Volvo 2015 Manual del propietario

Marca: Volvo

Modelo: 2015

Categoría: Carros

Tipo: Manual del propietario

Este manual también es adecuado para

W E B E D I T I O N

M A N U A L D E L P R O P I E T A R I O

ESTIMADO USUARIO DE VOLVO

GRACIAS POR ELEGIR VOLVO

Esperamos que disfrute muchos años del placer

de la conducción de su Volvo. Este automóvil

está diseñado para ofrecerles a usted y a sus

acompañantes seguridad y confort. Volvo es uno

de los automóviles más seguros del mundo. Su

Volvo está diseñado también para cumplir con las

normas actuales relativas a la seguridad y al

medio ambiente.

Para sentirse más satisfecho con su automóvil, le

recomendamos que se familiarice con los equi-

pos, las instrucciones y la información sobre el

mantenimiento en este manual de propietario.

Índice
2
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
01
01 Introducción
Información para el propietario................. 13
Lectura del manual del propietario........... 13
Grabación de datos.................................. 16
Accesorios y equipos opcionales............. 17
Cambio de propietario de automóvil con
Volvo On Call*........................................... 17
Información en Internet............................. 18
Política medioambiental de Volvo Car
Corporation............................................... 19
Manual del propietario y medio
ambiente................................................... 21
Cristal laminado........................................ 21
02
02 Seguridad
Generalidades sobre el cinturón de segu-
ridad.......................................................... 23
Cinturón de seguridad - abrochar............ 24
Cinturón de seguridad - desabrochar....... 25
Cinturón de seguridad - embarazo........... 25
Testigo del cinturón de seguridad............ 26
Pretensor del cinturón de seguridad........ 26
Seguridad - símbolo de advertencia......... 27
Sistema de airbags................................... 28
Airbag en el lado del conductor................ 29
Airbag del acompañante........................... 29
Airbag del acompañante - conexión y
desconexión*............................................ 30
Airbag lateral (SIPS).................................. 32
Airbag lateral (SIPS) - Asiento infantil o
cojín elevador............................................ 33
Airbag de techo lateral (IC)....................... 33
Generalidades sobre el sistema WHIPS... 34
WHIPS - sistema de retención infantil...... 35
WHIPS - posición de asiento.................... 35
Activación de los sistemas....................... 36
Generalidades sobre el modo de seguri-
dad............................................................ 37
Modo de seguridad - intento de arran-
que............................................................ 38
02
   
Modo de seguridad - desplazamiento...... 39
Generalidades sobre la seguridad
infantil........................................................ 39
Sistema de retención infantil..................... 40
Seguro para niños - ubicación.................. 44
Sistema de retención infantil - cojín ele-
vador integrado de dos niveles*............... 44
Cojín elevador integrado de dos niveles*
- elevación................................................. 45
Cojín elevador integrado de dos niveles*
- repliegue................................................. 47
Sistema de retención infantil - ISOFIX...... 47
ISOFIX - categorías de dimensiones........ 48
ISOFIX - sistemas de retención infantil..... 49
Sistema de retención infantil - puntos de
fijación superiores..................................... 51

Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
3
03
03 Instrumentos y mandos
Instrumentos y mandos, coche con
volante a la izquierda - visión de con-
junto.......................................................... 53
Instrumentos y mandos, coche con
volante a la derecha - visión de conjunto. 56
Cuadro de instrumentos........................... 59
Cuadro de instrumentos analógico -
visión de conjunto..................................... 59
Cuadro de instrumentos digital - visión
de conjunto............................................... 60
Eco guide y Power guide*......................... 63
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control............................. 64
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia..................... 66
Indicador de temperatura ambiente......... 68
Cuentakilómetros parciales...................... 68
Reloj.......................................................... 69
Volvo Sensus............................................ 69
Posiciones de la llave................................ 71
Posiciones de la llave - funciones a dis-
tintos niveles............................................. 71
Asientos delanteros.................................. 73
Asientos delanteros - regulación eléc-
trica........................................................... 74
Memoria* de la llave.................................. 75
03
   
Asientos traseros...................................... 75
Volante...................................................... 78
Calefacción eléctrica* del volante............. 79
Mando de las luces................................... 79
Luces de posición/estacionamiento......... 82
Luces diurnas............................................ 83
Detección de túneles*............................... 83
Luces largas/de cruce.............................. 84
Luz larga activa*........................................ 85
Faros Xenon activo*.................................. 87
Luz antiniebla trasera................................ 88
Luces de freno.......................................... 89
Luces de emergencia................................ 89
Intermitente............................................... 90
Iluminación del habitáculo........................ 90
Duración luz seguridad............................. 92
Duración luz aproximac............................ 92
Faros - adaptación del haz luminoso........ 92
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas........... 93
Elevalunas eléctricos................................ 95
Retrovisores laterales............................... 97
Lunas y retrovisores - calefacción eléc-
trica........................................................... 98
Retrovisor interior...................................... 99
03
   
Brújula*.................................................... 100
Techo solar*............................................ 101
HomeLink
®
 *............................................ 103
Control del menú - cuadro de instrumen-
tos........................................................... 105
Visión de conjunto del menú - cuadro de
instrumentos........................................... 106
Mensajes................................................. 106
Mensajes - uso........................................ 108
MY CAR.................................................. 108
Centro de Información Electrónico......... 109
Ordenador de a bordo - cuadro de ins-
trumentos "Analog"................................. 110
Ordenador de a bordo - cuadro de ins-
trumentos "Digital".................................. 114
Ordenador de a bordo - información
complementaria...................................... 117
Ordenador de a bordo - estadística de
ruta*......................................................... 118

Índice
4
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
04
04 Climatización
Información general sobre el climatiza-
dor........................................................... 120
Temperatura real..................................... 121
Sensores - climatización......................... 121
Filtrado del aire....................................... 121
Filtrado de aire - filtro del habitáculo...... 122
Filtrado del aire - Clean Zone Interior
Package (CZIP)*...................................... 122
Filtrado de aire - IAQS*........................... 123
Filtrado de aire - material........................ 123
Ajustes del menú - climatización............ 123
Distribución de aire en el habitáculo....... 124
Climatizador electrónico - ECC.............. 126
Calefacción eléctrica de los asientos
delanteros*.............................................. 127
Calefacción del asiento trasero*............. 128
Ventilador................................................ 128
Regulación automática........................... 129
Regulación de la temperatura en el habi-
táculo...................................................... 129
Aire acondicionado................................. 130
Desempañado y deshelado del parabri-
sas........................................................... 130
Distribución de aire - recirculación......... 131
Distribución de aire - tabla...................... 132
04
   
Motor y calefactor del habitáculo*.......... 134
Calefactor de motor y de habitáculo* -
arranque directo o desconexión............. 135
Calefactor del motor y del habitáculo* -
temporizador........................................... 135
Calefactor del motor y del habitáculo* -
mensajes................................................. 137
Calefactor auxiliar*.................................. 139
Calefactor adicional accionado por com-
bustible*.................................................. 139
Calefactor auxiliar eléctrico*................... 140
05
05 Carga y almacenamiento
Compartimentos..................................... 142
Colgador de chaquetas.......................... 144
Consola del túnel.................................... 144
Consola del túnel - encendedor y ceni-
cero*........................................................ 144
Guantera................................................. 145
Alfombrillas*............................................ 145
Espejo de cortesía.................................. 145
Consola del túnel - toma de 12 V........... 146
Colocación de la carga........................... 147
Colocación de la carga - carga de gran
longitud................................................... 148
Carga sobre el techo.............................. 148
Argollas de fijación de la carga............... 149
Colocación de la carga - soporte para
bolsas...................................................... 149
Toma de 12 V - compartimento de
carga*...................................................... 150
Red de protección*................................. 150
Red de protección* y cubreobjetos........ 152
Rejilla de protección............................... 152
Cubreobjetos.......................................... 153

Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
5
06
06 Cierres y alarma
Mando a distancia con llave................... 155
Mando a distancia - pérdida .................. 155
Memoria de la llave*................................ 155
Indicación de cierre y apertura - ajuste.. 156
Indicador de cierre.................................. 156
Inmovilizador electrónico........................ 156
Inmovilizador controlado a distancia con
sistema de localización........................... 157
Mando a distancia - funciones............... 157
Mando a distancia - alcance................... 159
Comunicador personal (PCC)* - funcio-
nes exclusivas......................................... 159
Comunicador personal (PCC)* - alcance 160
Llave extraíble......................................... 161
Llave extraíble - extracción y fijación...... 161
Llave extraíble - apertura de puerta........ 162
Cierre de privacidad*.............................. 162
Mando a distancia o PCC - Cambio de
pilas......................................................... 163
Keyless drive*.......................................... 165
Keyless drive* - Alcance del comunica-
dor personal (PCC)................................. 165
Keyless drive* - uso seguro del comuni-
cador personal (PCC).............................. 166
06
   
Keyless drive* - interferencias en el fun-
cionamiento del comunicador personal
(PCC)....................................................... 166
Keyless drive* - cierre............................. 166
Keyless drive* - apertura......................... 167
Keyless drive* - apertura con la
llave extraíble ......................................... 167
Keyless drive* - memoria de la llave....... 168
Keyless drive* - ajustes de cierre............ 169
Keyless drive* - ubicación de la antena.. 169
Cierre y apertura - en el exterior............. 170
Cierre manual de la puerta...................... 170
Cierre y apertura - en el interior.............. 171
Función de apertura global..................... 172
Cierre y apertura - guantera.................... 173
Cierre y apertura - portón trasero........... 173
Bloqueo de puertas*............................... 174
Seguro para niños - activación manual.. 175
Seguro para niños - conexión eléctrica*. 176
Alarma..................................................... 177
Indicador de alarma................................ 178
Alarma - reconexión automática............. 178
Alarma - el mando a distancia no fun-
ciona....................................................... 178
Señales de alarma.................................. 179
06
   
Nivel de alarma reducido........................ 179

Índice
6
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
07
07 Apoyo al conductor
Chasis activo - Four-C*........................... 181
Control de estabilidad y tracción (DSTC) 181
Control de estabilidad y tracción (DSTC)
- uso........................................................ 182
Control de estabilidad y tracción (DSTC)
- símbolos y mensajes............................ 184
Información de señales de tráfico (RSI)*. 185
Información de señales de tráfico (RSI)* -
uso.......................................................... 185
Información de señales de tráfico (RSI)* -
limitaciones............................................. 187
Limitador de velocidad........................... 188
Limitador de velocidad - puesta en mar-
cha.......................................................... 188
Limitador de velocidad - modificar la
velocidad................................................. 189
Limitador de velocidad - desconexión
temporal y modo de espera.................... 189
Limitador de velocidad - alarma de
exceso de velocidad............................... 190
Limitador de velocidad - desconexión... 191
Control de velocidad constante*............ 191
Control de velocidad constante* - con-
trolar la velocidad.................................... 192
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera........ 193
07
   
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada................. 193
Control de velocidad constante* - desco-
nexión..................................................... 194
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC*.............................................. 194
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento............................. 195
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto........................ 197
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - gestionar la velocidad.................. 198
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - programar el intervalo de tiempo. 199
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión temporal y modo de
espera..................................................... 199
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - adelantar a otro vehículo.............. 201
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión................................. 201
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - asistencia en embotellamientos... 202
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - cambiar de funcionalidad............. 204
Sensor de radar...................................... 204
Sensor de radar - limitaciones................ 205
07
   
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - diagnóstico y medidas correctivas 207
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - símbolos y mensajes.................... 208
Alerta de distancia*................................. 210
Alerta de distancia* - limitaciones........... 211
Alerta de distancia* - símbolos y mensa-
jes............................................................ 212
City Safety™........................................... 213
City Safety™ - función............................ 214
City Safety™ - uso.................................. 214
City Safety™ - limitaciones..................... 215
City Safety™ - sensor láser.................... 217
City Safety™ - símbolos y mensajes...... 219
Aviso de colisión*.................................... 220
Aviso de colisión* - funcionamiento........ 221
Aviso de colisión* - detección de ciclis-
tas........................................................... 222
Aviso de colisión* - detección de peato-
nes.......................................................... 224
Aviso de colisión* - uso.......................... 225
Aviso de colisión* - limitaciones genera-
les............................................................ 227
Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara..................................... 228

Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
7
07
   
Aviso de colisión* - símbolos y mensajes 230
Driver Alert System*................................ 232
Driver Alert Control (DAC)*...................... 232
Driver Alert Control (DAC)* - uso............. 233
Driver Alert Control (DAC)* - símbolos y
mensajes................................................. 235
Sistema de permanencia en el carril
(LDW)*..................................................... 237
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - funcionamiento.......................... 238
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - uso............................................. 238
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - limitaciones................................ 239
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - símbolos y mensajes................. 240
Sistema de permanencia en el carril
(LKA)*...................................................... 242
Sistema de permanencia en el carril
(LKA) - funcionamiento........................... 243
Sistema de permanencia en el carril
(LKA) - uso.............................................. 245
Sistema de permanencia en el carril
(LKA) - limitaciones................................. 245
Sistema de permanencia en el carril
(LKA) - símbolos y mensajes................... 247
Sis.aparc.asist.*...................................... 249
07
   
Aparcamiento asistido* - funcionamiento 249
Aparcamiento asistido* - hacia atrás...... 251
Aparcamiento asistido* - hacia adelante 251
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería....................................................... 252
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores.................................................. 253
Cámara de aparcamiento....................... 253
Cámara de asistencia de aparcamiento -
ajustes..................................................... 256
Cámara de aparcamiento - limitaciones. 257
Aparcamiento asistido activo (PAP)*...... 257
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
funcionamiento....................................... 258
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
uso.......................................................... 259
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
limitaciones............................................. 261
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
símbolos y mensajes............................... 262
BLIS* (Sistema de información de puntos
ciegos)..................................................... 263
BLIS* (Blind Spot Information System)
- uso........................................................ 264
CTA (Cross Traffic Alert)*........................ 265
BLIS - símbolos y mensajes................... 267
07
   
Ajuste de la fuerza de dirección*............ 268

Índice
8
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
08
08 Arranque y conducción
Alcolock*................................................. 270
Alcolock* - funcionamiento y uso........... 270
Alcolock* - almacenamiento................... 271
Alcolock* - antes de arrancar el motor... 271
Alcolock* - recomendaciones................. 272
Alcolock* - símbolos y mensajes............ 273
Arranque del motor................................. 274
Desconexión del motor........................... 275
Bloqueo volante...................................... 276
Arranque a distancia del motor (ERS)*... 276
Arranque a distancia del motor (ERS) -
control..................................................... 277
Arranque a distancia del motor (ERS) -
símbolos y mensajes............................... 278
Arranque del motor – Sistema Flexifuel.. 279
Arranque con pinzas............................... 281
Cajas de cambio..................................... 282
Caja de cambios manual........................ 282
Indicador de cambio de marcha*............ 283
Caja de cambios automática -
Geartronic*.............................................. 284
Caja de cambios automática -
Powershift*.............................................. 288
Inhibidor del selector de marchas.......... 290
Ayuda de arranque en pendiente (HSA)* 291
08
   
Arranque/Parada*................................... 291
Start/Stop* - funcionamiento y uso........ 292
Start/Stop* - el motor no se para............ 294
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente.................................................. 295
Start/Stop* - el motor no arranca auto-
máticamente........................................... 296
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual......................... 297
Start/Stop* - configuración..................... 297
Start/Stop* - símbolos y mensajes......... 299
ECO*....................................................... 301
Tracción integral - AWD*........................ 303
Freno de servicio.................................... 303
Freno de servicio - frenos antibloqueo... 304
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas............................................ 305
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia............................................. 305
Freno de estacionamiento...................... 306
Circulación por agua............................... 310
Recalentamiento..................................... 310
Conducción con el portón trasero
abierto..................................................... 311
08
   
Sobrecarga - batería de arranque........... 311
Antes de salir de viaje............................. 312
Conducción en invierno.......................... 312
Tapa del depósito - Abrir y cerrar........... 313
Tapa del depósito - apertura manual...... 313
Llenado de combustible......................... 314
Combustible - uso.................................. 314
Combustible - gasolina........................... 315
Combustible - gasóleo............................ 316
Catalizadores.......................................... 317
Combustible - bioetanol E85.................. 318
Filtro de partículas diésel (DPF).............. 318
Conducción económica.......................... 319
Conducir con remolque.......................... 321
Conducción con remolque - caja de
cambios manual...................................... 322
Conducción con remolque - caja de
cambios automática............................... 322
Bola y enganche para remolque............. 323
Enganche para remolque desmontable -
almacenamiento...................................... 324
Enganche para remolque desmontable -
especificaciones..................................... 324
Enganche para remolque desmontable -
montaje y desmontaje............................. 325

Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
9
08
   
Sistema de estabilización del remolque -
TSA......................................................... 328
Remolque................................................ 329
Anilla de remolque.................................. 330
Servicio de grúa...................................... 331
09
09 Ruedas y neumáticos
Neumáticos - sentido de rotación.......... 334
Neumáticos - cuidados........................... 334
Neumáticos - indicador de desgaste...... 336
Tornillos de rueda................................... 336
Herramientas........................................... 337
Gato*....................................................... 337
Neumáticos de invierno.......................... 338
Dimensiones de ruedas y llantas............ 338
Neumáticos - dimensiones..................... 339
Neumáticos - índice de carga................. 339
Neumáticos - clasificación de velocidad 340
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda....................................................... 340
Cambio de rueda - montaje.................... 343
Neumáticos - presión de aire.................. 344
Triángulo de peligro................................ 345
Botiquín*................................................. 346
Supervisión de la presión de neumáti-
cos*......................................................... 346
Supervisión de la presión de neumáticos*
- ajustar (recalibrado).............................. 347
Supervisión de la presión de neumáticos*
- procedimiento en caso de baja presión
de neumáticos........................................ 348
09
   
Supervisión de la presión de neumáticos*
- conexión y desconexión....................... 348
Supervisión de la presión de neumáticos*
- recomendaciones................................. 348
Supervisión de la presión de los neumáti-
cos - Neumáticos autoportantes*........... 349
Reparación provisional de neumáticos... 349
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - ubicación....................................... 350
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto.......................... 351
Reparación provisional de neumáticos -
uso.......................................................... 351
Reparación provisional de neumáticos -
control posterior...................................... 353
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - inflado del neumático.................... 354
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - líquido sellador............................... 355

Índice
10
10
10 Mantenimiento y servicio
Programa de servicio Volvo.................... 357
Elevación del automóvil.......................... 358
Capó - abrir y cerrar................................ 360
Compartimento del motor - visión de
conjunto.................................................. 360
Compartimento del motor - control........ 362
Aceite de motor - generalidades............ 362
Aceite de motor - control y llenado........ 363
Refrigerante - nivel.................................. 368
Líquido de freno y embrague - nivel....... 369
Aceite de la dirección asistida - nivel..... 369
Climatizador - diagnostico y reparación. 370
Cambio de bombillas.............................. 370
Cambio de bombilla - faros.................... 371
Cambio de bombilla - tapa de protección
de las bombillas de las luces largas y de
cruce....................................................... 372
Cambio de bombilla - luz de cruce......... 373
Cambio de bombilla - luz larga............... 374
Cambio de bombilla - luz larga adicional 374
Cambio de bombilla - intermitente delan-
tero.......................................................... 375
Cambio de bombilla - luz trasera............ 375
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces traseras.......................................... 376
10
   
Cambio de bombilla - iluminación de la
matrícula................................................. 376
Cambio de bombilla - iluminación del
compartimento de carga......................... 377
Cambio de bombilla - iluminación del
espejo de cortesía................................... 377
Luces - especificaciones ....................... 378
Escobillas limpiaparabrisas.................... 378
Líquido de lavado - llenado.................... 380
Batería de arranque................................ 381
Batería - símbolos................................... 382
Batería de arranque - cambio................. 382
Batería - Start/Stop................................. 384
Fusibles - generalidades......................... 386
Fusibles - en el compartimento del
motor....................................................... 388
Fusibles - debajo de la guantera............ 393
Fusibles - en la unidad de mando debajo
de la guantera......................................... 395
Fusibles - en el compartimento de carga 397
Fusibles - en la zona fría del comparti-
mento del motor...................................... 399
Lavadero de vehículos............................ 401
Pulido y encerado................................... 402
10
   
Capa superficial repelente del agua y de
la suciedad.............................................. 403
Tratamiento anticorrosión....................... 404
Limpieza del interior................................ 404
Daños de pintura..................................... 406

Índice
11
11
11 Especificaciones
Designaciones de tipo............................ 409
Medidas.................................................. 411
Pesos...................................................... 412
Peso de remolque y carga sobre la bola 413
Especificaciones del motor..................... 415
Aceite de motor - condiciones de con-
ducción poco favorables........................ 417
Aceite de motor - calidad y volumen...... 418
Refrigerante - calidad y volumen............ 420
Aceite de la transmisión - calidad y volu-
men......................................................... 421
Líquido de lavado - calidad y volumen... 423
Aceite de la dirección asistida - calidad. 423
Líquido de lavado - calidad y volumen... 423
Depósito de combustible - volumen....... 424
Consumo de combustible y emisiones de
CO2......................................................... 425
Neumáticos - presiones de inflado apro-
badas...................................................... 429
Sistema eléctrico.................................... 432
Batería de arranque - especificaciones.. 433
Homologación - sistema de mando a dis-
tancia...................................................... 434
Homologación - supervisión de la pre-
sión de neumáticos................................. 434
11
   
Homologación - sistema de radar.......... 435
Homologación - Bluetooth
®
.................... 436
Licencias................................................. 444
Símbolos en la pantalla........................... 447
12
12 Índice alfabético
Índice alfabético...................................... 452

INTRODUCCIÓN

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información para el propietario

Su automóvil está equipado con una pantalla*

en la que puede encontrar información sobre

el funcionamiento del vehículo. Este manual

del propietario es un complemento de esta

información y contiene datos importantes, las

últimas actualizaciones e instrucciones que le

serán de utilidad cuando no pueda leer por

motivos prácticos la información de la panta-

lla.

Si cambia el idioma de la pantalla, puede apa-

recer información que no se corresponda con

las leyes y las normas nacionales o locales.

IMPORTANTE

El conductor es siempre el responsable de

conducir el vehículo de forma segura para

el tráfico y respetando las normas de

reglamento de circulación. Es también

importante mantener y manejar el automó-

vil según las recomendaciones de Volvo

en la información del propietario.

Si hubiera alguna diferencia entre la infor-

mación en la pantalla y la del manual

impreso, tendrá siempre preferencia la

información impresa.

Lectura del manual del propietario

Una buena manera de conocer su automóvil

es leer el manual del propietario, sobre todo

antes de conducirlo por primera vez. Así

podrá familiarizarse con las nuevas funciones,

ver cuál es la mejor manera de manejar el

vehículo en diferentes situaciones y aprove-

char al máximo todas las características del

automóvil. Preste atención a las indicaciones

de seguridad que aparecen en las páginas de

este libro.

Las especificaciones, los datos de diseño y

las ilustraciones que aparecen en el manual

de propietario no son de carácter definitivo.

Nos reservamos el derecho a efectuar modifi-

caciones sin aviso previo.

Volvo Car Corporation

Manual del propietario en versión digital

en el automóvil

Cuando el manual del propietario impreso

remite al manual del propietario digital, se

refiere a la información que se muestra en la

pantalla del automóvil.

Abra el manual del propietario digital. Pulse

MY CAR en la consola central, pulse OK/

MENU y seleccione

Manual del propietario.

Hay cuatro maneras de encontrar información

en el manual de instrucciones:

•

Buscar - Función de búsqueda para

encontrar un artículo.

•

Categorías - Todos los artículos clasifi-

cados en categorías.

•

Favoritos - Acceso rápido a artículos

seleccionados como favoritos.

•

Quick Guide - Una selección de artículos

para las funciones más comunes.

NOTA

El manual de instrucciones no está dispo-

nible durante la conducción.

Manual de instrucciones en equipos

móviles

Es válido para algunos modelos.

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

NOTA

El manual de instrucciones puede descar-

garse como una aplicación de móvil (es

válido para determinados modelos de

automóvil y teléfonos móviles), véase

www.volvocars.com.

La aplicación de móvil contiene también

grabaciones en vídeo, así como funciones

de búsqueda y de navegación entre dife-

rentes apartados.

Equipos opcionales y accesorios

Todos los tipos de equipos opcionales/acce-

sorios se identifican con un asterisco*.

Además del equipamiento de serie, en el

manual del propietario se describen también

equipos opcionales (montados en fábrica) y

algunos accesorios (equipos montados pos-

teriormente).

El equipamiento que se describe en el

manual del propietario no está disponible en

todos los automóviles, ya que éstos se equi-

pan de diferente manera en función de nor-

mas o reglamentos nacionales y locales y las

necesidades de los diferentes mercados.

En caso de duda sobre lo que es de serie u

opcional, hable con el concesionario Volvo.

Textos especiales

PRECAUCIÓN

Los textos de advertencia informan de

riesgos de lesiones.

IMPORTANTE

Los textos con el epígrafe "Importante"

informan de riesgos de daños materiales.

NOTA

Las NOTAS ofrecen consejos y recomen-

daciones que facilitan el uso de equipos y

funciones.

Nota a pie de página

En el manual del propietario, la información

ofrecida como nota a pie de página aparece

en la parte inferior de la página. Esta informa-

ción es un complemento del texto al cual

remite con el número. Si la nota a pie de

página se refiere al texto de una tabla, se uti-

lizan letras en lugar de cifras como remisión.

Mensajes

El automóvil está provisto de pantallas que

ofrecen mensajes en forma de texto. Estos

mensajes se identifican en el manual del pro-

pietario con texto de mayor tamaño y de

color gris. Encontrará ejemplos de ello en los

textos de los menús y los mensajes en la

pantalla de información (por ejemplo

Ajustes

de sonido).

Letreros

En el automóvil hay diferentes letreros previs-

tos para transmitir información importante

con sencillez y claridad. Los letreros del auto-

móvil responden a los siguientes grados de

importancia de aviso/información.

Aviso de lesiones en personas

G031590

Símbolos ISO de color negro sobre un campo

de color amarillo, texto/imagen de color

blanco sobre un campo de color negro. Se

utiliza para señalar la existencia de un peligro

que, si no se hace caso del aviso, puede oca-

sionar lesiones graves o incluso mortales.

01 Introducción

}}

Riesgo de daños a la propiedad

G031592

Símbolos ISO de color blanco y texto/imagen

de color blanco sobre un fondo negro o azul.

Se utiliza para señalar la existencia de un

peligro que, si no se hace caso del aviso,

puede ocasionar daños en la propiedad.

Información

G031593

Símbolos ISO de color blanco y texto/imagen

de color blanco sobre un campo de color

negro.

NOTA

Las placas que aparecen en el manual del

propietario no son reproducciones exactas

de las que están instaladas en el automó-

vil. El propósito es dar una idea aproxi-

mada de su aspecto y del lugar en que se

encuentran en el vehículo. Encontrará la

información que se refiere a su automóvil

concreto en la placa correspondiente ins-

talada en el vehículo.

Listas de procedimientos

Los procedimientos en los que se especifican

una serie de medidas que deben efectuarse

siguiendo un orden determinado aparecen

numerados en el manual del propietario.

Cuando el manual ofrece una serie de

ilustraciones en relación con instruccio-

nes de medidas sucesivas, cada punto

del procedimiento está numerado de la

misma manera que la ilustración corres-

pondiente.

En las series de ilustraciones en las que

no importa el orden de las instrucciones,

pueden utilizarse listas numeradas con

letras.

Las flechas, que pueden estar numeradas

o no numeradas, se utilizan para ilustrar

un movimiento.

Las flechas con letras se utilizan para

ilustrar un movimiento en el que el orden

reciproco no tiene relevancia.

Cuando las instrucciones de medidas sucesi-

vas no incluyen una serie de ilustraciones, los

diferentes pasos se numeran con cifras nor-

males.

Listas de componentes

En las vistas generales en las que se

identifican diferentes componentes, se

utilizan cifras rodeadas de un círculo rojo.

La cifra aparece también en la lista de

componentes presentada junto a la ima-

gen, que describe el objeto.

01 Introducción

Listas por puntos

Cuando hay un recuento en el manual del

propietario, se utiliza una lista por puntos.

Ejemplo:

•

Líquido refrigerante

•

Aceite de motor

Información relacionada

La información relacionada hace referencia a

otros apartados con información parecida.

Figuras

Las figuras del manual son a veces esquemá-

ticas y pueden no corresponderse al aspecto

del automóvil según el nivel de equipamiento

y el mercado.

Continúa

}} Este símbolo aparece abajo a la derecha

cuando un artículo continúa en la página

siguiente.

Continuación de la página anterior

|| Este símbolo aparece arriba a la izquierda

cuando un artículo continúa de la página

anterior.

Información relacionada

•

Manual del propietario y medio ambiente

(p. 21)

•

Información en Internet (p. 18)

Grabación de datos

El sistema del automóvil registra datos sobre

el funcionamiento y la funcionalidad del vehí-

culo y situaciones de casi accidente.

Su vehículo lleva una serie de ordenadores

previstos para controlar y vigilar continua-

mente el funcionamiento y la funcionalidad

del vehículo. Algunos de los ordenadores

pueden registrar información en condiciones

normales si se detecta un error. Registran

además información en caso de colisión o

amago de accidente. Parte de la información

registrada se necesita para que los mecáni-

cos puedan diagnosticar y reparar averías en

el vehículo durante trabajos de revisión y

mantenimiento y para cumplir con disposicio-

nes legales y otras normativas. Volvo utiliza

además la información con fines de investiga-

ción con el propósito de desarrollar continua-

mente la calidad y la seguridad, ya que esta

información puede contribuir a comprender

mejor las circunstancias en las que se produ-

cen accidentes y daños en personas. La

información contiene datos del estado y la

funcionalidad de diferentes sistemas y módu-

los del vehículo como, por ejemplo, el motor,

la mariposa, la dirección y los frenos. Tam-

bién puede contener datos sobre la técnica

de conducción del conductor como, por

ejemplo, la velocidad del vehículo, el uso del

pedal de freno y del acelerador, el giro del

volante y el uso del cinturón de seguridad por

parte del conductor y el acompañante. Por

las razones citadas, esta información puede

almacenarse en los ordenadores del vehículo

durante cierto tiempo, aunque también como

consecuencia de una colisión o un amago de

accidente. La información puede mantenerse

almacenada mientras resulte útil para conti-

nuar desarrollando e incrementando la segu-

ridad y la calidad y con el fin de cumplir con

disposiciones legales y otras normativas

vigentes.

Volvo no contribuirá a la distribución a terce-

ros de la información almacenada sin el con-

sentimiento del usuario. En algunos casos,

sin embargo, Volvo puede verse obligada a

entregar esta información a organismos ofi-

ciales como la policía, etc. que estén legal-

mente autorizados para obtenerla.

Para poder leer e interpretar la información

registrada por los ordenadores del vehículo

se requieren equipos especiales a los que tie-

nen acceso Volvo y los talleres que han fir-

mado un contrato con la marca. Volvo es res-

ponsable de que la información que Volvo

recibe cuando el vehículo se lleva al taller se

almacene y se administre de forma segura y

que su uso cumpla con las normas aplica-

bles. Para más información, póngase en con-

tacto con un concesionario Volvo.

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Accesorios y equipos opcionales

Si el montaje y la conexión de los accesorios

y los equipos opcionales se efectúan de

forma incorrecta, puede verse afectado de

forma perjudicial el sistema electrónico del

automóvil.

Algunos accesorios sólo funcionan después

de haber programado el software correspon-

diente en el sistema electrónico del automó-

vil. Volvo recomienda por tanto que se ponga

siempre en contacto con un taller autorizado

Volvo antes de montar accesorios y equipos

opcionales que se conectan o que afectan al

sistema eléctrico.

Parabrisas termorreflectante*

Sección sin película termorreflectante.

Medidas

A 40 mm

B 80 mm

El parabrisas está provisto de una película

termorreflectante (IR) que reduce la radiación

térmica del sol en el habitáculo.

La colocación de dispositivos electrónicos,

por ejemplo, un transpondedor, detrás de

una superficie de cristal con película termo-

rreflectante puede perjudicar las característi-

cas de funcionamiento del dispositivo.

Para que el dispositivo electrónico funcione

de manera óptima, éste debe colocarse en la

parte del parabrisas que no lleva película ter-

morreflectante (véase la sección marcada en

la figura anterior).

Cambio de propietario de automóvil

con Volvo On Call*

Si el automóvil está equipado con Volvo On

Call, VOC es importante cambiar al propieta-

rio del servicio.

VOC es un recurso opcional que consta de

servicios de seguridad, protección y comodi-

dad. Al cambiar de propietario es importante

cambiar al propietario del servicio.

Finalizar el servicio VOC

Contacte un concesionario Volvo en el caso

de cambio de propietario para finalizar el ser-

vicio VOC.

Cuando cambia el propietario es importante

restablecer la configuración de fábrica

véase Cambio de propietario.

Iniciar el servicio VOC

Es muy importante que el servicio VOC cam-

bie de propietario para cancelar la posibilidad

del propietario anterior de ejecutar servicios

en el automóvil. Contacte con un concesiona-

rio Volvo cuando se produzca un cambio de

propietario.

Información relacionada

•

Información en Internet (p. 18)

Sólo para automóviles que pueden conectarse a Internet.

01 Introducción

Información en Internet

En www.volvocars.com encontrará más infor-

mación sobre su automóvil.

Con una Volvo ID personal es posible iniciar

sesión en My Volvo, la página web personali-

zada para Ud. y su automóvil.

Código QR

Para poder leer el código QR, se requiere un

lector que existe como aplicación para varios

teléfonos móviles. El lector de códigos QR

puede descargarse de App Store, Windows

Phone, Google Play, etc.

01 Introducción

}}

Política medioambiental de Volvo Car

Corporation

Su Volvo cumple rigurosas normas medioam-

bientales internacionales y, además, ha sido

construido en una de las fábricas más limpias

y eficaces del mundo.

G000000

La preocupación por el medio ambiente es

uno de los valores esenciales de Volvo Car

Corporation que sirven de guía en todas las

actividades de la empresa. Creemos también

que nuestros clientes comparten nuestra

consideración por el medio ambiente.

Su Volvo cumple rigurosas normas medioam-

bientales internacionales y, además, ha sido

construido en una de las fábricas más limpias

y eficaces del mundo. Volvo Car Corporation

tiene un certificado global ISO que incluye la

normativa ecológica ISO 14001 que se aplica

en todas las plantas de montaje y varias de

nuestras unidades. También exigimos a nues-

tros socios comerciales que trabajen de

manera sistemática con cuestiones relaciona-

das con el medio ambiente.

Consumo de combustible

El consumo de combustible de los automóvi-

les Volvo es altamente competitivo en sus

clases respectivas. La reducción del con-

sumo de combustible contribuye en general a

disminuir las emisiones de dióxido de car-

bono, que es un gas que influye en el efecto

invernadero.

Como conductor, usted puede influir en el

consumo de combustible. Si desea más

información, lea el apartado Conservación

del medio ambiente.

Depuración eficaz de los gases de

escape

Su Volvo ha sido fabricado según el lema

"Limpio por dentro y por fuera", un concepto

que contempla la limpieza ambiental del habi-

táculo y una depuración muy eficaz de los

gases de escape. En muchos casos, las emi-

siones de gases de escape son muy inferio-

res a las normas vigentes.

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Aire limpio en el habitáculo

El habitáculo está provisto de un filtro que

impide la entrada de polvo y polen por la

toma de aire.

El sofisticado sistema de calidad de aire inte-

rior, IAQS* (Interior Air Quality System) garan-

tiza que el aire que entra en el habitáculo sea

más limpio que el aire exterior en condiciones

de mucho tráfico.

El sistema está compuesto por un sensor

electrónico y un filtro de carbón. El aire que

entra en el habitáculo se supervisa continua-

mente y, si aumenta demasiado la concentra-

ción de algunos gases nocivos como el

monóxido de carbono, la toma de aire se

cierra. Esta situación puede producirse, por

ejemplo, al circular con gran densidad de trá-

fico, en atascos o en túneles.

El filtro de carbón impide la entrada de óxi-

dos de nitrógeno, ozono troposférico e hidro-

carburos.

Interior

El interior de un Volvo está diseñado para ser

cómodo y agradable, incluso para los que

padecen de alergia y asma. Se ha prestado

una atención muy especial a la elección de

materiales adaptados al medio ambiente.

Talleres Volvo y medio ambiente

Con un mantenimiento regular del vehículo,

creará las condiciones necesarias para que

este dure más y consuma menos combusti-

ble. De esta manera, contribuirá a la conser-

vación del medio ambiente. Cuando los talle-

res Volvo reciben el encargo de revisar y

mantener el automóvil, el vehículo pasará a

formar parte de nuestro sistema. Volvo ha

impuesto normas que regulan el diseño de

nuestros talleres para impedir derrames y

emisiones perjudiciales. Nuestro personal

técnico cuenta con las herramientas y los

conocimientos necesarios para garantizar

una buena protección del medio ambiente.

Respeto por el medio ambiente

Es fácil contribuir a la conservación del medio

ambiente. A continuación ofrecemos algunos

consejos:

•

Procure que el motor funcione lo menos

posible a ralentí. Apague el motor en

caso de paradas de larga duración. Res-

pete la reglamentación local.

•

Conduzca económicamente. Sea previ-

sor.

•

Lleve a cabo el mantenimiento y las revi-

siones programadas según las indicacio-

nes del manual de instrucciones. Siga los

intervalos recomendados por el manual

de servicio y garantía.

•

Si el automóvil está equipado con cale-

factor de motor*, utilícelo antes de arran-

ques en frío. El calefactor mejora la capa-

cidad de arranque y reduce el desgaste a

baja temperatura. El motor tarda menos

en alcanzar la temperatura de funciona-

miento, lo que reduce el consumo y las

emisiones.

•

El aumento de la velocidad aumenta con-

siderablemente el consumo debido a la

resistencia del aire. Con una duplicación

de la velocidad, la resistencia de aire se

cuadruplica.

•

Deseche los residuos peligrosos como

baterías y aceite de forma respetuosa

con el medio ambiente. Hable con un

taller en caso de duda sobre como deben

desecharse este tipo de residuos. Reco-

mendamos los servicios de un taller auto-

rizado Volvo.

Siguiendo estos consejos, podrá ahorrar

dinero, proteger los recursos de la tierra y

prolongar la durabilidad del automóvil. Para

más información y más consejos, véase Eco

guide (p. 63), Conducción económica (p.

319) y Consumo de combustible (p. 425).

Reciclaje

Como parte de la gestión medioambiental de

Volvo, es importante reciclar el automóvil de

manera correcta. Casi todo el automóvil

puede reciclarse. Rogamos por tanto que el

último propietario del vehículo se ponga en

contacto con un concesionario para que le

remitan a una planta de reciclaje certificada.

Información relacionada

•

Manual del propietario y medio ambiente

(p. 21)

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Manual del propietario y medio

ambiente

La pasta de papel de la publicación impresa

del manual del propietario procede de bos-

ques certificados por FSC

o otros orígenes

controlados.

El símbolo de Forest Stewardship Council

indica que la pasta de papel de la publicación

impresa del manual del propietario proviene

de bosques con certificado FSC

o de otros

orígenes controlados.

Información relacionada

•

Política medioambiental de Volvo Car

Corporation (p. 19)

Cristal laminado

El cristal está reforzado, lo que

mejora la protección antirrobo y la

insonorización del habitáculo. El

cristal del parabrisas y las ventani-

llas* está laminado.

SEGURIDAD

02 Seguridad
02
23
Generalidades sobre el cinturón de
seguridad
Un frenazo puede acarrear graves conse-
cuencias si no se utiliza el cinturón de seguri-
dad. Compruebe por tanto que todos los
ocupantes del automóvil llevan puesto el cin-
turón durante la marcha.
Para que el cinturón de seguridad propor-
cione la máxima protección es importante
que vaya pegado al cuerpo. No incline el res-
paldo demasiado hacia atrás. El cinturón de
seguridad está concebido para proteger en
una posición normal de asiento.
El sistema avisa a los ocupantes del vehículo
que se pongan (p. 24) el cinturón de seguri-
dad con señales acústicas y luminosas (p.
26).
Recomendaciones
•
No utilice clips ni otros objetos que impi-
dan la colocación correcta del cinturón
de seguridad.
•
El cinturón de seguridad no debe estar
vuelto ni retorcido.
•
La banda de la cintura debe ir baja (no
por encima del abdomen).
•
Estire la banda de la cintura tirando de la
banda diagonal arriba hacia el hombro.
PRECAUCIÓN
El cinturón de seguridad y el airbag inte-
ractúan. Si no se usa el cinturón de seguri-
dad, o se hace de un modo incorrecto,
puede repercutir en el efecto del airbag en
caso de colisión.
PRECAUCIÓN
Cada uno de los cinturones de seguridad
está concebido para una sola persona.
PRECAUCIÓN
Nunca efectúe modificaciones o repara-
ciones del cinturón usted mismo. Volvo
recomienda que se ponga en contacto con
un taller autorizado Volvo.
Si el cinturón sufre una carga muy intensa
a causa, por ejemplo, de una colisión,
cambie el cinturón de seguridad completo.
El cinturón puede haber perdido parte de
sus propiedades protectoras, aunque no
parezca haber recibido daños. Cambie
también el cinturón si está desgastado o
deteriorado. El cinturón de seguridad
nuevo debe estar homologado y diseñado
para montarse en el mismo sitio que el
cinturón sustituido.
Información relacionada
•
Cinturón de seguridad - embarazo (p.
25)
•
Cinturón de seguridad - desabrochar (p.
25)
•
Pretensor del cinturón de seguridad (p.
26)

02 Seguridad
02
24
Cinturón de seguridad - abrochar
Póngase el cinturón de seguridad (p. 23)
antes de iniciar la conducción.
Tire lentamente del cinturón de seguridad y
abróchelo introduciendo la hebilla en el cie-
rre. Se oirá un "clic" que indica que el cintu-
rón está abrochado.
Cinturón de seguridad puesto de manera
correcta.
Cinturón de seguridad puesto de manera inco-
rrecta. El cinturón debe ir sobre el hombro.
Ajuste vertical del cinturón de seguridad. Pulse el
botón para desplazar el cinturón verticalmente.
Coloque el cinturón lo más alto posible sin que
roce con el cuello.
En el asiento trasero, la hebilla sólo se adapta
al cierre previsto
1
.
Recomendaciones
El cinturón de seguridad se bloquea y no
puede, por tanto, estirarse más:
•
si se tira de él con demasiada rapidez
•
cuando el coche frena o acelera
•
si el coche se inclina mucho.
Información relacionada
•
Cinturón de seguridad - embarazo (p.
25)
•
Cinturón de seguridad - desabrochar (p.
25)
•
Pretensor del cinturón de seguridad (p.
26)
•
Testigo del cinturón de seguridad (p.
26)
1
Algunos mercados.

02 Seguridad

Cinturón de seguridad - desabrochar

Suelte el cinturón de seguridad (p. 23) cuando

el automóvil está parado.

Pulse el botón rojo del cierre y deje que la

bobina recoja el cinturón. Si no queda reco-

gido del todo, introduzca el cinturón manual-

mente para que no quede suelto.

Información relacionada

•

Cinturón de seguridad - abrochar (p. 24)

•

Testigo del cinturón de seguridad (p.

26)

Cinturón de seguridad - embarazo

El cinturón de seguridad (p. 23) debe utili-

zarse siempre durante el embarazo, pero es

importante que se emplee de manera

correcta.

G020998

El cinturón debe ir ajustado al hombro, con la

banda diagonal entre los pechos y a un lado

del estómago.

La banda de la cintura debe ir plana hacia el

lado del muslo y colocarse tan baja como sea

posible debajo del estómago. No deje nunca

que se deslice hacia arriba. El cinturón de

seguridad debe ir tan ceñido al cuerpo como

sea posible, sin holguras innecesarias. Com-

pruebe también que no se retuerza.

A medida que avanza el embarazo, la con-

ductora debe modificar la posición del

asiento (p. 73) y del volante (p. 78), para

tener pleno control del automóvil (lo que

implica llegar con facilidad al volante y a los

pedales). Procure obtener la máxima distan-

cia posible entre el vientre y el volante.

Información relacionada

•

Cinturón de seguridad - abrochar (p. 24)

•

Cinturón de seguridad - desabrochar (p.

25)

02 Seguridad

Testigo del cinturón de seguridad

El sistema avisa a los ocupantes del vehículo

que se pongan (p. 24) el cinturón de seguri-

dad con señales acústicas y luminosas.

G017726

El aviso acústico depende de la velocidad y,

en algunos casos, del tiempo. La señal lumi-

nosa se puede ver en la consola del techo y

en el cuadro de instrumentos (p. 59).

El sistema de aviso del cinturón de seguridad

no se activa con asientos infantiles.

Asiento trasero

El testigo del cinturón de seguridad del

asiento trasero tiene dos funciones:

•

Informar sobre los cinturones de seguri-

dad (p. 23) que se utilizan en el asiento

trasero. Si se utilizan los cinturones de

seguridad o si se abre alguna de las

puertas traseras, aparece un mensaje en

el cuadro de instrumentos. El mensaje se

borra automáticamente después de unos

30 segundos de marcha o pulsando una

vez el botón OK de la palanca de los

intermite (p. 105).

•

Avisar de que se ha desabrochado

alguno de los cinturones de seguridad del

asiento trasero durante el trayecto. La

advertencia se realiza mediante un men-

saje en el cuadro de instrumentos acom-

pañado de una señal acústica y luminosa.

El aviso cesa una vez que se ha abro-

chado el cinturón, pero también puede

ser confirmado manualmente pulsando el

botón OK.

El mensaje del cuadro de instrumentos que

muestra los cinturones que se utilizan está

siempre disponible. Para consultar los men-

sajes guardados, pulse el botón OK.

Algunos mercados

Si el conductor y el acompañante delantero

no llevan puestos el cinturón de seguridad, el

sistema le avisa con señales acústicas y lumi-

nosas. Si se circula a baja velocidad, el aviso

acústico sólo se oye durante los primeros 6

segundos.

Pretensor del cinturón de seguridad

Todos los cinturones de seguridad (p. 23)

están equipados con pretensores. Se trata de

un mecanismo que tensa el cinturón de segu-

ridad en caso de una colisión de suficiente

intensidad. De este modo, el cinturón de

seguridad consigue retener con mayor rapi-

dez a los ocupantes del vehículo.

PRECAUCIÓN

No introduzca nunca la hebilla del cinturón

de seguridad del acompañante en el cierre

del lado del conductor. Coloque siempre

la hebilla del cinturón de seguridad en el

cierre del lado que corresponda. No dañe

nunca los cinturones de seguridad y no

introduzca objetos extraños en el cierre.

De lo contrario, los cinturones de seguri-

dad y los cierres pueden no funcionar de

manera prevista en caso de colisión. Se

corre por tanto el riesgo de sufrir lesiones

graves.

02 Seguridad

Seguridad - símbolo de advertencia

El símbolo de advertencia aparece si se

detecta un fallo durante el diagnóstico o si se

activa un sistema. En caso necesario, aparece

el símbolo de advertencia junto a un mensaje

en el display de información del cuadro de

instrumentos (p. 59).

Triángulo de advertencia y símbolo de adverten-

cia del sistema de airbags (p. 28) en el cuadro

de instrumentos analógico.

Triángulo de advertencia y símbolo de adverten-

cia del sistema de airbags en el cuadro de instru-

mentos digital.

El símbolo de advertencia en el cuadro de

instrumentos se enciende con la llave en la

posición II (p. 71). El símbolo se apaga des-

pués de aproximadamente 6 segundos si el

sistema de airbag funciona satisfactoria-

mente.

PRECAUCIÓN

Si el símbolo de advertencia del sistema

de airbags permanece encendido o se

enciende mientras conduce el vehículo, es

una señal de que el sistema de airbags no

funciona de manera satisfactoria. El sím-

bolo avisa sobre la existencia de una ave-

ría en el sistema del cinturón, el SIPS, el

sistema IC u otro fallo en el sistema. Volvo

recomienda que se ponga en contacto con

un taller autorizado Volvo en cuanto sea

posible.

Si el símbolo de advertencia está fundido, se

enciende el triángulo de emergencia y apa-

rece el texto

Airbags - SRS Revisión

necesaria o Airbags - SRS Revisión

urgente en la pantalla. Volvo recomienda que

se ponga en contacto con un taller autorizado

Volvo tan pronto como sea posible.

Información relacionada

•

Generalidades sobre el modo de seguri-

dad. (p. 37)

02 Seguridad

Sistema de airbags

En caso de una colisión frontal, el sistema de

airbags contribuye a proteger al conductor y

al acompañante contra lesiones en la cabeza,

la cara y el pecho.

G018665

Sistema de airbag, coche con volante a la

izquierda.

G018666

Sistema de airbag, coche con volante a la dere-

cha.

El sistema consta de airbags y sensores.

Cuando se produce una colisión de suficiente

intensidad, los sensores reaccionan y los air-

bags se inflan y se calientan. Para amortiguar

el impacto con la bolsa, el airbag vuelve a

desinflarse cuando es sometido a presión.

Con motivo de ello, se forma cierta cantidad

de humo en el automóvil, lo que es completa-

mente normal. Todo el proceso de inflado y

desinflado del airbag no dura más que unas

décimas de segundo.

PRECAUCIÓN

Volvo recomienda que se ponga en con-

tacto con un taller autorizado Volvo para

una reparación. Una reparación incorrecta

del sistema de airbags puede hacer que el

airbag funcione de manera incorrecta y

provocar graves lesiones en personas.

NOTA

Los sensores reaccionan de forma distinta

en función del curso de la colisión y del

eventual uso del cinturón de seguridad. En

todas las posiciones de cinturón.

Por lo tanto, pueden producirse acciden-

tes en que sólo se active uno (o ninguno)

de los airbags. Los sensores detectan la

violencia del choque al que se expone el

vehículo, adaptándose la medida en fun-

ción de aquella para desplegar uno o

varios airbags.

Información relacionada

•

Airbag en el lado del conductor (p. 29)

•

Airbag del acompañante (p. 29)

•

Seguridad - símbolo de advertencia (p.

27)

02 Seguridad

Airbag en el lado del conductor

Como complemento del cinturón de seguri-

dad (p. 23) del lado del conductor, el automó-

vil está equipado con un >airbag (p. 28).

El airbag está plegado en el centro del

volante. El volante lleva estampadas las letras

AIRBAG.

PRECAUCIÓN

El cinturón de seguridad y el airbag inte-

ractúan. Si no se usa el cinturón, o se hace

de un modo incorrecto, puede repercutir

en el efecto del airbag en caso de colisión.

Información relacionada

•

Airbag del acompañante (p. 29)

Airbag del acompañante

Como complemento del cinturón de seguri-

dad (p. 23) del lado del acompañante, el auto-

móvil está equipado con un airbag (p. 28).

El airbag está plegado en un compartimento

situado encima de la guantera. El panel lleva

estampadas las letras AIRBAG.

Ubicación del airbag del lado del acompañante

en un vehículo con volante a la izquierda.

Ubicación del airbag del lado del acompañante

en un vehículo con volante a la derecha.

PRECAUCIÓN

El cinturón de seguridad y el airbag inte-

ractúan. Si no se usa el cinturón, o se hace

de un modo incorrecto, puede repercutir

en el efecto del airbag en caso de colisión.

Para no resultar lesionados en caso de

despliegue del airbag, los pasajeros deben

sentarse lo más erguidos posible con los

pies sobre el suelo y la espalda apoyada

en el respaldo. El cinturón de seguridad

debe estar abrochado.

PRECAUCIÓN

No coloque ningún objeto delante o sobre

el tablero de instrumentos donde está

situado el airbag del puesto de acompa-

ñante.

02 Seguridad

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

PRECAUCIÓN

No coloque nunca a niños en un asiento

infantil o un cojín elevador en el asiento del

acompañante si el airbag está conectado.

No permita que nadie permanezca de pie

o sentado delante del asiento del acompa-

ñante.

Las personas de estatura inferior a 140 cm

no deben ir sentadas el asiento del acom-

pañante si el airbag está conectado.

Si no se siguen estas recomendaciones,

pueden producirse lesiones mortales.

Interruptor - PACOS*

El airbag del lado del acompañante puede

desconectarse (p. 30) si el automóvil está

equipado con un interruptor PACOS

(Passenger Airbag Cut Off Switch).

PRECAUCIÓN

Si el automóvil está equipado con airbag

en el lado del acompañante pero no está

provisto de conmutador PACOS (Passen-

ger Airbag Cut Off Switch), el airbag está

siempre conectado.

Información relacionada

•

Airbag en el lado del conductor (p. 29)

•

Sistema de retención infantil (p. 40)

Airbag del acompañante - conexión y

desconexión*

El airbag del lado del acompañante (p. 29)

puede desconectarse si el automóvil está

equipado con un interruptor PACOS

(Passenger Airbag Cut Off Switch).

Interruptor - PACOS

El interruptor de desconexión del airbag del

acompañante (PACOS) está situado en el

lateral del salpicadero en el lado del acompa-

ñante y está accesible cuando se abre la

puerta.

Compruebe que el interruptor está colocado

en la posición correcta. La llave extraíble (p.

161) del mando a distancia puede utilizarse

para cambiarlo de posición.

Colocación de la etiqueta del airbag y del inte-

rruptor.

El airbag está conectado. Con el conmu-

tador en esta posición, pueden ocupar el

asiento del acompañante personas de

estatura superior a 140 cm, no niños sen-

tados en un asiento infantil o en un cojín

elevador.

El airbag está desconectado. Con el con-

mutador en esta posición, pueden ocupar

el asiento del acompañante niños senta-

dos en un asiento infantil o un cojín ele-

vador, nunca personas de estatura supe-

rior a 140 cm.

PRECAUCIÓN

Airbag conectado (plaza del acompa-

ñante):

No coloque nunca el asiento infantil o el

cojín elevador en el asiento del acompa-

ñante si el airbag está conectado. Esto se

aplica a todas las personas de estatura

inferior a 140 cm.

Airbag desconectado (plaza del acompa-

ñante):

Las personas de estatura superior a

140 cm no deben ocupar la plaza del

acompañante cuando el airbag está des-

conectado.

Si no se siguen estas recomendaciones,

pueden producirse lesiones mortales.

02 Seguridad

NOTA

Cuando la llave está en la posición II (p.

71) se muestra el símbolo de advertencia

(p. 27) del airbag en el cuadro de instru-

mentos durante aproximadamente

6 segundos.

Después se enciende la indicación en la

consola del techo que indica el estatus

correcto del airbag de la plaza del acom-

pañante.

G017800

Indicación que muestra que el airbag del acom-

pañante está conectado.

La conexión del airbag del asiento del acom-

pañante se indica con un símbolo de adver-

tencia en la consola del techo (véase la figura

anterior).

PRECAUCIÓN

Nunca coloque a un niño en una silla

infantil o almohadilla de seguridad infantil

en el asiento delantero si está activado el

airbag y se muestra el símbolo

en la

consola del techo. La no observación de

esta norma puede entrañar un peligro de

muerte para el niño.

G017724

Indicación que muestra que el airbag del acom-

pañante está desconectado.

En la consola del techo aparece un mensaje

de advertencia y un símbolo para indicar que

el airbag del asiento del acompañante está

desconectado (véase la figura anterior).

PRECAUCIÓN

No permita que nadie se siente en el

asiento del acompañante si el mensaje

que aparece en la consola del techo indica

que el airbag está desconectado, al mismo

tiempo que aparece el símbolo de adver-

tencia(p. 27) del sistema de airbags en el

cuadro de instrumentos. Esta indicación

es señal de que se ha producido un error

grave. Diríjase a un taller tan pronto como

sea posible. Volvo recomienda que se

ponga en contacto con un taller autorizado

Volvo.

PRECAUCIÓN

La no observación de estas normas puede

entrañar un peligro de muerte para los

ocupantes del automóvil.

Información relacionada

•

Sistema de retención infantil (p. 40)

02 Seguridad

Airbag lateral (SIPS)

En una colisión lateral, el sistema SIPS (Side

Impact Protection System) distribuye una

gran parte de la fuerza de colisión a los lar-

gueros, los montantes, el piso, el techo y

otros componentes de la carrocería. Los air-

bags laterales, situados junto a las plazas del

conductor y la del acompañante, protegen el

pecho y las caderas y son una parte impor-

tante del sistema SIPS.

G032949

El sistema SIPS-bag consta de dos compo-

nentes principales, airbag lateral y sensores.

El airbag lateral va colocado en el bastidor

del respaldo del asiento delantero.

En caso de una colisión de suficiente intensi-

dad, los sensores reaccionan y el airbag late-

ral se infla. El airbag se infla entre el pasajero

y el panel de la puerta, amortiguando así el

golpe en el momento de la colisión. Al com-

primirse durante la colisión, el airbag se

vacía. Normalmente, el airbag lateral solo se

infla en el lado de la colisión.

Lado del conductor, coche con volante a la

izquierda.

Lado del acompañante, coche con volante a la

izquierda.

PRECAUCIÓN

•

Volvo recomienda efectuar la repara-

ción únicamente en un taller autori-

zado Volvo. Una intervención errónea

en el sistema de airbags SIPS puede

provocar una operación deficiente y,

con ello, graves lesiones.

•

No coloque ningún objeto en la zona

situada entre el lado exterior del

asiento y el panel de puerta, ya este

área puede verse afectada por el air-

bag lateral.

•

Volvo recomienda usar exclusivamente

fundas homologadas por Volvo. Otros

tapizados pueden impedir el funciona-

miento del airbag lateral.

•

El airbag lateral es un complemento

del cinturón de seguridad. Emplee

siempre el cinturón de seguridad.

Información relacionada

•

Airbag en el lado del conductor (p. 29)

•

Airbag del acompañante (p. 29)

•

Airbag lateral (SIPS) - Asiento infantil o

cojín elevador (p. 33)

•

Airbag de techo lateral (IC) (p. 33)

02 Seguridad
02
33
Airbag lateral (SIPS) - Asiento infantil
o cojín elevador
El airbag lateral (p. 32) no afecta a las caracte-
rísticas de protección del asiento infantil o el
cojín elevador.
El asiento infantil o cojín elevador (p. 40)
puede colocarse en el asiento delantero, a
condición de que el automóvil no esté equi-
pado con un airbag conectado (p. 30) en el
lado del acompañante.
Información relacionada
•
Airbag del acompañante (p. 29)
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 39)
Airbag de techo lateral (IC)
La cortina inflable contribuye a impedir que
conductor y los acompañantes golpeen la
cabeza contra el interior del automóvil al pro-
ducirse una colisión.
La cortina inflable IC (Inflatable Curtain) forma
parte del sistema SIPS (p. 32) y el sistema de
airbags (p. 28). El sistema IC está instalado a
lo largo de ambos lados del techo interior y
protege a las personas que ocupan las plazas
laterales del automóvil. En caso de una coli-
sión de suficiente intensidad, los sensores
reaccionan y el airbag de techo lateral se
infla.
PRECAUCIÓN
No cuelgue ni fije objetos pesados en los
asideros del techo. El gancho sólo está
previsto para prendas ligeras (no objetos
duros como, por ejemplo, paraguas).
No atornille ni monte nada en el techo
interior, los montantes de las puertas o los
paneles laterales del automóvil. De lo con-
trario, puede perderse el efecto de protec-
ción previsto. Volvo recomienda que sólo
se utilicen piezas originales Volvo aproba-
das para colocarse en estas zonas.
PRECAUCIÓN
No está permitido cargar el automóvil a
una altura superior a 50 mm por debajo
del borde superior de las ventanillas late-
rales. De lo contrario, puede perderse la
protección de la cortina inflable, oculta
detrás del revestimiento del techo.
PRECAUCIÓN
La cortina inflable es un complemento del
cinturón de seguridad.
Emplee siempre el cinturón de seguridad.
Información relacionada
•
Generalidades sobre el cinturón de segu-
ridad (p. 23)

02 Seguridad

Generalidades sobre el sistema

WHIPS

El WHIPS (Whiplash Protection System) es

una protección contra traumatismos en el

cuello. El sistema está compuesto por un res-

paldo que absorbe la energía de un impacto y

un reposacabezas especial en los asientos

delanteros.

El sistema WHIPS se activa durante una coli-

sión por alcance en función del ángulo de

incidencia, la velocidad y las características

del vehículo con el que se choca.

PRECAUCIÓN

El sistema WHIPS es un complemento del

cinturón de seguridad. Emplee siempre el

cinturón de seguridad.

Propiedades del asiento

Cuando se activa el sistema WHIPS, los res-

paldos de los asientos delanteros se despla-

zan hacia atrás para modificar la postura del

conductor y del ocupante del asiento delan-

tero. De este modo disminuye el riesgo de

traumatismos en el cuello a causa del lati-

gazo cervical.

PRECAUCIÓN

Nunca efectúe modificaciones o repara-

ciones del asiento o del sistema WHIPS

usted mismo. Volvo recomienda que se

ponga en contacto con un taller autorizado

Volvo.

Información relacionada

•

WHIPS - sistema de retención infantil (p.

35)

•

WHIPS - posición de asiento (p. 35)

•

Generalidades sobre el cinturón de segu-

ridad (p. 23)

02 Seguridad

WHIPS - sistema de retención infantil

El sistema WHIPS (p. 34) no afecta a las

características de protección del asiento

infantil o el cojín elevador.

El asiento infantil o cojín elevador (p. 40)

puede colocarse en el asiento delantero, a

condición de que el automóvil no esté equi-

pado con un airbag conectado (p. 30) en el

lado del acompañante.

Información relacionada

•

Generalidades sobre la seguridad infantil

(p. 39)

WHIPS - posición de asiento

Para obtener la mayor protección posible del

sistema WHIPS (p. 34), el conductor y el

acompañante deben tener una posición de

asiento correcta y asegurarse de que el des-

pliegue del sistema no esté obstruido.

Posición de asiento

Ajuste la posición del asiento delantero (p.

73) antes de iniciar la marcha.

El conductor y el acompañante del asiento

delantero deben ir sentados en el centro del

asiento y reducir al mínimo la distancia entre

la cabeza y el reposacabezas.

Funcionamiento

No coloque en el piso detrás del asiento del con-

ducto o del acompañante objetos que puedan

impedir el debido funcionamiento del sistema

WHIPS.

PRECAUCIÓN

No encaje objetos similares a cajas entre

la almohadilla del asiento trasero y el res-

paldo del asiento delantero. Recuerde no

impedir el funcionamiento del sistema

WHIPS.

No coloque en el asiento trasero objetos que

puedan impedir el debido funcionamiento del

sistema WHIPS.

PRECAUCIÓN

Si se ha abatido un respaldo del asiento

trasero deberá adelantarse el asiento

delantero correspondiente para que no

contacte con el respaldo inclinado.

02 Seguridad
02
36
PRECAUCIÓN
Si el asiento sufre una carga muy intensa a
causa, por ejemplo, de una colisión por
alcance, el sistema WHIPS debe ser revi-
sado. Volvo recomienda confiar la revisión
a un taller autorizado Volvo.
El sistema WHIPS puede haber perdido
una parte de su capacidad de protección
aunque el asiento no parezca haber reci-
bido daños.
Volvo recomienda que se ponga en con-
tacto con un taller autorizado Volvo para
revisar el sistema incluso después de coli-
siones por alcance de poca importancia.
Activación de los sistemas
En una colisión, los diferentes sistemas de
seguridad personal funcionan conjuntamente
para reducir las lesiones.
Sistema Se activa
Pretensor del cintu-
rón de seguridad (p.
26) asiento delan-
tero
En caso de colisión
frontal, colisión
lateral, colisión por
alcance y/o vuelco
Pretensor asiento
trasero
En una colisión
frontal y/o lateral
y/o en caso de
vuelco
Airbags
(Airbag del volante
(p. 29) y del acom-
pañante (p. 29))
En caso de colisión
frontal.
A
Airbags laterales
SIPS (p. 32)
En colisiones late-
rales
A
Sistema Se activa
Cortina inflable
IC (p. 33)
En caso de colisión
lateral y/o vuelco
y/o algunas colisio-
nes frontales
A
Protección contra el
latigazo cervical
WHIPS (p. 34)
En colisiones por
alcance
A
El automóvil puede resultar muy deformado en una coli-
sión sin que ello provoque el inflado de los airbags. La
activación de los diferentes sistemas de seguridad del
automóvil depende de una serie de factores como la rigi-
dez y el peso del objeto con el que se choca, la velocidad
del vehículo, el ángulo de colisión, etc.
Si los airbags (p. 28) se despliegan, Volvo
recomienda lo siguiente:
•
Transportar el automóvil. Volvo reco-
mienda transportar el automóvil a un
taller autorizado Volvo. No conduzca
nunca con los airbags desplegados.
•
Volvo recomienda que confíe el cambio
de componentes del sistema de seguri-
dad del automóvil a un taller autorizado
Volvo.
•
Solicite siempre asistencia médica.
NOTA
El sistema de cinturones y airbags se acti-
van sólo una vez durante una colisión.

02 Seguridad

PRECAUCIÓN

La unidad de mando del sistema de air-

bags está situada en la consola central. Si

la consola central se sumerge en agua u

otro líquido, suelte los cables de la batería.

No intente arrancar el automóvil, ya que

pueden activarse los airbags. Haga trans-

portar el automóvil. Volvo recomienda que

haga transportar el automóvil a un taller

autorizado.

PRECAUCIÓN

Nunca conduzca con airbags desplega-

dos. Ello puede dificultar el control del

vehículo. Pueden estar dañados también

otros sistemas de seguridad. En caso de

una exposición intensa, el humo y polvo

generados en el despliegue de los airbags

puede provocar irritación o daños en piel y

ojos. En caso de molestias, lave con agua

fría. Asimismo, el rápido proceso de des-

pliegue, en combinación con el material

del airbag, puede dar lugar a rozaduras y

quemaduras en la piel.

Generalidades sobre el modo de

seguridad.

El modo de seguridad es una función de

seguridad que se activa cuando existe la

posibilidad de que la colisión haya dañado

una función importante del automóvil como,

por ejemplo , conductos de combustible o

sensores de alguno de los sistemas de segu-

ridad o del sistema de frenos.

Triángulo de advertencia en el cuadro de instru-

mentos analógico.

Triángulo de advertencia en el cuadro de instru-

mentos digital.

Si el automóvil ha sufrido una colisión, puede

aparecer el texto

Modo de seguridad Vea el

manual en el display de de información del

cuadro de instrumentos (p. 59). La apari-

ción de este mensaje significa que ha dismi-

nuido la funcionalidad del vehículo.

PRECAUCIÓN

No intente reparar el automóvil o reponer

los componentes electrónicos después de

que el vehículo haya estado en el modo de

seguridad. Esto puede ocasionar lesiones

en personas o que el automóvil no fun-

cione de forma normal. Volvo recomienda

que confíe a un taller autorizado Volvo el

control y la reposición del automóvil a la

normalidad después de que haya apare-

cido el texto

Modo de seguridad Vea el

manual.

||
02 Seguridad
02
38
Información relacionada
•
Modo de seguridad - intento de arranque
(p. 38)
•
Modo de seguridad - desplazamiento (p.
39)
Modo de seguridad - intento de
arranque
Si el automóvil adopta el modo de seguridad,
(p. 37) puede realizarse un intento de arran-
que si todo parece normal y se ha compro-
bado que no hay fuga de combustible.
Compruebe antes que el automóvil no haya
sufrido fugas de combustible. No debe haber
tampoco olor a combustible.
Si todo parece normal y se ha comprobado
que no hay fuga de combustible, puede
intentar arrancar el automóvil.
Saque la llave y abra la puerta del conductor.
Si aparece un mensaje que indica que el
encendido está conectado, pulse el botón de
arranque. Cierre después la puerta y vuelva a
colocar la llave. A continuación, el sistema
electrónico del automóvil intentará volver a su
estado normal. Después trate de arrancar el
automóvil.
Si sigue mostrándose en la pantalla el men-
saje 
Modo de seguridad Vea el manual el
automóvil no debe conducirse ni remolcarse
sino llevarse en grúa (p. 331). La existencia
de daños ocultos puede hacer que resulte
imposible maniobrar el vehículo, aunque éste
parezca operativo.
PRECAUCIÓN
No intente volver a arrancar el automóvil
en ninguna circunstancia si huele a com-
bustible cuando aparece el mensaje 
Modo
de seguridad Vea el manual. Salga
inmediatamente del vehículo.
PRECAUCIÓN
No está permitido remolcar el automóvil
cuando se ha activado el modo de seguri-
dad. Haga transportarlo en grúa. Volvo
recomienda transportar el automóvil a un
taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Modo de seguridad - desplazamiento (p.
39)

02 Seguridad
02
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
39
Modo de seguridad - desplazamiento
Si aparece el texto Normal mode después
de reponer Modo de seguridad Vea el
manual tras un intento de arranque (p. 38), el
automóvil puede apartarse con cuidado de un
lugar peligroso para el tráfico.
No conduzca el automóvil más de lo necesa-
rio.
Información relacionada
•
Generalidades sobre el modo de seguri-
dad. (p. 37)
Generalidades sobre la seguridad
infantil
Los niños de cualquier edad o constitución
deben ir siempre bien sujetos en el automóvil.
Nunca deje que un niño se siente en el regazo
de otro pasajero.
Volvo recomienda que los niños vayan en un
asiento infantil en sentido contrario a la mar-
cha por lo menos hasta los 3-4 años y des-
pués en un cojín elevador o asiento infantil en
sentido de la marcha hasta los 10 años.
La colocación del niño en el automóvil y el
equipamiento que debe utilizarse, vienen
determinados por el peso y la estatura del
niño, véase Sistema de retención infantil (p.
40).
NOTA
Las disposiciones sobre colocación de los
niños en el automóvil difieren según el
país. Averigüe lo aplicable en su caso.
Volvo dispone de equipos de seguridad
infantil (asientos, cojines y dispositivos de
fijación) que han sido desarrollados específi-
camente para su automóvil. Los equipos de
seguridad infantil de Volvo ofrecen las mejo-
res condiciones para que su hijo viaje seguro
en el automóvil y además se adaptan mejor al
vehículo y son fáciles de utilizar.
NOTA
En caso de dudas sobre el montaje de los
productos de seguridad infantil, contacte
con el fabricante para resolverlas.
Seguro para niños
El seguro de las puertas traseras y sus venta-
nillas* puede conectarse de forma manual (p.
175) o electrónica (p. 176)*.
Información relacionada
•
Seguro para niños - ubicación (p. 44)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX (p.
47)
•
Sistema de retención infantil - puntos de
fijación superiores (p. 51)

02 Seguridad

Sistema de retención infantil

El niño debe ir cómodo y seguro. Asegúrese

de que el sistema de retención infantil se uti-

liza de forma correcta.

G020739

El asiento infantil no es compatible con el airbag.

NOTA

En el uso de productos de seguridad

infantil es importante que lea las indicacio-

nes de montaje adjuntas.

PRECAUCIÓN

No fije la cinta de sujeción de la silla infan-

til en la barra de ajuste longitudinal del

asiento, muelles, guías o vigas situadas

bajo éste. Los bordes afilados pueden

dañar las cintas de sujeción.

Estudie las instrucciones de montaje del

asiento infantil para instalarlo correctamente.

02 Seguridad

}}

Sistemas de retención infantil recomendados

Peso Asiento delantero (con airbag des-

conectado)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del asiento

trasero

Grupo 0

máx. 10 kg

Grupo 0+

máx. 13 kg

Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant Seat) - sis-

tema de retención infantil en sentido contrario a la

marcha con sistema de fijación ISOFIX.

Homologación: E1 04301146

(L)

Grupo 0

máx. 10 kg

Grupo 0+

máx. 13 kg

Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant

Seat) - sistema de retención infantil en sen-

tido contrario a la marcha que se fija con el

cinturón de seguridad.

Homologación: E1 04301146

(U)

Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant Seat) - sis-

tema de retención infantil en sentido contrario a la

marcha que se fija con el cinturón de seguridad.

Homologación: E1 04301146

(U)

Asiento para bebés Volvo

(Volvo Infant Seat) - sistema de

retención infantil en sentido

contrario a la marcha que se

fija con el cinturón de seguri-

dad.

Homologación: E1 04301146

(U)

Grupo 0

máx. 10 kg

Grupo 0+

máx. 13 kg

Asientos infantiles homologados universal-

mente.

(U)

Asientos infantiles homologados universalmente.

(U)

Asientos infantiles homologa-

dos universalmente.

(U)

Para otros sistemas de retención infantil, el automóvil debe estar incluido en la lista de vehículos adjunta o el sistema debe estar homologado universalmente según la normativa ECE R44.

02 Seguridad

Peso Asiento delantero (con airbag des-

conectado)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del asiento

trasero

Grupo 1

9-18 kg

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de reten-

ción infantil en sentido contrario a la mar-

cha que se fija con el cinturón de seguri-

dad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha que se fija

con el cinturón de seguridad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Grupo 1

9-18 kg

Asientos infantiles homologados universal-

mente.

(U)

Asientos infantiles homologados universalmente.

(U)

Asientos infantiles homologa-

dos universalmente.

(U)

Grupo 2

15-25 kg

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de reten-

ción infantil en sentido contrario a la mar-

cha que se fija con el cinturón de seguri-

dad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha que se fija

con el cinturón de seguridad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Grupo 2

15-25 kg

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de reten-

ción infantil en el sentido de la marcha que

se fija con el cinturón de seguridad.

Homologación: E5 04191

(U)

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de retención

infantil en el sentido de la marcha que se fija con el

cinturón de seguridad.

Homologación: E5 04191

(U)

Asiento infantil convertible

Volvo (Volvo Convertible Child

Seat) - sistema de retención

infantil en el sentido de la mar-

cha que se fija con el cinturón

de seguridad.

Homologación: E5 04191

(U)

02 Seguridad

Peso Asiento delantero (con airbag des-

conectado)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del asiento

trasero

Grupo 2/3

15-36 kg

Cojín elevador con respaldo Volvo (Volvo

Booster Seat with backrest).

Homologación: E1 04301169

(UF)

Cojín elevador con respaldo Volvo (Volvo Booster

Seat with backrest).

Homologación: E1 04301169

(UF)

Cojín elevador con respaldo

Volvo (Volvo Booster Seat with

backrest).

Homologación: E1 04301169

(UF)

Grupo 2/3

15-36 kg

Cojín elevador con o sin respaldo (Booster

Cushion with and without backrest).

Homologación: E5 04216

(UF)

Cojín elevador con o sin respaldo (Booster

Cushion with and without backrest).

Homologación: E5 04216

(UF)

Cojín elevador con o sin res-

paldo (Booster Cushion with

and without backrest).

Homologación: E5 04216

(UF)

Grupo 2/3

15-36 kg

Cojín elevador integrado (Integrated Booster

Cushion) - equipamiento opcional montado en

fábrica.

Homologación: E5 04189

(B)

L: Apropiado para sistemas de retención infantil específicos. Estos sistemas de retención infantil pueden estar previstos para un modelo espe-

cial o pertenecer a categorías limitadas o semiuniversales.

U: Apropiado para sistemas de retención infantil homologados universalmente en esta categoría de peso.

UF: Apropiado para sistemas de retención infantil en el sentido de la marcha homologados universalmente en esta categoría de peso.

B: Sistemas de retención infantil integrados homologados para esta clase de peso.

Información relacionada

•

Seguro para niños - ubicación (p. 44)

•

Sistema de retención infantil - puntos de

fijación superiores (p. 51)

•

Sistema de retención infantil - ISOFIX (p.

47)

•

Generalidades sobre la seguridad infantil

(p. 39)

02 Seguridad
02
44
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Seguro para niños - ubicación
Coloque siempre los asientos infantiles y coji-
nes elevadores (p. 40) en el asiento trasero si
el airbag del acompañante está conectado (p.
30). Cuando está sentado en el asiento del
acompañante, el niño puede sufrir lesiones
graves si el airbag se despliega.
La placa de airbag está visible cuando se abre la
puerta del acompañante, véase la figura (p. 30).
Está permitido colocar:
•
un asiento infantil o un cojín elevador en
el asiento delantero mientras no haya un
airbag conectado en la plaza del acom-
pañante.
•
uno o varios asientos infantiles o cojines
elevadores en el asiento trasero.
PRECAUCIÓN
No coloque nunca el asiento infantil o el
cojín elevador en el asiento delantero si el
airbag (SRS) está conectado.
Las personas de estatura inferior a 140 cm
no deben ir nunca sentadas en el asiento
del acompañante delantero si el airbag
(SRS) está conectado.
Si no se siguen estas recomendaciones,
pueden producirse lesiones mortales.
PRECAUCIÓN
No debe utilizarse una almohadilla de
seguridad infantil con estribos de acero u
otra estructura apoyada sobre el botón de
apertura del cierre del cinturón, ya que ello
puede provocar la apertura accidental de
dicho cierre.
Evite que la parte superior de la silla infan-
til repose sobre el parabrisas.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 39)
•
Sistema de retención infantil - puntos de
fijación superiores (p. 51)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX (p.
47)
Sistema de retención infantil - cojín
elevador integrado de dos niveles*
Con los cojines elevadores integrados en el
asiento trasero, los niños pueden sentarse de
forma cómoda y segura.
Los cojines infantiles están diseñados espe-
cialmente para proporcionar una seguridad
satisfactoria. En combinación con el cinturón
de seguridad (p. 23), están homologados
para niños entre 15 y 36 kg de peso y de
como mínimo 95 cm de estatura.
Posición correcta, el cinturón debe colocarse
dentro del hombro.

02 Seguridad

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Posición incorrecta, el reposacabezas debe estar

ajustado a la misma altura de la cabeza y el cin-

turón no debe ir debajo del hombro.

Antes de iniciar la marcha, compruebe lo

•

que el cojín elevador integrado de 2 nive-

les esté ajustado de manera correcta

según la tabla (p. 45) y bloqueado

•

que el cinturón de seguridad está en con-

tacto con el cuerpo del niño y que no

esté flojo ni torcido

•

que el cinturón de seguridad no pase ni

por el cuello del niño ni por debajo del

hombro (véase las figuras anteriores)

•

que la banda subabdominal quede baja,

sobre la pelvis, para ofrecer una protec-

ción máxima.

El ajuste de los dos niveles del cojín inte-

grado se realiza levantándolo (p. 45) y

bajándolo (p. 47).

PRECAUCIÓN

Volvo recomienda confiar exclusivamente

las reparaciones y los cambios a un taller

autorizado Volvo. No efectúe modificacio-

nes ni añada elementos al cojín infantil. Si

el cojín infantil integrado es sometido a

una carga muy fuerte, por ejemplo, en un

accidente, cambie el cojín infantil com-

pleto. Aunque no parezca estar dañado,

puede haber perdido algunas de sus pro-

piedades protectoras. Cambie también el

cojín infantil si está muy desgastado.

PRECAUCIÓN

Si no se siguen las instrucciones referen-

tes al asiento infantil integrado, el niño

puede sufrir lesiones graves en caso de un

accidente.

Cojín elevador integrado de dos

niveles* - elevación

El cojín elevador integrado (p. 44) del asiento

trasero puede elevarse en dos niveles. El

número de etapas posibles de despliegue

dependerá del peso del niño.

Paso 1 Paso 2

Peso 22-36 kg 15-25 kg

02 Seguridad

Paso 1

Tire del asidero hacia adelante y hacia

arriba para liberar el cojín infantil.

Empuje el cojín infantil hacia atrás para

bloquearlo.

Paso 2

Empiece a partir del nivel inferior. Pulse el

botón.

Levante la parte delantera del cojín infantil

y empuje el cojín hacia el respaldo para blo-

quearlo.

NOTA

El asiento infantil integrado no puede ajus-

tarse del paso 2 al paso 1. Antes tendrá

que restituirlo plegándolo (p. 47) por

completo en el cojín del asiento.

Nivel inferior.

Nivel superior.

02 Seguridad

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Cojín elevador integrado de dos

niveles* - repliegue

El cojín elevador integrado (p. 44) en el

asiento trasero puede replegarse completa-

mente en la almohadilla del asiento. Sin

embargo, no es posible ajustar el cojín del

paso superior al paso inferior.

Tire del asidero hacia adelante para liberar

el cojín.

Apriete hacia abajo con la mano situada

en el centro del cojín para fijarlo.

IMPORTANTE

Compruebe que no queden objetos suel-

tos (por ejemplo, juguetes) debajo del cojín

antes de plegarlo.

NOTA

Para abatir el respaldo del asiento trasero,

deberá plegarse antes el asiento infantil

integrado.

Información relacionada

•

Cojín elevador integrado de dos niveles* -

elevación (p. 45)

Sistema de retención infantil - ISOFIX

ISOFIX es un sistema de fijación de sistemas

de retención infantil (p. 40) que está basado

en una norma internacional.

Los puntos de fijación del sistema ISOFIX

están ocultos detrás de la parte inferior del

respaldo del asiento trasero, en las plazas

laterales.

La ubicación de los puntos de fijación se

indica con símbolos en la tapicería del res-

paldo (véase la figura anterior).

Para acceder a los puntos de fijación, pre-

sione la almohadilla del asiento.

Siga siempre las instrucciones de montaje del

fabricante para fijar el sistema de retención

infantil en los puntos de fijación ISOFIX.

||
02 Seguridad
02
48
Información relacionada
•
ISOFIX - categorías de dimensiones (p.
48)
•
ISOFIX - sistemas de retención infantil (p.
49)
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 39)
ISOFIX - categorías de dimensiones
El sistema de retención infantil con ISOFIX (p.
47) dispone de una clasificación de dimensio-
nes para ayudar al usuario a elegir el tipo de
retención infantil más adecuado (p. 49).
Cate-
goría
Descripción
A Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
normal
B Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
reducido (opción 1)
B1 Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
reducido (opción 2)
C Sistema de retención infantil en
sentido contrario a la marcha de
tamaño normal
D Sistema de retención infantil en
sentido contrario a la marcha de
tamaño reducido
E Silla-cesta de seguridad en sen-
tido contrario a la marcha
Cate-
goría
Descripción
F Capazo para recién nacido en
posición transversal, izquierda
G Capazo para recién nacido en
posición transversal, derecha
PRECAUCIÓN
No coloque nunca al niño en el puesto del
acompañante si el automóvil incorpora un
airbag activado.
NOTA
Si la protección infantil ISOFIX no incluye
clasificación de tamaño deberá indicarse
el modelo de automóvil en la lista de vehí-
culos de dicha protección infantil.
NOTA
Volvo recomienda que hable con un con-
cesionario autorizado de la marca para
informarse sobre los sistemas de retención
infantil ISOFIX recomendados por Volvo.

02 Seguridad

}}

ISOFIX - sistemas de retención

infantil

Los sistemas de retención infantil y los auto-

móviles son de diferentes dimensiones. Como

consecuencia de ello, no todos los sistemas

de retención infantil se ajustan a todas las

plazas de todos los modelos de automóvil.

Tipo de sistema de retención infantil Peso Catego-

ría

Plazas para montar sistemas de

retención infantil con ISOFIX

Asiento delan-

tero

Plaza lateral del

asiento trasero

Capazo para recién nacido en posición transversal máx. 10 kg F X X

G X X

Silla-cesta de seguridad en sentido contrario a la marcha máx. 10 kg E X Conforme

(IL)

Silla-cesta de seguridad en sentido contrario a la marcha máx. 13 kg E X Conforme

(IL)

D X Conforme

(IL)

C X Conforme

(IL)

Sistema de retención infantil en sentido contrario a la marcha 9-18 kg D X Conforme

(IL)

C X Conforme

(IL)

02 Seguridad

Tipo de sistema de retención infantil Peso Catego-

ría

Plazas para montar sistemas de

retención infantil con ISOFIX

Asiento delan-

tero

Plaza lateral del

asiento trasero

Sistema de retención infantil en el sentido de la marcha 9-18 kg B X

Conforme

(IUF)

B1 X

Conforme

(IUF)

A X

Conforme

(IUF)

X: La posición ISOFIX no es apropiada para sistemas de retención infantil en esta categoría de estatura y/o peso.

IL: Apropiado para sistemas de retención infantil ISOFIX específicos. Estos sistemas de retención infantil pueden estar previstos para un modelo

especial o pertenecer a categorías limitadas o semiuniversales.

IUF: Apropiado para sistemas de retención infantil ISOFIX en el sentido de la marcha homologados universalmente para esta categoría de peso.

Para este grupo, Volvo recomienda un sistema de retención infantil en sentido contrario a la marcha.

Asegúrese de elegir un sistema de retención

infantil de la categoría (p. 48) correcta con el

sistema ISOFIX (p. 47).

02 Seguridad
02
51
Sistema de retención infantil - puntos
de fijación superiores
El automóvil está equipado con puntos de
fijación superiores para algunos sistemas de
retención infantil (p. 40) montados en el sen-
tido de la marcha. Estos puntos de fijación
están situados en la parte trasera del asiento.
Los puntos de fijación superiores están pre-
vistos para utilizarse principalmente junto con
asiento infantiles colocados en el sentido de
la marcha. Volvo recomienda que los niños
pequeños utilicen asientos infantiles en sen-
tido contrario a la marcha hasta la edad más
avanzada posible.
NOTA
Abata los reposacabezas para facilitar la
instalación de este tipo de sistema de
retención infantil en automóviles con repo-
sacabezas abatibles en las plazas latera-
les.
NOTA
En los vehículos con cubreobjetos en el
maletero, éste deberá retirarse antes de
poder montar la protección infantil en los
puntos de fijación.
Si desea información detallada sobre cómo
debe fijarse el asiento infantil en los puntos
de fijación superiores, consulte las instruccio-
nes del fabricante del asiento.
PRECAUCIÓN
Las correas de fijación del asiento infantil
deben pasarse siempre por el agujero de
la barra del reposacabezas antes de ten-
sarlas en el punto de fijación.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 39)
•
Seguro para niños - ubicación (p. 44)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX (p.
47)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

03 Instrumentos y mandos

}}

Instrumentos y mandos, coche con

volante a la izquierda - visión de

conjunto

En la visión de conjunto se muestra la ubica-

ción de pantallas y mandos.

03 Instrumentos y mandos

Vista general, vehículo con volante a la izquierda

03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
55
Funcionamiento Véase
Uso de menús y
mensajes, intermiten-
tes, luces largas y de
cruce, ordenador de
a bordo
(p. 105), (p.
108), (p.
90), (p.
84) y (p.
117).
Cambios de marcha
manuales con caja de
cambios automática*
(p. 284).
Control de velocidad
constante*
(p. 191) y (p.
194).
Bocina, airbag (p. 78) y (p.
28).
Cuadro de instru-
mentos
(p. 59).
Control de menú,
control de sonido,
control del teléfono*
(p. 108) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Botón START/STOP
ENGINE
(p. 274).
Cerradura de arran-
que
(p. 71).
Pantalla del sistema
Infotainment y para
mostrar los menús
(p. 108) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Funcionamiento Véase
Manija de apertura de
la puerta
–
Panel de control (p. 171), (p.
176), (p.
95) y (p.
97).
Luces de emergencia (p. 89).
Panel de control del
sistema Infotainment
y control de los
menús
(p. 108) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Panel de control del
climatizador
(p. 126).
Selector de marchas (p. 282), (p.
284) y (p.
288).
Mando de chasis
activo (Four-C)*
(p. 181).
Limpiaparabrisas y
lavaparabrisas
(p. 93).
Ajuste del volante (p. 78).
Apertura del capó (p. 360).
Freno de estaciona-
miento
(p. 306).
Funcionamiento Véase
Ajuste del asiento* (p. 74).
Mandos de las luces,
apertura de la tapa
del depósito y el
maletero
(p. 79), (p.
313) y (p.
173).
Información relacionada
•
Indicador de temperatura ambiente (p.
68)
•
Cuentakilómetros parciales (p. 68)
•
Reloj (p. 69)

03 Instrumentos y mandos

Instrumentos y mandos, coche con

volante a la derecha - visión de

conjunto

En la visión de conjunto se muestra la ubica-

ción de pantallas y mandos.

03 Instrumentos y mandos

}}

Vista general, coche con volante a la derecha

||
03 Instrumentos y mandos
03
58
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Funcionamiento Véase
Pantalla del sistema
Infotainment y para
mostrar los menús
(p. 108) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Cerradura de arran-
que
(p. 71).
Botón START/STOP
ENGINE
(p. 274).
Cambios de marcha
manuales con caja de
cambios automática*
(p. 284).
Control de velocidad
constante*
(p. 191) y (p.
194).
Cuadro de instru-
mentos
(p. 59).
Bocina, airbag (p. 78) y (p.
28).
Control de menú,
control de sonido,
control del teléfono*
(p. 108) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Limpiaparabrisas y
lavaparabrisas
(p. 93).
Manija de apertura de
la puerta
–
Funcionamiento Véase
Panel de control (p. 171), (p.
176), (p.
95) y (p.
97).
Mandos de las luces,
apertura de la tapa
del depósito y el
maletero
(p. 79), (p.
313) y (p.
173).
Ajuste del asiento* (p. 74).
Freno de estaciona-
miento
(p. 306).
Ajuste del volante (p. 78).
Uso de menús y
mensajes, intermiten-
tes, luces largas y de
cruce, ordenador de
a bordo
(p. 105), (p.
108), (p.
90), (p.
84) y (p.
117).
Selector de marchas (p. 282), (p.
284) y (p.
288).
Mando de chasis
activo (Four-C)*
(p. 181).
Panel de control del
climatizador
(p. 126).
Funcionamiento Véase
Panel de control del
sistema Infotainment
y control de los
menús
(p. 108) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Luces de emergencia (p. 89).
Apertura del capó (p. 360).
Información relacionada
•
Indicador de temperatura ambiente (p.
68)
•
Cuentakilómetros parciales (p. 68)
•
Reloj (p. 69)

03 Instrumentos y mandos
03
59
Cuadro de instrumentos
En el display de información del cuadro de
instrumentos se muestra información sobre
algunas de las funciones del automóvil y men-
sajes.
•
Cuadro de instrumentos analógico -
visión de conjunto (p. 59)
•
Cuadro de instrumentos digital - visión de
conjunto (p. 60)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control (p. 64)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia (p. 66)
Cuadro de instrumentos analógico -
visión de conjunto
La pantalla de información del cuadro de ins-
trumentos ofrece información sobre algunas
de las funciones del automóvil, por ejemplo,
el control de velocidad constante, el ordena-
dor de a bordo y mensajes. La información se
muestra con símbolos y texto.
Pantalla de información
Pantalla de información, cuadro de instrumento
analógico.
La pantalla de información del cuadro de ins-
trumentos ofrece información sobre algunas
de las funciones del automóvil, por ejemplo,
el control de velocidad constante, el ordena-
dor de a bordo y mensajes. La información se
muestra con símbolos y texto. Encontrará
más información en la descripción de las fun-
ciones que utilizan la pantalla.
Indicadores e instrumentos
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
1
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Ordenador de a
bordo - información complementaria (p.
117) y Llenado de combustible (p. 314).
Eco meter. Este medidor ofrece una indi-
cación de la economía de conducción del
vehículo. Cuanto mayor sea el valor en la
escala, mayor es la economía.
Velocímetro
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen
de giro del motor en miles de revolucio-
nes por minuto.
Indicador de cambios de marcha
2
/Indica-
dor de posición de marcha
3
. Véase tam-
1
Cuando el mensaje "Distancia hasta agotar el depósito de combustible:" de la pantalla empieza a mostrar "
----", la señal es roja.

||
03 Instrumentos y mandos
03
60
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
bién Indicador de cambio de marcha* (p.
283), Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 284) o Caja de cambios
automática - Powershift* (p. 288).
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de control y advertencia, cuadro de
instrumentos analógico.
Símbolos de control
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de advertencia
4
Control de funcionamiento
Todos los símbolos de control y advertencia,
excepto los símbolos en el medio de la pan-
talla de información, se encienden con la
llave en la posición II o cuando se arranca el
motor. Tras arrancar el motor, todos los sím-
bolos deben apagarse a excepción del sím-
bolo del freno de estacionamiento, que no se
apaga hasta quitar este freno.
Si el motor no arranca o el control de funcio-
namiento se realiza con la llave en la posición
II, al cabo de pocos segundos se apagarán
todos los símbolos excepto el de avería del
sistema de depuración de gases de escape y
el de baja presión del aceite.
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 59)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control (p. 64)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia (p. 66)
Cuadro de instrumentos digital -
visión de conjunto
La pantalla de información del cuadro de ins-
trumentos ofrece información sobre algunas
de las funciones del automóvil, por ejemplo,
el control de velocidad constante, el ordena-
dor de a bordo y mensajes. La información se
muestra con símbolos y texto.
Pantalla de información
Pantalla de información, cuadro de instrumento
digital*.
La pantalla de información del cuadro de ins-
trumentos ofrece información sobre algunas
de las funciones del automóvil, por ejemplo,
el control de velocidad constante, el ordena-
dor de a bordo y mensajes. La información se
muestra con símbolos y texto. Encontrará
2
Caja de cambios manual
3
Caja de cambios automática
4
En algunos modelos de motor no se utiliza el símbolo de baja presión de aceite. El sistema avisa al conductor mediante un texto en el display, véase Aceite de motor - control y llenado (p. 363).

03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
61
más información en la descripción de las fun-
ciones que utilizan la pantalla.
Medidores e indicadores, cuadro de
instrumentos digital
Para el cuadro de instrumentos digital puede
elegirse diferentes temas. Los temas disponi-
bles son "Elegance", "Eco" y "Performance".
El ajuste del tema puede guardarse en la
memoria del mando a distancia al cerrar el
vehículo, véase Mando a distancia con llave
(p. 155) y MY CAR (p. 108).
Los temas sólo pueden seleccionarse cuando
el motor está en marcha.
Para seleccionar un tema, pulse el botón OK
de la palanca izquierda del volante y selec-
cione la opción de menú 
Temas girando la
rueda selectora de la palanca. Confirme la
selección pulsando el botón OK. Para más
información sobre el uso del menú, véase
Control del menú - cuadro de instrumentos
(p. 105).
La imagen de la pantalla de la consola central
se adapta en algunos modelos al tema pro-
gramado en el cuadro de instrumentos.
Indicadores e instrumentos, tema "Elegance".
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
5
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Ordenador de a
bordo - información complementaria (p.
117) y Llenado de combustible (p. 314).
Indicador de temperatura del refrigerante
del motor
Velocímetro
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen
de giro del motor en miles de revolucio-
nes por minuto.
Indicador de cambios de marcha
6
/Indica-
dor de posición de marcha
7
. Véase tam-
bién Indicador de cambio de marcha* (p.
283), Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 284) o Caja de cambios
automática - Powershift* (p. 288).
Indicadores e instrumentos, tema "Eco".
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
5
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Ordenador de a
bordo - información complementaria (p.
117) y Llenado de combustible (p. 314).
Eco guide. Véase también Eco guide y
Power guide* (p. 63).
Velocímetro
5
Cuando el mensaje "Distancia hasta agotar el depósito de combustible:" de la pantalla empieza a mostrar "
----", la señal es roja.
6
Caja de cambios manual
7
Caja de cambios automática

||
03 Instrumentos y mandos
03
62
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen
de giro del motor en miles de revolucio-
nes por minuto.
Indicador de cambios de marcha
6
/Indica-
dor de posición de marcha
7
. Véase tam-
bién Indicador de cambio de marcha* (p.
283), Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 284) o Caja de cambios
automática - Powershift* (p. 288).
Indicadores e instrumentos, tema
"Performance".
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
5
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Ordenador de a
bordo - información complementaria (p.
117) y Llenado de combustible (p. 314).
Indicador de temperatura del refrigerante
del motor
Velocímetro
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen
de giro del motor en miles de revolucio-
nes por minuto.
Power guide. Véase también Eco guide y
Power guide* (p. 63).
Indicador de cambios de marcha
6
/Indica-
dor de posición de marcha
7
. Véase tam-
bién Indicador de cambio de marcha* (p.
283), Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 284) o Caja de cambios
automática - Powershift* (p. 288).
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de control y advertencia, cuadro de
instrumentos digital.
Símbolos de control
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de advertencia
8
Control de funcionamiento
Todos los símbolos de control y advertencia,
excepto los símbolos en el medio de la pan-
talla de información, se encienden con la
llave en la posición II o cuando se arranca el
motor. Tras arrancar el motor, todos los sím-
bolos deben apagarse a excepción del sím-
bolo del freno de estacionamiento, que no se
apaga hasta quitar este freno.
6
Caja de cambios manual
7
Caja de cambios automática
5
Cuando el mensaje "Distancia hasta agotar el depósito de combustible:" de la pantalla empieza a mostrar "
----", la señal es roja.
8
En algunos modelos de motor no se utiliza el símbolo de baja presión de aceite. El sistema avisa al conductor mediante un texto en el display, véase Aceite de motor - control y llenado (p. 363).

