McCulloch CS 330 El manual del propietario

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168

¡La máquina puede ser

peligrosa! El uso imprudente

o inadecuado puede causar

lesiones graves o incluso

mortales.

Lea detenidamente el manual

de instrucciones y asegúrese

de entender su contenido antes

de utilizar la máquina.

Utilice siempre:

 Protección ocular,

como gafas protectoras

antiempañamiento con

ventilación o protector facial.

 Casco de protección

homologado.

 Barreras de sonido

(tapones para los oídos

o amortiguadores) para

proteger los oídos.

Nunca utilice la motosierra

sosteniéndola solo con una

sola mano.

El operario debe emplear

ambas manos para utilizar la

motosierra.

Debe evitarse que la punta de

la espada entre en contacto

con cualquier objeto.

Valor de reculada máximo

medido.

Nivel de presión acústica A a

7,5 metros (25 pies) de acuerdo

con ley NSW “Protection of the

Environment Operations (Noise

Control) Regulation 2008”

de Australia. Estos datos se

HVSHFL¿FDQHQODHWLTXHWD

XX

Las emisiones sonoras en el

entorno según la directiva de

la Comunidad Europea. Estos

datos se indican en el apartado

DATOS TÉCNICOS y en la

etiqueta.

Este producto cumple con la

directiva CE vigente.

Este producto cumple con la

directiva EAC vigente.

Este producto es conforme

a la normativa australiana

sobre compatibilidad

electromagnética (EMC).

Utilice gasolina sin plomo y

aceite para motores de dos

tiempos mezclados en una

proporción del 2 % (50:1).

Rellenado de aceite para

cadena.

El motor se detiene al apagar

el encendido mediante el botón

de parada.

Cebador

Control del estrangulador.

Freno de cadena:

 no bloqueado (izquierda)

 bloqueado (derecha)

Sentido de rotación de la

cadena.

IDENTIFICACIÓN DE SYMBOLES

Mueva el interruptor ON/

STOP a la posición ON.

Lentamente, oprima el

bombeador 6 veces.

Tire del mango de la

cuerda de arranque con

su mano derecha hasta

que el motor parece que

esté intentando arrancar.

Tire del mango de la cuer-

da de arranque con su

mano derecha hasta que

el motor se ponga en

marcha.

Tire de la palanca del

cebador/marcha lenta ra-

pida su máxima extensión

(a la posición FULL

CHOKE).

Empuje la palanca del

cebador/marcha lenta rapida

a la posición HALF CHOKE.

Símbolos de arranque

Para arrancar con el motor caliente

IDENTIFICACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?)

Palanca del

cebador/

marcha

lenta

rápida

Herramienta de

Ajuste de la Cadena

(Herramienta de la Barra)

Protector

de Mano

Delantera

Manija Delantera

Cuerda de Arranque

Interruptor

ON/STOP

Bombeador

Tapa del Tanque de Combustible

Caja del Arranque

Tapa del Tanque de

Lubricante de Barra

Cadena

Silenciador

Espiga de

tope

Eslabones de

Funcionamiento

Cuchillas

Marcador de profundidad

Dirección de

Rotación de

la Cadena

Barra Guía

Freno de

Cadena

Tornillo de

Ajuste

Captor de

Cadena

Tapa del Cilindro

Traba del

Acelerador

Manija

Trasera

Gatillo

Acelerador

Cubierta del

Embrague

Tuercas de

la Barra

169

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA: Para evitar el

arranque accidental de la motosierra mientras

esté preparándola, transportándola o realizan-

do en ella algún ajuste o reparación, siempre

desconecte el cable de la bujía y colóquelo

donde no pueda entrar en contacto con ella,

salvo cuando realice ajustes en el carburador.

Esta motosierra para servicios forestales está

diseñada sólo para el corte de madera. Debido

a que la motosierra es una herramienta que

corta la madera a gran velocidad, deberán to-

marse especiales medidas de seguridad para

reducir al máximo el riesgo de accidente. El

uso imprudente o inadecuado de esta herra-

mienta puede ocasionar graves lesiones.

ANTES DE COMENZAR

S A

ntes de utilizar la herramienta, lea atenta-

mente este manual hasta estar seguro de

comprenderlo completamente y poder se-

guir todas las normas de seguridad, precau-

ciones e instrucciones de uso que se dan en

él.

S Limite el uso de la motosierra a adultos que

comprendan y puedan seguir todas las nor-

mas de seguridad, precauciones e instruc-

ciones de uso que se dan en este manual.

Ropa

ajustada

Calzado

protector

Zahones

protectores

Guantes

de trabajo

resistentes

Gafas

protectoras

Protectores

acústicos

Casco de seguridad

S Vista un equipo protector. Utilice siempre

calzado de seguridad con punteras de acero

y suelas no deslizantes; ropa ajustada;

guantes de trabajo resistentes y no deslizan-

tes; protectores oculares, como gafas pro-

tectoras o visores ventilados y anti-vaho; un

casco de seguridad aprobado y protectores

acústicos (orejeras o silenciadores) para

proteger sus oídos. Sujétese el cabello por

encima de la altura de los hombros.

S Use siempre protectores auriculares

homologados. Los usuarios habituales de-

berán revisar su oído regularmente ya que el

ruido de la motosierra puede dañarlo. La

exposición prolongada al ruido puede

causar daños crónicos en el oídos.

S Mientras el motoresté en marcha, mantenga

todas las partes de su cuerpo alejadas de la

cadena.

S Mantenga alejados aniños, acompañantes y

animales a más de 10 metros del área de tra-

bajo. Nunca permita que persona o animal

alguno se acerque a la motosierra cuando

arranque o trabaje con ella.

S Noutilice nitrabaje con la motosierracuando

esté cansado, enfermo o enfadado, o se en-

cuentre bajo el efecto de alcohol, drogas o

medicación. Debe estar en buena forma físi-

ca ysiempre alerta. Trabajar con la motosie-

rra es agotador. Si usted padece alguna

afección que pueda agravarse con un traba-

jo agotador, consulte a su médico antes de

trabajar con una motosierra.

S Planifique con antelaciónydetenidamenteel

trabajo que va a realizar con la motosierra.

No comience a trabajar hasta que tenga la

zona de trabajo despejada; sitúese firme-

mente en el suelo y, si está talando árboles,

tenga preparada la zona de retiro.

TRABAJE A SALVO CON LA

MOTOSIERRA

ADVERTENCIA: La inhalación

prolongada de los gases de escape del motor,

la neblina de aceite de cadena y el polvo de

serrín puede poner en riesgo la salud.

ADVERTENCIA: Esta máquina

genera un campo electromagnético durante el

funcionamiento. Este campo magnético

puede, en determinadas circunstancias,

interferir con implantes médicos activos o

pasivos. Para reducir el riesgo de lesiones

graves o letales, las personas que utilizan

implantes médicos deben consultar a su

médico y al fabricante del implante antes de

emplear esta máquina.

S Nunca maneje una motosierra con una sola

mano. Si lo hace, podría causar graves lesio-

nes a sus ayudantes, a las personas que se

encuentren alrededor, o a usted mismo. Una

motosierra requiere el uso de las dosmanos.

S Sólo trabaje con la motosierra en áreas

abiertas y bien ventiladas.

S No trabaje con la motosierra desde una es-

calera oun árbol,a menos que estéespecial-

mente entrenado para ello.

S Asegúrese de que la cadena nopuedaentrar

en contacto con ningún objeto cuando arran-

que el motor. Nunca trate de arrancar la mo-

tosierra cuando la barra guía esté sobre un

corte.

S No empuje ni presione la sierra al final del

corte. Cualquier presión puede hacer que

pierda el control nada más terminar el corte y

pueden ocasionar accidentes graves.

S Apague el motorantes de dejar la motosierra

en el suelo.

S No ponga en funcionamiento la sierra de ca-

dena si está dañada, incorrectamente ajus-

tada, osi no está armada completa ysegura-

mente. Siempre cambie el protector de

mano immediatamente si ésta queda daña-

do, roto, o se sale por cualquier motivo.

S Cuando transporte a mano la motosierra ,

siempre con el motor apagado, llévela con el

silenciador apartado del cuerpo y la

170

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HVWDUUHJXODGDSRUODOHJLVODFLyQ

QDFLRQDO

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

barra guíayla cadena hacia atrás, preferible-

mente cubiertas con una funda.

S Asegure la máquina durante el transporte.

EQUIPO DE SEGURIDAD DE LA

MÁQUINA

NOTA: En este capítulo se e xplican los

componentes de seguridad de la máquina y

sus funciones. Para el control y

mantenimiento, vea las instrucciones del

sección CONTROL, MANTENIMIENTO Y

SERVICIO DEL EQUIPO DE SEGURIDAD DE

LA MOTOSIERRA. Vea el sección IDENTIFIC-

ACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?)paraver dóndeestán

situados estos componentes en su máquina.

La vida útil de la máquina puede acortarse y el

riesgo de accidentes puede aumentar si el

mantenimiento de la máquina no se hace de

forma adecuada ysi los trabajos de servicioy/o

reparación no se efectúan de forma

profesional. Para más información, consulte

con el taller de servicio oficial más cercano.

S Freno de Cadena. Su motosierra está equi-

pada con un freno de cadena diseñado para

detener la cadena de sierra.

ADVERTENCIA: La sierra de

cadena está equipada con un freno de cadena

diseñado para la inmediata detención de la

cadena en caso de rebote. El freno de

candena reduce el riesgo de accidentes, pero

se trata de una simple prevención. NO DEBE

ASUMIR QUE EL FRENO DE CADENA LE

PROTEGERA EN EL CASO DE

PRODUCIRSE UN REBOTE.

S Traba del acelerador. El traba del acelerador

está diseñado para impedir la activación

involuntaria del acelerador.

S Captor de cadena. El captor de cadena está

diseñado para captar las cadenas que se

sueltan.

S Sistema amortiguador de vibraciones. Su

máquina incorpora un sistema amortiguador

diseñado para reducir al máximo posible las

vibraciones y optimizar la comodidad de

uso.

NOTA DE SEGURIDAD: La exposición

prolongada a las vibraciones generadas por

herramientas de mano accionadas por moto-

res de gasolina puede causar lesiones vascu-

lares o nerviosas en los dedos, manos yarticu-

laciones de personas propensas a padecer

desórdenes circulatorios o hinchazones anó-

malas. El uso prolongado de estas herramien-

tas a bajas temperaturas se ha llegado a rela-

cionar con lesiones vasculares en personas

normalmente sanas. Si aparecen síntomas, ta-

les como entumecimientos, dolor, pérdida de

fuerza, cambios en el color o la textura de la

piel, opérdida desensibilidad en los dedos, las

manos o las articulaciones, deje de utilizar la

herramienta y acuda a un médico. El uso de

sistemas para la reducción de vibraciones no

garantiza que se eviten estos problemas. Los

usuarios que utilicen herramientas motoriza-

das de forma regular y periódica deben vigilar

estrechamente su condición física y el estado

de esta herramienta.

S Interruptor de parada. El interruptor de

parada se utiliza para parar el motor.

CONTROL, MANTENIMIENTO Y

SERVICIO DEL EQUIPO DE

SEGURIDAD DE LA MOTOSIERRA

ADVERTENCIA: No emplee nunca

una máquina con equipo de seguridad

defectuoso. El equipo de seguridad se debe

controlar y mantener. Si el control de su

máquina no da resultado satisfactorio, hay que

acudir a un taller de serviciopara la reparación.

S Freno de Cadena. Limpie el freno de cadena

y el tambor de embrague de serrín, resina y

suciedad. La suciedad y el desgaste

perjudican la función de frenado. Vea la

sección FUNCIONAMIENTO para la

información adicional.

S Traba del acelerador. Compruebe que el

acelerador no pueda ser funcionado hasta

que se presiona el traba del acelerador.

S Captor de cadena. Compruebe que el captor

de cadena esté intacto y que esté

firmemente montado al cuerpo de la

motosierra.

S Sistema amortiguador de vibraciones.

Compruebe regularmente que los

elementos antivibraciones no estén

agrietados o deformados. Compruebe que

los elementos antivibraciones estén bien

anclados entre la parte del motor y la parte

de los mangos, respectivamente.

S Interruptor de parada. Arranque el motor y

compruebe que se pare cuando se mueve el

botón de parada a la posición de parada.

MANTENGA LA MOTOSIERRA

EN BUEN ESTADO

S Cualquier reparación de la motosierra debe

ser realizada por el personal cualificado de

su distribuidor, salvo cuando se trate de ele-

mentos que aparecen en la sección de man-

tenimiento de este manual. Por ejemplo, si,

al reparar el embrague, se utilizan herra-

mientas inadecuadas para sacar o poner el

volante de inercia, este podría sufrir daños

en su estructura y romperse.

S Asegúrese de que la cadena de la motosie-

rra se detiene al aplicar el freno de seguri-

dad. Para posibles correcciones, consulte

AJUSTES DEL CARBURADOR.

S Nunca trate de modificar la motosierra de

ninguna manera. Utilice sólo aquellos com-

plementos proporcionados o específica-

mente recomendados por el fabricante.

S Mantenga los mangos secos, limpios, y sin

aceite ni combustible.

S Mantenga siempre apretados los tornillos,

los fijadores y las tapas del aceite y del com-

bustible.

S Utilice sólo accesorios y piezas de repuesto

McCulloch recomendadas.

171

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

MANEJE EL COMBUSTIBLE

CON CUIDADO

S No fume mientras trabaje con combustible o

la motosierra esté en funcionamiento.

S Elimine cualquier posible fuente de chispas

o llamas de la zona en la que se va a proce-

der a mezclar o verter combustible. Nodebe

haber cigarrillos ni fuego alguno, ni realizar-

se ningún trabajo del que puedan saltar chis-

pas. Deje que el motor se enfríe antes de lle-

nar el depósito.

S Mezcle y vierta el combustible en un lugar

abierto y sobre suelo raso; guarde el com-

bustible en un lugar frío, seco y ventilado, y

siempre dentro de un contenedor etiquetado

y aprobado para almacenar combustible.

Antes de poner en marcha la motosierra, lim-

pie todo posible resto de combustible derra-

mado.

S Antes de poner en marcha el motor, aléjese

como mínimo 3 metros del lugar de

repostaje.

S Apague el motor y deje que se enfríe en una

zona no inflamable, sin hojas secas, paja,

papel, etc. Quite con cuidado la tapa del de-

pósito y llénelo.

S Guarde la motosierra y el combustible en un

lugar donde los vapores emanados del com-

bustible no puedan entrar en contacto con

chispas ni llamas procedentes de calenta-

dores de agua, motores o interruptores eléc-

tricos, hornos, etc.

REBOTE

ADVERTENCIA: Eviterebote lepue-

den causar graves heridas. Rebote es el movi-

miento hacia el frente, hacia atrás o rápida-

mente hacia adelante, esto puede ocurrir

cuando la punta de la barra guía de la sierra de

cadena entra en contacto con cualquier objeto

comopuede serotra rama otronco,o cuandola

madera se cierra y atasca mientras se hace el

corte. El entrar en contacto con algún objeto

extraño a la madera le puede causar al usuario

la pérdida del control de la sierra de cadena.

S La Rebote Rotacional puede acontecer

cuando la cadena en movimiento entra en

contacto con algún objeto en la parte superi-

or de la punta de la barra guía puede causar

que la cadena entre al material y se detenga

por un instante. El resultado es una reacción

inversa, a velocidad de relámpago, que hace

recular labarra guíahacia arribay haciaatrás

hacia el usuario.

S La Rebote por Atasco acontecen cuando la

madera se cierra yatasca lacadena enmovi-

miento en el corte a lo largo de la parte supe-

riorde labarra guíay la cadena se detiene re-

pentinamente. Esta detención repentina de

la cadena tiene como resultado una inver-

sión de la fuerza de la cadena usada para

cortar madera y causa que la sierra se mue-

va en sentido opuesto al de la rotación de la

cadena. La sierra directamente hacia atrás

en dirección al usuario.

S La Rebote por Impulsión puede acontecer

cuando la cadena en movimiento entra en

contacto con algún objeto extraño a la mad-

era en elcorte a lo largo de la parte inferior de

la barra guía y la cadena se detiene repenti-

namente. Esta detención repentina de la ca-

dena tira de la sierra adelante y lejos del

usuario y podría hacer fácilmente al usuario

perder el control de la sierra.

Para Evitar la Rebote por Atasco:

S Manténgase completamente conciente de

toda situación u obstrucción que pueda hac-

er que el material presione la cadena en la

parte superior o que pueda parar la cadena

de cualquier otro modo.

S No corte más de un tronco a la vez.

S No retuerza la sierra de cadena al retirar la

barra guía de un corte ascendiente cuando

está seccionando troncos.

Para Evitar la Rebote por Impulsión:

S Empiece todo corte con el motor acelerado a

fondo y con la caja de la sierra apoyada con-

tra la madera.

S Use cuñas de plástico o de madera (nunca

de metal) para mantener abierto el corte.

