BALTUR TBN 510 ME 50Hz Use and Maintenance Manual

Marca: BALTUR

Modelo: TBN 510 ME 50Hz

Categoría: Chimeneas

Tipo: Use and Maintenance Manual

Este manual también es adecuado para

QUEMADORES ACEITE COMBUSTIBLE DE MODULACIÓN

ELECTRÓNICA

BRÛLEURS À FIOUL LOURD À MODULATION ÉLECTRONIQUE

ITALIANO

Manual de instrucciones para la instalación,

el uso y el mantenimiento

Manuel d'instructions pour l'installation,

l'emploi et l'entretien

TBN 450ME

26450010

TBN 510ME

26480010

TBN 650ME

26510010

TBN 750ME

26540010

INSTRUCCIONES ORIGINALES (IT)

INSTRUCTIONS ORIGINALES (IT)

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ESPAÑOL

SÍNTESIS

Advertencias para el uso en condiciones de seguridad .....................................................................................................................................................2

Características técnicas .....................................................................................................................................................................................................6

Material en dotación .....................................................................................................................................................................................................6

Lugar de trabajo ........................................................................................................................................................................................................... 7

Características de construcción ................................................................................................................................................................................... 8

Características técnicas-funcionales ...........................................................................................................................................................................8

Placa identicación quemador .....................................................................................................................................................................................8

Descripción de los componentes .................................................................................................................................................................................9

Tablero de mandos ......................................................................................................................................................................................................9

Descripción de los componentes Skid .......................................................................................................................................................................10

Dimensiones totales ...................................................................................................................................................................................................11

Aplicación del quemador a la caldera ...............................................................................................................................................................................13

Revestimiento refractario ...........................................................................................................................................................................................13

Equipo de alimentación con combustible líquido ..............................................................................................................................................................14

Instrucción de montaje tubos exibles .......................................................................................................................................................................14

Conexiones hidráulicas quemador skid .....................................................................................................................................................................17

Esquema de principio combustible líquido ................................................................................................................................................................. 18

Conexiones eléctricas ......................................................................................................................................................................................................19

Descripción del funcionamiento con combustible líquido .................................................................................................................................................20

Encendido y regulación con combustible líquido ..............................................................................................................................................................21

Boquillas uidics ........................................................................................................................................................................................................22

Presostato de seguridad combustible líquido ............................................................................................................................................................23

Descripción del funcionamiento del presostato de aire .............................................................................................................................................23

Lanza de pulverización mecánica ....................................................................................................................................................................................25

Funcionamiento de la lanza .......................................................................................................................................................................................25

Montaje de la boquilla ................................................................................................................................................................................................25

Montaje electroválvula ...............................................................................................................................................................................................26

Mantenimiento de la lanza .........................................................................................................................................................................................26

Termostato electrónico KM1 ......................................................................................................................................................................................29

Esquema de regulación del cabezal de combustión y la distancia del disco de electrodos ......................................................................................32

Mantenimiento ..................................................................................................................................................................................................................34

tiempos de mantenimiento ......................................................................................................................................................................................... 35

Vida útil estimada ....................................................................................................................................................................................................... 36

Instrucciones para la vericación de las causas de irregularidad en el funcionamiento y su eliminación ........................................................................37

Esquemas eléctricos ........................................................................................................................................................................................................39

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ESPAÑOL

ADVERTENCIAS PARA EL USO EN CONDI-

CIONES DE SEGURIDAD

OBJETO DEL MANUAL

Este manual tiene la nalidad de contribuir para el uso seguro del pro-

ducto al cual se reere, con la indicación de aquellos comportamientos

necesarios para evitar alteraciones en las características de seguridad

derivadas de eventuales instalaciones incorrectas, usos erróneos, im-

propios o inadecuados.

Queda excluida toda responsabilidad contractual y extracontractual

del fabricante por daños debidos a errores en la instalación, en el uso

y por no haber respetado las instrucciones dadas por el fabricante en

cuestión.

• Las máquinas producidas tienen una vida útil mínima de 10 años,

si se respetan las condiciones normales de trabajo y se efectúan

los mantenimientos periódicos indicados por el fabricante.

• El manual de instrucciones constituye una parte integrante y

esencial del producto y tiene que entregarse al usuario.

• EL usuario deberá conservar con cuidado el manual para poder

consultarlo en cualquier momento.

• Antes de empezar a utilizar el aparato, leer atentamente las

"Instrucciones de uso" contenidas en este manual y las que

se aplican directamente sobre el producto para minimizar los

riesgos y evitar accidentes.

• Prestar atención a las ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD, no

adoptar USOS INADECUADOS.

• El instalador debe evaluar los RIESGOS RESIDUALES que

podrían subsistir.

• Para subrayar algunas partes de texto o para indicar algunas

especicaciones muy importantes, hemos adoptado algunos

símbolos y a continuación se describe su signicado.

PELIGRO / ATENCIÓN

El símbolo indica una situación de grave peligro que, si

descuidada, puede poner a riesgo la salud y la seguridad de

las personas.

CUIDADO / ADVERTENCIAS

El símbolo indica que es necesario actuar de manera adecuada

para no poner en riesgo la salud y la seguridad de las personas

y no provocar daños económicos.

IMPORTANTE

El símbolo indica informaciones técnicas y operativas muy

importantes que no hay que descuidar.

CONDICIONES AMBIENTALES DE FUNCIONAMIENTO,

ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE

Los aparatos se envían con el embalaje del fabricante y se transportan

por carretera, por mar y por ferrocarril de conformidad con las normas

para el transporte de mercancías en vigor para el medios real de tran-

sporte utilizado.

Es necesario almacenar los equipos no utilizados en locales cerrados

con una adecuada circulación de aire en condiciones estándar de tem-

peratura -25° C y + 55° C.

El periodo de almacenamiento es de 3 años.

ADVERTENCIAS GENERALES

• El quemador debe utilizarse en calderas para aplicaciones civiles

como calefacción de edicios y producción de agua caliente

sanitaria.

• Si se debe utilizar el quemador incorporado en un sistema/proce-

so, se ruega contactar con las ocinas comerciales Baltur.

• La fecha de producción del aparato (mes, año) se indica en la

placa de identicación del quemador presente en el aparato.

• El equipo no es adecuado para que sea utilizado por personas

(niños incluidos) con capacidades físicas reducidas como senso-

riales, mentales o sin experiencia o conocimiento.

• El uso del equipo está permitido a dichas personas solo en el

caso en que se puedan beneciar, con la participación de una

persona responsable, de informaciones relativas a su seguridad,

de control e instrucciones sobre el uso del equipo.

• Los niños deben ser controlados para vericar que no jueguen

con el equipo.

• Este aparato está destinado sólo para el uso expresamente

previsto. Cualquier otro uso se considera impropio y por lo tanto

peligroso.

• La instalación del aparato debe realizarse respetando las normas

vigentes, según las instrucciones del fabricante, y tiene que

realizarla el personal cualicado profesionalmente.

• Por personal profesionalmente calicado se entiende aquel que

tenga una especíca y demostrada capacidad técnica en el

sector, de acuerdo con la legislación local vigente.

• Una instalación incorrecta puede causar daños a personas, ani-

males y cosas, de los que el fabricante no se hace responsable.

• Después de haber quitado todo el embalaje asegurarse de la

integridad del contenido. En caso de dudas no utilice el equipo y

diríjase al proveedor. Los elementos del embalaje no se deben

dejar al alcance de los niños porque son potenciales fuentes de

peligro.

• La mayoría de los componentes del aparato y de su embalaje

está realizada con materiales que pueden ser reutilizados. El

embalaje, el aparato ni sus componentes pueden ser eliminados

con los normales desechos domésticos, ya que son susceptibles

de ser eliminados en cumplimiento de las normativas vigentes.

• Antes de realizar cualquier operación de limpieza o de manteni-

miento se debe desconectar el equipo de la red de alimentación

eléctrica mediante el interruptor de la instalación con los órganos

de corte a tal efecto.

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ESPAÑOL

• Si el aparato se vende o pasa a otro propietario, o en caso de

tener que transferirse a otro lugar dejando el equipo, asegurarse

siempre de que el manual de instrucciones esté siempre con el

aparato para que pueda ser consultado por el nuevo propietario

y/o instalador.

• Cuando el equipo está funcionando, no tocar las partes calientes

normalmente ubicadas cerca de la llama y del eventual sistema

de pre-calentamiento del combustible. Pueden permanecer

calientes aún luego de una breve parada del equipo.

• En caso de avería y/o mal funcionamiento del aparato, desacti-

varlo y no realizar ningún intento de reparación o intervención

directa. Dirigirse exclusivamente a personal cualicado profesio-

nalmente.

• La eventual reparación de los productos deberá ser realizada

solamente por un centro de asistencia autorizado por BALTUR

o por su distribuidor local, utilizando exclusivamente repuestos

originales.

• El fabricante y/o su distribuidor local declinan toda responsabi-

lidad por accidentes o daños ocasionados por modicaciones

no autorizadas en el producto o por el incumplimiento de las

indicaciones contenidas en el manual.

ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD PARA LA INSTALACIÓN

• El equipo debe ser instalado en un lugar apto, con una ventila-

ción adecuada, de acuerdo a las leyes y normas vigentes.

• La sección de las rejillas de aspiración del aire y las aberturas

de aireación del local donde se instale no deben ser obstruidas o

reducidas.

• El local donde se instale NO debe estar sometido a riesgo de

explosión y/o incendio.

• Antes de la instalación, se recomienda realizar una cuidadosa

limpieza interna de todos los tubos del equipo de alimentación del

combustible.

• Antes de conectar el equipo asegurarse de que los datos de las

placa correspondan con los de la red de alimentación (eléctrica,

gas, gasóleo u otro combustible).

• Asegurarse de que el quemador se encuentre rmemente jado

al generador de calor de acuerdo a las indicaciones del fabrican-

te.

• Realizar las conexiones a las fuentes de energía de manera cor-

recta como se indica en los esquemas informativos, de acuerdo a

los requisitos normativos y legislativos en vigencia en el momento

de la instalación.

• Controlar que el equipo de eliminación humos NO se encuentre

obstruido.

• Cuando se decida no utilizar denitivamente el quemador, hay

que encargar al personal calicado profesionalmente que realice

las operaciones siguientes:

- Desconectar la alimentación eléctrica quitando el cable de

alimentación del interruptor general.

- Cerrar la alimentación del combustible por medio de la válvula

manual de corte y quitar los volantes de mando de su aloja-

miento.

- Hacer que sean inocuas las partes que podrían ser potenciales

fuentes de peligro.

ADVERTENCIAS PARA EL ENCENDIDO, LA PRUEBA, EL

USO Y EL MANTENIMIENTO

• El encendido, la prueba y el mantenimiento deben ser realizados

exclusivamente por personal calicado profesionalmente, respe-

tando las disposiciones vigentes.

• Una vez que el quemador esté jado al generador de calor,

asegurarse durante la prueba de que la llama generada no salga

de eventuales rendijas.

• Controlar la estanqueidad de los tubos de alimentación de com-

bustible al equipo.

• Controlar que el caudal de combustible coincida con la potencia

requerida al quemador.

• Calibrar el caudal del combustible del quemador según la poten-

cia que requiere el generador de calor.

• La presión de alimentación de combustible debe estar com-

prendida entre los valores indicados en la placa presente en el

quemador y/o en el manual

• El equipo de alimentación de combustible debe estar dimensio-

nado para el caudal necesario del quemador y debe tener todos

los dispositivos de seguridad y control prescritos por las normas

vigentes.

• Comprobar el apriete correcto de todos los bornes de los conduc-

tores de alimentación.

• Antes de poner en marcha el quemador y por lo menos una vez

al año, el personal cualicado profesionalmente tiene que realizar

las siguientes operaciones:

- Calibrar el caudal del combustible del quemador según la

potencia que requiere el generador de calor.

- Realizar el control de la combustión regulando el caudal de aire

comburente, de combustible y las emisiones ( O2 / CO / NOx)

de acuerdo con la legislación vigente.

- Controlar el funcionamiento de los dispositivos de regulación y

seguridad.

- Controlar el correcto funcionamiento del conducto de expulsión

de los productos de la combustión.

- Controlar la estanqueidad en el tramo interior y exterior de los

tubos de abastecimiento del combustible.

- Al nalizar las regulaciones, comprobar que todos los sistemas

de bloqueo mecánico de los dispositivos de regulación estén

bien ajustados.

- Asegurarse de que en el local donde se encuentre la caldera

estén las instrucciones de uso y mantenimiento del quemador.

• Si el quemador se para bloqueándose varias veces no hay que

insistir con los procedimientos de encendido manual; consultar al

personal calicado profesionalmente para solucionar el problema.

• Si se decide no utilizar el quemador durante un cierto periodo, se

debe cerrar la llave o llaves de alimentación del combustible.

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RIESGOS RESIDUALES

• A pesar del minucioso diseño del producto, en conformidad con

las normas vinculantes y los procedimientos más adecuados

durante el uso correcto pueden permanecer algunos riesgos

residuales. Los mismos se indican en el quemador con oportunos

Pictogramas.

ATENCIÓN

Órganos mecánicos en movimiento.

ATENCIÓN

Materiales a temperaturas elevadas.

ATENCIÓN

Cuadro eléctrico con tensión.

EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL

• Mientras trabaja en el quemador, utilice los siguientes dispositi-

vos de seguridad.

ADVERTENCIAS SEGURIDAD ELÉCTRICA

• Controlar que el equipo tenga un sistema de puesta a tierra ade-

cuado, realizado de acuerdo a las normas de seguridad vigentes.

• Hacer controlar, por personal profesionalmente calicado, que la

instalación eléctrica sea la adecuada para la potencia máxima

absorbida por el equipo, indicada en la placa.

• Para la conexión a la red eléctrica, utilizar un interruptor unipolar

con distancia de apertura de los contactos igual o superior a 3

mm, como establecido por las normas de seguridad vigentes

(condición de la categoría de tensión excesiva III).

• Remover el aislante exterior del cable de alimentación en la me-

dida que se considere necesaria a la conexión, evitando así que

el hilo pueda entrar en contacto con partes metálicas.

• El uso de cualquier componente que utilice energía eléctrica

implica el respeto de algunas reglas fundamentales:

- no tocar el aparato con partes del cuerpo mojadas o húmedas

y/o con los pies húmedos;

- no tirar de los cables eléctricos;

- no dejar el aparato expuesto a agentes atmosféricos (lluvia, sol,

etc.) de no ser que no esté expresamente previsto;

- no permitir que el aparato lo usen niños o personas inexpertas;

- El cable de alimentación del aparato no debe ser sustituido por

el usuario. Si el cable se daña, apagar el equipo y desconectar-

lo de la alimentación general. Para su sustitución, dirigirse

exclusivamente a personal profesionalmente cualicado.

• Usar cables exibles conforme a la norma EN60335-1:EN 60204-

- con la protección de una funda de PVC al menos tipo H05VV-F;

- con la protección de una funda de goma al menos tipo

H05RR-F; LiYCY 450/750V

- sin ninguna protección de funda al menos tipo FG7 o FROR,

FG70H2R

• El equipamiento eléctrico funciona correctamente cuando la hu-

medad relativa no supera el 50% a una temperatura máxima de

+40° C. Se admiten porcentajes superiores de humedad relativa

a temperaturas inferiores (por ejemplo, 90% a 20° C).

• El equipamiento eléctrico funciona correctamente cuando se

encuentra a altitudes de hasta 1000 m sobre el nivel del mar.

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A CARGO DEL INSTALADOR

• Instalar un interruptor de desconexión adecuado para cada línea

de alimentación del quemador.

• La desconexión debe realizarse por medio de un dispositivo con

los siguientes requisitos:

- un interruptor de maniobra - seccionador, de acuerdo con IEC

60947-3, al menos para la categoría de equipos AC-23 B (ma-

niobras no frecuentes de cargas altamente inductivas o motores

en corriente alterna);

- un dispositivo de conmutación de control y protección apto para

el aislamiento según IEC 60947-6-2;

- un interruptor apto para el aislamiento según IEC 60947-2.

• El dispositivo de desconexión debe cumplir todos los siguientes

requisitos:

- mantener el sistema eléctrico aislado de la línea de alimenta-

ción en la posición estable de OFF indicada con "0", y tener una

posición estable de ON indicada con "1";

- tener un espacio visible entre los contactos o un indicador de

posición que no pueda indicar OFF (aislado) hasta que todos

los contactos no estén realmente abiertos y se cumplan los

requisitos para la función de aislamiento;

- estar equipado con un accionamiento fácil de identicar, de

color gris o negro;

- permitir el bloqueo con candado en la posición de OFF. En este

caso, no será posible el accionamiento a distancia ni local;

- desconectar todos los conductores activos de su circuito de ali-

mentación. Para los sistemas de alimentación TN, el conductor

neutro puede ser desconectado o no, excepto en los países que

exigen la desconexión de este conductor (si se utiliza).

• Ambos seccionadores deben colocarse a una altura incluida

entre 0,6 m ÷ 1, 7 m desde el plano de trabajo.

• Dado que no son dispositivos de emergencia, los seccionado-

res pueden tener una cobertura adicional o una puerta, con tal

de que se abra fácilmente sin ninguna llave o herramienta. Se

debe indicar claramente su función, por ejemplo, con símbolos

apropiados.

• El quemador puede instalarse exclusivamente en sistemas TN o

TT. No puede instalarse en sistemas aislados de tipo IT.

• No reduzca la sección de los conductores. Se requiere una

corriente máxima de cortocircuito en el punto de conexión (antes

de los dispositivos de protección) de 10 kA para asegurar la

activación correcta de los dispositivos de protección.

• La función de restablecimiento automático no puede activarse

bajo ningún concepto (quitando de forma irreversible el precin-

to de plástico) en el dispositivo térmico que protege el motor

ventilador.

• En la conexión de los cables a los bornes del sistema eléctrico,

predisponer un conductor de tierra más largo para garantizar que

no se desconecte accidentalmente en ningún caso debido a los

esfuerzos mecánicos.

• Preparar un circuito adecuado de parada de emergencia, capaz

de realizar una parada simultánea de categoría 0 tanto en la línea

monofásica 230Vac como en la trifásica 400Vac. El secciona-

miento de ambas líneas de alimentación asegura la transición

más rápida posible a la condición "segura".

• La parada de emergencia deberá efectuarse con los siguientes

requisitos:

- el dispositivo eléctrico de parada de emergencia debe cumplir

los "requisitos especiales para interruptores de mando con

apertura directa" (según EN 60947-5-1: 2016, Anexo K);

- se recomienda un dispositivo de parada de color rojo con un

fondo de color amarillo;

- la acción de emergencia debe ser de tipo mantenido y requerir

otra acción manual para el restablecimiento;

- al restablecer el dispositivo de emergencia, el quemador no

debe ponerse en marcha autónomamente, sino que debe nece-

sitar una especíca acción de "marcha" del operador;

- el dispositivo de accionamiento de emergencia debe resultar

claramente visible, fácil de alcanzar y activar, y encontrarse

muy cerca del quemador. No debe estar encerrado en sistemas

de protección ni colocarse detrás de puertas que se abren con

llaves o herramientas;

• si debido a su posición el quemador es difícil de alcanzar, activar

e inspeccionar, preparar un plano de servicio adecuado para

garantizar que el cuadro de mando se encuentre entre 0.4 ÷ 2.0

metros del plano de servicio. Esto sirve para facilitar el acceso

del operador durante los trabajos de mantenimiento y regulación.

• Para la instalación de los cables de alimentación y control que

entran en el sistema eléctrico del quemador, quitar los tapones de

protección y colocar los prensaestopas necesarios para asegurar

un grado de protección "IP" igual o superior al que se indica en la

placa de identicación del quemador.

IMPORTANTE

Declaramos que nuestros quemadores de aire soplado para

combustibles gaseosos, líquidos y mixtos cumplen con los

requisitos esenciales de las Directivas y Reglamentos europeos

y con las normas europeas

Con el quemador se adjunta una copia de la declaración de

conformidad CE.

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

MODELO TBN 450ME TBN 510ME TBN 650ME TBN 750ME

Caudal máximo kg/h 421 466 582 672

Caudal mínimo kg/h 108 108 116 116

Potencia térmica máxima kW 4700 5200 6500 7500

Potencia térmica mínima kW 1200 1200 1300 1300

Motor ventilador 50hz kW 9.2 11 15 18.5

Motor bomba 50hz kW 2.2 2.2 3 3

Viscosidad 390 cst - 50° E - 50° C 390 cst - 50° E - 50° C 390 cst - 50° E - 50° C 50 °E A 50°C

Funcionamiento Modulación electrónica Modulación electrónica Modulación electrónica Modulación electrónica

Transformador de encendido 50 Hz 2x5kV - 30mA 2x5kV - 30mA 2x5kV - 30mA 2x5kV - 30mA

Datos eléctricos trifásicos 50 Hz 3L - 400V - 21,3A -

12,77kW

3L - 400V - 24,7A -

14,86kW

3L - 400V - 32,8A -

19,75kW

3L - 400V - 39,0A -

23,53kW

Datos eléctricos monofásicos 50 Hz kW 1N - 230V - 2,12A -

0,488kW

1N - 230V - 2,12A -

0,488kW

1N - 230V - 2,12A -

0,488kW

1N - 230V - 2,12A -

0,488kW

Grado de protección IP40 IP40 IP40 IP40

Equipo BT 320 BT 320 BT 320 BT 320

Detección llama Fotosensor Fotosensor Fotosensor Fotosensor

temperatura aire ambiente -15 ÷ +40 -15 ÷ +40 -15 ÷ +40 -15 ÷ +40

Presión sonora** dBA 82 83 84 86

Potencia sonora*** dBA 96 97 99 101

Peso con embalaje kg 300 303 330 360

Peso sin embalaje kg 200 203 230 260

Poder caloríco inferior a las condiciones de referencia 15° C, 1013 hPa (mbar ):

Aceite combustible: Hi = 11,16 kWh/kg = 40,19 Mj/kg

Las mediciones se han realizado en conformidad con la norma EN 15036 - 1.

** La presión sonora ha sido detectada con un quemador funcionando a la capacidad térmica nominal máxima, en las condiciones ambientales en el

laboratorio del fabricante y no puede ser comparada con mediciones realizadas en lugares diferentes. Precisión de medición σ = +/- 1,5 dB(A).

*** La potencia sonora se ha obtenido caracterizando el laboratorio del fabricante con una fuente tomada como muestra; esta medición tiene una

precisión de categoría 2 (engineering class) con desviación estándar igual a 1.5 dB(A).

