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Installation Guide 027R9902 027R9902 2-step solenoid valve ICLX 100-150 Installation | Montage | Instalación | Instalação | 安装 | Montaż zaworu | Монтаж ICLX 100 ICLX 125 ICLX 150 EVM NO EVM NO EVM NO NO EVM EVM (NA) EVM NA EVM (NA) EVM NA EVM NO EVM NO EVM (NA) EVM NA 1a 1b EVM NO EVM (NA) EVM NA External pressure inlet Entrée de pression externe Entrada de presión externa Entrada de pressão externa 外部压力入口 Wlot ciśnienia sterującego Внешняя пилотная линия EVM NC EVM (NC) EVM NF Remove spindle sign, lock ring and lock washer. Retirez la marque de la tige, l’anneau de blocage et la rondelle frein. Retirar la cubierta del eje, el anillo de bloqueo y la arandela de bloqueo. Remova o sinal do eixo, anel de bloqueio e arruela de bloqueio. 取下旋杆标签、锁环和锁紧垫圈。 Zdemontować znacznik wrzeciona, pierścień blokujący i podkładkę. Снимите со штока стопорное кольцо и стопорную шайбу. Unscrew and remove all top cover bolts Vissez la tige vers le bas, jusqu’en fin de filetage. Girar el eje presionando hacia abajo para extraerlo. Gire o eixo para baixo para fora da rosca. 向下转动旋杆，使之与螺纹脱开。 Wykręcić wrzeciono z gwintu w dół. Выверните шток с резьбы вниз 2 Turn spindle downwards out of thread. Dévissez et retirez tous les boulons du couvercle supérieur. Desenroscar y retirar todos los pernos de la tapa superior. Solte o parafuso e remova todos os parafusos da tampa. 拧下顶盖上的所有螺栓 Odkręcić i wyjąć wszystkie śruby górnej pokrywy. Отверните и снимите все крепежные болты с верхней крышки. Flow direction Direction du flux Sentido de flujo Direção do fluxo 流向 Kierunek przepływu Направление потока 3 two-step deux temps Dos etapas dois estágios 两步式 Praca dwustopniowa двухступенчатый one-step un temps Una etapa um estágio 一步式 Praca jednostopniowa одноступенчатый M6 x 6 M6 x 16 Allen key Clé Allen Llave Allen Chave Allen 内六角 Klucz imbusowy Торцевой ключ Allen key Clé Allen Llave Allen Chave Allen 内六角 Klucz imbusowy Торцевой ключ ICLX 100 ICLX 125 ICLX 150 4 © Danfoss | DCS (MWA) | 2016.12 Only for heat controlled welding with no welding debris. Uniquement pour les soudages à chaleur contrôlée sans résidus. Sólo para soldadura con control de calor y sin residuos de soldadura. Somente para soldagem com aquecimento controlado sem detritos da soldagem. 只可采用不产生焊屑的控温焊接。 Przeznaczone wyłącznie do spawania z kontrolą temperatury i bez odprysków. Только при сварке схорошим отводом тепла. 5 DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 1 B B A B Valve body size Taille du corps de vanne Tamaño del cuerpo de la válvula Corpo da válvula tamanho 阀体 尺寸 Wielkość zaworu Размер корпуса клапана Nm ft lb 220 162 50 37 100 Pos. A 位置 A 125 150 100 Pos. B 位置 B 125 150 6 A Clockwise Sens des aiguilles d’une montre En el sentido de las agujas del reloj Sentido horário 顺时针方向 Zgodnie z ruchem wskazówek zegara По часовой стрелке Normal operation mode Mode de fonctionnement normal Modo de funcionamiento normal Modo de operação normal 正常工作模式 Tryb normalnej pracy wrzeciono wkręcone Штатный режим A Counter clockwise Sens inverse des aiguilles d’une montre En sentido contrario a las agujas del reloj Sentido anti-horário 逆时针方向 Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara Против часовой стрелки 7 © Danfoss | DCS (MWA) | 2016.12 Manual forced opening Ouverture manuelle forcée Apertura manual forzada Abertura manual forçada 手动强制开通 Wymuszone otwarcie wrzeciono wykręcone Принудительное ручное открытие DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 2 1. Body Corps Cuerpo Corpo 阀体 Korpus zaworu Корпус клапана 2. Top cover Couvercle supérieur Tapa superior 8 Tampa 顶盖 Pokrywa górna Верхняя крышка 9 3. Function module Module de fonction Módulo de función Módulo de função 功能模块 Moduł roboczy Функциональный модуль 4. Gasket Joint d’étanchéité Junta