Trayectoria de la

Rebote

Despeje el Area de Trabajo

Evite las obstrucciones

REDUCCIÓN DE LAS POSIBILI-

DADES DE REBOTE

S Tengaclaro que un rebote se puede producir

en cualquier momento. Un conocimiento bá-

sico del rebote podrá reducir el elemento de

sorpresa que multiplica los accidentes.

S Nunca deje quela cadena en movimientoen-

tre en contacto con objetoalguno cuandopa-

sa por el extremo de la barra guía.

S Mantenga la zona de trabajo libre deárboles,

ramas, rocas,cercas, tocones, etc. Elimine o

evite cualquier obstrucción que pueda entrar

en contacto con la cadena de la motosierra

mientras esté cortando un tronco o rama en

particular.

S Mantenga siempre la cadena afilada y bien

tensa. Una cadena suelta o sin filo aumenta

las posibilidades de que se produzcan rebo-

tes. Siga las instrucciones de afilado y man-

tenimiento del fabricante. Compruebe regu-

larmente la tensión dela cadena con elmotor

parado, nunca con elmotor en marcha. Ase-

gúrese de que las tuercas de fijación de la

barra guía están bien apretadas después de

tensar la cadena.

172

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

S Comience y continúe cortando siempre a to-

da marcha. Si se reduce la velocidad de la

cadena, aumentan las posibilidades de que

se produzca un rebote.

S Corte sólo un tronco a la vez.

S Tenga especial cuidado cuando entre en un

corte ya existente.

S No intente empezar el corte con el extremo

de la barra guía (método de rayado).

S Tenga cuidado con los corrimientos de tron-

cos yotras fuerzas que puedencerrar uncor-

te y atrapar o incidir sobre la cadena.

S Utilice una barra guía y una cadena antirre-

bote especificada para su motosierra.

MANTENGA EL CONTROL

Párese hacia la

izquierda de la

sierra

Nunca

invierta la posición

de las manos

El pulgar por

de-

bajo de la

man-

go

El dedo pulgar por debajo

del mango

Codo estirado

S Con el motoresté en marcha, agarre la moto-

sierra con las dos manos y sujétela con fir-

meza. Un agarrefirme le ayudará a reducirel

riesgo de rebote y a mantener el control de la

motosierra. Agarre con la mano izquierda el

mango delantero, pasando el pulgar por de-

bajo del mango. Agarreel mangotrasero con

la mano derecha tanto si es diestro como si

es zurdo. Mantenga bien estirado su brazo

izquierdo sin doblar el codo.

S Coloque la mano izquierda en el mango de-

lantero de modo que esté en línea recta con

respecto a la mano derecha que sujeta el

mangotrasero cuando realice cortes detron-

zado. Nunca intercambie la posición de las

manos para ningún tipo de corte.

S Sitúese firmemente en el suelo con el peso

de su cuerpo bien equilibrado.

S Colóquese ligeramente a la izquierda de la

motosierra para evitar que su cuerpo esté en

línea recta con respecto a la cadena de cor-

te.

S Nose estire demasiado. Puede ser desequi-

librado y perder el control de la motosierra.

S No corte por encima de la altura de los hom-

bros. Es difícil mantener el control de la mo-

tosierra por encima de dicha altura.

CARACTERÍSTICAS DE SEGU-

RIDAD FRENTE AL REBOTE

ADVERTENCIA: Las siguientes ca-

racterísticas han sido incluidas en su motosie-

rra para reducir el riesgo de rebote, sin embar-

go, tales características no eliminan

completamente esta peligrosa reacción. Co-

mo usuario de una motosierra, no debe confiar

únicamente en los dispositivos de seguridad.

Debe seguir todas las precauciones e instruc-

ciones de seguridad y mantenimiento que se

dan en este manual para evitar el efecto de re-

bote y cualquier otra fuerza que pueda ocasio-

nar graves lesiones.

S Barra guía anti-rebotes, diseñada con un

menor radio de punta que reduce el tamaño

de la zona de peligrode rebote en el extremo

de la barra guía. Se ha demostrado que una

barra guía anti-rebotes disminuye significati-

vamente el número y la gravedad de los re-

botes.

Radio pequeño del

extremo de la barra guía

Barra guía

Anti-Rebotes

Radio Grande del extre-

mo de la barra guía

Zona De Peligro

Zona De

Peligro

S Cadena anti-rebotes, dotada de calibres de

profundidad contorneados y de eslabones

de protección que desvían la fuerza de re-

bote ypermiten el avance gradual del corte a

travès de la madera.

Cadena

Anti-rebotes

Calibre de Profundidad

Contorneado

Eslabón de Protección

Alargado

Eslabón de protección

alargado desvía la fuer-

za de rebote y permiten

el avance gradual del

corte en la madura

S Guardamano Delantera, diseñado para re-

ducir la probabilidad de que la mano izquier-

da entre en contacto con la cadena, si la

mano se desprende de la mango delantera.

S La posición de las mangos delantera y tras-

era, diseñadas con una amplia distancia

entre los dos mangosy conambos “enlinea”.

La posición separada y “en línea”, de las

manos en este diseño proporcionan al oper-

ador equilibrio y resistencia para hacerse

con el control del centro de giro de la sierra

en caso de producirse un rebote.

173

x Evitar el patinaje o rebote de la sierra de

cadena a lo largo de la rama o tronco.

x No permita que la motosierra caiga cuando

la madera se cae.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA: NO DEPENDA

CIEGAMENTE EN CUALQUIERA DE LOS

DISPOSITIVOS INCLUIDOS EN SU CUIDA-

DOSAMENTE PARA EVITAR LAS RECULA-

DAS. Las barra guía reducidoras de reculadas

y las cadenas de sierra de baja acción de recu-

ladas reducen la ocasión y magnitud de las re-

culadas y son recomendadas. Con su sierra

vienen incluídas una cadena de baja acciónde

reculadas y una barra guía de equipo original.

Las reparaciones del freno de cadena deberán

ser efectuadas por un agente de servicio auto-

rizado. Lleve su aparato al lugar de compra, si

lo adquirió en una agencia de servicio, o al

agente perito autorizado para este tipo de ser-

vicio más cercano.

S El contacto con la punta de la sierra de

cadena puede causar una REACCIÓN

contraria que a unavelocidad vertiginosa ex-

pulsa la barra guía hacia arriba y hacia atrás,

en dirección al operador.

S Si la cadena queda atrapada por la parte su-

perior de la barra guía, ésta puede rebotar

bruscamente hacia el operador.

S Cualquiera de estas dos reacciones puede

provocarla pérdida del control de la sierra de

cadena y causar una grave lesión. No confíe

exclusivamente en los dispositivos de segu-

ridad que incorpora su sierra de cadena.

MONTAJE

Es necesario utilizar guantes protectores (no

incluidos) durante el ensamblaje.

ACOPLAMIENTO DE LA ESPIGA

DE TOPE

(si no están ya acopladas)

La espiga de tope se puede utilizar como eje

central al realizar un corte.

1. Afloje y saque las tuercas de la barra y la

cubierta del embrague de la sierra.

2. Acople la espiga de tope con los dos tornil-

los como si indica.

ACOPLAMIENTO DE LA BARRA

GUÍA Y LA CADENA

(si no están

ya acopladas)

ADVERTENCIA: En el caso de que

la sierra venga ya montada, vuelva a

comprobar cada paso del ensamblaje. Utilice

siempre guantes protectores cuando manipule

la cadena. La cadena está afilada y puede

cortar aunque no esté en movimiento.

1. Afloje y remuevalas tuercas de la barra y la

cubierta del embrague de la sierra.

2. Retire el separador de plástico (si

presente).

Ubicación del

separador de

plástico

Cubierta del

embrague

Tuerca de

la barra

Herramienta de

Ajuste de la Cadena

(Herramienta de la Barra)

3. El aparato tiene clavija y tornillo de ajuste

para ajustar la tensión de la cadena. Es

muy importante que al instalar la barra, la

clavija que se encuentra en el tornillo de

ajuste esté alineada con un orificio en la

barra. Girar el tornillohace que la clavijade

ajuste se deslice hacia arriba y hacia abajo

por el tornillo. Ubique este ajuste antes de

empezar a instalar la barra en la sierra. Vea

la ilustración siguiente.

Ajuste situado en la cubierta

Vista interior

de la cubierta

del embrague

4. Gire el tornillo de ajuste a mano hacia la

izquierda (en contra del sentido del reloj)

hasta que la clavija de ajuste toque el re-

tentor. Esto debe colocar el clavija cerca

de la posición correcta.

174

MONTAJE

5. Haga deslizar la barra en los pernos de la

barra hasta que labarra sedetenga altocar

el engranaje del cilindro del embrague.

Barra guía

Pernos de

la barra

6. Retire muy cuidadosamente la cadena del

paquete. Sostenga lacadena conlos esla-

bones de impulsión orientados como se ve

en la ilustración.

Punta de

la Barra

Cuchillas

Eslabo nes

LAS CUCHILLAS

DEBERAN APUNTAR EN

DIRECCION A LA ROTACION

Cuchillas

Marcador de Profundidad

Eslabones de Funcionamiento

7. Coloque la cadena por encima y detrás del

seguidor del embrague, ponga las esla-

bones de funcionamiento en el cilindro del

embrague.

8. Coloque los eslabones de propulsión entre

los dientes del engranaje en la punta de la

barra.

9. Coloque los eslabones de propulsión en la

ranura de la barra.

10. Tire la barra hacia adelante hasta que la

cadena quede tirante en la ranura de la

barra. Asegure que todas los eslabonesde

propulsión se encuentren en el ranura de la

barra.

11. Ahora instale la cubierta del embrague

asegurándose que la clavija de ajuste esté

posicionada en elorificio inferioren labarra

guía.

Barra guía

Orificio

inferior

Clavija

Cubierta

del

embrague

12. Instale las tuercas de la barra y ajústelas a

mano únicamente. Ajuste las tuercas de la

barra después de que la cadena esté ten-

sionada.

TENSION DE LA CADENA (inclusive

los aparatos con la cadena ya instalada)

ADVERTENCIA: Use guantes

protectores para tocar la cadena. La cadena

es muy filosa y puede cortar aun no estando en

movimiento.

NOTA: Al hacer ajuste a la tensión de la ca-

dena, asegúrese que las tuercas de la barra

estén ajustadas a mano únicamente. Si in-

tenta tensionar la cadena con las tuercas de la

barra ajustadas, puede dañar el aparato.

Para verificar la tensión:

Use la punta destornilladora de la herramienta

doble para hacer girar la cadena alrededor de

la barra. Si la cadena no gira, está demasiado

tirante. Si está demasiado floja, se la verá

colgar separada de la parte inferior de la barra.

Barra

guía

Tuercas de

la barra

Tornillo de

ajuste

Herramienta

de Ajuste de

la Cadena

(Herramienta

de la Barra)

Para ajustar la tensión:

La tensión de la cadena es muy importante. La

cadena se va estirando con el uso,

especialmente durante las primeras veces que

usa la sierra. Verifique sin falta la tensión de la

cadena caga vez que use la sierra y cada vez

que la abastezca de combustible.

175

MONTAJE

1. Afloje las tuercas de la barra hasta que es-

tén tan ajustadas contra la cubierta del em-

brague con los dedos únicamente.

2. Gire el tornillo de ajuste a la derecha (en el

sentido del reloj) hasta entra en contacto

consólidamente el fondodel riel de labarra

guía.

Tornillo de

ajuste

3. Usando la herramienta de la barra, haga

girar la cadena alrededor de la barra guía

para asegurarse de que todos los esla-

bones se encuentren dentro de las ranura

de la barra

.

4. Levante la punta de la barra guía para ase-

gurarse que ninguna parte de la cadena se

encuentre floja o cuelgue. Suelte la punta

de la barra, entonces gire el tornillo de

ajuste ¼ de vuelta a la derecha (en el sen-

tido del reloj) hasta que la cadena quede

tirante.

Tornillo de ajuste - ¼ de vuelta

5. Manteniendo la punta de la barra le-

vantada, ajuste firmemente las tuercas de

la barra con la herramienta de ajuste de la

barra.

Tuercas de

la barra

6. Use la punta en forma de destornillador de

la herramienta de la barra para hacer rotar

la cadena por la barra.

7. Si no puede hacer rotar la cadena, está de-

masiado ajustada. Afloje levemente las

tuercas de la barra y afloje cadena dar

vuelta el tornillode ajustehacia la izquierda

(en contra del sentido del reloj). Vuelva a

ajustar las tuercas de la barra.

8. Si la cadena seencuentra demasiadofloja,

colgará por debajo de la barra guía. NO

USE la sierra si la cadena se encuentra

floja.

NOTA: Clean the Air Filter:La cadena está

correctamente tensada cuando el peso de la

cadena no provoca que se caigan por debajo

de la barra de guía(con lasierra de cadena que

se sienta en una posición vertical)., Pero la ca-

dena se mueve en silencio

ADVERTENCIA: Si la sierra se util-

izacon la cadena floja, ésta podría salirse de la

barra y causar lesiones graves al usuario, o la

propia cadena podría dañarse y quedar inutiliz-

able. Si la cadena se sale de la barra, observe

los eslabones, uno por uno, para ver si han su-

frido daños. Si la cadena está dañada, se debe

reparar o sustituir.

ADVERTENCIA: El silenciador al-

canza una temperatura muy elevada durante y

después del. No toque el silenciador, su pro-

tección ni las superficies circundantes, ni deje

que lo haga material combustible, como hierba

seca o gasolina.

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

CARBURANTE

Aclaración! La máquina tiene motor de dos

tiempos, por lo que debe utilizarse siempre

una mezcla de gasolina con aceite para

motores de 2 tiempos. Es importante medir

con precisión la cantidad de aceite que se

mezcla paraconseguir laproporción demezcla

adecuada. Al mezclar pequeñas cantidades

de combustible, incluso los pequeños errores

en la cantidad de aceite tienen una gran incid-

encia en la proporción de mezcla.

ADVERTENCIA: Para hacer la

mezcla, compruebe que haya buena ventila-

ción.

GASOLINA

S Utilice gasolina sin plomo o gasolina con

plomo de alta calidad.

S El octanaje mínimo recomendado es 90

(RON).

S Si se utiliza gasolina de octanaje inferior a

90, se puede producir el efecto “clavazón".

Esto produce un aumento de la temperatura

del motor y de la carga sobre los cojinetes,

fenómenos que pueden causar averías

graves del motor.

S Para trabajos con régimen alto continuado

(por ejemplo, para desramar), se re-

comienda un octanaje más alto.

Rodaje

No manejar la máquina a revoluciones demasi-

ado altas por periodos prolongados durante

las primeras diez horas.

176

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

ACEITE PARA MOTORES DE

DOS TIEMPOS

S Para un resultado y prestaciones óptimos,

utilice aceite para motores de dos tiempos

Universal, Universal powered by McCulloch,

especialmente fabricado para motores de

dos tiempos refrigerados por aire.

S No utilice nunca aceite para motores de dos

tiempos fuera borda refrigerados por agua

(llamado outboard oil), con designación

TCW.

S No utilice nunca aceite para motores de

cuatro tiempos.

S Unaceite de calidad deficiente o una mezcla

de aceite/combustible demasiado rica

puede perjudicar el funcionamiento del

catalizador y reducir su vida útil.

MEZCLA

1:50 (2%) con aceite para motores de dostiem-

p

os Universal, Universal powered by McCul-

loch.

1:33 (3 %) con otros aceites para motores de

dos tiempos refrigerados por aire y clasifica-

dos para JASO FB/ISO EGB.

Aceite para motores de

Gasolina, litros dos tiempos, litros

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

MEZCLA

S Siempre haga la mezcla de gasolina y aceite

en un recipiente limpio, homologado para

gasolina.

S Primero, ponga la mitad de la gasolina que

se va a mezclar. Luego, añada todo el aceite

y agite la mezcla. A continuación, añada el

resto de la gasolina.

S Agite bien la mezcla de combustible antes

de ponerla en el depósito de combustible de

la máquina.

S No mezcle más combustible que el ne-

cesario para utilizar un mes como máximo.

S Si no se ha utilizado la máquina por un

tiempo prolongado, vacíe el depósito de

combustible y límpielo.

ACEITE PARA CADENA

• Para lubricar se recomienda un aceite espe-

cial (aceitepara lubricar cadenas) conbuena

aptitud adherente.

S No utilice nunca aceite residual. Puede oca-

sionar averías en la bomba de aceite, la es-

pada y la cadena.

S Es importante utilizar un aceite adecuado

para la temperatura ambiente (con la vis-

cosidad correcta).

S Con temperaturas bajo cero, algunos

aceites se espesan. Ello puede causar

sobrecargas en la bomba de aceite, con

averías subsiguientes de las piezas de la

bomba.

S Para la selección de aceite lubricante de ca-

dena, consulte con su taller de servicio.

