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Installation Guide 027R9901 027R9901 2-step solenoid valve Type ICLX 32-65 Installation | Montage | Instalación | Instalação | 安装 | Montaż zaworu | Монтаж EVM NC EVM (NC) EVM NO EVM (NA) External pressure inlet Entrée de pression externe Entrada de presión externa Entrada da pressão externa 外部压力入口 Wlot ciśnienia sterującego Внешняя пилотная линия EVM NO EVM NO EVM NO EVM NO EVM (NA) EVM NA Flow direction Direction du flux Sentido de flujo Direção do fluxo 流向 Kierunek przepływu Направление потока EVM NO EVM NO EVM (NA) EVM NA EVM (NA) EVM NA 1 2 Unscrew and remove all top cover bolts. Dévissez et retirez tous les boulons du couvercle supérieur. Desenroscar y retirar todos los pernos de la tapa superior. Solte o parafuso e remova todos os parafusos da tampa superior. 拧下顶盖上的所有螺栓。 Odkręcić i wyjąć wszystkie śruby pokrywy górnej. Отверните и снимите все крепежные болты с верхней крышки. Remove spindle sign, lock ring and lock washer. Retirez la marque de la tige, l’anneau de blocage et la rondelle frein. Retirar la cubierta del eje, el anillo de bloqueo y la arandela de bloqueo. Remover o sinal do eixo, anel de bloqueio e arruela de bloqueio. 取下旋杆标签、锁环和锁紧垫圈。 Zdemontować znacznik wrzeciona, pierścień blokujący i podkładkę. Снимите со штока стопорное кольцо и стопорную шайбу. Turn spindle downwards out of thread. Vissez la tige vers le bas, jusqu’en fin de filetage. Girar el eje presionando hacia abajo para extraerlo. Gire o eixo para baixo, fora da rosca. 向下转动旋杆，使之脱离螺纹。 Wykręcić wrzeciono z gwintu w dół. Выверните шток с резьбы вниз Unscrew and remove all top cover bolts Dévissez et retirez tous les boulons du couvercle supérieur. Desenroscar y retirar todos los pernos de la tapa superior. Solte o parafuso e remova todos os parafusos da tampa superior. 拧下顶盖上的所有螺栓。 Odkręcić i wyjąć wszystkie śruby pokrywy górnej. Отверните и снимите все крепежные болты с верхней крышки. 3a 3b two-step one-step deux temps un temps Dos etapas Una etapa dois estágios um estágio 两步式 一步式 Praca dwustopniowa Praca jednostopniowa двухсту­пенчатый односту­пенчатый ICLX 32 M5 x 6 M5 x 16 ICLX 40 M5 x 6 M5 x 16 ICLX 50 M5 x 6 M5 x 16 ICLX 65 M5 x 6 M5 x 16 Allen key Clé Allen Llave Allen Chave Allen 内六角 Klucz imbusowy Торцевой ключ Allen key Clé Allen Llave Allen Chave Allen 内六角 Klucz imbusowy Торцевой ключ 5 B B Pos. A 位置 A Poz. B Поз. A B 4 © Danfoss | DCS (MWA) | 2016.12 A 6 Pos. B 位置 B Poz. B Поз. B Valve body size Taille du corps de vanne Tamaño del cuerpo de la válvula Corpo da válvula tamanho 阀体 尺寸 Wielkość zaworu Размер корпуса клапана 32 40 50 65 32 40 50 65 Nm Нм ft lb фунт/фут 120 120 140 150 88 88 103 110 50 37 DKRCI.PI.HS1.A6.ML | 520H6354 | 1 Normal operation mode Mode de fonctionnement normal Modo de funcionamiento normal Modo de operação normal 正常工作模式 Tryb normalnej pracy wrzeciono wkręcone Штатный режим A A Clockwise Sens des aiguilles d’une montre En el sentido de las agujas del reloj Sentido horário 顺时针方向 Zgodnie z ruchem wskazówek zegara По часовой стрелке Counter clockwise Sens inverse des aiguilles d’une montre En sentido contrario a las agujas del reloj Sentido anti-horário 逆时针方向 Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara Против часовой стрелки Manual forced opening Ouverture manuelle forcée Apertura manual forzada Abertura manual forçada 手动强制开通 Wymuszone otwarcie wrzeciono wykręcone Принудительное ручное открытие 7 1. Body Corps Cuerpo Corpo 阀体 Korpus zaworu Корпус клапана 2. Top cover 8 Couvercle supérieur Tapa superior Tampa superior 顶盖 Pokrywa górna Верхняя крышка 3. Function module Module de fonction Módulo de función Gaxeta 功能模块 Moduł roboczy Функциональный модуль 4. Gasket Joint d’étanchéité Junta Parafusos 垫片 Uszczelka Прокладка 5. Bolts Boulons Pernos Parafusos 螺栓 Śruby Болты 6. EVM NC EVM (NC) 7. Manual operating spindle Tige de fonctionnement manuel Eje de accionamiento manual Eixo de abertura manual 手动阀杆 Wrzeciono ręcznego otwierania Шток ручного открытия 8. EVM NO EVM (NA) 9. External pressure inlet Entrée de pression externe Entrada de presión externa Entrada da pressão externa 外部压力入口 Wlot ciśnienia sterującego Штуцер внешней пилотной линии 10. Cap Capuchon Tapón Tampa 阀盖 Kołpak Колпачок 1. 