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Description of the parts 1. Engine 2. Tank cap 3. Starter handle 4. Spark plug 5. Choke lever * 6. Intake pump 7. Air filter/muffler cover 8. Shoulder belt holder 9. Ignition switch 10. Throttle * Descrizione delle parti 11. Handle bar 12. EZ-Link™ 13. Shaft 14. Cutting attachment cover 15. Line blade 16. Cutting attachment 17. Blade with cover 18. Shoulder belt 19. Limiter Sleeve Depending on the model 1. Motore 2. Tappo del serbatoio 3. Impugnatura di avviamento 4. Candela di accensione 5. Levetta farfalla aria * 6. Pompa di aspirazione 7. Coperchio filtro aria/ silenziatore di scarico 8. Fissaggio della tracolla 9. Interruttore di accensione 10. Leva acceleratore * 11. Manubrio 12. Giunto EZ-Link™ 13. Asta 14. Copertura dell'attrezzo a fili di nylon 15. Lama per il taglio del filo 16. Attrezzo di taglio a fili di nylo 17. Lama di taglio con coperchio 18. Tracolla 19. Manicotto di limitazione A seconda della versione Descrição das peças 1. Motor 2. Tampa do depósito 3. Puxador do cabo de arranque 4. Vela de ignição 5. Alavanca do estrangulador (CHOKE) * 6. Bomba de aspiração 7. Cobertura do filtro de ar/ silenciador acústico (escape) 8. Dispositivo de fixação da cinta de transporte ao ombro Description des pièces 1. Moteur 2. Bouchon du réservoir 3. Poignée du lanceur 4. Bougie 5. Manette de starter * 6. Pompe aspirante 7. Filtre à air / Couvercle de silencieux 8. Fixation de la bandoulière 9. Interrupteur d'allumage 10. Manette des gaz * 11. Guidon 12. Lien EZ™ 13. Manche 14. Couvercle de l'accessoire de coupe 15. Lame coupe-fil 16. Accessoire de coupe 17. Lame de coupe avec couvercle 18. Bandoulière 19. Manchon du limiteur Selon le modèle * 9. Interruptor de ignição 10. Alavanca de aceleração 11. Barra de punhos de orientação 12. EZ-Link™ 13. Haste 14. Cobertura do adaptador de corte 15. Fio de corte 16. Adaptador de corte 17. Lâmina de corte com cobertura 18. Cinta de transporte ao ombro 19. Saia limitadora De acordo com o modelo Descripción de las partes Beschreibung der Teile 1. Motor 2. Tankverschluss 3. Startergriff 4. Zündkerze 5. Chokehebel * 6. Ansaugpumpe 7. Luftfilter/SchalldämpferAbdeckung 8. Schulterriemenhalterung 9. Zündschalter 10. Gashebel * 4 Je nach Ausführung 11. Griffstange 12. EZ-Link™ 13. Schaft 14. Schneidaufsatzabdeckung 15. Fadenschneidklinge 16. Schneidaufsatz 17. Schneidklinge mit Abdeckung 18. Schulterriemen 19. Abstandsmanschette 1. Motor 2. Cierre del tanque 3. Manija de arranque 4. Bujía 5. Palanca del cebador * 6. Bomba de aspiración 7. Cobertura del filtro de aire y del silenciador 8. Soporte de la correa para colgar en el hombro 9. Llave de encendido 10. Palanca del acelerador * Según la versión 11. Barra manija 12. Link EZ™ 13. Vástago 14. Cobertura del cabezal de corte 15. Cuchilla para el hilo 16. Cabezal de corte 17. Hoja de la cuchilla con cobertura 18. Correa para colgar en el hombro 19. Manguito limitador  Beschreibung der Teile – Abb. 1–4 1. Griffstange 2. Schraube 3. Obere Klemme 4. Mittlere Klemme 5. Untere Klemme 6. Mutter 7. Schnellverschluss Descrizione delle parti – Fig. 1–4 Fig. 1 1. Manubrio 2. Vite 3. Morsetto superiore 4. Morsetto intermedio 5. Morsetto inferiore 6. Dado 7. Arresto rapido Descrição das peças – Fig. 1–4 1. Barra de retenção 2. Parafuso 3. Braçadeira superior 4. Braçadeira média 5. Braçadeira inferior 6. Porca 7. Fecho rápido Descripción de las partes – Fig. 1 a 4 Fig. 2 1. Barra manija 2. Tornillo 3. Grapa superior 4. Grapa central 5. Grapa inferior 6. Tuerca 7. Cierre rápido 7 7 Fig. 3 Fig. 4 Description of the parts – Fig. 1–4 1. Handle bar 2. Screw 3. Upper clamp 4. Middle clamp 5. Lower clamp 6. Nut 7. Quick-release lock Description des pièces – Fig. 1–4 1. Guidon 2. Vis 3. Bride supérieure 4. Bride médiane 5. Bride inférieur 6. Écrou 7. Fermeture rapide Fig. 5 Fig. 6 5  1 Depending on the model – Description of the parts – Fig. 7–9 2 1. EZ-Link™ 2. Release button 3. Button 4. Guide groove 5. Main hole 6. Upper shaft tube 7. Lower shaft tube 4 3 Selon le modèle – Description des pièces – Fig. 7–9 Fig. 7 1. Lien EZ™ 2. Bouton de déclenchement 3. Bouton 5 1 4. Rainure de guidage 5. Trou principal 6. Tube d'arbre supérieur 7. Tube d'arbre inférieur Je nach Ausführung – Beschreibung der Teile – Abb. 7–9 6 2 7 Fig. 8 1. EZ-Link™ 2. Auslöseknopf 3. Knopf 4. Führungsrille 5. Hauptloch 6. oberes Wellenrohr 7. unteres Wellenrohr A seconda della versione – Descrizione delle parti – Fig. 7–9 1. Giunto EZ-Link™ 2. Pulsante di sgancio 3. Manopola 4. Gola di guida 5. Foro principale 6. Tubo dell'albero superiore 7. Tubo dell'albero inferiore 3 Fig. 9 De acordo com o modelo – Descrição das peças – Fig. 7–9 1. EZ-link™ 2. Botão de accionamento 3. Botão 4. Fenda de guia 5. Furo principal 6. Tubo ondulado superior 7. Tubo ondulado inferior Según la versión – Descripción de las partes – Fig. 7 a 9 1. Link EZ™ 2. Botón de traba 3. Botón 4. Ranura guía 6 5. Orificio principal 6. Tubo superior del eje 7. Tubo inferior de eje  Description of the parts – Fig. 10–13 1. Cutting attachment plate 7. Safety bar slot 2. Screws 8. Shaft bush hole 3. Guard attachment 9. Cutting attachment 4. Safety bar 10. Cutting holder 5. Drive shaft 11. Protective cover 6. Drive shaft housing Fig. 12 REWI ND L I N 9 E 1. Tôle de protection 6. Carter de l'arbre de l'accessoire de coupe d'entraînement 2. Vis 7. Fente pour tringle 3. Fixation de la tôle de sécurisation de protection 8. Trou pour douille d'arbre 4. Tringle de sécurisation 9. Accessoire de coupe 5. Arbre d'entraînement 10. Fixation de coupe 11. Capot de protection REWI ND L IN E Description des pièces – Fig. 10–13 10 11 4 Beschreibung der Teile – Abb. 10–13 1. Schneidaufsatz6. Antriebswellengehäuse schutzblech 7. Sicherungsstangenschlitz 2. Schrauben 8. Wellenbuchsenloch 3. Schutzblechbefestigung 9. Schneidaufsatz 4. Sicherungsstange 10. Schneidhalterung 5. Antriebswelle 11. Schutzabdeckung 2 1 Fig. 13 Descrizione delle parti– Fig. 10–13 1. Lamiera di protezione 7. Fessura dell'asta dell'attrezzo a fili di nylon di sicurezza 2. Viti 8. Foro nella bussola 3. Fissaggio della lamiera dell'albero di protezione 9. Attrezzo di taglio 4. Asta di sicurezza a fili di nylon 5. Albero motore 10. Fissaggio lama di taglio 6. Alloggiamento dell'albero 11. Coperchio di protezione motore Descrição das peças – Fig. 10–13 3 Fig. 10 5 6 1. Chapa de protecção do adaptador de corte 2. Parafusos 3. Fixação da chapa de protecção 4. Barra de segurança 5. Veio de accionamento 6. Caixa do veio de accionamento 7. Ranhura da barra de segurança 8. Furo da bucha do veio 9. Adaptador de corte 10. Dispositivo de fixação do corte 11. Cobertura de protecção Descripción de las partes – Fig. 10 a 13 8 7 4 Fig. 11 1. Chapa de cobertura del cabezal de corte 2. Tornillos 3. Sujeción de la chapa de protección 4. Barra de seguridad 5. Eje motriz 6. Carcasa del eje motriz 7. Ranura para la barra de seguridad 8. Orificio