Vetus PD1000 Manual de usuario

Marca: Vetus

Modelo: PD1000

Categoría: Detectores de monóxido de carbono (CO)

Tipo: Manual de usuario

vetus

SENSOR1 2

DETECTOR

PETROL VAPOUR - CO

CONT

TEST

Installatie- en gebruikershandleiding

Gasdetector - Benzinedamp en CO

Installation and user manual

Gas detector - Petrol vapour and CO

Installations- und Benutzerhandbuch

Gasspürgerät - Benzindampf und CO

Manuel d’Installation et d’utilisation

Détecteur de gaz -

Vapeurs d’essence et CO

Manual de instalación y usuario

Detector de gas -

Vapor de combustible y CO

Manuale d'installazione e d'uso

Rilevatore di gas - Vapori di benzina e CO

Gas detector

Petrol vapour and CO

PD1000

NEDERLANDS

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DEUTSCH

FRANÇAIS

ESPAÑOL

ITALIANO

2 100106.01 Gasdetector PD1000

1 Veiligheidsadviezen . . . . . . . . . . . . . . 5

2 Inleiding. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

2.1 Inhoud van de verpakking . . . . . . . . . 7

3 Bediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

3.1 Aan- en uitschakelen . . . . . . . . . . . . . . 8

3.2 Continue of intermitterend

controleren op de aanwezigheid

van gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

3.3 Testen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

3.4 Indicatie van de gemeten gas-

concentratie (Alarm of veilig). . . . . . . 9

3.5 Akoestisch alarm uitschakelen. . . . . 10

3.6 Ventilator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3.7 Brandstofafsluiter . . . . . . . . . . . . . . . . 10

4 Veroudering van de sensor. . . . . . . 11

4.1 Vervangen van de sensor . . . . . . . . . 11

5 Installatie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

5.1 Controlepaneel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

5.2 Sensoren. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

5.2.1 Het kiezen van de juiste

plaats voor de sensor . . . . . . . . . . 12

5.2.2 Installatie van een 2e sensor . . . . 12

5.3 Aansluitingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

5.3.1 Voedingsspanning . . . . . . . . . . . . 13

5.3.2 Brandstofafsluiter . . . . . . . . . . . . . 13

5.3.3 Extern Alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

5.3.4 Ventilator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6 Technische gegevens . . . . . . . . . . . . 14

1 Safety advice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

2 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

2.1 Contents of the pack. . . . . . . . . . . . . . .17

3 Operating . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

3.1 Switching on and o. . . . . . . . . . . . . . .18

3.2 Continuous or intermittent

check for the presence of gas. . . . . . .18

3.3 Testing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

3.4 Indicating the measured gas

concentration (Alarm or safe). . . . . . .19

3.5 Switching o the acoustic alarm. . . .20

3.6 Fan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

3.7 Fuel valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

4 Ageing of the sensor . . . . . . . . . . . . . 21

4.1 Replacing the sensor . . . . . . . . . . . . . . 21

5 Installing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

5.1 Control panel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

5.2 Sensors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

5.2.1 Selecting the right place for

the sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

5.2.2 Installing a 2nd sensor. . . . . . . . . . 22

5.3 Connections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

5.3.1 Power supply . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

5.3.2 Fuel shut o valve . . . . . . . . . . . . . 23

5.3.3 External Alarm . . . . . . . . . . . . . . . . 23

5.3.4 Ventilator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

6 Technical details . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Inhoud

Contents

7 Hoofdafmetingen. . . . . . . . . . . . . . . . 65

8 Aansluitschema. . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

7 Overall dimensions . . . . . . . . . . . . . . 65

8 Wiring diagram . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

100106.01 3

Gasdetector PD1000

1 Sicherheitshinweise. . . . . . . . . . . . . . 25

2 Einleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

2.1 Verpackungsinhalt. . . . . . . . . . . . . . . . 27

3 Bedienung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

3.1 Ein- und ausschalten. . . . . . . . . . . . . . 28

3.2 Kontinuierliche Kontrolle auf

vorhandene Gase oder Kontrolle

in Abständen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

3.3 Test. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

3.4 Anzeige der gemessenen

Gaskonzentration (Alarm oder

sicherer Zustand) . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

3.5 Akustischen Alarm ausschalten. . . . 30

3.6 Ventilator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

3.7 Brennstoventil . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

4 Überalterung des Sensors . . . . . . . . 31

4.1 Austauschen des Sensors . . . . . . . . . 31

5 Einbau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

5.1 Bedienelement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

5.2 Sensoren. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

5.2.1 Wahl der richtigen Position

für den Sensor . . . . . . . . . . . . . . . . 32

5.2.2 Einbau eines zweiten Sensors . . 32

5.3 Anschlüsse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

5.3.1 Stromversorgung. . . . . . . . . . . . . . 33

5.3.2 Brennstoventil . . . . . . . . . . . . . . . 33

5.3.3 Externer Alarm . . . . . . . . . . . . . . . . 33

5.3.4 Ventilator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

6 Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . 34

1 Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . 35

2 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

2.1 Contenu de l’emballage. . . . . . . . . . . 37

3 Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

3.1 Mise sous/hors tension . . . . . . . . . . . 38

3.2 Détection continue ou intermit-

tente de la présence de gaz . . . . . . . 38

3.3 Test. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

3.4 Indication de la concentration

de gaz mesurée (Danger ou Sécurité) 39

3.5 Déconnecter le signal sonore. . . . . . 40

3.6 Ventilateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

3.7 Robinet de carburant . . . . . . . . . . . . . 40

4 Vieillissement du capteur . . . . . . . . 41

4.1 Remplacement du capteur . . . . . . . . 41

5 Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

5.1 Panneau de contrôle. . . . . . . . . . . . . . 42

5.2 Capteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

5.2.1 Déterminer l’emplacement

du capteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

5.2.2 Installation d’un 2ème capteur . . 42

5.3 Raccordements

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

5.3.1 Tension d’alimentation . . . . . . . . 43

5.3.2 Robinet de carburant . . . . . . . . . . 43

5.3.3 Alarme externe. . . . . . . . . . . . . . . . 43

5.3.4 Ventilateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

6 Spécications techniques . . . . . . . . 44

Inhalt

Sommaire

7 Hauptmaße. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

8 Anschlussschaltplan . . . . . . . . . . . . . 66

7 Dimensions principales . . . . . . . . . . 65

8 Schéma électrique . . . . . . . . . . . . . . . 66

4 100106.01 Gasdetector PD1000

1 Consejos sobre seguridad . . . . . . . . 45

2 Introducción. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

2.1 Contenido del paquete . . . . . . . . . . . 47

3 Funcionamiento

. . . . . . . . . . . . . . . . . 48

3.1 Activación y desactivación . . . . . . . . 48

3.2 Comprobación continua o inter-

mitente de la presencia de gases . . 48

3.3 Vericación de funcionamiento. . . . 48

3.4 Indicación de la medición de

concentración de gas (Alarma o

seguro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

3.5 Desconexión de la alarma acústica. 50

3.6 Ventilador

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

3.7 Válvula de carburante . . . . . . . . . . . . 50

4 Desgaste del sensor . . . . . . . . . . . . . 51

4.1 Cambio del sensor . . . . . . . . . . . . . . . 51

5 Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

5.1 Panel de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

5.2 Sensores

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

5.2.1 Selección del lugar adecuado

para el sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

5.2.2 Instalación de un 2º sensor . . . . 52

5.3 Conexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

5.3.1 Fuente de alimentación . . . . . . . 53

5.3.2 Válvula de desconexión de

combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

5.3.3 Alarma externa. . . . . . . . . . . . . . . . 53

5.3.4 Ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

6 Especicaciones técnicas. . . . . . . . . 54

1 Disposizioni di sicurezza . . . . . . . . . 55

2 Introduzione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

2.1 Contenuto della confezione . . . . . . . 57

3 Uso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

3.1 Accensione e spegnimento . . . . . . . 58

3.2 Rilevamento continuo o inter-

mittente della presenza di gas. . . . . 58

3.3 Ciclo di verica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

3.4 Indicazione della concentrazi-

one di gas misurata (Allarme o

situazione sicura) . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

3.5 Spegnimento dell’allarme acustico 60

3.6 Ventilatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

3.7 Valvola del carburante . . . . . . . . . . . . 60

4 Invecchiamento del sensore. . . . . . 61

4.1 Sostituzione del sensore . . . . . . . . . . 61

5 Installazione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

5.1 Pannello di controllo . . . . . . . . . . . . . 62

5.2 Sensori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

5.2.1 Scelta del luogo adatto per

l’installazione del sensore . . . . . . 62

5.2.2 Installazione di un secondo

sensore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

5.3 Collegamenti. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

5.3.1 Tensione di alimentazione . . . . . 63

5.3.2 Valvola del carburante . . . . . . . . . 63

5.3.3 Allarme esterno . . . . . . . . . . . . . . . 63

5.3.4 Ventilatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

6 Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Índice

Contenuto

7 Dimensiones generales . . . . . . . . . . 65

8 Esquema de conexiones. . . . . . . . . . 66

7 Dimensioni principali . . . . . . . . . . . . 66

8 Schema dei collegamenti . . . . . . . . 65

100106.01 5

Gasdetector PD1000

NEDERLANDS

1 Veiligheidsadviezen

Lees deze handleiding zorgvuldig door alvorens de gasdetector in gebruik te nemen en neem

de gebruiksinstructies in acht.

Geef de veiligheidsadviezen ook aan andere personen aan boord van het schip door.

Zodra de gasdetector de aanwezigheid van gas detecteert:

- Schakel nooit elektrische apparaten in!

- Houdt warmte, vonken en open vuur weg!

- Ventileer het compartiment!

WaarschuWing

Dit product mag alleen worden geïnstalleerd en onderhouden door gekwaliceerd

personeel dat de instructies en voorzorgsmaatregelen in deze handleiding hebben ge-

lezen en begrepen. Het niet opvolgen van de instructies in deze handleiding kan leiden

tot ernstig letsel of materiële schade. De fabrikant is niet aansprakelijk voor schade als

gevolg van onjuiste installatie of onderhoud door niet-gekwaliceerd personeel.

WaarschuWing

Dit product mag alleen worden bediend door personen die de instructies en voorzorgs-

maatregelen in deze handleiding hebben gelezen en begrepen. Het niet opvolgen van

de instructies in deze handleiding kan leiden tot ernstig letsel of materiële schade. De

fabrikant is niet aansprakelijk voor schade als gevolg van onjuiste bediening.

6 100106.01 Gasdetector PD1000

2 Inleiding

De VETUS gasdetector vormt, met een of twee sensoren, een gasdetectiesysteem met twee

verschillende functies:

Ten eerste voor de detectie van benzinedamp ter voorkoming van explosiegevaar in de machi-

nekamer.

En ten tweede voor de detectie van het giftige gas koolmonoxide (CO) *) ter voorkoming van

een gevaarlijke en giftige atmosfeer voor de mens.

Koolmonoxidegevaar is afhankelijk van een zogenaamd een tijdgewogen gemiddelde; dit wil

zeggen dat het afhankelijk is van zowel de concentratie koolmonoxide als van de tijd dat de

koolmonoxide aanwezig is.

De concentratie van koolmonoxide heeft daarom invloed op de tijdsduur voordat de gasde-

tector alarm geeft.

Beide detectiefuncties worden gelijktijdig uitgevoerd.

*) Koolmonoxide (chemische formule: CO) is een onzichtbaar, kleurloos en reukloos gas. Het

ontstaat bij onvolledige verbranding in apparaten die branden op organische stoffen zoals

olie, gas, benzine, kolen en hout (dus niet in elektrische installaties!). Onvolledige verbran-

ding betekent, dat er onvoldoende zuurstof aanwezig is voor een goede verbranding.

Als koolmonoxide wordt ingeademd, wordt het via de longen in het bloed opgenomen.

Hier hecht het zich aan de rode bloedcellen. Rode bloedcellen zorgen voor het transport

van zuurstof door het lichaam. Omdat koolmonoxide zich ruim 200x makkelijker aan rode

bloedcellen hecht dan zuurstof, verdringt het de zuurstof in het bloed heel gemakkelijk.

Het bloed kan daardoor steeds minder zuurstof vervoeren.

De gasdetector kan worden aangesloten op een 12 Volt of een 24 Volt gelijkspanningsvoeding.

De gasdetector kan naar keuze continue of intermitterend gebruikt worden, zie 3.2.

Het verdient aanbeveling altijd op de mogelijke aanwezigheid van benzinedamp en

koolmonoxide te controleren; ook wanneer het schip niet in gebruik is!

Houdt daarom de voedingsspanning van de gasdetector altijd ingeschakeld.

100106.01 7

Gasdetector PD1000

NEDERLANDS

Zware vervuiling en hoge vochtconcentraties verminderen de levensduur van de sensoren

aanzienlijk. Zogenaamde vergiftiging van de sensoren treedt op wanneer deze bij ingescha-

kelde toestand worden blootgesteld aan siliconendampen en oplosmiddelen (schilderwerk-

zaamheden), freonen (oude koelsystemen), loodhoudende benzinedampen en polyesterhars.

Om schade aan sensoren te voorkomen verdient het aanbeveling onder genoemde omstan-

digheden de gasdetector uit te schakelen of zelfs de sensoren tijdelijk uit het schip te verwij-

deren.

N.B. De aanwezigheid van benzine en CO wordt dan niet meer gedetecteerd. Verlies de

veiligheid niet uit het oog!

Tijdens het meten veroudert de sensor. Bij continue gebruik veroudert de sensor sneller

dan bij intermitterend gebruik. Na circa 2 jaar continue gebruik is de sensor veroudert, zie ‘4

Veroudering van de sensor’.

2.1 Inhoud van de verpakking

1 Instrument PD1000

1 Sensor

1 Kabel voor aansluiten sensor (5 meter)

2 Schroeven voor montage van de sensor

1 Handleiding

8 100106.01 Gasdetector PD1000

3 Bediening

3.1 Aan- en uitschakelen

Inschakelen : Druk eenmaal kort op de toets.

Uitschakelen : Druk de toets in en houdt deze 5

seconden ingedrukt.

Na het inschakelen zal de gasdetector continue op de

aanwezigheid van gas controleren.

De LED boven de toets zal aan gaan. Deze LED zal gaan

knipperen als de accuspanning te laag is.

Bij het inschakelen van de voedingsspanning wordt de

gasdetector automatisch ingeschakeld, dit om te voorko-

men dat u vergeet hem in te schakelen.

Na ca 1 minuut is de sensor opgewarmd en zal de gasdetector op betrouwbare wijze de

aanwezigheid van gas kunnen detecteren. Tijdens het opwarmen van de sensor wordt

getest of een sensor is aangesloten en of deze correct functioneert.