MATERIAL EN DOTACIÓN

MODELO TBN 450ME TBN 510ME TBN 650ME TBN 750ME

Junta brida de unión al quemador 1,00 1,00 1,00 1,00

Pernos con tope N°4 - M20 N°4 - M20 N°4 - M20 N°4 - M20

Tuercas hexagonales N°4 - M20 N°4 - M20 N°4 - M20 N°4 - M20

Arandelas planas N°4 - Ø20 N°4 - Ø20 N°4 - Ø20 N°4 - Ø20

Tubos exibles N°2 - 1"1/4 N°2 - 1"1/4 N°2 - 1"1/4 N°2 - 1"1/4

Filtro 2" 2" 2" 2"

Niple/I N°1 - 2"x1"1/4 N°1 - 2"x1"1/4 N°1 - 2"x1"1/4 N°1 - 2"x1"1/4

Junta de cobre N.°2 N.°2 N.°2 N.°2

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LUGAR DE TRABAJO

1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

mbar/hPa

CDL_TBN_450_750ME

TBN 750ME

TBN 510ME

TBN 650ME

TBN 450ME

IMPORTANTE

Los campos de trabajo se obtienen en calderas de prueba conformes a la norma EN676 y son indicativos para los acoplamientos

quemador-caldera. Para el funcionamiento correcto del quemador las dimensiones de la cámara de combustión deben ser conformes con

la normativa vigente; en caso contrario, es necesario consultar a los fabricantes.

El quemador no debe funcionar fuera del campo de trabajo establecido.

PELIGRO / ATENCIÓN

Durante la fase de encendido y regulación, comprobar que las potencias máxima y mínima a las que se regula el quemador estén dentro

del rango de trabajo para evitar daños en el sistema.

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CARACTERÍSTICAS DE CONSTRUCCIÓN

El quemador está formado por:

• Parte de ventilación de aleación ligera de aluminio.

• Ventilador centrífugo de altas prestaciones.

• Encanalador de aire en aspiración.

• Difusor llama de acero especial resistente a las alta temperatura.

• Cabezal de combustión con disco de llama tobera de acero

inoxidable.

• Disco de llama.

• Sistema de extracción cabezal;

• Brida de conexión al generador ja.

• Portilla de visualización de la llama.

• Motor eléctrico trifásico para el accionamiento del ventilador.

• Presostato del aire que garantiza la presencia de aire comburen-

te.

• Servomotores electrónicos directamente conectados a los meca-

nismos de regulación del aire comburente y del combustible.

• Detección llama a través del sensor UV

• Cuadro de mandos que comprende interruptor de encendido/apa-

gado y apagado del quemador, indicadores de funcionamiento y

de bloqueo, y teclado para la programación de la leva electrónica.

• Pantalla de visualización de la secuencia de funcionamiento y del

código de error en caso de bloqueo.

• Presostato de seguridad combustible líquido.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS-FUNCIONALES

• Quemador industrial de combustible líquido de tipo modulante,

con pulverización mecánica.

• Equipo electrónico de gobierno y control con microprocesador.

• La variación entre caudal mínimo y máximo es controlada

electrónicamente servomotores que, modican tanto el caudal del

aire comburente como el caudal del combustible.

• Bisagra con abertura en los dos sentidos para acceder cómod-

amente al cabezal de combustión con el quemador montado.

• Circuito de combustible líquido con regulador de presión, regula-

dor de caudal con el servomotor correspondiente, presostato de

máxima y válvula de seguridad en impulsión y en retorno.

• Sistema eléctrico con grado de protección IP40.

PLACA IDENTIFICACIÓN QUEMADOR

1 2

3 4 5

6 7

Targa_descr_bru

10 13

1 Logotipo de la empresa

2 Razón social de la empresa

3 Código producto

4 Modelo del quemador

5 Matrícula

6 Potencia combustibles líquidos

7 Potencia combustibles gaseosos

8 Presión combustibles gaseosos

9 Viscosidad combustibles líquidos

10 Potencia motor ventilador

11 Tensión de alimentación

12 Grado de protección

13 País de fabricación y número de certicado de homologación

14 Fecha de producción mes/año

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DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES

1 Cabezal de combustión

2 Junta

3 Brida de conexión del quemador

4 Sensor llama

5 Servomotor regulación con combustible líquido

6 Pantalla del equipo

7 Servomotor de regulación del aire

8 Cuadro eléctrico

9 Bisagra

10 Motor ventilador

11 Encanalador de aire en aspiración

12 Motor bomba

13 Regulador del caudal de combustible líquido

14 Electroválvula retorno combustible líquido

15 Válvula unidireccional

16 Presostato de máxima del gasóleo

17 Portilla de inspección de la llama

18 Bomba de combustible líquido

19 Electroválvula de impulsión combustible líquido

20 Armellas de elevación

21 Manómetro combustible líquido en el retorno

22 Placa características quemador

1 Aspiración

2 Retorno

3 Impulsión combustible al quemador

4 Tuerca de vaciado del circuito de impulsión combustible líquido

5 Tuerca de vaciado del circuito de retorno combustible líquido

6 Manómetro combustible líquido en el retorno

2 120

19 5

14 15

0002951250N1

0002951050N13

TABLERO DE MANDOS

1 Interruptor general ENCENDIDO-APAGADO

2 Interruptor línea termostática

3 Pantalla

4 Indicador de bloqueo del sistema

5 Testigo de presencia de tensión

6 Testigo de bloqueo del ventilador

7 Indicador de bloqueo motor bomba

FUSE

F 6.3 A

S1 S24

TBL1000ME_003

9 / 52

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ESPAÑOL

DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES SKID

1 Bastidor skid

2 Depósito precalentador

3 Válvula de seguridad calibrado a 35 bar

4 Cuadro eléctrico skid

5 Manómetro (0 - 40 bar)

6 Armellas de elevación

7 Termostato electrónico resistencias

8 Interruptor bloqueo puerta

9 Entrada de la alimentación eléctrica

10 Conector conexión cuadros skid y quemador

11 Indicador de funcionamiento resistencias

12 Selector carga depósito

A Impulsión bomba precalentador para tubo 15 mm

B Impulsión precalentador al grupo pulverizador para tubo 15 mm

0033020104_173939

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ESPAÑOL

DIMENSIONES TOTALES

A1 A2

0002951250N2

Modelo A A1 A2 B B1 B2 C

TBN 450ME 1265 735 530 820 535 285 1805

TBN 510ME 1265 735 530 820 535 285 1805

TBN 650ME 1313 733 580 820 535 285 1805

TBN 750ME 1380 733 647 820 535 285 1805

Modelo D EØ F Ø I

TBN 450ME 600 389 410 480

TBN 510ME 600 389 410 480

TBN 650ME 600 389 410 480

TBN 750ME 600 389 410 480

Modelo L Ø M

TBN 450ME 520 ÷ 600 M20

TBN 510ME 520 ÷ 600 M20

TBN 650ME 520 ÷ 600 M20

TBN 750ME 520 ÷ 600 M20

Modelo R R1

TBN 450ME 1240 1000

TBN 510ME 1240 1000

TBN 650ME 1240 1000

TBN 750ME 1240 1000

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ESPAÑOL

DIMENSIONES TOTALES SKID

997

666

500

1250

Ø 14

1320

560

0033020104_02

* número 4 oricios para jación al suelo

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ESPAÑOL

APLICACIÓN DEL QUEMADOR A LA CALDE-

REVESTIMIENTO REFRACTARIO

La eventual aplicación del revestimiento en torno al cabezal de com-

bustión del quemador debe respetar las indicaciones de acuerdo con

el fabricante de la caldera.

El revestimiento refractario colocado en la portezuela de la cámara

de combustión, protege la portezuela de la caldera de las elevadas

temperaturas que se crean en la cámara de combustión.

Además, permite que se alcance la temperatura optimizando la com-

bustión.

Se aconseja usar material refractario de buena calidad, cuya resisten-

cia térmica sobrepase los 1.500° C (42/44% de alúmina).

Consideraciones para una correcta instalación del material refractario:

• Limitar la aplicación del revestimiento de material refractario

únicamente a la tapa de la caldera.

• La aplicación en otras partes de la cámara de combustión

reduciría el intercambio térmico con el exterior, deteriorando la

cámara de combustión de la caldera.

• Una aplicación exagerada del material refractario además implica

una sensible reducción del volumen en la cámara de combustión

impidiendo una óptima combustión por insuciencia de volumen.

PELIGRO / ATENCIÓN

Selle completamente con el material adecuado el espacio entre

el manguito del quemador y el oricio del refractario dentro de la

portezuela de la caldera.

MONTAJE GRUPO CABEZAL

Para mover el quemador se recomienda enganchar un equipo de ele-

vación idóneo y certicado a las armellas, como se ilustra en la gura.

Asegurarse de que el cabezal de combustión se introduzca en la chi-

menea en la medida indicada por el fabricante de la caldera.

Antes de instalar el quemador en la caldera, comprobar que la boquilla

sea compatible con la potencia requerida.

Fije el quemador a la caldera como se indica a continuación:

• Enganchar en las armellas (32) del quemador con cables o cade-

nas de desplazamiento adecuados.

• Posicionar en la brida de jación del quemador (19) la junta

aislante (13)

• Fijar la brida de jación del quemador (19) a la brida de la caldera

(1) con los espárragos, las arandelas y las tuercas suministradas

(7).

MONTAJE PERNO BISAGRA PARA APERTURA QUEMA-

DOR

El quemador cuenta con bisagra de abertura ambidiestra, por lo tanto

es posible invertir el lado de abertura del cuerpo de ventilación.

El quemador se suministra con perno bisagra montado en el lado de-

recho.

Para permitir la máxima apertura y así facilitar las operaciones de

mantenimiento, es necesario colocar el perno (4) en el lado opuesto

con respecto a la posición de la rampa gas.

IBR_N_MC_ME_Rivestimento

-0 +10

A Cabezal de combustión

B Luz mínima 20 mm en el diámetro

C Material refractario

56970010_01

32 32

13 19 7

56970010_02

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ESPAÑOL

EQUIPO DE ALIMENTACIÓN CON COMBU-

STIBLE LÍQUIDO

Se debe realizar el circuito de alimentación siguiendo los esquemas de

principio indicados a continuación, incluso cuando se emplea combu-

stible de baja viscosidad y siempre según la Norma UNI 9248 relativa

al capítulo Línea de abastecimiento combustible líquido de depósito a

quemador.

IMPORTANTE

Se debe conectar el quemador con la tubería xx mediante un

separador especíco gas/aire que se vende como opcional bajo

pedido.

Se debe instalar el separador gas/aire lo más cerca posible del

quemador.

La temperatura mínima del aceite de entrada a la bomba del quema-

dor debe respetar la siguiente tabla.

Para mantener la viscosidad del combustible dentro de los límites, es

necesario mantener el trazado mediante la instalación de un sistema

de calefacción de las tuberías y de los componentes del sistema.

En la tabla se indican los valores de temperatura y presión que se

debe congurar.

VISCOSIDAD ACEITE COMBUSTIBLE

°E A 50 °C (cSt)

PRESIÓN ANILLO

bar

TEMPERATURA

ANILLO °C

7 °E (50 cSt) 1-3 20

>7 °E (50 cSt) <15 °E (110 cSt) 1-3 50

>15 °E (110 cSt) <50 °E (400 cSt) 1-3 65

INSTRUCCIÓN DE MONTAJE TUBOS FLEXIBLES

Los tubos exibles se deben proteger de daños mecánicos externos y

su montaje debe estar exento de torsiones ya sea durante el montaje

como por movimientos sucesivos.

Prestar atención a que durante el funcionamiento los tubos exibles no

estén en contacto entre sí o con objetos circundantes.

Respetar los radios de curvatura y sus longitudes mínimas.

CUIDADO / ADVERTENCIAS

Los dispositivos de cierre de la tubería de retorno deben estar

asegurados contra el cierre accidental (por ejemplo grifos

acoplados mecánicamente con interruptor de nal de carrera).

COMPONENTES CALENTADOS

Elementos calentadores en el quemador

Calefacción bomba Grupo pulverizador Electroválvula

impulsión/retorno Regulador aceite

150 vatios 50 vatio/metro 20 vatios 20 vatios

La bomba del quemador debe recibir el combustible de un circuito de

alimentación adecuado con una bomba auxiliar que disponga de un

regulador de presión regulable de 0,5 a 3 bar.

El valor de la presión de alimentación del combustible a la bomba del

quemador no debe variar si el quemador está cerrado o en funcio-

namiento con el suministro máximo de combustible solicitado por la

caldera.

Para garantizar un buen funcionamiento las tuberías de aspiración y

de retorno deben efectuarse con empalmes soldadas, evitando los de

rosca puesto que, a menudo, permiten ltraciones de aire que afectan

al funcionamiento correcto de la bomba.

Las prescripciones que se deben observar para cumplir con las nor-

mativas anti-emisiones y con las disposiciones establecidas por las

autoridades locales, se podrán consultar en las publicaciones específ-

icas vigentes en el país donde se instalará el producto.

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ESPAÑOL

ESQUEMA HIDRÁULICO DE PRINCIPIO PARA QUEMADORES DE DOS ETAPAS O MODULANTES QUE FUNCIONAN

CON ACEITE COMBUSTIBLE (MÁX. 15° E A 50° C)

CUIDADO / ADVERTENCIAS

Los depósitos de recuperación de combustible (diámetro 150 mm; altura 400 mm) se

deben instalar lo más cerca posible del quemador, a una altura de al menos 0.5 m por

encima de la bomba.

1 Cisterna principal

2 Filtro

3 Bomba de circulación

4 Descarga del agua e instalación

5 Descarga aire-gas normalmente cerrada

6 Depósito recuperación combustible y

desgasicador

7 Válvula unidireccional

8 By-pass (normalmente cerrado)

9 Regulador de presión regulable de 0,5 a 3 bar

10 Manómetro 0 ÷ 4 bar

11 Serpentín de vapor o agua caliente para el

calentamiento del combustible

Cable eléctrico calentador (si es necesa-

rio)

ESQUEMA HIDRÁULICO DE PRINCIPIO PARA VARIOS QUEMADORES DE DOS ETAPAS O MODULANTES QUE FUNCIO-

NAN CON ACEITE COMBUSTIBLE DENSO (MÁX. 50/100° E A 50° C) CON PRECALENTADOR AUXILIAR

CUIDADO / ADVERTENCIAS

Los depósitos de recuperación de combustible (diámetro 150 mm; altura 400 mm) se

deben instalar lo más cerca posible del quemador, a una altura de al menos 0.5 m por

encima de la bomba.

1 Cisterna principal

2 Filtro

3 Bomba de circulación

4 Descarga del agua e instalación

5 Descarga aire-gas normalmente cerrada

6 Depósito recuperación combustible y

desgasicador

7 Válvula unidireccional

8 By-pass (normalmente cerrado)

9 Regulador de presión regulable de 0,5 a 3 bar

10 Manómetro 0 ÷ 4 bar

11 Termómetro

12 Resistencia

13 Calentador auxiliar

14 Serpentín de vapor o agua caliente para el

calentamiento del combustible

15 Serpentín de vapor o agua caliente para el

calentamiento del combustible

16 Barril diámetro 100 mm altura 300 mm

Cable eléctrico calentador (si es necesa-

rio)

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ESPAÑOL

DIAGRAMA DE VISCOSIDAD - TEMPERATURAS

A - Viscosidad

B - Temperatura

CURVAS

1 GASÓLEO

2 EXTRAFLUIDO

3 FLUIDO 3/5

4 FLUIDO 5/7

5 DENSO 8

6 DENSO 15-20

7 DENSO VISCOSIDAD 24° ENGLER A 50°C

8 DENSO VISCOSIDAD 35° ENGLER A 50°C

9 DENSO VISCOSIDAD 50° ENGLER A 50°C

10 DENSO VISCOSIDAD 85° ENGLER A 50°C

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ESPAÑOL

CONEXIONES HIDRÁULICAS QUEMADOR SKID

Para la conexión entre el quemador y el skid usar tubos exibles o

rígidos adecuados para alta presión y temperatura, protegerlos con

material termoaislante.

Para la apertura de la bisagra del quemador, es necesario primero

desconectar, si están presente, las tuberías rígidas.

Colocar el skid a una distancia no superior de 2 metros.

Si no fuese posible considerar que para cada metro adicional, se apli-

ca una reducción de temperatura en la boquilla de 5 °C incluso con un

buen aislamiento.

En este caso, es necesario aumentar la temperatura congurada en el

termostato electrónico.

0033020104_01

A Impulsión bomba precalentador

B Impulsión precalentador grupo pulverizador

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ESPAÑOL

ESQUEMA DE PRINCIPIO COMBUSTIBLE LÍQUIDO

115V

230V

TSR

13 12

KM1

Treg

Tmin

2122

00029007050

1 Servomotor de regulación del aire

2 Presostato aire

3 Servomotor regulación con combustible

líquido

4 Regulador del caudal de combustible líquido

5 Electroválvula combustible líquido (NC)

6 Manómetro (0 - 40 bar)

7 Bomba quemador (27 bar)

8 Motor bomba

9 Tubo exible

10 Filtro de combustible líquido

11 Presostato de combustible líquido de máxima

regulado a 5 bar

12 Termostato de máximo precalentamiento

13 Válvula de compuerta de descarga

14 Filtro autolimpiador

15 Termómetro

16 Válvula de seguridad del precalentador

(regulada a 35 bar)

17 Precalentador eléctrico

18 Resistencias eléctricas

19 Sonda termostato (PT100)

20 Regulador electrónico KM1

21 Boquilla con retorno

22 Grupo pulverizador con electroválvula

normalmente cerrada

23 Resistencia eléctrica calefactora de cable

24 Transformador de encendido con dos

electrodos

25 Resistencia de cartucho

26 Sensor llama

27 Electroválvula apertura grupo pulverizador

(normalmente cerrada)

A Límite de suministro Baltur

C Retorno combustible líquido

D Aspiración de combustible líquido

- - - - Conexión con tubos rígidos o exibles a

cargo del instalador

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ESPAÑOL

CONEXIONES ELÉCTRICAS

• Todas las conexiones deben llevarse a cabo con cable eléctrico

exible.

• Las líneas eléctricas tienen que estar alejadas de las partes

calientes.

• Las secciones de los conductores no especicadas deben

considerarse de 0,75 mm².

• Solo se permite instalar el quemador en entornos con grado de

contaminación 2 como se indica en la norma EN 60204-1.

• Asegurarse de que la línea eléctrica reciba la tensión y la

frecuencia indicadas en la placa.

• La línea de alimentación trifásica o monofásica debe contar con

un interruptor de seccionamiento con fusibles.

• Asimismo, las normas requieren un interruptor en la línea de

alimentación del quemador situado en el exterior del cuarto de

la caldera en una posición a la que se pueda llegar fácilmente.

• La línea principal y su interruptor con fusibles deben ser

adecuados para soportar la corriente máxima absorbida por el

quemador.

• Proporcione un interruptor unipolar con distancia de apertura

de contacto igual o mayor que 3 mm para la conexión a la red

eléctrica, tal y como exige la normativa de seguridad vigente.

• Para las conexiones eléctricas (línea y termostatos), consulte el

esquema eléctrico correspondiente.

• Quitar el aislante exterior del cable de alimentación en la medi-

da que se considere necesaria a la conexión, evitando así que

el hilo pueda entrar en contacto con partes metálicas y predi-

sponer una longitud mayor para el conductor de tierra.

CUIDADO / ADVERTENCIAS

La apertura del cuadro eléctrico del quemador está permitida

solo al personal profesionalmente cualicado.

El motor eléctrico está dotado de protector térmico de rearme

automático que provoca la parada en caso de sobrecalentamiento.

CUIDADO / ADVERTENCIAS

En caso de bloque es necesario controlar la integridad del

motor y las posibles causas de calentamiento.

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ESPAÑOL

DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CON

COMBUSTIBLE LÍQUIDO

El quemador tiene un funcionamiento completamente automático; al

cerrar el interruptor general y el del cuadro de control se introduce el

quemador.

El funcionamiento del quemador es controlado por el equipo electrón-

ico de mando y control.

La posición de “bloqueo” es una posición de seguridad en la que se co-

loca el quemador automáticamente cuando se produce una anomalía

que afecta a la seguridad.

Antes de volver a “desbloquear” el quemador para activarlo, compro-

bar que no haya anomalías en la central térmica.

El quemador puede permanecer en la posición de bloqueo sin límite

alguno de tiempo.

Para desbloquear el quemador, presionar el pulsador (RESET).

El quemador se puede bloquear por irregularidades transitorias; en

estos casos, al desbloquearse el quemador se vuelve a poner en mar-

cha automáticamente.

Si el quemador se bloquea varias veces, no se debe insistir y, después

de controlar que el combustible llega al quemador, se debe solicitar

la intervención del Servicio de Asistencia Técnica que solucionará el

problema.

El quemador está equipado con leva electrónica accionada por un mi-

croprocesador de funcionamiento intermitente.

La modulación electrónica se lleva a cabo mediante dos servomotores

que regulan el aire de combustión y el combustible líquido accionados

por el equipo.

El funcionamiento de modulación permite pasar de la primera etapa

(potencia mínima) a la segunda etapa (potencia máxima) y viceversa

de forma gradual, tanto en el aporte de aire de combustión como en el

suministro de combustible, adaptándose continuamente a las necesi-

dades especícas del sistema.

Si la sonda de temperatura o presión vapor está regulada con un valor

de temperatura o presión superior a la que hay en la caldera, se activa

el servomotor de regulación, determinando un aumento gradual del

suministro del combustible y del aire de combustión hasta alcanzar la

distribución máxima a la que se ha regulado el quemador.

El quemador permanece en la posición de suministro máximo hasta

que la sonda de modulación de la temperatura o la presión alcanza el

valor establecido para la caldera.

En este punto, el servomotor de modulación comienza a reducir gra-

dualmente el suministro de combustible y aire de combustión hasta el

valor mínimo.

Si incluso con el suministro mínimo se alcanza la temperatura o la

presión (si la caldera es de vapor) de intervención de la sonda de

modulación, el quemador se detiene.

Al bajar de nuevo la temperatura o presión en la caldera, la sonda de

modulación detecta una variación de la carga de la caldera y de forma

automática requiere el ajuste del suministro de combustible y aire de

combustión al servomotor.

Con esta operación el quemador modula el suministro de combustible

y aire de combustión de acuerdo con la cantidad de calor requerida

por la caldera.

CUIDADO / ADVERTENCIAS

La leva electrónica ajusta la potencia del quemador, a través de

los dos servomotores, según una curva de trabajo congurada

por el fabricante.

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ESPAÑOL

ENCENDIDO Y REGULACIÓN CON COMBU-

STIBLE LÍQUIDO

• Verique que haya combustible en el tanque.

• Comprobar que las toberas instaladas en el quemador sean ade-

cuadas a la potencia de la caldera y si fuera necesario se deben

sustituir con otras.

• Comprobar que la boquilla instalada en el quemador sea adecua-

da a la potencia de la caldera y, si fuera necesario, sustituirla.