03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
63
Si el motor no arranca o el control de funcio-
namiento se realiza con la llave en la posición
II, al cabo de pocos segundos se apagarán
todos los símbolos excepto el de avería del
sistema de depuración de gases de escape y
el de baja presión del aceite.
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 59)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control (p. 64)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia (p. 66)
Eco guide y Power guide*
Eco guide y Power guide son dos instrumen-
tos del cuadro de instrumentos (p. 59) que
ayudan al conductor a conducir el automóvil
con la mayor economía de combustible posi-
ble.
El vehículo almacena también estadísticas de
los trayectos realizados y éstos pueden estu-
diarse en forma de diagramas de barras,
véase Ordenador de a bordo - estadística de
ruta* (p. 118).
Eco guide
Este instrumento ofrece una indicación de la
economía de conducción del vehículo.
Para poder ver esta función, debe seleccio-
narse el tema "Eco", véase Cuadro de instru-
mentos digital - visión de conjunto (p. 60).
Valor momentáneo
Valor medio
Valor momentáneo
Aquí se muestra el valor momentáneo.
Cuanto más elevado sea el valor en la escala,
mejor.
El valor momentáneo se calcula en función de
la velocidad, el par motor, la potencia trans-
mitida por el motor y el uso de los frenos de
servicio.
Se da preferencia a una velocidad óptima
(50-80 km/h) y un régimen de motor bajo. Al
acelerar y frenar, las agujas bajan.
Cuando el valor momentáneo es muy bajo, se
enciende la zona roja del indicador (con un
pequeño retardo), lo que supone una econo-
mía de conducción poco satisfactoria que
debe evitarse.
Valor medio
El valor medio, que sigue lentamente al valor
momentáneo, describe cómo se ha condu-
cido el vehículo últimamente. Cuanto más
suben las agujas en la escala, mejor es la
economía de conducción lograda por el con-
ductor.
Power guide
Este instrumento muestra la relación entre la
potencia (Power) transmitida por el motor y la
potencia total disponible.

03 Instrumentos y mandos

Para poder ver esta función, debe seleccio-

narse el tema "Performance", véase Cuadro

de instrumentos digital - visión de conjunto

(p. 60).

Potencia disponible con el motor

Potencia transmitida por el motor

Potencia disponible con el motor

La aguja pequeña situada arriba indica la

potencia disponible con el motor

. Cuanto

mayor sea el valor en la escala, mayor es la

potencia disponible en la marcha introducida.

Potencia transmitida por el motor

La aguja grande situada abajo indica la

potencia transmitida por el motor

. Cuanto

mayor sea el valor en la escala, mayor es la

potencia transmitida por el motor.

Una gran separación entre las dos agujas

indica una gran reserva de potencia.

Cuadro de instrumentos - significado

de los símbolos de control

Los símbolos de control avisan al conductor

de que está activada una función, de que un

sistema actúa o de que se ha producido un

error o una deficiencia.

Símbolos de control

Símbolo Significado

Avería en el sistema ABL

Sistema de depuración de los

gases de escape

Avería en el sistema ABS

Luz antiniebla trasera conec-

tada

Sistema de estabilidad

Sistema de estabilidad, modo

sport

Precalentador del motor (die-

sel)

Nivel bajo del depósito de

combustible

Información, lea el texto en

pantalla

La potencia depende del régimen de giro del motor.

03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
65
Símbolo Significado
Luz larga encendida
Intermitente izquierdo
Intermitente derecho
Ecoconectado, véase ECO* (p.
301)
Start/Stop, el motor se para
en modo automático, véase
Start/Stop* - funcionamiento y
uso (p. 292)
Sistema de presión de neumá-
ticos*, véase Supervisión de la
presión de neumáticos* (p.
346)
Avería en el sistema ABL
El símbolo se enciende si la función ABL
(Active Bending Lights) sufre una avería.
Sistema de depuración de los gases de
escape
Si el símbolo se enciende al arrancar el
motor, puede haber una avería en el sistema
de depuración de los gases de escape. Lleve
el automóvil a un taller para una revisión.
Volvo recomienda que se dirija a un taller
autorizado Volvo.
Avería en el sistema ABS
El símbolo se enciende cuando el sistema no
funciona. El sistema de frenos del automóvil
sigue funcionando pero sin la función ABS.
1. Detenga el vehículo en un lugar seguro y
apague el motor.
2. Vuelva a arrancar el motor.
3. Si el símbolo de advertencia continúa
encendido, lleve el vehículo a un taller
para una revisión del sistema ABS. Volvo
recomienda que se dirija a un taller auto-
rizado Volvo.
Luz antiniebla trasera conectada
El símbolo se enciende cuando están conec-
tadas las luces antiniebla traseras.
Sistema de estabilidad
El parpadeo del símbolo indica que el sistema
de control de la estabilidad está en funciona-
miento. El símbolo se enciende de manera
continua, si se produce una avería en el sis-
tema.
Sistema de estabilidad, modo sport
El modo Sport le ofrece una sensación de
conducción más activa. El sistema detecta si
el pedal del acelerador, los movimientos del
volante y la toma de curvas son más activos
que en conducción normal y permite enton-
ces derrapes controlados del puente trasero
hasta cierto nivel antes de intervenir y estabi-
lizar el vehículo.
Precalentador del motor (diesel)
El símbolo se enciende cuando está en mar-
cha el precalentamiento del motor. El preca-
lentamiento se realiza en la mayoría de los
casos cuando la temperatura es baja.
Nivel bajo del depósito de combustible
Cuando el símbolo se enciende, el nivel del
depósito de combustible es bajo, reposte tan
pronto como sea posible.
Información, lea el texto en pantalla
El símbolo de información se enciende en
combinación con un mensaje en la pantalla
de información cuando se produce alguna
alteración en el sistema del automóvil. El
mensaje se apaga con ayuda del botón OK,
véase Control del menú - cuadro de instru-
mentos (p. 105), o desaparece automática-
mente al cabo de dos minutos (el tiempo
varía según la función descrita). El símbolo de
advertencia también puede encenderse en
combinación con otros símbolos.
NOTA
Después de mostrarse el mensaje de ser-
vicio se puede apagar el símbolo y el men-
saje con ayuda del botón OK, o bien se
apagará automáticamente tras un instante.
Luz larga encendida
El símbolo luce, cuando está encendida la luz
larga o la ráfaga de luces largas.

||
03 Instrumentos y mandos
03
66
Intermitentes izquierdo y derecho
Los dos símbolos de los intermitentes deste-
llan cuando se utilizan las luces de emergen-
cia.
Función Eco conectada
El símbolo se enciende cuando está conec-
tada la función Eco.
Start/Stop
El símbolo se encenderá al detenerse auto-
máticamente el motor.
Sistema de presión de neumáticos
El símbolo se enciende si la presión de los
neumáticos es baja o si ha surgido un error
en el sistema.
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 59)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia (p. 66)
•
Cuadro de instrumentos digital - visión de
conjunto (p. 60)
Cuadro de instrumentos - significado
de los símbolos de advertencia
Los símbolos de advertencia avisan al con-
ductor de que está activada una función
importante o de que se ha producido un error
o una deficiencia grave.
Símbolos de advertencia
Símbolo Significado
Baja presión de aceite
A
Freno de estacionamiento
aplicado, instrumento digital
Freno de estacionamiento
aplicado, instrumento analó-
gico
Airbags SRS
Testigo del cinturón de seguri-
dad
El alternador no carga
Avería en el sistema de frenos
Advertencia
A
En algunos modelos de motor no se utiliza el símbolo de
baja presión de aceite. El sistema avisa al conductor
mediante un texto en el display, véase Aceite de motor -
control y llenado (p. 363).
Baja presión de aceite
Si el símbolo se enciende durante la marcha,
la presión de aceite del motor es demasiado
baja. Pare inmediatamente el motor y com-
pruebe el nivel de aceite del motor, añada
más en caso necesario. Si el símbolo se
enciende aunque el nivel de aceite sea nor-
mal, póngase en contacto con un taller. Volvo
recomienda que se dirija a un taller autori-
zado Volvo.
Freno de estacionamiento aplicado
El símbolo se enciende de manera constante
cuando el freno de estacionamiento está apli-
cado. El símbolo parpadea durante la aplica-
ción y se enciende después con luz continua.
Si el símbolo destella en otra situación, es
señal de que se ha producido algún fallo. Lea
el mensaje que aparece en la pantalla de
información.
Para más información, consulte Freno de
estacionamiento (p. 306).
Airbags SRS
El símbolo permanece encendido o se
enciende durante la marcha si se detecta una
avería en el cierre del cinturón o en los siste-
mas SRS, SIPS o IC. Lleve el vehículo tan
pronto como sea posible a un taller para su
revisión. Volvo recomienda que se dirija a un
taller autorizado Volvo.

03 Instrumentos y mandos

}}

Testigo del cinturón de seguridad

El símbolo parpadea si alguno de los ocupan-

tes de los asientos delanteros no lleva puesto

el cinturón de seguridad o si alguno de los

ocupantes del asiento trasero se lo quita.

El alternador no carga

El símbolo se enciende durante la marcha si

se ha producido una avería en el sistema

eléctrico. Lleve el vehículo a un taller. Volvo

recomienda que se dirija a un taller autori-

zado Volvo.

Avería en el sistema de frenos

Si el símbolo se enciende, el nivel del líquido

de frenos puede ser demasiado bajo.

Detenga el vehículo en un lugar seguro y con-

trole el nivel del depósito del líquido de fre-

nos, véase Líquido de freno y embrague -

nivel (p. 369).

Si se encienden al mismo tiempo los símbo-

los de frenos y ABS, puede haber una avería

en la distribución de la fuerza de frenado.

1. Detenga el vehículo en un lugar seguro y

apague el motor.

2. Vuelva a arrancar el motor.

•

Si se apagan ambos símbolos, siga

conduciendo.

•

Si los símbolos siguen encendidos,

compruebe el nivel del depósito del

líquido de frenos, véase Líquido de

freno y embrague - nivel (p. 369). Si el

nivel es normal y los símbolos conti-

núan encendidos, puede conducir el

automóvil con mucho cuidado a un

taller para que revisen el sistema de

frenos. Volvo recomienda que se dirija

a un taller autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN

Si el líquido de frenos está por debajo del

nivel MIN en el depósito, no siga condu-

ciendo el automóvil hasta añadir líquido de

frenos.

La pérdida de líquido de frenos debe ser

revisada por un taller, Volvo recomienda

que se ponga en contacto con un taller

autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN

Si se encienden simultáneamente los sím-

bolos de frenado y ABS existe el riesgo de

que el tren trasero patine en caso de fre-

nada brusca.

Advertencia

El símbolo de advertencia rojo se enciende

cuando se ha indicado una avería que puede

influir en la seguridad y/o la maniobrabilidad

del automóvil. Al mismo tiempo, aparece un

mensaje aclaratorio en la pantalla de informa-

ción. El símbolo continúa visible hasta que se

haya reparado el fallo, pero el mensaje puede

quitarse con el botón OK, véase Control del

menú - cuadro de instrumentos (p. 105). El

símbolo de advertencia también puede

encenderse en combinación con otros sím-

bolos.

Medida necesaria:

1. Pare el automóvil en un lugar seguro. El

automóvil no debe seguir conduciéndose.

2. Lea la información que aparece en la

pantalla. Tome medidas conforme al

mensaje en la pantalla. Borre el mensaje

con el botón OK.

Aviso – puertas sin cerrar

Si alguna de las puertas no está bien cerrada,

se enciende en la pantalla el símbolo de infor-

mación o advertencia y una imagen informa-

tiva. Detenga el automóvil tan pronto como

sea posible en un lugar seguro y cierre la

puerta que está abierta.

Si el automóvil circula a una velocidad

inferior a 7 km/h, se enciende el sím-

bolo de información.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Si el automóvil circula a una velocidad

superior a 7 km/h, se enciende el sím-

bolo de advertencia.

Si el capó

no está bien cerrado, se

enciende en la pantalla el símbolo de infor-

mación o advertencia y una imagen informa-

tiva. Detenga el automóvil en un lugar seguro

y cierre el capó.

Si el portón trasero no está bien cerrado, se

enciende en la pantalla el símbolo de infor-

mación y una imagen informativa. Detenga el

automóvil en un lugar seguro y cierre el male-

tero.

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 59)

•

Cuadro de instrumentos - significado de

los símbolos de control (p. 64)

•

Cuadro de instrumentos digital - visión de

conjunto (p. 60)

Indicador de temperatura ambiente

El display del indicador de temperatura exte-

rior se ve en el cuadro de instrumentos.

Display del indicador de temperatura

ambiente, cuadro de instrumentos digital

Display del indicador de temperatura

ambiente, cuadro de instrumentos analó-

gico

Cuando la temperatura está en el intervalo de

+2 °C a -5 °C, se enciende en el display el

símbolo de copo de nieve. Avisa de riesgo de

patinaje. Si el automóvil ha estado parado, el

indicador puede mostrar un valor demasiado

alto.

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 59)

Cuentakilómetros parciales

El display del cuentakilómetros parcial se ve

en el cuadro de instrumentos.

Cuentakilómetros parcial, instrumento digital.

Pantalla del cuentakilómetros parcial

Los dos cuentakilómetros parciales

T1 y T2

se utilizan para medir recorridos cortos. La

distancia del trayecto aparece indicada en la

pantalla.

Gire la rueda selectora de la palanca

izquierda del motor para mostrar el indicador

deseado.

Si se mantiene pulsado (hasta que se pro-

duce un cambio) el botón RESET de la

palanca izquierda del volante, el cuentakiló-

metros parcial activado se pone a cero. Para

Solo automóviles con alarma*.

La apariencia de la pantalla puede diferenciarse en función de la variante de instrumento.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

más información, consulte Ordenador de a

bordo - información complementaria (p. 117).

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 59)

Reloj

El display del reloj se ve en el cuadro de ins-

trumentos.

Reloj, cuadro de instrumentos digital.

Pantalla de presentación de la hora

Programar el reloj

El reloj puede programarse en el sistema de

menús MY CAR, véase MY CAR (p. 108).

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 59)

Volvo Sensus

Volvo Sensus es el corazón de su experiencia

personal Volvo. Sensus le proporciona infor-

mación, entretenimiento y funciones que faci-

litan su vida como propietario.

Cuando está en su automóvil, querrá contro-

larlo y, en el actual mundo informatizado,

querrá también tener acceso a información,

comunicación y entretenimiento según

resulte conveniente. Sensus engloba todas

nuestras soluciones que permiten conec-

tarse* al mundo y le proporcionan al mismo

tiempo un control intuitivo de todas las posi-

bilidades del vehículo.

Volvo Sensus reúne y presenta muchas fun-

ciones de varios sistemas del automóvil en la

pantalla de la consola central. Con Volvo

Sensus, el automóvil puede personalizarse

con ayuda de una interfaz de uso fácil. Los

ajustes pueden efectuarse en Ajustes del

En el cuadro de instrumentos analógico, la hora se muestra en el centro.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

vehículo, Sistema audiovisual, Climatización,

etc.

Con los botones y los mandos de la consola

central o del volante*, se pueden conectar y

desconectar las funciones y efectuar diversos

ajustes.

Pulsando una vez MY CAR, se presentan

todos los ajustes relacionados con la con-

ducción y el control del vehículo, por ejemplo,

City Safety, cerraduras y alarma, velocidad

automática del ventilador, programar el reloj,

etc.

Pulsando RADIO, MEDIA, TEL*,

*, NAV* y

CAM* se pueden activar otras fuentes, siste-

mas y funciones, por ejemplo AM, FM, CD,

DVD* , televisión* , Bluetooth* , navegación* y

cámara de aparcamiento asistido*.

Para más información sobre todas las funcio-

nes y sistemas, véase el apartado correspon-

diente en el manual de instrucciones o su

suplemento.

Visión de conjunto

Panel de control de la consola central. La figura

es esquemática. El número de funciones y la

posición de los botones varía según el equipa-

miento y el mercado.

Navegación* - NAV, véase el suplemento

correspondiente.

Sistema audiovisual - RADIO, MEDIA,

TEL*, véase el suplemento correspon-

diente (Sensus Infotainment).

Ajustes del vehículo - MY CAR, véase

MY CAR (p. 108).

Automóvil conectado a Internet - *,

véase el suplemento correspondiente

(Sensus Infotainment).

Climatizador (p. 120).

Cámara de aparcamiento (p. 253) –

CAM*.

Información relacionada

•

Licencias (p. 444)

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Posiciones de la llave

Con el mando a distancia, el sistema eléctrico

puede ponerse en diferentes modos y niveles

para permitir el acceso a diferentes funciones,

véase Posiciones de la llave - funciones a dis-

tintos niveles (p. 71).

Cerradura de contacto con la llave extraída o

introducida.

NOTA

En los vehículos con la función Keyless*

no es necesario introducir la llave en el

contacto de encendido, sino que puede

guardarse, por ejemplo, en un bolsillo.

Para más información sobre la función de

conducción sin llave, véase Keyless drive*

(p. 165).

Poner la llave

1. Sujete el extremo del mando a distancia

con la hoja extraíble y coloque la llave en

la cerradura de contacto.

2. Introduzca a continuación la llave en la

cerradura hasta el fondo.

IMPORTANTE

La presencia de objetos extraños en la

cerradura puede hacer que ésta funcione

mal o se estropee.

No introduzca el mando a distancia en el

sentido incorrecto. Sujete el extremo con

la llave extraíble, véase Llave extraíble -

extracción y fijación (p. 161).

Sacar la llave

Agarre la llave y sáquela del contacto de

encendido.

Posiciones de la llave - funciones a

distintos niveles

Para posibilitar el uso de un número limitado

de funciones con el motor apagado, el sis-

tema eléctrico del vehículo puede situarse en

3 niveles (posiciones de llave): 0, I y II con la

llave. El manual del propietario describe de

forma detallada estos niveles y los denomina

"posiciones de llave".

En la tabla siguiente se muestran las funcio-

nes disponibles en las posiciones de llave/

niveles respectivos.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Nivel Funciones

•

Se encienden el cuentakiló-

metros, el reloj y el indicador

de temperatura.

•

Los asientos de acciona-

miento eléctrico pueden ajus-

tarse.

•

El equipo de sonido puede uti-

lizarse solamente durante un

tiempo limitado. Véase el

suplemento Sensus Infotain-

ment.

•

Pueden utilizarse el techo

solar, los elevalunas eléctri-

cos, la toma de 12 V del habi-

táculo, la navegación, el telé-

fono, el ventilador del habitá-

culo y los limpiaparabrisas.

Nivel Funciones

•

Se encienden los faros.

•

Las luces de advertencia y

control se encienden durante

5 segundos.

•

Otros sistemas se activan. No

obstante, la calefacción eléc-

trica de las almohadillas de

asiento y la luneta trasera sólo

pueden activarse tras el arran-

que del motor.

¡Atención! Esta posición de llave

consume mucha corriente de la

batería de arranque, por lo que

debe evitarse.

Selección de posición de llave/nivel

•

Posición 0 - Apertura del vehículo - el

sistema eléctrico del automóvil se sitúa

en el nivel 0.

•

Posición I - Con la llave introducida por

completo en la cerradura de encendido

- Pulse START/STOP ENGINE.

NOTA

Para alcanzar el nivel I o II sin arrancar el

motor, no pise el pedal del freno/embra-

gue al seleccionar estas posiciones de

llave.

•

Posición II - Con la llave introducida por

completo en la cerradura de encendido

- Mantenga

pulsado START/STOP

ENGINE.

•

Volver a la posición 0 - Para volver a la

posición 0 de la posición II y I, pulse

START/STOP ENGINE.

Equipo de sonido

Para información sobre el funcionamiento del

equipo de sonido con la llave extraída, véase

el suplemento Sensus Infotainment.

Arranque y parada del motor

Para información sobre cómo arrancar y apa-

gar el motor, véase Arranque del motor (p.

274).

Remolque

Para información importante sobre el mando

a distancia a cuando se lleva un remolque,

véase Remolque (p. 329).

Información relacionada

•

Posiciones de la llave (p. 71)

No necesario para automóvil con la función Keyless*.

Aprox. 2 segundos.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Asientos delanteros

Los asientos delanteros del automóvil tienen

diferentes posibilidades de ajuste para una

máxima comodidad de asiento.

Ajuste el apoyo lumbar, gire la rueda

Hacia adelante/hacia atrás, levante la

palanca para ajustar la distancia más

adecuada en relación con el volante y los

pedales. Compruebe que el asiento

quede fijo después de haber modificado

su posición.

Para subir/bajar* la parte delantera del

asiento, empuje hacia arriba o hacia

abajo.

Para modificar la inclinación del respaldo,

gire la rueda.

Para subir/bajar el asiento, bombee hacia

arriba/hacia abajo.

Panel de mando para asiento regulado

eléctricamente*.

PRECAUCIÓN

Ajuste el asiento del conductor antes de

iniciar la marcha y nunca durante la mar-

cha. Asegúrese de que el respaldo quede

bloqueado después de levantarlo para evi-

tar lesiones en caso de un frenazo brusco

o un accidente.

Abatimiento del respaldo del asiento

delantero*

El respaldo del asiento del acompañante

puede abatirse con el fin de crear espacio

para cargas de gran longitud.

Desplace el asiento hacia atrás/hacia

abajo tanto como sea posible.

Coloque el respaldo en posición vertical.

Levante los enganches de la parte trasera

del respaldo y abata el respaldo.

4. Desplace el asiento hacia adelante para

"fijar" el reposacabezas debajo de la

guantera.

Los respaldos se levantan en orden inverso.

PRECAUCIÓN

Asegúrese de que el respaldo quede debi-

damente bloqueado después de levantarlo

para evitar lesiones en caso de un frenazo

brusco o un accidente.

Información relacionada

•

Asientos delanteros - regulación eléctrica

(p. 74)

•

Asientos traseros (p. 75)

Se aplica también a asientos accionados eléctricamente.

El respaldo del asiento deportivo no puede abatirse.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Asientos delanteros - regulación

eléctrica

Los asientos delanteros del automóvil tienen

diferentes posibilidades de ajuste para una

máxima comodidad de asiento. El asiento

regulado eléctricamente puede ajustarse en

profundidad y en altura. El borde delantero

del cojín del asiento puede subirse y bajarse.

La inclinación del respaldo puede modifi-

carse.

Asiento regulado eléctricamente*

Borde delantero del asiento hacia arriba/

hacia abajo

Asiento hacia adelante/hacia atrás y

hacia arriba/hacia abajo

Inclinación del respaldo

Los asientos delanteros accionados eléctrica-

mente disponen de una protección de sobre-

carga que se activa si algún objeto obstruye

el asiento. En este caso, ponga la llave en la

posición I o 0 y espere un instante antes de

volver a accionar el asiento.

Solo puede accionarse un movimiento (ade-

lante/atrás/arriba/abajo) a la vez.

Preparaciones

El asiento puede ajustarse ligeramente des-

pués de haber abierto la puerta con la llave a

distancia, sin llave en la cerradura de con-

tacto. El asiento se ajusta normalmente

cuando la llave está en la posición I y cuando

está en marcha el motor.

Asiento con función de memoria*

La función de memoria almacena los ajustes

del asiento y de los retrovisores exteriores.

Almacenar ajuste

Botón de memoria

Botón para guardar el ajuste

1. Ajuste el asiento y los retrovisores exter-

nos.

2. Mantenga pulsado el botón para guardar

el ajuste y pulse al mismo tiempo uno de

los botones de memoria.

Utilizar ajuste almacenado

Mantenga pulsado uno de los botones de

memoria hasta que el asiento y los retroviso-

res exteriores se paren. Si se suelta el botón,

el movimiento del asiento se interrumpirá.

Asientos con calefacción eléctrica

Para los asientos con calefacción eléctrica,

véase Calefacción eléctrica de los asientos

delanteros* (p. 127) y Calefacción del asiento

trasero* (p. 128).

Información relacionada

•

Asientos delanteros (p. 73)

•

Asientos traseros (p. 75)

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Memoria* de la llave

Todos los mandos a distancia puede utilizarse

por diferentes conductores para almacenar

los ajustes del asiento del conductor y los

retrovisores laterales

Proceda de la siguiente manera para almace-

nar los ajustes y utilizar la memoria de la

llave:

•

Ajuste el asiento según sus preferencias.

•

Cierre el automóvil pulsando el botón de

cierre del mando a distancia que suele

utilizar. La posición del asiento y los

retrovisores se almacena en la memoria

del mando a distancia

•

Abra el automóvil (pulsando el botón de

apertura del mismo mando a distancia) y

abra la puerta del conductor. El asiento

del conductor y los retrovisores adopta-

rán automáticamente la posición almace-

nada en la memoria del mando a distan-

cia (si el asiento se ha movido después

de que usted cerrara el vehículo).

La memoria de la llave puede conectarse y

desconectarse en el sistema de menús MY

CAR. Para una descripción del sistema de

menús, véase MY CAR (p. 108).

Parada de emergencia

Si el asiento se pone en movimiento de forma

accidental, pulse uno de los botones de

ajuste o de memoria para detenerlo.

El nuevo arranque para llegar a la posición

del asiento almacenada en la memoria de la

llave, se hace pulsando el botón de desblo-

queo en la llave a distancia. La puerta del

conductor debe estar abierta.

PRECAUCIÓN

¡Riesgo de pinzamiento! Asegúrese de que

los niños no jueguen con los mandos.

Durante su ajuste, compruebe que no

haya ningún objeto delante, detrás ni

debajo del asiento. Asegúrese de que no

pueda quedar aprisionado ninguno de los

ocupantes del asiento trasero.

Información relacionada

•

Mando a distancia - funciones (p. 157)

Asientos traseros

El respaldo del asiento trasero y los reposaca-

bezas laterales pueden abatirse. El reposaca-

bezas de la plaza central puede regularse

según la estatura del pasajero.

Reposacabezas central trasero

Si es posible, regule el reposacabezas de

manera que proteja totalmente la parte tra-

sera de la cabeza. Suba el reposacabezas

según sea necesario.

Para volver a bajar el reposacabezas, debe

pulsarse el botón (situado entre el respaldo y

el reposacabezas, véase la figura) y, al mismo

tiempo, presionar suavemente el reposacabe-

zas hacia abajo.

Para la memoria de llave con la función Keyless, véase Keyless drive* - memoria de la llave (p. 168).

Sólo si el automóvil integra asiento con memoria accionado eléctricamente y retrovisores de repliegue eléctrico.

Este ajuste no afecta a los ajustes que se han almacenado con la función de memoria del asiento accionado eléctricamente.

03 Instrumentos y mandos

Abatimiento manual de los

reposacabezas laterales del asiento

trasero

Tire de la palanca más próxima del reposaca-

bezas para abatir este.

El reposacabezas se repone manualmente

hasta oír un clic.

PRECAUCIÓN

Los reposacabezas deben quedar blo-

queados después de levantarlos.

Abatimiento de los respaldos del

asiento trasero

IMPORTANTE

Al abatir el respaldo, no debe haber obje-

tos en el asiento trasero. Tampoco deben

estar abrochados los cinturones de seguri-

dad. De lo contrario, puede dañarse el

tapizado del asiento trasero.

El respaldo en tres secciones puede abatirse

de varias maneras.

NOTA

Para poder abatir por completo los respal-

dos traseros, puede ser necesario avanzar

los asientos delanteros y/o ajustar los res-

paldos.

•

La sección izquierda puede abatirse

aparte.

•

La sección central puede abatirse aparte.

•

La sección derecha sólo puede abatirse

junto con la central.

•

Para abatir todo el respaldo, las seccio-

nes deben abatirse de manera indepen-

diente.

Para abatir la sección central, libere y

baje el reposacabezas del respaldo cen-

tral, véase el apartado "Reposacabezas

central trasero".

Los resposacabezas laterales se pliegan

automáticamente cuando se abaten los

respaldos. Levante el fiador

y abata al

mismo tiempo el respaldo. La señal roja

del fiador

indica que el respaldo no

está bloqueado.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

NOTA

Después de abatir los respaldos, los repo-

sacabezas deben avanzarse ligeramente

para que no rocen en el cojín del asiento.

Los respaldos se levantan en orden inverso.

NOTA

Después de resituar el respaldo, ya no

debe mostrarse la indicación. Si todavía

aparece significa que el respaldo no está

inmovilizado.

PRECAUCIÓN

Compruebe que los respaldos y reposaca-

bezas del asiento trasero estén correcta-

mente bloqueados tras la recolocación.

Abatimiento eléctrico del

reposacabezas lateral del asiento

trasero*

1. La llave debe estar en la posición II.

2. Pulse el botón para abatir los reposaca-

bezas laterales con el fin de mejorar la

visibilidad hacia atrás.

PRECAUCIÓN

No repliegue los reposacabezas laterales

si hay pasajeros sentados en alguna de

estas plazas.

Reponga el reposacabezas manualmente

hasta oír un clic.

PRECAUCIÓN

Los reposacabezas deben quedar blo-

queados después de levantarlos.

Información relacionada

•

Asientos delanteros (p. 73)

•

Asientos delanteros - regulación eléctrica

(p. 74)

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Volante

El volante puede ajustarse en diferentes posi-

ciones y tiene mandos para la bocina, para el

control de velocidad constante y para el

equipo de sonido y el teléfono.

Ajuste

G021138

Ajuste del volante.

Palanca - liberación del volante

Posiciones posibles del volante

El volante puede ajustarse en altura y en pro-

fundidad.

1. Empuje la palanca hacia el volante para

liberarlo.

2. Coloque el volante en la posición que

más le convenga.

3. Coloque la palanca en su posición inicial

para fijar el volante. Si encuentra resisten-

cia, ejerza cierta presión sobre el volante

al mismo tiempo que desplaza la palanca.

PRECAUCIÓN

Ajuste el volante y fíjelo antes de ponerse

en marcha.

Cuando el automóvil está equipado con ser-

vodirección de relación variable* , la resisten-

cia del volante puede regularse, véase Ajuste

de la fuerza de dirección* (p. 268).

Teclados* y paletas*

Teclados y paletas del volante.

Control de velocidad constante* (p. 191)

Control de velocidad constante adapta-

tivo - ACC* (p. 194)

Paleta para cambios de marcha manua-

les con la caja de cambios automática,

véase Caja de cambios automática -

Geartronic* (p. 284)

Control del sonido y el teléfono, véase el

suplemento Sensus Infotainment

Bocina

Bocina.

Pulse la parte central del volante para toca la

bocina.

Información relacionada

•

Calefacción eléctrica* del volante (p. 79)

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Calefacción eléctrica* del volante

El volante puede calentarse con calefacción

eléctrica.

Funcionamiento

La posición del botón puede variar según la

selección de equipamiento y el mercado.

Pulse el botón varias veces para cambiar

entre las siguientes funciones:

Funcionamiento Indicación

Desconectado Luz del botón apa-

gada

Calefacción Luz del botón encen-

dida

Calefacción automática del volante

Cuando está conectada la activación auto-

mática de la calefacción del volante, el

volante comenzará a calentarse al arrancar el

motor. La función se activará automática-

mente cuando el vehículo está frío y la tem-

peratura ambiente es inferior a aproximada-

mente 10 °C. Conecte y desconecte la fun-

ción en el sistema de menús MY CAR (p.

108).

Mando de las luces

Con los mandos de las luces se enciende y se

ajusta el alumbrado del automóvil. Se utilizan

también para ajustar la iluminación de la pan-

talla, los instrumentos y el habitáculo.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Visión de conjunto de los mandos de

las luces

Mandos de las luces, vista general.

Rueda selectora para ajustar la ilumina-

ción de la pantalla y los instrumentos y la

luz ambiental*

Botón para las luces antiniebla traseras

Mando para las luces de estacionamiento

y las luces de posición

Rueda selectora

para regulación de

altura de las luces

Posiciones del mando

NOTA

Se utilizan las mismas luces como luces

diurnas y luces de posición y estaciona-

miento delanteras. La intensidad luminosa

es mayor cuando se utilizan como luces

diurnas.

Posi-

ción

Significado

Luces diurnas

cuando el sis-

tema eléctrico del automóvil

está en la posición II o el motor

está en marcha.

Puede utilizarse la ráfaga de

luces largas.

Luces diurnas, luces de posi-

ción laterales delanteras y luces

de posición, de estaciona-

miento y de posición laterales

traseras cuando el sistema

eléctrico del automóvil está en

la posición II o el motor está en

marcha.

Cambio automático a luces de

posición, de estacionamiento y

de posición laterales cuando se

aparca el vehículo.

Puede utilizarse la ráfaga de

luces largas.

No disponible para automóviles equipados con faros Xenón activos*.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Posi-

ción

Significado

Luces diurnas, luces de posi-

ción laterales delanteras y luces

de posición, de estaciona-

miento y de posición laterales

traseras durante el día cuando

el sistema eléctrico del automó-

vil está en la posición II o el

motor está en marcha.

Cambio automático a las luces

de cruce y las luces de posi-

ción, de estacionamiento y de

posición laterales cuando las

condiciones luminosas son

deficientes y cuando se activa

el limpiaparabrisas o las luces

antiniebla traseras.

La función de detección de

túneles (p. 83)* está conec-

tada.

Puede utilizarse la función de

luz larga activa (p. 85)*.

Las luces largas pueden acti-

varse cuando están encendidas

las luces de cruce.

Puede utilizarse la ráfaga de

luces largas.

Posi-

ción

Significado

Luces de cruce y luces de posi-

ción, de estacionamiento y de

posición laterales.

Puede activarse la luz de carre-

tera.

Puede utilizarse la ráfaga de

luces largas.

Situadas dentro o debajo del parachoques delantero.

Volvo recomienda utilizar la posición

cuando se conduce el automóvil, mientras las

condiciones viales o meteorológicas no sean

desfavorables para la función de luz larga

activa*.

Iluminación de instrumentos

Según la posición de la llave, cambia la ilumi-

nación de la pantalla y los instrumentos,

véase Posiciones de la llave - funciones a

distintos niveles (p. 71).

La iluminación de la pantalla se atenúa auto-

máticamente al oscurecer y la sensibilidad se

ajusta con la rueda selectora.

La intensidad de la iluminación de los instru-

mentos se regula con la rueda selectora.

Regulación de la altura de las luces de

los faros

El automóvil modifica la altura de las luces de

los faros que puede causar el deslumbra-

miento de un vehículo que circula en direc-

ción contraria. Evite esto ajustando la altura

de las luces. Baje la altura de alumbrado si el

automóvil va muy cargado.

1. Deje el motor en marcha o mantenga el

sistema eléctrico del vehículo en la posi-

ción de llave I.

2. Gire la rueda selectora hacia arriba/hacia

abajo para aumentar/reducir la altura de

las luces.

Posición en la rueda selectora para diferentes

casos de carga.

Sólo conductor

Conductor y acompañante en el asiento

delantero

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Personas en todos los asientos

Personas en todos los asientos y carga

máxima en el compartimento de carga

Conductor y carga máxima en el compar-

timento de carga

Los automóviles con faros Xenón* activos

disponen de ajuste automático de la altura de

las luces, por lo que no están equipados con

la rueda selectora.

Luces de posición/estacionamiento

Las luces de posición y estacionamiento se

encienden con el mando de las luces.

Mando de las luces en la posición de luces de

posición y estacionamiento.

Coloque el mando en la posición

(se

enciende al mismo tiempo la iluminación de

la matrícula).

Si el sistema eléctrico del vehículo está en la

posición de llave II o si el motor está en mar-

cha, se encienden las luces diurnas en lugar

de las luces de posición y estacionamiento

delanteras.

Si se abre el maletero cuando es de noche,

se encenderán las luces de posición y de

estacionamiento traseras para avisar a tran-

seúntes detrás del vehículo. Ello ocurrirá

independientemente de la posición del

mando y de la posición de llave en que se

halle el sistema eléctrico del automóvil.

Información relacionada

•

Mando de las luces (p. 79)

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Luces diurnas

Cuando el mando de las luces está en la posi-

ción

y el encendido está en la posición

II o el motor está en marcha, la luz diurna se

activa de forma automática en buenas condi-

ciones luminosas.

Luces diurnas durante el día DRL

Mando de las luces en la posición AUTO.

Cuando el mando de las luces está en la

posición

, se encienden de forma auto-

mática las luces diurnas (Daytime Running

Lights - DRL) cuando el automóvil circula de

día. El sensor de luz en la parte superior del

tablero de instrumentos cambia entre las

luces diurnas y las luces de cruce cuando

anochece o cuando la luz del día es dema-

siado débil. El cambio a luz de cruce se reali-

zará también si se activa el limpiaparabrisas o

las luces antiniebla traseras.

PRECAUCIÓN

Este sistema es un recurso para ahorrar

energía y no puede determinar en todas

las situaciones si la luz de día es dema-

siado débil o lo suficientemente intensa,

por ejemplo, en caso de niebla o lluvia.

El conductor es siempre responsable de

que el automóvil se conduzca con un

alumbrado adecuado y seguro para el trá-

fico según las normas viales vigentes.

Detección de túneles*

En mercados sin luz de cruce automática, la

detección de túneles activa la luz de cruce

cuando el automóvil entra en un túnel. Unos

20 segundos después de salir el vehículo del

túnel se desactivará la luz de cruce.

La función de Detección de túneles está ins-

talada en automóviles con sensor de lluvia*.

El sensor detecta la entrada en un túnel y

cambia el alumbrado de luces diurnas a luces

de cruce. Unos 20 segundos después de que

el vehículo ha salido del túnel, el alumbrado

vuelve a adoptar las luces diurnas. Si el auto-

móvil vuelve a entrar en un túnel durante este

tiempo, las luces de cruce continúan encen-

didas. De este modo, se evitan cambios fre-

cuentes del alumbrado del automóvil.

Observe que el mando de las luces debe

estar en la posición

para que funcione

la detección de túneles.

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 84)

•

Mando de las luces (p. 79)

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Luces largas/de cruce

Cuando el mando de las luces está en la posi-

ción

y el encendido está en la posición

II o el motor está en marcha, la luz de cruce

se activa de forma automática en condiciones

de poca iluminación.

Con el mando de las luces en la posición

, la luz de cruce se enciende siempre

con el motor en marcha o con el encendido

en la posición II.

Palanca del volante y mando de las luces.

Posición de ráfaga de luces largas

Posición de luces largas

Luces de cruce

Con el mando en la posición se activa

automáticamente la luz de cruce al anoche-

cer o cuando la luz del día es demasiado

débil. La luz de cruce se encenderá también

automáticamente al activar el limpiaparabri-

sas o las luces antiniebla traseras.

Con el mando en la posición

, la luz de

cruce se enciende siempre con el motor en

marcha o con la posición de llave II activa.

Ráfaga de luces largas

Desplace la palanca ligeramente hacia el

volante a la posición de ráfaga de luces lar-

gas. Las luces largas se mantienen encendi-

das hasta que se suelta la palanca.

Luz larga

Las luces largas pueden encenderse cuando

el mando está en la posición

Para encender y apagar las luces largas, des-

place la palanca hacia el volante y suéltela.

Las luces largas pueden desconectarse tam-

bién presionando ligeramente la palanca

hacia el volante.

Cuando están conectadas las luces largas, se

enciende el símbolo

en el cuadro de

instrumentos.

Luces complementarias*

Si el vehículo está provisto de luces comple-

mentarias, el conductor puede determinar en

el sistema de menús MY CAR si deben estar

apagadas o si deben encenderse y apagarse

junto con la luz de carretera

, véase MY CAR

(p. 108).

Información relacionada

•

Faros Xenon activo* (p. 87)

•

Luz larga activa* (p. 85)

•

Mando de las luces (p. 79)

•

Faros - adaptación del haz luminoso (p.

92)

•

Detección de túneles* (p. 83)

Cuando están encendidas las luces de cruce.

Las luces complementarias deben conectarse al sistema eléctrico en el taller. Volvo recomienda que se ponga en contacto con un taller autorizado Volvo.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Luz larga activa*

La función de luz larga activa detecta los faros

de automóviles que avanzan en sentido con-

trario o las luces traseras de vehículos que

circulan por delante y cambia el alumbrado

de luces largas a luces de cruce. El faro

xenón sólo activa las luces de cruce en la

parte del haz luminoso que se proyecta direc-

tamente hacia el vehículo. El alumbrado

vuelve a adoptar las luces largas cuando

desaparece la luz del otro vehículo.

Luz larga activa - AHB

La luz larga activa (Active High Beam - AHB)

es una función dotada de un sensor de

cámara en la parte superior del parabrisas

que permite detectar los faros de los vehícu-

los que circulan en dirección opuesta o de las

luces traseras de los vehículos que circulan

en la misma dirección, cambiando entonces

de la luz de carretera a la luz de cruce. La

función puede tener también en cuenta el

alumbrado público.

Automóvil con faros halógenos

El alumbrado cambia de nuevo a luz larga

después de unos segundos cuando el sensor

de cámara deja de detectar los faros de los

vehículos que circulan en dirección opuesta o

las luces traseras de los vehículos que circu-

lan en la misma dirección.

Automóvil con faros xenon

A diferencia de lo que ocurre con los siste-

mas convencionales, el haz luminoso conti-

núa iluminando con luz larga a ambos lados

del vehículo que se acerca. Sólo la parte del

haz que llega directamente al otro vehículo

pasa a luz de cruce.

Luz de cruce directamente hacia el vehículo que

se acerca, pero luz larga a ambos lados del vehí-

culo.

El alumbrado cambia de nuevo a luz larga

total después de unos segundos cuando el

sensor de cámara deja de detectar los faros

de los vehículos que circulan en dirección

opuesta o las luces traseras de los vehículos

que circulan en la misma dirección.

Conexión y desconexión

El sistema AHB puede activarse cuando el

mando de las luces está en la posición

(a condición de que no se haya desconec-

tado en el sistema de menús MY CAR), véase

MY CAR (p. 108).

Palanca del volante y mando de las luces en

posición AUTO.

La función puede actuar al conducir de noche

cuando el automóvil circula a más de 20

km/h.

Para conectar y desconectar la función AHB,

desplace la palanca izquierda hacia el volante

y suéltela. Cuando se apaga la luz larga, el

alumbrado pasa directamente a luz de cruce.

Automóvil con cuadro de instrumentos

analógico

Cuando está conectada la función AHB, se

enciende el símbolo

en la pantalla de

información del cuadro de instrumentos.

Cuando están encendidas las luces largas, se

enciende también el símbolo

en el cua-

dro de instrumentos. Para los faros xenon, es

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

válido también si la luz larga sólo es parcial,

es decir, en cuanto el haz luminoso luce con

algo más que la luz de cruce.

Automóvil con cuadro de instrumentos

digital

Cuando está conectada la función AHB, se

enciende el símbolo

con luz blanca la

pantalla de información.

Cuando están encendidas las luces largas, el

símbolo brilla con luz azul. Para los faros

xenon, es válido también si la luz larga sólo

es parcial, es decir, en cuanto el haz lumi-

noso luce con algo más que la luz de cruce.

Accionamiento manual

NOTA

Mantenga la superficie del parabrisas

delante del sensor de cámara limpia de

hielo, nieve, vaho y suciedad.

No adhiera ni monte nada en el parabrisas

delante del sensor de cámara, ya que ello

puede reducir o inhabilitar por completo la

funcionalidad de uno o varios de los siste-

mas dependientes de la cámara.

Si aparece el mensaje Luz de carretera

activa No disponible temporal. Encender

manualmente en la pantalla de información

del cuadro de instrumentos, el cambio entre

las luces largas y las luces de cruce deberá

realizarse manualmente. Aún así, mando de

las luces puede continuar en la posición

. Lo mismo sucede si aparece el men-

saje

Sensores parabrisas obstruidos Vea

el manual

y el símbolo . El símbolo

se apaga cuando se muestran estos

mensajes.

La función AHB puede estar fuera de servicio

temporalmente, por ejemplo, en situaciones

de mucha niebla o lluvia abundante. Cuando

la función AHB vuelve a estar disponible o

dejan de estar obstruidos los sensores del

parabrisas, el mensaje se apaga y se

enciende el símbolo

PRECAUCIÓN

AHB es un recurso que en condiciones

favorables puede utilizarse para optimizar

las luces del vehículo.

El conductor es siempre responsable de

alternar manualmente entre las luces lar-

gas y las luces de cruce cuando la situa-

ción de tráfico o las condiciones meteoro-

lógicas lo exijan.

IMPORTANTE

Ejemplos de situaciones en las que puede

ser necesario cambiar manualmente entre

las luces largas y las luces de cruce:

•

Con lluvia intensa o mucha niebla.

•

Con lluvia congelada

•

Con humo de nieve y nieve fangosa.

•

Con luz lunar.

•

Al atravesar localidades poco alum-

bradas.

•

Cuando el alumbrado la los vehículos

que circulan por delante es débil.

•

Si hay peatones en la calzada o en el

arcén.

•

Si hay objetos muy reflectantes como

letreros junto a la carretera.

•

Cuando hay barreras etc. que obstru-

yen el alumbrado de los vehículos que

circulan en sentido contrario.

•

Cuando hay tráfico en vías transversa-

les.

•

En cuestas y depresiones.

•

en curvas cerradas.

Para más información sobre las limitaciones

del sensor de cámara, véase Aviso de coli-

sión* - limitaciones del sensor de la cámara

(p. 228).

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 84)

•

Mando de las luces (p. 79)

Faros Xenon activo*

Los faros xenón activos están diseñados para

alumbrar al máximo en curvas e interseccio-

nes y aumentar así la seguridad.

Faros Xenon activo ABL

Haz luminoso con la función desconectada

(izquierda) y conectada (derecha).

Si el automóvil está equipado con faros

xenon activo (Active Bending Lights – ABL), la

luz de los faros se adapta a los movimientos

del volante para ofrecer un alumbrado

máximo en curvas y cruces, y aumentar así la

seguridad.

La función se activa automáticamente al

arrancar el vehículo (si no se ha desconec-

tado en el sistema de menús MY CAR), véase

MY CAR (p. 108). En caso de fallo de la fun-

ción, se enciende el símbolo

en el cua-

dro de instrumentos al mismo tiempo que la

pantalla de información muestra un texto

informativo y otro símbolo.

Sím-

bolo

Panta-

lla

Significado

Fallo en

sistema

de faros

Revisión

necesa-

ria

El sistema no fun-

ciona. Diríjase a un

taller si el mensaje

sigue apareciendo.

Volvo recomienda

que se ponga en

contacto con un

taller autorizado

Volvo.

La función sólo se activa al amanecer y al

atardecer o de noche y sólo si el vehículo

está en movimiento.

La función

puede conectarse y desconec-

tarse en el sistema de menús MY CAR, véase

MY CAR (p. 108).

Para la adaptación del haz luminoso, véase

Faros - adaptación del haz luminoso (p. 92).

Luz de curva

Los faros xenon están equipados con luz de

curva que ilumina temporalmente una zona

diagonal delante del automóvil hacia el lado

en que se gira el volante en una curva

Activado cuando se suministra de la fábrica.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

cerrada o hacia el lado en que se utiliza el

intermitente.

La función se activa cuando se utilizan la

luces largas o de cruce y el automóvil circula

a una velocidad inferior a 30 km/h.

Las dos luces de curva se encienden además

como complemento de las luces de marcha

atrás al dar marcha atrás.

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 84)

•

Luz larga activa* (p. 85)

•

Mando de las luces (p. 79)

Luz antiniebla trasera

Cuando la visibilidad es deficiente debido a la

niebla, puede utilizarse la luz antiniebla trasera

para que otros usuarios de la vida pública

puedan detectar con antelación al vehículo

que circula por delante.

Botón para las luces antiniebla traseras.

Las luces antiniebla traseras sólo pueden

encenderse cuando la llave está en la posi-

ción II o cuando el motor está en marcha y el

mando de las luces está en la posición

o .

Pulse el botón de conexión y desconexión. El

símbolo de control de la luz antiniebla trasera

en el cuadro de instrumentos y la luz

del botón se activan al encender la luz anti-

niebla trasera.

Las luces antiniebla traseras se apagan auto-

máticamente cuando se apaga el motor o

cuando el mando de las luces se pone en la

posición

o .

NOTA

Las disposiciones sobre uso de las luces

antiniebla traseras varían según el país.

Información relacionada

•

Mando de las luces (p. 79)

03 Instrumentos y mandos
03
89
Luces de freno
Las luces de freno se encienden automática-
mente al frenar.
Las luces de freno se encienden cuando se
pisa el pedal de freno. Se encienden además
cuando frena el vehículo alguno de los siste-
mas de asistencia al conductor como el con-
trol de velocidad constante adaptativo (p.
194), el City Safety (p. 213) o el aviso de coli-
sión (p. 220).
Para información sobre las luces de freno de
emergencia y los intermitentes de emergen-
cia automáticos, véase Freno de servicio -
luces de freno de emergencia y las luces de
emergencia automáticas (p. 305).
Luces de emergencia
Las luces de emergencia avisan a otros usua-
rios de la vía pública haciendo destellar todos
los intermitentes al mismo tiempo cuando
está activada esta función.
Cuando están activadas las luces de emer-
gencia, destellan todos los símbolos de inter-
mitentes en el cuadro de instrumentos.
Botón de luces de emergencia.
Pulse el botón para conectar las luces de
emergencia. Los dos símbolos de los intermi-
tentes destellan en el cuadro de instrumentos
cuando se utilizan las luces de emergencia.
Las luces de emergencia se encienden auto-
máticamente, cuando el vehículo se frena con
tanta fuerza, que se activan las luces de freno
de emergencia (EBL) y la velocidad es inferior
a 10 Km/h. Las luces de emergencia perma-
necen encendidas cuando el vehículo se
detiene y se apagan automáticamente
cuando vuelve a iniciarse la marcha o si se
pulsa el botón. Para más información sobre
las luces de freno de emergencia y los inter-
mitentes de emergencia automáticos, véase
Freno de servicio - luces de freno de emer-
gencia y las luces de emergencia automáti-
cas (p. 305).
Información relacionada
•
Intermitente (p. 90)

03 Instrumentos y mandos

Intermitente

Los intermitentes del automóvil se accionan

con la palanca izquierda del volante. Los

intermitentes destellan tres veces o de forma

continua, según la distancia con la que se

sube o baja la palanca.

Intermitente.

Secuencia intermitente corta

Suba o baje la palanca del volante a la

primera posición y suéltela. Los intermi-

tentes destellan tres veces. El sistema

puede conectarse y desconectarse en el

sistema de menús MY CAR, véase MY

CAR (p. 108).

Secuencia intermitente continua

Suba o baje la palanca hasta el tope.

La palanca se detiene en su posición y se

hace retroceder manualmente o automática-

mente con el movimiento del volante.

Símbolos de los intermitentes

Para los símbolos de los intermitentes, véase

Cuadro de instrumentos - significado de los

símbolos de control (p. 64).

Información relacionada

•

Luces de emergencia (p. 89)

Iluminación del habitáculo

La iluminación del habitáculo se enciende y

se apaga con los mandos situados encima de

los asientos delanteros y el asiento trasero.

G021149

Mandos en la consola del techo para las luces de

lectura delanteras y la iluminación del habitáculo.

Luz de lectura lado izquierdo

Luz de lectura lado derecho

Iluminación del habitáculo

Las luces del habitáculo pueden seguir

encendiéndose y apagándose manualmente

durante 30 segundos tras:

•

el motor se ha apagado y el sistema eléc-

trico del vehículo se encuentra en la posi-

ción de llave 0

•

abrir el automóvil sin poner en marcha el

motor.

03 Instrumentos y mandos

Luz delantera del techo

Las luces de lectura delanteras se encienden

o se apagan pulsando el botón correspon-

diente de la consola del techo.

Iluminación trasera del techo

G021150

Iluminación trasera del techo.

Las luces se encienden o se apagan pul-

sando una vez en el botón respectivo.

Iluminación de guía

La iluminación de guía (y la iluminación del

habitáculo) se enciende o se apaga al abrir o

cerrar una puerta lateral.

Iluminación de la guantera

La iluminación de la guantera se enciende y

se apaga cuando esta se abre o se cierra.

Iluminación del espejo de cortesía

La iluminación del espejo de cortesía (p. 145)

se enciende y se apaga cuando se abre y se

cierra la tapa.

Iluminación del compartimento de

carga

La iluminación del maletero se enciende y se

apaga al abrir o cerrar el portón.

Iluminación automática

Con el botón de la iluminación del habitáculo

pueden seleccionarse tres posiciones:

•

Desconectado - lado derecho apretado,

iluminación automática desconectada.

•

Posición neutra - Iluminación automática

conectada.

•

Conectado - lado izquierdo apretado, ilu-

minación de habitáculo encendida.

Posición neutra

Cuando el botón está en posición neutra, la

iluminación del habitáculo se enciende o

apaga automáticamente tal como se indica a

continuación.

La iluminación del habitáculo se enciende y

permanece encendida durante 30 segundos:

•

si el automóvil se abre con la llave o la

hoja extraíble, véase Mando a distancia -

funciones (p. 157) o Llave extraíble -

apertura de puerta (p. 162).

•

el motor se ha apagado y el sistema eléc-

trico del vehículo se encuentra en la posi-

ción de llave 0.

La iluminación del habitáculo se apaga:

•

se arranca el motor

•

al cerrar el automóvil.

La iluminación del habitáculo se mantiene

encendida durante dos minutos si alguna de

las puertas permanece abierta.

Si se enciende una luz manualmente y el

automóvil se cierra, la luz se apagará auto-

máticamente después de dos minutos.

Luz ambiental

Al apagarse el alumbrado de habitáculo ordi-

nario con el motor en marcha se encenderán

varios diodos luminosos, por ejemplo, uno en

la iluminación del techo para proporcionar

una luz suave y mejorar el ambiente durante

el trayecto. Este alumbrado se apaga un

momento después del alumbrado de habitá-

culo ordinario al cerrar el vehículo. La intensi-

dad luminosa se regula con la rueda selec-

tora del mando de las luces (p. 79).

03 Instrumentos y mandos
03
92
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Duración luz seguridad
La luz de seguridad incluye las luces de
cruce, las luces de estacionamiento, las luces
de los retrovisores exteriores, la iluminación
de la matrícula, la iluminación de techo inte-
rior y la iluminación de guía.
Una parte del alumbrado exterior puede man-
tenerse encendido y funcionar como luces de
seguridad después de haber cerrado el auto-
móvil.
1. Saque la llave a distancia de la cerradura
de contacto.
2. Desplace la palanca izquierda hacia el
volante hasta el tope y suéltela. La fun-
ción se conecta de la misma manera que
la ráfaga de luces largas, véase Luces lar-
gas/de cruce (p. 84).
3. Salga del automóvil y cierre la puerta con
llave.
Al conectar la función, se encienden las luces
de cruce, las luces de estacionamiento, las
luces de los retrovisores exteriores, la ilumi-
nación de la matrícula, las luces interiores del
techo y la iluminación de guía.
La duración de la luz de seguridad puede
ajustarse en el sistema de menús MY CAR,
véase MY CAR (p. 108).
Información relacionada
•
Duración luz aproximac (p. 92)
Duración luz aproximac
La luz de aproximación incluye las luces de
estacionamiento, las luces de los retrovisores
exteriores, la iluminación de la matrícula, la
iluminación de techo interior y la iluminación
de guía.
La luz de aproximación se enciende con el
mando a distancia, véase Mando a distancia
- funciones (p. 157), y se utiliza para encen-
der la iluminación fuera del automóvil.
Al conectar la función con el mando a distan-
cia, se encienden las luces de estaciona-
miento, las luces de los retrovisores exterio-
res, la iluminación de la matrícula, las luces
interiores del techo y la iluminación de guía.
La duración de la luz de aproximación puede
ajustarse en el sistema de menús MY CAR,
véase MY CAR (p. 108).
Información relacionada
•
Duración luz seguridad (p. 92)
Faros - adaptación del haz luminoso
Si el automóvil está equipado con faros xenón
y está provisto de la función de luz larga
activa, el haz luminoso debe modificarse
cuando se cambia de sistema de tráfico con
circulación por la derecha a circulación por la
izquierda y viceversa.
Faros Xenon activo*
En automóviles sin la función de luz larga
activa*, no es necesario adaptar el haz lumi-
noso. El haz luminoso está diseñado de
manera que no deslumbra el tráfico en sen-
tido contrario.
En automóviles con la función de luz larga
activa, es imprescindible adaptar el haz lumi-
noso. El automóvil debe estar parado con el
motor en marcha cuando se cambia el haz
luminoso entre sistemas de tráfico con circu-
lación por la derecha y por la izquierda.
El haz luminoso se cambia en el sistema de
menús MY CAR, véase MY CAR (p. 108).
Faros halógenos
No es necesario adaptar el haz luminoso. El
haz luminoso está diseñado de manera que
no deslumbra el tráfico en sentido contrario.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas

Los limpialunas y lavalunas limpian el parabri-

sas y la luneta trasera. Los faros se limpian

con lavado de alta presión.

Limpiaparabrisas

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas.

Sensor de lluvia, conectado/desconec-

tado

Rueda de sensibilidad/frecuencia

Limpiaparabrisas desconectados

Desplace la palanca a la posición 0

para desconectar los limpiaparabri-

sas.

Barrido único

Desplace la palanca hacia arriba y

suelte para hacer un barrido.

Barrido intermitente

Ajuste la frecuencia de barrido con

la rueda selectora tras haber selec-

cionado la función de intermitencia

del limpiaparabrisas.

Barrido continuo

Los limpiaparabrisas barren a velo-

cidad normal.

Los limpiaparabrisas barren a alta

velocidad.

IMPORTANTE

Antes de activar los limpiaparabrisas en

invierno, compruebe que las escobillas no

estén atascadas por el hielo y que se haya

eliminado con una rasqueta la posible

nieve o hielo del parabrisas (o la luneta tra-

sera).

IMPORTANTE

Emplee líquido de lavado abundante al

limpiar el parabrisas con los limpiaparabri-

sas. El parabrisas debe estar húmedo

durante la operación de los limpiaparabri-

sas.

Posición de servicio de las escobillas

Para limpiar el parabrisas y las escobillas y

cambiar las escobillas, consulte Escobillas

limpiaparabrisas (p. 378) y Lavadero de vehí-

culos (p. 401).

Sensor de lluvia*

El sensor de lluvia detecta la cantidad de

agua que cae sobre el parabrisas y pone en

marcha los limpiaparabrisas de manera auto-

mática. La sensibilidad del sensor de lluvia se

ajusta con la rueda selectora.

Cuando está activado el sensor de lluvia, se

enciende una luz en el botón y el símbolo del

sensor de lluvia

se muestra en el cua-

dro de instrumentos.

Activar y ajustar la sensibilidad

Para activar el sensor de lluvia, el automóvil

debe estar en marcha o tener la llave en la

posición I o II al mismo tiempo que la

palanca de los limpiaparabrisas está en la

posición 0 o en la posición de barrido simple.

Para activar el sensor de lluvia, pulse el botón

. Los limpiaparabrisas harán un barrido.

Si la palanca se desplaza hacia arriba, los

limpiaparabrisas harán más barridos.

Gire la rueda selectora hacia arriba para

aumentar la sensibilidad y hacia abajo para

reducirla. (Los limpiaparabrisas harán otro

barrido cuando la rueda selectora se gira

hacia arriba.)

Para cambiar las escobillas y su posición de servicio, véase Escobillas limpiaparabrisas (p. 378). Para llenar el líquido de lavado, véase Líquido de lavado - llenado (p. 380).

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Desconectar

Para desconectar el sensor de lluvia, pulse el

botón

o desplace la palanca hacia

abajo a otro programa de limpiado.

El sensor de lluvia se desconecta automática-

mente al sacar la llave de la cerradura de

contacto o cinco minutos después de apagar

el motor.

IMPORTANTE

Los limpiaparabrisas pueden activarse y

resultar dañados en un túnel de lavado.

Desactive el sensor de lluvia con el vehí-

culo en marcha o el mando a distancia en

la posición I o II. El símbolo en el cuadro

de instrumentos y la luz del botón se apa-

gan.

Lavafaros y lavacristales

Función de lavado.

Lavaparabrisas

Desplace la palanca hacia el volante para

activar los lavaparabrisas y los lavafaros.

Después de soltar la palanca, los limpiapara-

brisas hacen algunos barridos más y se acti-

van los lavafaros.

Boquillas de lavado con calefacción*

Las boquillas de lavado se calientan automá-

ticamente en caso de baja temperatura para

impedir la congelación del líquido de lavado.

Lavafaros de alta presión*

El lavado a alta presión de los faros consume

grandes cantidades de líquido de lavado.

Para ahorrar líquido, los faros se lavan auto-

máticamente cada cinco activaciones del

lavaparabrisas.

Lavado reducido

Cuando queda aproximadamente 1 litro de

líquido de lavado en el recipiente y aparece

en el cuadro de instrumentos el mensaje de

que debe añadirse líquido de lavado, se

cierra el suministro de líquido de lavado a los

faros. De este modo, se da prioridad a la lim-

pieza y visibilidad del parabrisas.

Limpieza y lavado de la luneta trasera

Limpiacristales trasero – barrido intermi-

tente

Limpiacristales trasero – velocidad conti-

nua

Si desplaza la palanca hacia adelante (ver la

flecha en la figura), se activan el lavacristales

y el limpiacristales de la luneta trasera.

NOTA

El desempañador de la luneta trasera está

provisto de una protección contra el

sobrecalentamiento que desconecta el

motor eléctrico si éste se recalienta. El

desempañador vuelve a funcionar después

de un periodo de enfriamiento

(30 segundos o más, según la temperatura

del motor eléctrico y la temperatura

ambiente).

03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
95
Limpiacristales – marcha atrás
Si se pone la marcha atrás cuando están acti-
vados los limpiaparabrisas delanteros, el lim-
piacristales de la luneta trasera iniciará el
modo de barrido intermitente
25
. La función se
interrumpe al quitar la marcha atrás.
Si el limpiacristales trasero ya está en funcio-
namiento a velocidad continua, no se pro-
duce ningún cambio.
NOTA
En los vehículos dotados de sensor de llu-
via, el limpialunetas trasero se activará al
dar marcha atrás si el sensor está activado
y llueve.
Información relacionada
•
Líquido de lavado - llenado (p. 380)
•
Líquido de lavado - calidad y volumen (p.
423)
Elevalunas eléctricos
Con el panel de mandos de la puerta del con-
ductor pueden manejarse todos los elevalu-
nas eléctricos. Con los mandos de las demás
puertas sólo se puede accionar el elevalunas
de la puerta correspondiente.
Panel de control de la puerta del conductor.
Seguro eléctrico de las puertas* y las
ventanillas traseras, véase Seguro para
niños - conexión eléctrica* (p. 176).
Mando de las ventanillas traseras
Mando de las ventanillas delanteras
PRECAUCIÓN
Compruebe que no quede apresado nin-
gún ocupante del asiento trasero antes de
cerrar las ventanillas desde la puerta del
conductor.
PRECAUCIÓN
Compruebe que los niños y otros ocupan-
tes no queden aprisionados al cerrar las
ventanas, incluido en el uso del mando a
distancia.
PRECAUCIÓN
Si hay niños en el vehículo, no olvide cor-
tar siempre la corriente de los elevalunas
seleccionando la posición de llave 0 y
sacar luego la llave a distancia al salir del
automóvil. Para información sobre las
posiciones de llave, véase Posiciones de
la llave - funciones a distintos niveles (p.
71).
25
Esta función (barrido intermitente al dar marcha atrás) puede desconectarse. Diríjase a un taller. Volvo recomienda que se ponga en contacto con un taller autorizado Volvo.

03 Instrumentos y mandos

Accionamiento

Accionamiento de los elevalunas eléctricos.

Accionamiento sin función automática

Accionamiento con función automática

Con el panel de mandos de la puerta del con-

ductor pueden manejarse todos los elevalu-

nas. El resto de paneles de mandos de puerta

sólo puede maniobrar el elevalunas respec-

tivo. Sólo puede manejarse al mismo tiempo

un panel de mandos.

Para poder accionar los elevalunas eléctricos,

la llave debe estar como mínimo en la posi-

ción I, véase Posiciones de la llave - funcio-

nes a distintos niveles (p. 71). Tras la desco-

nexión del motor podrán manejarse los eleva-

lunas durante algunos minutos tras la extrac-

ción de la llave, si bien no después de haber

abierto una puerta.

El cierre de las ventanillas se interrumpe y las

ventanillas se abren, si algo obstaculiza su

movimiento. Cuando el cierre de la ventanilla

se interrumpe, por ejemplo, en caso de for-

mación de hielo, la protección antiobstruccio-

nes puede forzarse. Después de la interrup-

ción de dos cierres seguidos, la protección

antiobstrucciones se forzará y la función

automática se desconectará durante unos

instantes. La ventanilla podrá cerrarse mante-

niendo subido el botón de forma continua.

NOTA

Una forma de reducir el ruido pulsante del

viento al abrir las ventanillas traseras con-

siste en abrir también un poco las ventani-

llas delanteras.

Accionamiento sin función automática

Desplace uno de los mandos ligeramente

hacia arriba/hacia abajo. Los elevalunas

suben/bajan mientras mantiene accionado el

mando.

Accionamiento con función automática

Desplace uno de los mandos hacia arriba/

hacia abajo hasta el tope y, a continuación,

suelte el mando. Las ventanillas se desplazan

automáticamente hasta su posición final.

Uso con mando a distancia y cierre

centralizado

Para accionar los elevalunas eléctricos desde

el exterior con el mando a distancia o desde

el interior con el cierre centralizado, véase

Mando a distancia con llave (p. 155) y Cierre

y apertura - en el interior (p. 171).

Reposición

Tras haber desconectado la batería, la fun-

ción de apertura automática debe reponerse

para funcionar correctamente.

1. Levante ligeramente la sección delantera

del botón para subir la ventanilla hasta su

posición final y mantenga levantado el

botón durante un segundo.

2. Suelte el botón durante un momento.

3. Vuelva a levantar la sección delantera del

botón durante un segundo.

PRECAUCIÓN

Deberá realizarse un restablecimiento para

habilitar la protección antipinzamiento.

03 Instrumentos y mandos

}}

Retrovisores laterales

La posición de los retrovisores exteriores se

ajusta con la palanca de ajuste en el mando

de la puerta del conductor.

Retrovisores exteriores

Mando de los retrovisores exteriores.

Ajuste

1. Pulse el botón L para ajustar el retrovisor

izquierdo o el botón R para el derecho.

La luz del botón se enciende.

2. Ajuste la posición con la palanca de

ajuste situada en el centro.

3. Pulse otra vez el botón L o R. La luz del

botón debe apagarse.

PRECAUCIÓN

El retrovisor situado en el lado del conduc-

tor es de tipo gran angular para proporcio-

nar una buena visión panorámica. Puede

dar la sensación de que los objetos refleja-

dos se encuentran a mayor distancia de lo

que realmente están.

Memorización de una posición

Las posiciones de los retrovisores se almace-

nan en la memoria de la llave cuando el auto-

móvil se cierra con la llave a distancia.

Cuando se abre el automóvil con la misma

llave a distancia, los retrovisores y el asiento

del conductor adoptan las posiciones alma-

cenadas tras abrir la puerta del conductor.

El sistema puede conectarse y desconec-

tarse en el sistema de menús MY CAR, véase

MY CAR (p. 108).

Inclinación del retrovisor al aparcar

El retrovisor puede inclinarse, por ejemplo,

para que el conductor pueda ver el bordillo al

aparcar.

– Introduzca la marcha atrás y pulse el

botón L o R.

Al sacar la marcha atrás, el retrovisor vuelve

automáticamente a su posición original al

cabo de aproximadamente 10 segundos, o

bien antes si se pulsa el botón L o R.

Inclinación automática del retrovisor al

aparcar

Al introducir la marcha atrás, el retrovisor se

inclina automáticamente para que el conduc-

tor pueda ver, por ejemplo, el bordillo al apar-

car. Al sacar la marcha atrás, el retrovisor

vuelve automáticamente a su posición inicial

al cabo de un rato.

El sistema puede conectarse y desconec-

tarse en el sistema de menús MY CAR, véase

MY CAR (p. 108).

Repliegue automático al cerrar el

vehículo

Cuando el automóvil se cierra/se abre con la

llave a distancia, los retrovisores se pliegan/

despliegan de manera automática.

El sistema puede conectarse y desconec-

tarse en el sistema de menús MY CAR, véase

MY CAR (p. 108).

Reposición de la posición neutra

Los espejos que han sido desplazados de su

posición como consecuencia de una acción

externa, han de ser repuestos eléctricamente

a la posición neutra para que funcione

correctamente el plegado o el desplegado

eléctrico.

1. Pliegue los retrovisores con los botones L

y R.

Sólo en combinación con un asiento regulado eléctricamente provisto de memoria, véase Asientos delanteros - regulación eléctrica (p. 74).

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

2. Despliegue de nuevo los retrovisores con

los botones L y R.

3. Repita este procedimiento en caso nece-

sario.

A continuación, los retrovisores están repues-

tos en posición neutra.

Antideslumbramiento automático*

Para que los retrovisores puedan estar equi-

pados con esta función, se requiere que el

retrovisor interior esté provisto también de

antideslumbramiento automático, véase

Retrovisor interior (p. 99).

Retrovisores exteriores plegables*

Para aparcar/conducir en espacios reduci-

dos, los espejos pueden plegarse:

1. Pulse simultáneamente los botones L y R

(la posición de llave debe ser como

mínimo I).

2. Suelte los botones después de aproxima-

damente 1 segundo. Los retrovisores se

detienen automáticamente en la posición

de repliegue máximo.

Para desplegar los retrovisores, pulse los

botones L y R al mismo tiempo. Los retrovi-

sores se detienen automáticamente en la

posición de despliegue máximo.

Duración de luz de aproximación y luz

de seguridad

La luz de los retrovisores se enciende cuando

se selecciona la luz de aproximación (p. 92) o

la luz de seguridad (p. 92).

Información relacionada

•

Retrovisor interior (p. 99)

•

Lunas y retrovisores - calefacción eléc-

trica (p. 98)

Lunas y retrovisores - calefacción

eléctrica

La calefacción eléctrica se utiliza para deshe-

lar y desempañar el parabrisas, la luneta tra-

sera y los retrovisores exteriores.

Calefacción eléctrica del parabrisas*, la

luneta trasera y los retrovisores

exteriores

Calefacción eléctrica del parabrisas

Calefacción eléctrica de la luneta trasera

y los retrovisores exteriores

La función se utiliza para deshelar y desem-

pañar el parabrisas, la luneta trasera y los

retrovisores exteriores.

Para iniciar la calefacción, pulse una vez el

botón correspondiente. La luz del botón

indica que la función está activa. Desconecte

la calefacción en cuanto los cristales se

hayan deshelado y desempañado para no

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

descargar innecesariamente la batería. La

función se desconecta automáticamente des-

pués de un rato.

Véase también Desempañado y deshelado

del parabrisas (p. 130).

Los retrovisores exteriores y la luneta trasera

se desempañan y deshielan automáticamente

si el automóvil se arranca a una temperatura

ambiente inferior a +7 °C. El desempañado

automático puede seleccionarse en el sis-

tema de menús MY CAR, véase MY CAR (p.

108).

Retrovisor interior

La función antideslumbramiento del retrovisor

interior puede activarse con un mando

situado en la parte inferior del espejo. La fun-

ción puede ser también automática.

Retrovisor interior

Mando de la función antideslumbra-

miento

Antideslumbramiento manual

Si hay una luz muy intensa detrás del auto-

móvil, esta luz puede ser reflejada por el

espejo retrovisor y deslumbrar al conductor.

Active la función antideslumbramiento

cuando resulte molesta la luz que hay detrás

del automóvil:

1. La función se activa desplazando el

mando hacia el habitáculo.

2. Para volver al modo normal, desplace el

mando hacia el parabrisas.

Antideslumbramiento automático*

Si hay una luz muy intensa detrás del auto-

móvil, la función antideslumbramiento se

activa automáticamente. El retrovisor con

antideslumbramiento automático no tiene

ningún mando de antideslumbramiento

manual.

El retrovisor cuenta con dos sensores, uno

orientado hacia adelante y otro orientado

hacia atrás, que funcionan conjuntamente

para identificar y eliminar luz deslumbrante. El

sensor orientado hacia adelante detecta la luz

del entorno, mientras que el orientado hacia

atrás detecta la luz de los faros del vehículo

que avanza por detrás.

NOTA

Si se colocan, por ejemplo, permisos de

aparcamientos, transpondedores, viseras

u objetos en los asientos o en el comparti-

mento de carga de tal manera que se

impida que la luz llegue a los sensores, se

alterará la función antideslumbramiento de

los espejos retrovisores interior y exterio-

res.

La brújula (p. 100) sólo puede elegirse en

retrovisores con antideslumbramiento auto-

mático.

Información relacionada

•

Retrovisores laterales (p. 97)

03 Instrumentos y mandos

100

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Brújula*

El retrovisor tiene un display que indica el

rumbo del automóvil.

Uso

Retrovisor con brújula.

En la esquina superior derecha del retrovisor

hay un display que indica el rumbo del auto-

móvil. Pueden aparecer ocho puntos cardina-

les con abreviaturas en inglés:

N (norte), NE

(noroeste), E (este), SE (sudeste), S (sur), SW

(sudoeste), W (oeste) y NW (noroeste).

La brújula se activa automáticamente cuando

se arranca el automóvil o cuando la llave está

en la posición II, véase Posiciones de la llave

- funciones a distintos niveles (p. 71). Para

desconectar y conectar la brújula, pulse el

botón situado en la parte inferior del retrovi-

sor con ayuda, por ejemplo, de un clip.

Calibrado

La brújula puede necesitar un calibrado para

indicar el rumbo correcto.

La tierra está dividida en 15 zonas magnéti-

cas. La brújula debe calibrarse si el automóvil

se desplaza por varias zonas magnéticas.

Procedimiento de calibrado:

1. Detenga el automóvil en una gran superfi-

cie abierta sin construcciones de acero ni

cables de alta tensión.

2. Arranque el automóvil, desconecte todos

los equipos eléctrico (climatizador, seca-

dor, etc.) y compruebe que están cerra-

das todas las puertas.

NOTA

El calibrado puede fracasar o no efec-

tuarse si no se apagan los equipos eléctri-

cos.

3. Mantenga apretado el botón situado en la

parte inferior del retrovisor durante

aproximadamente 3 segundos. A conti-

nuación, aparece el número de la zona

magnética seleccionada.

G030295

Zonas magnéticas.

4. Pulse varias veces el botón hasta que se

indique la zona magnética (

1–15) que

desea programar, consulte el mapa de

zonas magnéticas de la brújula.

5. Espere a que la pantalla vuelva a mostrar

el signo

C o mantenga pulsado el botón

situado en la parte inferior del retrovisor

durante aproximadamente 6 segundos

(utilice, por ejemplo, un clip) hasta que se

muestre el signo C.

6. Conduzca despacio en un círculo a una

velocidad de como máximo 10 km/h

hasta que aparezca en el display una

dirección de la brújula, lo cual indica que

el calibrado está listo. Conduzca a conti-

nuación 2 vueltas más para afinar el cali-

brado.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

101

Vehículos con calefacción eléctrica del

parabrisas*: Si se muestra en la pantalla

el signo

C cuando se activa la calefacción

eléctrica del parabrisas, realice el cali-

brado según el punto 6 con la calefacción

eléctrica del parabrisas activada, véase

Desempañado y deshelado del parabri-

sas (p. 130).

8. Repita este procedimiento en caso nece-

sario.

Techo solar*

El techo solar puede controlarse con los man-

dos del techo.

La cortinilla interior del techo solar se cierra

manualmente.

El techo solar cuenta con un deflector.

El panel de control del techo solar está

situado en el techo. El techo solar puede

abrirse en sentido vertical por detrás o en

sentido horizontal. Para poder abrir el techo

solar, la llave debe estar en la posición I o II.

Apertura en sentido horizontal

G017823

Apertura en sentido horizontal, hacia atrás/hacia

adelante.

Apertura, automática

Apertura, manual

Cierre, manual

Cierre, automático

Apertura

Para abrir el techo solar al máximo, desplace

el mando hacia atrás a la posición de aper-

tura automática y suéltelo.

Para abrir el techo solar manualmente, des-

place el mando hacia atrás hasta el punto de

resistencia. El techo solar se desplaza hacia

la posición de apertura máxima mientras se

mantiene pulsado el botón.

Cierre

Para cerrar manualmente, desplace el mando

hacia adelante hasta el punto de resistencia.

El techo solar se desplaza hacia la posición

de cierre mientras se mantiene pulsado el

botón.

PRECAUCIÓN

Hay riesgo de daños cuando se cierra el

techo solar. La protección antipinzamiento

del techo solar sólo funciona cuando el

cierre es automático y no cuando es

manual.

Para cerrar automáticamente, pulse el mando

a la posición de cierre automático y suéltelo.

03 Instrumentos y mandos

102

La alimentación del techo solar se corta al

seleccionar la posición de llave 0 y sacar la

llave del contacto de encendido.

PRECAUCIÓN

Si hay niños en el vehículo:

No olvide cortar siempre la corriente del

techo solar seleccionando la posición de

llave 0 y sacar luego la llave a distancia al

salir del automóvil. Para información sobre

las posiciones de llave, véase Posiciones

de la llave - funciones a distintos niveles

(p. 71).

Apertura en sentido vertical

G028900

Apertura en sentido vertical, parte trasera hacia

arriba.

Para abrir, levante la parte trasera del

mando.

Para cerrar, tire de la parte trasera del

mando.

Cierre con la llave a distancia o el botón

de cierre centralizado

G021345

Si se mantiene pulsado el botón de cierre, se

cierra el techo solar y todas las ventanillas,

véase Mando a distancia - funciones (p. 157)

y Cierre y apertura - en el interior (p. 171).

Las puertas y el portón trasero se cierran. Si

es necesario interrumpir el movimiento de

cierre, pulse de nuevo el botón de cierre.

PRECAUCIÓN

Si se cierra el techo solar con el mando a

distancia, compruebe que no quede atra-

pado nadie.

Cortinilla

El techo solar lleva incorporada una cortinilla

interior que puede correrse a mano. Al abrir el

techo solar, la cortinilla se corre automática-

mente hacia atrás. Sujete el asidero y corra la

cortinilla hacia adelante para cerrarla.

Protección antiobstrucciones

El techo solar dispone de un sistema antiobs-

trucciones, que se activa en caso de cierre

automático, si algún objeto obstruye la tapa

del techo solar. En caso de obstrucción, el

techo solar se detiene y, a continuación, se

abre automáticamente hasta la última posi-

ción de apertura utilizada.

Deflector de aire

El techo solar está provisto de un deflector

de aire que se levanta cuando el techo solar

está abierto.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

103

HomeLink

es un mando a distancia progra-

mable que puede controlar varios dispositivos

(por ejemplo, la puerta automática del garaje)

y sustituir por tanto a otros mandos a distan-

cia.

Generalidades

HomeLink

®27

es un mando a distancia pro-

gramable que puede controlar hasta tres dis-

positivos diferentes (por ejemplo, la puerta

del garaje, el sistema de alarma, la ilumina-

ción exterior e interior, etc.) y utilizarse por

tanto en lugar de los mandos a distancia

correspondientes. Para más información

sobre HomeLink

, visite: www.homelink.com

o llame al 00 8000 466 354 65 (o al número

de pago +49 6838 907 277).

PRECAUCIÓN

•

Si el HomeLink

se utiliza para accio-

nar la puerta de un garaje o un portal,

compruebe que no haya nadie cerca

cuando éstos están en movimiento.

•

El automóvil debe estar fuera del

garaje cuando se programa el mando

a distancia.

•

No utilice el HomeLink

en puertas de

garaje que no tengan un paro de segu-

ridad con retroceso.

Guarde los mandos a distancia originales

para futuras programaciones (por ejemplo, al

cambiar de automóvil o para utilizarlo en otro

vehículo). Se recomienda también borrar la

programación de los botones cuando se

venda el automóvil. Véase el apartado "Repo-

ner los botones de HomeLink

Programar HomeLink

NOTA

En algunos vehículos, el encendido debe

estar conectado o en el "modo de acceso-

rios" para poder programar o utilizar el

HomeLink

. Conviene colocar pilas nuevas

en el mando a distancia que va sustituirse

por el HomeLink

para agilizar la progra-

mación y mejorar la emisión de la señal de

radio. Los botones del HomeLink

deben

restituirse antes de la programación. Tras

esto, el HomeLink

se pone en el "modo

de memorización" y estará preparado para

la programación.

1. Oriente el mando a distancia original

hacia el botón del HomeLink

que debe

programarse y manténgalo a una distan-

cia de 5-14 cm del botón. No tape la luz

de indicación del HomeLink

2. Pulse al mismo tiempo el botón del

mando a distancia original y el botón que

desea programar en el HomeLink

. No

suelte los botones hasta que la luz de

indicación pase de parpadear lentamente

a hacerlo con rapidez. Cuando la luz de

indicación parpadea rápidamente, pue-

den soltarse los dos botones.

HomeLink y el símbolo HomeLink son marcas registradas de Johnson Controls, Inc.

03 Instrumentos y mandos

104

Pulse el botón del HomeLink

que

debe programarse, manténgalo pul-

sado durante 5 segundos y suéltelo.

Repita el procedimiento si es necesario

hasta que se active la puerta del garaje.

Si la puerta no se activa, pulse el botón

programado del HomeLink

, manténgalo

pulsado y compruebe la luz de indica-

ción.

> Luz continua: La luz de indicación se

enciende con luz continua cuando se

mantiene pulsado el botón, lo que sig-

nifica que la programación ha termi-

nado. A continuación, la puerta del

garaje, el portal, etc. debe activarse al

pulsar el botón programado del

HomeLink

Luz intermitente: La luz de indicación

parpadea con rapidez durante 2

segundos y se enciende después con

luz continua. Continúe en ese caso

con los puntos 4-6 del procedimiento

para finalizar la programación de un

sistema "rolling code" (normalmente

un dispositivo de apertura de un

garaje).

Busque el "botón de memorización

" en

el receptor de, por ejemplo, la puerta del

garaje, que suele estar situado cerca de

la fijación de la antena en el receptor.

5. Pulse y suelte el "botón de memoriza-

ción" del receptor. El botón parpadea

aproximadamente 30 segundos y,

durante este tiempo, debe efectuarse el

siguiente punto.

6. Mientras parpadea el "botón de memori-

zación" del receptor, pulse el botón del

HomeLink

que debe programarse, man-

téngalo pulsado durante 2 segundos y

suéltelo. Repita la secuencia de pulsar/

mantener pulsado/soltar el botón hasta 3

veces para finalizar la programación.

Uso

Una vez haya programado el HomeLink

éste puede utilizarse en lugar de los diferen-

tes mandos a distancia originales.

Pulse y mantenga pulsado el botón progra-

mado hasta que se active la puerta del

garaje, el sistema de alarma etc. (puede tar-

dar unos segundos). Los mandos a distancia

originales se pueden seguir utilizando junto

con el HomeLink

si así lo desea.

NOTA

Si el encendido está desconectado, el

HomeLink

funcionará durante 30 minutos

después de abrir la puerta del conductor.

Si continúa teniendo problemas de progra-

mación, póngase en contacto con

HomeLink

en: www.homelink.com o llame al

00 8000 466 354 65 (o al número de pago

+49 6838 907 277).

Restablecer los botones del HomeLink

Sólo es posible restablecer todos los botones

del HomeLink

al mismo tiempo y no botones

sueltos. Sí es posible, sin embargo, reprogra-

mar un botón por vez. Véase el apartado

"Programar un solo botón".

1. Pulse los dos botones laterales del

HomeLink

y no suelte hasta que

empiece a parpadear la luz de indicación.

2. Suelte los botones.

El HomeLink

adopta el "modo de

aprendizaje" y está listo para reprogra-

marse, véase el apartado "Programar

HomeLink

Programar un solo botón

Para programar un solo botón del

HomeLink

, proceda de la siguiente manera:

1. Pulse el botón en cuestión y no lo suelte.

2. Cuando la luz de indicación del

HomeLink

empieza a parpadear, espere

unos 20 segundos y empiece con el paso

1 del procedimiento según en el apartado

"Programar HomeLink

Para más información o para comentar el

HomeLink

, visite: www.homelink.com o

La denominación y el color del botón varían según el fabricante.

03 Instrumentos y mandos

105

llame al 00 8000 466 354 65 (o al número de

pago +49 6838 907 277).

Control del menú - cuadro de

instrumentos

Con la palanca izquierda del volante se con-

trolan los menús (p. 106) que aparecen en el

display de información del cuadro de instru-

mentos (p. 59). Los menús que se muestran

dependen de la posición de la llave (p. 71).

Display de información (cuadro de instrumentos

analógico) y mandos para controlar el menú.

Display de información (cuadro de instrumentos

digital) y mandos para controlar el menú.

OK – permite acceder a la lista de men-

sajes y confirmar mensajes.

Rueda selectora – permite desplazarse

entre opciones del menú.

RESET – pone a cero la función activa.

Se utiliza en algunos casos para seleccio-

nar/conectar una función, véase la aclara-

ción bajo la función respectiva.

Si hay un mensaje (p. 106) en la pantalla,

éste debe confirmarse con OK para ver los

menús.

Información relacionada

•

Mensajes - uso (p. 108)

03 Instrumentos y mandos

106

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Visión de conjunto del menú - cuadro

de instrumentos

Los menús que se muestran en el display de

información del cuadro de instrumentos

dependen de la posición de la llave (p. 71).

Algunas de estas opciones del menú requie-

ren que la función y el dispositivo estén insta-

lados en el automóvil.

Cuadro de instrumentos analógico

Velocidad digital

Calefactor*

Calefactor auxiliar*

Opciones TC

Estado de servicio

Nivel de aceite

Mensajes (##)

Cuadro de instrumentos digital

Ajustes*

Temas

Modo contraste/Modo color

Estado de servicio

Mensajes

Nivel de aceite

Calefactor estacion.*

Ordenador reinicio

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos analógico -

visión de conjunto (p. 59)

•

Cuadro de instrumentos digital - visión de

conjunto (p. 60)

•

Control del menú - cuadro de instrumen-

tos (p. 105)

Mensajes

Cuando se enciende un símbolo de adverten-

cia, información o control, aparece al mismo

tiempo un mensaje complementario en la

pantalla de información.

Mensaje Significado

Parar lugar

seg.

Detenga el automóvil y

pare el motor. Peligro de

avería grave. Póngase en

contacto con un taller

Parar motor

Detenga el automóvil y

pare el motor. Peligro de

avería grave. Póngase en

contacto con un taller

Revisión

urgente

Póngase en contacto con

un taller

para una revi-

sión inmediata del vehí-

culo.

Revisión

necesaria

Póngase en contacto con

un taller

para una revi-

sión del automóvil tan

pronto como sea posible.

Ver manual

Lea el manual del propie-

tario.

Algunos motores.

El número de mensajes se indica entre paréntesis.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

107

Mensaje Significado

Reserve

hora para

manteni-

miento

Revisión regular. Póngase

en contacto con un

taller

Realice el

manteni-

miento regu-

lar

Revisión regular. Póngase

en contacto con un

taller

. La fecha depende

de los kilómetros recorri-

dos, los meses transcurri-

dos desde la última revi-

sión, el tiempo de funcio-

namiento del motor y la

calidad del aceite.

Intervalo de

manteni-

miento reba-

sado

Si no se cumplen los

intervalos de revisión

regular, la garantía no

cubrirá las piezas que

pudieran estar dañadas.

Póngase en contacto con

un taller

Caja de

cambios

Cambio de

aceite nece-

sario

Póngase en contacto con

un taller

para una revi-

sión del automóvil tan

pronto como sea posible.

Mensaje Significado

Caja de

cambios

Rendimiento

reducido

La caja de cambios no

funciona con su máxima

capacidad. Conduzca con

cuidado hasta que se

apague el mensaje

Si aparece varias veces,

póngase en contacto con

un taller

Caja de

cambios

caliente

Reduzca la

velocidad

Conduzca con mayor

tranquilidad o detenga el

automóvil en un lugar

seguro. Ponga la transmi-

sión en punto muerto y

deje que el motor gire al

ralentí hasta que el men-

saje se apague

Caja de

cambios

caliente

Pare Espere

a que se

enfríe

Fallo crítico. Detenga

inmediatamente el auto-

móvil en un lugar seguro y

póngase en contacto con

un taller

Mensaje Significado

Desconec-

tado tempo-

ralmente

Una función se ha desco-

nectado temporalmente y

se repone automática-

mente durante la conduc-

ción o después de volver

a arrancar el vehículo.

Carga de la

batería baja

Modo de

ahorro de

energía

El sistema de sonido se

desconecta para ahorrar

energía. Cargue la batería.

Algunos mensajes, aparecen junto a la información sobre

dónde se ha producido el problema.

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

Para más información sobre la caja de cambios automá-

tica, véase Caja de cambios automática - Geartronic* (p.

284).

Información relacionada

•

Mensajes - uso (p. 108)

•

Control del menú - cuadro de instrumen-

tos (p. 105)

03 Instrumentos y mandos

108

Mensajes - uso

Con la palanca izquierda del volante puede

confirmar y desplazarse por los mensajes (p.

106) que se muestran en la display de infor-

mación del cuadro de instrumentos.

Cuando se enciende un símbolo de adverten-

cia, información o control, aparece al mismo

tiempo un mensaje complementario en la

pantalla. Los mensajes de error se almacenan

en una lista en la memoria hasta repararse el

fallo.

Pulse OK en la palanca izquierda del volante

para confirmar un mensaje. Desplácese entre

los mensajes con la rueda selectora (p. 105).

NOTA

En caso de mostrarse un mensaje de

advertencia durante el uso del ordenador

de a bordo deberá leerse (pulse OK) antes

de poder retomar la actividad anterior.

Información relacionada

•

Visión de conjunto del menú - cuadro de

instrumentos (p. 106)

MY CAR

MY CAR es un menú que controla muchas de

las funciones del automóvil, por ejemplo, City

Safety, cierres y alarmas, velocidad automá-

tica del ventilador, programación del reloj,

etc.

Algunas funciones son de serie, otras son

opcionales. La oferta varía según el mercado.

Uso

La navegación por los menús se realiza con

los botones de la consola central o con el

teclado derecho del volante.

MY CAR - abre el sistema de menú MY

CAR.

OK/MENU - pulse el botón en la consola

central o la rueda selectora en el volante

para seleccionar o marcar la opción de

03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
109
menú resaltada o almacenar la función
seleccionada en la memoria.
TUNE - gire el mando de la consola cen-
tral o la rueda selectora del volante para
desplazarse por las opciones de menú.
EXIT
Funciones EXIT
Según la función en la que se encuentra el
cursor al pulsar EXIT y el nivel del menú,
puede producirse lo siguiente:
•
rechazo de la llamada del teléfono
•
interrupción de la función activa
•
borrado de los caracteres introducidos
•
cancelación de la última selección
•
subida en el sistema de menú.
Se obtendrá diferentes resultados si el botón
se pulsa brevemente o se mantiene pulsado.
Si mantiene pulsado el botón, el sistema le
llevará al nivel de menú más alto (vista del
menú principal), desde donde puede acce-
derse a todas las funciones y menús.
Opciones de menú y rutas de búsqueda
Para descripciones sobre opciones de menú
y rutas de búsqueda en MY CAR, véase el
suplemento Sensus Infotainment.
Centro de Información Electrónico
El ordenador de a bordo del automóvil puede
registrar y mostrar información durante el
viaje.
El contenido y el aspecto del ordenador de a
bordo varía según si el cuadro de instrumen-
tos es de tipo "Analog" o "Digital":
•
Ordenador de a bordo - cuadro de instru-
mentos "analógico" (p. 110)
•
Ordenador de a bordo - cuadro de instru-
mentos "digital" (p. 114)
Los controles y los ajustes pueden realizarse
directamente tras encenderse cuadro de ins-
trumentos al abrir el vehículo. Si no se utiliza
ninguno de los mandos del ordenador de a
bordo en un plazo de 30 segundos después
de abrir la puerta del conductor, el cuadro de
instrumentos se apagará, tras lo cual será
necesario poner el encendido en la posición
II (p. 71) o arrancar el motor para poder con-
trolar el ordenador de a bordo.
NOTA
Si aparece un mensaje de advertencia al
utilizar el ordenador de a bordo, el men-
saje debe confirmarse antes de poder acti-
var de nuevo el ordenador.
•
Para confirmar el mensaje, pulse bre-
vemente el botón OK en la palanca de
los intermitentes.
Menús de grupos
El ordenador de a bordo tiene dos grupos de
menús diferentes:
•
Funciones
•
Título en el cuadro de instrumentos
Las funciones y los títulos opcionales del
ordenador de a bordo están listados cada
uno en una serie cíclica.
Información relacionada
•
Ordenador de a bordo - estadística de
ruta* (p. 118)
•
Ordenador de a bordo - información
complementaria (p. 117)

03 Instrumentos y mandos

110

Ordenador de a bordo - cuadro de

instrumentos "Analog"

El ordenador de a bordo del automóvil puede

registrar y mostrar información durante el

viaje.

Los menús del ordenador de a bordo forman

un circuito continuo. Una de las opciones es

que las pantallas del ordenador de a bordo se

apagan. Esto señala el principio y el final de

circuito.

Pantalla de información y mandos.

OK - Abre la serie con las funciones del

ordenador de a bordo + Activa la opción

marcada.

Rueda selectora - Abre la serie con los

títulos del ordenador de a bordo + Hojea

entre las opciones.

RESET - Cancela, pone a cero o sale de

una función después de efectuar una

selección.

Funciones

Proceda de la siguiente manera para contro-

lar y ajustar las funciones:

1. Para asegurar que ningún mando quede

en medio de una secuencia, "reinícielo"

primero pulsando 2 veces el botón

RESET.

2. Pulse OK. La serie con todas las funcio-

nes se abre.

3. Hojee entre las funciones con la rueda

selectora y seleccione y confirme con

OK.

4. Finalice pulsando RESET 2 veces des-

pués de haber terminado el control o el

ajuste.

Las diferentes funciones del ordenador de a

bordo se indican en esta tabla:

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

111

Funciones Información

Velocidad digital

•

km/h

•

mph

•

Ninguna presentación

Muestra la velocidad del automóvil de forma digital en el centro del cuadro de instrumen-

tos:

•

Abra con OK, seleccione con la rueda selectora, confirme con OK y salga con

ENTER.

Calefactor*

•

ARRANQUE DIRECTO

•

Temporizador 1 - lo dirige al menú para la

elección de la hora.

•

Temporizador 2 - lo dirige al menú para la

elección de la hora.

Para una descripción de cómo se programa el temporizador, véase Calefactor del motor y

del habitáculo* - temporizador (p. 135).

Calefactor auxiliar*

•

Auto. activ.

•

Desactiv.

Para más información, consulte Calefactor auxiliar* (p. 139).

Opciones TC

•

Autonomía hasta depósito vacío

•

Consumo de combustible

•

Velocidad media

•

Cuentakilómetros parciales

T1 y distancia

total

•

Cuentakilómetros parciales

T2 y distanc.

total

Aquí se seleccionan y se activan las opciones disponibles como títulos seleccionables en el

ordenador de a bordo. Los símbolos de las funciones ya seleccionadas están en BLANCO

provistos de una "señal". Los demás están en gris y no tienen "señal":

1. Abra la función con OK, hojee entre los símbolos de las opciones con la rueda selec-

tora y marque o deténgase en el símbolo que desee.

2. Confirme con OK. El símbolo cambia de color GRIS a BLANCO y queda marcado.

3. Continúe seleccionando símbolos de funciones con la rueda selectora o finalice con

RESET.

Estado de servicio

Muestra el número de meses y el kilometraje hasta la próxima revisión regular.

03 Instrumentos y mandos

112

Funciones Información

Nivel de aceite

Para más información, consulte Aceite de motor - control y llenado (p. 363).

Mensajes (##)

Para más información, consulte Mensajes - uso (p. 108).

Algunos motores.

Títulos

Uno de los títulos de la siguiente tabla puede

seleccionarse para mostrarse continuamente

en el cuadro de instrumentos. Proceda de la

siguiente manera para elegir uno:

1. Para asegurar que ningún mando quede

en medio de una secuencia, "reinícielo"

primero pulsando 2 veces el botón

RESET.

2. Gire la rueda selectora. Los títulos

seleccionables del ordenador de a bordo

se muestran en una serie cíclica.

3. Deténgase en el título que desee.

Título del ordenador de a bordo en el cuadro de

instrumentos

Información

Cuentakilómetros parciales T1 y distancia total

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilómetros parcial T1.