REPOSTAJE

ADVERTENCIA: Las siguientes me-

didas preventivas reducen el riesgo de incen-

dio: no fume ni ponga objetos calientes cerca

del combustible; apague el motory deje que se

enfríe unos minutos antes de repostar; para re-

postar, abra despacio la tapa del depósito de

combustible para evacuar lentamente la even-

tual sobrepresión; después de repostar, apri-

ete bien la tapa del depósito de combustible;

antes de arrancar, aparte siempre la máquina

del lugar y de la fuente de repostaje.

Seque minuciosamente alrededor de las tapas

de los depósitos. Limpie regularmente los de-

pósitos de combustible y de aceite para ca-

dena. Cambie el filtro de combustible una vez

al año como mínimo. La suciedad en los de-

pósitos produce perturbaciones del fun-

cionamiento. Asegúrese de que el combust-

ible esté bien mezclado, agitando el recipiente

antes de repostar. Las capacidades de los de-

pósitos de combustible y aceite para cadena

están adaptadas entre sí. Por consiguiente,

haga el repostaje de ambos al mismo tiempo.

ADVERTENCIA: El combustible y

los vapores de combustible son muy inflam-

ables. Proceda con cuidado en la manipula-

ción del combustible y el aceite de cadena.

Tenga en cuenta el riesgo de incendio, ex-

plosión e inhalación.

177

ARRANQUE Y PARADA

ADVERTENCIA:

Para apagar el motor, mueva el interruptor ON/

STOP a la posición STOP.

Para poner en marcha el motor mantenga fir-

memente la sierra contra el suelo como se indi-

ca debajo. Asegúrese de que la cadena pueda

girar libremente sin entrar en contacto con nin-

gún objeto.

Mango de la cuerda de arranque

El pie derecho en el interior de la

mango trasera.

La mano

izquierda en

la mango

delantera

Use únicamente de 40 a 45 cm (15 a 18

pulgadas) de cuerda por tirón.

Sujete la sierra firmemente mientras

tira de la cuerda de arranque.

PUNTOS IMPORTANTES PARA

RECORDAR

Cuandotire de la cuerda de arranque, noutilice

todo el largo de la cuerda, ya que podría rom-

perse. No permita que la cuerda de arranque

retroceda bruscamente. Sujete el mango yper-

mita que se rebobine lentamente.

Para arranques bajo condiciones de clima frío,

ponga en marcha el motor con el cebador en la

posición FULL CHOKE; permita que el motor

caliente antes de apretar el gatillo acelerador.

NOTA: No corte materiales con la palanca

del cebador/marcha lenta rapida en posición

FULL CHOKE.

PARA ARRANCAR EL MOTOR FRIO

(o motor caliente después de quedar

sin combustible)

NOTA: En los siguientes pasos, cuando la

palanca del cebador/marcha lenta rapida colo-

que en la posiciónFULL CHOKE., el ajustecor-

recto del acelerador de arranque se fijará au-

tomáticamente.

ON

STOP

Cebador

INTERRUPTOR

1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posi-

ción ON.

2. Lentamente, oprima el bombeador 6

veces.

3. Tire de la palanca del cebador/marcha len-

ta rapida su máxima extensión.

4. Tire del mango de la cuerda de arranque

con su mano derecha hasta que el motor

parece que esté intentando arrancar; oirá

una especie de soplido. Luego, pase al si-

guiente paso.

NOTA:Si el motor parece que esté intentan-

do arrancar antes del quinto tirón, pare de tirar

y proceda inmediatamente al siguiente paso.

5. Empuje la palanca del cebador/marcha

lenta rapida a la posición HALF CHOKE.

OFF

HALF

FULL

PALANCA DEL CEBADOR/

MARCHA LENTA RAPIDA

6. Firmemente, tire del mango de la cuerda

de arranque hasta que el motor se ponga

en marcha.

7. Permita que el motor continúe en marcha

por approximadamente 30 segundos. Lue-

go, apriete y suelte el gatillo acelerador

para permitir que el motor regrese a mar-

cha lenta.

En la parte trasera de la motosierra hay un re-

cordatorio de arranque simplificado, con figur-

as que describen cada paso.

PARA ARRANCAR CON EL

MOTOR CALIENTE

178

Arranque: El freno de cadena debe estar activado al

poner en marcha la motosierra. Active el freno moviendo

la protección contra reculadas hacia delante.

ARRANQUE Y PARADA

1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posi-

ción ON.

2. Lentamente, oprima el bombeador 6

veces.

3. Tire de la palanca del cebador/marcha len-

ta rapida a la posición HALF CHOKE.

4. Firmemente, tire de la cuerda de arranque

con su mano derecha hasta que el motor

se ponga en marcha.

5. Apriete y suelte el gatillo acelerador para

para permitir que el motor regrese a mar-

cha lenta.

ARRANQUE DIFICIL (o arranque

de motor ahogado)

El motor puede encontrarse ahogado con

demasiado combustible si no se ha puesto en

marcha después del 10 tirón. Un motor que se

encuentre ahogado puede ser aclarado del

exceso de combustible empujando la palanca

del cebador/marcha lenta rapida en totalmente

(a la posición OFF CHOKE) y luego siguiendo

el procedimiento de puesta en marcha para

motores calientes que se has indicado

anteriormente. Asegúrese de que el

interruptor ON/STOP se encuentre en la

posición ON. Que elmotor se ponga enmarcha

puede requerir que se tire de la cuerda de

arranque muchas veces, dependiendo cuán

ahogado se encuentre el motor. Si el motor no

arranca, refiérase a la TABLA DIAGNÓSTICA.

TÉCNICA DE TRABAJO

FRENO DE CADENA

ADVERTENCIA: Asegúrese el freno

de cadena se disactiva tirando el protector de

mano delantero hacia atrás, acercándolo a la

manija delantera todo lo que sea posible. Es

necesario desactivar el freno de cadena para

cortar con la sierra.

S Esta sierra está equipada con un freno de

cadena diseñada para detener la cadena en

el caso de rebote.

S El frenode cadena inercia-activadose activa

si el protector delantero de mano es

empujado hacia adelante ya sea

manualmente (a mano) o automáticamente

(por el movimiento repentino).

S Si el freno ya está activado, se lo desactiva

tirando el protector de mano delantero hacia

ánoà, acercándolo a la mango delantera

todo lo que sea posible.

S Para cortar con la sierra, es necesario

desactivar el freno de cadena.

Activado

Desactivado

PUNTOS IMPORTANTES

ADVERTENCIA: A veces las astillas

quedan atrapadas en la cubierta del embra-

gue, lo que hace que la cadena se atasque.

Pare siempre el motor antes de limpiar la

máquina.

S Verifique la tensión de la cadena antes del

primer uso y después de un minuto de fun-

cionamiento. Vea TENSION DE LA CADE-

NA en la sección de MONTAGE.

S Corte únicamente madera. No corte materia-

les metálicos, plásticos, de albañilería, ma-

teriales de construcción que no sean de ma-

dera, etc.

S La espiga de tope se puede utilizar comoeje

central al realizar un corte.

S Detenga la sierra en caso de que la cadena

toque un objeto extraño. Inspeccione la sie-

rra ycambie las piezas que seannecesarias.

S Mantenga la cadena apartada de tierra y su-

ciedad. Incluso una pequeña cantidad de

suciedad desafilará rápidamente la cadena

y aumentará el riesgo de rebotes.

S Practique cortando algunos troncos peque-

ños empleando las siguientes técnicas y así

familiarizarse con la sierra antes de comen-

zar trabajos de serrado más importantes.

S Pulse el gatillo del acelerador y deje que

el motor alcancela máxima velocidad an-

tes de comenzar a cortar.

S Comience a realizar cortes con el basti-

dor de la sierra contra el tronco.

S Mantenga el motor con la máxima veloci-

dad durante todo el tiempo en el que esté

cortando.

S Deje que la cadena corte por usted. Úni-

camente ejerza un ligera presión.

S Libere el gatillo del acelerador tan pronto

como se haya terminado el corte, permi-

tiendo que el motor funcione en ralentí. Si

utiliza la sierra conla máxima aceleración

sin una carga de corte, puede producirse

un desgaste innecesario.

S Para evitar perder el control, no ejerza

presión al final del corte.

S Apague el motorantes de dejar la motosierra

en el suelo.

179

TÉCNICA DE TRABAJO

TÉCNICAS DE TALA DE ÁRBO-

LES

ADVERTENCIA: La tala de árboles

requiere mucha experiencia. Un usuario de

motosierra inexperto no debe talar árboles.

¡Evite los trabajos para los que no se considere

suficientemente capacitado!

ADVERTENCIA: No realice cortes

junto a edificios o tendidos eléctricos si no co-

noce la dirección de caída del árbol, durante la

noche, pues no podrá ver con claridad, o bajo

condiciones meteorológicas inadecuadas co-

mo lluvia, nieve o vientos fuertes, ya que en ta-

les circunstancias no podrá predecir la caída.

Planifique con antelación y detenidamente el

trabajo que va a realizar con la motosierra. Ne-

cesita una zonadespejada en tornoal árbol, de

modo que pueda situarse firmemente en el

suelo. Tenga cuidado con las ramas rotas o

muertas, puesto que podrían caerle encima y

provocarle lesiones graves.

Entre las condiciones naturales que pueden

provocar la caida de un árbol en una dirección

concreta están:

S La dirección y velocidad del viento.

S La inclinación del árbol. La inclinación de un

árbol puede no estar clara debido a la falta

de uniformidad o a la inclinación del terreno.

Utilice un plomo o nivel para determinar la

dirección de inclinación del árbol.

S Peso y ramas en un lado.

S Árboles alrededor y obstáculos.

Busque posibles podredumbres o descompo-

siciones. Si el tronco está podrido, puede rom-

perse y caer sobre el operador.

Asegúrese de que hay suficiente espacio para

que caiga el árbol. Mantenga una distancia de

2 veces y media la longitud del árbol hasta la

persona u objeto más cercano. El ruido del mo-

tor puede ahogar una llamada de advertencia.

Retire suciedad, piedras, tallos, clavos y ca-

bles del árbol enel que se vana realizar loscor-

tes.

Dirección de

caída

45_

Tenga despejada

una zona de retirada

Retirada

R

etirada

TALA DE GRANDES ÁRBOLES

(de 15 cm de diámetro o mayo-

res)

Para talar grandes árboles se utiliza el método

de cachado. Un cachado es un corte en el

lateral del árbol en la dirección de caída

deseada. Al realizar el corte en un extremo del

árbol, éste tenderá a caer en esa dirección.

CACHADO Y TALA DEL ÁRBOL

S Realice en primer lugar el corte superior del

cachado. Corte

1/3 del diámetro del árbol. A

continuación, realice el corte inferior. Con-

sulte el gráfico. Una vez hecho el corte, retire

del árbol la cuña de madera.

Cachado

Primer

corte

Segundo

corte

Corte final aquí. unos 5 centímetros

por encima del centro del cachado.

5 cm

S Una vez extraída la cuña, realice el corte de

talado en el lado opuesto del tronco. Esto se

consiguerealizandoun corte unos seis centí-

metros más arriba del centro del cachado.

Esto dejará suficiente madera sin cortar en-

tre el corte de talado y el cachado para for-

mar una especie de bisagra. Esta bisagra

ayudará a evitar que el árbol caiga en la di-

rección equivocada.

180

TÉCNICA DE TRABAJO

Apertura

del corte de

tala

Cierre del

cachado

La bisagra sostiene el árbol en el tocón,

ayudando a controlar la caída

NOTA: Antes de completar el corte de

talado, utilice cuñas para abrir el corte cuando

sea necesario controlar la dirección de caída.

Utilice cuñas de madera o de plástico, pero

nunca de acero o hierro, que podrían causar

rebotes y daños en la cadena.

S Preste atención a los indicios de que el árbol

está a punto de caer: crujidos, ensancha-

miento del corte de talado o movimientos en

las ramas superiores.

S Cuando el árbol comience a caer, detenga la

sierra, déjela en el suelo y aléjese rápida-

mente a una zona despejada.

S NO CORTE con la sierra un árbol parcial-

mente caído. Extreme las precauciones con

los árboles parcialmente caídos, yaquepue-

den caer confacilidad al no disponer de apo-

yo. Si el árbol no cae completamente, deje la

sierra y tire de él con un cabrestante de ca-

bles, bloque y polea o un tractor.

CORTE DE UN ÁRBOL CAÍDO

(TRONZADO)

El término ”tronzado”se utiliza para designar la

tala de árboles a la altura del tronco deseada.

ADVERTENCIA: No se apoye sobre

el tronco que está cortando. Podría despren-

derse un trozoprovocando la pérdida de equili-

brio y control. No permanezca cuesta abajo

respecto al tronco que está cortando.

Puntos importantes

S Nocorte más deuntroncosimultáneamente.

S Corte con cuidado la madera astillada, ya

que las astillas pueden salir despedidas ha-

cia el operador.

S Utilice un caballete para cortar los troncos

pequeños. Al cortar un tronco, no lo sujete

con el pié o con la mano, ni permita que otra

persona haga lo mismo.

S No corte en zonas en las que se los troncos,

raíces yramas estén enredados. Arrastrelos

troncos a una zona despejada y corte prime-

ro los que están más visibles y limpios.

TIPOS DE CORTE UTILIZADOS

PARA EL TRONZADO

ADVERTENCIA: Si la sierra se que-

da atascada o enganchada en un tronco, no in-

tente sacarla por la fuerza. Podría perder el

controlde la herramienta y dañarla osufrir acci-

dentes. Pare el motor e inserte una cuña de

plástico ode madera en el corte hasta quepue-

da extraer fácilmente la sierra. Vuelva a encen-

derla y corte con cuidado por el mismo lugar.

No intente conectar la sierra estando atascada

o enganchada en un tronco.

Apague la sierra OFF y utilice una cuña

de plástico o de madera para abrir más

el corte.

El corte por arriba empieza en la parte superior

del tronco apoyando la sierra contra el mismo.

Cuando vaya a cortar por arriba, presione la

sierra hacia abajo.

Corte

descendiente

Corte ascendiente

El corte por debajo implica cortar desde la par-

te inferior del tronco apoyando la sierra contra

el mismo. Cuando vaya a cortar por debajo,

empuje la sierra hacia arriba. Sujete la sierra

con firmeza para mantenerla bajo control. La

sierra tenderá a caer hacia abajo y a ejercer

presión contra el operador.

ADVERTENCIA: No dé la vuelta a la

sierra para cortar por debajo. En esa posición

no la podrá controlar.

Segundo corte

Primer corte en el lado de

presión del tronco

Primer corte en el lado de presión

del tronco

Segundo corte

TRONZADO SIN SOPORTE

S Corte por arriba de 1/3 del diámetro del tron-

co.

S Gire el tronco y termine el serrado haciendo

un segundo corte.

S Preste mucha atención a los troncos retorci-

dos para evitar que la sierra quede atasca-

da. Realice el primer corte en el lado retorci-

do del tronco para eliminarlo parcialmente.

181

TÉCNICA DE TRABAJO

TRONZADO UTILIZANDO UN

TRONCO O SOPORTE

S Recuerde que debe hacer siempre el primer

corte por el lado retorcido del tronco.

S Deberá hundir el primer corte hasta un

1/3

del diámetro del tronco.

S Termine con el segundo corte.

Utilando un tronco

1

er

corte

2

º

corte

2

º

corte

1

er

corte

1

er

corte

2

º

corte

Utilizando un soporte

1

er

corte

2

º

corte

PODA Y RECORTE

ADVERTENCIA: Esté alerta y tenga

cuidado con los reculada. Cuando cortar ra-

mas y podar, nunca permita que la cadena en

movimiento toque ningún objeto en la punta de

la espada. Permitir tal contacto puede causar

graves heridas.

ADVERTENCIA: No se suba a los

árboles para podarlos o recortarlos. No perma-

nezca de pié sobre escaleras, plataformas, en

un troncooen cualquier posiciónenla quepue-

da perder el equilibrio o el control de la sierra.

PUNTOS IMPORTANTES

S T

enga cuidado con las ramas, pueden dar

latigazos. Tenga especial precaución al po-

dar ramas pequeñas. Éstas pueden engan-

charse en la motosierra y salir disparadas en

la dirección del operador o hacerle perder el

equilibrio.

S Preste atención y evite golpes por rebote.

Tenga cuidado con las ramas dobladas o

que soportan tensión. Evite golpes del rama-

je o de la sierra producidas por la tensión de

las fibras de la madera.

S Devez en cuando, despeje las ramas del ca-

mino para no tropezar con ellas.

PODA

S Po

de siempre los árboles después de talar-

los. Después podrá proceder a podarlos co-

rrectamente y con seguridad.

S Deje las ramas más grandes bajo el árbol

talado para que lo sujeten mientras trabaja.

S Comience por la base del tronco y trabaje

hacia la copa, podando todas las ramas.

Quite las ramas pequeñas de un solo corte.

S Siempre que sea posible, mantenga el árbol

entre usted y la motosierra.

S Pode los troncos y ramas más gruesos con

los sistemas de corte descritos en la sección

de TRONZADO SIN SOPORTE.