2. 10 3. 6 4. 5 5. 9 2 4 7 6 5 4 3 2 1 3 1 8a © Danfoss | DCS (MWA) | 2016.12 6. Manual operating spindle Tige de fonctionnement manuel Eje de accionamiento manual Eixo de abertura manual 手动阀杆 Wrzeciono ręcznego otwierania Шток ручного открытия Insert Insert Funda Inserto 插入件 Korpus Функциональный модуль Piston assembly Ensemble piston Conjunto del pistón Conjunto do pistão 活塞组件 Zespół tłoka Поршень в сборе Spring Ressort Muelle Mola 弹簧 Sprężyna Пружина Spring plate Plaque de ressort Placa del muelle Placa de mola 弹簧片 Płytka sprężyny Стопор пружины Retaining ring Anneau de retenue Anillo de retención Anel de retenção 扣环 Pierścień ustalający Стопорное кольцо Caution - Seal seat Attention - Joint du siège Precaución - Asiento del sello Atenção - Vedação do assento 注意 - 密封阀座 Uwaga - gniazdo uszczelnienia 2 stopnia Внимание - Седловое уплотнение 8b DKRCI.PI.HS1.A6.ML | 520H6354 | 2 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Sealing retainer Joint de retenue Retén de sellado Retentor de vedação 密封承座 Element ustalający uszczelnienia Фиксирующее уплотнение PTFE valve plate Plaque de vanne PTFE Placa de PTFE de la válvula Placa da válvula PTFE PTFE 阀垫 Uszcz. 2 stopień (PTFE) Тефлоновая (PTFE) клапанная пластина Main piston Piston principal Pistón principal Pistão principal 主活塞 Tłok główny Основной поршень Sealing retainer Joint de retenue Retén de sellado Retentor de vedação 密封承座 Element ustalający uszczelnienia Фиксирующее уплотнение PTFE valve plate Plaque de vanne PTFE Placa de PTFE de la válvula Placa da válvula PTFE PTFE 阀垫 Uszcz. 1 stopień (PTFE) Тефлоновая (PTFE) клапанная пластина Bleed piston Piston – vidange Pistón de purga Pistão de purga 泄流活塞 Tłok pomocniczy Спускной поршень Bleed spring Ressort – vidange Muelle de purga Mola de purga 泄流弹簧 Sprężyna pomocnicza Спускная пружина Main piston top Plaque supérieure piston Pistón principal, pieza superior Pistão superior principal 主活塞顶部 Pokrywa tłoka głównego Крышка основного поршня Bolts Boulons Pernos Parafusos 螺栓 Śruby Болты 9 8 7 6 5 4 3 Caution - Seal seat Attention - Joint du siège Precaución - Asiento del sello Atenção - Vedação do assento 注意 - 密封阀座 Uwaga - gniazdo uszczelnienia 2 stopnia Внимание - Седловое уплотнение 2 1 1 8c 1 3 4 5 6 3 4 3 1 2 2 2 9a lb-ft фунт/фут Valve size Taille de la vanne Tamaño de la válvula Tamanho da válvula 阀门规格 Wielkość zaworu Клапан Nm Нм 30 22 ICLX 32 30 22 ICLX 40 ICLX 50 50 37 ICLX 65 50 37 Valve size Taille de la vanne Tamaño de la válvula Tamanho da válvula 阀门规格 Wielkość zaworu Клапан Nm ICLX 32 ICLX 40 © Danfoss | DCS (MWA) | 2016.12 9b lb-ft фунт/фут Valve size Taille de la vanne Tamaño de la válvula Tamanho da válvula 阀门规格 Wielkość zaworu Клапан Nm lb-ft фунт/фут 30 22 ICLX 32 30 7 30 22 ICLX 40 30 7 ICLX 50 50 37 ICLX 50 30 22 ICLX 65 50 37 ICLX 65 50 37 9c DKRCI.PI.HS1.A6.ML | 520H6354 | 3 ESPAÑOL Instalación Refrigerantes Apto para HCFC, HFC no inflamable, R-717 (amoníaco) y R-744 (CO2). No se recomienda el uso con hidrocarburos inflamables. Se recomienda limitar el uso de la válvula a circuitos cerrados. Si desea obtener más información, póngase en contacto con Danfoss. Nota: Los módulos de función ICLX sólo son compatibles con carcasas fabricadas a partir de la semana 49 de 2012 (inclusive); el código de semana que aparece en la carcasa debe, por tanto, ser