3.2 Continue of intermitterend controleren op de aanwezigheid van gas

De gasdetector kan naar keuze continue of intermitterend op de aanwezigheid van gas con-

troleren.

In de intermitterende stand worden de gassensoren 1 minuut ingeschakeld en vervolgens 2

minuten uitgeschakeld. Het gemiddelde stroomverbruik is in deze stand lager dan in de stand

continue.

Standaard staat de gasdetector in de stand continue.

Omschakelen van de stand continue naar intermitterende stand of andersom wordt gedaan

door de CONT toets in te drukken. In de stand continue is de groene LED boven de CONT toets aan.

Als de afsluiter wordt geopend, zie 3.7 wordt automatisch de gasdetector in de stand continue

gezet.

Gebruik bij de stand continue als er personen aan boord zijn.

Gebruik de stand intermitterend als u niet aan boord van het schip verblijft.

3.3 Testen

De werking van de gasdetector kan worden getest door de testcyclus te activeren. Na het

indrukken van de TEST toets wordt gedurende 7 seconden een schijnalarm uitgevoerd. Tijdens

dit schijnalarm wordt het volgende getest:

- de werking van de sensoren,

- de werking van het akoestisch alarm,

- het correct functioneren van de bediening van de brandstofafsluiter en de ventilator; de

afsluiter wordt gesloten en de ventilator wordt ingeschakeld.

Continue controleert de gasdetector of de sensor (of sensoren) zijn aangesloten en of ze cor-

rect functioneren. Indien dit niet het geval is wordt een alarm gegeven.

vetus

SENSOR1 2

DETECTOR

PETROL VAPOUR - CO

CONT

TEST

100106.01 9

Gasdetector PD1000

NEDERLANDS

3.4 Indicatie van de gemeten gasconcentratie (Alarm of veilig)

Middels een akoestisch alarm en twee LED’s, één voor elke sensor SENSOR1 2 , wordt aan-

gegeven of er benzinedamp en/of koolmonoxide door de sensor is gemeten en of de sensor

naar behoren functioneert.

De indicatie is als volgt:

GROEN

LED

GROEN

Veilig Er wordt geen brandbaar gas of

CO gedetecteerd.

GROEN

LED

ORANJE

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 1 s

0,3 s - 8 s

Waarschuwing

Er wordt een minimale CO gede-

tecteerd, maar minder dan het

alarmniveau. Dit is het waar-

schuwingsgebied.

GROEN

LED

ORANJE

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 0,25 - 0,25 s - 1 s

0,3 s - 8 s

Waarschuwing

Benzinedamp

Er wordt een minimale

hoeveelheid benzinedamp

gedetecteerd, maar minder dan

het alarmniveau. Dit is het waar-

schuwingsgebied.

ROOD

LED

ROOD

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 1 s

0,6 s - 0,3 s

Alarm

Er wordt een hoeveelheid CO

gedetecteerd hoger dan het

alarmniveau.

ROOD

LED

ROOD

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 0,25 - 0,25 s - 1 s

0,6 s - 0,3 s

Alarm

Benzinedamp

Er wordt een hoeveelheid benzi-

nedamp gedetecteerd hoger dan

het alarmniveau.

ROOD

LED

0,15 s - 8 s

ROOD

0,5 s - 0,5 s Attentie De sensor is defect of verouderd.

LET OP: Wanneer er geen sensors op de gasdetector zijn aangesloten, kan deze niet functione-

ren. De beide sensor led’s SENSOR1 2 zullen ROOD knipperen totdat er tenminste 1 sensor

is gedetecteerd.

10 100106.01 Gasdetector PD1000

3.5 Akoestisch alarm uitschakelen

Als een alarmtoestand optreedt kan het akoestisch alarm (zoemer) worden uitgeschakeld door

op de toets te drukken.

Indien de alarmtoestand 5 minuten na het indrukken van de toets nog steeds bestaat

wordt het akoestisch alarm opnieuw ingeschakeld.

3.6 Ventilator

Gebruik de toets om de ventilator in- of uit te schakelen. Als de ventilator is ingeschakeld

brandt de groene LED boven de toets. Deze LED zal gaan knipperen als de accuspanning

te laag is.

Als een alarmtoestand optreedt wordt de ventilator automatisch ingeschakeld.

3.7 Brandstofafsluiter

Gebruik de toets om de brandstofafsluiter te openen of te sluiten. Als de afsluiter geopend

is brandt de groene LED boven de toets. Deze LED zal gaan knipperen als de accuspanning

te laag is.

Als de brandstofafsluiter wordt geopend wordt automatisch de gasdetector in de stand

continue gezet.

Als een alarmtoestand optreedt ten gevolge van een te hoge concentratie benzinedamp of

een te hoge concentratie CO wordt de brandstofafsluiter automatisch gesloten.

100106.01 11

Gasdetector PD1000

NEDERLANDS

LET OP

De sensor is een verbruiksartikel en valt niet onder de garantie.

Voer deze handelingen uitsluitend aan bij de vervangen sensor en niet bij de eventu-

ele bestaande sensor, waarbij de levenscyclus nog wordt bijgehouden, omdat de ver-

oudering hiermee niet meer juist wordt geïnterpreteerd. Gevaarlijke situaties zouden

hierdoor kunnen ontstaan.

4 Veroudering van de sensor

Tijdens het meten veroudert de sensor. De mate van veroudering wordt in de gasdetector

bijgehouden. Na circa 2 jaar continue gebruik is de sensor veroudert en geeft de gasdetector

een waarschuwing.

De LED van de corresponderende sensor op het paneel gaat rood knipperen en rode LED op

de betreffende sensor zelf gaat branden. Tevens geeft de zoemer het attentie signaal. Een

verouderde sensor dient te worden vervangen.

4.1 Vervangen van de sensor

Monteer een nieuwe sensor en sluit deze aan. De LED op het paneel van de betreffende sensor

zal rood blijven knipperen.

Na het vervangen van de sensor moet dit aan de gasdetector kenbaar worden gemaakt; de

gasdetector zal hierna weer op de correcte wijze de veroudering bijhouden. Handel hiertoe

als volgt:

- Schakel de gasdetector uit, toets.

- Vervang de sensor.

- Schakel de gasdetector weer in, toets.

- Druk de toets in en houdt deze ingedrukt. Druk nu ook de toets in van de corresponde-

rende sensor.

Sensor 1: toets + TEST toets

Sensor 2: toets + toets

Houdt beide toetsen 10 sec. achtereen ingedrukt.

Hierna volgt een toon welke aangeeft, dat de verouderingstijdklok op 0 is gezet. Laat beide

toetsen los. De corresponderende led gaat groen branden zodra de nieuwe sensor is gedetec-

teerd en correct functioneert.

Na ca 1 minuut is de sensor opgewarmd en zal de gasdetector op betrouwbare wijze de

aanwezigheid van gas kunnen detecteren.

12 100106.01 Gasdetector PD1000

5 Installatie

5.1 Controlepaneel

Voor afmetingen zie ‘7 Hoofdafmetingen’.

Het paneel is bestemd voor binnenmontage!

Maak met een gatenzaag een gat met een diameter van 76 mm (3") in het instrumentenpa-

neel of in een schot. Het paneel wordt met behulp van de meegeleverde verende klemmen in

het gat gemonteerd.

Indien de achterzijde niet (goed) bereikbaar is dienen eerst alle aansluitingen te worden

gemaakt alvorens het paneel in het gat te plaatsen.

5.2 Sensoren

Er kunnen naar keuze 1 of 2 sensoren op de gasdetector worden aangesloten.

De sensor dient op de juiste plaats in de ruimte te worden gemonteerd waar een gasconcen-

tratie kan ontstaan.

5.2.1 Het kiezen van de juiste plaats voor de sensor

De sensor detecteert zowel benzinedamp als koolmonoxide (CO).

Benzinedamp is zwaarder dan lucht en moet zo laag mogelijk gedetecteerd worden.

Koolmonoxide is lichter dan lucht en moet zo hoog mogelijk gedetecteerd worden.

Het is in een machinekamer uiteraard mogelijk dat zowel gassen in de ruimte voorkomen

welke zwaarder zijn dan lucht en welke lichter zijn dan lucht.

Alle voorkomende ruimtes dienen uiteraard goed geventileerd te zijn.

De sensor mag in elke stand geplaatst worden.

De plaats van de sensor dient zo gekozen te worden dat deze te allen tijde vrij blijft van bil-

gewater!

5.2.2 Installatie van een 2e sensor

Indien tijdens de installatie van de gasdetector aanvankelijk slechts 1 sensor geïnstalleerd is

en er later een 2e sensor wordt bijgeplaatst zal de aanwezigheid van de 2e sensor automatisch

door de gasdetector herkend worden.

Om betrouwbaar gas te kunnen meten moet de sensor hierna gedurende 1 minuut opge-

warmd worden.

100106.01 13

Gasdetector PD1000

5.3 Aansluitingen

Sluit de gasdetector aan zoals is aangegeven bij ‘8 Aansluitschema’.

5.3.1 Voedingsspanning

De gasdetector is geschikt voor zowel 12 als 24 Volt.

De zekering in de plusdraad van de gasdetector beveiligd uitsluitend de gasdetector zelf en

niet een eventueel aangesloten brandstofafsluiter, alarm of ventilator!

5.3.2 Brandstofafsluiter

Op de uitgang ‘VALVE’ kan een elektrisch bediende afsluiter worden aangesloten. De afsluiter

kan bijvoorbeeld in de benzinetoevoer van de motor worden opgenomen.

In het geval van een alarmsituatie zal de afsluiter automatisch worden gesloten en zo de

brandstoftoevoer naar de installatie afsluiten.

De spanning waarvoor de brandstofafsluiter geschikt is moet overeenkomen met de voe-

dingsspanning van de installatie, respectievelijk 12 of 24Volt gelijkspanning

De uitgang ‘VALVE’ is geschikt voor een afsluiter met een stroomverbruik van maximaal 1 A.

Neem in de plusdraad naar de afsluiter een 1 A zekering op.

Let op: de gasdetector schakelt de min aansluiting (-, massa) van de afsluiter!

5.3.3 Extern Alarm

Op de uitgang ‘ALARM’ kan een extern geplaatst alarm (bijvoorbeeld een claxon of een zoe-

mer) of een contact van een alarminstallatie worden aangesloten.

In het geval van een alarmsituatie zal het externe alarm automatisch worden ingeschakeld.

De spanning waarvoor het externe alarm (claxon of zoemer) geschikt is moet overeenkomen

met de voedingsspanning van de installatie, respectievelijk 12 of 24Volt gelijkspanning

De uitgang ‘ALARM’ is geschikt voor een claxon of zoemer met een stroomverbruik van maxi-

maal 1 A. Neem in de plusdraad naar de claxon of zoemer een 1 A zekering op.

Let op: de gasdetector schakelt de min aansluiting (-, massa) van de claxon of zoemer!

5.3.4 Ventilator

Op de uitgang ‘FAN’ kan een elektrische ventilator worden aangesloten. De ventilator dient

ervoor om de lucht in de te bewaken ruimten te verschonen.

In het geval van een alarmsituatie zal de ventilator automatisch worden ingeschakeld.

De ventilator moet vonkvrij zijn! (Ignition protected).

De spanning waarvoor de ventilator geschikt is moet overeenkomen met de voedingsspan-

ning van de installatie, respectievelijk 12 of 24Volt gelijkspanning

De uitgang ‘FAN’ is geschikt voor een ventilator met een stroomverbruik van maximaal 1 A.

Neem in de plusdraad naar de ventilator een 1 A zekering op.

Let op: de gasdetector schakelt de min aansluiting (-, massa) van de ventilator!

NEDERLANDS

14 100106.01 Gasdetector PD1000

6 Technische gegevens

Voedingsspanning : 12 Volt of 24 Volt gelijkspanning

Voedingsspanningsgrenzen : 8 tot 30 Volt

Opgenomen stroom Intermitterend : 35 mA gemiddeld

Opgenomen stroom continu (per sensor) : 100mA

Maximale stroom uitgangen

voor ventilator, brandstofafsluiter en extern alarm : 1A

Lengte sensor kabel : 5 meter

Voor de detectie van benzinedamp geldt,

Waarschuwing : 8 % van de onderste explosiegrens (LEL) (480 ppm)

Alarm : 10 % van de onderste explosiegrens (LEL) (600 ppm)

Voor de detectie van CO (koolmonoxide) zijn de volgende gasniveau’s en tijdconstanten

gedefinieerd:

20 40 60 100 200 400

600

300

200

100

400

t (min)

CO (ppm)

1 2

1 VEILIG

2 WAARSCHUWING CO

3 ALARM CO

100106.01 15

Gasdetector PD1000

ENGLISH

1 Safety advice

Read this manual carefully before taking the gas detector into service and follow the user

instructions.

Also make sure that other people on board are aware of the safety advice.

As soon as the gas detector detects the presence of gas:

- Never switch on any electrical equipment!

- No heat, sparks or naked flames!

- Ventilate the compartment!

Warning

This product should only be installed and maintained by qualied personnel who have

read and understood the instructions and precautions in this manual. Failure to follow

the instructions in this manual may result in serious injury or property damage. The

manufacturer shall not be liable for any damages resulting from improper installation

or maintenance by unqualied personnel.

Warning

This product should only be operated by persons who have read and understood the

instructions and precautions in this manual. Failure to follow the instructions in this

manual may result in serious injury or property damage. The manufacturer shall not be

liable for any damages resulting from improper operation.

16 100106.01 Gasdetector PD1000

2 Introduction

The VETUS gas detector together with one or two sensors forms a gas detection system with

two different functions.

In the first place for the detection of petrol vapour to prevent the risk of an explosion in the

engine room.

Secondly to detect the poisonous gas carbon monoxide (CO) *) to prevent the formation of a

dangerous and poisonous atmosphere for people.

The danger formed by carbon monoxide is dependent on a time-weighted average. This

means that it is dependent on both the concentration of carbon monoxide and the time that

the carbon monoxide is present.

The concentration of carbon monoxide therefore has influence on the time before the gas

detector gives an alarm.

Both detector functions are carried out at the same time.

*) Carbon monoxide (chemical formula CO) is an invisible, colourless and odourless gas. It

is formed by incomplete combustion in equipment burning organic fuels such as oil, gas,

petrol, coal and wood (so not in electrical installations!). Incomplete combustion means

that there is insufficient oxygen present to allow good or complete combustion.

When carbon monoxide is breathed in it is taken up by the blood via the lungs and

attaches itself to the red blood cells. Red blood cells transport oxygen through the body.