S Utilice siempre la técnica del corte por arriba

para las ramas pequeñas y las que estén

sueltas. Si utiliza el corte por debajo, al caer,

las ramas pueden engancharse en la sierra.

RECORTE

ADVERTENCIA: Limite el recortado

de las ramas a aquellas que se encuentren a la

altura del hombro o más abajo. No corte las ra-

mas superiores. Este trabajo deberá hacerlo

un profesional.

S El primer corte deberá llegar hasta

1/3 de la

parte inferior de la rama.

S Luego, con el segundo corte, termine de cor-

tar la rama. Con el tercer corte por arriba, de-

je un borde de 3 a 5 cm desde el tronco del

árbol.

Primer corte

Segundo corte

Tercer

corte

Borde

Técnica de recorte

182

SERVICIO Y AJUSTES

ADVERTENCIA: El mantenimiento

incorrecto podía causar daño serio al motor o a

graves lesiones al operador.

ADVERTENCIA: Desconecte la

bujía antes de hacer cualquier mantenimiento,

con la excepción de los ajustes al carburador.

Se recomienda que confíe todas las reparacio-

nes y ajustes no descritos en el manual a su

Distribuidor Autorizado.

PLANILLA DE MANTENIMIENTO

Verifique:

El nivel de combustible Antes de cada uso-. .

Lubricación de la barra Antes de cada uso.

Tensión de la cadena Antes de cada uso. . .

Afilación de la cadena Antes de cada uso. .

Piezas dañadas Antes de cada uso. . . . . . .

Tapas sueltas Antes de cada uso. . . . . . . . .

Fijadores sueltas Antes de cada uso. . . . . . .

Piezas sueltas Antes de cada uso

Inspeccionar y Limpiar:

barra guía Antes de cada uso. . . . . . . . . . . . .

Sierra completa Después de cada. . . . . . . .

uso

Filtro de aire Cada 5 horas*. . . . . . . . . . .

Freno de cadena Cada 5 horas*. . . . . . .

Rejilla antichispas y

silenciador Cada 25 horas*. . . . . . . . . . . .

Cambiar la bujia Anualmente. . . . . . .

Cambiar el filtro de

combustible Anualmente. . . . . . . . . . .

* Horas de uso

FRENO DE CADENA

ADVERTENCIA: La banda del freno

podrá romperse al activar el freno si ésta se

encuentra demasiado usada yfina. Si labanda

del freno se encuentra rota, el freno de cadena

no detendrá la cadena. El freno de cadena

debe ser substituido si cualquier parte se

desgasta menos de 0,5 mm densamente.

Cualquier reparación en un freno de cadena

deber ser realizada por el distribuidor

autorizado. Si compró la máquina a un

distribuidor, acuda consu máquinaa ésteo ala

oficina principal del distribuidor autorizado.

CONTROL DEL FRENO

PRECAUCION: El freno de cadena debe

probarse varias veces al día. Al hacer esta

inspección, el motor siempre debe estar

prendido.

Coloque la sierra en suelo firme. Sostenga la

mangotrasera con la manoderecha y lamango

delantera con la mano izquierda. Aplique a la

velocidad máxima presionando el gatillo del

acelerador. Active el freno de cadena dando

vuelta a su muñeca izquierda contra el

protector de mano delantera sin soltar la

mango delantera. La cadena deberá

detenerse inmediatamente.

FILTRO DE AIRE

ADVERTENCIA: No limpie el filtro

con gasolina ni con otros disolventes inflama-

bles para evitar el peligro de incendio o emisio-

nes de vapores nocivos.

Limpieza del filtro de aire:

Un filtro de aire sucio reduce el rendimiento del

motor y aumenta el consumo de combustible y

las emisiones nocivas. Siempre limpie el filtro

cada 5 horas de funcionamiento.

1. Limpie la cubierta y la zona que la rodea

para evitar que se introduzca suciedad y

serrín en la cámara del carburador cuando

se extraiga la cubierta.

2. Retire las piezas que se ilustran abajo.

3. Lave el filtro con agua y jabón. Enjuague

bien con agua clara y fría. Séquelo al aire

totalmente antes de reinstalarlo.

4. Aplique varias gotas de aceite al filtro;

apriete el filtro para distribuir el aceite.

5. Reinstale las piezas.

Filtro de

Aire

Tapa del

Cilindro

Cubierta

del Filtro

de Aire

MANTENIMIENTO DE LA

BARRA GUÍA

Si la sierra de cadena sólo corta por un lado,

tiene que forzarla para cortar o ha estado fun-

cionando con una cantidad inadecuada de lu-

bricante, puede que necesite revisarla. Una

barra guía desgastada puede dañar la cadena

y dificultar el corte.

Después de usar, asegúrese el interruptor ON/

STOP está en posición STOP, luego limpie

todo el aserrín y cualquier otro escombro de la

ranura de la barra guía y del orificio del engra-

naje.

Para mantener la barra guía:

S Mueva el interruptor ON/STOP en posición

STOP.

S Afloje yretire las tuercas del freno de cadena

y el freno de cadena. Retire la barra guía y la

cadena del aparato.

S Limpie los orificios del aceite yel ranura de la

barra guíadespués de cada 5 horas de la op-

eración.

183

SERVICIO Y AJUSTES

Retire el Aserrín de la

Ranura de la Barra Guía

Orificios del aceite

S Añada lubricante al orificio del engranaje

después de cada uso.

S Los rieles de la barra guía desarrollan pro-

tuberancias al gastarse. Sáquelas con una

lima plana.

S Si la superficie superior del riel está desnive-

lada, use una lima plana pararestaurar lafor-

ma cuadrada.

Ranura

gastada

Ranura

correcta

Encuadre los

Bordes del Riels

con una Lima

Cambie la barra guía si la ranura está gastada,

si la barra guía está torcida o resquebrajada o

si hay calentamiento excesivo o formación de

protuberancias en los rieles. Si es necesario

cambiar la barra guía, use exclusivamente la

barra guía especificada para su sierra en la lis-

ta de repuestos.

BUJIA

Deberá cambiarse la bujía anualmente para

asegurar que el motor arranque más fácil-

mente y marche mejor. El encendido es fijo y

no se puede ajustar.

1. Afloje los tres tornillos en la tapa del

cilindro.

2. Retire la tapa del cilindro.

3. Saque la cubierta de la bujía.

4. Retire la bujía del cilindro y deséchela.

5. Reemplácela con una bujía Husqvarna

HQT-1 ajústela con una llave de 19 mm.

Apriete firmemente. Separación de

electrodos: 0,5 mm.

6. Reinstale la cubierta de la bujía.

7. Reinstale la tapa del cilindro y tos tres

tornillos. Apriete firmemente.

Bujía

Tapa del

cilindro

Cubierta

de la

bujía

AFILADO DE LA CADENA

ADVERTENCIA: Las técnicas de

afilado de la cadena y/o el mantenimiento del

marcador de profundidad incorrectos aumen-

tan las probabilidades de reculadas, que pue-

den producir lesiones graves.

ADVERTENCIA: Use guantes pro-

tectores al manejar la cadena. La cadena tiene

filo y podría causarle graves cortaduras, aun

cuando ésta no se encuentre en movimiento.

Condiciones que indican la necesidad de afilar

la cadena:

S Reducción del tamaño de las astillas de

madera. El tamaño de las astillas de madera

se reduce a medida que la cadena se desafi-

la, hastavolverse másun polvoque unaastil-

la. Observe que la madera muerta o podrida

no produce una buena astilla.

S La sierra corta de lado o en ángulo.

S La sierra debe ser forzada a través del corte.

Herramientas necesarias:

S Lima redonda de 5/32 de pulgada (4 mm) de

diámetro y soporte para lima

S Lima plana

S Herramienta marcadora de profundidad

PARA AFILAR LA CADENA:

1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posi-

ción STOP.

2. Verifique la tensión correcta de la cadena.

Ajústela si es necesario.

3. Afile las cuchillas.

S Para afilar las cuchillas, ubique el nivel

del soporte de la lima (90°) de modo

que se apoye sobre los bordes

superiores de la cuchilla y el marcador

de profundidad.

AVISO: La cadena tiene cuchillas del

lado izquierdo y del lado derecho.

Marcador de

Profundidad

Lima

Soporte para Lima

Cuchilla

90°

S Alinee las marcas de 30° del soporte

para lima, paralelas a la barra y al

centro de la cadena.

Cuchilla

30°

Marca del Soporte

para Lima

S Afile primero las cuchillas de un lado

de la cadena. Lime desde el interior de

cada cuchilla hacia el exterior. Des-

pués, girela sierrade cadenay repita el

proceso en el otro lado de la cadena.

184

SERVICIO Y AJUSTES

S Lime sólo el golpe de avance; use 2 o 3

golpes por borde de corte.

S Mantenga todas las cuchillas de la

misma longitud cuando las lima.

S Lime lo suficiente como para eliminar

cualquier daño en los bordes de corte

(placa lateral y placa superior de la

cuchilla).

Cuchillas

igual longitud

Remueva daño

Placa

Superior

Placa

Lateral

S Lime la cadena según las

especificaciones, tal como se ilustra.

30°

80°

60°

Esquina

Redondeada

0,65 mm

Correcto

Ángulo de gancho

Incorrecto

Fuera Elevada el

Cuadrado Esquina

Ángulo del Gancho

Incorrecto

ADVERTENCIA: Mantenga el

ángulo de gancho correcto de acuerdo con las

especificaciones del fabricante de la cadena

que usa. Si el ángulo del gancho es incorrecto,

aumentan las probabilidades de reculadas,

que pueden producir lesiones graves.

4. Verifique y baje los marcadores de profun-

didad.

Herramienta marcadora

de profundidad

Lima

Marcador de

Profundidad

S Coloque la herramienta marcadora

sobre la cuchilla.

S Si el marcador de profundidad es más

alto que la herramienta marcadora de

profundidad, límelo para nivelarlo con

la parte superior de la herramienta

marcadora.

S Mantenga redondeada la esquina

delantera del marcador de

profundidad con una lima plana.

AVISO: El extremo superior del

marcador de profundidad debe ser

parejo con la mitad delantera,

redondeada con una lima plana.

Si necesita más asistencia o no está seguro

sobre cómo llevar a cabo este procedimiento,

entre en contacto con su distribuidor

autorizado del servicio.

AJUSTE AL CARBURADOR

ADVERTENCIA: La cadena estará

en movimiento durante la mayor parte de este

prodecimiento. Use el equipo protector y ob-

serve todad las precauciones de seguridad. La

cadena no debe moverse con el motor en mar-

cha lenta.

El carburador ha sido ajustado cuidadosa-

mente en la fábrica. Posiblemente se hagan

necesarios ajustes si se nota cualquiera de las

siguientes condiciones:

S La cadena se mueve con el motor en marcha

lenta. Vea procedimiento de MARCHA LEN-

TA “T”.

S Lasierra no anda a marcha lenta. Vea proce-

dimiento de MARCHA LENTA “T”.

Marcha Lenta “T”

Dejeque elmotor trabaje en marcha lenta. Si la

cadena se mueve, la marcha lenta es demasia-

do. Si el motor se para, la marcha lenta es de-

masiado lenta. Ajuste las revoluciones hasta

que el motor se mantenga en marcha sin que la

cadena se mueva (lamarchalenta es demasia-

do) o que el motor se ahogue (la marcha lenta

es demasiado lenta). El tornillo de la marcha

lenta está situado arriba del bombeador y mar-

cado con la “T”.

S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la der-

echa (en el sentido del reloj) para aumentar

las revoluciones del motor.

S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la iz-

quierda (en contra del sentido del reloj) para

bajar las revoluciones.

185

ALMACENAMIENTO

ADVERTENCIA: Antes de almace-

nar o transportar la motosierra en un vehículo,

pare el motor, deje que se enfríe y asegúrela

bien. Guarde el aparato y el combustible en un

lugar donde los vapores que emanen del com-

bustible no puedan entrar en contacto con

chispas ni llamas de calentadores de agua,

motores eléctricos, interruptores, hornos, etc.

Guarde el aparato con todas las protecciones

en su sitio. Colóquelo de modo que ninguna de

sus partes afiladas pueda ocasionar acidental-

mente lesiones a nadie. Guarde el aparato fue-

ra del alcance de los niños.

S Antes de guardarlo, saque todo el combusti-

ble que quede en elaparato.Arranque elmo-

tor y déjelo funcionando hasta que se pare.

S Limpie la motosierra antes de guardarla.

Preste especial atención a la zona de toma

de aire, compruebe que no queden briznas.

Utilice un detergente suave y una esponja

para limpiar las superficies de plástico.

S No guarde la motosierra ni el combustible en

un lugar donde los vapores que emanen del

combustible puedan entrar en contacto con

chispas o llamas procedentes de calentado-

res de agua, motores o interruptores eléctri-

cos, hornos, etc.

S Guárdelos en una zona seca fuera del alcan-

ce de los niños.

S Antes del almacenaje prolongado, limpie

bien la máquina y haga el servicio completo.

S La protección de transporte del equipo de

corte debe estar siempre montada para el

transporte y almacenamiento de la máquina,

a fin de evitar el contacto fortuito con la

cadena aguda. Una cadena inmóvil también

puede causar daños graves al usuario u

otras personas que llegan a la cadena.

ADVERTENCIA: Durante el almace-

namiento, es importante evitar la formación de

depósitos y agarrotamientos en los principales

elementos del sistema de combustible, como

el carburador, el filtro, el manguito o el depósi-

to. Los combustibles mezclados con alcohol

(gasohol, etanol o metanol) pueden atraer la

humedad, lo que provoca la separación de la

mezcla y la formación de ácidos durante el al-

macenamiento. Los gases ácidos pueden da-

ñar el motor.

PROBLEMA CAUSA SOLUCION

El motor no

arranca o se

mantiene en

marcha sólo

unos segundos

después de ar-

rancar.

1. El interruptor está off.

2. El motor está ahogado.

3. El tanque de

combustible está vacío.

4. La bujía no hace chispa.

5. El combustible no está

llegando al carburador.

1. Coloque el interruptor en ON.

2. Vea “Arranque Dificil” en la

sección Uso.

3. Llene el tanque con la mezcla

correcta de combustible.

4. Instale una bujía nueva.

5. Verifique si el filtro de combustible

está sucio; límpielo. Verifique si hay

dobleces en la línea de combustible

o si está partida: repárla o cámbiela.

El motor no

anda en

marcha lenta

como debe.

1. La marcha lenta

requiere ajuste.

2. El carburador requiere

ajuste.

1. Vea “Ajustes al Carburador” en la

sección Servicio.

2. Entre en contacto con su distribuidor

autorizado del servicio.

1. El filtro de aire está

sucio.

2. La bujía está

carbonizada.

3. La freno de cadena es

activado.

4. El carburador requiere

ajuste.

El motor no

acelera, le falta

potencia o se

para bajo car-

ga.

1. Limpie o cambie el filtro de aire.

2. Limpie o cambie la bujía y

calibre la separación.

3. Desactive el freno de cadena.

4. Entre en contacto con su distribuidor

autorizado del servicio.

El motor humea

excesivamente.

1. La mezcla de combus-

tible se ha hecho.

1. Vacíe el tanque de combustible y llénelo

de combustible con la mezcla correcta.

ADVERTENCIA:Siempre apague el aparato y desconecte la bujía antes de hacer

cualquiera de las reparaciones recomendadas a continuación excepto reparaciones

que requieran que la unidad esté en operación.

La cadena se

mueve en

marcha lenta.

1. La marcha lenta

requiere ajuste.

2. El embrague requiere

reparaciones.

1. Vea “Ajustes al Carburador” en la

sección Servicio.

2. Entre en contacto con su distribuidor

autorizado del servicio.

TABLA

DIAGNOSTICA

186

DATOS TÉCNICOS

Datos técnicos (SASA42CS)

CS 330 CS 360 CS 370 CS 400

Motor

Cilindrada, cm

3

42 42 42 42

Carrera, mm 32 32 32 32

Régimen de ralentí, r.p.m. 3000 3000 3000 3000

Potencia, kW 1,2/9000 1,3/9000 1,4/9000 1,5/9000

Sistema de encendido

Bujía Husqvarna Husqvarna Husqvarna Husqvarna

HQT-1 HQT-1 HQT-1 HQT-1

Distancia de electrodos, mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Sistema de combustible y lubricación

Capacidad del depósito de gasolina, cm

3

300 300 300 300

Caudal de la bomba de aceite a 8.500 r.p.m.,

ml/min. 4 - 8 4 - 8 4 - 8 4 - 8

Capacidad del depósito de aceite, cm

3

200 200 200 200

Tipo de bomba de aceite Automática Automática Automática Automática

Peso

Motosierra sin espada ni cadena, con depósitos

vacíos, kg 5,5 5,5 5,5 5,5

Emisiones de ruido

(ver la nota 1)

Nivel de potencia acústica medido dB(A) 111,7 111,7 111,7 111,7

Nivel de potencia acústica garantizado L

WA

dB(A)118 118 118 118

Niveles acústicos

(vea la nota 2)

Nivel equivalente de presión acústica en el oído

del usuario, dB(A) 101,3 101,3 101,3 101,3

Niveles de vibración equivalentes, a

hv,eq

(vea la nota 3)

Mango delantero, m/s

2

4,6 4,6 4,6 4,6

Mango trasero, m/s

2

6,6 6,6 6,6 6,6

Cadena/barra guía

Longitud de barra estándar, pulgadas/cm 14/35, 16/40, 18/45

Longitudes de barra recomendadas, pulgadas/cm 14-18 / 35-45

Longitud efectiva de corte, pulgadas/cm 13-17 / 34-44

Paso, pulgadas 0,375/9,52

Grosor del eslabón de arrastre, pulgadas/mm 0,050/1,3

Tipo de piñón de arrastre/número de dientes 6

,

Nota 1: Emisiones sonoras en el entorno medidas como potencia acústica (L

WA

) según la directiva CE

2000/14/CE.

