie‰anas dzi∫umu
pïc katras tre‰Çs ˙ïdes asinljanas reizes. IEVîROJIET! ·¥
rekomendÇcija paredz, ka zÇÆa zobi nenormÇli nov¥lïti.
• Grie‰anas dzi∫uma ierobeÏotÇja regulï‰anai nepiecie‰ama
plakanv¥le un ierobeÏotÇja ‰ablons. Mïs iesakÇm lietot msu
‰ablonu, lai js iegtu pareizu grie‰anas dzi∫uma
ierobeÏotÇja izmïru un tÇ pareizu le¿˙i.
• Uzlieciet asinljanas ‰ablonu uz ˙ïdes. InformÇcija par
asinljanas ‰ablona lieto‰anu ir atrodama uz iepakojuma. Lai
nov¥lïtu ierobeÏotÇjizci∫¿a lieko da∫u, izmantojiet plakanv¥li.
!
BR±DINÅJUMS! Atsitiena risku vairo
nepareizs grie‰anas apr¥kojums vai
nepareiza sliedes/˙ïdes kombinÇcija!
Lietojiet vien¥gi msu ieteiktÇs sliedes/
˙ïdes kombinÇcijas un ievïrojiet
asinljanas instrukcijas. Lasiet
norÇd¥jumus zem rubrikas Tehniskie dati.
SVAR±GI! Neviena ˙ïde nesamazina atsitiena risku.
!
BR±DINÅJUMS! Katrs kontakts ar rotïjo‰u
˙ïdi var izrais¥t ∫oti smagas traumas.
!
BR±DINÅJUMS! Lai izsargÇtos no traumÇm,
vienmïr, strÇdÇjot ar ˙ïdi, lietojiet
cimdus.
!
BR±DINÅJUMS! AtkÇp‰anÇs no asinljanas
instrukcijÇm btiski palielinÇs ˙ïdes
atsitiena tendenci.
!
BR±DINÅJUMS! PÇrÇk liels grie‰anas
dzi∫ums palielina ˙ïdes atsitiena iespïju!
DARBA TEHNIKA
Latvian – 303
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Ja zÇÆïjat ar sliedes apak‰u, tas ir, no pÇrzÇÆïjamÇ
priek‰meta aug‰as uz apak‰u, to var saukt par zÇÆï‰anu
vilk‰anas reÏ¥mÇ. ·ÇdÇ gad¥jumÇ motorzÇÆis sevi velk koka
virzienÇ un motorzÇÆa priek‰ïjÇ mala ir dabisks balsts darba
laikÇ. Grie‰ana vilk‰anas reÏ¥mÇ pal¥dz jums labÇk novald¥t
motorzÇÆi un kontrolït rÇvienu zonas atra‰anÇs vietu.
9 Sekojiet pamÇc¥bai par ˙ïdes asinljanu un sliedes kop‰anu.
Kad js nomainat sliedi un ˙ïdi, lietojiet tikai tÇs
kombinÇcijas, kuras mïs iesakÇm. Skat¥t norÇd¥jumus zem
rubrikas Grie‰anas apr¥kojums un Tehniskie dati.
ZÇÆï‰anas pamati
VispÇrïji
• ZÇÆïjot, vienmïr strÇdÇjiet ar pilnu jaudu!
• Samaziniet motora Çtrumu uz tuk‰gaitu pïc katra griezuma
(motora darbinljana ar pilnu jaudu bez noslogojuma pÇrÇk
ilgi var rad¥t smagus motora bojÇjumus).
• ZÇÆï‰ana no aug‰as = ZÇÆï‰ana vilk‰anas reÏ¥mÇ.
• ZÇÆï‰ana no apak‰as = ZÇÆï‰ana stum‰anas reÏ¥mÇ.
ZÇÆï‰ana stum‰anas reÏ¥mÇ palielina rÇvienu risku. Skat¥t
norÇd¥jumus zem rubrikas PasÇkumi rÇvienu novïr‰anai.
TerminoloÆija
Grie‰ana = VispÇrïjs apz¥mïjums koka zÇÆï‰anai.
Atzaro‰ana = Zaru nogrie‰ana no nogÇzta koka.
No‰˙el‰anÇ = Objekts, ko grieÏat, nolzt pirms js pabeidzat
zÇÆï‰anu l¥dz galam.
Pirms sÇciet griezt, ir jÇpadomÇ par pieciem svar¥giem
faktoriem:
1 PÇrliecinaties, ka sliede neiesprd¥s griezumÇ.
2 PÇrliecinaties, ka ba∫˙is neno‰˙elsies.
3 PÇrliecinaties, ka ˙ïde grie‰anas laikÇ vai pïc tam
nepieskÇrsies zemei vai citam priek‰metam.
4 Vai ir iespïjams rÇviens?
5 Vai zemes virsma un apkÇrtne var iespaidot jsu stabilitÇti
un dro‰¥bu darba laikÇ?
Divi faktori nosaka, vai ˙ïde iesprd¥s un vai ba∫˙is pÇr‰˙elsies:
pirmais - kÇ bal˙is balstÇs pirms un pïc grie‰anas vietas un otrs
- vai ba∫˙is nav zem spriedzes.
Vairums situÇcijÇs js varat izvair¥ties no ‰¥m problïmÇm
grieÏot divos etapos, vispirms no ba∫˙a aug‰as, tad no apak‰as.
Jums ir ba∫˙is jÇatbalsta tÇ, ka tas neiespied¥s ˙ïdi vai
nepÇr‰˙elsies grie‰anas laikÇ.
Sekojo‰os padomos tiek izskaidrots, kÇ r¥koties parastÇs
motorzÇÆa lieto‰anas situÇcijÇs.
Atzaro‰ana
GrieÏot resnus zarus, lietojiet iepriek‰ minïtÇs metodes.
Grieziet sareÏÆ¥tus zarus pa gabalam.
Grie‰ana
Ja jums ir jÇzÇÆï grïdÇs sakrauti ba∫˙i, katrs zÇÆïjamais ba∫˙is
ir jÇnoce∫ no grïdas un jÇnovieto uz ste˙a vai laid¿a un jÇzÇÆï
atsevi‰˙i.
NozÇÆïto gabalu pÇrvietojiet prom no darba vietas. AtstÇjot tos
darba vietÇ, js riskïjat k∫das dï∫ bt pak∫auts atsitienam un
zaudït darba laikÇ l¥dzsvaru.
Ba∫kis gu∫ uz zemes. Risks, ka ˙ïde ie˙ersies vai, ka ba∫˙is
pÇr‰˙elsies, ir mazs. Toties, ir risks, ka ˙ïde pieskarsies zemei,
kad js nobeigsiet griezumu.
Piln¥gi pÇrgrieziet ba∫˙i no aug‰as. Cen‰aties nepieskarties
zemei, nobeidzot griezumu. Grieziet ar motora pilnu jaudu, bet
esiet gatavs jebkuram pavïrsienam.
(37)
Ja iespïjams pagriezt ba∫˙i, pÇrtrauciet grie‰anu, kad esat
pÇrzÇÆïjis 2/3 no ba∫˙a.
Apgrieziet ba∫˙i un nobeidziet atliku‰o 1/3 grieziena no otras
puses.
Ba∫˙is balstÇs tikai vienÇ galÇ. Liels risks, ka tas pÇr‰˙elsies.
SÇciet griezt no apak‰as (iezÇÆïjiet ba∫˙¥ l¥dz 1/3 no diametra).
Pabeidziet griezumu, zÇÆïjot no aug‰as tÇ, lai abi griezumi
satiekas.
Ba∫˙is atbalstÇs abos galos. Liels risks, ka ˙ïde iesprd¥s.
SÇciet griezt no aug‰as (iezÇÆïjiet ba∫˙¥ l¥dz 1/3 no diametra).
Pabeidziet, grieÏot no apak‰as tÇ, lai abi griezumi satiekas.
Koku gljanas metodes
Dro‰s attÇlums
Dro‰am attÇlumam starp koku, kuru gÇz¥s un tuvÇkodarba
laukumu, ir jÇbt vismaz 2 1/2 no gÇÏamÇ koka garuma.
PÇrliecinaties, ka neviens neatrodas “riska zonÇ
" pirms un koka
gljanas laikÇ.
(38)
Gljanas virziens
Mïr˙is ir nogÇzt koku tÇ, lai tas gulïtu visizdev¥gÇk atzaro‰anas
un sagrie‰anas darbiem. Tam ir jÇnokr¥t vietÇ, kur js varat dro‰i
un br¥vi pÇrvietoties.
Kad js esat nolïmis, kÇdÇ virzienÇ vïlaties koku gÇzt, jums
jÇnovïrtï koka dabiskais kri‰anas virziens.
To ietekmï vairÇki faktori:
• Koka sasvïr‰anÇs
• Ja koks ir l¥ks
!
BR±DINÅJUMS! Nekad nestrÇdÇjiet ar
motorzÇÆi, turot to vienÇ rokÇ. MotorzÇÆi
nevar dro‰i novald¥t, turot ar vienu roku .
Rokturus turiet ar abÇm rokÇm stingri un
cie‰i.
SVAR±GI! Ja ˙ïde ie˙erÇs griezumÇ: apstÇdiniet motoru!
NemïÆiniet ar spïku atbr¥vot motorzÇÆi. Js varat savainot
sevi ar ˙ïdi, ja motorzÇÆis pïk‰¿i izraujas. Atspiediet
griezumu va∫Ç ar sviru, tÇdïjÇdi atbr¥vojot motorzÇÆi.
!
BR±DINÅJUMS! Nekad nemïÆiniet zÇÆït
grïdÇs sakrautus vai kopÇ gu∫o‰us ba∫˙us.
TÇdÇ veidÇ js pamat¥gi palielinÇt risku,
kas var novest pie nopietnÇm vai
dz¥v¥bÇm b¥stamÇm traumÇm.
SVAR±GI! Lai gÇztu kokus, ir nepiecie‰ama liela pieredze.
Nepieredzïju‰iem motorzÇÆa lietotÇjiem nav ieteicams
gÇzt kokus. Nekad neveiciet darbus, kuru veik‰anai
nejtaties pietieko‰i kvalificïts!
Latvian – 307
APKOPE
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Apkopes grafiks
ZemÇk ir redzams ma‰¥nas apkopes pasÇkumu saraksts. LielÇkÇ da∫a no produktiem ir aprakst¥ti noda∫Ç Apkope.
Ikdienas apkope(Katras 5-10 stundas)
Nedï∫as apkope(Katras 10-25
stundas)
Ikmïne‰a apkope(Katras 25-40
stundas)
Not¥riet ma‰¥nas virsmu.
PÇrbaudiet starteri, startera auklu un
startera atsperi.
PÇrbaudiet ˙ïdes bremzes siksnu, vai tÇ
nav nodilusi. Nomainiet to, ja
visizdilu‰akajÇs vietÇs tÇs biezums ir tikai
0,6 mm.
PÇrbaudiet, lai droseles deta∫as darbojas
dro‰i. (Droseles regulators un tÇ
blokators.)
PÇrbaudiet, vai vibrÇciju slÇpï‰anas
iekÇrtas nav bojÇtas.
PÇrbaudiet, ka sajga centrs, sajga
cilindrs un sajga atspere nav nodilu‰as.
Not¥riet ˙ïdes bremzi un pÇrbaudiet tÇs
darb¥bu no dro‰¥bas viedok∫a. PÇrbaudiet,
vai ˙ïdes uztvïrïjs nav bojÇts,
nomainiet, ja nepeicie‰ams.
Nov¥lïjiet iespïjamÇs metÇla skaidas no
sliedes malÇm.
Not¥riet aizdedzes sveci. PÇrbaudiet vai
elektrodu atstarpe ir 0,5 mm.
Apgrieziet sliedi reizi dienÇ, lai tÇ vienÇdi
nodilst. PÇrbaudiet sliedes iee∫∫o‰anas
caurumu, lai pÇrliecinÇtos, ka tas nav
aizserïjis. Izt¥riet sliedes rievu. Ja sliedei
galÇ ir zvaigzn¥te, tÇ jÇiezieÏ.
Not¥riet karburatora korpusu un gaisa
tvertni.
Not¥riet karburatora Çrpusi.
PÇrbaudiet e∫∫as padevi un, vai sliede un
˙ïde sa¿em to pietieko‰i.
Izt¥riet gaisa filtru. Ja nepiecie‰ams,
nomainiet.
PÇrbaudiet degvielas filtru un pievadus.
Nomainiet, ja nepiecie‰ams.
PÇrbaudiet ˙ïdi attiec¥bÇ uz redzamiem
ieplaisÇjumiem kniedïs un posmos un vai
kniedes un posmi nav nodilu‰i. Ja
nepiecie‰amas, nomainiet.
Iztuk‰ojiet degvielas tvertni un no
iek‰puses to izt¥riet.
Asiniet ˙ïdi un pÇrbaudiet tÇs spriegumu
un stÇvokli. PÇrbaudiet, vai nav nodilis
dzinïjzobrats un, ja nepiecie‰ams,
nomainiet.
Iztuk‰ojiet e∫∫as tvertni un no iek‰puses to
izt¥riet.
Izt¥riet startera gaisa iepldi.
PÇrbaudiet visus kabe∫us un
savienojumus.
PÇrbaudiet, vai skrves un uzgrieÏ¿i ir
piegriezti.
PÇrbaudiet, vai stopslïdzis darbojÇs.
PÇrbaudiet, vai nav manÇma degvielas
noplde no motora, tvertnes vai degvielas
vadiem.
TEHNISKIE DATI
308 – Latvian
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Tehniskie dati
Piez¥me 1: Trok‰¿a emisija apkÇrtnï ir mïr¥ta kÇ trok‰¿a jauda (L
WA
) saska¿Ç ar EK direkt¥vu 2000/14/EK.
Piez¥me 2: Ekvivalentais trok‰¿u spiediena l¥menis atbilsto‰i ISO 22868 tiek aprï˙inÇts kÇ enerÆijas summa noteiktÇ laikÇ trok‰¿u
spiediena l¥me¿iem daÏÇdos ekspluatÇcijas stÇvok∫os sekojo‰Çs laika ieda∫Çs: 1/3 br¥vgaitas, 1/3 maks. slodzes, 1/3 maks.
apgriezienu skaita.
Piez¥me 3: Ekvivalentais vibrÇciju l¥menis atbilsto‰i ISO 22867 tiek aprï˙inÇts kÇ enerÆijas summa noteiktÇ laikÇ vibrÇcijas l¥me¿iem
daÏÇdos ekspluatÇcijas stÇvok∫os sekojo‰Çs laika ieda∫Çs: 1/3 br¥vgaitas, 1/3 maks. slodzes, 1/3 maks. apgriezienu skaita.
235e 240e
Motors
Cilindra tilpums, cm
3
34 38
·∫tenes garums, mm 32 32
Br¥vgaitas apgriezienu skaits, apgr./min 3000 3000
Jauda, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Aizdedzes sistïma
Aizdedzes sistïmas izgatavotÇjs IIDA IIDA
Aizdedzes sistïmas tips CD CD
Aizdedzes svece Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Elektrodu attÇlums, mm 0,5 0,5
Degvielas/e∫∫o‰anas sistïma
Karburatora izgatavotÇjs Zama Zama
Karburatora tips W-33 W-33
Benz¥na tvertnes tilpums, litri 0,3 0,3
E∫∫as sk¿a jauda pie 8500 a/m, ml/min 7 7
E∫∫as tvertnes tilpums, litros 0,20 0,20
E∫∫as sk¿a tips AutomÇtisks AutomÇtisks
Svars
MotorzÇÆis bez sliedes un ˙ïdes un ar tuk‰Çm tvertnïm, kg 4,6 4,7
Trok‰¿a emisijas
(skat¥t piez¥mi.1)
Ska¿as jaudas l¥menis, mïr¥ts dB(A) 112 113
Ska¿as jaudas l¥menis, garantïts L
WA
dB(A) 118 118
Ska¿as l¥menis
(skat¥t 2. piez¥mi)
Trok‰¿a spiediena l¥me¿a ekvivalence pie darbinÇtÇja auss, kas mïr¥ts
saska¿Ç ar starptautiskiem standartiem, dB(A) 98,6 100,7
VibrÇcijas l¥me¿i
(skat¥t 3. piez¥mi)
Priek‰ïjÇ roktur¥, m/s
2
2,4 2,1
AizmugurïjÇ roktur¥, m/s
2
3,9 2,7
µïde/sliede
Standarta sliedes garums, collÇs/cm 16/40 16/40
Ieteicamie sliedes garumi, collÇs/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Grie‰anai lietojamais garums, collÇs/cm 15,5/39 15,5/39
Solis, collÇs/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
Dzinïjieda∫as garums, collÇs/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Dzeno‰a skrieme∫a tips/zobu skaits 7 7
µïdes Çtrums pie maksimÇlÇs jaudas, m/sec 20,0 20,0
Latvian – 309
TEHNISKIE DATI
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Sliedes un ˙ïdes kombinÇcijas
Sekojo‰Çs kombinÇcijas atbilst CE rekomendÇcijÇm.
Garantija par atbilst¥bu EK standartiem
(Attiecas vien¥gi uz Eiropu)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Zviedrija, tel. +46-36-146500 ar ‰o apliecina, ka motorzÇÆi Husqvarna 235 un 240
sÇkot ar 2007. gada sïrijas numuriem un turpmÇk (gada skaitlis, kam seko sïrijas numurs, tiek norÇd¥ts uz uzl¥mes) atbilst PADOMES
DIREKT±VÅ norÇd¥tiem nosac¥jumiem:
- 1998. g. 22. jnija "par ma‰¥nÇm" 98/37/EG, pielikums IIA.
- 2004. g. 15. decembris "par elektromagnïtisko sader¥bu" 2004/108/EEC, kÇ ar¥ pa‰reiz spïkÇ eso‰iem papildinÇjumiem.
- 2000. g. 8. maija "par trok‰¿u emisiju apkÇrtnï" 2000/14/EK.
InformÇciju par trok‰¿u emisijÇm skat¥t noda∫Ç Tehniskie dati. Izmantoti sekojo‰i standarti: EN ISO 12100-2:2003, CISPR
12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Pieteikuma iesniedzïjs: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zviedrija ir veikusi EK
tipveida kontroli saska¿Ç ar ma‰¥nu direkt¥vas (98/37/EG) rakstu 8, punktu 2c.
Apliec¥bas par EK tipa kontroli saska¿Ç ar pielikumu
VI numurs:
404/07/1189.
TÇlÇk SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zviedrija ir apliecinÇjusi atbilst¥bu padomes 2000.
g. 8. maija direkt¥vas 2000/14/EK
"par trok‰¿a emisiju apkÇrtnï" pielikumam V. SertifikÇtu numuri: 26/161/001 - 240,
26/161/002 - 235.
PiegÇdÇtais motorzÇÆis atbilst EK kontroles atz¥tajam motorzÇÆu tipam.
Huskvarna 2007. gada 23. oktobris
Bengt Frögelius, Noda∫as vad¥tÇjs motorzÇÆu jautÇjumos
Sliede ZÇÆa ˙ïde
Garums, collÇs Solis, collÇs
Sliedes platums,
mm
Gala zobrata
maksimÇlais zobu
skaits
Tips
Garums, dzeno‰ie
posmi (gab.)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI
312 – Lithuanian
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Prie‰ naudodami naujà grandinin∞
pjklà
• AtidÏiai perskaitykite naudojimo instrukcijas.
• (1) - (51) yra nuorodos ∞ iliustracijas psl. 2-5.
• Patikrinkite, ar gerai surinkta ir sureguliuota pjovimo ∞ranga.
Îr. nuorodas Surinkimas.
• Pripilkite kuro ir uÏveskite motorin∞ pjklà. Îr. nuorodas
skyreliuose „Kuras“ ir „UÏvedimas ir i‰jungimas“.
• Nenaudokite grandininio pjklo, kol grandinòs alyva
pakankamai nesuteps pjklo grandinòs. Îr. nuorodas
Pjovimo ∞rangos tepimas.
• Ilgalaikis triuk‰mo poveikis gali nesugràÏinamai pakenkti
klausai. Todòl visada naudokite pripaÏintas apsaugines
ausines.
Svarbu
Visada naudokitòs „blaiviu protu“.
(2)
Naudojant motorin∞ pjklà, ne∞manoma numatyti vis˜ ∞manom˜
situacij˜, kurios gali i‰kilti. Visada bkite atsargs ir naudokitòs
„blaiviu protu“. Nesistenkite atlikti darbo, kuriam nesate
pakankamai kvalifikuotas. Jei Js, perskait´ ‰ias instrukcijas, vis
tiek abejojate dòl naudojimo bdo, prie‰ t´sdami darbà
pasikonsultuokite su ekspertu. Nedvejokite ir susisiekite su
prekybos atstovu arba mumis, jei i‰kilo klausim˜ dòl motorinio
pjklo naudojimo. Mes su malonumu patarsime, kaip reikia
geriau ir saugiau naudoti motorin∞ pjklà. UÏsira‰ykite ∞
motorinio pjklo naudojimo mokymo kursus. Js˜ prekybos
atstovas, mi‰kininkystòs mokykla ar biblioteka Jums suteiks
informacijos apie mokymosi medÏiagà bei organizuojamus
mokymo kursus. Mes nuolat geriname dizainà ir technikà, kad
padidòt˜ Js˜ saugumas ir na‰umas. Reguliariai lankykitòs pas
savo prekybos atstovà, kad pamatytumòte, kokios naudos
Jums duos naujienos.
!
PERSPñJIMAS! Be gamintojo leidimo jokiu
bdu negalima keisti ∞renginio
konstrukcijos. Visada naudokite
originalias atsargines dalis. Nesuderinti
konstrukcijos pakeitimai bei nepritaikytos
detalòs gali sukelti rimtus kno
suÏalojimus ir net mirt∞.
!
PERSPñJIMAS! Grandininis pjklas -
pavojingas darbo ∞rankis ir jei neapdairiai
ar neteisingai juo naudositòs, galite rimtai
ir net lemtingai susiÏeisti. Labai svarbu,
kad perskaitytumòte ir suprastumòte ‰ias
naudojimosi instrukcijas.
!
PERSPñJIMAS! Duslintuvo viduje yra
chemikalai, kurie gali turòti
kancerogenini˜ medÏiag˜. Venkite
kontakto su ‰iais elementais, jei
duslintuvas yra paÏeistas.
!
PERSPñJIMAS! Ilgà laikà ∞kvepiant variklio
i‰metamàsias dujas, grandinòs tepalo
dmus ir smulkias pjuven˜ dalelytes, gali
kilti pavojus sveikatai.
!
PERSPñJIMAS! ·io aparato uÏdegimo
sistema darbo metu sudaro
elektromagnetin∞ laukà. Esant tam
tikroms aplinkybòms, ‰is laukas gali
trikdyti ‰irdies stimuliatori˜ veikimà.
Siekdami sumaÏinti rimto arba mirtino
suÏeidimo pavoj˜, rekomenduojame
asmenims, naudojantiems ‰irdies
stimuliatorius, pasitarti su savo gydytoju
ir ‰irdies stimuliatoriaus gamintoju prie‰
dirbant su ‰iuo aparatu.
SVARBU!
Ørenginys yra skirtas tik medÏiams pjauti.
Jums reikòt˜ naudoti tik rekomenduojamà juostos / pjklo
grandinòs derin∞, Ïr. skyrel∞ „Techniniai duomenys“.
Niekada nedirbkite ∞renginiu, jei esate pavarg´s, i‰gòr´s
alkoholio ar vartojate medikamentus, kurie gali veikti Js˜
regòjimà, nuovokà ar Js˜ kno kontrol´.
Naudokite asmenines saugumo priemones. Îr. nuorodas
Asmeninòs saugumo priemonòs.
Niekada nebandykite ‰io ∞renginio modifikuoti, kad jis
nebeatitikt˜ originalios konstrukcijos, ir nenaudokite, jei j∞
modifikavo kiti.
Niekada nenaudokite techni‰kai netvarkingo ∞renginio.
Reguliariai tikrinkite detales, atlikite testus ir prieÏiros
darbus, nurodytus ‰ioje instrukcijoje. Kai kurias prieÏiros
operacijas ir aptarnavimo darbus gali atlikti tik tam paruo‰ti
kvalifikuoti specialistai. Îr. nuorodas PrieÏira.
Niekada nenaudokite joki˜ ‰ioje instrukcijoje neminim˜
pried˜. Îr. nuorodas Pjovimo ∞ranga ir Techniniai
duomenys.