Because carbon monoxide attaches to red blood cells about 200x more easily than oxy-

gen it can very easily displace oxygen from the blood and this can therefore transport less

oxygen.

The gas detector can be connected to a 12 Volt or a 24 Volt direct current power supply.

The gas detector can be used in either continuous or intermittent mode according to choice,

see 3.2.

It is recommended that the possible presence of petrol vapour and carbon monoxide

should always be checked; even when the ship is not in use!

Therefore, always keep the power supply to the gas detector switched on.

100106.01 17

Gasdetector PD1000

ENGLISH

Severe contamination and high concentration of moisture reduce the lifetime of the sensors

significantly. Poisoning of the sensors occurs if they are exposed to silicone vapour and sol-

vents, (painting work), freons (old cooling systems) or vapour from leaded petrol and polyester

resins while they are switched on.

In order to prevent damage to the sensors it is recommended that the gas detector is switched

off under the conditions named above or even to remove the sensors from the ship tempo-

rarily.

N.B. The presence of petrol vapour and CO will then no longer be detected. Do not forget

to consider safety!

The sensor ages while being used to measure the concentration, and this is faster during

continuous than during intermittent use. After about 2 years of continuous use the sensor will

have aged, see ‘4 Ageing of the sensor’.

2.1 Contents of the pack

1 Instrument PD1000

1 Sensor

1 Cable for connecting sensor (5 metres)

2 Screws for fitting the sensor

1 Manual

18 100106.01 Gasdetector PD1000

3 Operating

3.1 Switching on and o

Switching on : Briefly press the button once.

Switching off : Press the button and hold down for

5 seconds.

After switching on the gas detector will check for the pres-

ence of gas continuously.

The LED above the button will come on. This LED will

flash if the battery voltage is too low.

The gas detector is switched on automatically when the

power supply is switched on. This is to prevent you from

forgetting to switch it on.

The sensor will have warmed up after about 1 minute and the gas detector can then detect

the presence of gas reliably. A test is carried out while the sensor is warming up to see if a

sensor is connected and if it is functioning correctly.

3.2 Continuous or intermittent check for the presence of gas

The gas detector can be used to check for the presence of gas in either continuous or intermit-

tent mode according to choice.

The gas sensors are switched on for 1 minute and then off for 2 minutes when in intermittent

mode. The average power consumption is lower in this mode than when used continuously.

The gas detector is set standard to continuous mode.

Changing from continuous mode to intermittent mode or vice versa is done by pressing the

CONT button. The green LED above the CONT button is on when in continuous mode.

If the fuel shut off valve is opened the gas detector is automatically set to continuous mode,

see 3.7.

Use continuous mode when people are on board.

Use intermittent mode when you are not on board the ship.

3.3 Testing

The working of the gas detector can be tested by activating the test cycle. A false alarm is given

for 7 seconds after pressing the TEST button. The following are tested during this false alarm:

- the working of the sensors

- the working of the acoustic alarm

- the correct functioning of the operation of the fuel shut off valve and the fan; the fuel shut

off valve is closed and the fan switched on.

The gas detector checks continuously that the sensor or sensors are connected and function-

ing correctly. An alarm is given if this is not the case.

vetus

SENSOR1 2

DETECTOR

PETROL VAPOUR - CO

CONT

TEST

100106.01 19

Gasdetector PD1000

ENGLISH

3.4 Indicating the measured gas concentration (Alarm or safe)

Whether petrol vapour and/or carbon monoxide has been detected by the sensor and/or

whether the sensor is functioning properly is indicated by an acoustic alarm and two LEDs,

one for each sensor SENSOR1 2 .

The indication is as follows:

GREEN

LED

GROEN

Safe No combustible gas or CO has

been detected.

GREEN

LED

ORANJE

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 1 s

0,3 s - 8 s

Warning

A minimum amount of CO has

been detected, but less than the

alarm level. This is in the warning

range.

GREEN

LED

ORANJE

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 0,25 - 0,25 s - 1 s

0,3 s - 8 s

Warning

Petrol vapour

A minimal amount of petrol va-

pour has been detected, but less

than the alarm level. This is the

warning range.

RED

LED

ROOD

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 1 s

0,6 s - 0,3 s

Alarm

An amount of CO higher than the

alarm level has been detected.

RED

LED

ROOD

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 0,25 - 0,25 s - 1 s

0,6 s - 0,3 s

Alarm

Petrol vapour

An amount of petrol vapour high-

er than the alarm level has been

detected.

RED

LED

0,15 s - 8 s

ROOD

0,5 s - 0,5 s Attention The sensor is faulty or aged.

NB: if no sensors are connected to the gas detector it cannot function. Both LEDs SENSOR1 2

will flash RED until at least 1 sensor has been detected.

20 100106.01 Gasdetector PD1000

3.5 Switching o the acoustic alarm

If there is an alarm situation the acoustic alarm (buzzer) can be switched off by pressing the

button.

If the alarm situation still exists 5 minutes after the button has been pressed the acoustic

alarm will be switched on again.

3.6 Fan

Use the button to switch the fan on and off. When the fan is switched on the green LED

above the button will be on. This LED will flash if the battery voltage is too low.

The fan is switched on automatically if there is an alarm situation.

3.7 Fuel valve

Use the button to open or close the fuel valve. When the fuel shut off valve is open the

green LED above the button will be on. This LED will flash if the battery voltage is too low.

If the fuel shut off valve is opened the gas detector is automatically set to continuous mode.

If there is an alarm situation as a result of too high a concentration of petrol vapour or too high

a concentration of CO the fuel shut off valve will be closed automatically.

100106.01 21

Gasdetector PD1000

ENGLISH

4 Ageing of the sensor

The sensor ages when it is used for measuring. The extent of the ageing is monitored by the

gas detector. After about 2 years continuous use the sensor is aged and the gas detector will

give a warning.

The LED of the corresponding sensor on the panel will flash red and the red LED on the par-

ticular sensor will also come on. The buzzer will also give the attention signal. A sensor that

has aged must be replaced.

4.1 Replacing the sensor

Fit and connect a new sensor. The LED for the particular panel on the panel will continue to

flash red.

After replacing the sensor this must be made known to the gas detector after which it will

monitor the ageing in the correct way again. Follow the instructions below to do this.

- Switch off the gas detector using the button.

- Replace the sensor.

- Switch on the gas detector again using the button.

- Press and hold down the button. Now also press the button for the particular sensor.

Sensor 1: button + TEST button

Sensor 2: button + button

Keep both buttons pressed in for 10 sec.

A sound will be heard after this to indicate that the ageing clock has been reset to 0. Release

both buttons. The corresponding LED will come on green as soon as the new sensor has been

detected and is functioning correctly.

The sensor will have warmed up after about 1 minute and the gas detector can then detect

the presence of gas reliably.

The sensor is a consumable and is not covered by warranty.

Only carry out these actions for the sensor that is being replaced and not for any other

existing sensor for which the life cycle is still being monitored, otherwise the ageing

of this will no longer be interpreted correctly. This could lead to dangerous situations

occurring.

22 100106.01 Gasdetector PD1000

5 Installing

5.1 Control panel

For dimensions see ‘7 Overall dimensions’.

The panel is for fitting inside!

Use a hole cutter to cut a hole diameter 76 mm (3”) in the instrument panel or in a bulkhead.

Fit the panel in the hole using the spring clamps supplied. If the back of the panel will not be

easily accessible all connections should be made first before positioning the panel in the hole.

5.2 Sensors

One or two sensors may be connected to the gas detector as desired. The sensor must be posi-

tioned in the right place in the room in which a concentration of gas could arise.

5.2.1 Selecting the right place for the sensor

The sensor detects both petrol vapour and carbon monoxide (CO).

Petrol vapour is denser than air and must be detected as low as possible.

Carbon monoxide is less dense than air and must be detected as high as possible.

Naturally, it is possible that both gases that are denser than air and less dense than air can

occur in an engine room.

All rooms for which this is important must naturally be well ventilated.

The sensor may be positioned at any angle.

The position of the sensor must be chosen so that it will always be out of the bilge water!

5.2.2 Installing a 2nd sensor

If a second sensor is fitted later after originally only positioning one sensor during the instal-

lation of the gas detector the presence of the 2nd sensor will automatically be detected by the

gas detector.

In order to measure the concentration of gas reliably the sensor must warm up for 1 minute

after this.

100106.01 23

Gasdetector PD1000

ENGLISH

5.3 Connections

Connect the gas detector as shown in ‘8 Wiring diagram’.

5.3.1 Power supply

The gas detector is suitable for both 12 and 24 Volt.

The fuse in the plus wire of the gas detector only protects the gas detector itself and does not

protect any fuel valve, alarm or fan connected!

5.3.2 Fuel shut o valve

An electrically operated shut off valve can be connected to the output ‘VALVE’. The shut off

valve can be included in the fuel supply line to the engine, for example. In the event of an

alarm situation the shut off valve will be closed automatically so shutting off the fuel supply

to the installation.

The fuel shut off valve must operate at the same voltage as the power supply to the installa-

tion, either 12 or 24 volt direct current respectively. The output ‘VALVE’ is suitable for a fuel shut

off valve requiring a current of maximum 1 A. Fit a 1 A fuse in the plus wire to the fuel valve.

NB: the gas detector switches the minus connection (-, earth) to the fuel valve!

5.3.3 External Alarm

An external alarm (for example, a hooter or buzzer) or a contact for an alarm system can be

connected to the output ‘ALARM’.

If there is an alarm situation the external alarm will be switched on automatically.

The external alarm (hooter or buzzer) must operate at the same voltage as the power supply

to the installation, either 12 or 24 volt direct current respectively.

The output ‘ALARM’ is suitable for a hooter or buzzer requiring a current of maximum 1 A. Fit

a 1 A fuse in the plus wire to the hooter or buzzer. NB: the gas detector switches the minus

connection (-, earth) to the hooter or buzzer!

5.3.4 Ventilator

An electric fan can be connected to the output ‘FAN’. The fan is to replenish the air in the room

being monitored.

If there is an alarm situation the fan will be switched on automatically.

The fan must be ignition protected!

The fan must operate at the same voltage as the power supply to the installation, either 12 or

24 volt direct current respectively.

The output ‘FAN’ is suitable for a fan requiring a current of maximum 1 A. Fit a 1 A fuse in the

plus wire to the fan. NB: the gas detector switches the minus connection (-, earth) to the fan!

24 100106.01 Gasdetector PD1000

6 Technical details

Power supply : 12 Volt or 24 Volt direct current

Power supply limits : 8 to 30 Volt

Current taken Intermittent : 35 mA average

Current taken Continuous (per sensor) : 100 mA

Maximum current on outputs for fan, fuel

shut off valve and external alarm : 1A

Length of sensor cable : 5 metres

The following applies to the detection of petrol vapour:

Warning : 8 % of the lower explosion limit (LEL) (480 ppm)

Alarm : 10 % of the upper explosion limit (LEL) (600 ppm)

The following gas concentrations and time constants are defined for the detection of CO (car-

bon monoxide):

20 40 60 100 200 400

600

300

200

100

400

t (min)

CO (ppm)

1 2

1 SAFE

2 WARNING CO

3 ALARM CO

100106.01 25

Gasdetector PD1000

DEUTSCH

1 Sicherheitshinweise

Lesen Sie dieses Handbuch sorgfältig durch, bevor Sie das Gasspürgerät in Betrieb nehmen,

und beachten Sie die Bedienungshinweise.

Geben Sie nachstehende Sicherheitshinweise auch an andere Personen weiter, die sich an

Bord des Schiffes aufhalten.

Wenn das Gasspürgerät das Vorhandensein von Gas anzeigt:

- Niemals elektrische Geräte einschalten!

- Vermeiden Sie Hitze, Funkenflug und offenes Feuer!

- Die Räume gut durchlüften!

Warnung

Dieses Produkt sollte nur von qualiziertem Personal installiert und gewartet werden,

das die Anweisungen und Vorsichtsmaßnahmen in diesem Handbuch gelesen und

verstanden hat. Die Nichtbeachtung der Anweisungen in diesem Handbuch kann zu

schweren Verletzungen oder Sachschäden führen. Der Hersteller haftet nicht für Schä-

den, die durch unsachgemäße Installation oder Wartung durch nicht qualiziertes Per-

sonal entstehen.

Warnung

Dieses Produkt darf nur von Personen bedient werden, welche die Anweisungen und

Vorsichtsmaßnahmen in diesem Handbuch gelesen und verstanden haben. Die Nicht-

beachtung der Anweisungen in diesem Handbuch kann zu schweren Verletzungen

oder Sachschäden führen. Der Hersteller haftet nicht für Schäden, die durch unsach-

gemäße Bedienung entstehen.

26 100106.01 Gasdetector PD1000

2 Einleitung

Ausgestattet mit ein oder zwei Sensoren, stellt das VETUS-Gasspürgerät ein Gasspürsystem

mit zwei verschiedenen Funktionen dar:

Einerseits die Aufspürung von Benzindampf zur Vorbeugung einer Explosionsgefahr im

Maschinenraum.

Zum Zweiten spürt es das giftige Kohlenmonoxidgas (CO)*) auf, sodass eine für den Menschen

gefährliche Verunreinigung der Luft mit Giftgas vermieden werden kann.

Die Kohlenmonoxidgefahr hängt von einem sog. zeitgewichteten Durchschnittswert ab, d.h.

sowohl von der Kohlenmonoxidkonzentration als auch von der Länge der Zeit, während der

das Kohlenmonoxid vorhanden ist.

Die Höhe der Kohlenmonoxidkonzentration beeinflusst daher auch die Zeit, die vergehen

muss, bevor das Gasspürgerät Alarm auslöst.

Beide Aufspürfunktionen funktionieren gleichzeitig.

*) Kohlenmonoxid (chemische Formel: CO) ist ein unsichtbares, farbloses und geruch-

loses Gas. Es entsteht bei unvollständigen Verbrennungsprozessen in Geräten, die mit

organischen Stoffen wie Öl, Gas, Benzin, Kohle und Holz betrieben werden (also nicht in

Elektrogeräten!). Unvollständige Verbrennung bedeutet, dass nicht genügend Sauerstoff

für eine vollständige Verbrennung vorhanden ist.

Wird Kohlenmonoxid eingeatmet, gelangt es über die Lunge in die Blutbahn. Hier verbin-

det es sich mit den roten Blutkörperchen. Rote Blutkörperchen sorgen für den Transport

von Sauerstoff im Körper. Da sich Kohlenmonoxid ca. 200 Mal besser mit den roten

Blutkörperchen verbindet als Sauerstoff, kann es den Sauerstoff im Blut sehr leicht ver-

drängen. Das Blut kann dadurch immer weniger Sauerstoff transportieren.