Cuentakilómetros parciales T2 y distanc. total

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilómetros parcial T2.

Dist. hasta agotar

Para más información, véase el apartado "Autonomía hasta depósito vacío" (p.

117).

Consumo combus.

Consumo actual.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

113

Título del ordenador de a bordo en el cuadro de

instrumentos

Información

Velocidad media

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero

Velocidad media.

Ninguna información del ordenador de a bordo. Esta opción muestra una pantalla vacía. Identifica además el principio y el final de

la serie cíclica.

El título del ordenador de a bordo en el cua-

dro de instrumentos puede cambiarse en

cualquier momento durante la conducción

por otra opción. Proceda como sigue:

– Gire la rueda selectora. Deténgase en el

título que desee.

Información relacionada

•

Ordenador de a bordo - información

complementaria (p. 117)

•

Ordenador de a bordo - estadística de

ruta* (p. 118)

03 Instrumentos y mandos

114

Ordenador de a bordo - cuadro de

instrumentos "Digital"

El ordenador de a bordo del automóvil puede

registrar y mostrar información durante el

viaje.

Los menús del ordenador de a bordo forman

un circuito continuo. Una de las opciones es

que las tres pantallas del ordenador de a

bordo se apagan. Esto señala el principio y el

final de circuito.

Pantallas de información y mandos de la palanca

del volante.

OK - Abre la serie con las funciones del

ordenador de a bordo + Activa la opción

marcada.

Rueda selectora - Abre la serie con los

títulos del ordenador de a bordo + Hojea

entre las opciones.

RESET - Cancela, pone a cero o sale de

una función después de efectuar una

selección.

Funciones

Proceda de la siguiente manera para contro-

lar y ajustar las funciones:

1. Para asegurar que ningún mando quede

en medio de una secuencia, "reinícielo"

primero pulsando 2 veces el botón

RESET.

2. Pulse OK. La serie con todas las funcio-

nes se abre.

3. Hojee entre las funciones con la rueda

selectora y seleccione y confirme con

OK.

4. Finalice pulsando RESET 2 veces des-

pués de haber terminado el control o el

ajuste.

Las diferentes funciones del ordenador de a

bordo se indican en esta tabla:

Funciones Información

Ordenador reinicio

•

Consumo medio

•

Velocidad media

Observe que está función no pone a cero los dos cuentakilómetros parciales T1 y T2, - véase

la tabla en el apartado "Títulos" o la sección "Puesta a cero con cuadro de instrumentos digital"

(p. 117) para información sobre este punto.

Mensajes

Para más información, consulte Mensajes - uso (p. 108).

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

115

Funciones Información

Temas

Se selecciona aquí el diseño del cuadro de instrumentos (p. 59).

Ajustes* Seleccione Auto. activ. o Desactiv..

Para más información, consulte Calefactor auxiliar* (p. 139).

Modo contraste/Modo color

Ajuste la intensidad luminosa y cromática del cuadro de instrumentos.

Calefactor estacion.*

•

Arranque directo

•

Símbolo Temporizador 1 - lleva al menú

para programar una hora.

•

Símbolo Temporizador 2 - lleva al menú

para programar una hora.

Para una descripción de cómo se programa el temporizador, véase Calefactor del motor y del

habitáculo* - temporizador (p. 135).

Estado de servicio

Muestra el número de meses y el kilometraje hasta la próxima revisión regular.

Nivel de aceite

Para más información, consulte Aceite de motor - control y llenado (p. 363).

Algunos motores.

Títulos

Pueden mostrarse al mismo tiempo tres títu-

los del ordenador de a bordo, cada uno en

una "ventana" (véase la figura anterior).

Una de las combinaciones de títulos de la

siguiente tabla puede seleccionarse para

mostrarse continuamente en el cuadro de

instrumentos. Proceda de la siguiente manera

para elegir uno:

1. Para asegurar que ningún mando quede

en medio de una secuencia, "reinícielo"

primero pulsando 2 veces el botón

RESET.

2. Gire la rueda selectora. Las combinacio-

nes de títulos seleccionables se muestran

en una serie cíclica.

3. Deténgase en la combinación de títulos

que desee.

03 Instrumentos y mandos

116

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Combinaciones de títulos Información

Consumo medio Cuentakilómetros parcial T1 +

Kilometraje

Velocidad media

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilómetros

parcial T1.

Consumo actual Cuentakilómetros parcial T2 +

Kilometraje

Autonomía hasta

depósito vacío

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilómetros

parcial T2.

Consumo actual Kilometraje kmh<>mph kmh<>mph - veáse el apartado "Presentación digital de la velocidad"

(p. 117).

Ninguna información del orde-

nador de a bordo.

Esta opción apaga las tres pantallas del ordenador de a bordo. Identi-

fica además el principio y el final de la serie cíclica.

La combinación de títulos del ordenador de a

bordo en el cuadro de instrumentos puede

cambiarse en cualquier momento durante la

conducción por otra opción. Proceda como

sigue:

– Gire la rueda selectora. Deténgase en el

título que desee.

Información relacionada

•

Ordenador de a bordo - información

complementaria (p. 117)

•

Ordenador de a bordo - estadística de

ruta* (p. 118)

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

117

Ordenador de a bordo - información

complementaria

El ordenador de a bordo del automóvil puede

registrar y mostrar información durante el

viaje. Ofrecemos aquí información comple-

mentaria sobre algunas funciones.

Consumo medio

El consumo de combustible medio se calcula

desde la última puesta a cero.

NOTA

Puede producirse una cierta visualización

errónea en caso de haber utilizado un

calefactor operado por combustible*.

Velocidad media

La velocidad media se calcula a partir del tra-

yecto recorrido desde la última puesta a cero.

Consumo actual

La cifra de consumo de combustible se

actualiza constantemente, aproximadamente

cada segundo. Cuando el automóvil circula a

baja velocidad, el consumo se muestra por

unidad horaria. A mayor velocidad, se mues-

tra según el trayecto recorrido.

La presentación puede hacerse en diferentes

unidades (km/miles). Véase la sección titu-

lada "Cambiar de unidad" (p. 117).

Autonomía - distancia prevista hasta

depósito vacío

El ordenador de a bordo indica la distancia

aproximada que puede recorrerse con el

combustible que queda en el depósito.

Cuando el título

Dist. hasta agotar muestra

"----", el sistema no puede garantizar nin-

guna autonomía.

– Reposte lo más pronto posible.

El cálculo se basa en el consumo medio de

combustible durante los últimos 30 km y el

combustible útil restante.

NOTA

La indicación puede ser ligeramente inco-

rrecta si se cambia de técnica de conduc-

ción.

En general, esta distancia es mayor si se con-

duce de manera económica. Para más infor-

mación sobre cómo puede afectarse el con-

sumo de combustible, véase Política

medioambiental de Volvo Car Corporation (p.

19).

Indicador de velocidad digital

La velocidad aparece en la unidad opuesta

(kmh/mph) respecto al instrumento principal.

Si está graduada en mph, el ordenador de a

bordo muestra la velocidad correspondiente

en km/h y a la inversa.

Puesta a cero con "Analog"

Con el título de ordenador de a bordo -

Cuentakilómetros parcial T1, Cuentakilóme-

tros parcial T2 o Velocidad media - en el cua-

dro de instrumentos:

– Mantenga pulsado RESET. El título selec-

cionado se pone a cero.

Cada título debe ponerse a cero de uno en

uno.

Puesta a cero con "Digital"

Cuentakilómetros parciales:

1. Desplácese con la rueda selectora a la

combinación de títulos que contiene el

cuentakilómetros parcial que debe

ponerse a cero.

2. Mantenga pulsado RESET. El cuentakiló-

metros parcial seleccionado se pone a

cero.

Velocidad media y consumo medio:

Seleccione la función

Ordenador

reinicio y active con OK.

2. Seleccione alguna de las opciones con la

rueda selectora y active con OK:

•

I/100 km

•

km/h

•

Puesta a cero de ambos

3. Finalice con RESET.

Sólo cuadro de instrumentos "Digital".

||
03 Instrumentos y mandos
03
118
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Cambie la unidad
Se puede cambiar de unidad (km/miles) de
distancia y velocidad en el sistema de menús
de My Car, véase MY CAR (p. 108).
NOTA
Aparte de en el ordenador de a bordo,
estas unidades se modificarán simultánea-
mente en el sistema de navegación de
Volvo*.
Información relacionada
•
Ordenador de a bordo - estadística de
ruta* (p. 118)
Ordenador de a bordo - estadística de
ruta*
El sistema almacena información de los viajes
realizados con datos sobre consumo medio
de combustible y velocidad media. Esta infor-
mación puede verse en forma de gráfico de
barras en la pantalla de la consola central.
Funcionamiento
Estadística de viaje
32
.
Cada barra simboliza un trayecto recorrido de
1 km o 10 km, según la escala elegida. La
barra de la derecha muestra el valor del
último o los 10 últimos kilómetros iniciados.
Con la ruedecilla TUNE- se cambia la escala
de las barras entre 1km y 10km - el puntero
más a la derecha cambia entre los modos
arriba y abajo, en relación con la escala ele-
gida.
Uso
En el sistema de menús MY CAR se pueden
realizar diferentes ajustes. Para una descrip-
ción del sistema de menús, véase MY CAR
(p. 108)
•
Iniciar nuevo viaje - con ENTER se
borra toda la estadística anterior, se sale
del menú con EXIT.
•
Resetear tras ciclo de conducción -
señalar con una cruz en la casilla con
ENTER y salir del menú con EXIT.
Al marcar con una cruz la opción "
Resetear
tras ciclo de conducción" se borra automá-
ticamente toda la estadística después de
finalizar el viaje y 4 horas de inmovilización.
Con el siguiente arranque de motor comienza
una nueva Estadística de viaje desde cero.
Si se comienza un nuevo ciclo de conducción
antes del transcurso de 4 horas, deberá
comenzar por borrar manualmente el período
actual con la opción "Iniciar nuevo viaje".
Consulte también la información sobre Eco
guide (p. 63).
Información relacionada
•
Ordenador de a bordo - información
complementaria (p. 117)
32
La imagen es esquemática. El diseño puede cambiar según el software actualizado y el modelo de automóvil.

CLIMATIZACIÓN

04 Climatización
04
120
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Información general sobre el
climatizador
El automóvil está equipado con climatizador
electrónico (p. 126). El climatizador enfría o
calienta y deshumedece el aire del habitáculo.
NOTA
El aire acondicionado (AC) (p. 130) puede
desconectarse, pero se recomienda
tenerlo siempre conectado para obtener la
mejor climatización posible del habitáculo
y evitar que los cristales se empañen.
No olvide lo siguiente
•
Para que el aire acondicionado funcione
de manera óptima, las ventanillas latera-
les y el techo solar* deben estar cerrados.
•
La función de apertura global (p. 172)
abre y cierra todas las ventanillas latera-
les al mismo tiempo y puede utilizarse,
por ejemplo, para ventilar rápidamente el
automóvil cuando hace calor.
•
Elimine el hielo y la nieve de la toma de
aire del climatizador (la ranura entre el
capó y el parabrisas).
•
Cuando la temperatura exterior es ele-
vada, el agua procedente de las conden-
saciones del sistema de aire acondicio-
nado puede gotear por debajo del auto-
móvil. Esto es completamente normal.
•
Cuando el motor necesita toda la poten-
cia, es decir, al acelerar al máximo o cir-
cular cuesta arriba con un remolque, el
aire acondicionado puede desconectarse
temporalmente. En tal caso puede produ-
cirse un aumento temporal de la tempe-
ratura en el habitáculo.
•
Para desempañar el interior de las venta-
nillas, debe utilizarse antes de todo la
función de desempañado (p. 130). Para
reducir el riesgo de que los cristales se
empañen, las ventanillas deben mante-
nerse limpias y lavarse con un producto
de lavado de cristales normal.
Automóviles con Start/Stop*
Cuando el motor se para automáticamente
(p. 291), puede reducirse momentáneamente
la funcionalidad de algunos equipos, por
ejemplo, la velocidad del ventilador (p. 128)
del sistema de climatización.
Automóviles con ECO*
Cuando se activa la función ECO (p. 301) se
reduce o se desactiva la función de ciertos
equipos durante un tiempo, por ejemplo el
aire acondicionado (p. 130).
NOTA
Al activar la función ECO cambian algunos
parámetros en la configuración del sistema
de climatización y se reduce la función de
algunos dispositivos eléctricos. Pulse el
botón AC para reiniciar el sistema de cli-
matización manteniendo la función de AC
reducida.
Información relacionada
•
Temperatura real (p. 121)
•
Ajustes del menú - climatización (p. 123)
•
Climatizador electrónico - ECC (p. 126)
•
Distribución de aire en el habitáculo (p.
124)
•
Filtrado del aire (p. 121)

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
121
Temperatura real
La temperatura seleccionada en el habitáculo
corresponde a la sensación física según la
velocidad del aire, la humedad, la exposición
al sol, etc. dentro y fuera del automóvil.
El sistema incluye un sensor solar (p. 121)
que detecta el lado de donde viene la luz del
sol. Gracias a esto, la función de temperatura
puede distinguir entre los difusores de aire
situados a la derecha y a la izquierda aunque
esté ajustada a la misma temperatura en
ambos lados.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 120)
•
Regulación de la temperatura en el habi-
táculo (p. 129)
Sensores - climatización
El climatizador cuenta con una serie de sen-
sores para ayudar a regular la temperatura (p.
121) en el automóvil.
•
El sensor solar está situado en la parte
superior del salpicadero.
•
El sensor de temperatura del habitáculo
está situado debajo del panel del climati-
zador.
•
El sensor de temperatura exterior se sitúa
en el retrovisor lateral.
•
El sensor de humedad* está situado en el
retrovisor interior.
NOTA
No cubra ni bloquee los sensores con
prendas ni otros objetos.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 120)
Filtrado del aire
El interior del habitáculo está diseñado para
ser cómodo y agradable, incluso para los que
padecen de alergia y asma.
•
Filtro de habitáculo (p. 122)
•
Material en el habitáculo (p. 123)
•
Clean Zone Interior Package (CZIP) (p.
122)*
•
Interior Air Quality System (IAQS) (p.
123)*
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 120)

04 Climatización

122

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Filtrado de aire - filtro del habitáculo

Todo el aire que entra en el habitáculo del

automóvil se depura con un filtro.

El filtro debe cambiarse de forma periódica.

Siga el intervalo de cambio recomendado del

programa de servicio de Volvo. Al conducir

en ambientes muy contaminados, puede ser

necesario cambiar el filtro con mayor frecuen-

cia.

NOTA

Hay distintos tipos de filtro de habitáculo.

Asegúrese de montar un filtro adecuado.

Información relacionada

•

Filtrado del aire (p. 121)

Filtrado del aire - Clean Zone Interior

Package (CZIP)*

El CZIP incluye una serie de modificaciones

que eliminan todavía más sustancias alérge-

nas y asmógenas en el habitáculo.

Componentes integrantes:

•

Ampliación de la función del ventilador,

que pone en marcha la ventilación al abrir

el automóvil con la llave a distancia. A

continuación, el ventilador llena el habitá-

culo con aire limpio. La función se pone

en marcha en caso necesario y se desco-

necta automáticamente al cabo de un

rato o cuando se abre una de las puertas

del habitáculo.

•

El sistema de calidad de aire IAQS (p.

123) es un sistema completamente auto-

mático que filtra el aire del habitáculo de

impurezas como partículas, hidrocarbu-

ros, óxidos de nitrógeno y ozono tropos-

férico.

NOTA

Para mantener el estándar CZIP en auto-

móviles con CZIP, el filtro IAQS debe cam-

biarse cada 15 000 km o una vez al año.

Aunque como máximo 75 000 km durante

5 años. En automóviles sin CZIP y cuando

el cliente no quiere conservar el estándar

CZIP, el filtro IAQS se cambiará en la revi-

sión regular.

Para más información sobre el sistema CZIP,

consulte el folleto que está incluido en la

compra del automóvil.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 120)

•

Filtrado del aire (p. 121)

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
123
Filtrado de aire - IAQS*
El sistema de calidad de aire IAQS separa
gases y partículas para reducir la concentra-
ción de olores y contaminaciones.
Si el aire exterior está contaminado, se cierra
la toma de aire y el aire recircula.
La función se puede conectar y desconectar
en el sistema de menús MY CAR. Para una
descripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 108).
NOTA
Deberá mantenerse siempre conectado el
sensor de calidad del aire para garantizar
un aire óptimo en el habitáculo.
En los climas fríos, la recirculación se
limita para evitar la formación de vaho.
En caso de formación de vaho deberá
desconectarse el sensor de calidad del
aire y utilizar las funciones de desempaña-
miento de parabrisas, ventanillas laterales
y luneta trasera.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 120)
•
Filtrado del aire (p. 121)
•
Filtrado del aire - Clean Zone Interior
Package (CZIP)* (p. 122)
Filtrado de aire - material
Los materiales utilizados han sido desarrolla-
dos para reducir al mínimo la cantidad de
polvo en el habitáculo y contribuyen a facilitar
la limpieza del interior del vehículo.
Las alfombrillas del habitáculo y el maletero
son desmontables y fáciles de extraer y lim-
piar. Utilice detergentes y productos para el
cuidado del automóvil recomendados por
Volvo para limpiar el interior (p. 404).
Información relacionada
•
Filtrado del aire (p. 121)
Ajustes del menú - climatización
En la consola central puede conectarse, des-
conectarse o modificarse el ajuste original de
seis de las funciones del climatizador.
•
Nivel de ventilación con climatización
automática (p. 129).
•
Temporizador de recirculación (p. 131).
•
Activación automática del desempañador
de la luneta trasera (p. 98).
•
Sistema de calidad del aire interior (p.
123)*.
•
Activación automática de la calefacción
del asiento del conductor (p. 127).
•
Activación automática de la calefacción
del volante (p. 79).
Encontrará más información en la descripción
del sistema de menú (p. 108).
La configuración de origen de las funciones
del climatizador puede restituirse en el sis-
tema de menús MY CAR. Para una descrip-
ción del sistema de menús, véase MY CAR
(p. 108).
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 120)

04 Climatización

124

Distribución de aire en el habitáculo

El aire que entra en el habitáculo se distribuye

por una serie de difusores.

En la posición AUTO , la distribución del aire

es completamente automática.

En caso necesario, puede controlarse

manualmente, véase tabla de distribución de

aire (p. 132).

Difusores de ventilación del salpicadero

Abierto

Cerrado

Orientación del aire en sentido horizontal

Orientación del aire en sentido vertical

Si los difusores laterales se orientan hacia las

ventanillas laterales, puede eliminarse el

vaho.

Difusores de ventilación de los

montantes de las puertas

Cerrado

Abierto

Orientación del aire en sentido horizontal

Orientación del aire en sentido vertical

Dirija los difusores hacia las ventanillas para

desempañar los cristales en climas fríos.

Dirija los difusores hacia el habitáculo para

obtener en climas calientes un ambiente

agradable en el asiento trasero.

NOTA

Recuerde que los niños pequeños pueden

ser sensibles a las corrientes de aire.

04 Climatización

125

Distribución del aire

Distribución del aire - desempañador

parabrisas

Distribución de aire - difusor de ventila-

ción en el tablero de instrumentos

Distribución de aire - ventilación piso

La figura consta de tres botones. Al pulsar los

botones, se enciende en la pantalla (véase la

imagen siguiente) la figura correspondiente y

una flecha delante de la parte respectiva de

la figura que indica la distribución de aire

seleccionada. Para más información, con-

sulte la tabla de distribución de aire (p. 132).

La distribución de aire seleccionada se indica en

la pantalla de la consola central.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 120)

•

Regulación automática (p. 129)

•

Distribución de aire - recirculación (p.

131)

04 Climatización
04
126
Climatizador electrónico - ECC
El climatizador electrónico (ECC) mantiene la
temperatura que se selecciona en el habitá-
culo y puede programarse de forma indepen-
diente en el lado del conductor y en el del
acompañante.
Con la función automática , la temperatura, el
aire acondicionado, la velocidad del ventila-
dor, la recirculación y la distribución de aire
se regulan automáticamente.
Regulación de la temperatura (p. 129),
lado izquierdo
Asiento delantero con calefacción (p.
127), lado izquierdo
Desempañado máx. (p. 130)
Ventilador (p. 128)
Distribución de aire (p. 124) - ventilación
suelo
Distribución de aire - difusor de ventila-
ción en el tablero de instrumentos
Distribución del aire - desempañador
parabrisas
Calefacción de la luneta trasera y los
retrovisores exteriores (p. 98)
Asiento delantero con calefacción (p.
127), lado derecho
Regulación de la temperatura (p. 129),
lado derecho
Recirculación  (p. 131)
AUTO - Climatización automática (p.
129)
AC - Conexión y desconexión del aire
acondicionado (p. 130)

04 Climatización

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

127

Calefacción eléctrica de los asientos

delanteros*

La calefacción de los asientos delanteros

tiene tres posiciones para aumentar la como-

didad del conductor y los pasajeros cuando

hace frío.

El nivel de calefacción se indica en la pantalla de

la consola central.

Pulse varias veces el botón para activar la

función:

•

Nivel máximo - se encienden tres campos

de color naranja en la pantalla de la con-

sola central (véase la imagen).

•

Nivel intermedio - se encienden dos cam-

pos de color naranja en la pantalla.

•

Nivel mínimo - se enciende un campo de

color naranja en la pantalla.

•

Desconexión - no hay ningún campo

encendido.

PRECAUCIÓN

El asiento con calefacción eléctrica no

deben utilizarlo las personas incapaces de

percibir el incremento de la temperatura

por un problema de falta de sensibilidad ni

aquellas que, por cualquier otro motivo,

les resulta complicado manejar los man-

dos del asiento con calefacción eléctrica.

De lo contrario pueden producirse quema-

duras.

Activación automática de la calefacción

del asiento del conductor

Cuando está conectada la activación auto-

mática de la calefacción del asiento del con-

ductor, el asiento tendrá el mayor nivel de

calefacción al arrancar el motor.

El arranque automático se produce cuando el

automóvil está frío y la temperatura ambiente

es inferior a +7 °C.

La función se puede conectar y desconectar

en el sistema de menús MY CAR. Para una

descripción del sistema de menús, véase MY

CAR (p. 108).

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 120)

•

Calefacción del asiento trasero* (p. 128)

04 Climatización
04
128
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Calefacción del asiento trasero*
La calefacción de las plazas laterales del
asiento trasero
1
 tiene tres posiciones para
aumentar la comodidad de los pasajeros
cuando hace frío.
El nivel de calefacción se muestra en las luces
del botón pulsador.
Pulse varias veces el botón para activar la
función:
•
Nivel máximo - se encienden tres luces.
•
Nivel intermedio - se encienden dos
luces.
•
Nivel mínimo - se enciende una luz.
•
Desconexión - no hay ninguna luz encen-
dida.
PRECAUCIÓN
El asiento con calefacción eléctrica no
deben utilizarlo las personas incapaces de
percibir el incremento de la temperatura
por un problema de falta de sensibilidad ni
aquellas que, por cualquier otro motivo,
les resulta complicado manejar los man-
dos del asiento con calefacción eléctrica.
De lo contrario pueden producirse quema-
duras.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 120)
•
Calefacción eléctrica de los asientos
delanteros* (p. 127)
Ventilador
El ventilador debe estar siempre en funciona-
miento para evitar que se empañen los crista-
les.
NOTA
Si el ventilador está totalmente apagado,
no se conecta el aire acondicionado, lo
que puede ocasionar que se empañen los
cristales.
Mando del ventilador
Gire el mando para aumentar
o reducir la velocidad del
ventilador. Si se selecciona
AUTO, la velocidad del ven-
tilador se regulará de forma
automática (p. 129) y se
desconectará la velocidad
ajustada manualmente.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 120)
•
Climatizador electrónico - ECC (p. 126)
1
La calefacción eléctrica del asiento trasero no puede combinarse con el cojín elevador integrado de dos niveles (p. 44).

04 Climatización
04
129
Regulación automática
La función Auto regula de forma automática la
temperatura (p. 129), el aire acondicionado
(p. 130), la velocidad del ventilador (p. 128),
la recirculación (p. 131) y la distribución de
aire (p. 124).
Al seleccionar una o varias
funciones manuales, las
demás funciones siguen
regulándose automática-
mente. Cuando se pulsa el
botón AUTO, se desconec-
tan todos los ajustes manua-
les. La pantalla muestra 
CLIMA AUTO.
La velocidad del ventilador en el modo auto-
mático puede ajustarse en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 108).
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 120)
Regulación de la temperatura en el
habitáculo
Cuando se arranca el vehículo, se mantiene el
último ajuste de temperatura realizado.
NOTA
No se puede acelerar el calentamiento/
refrigeración seleccionando una tempera-
tura superior/inferior a la deseada real-
mente.
La temperatura en cada lado se muestra en la
pantalla de la consola central.
Con el mando, la tempera-
tura puede programarse de
forma independiente en los
lados del conductor y el
acompañante.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 120)
•
Temperatura real (p. 121)
•
Climatizador electrónico - ECC (p. 126)

04 Climatización

130

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Aire acondicionado

El aire acondicionado enfría y deshumedece

el aire en caso necesario.

Cuando se enciende la luz

AC, el aire acondicionado se

regula de manera automá-

tica.

Cuando se apaga la luz del

botón AC, el aire acondicio-

nado está desconectado. Las demás funcio-

nes siguen regulándose de manera automá-

tica. Cuando se activa la función de desem-

pañado máximo, (p. 130) el aire acondicio-

nado se conecta automáticamente para des-

humedecer el aire al máximo.

Desempañado y deshelado del

parabrisas

Para desempañar y deshelar rápidamente el

parabrisas y las ventanillas laterales, se utiliza

el parabrisas con calefacción eléctrica* y el

desempañador al máximo.

El ajuste seleccionado se indica en la pantalla de

la consola central.

Calefacción eléctrica*

Desempañado máx.

Cuando la función está

conectada, se enciende la

luz del botón del desempa-

ñador.

Pulse varias veces el botón

para activar la función.

En automóviles sin calefacción eléctrica del

parabrisas:

•

Aire a las ventanillas - se enciende el sím-

bolo (2) en la pantalla.

•

Función desconectada - no hay ningún

símbolo encendido.

En automóviles con calefacción eléctrica del

parabrisas:

•

Active la calefacción eléctrica del parabri-

sas

- se enciende el símbolo (1) en la

pantalla.

•

Active la calefacción eléctrica del parabri-

sas

y la corriente de aire a las ventanillas

- se encienden los símbolos (1) y (2) en la

pantalla.

•

Función desconectada - no hay ningún

símbolo encendido.

NOTA

El parabrisas térmico con cuadro de IR (p.

17) puede afectar al funcionamiento de

transpondedores y otros equipos de

comunicación.

NOTA

Una superficie triangular a cada lado del

parabrisas no tiene calefacción eléctrica,

por lo que puede tardar más en deshe-

larse.

Si aparece el signo

C en el retrovisor cuando se activa el parabrisas térmico, deberá recalibrarse la brújula (p. 100)*.

04 Climatización
04
131
NOTA
El parabrisas calentado eléctricamente no
está disponible cuando el motor está
parado en modo automático (p. 291).
Al seleccionar esta función, tiene lugar ade-
más lo siguiente para deshumedecer al
máximo el aire del habitáculo:
•
el aire acondicionado se conecta auto-
máticamente
•
la recirculación y el sistema de calidad de
aire se desconectan automáticamente.
NOTA
El nivel de ruido aumenta, ya que el venti-
lador gira a la máxima velocidad.
Cuando se apaga la función del descongela-
dor, vuelve el climatizador a la configuración
anterior.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 120)
Distribución de aire - recirculación
La recirculación se selecciona para no dejar
pasar al habitáculo aire contaminado, gases
de escape, etc., es decir, cuando la función
está activada, no entra aire del exterior.
Cuando está conectada la
recirculación, se enciende la
luz de color naranja del
botón.
IMPORTANTE
Si el aire del automóvil recircula dema-
siado tiempo, hay riesgo de que los crista-
les se empañen.
Temporizador
Con la función de temporizador activada, el
equipo saldrá del modo de recirculación
conectado manualmente al cabo de un
tiempo en función de la temperatura exterior.
De este modo se reduce el riesgo de forma-
ción de hielo, vaho y aire enrarecido.
La función se puede conectar y desconectar
en el sistema de menús MY CAR. Para una
descripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 108).
NOTA
Si se selecciona desempañado máximo,
se desconecta siempre la recirculación.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 120)
•
Distribución de aire en el habitáculo (p.
124)
•
Distribución de aire - tabla (p. 132)

04 Climatización

132

Distribución de aire - tabla

Con tres botones se selecciona la distribución

(p. 124) del aire.

Distribución del aire Utilice esta opción

Aire hacia las ventanillas. Pasa algo de aire por los difusores de ventila-

ción. El aire no recircula. El aire acondicionado está siempre conectado.

para eliminar con rapidez el hielo y el vaho.

Aire hacia el parabrisas por el difusor de desempañado y hacia las ven-

tanillas laterales. Pasa algo de aire por los difusores de ventilación.

para evitar que los cristales se empañen o se hielen

(la velocidad del ventilador no debe ser demasiado

baja) en climas fríos y húmedos.

Aire hacia las ventanillas y por las salidas de ventilación en el salpica-

dero.

para ofrecer buen confort en climas cálidos y

secos.

Flujo de aire a la altura de la cabeza y el pecho por las salidas de venti-

lación del salpicadero.

para ofrecer una refrigeración eficaz en climas cáli-

dos.

04 Climatización

133

Distribución del aire Utilice esta opción

Aire hacia el piso y las ventanillas. Pasa algo de aire por los difusores

de ventilación del salpicadero.

para ofrecer un ambiente agradable y un desempa-

ñado eficaz en climas fríos o húmedos.

Aire hacia el suelo y por los difusores de ventilación del salpicadero. en días de sol con bajas temperaturas exteriores.

Aire hacia el piso. Pasa algo de aire por los difusores de ventilación del

salpicadero y hacia las ventanillas.

para calentar o enfriar el piso.

Flujo de aire hacia las ventanillas desde los difusores de ventilación del

salpicadero y hacia el suelo.

para refrigerar el piso o calentar la parte superior en

climas fríos o climas cálidos y secos.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 120)

•

Distribución de aire - recirculación (p.

131)

04 Climatización
04
134
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Motor y calefactor del habitáculo*
Con el preacondicionamiento, el motor y el
habitáculo del automóvil se preparan antes de
iniciar la marcha para reducir tanto el des-
gaste como el consumo energético.
El calefactor puede arrancarse directamente
(p. 135) o con temporizador (p. 135).
Si la temperatura exterior es superior a 15 °C,
no se activará el calefactor. A una tempera-
tura de -5 °C o inferior, el tiempo máximo de
funcionamiento del calefactor es de 50 minu-
tos.
PRECAUCIÓN
No utilice el calefactor accionado por
combustible en locales cerrados. Se emi-
ten gases de escape.
NOTA
Cuando está activo el calefactor accio-
nado por combustible, puede generarse
humo en el alojamiento de la rueda dere-
cha, lo cual es totalmente normal.
Repostaje
Placa de advertencia en la tapa del depósito de
combustible.
PRECAUCIÓN
Los vertidos de combustible son inflama-
bles. Desconecte el calefactor accionado
por combustible antes de comenzar el
repostaje.
Compruebe en el cuadro de instrumentos
que el calefactor está desconectado.
Cuando está en funcionamiento, se mues-
tra un símbolo de calefacción.
Estacionamiento en pendiente
Si aparca en una pendiente muy inclinada,
coloque el automóvil con la parte delantera
orientada hacia abajo para asegurar el sumi-
nistro de combustible al calefactor.
Batería y combustible
Si la carga de la batería no es satisfactoria o
el nivel de combustible es demasiado bajo, el
calefactor se apagará de manera automática
y aparecerá un mensaje en la pantalla de
información. Para confirmar el mensaje, pulse
el botón OK en la palanca de los intermiten-
tes (p. 105).
IMPORTANTE
El uso reiterado del calefactor en combina-
ción con trayectos cortos dará lugar a la
descarga de la batería, con los consiguien-
tes problemas en el arranque.
En caso de uso regular del calefactor,
deberá conducirse el vehículo tanto
tiempo como se utilice dicho dispositivo a
fin de asegurar la recarga de la batería del
vehículo al nivel del consumo del calefac-
tor. El calefactor se emplea un máximo de
50 minutos en cada ocasión.
Información relacionada
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
mensajes (p. 137)
•
Calefactor auxiliar* (p. 139)

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
135
Calefactor de motor y de habitáculo* -
arranque directo o desconexión
Si el calefactor de motor y del habitáculo (p.
134) se pone en marcha directamente, estará
activado durante 50 minutos.
El calentamiento del habitáculo se inicia en
cuanto el refrigerante alcance la temperatura
correcta.
NOTA
El vehículo puede arrancarse y conducirse
cuando está activado el calefactor accio-
nado por combustible.
1. Pulse OK para ir al menú.
2.
Vaya con la rueda selectora a 
Calefactor
y seleccione con OK.
3.
En el menú siguiente, vaya a 
Arranque
directo/Detener para activar o desacti-
var el calefactor y seleccione con OK.
4. Salga del menú con RESET.
Información relacionada
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
temporizador (p. 135)
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
mensajes (p. 137)
Calefactor del motor y del habitáculo*
- temporizador
El temporizador del calefactor del motor y del
habitáculo (p. 134) está conectado al reloj del
automóvil.
Con el temporizador pueden seleccionarse
dos horas diferentes. La hora programada es
la hora en que concluye el calentamiento del
automóvil. El sistema electrónico del automó-
vil determina el momento en que debe ini-
ciarse la calefacción en función de la tempe-
ratura exterior.
NOTA
En caso de ajustar el reloj del vehículo se
borrará la eventual programación realizada
en el cronómetro.
Ajuste
3
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Desplácese con la rueda selectora (p.
105) a uno de los temporizadores
Calefactor y seleccione con OK.
3. Seleccione uno de los temporizadores
con ayuda de la rueda selectora y con-
firme con OK.
4. Pulse brevemente el botón OK para
acceder a la programación de horas.
5. Determine la hora con la rueda selectora.
6. Pulse brevemente el botón OK para
acceder a la programación de minutos.
7. Determine los minutos con la rueda
selectora.
8.
Pulse OK
4
 para confirmar la programa-
ción.
9. "Retroceda" en la estructura del menú
con RESET.
10. Seleccione el otro temporizador (continúe
desde el punto 2) o salga del menú con
RESET.
Arrancar (iniciar)
1. Pulse OK para ir al menú.
2.
Vaya con la rueda selectora a 
Calefactor
y seleccione con OK.
3. Seleccione uno de los temporizadores
con ayuda de la rueda selectora y actí-
velo con OK.
4. Salga del menú con RESET.
Cierre
El calefactor con temporizador puede desco-
nectarse manualmente antes hacerlo el tem-
porizador. Proceda como sigue:
1. Pulse OK para ir al menú.
3
El temporizador sólo puede programarse cuando el motor está apagado.
4
El temporizador se activa con una nueva pulsación de OK.

04 Climatización

136

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Vaya con la rueda selectora a

Calefactor

y seleccione con OK.

> Si un temporizador está programado

pero no se ha activado, aparece un

icono de reloj junto a la hora progra-

mada.

3. Seleccione uno de los temporizadores

con ayuda de la rueda selectora y con-

firme con OK.

4. Desconecte el temporizador con una pul-

sación:

•

larga de OK o

•

corta de OK para continuar en el

menú. Pare después el temporizador y

confirme la selección con OK.

5. Salga del menú con RESET.

Un calefactor iniciado con temporizador tam-

bién puede desconectarse directamente (p.

135).

Información relacionada

•

Calefactor del motor y del habitáculo* -

mensajes (p. 137)

04 Climatización

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

137

Calefactor del motor y del habitáculo*

- mensajes

Los símbolos y mensajes del display referen-

tes al calefactor del motor y del habitáculo (p.

134) se diferencian según el cuadro de instru-

mentos (p. 59) es analógico o digital.

Con el calefactor activado se

encenderá el símbolo de calefac-

ción de la pantalla de información.

Cuando está activado alguno de los tempori-

zadores, se enciende el símbolo de tempori-

zador activado en la pantalla y se indica junto

al símbolo la hora programada.

Símbolo de temporizador conec-

tado en un cuadro de instrumentos

analógico.

Símbolo de temporizador conec-

tado en un cuadro de instrumentos

digital.

En la tabla presentamos los símbolos y textos

que aparecen en la pantalla.

Símbolo Pantalla Significado

El calefactor está conectado y en funcionamiento.

Calefactor accionado por combustible

parado Modo ahorro de batería

La electrónica del vehículo desconecta el calefactor para permitir el arranque del

motor.

Calefactor accionado por combustible

parado Nivel combustible bajo

El calentador no se puede ponerse en marcha por ser demasiado bajo el nivel de

combustible. Esto permite arrancar el motor y conducir aprox. 50 km.

Calefactor accionado por combustible

Revisión necesaria

Calefactor estropeado. Contacte con un taller para una reparación. Volvo recomienda

que se ponga en contacto con un taller autorizado Volvo.

04 Climatización

138

El texto del display se apaga automática-

mente al cabo de un rato o después de pul-

sar el botón OK en la palanca de los intermi-

tentes (p. 105).

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
139
Calefactor auxiliar*
En zonas climáticas frías
5
, puede necesitarse
un calefactor auxiliar para que el motor
alcance la temperatura de funcionamiento
correcta y calentar suficientemente el habitá-
culo.
Los automóviles con motor diésel están pro-
vistos de un calefactor adicional accionado
por combustible (p. 139).
En zonas climáticas semifrías
5
, los automóvi-
les con motor diésel se equipan con un cale-
factor auxiliar eléctrico (p. 140).
Los automóviles con motor de gasolina
6
cuentan con un calefactor eléctrico integrado
en el climatizador del vehículo.
Información relacionada
•
Motor y calefactor del habitáculo* (p. 134)
Calefactor adicional accionado por
combustible*
El automóvil está equipado con un calefactor
eléctrico (p. 140) o un calefactor accionado
por combustible (p. 139).
El calefactor se pone en marcha automática-
mente cuando hay necesidad de más calor y
el motor está en marcha.
El calefactor se apaga automáticamente
cuando se ha obtenido la temperatura pre-
vista o al parar el motor.
NOTA
Cuando está activo el calefactor auxiliar,
puede generarse humo en el alojamiento
de la rueda derecha, lo cual es totalmente
normal.
Modo Auto o desconexión
La secuencia de arranque automático del
calefactor auxiliar puede desconectarse si así
lo desea.
NOTA
Volvo recomienda apagar el calefactor adi-
cional de combustible al conducir trayec-
tos cortos.
1. Antes del arranque del motor: Ponga la
llave en la posición I (p. 71).
2. Pulse OK para ir al menú.
3. Desplácese con la rueda selectora a
Calefactor auxiliar
7
 o 
Ajustes
8
 y selec-
cione con OK.
4.
Seleccione la opción 
Conectado o
Desconectado con ayuda de la rueda
selectora y confirme con OK.
5. Salga del menú con RESET.
NOTA
Las opciones de menú sólo están visibles
cuando la llave está en la posición I. Los
ajustes deben efectuarse por tanto antes
de arrancar el motor.
Calefactor del habitáculo*
Si el calefactor auxiliar está provisto de tem-
porizador puede utilizarse como calefactor
del habitáculo (p. 134).
5
En concesionarios autorizados Volvo encontrará información sobre las zonas geográficas afectadas.
6
En concesionarios autorizados Volvo encontrará información sobre los motores de que se trata.
7
Cuadro de instrumentos analógico.
8
Cuadro de instrumentos digital.

04 Climatización

140

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Calefactor auxiliar eléctrico*

El automóvil está equipado con un calefactor

accionado por combustible (p. 139) o un cale-

factor eléctrico (p. 139).

Este calefactor no se regula manualmente,

sino que se conecta automáticamente des-

pués de arrancar el motor a temperaturas

ambiente inferiores a 14 °C y se desconecta

cuando se alcanza la temperatura ajustada

para el habitáculo.

Información relacionada

•

Motor y calefactor del habitáculo* (p. 134)

CARGA Y ALMACENAMIENTO

05 Carga y almacenamiento

142

Compartimentos

Visión de conjunto de los compartimentos en

el habitáculo.

05 Carga y almacenamiento

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

143

Compartimento en el panel de la puerta

Compartimento* en la parte delantera del

cojín del asiento

Pinza portabilletes

Guantera (p. 145)

Compartimento

Colgador de chaquetas (p. 144)

Compartimento, portavasos (p. 144)

Portavasos* en el apoyabrazos, asiento

trasero

Compartimento

PRECAUCIÓN

Guarde objetos sueltos como el teléfono

móvil, una cámara, el mando a distancia

del equipo auxiliar, etc. en la guantera o en

otro compartimento. Si no, estos objetos

pueden dañar a personas en caso de un

frenazo brusco o un accidente.

05 Carga y almacenamiento
05
144
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Colgador de chaquetas
El colgador de chaquetas está situado en el
lado izquierdo del reposacabezas del asiento
del acompañante.
El colgador de chaquetas sólo está previsto
para prendas de poco peso.
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 142)
Consola del túnel
La consola del túnel está situada entre los
asientos delanteros.
Compartimento de almacenaje (p. ej. para
CD) y USB*/conector AUX bajo el reposa-
brazos.
Contiene portavasos para el conductor y
el acompañante. (Si se elige la opción de
cenicero y encendedor, (p. 144) el
encendedor está incluido en la toma de
12 V (p. 146) del asiento delantero y el
cenicero extraíble en el portavasos.)
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 142)
Consola del túnel - encendedor y
cenicero*
En el portavasos debajo del apoyabrazos hay
un cenicero extraíble. El encendedor está
situado en la toma de 12 V (p. 146) del
asiento delantero.
El cenicero situado en la consola del túnel (p.
144) se extrae levantándose en sentido recto.
El encendedor se activa apretando el botón.
Una vez concluida la función de encendido, el
botón salta. Saque el encendedor y utilice la
zona candente para encender.
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 142)

05 Carga y almacenamiento

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

145

Guantera

La guantera está situada en el lado del acom-

pañante.

En este compartimento puede guardarse el

manual del propietario, mapas, etc. La parte

trasera de la tapa dispone de un soporte para

lápices. La guantera puede cerrarse (p.

173)*, con ayuda de la llave extraíble (p. 161).

Información relacionada

•

Compartimentos (p. 142)

Alfombrillas*

En las alfombrillas se acumula por ejemplo

suciedad y barro. Volvo ofrece alfombrillas

especialmente diseñadas para el automóvil.

PRECAUCIÓN

Antes de iniciar la marcha, compruebe que

la alfombrilla del puesto de conducción

está bien colocada y fijada para que no se

enganche debajo de los pedales.

Información relacionada

•

Limpieza del interior (p. 404)

Espejo de cortesía

El espejo de cortesía está situado en la parte

trasera de la visera.

Espejo de cortesía con iluminación.

La luz se enciende de forma automática al

levantar la tapa.

Información relacionada

•

Cambio de bombilla - iluminación del

espejo de cortesía (p. 377)

05 Carga y almacenamiento

146

Consola del túnel - toma de 12 V

Las tomas eléctricas (12 V) está situadas junto

al portavasos

y en la parte trasera de la con-

sola del túnel.

Toma de 12 V en la consola del túnel, asiento

delantero.

Toma de 12 V en la consola del túnel, asiento

trasero.

La toma eléctrica puede utilizarse para dife-

rentes accesorios previstos para 12 V, por

ejemplo, pantallas, reproductores y teléfonos

móviles. Para que las tomas eléctricas estén

activas, el encendido debe estar como

mínimo en la posición I (p. 71).

PRECAUCIÓN

Mantenga siempre cerrada la toma con el

tapón cuando no se utiliza.

NOTA

El climatizador puede activar accesorios

como pantallas, reproductores y teléfonos

móviles que están conectados a alguna de

las tomas eléctricas de 12 V del habitáculo

incluso cuando se haya sacado la llave y el

vehículo está cerrado, por ejemplo, al acti-

varse el calefactor de estacionamiento a

una hora predeterminada.

Desenchufe por tanto estos accesorios

cuando no los utilice, puesto que pueden

ocasionar la descarga de la batería de

arranque!

IMPORTANTE

La toma máxima de corriente es de 10 A

(120 W) si se utiliza un enchufe por vez. Si

se utilizan las dos tomas de la consola del

túnel al mismo tiempo, se aplicará 7,5 A

(90 W) por toma.

Si se conecta el compresor de reparación

de neumáticos a una de las tomas, no

deberá acoplarse ningún dispositivo eléc-

trico a la otra.

NOTA

El compresor de reparación provisional de

neumáticos (p. 349) está probado y certifi-

cado por Volvo.

Si el automóvil está equipado con cenicero y encendedor, se eliminan el portavasos y la toma de 12 V contigua.

05 Carga y almacenamiento
05
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
147
Información relacionada
•
Consola del túnel - encendedor y ceni-
cero* (p. 144)
•
Toma de 12 V - compartimento de carga*
(p. 150)
Colocación de la carga
La capacidad de carga depende del peso en
orden de marcha del automóvil.
La capacidad de carga depende del peso en
orden de marcha del automóvil. El peso total
de los pasajeros y todos los accesorios
reduce la capacidad de carga del automóvil
de manera proporcional al peso. Para infor-
mación detallada sobre pesos, véase Pesos
(p. 412).
El portón trasero se abre con un
botón situado en el panel de las
luces o en el mando a distancia,
véase Cierre y apertura - portón trasero (p.
173).
PRECAUCIÓN
Las propiedades de conducción del auto-
móvil cambiarán en función del peso y ubi-
cación de la carga.
Recomendaciones al colocar la carga
•
Coloque la carga apretada contra el res-
paldo del asiento trasero.
Compruebe que ningún objeto obstaculice el
funcionamiento del sistema WHIPS de los
asientos delanteros si está abatido alguno de
los respaldos del asiento trasero, véase
WHIPS - posición de asiento (p. 35).
•
Centre la carga.
•
Coloque las cargas de gran peso lo más
bajo posible. No coloque carga de mucho
peso encima del respaldo abatido.
•
Proteja los bordes afilados con algún
material blando para no dañar el tapi-
zado.
•
Afiance siempre la carga con correas en
las anillas de fijación de la carga.
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta que un objeto de 20 kg
de peso en una colisión frontal a una velo-
cidad de 50 km/h puede desarrollar una
energía cinética que equivale a un peso de
1000 kg.
PRECAUCIÓN
La protección del airbag de techo lateral
puede eliminarse o reducirse si la carga
llega a demasiada altura.
•
No coloque nunca carga a mayor
altura que los respaldos.

||
05 Carga y almacenamiento
05
148
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
PRECAUCIÓN
Mantenga siempre bien sujeta la carga. Si
se frena bruscamente, la carga puede des-
plazarse y dañar a personas en el automó-
vil.
Tape bordes y esquinas afiladas con algo
blando.
Apague el motor y aplique el freno de
estacionamiento al cargar y descargar
objetos de gran longitud. En el peor de los
casos, la carga podría desplazar la
palanca de cambios o el selector de mar-
chas y poner el automóvil en movimiento.
Información relacionada
•
Argollas de fijación de la carga (p. 149)
•
Red de protección* (p. 150)
•
Colocación de la carga - carga de gran
longitud (p. 148)
•
Carga sobre el techo (p. 148)
Colocación de la carga - carga de
gran longitud
Para facilitar la colocación de la carga (p. 147)
en el compartimento de carga, puede abatirse
el respaldo de los asientos traseros. Para
transportar carga de gran longitud, puede
abatirse también el respaldo del asiento del
acompañante
2
.
Abatimiento de los respaldos del
asiento trasero
Para facilitar la colocación de carga en el
compartimento posterior, puede abatirse el
respaldo del asiento trasero, véase Asientos
traseros (p. 75).
Carga sobre el techo
Si se lleva carga en el techo, recomendamos
los arcos portacargas desarrollados por
Volvo. Se evitan así daños en el automóvil y
se obtiene la mayor seguridad posible
durante el viaje.
Siga detenidamente las instrucciones de
montaje incluidas en la entrega del portacar-
gas.
•
Compruebe periódicamente la debida
fijación de los arcos portacargas y la
carga. Sujete bien la carga con correas.
•
Distribuya la carga de manera uniforme
por los arcos portacargas. Coloque la
carga de mayor peso debajo.
•
La resistencia al aire del automóvil y, por
tanto, el consumo de combustible
aumentan en función del tamaño de la
carga.
•
Conduzca con suavidad. Evite acelero-
nes, frenazos o tomar curvas a gran velo-
cidad.
PRECAUCIÓN
El centro de gravedad y las características
de conducción del automóvil pueden cam-
biar al colocar carga en el techo. Para
obtener información sobre la carga
máxima permitida sobre el techo, incluido
los arcos portacargas y un cofre de techo,
Pesos (p. 412).
2
Sólo asientos tipo confort.

05 Carga y almacenamiento

149

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 147)

Argollas de fijación de la carga

Las anillas plegables se utilizan para fijar

correas que afiancen la carga en el comparti-

mento de carga.

PRECAUCIÓN

Los objetos duros, afilados y/o pesados

en posición tumbada o sobresalientes

pueden ocasionar lesiones si se produce

una frenada brusca.

Fije siempre los objetos pesados de gran

tamaño con el cinturón de seguridad o una

banda de anclaje.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 147)

Colocación de la carga - soporte para

bolsas

El soporte para bolsas sujeta las bolsas de la

compra e impide que se caigan y que el con-

tenido se esparza por el maletero.

Soporte para bolsas de compra debajo de una

tapa del piso.

1. Levante el soporte, que es una parte de

la tapa del piso.

2. Sujete las bolsas de la compra con la

correa y fije las asas en los ganchos.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 147)

05 Carga y almacenamiento

150

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Toma de 12 V - compartimento de

carga*

La toma eléctrica puede utilizarse para dife-

rentes accesorios previstos para 12 V, por

ejemplo, pantallas, reproductores y teléfonos

móviles.

Aparte la tapa para acceder a la toma eléc-

trica.

•

Esta toma se puede utilizar incluso

cuando la llave no está en la cerradura de

contacto.

IMPORTANTE

La salida máxima de corriente es de 10 A

(120 W).

NOTA

Tenga en cuenta que el uso de la toma

eléctrica con el motor apagado puede

ocasionar una descarga de la batería de

arranque del vehículo.

NOTA

El compresor de reparación provisional de

neumáticos ha sido comprobado y apro-

bado por Volvo. Para información sobre el

uso del kit de reparación provisional de

neumáticos (TMK) recomendado por

Volvo, Reparación provisional de neumáti-

cos (p. 349).

Información relacionada

•

Consola del túnel - toma de 12 V (p. 146)

Red de protección*

El uso de una red de protección impide que la

carga avance al habitáculo en caso de frena-

zos bruscos.

Sitio para guardar los chasis de la red de protec-

ción.

La red de protección enrollable en dos chasis

se guarda debajo de la tapa integrada en el

piso del maletero.

Fijación de los chasis de la red

La red de protección enrollable en dos chasis

se guarda debajo de la tapa integrada en el

piso del maletero.

05 Carga y almacenamiento

151

El chasis de dos piezas se fija en la parte tra-

sera del respaldo. El chasis más delgado se

fija en el lado izquierdo (visto desde el portón

trasero).

1. Abata los respaldos del asiento trasero,

véase Asientos traseros (p. 75).

2. Adapte las barras de sujeción del chasis

delante de los estribos de fijación del res-

paldo

3. Introduzca en chasis en los estribos de

fijación

4. Levante y bloquee los respaldos.

•

Para desmontar el chasis, proceda en

orden inverso.

Uso de la red de protección

La red se extrae de los chasis y se bloquea

automáticamente después de aproximada-

mente 1 minuto si el respaldo del asiento tra-

sero está levantado.

Extraiga la parte derecha de la red con su

cinta.

Introduzca la barra en la fijación del lado

derecho y empújela después hacia ade-

lante. La barra se bloquea con un clic.

Saque la sección telescópica de la barra

y fíjela en el otro lado con un clic.

Extraiga la red de carga izquierda y

engánchela en la barra.

•

Para abatir los respaldos, proceda en

orden inverso.

La red también puede utilizarse cuando los

respaldos del asiento trasero están abatidos.

Desmontaje de los chasis de la red

1. Recoja la red de protección en los chasis

procediendo en orden inverso a las ins-

trucciones de la sección titulada "Uso de

la red de protección".

2. Abata todo el respaldo.

3. Desplace los chasis hacia un lado hasta

que se suelten de las barras de sujeción.

Guarde los chasis en su compartimento

debajo de la tapa integrada en el piso del

maletero.

PRECAUCIÓN

Debe anclarse bien la carga del maletero,

incluso después de montar correctamente

una red de protección.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 147)

•

Rejilla de protección (p. 152)

05 Carga y almacenamiento
05
152
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Red de protección* y cubreobjetos
El uso de una red de protección impide que la
carga avance al habitáculo en caso de frena-
zos bruscos.
Cintas para extraer la red.
La red de protección también puede insta-
larse junto el asiento trasero cuando está
extraído el cubreobjetos.
Siga el procedimiento que se describe en la
sección "Uso de la red de protección" (p.
150). Las cintas de despliegue están situadas
junto a las flechas.
Información relacionada
•
Red de protección* (p. 150)
•
Colocación de la carga (p. 147)
•
Argollas de fijación de la carga (p. 149)
Rejilla de protección
Una rejilla de protección impide que la carga
o las mascotas se desplacen al habitáculo en
caso de frenazos bruscos.
Retirada
Sujete la parte inferior de la rejilla de protec-
ción y tire hacia atrás y hacia arriba.
IMPORTANTE
La rejilla de protección no puede levan-
tarse o bajarse cuando hay instalado un
cubreobjetos.
Montaje y desmontaje
La rejilla de protección suele estar permanen-
temente montada en el automóvil ya que es
fácil plegarla en el techo si se necesita más
espacio de carga. Si así se desea, la rejilla
también puede desmontarse y sacarse del
automóvil.
Para informarse sobre herramientas necesa-
rias y el procedimiento de montaje y desmon-
taje, consulte las instrucciones de montaje
3
que le fueron entregadas al adquirir el auto-
móvil.
Al montar la rejilla de protección, ésta debe
fijarse y afianzarse siempre de manera
correcta, por motivos de seguridad.
Información relacionada
•
Red de protección* (p. 150)
•
Colocación de la carga (p. 147)
•
Argollas de fijación de la carga (p. 149)
3
Instrucciones de montaje núm. 30756681.

05 Carga y almacenamiento

153

Cubreobjetos

Coloque el cubreobjetos sobre la carga y

fíjelo en las ranuras situadas en los montan-

tes traseros del espacio de carga.

IMPORTANTE

La rejilla de protección no puede levan-

tarse o bajarse cuando está instalado el

cubreobjetos.

Fijación del cubreobjetos

Introduzca una de las piezas de empalme

del cubreobjetos en la unión del panel

lateral.

Introduzca la otra pieza de empalme en la

unión correspondiente.

Fije ambos lados. Se oirá un clic y desa-

parecerá la señal de color rojo.

> Compruebe que las dos piezas de

empalme queden debidamente fijadas.

Desmontaje del cubreobjetos

1. Pulse el botón de una de las piezas de

empalme y levántela.

2. Incline con cuidado el cubreobjetos y la

otra pieza de empalme se soltará de

forma automática.

Colocación del panel trasero del

cubreobjetos

El panel trasero del cubreobjetos se sale de

su posición enrollada en sentido horizontal en

el maletero cuando está montado.

– Tire del panel ligeramente hacia atrás,

liberándolo de los apoyos y abátalo.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 147)

•

Colocación de la carga - carga de gran

longitud (p. 148)

CIERRES Y ALARMA

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
155
Mando a distancia con llave
El mando a distancia se utiliza para arrancar,
cerrar y abrir el automóvil. Contiene una llave
extraíble (p. 161) de metal. La parte visible
está disponible en dos versiones, para poder
diferenciar los mandos a distancia.
El automóvil se entrega con
2 mandos a distancia o comunicadores per-
sonales* (Personal Car Communicator).
Existe la posibilidad de solicitar más mandos
a distancia. Se pueden programar un máximo
de 6 unidades para un mismo vehículo.
PRECAUCIÓN
Si hay niños en el vehículo:
Recuerde siempre interrumpir la corriente
de los elevalunas y el techo corredizo
sacando el mando a distancia al abando-
nar el conductor el vehículo.
El mando a distancia con PCC (p. 159) tiene
más funciones que el mando a distancia
estándar, véase Comunicador personal
(PCC)* - funciones exclusivas (p. 159).
Información relacionada
•
Mando a distancia - funciones (p. 157)
Mando a distancia - pérdida 
Si se le pierde una de las llaves, puede solici-
tar una nueva a un taller. Recomendamos los
servicios de un taller autorizado Volvo.
Las demás llaves deben llevarse al taller
Volvo. Para prevenir posibles robos, el código
de la llave extraviada se borra del sistema. El
número de llaves que tiene registrado el auto-
móvil puede comprobarse en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 108).
Información relacionada
•
Mando a distancia - funciones (p. 157)
Memoria de la llave*
La memoria del mando a distancia (p. 155)
permite adaptar individualmente algunas con-
figuraciones del automóvil.
La función de memoria de la llave está dispo-
nible en combinación con el asiento del con-
ductor regulado eléctricamente y los retrovi-
sores eléctricos. Los ajustes de los retroviso-
res laterales, del asiento del conductor y de la
fuerza del volante pueden guardarse en la
memoria de la llave.
Memoria de la llave – retrovisores
exteriores y asiento del conductor
Los ajustes se vinculan automáticamente al
mando a distancia respectivo. Vea Memoria*
de la llave (p. 75) y Ajuste de la fuerza de
dirección* (p. 268). Al cerrar con el mando a
distancia, se guarda también el ajuste del
tema del cuadro de instrumentos en el
mando, véase MY CAR (p. 108).
El sistema puede conectarse y desconec-
tarse en el sistema de menús MY CAR. Para
una descripción del sistema de menús, véase
MY CAR (p. 108).
Para automóviles con sistema Keyless drive,
véase Keyless drive* (p. 165).

06 Cierres y alarma
06
156
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Indicación de cierre y apertura -
ajuste
A cerrar o abrir el vehículo con el mando a
distancia (p. 155), los intermitentes del auto-
móvil confirman que el cierre/apertura se ha
realizado de manera correcta.
•
Cierre - un destello, y los retrovisores se
pliegan
1
.
•
Apertura - dos destellos y los retrovisores
se despliegan
1
.
Al cerrar, la indicación sólo se realiza si todos
los cierres se activan después de cerrar la
puerta.
Seleccionar función
En el sistema de menús MY CAR del auto-
móvil, pueden ajustarse diferentes opciones
para indicar el cierre y la apertura del vehículo
con diferentes señales luminosas. Para una
descripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 108).
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 165)
•
Indicador de cierre (p. 156)
•
Indicador de alarma (p. 178)
Indicador de cierre
Un diodo intermitente en el parabrisas verifica
que el automóvil está cerrado.
El mismo diodo que el indicador de alarma (p.
178).
NOTA
Los automóviles que no están equipados
con alarma tienen también este indicador.
Información relacionada
•
Indicación de cierre y apertura - ajuste (p.
156)
Inmovilizador electrónico
El bloqueo de arranque electrónico es una
protección antirrobo que impide que ponga
en marcha el automóvil una persona no auto-
rizada.
Cada mando a distancia (p. 155) tiene un
código exclusivo. El automóvil sólo puede
arrancarse con la llave a distancia correcta
provista del código correcto.
Los siguientes mensajes de error en la panta-
lla de información del cuadro de instrumentos
están relacionados con el inmovilizador elec-
trónico:
1
Sólo automóviles con retrovisores plegables.

06 Cierres y alarma

157

Mensaje Significado

Inserte la

llave

Lectura incorrecta de la llave

durante el arranque. Saque la

llave del contacto de encen-

dido, vuelva a introducirla y

haga un nuevo intento de

arrancar.

Llave no

encon-

trada

Error de lectura del mando a

distancia durante el arranque

- Haga un nuevo intento de

arrancar.

Si el error no se resuelve:

Introduzca la llave en la

cerradura de contacto y haga

un nuevo intento de arran-

que.

Inmovili-

zador

Arranque

de nuev

Error del inmovilizador

durante el arranque. Si el

error no se resuelve: Con-

tacte con un taller. Recomen-

damos un taller autorizado

Volvo.

Para arrancar el automóvil, véase Arranque

del motor (p. 274).

Información relacionada

•

Inmovilizador controlado a distancia con

sistema de localización (p. 157)

Inmovilizador controlado a distancia

con sistema de localización

El inmovilizador controlado a distancia con

sistema de localización permite seguir la pista

del automóvil y localizarlo y activar a distancia

el inmovilizador que apaga el motor.

Póngase en contacto con el concesionario

Volvo más próximo si desea que le ayuden a

activar el sistema.

Información relacionada

•

Mando a distancia con llave (p. 155)

•

Inmovilizador electrónico (p. 156)

Mando a distancia - funciones

El mando a distancia tiene varias funciones,

por ejemplo cierre y apertura de las puertas.

Mando a distancia, versión estándar.

Cierre

Apertura

Duración luz aproximac

Portón trasero

Función de pánico

||
06 Cierres y alarma
06
158
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Mando a distancia con comunicador personal* -
Personal Car Communicator.
  Información
Botones de funciones
 Cierre - Cierra las puertas y el portón
trasero y conecta la alarma.
Con una pulsación prolongada se cerrarán
todas las ventanillas y el techo solar* simultá-
neamente (vea también Función de ventila-
ción (p. 172)).
PRECAUCIÓN
Al cerrar el techo solar y las ventanillas
con el mando a distancia, compruebe que
nadie se pille las manos.
 Apertura - Abre las puertas y el portón
trasero y desconecta la alarma.
Con una pulsación prolongada se abrirán
todas las ventanillas simultáneamente (vea
también Función de ventilación (p. 172)).
La función puede cambiarse de abrir al
mismo tiempo todas las puertas a abrir con
una pulsación sólo la puerta del conductor y
con otra (dentro de 10 segundos) el resto de
las puertas.
La función puede cambiarse en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 108).
 Luz de aproximación - Se utiliza para
encender la iluminación del automóvil a dis-
tancia. Para más información, consulte Dura-
ción luz aproximac (p. 92).
 Tapa del maletero (p. 173) - Desblo-
quea la tapa del maletero y desconecta úni-
camente la alarma de la tapa del maletero.
 Función de pánico - Se utiliza en caso
de emergencia para llamar la atención de
otras personas.
Si el botón se mantiene pulsado durante
como mínimo 3 segundos o si se pulsa 2
veces en el plazo de 3 segundos, se activan
los intermitentes y la bocina.
La función puede desconectarse con el
mismo botón después de haber estado acti-
vada durante como mínimo 5 segundos. De
lo contrario se desconectará transcurridos
unos 3 minutos.
Información relacionada
•
Mando a distancia con llave (p. 155)
•
Comunicador personal (PCC)* - funciones
exclusivas (p. 159)
•
Cierre y apertura - en el exterior (p. 170)

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
159
Mando a distancia - alcance
El mando a distancia (p. 155) funciona en un
radio aproximado de 20 metros del automóvil.
Si el automóvil no verifica la pulsación del
botón - acérquese más al vehículo y haga un
nuevo intento.
NOTA
Las funciones del mando a distancia pue-
den sufrir interferencias a causa de ondas
de radio, edificios, condiciones topográfi-
cas, etc. El automóvil puede cerrarse y
abrirse siempre con la llave extraíble, Llave
extraíble - apertura de puerta (p. 162).
Si el mando a distancia se aleja del automóvil
cuando el motor está en marcha o con la
llave en la posición (p. 71) I o II y si se cierran
todas las puertas, aparece en la pantalla de
información del cuadro de instrumentos un
mensaje de advertencia al mismo tiempo que
suena un aviso acústico.
Cuando el mando a distancia regresa al auto-
móvil, el mensaje se apaga y la señal acústica
se interrumpe en los siguientes casos:
•
Se ha introducido el mando a distancia
en el contacto de encendido.
•
La velocidad supera los 30 km/h.
•
tras pulsar el botón OK.
Información relacionada
•
Mando a distancia - funciones (p. 157)
Comunicador personal (PCC)* -
funciones exclusivas
El mando a distancia con PCC presenta una
funcionalidad ampliada respecto al mando a
distancia sin PCC (p. 155) en forma de un
botón de información y luces de indicación.
Mando a distancia con comunicador personal* -
Personal Car Communicator.
Botón de información
Luces de indicación
Con el botón de información, puede obte-
nerse alguna información del vehículo con
ayuda de las luces de indicación.
Uso del botón de información
–
Pulse el botón de información  .
> Durante 7 segundos, parpadean todas
las luces de indicación y la luz se des-
plaza alrededor del PCC, lo que indica
que el sistema está leyendo la informa-
ción del automóvil.
Si durante este plazo se pulsa alguno
de los demás botones, la comproba-
ción se interrumpe.
NOTA
 Si no se enciende ninguna luz de indi-
cación al utilizar el botón de información
en varias ocasiones y en diferentes lugares
(así como al cabo de 7 segundos y des-
pués de desplazarse la luz alrededor del
PCC), contacte con un taller. Recomenda-
mos un taller autorizado Volvo.
Las luces de indicación proporcionan infor-
mación según el siguiente modelo:

06 Cierres y alarma

160

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Luz verde continua: el automóvil está

cerrado.

Luz amarilla continua: el automóvil está

abierto.

Luz roja continua - La alarma se ha dis-

parado después de cerrar el vehículo.

La luz roja destella de forma alternativa

en las dos luces de indicación - La

alarma se ha disparado hace menos de 5

minutos.

Información relacionada

•

Comunicador personal (PCC)* - alcance

(p. 160)

Comunicador personal (PCC)* -

alcance

Las funciones de cierre, apertura y portón tra-

sero del comunicador personal tienen un

alcance de alrededor de 20 m y las demás

funciones de hasta 100 m.

Si el automóvil no verifica la pulsación del

botón - acérquese más al vehículo y haga un

nuevo intento.

NOTA

La función del botón de información puede

sufrir alteraciones por ondas de radio, edi-

ficios, condiciones topográficas, etc.

Fuera del alcance del PCC

Si el PCC se encuentra demasiado lejos del

automóvil para poder registrar información,

se indica el estado en que se dejó el automó-

vil la última vez, sin que la luz se desplace

por el PCC.

Si se utilizan varios PCC para el automóvil, el

PCC utilizado la última vez para cerrar/abrir el

vehículo es el que indica el estatus correcto.

NOTA

Si no se encienden ninguna luz de

indicación al utilizar el botón de informa-

ción dentro del alcance del dispositivo, el

último contacto entre el comunicador per-

sonal y el automóvil puede haber sufrido

interferencias por ondas de radio, edifi-

cios, condiciones topográficas, etc.

Información relacionada

•

Keyless drive* - Alcance del comunicador

personal (PCC) (p. 165)

•

Mando a distancia - alcance (p. 159)

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
161
Llave extraíble
El mando a distancia (p. 155) está provisto de
una llave extraíble de metal con la que pue-
den activarse algunas funciones y llevarse a
cabo ciertas acciones.
Los talleres autorizados Volvo disponen del
código exclusivo de la llave extraíble, por lo
que los recomendamos para encargar llaves
nuevas.
Funciones de la llave extraíble
Con la llave extraíble del mando a distancia
puede:
•
abrirse manualmente la puerta delantera
izquierda si no es posible activar el cierre
centralizado con el mando a distancia,
véase Llave extraíble - apertura de puerta
(p. 162).
•
activarse y desactivarse (p. 175) el
seguro mecánico para niños de las puer-
tas traseras.
•
bloquearse manualmente (p. 170) la
puerta delantera derecha y las puertas
traseras si se corta la corriente.
•
se impide el acceso a la guantera y al
compartimento de carga (cierre de priva-
cidad (p. 162)*).
•
activarse/desactivarse (p. 30) el airbag
del acompañante (PACOS*).
Información relacionada
•
Mando a distancia - funciones (p. 157)
•
Mando a distancia con llave (p. 155)
Llave extraíble - extracción y fijación
La llave extraíble (p. 161) se extrae y se fija de
la siguiente manera:
Extracción de la llave extraíble
Aparte el fiador a un lado.
Saque al mismo tiempo la llave extraíble
en sentido recto.
Fijación de la llave extraíble
Vuelva a colocar con cuidado la hoja extraíble
en el mando a distancia (p. 155).
1. Sostenga la llave a distancia con la
ranura hacia arriba y deje entrar llave
extraíble en la ranura.
2. Apriete ligeramente la llave extraíble.
Cuando quede fijada la llave, se oirá un
"clic".
Información relacionada
•
Llave extraíble - apertura de puerta (p.
162)
•
Seguro para niños - activación manual (p.
175)
•
Airbag del acompañante - conexión y
desconexión* (p. 30)

06 Cierres y alarma

162

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Llave extraíble - apertura de puerta

La llave extraíble (p. 161) puede usarse para

activar el cierre centralizado cuando no es

posible activarlo con el mando a distancia (p.

155), por ejemplo si las pilas del mando están

gastadas.

Si no es posible activar el cierre centralizado

con el mando a distancia, por ejemplo, si las

pilas están gastadas, la puerta delantera

izquierda puede abrirse de la siguiente

manera:

1. Abra la puerta delantera izquierda intro-

duciendo la llave extraíble en la cerradura

del tirador de la puerta. Para una imagen

y más información, véase Keyless drive* -

apertura con la llave extraíble (p. 167).

NOTA

Cuando la puerta se abre con la llave

extraíble, la alarma se activa.

2. Desconecte la alarma insertando la llave

a distancia en la cerradura de contacto.

Para vehículos con sistema Keyless, véase

Keyless drive* - apertura con la llave extraíble

(p. 167).

Información relacionada

•

Mando a distancia con llave (p. 155)

•

Mando a distancia o PCC - Cambio de

pilas (p. 163)

Cierre de privacidad*

El cierre de privacidad está previsto para utili-

zarse cuando se deja el automóvil al servicio

de aparcamiento de un hotel, a un taller de

reparación, etc. Se cierra así la guantera y la

cerradura del portón se desconecta del cierre

centralizado. El portón trasero no puede

abrirse ni con el botón del cierre centralizado

en las puertas delanteras ni con el mando a

distancia (p. 155).

G017869

Puntos de cierre del mando a distancia con la

llave extraíble.

G017870

Puntos de cierre de la llave sin hoja extraíble y

cierre de privacidad activado.

Por tanto, el mando a distancia sin hoja

extraíble sólo puede utilizarse para activar y

desactivar la alarma (p. 177), abrir las puer-

tas y conducir el automóvil.

El mando a distancia sin llave extraíble puede

entregarse al personal del taller o del hotel. El

propietario se queda con la llave extraíble.

NOTA

No olvide desplegar el cubreobjetos (p.

153)) sobre el compartimento de carga

antes de cerrar el portón trasero.

06 Cierres y alarma

163

Conectar y desconectar

Activación del cierre de privacidad.

Para activar el cierre de privacidad:

Introduzca la llave extraíble en la cerra-

dura de la guantera.

Gire la llave extraíble 180 grados en sen-

tido horario. El ojo de la cerradura está

vertical en posición de cierre de privaci-

dad.

Sacar la llave extraíble. Al mismo tiempo,

aparece un mensaje en la pantalla de

información del cuadro de instrumentos.

A continuación, la guantera se cierra y el por-

tón trasero no puede abrirse con el mando a

distancia o el botón del cierre centralizado.

NOTA

No vuelva a colocar la llave extraíble en el

mando a distancia, sino que guárdela en

un lugar seguro.

•

El cierre se desconecta procediendo en

orden inverso.

Para informarse sobre cómo cerrar sólo la

guantera, véase Cierre y apertura - guantera

(p. 173).

Mando a distancia o PCC - Cambio de

pilas

Las pilas del mando a distancia y el comuni-

cador personal (PCC) pueden cambiarse.

Las pilas de mando a distancia o el PCC

deben cambiarse si:

•

se enciende el símbolo de información en

el cuadro de instrumentos y la pantalla

muestra

Pila baja en mando a

distancia. Por favor, cambie las pilas.

y/o

•

los cierres no reaccionan en varias oca-

siones a la señal de la llave en un radio

de 20 m del vehículo.

06 Cierres y alarma

164

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Apertura

Aparte el fiador a un lado.

Saque al mismo tiempo la llave extraí-

ble en sentido recto.

Introduzca un destornillador de 3 mm

en el agujero situado detrás del fiador y

abra con cuidado la llave.

NOTA

Coloque el mando a distancia con los

botones hacia arriba para evitar que las

pilas se caigan al abrirlo.

IMPORTANTE

Evite tocar con los dedos las nuevas bate-

rías y sus superficies de contacto, ya que

ello puede perjudicar su funcionamiento.

Cambio de pila

Examine cómo está colocada la pila o

pilas en el interior de la tapa, en lo que se

refiere a los polos (+) y (–).

Llave con mando a distancia (1 pila)

1. Suelte la pila con cuidado.

2. Ponga una pila nueva con el polo (+)

hacia abajo.

PCC* (2 pilas)

1. Suelte las pilas con cuidado.

2. Ponga primero una pila nueva con el polo

(+) hacia arriba.

3. Ponga en medio la pestaña de plástico

blanca y, por último, otra pila nueva con

el polo (+) hacia abajo.

Tipo de pila

Utilice pilas con la designación CR2430, 3 V,

una en la llave y dos en el PCC.

NOTA

Volvo recomienda que las pilas que se uti-

licen en el mando a distancia y el comuni-

cador personal cumplan los UN Manual of

Test and Criteria, Part III, sub-section 38.3.

Las pilas que se montan en fábrica o que

se cambian en un taller autorizado Volvo

cumplen con estos criterios.

Montaje

1. Cierre la llave a distancia.

2. Sostenga la llave a distancia con la

ranura hacia arriba y deje entrar llave

extraíble en la ranura.

3. Apriete ligeramente la llave extraíble.

Cuando quede fijada la llave, se oirá un

"clic".

IMPORTANTE

Asegúrese de que las baterías usadas

sean gestionadas de forma ecológica.

Información relacionada

•

Mando a distancia con llave (p. 155)

•

Mando a distancia - funciones (p. 157)

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
165
Keyless drive*
Keyless drive, sólo con PCC (p. 159)
2
 implica
que los sistemas de arranque y cierre pueden
controlarse sin llave.
Con la función Keyless drive del PCC, el
automóvil puede abrirse (p. 167), conducirse
y cerrarse sin llave. Basta con llevar el PCC
encima. El sistema permite abrir el automóvil
con mayor comodidad, por ejemplo, cuando
tiene las manos ocupadas.
Los dos comunicadores personales (PCC) del
automóvil cuentan con la función Keyless. En
caso necesario, pueden pedirse más comuni-
cadores personales, véase Mando a distancia
con llave (p. 155).
El sistema eléctrico del automóvil tiene tres
posiciones - posición de la llave 0, I y II (p.
71) - con el mando a distancia.
Información relacionada
•
Keyless drive* - Alcance del comunicador
personal (PCC) (p. 165)
•
Keyless drive* - uso seguro del comuni-
cador personal (PCC) (p. 166)
•
Keyless drive* - interferencias en el fun-
cionamiento del comunicador personal
(PCC) (p. 166)
Keyless drive* - Alcance del
comunicador personal (PCC)
Para poder abrir una puerta o el portón tra-
sero, uno de los PCC debe permanecer a un
máximo de 1,5 m del tirador de la puerta o el
portón trasero.
El que cierra o abre una puerta, debe llevar
encima el comunicador personal (PCC). No
es posible cerrar o abrir una puerta si el PCC
está en el otro lado del automóvil.
Los círculos rojos de la figura representan el
radio de cobertura de las antenas del sis-
tema.
Si todos los PCC se alejan del automóvil
cuando el motor está en marcha o con la
llave en la posición I ó II (p. 71) y si se cierran
todas las puertas, aparece en la pantalla de
información del cuadro de instrumentos un
mensaje de advertencia al mismo tiempo que
suena un aviso acústico.
Cuando el comunicador personal (PCC)
vuelve a llevarse al automóvil, el mensaje de
advertencia se apaga y la señal acústica se
interrumpe:
•
tras abrir y cerrar una de las puertas
•
tras haber introducido el PCC en la cerra-
dura de contacto
•
tras pulsar el botón OK.
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 165)
•
Keyless drive* - ubicación de la antena (p.
169)
2
Comunicador personal con el vehículo.

06 Cierres y alarma
06
166
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Keyless drive* - uso seguro del
comunicador personal (PCC)
Trate todos los mandos a distancia con sumo
cuidado.
Si se deja olvidado en el automóvil un comu-
nicador personal (PCC) provisto de la función
keyless, el comunicador personal se desco-
nectará temporalmente al cerrar el vehículo.
En ese caso, ninguna persona no autorizada
puede abrir las puertas.
Sin embargo, si alguien entra a robar en el
automóvil, abre la puerta y encuentra el
comunicador personal (PCC), éste se activará
de nuevo. Trate por tanto todos los PCC con
gran cuidado.
IMPORTANTE
No deje nunca el PCC olvidado en el auto-
móvil.
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 165)
Keyless drive* - interferencias en el
funcionamiento del comunicador
personal (PCC)
La función Keyless puede sufrir interferencias
de campos electromagnéticos y apantalla-
mientos.
NOTA
No coloque/guarde el PCC cerca de un
teléfono móvil u objeto metálico. Mantén-
galo a más de 10-15 cm.
Si, aun así, sigue habiendo interferencias, uti-
lice el PCC y la llave extraíble como mando a
distancia, véase Mando a distancia - funcio-
nes (p. 157).
Información relacionada
•
Mando a distancia o PCC - Cambio de
pilas (p. 163)
•
Keyless drive* - uso seguro del comuni-
cador personal (PCC) (p. 166)
•
Keyless drive* - Alcance del comunicador
personal (PCC) (p. 165)
Keyless drive* - cierre
Los automóviles con el sistema Keyless-drive
tienen una zona sensible en el tirador exterior
de las puertas y un pulsador de goma al lado
de la placa de goma del portón trasero para
su cierre y apertura.
La zona sensible del tirador de las puertas y el
botón de goma junto a la placa de goma del por-
tón trasero.
Para cerrar las puertas y el portón trasero,
mantenga apretada alguna de las zonas sen-
sibles al contacto de los tiradores de las
puertas o pulse el interruptor pequeño del
portón. El indicador de cierre (p. 156) del
parabrisas comienza a parpadear, lo que
confirma el cierre.
Todas las puertas y el portón trasero deben
estar ajustados para poder cerrar el automó-
vil. De lo contrario, éste no se cerrará.

06 Cierres y alarma

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

167

NOTA

En los vehículos con caja de cambios

automática, el selector de marchas debe

situarse en la posición P. De lo contrario,

no podrá bloquearse ni activarse la alarma

del automóvil.

Información relacionada

•

Keyless drive* (p. 165)

•

Indicador de alarma (p. 178)

Keyless drive* - apertura

El automóvil se abre normalmente al poner la

mano sobre el tirador de la puerta o al tocar la

placa de goma del portón trasero. Abra la

puerta o el portón trasero de manera normal.

NOTA

Los tiradores de la puerta registran nor-

malmente una mano que rodea el tirador,

pero si lleva guantes gruesos o mueve la

mano con mucha rapidez, puede ser nece-

sario que se quite el guante o que lo

intente otra vez.

Información relacionada

•

Keyless drive* (p. 165)

•

Keyless drive* - cierre (p. 166)

Keyless drive* - apertura con la llave

extraíble

Si no es posible abrir el cierre centralizado

con el comunicador personal, por ejemplo, si

las pilas están gastadas, abra la puerta delan-

tera izquierda con la llave extraíble del comu-

nicador (véase Llave extraíble - extracción y

fijación (p. 161)).

Agujero para la llave extraíble para soltar la tapa.

Para acceder a la cerradura, debe soltarse la

tapa del tirador de la puerta. Esto se hace

también con la llave extraíble:

||
06 Cierres y alarma
06
168
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
1. Introduzca la llave extraíble aproximada-
mente 1 cm en sentido recto por el agu-
jero de la parte inferior del tirador de la
puerta y la tapa. No aplique fuerza.
> La tapa de plástico se desprende
automáticamente al introducir la llave
en sentido recto hacia arriba por el
agujero.
2. Introduzca después la llave extraíble en la
cerradura y abra la puerta.
3. Vuelva a colocar la tapa de plástico des-
pués de abrir.
NOTA
Cuando la puerta del conductor se abre
con la llave extraíble, se activa a alama. La
alarma se desconecta insertando el comu-
nicador personal en la cerradura de con-
tacto de contacto, véase Alarma - el
mando a distancia no funciona (p. 178).
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 165)
•
Alarma (p. 177)
Keyless drive* - memoria de la llave
La memoria
3
 del comunicador personal (PCC)
permite adaptar individualmente algunos ajus-
tes del automóvil.
La función de memoria de la llave está dispo-
nible en combinación con asiento del con-
ductor regulado eléctricamente y retrovisores
eléctricos. Los ajustes de los retrovisores
laterales y asiento del conductor pueden
guardarse en la memoria de la llave.
Función de memoria del PCC
Si se acercan al automóvil varias personas
provistas de un PCC, el asiento y los retrovi-
sores se ajustan en función de la persona que
abre la puerta del conductor.
En situaciones en las que por ejemplo la
persona A ha abierto la puerta del conductor
con el PCC A, pero la que va a conducir es la
persona B con el PCC B, los ajustes pueden
modificarse de la siguiente manera:
•
De pies junto a la puerta del conductor o
sentado ante el volante, la persona B
pulsa el botón de apertura de su PCC,
véase Mando a distancia - funciones (p.
157).
•
Seleccione una de tres memorias de
ajuste del asiento posibles con los boto-
nes 1-3 del asiento, véase Asientos
delanteros - regulación eléctrica (p. 74).
•
Ajuste el asiento y los espejos manual-
mente, véase Asientos delanteros - regu-
lación eléctrica (p. 74) y Retrovisores late-
rales (p. 97).
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 165)
•
Mando a distancia - funciones (p. 157)
3
Sólo en combinación con asiento y retrovisores accionados eléctricamente*.

06 Cierres y alarma

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

169

Keyless drive* - ajustes de cierre

Los ajustes de cierre de la función Keyless

pueden adaptarse.

Los ajustes de cierre para la función Keyless

pueden adaptarse indicando en el sistema de

menús MY CAR las puertas que deben

abrirse. Para una descripción del sistema de

menús, véase MY CAR (p. 108).

Información relacionada

•

Keyless drive* (p. 165)

Keyless drive* - ubicación de la

antena

El sistema Keyless tiene una serie de antenas

integradas distribuidas en el vehículo.

Parachoques trasero, parte central

Tirador de la puerta trasera izquierda

Maletero, al fondo en el centro debajo del

piso

Tirador de la puerta trasera derecha

Consola central, debajo de la parte tra-

sera

Consola central, debajo de la parte delan-

tera.

PRECAUCIÓN

La personas con marcapasos no deben

acercarse más de 22 cm a las antenas del

sistema Keyless al objeto de evitar cual-

quier interferencia entre el marcapasos y el

sistema Keyless.

Información relacionada

•

Keyless drive* (p. 165)

06 Cierres y alarma
06
170
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Cierre y apertura - en el exterior
El cierre y apertura desde el exterior se efec-
túa con el mando a distancia (p. 155). Con el
mando a distancia pueden cerrarse y abrirse
todas las puertas y el portón trasero al mismo
tiempo. Pueden elegirse diferentes secuen-
cias de apertura, véase Mando a distancia -
funciones (p. 157).
Para que la secuencia de cierre pueda acti-
varse, la puerta del conductor debe estar
cerrada. Si está abierta alguna de las demás
puertas o el portón trasero, estos también se
bloquean y la alarma se conecta en cuanto se
cierren. Con el sistema Keyless*, deben estar
cerradas todas las puertas y el portón tra-
sero.
NOTA
Sea consciente del peligro de dejar ence-
rrado el mando a distancia en el automóvil.
Si no es posible abrir o cerrar con el mando a
distancia, la pila puede estar gastada. En ese
caso, cierre o abra la puerta delantera
izquierda con la llave extraíble, véase Llave
extraíble - extracción y fijación (p. 161).
NOTA
Recuerde que la alarma se dispara cuando
la puerta se abre con la llave. La alarma se
desconecta al introducir la llave en la
cerradura de contacto.
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta el riesgo de quedar ence-
rrado en el automóvil cuando éste se
cierra desde fuera con el mando a distan-
cia. Posteriormente, no será posible abrir
las puertas desde dentro con los mandos
de las puertas. Para más información, con-
sulte Bloqueo de puertas* (p. 174).
Cierre automático
Si no se abre ninguna de las puertas ni el
portón trasero en el espacio de dos minutos
después de abrir el vehículo, todas las cerra-
duras vuelven a cerrarse automáticamente.
Esta función reduce el riesgo de dejar el
automóvil abierto. (Para automóviles con
alarma, véase Alarma (p. 177).)
Información relacionada
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 171)
•
Cierre y apertura - en el exterior (p. 170)
Cierre manual de la puerta
En algunas situaciones, por ejemplo, en caso
de un corte de corriente, el automóvil debe
poder cerrarse manualmente.
La puerta delantera izquierda puede cerrarse
con su cerradura y la llave extraíble del
mando a distancia, veáse Keyless drive* -
apertura con la llave extraíble (p. 167).
Las demás puertas no tienen cerradura. En
lugar de ello están provistas de un mando en
el extremo de cada puerta que debe girarse.
Las puertas se cierran así mecánicamente y
no pueden abrirse desde el exterior. Las
puertas pueden abrirse desde dentro.
Cierre manual de la puerta. No debe confundirse
con el Seguro para niños (p. 175).
– Utilice la llave extraíble del mando a dis-
tancia para girar el mando, véase Llave
extraíble - extracción y fijación (p. 161).

06 Cierres y alarma

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

171

La puerta no puede abrirse desde fuera.

La puerta puede abrirse desde dentro y

desde fuera.

NOTA

•

Con el mando giratorio sólo se cierra

la puerta correspondiente y no todas

las puertas al mismo tiempo.

•

La puerta trasera cerrada manual-

mente con el seguro para niños

manual puesto, no puede abrirse ni

desde el exterior ni desde el interior,

véase Seguro para niños - activación

manual (p. 175). La puerta trasera

cerrada de esta manera, sólo puede

abrirse con el mando a distancia o con

el botón del cierre centralizado.

Información relacionada

•

Mando a distancia o PCC - Cambio de

pilas (p. 163)

Cierre y apertura - en el interior

Todas las puertas y el portón trasero se cier-

ran o se abren al mismo tiempo con el botón

de cierre centralizado en la puerta del con-

ductor y en la puerta del acompañante*.

Cierre centralizado

Cierre centralizado.

•

Pulse uno de los lados del botón

para cerrar y el otro para abrir.

Una pulsación larga abre también todas las

ventanillas laterales* al mismo tiempo.

Apertura

Desde el interior, una puerta puede abrirse de

dos manera diferentes:

•

Pulse el botón del cierre centralizado

Con una pulsación prolongada se abrirán

también todas las ventanillas* simultánea-

mente (vea también Función de ventilación (p.

172)).

•

Tire del tirador y abra la puerta. La puerta

se desbloquea y se abre al mismo

tiempo.

Luz en el botón de cierre

Existen dos variantes de cierre centralizado.

La luz del botón de cierre de la puerta del

conductor tiene un significado diferente

según la variante.

Botón centralizado en la puerta del conduc-

tor, las demás puertas no tienen este botón:

•

La luz encendida significa que todas las

puertas están cerradas.

Botón de cierre centralizado en las dos puer-

tas delanteras y botón de cierre eléctrico en

las puertas traseras:

•

La luz encendida significa que sólo está

cerrada la puerta correspondiente.

Cuando se encienden todos los botones,

están cerradas todas las puertas.

Cierre

•

Pulse el botón de cierre centralizado

Todas las puertas se cierran.

Con una pulsación prolongada se cerrarán

también todas las ventanillas laterales y el

techo solar simultáneamente (vea también

Función de ventilación (p. 172)).

06 Cierres y alarma

172

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Botón de cierre* puertas traseras

La luz del botón se enciende cuando la puerta

está cerrada.

El botón de cierre de las puertas traseras sólo

cierra la puerta trasera correspondiente.

Para abrir la puerta:

•

Tire del tirador. La puerta se desbloquea

y se abre.

Cierre automático

Cuando el automóvil inicia la marcha, las

puertas y el portón trasero se cierran de

forma automática.

El sistema puede conectarse y desconec-

tarse en el sistema de menús MY CAR. Para

una descripción del sistema de menús, véase

MY CAR (p. 108).

Información relacionada

•

Cierre y apertura - en el exterior (p. 170)

•

Alarma (p. 177)

•

Mando a distancia - funciones (p. 157)

Función de apertura global

La función de apertura global abre y cierra

todas las ventanillas laterales al mismo tiempo

y puede utilizarse, por ejemplo, para ventilar

rápidamente el automóvil cuando hace calor.

Botón del cierre centralizado

Una pulsación prolongada del

símbolo

del botón del cierre centralizado abrirá simul-

táneamente todas las ventanillas. La misma

acción con el símbolo

cerrará todas las

ventanillas laterales al mismo tiempo.

Información relacionada

•

Cierre y apertura - en el interior (p. 171)

•

Elevalunas eléctricos (p. 95)

06 Cierres y alarma

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

173

Cierre y apertura - guantera

La guantera (p. 145) sólo puede bloquearse y

desbloquearse con la llave extraíble del

mando a distancia.

Para información sobre la llave extraíble,

véase Llave extraíble - extracción y fijación

(p. 161).

Para cerrar la guantera:

Introduzca la llave extraíble en la cerra-

dura de la guantera.

Gire la llave 90 grados en sentido horario.

Cuando la guantera está cerrada, el ojo la

cerradura está en sentido horizontal.

Sacar la llave extraíble.

•

La guantera se abre procediendo en

orden inverso.

Para información sobre el cierre de privaci-

dad, véase Cierre de privacidad* (p. 162).

Cierre y apertura - portón trasero

El portón trasero puede abrirse y cerrarse de

diferentes maneras.

Apertura manual

Placa de goma con contacto eléctrico.

El portón trasero se mantiene cerrado con

una cerradura eléctrica. Para abrir:

1. Pulse ligeramente la placa de goma

ancha de las dos situadas debajo del tira-

dor. La cerradura se desconecta.

2. Tire del tirador para abrir el portón por

completo.

IMPORTANTE

•

Para abrir el cierre de la tapa del male-

tero basta con una fuerza mínima.

Pulse ligeramente la placa de goma.

•

No tire de la placa de goma al abrir la

tapa del maletero. Levántela con el

tirador. Una fuerza excesiva puede

dañar al interruptor eléctrico de la

placa de goma.

Apertura con la llave a distancia

El botón del mando a distancia permite

abrir el portón trasero y desconectar la

alarma* correspondiente.

El indicador de cierre (p. 156) del tablero de

instrumentos deja de parpadear para indicar

que el automóvil no está completamente

cerrado. Se desconectan los sensores de

||
06 Cierres y alarma
06
174
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
nivel y movimiento y los sensores de apertura
de la tapa del maletero de la alarma*.
Las puertas siguen cerradas y con la alarma
conectada.
•
El portón trasero se abre pero sigue ajus-
tado. Pulse ligeramente la placa de goma
debajo del tirador y abra el portón.
Si el portón no se abre por espacio de
2 minutos, éste vuelve a bloquearse y la
alarma se conecta de nuevo.
Apertura desde el interior del automóvil
Apertura del portón trasero
Para abrir el portón trasero:
– Pulse el botón del panel de las luces. (1)
> El portón trasero se desbloquea y
puede abrirse durante 2 minutos (si el
automóvil está cerrado desde dentro).
Cierre con la llave a distancia
– Pulse el botón de cierre del mando a dis-
tancia, 
, véase Mando a distancia -
funciones (p. 157).
> El indicador de cierre del tablero de
instrumentos empieza a parpadear, lo
que significa que el automóvil está
cerrado y que la alarma* se ha acti-
vado.
Información relacionada
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 171)
•
Cierre y apertura - en el exterior (p. 170)
Bloqueo de puertas*
Con la función de bloqueo de puertas
4
, todos
los tiradores de las puertas se desconectan
mecánicamente, lo que imposibilita abrir las
puertas tanto desde el interior como desde el
exterior.
El bloqueo de puertas se activa con el mando
a distancia (p. 155) y se inicia 10 segundos
después de haber cerrado las puertas.
NOTA
Si se abre una puerta durante el tiempo de
retardo, se cancela la secuencia y la
alarma se desconecta.
Cuando está activada la función de bloqueo
de puertas, el automóvil sólo puede abrirse
con la llave a distancia. La puerta delantera
izquierda puede abrirse también con la llave
extraíble (p. 161). También es posible desblo-
quear y abrir las puertas y el portón trasero
en los automóviles equipados con Keyless
drive* usando los tiradores de las puertas o el
tirador del portón trasero.
PRECAUCIÓN
No deje a nadie en el automóvil sin desco-
nectar antes la función de bloqueo de
puertas para evitar que alguien se quede
encerrado.
4
Sólo en combinación con la Alarma.

06 Cierres y alarma

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

175

Desconexión temporal

La opción de menú activa se indica con una

equis.

MY CAR

OK MENU

TUNE mando giratorio

EXIT

Si alguien desea quedarse en el automóvil y

es necesario cerrar el vehículo desde el exte-

rior, la función de bloqueo de puertas puede

desconectarse temporalmente. Esto se hace

en el sistema de menús MY CAR. Para una

descripción del sistema de menús, véase MY

CAR (p. 108).

NOTA

•

Recuerde que la alarma se conecta al

cerrar el automóvil.

•

Si se abre alguna de las puertas desde

dentro, la alarma se dispara.

Información relacionada

•

Keyless drive* - apertura con la llave

extraíble (p. 167)

•

Mando a distancia con llave (p. 155)

Seguro para niños - activación

manual

El seguro para niños impide que los niños

abran la puerta trasera desde dentro.

Conectar y desconectar el seguro para

niños

Seguro para niños manual. No debe confundirse

con la cerradura manual de la puerta (p. 170).

El mando del seguro para niños está situado

en el borde trasero de las puertas traseras y

sólo puede accederse al seguro cuando la

puerta está abierta.

Para conectar o desconectar el seguro para

niños:

– Utilice la llave extraíble (p. 161) del

mando a distancia para girar el mando.

La puerta no puede abrirse desde dentro.

La puerta puede abrirse desde dentro y

desde fuera.

||
06 Cierres y alarma
06
176
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
PRECAUCIÓN
Cada puerta trasera tiene dos mandos
giratorios. No confunda el seguro para
niños con la cerradura manual de la
puerta.
NOTA
•
Con el mando giratorio sólo se cierra
la puerta correspondiente y no ambas
puertas traseras al mismo tiempo.
•
Los automóviles equipados con
seguro para niños eléctrico no tienen
seguro manual.
Información relacionada
•
Seguro para niños - conexión eléctrica*
(p. 176)
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 171)
•
Cierre y apertura - en el exterior (p. 170)
Seguro para niños - conexión
eléctrica*
El seguro para niños con activación eléctrica
impide que el niño abra las puertas traseras o
las ventanillas desde el interior.
Activación
El seguro para niños puede conectarse y
desconectarse en todas las posiciones de la
llave (p. 71) excepto 0. La conexión y la des-
conexión puede hacerse hasta 2 minutos
después de apagar el motor, siempre que no
se abra ninguna puerta.
Para conectar el seguro para niños:
Panel de mandos de la puerta del conductor.
1. Arranque el motor y seleccione una posi-
ción de la llave superior a 0.
2. Pulse el botón del panel de mandos de la
puerta del conductor.
> El display de información muestra el
mensaje 
Seg.niños tras. ACTIVADO
y la luz del botón se enciende: el
seguro está conectado.
Cuando está activo el seguro eléctrico para
niños:
•
las ventanillas solo pueden abrirse con el
panel de mandos de la puerta del con-
ductor
•
las puertas traseras no pueden abrirse
desde el interior.
Al apagar el motor, la posición del seguro se
almacena. Si el seguro para niños estaba
conectado al apagar el motor, la función con-
tinuará conectada al volver a arrancar el
motor.
Información relacionada
•
Seguro para niños - activación manual (p.
175)
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 171)

06 Cierres y alarma

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

177

Alarma

La alarma es un dispositivo que se activa, por

ejemplo, en caso de robo en el vehículo.