• La cantidad de combustible suministrado no debe superar la

cantidad máxima requerida por la caldera y admitida por el

quemador.

• Es necesario asegurarse de que los motores (ventilador y bomba)

giren en el sentido correcto.

• Comprobar que haya agua en la caldera y que las llaves de la

instalación estén abiertas.

• Comprobar que la descarga de los productos de combustión

a través de las mamparas de la caldera y de la chimenea se

efectúe libremente.

• Verique que la tensión de la línea eléctrica corresponda a la

requerida por el fabricante y que las conexiones eléctricas (motor

o línea principal) se hayan realizado de acuerdo con el esquema

eléctrico.

• Colocar el interruptor (1), situado en el cuadro de mando, en la

posición "O" (abierto).

• Poner en funcionamiento el circuito auxiliar de alimentación del

combustible comprobando que funcione bien y regulando la

presión a 0,5÷2 bar aprox.

• Extraiga de la bomba el tapón de sujeción del vacuómetro y abra

ligeramente la válvula de corte del tubo de llegada del combusti-

ble.

• Deje uir el combustible hasta que se eliminen las burbujas de

aire y cerrar la válvula de corte.

• Aplique un manómetro (fondo escala de unos 4 bar) en el punto

de conexión del vacuómetro de la bomba para controlar el valor

de la presión de llegada del combustible a la bomba del quema-

dor.

• La presión del combustible debe permanecer entre los 0,5÷2 bar,

incluso con el quemador apagado.

• Abra las válvulas de corte de las tuberías del combustible.

• Dar tensión al quemador del cuadro general.

• Comprobar que el seccionador bloqueo puerta en Skid este en

posición ON.

• Presionando los telerruptores de manera manual, comprobar que

el sentido de giro de los motores del ventilador y de la bomba sea

correcto.

• Suspender la tensión del interruptor general e invertir los dos

cables de la línea principal para cambiar el sentido de rotación.

• Girar el interruptor general (1) a la posición "I" (cerrado) para

suministrar corriente al equipo.

• Poner en funcionamiento la bomba del quemador, girando

manualmente el relativo selector de carga depósito de Skid hasta

que el manómetro que detecta la presión en skid, alcance los 27

bar.

• La presencia de una baja presión en el circuito conrma que ha

tenido lugar el llenado del depósito del Skid.

• Cerrar la línea termostática poniendo el interruptor (2) en la

posición "I" (cerrado).

• Si los termostatos o presostatos (seguridad y caldera) están

cerrados, se inicia el ciclo de funcionamiento del quemador.

• Para ajustar el caudal mínimo y máximo del quemador, consultar

el diagrama caudal /presión retorno toberas.

• Mantener un valor indicativo entre O2 y 4 - 5 %.

CUIDADO / ADVERTENCIAS

Para la regulación del quemador, véase la guía rápida que se

adjunta.

FUSE

F 6.3 A

S1 S24

TBL1000ME_003

1 Interruptor general ENCENDIDO-APAGADO

2 Interruptor línea termostática

3 Pantalla

4 Indicador de bloqueo del sistema

5 Testigo de presencia de tensión

6 Testigo de bloqueo del ventilador

7 Indicador de bloqueo motor bomba

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ESPAÑOL

BOQUILLAS FLUIDICS

Para el funcionamiento con combustible líquido, utilizar boquillas FLU-

IDICS

En los grácos se representan las curvas que muestran los valores del

caudal de combustible suministrado por las dos toberas en función de

la presión de retorno.

Las curvas se han obtenido considerando una presión de regulación

de la bomba de gasóleo de 25 bar.

El valor de la presión de retorno se detecta en el manómetro (3) con

escala 0-40 bar.

DIAGRAMAS PARA BOQUILLAS FLUIDICS CON RETOR-

NO (W 4 L 45° 1:5)

lancia12_TBMN450_750_01

05 10 15 20 25

100

150

200

300

350

400

450

500

250

bar

kg/h

450

350

400

lancia12_TBMN450_750_02

05 10 15 20 25

kg/h

100

200

300

400

500

600

700

800

900

bar

700

550

650

750

05 10 15 20 25

kg/h

lancia12_TBMN450_750_03

bar

100

200

300

400

500

600

700

800

900

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ESPAÑOL

PRESOSTATO DE SEGURIDAD COMBUSTIBLE LÍQUIDO

El quemador está dotado de un presostato que controla la presión del

combustible líquido en el circuito de retorno.

Su rango de presión es de 1-16 bar y se regula en la fábrica a 5 bar.

Si la presión en el circuito de retorno aumenta y alcanza el valor de

calibración, el quemador se detiene.

El quemador se enciende automáticamente si la presión vuelve por

debajo de los 5 bar.

CUIDADO / ADVERTENCIAS

En caso de bloqueo por la intervención del presostato de

combustible líquido, se debe comprobar siempre la causa de

su intervención.

Comprobar que la línea del retorno no esté obstruida.

DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL

PRESOSTATO DE AIRE

El presostato del aire sirve para poner en condiciones de seguridad

(bloqueo) el equipo si la presión del aire no es la prevista.

Por lo tanto, el presostato tiene que regularse para que cierre el con-

tacto NA (normalmente abierto) cuando la presión del aire en el que-

mador alcanza el valor al que está regulado.

Si el presostato del aire no detecta una presión superior a la de cali-

bración, el equipo efectúa su ciclo pero no se activa el transformador

de encendido y no se abren las válvulas del gas, por consiguiente el

quemador se para en posición de "bloqueo".

Para comprobar el correcto funcionamiento del presostato de aire,

(con quemador en el nivel de suministro mínimo), hace falta aumentar

el valor de regulación hasta comprobar el encendido al que tiene que

seguir la suspensión inmediata en "bloqueo" del quemador.

Desbloquear el quemador pulsando el botón correspondiente y regular

el control de la presión a un valor que sea suciente para detectar la

presión del aire existente durante la fase de pre-ventilación.

5.3

approximate skale

G4/1"x11

acc. V3

2x M5x40

acc. 46

EN-803-175301A

43 71.4

pressostato_olio_ritorno

23 / 52

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ESPAÑOL

SENSOR LLAMA

La fotocélula es el dispositivo de control de la llama y, por lo tanto, se

debe poder intervenir por si se tuviera que apagar la llama durante el

funcionamiento (este control se debe efectuar cuando haya transcurri-

do, como mínimo, un minuto desde el encendido).

Una leve untuosidad compromete fuertemente el paso de los rayos a

través del bulbo de la fotocélula impidiendo que el elemento sensible

interno reciba la cantidad de radiaciones necesaria para un correcto

funcionamiento. Si la cubeta de cristal está sucia de gasóleo, petróleo

pesado, etc., es indispensable limpiarla adecuadamente.

CUIDADO / ADVERTENCIAS

Aún el simple contacto con los dedos puede dejar una

leve untuosidad que será suciente para comprometer el

funcionamiento de la fotocélula.

La fotocélula UV no detecta la luz del día o la de una lámpara común.

El eventual control de sensibilidad puede realizarse con la llama de

un mechero.

La eventual vericación de la sensibilidad se puede efectuar con la

llama (mechero), o bien con la descarga eléctrica que se maniesta

entre los electrodos de un común transformador de encendido.

Para asegurar que funcione bien, el valor de la corriente de la fo-

tocélula UV debe ser sucientemente estable y no descender por de-

bajo del valor mínimo requerido por el equipo.

Puede ser necesario buscar en modo experimental la mejor posición

haciendo deslizar (con un movimiento axial o de rotación) el cuerpo

que contiene la fotocélula respecto a la banda de jación.

La vericación se efectúa introduciendo un microamperímetro, con

una escala adecuada, en serie a uno de los dos cables de conexión

de la fotocélula UV; obviamente hay que respetar la polaridad + y -.

Para controlar la eciencia de la fotocélula y del bloqueo, siga las in-

strucciones siguientes:

1 Poner en marcha el quemador

2 Pasado al menos un minuto desde el encendido extraer la

fotocélula, sacándola de su alojamiento, simulando así la falta

de llama. La Llama del quemador se debe apagar y el equipo se

pone inmediatamente en "bloqueo".

3 Desbloquear el aparato sólo con la intervención manual presio-

nado el pulsador correspondiente (desbloqueo). La prueba de la

eciencia del bloqueo debe realizarse como mínimo dos veces.

Comprobar la eciencia de los termostatos o de los presostatos de la

caldera (la intervención deberá detener el quemador).

BT 3..

X21

24 / 52

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ESPAÑOL

LANZA DE PULVERIZACIÓN MECÁNICA

FUNCIONAMIENTO DE LA LANZA

La lanza es adecuada para el uso del quemador de aceite combustible

y ha sido diseñada para realizar el cierre de la boquilla con una aguja

de interceptación integrada (1).

El muelle ubicado en la varilla de accionamiento empuja la aguja a la

posición de cierre, garantizando el apagado.

El combustible que llega de la línea de alimentación es interceptado

por la electroválvula, normalmente cerrada, que acciona el pistón para

la apertura.

El pistón tiene una carrera ja y coloca la aguja en la posición correcta

de apertura a través de la varilla de accionamiento (3).

Durante la fase de prelavado del quemador, la aguja mantiene el ori-

cio cerrado y el combustible circula por la lanza.

De este modo, cuando se pulveriza el combustible, todo el sistema

hidráulico se calienta ates de encenderse.

Cuando se excita la electroválvula, incluso después de largos interva-

los de inactividad, se produce una inmediata atomización garantizan-

do un encendido perfecto.

Durante la apertura, la aguja dentro de la boquilla se retrae a la posi-

ción correcta por medio de un muelle en la parte trasera de la misma

contra un tope jo de la aguja.

La lanza es idónea para presiones de alimentación de 20 a 40 bar y

temperaturas del combustible de hasta 140º C.

La temperatura ambiente próxima a la bobina no debe superar los 60

°C

MONTAJE DE LA BOQUILLA

La boquilla con retorno con aguja se suministra aparte y la capacidad

adecuada a la aplicación en la relativa caldera.

CUIDADO / ADVERTENCIAS

La boquilla debe estar limpia y no presentar restos de polvo u

otras partículas.

Aplicar un poco de "Molykote HSC" o compuesto equivalente, solo en

la rosca de la boquilla, para evitar problemas de desmontaje después

de un largo período.

La supercie de estanqueidad de la boquilla, dentro de la lanza y

demás partes del grupo pulverizador, deben mantenerse perfecta-

mente limpios.

La posición de la lanza durante el atornillado y el desatornillado de la

boquilla debe ser bloqueada usando los lados planos presentes en la

misma.

A B

Lancia_12EH_01

A Aguja abierta

B Aguja cerrada

1 SW.24

2 Adaptador

3 Varilla

4 Oricio

5 Swirler

6 Cabezal

7 Aguja

8 Filtro

9 Cuerpo ltro

10 O-ring 7x1,5

11 Muelle

12 Varilla

3/8” 3/8”

1/4”

Funzionamento_lancia_fluidics

4) Electroválvula (normalmente cerrada)

5) Regulador

6) Electroválvula (normalmente cerrada)

7) Línea "C" - 2 bar con respecto a la línea "S"

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ESPAÑOL

MONTAJE ELECTROVÁLVULA

CUIDADO / ADVERTENCIAS

Los componentes de la electroválvula se embalan separados de

la lanza para evitar daños durante el transporte.

Los componentes deben estar limpios y no presentar restos de polvo

u otras partículas.

• Quitar el tapón de material sintético del bloqueo de control.

• Posicionar el anillo de estanqueidad 16,1x1,6 en la ranura con los

bordes cortantes dentro del bloqueo de control asegurándose de

no dañarlo.

• Ejercer una ligera presión en el solenoide que contiene la arma-

dura para que haga contacto con el anillo de retención.

• Ajustar la tuerca primero con la mano y luego con una llave.

• Ejercer presión en la bobina y en el solenoide.

• Ajustar la tuerca primero con la mano y luego con una llave.

CONEXIONES

Las conexiones en el bloqueo de la lanza están marcadas de la si-

guiente manera:

S Entrada a la lanza del gasóleo de dimensión G 3/8".

La presión se debe mantener por encima de los 20 bar.

MS conexión de 1/8" para manómetro para medir la presión en

la entrada lanza.

R Retorno del combustible de dimensión G 3/8".

MR Conexión para manómetro para medir la presión en el retor-

no.

L Retorno del combustible de dimensión G 3/8" de la línea hi-

dráulica que acciona la aguja.

Asegurarse de que la presión en la línea (S) sea superior a 20 bar con

respecto a la presión en la línea (L), de este modo el funcionamiento

de la aguja es able.

C Punto en el cual se puede evaluar el nivel de presión de

funcionamiento con un manómetro G 1/4”.

El punto (C) se encuentra detrás del pistón en la varilla de acciona-

miento que desplaza la aguja.

Cuando la aguja está en posición cerrada o en movimiento, la presión

se encuentra a un nivel inferior con respecto a la de la línea (S).

El nivel de presión de la línea (MS) se alcanza cuando la aguja se

encuentra en posición completamente retraída.

Esta acción permite controlar de forma hidráulica la posición nal de

la aguja.

CUIDADO / ADVERTENCIAS

Asegurarse de que no queden trazas de material de los tapones

de plástico en las tomas de conexión.

Asegurarse de que los canales dentro del bloqueo de conexión

queden completamente abiertos.

Un bloqueo parcial de los canales provocará un funcionamiento

incorrecto de la lanza.

Prohibido utilizar otros tipos de selladores.

Utilizar anillos de estanqueidad planos para sellar los empalmes,

a n de evitar que los residuos entren en la lanza.

FUNCIONAMIENTO DE LA LANZA

Durante el periodo de preventilación, tanto la electroválvula externa en

la línea de alimentación como el regulador de presión están abiertos.

La bobina incorporada no tiene corriente y la electroválvula (NC) que

acciona la aguja está cerrada.

Por tanto, la varilla de accionamiento cargada con muelle empuja la

aguja contra el alojamiento del oricio de la boquilla, manteniéndola

cerrada, impidiendo la salida del combustible por la boquilla.

La presión de la conexión (C) es 0 bar o igual a la presión en el sistema

de circulación si la puerta (L) está conectada a dicho sistema.

El combustible circula desde la puerta (S) mediante el vórtice en la

boquilla hacia la puerta (R), calentando todo hasta la temperatura de

funcionamiento.

IMPORTANTE

Antes de abrir la electroválvula incorporada, asegurarse de que

el encendido esté activado.

Además, el regulador externo y el caudal del aire combustible deben

ser regulados previamente para que el quemador comience con la

LLAMA BAJA.

En cuanto se excita la bobina incorporada, la varilla se retrae y la aguja

ya no está bloqueada.

El combustible sale por la boquilla y el encendido provoca la llama

inmediatamente.

Mientras la aguja está abierta, habrá un pequeño ujo de combustible

proveniente de la lanza hacia la puerta (L).

Durante un breve intervalo, mientras el pistón se desplaza de la po-

sición de la aguja de cerrada a abierta, la presión de conexión (C) es

siempre de al menos 2 bar debajo de la presión de conexión (S).

Apenas el pistón alcanza la posición con aguja completamente abierta,

la presión de la conexión (C) es igual a la presión de la conexión (S).

El regulador de presión en la línea de retorno controla el caudal de

salida.

El cierre de la electroválvula activa el cierre inmediato de la aguja me-

diante el muelle de la varilla de la lanza interrumpiendo el ujo de

combustible a la boquilla.

La circulación del combustible permite mantener una temperatura cor-

recta en la lanza.

MANTENIMIENTO DE LA LANZA

Los daños de los componentes pueden ser causados por el tipo de

combustible que se usa.

Estos elementos se pueden sustituir fácilmente.

El eventual mantenimiento de la lanza corresponde al desgaste de

los O-ring.

Los sets completos de anillos de estanqueidad están disponibles para

la sustitución.

El único elemento en movimiento es la varilla de accionamiento con

la aguja.

Para proceder con el mantenimiento quitar la boquilla prestando aten-

ción a no dañar las supercies de estanqueidad de la boquilla y de la

lanza.

SUSTITUCIÓN O-RING 12,42 X 1,78 (1)

• Quitar la bobina (5) y los demás componentes que componen el

solenoide (10).

• Quitar el bloqueo de control (6), jado en el alojamiento con

cuatro tornillos.

• Extraer el casquillo (8) junto con el anillo de estanqueidad (2);

• Sustituir el anillo de estanqueidad (1).

• Posicionar nuevamente el casquillo (8) con la junta tórica (2).

• Montar el bloqueo (6) donde se aloja el pistón haciendo coincidir

los 3 oricios de la junta tórica (4) con los presentes en la parte

trasera del bloque de conexión de la lanza.

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ESPAÑOL

SUSTITUCIÓN O-RING 6,02 X 2,62 (3)

• Quitar la bobina (5) y los demás componentes que componen el

solenoide (10).

• Quitar el bloqueo de control (6), jado en el alojamiento con

cuatro tornillos.

• Extraer el casquillo (8) junto con el anillo de estanqueidad (2);

• Sustituir el anillo de estanqueidad (3).

• Presionar hacia atrás la aguja utilizando un bloque de madera o

de plástico.

PELIGRO / ATENCIÓN

Prestar atención al desmontar la boquilla ya que la varilla de

desplazamiento aguja se mantiene bajo presión mediante el

muelle

Extraer delicadamente la varilla sin dañar la aguja.

La lanza de atomización posee de una serie de soportes, cada uno

de estos está jado por un perno, que se apoya en tres puntos dentro

del conducto. Estos puntos sirven para mantener la varilla en posición

coaxial al tubo y facilitar el montaje.

Quitar los pernos y los soportes.

Fijar el extremo del lado aguja a un tornillo de banco.

quitar el perno que mantiene el tope, el muelle y los tres discos presen-

tes en los extremos del lado opuesto de la aguja, en su alojamiento.

Limar los eventuales bordes cortantes de los discos y sustituir las jun-

tas tóricas (3).

Es importante que la varilla no presente imperfecciones en proximidad

de las juntas tóricas.

Ensamblar de nuevo los componentes en orden inverso con respecto

a las indicaciones.

Quitar el perno que conecta la aguja a la varilla de desplazamiento y

extraer la aguja.

Fijar la nueva aguja en la posición con el mismo perno.

Comprobar que se han introducido correctamente los componentes,

introducir la varilla de desplazamiento en la lanza sin colocar las juntas

tóricas (1) y (2) en el disco (11).

La varilla debe poder moverse libremente

Tirarla hacia atrás y montar la junta tórica (2) en el disco (11);

Ejercer presión en la varilla para colocarla en el alojamiento.

Deslizar el cojinete por el pistón (7) en el bloqueo de conexión y girarlo

para controlar que la posición sea correcta.

Si la posición es correcta, montar la junta tórica (1) en el pistón y ejer-

cer presión en el casquillo (8) con la junta tórica (2) para colocarlos

nuevamente en su alojamiento.

Montar el bloqueo de control (6), asegurándose de que los 3 oricios

coincidan con los oricios ubicados en la parte trasera del bloqueo de

conexión de la lanza;

Por último, volver a montar la boquilla y la electroválvula come se de-

scribe en los capítulos anteriores.

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ESPAÑOL

LANCIA12_TBMN450_750

1 O-ring 12,42 x 1,78 viton

2 O-ring 18,72 x 2,62 viton

3 O-ring 6,02 x 2,62 viton

4 O-ring 2,57 x 1,78 viton

5 Bobina

6 Bloqueo de control

7 Pistón

8 Casquillo

9 Triángulo solo para lanzas de 800 mm

10 Solenoide

11 Disco

12 Tapón (C) G1/4

13 Retorno del combustible de la línea hidráulica

que acciona la aguja (L) G1/4.

14 Retorno (R) G3/8

15 Impulsión (S) G3/8

16 Conexión manómetro medida presión de

retorno (MR) G1/8

17 Conexión manómetro presión entrada lanza

(MS) G1/8

18 Cuerpo lanza

19 Núcleo móvil

20 Tuerca

21 Disco muelle

22 O-ring 16,1 x 1,6 viton

23 Varilla

24 Muelle

25 Clavija

26 Adaptador

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ESPAÑOL

TERMOSTATO ELECTRÓNICO KM1

El termostato electrónico se suministra congurado de fábrica predi-

spuesto para aceite combustible con viscosidad 50° E a 50 °C.

MÉTODO DE CONFIGURACIÓN DE CÓDIGOS

La conguración del termostato (Tipo de entrada, Modo de regulación,

etc.) se produce introduciendo dos códigos de cuatro cifras cada uno.

Antes de pasar al procedimiento, preparar los dos códigos consultan-

do las tablas siguientes.

CUIDADO / ADVERTENCIAS

Durante el procedimiento de conguración de códigos no hay

timeout.

Para abandonar el procedimiento de conguración de códigos sin

guardar la conguración efectuada, presionar la tecla ( ).

Para acceder a la conguración, seguir las indicaciones a continua-

ción:

• Presionar ( ) por más de 3 segundos. La pantalla superior

visualiza PASS mientras que la inferior visualiza 0.

• Con las teclas ( ) y ( ) congurar la contraseña programada

en el parámetro [118] PAS4. La contraseña introducida de fábrica

para la conguración de códigos es 300;

• Presionar ( ). Si la contraseña es correcta la pantalla visuali-

zará una de las dos condiciones siguientes:

• Si en el instrumento no se congura ningún código, la pantalla

superior visualiza (codE), mientras que la inferior visualiza (oFF).

• Presionar ( ) para continuar.

• La pantalla superior visualiza (cod1) intermitente, mientras que la

inferior visualiza (0000).

• Si hay un código memorizado anteriormente, la pantalla superior

visualizará (cod1) intermitente, mientras que la inferior mostrará

el valor de (0000) en la memoria.

• Con las teclas ( ) y ( ) congurar el primer código de cuatro

cifras (cod1) presente en las tablas (LMNO).

• Preparar (cod1) ( ).

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ESPAÑOL

Presionar ( ).

La pantalla superior visualiza (cod2) mientras que la inferior visualiza

(0000) o valor de (cod2) en la memoria.

Con las teclas ( ) y ( ) conguradas (cod2) presente en las tablas

que siguen (P Q R S ).

Preparar cod2 ( )

Presionar ( ).

Si los códigos introducidos son correctos y son aceptados, la pantalla

superior parpadea el código inferior (good).

Presionar ( ) para memorizar los códigos de conguración y salir del

procedimiento de conguración de códigos.

Después de haber utilizado el método de conguración de códigos

se podrán modicar los parámetros con el método de conguración

completo.

En caso de modicación del valor de un parámetro de entre los com-

prendidos en los códigos de conguración (cod1 - cod2), el instrumen-

to adquirirá la modicación manteniendo inalterados todos los demás

parámetros.

IMPORTANTE

Después de una variación, activando los códigos de conguración

(cod1 - cod2), la pantalla inferior visualizará (off) para indicar al

operador que uno de los parámetros ha sido modicado.