Das Gasspürgerät kann an eine Stromversorgung mit 12 oder 24 Volt Gleichstrom angeschlos-

sen werden.

Das Gasspürgerät kann das Vorhandensein von Gasen nach Wunsch entweder kontinuierlich

oder in Abständen kontrollieren, vgl. Abschnitt 3.2.

Es empfiehlt sich, immer das mögliche Vorhandensein von Benzindampf und

Kohlenmonoxyd zu kontrollieren, auch wenn das Schiff vorübergehend nicht genutzt

wird!

Achten Sie daher darauf, dass die Stromzufuhr für das Gasspürgerät stets eingeschal-

tet bleibt.

100106.01 27

Gasdetector PD1000

DEUTSCH

Starke Verunreinigungen und hohe Feuchtigkeitskonzentrationen in der Luft reduzieren die

Lebensdauer der Sensoren erheblich. Eine so genannte Vergiftung der Sensoren tritt ein, wenn

sie in eingeschaltetem Zustand Silikon- oder Lösemitteldämpfen (z.B. bei Malerarbeiten),

Freongasen (z.B. aus alten Kühlgeräten) oder Dämpfen von bleihaltigem Benzin oder

Polyesterharzen ausgesetzt sind.

Um Schäden an den Sensoren zu vermeiden, empfiehlt es sich, das Gasspürgerät unter den

vorgenannten Bedingungen auszuschalten oder die Sensoren sogar vorübergehend aus dem

Schiff zu entfernen.

Hinweis: Die Anwesenheit von Benzindampf und CO wird dann nicht mehr festgestellt.

Verlieren Sie die Sicherheit nie aus den Augen!

Während der Messvorgänge altert der Sensor. Bei kontinuierlicher Gaskontrolle Nutzung altert

der Sensor schneller, als wenn er nur in Abständen Gaskontrollen durchführt. Nach ca. 2 Jahren

kontinuierlicher Gaskontrolle ist der Sensor überaltert, vgl. Abschnitt 4 ‘Alterung des Sensors’.

2.1 Verpackungsinhalt

1 Instrument PD1000

1 Sensor

1 Kabel zum Anschließen des Sensors (5 Meter)

2 Schrauben für die Montage des Sensors

1 Handbuch

28 100106.01 Gasdetector PD1000

3 Bedienung

3.1 Ein- und ausschalten

Einschalten : Einmal kurz die -Taste drücken.

Ausschalten : Die -Taste drücken und 5 Sekunden

gedrückt halten.

Nach dem Einschalten kontrolliert das Gasspürgerät konti-

nuierlich, ob Gas im Raum vorhanden ist.

In diesem Fall leuchtet die LED über dem Knopf auf.

Ist die Batteriespannung zu niedrig, fängt diese LED an

zu blinken.

Wird die Stromzufuhr eingeschaltet, schaltet sich das

Gasspürgerät automatisch ein, um zu vermeiden, dass das

Einschalten vergessen wird.

Erst nach ca. einer Minute ist der Sensor aufgewärmt und kann das Gasspürgerät vorhan-

dene Gase zuverlässig feststellen. Während der Aufwärmphase wird geprüft, ob ein Sensor

angeschlossen ist und ob er korrekt funktioniert.

3.2 Kontinuierliche Kontrolle auf vorhandene Gase oder Kontrolle in Abständen

Das Gasspürgerät kann das Vorhandensein von Gasen auf Wunsch entweder kontinuierlich

oder in Abständen kontrollieren.

Bei der Kontrolle in Abständen werden die Gassensoren 1 Minute lang eingeschaltet und

danach 2 Minuten lang ausgeschaltet. Der durchschnittliche Stromverbrauch ist in dieser

Betriebsart geringer als bei kontinuierlicher Kontrolle. Standardmäßig schaltet sich das

Gasspürgerät in die Betriebsart kontinuierliche Gaskontrolle.

Das Umschalten von der Betriebsart kontinuierliche Gaskontrolle auf die Betriebsart Kontrolle

in Abständen erfolgt durch Betätigung der Taste CONT . In der Betriebsart kontinuierliche

Gaskontrolle leuchtet die grüne LED oberhalb der Taste CONT .

Wird das Brennstoffventil geöffnet (vgl. Abschnitt 3.7), wird das Gasspürgerät automatisch in

die Betriebsart kontinuierliche Gaskontrolle geschaltet.

Verwenden Sie die Betriebsart kontinuierliche Gaskontrolle immer dann, wenn sich Personen

an Bord aufhalten.

Verwenden Sie die Betriebsart Kontrolle in Abständen, wenn sich niemand an Bord des

Schiffes aufhält.

3.3 Test

Man kann die Funktion des Gasspürgerätes testen, indem man einen Testzyklus aktiviert. Nach

Betätigung des TEST -Knopfes wird 7 Sekunden lang ein Probelauf durchgeführt. Während die-

ses Probelaufs wird Folgendes getestet:

- die Funktion der Sensoren,

- die Funktion des akustischen Alarms,

- die korrekte Funktion der Betätigung des Brennstoffventils und des Ventilators: Das

Brennstoffventil wird geschlossen und der Ventilator eingeschaltet.

Das Gasspürgerät kontrolliert ständig, ob der Sensor bzw. die Sensoren angeschlossen sind und ob

sie korrekt funktionieren. Sollte das nicht der Fall sein, wird ein Alarm ausgelöst.

vetus

SENSOR1 2

DETECTOR

PETROL VAPOUR - CO

CONT

TEST

100106.01 29

Gasdetector PD1000

DEUTSCH

3.4 Anzeige der gemessenen Gaskonzentration (Alarm oder sicherer Zustand)

Mit einem akustischen Alarm und zwei LED’s, einen für jeden Sensor SENSOR1 2 , wird

angegeben, ob Benzindampf und/oder Kohlenmonoxyd vom Sensor gemessen wurde und ob

der Sensor ordnungsgemäß funktioniert.

Die Anzeigen haben folgende Bedeutung:

GRÜN

LED

GROEN

Sicherer

Zustand

Es wird kein brennbares Gas oder

CO festgestellt.

GRÜN

LED

ORANJE

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 1 s

0,3 s - 8 s

Warnung CO

Es wird eine minimale

CO-Konzentration festgestellt, die

aber unterhalb der Alarmschwelle

liegt. Hierbei handelt es sich um

die Warnstufe.

GRÜN

LED

ORANJE

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 0,25 - 0,25 s - 1 s

0,3 s - 8 s

Warnung

Benzindampf

Es wird eine minimale Benzin-

dampfkonzentration festgestellt,

die aber unterhalb der Alarm-

schwelle liegt. Hierbei handelt es

sich um eine Warnstufe.

ROT

LED

ROOD

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 1 s

0,6 s - 0,3 s

Alarm

Es wird eine CO-Konzentration

festgestellt, die oberhalb der

Alarmschwelle liegt.

ROT

LED

ROOD

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 0,25 - 0,25 s - 1 s

0,6 s - 0,3 s

Alarm

Benzindampf

Es wird eine Benzindampfkonzen-

tration festgestellt, die oberhalb

der Alarmschwelle liegt.

ROT

LED

0,15 s - 8 s

ROOD

0,5 s - 0,5 s Achtung

Der Sensor ist defekt oder über-

altert.

HINWEIS: Wenn keine Sensoren an das Gasspürgerät angeschlossen sind, kann es nicht funk-

tionieren. Die beiden Sensor-LED´s SENSOR1 2 blinken dann so lange in ROT, bis mindes-

tens ein angeschlossener Sensor festgestellt worden ist.

30 100106.01 Gasdetector PD1000

3.5 Akustischen Alarm ausschalten

Tritt ein Alarmzustand ein, kann der akustische Alarm (Summer) ausgeschaltet werden, indem

die Taste betätigt wird.

Sollte der Alarmzustand 5 Minuten nach dem Betätigen der Taste noch bestehen, wird der

akustische Alarm erneut ausgelöst.

3.6 Ventilator

Mit der Taste können Sie den Ventilator ein- und ausschalten. Ist der Ventilator eingeschal-

tet, leuchtet die grüne LED oberhalb der Taste. Ist die Batteriespannung zu gering, fängt

diese LED an zu blinken.

Tritt ein Alarmzustand ein, wird der Ventilator automatisch eingeschaltet.

3.7 Brennstoventil

Betätigen Sie diese Taste , um das Brennstoffventil zu öffnen oder zu schließen. Wenn

das Brennstoffventil geöffnet ist, brennt die grüne LED über dieser Taste . Ist die

Batteriespannung zu gering, fängt diese LED an zu blinken.

Wenn das Brennstoffventil geöffnet wird, wird das Gasspürgerät automatisch in die

Betriebsart kontinuierliche Gaskontrolle geschaltet.

Wenn auf Grund einer zu hohen Benzindampf- oder CO-Konzentration eine Alarmstufe auf-

tritt, wird das Brennstoffventil automatisch geschlossen.

100106.01 31

Gasdetector PD1000

DEUTSCH

4 Überalterung des Sensors

Während des Messvorgangs altert der Sensor. Der Alterungsstatus wird im Gasspürgerät

gespeichert. Nach ca. 2 Jahren ständiger Nutzung ist der Sensor überaltert und das

Gasspürgerät zeigt eine Warnung an.

Die LED des entsprechenden Sensors auf dem Bedienelement fängt an rot zu blinken, und die

rote LED, die auf dem betreffenden Sensor angebracht ist, leuchtet ständig. Außerdem lässt

der Summer ein Warnsignal hören. Ein überalterter Sensor muss ausgetauscht werden.

4.1 Austauschen des Sensors

Montieren Sie einen neuen Sensor und schließen Sie ihn an. Die LED des betreffenden Sensors

auf dem Bedienelement blinkt weiterhin rot.

Der Austausch eines Sensors muss dem Gasspürgerät mitgeteilt werden, damit es dessen

Alterungsstatus wiederum korrekt überwachen kann. Dies erfolgt wie folgt:

- Schalten Sie das Gasspürgerät aus, Taste .

- Tauschen Sie den Sensor aus.

- Schalten Sie das Gasspürgerät wieder ein, Taste .

- Betätigen Sie die Taste und halten Sie diese gedrückt. Betätigen Sie dann auch die Taste

des betreffenden Sensors.

Sensor 1: Taste + Taste TEST

Sensor 2: Taste + Taste

Halten Sie beide Tasten 10 Sekunden hintereinander gedrückt.

Es ertönt ein Signal, das anzeigt, dass der Alterungsstatus auf Null zurückgesetzt wurde. Lassen

Sie beide Tasten los. Die betreffende LED leuchtet grün auf, wenn der neue Sensor festgestellt

wurde und korrekt funktioniert.

Erst nach ca. einer Minute ist der Sensor aufgewärmt und kann das Gasspürgerät vorhan-

dene Gase zuverlässig feststellen.

ACHTUNG

Der Sensor ist ein Verbrauchsartikel und unterliegt nicht der Garantie.

Führen Sie diese Maßnahmen nur bei einem ausgetauschten Sensor durch, nicht bei

einem eventuell weiter vorhandenen Sensor. Dessen Alterungsstatus muss weiter

gespeichert bleiben, da sein Alter ansonsten nicht mehr richtig berechnet werden

kann. Hierdurch könnten sich gefährliche Situationen ergeben.

32 100106.01 Gasdetector PD1000

5 Einbau

5.1 Bedienelement

Zu den Maßen vgl. Abschnitt 7 ‘Hauptmaße’.

Das Bedienelement ist nur für die Innenmontage geeignet!

Stellen Sie mit einer Lochsäge ein Loch mit einem Durchmesser von 76 mm (3") im

Instrumentenbrett oder in einem Zwischenschott her. Das Bedienelement wird mit Hilfe der

mitgelieferten Federklemmen in das Loch montiert. Ist die Rückseite nicht gut zu erreichen,

müssen erst alle Anschlüsse angebracht werden, bevor das Bedienelement in das Loch ein-

gesetzt wird.

5.2 Sensoren

Je nach Wunsch können ein oder zwei Sensoren an das Gasspürgerät angeschlossen werden.

Der Sensor muss an einer Stelle montiert werden, an der in dem betreffenden Raum eine

Gaskonzentration auftreten kann.

5.2.1 Wahl der richtigen Position für den Sensor

Der Sensor spürt sowohl Benzindampf als auch Kohlenmonoxyd (CO) auf.

Benzindampf ist schwerer als Luft und muss möglichst niedrig aufgespürt werden.

Kohlenmonoxyd ist leichter als Luft und muss möglichst hoch aufgespürt werden.

In einem Maschinenraum können Gase auftreten, die schwerer sind als Luft, und Gase die

leichter sind als Luft.

Alle in Frage kommenden Räume müssen natürlich gut belüftet werden.

Der Sensor kann in jeder beliebigen Lage angebracht werden.

Die Stelle, an der der Sensor angebracht wird, muss so ausgewählt sein, dass er jederzeit frei

von Bilgenwasser bleibt!

5.2.2 Einbau eines zweiten Sensors

Wird beim Einbau des Gasspürgerätes zu Anfang nur ein Sensor angebracht und kommt später

ein zweiter Sensor dazu, wird das Vorhandensein des zweiten Sensors von dem Gasspürgerät

automatisch erkannt.

Um etwa vorhandenes Gas zuverlässig aufspüren zu können, muss der Sensor danach eine

Minute lang aufgewärmt werden.

100106.01 33

Gasdetector PD1000

DEUTSCH

5.3 Anschlüsse

Schließen Sie das Gasspürgerät so an, wie in Abschnitt 8 ‘Anschlussschaltplan’ dargestellt

5.3.1 Stromversorgung

Das Gasspürgerät eignet sich für 12 Volt und für 24 Volt.

Die Sicherung im Pluskabel des Gasspürgerätes sichert ausschließlich das Gasspürgerät selbst

und nicht ein eventuell dort angeschlossenes Brennstoffventil, Alarmgerät oder einen Ventilator!

5.3.2 Brennstoventil

Am Ausgang ‘VALVE’ kann ein elektrisch zu bedienendes Ventil angeschlossen werden. Das

Ventil kann beispielsweise in die Benzinzufuhr vom Motor integriert werden. Im Fall einer

Alarmstufe wird das Ventil automatisch geschlossen und die Brennstoffzufuhr zur Anlage

unterbrochen.

Die Spannung, für die das Brennstoffventil zugelassen ist, muss mit der Spannung der

Stromversorgungsanlage übereinstimmen, also 12 bzw. 24 Volt Gleichstrom betragen.

Der Ausgang ‘VALVE’ eignet sich für ein Brennstoffventil mit einem Stromverbrauch von maxi-

mal 1 A. Bauen Sie in das Pluskabel zum Brennstoffventil eine 1 A-Sicherung ein.