Gaxeta 垫片 Uszczelka 11 Прокладка 5. Bolts Boulons Pernos Parafusos 螺栓 Śruby Болты 6. EVM NO EVM NO EVM (NA) EVM NA EVM NO EVM NO EVM NO 11 7. Manual operating spindle Tige de fonctionnement manuel Eje de accionamiento manual Eixo de operação manual 手动操作旋杆 Wrzeciono ręcz. otwierania Шток ручного управления 8. EVM NC EVM NC EVM (NC) EVM NF EVM NC EVM NC 11 EVM NC 9. External pressure inlet Entrée de pression externe Entrada de presión externa Entrada de pressão externa 外部压力入口 Wlot ciśnienia sterującego Патрубок внешней пилотной линий 10. Cap Capuchon Tapón Tampa 阀帽 Kołpak Колпачок 11. Eyebolt threads Filetages des boulons à œil Orificios roscados para argollas Olhal com rosca 吊环螺栓 Gwinty do śrub oczkowych Резьба рым-болта 1. 2. 10 3. 6 4. 5. 5 6. 2 7. 4 7 1. 3 2. 1 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 8a © Danfoss | DCS (MWA) | 2016.12 Manual operating spindle Tige de fonctionnement manuel Eje de accionamiento manual Eixo de operação manual 手动开启旋杆 Wrzeciono ręcz. otw. Шток ручного управления Insert Insert Funda Inserto 插入件 Korpus mod. roboczego Функциональный модуль Piston assembly Ensemble piston Conjunto del pistón Conjunto do pistão 活塞组件 Zespół tłoka Поршень в сборе Spring retainer (lower) Cale du ressort (inférieure) Retén del muelle (inferior) Retentor da mola (inferior) 弹簧承座（下部） Element ustalający sprężyny (dolny) Стопор пружины (нижний) Spring Ressort Muelle Mola 弹簧 Sprężyna Пружина Spring retainer (upper) Cale du ressort (supérieure) Retén del muelle (superior) Retentor da mola (superior) 弹簧承座（上部） Element ustalający sprężyny (górny) Стопор пружины (верхний) Retaining ring Anneau de retenue Anillo de retención Anel de retenção 扣环 Pierścień blokujący Стопорное кольцо Sealing retainer Joint de retenue Retén de sellado Retentor de vedação 密封承座 Element ustalający uszczelnień Фиксирующее уплотнение PTFE seat plate main Plaque de siège PTFE – principal Placa de asiento de PTFE, principal Placa da válvula PTFE PTFE 主座板 Uszcz. 2 stopień (PTFE) Основная тефлоновая клапанная пластина Main piston Piston principal Pistón principal Pistão principal 主活塞 Tłok główny Основной поршень Sealing retainer Joint de retenue Retén de sellado Retentor de vedação 密封承座 Element ustalający uszczelnienia Фиксирующее уплотнение PTFE seat plate bleed Plaque de siège PTFE – vidange Placa de asiento de PTFE, purga Purga da placa PTFE PTFE 泄流阀板 Uszcz. 1 stopień (PTFE) Спускная тефлоновая клапанная пластина Bleed piston Piston – vidange Pistón de purga Pistão de purga 泄流活塞 Tłok pomocniczy Спускной поршень Bleed spring Ressort – vidange Muelle de purga Mola de purga 泄流弹簧 Sprężyna pomocnicza Спускная пружина Main piston top Plaque supérieur piston Pistón principal, pieza superior Topo do pistão principal 主活塞顶部 Pokrywa głównego tłoka Крышка основного поршня Bolts Boulons Pernos Parafusos 螺栓 Śruby Болты 7 6 5 4 3 2 1 Caution - Seal seat Attention - joint du siège Precaución: Asiento del sello Cuidado - Assento de vedação 注意 - 密封阀座 Uwaga - Gniazdo uszczelki 2 stopnia Внимание - Седловое уплотнение 8b 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Caution - Seal seat Attention - joint du siège Precaución: Asiento del sello Cuidado - Assento de vedação 注意 - 密封阀座 Uwaga - Gniazdo uszczelki 2 stopnia Внимание - Седловое уплотнение 8c DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 3 ESPAÑOL Instalación Refrigerantes Uso válido con todos los refrigerantes comunes, incluido el R-717 y el R-744 (CO2), y gases/líquidos no corrosivos. No se recomienda el uso con hidrocarburos inflamables. Se recomienda limitar el uso de la válvula a circuitos cerrados. Si desea obtener más información, póngase en contacto con Danfoss. Rango de temperatura –60/+120 °C (–76/+248 °F). Presión Estas válvulas están diseñadas para una presión de trabajo máxima de 52 barg (754 psig). Aplicación