Nota 2: el nivel de presión sonora equivalente, según la norma ISO 22868, se calcula como la suma de

energÌa, ponderada en el tiempo, de los niveles de presión sonora en diferentes condiciones de trabajo.

La dispersión estadÌstica habitual del nivel de presión sonora equivalente es la desviación tÌpica de 1

dB(A).

Nota 3: el nivel de vibración equivalente, según la norma ISO 22867, se calcula como la suma de en-

ergÌa, ponderada en el tiempo, de los niveles de vibración en diferentes condiciones de trabajo. Los

datos referidos del nivel de vibración equivalente poseen una dispersión estadÌstica habitual (desviación

tÌpica) de 1 m/s

2

.

187

Velocidad de la cadena al 133% del régimen del

motor máximo, m/s.

22 9

DATOS TÉCNICOS

Barra guía Cadena

Máximo número Longitud,

Longitud, Paso, Anchura de de dientes, eslabones de

pulgadas pulg/mm ranura, mm cabezal de rueda Tipo arrastre (unidad)

14 0,375/9,52 1,3 7T Oregon 91VJ/PJ 52

14 0,375/9,52 1,3 7T Oregon 91VG/PX 52

16 0,375/9,52 1,3 7T Oregon 91PJ/VJ 56

16 0,375/9,52 1,3 7T Oregon 91VG/PX 56

Combinaciones de barra guía

y

cadena

Los siguientes equipos de corte están homologados para los modelos McCulloch CS 330,

CS 360, CS 370, y CS 400.

0,375/9,52

80° 30°

0°

14/35:52

16/40:56

0,050/1,3 5/32 / 4,0 0,025/0,65

91VJ

91PJ

0,375/9,52

0,050/1,3

5/32 / 4,0

80°

30°

0° 0,025/0,65

14/35:52

16/40:56

Tipo in/mm in/mm in/mm Grado Grado Grado in/mm in/cm :dl

91VG

0,375/9,52

0,050/1,3

5/32 / 4,0

80°

30°

0°

0,025/0,65

14/35:52

16/40:56

91PX

0,375/9,52

0,050/1,3

5/32 / 4,0

80°

30°

0°

0,025/0,65

14/35:52

16/40:56

188

DECLARACION DE CONFORMIDAD

Declaración de conformidad CE

Nombre del emisor: Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suecia (Tel: +46-36-146500)

Husqvarna AB se declara responsable exclusivo desus plataformas de sierra mecánica SASA42CS, representadas

por los modelos McCulloch CS 360T, CS 400T, CS 420T a partir de los números de serie de 2013 en adelante. El

número de plataforma y número de modelo se indican claramente en texto simple en la placa de tipo de producto,

junto con el año de fabricación y los números de serie correspondientes.

El objeto de la declaración anterior es conforme con los requisitos de las Directivas del Consejo:

De acuerdo con el Anexo V, los valores de ruido declarados se indican en la hoja de datos técnicos del manual del

operador.

Se han aplicado las normas siguientes:

EN ISO 12100:2010, EN ISO 11681-1:2011, CISPR 12:2007, ISO 14982:2009

Organismo notificado:

TÜV Rheinland LGA Products GmbH

Organismo notificado sobre maquinaria (según 0197)

Tillystraße 2 - 90431 Nürnberg, Alemania

TÜV Rheinland N.A. ha llevado a cabo el examen tipo CE de conformidad con la directiva sobre máquinas

(2006/42/CE) artículo 12, punto 3b.

El certificado de examen tipo CE conforme con el anexo IX, tiene el número: BM 50266944

Dicho certificado de examen de tipo voluntario se aplica a todos los centros de fabricación y países de origen, según

se indica en el producto.

La sierra mecánica suministrada es conforme con la muestra que se sometió al examen tipo CE.

Firmado en representación de: Husqvarna AB, Huskvarna, Suecia, 01-11-2013

Ronnie E. Goldman, Director ofEngineering (Representante autorizado yresponsable de la documentacióntécnica)

189

2006/42/CE relativa a máquinas (2006-05-17)

2014/30/UE relativa a compatibilidad electromagnética (2014-02-26)

2000/14/CE referente a las emisiones sonoras al aire libre (2000-05-08)