equivalente o posterior al 4912. Rango de temperatura –60/+120 °C (–76/+248 °F). Presión Estas válvulas están diseñadas para una presión de trabajo máxima de 52 barg (754 psig). Aplicación Las válvulas ICLX se instalan en líneas de aspiración para garantizar la apertura contra presiones diferenciales elevadas, como las que tienen lugar tras un desescarche por gas caliente en sistemas de refrigeración industrial de grandes dimensiones con amoníaco, refrigerantes fluorados o CO2. Las válvulas ICLX se abren en dos etapas: Durante la etapa 1, se abren a, aproximadamente, un 10 % de su capacidad (una vez activas las válvulas piloto de solenoide). Durante la etapa 2, la apertura tiene lugar automáticamente una vez que la presión diferencial a través de la válvula es de, aproximadamente, 1 bar. Presión externa La presión externa aplicada a una válvula ICLX debe ser siempre 1,5 bar superior a la presión de entrada. Ello confiere a la válvula una presión MOPD de 28 bar. Si la presión externa es 2 bar superior a la presión de entrada, la presión MOPD de la válvula ICLX será de 40 bar. Cableado eléctrico Las válvulas ICLX presentan un diseño normalmente cerrado. A fin de garantizar que funcionen de acuerdo con el mismo, es importante conectar una válvula piloto de solenoide EVM (NC) al puerto de piloto situado junto a la entrada de presión externa (fig. 2). Para que el funcionamiento tenga lugar en el modo normal, ambas válvulas piloto de solenoide deben activarse simultáneamente (es posible, por tanto, conectarlas a la misma señal). Requisitos de las bobinas Ambas bobinas deben contar con protección IP67. EVM (NC): 10 W c.a. (o más) para MOPD hasta 21 bar EVM (NC): 20 W c.a. para MOPD 21 → 40 bar EVM (NA): 10 W c.a. (o más) La válvula no funcionará correctamente si se instala en un sistema en el que la presión diferencial a través de la misma en condiciones de apertura normal sea superior a 1 bar (15 psig). En tal situación, la válvula se cerrará al alcanzar la etapa 2. Orientación La válvula debe instalarse haciendo coincidir el sentido de la flecha con el sentido de flujo y © Danfoss | DCS (MWA) | 2016.12 con las válvulas piloto orientadas en una de las direcciones indicadas en la fig. 1. La instalación con las válvulas piloto orientadas hacia abajo (en cualquier ángulo) no es posible. La tapa superior puede girarse 4 x 90° en relación con el cuerpo de la válvula. sustituir el módulo de función. Si es posible, aplique aceite refrigerante para facilitar la inserción y proteger las juntas tóricas. Compruebe que la junta superior no presente daños. Si la superficie ha resultado dañada o la junta se ha doblado, sustituya la junta. Si la válvula ICLX se instala en vertical (consulte la fig. 1), la válvula piloto EVM (NA) deberá quedar situada en la posición inferior. Gire la tapa superior si es necesario. Apriete (fig. 6) Apriete la tapa superior empleando una llave dinamométrica y de acuerdo con los pares de apriete especificados en la tabla. La válvula está equipada con un eje de apertura manual. Asegúrese de conectar la línea piloto externa al extremo superior de la línea principal para evitar que la suciedad y el aceite presentes en la instalación penetren en ella. La válvula está diseñada para soportar una presión interna elevada. Sin embargo, el sistema de tuberías debe diseñarse de tal forma que se eviten las acumulaciones de líquido y se reduzca el riesgo asociado a la presión hidráulica generada por la expansión térmica. Debe garantizarse que la válvula cuente con protección frente a los fenómenos transitorios asociados a la presión que puedan producirse en el sistema (por ejemplo, el fenómeno conocido como “golpe de ariete”). Colores e identificación Las válvulas ICLX vienen cincadas de fábrica. El cincado, no