KTM 60312953000 El manual del propietario

Marca: KTM

Modelo: 60312953000

Tipo: El manual del propietario

3.213.422

60312953000

DONGLE

09.2015

INFORMATION

KTM AG

5230 Mattighofen, Austria

www.ktm.com

*3213422*

Le agradecemos que se haya decidido por este producto.

Este producto de alta calidad está probado para la competición y se ha desarrollado especíﬁ camente para las exigencias de este deporte. Para poder garantizar

los máximos niveles de seguridad y funcionalidad, es imprescindible que el producto se monte correctamente. Por este motivo, es muy importante que siga las

instrucciones del manual de montaje o que se ponga en contacto con su concesionario autorizado.

El (cuasi) fabricante y el proveedor de este producto no se harán responsables del montaje y el uso incorrectos.

¡Muchas gracias!

Wir freuen uns, dass Sie sich für dieses Produkt entschieden haben.

Unser hochwertiges Qualitätsprodukt ist rennerprobt und wurde speziell für sportliche Herausforderungen entwickelt. Eine korrekte Montage des Produktes

ist unerlässlich, um ein Maximum an Sicherheit und Funktionalität gewährleisten zu können. Bitte befolgen Sie daher die Montageanleitung oder wenden Sie

sich an Ihren autorisierten Fachhändler.

Für falsche Montage oder Verwendung dieses Produktes kann der (Quasi-)Hersteller bzw. Lieferant nicht zur Verantwortung gezogen werden.

Vielen Dank.

Thank you for choosing this product.

Our high quality product has been tested under racing conditions and was developed speciﬁ cally for use in sports activities. Correct installation of the product

is essential to ensure that a maximum degree of safety and functionality is achieved. Therefore, please follow the installation instructions or contact your

authorized dealer.

The (quasi) manufacturer or supplier cannot be held responsible for products that are incorrectly mounted or inappropriately used.

Thank you.

Grazie per aver scelto questo prodotto.

Questo nostro prodotto di pregiata qualità è collaudato nelle competizioni ed è stato sviluppato speciﬁ camente per gare sportive. Il montaggio corretto del prodotto

è fondamentale per garantirne la massima sicurezza e funzionalità. Rispetti quindi le istruzioni di montaggio o rivolgersi al proprio concessionario autorizzato.

Il produttore (detentore del marchio)/fornitore non può essere considerato responsabile per un montaggio o impiego errato del presente prodotto.

Vi ringraziamo per l’attenzione!

Merci d‘avoir porté votre choix sur ce produit.

Notre produit de haute qualité est éprouvé pour les compétitions et a été conçu spécialement pour un usage sportif. Un montage approprié du produit est

indispensable pour garantir une sécurité et une fonctionnalité maximales du véhicule. C‘est pourquoi nous vous invitons à suivre scrupuleusement le manuel

de montage ou à vous adresser à votre revendeur agréé.

En cas de montage ou d‘utilisation non conformes de ce produit, le (quasi) constructeur ou le fournisseur déclinent toute responsabilité.

Merci !

11 ITALIANO

15 FRANÇAIS

19 ESPAÑOL

3 DEUTSCH

7 ENGLISH

DEUTSCH

Lieferumfang

1x Dongle  60312953500

1x Montageblech  (nur 1190 Adventure) 60312953010

Vorarbeit 1190 Adventure

- Beifahrersitzbank abnehmen (s. Bedienungsanleitung).

- Fahrersitzbank abnehmen (s. Bedienungsanleitung).

Montage 1190 Adventure

- Schrauben  entfernen.

- Heckverkleidung links abnehmen.

- Schraube  entfernen.

- Montageblech  (Lieferumfang) positionieren.

- Schraube  montieren und festziehen.

- Dongle  (Lieferumfang) am Montageblech  montieren.

DEUTSCH

- Schutzkappe vom Diagnosestecker  entfernen.

- Dongle  mit Diagnosestecker  zusammenstecken.

Kabel ordnungsgemäß verlegen und mit Kabelbinder sichern.

Sicherstellen, dass die Kabel nicht geknickt oder geklemmt

werden können.

Kabelverlegung auf Scheuerstellen prüfen.

Nacharbeit

- Heckverkleidung positionieren.

- Schrauben  montieren und mit 3,5 Nm festziehen.

- Fahrersitzbank montieren (s. Bedienungsanleitung).

- Beifahrersitzbank montieren (s. Bedienungsanleitung).

KTM-Dongle Funktion Adventure ist nicht homologiert

Bei der Adventure kann zwischen 3 ABS-Funktionen gewählt wer-

den.