buje para el eje 9. Cabezal de corte 10. Soporte de corte 11. Cobertura de protección 7  Description of the parts – Fig. 14–16 1 2 3 1. Nut 2. Blade holder 3. Blade 4. Safety bar 5. Drive shaft housing Description des pièces – Fig. 14–16 1. Écrou 2. Fixation de lame 3. Lame de coupe 5 4. Tringle de sécurisation 5. Carter d'arbre d'entraînement 4 Fig. 14 Beschreibung der Teile – Abb. 14–16 1. Mutter 2. Klingenhalterung 3. Schneidklinge 4. Sicherungsstange 5. Antriebswellengehäuse Descrizione delle parti – Fig. 14–16 1. Dado 4. Asta di sicurezza 2. Disco di arresto della lama 5. Alloggiamento dell'albero 3. Lama di taglio motore Fig. 15 Descrição das peças – Fig. 14–16 1. Porca 2. Retentor da lâmina 3. Lâmina de corte 4. Barra de segurança 5. Caixa do veio de accionamento Descripción de las partes – Fig. 14 a 16 Fig. 16 8 1. Tuerca 2. Soporte para la hoja de la cuchilla 3. Hoja de la cuchilla 4. Barra de seguridad 5. Carcasa para el eje motriz  Beschreibung der Teile – Abb. 17–19 1. Gashebel 2. Gashebelsperre 3. Zündschalter 4. volle Chokeposition (1) * 5. halbe Choke Zwischenposition (2) * Fig. 17 * 6. Betriebsposition (3) * 7. Chokehebel * 8. Ansaugpumpe 9. Starterseil Je nach Ausführung Descrizione delle parti – Fig. 17–19 1. Leva acceleratore 2. Blocco leva acceleratore 3. Interruttore di accensione 4. Farfalla aria tutta aperta (1) * 5. Farfalla aria aperta a metà posizione intemedia (2) * 6 5 4 7 * 8 6. Posizione di funzionamento (3) * 7. Levetta della farfalla aria * 8. Pompa di aspirazione 9. Fune di avviamento A seconda della versione Descrição das peças – Fig. 17–19 1. Alavanca de aceleração 2. Bloqueio da alavanca de aceleração 3. Interruptor de ignição 4. Posição do estrangulador fechado (1) * Fig. 18 * 5. Posição intermédia do estrangulador (2) * 6. Posição de funcionamento (3) * 7. Alavanca do estrangulador * 8. Bomba de aspiração 9. Cabo de arranque De acordo com o modelo Descripción de las partes – Fig. 17 a 19 1. Palanca del acelerador 2. Bloqueo de acelerador 3. Llave de encendido 4. Posición máxima para el cebador (1) * 5. Posición central para el cebador (2) * Fig. 19 Description of the parts – Fig. 17–19 1. Throttle 2. Throttle lock 3. Ignition switch 4. Full choke position (1 *) 5. Half choke intermediate position (2) * * * 6. Posición de funcionamiento (3) * 7. Palanca del cebador * 8. Bomba de aspiración 9. Cuerda de arranque Según la versión 6. Operating position (3) * 7. Choke lever * 8. Intake pump 9. Starter rope Depending on the model Description des pièces – Fig. 17–19 1. Manette des gaz 2. Cran d'arrêt de la manette des gaz 3. Interrupteur d'allumage 4. Starter en position (1) * * 5. Starter en position médiane (2) * 6. Position de service (3) * 7. Manette de starter * 8. Pompe d'aspiration 9. Cordon du lanceur Fig. 20 Selon le modèle 9  Description of the parts – Fig. 24 1. Line coil 2. Bump knob Description des pièces – Fig. 24 1. Bobine de fil 2. Bouton débiteur Fig. 21 Beschreibung der Teile – Abb. 24 1. Fadenspule 2. Auftippknopf Descrizione delle parti – Fig. 24 1. Bobina a fili di nylon 2. Pulsante a percussione Fig. 22 Descrição das peças – Fig. 24 1. Bobina do fio 2. Tampa de bloqueio do fio da bobina Descripción de las partes – Fig. 24 1. Bobina para el hilo 2. Botón de asiento REWI ND L I N REWI ND L IN E Fig. 23 E Fig. 24 10  a) REWI ND L IN REWI ND L IN b) E E REWI ND L I N E L 1 b) c) 5 E REWI ND L I N a) E W c) IN IT H 6 Fig. 25 4 3 REWI ND L IN Fig. 30 E Description of the parts – Fig. 25–30 1. Bump knob 2. Threading holes 3. Exit holes REWI ND L I N 3 E 2 Fig. 26 REWI ND L IN 4. Locking plate 5. Upper spool housing 6. Lower spool housing Description des pièces – Fig. 25–30 REWI ND L IN E E L 1. 2. 3. 4. Bouton débiteur Trous d'enfilage Trous de sortie Patte de verrouillage Beschreibung der Teile – Abb. 25–30 REWI ND L I N E REWI ND L I N 1. Auftippknopf 2. Einfädellöcher 3. Austrittslöcher E Fig. 27 b) 5. Partie supérieure du carter de bobine 6. Partie inférieure du carter de bobine 4. Arretierungslasche 5. Oberes Spulengehäuse 6. Unteres Spulengehäuse Descrizione delle parti – Fig. 25–30 REWI ND L IN E L 1 = L 22 Fig. 28 5. Contenitore superiore della bobina 6. Contenitore inferiore della bobina L2 1. Tampa de bloqueio do fio da bobina 2. Furos de enfiamento do fio 3. Furos de saída 4. Lingueta de retenção 5. Parte superior da caixa da bobina 6. Parte inferior da caixa da bobina Descripción de las partes – Fig. 25 a 30 REWI ND LI LI N E UP S LO T W IT H EY E ET L REWI ND LI N E L1 Pulsante a percussione Fori d'introduzione Fori di uscita Linguetta di arresto Descrição das peças – Fig. 25–30 REWI ND L I N a) 1. 2. 3. 4. E NE 1. 2. 3. 4. Botón de asiento Orificios para enhebrar Orificios de salida Eclisa de traba 5. Parte superior de la carcasa de la bobina 6. Parte inferior de la carcasa de la bobina Fig. 29 11  1 Fig. 33 Fig. 34 2 2 Fig. 31 Fig. 35 1 3 Fig. 36 Fig. 32 2 2 Description of the parts – Fig. 31–32 1. Choke lever * 2. Screw * 3. Air filter 0,63 mm 0,63 mm Depending on the model Fig. 37 Description des pièces – Fig. 31–32 1. Manette de starter * 2. Vis * 3. Filtre à air 1. No load speed governor Selon le modèle Beschreibung der Teile – Abb. 31–32 1. Chokehebel * 2. Schraube * 3. Luftfilter 1. Levetta della farfalla aria * 3. Filtro aria 2. Vite A seconda della versione Descrição das peças – Fig. 31–32 1. Alavanca do estrangulador de ar * * 2. Spark plug Description des pièces – Fig. 36–37 1. Régulateur de vitesse de marche à vide 2. Bougie Beschreibung der Teile – Abb. 36–37 Je nach Ausführung Descrizione delle parti – Fig. 31–32 * Description of the parts – Fig. 36–37 2. Parafuso 3. Filtro de ar De acordo com o modelo 1. Leerlaufdrehzahlregler 2. Zündkerze Descrizione delle parti – Fig. 36–37 1. Regolatore del numero di giri al minimo 2. Candela di accensione Descrição das peças – Fig. 36–37 1. Regulador de rotações em ponto morto 2. Vela de ignição Descripción de las parte – Fig. 31 a 32 1. Palanca del cebador * 2. Tornillo * 12 Según la versión 3. Filtro de aire Descripción de las partes – Fig. 36 a 37 1. Regulador de marcha en vacío 2. Bujía  Anote todas las indicaciones de la chapa de características en el siguiente cuadro. La chapa de características se encuentra cerca del motor. Estas indicaciones son muy importantes para la posterior identificación en el caso de pedido de repuestos y para el servicio a clientes. PARA SU SEGURIDAD EMPLEO CORRECTO DEL APARATO Este aparato ha sido destinado exclusivamente a ser empleado: – de acuerdo con estas instrucciones de funcionamiento y prescripciones de seguridad, – en zona de jardines caseros y de esparcimiento, – para cortar los bordes del césped y superficies pequeñas o de difícil acceso (p. ej. debajo de los arbustos), – para cortar brotes, arbustos y maleza. Este aparato no está autorizado para un empleo más allá de los descritos. El propietario asume la responsabilidad por todos los daños ocasionados a terceros y su propiedad. Utilice al aparato únicamente en el estado técnico prescrito por el fabricante es decir, equivalente al estado en el momento de entrega. El fabricante no asume la responsabilidad por daños ocurridos debido a modificaciones practicadas por terceros. ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD LEA TODAS LAS INDICACIONES ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA       Lea todas las indicaciones atentamente. Familiarícese con el manejo y la manipulación del aparato. No utilice esta equipo si está cansado o enfermo, o se encuentra bajo la influencia de estupefacientes, como por ej. alcohol, drogas o medicamentos. Este aparato no debe ser utilizado por niños o personas menores de 16 años. Controle el equipo ante de sus uso. Cambie partes deterioradas. Controle si existen pérdidas de combustible. Cerciórese que los elementos de unión estén montados y ajustados. Cambie las piezas del cabezal de corte que presenten rajaduras, grietas o daños de cualquier tipo. Cerciórese que el cabezal de corte esté montado de forma correcta y bien sujeto. Cerciórese que la cobertura de protección para la pieza adicional de corte esté correctamente montada y en la posición recomendada. El incumplimiento de esta recomendación puede conducir a lesiones para el operario, los espectadores y daños en el equipo. Utilice exclusivamente hilos original de corte, con un diámetro de 2,41 mm. No utilice nunca hilos reforzados con metal, alambres, cadenas, sogas, o similares. Estos pueden quebrarse, transformándose en proyectiles peligrosos. Sea siempre consciente del peligro de lesiones en la cabeza, las manos y los pies.     Limpie la zona donde desea cortar, antes de usar este equipo. Quite todos los objetos como piedras, clavos, alambre o hilos que pueden lanzados o enrollarse en el cabezal de corte. Quite niños espectadores y animales de la zona. Cuide que los niños, los espectadores y los animales se encuentren a distancias superiores a los 15 m. Aún a esta distancia existe un peligro residual para los espectadores, de ser alcanzados por objetos lanzados por el aparato. Los eventuales espectadores deberán usar una protección para los ojos. Sj alguien se le acerca, pare inmediatamente el motor y el cabezal de corte. Presione el acelerador. Debe volver solo a su posición de partida. Efectúe todos los ajustes y reparaciones en el equipo, antes de la puesta en marcha. Este equipo no está destinado a ser utilizado por personas (incluyendo los niños) con capacidades físicas, espirituales o sensoriales reducidas o bien que carezcan de experiencia y/o conocimiento, a no ser que estén acompañadas por una persona encargada de su seguridad, o bien hayan recibido de ella las instrucciones necesarias para la utilización del equipo. Los niños deberán estar sujetos a vigilancia, a fin de evitar que jueguen con el equipo. AVERTENCIAS DE SEGURIDAD PARA TRIMMER PARA CÉSPED IMPULSADOS A GASOLINA ATENCIÓN: la gasolina es sumamente inflamable y sus vapores pueden explotar al encenderse. Tome las siguientes precauciones:  Almacene la gasolina exclusivamente en recipientes especialmente destinados a ello y debidamente autorizados. 73  ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD     Evite generar condiciones bajo las cuales puede encenderse la gasolina. Haga arrancar el motor recién cuando los vapores de la gasolina hayan desparecido. Pare siempre el motor, dejándolo enfriarse, antes de cargar gasolina. Nunca quite el cierre del tanque o cargue combustible en el mismo, si el motor aún está caliente. Nunca utilice el equipo sin haber enroscado firmemente la tapa de tanque. Desenrosque el cierre del tanque lentamente, a fin de que la presión disminuya lentamente. Mezcle y cargue la gasolina en ambiente limpios bien ventilados al aire libre, donde no haya chispas o llamas. Desenrosque el cierre del tanque lentamente, una vez que haya parado el motor. No fume mientras mezcla o carga gasolina. Elimine inmediatamente la gasolina derramada adherida al equipo, fregándolo con un paño. Aleje el equipo por lo menos 10 m de la estación de carga antes de ponerlo en marcha. No fume y mantenga alejadas las chispas o llamas de la zona, mientras carga gasolina o utiliza el equipo. DURANTE EL USO          74 Nunca haga arrancar o deje el motor en marcha en ambientes cerrados o dentro de los edificios. La inhalación de los gases de escape puede ser mortal. Utilice el equipo exclusivamente al aire libre. Utilice gafas de protección y protección para el oído mientras trabaja con el equipo. Emplee una máscara facial o una máscara contra el polvo cuando trabaje en zonas polvorientas. Se recomienda el uso de una camisa con mangas largas. Vista pantalones largos y gruesos, botas y guantes. No vista indumentaria suelta, joyas, pantalones cortos, sandalias ni ande descalzo. Recoja su cabello por encima de los hombros. La chapa de protección del cabezal de corte siempre debe estar colocada cuando utilice el equipo. Al funcionar, deben estar extendidos ambos hilos, utilizándose además el hilo correcto. El hilo de corte no debe extenderse más allá de la chapa de protección. El equipo dispone de un embrague. El cabezal de corte se encuentra parado, cuando el motor marcha en vacío. En caso que así no fuere, haga ajustar el equipo por un mecánico en su comerciante especializado. Antes de encender el equipo, asegurarse que la bobina para el hilo o la cuchilla de corte no toquen con ningún objeto. Ajuste la barra manija a su altura, a fin de dominar bien el equipo. No toque el elemento adicional de corte del equipo. Utilice el equipo exclusivamente con luz de día o iluminación artificial buena.                 Evite arranques involuntarios. Esté dispuesto a manejar el equipo antes de tirar de la cuerda de arranque. Tanto el usuario, como el equipo deben encontrarse en una posición estable durante el arranque. Tenga en cuenta la figura 19 y las instrucciones de arranque y parada. Utilice el equipo exclusivamente para lo que ha sido previsto. No se incline demasiado hacia adelante. Permanezca siempre firmemente parado, manteniendo el equilibrio. Sujete el equipo siempre con ambas manos, mientras está en marcha. Sujete siempre ambos lados de la barra manija. Utilice siempre la correa para colgarlo del hombro durante el trabajo. Mantenga alejados siempre las manos, los pies y la cara de las piezas en movimiento. No toque la pieza adicional de corte mientras está girando, ni intente pararla. No toque el motor ni el silenciador. Estas piezas se calientan mucho durante el uso. Aún después de haber parado el equipo, permanecen calientes durante un tiempo. No haga marchar el motor a una velocidad superior a la necesaria para cortar o podar los bordes. No haga marchar el motor a una velocidad de giro elevada, si no está cortando. Pare siempre el motor si se retrasa el corte o camina de un sitio a otro. Si hace impacto sobre un objeto extraño o el hilo se enrolla, pare siempre el motor inmediatamente y controle si se han producido daños. Nunca utilice el equipo con partes flojas o dañadas. Deténgase y pare el motor para efectuar trabajos de mantenimiento, reparaciones o para cambiar la herramienta de corte u otros elementos adicionales. Utilice exclusivamente repuestos originales. Estas piezas se consiguen en los comerciantes especializados correspondientes. Nunca utilice piezas, accesorios u elementos adicionales que no estén debidamente autorizados para ser empleados en este equipo. La consecuencias pueden ser lesiones graves al operario, o daños en el equipo. Además, caducará su garantía. Mantenga el equipo limpio y cuide de que no se junten plantas u otros objetos entre el cabezal de corte y la chapa de protección. A fin de evitar incendios, rogamos cambiar el silenciador y el supresor de chispas cuando están dañados y mantener el motor y el silenciador libres de pasto, hojas, lubricante excedente y capas de hollín. Haga efectuar todas las reparaciones por un taller especializado.  ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD HORARIOS DE TRABAJO  Tenga en cuanta las disposiciones nacionales y comunales respecto de las horas de trabajo (consulte en la dependencia correspondiente si hiciera falta).  EN CASO DE FUNCIONAMIENTO CON CUCHILLA DE CORTE          Rogamos leer todas las advertencias de seguridad, antes de poner en marcha el equipo. Sostenga la barra manija siempre entre el usuario y el cabezal de corte. NUNCA corte con la cuchilla de corte a alturas de 75 cm o más, sobre el nivel del suelo. Pueden generarse fuerzas de retroceso, si la cuchilla incide sobre objetos que no se cortan inmediatamente. Estas fuerzas de retroceso pueden resultar tan violentas, que el operario y/o el equipo se ven lanzados en cualquier dirección, perdiéndose el control sobre el equipo. Pueden generarse estas fuerzas sin aviso previo, si la cuchilla se engancha, queda aprisionada, o se bloquea. Esto ocurre con facilidad en zonas donde el material a cortar es difícil de observar. No corte objetos de espesores mayores que 12,7 mm. De lo contrario pueden generarse fuerzas de retroceso importantes. No intente tocar o detener la cuchilla mientras está girando. Una cuchilla en movimiento puede causar lesiones, aún cuando el motor ya está parado o se ha soltado el acelerador. Sujete el equipo hasta que la cuchilla se haya parado por completo. No haga marchar el equipo a velocidades de giro elevadas, si no corta. Si hace impacto sobre un objeto extraño o se enreda el hilo, pare inmediatamente el motor y controle si se han producido daños. Haga repara los eventuales daños, antes de volver a usar el equipo. No utilice el equipo con una cuchilla doblada, desafilada o rajada. Tire las cuchillas dobladas, deformadas, rajadas o quebradas. No afile las cuchillas. La punta de la cuchilla afilada puede quebrarse durante el funcionamiento, lo cual puede ser la causa de lesiones. Reemplace la cuchilla. Pare el motor INMEDIATAMENTE si detecta vibraciones anormales. Las vibraciones son síntoma de problemas. Controle atentamente si hay pernos sueltos, tuercas u otros daños, antes proseguir con el trabajo. Si hace falta, reemplace o repare las piezas en cuestión. FINALIZADA LA LABOR   Limpie la cuchilla de corte con un agente de limpieza de uso doméstico. Aplique aceite de máquina a la cuchilla, a fin de evitar la oxidación de la misma. Almacene la cuchilla bajo llave, para evitar el uso indebido o que se produzcan daños en la misma. ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD ADICIONALES       Mientras el tanque contenga gasolina, nunca almacene el equipo en edificios, donde los vapores pueden entrar en contacto con chispas o llamas abiertas. Deje que el motor se enfríe antes de guardar o transportar el equipo. Asegúrelo apropiadamente al trasportarlo. Almacene el equipo en sitios secos, cerrados o elevados para evitar daños o el uso indebido. Manténgalo alejado de los niños. Nunca vuelque o rocíe agua u otros líquidos sobre el equipo. Mantenga la barra manija limpia, seca y libre de polvo. Limpie el equipo después de cada uso, teniendo en cuenta las advertencias respecto de la limpieza y el depósito. Elimine la gasolina o el aceite usados o envejecidos, o bien los residuos del embalaje según las prescripciones locales vigentes. Guarde cuidadosamente estas instrucciones. Léalas frecuentemente, utilizándola para aleccionar a terceros. Si presta el equipo a terceros, preste simultáneamente estas instrucciones. GUARDE CUIDADOSAMENTE ESTAS INSTRUCCIONES. 75  ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD SÍMBOLOS DE SEGURIDAD E INTERNACIONALES Estas instrucciones de funcionamiento describen símbolos de seguridad e internacionales, además de pictogramas que se encuentran en este equipo. Lea el manual del usuario para familiarizarse con las instrucciones de seguridad, montaje, funcionamiento y reparaciones. SÍMBOLO SIGNIFICADO  SÍMBOLO DE SEGURIDAD Y ADVERTENCIA Señaliza peligro, advertencia o un motivo para tener cuidado. Puede usarse en combinación con otros símbolos o pictogramas.  LEER LAS INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO El incumplimiento de las instrucciones de funcionamiento y medidas de seguridad, puede ser causa de lesiones graves Lea las instrucciones de funcionamiento antes del arranqe o el uso de este equipo.  UTILIZAR PROTECCIÓN PARA LOS OJOS Y EL OÍDO ATENCIÓN: los objetos lanzados pueden causar lesiones de gravedad en los ojos y el ruido excesivo puede dañar el oído. Use protección ocular y auditiva al poner el equipo en marcha.  USAR PROTECCIÓN PARA LA CABEZA ATENCIÓN: objetos que caen pueden causar lesiones en la cabeza. Utilice protección para la cabeza cuando usa el equipo.  MANTENER ALEJADOS LOS ESPECTADORES ATENCIÓN: Todos los espectadores, especialmente niños y animales domésticos, deben encontrarse a distancias de por lo menos 15 m.  GASOLINA Para la preparación de la mezcla, utilizar siempre gasolina limpia, fresca y libre de plomo.  ACEITE Utilizar exclusivamente aceites autorizados, según las instrucciones en la preparación de la mezcla.  OBJETOS LANZADOS Y LAS PARTES EN ROTACIÓN PUEDEN CAUSAR LESIONES DE GRAVEDAD ATENCIÓN: No utilizar el equipo, si la carcasa para el sistema de corte no se encuentra en la posición correcta. Manténgase alejado de los hilos o las cuchillas en rotación. 76  ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD SÍMBOLO SIGNIFICADO  LLAVE DE ENCENDIDO SI / ARRANQUE / FUNCIONAMIENTO  LLAVE DE ENCENDIDO PARO o bien STOP  ADVERTENCIA DE SUPERFICIES CALIENTES No toque el silenciador, engranaje o cilindro calientes. Puede quemarse. Estas piezas se calientan significativamente durante la marcha, permaneciendo a temperaturas elevadas por un tiempo después del paro.  CUCHILLA FILOSA ATENCIÓN: Cuchilla filosa en la cobertura de protección y en las cuchillas de corte. A fin de evitar lesiones de gravedad, no toque las cuchillas.  