MÉTODO DE CONFIGURACIÓN COMPLETO

Los parámetros de conguración se presentan en Grupos.

Cada Grupos dene todos los parámetros relativos a una función

especíca (regulación, alarmas, funciones de las salidas).

Presionar la tecla ( ) durante más de cinco segundos.

• La pantalla superior visualizará (PASS) mientras que la inferior

visualizará 0.

Con las teclas ( ) e ( ) congurar la contraseña programada.

IMPORTANTE

La contraseña introducida de fábrica para programar los

parámetros de conguración es 30.

Durante la modicación de los parámetros el instrumento sigue man-

teniendo el control.

En algunos casos, cuando la modicación de los parámetros puede

generar una acción fuerte en el proceso, podría ser conveniente de-

tener temporalmente el control durante el procedimiento de congura-

ción (las salidas reguladoras se apagarán).

En este caso congurar una contraseña igual a (2000 +) la contraseña

programada (p. ej. 2000 + 30 = 2030).

La regulación se reanudará automáticamente al salir del procedimien-

to de conguración.

Presionar la tecla ( ).

Si la contraseña es correcta, la pantalla visualizará el acronismo del

primer grupo de parámetros precedido por el símbolo: ( ).

La pantalla superior visualizará: (

) (parámetros de Conguración

de las entradas).

El termostato está en modo conguración.

CÓMO SALIR DEL MODO CONFIGURACIÓN

El termostato está en modo conguración.

Presionar ( ) durante más de 5 segundos, el instrumento regresará

a la función (estándar pantalla).

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ESPAÑOL

PROGRAMACIÓN DE FÁBRICA PARA NO MODIFICAR

MÉTODO DE CONFIGURACIÓN DE CÓDIGOS (PAS4 con contraseña 300)

PROGRAMACIÓN

DE FÁBRICA

cód 1/2 1) L M 2) N O 3)P Q R 4)S

Grupo códigos Función código Set Conguraciones de fábrica

asignadas

1) Tipo de entrada y campo de medida 0 7 (PT100/PTC KTY81-121

-200…+850°C/-55…+150°C)

2) Tipo de regulación 1 0 (Calentamiento PID=H)

3) cód 2 3 0 (Alarma absoluta baja)

4) cód 2 1 0 (Rotura sensor; función auxiliar

ninguna)

LMNO 0710 3010 PQRS

MÉTODO DE CONFIGURACIÓN COMPLETO

Instrumento dotado de una segunda salida para habilitar el funcionamiento del quemador cuando alcanza la temperatura mínima con set point 50

°C

o2F Función de la salida Out 2 Set Conguraciones de fábrica asignadas

Conguración de funcionamiento AL Salida de alarma

02AZ Acción de la salida Out 2 Set Conguraciones de fábrica asignadas

Conguración de funcionamiento rEU.r Acción inversa con indicación LED invertida

CONFIGURACIÓN

USUARIO

ABIERTA

CONFIGURACIÓN DE LOS AJUSTES USUARIO RECOMENDADA

Aceite Combustible T mín SP notas

3÷5° E 65 80 Temperatura mínima funcionamiento Out2; set point calefacción KM1

50° E 65 100 Temperatura mínima funcionamiento Out2; set point calefacción KM1

CUIDADO / ADVERTENCIAS

El termostato electrónico se calibra en la fábrica con los siguientes parámetros relativos al aceite combustible (3-5° E - 50° C):

Tmin = 65° C (temperatura mínima)

SP = 80° C (Set Point)

En caso de viscosidad del aceite combustible diversa o de otros tipos de aceite, contactar con el servicio de asistencia técnica.

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ESPAÑOL

ESQUEMA DE REGULACIÓN DEL CABEZAL DE COMBUSTIÓN Y LA DISTANCIA DEL DISCO DE ELECTRODOS

0002960210

1 Difusor

2 Anillo móvil

3 Boquilla

4 Electrodos

5 Disco de llama

Modelo A B C D E

TBN 450 ME 10 40 17 9 19

TBN 510 ME 10 40 17 9 19

TBL 650 ME 10 40 17 9 19

TBL 750 ME 10 40 17 9 19

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ESPAÑOL

0002951050N8

1 Entrada gasóleo de retorno de la tobera.

2 Válvula de corte

3 Manómetro con escala 0÷40 bar.

4 Índice de rotación del servomotor.

5 Regulador del combustible líquido.

6 Salida de combustible líquido hacia el retorno

de bomba.

posición 6:|s|regulador de caudal cerrado, caudal máximo

suministrado por la tobera.

posición 0:|s|regulador de caudal completamente abierto, caudal

mínimo suministrado por la tobera.

ESQUEMA DE CONEXIÓN BOMBA HP MODELO NVBGRGZ

0002951050N9

1 Aspiración de combustible líquido 1"1/4

2 Impulsión combustible líquido al quemador

3 Retorno combustible líquido desde la bomba

4 Conexión retorno combustible líquido 1"1/4

5 Conexión del vacuómetro 1/8

6 Tapón conexión del manómetro0÷40 bar

ESQUEMA DE CONEXIÓN BOMBA HP MODELO VBHRG

0002951050_001

1 Aspiración de combustible líquido 1"1/4

2 Impulsión combustible líquido al quemador

3 Retorno combustible líquido desde la bomba

4 Conexión retorno combustible líquido 1"1/4

5 Conexión del vacuómetro 1/8

6 Tapón conexión del manómetro0÷40 bar

CUIDADO / ADVERTENCIAS

No superar con la bomba la presión de regulación de 30 bar.

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ESPAÑOL

MANTENIMIENTO

Será oportuno, efectuar por lo menos una vez al año y según las nor-

mas vigentes, la análisis de los gases de escape vericando los valo-

res de emisión.

• Limpie la llave del aire, el presostato del aire con toma de presión

y el tubo correspondiente si los hay.

• Controlar el estado de los electrodos. Si es necesario sustituirlos.

• Limpiar la fotocélula. Si es necesario sustituirla.

• Hacer limpiar la caldera y la chimenea por personal especializado

(fumistería); una caldera limpia tiene un mayor rendimiento y

duración, y es mucho más silenciosa.

• Controlar que el ltro del combustible esté limpio. Si es necesario

sustituirlo.

• Comprobar que todos los componentes del cabezal de combu-

stión estén en buen estado, no presenten deformaciones ni impu-

rezas o sedimentos causados por el entorno de la instalación y/o

por la combustión.

• Realice un análisis del gas de purga de la combustión compro-

bando que los valores de las emisiones sean correctos.

En caso de que considere necesario limpiar el cabezal de combustión,

extraiga los componentes siguiendo el procedimiento que se indica a

continuación:

• Extraer la fotocélula UV (15)

• Desconectar los conectores de las electroválvulas, el servomotor

combustible (16)

• desatornillar los tornillos de jación (12), abrir el cuerpo de

ventilación;

• desconectar los cables de encendido (14) de los terminales de

los electrodos (13);

• Aojar las tapas (22), una de las cuales está equipada con el

manómetro que indica la presión en el circuito de retorno, para

vaciar el gasóleo residual dentro del grupo pulverizador. Desco-

nectar los tubos de conexión al grupo desatornillando las tuercas

(19).

• desatornillar el tornillo (8) del pulmón (17)

• Extraiga todo el grupo de mezcla en la dirección indicada por la

echa. Una vez efectuadas las operaciones de mantenimiento

vuelva a montar la cabeza de combustión siguiendo los puntos

anteriores en orden inverso después de haber vericado la posi-

ción correcta de los electrodos de encendido.

0002951050N12

15 12817

0002951610

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ESPAÑOL

TIEMPOS DE MANTENIMIENTO

Descripción particular Acción que se debe realizar Aceite Com-

bustible

CABEZAL DE COMBUSTIÓN

ELECTRODOS CONTROL VISUAL, BUEN ESTADO CERÁMICAS. ESMERILADO DE LOS EXTREMOS, VERIFICAR

LA DISTANCIA, VERIFIQUE LA CONEXIÓN ELÉCTRICA ANUAL

DISCO DE LLAMA CONTROL VISUAL INTEGRIDAD EVENTUALES DEFORMACIONES, LIMPIEZA, 6 MESES

COMPONENTES CABEZAL DE

COMBUSTIÓN CONTROL VISUAL INTEGRIDAD EVENTUALES DEFORMACIONES, LIMPIEZA, 6 MESES

BOQUILLAS COMBUSTIBLE

LÍQUIDO SUSTITUCIÓN 6 MESES

LANZA COMBUSTIBLE

LÍQUIDO CONTROL Y POSIBLE SUSTITUCIÓN DE ELECTROVÁLVULA Y ANILLOS DE ESTANQUEIDAD,

LIMPIEZA ORIFICIO Y SWIRLER 6 MESES

JUNTA AISLANTE CONTROL VISUAL ESTANQUEIDAD Y EVENTUAL SUSTITUCIÓN ANUAL

LÍNEA AIRE

REJILLA/COMPUERTAS AIRE LIMPIEZA AÑO

COJINETES COMPUERTA

AIRE ENGRASADO, (Importante: aplicar solo en quemadores con cojinetes que se deben engrasar) AÑO

VENTILADOR LIMPIEZA VENTILADOR CENTRÍFUGO, LUBRICACIÓN EJE MOTOR AÑO

PRESOSTATO DEL AIRE LIMPIEZA AÑO

TOMA Y CONDUCTOS PRE-

SIÓN AIRE LIMPIEZA AÑO

COMPONENTE DE SEGURIDAD

SENSOR LLAMA LIMPIEZA AÑO

COMPONENTES VARIOS

MOTORES ELÉCTRICOS LIMPIEZA VENTILADOR ENFRIAMIENTO, CONTROL RUIDO COJINETES AÑO

PALANCAS/TIRANTES/ARTI-

CULACIÓN ESFÉRICA CONTROL EVENTUALES DESGASTES, LUBRICACIÓN COMPONENTES AÑO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA CONTROL CONEXIONES Y AJUSTE BORNES AÑO

LÍNEA COMBUSTIBLE

TUBOS FLEXIBLES SUSTITUCIÓN 5 AÑOS

FILTRO BOMBA LIMPIEZA AÑO

FILTRO DE LÍNEA LIMPIEZA/SUSTITUCIÓN ELEMENTO FILTRANTE AÑO

FILTRO DEPÓSITO COMBU-

STIBLE LÍQUIDO LIMPIEZA CON ACEITE COMBUSTIBLE FRÍO AÑO

PRECALENTADOR COMBU-

STIBLE LÍQUIDO LIMPIEZA, DESCARGA CONDENSACIÓN DE TAPÓN INFERIOR DE ACEITE COMBUSTIBLE FRÍO AÑO

PARÁMETROS DE COMBUSTIÓN

CONTROL CO COMPARACIÓN CON VALORES REGISTRADOS AL PONER EN MARCHA LA INSTALACIÓN AÑO

CONTROL CO2 COMPARACIÓN CON VALORES REGISTRADOS AL PONER EN MARCHA LA INSTALACIÓN AÑO

CONTROL ÍNDICE DE HUMO

BACHARACH COMPARACIÓN CON VALORES REGISTRADOS AL PONER EN MARCHA LA INSTALACIÓN AÑO

CONTROL NOX COMPARACIÓN CON VALORES REGISTRADOS AL PONER EN MARCHA LA INSTALACIÓN N.A.

CONTROL TEMPERATURA DE

HUMOS COMPARACIÓN CON VALORES REGISTRADOS AL PONER EN MARCHA LA INSTALACIÓN AÑO

CONTROL PRESIÓN COMBU-

STIBLE LÍQUIDO IMPULSIÓN/

RETORNO

COMPARACIÓN CON VALORES REGISTRADOS AL PONER EN MARCHA LA INSTALACIÓN AÑO

IMPORTANTE

Para usos complejos o con combustibles particulares, se deberán reducir los intervalos entre un mantenimiento y otro, adecuándolos a

las efectivas condiciones de empleo según las indicaciones del técnico de mantenimiento.

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ESPAÑOL

VIDA ÚTIL ESTIMADA

La vida útil estimada de los quemadores y de los relativos componentes depende mucho del tipo de aplicación en la que está instalado el que-

mador, de los ciclos, de la potencia suministrada, de las condiciones del ambiente en el que se encuentra, de la frecuencia y modalidades de

mantenimiento, etc.

Las normativas relativas a los componentes de seguridad, prevén una vida útil estimada de proyecto expresada en ciclos y/o años de funcio-

namiento.

Dichos componentes garantizan un correcto funcionamiento en condiciones operativas "normales" (*) con mantenimiento periódico según las

indicaciones presentes en el manual.

La siguiente tabla ilustra la vida útil estimada de proyecto de los principales componentes de seguridad; los ciclos de funcionamiento correspon-

den indicativamente a los arranques del quemador.

En proximidad del límite de vida útil estimada, el componente debe ser sustituido por un recambio original.

IMPORTANTE

las condiciones de garantía (eventualmente establecidas en contratos y/o notas de entrega o de pago) son independientes y no

corresponden a la vida útil estimada indicada a continuación.

(*) Las condiciones operativas “normales” son las aplicaciones en las calderas de agua y los generadores de vapor o las aplicaciones industria-

les conformes a la norma EN 746-2 en ambientes con temperaturas en los límites previstos por el presente manual y con grado de contamina-

ción 2 en conformidad con el adjunto M de la norma EN 60204-1.

Componente de seguridad Vida útil estimada de proyecto

Ciclos de funcionamiento Años de funcionamiento

Equipo 250 000 10

Sensor llama (1) n.a. 10 000 horas de funcionamiento

Presostato aire 250 000 10

Servomotores 250 000 10

Tubos exibles combustible líquido n.a. 5 (cada año para quemadores de aceite combustible

o en presencia de biodiésel en el gasóleo/queroseno)

Válvulas combustible líquido 250 000 10

Turbina del ventilador aire 50 000 encendidos 10

(1) Las características pueden degradarse con el paso del tiempo; durante el mantenimiento anual, se debe controlar el sensor y, en caso de

degrado de la señal llama, se debe sustituir.

(2) Utilizando gas de red normal.

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ESPAÑOL

INSTRUCCIONES PARA LA VERIFICACIÓN DE LAS CAUSAS DE IRREGULARIDAD EN EL

FUNCIONAMIENTO Y SU ELIMINACIÓN

IRREGULARIDADES

El quemador no se pone en marcha.(el

equipo no efectúa el programa de encen-

dido).

Llama defectuosa con presencia de chi-

spas.

Llama mal formada con humo y hollín.

Llama defectuosa, pulsante o se aleja de la

boca de combustión.

POSIBLE CAUSA

1 Termostatos (caldera o ambiente) o

presostatos abiertos.

2 Sensor de llama en corto circuito.

3 Ausencia de tensión en la línea,

interruptor general abierto, interrup-

tor del contador activado o falta de

tensión en la línea.

4 La línea de los termostatos no se ha

efectuado según el esquema o hay

algún termostato abierto.

5 Avería interna del equipo.

1 Presión de pulverización demasiado

baja.

2 Exceso de aire de combustión.

3 Boquilla inecaz porque está sucia o

deteriorada.

4 Presencia de agua en el combustible.

1 Aire de combustión insuciente.

2 Boquilla inecaz porque está sucia o

deteriorada.

3 Caudal de la boquilla insuciente

respecto al volumen de la cámara de

combustión.

4 Cámara de combustión con forma

inadecuada o demasiado pequeña.

5 Revestimiento refractario inadecuado

(reduce excesivamente el espacio de

la llama).

6 Conductos de la caldera o chimenea

obstruidos.

7 Presión de pulverización demasiado

baja.

1 Tiro excesivo, sólo cuando hay un

ventilador de aspiración en la chime-

nea.

2 Boquilla inecaz porque está sucia o

deteriorada.

3 Presencia de agua en el combustible.

4 Disco de llama sucio.

5 Exceso de aire de combustión.

6 Pasaje de aire entre el disco y el

difusor demasiado cerrado.

SOLUCIÓN

1 Aumentar el valor de los termostatos

o esperar que se cierren los contac-

tos para la disminución natural de la

temperatura o de la presión.

2 Sustituirla.

3 Cerrar los interruptores o esperar

que vuelva la tensión.

4 Controlar las conexiones y los termo-

statos.

5 Sustituirla.

1 Aumentar el valor de los termostatos

o esperar que se cierren los contac-

tos para la disminución natural de la

temperatura o de la presión.

2 Sustituirla.

3 Cerrar los interruptores o esperar que

vuelva la tensión.

4 Controlar las conexiones y los termo-

statos.

5 Sustituirla.

1 Aumentar el aire comburente.

2 Limpiar o sustituir.

3 Disminuir el caudal de gasóleo con

relación a la cámara de combustión

(obviamente la potencia térmica exa-

gerada será menor de la necesaria) o

substituir la caldera.

4 Aumentar el caudal de la boquilla

sustituyéndola por otra.

5 Modicarlo siguiendo las instruccio-

nes del fabricante de la caldera.

6 Limpiar.

7 Restablecer el valor previsto.

1 Adecuar la velocidad de la aspiración

modicando los diámetros de las

poleas.

2 Limpiar o sustituir.

3 Descargar el agua del tanque valiénd-

ose de una bomba adecuada. Para

hacer esto no se debe usar jamás la

bomba del quemador.

4 Limpiar.

5 Reducir el aire comburente.

6 Corregir la posición del dispositivo de

regulación del cabezal de combu-

stión.

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IRREGULARIDADES

Corrosiones internas en la caldera.

Hollín a la salida de la chimenea

El aparato se bloquea (lámpara roja encen-

dida). La avería queda circunscrita al dispo-

sitivo de control de la llama.

El aparato se bloquea rociando combustible

líquido sin la vericación de la llama. (Luz

roja encendida).

POSIBLE CAUSA

1 Temperatura de trabajo de la caldera

demasiado baja (inferior al punto de

rocío).

2 Temperatura de los humos demasia-

do baja (por debajo de 130 °C para

el gasóleo)

1 Enfriamiento excesivo (inferior a 130

°C) de los humos en la chimenea,

porque la chimenea exterior no ha

sido aislada sucientemente o debido

a inltraciones de aire frío.

1 Sensor llama interrumpido o sucio por

el humo.

2 Tiraje insuciente.

3 Circuito del sensor de llama interrum-

pido en el equipo.

4 Disco de llama o difusor sucios.

1 Interrupción en el circuito de encendi-

2 Los cables del transformador de

encendidos descargan a tierra

3 Los cables del transformador de

encendido no están bien conectados.

4 Trasformador de encendido averiado

5 Las puntas de los electrodos no están

a la distancia correcta.

6 Electrodos conectados en tierra

(suciedad o aislante roto); controle

también los bornes de jación de los

aislantes.

SOLUCIÓN

1 Aumentar la temperatura de ejerci-

cio.

2 Aumentar el caudal de gasóleo si la

caldera lo permite

1 Mejorar el aislamiento y eliminar

cualquier abertura que puede permitir

la entrada de aire fría en la chimenea.

1 Limpiar o sustituir.

2 Controlar todos los pasajes de humos

en la caldera y en la chimenea.

3 Sustituir el equipo.

4 Limpiar.

1 Vericar todo el circuito.

2 Sustituir.

3 Restablecer la conexión.

4 Sustituir.

5 Volver a poner en la posición adecua-

da.

6 Limpiar. Si es necesario sustituirlos.

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ESQUEMAS ELÉCTRICOS

TBN 450 - 510 ME

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TBN 450 - 510 ME

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TBN 650 - 750 ME

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TBN 650 - 750 ME

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A1 APPARECCHIATURA

A2 TERMOSTATO ELETRONICO

B1 SENSOR DE LLAMA

B2 TERMORESISTENZA PT100

F1 RELÉ TÉRMICO

F2 RELÉ TÉRMICO BOMBA

FU1÷4 FUSIBLES

H0 INDICADOR BLOQUEO EXTERNO / LUZ FUNCIONAMIENTO

RESISTENCIAS AUXILIARES

H1 LUZ INDICADORA DE FUNCIONAMIENTO

H2 TESTIGO DE BLOQUEO

H4.1/2 INDICADORDE LAS RESISTENCIAS

H7 LÁMPARA DE BLOQUEO DEL RELÉ TÉRMICO MOTOR DEL

VENTILADOR

H8 LÁMPARA BLOQUEO TÉRMICO MOTOR BOMBA

K2 “CONTACTOR DEL MOTOR DE LA BOMBA“

KE CONTADOR EXTERIOR

KD "CONTACTOR TRIÁNGULO"

KL CONTACTOR DE LÍNEA

KY CONTACTOR DE CRUZ

KT TEMPORIZADOR

KR1/2 CONTACTOR RESISTENCIAS

MP MOTOR BOMBA

MV MOTOR VENTILADOR

N1 “REGULADOR ELECTRÓNICO”

PA PRESOSTATO DE AIRE

PS ELECTROVÁLVULA DE SEGURIDAD

RP.RF.RG RESISTENCIAS BOMBA, FILTRO, GRUPO

RT,RV,RD RESISTENCIAS TUBOS, VÁLVULA, DESGASIFICADOR

RS RESISTENCIAS DEPÓSITO

S1 INTERRUPTOR DE MARCHA/PARADA

S2 BOTÓN DE DESBLOQUEO

S7 PULSADOR CARGA DEPÓSITO / SISTEMA

S24 INTERRUPTOR ENCENDIDO/APAGADO

SG1/2 INTERRUPTOR-SECCIONADOR GENERAL

TA TRANSFORMADOR DE ENCENDIDO

TC TERMOSTATO CALDERA

TS TERMOSTATO DE SEGURIDAD

TSR TERMOSTATO SEGURIDAD RESISTENCIAS

X1 CAJA DE BORNES DEL QUEMADOR

X3 CONECTOR Pm

X24 CONECTOR SEÑALES

Y7 SERVOMOTOR COMBUSTIBLE LÍQUIDO

Y10 SERVOMOTOR AIRE

YEG ELECTROVÁLVULA GRUPO LANZA

YSM ELECTROVÁLVULA DE SEGURIDAD IMPULSIÓN

YSM ELECTROVÁLVULA DE SEGURIDAD RETORNO

GRUPO PULVERIZADOR

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SOMMAIRE

Recommandations pour un usage en toute sécurité ..............................................................................................................................................2

Caractéristiques techniques ...................................................................................................................................................................................6

Matériel fourni...................................................................................................................................................................................................6

Plage de fonctionnement..................................................................................................................................................................................7

Caractéristiques de construction ......................................................................................................................................................................8

Caractéristiques techniques fonctionnelles ......................................................................................................................................................8

Plaque d'identication brûleur ..........................................................................................................................................................................8

Description des composants ............................................................................................................................................................................9

Tableau de commande ..................................................................................................................................................................................... 9

Description des composants Skid ..................................................................................................................................................................10

Dimensions d’encombrement .........................................................................................................................................................................11

Application du brûleur à la chaudière ...................................................................................................................................................................13

Revêtement réfractaire ................................................................................................................................................................................... 13

Installation d’alimentation en combustible liquide .................................................................................................................................................14

Instructions de montage tuyaux exibles .......................................................................................................................................................14

Raccordements hydrauliques brûleur skid .....................................................................................................................................................17

Schéma de principe combustible liquide ........................................................................................................................................................18

Connexions électriques ........................................................................................................................................................................................19

Description du fonctionnement avec combustible liquide ..................................................................................................................................... 20

Allumage et réglage combustible liquide ..............................................................................................................................................................21

Gicleurs uidics ..............................................................................................................................................................................................22

Pressostat de sécurité combustible liquide ....................................................................................................................................................23

Description du fonctionnement pressostat air ................................................................................................................................................23

Lance Pulvérisation Mécanique ............................................................................................................................................................................25

Fonctionnement de la lance ...........................................................................................................................................................................25

Montage du gicleur ......................................................................................................................................................................................... 25

Montage de l'électrovanne .............................................................................................................................................................................26

Entretien lance ...............................................................................................................................................................................................26

Thermostat électronique KM1 ........................................................................................................................................................................29

Schéma réglage tête de combustion et distance disque électrode ................................................................................................................32

Entretien ...............................................................................................................................................................................................................34

Temps d'entretien ...........................................................................................................................................................................................35

Durée de vie prévue .......................................................................................................................................................................................36

Instructions pour l'identication des causes d'anomalies de fonctionnement et leur élimination .........................................................................37

Schémas électriques ............................................................................................................................................................................................39

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RECOMMANDATIONS POUR UN USAGE EN

TOUTE SÉCURITÉ

BUT DU MANUEL

Le manuel vise à contribuer à la sécurité d'utilisation du produit auquel

il se rapporte, en indiquant les comportements nécessaires pour éviter

les altérations des caractéristiques de sécurité résultant d'une mau-

vaise installation, une utilisation erronée, abusive ou déraisonnable.