obstante, no protege las conexiones para soldar. Si se requiere mayor protección contra la corrosión, es posible pintar la válvula. La superficie externa de la carcasa de la válvula debe protegerse frente a la corrosión aplicando un recubrimiento protector adecuado tras cualquier proceso de instalación que implique soldadura y la consecuente operación de montaje. Se recomienda proteger la placa de identificación antes de pintar la válvula. Soldadura (figs. 5 y 8a) La tapa superior (fig. 8a, pos. 2) y el módulo de función (fig. 8a, pos. 3) se deben desmontar antes de llevar a cabo la soldadura para evitar que resulten dañadas las juntas tóricas y los componentes de teflón (PTFE) del módulo de función. Con frecuencia, es posible retirar la cubierta y el módulo de función sin desmontar el conjunto (fig. 3a); no obstante, si las juntas tóricas internas se encuentran adheridas a la superficie metálica, el desmontaje deberá llevarse a cabo en 2 pasos (fig. 3b). En ambos casos, las piezas se pueden extraer empleando con cuidado 2 destornilladores. Nota: Desmonte todos los componentes de la válvula antes de llevar a cabo la soldadura (como se muestra en la fig. 5). Las superficies internas y las conexiones soldadas de la válvula ICLX suministrada han recibido un tratamiento anticorrosión. A fin de preservar la efectividad de dicho tratamiento anticorrosión, es importante desmontar la válvula justo antes de llevar a cabo el proceso de soldadura. Si se espera que el módulo de función permanezca desmontado, aun durante un corto período de tiempo, deberá garantizarse su protección introduciéndolo en una bolsa de polietileno o aplicando a las superficies un agente de protección contra la corrosión (como, por ejemplo, un aceite refrigerante o BRANOROL). Los materiales y métodos de soldadura aplicados al cuerpo de la válvula deben ser compatibles con el mismo. Debe evitarse la acumulación de residuos de soldadura y suciedad en el cuerpo de la válvula y el módulo de función. El cuerpo de la válvula no debe verse sometido a tensiones (cargas externas) tras su instalación. La válvula no debe montarse en sistemas en los que el lado de salida de la misma quede abierto a la atmósfera. El lado de salida de la válvula debe siempre conectarse al sistema o cerrarse debidamente (por ejemplo, soldando una placa). Montaje Elimine los residuos de soldadura y la suciedad de las tuberías y el cuerpo de la válvula antes de proceder a su montaje. Compruebe que las juntas tóricas se encuentren intactas antes de Observaciones importantes acerca de las válvulas ICLX: Las válvulas ICLX se mantienen en su posición de apertura por medio de gas caliente. El gas caliente se condensa en la válvula fría y produce líquido bajo el pistón servoaccionado. Cuando las válvulas piloto cambian de estado para cerrar la válvula ICLX, la presión en el pistón servoaccionado se iguala con la presión de aspiración a través de la válvula piloto. La igualación lleva tiempo debido a la presencia de líquido condensado en la válvula. El tiempo exacto que transcurre entre el cambio de posición de las válvulas piloto y el cierre completo de la válvula ICLX depende de la temperatura, la presión, el refrigerante y el tamaño de la válvula. Por este motivo, no resulta posible especificar un tiempo de cierre exacto; sin embargo, en términos generales, cuanto menor sea la temperatura mayor será el tiempo de cierre. Es muy importante tomar en consideración los tiempos de cierre a la hora de realizar el desescarche por gas caliente en los evaporadores. Se deben adoptar las precauciones oportunas para garantizar que la válvula de suministro de gas caliente no se abra antes de que la válvula ICLX de la línea de aspiración esté completamente cerrada. Si dicha válvula de suministro de