AJUSTES DEL CEBADOR 1 • CEBADOR AL MÁXIMO Posición de arranque. 2 • CEBADOR EN POSICIÓN CENTRAL Posición intermedia. 3 • Posición de funcionamiento.  VELOCIDAD DE GIRO MÁXIMA No haga marchar el equipo a velocidades de giro mayores que la máxima permitida.  UTILIZAR PROTECCIÓN PARA LOS PIES Y GUANTES Utilizar botas robustas y guantes de trabajo, al trabajar con el equipo.  NO CARGAR COMBUSTIBLE DEL TIPO E85 La utilización de combustible con la especificación E85 (contenido de etanol >15%) puede causar daños en el motor. La utilización de un combustible no autorizado, conduce a la pérdida de la garantía. 77  INSTRUCCIONES DE MONTAJE MONTAJE Y AJUSTE DE LA BARRA MANIJA MONTAJE EL CABEZAL DE CORTE U OTRAS 1. Ubicar la barra manija entre la mordaza superior y central (Fig. 1). 2. Sostener las tres piezas juntas y enroscar los 4 tornillos a través de la mordaza superior, en la central. ADVERTENCIA: Los orificios de la mordaza superior y central solamente coinciden si se efectúa correctamente el montaje. 3. Sostener las mordazas y la barra manija sobre la carcasa del eje, y sobre la mordaza inferior. 4. Sostener cada una de las tuercas hexagonales con un dedo en las hendiduras de la mordaza inferior. Enroscar parcialmente los tornillos mediante un destornillador en cruz. Ajustar los tornillos recién cuando la barra manija se encuentra correctamente ajustada. 5. Poner el equipo en posición de trabajo y (Fig. 20) y llevar la barra manija a una posición que le permita la mayor ergonomía. 6. Ajustar los tornillos en el soporte de modo parejo, hasta que la barra manija quede correctamente ajustada. 1. Para aflojar la pieza adicional, aflojar la manija a rosca girando hacia la izquierda (Fig. 7). 2. Sujetar firmemente la pieza adicional e introducirla en el acoplamiento EZ-LinkTM (Fig. 8). ADVERTENCIA: la orientación del botón de traba con la ranura guía facilita el montaje (Fig. 7). 3. Para fijarlo, girar el botón hacia la derecha (Fig. 9). Asegúrese que la manija a rosca esté correctamente ajustada antes de la puesta en marcha. COLOCACIÓN Y AJUSTE DE LA CORREA PARA COLGAR EN EL HOMBRO 1. Pasar la cinta a través de la hebilla (Fig. 3). 2. Pasar la cinta por encima de la cabeza y colocar el acolchado sobre el hombro. 3. Enganchar el gancho de la cinta en el soporte metálico (Fig. 4 ). Ajustar la cinta a una longitud confortable. UTILIZACIÓN DEL SISTEMA EZ-LINK TM ADVERTENCIA: A fin de facilitar la instalación o el desmontaje de las piezas adicionales, asentar el equipo en el suelo o en un banco de trabajo. Desmontaje de la pieza adicional para el corte u otras 1. Para aflojar la pieza adicional, aflojar la manija a rosca girando hacia la izquierda (Fig. 7). 2. Presionar el botón de traba y sostenerlo en esa posición (Fig. 7). 3. Sujetar firmemente la carcasa superior del vástago, extrayendo en forma recta del acoplamiento EZ-LinkTM, la pieza adicional de corte u otras (Fig. 8). 78 DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA CHAPA DEL CABEZAL DE CORTE Si el equipo se va a usar para el corte de maleza (con cuchilla de corte), debe desmontarse la chapa de protección del cabezal de corte. Quitar la chapa de protección del cabezal de corte de su soporte, extrayendo los tres (3) tornillos mediante un destornillador plano (Fig. 10). Conservar las piezas para su uso posterior. Si el equipo se va a usar para cortar el césped, debe montarse la cobertura de protección para el cabezal de corte. Montar la chapa de protección para el cabezal de corte en el soporte correspondiente, enroscando los tres (3) tornillos mediante un destornillador plano. Ajustar firmemente los tornillos (Fig. 10). DESMONTAJE DEL CABEZAL DE CORTE Y MONTAJE DE LA CUCHILLA DE CORTE ADVERTENCIA: A fin de facilitar la instalación o el desmontaje del cabezal de corte o de las cuchillas, asentar el equipo en el suelo o en un banco de trabajo. Desmontaje del cabezal de corte ADVERTENCIA: sujetar previamente la cobertura de protección sobre la cuchilla de corte. 1. Alinee el orificio del buje para el eje con la ranura para barra de seguridad e introduzca esta última en el orificio ante descrito (Fig. 11). 2. Sostenga la barra de seguridad en su posición al lado del vástago del equipo (Fig. 12). 3. Sosteniendo la barra de seguridad, quite el cabezal de corte, girándolo en sentido horario, lo cual lo desenrosca del eje motriz (Fig. 13). Conserve el cabezal de corte para usos posteriores.  INSTRUCCIONES DE MONTAJE MONTAJE DE LA CUCHILLA DE CORTE 4. Quite la chapa de protección del cabezal de corte. Ver el desmontaje y montaje de la chapa de protección del cabezal de corte. 5. Ubique la cuchilla de corte sobre el eje motriz (Fig. 14). 6. Centre la cuchilla de corte cobre la carcasa del eje motriz (Fig. 14). 7. Asegúrese que la cuchilla de corte se encuentra centrada y en posición plana respecto de la carcasa del eje motriz. 8. Alinee el orificio del buje para el eje con la ranura para la barra de seguridad, introduciendo la barra de seguridad en el orificio del buje para el eje (Fig. 11). 9. Coloque el soporte para la cuchilla y la tuerca sobre el eje motriz (Fig. 14). Controle que la cuchilla esté correctamente montada. 10. Ajuste la tuerca en «sentido antihorario», sujetando la barra de seguridad (Fig. 15). – Momento de ajuste 37 Nm –  Si no dispone de una llave dinamométrica, ajuste la tuerca contra el soporte de la cuchilla, hasta que asiente en el buje del eje. Controle que la cuchilla esté correctamente montada, ajustando la tuerca a continuación ¼ a ½ vuelta más en sentido «antihorario» (Fig. 15). 11. Quite la barra de seguridad del asiento correspondiente. 12. Quitar la cobertura de protección de la cuchilla de corte. DESMONTAJE DE LA CUCHILLA DE CORTE Y MONTAJE DEL CABEZAL DE CORTE Desmontaje de la cuchilla de corte 1. Sujetar la cobertura de protección sobre la cuchilla de corte. 2. Alinee el orificio del buje para el eje con la ranura para la barra de seguridad e introduzca esta última en el orificio ante descrito (Fig. 11). 3. Sostenga la barra de seguridad en su posición al lado del vástago del equipo (Fig. 12). 4. Mientras sostiene la barra de seguridad, afloje las tuercas de la cuchilla, girando en sentido horario mediante una llave adecuada o una llave de vaso (Fig. 16). 5. Quite las tuercas, el soporte para la cuchilla y la cuchilla misma. Conserve las tuercas y la cuchilla en un lugar seguro, para su uso posterior. Consérvelas en un sitio donde los niños no tengan acceso. Montaje el cabezal de corte 6. Alinee el orificio del buje para el eje con la ranura para la barra de seguridad e introduzca esta última en el orificio ante descrito (Fig. 11). Ubique el soporte para la cuchilla sobre el eje motriz, con la superficie orientada hacia la carcasa del eje motriz (Fig. 13). Enrosque el cabezal de corte sobre el eje motriz, girando en sentido antihorario. Ajústelo firmemente. ADVERTENCIA: El soporte para la cuchilla debe instalarse en el eje motriz, en la posición visualizada, para que el cabezal de corte funcione correctamente. 