Le fabricant décline toute responsabilité contractuelle et extra con-

tractuelle en cas de dommages provoqués par des erreurs lors de l’in-

stallation ou de l’usage et, dans tous les cas, par un non-respect des

instructions fournies par ce fabricant.

• Les machines produites ont une durée de vie minimale de 10 ans,

si les conditions normales de fonctionnement sont respectées

et si les entretiens périodiques indiqués par le fabricant sont

effectués.

• La notice d’instructions est une partie intégrante et essentielle du

produit et doit être remise à l’usager.

• L'utilisateur devra conserver soigneusement la notice pour toute

ultérieure consultation.

• Avant de commencer à utiliser l'appareil, lire attentivement

les « Instructions pour l'emploi » reportées dans le manuel et

celles appliquées directement sur le produit, an de minimi-

ser les risques et éviter tout accident désagréable.

• Prêter une attention particulière aux NOTICES DE SÉCURITÉ,

éviter des UTILISATIONS IMPROPRES.

• L'installateur doit évaluer les RISQUES RÉSIDUELS pouvant

persister.

• Pour mettre en évidence certaines parties de texte ou pour indi-

quer des données d'importance fondamentale, on a adopté des

symboles, dont la signication est fournie ci-dessous.

DANGER / ATTENTION

Le symbole indique une situation de danger grave pouvant

entraîner, en cas de négligence, des risques pour la santé et la

sécurité des personnes.

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

Le symbole indique qu'il faut adopter des comportements

appropriés an de ne pas compromettre la santé et la sécurité

des personnes et de ne pas provoquer des dommages

économiques.

IMPORTANT

Le symbole indique des informations techniques et

opérationnelles d'une importance particulière et à ne pas ignorer.

CONDITIONS ENVIRONNEMENTALES DE FONCTIONNE-

MENT, DE STOCKAGE ET DE TRANSPORT

Les appareils sont expédiés avec l'emballage du constructeur par tran-

sport routier, maritime et ferroviaire, conformément aux normes pour

le transport de marchandises en vigueur pour le moyen de transport

effectivement utilisé.

Il faut garder les appareils inutilisés dans des locaux clos avec la cir-

culation d'air adéquate aux conditions de température standard -25°

C et + 55° C.

La période de stockage est de 3 ans.

RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

• Le brûleur doit être utilisé dans des chaudières pour des applica-

tions civiles telles que le chauffage de bâtiments et la production

d'eau chaude sanitaire.

• Si le brûleur doit être utilisé dans une installation/un processus,

veuillez contacter les bureaux commerciaux Baltur.

• La date de production de l'appareil (mois, année) est reportée sur

la plaque d'identication du brûleur présente sur l'appareil.

• Cet appareil n'est pas prévu pour être utilisé par des personnes (y

compris les enfants) dont les capacités physiques, sensorielles ou

mentales sont réduites, ou des personnes dénuées d'expérience

ou de connaissance,

• sauf si elles ont pu bénécier, par l'intermédiaire d'une personne

responsable de leur sécurité, d'une surveillance ou d'instructions

préalables concernant l'utilisation de l'appareil.

• Ne laisser en aucun cas des enfants jouer avec l’appareil.

• Cet appareil devra être destiné uniquement à l'utilisation pour

laquelle il a été conçu. Toute autre utilisation doit être considérée

comme inappropriée et donc dangereuse.

• L’installation de l’appareil doit être effectuée conformément aux

normes en vigueur, selon les instructions du fabricant et par du

personnel professionnellement qualié.

• Par personnel qualié on entend du personnel ayant les com-

pétences techniques nécessaires dans le secteur, conformément

à la loi locale.

• Une mauvaise installation peut provoquer des dommages aux

personnes, animaux ou choses, le fabricant déclinant toute

responsabilité.

• Après avoir enlevé tous les emballages, vérier l’état du contenu.

En cas de doute, ne pas utiliser l’appareil et contacter le fournis-

seur. Les éléments de l’emballage ne doivent pas être laissés à la

portée des enfants dans la mesure où ils constituent des sources

potentielles de danger.

• La plupart des composants de l'appareil et de son emballage sont

fabriqués avec de matériaux réutilisables. L’emballage, l'appareil

et ses composants ne peuvent pas être éliminés en tant que

déchets ménagers, mais ils sont soumis à la récolte conformém-

ent aux normes en vigueur.

• Avant d’effectuer toute opération de nettoyage ou d’entretien,

débrancher l’appareil du réseau d’alimentation en intervenant sur

l’interrupteur de l’installation et/ou sur les systèmes d’arrêt prévus

à cet effet.

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• Si l’appareil doit être vendu ou transféré à un autre propriétaire ou

si celui-ci doit déménager et laisser l’appareil, vérier toujours que

la notice accompagne l’appareil an qu'elle puisse être consultée

par le nouveau propriétaire et/ou par l’installateur.

• Ne pas toucher les parties chaudes du brûleur. Ces dernières,

normalement situées à proximité de la amme et de l’éventuel

système de préchauffage du combustible. Elles peuvent rester

chaudes même après un arrêt non prolongé de l'appareil.

• En cas de panne et/ou de mauvais fonctionnement de l’appa-

reil, le désactiver et ne tenter aucune action de réparation ou

d’intervention directe. S’adresser exclusivement à du personnel

professionnellement qualié.

• La réparation éventuelle des produits doit être effectuée unique-

ment par un centre de service après-vente agréé BALTUR ou un

de ses distributeurs locaux, en utilisant exclusivement des pièces

détachées d’origine.

• Le constructeur et/ou son distributeur local déclinent toute

responsabilité en cas d'éventuels accidents ou dommages pro-

voqués par des modications non autorisées sur le produit ou le

non-respect des prescriptions contenues dans le manuel.

AVERTISSEMENTS POUR L’INSTALLATION

• La pièce dans laquelle le dispositif est utilisé doit posséder une

ventilation adéquate, en respectant les lois et les normes en

vigueur.

• Ne pas obstruer ni réduire la section des grilles d'aspiration d'air

et les ouvertures d'aération de la pièce où le bruleur est installé.

• Le local d'installation NE DOIT PAS présenter le risque d'explo-

sion et/ou d'incendie.

• Avant l’installation, il est conseillé d’effectuer un nettoyage interne

soigné de tous les tuyaux du système d'alimentation en combu-

stible.

• Avant de connecter le dispositif, vérier que les données de

la plaquette correspondent à celles du réseau d’alimentation

(électrique, gaz, oul ou autre combustible).

• Vérier que le brûleur est xé solidement au générateur de cha-

leur selon les indications du constructeur.

• Brancher les sources d'énergie comme indiqué selon les règles

de l'art en respectant les normes et les lois en vigueur lors de

l'installation.

• Vériez que l'installation d'élimination des fumées N'EST PAS

bouchée.

• En cas de décision dénitive de ne plus utiliser le brûleur, il est

nécessaire de faire effectuer les interventions suivantes par du

personnel qualié :

- Couper l’alimentation électrique en débranchant le câble d’ali-

mentation de l’interrupteur général.

- Couper l'alimentation du combustible avec le robinet-vanne

manuel et enlever les petits volants de commande de leur

logement.

- Rendre inoffensifs les éléments qui pourraient constituer des

sources potentielles de danger.

AVERTISSEMENTS POUR LA MISE EN MARCHE L'ESSAI

L'EMPLOI ET L'ENTRETIEN

• Le démarrage, l'essai et l’entretien doivent être effectués exclu-

sivement par du personnel qualié, dans le respect des disposi-

tions en vigueur.

• Le brûleur xé au générateur de chaleur, vérier durant l'essai

que la amme générée ne sorte pas d'éventuelles ouvertures.

• Contrôler l'étanchéité des tuyaux d'alimentation du combustible

au dispositif.

• Vérier que le débit du combustible correspond à la puissance

nécessaire pour le brûleur.

• Étalonner le débit du combustible du brûleur selon la puissance

requise par le générateur de chaleur.

• La pression d'alimentation du combustible doit être comprise

dans les valeurs indiquées sur la plaquette, présente sur le brûl-

eur et/ou dans le manuel

• L’installation d’alimentation en combustible doit être dimension-

née pour le débit nécessaire au brûleur et dotée de tous les

dispositifs de sécurité et de contrôle prescrits par les normes en

vigueur.

• Vérier que toutes les bornes des conducteurs d'alimentation sont

correctement serrées.

• Avant de démarrer le brûleur et au moins une fois par an, faire

effectuer les interventions suivantes par du personnel qualié :

- Étalonner le débit du combustible du brûleur selon la puissance

requise par le générateur de chaleur.

- Effectuer le contrôle de la combustion en réglant le débit d'air

comburant, du combustible et les émissions ( O2 / CO / NOx)

dans le respect des lois en vigueur.

- Vérier le fonctionnement des dispositifs de réglage et de

sécurité.

- Vérier le fonctionnement du conduit d’évacuation des produits

de la combustion.

- Contrôler l’étanchéité de la partie interne et externe des tuyaux

d’alimentation du combustible.

- Les réglages terminés, contrôler que tous les systèmes de

blocage mécanique des dispositifs de réglage sont bien serrés.

- Vérier que les instructions relatives à l’utilisation et l’entretien

du brûleur sont présentes.

• En cas de blocages répétés du brûleur, ne pas insister avec les

procédures de réarmement manuel mais contacter du personnel

professionnellement qualié.

• En cas de non-utilisation du brûleur pendant une certaine période,

fermer le robinet ou les robinets d’alimentation du combustible.

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RISQUES RÉSIDUELS

• Malgré la conception soignée du produit, le respect des normes

indérogeables et des bonnes pratiques d'utilisation, des risques

résiduels peuvent subsister. Ils sont indiqués sur le brûleur par

des Pictogrammes prévus à cet effet.

ATTENTION

Organes mécaniques en mouvement.

ATTENTION

Matériaux à températures élevées.

ATTENTION

Tableau électrique sous tension.

ÉQUIPEMENT DE PROTECTION INDIVIDUELLE

• Lorsque vous travaillez sur le brûleur, utilisez les dispositifs de

sécurité suivants.

AVERTISSEMENT SÉCURITÉ ÉLECTRIQUE

• Vérier que le dispositif est doté d'un système de mise à la terre

adéquat, installé en suivant les normes de sécurité en vigueur.

• Faire vérier par du personnel qualié que l’installation électrique

est adaptée à la puissance maximum absorbée par l’appareil,

indiquée sur la plaquette.

• Prévoir un interrupteur unipolaire avec une distance d'ouverture

des contacts égale ou supérieure à 3 mm pour le raccordement

au réseau électrique, comme prévu par les normes de sécurité en

vigueur (condition de la catégorie de surtension III).

• Dénuder l’isolant externe du câble d'alimentation dans la quantité

strictement nécessaire à la connexion, en évitant ainsi que le l

entre en contact avec des parties métalliques.

• L’utilisation d’un composant quelconque fonctionnant à l’électric-

ité implique l’observation de certaines règles fondamentales, à

savoir :

- ne pas toucher l’appareil avec des parties du corps mouillées ou

humides et/ou avec les pieds humides ;

- ne pas tirer les câbles électriques ;

- ne pas laisser l’appareil exposé à des agents atmosphériques

(pluie, soleil, etc.) à moins que cela ait été expressément prévu ;

- ne pas permettre que des enfants ou des personnes inexpérim-

entées utilisent l’appareil ;

- Le câble d’alimentation de l’appareil ne doit pas être remplacé

par l’utilisateur. En cas de détérioration du câble, éteindre

l’appareil et le débrancher de l’alimentation générale. Contacter

exclusivement du personnel qualié pour son remplacement.

• Utiliser des câbles exibles aux normes EN60335-1:EN 60204-1

- en cas de gaine en PVC, ils doivent au moins être de type

H05VV-F;

- en cas de gaine en caoutchouc, ils doivent au moins être de

type H05RR-F ; LiYCY 450/750V

- en absence de gaine, ils doivent au moins être de type FG7 o

FROR, FG70H2R

• L'équipement électrique fonctionne correctement avec humidité

relative ne dépassant pas 50% à la température maximale de

+40° C. Des niveaux plus élevés d’humidité relative sont admis à

des températures inférieures (exemple 90% à 20° C).

• L'équipement électrique fonctionne correctement à des altitudes

jusqu’à 1000 m au-dessus du niveau de la mer.

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AUX SOINS DE L'INSTALLATEUR

• Installer un sectionneur approprié pour chaque ligne d'alimenta-

tion du brûleur.

• La déconnexion doit s'effectuer par un dispositif qui répond aux

exigences suivantes :

- Un interrupteur de manœuvre-sectionneur, selon IEC 60947-3

pour au moins la catégorie d’appareils AC-23 B (manœuvres

peu fréquentes sur des charges hautement inductives ou mo-

teurs à courant alternatif).

- Un dispositif de commande et de protection de commutation

adapté à l'isolation selon IEC 60947-6-2.

- Un interrupteur adapté à l'isolation selon IEC 60947-2.

• Le dispositif de déconnexion doit répondre à toutes les exigences

suivantes :

- Assurer que l'équipement électrique est isolé de la ligne

d'alimentation dans la position stable OFF indiquée par « 0 », et

avoir une position stable ON indiquée par « 1 ».

- Présenter un espace visible entre les contacts ou un indicateur

de position qui ne peut pas indiquer OFF (isolé) tant que tous

les contacts ne sont pas effectivement ouverts et que les exi-

gences pour la fonction d'isolation n'ont pas été remplies.

- Disposer d'un élément d’actionnement gris ou noir facilement

identiable.

- Être cadenassable en position OFF. En cas de blocage, l'action-

nement à distance et local ne sera pas possible.

- Déconnecter tous les conducteurs actifs de son circuit d'ali-

mentation. Pour les systèmes d’alimentation TN, le conducteur

neutre peut être déconnecté ou non, sauf dans les pays où la

déconnexion du conducteur neutre (s'il est utilisé) est obligato-

ire.

• Les deux commandes de sectionnement doivent être placées à

une hauteur comprise entre 0,6 m ÷ 1, 7 m par rapport au plan de

travail.

• Les sectionneurs, n'étant pas des dispositifs d'urgence, peuvent

être munis d'une couverture supplémentaire ou d'une porte qui

peut être facilement ouverte sans clé ni outil. Sa fonction doit être

clairement indiquée, par exemple par des symboles pertinents.

• Le brûleur ne peut être installé que dans les systèmes TN ou TT.

Il ne doit pas être installé dans des systèmes isolés de type IT.

• Ne réduisez pas la section des conducteurs. Un courant de

court-circuit maximum de 10kA au point de connexion (avant les

dispositifs de protection) est requis pour assurer l'intervention

correcte des dispositifs de protection.

• En aucun cas, la fonction de rétablissement automatique ne

peut être activée (en retirant de manière irréversible l’étiquette

plastique correspondante) sur le dispositif thermique protégeant

le moteur du ventilateur.

• Lors du raccordement des câbles aux bornes de l'équipement

électrique, prévoir une longueur plus importante du conducteur

de terre an de s'assurer qu'il n'est en aucune façon soumis à

une déconnexion accidentelle due à une éventuelle contrainte

mécanique.

• Prévoir un circuit d'arrêt d'urgence approprié capable de

déclencher un arrêt simultané en catégorie 0 à la fois sur la ligne

monophasée 230Vac et sur la ligne triphasée 400Vac. Le section-

nement des deux lignes d'alimentation est en mesure de garantir

la transition en condition « sûre » dans les plus brefs délais.

• L'arrêt d'urgence doit être effectué conformément aux exigences

suivantes :

- Le dispositif électrique d'arrêt d'urgence doit satisfaire aux « exi-

gences particulières relatives aux interrupteurs de commande

à ouverture directe » (se référer à EN 60947-5-1: 2016, annexe

K).

- Il est recommandé que le dispositif d'arrêt d'urgence soit rouge

et que la surface derrière lui soit jaune.

- L'action d'urgence doit être du type maintenu et nécessiter le

rétablissement par action manuelle.

- Lorsque le dispositif d'arrêt d'urgence est réinitialisé, le brûleur

ne doit pas pouvoir démarrer de manière autonome, mais

une action supplémentaire de « marche » de l'opérateur est

nécessaire.

- Le dispositif d’actionnement d'urgence doit être clairement

visible et facilement accessible et actionnable à proximité

immédiate du brûleur. Il ne doit pas être contenu à l'intérieur de

systèmes de protection ou derrière des portes qui peuvent être

ouvertes avec des clés ou des outils.

• Si le brûleur est placé de manière à ne pas être facilement acces-

sible, actionné et entretenu, prévoir un plan de service approprié

pour garantir que le tableau de commande est placé entre 0.4 ÷

2.0 mètres par rapport au plan de service. Ceci an de garantir

un accès facile de l'opérateur aux opérations d’entretien et de

réglage.

• Lors de l'installation des câbles d'alimentation et de commande à

l'entrée de l'équipement électrique du brûleur, retirer les bouchons

de protection et prévoir des presse-étoupes appropriés capables

de garantir un degré de protection « IP » égal ou supérieur à celui

indiqué sur la platine d'identication du brûleur.

IMPORTANT

Nous déclarons que nos brûleurs à air soufé de combustibles

gazeux, liquides et mixtes respectent les conditions essentielles

imposées par les Directives et les Règlementations européennes

et sont conformes aux Normes européennes.

Une copie de la déclaration de conformité CE est fournie avec

le brûleur.

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FRANÇAIS

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

MODÈLE TBN 450ME TBN 510ME TBN 650ME TBN 750ME

Débit maximal kg/h 421 466 582 672

Débit minimal kg/h 108 108 116 116

Puissance thermique maximale kW 4700 5200 6500 7500

Puissance thermique minimale kW 1200 1200 1300 1300

Moteur ventilateur 50hz kW 9.2 11 15 18.5

Moteur pompe 50hz kW 2.2 2.2 3 3

Viscosité 390 cst - 50° E - 50° C 390 cst - 50° E - 50° C 390 cst - 50° E - 50° C 50 °E à 50 °C

Fonctionnement Modulation électro-

nique

Modulation électro-

nique

Modulation électro-

nique

Modulation électro-

nique

Transformateur d’allumage 50 Hz 2x5kV - 30mA 2x5kV - 30mA 2x5kV - 30mA 2x5kV - 30mA

Données électriques alimentation triphasée

50Hz 3L - 400V - 21,3A -

12,77kW

3L - 400V - 24,7A -

14,86kW

3L - 400V - 32,8A -

19,75kW

3L - 400V - 39,0A -

23,53kW

Données électriques alimentation monophasée

50Hz kW 1N - 230V - 2,12A -

0,488kW

1N - 230V - 2,12A -

0,488kW

1N - 230V - 2,12A -

0,488kW

1N - 230V - 2,12A -

0,488kW

Indice de protection IP40 IP40 IP40 IP40

Appareillage BT 320 BT 320 BT 320 BT 320

Détecteur de amme Capteur photoélec-

trique

Capteur photoélec-

trique

Capteur photoélec-

trique

Capteur photoélec-

trique

température de l'air ambiant -15 ÷ +40 -15 ÷ +40 -15 ÷ +40 -15 ÷ +40

Pression acoustique** dBA 82 83 84 86

Puissance acoustique *** dBA 96 97 99 101

Poids avec emballage kg 300 303 330 360

Poids sans emballage kg 200 203 230 260

Pouvoir calorique inférieur aux conditions de référence 15°C, 1013 hPa (mbar) :

Fioul lourd : Hi = 11,16 kWh/kg = 40,19 Mj/kg

Les mesures ont été effectuées conformément à la norme EN 15036 - 1.

** La pression acoustique a été mesurée avec un brûleur fonctionnant au débit calorique nominal maximum, aux conditions ambiantes du

laboratoire du fabricant et ne peut pas être comparée avec des mesures effectuées dans des endroits différents. Précision de mesure σ =

+/- 1,5 dB(A).

*** La puissance acoustique a été obtenue en caractérisant le laboratoire du fabricant avec une source échantillon ; cette mesure a une préci-

sion de catégorie 2 (engineering class) avec déviation standard égale à 1,5 dB(A).

MATÉRIEL FOURNI

MODÈLE TBN 450ME TBN 510ME TBN 650ME TBN 750ME

Joint bride de xation du brûleur 1,00 1,00 1,00 1,00

Goujons N°4 - M20 N°4 - M20 N°4 - M20 N°4 - M20

Écrous hexagonaux N°4 - M20 N°4 - M20 N°4 - M20 N°4 - M20

Rondelles plates N°4 - Ø20 N°4 - Ø20 N°4 - Ø20 N°4 - Ø20

Tuyaux exibles N°2 - 1"1/4 N°2 - 1"1/4 N°2 - 1"1/4 N°2 - 1"1/4

Filtre 2" 2" 2" 2"

Mamelon/I N°1 - 2"x1"1/4 N°1 - 2"x1"1/4 N°1 - 2"x1"1/4 N°1 - 2"x1"1/4

Joint en Cuivre N°2 N°2 N°2 N°2

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FRANÇAIS

PLAGE DE FONCTIONNEMENT

1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

mbar/hPa

CDL_TBN_450_750ME

TBN 750ME

TBN 510ME

TBN 650ME

TBN 450ME

IMPORTANT

Les champs de fonctionnement sont obtenus sur des chaudières d’essai conformes à la norme EN676 et ils servent d’orientation pour

les accouplements brûleur-chaudière. Pour un fonctionnement correct du brûleur, les dimensions de la chambre de combustion doivent

correspondre à la norme en vigueur ; dans le cas contraire, il est nécessaire de contacter les fabricants.