Achtung: Das Gasspürgerät schaltet das Minuskabel (-, Masse) des Brennstoffventils!

5.3.3 Externer Alarm

Am Ausgang ‘VALVE’ kann ein externes Alarmgerät (z.B. ein Horn oder ein Summer) oder der

Kontakt einer Alarmanlage angeschlossen werden.

Im Falle eines Alarms wird das externe Alarmgerät dann automatisch aktiviert.

Die Spannung, für die das externe Alarmgerät zugelassen ist, muss mit der Spannung der

Stromversorgungsanlage übereinstimmen, also 12 bzw. 24 Volt Gleichstrom betragen.

Der Ausgang ‘VALVE’ eignet sich für ein Horn oder einen Summer mit einem Stromverbrauch von

maximal 1 A. Bauen Sie in das Pluskabel zum Horn bzw. Summer eine 1 A-Sicherung ein. Achtung:

Das Gasspürgerät schaltet das Minuskabel (-, Masse) des Horns bzw. Summers!

5.3.4 Ventilator

Am Ausgang ‘FAN’ kann ein elektrischer Ventilator angeschlossen werden. Der Ventilator dient

dazu, die Luft in dem zu überwachenden Raum zu verbessern.

Im Falle eines Alarms wird der Ventilator automatisch eingeschaltet.

Der Ventilator muss funkenfrei arbeiten! (Ignition protected)

Die Spannung, für die der Ventilator zugelassen ist, muss mit der Spannung der

Stromversorgungsanlage übereinstimmen, also 12 bzw. 24 Volt Gleichstrom betragen.

Der Ausgang ‘FAN’ eignet sich für einen Ventilator mit einem Stromverbrauch von maximal 1

A. Bauen Sie in das Pluskabel zum Ventilator eine 1 A-Sicherung ein.

Achtung: Das Gasspürgerät schaltet das Minuskabel (-, Masse) des Ventilators!

34 100106.01 Gasdetector PD1000

6 Technische Daten

Stromversorgung : 12 Volt oder 24 Volt Gleichstrom

Stromversorgungsbandbreite : 8 bis 30 Volt

Stromaufnahme bei Messung in Abständen : 35 mA (im Durchschnitt)

Stromaufnahme bei kontinuierlicher Messung

(über Sensor) : 100 mA

Maximale Stromabgabe am Ausgang

Für Ventilator, Brennstoffventil und

externes Alarmgerät : 1 A

Länge des Sensorkabels : 5 Meter

Für das Aufspüren von Benzindampf gilt:

Warnung : bei 8 % der unteren Explosionsgrenze (LEL) (480 ppm)

Alarm : bei 10 % der unteren Explosionsgrenze (LEL) (600 ppm)

Für das Aufspüren von CO (Kohlenmonoxid) sind folgende Gaskonzentrationen und

Zeitkonstanten definiert:

20 40 60 100 200 400

600

300

200

100

400

t (min)

CO (ppm)

1 2

1 SICHERER ZUSTAND

2 WARNUNG CO

3 ALARM CO

100106.01 35

Gasdetector PD1000

FRANÇAIS

1 Consignes de sécurité

Lisez attentivement ce manuel avant d’utiliser le détecteur de gaz et respectez les instructions

d’utilisation indiquées.

Transmettez également ces consignes de sécurité aux autres personnes présentes à bord.

Si le détecteur de gaz détecte la présence de gaz :

- Ne jamais brancher d’appareils électriques !

- Eloigner toute source de chaleur, étincelles et flammes !

- Aérer le compartiment !

avertissement

Ce produit ne doit être installé et entretenu que par du personnel qualié qui a lu et

compris les instructions et les précautions contenues dans ce manuel. Le non-respect

des instructions de ce manuel peut entraîner des blessures graves ou des dommages

matériels. Le fabricant n'est pas responsable des dommages résultant d'une installa-

tion ou d'un entretien incorrect par un personnel non qualié.

avertissement

Ce produit ne doit être utilisé que par des personnes qui ont lu et compris les instruc-

tions et les précautions contenues dans ce manuel. Le non-respect des instructions de

ce manuel peut entraîner des blessures graves ou des dommages matériels. Le fabri-

cant n'est pas responsable des dommages résultant d'une utilisation incorrecte.

36 100106.01 Gasdetector PD1000

2 Introduction

Le détecteur de gaz VETUS, muni d’un ou de deux capteurs, est un système de détection de

gaz à deux fonctions :

La première est de détecter les vapeurs d’essence afin d’éviter le danger d’explosion dans la

salle des machines.

La deuxième est de détecter le monoxyde de carbone (CO) *) afin d’éviter la présence dans

l’atmosphère de gaz toxique dangereux pour l’homme.

Le risque d’empoisonnement au monoxyde de carbone dépend de ce que l’on appelle la

moyenne calculée par pondération temporelle ; cela signifie que le risque d’intoxication

dépend de deux facteurs. D’une part la concentration du monoxyde de carbone et d’autre part

depuis combien de temps le monoxyde de carbone est présent dans l’air.

La concentration de monoxyde de carbone détermine donc au bout de combien de temps

l’alarme sera déclenchée.

Ces deux modes de détection sont effectués simultanément.

*) Le monoxyde de carbone (formule chimique : CO) est un gaz invisible, incolore et inodore.

Il y a formation de monoxyde de carbone lors de la combustion incomplète des énergies

sur les appareils qui brûlent des matières organiques telles que huile, gaz, essence, char-

bon et bois (pas les appareils électriques !). Une combustion incomplète signifie qu’il n’y a

pas suffisamment d’oxygène pour une combustion correcte.

En cas d’inhalation, le monoxyde de carbone est absorbé par les globules rouges dans le

sang par l’intermédiaire des poumons. Il se fixe alors sur l’hémoglobine. L’hémoglobine

sert à transporter l’oxygène dans tout le corps. Comme le monoxyde de carbone se fixe au

moins 200 cents fois plus facilement sur l’hémoglobine que sur l’oxygène, il supplante très

facilement l’oxygène dans le sang. Le sang transporte alors de moins en moins d’oxygène.

Le détecteur de gaz peut être raccordé sur une alimentation de 12 ou 24 volts.

Le détecteur de gaz fonctionne en continu ou par intermittence ; voir le paragraphe 3.2.

Il est recommandé de toujours contrôler la présence de vapeurs d’essence et de mon-

oxyde de carbone ; même lorsque le bateau n’est pas utilisé !

Laissez donc toujours le détecteur de gaz sous tension.

100106.01 37

Gasdetector PD1000

FRANÇAIS

Un encrassement tenace et des concentrations d’humidité élevées réduisent considérable-

ment la durée de vie des capteurs. Une telle ‘intoxication’ des capteurs se produit lorsque

ceux-ci sont exposés, en étant allumés, à des vapeurs de silicone et de solvants (travaux de

peinture), fréons (anciens systèmes réfrigérants), vapeurs d’essence au plomb et résines de

polyester.

Afin d’éviter d’endommager les capteurs, il est conseillé dans les conditions citées de ne pas

utiliser le détecteur de gaz et même de l’éloigner temporairement du bateau.

N.B. La présence d’essence ou de CO ne sera alors plus détectée. Soyez donc toujours vig-

ilant !

Le capteur vieillit à l’usage. En mode d’utilisation continue, le capteur s’use plus rapidement

qu’en mode intermittent. Après environ 2 ans d’usage continu le capteur est usé ; voir au point

‘4 Vieillissement du capteur’.

2.1 Contenu de l’emballage

1 Instrument PD1000

1 Capteur

1 Câble de branchement du capteur (5 mètres)

2 Vis de montage du capteur

1 Mode d’emploi

38 100106.01 Gasdetector PD1000

3 Fonctionnement

3.1 Mise sous/hors tension

Activer : appuyer une fois brièvement sur la tou-

che .

Désactiver : maintenir la touche enfoncée pen-

dant 5 secondes.

Une fois le détecteur allumé, il contrôle la présence de gaz

en permanence.

La LED témoin située au-dessus de la touche s’allume.

Cette lampe témoin clignote lorsque la tension de la bat-

terie est basse.

Le détecteur de gaz est activé automatiquement dès sa

mise sous tension ; ceci afin de ne pas oublier de l’allumer.

Au bout d’une minute, le capteur est chaud et le détecteur de gaz fonctionnera alors en

toute fiabilité. Pendant la procédure d’échauffement, l’appareil vérifie la présence d’un

capteur ainsi que son bon fonctionnement.

3.2 Détection continue ou intermittente de la présence de gaz

Le détecteur de gaz peut fonctionner au choix en mode continu ou en mode intermittent.

En mode intermittent, les capteurs fonctionnent une minute puis s’arrêtent deux minutes. La

consommation moyenne d’électricité est alors plus faible qu’en mode continu.

Le détecteur de gaz fonctionne en standard en mode continu.

Appuyer sur la touche CONT pour passer du mode continu au mode intermittent ou vice-versa.

En mode continu, la LED témoin verte située au-dessus de la touche CONT est allumée.

Si le robinet de carburant est ouvert, voir le point 3.7, le détecteur se règle automatiquement

en mode continu.

Utilisez le mode continu lorsqu’il y a des personnes à bord.

Utilisez le mode intermittent s’il n’y a personne à bord.

3.3 Test

Le bon fonctionnement du détecteur peut être vérifié en activant un cycle de test. Appuyer sur

la touche TEST et une alarme simulée sera déclenchée pendant 7 secondes. Au cours de cette

situation, les éléments suivants seront testés :

- le bon fonctionnement des capteurs,

- le bon fonctionnement du signal sonore,

- le bon fonctionnement de la commande du robinet de carburant et du ventilateur ; le robi-

net est fermé et le ventilateur est activé.

Le détecteur contrôle en permanence si le (ou les) capteur(s) est(sont) raccordé(s) et s’ils fonc-

tionnement correctement. Si ce n’est pas le cas, une alerte est donnée.

vetus

SENSOR1 2

DETECTOR

PETROL VAPOUR - CO

CONT

TEST

100106.01 39

Gasdetector PD1000

FRANÇAIS

3.4 Indication de la concentration de gaz mesurée (Danger ou Sécurité)

Un signal sonore et deux LED, une par capteur SENSOR1 2 , indiquent si le détecteur a

repéré des vapeurs d’essence et/ou du monoxyde de carbone et si le détecteur fonctionne

correctement.

Les indications sont les suivantes :

VERTE

LED

GROEN

Sécurité Pas de gaz inflammable ou CO

détecté.

VERTE

LED

ORANJE

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 1 s

0,3 s - 8 s

Avertissement

Un taux de CO minimal est

détecté, mais inférieur au seuil

d’alarme. Ceci est la zone d’aver-

tissement.

VERTE

LED

ORANJE

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 0,25 - 0,25 s - 1 s

0,3 s - 8 s

Avertissement

Vapeurs d’es-

sence

Une quantité minimale de

vapeurs d’essence est détectée,

mais inférieure au seuil d’alarme.

Ceci est la zone d’avertissement.

ROUGE

LED

ROOD

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 1 s

0,6 s - 0,3 s

Danger

Une quantité de CO est détectée

supérieure au seuil d’alarme.

ROUGE

LED

ROOD

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 0,25 - 0,25 s - 1 s

0,6 s - 0,3 s

Danger

Vapeurs d’es-

sence

Alerte Vapeurs d’essence Une

quantité de vapeurs d’essence

est détectée supérieure au seuil

d’alarme.

ROUGE

LED

0,15 s - 8 s

ROOD

0,5 s - 0,5 s Attention Le capteur est défectueux ou usé.

Attention : Cette fonction ne marchera pas si aucun capteur n’est raccordé au détecteur de gaz.

Les deux leds des capteurs SENSOR1 2 sont ROUGES et clignotent jusqu’à ce qu’au moins

un capteur soit détecté.

40 100106.01 Gasdetector PD1000

3.5 Déconnecter le signal sonore

Si une situation d’alarme critique survient, on peut déconnecter l’avertisseur sonore (vibreur)

en appuyant sur la touche .

Si la situation d’alarme est toujours présente 5 minutes après avoir appuyé sur la touche ,

le signal sonore se déclenchera de nouveau.

3.6 Ventilateur

La touche permet d’allumer ou d’éteindre le ventilateur. Lorsque le ventilateur est allumé,

la LED verte située au-dessus de la touche est allumée. Cette LED témoin clignote lorsque

la tension de la batterie est trop basse.

Si une situation d’alarme survient, le ventilateur se déclenchera automatiquement.

3.7 Robinet de carburant

La touche permet d’ouvrir ou de fermer le robinet de carburant. Lorsque le robinet est

ouvert, la LED verte située au-dessus de la touche est allumée. Cette LED témoin clignote

lorsque la tension de la batterie est trop basse.

Si le robinet de carburant est ouvert, le détecteur est réglé automatiquement en mode

continu.

Si une situation d’alarme se produit suite à une trop forte concentration de vapeurs d’essence

ou de CO, le robinet de carburant se ferme automatiquement.

100106.01 41

Gasdetector PD1000

FRANÇAIS

4 Vieillissement du capteur

Le capteur vieillit à l’usage. Le degré d’usure est conservé dans l’appareil. Après environ 2 ans

d’usage continu le capteur est usé ; voir au point ‘4 Vieillissement du capteur’.

La LED rouge du capteur correspondant clignote sur le panneau de contrôle et la LED rouge

sur le capteur lui-même s’allume. Un signal sonore est également émis simultanément. Le

capteur usagé devra être remplacé.

4.1 Remplacement du capteur

Installer et raccorder un nouveau capteur. La LED rouge sur le panneau du capteur correspon-

dant clignote continuellement.

Une fois le capteur remplacé, le nouveau capteur devra être reconnu par le détecteur ; après

quoi le détecteur pourra de nouveau suivre le degré d’usure correctement. Procédez comme

suit :

- Mettre le détecteur de gaz hors tension, touche .

- Remplacer le capteur.

- Remettre le détecteur de gaz sous tension, touche .

- Appuyer sur la touche et la maintenir enfoncée. A présent, appuyer aussi sur la touche

du capteur correspondant.

Capteur 1 : touche + touche TEST

Capteur 2 : touche + touche

Maintenir les deux touches enfoncées pendant 10 secondes.

Un son sera alors émis indiquant que l’horloge du temps de vieillissement est remise à zéro.

Relâcher les deux touches. La LED verte correspondante s’allume dès que le nouveau capteur

est détecté et qu’il fonctionne correctement.

Au bout d’une minute, le capteur est chaud et le détecteur de gaz fonctionnera en toute

fiabilité.

ATTENTION

Le capteur est considéré comme une pièce consommable et n’est pas couvert par la

garantie.