PASTABA! Visada naudokite apsauginius akinius ar antveid∞,
kad sumaÏòt˜ pavojus susiÏeisti nuo lekianãi˜ daleli˜.
Motorinis pjklas didele jòga gali pakelti tokius daiktus, kaip
pjuvenas, maÏus medienos gabaliukus ir pan. Tai gali rimtai
suÏeisti, ypaã akis.
!
PERSPñJIMAS! Varikliui dirbant uÏdaroje
arba blogai vòdinamoje patalpoje,
Ïmogus gali uÏdusti arba apsinuodyti
anglies monoksidu.
!
PERSPñJIMAS! Netinkama pjovimo ∞ranga
ar netinkamas juostos / pjovimo
grandinòs derinys didina atatrankos
smgio pavoj˜! Naudokite tik
rekomenduojamus juostos / pjovimo
grandinòs derinius bei laikykitòs
galandimo instrukcijos. Îr. nuorodas
skyrelyje „Techniniai duomenys“.
BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI
314 – Lithuanian
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Ar inercin∞ stabd∞ visada ∞jungia grandinòs
stabdys esant atatrankos smgiui?
Ne. Pirmiausia turi veikti stabdÏiai. Patikrinti stabd∞ nòra sunku,
Ïr. nuorodas skyrelyje „Motorinio pjklo apsaugini˜ dali˜ patikra
ir techninò prieÏira“. Mes rekomenduojame tai daryti kiekvienà
kartà prie‰ pradedant dirbti. Antra, atatrankos smgis turi bti
pakankamai stiprus, kad aktyvuot˜si grandinòs stabdys. Jei
grandinòs stabdys bt˜ per jautrus, jis nuolat ∞sijungt˜, o tai
labai trukdyt˜ darbui.
Ar grandinòs stabdys visada apsaugos
nuo suÏalojim˜ esant atatrankos smgiui?
Ne. Pirmiausia turi veikti stabdÏiai norint, kad funkcionuot˜
numatyta apsauga. Antra, jis turi ∞sijungti taip, kaip buvo minòta
anksãiau, kad esant atatrankos smgiui, pjklo grandinò bt˜
sustabdyta. Treãia, grandinòs stabdys gali ∞jungti, taãiau jei
juosta yra per arti Js˜, gali atsitikti taip, jog stabdys nesuspòs
sulòtòti ir sustabdyti grandinòs prie‰ jai palieãiant Jus.
Tik Js pats ir tinkama darbo technika gali padòti
i‰vengti atatrankos smgio bei jo pavoj˜.
Akseleratoriaus gaiduko blokatorius
Akceleratoriaus uÏrakto konstrukcija yra tokia, kad netyãia
nebt˜ galima ∞sijungti akceleratoriaus gaiduko. Kai uÏraktas (A)
yra ∞spaudÏiamas ∞ rankenà (kai laikoma rankena), atjungiamas
akceleratoriaus gaidukas (B). Kai atleidÏiama rankena,
akceleratoriaus gaidukas ir akceleratoriaus uÏraktas sugr∞Ïta ∞
savo pradines padòtis. ·i padòtis rei‰kia, jog akceleratorius
automati‰kai uÏsiblokuoja esant laisvajai pavarai.
(5)
Grandinòs laikiklis
Grandinòs laikiklis skirtas pagauti grandin´, jei ji kartais nukrist˜.
Tai neturòt˜ atsitikti, jei grandinò yra gerai ∞tempta (Ïr.
nuorodas Surinkimas) ir jei pjovimo juosta ir grandinò yra
tinkamai priÏirimi (Ïr. nuorodas Bendros darbo instrukcijos).
De‰iniosios rankos apsauginis skydas
De‰iniosios rankos apsauginis skydas ne tik saugo js˜ rankà
nuo at‰okusios ar nukritusios grandinòs, bet ir kliudo ‰akoms
patekti prie uÏpakalinòs rankenos.
Antivibracinò sistema
Js˜ ∞renginys turi antivibracin´ sistemà, kuri iki minimumo
sumaÏina vibracijà ir leidÏia sòkmingiau dirbti.
Antivibracinò sistema sumaÏina vibracijà, kuri i‰ variklio ir
grandinòs persiduoda ∞ ∞renginio rankenas. Grandininio pjklo
korpusà, tame tarpe ir pjaunanãius pavir‰ius, nuo ranken˜ skiria
vibracijà slopinanãios detalòs.
Kiet˜ medÏi˜ (daÏniausiai lapuoãi˜) pjovimas sukelia stipresn´
vibracijà negu mink‰t˜ (daÏniausiai spygliuoãi˜). Jei dirbsite
at‰ipusia ar paÏeista (pasirinktas neteisingas tipas ar blogai
pagalàsta) grandine, vibracija dar labiau sustipròs
Stop mygtukas
Stop mygtukà paspauskite, kai norite i‰jungti varikl∞.
Duslintuvas
Garso slopintuvas yra sukonstruotas tam, kad sumaÏint˜ garso
lyg∞ ir nukreipt˜ variklio i‰metamàsias dujas nuo vartotojo.
·ilt˜ ir saus˜ klimatini˜ sàlyg˜ zonose gaisro pavojus gali bti
didesnis. Tokiose zonose darbà reglamentuoja ∞statymai bei
reikalavimai, taip pat ir duslintuvui, kuris turi bti su pripaÏintu
kibirk‰ãi˜ sulaikymo tinkleliu (A).
(6)
Pjovimo ∞ranga
·iame skyrelyje ra‰oma, kaip pasirinkti ir priÏiròti pjovimo
∞rangà, jei norite:
• SumaÏinti ∞renginio atatrankos pavoj˜.
• Reãiau nukrinta ir nutrksta pjklo grandinò.
• Pasiekiamos optimalios pjovimo charakteristikos.
• Prailginti pjovimo ∞rangos tarnavimo laikà.
• Venkite didòjanãi˜ vibracij˜.
!
PERSPñJIMAS! Besikartojanãios
vibracijos Ïmonòms su sutrikusia
kraujotaka gali sukelti kraujagysli˜
sutrikimus bei paÏeisti nervus. Kreipkitòs
∞ gydytojà, jei Js jauãiate simptomus,
kurie, Js˜ manymu, galòjo atsirasti dòl
besikartojanãi˜ vibracij˜. ·i˜ simptom˜
pavyzdÏiai yra ‰ie: kno tirpimas, sutrik´s
jautrumas, per‰òjimas, skausmas, jògos
nebuvimas arba sumaÏòjusi jòga, odos ar
jos ploto spalvos pokyãiai. ·ie simptomai
daÏniausiai pasirei‰kia pir‰tuose,
pla‰takose ir rank˜ sànariuose. ·ie
poÏymiai gali labiau pamòti esant Ïemai
temperatrai.
!
PERSPñJIMAS! Variklio i‰metamosios
dujos yra kar‰tos, jos gali kibirk‰ãiuoti ir
sukelti gaisrà. Todòl niekada neuÏveskite
∞renginio uÏdarose patalpose ar netoliese
degi˜ medÏiag˜!
PASTABA! Duslintuvas labai ∞kaista tiek naudojant, tiek ir
sustojus. Tai galioja net varikliui sukantis laisvàja eiga.
AtsiÏvelkite ∞ uÏsiliepsnojimo pavoj˜, ypaã dirbdami ‰alia
degi˜j˜ medÏiag˜ ir / arba duj˜.
!
PERSPñJIMAS! Niekada nenaudokite
motorinio pjklo be duslintuvo arba su
netvarkingu duslintuvu. Deformuotas
duslintuvas gali Ïymiai padidinti garsà ir
gaisro pavoj˜. Gaisro gesinimo priemonòs
turi bti prieinamos. Niekada nenaudokite
motorinio pjklo be kibirk‰ãi˜ sulaikymo
tinklelio arba su deformuotu tinkleliu, jei
kibirk‰ãi˜ sulaikymo tinklelis yra btinas
Js˜ darbo vietoje.
TECHNINIAI DUOMENYS
326 – Lithuanian
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Techniniai duomenys
1 pastaba: Triuk‰mo emisija ∞ aplinkà i‰matuota kaip garso stiprumas (L
WA
) pagal EB direktyvà 2000/14/EG.
2 pastaba: Tolygus garso spaudimo lygis pagal ISO 22868, skaiãiuotas kaip bendra garso spaudimo lygio energetinò i‰rai‰ka per laiko
vienetà ∞vairiomis darbo sàlygomis esant tokioms laiko proporcijoms: 1/3 laisvosios eigos, 1/3 maksimalaus krvio, 1/3
maksimalaus greiãio.
3 pastaba: Tolygus vibracijos lygis pagal ISO 22867, skaiãiuotas kaip bendra vibracijos lygio energetinò i‰rai‰ka per laiko vienetà
∞vairiomis darbo sàlygomis esant tokioms laiko proporcijoms: 1/3 laisvosios eigos, 1/3 maksimalaus krvio, 1/3 maksimalaus
greiãio.
235e 240e
Variklis
Cilindro tris, cm
3
34 38
Stmoklio eiga, mm 32 32
Laisvosios eigos apsisukimai, aps./min 3000 3000
Galingumas, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Degimo sistema
Degimo sistemos gamintojas IIDA IIDA
Degimo sistemos tipas CD CD
Îvakò Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Tarpas tarp elektrod˜, mm 0,5 0,5
Kuro / tepimo sistema
Karbiuratoriaus gamintojas Zama Zama
Karbiuratoriaus tipas W-33 W-33
Benzino bakelio tris, litrai 0,3 0,3
Alyvos siurblio na‰umas, kai apsisukimai 8500 r/min, ml/min 7 7
Alyvos bako talpa, litrai 0,20 0,20
Alyvos siurblio tipas Automatinis Automatinis
Svoris
Grandininis pjklas be pjovimo juostos, grandinòs ir tu‰ãiais kuro bakais,
kg 4,6 4,7
Triuk‰mo emisijos
(Ïr. pastabà 1)
Garso stiprumo lygis, i‰matuotas dB(A) 112 113
Garso stiprumo lygis, garantuotas L
WA
dB(A) 118 118
Garso lygiai
(Ïr. 2 pastabà)
Tolygus garso spaudimo naudotojo ausiai lygis, i‰matuotas pagal
atitinkamus tarptautinius standartus, dB(A) 98,6 100,7
Vibracijos lygiai
(Ïr. 3 pastabà)
Priekinòje rankenoje, m/s
2
2,4 2,1
UÏpakalinòje rankenoje, m/s
2
3,9 2,7
Grandinò/pjovimo juosta
Standartinis juostos ilgis, coliai/cm 16/40 16/40
Rekomenduojamas juostos ilgis, coliai/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Vartojamas pjovimo ilgis, coliai/cm 15,5/39 15,5/39
Îingsnis, coliai/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
Varanãiosios grandies storis, coliai/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Varanãiosios ÏvaigÏdutòs tipas / dant˜ skaiãius 7 7
Maksimalus grandinòs greitis, m/sek. 20,0 20,0
Lithuanian – 327
TECHNINIAI DUOMENYS
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Pjovimo juost˜ ir grandini˜ deriniai
Îemiau i‰vardinti deriniai yra CE aprobuoti.
EB patvirtinimas dòl atitikimo
(galioja tik Europoje)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ·vedija, tel: +46-36-146500, ‰iuo patvirtina, kad 2007 m. bei vòlesni˜ serij˜ numeri˜
grandininiai pjklai
Husqvarna 235 ir 240 (metai nurodomi ai‰kiu tekstu ant tipo plok‰telòs, po to nurodomas serijos numeris)
atitinka taisykles TARYBOS DIREKTYVOJE:
- 1998 m. birÏelio 22 d. "dòl ma‰in˜" 98/37/EB, priedas IIA.
- 2004 m. gruodÏio 15 d. "dòl elektromagnetinio atitikimo" 2004/108/EEC bei dabar galiojanãi˜ pried˜.
- 2000 m. geguÏòs 8 d. "dòl triuk‰mo emisijos ∞ aplinkà" 2000/14/EG.
Dòl informacijos apie triuk‰mo emisijas Ïr. skyri˜ Techniniai duomenys. Pritaikyti ‰ie standartai: EN ISO 12100-2:2003, CISPR
12:2001, EN ISO 11681-1:2004
UÏklausta tarnyba: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedija, atliko EB tipo
kontrol´ pagal ma‰in˜ direktyvos (98/37/EG) 8 straipsnio 2c paragrafà. P
aÏymos dòl EB tipo kontrolòs pagal VI priedà numeris:
404/07/1189.
Be to, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedija, patvirtino susitarimà priedu V tarybos
direktyvai 2000 m. geguÏòs 8 d.
"dòl triuk‰mo emisijos ∞ aplinkà" 2000/14/EB. Sertifikat˜ numeriai: 26/161/001 - 240,
26/161/02 - 235.
Pristatytas grandininis pjklas atitinka EB tipo kontrol´ praòjus∞ pavyzd∞.
Huskvarna, 2007 m. spalio 23 d.
Bengt Frögelius, Vystymo vadovas Grandininis pjklas
Juosta Pjklo grandinò
Ilgis, coliai Îingsnis, coliai Øpjovos plotis, mm
Maksimalus
juostos
ÏvaigÏdutòs
dantuk˜ skaiãius
Tipas
Ilgis, varantieji
nareliai (vnt.)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
OPåENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU
334 – Croatian
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Pode‰avanje razmaka reznog alata
• Rezni zupci trebaju biti nao‰treni prije pode‰avanja razmaka
reznog alata. Preporuãeno je pode‰avanje razmaka reznog
alata nakon svakog treçeg o‰trenja lanca. POZOR! Ova
preporuka pretpostavlja da duljina reznih zubaca nije
pretjerano smanjena.
• Za pode‰avanje razmaka reznog alata trebat çe vam ravna
turpija i mjeraã dubine utora. Preporuãena je uporaba na‰eg
mjeraãa dubine utora, kako biste dobili ispravan razmak
reznog alata i ispravan kut reznog ruba.
• Namjestite mjeraã dubine utora iznad lanca pile. Obavijesti
o uporabi mjeraãa navedene su na pakiranju. Koristite
plosnatu turpiju za uklanjanje vi‰ka isturenog dijela reznog
ruba. Razmak reznog alata je ispravan kada vi‰e ne postoji
otpor prilikom povlaãenja turpije preko mjeraãa.
Zatezanje lanca
·to duÏe koristite lanac, to on postaje duÏi. Zato je vaÏno da
redovno pode‰avate lanac kako bi smanjili labavost.
Provjetite nategnutost lanca svaki puta kada budete dodavali
gorivo. PAÎNJA! Nova motorna pila ima probni period za
vrijeme kojega treba ãe‰çe provjeriti nategnutost.
Nategnite lanac ‰to je vi‰e moguçe ali ne tako jako da ga ne
biste mogli rukom lako povuçi okolo.
(9)
• Otpustite gumb tako ‰to çete ga izvuçi prema vani. (10)
• Okrenite gumb ulijevo da biste otpustili pokrov lista. (11)
• Podesite zategnutost lanca tako ‰to çete okrenuti kotaãiç
prema dolje (+) za zatezanje ili prema gore (-) za
otpu‰tanje. Podignite vrh vodilice i ugodite zategnutost.
(12)
• Zategnite pokrov spojke okretanjem gumba udesno uz
istovremeno podizanje vrha vodilice.
(13)
• Spustite gumb da biste blokirali lanac. (14)
Podmazivanje opreme za rezanje
Ulje za lanac
Ulje za lanac na motornoj pili mora dobro prijanjati za lanac i biti
teãno bez obzira da li je vrijeme ljetno i vruçe ili se radi o vrlo
hladnoj zimi.
Kao proizvo÷aã motornih pila mi smo proizveli optimalno ulje za
lanac koje se, s obzirom da je na biljnoj bazi, razgra÷uje u
prirodi. Mi Vam predlaÏemo da koristite na‰e vlastito ulje kako
biste osigurali maksimalnu trajnost lanca i minimalnu ‰tetu
okoli‰ Ukoliko Vam na‰e ulje nije dostupno, koristite standardno
ulje za lanac.
Nikada ne upotrebljavajte izlivenu naftu! Ovo predstavlja
opasnost za vas, va‰ stroj i okoli‰.
Dodavanje ulja za lanac
• Sve na‰e motorne pile imaju sistem automatskog
podmazivanja lanaca. Na nekim modelima pritok ulja se isto
moÏe podesiti.
• Spremnici za ulje i gorivo motorne pile oblikovani su tako da
goriva nestane prije ulja.
Me÷utim, ova sigurnosna znaãajka zahtijeva uporabu
pravilne vrste ulja (jako rijetko ulje çe se potro‰iti prije
goriva), kao i pode‰avanje rasplinjaãa na preporuãeni naãin
(slaba mje‰avina moÏe znaãiti da gorivo traje dulje od ulja).
Trebali biste tako÷er koristiti preporuãenu reznu opremu
(predugaãka vodilica çe koristiti vi‰e ulja za lance).
Provjera podmazivanja lanca
• Provjerite podmazivanje lanca prilikom svakog punjenja
goriva. Pogledajte obavijesti u odjeljku Podmazivanje vrha
vodilice.
Usmjeri vrh pile prema povr‰ini svjetle boje koja je udaljena
oko 20 cm (8 col). Nakon ‰to ste pilu imali ukljuãenu 1
minutu sa 3/4 gasa trebali biste vidjeti jasnu traku ulja na
svjetloj povr‰ini.
Ukoliko podmazivanje lanca ne radi:
• Provjerite da li je kanal za ulje u maãu neãime zaãepljen.
Oãistite po potrebi.
• Provjerite da li je urez na rubu maãa ãist. Oãistite po potrebi.
• Provjerite da li se kotaã na vrhu maãa slobodno okreçe i da li
je otvor na vrhu s neãim zaãepljen. Oãistite i podmaÏite po
potrebi.
Ukoliko sistem podmazivanja lanca i dalje ne radi nakon ‰to se
obavili sve gore navedene provjere, obratite se svom serviseru.
Kotaã koji pokreçe lanac
Bubanj spojke ima grebenasti lanãanik (lanãanik lanca zavaren
je na bubanj).
Redovno provjeravajte stupanj istro‰enosti na pogonskom
kotaãu. Zamijenite ga ako je previ‰e istro‰en. Zamijenite
pogonski kotaã svaki puta kada mijenjate lanac.
Provjera istro‰enosti na opremi za rezanje
Provjerite lanac pile svakodnevno i obratite paÏnju na slijedeçe:
• Vidljive pukotine na zakovicama i karikama.
• Nesavitljivost lanca.
• Istro‰enost zakovica i karika.
Zamijenite lanac ukoliko pokazuje bilo koji od gore navedenih
simptoma.
Preporuãamo Vam da usporedite postojeçi lanac s novim
lancem kako biste vidjeli koliko je istro‰en.
Kada se rezni zupci istro‰e do 4 mm visine, vrijeme je da se
lanac zamijeni.
!
UPOZORENJE! Labav lanac moÏe iskoãiti
‰to moÏe dovesti do te‰kih i po Ïivot
opasnih povreda.
!
UPOZORENJE! Uvijek nosite odobrene
za‰titne rukavice. Lanac koji miruje
tako÷er moÏe prouzroãiti ozbiljne ozljede
korisnika ili drugih osoba koje imaju
pristup lancu.
!
UPOZORENJE! Lo‰e podmazana oprema
za rezanje moÏe dovesti do pucanja lanca
a to moÏe uzrokovati ozbiljne, ãak i po
Ïivot opasne, povrede.
VAÎNO! Prilikom uporabe biljnog ulja za pile, rasklopite i
oãistite utore na vodilici i lancu prije dugotrajne pohrane. U
protivnom, postoji rizik od oksidacije ulja, ‰to çe prouzroãiti
ukruçivanje lanca i zaglavljivanje lanãanika na vrhu vodilice.
PRINCIP RADA / ODRÎAVANJE
Croatian – 341
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Savjet:
Zauzmite poloÏaj tako da budete postrani kada se drvo ili grana
oslobodi zategnutosti.
ZareÏite jednom ili vi‰e puta u ili blizu toãke pucanja. Uãinite
toliko rezova i toliko duboko koliko je potrebno da se smanji
zategnutost kako bi drvo ili grana puklo na toãci pucanja.
Nikada nemojte prepiliti drvo ili granu koji su pod
tenzijom!
Kada trebate propiliti cijelo stablo/granu, naãinite dva ili tri reza
razmaka 3 cm i dubine 3-5 cm.
Nastavite s rezanjem dok se stablo/grana ne saviju i pritisak
popusti.
Ispilite stablo/granu sa suprotne strane, nakon ‰to pritisak
popusti.
Kako da izbjegnete trzaj
·to je trzaj?
Trzaj je izraz koji se koristi da opi‰e iznenadnu reakciju koja
uslijedi kada gornji kvadrat vrha maãa, pod nazivom podruãje
trzaja, dodirne neki predmet i odgurne motornu pilu prema
unazad.
(44)
Trzaj se uvijek dogodi u smjeru piljenja. Obiãno su motorna pila
i maã baãeni prema natrag i prema gore u smjeru korisnika.
Me÷utim, motorna pila se moÏe trznuti i u nekom drugom
pravcu, ovisno o naãinu na koji je bila kori‰tena u vrijeme kada
je podruãje trzaja maãa dotaklo predmet.
Trzaj se doga÷a jedino u sluãaju kada podruãje trzaja dodirne
neki predmet.
(45)
Potkresivanje
Provjerite ima li prepreka! Radite s lijeve strane debla. Radite
blizu pile kako biste imali ‰to bolji nadzor nad njom. Ukoliko je
to moguçe, dozvolite da se pila teÏinom oslanja na deblo.
Neka drvo bude izme÷u Vas i pile dok se pomiãete duÏinom
debla.
Rezanje debla u trupce
Pogledajte uputstva pod naslovom Osnovne tehnike pilanja.
Opçenito
Korisnik smije obavljati postupke odrÏavanja i servisiranja
opisane iskljuãivo u ovom priruãniku. Veçe popravke potrebno
je prepustiti ovla‰tenom serviseru.
Pode‰avanje rasplinjaãa
Va‰ Husqvarna proizvod je oblikovan i proizvden po zahtjevima
za smanjenje ‰tetnih ispu‰nih plinova.
Rad
• Rasplinjaã upravlja brojem obrtaja uz pomoã gasa. Zrak i
gorivo se mije‰aju u rasplinjaãu. Mje‰avina zraka i goriva se
da podesiti. Da biste maksimalno iskoristili Va‰ stroj, to
pode‰avanje mora biti ispravno.
• Vijak T pode‰ava brzinu prazanog hoda. Ukoliko je vijak T
okrenut u smjeru kazaljke na satu, prazan hod çe biti brÏi, a
u suprotnom smjeru od kazaljke na satu bit çe sporiji.
Osnovno pode‰avanje i uhodavanje
Rasplinjaã je pode‰en na osnovno pode‰avanje za vrijeme
isprobavanja pile u tvornici. Fino uga÷anje smije izvr‰iti
iskljuãivo struãna osoba.
Preporuãeni broj okretaja u praznom hodu: Pogledajte poglavlje
Tehniãki podaci.
Fino pode‰avanje praznog hoda T
Podesite brzinu praznog hoda s vijkom T. Ukoliko je potrebno
promjeniti pode‰avanje, prvo zavrnite T vijak za pode‰avanje
praznog hoda, sve dok se lanac ne poãne vrititi. Nakon toga
zavrnite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se lanac
ne zaustavi. Prazan hod je ispravno pode‰en tek kada motor radi
ujednaãeno u svakom poloÏaju. Isto tako, trebala bi biti dobra
razlika okretaja kad se lanac poãinje okretati.
Provjera, odrÏavanje i servisiranje
siguronosne opreme motorne pile
Koãnica za lanac i prednji ‰tit za ruke
Provjera istro‰enosti koãniãkog pojasa
Odstranite ãetkom piljevinu, ostatke i prljav‰tinu sa koãnice
lanca i bubnja spojke. Prljav‰tina i istro‰enost mogu omesti rad
koãnice.
(46)
Redovno provjeravajte da li je koãniãki pojas barem 0,6 mm na
svom najtanjem dijelu.
!
UPOZORENJE! Trzaj se moÏe dogoditi
veoma iznenadno i moÏe biti vrlo snaÏan;
moÏe odbaciti motornu pilu, maã i lanac
na korisnika. Ukoliko se to dogodi dok se
lanac jo‰ uvijek vrti moÏe doçi do vrlo
ozbiljnih, ãak i smrtonosnih povreda. Vrlo
je vaÏno da shvatite ‰to uzrokuje trzaj i
da ga moÏete izbjeçi ako ste paÏljivi i
ispravno radite.