Le brûleur ne doit pas opérer hors du domaine de fonctionnement donné.

DANGER / ATTENTION

Pendant la phase d’allumage et de réglage, vérier que les puissances maximale et minimale auxquelles le brûleur est réglé se situent

dans le domaine de fonctionnement an d'éviter d'endommager le système.

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CARACTÉRISTIQUES DE CONSTRUCTION

Le brûleur est composé des éléments suivants :

• Partie ventilation en alliage léger d'aluminium.

• Ventilateur centrifuge hautes performances.

• Déecteur d'air en aspiration.

• Diffuseur à amme en acier spécial résistant à haute température.

• Tête de combustion complète avec disque amme avec embout

en acier inox.

• Disque amme.

• Système d’extraction tête ;

• Bride xe de xation au générateur.

• Hublot de visualisation de amme.

• Moteur électrique triphasé de démarrage du ventilateur.

• Pressostat d’air assurant la présence de l’air comburant.

• Servomoteurs électroniques reliés directement aux organes de

réglage de l'air comburant et du combustible.

• Détection de amme par capteur UV

• Tableau de commandes comprenant des interrupteurs marche/ar-

rêt et de mise hors service du brûleur, témoins de fonctionnement

et de blocage, clavier de programmation de came électronique.

• Afcheur de visualisation de la séquence de fonctionnement et du

code d'erreur en cas de blocage.

• Pressostat de sécurité combustible liquide.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES FONCTION-

NELLES

• Brûleur industriel à combustible liquide du type modulant, avec

pulvérisation mécanique.

• Équipement de contrôle et de commande électronique à micro-

processeur.

• La variation entre débit minimal et maximal est contrôlée électron-

iquement par des servomoteurs qui modient aussi bien le débit

de l’air comburant que le débit du combustible.

• Charnière avec ouverture ambidextre pour un accès aisé à la tête

de combustion avec brûleur installé.

• Circuit combustible liquide avec régulateur de pression, régul-

ateur de débit avec servomoteur correspondant, pressostat de

minimum et vanne de sécurité en refoulement et sur le retour,

• Installation électrique avec indice de protection IP40.

PLAQUE D'IDENTIFICATION BRÛLEUR

1 2

3 4 5

6 7

Targa_descr_bru

10 13

1 Logo de l'entreprise

2 Raison sociale de l'entreprise

3 Référence produit

4 Modèle brûleur

5 Numéro de série

6 Puissance combustibles liquides

7 Puissance combustibles gazeux

8 Pression combustibles gazeux

9 Viscosité combustibles liquides

10 Puissance du moteur du ventilateur

11 Tension d'alimentation

12 Indice de protection

13 Pays de fabrication et numéros de certicat d'homologation

14 Date de production mois / année

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FRANÇAIS

DESCRIPTION DES COMPOSANTS

1 Tête de combustion

2 Joint

3 Bride de xation brûleur

4 Capteur de amme

5 Servomoteur de réglage du combustible liquide

6 Afcheur de l'appareillage

7 Servomoteur de réglage de l'air

8 Tableau électrique

9 Charnière

10 Moteur ventilateur

11 Déecteur d'air en aspiration

12 Moteur pompe

13 Régulateur de débit combustible liquide

14 Électrovanne retour combustible liquide

15 Vanne anti-retour

16 Pressostat HP oul

17 Hublot de visualisation de la amme

18 Pompe combustible liquide

19 Électrovanne refoulement combustible liquide

20 Anneaux de levage

21 Manomètre combustible liquide sur le retour

22 Platine caractéristiques brûleur

1 Aspiration

2 Retour

3 Refoulement combustible au brûleur

4 Écrou vidange circuit de refoulement de combustible liquide

5 Écrou vidange circuit de retour de combustible liquide

6 Manomètre combustible liquide sur le retour

2 120

19 5

14 15

0002951250N1

0002951050N13

TABLEAU DE COMMANDE

1 Interrupteur général ALLUMÉ-ÉTEINT

2 Interrupteur ligne thermostatique

3 Écran

4 Témoin blocage du dispositif

5 Témoin présence tension

6 Témoin blocage ventilateur

7 Témoin blocage moteur pompe

FUSE

F 6.3 A

S1 S24

TBL1000ME_003

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FRANÇAIS

DESCRIPTION DES COMPOSANTS SKID

1 Structure skid

2 Réservoir préchauffage

3 Vanne de sécurité calibrée à 35bar

4 Tableau électrique skid

5 Manomètre 0 - 40 bar

6 Anneaux de levage

7 Thermostat électronique résistances

8 Interrupteur blocage porte

9 Entrée alimentation électrique

10 Connecteur raccordement tableaux skid et brûleur

11 Témoin fonctionnement résistances

12 Sélecteur remplissage réservoir

A Refoulement pompe préchauffeur pour tuyau 15 mm

B Refoulement préchauffeur au groupe de pulvérisation pour tuyau 15

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FRANÇAIS

DIMENSIONS D’ENCOMBREMENT

A1 A2

0002951250N2

Modèle A A1 A2 B B1 B2 C

TBN 450ME 1265 735 530 820 535 285 1805

TBN 510ME 1265 735 530 820 535 285 1805

TBN 650ME 1313 733 580 820 535 285 1805

TBN 750ME 1380 733 647 820 535 285 1805

Modèle D E Ø F Ø I

TBN 450ME 600 389 410 480

TBN 510ME 600 389 410 480

TBN 650ME 600 389 410 480

TBN 750ME 600 389 410 480

Modèle LØ M

TBN 450ME 520 ÷ 600 M20

TBN 510ME 520 ÷ 600 M20

TBN 650ME 520 ÷ 600 M20

TBN 750ME 520 ÷ 600 M20

Modèle R R1

TBN 450ME 1240 1000

TBN 510ME 1240 1000

TBN 650ME 1240 1000

TBN 750ME 1240 1000

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FRANÇAIS

DIMENSIONS D’ENCOMBREMENT SKID

997

666

500

1250

Ø 14

1320

560

0033020104_02

* nombre 4 trous pour xation au sol

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APPLICATION DU BRÛLEUR À LA CHAU-

DIÈRE

REVÊTEMENT RÉFRACTAIRE

L'éventuelle application du revêtement autour de la tête de combu-

stion du brûleur doit respecter les indications du constructeur de la

chaudière.

Le revêtement réfractaire, situé sur la trappe de la chambre de combu-

stion, protège la trappe de la chaudière contre les températures élev-

ées générées à l’intérieur de la chambre de combustion.

Il permet en outre d’améliorer le rendement thermique en optimisant

la combustion.

Il est conseillé d’utiliser du matériau réfractaire de bonne qualité ayant

une résistance thermique au-delà de 1500° C (42/44 % d’alumine).

Considérations pour une correcte installation du matériau réfractaire.

• Limiter l’application du revêtement en matériau réfractaire à la

trappe de la chaudière seulement.

• L’application dans d’autres parties de la chambre de combustion

réduirait la capacité d’échange thermique avec l’extérieur en

détériorant la chambre de combustion de la chaudière.

• Une application excessive de matériau réfractaire comporte en

outre une réduction sensible du volume dans la chambre de

combustion en empêchant une combustion optimale à cause du

volume insufsant.

DANGER / ATTENTION

Sceller complètement avec un matériau adéquat l’espace entre

le fourreau du brûleur et le trou sur le matériau réfractaire à

l’intérieur de la porte de la chaudière.

MONTAGE DU GROUPE TÊTE

Pour déplacer le brûleur, accrocher un équipement de levage appro-

prié et certié aux anneaux, comme illustré par la gure.

S’assurer que la tête de combustion pénètre dans le foyer sur une

longueur prescrite par le constructeur de la chaudière.

Avant d'installer le brûleur sur la chaudière, assurez-vous que le gi-

cleur est adapté à la puissance requise.

Fixer le brûleur à la chaudière comme suit :

• Accrocher aux pitons à œillet (32) du brûleur à l’aide de câbles

adaptés ou chaînes de manutention.

• Placer sur la bride de xation du brûleur (19) le joint isolant. (13)

• Fixer la bride de xation du brûleur (19) au asque de la chau-

dière (1) à l'aide des goujons, des rondelles et des écrous fournis

(7).

MONTAGE AXE DE CHARNIÈRE POUR OUVERTURE DU

BRÛLEUR

Le brûleur est doté de charnière ambidextre, il est donc possible d'in-

verser le côté d'ouverture du corps de ventilation.

Le brûleur est fourni avec un axe de charnière monté sur le côté droit.

An de permettre l'ouverture maximum et faciliter les opérations d'en-

tretien, il faut positionner l’axe (4) du côté opposé à la position de la

rampe gaz.

IBR_N_MC_ME_Rivestimento

-0 +10

A Tête de combustion

B Lumière minimale 20 mm sur le diamètre

C Matériau réfractaire

56970010_01

32 32

13 19 7

56970010_02

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INSTALLATION D’ALIMENTATION EN COM-

BUSTIBLE LIQUIDE

Le circuit d'alimentation doit être réalisé comme indiqué sur les schém-

as de principe ci-dessous, même en cas d'utilisation d'un combustible

à faible viscosité, et en tout cas conformément à la norme UNI 9248

pour le chapitre Ligne d'adduction combustible liquide du réservoir au

brûleur.

IMPORTANT

Le brûleur doit être raccordé par un tuyau annulaire au moyen

d'un séparateur gaz/air approprié vendu en option sur demande.

Le séparateur gaz/air doit être installé le plus près possible du

brûleur.

La température minimale du oul à l'entrée de la pompe du brûleur doit

être conforme au tableau.

An de maintenir la viscosité du combustible dans les limites, il est

nécessaire de procéder au traçage en installant un système de chauf-

fage des tuyaux et des composants du système.

Le tableau indique les valeurs de température et de pression à régler.

VISCOSITÉ FIOUL LOURD °E À 50°C

(cSt)

PRESSION

BAGUE bar

TEMPÉRATURE

BAGUE °C

7 °E (50 cSt) 1-3 20

>7 °E (50 cSt) <15 °E (110 cSt) 1-3 50

>15 °E (110 cSt) <50 °E (400 cSt) 1-3 65

INSTRUCTIONS DE MONTAGE TUYAUX FLEXIBLES

Les tuyaux exibles doivent être protégés contre les dommages

mécaniques externes et doivent être exempts de torsion pendant l'in-

stallation et les mouvements ultérieurs.

Veiller à ce que les tuyaux exibles n'entrent pas en contact les uns

avec les autres ou avec des objets environnants pendant le fonction-

nement.

Respecter les rayons de courbure et leurs longueurs minimales.

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

Les dispositifs de fermeture du tuyau de retour doivent être

protégés contre toute fermeture involontaire (par exemple,

robinets à couplage mécanique avec interrupteur de n de

course).

COMPOSANTS CHAUFFÉS

Éléments chauffants du brûleur

Chauffage pompe Groupe de pulvé-

risation

Électrovanne

refoulement /

retour

Régulateur oul

150 watts 50 watts/mètre 20 watts 20 watts

La pompe du brûleur doit recevoir le combustible d'un circuit d'alimen-

tation approprié avec pompe auxiliaire, éventuellement équipé de rég-

ulateur de pression réglable de 0,5 à 3 bar.

La valeur de la pression d’alimentation en combustible à la pompe du

brûleur ne doit pas varier, que le brûleur soit à l’arrêt ou qu’il fonctionne

au débit maximal de combustible requis par la chaudière.

An d’assurer le bon fonctionnement de l’appareil, les conduits d’aspi-

ration et de retour doivent être réalisés avec des raccords soudés en

évitant les jonctions à letages qui donnent souvent lieu à des inltra-

tions d’air susceptibles d’altérer le fonctionnement de la pompe.

Les prescriptions à observer, relatives aux réglementations anti-pol-

lution ainsi qu'aux dispositions des autorités locales, doivent être re-

cherchées dans les publications spéciques en vigueur dans le pays

d'installation de la machine.

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SCHÉMA HYDRAULIQUE DE PRINCIPE POUR BRÛLEURS À DEUX ALLURES OU MODULANTS À FIOUL LOURD (MAX

15° E À 50° C)

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

Les réservoirs de récupération combustible (diamètre 150 mm hauteur 400 mm)

doivent être installés le plus près possible du brûleur et au moins 0,5 m plus haut que

sa pompe.

1 Citerne principale

2 Filtre

3 Pompe de circulation

4 Écoulement eau et installation

5 Évacuation air - gaz normalement fermé

6 Réservoir récupération combustible et déga-

zeur

7 Vanne anti-retour

8 By-pass (normalement fermé)

9 Régulateur de pression réglable de 0,5 à 3

bar

10 Manomètre 0 ÷ 4 bar

11 Serpentin à vapeur ou eau chaude pour

chauffage combustible

Câble électrique chauffant (si nécessaire)

SCHÉMA HYDRAULIQUE DE PRINCIPE POUR PLUSIEURS BRÛLEURS À DEUX ALLURES OU MODULANTS À FIOUL

LOURD ÉPAIS (MAX 50 / 100° E À 50° C) AVEC PRÉCHAUFFEUR AUXILIAIRE

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

Les réservoirs de récupération combustible (diamètre 150 mm hauteur 400 mm)

doivent être installés le plus près possible du brûleur et au moins 0,5 m plus haut que

sa pompe.

1 Citerne principale

2 Filtre

3 Pompe de circulation

4 Écoulement eau et installation

5 Évacuation air - gaz normalement fermé

6 Réservoir récupération combustible et déga-

zeur

7 Vanne anti-retour

8 By-pass (normalement fermé)

9 Régulateur de pression réglable de 0,5 à 3

bar

10 Manomètre 0 ÷ 4 bar

11 Thermomètre

12 Résistance

13 Système de chauffage auxiliaire

14 Serpentin à vapeur ou eau chaude pour

chauffage combustible

15 Serpentin à vapeur ou eau chaude pour

chauffage combustible

16 Barillet diamètre 100 mm hauteur 300 mm

Câble électrique chauffant (si nécessaire)

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FRANÇAIS

DIAGRAMME VISCOSITÉ - TEMPÉRATURE

A - Viscosité

B - Température COUDES

1 FIOUL

2 EXTRA-FLUIDE

3 FLUIDE 3/5

4 FLUIDE 5/7

5 DENSE 8

6 DENSE 15-20

7 DENSE VISCOSITÉ 24° ENGLER À 50°C

8 DENSE VISCOSITÉ 35° ENGLER À 50°C

9 DENSE VISCOSITÉ 50° ENGLER À 50°C

10 DENSE VISCOSITÉ 85° ENGLER À 50°C

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FRANÇAIS

RACCORDEMENTS HYDRAULIQUES BRÛLEUR SKID

Pour le raccordement entre le brûleur et le skid, utiliser des tuyaux

exibles ou rigides adaptés à une pression et une température élev-

ées, les protéger avec un matériau calorifuge.

Pour ouvrir la charnière du brûleur, il faut d'abord déconnecter les

tuyaux rigides, s'ils sont présents.

Placer le skid à une distance maximale de 2 mètres.

Si ce n'est pas possible, considérer que chaque mètre supplémentaire

entraîne une réduction de la température au gicleur de 5° C, même

avec une bonne isolation.

Dans ce cas, il faut augmenter la température réglée sur le thermostat

électronique.

0033020104_01

A Refoulement pompe préchauffeur

B Refoulement préchauffeur groupe de pulvérisation

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SCHÉMA DE PRINCIPE COMBUSTIBLE LIQUIDE

115V

230V

TSR

13 12

KM1

Treg

Tmin

2122

00029007050

1 Servomoteur de réglage de l'air

2 Pressostat air

3 Servomoteur de réglage du combustible

liquide

4 Régulateur de débit combustible liquide

5 Électrovanne de carburant liquide (NC)

6 Manomètre 0 - 40 bar

7 Pompe brûleur (27 bar)

8 Moteur pompe

9 Tuyau exible

10 Filtre à combustible liquide

11 Pressostat carburant liquide maximum

régulé à 5 bar

12 Thermostat maxi préchauffeur

13 Vanne de décharge

14 Filtre autonettoyant

15 Thermomètre

16 Vanne de sécurité préchauffeur (réglée à

35 bar)

17 Dispositif de préchauffage électrique

18 Résistances électriques

19 Sonde thermostat (PT100)

20 Régulateur électronique KM1

21 Gicleur à retour

22 Groupe de pulvérisation avec électrovanne

normalement fermée

23 Résistance électrique chauffante au ras

24 Transformateur d’allumage avec deux

électrodes

25 Résistance à cartouche

26 Capteur de amme

27 Électrovanne ouverture groupe de pulvéri-

sation (normalement fermée)

A Limite de fourniture Baltur

C Retour combustible liquide

D Aspiration de combustible liquide

- - - - Raccordement avec tuyaux rigides ou

exibles par l'installateur

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FRANÇAIS

CONNEXIONS ÉLECTRIQUES

• Tous les raccordements doivent être effectués avec un l

électrique exible.

• Les lignes électriques doivent être placées à une bonne distan-

ce des parties chaudes.

• Les sections des conducteurs non spéciés doivent être consi-

dérées comme égales à 0,75 mm².

• L'installation du brûleur est admise seulement dans des milieux

avec niveau de pollution 2 comme indiqué dans la norme EN

60204-1.

• Veiller à ce que la ligne électrique soit alimentée par la tension

et la fréquence gurant dans la platine.

• La ligne d’alimentation triphasée ou monophasée doit être

munie d’un interrupteur sectionneur avec des fusibles.

• Conformément aux normes, installer un interrupteur sur la ligne

d'alimentation du brûleur, placé à l'extérieur de la chaufferie

dans un lieu facilement accessible.

• Veiller à ce que la ligne principale et l’interrupteur avec fusibles

supportent le courant maximum absorbé par le brûleur.

• Prévoir un interrupteur unipolaire avec distance d'ouverture

des contacts égale ou supérieure à 3 mm pour la connexion au

réseau électrique, comme requis par les règles de sécurité.

• Pour les branchements électriques (ligne et thermostats) voir

schéma électrique.

• Dénuder l’isolant externe du câble d'alimentation dans la quanti-

té strictement nécessaire à la connexion, en évitant ainsi que le

l entre en contact avec des parties métalliques et prévoir une

longueur majeure pour le conducteur de terre.

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

L’ouverture du tableau électrique du brûleur est exclusivement

réservée au personnel professionnellement qualié.

Le moteur électrique est doté d'un protecteur thermique à réarme-

ment automatique qui provoque l'arrêt en cas de surchauffe.

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

En cas de blocage, il est nécessaire de contrôler l'intégrité du

moteur et les possibles causes de la surchauffe.

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FRANÇAIS

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT AVEC

COMBUSTIBLE LIQUIDE

Le brûleur fonctionne de manière entièrement automatique ; en fer-

mant l’interrupteur général et l’interrupteur du tableau de commande

le brûleur est activé.

Le fonctionnement du brûleur est commandé par le boîtier électronique

de commande et de contrôle.

La position de blocage est une position de sécurité sur laquelle le brûl-

eur se place automatiquement, en cas de survenance d’une anomalie

affectant le niveau de sécurité.

Avant d'insérer à nouveau le brûleur en le débloquant, s'assurer qu'il

n'y a aucune anomalie dans la centrale thermique.

Le brûleur peut rester en position de « blocage » pendant une durée

indéterminée.

Pour débloquer le brûleur, appuyer sur le bouton (RESET).

les situations de blocage du brûleur peuvent également être provo-

quées par des irrégularités transitoires ; dans ce cas, si débloqué, le

brûleur redémarre normalement.

Lorsque les blocages se répètent, ne pas insister et, après avoir vérié

que le combustible arrive au brûleur, demander l’intervention du tech-

nicien du Service Après-Vente qui résoudra le problème.

Le brûleur est muni d'une came électronique commandée par un mi-

croprocesseur pour le fonctionnement intermittent.

La modulation électronique est réalisée par deux servomoteurs qui

régulent l'air comburant et le combustible liquide contrôlés par l’ap-

pareillage.

Le fonctionnement à modulation permet le passage de la première allu-

re (puissance minimale) à la deuxième allure (puissance maximale) et

vice versa ; il se produit de manière progressive pour ce qui concerne

l’alimentation en air comburant de même que le débit de combustible,

en s’adaptant ponctuellement aux besoins spéciques de l’installation.

Si la sonde de température ou pression vapeur est réglée à une va-

leur de température ou pression supérieure à celle présente dans la

chaudière, le servomoteur de réglage est activé en déterminant une

augmentation graduelle du débit de combustible et de l’air comburant

jusqu’à atteindre le débit maximal auquel le brûleur a été réglé.

Le brûleur reste dans la position de débit maximum jusqu'à ce que la

sonde de modulation de la température ou pression n'atteigne la valeur

programmée pour la chaudière.

À ce stade le servomoteur de modulation commence à réduire de ma-

nière graduelle le débit de combustible et d'air comburant jusqu'à la

valeur minimale.

Si l'on atteint la température ou la pression (si la chaudière est à va-

peur) d'activation de la sonde de modulation, également avec le débit

au minimum, le brûleur s'arrête.

Lorsque la température ou la pression de la chaudière chute de nou-

veau, la sonde de modulation détecte une variation de charge de la

chaudière et automatiquement demande l’adaptation du débit de com-

bustible et d’air comburant au servomoteur.

Cette opération permet au brûleur de moduler le débit de combustible

et air comburant selon la quantité de chaleur requise par la chaudière.

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

La came électronique règle la puissance du brûleur, par

l'intermédiaire des deux servomoteurs, selon une courbe de

travail paramétrée par le fabricant.

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FRANÇAIS

ALLUMAGE ET RÉGLAGE COMBUSTIBLE

LIQUIDE

• Vérier qu'il y a du combustible dans la citerne.

• Vérier que les gicleurs du brûleur sont adaptés à la puissance

de la chaudière et, si nécessaire, les remplacer.

• Vérier que le gicleur du brûleur est adapté à la puissance de la

chaudière et, si nécessaire, le remplacer.

• Le débit de combustible ne doit pas être supérieur à la valeur

maximale demandée de la chaudière et à celle maximale admise

pour le brûleur.

• S’assurer que les moteurs (ventilateur et pompe) tournent dans le

bon sens.

• S’assurer qu’il y a de l’eau dans la chaudière et que les robi-

nets-vannes de l’installation sont ouverts.