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Transcripción de documentos

IDENTIFICACIÓN DE SYMBOLES Utilice gasolina sin plomo y aceite para motores de dos tiempos mezclados en una proporción del 2 % (50:1). ¡La máquina puede ser peligrosa! El uso imprudente o inadecuado puede causar lesiones graves o incluso mortales. Rellenado de aceite para cadena. Lea detenidamente el manual de instrucciones y asegúrese de entender su contenido antes de utilizar la máquina. El motor se detiene al apagar el encendido mediante el botón de parada. Utilice siempre: Protección ocular, como gafas protectoras antiempañamiento con ventilación o protector facial. Casco de protección homologado. Barreras de sonido (tapones para los oídos o amortiguadores) para proteger los oídos. Cebador Control del estrangulador. Nunca utilice la motosierra sosteniéndola solo con una sola mano. Freno de cadena: no bloqueado (izquierda) bloqueado (derecha) El operario debe emplear ambas manos para utilizar la motosierra. Sentido de rotación de la cadena. Debe evitarse que la punta de la espada entre en contacto con cualquier objeto. Valor de reculada máximo medido. Nivel de presión acústica A a 7,5 metros (25 pies) de acuerdo con ley NSW “Protection of the Environment Operations (Noise Control) Regulation 2008” de Australia. Estos datos se HVSHFL¿FDQHQODHWLTXHWD XX Las emisiones sonoras en el entorno según la directiva de la Comunidad Europea. Estos datos se indican en el apartado DATOS TÉCNICOS y en la etiqueta. Este producto cumple con la directiva CE vigente. Este producto cumple con la directiva EAC vigente. Este producto es conforme a la normativa australiana sobre compatibilidad electromagnética (EMC). 168 IDENTIFICACIÓN DE SYMBOLES Símbolos de arranque Mueva el interruptor ON/ STOP a la posición ON. Tire del mango de la cuerda de arranque con su mano derecha hasta que el motor parece que esté intentando arrancar. Lentamente, oprima el bombeador 6 veces. Empuje la palanca del cebador/marcha lenta rapida a la posición HALF CHOKE. Tire de la palanca del cebador/marcha lenta rapida su máxima extensión (a la posición FULL CHOKE). Tire del mango de la cuerda de arranque con su mano derecha hasta que el motor se ponga en marcha. Para arrancar con el motor caliente IDENTIFICACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?) Protector Herramienta de de Mano Ajuste de la Cadena Delantera (Herramienta de la Barra) Cadena Manija Delantera Cuerda de Arranque Interruptor ON/STOP Palanca del cebador/ marcha lenta rápida Silenciador Tapa del Tanque de Espiga de Lubricante de Barra tope Caja del Arranque Freno de Cadena Tapa del Cilindro Traba del Acelerador Tornillo de Ajuste Manija Trasera Gatillo Acelerador Cubierta del Embrague Bombeador Tapa del Tanque de Combustible Tuercas de la Barra 169 Captor de Cadena Cuchillas Marcador de profundidad Eslabones de Funcionamiento Dirección de Rotación de la Cadena Barra Guía INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD /DXWLOL]DFLyQGHHVWDPiTXLQDSRGUtD HVWDUUHJXODGDSRUODOHJLVODFLyQ QDFLRQDO alguno se acerque a la motosierra cuando arranque o trabaje con ella. S No utilice ni trabaje con la motosierra cuando esté cansado, enfermo o enfadado, o se encuentre bajo el efecto de alcohol, drogas o medicación. Debe estar en buena forma física y siempre alerta. Trabajar con la motosierra es agotador. Si usted padece alguna afección que pueda agravarse con un trabajo agotador, consulte a su médico antes de trabajar con una motosierra. S Planifique con antelación y detenidamente el trabajo que va a realizar con la motosierra. No comience a trabajar hasta que tenga la zona de trabajo despejada; sitúese firmemente en el suelo y, si está talando árboles, tenga preparada la zona de retiro. ADVERTENCIA: Para evitar el arranque accidental de la motosierra mientras esté preparándola, transportándola o realizando en ella algún ajuste o reparación, siempre desconecte el cable de la bujía y colóquelo donde no pueda entrar en contacto con ella, salvo cuando realice ajustes en el carburador. Esta motosierra para servicios forestales está diseñada sólo para el corte de madera. Debido a que la motosierra es una herramienta que corta la madera a gran velocidad, deberán tomarse especiales medidas de seguridad para reducir al máximo el riesgo de accidente. El uso imprudente o inadecuado de esta herramienta puede ocasionar graves lesiones. TRABAJE A SALVO CON LA MOTOSIERRA ANTES DE COMENZAR ADVERTENCIA: La inhalación prolongada de los gases de escape del motor, la neblina de aceite de cadena y el polvo de serrín puede poner en riesgo la salud. S Antes de utilizar la herramienta, lea atentamente este manual hasta estar seguro de comprenderlo completamente y poder seguir todas las normas de seguridad, precauciones e instrucciones de uso que se dan en él. S Limite el uso de la motosierra a adultos que comprendan y puedan seguir todas las normas de seguridad, precauciones e instrucciones de uso que se dan en este manual. Protectores acústicos Ropa ajustada Calzado protector ADVERTENCIA: Esta máquina genera un campo electromagnético durante el funcionamiento. Este campo magnético puede, en determinadas circunstancias, interferir con implantes médicos activos o pasivos. Para reducir el riesgo de lesiones graves o letales, las personas que utilizan implantes médicos deben consultar a su médico y al fabricante del implante antes de emplear esta máquina. S Nunca maneje una motosierra con una sola mano. Si lo hace, podría causar graves lesiones a sus ayudantes, a las personas que se encuentren alrededor, o a usted mismo. Una motosierra requiere el uso de las dos manos. S Sólo trabaje con la motosierra en áreas abiertas y bien ventiladas. S No trabaje con la motosierra desde una escalera o un árbol, a menos que esté especialmente entrenado para ello. S Asegúrese de que la cadena no pueda entrar en contacto con ningún objeto cuando arranque el motor. Nunca trate de arrancar la motosierra cuando la barra guía esté sobre un corte. S No empuje ni presione la sierra al final del corte. Cualquier presión puede hacer que pierda el control nada más terminar el corte y pueden ocasionar accidentes graves. S Apague el motor antes de dejar la motosierra en el suelo. S No ponga en funcionamiento la sierra de cadena si está dañada, incorrectamente ajustada, o si no está armada completa y seguramente. Siempre cambie el protector de mano immediatamente si ésta queda dañado, roto, o se sale por cualquier motivo. S Cuando transporte a mano la motosierra , siempre con el motor apagado, llévela con el silenciador apartado del cuerpo y la Casco de seguridad Gafas protectoras Guantes de trabajo resistentes Zahones protectores S Vista un equipo protector. Utilice siempre calzado de seguridad con punteras de acero y suelas no deslizantes; ropa ajustada; guantes de trabajo resistentes y no deslizantes; protectores oculares, como gafas protectoras o visores ventilados y anti-vaho; un casco de seguridad aprobado y protectores acústicos (orejeras o silenciadores) para proteger sus oídos. Sujétese el cabello por encima de la altura de los hombros. S Use siempre protectores auriculares homologados. Los usuarios habituales deberán revisar su oído regularmente ya que el ruido de la motosierra puede dañarlo. La exposición prolongada al ruido puede causar daños crónicos en el oídos. S Mientras el motor esté en marcha, mantenga todas las partes de su cuerpo alejadas de la cadena. S Mantenga alejados a niños, acompañantes y animales a más de 10 metros del área de trabajo. Nunca permita que persona o animal 170 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD barra guía y la cadena hacia atrás, preferiblemente cubiertas con una funda. S Asegure la máquina durante el transporte. estrechamente su condición física y el estado de esta herramienta. S Interruptor de parada. El interruptor de EQUIPO DE SEGURIDAD DE LA MÁQUINA parada se utiliza para parar el motor. CONTROL, MANTENIMIENTO Y SERVICIO DEL EQUIPO DE SEGURIDAD DE LA MOTOSIERRA NOTA: En este capítulo se e xplican los componentes de seguridad de la máquina y sus funciones. Para el control y mantenimiento, vea las instrucciones del sección CONTROL, MANTENIMIENTO Y SERVICIO DEL EQUIPO DE SEGURIDAD DE LA MOTOSIERRA. Vea el sección IDENTIFICACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?) para ver dónde están situados estos componentes en su máquina. La vida útil de la máquina puede acortarse y el riesgo de accidentes puede aumentar si el mantenimiento de la máquina no se hace de forma adecuada y si los trabajos de servicio y/o reparación no se efectúan de forma profesional. Para más información, consulte con el taller de servicio oficial más cercano. S Freno de Cadena. Su motosierra está equipada con un freno de cadena diseñado para detener la cadena de sierra. ADVERTENCIA: No emplee nunca una máquina con equipo de seguridad defectuoso. El equipo de seguridad se debe controlar y mantener. Si el control de su máquina no da resultado satisfactorio, hay que acudir a un taller de servicio para la reparación. S Freno de Cadena. Limpie el freno de cadena y el tambor de embrague de serrín, resina y suciedad. La suciedad y el desgaste perjudican la función de frenado. Vea la sección FUNCIONAMIENTO para la información adicional. S Traba del acelerador. Compruebe que el acelerador no pueda ser funcionado hasta que se presiona el traba del acelerador. S Captor de cadena. Compruebe que el captor de cadena esté intacto y que esté firmemente montado al cuerpo de la motosierra. S Sistema amortiguador de vibraciones. Compruebe regularmente que los elementos antivibraciones no estén agrietados o deformados. Compruebe que los elementos antivibraciones estén bien anclados entre la parte del motor y la parte de los mangos, respectivamente. S Interruptor de parada. Arranque el motor y compruebe que se pare cuando se mueve el botón de parada a la posición de parada. ADVERTENCIA: La sierra de cadena está equipada con un freno de cadena diseñado para la inmediata detención de la cadena en caso de rebote. El freno de candena reduce el riesgo de accidentes, pero se trata de una simple prevención. NO DEBE ASUMIR QUE EL FRENO DE CADENA LE PROTEGERA EN EL CASO DE PRODUCIRSE UN REBOTE. S Traba del acelerador. El traba del acelerador está diseñado para impedir la activación involuntaria del acelerador. S Captor de cadena. El captor de cadena está diseñado para captar las cadenas que se sueltan. S Sistema amortiguador de vibraciones. Su máquina incorpora un sistema amortiguador diseñado para reducir al máximo posible las vibraciones y optimizar la comodidad de uso. NOTA DE SEGURIDAD: La exposición prolongada a las vibraciones generadas por herramientas de mano accionadas por motores de gasolina puede causar lesiones vasculares o nerviosas en los dedos, manos y articulaciones de personas propensas a padecer desórdenes circulatorios o hinchazones anómalas. El uso prolongado de estas herramientas a bajas temperaturas se ha llegado a relacionar con lesiones vasculares en personas normalmente sanas. Si aparecen síntomas, tales como entumecimientos, dolor, pérdida de fuerza, cambios en el color o la textura de la piel, o pérdida de sensibilidad en los dedos, las manos o las articulaciones, deje de utilizar la herramienta y acuda a un médico. El uso de sistemas para la reducción de vibraciones no garantiza que se eviten estos problemas. Los usuarios que utilicen herramientas motorizadas de forma regular y periódica deben vigilar MANTENGA LA MOTOSIERRA EN BUEN ESTADO S Cualquier reparación de la motosierra debe ser realizada por el personal cualificado de su distribuidor, salvo cuando se trate de elementos que aparecen en la sección de mantenimiento de este manual. Por ejemplo, si, al reparar el embrague, se utilizan herramientas inadecuadas para sacar o poner el volante de inercia, este podría sufrir daños en su estructura y romperse. S Asegúrese de que la cadena de la motosierra se detiene al aplicar el freno de seguridad. Para posibles correcciones, consulte AJUSTES DEL CARBURADOR. S Nunca trate de modificar la motosierra de ninguna manera. Utilice sólo aquellos complementos proporcionados o específicamente recomendados por el fabricante. S Mantenga los mangos secos, limpios, y sin aceite ni combustible. S Mantenga siempre apretados los tornillos, los fijadores y las tapas del aceite y del combustible. S Utilice sólo accesorios y piezas de repuesto McCulloch recomendadas. 171 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD MANEJE EL COMBUSTIBLE CON CUIDADO cuando la cadena en movimiento entra en contacto con algún objeto extraño a la madera en el corte a lo largo de la parte inferior de la barra guía y la cadena se detiene repentinamente. Esta detención repentina de la cadena tira de la sierra adelante y lejos del usuario y podría hacer fácilmente al usuario perder el control de la sierra. Para Evitar la Rebote por Atasco: S Manténgase completamente conciente de toda situación u obstrucción que pueda hacer que el material presione la cadena en la parte superior o que pueda parar la cadena de cualquier otro modo. S No corte más de un tronco a la vez. S No retuerza la sierra de cadena al retirar la barra guía de un corte ascendiente cuando está seccionando troncos. Para Evitar la Rebote por Impulsión: S Empiece todo corte con el motor acelerado a fondo y con la caja de la sierra apoyada contra la madera. S Use cuñas de plástico o de madera (nunca de metal) para mantener abierto el corte. S No fume mientras trabaje con combustible o la motosierra esté en funcionamiento. S Elimine cualquier posible fuente de chispas o llamas de la zona en la que se va a proceder a mezclar o verter combustible. No debe haber cigarrillos ni fuego alguno, ni realizarse ningún trabajo del que puedan saltar chispas. Deje que el motor se enfríe antes de llenar el depósito. S Mezcle y vierta el combustible en un lugar abierto y sobre suelo raso; guarde el combustible en un lugar frío, seco y ventilado, y siempre dentro de un contenedor etiquetado y aprobado para almacenar combustible. Antes de poner en marcha la motosierra, limpie todo posible resto de combustible derramado. S Antes de poner en marcha el motor, aléjese como mínimo 3 metros del lugar de repostaje. S Apague el motor y deje que se enfríe en una zona no inflamable, sin hojas secas, paja, papel, etc. Quite con cuidado la tapa del depósito y llénelo. S Guarde la motosierra y el combustible en un lugar donde los vapores emanados del combustible no puedan entrar en contacto con chispas ni llamas procedentes de calentadores de agua, motores o interruptores eléctricos, hornos, etc. Trayectoria de la Rebote REBOTE Evite las obstrucciones ADVERTENCIA: Evite rebote le pueden causar graves heridas. Rebote es el movimiento hacia el frente, hacia atrás o rápidamente hacia adelante, esto puede ocurrir cuando la punta de la barra guía de la sierra de cadena entra en contacto con cualquier objeto como puede ser otra rama o tronco, o cuando la madera se cierra y atasca mientras se hace el corte. El entrar en contacto con algún objeto extraño a la madera le puede causar al usuario la pérdida del control de la sierra de cadena. S La Rebote Rotacional puede acontecer cuando la cadena en movimiento entra en contacto con algún objeto en la parte superior de la punta de la barra guía puede causar que la cadena entre al material y se detenga por un instante. El resultado es una reacción inversa, a velocidad de relámpago, que hace recular la barra guía hacia arriba y hacia atrás hacia el usuario. S La Rebote por Atasco acontecen cuando la madera se cierra y atasca la cadena en movimiento en el corte a lo largo de la parte superior de la barra guía y la cadena se detiene repentinamente. Esta detención repentina de la cadena tiene como resultado una inversión de la fuerza de la cadena usada para cortar madera y causa que la sierra se mueva en sentido opuesto al de la rotación de la cadena. La sierra directamente hacia atrás en dirección al usuario. S La Rebote por Impulsión puede acontecer Despeje el Area de Trabajo REDUCCIÓN DE LAS POSIBILIDADES DE REBOTE S Tenga claro que un rebote se puede producir en cualquier momento. Un conocimiento básico del rebote podrá reducir el elemento de sorpresa que multiplica los accidentes. S Nunca deje que la cadena en movimiento entre en contacto con objeto alguno cuando pasa por el extremo de la barra guía. S Mantenga la zona de trabajo libre de árboles, ramas, rocas, cercas, tocones, etc. Elimine o evite cualquier obstrucción que pueda entrar en contacto con la cadena de la motosierra mientras esté cortando un tronco o rama en particular. S Mantenga siempre la cadena afilada y bien tensa. Una cadena suelta o sin filo aumenta las posibilidades de que se produzcan rebotes. Siga las instrucciones de afilado y mantenimiento del fabricante. Compruebe regularmente la tensión de la cadena con el motor parado, nunca con el motor en marcha. Asegúrese de que las tuercas de fijación de la barra guía están bien apretadas después de tensar la cadena. 172 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD S Comience y continúe cortando siempre a toda marcha. Si se reduce la velocidad de la cadena, aumentan las posibilidades de que se produzca un rebote. S Corte sólo un tronco a la vez. S Tenga especial cuidado cuando entre en un corte ya existente. S No intente empezar el corte con el extremo de la barra guía (método de rayado). S Tenga cuidado con los corrimientos de troncos y otras fuerzas que pueden cerrar un corte y atrapar o incidir sobre la cadena. S Utilice una barra guía y una cadena antirrebote especificada para su motosierra. S No corte por encima de la altura de los hombros. Es difícil mantener el control de la motosierra por encima de dicha altura. x Evitar el patinaje o rebote de la sierra de cadena a lo largo de la rama o tronco. x No permita que la motosierra caiga cuando la madera se cae. CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD FRENTE AL REBOTE MANTENGA EL CONTROL Párese hacia la izquierda de la sierra Nunca invierta la posición de las manos El pulgar por debajo de la mango ADVERTENCIA: Las siguientes características han sido incluidas en su motosierra para reducir el riesgo de rebote, sin embargo, tales características no eliminan completamente esta peligrosa reacción. Como usuario de una motosierra, no debe confiar únicamente en los dispositivos de seguridad. Debe seguir todas las precauciones e instrucciones de seguridad y mantenimiento que se dan en este manual para evitar el efecto de rebote y cualquier otra fuerza que pueda ocasionar graves lesiones. S Barra guía anti-rebotes, diseñada con un menor radio de punta que reduce el tamaño de la zona de peligro de rebote en el extremo de la barra guía. Se ha demostrado que una barra guía anti-rebotes disminuye significativamente el número y la gravedad de los rebotes. Barra guía Anti-Rebotes Zona De Peligro Codo estirado Radio pequeño del extremo de la barra guía Barra guía Zona De Peligro El dedo pulgar por debajo del mango S Con el motor esté en marcha, agarre la motosierra con las dos manos y sujétela con firmeza. Un agarre firme le ayudará a reducir el riesgo de rebote y a mantener el control de la motosierra. Agarre con la mano izquierda el mango delantero, pasando el pulgar por debajo del mango. Agarre el mango trasero con la mano derecha tanto si es diestro como si es zurdo. Mantenga bien estirado su brazo izquierdo sin doblar el codo. S Coloque la mano izquierda en el mango delantero de modo que esté en línea recta con respecto a la mano derecha que sujeta el mango trasero cuando realice cortes de tronzado. Nunca intercambie la posición de las manos para ningún tipo de corte. S Sitúese firmemente en el suelo con el peso de su cuerpo bien equilibrado. S Colóquese ligeramente a la izquierda de la motosierra para evitar que su cuerpo esté en línea recta con respecto a la cadena de corte. S No se estire demasiado. Puede ser desequilibrado y perder el control de la motosierra. Radio Grande del extremo de la barra guía S Cadena anti-rebotes, dotada de calibres de profundidad contorneados y de eslabones de protección que desvían la fuerza de rebote y permiten el avance gradual del corte a travès de la madera. Calibre de Profundidad Contorneado Eslabón de Protección Alargado Cadena Anti-rebotes 173 Eslabón de protección alargado desvía la fuerza de rebote y permiten el avance gradual del corte en la madura S Guardamano Delantera, diseñado para reducir la probabilidad de que la mano izquierda entre en contacto con la cadena, si la mano se desprende de la mango delantera. S La posición de las mangos delantera y trasera, diseñadas con una amplia distancia entre los dos mangos y con ambos “en linea”. La posición separada y “en línea”, de las manos en este diseño proporcionan al operador equilibrio y resistencia para hacerse con el control del centro de giro de la sierra en caso de producirse un rebote. INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD S El contacto con la punta de la sierra de cadena puede causar una REACCIÓN contraria que a una velocidad vertiginosa expulsa la barra guía hacia arriba y hacia atrás, en dirección al operador. S Si la cadena queda atrapada por la parte superior de la barra guía, ésta puede rebotar bruscamente hacia el operador. S Cualquiera de estas dos reacciones puede provocar la pérdida del control de la sierra de cadena y causar una grave lesión. No confíe exclusivamente en los dispositivos de seguridad que incorpora su sierra de cadena. ADVERTENCIA: NO DEPENDA CIEGAMENTE EN CUALQUIERA DE LOS DISPOSITIVOS INCLUIDOS EN SU CUIDADOSAMENTE PARA EVITAR LAS RECULADAS. Las barra guía reducidoras de reculadas y las cadenas de sierra de baja acción de reculadas reducen la ocasión y magnitud de las reculadas y son recomendadas. Con su sierra vienen incluídas una cadena de baja acción de reculadas y una barra guía de equipo original. Las reparaciones del freno de cadena deberán ser efectuadas por un agente de servicio autorizado. Lleve su aparato al lugar de compra, si lo adquirió en una agencia de servicio, o al agente perito autorizado para este tipo de servicio más cercano. MONTAJE Es necesario utilizar guantes protectores (no incluidos) durante el ensamblaje. ACOPLAMIENTO DE LA ESPIGA DE TOPE (si no están ya acopladas) Cubierta del embrague La espiga de tope se puede utilizar como eje central al realizar un corte. 