La alarma conectada se activa si:

•

se abre la puerta, el capó o el portón tra-

sero

•

se detecta un movimiento en el habitá-

culo (si está provisto de sensor de movi-

miento*)

•

se eleva o se remolca el automóvil (si

está equipado con sensor de inclinación*)

•

se desconecta un cable de la batería

•

se desconecta la sirena.

Si se produce un fallo en el sistema de

alarma, la pantalla del cuadro de instrumen-

tos muestra un mensaje. Contacte con un

taller. Recomendamos un taller autorizado

Volvo.

NOTA

Los sensores de movimiento activan la

alarma en caso de movimientos en el habi-

táculo. También se registran las corrientes

de aire. La alarma puede por tanto acti-

varse si se deja el automóvil con una ven-

tanilla o el techo solar abiertos o si se uti-

liza el calefactor del habitáculo.

Para evitarlo: Cierre las ventanillas y el

techo solar tras aparcar el automóvil. Si ha

de utilizarse el calefactor de habitáculo

integrado del automóvil (o uno eléctrico

portátil), dirija la corriente del aire del difu-

sor de forma que no señale hacia arriba en

el habitáculo. Puede utilizarse también el

nivel de protección reducida, véase Nivel

de alarma reducido (p. 179).

NOTA

No trate de reparar por su cuenta ni de

modificar los componentes incluidos en el

sistema de alarma. Cualquier intento en

este sentido puede repercutir en las condi-

ciones de aseguramiento.

Conectar la alarma

– Pulse el botón de cierre de la llave a dis-

tancia.

Desconectar la alarma

– Pulse el botón de apertura de la llave a

distancia.

Desconexión de una alarma disparada

– Pulse el botón de apertura del mando a

distancia o introduzca la llave en la cerra-

dura de arranque.

Información relacionada

•

Indicador de alarma (p. 178)

•

Alarma - reconexión automática (p. 178)

•

Alarma - el mando a distancia no fun-

ciona (p. 178)

06 Cierres y alarma
06
178
Indicador de alarma
El indicador de alarma muestra el estado del
sistema de alarma (p. 177).
El mismo diodo que el indicador de cierre (p.
156).
El tablero de instrumentos tiene un diodo
luminoso rojo que indica el estatus del sis-
tema de alarma:
•
Diodo luminoso apagado - la alarma está
desconectada
•
El diodo luminoso parpadea una vez cada
dos segundos - la alarma está conectada
•
El diodo luminoso destella rápidamente
tras desconectar la alarma (y hasta que
se introduce la llave en la cerradura de
contacto y se coloca la llave en la posi-
ción I): la alarma se ha disparado.
Alarma - reconexión automática
La reconexión automática de la alarma (p.
177) impide dejar el automóvil con la alarma
desconectada de manera involuntaria.
Si el automóvil se abre con la llave (y se des-
conecta la alarma) y luego no se abre alguna
de las puertas ni el portón trasero por espa-
cio de 2 minutos, la alarma vuelve a conec-
tarse de forma automática. Al mismo tiempo,
el automóvil vuelve a cerrarse.
Información relacionada
•
Nivel de alarma reducido (p. 179)
Alarma - el mando a distancia no
funciona
Si la alarma (p. 177) no puede desconectarse
con el mando a distancia, por ejemplo, si la
pila (p. 163) del mando se ha agotado, abra el
automóvil, desconecte la alarma y arranque el
motor de la siguiente manera:
1. Abra la puerta del conductor con la llave
extraíble (p. 167).
> La alarma se activa, el indicador de
alarma (p. 178) parpadea rápidamente
y suena la sirena.
2. Coloque la llave en al cerradura de con-
tacto.
> La alarma se desconecta y el indicador
de alarma se apaga.
3. Arranque el motor.

06 Cierres y alarma

179

Señales de alarma

Si se dispara la alarma (p. 177) sonará una

sirena y parpadearán todos los intermitentes.

•

Una sirena suena durante 30 segundos o

hasta que se desconecta la alarma. La

sirena dispone de una pila propia y fun-

ciona independientemente de la batería

del automóvil.

•

Los intermitentes parpadean durante 5

minutos o hasta que se desconecta la

alarma.

Nivel de alarma reducido

El nivel de alarma reducido significa que se

desconectan temporalmente los sensores de

movimiento e inclinación.

Para evitar activaciones fortuitas de la alarma

(p. 177), por ejemplo, cuando se deja un

perro dentro de un coche cerrado o cuando

el automóvil es transportado en tren o en un

transbordador, desconecte temporalmente

los sensores de movimiento e inclinación.

El modo de proceder es el mismo que al des-

conectar temporalmente la función de Blo-

queo de puertas (p. 174)

Información relacionada

•

Indicador de alarma (p. 178)

Sólo en combinación con la Alarma.

APOYO AL CONDUCTOR

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

181

Chasis activo - Four-C*

El chasis activo "Four-C" (Continously

Controlled Chassis Concept) regula las carac-

terísticas de la suspensión para poder modifi-

car las propiedades de conducción del auto-

móvil. Hay tres ajustes: Comfort, Sport y

Advanced.

Comfort

Este ajuste aumenta la comodidad al circular

por calzadas desiguales. La suspensión es

suave y el movimiento de la carrocería flexi-

ble y agradable.

Sport

Este ajuste hace que el automóvil ofrezca

mayor sensación de deportividad por lo que

se recomienda para una conducción más

activa. La respuesta a la maniobra es más

rápida que en el modo Comfort. La suspen-

sión es más dura y la carrocería se adapta a

la calzada para reducir oscilaciones al tomar

curvas.

Advanced

Este ajuste sólo se recomienda en calzadas

muy niveladas y lisas.

La suspensión está optimada para obtener

una adherencia máxima y se reducen todavía

más las oscilaciones al tomar curvas.

Uso

Botones de control.

Con los botones de la consola central se

selecciona el ajuste de chasis deseado. El

ajuste que se utilizó al apagar el motor, se

activa de nuevo al volver a arrancar el motor.

La excepción es Advanced que, cuando se

vuelve a arrancar el automóvil, pasa a Sport.

Control de estabilidad y tracción

(DSTC)

El control dinámico de estabilidad y control

DSTC (Dynamic Stability & Traction Control)

ayuda al conductor a evitar derrapes y mejora

la progresión del automóvil.

Al frenar, la intervención del sistema puede

percibirse como un sonido de pulsaciones. Al

pisar el acelerador, el automóvil puede acele-

rar con mayor lentitud de lo previsto.

El sistema consta de las siguientes funciones:

•

Función antideslizante

•

Función antiderrapaje

•

Función de tracción

•

Control de tracción del motor - EDC

•

Corner Traction Control - CTC

•

Sistema de estabilización del remolque* -

TSA

Función antideslizante

La función controla individualmente la fuerza

propulsora y de frenado de las ruedas para

estabilizar el automóvil.

Función antiderrapaje

La función impide que las ruedas propulsoras

derrapen en la carretera durante la acelera-

ción.

||
07 Apoyo al conductor
07
182
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Función de tracción
La función se conecta a baja velocidad y
transmite la fuerza de la rueda propulsora
que derrapa a la que no lo hace.
Control de tracción del motor (EDC)
El EDC (Engine Drag Control) impide el blo-
queo de las ruedas, por ejemplo, después de
reducir la marcha, o que el motor frene al cir-
cular con marchas cortas en calzadas resba-
ladizas.
El bloqueo de las ruedas durante la marcha
puede dificultar la posibilidad de maniobrar el
vehículo.
Corner Traction Control (CTC)*
El control de tracción en curva compensa el
subviraje y permite acelerar más de lo normal
en una curva sin que la rueda interior patine,
por ejemplo, en tramos en curva de entradas
en autopistas para alcanzar rápidamente la
velocidad del tráfico.
Estabilizador del remolque
1
La función del sistema de estabilización del
remolque (p. 328) es estabilizar el automóvil
y el remolque en situaciones en las que se
producen movimientos de oscilación. Para
más información, consulte Conducir con
remolque (p. 321).
NOTA
La función se desconecta si el conductor
selecciona el modo Sport.
Información relacionada
•
Control de estabilidad y tracción (DSTC) -
uso (p. 182)
•
Control de estabilidad y tracción (DSTC) -
símbolos y mensajes (p. 184)
Control de estabilidad y tracción
(DSTC) - uso
El Control dinámico de estabilidad y tracción
(p. 181) (DSTC - Dynamic Stability & Traction
Control) ayuda al conductor a evitar derrapes
y mejora la progresión del automóvil.
Selección de nivel - modo Sport
El Control dinámico de estabilidad y tracción
está siempre activado y no puede desconec-
tarse.
El conductor puede seleccionar sin embargo
el modo Sport, que proporciona una sensa-
ción de conducción más activa. En el modo
Sport, el sistema detecta si el pedal del ace-
lerador, los movimientos del volante y la toma
de curvas son más activos que en conduc-
ción normal y permite entonces derrapes
controlados del puente trasero hasta cierto
nivel antes de intervenir y estabilizar el vehí-
culo.
Si el conductor interrumpe un derrape con-
trolado soltando el pedal del acelerador, el
Control dinámico de estabilidad y tracción
interviene y estabiliza el automóvil.
Con el modo Sport se obtiene la máxima
tracción si el vehículo se ha estancado o al
conducir sobre terreno suelo, por ejemplo,
arena o nieve profunda.
1
Incluido en la instalación del enganche para remolque original de Volvo.

07 Apoyo al conductor

183

Sportel modo ... se seleccione en el sistema

de menús MY CAR. Para una descripción del

sistema de menús, véase MY CAR (p. 108).

El modo Sport está activo hasta que el con-

ductor lo deselecciona o hasta que se apaga

el motor. Al volver a arrancar el motor, el

Control dinámico de estabilidad y tracción

adopta de nuevo su modo normal.

Información relacionada

•

Control de estabilidad y tracción (DSTC) -

símbolos y mensajes (p. 184)

07 Apoyo al conductor

184

Control de estabilidad y tracción

(DSTC) - símbolos y mensajes

El Control dinámico de estabilidad y tracción

(p. 181) (DSTC - Dynamic Stability & Traction

Control) ayuda al conductor a evitar derrapes

y mejora la progresión del automóvil.

Tabla

Símbolo Mensaje Significado

DSTC DESCON. temp.

La funcionalidad del sistema se reduce temporalmente debido a que la temperatura de los discos de

freno es muy alta - La función vuelve a activarse automáticamente cuando se hayan enfriado los frenos.

DSTC Revisión neces.

El sistema no funciona.

•

Detenga el automóvil en un lugar seguro, apague el motor y vuelva a arrancarlo.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

"Mensaje"

Hay un mensaje en el cuadro de instrumentos (p. 59). ¡Léalo!

Luz continua durante

2 segundos.

Control del sistema al arrancar el motor.

Destello. El sistema actúa.

Está activado el modo Sport.

Información relacionada

•

Control de estabilidad y tracción (DSTC) -

uso (p. 182)

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

185

Información de señales de tráfico

(RSI)*

La función de información sobre las señales

de tráfico (RSI – Road Sign Information)

recuerda al conductor las señales de tráfico

relacionadas con la velocidad por las que ha

pasado el automóvil.

Ejemplos de señales relacionadas con la veloci-

dad

La función RSI informa al conductor sobre el

límite de velocidad, sobre el inicio o el final de

una autopista o una autovía y sobre lugares

en que está prohibido adelantar.

Si se pasa al mismo tiempo junto a una señal

de autopista o autovía y una señal de límite

de velocidad, el sistema RSI mostrará el sím-

bolo de la señal de límite de velocidad.

PRECAUCIÓN

RSI no funciona en todas las situaciones.

Ha sido concebido únicamente como un

recurso complementario.

El conductor es siempre el responsable en

última instancia de operar el vehículo de

un modo seguro y conforme a la legisla-

ción y las normas de tráfico.

Información relacionada

•

Información de señales de tráfico (RSI)* -

uso (p. 185)

•

Información de señales de tráfico (RSI)* -

limitaciones (p. 187)

Información de señales de tráfico

(RSI)* - uso

La función de información sobre las señales

de tráfico (RSI – Road Sign Information)

recuerda al conductor las señales de tráfico

relacionadas con la velocidad por las que ha

pasado el automóvil.

Manejo de la función

Información de velocidad registrada

Al registrar el RSI una señal de tráfico de

límite obligatorio de velocidad, el cuadro de

instrumentos mostrará dicha señal en forma

de símbolo.

Las señales de tráfico que aparecen en el cuadro de instrumentos dependen del mercado. En las figuras de este manual de instrucciones sólo se muestran algunos ejemplos.

07 Apoyo al conductor

186

Justo con el símbolo de

límite de velocidad aplicable,

podrá mostrarse en los

casos correspondientes la

señal de prohibido adelantar.

Limitación o fin de autopista

En situaciones en las que el RSI detecta una

señal que anula la limitación de velocidad o

proporciona otra información relacionada con

la velocidad, por ejemplo, fin de autopista, el

cuadro de instrumentos muestra la señal de

tráfico correspondiente durante aproximada-

mente 10 segundos:

Ejemplos de estas señales:

Fin de limitación de velocidad.

Fin de autopista.

A continuación, la información sobre señales

de tráfico desaparece hasta que se detecta la

siguiente señal relacionada con la velocidad.

Señales auxiliares

Ejemplos de señales auxiliares

En ocasiones se muestran distintos límites de

velocidad para una misma vía. La señal auxi-

liar indica bajo qué condiciones se aplican los

límites de velocidad respectivos. Puede tra-

tarse de tramos de especial siniestralidad,

por ejemplo, en caso de lluvia y/o niebla.

La señal auxiliar relacionada con la lluvia sólo

se mostrará en caso de usar los limpiapara-

brisas.

La velocidad que se refiere a

una salida de autopista, se

indica en algunos mercados

con una señal auxiliar que

contiene una flecha.

La señal de velocidad vincu-

lada a este tipo de señal auxiliar aparecerá

sólo si el conductor activa el intermitente.

Algunas indicaciones de velocidad sólo son

válidas, por ejemplo, durante un tramo deter-

minado o un período específico del día. El

sistema avisa al conductor sobre esta cir-

cunstancia con un símbolo de señal suple-

mentaria debajo del símbolo de velocidad.

Presentación de información adicional

Un símbolo de señal suplementaria en forma

de un marco vacío debajo del símbolo de

velocidad en el cuadro de instrumentos signi-

Las señales de tráfico que aparecen en el cuadro de instrumentos dependen del mercado. En las figuras de este manual de instrucciones sólo se muestran algunos ejemplos.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
187
fica que el RSI ha identificado una señal con
información suplementaria sobre la limitación
de velocidad.
Configuración en MY CAR
El sistema de menús MY CAR cuenta con
varias opciones para RSI, véase MY CAR (p.
108).
Información sobre señales de tráfico
conectada o desconectada.
La presentación de símbolos de velocidad en
el cuadro de instrumentos puede desconec-
tarse. El sistema puede conectarse y desco-
nectarse en el sistema de menús MY CAR.
Para una descripción del sistema de menús,
véase MY CAR (p. 108).
Advertencia de velocidad
El conductor puede optar por recibir una
advertencia en caso de rebasar el límite de
velocidad vigente en 5 km/h o más. La adver-
tencia se presenta a través del parpadeo
temporal del símbolo con el límite de veloci-
dad aplicable al superarse ésta. El sistema
puede conectarse y desconectarse en el sis-
tema de menús MY CAR. Para una descrip-
ción del sistema de menús, véase MY CAR
(p. 108).
Información relacionada
•
Información de señales de tráfico (RSI)*
(p. 185)
•
Información de señales de tráfico (RSI)* -
limitaciones (p. 187)
•
MY CAR (p. 108)
Información de señales de tráfico
(RSI)* - limitaciones
La función de información sobre las señales
de tráfico (RSI – Road Sign Information)
recuerda al conductor las señales de tráfico
relacionadas con la velocidad por las que ha
pasado el automóvil. La función tiene las
siguientes limitaciones.
El sensor de cámara de la función RSI tiene
limitaciones parecidas a la del ojo humano.
Obtenga más información sobre las limitacio-
nes del sensor de cámara (p. 228)).
La función RSI no registra las señales que
informan indirectamente del límite de veloci-
dad aplicable, por ejemplo, las que presentan
el nombre de una localidad.
Aquí se incluyen algunos ejemplos de ele-
mentos que pueden perturbar esta función:
•
Señales descoloridas
•
Señales ubicadas en curvas
•
Señales torcidas o dañadas
•
Señales ocultas o mal colocadas
•
Señales cubiertas parcial o íntegramente
por escarcha, nieve y/o suciedad.
Información relacionada
•
Información de señales de tráfico (RSI)*
(p. 185)
•
Información de señales de tráfico (RSI)* -
uso (p. 185)

07 Apoyo al conductor

188

Limitador de velocidad

El limitador de velocidad (Speed Limiter)

puede considerarse como un control de velo-

cidad constante inverso. El conductor regula

la velocidad con el pedal del acelerador, pero

el limitador de velocidad impide que el vehí-

culo supere la velocidad máxima seleccio-

nada o programada previamente.

Visión de conjunto

Botones del volante y cuadro de instrumentos.

Limitador de velocidad - Conexión/

Desconexión.

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Modo de espera.

Conecte y programe la velocidad

máxima.

Velocidad seleccionada.

Limitador de velocidad activo.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad - puesta en mar-

cha (p. 188)

•

Limitador de velocidad - desconexión

temporal y modo de espera (p. 189)

•

Limitador de velocidad - alarma de

exceso de velocidad (p. 190)

•

Limitador de velocidad - desconexión (p.

191)

Limitador de velocidad - puesta en

marcha

El limitador de velocidad (Speed Limiter)

puede considerarse como un control de velo-

cidad constante inverso. El conductor regula

la velocidad con el pedal del acelerador, pero

el limitador de velocidad impide que el vehí-

culo supere la velocidad máxima seleccio-

nada o programada previamente.

Conectar y activar

Cuando está conectado el limitador de velo-

cidad, aparece su símbolo (6) en combina-

ción con una señal (5) junto a la velocidad

máxima programada en el cuadro de instru-

mentos.

El límite máximo de velocidad puede selec-

cionarse y almacenarse en la memoria tanto

cuando el vehículo está en marcha como

cuando está parado.

Durante la conducción

Pulse el botón

del volante para conec-

tar el limitador de velocidad.

> El símbolo (6) del limitador de veloci-

dad se enciende en el cuadro de ins-

trumentos.

07 Apoyo al conductor
07
189
2. Cuando el automóvil circula a la veloci-
dad máxima deseada: Pulse uno de los
botones 
 o   del volante hasta que el
cuadro de instrumentos muestre
una señal (5) junto a la velocidad máxima
deseada.
> Se conecta así el limitador de veloci-
dad y la velocidad máxima seleccio-
nada se almacena en la memoria.
Con el vehículo parado
1.
Pulse el botón 
 del volante para conec-
tar el limitador de velocidad.
2.
Desplácese con el botón 
 hasta que el
cuadro de instrumentos muestra una
señal (5) junto a la velocidad máxima
deseada.
> Se conecta así el limitador de veloci-
dad y la velocidad máxima seleccio-
nada se almacena en la memoria.
Información relacionada
•
Limitador de velocidad (p. 188)
•
Limitador de velocidad - modificar la
velocidad (p. 189)
•
Limitador de velocidad - desconexión
temporal y modo de espera (p. 189)
•
Limitador de velocidad - desconexión (p.
191)
•
Limitador de velocidad - alarma de
exceso de velocidad (p. 190)
Limitador de velocidad - modificar la
velocidad
El limitador de velocidad (Speed Limiter)
puede considerarse como un control de velo-
cidad constante inverso. El conductor regula
la velocidad con el pedal del acelerador, pero
el limitador de velocidad impide que el vehí-
culo supere la velocidad máxima seleccio-
nada o programada previamente.
Para modificar la velocidad guardada:
•
Ajuste con pulsaciones cortas de 
 o 
- cada pulsación da +/- 5 Km/h. Se guar-
dará en la memoria las últimas pulsacio-
nes.
Para ajustar +/- 1 Km/h:
•
Mantenga pulsado el botón y suéltelo
cuando el cuadro de instrumentos mues-
tra una señal (5) junto a la velocidad
máxima deseada.
Información relacionada
•
Limitador de velocidad (p. 188)
•
Limitador de velocidad - puesta en mar-
cha (p. 188)
•
Limitador de velocidad - desconexión
temporal y modo de espera (p. 189)
•
Limitador de velocidad - desconexión (p.
191)
•
Limitador de velocidad - alarma de
exceso de velocidad (p. 190)
Limitador de velocidad - desconexión
temporal y modo de espera
El limitador de velocidad (Speed Limiter)
puede considerarse como un control de velo-
cidad constante inverso. El conductor regula
la velocidad con el pedal del acelerador, pero
el limitador de velocidad impide que el vehí-
culo supere la velocidad máxima seleccio-
nada o programada previamente.
Desconexión temporal - modo de
espera
Para desconectar temporalmente el limitador
de velocidad y ponerlo en modo de espera:
–
Pulse  .
> La señal (5) del cuadro de instrumen-
tos cambia de color VERDE a
BLANCO y el conductor puede sobre-
pasar temporalmente la velocidad
máxima programada.
El limitador de velocidad se activa de
nuevo con una pulsación de 
, tras lo
cual la señal (5) cambia de color
BLANCO a VERDE y vuelve a limitarse
la velocidad máxima del automóvil.
Desconexión temporal con el pedal del
acelerador
El limitador de velocidad puede ponerse tam-
bién en modo de espera con el pedal del ace-
lerador, por ejemplo, si es necesario acelerar

||
07 Apoyo al conductor
07
190
el automóvil para salir de una situación peli-
grosa:
– Pise el pedal del acelerador hasta el
fondo.
> El cuadro de instrumentos muestra la
velocidad máxima almacenada con
una señal (5) cromática y el conductor
puede sobrepasar temporalmente la
velocidad máxima programada. Mien-
tras tanto, la señal (5) cambia de color
VERDE a BLANCO.
El limitador de velocidad vuelve a
conectarse automáticamente tras sol-
tar el pedal del acelerador y cuando el
automóvil reduce la velocidad por
debajo del valor máximo seleccionado
y almacenado. La señal (5) de la pan-
talla cambia de color BLANCO a
VERDE y vuelve a limitarse la veloci-
dad máxima del automóvil.
Información relacionada
•
Limitador de velocidad (p. 188)
•
Limitador de velocidad - puesta en mar-
cha (p. 188)
•
Limitador de velocidad - modificar la
velocidad (p. 189)
•
Limitador de velocidad - desconexión (p.
191)
•
Limitador de velocidad - alarma de
exceso de velocidad (p. 190)
Limitador de velocidad - alarma de
exceso de velocidad
El limitador de velocidad ((Speed Limiter))
puede considerarse como un control de velo-
cidad constante inverso. El conductor regula
la velocidad con el acelerador, pero el limita-
dor de velocidad impide que el vehículo
supere la velocidad máxima
seleccionada o programada previamente.
Al bajar por carreteras empinadas, la capaci-
dad de frenado del limitador de velocidad
puede ser insuficiente, por lo que puede
superarse la velocidad máxima seleccionada.
El sistema avisa entonces al conductor con
una señal acústica.
La señal sigue activa hasta que el conductor
reduce la velocidad por debajo del valor
máximo seleccionado.
NOTA
La alarma se activa después de
5 segundos si la velocidad se excede
como mínimo 3 km/h, siempre que no se
haya pulsado uno de los botones 
 y 
durante los últimos treinta segundos.
Información relacionada
•
Limitador de velocidad (p. 188)
•
Limitador de velocidad - modificar la
velocidad (p. 189)
•
Limitador de velocidad - puesta en mar-
cha (p. 188)
•
Limitador de velocidad - desconexión
temporal y modo de espera (p. 189)
•
Limitador de velocidad - desconexión (p.
191)

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

191

Limitador de velocidad - desconexión

El limitador de velocidad (Speed Limiter)

puede considerarse como un control de velo-

cidad constante inverso. El conductor regula

la velocidad con el pedal del acelerador, pero

el limitador de velocidad impide que el vehí-

culo supere la velocidad máxima seleccio-

nada o programada previamente.

Para desconectar el limitador de velocidad:

–

Pulse el botón del volante.

> El símbolo del limitador de velocidad

(6) y la señal de la velocidad progra-

mada (5) se apagan en el cuadro de

instrumentos. La velocidad seleccio-

nada y almacenada se borra por tanto

de la memoria y no puede reponerse

con el botón

A continuación, el conductor puede

determinar de nuevo la velocidad con

el pedal del acelerador sin limitacio-

nes.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad (p. 188)

•

Limitador de velocidad - puesta en mar-

cha (p. 188)

•

Limitador de velocidad - desconexión

temporal y modo de espera (p. 189)

•

Limitador de velocidad - alarma de

exceso de velocidad (p. 190)

Control de velocidad constante*

El programador de velocidad (CC – Cruise

Control) ayuda al conductor a mantener una

velocidad constante, lo que resulta en una

experiencia de conducción más relajante en

autopistas y vías rectas de largo recorrido con

un flujo de tráfico regular.

Visión de conjunto

Teclado de volante y cuadro de instrumentos en

vehículo sin limitador de velocidad

Teclado de volante y cuadro de instrumentos en

vehículo con limitador de velocidad

Control de velocidad constante - Cone-

xión/Desconexión.

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Modo de espera

Conectar y programar la velocidad.

Velocidad seleccionada (GRIS = modo de

espera).

Control de velocidad constante activo -

Símbolo BLANCO (GRIS = Modo de

espera).

Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

||
07 Apoyo al conductor
07
192
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
PRECAUCIÓN
El conductor debe estar siempre atento a
las condiciones del tráfico e intervenir
cuando el programador de velocidad no
mantiene una velocidad y/o una distancia
de seguridad apropiadas.
El conductor es siempre el responsable en
última instancia de operar el vehículo de
un modo seguro.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 192)
•
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera (p.
193)
•
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada (p. 193)
•
Control de velocidad constante* - desco-
nexión (p. 194)
Control de velocidad constante* -
controlar la velocidad
El control de velocidad constante (CC –
Cruise Control) ayuda al conductor a mante-
ner una velocidad uniforme. La velocidad
puede activarse, ajustarse y modificarse.
Activar y ajustar la velocidad
Para activar el programador de velocidad:
•
Pulse el botón 
 del volante
> El símbolo del control de velocidad cons-
tante en el cuadro de instrumentos cam-
bia de color BLANCO a GRIS para mos-
trar que el control de velocidad constante
está en modo de espera.
Para activar el programador de velocidad:
•
En la velocidad deseada, pulse el botón
de volante 
 o  .
> La velocidad se guardará en la memoria y
la señal en el cuadro de instrumentos (5)
se enciende (pasa a color BLANCO) junto
a la velocidad seleccionada.
NOTA
El programador de velocidad no puede
conectarse a una velocidad inferior a
30 km/h.
Cambiar la velocidad
Para modificar la velocidad guardada:
•
Ajuste con pulsaciones cortas de 
 o 
- cada pulsación da +/- 5 Km/h. Se guar-
dará en la memoria las últimas pulsacio-
nes.
Para ajustar +/- 1 Km/h:
•
Mantenga pulsado el botón y suéltelo a la
velocidad deseada.
Un aumento transitorio de la velocidad con el
pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-
tar, no afecta a la programación del control
de velocidad constante. El automóvil vuelve a
adoptar la velocidad programada cuando se
suelta el pedal del acelerador.
NOTA
Si se mantiene pulsado durante varios
minutos algunos de los botones del con-
trol de velocidad constante, éste se blo-
queará o se desconectará. Para poder
reactivar el programador de velocidad
deberá detenerse el vehículo y volver a
arrancar el motor.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 191)
•
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera (p.
193)
•
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada (p. 193)
•
Control de velocidad constante* - desco-
nexión (p. 194)

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
193
Control de velocidad constante*
desconexión temporal y modo de
espera
El control de velocidad constante (CC –
Cruise Control) ayuda al conductor a mante-
ner una velocidad uniforme. La función puede
desconectarse temporalmente y ponerse en
modo de espera.
Desconexión temporal - modo de
espera
Para desconectar temporalmente el progra-
mador de velocidad y ajustarlo en modo de
espera:
•
Pulse el botón 
 del volante.
> La señal del cuadro de instrumentos (5) y
el símbolo (6) cambian de color BLANCO
a GRIS.
Modo de espera automático
El control de velocidad constante se desco-
necta temporalmente y pasa al modo de
espera si:
•
los neumáticos pierden la adherencia a la
calzada
•
se utiliza el freno de servicio
•
la velocidad baja a menos de
aproximadamente 30 km/h
•
se mantiene pisado a fondo durante unos
segundos el pedal de embrague. No se
activa, sin embargo, el modo de espera
5
.
•
se pone el selector de marcha en punto
muerto (caja de cambios automática)
•
el conductor mantiene una velocidad
superior a la programada durante más de
1 minuto.
A continuación, el conductor debe regular él
mismo la velocidad.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 191)
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 192)
•
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada (p. 193)
•
Control de velocidad constante* - desco-
nexión (p. 194)
Control de velocidad constante* -
retomar la velocidad programada
El control de velocidad constante (CC –
Cruise Control) ayuda al conductor a mante-
ner una velocidad uniforme. Después de la
desconexión temporal y el modo de espera
(p. 193), es posible volver a la velocidad pro-
gramada.
Para volver a conectar el control de velocidad
constante:
•
Pulse el botón 
 del volante.
> La señal del cuadro de instrumentos (5) y
el símbolo (6) cambian de color de GRIS
a BLANCO y la velocidad se ajusta a la
última almacenada.
NOTA
Se puede registrar una considerable acele-
ración tras recuperar la velocidad con 
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 191)
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 192)
•
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera (p.
193)
•
Control de velocidad constante* - desco-
nexión (p. 194)
5
Los automóviles con motor de 4 cilindros y 2,0 l permiten también cambios de marcha.

07 Apoyo al conductor
07
194
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Control de velocidad constante* -
desconexión
El control de velocidad constante (CC –
Cruise Control) ayuda al conductor a mante-
ner una velocidad uniforme. A continuación
se describe su desconexión.
El control de velocidad constante se desco-
necta con un botón (1) del volante o apa-
gando el motor. La velocidad programada se
borra de la memoria y no puede reponerse
con el botón 
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 191)
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 192)
•
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera (p.
193)
•
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada (p. 193)
Control de velocidad constante
adaptativo - ACC*
El control de velocidad constante adaptativo
(ACC – Adaptive Cruise Control) ayuda al
conductor a mantener una distancia de segu-
ridad con el vehículo que circula delante.
El control de velocidad constante adaptativo
ofrece una sensación de conducción más
relajada durante viajes de largo recorrido por
autopistas y carreteras nacionales rectas con
flujos de tráfico uniformes.
El conductor ajusta la velocidad (p. 198) y el
intervalo de tiempo (p. 199) con respecto al
vehículo que circula delante. Cuando el radar
detecta un vehículo lento delante del automó-
vil, la velocidad se adapta automáticamente a
dicho vehículo. Cuando no hay ningún vehí-
culo delante, el automóvil avanza a la veloci-
dad seleccionada.
Si el control de velocidad constante adapta-
tivo está desconectado o en modo de espera
(p. 199) y el automóvil se acerca demasiado
al automóvil que circula delante, avisará al
conductor la función de alerta de distancia (p.
210).
PRECAUCIÓN
El conductor debe estar siempre atento a
las condiciones del tráfico e intervenir
cuando el control de velocidad constante
adaptativo no mantiene una velocidad o
una distancia de seguridad apropiadas.
El control de velocidad constante adapta-
tivo no está preparado para todas las con-
diciones viales y meteorológicas.
Lea todos los apartados del manual de
propietario relacionados con el programa-
dor de velocidad adaptativo para estar al
tanto de sus limitaciones, que el conductor
deberá conocer antes de utilizarlo.
El conductor es siempre responsable de
que la distancia de seguridad y la veloci-
dad sean adecuadas, incluso cuando se
utiliza el control de velocidad constante
adaptativo.
IMPORTANTE
El mantenimiento los componentes del
control de velocidad constante adaptativo
sólo debe efectuarse en un taller. Reco-
mendamos los servicios de un taller autori-
zado Volvo.
Caja de cambios automática
Los automóviles con caja de cambios auto-
mática tienen funciones ampliadas con la
asistencia en embotellamientos del control de
velocidad constante adaptativo (p. 202).

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
195
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 197)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 195)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - diagnóstico y medidas correctivas
(p. 207)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - símbolos y mensajes (p. 208)
Control de velocidad constante
adaptativo* - funcionamiento
El control de velocidad constante adaptativo
(ACC – Adaptive Cruise Control) ayuda al
conductor a mantener una distancia de segu-
ridad con el vehículo que circula delante.
Consta de un control de velocidad que inte-
ractúa con un regulador de la distancia.
Vista general de la función
Vista general de la función
6
.
Luz de advertencia, el conductor debe
frenar
Botones del volante (p. 197)
Sensor de radar (p. 204)
PRECAUCIÓN
El control de velocidad constante adapta-
tivo no es un sistema previsto para evitar
una colisión. El conductor debe intervenir
si el sistema no detecta el vehículo
delante.
El control de velocidad constante adapta-
tivo no detecta personas o animales ni
tampoco pequeños vehículos como bici-
cletas y ciclomotores. Tampoco vehículos
y objetos parados, lentos o que circulan
en sentido contrario.
No utilice el control de velocidad cons-
tante adaptativo en situaciones como trá-
fico urbano, embotellamientos, cruces,
calzadas resbaladizas, mucha agua y
nieve en la calzada, lluvia y nevada
intensa, mala visibilidad, carreteras sinuo-
sas o entradas y salidas de autopista.
La distancia de seguridad (p. 199) se registra
con un sensor de radar (p. 204). El control de
velocidad constante regula la velocidad con
aceleraciones y frenadas. Es normal que los
frenos emitan un ligero ruido cuando son utili-
zados por el programador de velocidad adap-
tativo.
6
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

||
07 Apoyo al conductor
07
196
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
PRECAUCIÓN
El pedal del freno se mueve cuando frena
el programador de velocidad. No des-
canse el pie debajo del pedal de freno, ya
que podría ser aprisionado.
El control de velocidad constante adaptativo
trata de mantener la distancia de seguridad
con vehículos que circulan en el mismo carril
según el intervalo de tiempo programado por
el conductor. Si el sensor de radar no detecta
ningún vehículo que circula delante, el auto-
móvil mantendrá la velocidad programada en
el control de velocidad constante. Lo mismo
sucede si la velocidad del vehículo de delante
es superior a la programada en el control de
velocidad constante.
El control adaptativo de velocidad constante
trata de regular la velocidad de manera
suave. En situaciones que requieran un fre-
nado rápido, deberá frenar el conductor. Nos
referimos a situaciones en que la diferencia
de velocidad es muy grande o cuando el
automóvil que circula por delante frena con
fuerza. Debido a las limitaciones del sensor-
-radar (p. 205), el frenado puede producirse
de manera imprevista o no tener lugar.
El control de velocidad constante adaptativo
puede activarse para regular la distancia de
seguridad a velocidades desde 30 km/h
7
hasta 200 km/h. Si la velocidad baja por
debajo de 30 km/h o el régimen de motor dis-
minuye demasiado, el control de velocidad
constante se pone en modo de espera (p.
199) y el vehículo deja de frenar de manera
automática. El conductor debe mantener él
mismo la distancia de seguridad.
Luz de advertencia, el conductor debe
frenar
El control de velocidad constante adaptativo
tiene una capacidad de frenado equivalente a
más del 40 % de la fuerza de frenado del
automóvil.
Si es necesario frenar el automóvil con mayor
fuerza de la que es capaz de hacerlo el con-
trol de velocidad constante y el conductor no
frena, el sistema utilizará la luz y el sonido de
advertencia del aviso de colisión (p. 220)
para avisar al conductor de que debe actuar
inmediatamente.
NOTA
El testigo puede resultar difícil de divisar
bajo una luz de sol intensa o con el uso de
gafas de sol.
PRECAUCIÓN
El programador de velocidad avisa única-
mente de vehículos detectados por el sen-
sor de radar. Ello puede hacer que la
advertencia no se produzca o lo haga con
cierto retraso. No espere ninguna adver-
tencia para frenar cuando sea necesario.
Carreteras empinadas y/o mucha carga
Tenga en cuenta que el control de velocidad
constante adaptativo está previsto ante todo
para utilizarse en calzadas llanas. Puede
tener dificultades para mantener una distan-
cia de seguridad correcta al circular cuesta
abajo por carreteras empinadas si el automó-
vil va muy cargado o lleva remolque. En estas
situaciones, manténgase especialmente
atento y preparado para frenar.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 194)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión (p. 201)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - adelantar a otro vehículo (p. 201)
7
La asistencia en embotellamientos (p. 202) (automóviles con caja de cambios automática) funciona en el intervalo 0-200 km/h.

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

197

Control de velocidad constante

adaptativo* - visión de conjunto

El uso del control de velocidad constante

adaptativo y los botones del volante se dife-

rencia según esté o no equipado el automóvil

con limitador de velocidad

Control de velocidad constante

adaptativo con limitador de velocidad

Control de velocidad constante - Cone-

xión/Desconexión.

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Modo de espera

Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.

Conectar y programar la velocidad.

Señal verde en caso de velocidad alma-

cenada (BLANCO = modo de espera).

Intervalo de tiempo

El ACC está activo si el símbolo es de

color verde (BLANCO = modo de espera).

Control de velocidad constante

adaptativo sin limitador de velocidad

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Control de velocidad constante - Cone-

xión/Desconexión o Modo de espera.

Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.

Conectar y programar la velocidad.

(no se utiliza)

Señal verde en caso de velocidad alma-

cenada (BLANCO = modo de espera).

Intervalo de tiempo

El ACC está activo si el símbolo es de

color verde (BLANCO = modo de espera).

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo - ACC* (p. 194)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - funcionamiento (p. 195)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - símbolos y mensajes (p. 208)

Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

07 Apoyo al conductor
07
198
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Control de velocidad constante
adaptativo* - gestionar la velocidad
El control de velocidad constante adaptativo
(ACC – Adaptive Cruise Control) ayuda al
conductor a mantener una distancia de segu-
ridad con el vehículo que circula delante.
Para activar el programador de velocidad:
•
Pulse el botón 
 en el volante. En el
cuadro de instrumentos (8) se enciende
un símbolo BLANCO, lo que indica que el
control de velocidad constante está en
modo de espera (p. 199).
Para activar el programador de velocidad:
•
En la velocidad deseada, pulse el botón
de volante 
 o  .
> La velocidad correspondiente se guarda
en la memoria, el cuadro de instrumentos
muestra durante más o menos un
segundo una lupa alrededor de la veloci-
dad seleccionada y su señal pasa de
BLANCO a VERDE.
Cuando este símbolo cambia de
color BLANCO a VERDE, el control
de velocidad constante está activo
y regula la velocidad del automóvil.
Cuando el símbolo muestra
la imagen de otro vehículo, el
control de velocidad cons-
tante regula la distancia de
seguridad.
Al mismo tiempo, se señala
un intervalo de velocidad:
•
la velocidad más alta con la señal VERDE
(6) es la velocidad programada
•
la velocidad más baja es la velocidad del
vehículo que circula delante.
Cambiar la velocidad
Para modificar la velocidad guardada:
•
Ajuste con pulsaciones cortas de 
 o 
- cada pulsación da +/- 5 Km/h. Se guar-
dará en la memoria las últimas pulsacio-
nes.
Si se aumenta la velocidad con el pedal
del acelerador antes de pulsar el botón
 o  , se almacenará en el control de
velocidad constante la velocidad del
automóvil en ese momento.
Para ajustar +/- 1 Km/h:
•
Mantenga pulsado el botón y suéltelo a la
velocidad deseada.
NOTA
Si se mantiene pulsado durante varios
minutos algunos de los botones del con-
trol de velocidad constante, éste se blo-
queará o se desconectará. Para poder
reactivar el programador de velocidad
deberá detenerse el vehículo y volver a
arrancar el motor.
En algunas situaciones, no es posible
conectar el control de velocidad cons-
tante. En el cuadro de instrumentos (p.
208) aparece entonces 
Programador vel.
No disponible.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 194)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 197)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 195)

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
199
Control de velocidad constante
adaptativo* - programar el intervalo
de tiempo
El control de velocidad constante adaptativo
(ACC – Adaptive Cruise Control) ayuda al
conductor a mantener una distancia de segu-
ridad con el vehículo que circula delante.
El conductor puede seleccio-
nar diferentes intervalos de
tiempo que se indican en el
cuadro de instrumentos en
forma de 1 a 5 rayas horizon-
tales. Cuanto más rayas,
mayor es el intervalo de
tiempo. Una raya equivale a una distancia de
seguridad de aproximadamente 1 segundo,
5 rayas a 3 segundos.
Para ajustar/modificar el intervalo de tiempo:
•
Gire la rueda selectora en el teclado del
volante (p. 197) (o utilice los botones 
/
 en automóviles sin limitador de veloci-
dad).
A baja velocidad, cuando las distancias son
cortas, el intervalo del control de velocidad
constante adaptativo aumenta ligeramente.
Para poder seguir el automóvil que circula
delante de manera suave y cómoda, el con-
trol de velocidad constante adaptativo per-
mite que el intervalo de tiempo varíe de
manera significante en algunas situaciones.
Observe que un intervalo de tiempo pequeño
reduce el tiempo de reacción del conductor si
se produce una situación de tráfico impre-
vista.
El mismo símbolo aparece también cuando
está activada la función de alerta de distancia
(p. 210).
NOTA
Utilice tan sólo el intervalo de tiempo per-
mitido según el reglamento nacional de
tráfico.
Si el programador de velocidad no parece
reaccionar al activarlo, ello puede deberse
a que el intervalo de tiempo respecto al
vehículo anterior evita el aumento de la
velocidad.
Cuanto mayor sea la velocidad, mayor
será la distancia en metros de un intervalo
de tiempo determinado.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 194)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 197)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 195)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión (p. 201)
Control de velocidad constante
adaptativo* - desconexión temporal y
modo de espera
El control de velocidad constante adaptativo
(ACC – Adaptive Cruise Control) ayuda al
conductor a mantener una distancia de segu-
ridad con el vehículo que circula delante. El
control de velocidad constante puede desco-
nectarse temporalmente y ponerse en modo
de espera.
Desconexión temporal - modo de
espera con limitador de velocidad
Para desconectar temporalmente el control
de velocidad adaptativo y ajustarlo en modo
de espera:
•
Pulse el botón 
 del volante
Este símbolo y la señal de velocidad
almacenada cambia entonces de
color VERDE a BLANCO.
Desconexión temporal - modo de
espera sin limitador de velocidad
Para desconectar temporalmente el control
de velocidad adaptativo y ajustarlo en modo
de espera:
•
Pulse el botón 
 del volante

||
07 Apoyo al conductor
07
200
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Modo de espera por intervención del
conductor
El control de velocidad constante se desco-
necta temporalmente y pasa al modo de
espera si:
•
se utiliza el freno de servicio
•
se mantiene pisado el pedal de embrague
durante más de 1 minuto
9
•
el selector de marcha se coloca en la
posición N (caja de cambios automática).
•
el conductor mantiene una velocidad
superior a la programada durante más de
1 minuto.
A continuación, el conductor debe regular él
mismo la velocidad.
Un aumento transitorio de la velocidad con el
pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-
tar, no afecta a la programación del control
de velocidad constante. El automóvil vuelve a
adoptar la última velocidad almacenada
cuando se suelta el pedal del acelerador.
Modo de espera automático
El control de velocidad constante adaptativo
depende de otros sistemas, por ejemplo el
control dinámico de estabilidad y tracción
(DSTC)(p. 181). Si alguno de esos sistemas
deja de funcionar, el control de velocidad se
desconecta automáticamente.
En caso de desconexión automática, suena
una señal y se muestra en el cuadro de ins-
trumentos el mensaje 
Programador vel.
Cancelado. El conductor debe entonces
actuar él mismo y adaptar la velocidad y la
distancia de seguridad.
La desconexión automática puede producirse
por las siguientes causas:
•
el conductor abre la puerta
•
el conductor se quita el cinturón de segu-
ridad
•
el régimen de giro es demasiado alto o
demasiado bajo
•
la velocidad baja a menos de 30 km/h
10
•
los neumáticos pierden la adherencia a la
calzada
•
la temperatura de los frenos es elevada
•
el sensor del radar está cubierto, por
ejemplo, por nieve húmeda o lluvia
intensa (obstrucción de las ondas de
radio).
Retomar la velocidad programada
Para volver a conectar el control de velocidad
constante adaptativo cuando está en el modo
de espera, pulse el botón 
 del volante. La
velocidad se ajusta entonces al último valor
almacenado.
NOTA
Se puede registrar una considerable acele-
ración tras recuperar la velocidad con 
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 194)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 197)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 195)
9
Que el conductor embrague y cambie de marcha, no implica que la función pase a modo de espera.
10
No se aplica a automóviles con asistencia en embotellamientos. En éstos, el sistema funciona hasta pararse el vehículo.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
201
Control de velocidad constante
adaptativo* - adelantar a otro vehículo
El control de velocidad constante adaptativo
(ACC – Adaptive Cruise Control) ayuda al
conductor a mantener una distancia de segu-
ridad con el vehículo que circula delante.
Si el vehículo está situado detrás de otro y el
conductor señaliza un inminente adelanta-
miento con el intermitente
11
, el control de
velocidad constante adaptativo asistirá a la
maniobra acelerando brevemente el automó-
vil hacia el vehículo que circula por delante.
La función se activa a velocidades superiores
a 70 km/h.
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta que esta función puede
activarse no sólo durante los adelanta-
mientos, sino que también se usa, por
ejemplo, al activar los intermitentes para
señalizar el cambio de carril o la salida a
otra vía. El automóvil realizará una breve
aceleración.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 194)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 197)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 195)
Control de velocidad constante
adaptativo* - desconexión
El control de velocidad constante adaptativo
(ACC – Adaptive Cruise Control) ayuda al
conductor a mantener una distancia de segu-
ridad con el vehículo que circula delante.
Teclado con limitador de velocidad
El control de velocidad constante adaptativo
se desconecta con el botón 
 en el teclado
(p. 197) del volante. La velocidad programada
se borra y no puede reponerse con el botón
.
Botones del volante sin limitador de
velocidad
Con una pulsación corta del botón del
volante 
 el control de velocidad constante
adaptativo se pone en modo de espera (p.
199). Para desconectarlo, pulse de nuevo el
botón. La velocidad programada se borra y
no puede reponerse con el botón 
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 194)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 195)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - símbolos y mensajes (p. 208)
11
Sólo con el intermitente izquierdo en vehículos con volante a la izquierda, y con el intermitente derecho en vehículos con volante a la derecha.

07 Apoyo al conductor

202

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Control de velocidad constante

adaptativo* - asistencia en

embotellamientos

El control de velocidad constante adaptativo

(ACC – Adaptive Cruise Control) ayuda al

conductor a mantener una distancia de segu-

ridad con el vehículo que circula delante. La

asistencia en embotellamiento amplía la fun-

cionalidad del control de velocidad constante

adaptativo a velocidades por debajo de

30 km/h..

En automóviles con caja de cambios automá-

tica, el programador de velocidad adaptativo

se completa con la función de asistencia en

embotellamientos (denominada también

"Queue Assist").

La asistencia en embotellamientos tiene las

siguientes funciones:

•

Ampliación del intervalo de velocidad -

también por debajo de 30 km/h y en

parada

•

Cambio de vehículo detectado

•

Interrupción del frenado automático

cuando el vehículo se detiene

•

Activación automática del freno de esta-

cionamiento.

Observe que la velocidad mínima programa-

ble del control de velocidad constante adap-

tativo es de 30 km/h. Aunque tenga capaci-

dad para mantener la distancia de seguridad

incluso cuando el vehículo está parado, no es

posible seleccionar una velocidad inferior.

Mayor intervalo de velocidad

NOTA

Para poder conectar el control de veloci-

dad constante, la puerta del conductor

debe estar cerrada y el conductor debe

llevar puesto el cinturón de seguridad.

Con la caja de cambios automática, el control

de velocidad constante adaptativo puede

seguir a otro en un intervalo de 0 -200 km/h.

NOTA

Para poder activar el control de velocidad

constante a menos de 30 km/h, se

requiere tener un vehículo por delante a

una distancia razonable.

Cuando el vehículo avanza con mucha lenti-

tud en embotellamientos o semáforos, la con-

ducción se reanuda automáticamente tras

breves paradas de como máximo

3 segundos. Si el automóvil que está delante

tarda más en iniciar la marcha, el control de

velocidad constante adaptativo se pone en

modo de espera con frenado automático.

Posteriormente, el conductor deberá conec-

tarlo de nuevo de una de las siguientes

maneras:

•

Pulse el botón

del volante.

•

Pise el pedal del acelerador.

> Seguidamente, el control de velocidad

constante volverá a regular la distancia

de seguridad.

NOTA

La asistencia en embotellamientos puede

retener el automóvil durante un máximo de

4 minutos. A continuación se accionará el

freno de estacionamiento y se desconec-

tará el programador de velocidad.

•

Antes de poder conectar de nuevo el

control de velocidad constante, el

conductor debe liberar el freno de

estacionamiento.

Cambio de vehículo detectado

Si el automóvil que circula delante se desvía de

repente, puede haber un vehículo parado más

adelante.

Cuando el control de velocidad constante

adaptativo regula la distancia de seguridad

con respecto a otro vehículo a menos de

30 km/h y detecta la presencia de un vehículo

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

203

parado, el sistema frenará con relación al

vehículo parado.

PRECAUCIÓN

Cuando el control de velocidad constante

regula la distancia de seguridad a veloci-

dades de más de 30 km/h y pasa de

detectar un vehículo en movimiento a otro

parado, el sistema ignorará el vehículo

parado y seleccionará en lugar de ello la

velocidad almacenada.

•

El conductor debe intervenir él mismo

y frenar.

Modo de espera automático si cambia

el vehículo detectado

El control de velocidad constante adaptativo

se desconecta y pasa al modo de espera:

•

cuando la velocidad es inferior a 5 km/h y

el programador de velocidad no puede

determinar si el objeto detectado es un

vehículo parado u otro objeto,

por ejemplo, un resalto.

•

cuando la velocidad es inferior a 5 km/h y

el vehículo que circula delante sale de la

carretera, por lo que deja de ser necesa-

rio regular la distancia de seguridad.

Interrupción del frenado automático

con el vehículo parado

En algunas situaciones la asistencia en

embotellamientos interrumpirá el frenado

automático con vehículo parado. Ello significa

que los frenos se desbloquean y que el vehí-

culo podrá empezar a rodar - por lo tanto, el

conductor debe intervenir y frenar por sí

mismo para retener el automóvil.

La función de asistencia en embotellamientos

soltará el freno de servicio y pondrá el control

de velocidad adaptativo en modo de espera

en las situaciones siguientes:

•

el conductor pone el pie sobre el pedal

de freno

•

se aplica el freno de estacionamiento

•

el selector de marcha se pone en la posi-

ción P, N o R

•

el conductor pone el control de velocidad

constante en modo de espera.

Activación automática del freno de

estacionamiento

En algunas situaciones, la asistencia en

embotellamientos accionará el freno de esta-

cionamiento para mantener parado el vehí-

culo.

Esto sucede si:

•

el conductor abre la puerta o se quita el

cinturón de seguridad

•

el DSTC cambia del modo Normal al

modo Sport

•

La asistencia en embotellamientos ha

mantenido parado el automóvil durante

más de 4 minutos

•

se apaga el motor

•

se recalientan los frenos.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo - ACC* (p. 194)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - visión de conjunto (p. 197)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - funcionamiento (p. 195)

07 Apoyo al conductor
07
204
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Control de velocidad constante
adaptativo* - cambiar de
funcionalidad
El programador de velocidad adaptativo
((ACC – Adaptive Cruise Control)) ayuda al
conductor a mantener una distancia de segu-
ridad con el vehículo que circula delante.
Cambiar de ACC a CC
Pulsando un botón, puede desconectarse la
sección adaptativa (que mantiene la distancia
de seguridad) del control de velocidad adap-
tativo, tras lo cual el automóvil sólo se rige
por la velocidad ajustada.
•
Mantenga pulsado el botón 
 del
volante. El símbolo del cuadro de instru-
mentos cambia de 
 a  .
> A continuación, sólo estará activado el
control de velocidad constante estándar
(p. 191) CC (Cruise Control).
PRECAUCIÓN
El vehículo dejará de frenar automática-
mente al cambiar de ACC a CC. Ahora
aplicará únicamente la velocidad fijada.
Cambiar otra vez de CC a ACC
Desconecte el control de velocidad constante
pulsando   1-2 veces según las instruccio-
nes de desconexión (p. 201). Cuando vuelva
a conectarse el sistema, se activará el control
de velocidad constante adaptativo.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 194)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 197)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 195)
Sensor de radar
La función del sensor de radar es detectar
automóviles o vehículos grandes que circulan
en el mismo sentido y en el mismo carril.
El sensor de radar es utilizado por las
siguientes funciones:
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo*
•
Aviso de colisión con freno automático y
protección de peatones*
•
Alerta de distancia*
Información relacionada
•
Sensor de radar - limitaciones (p. 205)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 194)
•
Aviso de colisión* (p. 220)
•
Alerta de distancia* (p. 210)

07 Apoyo al conductor

}}

205

Sensor de radar - limitaciones

El sensor de radar (p. 204) tiene algunas limi-

taciones debidas, entre otras cosas, a su

reducido campo visual.

La capacidad del sensor de radar para detec-

tar un vehículo que circula por delante, se

reduce fuertemente:

•

si el sensor del radar queda obstruido de

forma que no puede detectar otros vehí-

culos, por ejemplo, en caso de fuertes llu-

vias o si se acumula nieve u otros objetos

delante del sensor.

NOTA

Mantenga limpia la superficie situada

delante del sensor de radar. Véase la sec-

ción titulada "Mantenimiento" (p. 225).

•

si la velocidad del vehículo que circula

por delante se diferencia mucho de la

velocidad del automóvil.

Campo visual

El sensor de radar tiene un campo visual limi-

tado. En algunas situaciones, el sistema no

detecta un vehículo o lo detecta más tarde de

lo previsto.

Campo de visión del ACC.

En ocasiones, el sensor de radar puede

tardar en detectar vehículos a poca dis-

tancia, por ejemplo, un vehículo que se

coloca entre su automóvil y el vehículo

que circula por delante.

Los vehículos pequeños, por ejemplo

motos, o los vehículos que no circulan en

el centro del carril, pueden no ser detec-

tados.

En curvas, el sensor de radar puede

detectar un vehículo incorrecto o perder

el contacto con un vehículo detectado.

PRECAUCIÓN

El conductor debe estar siempre atento a

las condiciones del tráfico e intervenir

cuando el control de velocidad constante

adaptativo no mantiene una velocidad o

una distancia de seguridad apropiadas.

El control de velocidad constante adapta-

tivo no está preparado para todas las con-

diciones viales y meteorológicas.

Lea todos los apartados del manual de

propietario relacionados con el programa-

dor de velocidad adaptativo para estar al

tanto de sus limitaciones, que el conductor

deberá conocer antes de utilizarlo.

El conductor es siempre responsable de

que la distancia de seguridad y la veloci-

dad sean adecuadas, incluso cuando se

utiliza el control de velocidad constante

adaptativo.

PRECAUCIÓN

No pueden montarse delante de la rejilla

ningún accesorio u otro objeto como, por

ejemplo, luces adicionales.

07 Apoyo al conductor

206

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

PRECAUCIÓN

El control de velocidad constante adapta-

tivo no es un sistema previsto para evitar

una colisión. El conductor debe intervenir

si el sistema no detecta el vehículo

delante.

El control de velocidad constante adapta-

tivo no detecta personas o animales ni

tampoco pequeños vehículos como bici-

cletas y ciclomotores. Tampoco vehículos

y objetos parados, lentos o que circulan

en sentido contrario.

No utilice el control de velocidad cons-

tante adaptativo en situaciones como trá-

fico urbano, embotellamientos, cruces,

calzadas resbaladizas, mucha agua y

nieve en la calzada, lluvia y nevada

intensa, mala visibilidad, carreteras sinuo-

sas o entradas y salidas de autopista.

IMPORTANTE

En caso de daños visibles de la rejilla del

automóvil o si se sospecha que el sensor

de radar puede estar dañado:

•

Póngase en contacto con un taller.

Recomendamos los servicios de un

taller autorizado Volvo.

La función puede perderse de forma par-

cial o total o funcionar de forma incorrecta

si la rejilla, el sensor de radar o su soporte

sufren daños o se sueltan.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo - ACC* (p. 194)

•

Aviso de colisión* (p. 220)

•

Alerta de distancia* (p. 210)

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
207
Control de velocidad constante
adaptativo* - diagnóstico y medidas
correctivas
El Control de velocidad constante adaptativo
(p. 194) (ACC – Adaptive Cruise Control)
ayuda al conductor a mantener una distancia
de seguridad con el vehículo que circula
delante.
Si aparece en el cuadro de instrumentos el
mensaje 
Radar obstruido Ver manual, las
señales de radar del sensor de radar (p. 204)
están obstruidas y el sistema no puede
detectar el vehículo que circula delante.
Esto implica que, aparte del programador de
velocidad adaptativo, tampoco están operati-
vos la alerta de distancia (p. 210) y el avisa-
dor de colisión (p. 220) con frenado automá-
tico.
En la siguiente tabla se ofrecen ejemplos de
posibles causas de la aparición de los men-
sajes y las medidas apropiadas:
Causa Medida necesaria
La superficie del radar en la rejilla está sucia o tapada por el hielo o
la nieve.
Extraiga la suciedad, el hielo o la nieve de la superficie del radar en la reji-
lla.
La nieve o la lluvia intensa obstruyen las señales del radar. Ninguna medida. A veces, el radar no funciona si llueve con mucha inten-
sidad.
El agua o la nieve de la calzada forma remolinos y obstruye las
señales de radar.
Ninguna medida. A veces, el radar no funciona cuando la calzada está
muy mojada o con mucha nieve.
Se ha limpiado la superficie del radar pero el mensaje no desapa-
rece.
Espere. El radar puede necesitar unos minutos para detectar que ya no
está obstruido.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 197)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 195)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - símbolos y mensajes (p. 208)

07 Apoyo al conductor

208

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Control de velocidad constante

adaptativo* - símbolos y mensajes

El control de velocidad constante adaptativo

(ACC – Adaptive Cruise Control) ayuda al

conductor a mantener una distancia de segu-

ridad con el vehículo que circula delante. En

ocasiones, el control de velocidad constante

adaptativo puede mostrar un símbolo y/o un

mensaje. Ofrecemos, a continuación, algunos

ejemplos. Siga la recomendación correspon-

diente en cada caso:

Sím-

bolo

Mensaje Significado

El símbolo es VERDE El automóvil circula a la velocidad almacenada.

El símbolo es BLANCO El control de velocidad constante adaptativo se pone en modo de espera.

El control de velocidad constante estándar se selecciona manualmente.

DSTC normal para

activar pr. vel.

El programador de velocidad adaptativo no puede activarse hasta que el control dinámico de estabilidad

y tracción (DSTC) (p. 181) vuelva al modo normal.

Programador vel.

Cancelado

El programador de velocidad adaptativo está desconectado. El conductor debe regular él mismo la velo-

cidad.

Programador vel. No

disponible

El programador de velocidad adaptativo no puede conectarse.

Esto puede tener las siguientes causas:

•

la temperatura de los frenos es elevada

•

el sensor de radar está obstruido, por ejemplo, por nieve húmeda o lluvia.

Radar obstruido Ver

manual

El programador de velocidad adaptativo está temporalmente fuera de servicio.

•

El sensor de radar está bloqueado y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso de lluvia

intensa o si se acumula nieve delante del sensor.

El conductor puede optar por cambiar (p. 204) al control de velocidad constante (CC) ordinario. Un men-

saje informa sobre las opciones más adecuadas.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de radar (p. 205).

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

209

Sím-

bolo

Mensaje Significado

Programador vel.

Revisión neces.

El programador de velocidad adaptativo está fuera de servicio.

•

Contacte con un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Pisar freno Detener +

alarma acústica

(Sólo con Asistencia en

embotellamientos)

Cuando el automóvil está parado y el control de velocidad constante suelta el freno de servicio y deja que

el freno de estacionamiento retenga el vehículo, una avería del freno de estacionamiento haría que el

automóvil se pusiera en movimiento.

•

El conductor debe frenar él mismo. El mensaje sigue en la pantalla y la alarma suena hasta que el

conductor pisa el pedal de freno o utiliza el pedal del acelerador.

Bajo 30 km/h Solo

seguim

(Sólo con Asistencia en

embotellamientos)

Aparece si se intenta conectar el control de velocidad constante a una velocidad inferior a 30 km/h sin

que haya un automóvil en la zona de activación (unos 30 metros).

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo - ACC* (p. 194)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - visión de conjunto (p. 197)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - funcionamiento (p. 195)

07 Apoyo al conductor

210

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Alerta de distancia*

La alerta de distancia (Distance Alert) es una

función que informa al conductor sobre el

intervalo de tiempo hasta el vehículo que cir-

cula delante.

La alerta de distancia se conecta a velocida-

des superiores a 30 km/h y sólo detecta vehí-

culos que circulan delante del automóvil y en

la misma dirección. No informa sobre vehícu-

los lentos, parados o que circulan en direc-

ción contraria.

Luz de advertencia naranja

La luz de advertencia naranja se enciende en

el parabrisas si la distancia de seguridad es

inferior al intervalo de tiempo programado.

NOTA

La alerta de distancia está desconectada

cuando está activo el control de velocidad

constante adaptativo.

PRECAUCIÓN

La alerta de distancia sólo reacciona si la

distancia de seguridad es inferior al valor

preajustado. La velocidad del automóvil no

se modifica.

Uso

Pulse el botón de la consola central para

conectar o desconectar la función. La luz del

botón encendida indica que la función está

conectada.

Algunas combinaciones de accesorios no

dejan sitios libres para un botón en la consola

central. En ese caso, la función se controla

con el sistema de menús MY CAR, véase MY

CAR (p. 108).

Programar el intervalo de tiempo

Mandos y símbolo de intervalo de tiempo.

Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.

Intervalo de tiempo - Conectado.

El conductor puede seleccio-

nar diferentes intervalos de

tiempo que se indican en el

cuadro de instrumentos en

forma de 1 a 5 rayas horizon-

tales. Cuanto más rayas,

mayor es el intervalo de

tiempo. Una raya equivale a una distancia de

seguridad de aproximadamente 1 segundo,

5 rayas a 3 segundos.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
211
El mismo símbolo se muestra también
cuando está conectado el control de veloci-
dad constante adaptativo.
NOTA
Cuanto mayor sea la velocidad, mayor
será la distancia en metros de un intervalo
de tiempo determinado.
El intervalo de tiempo ajustado se utiliza
también con el control de velocidad cons-
tante adaptativo (p. 195).
Utilice tan sólo el intervalo de tiempo per-
mitido según el reglamento nacional de
tráfico.
Información relacionada
•
Alerta de distancia* - limitaciones (p.
211)
Alerta de distancia* - limitaciones
La alerta de distancia (Distance Alert) es una
función que informa al conductor sobre la dis-
tancia de seguridad. La función, que utiliza el
mismo sensor de radar que el control de velo-
cidad constante adaptativo (p. 194) y el aviso
de colisión con frenado automático (p. 220),
tiene algunas limitaciones.
NOTA
La presencia de luz solar intensa, reflejos o
fuertes variaciones luminosas, así como el
uso de gafas de sol pueden hacer que no
se vea la luz de advertencia del parabrisas.
El mal tiempo o las carreteras con curvas
afectan a las posibilidades del sensor de
radar para detectar el vehículo situado
delante.
El tamaño del vehículo también puede
influir en la capacidad de detección, por
ejemplo, motocicletas. Esto puede hacer
que la luz de advertencia se encienda a
menor distancia de la programada o que
no se emita temporalmente ningún aviso.
Si la velocidad es muy elevada, la luz tam-
bién puede encenderse a una distancia
menor que la programada debido limita-
ciones en el alcance del sensor.
Para más información sobre las limitaciones
del sensor de radar, véase Sensor de radar -
limitaciones (p. 205) y (p. 226).
Información relacionada
•
Alerta de distancia* (p. 210)
•
Alerta de distancia* - símbolos y mensa-
jes (p. 212)

07 Apoyo al conductor

212

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Alerta de distancia* - símbolos y

mensajes

La alerta de distancia (Distance Alert) es una

función que informa al conductor sobre el

intervalo de tiempo hasta el vehículo que cir-

cula delante. La función tiene algunas limita-

ciones.

Símbolo

Mensaje Significado

Radar obstruido

Ver manual

La alerta de distancia está temporalmente fuera de servicio.

El sensor de radar está obstruido y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso de lluvia intensa

o si se acumula nieve delante del sensor.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de radar (p. 205).

Aviso colisión

Revisión neces.

La alerta de distancia y el aviso de colisión con freno automático están fuera de servicio de manera total o

parcial.

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Los símbolos son esquemáticos y pueden ofrecer diferencias según el mercado y el modelo de automóvil.

Información relacionada

•

Alerta de distancia* (p. 210)

•

Alerta de distancia* - limitaciones (p. 211)

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
213
City Safety™
City Safety™ es un dispositivo previsto sobre
todo para ayudar al conductor en embotella-
mientos, en los que los cambios en el tráfico
y la falta de atención pueden ocasionar una
colisión.
La función City Safety™ permanece activa a
velocidades por debajo de 50 km/h y ayuda
al conductor frenando el automóvil automáti-
camente si el peligro de colisión con el vehí-
culo de delante es inminente y el conductor
no reacciona a tiempo frenando y/o girando
el volante.
El sistema City Safety™ se activa en situacio-
nes en las que el conductor debería haber
empezado a frenar mucho antes, por lo que
no podrá ayudar al conductor en todas las
circunstancias.
El sistema City Safety™ está diseñado para
activarse lo más tarde posible para evitar
intervenciones innecesarias.
El sistema City Safety™ no debe utilizarse
para cambiar la manera en la que el conduc-
tor lleva el automóvil. Si el conductor confía
exclusivamente en el sistema City Safety™ y
deja que éste frene, tarde o temprano aca-
bará produciéndose un accidente.
El conductor y los ocupantes del vehículo
solo notan la existencia del sistema City
Safety™ si se origina una situación en la que
se está muy cerca de chocar.
Si el automóvil está equipado con aviso de
colisión con frenando automático (p. 220)*,
los dos sistemas se complementan.
IMPORTANTE
El mantenimiento y cambio de los compo-
nentes de City Safety™ sólo puede reali-
zarse en un taller. Se recomienda un taller
autorizado Volvo.
PRECAUCIÓN
El sistema City Safety™ no funciona en
todas las situaciones viales y meteorológi-
cas.
El sistema City Safety™ no detecta vehí-
culos que circulan en otra dirección que la
del vehículo propio ni vehículos pequeños,
motocicletas, personas o animales.
El sistema City Safety™ puede impedir
una colisión cuando la diferencia de velo-
cidad es inferior a 15 km/h. A una veloci-
dad superior sólo podrá reducirse la velo-
cidad de la colisión. Para un potencia
máxima de frenado, el conductor deberá
pisar el pedal del freno.
No espere nunca la intervención del sis-
tema City Safety™. El conductor es siem-
pre el responsable de mantener una dis-
tancia y velocidad adecuadas.
Información relacionada
•
City Safety™ - limitaciones (p. 215)
•
City Safety™ - función (p. 214)
•
City Safety™ - uso (p. 214)
•
City Safety™ - sensor láser (p. 217)
•
City Safety™ - símbolos y mensajes (p.
219)

07 Apoyo al conductor
07
214
City Safety™ - función
City Safety™ detecta el tráfico delante del
automóvil con un sensor láser montado en la
parte superior del parabrisas. En caso de peli-
gro inminente de colisión, City Safety™ fre-
nará automáticamente el vehículo, lo que
puede dar sensación de un frenazo brusco.
Ventanas del emisor y el receptor del sensor
láser
13
.
Si la diferencia de velocidad es de 4-15 km/h
con relación al automóvil que circula delante,
City Safety™ puede evitar la colisión por
completo.
City Safety™ activa un frenado corto e
intenso y detiene el automóvil en condiciones
normales justo detrás del automóvil situado
delante. Para la mayoría de los conductores,
este frenado es más brusco de lo normal, por
lo que puede resultar molesto.
Si la diferencia de velocidad entre los vehícu-
los es de más de 15 km/h, City Safety™ no
puede evitar por sí solo la colisión. Para obte-
ner la máxima potencia de frenado, el con-
ductor debe pisar el pedal de freno para
poder evitar así una colisión incluso cuando
la diferencia de velocidad es superior a
15 km/h.
Cuando la función activa los frenos, aparece
en el cuadro de instrumentos un mensaje
indicando que la función está o ha estado
activa.
NOTA
Cuando el sistema City Safety™™ frena el
vehículo, se encienden las luces de freno.
Información relacionada
•
City Safety™ - limitaciones (p. 215)
•
City Safety™ (p. 213)
•
City Safety™ - uso (p. 214)
•
City Safety™ - sensor láser (p. 217)
•
City Safety™ - símbolos y mensajes (p.
219)
City Safety™ - uso
City Safety™ es un dispositivo previsto sobre
todo para ayudar al conductor en embotella-
mientos, en los que los cambios en el tráfico
y la falta de atención pueden ocasionar una
colisión.
Conectado y Desconectado
NOTA
La función City Safety™ está siempre
conectada después de arrancar el motor
con la llave en la posición I y II (p. 71).
En algunas situaciones, puede ser conve-
niente desconectar el sistema City Safety™,
por ejemplo, al conducir por lugares en los
que el ramaje de los árboles roza el parabri-
sas.
Después de arrancar el motor, el City
Safety™ puede desconectarse. El sistema
puede conectarse y desconectarse en el sis-
tema de menús MY CAR. Para una descrip-
ción del sistema de menús, véase MY CAR
(p. 108).
Al volver a arrancar el motor, la función estará
activa, aunque el sistema estuviera desco-
nectado al apagar el motor.
13
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor

215

PRECAUCIÓN

El sensor láser emite luz láser incluso

cuando el sistema City Safety™ se ha

apagado manualmente.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 213)

•

City Safety™ - limitaciones (p. 215)

•

City Safety™ - función (p. 214)

•

City Safety™ - sensor láser (p. 217)

•

City Safety™ - símbolos y mensajes (p.

219)

•

MY CAR (p. 108)

City Safety™ - limitaciones

El sensor del sistema City Safety™ está dise-

ñado para detectar automóviles y otros vehí-

culos grandes delante del automóvil tanto de

día como de noche. La función tiene sin

embargo una serie de limitaciones.

El sensor tiene sin embargo limitaciones y

funciona mal o deja de funcionar en situacio-

nes de nevada o lluvia intensa, niebla espesa,

polvo o ráfagas de nieve. La presencia de de

vapor, suciedad, hielo o nieve en el parabri-

sas puede alterar el funcionamiento del sis-

tema.

Objetos que cuelgan, por ejemplo, un

pañuelo para señalizar una carga que sobre-

sale o accesorios como luces complementa-

rias o estructuras frontales o accesorios

situados a mayor altura que el capó puede

alterar el funcionamiento del sistema.

El láser del sensor del City Safety™ registra

el reflejo de la luz. El sensor no detecta obje-

tos con una capacidad de reflexión baja. En

general, la parte trasera de los vehículos

reflejan suficientemente la luz gracias a la

matrícula y los reflectores de las luces trase-

ras.

Si la calzada está resbaladiza, la distancia de

frenado aumenta, lo que reduce la capacidad

del sistema City Safety™ para evitar una coli-

sión. En estas situaciones, los sistemas ABS

y DSTC proporcionarán la mayor fuerza de

frenado posible manteniendo la estabilidad.

Al dar marcha atrás con el vehículo propio, el

City Safety™ se desconecta temporalmente.

El City Safety™ no se conecta a baja veloci-

dad (inferior a 4 km/h), por lo que el sistema

no actúa en situaciones en las que el auto-

móvil se acerca a otro vehículo a muy baja

velocidad, por ejemplo, al aparcar.

La actuación del conductor siempre recibe

prioridad, por lo que el City Safety™ no inter-

viene en situaciones en las que el conductor

gira el volante o acelera de forma clara, aun-

que la colisión sea inevitable.

Cuando el sistema City Safety™ impide una

colisión con un objeto parado, el automóvil

permanece parado durante un máximo de

1,5 segundos. Si el automóvil se frena debido

a un vehículo que circula delante, la veloci-

dad se reduce a la misma que mantiene

dicho vehículo.

En automóviles con caja de cambios manual,

el motor se para cuando el sistema City

Safety™ detiene el automóvil si el conductor

no pisa antes el pedal de embrague.

07 Apoyo al conductor

216

NOTA

•

Mantenga despejada la superficie del

parabrisas delante de sensor de láser

en lo que se refiere al hielo, la nieve y

la suciedad (véase la ubicación del

sensor (p. 214) en la figura).

•

No pegue ni monte nada en el parabri-

sas delante del sensor de láser

•

Extraiga el hielo y la nieve del capó. La

capa de nieve y hielo no puede ser

superior a 5 cm.

Diagnóstico y medida necesaria

Si aparece el mensaje Parabrisas Sensores

bloq. en el cuadro de instrumentos, el sensor

láser está obstruido y no puede detectar

vehículos delante del automóvil, lo que signi-

fica que el City Safety™ no funciona.

Sin embargo, el mensaje

Parabrisas

Sensores bloq. no aparece en todas las

situaciones en las que está obstruido el sen-

sor. Por eso, el conductor debe poner mucho

esmero en mantener limpio el parabrisas y la

zona delante del sensor láser.

En la tabla siguiente ofrecemos posibles cau-

sas de la aparición de los mensajes y reco-

mendaciones de medidas apropiadas.

Causa Medida necesa-

ria

La superficie del

parabrisas delante

del sensor láser

está sucia o

cubierta por hielo o

nieve.

Quite la suciedad, el

hielo o la nieve de la

superficie del para-

brisas delante del

sensor.

El campo visual del

sensor láser está

obstruido.

Extraiga el objeto

que obstruye.

IMPORTANTE

Si aparece una grieta, raya o picadura

delante de alguna de las dos "ventanas"

del sensor láser que se extienda por una

superficie de aproximadamente

0,5 × 3,0 mm (o mayor), póngase en con-

tacto con un taller para cambiar el parabri-

sas (véase la ubicación del sensor (p. 214)

en la figura). Recomendamos los servicios

de un taller autorizado Volvo.

No adoptar esta medida puede reducir la

eficacia del sistema City Safety™.

Para no arriesgarse a que el sistema City

Safety™ deje de funcionar o lo haga de

forma incorrecta o parcial, se aplica lo

•

Volvo recomienda no reparar grietas,

rayas o picaduras en zonas delante del

sensor de láser. En lugar de ello,

deberá cambiarse todo el parabrisas.

•

Antes de sustituir el parabrisas, con-

tacte con un taller autorizado Volvo

para verificar que se encargue y monte

el parabrisas correcto.

•

En caso de sustitución, se debe mon-

tar el mismo tipo de limpiaparabrisas o

limpiaparabrisas homologados por

Volvo.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 213)

•

City Safety™ - función (p. 214)

•

City Safety™ - uso (p. 214)

07 Apoyo al conductor

217

•

City Safety™ - sensor láser (p. 217)

•

City Safety™ - símbolos y mensajes (p.

219)

City Safety™ - sensor láser

La función City Safety™ está provista de un

sensor que transmite una luz láser (véase la

figura (p. 214) para la ubicación del sensor).

Contacte con un taller cualificado en caso de

avería o necesidad de mantenimiento del sen-

sor láser. Recomendamos los servicios de un

taller autorizado Volvo. Es absolutamente

necesario seguir las instrucciones durante el

manejo del sensor láser.

Los dos letreros siguientes se refieren al sen-

sor de láser:

La etiqueta superior de la figura describe la

clasificación de la luz láser:

•

Radiación láser - No mire directamente

con instrumentos ópticos - Producto

láser de clase 1M.

La etiqueta inferior de la figura describe las

características físicas de la luz láser:

•

IEC 60825-1:1993 + A2:2001. Cumple

con las normas relativas a productos

láser de la Administración de Alimentos y

Fármacos (FDA) de Estados Unidos, a

excepción de las anomalías de conformi-

dad con el Aviso Láser núm. 50, con

fecha 26 de julio de 2001.

Datos de radiación del sensor láser

En la siguiente tabla se especifican los datos

físicos del sensor láser.

Energía máxima de los pulsos 2,64 µJ

Potencia media máxima 45 mW

Longitud de onda 33 ns

Divergencia (horizontal x verti-

cal)

28° × 12°

07 Apoyo al conductor

218

PRECAUCIÓN

Si no se siguen las instrucciones adjuntas,

hay peligro de lesiones oculares.

•

No mire nunca directamente a la aber-

tura del sensor láser (que emite radia-

ción invisible y dispersa de rayos láser)

a una distancia de 100 mm o inferior

con óptica de aumento como lupas,

microscopios, objetivos u otro instru-

mento óptico similar.

•

Toda prueba, reparación, desmontaje,

ajuste o cambio de piezas de repuesto

del sensor láser debe confiarse exclu-

sivamente a un taller autorizado Volvo.

Recomendamos los servicios de un

taller autorizado Volvo.

•

Para evitar la exposición a radiaciones

peligrosas, no efectúe otras operacio-

nes de ajuste o mantenimiento que las

especificadas en este documento.

•

El reparador debe seguir la informa-

ción de taller desarrollada especial-

mente para el sensor láser.

•

No desarme el sensor láser (no des-

monte tampoco las lentes). Una vez

desarmado, el sensor láser solo cum-

ple los criterios de la clase de láser 3B

según la norma IEC 60825-1. La clase

de láser 3B no es segura para los ojos

y puede por tanto causar lesiones.

•

El contacto del sensor láser debe des-

conectarse antes de desmontar el

sensor del parabrisas.

•

El sensor láser debe estar montado en

el parabrisas antes de conectarse a la

corriente eléctrica.

•

El sensor de láser transmite luz de

láser cuando la llave está en la posi-

ción II (p. 71), aunque esté apagado el

motor.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 213)

•

City Safety™ - limitaciones (p. 215)

•

City Safety™ - función (p. 214)

•

City Safety™ - uso (p. 214)

•

City Safety™ - símbolos y mensajes (p.

219)

07 Apoyo al conductor

219

City Safety™ - símbolos y mensajes

Cuando el sistema City Safety™ (p. 213)

activa automáticamente los frenos, se pueden

encender uno o varios símbolos en el cuadro

de instrumentos en combinación con un men-

saje. El mensaje puede apagarse pulsando

brevemente el botón OK de la palanca de los

intermitentes.

Símbolo Mensaje Significado/Medida necesaria

Autofrenado por City Safety

El sistema City Safety™ está activando o ha activado los frenos de manera automática.

Parabrisas Sensores bloq.

El sensor láser no funciona temporalmente debido a que algo lo obstruye.

•

Quite el objeto que obstruye el sensor y/o limpie el parabrisas delante de éste.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de láser (p. 215).

City Safety Revisión neces.

La función City Safety™ está fuera de servicio.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 213)

•

City Safety™ - limitaciones (p. 215)

•

City Safety™ - función (p. 214)

•

City Safety™ - uso (p. 214)

•

City Safety™ - sensor láser (p. 217)

07 Apoyo al conductor
07
220
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Aviso de colisión*
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" es un
recurso auxiliar que ayuda al conductor en
situaciones en que se puede atropellar por
avance a un peatón o a un ciclista o de cho-
car con un vehículo que está parado o que
circula en la misma dirección.
Advertencia de colisión con frenado automá-
tico y protección de peatones se activa en
situaciones en las que el conductor debería
haber empezado a frenar mucho antes, por lo
que no podrá ayudar al conductor en todas
las circunstancias.
Advertencia de colisión con frenado automá-
tico y protección de peatones está diseñado
para activarse lo más tarde posible para evi-
tar intervenciones innecesarias.
Advertencia de colisión con frenado automá-
tico y protección de peatones puede evitar
una colisión o reducir la velocidad de
impacto.
Advertencia de colisión con frenado automá-
tico y protección de peatones no debe utili-
zarse para cambiar la técnica de conducción
del conductor. Si el conductor confía exclusi-
vamente en la advertencia de colisión con
frenado automático para frenar el vehículo,
tarde o temprano acabará produciéndose un
accidente.
Dos niveles de sistema
Según el equipamiento del vehículo, la fun-
ción "Advertencia de colisión con frenado
automático y protección de peatones" puede
estar disponible en dos variantes:
Nivel 1
Cuando surgen obstáculos, el sistema sólo
avisa
14
 al conductor con señales visuales y
acústicas. No se produce ningún frenado
automático y el conductor debe frenar él
mismo.
Nivel 2
El conductor es advertido cuando surgen
obstáculos mediante señales visuales y acús-
ticas - el vehículo frena automáticamente si el
conductor no actúa por su cuenta en un
tiempo razonable.
IMPORTANTE
El mantenimiento de los componentes de
la advertencia de colisión con frenado
automático y protección de peatones sólo
puede realizarse en un taller. Se reco-
mienda un taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* - funcionamiento (p.
221)
•
Aviso de colisión* - detección de peato-
nes (p. 224)
•
Aviso de colisión* - detección de ciclistas
(p. 222)
•
Aviso de colisión* - uso (p. 225)
•
Aviso de colisión* - limitaciones generales
(p. 227)
•
Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara (p. 228)
•
Aviso de colisión* - símbolos y mensajes
(p. 230)
14
El sistema no avisa en caso de ciclistas con el "Nivel 1".

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

221

Aviso de colisión* - funcionamiento

El "aviso de colisión con frenado automático y

detección de ciclistas y peatones" es un

recurso auxiliar que ayuda al conductor en

situaciones en que se puede atropellar por

avance a un peatón o a un ciclista o de cho-

car con un vehículo que está parado o que

circula en la misma dirección.

Vista general de la función

Señal de advertencia audiovisual en caso

de riesgo de colisión.

Sensor de radar

Sensor de la cámara

La advertencia de colisión con frenado auto-

mático realiza tres pasos en el orden

Aviso de colisión

Asistencia de frenado

Freno automático

El aviso de colisión y el City Safety™ (p. 213)

se completan.

1 - Advertencia de colisión

Primero se avisa al conductor de una colisión

inminente.

La advertencia de colisión detecta peatones,

vehículos parados y vehículos que circulan en

la misma dirección por delante del vehículo

propio.

Cuando hay peligro de colisión con un pea-

tón o un vehículo, el sistema avisa al conduc-

tor con una luz de advertencia roja intermi-

tente (1) y una señal acústica.

2 - Asistencia de frenado

Si el riesgo de choque ha aumentado todavía

más después del aviso de colisión, se activa

la asistencia de frenado.

Ello hace que el sistema de frenos se prepare

para una rápida frenada mediante el suave

accionamiento de los frenos, lo que puede

percibirse como una ligera sacudida.

Si se pisa el pedal de freno con la suficiente

rapidez, el automóvil frenará al máximo.

La asistencia de frenado refuerza la acción

del conductor si el sistema calcula que no se

frena con suficiente fuerza como para evitar

una colisión.

3 - Frenado automático

En el último paso se activa la función auto-

mática de frenado.

Si llegados a este punto el conductor aún no

ha iniciado una maniobra evasiva y el riesgo

de colisión es inminente, se accionará la fun-

ción de frenado automático, independiente-

mente de si el conductor frena o no. El vehí-

culo frena entonces al máximo para reducir la

velocidad de impacto o con menos fuerza si

es suficiente para evitar la colisión. En caso

de ciclistas, el aviso y el frenado del sistema

puede llegar muy tarde y al mismo tiempo.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

Sólo con sistema de Nivel 2.

||
07 Apoyo al conductor
07
222
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
PRECAUCIÓN
El aviso de colisión no funciona en todas
las condiciones viales y meteorológicas. El
aviso de colisión no detecta animales ni
vehículos o ciclistas que circulan en otra
dirección que automóvil propio.
El aviso sólo se activa cuando el riesgo de
colisión es muy grande. Esta sección
denominada "Funcionamiento" y el apar-
tado "Limitaciones" informan sobre las
limitaciones que debe tener en cuenta el
conductor antes de utilizar el Aviso de
colisión con frenado automático.
Los avisos y la activación del freno en
caso de peatones y ciclistas se desconec-
tan a velocidades del vehículo superiores a
80 km/h.
Los avisos y la activación del freno en
caso de peatones y ciclistas no funcionan
de noche y en túneles, ni tampoco en
calles alumbradas.
El sistema de frenado automático puede
impedir una colisión o reducir la velocidad
de impacto. Para asegurar la máxima
fuerza de frenado, el conductor debe pisar
siempre el freno, también cuando el auto-
móvil frena automáticamente.
No espere nunca al aviso de colisión. El
conductor es siempre responsable de
mantener una distancia y velocidad ade-
cuadas, también cuando se utiliza el aviso
de colisión con sistema de frenado auto-
mático.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 220)
•
Aviso de colisión* - detección de peato-
nes (p. 224)
•
Aviso de colisión* - detección de ciclistas
(p. 222)
•
Aviso de colisión* - uso (p. 225)
•
Aviso de colisión* - limitaciones generales
(p. 227)
•
Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara (p. 228)
•
Aviso de colisión* - símbolos y mensajes
(p. 230)
Aviso de colisión* - detección de
ciclistas
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" es un
recurso auxiliar que ayuda al conductor en
situaciones en que se puede atropellar por
avance a un peatón o a un ciclista o de cho-
car con un vehículo que está parado o que
circula en la misma dirección.
Ejemplo óptimo de lo que el sistema interpreta
como un ciclista, con un perfil del cuerpo y de la
bicicleta bien definido, visto por detrás desde el
eje central del automóvil.
Para que el sistema rinda de manera óptima,
se requiere que la función que identifica al
ciclista reciba información tan inequívoca
como sea posible sobre el perfil del cuerpo y
la bicicleta, es decir, debe poder distinguir, la
bicicleta, la cabeza, los brazos, los hombros,
las piernas, el torso y las caderas y detectar
una locomoción humana normal.

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
223
Si gran parte del cuerpo del ciclista o de la
bicicleta no están visibles para la cámara del
sistema, éste no podrá detectar al ciclista.
El sistema sólo detecta a ciclistas por detrás,
que circulan en la misma dirección.
•
Para que la función pueda detectar a un
ciclista, éste debe ser adulto y llevar una
bicicleta de adulto.
•
La bicicleta debe estar equipada con un
catadióptrico rojo trasero bien visible y
homologado
17
, montado a una altura de
como mínimo 70 cm de la calzada.
•
El sistema sólo puede detectar bicicletas
que circulan en el mismo sentido desde
detrás, no oblicuamente ni desde un
lado.
•
Los ciclistas que circulan junto al borde
izquierdo o derecho de las líneas laterales
previstas del automóvil, se detectan tarde
o no se detectan.
•
La capacidad del sistema para detectar a
ciclistas al oscurecer y al amanecer es
limitada, tal como ocurre con el ojo
humano.
•
El sistema no detecta a ciclistas en túne-
les o de noche, aunque esté encendido el
alumbrado de las calles.
•
Para que la detección de ciclistas sea
óptima, debe estar conectado el City
Safety™, véase City Safety™ (p. 213).
PRECAUCIÓN
El aviso de colisión con frenado automá-
tico y detección de ciclistas es recurso
auxiliar.
La función no detecta:
•
todos los ciclistas en todas las situa-
ciones, por ejemplo, ciclistas parcial-
mente tapados.
•
ciclistas con ropa que ocultan el con-
torno del cuerpo o que vienen de un
lado.
•
bicicletas sin catadióptricos traseros
de color rojo.
•
bicicletas cargadas con objetos gran-
des.
El conductor es siempre responsable de
conducir el vehículo de manera correcta y
con una distancia de seguridad adaptada
a la velocidad.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* - detección de peato-
nes (p. 224)
•
Aviso de colisión* (p. 220)
•
Aviso de colisión* - funcionamiento (p.
221)
•
Aviso de colisión* - uso (p. 225)
•
Aviso de colisión* - limitaciones generales
(p. 227)
17
El catadióptrico debe cumplir con las recomendaciones y condiciones del organismo de tráfico del mercado correspondiente.

07 Apoyo al conductor

224

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

•

Aviso de colisión* - limitaciones del sen-

sor de la cámara (p. 228)

•

Aviso de colisión* - símbolos y mensajes

(p. 230)

Aviso de colisión* - detección de

peatones

El "aviso de colisión con frenado automático y

detección de ciclistas y peatones" es un

recurso auxiliar que ayuda al conductor en

situaciones en que se puede atropellar por

avance a un peatón o a un ciclista o de cho-

car con un vehículo que está parado o que

circula en la misma dirección.

Ejemplos óptimos de lo que el sistema detecta

peatones con un perfil corporal bien definido.

Para que el sistema rinda de manera óptima,

se requiere que la función que identifica los

peatones reciba información tan inequívoca

como sea posible sobre el perfil corporal, es

decir, debe poder distinguir la cabeza, los

brazos, los hombros, las piernas, el torso y

las caderas y detectar una locomoción

humana normal.

Si hay grandes partes del cuerpo fuera del

campo de visión de la cámara, el sistema

puede no detectar al peatón.

•

Para poder detectar al peatón, éste debe

verse en toda su longitud y tener una

estatura de como mínimo 80 cm.

•

El sistema no puede detectar a peatones

que llevan a cuestas un objeto abultado.

•

La capacidad del sensor de la cámara

para detectar a peatones al oscurecer y

al amanecer es limitada, tal como ocurre

con el ojo humano.

•

La capacidad del sensor de la cámara

para detectar a peatones es nula al con-

ducir de noche o en túneles, también en

calles alumbradas.

PRECAUCIÓN

La advertencia de colisión con frenado

automático y protección de peatones es

un recurso auxiliar.

La función no puede detectar a todos los

peatones en todas las situaciones, no

advirtiendo, por ejemplo, a los peatones

parcialmente ocultos, a las personas con

ropa que escondan el contorno corporal ni

a peatones de estatura inferior a 80 cm.

•

El conductor es siempre responsable

de que el vehículo se conduzca de

manera correcta y con una distancia

de seguridad adaptada a la velocidad.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
225
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 220)
•
Aviso de colisión* - funcionamiento (p.
221)
•
Aviso de colisión* - uso (p. 225)
•
Aviso de colisión* - detección de ciclistas
(p. 222)
•
Aviso de colisión* - limitaciones generales
(p. 227)
•
Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara (p. 228)
•
Aviso de colisión* - símbolos y mensajes
(p. 230)
Aviso de colisión* - uso
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" es un
recurso auxiliar que ayuda al conductor en
situaciones en que se puede atropellar por
avance a un peatón o a un ciclista o de cho-
car con un vehículo que está parado o que
circula en la misma dirección.
Los ajustes del aviso de colisión se efectúan
en MY CAR mediante la pantalla de la con-
sola central y el sistema de menús, véase MY
CAR (p. 108).
Señales advertencia, conexión y
desconexión
El usuario puede determinar la conexión o la
desconexión de las señales acústicas y
visuales del Aviso de colisión.
Al arrancar el motor, se obtiene automática-
mente el ajuste que estaba seleccionado
cuando se apagó el motor.
NOTA
Las funciones de asistencia de frenado y
frenado automático están siempre conec-
tadas y no pueden desconectarse.
Señal visual y acústica
Después de arrancar el motor, puede desco-
nectarse tanto la señal visual como la acús-
tica. El sistema puede conectarse y desco-
nectarse en el sistema de menús MY CAR.
Para una descripción del sistema de menús,
véase MY CAR (p. 108).
La luz de advertencia (véase (1) en la figura
(p. 221)) se prueba cada vez que se arranca
el motor encendiendo brevemente los dife-
rentes puntos luminosos si está conectada la
advertencia visual y acústica del Aviso de
colisión.
Señal acústica
La señal acústica puede conectarse y desco-
nectarse por separado en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 108).
Programar la distancia de advertencia
La distancia de advertencia regula la distan-
cia en la que se activan el aviso visual y la
señal acústica. La distancia de advertencia
puede programarse en el sistema de menús
MY CAR. Para una descripción del sistema
de menús, véase MY CAR (p. 108).
La distancia de advertencia determina la sen-
sibilidad del sistema. Con una distancia de
advertencia 
Larga, los avisos se anticipan.
Pruebe primero con la opción Larga y, si
este ajuste provoca demasiados avisos, lo
que en algunas situaciones puede resultar
molesto, cambie a la distancia de advertencia
Normal.

||
07 Apoyo al conductor
07
226
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Utilice la distancia de advertencia Corta sola-
mente en casos excepcionales, por ejemplo,
en caso de conducción dinámica.
NOTA
Cuando se emplea el control de velocidad
constante adaptativo, este utilizará la luz y
de advertencia y la señal acústica aunque
esté desconectado el aviso de colisión.
El aviso de colisión advierte al conductor
cuando hay un riesgo de que el vehículo
choque, pero la función no reduce el
tiempo de reacción del conductor.
Para que el aviso de colisión resulte eficaz,
tenga siempre la alerta de distancia (p.
210) ajustada a un intervalo de tiempo de
4-5.
NOTA
Aunque la distancia de alerta se haya ajus-
tado a 
Larga, en algunas situaciones
puede parecer que los avisos llegan tarde,
por ejemplo, cuando hay grandes diferen-
cias de velocidad o si el automóvil que cir-
cula delante frena con fuerza.
PRECAUCIÓN
Ningún sistema automático puede garanti-
zar un funcionamiento correcto al 100%
en todas las situaciones. Por lo tanto,
nunca pruebe la advertencia de colisión
con frenado automático con personas o
vehículos. Puede ocasionar daños graves
o incluso mortales.
Comprobar ajustes
Los ajustes pueden comprobarse en la pan-
talla de la consola central. Busque con el sis-
tema de menús (p. 108) MY CAR.
Mantenimiento
Sensor de cámara y de radar
18
.
Para que los sensores funcionen de manera
correcta deben mantenerse libres de sucie-
dad, hielo y nieve limpiándolos de forma
periódica con agua y un champú de carroce-
rías.
NOTA
Si los sensores se cubren de suciedad,
hielo o nieve se perjudicará su funciona-
miento, pudiendo imposibilitar la medición.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 220)
•
Aviso de colisión* - funcionamiento (p.
221)
•
Aviso de colisión* - detección de peato-
nes (p. 224)
•
Aviso de colisión* - detección de ciclistas
(p. 222)
•
Aviso de colisión* - limitaciones generales
(p. 227)
•
Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara (p. 228)
•
Aviso de colisión* - símbolos y mensajes
(p. 230)
18
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
227
Aviso de colisión* - limitaciones
generales
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" es un
recurso auxiliar que ayuda al conductor en
situaciones en que se puede atropellar por
avance a un peatón o a un ciclista o de cho-
car con un vehículo que está parado o que
circula en la misma dirección.
El sistema tiene ciertas limitaciones. Por
ejemplo, no se activa a menos de aproxima-
damente 4 km/h.
La señal de advertencia visual del aviso de
colisión (véase (1) en la figura (p. 221)) puede
ser difícil de percibir en caso de luz solar
intensa, reflejos, si se utilizan gafas de sol o si
el conductor no mantiene la mirada hacia
adelante. Por esta razón, conviene tener
conectado siempre el sonido de advertencia.
Si la calzada está resbaladiza, la distancia de
frenado aumenta, lo que reduce la capacidad
del sistema para evitar una colisión. En estas
situaciones, los sistemas ABS y DSTC pro-
porcionarán la mayor fuerza de frenado posi-
ble manteniendo la estabilidad.
NOTA
La señal de advertencia óptica puede
dejar de funcionar temporalmente si la
temperatura del habitáculo sube mucho,
por ejemplo, por luz intensa del sol. En
este caso, se activa el sonido de adverten-
cia aunque esté desconectado en el sis-
tema de menús.
•
El aviso puede omitirse si la distancia
de seguridad es corta o cuando se
conduce con grandes movimientos
con el volante y los pedales, por ejem-
plo, con un estilo de conducción
activo.
PRECAUCIÓN
Los avisos y las frenados pueden activarse
tarde o no activarse si la situación de trá-
fico y otros factores impiden que el sensor
de radar o el de la cámara detecten a un
peatón, a un ciclista o un vehículo de
manera correcta.
Los sensores tienen un alcance limitado
para peatones y ciclistas
19
 y el sistema
puede avisar y frenar por tanto a velocida-
des del vehículo de hasta 50 km/h. En
caso de vehículos parados o lentos, el sis-
tema avisa y frena a velocidades del vehí-
culo de hasta 70 km/h.
Los avisos por vehículos parados o lentos
pueden no funcionar por falta de luz o de
visibilidad.
Los avisos y frenados en caso de peato-
nes y ciclistas no se producen a velocida-
des del vehículo superiores a 80 km/h.
El aviso de colisión utiliza el mismo sensor de
radar que el control de velocidad constante
adaptativo (p. 194). Obtenga más información
sobre las limitaciones del sensor de radar (p.
205).
Si los avisos se consideran frecuentes y
molestos, puede reducirse la distancia de
advertencia (p. 225). Esto hace que el sis-
tema avise algo más tarde, lo que reduce el
número total de avisos.
19
En caso de ciclistas, el aviso y el frenado puede llegar muy tarde y al mismo tiempo.

||
07 Apoyo al conductor
07
228
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Al introducir la marcha atrás, se desactiva
temporalmente la advertencia de colisión con
frenado automático.
El aviso de colisión con frenado automático
no se activa a bajas velocidad
(inferiores a 4 km/h), por lo que el sistema no
actúa en situaciones en las que el automóvil
se acerca a otro vehículo a muy baja veloci-
dad, por ejemplo, al aparcar.
En las situaciones en que el conductor mues-
tra un patrón de conducción activo y cohe-
rente puede retrasarse ligeramente la adver-
tencia de colisión a fin de reducir el número
de avisos innecesarios.
Cuando el freno automático impide una coli-
sión con un objeto parado, el automóvil per-
manece parado durante un máximo de
1,5 segundos. Si el automóvil se frena debido
a un vehículo que circula delante, la veloci-
dad se reduce a la misma que mantiene
dicho vehículo.
En automóviles con caja de cambios manual,
el motor se para cuando el freno automático
detiene el automóvil si el conductor no pisa
antes el pedal de embrague.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 220)
•
Aviso de colisión* - funcionamiento (p.
221)
•
Aviso de colisión* - detección de peato-
nes (p. 224)
•
Aviso de colisión* - detección de ciclistas
(p. 222)
•
Aviso de colisión* - uso (p. 225)
•
Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara (p. 228)
•
Aviso de colisión* - símbolos y mensajes
(p. 230)
Aviso de colisión* - limitaciones del
sensor de la cámara
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" es un
recurso auxiliar que ayuda al conductor en
situaciones en que se puede atropellar por
avance a un peatón o a un ciclista o de cho-
car con un vehículo que está parado o que
circula en la misma dirección.
El sistema utiliza el sensor de cámara del
automóvil que tiene ciertas limitaciones.
Aparte de la advertencia de colisión con fre-
nado automático, emplean el sensor de
cámara del vehículo las funciones siguientes:
•
Antideslumbramiento automático de luz
de carretera/cruce (p. 85)
•
Información sobre señales de tráfico (p.
185)
•
Driver Alert Control - DAC (p. 232)
•
Sistema de permanencia en el carril (p.
237)

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
229
NOTA
Mantenga la superficie del parabrisas
delante del sensor de cámara limpia de
hielo, nieve, vaho y suciedad.
No adhiera ni monte nada en el parabrisas
delante del sensor de cámara, ya que ello
puede reducir o inhabilitar por completo la
funcionalidad de uno o varios de los siste-
mas dependientes de la cámara.
El sensor de la cámara tiene limitaciones
similares a las del ojo humano, es decir, la
visibilidad empeora en la oscuridad, cuando
nieva o llueve con fuerza y con niebla espesa.
En estas condiciones, las funciones depen-
dientes de la cámara pueden reducirse consi-
derablemente o desconectarse temporal-
mente.
La luz solar intensa, los reflejos del pavi-
mento, el hielo o la nieve, la suciedad de la
calzada o las señalizaciones de carriles
borrosas pueden reducir considerablemente
la función en la que se utiliza el sensor de la
cámara, por ejemplo, para explorar el carril y
detectar peatones y otros vehículos.
El campo de visión del sensor de cámara es
limitado, por lo que en ciertas situaciones no
se puede detectar a los peatones, a los ciclis-
tas o los vehículos, o bien la detección tiene
lugar más tarde de lo esperado.
A temperaturas muy altas, la cámara se des-
conecta temporalmente durante 15 minutos o
después de arrancar el motor para proteger
la cámara.
Diagnóstico y medida necesaria
Si aparece en el display el mensaje
Parabrisas Sensores bloq., el sensor de la
cámara está obstruido y no puede detectar a
peatones, ciclistas, vehículos o señalizacio-
nes de la calzada delante del automóvil.
Ello significa que, aparte de la advertencia de
colisión con frenado automático, tampoco las
funciones de antideslumbramiento automá-
tico de luz de carretera/cruce, información de
señales de tráfico, Driver Alert Control y la
ayuda de permanencia en el carril disfrutarán
de plena funcionalidad.
En la siguiente tabla pueden apreciarse las
posibles causas de la aparición de los men-
sajes y las medidas apropiadas.
Causa Medida necesa-
ria
La superficie del
parabrisas delante
de la cámara está
sucia o cubierta por
hielo o nieve.
Limpie la superficie
del parabrisas
delante de la
cámara de sucie-
dad, nieve y hielo.
La niebla espesa, la
lluvia intensa o la
nieve pueden afec-
tar a la visibilidad
de la cámara.
Ninguna medida. En
ocasiones, la
cámara no funciona
si llueve con mucha
fuerza.
Causa Medida necesa-
ria
El mensaje sigue en
la pantalla aunque
se ha limpiado la
superficie del para-
brisas delante de la
cámara.
Espere. La cámara
puede tardar algu-
nos minutos en
medir la visibilidad.
Ha entrado sucie-
dad entre el interior
del parabrisas y la
cámara.
Diríjase a un taller
para limpiar el para-
brisas dentro del
alojamiento de la
cámara. Recomen-
damos un taller
autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 220)
•
Aviso de colisión* - funcionamiento (p.
221)
•
Aviso de colisión* - detección de ciclistas
(p. 222)
•
Aviso de colisión* - detección de peato-
nes (p. 224)
•
Aviso de colisión* - uso (p. 225)
•
Aviso de colisión* - limitaciones generales
(p. 227)
•
Aviso de colisión* - símbolos y mensajes
(p. 230)

07 Apoyo al conductor

230

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Aviso de colisión* - símbolos y

mensajes

El "aviso de colisión con frenado automático y

detección de ciclistas y peatones" es un

recurso auxiliar que ayuda al conductor en

situaciones en que se puede atropellar por

avance a un peatón o a un ciclista o de cho-

car con un vehículo que está parado o que

circula en la misma dirección.