- ABS-Mode Road (ABS-Lampe Aus):

ABS-Funktion ist am Vorderrad und am Hinterrad aktiv (Zweika-

nal-ABS).

- ABS-Mode Offroad (blinkende ABS-Lampe):

ABS-Funktion ist nur am Vorderrad aktiv (Einkanal-ABS). Das

Hinterrad kann jederzeit blockiert werden, ohne dass das ABS den

Bremsvorgang regelt.

- ABS-Mode Aus (permanent leuchtende ABS-Lampe):

ABS-Funktion ist ausgeschaltet. Das Vorderrad und das Hinterrad

können jederzeit blockiert werden, ohne dass das ABS den Brems-

vorgang regelt.

Bei angeschlossenem KTM-Dongle und bei aktivem ABS-Mode

Offroad oder bei aktivem ABS-Mode Aus:

Nach Aus-, und Einschalten der Zündung bleibt der letzte

gespeicherte ABS-Mode aktiv. Es wird nicht automatisch das

ABS aktiv und in den ABS-Mode Road gewechselt.

Die Funktion „80 Oktan“ (minderwertige Kraftstoffqualität) kann nur

bei angeschlossenem KTM-Dongle aktiviert werden. Die homolo-

gierte Leistung wird der Kraftstoffqualität entsprechend reduziert.

Die Funktion darf maximal eine Tankfüllung lang genutzt werden.

HINWEIS:

Dafür muss MTC im Menü “MTC/ABS” manuell abgeschaltet wer-

den.

Vorarbeit 690 Duke R / 690 Duke/R MY16

- Beifahrersitzbank abnehmen (s. Bedienungsanleitung).

Montage 690 Duke R / 690 Duke/R MY16

- Schutzkappe vom Diagnosestecker  entfernen.

- Dongle  (Lieferumfang) mit Diagnosestecker  zusammenste-

cken.

Kabel ordnungsgemäß verlegen und mit Kabelbinder sichern.

Sicherstellen, dass die Kabel nicht geknickt oder geklemmt

werden können.

Kabelverlegung auf Scheuerstellen prüfen.

Nacharbeit

- Beifahrersitzbank montieren.

KTM-Dongle Funktion 690 Duke R ist homologiert

Durch anstecken des Dongles wird automatisch der ABS-Mode 1

aktiviert.

- ABS-Mode 1 (wird durch kurzes aufblinken der ABS-Lampe

alle 5s signalisiert*):

ABS-Funktion ist nur am Vorderrad aktiv (Einkanal-ABS). Das

Hinterrad kann jederzeit blockiert werden, ohne dass das ABS den

Bremsvorgang regelt.

Durch drücken der ABS-Taste  am Tacho kann zwischen den 2

ABS-Modes gewählt werden.

- ABS-Mode 2 (wird durch gleichmäßig blinkende ABS-Lampe

signalisiert*):

ABS-Funktion ist ausgeschaltet. Das Vorderrad und das Hinterrad

können jederzeit blockiert werden, ohne dass das ABS den Brems-

vorgang regelt.

* nach dem ABS-Selbsttest (Fahrzeug muss einige Meter bewegt

werden)

Bei angeschlossenem KTM-Dongle wird nach Aus-, und Ein-

schalten der Zündung automatisch in den ABS-Mode 1 gewech-

selt.

KTM-Dongle Funktion 690 Duke/R MY 16 ist nicht homologiert

Durch anstecken des Dongles wird die über das Dashboard gewähl-

te Funktion, auch nach Zündung aus/ein, aktiv gehalten.

Bei angeschlossenem KTM-Dongle und bei aktivem ABS-Mode

Supermoto oder bei aktivem ABS-Mode Aus:

Nach Aus-, und Einschalten der Zündung bleibt der letzte

gespeicherte ABS-Mode aktiv. Es wird nicht automatisch das

ABS aktiv und in den ABS-Mode Road gewechselt.

DEUTSCH

Vorarbeit 690 Enduro R / 690 SMC R

- Sitzbank abnehmen (s. Bedienungsanleitung).

Montage 690 Enduro R / 690 SMC R

- Batterieabdeckung  entfernen.

- EFI-Steuergerät  vom Halter abziehen und seitlich ablegen.

- Schutzkappe vom Diagnosestecker  entfernen.

- Dongle  (Lieferumfang) mit Diagnosestecker  zusammenste-

cken.

- Dongle  am Halteblech montieren.

Kabel ordnungsgemäß verlegen und mit Kabelbinder sichern.

Sicherstellen, dass die Kabel nicht geknickt oder geklemmt

werden können.

Kabelverlegung auf Scheuerstellen prüfen.

Nacharbeit

- EFI-Steuergerät  montieren.