!
UPOZORENJE! Veçina nezgoda zbog
povratnog trzaja doga÷a se prilikom
rezanja grana. Ne koristite podruãje
povratnog trzaja vodilice. Postupajte s
velikim oprezom i izbjegavajte kontakt
vrha vodilice s trupcem, drugim granama
ili predmetima. Postupajte oprezno
prilikom rada na jako zategnutim
granama. Mogu odskoãiti prema vama, te
prouzroãiti gubitak nadzora nad pilom i
ozljede.
!
UPOZORENJE! Obratite se svom
serviseru ukoliko se brzina praznog hoda
ne da podesiti tako da lanac stane.
Nemojte koristiti motornu pilu prije nego
je ispravno pode‰ena ili popravljena.
Pozor! Svi radovi u pogledu popravaka ili servisiranja na
stroju zahtijevaju posebnu obuku. To se posebice odnosi na
sigurnosnu opremu stroja. Stroj koji ne pro÷e bilo koju od
navedenih provjera odnesite u ovla‰teni servis. Svako
odrÏavanje koje nije opisano u ovom priruãniku mora biti
izvr‰eno od Va‰eg servisera (preprodavaãa).
Prije popravaka i odrÏavanja iskljuãite motor i izvucite kabel
paljenja.
TEHNIâKI PODACI
344 – Croatian
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Tehniãki podaci
Napomena1: Stvaranje buke prema okolini izmjerena kao zvuãni tlak (L
WA
) prema EC-uputi 2000/14/EC.
Napomena 2: Ekvivalent jaãine zvuka je prema ISO 22868, vremenski mjeren zbir energije zvuka za jaãine zvuka u raznim radnim
situacijama i prema slijedeçem vremenskom rasporedu:1/3 prazan hod, 1/3 puno optereçenje, 1/3 pun broj obrtaja.
Napomena 3: Ekvivalent jaãina vibracija se prema ISO 22867 izraãunava kao vremenski mjeren zbir energija jaãina vibracija u raznim
radnim situacijama i prema slijedeçem vremenskom rasporedu: 1/3 prazan hod, 1/3 puno optereçenje i 1/3 pun broj obrtaja.
235e 240e
Motor
Zapremnina cilindra, u kubiãnim cm 34 38
Put klipa u cilindru, u mm 32 32
Broj obrtaja pri praznom hodu, rpm 3000 3000
Uãinak, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Sistem paljenja
Proizvo÷aã sistema za paljenje IIDA IIDA
Vrsta sistema za paljenje CD CD
Svjeçica Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Razmak elektroda, u mm 0,5 0,5
Sistem goriva i podmazivanja
Proizvo÷aã rasplinjaãa Zama Zama
Vrsta rasplinjaãa W-33 W-33
Zapremnina spremi‰ta za gorivo, lit. 0,3 0,3
Kapacitet pumpe za ulje pri 8500 rpm ml/min 7 7
Zapremnina spremi‰ta za ulje, lit. 0,20 0,20
Vrsta pumpe za ulje Automatska Automatska
TeÏina
Motorna pila bez maãa i lanca sa praznim rezervoarom za gorivo, kg 4,6 4,7
Emitovanje buke
(pogledajte napomenu 1)
Jaãina zvuka, izmjerena u dB(A) 112 113
Jaãina zvuka, garantovana L
WA
dB(A) 118 118
Jaãina buke
(pogledajte napomenu 2)
Ekvivalentan nivo pritiska zvuka kod uha korisnika, izmjeren prema
me÷unarodnim mjerilima koja se primjenjuju, dB(A) 98,6 100,7
Jaãina vibracije
(pogledajte napomenu 3)
Prednja ruãka m/s
2
2,4 2,1
StraÏnja ruãka m/s
2
3,9 2,7
Lanac/maã
Standardna duÏina maãa, col/cm 16/40 16/40
Preporuãene duÏine maãa, col/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Efektivna povr‰ina za rezanje, col/cm 15,5/39 15,5/39
Djeljenje, col/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
Debljina pogonske karike, col/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Vrsta pogonskog lanãanika/broj zubaca 7 7
Brzina lanca pri maksimalnom uãinku, m/sec 20,0 20,0
Croatian – 345
TEHNIâKI PODACI
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Kombinacije lanca i maãa
Slijedeçe kombinacije imaju CE-odobrenje.
EC-uvjerenje o podudaranju
(VaÏi samo za Evropu)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ·vedska, tel: +46-36-146500, ovjerava s ovim da motorne pile Husqvarna 235 i 240
od 2007 godine serijskog broja i naprijed (godina se navodi u jasnom tekstu na tablici tipa uz praçenje serijskog broja) podudaraju se
sa propisima u UPUTI VIJEåA:
- od 22 lipnja 1998 "u vezi strojeva" 98/37/EC, prilog IIA.
- od 15 Prosinac 2004 "u vezi elektromagnetske kompatibilnosti" 2004/108/EEC uz vaÏeçe dopune.
- od 8 svibnja 2000 "u vezi stvaranja buke prema okolini" 2000/14/EC.
Za informacije u vezi sa stvaranjem buke, pogledajte poglavlje Tehniski podaci. Naredni standardi su primjenjeni: EN ISO 12100-
2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Prijavljen organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, je izvr‰io EC-
kontrolu tipa prema ãlanku 8, toãka 2c, upute za ma‰ine (98/37/EC).
Potvrda o EC kontrole tipa prema Annex VI, ima broj:
404/07/1189.
Osim toga je SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, potvrdio podudaranje sa prilogom
V na upute vjeca od 8 svibnja 2000
"u vezi stvaranja buke prema okolini" 2000/14/EC. Certifikati imaju broj: 26/161/001 -
240, 26/161/02 - 235
.
Isporuãena motorna pila se podudara sa primjerkom na kojem je izvr‰ena EC-kontrola tipa.
Huskvarna 23 Listopad 2007
Bengt Frögelius, ·ef razvoja motornih pila
Maã Lanac pile
DuÏina, col Djeljenje, col ·irina utora u mm
Maks. broj zubaca
na lanãaniku vrha
vodilice
Vrsta
Duljina, pogonski
spojevi (br.)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
‚…‚…ä…‚Ë… / ‘š„š†ˆ…
Bulgarian – 347
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Šàêâî - êúäå íà âåðèæíèß
òðèîí? (1)
1 ëî÷êà ñ èìåòî íà ïðîäóêòà è ñåðèéíèß íîìåð
2 ”èêñàòîð íà äðîñåëíàòà êëàïà
(ðåäîòâðàòßâà íåæåëàíî ïîäàâàåí íà ãàç.)
3 ðåäíà ðúêîõâàòêà
4 Šàïàê íà öèëèíäúðà
5 ‡àùèòà îò îáðàòåí òëàñúê
6 óñïóõ
7 ìîðòèçàòîð
8 —åëíî êîëåëî íà øèíàòà.
9 ‡àäíà ðúêîõâàòêà ñúñ çàùèòà çà äßñíàòà ðúêà
10åãóëàòîð íà äðîñåëíàòà êëàïà
11 Šàïàê íà ñúåäèíèòåëß
12 “ëîâèòåë íà âåðèãàòà
13 ˜èíà íà òðèîíà
14 ‚åðèãà
15 „ðúæêà íà ñòàðòåðà
16 åçåðâîàð çà âåðèæíî ìàñëî
17 ‘òàðòåð
18 ƒîðèâåí ðåçåðâîàð
19 åãóëàòîð çà ñìóêà÷à/”èêñàòîð íà
äðîñåëíàòà êëàïà
20‡àäíà ðúêîõâàòêà
21 Šëþ÷ ñòîï (‚êëþ÷âàíå è èçêëþ÷âàíå íà
çàïàëâàíåòî.)
22åãóëèðàùè âèíòîâå íà êàðáóðàòîðà
23ƒîðèâíà ïîìïà
24ˆíôîðìàöèß è ïðåäóïðåäèòåëíà ëåïåíêà
25Šîëåëî íà ìåõàíèçìà çà îáòßãàíå íà òðèîíà
26ú÷êà
27Šàëúô íà øèíàòà
28Šîìáèíèðàí ãàå÷åí êëþ÷
29úêîâîäñòâî çà åêñïëîàòàöèß
‘úäúðæàíèå
‚š‚…ä…ˆ…
“âàæàåìè ïîòðåáèòåëþ! .......................................... 346
“ñëîâíè îáîçíà÷åíèß íà ìàøèíàòà: .................. 346
Šàêâî - êúäå íà âåðèæíèß òðèîí? ...................... 347
‘š„š†ˆ…
‘úäúðæàíèå .................................................................. 347
™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’
åîáõîäîìè ìåðêè ïðåäè èçïîëçâàíå íà íîâ
âåðèæåí òðèîí ..............................................................
348
‡àïîìíåòå ...................................................................... 349
‚èíàãè ñå îñëàíßéòå íà çäðàâèß ñìèñúë ...... 349
‹è÷íà çàùèòíà åêèïèðîâêà ................................... 349
‡àùèòíîòî îáîðóäâàíå íà ìàøèíàòà ................ 349
åæåùî îáîðóäâàíå ................................................... 351
Œ’ˆ…
Œîíòèðàíå íà øèíàòà è âåðèãàòà ....................... 355
’ ‘ ƒˆ‚’
ƒîðèâíà ñìåñ ................................................................ 356
‡àðåæäàíå ñ ãîðèâî ................................................... 357
åçîïàñíîñò ïðè áîðàâåíå ñ ãîðèâî .................. 357
‘’’ˆ… ˆ ˆ‡Š‹—‚…
‘òàðòèðàíå è èçêëþ÷âàíå ..................................... 358
—ˆ ’
ðåäè âñßêà óïîòðåáà: ............................................. 359
ñíîâíè óêàçàíèß çà ðàáîòà ................................. 359
Œåðêè çà èçáßãâàíå íà îáðàòåí òëàñúê .......... 363
„„š†Š
ñíîâíè ïðèíöèïè ...................................................... 364
åãóëèðàíå íà êàðáóðàòîð ..................................... 364
ðåãëåä, ïîääðúæêà è ñåðâèç íà çàùèòíîòî
îáîðóäâàíå íà âåðèæíèß òðèîí ...........................
364
óñïóõ .............................................................................. 365
‚úçäóøåí ôèëòúð ....................................................... 365
‡àïàëèòåëíà ñâåù ...................................................... 365
’åõíè÷åñêî îáñëóæâàíå .......................................... 366
’…•ˆ—…‘Šˆ •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ
’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè ................................ 367
Šîìáèíàöèè çà øèíàòà è âåðèãàòà ..................... 368
…-óâåðåíèå çà ñúîòâåòñòâèå ............................. 368
™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’
Bulgarian – 353
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
ïîâå÷å ñèëà, çà äà ïðîêàðâàòå øèíàòà ïðåç
äúðâåñèíàòà è íàðßçàíèßò îáåì ùå áúäå
ìíîãî ìàëúê. Œíîãî òúïèßò òðèîí èçîáùî íå
ìîæå äà ðåæå äúðâåñèíà. ‚ ðåçóëòàò ùå ñå
ïîëó÷àâàò ñàìî ñòúðãîòèíè.
• ñòðèßò òðèîí ñè ïðîêàðâà ïúò ïðåç
äúðâåñèíàòà è å â ñúñòîßíèå äà ïðàâè äúëãè è
äúëáîêè ñðåçîâå.
• åæåùàòà ÷àñò îò òðèîíà ñå íàðè÷à ðåæåùî
çâåíî è ñå ñúñòîè îò åäèí ðåæåù çúá () è ðúáà
íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå (‚).
äúëáî÷èíàòà íà ñðßçâàíå ñå îïðåäåëß îò
ðàçëèêàòà âúâ âèñî÷èíàòà ìåæäó äâåòå.
(7)
Šîãàòî çàòî÷âàòå äàäåí ðåæåù çúá òðßáâà äà
èìàòå ïðåäâèä ÷åòèðè âàæíè ôàêòîðà.
1 šãúë íà ïèëåíå
2 —åëåí úãúë
3 àçïîëîæåíèå íà ïèëàòà
4 „èàìåòúð íà êðúãëàòà ïèëà
Œíîãî å òðóäíî äà ñå çàòî÷è äàäåí òðèîí
ïðàâèëíî áåç íåîáõîäèìîòî îáîðóäâàíå.
ðåïîðú÷âàìå âè äà èçïîëçâàòå íàøàòà
êàëèáðîâêà. ’îâà ùå âè ïîìîãíå äà ïîñòèãíåòå
ìàêñèìàëíî íàìàëåíèå íà îòêàòà è ìàêñèìàëíà
ïðîèçâîäèòåëíîñò îò âàøèß òðèîí.
‚èæòå èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ’åõíè÷åñêè
äàííè çà èíôîðìàöèß îòíîñíî çàòî÷âàíåòî íà
òðèîíà âè.
àòî÷âàíå íà ðåæåùèß çúá
‡à çàòî÷âàíå íà ðåæåùèòå çúáè âèå ùå ñå
íóæäàåòå îò êðúãëà ïèëà è êàëèáðîâêà. ‚èæòå
èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ’åõíè÷åñêè äàííè çà
èíôîðìàöèß îòíîñíî ðàçìåðà íà ïèëàòà è
êàëèáðîâêàòà, êîèòî ñå ïðåïîðú÷âàò çà âàøèß
ìîòîðåí òðèîí.
• ðîâåðåòå îïúíà íà âåðèãàòà. êî âåðèãà å
ïðîâèñíàëà, òß å ñòðàíè÷íî íåñòàáèëíà, êîåòî
çàòðóäíßâà ïðàâèëíîòî íàòî÷âàíå.
• åæåù çúá âèíàãè ñå íàòî÷âà, êàòî ñå çàïî÷âà
îò âúòðåøíàòà ñòðàíà è ñå ïèëè íàâúí. èëåòå
ïî-ñëàáî, êàòîãî âðúùàòå îáðàòíî ïèëàòà.
ˆçïèëåòå ïúðâî çúáèòå îò åäíàòà ñòðàíà, ñëåä
êîåòî îáúðíåòå âåðèæíèß òðèîí è èçïèëåòå
çúáèòå îò äðóãàòà ñòðàíà.
• èëåòå òàêà, ÷å âñè÷êè çúáè äà ñà ñ åäíàêâà
äúëæèíà. Šîãàòî äúëæèíàòà íà ðåæåùèòå
çúáè ñå íàìàëè äî 4 ìì (0,16") âåðèãàòà å
èçíîñåíà è òðßáâà äà ñå èçõâúðëè.
(8)
áùè ñúâåòè ïî íàñòðîéêàòà íà õëàáèíàòà íà
îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå
• Šîãàòî çàòî÷âàòå ðåæåùèòå çúáè âèå
íàìàëßòå õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà
ïîäàâàíå (äúëáî÷èíàòà íà ðßçàíå). ‡à äà
ïîääúðæàòå ðåæåùàòà ðàáîòîñïîñîáíîñò âèå
òðßáâà äà èçïèëèòå îáðàòíî çúáèòå íà
îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå äî ïðåïîðú÷âàíàòà
âèñî÷èíà. ‚èæòå èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà
’åõíè÷åñêè äàííè, çà äà îòêðèåòå õëàáèíàòà
íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå çà âàøèß
ñïåöèôè÷åí ìîäåë ìîòîðåí òðèîí.
åãóëèðàíå íà õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà
ïîäàâàíå
• åæåùèòå çúáè òðßáâà áúäàò ïðßñíîçàòî÷åíè
ïðåäè ðåãóëèðàíåòî íà õëàáèíàòà íà
îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå. ðåïîðú÷âàìå âè
äà ðåãóëèðàòå õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà
ïîäàâàíå ïðè âñßêî òðåòî çàòî÷âàíå íà
òðèîíà. ‡…‹…†Š! ’àçè ïðåïîðúêà
ïðåäïîëàãà, ÷å äúëæèíàòà íà ðåæåùèòå çúáè
íå å ïðåêàëåíî íàìàëåíà.
• ‚èå ùå ñå íóæäàåòå îò ïëîñêà ïèëà è
êàëèáðîâêà çà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå, çà
äà ðåãóëèðàòå õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà
ïîäàâàíå. ðåïîðú÷âàìå âè äà èçïîëçâàòå
íàøàòà êàëèáðîâêà çà õëàáèíàòà íà
îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå, çà äà íàïðàâèòå
ïðàâèëíî èçìåðâàíå íà õëàáèíàòà íà
îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå è ïðàâèëíèß úãúë
íà ðúáà íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå.
• îñòàâåòå êàëèáðîâêàòà âúðõó òðèîíîâàòà
âåðèãà. ˆíôîðìàöèßòà çà íà÷èíà íà
èçïîëçâàíå íà êàëèáðîâêàòà ìîæå äà ñå
íàìåðè âúðõó îïàêîâêàòà. ˆçïîëçâàéòå
ïëîñêàòà ïèëà, çà äà èçïèëèòå èçëèøúêà îò
ñòúð÷àùàòà ÷àñò íà ðúáà íà îãðàíè÷èòåëß íà
ïîäàâàíå. •ëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà
ïîäàâàíå å ïðàâèëíà êîãàòî âå÷å íå óñåùàòå
íèêàêâî ñúïðîòèâëåíèå äîêàòî ïðåêàðâàòå
ïèëàòà âúðõó êàëèáðîâêàòà.
àòßãàíå íà âåðèãàòà
Šîëêîòî ïîâå÷å ïîëçâàòå âåðèãàòà, òîëêîâà ïî-
äúëãà ñòàâà òß. ‚àæíî å ðåæåùîòî îáîðóäâàíå äà
ñå ðåãóëèðà òàêà, ÷å äà îòãîâàðß íà
íàñòúïâàùèòå ïðîìåíè.
ðè âñßêî çàðåæäàíå ñ ãîðèâî ïðîâåðßâàéòå êàê
å íàòåãíàòà âåðèãàòà. ‚ˆŒˆ…! îâà âåðèãà
!
…„“…†„…ˆ…! òêëîíåíèåòî
îò èíñòðóêöèèòå ïî çàòî÷âàíå
çíà÷èòåëíî óâåëè÷àâà ðèñêà îò
îòêàò.
!
…„“…†„…ˆ…! èñêúò îò
îòêàò íàðàñòâà ñ ïðåêîìåðíîòî
óâåëè÷àâàíå íà õëàáèíàòà íà
îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå!
!
…„“…†„…ˆ…! åäîñòàòú÷íî
íàòåãíàòà âåðèãà ìîæå äà ñå îòêà÷è
è äà ïðåäèçâèêà ñåðèîçíè è äîðè
ñìúðòîíîñíè òðàâìè.
!
…„“…†„…ˆ…! îñåòå âèíàãè
îäîáðåíè çàùèòíè ðúêàâèöè.
’ðèîíîâà âåðèãà, êîßòî íå ñå äâèæè,
ñúùî òàêà ìîæå äà ïðè÷èíè
ñåðèîçíî íàðàíßâàíå íà
ïîòðåáèòåëß èëè äðóãè ëèöà, êîèòî
èìàò äîñòúï äî âåðèãàòà.
™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’
354 – Bulgarian
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èìà ïåðèîä íà ðàçðàáîòâàíå, ïî âðåìå íà êîéòî
òðßáâà äà ñå ïðîâåðßâà ïî-÷åñòî îïúíà.
àé-îáùî ïðàâèëî å âåðèãàòà äà å îïúíàòà
âúçìîæíî ïî-ñèëíî, íî ñúùåâðåìåííî òðßáâà äà
ìîæå äà ñå äâèæè ëåêî ñ ðúêà.
(9)
• ñâîáîäåòå ðú÷êàòà, êàòî ß ðàçãúíåòå. (10)
• ‡àâúðòåòå ðú÷êàòà â ïîñîêàòà,
ïðîòèâîïîëîæíà íà äâèæåíèåòî íà
÷àñîâíèêîâàòà ñòðåëêà, çà äà ðàçõëàáèòå
êàïàêà íà øèíàòà.
(11)
• åãóëèðàéòå íàòßãàíåòî íà òðèîíà ÷ðåç
çàâúðòàíåòî íà êîëåëîòî íàäîëó (+) çà ïî-
ñèëíî íàòßãàíå è íàãîðå (-), çà äà ðàçõëàáèòå
íàòßãàíåòî. îâäèãíåòå êðàß íà
íàïðàâëßâàùàòà øèíà äîêàòî ðåãóëèðàòå
îáòßãàíåòî.
(12)
• ‡àòåãíåòå êàïàêà íà ñúåäèíèòåëß êàòî
çàâúðòèòå ðú÷êàòà ïî ïîñîêà íà äâèæåíèåòî
íà ÷àñîâíèêîâàòà ñòðåëêà, êàòî ïðåç òîâà
âðåìå ïîâäèãàòå êðàß íà øèíàòà.
(13)
• ‘ãúíåòå ðú÷êàòà îáðàòíî, çà äà ôèêñèðàòå
íàòßãàíåòî.
(14)
‘ìàçâàíå íà ðåæåùîòî îáîðóäâàíå
‚åðèæíî ìàñëî
‚åðèæíîòî ìàñëî òðßáâà äà ñå çàäúðæà âúðõó
âåðèãàòà è ñúøåâðåìåííî äà å äîñòàòú÷íî
âòå÷íåíî, íåçàâèñèìî äàëè âðåìåòî å òîïëî ïðåç
ëßòîòî èëè ñòóäåíî ïðåç çèìàòà.
Šàòî ïðîèçâîäèòåë íà âåðèæíè òðèîíè íèå ñìå
ðàçðàáîòèëè îïòèìàëíî âåðèæíî ìàñëî íà áàçàòà
íà ðàñòèòåëíà îñíîâà, êîåòî ñå ðàçëàãà
áèîëîãè÷åñêè. èå ïðåïîðú÷âàìå èçïîëçóâàíåòî
íà íàøåòî ìàñëî êàêòî çà ïîñòèãàíå íà
ìàêñèìàëíà ïðîäúëæèòåëíîñò íà æèâîòà íà
âåðèãàòà, òàêà è ïî îòíîïøåíèå íà îêîëíàòà
ñðåäà. êî íå å âúçìîæíî äà ñå ñíàáäèòå ñ íàøå
âåðèæíî ìàñëî, âè ïðåïîðú÷âàìå äà èçïîëçóâàòå
ñòàíäàðòíî âåðèæíî ìàñëî.
å èçïîëçóâàéòå íèêîãà îòïàäú÷íî ìàñëî! ’îâà
å îïàñíî çà âàñ, ìàøèíàòà è îêîëíàòà ñðåäà.
„îëèâàíå íà âåðèæíî ìàñëî
• ‚ñè÷êè íàøè ìîäåëè âåðèæíè òðèîíè èìàò
àâòîìàòèçèðàíà ñèñòåìà çà ñìàçâàíå íà
âåðèãàòà. ßêîè ìîäåëè ìîãàò äà ñå äîñòàâßò
äîðè ñ ìåõàíèçúì çà ðåãóëèðàí ïðèòîê íà
ìàñëî.
• åçåðâîàðúò çà ìàñëî íà òðèîíîâàòà âåðèãà è
ðåçåðâîàðúò çà ãîðèâî ñà êîíñòðóèðàí ïî
òàêúâ íà÷èí, ÷å ãîðèâîòî ñå èçðàçõîäâà ïðåäè
ìàñëîòî çà òðèîíîâàòà âåðèãà.
‚ñå ïàê, òàçè õàðàêòåðèñòèêà çà áåçîïàñíà
ðàáîòà èçèñêâà äà èçïîëçâàòå ïðàâèëíèß âèä
ìàñëî çà òðèîíà (àêî ìàñëîòî å ïðåêàëåíî
ðßäêî òî ùå ùå ñå èçðàçõîäâà ïðåäè ãîðèâîòî),
è äà ðåãóëèðàòå êàðáóðàòîðà ñïîðåä
èçèñêâàíèßòà (åäíà ñëàáà ñìåñ ìîæå äà
îçíà÷àâà, ÷å ãîðèâî ùå èìà ïî-ïðîäúëæèòåëíî
âðåìå îò ìàñëîòî). ‚èå ñúùî òàêà òðßáâà äà
èçïîëçâàòå ïðåïîðú÷âàíîòî ðåæåùî
îáîðóäâàíå (øèíà, êîßòî å ïðåêàëåíî äúëãà,
ùå èçïîëçâà ïîâå÷å ìàñëî çà òðèîíà).