Símbolo

Mensaje Significado

Aviso colisión

DESACTIVADO

El aviso de colisión está desconectado.

Aparece al arrancar el motor.

El mensaje se apaga después de unos 5 segundos o tras apretar el botón OK.

Aviso colisión no

disponible

El aviso de colisión no puede conectarse.

Aparece cuando el conductor intenta activar la función.

El mensaje se apaga después de unos 5 segundos o tras apretar el botón OK.

Frenado automat.

se ha activado

El freno automático ha estado activo.

El mensaje se apaga después de pulsar el botón OK.

Parabrisas Senso-

res bloq.

El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpiar la superficie del parabrisas delante del sensor de la cámara.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de cámara (p. 228).

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
231
Símbolo
A
Mensaje Significado
Radar obstruido Ver
manual
El aviso de colisión con freno automático está temporalmente fuera de servicio.
El sensor de radar está bloqueado y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso de lluvia
intensa o si se acumula nieve delante del sensor.
Infórmese sobre las limitaciones del sensor de radar (p. 205).
Aviso colisión Revi-
sión neces.
El aviso de colisión con freno automático está fuera de servicio de manera total o parcial.
•
Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.
A
Los símbolos son esquemáticos y pueden ofrecer diferencias según el mercado y el modelo de automóvil.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 220)
•
Aviso de colisión* - funcionamiento (p.
221)
•
Aviso de colisión* - detección de peato-
nes (p. 224)
•
Aviso de colisión* - detección de ciclistas
(p. 222)
•
Aviso de colisión* - uso (p. 225)
•
Aviso de colisión* - limitaciones generales
(p. 227)
•
Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara (p. 228)

07 Apoyo al conductor
07
232
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Driver Alert System*
El Driver Alert System está previsto para avi-
sar a conductores que empiezan a conducir
de manera irregular o que están a punto de
salirse del carril de manera involuntaria.
El Driver Alert System consta de funciones
diferentes que pueden estar conectadas al
mismo tiempo o de manera independiente:
•
Driver Alert Control - DAC (p. 233).
•
Sistema de permanencia en el carril -
LDW (p. 237).
•
Sistema de permanencia en el carril -
LKA (p. 242)
La función conectada está en modo de
espera y no se activa automáticamente hasta
que la velocidad es superior a 65 km/h.
La función vuelve a desconectarse cuando la
velocidad baja por debajo de 60 km/h.
Las dos funciones utilizan una cámara que
requiere que el carril esté debidamente seña-
lizado en ambos lados.
PRECAUCIÓN
El Sistema de alerta al conductor no fun-
ciona en todas las situaciones, puesto que
es solamente un recurso complementario.
El conductor es siempre el responsable en
última instancia de operar el vehículo de
un modo seguro.
Información relacionada
•
Driver Alert Control (DAC)* (p. 232)
•
Driver Alert Control (DAC)* - símbolos y
mensajes (p. 235)
•
Driver Alert Control (DAC)* - uso (p. 233)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW)* (p. 237)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LKA)* (p. 242)
Driver Alert Control (DAC)*
La función DAC está prevista para avisar al
conductor cuando éste empieza a conducir
de manera irregular, por ejemplo si está dis-
traído o se está durmiendo.
El objetivo del control de alerta al conductor
(DAC) es detectar un deterioro gradual del
comportamiento de conducción y está pen-
sado ante todo para utilizarse en carreteras.
La función no está prevista para el tráfico
urbano.
La cámara explora las señalizaciones latera-
les del carril y compara el recorrido de la
carretera con los movimientos del volante. El
conductor recibe un aviso cuando el vehículo
no sigue el carril de manera regular.
En algunos casos, el comportamiento de
conducción no cambia aunque el conductor
esté cansado. En estos casos, es posible que

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
233
el sistema no avise al conductor. Por eso es
siempre importante parar y tomar una pausa
si se siente cansado, se haya o no se haya
activado el control de alerta al conductor.
NOTA
La función no debe utilizarse para prolon-
gar una sesión de conducción. Planifique
siempre pausas regulares y asegúrese de
descansar bien.
Limitación
En algunos casos, el sistema puede avisar
pese a no haberse deteriorado el comporta-
miento de conducción del conductor, por
ejemplo:
•
en caso de fuertes vientos laterales
•
cuando la superficie de la calzada tiene
surcos longitudinales.
NOTA
El sensor de la cámara tiene algunas limi-
taciones (p. 228).
Información relacionada
•
Driver Alert System* (p. 232)
•
Driver Alert Control (DAC)* - uso (p. 233)
•
Driver Alert Control (DAC)* - símbolos y
mensajes (p. 235)
Driver Alert Control (DAC)* - uso
Los ajustes se hacen en la pantalla de la con-
sola central y su sistema de menús. Para
información sobre cómo se utiliza el sistema
de menús, véase MY CAR (p. 108).
Según si el automóvil está provisto de sis-
tema de permanencia en el carril LDW (p.
237) o sistema de permanencia en el carril
LKA (p. 242), la pantalla puede mostrar una
de las siguientes imágenes:
El automóvil con LDW puede mostrar esta ima-
gen en la pantalla.
El automóvil con LKA puede mostrar esta ima-
gen en la pantalla.
El sistema Driver Alert puede ponerse en
modo de espera. El sistema puede conec-
tarse y desconectarse en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 108).
Driver Alert se activa cuando la velocidad es
superior a 65 km/h y continúa activa hasta
que la velocidad supera los 60 km/h.
Si el vehículo se conduce de
manera irregular, el sistema avisa al
conductor con una señal acústica y
muestra el mensaje 
Driver Alert
Tome una pausa. Al mismo tiempo se
enciende este símbolo en el cuadro de instru-
mentos. El aviso se repite al cabo de un rato
si no mejora el comportamiento de conduc-
ción.
El símbolo de advertencia puede apagarse:

07 Apoyo al conductor

234

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

•

Pulse el botón OK a la izquierda en el

volante.

PRECAUCIÓN

Tómese muy en serio cualquier alarma, ya

que, cuando el conductor está cansado,

con frecuencia no se da cuenta de su pro-

pio estado.

En caso de alarma o si se siente cansado:

detenga el automóvil en un lugar seguro

tan pronto como sea posible y descanse.

Los estudios demuestran que es tan peli-

groso conducir cansado como bajo los

efectos del alcohol.

Información relacionada

•

Driver Alert System* (p. 232)

•

Driver Alert Control (DAC)* (p. 232)

•

Driver Alert Control (DAC)* - símbolos y

mensajes (p. 235)

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

235

Driver Alert Control (DAC)* - símbolos

y mensajes

El sistema DAC (p. 232) puede mostrar sím-

bolos y mensajes en el tablero de instrumen-

tos o la consola central en diferentes situacio-

nes.

Cuadro de instrumentos

Símbolo

Mensaje Significado

Driver Alert Tome

una pausa

El vehículo se conduce de manera irregular. El sistema avisa al conductor con una señal acústica y

muestra un mensaje.

Parabrisas Sensores

bloq.

El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpiar la superficie del parabrisas delante del sensor de la cámara.

Infórmese sobre las limitaciones (p. 228) del sensor de cámara.

Driver Alert Sys

Revisión neces.

El sistema no funciona.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Los símbolos son esquemáticos y pueden ofrecer diferencias según el mercado y el modelo de automóvil.

Pantalla

Sím-

bolo

Mensaje Significado

Driver Alert DESACTIVADO

La función está desconectada.

Driver Alert Disponible

La función está conectada.

07 Apoyo al conductor

236

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Sím-

bolo

Mensaje Significado

Driver Alert Standby <65 km/h

La función está en modo de espera porque la velocidad es inferior a 65 km/h.

Driver Alert No disponible

La calzada no tiene señalizaciones laterales bien diferenciadas o el sensor de la cámara está

temporalmente fuera de servicio. Infórmese sobre las limitaciones (p. 228) del sensor de cámara.

Los símbolos son esquemáticos y pueden ofrecer diferencias según el mercado y el modelo de automóvil.

Información relacionada

•

Driver Alert System* (p. 232)

•

Driver Alert Control (DAC)* (p. 232)

•

Driver Alert Control (DAC)* - uso (p. 233)

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
237
Sistema de permanencia en el carril
(LDW)*
El sistema de permanencia en el carril es una
de las funciones en el Driver Alert System. Se
denomina a veces LDW (Lane Departure
Warning).
La función está pensada para utilizarse en
autopistas y vías parecidas para reducir el
riesgo de que el vehículo, en determinadas
ocasiones, se salga de forma imprevista del
carril por el que circula.
Sistema de permanencia en el carril
LDW o LKA
Volvo ha desarrollado dos sistemas de per-
manencia en el carril diferentes:
•
LDW - 
Lane Departure Warning que
sólo avisa al conductor.
•
LKA - 
Lane Keeping Aid
(Lane Keeping Aid) que además de avisar
al conductor, controla activamente la
dirección del automóvil.
El Volvo V60 puede suministrarse con las dos
variantes. El mercado y la opción de motor
determinarán con cuál de los sistemas está
equipado del vehículo.
Si no está seguro si el automóvil tiene LDW o
LKA:
•
Abra el sistema de menús MY CAR y
busque 
Ajustes Sistema de ayuda a
la conducción
 - donde se especifica
Lane Departure Warning si el automóvil
tiene LDW y Detector de cambio carril
si tiene LKA.
Principio de funcionamiento del sistema
LDW
(La figura es esquemática y no representa un
modelo específico.)
El sistema LDW consta de una cámara que
explora las líneas laterales de la calzada y el
carril.
Si el vehículo cruza sin motivo la línea
izquierda o derecha del carril, el sistema
avisa al conductor con una señal acústica.
NOTA
El conductor recibe un sólo aviso cada vez
que las ruedas atraviesan una línea. No se
oye por tanto ninguna alarma cuando el
vehículo tiene una línea entre las ruedas.
Información relacionada
•
Driver Alert System* (p. 232)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - limitaciones (p. 239)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - funcionamiento (p. 238)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - uso (p. 238)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - símbolos y mensajes (p. 240)

07 Apoyo al conductor
07
238
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - funcionamiento
Se pueden realizar ciertos ajustes en el sis-
tema de permanencia en el carril.
Desactivación y activación
La función LDW se conecta y desconecta con
un botón situado en la consola central. La luz
del botón se enciende cuando la función está
conectada.
La función cuenta con un gráfico en el cuadro
de instrumentos que informa sobre diferentes
situaciones.
Ajustes personales
Los ajustes se efectúan en la pantalla de la
consola central a través del sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 108).
Seleccione entre las siguientes opciones:
•
Activar al arrancar - La función se sitúa
en modo de espera en cada arranque del
motor. Si no, se obtiene el mismo valor
que había al apagar el motor.
•
Mayor sensibilidad - Se incrementa la
sensibilidad, la alarma se activará antes y
aplicará menos límites.
Información relacionada
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW)* (p. 237)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - limitaciones (p. 239)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - uso (p. 238)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - símbolos y mensajes (p. 240)
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - uso
El sistema LDW se completa en el cuadro de
instrumentos con un gráfico que informa
sobre diferentes situaciones. Ofrecemos a
continuación algunos ejemplos:
Líneas laterales de la función LDW (de color rojo
en la figura).
•
El símbolo LDW tiene líneas laterales
BLANCAS. La función está conectada y
detecta una o ambas líneas laterales.
•
El símbolo LDW tiene líneas laterales
GRISES. La función está conectada pero
no detecta ni la línea izquierda ni la dere-
cha.
o
•
El símbolo LDW tiene líneas laterales
GRISES. La función está en modo de

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
239
espera ya que la velocidad es inferior a
65 km/h.
•
El símbolo LDW no tiene líneas laterales.
La función está desconectada.
Información relacionada
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW)* (p. 237)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - limitaciones (p. 239)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - funcionamiento (p. 238)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - símbolos y mensajes (p. 240)
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - limitaciones
El sensor de la cámara del sistema de perma-
nencia en el carril tiene limitaciones similares
a las del ojo humano.
Infórmese sobre las limitaciones del sensor
de cámara (p. 228).
NOTA
Hay situaciones en que el sistema LDW no
avisa, por ejemplo:
•
El intermitente está conectado
•
El conductor tiene el pie sobre el pedal
de freno
20
.
•
Al pisar rápidamente el acelerador
20
•
En caso de movimientos rápidos del
volante
20
•
Cuando el giro es tan cerrado que
automóvil oscila.
Información relacionada
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW)* (p. 237)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - funcionamiento (p. 238)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - uso (p. 238)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - símbolos y mensajes (p. 240)
20
Cuando está seleccionado "Mayor sensibilidad", el sistema avisa de todos modos, véase Sistema de permanencia en el carril (LDW) - funcionamiento (p. 238).

07 Apoyo al conductor

240

Sistema de permanencia en el carril

(LDW) - símbolos y mensajes

En situaciones en las que no actúa la función

LDW, puede aparecer un símbolo en el cua-

dro de instrumentos junto con un mensaje

explicativo en la pantalla. Siga en cada caso

la recomendación ofrecida.

Ejemplos de mensajes:

Símbolo

Mensaje Significado

Lane departure warning

ACT/Lane departure warning

DES

La función está conectada/desconectada.

Aparece cuando se conecta y desconecta.

El texto desaparece después de 5 segundos.

Lane Depart. Warning No

disponible a esta velocidad

La función está en modo de espera porque la velocidad es inferior a 65 km/h.

Lane Depart. Warning No

disponible

El carril no tiene señalizaciones laterales bien diferenciadas o el sensor de la cámara está tem-

poralmente fuera de servicio. Infórmese sobre las limitaciones del sensor de cámara (p. 228).

Lane Depart. Warning Dis-

ponible

La función explora las señalizaciones laterales del carril.

Parabrisas Sensores bloq.

El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpiar la superficie del parabrisas delante del sensor de la cámara.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de cámara (p. 228).

Driver Alert Sys Revisión

neces.

El sistema no funciona.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado

Volvo.

Los símbolos son esquemáticos y pueden ofrecer diferencias según el mercado y el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

241

Información relacionada

•

Sistema de permanencia en el carril

(LDW)* (p. 237)

•

Sistema de permanencia en el carril

(LDW) - limitaciones (p. 239)

•

Sistema de permanencia en el carril

(LDW) - funcionamiento (p. 238)

•

Sistema de permanencia en el carril

(LDW) - uso (p. 238)

07 Apoyo al conductor
07
242
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Sistema de permanencia en el carril
(LKA)*
El sistema de permanencia en el carril es una
de las funciones del Driver Alert System. Se
denomina a veces LKA (Lane Keeping Aid).
La función está pensada para utilizarse en
autopistas y vías parecidas para reducir el
riesgo de que el vehículo, en determinadas
ocasiones, se salga de forma imprevista del
carril por el que circula.
Sistema de permanencia en el carril
LDW o LKA
Volvo ha desarrollado dos sistemas de per-
manencia en el carril diferentes:
•
LDW - 
Lane Departure Warning que
sólo avisa al conductor.
•
LKA - 
Lane Keeping Aid
(Lane Keeping Aid) que además de avisar
al conductor, controla activamente la
dirección del automóvil.
El Volvo V60 puede suministrarse con las dos
variantes. El mercado y la opción de motor
determinarán con cuál de los sistemas está
equipado del vehículo.
Si no está seguro si el automóvil tiene LDW o
LKA:
•
Abra el sistema de menús MY CAR y
busque 
Ajustes Sistema de ayuda a
la conducción
 - donde se especifica
Lane Departure Warning si el automóvil
tiene LDW y 
Detector de cambio carril
si tiene LKA.
Principio de funcionamiento del sistema
LKA
(La figura es esquemática y no representa un
modelo específico.)
Una cámara detecta las líneas laterales de la
vía y el carril. Si el automóvil está a punto de
sobrepasar una línea lateral, el sistema de
permanencia en el carril controlará activa-
mente la dirección del automóvil girando el
volante para volver al carril.
Si el automóvil toca o sobrepasa una línea
lateral, el sistema de permanencia en el carril
avisará además al conductor con vibraciones
en el volante.
PRECAUCIÓN
LKA es únicamente un recurso del con-
ductor que no funciona en todas las situa-
ciones de conducción, tráfico, meteorolo-
gía y calzada.
El conductor es siempre el responsable de
operar el vehículo de un modo seguro y
conforme a la legislación y las normas de
tráfico.
Información relacionada
•
Driver Alert System* (p. 232)
•
Sistema de permanencia en el carril (LKA)
- limitaciones (p. 245)
•
Sistema de permanencia en el carril (LKA)
- funcionamiento (p. 243)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - uso (p. 238)
•
Sistema de permanencia en el carril (LKA)
- uso (p. 245)
•
Sistema de permanencia en el carril (LKA)
- símbolos y mensajes (p. 247)

07 Apoyo al conductor

}}

243

Sistema de permanencia en el carril

(LKA) - funcionamiento

Se pueden realizar ciertos ajustes en el sis-

tema de permanencia en el carril.

Desactivación y activación

El sistema de permanencia en el carril está

activa en el intervalo de velocidad

65-200 km/h en vías con líneas laterales bien

visibles. En carreteras estrechas, en las que

la anchura de los carriles es inferior a 2,6

metros, la función se desconecta temporal-

mente.

Pulse el botón de la consola central para

conectar o desconectar la función. La luz del

botón encendida indica que la función está

conectada.

Algunas combinaciones de accesorios no

dejan sitios libres para un botón de conexión

y desconexión en la consola central. En ese

caso, la función se controla con el sistema de

menús MY CAR del automóvil. Para una des-

cripción del sistema de menús, véase MY

CAR (p. 108).

En MY CAR puede seleccionarse además lo

•

Aviso con vibraciones en el volante: -

Act. o Desact..

•

Control activo de la dirección: -

Act. o

Desact..

•

Tanto aviso con vibraciones en el volante

como control activo de la dirección: -

Act. o Desact..

Control activo de la dirección

El sistema de permanencia en el carril trata

de mantener el automóvil dentro del carril.

El sistema LKA actúa y evita que vehículo tras-

pase la línea.

Si el vehículo se acerca a la línea lateral

izquierda o derecha sin que esté activado el

indicador de dirección, el sistema controla la

dirección para volver al carril.

07 Apoyo al conductor

244

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Aviso con vibraciones en el volante

El sistema LKA controla la dirección y avisa con

vibraciones en el volante

Si el vehículo sobrepasa una línea lateral, el

sistema de permanencia en el carril avisa al

conductor con vibraciones en el volante. Esto

se realiza independientemente de si el sis-

tema controla la dirección para volver al carril

o no.

Toma de curvas dinámica

El sistema LKA no actúa en curvas interiores

muy cerradas

En algunos casos, el sistema de permanencia

en el carril permite que se traspasen líneas

laterales sin controlar la dirección ni avisar

con vibraciones en el volante. Aprovechar el

carril contiguo para tomas dinámicas de cur-

vas cuando nada lo impida es un ejemplo de

ello.

Información relacionada

•

Sistema de permanencia en el carril

(LKA)* (p. 242)

•

Sistema de permanencia en el carril (LKA)

- limitaciones (p. 245)

•

Sistema de permanencia en el carril (LKA)

- uso (p. 245)

•

Sistema de permanencia en el carril (LKA)

- símbolos y mensajes (p. 247)

La figura muestra 3 vibraciones cuando se sobrepasa la línea lateral.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
245
Sistema de permanencia en el carril
(LKA) - uso
El sistema de permanencia en el carril se
completa con un gráfico que informa sobre
diferentes situaciones. Ofrecemos a continua-
ción algunos ejemplos:
NOTA
El sistema LKA se desactiva temporal-
mente mientras está conectado el intermi-
tente.
El sistema LKA detecta y vigila las líneas laterales
(en rojo en la figura).
Cuando el sistema de permanencia en el
carril está activo y detecta las líneas laterales,
el símbolo LKA tiene líneas BLANCAS.
•
Línea lateral GRIS - El sistema de perma-
nencia en el carril no detecta ninguna
línea en ese lado del automóvil.
El sistema LKA actúa en el lado derecho (en rojo
en la figura).
El sistema de permanencia en el carril actúa y
controla la dirección para no sobrepasar la
línea lateral. Esto se indica de la siguiente
manera:
•
Línea ROJA en el lado de que se trata.
Información relacionada
•
Sistema de permanencia en el carril
(LKA)* (p. 242)
•
Sistema de permanencia en el carril (LKA)
- limitaciones (p. 245)
•
Sistema de permanencia en el carril (LKA)
- funcionamiento (p. 243)
•
Sistema de permanencia en el carril (LKA)
- símbolos y mensajes (p. 247)
Sistema de permanencia en el carril
(LKA) - limitaciones
El sensor de la cámara del sistema de perma-
nencia en el carril tiene limitaciones similares
a las del ojo humano.
•
Infórmese sobre las limitaciones del sen-
sor de cámara (p. 228), véase Aviso de
colisión* - uso (p. 225).
NOTA
En algunas situaciones difíciles, el sistema
LKA no puede ayudar al conductor de
manera adecuada. Recomendamos enton-
ces desconectar el sistema.
Ejemplos de este tipo de situaciones:
•
calles en obra.
•
calzadas en invierno.
•
pavimento en mal estado.
•
técnica de conducción muy deportiva.
•
mal tiempo con visibilidad reducida.
Las manos en el volante
Una condición para que funcione el sistema
de permanencia en el carril es que el conduc-
tor mantenga las manos en el volante, algo
que el sistema LKA controla de forma conti-
nua. Si no es así, el sistema solicita al con-
ductor con un mensaje de texto que manio-
bre activamente el volante del automóvil.

07 Apoyo al conductor

246

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Si el conductor no hace caso a la petición de

utilizar el volante, el sistema de permanencia

en el carril se pone en modo de espera. La

función continuará después interrumpida

cuando el conductor vuelve a maniobrar el

automóvil.

Información relacionada

•

Sistema de permanencia en el carril

(LKA)* (p. 242)

•

Sistema de permanencia en el carril (LKA)

- funcionamiento (p. 243)

•

Sistema de permanencia en el carril (LKA)

- uso (p. 245)

•

Sistema de permanencia en el carril (LKA)

- símbolos y mensajes (p. 247)

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

247

Sistema de permanencia en el carril

(LKA) - símbolos y mensajes

En situaciones en las que la función LKA no

actúa o se interrumpe, puede aparecer un

símbolo en el cuadro de instrumentos junto

con un mensaje explicativo en la pantalla.

Siga en cada caso la recomendación ofre-

cida.

Ejemplos de mensajes:

Sím-

bolo

Mensaje Significado

Asistente de mantenimiento

de carril No disponible a esta

velocidad

El sistema de permanencia en el carril está en modo de espera porque la velocidad es inferior a

65 km/h.

Asistente de mantenimiento

de carril No disponible para

carriles actuales

El carril no tiene líneas laterales bien diferenciadas o el sensor de la cámara está temporalmente

fuera de servicio. Infórmese sobre las limitaciones del sensor de cámara, véase Aviso de coli-

sión* - limitaciones del sensor de la cámara (p. 228) y Aviso de colisión* - uso (p. 225).

Asistente de mantenimiento

de carril Disponible

La función explora las líneas laterales del carril.

Sensores parabrisas obstrui-

dos Vea el manual

El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpiar la superficie del parabrisas delante del sensor de la cámara.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de cámara, véase Aviso de colisión* - limitaciones

del sensor de la cámara (p. 228) y Aviso de colisión* - uso (p. 225).

07 Apoyo al conductor

248

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Sím-

bolo

Mensaje Significado

Lane Keeping Aid Revisión

necesaria

El sistema no funciona.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado

Volvo.

Lane Keeping Aid Interrum-

pido

El sistema LKA ha dejado de actuar y está en modo de espera. Las líneas del símbolo LKA indi-

carán el momento en que vuelve a activarse la función.

Los símbolos de la tabla son esquemáticos. Los que se muestran en el cuadro de instrumentos pueden tener un diseño algo diferente.

Información relacionada

•

Sistema de permanencia en el carril

(LKA)* (p. 242)

•

Sistema de permanencia en el carril (LKA)

- limitaciones (p. 245)

•

Sistema de permanencia en el carril (LKA)

- funcionamiento (p. 243)

•

Sistema de permanencia en el carril (LKA)

- uso (p. 245)

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
249
Sis.aparc.asist.*
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
El nivel de sonido de la asistencia de estacio-
namiento puede ajustarse con el mando VOL
de la consola central mientras se escucha la
señal acústica. El nivel de sonido también
puede ajustarse en el menú de configuración
de sonido al que se accede pulsando
SOUND o en el sistema de menús (p. 108)
MY CAR del automóvil
22
.
Existen dos variantes del asistente de pár-
king:
•
Solo hacia atrás.
•
Hacia adelante y hacia atrás.
NOTA
Como el enganche de remolque está con-
figurado con el sistema eléctrico del auto-
móvil, se incluye la espiga del enganche
cuando la función mide el espacio de
aparcamiento.
PRECAUCIÓN
•
El control de distancia de aparca-
miento no elimina nunca la responsa-
bilidad que tiene el conductor al apar-
car.
•
Los sensores tienen ángulos muertos
en los que no pueden detectarse los
obstáculos.
•
Manténgase atento cuando hay, por
ejemplo, personas o animales cerca
del automóvil.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 253)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 249)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 251)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás (p.
251)
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)
Aparcamiento asistido* -
funcionamiento
El sistema de permanencia en el carril se
activa automáticamente al arrancar el motor.
Se enciende la luz del interruptor. Si se des-
conecta el control de distancia de aparca-
miento con el botón, la luz se apaga.
Conexión y desconexión del aparcamiento asis-
tido y el CTA*.
Si el automóvil está equipado con CTA (p.
265), las luces de indicación de BLIS (p. 263)
destellarán una vez cuando se conecta el
aparcamiento asistido con el botón.
22
Según el sistema audiovisual.

||
07 Apoyo al conductor
07
250
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Vista de la pantalla - muestra obstáculos delante
a la izquierda y detrás a la derecha.
La pantalla de la consola central muestra una
imagen esquemática en la que puede apre-
ciarse la distancia entre el automóvil y el obs-
táculo detectado.
El sector marcado indica cuál o cuáles de los
cuatro sensores han descubierto el obstá-
culo. Cuanto más cerca esté el símbolo del
automóvil de uno de los sectores marcados,
menor es la distancia entre el automóvil y el
obstáculo detectado.
Cuanto menor sea la distancia hasta el obstá-
culo delante o detrás, con mayor frecuencia
suena la señal. Los otros sonidos del equipo
de sonido se atenúan automáticamente.
A una distancia de 30 cm, el tono es cons-
tante y se rellena el campo del sensor activo
junto al vehículo. Si el obstáculo detectado
está dentro de la distancia de señal continua
tanto delante como detrás del automóvil, la
señal se emite alternadamente en los altavo-
ces.
IMPORTANTE
Objetos como cadenas, postes finos y bri-
llantes u obstáculos bajos pueden quedar
en una "zona de sombra", lo que impide
que los sensores los detecten temporal-
mente. Entonces el sonido intermitente
puede interrumpirse inesperadamente en
lugar de pasar al tono constante previsto.
Los sensores no puede detectar objetos
altos como, por ejemplo, rampas de carga
que sobresalen.
•
En estas situaciones, tenga mucho
cuidado y conduzca muy despacio o
interrumpa la maniobra de estaciona-
miento. El riesgo de daños en el vehí-
culo o en otros objetos es grande,
puesto que los sensores no funcionan
en ese momento de forma óptima.
Información relacionada
•
Sis.aparc.asist.* (p. 249)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 253)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 251)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás (p.
251)
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
251
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
La zona de sondeo por detrás del automóvil
es de aproximadamente 1,5 m. La señal
acústica se oye en uno de los altavoces tra-
seros.
El asistente de párking por detrás se activa al
introducir la marcha atrás.
Al dar marcha atrás con un remolque, el apar-
camiento asistido trasero se desconecta de
forma automática. De lo contrario, los senso-
res detectarían el remolque.
NOTA
Al dar marcha atrás, por ejemplo, con un
remolque o un soporte de bicicletas, sin el
cableado de remolque original de Volvo,
puede ser necesario desconectar manual-
mente el aparcamiento asistido para que
los sensores no reaccionen de forma inco-
rrecta.
Información relacionada
•
Sis.aparc.asist.* (p. 249)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 253)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 249)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 251)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 252)
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)
Aparcamiento asistido* - hacia
adelante
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
El aparcamiento asistido se activa automáti-
camente al arrancar el motor. Se enciende la
luz del interruptor de conexión y desconexión.
Si se desconecta el control de distancia de
aparcamiento con el botón, la luz se apaga.
La zona de sondeo por delante del automóvil
es de aproximadamente 0,8 m. La señal
acústica se oye en el altavoz delantero.
El aparcamiento asistido hacia adelante está
activo hasta unos 10 km/h. La luz del botón
se enciende para indicar que el sistema está

||
07 Apoyo al conductor
07
252
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
conectado. Cuando la velocidad es inferior a
10 km/h, el sistema vuelve a activarse.
NOTA
El control de distancia de aparcamiento
delantero se desconecta al aplicar el freno
de estacionamiento o si se selecciona la
posición P en automóviles con la caja de
cambios automática.
IMPORTANTE
En el montaje de luces adicionales:
Recuerde que éstas no deben tapar los
sensores. Las luces adicionales pueden
percibirse como obstáculos.
Información relacionada
•
Sis.aparc.asist.* (p. 249)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 253)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 249)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás (p.
251)
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)
Aparcamiento asistido* - indicación
de avería
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
Si se enciende el símbolo de infor-
mación en el cuadro de instrumen-
tos y se muestra el mensaje
Sis.aparc.asist. Revisión neces., el aparca-
miento asistido no funciona.
IMPORTANTE
En algunas circunstancias, el sistema de
aparcamiento asistido puede proporcionar
señales de advertencia falsas ocasionadas
por fuentes de sonido externas que emiten
las mismas frecuencias de ultrasonido que
las utilizadas por el sistema.
Como ejemplo de ello puede citarse, por
ejemplo, bocinas, neumáticos mojados
sobre el asfalto, frenos neumáticos, el
ruido del tubo de escape de motocicletas,
etc.
Información relacionada
•
Sis.aparc.asist.* (p. 249)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 253)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 249)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 251)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás (p.
251)
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
253
Aparcamiento asistido* - limpieza de
los sensores
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
Para que los sensores funcionen de manera
correcta, estos deben limpiarse de manera
regular con agua y un champú de carrocerías.
Ubicación de los sensores delante.
Ubicación de los sensores detrás.
NOTA
Si los sensores se cubren con suciedad,
hielo o nieve, pueden generarse señales
de advertencia falsas.
Información relacionada
•
Sis.aparc.asist.* (p. 249)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 249)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 251)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás (p.
251)
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)
Cámara de aparcamiento
La cámara de aparcamiento es un sistema
auxiliar que se activa cuando se introduce la
marcha atrás (puede cambiarse en el menú
de ajustes (p. 256)).
La imagen de la cámara se muestra en la
pantalla de la consola central.
NOTA
Como el enganche de remolque está con-
figurado con el sistema eléctrico del auto-
móvil, se incluye la espiga del enganche
cuando la función mide el espacio de
aparcamiento.
PRECAUCIÓN
•
La cámara de aparcamiento es un
recurso auxiliar que no exime de res-
ponsabilidad al conductor al efectuar
maniobras de marcha atrás.
•
La cámara tiene ángulos muertos en
los que no pueden detectarse los obs-
táculos.
•
Compruebe si hay personas o anima-
les cerca del automóvil.

07 Apoyo al conductor

254

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Funcionamiento y uso

Ubicación del botón CAM.

La cámara muestra lo que hay detrás del

automóvil y si aparece algo por los lados.

La cámara muestra una amplia zona detrás

del automóvil, así como parte del paracho-

ques y el enganche para remolque.

Puede parecer que los objetos de la pantalla

están ligeramente inclinados, esto es normal.

NOTA

Los objetos pueden encontrarse más

cerca del vehículo de lo que parece en la

pantalla.

Si hay otra vista activa, ésta da paso automá-

ticamente al sistema de la cámara de aparca-

miento y la imagen de la cámara aparece en

la pantalla.

Al introducir la marcha atrás, se muestran

gráficamente dos líneas continuas que ilus-

tran el camino que tomarán las ruedas trase-

ras según la posición actual del volante. Esto

facilita las maniobras de aparcamiento y de

marcha atrás en lugares estrechos y el aco-

plamiento de un remolque. También se ilus-

tran aproximadamente las dimensiones exte-

riores del vehículo mediante dos líneas dis-

continuas. Las líneas auxiliares pueden

desactivarse con el menú de configuración.

Si el vehículo está equipado además con

sensores de aparcamiento asistido*, el sis-

tema mostrará la información que ofrecen de

manera gráfica con campos de colores para

ilustrar la distancia de obstáculos detectados,

véase el apartado "Automóviles con sensores

de marcha atrás".

La cámara permanece activa unos

5 segundos después de sacar la marcha

atrás o si el automóvil se conduce a más de

10 km/h hacia adelante o 35 km/h marcha

atrás.

Ubicación de la cámara junto al tirador.

Condiciones luminosas

La imagen de la cámara se ajusta automáti-

camente según las condiciones luminosas. A

causa de ello, la intensidad luminosa y la cali-

dad de la imagen pueden variar. Cuando las

condiciones luminosas son deficientes,

puede reducirse ligeramente la calidad de la

imagen.

NOTA

Extraiga la suciedad, la nieve y el hielo de

la lente de la cámara para que funcione

debidamente. Esto es especialmente

importante cuando hay poca luz.

07 Apoyo al conductor

}}

255

Líneas auxiliares

Ejemplo de líneas auxiliares que puede ver el

conductor.

Las líneas en la pantalla se proyectan como si

estuvieran a ras del suelo detrás del automó-

vil y dependen directamente del movimiento

del volante. De esta manera, el conductor

verá la trayectoria prevista del automóvil,

incluso al girar.

NOTA

•

Al dar marcha atrás con un remolque

que no está conectado al sistema

eléctrico del automóvil, la pantalla

muestra el camino que tomará el

automóvil y no el remolque.

•

La pantalla no muestra líneas cuando

el remolque está conectado al sistema

eléctrico del automóvil.

•

La cámara de aparcamiento se desco-

necta automáticamente al conducir

con remolque si se utiliza el cableado

de remolque original de Volvo.

IMPORTANTE

Tenga en cuenta que la imagen de la pan-

talla solo muestra la zona detrás del vehí-

culo, por lo que debe prestar atención a

los laterales y delantera del automóvil al

girar el volante durante la maniobra de

marcha atrás.

Líneas de delimitación

Diferentes líneas del sistema

Línea que delimita la zona sin obstáculos

detrás del vehículo

"Rodada"

La línea discontinua (1) enmarca una zona de

hasta 1,5 m detrás del parachoques. Consti-

tuye al mismo tiempo el límite de los compo-

nentes más salientes del automóvil, por ejem-

plo, los retrovisores exteriores y las esquinas,

incluso al girar.

Las amplias "rodadas" (2) entre las líneas

laterales indican el trazado previsto de las

ruedas y pueden extenderse hasta 3,2 m

detrás del parachoques si no hay obstáculos

por el camino.

La figura es esquemática y no muestra de forma correcta el modelo de su automóvil.

07 Apoyo al conductor

256

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Vehículos con sensores de marcha

atrás*

Los campos de colores (4, uno por sensor) indi-

can la distancia.

Si el automóvil está equipado también con

sensores de aparcamiento asistido (sensores

de aparcamiento asistido (p. 249)), la indica-

ción de distancia será más precisa y aparece-

rán 4 campos de colores que identifican el

sensor o los sensores que registran el obstá-

culo.

Color Distancia (metros)

Amarillo claro 0,7–1,5

Amarillo 0,5–0,7

Naranja 0,3–0,5

Rojo 0–0,3

Información relacionada

•

Cámara de asistencia de aparcamiento -

ajustes (p. 256)

•

Cámara de aparcamiento - limitaciones

(p. 257)

•

Sis.aparc.asist.* (p. 249)

Cámara de asistencia de

aparcamiento - ajustes

La cámara de aparcamiento es un sistema

auxiliar y se activa cuando se introduce la

marcha atrás.

Configuración

Para modificar los ajustes de la cámara de

aparcamiento:

1. Pulse OK/MENU cuando se muestra una

vista de la cámara.

2. Busque la opción deseada con OK/

MENU.

3. Pulse OK/MENU y salga con EXIT.

1. Pulse CAM.

2. Pulse OK/MENU.

3. Busque la opción deseada con OK/

MENU.

4. Pulse OK/MENU y salga con EXIT.

Varios

La configuración predeterminada es que la

cámara se active al poner la marcha atrás.

•

Pulse CAM para activar la cámara aun-

que no esté introducida la marcha atrás.

•

Cambie entre la imagen normal y la

ampliación girando TUNE o pulsando

CAM.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
257
Enganche para remolque
La cámara puede utilizarse para enganchar
un remolque. En la pantalla puede mostrarse
una línea auxiliar que ilustra la "trayectoria"
prevista del enganche hacia el remolque, de
la misma manera que la "trayectoria de las
ruedas".
•
Si es necesario maniobrar en precisión, el
enganche para remolque puede
ampliarse pulsando CAM. Si pulsa de
nuevo el botón, se volverá a la vista nor-
mal.
La línea auxiliar del enganche para remolque
se activa en el sistema de menús después de
pulsar OK/MENU, donde puede optarse
entre ver la trayectoria prevista de las ruedas
o la del enganche para remolque. No es posi-
ble ver las dos opciones al mismo tiempo.
Información relacionada
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)
•
Cámara de aparcamiento - limitaciones
(p. 257)
•
Sis.aparc.asist.* (p. 249)
•
MY CAR (p. 108)
Cámara de aparcamiento -
limitaciones
La cámara de aparcamiento es un sistema
auxiliar y se activa cuando se introduce la
marcha atrás.
NOTA
Un portabicicletas u otro accesorio en la
parte trasera del automóvil pueden obs-
truir el campo de visión de la cámara.
No olvide lo siguiente
Observe que, aunque solo parezca que esté
tapada una parte relativamente pequeña de la
imagen, la obstrucción puede afectar a un
sector bastante grande y hacer que queden
obstáculos que no se detectan hasta que
están muy próximos al vehículo.
•
Mantenga la lente de la cámara sin sucie-
dad, hielo y nieve.
•
Limpie regularmente la lente de la cámara
con agua tibia y champú para automóvi-
les. Proceda con cuidado para no rayar la
lente.
Información relacionada
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)
•
Cámara de asistencia de aparcamiento -
ajustes (p. 256)
•
Sis.aparc.asist.* (p. 249)
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
El aparcamiento asistido activo (PAP – Park
Assist Pilot) ayuda al conductor a estacionar
comprobando si el espacio es lo suficiente-
mente amplio y girando el volante y manio-
brando el vehículo para colocarlo dentro de
dicho espacio. El cuadro de instrumentos
muestra con símbolos y gráficos y textos
cuándo debe realizarse los diferentes pasos.
El botón de conexión y desconexión está en la
consola central.
NOTA
Como el enganche de remolque está con-
figurado con el sistema eléctrico del auto-
móvil, se incluye la espiga del enganche
cuando la función mide el espacio de
aparcamiento.

||
07 Apoyo al conductor
07
258
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
PRECAUCIÓN
PAP no funciona en todas las situaciones.
Ha sido concebido únicamente como un
recurso complementario.
El conductor es siempre el máximo res-
ponsable de conducir el vehículo de forma
segura y de vigilar el entorno y a otros
usuarios de la vía pública que se acercan
o que pasan mientras aparca.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
símbolos y mensajes (p. 262)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* - uso
(p. 259)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
funcionamiento (p. 258)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
limitaciones (p. 261)
•
Sis.aparc.asist.* (p. 249)
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
funcionamiento
El aparcamiento asistido activo (PAP – Park
Assist Pilot) ayuda al conductor a estacionar
comprobando si el espacio es lo suficiente-
mente amplio y girando el volante y manio-
brando el vehículo para colocarlo dentro de
dicho espacio. El cuadro de instrumentos
muestra con símbolos y gráficos y textos
cuándo debe realizarse los diferentes pasos.
NOTA
La función PAP mide el espacio y gira el
volante. El conductor debe seguir las ins-
trucciones del cuadro de instrumentos y
elegir una marcha (hacia adelante/hacia
atrás), regular la velocidad, frenar y parar.
El sistema PAP puede activarse si se cum-
plen los criterios siguientes después de
arrancar el motor:
•
Durante las maniobras del sistema PAP,
no deberán actuar los sistemas DSTC o
ABS. Δstos pueden activarse, por ejem-
plo, en cuestas o si la calzada está resba-
ladiza, véase los apartados sobre el freno
de servicio y el Control de estabilidad y
tracción para más información.
•
El vehículo no debe llevar remolque.
•
La velocidad deberá ser inferior a
50 km/h.
Principio de funcionamiento del sistema PAP.
El sistema PAP aparca el vehículo con el
siguiente procedimiento:
1. El sistema busca y mide un espacio para
aparcar (A y B). Durante la medición, la
velocidad no deberá ser superior
a 30 km/h.
2. El sistema controla la dirección del vehí-
culo para introducirlo en el espacio mar-
cha atrás (C y D).
3. El sistema centra el vehículo mientras
éste avanza y retrocede (E y F).
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
símbolos y mensajes (p. 262)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* - uso
(p. 259)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
limitaciones (p. 261)

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

259

•

Sis.aparc.asist.* (p. 249)

•

Cámara de aparcamiento (p. 253)

•

Aparcamiento asistido activo (PAP)* (p.

257)

Aparcamiento asistido activo (PAP)* -

uso

El aparcamiento asistido activo (PAP – Park

Assist Pilot) ayuda al conductor a estacionar

comprobando si el espacio es lo suficiente-

mente amplio y girando el volante y manio-

brando el vehículo para colocarlo dentro de

dicho espacio. El cuadro de instrumentos

muestra con símbolos y gráficos y textos

cuándo debe realizarse los diferentes pasos.

NOTA

Tenga en cuenta que el volante, en algu-

nas posiciones, puede tapar las instruccio-

nes del cuadro de instrumentos cuando se

gira durante las maniobras de aparca-

miento.

1 - Búsqueda y medición

La función PAP busca y comprueba si un

espacio para aparcar es lo suficientemente

amplio. Proceda como sigue:

1. Active el sistema PAP pul-

sando este botón y no con-

duzca a más de 30 km/h.

2. Vigile el cuadro de instrumentos y prepá-

rese a parar el automóvil cuando se lo

pida el gráfico y el texto.

3. Pare el automóvil cuando se lo solicite el

gráfico y el texto.

NOTA

El sistema PAP busca una plaza para

aparcar, muestra instrucciones y aparca el

automóvil hacia el lado del acompañante.

Si así lo desea, el automóvil puede apar-

carse también hacia el lado del conductor

en la calle:

•

Active el intermitente del lado del con-

ductor. El automóvil se aparca enton-

ces en ese lado de la calle.

||
07 Apoyo al conductor
07
260
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
2 - Marcha atrás
Durante la marcha atrás, el sistema PAP
maniobrará el automóvil para colocarlo en el
espacio de aparcamiento. Proceda de la
siguiente manera:
1. Compruebe que no haya obstáculos en la
parte trasera e introduzca la marcha
atrás.
2. Retroceda lentamente y con cuidado sin
tocar el volante. La velocidad no debe ser
superior a 7 km/h.
3. Vigile el cuadro de instrumentos y prepá-
rese a parar el automóvil cuando se lo
pida el gráfico y el texto.
NOTA
•
Mantenga las manos apartadas del
volante con la función PAP activada.
•
Asegúrese de que nada impida el libre
movimiento del volante.
•
Para obtener los mejores resultados:
espere a que el volante termine de
girar antes de iniciar la marcha ade-
lante o atrás.
3 - Centrado
Después de haber entrado en el espacio para
aparcar, el vehículo debe ponerse recto y
centrarse.
1. Introduzca la primera o la posición D,
espere a que gire el volante y avance len-
tamente.
2. Pare el vehículo cuando se lo pida el grá-
fico y un mensaje de texto.
3. Introduzca la marcha atrás y retroceda
lentamente hasta que el gráfico y el men-
saje de texto le pidan que se pare.
La función se para automáticamente después
de finalizar el aparcamiento cuando el gráfico
y el texto le indican que el estacionamiento
ha terminado. En ocasiones, puede ser nece-
sario que el conductor realice alguna correc-
ción posterior. El conductor es el único que
puede determinar si el automóvil está debida-
mente aparcado.
IMPORTANTE
La distancia de advertencia es más redu-
cida cuando utiliza los sensores el aparca-
miento asistido activo respecto al aparca-
miento asistido convencional.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
símbolos y mensajes (p. 262)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
funcionamiento (p. 258)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
limitaciones (p. 261)
•
Sis.aparc.asist.* (p. 249)
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* (p.
257)

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

261

Aparcamiento asistido activo (PAP)* -

limitaciones

El aparcamiento asistido activo (PAP – Park

Assist Pilot) ayuda al conductor a estacionar

comprobando si el espacio es lo suficiente-

mente amplio y girando el volante y manio-

brando el vehículo para colocarlo dentro de

dicho espacio. El cuadro de instrumentos

muestra con símbolos y gráficos y textos

cuándo debe realizarse los diferentes pasos.

El aparcamiento asistido se interrumpe:

•

si la velocidad del vehículo es superior a

7 km/h

•

si el conductor toca el volante

•

si actúan los sistemas ABS o DSTC, por

ejemplo, si una rueda patina cuando la

calzada está resbaladiza.

Un mensaje de texto notifica el motivo por el

que se interrumpe el aparcamiento asistido.

NOTA

Si los sensores se cubren de suciedad,

hielo o nieve se perjudicará su funciona-

miento, pudiendo imposibilitar la medición.

IMPORTANTE

Bajo algunas condiciones PAP no es

capaz de encontrar espacios de aparca-

miento. Uno de los motivos puede ser la

perturbación de los sensores por parte de

fuentes externas que emiten las mismas

frecuencias de ultrasonido con las que

opera el sistema.

Como ejemplo de ello puede citarse, por

ejemplo, bocinas, neumáticos mojados

sobre el asfalto, frenos neumáticos, el

ruido del tubo de escape de motocicletas,

etc.

No olvide lo siguiente

El conductor no debe olvidar que el aparca-

miento asistido activo es un recurso auxiliar,

no una función automática infalible. Por eso,

el conductor debe estar preparado para inte-

rrumpir el aparcamiento. Tenga en cuenta

algunos aspectos al aparcar, por ejemplo:

•

El sistema PAP toma como referencia la

colocación de los vehículos aparcados en

lugar. Si estos están aparcados de

manera poco apropiada, los neumáticos

y las llantas de su vehículo pueden

dañarse con los bordillos de la acera.

•

El sistema PAP está diseñado para apar-

car en calles rectas. No en curvas muy

pronunciadas. Por tanto, el automóvil

debe colocarse paralelamente con el

hueco cuando el sistema PAP mide el

espacio disponible.

•

Los huecos en calles estrechas no son

siempre apropiados para aparcar porque

no hay suficiente espacio para maniobrar

el vehículo. Para facilitar el estaciona-

miento, conduzca lo más cerca posible

en el lado de la calle en el que está el

hueco previsto.

•

Piense que la parte delantera del vehículo

puede cortar la trayectoria de vehículos

en sentido contrario durante la maniobra

de aparcamiento.

•

Los objetos situados a mayor altura que

el campo de detección de los sensores

no se incluyen al calcular la maniobra de

aparcamiento, lo cual puede hacer que el

sistema PAP entre en el hueco dema-

siado pronto. Evite por tanto estos hue-

cos para aparcar.

•

El conductor es responsable de determi-

nar que el hueco que el sistema PAP

ofrece es apropiado para aparcar.

•

Utilice neumáticos aprobados

con el

dibujo correcto. Los neumáticos afectan

a la capacidad del sistema PAP para

aparcar.

•

Si llueve o nieva de forma intensa, el

hueco para aparcar no podrá medirse

correctamente.

Con el término "neumáticos aprobados", nos referimos a neumáticos del mismo tipo y marca que los montados originalmente en fábrica.

||
07 Apoyo al conductor
07
262
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
•
No utilice el sistema PAP si el automóvil
lleva cadenas para la nieve o una rueda
de repuesto.
•
No utilice el sistema PAP si el automóvil
lleva objetos que sobresalen.
IMPORTANTE
Si se cambian las llantas por otras de
dimensiones autorizadas que comporten
un cambio del perímetro del neumático,
puede ser necesario actualizar los pará-
metros del sistema PAP. Consulte con un
taller. Se recomienda un taller autorizado
Volvo.
Mantenimiento
Los sensores del sistema PAP están situados en
los parachoques
25
, 6 en el delantero y 4 en el
trasero.
Para que el sistema PAP funcione correcta-
mente, sus sensores deben limpiarse periódi-
camente con agua y un champú de carroce-
rías, véase Aparcamiento asistido* - limpieza
de los sensores (p. 253).
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
símbolos y mensajes (p. 262)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* - uso
(p. 259)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
funcionamiento (p. 258)
•
Sis.aparc.asist.* (p. 249)
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* (p.
257)
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
símbolos y mensajes
El aparcamiento asistido activo (PAP – Park
Assist Pilot) ayuda al conductor a estacionar
comprobando si el espacio es lo suficiente-
mente amplio y girando el volante y manio-
brando el vehículo para colocarlo dentro de
dicho espacio. El cuadro de instrumentos
muestra con símbolos y gráficos y textos
cuándo debe realizarse los diferentes pasos.
El cuadro de instrumentos puede mostrar
diferentes combinaciones de símbolos y tex-
tos con significados diversos. A veces inclu-
yen un consejo sobre medidas que conviene
tomar.
Si un mensaje avisa que el sistema PAP no
funciona, se recomienda que se ponga en
contacto con un taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* - uso
(p. 259)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
funcionamiento (p. 258)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
limitaciones (p. 261)
•
Sis.aparc.asist.* (p. 249)
25
La figura es esquemática y no muestra por tanto el modelo de su automóvil.

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

263

•

Cámara de aparcamiento (p. 253)

•

Aparcamiento asistido activo (PAP)* (p.

257)

BLIS* (Sistema de información de

puntos ciegos)

El sistema BLIS (Blind Spot Information

System) es una función diseñada para ayudar

al conductor cuando el vehículo circula en

tráfico intenso por calles con más de un carril

en la misma dirección.

El sistema BLIS es un recurso previsto para

avisar de:

•

vehículos que están en el ángulo muerto

del retrovisor

•

vehículos que se acercan rápidamente en

los carriles a la izquierda y a la derecha

del propio vehículo.

El sistema CTA (p. 265) (Cross Traffic Alert)

es un recurso auxiliar previsto para avisar de:

•

vehículos procedentes de los lados

cuando el automóvil da marcha atrás.

PRECAUCIÓN

BLIS es un recurso complementario que

no funciona en todas las situaciones.

El sistema BLIS no exime al conductor de

conducir de una manera segura y utilizar

los retrovisores.

El sistema BLIS no puede sustituir nunca a

la responsabilidad y la atención del con-

ductor. El conductor es siempre responsa-

ble de cambiar de carril de una forma

segura para el tráfico.

Visión de conjunto

Ubicación de la luz BLIS

Luz de indicación

Símbolo del sistema BLIS

NOTA

La luz se enciende en el lado del automóvil

donde el sistema haya detectado el vehí-

culo. Si el automóvil fuera adelantado por

ambos lados al mismo tiempo se encen-

derán las dos lámparas.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor

264

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Mantenimiento

Ubicación del sensor.

Los sensores del sistema BLIS están situados

a cada lado en los guardabarros traseros y el

parachoques.

•

Para que funcionen de forma óptima, es

importante mantener limpias las superfi-

cies delante de los sensores.

Información relacionada

•

BLIS* (Blind Spot Information System) -

uso (p. 264)

BLIS* (Blind Spot Information System)

- uso

El sistema BLIS (Blind Spot Information

System) es una función diseñada para ayudar

al conductor cuando el vehículo circula en

tráfico intenso por calles con más de un carril

en la misma dirección.

Conectar o desconectar el sistema

BLIS

El sistema BLIS se conecta al arrancar el

motor, lo cual se confirma parpadeando una

vez las luces de indicación en los paneles de

las puertas.

Botón de conexión y desconexión.

El sistema BLIS se conecta y desconecta

pulsando una vez el botón BLIS de la consola

central.

Algunas combinaciones de accesorios no

dejan sitios libres para un botón en la consola

central. En ese caso, la función se controla

con el sistema de menús del automóvil (p.

108) MY CAR.

Cuando se conecta o se desconecta el sis-

tema BLIS, la luz del botón se apaga o se

enciende y el cuadro de instrumentos con-

firma el cambio con un mensaje. Al conectar

el sistema, las luces de indicación de los

paneles de la puerta destellan una vez.

Para apagar el mensaje:

•

Pulse el botón OK a la izquierda en el

volante.

•

Espere unos 5 segundos: el mensaje se

apaga.

Funcionamiento del sistema BLIS

Principio de BLIS: 1. Zona del ángulo muerto del

retrovisor. 2. Zona en la que otros vehículos se

acercan rápidamente por detrás.

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

265

El sistema BLIS se activa a velocidades supe-

riores a aproximadamente 10 km/h.

El sistema está diseñado para reaccionar

cuando:

•

otros vehículos adelantan al automóvil.

•

otro vehículo alcanza rápidamente el

automóvil.

Cuando el sistema BLIS detecta un vehículo

en la zona 1 o un vehículo que se acerca rápi-

damente en la zona 2, la luz BLIS del panel

de la puerta se enciende con luz fija. Si el

conductor en esta situación activa el intermi-

tente hacia el lado del aviso, la luz BLIS

empezará a destellar con una luz más

intensa.

PRECAUCIÓN

BLIS no funciona en curvas cerradas.

El sistema BLIS no funciona al dar marcha

atrás con el automóvil.

Limitaciones

•

La presencia de suciedad, hielo y nieve

en los sensores puede reducir la funcio-

nalidad de los sistemas e imposibilitar los

avisos. El sistema BLIS no actúa en estas

condiciones.

•

No fije objetos, celo ni adhesivos sobre la

superficie de los sensores.

•

El sistema BLIS se desactiva al conectar

un remolque al sistema eléctrico del auto-

móvil.

IMPORTANTE

La reparación de componentes de las fun-

ciones BLIS y CTA, o el repintado de para-

choques solamente podrán efectuarse en

un taller, preferiblemente en un taller auto-

rizado Volvo.

Información relacionada

•

BLIS* (Sistema de información de puntos

ciegos) (p. 263)

•

BLIS - símbolos y mensajes (p. 267)

CTA (Cross Traffic Alert)*

El CTA (Cross Traffic Alert) es un recurso de

ayuda al conductor previsto para avisar de

tráfico procedente de los lados cuando el

automóvil da marcha atrás. El sistema CTA es

un complemento del sistema BLIS (p. 263).

Conexión y desconexión del CTA

El sistema CTA se conecta al arrancar el

motor, lo cual se confirma con un destello de

las luces de indicación de BLIS en los pane-

les de las puertas.

Conexión y desconexión de los sensores del

aparcamiento asistido y el CTA.

El sistema CTA puede desconectarse con el

botón de conexión y desconexión del aparca-

miento asistido (p. 249).La luz de BLIS deste-

lla una vez cuando se activa.

07 Apoyo al conductor

266

PRECAUCIÓN

CTA es un recurso complementario que no

funciona en todas las situaciones.

El sistema CTA no exime al conductor de

conducir de una manera segura y utilizar

los retrovisores.

El sistema CTA no puede sustituir nunca a

la responsabilidad y la atención del con-

ductor. El conductor es siempre responsa-

ble de dar marcha atrás de una forma

segura para el tráfico.

Cuándo funciona el sistema CTA

Principio del sistema CTA.

El CTA es un complemento del sistema BLIS

que detecta vehículos procedentes de los

lados cuando el automóvil da marcha atrás,

por ejemplo, al salir de un aparcamiento.

El sistema CTA está diseñado principalmente

para detectar vehículos. En situaciones favo-

rables pueden detectarse objetos más

pequeños como bicicletas.

El CTA sólo está activo al dar marcha atrás y

se activa automáticamente cuando se selec-

ciona esta marcha.

•

Una señal acústica avisa cuando el sis-

tema CTA detecta que algo se acerca

desde un lado. El sonido se oye en el

altavoz izquierdo o derecho, según de

qué lado venga el objeto que se acerca.

•

El CTA avisa también encendiendo las

luces de BLIS.

•

Se avisa también con un icono encendido

en el gráfico PAS (p. 249) de la pantalla.

Limitaciones

El CTA tiene algunas limitaciones y no fun-

ciona de forma óptima en todas las situacio-

nes. Por ejemplo, los sensores del CTA no

puede detectar a través de vehículos aparca-

dos u otros objetos.

A continuación, ofrecemos algunos ejemplos

de situaciones en las que el "campo visual"

del sistema CTA puede estar limitado, lo que

puede impedir la detección de vehículos que

se aproximan hasta que están muy cerca:

El automóvil está muy introducido en un espacio

de aparcamiento en paralelo.

Sector ciego del CTA.

Sector en el que el CTA no puede detec-

tar.

Dentro de un espacio de aparcamiento en

ángulo, el CTA puede estar completamente

"ciego" en uno de los lados.

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

267

Cuando se da lentamente marcha atrás al

vehículo, cambiará el ángulo en relación con

el automóvil o el objeto que obstruía la detec-

ción, lo que reducirá rápidamente el sector

ciego.

Ejemplos de otras limitaciones:

•

La presencia de suciedad, hielo y nieve

en los sensores puede reducir la funcio-

nalidad de los sistemas e imposibilitar los

avisos. El sistema CTA no actúa en estas

condiciones.

•

No fije objetos, celo ni adhesivos sobre la

superficie de los sensores.

•

CTA se desactiva al conectar un remol-

que al sistema eléctrico del automóvil.

IMPORTANTE

La reparación de componentes de las fun-

ciones BLIS y CTA, o el repintado de para-

choques solamente podrán efectuarse en

un taller, preferiblemente en un taller auto-

rizado Volvo.

Mantenimiento

Ubicación del sensor.

Los sensores del sistema CTA están situados

a cada lado en los guardabarros traseros y el

parachoques.

•

Para que funcionen de forma óptima, es

importante mantener limpias las superfi-

cies delante de los sensores.

Información relacionada

•

BLIS* (Sistema de información de puntos

ciegos) (p. 263)

•

BLIS - símbolos y mensajes (p. 267)

BLIS - símbolos y mensajes

En situaciones en que los sistemas BLIS (p.

263)- y CTA (p. 265) no actúan o se desco-

nectan, puede mostrarse un símbolo en el

cuadro de instrumentos que se completa con

un mensaje. Siga la recomendación indicada.

Ejemplos de mensajes:

Mensaje Significado

CTA

DESACTI-

VADO

El sistema CTA está des-

conectado manualmente.

El sistema BLIS está

conectado.

BLIS y CTA

DESACTI-

VADOS

Remolque

acoplado

Los sistemas BLIS y CTA

no funcionan temporal-

mente por haber un remol-

que conectado al sistema

eléctrico del automóvil.

BLIS y CTA

Revisión

necesaria

Los sistemas BLIS y CTA

no funcionan.

•

Diríjase a un taller si el

mensaje sigue apare-

ciendo. Recomenda-

mos un taller autori-

zado Volvo.

El mensaje puede apagarse pulsando breve-

mente el botón OK de la palanca de los inter-

mitentes.

07 Apoyo al conductor

268

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información relacionada

•

BLIS* (Sistema de información de puntos

ciegos) (p. 263)

Ajuste de la fuerza de dirección*

La resistencia del volante se incrementa a

medida que aumenta la velocidad del auto-

móvil para proporcionar al conductor una

sensación de conducción óptima. En las

autopistas las maniobras de dirección son

más rápidas y directas. Durante las maniobras

de aparcamiento y a baja velocidad las

maniobras de dirección son suaves y no

requieren esfuerzo.

El conductor puede elegir entre tres niveles

de resistencia del volante según desee mayor

estabilidad del vehículo o sensibilidad del

volante. El ajuste se realiza en el sistema de

menús MY CAR. Para una descripción del

sistema de menús, véase MY CAR (p. 108).

Este ajuste no está accesible cuando el vehí-

culo está en movimiento.

NOTA

En algunas situaciones la dirección asis-

tida se sobrecalienta y necesita enfriarse

durante un tiempo. Durante ese tiempo,

funciona con eficacia reducida y resulta

más pesado girar el volante.

Paralelamente a la reducción temporal de

eficacia de la dirección asistida aparece un

mensaje en el cuadro de instrumentos.

Información relacionada

•

MY CAR (p. 108)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

08 Arranque y conducción
08
270
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Alcolock*
La función del
1
 alcolock es impedir que con-
duzcan el automóvil personas ebrias. Antes
de que sea posible arrancar el motor, el con-
ductor debe hacer una prueba de alcoholemia
que verifique que no está bajo los efectos del
alcohol. El alcolock se calibra para ajustarse a
la tasa de alcohol máxima establecida por la
ley en cada mercado.
PRECAUCIÓN
El alcolock es un recurso que no exime de
responsabilidad al conductor. El conductor
es siempre responsable de estar sobrio y
conducir el automóvil de forma segura.
Información relacionada
•
Alcolock* - funcionamiento y uso (p. 270)
•
Alcolock* - recomendaciones (p. 272)
•
Alcolock* - almacenamiento (p. 271)
•
Alcolock* - antes de arrancar el motor (p.
271)
•
Alcolock* - símbolos y mensajes (p. 273)
Alcolock* - funcionamiento y uso
Funciones
Boquilla para la prueba de alcoholemia.
Interruptor.
Botón de transmisión.
Testigo de estado de la pila.
Testigo de resultado de la prueba de
alcoholemia.
Testigo que indica que el sistema está
preparado para la prueba de alcoholemia.
Manejo - batería
El testigo del alcolock (4) indica el estado de
la pila:
Testigo (4) Estado de la batería
Luz verde
intermitente
Cargando
Verde Cargada
Amarillo Semicargada
Rojo Descargada. Coloque el
cargador en el soporte o
conecte el cable de ali-
mentación desde la guan-
tera.
NOTA
Guarde el alcolock en su soporte. De esta
manera, la pila integrada se mantiene car-
gada y el alcolock se activa automática-
mente al abrir el automóvil.
Información relacionada
•
Alcolock* (p. 270)
•
Alcolock* - almacenamiento (p. 271)
•
Alcolock* - recomendaciones (p. 272)
•
Alcolock* - antes de arrancar el motor (p.
271)
•
Alcolock* - símbolos y mensajes (p. 273)
1
También se le denomina Alcoguard.

08 Arranque y conducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

271

Alcolock* - almacenamiento

Guarde el alcolock en su soporte. Para sacar

el alcoholímetro, apriételo ligeramente en su

soporte y suéltelo. De esta forma se soltará y

podrá recogerse del soporte.

Almacenamiento y estación de carga de la uni-

dad de mano

•

Recoloque la unidad de mando en el

soporte insertándolo hasta que haga clic.

•

Guarde la unidad de mano en el soporte,

ya que le ofrece una protección óptima y

sus pilas se mantienen cargadas.

Información relacionada

•

Alcolock* - funcionamiento y uso (p. 270)

•

Alcolock* - antes de arrancar el motor (p.

271)

•

Alcolock* (p. 270)

•

Alcolock* - recomendaciones (p. 272)

•

Alcolock* - símbolos y mensajes (p. 273)

Alcolock* - antes de arrancar el motor

El alcolock se activa automáticamente y se

prepara para su uso cuando se abre la puerta

del automóvil.

1. Cuando el testigo (6) se enciende con luz

verde, el alcolock está preparado para

utilizarse.

2. Saque el alcolock del soporte. Si el alco-

lock está fuera del vehículo al abrir éste,

deberá conectar el alcolock con el inte-

rruptor (2).

3. Despliegue la boquilla (1), aspire hondo y

sople con una fuerza uniforme hasta que

se oiga un "clic" después de

aproximadamente 5 segundos. El resul-

tado será una de las opciones en la tabla

titulada Resultado después de una

prueba de alcoholemia.

4. Si no aparece ningún mensaje, puede

haber fallado la transmisión al automóvil.

Pulse entonces el botón (3) para transmi-

tir manualmente el resultado al automóvil.

5. Pliegue la boquilla y coloque el alcolock

en el soporte.

6. Arranque el motor como máximo

5 minutos después de una prueba de

alcoholemia negativa. De lo contrario,

tendrá que volver a realizarla.

Resultado después de la prueba de

alcoholemia

Testigo

(5) +

Texto en

la panta-

lla

Significado

Luz verde +

Alcoguard

Prueba

aprobada

Arranque el motor. No se ha

registrado ninguna tasa de

alcohol.

Luz amarilla

Alco-

guard

Prueba

aprobada

Arranque posible. La tasa

de alcohol registrada es

superior a

0,1 gramos por litro pero es

inferior al límite establecido

por la ley

Luz roja +

Prueba

rechazada

Espere 1

min.

El arranque no es posible.

La tasa de alcohol regis-

trada es superior al valor

límite establecido por la

ley

El valor límite es diferente en cada país, compruebe las

normas vigentes. Véase también Alcolock* (p. 270).

NOTA

Después de terminar de conducir, el motor

puede volver a arrancarse en el plazo de

30 minutos sin que sea necesario efectuar

otra prueba de alcoholímetro.

08 Arranque y conducción

272

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información relacionada

•

Alcolock* - funcionamiento y uso (p. 270)

•

Alcolock* - almacenamiento (p. 271)

•

Alcolock* (p. 270)

•

Alcolock* - símbolos y mensajes (p. 273)

Alcolock* - recomendaciones

Para que el sistema funcione correctamente y

ofrezca un resultado tan justo como sea posi-

ble:

•

No coma ni beba unos 5 minutos antes

de la prueba de alcoholemia.

•

Evite lavar mucho los parabrisas. El

alcohol del líquido lavaparabrisas puede

afectar al resultado de la prueba.

Para efectuar una nueva prueba de alcohole-

mia al cambiar de conductor, mantenga pul-

sado el interruptor (2) y el botón de transmi-

sión (3) al mismo tiempo durante aproxima-

damente 3 segundos. El automóvil vuelve

entonces a la posición de bloqueo de arran-

que, por lo que será necesario efectuar una

nueva prueba de alcoholemia negativa antes

de arrancar el motor.

Calibrado y revisión regular

El alcolock debe revisarse y calibrarse en un

taller

cada 12 meses.

30 días antes de la necesidad de calibrado, el

cuadro de instrumentos muestra el mensaje

Alcoguard calibr.necesaria. Si no se efec-

túa un calibrado en estos 30 días, se blo-

queará el arranque normal del motor y sólo

será posible arrancar con la función Bypass,

véase la sección titulada "Situación de emer-

gencia".

El mensaje puede apagarse pulsando una vez

el botón de transmisión (3). De lo contrario,

se apagará automáticamente después de

aproximadamente 2 minutos pero volverá a

aparecer cada vez que se arranca el motor.

Para apagar el mensaje permanentemente se

requiere efectuar un recalibrado en un taller

Tiempo frío y cálido

Cuanto más baja sea la temperatura, más

tarda la preparación del alcolock:

Temperatura

(ºC)

Tiempo máximo

de calentamiento

(segundos)

+10 a +85 10

-5 a +10 60

-40 a -5 180

A temperaturas por debajo de -20 ºC o por

encima de +60 ºC, el alcolock necesita una

alimentación de corriente adicional. El cuadro

de instrumentos muestra

Alcoguard insrte

cable eléctrico. Conecte entonces el cable

de alimentación de corriente desde la guan-

tera al alcolock y espere a que el testigo (6)

se encienda con luz verde.

Cuando la temperatura es extremadamente

baja, el tiempo de calentamiento puede redu-

cirse llevando el alcolock a un local cerrado.

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
273
Situación de emergencia
En una situación de emergencia o con el
alcolock inoperativo, será posible derivar el
alcolock para poder conducir el automóvil.
NOTA
Toda activación mediante derivación
(Bypass) se registra y se guarda en una
memoria, véase Grabación de datos (p.
16).
Cuando se activa la función Bypass, el cua-
dro de instrumentos muestra el texto
Alcoguard Deriv.permitida de forma cons-
tante durante la marcha y sólo puede repo-
nerse en un taller
2
.
La función Bypass puede comprobarse sin
registrarse mensajes de averías. Efectúe
todos los pasos del procedimiento sin arran-
car el vehículo. El mensaje de avería se borra
al cerrar el automóvil.
Al instalar el alcolock, se opta por que la deri-
vación sea una función Bypass o de emer-
gencia. Este ajuste puede modificarse poste-
riormente en un taller
2
.
Activar la función Bypass
•
Mantenga pulsado el botón OK de la
palanca izquierda del volante y el botón
de los intermitentes de emergencia al
mismo tiempo durante aproximada-
mente 5 segundos. El cuadro de instru-
mentos muestra primero 
Deriv. Activada
Espere 1 min. y después Alcoguard
Deriv.permitida. A continuación, el
motor puede arrancarse.
Esta función puede activarse varias veces. El
mensaje de avería que aparece durante la
marcha sólo puede apagarse en un taller
2
.
Activar la función de emergencia
•
Mantenga pulsado el botón OK de la
palanca izquierda del volante y el botón
de los intermitentes de emergencia al
mismo tiempo durante aproximada-
mente 5 segundos . El cuadro de instru-
mentos muestra 
Alcoguard
Deriv.permitida y el motor puede arran-
carse.
Esta función sólo puede utilizarse una vez,
después debe reponerse en un taller
2
.
Información relacionada
•
Alcolock* - funcionamiento y uso (p. 270)
•
Alcolock* - almacenamiento (p. 271)
•
Alcolock* - antes de arrancar el motor (p.
271)
•
Alcolock* (p. 270)
•
Alcolock* - símbolos y mensajes (p. 273)
Alcolock* - símbolos y mensajes
Además de los mensajes ya descritos relacio-
nados con el funcionamiento del alcolock
antes del arranque del motor (p. 271), el dis-
play del cuadro de instrumentos puede mos-
trar lo siguiente:
Texto de la
pantalla
Significado/Medida
necesaria
Alcoguard
puede arran-
car
El motor ha estado apa-
gado durante menos de
30 segundos. El motor
puede arrancarse sin otra
prueba de alcoholemia.
Alcoguard
Revisión
neces.
Póngase en contacto con
un taller
A
.
Alcoguard
No hay señal
La emisión ha fallado.
Emita manualmente con
el botón (3) o efectúe otra
prueba de alcoholemia.
Alcoguard
Prueba invá-
lida
La prueba ha fallado.
Efectúe otra prueba de
alcoholemia.
Alcoguard
Sople +
tiempo
Ha soplado poco tiempo.
Sople durante más
tiempo.
2
Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

||
08 Arranque y conducción
08
274
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Texto de la
pantalla
Significado/Medida
necesaria
Alcoguard
Sople +
suave
Ha soplado con dema-
siada fuerza. Sople con
menos fuerza.
Alcoguard
Sople +
fuerte
Ha soplado con poca
fuerza. Sople con más
fuerza.
Alcoguard
espere Pre-
calenta-
miento
El calentamiento no ha
terminado. Espere a que
aparezca el texto 
Alco-
guard Sople 5 s.
A
Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Alcolock* - funcionamiento y uso (p. 270)
•
Alcolock* - recomendaciones (p. 272)
•
Alcolock* - almacenamiento (p. 271)
•
Alcolock* (p. 270)
Arranque del motor
El motor se arranca y se apaga con ayuda del
mando a distancia y el botón START/STOP
ENGINE.
Motor de gasolina y motor diesel
Cerradura de contacto con llave extraída o apre-
tada y botón START/STOP ENGINE.
IMPORTANTE
No introduzca el mando a distancia en el
sentido incorrecto. Sujete el extremo con
la llave extraíble, véase Llave extraíble -
extracción y fijación (p. 161).
1. Coloque la llave en la cerradura de con-
tacto e introdúzcala al máximo. Observe
que si el automóvil está equipado con
alcolock*, el sistema debe aprobar una
prueba de alcoholemia para permitir el
arranque del motor. Para más informa-
ción sobre el alcolock, véase Alcolock* (p.
270).
2. Mantenga pisado a fondo el pedal de
embrague
3
. (En automóviles con caja de
cambios automática, pise el pedal de
freno.)
3. Pulse el botón START/STOP ENGINE y
suéltelo.
Al arrancar el vehículo, el motor de arranque
gira hasta que el motor se pone en marcha o
hasta que se dispara la protección térmica.
IMPORTANTE
Si el motor no arranca tras 3 intentos,
espere 3 minutos antes de realizar un
nuevo intento. La capacidad de arranque
aumenta al permitir la recuperación de la
batería de arranque.
3
Si el automóvil está en movimiento, basta con pulsar el botón START/STOP ENGINE para arrancar el motor.

08 Arranque y conducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

275

PRECAUCIÓN

No saque nunca el mando a distancia del

contacto de encendido tras arrancar el

motor o durante el remolcaje del automó-

vil.

PRECAUCIÓN

Saque siempre la llave a distancia del con-

tacto de encendido al salir del vehículo,

asegurándose de que la posición de llave

sea 0, en particular si hay un niño dentro

del automóvil. Para información sobre el

procedimiento, véase Posiciones de la

llave (p. 71).

NOTA

En caso de arranque en frío, el régimen de

ralentí puede ser muy superior al habitual

en determinados tipos de motor. Con ello

se pretende calentar lo más rápidamente

posible el sistema de depuración de gases

a la temperatura operacional normal, lo

que reduce al mínimo las emisiones de

escape y el impacto ambiental.

Keyless drive*

Siga los pasos 2 y 3 para arrancar el motor

sin llave (p. 165).

NOTA

Para que el motor arranque, es imprescin-

dible que una de los mandos a distancia

con la función Keyless drive esté en el

habitáculo o en el compartimento de

carga.

PRECAUCIÓN

Nunca saque la llave a distancia del vehí-

culo durante la conducción o el remol-

cado.

Información relacionada

•

Desconexión del motor (p. 275)

Desconexión del motor

El motor se desconecta con ayuda del botón

START/STOP ENGINE.

Para parar el motor:

•

Pulse START/STOP ENGINE. El motor

se para.

Si el selector de marchas no está en posición

P o está rodando el vehículo:

•

Pulse 2 veces START/STOP ENGINE o

mantenga el botón apretado hasta que el

motor se detenga.

Información relacionada

•

Posiciones de la llave (p. 71)

08 Arranque y conducción
08
276
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Bloqueo volante
El bloqueo del volante dificulta la maniobra,
por ejemplo, en caso de robo del vehículo.
Funcionamiento
•
El bloqueo de volante se desactiva al
introducir la llave en el contacto de
encendido
4
 y pulsar el botón START/
STOP ENGINE.
•
El volante se bloquea cuando se abre la
puerta del conductor después de haber
apagado el motor.
Cuando el volante se bloquea o desbloquea
se sentirá un ruido mecánico.
Información relacionada
•
Arranque del motor (p. 274)
•
Posiciones de la llave (p. 71)
•
Volante (p. 78)
Arranque a distancia del motor (ERS)*
Arranque a distancia (ERS – Engine Remote
Start) significa que el motor del automóvil se
puede iniciar a distancia con el mando a dis-
tancia o con la llave PCC. Esto permite calen-
tar o enfriar el habitáculo antes de iniciar el
viaje.
El climatizador y el sistema de audio se ini-
cian con las mismas configuraciones que se
hicieron al aparcar el automóvil.
Un motor arrancado con ERS permanece
activo un máximo de 15 minutos, tras lo que
se apaga. Tras 2 activaciones de ERS se
deberá arrancar el motor de la manera habi-
tual para poder reutilizar el ERS.
La función ERS opcional puede elegirse en la
mayoría de los automóviles con caja de cam-
bios automática.
NOTA
La función ERS afecta a la vida útil del
mando a distancia. Si utiliza esta función
con frecuencia, deberá cambiar la batería
1 vez al año, véase Mando a distancia o
PCC - Cambio de pilas (p. 163).
NOTA
Respete las disposiciones/reglas sobre
operación en ralentí de ámbito local/nacio-
nal.
PRECAUCIÓN
Para arrancar el motor remotamente debe-
rán cumplirse los criterios siguientes:
•
El vehículo deberá estar bajo vigilan-
cia.
•
No debe haber ninguna persona o ani-
mal dentro del automóvil.
•
El vehículo no puede hallarse en un
espacio cerrado y sin ventilación. Los
gases de escape pueden dañar grave-
mente a personas y animales.
Información relacionada
•
Arranque a distancia del motor (ERS) -
control (p. 277)
•
Arranque a distancia del motor (ERS) -
símbolos y mensajes (p. 278)
4
Los vehículos con función Keyless deben tener una llave dentro del habitáculo.

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

277

Arranque a distancia del motor (ERS)

- control

Botones de la llave para arranque a distancia.

Apertura

Cierre

Duración luz aproximac

Apertura del portón trasero

Información

Arranque remoto del motor

Para poder activar el arranque remoto del

motor, el automóvil debe estar cerrado.

Proceda como sigue:

1. Pulse brevemente el botón (2) de la llave.

2. A continuación, mantenga pulsado como

mínimo 2 segundos el botón (3).

Si se reúnen las condiciones para el ERS

ocurrirá lo siguiente:

1. Todos los intermitentes parpadean rápi-

damente unas cuantas veces.

2. El motor arranca.

3. El arranque del motor se confirma a con-

tinuación encendiéndose todos los inter-

mitentes con luz fija durante 3 segundos.

NOTA

Tras el arranque remoto, el vehículo conti-

núa cerrado pero con el sensor de movi-

miento desconectado*.

Con llave PCC

La indicación luminosa de Alum-

brado de seguridad

parpadeará

unas cuantas veces al pulsar el

botón, pasando luego a luz fija si se

cumplen todos los criterios para ERS. Sin

embargo, ello no significa que el ERS haya

puesto en marcha el motor.

Para comprobar si el ERS ha arrancado el

motor, el usuario puede pulsar el botón (5) -

si el motor ha arrancado se mostrará una

indicación luminosa en los botones (2) y (3).

Funciones activas

Al arrancar el motor a distancia se activarán

las funciones siguientes:

•

Sistema de ventilación

•

Sistema de audio/vídeo

•

Duración luz aproximac.

Funciones desactivadas

Al arrancar el motor a distancia se desactiva-

rán las funciones siguientes:

•

Faros

•

Luces de posición

•

Alumbrado de matrícula

•

Limpiaparabrisas.

Desconexión del ERS

Los siguientes pasos apagarán un motor

arrancado con ERS:

•

Pulse el botón (1), (2) o (4) del mando a

distancia

•

Apertura del vehículo

•

Apertura de una puerta

Sólo en la llave con PCC, véase Comunicador personal (PCC)* - funciones exclusivas (p. 159).

Para más información sobre la llave con PCC, véase Comunicador personal (PCC)* - funciones exclusivas (p. 159).

Para más información sobre la luz de aproximación, véase Mando a distancia - funciones (p. 157) y Duración luz aproximac (p. 92).

08 Arranque y conducción

278

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

•

Presión sobre el pedal del acelerador o

del freno

•

El selector de marchas se saca de la

posición P

•

Quedan 10 litros aprox. en el depósito de

combustible

•

El tiempo de activación del ERS sobre-

pasa los 15 minutos.

Al apagarse un motor arrancado mediante

ERS, se encenderán todos los intermitentes

con luz fija durante 3 segundos.

Información relacionada

•

Arranque a distancia del motor (ERS)* (p.

276)

•

Arranque a distancia del motor (ERS) -

símbolos y mensajes (p. 278)

Arranque a distancia del motor (ERS)

- símbolos y mensajes

En situaciones en las que la función ERS no

se activa o se interrumpe, el cuadro de instru-

mentos muestra un símbolo que se combina

con un mensaje informativo.

Función ERS ausente

Mensaje Significado

Sin arra.

remoto Máx.

2 arranques

El ERS no se activó al

permitirse únicamente 2

activaciones seguidas del

ERS.

Sin arra.

remoto nivel

comb. bajo

El ERS no se activó

debido a un nivel dema-

siado bajo de combusti-

ble.

Sin arra.

remoto

selector no

en P

El ERS no se ha activado

por no estar el selector de

marchas en la posición P.

Sin arra.

remoto con-

ductor den-

tro

El ERS no se ha activado

por haber una persona en

el habitáculo.

Sin arra.

remoto bate-

ría baja

El ERS no se activó

debido a un bajo nivel de

batería. Cargue la batería

arrancando en motor.

Mensaje Significado

Sin arra.

remoto aviso

del motor

El ERS no se activó por

un mensaje de adverten-

cia originado en el motor.

Póngase en contacto con

un taller

Sin arra.

remoto refri-

gerante

El ERS no se activó

debido a un mensaje de

error del sistema de refri-

geración, véase Refrige-

rante - nivel (p. 368).

Sin arra.

remoto

puerta

abierta

El ERS no se activó al no

estar cerrada una

puerta/la tapa del male-

tero.

Sin arra.

remoto

veh.no blo-

queado

El ERS no se activó al no

estar cerrado el automó-

vil.

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

08 Arranque y conducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

279

Interrupción de la función ERS

Mensaje Significado

A. remoto

parado nivel

comb. bajo

El ERS se interrumpió

debido a un nivel dema-

siado bajo de combusti-

ble.

A. remoto

parado

selector no

en P

El ERS se interrumpió por

no encontrarse el selec-

tor de marchas en la

posición P.

A. remoto

parado con-

ductor den-

tro

El ERS se interrumpió por

la presencia de una per-

sona en el habitáculo.

A. remoto

parado aviso

del motor

El ERS se interrumpió por

un mensaje de error origi-

nado en el motor. Pón-

gase en contacto con un

taller

A. remoto

parado bate-

ría baja

El ERS se interrumpió

debido a un bajo nivel de

batería.

A. remoto

parado refri-

gerante

El ERS se ha interrum-

pido por haber un men-

saje de error referente al

sistema de refrigeración.

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Arranque a distancia del motor (ERS)* (p.

276)

•

Arranque a distancia del motor (ERS) -

control (p. 277)

Arranque del motor – Sistema

Flexifuel

Los motores Flexifuel pueden repostarse

tanto con gasolina de 95 octanos sin plomo

como con bioetanol E85. El motor arranca de

la misma manera que un automóvil de gaso-

lina.

Calefactor del motor*

Enchufe del calefactor del motor.

Los automóviles previstos para bioetanol

E85, tienen un calefactor de motor eléctrico.

Arrancar el motor e iniciar la marcha con un

motor precalentado reduce de forma consi-

derable las emisiones y el consumo de com-

bustible. Procure por tanto utilizar el calefac-

tor del motor durante toda la temporada de

invierno.

•

A una temperatura ambiente entre

+5 °C y -10 °C, el calefactor de motor

08 Arranque y conducción

280

eléctrico debe estar conectado como

mínimo 1 hora.

•

A una temperatura ambiente

entre -10 °C y -20 °C, el calefactor de

motor eléctrico debe estar conectado

como mínimo 2 horas.

•

A una temperatura ambiente inferior a

-20 °C, el calefactor de motor eléctrico

debe estar conectado como mínimo 3

horas.

PRECAUCIÓN

El calefactor es de alta tensión. Confíe a

un taller el diagnóstico y la reparación de

un calefactor del motor y sus conexiones

eléctricas. Recomendamos los servicios

de un taller autorizado Volvo.

NOTA

Tenga en cuenta lo siguiente si lleva un

bidón de combustible:

•

Si el motor se para por agotarse el

combustible y se reposta con bioeta-

nol E85 de un bidón a muy baja tem-

peratura, puede resultar difícil arrancar

el motor. Evite esto llenando el bidón

con gasolina de 95 octanos.

Para más información sobre el combustible

bioetanol E 85 del sistema Flexifuel, véase

Combustible - bioetanol E85 (p. 318).

En caso de dificultades de arranque

Si el motor no arranca la primera vez:

•

Efectúe algunos intentos de arranque

más con el botón START/STOP

ENGINE.

•

Compruebe que el calefactor de motor ha

estado conectado y, si es necesario,

conéctelo durante el tiempo indicado

arriba.

IMPORTANTE

Si el motor no se pone en marcha pese a

varios intentos de arranque, recomenda-

mos que se ponga en contacto con un

taller autorizado Volvo.

Adaptación al combustible

Los motores flexifuel pueden utilizarse tanto

con gasolina de 95 octanos sin plomo como

con bioetanol E85. Los dos combustibles se

llenan en el mismo depósito de combustible,

por lo que son posibles todas las combina-

ciones entre estos dos combustibles.

Si el depósito se llena con gasolina después

de haber circulado con bioetanol E85 (o al

contrario), el motor puede funcionar de

manera un tanto irregular durante un rato. Por

eso es importante dejar que el motor se

acostumbre (se adapte) a la nueva mezcla de

combustible.

La adaptación se produce automáticamente

cuando el automóvil circula durante algún

tiempo a una velocidad uniforme.

IMPORTANTE

Después de cambiar la mezcla de com-

bustible en el depósito, deberá realizarse

una adaptación conduciendo a una veloci-

dad uniforme durante aproximadamente

15 minutos.

Si la batería del vehículo ha estado descar-

gada o desconectada, la adaptación requiere

un periodo de conducción algo más largo, ya

que la memoria del sistema electrónico se ha

vaciado.

Información relacionada

•

Arranque con pinzas (p. 281)

•

Arranque del motor (p. 274)

08 Arranque y conducción

}}

281

Arranque con pinzas

Si se descarga la batería de arranque (p.

381), el automóvil puede arrancarse con la

ayuda de otra batería.

Al arrancar con pinzas, recomendamos el

siguiente procedimiento para evitar cortocir-

cuitos y otros daños:

1. Coloque la llave en la posición 0 (p. 71).

2. Compruebe que la batería de ayuda

tenga una tensión de 12 V.

3. Si la batería de refuerzo está montada en

otro vehículo, cierre el motor del otro

vehículo y asegúrese de que los dos

automóviles no se tocan.

4. Fije una de las pinzas del cable puente

rojo en el borne positivo de la batería de

refuerzo (1).

IMPORTANTE

Conecte el cable puente con cuidado para

evitar cortocircuitos con otros componen-

tes del compartimento del motor.

5. Abra las grapas de la tapa de cubierta

delantera de la batería y suelte la tapa,

véase Batería de arranque - cambio (p.

382).

6. Coloque la otra pinza del cable puente

rojo en el terminal positivo del automóvil

(2).

7. Fije una de las pinzas del cable puente

negro en el borne negativo de la batería

de refuerzo (3).

8. Coloque la otra pinza en un punto de tie-

rra, por ejemplo, en la parte superior de la

fijación del motor derecha (en la cabeza

exterior del tornillo) (4).

9. Compruebe que las pinzas de los cables

puente están debidamente fijadas para

que no se formen chispas durante el

intento de arranque.

10. Ponga en marcha el motor del "coche de

ayuda" y haga funcionar el motor durante

algún minuto a un régimen ligeramente

superior al ralentí, 1500 rpm.

11. Arranque el motor del automóvil con la

batería descargada.

IMPORTANTE

No toque las conexiones durante el intento

de arranque. Hay riesgo de formación de

chispas.

12. Retire los cables puente en orden

inverso: primero el negro y después el

rojo.

> Asegúrese de que ninguna de las pin-

zas del cable puente negro entre en

contacto con el terminal positivo de la

batería o con la pinza conectada del

cable puente rojo!

08 Arranque y conducción

282

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

PRECAUCIÓN

•

Las baterías de arranque pueden des-

prender gas oxhídrico, que es un gas

muy explosivo. Es suficiente con una

chispa, que puede generarse si se

conectan de forma incorrecta un cable

puente, para que la batería explote.

•

La batería de arranque contiene ade-

más ácido sulfúrico que puede causar

graves lesiones por corrosión.

•

Si el ácido entra en contacto con los

ojos, la piel o la ropa, lávese con agua

en abundancia. Si el ácido le salpica

en los ojos, solicite inmediatamente

atención médica.

Información relacionada

•

Arranque del motor (p. 274)

Cajas de cambio

Hay dos tipos principales de cajas de cam-

bios. Caja de cambios manual y automática.

•

Caja de cambios manual (p. 282)

•

Caja de cambios automática - Geartronic

(p. 284) y Powershift (p. 288)

IMPORTANTE

Con el fin de impedir daños en alguno de

los componentes del sistema de propul-

sión, se controla la temperatura de funcio-

namiento de la caja de cambios. Si hay

riesgo de recalentamiento, se encenderá

un símbolo de advertencia en el cuadro de

instrumentos y aparecerá un mensaje.

Siga las recomendaciones correspondien-

tes.

Información relacionada

•

Caja de cambios automática -

Geartronic* (p. 284)

Caja de cambios manual

La función de la caja de cambio es cambiar

de marcha en función de la velocidad y la

necesidad de potencia.

Patrón de marchas, caja de cambios de 6 mar-

chas.

La caja de cambios de 6 marchas se ofrece

en dos versiones diferentes. Lo que cambia

es la posición de la marcha atrás. Consulte el

patrón de marchas estampado en la palanca

de cambios.

•

Pise el pedal de embrague a fondo cada

vez que realice un cambio de marcha.

•

Retire el pie del pedal del embrague

cuando no efectúe cambios.

08 Arranque y conducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

283

PRECAUCIÓN

Emplee siempre el freno de estaciona-

miento al aparcar sobre un firme en pen-

diente - introducir una marcha no es sufi-

ciente para sujetar el vehículo en todas las

situaciones.

Inhibidor de marcha atrás

El inhibidor de marcha atrás dificulta la posi-

bilidad de introducir por error la marcha atrás

al circular de manera normal hacia adelante.

•

Siga el patrón de cambio grabado en la

palanca de cambios, partiendo de punto

muerto N antes de situarla en la posición

•

Introduzca la marcha atrás sólo cuando el

automóvil esté detenido.

NOTA

Con la variante superior del patrón de

cambios de la caja de cambios de 6 mar-

chas (véase la imagen anterior), apriete

antes la palanca de cambios en la posi-

ción N para poder introducir la marcha

atrás.

Información relacionada

•

Cajas de cambio (p. 282)

•

Aceite de la transmisión - calidad y volu-

men (p. 421)

Indicador de cambio de marcha*

El indicador de cambios de marcha avisa al

cliente cuando conviene introducir otra mar-

cha. Un aspecto importante para conducir de

forma ecológica, es utilizar la marcha correcta

y cambiar de marcha en el momento opor-

tuno.