- Batterieabdeckung  montieren.

- Sitzbank montieren (s. Bedienungsanleitung).

KTM-Dongle Funktion 690 Enduro R / 690 SMC R ist homolo-

giert

Durch anstecken des Dongles wird automatisch der ABS-Mode 1

aktiviert.

- ABS-Mode 1 (wird durch kurzes aufblinken der ABS-Lampe

alle 5s signalisiert*):

ABS-Funktion ist nur am Vorderrad aktiv (Einkanal-ABS). Das

Hinterrad kann jederzeit blockiert werden, ohne dass das ABS den

Bremsvorgang regelt.

Durch drücken der ABS-Taste  am Tacho kann zwischen den 2

ABS-Modes gewählt werden.

- ABS-Mode 2 (wird durch gleichmäßig blinkende ABS-Lampe

signalisiert*):

ABS-Funktion ist ausgeschaltet. Das Vorderrad und das Hinterrad

können jederzeit blockiert werden, ohne dass das ABS den Brems-

vorgang regelt.

* nach dem ABS-Selbsttest (Fahrzeug muss einige Meter bewegt

werden)

Bei angeschlossenem KTM-Dongle wird nach Aus-, und Ein-

schalten der Zündung automatisch in den ABS-Mode 1 gewech-

selt.

DEUTSCH

Scope of supply

1x dongle  60312953500

1x mounting plate  (1190 ADVENTURE only) 60312953010

Preliminary work 1190 ADVENTURE

- Take off the passenger seat (see the Owner’s Manual).

- Take off the front rider’s seat (see the Owner’s Manual).

Assembly 1190 ADVENTURE

- Remove screws .

- Take off left rear fairing.

- Remove screw .

- Position mounting plate  (included).

- Mount and tighten screw .

- Mount dongle  (included) on mounting plate  .

ENGLISH

- Remove the protection cap from diagnostics connector .

- Join dongle  and diagnostics connector  .

Route the cable properly and secure with a cable binder.

Ensure that the cables are not kinked or pinched.

Check the cable routing to ensure that there is no chaﬁ ng.

Final steps

- Position the rear fairing.

- Mount screws  and tighten to 3.5 Nm.

- Install the driver’s seat (see the Owner’s Manual).

- Install the passenger seat (see the Owner’s Manual).

The KTM ADVENTURE dongle function is not homologated

On the ADVENTURE, a choice can be made between 3 ABS func-

tions.

- ABS Road mode (ABS bulb off):

The ABS function is active on the front and rear wheels (two-channel

ABS).

- ABS Offroad mode (ABS bulb ﬂ ashes):

The ABS function is only active on the front wheel (one-channel

ABS). The rear wheel can lock at any time without ABS controlling

the braking procedure.

- ABS Off mode (ABS bulb permanently lit):

The ABS function is switched off. The front wheel and rear wheel

can lock at any time without the ABS controlling the braking proce-

dure.

When the KTM dongle is connected and the ABS Offroad mode

or ABS Off mode is active:

After the ignition is switched off and on, the ABS mode stored

last remains active. The system does not automatically activate

ABS or change to the ABS Road mode.

The “80 Octane” function (low fuel quality) can only be activated

with the KTM dongle connected. The homologated performance is

reduced according to the fuel quality. The function may be used for

no more than one full tank of fuel.

NOTE:

For this, MTC must be manually deactivated in the “MTC/ABS”

menu.

ENGLISH

Preliminary work 690 DUKE R / 690 DUKE/R MY16

- Take off the passenger seat (see the Owner’s Manual).

Mounting 690 DUKE R / 690 DUKE/R MY16

- Remove the protection cap from diagnostics connector .

- Join dongle  (included) with diagnostics connector .

Route the cable properly and secure with a cable binder.

Ensure that the cables are not kinked or pinched.

Check the cable routing to ensure that there is no chaﬁ ng.

Final steps

- Mount the passenger seat.

The KTM 690 DUKE R dongle function is homologated

ABS mode 1 is automatically activated when the dongle is plugged

in.

- ABS mode 1 (the ABS bulb ﬂ ashes every 5 s*):

The ABS function is only active on the front wheel (one-channel

ABS). The rear wheel can lock at any time without ABS controlling

the braking procedure.

Press ABS button  on the speedometer to switch between the 2

ABS modes.

- ABS mode 2 (the ABS bulb ﬂ ashes evenly*):

The ABS function is switched off. The front wheel and rear wheel

can lock at any time without the ABS controlling the braking proce-

dure.

* after the ABS self-test (vehicle must be moved by several meters)

After the ignition is switched off and on, the vehicle automati-

cally changes to ABS mode 1 if the KTM dongle is connected.