1. Afloje y saque las tuercas de la barra y la cubierta del embrague de la sierra. 2. Acople la espiga de tope con los dos tornillos como si indica. Tuerca de la barra Ubicación del separador de plástico Herramienta de Ajuste de la Cadena (Herramienta de la Barra) 3. El aparato tiene clavija y tornillo de ajuste para ajustar la tensión de la cadena. Es muy importante que al instalar la barra, la clavija que se encuentra en el tornillo de ajuste esté alineada con un orificio en la barra. Girar el tornillo hace que la clavija de ajuste se deslice hacia arriba y hacia abajo por el tornillo. Ubique este ajuste antes de empezar a instalar la barra en la sierra. Vea la ilustración siguiente. ACOPLAMIENTO DE LA BARRA GUÍA Y LA CADENA (si no están Vista interior de la cubierta del embrague ya acopladas) ADVERTENCIA: En el caso de que la sierra venga ya montada, vuelva a comprobar cada paso del ensamblaje. Utilice siempre guantes protectores cuando manipule la cadena. La cadena está afilada y puede cortar aunque no esté en movimiento. 1. Afloje y remueva las tuercas de la barra y la cubierta del embrague de la sierra. 2. Retire el separador de plástico (si presente). Ajuste situado en la cubierta 4. Gire el tornillo de ajuste a mano hacia la izquierda (en contra del sentido del reloj) hasta que la clavija de ajuste toque el retentor. Esto debe colocar el clavija cerca de la posición correcta. 174 MONTAJE 5. Haga deslizar la barra en los pernos de la barra hasta que la barra se detenga al tocar el engranaje del cilindro del embrague. guía. Cubierta del embrague Clavija Pernos de la barra Orificio inferior Barra guía Barra guía 12. Instale las tuercas de la barra y ajústelas a mano únicamente. Ajuste las tuercas de la barra después de que la cadena esté tensionada. 6. Retire muy cuidadosamente la cadena del paquete. Sostenga la cadena con los eslabones de impulsión orientados como se ve en la ilustración. TENSION DE LA CADENA (inclusive los aparatos con la cadena ya instalada) Cuchillas Eslabones ADVERTENCIA: Use guantes protectores para tocar la cadena. La cadena es muy filosa y puede cortar aun no estando en movimiento. NOTA: Al hacer ajuste a la tensión de la cadena, asegúrese que las tuercas de la barra estén ajustadas a mano únicamente. Si intenta tensionar la cadena con las tuercas de la barra ajustadas, puede dañar el aparato. Punta de la Barra LAS CUCHILLAS DEBERAN APUNTAR EN DIRECCION A LA ROTACION Para verificar la tensión: Use la punta destornilladora de la herramienta doble para hacer girar la cadena alrededor de la barra. Si la cadena no gira, está demasiado tirante. Si está demasiado floja, se la verá colgar separada de la parte inferior de la barra. Cuchillas Marcador de Profundidad Barra guía Eslabones de Funcionamiento 7. Coloque la cadena por encima y detrás del seguidor del embrague, ponga las eslabones de funcionamiento en el cilindro del embrague. 8. Coloque los eslabones de propulsión entre los dientes del engranaje en la punta de la barra. 9. Coloque los eslabones de propulsión en la ranura de la barra. 10. Tire la barra hacia adelante hasta que la cadena quede tirante en la ranura de la barra. Asegure que todas los eslabones de propulsión se encuentren en el ranura de la barra. 11. Ahora instale la cubierta del embrague asegurándose que la clavija de ajuste esté posicionada en el orificio inferior en la barra Tuercas de la barra Herramienta Tornillo de de Ajuste de la Cadena ajuste (Herramienta de la Barra) Para ajustar la tensión: La tensión de la cadena es muy importante. La cadena se va estirando con el uso, especialmente durante las primeras veces que usa la sierra. Verifique sin falta la tensión de la cadena caga vez que use la sierra y cada vez que la abastezca de combustible. 175 MONTAJE 1. Afloje las tuercas de la barra hasta que estén tan ajustadas contra la cubierta del embrague con los dedos únicamente. 2. Gire el tornillo de ajuste a la derecha (en el sentido del reloj) hasta entra en contacto con sólidamente el fondo del riel de la barra guía. 6. Use la punta en forma de destornillador de la herramienta de la barra para hacer rotar la cadena por la barra. 7. Si no puede hacer rotar la cadena, está demasiado ajustada. Afloje levemente las tuercas de la barra y afloje cadena dar vuelta el tornillo de ajuste hacia la izquierda (en contra del sentido del reloj). Vuelva a ajustar las tuercas de la barra. 8. Si la cadena se encuentra demasiado floja, colgará por debajo de la barra guía. NO USE la sierra si la cadena se encuentra floja. NOTA: Clean the Air Filter:La cadena está correctamente tensada cuando el peso de la cadena no provoca que se caigan por debajo de la barra de guía (con la sierra de cadena que se sienta en una posición vertical)., Pero la cadena se mueve en silencio Tornillo de ajuste 3. Usando la herramienta de la barra, haga girar la cadena alrededor de la barra guía para asegurarse de que todos los eslabones se encuentren dentro de las ranura de la barra. 4. Levante la punta de la barra guía para asegurarse que ninguna parte de la cadena se encuentre floja o cuelgue. Suelte la punta de la barra, entonces gire el tornillo de ajuste ¼ de vuelta a la derecha (en el sentido del reloj) hasta que la cadena quede tirante. ADVERTENCIA: Si la sierra se utiliza con la cadena floja, ésta podría salirse de la barra y causar lesiones graves al usuario, o la propia cadena podría dañarse y quedar inutilizable. Si la cadena se sale de la barra, observe los eslabones, uno por uno, para ver si han sufrido daños. Si la cadena está dañada, se debe reparar o sustituir. Tornillo de ajuste - ¼ de vuelta ADVERTENCIA: El silenciador alcanza una temperatura muy elevada durante y después del. No toque el silenciador, su protección ni las superficies circundantes, ni deje que lo haga material combustible, como hierba seca o gasolina. 5. Manteniendo la punta de la barra levantada, ajuste firmemente las tuercas de la barra con la herramienta de ajuste de la barra. Tuercas de la barra MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE CARBURANTE plomo de alta calidad. S El octanaje mínimo recomendado es 90 (RON). S Si se utiliza gasolina de octanaje inferior a 90, se puede producir el efecto “clavazón". Esto produce un aumento de la temperatura del motor y de la carga sobre los cojinetes, fenómenos que pueden causar averías graves del motor. S Para trabajos con régimen alto continuado (por ejemplo, para desramar), se recomienda un octanaje más alto. Aclaración! La máquina tiene motor de dos tiempos, por lo que debe utilizarse siempre una mezcla de gasolina con aceite para motores de 2 tiempos. Es importante medir con precisión la cantidad de aceite que se mezcla para conseguir la proporción de mezcla adecuada. Al mezclar pequeñas cantidades de combustible, incluso los pequeños errores en la cantidad de aceite tienen una gran incidencia en la proporción de mezcla. Rodaje ADVERTENCIA: Para hacer la mezcla, compruebe que haya buena ventilación. No manejar la máquina a revoluciones demasiado altas por periodos prolongados durante las primeras diez horas. GASOLINA S Utilice gasolina sin plomo o gasolina con 176 MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE ACEITE PARA MOTORES DE DOS TIEMPOS S Si no se ha utilizado la máquina por un tiempo prolongado, vacíe el depósito de combustible y límpielo. S Para un resultado y prestaciones óptimos, utilice aceite para motores de dos tiempos Universal, Universal powered by McCulloch, especialmente fabricado para motores de dos tiempos refrigerados por aire. S No utilice nunca aceite para motores de dos tiempos fuera borda refrigerados por agua (llamado outboard oil), con designación TCW. S No utilice nunca aceite para motores de cuatro tiempos. S Un aceite de calidad deficiente o una mezcla de aceite/combustible demasiado rica puede perjudicar el funcionamiento del catalizador y reducir su vida útil. ACEITE PARA CADENA • Para lubricar se recomienda un aceite espe- cial (aceite para lubricar cadenas) con buena aptitud adherente. S No utilice nunca aceite residual. Puede ocasionar averías en la bomba de aceite, la espada y la cadena. S Es importante utilizar un aceite adecuado para la temperatura ambiente (con la viscosidad correcta). S Con temperaturas bajo cero, algunos aceites se espesan. Ello puede causar sobrecargas en la bomba de aceite, con averías subsiguientes de las piezas de la bomba. S Para la selección de aceite lubricante de cadena, consulte con su taller de servicio. MEZCLA 1:50 (2%) con aceite para motores de dos tiempos Universal, Universal powered by McCulloch. 1:33 (3 %) con otros aceites para motores de dos tiempos refrigerados por aire y clasificados para JASO FB/ISO EGB. REPOSTAJE ADVERTENCIA: Las siguientes medidas preventivas reducen el riesgo de incendio: no fume ni ponga objetos calientes cerca del combustible; apague el motor y deje que se enfríe unos minutos antes de repostar; para repostar, abra despacio la tapa del depósito de combustible para evacuar lentamente la eventual sobrepresión; después de repostar, apriete bien la tapa del depósito de combustible; antes de arrancar, aparte siempre la máquina del lugar y de la fuente de repostaje. Seque minuciosamente alrededor de las tapas de los depósitos. Limpie regularmente los depósitos de combustible y de aceite para cadena. Cambie el filtro de combustible una vez al año como mínimo. La suciedad en los depósitos produce perturbaciones del funcionamiento. Asegúrese de que el combustible esté bien mezclado, agitando el recipiente antes de repostar. Las capacidades de los depósitos de combustible y aceite para cadena están adaptadas entre sí. Por consiguiente, haga el repostaje de ambos al mismo tiempo. Aceite para motores de Gasolina, litros dos tiempos, litros 5 10 15 20 2% (1:50) 0,10 0,20 0,30 0,40 3% (1:33) 0,15 0,30 0,45 0,60 MEZCLA S Siempre haga la mezcla de gasolina y aceite en un recipiente limpio, homologado para gasolina. S Primero, ponga la mitad de la gasolina que se va a mezclar. Luego, añada todo el aceite y agite la mezcla. A continuación, añada el resto de la gasolina. S Agite bien la mezcla de combustible antes de ponerla en el depósito de combustible de la máquina. S No mezcle más combustible que el necesario para utilizar un mes como máximo. ADVERTENCIA: El combustible y los vapores de combustible son muy inflamables. Proceda con cuidado en la manipulación del combustible y el aceite de cadena. Tenga en cuenta el riesgo de incendio, explosión e inhalación. 177 ARRANQUE Y PARADA INTERRUPTOR ADVERTENCIA: Arranque: El freno de cadena debe estar activado al poner en marcha la motosierra. Active el freno moviendo la protección contra reculadas hacia delante. Para apagar el motor, mueva el interruptor ON/ STOP a la posición STOP. Para poner en marcha el motor mantenga firmemente la sierra contra el suelo como se indica debajo. Asegúrese de que la cadena pueda girar libremente sin entrar en contacto con ningún objeto. ON STOP Cebador 1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posición ON. 2. Lentamente, oprima el bombeador 6 veces. 3. Tire de la palanca del cebador/marcha lenta rapida su máxima extensión. 4. Tire del mango de la cuerda de arranque con su mano derecha hasta que el motor parece que esté intentando arrancar; oirá una especie de soplido. Luego, pase al siguiente paso. NOTA: Si el motor parece que esté intentando arrancar antes del quinto tirón, pare de tirar y proceda inmediatamente al siguiente paso. 5. Empuje la palanca del cebador/marcha lenta rapida a la posición HALF CHOKE. Use únicamente de 40 a 45 cm (15 a 18 pulgadas) de cuerda por tirón. Sujete la sierra firmemente mientras tira de la cuerda de arranque. Mango de la cuerda de arranque La mano izquierda en la mango delantera PALANCA DEL CEBADOR/ MARCHA LENTA RAPIDA El pie derecho en el interior de la mango trasera. OFF PUNTOS IMPORTANTES PARA RECORDAR HALF FULL Cuando tire de la cuerda de arranque, no utilice todo el largo de la cuerda, ya que podría romperse. No permita que la cuerda de arranque retroceda bruscamente. Sujete el mango y permita que se rebobine lentamente. Para arranques bajo condiciones de clima frío, ponga en marcha el motor con el cebador en la posición FULL CHOKE; permita que el motor caliente antes de apretar el gatillo acelerador. NOTA: No corte materiales con la palanca del cebador/marcha lenta rapida en posición FULL CHOKE. 6. Firmemente, tire del mango de la cuerda de arranque hasta que el motor se ponga en marcha. 7. Permita que el motor continúe en marcha por approximadamente 30 segundos. Luego, apriete y suelte el gatillo acelerador para permitir que el motor regrese a marcha lenta. En la parte trasera de la motosierra hay un recordatorio de arranque simplificado, con figuras que describen cada paso. PARA ARRANCAR EL MOTOR FRIO (o motor caliente después de quedar sin combustible) NOTA: En los siguientes pasos, cuando la palanca del cebador/marcha lenta rapida coloque en la posición FULL CHOKE., el ajuste correcto del acelerador de arranque se fijará automáticamente. PARA ARRANCAR CON EL MOTOR CALIENTE 178 ARRANQUE Y PARADA ARRANQUE DIFICIL (o arranque de motor ahogado) 1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posición ON. 2. Lentamente, oprima el bombeador 6 veces. 3. Tire de la palanca del cebador/marcha lenta rapida a la posición HALF CHOKE. 4. Firmemente, tire de la cuerda de arranque con su mano derecha hasta que el motor se ponga en marcha. 5. Apriete y suelte el gatillo acelerador para para permitir que el motor regrese a marcha lenta. El motor puede encontrarse ahogado con demasiado combustible si no se ha puesto en marcha después del 10 tirón. Un motor que se encuentre ahogado puede ser aclarado del exceso de combustible empujando la palanca del cebador/marcha lenta rapida en totalmente (a la posición OFF CHOKE) y luego siguiendo el procedimiento de puesta en marcha para motores calientes que se has indicado anteriormente. Asegúrese de que el interruptor ON/STOP se encuentre en la posición ON. Que el motor se ponga en marcha puede requerir que se tire de la cuerda de arranque muchas veces, dependiendo cuán ahogado se encuentre el motor. Si el motor no arranca, refiérase a la TABLA DIAGNÓSTICA. TÉCNICA DE TRABAJO FRENO DE CADENA ADVERTENCIA: Asegúrese el freno de cadena se disactiva tirando el protector de mano delantero hacia atrás, acercándolo a la manija delantera todo lo que sea posible. Es necesario desactivar el freno de cadena para cortar con la sierra. S Esta sierra está equipada con un freno de cadena diseñada para detener la cadena en el caso de rebote. S El freno de cadena inercia-activado se activa si el protector delantero de mano es empujado hacia adelante ya sea manualmente (a mano) o automáticamente (por el movimiento repentino). S Si el freno ya está activado, se lo desactiva tirando el protector de mano delantero hacia ánoà, acercándolo a la mango delantera todo lo que sea posible. S Para cortar con la sierra, es necesario desactivar el freno de cadena. S S S S S Desactivado Activado PUNTOS IMPORTANTES ADVERTENCIA: A veces las astillas quedan atrapadas en la cubierta del embrague, lo que hace que la cadena se atasque. Pare siempre el motor antes de limpiar la máquina. S Verifique la tensión de la cadena antes del S 179 primer uso y después de un minuto de funcionamiento. Vea TENSION DE LA CADENA en la sección de MONTAGE. Corte únicamente madera. No corte materiales metálicos, plásticos, de albañilería, materiales de construcción que no sean de madera, etc. La espiga de tope se puede utilizar como eje central al realizar un corte. Detenga la sierra en caso de que la cadena toque un objeto extraño. Inspeccione la sierra y cambie las piezas que sean necesarias. Mantenga la cadena apartada de tierra y suciedad. Incluso una pequeña cantidad de suciedad desafilará rápidamente la cadena y aumentará el riesgo de rebotes. Practique cortando algunos troncos pequeños empleando las siguientes técnicas y así familiarizarse con la sierra antes de comenzar trabajos de serrado más importantes. S Pulse el gatillo del acelerador y deje que el motor alcance la máxima velocidad antes de comenzar a cortar. S Comience a realizar cortes con el bastidor de la sierra contra el tronco. S Mantenga el motor con la máxima velocidad durante todo el tiempo en el que esté cortando. S Deje que la cadena corte por usted. Únicamente ejerza un ligera presión. S Libere el gatillo del acelerador tan pronto como se haya terminado el corte, permitiendo que el motor funcione en ralentí. Si utiliza la sierra con la máxima aceleración sin una carga de corte, puede producirse un desgaste innecesario. S Para evitar perder el control, no ejerza presión al final del corte. Apague el motor antes de dejar la motosierra en el suelo. TÉCNICA DE TRABAJO TÉCNICAS DE TALA DE ÁRBOLES Retirada ADVERTENCIA: La tala de árboles requiere mucha experiencia. Un usuario de motosierra inexperto no debe talar árboles. ¡Evite los trabajos para los que no se considere suficientemente capacitado! Tenga despejada una zona de retirada Dirección de caída 45_ Retirada ADVERTENCIA: No realice cortes junto a edificios o tendidos eléctricos si no conoce la dirección de caída del árbol, durante la noche, pues no podrá ver con claridad, o bajo condiciones meteorológicas inadecuadas como lluvia, nieve o vientos fuertes, ya que en tales circunstancias no podrá predecir la caída. Planifique con antelación y detenidamente el trabajo que va a realizar con la motosierra. Necesita una zona despejada en torno al árbol, de modo que pueda situarse firmemente en el suelo. Tenga cuidado con las ramas rotas o muertas, puesto que podrían caerle encima y provocarle lesiones graves. Entre las condiciones naturales que pueden provocar la caida de un árbol en una dirección concreta están: S La dirección y velocidad del viento. S La inclinación del árbol. La inclinación de un árbol puede no estar clara debido a la falta de uniformidad o a la inclinación del terreno. Utilice un plomo o nivel para determinar la dirección de inclinación del árbol. S Peso y ramas en un lado. S Árboles alrededor y obstáculos. Busque posibles podredumbres o descomposiciones. Si el tronco está podrido, puede romperse y caer sobre el operador. Asegúrese de que hay suficiente espacio para que caiga el árbol. Mantenga una distancia de 2 veces y media la longitud del árbol hasta la persona u objeto más cercano. El ruido del motor puede ahogar una llamada de advertencia. Retire suciedad, piedras, tallos, clavos y cables del árbol en el que se van a realizar los cortes. TALA DE GRANDES ÁRBOLES (de 15 cm de diámetro o mayores) Para talar grandes árboles se utiliza el método de cachado. Un cachado es un corte en el lateral del árbol en la dirección de caída deseada. Al realizar el corte en un extremo del árbol, éste tenderá a caer en esa dirección. CACHADO Y TALA DEL ÁRBOL S Realice en primer lugar el corte superior del cachado. Corte 1/3 del diámetro del árbol. A continuación, realice el corte inferior. Consulte el gráfico. Una vez hecho el corte, retire del árbol la cuña de madera. Corte final aquí. unos 5 centímetros por encima del centro del cachado. Primer corte Cachado 5 cm 5 cm Segundo corte S Una vez extraída la cuña, realice el corte de talado en el lado opuesto del tronco. Esto se consigue realizando un corte unos seis centímetros más arriba del centro del cachado. Esto dejará suficiente madera sin cortar entre el corte de talado y el cachado para formar una especie de bisagra. Esta bisagra ayudará a evitar que el árbol caiga en la dirección equivocada. 