• Vériez que l'échappement des produits de combustion à travers

les clapets de la chaudière et de la cheminée se déroule libre-

ment.

• Vérier que la tension de la ligne électrique correspond à celle

requise par la constructeur et que tous les branchements él-

ectriques sur place sont réalisés correctement, conformément au

schéma électrique.

• Mettez l'interrupteur (1) d'alimentation situé sur le panneau de

commande sur « O » (ouvert).

• Mettre en route le circuit auxiliaire d’alimentation du combustible,

en vériant son efcacité, et régler la pression à environ 0,5÷2

bar.

• Retirer le bouchon de xation du vacuomètre de la pompe, puis

ouvrir légèrement la vanne placée sur le tuyau d’arrivée du

combustible.

• Faire sortir le combustible jusqu'à l'élimination complète des

bulles d'air, puis fermer le robinet d'arrêt.

• Appliquer un manomètre (fond d’échelle environ 4 bar) au raccord

du vacuomètre de la pompe, de façon à contrôler la pression du

combustible à l’entrée dans la pompe du brûleur.

• La pression de combustible doit rester entre 0,5÷2 bar avec

brûleur éteint.

• Ouvrir les vannes d'arrêt placées sur les conduites de combusti-

ble.

• Mettre le brûleur sous tension à partir du tableau général.

• Vérier que le sectionneur blocage porte sur le Skid est sur la

position ON.

• Vérier, en appuyant manuellement sur les télérupteurs cor-

respondants, que les moteurs du ventilateur et de la pompe

tournent dans le bon sens.

• Couper l'alimentation de l'interrupteur général et inverser les deux

câbles de la ligne principale pour changer le sens de rotation.

• Mettez l'interrupteur général (1) sur « I » (fermé) pour alimenter

l'appareillage.

• Démarrer la pompe du brûleur, en tournant manuellement le

sélecteur de remplissage réservoir relatif du Skid jusqu'à ce que

le manomètre de la pression sur le skid atteigne 27 bar.

• Si la pression du circuit est faible, le remplissage du réservoir du

Skid a été effectué.

• Fermez la ligne thermostatique en mettant l'interrupteur (2) sur

« I » (fermé).

• Si les thermostats ou pressostats (sécurité et chaudière) sont

fermés, on a le début du cycle de fonctionnement du brûleur.

• Pour régler le débit minimum et maximum du brûleur, référez-

vous au diagramme débit / pression de retour gicleurs.

• Maintenez une valeur indicative de O2 comprise entre 4 - 5 %.

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

Pour le réglage du brûleur se référer au guide rapide fourni.

FUSE

F 6.3 A

S1 S24

TBL1000ME_003

1 Interrupteur général ALLUMÉ-ÉTEINT

2 Interrupteur ligne thermostatique

3 Écran

4 Témoin blocage du dispositif

5 Témoin présence tension

6 Témoin blocage ventilateur

7 Témoin blocage moteur pompe

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FRANÇAIS

GICLEURS FLUIDICS

Pour le fonctionnement au combustible liquide, utiliser des gicleurs

FLUIDICS

Les graphiques illustrent les courbes de débit de combustible aux gi-

cleurs en fonction de la pression de retour.

Les courbes ont été obtenues pour une pression de réglage de la pom-

pe de oul de 25 bar.

La valeur de la pression de retour est relevée sur le manomètre (3)

avec échelle 0-40 bars.

DIAGRAMMES POUR GICLEURS FLUIDICS AVEC RE-

TOUR (W 4 L 45° 1:5)

lancia12_TBMN450_750_01

05 10 15 20 25

100

150

200

300

350

400

450

500

250

bar

kg/h

450

350

400

lancia12_TBMN450_750_02

05 10 15 20 25

kg/h

100

200

300

400

500

600

700

800

900

bar

700

550

650

750

05 10 15 20 25

kg/h

lancia12_TBMN450_750_03

bar

100

200

300

400

500

600

700

800

900

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FRANÇAIS

PRESSOSTAT DE SÉCURITÉ COMBUSTIBLE LIQUIDE

Le brûleur est doté d’un pressostat contrôlant la pression du combusti-

ble liquide sur le circuit de retour.

Sa plage de pression est de 1-16 bar et il est réglé à l’usine à 5 bar.

Si la pression sur le circuit de retour augmente jusqu’à atteindre la

valeur d’étalonnage, le brûleur s’arrête.

Le brûleur redémarre automatiquement si la pression revient en des-

sous de 5 bar.

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

En cas de blocage dû à l'activation du pressostat du combustible

liquide, vérier toujours la cause de son activation.

Vérier l'absence d'occlusion dans la ligne du retour.

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT PRESSOSTAT

AIR

Le pressostat air a pour objectif de mettre l’appareillage en sécurité

(blocage) si la pression de l’air n’est pas celle prévue.

Le pressostat doit être réglé pour intervenir en fermant le contact NO

(normalement ouvert) lorsque la pression d’air dans le brûleur atteint la

valeur à laquelle il est réglé.

Si le pressostat d’air ne détecte pas une pression supérieure à celle

d’étalonnage, l’appareil effectue son cycle mais le transformateur d'al-

lumage ne s’enclenche pas et les vannes du gaz ne s’ouvrent pas et

donc le brûleur se « bloque ».

Pour vérier le fonctionnement correct du pressostat d'air, il faut, lor-

sque le brûleur est au minimum de la distribution, augmenter la valeur

de réglage jusqu'à ce que celui-ci intervienne, immédiatement suivi par

le blocage du brûleur.

Débloquer le brûleur en appuyant sur le bouton prévu à cet effet et

reporter le réglage du pressostat à une valeur sufsante pour relever

une pression d’air existant en phase de préventilation.

5.3

approximate skale

G4/1"x11

acc. V3

2x M5x40

acc. 46

EN-803-175301A

43 71.4

pressostato_olio_ritorno

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FRANÇAIS

CAPTEUR DE FLAMME

La cellule photo-électrique est le dispositif de contrôle de la amme

et doit donc être en mesure d’intervenir si la amme s’éteint en cours

de fonctionnement (ce contrôle doit être effectué au moins une minute

après l’allumage).

Une légère onctuosité compromet fortement le passage des rayons

à travers le bulbe de la cellule photo-électrique, en empêchant que

l’élément sensible interne reçoive la quantité de rayons nécessaires

pour fonctionner correctement. Si le bulbe est sali par du oul, du oul

lourd etc., il est indispensable de bien le nettoyer.

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

Le simple contact des doigts peut laisser une légère onctuosité,

sufsante pour compromettre le fonctionnement de la cellule

photoélectrique.

La photocellule UV ne détecte pas la lumière du jour ou d'une lampe

ordinaire.

Une vérication de la sensibilité peut être faite avec la amme d'un

briquet.

La vérication de sensibilité peut être faite avec la amme (briquet) ou

l'étincelle électrique entre les électrodes d’un transformateur d’alluma-

ge ordinaire.

Pour assurer un bon fonctionnement, la valeur du courant sur la pho-

tocellule UV doit être sufsamment stable et ne pas descendre en des-

sous de la valeur minimale requise par l’appareillage.

Il peut s’avérer nécessaire de rechercher de manière expérimentale

la meilleure position en faisant coulisser (déplacement axial ou rotatif)

le corps de la cellule photoélectrique par rapport au collier de xation.

La vérication s’effectue en insérant un microampèremètre, d'une

échelle adéquate, en série sur l’un des deux câbles de raccordement

de la cellule photoélectrique UV, en respectant évidemment la polarité

(+ et -).

Pour contrôler l’efcacité de la cellule photoélectrique et du blocage,

procéder comme suit :

1 Mettre le brûleur en route

2 Au moins une minute après l’allumage, extraire la cellule pho-

to-électrique, en la retirant de son emplacement, simulant ainsi

l’absence de amme. La amme du brûleur doit s’éteindre et

l’appareillage se place immédiatement en position de « bloca-

ge ».

3 L’appareillage ne peut être débloqué que manuellement, en

appuyant sur le bouton prévu à cet effet (déblocage). Effectuer

au moins deux fois l’essai d’efcacité du blocage.

Vérier l’efcacité des thermostats ou des pressostats de la chaudière

(l’intervention doit arrêter le brûleur).

BT 3..

X21

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FRANÇAIS

LANCE PULVÉRISATION MÉCANIQUE

FONCTIONNEMENT DE LA LANCE

La lance est adaptée à l'utilisation sur des brûleurs à oul lourd et

est conçue pour actionner la fermeture du gicleur avec un pointeau

d'interception intégré (1).

Le ressort situé sur la tige d'actionnement pousse le pointeau en posi-

tion de fermeture en garantissant l’extinction.

Le combustible provenant de la ligne d'alimentation est détecté par

l'électrovanne normalement fermée qui actionne le piston pour l'ou-

verture.

Le piston a une course xe et tire le pointeau dans la position d'ouver-

ture correcte au moyen de la tige d’actionnement (3).

Durant la période de prélavage du brûleur, le pointeau maintient l'ori-

ce fermé et le combustible circule à travers la lance.

Ainsi, lorsque le combustible est pulvérisé, l'ensemble du système hy-

draulique est chauffé avant l'allumage.

Lorsque l'électrovanne est mise sous tension, même après de longs

intervalles d'inactivité, il y a une atomisation immédiate assurant un

allumage parfait.

Pendant l'ouverture, l'aiguille à l'intérieur du gicleur est rétractée dans

la bonne position au moyen d'un ressort à l'arrière du gicleur contre

une butée xe de l'aiguille.

La lance est adaptée aux pressions d'alimentation de 20 à 40 bar et

aux températures du combustible jusqu'à 140° C.

La température ambiante à proximité de la bobine ne doit pas dépass-

er 60° C.

MONTAGE DU GICLEUR

Le gicleur avec retour à pointeau est fourni séparément et est d'un

débit approprié pour l'application sur la chaudière concernée.

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

Le gicleur doit être propre et exempt de traces de poussière ou

autres particules.

Appliquer une petite quantité de "Molykote HSC" ou de composé éq-

uivalent, uniquement sur le letage du gicleur, an d'éviter les problèm-

es de démontage après une longue période.

La surface d'étanchéité du gicleur, l'intérieur de la lance et les autres

parties du groupe de pulvérisation doivent être maintenus absolument

propres.

La position de la lance lors du vissage et du dévissage du gicleur doit

être bloquée à l'aide des côtés plats de la lance.

A B

Lancia_12EH_01

A Pointeau ouvert

B Pointeau fermé

1 SW.24

2 Adaptateur

3 Tige

4 Orice

5 Turbulateur

6 Tête

7 Pointeau

8 Filtre

9 Corps de ltre

10 O-ring 7x1,5

11 Ressort

12 Tige

3/8” 3/8”

1/4”

Funzionamento_lancia_fluidics

4) Électrovanne (normalement fermée)

5) Régulateur

6) Électrovanne (normalement fermée)

7) Conduite « C » - 2bars par rapport à la conduite « S »

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MONTAGE DE L'ÉLECTROVANNE

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

Les pièces de électrovanne sont emballées séparément de la

lance an d'éviter des endommagements durant le transport.

Les pièces doivent être propres et exemptes de traces de poussière

ou autres particules.

• Retirer le bouchon en matériau synthétique du bloc de comman-

de.

• Placer la bague d'étanchéité 16,1x1,6 dans la gorge avec les

bords coupants à l'intérieur du bloc de commande, en veillant à

ce qu'elle ne soit pas endommagée.

• Exercer une légère pression sur le solénoïde qui contient l'arma-

ture de sorte qu'il entre en contact avec la bague d'étanchéité.

• Serrer l'écrou d'abord à la main, puis avec une clé.

• Exercer une pression sur la bobine et sur le solénoïde.

• Serrer l'écrou d'abord à la main, puis avec une clé.

RACCORDEMENTS

Les raccordements sur le bloc de la lance sont marqués comme suit :

S Entrée à la lance du oul ayant dimensions G 3/8".

La pression doit être maintenue au-dessus de 20 bars.

MS raccord de 1/8" pour manomètre pour mesurer la pression

d’entrée lance.

R Retour du combustible ayant dimensions G 3/8".

MR Raccord pour manomètre pour mesurer la pression sur le

retour.

L Retour du combustible ayant dimensions G 3/8" de la ligne

hydraulique qui actionne le pointeau.

S’assurer que la pression sur la conduite (S) est supérieure à 20 bar

par rapport à la pression sur la conduite (L), an que le pointeau fon-

ctionne correctement.

C Point où il est possible d'évaluer le niveau de pression de

service à l'aide d'un manomètre G 1/4”.

Le point (C) se trouve derrière le piston sur la tige d'actionnement qui

déplace le pointeau.

Lorsque le pointeau est en position fermée ou en mouvement, la pres-

sion est inférieure à celle de la conduite (S).

Le niveau de pression de la conduite (MS) est atteint lorsque le pointe-

au est en position complètement rétractée.

Cette action permet de contrôler hydrauliquement la position nale du

pointeau.

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

S'assurer qu'il ne reste pas de matières à l'état de trace des

bouchons en plastique sur les prises de raccordement.

Vérier que les canaux à l'intérieur du bloc de raccordement

restent complètement ouverts.

Une obstruction partielle des canaux mène à un fonctionnement

erroné de la lance.

Il est interdit d’utiliser d'autres types de mastic.

Utiliser des bagues d'étanchéité plates pour sceller les raccords

an d'empêcher les résidus de pénétrer dans la lance.

FONCTIONNEMENT DE LA LANCE

Durant la période de préventilation, l'électrovanne externe sur la ligne

d'alimentation et le régulateur de pression sont ouverts.

La bobine incorporée est mise hors tension et l'électrovanne (NF) qui

actionne le pointeau est fermée.

Par conséquent, la tige d'actionnement à ressort pousse le pointeau

contre le siège de l'orice du gicleur, le maintenant fermé, ce qui em-

pêche le combustible de sortir du gicleur.

La pression au raccord (C) est de 0 bar ou égale à la pression du

système de circulation si la bouche (L) est connectée à ce système.

Le combustible circule de la bouche (S) à la bouche (R) en passant par

le vortex du gicleur à travers la lance, chauffant ainsi le tout jusqu'à la

température de fonctionnement.

IMPORTANT

Avant d'ouvrir l'électrovanne incorporée, s'assurer que l'allumage

est activé.

En outre, le régulateur externe et le débit d'air comburant doivent être

réglés au préalable an que le brûleur démarre avec une FLAMME

BASSE.

Dès que la bobine incorporée est excitée, la tige se rétracte et le poin-

teau n'est plus bloqué.

Le combustible sort du gicleur et l'allumage provoque immédiatement

une amme.

Tant que le pointeau est ouvert, un faible débit de combustible circulera

de la lance vers la bouche (L).

Pendant un court intervalle, lorsque le piston passe de la position fer-

mée à la position ouverte du pointeau, la pression au raccord (C) est

toujours inférieure d'au moins 2 bar à la pression au raccord (S).

Dès que le piston atteint la position de pointeau complètement ouvert,

la pression au raccord (C) est égale à la pression au raccord (S).

Le régulateur de pression sur la ligne de retour contrôle le débit de

sortie.

La fermeture de l'électrovanne déclenche la fermeture immédiate du

pointeau par le ressort de la tige de la lance, interrompant le ux de

combustible vers le gicleur.

La circulation du combustible permet de maintenir la bonne températ-

ure dans la lance.

ENTRETIEN LANCE

Les dommages et l'usure des composants peuvent être causés par le

type de combustible utilisé.

Ces pièces sont faciles à remplacer.

L'entretien éventuel de la lance concerne l'usure des O-ring.

Des jeux complets de bagues d'étanchéité sont disponibles pour le

remplacement.

La tige d'actionnement avec le pointeau est le seul organe en mou-

vement.

Pour effectuer l'entretien, retirer le gicleur en veillant à ne pas endom-

mager les surfaces d'étanchéité du gicleur et de la lance.

REMPLACEMENT O-RING 12,42 X 1,78 (1)

• Retirer la bobine (5) et les autres pièces qui composent le solén-

oïde (10).

• Retirer le bloc de commande (6), maintenu en place par quatre

vis.

• Retirer la douille (8) avec la bague d'étanchéité (2) ;

• Remplacer la bague d'étanchéité (1).

• Repositionner la douille (8) avec le joint torique (2).

• Monter le bloc (6) là où se trouve le piston en faisant correspon-

dre les trois trous du joint torique (4) avec ceux situés à l'arrière

du bloc de raccordement de la lance.

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FRANÇAIS

REMPLACEMENT O-RING 6,02 X 2,62 (3)

• Retirer la bobine (5) et les autres pièces qui composent le solén-

oïde (10).

• Retirer le bloc de commande (6), maintenu en place par quatre

vis.

• Retirer la douille (8) avec la bague d'étanchéité (2) ;

• Remplacer la bague d'étanchéité (3).

• Repousser le pointeau en utilisant un bloc de bois ou de plasti-

que.

DANGER / ATTENTION

Faire attention en retirant le gicleur, car la tige de déplacement

du pointeau est maintenue sous pression par le ressort.

Sortir délicatement la tige sans endommager le pointeau.

La lance d'atomisation est équipée d'une série de supports xés cha-

cun par une goupille, qui reposent sur trois points à l'intérieur du con-

duit, qui servent à maintenir la tige coaxiale au tuyau et à faciliter son

assemblage.

Retirer les pivots et les supports.

Fixer l'extrémité côté pointeau à un étau.

Retirer la goupille qui maintient l'arrêt, le ressort et les trois disques aux

extrémités sur le côté opposé du pointeau.

Limer, si nécessaire, les arêtes vives des disques et remplacer le joint

torique (3).

Il est important que la tige soit exempte d'imperfections à proximité des

joints toriques.

Reposer les composants dans l'ordre inverse par rapport à la descrip-

tion ci-dessus.

Retirer la goupille qui relie le pointeau à la tige de déplacement et

prendre le pointeau.

Fixer en place le nouveau pointeau avec son pivot.

Vérier que les composants ont été correctement insérés, insérer la

tige de déplacement à l’intérieur de la lance sans positionner les joints

toriques (1) et (2) sur le disque (11).

La tige devrait se déplacer librement.

La tirer vers l'arrière et monter le joint torique (2) sur le disque (11) ;

Exercer une pression sur la tige pour la remettre en place.

Faire glisser le roulement sur le piston (7) dans le bloc de raccorde-

ment et le tourner pour contrôler qu'il est correctement positionné.

Si le positionnement est correct, monter le joint torique (1) sur le piston

et appliquer une pression sur la douille (8) avec le joint torique (2) pour

les remettre en place.

Monter le bloc de commande (6) en veillant à ce que les trois trous

correspondent avec ceux situés à l'arrière du bloc de raccordement

de la lance.

Enn, remonter le gicleur et l'électrovanne comme décrit dans les cha-

pitres précédents.

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FRANÇAIS

LANCIA12_TBMN450_750

1 O-ring 12,42 x 1,78 viton

2 O-ring 18,72 x 2,62 viton

3 O-ring 6,02 x 2,62 viton

4 O-ring 2,57 x 1,78 viton

5 Bobine

6 Bloc de commande

7 Piston

8 Douille

9 Triangle pour lances de 800 mm uniquement

10 Solénoïde

11 Disque

12 Bouchon (C) G1/4

13 Retour du combustible de la ligne hydraulique

qui actionne le pointeau (L) G1/4

14 Retour (R) G3/8

15 Refoulement (S) G3/8

16 Raccord manomètre mesure pression de retour

(MR) G1/8

17 Raccord manomètre pression entrée lance

(MS) G1/8

18 Corps de lance

19 Noyau mobile

20 Écrou

21 Disque ressort

22 O-ring 16,1 x 1,6 viton

23 Tige

24 Ressort

25 Fiche

26 Adaptateur

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FRANÇAIS

THERMOSTAT ÉLECTRONIQUE KM1

Le thermostat électronique est conguré en usine pour du oul lourd

dont la viscosité est de 50° E à 50° C.

MÉTHODE DE CONFIGURATION PAR CODES

La conguration du thermostat (type d'entrée, mode de réglage, etc.)

se fait par la saisie de deux codes de quatre chiffres chacun.

Avant d'entrer dans la procédure, préparer les deux codes en consul-

tant les tableaux ci-dessous.

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

La procédure de conguration par codes ne comporte pas de

délai d'attente.

Pour quitter la procédure de conguration par codes sans sauvegarder

les réglages effectués, appuyer sur la touche ( ).

Pour accéder à la conguration, procéder comme suit :

• Appuyer sur ( ) pendant plus de 3 s. L'afcheur supérieur

visualise PASS, tandis que l'afcheur inférieur visualise 0.

• Utiliser les touches ( ) et ( ) pour dénir le mot de passe

programmé au paramètre [118] PAS4. Le mot de passe déni en

usine pour la conguration par codes est 300 ;

• Appuyer sur ( ). Si le mot de passe est correct, l'afcheur visua-

lisera l'une des deux conditions suivantes :

• Si aucun code n'est déni dans l'instrument, l'afcheur supérieur

visualise l’indication (codE), tandis que l'afcheur inférieur visua-

lise (oFF).

• Appuyer sur ( ) pour continuer.

• L'afcheur supérieur visualise l’indication (cod1) en mode cligno-

tant, tandis que l'afcheur inférieur visualise (0000).

• S'il existe un code précédemment enregistré, l'afcheur supérieur

visualisera l’indication (cod1) en mode clignotant, tandis que

l'afcheur inférieur montrera la valeur de (0000) dans la mémoire.

• Utiliser les touches ( ) et ( ) pour régler le premier code à

quatre chiffres (cod1) en l'extrayant des tableaux (LMNO).

• Préparer (cod1) ( ).

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FRANÇAIS

Appuyer sur ( ).

L'afcheur supérieur visualise (cod2), tandis que l'afcheur inférieur

visualise (0000) ou la valeur de (cod2) dans la mémoire.

Utiliser les touches ( ) et ( ) pour régler (cod2) en l'extrayant des

tableaux suivants (P Q R S ).

Préparer cod2 ( )

Appuyer sur ( ).

Si les codes saisis sont corrects et acceptés, l'afcheur supérieur vi-

sualise « code » en mode clignotant, tandis que l'afcheur inférieur

visualise (good).

Appuyer sur ( ) pour enregistrer les codes de conguration et quitter

la procédure de conguration par codes.

Après avoir utilisé la méthode de conguration par codes, il sera

toujours possible de modier les paramètres en utilisant la méthode de

conguration complète.

En cas de modication de la valeur d'un paramètre parmi ceux compris

dans les codes de conguration (cod1 - cod2), l'instrument enregistre-

ra la modication en maintenant inchangés tous les autres paramètres.

IMPORTANT

Après une modication, en rappelant les codes de conguration

(cod1 - cod2), l'afcheur inférieur visualisera (off) pour informer

l'opérateur qu'un des paramètres a été modié.