Las válvulas ICLX se instalan en líneas de aspiración para garantizar la apertura contra presiones diferenciales elevadas, como las que tienen lugar tras un desescarche por gas caliente en sistemas de refrigeración industrial de grandes dimensiones con amoníaco, refrigerantes fluorados o CO2. Las válvulas ICLX se abren en dos etapas: Durante la etapa 1, se abren a, aproximadamente, un 10 % de su capacidad; es entonces cuando se activan las válvulas piloto de solenoide. Durante la etapa 2, la apertura tiene lugar automáticamente una vez que la presión diferencial a través de la válvula es de, aproximadamente, 1 bar. Presión externa La presión externa aplicada a una válvula ICLX debe ser siempre 1,5 bar superior a la presión de entrada. Ello confiere a la válvula una presión MOPD de 28 bar. Si la presión externa es 2 bar superior a la presión de entrada, la presión MOPD de la válvula ICLX será de 40 bar. Cableado eléctrico Las válvulas ICLX presentan un diseño normalmente cerrado. A fin de garantizar que funcionen de acuerdo con el mismo, es importante conectar en la tapa superior una válvula piloto de solenoide EVM (NC) al puerto de piloto NC y una válvula piloto de solenoide EVM (NA) al puerto de piloto NA, así como la presión externa al puerto E (fig. 2). Para que el funcionamiento tenga lugar en el modo normal, ambas válvulas piloto de solenoide deben activarse simultáneamente (es posible, por tanto, conectarlas a la misma señal). Requisitos de las bobinas Ambas bobinas deben contar con protección IP67. EVM (NC): 10 W c.a. (o más) para MOPD hasta 21 bar EVM (NC): 20 W c.a. para MOPD 21 → 40 bar EVM (NA): 10 W c.a. (o más) La válvula no funcionará correctamente si se instala en un sistema en el que la presión diferencial a través de la misma en condiciones de apertura normal sea superior a 1 bar (15 psig). En tal situación, la válvula se cerrará al alcanzar la etapa 2. El conjunto formado por la válvula y la carcasa se puede elevar enroscando argollas en los orificios indicados en la fig. 8a, pos. 11. Orientación La válvula debe instalarse haciendo coincidir el sentido de la flecha con el sentido de flujo (fig. 2). La tapa superior puede girarse 4 x 90° en relación con el cuerpo de la válvula. © Danfoss | DCS (MWA) | 2016.12 ICLX 150 La válvula debe instalarse de forma que el eje quede orientado hacia arriba, con una tolerancia de 15°/15° (fig. 1b). ICLX 100 y 125 La válvula debe instalarse con las válvulas piloto orientadas en una de las direcciones indicadas en la fig. 1a. La instalación con las válvulas piloto orientadas hacia abajo (en cualquier ángulo) no es posible. Si la válvula ICLX se instala en vertical (consulte la fig. 1a), la válvula piloto EVM (NA) deberá quedar situada en la posición inferior. Gire la tapa superior si es necesario. La válvula está equipada con un eje de apertura manual. Asegúrese de conectar la línea piloto externa al extremo superior de la línea principal para evitar que la suciedad y el aceite presentes en la instalación penetren en ella. La válvula está diseñada para soportar una presión interna elevada. Sin embargo, el sistema de tuberías debe diseñarse de tal forma que se eviten las acumulaciones de líquido y se reduzca el riesgo asociado a la presión hidráulica generada por la expansión térmica. Debe garantizarse que la válvula cuente con protección frente a los fenómenos transitorios asociados a la presión que puedan tener lugar en el sistema (por ejemplo, el conocido como “golpe de ariete”). Soldadura (figs. 5 y 8a) La válvula puede permanecer montada durante el proceso de soldadura si el método de soldadura aplicado permite controlar el nivel de calor y no genera residuos. La tapa superior (fig. 8a, pos. 2) y el módulo de función (fig. 8a, pos. 3) se pueden desmontar antes de llevar a cabo la