7. Quite la barra de seguridad. 8. Monte la chapa de protección del cabezal de corte. Ver el desmontaje y montaje de la chapa de protección del cabezal de corte. RECOMENDACIONES REFERENTES AL ACEITE Y AL COMBUSTIBLE RECOMENDACIONES RESPECTO DEL ACEITE Utilice exclusivamente aceites de calidad, con especificación API TC (TSC-3) que se ofrece para motores de dos tiempos refrigerados a aire. Mezcle el aceite para motores de dos tiempos según las instrucciones en el recipiente, 1:40 (2,5 %). RECOMENDACIONES RESPECTO DE LA GASOLINA INTRUCCIONES RESPECTO DEL MEZCLADO DEL ACEITE Y LA GASOLINA La antigüedad y/o errores en la mezcla, son las causas más frecuentes para el mal funcionamiento del equipo. Utilice exclusivamente gasolina nueva, limpia y libre de plomo. Siga las instrucciones para el mezclado correcto de la gasolina con el aceite. Produzca una mezcla correcta de aceite para motores de dos tiempos y gasolina libre de plomo en relación 1:40 (2,5 %). No efectúe el mezclado en el tanque. Utilice siempre gasolina limpia, fresca y libre de plomo (tiempo de depósito máximo de 60 días). Utilizar siempre gasolina limpia, fresca y libre de plomo con un octanage mínimo de: 91 ROZ 79  INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO INSTRUCCIONES PARA LA PUESTA EN MARCHA COMENTARIO: El motor emplea el método de Advanced Starting TechnologyTM (proceso de arranque apoyado por muelle), el cual disminuye considerablemente el esfuerzo a efectuar durante el arranque. Debe tirar la cuerda de arranque hacia afuera, hasta que el motor arranca por sus propios medios (apoyo del muelle). No es necesario tirar con toda la fuerza de la cuerda – no hay una resistencia notable contra la tracción. Rogamos tenga en cuenta que este método de arranque es considerablemente diferente (más fácil) que el normalmente acostumbrado. 1. Mezclar la gasolina (para motores Otto) con el aceite. Llene el tanque con la mezcla. Ver las instrucciones para el mezclado del aceite con la gasolina. 2. Colocar el conmutador en la posición SI [I] (Fig. 17). 3. COMENTARIO: En algunos modelos, el conmutador se encuentra siempre en la posición SI [I]. CONSEJO: en caso de un arranque después de un tiempo de paro prolongado (o cuando el equipo es nuevo), presione 20 veces la bomba de aspiración. SI... No es necesario el uso del cebador para hacer arrancar un motor caliente. Coloque el conmutador en la posición SI [I] y la palanca del cebador en posición 2. SI... Colocar la palanca del cebador en la posición 3 si el motor se ahoga durante un intento de arranque. Presionar el acelerador, tirar con fuerza de la cuerda de arranque. El motor debe arrancar después de 3 (tres) a 8 (ocho) intentos. En equipos sin palanca de cebador 4. Tire de la cuerda de arranque con un movimiento constante y parejo hasta que el motor arranca (Fig. 19). COMENTARIO: no debe accionarse el acelerador durante el proceso de arranque. 5. Espere de 10 a 15 segundos después del arranque del motor, a fin de que éste se caliente, antes de accionar el acelerador. SI ... el motor no arranca, volver a ejecutar el proceso de arranque. INSTRUCCIONES PARA EL PARO 4. Presionar 10 veces la bomba de aspiración lenta y completamente. Debe ser visible el combustible en la bomba (Fig. 18). Si así no fuere, presionar tres veces más, o hasta que se haga visible el combustible. 1. Quitar la mano del acelerador (Fig. 17). Dejar que el motor se enfríe girando en vacío. 2. Llevar el conmutador (según el modelo) a la posición APAGADO [0] y sujetarlo (según el modelo) hasta que el motor esté parado (Fig. 17). En equipos con palanca de cebador 5. Colocar la palanca del cebador en la posición 1 (Fig. 18). COMO SUJETAR EL TRIMMER PARA CÉSPED CONSEJO: cuidar que la palanca del cebador esté trabado en la posición (1). 6. Con el equipo en el suelo, accionar la traba del acelerador y accionarlo. Sujetar el acelerador en posición presionada. Tire 3 veces de la cuerda de arranque con un movimiento controlado y constante (Fig. 19). 7. Colocar la palanca del cebador en la posición 2 (Fig. 18). 8. Tire de 1 a 5 veces la cuerda de arranque con un movimiento constante y controlado, para que el motor arranque (Fig. 19). 9. Apretar la palanca del acelerador, para que el motor se caliente durante unos 15 a 30 segundos. COMENTARIO: En caso de temperaturas reducidas, el motor puede demorar unos instantes más para alcanzar la temperatura de trabajo y la velocidad de giro máxima. COMENTARIO: El motor ha logrado su temperatura de trabajo, cuando responde agilmente al acelerador. 10. Cuando el motor ha alcanzado la temperatura de trabajo, coloque la palanca del cebador en la posición 3 (Fig. 18). El equipo está ahora en condiciones de funcionamiento. SI... el motor tarda, coloque el cebador nuevamente en la posición 2 (Fig. 18) y permita que se siga calentando. SI ... el motor no arranca, repetir los pasos 3 a 7. 80 Antes de utilizar el equipo, párese en posición de trabajo (Fig. 20) y controle lo siguiente:  El operario debe usar gafas de protección y la indumentaria adecuada.  La cinta para colgar del hombro está ajustada a una longitud correcta.  La barra manija está ajustada de modo que pueda asirla con las manos, sin necesidad de estirar los brazos.  El equipo se encuentra por debajo de la cintura.  Mantener el cabezal de corte paralelo al suelo, a fin de que las plantas a cortar sean de fácil acceso, sin que el operario deba inclinarse hacia adelante. AJUSTE DE LA LONGITUD DEL HILO DE CORTE Mediante el botón de tipeo del cabezal de corte, puede modificar la longitud del hilo de corte sin para el motor. Para liberar una longitud mayor de hilo, golpee levemente con el cabezal en el suelo (Fig. 21), haciendo girar el motor a velocidad de giro elevada. ADVERTENCIA: El hilo de corte deberá tener siempre la longitud máxima. La liberación de una longitud de hilo mayor se hace más difícil, cuanto más corto sea el hilo de corte. Cada vez que golpea en el suelo, se liberan aproximadamente 25 mm de hilo de corte. Una cuchilla montada en la chapa de protección del cabezal de corte, cortará el hilo si la longitud del mismo es excesiva. Lo mejor es golpear el botón de tipeo en el suelo limpio o tierra dura.  INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Si intenta prolongar el hilo en césped alto, puede que ahorque el motor. Mantenga el hilo de corte siempre en su máxima longitud. El alargado del hilo se hace cada vez más difícil, cuanto más corto sea el hilo. FUNCIONAMIENTO CON CUCHILLA DE CORTE ADVERTENCIA: La bobina del hilo no debería tocar el suelo durante el funcionamiento (proceso de corte). El hilo puede cortarse por: Consejos para el funcionamiento con cuchilla de corte:     el arrollamiento del mismo en objetos extraños, fatiga normal del material, intentos de cortar maleza de tallos gruesos, golpes contra paredes, cercas, etc. CONSEJOS PARA LOS MEJORES RESULTADOS EN EL CORTE  Mantener el cabezal de corte paralelo al suelo. Cortar únicamente con el extremo del hilo, especialmente a lo largo de paredes. Cortar con una porción mayor del hilo, disminuye la capacidad de corte y puede sobrecargar el motor.  