ðîâåðêà íà ñìàçêàòà íà âåðèãàòà
• ‘ìàçêàòà íà âåðèãàòà òðßáâà äà ñå ïðîâåðßâà
ïðè âñßêî çàðåæäàíå ñ ãîðèâî. ‚èæòå
èíñòðóêöèèòå ïîä çàãëàâèåòî ‘ìàçâàíå íà
âúðõà íà øèíàòà.
àñî÷åòå âúðõúò íà øèíàòà êúì ñâåòúë,
íåïîäâèæåí ïðåäìåò, íàìèðàù ñå íà
ðàçñòîßíèå îêîëî 20 ñì (8 äþéìà). ‘ëåä
ðàáîòà â ïðîäúëæåíèå íà 1 ìèí ïðè 3/4
ïîäàäåíà ãàç, òðßáâà äà ñå î÷åðòàå îò÷åòëèâ
ðúá îò ìàñëîòî âúðõó ñâåòëàòà ïîâúðõíîñò.
êî óñòàíîâèòå, ÷å âåðèãàòà íå ñå ñìàçâà:
• ðîâåðåòå äàëè íå å çàäðúñòåí ìàñëåíèßò
êàíàë íà øèíàòà. î÷èñòåòå ïðè
íåîáõîäèìîñò.
• “áåäåòå ñå, ÷å æëåáúò íà øèíàòà å ÷èñò.
î÷èñòåòå ïðè íåîáõîäèìîñò.
• “áåäåòå ñå, ÷å ÷åëíîòî êîëåëî íà øèíàòà ñå
âúðòè ñâîáîäíî è ÷å îòâúðñòèåòî çà ñìàçî÷íî
ìàñëî íà ÷åëíîòî êîëåëî íå å çàäðúñòåíî.
î÷èñòåòå è ñìàæåòå ïðè íåîáõîäèìîñò.
êî âåðèãàòà íå ìîæå äà ñå ñìàæå, ñëåä êàòî ñòå
èçâúðøèëè ãîðíèòå ïðîâåðêè è ñòå èçïúëíèëè
âñè÷êè ïðåïîðúêè, òðßáâà äà ñå îáúðíåòå êúì
ñåðâèçà ñè.
‡àäâèæâàùîòî êîëåëî íà âåðèãàòà
àðàáàíúò íà ñúåäèíèòåëß å ñúîðúæåí ñ åäíî
ïðàâîçúáíî êîëåëî (âåðèæíîòî çúáíî êîëåëî å
çàâàðåíî âúðõó áàðàáàíà).
åîáõîäèìî å ðåäîâíî äà ñå ïðîâåðßâà ñòåïåíòà
íà èçíîñâàíåòî íà çàäâèæâàùîòî êîëåëî íà
âåðèãàòà. ðè ïðåêîìåðíî èçíîñâàíå òî òðßáâà
äà ñå ñìåíè. ðè âñßêà ñìßíà íà âåðèãàòà òðßáâà
äà ñå ñìåíß è çàäâèæâàùîòî êîëåëî íà âåðèãàòà.
ðîâåðêà íà èçíîñâàíåòî íà ðåæåùîòî
îáîðóäâàíå
î îòíîøåíèå íà âåðèãàòà òðßáâà åæåäíåâíî äà
ñå ïðîâåðßâà ñëåäíîòî:
!
…„“…†„…ˆ…! åäîñòàòú÷íî
ñìàçàíî ðåæåùîòî îáîðóäâàíå ìîæå
äà äîâåäå äî ñêúñâàíå íà âåðèãàòà è
äî ñåðèîçíè, äîðè ñìúðòîíîñíè
òðàâìè.
‡Œ…’…! Šîãàòî èçïîëçâàòå ðàñòèòåëíî
ìàñëî çà ìîòîðíèß òðèîí, ðàçãëîáåòå è
ïî÷èñòåòå êàíàëà â øèíàòà è òðèîíîâàòà
âåðèãà ïðåäè ïðîäúëæèòåëíî ñúõðàíåíèå. ‚
ïðîòèâåí ñëó÷àé ñúùåñòâóâà ðèñê îò
îêèñëßâàíå íà ìàñëîòî çà òðèîíîâàòà âåðèãà,
êîåòî ùå äîâåäå âòâúðäßâàíå íà
êîìïîíåíòèòå íà òðèîíîâàòà âåðèãà è
áëîêèðàíå íà âåðèæíîòî êîëåëî íà âúðõà íà
øèíàòà.
’ ‘ ƒˆ‚’
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ƒîðèâíà ñìåñ
‡…‹…†Š! Œàøèíàòà å îáîðóäâàíå ñ
äâóòàêòîâ äâèãàòåë è âèíàãè òðßáâà äà ðàáîòè
ñúñ ñìåñ îò áåíçèí è äâóòàêòîâî ìàñëî. ‚àæíî å
äà ñå èçìåðâà òî÷íî êîëè÷åñòâîòî ìàñëî, êîåòî
òðßáâà äà ñå ñìåñè, çà äà ñå îñèãóðè
ïîëó÷àâàíåòî íà òî÷íàòà ñìåñ. Šîãàòî ñìåñâàòå
ìàëêè êîëè÷åñòâà ãîðèâî, äîðè è äðåáíèòå
íåòî÷íîñòè ìîãàò äðàñòè÷íî äà âúçäåéñòâàò
âúðõó ñúîòíîøåíèåòî íà ñìåñòà.
åíçèí
• îëçâàéòå ñ âèñîêîêà÷åñòâåí áåçîëîâåí èëè
îëîâåí áåíçèí.
• àé-íèñêîòî ïðåïîðú÷âàíî îêòàíîâî ÷èñëî å
90 (RON). êî äâèãàòåëßò âè ðàáîòè ñ
îêòàíîâî ÷èñëî, ïî-íèñêî îò 90, ìîæå äà ñå
ïîëó÷è òàêà íàðå÷åíîòî ÒáèåíåÓ. ’îâà âîäè äî
åäíà ïî-âèñîêà òåìïåðàòóðà íà äâèãàòåëß è
ïîâèøåíî íàòîâàðâàíå íà ëàãåðèòå, êîåòî îò
ñâîß ñòðàíà ìîæå äà äîâåäå äî ñåðèîçíè
ïîâðåäè íà äâèãàòåëß.
• ðè ïðîäúëæèòåëíà ðàáîòà íà âèñîêè îáîðîòè
(íàïðèìåð ïðè êàñòðåíå) ñå ïðåïîðú÷âà
èçïîëçóâàíå íà áåíçèí ñ ïî-âèñîêî îêòàíîâî
÷èñëî.
‘ðàáîòâàíå
ˆçáßãâàéòå äà ðàáîòèòå ïðè ïðåêàëåíî âèñîêè
îáîðîòè çà ïðîäúëæèòåëåí ïåðèîä îò âðåìå ïðåç
ïúðâèòå 10 ÷àñà.
Œàñëî çà äâóòàêòîâ äâèãàòåë
• ˆçïîëçâàéòå äâóòàêòîâîòî äâèãàòåëíî ìàñëî
íà HUSQVARNA, êîåòî å ñïåöèàëíî
ïðîèçâåäåíî çà äâóòàêòîâè äâèãàòåëè ñ
âúçäóøíî îõëàæäàíå, çà äà ïîëó÷èòå íàé-
äîáúð ðåçóëòàò è ïðîèçâîäèòåëíîñò.
• èêîãà íå èçïîëçâàéòå äâóòàêòîâî ìàñëî,
ïðåäíàçíà÷åíî çà èçâúíáîðäîâè äâèãàòåëè ñ
âîäíî îõëàæäàíå, ïîíßêîãà îáîçíà÷àâàíî
êàòî ìàñëî çà èçâúíáîðäîâè äâèãàòåëè (êîåòî
íîñè èìåòî TCW).
• ‡àáðàíåíî å èçïîëçóâàíåòî íà ìàñëî çà
÷åòèðèòàêòîâè äâèãàòåëè.
• ‘ìåñ ñ íèñêîêà÷åñòâåíî ìàñëî èëè ïðåêàëåíî
áîãàòà íà ìàñëî/ãîðèâî ìîæå äà èçëîæè íà
îïàñíîñò ôóíêöèßòà íà êàòàëèòè÷íèß
êîíâåðòîð è äà íàìàëè åêñïëîàòàöèîííèß ìó
æèâîò.
‘úñòàâ íà ñìåñòà
1:50 (2%) ñ äâóòàêòîâîòî ìàñëî íà HUSQVARNA.
1:33 (3%) ñ äðóãè ìàñëà, ïðåäíàçíà÷åíè çà
äâóòàêòîâè äâèãàòåëè ñ âúçäóøíî îõëàæäàíå,
êëàñèôèöèðàíè çà JASO FB/ISO EGB.
ðèãîòâßíå íà ñìåñòà
• åíçèíúò òðßáâà äà ñå ñìåñâà ñ ìàñëîòî â
÷èñò ðåçåðâîàð, ïðåäíàçíà÷åí çà ãîðèâîòî.
• òíà÷àëî òðßáâà äà íàëååòå ïîëîâèíàòà îò
ïðåäâèæäàíèß çà èçïîëçóâàíå îáåì íà
áåíçèíà. ‘ëåä òîâà ñå äîáàâß ößëîòî
êîëè÷åñòâî ìàñëî. ‘ìåñåòå (ðàçòúðñåòå)
ãîðèâíàß ñìåñ. „îëåéòå îñòàíàëîòî
êîëè÷åñòâî ãîðèâî.
• àçáúðêàéòå âíèìàòåëíî ãîðèâíàòà ñìåñ
(÷ðåç ðàçòúðñâàíå) ïðåäè äà ß íàëååòå â
ãîðèâíèß ðåçåðâîàð íà ìàøèíàòà.
• å ñìåñâàéòå ãîðèâî çà ïîâå÷å îò íóæíîòî âè
çà åäèí ìåñåö.
• êî ïðîäúëæèòåëåí ïåðèîä íå èçïîëçâàòå
ìàøèíàòà, ãîðèâíèßò ðåçåðâîàð òðßáâà äà
áúäå èçïðàçíåí è ïî÷èñòåí.
‚åðèæíî ìàñëî
• ‡à ñìàçâàíå íèå ïðåïîðú÷âàìå äà èçïîëçâàòå
ñïåöèàëíî ìàñëî (âåðèæíî ìàñëî) ñ äîáðè
àäõåçèîííè õàðàêòåðèñòèêè.
• å ðàáîòåòå ñ îòïàäú÷íî ìàñëî. ’îâà âîäè äî
ïîâðåäè ìàñëåíàòà ïîìïà, øèíàòà è âåðèãàòà.
• ‚àæíî å äà èçïîëçóâàòå ïðàâèëíèß òèï ìàñëî,
ïîäõîäßùî çà òåìïåðàòóðàòà íà âúçäóõà
(ïîäõîäßù âèñêîçèòåò).
• ðè òåìïåðàòóðà ïîä 0î‘ íßêîè ìàñëà ãóáßò
âèñêîçèòåòà ñè. ’îâà ìîæå äà äîâåäå äî
ïðåòîâàðâàíå íà ìàñëåíàòà ïîìïà è ïîâðåäà íà
äåòàéëèòå é.
• ‡à èçáîðà íà âåðèæíîòî ìàñëî ñå îáúðíåòå
êúìñåðâèçà ñè.
!
…„“…†„…ˆ…! ðè ðàáîòà ñ
ãîðèâîòî òðßáâà âèíàãè äà ñå
îñèãóðßâà äîáðà âåíòèëàöèß.
åíçèí, ëèòðè
Œàñëî çà äâóòàêòîâ äâèãàòåë,
ëèòðè
2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
’ ‘ ƒˆ‚’
Bulgarian – 357
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‡àðåæäàíå ñ ãîðèâî
î÷èñòåòå êàïàêà íà ãîðèâíèß ðåçåðâîàð.
åçåðâîàðèòå çà ãîðèâîòî è âåðèæíîòî ìàñëî
òðßáâà äà ñå ïî÷èñòâàò ðåäîâíî. ‡àìúðñßâàíå â
ðåçåðâîàðèòå âîäè äî ñìóùåíèß â ðàáîòàòà.
ƒîðèâíèßò ôèëòúð òðßáâà äà ñå ñìåíß íàé-
ìàëêîòî åäèí ïúò ãîäèøíî. “áåäåòå ñå, ÷å
ãîðèâîòî å ñìåñåíî äîáðå, ðàçòúðñâàéêè ãî
ïðåäè çàðåæäàíåòî. áåìèòå íà ðåçåðâîàðèòå çà
ãîðèâîòî è âåðèæíîòî ìàñëî ñà ñúîáðàçåíè åäèí
ñïðßìî äðóã. …òî çàùî âèíàãè òðßáâà äà ñå
èçâúðøâà åäíîâðåìåííî çàðåæäàíå ñ ãîðèâî è ñ
âåðèæíî ìàñëî.
åçîïàñíîñò ïðè áîðàâåíå ñ
ãîðèâî
• èêîãà íå çàðåæäàéòå ãîðèâî ïðè âêëþ÷åí
äâèãàòåë íà ìàøèíàòà.
• ðè çàðåæäàíå èëè ñìåñâàíå íà ãîðèâîòî
(áåíçèí è äâóòàêòîâî ìàñëî) óáåäåòå ñå, ÷å
âåíòèëàöèßòà å äîñòàòú÷íà.
• ðåäè äà ñòàðòèðàòå ìàøèíàòà ß ïðåíåñåòå
íàé-ìàëêî íà 3ì ðàçñòîßíèå îò ìßñòîòî íà
çàðåæäàíå ñ ãîðèâî.
• èêîãà íå ñòàðòèðàéòå ìàøèíàòà:
1 êî ñòå ðàçëåëè ãîðèâî èëè âåðèæíî ìàñëî
âúðõó ìàøèíàòà. ˆçòðèéòå ðàçëßëîòî ñå
ãîðèâî èëè ìàñëî è îñòàâåòå îñòàòúöèòå îò
ãîðèâîòî äà ñå èçïàðßò.
2 êî ñòå èçëåëè ãîðèâî âúðõó ñåáå ñè èëè
äðåõèòå ñè ñå ïðåîáëå÷åòå. ˆçìèéòå òåçè
÷àñòè íà òßëîòî ñè, êîèòî ñà áèëè â êîíòàêò ñ
ãîðèâî. ˆçïîëçâàéòå ñàïóí è âîäà.
3 êî ìàøèíàòà èìà òå÷ íà ãîðèâî.
ðîâåðßâàéòå ðåäîâíî çà òå÷îâå îò êàïàêà è
ìàðêó÷èòå çà ãîðèâîòî.
’ðàíñïîðò è ñúõðàíåíèå
• àçåòå âèíàãè âåðèæíèß òðèîí è ãîðèâîòî
äàëå÷ îò âñßêàêâè èçòî÷íèöè íà èñêðè èëè
îòêðèò îãúí, íàïðèìåð ìàøèíè,
åëåêòðîäâèãàòåëè, ðåëåòà/ïðåâêëþ÷âàòåëè,
êîòëè è ò.í.
• ƒîðèâîòî òðßáâà âèíàãè äà ñå ñúõðàíßâà â
ïðåäíàçíà÷åíè è îäîáðåíè çà òàçè öåë òóáè.
• ðè ïðîäúëæèòåëíî ñúõðàíßâàíå èëè ïðè
òðàíñïîðòèðàíå íà âåðèæíèß òðèîí, ãîðèâíèßò
ðåçåðâîàð è ðåçåðâîàðúò ñ âåðèæíî ìàñëî
òðßáâà äà áúäàò ïðàçíè. “òî÷íåòå
ïðåäâàðèòåëíî â ìåñòíàòà áåíçèíîñòàíöèß
êúäå ìîæåòå äà èçëååòå èçïîëçóâàíîòî âå÷å
ãîðèâî è âåðèæíî ìàñëî.
• “âåðåòå ñå, ÷å ìàøèíàòà å ïî÷èñòåíà è ÷å
ïðåäè äúëãîñðî÷íîòî çàêîíñåðâèðàíå å
ïðîâåäåíî ïúëíî îáñëóæâàíå.
• ‡àùèòàòà ïðè òðàíñïîðòèðàíå òðßáâà âèíàãè
äà áúäå ìîíòèðàíà êúì ðåæåùîòî îáîðóäâàíå
êîãàòî ìàøèíàòà ñå òðàíñïîðòèðà èëè å
îñòàâåíà íà ñúõðàíåíèå, çà äà ñå ïðåäîòâðàòè
ñëó÷àåí êîíòàêò ñ îñòðàòà âåðèãà. ’ðèîíîâà
âåðèãà, êîßòî íå ñå äâèæè, ñúùî òàêà ìîæå äà
ïðè÷èíè ñåðèîçíî íàðàíßâàíå íà ïîòðåáèòåëß
èëè äðóãè ëèöà, êîèòî èìàò äîñòúï äî
âåðèãàòà.
ðîäúëæèòåëíî ñúõðàíßâàíå
ˆçïðàçâàéòå ðåçåðâîàðèòå çà ãîðèâî è ìàñëî â
äîáðå ïðîâåòðßâàíî ïðîñòðàíñòâî. äðúæòå
ãîðèâîòî â îäîáðåíè çà öåëòà òóáè è â
îáåçîïàñåíî ìßñòî. Œîíòèðàéòå çàùèòàòà íà
øèíàòà. î÷èñòåòå ìàøèíàòà. ‚èæòå
èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ñúñ çàãëàâèå
’åõíè÷åñêî îáñëóæâàíå.
!
…„“…†„…ˆ…! ‘ïàçâàíåòî íà
ñëåäíèòå ïðåäïàçíè ìåðêè
íàìàëßâà îïàñíîñòòà îò ïîæàð:
å ïóøåòå è íå ïîìåñòâàéòå íèêàêâè
íàãîðåùåíè ïðåäìåòè â áëèçîñò äî
ãîðèâîòî.
ðåäè çàðåæäàíåòî ñ ãîðèâî òðßáâà
íåïðåìåííî äà ñå èçêëþ÷è
äâèãàòåëßò è äà ñå îñòàâè çà
íßêîëêî ìèíóòè äà èçñòèíå.
òâîðåòå âíèìàòåëíî êàïàêà íà
ãîðèâíèß ðåçåðâîàð çà äà ñå
îòñòðàíè åâåíòóàëíî
ñâðúõíàëßãàíå.
‘ëåä çàðåæäàíåòî ñ ãîðèâî
ãðèæëèâî çàâèíòåòå êàïàêà íà
ãîðèâíèß ðåçåðâîàð.
ðåäè ñòàðòèðàíåòî ìàøèíàòà
òðßáâà äà áúäå ïðåìåñòåí îò
ìßñòîòî, êúäåòî å áèëà çàðåäåíà ñ
ãîðèâî.
!
…„“…†„…ˆ…! ƒîðèâî è
ãîðèâíè ïàðè ñå âúçïëàìåíßâàò
ëåñíî. úäåòå ïðåäïàçëèâè ïðè
ðàáîòà ñ ãîðèâîòî è âåðèæíîòî
ìàñëî. ‘úîáðàçßâàéòå ñå ñ
îïàñíîñòòà îò ïîæàð, åêñïëîçèè è
ïðè âäèøâàíå.
!
…„“…†„…ˆ…! èêîãà íå
èçïîëâàéòå ìàøèíà ñ âèäèìè
ïîâðåäè íà çàùèòàòà íà
çàïàëèòåëíàòà ñâåù è çàïàëèòåëíèß
êàáåë. ‚úçíèêâà ðèñê îò èçñêà÷àíå
íà èñêðè, êîèòî äà äîâåäàò äî
ïîæàð.
„„š†Š
Bulgarian – 365
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
”èêñàòîð íà äðîñåëíàòà êëàïà
• “âåðåòå ñå, ÷å ðåãóëàòîðúò íà äðîñåëíàòà
êëàïà å â ïîëîæåíèå íà ïðàçåí õîä, êîãàòî
ôèêñàòîðúò íà äðîñåëíàòà êëàïà ñå íàìèðà â
èçõîäíîòî ñè ïîëîæåíèå.
• àòèñíåòå ôèêñàòîðà íà äðîñåëíàòà êëàïà è
ñå óáåäåòå, ÷å ñëåä êàòî ãî îòïóñíåòå òîé ñå
âðúùà â èçõîäíîòî ñè ïîëîæåíèå.
• “áåäåòå ñå, ÷å ïóñêîâèßò ìåõàíèçúì è
ôèêñàòîðúò íà äðîñåëíàòà êëàïà ñå äâèæàò
ñâîáîäíî è âúçâðàòíèòå ïðóæèíè ñà â
èçïðàâíîñò.
• ‚êëþ÷åòå âåðèæíèß òðèîí è ïîäàéòå ïúëíà
ãàç. òïóñíåòå ðåãóëàòîðà íà äðîñåëíàòà
êëàïà è ñå óáåäåòå, ÷å âåðèãàòà ñïèðà è îñòàâà
íåïîäâèæíà. êî, ñëåä êàòî ïîñòàâèòå
ðåãóëàòîðà â ïîëîæåíèå íà ïðàçåí õîä,
âåðèãàòà ïðîäúëæè äà ñå âúðòè, òðßáâà äà ñå
ïðîâåðè ðåãóëèðîâêàòà íà ïðàçíèß õîä íà
êàðáóðàòîðà.
“ëîâèòåë íà âåðèãàòà
“áåäåòå ñå, ÷å óëîâèòåëßò íà âåðèãàòà íå å
ïîâðåäåí è å íàäåæäíî çàêðåïåí êúì êîðïóñà íà
âåðèæíèß òðèîí.
ðåäïàçèòåë çà äßñíàòà ðúêà
“áåäåòå ñå, ÷å ïðåäïàçèòåëßò çà äßñíàòà ðúêà
íå å ïîâðåäåí è å áåç âèäèìè äåôåêòè, êàòî
íàïðèìåð ïóêíàòèíè.
íòèâèáðàöèîííà ñèñòåìà
åäîâíî ïðîâåðßâàéòå çà ïóêíàòèíè èëè
äåôîðìàöèè â àíòèâèáðàöèîííèòå åëåìåíòè.
“áåäåòå ñå, ÷å àíòèâèáðàöèîííèòå åëåìåíòè ñà
çàêðåïåíè íàäåæäíî ìåæäó äâèãàòåëß è
ðúêîõâàòêàòà.
Šëþ÷ ñòîï
‚êëþ÷åòå äâèãàòåëß è ñå óáåäåòå, ÷å òîé ñå
èçêëþ÷âà, êîãàòî êëþ÷úò å ïîñòàâåí â
ïîëîæåíèå ñòîï.
óñïóõ
èêîãà íå èçïîëçâàéòå ìàøèíà ñ ïîâðåäåí
àóñïóõ. ðîâåðßâàéòå ðåäîâíî íàäåæäíîñòòà íà
çàêðåïâàíåòî íà àóñïóõúò êúì ìàøèíàòà.
‡…‹…†Š! …êðàíúò íà èñêðîãàñèòåëíàòà
ìðåæà () íà òàçè ìàøèíà å â ðàáîòíî ñúñòîßíèå.
(49) ‚ ñëó÷àé íà ïîâðåäà ìðåæàòà òðßáâà äà áúäå
ñìåíåíà. êî ìðåæàòà å çàìúðñåíà, ìàøèíàòà
ìîæå äà ïðåãðßâà è òîâà äà ïðåäèçâèêâà ïîâðåäà
íà öèëèíäúðà è áóòàëîòî. èêîãà íå ðàáîòåòå ñ
ìàøèíà ñúñ çàìúðñåí èëè ïîâðåäåí àóñïóõ.
å
èçïîëçóâàéòå àóñïóõà áåç èñêðîãàñèòåëíàòà
ìðåæà èëè ïîâðåäåíà òàêàâà.
ðè íîðìàëíà äîìàøíà ðàáîòà çàãëóøèòåëßò íà
àóñïóõà è åêðàíúò íà èñêðîãàñèòåëíàòà ìðåæà íå
ñå íóæäàßò îò ïîäìßíà. ‘ëåä 75 ÷àñà ðàáîòà íèå
âè ïðåïîðú÷âàìå âàøèßò çàãëóøèòåë íà àóñïóõà
äà áúäå çàìåíåí îò âàøèß óïúëíîìîùåí äèëúð
îò ñåðâèçà íà Husqvarna.