soldadura para evitar que resulten dañadas las juntas tóricas y los componentes de teflón (PTFE) del módulo de función. El módulo de función se puede extraer aplicando una fuerza vertical sobre los surcos, como se muestra en la fig. 3. Asimismo, es posible enroscar argollas en los orificios indicados en la fig. 8a, pos. 11, para llevar a cabo operaciones de elevación externa. Las superficies internas y las conexiones soldadas de la válvula ICLX suministrada han recibido un tratamiento anticorrosión. A fin de preservar la efectividad de dicho tratamiento anticorrosión, es importante desmontar la válvula justo antes de llevar a cabo el proceso de soldadura. Si se espera que el módulo de función permanezca desmontado, aun durante un corto período de tiempo, deberá garantizarse su protección introduciéndolo en una bolsa de polietileno o aplicando a las superficies un agente de protección contra la corrosión (como, por ejemplo, un aceite refrigerante o BRANOROL). Los materiales y métodos de soldadura aplicados al cuerpo de la válvula deben ser compatibles con el mismo. Debe evitarse la acumulación de residuos de soldadura y suciedad en el cuerpo de la válvula y el módulo de función. El cuerpo de la válvula no debe verse sometido a tensiones (cargas externas) tras su instalación. La válvula no debe montarse en sistemas en los que el lado de salida de la misma quede abierto a la atmósfera. El lado de salida de la válvula debe siempre conectarse al sistema o cerrarlo debidamente (por ejemplo, soldando una placa). Montaje Elimine los residuos de soldadura y la suciedad de las tuberías y el cuerpo de la válvula antes de proceder a su montaje. Compruebe que las juntas tóricas se encuentren intactas antes de sustituir el módulo de función. Si es posible, aplique aceite refrigerante para facilitar la inserción y proteger las juntas tóricas. Compruebe que la junta superior no presente daños. Si la superficie ha resultado dañada o la junta se ha doblado, sustituya la junta. Apriete (fig. 6) Apriete la tapa superior empleando una llave dinamométrica y de acuerdo con los pares de apriete especificados en la tabla. Colores e identificación Las válvulas ICLX vienen cincadas de fábrica. El cincado, no obstante, no protege las conexiones para soldar. Si se requiere mayor protección contra la corrosión, es posible pintar la válvula. La superficie externa de la carcasa de la válvula debe protegerse frente a la corrosión aplicando un recubrimiento protector adecuado tras cualquier proceso de instalación que implique soldadura y la consecuente operación de montaje. Se recomienda proteger la placa de identificación antes de pintar la válvula. Observaciones importantes acerca de las válvulas ICLX: Las válvulas ICLX se mantienen en su posición de apertura por medio de gas caliente. El gas caliente se condensa en la válvula fría y produce líquido bajo el pistón servoaccionado. Cuando las válvulas piloto cambian de estado para cerrar la válvula ICLX, la presión en el pistón servoaccionado se iguala con la presión de aspiración a través de la válvula piloto. La igualación lleva tiempo debido a la presencia de líquido condensado en la válvula. El tiempo exacto que transcurre entre el cambio de posición de las válvulas piloto y el cierre completo de la válvula ICLX depende de la temperatura, la presión, el refrigerante y el tamaño de la válvula. Por este motivo, no resulta posible especificar un tiempo de cierre exacto; sin embargo, en términos generales, cuanto menor sea la temperatura mayor será el tiempo de cierre. Es muy importante tomar en consideración los tiempos de cierre a la hora de realizar el desescarche por gas caliente en los evaporadores. Se deben adoptar las precauciones oportunas para garantizar que la válvula de suministro de gas caliente no se abra antes de que