The KTM 690 DUKE/R MY16 dongle function is not homologated

By plugging in the dongle the function selected via the dashboard

remains active even after ignition on/off.

When the KTM dongle is connected and the ABS Supermoto

mode or ABS Off mode is active:

After the ignition is switched off and on, the ABS mode stored last

remains active. The system does not automatically activate ABS

or change to the ABS Road mode.

ENGLISH

Preliminary work 690 ENDURO R / 690 SMC R

- Take off the seat (see the Owner’s Manual).

Mounting 690 ENDURO R / 690 SMC R

- Remove battery cover .

- Detach EFI control unit  from the holder and put it one side.

- Remove the protection cap from diagnostics connector .

- Join dongle  (included) with diagnostics connector .

- Mount dongle  on the retaining bracket.

Route the cable properly and secure with a cable binder.

Ensure that the cables are not kinked or pinched.

Check the cable routing to ensure that there is no chaﬁ ng.

Final steps

- Mount EFI control unit .

- Mount battery cover .

- Mount the seat (see the Owner’s Manual).

The KTM 690 ENDURO R / 690 SMC R dongle function is ho-

mologated

ABS mode 1 is automatically activated when the dongle is plugged

in.

- ABS mode 1 (the ABS bulb ﬂ ashes every 5 s*):

The ABS function is only active on the front wheel (one-channel

ABS). The rear wheel can lock at any time without ABS controlling

the braking procedure.

Press the ABS button  on the speedometer to switch between the

2 ABS modes.

- ABS mode 2 (the ABS bulb ﬂ ashes evenly*):

The ABS function is switched off. The front wheel and rear wheel

can lock at any time without the ABS controlling the braking proce-

dure.

* after the ABS self-test (vehicle must be moved by several meters)

After the ignition is switched off and on, the vehicle automati-

cally changes to ABS mode 1 if the KTM dongle is connected.

ENGLISH

Materiale fornito

N. 1 dongle  60312953500

N. 1 piastrina di montaggio  (solo 1190 ADVENTURE)

60312953010

Operazione preliminare 1190 ADVENTURE

- Rimuovere la sella del passeggero (v. manuale d’uso).

- Rimuovere la sella del conducente (v. manuale d’uso).

Montaggio 1190 ADVENTURE

- Rimuovere le viti .

- Rimuovere la carena posteriore sinistra.

- Rimuovere la vite .

- Posizionare la piastrina di montaggio  (in dotazione).

- Inserire e serrare la vite .

- Montare il dongle  (in dotazione) sulla piastrina di montaggio .

ITALIANO

- Rimuovere la protezione della presa di diagnosi .

- Collegare il dongle  alla presa di diagnosi .

Disporre correttamente il cavo e assicurarlo con la fascetta

serracavi.

Assicurarsi che il cavo non rischi di venire piegato o bloccato

in qualche modo.

Controllare che il cavo non presenti punti di sfregamento.

Operazione conclusiva

- Posizionare la carena posteriore.

- Montare le viti  e serrarle a 3,5 Nm.

- Montare la sella del conducente (v. manuale d’uso).

- Montare la sella del passeggero (v. manuale d’uso).

La funzione dongle KTM non è omologata sui modelli ADVEN-

TURE

Nei modelli ADVENTURE si può scegliere tra 3 diverse funzioni

dell’ABS.

- Modalità ABS Road (la spia dell’ABS è spenta):

La funzione dell’ABS è attiva sia sulla ruota anteriore che su quella

posteriore (ABS a due canali).

- Modalità ABS Offroad (la spia dell’ABS lampeggia):

La funzione dell’ABS è attiva solo sulla ruota anteriore (ABS a un

solo canale). La ruota posteriore può bloccarsi in qualsiasi momento

senza che l’ABS intervenga a regolare la frenata.

- Modalità ABS non attiva (la spia ABS rimane accesa in modo

permanente):

La funzione ABS è disattivata. La ruota anteriore e quella posteriore

possono bloccarsi in qualsiasi momento senza che l’ABS intervenga

a regolare la frenata.

Quando il dongle KTM è collegato ed è attiva la modalità ABS

Offroad o se la modalità ABS è stata disattivata:

Dopo il disinserimento e il reinserimento dell’accensione

rimane attiva l’ultima modalità ABS salvata. L’ABS non si attiva

automaticamente e il sistema non commuta alla modalità ABS

Road.

La funzione “80 ottani” (carburanti di bassa qualità) può essere

attivata solo con dongle KTM collegato. La potenza omologata viene

ridotta in funzione della qualità del carburante. La funzione può

essere utilizzata per massimo un rifornimento.