Cette procédure ne doit être effectuée que lors du remplacement d’un capteur mais

pas pour un capteur existant dont la durée de vie est encore tenu à jour car la mesure

du vieillissement serait alors faussée. Cela pourrait provoquer l’apparition de situa-

tions dangereuses.

42 100106.01 Gasdetector PD1000

5 Installation

5.1 Panneau de contrôle

Pour les dimensions, voir le chapitre 7, Dimensions principales.

Le panneau est prévu pour être monté à l’intérieur !

Percer à la scie-cloche un trou de 76 mm (3’’) de diamètre dans le tableau des instruments

de contrôle ou dans une cloison. Placer le panneau dans le trou à l’aide des attaches souples

fournies. Si l’arrière n’est pas (facilement) accessible il faudra raccorder toutes les connexions

avant de placer le panneau dans le trou.

5.2 Capteurs

Il est possible de raccorder au choix 1 ou 2 capteurs sur le détecteur de gaz. Le capteur doit

être installé à un endroit adéquat de la pièce où une concentration de gaz risque de se former.

5.2.1 Déterminer l’emplacement du capteur

Le capteur détecte les vapeurs d’essence ainsi que le monoxyde de carbone (CO).

Les vapeurs d’essence sont plus lourdes que l’air et doivent être détectées le plus bas possible.

Le monoxyde de carbone est plus léger que l’air et doit être détecté le plus haut possible.

Dans une salle des machines, il est évident qu’il peut à la fois se former des gaz plus lourds que

l’air et des gaz plus légers que l’air.

Tous les locaux devront bien entendu être bien aérés.

Le capteur peut être installé dans n’importe quelle position.

Le capteur doit être installé à un emplacement où il ne pourra jamais être en contact avec l’eau

de fond de cale !

5.2.2 Installation d’un 2ème capteur

Si un seul capteur a été installé au début puis un second plus tard, la présence du second

capteur sera automatiquement reconnue par le détecteur de gaz.

Pour garantir la fiabilité de mesure du gaz, il est important de laisser chauffer le capteur

pendant environ une minute.

100106.01 43

Gasdetector PD1000

FRANÇAIS

5.3 Raccordements

Raccorder le détecteur de gaz comme indiqué au chapitre 8 Schéma électrique.

5.3.1 Tension d’alimentation

Le détecteur de gaz est prévu pour fonctionner sur un courant de 12 ou 24 volts.

Le fusible du fil positif (+) du détecteur ne protège que le détecteur lui-même mais ne protège

pas un robinet de carburant, une alarme ou un ventilateur éventuellement installés !

5.3.2 Robinet de carburant

Un robinet électrique peut être raccordé sur la sortie ‘VALVE’. Le robinet peut par exemple être

installé sur le tuyau d’admission d’essence du moteur. En cas de situation d’alarme, le robinet

se ferme automatiquement coupant ainsi l’arrivée d’essence dans l’installation.

La tension électrique nécessaire pour le robinet de carburant doit correspondre à la tension

d’alimentation de l’installation, soit un courant continu de respectivement 12 ou 24 volts.

La sortie ‘VALVE’ est prévue pour raccorder un robinet de carburant consommant au maximum

1 A. Prévoir un fusible de 1A dans le fil positif (+) allant au robinet de carburant.

Attention : le détecteur de gaz connecte le moins (-, masse) du robinet de carburant !

5.3.3 Alarme externe

Une alarme externe (comme un klaxon ou un vibreur sonore par exemple), ou un contact pour

une installation d’alarme, peuvent être raccordés sur la sortie ‘ALARM’.

En cas de situation d’alarme, l’alarme externe se déclenchera automatiquement.

La tension électrique nécessaire pour l’alarme externe (klaxon ou vibreur sonore) doit corres-

pondre à la tension d’alimentation de l’installation, soit un courant continu de respectivement

12 ou 24 volts.

La sortie ‘VALVE’ est prévue pour un klaxon ou un vibreur sonore qui consomme au maxi-

mum 1 A. Prévoir un fusible de 1A dans le fil positif (+) allant au klaxon ou au vibreur sonore.

Attention : le détecteur de gaz connecte le moins (-, masse) du klaxon ou du vibreur sonore !

5.3.4 Ventilateur

Un ventilateur électrique peut être raccordé sur la sortie ‘VALVE’. Le ventilateur sert à purifier

l’air des locaux à surveiller.

En cas de situation d’alarme, le ventilateur se déclenchera automatiquement.

Le ventilateur ne doit absolument pas faire d’étincelles ! ‘Ignition Protected’

La tension électrique nécessaire pour le ventilateur doit correspondre à la tension d’alimenta-

tion de l’installation, soit un courant continu de respectivement 12 ou 24 volts.

La sortie ‘VALVE’ est prévue pour un ventilateur qui consomme au maximum 1 A. Prévoir un

fusible de 1A dans le fil positif (+) allant au ventilateur.

Attention : le détecteur de gaz connecte le moins (-, masse) du ventilateur !

44 100106.01 Gasdetector PD1000

6 Spécications techniques

Tension d’alimentation : Courant continu de 12 volts ou 24 volts

Plage de la tension d’alimentation : 8 à 30 volts

Courant consommé en mode intermittent : 35 mA en moyenne

Courant consommé en mode continu

(par capteur) : 100mA

Courant maximum des sorties pour

ventilateur, robinet de carburant et

alarme externe : 1A

Longueur du cordon du capteur : 5 mètres

Pour la détection des vapeurs d’essence :

Avertissement : 8 % du seuil d’explosion inférieur (LEL) (480 ppm)

Danger : 10 % du seuil d’explosion inférieur (LEL) (600 ppm)

Pour la détection du CO (monoxyde de carbone) les niveaux de gaz et les constantes de temps

ci-dessous ont été définis :

20 40 60 100 200 400

600

300

200

100

400

t (min)

CO (ppm)

1 2

1 SÉCURITÉ

2 AVERTISSEMENT CO

3 DANGER CO

100106.01 45

Gasdetector PD1000

ESPAÑOL

1 Consejos sobre seguridad

Lea detenidamente este manual antes de poner en funcionamiento el detector de gas y siga

las instrucciones de uso.

Asegúrese también de que el resto de personal a bordo conozcan el dispositivo de seguridad.

En el momento en que el detector de gas detecte la presencia de gas:

- ¡No conecte nunca ningún dispositivo eléctrico!

- ¡Evite calor, chispas o llamas descubiertas!

- ¡Ventile el compartimento!

advertencia

Este producto solo debe ser instalado y mantenido por personal calicado que haya

leído y entendido las instrucciones y precauciones de este manual. El incumplimiento

de las instrucciones de este manual puede provocar lesiones graves o daños a la pro-

piedad. El fabricante no se hace responsable de los daños resultantes de una instala-

ción o mantenimiento inadecuados por parte de personal no calicado.

advertencia

Este producto solo debe ser operado por personas que hayan leído y entendido las

instrucciones y precauciones de este manual. El incumplimiento de las instrucciones de

este manual puede provocar lesiones graves o daños a la propiedad. El fabricante no se

hará responsable de los daños resultantes de un funcionamiento inadecuado.

46 100106.01 Gasdetector PD1000

2 Introducción

El detector de gas VETUS junto con uno o dos sensores constituyen un sistema de detección

de gas con dos funciones distintas.

En primer lugar para la detección de vapores de combustible para prevenir el riesgo de

explosión en la sala de motores.

En segundo lugar, la detección del gas mortal de monóxido de carbono (CO) *) para evitar la

formación de una atmósfera peligrosa y mortal para las personas.

El peligro constituido por el monóxido de carbono depende de una combinación tiempo-pe-

so. Esto significa que depende a la vez de la concentración del monóxido de carbono y del

tiempo en que el monóxido de carbono esté presente.

Así, la concentración de monóxido de carbono influye en el tiempo antes de que el detector

de gas dé la alarma.

Ambas funciones de detección se realizan al mismo tiempo.

*) El monóxido de carbono (fórmula química CO) es un gas invisible, incoloro e inodoro. Se

forma por la combustión incompleta en aparatos que queman combustibles orgánicos

como el aceite, gas, gasolina, carbón y madera (¡nunca en instalaciones eléctricas!). La

combustión incompleta significa que no hay suficiente oxígeno presente para que se

realice una correcta o completa combustión.

Si se respira monóxido de carbono, éste es transportado por la sangre a través de los

pulmones y se acopla a los glóbulos rojos. Los glóbulos rojos transportan el oxígeno por

todo el cuerpo. Dado que el monóxido de carbono se acopla a los glóbulos rojos unas

200 veces más fácilmente que el oxígeno, fácilmente desplaza al oxígeno de la sangre

haciendo que ésta transporte menos oxígeno.

El detector de gas se puede conectar a una fuente de alimentación de corriente continua,

tanto de 12 voltios como de 24 voltios.

El detector de gas se puede usar en modo continuo o intermitente, según se prefiera, vea 3.2.

Se recomienda comprobar siemre la posible presencia de vapores de combustible y

monóxido de carbono; ¡incluso cuando no se esté usando la embarcación!

Para ello, debe dejar siempre conectada la fuente de alimentación del detector de gas.

100106.01 47

Gasdetector PD1000

ESPAÑOL

Una contaminación elevada o un alto nivel de humedad reducen considerablemente el tiem-

po de vida útil de los sensores. El deterioro de los sensores se produce si cuando están conec-

tados se exponen a vapores de silicona y disolventes (trabajos de pintura), freones (sistemas

antiguos de refrigeración) o vapores de combustible con plomo y resinas de poliéster.

Para evitar el deterioro de los sensores se recomienda desconectar el detector de gas en las

situaciones descritas anteriormente o incluso desinstalar los sensores temporalmente de la

embarcación.

Nota: Entonces no se detectará la presencia de vapores de combustible o CO. ¡Piense en

primer lugar en la seguridad!

El sensor se desgasta con su uso en la medición de concentraciones, y lo hará más rápida-

mente con un uso continuado en vez de intermitente. Tras unos 2 años de uso continuado, el

sensor se habrá agotado, vea ’4 Desgaste del sensor’.

2.1 Contenido del paquete

1 Instrumento PD1000

1 Sensor

1 Cable para conectar el sensor (5 metros)

2 Tornillos para fijar el sensor

1 Manual

48 100106.01 Gasdetector PD1000

3 Funcionamiento

3.1 Activación y desactivación

Conexión :

Pulse brevemente el botón una vez.

Desconexión : Mantenga pulsado el botón durante 5

segundos.

Cuando se activa, el detector de gas comprueba la presen-

cia de gases de forma continua.

El LED encima del botón se encenderá. Este LED parpa-

deará cuando el voltaje de la batería sea demasiado bajo.

El detector de gas se activa automáticamente cuando se

conecta la fuente de alimentación. Esto es para evitar que

usted se olvide de activarlo.

El sensor se habrá calentado al cabo de aproxima-

damente 1 minuto y el detector ya podrá detectar la presencia de gases con fiabilidad.

Cuando el sensor se está calentando se realiza una prueba de funcionamiento para deter-

minar si el sensor está conectado y si funciona correctamente.

3.2 Comprobación continua o intermitente de la presencia de gases

El detector de gas se puede usar para detectar gases en modo continuo o intermitente, según

se prefiera.

En modo intermitente los sensores se activan durante 1 minuto y luego se desactivan durante

2 minutos. La media de consumo es menor en modo intermitente que en modo continuo.

Por defecto, el detector de gas se activa en modo continuo.

Para cambiar de modo continuo a modo intermitente o viceversa se debe pulsar el botón CONT

. El LED verde encima del botón CONT está encendido cuando está en modo continuo.

Si se abre la válvula de carburante, el detector de gas se coloca automáticamente en modo

continuo; vea 3.7.

Use el modo continuo cuando haya gente a bordo.

Use el modo intermitente cuando no esté a bordo de la embarcación.

3.3 Vericación de funcionamiento

El funcionamiento del detector de gas se puede verificar activando el ciclo de test. Se activará

una falsa alarma durante 7 segundos tras pulsar el botón TEST . Durante esta falsa alarma se

verifica lo siguiente:

- el funcionamiento de los sensores

- el funcionamiento de la alarma acústica

- el correcto funcionamiento del accionamiento de la válvula de carburante y del ventilador;

la válvula de carburante se cierra y el ventilador se activa.

El detector de gas comprueba continuamente que el sensor o los sensores estén conectados

y funcionen correctamente. Sonará una alarma en caso contrario.

vetus

SENSOR1 2

DETECTOR

PETROL VAPOUR - CO

CONT

TEST

100106.01 49

Gasdetector PD1000

ESPAÑOL

3.4 Indicación de la medición de concentración de gas (Alarma o seguro)

Si el sensor detecta vapores de combustible o monóxido de carbono y si el sensor está fun-

cionando correctamente, ambos se indican mediante una alarma acústica y dos LED, uno para

cada sensor SENSOR1 2 .

La indicación es del modo siguiente:

VERDE

LED

GROEN

Seguro No se detecta gas combustible

ni CO.

VERDE

LED

ORANJE

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 1 s

0,3 s - 8 s

Precaución CO

Se ha detectado una mínima

cantidad de CO, pero es inferior

al nivel de alarma. Está sólo en un

nivel de precaución.

VERDE

LED

ORANJE

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 0,25 - 0,25 s - 1 s

0,3 s - 8 s

Precaución de

vapor de com-

bustible

Se ha detectado una mínima can-

tidad de vapor de combustible,

pero es inferior al nivel de alarma.

Este es el nivel de alarma.

ROJO

LED

ROOD

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 1 s

0,6 s - 0,3 s

Alarma

Se ha detectado una cantidad de

CO superior al nivel de alarma.

ROJO

LED

ROOD

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 0,25 - 0,25 s - 1 s

0,6 s - 0,3 s

Alarma

de vapor de

combustible

Se ha detectado una cantidad de

vapor de combustible superior al

nivel de alarma.

ROJO

LED

0,15 s - 8 s

ROOD

0,5 s - 0,5 s Atención El sensor falla o se ha agotado.

Nota: Si no hay sensores conectados al detector de gas, éste no puede funcionar. Ambos LED

SENSOR1 2 parpadearán en ROJO hasta que se detecte al menos un sensor.

50 100106.01 Gasdetector PD1000

3.5 Desconexión de la alarma acústica

Si se da una situación de alarma, la alarma acústica (zumbador) se puede desconectar pulsan-

do el botón .

Si la situación de alarma persiste tras 5 minutos de pulsar el botón , la alarma acústica se

activará de nuevo.

3.6 Ventilador

Pulse el botón para conectar o desconectar el ventilador. Cuando el ventilador está conec-

tado, el LED verde encima del botón se enciende. Este LED parpadeará cuando el voltaje

de la batería sea demasiado bajo.