‚úçäóøåí ôèëòúð
‚úçäóøíèßò ôèëòúð òðßáâà äà ñå ïî÷èñòâà
ðåäîâíî îò ïðàõ è çàìúðñßâàíèß çà äà ñå
èçáåãíàò:
• àðóøåíèß â ðàáîòàòà íà êàðáóðàòîðà
• ðîáëåìè ïðè ñòàðòèðàíå
• àìàëßâàíå íà ìîùíîñòòà
• åíóæíî èçíîñâàíå íà ÷àñòèòå íà äâèãàòåëß
• ’âúðäå ãîëßì ðàçõîä íà ãîðèâî.
• ‘âàëåòå âúçäóøíèß ôèëòúð (3) ñëåä êàòî
îòñòðàíèòå êàïàêà íà öèëèíäúðà, âèíòà (1) è
êàïàêà íà ôèëòúðà (2). ðè ïîâòîðíîòî
ìîíòèðàíå ñå óâåðåòå, ÷å âúçäóøíèßò ôèëòúð
ïðèëßãà ïëúòíî êúì äúðæà÷à íà ôèëòúðà.
î÷èñòåòå ôèëòúðà, êàòî ãî èç÷åòêàòå èëè
ðàçäðóñàòå.
(50)
î-ãðèæëèâî ïî÷èñòâàíå íà ôèëòúðà ñå ïîñòèãà
÷ðåç ïðîìèâàíåòî ìó ñ âîäà è ñàïóí.
‚úçäóøåí ôèëòúð, èçïîëçóâàí äúëãî âðåìå, íå
ìîæå äà ñå ïî÷èñòè íàïúëíî. …òî çàùî íà
îïðåäåëåíè èíòåðâàëè îò âðåìå òîé òðßáâà äà ñå
ïîäìåíß ñ íîâ.
îâðåäåí âúçäóøåí ôèëòúð
òðßáâà äà áúäå íåïðåìåííî ñìåíåí.
‚åðèæíèßò òðèîí HUSQVARNA ìîæå äà áúäå
îáîðóäâàí ñ ðàçëè÷íè âèäîâå âúçäóøíè ôèëòðè, â
çàâèñèìîñò îò ðàáîòíèòå è êëèìàòè÷íèòå
óñëîâèß, ãîäèøíîòî âðåìå è ò.í. áúðíåòå ñå
êúì äèñòðèáóòîðà ñè çà ñúâåò.
‡àïàëèòåëíà ñâåù
‘úñòîßíèåòî íà çàïàëèòåëíàòà ñâåù ñå âëèßå
îò:
• åïðàâèëíà ðåãóëèðîâêà íà êàðáóðàòîðà.
• åïðàâèëåí ïðèìåñ íà ìàñëî â ãîðèâîòî
(òâúðäå ìíîãî ìàñëî èëè íåêà÷åñòâåíî
ìàñëî).
• ‡àìúðñåí âúçäóøåí ôèëòúð.
’åçè ôàêòîðè âîäßò äî íàñëàãâàíèß âúðõó
åëåêòðîäèòå íà çàïàëèòåëíàòà ñâåù è ìîãàò äà
ïðåäèçâèêàò ñìóùåíèß â ðàáîòàòà è
çàòðóäíåíèß ïðè ñòàðòèðàíåòî.
êî äâèãàòåëßò ðàáîòè ñ íèñêà ìîùíîñò,
ìàøèíàòà ñå ñòàðòèðà òðóäíî è ðàáîòè ëîøî íà
ïðàçåí õîä: òðßáâà ïðåäè âñè÷êî äà ïðîâåðèòå
çàïàëèòåëíàòà ñâåù. êî çàïàëèòåëíàòà ñâåù å
çàìúðñåíà, òß òðßáâà äà ñå ïî÷èñòè è äà ñå
ïðîâåðè õëàáèíàòà ìåæäó åëåêòðîäèòå äà å 0,5
ìì. ‡àïàëèòåëíàòà ñâåù òðßáâà äà ñå ïîäìåíß
ñëåä îêîëî åäèí ìåñåö èëè äîðè ïî-÷åñòî, àêî
òîâà ñå íàëàãà.
‡…‹…†Š! ˆçïîëçóâàéòå âèíàãè
çàïàëèòåëíèòå ñâåùè îò ïðåïîðú÷àíèß âèä!
ˆçïîëçóâàíåòî íà ïîãðåøåí òèï ñâåùè ìîæå äà
ïðåäèçâèêà ñåðèîçíè ïîâðåäè íà áóòàëîòî/
öèëèíäúðà. “áåäåòå ñå, ÷å çàïàëèòåëíàòà ñâåù å
ñíàáäåíà ñúñ çàùèòà îò ðàäèîñìóùåíèß.
„„š†Š
366 – Bulgarian
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
’åõíè÷åñêî îáñëóæâàíå
‘ëåäâà ñïèñúê ñ îïåðàöèèòå ïî ïîääðúæêàòà, êîèòî òðßáâà äà ñå èçïúëíßâàò ïî ìàøèíàòà. îâå÷åòî
îò ïîçèöèèòå ñà îïèñàíè â ðàçäåëà îääðúæêà.
‚ñåêèäíåâíî îáñëóæâàíå(íà
âñåêè 5-10 ÷àñà)
‘åäìè÷íî îáñëóæâàíå(íà âñåêè
10-25 ÷àñà)
Œåñå÷íî îáñëóæâàíå(íà âñåêè
25-40 ÷àñà)
î÷èñòåòå ìàøèíàòà îò
âúíøíàòà é ñòðàíà.
ðîâåðåòå ñòàðòåðà, øíóðà íà
ñòàðòåðà è âúçâðàòíàòà
ïðóæèíà.
ðîâåðåòå ñïèðà÷íàòà ëåíòà íà
ñïèðà÷êàòà íà âåðèãàòà çà
èçíîñâàíå. îäìåíåòå â ñëó÷àé,
÷å â íàé-èçíîñåíàòà òî÷êà
îñòàâàò ïî-ìàëêî îò 0,6 ìì.
ðîâåðåòå èçïðàâíîñòòà íà
÷àñòèòå íà ðåãóëàòîðà íà
äðîñåëíàòà êëàïà. (åãóëàòîðà
íà äðîñåëíàòà êëàïà è
äðîñåëíàòà êëàïà.)
ðîâåðåòå äàëè âèáðàöèîííèòå
èçîëàòîðèòå ñà â èçïðàâíîñò.
ðîâåðåòå ñúåäèíèòåëíèß
öåíòúð, áàðàáàíà íà
ñúåäèíèòåëß è ïðóæèíàòà íà
ñúåäèíèòåëß çà èçíîñâàíå.
î÷èñòåòå âåðèæíàòà ñïèðà÷êà
è ïðîâåðåòå ðàáîòàòà é îò
ãëåäíà òî÷êà íà áåçîïàñíîñòòà.
“áåäåòå ñå, ÷å îãðàíè÷èòåëßò
íà âåðèãàòà íå å ïîâðåäåí èëè
ïîäìåíåòå ïðè íåîáõîäèìîñò.
ˆçïèëåòå îñòðèíè ïî
ñòðàíè÷íèòå ïîâúðõíèíè íà
øèíàòà.
î÷èñòåòå çàïàëèòåëíàòà ñâåù
è ïðîâåðåòå äàëè õëàáèíàòà å
0,5 ìì.
˜èíàòà òðßáâà, çà ïî-
ðàâíîìåðíî èçíîñâàíå, äà ñå
îáðúùà âñåêè äåí . ðîâåðåòå
ñìàçî÷íîòî îòâúðñòèå â øèíàòà
äà íå å çàäðúñòåíî. î÷èñòåòå
æëåáà íà øèíàòà. êî øèíàòà
èìà ÷åëíî õîäîâî êîëåëî, òî
òðßáâà äà áúäå ñìàçàíî.
î÷èñòåòå êîðïóñà íà
êàðáóðàòîðà îòâúðå.
î÷èñòåòå âúíøíàòà
ïîâúðõíîñò íà êàðáóðàòîðà.
ðîâåðåòå äàëè øèíàòà è
âåðèãàòà ñå ñìàçâàò êàêòî
òðßáâà.
î÷èñòåòå âúçäóøíèß ôèëòúð.
îäìåíåòå ãî â ñëó÷àé íà
íåîáõîäèìîñò.
ðîâåðåòå ãîðèâíèß ôèëòúð è
ìàðêó÷è. îäìåíåòå ãî ïðè
íåîáõîäèìîñò.
ðîâåðåòå òðèîíîâàòà âåðèãà
çà íàëè÷èå íà âèäèìè
ïóêíàòèíè â íèòîâåòå è
çâåíàòà, äàëè å âòâúðäåíà èëè
äàëè íèòîâåòå è çâåíàòà ñà
ïðåêàëåíî èçíîñåíè.
îäìåíåòå ïðè íóæäà.
ˆçïðàçíåòå ðåçåðâîàðà çà
ãîðèâî è ïî÷èñòåòå
âúòðåøíîñòòà ìó.
àòî÷åòå âåðèãàòà è ïðîâåðåòå
îïúíà è ñúñòîßíèåòî é.
ðîâåðåòå ñòåïåíòà íà
èçíîñâàíå íà çàäâèæâàùîòî
êîëåëî è ãî ïîäìåíåòå, àêî
òîâà ñå íàëàãà.
ˆçïðàçíåòå ðåçåðâîàðà çà ìàñëî
è ïî÷èñòåòå âúòðåøíîñòòà ìó.
î÷èñòâàéòå âõîäíèß îòâîð íà
âúçäóõîïðîâîäà çà ñòàðòåðà.
ðîâåðåòå âñè÷êè êàáåëè è
ñúåäèíåíèß.
ðîâåðåòå äàëè âñè÷êè ãàéêè è
âèíòîâå ñà çàòåãíåòè.
ðîâåðåòå ôóíêöèîíèðàíåòî íà
êëþ÷à ñòîï.
“áåäåòå ñå, ÷å íßìà ãîðèâåí
òå÷ îò äâèãàòåëß, ðåçåðâîàðà
èëè ìàðêó÷èòå çà ãîðèâîòî.
Bulgarian – 367
’…•ˆ—…‘Šˆ •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ
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’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè
‡àáåëåæêà 1: ˜óìîâà åìèñèß â îêîëíàòà ñðåäà, èçìåðåíà êàòî çâóêîâ åôåêò (L
WA
) ñúãëàñíî …
äèðåêòèâà 2000/14/….
‡àáåëåæêà 2: …êâèâàëåíòíî ðàâíèùå íà çâóêîâîòî íàëßãàíå ñïîðåä ñòàíäàðòà ISO 22868, èçìåðâàùî
ñå êàòî ïðåòåãëåíà ïî âðåìå åíåðãèß çà ðàçëè÷íè ðàâíèùà íà çâóêîâî íàëßãàíå çà ðàçëè÷íè óñëîâèß
íà ðàáîòà ñúñ ñëåäíîòî ðàçïðåäåëåíèå ïî âðåìå: 1/3 ïðàçåí õîä, 1/3 ïîä ìàêñèìàëíî íàòîâàðâàíå, è 1/
3 ñ ìàêñèìàëíè îáîðîòè.
‡àáåëåæêà 3: …êâèâàëåíòíîòî ðàâíèùå íà âèáðàöèßòà ñïîðåä ñòàíäàðòà ISO 22867 ñå îïðåäåëß êàòî
ïðåòåãëåíà ïî âðåìå åíåðãèß íà ößëîòî ðàâíèùå íà âèáðàöèßòà çà ðàçëè÷íè óñëîâèß íà ðàáîòà ñúñ
ñëåäíîòî ðàçïðåäåëåíèå ïî âðåìå: 1/3 ïðàçåí õîä, 1/3 ïîä ìàêñèìàëíî íàòîâàðâàíå, è 1/3 ñ ìàêñèìàëíè
îáîðîòè.
235e 240e
„âèãàòåë
áåì íà öèëèíäúðà, ñì
3
34 38
•îä áóòàëà, ìì 32 32
áîðîòè íà ïðàçåí õîä, îá/ìèí 3000 3000
Œîùíîñò, ê‚ 1,3 / 9000 1,5 / 9000
‡àïàëèòåëíà ñèñòåìà
ðîèçâîäèòåë íà çàïàëèòåëíàòà ñèñòåìà IIDA IIDA
’èï íà çàïàëèòåëíàòà ñèñòåìà CD CD
‡àïàëèòåëíà ñâåù Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
•ëàáèíà ìåæäó åëåêòðîäèòå, ìì 0,5 0,5
‘èñòåìà íà çàõðàíâàíå/ñìàçâàíå
ðîèçâîäèòåë íà êàðáóðàòîðà Zama Zama
’èï íà êàðáóðàòîðà W-33 W-33
‚ìåñòèìîñò íà ãîðèâíèß ðåçåðâîàð, ëèòðè 0,3 0,3
ðîèçâîäèòåëíîñò íà ìàñëåíàòà ïîìïà ïðè 8500 îá/ìèí, ìë/ìèí 7 7
‚ìåñòèìîñò íà ìàñëåíèß ðåçåðâîàð, ëèòðè 0,20 0,20
’èï íà ìàñëåíàòà ïîìïà âòîìàòè÷íî âòîìàòè÷íî
’åãëî
‚åðèæåí òðèîí áåç øèíàòà è âåðèãàòà è ïðè ïðàçíè ðåçåðâîàðè,
êã 4,6 4,7
˜óìîâè åìèñèè (âæ. çàáåëåæêà 1)
àâíèùå íà çâóêîâèß åôåêò, èçìåðåíî â dB (A) 112 113
àâíèùå íà çâóêîâèß åôåêò, ãàðàíòèðàíî L
WA
dB (A) 118 118
àâíèùå íà øóìà (âæ. çàáåëåæêà 2)
…êâèâàëåíòíî ðàâíèùå íà çâóêîâîòî íàëßãàíå ðàâíèùå íà
íàëßãàíåòî íà øóìà âúðõó óõîòî íà îïåðàòîðà, èçìåðåíî ñïîðåä
ñúîòâåòíèòå ìåæäóíàðîäíè ñòàíäàðòè, ä()
98,6 100,7
àâíèùå íà âèáðàöèßòà (âæ. çàáåëåæêà 3)
ðåäíà ðúêîõâàòêà, ì/ñ
2
2,4 2,1
‡àäíà ðúêîõâàòêà, ì/ñ
2
3,9 2,7
‚åðèãà/øèíà
‘òàíäàðòíà äúëæèíà íà øèíàòà, äþéìà/ñì 16/40 16/40
ðåïîðú÷âàíà äúëæèíà íà øèíàòà, äþéìà/ñì 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
îëåçíà äúëæèíà íà ðßçàíåòî, äþéìà/ñì 15,5/39 15,5/39
‘òúïêà, äþéìà/ìì 0,325/8,3 0,325/8,3
„åáåëèíà íà çàäâèæâàùîòî çâåíî, äþéìà/ìì 0,050/1,3 0,050/1,3
’èï íà çàäâèæâàùîòî âåðèæíî çúáíî êîëåëî/áðîé íà çúáèòå 7 7
‘êîðîñò íà âåðèãàòà ïðè ìàêñèìàëíà ìîùíîñò, ì/ñåê 20,0 20,0
’…•ˆ—…‘Šˆ •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ
368 – Bulgarian
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Šîìáèíàöèè çà øèíàòà è âåðèãàòà
‘ëåäâàùèòå êîìáèíàöèè íà øèíàòà è âåðèãàòà ñà óòâúðäåíè îò ‘….
…-óâåðåíèå çà ñúîòâåòñòâèå
(‚àëèäíî ñàìî â ðàìêèòå íà …âðîïà)
”èðìà Husqvarna AB, ñ àäðåñ SE-561 82 Huskvarna, ˜âåöèß, òåë. +46-36-146500, óäîñòîâåðßâà ñ
íàñòîßùåòî, ÷å âåðèæíèòå òðèîíè
Husqvarna 235 è 240 ñúñ ñåðèéíè íîìåðà îò 2007 ãîä. è ïîñëåäâàùè
ãîäèíè (âúðõó òèïîâàòà òàáåëêà å ïîñî÷åíà ßñíî ãîäèíàòà, ñëåäâàíà îò ñåðèéíèß íîìåð), îòãîâàðßò
íà íàðåäáèòå â „ˆ…‘’ˆ‚’ ‘š‚…’:
- îò 22 þíè 1998 ãîä. Òîòíîñíî ìàøèíèÓ 98/37/…, ïðèëîæåíèå IIA.
- îò 15 äåêåìâðè 2004 Òîòíîñíî åëåêòðîìàãíèòíà ñúâìåñòèìîñòÓ 2004/108/EEC, êàêòî è âàëèäíèòå
ïîíàñòîßùåì ïðèëîæåíèß.
- îò 8 ìàé 2000 ãîä. Òîòíîñíî øóìîâè åìèñèè â îêîëíàòà ñðåäàÓ 2000/14/EO.
‡à èíôîðìàöèß îòíîñíî øóìîâèòå åìèñèè âèæ ðàçäåë ’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè. ˆçïîëçâàíè ñà
ñëåäíèòå ñòàíäàðòè:
EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
îñî÷åíî âåäîìñòâî: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, ñ àäðåñ Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala,
˜âåöèß, å èçâúðøèëà …-òèïîâ êîíòðîë ñúãëàñíî ÷ëåí 8, ò. 2ñ îò äèðåêòèâàòà çà ìàøèíè (98/37/…).
“äîñòîâåðåíèåòî çà èçâúðøåí òèïîâ êîíòðîë, îòãîâàðßù íà íîðìèòå íà …, ñúãëàñíî ðèëîæåíèå
VI e èçäàäåíî ïîä íîìåð
: 404/07/1189.
ñâåí òîâà SMP Svensk Maskinprovning AB, ñ àäðåñ Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ˜âåöèß,
óäîñòîâåðßâà ñúîòâåòñòâèåòî ñ ïðèëîæåíèå V êúì äèðåêòèâàòà íà ñúâåòà îò 8 ìàé 2000 ãîä.
Òîòíîñíî øóìîâè åìèñèè â îêîëíàòà ñðåäà
" 2000/14/EO. ‘åðòèôèêàòèòå ñà èçäàäåíè ïîä íîìåð:
26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.
„îñòàâåíèßò âåðèæåí òðèîí ñúîòâåòñòâóâà íà ìàøèíàòà, ïðåìèíàëà ïðåç òèïîâ êîíòðîë, îòãîâàðßù íà
íîðìèòå íà ….
ƒðàä •óñêâàðíà, 23 îêòîìâðè, 2007 ãîä.
Bengt Frögelius, à÷àëíèê âíåäðèòåëñêè îòäåë âåðèæíè òðèîíè
˜èíà ‚åðèãà
„úëæèíà,
äþéìà
‘òúïêà,
äþéìà
äúëáî÷èíàòà íà
êàíàëà, ìì
Œàêñ. áðîé íà çúáèòå
íà âåðèæíîòî çúáíî
êîëåëî íà âúðõà íà
øèíàòà
’èï
äúëæèíà,
çàäâèæâàùè
çâåíà (áðîé)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
INTRODUCTION / SOMMAIRE
370 – French
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Quels sont les composants de la
tronçonneuse? (1)
1 Plaque de numéro de série et de produit
2 Blocage de l’accélération (Empêche toute accélération
accidentelle.)
3 Poignée avant
4 Capot de cylindre
5 Arceau protecteur
6 Silencieux
7 Patin d’ébranchage
8 Pignon avant
9 Poignée arrière avec protection de la main droite
10 Commande de l’accélération
11 Carter d’embrayage
12 Capteur de chaîne
13 Guide-chaîne
14 Chaîne
15 Poignée de lanceur
16 Réservoir d’huile pour chaîne
17 Lanceur
18 Réservoir d’essence
19 Commande starter/blocage du ralenti accéléré
20 Poignée arrière
21 Bouton d’arrêt (Activation et désactivation de
l’allumage.)
22 Vis de réglage du carburateur
23 Pompe à carburant
24 Autocollant d’information et d’avertissement
25 Manette de tension de chaîne
26 Bouton
27 Fourreau protecteur du guide-chaîne
28 Clé universelle
29 Manuel d’utilisation
Sommaire
INTRODUCTION
Cher client, ............................................................. 369
Symboles sur la machine: ...................................... 369
Quels sont les composants de la tronçonneuse? ... 370
SOMMAIRE
Sommaire ............................................................... 370
INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
Mesures à prendre avant de mettre en usage une
tronçonneuse neuve ...............................................
371
Important! ............................................................... 371
Utilisez toujours votre bon sens ............................. 371
Équipement de protection personnelle ................... 372
Équipement de sécurité de la machine .................. 372
Équipement de coupe ............................................ 374
MONTAGE
Montage du guide-chaîne et de la chaîne .............. 376
MANIPULATION DU CARBURANT
Carburant ................................................................ 377
Remplissage de carburant ...................................... 377
Sécurité carburant .................................................. 378
DÉMARRAGE ET ARRÊT
Démarrage et arrêt ................................................. 378
TECHNIQUES DE TRAVAIL
Avant chaque utilisation: ......................................... 379
Méthodes de travail ................................................ 379
Mesures anti-rebond .............................................. 383
ENTRETIEN
Généralités ............................................................. 383
Réglage du carburateur .......................................... 383
Contrôle, maintenance et entretien des équipements
de sécurité de la tronçonneuse ..............................
383
Silencieux ............................................................... 384
Filtre à air ............................................................... 384
Bougie .................................................................... 384
Schéma d’entretien ................................................ 385
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Caractéristiques techniques ................................... 386
Combinaisons guide-chaîne et chaîne ................... 387
Assurance de conformité UE .................................. 387
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
386 – French
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Caractéristiques techniques
Remarque 1: émission sonore dans l’environnement mesurée comme puissance acoustique (L
WA
) selon la directive UE
2000/14/CE.
Remarque 2: le niveau de pression acoustique équivalent, selon ISO 22868, correspond à la somme d’énergie pondérée
en fonction du temps pour les niveaux de pression acoustique à différents régimes pendant les durées suivantes: 1/3
ralenti, 1/3 pleine charge, 1/3 plein régime.
Remarque 3: le niveau de vibrations équivalent, selon ISO 22867, correspond à la somme d’énergie pondérée en fonction
du temps pour les niveaux de vibrations à différents régimes pendant les durées suivantes: 1/3 ralenti, 1/3 pleine charge,
1/3 plein régime.
235e 240e
Moteur
Cylindrée, cm
3
34 38
Course, mm 32 32
Régime de ralenti, tr/min 3000 3000
Puissance, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Système d’allumage
Fabricant du système d'allumage IIDA IIDA
Type de système d’allumage CD CD
Bougie Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Écartement des électrodes, mm 0,5 0,5
Système de graissage/de carburant
Fabricant du carburateur Zama Zama
Type de carburateur W-33 W-33
Contenance du réservoir de carburant, litres 0,3 0,3
Débit de la pompe à huile à 8500 tr/min, ml/min 7 7
Contenance du réservoir d’huile, litres 0,20 0,20
Type de pompe à huile Automatique Automatique
Poids
Tronçonneuse sans guide, ni chaîne et avec réservoirs vides, kg 4,6 4,7
Émissions sonores
(voir rem. 1)
Niveau de puissance sonore mesuré dB(A) 112 113
Niveau de puissance sonore garanti L
WA
dB(A) 118 118
Niveaux sonores
(voir remarque 2)
Niveau de pression sonore équivalent mesuré à l’oreille de
l’utilisateur suivant les normes internationales en vigueur, dB(A)
98,6 100,7
Niveaux de vibrations
(voir remarque 3)
Poignée avant, m/s
2
2,4 2,1
Poignée arrière, m/s
2
3,9 2,7
Chaîne/guide-chaîne
Longueur de guide standard, pouces/cm 16/40 16/40
Longueurs de guide recommandées, pouces/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Longueur de coupe effective, pouces/cm 15,5/39 15,5/39
Pas, pouces/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
Épaisseur au maillon d’entraînement, pouces/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Type de roue d'entraînement/nombre de dents 7 7
Vitesse de chaîne à puissance maxi, m/s 20,0 20,0
French – 387
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Combinaisons guide-chaîne et chaîne
Les combinaisons suivantes sont homologuées CE.
Assurance de conformité UE
(Concerne seulement l’Europe)
Nous, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suède, tél: +46-36-146500, déclarons, sous notre seule responsabilité, que
les tronçonneuses
Husqvarna 235 et 240e à partir des numéros de série de l’année de fabrication 2007 et ultérieurement
(l’année est indiquée en clair sur la plaque d’identification et suivie d’un numéro de série) sont conformes aux dispositions
des DIRECTIVES DU CONSEIL:
- du 22 juin 1998 ”directive machines” 98/37/CE, annexe IIA.