NOTA:

A tale scopo l’opzione MTC deve essere disattivata manualmente

attraverso il menu “MTC/ABS”.

ITALIANO

Operazione preliminare 690 DUKE R / 690 DUKE/R MY16

- Rimuovere la sella del passeggero (v. manuale d’uso).

Montaggio 690 DUKE R / 690 DUKE/R MY16

- Rimuovere la protezione della presa di diagnosi .

- Collegare il dongle  (in dotazione) alla presa di diagnosi .

Disporre correttamente il cavo e assicurarlo con la fascetta

serracavi.

Assicurarsi che il cavo non rischi di venire piegato o bloccato

in qualche modo.

Controllare che il cavo non presenti punti di sfregamento.

Operazione conclusiva

- Montare la sella del passeggero.

La funzione dongle KTM è omologata sul modello 690 DUKE R

Quando si inserisce il dongle, viene attivata automaticamente la

modalità ABS 1.

- Modalità ABS 1 (viene segnalata dalla breve accensione della

spia dell’ABS ogni 5 s*):

La funzione dell’ABS è attiva solo sulla ruota anteriore (ABS a un

solo canale). La ruota posteriore può bloccarsi in qualsiasi momento

senza che l’ABS intervenga a regolare la frenata.

Per commutare tra le 2 modalità ABS premere il tasto ABS  sul

tachimetro.

- Modalità ABS 2 (viene segnalata dal lampeggio regolare della

spia dell’ABS*):

La funzione ABS è disattivata. La ruota anteriore e quella posteriore

possono bloccarsi in qualsiasi momento senza che l’ABS intervenga

a regolare la frenata.

* al termine dell’autotest dell’ABS (il veicolo deve percorrere alcuni

metri)

Quando il dongle KTM è collegato, in seguito a disinserimento

e reinserimento dell’accensione il sistema commuta automati-

camente alla modalità ABS 1.

La funzione dongle KTM non è omologata sul modello 690

DUKE/R MY16

Collegando il dongle, la funzione selezionata sul cruscotto rimane

attiva anche dopo aver disinserito/inserito l’accensione.

Quando il dongle KTM è collegato ed è attiva la modalità “ABS

Supermoto” o la modalità “ABS disattivato”:

Dopo il disinserimento e il reinserimento dell’accensione

rimane attiva l’ultima modalità ABS salvata. L’ABS non si attiva

automaticamente e il sistema non commuta alla modalità ABS

Road.

ITALIANO

Operazione preliminare 690 ENDURO R / 690 SMC R

- Rimuovere la sella (v. il manuale d’uso).

Montaggio 690 ENDURO R / 690 SMC R

- Rimuovere il coperchio della batteria .

- Staccare la centralina dell’iniezione elettronica  dal supporto e

riporla di lato.

- Rimuovere la protezione della presa di diagnosi .

- Collegare il dongle  (in dotazione) alla presa di diagnosi .

- Montare il dongle  sulla piastrina.

Disporre correttamente il cavo e assicurarlo con la fascetta

serracavi.

Assicurarsi che il cavo non rischi di venire piegato o bloccato

in qualche modo.

Controllare che il cavo non presenti punti di sfregamento.

Operazione conclusiva

- Montare la centralina dell’iniezione elettronica .

- Montare il coperchio della batteria .

- Montare la sella (v. il manuale d’uso).

La funzione del dongle KTM è omologata sui modelli 690 ENDU-

RO R / 690 SMC R

Quando si inserisce il dongle, viene attivata automaticamente la

modalità ABS 1.

- Modalità ABS 1 (viene segnalata dalla breve accensione della

spia dell’ABS ogni 5 s*):

La funzione dell’ABS è attiva solo sulla ruota anteriore (ABS a un

solo canale). La ruota posteriore può bloccarsi in qualsiasi momento

senza che l’ABS intervenga a regolare la frenata.

Per commutare tra le 2 modalità ABS premere il tasto ABS  sul

tachimetro.

- Modalità ABS 2 (viene segnalata dal lampeggio regolare della

spia dell’ABS*):

La funzione ABS è disattivata. La ruota anteriore e quella posteriore

possono bloccarsi in qualsiasi momento senza che l’ABS intervenga

a regolare la frenata.

* al termine dell’autotest dell’ABS (il veicolo deve percorrere alcuni

metri)

Quando il dongle KTM è collegato, in seguito a disinserimento

e reinserimento dell’accensione il sistema commuta automati-

camente alla modalità ABS 1.