la válvula ICLX de la línea de aspiración esté completamente cerrada. Si dicha válvula de suministro de gas caliente se abre antes de que la válvula ICLX de la línea de aspiración esté cerrada, se producirá una pérdida considerable de energía y podrían darse situaciones peligrosas debido al fenómeno del “golpe de ariete”. En las válvulas ICLX, la segunda etapa, accionada por muelle, podría dar lugar a un “golpe de ariete” a causa del paso forzado de gas y líquido a través de la válvula con una Δp > 1,5 bar. El resultado final podría ser una válvula gravemente dañada. Normalmente, puede emplearse un tiempo de cierre de 2 minutos como punto de partida. El tiempo de cierre óptimo para el sistema en cuestión deberá determinarse durante la puesta en marcha inicial de la planta en las condiciones de trabajo previstas. Se recomienda comprobar si es necesario cambiar el tiempo de cierre como resultado de un cambio en las condiciones (presión de aspiración, temperatura ambiente, etc.); asimismo, el tiempo de cierre debe comprobarse como parte de las labores de mantenimiento de la válvula. Una vez determinado el tiempo de cierre óptimo, se recomienda agregar al mismo un margen de seguridad de 30 segundos. DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 8 ESPAÑOL Mantenimiento Reparación Las válvulas ICLX se pueden desmontar con fines de reparación. La reparación de una válvula ICLX debe ser llevada a cabo exclusivamente por un ingeniero de refrigeración titulado y experto. No abra la válvula mientras se encuentre presurizada. La presión se puede liberar abriendo con cuidado el eje de accionamiento manual. Los pequeños surcos dispuestos a lo largo de la rosca facilitarán la liberación del refrigerante a la atmósfera. Esta operación sólo debe llevarse a cabo una vez tomadas las medidas de seguridad que establezca la legislación local en vigor. El módulo de función se puede extraer aplicando una fuerza vertical sobre los surcos, como se muestra en la fig. 3. Tras la apertura y la extracción del módulo de función: - Compruebe que las juntas tóricas del módulo de función no hayan resultado dañadas. Puede que una válvula con una junta tórica dañada no funcione de acuerdo con sus especificaciones. - La funda y el conjunto del pistón se pueden desmontar de acuerdo con las figs. 8b y 8c. Tenga cuidado al desmontar el anillo de retención (fig. 8b, pos. 7). El anillo de retención (fig. 8b, pos. 7) se encuentra sometido a la fuerza ejercida por el muelle comprimido (fig. 8b, pos. 5). Extreme la precaución para evitar dañar los dos asientos de sello ilustrados en las figs. 8b y 8c; cualquier deformación de la superficie de acero dará lugar a un funcionamiento deficiente de la válvula. - Compruebe si los pistones, cilindros y placas de la válvula presentan desgaste o arañazos y sustitúyalos si es necesario. - Compruebe que los pistones y asientos de la válvula puedan moverse libremente y sin sufrir demasiada fricción. Sustitución de las placas de la válvula (piezas de desgaste habitual) Es posible sustituir las dos placas de PTFE de la válvula (fig. 8c, pos. 2 y pos. 5) siguiendo los pasos ilustrados en la fig. 9 y las instrucciones descritas a continuación: La fig. 9a, pos.1, muestra una herramienta (fabricada específicamente para este propósito) que encaja en los orificios del retén sellado (pos. 3) del conjunto del pistón. A fin de mantener sujeto el conjunto al desenroscar el retén de sellado, se recomienda fijar dos pasadores de acero a un tornillo de banco (fig. 9a, pos. 2), de tal modo que encajen en los orificios hexagonales hembra de los pernos Allen (fig. 8c, pos. 9). Una vez desmontado el retén de sellado, será posible extraer la placa de la válvula (pos. 4). Extraiga un poco más los dos pasadores de acero fijados en el tornillo de banco (fig. 9b, pos. 