Caja de cambios manual

Indicador de cambio de mar-

cha para caja de cambios

manual. Sólo se enciende un

marcador por vez. En condi-

ciones normales, sólo se

enciende el del centro.

Cuando se recomienda un cambio de mar-

cha, se enciende el signo "+" o el signo "-",

de color rojo en la figura.

Caja de cambios automática

Cuatro de instrumentos "Digital" con indicador

de cambio de marcha.

Algunos modelos están provistos de un indi-

cador (GSI (Gear Shift Indicator)) que señala

el momento más apropiado para cambiar de

marcha y obtener el consumo de combustible

más bajo posible. Sin embargo, considerando

características como las prestaciones y la

marcha sin vibraciones, puede ser adecuado

cambiar de marcha a un régimen más ele-

vado. La cifra enmarcada indica la marcha en

cuestión.

Con el cuadro de instrumen-

tos "Analógico" las posicio-

nes de cambio y las flechas

indicadoras se muestran en

el centro del cuadro de ins-

trumentos.

08 Arranque y conducción

284

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Caja de cambios automática -

Geartronic*

La caja de cambios Geartronic tiene dos

modos de cambio de marchas, automático y

manual.

D: Cambios de marcha automáticos. +/–: Cam-

bios de marcha manuales. S

: Modo Sport*.

El cuadro de instrumentos (p. 59) muestra la

posición del selector de marchas con los

siguientes signos:

P, R, N, D, S*, 1, 2, 3, etc.

Posiciones de cambio

Las marchas de la caja de

cambios automática se indi-

can a la derecha en el cua-

dro de instrumentos (sólo se

enciende un indicador por

vez, el de la posición corres-

pondiente del selector de

marchas).

El símbolo "S" del modo Sport es de color

NARANJA en posición activa.

Posición de estacionamiento - P

Seleccione la posición P para arrancar el

motor o aparcar el automóvil.

•

Para retirar el selector de marcha de la

posición P, debe pisarse a fondo el pedal

de freno.

En la posición P, la caja de cambios queda

bloqueada mecánicamente. Aplique también

el freno de estacionamiento (p. 306) por

razones de seguridad.

NOTA

El selector de marchas debe situarse en la

posición P para poder bloquear y activar la

alarma del vehículo.

IMPORTANTE

El vehículo debe estar parado al seleccio-

nar P.

PRECAUCIÓN

Emplee siempre el freno de estaciona-

miento al aparcar sobre un firme en pen-

diente - la posición P de la caja de cam-

bios automática no es suficiente para suje-

tar el vehículo en todas las situaciones.

Posición de marcha atrás - R

Para seleccionar la posición R, el automóvil

debe estar parado.

Punto muerto - N

No hay ninguna marcha introducida y el

motor puede arrancarse. Accione el freno de

estacionamiento si el automóvil está parado

con el selector de marchas en la posición N

Posición de conducción - D

D es la posición de conducción normal. El

paso a marchas superiores e inferiores se

produce de forma automática en función de

la aceleración y la velocidad. Para desplazar

la palanca a la posición D desde la posición

R, el automóvil debe estar parado.

La función "Modo Sport" no existe en V60 Plug-in Hybrid - solo "+" y "-".

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

285

Geartronic - Posiciones de cambio

manuales (+S-)

Con la caja de cambios automática

Geartronic, el conductor también puede cam-

biar de marcha manualmente. El motor frena

el automóvil cuando se suelta el pedal del

acelerador.

Para pasar al modo de cambio de

marcha manual, la palanca debe

desplazarse de la posición D a la

posición final junto a "+S-". El sím-

bolo "+S-" del cuadro de instrumentos cam-

bia de color BLANCO a NARANJA y en un

cuadro se muestran las cifras

1, 2, 3, etc.

según la marcha introducida en ese

momento.

•

Desplace la palanca hacia "+" (signo

positivo) para pasar a la siguiente marcha

superior y suelte la palanca, que vuelve a

su posición neutra entre + y –.

•

Apriete la palanca hacia "–" (signo nega-

tivo) para cambiar a la siguiente marcha

inferior y suelte la palanca.

El modo de cambio manual "+S–" puede

seleccionarse en cualquier momento durante

la marcha.

Para evitar tirones y que se cale el motor,

Geartronic baja automáticamente la marcha,

si el conductor deja que la velocidad quede

por debajo de lo adecuado para la marcha

elegida.

Para volver al modo de cambio de marcha

automático:

•

Desplace la palanca a D.

NOTA

Si la caja de cambios tiene un programa

Sport, no pasará al modo manual hasta

que el selector de marchas se haya des-

plazado hacia adelante o hacia atrás en la

posición "+S–". El signo del cuadro de ins-

trumentos cambia entonces de

S a indicar

la marcha (123 etc.) que está introducida.

Paletas*

Como complemento para el cambio manual

con el selector de marchas, el sistema ofrece

también mandos situados en el volante,

denominados "paletas".

Para poder cambiar de marcha con las pale-

tas del volante, éstas deben conectarse pre-

viamente. Esto se hace desplazando una de

las paletas hacia el volante. El cuadro de ins-

trumentos cambia entonces del signo "D" a

una cifra que indica la marcha introducida.

Para cambiar de marcha:

•

Desplace uno de las paletas hacia el

volante y suéltela.

Las dos "paletas" del volante.

"-": Selecciona la siguiente marcha infe-

rior.

"+": Selecciona la siguiente marcha supe-

rior.

El sistema cambia de marcha cada vez que

se desplaza la paleta, a condición de que el

régimen del motor se ajuste al intervalo per-

mitido.

Después de cada cambio de marcha, el cua-

dro de instrumentos cambia de cifra para

mostrar la marcha introducida.

08 Arranque y conducción

286

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

NOTA

Desconexión automática

Si no se utilizan las paletas del volante,

estás se desconectan después de unos

momentos. Esto se indica cambiando el

signo en el cuadro de instrumentos, de la

cifra de la marcha introducida a la letra

"D".

La excepción es el freno motor. Las pale-

tas continúan activadas mientras el motor

frena el vehículo.

Desactivación manual

Las paletas del volante pueden desacti-

varse también manualmente:

•

Tire de las dos paletas hacia el volante

y mántengalas hasta que el cuadro de

instrumentos cambie la cifra que

indica la marcha engranada por la letra

"D".

Las paletas puede utilizarse además con el

selector de marchas en el modo Sport*. En

este modo, las paletas están constantemente

conectadas y no se desconectan.

Geartronic - Modo Sport* (S)

El programa Sport dota al automóvil

de un comportamiento más depor-

tivo y permite revolucionar más el

motor en las marchas. Al mismo

tiempo, el vehículo responde con mayor rapi-

dez al pisar el acelerador. En caso de con-

ducción activa, se da prioridad a marchas

más bajas, lo que significa que el paso a la

marcha superior se retrasa.

Para activar el modo Sport:

•

Desplace la palanca de la posición D a la

posición final junto a "+S–". El signo del

cuadro de instrumentos cambia de

D a S.

El modo Sport puede seleccionarse en cual-

quier momento durante la marcha.

Geartronic - Modo de invierno

Puede ser más fácil iniciar la marcha en una

calzada resbaladiza si se introduce manual-

mente la 3a.

1. Pise el pedal de freno y desplace la

palanca de cambios de la posición D a la

posición final junto a "+S–". El signo de la

pantalla del tablero de instrumentos cam-

bia de

D a la cifra 1

2. Seleccione la 3a desplazando la palanca

hacia "+" (signo positivo) 2 veces. El

signo de la pantalla cambia de

1 a 3.

3. Suelte el freno y acelere con cuidado.

Con el "modo invierno" de la caja de cam-

bios, el automóvil se pone en movimiento a

un régimen inferior y transmitiendo menos

potencia a las ruedas motrices.

Kickdown

Cuando se pisa a fondo el acelerador (más

allá de la posición normal de aceleración

máxima) la caja de cambios pasa automática-

mente a una marcha más corta, lo cual se

denomina retrogradación (kick-down).

Si se suelta el acelerador desde la posición

de retrogradación, la caja de cambios pasa

automáticamente a una marcha más larga.

La función "kick-down" se utiliza cuando es

necesario disponer de una aceleración

máxima, por ejemplo, al adelantar.

Función de seguridad

Para impedir la sobreaceleración del motor, el

programa de control de la caja de cambios

está provisto de una protección contra la

bajada de marchas, que bloquea la función

"kick-down".

Geartronic no permite cambios a marchas

más cortas o retrogradaciones ("kick-down")

que ocasionen que el motor gire a revolucio-

nes tan elevadas que pueda sufrir daños. Así

pues, si el conductor trata de bajar a una

marcha más corta cuando el régimen de giro

Sólo con algunos motores.

Si el automóvil está provisto de modo Sport*, se muestra primero "S".

08 Arranque y conducción

287

es muy alto, no ocurrirá nada y seguirá intro-

ducida la marcha inicial.

Si se utiliza el "kickdown", el automóvil puede

bajar de marcha uno o varios pasos en fun-

ción del régimen de revoluciones del motor.

El automóvil pasa a una marcha superior

cuando se excede el régimen de revoluciones

máximo para impedir daños del motor.

Información relacionada

•

Aceite de la transmisión - calidad y volu-

men (p. 421)

08 Arranque y conducción

288

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Caja de cambios automática -

Powershift*

A diferencia de la caja de cambios con Gear-

tronic (p. 284), la Powershift cuenta con dis-

cos de embrague mecánicos dobles.

D: Cambios de marcha automáticos. +S–: Cam-

bios de marcha manuales. S: Modo Sport*.

La caja de cambios automática Powershift

transmite la potencia del motor a las ruedas

motrices con dos discos de embrague mecá-

nicos dobles, a diferencia de la caja de cam-

bios Geartronic que lo hace con un converti-

dor de par hidráulico convencional.

La caja de cambios Powershift funciona de la

misma manera y tiene mandos y funciones

parecidas a la Geartronic. Una excepción es

el modo de invierno de la Geartronic, véase el

apartado "Geartronic - Modo de invierno" (p.

284). Con la Powershift es más fácil iniciar la

marcha introduciendo la 2a en lugar de la 3a

(Geartronic).

Powershift o Geartronic

El modelo con caja de cambios Powershift no

debe remolcarse puesto que su lubricación

depende de que esté en marcha el motor. Si

no hay otro remedio que remolcar el vehículo,

debe hacerse el menor trayecto posible y a

muy baja velocidad.

Si no está seguro que el automóvil esté equi-

pado con la caja de cambios Powershift, veri-

fíquelo comprobando la denominación de la

etiqueta de la caja de cambios bajo el capó,

véase Designaciones de tipo (p. 409). La

denominación ”MPS6” significa que la caja

de cambios es de tipo Powershift. Si no, es

una caja de cambios automática Geartronic.

No olvide lo siguiente

El embrague doble está provisto de una pro-

tección de sobrecarga que se activa si la caja

de cambios se recalienta, por ejemplo, si el

conductor mantiene parado el automóvil

cuesta arriba con el acelerador durante un

tiempo excesivo.

Si la caja de cambios se recalienta, el auto-

móvil vibrará más de lo normal, se encenderá

el símbolo de advertencia y aparecerá un

mensaje en el cuadro de instrumentos. La

caja de cambios también puede recalentarse

al conducir cuesta arriba en embotellamien-

tos (a 10 km/h o a una velocidad inferior) o al

conducir con remolque. La caja de cambios

se enfría cuando el vehículo está parado, con

el freno de servicio pisado y el motor a

ralentí.

En caso embotellamientos, el recalenta-

miento puede evitarse avanzando por etapas:

•

Permanezca parado con el pie sobre el

freno de servicio hasta que se haya for-

mado una distancia suficiente, avance un

tramo, pare el vehículo y vuelva a esperar

un momento con el pie sobre el freno.

IMPORTANTE

Utilice el freno de servicio para mantener

parado el vehículo en una pendiente. No

mantenga parado el automóvil con el ace-

lerador. La caja de cambios puede reca-

lentarse.

Para información importante acerca de la

caja de cambios Powership y el remolque,

véase Remolque (p. 329).

Mensaje y medida necesaria

En algunas situaciones, el cuadro de instru-

mentos puede mostrar un mensaje al mismo

tiempo que se enciende un símbolo.

08 Arranque y conducción

289

Símbolo Mensaje Características de conducción Medida necesaria

Recal. transm.

frenar mant.

Dificultad de mantener una velocidad uni-

forme con un régimen de motor constante.

Caja de cambios recalentada. Mantenga el automóvil parado

con el freno de servicio.

Recal. transm.

seg. estac.

Tracción del automóvil muy irregular. Caja de cambios recalentada. Aparque inmediatamente el auto-

móvil en un lugar seguro.

Refrig. transm.

deje mot. marcha

El automóvil no tiene tracción debido al

recalentamiento de la caja de cambios.

Caja de cambios recalentada. Para que el enfriamiento sea más

rápido: Deje funcionar el motor a ralentí con la palanca de cam-

bios en la posición N o P hasta que el mensaje se apague.

Para acelerar el enfriamiento: deje funcionar el motor a ralentí con la palanca de cambios en N o P hasta que se apague el mensaje.

La tabla muestra tres pasos con un aumento

del grado de gravedad si la caja de cambios

se recalienta demasiado. Además del men-

saje, el conductor recibe también un aviso

cuando el sistema electrónico del automóvil

cambia temporalmente las características de

conducción. Siga las instrucciones del men-

saje en el caso correspondiente.

NOTA

El ejemplo de la tabla no indica que el

vehículo presente un fallo, sino que se ha

activado una función de seguridad para

evitar dañar alguno de los componentes

del automóvil.

PRECAUCIÓN

Si se hace caso omiso al símbolo de

advertencia en combinación con el texto

Recal. transm. seg. estac., la tempera-

tura de la caja de cambios sube tanto que

la transmisión de potencia entre el motor y

la caja de cambios se interrumpe tempo-

ralmente para impedir una avería general

del embrague. El automóvil pierde enton-

ces la tracción y se queda parado hasta

que la caja de cambios se haya enfriado a

un nivel aceptable.

Para otros posibles mensajes relativos a la

caja de cambios automática, con la pro-

puesta de solución correspondiente, véase

Mensajes (p. 106).

Los mensajes se apagan automáticamente

después de adoptar la medida necesaria o

pulsando el botón OK de la palanca de los

intermitentes.

08 Arranque y conducción

290

Inhibidor del selector de marchas

Hay dos tipos de inhibidor del selector de

marchas, uno mecánico y otro automático.

Inhibidor del selector de marchas

G021351

La palanca puede desplazarse libremente

hacia adelante o hacia atrás entre N y D. Las

demás posiciones tienen un bloqueo que se

controla con el botón de bloqueo del selector

de marchas.

Si se pulsa el botón de bloqueo, la palanca

puede desplazarse hacia adelante y hacia

atrás entre P, R, N y D.

Bloqueo automático del selector de

marchas

La caja de cambios automática dispone de

sistemas de seguridad especiales:

Posición de estacionamiento (P)

Automóvil parado con el motor en marcha:

•

Mantenga el pie en el pedal de freno al

desplazar el selector a otra posición.

Bloqueo de cambios eléctrico –

Shiftlock Posición de estacionamiento

(P)

Para poder desplazar el selector de marchas

de P a las demás posiciones de cambio,

debe pisarse el pedal de freno y poner la llave

en la posición II (p. 71).

Bloqueo de cambios – Punto muerto (N)

Si el selector de marchas está en la posición

N y el automóvil ha estado parado durante

por lo menos 3 segundos (esté o no esté en

marcha el motor), el selector de cambios

queda bloqueado.

Para poder desplazar el selector de marchas

de N a otra posición de cambio, se debe

pisar el pedal de freno y poner el encendido

en la posición II.

Desconectar el bloqueo automático del

selector de marchas

Si el automóvil no está en condiciones para

conducirse, por ejemplo, si la batería de

arranque está descargada, el selector de

marchas debe sacarse de la posición P, para

poder mover el vehículo.

Levante la alfombrilla de goma en el com-

partimento detrás de la consola central y

busque un orificio

para la llave extraíble

(p. 161) en el fondo del compartimento.

Localice un botón en el agujero con la

llave, pulse el botón con la llave y man-

téngalo pulsado.

Saque el selector de marchas de la posi-

ción P y extraiga la llave.

4. Vuelva a colocar la alfombrilla de goma.

Puede haber 2 agujeros, uno para la llave y otro para fijar la alfombrilla de goma.

08 Arranque y conducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

291

Información relacionada

•

Caja de cambios automática -

Geartronic* (p. 284)

•

Caja de cambios automática -

Powershift* (p. 288)

Ayuda de arranque en pendiente

(HSA)*

El freno de servicio puede soltarse para iniciar

la marcha o dar marcha atrás en una pen-

diente. La función HSA (Hill Start Assist)

impide que el automóvil se ponga en movi-

miento.

Con esta función, el sistema de freno conti-

núa activado durante unos segundos mien-

tras el pie se desplaza del pedal de freno al

pedal de acelerador.

La potencia temporal de frenado desaparece

después de unos segundos o cuando el con-

ductor pisa el acelerador.

Información relacionada

•

Arranque del motor (p. 274)

Arranque/Parada*

Algunas combinaciones de motor y caja de

cambio están provistas de función de arran-

que/parada, que entra en funcionamiento, por

ejemplo, en un atasco o en un semáforo. El

motor se apaga temporalmente, arrancando

de nuevo de forma automática al reiniciar la

marcha.

La gestión medioambiental es uno de los

valores fundamentales de Volvo que sirven de

guía a todas las actividades de la empresa.

Este enfoque ha llevado al diseño de varios

sistemas de ahorro energético, por ejemplo la

función Start/Stop, con el propósito de redu-

cir el consumo de combustible, lo que contri-

buye a su vez a una disminución de las emi-

siones de gases de escape.

Depende de la combinación de motor y caja de cambios. El sistema HSA es incompatible con algunas combinaciones.

||
08 Arranque y conducción
08
292
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Información general sobre Start/Stop
El motor se apaga. El ambiente es más limpio y
silencioso.
Con la función Start/Stop, el conductor tiene
la posibilidad de aplicar una técnica de con-
ducción más ecológica dejando que el motor
se "apague automáticamente" cuando resulta
oportuno.
Manual o Automático
Tenga en cuenta que hay diferencias en la
función Start/Stop dependiendo de si la caja
de cambios es manual o automática.
Información relacionada
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso (p.
292)
•
Arranque del motor (p. 274)
•
Start/Stop* - configuración (p. 297)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 296)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 295)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 294)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 297)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes (p.
299)
•
Batería - Start/Stop (p. 384)
Start/Stop* - funcionamiento y uso
Algunas combinaciones de motor y caja de
cambios están provistas de la función de
Arranque/Parada que se activa, por ejemplo,
en un atasco o en un semáforo. La función
Start/Stop se activa de forma automática
cuando se arranca el motor con la llave.
La función Start/Stop se
activa automáticamente al
arrancar el motor con la
llave. El sistema avisa al con-
ductor encendiendo el sím-
bolo de la función en el cua-
dro de instrumento y encen-
diendo la luz del
botón de conexión y desconexión.
Cuando el motor está apagado, todos los sis-
temas ordinarios del automóvil como la ilumi-
nación, la radio, etc. siguen funcionando de
forma normal, salvo que en algunos casos
puede disminuirse la funcionalidad de deter-
minados equipos, por ejemplo, la velocidad
de ventilación del climatizador o el volumen
del equipo de sonido cuando es extremada-
mente alto.
Parada automática del motor
Para que el motor se apague automática-
mente, deben cumplirse las siguientes condi-
ciones:

08 Arranque y conducción

}}

293

Condiciones M/A

Desembrague, coloque la palanca

de cambios en punto muerto y

suelte el embrague. El motor se

apagará automáticamente.

Detenga el vehículo con el freno de

servicio y mantenga el pie en el

pedal. El motor se apaga automáti-

camente.

M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios auto-

mática.

Si está activada la función

ECO, el motor puede apa-

garse automáticamente

antes de detenerse el vehí-

culo.

Como verificación y recordatorio de

que el motor está en parada auto-

mática, se enciende el símbolo de la

función Start/Stop en el cuadro de

instrumentos.

Arranque automático del motor

Condiciones M/

Con la palanca de cambios en

punto muerto:

1. Pise el pedal del embrague o

del acelerador - el motor arran-

cará.

2. Introduzca la marcha adecuada

y acelere.

Reduzca la presión sobre el freno

de servicio. El motor arranca auto-

máticamente y puede proseguirse

la marcha.

Mantenga presionado el freno de

servicio con el pie y pise el pedal

del acelerador - el motor arrancará

automáticamente.

En una pendiente descendente

existe también la posibilidad

Suelte el freno de marcha y deje

que el vehículo comience a rodar.

El motor arrancará automática-

mente cuando la velocidad supere

un ritmo normal de paseo.

M +

M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios auto-

mática.

Desactive la función Start/Stop

En algunas situaciones

puede ser útil desconectar

temporalmente la función

automática Start/Stop. Esto

se hace pulsando este

botón.

Cuando la función se desactiva se

apagan los símbolos Start/Stop en

el cuadro de instrumentos y la luz

del botón para activar y desactivar

la función.

La función Start/Stop estará desconectada

hasta que vuelva a conectarse con el botón o

al arrancar de nuevo el motor con la llave.

Ayuda de arranque HSA

El freno de servicio puede soltarse incluso en

una pendiente para arrancar automática-

mente el motor. La función HSA (p. 291) (Hill

Start Assist) impide que el vehículo se mueva

hacia atrás.

HSA permite mantener temporalmente la pre-

sión en el sistema de frenos en el espacio de

tiempo en el que el pie se desplaza desde el

pedal del freno al del acelerador antes de la

puesta en marcha con el motor en parada

automática. La fuerza temporal de frenado se

desconecta después de un par de segundos

o cuando el conductor acelera.

||
08 Arranque y conducción
08
294
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Información relacionada
•
Arranque/Parada* (p. 291)
•
Arranque del motor (p. 274)
•
Start/Stop* - configuración (p. 297)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 296)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 295)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 294)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 297)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes (p.
299)
•
Batería - Start/Stop (p. 384)
Start/Stop* - el motor no se para
Algunas combinaciones de motor y caja de
cambio están provistas de la función de
Arranque/Parada que se activa, por ejemplo,
en un atasco o en un semáforo. Aunque esté
conectada la función Start/Stop, el motor no
se para siempre de forma automática.
El motor no se para en modo automático si:
Condiciones M/A
A
el vehículo no haya alcanzado pri-
mero unos 8 km/h tras el arranque
de llave o la última parada auto-
mática.
M +
A
el conductor ha abierto el cierre
del cinturón de seguridad.
M +
A
la capacidad de la batería de
arranque está por debajo del nivel
mínimo permitido.
M +
A
la temperatura de funcionamiento
del motor no es normal.
M +
A
la temperatura exterior es inferior
a cero grados o superior a 30 °C.
M +
A
se activa la calefacción eléctrica
del parabrisas.
M +
A
Condiciones M/A
A
la climatización del habitáculo no
se ajusta a los valores preselec-
cionados. El sistema indica por
que el ventilador gira a gran velo-
cidad.
M +
A
el automóvil da marcha atrás. M +
A
la temperatura de la batería de
arranque está por debajo del
punto de congelación o es dema-
siado alta.
M +
A
el conductor gira el volante con
movimientos bruscos.
M +
A
el filtro de partículas del sistema
de escape está lleno. La función
Start/Stop temporalmente desco-
nectada no se vuelve a activar
hasta realizarse un ciclo de lim-
pieza automático (véase Filtro de
partículas diésel (DPF) (p. 318)).
M +
A
la calzada tiene mucha pendiente. M +
A
se ha conectado un remolque al
sistema eléctrico del automóvil.
M +
A

08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
295
Condiciones M/A
A
se abre el capó
B
.
M +
A
la temperatura de funcionamiento
de la caja de cambios no es nor-
mal.
A
la presión atmosférica es inferior a
la equivalente a una altura de
1500-2500 metros sobre el nivel
del mar . La presión del aire
exacta cambia según las condicio-
nes meteorológicas.
A
se ha activado la asistencia en
embotellamientos del programa-
dor de velocidad adaptativo.
A
el selector de marchas está en la
posición S
C
 ó "+/-".
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios auto-
mática.
B
Sólo con algunos motores.
C
Modo Sport.
Información relacionada
•
Arranque/Parada* (p. 291)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso (p.
292)
•
Arranque del motor (p. 274)
•
Start/Stop* - configuración (p. 297)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 296)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 295)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 297)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes (p.
299)
•
Batería - Start/Stop (p. 384)
Start/Stop* - el motor arranca
automáticamente
Algunas combinaciones de motor y caja de
cambio están provistas de la función de
Arranque/Parada que se activa, por ejemplo,
en un atasco o en un semáforo. Cuando el
motor se ha parado automáticamente, en
algunos casos éste puede volver a arrancar
sin que el conductor tenga intención de
seguir la marcha.
En los casos siguientes el motor arrancará
automáticamente aunque el conductor no
pise el pedal de embrague (caja de cambios
manual) o quite el pie del pedal del freno (caja
de cambios automática).
Condiciones M/A
A
Los cristales se empañan. M +
A
El ambiente en el habitáculo no se
ajusta a los valores seleccionados.
M +
A
El consumo de corriente es tem-
poralmente muy alto o la capaci-
dad de la batería baja por debajo
del nivel mínimo permitido.
M +
A
El conductor pisa una y otra vez el
pedal de frenos.
M +
A

||
08 Arranque y conducción
08
296
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Condiciones M/A
A
Se abre el capó
B
.
M +
A
El automóvil comienza a desli-
zarse, o aumente un poco la velo-
cidad si el automóvil se apaga
automáticamente antes de dete-
nerse por completo.
M +
A
El cierre del cinturón del conduc-
tor se abre con el selector de mar-
chas en posición D o N.
A
Movimientos del volante
B
.
A
El selector de marchas se lleva de
la posición D a la posición S 
C
, R o
"+/-".
A
La puerta del conductor se abre
con el selector de marchas en la
posición D. Se oye un sonido y un
mensaje informa que la función
Start/Stop está conectada.
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios auto-
mática.
B
Sólo con algunos motores.
C
Modo Sport.
PRECAUCIÓN
No abra el capó tras una parada automá-
tica del motor, ya que éste puede arrancar
de repente también de forma automática.
Realice una desconexión normal del motor
con el botón START/STOP ENGINE antes
de desplegar el capó.
Información relacionada
•
Arranque/Parada* (p. 291)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso (p.
292)
•
Arranque del motor (p. 274)
•
Start/Stop* - configuración (p. 297)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 296)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 294)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 297)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes (p.
299)
•
Batería - Start/Stop (p. 384)
Start/Stop* - el motor no arranca
automáticamente
Algunas combinaciones de motor y caja de
cambio están provistas de la función de
Arranque/Parada que se activa, por ejemplo,
en un atasco o en un semáforo. El motor no
arranca siempre de forma automática des-
pués de haberse parado automáticamente.
En los siguientes casos, el motor no auto-
arranca después de haberse apagado auto-
máticamente:
Condiciones M/
A
A
Hay una marcha engranada. Un
texto en la pantalla pide al conduc-
tor que ponga la palanca en punto
muerto para permitir el arranque
automático.
M
El conductor no tiene abrochado el
cinturón, el selector de marchas
está en posición P y la puerta del
conductor se halla abierta - deberá
realizarse un arranque normal del
motor.
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios auto-
mática.

08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
297
Información relacionada
•
Arranque/Parada* (p. 291)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso (p.
292)
•
Arranque del motor (p. 274)
•
Start/Stop* - configuración (p. 297)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 295)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 294)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 297)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes (p.
299)
•
Batería - Start/Stop (p. 384)
Start/Stop* - parada fortuita del
motor, caja de cambios manual
Algunas combinaciones de motor y caja de
cambio están provistas de la función de
Arranque/Parada que se activa, por ejemplo,
en un atasco o en un semáforo. Si la puesta
en marcha no es posible y el motor se para,
proceda de la siguiente manera:
1. Vuelva a pisar el pedal del embrague. El
motor arranca de forma automática.
2. En algunos casos, la palanca de cambios
debe colocarse en punto muerto. El cua-
dro de instrumentos muestra entonces el
texto 
Dejar en punto muerto.
Información relacionada
•
Arranque/Parada* (p. 291)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso (p.
292)
•
Arranque del motor (p. 274)
•
Start/Stop* - configuración (p. 297)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 296)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 295)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 294)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes (p.
299)
•
Batería - Start/Stop (p. 384)
Start/Stop* - configuración
Algunas combinaciones de motor y caja de
cambio están provistas de la función de
Arranque/Parada que se activa, por ejemplo,
en un atasco o en un semáforo. En el sistema
de menús MY CAR bajo el título 
DRIVe
encontrará información sobre el sistema
Start-Stop de Volvo y sobre las técnicas reco-
mendadas para la conducción ecológica.
Información relacionada
•
Arranque/Parada* (p. 291)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso (p.
292)
•
Arranque del motor (p. 274)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 296)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 295)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 294)

08 Arranque y conducción

298

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

•

Start/Stop* - parada fortuita del motor,

caja de cambios manual (p. 297)

•

Start/Stop* - símbolos y mensajes (p.

299)

•

Batería - Start/Stop (p. 384)

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

299

Start/Stop* - símbolos y mensajes

La función Start/Stop puede mostrar mensa-

jes en la pantalla de información.

Mensaje

En combinación con esta luz de

control, la función Start/Stop puede

mostrar mensajes en el cuadro de

instrumentos para algunas situaciones. Para

algunos mensajes, existe una medida reco-

mendada que debe adoptarse. La siguiente

tabla muestra algunos ejemplos.

Símbolo Mensaje Información/medida

M/A

Arranque-parada autom.

revisión neces.

La función Start/Stop está fuera de servicio. Contacte con un taller. Recomendamos un

taller autorizado Volvo.

M + A

Autostart Motor en marcha

+ señal acústica

Se activa si se abre la puerta del conductor con el motor en parada automática y el selec-

tor de marchas en la posición D.

Pulse Botón arranque

El motor no arrancará automáticamente. Arranque de forma normal con el botón START/

STOP ENGINE.

M + A

Pres embrague para arran-

car

El motor está preparado para arrancar automáticamente. Espera a que pise el pedal de

embrague.

Freno y embrague para

arrancar

El motor está preparado para arrancar automáticamente. Está a la espera de que pise el

pedal de freno o el de embrague.

Ponga la palanca en punto

muerto para arrancar

Hay una marcha engranada. Pise el embrague y ponga la palanca en punto muerto. M

||
08 Arranque y conducción
08
300
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Símbolo Mensaje Información/medida
M/A
A
Seleccione P o N para
arrancar
Start/Stop se ha desactivado. Sitúe el selector de marchas en la posición N o P y realice
un arranque convencional del motor con el botón START/STOP ENGINE.
A
Pulse Botón arranque
El motor no arrancará automáticamente. Efectúe un arranque normal del motor con el
botón START/STOP ENGINE y el selector en P o N.
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios automática.
Si un mensaje no se apaga después de efec-
tuar la medida indicada, póngase en contacto
con un taller. Recomendamos los servicios
de un taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Arranque/Parada* (p. 291)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso (p.
292)
•
Arranque del motor (p. 274)
•
Start/Stop* - configuración (p. 297)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 296)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 295)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 294)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 297)
•
Batería - Start/Stop (p. 384)

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

301

ECO*

ECO es un sistema innovador de Volvo para

automóviles con caja de cambios automática

que puede reducir el consumo de combusti-

ble hasta un 5%, según la técnica de conduc-

ción del conductor. El sistema permite al con-

ductor conducir activamente de una manera

más ecológica.

Generalidades

Cuando se activa la función

ECO cambia lo siguiente:

•

Los puntos de cambio de la transmisión.

•

El control del motor y la respuesta del

pedal del acelerador.

•

Función Start/Stop - el motor puede

pararse de forma automática inclusive

antes de que el automóvil se detenga por

completo.

•

La función Eco Coast se conecta - cesa

el freno de motor.

•

Configuración del sistema de climatiza-

ción - algunos dispositivos eléctricos se

desactivan o funcionan con eficacia redu-

cida.

NOTA

Al activar la función ECO cambian algunos

parámetros en la configuración del sistema

de climatización y se reduce la función de

algunos dispositivos eléctricos. Pulse el

botón AC para reiniciar el sistema de cli-

matización manteniendo la función de AC

reducida.

ECO - Uso

Conexión y desconexión de ECO

Símbolo ECO

Cuando se apaga el motor, la función ECO se

desactiva y debe activarse nuevamente cada

vez que arranca el motor. Existen excepcio-

nes para ciertos motores. Esto puede com-

probarse de forma fácil, ya que tanto el sím-

bolo

ECO en el cuadro de instrumentos

como la luz del botón ECO para activar y

desactivar se encienden cuando la función

está activada.

Función ECO - Activada o Desactivada

La función ECO desactivada

se indica apagándose el sím-

bolo

ECO en el cuadro de

instrumentos y la luz del

botón ECO. La función per-

manece desconectada hasta

que vuelve a conectarse con

el botón ECO.

Eco Coast - Funcionamiento

La función parcial Eco Coast supone en la

práctica que el freno de motor cesa y se

aprovecha la energía cinética del automóvil

para avanzar tramos largos. Cuando el con-

ductor suelta el pedal del acelerador la caja

de cambios se desconecta automáticamente

del motor y el régimen de giro del motor se

reduce a ralentí para minimizar el consumo.

La función está pensada para utilizarse al

reducir la velocidad de forma prevista, por

ejemplo, para avanzar hacia una intersección

o un semáforo en rojo.

Eco Coast permite conducir de forma proac-

tiva y el conductor puede utilizar la técnica

"Pulse & Glide" para reducir al mínimo el uso

de los frenos.

La combinación Activada y Desactivada

08 Arranque y conducción

302

La combinación de Eco Coast y función ECO

desactivada temporalmente también pueden

contribuir en conjunto a disminuir el con-

sumo. Esto es:

•

Eco Coast activado: Deslizamiento largo

sin freno de motor = Bajo consumo

•

Función ECO desactivada: Deslizamiento

corto con freno de motor = Consumo

mínimo.

NOTA

Para obtener el óptimo consumo de com-

bustible evite como regla Eco Coast com-

binado con deslizamientos cortos sin

ayuda del motor.

Activar Eco Coast

La función se activa cuando se suelta el ace-

lerador y se cumplen los siguientes paráme-

tros:

•

Botón ECO conectado

•

Selector de marchas en la posición D

•

Velocidad en el intervalo 65-140 km/h

•

La inclinación de la pendiente cuesta

abajo no es superior al 6 %.

Desconectar Eco Coast

En algunas situaciones puede ser conve-

niente desconectar la función Eco Coast. Por

ejemplo:

•

en pendientes cuesta abajo muy empina-

das, para poder utilizar el freno motor.

•

antes de adelantar a otro vehículo, para

poder hacerlo de la forma más segura

posible.

Para desactivar Eco Coast y volver al freno

de motor puede hacer lo siguiente:

•

Pulse el botón ECO.

•

Ponga el selector de marchas en el modo

manual "S+/-".

•

Cambie de marchas con las paletas del

volante.

•

Pise el pedal del acelerador o el pedal de

freno.

Eco Coast - Limitaciones

La función no está disponible si:

•

se conecta el control de velocidad cons-

tante

•

la inclinación de la pendiente cuesta

abajo es superior al 6 %.

•

se realizan cambios de marcha manuales

con las paletas del volante*

•

el motor y/o la caja de cambios no tienen

una temperatura de funcionamiento nor-

mal.

•

el selector de marchas se lleva de la posi-

ción D a la posición "S+/-"

•

la velocidad se sale del intervalo

65-140 km/h

Más información y ajustes

En el sistema de menús del automóvil MY

CAR encontrará más información sobre el

concepto ECO - véase la sección MY CAR (p.

108).

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 120)

08 Arranque y conducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

303

Tracción integral - AWD*

Con la tracción integral se obtiene la mejor

adhesión posible a la calzada.

La tracción integral está siempre

conectada

Con la tracción integral (All Wheel Drive), el

vehículo avanza impulsado por las cuatro

ruedas.

La potencia se distribuye de manera automá-

tica entre las ruedas delanteras y las ruedas

traseras. El sistema de embrague de regula-

ción electrónica distribuye la potencia a las

ruedas que poseen el mejor agarre en la cal-

zada. De este modo se obtiene la mejor

adherencia posible y se evita el patinamiento

de las ruedas. Al conducir de manera normal,

la mayor parte de la fuerza se distribuye a las

ruedas delanteras.

La tracción integral aumenta la seguridad de

conducción en lluvia, nieve y escarcha.

Freno de servicio

El freno de servicio se utiliza para reducir la

velocidad durante la marcha del automóvil.

El automóvil está equipado con dos circuitos

de freno. Si uno de los circuitos de freno se

avería, el pedal de freno se hundirá más de lo

normal y será necesario pisar el pedal con

más fuerza para obtener una potencia de fre-

nado normal.

La presión sobre el pedal de freno se refuerza

con un servofreno.

PRECAUCIÓN

El servofreno sólo funciona cuando está

en marcha el motor.

Si se utiliza el freno cuando el motor está

apagado, el pedal ofrece mayor resistencia y

debe pisarse con más fuerza para frenar el

vehículo.

En terreno muy montañoso o al conducir con

una carga muy pesada, los frenos pueden ali-

viarse frenando con el motor. El freno motor

se aprovecha mejor si se utiliza la misma

marcha tanto para bajar como para subir.

Para obtener más información general sobre

condiciones de mucha carga del vehículo,

véase Aceite de motor - condiciones de con-

ducción poco favorables (p. 417).

Limpieza de los discos de freno

La acumulación de agua y suciedad en los

discos de frenos puede retrasar la actuación

de los frenos. Si la calzada está mojada,

antes de un aparcamiento a largo plazo o

después de lavar el automóvil, conviene reali-

zar una limpieza frenando levemente con el

vehículo en marcha durante un momento.

Mantenimiento

Para que el automóvil mantenga un elevado

nivel en lo que se refiere a la seguridad vial, la

seguridad de funcionamiento y la fiabilidad,

deben seguirse los intervalos de revisión tal y

como se especifican en el manual de servicio

y garantía.

IMPORTANTE

Revise de forma periódica el desgaste de

los componentes del sistema de freno.

Póngase en contacto con un taller para

obtener información sobre el modo de

proceder o confíe la inspección a un taller.

Recomendamos los servicios de un taller

autorizado Volvo.

||
08 Arranque y conducción
08
304
Símbolos y mensajes
Símbolo Significado
Luz continua – compruebe el
nivel de líquido de frenos. Si el
nivel es bajo, añada más
líquido y compruebe la causa
de la pérdida de líquido de fre-
nos.
Luz continua durante 2 segun-
dos durante el arranque del
motor: control automático de
funcionamiento.
PRECAUCIÓN
Si se encienden simultáneamente   y
, puede haberse producido un fallo
en el sistema de frenos.
Si el nivel del recipiente de líquido de fre-
nos es normal en esta ocasión, conduzca
con cuidado hasta el taller más próximo
para el control del sistema de frenos. Se
recomienda un taller autorizado Volvo.
Si el líquido de frenos se sitúa por debajo
del nivel MIN del recipiente, no deberá
seguir conduciendo el vehículo sin haber
repostado líquido de frenos.
Debe comprobarse el motivo de la pérdida
de líquido de frenos.
Información relacionada
•
Freno de estacionamiento (p. 306)
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 305)
•
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia (p. 305)
•
Freno de servicio - frenos antibloqueo (p.
304)
Freno de servicio - frenos antibloqueo
Los frenos antibloqueo, ABS (Anti-lock
Braking System), impiden que las ruedas se
bloqueen al frenar.
La función permite conservar la capacidad de
maniobra y hace que resulte más fácil, por
ejemplo, evadir un obstáculo. Durante su
intervención, pueden sentirse vibraciones en
el pedal de frenos, lo cual es completamente
normal.
Después de arrancar el motor, se realiza una
breve prueba del sistema ABS cuando el
conductor suelta el pedal de freno. Cuando el
automóvil alcanza una velocidad de 10 km/h,
se efectuará otra prueba automática del sis-
tema ABS. La prueba puede sentirse como
pulsaciones en el pedal de freno.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 303)
•
Freno de estacionamiento (p. 306)
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 305)
•
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia (p. 305)

08 Arranque y conducción
08
305
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas
Las luces de freno de emergencia se activan
para avisar al que circula por detrás que el
automóvil frena con fuerza. Con esta función,
las luces de freno destellan en lugar de
encenderse con luz firme, como cuando el
automóvil frena de manera normal.
La luz de freno de emergencia se activa a
velocidades de más de 50 km/h en caso de
un frenazo intenso. Cuando la velocidad del
automóvil baja a menos de 10 km/h, las luces
de freno vuelven a encenderse con luz firme
y, al mismo tiempo, se activan los intermiten-
tes de advertencia (p. 89), que siguen deste-
llando hasta que el conductor pisa el acelera-
dor o si la función se apaga con el botón
correspondiente.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 303)
•
Freno de estacionamiento (p. 306)
•
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia (p. 305)
•
Freno de servicio - frenos antibloqueo (p.
304)
Freno de servicio - asistencia de freno
de emergencia
La asistencia de freno de emergencia EBA
(Emergency Brake Assist) ayuda a aumentar la
fuerza de frenado y acorta por tanto el tra-
yecto de frenado.
La EBA detecta la manera de frenar del con-
ductor y aumenta la fuerza de frenado
cuando es necesario. La potencia de frenado
puede ampliarse hasta el nivel en que
empieza a actuar el sistema ABS. La función
EBA se interrumpe, cuando se reduce la pre-
sión ejercida sobre el pedal del freno.
NOTA
Al activarse EBA baja el pedal de freno un
poco más de lo habitual. Pise (mantenga)
el pedal de freno el tiempo que sea nece-
sario. Si se suelta el pedal de freno cesará
el frenado por completo.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 303)
•
Freno de estacionamiento (p. 306)
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 305)
•
Freno de servicio - frenos antibloqueo (p.
304)

08 Arranque y conducción

306

Freno de estacionamiento

Cuando no hay nadie en el puesto de con-

ducción, el freno de estacionamiento retiene

el vehículo bloqueando dos ruedas de forma

mecánica.

Funcionamiento

Cuando actúa el freno de estacionamiento

eléctrico, se oye un ligero sonido de motor

eléctrico. El sonido se oye también durante

las funciones automáticas de control del

freno de estacionamiento.

Si el automóvil está parado al aplicar el freno

de estacionamiento, éste sólo actúa en las

ruedas traseras. Si la aplicación se produce

cuando el automóvil está en movimiento, se

utiliza el freno de servicio habitual, es decir, el

freno actúa sobre las cuatro ruedas. La

actuación de los frenos pasa a las ruedas tra-

seras cuando el automóvil está casi parado.

Baja tensión de la batería

Cuando la tensión de la batería es demasiado

baja, no es posible ni liberar ni aplicar el freno

de estacionamiento. Arranque el automóvil

con pinzas si la tensión de la batería es

demasiado baja, véase Arranque con pinzas

(p. 281).

Aplicar el freno de estacionamiento

Mando del freno de estacionamiento - aplica-

ción.

1. Pise a fondo el pedal del freno de servi-

cio.

2. Pulse el mando PUSH LOCK/PULL

RELEASE.

El símbolo empieza a destellar

en el cuadro de instrumentos. Cuando

brilla con luz fija, el freno de estaciona-

miento está aplicado.

3. Suelte el pedal del freno de servicio y

compruebe que el automóvil no se

mueve.

•

Al aparcar el automóvil, el selector de

marchas debe colocarse en 1:a (caja de

cambios manual) o en la posición P (caja

de cambios automática).

Freno de emergencia

En caso de emergencia, el freno de estacio-

namiento puede aplicarse cuando el vehículo

está en movimiento pulsando el mando

PUSH LOCK/PULL RELEASE. El frenado se

interrumpe cuando se suelta el mando.

NOTA

Cuando el freno de emergencia se activa a

velocidades de más de 10 km/h, suena

una señal acústica durante el frenado.

Estacionamiento en pendiente

Cuando aparca el automóvil cuesta arriba:

•

Gire las ruedas en sentido contrario al

borde de la acera.

Cuando aparca el automóvil cuesta abajo:

•

Gire las ruedas hacia al borde de la

acera.

PRECAUCIÓN

Emplee siempre el freno de estaciona-

miento al aparcar sobre un firme en pen-

diente - introducir una marcha o la posi-

ción P de la caja de cambios automática

no es suficiente para sujetar el vehículo en

todas las situaciones.

08 Arranque y conducción

}}

307

Liberar el freno de estacionamiento

Mando del freno de estacionamiento - Libera-

ción.

Automóvil con caja de cambios manual

Liberación manual

1. Coloque la llave en al cerradura de con-

tacto.

2. Pise a fondo el pedal del freno de servi-

cio.

3. Tire del mando PUSH LOCK/PULL

RELEASE.

El freno de estacionamiento se

desactiva y el símbolo se apaga en el

cuadro de instrumentos.

NOTA

El freno de estacionamiento puede libe-

rarse también manualmente pisando el

embrague en lugar del acelerador. Volvo

recomienda utilizar el pedal de freno.

Liberación automática

1. Arranque el motor.

2. Introduzca la 1a o la marcha atrás.

3. Suelte el embrague y acelere.

El freno de estacionamiento se

desactiva y el símbolo se apaga en el

cuadro de instrumentos.

Automóvil con caja de cambios manual

Liberación manual

1. Coloque la llave en la cerradura de con-

tacto

2. Pise a fondo el pedal del freno de servi-

cio.

3. Tire del mando.

El freno de estacionamiento se

desactiva y el símbolo se apaga en el

cuadro de instrumentos.

Liberación automática

1. Póngase el cinturón de seguridad.

2. Arranque el motor.

3. Pise a fondo el pedal del freno de servi-

cio.

4. Desplace el selector de marchas a la

posición D o R y acelere.

El freno de estacionamiento se

desactiva y el símbolo se apaga en el

cuadro de instrumentos.

NOTA

Por razones de seguridad, el freno de

estacionamiento sólo se libera automática-

mente si está en marcha el motor y el con-

ductor lleva puesto el cinturón de seguri-

dad. El freno de estacionamiento se libera

de forma inmediata en automóviles con

caja de cambio automática cuando se pisa

el acelerador y el selector de marchas está

en la posición D o R.

Carga pesada cuesta arriba

Si la carga es muy pesada, por ejemplo, un

remolque, el automóvil puede empezar a

rodar hacia atrás al liberarse automática-

mente el freno de estacionamiento en una

pendiente empinada. Para evitar esto, pulse

el mando al mismo tiempo que inicia la mar-

cha. Suelte el mando cuando el motor

alcance el punto de arrastre.

Automóvil con sistema de conducción sin llave: pulse START/STOP ENGINE.

08 Arranque y conducción

308

Cambio de forros de freno

Los forros de freno traseros deben cambiarse

en un taller debido al diseño del freno de

estacionamiento eléctrico. Recomendamos

un taller autorizado Volvo.

Símbolos y mensajes

Para información sobre cómo pueden mos-

trarse y borrarse los mensajes en el cuadro

de instrumentos, véase Mensajes - uso (p.

108).

Símbolo Mensaje Significado/Medida necesaria

"Mensaje"

•

Lea el mensaje en el cuadro de instrumentos.

El destello del símbolo significa que el freno de estacionamiento se está aplicando.

Si el símbolo destella en otra situación, significa que se ha producido una avería.

•

Lea el mensaje en el cuadro de instrumentos.

Freno mano

sin aplicar

totalm.

Una avería impide la liberación del freno de estacionamiento:

•

Intente aplicar y liberar el freno.

Si el fallo continúa después de algunos intentos:

•

Diríjase a un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

¡Atención! Se oirá una señal de advertencia si sigue conduciendo con este mensaje de error.

08 Arranque y conducción

309

Símbolo Mensaje Significado/Medida necesaria

Freno de

mano sin apli-

car

Una avería impide la aplicación del freno de estacionamiento:

•

Intente liberar y aplicar el freno.

Si el fallo continúa después de algunos intentos:

•

Diríjase a un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

El mensaje luce también en automóviles con caja de cambios manual, cuando se conduce el vehículo a baja velo-

cidad con la puerta abierta, para llamar la atención del conductor sobre el hecho de que el freno de estaciona-

miento se puede haber soltado involuntariamente.

Freno de

mano Revi-

sión neces.

Se ha producido una avería:

•

Intente aplicar y liberar el freno.

Si el fallo continúa después de algunos intentos:

•

Diríjase a un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

•

Para aparcar el automóvil antes de repa-

rar el posible fallo, gire las ruedas del

mismo modo que al estacionar en una

pendiente y coloque el selector de mar-

chas en 1:a (caja de cambios manual) o

en la posición P (caja de cambios auto-

mática).

El mensaje puede apagarse pulsando breve-

mente el botón OK de la palanca de los inter-

mitentes.

Información relacionada

•

Freno de servicio (p. 303)

08 Arranque y conducción

310

Circulación por agua

Circular por agua supone llevar el automóvil

por una calzada inundada. Proceda con

mucho cuidado en estas circunstancias.

El automóvil puede circular por agua con una

profundidad máxima de 25 cm y a una veloci-

dad máxima de 10 km/h. Proceda con espe-

cial precaución al pasar por agua en movi-

miento.

Al circular por agua, mantenga una velocidad

reducida y no pare el automóvil. Tras haber

salido del agua, pise ligeramente el pedal de

freno para comprobar si los frenos funcionan

con plena capacidad. El agua y, por ejemplo,

el barro, pueden mojar los forros de freno, lo

que da como resultado un retraso de la

actuación de los frenos.

•

Después de conducir por agua y barro,

limpie los contactos eléctricos del cale-

factor eléctrico del motor y la conexión

del remolque.

•

No deje que el automóvil permanezca

mucho tiempo con agua por encima de

los umbrales de las puertas, ya que esta

situación puede provocar fallos eléctricos

en el vehículo.

IMPORTANTE

El motor puede averiarse si el agua pene-

tra en el filtro de aire.

Si la profundidad es superior a 25 cm, el

agua puede internarse en la transmisión.

Ello disminuirá la capacidad lubricante del

aceite, lo que reducirá la vida útil de estos

sistemas.

Si se para el motor en el agua, no intente

arrancarlo de nuevo. Sáquelo del agua

remolcándolo y llévelo a un taller. Se reco-

mienda un taller autorizado Volvo. Riesgo

de avería del motor.

Información relacionada

•

Servicio de grúa (p. 331)

•

Remolque (p. 329)

Recalentamiento

En condiciones especiales y al conducir, por

ejemplo, en terreno montañoso y a alta tem-

peratura, hay riesgo de recalentamiento del

motor y la transmisión, sobre todo si en auto-

móvil va muy cargado.

Para informarse sobre el recalentamiento al

conducir con remolque, véase Conducir con

remolque (p. 321).

•

Desmonte las luces complementarias

colocadas delante de la parrilla si con-

duce a alta temperatura.

•

Si la temperatura del sistema de refrige-

ración del motor sube demasiado, se

mostrará un símbolo de advertencia en el

display de información del cuadro de ins-

trumentos y el mensaje

Temp.motor alta

Parar lugar seg.. Detenga el automóvil

en un lugar seguro y haga funcionar el

motor a ralentí durante unos minutos para

enfriarlo.

•

Si aparece el mensaje

Temp.motor alta

Parar motor o Refrig. bajo Parar

motor, el motor debe apagarse después

de haber detenido el vehículo.

•

Si se recalienta la caja de cambios, se

activará una función de protección inte-

grada encendiéndose un símbolo de

advertencia en el cuadro de instrumentos

y mostrándose en la pantalla el mensaje

Transm. caliente Reduc. velocidad o

Transm.caliente Parar lugar seg.. Siga

la recomendación indicada y reduzca la

08 Arranque y conducción

311

velocidad o detenga el automóvil en un

lugar seguro y haga funcionar el motor a

ralentí durante unos minutos para enfriar

la caja de cambios.

•

En caso de recalentamiento, el aire acon-

dicionado del automóvil puede desco-

nectarse temporalmente.

•

No apague inmediatamente el motor si

para el vehículo después de haber con-

ducido en condiciones muy duras.

NOTA

Es normal que el ventilador de refrigera-

ción del motor permanezca activado un

momento tras la desconexión del motor.

Conducción con el portón trasero

abierto

Si conduce con el portón trasero abierto,

pueden entrar en el automóvil gases de

escape tóxicos a través del compartimento de

carga.

PRECAUCIÓN

No conduzca con la tapa del maletero

abierta. Pueden entrar en el vehículo

gases de escape tóxicos a través del

maletero.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 147)

Sobrecarga - batería de arranque

Las funciones eléctricas del automóvil sobre-

cargan la batería de arranque (p. 381) en

menor o mayor grado. Procure no tener la

llave en la posición (p. 71) II cuando el motor

está apagado. Téngala en lugar de ello en la

posición I. De este modo se consume menos

corriente.

Preste también atención a los diferentes

accesorios eléctricos. No utilice funciones

que consumen mucha corriente cuando el

motor está apagado. Ejemplos de estas fun-

ciones:

•

ventilador del habitáculo

•

faros

•

limpiaparabrisas

•

equipo de sonido (volumen alto).

Si la tensión de la batería de arranque es

baja, aparece en la pantalla de información

del cuadro de instrumentos el texto

Batería

baja Modo ahorro . La función de ahorro de

energía desconecta o reduce seguidamente

algunas funciones, por ejemplo, el ventilador

del habitáculo y/o el equipo de sonido.

– Cargue entonces la batería arrancando el

motor y dejándolo en funcionamiento

durante como mínimo 15 minutos. La

batería de arranque se carga mejor con-

duciendo el vehículo que con el motor a

ralentí.

08 Arranque y conducción
08
312
Antes de salir de viaje
Antes de salir de viaje, conviene repasar los
siguientes puntos:
•
Compruebe que el motor funciona debi-
damente y que el consumo de combusti-
ble (p. 425) es normal.
•
Asegúrese de que no haya fugas (com-
bustible, aceite u otro líquido).
•
Compruebe todas las bombillas y la pro-
fundidad de dibujo de los neumáticos.
•
El algunos países es obligatorio llevar un
triángulo de advertencia (p. 345).
Información relacionada
•
Aceite de motor - control y llenado (p.
363)
•
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda (p. 340)
•
Cambio de bombillas (p. 370)
Conducción en invierno
En condiciones invernales, es importante rea-
lizar ciertos controles para asegurarse de que
el automóvil circule de forma segura.
Cuando llega la estación fría del año, com-
pruebe especialmente lo siguiente:
•
El refrigerante (p. 368) del motor debe
contener como mínimo un 50% de glicol.
Esta concentración protege al motor con-
tra la congelación hasta una temperatura
de hasta -35 °C. Para obtener una pro-
tección óptima contra la congelación, no
mezcle diferentes tipos de glicol.
•
El depósito de combustible debe estar lo
más lleno posible para impedir condensa-
ciones.
•
La viscosidad del aceite es importante.
Los aceites de baja viscosidad (aceites
de mayor fluidez) facilitan el arranque a
baja temperatura exterior y reducen ade-
más el consumo de combustible cuando
el motor está frío. Para obtener más infor-
mación sobre aceites apropiados, véase
Aceite de motor - condiciones de con-
ducción poco favorables (p. 417).
IMPORTANTE
No utilice aceite de baja viscosidad al con-
ducir en condiciones difíciles o a alta tem-
peratura exterior.
•
Compruebe el estado y nivel de carga de
la batería de arranque. El frío exige más
de la batería de arranque y, al mismo
tiempo, su capacidad se reduce a baja
temperatura.
•
Utilice líquido de lavado (p. 380) para
evitar la formación de hielo en el depósito
de líquido de lavado.
Para mejorar al máximo la adherencia a la
calzada, Volvo recomienda utilizar neumáti-
cos de invierno en todas las ruedas si hay
riesgo de nieve o hielo.
NOTA
En algunos países, el uso de neumáticos
de invierno es obligatorio. Los neumáticos
de clavos no están permitidos en algunos
países.
Calzadas resbaladizas
Haga ejercicios de conducción por pista res-
baladiza de forma controlada, para aprender
a conocer las reacciones del automóvil.

08 Arranque y conducción

313

Tapa del depósito - Abrir y cerrar

La tapa del depósito puede abrirse y cerrarse

de la siguiente manera:

Abrir/cerrar la tapa del depósito

Abra la tapa del depósito con el botón del

panel de las luces. La tapa se abre al soltar el

botón.

La flecha en el símbolo en la pantalla

del cuadro de instrumentos indica el

lado en que está situada la tapa del depósito.

•

Cierre apretando la tapa hasta que se

oiga un clic para confirmar que se ha

cerrado.

Información relacionada

•

Llenado de combustible (p. 314)

Tapa del depósito - apertura manual

La tapa del depósito puede abrirse manual-

mente cuando no sea posible abrirlo por vía

eléctrica en el habitáculo.

1. Abra y retire la tapa lateral en el maletero

(en el mismo lado que la tapa del depó-

sito).

2. Amplíe o abra una parte perforada del

aislamiento y busque un cable de color

verde con asa.

3. Tire con cuidado del cable en sentido

recto hacia atrás hasta que se abra la

tapa con un chasquido.

IMPORTANTE

Tire con cuidado del cordón. Se requiere

una fuerza mínima para abrir la cerradura

de la tapa.

Información relacionada

•

Llenado de combustible (p. 314)

08 Arranque y conducción

314

Llenado de combustible

Aspectos a tener en cuenta durante el repos-

taje.

Abrir/cerrar el tapón del depósito

El tapón del depósito puede dejarse en la tapa.

Cuando la temperatura exterior es elevada,

puede producirse una ligera sobrepresión en

el depósito. En este caso, abra la tapa lenta-

mente.

•

Después de repostar, vuelva a colocar la

tapa y gire hasta oír uno varios chasqui-

dos.

Llenado de combustible

•

No llene excesivamente el depósito e

interrumpa el repostaje al activarse el

corte automático del surtidor.

NOTA

Si el depósito se ha llenado en exceso

existe un riesgo de desbordamiento en

caso de temperatura exterior elevada.

Repostaje con un bidón de

combustible

Al repostar con un bidón de combustible, uti-

lice el embudo guardado debajo de la tapa

del suelo en el compartimento de carga. El

embudo está situado junto a la rueda de

repuesto o en la cavidad debajo de la tapa

del suelo.

Introduzca el tubo del embudo debidamente

en el tubo de llenado. El tubo de llenado tiene

una tapón abrible y el tubo del embudo debe

pasar por el tapón antes de poder iniciar el

repostaje.

Información relacionada

•

Tapa del depósito - apertura manual (p.

313)

•

Combustible - uso (p. 314)

Combustible - uso

No utilice combustible de peor calidad que la

recomendada por Volvo, ya que ello afecta

negativamente a la potencia del motor y el

consumo de combustible.

PRECAUCIÓN

Procure no inhalar nunca los vapores del

combustible y evite salpicaduras en los

ojos.

Si el combustible le salpica en los ojos,

quítese las lentillas, enjuague los ojos con

agua en abundancia durante como mínimo

15 minutos y solicite asistencia médica.

No ingiera nunca combustible. Los com-

bustibles como la gasolina, el bioetanol y

mezclas entre estos son muy tóxicos y

pueden provocar daños permanentes o la

muerte si se ingieren. Solicite inmediata-

mente asistencia médica si ha ingerido

combustible.

Sólo automóviles con motor diésel.

08 Arranque y conducción
08
315
PRECAUCIÓN
Los vertidos de combustible en el suelo
son inflamables.
Apague el calefactor operado con com-
bustible antes de iniciar el repostaje.
No lleve nunca encima un teléfono móvil
encendido durante el repostaje. La señal
de llamada puede ocasionar chispas e
inflamar los vapores de gasolina, lo que a
su vez puede originar un incendio y daños
personales.
IMPORTANTE
La mezcla de diferentes tipos de combus-
tible o el uso de carburante que no está
recomendado, anula las garantías de
Volvo y los posibles contratos de servicio
complementarios. Esto es de aplicación
para todos los motores. NOTA: No se
aplica a automóviles con motores que
están adaptados para combustible de eta-
nol (E85).
NOTA
Una condiciones meteorológicas extre-
mas, la conducción con remolque o a una
elevada altura sobre el nivel mar, unido a
la calidad del combustible, son factores
que pueden afectar al rendimiento del
automóvil.
Información relacionada
•
Conducción económica (p. 319)
•
Combustible - gasóleo (p. 316)
•
Filtro de partículas diésel (DPF) (p. 318)
•
Consumo de combustible y emisiones de
CO2 (p. 425)
•
Depósito de combustible - volumen (p.
424)
Combustible - gasolina
El motor utiliza gasolina como combustible.
La gasolina debe cumplir la norma EN 228.
La mayoría de motores pueden operarse con
un octanaje de 95 y 98 RON. Sólo en casos
excepcionales debe usarse 91 RON.
•
En condiciones normales, puede utili-
zarse la gasolina de 95 RON.
•
Se recomienda 98 RON para aumentar al
máximo la potencia y reducir al mínimo el
consumo de combustible.
Si se conduce a temperaturas de más de
+38 °C, recomendamos utilizar combustible
de octanaje lo más elevado posible para
obtener la máxima calidad en prestaciones y
consumo de combustible.
IMPORTANTE
•
Utilice solamente gasolina sin plomo
para no dañar el catalizador.
•
No utilice aditivos que no hayan sido
recomendados por Volvo.
Información relacionada
•
Combustible - uso (p. 314)
•
Conducción económica (p. 319)
•
Consumo de combustible y emisiones de
CO2 (p. 425)
•
Depósito de combustible - volumen (p.
424)

08 Arranque y conducción

316

Combustible - gasóleo

El motor utiliza gasóleo como combustible.

Utilice sólo gasóleo de fabricantes conoci-

dos. No reposte nunca con diesel de calidad

dudosa. El gasóleo debe ajustarse a la norma

EN 590 o JIS K2204. Los motores diésel son

sensibles a las impurezas en el combustible,

como, por ejemplo, una cantidad excesiva de

partículas de azufre.

A baja temperatura (entre -6 °C y -40 °C) el

gasóleo puede producir sedimentos de para-

fina, lo que puede ocasionar dificultades de

arranque. Las grandes compañías petroleras

tienen también un combustible diesel espe-

cial destinado a temperaturas exteriores alre-

dedor del punto de congelación. Este es más

fluido a bajas temperaturas y reduce el riesgo

de formación de sedimentos de parafina.

El riesgo de condensación en el depósito dis-

minuye si este se mantiene bien lleno. Al

repostar, limpie la zona alrededor del tubo de

llenado. Evite los derrames sobre superficies

pintadas. Lave con agua y jabón en caso de

derrame.

IMPORTANTE

Sólo debe utilizarse combustible que cum-

pla con la norma europeo del gasóleo.

El contenido máximo de azufre debe ser

de 50 ppm.

IMPORTANTE

Combustibles parecidos al gasóleo que no

deben utilizarse:

•

Aditivos especiales

•

Diesel marino

•

Fuel oil

•

FAME

(Fatty Acid Methyl Ester) y

aceite vegetal.

Estos combustibles no cumplen las nor-

mas según las recomendaciones de Volvo

y provocan desgaste y daños en el motor

no cubiertos por las garantías de Volvo.

Parada del motor por agotamiento de

combustible

Debido al diseño del sistema de combustible

de un motor diésel, cuando el combustible se

agota, puede ser necesario purgar el sistema

en un taller para volver a arrancar el motor

después de repostar.

Si el motor se para por agotamiento de com-

bustible, el sistema de combustible necesita

un instante para efectuar un control. Proceda

de la siguiente manera antes de arrancar,

después de haber llenado el depósito de

combustible con gasóleo:

1. Ponga la llave en la cerradura de con-

tacto e introdúzcala al máximo, véase

Posiciones de la llave (p. 71) para más

información.

2. Pulse el botón START sin pisar el pedal

de freno y/o de embrague.

3. Espere aproximadamente 1 minuto.

4. Para arrancar el motor: Pise el pedal de

freno y/o de embrague y vuelva a pulsar

el botón START.

NOTA

Llenado de combustible en caso de agota-

miento:

•

Detenga el automóvil en un lugar tan

horizontal como sea posible. Si el

automóvil se inclina, hay riesgo de bol-

sas de aire en el combustible.

Vaciado del agua de condensación en

el filtro de combustible

En el filtro del combustible se separa la con-

densación del combustible. De lo contrario, la

condensación puede producir alteraciones en

el motor.

El gasóleo puede contener una determinada cantidad de FAME pero no está permitido agregar más cantidad.

08 Arranque y conducción
08
317
El filtro del combustible debe vaciarse según
los intervalos de servicio del Manual de servi-
cio y garantía o si se sospecha que se ha uti-
lizado un combustible contaminado. Para
más información, consulte Programa de ser-
vicio Volvo (p. 357).
IMPORTANTE
Algunos aditivos especiales permiten la
separación de agua en el filtro de combus-
tible.
Información relacionada
•
Combustible - uso (p. 314)
•
Filtro de partículas diésel (DPF) (p. 318)
•
Consumo de combustible y emisiones de
CO2 (p. 425)
Catalizadores
La función de los catalizadores es depurar los
gases de escape. Están situados cerca del
motor para alcanzar rápidamente la tempera-
tura de funcionamiento.
Los catalizadores están compuestos por un
monolito (cerámico o metálico) provisto de
conductos. Las paredes de los conductos
están revestidas de platino, rodio y palatino.
Estos metales se encargan de la función de
catálisis, esto es, aceleran la reacción quí-
mica sin consumirse en ella.
Sonda lambda
TM
 sensor de oxígeno
La sonda lambda forma parte de un sistema
de regulación, cuya función es reducir las
emisiones y contribuir al ahorro de combusti-
ble (véase Consumo de combustible y emi-
siones de CO2 (p. 425)).
El sensor de oxígeno supervisa el contenido
de oxígeno de los gases de escape que salen
del motor. El resultado del análisis de los
gases de escape se envía a un sistema elec-
trónico que controla de forma continua los
inyectores de combustible. La relación entre
el aire y el combustible enviado al motor se
regula constantemente. Este sistema de
regulación crea las condiciones ideales para
obtener una eliminación eficaz de sustancias
peligrosas (hidrocarburos, monóxido de car-
bono y óxidos de nitrógeno) con ayuda del
catalizador de tres vías.
Información relacionada
•
Conducción económica (p. 319)
•
Combustible - gasolina (p. 315)
•
Combustible - gasóleo (p. 316)

08 Arranque y conducción

318

Combustible - bioetanol E85

El motor del automóvil utiliza bioetanol 85

como combustible.

No modifique el sistema de combustible ni

sus componentes ni cambie los componen-

tes con piezas que no estén específicamente

diseñadas para utilizarse con bioetanol.

PRECAUCIÓN

No está permitido usar metanol. En el inte-

rior de la tapa del depósito hay una placa

que indica los combustibles que pueden

utilizarse.

El uso de componentes que no están dise-

ñados para motores de bioetanol pueden

causar incendios, lesiones en personas y

daños en el motor.

Bidón de combustible

El bidón del automóvil debe llenarse con

gasolina. Para más información, consulte

Arranque del motor – Sistema Flexifuel (p.

279).

IMPORTANTE

El bidón de combustible debe ir bien

sujeto y con el tapón cerrado hermética-

mente.

PRECAUCIÓN

El etanol es sensible a la formación de

chispas y en el bidón de combustible pue-

den generarse gases explosivos si este se

llena con etanol.

Información relacionada

•

Combustible - uso (p. 314)

•

Conducción económica (p. 319)

Filtro de partículas diésel (DPF)

Los automóviles con motor diesel están equi-

pados con un filtro de partículas que mejora

la depuración de los gases de escape.

Al conducir de manera normal, las partículas

de los gases de escape se acumulan en el fil-

tro. Para quemar las partículas y vaciar el fil-

tro, se inicia un proceso denominado regene-

ración. Para iniciar este proceso, es necesa-

rio que el motor alcance su temperatura de

funcionamiento normal.

La regeneración del filtro de partículas se

produce de forma automática y lleva normal-

mente de 10 a 20 minutos. A baja velocidad

media, puede durar un poco más. Durante la

regeneración, aumenta ligeramente el con-

sumo de combustible.

Regeneración a baja temperatura

ambiente

Si el automóvil se utiliza con mucha frecuen-

cia para conducir trayectos cortos a baja

temperatura exterior, el motor no llega a

alcanzar la temperatura de funcionamiento

normal. Esto implica que la regeneración del

filtro de partículas diesel no se produce, con

lo que el filtro no se vacía.

Cuando el filtro se llena con partículas hasta

aproximadamente un 80 % de su capacidad

máxima, se enciende un triángulo de adver-

tencia amarillo en el cuadro de instrumentos

08 Arranque y conducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

319

y en display de información aparece el men-

saje

Filtro lleno Ver manual.

Para iniciar la regeneración del filtro con-

duzca el automóvil, a ser posible por una

carretera o una autopista, hasta que el motor

llegue a la temperatura de funcionamiento

normal. Conduzca a continuación el automó-

vil otros 20 minutos.

NOTA

Durante la regeneración puede ocurrir lo

•

se puede apreciar transitoriamente

una pequeña reducción de la potencia

del motor

•

puede aumentar temporalmente el

consumo de combustible

•

puede percibirse olor a quemado.

Una vez concluida la regeneración, el texto

de advertencia se borra automáticamente.

Utilice un calefactor de estacionamiento* en

climas fríos para que el motor alcance antes

su temperatura de funcionamiento normal.

IMPORTANTE

Si el filtro se llena por completo de partícu-

las puede resultar difícil arrancar el motor

y, además, el filtro quedará inoperativo. Es

posible que tenga que cambiar el filtro.

Información relacionada

•

Combustible - uso (p. 314)

•

Combustible - gasóleo (p. 316)

•

Consumo de combustible y emisiones de

CO2 (p. 425)

•

Depósito de combustible - volumen (p.

424)

Conducción económica

Conducir de forma económica es hacerlo con

suavidad y precaución adaptando la técnica

de conducción y la velocidad a cada situa-

ción.

||
08 Arranque y conducción
08
320
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
•
Para minimizar el consumo de combusti-
ble, active ECO (p. 301)*
16
.
•
Ayúdese de ECO Guide, que indica la
economía de conducción del automóvil,
véase Eco guide y Power guide* (p. 63).
•
Utilice la marcha más larga posible, en
función de la situación de tráfico y el tipo
de carretera. Con menos revoluciones, se
reduce el consumo de combustible. Ayú-
dese con el indicador de marchas (p.
283).
•
Evite los acelerones innecesarios y los
frenazos bruscos.
•
Una alta velocidad implica un mayor con-
sumo de combustible. La resistencia
aerodinámica aumenta con la velocidad.
•
Es mejor no calentar el motor a ralentí,
sino circular con poca carga en cuanto
sea posible. Un motor frío consume más
combustible que uno caliente.
•
Conduzca con la presión de neumáticos
correcta y compruébela regularmente.
Elija la presión de neumáticos ECO para
obtener el mejor resultado, véase Neumá-
ticos - presiones de inflado aprobadas (p.
429).
•
La elección de neumáticos puede afectar
al consumo de combustible. Pida infor-
mación sobre los neumáticos más apro-
piados a un concesionario.
•
Vacíe el automóvil de cosas inútiles.
Cuanto más carga, mayor es el consumo
de energía.
•
Aproveche el freno motor al frenar, en
lugares donde pueda hacerse sin peligro
para otros usuarios de la vía pública.
•
La carga sobre el techo y la caja para
esquís aumenta la resistencia del aire y
elevan el consumo de energía. Desmonte
los arcos portacargas cuando no se utili-
zan.
•
No conduzca con las ventanillas abiertas.
Para información sobre la política medioam-
biental de Volvo Car Corporation, véase Polí-
tica medioambiental de Volvo Car Corpora-
tion (p. 19).
Para más información sobre el consumo de
combustible, véase Consumo de combustible
y emisiones de CO2 (p. 425).
PRECAUCIÓN
No apague nunca el motor con el automó-
vil en movimiento, por ejemplo, al bajar
por una cuesta, ya que esto desconecta
sistemas importantes como la dirección
asistida y el servofreno.
Información relacionada
•
Combustible - uso (p. 314)
•
Consumo de combustible y emisiones de
CO2 (p. 425)
•
Depósito de combustible - volumen (p.
424)
16
Solamente para automóviles con caja de cambios automática.

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

321

Conducir con remolque

Al conducir con remolque, hay algunas cosas

importantes que deben tenerse en cuenta en

lo que se refiere al enganche, el remolque y la

colocación de la carga.

La capacidad de carga depende del peso en

orden de marcha del automóvil. El peso total

de los pasajeros y todos los accesorios, por

ejemplo, el enganche para remolque, reduce

la capacidad de carga del automóvil de

manera proporcional al peso. Para informa-

ción detallada sobre pesos, véase Pesos (p.

412).

Si el enganche de remolque ha sido montado

por Volvo, el automóvil se suministra con

todo el equipamiento necesario para conducir

con remolque.

•

La bola de remolque del coche debe ser

de un tipo homologado.

•

Si el enganche de remolque se ha mon-

tado posteriormente, compruebe con su

concesionario Volvo que el automóvil

está completamente equipado para con-

ducirse con remolque.

•

Disponga la carga en el remolque de

forma que la presión sobre el dispositivo

de tracción del vehículo se ajuste a la

presión máxima especificada para la

bola.

•

Aumente la presión de los neumáticos a

la presión de aire recomendada para

carga máxima. Para la ubicación de placa

de presión de neumáticos, véase Neumá-

ticos - presión de aire (p. 344).

•

El motor funciona con más carga de lo

normal cuando se conduce con remol-

que.

•

No conduzca con remolques pesados

cuando el automóvil es completamente

nuevo. Espere a que haya recorrido como

mínimo 1000 km.

•

Al bajar por pendientes largas y empina-

das, los frenos del automóvil sufren una

carga mucho mayor de lo normal. Selec-

cione una marcha más corta y adapte la

velocidad.

•

Por motivos de seguridad, no debe exce-

derse la velocidad máxima permitida de

automóvil con remolque. Cumpla las nor-

mas vigentes relativas a velocidades y

pesos.

•

Conduzca a baja velocidad al subir con

remolque por una pendiente larga y empi-

nada.

•

No conduzca con remolque en pendien-

tes de más de un 12 % de inclinación.

Cable para remolque

Si el enganche de remolque del automóvil

tiene un conector de 13 polos y el remolque

tiene un conector de 7 polos, será necesario

utilizar un adaptador. Utilice un cable adapta-

dor aprobado por Volvo. Asegúrese de que el

cable no arrastre por el suelo.

Intermitentes y luces de freno en el

remolque

Si se funde alguna de las bombillas de los

intermitentes del remolque, el símbolo del

cuadro de instrumentos parpadeará a mayor

velocidad de lo normal y en la pantalla de

información aparecerá el texto

Fallo

bombilla Interm. remolque.

Si se funde alguna de las bombillas de las

luces de freno del remolque, aparecerá el

texto

Fallo bombilla freno remolque.

Regulación del nivel*

Los amortiguadores traseros mantienen una

altura constante independientemente de la

carga del automóvil (hasta el peso máximo

permitido). Cuando el automóvil está parado,

el tren trasero se hunde ligeramente, lo cual

es completamente normal

Pesos de remolque

Para informarse sobre pesos de remolque

permitidos de Volvo, véase Peso de remolque

y carga sobre la bola (p. 413).

08 Arranque y conducción

322

NOTA

Los pesos máximos de remolque permiti-

dos que se especifican son los aprobados

por Volvo. Las disposiciones sobre vehícu-

los del país en que se opere pueden limitar

en mayor medida el peso de remolque y la

velocidad. Los enganches de remolque

puede estar homologados para una capa-

cidad de tracción superior a la permitida

con el vehículo.

PRECAUCIÓN

Aplique las recomendaciones sobre peso

de remolque especificadas. De lo contra-

rio, la combinación de vehículo puede

resultar difícil de controlar en maniobras

evasivas y frenadas.

Información relacionada

•

Conducción con remolque - caja de cam-

bios manual (p. 322)

•

Conducción con remolque - caja de cam-

bios automática (p. 322)

•

Bola y enganche para remolque (p. 323)

•

Cambio de bombillas (p. 370)

Conducción con remolque - caja de

cambios manual

Al conducir con remolque por terreno monta-

ñoso y a alta temperatura, puede haber riesgo

de recalentamiento.

Recalentamiento

Al conducir con remolque por terreno monta-

ñoso y a alta temperatura, puede haber

riesgo de recalentamiento.

•

No conduzca el motor a más de

4500 revoluciones por minuto (motores

diésel: 3500 revoluciones por minutos).

De lo contrario, la temperatura de aceite

puede subir demasiado.

Motor diésel de 5 cilindros

•

Si hay riesgo de recalentamiento, el régi-

men de motor ideal es de 2300 a 3000

revoluciones por minutos para que el

refrigerante circule de manera óptima.

Información relacionada

•

Conducir con remolque (p. 321)

Conducción con remolque - caja de

cambios automática

Al conducir con remolque por terreno monta-

ñoso y a alta temperatura, puede haber riesgo

de recalentamiento.

•

La caja de cambios automática selec-

ciona la marcha ideal en función de la

carga y el régimen de motor.

•

En caso de recalentamiento, se enciende

un símbolo de advertencia en el cuadro

de instrumentos y se muestra un mensaje

en la pantalla de información. Siga la

recomendación indicada.

Pendientes empinadas

•

No bloquee la caja de cambios automá-

tica con una marcha más larga de lo que

"resista" el motor. No siempre conviene

circular con una marcha larga a bajo régi-

men del motor.

Estacionamiento en pendiente

1. Pise el freno de servicio.

2. Active el freno de estacionamiento.

3. Desplace el selector de marchas a la

posición P.

4. Suelte el freno de servicio.

•

El selector de marchas debe estar en

posición de estacionamiento P al aparcar

un vehículo con caja de cambios automá-

08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
323
tica y remolque enganchado. Utilice
siempre el freno de estacionamiento.
•
Utilice siempre calzos para bloquear las
ruedas al aparcar un automóvil provisto
de remolque en una cuesta.
IMPORTANTE
Véase también la información específica
sobre circulación a baja velocidad con
remolque prevista para automóviles con
caja de cambios automática Powershift,
véase Caja de cambios automática -
Powershift* (p. 288).
Arranque en pendientes
1. Pise el freno de servicio.
2. Desplace el selector de marchas a la
posición de conducción D.
3. Libere el freno de estacionamiento.
4. Suelte el freno de servicio e inicie la mar-
cha.
Información relacionada
•
Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 284)
Bola y enganche para remolque
El enganche para remolque permite conectar
un remolque al automóvil.
Si el vehículo está equipado con un enganche
para remolque desmontable, siga detenida-
mente las instrucciones de fijación de la sec-
ción desmontable, véase Enganche para
remolque desmontable - montaje y desmon-
taje (p. 325).
PRECAUCIÓN
Si el automóvil está provisto del enganche
para remolque desmontable de Volvo:
•
Siga detenidamente las instrucciones
de montaje.
•
El enganche desmontable debe estar
cerrado con llave antes de iniciar la
marcha.
•
Compruebe que la ventanilla del indi-
cador esté en verde.
Aspectos importantes que deben
comprobarse
•
La bola de remolque debe limpiarse y
lubricarse periódicamente con grasa.
NOTA
En caso de utilizar una bola de enganche
con amortiguación de vibraciones no
deberá lubricarse la bola de tracción.
Información relacionada
•
Conducir con remolque (p. 321)

08 Arranque y conducción

324

Enganche para remolque

desmontable - almacenamiento

Guarde el enganche desmontable en el male-

tero.

Lugar de almacenamiento del enganche para

remolque.

IMPORTANTE

Desmonte siempre el enganche para

remolque después de utilizarlo y guárdelo

en el lugar previsto en el automóvil.

Información relacionada

•

Enganche para remolque desmontable -

especificaciones (p. 324)

•

Enganche para remolque desmontable -

montaje y desmontaje (p. 325)

•

Conducir con remolque (p. 321)

Enganche para remolque

desmontable - especificaciones

Especificaciones del enganche para remolque

desmontable.

Especificaciones

G021485

Dimensiones, puntos de fijación

(mm)

A 998

B 81

C 854

D 427

E 109

F 282

G Viga lateral

H Centro del enganche

08 Arranque y conducción

325

Información relacionada

•

Enganche para remolque desmontable -

montaje y desmontaje (p. 325)

•

Enganche para remolque desmontable -

almacenamiento (p. 324)

•

Conducir con remolque (p. 321)

Enganche para remolque

desmontable - montaje y desmontaje

El montaje y desmontaje del enganche para

remolque se realiza de la siguiente manera:

Fijación

G018928

Quite la cubierta de protección apretando

el cierre

y tirando de la cubierta en

sentido recto hacia atrás

G021487

Compruebe que el mecanismo está en

posición de apertura girando la llave

hacia la derecha.

G021488

La mirilla de indicación debe estar en

rojo.

G021489

Introduzca y deslice el enganche hasta

que se oiga un "clic".

08 Arranque y conducción

326

G021490

La mirilla de indicación debe estar en

verde.

G000000

Gire la llave en sentido contrario al de las

agujas del reloj hasta la posición de blo-

queo. Saque la llave de la cerradura.

G021494

Compruebe que el enganche está fijo

empujando hacia arriba, hacia abajo y

hacia atrás.

PRECAUCIÓN

Si el enganche para remolque no queda

bien colocado, éste debe desmontarse y

volver a montarse según el procedimiento

anterior.

IMPORTANTE

Lubrique sólo la bola de enganche, el

resto del dispositivo de remolque debe

estar limpio y seco.

G021495

Cable de seguridad.

PRECAUCIÓN

Asegúrese de sujetar bien el cable de

seguridad del remolque en la fijación

correspondiente.

Desmontaje del enganche para

remolque

Introduzca la llave y gírela hacia la dere-

cha hasta la posición de apertura.

08 Arranque y conducción

327

Apriete la rueda de cierre y gírela en

sentido contrahorario

hasta que se

oiga un "clic".

Gire hacia abajo la rueda de cierre por

completo hasta el tope y retenga al

mismo tiempo el enganche para remol-

que, que debe sacarse hacia atrás y

hacia arriba.

PRECAUCIÓN

Fije el enganche para remolque de manera

segura si se guarda en el automóvil, véase

Enganche para remolque desmontable -

almacenamiento (p. 324).

G018929

Empuje la cubierta de protección hasta

que quede enganchada.

Información relacionada

•

Enganche para remolque desmontable -

almacenamiento (p. 324)

•

Enganche para remolque desmontable -

especificaciones (p. 324)

•

Conducir con remolque (p. 321)

08 Arranque y conducción
08
328
Sistema de estabilización del
remolque - TSA
17
La función del Estabilizador del remolque
(TSA -Trailer Stability Assist) es estabilizar el
automóvil y el remolque en situaciones en las
que se producen movimientos de oscilación.
El Estabilizador del remolque forma parte del
Control dinámico de estabilidad y tracción (p.
181) (DSTC - Dynamic Stability and Traction
Control).
Funcionamiento
La oscilación del conjunto de automóvil y
remolque puede originarse en todas las com-
binaciones de vehículos. En condiciones nor-
males, se requieren velocidades altas para
que se produzca. Sin embargo, si el remolque
está excesivamente cargado o la carga está
mal distribuida, por ejemplo, en la parte pos-
terior del remolque, existe el riesgo de que la
oscilación se genere a velocidades más
bajas, 70-90 km/h.
Sin embargo, para que se inicie realmente un
movimiento de oscilación, es necesario que
exista un factor desencadenante, por ejem-
plo.:
•
El automóvil y el remolque reciben de
repente un fuerte viento de costado.
•
El automóvil y el remolque circulan por
una calzada irregular o pasan por un
bache.
•
Movimientos excesivos del volante.
Uso
Una vez iniciado el movimiento de oscilación,
puede ser difícil o imposible frenarlo, lo que
dificulta el control del conjunto de automóvil y
remolque, con riesgo de ir a parar a otro carril
o de salirse de la calzada.
El Estabilizador del remolque vigila continua-
mente los movimientos del automóvil, espe-
cialmente en sentido lateral. Si se descubre
un movimiento de oscilación, el sistema
regula de manera independiente los frenos de
las ruedas delanteras, con lo que se obtiene
un efecto estabilizador en el conjunto de
automóvil y remolque. En general, esto es
suficiente para que el conductor logre contro-
lar de nuevo el automóvil.
Si la primera actuación del estabilizador no
consigue amortiguar la oscilación, se frenan
todas las ruedas del automóvil y el remolque
y se reduce la potencia del motor. Una vez
amortiguada la oscilación y estabilizado el
conjunto de automóvil y remolque, el sistema
interrumpe la regulación y el conductor
vuelve a controlar por completo el automóvil.
Para más información, consulte Control de
estabilidad y tracción (DSTC) - uso (p. 182)
Varios
El Estabilizador del remolque puede actuar a
velocidades entre 60 y 160 km/h.
NOTA
La función TSA se desconecta si el con-
ductor selecciona el modo 
Sport, véase
Control de estabilidad y tracción (DSTC)
(p. 181).
La actuación del estabilizador puede no pro-
ducirse si el conductor trata de contrarrestar
la oscilación con fuertes movimientos del
volante, ya que en este caso el sistema no
puede determinar si el causante de los movi-
mientos de oscilación es el remolque o el
conductor.
Cuando actúa el estabilizador, el sím-
bolo DSTC del cuadro de instrumen-
tos parpadea.
Información relacionada
•
Control de estabilidad y tracción (DSTC) -
símbolos y mensajes (p. 184)
17
Incluido en la instalación del enganche para remolque original de Volvo.

08 Arranque y conducción

}}

329

Remolque

Al remolcar, un vehículo arrastra otro vehículo

con ayuda de un cable de remolque.

IMPORTANTE

Observe que el automóvil siempre debe

remolcarse con las ruedas girando hacia

adelante.

No remolque un vehículo a una velocidad

superior a 80 km/h ni a una distancia de

más de 80 km.

Antes de iniciar el remolcado, averigüe cuál

es el límite máximo de velocidad permitida

con un remolque.

1. Para desactivar el bloqueo de volante,

introduzca la llave en el contacto de

encendido y mantenga pulsado el botón

START/STOP ENGINE. Se activa la posi-

ción de llave II, véase Posiciones de la

llave (p. 71) para más información sobre

las posiciones de llave.

2. La llave debe permanecer en la cerradura

de contacto durante toda la operación de

remolque.

3. Conserve tensado el cable de remolque

cuando el vehículo que remolca reduce la

velocidad manteniendo el pie ligeramente

sobre el pedal del freno. Evitará así tiro-

nes fuertes.

4. Esté preparado para frenar y parar el

vehículo.

PRECAUCIÓN

•

Compruebe que esté desactivado el

bloqueo del motor antes del remol-

cado.

•

La llave a distancia debe hallarse en la

posición de llave II. En la posición I

todos los airbags están desactivados.

•

Nunca saque la llave a distancia del

contacto de encendido al remolcar el

automóvil.

PRECAUCIÓN

El servofreno y la servodirección se inhabi-

litan con el motor apagado. Se precisa una

presión unas 5 veces superior sobre el

pedal del freno y la dirección se muestra

considerablemente más dura de lo habi-

tual.

Caja de cambios manual

Para remolcar:

– Ponga la palanca de cambios en punto

muerto y libere el freno de estaciona-

miento.

Caja de cambios automática Geartronic

Para remolcar:

– Ponga el selector de marchas en la posi-

ción N y libere el freno de estaciona-

miento.

Caja de cambios automática Powershift

El modelo con caja de cambios Powershift no

debe remolcarse puesto que su lubricación

depende de que esté en marcha el motor. Si

no hay otro remedio que remolcar el vehículo,

debe hacerse el menor trayecto posible y a

muy baja velocidad.

Si no está seguro que el automóvil esté equi-

pado con la caja de cambios Powershift, veri-

fíquelo comprobando la denominación de la

etiqueta de la caja de cambios bajo el capó,

véase Designaciones de tipo (p. 409). La

denominación ”MPS6” significa que la caja

de cambios es de tipo Powershift. Si no, es

una caja de cambios automática Geartronic.

08 Arranque y conducción

330

IMPORTANTE

Evite remolcar el vehículo.

•

No obstante, para apartar el automóvil

de un lugar peligroso para el tráfico,

este puede remolcarse una pequeña

distancia a baja velocidad: no más de

10 km y no a más de 10 km/h.

Observe que, al remolcar el automóvil,

las ruedas deben girar siempre hacia

adelante.

•

Para desplazarlo más de 10 km, el

automóvil debe transportarse con las

ruedas motrices levantadas de la cal-

zada. Recomendamos que recurra a

un servicio profesional de asistencia

en carretera.

Para remolcar:

– Ponga el selector de marchas en la posi-

ción N y libere el freno de estaciona-

miento.

Arranque con pinzas

No arranque nunca el motor remolcando el

automóvil. Arranque con pinzas si la batería

está descargada y el motor no arranca, véase

Arranque con pinzas (p. 281).

IMPORTANTE

El catalizador puede resultar dañado al

tratar de arrancar el motor remolcando el

vehículo.

Información relacionada

•

Anilla de remolque (p. 330)

Anilla de remolque

La anilla de remolque se enrosca en un orifi-

cio protegido por una tapa en el lado derecho

de los parachoques delantero y trasero.

Fijación de la anilla de remolque

Saque la anilla de remolque guardada

debajo de la tapa integrada en el piso del

maletero.

08 Arranque y conducción

331

Existen dos variantes de la tapa que pro-

tege el punto de fijación de la anilla de

remolque, por lo que puede abrirse de

dos manera:

•

La variante con una ranura se abre

introduciendo una moneda, etc. en la

ranura y haciendo fuerza hacia fuera.

Abra después la tapa por completo y

suéltela.

•

La otra variante tiene una señal en uno

de los lados o en una esquina: Apriete

la señal con un dedo y saque al mismo

tiempo el otro lado o esquina con

ayuda de una moneda, etc. La tapa

gira alrededor de su eje y puede des-

montarse.

Enrosque la anilla de remolque hasta el

reborde. Fije la anilla debidamente, por

ejemplo, con la llave para tuercas de

rueda.

Después de utilizar la anilla de remolque,

desmóntela y guárdela en su sitio.

Finalice colocando la tapa de protección

en el parachoques.

La anilla de remolque puede utilizarse para

subir el automóvil a un vehículo grúa con

caja. La posición y altura libre sobre el suelo

del automóvil determinarán si es o no posible.

Si la inclinación de la rampa del vehículo grúa

es excesiva o la altura libre bajo el automóvil

es insuficiente, este puede resultar dañado si

se intenta subir con ayuda de la anilla de

remolque. En caso necesario, alce el vehículo

usando un dispositivo de elevación del vehí-

culo grúa.

PRECAUCIÓN

Está prohibido permanecer detrás de la

grúa cuando se sube el automóvil a la

camilla.

IMPORTANTE

La anilla de remolque sólo está prevista

para remolcar por la carretera, no para

rescatar vehículos atascados o caídos a la

cuneta. Solicite asistencia profesional para

este tipo de operaciones.

Información relacionada

•

Remolque (p. 329)

•

Servicio de grúa (p. 331)

Servicio de grúa

El servicio de grúa significa que el automóvil

se transporta con ayuda de otro vehículo.

Solicite asistencia profesional para este tipo

de operaciones.

La anilla de remolque puede utilizarse para

subir el automóvil a un vehículo grúa con

caja. La posición y altura libre sobre el suelo

del automóvil determinarán si es o no posible.

Si la inclinación de la rampa del vehículo grúa

es excesiva o la altura libre bajo el automóvil

es insuficiente, este puede resultar dañado si

se intenta subir con ayuda de la anilla de

remolque. En caso necesario, alce el vehículo

usando un dispositivo de elevación del vehí-

culo grúa.

PRECAUCIÓN

Está prohibido permanecer detrás de la

grúa cuando se sube el automóvil a la

camilla.

IMPORTANTE

La anilla de remolque sólo está prevista

para remolcar por la carretera, no para

rescatar vehículos atascados o caídos a la

cuneta. Solicite asistencia profesional para

este tipo de operaciones.

08 Arranque y conducción

332

IMPORTANTE

Observe que, al transportar el automóvil

con grúa, las ruedas deben girar siempre

hacia adelante.

•

Los automóviles con tracción integral

(AWD) no deben transportarse con

grúa a más de 70 km/h con el puente

delantero elevado. No deben transpor-

tarse más de 50 km.

Información relacionada

•

Remolque (p. 329)

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

09 Ruedas y neumáticos

334

Neumáticos - sentido de rotación

Los neumáticos con dibujo diseñado para

girar siempre en un mismo sentido, tienen

indicado el sentido de rotación con una flecha

estampada en el neumático.

G021778

La flecha muestra el sentido de rotación del neu-

mático.

Estos neumáticos han de tener el mismo sen-

tido de rotación durante toda su vida útil.

Sólo deben cambiarse entre delanteros y tra-

seros, nunca entre izquierda y derecha o

viceversa. Si los neumáticos se montan de

forma incorrecta, empeorarán las característi-

cas de frenado del automóvil y la capacidad

para despejar la lluvia y la nieve. Monte siem-

pre los neumáticos con mayor profundidad

de dibujo en el eje trasero (para reducir el

riesgo de derrape).

NOTA

Asegúrese de emplear el mismo tipo,

tamaño y marca en ambos pares de rue-

das.

Siga las recomendaciones de presión de

inflado indicadas en la tabla de presión de

neumáticos (p. 429).

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 339)

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 340)

•

Neumáticos - índice de carga (p. 339)

•

Neumáticos - cuidados (p. 334)

•

Neumáticos - indicador de desgaste (p.

336)

Neumáticos - cuidados

La función de los neumáticos es adherirse a la

calzada, amortiguar las vibraciones y proteger

la rueda contra el desgaste.

Características de conducción

Los neumáticos tienen una gran importancia

para las características de conducción del

automóvil. El tipo de neumático, las dimen-

siones, la presión y la clase de velocidad son

factores importantes que influyen en el com-

portamiento del vehículo.

Edad del neumático

Todos los neumáticos de más de 6 años

deben ser revisados por personal compe-

tente aunque no parezcan estar dañados. Los

neumáticos envejecen y se descomponen

aunque se utilicen muy poco o nunca. Esto

puede influir en la función. Es válido para

todos los neumáticos guardados para utili-

zarse en el futuro. Ejemplos de signos exter-

nos que indican que un neumático no es ade-

cuado para su uso, son la formación de grie-

tas o manchas.

09 Ruedas y neumáticos

335

Neumáticos nuevos

Los neumáticos son un producto perecedero.

Al cabo de algunos años comienzan a endu-

recerse y, al mismo tiempo, van perdiendo

sucesivamente sus propiedades de fricción.

Trate por tanto de adquirir neumáticos que

sean tan nuevos como sea posible al cam-

biarlos. Esto es especialmente importante

cuando se trata de neumáticos de invierno.

Las últimas cifras del código indican la

semana y el año de fabricación. Δsta es la

marca DOT (Department of Transportation)

del neumático y se indica con cuatro cifras,

por ejemplo 1510. El neumático de la figura

fue fabricado la semana 15 del año 2010.

Neumáticos de verano y de invierno

Al cambiar las ruedas de verano por las de

invierno y viceversa, marque en las ruedas el

lado en el que estaban montadas, por ejem-

plo, I por izquierda y D por derecha.

Desgaste y mantenimiento

La presión de neumáticos (p. 344) correcta,

da un desgaste más uniforme. La técnica de

conducción, el clima y el estado de las carre-

teras son factores que influyen en el envejeci-

miento y el desgaste de los neumáticos. Para

evitar diferencias en la profundidad del dibujo

e impedir que se produzcan desgastes, las

ruedas delanteras y traseras pueden cam-

biarse de posición. Conviene cambiar los

neumáticos la primera vez después de apro-

ximadamente 5000 km y después a intervalos

de 10000 km. Volvo le recomienda que se

ponga en contacto con un taller autorizado

Volvo si no está seguro de la profundidad del

dibujo. Si ya se ha producido una diferencia

notable en el desgaste (> 1 mm en la profun-

didad del dibujo) de los neumáticos, los neu-

máticos menos gastados deben ir siempre

detrás. El derrape de las ruedas delanteras es

normalmente más fácil de compensar que el

de las ruedas traseras y hace que el vehículo

siga recto en lugar de que el puente trasero

se deslice lateralmente y ocasione quizás una

pérdida total del control del vehículo. Por eso

es importante impedir que las ruedas traseras

pierdan la adherencia a la calzada.