ITALIANO

Contenu de la livraison

1x dongle  60312953500

1x plaque de montage  (uniquement sur la 1190 ADVENTURE)

60312953010

Travaux préalables pour la 1190 ADVENTURE

- Déposer la selle passager (voir le manuel d’utilisation).

- Déposer la selle du pilote (voir le manuel d’utilisation).

Montage 1190 ADVENTURE

- Retirer les vis .

- Retirer l’habillage arrière gauche.

- Retirer la vis .

- Mettre en place la plaque de montage  (fournie).

- Mettre en place la vis  et la serrer.

- Mettre en place le dongle  (fourni) sur la plaque de montage .

FRANÇAIS

- Retirer le capuchon du connecteur de diagnostic .

- Raccorder le dongle  au connecteur de diagnostic .

Disposer le câble correctement et le ﬁ xer avec des serre-câble.

S’assurer que le câble n’est pas plié ni coincé.

Vériﬁ er que le câble ne présente pas de points de frottement.

Retouche

- Placer l’habillage arrière.

- Mettre en place les vis  et serrer à 3,5 Nm.

- Monter la selle du pilote (voir le manuel d’utilisation).

- Monter la selle passager (voir le manuel d’utilisation).

La fonction du dongle pour la gamme KTM ADVENTURE n’est

pas homologuée

Sur la gamme ADVENTURE, le pilote peut choisir entre 3 fonctions

ABS.

- Mode ABS Road (le témoin ABS est éteint) :

Fonction ABS active sur la roue avant et sur la roue arrière (ABS

deux canaux).

- Mode ABS Offroad (le témoin ABS clignote) :

Fonction ABS active seulement sur la roue avant (ABS mono-canal).

La roue arrière peut être bloquée à tout moment sans intervention

de l’ABS sur le freinage.

- Mode ABS Off (témoin ABS allumé en permanence) :

La fonction ABS est désactivée. La roue avant et la roue arrière

peuvent être bloquées à tout moment sans intervention de l’ABS sur

le freinage.

Lorsque le dongle KTM est branché et que le mode ABS Of-

froad ou ABS Off est activé :

Le dernier mode ABS sauvegardé reste actif même après cou-

pure et réenclenchement. Il n’y a pas activation automatique de

l’ABS et passage automatique en mode ABS Road.

La fonction « 80 octane » (qualité de carburant inférieure) ne peut

être activée que lorsque le dongle KTM est connecté. La puissance

homologuée est réduite en fonction de la qualité du carburant. Cette

fonction ne doit pas être utilisée au-delà d’un plein complet.

REMARQUE :

Le MTC doit être coupé manuellement dans le menu « MTC/ABS ».

FRANÇAIS

Travaux préalables 690 DUKE R / 690 DUKE/R MY16

- Déposer la selle passager (voir le manuel d’utilisation).

Montage 690 DUKE R / 690 DUKE/R MY16

- Retirer le capuchon du connecteur de diagnostic .

- Raccorder le dongle  (fourni) avec le connecteur de diagnostic .

Disposer le câble correctement et le ﬁ xer avec des serre-câble.

S’assurer que le câble n’est pas plié ni coincé.

Vériﬁ er que le câble ne présente pas de points de frottement.

Retouche

- Monter la selle passager.

La fonction du dongle KTM pour la gamme 690 DUKE R est

homologuée

Le branchement du dongle permet d’activer automatiquement le

mode ABS 1.

- Mode ABS 1 (signalé par le clignotement bref du témoin ABS

toutes les 5 s*) :

Fonction ABS active seulement sur la roue avant (ABS mono-canal).

La roue arrière peut être bloquée à tout moment sans intervention

de l’ABS sur le freinage.

L’actionnement de la touche ABS  sur le compteur de vitesse

permet de sélectionner l’un des deux modes ABS.

- Mode ABS 2 (signalé par le clignotement régulier du témoin

ABS*) :

La fonction ABS est désactivée. La roue avant et la roue arrière

peuvent être bloquées à tout moment sans intervention de l’ABS sur

le freinage.

* après l’autotest ABS (le véhicule doit être déplacé de quelques

mètres)

Lorsque le dongle KTM est branché, on passe automatique-

ment en mode ABS 1 après coupure et enclenchement de

l’allumage.

La fonction du dongle KTM pour la gamme 690 DUKE/R MY16

n’est pas homologuée

Lorsque le dongle est inséré, la fonction sélectionnée sur le tableau

de bord reste active même après démarrage/arrêt.

Lorsque le dongle KTM est branché et que le mode ABS Of-

froad ou ABS Off est activé :

Le dernier mode ABS sauvegardé reste actif même après cou-

pure et réenclenchement. Il n’y a pas activation automatique de

l’ABS et passage automatique en mode ABS Road.