2) para que el pistón de purga (fig. 9b, pos. 3) pueda caer y dejar al descubierto los dos orificios alargados (pos. 4). Una vez que los orificios se encuentren a la vista (pos. 4), inserte una barra de acero (pos .5) de dimensiones adecuadas a través de los dos orificios opuestos y coloque encima la herramienta pos. 1 (u otra similar con forma de horquilla). Desenrosque el pistón principal (fig. 9b, pos. 6). Para desmontar el retén de sellado restante, © Danfoss | DCS (MWA) | 2016.12 se recomienda emplear un mandril con tres puntos de sujeción para evitar la deformación de las superficies (fig. 9c). Sujete con cuidado el pistón de purga al mandril por la superficie (pos. 1). Fije bien el mandril para que el pistón no pueda girar y desenrosque el retén de sellado empleando la herramienta fabricada específicamente para este propósito (pos. 2). Una vez desmontado el retén de sellado, será posible extraer la otra placa de la válvula (pos. 3). Para volver a montar el conjunto del pistón, siga los pasos anteriores en orden inverso. Los pares de apriete de las distintas uniones se muestran en la fig. 9. Montaje Elimine la suciedad que pueda haberse acumulado en el cuerpo de la válvula antes de volver a montarla. Compruebe que ninguno de los canales de la válvula se encuentre obstruido por partículas o residuos de otro tipo. Si es posible, aplique aceite refrigerante para facilitar la inserción y proteger las juntas tóricas. Apriete (fig. 6) Apriete la tapa superior empleando una llave dinamométrica y de acuerdo con los pares de apriete especificados en la tabla. Cambio del modo de funcionamiento de dos etapas a una etapa Las válvulas ICLX se suministran de fábrica configuradas en el modo de funcionamiento de dos etapas. Siga las instrucciones descritas a continuación para cambiar al modo de funcionamiento de una etapa y modificar la característica de apertura: - Desmonte el módulo de función de la carcasa de la válvula (fig. 3). - Desmonte el anillo de bloqueo, el retén superior del muelle, el muelle y el retén inferior del muelle (fig. 4). - Cambie los dos pernos (fig. 8c, pos. 9). - La longitud de los pernos determina la característica de la válvula; use los que correspondan de acuerdo con la tabla (fig. 4). - Monte de nuevo la válvula después de cambiar los pernos. Dispositivo de apertura manual (fig. 7) Modo de funcionamiento normal Para que la válvula funcione normalmente bajo la influencia de las válvulas piloto de solenoide, el eje del dispositivo de accionamiento manual debe girarse en el sentido de las agujas del reloj hasta que el anillo de bloqueo (A) entre en contacto con el prensaestopas. Apertura manual forzada Para abrir la válvula manualmente, gire el eje del dispositivo de accionamiento manual en sentido contrario a las agujas del reloj hasta alcanzar el tope mecánico. Puesta en servicio El tiempo necesario para garantizar el cierre completo de una válvula ICLX depende del tamaño de la misma y la aplicación a la que está destinada, y debe determinarse in situ. El valor óptimo debe decidirse durante la puesta en servicio. Use sólo piezas fabricadas por Danfoss (incluidas las juntas y juntas tóricas de repuesto). Los materiales con los que se fabrican las piezas poseen las homologaciones pertinentes para el refrigerante correspondiente. En caso de duda, póngase en contacto con Danfoss. Las figuras deben emplearse exclusivamente con fines de referencia y no para el dimensionamiento o la construcción de instalaciones. DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 9 © Danfoss | DCS (MWA) | 2016.12 DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 18 © Danfoss | DCS (MWA) | 2016.12 DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 19 © Danfoss | DCS (MWA) | 2016.12 DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 20