MÉTHODE DE CONFIGURATION COMPLÈTE

Les paramètres de conguration sont réunis en groupes.

Chaque groupe dénit tous les paramètres relatifs à une fonction

spécique (réglage, alarmes, fonctions des sorties).

Appuyer sur la touche ( ) pendant plus de cinq secondes.

• L'afcheur supérieur visualisera (PASS), tandis que l'afcheur

inférieur visualisera 0.

Utiliser les touches ( ) et ( ) pour dénir le mot de passe program-

mé.

IMPORTANT

Le mot de passe déni en usine pour le réglage des paramètres

de conguration est 30.

Pendant la modication des paramètres, l'instrument continue à

exécuter le contrôle.

Dans certains cas, lorsque la modication des paramètres peut générer

une forte action sur le processus, il peut être opportun d'arrêter tempo-

rairement le contrôle pendant la procédure de conguration (les sorties

de réglage s'éteindront).

Dans ce cas, dénir un mot de passe égal à (2000 +) ou le mot de

passe programmé (par ex. 2000 + 30 = 2030).

Le réglage redémarrera automatiquement en sortant de la procédure

de conguration.

Appuyer sur la touche ( ).

Si le mot de passe est correct, l'afcheur visualisera l'acronyme du

premier groupe de paramètres précédé du symbole : ( ).

l'afcheur supérieur visualisera : (

) (paramètres de conguration

des entrées).

Le thermostat est en mode conguration.

COMMENT QUITTER LE MODE DE CONFIGURATION

Le thermostat est en mode conguration.

Appuyer sur ( ) pendant plus de 5 secondes, l'instrument reviendra

à la fonction (afcheur standard).

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PARAMÈTRES DÉFINIS EN USINE À NE PAS MODIFIER

MÉTHODE DE CONFIGURATION PAR CODES (PAS4 avec mot de passe 300)

PARAMÈTRES

DÉFINIS EN

USINE

cod 1/2 1) L M 2) N O 3)P Q R 4)S

Groupe codes Fonction code Set Paramètres dénis en usine

attribués

1) Type d'entrée et plage de mesure 0 7 (PT100/PTC KTY81-121

-200…+850°C/-55…+150°C)

2) Type de réglage 1 0 (Chauffage PID=H)

3) cod 2 3 0 (Alarme absolue basse)

4) cod 2 1 0 (Rupture du capteur ; fonction

auxiliaire aucune)

LMNO 0710 3010 PQRS

MÉTHODE DE CONFIGURATION COMPLÈTE

Instrument équipé d'une deuxième sortie pour activer le fonctionnement du brûleur lorsque la température minimale est atteinte avec le

point de consigne 50° C

o2F Fonction de la sortie Out 2 Set Paramètres dénis en usine attribués

Conguration de fonctionnement AL Sortie d'alarme

02AZ Action de la sortie Out 2 Set Paramètres dénis en usine attribués

Conguration de fonctionnement rEU.r Action inversée avec indication à LED inversée

PARAMÈTRES

UTILISATEUR

OUVERTS

CONFIGURATION DES PARAMÈTRES UTILISATEUR RECOMMANDÉE

Fioul Lourd T min SP remarques

3÷5° E 65 80 Température minimale de fonctionnement Out2 ; point de consigne

chauffage KM1

50 °E 65 100 Température minimale de fonctionnement Out2 ; point de consigne

chauffage KM1

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

Le thermostat électronique est étalonné en usine avec les paramètres de oul lourd suivants (3-5° E - 50° C):

Tmin = 65 °C (température minimale)

SP = 80 °C (Set Point ou point de consigne)

Dans le cas d'une viscosité différente du oul lourd ou d'autres types de oul, contacter le service d'assistance technique.

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SCHÉMA RÉGLAGE TÊTE DE COMBUSTION ET DISTANCE DISQUE ÉLECTRODE

0002960210

1 Diffuseur

2 Anneau mobile

3 Gicleur

4 Électrodes

5 Disque amme

Modèle A B C D E

TBN 450 ME 10 40 17 9 19

TBN 510 ME 10 40 17 9 19

TBL 650 ME 10 40 17 9 19

TBL 750 ME 10 40 17 9 19

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0002951050N8

1 Entrée oul de retour gicleur.

2 Robinet d'arrêt.

3 Manomètre avec échelle 0÷40 bars.

4 Repère de rotation servomoteur.

5 Contrôleur de débit de combustible liquide.

6 Sortie combustible liquide vers le retour pom-

pe.

position 6 :|s|régulateur de débit fermé, débit maximum

gicleur.

position 0 :|s|régulateur de ux tout ouvert, débit minimum

gicleur.

SCHÉMA RACCORDEMENT POMPE HP MODÈLE NVBGRGZ

0002951050N9

1 Aspiration de combustible liquide 1"1/4

2 Refoulement combustible liquide vers le brûleur

3 Retour combustible liquide de la pompe

4 Raccord retour combustible liquide 1"1/4

5 Fixation vacuomètre 1/8

6 Bouchon pour raccord manomètre0÷40 bar

SCHÉMA RACCORDEMENT POMPE HP MODÈLE VBHRG

0002951050_001

1 Aspiration de combustible liquide 1"1/4

2 Refoulement combustible liquide vers le brûleur

3 Retour combustible liquide de la pompe

4 Raccord retour combustible liquide 1"1/4

5 Fixation vacuomètre 1/8

6 Bouchon pour raccord manomètre0÷40 bar

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

Ne pas dépasser la pression de réglage de 30 bar avec la pompe.

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FRANÇAIS

ENTRETIEN

Analyser au moins une fois par an les gaz d’échappement de la com-

bustion en vériant l’exactitude des valeurs des émissions, confor-

mément aux normes en vigueur.

• Nettoyer les clapets d'air, le pressostat de l'air avec la prise de

pression et le tuyau correspondant, si présents.

• Vérier l'état des électrodes. Remplacez-les si nécessaire.

• Nettoyer la cellule photo-électrique. La remplacer si nécessaire.

• Faire nettoyer la chaudière et la cheminée par un personnel

spécialisé (fumiste) ; une chaudière propre a un meilleur rende-

ment, une plus longue durée de vie et elle est plus silencieuse.

• Contrôler la propreté du ltre de combustible. Remplacez-le si

nécessaire.

• Vérier que tous les éléments de la tête de combustion sont en

bon état, non déformés par la température et sans impuretés ni

dépôts dérivant du milieu d’installation et/ou de la combustion.

• Analyser périodiquement les gaz d’échappement en vériant les

valeurs des émissions.

En cas de nécessité de nettoyer la tête de combustion, en extraire les

composants selon la procédure suivante :

• Extraire la cellule photoélectrique UV (15)

• Débrancher les connecteurs des électrovannes, le servomoteur

combustible (16)

• desserrer les vis de xation (12), ouvrir le corps de ventilation ;

• dégager les câbles d'allumage (14) des bornes respectives des

électrodes (13) ;

• Dévisser les bouchons (22), dont l'un est équipé du manomètre

de pression du circuit de retour, pour permettre la vidange du oul

résiduel à l'intérieur du groupe de pulvérisation. Débrancher les

tuyaux de raccordement au groupe en dévissant les écrous (19).

• dévisser la vis (8) du ballon (17)

• Dégager tout le groupe de mélange dans le sens indiqué par la

èche. Une fois les opérations d'entretien terminées, remonter

la tête de combustion, en suivant dans l'ordre inverse les étapes

ci-dessus, après avoir vérié la position correcte des électrodes

d'allumage.

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15 12817

0002951610

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TEMPS D'ENTRETIEN

Description pièce Action à accomplir Fioul Lourd

TÊTE DE COMBUSTION

ÉLECTRODES VÉRIFICATION VISUELLE, ÉTAT DES CÉRAMIQUES, RODAGE EXTRÉMITÉ, VÉRIFIER LA DI-

STANCE, VÉRIFIER LE BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE ANNUEL

DISQUE FLAMME VÉRIFICATION VISUELLE ÉTAT, DÉFORMATIONS ÉVENTUELLES, NETTOYAGE 6 MOIS

COMPOSANTS TÊTE DE COM-

BUSTION VÉRIFICATION VISUELLE ÉTAT, DÉFORMATIONS ÉVENTUELLES, NETTOYAGE 6 MOIS

GICLEURS COMBUSTIBLE

LIQUIDE REMPLACEMENT 6 MOIS

LANCE COMBUSTIBLE

LIQUIDE VÉRIFICATION DE L’ÉLECTROVANNE ET DES BAGUES D'ÉTANCHÉITÉ ET ÉVENTUEL REMPLA-

CEMENT, NETTOYAGE DE L’ORIFICE ET SWIRLER 6 MOIS

JOINT ISOLANT VÉRIFICATION VISUELLE DES JOINTS ET ÉVENTUEL REMPLACEMENT ANNUEL

LIGNE D'AIR

GRILLE/CLAPETS D’AIR NETTOYAGE ANNUEL

PALIER CLAPET D’AIR GRAISSAGE ANNUEL

VENTILATEUR NETTOYAGE VENTILATEUR ET VIS CREUSE. GRAISSAGE ARBRE MOTEUR ANNUEL

PRESSOSTAT D'AIR NETTOYAGE ANNUEL

PRISE ET CONDUITS DE

PRESSION AIR NETTOYAGE ANNUEL

COMPOSANTS DE SÉCURITÉ

CAPTEUR DE FLAMME NETTOYAGE ANNUEL

COMPOSANTS DIVERS

MOTEURS ÉLECTRIQUES NETTOYAGE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT, VÉRIFICATION BRUIT PALIERS ANNUEL

LEVIERS/TIRANTS/ROTULES

SPHÉRIQUES CONTRÔLE USURES ÉVENTUELLES, LUBRIFICATION DES COMPOSANTS ANNUEL

CIRCUIT ÉLECTRIQUE VÉRIFICATIONS RACCORDEMENTS ET SERRAGE DES BORNES ANNUEL

LIGNE DE COMBUSTIBLE

TUYAUX FLEXIBLES REMPLACEMENT 5 ANS

FILTRE POMPE NETTOYAGE ANNUEL

FILTRE DE LIGNE NETTOYAGE / REMPLACEMENT ÉLÉMENT FILTRANT ANNUEL

FILTRE RÉSERVOIR COMBU-

STIBLE LIQUIDE NETTOYAGE PAR FIOUL LOURD FROID ANNUEL

PRÉCHAUFFEUR COMBUSTI-

BLE LIQUIDE NETTOYAGE, VIDANGE CONDENSAT DEPUIS BOUCHON INFÉRIEUR À FIOUL LOURD FROID ANNUEL

PARAMÈTRES DE COMBUSTION

CONTRÔLE CO COMPARAISON AVEC LES VALEURS ENREGISTRÉES AU DÉMARRAGE DE L'INSTALLATION ANNUEL

CONTRÔLE CO2 COMPARAISON AVEC LES VALEURS ENREGISTRÉES AU DÉMARRAGE DE L'INSTALLATION ANNUEL

CONTRÔLE INDICE DE FU-

MÉE (ÉCHELLE BACHARACH) COMPARAISON AVEC LES VALEURS ENREGISTRÉES AU DÉMARRAGE DE L'INSTALLATION ANNUEL

CONTRÔLE NOX (OXYDE

D'AZOTE) COMPARAISON AVEC LES VALEURS ENREGISTRÉES AU DÉMARRAGE DE L'INSTALLATION N.A.

CONTRÔLE DE LA TEM-

PÉRATURE DES FUMÉES COMPARAISON AVEC LES VALEURS ENREGISTRÉES AU DÉMARRAGE DE L'INSTALLATION ANNUEL

CONTRÔLE DE LA PRESSION

DU COMBUSTIBLE LIQUIDE

REFOULEMENT/RETOUR

COMPARAISON AVEC LES VALEURS ENREGISTRÉES AU DÉMARRAGE DE L'INSTALLATION ANNUEL

IMPORTANT

Pour les utilisations lourdes ou avec des combustibles particuliers, les intervalles entre un entretien et le suivant devront être réduits en les

adaptant aux effectives conditions d'emploi selon les indications du technicien de maintenance.

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DURÉE DE VIE PRÉVUE

La durée de vie prévue des brûleurs et de leurs composants dépend strictement du type d’application sur laquelle le brûleur est installé, des

cycles, de la puissance distribuée, des conditions du lieu d’installation, de la fréquence et des modalités d’entretien, etc.

Les normes concernant les composants de sécurité dénissent une durée de vie prévue exprimée en cycles et/ou ans de fonctionnement.

Ces composants assurent un fonctionnement correct en conditions de travail « normales » (*), selon un entretien périodique conforme aux

indications du manuel.

Le tableau suivant reporte la durée de vie prévue lors de la conception des principaux composants de sécurité ; les cycles de fonctionnement

correspondent à titre indicatif aux départs du brûleur.

Quand cette limite de durée de vie prévue est proche, le composant doit être remplacé par une nouvelle pièce

détachée.

IMPORTANT

Les conditions de garantie (éventuellement dénies par les contrats et/ou bordereaux de livraison ou de paiement) ont une validité

spécique et elles ne font pas référence à la durée de vie indiquée ci-dessous.

(*) On entend par conditions de fonctionnement « normales » les applications sur chaudières à eau et générateurs de vapeurs ou bien les ap-

plications industrielles conformes aux normes EN 746-2 dans les milieux aux températures dans la plage des limites prévues par ce manuel et

avec un degré de pollution 2 conformément à l’annexe M de la norme EN 60204-1.

Composant de sécurité Durée de vie prévue lors de la conception

Cycles de fonctionnement Ans de fonctionnement

Appareillage 250 000 10

Capteur de amme (1) n.a. 10 000 heures de fonctionnement

Pressostat air 250 000 10

Servomoteurs 250 000 10

Tuyaux exibles combustible liquide n.a.

5 (tous les ans pour les brûleurs à oul lourd ou

en présence de biodiesel dans le oul lourd /

kérosène)

Vannes combustible liquide 250 000 10

Rotor du ventilateur air 50 000 départs 10

(1) Les caractéristiques peuvent subir des altérations au l du temps ; en cours d’entretien annuel le capteur doit être contrôlé et remplacé, en

cas de signal de amme dégradé.

(2) En utilisant du gaz de réseau normal.

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INSTRUCTIONS POUR L'IDENTIFICATION DES CAUSES D'ANOMALIES DE FONCTIONNE-

MENT ET LEUR ÉLIMINATION

IRRÉGULARITÉ

Le brûleur ne démarre pas.(l'appareillage

n'exécute pas le programme d'allumage).

Flamme défectueuse avec étincelles.

La amme n’est pas conforme : elle dégage

de la fumée et de la suie.

La amme n’est pas stable, ou décroche de

la tête de combustion.

CAUSE POSSIBLE

1 Thermostats (chaudière ou ambiant)

ou pressostats, ouverts.

2 Capteur de amme en court-circuit.

3 Absence de tension de ligne, inter-

rupteur général ouvert, interrupteur

de compteur déclenché ou absence

de tension de ligne.

4 La ligne des thermostats n’est pas

réalisée selon le schéma, ou un

thermostat est resté ouvert.

5 Dommage interne à l'appareillage.

1 Pression de pulvérisation trop basse.

2 Quantité excessive d’air comburant

3 Gicleur défectueux car sale ou usé.

4 Présence d'eau dans le combustible.

1 Quantité insufsante d’air comburant.

2 Gicleur défectueux car sale ou usé.

3 Gicleur ayant un débit insufsant par

rapport au volume de la chambre de

combustion.

4 Chambre de combustion ayant une

forme inadéquate ou trop petite.

5 Revêtement réfractaire inadapté

(réduit trop l'espace de la amme).

6 Conduits de chaudière ou de che-

minée colmatés.

7 Pression de pulvérisation basse.

1 Tirage excessif (uniquement en

présence d’un aspirateur sur la che-

minée).

2 Gicleur défectueux car sale ou usé.

3 Présence d'eau dans le combustible.

4 Disque amme sale.

5 Quantité excessive d’air comburant

6 Passage d’air excessivement fermé

entre le disque de amme et le diffu-

seur.

REMÈDE

1 Augmenter la valeur des thermostats

ou attendre la fermeture des contacts

due à la diminution naturelle de

température ou de pression.

2 La remplacer.

3 Fermer les interrupteurs ou attendre

le retour de la tension.

4 Contrôler les raccordements et les

thermostats.

5 La remplacer.

1 Augmenter la valeur des thermostats

ou attendre la fermeture des contacts

due à la diminution naturelle de

température ou de pression.

2 La remplacer.

3 Fermer les interrupteurs ou attendre

le retour de la tension.

4 Contrôler les raccordements et les

thermostats.

5 La remplacer.

1 Augmenter l'air comburant.

2 Nettoyer ou remplacer.

3 Réduire le débit de oul selon les

besoins de la chambre de combustion

(bien entendu, la puissance thermi-

que excessive sera inférieure à celle

nécessaire) ou remplacer la chau-

dière.

4 Augmenter le débit du gicleur en le

remplaçant.

5 Modier selon les instructions du

constructeur de la chaudière.

6 Nettoyer.

7 Rétablir la valeur spéciée.

1 Adapter la vitesse d’aspiration en

modiant les diamètres des poulies.

2 Nettoyer ou remplacer.

3 Évacuer l’eau de la cuve à l’aide

d’une pompe adaptée. Ne jamais

utiliser la pompe du brûleur pour cette

opération.

4 Nettoyer.

5 Réduire l'air comburant.

6 Corriger la position du dispositif de

réglage de la tête de combustion.

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IRRÉGULARITÉ

Corrosions internes à la chaudière.

Suie à la sortie de la cheminée.

L'appareil se met en sécurité (témoin rouge

allumé). La panne est limitée au dispositif

de contrôle de la amme.

L'appareillage se bloque en vaporisant le

combustible liquide sans présence de am-

me. (Lampe témoin rouge allumée).

CAUSE POSSIBLE

1 Température de fonctionnement de

la chaudière trop faible (inférieure au

point de rosée).

2 Température des fumées trop basse,

inférieure à 130°C pour le oul.

1 Refroidissement des fumées excessif

(inférieur à 130 °C) dans la che-

minée, due à une isolation insufsan-

te de la cheminée extérieure ou des

inltrations d’air froid.

1 Capteur de amme interrompu ou

sale de fumée.

2 Tirage insufsant.

3 Circuit de capteur de amme inter-

rompu dans l'appareillage.

4 Disque amme ou diffuseur sales.

1 Interruption du circuit d’allumage.

2 Les câbles du transformateur d’allu-

mage déchargent à la masse.

3 Les câbles du transformateur d’allu-

mage ne sont pas bien connectés.

4 Transformateur d'allumage en panne.

5 Les pointes d’électrodes ne sont pas

à bonne distance.

6 Les électrodes sont à la masse car

elles sont sales ou leur isolation est

altérée ; contrôler également les

bornes de xation des isolants de

porcelaine.

REMÈDE

1 Augmenter la température de fon-

ctionnement.

2 Augmenter le débit du oul si la

chaudière le permet.

1 Améliorer l’isolation et éliminer toutes

les ouvertures permettant l’arrivée

d’air froid à la cheminée.

1 Nettoyer ou remplacer.

2 Contrôler tous les passages des

fumées de la chaudière et de la

cheminée.

3 Remplacer l'appareil.

4 Nettoyer.

1 Vérier tout le circuit.

2 Remplacer.

3 Rétablir le raccordement.

4 Remplacer.

5 Ramener en position adéquate.

6 Nettoyez, et remplacer si nécessaire.

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SCHÉMAS ÉLECTRIQUES

TBN 450 - 510 ME

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TBN 450 - 510 ME

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TBN 450 - 510 ME

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TBN 450 - 510 ME

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TBN 450 - 510 ME

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TBN 450 - 510 ME

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TBN 650 - 750 ME

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TBN 650 - 750 ME

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TBN 650 - 750 ME

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TBN 650 - 750 ME

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TBN 650 - 750 ME

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TBN 650 - 750 ME

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A1 APPARECCHIATURA

A2 THERMOSTAT ÉLECTRONIQUE

B1 CAPTEUR FLAMME

B2 THERMORÉSISTANCE PT100

F1 RELAIS THERMIQUE

F2 RELAIS THERMIQUE POMPE

FU1÷4 FUSIBLES

H0 TÉMOIN LUMINEUX DE BLOCAGE EXTÉRIEUR / LAMPE DE

FONCTIONNEMENT DES RÉSISTANCES AUXILIAIRES

H1 TÉMOIN DE FONCTIONNEMENT

H2 TÉMOIN DE BLOCAGE

H4.1/2 TEMOIN RESISTANCES

H7 LAMPE BLOCAGE RELAIS THERMIQUE MOTEUR VENTILATEUR

H8 LAMPE BLOCAGE RELAIS THERMIQUE MOTEUR POMPE

K2 « CONTACTEUR MOTEUR POMPE »

KE CONTACTEUR EXTÉRIEUR

KD « CONTACT TRIANGLE »

KL CONTACTEUR DE LIGNE

KY CONTACTEUR ÉTOILE

KT TEMPORISATEUR

KR1/2 CONTACTEUR RÉSISTANCES

MP MOTEUR POMPE

MV MOTEUR VENTILATEUR

N1 "RÉGULATEUR ÉLECTRONIQUE

PA PRESSOSTAT AIR

PS PRESSOSTAT DE SÉCURITÉ

RP.RF.RG RÉSISTANCES POMPE, FILTRE, GROUPE

RT,RV,RD RÉSISTANCES TUYAUX, VANNE, DISPOSITIF DE DÉGAZAGE

RS RÉSISTANCES RÉSERVOIR

S1 INTERRUPTEUR MARCHE / ARRÊT

S2 BOUTON-POUSSOIR DE DÉBLOCAGE

S7 BOUTON DE REMPLISSAGE RÉSERVOIR / INSTALLATION

S24 INTERRUPTEUR ALLUMÉ / ÉTEINT

SG1/2 INTERRUPTEUR-SECTIONNEUR GÉNÉRAL

TA TRANSFORMATEUR D'ALLUMAGE

TC THERMOSTAT CHAUDIÈRE

TS THERMOSTAT DE SÉCURITÉ

TSR THERMOSTAT SÉCURITÉ RÉSISTANCES

X1 TERMINAL BRÛLEUR

X3 CONNECTEUR Pm

X24 CONNECTEUR SIGNAUX

Y7 SERVOMOTEUR COMBUSTIBLE LIQUIDE

Y10 SERVOMOTEUR AIR

YEG ÉLECTROVANNE GROUPE LANCE

YSM ÉLECTROVANNE DE SÉCURITÉ REFOULEMENT

YSR ÉLECTROVANNE DE SÉCURITÉ RETOUR

GROUPE PULVÉRISATEUR

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BALTUR S.P.A.

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Le présent catalogue revêt un caractère purement indicatif. Le constructeur se réserve la faculté de modier les données techniques et tout ce qui est indiqué dans le catalogue.