FRANÇAIS

Travaux préalables 690 ENDURO R / 690 SMC R

- Déposer la selle (voir le manuel d’utilisation).

Montage 690 ENDURO R / 690 SMC R

- Retirer le couvercle de la batterie .

- Dégager le boîtier de commande EFI  de son support et le dépo-

ser sur le côté.

- Retirer le capuchon du connecteur de diagnostic .

- Raccorder le dongle  (fourni) avec le connecteur de diagnostic .

- Monter le dongle  sur la tôle de ﬁ xation.

Disposer le câble correctement et le ﬁ xer avec des serre-câble.

S’assurer que le câble n’est pas plié ni coincé.

Vériﬁ er que le câble ne présente pas de points de frottement.

Travaux ultérieurs

- Monter le boîtier de commande EFI .

- Monter le couvercle de la batterie .

- Poser la selle (voir le manuel d’utilisation).

Le dongle KTM pour 690 ENDURO R / 690 SMC R est homo-

logué

Le branchement du dongle permet d’activer automatiquement le

mode ABS 1.

- Mode ABS 1 (signalé par le clignotement bref du témoin ABS

toutes les 5 s*) :

Fonction ABS active seulement sur la roue avant (ABS mono-canal).

La roue arrière peut être bloquée à tout moment sans intervention

de l’ABS sur le freinage.

L’actionnement de la touche ABS  sur le compteur de vitesse

permet de sélectionner l’un des deux modes ABS.

- Mode ABS 2 (signalé par le clignotement régulier du témoin

ABS*) :

La fonction ABS est désactivée. La roue avant et la roue arrière

peuvent être bloquées à tout moment sans intervention de l’ABS sur

le freinage.

* après l’autotest ABS (le véhicule doit être déplacé de quelques

mètres)

Lorsque le dongle KTM est branché, on passe automatique-

ment en mode ABS 1 après coupure et enclenchement de

l’allumage.

FRANÇAIS

ESPAÑOL

Volumen de suministro

1x llave electrónica  60312953500

1x chapa de montaje  (solo para la 1190 ADVENTURE)

60312953010

Trabajos previos para la 1190 ADVENTURE

- Quitar el asiento del acompañante (véase el manual de instruccio-

nes).

- Quitar el asiento del conductor (véase el manual de instrucciones).

Montaje para la 1190 ADVENTURE

- Retirar los tornillos .

- Retirar el carenado trasero izquierdo.

- Retirar el tornillo .

- Colocar la chapa de montaje  (volumen de suministro).

- Montar y apretar el tornillo .

- Montar la llave electrónica  (volumen de suministro) en la chapa

de montaje .

- Retirar la cubierta de protección del conector de diagnóstico .

- Enchufar la llave electrónica  al conector de diagnóstico  .

Tender el cable de forma correcta y asegurarlo con cinta suje-

tacables.

Asegurarse de que los cables no puedan retorcerse o quedar

aprisionados.

Comprobar que no se produzcan rozaduras en los cables.

Trabajos posteriores

- Posicionar el carenado trasero.

- Montar los tornillos  y apretarlos a 3,5 Nm.

- Montar el asiento del conductor (véase el manual de instruccio-

nes).

- Montar el asiento del acompañante (véase el manual de instruccio-

nes).

La función de la llave electrónica KTM para la ADVENTURE no

está homologada

En la ADVENTURE se pueden seleccionar 3 funciones ABS.

- Modo de ABS Road (el testigo del ABS está apagado):

El ABS actúa en la rueda delantera y la rueda trasera (ABS de dos

canales).

- Modo de ABS Offroad (el testigo del ABS parpadea):

La función ABS solo está activa en la rueda delantera (ABS de un

canal). El ABS no regula el frenado en la rueda trasera y, por tanto,

esta puede quedar bloqueada en cualquier momento.

- Modo de ABS Off (testigo del ABS iluminado de manera per-

manente):

La función ABS está desactivada. El ABS no regula el frenado en la

rueda delantera ni tampoco en la trasera y, por tanto, estas pueden

quedar bloqueadas en cualquier momento.

Cuando la llave electrónica KTM está conectada y está activado

el modo de ABS Offroad o el modo de ABS Off:

Cuando se desconecta y se vuelve a conectar el encendido,

continúa activado el último modo de ABS. El ABS no se activa

automáticamente y el sistema no pasa automáticamente al

modo de ABS Road.

La función “80 octanos” (combustible de calidad inferior) únicamente

se puede activar cuando está conectada la llave electrónica KTM.

La potencia homologada se reduce de acuerdo con la calidad del

combustible. Esta función no se puede utilizar durante más de un

llenado del depósito.