- du du 15 décembre 2004 ”compatibilité électromagnétique” 2004/108/CEE, y compris les amendements actuellement
en vigueur.
- du 8 mai 2000 ”émissions sonores dans l’environnement” 2000/14/CE.
Pour des informations sur les émissions sonores, voir le chapitre Caractéristiques techniques. Les normes harmonisées
suivantes ont été appliquées:
EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
L’organisme notifié: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suède, a procédé
à des tests de type européen suivant l’article 8, paragraphe 2c de la directive machines (98/37/CE). Le certificat du contrôle
de type UE selon l’annexe VI a le numéro:
404/07/1189.
De plus, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suède, a confirmé la conformité avec
l’annexe V de la Directive du Conseil du 8 mai 2000 relative aux ”émissions sonores dans l’environnement” 2000/14/CE.
Les certificats ont les numéros:
26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.
La tronçonneuse livrée est conforme à l’exemplaire ayant subi le test de type européen.
Huskvarna, le 23 octobre 2007
Bengt Frögelius, Directeur du développement Tronçonneuse
Guide-chaîne Chaîne
Longueur,
pouces
Pas, pouces
Largeur de
rainure, mm
Nombre max. de
dents, pignon
avant
Type
Lonngueur,
maillons
entraîneurs (pce)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
EINLEITUNG / INHALT
German – 389
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Was ist was an der Motorsäge? (1)
1 Produkt- und Seriennummernschild
2 Gashebelsperre (Verhindert unbeabsichtigtes
Gasgeben.)
3 Vorderer Handgriff
4 Zylinderdeckel
5 Handschutz
6 Schalldämpfer
7 Rindenstütze
8 Umlenkstern
9 Hinterer Handgriff mit Rechtshandschutz
10 Gashebel
11 Kupplungsdeckel
12 Kettenfänger
13 Führungsschiene
14 Sägekette
15 Starthandgriff
16 Kettenöltank
17 Startvorrichtung
18 Kraftstofftank
19 Chokehebel/Startgassperre
20 Hinterer Handgriff
21 Stoppschalter (Ein-/Ausschalten der Zündung.)
22 Stellschraube Vergaser
23 Kraftstoffpumpe
24 Informations- und Warnschild
25 Kettenspannrolle
26 Knauf
27 Führungsschienenschutz
28 Kombischlüssel
29 Bedienungsanweisung
Inhalt
EINLEITUNG
Sehr geehrter Kunde! .............................................. 388
Symbole am Gerät: ................................................. 388
Was ist was an der Motorsäge? .............................. 389
INHALT
Inhalt ....................................................................... 389
ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
Maßnahmen vor der Benutzung einer neuen
Motorsäge ...............................................................
390
Wichtig .................................................................... 390
Stets mit gesundem Menschenverstand arbeiten! .. 390
Persönliche Schutzausrüstung ................................ 391
Sicherheitsausrüstung des Gerätes ........................ 391
Schneidausrüstung ................................................. 393
MONTAGE
Montage von Schiene und Kette ............................. 396
UMGANG MIT KRAFTSTOFF
Kraftstoff .................................................................. 396
Tanken ..................................................................... 397
Sicherer Umgang mit Kraftstoff ............................... 397
STARTEN UND STOPPEN
Starten und stoppen ................................................ 398
ARBEITSTECHNIK
Vor jeder Anwendung: ............................................. 398
Allgemeine Arbeitsvorschriften ................................ 399
Vorbeugende Maßnahmen gegen Rückschlag ....... 402
WARTUNG
Allgemeines ............................................................ 403
Vergasereinstellung ................................................. 403
Kontrolle, Wartung und Service der
Sicherheitsausrüstung der Motorsäge ....................
403
Schalldämpfer ......................................................... 404
Luftfilter ................................................................... 404
Zündkerze ............................................................... 404
Wartungsschema .................................................... 405
TECHNISCHE DATEN
Technische Daten .................................................... 406
Führungsschienen- und Kettenkombinationen ........ 407
EG-Konformitätserklärung ....................................... 407
TECHNISCHE DATEN
406 – German
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Technische Daten
Anmerkung 1: Umweltbelastende Geräuschemission gemessen als Schallleistung (L
WA
) gemäß EG-Richtlinie 2000/14/
EG.
Anmerkung 2: Äquivalente Schalldruckpegel, nach der ISO-Norm ISO 22868, werden berechnet als die zeitgewichtete
energetische Summe der Schalldruckpegel bei verschiedenen Betriebsarten unter Anwendung folgender Zeitfaktoren:
1/3 Leerlauf, 1/3 Volllastdrehzahl, 1/3 Durchgangsdrehzahl.
Anmerkung 3: Äquivalente Vibrationspegel, nach der ISO-Norm ISO 22867, werden berechnet als die zeitgewichtete
energetische Summe der Vibrationspegel bei verschiedenen Betriebsarten unter Anwendung folgender Zeitfaktoren:
1/3 Leerlauf, 1/3 Volllastdrehzahl, 1/3 Durchgangsdrehzahl.
235e 240e
Motor
Hubraum, cm
3
34 38
Hublänge, mm 32 32
Leerlaufdrehzahl, U/min 3000 3000
Leistung, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Zündanlage
Hersteller der Zündanlage IIDA IIDA
Typ der Zündanlage CD CD
Zündkerze Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Elektrodenabstand, mm 0,5 0,5
Kraftstoff- und Schmiersystem
Hersteller des Vergasers Zama Zama
Vergasertyp W-33 W-33
Kraftstofftank, Volumen, Liter 0,3 0,3
Leistung der Ölpumpe bei 8500 U/min, ml/min 7 7
Öltank, Volumen, Liter 0,20 0,20
Ölpumpe, Typ Automatisch Automatisch
Gewicht
Motorsäge ohne Führungsschiene und Kette und mit leeren Tanks, kg 4,6 4,7
Geräuschemissionen (siehe Anmerkung 1)
Gemessene Schallleistung dB(A) 112 113
Garantierte Schallleistung L
WA
dB(A) 118 118
Lautstärke (siehe Anmerkung 2)
Äquivalenter Schalldruckpegel am Ohr des Anwenders, gemessen
gemäß maßgeblichen internationalen Normen, dB(A)
98,6 100,7
Vibrationspegel (siehe Anmerkung 3)
Vorderer Handgriff, m/s
2
2,4 2,1
Hinterer Handgriff, m/s
2
3,9 2,7
Kette und Schiene
Standard-Führungsschiene, Zoll/cm 16/40 16/40
Empfohlene Schienenlängen, Zoll/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Effektive Schnittlänge, Zoll/cm 15,5/39 15,5/39
Teilung, Zoll/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
Dicke der Treibglieder, Zoll/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Antriebsradtyp/Anzahl Zähne 7 7
Kettengeschwindigkeit bei Vollgas, m/s 20,0 20,0
German – 407
TECHNISCHE DATEN
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Führungsschienen- und Kettenkombinationen
Untenstehende Kombinationen haben die CE-Typenzulassung.
EG-Konformitätserklärung
(nur für Europa)
Wir, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Schweden, Tel. +46-36-146500, erklären hiermit unsere alleinige Haftung
dafür, dass die Motorsägen der Modelle
Husqvarna 235 und 240, auf die sich diese Erklärung bezieht, von den
Seriennummern des Baujahrs 2007 an (die Jahreszahl wird im Klartext auf dem Typenschild angegeben, mitsamt einer
nachfolgenden Seriennummer) den Vorschriften folgender RICHTLINIE DES RATES entsprechen:
- vom 22. Juni 1998 ”Maschinen-Richtlinie” 98/37/EG, Anlage IIA.
- vom - vom 15. Dezember 2004 ”über elektromagnetische Verträglichkeit” 2004/108/EWG, einschließlich der jetzt
geltenden Nachträge.
- vom 8. Mai 2000 ”über umweltbelastende Geräuschemissionen von zur Verwendung im Freien vorgesehenen Geräten
und Maschinen”
2000/14/EG.
Für Information betreffend die Geräuschemissionen, siehe das Kapitel Technische Daten. Folgende Normen wurden
angewendet:
EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Die angemeldete Prüfstelle: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala,
Schweden, hat die EG-Typenprüfung gemäß Artikel 8, Punkt 2c der Maschinen-Richtlinie (98/37/EG) ausgeführt.
Der
Prüfnachweis über die EG-Typenprüfung gemäß Anlage VI hat die Nummern:
404/07/1189.
Weiterhin hat SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Schweden, die Übereinstimmung
mit der Anlage V zur Richtlinie des Rates vom 8. Mai 2000 ”über umweltbelastende Geräuschemissionen von zur
Verwendung im Freien vorgesehenen Geräten und Maschinen” 2000/14/EG bestätigt. Die Prüfzertifikate haben die
Nummern:
26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.
Die gelieferte Motorsäge entspricht dem Exemplar, das der EG-Typenprüfung unterzogen wurde.
Huskvarna, den 23. Oktober 2007
Bengt Frögelius, Entwicklungsleiter Motorsäge
Führungsschiene Sägekette
Länge, Zoll Teilung, Zoll Nutbreite, mm
Max. Anzahl
Zähne des
Umlenksterns
Typ
Länge,
Treibglieder (st)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
INLEIDING / INHOUD
Dutch – 409
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Wat is wat op de
motorkettingzaag? (1)
1 Product- en serienummerplaatje
2 Gashendelvergrendeling (Voorkomt ongewild gas
geven.)
3 Voorste handvat
4 Cilinderkap
5 Terugslagbeveiliging
6 Geluiddemper
7 Schorssteun
8 Neuswiel
9 Achterhandgreep met rechterhandbescherming
10 Gashendel
11 Koppelingdeksel
12 Kettingvanger
13 Zaagblad
14 Ketting
15 Starthendel
16 Kettingolietank
17 Starter
18 Brandstoftank
19 Chokehendel/Startgasvergrendeling
20 Achterste handvat
21 Stopschakelaar (In- en uitschakelen van ontsteking.)
22 Stelschroeven carburateur
23 Brandstofpomp
24 Informatie- en waarschuwingsplaatje
25 Kettingspanwiel
26 Knop
27 Zaagbladbescherming
28 Combisleutel
29 Gebruiksaanwijzing
Inhoud
INLEIDING
Beste klant! ............................................................. 408
Symbolen op de machine: ....................................... 408
Wat is wat op de motorkettingzaag? ....................... 409
INHOUD
Inhoud ..................................................................... 409
ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES
Maatregelen voor gebruik van een nieuwe
motorkettingzaag .....................................................
410
Belangrijk ................................................................ 410
Gebruik altijd uw gezond verstand. ......................... 410
Persoonlijke veiligheidsuitrusting ............................ 411
Veiligheidsuitrusting van de machine ...................... 411
Snijuitrusting ........................................................... 413
MONTEREN
Monteren van zaagblad en ketting .......................... 416
BRANDSTOFHANTERING
Brandstof ................................................................. 416
Tanken ..................................................................... 417
Brandstofveiligheid .................................................. 417
STARTEN EN STOPPEN
Starten en stoppen .................................................. 418
ARBEIDSTECHNIEK
Voor ieder gebruik: .................................................. 419
Algemene werkinstructies ....................................... 419
Maatregelen die terugslag voorkomen .................... 422
ONDERHOUD
Algemeen ................................................................ 423
Carburateurinstelling ............................................... 423
Controle, onderhoud en service van de
veiligheidsuitrusting van de motorkettingzaag ........
423
Geluiddemper ......................................................... 424
Luchtfilter ................................................................ 424
Bougie ..................................................................... 424
Onderhoudsschema ................................................ 425
TECHNISCHE GEGEVENS
Technische gegevens .............................................. 426
Zaagblad- en kettingcombinaties ............................ 427
EG-verklaring van overeenstemming ...................... 427
ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES
414 – Dutch
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
aandrijfschakels (stuks). Elke zaagbladlengte levert in
combinatie met de kettingsteek en het aantal tanden
van het neuswiel een bepaald aantal aandrijfschakels
op.
• Zaagbladgroefbreedte (duim/mm). De breedte van de
zaagbladgroef moet aangepast zijn aan de
aandrijfschakelbreedte van de ketting.
• Kettingolie-opening en opening voor
kettingstrekkerpen. Het zaagblad moet aangepast zijn
aan de constructie van de motorkettingzaag.
Ketting
• Kettingsteek (=pitch) (duim)
• Aandrijfschakel-breedte (mm/duim)
• Aantal aandrijfschakels (stuks)
Slijpen en afstellen van de tanddiepte
van de ketting
Algemeen met betrekking tot het slijpen van de tanden
• Zaag nooit met een botte ketting. De ketting is bot
wanneer u de snijuitrusting door de boom moet drukken
en wanneer de houten spaanders erg klein zijn. Met een
zeer botte ketting zijn er zelfs helemaal geen
spaanders. Dan krijgt men alleen houtpoeder.
• Een goed geslepen ketting eet zich door het hout en
geeft houten spaanders die groot en lang zijn.
• De zagende delen van een ketting worden
zaagschakels genoemd en bestaan uit een snijtand (A)
en een dieptestellernok (B). Het verschil in hoogte
tussen deze beide bepaalt de snijdiepte.
(7)
Bij het slijpen van snijtanden moet men rekening houden
met vier verschillende afmetingen.
1 Vijlhoek
2 Snijhoek
3 Vijlpositie
4 Diameter van de ronde vijl
Het is erg moeilijk om zonder hulpmiddelen een ketting
correct te slijpen. Daarom raden we u aan onze vijlmal te
gebruiken. Die garandeert dat de ketting wordt geslepen
voor een optimale terugslagreductie en zaagcapaciteit.
Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegevens
voor de gegevens die van toepassing zijn bij het slijpen van
de ketting van uw motorzaag.
Slijpen van de snijtand
Om de snijtand te slijpen heeft u een ronde vijl en een
vijlmal nodig. Zie de instructies in het hoofdstuk
Technische gegevens met betrekking tot de diameter van
de ronde vijl en welke vijlmal wordt aanbevolen voor de
ketting van uw motorzaag.
• Controleer of de ketting gestrekt is. Als de ketting niet
voldoende gestrekt is, is ze zijdelings onstabiel
waardoor ze niet juist geslepen kan worden.
• Vijl altijd van de binnenkant van de snijtand naar buiten
toe. Til de vijl op wanneer u naar de volgende tand gaat.
Vijl eerst alle tanden aan één kant, draai daarna de
motorzaag om en vijl de tanden van de andere kant.
• Vijl zo dat alle tanden even lang zijn. Wanneer de lengte
van de snijtand slechts 4 mm (0,16") bedraagt, is de
ketting versleten en moet ze vervangen worden.
(8)
Algemeen betreffende het instellen van de snijdiepte
• Wanneer men de snijtanden slijpt, vermindert de
tanddiepte (=snijdiepte). Om de maximum
zaagcapaciteit te behouden, moet de dieptestellernok
verlaagd worden tot de aanbevolen hoogte. Zie de
instructies in het hoofdstuk Technische gegevens hoe
groot de tanddiepte moet zijn voor de ketting van uw
motorzaag.
Afstelling van de tanddiepte
• Wanneer de snijdiepte wordt afgesteld, moeten de
snijtanden net geslepen zijn. We raden aan de
snijdiepte bij te stellen na elke derde kettingslijpbeurt.
N.B.! Bij deze aanbeveling wordt ervan uitgegaan dat de
lengte van de snijtanden niet abnormaal afgevijld werd.
• Om de snijdiepte in te stellen heeft u een platte vijl en
een dieptestellermal nodig. We raden u aan onze vijlmal
voor de tanddiepte te gebruiken, om de juiste maat voor
de tanddiepte en de juiste hoek van de dieptestellernok
te krijgen.
• Leg de vijlmal over de zaagketting. Informatie over het
gebruik van de vijlmal staat op de verpakking. Gebruik
de platte vijl om het overschot van het deel van de
dieptestellernok dat onder de mal uitkomt, weg te vijlen.
De snijdiepte is correct als u geen weerstand voelt
wanneer u de vijl over de mal haalt.
Ketting strekken
Hoe meer u de ketting gebruikt, hoe langer ze wordt. Het is
belangrijk dat u de snijuitrusting aan deze verandering
aanpast.
!
WAARSCHUWING! Draag altijd
handschoenen tijdens het werken met
de ketting om uw handen tegen letsel te
beschermen.
!
WAARSCHUWING! Het niet volgen van
de slijpinstructies, verhoogt het
terugslagrisico van de ketting
aanzienlijk.
!
WAARSCHUWING! Een te grote
snijdiepte vergroot het terugslagrisico
van de ketting!
!
WAARSCHUWING! Een onvoldoende
gestrekte ketting kan resulteren in het
losraken van de ketting wat tot ernstige
en zelfs dodelijke verwondingen kan
leiden.
!
WAARSCHUWING! Gebruik altijd
goedgekeurde
veiligheidshandschoenen. Ook een
ketting die niet beweegt, kan ernstig
letsel toebrengen aan de gebruiker of
andere personen, die de ketting
aanraken.
ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES
Dutch – 415
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Bij elke tankbeurt moet gecontroleerd worden of de ketting
voldoende gestrekt is. N.B.! Een nieuwe ketting vereist een
inrijperiode gedurende dewelke men vaker moet
controleren of de ketting voldoende gestrekt is.
Algemeen geldt dat de ketting zo hard mogelijk gestrekt
moet worden, maar niet harder dan dat men ze manueel
rond kan draaien.
(9)
• Maak de knop los door deze uit te klappen. (10)
• Draai de knop tegen de klok in om de de kap van het
zaagblad los te maken.
(11)
• Stel de spanning van de ketting af door het wiel naar
beneden (+) te draaien voor meer spanning en omhoog
(-) voor minder spanning. Til de tip van het zaagblad op
wanneer u de kettingspanning afstelt.
(12)
• Zet de zaagbladkoppeling vast door het kettingspanwiel
met de klok mee te draaien terwijl u de tip van het
zaagblad omhoog houdt.
(13)
• Klap de knop terug om de spanning vast te zetten. (14)
Snijuitrusting smeren
Zaagkettingolie
Zaagkettingolie moet een goede hechting aan de
motorzaagketting en tevens goede vloei-eigenschappen
hebben, of het nu een warme zomer of een koude winter is.
Als fabrikant van motorkettingzagen hebben wij een
optimale zaagkettingolie ontwikkeld die door zijn
plantaardige basis bovendien biologisch afbreekbaar is.
Wij raden het gebruik van onze olie aan voor zowel een
maximale levensduur van de motorzaagketting als voor
behoud van het milieu. Als onze zaagkettingolie niet
verkrijgbaar is, bevelen wij gewone zaagkettingolie aan.
Gebruik nooit afvalolie! Deze is schadelijk voor uzelf,
voor de machine en het milieu.
Kettingolie bijvullen
• Al onze motorkettingzaagmodellen hebben
automatische kettingsmering. Een aantal modellen is
ook leverbaar met verstelbare oliestroom.
• De tank voor de kettingolie en de brandstoftank zijn zo
gedimensioneerd dat de brandstof op is voordat de
kettingolie op is.
Deze veiligheidsfunctie vereist echter wel dat men de
juiste kettingolie gebruikt (met te dunne en
dunvloeiende olie raakt de kettingolietank leeg voor de
brandstof op is), dat men onze aanbevelingen met
betrekking tot de carburateurinstelling volgt (met een te
”magere” instelling gaat de brandstof langer mee dan de
kettingolie) en dat men onze aanbevelingen met
betrekking tot de snijuitrusting volgt (een te lang
zaagblad heeft meer kettingolie nodig).
Controle van de kettingsmering
• Controleer bij elke tankbeurt de kettingsmering. Zie de
instructies in het hoofdstuk Smeren van het neuswiel
van het zaagblad.
Hou de zaagbladpunt op ca. 20 cm (8 duim) op een vast
licht voorwerp gericht. Na 1 minuut draaien met 3/4 gas
geven, moet er een duidelijke olierand te zien zijn op het
lichte voorwerp.
Als de kettingsmering niet werkt:
• Controleer of het kettingoliekanaal van het zaagblad
open is. Maak schoon indien nodig.
• Controleer of de zaagbladgroef schoon is. Maak schoon
indien nodig.
• Controleer of het neuswiel van het zaagblad soepel
draait en of de smeeropening van het neuswiel open is.
Maak schoon en smeer indien nodig.
Als de kettingsmering niet werkt na de bovenstaande
controles en de bijbehorende maatregelen, moet u de
motorkettingzaag naar uw servicewerkplaats brengen.
Kettingaandrijftandwiel
De koppelingstrommel is voorzien van een Spur-tandwiel
(kettingtandwiel dat op de trommel is gesoldeerd).
Controleer regelmatig het slijtageniveau van het
kettingaandrijf-tandwiel. Vervang het als het abnormaal
versleten is. Het kettingaandrijf-tandwiel moet vervangen
worden telkens men de ketting vervangt.
Slijtagecontrole van de snijuitrusting
Controleer de ketting dagelijks:
• Of er zichtbare barsten in klinken en schakels zijn.
• Of de ketting stijf is.
• Of klinken en schakels abnormaal versleten zijn.
Gooi de zaagketting weg als deze een of enkele van
bovenstaande punten vertoont.
We raden aan een nieuwe zaagketting te gebruiken om de
slijtage van de ketting die u gebruikt te controleren.
Wanneer de lengte van de snijtanden slechts 4 mm
bedraagt, is de ketting versleten en moet ze vervangen
worden.
Zaagblad
Controleer regelmatig:
• Of er braam zit op de buitenzijden van het zaagblad. Vijl
weg indien nodig.
(15)
• Of de zaagbladgroef abnormaal versleten is. Vervang
het zaagblad indien nodig.
(16)
• Als de zaagbladneus abnormaal of ongelijkmatig
versleten is. Als er een ”holte” ontstaat in waar de radius
van de zaagbladneus ophoudt, was de ketting niet
voldoende gestrekt.
• Voor een zo lang mogelijke levensduur moet het
zaagblad elke dag omgedraaid worden.
!
WAARSCHUWING! Onvoldoende smeren
van de snijuitrusting kan een breuk van
de ketting veroorzaken wat tot ernstige
en zelfs dodelijke verwondingen kan
leiden.
BELANGRIJK! Bij gebruik van plantaardige kettingolie,
moet u de zaagketting demonteren en ketting en
zaagbladgleuf schoonmaken, voor u ze lange tijd
opbergt. Anders bestaat het risico dat de kettingolie
oxideert, wat ertoe leidt dat de zaagketting stijf wordt
en het neuswiel van het zaagblad aanloopt.
BRANDSTOFHANTERING
Dutch – 417
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Mengverhouding
1:50 (2%) met HUSQVARNA tweetaktolie.
1:33 (3%) met andere olie, gemaakt voor luchtgekoelede
tweetaktmotoren, geklassificeerd voor JASO FB/ISO EGB.
Mengen
• Meng de benzine en olie altijd in een schone jerrycan
die goedgekeurd is voor benzine.
• Begin altijd met de helft van de benzine die gemengd
moet worden erin te gieten. Giet er daarna de gehele
oliehoeveelheid bij. Meng (schud) het
brandstofmengsel. Giet er de resterende hoeveelheid
benzine bij.
• Meng (schud) de brandstofhoeveelheid goed voor u de
brandstoftank van de machine vult.
• Meng niet meer brandstof dan voor max. 1 maand nodig is.
• Als u de machine gedurende een langere tijd niet
gebruikt, moet u de brandstoftank leeg maken en hem
schoonmaken.
Kettingolie
• Als smeermiddel raden we een speciale olie aan
(kettingsmeerolie) met goede adhesie.
• Gebruik nooit gebruikte olie. Dit kan de oliepomp, het
zaagblad en de ketting beschadigen.
• Het is belangrijk het juiste olietype te gebruiken in
verhouding tot de luchttemperatuur (juiste viscositeit).
• Bij temperaturen onder 0°C worden bepaalde
oliesoorten minder visceus. Dit kan de pomp
overbelasten en de componenten van de pomp
beschadigen.
• Neem contact op met uw dealer voor het kiezen van de
juist kettingolie.
Tanken
Maak de dop van de tank en de directe omgeving goed
schoon. Maak de brandstof- en kettingolietanks regelmatig
schoon. Het brandstoffilter moet minstens één keer per
jaar vervangen worden. Verontreinigingen in de tank
kunnen defecten veroorzaken. Zorg ervoor dat de
brandstof goed gemengd is door de jerrycan voorzichtig te
schudden voor u de tank vult. De volumes van de
kettingolie- en brandstoftanks zijn goed op elkaar
afgestemd. Vul daarom de kettingolie- en de brandstoftank
altijd op hetzelfde tijdstip.