gas caliente se abre antes de que la válvula ICLX de la línea de aspiración esté cerrada, se producirá una pérdida considerable de energía y podrían darse situaciones peligrosas debido al fenómeno del “golpe de ariete”. En las válvulas ICLX, la segunda etapa, accionada por muelle, podría dar lugar a un “golpe de ariete” a causa del paso forzado de gas y líquido a través de la válvula con una Δp > 1,5 bar. El resultado final podría ser una válvula gravemente dañada. Normalmente, puede emplearse un tiempo de cierre de 2 minutos como punto de partida. El tiempo de cierre óptimo para el sistema en cuestión deberá determinarse durante la puesta en marcha inicial de la planta en las condiciones de trabajo previstas. Se recomienda comprobar si es necesario cambiar el tiempo de cierre como resultado de un cambio en las condiciones (presión de aspiración, temperatura ambiente, etc.); asimismo, el tiempo de cierre debe comprobarse como parte de las labores de mantenimiento de la válvula. Una vez determinado el tiempo de cierre óptimo, se recomienda agregar al mismo un margen de seguridad de 30 segundos. DKRCI.PI.HS1.A6.ML | 520H6354 | 8 ESPAÑOL Mantenimiento Reparación Las válvulas ICLX se pueden desmontar con fines de reparación. La reparación de una válvula ICLX debe ser llevada a cabo exclusivamente por un ingeniero de refrigeración titulado y experto. No abra la válvula mientras se encuentre presurizada. La presión se puede liberar abriendo con cuidado el eje de accionamiento manual. Los pequeños surcos dispuestos a lo largo de la rosca facilitarán la liberación del refrigerante a la atmósfera. Esta operación sólo debe llevarse a cabo una vez tomadas las medidas de seguridad que establezca la legislación local en vigor. Con frecuencia, es posible retirar la cubierta y el módulo de función sin desmontar el conjunto (fig. 3a); no obstante, si las juntas tóricas internas se encuentran adheridas a la superficie metálica, el desmontaje deberá llevarse a cabo en 2 pasos (fig. 3b). En ambos casos, las piezas se pueden extraer empleando con cuidado 2 destornilladores. Tras la apertura y la extracción del módulo de función: - Compruebe que las juntas tóricas del módulo de función no hayan resultado dañadas. Puede que una válvula con una junta tórica dañada no funcione de acuerdo con sus especificaciones. - La funda y el conjunto del pistón se pueden desmontar de acuerdo con las figs. 8b y 8c. Tenga cuidado al desmontar el anillo de retención (fig. 8b, pos. 6). El anillo de retención (fig. 8b, pos. 6) se encuentra sometido a la fuerza ejercida por el muelle comprimido (fig. 8b, pos. 4). Extreme la precaución para evitar dañar los dos asientos de sello ilustrados en las figs. 8b y 8c; cualquier deformación de la superficie de acero dará lugar a un funcionamiento deficiente de la válvula. - Compruebe si los pistones, cilindros y placas de la válvula presentan desgaste o arañazos y sustitúyalos si es necesario. - Compruebe que los pistones y asientos de la válvula puedan moverse libremente y sin sufrir demasiada fricción. Sustitución de las placas de la válvula (piezas de desgaste normales) Es posible sustituir las dos placas de PTFE de la válvula (fig. 8c, pos. 2 y pos. 5) siguiendo los pasos ilustrados en la fig. 9 y las instrucciones descritas a continuación: La fig. 9a, pos.1, muestra un perfil hexagonal (herramienta) que encaja en el orificio hexagonal hembra del retén de sellado (pos. 3) del conjunto del pistón de las válvulas ICLX 50-65. En el caso de las válvulas ICLX 32-40, la herramienta debe ser un hexágono hueco que encaje en el hexágono macho. A fin de mantener sujeto el conjunto al desenroscar el retén de sellado, se recomienda fijar dos pasadores de acero a un tornillo de banco (fig. 9a, pos. 2), de tal modo que