Cortar el césped que excede una longitud de 20 cm de forma escalonada de arriba hacia abajo, a fin de evitar un desgaste prematuro del hilo y una sobrecarga del motor.  En lo posible, corte de izquierda a derecha. Cortando hacia la derecha mejora la capacidad de corte del equipo. El césped cortado será así lanzado hacia el lado opuesto al operario.  Procurar que el trimmer para césped entre y salga lentamente de la zona de corte a la altura deseada. Muévase o bien hacia atrás y adelante, o bien de lado a lado. El corte de tramos cortos mejora los resultados.  Corte únicamente si el césped y la maleza están secos. La vida útil del hilo de corte depende, por un lado del cumplimiento de los consejos que anteceden y por el otro de lo siguiente:     Rogamos se pare en la posición de trabajo, antes de poner el equipo en marcha (Fig. 20). Ver «Como sujetar el trimmer para césped». Corte rítmicamente:  Párese firme y cómodamente. Acelere a fondo antes de ingresar en la zona de corte. La cuchilla dispone de este modo del máximo de potencia y no se traba con tanta facilidad, ni produce golpes, que pueden ser causa de lesiones de gravedad para el operario u otras personas.  Corte, girando la parte superior del cuerpo de izquierda derecha.  Suelte siempre el acelerador, dejando que el motor vuelva a su régimen de marcha sin carga, mientras no corte.  Gire el equipo en el mismo sentido en el que corta la cuchilla. Esto favorece el corte.  Después del giro de regreso, efectúe uno o dos pasos hacia la zona de corte siguiente, parándose nuevamente bien afirmado.  La cuchilla viene provista de un segundo filo, que puede aprovecharse, desmontando la cuchilla, dándola vuelta, para volverla a montar luego. Recomendamos seguir estas indicaciones, a fin de evitar que las plantas se enrollen alrededor de la cuchilla;  Corte siempre a plena potencia.  Gire de derecha a izquierda, ingresando en las plantas a cortar (Fig. 23).  Evite entrar en contacto con las plantas recientemente cortadas durante el giro de regreso.  Siga los siguientes consejos de corte: del tipo de plantas a cortar; donde se las corta; cortando a lo largo de la pared de una casa, el hilo se gasta más rápido que al cortar alrededor de un árbol. CORTADO DECORATIVO Obtendrá un corte decorativo si corta todas las plantas alrededor de, árboles, postes, cercas, etc. Gire el equipo de modo que el cabezal de corte se encuentre en un ángulo de 30 ° respecto del piso (Fig. 22). 81  MANTENIMIENTO Y REPARACIONES ATENCIÓN: antes de realizar cualquier trabajo en el equipo: – parar el motor. – Esperar a que todas las parte móviles se encuentren totalmente quietas. El motor debe haberse enfriado. – Desconectar el enchufe de la bujía, de modo de evitar un arranque involuntario del motor. Haga efectuar todas las reparaciones por un taller especializado. Concluida la temporada, hacer revisar el equipo por un taller especializado, a fin de que se le practique el mantenimiento correspondiente. MONTAJE DEL HILO DE CORTE Utilizar siempre un hilo de repuesto con un diámetro de 2,41 mm y una longitud máxima de 4,5 m. Si se utilizara un hilo de corte de longitud diferente que la indicada, puede ocurrir que el motor se recaliente o falle. ADVERTENCIA: el hilo puede colocarse tanto en una bobina desmontada, como en una que esté montada en el equipo. 1. Quitar el hilo residual que pudiere haber aún en la bobina (Fig. 25). – Girar el botón de asiento (1) en sentido antihorario (según indica la flecha que se encuentra sobre la bobina), hasta que ambos extremos del hilo hayan desaparecido en la carcasa de la bobina (Fig. 25a). – Girar el botón de asiento hasta que la flecha que se encuentra sobre el botón coincida con aquella que se encuentra sobre la parte superior de la carcasa de la bobina (Fig. 25c). – Extraer completamente el hilo residual de la bobina (Fig. 25b). 2. Girar el botón de asiento hasta que los orificios para enhebrar (2) en el botón de asiento, se encuentren alineados con los orificios de salida (3) que se encuentran en la parte inferior de la carcasa de la bobina (Fig. 26). 3. Introducir un extremo del hilo en el orificio para enhebrar, hasta que salgan unos 5 cm por el orificio de salida (Fig. 27). 4. Repetir el mismo procedimiento con el otro extremo del hilo en el segundo orificio. 5. Extraer los dos extremos del hilo de la bobina en ambos lados con la misma longitud hasta el final (Fig. 28a). ADVERTENCIA: Extraerlos con la fuerza suficiente para que el lazo penetre en la moldura en el botón de asiento (Fig. 28b). 6. Girar el botón de asiento en sentido antihorario (sentido de la flecha que se encuentra en la bobina) a fin de que el hilo se enrolle en la bobina. Ambos extremos del hilo deberían asomar de la bobina con una longitud aprox. de 20 cm (Fig. 29). 82 ADVERTENCIA: para la limpieza o con el fin de colocar un hilo de mayor longitud puede abrirse la bobina. – Presionar la eclisa de traba (4) girando simultáneamente la parte superior de la carcasa de la bobina (5) en sentido antihorario (es decir hacia la izquierda) hasta llegar al tope (Fig. 30a). – Quitar la parte superior de la carcasa de la bobina (Fig. 30b). Para el armado se procede en orden inverso. Cuidar durante este proceso que coincidan las flechas que se encuentran en la parte superior de la carcasa (5) y en la eclisa de traba (4) (Fig. 30c). – Presionar las dos mitades de la bobina con fuerza girando simultáneamente la parte superior de la carcasa de la bobina en sentido horario hasta el tope, a fin de lograr que la eclisa pueda trabarse. MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE Desmontaje de la cobertura del filtro aire/silenciador. 1. Colocar la palanca del cebador (si existe) en la posición intermedia (2). ADVERTENCIA: La palanca del cebador debe encontrarse en la posición intermedia (2), para poder desmontar el filtro de aire/silenciador (Fig. 31). 2. Quitar los cuatro (4) tornillos que sujetan la cobertura del filtro de aire/silenciador. 3. (Fig. 31). Utilice un destornillador plano o bien un bit tipo T-20 Torx. 4. Quitar la cobertura del motor. Limpie el filtro de aire Limpiar y aceitar el filtro de aire cada 10 horas de funcionamiento. Es éste un paso importante en el mantenimiento. La garantía caduca, si el mantenimiento es deficiente. 1. Quitar la cobertura del filtro de aire/silenciador. Ver Desmontaje de la cobertura del filtro de aire/ silenciador. 2. Desmontar el filtro de aire que se encuentra detrás de la cobertura (Fig. 32). 3. Lavar el filtro con agua y agente de limpieza (Fig. 33). Aclarar prolijamente el filtro de aire. Extraer el agua excedemte, presionando el filtro. Dejar que se seque completamente. 4. Aceitar ligeramente el filtro de aire con aceite limpio (Fig. 34). 