NOTA:

Para ello, es necesario desactivar manualmente la opción MTC en

el menú “MTC/ABS”.

ESPAÑOL

Trabajos previos para la 690 DUKE R / 690 DUKE/R MY16

- Quitar el asiento del acompañante (véase el manual de instruccio-

nes).

Montaje para la 690 DUKE R / 690 DUKE/R MY16

- Retirar la cubierta de protección del conector de diagnóstico .

- Enchufar la llave electrónica  (volumen de suministro) al conector

de diagnóstico .

Tender el cable de forma correcta y asegurarlo con cinta sujeta-

cables.

Asegurarse de que los cables no puedan retorcerse o quedar

aprisionados.

Comprobar que no se produzcan rozaduras en los cables.

Trabajos posteriores

- Montar el asiento del acompañante.

La función de llave electrónica KTM para 690 DUKE R está

homologada

Al conectar la llave electrónica, se activa automáticamente el modo

de ABS 1.

- Modo de ABS 1 (señalizado mediante un breve parpadeo del

testigo del ABS cada 5 segundos*):

La función ABS solo está activa en la rueda delantera (ABS de un

canal). El ABS no regula el frenado en la rueda trasera y, por tanto,

esta puede quedar bloqueada en cualquier momento.

Al presionar el botón del ABS  en el velocímetro se puede elegir

entre 2 modos de ABS.

- Modo de ABS 2 (señalizado mediante el parpadeo regular del

testigo del ABS*):

La función ABS está desactivada. El ABS no regula el frenado en la

rueda delantera ni tampoco en la trasera y, por tanto, estas pueden

quedar bloqueadas en cualquier momento.

* tras el autodiagnóstico del ABS (debe moverse el vehículo algunos

metros)

Cuando la llave electrónica KTM está conectada, se activa

automáticamente el modo de ABS 1 después de desconectar y

volver a conectar el encendido.

La función de llave electrónica KTM para la 690 DUKE/R MY16

no está homologada

Enchufando la llave electrónica se mantiene activa la función selec-

cionada mediante el cuadro de instrumentos y también después de

conectar/desconectar el encendido.

Cuando la llave electrónica KTM está conectada y está activado

el modo de ABS Supermoto o el modo de ABS Off:

Cuando se desconecta y se vuelve a conectar el encendido,

continúa activado el último modo de ABS. El ABS no se activa

automáticamente y el sistema no pasa automáticamente al

modo de ABS Road.

ESPAÑOL

Trabajos previos para la 690 ENDURO R / 690 SMC R

- Quitar el asiento (véase el manual de instrucciones).

Montaje para la 690 ENDURO R / 690 SMC R

- Retirar la cubierta de la batería .

- Quitar la unidad de mando EFI  del soporte y dejarla a un lado.

- Retirar la cubierta de protección del conector de diagnóstico .

- Enchufar la llave electrónica  (volumen de suministro) al conector

de diagnóstico .

- Montar la llave electrónica  en la chapa de sujeción.

Tender el cable de forma correcta y asegurarlo con cinta suje-

tacables.

Asegurarse de que los cables no puedan retorcerse o quedar

aprisionados.

Comprobar que no se produzcan rozaduras en los cables.

Trabajos posteriores

- Montar la unidad de mando EFI .

- Montar la cubierta de la batería .

- Montar el asiento (véase el manual de instrucciones).

La función de llave electrónica KTM para la 690 ENDURO R /

690 SMC R está homologada

Al conectar la llave electrónica, se activa automáticamente el modo

de ABS 1.

- Modo de ABS 1 (señalizado mediante un breve parpadeo del

testigo del ABS cada 5 segundos*):

La función ABS solo está activa en la rueda delantera (ABS de un

canal). El ABS no regula el frenado en la rueda trasera y, por tanto,

esta puede quedar bloqueada en cualquier momento.

Al presionar el botón del ABS  en el velocímetro se puede elegir

entre 2 modos de ABS.

- Modo de ABS 2 (señalizado mediante el parpadeo regular del

testigo del ABS*):

La función ABS está desactivada. El ABS no regula el frenado en la

rueda delantera ni tampoco en la trasera y, por tanto, estas pueden

quedar bloqueadas en cualquier momento.

* tras el autodiagnóstico del ABS (debe moverse el vehículo algunos

metros)

Cuando la llave electrónica KTM está conectada, se activa

automáticamente el modo de ABS 1 después de desconectar y

volver a conectar el encendido.

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KTM 60312953000 El manual del propietario

Marca: KTM

Modelo: 60312953000

Tipo: El manual del propietario

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