Brandstofveiligheid
• Tank nooit wanneer de motor van de machine loopt.
• Zorg voor een goede ventilatie tijdens het tanken en het
mengen van brandstof (benzine en 2-takt olie).
• Verplaats de machine ten minste 3 m van de tankplaats
voor u de motor start.
• Start de machine nooit:
1 Als u brandstof of kettingolie op de machine heeft
gemorst. Neem alle gemorste brandstof af en laat de
benzineresten verdampen.
2 Als u brandstof op uzelf of op uw kleding gemorst heeft,
trek schone kleding aan. Was de lichaamsdelen die in
contact zijn geweest met brandstof. Gebruik water en
zeep.
3 Als de machine brandstof lekt. Controleer de tankdop
en de brandstofleidingen regelmatig op lekkage.
Transport en opbergen
• Berg de motorkettingzaag en de brandstof zo dat
eventuele lekkage en dampen niet in contact kunnen
komen met vonken of vlammen. Bijvoorbeeld
elektrische machines, elektrische motoren,
stopcontacten/schakelaars, verwarmingsketels e.d.
• De brandstof moet in daarvoor bedoelde en
goedgekeurde tanks worden bewaard.
• Bij opslag van langere duur en transport van de
motorkettingzaag moeten de brandstof- en
zaagkettingolietanks worden geleegd. Vraag bij uw
tankstation of de gemeente waar u de afgetapte
brandstof en kettingolie kwijt kan.
• Zorg ervoor dat de machine goed is schoongemaakt en
dat een volledige servicebeurt is gegeven voor een
lange periode van stalling.
• De transportbescherming van de snij-uitrusting moet
tijdens transport of opslag van de machine altijd
aangebracht zijn, om abusievelijk contact met de
scherpe ketting te vermijden. Ook een ketting die niet
beweegt, kan ernstig letsel toebrengen aan de
gebruiker of andere personen, die de ketting aanraken.
Opslag voor lange tijd
Leeg de brandstof- en olietanks op een goed geventileerde
plaats. Bewaar de brandstof in goedgekeurde jerrycans op
een veilige plaats. Monteer de zaagbladbescherming.
Maak de machine schoon. Zie instructies in het hoofdstuk
Onderhoudsschema.
Benzine, liter Tweetaktolie, liter
2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
!
WAARSCHUWING! Om het risico op
brand te verminderen, moet u de
volgende voorzorgsmaatregelen nemen:
Rook niet en plaats ook geen warm
voorwerp in de buurt van de brandstof.
Stop de motor en laat hem voor het
tanken enkele minuten afkoelen.
Open de dop van de tank voorzichtig
wanneer u wilt tanken zodat eventuele
overdruk langzaam verdwijnt.
Draai de dop van de tank goed vast na
het tanken.
Verwijder de machine steeds van de
tankplaats, voor u de motorzaag start.
!
WAARSCHUWING! Brandstof en brand-
stofdampen zijn uiterst brandgevaarlijk.
Wees voorzichtig bij het hanteren van
brandstof en kettingolie. Vergeet het brand-
, explosie- en inademingsgevaar niet.
!
WAARSCHUWING! Gebruik nooit een
machine met zichtbare beschadigingen
aan bougiebescherming en ontstekings-
kabel. Er bestaat een risico van vonkvor-
ming, wat brand kan veroorzaken.
ARBEIDSTECHNIEK
Dutch – 421
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Als dit mogelijk is (kan de stam geroteerd worden?) zaag
de stam dan voor 2/3 door.
Roteer de stam zo dat de resterende 1/3 van bovenaf kunt
zagen.
De stam wordt aan één kant ondersteund. Groot risico
op splijten.
Begin met van onder naar boven te zagen (ca. 1/3 van de
stamdiameter).
Zaag de stam daarna van boven naar beneden door zodat
de twee zaagsneden elkaar ontmoeten.
De stam wordt aan beide kanten ondersteund. Groot
risico dat de ketting wordt vastgeklemd.
Begin met van onder naar boven te zagen (ca. 1/3 van de
stamdiameter).
Zaag de stam daarna van boven naar beneden door zodat
de twee zaagsneden elkaar ontmoeten.
Veltechniek
Veiligheidsafstand
De veiligheidsafstand tussen de boom die geveld zal
worden en de dichtstbijzijnde werkplek moet ten minste 2
1/2 boomlengtes bedragen. Zorg ervoor dat niemand zich
voor en tijdens het vellen in deze ”risicozone” bevindt.
(38)
Velrichting
Bij het vellen van bomen is het de bedoeling dat de boom
zo geveld wordt dat het snoeien en het doorzagen van de
gevelde boom in zulk ”eenvoudig” terrein als mogelijk kan
gebeuren. U moet er veilig kunnen gaan en staan.
Nadat u bepaald heeft in welke richting u wilt dat de boom
valt, moet u ook beoordelen wat de natuurlijke valrichting
van de boom is.
Die wordt bepaald door de volgende factoren:
• Helling
• Hoe gebogen de boom is
• Windrichting
• Takkenconcentratie
• Eventueel gewicht van de sneeuw op de boom
• Obstakels binnen de reikwijdte van de boom: bijv.
andere bomen, elektriciteitsleidingen, wegen en
gebouwen.
• Kijk naar schade of rot in de stam, waardoor het
waarschijnlijk is dat de boom breekt en valt voordat u dit
verwacht.
Na deze beoordeling kan men gedwongen zijn om de
boom in zijn natuurlijke richting te laten vallen omdat blijkt
dat het onmogelijk of te gevaarlijk is om te proberen de
boom in de gewenste richting te laten vallen.
Een andere belangrijke factor, die geen invloed heeft op de
valrichting, maar wel belangrijk is voor uw persoonlijke
veiligheid, is dat u moet controleren of de boom geen
beschadigde of ”dode” takken heeft die af kunnen breken
en u kunnen verwonden.
In de eerste plaats moet voorkomen worden dat de
vallende boom vastraakt in een andere boom. Het is erg
gevaarlijk om zoín vastgeraakte boom op de grond te
krijgen en het ongevalsrisico is erg groot. Zie instructies in
het hoofdstuk Hanteren van een mislukte poging.
Onderste gedeelte van de stam snoeien en vluchtweg
Haal altijd tot schouderhoogte de takken van de stam. Het
is het veiligst van onder naar boven te werken en de stam
tussen u en de motorkettingzaag te houden.
Verwijder de vegetatie rond de boom en controleer of er
eventuele hindernissen (stenen, takken, kuilen enz.) zijn
zodat u gemakkelijk weg kunt komen wanneer de boom
begint te vallen. De vluchtweg moet in een hoek van circa
135
° (schuin achterwaarts) tegenover de geplande
valrichting liggen.
(39)
1 Risicozone
2 Vluchtweg
3 Velrichting
Vellen
Het vellen gebeurt met drie zaagsneden. Eerst maakt men
een inkeping die bestaat uit een bovenste inkeping en een
onderste inkeping, en daarna wordt het vellen beëindigd
met een zaagsnede. Door de inkepingen en de
motorzaagsnede op de juiste plaats aan te brengen, kan
men de valrichting erg nauwkeurig sturen.
Inkeping
Bij het aanbrengen van de inkeping begint men met de
bovenste inkeping. Sta aan de rechterkant van de boom en
zaag met trekkende ketting.
Breng daarna de onderste inkeping aan zodat die eindigt
waar de bovenste inkeping eindigt.
(40)
De inkepingsdiepte moet 1/4 van de stamdiameter
bedragen en de hoek tussen de bovenste en de onderste
inkeping ten minste 45
°.
De beide inkepingen ontmoeten elkaar op de inkepinglijn.
De inkepinglijn moet volkomen horizontaal liggen en
tegelijkertijd een rechte hoek (90
°) vormen met de
gekozen valrichting.
(41)
Zaagsnede
De motorzaagsnede wordt aangebracht vanaf de andere
kant van de boom en moet volkomen horizontaal liggen.
Sta links van de boom en zaag met trekkende ketting.
Breng de motorzaagsnede ca. 3-5 cm (1,5-2") boven de
horizontale lijn van de inkeping aan.
Steek de schorssteun (indien deze gemonteerd is) achter
het scharnierstuk. Zaag met vol gas en duw de ketting/het
zaagblad langzaam in de boom. Let op of de boom niet in
een richting beweegt die tegenovergesteld is aan de
gekozen valrichting. Breng zodra de snijdiepte dit toelaat,
een velwig of een breekijzer aan in de motorzaagsnede.
(42)
BELANGRIJK! Voor het vellen van een boom is veel
techniek vereist. Een onervaren motorkettingzaaggebruiker
mag geen bomen vellen met de motorzaag. Voer nooit
taken uit waarvoor u niet voldoende gekwalificeerd bent!
BELANGRIJK! Op kritieke velmomenten moeten de
gehoorbeschermers direct na het voltooien van de
motorzaagwerkzaamheden opgeklapt worden, zodat u
geluiden en waarschuwingssignalen kunt opmerken.
!
WAARSCHUWING! We raden
involdoende gekwalificeerde gebruikers
ten sterkste af bomen te vellen met een
zaagbladlengte die kleiner is dan de
stamdiameter!
ARBEIDSTECHNIEK
422 – Dutch
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
De motorzaagsnede moet parallel met de inkepinglijn
beëindigd worden zodat de afstand tussen beiden
tenminste 1/10 van de stamdiameter bedraagt. Het niet
doorgezaagde gedeelte wordt scharnierstuk genoemd.
Het scharnierstuk doet dienst als scharnier en stuurt de
richting van de vallende boom.
(43)
Als het scharnierstuk te klein is of doorgezaagd is of als de
inkeping of de motorzaagsnede verkeerd geplaatst zijn,
kan men alle controle over de valrichting van de boom
verliezen.
Wanneer de motorzaagsnede en de inkeping klaar zijn,
moet de boom uit zichzelf beginnen te vallen of met behulp
van de velwig of het breekijzer.
We raden aan een zaagbladlengte te gebruiken die groter
is dan de stamdiameter van de boom, zodat de zaagsnede
en de inkeping aangebracht kunnen worden met een
zogenaamde ”enkelvoudige snede”. Zie de instructies in
het hoofdstuk Technische gegevens welke
zaagbladlengtes wij aanbevelen voor uw
motorkettingzaag.
Er zijn methodes om bomen te vellen met een
stamdiameter die groter is dan de zaagbladlengte. Bij deze
methodes is het risico dat de terugslagrisico-sector van het
zaagblad in contact komt met een voorwerp erg groot.
Hanteren van een mislukte poging
”Vastgeraakte boom” omlaag halen
Het is erg gevaarlijk om zoín vastgeraakte boom op de
grond te krijgen en het ongevalsrisico is erg groot.
Probeer de boom die ergens opgevallen is nooit naar
beneden te zagen.
Werk nooit binnen het risicogebied van bomen die vast
hangen in een andere boom.
De veiligste methode is een takel gebruiken.
• Gemonteerd op een trekker
• Draagbaar
Bomen en takken zagen die onder spanning staan
Voorbereidingen: Beoordeel in welke richting de bomen/
takken gespannen zijn en waar het breekpunt (d.w.z. het
punt waar de boom/tak zou breken als hij nog meer
gespannen zou worden) zich bevindt.
Beoordeel hoe u de spanning het best kunt wegnemen en
of u dit zelf kunt. In extra gecompliceerde situaties is de
enige veilige methode geen motorkettingzaag te gebruiken
en een takel te gebruiken.
In het algemeen geldt:
Sta zo dat u niet het risico loopt geraakt te worden door de
boom/tak wanneer de spanning wordt weggenomen.
Maak één of meerdere sneden op of in de buurt van het
breekpunt. Zaag zo diep en breng zoveel sneden aan als
nodig is om de spanning in de boom/tak voldoende weg te
nemen zodat de boom/tak ”afbreekt” bij het breekpunt.
Zaag een voorwerp dat onder spanning staat nooit
helemaal door!
Wanneer u de boom/tak moet doorzagen, maakt u twee of
drie snedes van 3-5 cm diep met 3 cm tussenruimte.
Zaag vervolgens steeds dieper tot de spanning van de
boom/tak verdwijnt.
Zaag de boom/tak vervolgens vanaf de andere kant door,
nadat de spanning eraf is.
Maatregelen die terugslag
voorkomen
Wat is terugslag?
Terugslag is de benaming van een plotselinge reactie
waarbij de motorzaag en het zaagblad terugslaan van een
voorwerp dat geraakt werd door de terugslagrisico-sector
van de zaagbladpunt.
(44)
Terugslag gebeurt altijd in de richting van het
zaagbladoppervlak. Meestal slaan de motorzaag en het
zaagblad omhoog en naar achteren naar de gebruiker toe.
Maar dit kan ook in andere richtingen zijn, afhankelijk van
de positie waarin de motorzaag zich bevindt op het
ogenblik dat de terugslagrisico-sector in contact komt met
een voorwerp.
Terugslag vindt uitsluitend plaats wanneer de
terugslagrisico-sector van het zaagblad in contact komt
met een voorwerp.
(45)
Snoeien
Zorg ervoor dat u veilig kunt gaan en staan! Werk vanaf de
linkerkant van de stam. Werk zo dicht mogelijk bij de
motorkettingzaag voor een zo goed mogelijke controle.
Indien mogelijk moet u het gewicht van de
motorkettingzaag op de stam laten rusten.
Verplaats u uitsluitend wanneer de stam zich tussen u en
de motorkettingzaag bevindt.
Stam van gevelde boom doorzagen
Zie instructies in het hoofdstuk Basistechniek zagen.
!
WAARSCHUWING! De terugslag kan
bliksemsnel, plotseling en krachtig zijn
en kan ertoe leiden dat de motorzaag,
het zaagblad en de ketting tegen de
gebruiker slaan. Als de ketting in
beweging is wanneer ze de gebruiker
raakt, kan dit tot ernstige en zelfs
dodelijke verwondingen leiden. Het is
noodzakelijk om te begrijpen waardoor
terugslag wordt veroorzaakt en hoe
terugslag voorkomen kan worden door
voorzichtig en op de juiste manier te
werken.
!
WAARSCHUWING! De meeste
terugslagongevallen gebeuren bij het
snoeien. Gebruik de terugslagrisico-
sector van het zaagblad niet. Wees
uiterst voorzichtig en vermijd dat de
punt van het zaagblad in contact komt
met de stam, andere takken of
voorwerpen. Wees uiterst voorzichtig
met takken die op spanning staan. Ze
kunnen naar u terugveren en ertoe
leiden dat u de controle verliest, wat
letsel kan veroorzaken.
ONDERHOUD
424 – Dutch
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Gashendelvergrendeling
• Controleer of de gashendel vergrendeld is in de
stationaire stand wanneer de gashendelvergrendeling
in de oorspronkelijke stand staat.
• Druk de gashendelvergrendeling in en controleer of ze
teruggaat naar de oorspronkelijke positie wanneer u
haar loslaat.
• Controleer of de gashendel en de
gashendelvergrendeling vlot lopen en of hun
terugspringveersystemen werken.
• Start de motorkettingzaag en geef vol gas. Laat de
gashendel los en controleer of de ketting stopt en stil
blijft staan. Als de ketting roteert wanneer de gashendel
in de stationaire stand staat, moet de stationair
instelling van de carburateur gecontroleerd worden.
Kettingvanger
Controleer of de kettingvanger niet beschadigd is en of hij
vast zit in de het motorzaaghuis.
Rechterhandbescherming
Controleer of de rechterhandbeveiliging geen zichtbare
beschadigingen vertoont, bijv. materiaalbarsten.
Trillingdempingssysteem
Controleer het trillingdempingselement regelmatig op
materiaalbarsten en vervormingen.
Controleer of het trillingdempingselement vast verankerd is
tussen de motoreenheid en de handvateenheid.
Stopschakelaar
Start de motor en controleer of de motor wordt
uitgeschakeld wanneer de stopschakelaar in de stopstand
wordt gezet.
Geluiddemper
Gebruik de machine nooit wanneer de geluiddemper
defect is. Controleer regelmatig of de geluiddemper vastzit
in de machine.
Let op: De vonkenvanger (A) op deze machine is
vervangbaar.
(49) Een beschadigd net mag nooit worden
teruggeplaatst. Bij verstopping van het net zal de machine
oververhitten waardoor de zuiger en cilinder kunnen
worden beschadigd. Gebruik de machine nooit als de
geluiddemper in slechte staat is.
Gebruik de knalpot
nooit wanneer het vonkenopvangnet ontbreekt of
defect is.
De normale privégebruiker hoeft de geluiddemper en de
vonkenvanger niet te vervangen. Na 75 uur gebruik raden
wij aan de geluiddemper te laten vervangen door een
erkende Husqvarna dealer.
Luchtfilter
Het luchtfilter dient regelmatig te worden schoongemaakt
(stof en vuil verwijderen) om de volgende problemen te
vermijden:
• Storingen van de carburateur
• Moeilijkheden bij het starten
• Vermogensverlies
• Onnodige slijtage van de motoronderdelen.
• Abnormaal hoog brandstofverbruik
• Het luchtfilter (3) wordt gedemonteerd nadat u het
cilinderdeksel, de bout (1) en het luchtfilterdeksel (2)
hebt weggehaald. Bij het weer in elkaar zetten dient u te
controleren of het filter helemaal tegen de filterhouder
ligt. Reinig het filter door het te schudden of af te
borstelen.
(50)
Voor grondiger reinigen kunt u water en zeep gebruiken.
Na een lange gebruiksperiode kan het luchtfilter niet meer
worden gereinigd. Daarom moet het filter regelmatig
vervangen worden.
Een beschadigd luchtfilter moet
altijd vervangen worden.
Een HUSQVARNA motorkettingzaag kan uitgerust worden
met verschillende luchtfiltertypes afhankelijk van de
werkomgeving, de weersomstandigheden, het seizoen
enz. Vraag uw dealer om advies.
Bougie
De volgende factoren zijn van invloed op de conditie van de
bougie:
• Een incorrecte afstelling van de carburateur.
• Een verkeerd oliemengsel in de brandstof (te veel of
verkeerde olie).
• Een vuil luchtfilter.
Deze factoren veroorzaken afzettingen op de elektroden
van de bougie, wat tot motordefecten en
startmoeilijkheden kan leiden.
Wanneer de machine te weinig vermogen heeft, moeilijk
start of onregelmatig onbelast draait, dient u altijd eerst de
bougie te controleren voor u andere maatregelen neemt.
Maak de bougie schoon als ze verstopt is en controleer of
de afstand tussen de elektroden 0,5 mm bedraagt. De
bougie moet na een maand gebruik, of eerder indien
nodig, vervangen worden.
Let op! Gebruik steeds het correcte bougietype! Andere
types kunnen de zuiger/cilinder beschadigen. Zorg ervoor
dat de bougie zog. radio-ontstoring heeft.
Dutch – 425
ONDERHOUD
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Onderhoudsschema
Hieronder volgt een lijst van het onderhoud dat aan de machine moet worden uitgevoerd. De meeste punten staan
beschreven in het hoofdstuk Onderhoud.
Dagelijks onderhoud(Iedere 5-10 u)
Wekelijks onderhoud(Iedere 10-25
u)
Maandelijks onderhoud(Iedere 25-
40 u)
Maak de machine uitwendig schoon.
Controleer de starter, het starterkoord
en de retourveer.
Controleer de remvoering van de
kettingrem op slijtage. Vervang deze
wanneer minder dan 0,6 mm over is
op de meest versleten plaats.
Controleer of de delen van de
gashendel goed werken.
(Gashendelvergrendeling en
gashendel.)
Controleer of de
trillingsdempingselementen niet
beschadigd zijn.
Controleer het centrum van de
koppeling, de koppelingtrommel en de
koppelingveer op slijtage.
Maak de kettingrem schoon en
controleer de remfunctie. Controleer
de kettingvanger op beschadigingen
en vervang indien nodig.
Verwijder eventuele braam op de
zijkanten van het zaagblad met een
vijl.
Maak de bougie schoon. Controleer of
de afstand tussen de elektroden 0,5
mm bedraagt.
Het zaagblad moet voor evenwichtig
afslijten dagelijks worden omgekeerd.
Controleer of de smeeropening niet
verstopt is. Maak de groef schoon. Als
het zaagblad uitgerust is met een
poelie, moet die gesmeerd worden.
Maak de carburateurruimte schoon.
Maak de buitenkant van de
carburateur schoon.
Controleer of de ketting en het
zaagblad voldoende olie krijgen.
Maak het luchtfilter schoon. Vervang
het indien nodig.
Controleer het brandstoffilter en de
brandstofleidingen. Vervang indien
nodig.
Controleer de zaagketting op
zichtbare barsten in klinken en
schakels, of de ketting stijf is en of
klinken en schakels abnormaal
versleten zijn. Vervang indien nodig.
Leeg de brandstoftank en maak deze
inwendig schoon.
Slijp de ketting en controleer de
conditie en de spanning. Controleer
het kettingwiel op abnormale slijtage,
vervang indien nodig.
Leeg de olietank en maak deze
inwendig schoon.
Maak de luchtinlaat van de starter
schoon.
Controleer alle kabels en
aansluitingen.
Controleer of de bouten en moeren en
vastgedraaid zijn.
Controleer of de stopschakelaar
werkt.
Controleer of er brandstof lekt uit
motor, tank of brandstofleidingen.
TECHNISCHE GEGEVENS
426 – Dutch
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Technische gegevens
Opm.1: Emissie van geluid naar de omgeving gemeten als geluidsvermogen (L
WA
) volgens EG-richtlijn 2000/14/EG.
Opm. 2: Equivalent geluidsdrukniveau, volgens ISO 22868, wordt berekend als de tijdsgewogen energiesom van de
geluidsdrukniveaus in verschillende werkomstandigheden, met de volgende tijdsindeling: 1/3 nullast, 1/3 maximum
belasting, 1/3 maximum toerental.
Opm. 3: Het equivalent trillingniveau, volgens ISO 22867, wordt berekend als de tijdsgewogen energiesom van de
trillingniveaus in verschillende werkomstandigheden, met de volgende tijdsverdeling: 1/3 nullast, 1/3 maximum belasting,
1/3 maximum toerental.
235e 240e
Motor
Cilinderinhoud, cm
3
34 38
Slaglengte, mm 32 32
Stationair toerental, t/min 3000 3000
Vermogen, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Ontstekingssysteem
Fabrikant van ontstekingssysteem IIDA IIDA
Soort ontstekingssysteem CD CD
Bougie Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Elektrodenafstand, mm 0,5 0,5
Brandstof-/smeersysteem
Fabrikant van carburateur Zama Zama
Soort carburateur W-33 W-33
Inhoud benzinetank, liter 0,3 0,3
Capaciteit oliepomp bij 8.500 omw./min., ml/min. 7 7
Inhoud olietank, liter 0,20 0,20
Type oliepomp Automatisch Automatisch
Gewicht
Motorzaag zonder zaagblad, ketting en met lege tanks, kg 4,6 4,7
Lawaai-emissie
(zie opm. 1)
Geluidsvermogen, gemeten dB(A) 112 113
Geluidsvermogen, gegarandeerd L
WA
dB(A) 118 118
Geluidsniveau
(zie opm. 2)
Equivalent geluidsdrukniveau bij het oor van de gebruiker, gemeten
volgens de van toepassing zijnde internationale normen, dB(A)
98,6 100,7
Trillingsniveau
(zie opm. 3)
Voorste handvat, m/s
2
2,4 2,1
Achterste handvat, m/s
2
3,9 2,7
Ketting/zaagblad
Standaard zaagbladlengte, duim/cm 16/40 16/40
Aanbevolen zaagbladlengtes, duim/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Effectieve zaaglengte, duim/cm 15,5/39 15,5/39
Steek, duim/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
Dikte van de aandrijfschakel, duim/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Type aandrijfwielen/aantal tanden 7 7
Kettingsnelheid bij maximum vermogen, m/sec. 20,0 20,0
Dutch – 427
TECHNISCHE GEGEVENS
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Zaagblad- en kettingcombinaties
De onderstaande combinaties zijn CE-typegoedgekeurd.
EG-verklaring van overeenstemming
(Alleen geldig voor Europa)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Zweden, tel: +46-36-146500, verklaart hierbij dat de Husqvarna
motorkettingzagen 235 en 240
met een serienummer uit 2007 en verder (het jaar met daaropvolgend een serienummer
wordt duidelijk aangegeven op het productplaatje), in overeenstemming zijn met de voorschriften in de RICHTLIJN VAN
DE RAAD:
- van 22 juni 1998 ”betreffende machines” 98/37/EG, bijlage IIA.