El ventilador se conecta automáticamente cuando se da una situación de alarma.

3.7 Válvula de carburante

Use el botón para abrir y cerrar la válvula de carburante. Cuando la válvula de carburante

está abierta, el LED verde encima del botón se enciende. Este LED parpadeará cuando el

voltaje de la batería sea demasiado bajo.

Si se abre la válvula de carburante, el detector de gas se coloca automáticamente en modo

continuo.

Si se produce una situación de alarma como resultado de una concentración demasiado alta

de vapor de combustible o de concentración de CO, la válvula de desconexión de combustible

se cerrará automáticamente.

100106.01 51

Gasdetector PD1000

ESPAÑOL

4 Desgaste del sensor

El sensor se va gastando con el uso para mediciones. El nivel de desgaste lo controla el detec-

tor de gas. Tras unos 2 años de uso continuo, el sensor se habrá agotado y el detector de gas

mostrará una alarma.

El LED del sensor correspondiente del panel parpadeará en rojo y el LED rojo del sensor corres-

pondiente también se encenderá. El zumbador dará también una señal de atención. Un sensor

desgastado debe cambiarse.

4.1 Cambio del sensor

Coloque y conecte un sensor nuevo. El LED del sensor correspondiente del panel continuará

parpadeando en rojo.

Tras cambiar el sensor hay que hacer que el detector de gas lo detecte y así empiece a con-

trolar el desgate del nuevo sensor correctamente. Siga las siguientes instrucciones para ello.

- Desactive el detector de gas con el botón .

- Cambie el sensor.

- Vuelva a activar el detector de gas con el botón .

- Pulse y mantenga pulsado el botón . Ahora pulse el botón del sensor correspondiente.

Sensor 1: botón + botón TEST

Sensor 2: botón + botón

Mantenga ambos botones pulsados durante 10 segundos.

Tras ello se emitirá un sonido para indicar que el reloj de desgaste se ha restablecido a 0. Ya

puede soltar ambos botones. El LED correspondiente se encenderá en verde cuando se haya

detectado el sensor y esté funcionando correctamente.

El sensor se habrá calentado al cabo de aproximadamente 1 minuto y el detector ya podrá

detectar la presencia de gases con fiabilidad.

NOTA

El sensor es un consumible y no está cubierto por la garantía.

Esto sólo debe realizarlo para el sensor que se ha cambiado, no para otro sensor que

pueda haber y cuyo ciclo de vida todavía no haya terminado, ya que de lo contrario no

se estaría interpretando correctamente el desgaste de éste. Ello podría ser causa de

situaciones peligrosas.

52 100106.01 Gasdetector PD1000

5 Instalación

5.1 Panel de control

Para las dimensiones, vea ’7 Dimensiones generales’.

¡El panel es para colocación en interior!

Use una cortadora de orificios para cortar un orificio de 76 mm de diámetro (3") en el panel de

instrumentos o mamparo. Coloque el panel en el orificio mediante las abrazaderas de resorte

suministradas. Si la parte posterior del panel no es fácilmente accesible, deberá realizar prime-

ro todas las conexiones antes de colocar el panel en el orificio.

5.2 Sensores

Se pueden conectar uno o dos sensores, como prefiera, en el detector de gas. El sensor debe

colocarse en el lugar adecuado de la estancia en la que pueda darse una concentración de gas.

5.2.1 Selección del lugar adecuado para el sensor

El sensor detecta tanto vapor de combustible como monóxido de carbono (CO).

El vapor de combustible es más denso que el aire y se debe detectar lo más bajo posible.

El monóxido de carbono es menos denso que el aire y se debe detectar lo más alto posible.

Naturalmente, es posible que ambos gases, más denso que el aire y menos denso que el aire,

se puedan dar en una sala de motores.

En todas las estancias en las que esto es así deben estar bien ventiladas.

El sensor se puede colocar en cualquier ángulo.

¡La posición del sensor debe escogerse de modo que siempre esté fuera del agua de sentina!

5.2.2 Instalación de un 2º sensor

Si se coloca un segundo sensor posteriormente al colocado durante la instalación original del

detector de gas, éste detectará automáticamente la presencia del 2º sensor.

Para poder medir con fiabilidad la concentración de gas, el sensor debe calentarse durante

1 minuto después de instalarlo.

100106.01 53

Gasdetector PD1000

ESPAÑOL

5.3 Conexiones

Conecte el detector de gas tal como se muestra en ’8 Esquema de conexiones’.

5.3.1 Fuente de alimentación

El detector de gas es compatible con 12 y 24 voltios.

¡El fusible del cable positivo del detector de gas sólo protege al detector de gas, no a la válvula

de carburante, la alarma o el ventilador conectados!

5.3.2 Válvula de desconexión de combustible

Se puede conectar una válvula de desconexión de accionamiento eléctrico a la salida ‘VALVE’.

La válvula de desconexión se puede incluir en el conducto de suministro de combustible al

motor, por ejemplo. En caso de una situación de alarma, la válvula de desconexión se cerrará

automáticamente cortando el suministro de combustible a la instalación.

La válvula de carburante debe funcionar con el mismo voltaje que la fuente de alimentación

de la instalación, ya sea 12 o 24 voltios de corriente continua respectivamente. La salida

’VALVE’ es adecuada para una válvula de carburante que requiera una corriente de 1 A máximo.

Coloque un fusible de 1 A en el cable positivo de la válvula de carburante. Nota: ¡el detector de

gas cambia la conexión negativa (-, tierra) con la válvula de carburante!

5.3.3 Alarma externa

A la salida ’ALARM’ se puede conectar una alarma externa (por ejemplo, una sirena o zumba-

dor) o un contacto para un sistema de alarma.

En caso de situación de alarma, la alarma externa se conectará automáticamente.

La alarma externa (sirena o zumbador) debe funcionar con el mismo voltaje que la fuente de

alimentación de la instalación, ya sea 12 o 24 voltios de corriente continua respectivamente.

La salida ’ALARM’ es adecuada para una sirena o zumbador que requiera una corriente de 1 A

máximo. Coloque un fusible de 1 A en el cable positivo de la sirena o zumbador. Nota: ¡el detector

de gas cambia la conexión negativa (-, tierra) con la sirena o zumbador!

5.3.4 Ventilador

Se puede conectar un ventilador eléctrico a la salida ’FAN’. El ventilador servirá para introducir

aire en la estancia que se está controlando.

En caso de situación de alarma, el ventilador se conectará automáticamente.

¡El ventilador debe disponer de protección contra ignición!

El ventilador debe funcionar con el mismo voltaje que la fuente de alimentación de la instala-

ción, ya sea 12 o 24 voltios de corriente continua respectivamente.

La salida ’FUN’ es adecuada para un ventilador que requiera una corriente de 1 A máximo.

Coloque un fusible de 1 A en el cable positivo del ventilador. Nota: ¡el detector de gas cambia

la conexión negativa (-, tierra) con el ventilador!

54 100106.01 Gasdetector PD1000

6 Especicaciones técnicas

Fuente de alimentación : Corriente continua de 12 voltios o 24 voltios

Límites de fuente de alimentación : 8 a 30 voltios

Corriente tomada intermitente : 35 mA (media)

Corriente tomada continua (por sensor) : 100 mA

Corriente máxima en salidas

para\ ventilador, válvula de carburante

y alarma externa : 1A

Longitud del cable del sensor : 5 metros

Lo siguiente se aplica a la detección de vapor de combustible:

Precaución : 8 % del límite de explosión más bajo (LEL) (480 ppm)

Alarma : 10 % del límite de explosión más alto (LEL) (600 ppm)

Se han definido las siguientes concentraciones de gases y constantes de tiempo para la detec-

ción de CO (monóxido de carbono):

20 40 60 100 200 400

600

300

200

100

400

t (min)

CO (ppm)

1 2

1 SEGURO

2 PRECAUCIÓN CO

3 ALARMA CO

100106.01 55

Gasdetector PD1000

ITALIANO

1 Disposizioni di sicurezza

Leggete attentamente questo manuale prima di mettere in funzione il rilevatore di gas ed

attenetevi scrupolosamente alle istruzioni d’uso.

Comunicate le disposizioni di sicurezza a tutte le persone a bordo dell’imbarcazione.

Quando il rilevatore rileva la presenza di gas:

− Non accendete mai apparecchiature elettriche!

− Tenete a distanza ogni fonte di calore, scintilla o fuoco!

− Ventilate il locale!

avvertimento

Questo prodotto deve essere installato e sottoposto a manutenzione solo da perso-

nale qualicato che abbia letto e compreso le istruzioni e le precauzioni contenute nel

presente manuale. La mancata osservanza delle istruzioni contenute nel presente ma-

nuale può causare gravi lesioni o danni materiali. Il produttore non è responsabile di

eventuali danni derivanti da un'installazione o manutenzione non corretta da parte di

personale non qualicato.

avvertimento

Questo prodotto deve essere utilizzato solo da persone che abbiano letto e compreso

le istruzioni e le precauzioni contenute nel presente manuale. La mancata osservanza

delle istruzioni contenute nel presente manuale può causare gravi lesioni o danni ma-

teriali. Il produttore non è responsabile di eventuali danni derivanti da un azionamento

improprio.

56 100106.01 Gasdetector PD1000

2 Introduzione

Il rilevatore di gas VETUS, con uno o due sensori, costituisce un sistema di rilevamento con

diverse funzioni.

In primo luogo permette il rilevamento di eventuali vapori di benzina al fine di prevenire il

rischio di esplosioni nella sala macchine.

In secondo luogo permette il rilevamento del gas tossico monossido di carbonio (CO) *), per

prevenire la formazione di atmosfere pericolose e tossiche per l’uomo.

Il pericolo legato al monossido di carbonio dipende non solo dalla concentrazione del gas

nell’aria, ma anche dal fattore temporale, ossia dalla durata dell’esposizione al gas stesso.

La concentrazione di monossido di carbonio, pertanto, influisce sul lasso di tempo necessario

perchè il rilevatore lo rilevi e dia l’allarme.

Entrambe le funzioni di rilevamento hanno luogo contemporaneamente.

*) Il monossido di carbonio (formula chimica:CO) è un gas invisibile, incolore ed inodore.

Esso si forma per combustione incompleta negli apparecchi alimentati a combustibili

organici, come olio, gas, benzina, carbone e legno (quindi non negli impianti elettrici!). La

combustione incompleta si ha quando non vi è una quantità sufficiente di ossigeno per

garantire una combustione completa.

Quando il monossido di carbonio viene inalato, passa dai polmoni al sangue, dove si lega

ai globuli rossi. I globuli rossi sono le cellule preposte al trasporto dell’ossigeno attraverso

l’organismo. Dato che il monossido di carbonio si lega ai globuli rossi con una facilità 200

volte superiore all’ossigeno, esso satura molto rapidamente i legami disponibili per il tra-

sporto dell’ossigeno nel sangue. In questo modo il sangue trasporta una quantità sempre

più ridotta di ossigeno.

Il rilevatore di gas può essere collegato alla rete di alimentazione a corrente continua a 12V e

a 24V.

Il rilevatore di gas può essere impiegato sia in funzionamento continuo, sia in funzionamento

intermittente, vedi paragrafo 3.2.

Si consiglia di controllare costantemente l’eventuale presenza di vapori di benzina e

monossido di carbonio, anche quando l’imbarcazione non è in uso!

Pertanto si raccomanda di lasciare sempre inserita l’alimentazione del rilevatore di

gas.

100106.01 57

Gasdetector PD1000

ITALIANO

La durata dei sensori viene limitata fortemente dalla presenza di elevate concentrazioni di

sporco e di umidità. Il cosiddetto avvelenamento dei sensori avviene quando i sensori in stato

funzionante vengono esposti a vapori di silicone e solventi (in caso di lavori di pittura), freon

(vecchi sistemi di refrigerazione), vapori di benzina contenente piombo e resina poliestere.

Per evitare di danneggiare i sensori si raccomanda di spegnere il rilevatore di gas o, addirittura,

di smontare i sensori ed allontanarli dall’imbarcazione nelle circostanze sopra descritte.

N.B. La presenza di benzina o CO non viene più rilevata. Perdita del controllo della sicurez-

za!

Il sensore è soggetto ad invecchiamento. Un sensore sottoposto a funzionamento continuo

invecchia prima rispetto ad un sensore a funzionamento intermittente. Il sensore invecchia in

circa 2 anni di funzionamento continuo, vedi capitolo 4 ‘Invecchiamento del sensore’.

2.1 Contenuto della confezione

1 Strumento PD1000

1 Sensore

1 Cavo per il collegamento del sensore (5 metri)

2 Viti per il montaggio del sensore

1 Manuale d’istruzioni

58 100106.01 Gasdetector PD1000

3 Uso

3.1 Accensione e spegnimento

Accensione : Premere una volta brevemente il pul-

sante .

Spegnimento : Premere il pulsante e tenerlo premu-

to per 5 secondi.

Dopo l’accensione il rilevatore di gas controlla la presenza

di gas in funzionamento continuo.

Il LED situato sopra l’interruttore si accende. Questo

LED lampeggia quando la tensione della batteria è troppo

bassa.

All’inserimento dell’alimentazione il rilevatore di gas si

accende automaticamente, questo per evitare che ci si

possa dimenticare di accenderlo.

Il sensore impiega circa 1 minuto a riscaldarsi, dopodichè inizia a rilevare in maniera affidabile

l’eventuale presenza di gas. Durante il riscaldamento del sensore il sistema effettua un control-

lo del collegamento e del corretto funzionamento dello stesso.

3.2 Rilevamento continuo o intermittente della presenza di gas

Il rilevatore di gas può controllare la presenza di gas in funzionamento continuo o intermit-

tente.

In funzionamento intermittente i sensori si accendono per 1 minuto, seguito da 2 minuti di

inattività. L’assorbimento medio in questa modalità di funzionamento è inferiore rispetto alla

modalità di funzionamento continuo.

Di default il rilevatore di gas è impostato sul funzionamento continuo.

Per passare dalla modalità di funzionamento continuo a quella intermittente, o viceversa, è

necessario premere il pulsante CONT . In modalità di funzionamento continuo il LED verde sopra

il pulsante CONT è acceso.

Se la valvola del carburante viene aperta, vedi paragrafo 3.7, il rilevatore di gas passa automa-

ticamente alla modalità di funzionamento continuo.

Si consiglia di azionare il rilevatore in modalità continua quando vi sono delle persone a bordo.

Si consiglia di azionare il rilevatore in modalità intermittente quando non vi sono persone a

bordo persone a bordo dell’imbarcazione.