Las ruedas se han de guardar tumbadas o

colgadas, no levantadas.

PRECAUCIÓN

Un neumático dañado puede hacer perder

el control sobre el automóvil.

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 339)

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 340)

•

Neumáticos - índice de carga (p. 339)

•

Neumáticos - sentido de rotación (p. 334)

•

Neumáticos - indicador de desgaste (p.

336)

09 Ruedas y neumáticos

336

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Neumáticos - indicador de desgaste

El indicador de desgaste muestra el estado

de la banda de rodadura del neumático.

G021829

Indicador de desgaste.

El indicador de desgaste es un realce estre-

cho que atraviesa la banda de rodadura. En

el lateral del neumático se ven las letras TWI

(Tread Wear Indicator). Cuando el desgaste

del neumático llega a 1,6 mm, la profundidad

del dibujo está al mismo nivel que los indica-

dores de desgaste. Cambie en tal caso los

neumáticos en cuanto sea posible. Tenga en

cuenta que los neumáticos con dibujos de

escasa profundidad presentan una adheren-

cia muy deficiente en condiciones de lluvia o

nieve.

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 339)

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 340)

•

Neumáticos - índice de carga (p. 339)

•

Neumáticos - sentido de rotación (p. 334)

•

Neumáticos - cuidados (p. 334)

Tornillos de rueda

Los tornillos de rueda se utilizan para fijar la

nueva al cubo y existen en diferentes versio-

nes.

IMPORTANTE

Los tornillos de rueda deben apretarse a

140 Nm. Si aprieta excesivamente las tuer-

cas, las uniones roscadas pueden sufrir

daños.

Utilice solamente llantas probadas y autoriza-

das por Volvo que formen parte del surtido

de accesorios originales de la empresa. Com-

pruebe el apriete con una llave dinamomé-

trica.

Tornillo de rueda antirrobo*

El tornillo de rueda antirrobo* puede utilizarse

tanto en llantas de aluminio como en llantas

de acero. Debajo de piso del compartimento

de carga hay sitio para la llave de los tornillos

de seguridad de la llanta.

Información relacionada

•

Dimensiones de ruedas y llantas (p. 338)

09 Ruedas y neumáticos
09
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
337
Herramientas
En el automóvil hay, entre otras cosas, una
anilla de remolque, un gato* y una llave para
tornillos de rueda*.
Debajo del piso del compartimento de carga
se guardan la anilla de remolque, el gato* y la
llave para los tornillos de rueda* del automó-
vil. También hay sitio para la llave de los tor-
nillos de seguridad de la llanta.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos (p.
349)
•
Anilla de remolque (p. 330)
•
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda (p. 340)
•
Tornillos de rueda (p. 336)
•
Gato* (p. 337)
Gato*
El gato se utiliza para elevar el automóvil, por
ejemplo, para cambiar un neumático.
Utilice solamente el gato original para cam-
biar la rueda de repuesto. El tornillo del gato
debe estar siempre debidamente engrasado.
Herramientas - ubicación
Cuando no se utilizan las herramientas o el
gato*, estos deben guardarse de manera
correcta. El gato debe adaptarse a la posi-
ción correcta para tener sitio.
IMPORTANTE
Las herramientas y el gato* deben guar-
darse en el lugar previsto en el comparti-
mento de carga o el maletero del automó-
vil cuando no se utilizan.
Información relacionada
•
Triángulo de peligro (p. 345)
•
Reparación provisional de neumáticos (p.
349)

09 Ruedas y neumáticos

338

Neumáticos de invierno

Los neumáticos de invierno están adaptados

para condiciones invernales.

Neumáticos de invierno

Volvo recomienda el uso de neumáticos de

invierno de determinadas dimensiones. Las

dimensiones de los neumáticos dependen de

la variante de motor. Al conducir con neumá-

ticos de invierno, deberá montarse un tipo de

neumático adecuado en las cuatro ruedas.

NOTA

Volvo le recomienda que consulte con un

concesionario Volvo sobre el tipo de llanta

y neumático más conveniente.

Neumáticos con clavos

Los neumáticos con clavos deben someterse

a un período de rodaje de 500-1000 km y

conducirse con suavidad para que los clavos

se asienten debidamente en el neumático. De

este modo, se prolonga la vida útil del neu-

mático y sobre todo de los clavos.

NOTA

La disposiciones sobre el uso de neumáti-

cos con clavos varían según el país.

Profundidad de dibujo

Las calzadas con hielo, nieve húmeda y a

temperaturas bajas exigen más de los neu-

máticos que la conducción en verano. Reco-

mendamos por tanto no conducir con neu-

máticos de invierno con una profundidad de

dibujo inferior a 4 mm.

Utilizar cadenas para la nieve

Las cadenas para la nieve sólo deben utili-

zarse en las ruedas delanteras (también auto-

móviles con tracción integral). No circule

nunca a más de 50 km/h con cadenas para la

nieve. Procure no pasar por superficies sin

nieve y hielo, ya que esto provoca un gran

desgaste tanto en las cadenas como en los

neumáticos.

PRECAUCIÓN

Utilice cadenas para la nieve originales de

Volvo o equipos equivalentes que estén

adaptados para el modelo de automóvil y

las dimensiones de las llantas y los neu-

máticos. En caso de duda, Volvo reco-

mienda que hable con un taller autorizado

de la marca. El uso de cadenas para la

nieve incorrectas puede dañar gravemente

el automóvil y ocasionar un accidente.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - desmontaje de la

rueda (p. 340)

Dimensiones de ruedas y llantas

Las dimensiones de las ruedas y de las llantas

se designan según el ejemplo en la tabla ofre-

cida a continuación.

El automóvil está sujeto a una homologación

de tipo. Esto implica que están autorizadas

ciertas combinaciones de rueda (llanta) y

neumático.

Las llantas (ruedas) tienen una denominación

de dimensión, por ejemplo: 7Jx16x50.

7 Anchura de la llanta en pulgadas

J Perfil del borde de la llanta

16 Diámetro de la llanta en pulgadas

50 Compensación en mm (distancia del

centro de la llanta a su superficie de

contacto con el cubo)

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 339)

•

Neumáticos - presiones de inflado apro-

badas (p. 429)

09 Ruedas y neumáticos
09
339
Neumáticos - dimensiones
Las ruedas (llantas) y los neumáticos del auto-
móvil tienen una determinada dimensión,
véase el ejemplo en la tabla.
El automóvil está sujeto a una homologación
de tipo. Esto implica que están autorizadas
ciertas combinaciones de ruedas (llantas) y
neumáticos.
Todos los neumáticos llevan estampada una
designación de dimensión. Por ejemplo:
215/55R16 97W.
215 Anchura del neumático (mm)
55 Relación entre la altura y la anchura
del neumático (%)
R Neumático radial
16 Diámetro de la llanta en pulgadas (")
97 Código de la carga máxima del neu-
mático, índice de carga (LI)
W Código de velocidad máxima permi-
tida, símbolo de velocidad (SS). (En
este caso 270 km/h.)
PRECAUCIÓN
Nunca se utilizarán llantas de 19 pulgadas
en automóviles que no están equipados
con los equipamientos opcionales R-
-design o chasis deportivo. El uso de llan-
tas de 19 pulgadas en automóviles con
chasis estándar comporta un peligro para
la seguridad y riesgos de daños en el vehí-
culo y empeora las características de con-
ducción del automóvil.
Información relacionada
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 340)
•
Neumáticos - índice de carga (p. 339)
•
Neumáticos - sentido de rotación (p. 334)
•
Neumáticos - cuidados (p. 334)
•
Neumáticos - presiones de inflado apro-
badas (p. 429)
•
Dimensiones de ruedas y llantas (p. 338)
Neumáticos - índice de carga
El índice de carga indica la capacidad del
neumático para soportar una determinada
carga.
Cada neumático tiene una capacidad deter-
minada para soportar carga, lo cual se deno-
mina índice de carga (LI). El peso del automó-
vil determina la capacidad de carga que
deben tener los neumáticos. El índice mínimo
permitido se indica en la tabla de índice de
carga.
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 339)
•
Neumáticos - presiones de inflado apro-
badas (p. 429)
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 340)
•
Neumáticos - cuidados (p. 334)

09 Ruedas y neumáticos
09
340
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Neumáticos - clasificación de
velocidad
Cada neumático tiene capacidad para cierta
velocidad máxima y pertenece por tanto a un
determinado símbolo de velocidad (SS -
Speed Symbol).
La categoría de velocidad del neumático
debe corresponder como mínimo a la veloci-
dad máxima del automóvil. El símbolo de
velocidad mínimo permitido se indica en la
tabla de símbolos de velocidad. La única
excepción de estas normas son los nuemáti-
cos de invierno (p. 338)
1
, en los que puede
utilizarse un símbolo de velocidad inferior. Si
se utilizan neumáticos de invierno, el automó-
vil no debe conducirse a mayor velocidad
que la indicada en la clasificación de neumá-
ticos (por ejemplo, los de clase Q pueden ir a
una velocidad máxima de 160 km/h). El factor
que determina la velocidad a la que puede
conducirse es el estado de la calzada, no el
símbolo de velocidad de los neumáticos.
NOTA
La velocidad máxima permitida es la indi-
cada en la tabla.
Q 160 km/h (sólo se utiliza en neumáti-
cos de invierno)
T 190 km/h.
H 210 km/h.
V 240 km/h.
W 270 km/h.
Y 300 km/h.
PRECAUCIÓN
El automóvil debe dotarse de neumáticos
con un índice de carga (p. 339)(LI) y clase
de velocidad (SS) iguales o superiores a
los especificados. Si se utiliza un neumá-
tico con un índice de carga o de una cate-
goría de velocidad inferior, éste puede
recalentarse.
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 339)
•
Neumáticos - índice de carga (p. 339)
•
Neumáticos - sentido de rotación (p. 334)
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda
Las ruedas del automóvil pueden cambiarse
por ruedas o neumáticos de invierno.
Rueda de repuesto*
Las siguientes instrucciones se aplican
únicamente si se ha adquirido una rueda
de repuesto como accesorio para el auto-
móvil. Si el automóvil no está provisto de
rueda de repuesto, véase la información
sobre la reparación provisional de neumáti-
cos (TMK) (p. 349).
La rueda de repuesto (Temporary spare) sólo
está prevista para utilizarse provisionalmente
y debe cambiarse tan pronto como sea posi-
ble por una rueda normal. Al conducir con la
rueda de repuesto, pueden verse alteradas
las características de conducción del auto-
móvil. La rueda de repuesto es más pequeña
que la rueda normal. Esto afecta por tanto a
la altura libre sobre el suelo del automóvil.
Tenga cuidado con los bordillos de las aceras
y no lave el automóvil en un túnel de lavado.
Si la rueda de repuesto está en el eje delan-
tero, no puede utilizarse cadenas para la
nieve. En automóviles con tracción integral, el
arrastre del eje trasero se puede desconec-
tar. La rueda de repuesto no debe repararse.
1
Tanto neumáticos con clavos como sin ellos.

09 Ruedas y neumáticos
09
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
341
La presión de inflado correcta de la rueda de
repuesto se indica en la tabla de presiones de
neumáticos (p. 429).
IMPORTANTE
•
Nunca conduzca a más de 80 km/h
con una rueda de repuesto montada
en el automóvil.
•
El vehículo nunca debe operarse
simultáneamente con más de una
rueda de repuesto del tipo "Temporary
Spare".
La rueda de repuesto se suministra dentro de
una bolsa, que debe situarse sobre el suelo
del espacio de carga, sujeta con correas.
Automóvil con cuatro anillas de anclaje.
Oriente el asa de la bolsa de rueda de
repuesto hacia usted. Fije los ganchos de las
correas tensoras cosidas a las anillas de
anclaje delanteras. Fije la correa larga a una
de las anillas de anclaje delanteras, colóquela
en diagonal sobre la rueda de repuesto y
pásela por el asa superior. Sujete la correa
tensora corta a la larga. Fije la anilla de
anclaje trasera y apriete.
Extracción de la rueda de repuesto
1. Suelte las correas tensoras, saque la
rueda de repuesto del compartimento de
carga y extráigala de la bolsa.
2. Levante el piso del compartimento de
carga.
3. Saque las herramientas y el gato del taco
de espuma.
Desmontaje
Ponga triángulos de peligro (p. 345) si es
necesario cambiar un neumático en un lugar
transitado. El automóvil y el gato* deben estar
sobre una superficie firme y horizontal.
1. Aplique el freno de estacionamiento (p.
306) y ponga la marcha atrás o selec-
cione la posición P si el automóvil está
provisto de caja de cambios automática.
PRECAUCIÓN
Compruebe que el gato no está dañado,
que las roscas están bien lubricadas y que
no esté sucio.
NOTA
Volvo recomienda utilizar solamente el
gato* que corresponde al modelo de auto-
móvil respectivo, lo cual se indica en la
placa del gato.
En la placa se especifica también la capa-
cidad máxima de elevación del gato a la
altura de elevación mínima indicada.
2. Saque el gato*, la llave para tornillos de
rueda* y la herramienta de desmontaje
del tapacubos* que están guardados
debajo del piso del compartimento de
carga. Si se utiliza otro gato, véase Eleva-
ción del automóvil (p. 358).
3. Bloquee las ruedas que deben seguir en
tierra por delante y por detrás. Utilice, por
ejemplo, tacos de madera o piedras gran-
des.

09 Ruedas y neumáticos

342

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

4. Los neumáticos con llantas de acero dis-

ponen de tapacubos desmontables. Uti-

lice la herramienta de desmontaje para

fijar y extraer el tapacubos. Los tapacu-

bos pueden extraerse también con las

manos.

5. Atornille la anilla de remolque con la llave

para tornillos de rueda* hasta el tope

según la siguiente figura.

IMPORTANTE

La anilla de remolque debe atornillarse con

todos los pasos de la llave de tornillo de

rueda.

6. Afloje los tornillos de rueda de ½ a 1

vuelta con la llave para tornillos de rueda.

PRECAUCIÓN

No coloque nunca nada entre el suelo y el

gato, ni tampoco entre el gato y su punto

de apoyo en el automóvil.

7. A cada lado del automóvil hay dos puntos

de apoyo para el gato. En cada fijación

hay una ranura en la cubierta de plástico.

Baje el pie del gato hasta que quede

plano contra el suelo.

IMPORTANTE

El suelo debe ser firme, liso y sin inclina-

ciones.

8. Eleve el automóvil lo suficiente para que

la rueda gire libremente. Quite las torni-

llos de rueda y saque la rueda.

09 Ruedas y neumáticos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

343

Información relacionada

•

Cambio de rueda - montaje (p. 343)

•

Gato* (p. 337)

•

Triángulo de peligro (p. 345)

•

Tornillos de rueda (p. 336)

Cambio de rueda - montaje

Es importante montar la rueda de forma

correcta.

Montaje

1. Limpie las superficies de unión entre la

rueda y el cubo.

2. Coloque la rueda. Apriete debidamente

las tuercas de rueda.

3. Baje el automóvil hasta que las ruedas no

puedan girar.

4. Apriete los tornillos de rueda por pares

cruzados. Es importante que los tornillos

de rueda queden debidamente apreta-

dos. Apriete a 140 Nm. Compruebe el

apriete con una llave dinamométrica.

5. Vuelva a montar el tapacubos.

NOTA

•

Después de haber inflado un neumá-

tico, vuelva a poner siempre el tapón

de la válvula para evitar daños causa-

dos por la arena, la suciedad, etc.

•

Utilice solamente tapones de plástico.

Los tapones de metal pueden oxidarse

y ser difíciles de abrir.

NOTA

Coloque el orificio para la válvula del tapa-

cubos encima de la válvula de la llanta

durante el montaje.

PRECAUCIÓN

No se coloque nunca debajo del vehículo

después de alzarlo con un gato.

No permita nunca que ninguna persona

permanezca en un automóvil elevado con

un gato.

Aparque el vehículo de modo que los

pasajeros queden separados de la calzada

por el vehículo o, a ser posible, por un qui-

tamiedos.

09 Ruedas y neumáticos

344

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

NOTA

El gato del automóvil sólo está previsto

para utilizarse de forma ocasional para

cambiar una rueda en caso de un pin-

chazo, para cambiar los neumáticos de

verano por los de invierno, etc. Para elevar

el automóvil, sólo está permitido utilizar el

gato que pertenece al modelo específico.

Si es necesario elevar el automóvil de

forma más frecuente o durante más

tiempo que para cambiar una rueda, se

recomienda el uso de un gato de taller.

Siga en ese caso las instrucciones referen-

tes al equipo utilizado.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - desmontaje de la

rueda (p. 340)

•

Gato* (p. 337)

•

Triángulo de peligro (p. 345)

•

Tornillos de rueda (p. 336)

Neumáticos - presión de aire

Los neumáticos pueden tener presiones de

aire diferentes medidas en bares.

Controlar la presión de los neumáticos

La presión de los neumáticos debe compro-

barse una vez al mes.

•

Presión de neumáticos para la dimensión

de neumático recomendada

•

Presión ECO

NOTA

•

La presión de los neumáticos se com-

prueba con estos en frío. En frío signi-

fica que los neumáticos están a la

temperatura ambiente. Tras varios

kilómetros de operación los neumáti-

cos se calientan y su presión aumenta.

•

Una presión insuficiente de neumáti-

cos aumenta el consumo de combus-

tible, reduce la vida útil de los neumá-

ticos y perjudica a las características

del vehículo en carretera. La operación

con una presión de neumáticos dema-

siado baja puede producir sobrecalen-

tamiento y daños en estos. La presión

de neumáticos influye en el confort del

viaje, los ruidos en carretera y las

características de manejo.

•

La presión de neumáticos se reduce

con el tiempo. Se trata de un fenó-

meno natural. La presión de neumáti-

cos también varía de acuerdo a la

temperatura ambiental.

La presión ECO aumenta el ahorro de combustible.

09 Ruedas y neumáticos

345

Placa de presión de neumáticos

G021830

La placa de presión de neumáticos situada

en el montante de la puerta del lado del con-

ductor (entre la puerta delantera y la trasera)

especifica la presión que deben tener los

neumáticos en diferentes condiciones de

carga y velocidad. Estos datos se indican

también en la tabla de presiones de neumáti-

cos, véase Neumáticos - presiones de inflado

aprobadas (p. 429).

Ahorro de combustible, presión ECO

Para obtener la mejor economía de combusti-

ble a velocidades inferiores a 160 km/h, se

recomienda la presión ECO (es válido tanto si

el vehículo está cargado o sin carga), véase

Neumáticos - presiones de inflado aprobadas

(p. 429).

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 339)

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 340)

•

Neumáticos - índice de carga (p. 339)

•

Neumáticos - cuidados (p. 334)

•

Neumáticos - indicador de desgaste (p.

336)

Triángulo de peligro

El triángulo de peligro se utiliza para avisar a

otros usuarios de la vía pública que hay un

vehículo parado.

Almacenamiento y despliegue

09 Ruedas y neumáticos

346

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Levante la tapa del piso y saque el trián-

gulo de emergencia.

Saque el triángulo de emergencia de la

funda, despliéguelo y una los dos lados

sueltos.

Despliegue las patas de apoyo del trián-

gulo de emergencia.

Siga las normas relativas al uso del triángulo

de peligro. Coloque el triángulo en un lugar

apropiado teniendo en cuenta las condicio-

nes del tráfico.

Asegúrese de que el triángulo de peligro y la

funda queden bien fijados en el maletero

cuando dejen de utilizarse.

NOTA

Cuando está activado el cierre de privaci-

dad del automóvil, no puede abrirse ni el

portón trasero ni la tapa del piso, véase

Cierre de privacidad* (p. 162).

Botiquín*

El botiquín contiene el equipo de primeros

auxilios.

Debajo del piso del compartimento de carga

hay un botiquín de primeros auxilios.

NOTA

Cuando está activado el cierre de privaci-

dad del automóvil, no puede abrirse ni el

portón trasero ni la tapa del piso, véase

Cierre de privacidad* (p. 162).

Supervisión de la presión de

neumáticos*

El sistema de supervisión de la presión de

neumáticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring

System)

avisa al conductor, cuando la pre-

sión de uno o varios neumáticos del automó-

vil es demasiado baja.

La supervisión de la presión de neumáticos

utiliza sensores que están situados dentro de

la válvula de aire de las ruedas. Cuando el

automóvil circula a aprox. 40 km/h, el sistema

registra la presión de los neumáticos. Si la

presión es demasiado baja, se enciende la

lámpara de advertencia

en el cuadro de

instrumentos y aparece un mensaje en la

pantalla de información.

Ambos montados en fábrica y las llantas

opcionales pueden equiparse con sensores

TPMS en las válvulas.

Si se utilizan ruedas sin sensores TPMS o

uno de los sensores deja de funcionar, se

mostrará

Sist. pres.neum. Revisión neces..

Revise siempre el sistema después de cam-

biar una rueda para asegurar que la rueda

cambiada funciona adecuadamente con el

sistema.

Para información sobre la presión de neumá-

ticos correcta, véase Neumáticos - presión

de aire (p. 344).

Opcional solamente en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos
09
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
347
El sistema no sustituye las medidas de man-
tenimiento normales de los neumáticos.
IMPORTANTE
Si se produce un error en el sistema de
presión de neumáticos, se encenderá la
luz de advertencia 
 en el cuadro de ins-
trumentos y se mostrará un mensaje. Esta
situación puede tener diferentes causas,
por ejemplo, si se monta una rueda que no
está provista de un sensor adaptado al
sistema de control de la presión de los
neumáticos Volvo.
Información relacionada
•
Supervisión de la presión de neumáticos*
- ajustar (recalibrado) (p. 347)
•
Supervisión de la presión de neumáticos*
- procedimiento en caso de baja presión
de neumáticos (p. 348)
•
Supervisión de la presión de neumáticos*
- conexión y desconexión (p. 348)
•
Supervisión de la presión de neumáticos*
- recomendaciones (p. 348)
•
Supervisión de la presión de los neumáti-
cos - Neumáticos autoportantes* (p. 349)
Supervisión de la presión de
neumáticos* - ajustar (recalibrado)
El sistema de supervisión de la presión de
neumáticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)
4
 avisa al conductor, cuando la pre-
sión de uno o varios neumáticos del automó-
vil es demasiado baja.
El sistema TPS puede ajustarse, por ejemplo,
para conducir con carga pesada, según las
recomendaciones de presión de neumáticos
(p. 344) de Volvo.
NOTA
El motor no debe estar en marchas
cuando se calibran los neumáticos.
Los ajustes se realizan con el mando de la
consola central, véase MY CAR (p. 108).
1. Infle el neumático a la presión adecuada
y coloque la llave en la posición I o II.
2. Seleccione el sistema de menús MY CAR
para abrir los menús de presión de neu-
máticos.
3.
Seleccione 
Calibrar presión de los
neumáticos.
4. Pulse OK.
5. Arranque el automóvil y conduzca como
mínimo a 40 km/h durante por lo menos 1
minuto y compruebe que el mensaje se
ha apagado.
> De este modo, el TPMS se calibra con-
forme a la nueva presión de neumáti-
cos.
Información relacionada
•
Supervisión de la presión de neumáticos*
(p. 346)
•
Neumáticos - presión de aire (p. 344)
4
Opcional solamente en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

348

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Supervisión de la presión de

neumáticos* - procedimiento en caso

de baja presión de neumáticos

El sistema de supervisión de la presión de

neumáticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring

System)

avisa al conductor, cuando la pre-

sión de uno o varios neumáticos del automó-

vil es demasiado baja.

Si aparece en la pantalla el mensaje de baja

presión de los neumáticos:

1. Compruebe la presión de los cuatro neu-

máticos.

2. Infle el neumático/los neumáticos a la

presión correcta.

3. Conduzca como mínimo 40 km/h durante

por lo menos 1 minuto y compruebe que

el mensaje se ha apagado.

Información relacionada

•

Supervisión de la presión de neumáticos*

(p. 346)

Supervisión de la presión de

neumáticos* - conexión y

desconexión

El sistema de supervisión de la presión de

neumáticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring

System)

avisa al conductor, cuando la pre-

sión de uno o varios neumáticos del automó-

vil es demasiado baja.

NOTA

El motor no debe estar en marcha al

conectar o desconectar el sistema de con-

trol de la presión de los neumáticos.

Los ajustes se realizan con el mando de la

consola central, véase MY CAR (p. 108).

1. Coloque la llave en la posición I o II.

2. Seleccione el sistema MY CAR para abrir

los menús de presión de neumáticos.

3. Seleccione el sistema de presión de neu-

máticos o de supervisión de la presión y

pulse OK.

Una

X aparece en la pantalla de infor-

mación si se conecta el sistema y

desaparece si el sistema se desco-

necta.

Información relacionada

•

Supervisión de la presión de neumáticos*

(p. 346)

Supervisión de la presión de

neumáticos* - recomendaciones

El sistema de supervisión de la presión de

neumáticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring

System)

avisa al conductor, cuando la pre-

sión de uno o varios neumáticos del automó-

vil es demasiado baja.

•

Volvo recomienda que el automóvil lleve

sensores TPMS en todas las ruedas.

•

Volvo no recomienda cambiar los senso-

res entre diferentes ruedas.

PRECAUCIÓN

Cuando se infla un neumático provisto de

sistema TPMS, mantenga la boquilla de

inflado en sentido recto para no dañar la

válvula.

Información relacionada

•

Supervisión de la presión de neumáticos*

(p. 346)

Opcional solamente en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

349

Supervisión de la presión de los

neumáticos - Neumáticos

autoportantes*

Si se han elegido neumáticos autoportantes

SST (Self Supporting run flat Tires)*, el auto-

móvil estará también equipado con TPMS (p.

346).

Este tipo de neumáticos está provisto de una

pared lateral especialmente reforzada que

hace posible seguir conduciendo el automóvil

durante cierto tiempo pese a que la rueda

haya perdido toda o parte de presión. Estos

neumáticos se montan en una llanta especial.

(También pueden montarse neumáticos nor-

males en estas llantas.)

Si un neumático SST pierde presión de

inflado, se enciende la luz TPMS amarilla en

el cuadro de instrumentos y se muestra un

mensaje en la pantalla de información. Si es

así, reduzca la velocidad a

un máximo de 80 km/h. El neumático debe

cambiarse lo más pronto posible.

Conduzca con cuidado, en algunos casos

puede ser difícil determinar qué neumático

está dañado. Para determinar el neumático

que debe arreglarse, revise todos.

PRECAUCIÓN

El montaje de neumáticos SST debe con-

fiarse exclusivamente a personas debida-

mente cualificadas.

Los neumáticos SST sólo deben montarse

junto con el sistema TPMS.

Después de haber aparecido un mensaje

de baja presión de los neumáticos, no

conduzca a más de 80 km/h.

El trayecto máximo para cambiar de neu-

mático es de 80 km.

Evite conducir de forma brusca, por ejem-

plo, con frenazos repentinos o giros rápi-

dos.

Los neumáticos SST deben cambiarse si

sufren daños o un pinchazo.

Información relacionada

•

Supervisión de la presión de neumáticos*

(p. 346)

Reparación provisional de

neumáticos

El kit de reparación provisional de neumáticos

(TMK - Temporary Mobility Kit) se utiliza para

reparar un pinchazo y controlar y ajustar la

presión de los neumáticos (p. 429).

El kit de reparación provisional de neumáti-

cos (p. 351) consta de un compresor y una

botella con el líquido sellador. La reparación

del neumático sólo es provisional. El frasco

con el sellador debe cambiarse antes de lle-

gar a la fecha de caducidad y después de uti-

lizarse. El líquido sellador hermetiza de forma

eficaz el neumático pinchado en la banda de

rodadura.

NOTA

El kit de reparación de neumáticos ha sido

concebido únicamente para el sellado de

neumáticos con pinchazos en la banda de

rodadura.

La capacidad del kit de reparación de neu-

máticos para arreglar neumáticos que han

sufrido un pinchazo en la pared es limitada.

No utilice el kit de reparación provisional si

los neumáticos presentan grandes rajas, grie-

tas o daños parecidos. Conecte el compresor

a una de las tomas de 12 V del automóvil.

Opcional solamente en algunos mercados.

||
09 Ruedas y neumáticos
09
350
Elija la toma más próxima al neumático pin-
chado.
IMPORTANTE
Si se conecta el compresor de reparación
de neumáticos a una de las dos tomas (p.
146) en la consola del túnel, no deberá
conectarse ningún dispositivo eléctrico a
la otra.
NOTA
El compresor de reparación provisional de
neumáticos ha sido comprobado y apro-
bado por Volvo.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos -
uso (p. 351)
•
Reparación provisional de neumáticos -
control posterior (p. 353)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto (p. 351)
•
Herramientas (p. 337)
Kit de reparación provisional de
neumáticos - ubicación
El kit de reparación provisional de neumáticos
(TMK - Temporary Mobility Kit) se utiliza para
reparar un pinchazo y controlar y ajustar la
presión de los neumáticos (p. 429).
Ubicación del kit de reparación de
neumáticos
El kit de reparación de neumáticos está
debajo del piso del maletero.
Ponga triángulos de peligro (p. 345) si es
necesario reparar un neumático en un lugar
transitado.
NOTA
El kit de reparación de neumáticos ha sido
concebido únicamente para el sellado de
neumáticos con pinchazos en la banda de
rodadura.
IMPORTANTE
Si se conecta el compresor de reparación
de neumáticos a una de las dos tomas (p.
146) en la consola del túnel, no deberá
conectarse ningún dispositivo eléctrico a
la otra.
NOTA
El compresor de reparación provisional de
neumáticos ha sido comprobado y apro-
bado por Volvo.
Información relacionada
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto (p. 351)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - líquido sellador (p. 355)
•
Reparación provisional de neumáticos (p.
349)

09 Ruedas y neumáticos
09
351
Kit de reparación provisional de
neumáticos - visión de conjunto
El kit de reparación provisional de neumáticos
(TMK - Temporary Mobility Kit) se utiliza para
reparar un pinchazo y controlar y ajustar la
presión de los neumáticos (p. 429).
Pegatina, velocidad máxima permitida
Interruptor
Cable
Portabotellas (tapa color naranja)
Tapa protectora
Válvula de reducción de presión
Manguera de inflado
Botella con líquido sellador
Manómetro
Información relacionada
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - ubicación (p. 350)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - líquido sellador (p. 355)
•
Reparación provisional de neumáticos (p.
349)
Reparación provisional de
neumáticos - uso
El kit de reparación provisional de neumáticos
(TMK - Temporary Mobility Kit) se utiliza para
reparar un pinchazo y controlar y ajustar la
presión de los neumáticos (p. 429).
Reparación provisional de neumáticos
Para información sobre el uso de los componen-
tes, véase Kit de reparación provisional de neu-
máticos - visión de conjunto (p. 351).

09 Ruedas y neumáticos

352

1. Suelte la etiqueta de máxima velocidad

permitida (situada en uno de los lados del

compresor) y fíjela al volante.

PRECAUCIÓN

No conduzca a más de 80 km/h después

de utilizar el kit de reparación provisional

de los neumáticos. Volvo recomienda que

se dirija a un taller autorizado Volvo para

revisar el neumático reparado (trayecto

máximo 200 km). El personal del taller

puede determinar si el neumático debe

repararse o cambiarse.

PRECAUCIÓN

El agente sellador puede irritar la piel. En

caso de contacto con la piel, lave de inme-

diato con jabón y agua para eliminar el

agente.

2. Controle que el interruptor esté en la

posición 0 y saque el cable y la manguera

de inflado.

NOTA

No rompa el precintado de la botella antes

de utilizarla. Al fijar la botella en el soporte,

el precintado se rompe automáticamente.

3. Desenrosque la tapa de color naranja y

descorche la botella.

4. Atornille la botella en el soporte.

PRECAUCIÓN

Desenrosque el tapón del bote, que

incluye un fiador de retorno para evitar

escapes.

5. Conecte la manguera del compresor a la

válvula.

6. Enchufe el cable a la toma de 12 V y

arranque el vehículo.

NOTA

Si se conecta el compresor a una de las

tomas de 12 V, en la consola del túnel, no

deberá acoplarse ningún dispositivo eléc-

trico a la otra.

PRECAUCIÓN

No deje a los niños sin vigilancia con el

motor en marcha.

7. Ponga el interruptor en la posición I.

PRECAUCIÓN

No permanezca cerca del neumático

cuando está en funcionamiento el compre-

sor. Si se forman grietas o desigualdades,

desconecte inmediatamente el compresor.

No siga conduciendo el vehículo. Reco-

mendamos que se ponga en contacto con

un taller de neumáticos autorizado.

NOTA

Al activarse el compresor, la presión

puede aumentar hasta 6 bar, pero la pre-

sión descenderá tras unos 30 segundos.

8. Infle el neumático durante 7 minutos.

IMPORTANTE

Riesgo de sobrecalentamiento. El compre-

sor no debe operar más de 10 minutos

seguidos.

09 Ruedas y neumáticos
09
353
9. Cierre el compresor para controlar la pre-
sión en el manómetro. La presión mínima
es de 1,8 bares y la máxima de 3,5 bares.
(Deje salir el aire con la válvula reductora
de presión si la presión del neumático es
demasiado elevada.)
PRECAUCIÓN
Si la presión es inferior a 1,8 bar, el pin-
chazo del neumático es demasiado
grande. No siga conduciendo el vehículo.
Recomendamos que se ponga en con-
tacto con un taller de neumáticos autori-
zado.
10. Cierre el compresor y saque el cable de
la toma de 12 V.
11. Suelte la manguera de la válvula del neu-
mático y ponga el capuchón de la válvula.
12. Recorra tan pronto como sea posible
aproximadamente 3 km a una velocidad
máxima de 80 km/h para que el sellador
pueda reparar el neumático.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos (p.
349)
•
Reparación provisional de neumáticos -
control posterior (p. 353)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto (p. 351)
Reparación provisional de
neumáticos - control posterior
El kit de reparación provisional de neumáticos
(TMK - Temporary Mobility Kit) se utiliza para
reparar un pinchazo y controlar y ajustar la
presión de los neumáticos (p. 429).
Compruebe la presión del neumático
1. Vuelva a conectar el equipo.
2. Compruebe la presión del neumático en
el manómetro.
•
Si está por debajo de 1,3 bares
8
, el
neumático no está completamente
reparado. No debe proseguirse la mar-
cha. Contacte un taller de neumáticos.
•
Si la presión del neumático es superior
a 1,3 bares
8
, el neumático debe
inflarse a la presión especificada en la
placa, véase Neumáticos - presiones
de inflado aprobadas (p. 429). Suelte
aire con la válvula de reducción de
presión, si la presión del neumático es
demasiado alta.
PRECAUCIÓN
Desenrosque el tapón del bote, que
incluye un fiador de retorno para evitar
escapes.
3. Compruebe que el compresor está apa-
gado. Suelte la manguera de inflado y el
cable.
Coloque el tapón de la válvula.
NOTA
•
Después de haber inflado un neumá-
tico, vuelva a poner siempre el tapón
de la válvula para evitar daños causa-
dos por la arena, la suciedad, etc.
•
Utilice solamente tapones de plástico.
Los tapones de metal pueden oxidarse
y ser difíciles de abrir.
NOTA
Después de utilizarse, la botella con el
sellador y la manguera deben cambiarse.
Volvo recomienda que esos cambios sean
efectuados por un taller autorizado Volvo.
PRECAUCIÓN
Compruebe la presión de neumáticos
periódicamente.
8
1 bar = 100 kPa.

||
09 Ruedas y neumáticos
09
354
Volvo recomienda que lleve el automóvil al
taller autorizado de Volvo más próximo, para
cambiar o reparar el neumático dañado.
Informe al taller de que el neumático contiene
líquido de sellado.
PRECAUCIÓN
Tras utilizar el kit de reparación de neumá-
ticos provisional, la velocidad no debe
superar los 80 km/h. Volvo le recomienda
que acuda a un taller autorizado Volvo
para inspeccionar el neumático reparado
(trayecto máximo: 200 km). El personal
determinará si el neumático puede arre-
glarse o hay que cambiarlo.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos (p.
349)
•
Reparación provisional de neumáticos -
uso (p. 351)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto (p. 351)
Kit de reparación provisional de
neumáticos - inflado del neumático
Los neumáticos originales del automóvil pue-
den inflarse con el compresor del kit de repa-
ración provisional de neumáticos (p. 351).
1. El compresor debe estar apagado. Com-
pruebe que el interruptor esté en la posi-
ción 0 y saque el cable y la manguera de
inflado.
2. Desenrosque el capuchón de la válvula
de la rueda y enrosque la conexión de la
manguera de aire hasta el fondo de la
rosca de la válvula.
PRECAUCIÓN
La inhalación de gases de escape puede
provocar la muerte. No opere nunca el
motor en espacios cerrados o sin una ven-
tilación suficiente.
PRECAUCIÓN
No deje a los niños sin vigilancia con el
motor en marcha.
3. Conecte el cable a alguna de las tomas
de 12 V del automóvil y arranque el vehí-
culo.
4. Ponga en marcha el compresor colo-
cando el interruptor en la posición I.
IMPORTANTE
Riesgo de sobrecalentamiento. El compre-
sor no debe operar más de 10 minutos
seguidos.
5. Infle el neumático a la presión especifi-
cada en la tabla de presión de neumáti-
cos, véase Neumáticos - presiones de
inflado aprobadas (p. 429). Suelte aire
con la válvula de reducción de presión, si
la presión del neumático es demasiado
alta.
6. Cierre el compresor. Suelte la manguera
de inflado y el cable.
7. Coloque de nuevo el capuchón de la vál-
vula.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos (p.
349)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto (p. 351)
•
Reparación provisional de neumáticos -
control posterior (p. 353)

09 Ruedas y neumáticos

355

Kit de reparación provisional de

neumáticos - líquido sellador

El recipiente (botella) del kit de reparación

provisional de neumáticos (p. 351) contiene

un líquido sellador y puede cambiarse.

Cambie de botella una vez pasada la fecha

de caducidad. Trate la botella vieja como

residuo peligroso para el medio ambiente.

PRECAUCIÓN

El bote contiene látex de caucho natural y

etanol 1,2.

Su ingesta es tóxica. Puede provocar aler-

gia en el contacto con la piel.

Evite el contacto con piel y ojos.

Guárdese fuera del alcance de los niños.

Información relacionada

•

Reparación provisional de neumáticos (p.

349)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

10 Mantenimiento y servicio

357

Programa de servicio Volvo

Para que el automóvil mantenga un elevado

nivel en lo que se refiere a la seguridad vial, la

seguridad de funcionamiento y fiabilidad, siga

el programa de servicio Volvo tal como se

especifica en el manual de servicio y garantía.

Volvo recomienda confiar a un taller Volvo los

trabajos de revisión regular y mantenimiento.

Los talleres Volvo disponen del personal, las

documentación de servicio y las herramientas

especiales que le garantizan la máxima cali-

dad de servicio.

IMPORTANTE

Compruebe y aplique el manual de servi-

cio y garantía para mantener en vigor la

garantía de Volvo.

Información relacionada

•

Climatizador - diagnostico y reparación

(p. 370)

10 Mantenimiento y servicio

358

Elevación del automóvil

Al elevar el automóvil, es importante apoyar el

gato o los brazos elevadores en los lugares

previstos en los bajos del automóvil.

NOTA

Volvo recomienda que solo se utilice el

gato correspondiente al modelo de auto-

móvil respectivo. Si utiliza otro gato que el

recomendado por Volvo, siga las instruc-

ciones incluidas con el equipo.

10 Mantenimiento y servicio

359

Soportes (flechas) para el gato previsto para el automóvil y puntos de elevación (señalados en rojo).

Si el automóvil se eleva con un gato de taller,

éste debe colocarse debajo de alguno de los

puntos de elevación en los bajos del vehículo.

Si el automóvil se eleva con un gato de taller,

éste debe colocarse debajo de alguno de los

puntos de elevación. Asegúrese de colocar el

gato de taller de forma que el vehículo no

pueda deslizarse en el gato. Utilice siempre

caballetes u otro soporte similar.

Si el automóvil se eleva con un elevador de

taller de dos columnas, los brazos de eleva-

ción delanteros y traseros pueden colocarse

debajo de los puntos de elevación exteriores

(soportes del gato). En la parte delantera,

pueden utilizarse también los puntos de ele-

vación interiores.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - desmontaje de la

rueda (p. 340)

10 Mantenimiento y servicio

360

Capó - abrir y cerrar

Para abrir el capó, gire la palanca en el habi-

táculo en sentido contrahorario y desplace

hacia el cierre junto a la rejilla hacia la

izquierda.

La palanca para abrir el capó está siempre en el

lado izquierdo.

Gire la palanca entre 20 y 25 grados en

sentido horario. Al desengancharse el

cierre, se oye un sonido.

Desplace el cierre hacia la izquierda y

abra el capó. (El gancho de cierre está

situado entre el faro y la parrilla, véase la

figura.)

PRECAUCIÓN

Compruebe que el capó se bloquee

correctamente al cerrarlo.

Información relacionada

•

Compartimento del motor - control (p.

362)

•

Compartimento del motor - visión de

conjunto (p. 360)

Compartimento del motor - visión de

conjunto

La visión de conjunto muestra puntos de con-

trol habituales.

Compartimento de motor 4 cilindros y

2,0 l

El diseño del compartimento del motor puede

variar según la variante de motor.

Llenado de aceite de motor

Deposito de expansión del sistema de

refrigeración

Radiador

Recipiente de líquido de frenos y de

embrague (situado en el lado del conduc-

tor)

Batería de arranque

No para B4204T7 - véase en su lugar el subtítulo siguiente "Compartimento del motor excepto 4 cilindros 2.0 l".

10 Mantenimiento y servicio

361

Caja de relés y fusibles

Llenado del líquido de lavado

Filtro de aire

PRECAUCIÓN

El sistema de encendido tiene una tensión

y potencia muy elevados. La tensión del

sistema de encendido implica peligro de

muerte. El sistema eléctrico del vehículo

debe estar siempre en la posición 0

cuando se realizan trabajos en el compar-

timento del motor, véase Posiciones de la

llave - funciones a distintos niveles (p. 71).

No toque la bujía ni la bobina de encen-

dido cuando el sistema eléctrico del auto-

móvil esté con la llave en la posición II, o

cuando el motor esté caliente.

Compartimento de motor excepto 4

cilindros y 2,0 l

El diseño del compartimento del motor puede

variar según la variante de motor.

Deposito de expansión del sistema de

refrigeración

Depósito de aceite de la dirección asis-

tida

Varilla de nivel de aceite de motor

Radiador

Llenado de aceite de motor

Recipiente de líquido de frenos y de

embrague (situado en el lado del conduc-

tor)

Batería de arranque

Caja de relés y fusibles

Llenado del líquido de lavado

Filtro de aire

PRECAUCIÓN

El sistema de encendido tiene una tensión

y potencia muy elevados. La tensión del

sistema de encendido implica peligro de

muerte. El sistema eléctrico del vehículo

debe estar siempre en la posición 0

cuando se realizan trabajos en el compar-

timento del motor, véase Posiciones de la

llave - funciones a distintos niveles (p. 71).

No toque la bujía ni la bobina de encen-

dido cuando el sistema eléctrico del auto-

móvil esté con la llave en la posición II, o

cuando el motor esté caliente.

Información relacionada

•

Capó - abrir y cerrar (p. 360)

•

Compartimento del motor - control (p.

362)

Válido sin embargo para motor B4204T7.

Los motores con sensor de nivel de aceite electrónico no tienen varilla de nivel (diésel 5 cilindros).

10 Mantenimiento y servicio
10
362
Compartimento del motor - control
Algunos aceites y líquidos deben controlarse
de forma periódica.
Control periódico
Controle a intervalos regulares los siguientes
aceites y líquidos, por ejemplo, al repostar:
•
Líquido refrigerante
•
Aceite de motor
•
Aceite de la dirección asistida (excepto
automóviles con motor de 4 cilindros y
2,0 litros
4
)
•
Líquido de lavado
PRECAUCIÓN
Recuerde que el ventilador del radiador
(situado en la parte delantera del compar-
timento motor, detrás del radiador) puede
activarse automáticamente un tiempo des-
pués de la desconexión del motor.
Deje siempre en manos de un taller el
lavado del motor. Si el motor está caliente
hay riesgo de incendio.
Información relacionada
•
Capó - abrir y cerrar (p. 360)
•
Compartimento del motor - visión de
conjunto (p. 360)
•
Refrigerante - nivel (p. 368)
•
Aceite de motor - control y llenado (p.
363)
•
Aceite de la dirección asistida - nivel (p.
369)
•
Líquido de lavado - llenado (p. 380)
Aceite de motor - generalidades
Para que se puedan aplicar los intervalos de
revisión recomendados, se requiere el uso de
un aceite de motor certificado.
Volvo recomienda:
4
Válido sin embargo para motor B4204T7.

10 Mantenimiento y servicio
10
363
Cuando conduce en condiciones poco favo-
rables, vea Aceite de motor - condiciones de
conducción poco favorables (p. 417).
IMPORTANTE
Para cumplir las normas de intervalo de
servicio del motor, todos los motores se
llenan en fábrica con un aceite de motor
sintético especialmente adaptado. El
aceite se ha seleccionado con gran aten-
ción y tomando en consideración la vida
útil, la capacidad de arranque, el consumo
de combustible y la carga medioambiental.
Para que se puedan aplicar los intervalos
de revisión recomendados, se requiere el
uso de un aceite de motor certificado. Uti-
lice solamente la calidad de aceite especi-
ficada tanto para añadir como para cam-
biar aceite, de lo contrario corre el riesgo
de alterar la vida útil, la capacidad de
arranque, el consumo de combustible y la
carga medioambiental.
Volvo Car Corporation no asume ninguna
responsabilidad de garantía, si no se utiliza
un aceite de motor de la calidad y la visco-
sidad especificadas.
Volvo recomienda realizar el cambio de
aceite en un taller autorizado Volvo.
Volvo utiliza distintos sistemas para avisar de
que el nivel de aceite o la presión de aceite
no se ajustan a los límites previstos. Algunas
variantes de motor están provistas de sensor
de presión de aceite, y entonces se utiliza el
símbolo de advertencia de baja presión de
aceite en el cuadro de instrumentos. Otras
variantes disponen de sensor de nivel de
aceite. El sistema informa entonces al con-
ductor con un símbolo de advertencia 
en el cuadro de instrumentos y textos en la
pantalla. Algunas variantes cuentan con
ambos sistemas. Póngase en contacto con
un concesionario Volvo si desea más infor-
mación.
Cambie el aceite de motor y el filtro del aceite
conforme a los intervalos indicados en el
manual de servicio y garantía.
Se admite el uso de aceite de calidad supe-
rior a la especificada. Cuando conduce en
condiciones en condiciones poco favorables,
Volvo recomienda un aceite de calidad supe-
rior, véase Aceite de motor - condiciones de
conducción poco favorables (p. 417).
Para el volumen de llenado, véase Aceite de
motor - calidad y volumen (p. 418).
Información relacionada
•
Aceite de motor - control y llenado (p.
363)
Aceite de motor - control y llenado
El nivel de aceite se comprueba en algunas
variantes de motor con un sensor de nivel
electrónico y, en otras, con una varilla de
nivel.

10 Mantenimiento y servicio

364

Motor con varilla de nivel

G021734

Varilla de nivel y tubo de llenado.

Cuando el automóvil es nuevo, es importante

comprobar el nivel de aceite antes de realizar

el primer cambio programado del aceite.

Volvo recomienda que se compruebe el nivel

de aceite cada 2 500 km. La medición más

segura se obtiene con el motor frío antes de

arrancar. El valor obtenido nada más apa-

garse el motor es inexacto. El nivel indicado

por la varilla es demasiado bajo puesto que

una parte del aceite no ha bajado todavía al

cárter.

G021737

El nivel de aceite debe estar entre las cotas de

MIN y MAX.

Medición y llenado

1. Compruebe que el automóvil está hori-

zontal. Es importante que espere

5 minutos después de apagar el motor

para dar tiempo a que el aceite baje al

cárter.

2. Saque y seque la varilla.

3. Vuelva a introducir la varilla de nivel.

4. Sáquela y compruebe el nivel.

5. Si el nivel está cerca de MIN, llene con

0,5 litros. Si el nivel está muy por debajo

de la señal, puede ser necesario añadir

más.

6. Si desea comprobar otra vez el nivel,

hágalo después de conducir el automóvil

un trayecto corto. Repita a continuación

los pasos 1-4.

PRECAUCIÓN

No llene nunca por encima de la señal de

MAX. El nivel no debe estar nunca por

encima de MAX ni por debajo de MIN, ya

que el motor puede dañarse.

PRECAUCIÓN

No vierta aceite sobre los colectores de

escape calientes, ya que ello supone un

riesgo de incendio.

No para diésel de 2.0 litros y 4 cilindros o 5 cilindros, que tienen un sensor de nivel electrónico. Válido sin embargo para motor B4204T7.

10 Mantenimiento y servicio

}}

365

Motor con sensor de nivel de aceite

electrónico, 4 cilindros, 2,0 l

Tubo de llenado.

No necesita adoptar medidas en lo que se

refiere al nivel de aceite del motor hasta que

aparezca un mensaje en la pantalla, véase la

imagen a continuación.

Mensaje y gráfico en la pantalla. La pantalla de la

izquierda muestra el cuadro de instrumentos

digital y la del lado derecho el cuadro de instru-

mentos analógico.

Mensaje

Nivel de aceite de motor

El nivel de aceite se comprueba con ayuda

del indicador electrónico de nivel de aceite

con rueda selectora cuando el motor está

apagado, véase Control del menú - cuadro

de instrumentos (p. 105).

PRECAUCIÓN

Si aparece el mensaje Revisión de aceite

necesaria

, lleve el vehículo al taller. El

nivel de aceite puede ser demasiado alto.

IMPORTANTE

Si aparece el mensaje de bajo nivel de

aceite, añada solamente la mitad del volu-

men indicado, por ejemplo, 0,5 litros.

NOTA

El sistema no detecta cambios directa-

mente al llenar o vaciar aceite. El automó-

vil debe haber recorrido aproximadamente

30 km y haber estado parado durante 2

horas con el motor apagado en suelo hori-

zontal para que el nivel de aceite indicado

sea correcto.

PRECAUCIÓN

No vierta aceite sobre los colectores de

escape calientes, ya que ello supone un

riesgo de incendio.

Control del nivel de aceite, 4 cilindros y

2,0 l

Si desea controlar el nivel de aceite, siga el

siguiente procedimiento.

1. Coloque la llave en la posición II, véase

Posiciones de la llave - funciones a dis-

tintos niveles (p. 71).

No para motor B4204T7 - véase el subtítulo "Motor con varilla de nivel" antes.

Los motores con sensor de nivel de aceite electrónico no tienen varilla de nivel.

10 Mantenimiento y servicio

366

2. Gire la rueda selectora de la palanca del

volante izquierda a la posición

Nivel de

aceite.

> A continuación aparecerá información

sobre el nivel de aceite del motor.

Para más información sobre la gestión

de menús, véase Control del menú -

cuadro de instrumentos (p. 105).

NOTA

Si no se cumplen las condiciones adecua-

das para medir el nivel de aceite (tiempo

después de apagar el motor, inclinación

del automóvil, temperatura exterior, etc.),

se mostrará el mensaje

No disponible.

Esto no significa que haya un error en el

sistema del automóvil.

Motor con sensor de nivel de aceite

electrónico, diésel de 5 cilindros

Tubo de llenado.

No necesita adoptar medidas en lo que se

refiere al nivel de aceite del motor hasta que

aparezca un mensaje en la pantalla, véase la

imagen a continuación.

Mensaje y gráfico en la pantalla. La pantalla de la

izquierda muestra el cuadro de instrumentos

digital y la del lado derecho el cuadro de instru-

mentos analógico.

Mensaje

Nivel de aceite de motor

El nivel de aceite se comprueba con ayuda

del indicador electrónico de nivel de aceite

con rueda selectora cuando el motor está

apagado, véase Control del menú - cuadro

de instrumentos (p. 105).

PRECAUCIÓN

Si aparece el mensaje Revisión de aceite

necesaria

, lleve el vehículo al taller. El

nivel de aceite puede ser demasiado alto.

Los motores con sensor de nivel de aceite electrónico no tienen varilla de nivel.

10 Mantenimiento y servicio

367

IMPORTANTE

Si aparece el mensaje Nivel de aceite

bajo Rellene 0,5 litros, añada tan sólo

0,5 litros.

NOTA

El sistema sólo detecta el nivel de aceite

durante la conducción. El sistema no

detecta cambios directamente al llenar o

vaciar aceite. El automóvil debe circular a

aproximadamente 30 km para que la pre-

sentación del nivel de aceite sea correcta.

PRECAUCIÓN

No ponga más aceite si se muestra el nivel

de llenado (3) o (4) según la figura. El nivel

no debe estar nunca por encima de MAX

ni por debajo de MIN, ya que el motor

puede dañarse.

PRECAUCIÓN

No vierta aceite sobre los colectores de

escape calientes, ya que ello supone un

riesgo de incendio.

Control del nivel de aceite, diésel de 5

cilindros

Si desea controlar el nivel de aceite, siga el

siguiente procedimiento.

1. Coloque la llave en la posición II, véase

Posiciones de la llave - funciones a dis-

tintos niveles (p. 71).

2. Gire la rueda selectora de la palanca del

volante izquierda a la posición

Nivel de

aceite.

> A continuación aparecerá información

sobre el nivel de aceite del motor.

Para más información sobre la gestión

de menús, véase Control del menú -

cuadro de instrumentos (p. 105).

Las cifras 1-4 representan el nivel de llenado. No

llene más aceite si aparece el nivel de llenado (3)

o (4). El nivel de llenado recomendado es el 4.

Mensaje y gráfico en la pantalla. La pantalla de la

izquierda muestra el cuadro de instrumentos

digital y la del lado derecho el cuadro de instru-

mentos analógico.

Información relacionada

•

Aceite de motor - generalidades (p. 362)

10 Mantenimiento y servicio

368

Refrigerante - nivel

El refrigerante enfría en motor de combustión

a la temperatura de funcionamiento prevista.

El calor que se transmite del motor al refrige-

rante puede utilizarse para calentar el habitá-

culo.

El nivel de refrigerante debe estar entre las

cotas de MIN y MAX en el depósito de

expansión.

Control de nivel y llenado

Para el llenado, siga las instrucciones del

envase. Es importante equilibrar las cantida-

des de líquido refrigerante y agua en función

de las condiciones meteorológicas. No com-

plete nunca con sólo agua. El riesgo de con-

gelación aumenta tanto si la concentración

de refrigerante es demasiado pequeña como

si es demasiado grande.

PRECAUCIÓN

El refrigerante puede estar a muy alta tem-

peratura. Si necesita llenar con el motor

caliente, desenrosque lentamente la tapa

del depósito de expansión para eliminar la

sobrepresión.

Para las capacidades y las normas relativas a

la calidad del agua, véase Refrigerante - cali-

dad y volumen (p. 420).

Compruebe periódicamente el nivel del

líquido refrigerante

El nivel debe estar entre las cotas de MIN y

MAX en el depósito de expansión. Si el sis-

tema no va convenientemente lleno, la tem-

peratura puede elevarse demasiado con

riesgo de que el motor sufra daños.

IMPORTANTE

•

Una elevada concentración de cloro,

cloruros y otras sales puede originar

corrosión en el sistema de refrigera-

ción.

•

Utilice siempre un refrigerante con

protección contra la corrosión según

las recomendaciones de Volvo.

•

Asegúrese de que la mezcla del refri-

gerante sea de un 50 % de agua y un

50 % de refrigerante.

•

Mezcle el refrigerante con agua del

grifo de buena calidad. Si se duda de

la calidad del agua, utilice un refrige-

rante premezclado según las reco-

mendaciones de Volvo.

•

Al cambiar el refrigerante o un compo-

nente del sistema de refrigeración,

lave el sistema con agua del grifo de

buena calidad o con un refrigerante

premezclado.

•

No haga funcionar el motor sin un nivel

de refrigerante satisfactorio. De lo

contrario puede generarse una alta

temperatura, con el consiguiente

riesgo de daños (fisuras) en la culata.

10 Mantenimiento y servicio

369

Líquido de freno y embrague - nivel

El nivel del líquido de freno y de embrague

debe estar entre las cotas de MIN y MAX del

depósito.

Control de nivel

El líquido de freno y embrague tiene un depó-

sito común. El nivel debe estar entre las

señales de MIN y MAX que pueden verse

dentro del depósito. Compruebe el nivel de

manera periódica.

Cambie el líquido de freno cada dos años o

cada dos intervalos de servicio programado.

Para datos de volumen y de calidad reco-

mendada del líquido de freno, véase Líquido

de lavado - calidad y volumen (p. 423). En

automóviles que circulan en condiciones en

las que se hace un uso frecuente e intenso de

los frenos, por ejemplo, en montaña o en cli-

mas tropicales con elevada humedad del aire,

el líquido de frenos debe cambiarse una vez

al año.

PRECAUCIÓN

Si el líquido de frenos está por debajo del

nivel MIN en el depósito, no siga condu-

ciendo el automóvil hasta añadir líquido de

frenos. Volvo recomienda revisar la causa

de la pérdida de líquido de frenos en un

taller autorizado Volvo.

Llenado

El depósito está situado en el lado del conduc-

tor.

El depósito de líquido está protegido por la

tapa que cubre la zona fría del comparti-

mento del motor. Retire primero la tapa

redonda para acceder a la tapa del depósito.

Abra la tapa que esta situada en la

cubierta girándola.

Desenrosque el tapón del depósito y llene

con el líquido. El nivel debe estar entre

las señales de MIN y MAX situadas en la

parte interior del depósito.

IMPORTANTE

No olvide poner la tapa.

Aceite de la dirección asistida - nivel

El nivel del aceite de la dirección asistida

debe estar entre las cotas de MIN y MAX. No

es necesario cambiar el aceite.

Los automóviles con motor de 2,0 litros y 4

cilindros no tienen depósito de aceite en la

dirección asistida

IMPORTANTE

Mantenga limpia la zona alrededor del

depósito de líquido de la dirección asistida

en caso de control. La tapa no debe

abrirse.

Compruebe el nivel en cada ocasión servicio

programado. El cambio de aceite no es nece-

sario. El nivel debe estar entre las cotas de

Los automóviles con motor B4204T7 sin embargo sí tienen depósito de aceite en la dirección asistida.

10 Mantenimiento y servicio

370

MIN y MAX. Para la calidad de aceite reco-

mendada, véase Aceite de la dirección asis-

tida - calidad (p. 423).

NOTA

Si se avería el sistema de dirección asis-

tida o el motor está desconectado y el

vehículo debe remolcarse, la dirección

continuará funcionando.

Climatizador - diagnostico y

reparación

El mantenimiento y la reparación del sistema

de aire acondicionado debe confiarse exclusi-

vamente a un taller autorizado.

Localización de averías y reparación

El dispositivo de aire acondicionado contiene

localizadores fluorescentes. Emplee luz ultra-

violeta en la localización de fugas.

Volvo recomienda que se ponga en contacto

con un taller autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN

El equipo de aire acondicionado integra

refrigerante R134a presurizado. El servicio

y reparación del sistema sólo podrá reali-

zarlo un taller autorizado.

Información relacionada

•

Programa de servicio Volvo (p. 357)

Cambio de bombillas

El usuario puede cambiar él mismo las bom-

billas. El cambio de lámparas LED y xenon

debe confiarse a un taller.

Las bombillas se especifican (p. 378). Bom-

billas y otras unidades luminosas de tipo

especial como luces LED

, etc. que deben

cambiarse en un taller:

•

Faros Xenon activos - ABL (lámparas

Xenon)

•

Luces diurnas, de posición y de estacio-

namiento delanteras

•

Luces de posición laterales delanteras

•

Luz de curva

•

Intermitentes laterales, retrovisores exte-

riores

•

Luz de aproximación, retrovisores exte-

riores

•

Iluminación interior excepto iluminación

de guía delantera

•

Iluminación de la guantera

•

Luces de posición, de estacionamiento y

de posición laterales traseras

•

Luces de freno.

Diodo luminoso (Light Emitting Diode)

10 Mantenimiento y servicio
10
371
PRECAUCIÓN
En los automóviles equipados con faros
Xenon, las lámparas deben cambiarse en
un taller. Recomendamos los servicios de
un taller autorizado Volvo. El trabajo con
las lámparas Xenon requiere medidas de
precaución especiales, ya que el faro está
equipado con un grupo de alta tensión.
PRECAUCIÓN
El sistema eléctrico del vehículo debe
estar en la posición de llave 0 al realizar el
cambio de lámparas, véase Posiciones de
la llave - funciones a distintos niveles (p.
71).
IMPORTANTE
Nunca toque directamente con los dedos
el cristal de las bombillas. La grasa de los
dedos se evapora con el calor, creando un
depósito sobre el reflector que puede
estropearlo.
NOTA
Si el mensaje de error sigue apareciendo
después de haber cambiado la bombilla
fundida, recomendamos que se dirija a un
taller autorizado Volvo.
NOTA
En el alumbrado exterior como los faros,
las luces antiniebla y las luces traseras
puede formarse temporalmente condensa-
ciones en el interior del cristal. Esto es
normal y todo el alumbrado exterior está
diseñado para resistirlo. Normalmente, la
condensación se ventila y desaparece
cuando la bombilla ha estado encendida
durante un rato.
Información relacionada
•
Cambio de bombilla - faros (p. 371)
•
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces traseras (p. 376)
•
Cambio de bombilla - iluminación del
espejo de cortesía (p. 377)
•
Cambio de bombilla - iluminación del
compartimento de carga (p. 377)
•
Cambio de bombilla - iluminación de la
matrícula (p. 376)
Cambio de bombilla - faros
Todas las bombillas del faro se cambian sol-
tando y sacando en primer lugar todo el faro
por el compartimento del motor.
Desmontaje del faro
Ponga el sistema eléctrico del automóvil en la
posición 0, véase Posiciones de la llave - fun-
ciones a distintos niveles (p. 71).
Saque los pasadores del faro.
Libere el faro inclinándolo y tirando de
forma alternativa.
IMPORTANTE
No tire del cable, sólo del conector.

10 Mantenimiento y servicio

372

Suelte el conector del faro bajando la

presilla con el dedo pulgar.

Saque al mismo tiempo el conector con

la otra mano.

5. Saque el faro y colóquelo sobre una

superficie blanda para no rayar la lente.

6. Cambie la bombilla.

Fijación del faro

1. Conecte el conector, se oirá un clic.

2. Coloque el faro y los pasadores de segu-

ridad. El pasador corto se coloca hacia a

la rejilla. Compruebe que los pasadores

están correctamente introducidos.

3. Compruebe el alumbrado.

El faro debe montarse y el conector debe

colocarse correctamente antes de encender

las luces o introducir la llave a distancia en la

cerradura de arranque.

Información relacionada

•

Cambio de bombillas (p. 370)

•

Cambio de bombilla - tapa de protección

de las bombillas de las luces largas y de

cruce (p. 372)

•

Luces - especificaciones (p. 378)

Cambio de bombilla - tapa de

protección de las bombillas de las

luces largas y de cruce

Para acceder a las bombillas de las luces lar-

gas y de cruce, suelte la tapa de protección

grande del faro.

Antes de iniciar el cambio de la bombilla,

véase Cambio de bombilla - faros (p. 371).

1. Destornille los cuatro tornillos de la tapa

con una herramienta para Torx, dimen-

sión T20 (1). No deben soltarse por com-

pleto (es suficiente con 3 - 4).

2. Corra la tapa de protección hacia un

lado.

3. Suelte la tapa de protección.

Coloque la tapa de protección en orden

inverso.

10 Mantenimiento y servicio
10
373
Información relacionada
•
Cambio de bombilla - faros (p. 371)
•
Cambio de bombilla - luz de cruce (p.
373)
•
Cambio de bombilla - luz larga (p. 374)
•
Cambio de bombilla - luz larga adicional
(p. 374)
Cambio de bombilla - luz de cruce
La bombilla de la luz de cruce está situada
debajo de la tapa de protección grande del
faro.
NOTA
Se aplica a automóviles con faros halóge-
nos.
1. Suelte el faro (p. 371).
2. Suelte la tapa de protección (p. 372).
3. Desconecte el conector de la bombilla.
4. Suelte la lámpara tirando de ella en sen-
tido recto hacia fuera.
5. La guía de la lámpara debe estar orien-
tada hacia arriba al colocarla y se oirá un
chasquido cuando se engancha.
Coloque las piezas en orden inverso.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 378)

10 Mantenimiento y servicio

374

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Cambio de bombilla - luz larga

La bombilla de la luz larga está situada debajo

de la tapa de protección grande del faro.

NOTA

Se aplica a automóviles con faros halóge-

nos.

1. Suelte el faro (p. 371).

2. Suelte la tapa de protección (p. 372).

3. Suelte la lámpara girándola en sentido

contrario al de las agujas del reloj y

tirando de ella en sentido recto hacia

fuera.

4. Desconecte el conector de la bombilla.

5. Cambie la bombilla, adapte la nueva en el

casquillo y gírela en sentido de las agujas

del reloj para fijarla. La bombilla puede

fijarse de una manera.

Coloque las piezas en orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 378)

Cambio de bombilla - luz larga

adicional

La bombilla de la luz larga adicional está

situada debajo de la tapa de protección

grande del faro.

NOTA

Se aplica a vehículos con faros xenón*.

1. Suelte el faro (p. 371).

2. Suelte la tapa de protección (p. 372).

3. Suelte la lámpara girándola en sentido

contrario al de las agujas del reloj y

tirando de ella en sentido recto hacia

fuera.

4. Desconecte el conector de la bombilla.

10 Mantenimiento y servicio

375

5. Cambie la bombilla, adapte la nueva en el

casquillo y gírela en sentido de las agujas

del reloj para fijarla. La bombilla sólo

puede fijarse de una manera.

Coloque las piezas en orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 378)

Cambio de bombilla - intermitente

delantero

La bombilla del intermitente está situada

debajo de la tapa de protección pequeña de

faro.

1. Suelte el faro (p. 371).

2. Suelte la tapa tirando hacia fuera.

3. Tire del casquillo para sacar la bombilla.

4. Apriete y gire al mismo tiempo la bombilla

para soltarla.

Coloque las piezas en orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 378)

Cambio de bombilla - luz trasera

Los intermitentes, la luz antiniebla trasera y

las luces de marcha atrás se cambian desde

el interior del maletero.

Luces traseras

Las bombillas de las luces de marcha atrás,

las luces antiniebla y los intermitentes trase-

ros se cambian dentro del compartimento de

carga.

1. Abra el panel.

2. Saque el aislamiento que protege el cas-

quillo tirando hacia fuera.

3. Comprima el fiador y saque el casquillo.

4. Suelte la bombilla fundida apretándola y

girándola en sentido contrario al de las

agujas del reloj.

5. Coloque una bombilla nueva, apriétela y

gírela en el sentido de las agujas del reloj.

10 Mantenimiento y servicio

376

6. Apriete el fiador al montar el casquillo.

7. Coloque el aislamiento y el panel.

Información relacionada

•

Cambio de bombilla - ubicación de las

luces traseras (p. 376)

•

Luces - especificaciones (p. 378)

Cambio de bombilla - ubicación de las

luces traseras

En la visión de conjunto se muestra la ubica-

ción de las luces traseras.

Luces de freno (LED)

Luces de posición, de estacionamiento

(LED) y de posición laterales (LED)

Intermitente (p. 375)

Luces de freno (LED)

Luz de marcha atrás

Luz antiniebla trasera

Información relacionada

•

Cambio de bombillas (p. 370)

•

Luces - especificaciones (p. 378)

Cambio de bombilla - iluminación de

la matrícula

La iluminación de la matrícula está situado

debajo del tirador del portón trasero.

1. Suelte los tornillos con un destornillador.

2. Suelte con cuidado todo el portalámparas

y extráigalo.

3. Sustituya la bombilla.

4. Vuelva a instalar y enroscar el portalám-

paras en su sitio.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 378)

10 Mantenimiento y servicio

377

Cambio de bombilla - iluminación del

compartimento de carga

La iluminación del compartimento de carga

está situado en el portón trasero.

G031942

1. Introduzca un destornillador y haga

palanca ligeramente para soltar el porta-

lámparas.

2. Sustituya la bombilla.

3. Compruebe que la bombilla se enciende

e introduzca de nuevo el portalámparas.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 378)

Cambio de bombilla - iluminación del

espejo de cortesía

Las bombillas del espejo de cortesía están

situadas detrás de las lentes.

Desmontaje de lente de lámpara

1. Introduzca un destornillador debajo del

cristal y abra con cuidado el enganche

haciendo palanca.

2. Suelte con cuidado y retire la lente de

lámpara.

3. Saque la bombilla lateralmente en sentido

recto con unos alicates y cámbiela por

una nueva. Atención: no apriete los alica-

tes con demasiada fuerza. Si no puede

romperse el cristal de la bombilla.

Fijación de la lente de lámpara

1. Recoloque la lente de lámpara.

2. Encaje.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 378)

10 Mantenimiento y servicio

378

Luces - especificaciones

Las especificaciones se refieren a las bombi-

llas. El cambio de lámparas LED y xenon

debe confiarse a un taller.

Iluminación

Tipo

Luz de cruce,

halógena

55 H7 LL

Luz larga, haló-

gena

65 H9

Luz larga adicio-

nal, ABL

65 H9

Intermitente

delantero

24 PY24W

Iluminación de

guía delantera

3 Casquillo T10

W2,1x9,5d

Iluminación de la

guantera

5 Casquillo SV8.5

Longitud 43

Iluminación del

espejo de corte-

sía

1,2 Casquillo T5

W2x4,6d

Iluminación del

compartimento

de carga

5 Casquillo SV8.5

Longitud 43

Iluminación de la

matrícula

5 C5W LL

Iluminación

Tipo

Intermitentes tra-

seros

21 PY21W LL

– – –

Luz de marcha

atrás

21 P21W LL

Luz antiniebla tra-

sera

21 H21W LL

Vatios

Información relacionada

•

Cambio de bombillas (p. 370)

•

Cambio de bombilla - ubicación de las

luces traseras (p. 376)

•

Cambio de bombilla - iluminación del

espejo de cortesía (p. 377)

Escobillas limpiaparabrisas

Las escobillas extraen el agua del parabrisas y

la luneta trasera. Junto con el líquido de

lavado limpian las lunas y aseguran la visibili-

dad durante la marcha.

Las escobillas del parabrisas deben estar

posición de servicio para cambiarlas.

Posición de servicio

Escobillas de limpiaparabrisas en posición de

servicio.

Para poder cambiar, lavar o levantar las

escobillas (por ejemplo, para extraer el hielo

del parabrisas), éstas deben estar en posición

de servicio.

IMPORTANTE

Antes de situar las escobillas en posición

de servicio, compruebe que no estén atas-

cadas por el hielo.

10 Mantenimiento y servicio

}}

379

1. Introduzca el mando a distancia en el

contacto de encendido

y pulse breve-

mente el botón START/STOP ENGINE

para que el sistema eléctrico del vehículo

adopte la posición I de la llave. Para

información detallada sobre las posicio-

nes de la llave, véase Posiciones de la

llave - funciones a distintos niveles (p.

71).

2. Pulse de nuevo brevemente el botón

START/STOP ENGINE para situar el sis-

tema eléctrico del vehículo en posición

de llave 0.

3. Suba en el plazo de 3 segundos la

palanca derecha de volante y manténgala

ahí aproximadamente 1 segundo.

> A continuación, los limpiaparabrisas se

levantarán.

Los limpiaparabrisas retornarán a la posición

de inicio al pulsar brevemente el botón

START/STOP ENGINE para situar el sistema

eléctrico del automóvil en la posición de llave

I (o en el arranque del vehículo).

IMPORTANTE

Si se han levantado del parabrisas los bra-

zos de limpiaparabrisas en posición de

servicio, deberán replegarse de nuevo

antes de permitirse su reubicación en

posición inicial. Ello tiene como fin evitar

las raspaduras de pintura en el capó.

Cambio de escobilla limpiaparabrisas

Despliegue el brazo del limpiaparabrisas

cuando se halle en posición de servicio.

Pulse el botón situado en la fijación de la

escobilla y tire en sentido recto hacia

fuera paralelo al brazo.

Introduzca la escobilla nueva hasta que

se oiga un "clic".

Compruebe que la escobilla está debida-

mente fijada.

4. Repliegue el brazo del limpiaparabrisas

sobre el parabrisas.

Los limpiaparabrisas retornarán desde la

posición de servicio a la de inicio al pulsar

brevemente el botón START/STOP ENGINE

para situar el sistema eléctrico del automóvil

en la posición de llave I (o en el arranque del

vehículo).

No es necesario en vehículos con la función Keyless.

10 Mantenimiento y servicio

380

NOTA

Las escobillas son de diferente longitud.

La escobilla del lado del conductor es más

larga que la del lado del acompañante.

Cambio de escobilla, luneta trasera

1. Levante la escobilla.

2. Sujete la parte interior de la escobilla (en

la flecha).

3. Gire en sentido contrahorario para utilizar

el extremo de la escobilla en el brazo

como palanca para soltar la escobilla con

mayor facilidad.

4. Fije la escobilla nueva. Compruebe que la

escobilla está bien sujeta.

5. Vuelva a bajar el brazo.

Limpieza

Para la limpieza de las escobillas y el parabri-

sas, véase Lavadero de vehículos (p. 401).

IMPORTANTE

Compruebe las escobillas periódicamente.

El retraso en el mantenimiento recorta la

vida útil de las escobillas.

Información relacionada

•

Líquido de lavado - llenado (p. 380)

Líquido de lavado - llenado

El líquido de lavado se utiliza para la limpieza

de los faros y las lunas. Durante el invierno,

debe utilizarse un líquido de lavado con anti-

congelante.

Los lavaparabrisas y los lavafaros comparten

un depósito de líquido común.

IMPORTANTE

Emplee líquido de lavado con anticonge-

lante durante el invierno para que no se

congele en la bomba, el recipiente y las

mangueras.

Para las capacidades, véase Líquido de

lavado - calidad y volumen (p. 423).

Información relacionada

•

Escobillas limpiaparabrisas (p. 378)

10 Mantenimiento y servicio

381

Batería de arranque

La vida útil y el funcionamiento de la batería

de arranque dependen del número de arran-

ques, las descargas, la técnica de conduc-

ción, las condiciones de la calzada, las condi-

ciones climatológicas, etc.

La batería de arranque es una batería tradi-

cional de 12 V.

•

No desconecte nunca la batería de arran-

que cuando el motor está en marcha.

•

Compruebe que los cables de la batería

de arranque están conectados correcta-

mente y bien apretados.

PRECAUCIÓN

•

Las baterías de arranque pueden des-

prender gas oxhídrico, que es un gas

muy explosivo. Es suficiente con una

chispa, que puede generarse si se

conectan de forma incorrecta un cable

puente, para que la batería explote.

•

La batería de arranque contiene ade-

más ácido sulfúrico que puede causar

graves lesiones por corrosión.

•

Si el ácido entra en contacto con los

ojos, la piel o la ropa, lávese con agua

en abundancia. Si el ácido le salpica

en los ojos, solicite inmediatamente

atención médica.

IMPORTANTE

Para cargar la batería de arranque, se utili-

zará solamente un cargador de baterías

tradicional.

IMPORTANTE

Si no se tienen en cuenta las siguientes

instrucciones, es posible que deje de fun-

cionar temporalmente la función de ahorro

de energía del sistema audiovisual del

asiento trasero y/o quede desactualizado

el mensaje en la pantalla de información

sobre el nivel de carga de la batería de

arranque después de conectar una batería

externa o un cargador:

•

El borne negativo de la batería de

arranque del automóvil no debe utili-

zarse nunca para conectar una batería

de arranque externa o un cargador.

Utilice el chasis del automóvil como

punto de conexión a tierra.

Véase Arranque con pinzas (p. 281) para

ver la colocación de las pinzas.

NOTA

Si la batería se descarga muchas veces,

su vida útil se reducirá.

La duración de la batería depende de

varios factores, por ejemplo, las condicio-

nes de la calzada y el clima. La capacidad

de arranque de la batería disminuye gra-

dualmente con el tiempo y ésta deberá

cargarse si el automóvil no se utiliza

durante algún tiempo o si sólo circula tra-

yectos cortos. El frío intenso reduce aún

más la capacidad de arranque.

Para mantener en buen estado la batería,

recomendamos conducir como mínimo 15

minutos cada semana o conectar la bate-

ría a un cargador con carga de manteni-

miento automática.

Si se mantiene constantemente cargada,

la batería tendrá una duración máxima.

Información relacionada

•

Batería - símbolos (p. 382)

•

Batería de arranque - cambio (p. 382)

•

Batería - Start/Stop (p. 384)

10 Mantenimiento y servicio

382

Batería - símbolos

La batería está provista de símbolos de infor-

mación y de advertencia.

Símbolos en la batería

Utilice gafas protectoras.

Encontrará más informa-

ción en el manual del

propietario del automóvil.

Guarde la batería fuera

del alcance de los niños.

La batería contiene ácido

cáustico.

Evite chispas y llamas.

Peligro de explosión.

Debe reciclarse.

NOTA

Tras consumirse, la batería de arranque

debe reciclarse de forma ecológica, ya

que contiene plomo.

Información relacionada

•

Batería de arranque (p. 381)

Batería de arranque - cambio

La batería de arranque del automóvil puede

cambiarse sin ayuda de un taller.

La batería de arranque es una batería tradi-

cional de 12 V.

Desmontaje

Para empezar: Saque la llave de la cerradura

de contacto y espere como mínimo 5 minutos

antes de tocar las conexiones eléctricas. El

automóvil puede necesitar este tiempo para

almacenar la información necesaria en las

unidades de mando.

10 Mantenimiento y servicio

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

383

Abra los clips de la tapa de protección

delantera y suelte la tapa.

Suelte la junta de goma para liberar la

tapa de protección trasera.

Suelte la tapa de protección trasera

girando un cuarto de vuelta y sáquela.

PRECAUCIÓN

Conecte y desconecte los cables positivo

y negativo en el orden correcto.

Suelte el cable negro negativo.

Suelte el cable rojo positivo.

Suelte la manguera de purga de la bate-

ría.

Destornille el tornillo que sujeta la abraza-

dera de la batería.

Desplace la batería a un lado.

Levántela.

Barra transversal en el R-Design*

Barra transversal y tapa.

Los automóviles con R-Design cuentan con

una barra transversal que debe desmontarse

para cambiar la batería de arranque.

1. Desmonte las tapas en el lado derecho e

izquierdo. Fuerce cuidadosamente con

un cuchillo de plástico o algo similar.

2. Suelte y quite los tornillos (uno en el lado

derecho y otro en el izquierdo) de suje-

ción de la barra transversal.

3. Desmonte la barra transversal.

> La batería puede desmontarse según

el apartado anterior.

•

La barra transversal se monta con el

mismo procedimiento en sentido inverso.

10 Mantenimiento y servicio

384

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

NOTA

Apriete los tornillos a 30 Nm. Compruebe

el par de apriete con una llave dinamomé-

trica.

Montaje

1. Coloque la batería en la caja de la batería.

2. Desplace la batería hacia dentro y hacia

el lado hasta que alcance el borde trasero

de la caja.

3. Atornille la abrazadera que sujeta la bate-

ría.

4. Conecte la manguera de ventilación.

> Compruebe que esté correctamente

conectada a la batería y a la salida en

la carrocería.

5. Conecte el cable rojo positivo.

6. Conecte el cable negro negativo.

7. Fije la tapa de protección trasera (véase

el apartado anterior "Desmontaje").

8. Monte la junta de goma (véase "Desmon-

taje").

9. Adapte la tapa de protección delantera y

fíjela con las abrazaderas (véase "Des-

montaje").

Para más información sobre la batería de

arranque del automóvil, Sistema eléctrico (p.

432).

Batería - Start/Stop

Los automóviles provistos de la función

Start/Stop están equipados con dos baterías

de 12 V, una batería de arranque de gran

capacidad y una batería de apoyo para la

secuencia de arranque de la función

Start/Stop.

Para más información sobre la función Start/

Stop - véase Arranque/Parada* (p. 291).

Para más información sobre la batería de

arranque del automóvil, véase Arranque con

pinzas (p. 281) y Batería de arranque - espe-

cificaciones (p. 433).

Pila Arranque Apoyo

Capacidad

de arran-

que en

frío

, CCA

(A)

760 180

Dimensio-

nes

Lo.×An.×Al.

(mm)

278×175×190 150×90×130

Capacidad

(Ah)

70 10

Según la normativa SAE.

Dimensiones máximas posibles.

10 Mantenimiento y servicio

}}

385

IMPORTANTE

Cuando se cambia la batería en un auto-

móvil con función Start/Stop, debe mon-

tarse una batería de tipo AGM

NOTA

•

Cuánto mayor es el consumo de

corriente del automóvil (calefactor o

refrigerador auxiliar, etc.), más tiempo

deberán cargarse las baterías = Mayor

consumo de combustible.

•

Cuando la capacidad de la batería de

arranque es inferior al nivel más bajo

permitido, se desconecta la función

Start/Stop.

Una reducción temporal de la funcionalidad

de Start/Stop debido a un gran consumo de

corriente supone lo siguiente:

•

El motor arranca automáticamente

sin

que el conductor pise el pedal de embra-

gue (caja de cambios manual).

•

El motor arranca automáticamente sin

que el conductor alce el pie del pedal de

freno de marcha (caja de cambios auto-

mática).

Ubicación de las baterías

A: Automóvil con volante a la izquierda. B: Auto-

móvil con volante a la derecha. (1). Batería de

arranque

(2). Batería de apoyo.

La batería de apoyo necesita normalmente un

poco más de mantenimiento que la batería de

arranque. En caso de dudas o problemas,

contacte con un taller. Recomendamos los

servicios de un taller autorizado Volvo.

IMPORTANTE

Si no se tiene en cuenta lo siguiente, la

función de arranque y parada puede dejar

de funcionar temporalmente después de

conectar una batería de arranque externa

o un cargador:

•

El borne negativo de la batería de

arranque del automóvil no debe utili-

zarse nunca para conectar una batería

de arranque externa o un cargador.

Utilice el chasis del automóvil como

punto de conexión a tierra.

Véase Arranque con pinzas (p. 281) para

ver la colocación de las pinzas.

Absorbed Glass Mat

El arranque automático sólo puede producirse si la palanca de cambios está en punto muerto.

Véase Batería de arranque (p. 381) para una descripción detallada de la batería de arranque.

10 Mantenimiento y servicio

386

NOTA

Si el automóvil se arranca con ayuda de

una batería externa o un cargador después

de haber estado la batería de arranque tan

descargada que habían dejado de funcio-

nar prácticamente todas las funciones

eléctricas, se activará la función

Start/Stop. El motor podrá entonces

pararse automáticamente, pero en caso de

una parada automática, es posible que la

función Start/Stop no pueda arrancar

automáticamente el motor debido a que la

capacidad de la batería de arranque es

insuficiente.

Para estar seguro de conseguir un auto-

arranque después de una parada automá-

tica, debe cargarse antes la batería. A una

temperatura ambiente de +15 °C, la bate-

ría debe cargarse durante como mínimo

1 hora. A temperaturas más bajas, reco-

mendamos un tiempo de carga de

3-4 horas. Nuestra recomendación es car-

gar la batería con un cargador externo.

Si no tiene esta posibilidad, se recomienda

desconectar temporalmente la función

Start/Stop hasta haber cargado suficiente-

mente la batería de arranque.

Para más información sobre la carga de la

batería de arranque, véase Batería de

arranque (p. 381).

Información relacionada

•

Batería - símbolos (p. 382)

Fusibles - generalidades

Para impedir que el sistema eléctrico del

automóvil resulte dañado por cortocircuitos o

sobrecargas, los componentes del sistema y

las funciones eléctricas están protegidos por

una serie de fusibles.

Cuando un componente o una función dejan

de funcionar, puede deberse a que el fusible

del componente se ha sobrecargado tempo-

ralmente y se ha quemado. Si el mismo fusi-

ble se quema varias veces, es señal de que el

componente tiene alguna avería. Volvo reco-

mienda que se dirija a un taller autorizado

Volvo para una revisión.

Cambio

1. Estudie la relación de fusibles para locali-

zar el fusible afectado.

2. Saque el fusible y examínelo desde un

lado para comprobar si el hilo curvado se

ha quemado.

3. De ser así, cambie el fusible por otro del

mismo color y amperaje.

PRECAUCIÓN

Nunca emplee un objeto extraño ni un

fusible de un amperaje superior al especifi-

cado a la hora de sustituir un fusible. Ello

puede ocasionar daños considerables al

sistema eléctrico e incluso provocar un

incendio.

Ubicación de las cajas de fusibles y

relés

Ubicación de las cajas de fusibles y relés en

automóviles con volante a la izquierda. Si el

automóvil lleva el volante a la derecha, cam-

bia de lado la caja de fusibles y relés situada

debajo de la guantera.

Compartimento del motor

Debajo de la guantera

Espacio de carga debajo del piso

Zona fría del compartimento del motor

(sólo Start/Stop)

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 388)

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 393)

10 Mantenimiento y servicio

387

•

Fusibles - en la unidad de mando debajo

de la guantera (p. 395)

•

Fusibles - en el compartimento de carga

(p. 397)

•

Fusibles - en la zona fría del comparti-

mento del motor (p. 399)

10 Mantenimiento y servicio

388

Fusibles - en el compartimento del

motor

Los fusibles en el compartimento del motor

protegen las funciones del motor y de los fre-

nos.

10 Mantenimiento y servicio

}}

389

Generalidades sobre fusibles en el

compartimento del motor

Detrás de la tapa hay unas pinzas que facili-

tan la extracción y la instalación de los fusi-

bles.

Posiciones (ver la figura anterior)

Compartimento del motor, parte superior

Compartimento del motor, parte delan-

tera

Compartimento del motor, parte inferior

Estos fusibles están colocados en la caja del

compartimento del motor. Los fusibles (C)

están situados en (A).

10 Mantenimiento y servicio

390

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

En el interior de la tapa hay una placa que

indica la ubicación de los fusibles.

•

Los fusibles 1-7 y 42-44 son del tipo

"MidiFuse" y deben cambiarse en un

taller

•

Los fusibles 8-15 y 34 son del tipo

"JCASE" y deben cambiarse en un

taller

•

Los fusibles 16-33 y 35-41 son del tipo

"Mini Fuse".

Funcionamiento A

Fusible principal de la Unidad

de mando electrónico central

(CEM) debajo de la guantera

Fusible principal de la Unidad

de mando electrónico central

(CEM) debajo de la guantera

Fusible principal de la caja de

fusibles y relés del comparti-

mento de carga

Fusible principal para la central

de fusibles y relés debajo de la

guantera

Fusible principal para la central

de fusibles y relés debajo de la

guantera

Funcionamiento A

– –

Calefactor auxiliar eléctrico*

100

Parabrisas con calefacción

eléctrica*, lado izquierdo

Limpiaparabrisas 30

Calefactor de estacionamiento* 25

Ventilador del habitáculo

Parabrisas con calefacción

eléctrica*, lado derecho

Bomba ABS 40

Válvulas ABS 20

Lavafaros* 20

Ajuste de altura de las luces*:

faros xenon activo - ABL*

Fusible principal de la Unidad

de mando electrónico central

(CEM) debajo de la guantera

ABS 5

Funcionamiento A

Ajuste de la fuerza de direc-

ción*

Unidad de mando del motor;

Unidad de mando de la trans-

misión; Airbags

Boquillas de lavado con cale-

facción*

– –

Mando de las luces 5

– –

Relé bobinas 5

Luces complementarias* 20

Bocina 15

Bobina del relé principal del

sistema de gestión del motor;

Unidad de mando del motor (4

cilindros 2.0 l

, 5 y 6 cilindros)

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

10 Mantenimiento y servicio

}}

391

Funcionamiento A

Unidad de mando de la trans-

misión

Acoplamiento magnético, A/C

(excepto 4 cilindros y 2,0 l

excepto diésel 5 cilindros);

Bomba de refrigerante de

apoyo (diésel de 4 cilindros y

2,0 l)

Bobina del relé del acopla-

miento magnético A/C

(excepto diésel 5 cilindros);

Bobina del relé de la bomba de

refrigerante (gasolina 1.6 l

Start/Stop); Bobinas de relé en

la central eléctrica en la zona

fría del compartimento del

motor (Start/Stop)

Relé de arranque

Bobinas de encendido (gaso-

lina 1.6 l, motor B4204T7); Uni-

dad de mando de incandes-

cencia (diésel 5 cilindros)

Unidad de mando del motor (4

cilindros y 2,0 l

); Bobinas de

encendido (gasolina 5 y 6 cilin-

dros); Condensador (6 cilin-

dros)

Funcionamiento A

Unidad de mando del motor

(gasolina excepto 4 cilindros

2.0 l

)

Unidad de mando del motor

(diésel 1.6 l, diésel 5 cilindros)

Unidad de mando del motor (4

cilindros 2.0 l

)

Válvulas (gasolina 1,6 l); Sonda

de masa de aire (gasolina 1,6 l,

4 cilindros y 2,0 l

); Termostato

(gasolina 4 cilindros 2,0 l

); Vál-

vula EVAP (gasolina 4 cilindros

2,0 l

); Válvula de refrigeración

del climatizador (diésel 4 cilin-

dros 2,0 l); Bomba de refrige-

rante para EGR (diésel 4 cilin-

dros 2,0 l)

Sonda de masa de aire (motor

D4162T); Válvulas de regula-

ción flujo de combustible

(motor D4162T)

Sonda de masa de aire (diésel

5 cilindros, 6 cilindros); Válvu-

las de regulación (diésel 5 cilin-

dros); Inyectores (gasolina 5-6

cilindros); Unidad de mando

del motor (gasolina 5 cilindros,

6 cilindros).

Funcionamiento A

Acoplamiento magnético, A/C

(5, 6 cilindros); Válvulas (1,6 l,

motor B4204T7; 5 cilindros, 6

cilindros); unidad de mando del

motor (6 cilindros); Solenoides

(6 cilindros sin turbo); Actuado-

res del tubo de admisión (6

cilindros sin turbo); Sonda de

masa de aire (motor B4204T7;

gasolina 5 cilindros); Sensor de

nivel de aceite (diésel 5 cilin-

dros)

Válvulas (4 cilindros 2.0 l

Bomba de aceite (4 cilindros

2.0 l gasolina

), Sonda lambda,

parte central (4 cilindros 2.0 l

gasolina

); Sonda lambda,

parte trasera (diésel 4 cilindros

2.0 l)

10 Mantenimiento y servicio

392

Funcionamiento A

Sonda lambda (gasolina 1.6 l,

motor B4204T7), Sonda

lambda (diésel 5 cilindros); Uni-

dad de mando rejilla de refrige-

ración diésel (1.6 l, diésel 5

cilindros)

Sonda lambda, parte delantera

(4 cilindros 2.0 l

); Sonda

lambda, parte trasera (gaso-

lina

4 cilindros 2.0 l); Válvula

EVAP (gasolina 5, 6 cilindros);

Sonda lambda (gasolina 5, 6

cilindros)

Bomba de refrigerante (gaso-

lina de 1.6 l y Start/Stop); Cale-

factor de ventilador del cárter

(gasolina de 5 cilindros);

Bomba de aceite, caja de cam-

bios automática (gasolina de 5

cilindros y Start/Stop)

Bobinas de encendido (gaso-

lina

4 cilindros 2,0 l)

Calefactor del filtro diésel 20

Funcionamiento A

Unidad de mando de persiana

de la rejilla del radiador (5 cil.,

gasolina)

Calentador de la ventilación del

cárter (diésel 5 cilindros);

Bomba de aceite caja de cam-

bios automática (diésel 5 cilin-

dros y Start/Stop)

Acoplamiento magnético A/C

(4 cilindros 2.0 l

); Unidad de

mando de incandescencia (dié-

sel 4 cilindros 2.0 l); Bomba de

aceite (diésel 4 cilindos 2.0 l)

Bomba de refrigerante (gaso-

lina

4 cilindros 2,0 l)

Bujías de incandescencia (dié-

sel)

Funcionamiento A

Ventilador de refrigeración (1,6

l, gasolina 4 cilindros 2,0 l,

gasolina 5 cilindros)

Ventilador de refrigeración (6

cilindros, diésel de 4 cilindros y

2,0 l, gasolina de 5 cilindros)

Dirección asistida 100

En automóviles con función Start/Stop, esta posición de

fusible está vacía. Véase Fusibles - en la zona fría del com-

partimento del motor (p. 399).

No para motor B4204T7.

Válido sin embargo para motor B4204T7.

Información relacionada

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 393)

•

Fusibles - en la unidad de mando debajo

de la guantera (p. 395)

•

Fusibles - en el compartimento de carga

(p. 397)

10 Mantenimiento y servicio

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

393

Fusibles - debajo de la guantera

Los fusibles debajo de la guantera protegen,

por ejemplo, el sistema infotainment y las fun-

ciones de los asientos.

Posiciones

Funcionamiento A

Fusible principal de la unidad

de mando de audio*; Fusible

principal de los fusibles 16-20:

Infotainment

Lavaparabrisas, Lavacristales

trasero

– –

Funcionamiento A

– –

Tirador de la puerta (Keyless*) 5

– –

Panel de control puerta del

conductor

Funcionamiento A

Panel de control puerta delan-

tera del acompañante

Panel de control puerta trasera

derecha

Panel de control puerta trasera

izquierda

Keyless* 7,5

10 Mantenimiento y servicio

394

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Funcionamiento A

Asiento accionado eléctrica-

mente lado de conductor*

Asiento accionado eléctrica-

mente lado de acompañante*

– –

Unidad de mando de Infotain-

ment; Pantalla

Unidad de mando del audio

(amplificadores)*; Radio digital*;

TV*

Audio o unidad de mando de

Sensus

Telemática*; Bluetooth* 5

– –

Techo solar*; Iluminación inte-

rior de techo; Sensor de climati-

zación*; Motores reguladores,

admisión de aire

Toma de 12 V consola del túnel 15

Calefacción de asiento trasero

derecho*

Calefacción de asiento trasero

izquierdo*

Funcionamiento A

Calefactor auxiliar eléctrico* 5

Calefacción de asiento lado del

acompañante

Calefacción de asiento lado del

conductor

Aparcamiento asistido*;

Cámara de aparcamiento*; Uni-

dad de mando del gancho para

remolque*

BLIS*

Unidad de mando AWD* 15

Chasis activo Four-C* 10

Algunos modelos.

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 388)

•

Fusibles - en la unidad de mando debajo

de la guantera (p. 395)

•

Fusibles - en el compartimento de carga

(p. 397)

•

Fusibles - en la zona fría del comparti-

mento del motor (p. 399)

10 Mantenimiento y servicio

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

395

Fusibles - en la unidad de mando

debajo de la guantera

Los fusibles en la unidad de mando debajo de

la guantera protegen, por ejemplo, las funcio-

nes del sistema de airbags y del aviso de coli-

sión.

Posiciones

Funcionamiento A

Limpiacristales trasero 15

– –

Funcionamiento A

Iluminación interior; panel de

mandos de los elevalunas eléc-

tricos en la puerta del conduc-

tor; Mando a distancia de la

puerta automática del garaje*;

Asientos delanteros ajustados

eléctricamente*

7,5

Cuadro de instrumentos 5

Funcionamiento A

Control de velocidad constante

adaptativo, ACC*; Aviso de coli-

sión*

Iluminación interior; Sensor de

lluvia

7,5

Módulo del volante 7,5

Cierre centralizado tapa del

depósito de combustible

10 Mantenimiento y servicio

396

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Funcionamiento A

Calefacción eléctrica del

volante*

Parabrisas con calefacción

eléctrica*

Apertura del portón trasero 10

Reposacabezas abatible* 10

Bomba de combustible 20

Sensor de movimiento alarma*;

Panel de climatización

Bloqueo volante 15

Sirena de alarma*; toma de

diagnóstico OBDII

– –

Airbags 10

Aviso de colisión* 5

Sensor del acelerador; Función

antideslumbramiento del retro-

visor*; Calefactor del asiento

trasero*

Calefactor auxiliar eléctrico*

7,5

Funcionamiento A

Unidad de mando de Infotain-

ment (Performance); Audio

(Performance)

Luces de freno 5

Techo solar* 20

Inmovilizador 5

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 388)

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 393)

•

Fusibles - en el compartimento de carga

(p. 397)

•

Fusibles - en la zona fría del comparti-

mento del motor (p. 399)

10 Mantenimiento y servicio

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

397

Fusibles - en el compartimento de

carga

Los fusibles en el compartimento de carga

protegen, por ejemplo, las funciones del

remolque y del motor eléctrico.