encajen en los pequeños orificios hexagonales hembra de los pernos Allen (fig. 8c, pos. 9). Una vez desmontado el retén de sellado, será posible extraer la placa de la válvula (pos. 4). © Danfoss | DCS (MWA) | 2016.12 Extraiga un poco más los dos pasadores de acero fijados en el tornillo de banco (fig. 9b, pos. 2) para que el pistón de purga (fig. 9b, pos. 3) pueda caer y dejar al descubierto el anillo de orificios (pos. 4). Una vez que los orificios se encuentren a la vista (pos. 4), inserte un pasador de acero (pos. 5) de diámetro adecuado a través de dos orificios opuestos y de la herramienta pos. 1 (u otra herramienta perforada similar). Desenrosque el pistón principal (fig. 9b, pos. 6). Para desmontar el retén de sellado restante, se recomienda emplear un mandril con tres puntos de sujeción para evitar la deformación de las superficies (fig. 9c). Sujete con cuidado el pistón de purga al mandril por la superficie (pos. 1). Fije bien el mandril para que el pistón no pueda girar y desenrosque el retén de sellado empleando una herramienta fabricada específicamente para este propósito (pos. 2). Una vez desmontado el retén de sellado, será posible extraer la otra placa de la válvula (pos. 3). Para volver a montar el conjunto del pistón, siga los pasos anteriores en orden inverso. Los pares de apriete de las distintas uniones se muestran en la fig. 9. Puesta en servicio El tiempo necesario para garantizar el cierre completo de una válvula ICLX depende del tamaño de la misma y la aplicación a la que está destinada, y debe determinarse in situ. El valor óptimo debe decidirse durante la puesta en servicio. Use sólo piezas fabricadas por Danfoss (incluidas las juntas y juntas tóricas de repuesto). Los materiales con los que se fabrican las piezas poseen las homologaciones pertinentes para el refrigerante correspondiente. En caso de duda, póngase en contacto con Danfoss. Las figuras deben emplearse exclusivamente con fines de referencia y no para el dimensionamiento o la construcción de instalaciones. Montaje Elimine la suciedad que pueda haberse acumulado en el cuerpo de la válvula antes de volver a montarla. Compruebe que ninguno de los canales de la válvula se encuentre obstruido por partículas o residuos de otro tipo. Si es posible, aplique aceite refrigerante para facilitar la inserción y proteger las juntas tóricas. Apriete (fig. 6) Apriete la tapa superior empleando una llave dinamométrica y de acuerdo con los pares de apriete especificados en la tabla. Cambio del modo de funcionamiento de dos etapas a una etapa Las válvulas ICLX se suministran de fábrica configuradas en el modo de funcionamiento de dos etapas. Siga las instrucciones descritas a continuación para cambiar al modo de funcionamiento de una etapa y modificar la característica de apertura: - Desmonte la tapa superior de la carcasa de la válvula (fig. 3). - Cambie los dos pernos (fig. 8c, pos. 9) con la funda aún instalada en la carcasa de la válvula. - La longitud de los pernos determina la característica de la válvula; use los que correspondan de acuerdo con la tabla (fig. 4). - Monte de nuevo la válvula después de cambiar los pernos. Dispositivo de apertura manual (fig. 7) Modo de funcionamiento normal Para que la válvula funcione normalmente bajo la influencia de las válvulas piloto de solenoide, el eje del dispositivo de accionamiento manual debe girarse en el sentido de las agujas del reloj hasta que el anillo de bloqueo (A) entre en contacto con el prensaestopas. Apertura manual forzada Para abrir la válvula manualmente, gire el eje del dispositivo de accionamiento manual en sentido contrario a las agujas del reloj hasta alcanzar el tope mecánico. DKRCI.PI.HS1.A6.ML | 520H6354 | 9 © Danfoss | DCS (MWA) | 2016.12 DKRCI.PI.HS1.A6.ML | 520H6354 | 20