3.3 Ciclo di verica

Il funzionamento del rilevatore di gas può essere controllato attivando il ciclo di verifica. Dopo

avere premuto il pulsante TEST , per 7 secondi viene simulato un allarme apparente. Durante

questo allarme apparente vengono effettuati i seguenti controlli:

- corretto funzionamento dei sensori,

- corretto funzionamento dell’allarme acustico,

- il corretto funzionamento della valvola del carburante e del ventilatore; la valvola del car-

burante viene chiusa ed il ventilatore viene acceso.

Il rilevatore del gas controlla costantemente se il sensore (o i sensori) sono collegati e se fun-

zionano correttamente. In caso contrario il rilevatore entra in stato di allarme.

vetus

SENSOR1 2

DETECTOR

PETROL VAPOUR - CO

CONT

TEST

100106.01 59

Gasdetector PD1000

ITALIANO

3.4 Indicazione della concentrazione di gas misurata (Allarme o situazione

sicura)

Mediante un segnale acustico e due LED, uno per ciascun sensore SENSOR1 2 , il sistema

indica se i sensori hanno rilevato la presenza di vapori di benzina e/o monossido di carbonio

e se il sensore funziona a dovere.

L’indicazione avviene come segue:

VERDE

LED

GROEN

Situazione

sicura

Il rilevatore non rileva

concentrazioni di gas

combustibile o CO.

VERDE

LED

ORANJE

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 1 s

0,3 s - 8 s

Avvertimento

presenza di CO

Il rilevatore rileva una

concentrazione minima di CO,

comunque inferiore al livello

d’allarme. Questo è il campo di

segnalazione.

VERDE

LED

ORANJE

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 0,25 - 0,25 s - 1 s

0,3 s - 8 s

Waarschuwing

Vapori di ben-

zina

Viene rilevata una quantità

minima di vapori di benzina,

comunque inferiore al livello di

allarme. Questo è il campo di seg-

nalazione.

ROSSO

LED

ROOD

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 1 s

0,6 s - 0,3 s

Allarme CO

Il rilevatore rileva una

concentrazione di CO superiore al

livello d’allarme.

ROSSO

LED

ROOD

1 s - 0,25 s - 0,25 s - 0,25 - 0,25 s - 1 s

0,6 s - 0,3 s

Alarm

Vapori di ben-

zina

Viene rilevata una quantità di va-

pori di benzina superiore al livello

d’allarme.

ROSSO

LED

0,15 s - 8 s

ROOD

0,5 s - 0,5 s Attenzione Il sensore è difettoso o

invecchiato.

ATTENZIONE: Il rilevatore di gas non può funzionare se non vi è collegato alcun sensore.

Entrambi i LED dei sensori SENSOR1 2 lampeggiano di colore ROSSO fino a quando non

viene rilevato almeno un sensore.

60 100106.01 Gasdetector PD1000

3.5 Spegnimento dell’allarme acustico

In situazione di allarme è possibile disinserire l’allarme acustico (cicalino) premendo l’apposito

pulsante .

Se la situazione d’allarme persiste per più di 5 minuti dopo l’esclusione dell’allarme acustico

mediante il pulsante , il segnale acustico viene riattivato.

3.6 Ventilatore

Usate il pulsante per accendere o spegnere il ventilatore. Quando il ventilatore è inserito

il LED verde sopra il pulsante è acceso. Questo LED lampeggia quando la tensione della

batteria è troppo bassa.

Quando si manifesta una situazione di allarme il ventilatore viene attivato automaticamen-

te.

3.7 Valvola del carburante

Usate il pulsante per aprire o chiudere la valvola del carburante. Quando la valvola del

carburante è aperta il LED verde sopra il pulsante è acceso. Questo LED lampeggia quando

la tensione della batteria è troppo bassa.

Se la valvola del carburante viene aperta il rilevatore di gas passa automaticamente alla

modalità di funzionamento continuo.

La valvola del carburante viene chiusa automaticamente quando viene rilevata una concentra-

zione troppo alta di vapori di benzina o una concentrazione troppo alta di CO.

100106.01 61

Gasdetector PD1000

ITALIANO

4 Invecchiamento del sensore

Il sensore è soggetto ad invecchiamento. Il grado di invecchiamento viene registrato dal rile-

vatore di gas. Il sensore invecchia in circa 2 anni di funzionamento continuo e tale invecchia-

mento viene segnalato dal rivelatore di gas .

Il LED del sensore invecchiato lampeggia in rosso sul pannello mentre il LED rosso sul sensore

in questione si illumina di luce fissa rossa. Inoltre il segnalatore acustico emette un segnale di

avvertimento. Un sensore invecchiato deve essere sostituito.

4.1 Sostituzione del sensore

Montate un nuovo sensore e collegatelo. Il LED sul pannello del sensore da sostituire continua

a lampeggiare in rosso.

Dopo la sostituzione del sensore è necessario fare riconoscere il nuovo sensore al rilevatore di

gas, il quale comincerà, così, a registrarne correttamente l’invecchiamento. A tal fine proce-

dete come segue:

- Spegnete il rilevatore di gas , pulsante .

- Sostituite il sensore.

- Accendete nuovamente il rilevatore di gas, pulsante .

- Premete il pulsante e tenetelo premuto Ora premere anche il pulsante del sensore in

questione.

1 Sensore: pulsante + pulsante TEST

2 Sensore: pulsante + pulsante

Tenete premuti entrambi i pulsanti per 10 secondi.

Seguirà un segnale acustico che indica che il tempo di invecchiamento è stato azzerato.

Rilasciare entrambi i pulsanti. Non appena il sensore è stato riconosciuto e funziona corretta-

mente, il relativo led si illumina di verde.

Il sensore impiega circa 1 minuto a riscaldarsi, dopodichè inizia a rilevare in maniera affida-

bile l’eventuale presenza di gas.

ATTENZIONE

Il sensore è un materiale di consumo e non è coperto da garanzia.

Eseguite questa operazione unicamente quando sostituite un sensore, non con senso-

ri il cui invecchiamento è ancora in fase di registrazione, in quanto l’invecchiamento

non sarebbe più interpretato correttamente. In tal caso potrebbero verificarsi situa-

zioni pericolose.

62 100106.01 Gasdetector PD1000

5 Installazione

5.1 Pannello di controllo

Per le dimensioni si rimanda al capitolo 7 ‘Dimensioni principali’.

Il pannello è destinato ad essere montato in interno!

Con l’aiuto del seghetto in dotazione, praticate un foro del diametro di 76 mm (3") nel panello

degli strumenti o in un tramezzo. Il pannello va montato nel foro praticato mediante i fermi

elastici in dotazione. Se la parte posteriore non è (facilmente) accessibile, è necessario effettua-

re tutti i collegamenti prima di inserire il pannello nel foro.

5.2 Sensori

Sul rilevatore di gas possono essere collegati 1 o 2 sensori. Il sensore deve essere installato nel

luogo adatto nel locale dove può formarsi una concentrazione di gas.

5.2.1 Scelta del luogo adatto per l’installazione del sensore

Il sensore rileva sia vapori di benzina, sia monossido di carbonio (CO).

I vapori di benzina sono più pesanti dell’aria e devono essere rilevati il più in basso possibile.

Il monossido di carbonio è più leggero dell’aria e deve essere rilevato il più in alto possibile.

Ovviamente in una sala macchine è possibile che vi siano contemporaneamente sia gas più

pesanti dell’aria, sia gas più leggeri.

Tutti i locali in cui si trovano apparecchiature a gas devono, ovviamente, essere ben ventilati.

Il sensore può essere montato in qualunque posizione.

Il sensore deve essere installato in una posizione che non possa mai essere raggiunta dall’ac-

qua di sentina.

5.2.2 Installazione di un secondo sensore

Se al momento dell’installazione iniziale del rilevatore di gas è stato previsto un solo sensore

ed in seguito si intende installare un secondo sensore, la sua presenza sarà rilevata automati-

camente dal rilevatore di gas.

Il sensore comincia a misurare la concentrazione di gas in modo affidabile dopo essersi

riscaldato per circa 1 minuto.

100106.01 63

Gasdetector PD1000

ITALIANO

5.3 Collegamenti

Collegate il rilevatore di gas come indicato nel capitolo 8 ‘Schema dei collegamenti’.

5.3.1 Tensione di alimentazione

Il rilevatore di gas è adatto a tensioni sia a 12 Volt sia a 24 Volt.

Il fusibile integrato nel filo positivo del rilevatore di gas protegge unicamente il rilevatore stesso

e non la valvola del carburante, l’allarme o il ventilatore eventualmente ad esso collegati.

5.3.2 Valvola del carburante

All’uscita ‘VALVE’ è possibile collegare una valvola del carburante a comando elettrico. La val-

vola può essere installata sulla linea di mandata della benzina al motore. In caso di allarme, la

valvola si chiuderà automaticamente, interrompendo l’afflusso di benzina all’impianto.

La tensione di funzionamento della valvola del carburante deve corrispondere alla tensione di

alimentazione dell’impianto, ossia deve avere un’alimentazione a corrente continua a 12 Volt

o a 24 Volt.

L’uscita ‘VALVE’ è adatta per una valvola del carburante con un assorbimento massimo di 1 A.

Prevedete un fusibile da 1 A nel filo positivo che va alla valvola del carburante.

Attenzione: Il rilevatore di gas agisce sul filo negativo (-, massa) della valvola del carburante!.

5.3.3 Allarme esterno

All’uscita ‘ALARM’ è possibile collegare un allarme esterno (per esempio un claxon o un cicali-

no) oppure il contatto di un sistema di allarme.

In caso di allarme, l’allarme esterno viene attivato automaticamente.

La tensione di funzionamento dell’allarme esterno (claxon o cicalino) deve corrispondere alla

tensione di alimentazione dell’impianto, ossia deve avere un’alimentazione a corrente conti-

nua a 12 Volt o a 24 Volt.

L’uscita ‘ALARM’ è adatta per un claxon o un cicalino con un assorbimento massimo di 1 A.

Prevedete un fusibile da 1 A nel filo positivo che va al claxon o al cicalino. Attenzione: Il rileva-

tore di gas agisce sul filo negativo (-, massa) del claxon o del cicalino!

5.3.4 Ventilatore

All’uscita ‘FAN’ è possibile collegare un ventilatore elettrico. Il ventilatore serve per favorire il

ricambio d’aria nel locale da sorvegliare.

In caso di allarme, il ventilatore viene attivato automaticamente.

Il ventilatore non deve produrre scintille! (Ignition Protected – Non Piroforico)

La tensione di funzionamento del ventilatore deve corrispondere alla tensione di alimentazio-

ne dell’impianto, ossia deve avere un’alimentazione a corrente continua a 12 Volt o a 24 Volt.

L’uscita ‘FAN’ è adatta per un ventilatore con un assorbimento massimo di 1 A. Prevedete un

fusibile da 1 A nel filo positivo che va al ventilatore.

Attenzione: Il rilevatore di gas agisce sul filo negativo (-, massa) del ventilatore!.

64 100106.01 Gasdetector PD1000

6 Dati tecnici

Tensione di alimentazione :

12 Volt o 24 Volt corrente continua

Limiti della tensione di alimentazione : da 8 a 30 Volt

Corrente assorbita con funzionamento intermittente : In media 35 mA.

Corrente assorbita con funzionamento continuo (per sensore) : 100mA

Assorbimento massimo delle uscite per

ventilatore, valvola del carburante ed allarme esterno : 1A

Lunghezza del cavo del sensore : 5 metri

Per il rilevamento dei vapori di benzina vale quanto segue,

Avvertimento : 8 % del limite inferiore di esplosione (LEL) (480 ppm)

Allarme : 10 % del limite inferiore di esplosione (LEL) (600 ppm)

Per il rilevamento del CO (monossido di carbonio) sono definiti i seguenti livelli di concentra-

zione e costanti di tempo:

20 40 60 100 200 400

600

300

200

100

400

t (min)

CO (ppm)

1 2

1 SITUAZIONE SICURA

2 AVVERTIMENTO PRESENZA DI CO

3 ALLARME CO

100106.01 65

Gasdetector PD1000

Sensor

Capteur

Sensor

Sensore

53 (2 1/16 “)

91 (3 9/16 “)

25 (1 “)

7 Hoofdafmetingen Overall dimensions Hauptmaße

Dimensions principales Dimensiones generales Misure principali

Afleesinstrument

Meter

Anzeigeinstrument

Instrument à cadran

Instrumento de lectura

Quadrante

76 mm (3”)

85 (3 3/8 “) 40 (1 9/16 “)

min. 3 (1/8 “), max. 25 (1 “)

5 (3/16 “)

78 (3 1/16 “)

85 (3 3/8 “)

ø 75 (2 15/16 “)

vetus

SENSOR1 2

DETECTOR

PETROL VAPOUR - CO

CONT

TEST

66 100106.01 Gasdetector PD1000

7 Aansluitschema Wiring diagram Anschlußschaltplan

Schéma électrique Esquema de conexión Schema dei collegamenti

FAN

GND

VALVE

+BATTERY

ALARM

FAN

GND

VALVE

+BATTERY

ALARM

SENSOR 1 SENSOR 2

100106.01 67

Gasdetector PD1000

1 Sensor 1

2 Sensor 2

3 Gasdetector

4 Aansluikabel sensor

5 Accu

6 Zekering 1 A

7 Brandstofafsluiter

8 Ventilator

9 Zoemer

1 Sensor 1

2 Sensor 2

3 Gas detector

4 Connection cable to sensor

5 Battery

6 Fuse 1 A

7 Fuel shut off valve

8 Fan

9 Buzzer

1 Sensor 1

2 Sensor 2

3 Gasspürgerät

4 Anschlusskabel für Sensor

5 Batterie

6 Sicherung 1 A

7 Brennstoffventil

8 Ventilator

9 Summer

1 Capteur 1

2 Capteur 2

3 Détecteur de gaz

4 Cordon de raccordement du capteur

5 Batterie

6 Fusible 1 A

7 Robinet de carburant.

8 Ventilateur

9 Vibreur sonore

1 Sensor 1

2 Sensor 2

3 Detector de gas

4 Cable de conexión al sensor

5 Batería

6 Fusible 1 A

7 Válvula de carburante

8 Ventilador

9 Zumbador

1. Sensore 1

2. Sensore 2

3. Rilevatore di gas

4. Cavo di collegamento del sensore

5. Batteria

6. Fusibile 1 A

7. Valvola del carburante

8. Ventilatore

9. Segnalatore acustico

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Tel.: +31 (0)88 4884700

[email protected] - www.vetus.com

Vetus PD1000 Manual de usuario

Marca: Vetus

Modelo: PD1000

Categoría: Detectores de monóxido de carbono (CO)

Tipo: Manual de usuario

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