5. Presionar el filtro para que el aceite se distribuya, eliminando el aceite excedente (Fig. 35). 6. Volver a montar el filtro de aire en la cobertura correspondiente (Fig. 32). ADVERTENCIA: Al usar el equipo sin el filtro de aire o sin la cobertura del filtro de aire/silenciador, caduca la garantía del equipo.  MANTENIMIENTO Y REPARACIONES INSTALACIÓN DE LA COBERTURA DEL FILTRO DE AIRE/SILENCIADOR ALMACENAMIENTO POR TIEMPOS PROLONGADOS 1. Colocar la cobertura del filtro de aire /silenciador, sobre la parte posterior del carburador y del silenciador. ADVERTENCIA: Al instalar la cobertura, la palanca del cebador debe encontrarse en la posición intermedia (2) (Fig. 31). 2. Introducir los cuatro (4) tornillos en los orificios de la cobertura del filtro de aire/silenciador (Fig. 31) y ajustarlos. Utilice un destornillador plano o bien un bit tipo T-20 Torx. No ajustar demasiado. SI se desea almacenar el equipo por tiempos prolongado, proceda como sigue: AJUSTE DEL CARBURADOR La velocidad de giro de punto muerto puede ajustarse mediante el tornillo (Fig. 36). Hacer efectuar este ajuste por un taller especializado. CAMBIO DE LA BUJÍA DE ENCENDIDO Utilizar una bujía Champion RDJ7Y (o equivalente). La distancia de electrodos correcta es de 0,63 mm. Extraer la bujía cada 50 horas de marcha y controlar su estado. 1. Parar el motor y dejar que se enfríe. Asir el cable de la bujía con firmeza y desenchufar la capucha de la bujía. 2. Eliminar la suciedad alrededor de la bujía. Extraiga la bujía de la cabeza del cilindro, desenroscándola hacia la izquierda. 3. Cambiar la bujía si estuviera quebrada, llena de hollín o sucia. Ajustar la distancia entre electrodos a 0,63 mm mediante un calibre de espesores (Fig. 37). 4. Instalar una bujía con la distancia entre electrodos correcta en la cabeza del cilindro. El momento de ajuste es de 12,3 a 13,5 Nm. No ajustar demasiado. 1. Evacuar la totalidad de la mezcla combustible del tanque, almacenándola en un recipiente que contenga el mismo tipo de mezcla para motores de dos tiempos. No utilizar combustible que tenga una antigüedad mayor a 60 días. 2. Hacer arrancar el motor y dejarlo en marcha hasta que se pare solo. Esto asegura que no quede combustible en el carburador. 3. Dejar que el motor se enfríe. Quitar la bujía y verter en el cilindro, 30 ml de aceite para motores de alta calidad o bien aceite para motores de dos tiempos. Tirar lentamente de la cuerda de arranque, para que el aceite se distribuya. Volver a montar la bujía. ADVERTENCIA: Quitar la bujía y evacuar todo el aceite del cilindro antes de poner en marcha el motor después de un almacenamiento por tiempo prolongado. 4. Limpiar el equipo con prolijidad y controlar si hay piezas sueltas o dañadas. Cambiar o reparar las piezas dañadas y ajustar tornillos, tuerca, o pernos. Ahora puede guardarse el equipo. 5. Almacenar el equipo seco o a gran altura, a fin de evitar el uso indebido o que se dañe. Manténgalo alejado de los niños. TRANSPORTE    Dejar que el equipo se enfríe antes de transportarlo. ¡Transportar el equipo exclusivamente con el tanque de combustible vacío! La tapa del tanque debe estar firmemente cerrada. Asegurar el equipo para que no se pueda desplazar durante el transporte. LIMPIEZA Utilizar un cepillo pequeño para limpiar la parte exterior del equipo. No utilizar agentes de limpieza fuertes. Los agentes de limpieza de uso doméstico que contienen aceites aromáticos como aceite de coníferas o limón, al igual que solventes como queroseno, pueden dañar las piezas de material plástico. Fregar la partes húmedas con un paño suave. DEPÓSITO    GARANTÍA En cada país tienen validez las disposiciones de garantía emitidas por nuestra firma o por el importador. Los fallos en el funcionamiento de su aparato los reparamos de forma gratuita, siempre que hayan sido ocasionados por fallos en el material o en la producción. En caso de hacer uso de la garantía, diríjase a su vendedor o a nuestro representante más próximo a su domicilio. Nunca almacene el equipo con combustible en el tanque, ni en lugares donde puedan surgir chispas o llamas que produzcan la ignición de los vapores. Dejar que se enfríe el motor antes del almacenamiento. Almacenar el equipo seco o a gran altura, a fin de evitar el uso indebido o que se dañe. Manténgalo alejado de los niños. 83  SOLUCIONAMIENTO DE FALLOS EL MOTOR NO ARRANCA CAUSA MEDIDA La llave de encendido se encuentra en NO Colocar la llave en SI El tanque de combustible está vacío Llenar el tanque de combustible El botón de arranque no fue accionado hasta el fondo Presionar la bomba de aspiración 10 veces lentamente hasta el fondo. El motor está ahogado En equipos con palanca de cebador: Efectuar el proceso de arranque con la palanca del cebador en posición de marcha En equipos sin palanca de cebador: Presionar el acelerador y tirar de la cuerda de arranque. Combustible viejo o mezcla incorrecta Evacuar el tanque/cargar combustible fresco La bujía de encendido está sucia Cambiar o limpiar la bujía EL MOTOR NO MARCHA REGULARMENTE EN VACÍO CAUSA MEDIDA El filtro de aire está obstruido Limpiar o cambiar el filtro de aire Combustible viejo o mezcla incorrecta Evacuar el tanque/cargar combustible fresco El carburador está incorrectamente ajustado Hacer ajustar el carburador por personal del servicio a clientes. EL MOTOR NO ACELERA CAUSA MEDIDA Combustible viejo o mezcla incorrecta Evacuar el tanque/cargar combustible fresco El carburador está incorrectamente ajustado Hacer ajustar el carburador por personal del servicio a clientes. EL MOTOR NO TIENE POTENCIA O SE PARA DURANTE EL TRABAJO CAUSA MEDIDA El cabezal de corte está atascado con césped Parar el motor y limpiar el cabezal de corte El filtro de aire está sucio Limpiar o cambiar el filtro de aire Combustible viejo o mezcla incorrecta Evacuar el tanque/cargar combustible fresco El carburador está incorrectamente ajustado Hacer ajustar el carburador por personal del servicio a clientes. EL CABEZAL DE CORTE NO LIBERA EL HILO CAUSA MEDIDA El cabezal de corte está atascado con césped Parar el motor y limpiar el cabezal de corte No hay más hilo en el cabezal Enrollar hilo nuevo La bobina está trabada Cambiar la bobina El cabezal está sucio Limpiar la bobina y la carcasa correspondiente El hilo se ha fundido Desarmar, extraer la parte fundida y volver a enrollar el hilo. El hilo se ha retorcido durante la colocación Desarmar y enrollar correctamente No hay suficiente hilo liberado Golpear sobre el botón de tipeo y extraer hilo hasta que se encuentren 10 cm de hilo fuera del cabezal de corte En caso de más preguntas diríjase a su comerciante especializado. Todas las informaciones, figuras y especificaciones responden a las instrucciones de funcionamiento que se basan en las informaciones de nuestros productos en el momento de impresión. Nos reservamos el derecho de efectuar modificaciones en cualquier momento, sin aviso previo. 84