Posiciones

Funcionamiento A

Freno de estacionamiento eléc-

trico izquierdo

Freno de estacionamiento eléc-

trico derecho

Luneta trasera térmica 30

Remolque toma 2* 15

Funcionamiento A

– –

Toma de 12 V compartimento

de carga

– –

Funcionamiento A

– –

Remolque toma 1* 40

– –

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 388)

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 393)

10 Mantenimiento y servicio

398

•

Fusibles - en la unidad de mando debajo

de la guantera (p. 395)

•

Fusibles - en la zona fría del comparti-

mento del motor (p. 399)

10 Mantenimiento y servicio

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

399

Fusibles - en la zona fría del

compartimento del motor

Los fusibles en la zona fría del compartimento

del motor se encuentran en automóviles con

función Start/Stop.

Ubicación de los fusibles de la función Start/Stop.

•

Los fusibles A1 y A2 son del tipo "MEGA

Fuse" y deben cambiarse en un taller

•

Los fusibles 1-11 son del tipo "MidiFuse"

y deben cambiarse en un taller

•

El fusible 12 es del tipo "Mini Fuse".

Para más información sobre la función Start/

Stop - véase Arranque/Parada* (p. 291).

Posiciones

Funcionamiento A

Fusible principal de la caja de

fusibles y relés del comparti-

mento del motor

175

Funcionamiento A

Fusible principal de la Unidad

de mando electrónico central

(CEM) debajo de la guantera,

relé-/-central de fusibles

debajo de la guantera, central

eléctrica en el maletero

175

Calefactor auxiliar eléctrico* 100

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

10 Mantenimiento y servicio

400

Funcionamiento A

Fusible principal de la Unidad

de mando electrónico central

(CEM) debajo de la guantera

Fusible principal para la central

de fusibles y relés debajo de la

guantera

Fusible principal para la central

de fusibles y relés debajo de la

guantera

Fusible principal de la caja de

fusibles y relés del comparti-

mento de carga

Ventilador del habitáculo 40

– –

Relé de arranque 30

Diodo interno 50

Batería de apoyo 70

Unidad de mando principal

(CEM) - tensión de referencia

batería de apoyo; Punto de

carga batería de apoyo

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 388)

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 393)

•

Fusibles - en la unidad de mando debajo

de la guantera (p. 395)

•

Fusibles - en el compartimento de carga

(p. 397)

10 Mantenimiento y servicio

}}

401

Lavadero de vehículos

El automóvil debe lavarse en cuanto se ensu-

cia. Realice esta operación en una plataforma

de lavado con separador de aceite. Utilice un

producto de lavado de automóviles.

Lavar manualmente

•

Extraiga siempre los excrementos de

pájaros de la pintura en cuanto sea posi-

ble. Esos excrementos contienen produc-

tos químicos que descomponen y deco-

loran la pintura con mucha rapidez. Reco-

mendamos confiar la eliminación de

decoloraciones de la pintura a un taller

autorizado Volvo.

•

Lave la parte inferior de la carrocería con

una manguera.

•

Lave todo el automóvil con la manguera

hasta extraer la suciedad suelta para

reducir el riesgo de rayas. No oriente la

boquilla directamente hacia las cerradu-

ras.

•

En caso necesario, utilice un desengra-

sante en frío para limpiar superficies muy

sucias. ¡Observe que las superficies no

deben estar entonces expuestas al sol!

•

Lave con una esponja, un champú para

lavado de carrocerías y agua tibia en

abundancia.

•

Lave las escobillas limpiaparabrisas con

una solución jabonosa tibia o un champú

para carrocerías.

•

Seque el vehículo con una gamuza limpia

y suave o un limpiacristales. Si evita que

las gotas de agua se sequen con luz

intensa del sol, se reduce el riesgo de

que se formen manchas que pueden

necesitar que se pulan.

PRECAUCIÓN

Deje siempre en manos de un taller el

lavado del motor. Si el motor está caliente

hay riesgo de incendio.

IMPORTANTE

Los faros sucios ofrecen un rendimiento

reducido. Límpielos con regularidad, por

ejemplo, en cada repostaje de combusti-

ble.

No utilice productos de limpieza corrosi-

vos. Sólo agua y una esponja que no raye.

NOTA

En el alumbrado exterior como los faros,

las luces antiniebla y las luces traseras

puede formarse temporalmente condensa-

ciones en el interior del cristal. Esto es

normal y todo el alumbrado exterior está

diseñado para resistirlo. Normalmente, la

condensación se ventila y desaparece

cuando la bombilla ha estado encendida

durante un rato.

Escobillas limpiaparabrisas

Los restos de asfalto, polvo y sal en la esco-

billa, así como la presencia de insectos, hielo,

etc. en el parabrisas reducen la vida útil de la

escobilla.

En caso de limpieza:

- Coloque las escobillas en posición de servi-

cio, véase Escobillas limpiaparabrisas (p.

378).

NOTA

Lave periódicamente la escobilla y el para-

brisas con una solución jabonosa tibia o

champú para coches. No utilice disolven-

tes fuertes.

Túnel de lavado

El túnel de lavado es una forma sencilla y

rápida para lavar el automóvil, pero los cepi-

llos del túnel no llegan a todas las partes del

vehículo. Para obtener buenos resultados,

recomendamos lavar el automóvil manual-

mente.

NOTA

Durante los primeros meses el automóvil

deberá lavarse siempre a mano, ya que la

pintura es más sensible con el vehículo

nuevo.

Lavado a alta presión

En caso de lavado a alta presión, emplee

movimientos circulares y asegúrese de que la

boquilla no esté a menos de 30 cm de la

superficie del automóvil (la distancia se aplica

10 Mantenimiento y servicio

402

a todos las piezas del exterior). No oriente la

boquilla directamente hacia las cerraduras.

Pruebe los frenos

PRECAUCIÓN

Realice siempre tras el lavado una prueba

de frenos, incluyendo el freno de estacio-

namiento, para asegurarse de que la

humedad y la corrosión no hayan afectado

a los forros de freno, perjudicando a los

frenos.

Pise ligeramente el pedal de freno de vez en

cuando si conduce trayectos largos bajo la

lluvia o con nieve húmeda. El calor generado

por la fricción calienta y seca los forros. Pro-

ceda de la misma manera después de arran-

car en tiempo húmedo o baja temperatura.

Embellecedores y elementos exteriores

de plástico y goma.

Para limpiar y cuidar artículos de plástico,

goma o elementos embellecedores pintados,

por ejemplo, molduras brillantes, recomenda-

mos un producto de limpieza especial a la

venta en concesionarios Volvo. Cuando uti-

lice este producto de limpieza, siga las ins-

trucciones con exactitud.

IMPORTANTE

Evite encerar y pulir sobre plástico y

goma.

En caso de utilizar desengrasante sobre

plástico y goma, frote en caso necesario

presionando sólo un poco. Emplee una

esponja de lavado suave.

El pulido de los perfiles bruñidas puede

desgastar o dañar el brillo de superficie.

No utilice cera que contenga abrasivos.

Llantas

Utilice solamente productos de limpieza reco-

mendados por Volvo.

El uso de detergentes de llantas fuertes

puede dañar la superficie y originar manchas

en las llantas de aluminio cromadas.

Información relacionada

•

Pulido y encerado (p. 402)

•

Limpieza del interior (p. 404)

•

Capa superficial repelente del agua y de

la suciedad (p. 403)

Pulido y encerado

Pula y encere el vehículo cuando la pintura ha

perdido el brillo o cuando desee dar a la pin-

tura una protección complementaria.

El automóvil no necesita pulirse hasta des-

pués de un año, aunque puede encerarse

antes. No pula ni encere el automóvil cuando

está expuesto a la luz directa del sol.

Limpie y seque el automóvil con mucho cui-

dado antes de empezar a pulir o encerar.

Extraiga las manchas de asfalto o alquitrán

con aguarrás mineral o un producto especial.

Las manchas más difíciles pueden quitarse

con una pasta abrasiva especial prevista para

pinturas de automóvil.

Aplique en primer lugar el pulimentador y

encere a continuación con cera líquida o

sólida. Siga detenidamente las instrucciones

de los envases. Muchos productos contienen

una combinación de pulimentador y cera.

IMPORTANTE

Sólo deben utilizarse tratamientos de la

pintura recomendados por Volvo. Otros

tratamientos como conservación, sellado,

protección, acabado brillante o similar

pueden dañar la pintura. Los daños en la

pintura originados por este tipo de trata-

mientos no están cubiertos por la garantía

Volvo.

10 Mantenimiento y servicio

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

403

Información relacionada

•

Lavadero de vehículos (p. 401)

Capa superficial repelente del agua y

de la suciedad

Las ventanillas han sido tratadas con una

capa superficial que mejora la visibilidad en

condiciones meteorológicas difíciles.

Capa superficial repelente del agua y de

la suciedad*

Las capas superficiales hidrófugas

experimentan un desgaste natural.

Mantenimiento:

•

No aplique nunca productos como cera

para vehículos, desengrasantes, etc. a la

superficie de cristal, ya que ello puede

anular sus propiedades hidrófugas.

•

Tenga cuidado de no rayar las superficies

de vidrio durante la limpieza.

•

Para evitar daños en las superficies de

cristal durante la eliminación de la capa

de hielo, emplee exclusivamente una ras-

queta de plástico.

•

Para que perduren las propiedades hidró-

fugas, se recomienda un tratamiento con

un producto suplementario especial que

puede adquirirse en los concesionarios

de Volvo. Este producto debe utilizarse

por primera vez después de tres años y, a

continuación, una vez al año.

IMPORTANTE

No emplee una rasqueta metálica para

extraer el hielo de las ventanillas. Utilice la

calefacción eléctrica para derretir el hielo

de los retrovisores, véase Lunas y retrovi-

sores - calefacción eléctrica (p. 98).

Información relacionada

•

Lavadero de vehículos (p. 401)

10 Mantenimiento y servicio

404

Tratamiento anticorrosión

El automóvil fue sometido en fábrica a un tra-

tamiento anticorrosión muy completo y rigu-

roso. Algunas piezas de la carrocería son de

chapa galvanizada. Los bajos del vehículo

están protegidos por un agente anticorrosivo

de gran resistencia contra el desgaste. En

vigas, cavidades y secciones cerradas se ha

inyectado un líquido antioxidante de poca

densidad y penetrante.

Control y mantenimiento

La suciedad y la sal de la carretera pueden

producir corrosión, por eso es importante

mantener limpio el automóvil. Para conservar

el tratamiento anticorrosión del automóvil, es

necesario controlarlo periódicamente y, en

ocasiones, hacer retoques.

En condiciones normales, la protección anti-

corrosión no requiere otro tratamiento poste-

rior hasta después de aproximadamente 12

años. Pasado este tiempo, revise el automóvil

cada tres años. Si el automóvil necesita otro

tratamiento, recomendamos que solicite asis-

tencia a un taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Daños de pintura (p. 406)

Limpieza del interior

Utilice sólo detergentes y productos de cui-

dado del automóvil recomendados por Volvo.

Limpie periódicamente la tapicería y siga las

instrucciones del producto de limpieza.

Es importante aspirar antes de limpiar con un

producto de limpieza.

Alfombrillas y maletero

Saque las alfombrillas para limpiarlas por

separado. Utilice una aspiradora para extraer

el polvo y la suciedad. Las dos alfombrillas se

fijan con espigas.

- Sujete la alfombrilla en cada espiga y leván-

tela en sentido recto hacia arriba.

Coloque la alfombrilla fijándola en las espi-

gas.

PRECAUCIÓN

Antes de iniciar la marcha, compruebe que

la alfombrilla del puesto de conducción

está bien colocada y fijada para que no se

enganche debajo de los pedales.

En caso de manchas en la alfombra del piso,

recomendamos aplicar un detergente espe-

cial de textiles después de aspirar. Las alfom-

bras del piso deben limpiarse con los produc-

tos recomendados por su concesionario

Volvo.

Manchas en la tapicería de tela y en la

tapicería del techo

Para no perjudicar las cualidades ignífugas

de la tapicería, recomendamos un detergente

para textiles que puede adquirirse en conce-

sionarios Volvo.

IMPORTANTE

Los objetos afilados y los cierres de velcro

pueden dañar el tapizado textil del auto-

móvil.

Manchas en la tapicería de cuero

La tapicería de cuero ha recibido un trata-

miento para conservar su aspecto original.

La tapicería de cuero envejece y adquiere

con el tiempo una preciosa pátina. El cuero

está curtido y tratado para que conserve sus

características naturales. Aunque esté pro-

visto de un revestimiento protector, conservar

sus características y su aspecto exterior

requiere una limpieza regular. Volvo ofrece un

producto integral de limpieza y postrata-

miento de tapicerías de cuero que, si se uti-

liza según las instrucciones, conserva el

revestimiento protector del cuero. Después

de cierto tiempo de uso, el aspecto natural de

cuero acabará manifestándose en mayor o

menor medida según la estructura exterior.

Esta es una maduración normal del cuero y

muestra que es un producto natural.

10 Mantenimiento y servicio

405

Para obtener los mejores resultados, Volvo

recomienda limpiar y aplicar la pasta de pro-

tección entre una y cuatro veces por años (o

más en caso necesario). El producto Volvo

Leather Care kit está a la venta en los conce-

sionarios Volvo.

IMPORTANTE

•

Algunas prendas de color (por ejemplo

vaqueros y prendas de gamuza) pue-

den manchar la tapicería.

•

No utilice nunca un disolvente. Este

producto pueden dañar las tapicerías

de tela, vinilo y cuero.

Consejos de limpieza de tapicerías de

cuero

1. Vierta el producto de limpieza de cuero

en la esponja humedecida y estruje hasta

obtener mucha espuma.

2. Extraiga la suciedad con ligeros movi-

mientos circulares.

3. Pase la esponja varias veces por las

manchas. Deje que la esponja absorba la

mancha. No frote.

4. Seque con un papel suave o un paño y

deje que el cuero se seque por completo.

Tratamiento de protección de tapizado

de cuero

1. Vierta un poco de la crema de protección

en el paño de fieltro y aplique al cuero

una fina capa de la crema con ligeros

movimiento circulares.

2. Deje secar el cuero durante 20 minutos

antes de utilizarlo.

Así, mejorará la protección del cuero contra

manchas y rayos ultravioleta.

Consejos de limpieza del volante de

cuero

•

Extraiga la suciedad y el polvo pasando

una esponja suave humedecida y jabón

neutro.

•

El cuero necesita respirar. No cubra

nunca el volante de cuero con plástico.

•

Utilice aceites naturales. Para obtener el

mejor resultado, se recomienda el pro-

ducto de tratamiento de cuero de Volvo.

Si el volante se mancha:

Grupo 1 (tinta, vino, café, leche, sudor y san-

gre)

– Utilice un paño suave o una esponja. Pre-

pare una solución con un 5% de amonio.

(Para manchas de sangre, utilice un com-

puesto de 2 dl de agua y 25 g de sal.)

Grupo 2 (grasa, aceite, salsas y chocolate)

1. El mismo procedimiento que para el

grupo 1.

2. Abrillante con papel o tela absorbente.

Grupo 3 (suciedad seca, polvo)

1. Utilice un cepillo suave para extraer la

suciedad.

2. El mismo procedimiento que para el

grupo 1.

Manchas en elementos del interior de

plástico, metal y madera

Para limpiar las piezas y superficies interiores

de plástico, recomendamos utilizar un paño

de microfibras ligeramente humedecido a la

venta en concesionarios Volvo.

No rasque ni frote sobre una mancha. No uti-

lice nunca quitamanchas fuertes. En casos

difíciles, puede utilizarse un detergente espe-

cial a la venta en concesionarios Volvo.

Cinturones de seguridad

Utilice agua y un detergente sintético. En los

concesionarios Volvo pueden adquirirse

detergentes especiales para material textil.

Compruebe que el cinturón está seco antes

de volver a bobinarlo.

Información relacionada

•

Lavadero de vehículos (p. 401)

10 Mantenimiento y servicio

406

Daños de pintura

La pintura es un componente importante de

la protección contra la corrosión del vehículo,

por lo que debe controlarse periódicamente.

Los daños más frecuentes consisten en pica-

duras de gravilla, arañazos y marcas en los

bordes de los guardabarros, las puertas y los

parachoques.

Retoques de pequeños daños en la

pintura

Para evitar la aparición de óxido, los daños

en la pintura deben repararse inmediata-

mente.

Material

•

pintura de fondo (imprimación)

- por

ejemplo, para parachoques revestidos de

plástico hay una imprimación de adhe-

rencia especial en aerosol.

•

aparejo y pintura de acabado - en aero-

soles o en forma de rotuladores de reto-

que

•

cinta de enmascarar

•

tela esmeril fina

Código de color

Código de color del automóvil

Es importante utilizar el color correcto. Para

la ubicación de la placa de producto, véase

Designaciones de tipo (p. 409).

Retocar pequeños daños en la pintura

como picaduras y arañazos

G021832

Antes de comenzar los trabajos, el automóvil

debe estar limpio y seco y a una temperatura

por encima de 15 °C.

1. Fije un trozo de cinta de enmascarar

sobre la superficie dañada. A continua-

ción, quite la cinta para extraer los restos

de pintura.

Si el daño afecta a una superficie mecá-

nica (chapa), conviene utilizar una pintura

de fondo (imprimador). En caso de daños

en una superficie de plástico, debe utili-

zarse un imprimador de adhesión para

obtener mejores resultados. Rocíe pintura

en el tapón del aerosol y aplique con un

pincel.

Posiblemente.

Siga las instrucciones del envase del rotulador de retoque.

10 Mantenimiento y servicio

407

2. Antes de pintar, puede ser necesario (por

ejemplo, si hay bordes desiguales) lijar

puntualmente de forma ligera con un

material esmeril muy fino. La superficie se

limpia detenidamente y se deja secar.

3. Remueva bien la pintura de fondo (impri-

mación) y aplíquela utilizando un pincel

fino, una cerilla, etc. Termine con el apa-

rejo y la pintura de acabado tras secarse

la imprimación.

4. En caso de arañazos, proceda de la

misma manera, pero delimite la zona

dañada con cinta de enmascarar para

proteger la pintura que no está dañada.

NOTA

Si las picaduras de gravilla no han alcan-

zado la superficie de metal (chapa) y toda-

vía hay intacta una capa de pintura, rellene

con pintura de base y pintura incolora

justo después de limpiar la superficie.

Información relacionada

•

Tratamiento anticorrosión (p. 404)

ESPECIFICACIONES

11 Especificaciones

}}

409

Designaciones de tipo

La denominación de tipo, el número de cha-

sis, etc., es decir, los datos específicos del

vehículo, puede comprobarse en una placa

en el automóvil.

Ubicación de las placas

11 Especificaciones

410

En todos los contactos con el concesionario

autorizado de Volvo sobre temas referentes al

automóvil y cuando haga pedidos de repues-

tos y accesorios, se facilitará la comunicación

si se conoce la designación de tipo del auto-

móvil, el número de chasis y el número de

motor.

Denominación de tipo, número de chasis,

pesos máximos permitidos, códigos de

pintura y tapicería y número de aproba-

ción de tipo. La placa se ve al abrir la

puerta trasera derecha.

Placa de características del calefactor de

estacionamiento.

Código de motor y número de serie del

motor.

Placa de aceite de motor.

Denominación de tipo y número de serie

de la caja de cambios.

Caja de cambios manual

Caja de cambios automática

Número de identificación del vehículo.

(VIN Vehicle Identification Number)

En el certificado de registro encontrará más

información sobre el automóvil.

NOTA

Las placas que aparecen en el manual del

propietario no son reproducciones exactas

de las que están instaladas en el automó-

vil. El propósito es dar una idea aproxi-

mada de su aspecto y del lugar en que se

encuentran en el vehículo. Encontrará la

información que se refiere a su automóvil

concreto en la placa correspondiente ins-

talada en el vehículo.

Información relacionada

•

Pesos (p. 412)

•

Especificaciones del motor (p. 415)

11 Especificaciones

411

Medidas

En la tabla puede comprobarse la longitud, la

altura, etc. del automóvil.

Medidas mm

A Distancia entre ejes 2776

B Longitud 4635

C Longitud de carga, piso,

asiento trasero abatido 1749

D Longitud de carga, piso 978

E Altura 1484

F Altura de carga 658

Medidas mm

G Vía delantera

1588

1578

H Vía trasera

1585

1575

I Anchura de carga, piso 1082

J Anchura 1865

Medidas mm

K Ancho incl. retrovisores 2097

L Anchura con los retrovisores

plegados 1899

con llantas de 16"

con llantas de 17"

11 Especificaciones

412

Pesos

El peso total, etc. puede comprobarse en una

placa en el automóvil.

El peso en orden de marcha incluye el con-

ductor, el peso del depósito con un 90 % de

combustible y todos los aceites y líquidos.

El peso de los pasajeros y de accesorios

montados y el peso sobre la bola (p. 413) (si

el vehículo lleva un remolque) afectan a la

capacidad de carga pero no están incluidos

en el peso en orden de marcha.

Carga máxima permitida = Peso total - Peso

en orden de marcha.

NOTA

El peso en orden de marcha declarado se

refiere al automóvil en su diseño básico,

es decir, un vehículo sin accesorios ni

equipos opcionales. Esto significa, que

cada accesorio que se añade reduce la

capacidad de carga del automóvil de

manera correspondiente.

Ejemplos de accesorios que reducen la

capacidad de carga son los niveles de

equipamiento Kinetic/Momentum/

Summum y otros accesorios como engan-

che de remolque, barras montacargas,

cofre de techo, equipo de sonido, luces

complementarias, GPS, calefactor de

combustible, rejilla de protección, alfom-

brillas, cubreobjetos, asientos regulados

eléctricamente, etc.

Pesar el automóvil es una manera segura

de averiguar el peso en orden de marcha

de su automóvil específico.

PRECAUCIÓN

Las propiedades de conducción del vehí-

culo cambiarán en función de la carga que

soporte y de cómo se encuentre distri-

buida dicha carga.

Para información sobre la ubicación de la placa

de características, véase Designaciones de tipo

(p. 409).

Peso total máximo

Peso máximo (coche + remolque)

Carga máxima sobre el eje delantero

Carga máxima sobre el eje trasero

Nivel de equipamiento

Carga máxima: Véase el certificado de regis-

tro.

Carga máxima sobre el techo: 75 kg.

Información relacionada

•

Peso de remolque y carga sobre la bola

(p. 413)

11 Especificaciones

}}

413

Peso de remolque y carga sobre la

bola

El peso de remolque y la carga sobre la bola

para conducir con remolque pueden compro-

barse en las tablas.

Peso máximo de remolque con freno

Motor

Código de motor

Caja de cambios Peso máximo de remolque con

freno (kg)

Carga máxima sobre la bola (kg)

T3 B4164T3 Manual, MMT6 1600 75

T3 B4164T3 Automático, MPS6 1600 75

T4 B4164T Manual, MMT6 1600 75

T4 B4164T Automático, MPS6 1600 75

B5204T8 Automático, TF-80SD 1800 90

T4F B4164T2 Manual, MMT6 1600 75

T4F B4164T2 Automático, MPS6 1600 75

T5 B4204T11 Automático, TG-81SC 1600 75

B5204T9 Automático, TF-80SD 1800 90

T6 B4204T9 Automático, TG-81SC 1800 90

T6 AWD B6304T4 Automático, TF-80SC 1800 90

D2 D4162T Manual, MMT6 1300 75

D2 D4162T Automático, MPS6 1300 75

D3 D5204T7 Manual, M66 1600 75

D3 D5204T7 Automático, TF-80SD 1600 75

11 Especificaciones

414

Motor

Código de motor

Caja de cambios Peso máximo de remolque con

freno (kg)

Carga máxima sobre la bola (kg)

D4 D4204T5 Manual, M66 1800 90

D4 D4204T5 Automático, TG-81SC 1800 90

D4 AWD D5244T12 Automático, TF-80SC 1800 90

D4 AWD D5244T17 Automático, TF-80SC 1800 90

D5 D5244T11 Manual, M66 1600 75

D5 D5244T15 Automático, TF-80SC 1800 90

D5 AWD D5244T15 Automático, TF-80SC 1800 90

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 409).

Sólo algunos mercados.

Peso máximo de remolque sin freno

Peso máximo de remolque sin freno (kg) Carga máxima sobre la bola (kg)

750 50

Información relacionada

•

Pesos (p. 412)

•

Conducir con remolque (p. 321)

•

Sistema de estabilización del remolque -

TSA (p. 328)

11 Especificaciones

}}

415

Especificaciones del motor

Las especificaciones de motor (potencia, etc.)

de cada opción de motor pueden compro-

barse en la tabla.

NOTA

Todos los motores no están disponibles en

todos los mercados.

Motor Código de

motor

Potencia

(kW/rpm)

Potencia

(CV/rpm)

Par motor

(Nm/rpm)

Nº de

cilindros

Calibre

(mm)

Carrera

(mm)

Cilindrada

(litros)

Relación

de compre-

sión

T3 B4164T3 110/5700 150/5700 240/1600–4000 4 79 81,4 1,596 10,0:1

T4 B4164T 132/5700 180/5700 240/1600-5000 4 79 81,4 1,596 10,0:1

B5204T8 132/5000 180/5000 300/2700–4200 5 81,0 77 1,984 10,5:1

T4F B4164T2 132/5700 180/5700 240/1600-5000 4 79 81,4 1,596 10,0:1

T5 B4204T11 180/5500 245/5500 350/1500-4800 4 82 93,2 1,969 10,8:1

B5204T9 157/6000 213/6000 300/2700–5000 5 81,0 77 1,984 10,5:1

T6 B4204T9 225/5700 306/5700 400/2100-4500 4 82 93,2 1,969 10,3:1

T6 B6304T4 224/5600 304/5600 440/2100–4200 6 82,0 93,2 2,953 9,3:1

D2 D4162T 84/3600 115/3600 270/1750-2500 4 75 88,3 1,560 16,0:1

D3 D5204T7 100/3500 136/3500 350/1500-2250 5 81,0 77 1,984 16,5:1

D4 D4204T5 133/4250 181/4250 400/1750-2500 4 82,0 93,2 1,969 15,8:1

D4 AWD D5244T12 133/4000 181/4000 420/1500–2500 5 81,0 93,2 2,400 16,5:1

D4 AWD D5244T17 120/4000 163/4000 420/1500–2500 5 81,0 93,2 2,400 16,5:1

11 Especificaciones

416

Motor Código de

motor

Potencia

(kW/rpm)

Potencia

(CV/rpm)

Par motor

(Nm/rpm)

Nº de

cilindros

Calibre

(mm)

Carrera

(mm)

Cilindrada

(litros)

Relación

de compre-

sión

D5244T11

158/4000 215/4000 420/1500–3250 5 81,0 93,15 2,400 16,5:1

D5244T15

158/4000 215/4000 440/1500-3000 5 81,0 93,15 2,400 16,5:1

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 409).

Sólo algunos mercados.

Caja de cambios manual

Caja de cambios automática

Información relacionada

•

Refrigerante - calidad y volumen (p. 420)

•

Aceite de motor - calidad y volumen (p.

418)

11 Especificaciones

417

Aceite de motor - condiciones de

conducción poco favorables

Si se circula en condiciones de conducción

poco favorables, puede aumentar de manera

anormal la temperatura y el consumo de

aceite. A continuación ofrecemos algunos

ejemplos de condiciones de conducción

poco favorables.

Compruebe el nivel del aceite (p. 363) con

mayor frecuencia si conduce durante mucho

tiempo:

•

con caravana o remolque

•

en terreno montañoso

•

a alta velocidad

•

a temperaturas inferiores a -30 °C o

superiores a +40 °C.

Estos ejemplos son válidos también en caso

de tramos más cortos a baja temperatura.

Utilice un aceite de motor sintético en condi-

ciones de conducción poco favorables. Esto

protegerá más el motor.

Volvo recomienda:

IMPORTANTE

Para cumplir las normas de intervalo de

servicio del motor, todos los motores se

llenan en fábrica con un aceite de motor

sintético especialmente adaptado. El

aceite se ha seleccionado con gran aten-

ción y tomando en consideración la vida

útil, la capacidad de arranque, el consumo

de combustible y la carga medioambiental.

Para que se puedan aplicar los intervalos

de revisión recomendados, se requiere el

uso de un aceite de motor certificado. Uti-

lice solamente la calidad de aceite especi-

ficada tanto para añadir como para cam-

biar aceite, de lo contrario corre el riesgo

de alterar la vida útil, la capacidad de

arranque, el consumo de combustible y la

carga medioambiental.

Volvo Car Corporation no asume ninguna

responsabilidad de garantía, si no se utiliza

un aceite de motor de la calidad y la visco-

sidad especificadas.

Volvo recomienda realizar el cambio de

aceite en un taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Aceite de motor - calidad y volumen (p.

418)

•

Aceite de motor - generalidades (p. 362)

11 Especificaciones

418

Aceite de motor - calidad y volumen

La calidad del aceite de motor y el volumen

para cada opción de motor puede compro-

barse en la tabla.

Volvo recomienda:

Motor

Código de motor

Calidad de aceite Volumen, incluido filtro de

aceite

(litros)

T6 B6304T4

Calidad de aceite: ACEA A5/B5

Viscosidad: SAE 0W-30

aprox 6,8

D4 AWD D5244T12 aprox 5,9

D4 AWD D5244T17 aprox 5,9

D3 D5204T7 aprox 5,9

D5244T11

aprox 5,9

D5244T15

aprox 5,9

D2 D4162T

Calidad de aceite: ACEA A5/B5

Viscosidad: SAE 5W-30

Al conducir en condiciones desfavorables, utilice ACEA A5/B5 SAE 0W-30.

aprox 3,8

11 Especificaciones

419

Motor

Código de motor

Calidad de aceite Volumen, incluido filtro de

aceite

(litros)

T3 B4164T3 Aceite certificado y llenado en fábrica: Calidad de aceite WSS-M2C925-A

opción en la revisión regular:

Calidad de aceite: ACEA A5/B5

Viscosidad: SAE 5W–30

aprox. 4,1

T4 B4164T aprox. 4,1

T4F B4164T2 aprox. 4,1

B5204T8

Calidad de aceite: ACEA A5/B5

Viscosidad: SAE 0W-30

aprox 5,5

B5204T9 aprox 5,5

T5 B4204T11 Castrol Edge Professional V 0W-20 ó 0w20 VCC RBS0-2AE aprox 5,4

T6 B4204T9 aprox 5,4

D4 D4204T5 aprox 5,6

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 409).

Caja de cambios manual

Caja de cambios automática

Sólo algunos mercados.

Información relacionada

•

Aceite de motor - condiciones de con-

ducción poco favorables (p. 417)

•

Aceite de motor - control y llenado (p.

363)

11 Especificaciones

420

Refrigerante - calidad y volumen

El volumen de refrigerante para cada opción

de motor puede comprobarse en la tabla.

Calidad especificada: Refrigerante reco-

mendado por Volvo mezclado con un 50% de

agua

, véase el envase.

Motor

Volumen

(litros)

D4162T

10,5

D4162T

11,1

B5204T8 8,9

B5204T9

T6 B6304T4

D4 AWD D5244T12

D4 AWD D5244T17

D3 D5204T7

D5 D5244T15

D5 D5244T11

Motor

Volumen

(litros)

B4164T3

9,2

B4164T

T4F

B4164T2

B4164T3

9,8

B4164T

T4F

B4164T2

T5 B4204T11

8,3 (8,7

)

T6 B4204T9

D4 D4204T5

8,9 (9,2

)

El código de motor, el número de componente y el número

de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones

de tipo (p. 409).

Sólo algunos mercados.

Caja de cambios manual

Caja de cambios automática

Se aplica a automóviles con calefactor de combustible.

Información relacionada

•

Refrigerante - nivel (p. 368)

La calidad de agua debe cumplir con la norma STD 1285,1.

11 Especificaciones

}}

421

Aceite de la transmisión - calidad y

volumen

Las especificaciones de calidad y volumen de

cada opción de aceite de la transmisión pue-

den comprobarse en la tabla.

Caja de cambios manual

Caja de cambios manual Volumen (litros) Aceite de la transmisión previsto

MMT6 aprox. 1,7

BOT 350M3

M66

aprox. 1,9 (aprox. 1,45

)

Se aplica al motor D4204T5.

NOTA

En condiciones normales, no es necesario

cambiar el aceite de la caja de cambios

durante su vida útil. Sin embargo, puede

ser necesario hacerlo en condiciones de

conducción poco favorables.

Caja de cambios automática

Caja de cambios automática Volumen (litros) Aceite de la transmisión previsto

MPS6 aprox 7,3 BOT 341

TF-80SC aprox 7,0 AW1

11 Especificaciones

422

Caja de cambios automática Volumen (litros) Aceite de la transmisión previsto

TF-80SD aprox 7,0 AW1

TG-81SC

aprox 6,6

aprox 7,5

AW1

Motores de gasolina

Motores diésel

NOTA

En condiciones normales, no es necesario

cambiar el aceite de la caja de cambios

durante su vida útil. Sin embargo, puede

ser necesario hacerlo en condiciones de

conducción poco favorables.

Información relacionada

•

Aceite de motor - condiciones de con-

ducción poco favorables (p. 417)

•

Designaciones de tipo (p. 409)

11 Especificaciones

423

Líquido de lavado - calidad y volumen

El líquido de frenos es el fluido del sistema

hidráulico que se utiliza para transmitir poten-

cia del pedal de frenos a través de un cilindro

de frenos principal a uno o varios cilindros

secundarios que actúan sobre un freno mecá-

nico.

Calidad especificada: DOT 4

Volumen: 0,6 litros

Información relacionada

•

Líquido de freno y embrague - nivel (p.

369)

Aceite de la dirección asistida -

calidad

El aceite de la dirección asistida se utiliza en

el sistema de dirección asistida del automóvil.

Calidad especificada: WSS M2C204-A2 o

producto equivalente.

Información relacionada

•

Aceite de la dirección asistida - nivel (p.

369)

Líquido de lavado - calidad y volumen

El líquido de lavado se utiliza junto con el sis-

tema de limpiaparabrisas y limpialunas tra-

sero (p. 93) para limpiar las lunas y los faros

del automóvil y asegurar la visibilidad durante

la conducción.

Calidad especificada: Líquido de lavado

recomendado por Volvo, con anticongelante

en caso de clima frío y por debajo del punto

de congelación.

Volumen:

•

Automóviles con lavafaros: 5,4 litros.

•

Automóviles sin lavafaros: 4,0 litros.

Información relacionada

•

Líquido de lavado - llenado (p. 380)

•

Escobillas limpiaparabrisas (p. 378)

11 Especificaciones

424

Depósito de combustible - volumen

El volumen del depósito de combustible para

cada opción de motor puede comprobarse en

la tabla.

Motor Volumen (litros) Calidad especificada

Motor de gasolina aprox 67 Gasolina: Combustible - gasolina (p. 315)

Motor diésel aprox 67 Diesel: Combustible - gasóleo (p. 316)

Información relacionada

•

Llenado de combustible (p. 314)

•

Especificaciones del motor (p. 415)

11 Especificaciones

}}

425

Consumo de combustible y emisiones

de CO2

El consumo de combustible de un vehículo se

mide en litros por 100 km y las emisiones de

CO2 en gramos por km.

Aclaración

gramos/km

litros/100 km

ciclo urbano

ciclo extraurbano

ciclo mixto

V60

T3 (B4164T3) – – – – – –

T3 (B4164T3) 229 9,9 134 5,8 167 7,2

T4 (B4164T) – – – – – –

T4 (B4164T) 229 9,9 134 5,8 167 7,2

T4F

(B4164T2) 219 (212

) 9,5 (12,9

) 129 (124

) 5,6 (7,5

) 162 (156

) 7,0 (9,5

)

11 Especificaciones

426

V60

T4F

(B4164T2) 229 (218

) 9,9 (13,3

) 132 (128

) 5,7 (7,8

) 167 (161

) 7,2 (9,8

)

(B4204T11)

– – – – – –

(B4204T11)

– – – – – –

T6 (B4204T9) – – – – – –

T6 AWD (B6304T4) 346 14,8 175 7,5 237 10,2

(D4162T)

137 5,2 109 4,1 119 4,5

(D4162T)

121 4,6 101 3,8 108 4,1

(D4162T)

134 5,1 111 4,2 119 4,5

(D4162T)

125 4,8 102 3,9 110 4,2

D3 (D5204T7) 138 5,2 108 4,1 119 4,5

D3 (D5204T7) 159 6,1 112 4,3 129 4,9

11 Especificaciones

}}

427

V60

(D4204T5)

– – – – – –

(D4204T5)

– – – – – –

(D4204T5)

– – – – – –

(D4204T5)

– – – – – –

D4 AWD (D5244T12) – – – – – –

D4 AWD (D5244T17) – – – – – –

D5 (D5244T11) 148 5,6 104 4,0 120 4,6

D5 (D5244T15) 221 8,5 128 4,9 162 6,2

D5 AWD (D5244T15) – – – – – –

Los motores flexifuel pueden utilizarse tanto con gasolina de 95 octanos sin plomo como con bioetanol E85. Los dos combustibles se llenan en el mismo depósito de combustible, por lo que son

posibles todas las combinaciones entre estos dos combustibles.

E85

No es válido para la variante de bajas emisiones.

Sólo es válido para la variante de bajas emisiones.

11 Especificaciones

428

NOTA

Si faltan los datos de consumo y emisio-

nes, estos se ofrecen en un suplemento

adjunto.

Los valores de consumo y emisiones de la

tabla se basan en ciclos de conducción espe-

ciales de la UE

válidos para automóviles con

peso en orden de marcha sin equipamientos

complementarios. Según su equipamiento, el

peso del automóvil puede ser mayor. Este

hecho, así como la carga que lleva el auto-

móvil, aumenta el consumo de combustible y

las emisiones de dióxido de carbono.

Existen varias causas de que el consumo del

combustible sea mayor comparado con los

valores de las tablas. Por ejemplo:

•

La técnica de conducción del conductor.

•

Si el cliente ha pedido llantas más gran-

des que las montadas de serie en la ver-

sión básica del modelo, aumenta la resis-

tencia del aire.

•

La velocidad aumenta la resistencia del

aire.

•

La calidad de combustible, las condicio-

nes viales y meteorológicas y el estado

del automóvil.

Es suficiente con una combinación de algu-

nos de los ejemplos mencionados para

aumentar considerablemente el consumo.

Para más información, le remitimos a las

directivas mencionadas

Las discrepancias pueden ser grandes si se

hace una comparación con los ciclos de con-

ducción de la UE

que se utilizan para certifi-

car el automóvil y en los que se basan las

cifras de consumo de la tabla.

NOTA

Las condiciones meteorológicas extremas,

la conducción con remolque o la conduc-

ción en zonas muy elevadas en combina-

ción con la calidad del combustible son

factores que pueden afectar el rendimiento

del automóvil.

Información relacionada

•

Conducción económica (p. 319)

•

Pesos (p. 412)

Las cifras de consumo de combustible declaradas oficialmente se basan en dos ciclos de conducción normalizados en laboratorio ("ciclos de conducción de la UE") conforme a EU Regulation no

692/2008 y 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) y UN ECE Regulation no 101. Las directivas engloban los ciclos urbano y extraurbano. El urbano se inicia con un arranque en frío del motor. Las pruebas de

conducción se simulan. En el ciclo extraurbano, el automóvil se acelera y se frena a velocidades entre 0-120 km/h. Las pruebas de conducción se simulan. Los vehículos con motor T3, D2, D3,

D4 o D5 y caja de cambios manual de 6 velocidades se arrancan en segunda. El valor del ciclo mixto que se presenta en la tabla es, según la norma, una combinación del ciclo urbano y el ciclo

extraurbano. Para calcular las emisiones de CO

durante los dos ciclos de conducción, los gases de escape se recogen, se analizan y proporcionan el valor de emisiones de CO

11 Especificaciones

}}

429

Neumáticos - presiones de inflado

aprobadas

Las presiones de neumáticos aprobadas para

cada opción de motor pueden comprobarse

en la tabla.

NOTA

Todos los motores, neumáticos y combi-

naciones no están disponibles en todos

los mercados.

V60

Motor

Dimensión de neumáticos Velocidad

(km/h)

Carga, 1 – 3 personas Carga máxima

Presión ECO

Delante

(kPa)

Detrás

(kPa)

Delante

(kPa)

Detrás

(kPa)

Delante/detrás

(kPa)

T3 (B4164T3)

T4 (B4164T)

T4F (B4164T2)

D2 (D4162T)

205/60 R 16

215/55 R 16

205/55 R 17

215/50 R 17

235/45 R 17

235/40 R 18

235/40 R 19

0 – 160 230 230 260 260 260

160 + 260 240 280 260 –

235/45 R 17 SST

0 – 160 230 230 260 260 260

160 + 260 260 280 280 –

11 Especificaciones

430

V60

Motor

Dimensión de neumáticos Velocidad

(km/h)

Carga, 1 – 3 personas Carga máxima

Presión ECO

Delante

(kPa)

Detrás

(kPa)

Delante

(kPa)

Detrás

(kPa)

Delante/detrás

(kPa)

T6 (B4204T9)

T6 (B6304T4)

215/55 R 16

235/45 R 17

0 – 160 230 230 260 260 260

160 + 280 240 300 260 –

205/60 R 16

215/50 R 17

235/40 R 18

235/40 R 19

0 – 160 240 240 260 260 260

160 + 300 240 320 280 –

235/45 R 17 SST

0 – 160 230 230 260 260 260

160 + 280 280 300 300 –

T4 (B5204T8)

T5 (B5204T9)

T5 (B4204T11)

D3 (D5204T7)

D4 (D4204T5)

D5 (D5244T11)

D5 (D5244T15)

205/60 R 16

215/55 R 16

205/55 R 17

215/50 R 17

235/45 R 17

235/40 R 18

235/40 R 19

0 – 160 230 230 260 260 260

160 + 260 240 280 260 –

235/45 R 17 SST

0 – 160 230 230 260 260 260

160 + 260 260 280 280 –

11 Especificaciones

431

V60

Motor

Dimensión de neumáticos Velocidad

(km/h)

Carga, 1 – 3 personas Carga máxima

Presión ECO

Delante

(kPa)

Detrás

(kPa)

Delante

(kPa)

Detrás

(kPa)

Delante/detrás

(kPa)

D4 AWD (D5244T17)

D4 AWD (D5244T12)

D5 AWD (D5244T15)

215/55 R 16

235/45 R 17

0 – 160 230 230 260 260 260

160 + 260 240 280 260 –

215/50 R 17

235/40 R 18

235/40 R 19

0 – 160 240 240 260 260 260

160 + 280 240 300 260 –

235/45 R 17 SST

0 – 160 230 230 260 260 260

160 + 260 260 280 280 –

Temporary Spare Tyre máx. 80 420 420 420 420 –

Ahorro de combustible.

En algunos países se utiliza la unidad bar junto con la unidad pascal del sistema métrico: 1 bar = 100 kPa.

Sólo algunos mercados.

FWD

PRECAUCIÓN

Nunca se utilizarán llantas de 19 pulgadas

en automóviles que no están equipados

con los equipamientos opcionales R-

-design o chasis deportivo. El uso de llan-

tas de 19 pulgadas en automóviles con

chasis estándar comporta un peligro para

la seguridad y riesgos de daños en el vehí-

culo y empeora las características de con-

ducción del automóvil.

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 339)

•

Neumáticos - presión de aire (p. 344)

•

Designaciones de tipo (p. 409)

11 Especificaciones

432

Sistema eléctrico

El sistema eléctrico es de un solo polo y uti-

liza el chasis el bloque del motor como con-

ductores.

El automóvil está provisto de un alternador

con regulador de tensión.

La capacidad de la batería de arranque

depende del equipamiento del vehículo.

IMPORTANTE

En caso de cambiar la batería de arranque,

asegúrese de remplazar por otra batería

con la misma capacidad de arranque en

frío y de reserva que la original (consulte la

etiqueta de la batería).

Información relacionada

•

Batería de arranque - especificaciones (p.

433)

•

Batería de arranque - cambio (p. 382)

•

Batería de arranque (p. 381)

11 Especificaciones

433

Batería de arranque -

especificaciones

La batería de arranque se utiliza para impulsar

el motor de arranque y otros equipos eléctri-

cos del automóvil.

Motor Tensión (V) Capacidad de arranque en frío,

CCA (Cold Cranking Amperes) (A)

Capacidad de reserva

(minutos)

Gasolina (Etanol) 12 520–800 100–160

Diesel 12 700–800 135–160

Gasolina o diésel con función Start/Stop 12

760

135

Utilice una batería del tipo AGM (Absorbed Glass Mat) en automóviles con la función Start/Stop.

IMPORTANTE

En caso de cambiar la batería de arranque,

asegúrese de remplazar por otra batería

con la misma capacidad de arranque en

frío y de reserva que la original (consulte la

etiqueta de la batería).

NOTA

•

El volumen de la batería de arranque

debe corresponderse con las dimen-

siones de la batería original.

•

La altura de la batería de arranque

ofrece diferencias según el tamaño.

Información relacionada

•

Batería de arranque - cambio (p. 382)

•

Batería de arranque (p. 381)

11 Especificaciones

434

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Homologación - sistema de mando a

distancia

La homologación para el sistema de mando a

distancia puede comprobarse en la tabla.

Sistema de cierre estándar

País/Zona

UE, China

Sistema de cierre sin llave (Keyless

Drive)

País/Zona

Corea

País/Zona

China

Hong Kong

Información relacionada

•

Mando a distancia con llave (p. 155)

Homologación - supervisión de la

presión de neumáticos

La homologación de los sensores del sistema

de control de presión de neumáticos TPMS

(Tyre Pressure Monitoring System)* puede

comprobarse en la tabla.

País/Zona

Brasil

Información relacionada

•

Supervisión de la presión de neumáticos*

(p. 346)

11 Especificaciones

435

Homologación - sistema de radar

La homologación para el sistema de radar

puede comprobarse en la tabla.

País/

Zona

Singa-

pur

IDA: Infocomm Development

Authority of Singapore.

Brasil

Europa

Delphi Electronics &

Safety certifica por la presente

la conformidad de L2C0038TR

y L2C0049TR con los requisitos

de características fundamenta-

les y otras normas pertinentes

de la directiva 1999/5/EG. La

declaración de conformidad

puede consultarse en caso

necesario con Delphi Electro-

nics & Safety / One Corporate

Center / Kokomo, Indiana

46904-9005 USA.

Información relacionada

•

Sensor de radar (p. 204)

11 Especificaciones

436

Homologación - Bluetooth

La homologación de Bluetooth

puede com-

probarse en la tabla.

11 Especificaciones

}}

437

Declaración de conformidad (Declaration of Conformity)

País/

Zona

Países de la

UE:

País exportador: Japón

Fabricante: Alpine Electronics Inc.

Tipo de accesorio: Unidad de Bluetooth

Para más información, visite http://ec.europa.eu/enterprise/rtte/faq.htm#informing

11 Especificaciones

438

País/

Zona

Chequia:

Alpine Electronics, Inc. tímto prohlašuje, že tento Bluetooth

Module je ve shodě se základními požadavky a dalšími příslušnými

ustanoveními směrnice 1999/5/ES.

Dinamarca:

Undertegnede Alpine Electronics, Inc. erklærer herved, at følgende udstyr Bluetooth

Module overholder de væsentlige krav og

øvrige relevante krav i direktiv 1999/5/EF.

Alemania:

Hiermit erklärt Alpine Electronics, Inc., dass sich das Gerät Bluetooth

Module in Übereinstimmung mit den grundlegenden

Anforderungen und den übrigen einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie 1999/5/EG befindet.

Estonia:

Käesolevaga kinnitab Alpine Electronics, Inc. seadme Bluetooth

Module vastavust direktiivi 1999/5/EÜ põhinõuetele ja

nimetatud direktiivist tulenevatele teistele asjakohastele sätetele.

Reino

Unido:

Hereby, Alpine Electronics, Inc., declares that this Bluetooth

Module is in compliance with the essential requirements and other

relevant provisions of Directive 1999/5/EC.

España:

Por medio de la presente Alpine Electronics, Inc. declara que el Bluetooth

Module cumple con los requisitos esenciales y

cualesquiera otras disposiciones aplicables o exigibles de la Directiva 1999/5/CE.

Grecia:

ΜΕ ΗΝ ΠΑΡΟΣΑ Alpine Electronics, Inc. ΗΛΩΝΕ Ο Bluetooth

Module ΣΜΜΟΡΦΩΝΕΑ ΠΡΟΣ Σ ΟΣΩΕΣ

ΑΠΑΗΣΕΣ Α Σ ΛΟΠΕΣ ΣΧΕΕΣ ΑΑΞΕΣ ΗΣ ΟΗΑΣ 1999/5/Ε.

Francia:

Par la présente Alpine Electronics, Inc. déclare que l'appareil Bluetooth

Module est conforme aux exigences essentielles et aux

autres dispositions pertinentes de la directive 1999/5/CE.

Italia:

Con la presente Alpine Electronics, Inc. dichiara che questo Bluetooth

Module è conforme ai requisiti essenziali ed alle altre

disposizioni pertinenti stabilite dalla direttiva 1999/5/CE.

Letonia:

Ar šo Alpine Electronics, Inc. deklarē, ka Bluetooth

Module atbilst Direktīvas 1999/5/EK būtiskajām prasībām un citiem ar to

saistītajiem noteikumiem.

Lituania:

Šiuo Alpine Electronics, Inc. deklaruoja, kad šis Bluetooth

Module atitinka esminius reikalavimus ir kitas 1999/5/EB Direktyvos

nuostatas.

11 Especificaciones

}}

439

País/

Zona

Holanda:

Hierbij verklaart Alpine Electronics, Inc. dat het toestel Bluetooth

Module in overeenstemming is met de essentiële eisen en de

andere relevante bepalingen van richtlijn 1999/5/EG.

Malta:

Hawnhekk, Alpine Electronics, Inc., jiddikjara li dan Bluetooth

Module jikkonforma mal-ħtiġijiet essenzjali u ma provvedimenti

oħrajn relevanti li hemm fid-Dirrettiva 1999/5/EC.

Hungría:

Alulírott, Alpine Electronics, Inc. nyilatkozom, hogy a Bluetooth

Module megfelel a vonatkozó alapvetõ követelményeknek és az

1999/5/EC irányelv egyéb elõírásainak.

Polonia:

Niniejszym Alpine Electronics, Inc. oświadcza, że Bluetooth

Module jest zgodny z zasadniczymi wymogami oraz pozostałymi

stosownymi postanowieniami Dyrektywy 1999/5/EC.

Portugal:

Alpine Electronics, Inc. declara que este Bluetooth

Module está conforme com os requisitos essenciais e outras disposições da

Directiva 1999/5/CE.

Eslovenia:

Alpine Electronics, Inc. izjavlja, da je ta Bluetooth

Module v skladu z bistvenimi zahtevami in ostalimi relevantnimi določili direk-

tive 1999/5/ES.

Eslovaquia:

Alpine Electronics, Inc. týmto vyhlasuje, že Bluetooth

Module spĺňa základné požiadavky a všetky príslušné ustanovenia Smer-

nice 1999/5/ES.

Finlandia:

Alpine Electronics, Inc. vakuuttaa täten että Bluetooth

Module tyyppinen laite on direktiivin 1999/5/EY oleellisten vaatimusten ja

sitä koskevien direktiivin muiden ehtojen mukainen.

Suecia:

Härmed intygar Alpine Electronics, Inc. att denna Bluetooth

Module står I överensstämmelse med de väsentliga egenskapskrav

och övriga relevanta bestämmelser som framgår av direktiv 1999/5/EG.

Islandia:

Härmed intygar Alpine Electronics, Inc. att denna Bluetooth

Module står I överensstämmelse med de väsentliga egenskapskrav

och övriga relevanta bestämmelser som framgår av direktiv 1999/5/EG.

Noruega:

Alpine Electronics, Inc. erklærer herved at utstyret Bluetooth

Module er i samsvar med de grunnleggende krav og øvrige

relevante krav i direktiv 1999/5/EF.

11 Especificaciones

440

País/

Zona

China:

第十三条进口和生产厂商在其产品的说明书或使用手册中，应刊印下述有关内容

1. 标明附件中所规定的技术指标和使用范围，说明所有控制调整及开关等使用方法

■ 使用频率2.4 - 2.4835 GHz

■ 等效全向辐射率(EIRP)天线增益 10dBi 时≤100 mW 或≤20 dBm①

■ 最大率谱密度天线增益 10dBi 时≤20 dBm / MHz(EIRP) ①

■ 载频容限20 ppm

■ 杂散发射(辐射)率(对应载波±2.5 倍信道带宽以外)

•

≤-36 dBm / 100 kHz (30 - 1000 MHz)

•

≤-33 dBm / 100 kHz (2.4 - 2.4835 GHz)

•

≤-40 dBm / 1 MHz (3.4 - 3.53 GHz)

•

≤-40 dBm / 1 MHz (5.725 - 5.85 GHz)

•

≤-30 dBm / 1 MHz (其它 1 - 12.75 GHz)

2. 不得擅自更改发射频率大发射率(包括额外装射频率放大器)，不得擅自外接天线或改用其它发射天线

3. 使用时不得对各种合法的无线电通信业产生有害干扰一旦发现有干扰现象时，应立即停止使用，并采措施消除干扰后方可

继续使用

4. 使用微率无线电设备，必须忍各种无线电业的干扰或工业科学及医疗应用设备的辐射干扰

5. 不得在飞机和机场附近使用

11 Especificaciones

}}

441

País/

Zona

Taiwán:

低効率電波輻射性電機管理辧法第十条

第十二條

經型式認證合格之低功率射頻電機，非經許可，公司商號或使用者均不得擅自變更頻率加大功率或變更原設計之特性及功能

第十四條

低功率射頻電機之使用不得影響飛航安全及干擾合法通信；經發現有干擾現象時，應立即停用，並改善至無干擾時方得繼續使用

前項合法通信，指依電信法規定作業之無線電通信低功率射頻電機須忍受合法通信或工業科學及醫療用電波輻射性電機設備之

干擾

11 Especificaciones

442

País/

Zona

Corea del

sur:

제품 정보

Volvo Car Korea

신청자 코드: KCC-CMM-N25-IAM21L3, KCC-CMM-N25-IAM21L2 and KCC-CMM-N25-IAM21L1

제품 명: Bluetooth Audio Navigation Radio

모델 명: IAM2.1

산 날짜: March/2010

Alpine Electronics, Inc

Made in Japan

고객 정보

Volvo Car Korea

볼보자동차코리아

서울시 용산구 한남 2 동 726-173 볼보빌딩 4 층

볼보자동차 고객센터 1588-1777

http://www.volvocars.com/kr

사용자 주의사항

※당해 무선설비는 전파혼신 가능성이 있으므로 인명안전과 관련된 서비스는 할 수 없습니다

11 Especificaciones

443

País/

Zona

Emiratos

Árabes Uni-

dos:

Sudáfrica:

Jamaica: Approved for use in Jamaica SMA EI: IAM2.1

Tailandia: This telecommunication equipment conforms to NTC technical requirement.

Omán

11 Especificaciones

444

Licencias

Sensus software

This software uses parts of sources from

clib2 and Prex Embedded Real-time OS -

1993, 1994), and Quercus Robusta (Copyright

of California. All or some portions are derived

from material licensed to the University of

California by American Telephone and

Telegraph Co. or Unix System Laboratories,

Inc. and are reproduced herein with the

permission of UNIX System Laboratories, Inc.

Redistribution and use in source and binary

forms, with or without modification, are

permitted provided that the following

conditions are met: Redistributions of source

code must retain the above copyright notice,

this list of conditions and the following

disclaimer. Redistributions in binary form

must reproduce the above copyright notice,

this list of conditions and the following

disclaimer in the documentation and/or other

materials provided with the distribution.

Neither the name of the <ORGANIZATION>

nor the names of its contributors may be

used to endorse or promote products derived

from this software without specific prior

written permission. THIS SOFTWARE IS

PROVIDED BY THE COPYRIGHT HOLDERS

AND CONTRIBUTORS "AS IS" AND ANY

EXPRESS OR IMPLIED WARRANTIES,

INCLUDING, BUT NOT LIMITED TO, THE

IMPLIED WARRANTIES OF

MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A

PARTICULAR PURPOSE ARE DISCLAIMED.

IN NO EVENT SHALL THE COPYRIGHT

OWNER OR CONTRIBUTORS BE LIABLE

FOR ANY DIRECT, INDIRECT, INCIDENTAL,

SPECIAL, EXEMPLARY, OR

CONSEQUENTIAL DAMAGES (INCLUDING,

BUT NOT LIMITED TO, PROCUREMENT OF

SUBSTITUTE GOODS OR SERVICES; LOSS

OF USE, DATA, OR PROFITS; OR BUSINESS

INTERRUPTION) HOWEVER CAUSED AND

ON ANY THEORY OF LIABILITY, WHETHER

IN CONTRACT, STRICT LIABILITY, OR TORT

(INCLUDING NEGLIGENCE OR OTHERWISE)

ARISING IN ANY WAY OUT OF THE USE OF

THIS SOFTWARE, EVEN IF ADVISED OF THE

POSSIBILITY OF SUCH DAMAGE.

This software is based in part on the work of

the Independent JPEG Group.

This software uses parts of sources from

"libtess". The Original Code is: OpenGL

Sample Implementation, Version 1.2.1,

released January 26, 2000, developed by

Silicon Graphics, Inc. The Original Code is

Inc. Copyright in any portions created by third

parties is as indicated elsewhere herein. All

Permission is hereby granted, free of charge,

to any person obtaining a copy of this

software and associated documentation files

(the "Software"), to deal in the Software

without restriction, including without limitation

the rights to use, copy, modify, merge,

publish, distribute, sublicense, and/or sell

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to whom the Software is furnished to do so,

subject to the following conditions: The

above copyright notice including the dates of

first publication and either this permission

notice or a reference to http://oss.sgi.com/

projects/FreeB/ shall be included in all copies

or substantial portions of the Software. THE

SOFTWARE IS PROVIDED "AS IS",

WITHOUT WARRANTY OF ANY KIND,

EXPRESS OR IMPLIED, INCLUDING BUT

NOT LIMITED TO THE WARRANTIES OF

MERCHANTABILITY, FITNESS FOR A

PARTICULAR PURPOSE AND

NONINFRINGEMENT. IN NO EVENT SHALL

SILICON GRAPHICS, INC. BE LIABLE FOR

ANY CLAIM, DAMAGES OR OTHER

LIABILITY, WHETHER IN AN ACTION OF

CONTRACT, TORT OR OTHERWISE,

ARISING FROM, OUT OF OR IN

CONNECTION WITH THE SOFTWARE OR

THE USE OR OTHER DEALINGS IN THE

SOFTWARE. Except as contained in this

notice, the name of Silicon Graphics, Inc.

shall not be used in advertising or otherwise

to promote the sale, use or other dealings in

this Software without prior written

authorization from Silicon Graphics, Inc.

11 Especificaciones

}}

445

This software is based in parts on the work of

the FreeType Team.

This software uses parts of SSLeay Library:

Combined Instrument Panel Software

Open Source Software Notice

This product uses certain free / open source

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Public License version 2 and 3 (GPLv2/

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LGPLv3, and the other open source software

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licenses. Volvo Car Corporation (VCC) offers

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offers spare parts or customer support.

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FreeTypeProject (www.freetype.org). All rights

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•

Linux kernel (merge between MontaVista

2.6.31 kernel and kernel from

L2.6.31_MX51_ER_1007 BSP)

•

uBoot (based on v2009.08)

•

busybox (based on version 1.13.2.)

GCC runtime library exception: http://

www.gnu.org/licenses/gcc-exception.html

•

libgcc_s.so.1

LGPL v3: http://www.gnu.org/licenses/

lgpl.html

•

Libc.so.6, libpthread.so.0, Librt.so.1

The FreeType Project License: http://

www.freetype.org/FTL.TXT

•

libfreetype.so.6 (version 2.4.3)

Linux software

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DivX Certified

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video. DivX

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11 Especificaciones

446

registered trademarks of DivX, Inc. and are

used under license. ABOUT DIVX VIDEO:

DivX

is a digital video format created by

DivX, Inc. This is an official DivX Certified

device that plays DivX video. Visit

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Certified

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content. To generate the registration code,

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setup menu. Go to http://vod.divx.com with

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process and learn more about DivX VOD.

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7,519,274.

Gracenote

contrato de usuario final

Esta aplicación o dispositivo contiene soft-

ware de Gracenote, Inc. de Emeryville, Cali-

fornia, EEUU (denominado "Gracenote"). Este

software de Gracenote (el "software Grace-

note") permite que esta aplicación efectúe la

identificación del disco y/o archivo y obtenga

información sobre la música, incluyendo el

nombre, artista, pista y título ("datos Grace-

note") de los servidores en línea o de bases

de datos embebidas (denominados colectiva-

mente "servidores Gracenote") y efectúe

otras funciones. Usted puede usar los datos

Gracenote sólo mediante las funciones para

el Usuario final de esta aplicación o disposi-

tivo.

Usted acepta que utilizará los datos, el soft-

ware y los servidores Gracenote sólo para

uso personal y no comercial. Usted acepta no

asignar, copiar, transferir ni transmitir el soft-

ware ni datos Gracenote a terceros. USTED

ACEPTA NO USAR NI EXPLOTAR DATOS,

EL SOFTWARE NI LOS SERVIDORES GRA-

CENOTE, EXCEPTO SEGÚN SE PERMITE

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Usted acepta que su licencia no exclusiva

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res Gracenote terminará si infringe estas res-

tricciones. Si su licencia termina, usted

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ware y los servidores Gracenote, incluyendo

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guna circunstancia Gracenote asumirá res-

ponsabilidad alguna de pagarle por la infor-

mación que usted entregue. Usted acepta

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El servicio Gracenote usa un identificador

exclusivo para registrar consultas con fines

estadísticos. El objetivo del identificador

numérico asignado al azar es permitir que el

servicio Gracenote cuente las consultas sin

saber nada sobre quién es usted. Si desea

más información consulte el sitio web, donde

encontrará la Política de privacidad de Grace-

note para el servicio Gracenote.

Usted recibirá licencia para el software Gra-

cenote y cada elemento de los datos Grace-

note "tal cual". Gracenote no manifiesta ni

emite garantías, expresas o implícitas, sobre

la exactitud de los datos de Gracenote. Gra-

cenote se reserva el derecho a eliminar los

datos de los servidores Gracenote o a cam-

biar las categorías de datos por cualquier

motivo que considere suficiente. No hay

garantía de que el software o los servidores

Gracenote estén libres de errores o que el

funcionamiento del software o los servidores

Gracenote será ininterrumpido. Gracenote no

está obligado a proporcionar categorías o

tipos de datos nuevos mejorados o adiciona-

les que Gracenote pueda decidir proporcio-

nar en el futuro, y tiene la libertad de poner

término a sus servicios en cualquier

momento.

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INCLUYENDO, PERO SIN LIMITARSE A

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SERVIDOR GRACENOTE. BAJO NINGUNA

CIRCUNSTANCIA GRACENOTE SERÁ RES-

PONSABLE POR DAÑOS CONSECUENTES

11 Especificaciones
11
447
O ACCIDENTALES NI POR LA PΔRDIDA DE
GANANCIAS O INGRESOS.
© Gracenote, Inc. 2009
Información relacionada
•
Volvo Sensus (p. 69)
Símbolos en la pantalla
En las pantallas del automóvil, pueden apare-
cer una gran cantidad de símbolos. Los sím-
bolos están divididos en símbolos de adver-
tencia, control e información. A continuación
mostramos los símbolos más habituales y su
significado e indicamos las páginas del
manual en las que podrá encontrar más infor-
mación.
 - El símbolo de advertencia rojo se
enciende cuando se ha indicado un fallo que
puede afectar a la seguridad y/o a la manio-
brabilidad del automóvil. Al mismo tiempo,
aparece un mensaje informativo en el cuadro
de instrumentos.
 - El símbolo de información se
enciende en combinación con un texto en el
cuadro de instrumentos cuando se produce
una anomalía en alguno de los sistemas de
automóvil. El símbolo de advertencia también
puede encenderse en combinación con otros
símbolos.
Símbolos de advertencia en el cuadro
de instrumentos
Símbolo Significado Véase
Baja presión de
aceite
(p. 66)
Freno de esta-
cionamiento
aplicado
(p. 66), (p.
306)
Símbolo Significado Véase
Freno de esta-
cionamiento
aplicado, sím-
bolo alternativo
(p. 66)
Airbags SRS (p. 27), (p.
66)
Testigo del cin-
turón de seguri-
dad
(p. 23), (p.
66)
El alternador no
carga
(p. 66)
Avería en el sis-
tema de frenos
(p. 66), (p.
303)
Aviso, modo de
seguridad
(p. 27), (p.
37), (p. 66),
(p. 288)

||
11 Especificaciones
11
448
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Símbolos de control en el cuadro de
instrumentos
Sím-
bolo
Significado Véase
Avería en el sis-
tema ABL*
(p. 64), (p.
87)
Sistema de
depuración de
los gases de
escape
(p. 64)
Avería en el sis-
tema ABS
(p. 64), (p.
303)
Luz antiniebla
trasera conec-
tada
(p. 64), (p.
88)
Control dinámico
de estabilidad y
tracción, DSTC,
Estabilizador del
remolque
(p. 64), (p.
184), (p.
328)
Sistema de esta-
bilidad, modo
sport
(p. 64), (p.
184)
Precalentador
del motor (diesel)
(p. 64)
Nivel bajo del
depósito de
combustible
(p. 64), (p.
137)
Sím-
bolo
Significado Véase
Información, lea
el texto en pan-
talla
(p. 64)
Luz larga encen-
dida
(p. 64), (p.
84)
Intermitente
izquierdo
(p. 64)
Intermitente
derecho
(p. 64)
Start/Stop*, el
motor se para
automática-
mente
(p. 64), (p.
299)
Función ECO*
activada
(p. 64), (p.
301)
Sistema de pre-
sión de neumáti-
cos*
(p. 64), (p.
346)
Símbolos de información en el cuadro
de instrumentos
Símbolo Significado Véase
Control de veloci-
dad constante*
(p. 191)
Control de veloci-
dad constante
adaptativo*
(p. 208)
Control de veloci-
dad constante
adaptativo*, inter-
valo de tiempo
(p. 194),
(p. 197)
Control de veloci-
dad adaptativo*,
Alerta de distan-
cia* (Distance
Alert)
(p. 199),
(p. 210)
Sensor de radar* (p. 208),
(p. 212),
(p. 230)
Limitador de
velocidad
(p. 188)
Sensor de la
cámara*, sensor
láser*
(p. 219),
(p. 230),
(p. 235),
(p. 240),
(p. 247)

11 Especificaciones
11
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
449
Símbolo Significado Véase
Freno automá-
tico*, Alerta de
distancia* (Dis-
tance Alert), City
Safety
TM
, Aviso
de colisión*
(p. 212),
(p. 219),
(p. 230)
Sistema ABL* (p. 87)
Sistema de alerta
al conductor*,
tome una pausa
(p. 233)
Sistema de alerta
al conductor*,
tome una pausa
(p. 235)
Freno de estacio-
namiento
(p. 306)
Sensor de lluvia* (p. 93)
Luz larga activa,
AHB (Active High
Beam)*
(p. 85)
Sensor del para-
brisas*
(p. 85)
Símbolo Significado Véase
Arranque/Parada* (p. 299)
Arranque/Parada* (p. 299)
Sistema de alerta
al conductor*,
sistema de per-
manencia en el
carril (LDW), sis-
tema de perma-
nencia en el carril
(LKA)
(p. 235),
(p. 240),
(p. 247)
Sistema de alerta
al conductor*,
advertencia de
cambio de carril*
(p. 238)
Sistema de alerta
al conductor*,
advertencia de
cambio de carril*
(p. 240)
Información de
velocidad regis-
trada*
(p. 185)
Símbolo Significado Véase
Motor y calefac-
tor del habitá-
culo*
(p. 137)
Temporizador
conectado*
(p. 137)
Temporizador
conectado*
(p. 137)
Batería baja (p. 137)
Tapa del depó-
sito en el lado
derecho
(p. 313)
Símbolos de información en la pantalla
de la consola del techo
Símbolo Significado Véase
Testigo del cinturón
de seguridad
(p. 26)
Airbag en el lado del
acompañante,
conectado
(p. 30)
Airbag en el lado del
acompañante, des-
conectado
(p. 30)

11 Especificaciones

450

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos - significado de

los símbolos de control (p. 64)

•

Cuadro de instrumentos - significado de

los símbolos de advertencia (p. 66)

•

Mensajes - uso (p. 108)

11 Especificaciones

451

12 Índice alfabético
12
452
A
ACC - Control de velocidad constante
adaptativo................................................ 194
Aceite, véase también Aceite de
motor............................................... 417, 418
Aceite de la dirección asistida
calidad................................................ 423
Aceite de la transmisión
volumen y calidad............................... 421
Aceite de motor............................... 362, 417
calidad y volumen............................... 418
condiciones de conducción poco
favorables........................................... 417
filtro..................................................... 362
Adaptación de las características de con-
ducción............................................ 181, 268
Adaptación del haz luminoso.................... 92
Faros activos orientables ..................... 92
Advertencia acústica
Aviso de colisión................................. 225
Airbag
Conexión y desconexión, PACOS........ 30
lado del acompañante.............. 29, 30, 36
lado del conductor.......................... 29, 36
AIRBAG ..................................................... 29
Airbag lateral, SIPS.............................. 32, 36
Aire acondicionado.................................. 130
Ajuste del volante...................................... 78
Ajustes del chasis.................................... 181
alarma...................................... 177, 178, 179
control de la alarma............................ 159
el mando a distancia no funciona....... 178
indicador de alarma............................ 178
nivel de alarma reducido.................... 179
señales de alarma............................... 179
Alarma
reconexión automática....................... 178
Alcolock................................................... 270
Alerta de colisión
limitaciones generales........................ 227
Alerta de distancia................................... 210
Limitaciones........................................ 211
Símbolos y mensajes.......................... 212
Alfombrillas.............................................. 145
All Wheel Drive (tracción integral)............ 303
Alumbrado
detección de túnel................................ 83
luces diurnas........................................ 83
Alumbrado, cambio de bombillas............ 371
Casquillo trasero: intermitente trasero,
luz antiniebla trasera y luz de marcha
atrás.................................................... 375
compartimento de carga.................... 377
espejo de cortesía.............................. 377
iluminación de la matrícula................. 376
intermitentes, parte delantera............. 375
luz de carretera (vehículos con faros
halógenos).......................................... 374
luz de carretera (vehículos con faros
Xenón activos).................................... 374
luz de cruce (vehículos con faros haló-
genos)................................................. 373
Amortiguador........................................... 323
Anilla de remolque................................... 330
Antiderrape.............................................. 181
Aparcamiento asistido............................. 249
Funcionamiento.................................. 249
hacia atrás.......................................... 251
Indicación de fallos............................. 252
sensores de aparcamiento asistido.... 253
Aparcamiento asistido activo.................. 257
Funcionamiento.................................. 258
Limitaciones........................................ 261
Símbolos y mensajes.......................... 262
utilización............................................ 259
Aparcamiento en línea asistido - PAP..... 257
Apertura
desde el exterior................................. 170
desde el interior.................................. 171
Apertura con la llave extraíble................. 167

12 Índice alfabético
12
453
Arranque/Parada..................................... 291
el motor no se detiene........................ 294
Funcionamiento y uso........................ 292
Arranque con pinzas................................ 281
Arranque remoto - ERS........................... 276
Arranque sin llave (keyless drive) 165,
166,  167,  169,  275
Asiento, véase Asientos............................. 73
Asiento regulado eléctricamente............... 74
Asientos..................................................... 73
abatimiento del respaldo de asiento
delantero............................................... 73
abatimiento del respaldo del asiento
trasero................................................... 76
calefacción eléctrica................... 127, 128
regulación eléctrica.............................. 74
reposacabezas trasero......................... 75
Asiento trasero
calefacción eléctrica........................... 128
Asistencia de arranque en pendiente...... 291
Asistencia en embotellamientos.............. 202
Asistente de cambio de carril
utilización............................ 238, 239, 245
Aviso de colisión.............................. 220, 221
detección de peatones....................... 224
funcionamiento................................... 221
sensor de radar........................... 204, 214
uso...................................................... 225
Aviso de colisión con freno automático.. 220
AWD, tracción integral............................. 303
Ayuda de mantenimiento de carril -
LKA.................................................. 242, 243
B
Barrido intermitente................................... 93
Batería de arranque......................... 311, 433
especificaciones................................. 433
sobrecarga.......................................... 311
Bioetanol E85.......................................... 318
BLIS................................................. 263, 264
Bloqueo de puertas................................. 174
desconexión....................................... 174
desconexión temporal........................ 175
Bloqueo volante....................................... 276
Bocina........................................................ 78
Bombillas, véase iluminación.................. 371
Boquillas de lavado con calefacción......... 94
Botiquín................................................... 346
Botón de información, comunicador per-
sonal (PCC).............................................. 159
Brújula...................................................... 100
calibrado............................................. 100
C
Caja de cambios...................................... 282
automático.................................. 284, 288
manual................................................ 282
Caja de cambios automática........... 284, 288
posiciones de cambio manuales
(Geartronic)......................................... 285
remolque............................................. 322
remolque y asistencia en carretera.... 329
caja de cambios manual.......................... 282
GSI - Indicador de cambio de
marcha................................................ 283
remolque............................................. 322
remolque y asistencia en carretera.... 329
Caja de cambios Powershift............ 288, 329
Caja de fusibles....................................... 386
Caja de relés/fusibles, ver Fusibles......... 386
Calefacción eléctrica
Asientos...................................... 127, 128
luneta trasera........................................ 98
retrovisores........................................... 98
volante.................................................. 79

12 Índice alfabético
12
454
Calefactor accionado por combustible
arranque y parada directos................ 135
temporizador...................................... 135
Calefactor auxiliar
accionado por combustible................ 139
eléctrico...................................... 139, 140
Calefactor de compartimento.................. 134
Calefactor del motor........................ 134, 279
Calefactor del motor y del habitáculo
arranque y parada directos................ 135
Calidad de gasolina................................. 315
calzada resbaladiza................................. 312
Calzada resbaladiza................................. 312
Cámara de aparcamiento........................ 253
Cámara de ayuda al aparcamiento
Ajustes................................................ 256
Capa superficial repelente del agua y de
la suciedad.............................................. 403
Capó, apertura......................................... 360
Carga máxima sobre el techo.................. 412
Carga sobre el texto, peso máximo........ 412
Catalizador............................................... 317
servicio de grúa.................................. 330
Certificado medioambiental, FSC, manual
del propietario............................................ 21
Chasis activo - FOUR-C.......................... 181
Choque, véase Colisión............................. 37
Cierre
apertura...................................... 170, 171
cierre................................................... 170
cierre manual...................................... 170
Cierre automático.................................... 170
Cierre de privacidad................................ 162
Cierre y apertura
Guantera............................................. 173
interior................................................. 171
portón trasero..................................... 173
Cinturón de seguridad............................... 23
Asiento trasero..................................... 26
embarazo.............................................. 25
ponerse................................................. 24
pretensor del cinturón de seguridad.... 26
soltar..................................................... 25
Testigo del cinturón de seguridad........ 26
Circulación por agua................................ 310
City Safety™............................................ 213
Clean Zone Interior Package (CZIP)........ 122
Climatización
configuración personal....................... 123
generalidades..................................... 120
regulación automática........................ 129
regulación de la temperatura.............. 129
sensores............................................. 121
temperatura real................................. 121
Climatizador
reparación........................................... 370
Climatizador electrónico - ECC............... 126
Código cromático, pintura....................... 406
Código de color, pintura.......................... 406
Cojín elevador integrado
abatimiento........................................... 47
elevación............................................... 45
posición de asiento.............................. 44
Colgador de chaquetas........................... 144
Colisión...................................................... 37
Colocación de la carga
carga de gran longitud....................... 148
carga sobre el techo........................... 148
compartimento de carga.................... 147
generalidades..................................... 147
Combustible.................... 314, 315, 316, 318
consumo de combustible................... 425
economía de combustible.......... 344, 345
filtro de combustible........................... 316
Compartimento
Colgador de chaquetas...................... 144
Consola del túnel................................ 144
Guantera............................................. 145
Compartimento de carga
cubreobjetos....................................... 153
Iluminación........................................... 91

12 Índice alfabético
12
455
puntos de fijación............................... 149
red de protección............................... 150
Compartimento del motor
aceite.................................................. 362
Aceite de la dirección asistida............ 369
refrigerante......................................... 368
vista general....................................... 360
Compartimentos del habitáculo.............. 142
Condensaciones en faros........................ 401
Conducción............................................. 312
con el portón trasero abierto.............. 311
con remolque...................................... 321
sistema de refrigeración..................... 310
Conducción económica........................... 319
Conducción en invierno........................... 312
Conducción sin llave 165, 166, 167, 169,
275
Conducción sin llave - apertura............... 167
Conducción sin llave - cierre................... 166
Conducir con remolque
carga sobre la bola............................. 413
peso de remolque............................... 413
Consola del túnel..................................... 144
encendedor y cenicero....................... 144
Toma de 12 V..................................... 146
Control de Alerta del Conductor.............. 232
utilización............................................ 233
Control de estabilidad y tracción
uso...................................................... 182
Control del freno del motor...................... 182
Control del nivel de aceite del motor....... 362
Control de salida de carril................ 237, 238
Control de velocidad constante............... 191
desconectar........................................ 194
desconexión temporal........................ 193
gestionar la velocidad......................... 192
retomar la velocidad ajustada............ 193
Control dinámico de estabilidad y trac-
ción.................................................. 181, 184
Corner Traction Control........................... 182
Cortina inflable..................................... 33, 36
Cristal laminado......................................... 21
CTA.......................................................... 265
Cuadro de instrumentos...................... 59, 60
Cubreobjetos........................................... 153
Cuentakilómetros parciales....................... 68
Cuidado del automóvil, tapicería de
cuero........................................................ 404
Cuidado del coche.................................. 401
CZIP (Clear Zone Interior Package)......... 122
D
Denominación de tipo.............................. 409
Depósito de combustible
volumen.............................................. 424
Desconexión del inhibidor del selector de
marchas................................................... 290
Desconexión del motor............................ 275
Desempañador........................................ 130
Detección de ciclistas.............................. 222
Detección de túnel..................................... 83
Diagnóstico del sensor de cámara.......... 216
Diesel....................................................... 316
Diésel
parada por agotamiento de combusti-
ble....................................................... 316
Dimensión de neumáticos....................... 339
Dimensiones............................................ 411
Distribución del aire................................. 124
recirculación....................................... 131
tabla.................................................... 132
Duración luz aproximac..................... 92, 158
Duración luz seguridad.............................. 92

12 Índice alfabético
12
456
E
ECC, climatizador electrónico................. 126
Eco Cruise............................................... 301
EcoGuide................................................... 63
Efecto....................................................... 415
Elevalunas.................................................. 95
Emisiones de CO
2
.................................... 425
Emisiones de dióxido de carbono........... 425
Encerado................................................. 402
Enchufe.................................................... 146
compartimento de carga.................... 150
Enganche, véase Bola de remolque........ 323
Enganche de remolque.................... 323, 324
Especificaciones................................. 324
Enganche para remolque
desmontable, extracción.................... 326
desmontable, fijación......................... 325
Enganche para remolque desmontable
almacenamiento................................. 324
Enganche para remolque - desmontable
montaje y desmontaje................ 325, 326
Equipo de emergencia
Botiquín.............................................. 346
triángulo de emergencia..................... 345
ERS - Arranque remoto........................... 276
Escobillas limpiaparabrisas..................... 378
cambio................................................ 379
cambio de la luneta trasera................ 380
limpieza............................................... 380
Posición de servicio............................ 378
Especificaciones del motor..................... 415
Espejo de cortesía............................. 91, 145
Estabilizador del remolque...................... 182
Estadísticas de ruta................................. 118
Etiquetas.................................................. 409
F
Faros........................................................ 371
Faros activos orientables en curva (ABL).. 87
Faros Xenon activo.................................... 87
Filtrado del aire
habitáculo........................... 121, 122, 123
material............................................... 123
Filtro de carbonilla................................... 318
FILTRO DE CARBONILLA LLENO........... 318
Filtro de habitáculo.................................. 122
Filtro de partículas diésel......................... 318
Flexifuel.................................................... 279
Fluido refrigerante.................................... 370
FOUR-C - Chasis activo.......................... 181
Freno de estacionamiento....................... 306
Freno de estacionamiento eléctrico
baja tensión de la batería................... 306
Freno de mano........................................ 306
Freno de servicio..................... 303, 304, 305
Frenos.............................................. 303, 305
asistencia de freno de emergencia,
EBA .................................................... 305
freno de mano.................................... 306
Frenos antibloqueo, ABS.................... 304
llenado de líquido de freno................. 369
Luces de freno...................................... 89
luces de freno de emergencia.............. 89
símbolos en el cuadro de instrumen-
tos....................................................... 304
sistema de frenos............... 303, 304, 305
FSC, certificado medioambiental.............. 21
Fuerza del volante, dirección de relación
variable.................................................... 268
Función antideslizante............................. 181
Función de apertura global.............. 120, 172
Función de memoria del asiento............... 74
Función de pánico................................... 158
Fusibles.................................................... 386
Arranque/Parada................................ 399
bajo la guantera.......................... 393, 395

12 Índice alfabético
12
457
cambio................................................ 386
compartimento de carga.................... 397
compartimento del motor................... 388
generalidades..................................... 386
zona fría.............................................. 399
G
gases de escape, tóxicos, penetrar......... 311
Gato......................................................... 337
Geartronic................................................ 285
gestión del menú
Cuadro de instrumentos..................... 105
vista general del menú........................ 106
Gestión de mensajes............................... 108
GSI - Indicador de cambio de marcha.... 283
Guantera.................................................. 145
cierre................................................... 173
Guía Power................................................ 63
H
Haz luminoso, adaptación......................... 92
Herramienta............................................. 337
HomeLink
®
............................................... 103
Homologación
Bluetooth
®
.......................................... 436
control de la presión de los neumáti-
cos...................................................... 434
sistema de mando a distancia............ 434
sistema de radar................................. 435
I
IAQS - Interior Air Quality System........... 123
Iluminación............................................... 370
Ajuste de la altura de las luces............. 81
bombillas, especificaciones............... 378
en el habitáculo.................................... 90
Faros Xenon activo............................... 87
iluminación automática, habitáculo...... 91
Iluminación de la pantalla..................... 81
Iluminación de los instrumentos........... 81
luces de posición/estacionamiento...... 82
Luces largas y de cruce........................ 84
luz antiniebla trasera............................. 88
luz de aproximación..................... 92, 158
Luz de curva......................................... 87
luz seguridad........................................ 92
Mandos................................................. 90
Iluminación de la pantalla.......................... 81
Iluminación del habitáculo, véase Ilumina-
ción............................................................ 90
Iluminación de los instrumentos, véase
iluminación................................................. 81
Iluminación del panel................................. 81
Indicación de cierre ................................ 156
Indicaciones luminosas, comunicador
personal (PCC)......................................... 159
Indicador de cambios.............................. 283
Indicador de cierre................................... 156
Indicador de desgaste............................. 336
Indicador de temperatura ambiente.......... 68
Indicadores
cuentarrevoluciones....................... 59, 61
indicador de combustible............... 59, 61
velocímetro..................................... 59, 61
Índice de carga........................................ 339
Información sobre señales de tráfico...... 185
Limitaciones........................................ 187
utilización............................................ 185
Inhibidor del selector de marchas........... 290
Inhibidor del selector de marchas, desco-
nexión mecánica...................................... 290
Inhibidor de marcha atrás........................ 283
Inmovilizador............................................ 156
Inmovilizador controlado a distancia....... 157
Inmovilizador electrónico......................... 156
Instrumentos y mandos....................... 53, 56

12 Índice alfabético
12
458
Interior Air Quality System (IAQS)
Filtrado del aire................................... 123
Intermitente................................................ 90
Intermitentes.............................................. 90
K
Kit de reparación provisional de neumáticos
emplazamiento................................... 350
líquido sellador................................... 355
vista general....................................... 351
L
Lavacristales
líquido lavaparabrisas, llenado........... 380
luneta trasera........................................ 94
Parabrisas............................................. 94
Lavadero de vehículos............................. 401
Lavafaros de alta presión.......................... 94
lavaparabrisas............................................ 94
Limitador de velocidad............................ 188
alarma de exceso de velocidad.......... 190
desconexión....................................... 191
desconexión temporal........................ 189
puesta en marcha....................... 188, 189
Limpiaparabrisas....................................... 93
sensor de lluvia..................................... 93
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas............ 93
Limpieza
cinturones de seguridad..................... 405
lavadero de vehículos......................... 401
llantas................................................. 402
tapicería.............................................. 404
túnel de lavado................................... 401
Líquido de frenos
calidad y volumen............................... 423
Líquido de freno y embrague................... 369
Líquido de lavado
volumen.............................................. 423
Líquido lavaparabrisas, llenado............... 380
Líquidos, capacidades..... 420, 421, 423, 424
Líquido sellador....................................... 355
Líquidos y aceites.................... 420, 421, 423
LKA - Ayuda de mantenimiento de
carril................................................. 242, 243
Llanta, dimensiones................................. 338
Llantas
limpieza............................................... 402
Llave........................................ 155, 156, 168
Llave extraíble.................................. 161, 162
Localización de averías
Programador de velocidad
adaptativo........................................... 207
Luces, véase Iluminación........................ 370
Luces antiniebla
traseras................................................. 88
Luces de advertencia
advertencia........................................... 66
Airbags SRS......................................... 66
avería en el sistema de frenos.............. 66
Baja presión de aceite.......................... 66
el alternador no carga........................... 66
freno de estacionamiento aplicado...... 66
Testigo del cinturón de seguridad.. 26, 66
Luces de emergencia................................ 89
Luces de freno........................................... 89
Luces de posición y estacionamiento....... 82
Luces diurnas............................................ 83
Luces largas, activación automática......... 85
Luces largas y de cruce, véase Ilumina-
ción............................................................ 84
Luces traseras
emplazamiento................................... 376
Luneta trasera, desempañador.................. 98
Luz ambiental............................................ 91
Luz de curva.............................................. 87
Luz larga activa.......................................... 85

12 Índice alfabético
12
459
M
Manchas.................................................. 404
Mando, luz................................................. 79
Mando a distancia........................... 155, 156
Autonomía.................................. 159, 165
cambio de pilas.................................. 163
funciones............................................ 157
llave extraíble.............................. 161, 162
pérdida................................................ 155
Mando a distancia HomeLink
®
 
programable ...................................... 103
Mando de las luces.................................... 79
Mantenimiento
tratamiento anticorrosión................... 404
Manual del propietario, certificado
medioambiental......................................... 21
Medida..................................................... 411
Mensajes
Display de información....................... 106
Mensajes de avería en BLIS.................... 267
Mensajes de error
Advertencia de salida de carril........... 240
Control de Alerta del Conductor......... 235
LKA..................................................... 247
Programador de velocidad
adaptativo........................................... 208
véase Mensajes y símbolos........ 208, 308
Mensajes en BLIS.................................... 267
Mensajes y símbolos
Advertencia de salida de carril........... 240
Aviso de colisión con freno automá-
tico.............................................. 219, 230
Calefactor del motor y del habitáculo 137
Control de Alerta del Conductor......... 235
LKA..................................................... 247
Programador de velocidad
adaptativo........................................... 208
Modo de seguridad................................... 37
desplazamiento.................................... 39
intento de arranque.............................. 38
Motor
arrancar.............................................. 274
Arranque/Parada................................ 291
desconectar........................................ 275
recalentamiento.................................. 321
Motor- y calentador del habitáculo
mensajes............................................. 137
temporizador...................................... 135
MY CAR................................................... 108
N
Neumáticos
control de la presión de los neumáti-
cos...................................................... 346
cuidado............................................... 334
Especificaciones................................. 429
indicador de desgaste........................ 336
neumáticos de invierno...................... 338
presión........................................ 344, 429
profundidad de dibujo........................ 338
reparación de neumáticos.................. 349
Sentido de rotación............................ 334
Neumáticos antipinchazo........................ 349
Neumáticos de invierno........................... 338
niño
asiento infantil y airbag......................... 44
asiento infantil y airbag lateral.............. 33
colocación en el automóvil................... 44
seguridad........................................ 33, 39
seguro para niños................................. 39
Nivel de aceite bajo................................. 362
Nivel de fuerza de dirección, véase fuerza
del volante............................................... 268

12 Índice alfabético
12
460
O
Ordenador de a bordo 109, 110, 114,
117,  118
P
PACOS....................................................... 30
Paleta del volante...................................... 78
Pantalla de información....................... 59, 60
PAP - Aparcamiento asistido activo........ 257
Parabrisas
calefacción eléctrica........................... 130
Parabrisas con calefacción eléctrica......... 98
Parabrisas termorreflectante..................... 17
PCC - Personal Car Communicator
Autonomía.................................. 160, 165
funciones............................................ 157
Peso de remolque y carga sobre la bola. 413
Peso en orden de marcha....................... 412
Pesos
peso en orden de marcha.................. 412
Peso total................................................. 412
Picaduras de gravilla y arañazos............. 406
Pila........................................................... 381
arranque con pinzas........................... 281
Mando a distancia y comunicador per-
sonal (PCC)......................................... 163
mantenimiento.................................... 381
Símbolos de advertencia.................... 382
Símbolos de batería............................ 382
Pintura
código de color................................... 406
daños de pintura y retoques............... 406
Placa de presión de neumáticos............. 344
Placas...................................................... 409
Portón trasero
cierre y apertura.................................. 173
Posición de servicio................................. 378
Posiciones de cambio manuales (Geartro-
nic)........................................................... 285
Posiciones de la llave................................ 71
Presión ECO............................................ 429
Pretensor del cinturón de seguridad... 26, 36
Primeros auxilios..................................... 346
Profundidad de dibujo............................. 338
Programa de revisión............................... 357
Programador de velocidad adaptativo.... 194
adelantar............................................. 201
ajustar el intervalo de tiempo............. 199
cambiar la funcionalidad del control de
velocidad constante........................... 204
desconectar........................................ 201
desconexión temporal........................ 199
Funcionamiento.................................. 195
gestionar la velocidad......................... 198
Localización de averías...................... 207
modo de espera................................. 199
sensor de radar................................... 204
vista general....................................... 197
Programar el intervalo de tiempo............ 210
Protección antipinzamiento, techo solar. 102
Protección de peatones........................... 220
Puesta a cero de los cuentakilómetros
parciales.................................. 112, 115, 117
Pulido....................................................... 402
Q
Queue Assist............................................ 202
R
Recalentamiento...................................... 321
Recomendaciones de uso....................... 312
Red de protección................................... 152
Refrigerante
volumen y calidad............................... 420
Refrigerante, control y llenado................. 368

12 Índice alfabético
12
461
Regeneración........................................... 318
Regulación de la altura de las luces de
los faros..................................................... 81
Regulación de la temperatura.................. 129
Rejilla de protección................................ 152
Reloj, programación.................................. 69
Remolque........................................ 321, 329
anilla de remolque.............................. 330
cable................................................... 321
conducción con remolque.................. 321
oscilación............................................ 328
Reparación provisional de
neumáticos...................................... 349, 350
configuración...................................... 351
inflado de neumáticos........................ 354
revisión............................................... 353
Reposacabezas
abatimiento..................................... 76, 77
plaza central del asiento trasero........... 75
Reposición de elevalunas eléctricos......... 96
Reposición de los retrovisores exteriores. 97
Repostaje
Llenado............................................... 314
tapa del depósito........................ 313, 314
tapa del depósito, apertura manual.... 313
Respaldo.................................................... 73
asiento delantero, abatimiento............. 73
Respaldo del asiento trasero, abatimiento 76
Retrovisores
Brújula................................................. 100
calefacción eléctrica............................. 98
exterior.................................................. 97
interior................................................... 99
plegables eléctricamente...................... 98
Retrovisores exteriores.............................. 97
antideslumbramiento automático......... 98
Retrovisores exteriores plegables............. 98
Retrovisor interior...................................... 99
antideslumbramiento automático......... 99
Revestimiento hidrófugo, limpieza.......... 403
Rueda de repuesto.................................. 340
montaje............................................... 343
Ruedas
cadenas para la nieve......................... 338
desmontaje......................................... 340
montaje............................................... 343
S
Seguro
niño....................................................... 39
Seguro para niños........................... 175, 176
Self Supporting run flat Tires (SST)......... 349
Sensor de la cámara........................ 215, 228
Sensor de láser........................................ 217
Sensor de lluvia......................................... 93
Sensor de radar....................................... 195
Limitaciones................................ 204, 205
Sensus....................................................... 69
Sentido de rotación................................. 334
Servicio de grúa....................................... 331
Símbolos
Símbolos de advertencia................ 60, 62
Símbolos de control................. 60, 62, 64
Símbolos de advertencia............... 60, 62, 66
Símbolos de control....................... 60, 62, 64
Símbolos de velocidad, neumáticos........ 340
Símbolos y mensajes
Advertencia de salida de carril........... 240
Aviso de colisión con freno automá-
tico.............................................. 219, 230
Control de Alerta del Conductor......... 235
LKA..................................................... 247
Programador de velocidad
adaptativo........................................... 208
SIPS-bag................................................... 32
Sistema
se dispara............................................. 36
Sistema de airbags.................................... 28
símbolo de advertencia........................ 27
Sistema de alerta al conductor................ 232

12 Índice alfabético
12
462
Sistema de calidad de aire (IAQS)........... 123
Sistema de estabilidad............................ 181
Sistema de estabilización del remolque.. 328
Sistema de mando a distancia, homolo-
gación...................................................... 434
Sistema de refrigeración.......................... 310
recalentamiento.................................. 310
Sistema de retención infantil..................... 39
categorías de sistemas de retención
infantil con sistema de fijación ISOFIX. 48
cojín elevador integrado de dos nive-
les......................................................... 44
puntos de fijación superiores para
asientos infantiles................................. 51
recomendados...................................... 40
Sistema de fijación ISOFIX para asien-
tos infantiles.......................................... 47
tipos...................................................... 49
Sistema de retención infantil recomendado
tabla...................................................... 40
Sistema eléctrico..................................... 432
Soporte de bolsas .................................. 149
Spin control............................................. 181
Supervisión de la presión de neumáticos 346
activar................................................. 348
Ajustar................................................. 347
desconectar........................................ 348
neumáticos autoportantes (SST)........ 349
presión de neumático baja................. 348
recomendaciones............................... 348
Sustancias alérgenas y asmógenas........ 122
T
Tapicería de cuero, consejos de lavado.. 404
Tapicería del automóvil............................ 404
Techo solar
apertura y cierre.................................. 101
Posición de ventilación....................... 102
Protección antipinzamiento................ 102
Visera.................................................. 102
Techo solar eléctrico............................... 101
Teclado del volante................................... 78
Temperatura
temperatura real................................. 121
Temperatura del motor alta..................... 321
Testigo
Aviso de colisión................................. 225
control dinámico de estabilidad y trac-
ción..................................................... 181
Programador de velocidad
adaptativo........................................... 195
Testigo del cinturón de seguridad............. 26
Tocar la bocina.......................................... 78
Tornillos antirrobo.................................... 336
Tornillos de rueda.................................... 336
con cerradura..................................... 336
TPMS - Tyre Pressure Monitoring........... 346
Tracción integral (AWD)........................... 303
Traction control........................................ 181
Transmisión............................................. 282
Transpondedor.......................................... 17
Tratamiento anticorrosión........................ 404
Traumatismos en el cuello, WHIPS........... 34
Triángulo de peligro................................. 345
TSA - estabilizador del remolque ... 182, 328
Túnel de lavado....................................... 401
V
Vaho
condensaciones en faros................... 401
tratamiento de las ventanillas............. 120
Varilla de nivel, electrónica.............. 365, 366
Vasos
laminado y reforzado............................ 21
Ventanas y espejos retrovisores........ 21, 403
Ventilación............................................... 124

12 Índice alfabético
12
463
Ventilador
ECC.................................................... 128
Visera, techo solar................................... 102
Vista general de los instrumentos
automóvil con volante a la derecha...... 56
automóvil con volante a la izquierda.... 53
Volante....................................................... 78
ajuste del volante.................................. 78
calefacción eléctrica............................. 79
paleta.................................................... 78
Teclado................................................. 78
Volvo Sensus............................................. 69
W
WHIPS
asiento infantil/cojín elevador............... 35
posición de asiento.............................. 35
protección contra lesiones por latigazo
cervical........................................... 34, 36