- van15 december 2004 ”betreffende elektromagnetische compatibiliteit” 2004/108/EEC, en thans geldende
aanvullingen.
- van 8 mei 2000 ”betreffende geluidsemissie door materieel voor gebruik buitenshuis” 2000/14/EG.
Voor informatie betreffende lawaaiemissies, zie hoofdstuk Technische gegevens. De volgende normen zijn van toepassing:
EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Aangemelde instantie: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zweden, heeft
een EG-typecontrole uitgevoerd volgens artikel 8, punt 2c, van de machinerichtlijn (98/37/EG).
Heet certificat van de EG-
typecontrole volgens bijlage VI heeft nummer:
404/07/1189.
Verder heeft SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zweden, een verklaring afgegeven
van overeenstemming met bijlage V van de richtlijn van de raad van 8 mei 2000 ”betreffende geluidsemissie door materieel
voor gebruik buitenshuis” 2000/14/EG. De certificaten hebben nummer:
26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.
De geleverde motorkettingzaag komt overeen met het exemplaar dat een EG-typecontrole heeft ondergaan.
Huskvarna, 23 oktober 2007
Bengt Frögelius, Hoofd Ontwikkeling Motorzaag
Zaagblad Ketting
Lengte, duim Steek, duim
Spoorbreedte,
mm
Maximum aantal
tanden neuswiel
Type
Lengte,
aandrijfschakels
(stuks)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
G‹R‹fi / ‹Ç‹NDEK‹LER
Turkish – 429
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Motorlu bíçkída ne nedir? (1)
1 Ürün ve seri numara plakası
2 Kelebek kilidi (Gaz ayarínín kazara çalíflmasíní engeller.)
3 Ön kulp
4 Silindir kapa¤í
5 Geri tepme önlemi
6 Susturucu
7 A¤aç kabu¤u deste¤i
8 Burun difllisi
9 Sa¤ el koruyuculu arka tutma yeri
10 Gaz ayarí
11 Zincir frenli ba¤lantí kutusu
12 Zincir tutucusu
13 Bíçkí kílící
14 Bíçkí zinciri
15 Çalífltírma tutaca¤í
16 Zincir ya¤í deposu
17 Çalífltírma arací
18 Yakít deposu
19 Jikle/Kelebek kilidi
20 Arka sap
21 Stop dü¤mesi (Ateflleme açíp–kapatma dü¤mesi.)
22 Ayar dü¤mesi, karbüratör
23 Yakıt pompası
24 Bilgi ve uyarı etiketi
25 Zincir gerdirme tekerle¤i
26 Dü¤me
27 Kílíç koruyucusu
28 Anahtar
29 Kullanım kılavuzu
‹çindekiler
G‹R‹fi
De¤erli Müflterimiz, ........................................................ 428
Makinenin üzerindeki semboller: ................................... 428
Motorlu bíçkída ne nedir? .............................................. 429
‹Ç‹NDEK‹LER
‹çindekiler ....................................................................... 429
GENEL GÜVENLIK AÇIKLAMALARI
Yeni bir bíçkínín kullanílmasíndan önce ........................ 430
Önemli ............................................................................ 430
Her zaman sa¤duyulu davranın. ..................................... 430
Kiflisel koruyucu araçlar ................................................. 431
Makinenin güvenlik donanímí ........................................ 431
Kesici gereçler ................................................................ 432
MONTAJ
Kílíç ve zincirin montají ................................................. 435
YAKIT KULLANIMI
Çalífltírící ........................................................................ 435
Yakít ikmali .................................................................... 436
Yakít güvenli¤i ............................................................... 436
ÇALIfiTIRMA VE DURDURMA
Çalífltírma ve durdurma .................................................. 437
ÇALIfiMA TEKN‹KLER‹
Kullanímdan önce: .......................................................... 438
Genel çalíflma açíklamalarí ............................................. 438
Geri tepmeyi önleyici önlemler ...................................... 441
BAKIM
Genel ............................................................................... 441
Karbüratör ayarı .............................................................. 441
Motorlu bíçkí makinesi güvenlik donanímínín kontrol,
bakím ve servisi ..............................................................
441
Susturucu ........................................................................ 442
Hava filtresi .................................................................... 442
Buji ................................................................................. 442
Bakım fleması .................................................................. 443
TEKN‹K B‹LG‹LER
Teknik bilgiler ................................................................ 444
Kílíç ve zincir bileflimleri ............................................... 445
Uygunluk konusunda AB deklarasyonu ......................... 445
GENEL GÜVENLIK AÇIKLAMALARI / MONTAJ / YAKIT KULLANIMI
Turkish – 435
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Kílíç ve zincirin montají
Zincir freninin geri tepme önleyicisini ön kulpun sapína do¤ru
iterek, zincir freninin yerinden çíkmífl olup olmadí¤íní
denetleyiniz.
Dü¤meyi ve kavrama kapa¤ını (zincir freni) kaldırın. Taflıma
halkasını kaldırın.
(17)
Kílíç ve kílíç vidalaríní monte ediniz. Kílící, en arkasíndan
yerine yerlefltiriniz. Zinciri, zincir döndürme difllisi üzerine ve
kílíç izine yerlefltiriniz. Kílícín üst tarafíndan bafllayíníz.
(18)
Kesim do¤rultularíndaki kesici yanlarín, kílícín üst tarafína
do¤ru yönelmifl olup olmadí¤íní denetleyiniz.
Kavrama kapa¤ını (zincir freni) takın ve zincir ayarlama pimini
borudaki oyu¤a denk getirin. Zincirin baklalarının tahrik
difllisine düzgün bir flekilde oturdu¤unu ve zincirin borunun
üzerindeki olu¤a yerleflti¤ini kontrol edin.
(19)
Zinciri tekerle¤i afla¤ı do¤ru (+) çevirerek gerin. Zincirin
borunun altından sarkmayacak flekilde gerdirilmesi gerekir. (12)
Zincir borunun altından sarkmadı¤ı zaman do¤ru gerginliktedir
fakat hala elle kolayca çevrilebilir. Borunun ucunu kaldırın ve
boru kavramasını dü¤meyi saat yönünde çevirerek sıkılafltırın.
(13)
Yeni bir zincirde zincir gerginli¤i sík sík denetlenmelidir. Zincir
gerginli¤ini düzenli olarak denetleyiniz. Zincirin iyisi, iyi kesim
kapasitesi ve uzun ömür demektir.
(20)
Kílíç koruyucusunu takma
Kílíç koruyucusu takmak için - servis temsilcinizle temas
kurunuz.
Çalífltírící
Notlar! Makine çift düzeyli bir motora sahiptir ve her zaman
benzin ve çift yo¤unluklu motor ya¤ı karıfltırılarak
kullanılmalıdır. Do¤ru karıflımdan emin olabilmek için
karıfltırılacak ya¤ miktarının tam ölçümü önem taflımaktadır. Az
miktarda yakıt karıflımı sı rasında, ya¤ miktarındaki küçük
yanlıfllıklar bile karıflım ba¤lamında büyük yanlıfllıklara yol
açar.
Benzin
• Kurflunsuz veya kurflunlu kaliteli benzin kullaníníz.
• Önerilen en düflük oktan 90 (RON) dı r. Motoru 90'dan daha
düflük oktanla çalı fltı rı rsanı z motor vurmaya bafllayabilir.
Böylece motor sı caklı ¤ı yükselir ve yatak yükü artar ki
bunları n sonucunda motorda ciddi hasarlar meydana
gelebilir.
• E¤er yüksek devridaim gerektiriyorsa (örne¤in budama
sírasínda) daha yüksek oktan önerilir.
Alıfltırma
‹lk 10 saatte uzun sürelerde çok yüksek hızlarda çalıfltırmaktan
kaçının.
‹ki-strok ya¤í
• En iyi sonuç ve performans için hava so¤utmalı, iki zamanlı
motorlar için özel olarak üretilen HUSQVARNA iki zamanlı
motor ya¤larını kullanın.
• Su so¤utmalı harici motorlar için üretilmifl, harici ya¤ (TCW)
olarak da anılan iki zamanlı motor ya¤larını asla
kullanmayın.
• Dört çekiflli motorlar için imal edilmifl olan ya¤larí kesinlikle
kullanmayíníz.
• Düflük ya¤ kalitesi veya fazla zengin ya¤/yakıt karıflımı
katalitik dönüfltürücünün ifllevine zarar verir ve hizmet
ömrünü azaltır.
Karífltírma oraní
HUSQVARNA iki zamanlı ya¤ içeren 1:50 (%2).
JASO FB/ISO EGB olarak sınıflandırılmıfl hava so¤utmalı, iki
zamanlı motorlar için tasarlanmıfl ya¤lar ile 1:33 (%3).
!
UYARI! Kazalarín büyük ço¤unlu¤u,
zincirin kullanícíya de¤mesiyle ortaya çíkar.
Kiflisel koruyucu araçlar kullaníníz. Kiflisel
koruyucu araçlar bölümüne bakíníz.
Yeterince bilmedi¤iniz ifller yapmayíníz.
Kiflisel koruyucu araçlar, Geri tepmeyi
önleyici önlemler, Kesici gereçler ve Genel
çalíflma talimatlarí bölümüne bakíníz.
Geri tepme tehlikesi olan durumlardan
kaçíníníz. Makinenin güvenlik donanímí
bölümüne bakíníz.
Önerilen koruyucu araçlar kullaníníz ve ne
durumda olduklaríní denetleyiniz. Genel
çalíflma talimatlarí bölümüne bakíníz.
Tüm güvenlik donanímínín çalíflíyor
oldu¤unu denetleyiniz. Genel çalíflma
talimatlarí ve Genel güvenlik açíklamalarí
bölümlerine bakíníz.
!
UYARI! Herhangi bir kontrol veya bakım
ifllemi gerçeklefltirmeden önce motoru
kapatın. Durdurma anahtarı otomatik
olarak çalıfltırma konumuna döner. Motorun
istenmeden çalıflmasını önlemek için montaj
sırasında, motoru kontrol ederken ve/veya
bakım yaparken buji kapaklarının
çıkarılması gerekir.
Ellerinizi yaralanmalara karflı korumak için
zincir üzerinde çalıflırken her zaman eldiven
takın.
!
UYARI! Yakítla u¤raflírken iyi bir
havalandírmaya özen gösteriniz.
Benzin, litre ‹ki-strok ya¤í, litre
2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
Turkish – 443
BAKIM
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Bakım fleması
Afla¤ıda makinede yapılması gereken bakım ifllemlerinin listesi vardır. Konuların ço¤u Bakım bölümünde anlatılmıfltır.
Günlük bakím (her 5-10 s.) Haftalík bakím (her 10-25 s.) Aylík bakím (her 25-40 s.)
Makinenin dıfl kısmını temizleyin.
Çalıfltırıcıyı, çalıfltırma ipini ve geri tepme
yayını kontrol edin.
Zincir frenindeki fren balatasını aflınmaya
karflı kontrol edin. En aflınmıfl noktasında
0.6 mm’den az kalmıflsa, de¤ifltirin.
Gaz ayarlayícísínyn tüm parçalarínín
güvenli bir flekilde çalíflíp çalíflmadí¤íní
denetleyiniz. (Gaz açma kapama ve gaz
kontrol.)
Titreflim yalítícílarínín arízalí olup
olmadíklaríní denetleyiniz.
Ba¤lantí merkezini, ba¤lantí kapa¤íní ve
ba¤lantí yayíní aflínma açísíndan
denetleyiniz.
Zincir frenini temizleyiniz ve ifllevlerini
güvenlik açísíndan denetleyiniz. Zincir
tutucusunun arízalí olup olmadí¤íní
denetleyiniz, gerekirse de¤ifltiriniz.
Kílíç yüzeyindeki olasí çíkíntílarí
e¤eleyiniz.
Bujiyi temizleyiniz. Elektrot aralí¤ínín
0,5 mm oldu¤unu denetleyiniz.
Kílícín yönü, eflit bir aflínma için gündelik
olarak de¤ifltirilmelidir. Kílíçtaki ya¤lama
deli¤inin tíkanmamífl olmasíní
denetleyiniz. Kílíç izini temizleyiniz.
E¤er varsa, kílíç burnu tekerini de
ya¤layíníz.
Karbüratör gövdesini ve hava kutusunu
temizleyiniz.
Gazlayícínín díflíní temizleyiniz.
Kílíç ve zincirin yeterince ya¤lanmífl
olduklaríní denetleyiniz.
Hava filtresini temizleyiniz. Gerekti¤inde
de¤ifltiriniz.
Yakít filtresini ve yakít hortumunu
denetleyiniz. Gerekti¤inde de¤ifltiriniz.
Testere zincirini; perçinlerde ve
ba¤lantılarda gözle görünür çatlaklar,
zincirin sertli¤i ve perçin ve zincirlerde
anormal bir yıpranma açılarından
de¤erlendirin. Gerekliyse de¤ifltirin.
Yakıt deposunu boflaltın ve içini
temizleyin.
Zinciri düzeltiniz ve gerginli¤i ile
kondisyonunu denetleyiniz. Zincir
difllisinin anormal derecede aflínmífl
olmadí¤íní denetleyiniz, gerekti¤inde
de¤ifltiriniz.
Yakıt deposunu boflaltın ve içini
temizleyin.
Çalıfltırıcı birimin hava giriflini
temizleyin.
Tüm kablolarí ve ba¤lantílarí
denetleyiniz.
Vidalarín ve somunlarín síkíflma
durumlaríní denetleyiniz.
Makinenin durdurma dü¤mesinin çalıflıp
çalıflmadı¤ını kontrol ediniz.
Motordan, depodan veya yakıt
hatlarından yakıt sızıntısı olup olmadı¤ını
kontrol edin.
TEKN‹K B‹LG‹LER
444 – Turkish
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Teknik bilgiler
Dipnot 1: Çevreye verilen gürültü emisyonu AB direktifi 2000/14/EC uyarínca ses gücü (L
WA
) olarak ölçülmüfltür.
Dipnot 2: ISO 22868'e göre, denk ses basıncı düzeyi, de¤iflik çalıflma durumlarındaki ses basıncı düzeylerinin, zaman a¤ırlıklı enerji
toplamı olarak ve flu zaman bölüflümü ile hesaplanır: 1/3 boflta çalıflma, 1/3 tam yük, 1/3 tam devir sayısı.
Dipnot 3: ISO 22867'e göre denk titreflim düzeyi, de¤iflik çalíflma durumlaríndaki titreflim düzeylerinin, zaman a¤írlíklí enerji toplamí
olarak ve flu zaman bölüflümü ile hesaplanír: 1/3 boflta çalíflma, 1/3 tam yük, 1/3 tam devir sayísí.
235e 240e
Motor
Silindir hacmi, cm
3
34 38
Hortum uzunlu¤u, inç/mm 32 32
Boflta çalíflma deviri, rpm 3000 3000
Etki, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Ateflleme sistemi
‹malatçí IIDA IIDA
Ateflleme sistemi tipi CD CD
Buji Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Elektrot aralí¤í, inç/mm 0,5 0,5
Yakít ya¤lama sistemi
Ateflleme sisteminin imalatçísí Zama Zama
Karbüratör tipi W-33 W-33
Benzin deposu hacmi, litre 0,3 0,3
8500 rpm, yakít pompasí kapasitesi, ml/dak. 7 7
Ya¤ deposu hacmi, litre 0,20 0,20
Ya¤ pompasí tipi Otomatik Otomatik
A¤írlík
Kílíç ve zincir olmaksízín ve bofl depolarla bíçkí, kg 4,6 4,7
Gürültü emisyonlarí
(1 nolu dipnota bakíníz)
Ses gücü düzeyi, ölçülmüfl dB(A) 112 113
Ses gücü düzeyi, garantili L
WA
dB(A) 118 118
Ses düzeyi
(2 nolu dipnota bakíníz)
Uygun uluslararası ölçütlere göre kullanıcının kula¤ındaki
denk ses basınç düzeyi, dB(A) 98,6 100,7
Titreflim düzeyleri
(3 nolu dipnota bakíníz)
Ön kulp, m/s
2
2,4 2,1
Arka sap, m/s
2
3,9 2,7
Zincir/kílíç
Standart kílíç uzunlu¤u, inç/cm 16/40 16/40
Önerilen kílíç uzunluklarí, inç/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Etkin kesim uzunlu¤u, inç/cm 15,5/39 15,5/39
Bölüm, inç/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
Çekifl do¤rultusundaki kalínlík, inç/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Tahrik difllisi tipi/difl sayısı 7 7
En yüksek etki gücünde zincir hízí, m/saniye 20,0 20,0
Turkish – 445
TEKN‹K B‹LG‹LER
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Kílíç ve zincir bileflimleri
Afla¤idaki bileflimler CE onaylídír.
Uygunluk konusunda AB deklarasyonu
(Sadece Avrupa için geçerlidir)
‹flbu belgeyle, SE-561 82 Huskvarna, ‹sveç, tel: +46-36-146500 adresinde bulunan Husqvarna AB, 2007 yılı seri numaraları ve daha
sonraki tüm seri numaralarını (imalat plakasında önce yıl açıkça belirtilir, sonra da seri numarası yazılır) taflıyan
Husqvarna 235 ve
240
motorlu bıçkılarının, afla¤ıdaki KONSEY D‹REKT‹FLER‹’nin gereklerine uygun oldu¤u konusunda güvence verir:
- ”makineler hakkínda” bafllíklí, 22 Haziran 1998 tarih ve 98/37/EC sayílí KONSEY D‹REKT‹F‹’nin IIA Eki.
- ”elektromanyetik uygunluk hakkínda” bafllíklí, 15 aralık 2004 tarih ve 2004/108/EEC sayílí KONSEY D‹REKT‹F‹ ve geçerli
ekler.
- ”çevreye gürültü emisyonlarí hakkínda” bafllíklí, 8 Mayís 2000 tarih ve 2000/14/EC sayílí KONSEY D‹REKT‹F‹.
Gürültü emisyonları hakkında bilgi için, Teknik bilgiler bafllıklı bölüme bakınız. Uygulanan standartlar: EN ISO 12100-2:2003,
CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Bildirilen kurum: Makine direktifi'nin (98/37/EC) 8. madde 2c flíkkí uyarínca yapílan AB tip kontrolü Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50
Uppsala, ‹sveç, adresinde bulunan 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB tarafíndan gerçeklefltirilmifltir. Ek VI uyarínca AB tipi
test sertifikasínín numarasí:
404/07/1189.
Ayríca, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ‹sveç, ”çevreye gürültü emisyonlarí hakkínda”
bafllíklí, 8 Mayís 2000 tarih ve 2000/14/EC sayílí Konsey Direktifi'nin V eki ile uygunluk sertifikasí vermifltir. Sertifikalarín
numaralarí:
26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.
Teslim edilmifl olan motorlu bıçkı AB tip kontrolünden geçmifl olan örne¤in aynısıdır.
Huskvarna, 23 ekim 2007
Bengt Frögelius, Gelifltirme Müdürü Motorlu testere
Kílíç Bíçkí zinciri
Uzunluk, inç Bölüm, inç Yiv geniflli¤i, mm
Çubu¤un ucundaki
zincir difllilerinin
azami difl sayısı
Tip
Uzunluk, tahrik
ba¤lantıları (no.)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
DATE TEHNICE
462 – Romanian
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Date tehnice
Nota 1: Producere de zgomot în mediul înconjurãtor mãsurat ca äi efect sonor (L
WA
) conform directivei EG 2000/14/EG.
Nota 2: Nivelul echivalent al presiunii sonore, conform ISO 22868, se calculeazã ca äi suma energiei nivelelor presiunii sonore relatatã la
timp, la diferite faze de lucru, pentru urmãtoarele perioade de timp: 1/3 mers în gol, 1/3 sarcinã maximã, 1/3 turaöie maximã.
Nota 3: Nivelul echivalent al vibraöiilor, conform ISO 22867, se calculeazã ca äi suma energiei nivelelor vibraöiilor relatatã la timp, la diferite
faze de lucru, pentru urmãtoarele perioade de timp: 1/3 mers în gol, 1/3 sarcinã maximã, 1/3 turaöie maximã.
235e 240e
Motor
Volumul cilindrului, cm
3
34 38
Cursã, mm 32 32
Turaöie la mers în gol, rpm 3000 3000
Putere, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000
Sistem de aprindere
Producãtorul sistemului de aprindere IIDA IIDA
Tip de sistem de aprindere CD CD
Bujia Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Distanöa între electrozi, mm 0,5 0,5
Sistemul de alimentare äi ungere
Producãtor al carburatorului Zama Zama
Tip de carburator W-33 W-33
Volumul rezervorului de combustibil, litri 0,3 0,3
Debitul pompei de ulei la 8500 rpm, ml/min 7 7
Volumul rezervorului de ulei, litri 0,20 0,20
Tip de pompã de ulei Automatã Automatã
Greutate
Ferãstrãu cu motor fãrã lamã de ghidaj äi lanö, cât äi cu rezervoare
goale, kg 4,6 4,7
Producere de zgomot
(vezi nota 1)
Nivelul efectului sonor, mãsurat dB(A) 112 113
Nivelul efectului sonor, garantat L
WA
dB(A) 118 118
Nivele de zgomot
(vezi nota 2)
Nivelul de presiune sonorã echivalentã mãsuratã la urechea
operatorului conform standardelor internaöionale în vigoare, dB(A) 98,6 100,7
Nivele de vibraöii
(vezi nota 3)
Mânerul anterior, m/s
2
2,4 2,1
Mânerul posterior, m/s
2
3,9 2,7
Lanö/lamã de ghidaj
Lungimea normalã a lamei de ghidaj, öoli/cm 16/40 16/40
Lungimi recomandate de lamã de ghidaj, öoli/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Lungime utilã de tãiere, öoli/cm 15,5/39 15,5/39
Pasul lanöului, öoli/mm 0,325/8,3 0,325/8,3
Grosimea zalelor de antrenare, öoli/mm 0,050/1,3 0,050/1,3
Tipul roöii de antrenare/numãrul dinöilor 7 7
Viteza lanöului la puterea maximã, m/s 20,0 20,0
Romanian – 463
DATE TEHNICE
5451676-47 Rev. 4 2008-08-08
Combinaöii de lame de ghidaj äi lanöuri
Urmãtoarele combinaöii au aprobare CE.
Declaratie de conformitate EC
(Valabil doar în Europa)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suedia, telefon +46-36-146500, certificã faptul cã ferãstraiele cu motor Husqvarna 235 äi 240,
cu numere de serie ulterioare anului 2007 (anul äi seria sunt indicate clar pe etichetã), corespund urmãtoarelor directive europene:
- - 98/37/EC din 22 iunie 1998, cu privire la maäini unelte, amendamentul IIA
- - 2004/108/EEC din 15 decembrie 2004 (äi amendamentele aferente), cu privire la compatibilitatea electromagneticã
- - 2000/14/EC din 8 mai 2000, cu privire la poluarea fonicã a mediului înconjurãtor
Pentru informaöii referitoare la emisiile sonore, consultaöi capitolul Date tehnice. Au fost aplicate urmãtoarele standarde: EN ISO 12100-
2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Organizaöia examinatoare: 0404 SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suedia, a efectuat controlul
conform directivei maäinii 98/37/EC articolul 8, punctul 2c.
Certificat de conformitate EC pentru amendamentul VI au numãrul:
404/07/1189.
SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suedia, certificã, de asemenea, cã aceste produse corespund
amendamentului V la directiva europeanã 2000/14/EC din 8 mai 2000, cu privire la poluarea fonicã a mediului înconjurãtor. Certificatele
au numerele:
26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.
Ferãstrãul cu motor livrat este identic cu modelul supus controlului EC.
Huskvarna 23 octombrie 2007
Bengt Fr gelius, Director de dezvoltare Fierãstrãu
Lama de ghidaj Lanöul de ferãstrãu
Lungime, öoli
Pasul lanöului,
öoli
Lãöimea canalului,
mm
Max. numãrul
dinöilor roöii de la
vârful äinei
Tip
Lungime, zale de
antrenare (numãr)
13 0,325
1,3
10T
Husqvarna H30
56
15 0,325 10T 64
16 0,325 10T 66
18 0,325 10T 72
H30
3/16” /4,8
60° 30° 10°
0,025”/0,65
2008-08-08
5451676-47
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