180 TÉCNICA DE TRABAJO La bisagra sostiene el árbol en el tocón, ayudando a controlar la caída Apertura del corte de tala plástico o de madera en el corte hasta que pueda extraer fácilmente la sierra. Vuelva a encenderla y corte con cuidado por el mismo lugar. No intente conectar la sierra estando atascada o enganchada en un tronco. Cierre del cachado Apague la sierra OFF y utilice una cuña de plástico o de madera para abrir más el corte. NOTA: Antes de completar el corte de talado, utilice cuñas para abrir el corte cuando sea necesario controlar la dirección de caída. Utilice cuñas de madera o de plástico, pero nunca de acero o hierro, que podrían causar rebotes y daños en la cadena. S Preste atención a los indicios de que el árbol está a punto de caer: crujidos, ensanchamiento del corte de talado o movimientos en las ramas superiores. S Cuando el árbol comience a caer, detenga la sierra, déjela en el suelo y aléjese rápidamente a una zona despejada. S NO CORTE con la sierra un árbol parcialmente caído. Extreme las precauciones con los árboles parcialmente caídos, ya que pueden caer con facilidad al no disponer de apoyo. Si el árbol no cae completamente, deje la sierra y tire de él con un cabrestante de cables, bloque y polea o un tractor. El corte por arriba empieza en la parte superior del tronco apoyando la sierra contra el mismo. Cuando vaya a cortar por arriba, presione la sierra hacia abajo. Corte descendiente Corte ascendiente El corte por debajo implica cortar desde la parte inferior del tronco apoyando la sierra contra el mismo. Cuando vaya a cortar por debajo, empuje la sierra hacia arriba. Sujete la sierra con firmeza para mantenerla bajo control. La sierra tenderá a caer hacia abajo y a ejercer presión contra el operador. CORTE DE UN ÁRBOL CAÍDO (TRONZADO) ADVERTENCIA: No dé la vuelta a la sierra para cortar por debajo. En esa posición no la podrá controlar. El término ”tronzado” se utiliza para designar la tala de árboles a la altura del tronco deseada. Primer corte en el lado de presión del tronco ADVERTENCIA: No se apoye sobre el tronco que está cortando. Podría desprenderse un trozo provocando la pérdida de equilibrio y control. No permanezca cuesta abajo respecto al tronco que está cortando. Puntos importantes S No corte más de un tronco simultáneamente. S Corte con cuidado la madera astillada, ya que las astillas pueden salir despedidas hacia el operador. S Utilice un caballete para cortar los troncos pequeños. Al cortar un tronco, no lo sujete con el pié o con la mano, ni permita que otra persona haga lo mismo. S No corte en zonas en las que se los troncos, raíces y ramas estén enredados. Arrastre los troncos a una zona despejada y corte primero los que están más visibles y limpios. Segundo corte Segundo corte Primer corte en el lado de presión del tronco TRONZADO SIN SOPORTE TIPOS DE CORTE UTILIZADOS PARA EL TRONZADO S Corte por arriba de 1/3 del diámetro del tronco. S Gire el tronco y termine el serrado haciendo un segundo corte. S Preste mucha atención a los troncos retorcidos para evitar que la sierra quede atascada. Realice el primer corte en el lado retorcido del tronco para eliminarlo parcialmente. ADVERTENCIA: Si la sierra se queda atascada o enganchada en un tronco, no intente sacarla por la fuerza. Podría perder el control de la herramienta y dañarla o sufrir accidentes. Pare el motor e inserte una cuña de 181 TÉCNICA DE TRABAJO TRONZADO UTILIZANDO UN TRONCO O SOPORTE PUNTOS IMPORTANTES S Tenga cuidado con las ramas, pueden dar latigazos. Tenga especial precaución al podar ramas pequeñas. Éstas pueden engancharse en la motosierra y salir disparadas en la dirección del operador o hacerle perder el equilibrio. S Preste atención y evite golpes por rebote. Tenga cuidado con las ramas dobladas o que soportan tensión. Evite golpes del ramaje o de la sierra producidas por la tensión de las fibras de la madera. S De vez en cuando, despeje las ramas del camino para no tropezar con ellas. S Recuerde que debe hacer siempre el primer corte por el lado retorcido del tronco. S Deberá hundir el primer corte hasta un 1/3 del diámetro del tronco. S Termine con el segundo corte. Utilando un tronco 2ºcorte PODA S Pode siempre los árboles después de talarlos. Después podrá proceder a podarlos correctamente y con seguridad. S Deje las ramas más grandes bajo el árbol talado para que lo sujeten mientras trabaja. S Comience por la base del tronco y trabaje hacia la copa, podando todas las ramas. Quite las ramas pequeñas de un solo corte. S Siempre que sea posible, mantenga el árbol entre usted y la motosierra. S Pode los troncos y ramas más gruesos con los sistemas de corte descritos en la sección de TRONZADO SIN SOPORTE. S Utilice siempre la técnica del corte por arriba para las ramas pequeñas y las que estén sueltas. Si utiliza el corte por debajo, al caer, las ramas pueden engancharse en la sierra. 1ercorte 1ercorte 2ºcorte Utilizando un soporte 2ºcorte RECORTE 1ercorte ADVERTENCIA: Limite el recortado de las ramas a aquellas que se encuentren a la altura del hombro o más abajo. No corte las ramas superiores. Este trabajo deberá hacerlo un profesional. S El primer corte deberá llegar hasta 1/3 de la parte inferior de la rama. S Luego, con el segundo corte, termine de cortar la rama. Con el tercer corte por arriba, deje un borde de 3 a 5 cm desde el tronco del árbol. 1ercorte 2ºcorte PODA Y RECORTE ADVERTENCIA: Esté alerta y tenga cuidado con los reculada. Cuando cortar ramas y podar, nunca permita que la cadena en movimiento toque ningún objeto en la punta de la espada. Permitir tal contacto puede causar graves heridas. Tercer corte ADVERTENCIA: No se suba a los árboles para podarlos o recortarlos. No permanezca de pié sobre escaleras, plataformas, en un tronco o en cualquier posición en la que pueda perder el equilibrio o el control de la sierra. Borde 182 Segundo corte Primer corte Técnica de recorte SERVICIO Y AJUSTES FILTRO DE AIRE ADVERTENCIA: El mantenimiento incorrecto podía causar daño serio al motor o a graves lesiones al operador. ADVERTENCIA: No limpie el filtro con gasolina ni con otros disolventes inflamables para evitar el peligro de incendio o emisiones de vapores nocivos. ADVERTENCIA: Desconecte la bujía antes de hacer cualquier mantenimiento, con la excepción de los ajustes al carburador. Se recomienda que confíe todas las reparaciones y ajustes no descritos en el manual a su Distribuidor Autorizado. Limpieza del filtro de aire: Un filtro de aire sucio reduce el rendimiento del motor y aumenta el consumo de combustible y las emisiones nocivas. Siempre limpie el filtro cada 5 horas de funcionamiento. 1. Limpie la cubierta y la zona que la rodea para evitar que se introduzca suciedad y serrín en la cámara del carburador cuando se extraiga la cubierta. 2. Retire las piezas que se ilustran abajo. 3. Lave el filtro con agua y jabón. Enjuague bien con agua clara y fría. Séquelo al aire totalmente antes de reinstalarlo. 4. Aplique varias gotas de aceite al filtro; apriete el filtro para distribuir el aceite. 5. Reinstale las piezas. PLANILLA DE MANTENIMIENTO Verifique: El nivel de combustible . . Antes de cada usoLubricación de la barra . Antes de cada uso Tensión de la cadena . . . Antes de cada uso Afilación de la cadena . . Antes de cada uso Piezas dañadas . . . . . . . Antes de cada uso Tapas sueltas . . . . . . . . . Antes de cada uso Fijadores sueltas . . . . . . . Antes de cada uso Piezas sueltas Antes de cada uso Inspeccionar y Limpiar: barra guía . . . . . . . . . . . . . Antes de cada uso Sierra completa . . . . . . . . Después de cada uso Filtro de aire . . . . . . . . . . . Cada 5 horas* Freno de cadena . . . . . . . Cada 5 horas* Rejilla antichispas y silenciador . . . . . . . . . . . . Cada 25 horas* Cambiar la bujia . . . . . . . Anualmente Cambiar el filtro de combustible . . . . . . . . . . . Anualmente * Horas de uso Cubierta del Filtro de Aire Tapa del Cilindro Filtro de Aire FRENO DE CADENA ADVERTENCIA: La banda del freno podrá romperse al activar el freno si ésta se encuentra demasiado usada y fina. Si la banda del freno se encuentra rota, el freno de cadena no detendrá la cadena. El freno de cadena debe ser substituido si cualquier parte se desgasta menos de 0,5 mm densamente. Cualquier reparación en un freno de cadena deber ser realizada por el distribuidor autorizado. Si compró la máquina a un distribuidor, acuda con su máquina a éste o a la oficina principal del distribuidor autorizado. MANTENIMIENTO DE LA BARRA GUÍA Si la sierra de cadena sólo corta por un lado, tiene que forzarla para cortar o ha estado funcionando con una cantidad inadecuada de lubricante, puede que necesite revisarla. Una barra guía desgastada puede dañar la cadena y dificultar el corte. Después de usar, asegúrese el interruptor ON/ STOP está en posición STOP, luego limpie todo el aserrín y cualquier otro escombro de la ranura de la barra guía y del orificio del engranaje. Para mantener la barra guía: S Mueva el interruptor ON/STOP en posición STOP. S Afloje y retire las tuercas del freno de cadena y el freno de cadena. Retire la barra guía y la cadena del aparato. S Limpie los orificios del aceite y el ranura de la barra guía después de cada 5 horas de la operación. CONTROL DEL FRENO PRECAUCION: El freno de cadena debe probarse varias veces al día. Al hacer esta inspección, el motor siempre debe estar prendido. Coloque la sierra en suelo firme. Sostenga la mango trasera con la mano derecha y la mango delantera con la mano izquierda. Aplique a la velocidad máxima presionando el gatillo del acelerador. Active el freno de cadena dando vuelta a su muñeca izquierda contra el protector de mano delantera sin soltar la mango delantera. La cadena deberá detenerse inmediatamente. 183 SERVICIO Y AJUSTES AFILADO DE LA CADENA Retire el Aserrín de la Ranura de la Barra Guía ADVERTENCIA: Las técnicas de afilado de la cadena y/o el mantenimiento del marcador de profundidad incorrectos aumentan las probabilidades de reculadas, que pueden producir lesiones graves. Orificios del aceite ADVERTENCIA: Use guantes protectores al manejar la cadena. La cadena tiene filo y podría causarle graves cortaduras, aun cuando ésta no se encuentre en movimiento. Condiciones que indican la necesidad de afilar la cadena: S Reducción del tamaño de las astillas de madera. El tamaño de las astillas de madera se reduce a medida que la cadena se desafila, hasta volverse más un polvo que una astilla. Observe que la madera muerta o podrida no produce una buena astilla. S La sierra corta de lado o en ángulo. S La sierra debe ser forzada a través del corte. S Añada lubricante al orificio del engranaje después de cada uso. S Los rieles de la barra guía desarrollan protuberancias al gastarse. Sáquelas con una lima plana. S Si la superficie superior del riel está desnivelada, use una lima plana para restaurar la forma cuadrada. Encuadre los Bordes del Riels con una Lima Ranura gastada Ranura correcta Herramientas necesarias: S Lima redonda de 5/32 de pulgada (4 mm) de diámetro y soporte para lima S Lima plana S Herramienta marcadora de profundidad Cambie la barra guía si la ranura está gastada, si la barra guía está torcida o resquebrajada o si hay calentamiento excesivo o formación de protuberancias en los rieles. Si es necesario cambiar la barra guía, use exclusivamente la barra guía especificada para su sierra en la lista de repuestos. PARA AFILAR LA CADENA: 1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posición STOP. 2. Verifique la tensión correcta de la cadena. Ajústela si es necesario. 3. Afile las cuchillas. S Para afilar las cuchillas, ubique el nivel del soporte de la lima (90°) de modo que se apoye sobre los bordes superiores de la cuchilla y el marcador de profundidad. AVISO: La cadena tiene cuchillas del lado izquierdo y del lado derecho. BUJIA Deberá cambiarse la bujía anualmente para asegurar que el motor arranque más fácilmente y marche mejor. El encendido es fijo y no se puede ajustar. 1. Afloje los tres tornillos en la tapa del cilindro. 2. Retire la tapa del cilindro. 3. Saque la cubierta de la bujía. 4. Retire la bujía del cilindro y deséchela. 5. Reemplácela con una bujía Husqvarna HQT-1 ajústela con una llave de 19 mm. Apriete firmemente. Separación de electrodos: 0,5 mm. 6. Reinstale la cubierta de la bujía. 7. Reinstale la tapa del cilindro y tos tres tornillos. Apriete firmemente. Soporte para Lima Lima 90° Cuchilla Tapa del cilindro S Marcador de Profundidad Alinee las marcas de 30° del soporte para lima, paralelas a la barra y al centro de la cadena. Cuchilla Cubierta de la bujía 30° Cuchilla Marca del Soporte para Lima S Bujía 184 Afile primero las cuchillas de un lado de la cadena. Lime desde el interior de cada cuchilla hacia el exterior. Después, gire la sierra de cadena y repita el proceso en el otro lado de la cadena. SERVICIO Y AJUSTES Lime sólo el golpe de avance; use 2 o 3 golpes por borde de corte. Mantenga todas las cuchillas de la misma longitud cuando las lima. Lime lo suficiente como para eliminar cualquier daño en los bordes de corte (placa lateral y placa superior de la cuchilla). S S S Cuchillas igual longitud Coloque la herramienta marcadora sobre la cuchilla. S Si el marcador de profundidad es más alto que la herramienta marcadora de profundidad, límelo para nivelarlo con la parte superior de la herramienta marcadora. S Mantenga redondeada la esquina delantera del marcador de profundidad con una lima plana. AVISO: El extremo superior del marcador de profundidad debe ser parejo con la mitad delantera, redondeada con una lima plana. Si necesita más asistencia o no está seguro sobre cómo llevar a cabo este procedimiento, entre en contacto con su distribuidor autorizado del servicio. S Remueva daño Placa Superior Placa Lateral Lime la cadena según las especificaciones, tal como se ilustra. S 80° AJUSTE AL CARBURADOR 60° ADVERTENCIA: La cadena estará en movimiento durante la mayor parte de este prodecimiento. Use el equipo protector y observe todad las precauciones de seguridad. La cadena no debe moverse con el motor en marcha lenta. El carburador ha sido ajustado cuidadosamente en la fábrica. Posiblemente se hagan necesarios ajustes si se nota cualquiera de las siguientes condiciones: S La cadena se mueve con el motor en marcha lenta. Vea procedimiento de MARCHA LENTA “T”. S La sierra no anda a marcha lenta. Vea procedimiento de MARCHA LENTA “T”. 30° Ángulo de gancho 0,65 mm Esquina Redondeada Correcto Ángulo del Gancho Fuera Elevada el Cuadrado Esquina Incorrecto Marcha Lenta “T” Deje que el motor trabaje en marcha lenta. Si la cadena se mueve, la marcha lenta es demasiado. Si el motor se para, la marcha lenta es demasiado lenta. Ajuste las revoluciones hasta que el motor se mantenga en marcha sin que la cadena se mueva (la marcha lenta es demasiado) o que el motor se ahogue (la marcha lenta es demasiado lenta). El tornillo de la marcha lenta está situado arriba del bombeador y marcado con la “T”. S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la derecha (en el sentido del reloj) para aumentar las revoluciones del motor. S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la izquierda (en contra del sentido del reloj) para bajar las revoluciones. Incorrecto ADVERTENCIA: Mantenga el ángulo de gancho correcto de acuerdo con las especificaciones del fabricante de la cadena que usa. Si el ángulo del gancho es incorrecto, aumentan las probabilidades de reculadas, que pueden producir lesiones graves. 4. Verifique y baje los marcadores de profundidad. Herramienta marcadora de profundidad Lima Marcador de Profundidad 185 ALMACENAMIENTO res de agua, motores o interruptores eléctricos, hornos, etc. S Guárdelos en una zona seca fuera del alcance de los niños. S Antes del almacenaje prolongado, limpie bien la máquina y haga el servicio completo. S La protección de transporte del equipo de corte debe estar siempre montada para el transporte y almacenamiento de la máquina, a fin de evitar el contacto fortuito con la cadena aguda. Una cadena inmóvil también puede causar daños graves al usuario u otras personas que llegan a la cadena. ADVERTENCIA: Antes de almace- nar o transportar la motosierra en un vehículo, pare el motor, deje que se enfríe y asegúrela bien. Guarde el aparato y el combustible en un lugar donde los vapores que emanen del combustible no puedan entrar en contacto con chispas ni llamas de calentadores de agua, motores eléctricos, interruptores, hornos, etc. Guarde el aparato con todas las protecciones en su sitio. Colóquelo de modo que ninguna de sus partes afiladas pueda ocasionar acidentalmente lesiones a nadie. Guarde el aparato fuera del alcance de los niños. S Antes de guardarlo, saque todo el combustible que quede en el aparato. Arranque el motor y déjelo funcionando hasta que se pare. S Limpie la motosierra antes de guardarla. Preste especial atención a la zona de toma de aire, compruebe que no queden briznas. Utilice un detergente suave y una esponja para limpiar las superficies de plástico. S No guarde la motosierra ni el combustible en un lugar donde los vapores que emanen del combustible puedan entrar en contacto con chispas o llamas procedentes de calentado- ADVERTENCIA: Durante el almacenamiento, es importante evitar la formación de depósitos y agarrotamientos en los principales elementos del sistema de combustible, como el carburador, el filtro, el manguito o el depósito. Los combustibles mezclados con alcohol (gasohol, etanol o metanol) pueden atraer la humedad, lo que provoca la separación de la mezcla y la formación de ácidos durante el almacenamiento. Los gases ácidos pueden dañar el motor. TABLA DIAGNOSTICA ADVERTENCIA: Siempre apague el aparato y desconecte la bujía antes de hacer cualquiera de las reparaciones recomendadas a continuación excepto reparaciones que requieran que la unidad esté en operación. PROBLEMA CAUSA El motor no arranca o se mantiene en marcha sólo unos segundos después de arrancar. 1. El interruptor está off. 2. El motor está ahogado. El motor no anda en marcha lenta como debe. 1. El motor no acelera, le falta potencia o se para bajo carga. 1. 3. 4. 5. 2. 2. 3. 4. El motor humea 1. excesivamente. La cadena se mueve en marcha lenta. SOLUCION 1. Coloque el interruptor en ON. 2. Vea “Arranque Dificil” en la sección Uso. El tanque de 3. Llene el tanque con la mezcla combustible está vacío. correcta de combustible. La bujía no hace chispa. 4. Instale una bujía nueva. El combustible no está 5. Verifique si el filtro de combustible llegando al carburador. está sucio; límpielo. Verifique si hay dobleces en la línea de combustible o si está partida: repárla o cámbiela. 1. Vea “Ajustes al Carburador” en la La marcha lenta sección Servicio. requiere ajuste. 2. Entre en contacto con su distribuidor El carburador requiere autorizado del servicio. ajuste. El filtro de aire está 1. Limpie o cambie el filtro de aire. sucio. La bujía está 2. Limpie o cambie la bujía y carbonizada. calibre la separación. La freno de cadena es 3. Desactive el freno de cadena. activado. El carburador requiere 4. Entre en contacto con su distribuidor ajuste. autorizado del servicio. La mezcla de combus1. Vacíe el tanque de combustible y llénelo tible se ha hecho. de combustible con la mezcla correcta. 1. La marcha lenta requiere ajuste. 2. El embrague requiere reparaciones. 1. Vea “Ajustes al Carburador” en la sección Servicio. 2. Entre en contacto con su distribuidor autorizado del servicio. 186 DATOS TÉCNICOS Datos técnicos (SASA42CS) CS 330 CS 360 CS 370 CS 400 42 32 3000 1,2/9000 42 32 3000 1,3/9000 42 32 3000 1,4/9000 42 32 3000 1,5/9000 Husqvarna HQT-1 0,5 Husqvarna HQT-1 0,5 Husqvarna HQT-1 0,5 Husqvarna HQT-1 0,5 300 300 300 300 4-8 200 Automática 4-8 200 Automática 4-8 200 Automática 4-8 200 Automática Peso Motosierra sin espada ni cadena, con depósitos vacíos, kg 5,5 5,5 5,5 5,5 Emisiones de ruido (ver la nota 1) Nivel de potencia acústica medido dB(A) 111,7 Nivel de potencia acústica garantizado LWA dB(A)118 111,7 118 111,7 118 111,7 118 Niveles acústicos (vea la nota 2) Nivel equivalente de presión acústica en el oído del usuario, dB(A) 101,3 101,3 101,3 101,3 Niveles de vibración equivalentes, ahv,eq (vea la nota 3) Mango delantero, m/s2 Mango trasero, m/s2 4,6 6,6 4,6 6,6 4,6 6,6 Motor Cilindrada, cm3 Carrera, mm Régimen de ralentí, r.p.m. Potencia, kW Sistema de encendido Bujía Distancia de electrodos, mm Sistema de combustible y lubricación Capacidad del depósito de gasolina, cm3 Caudal de la bomba de aceite a 8.500 r.p.m., ml/min. Capacidad del depósito de aceite, cm3 Tipo de bomba de aceite 4,6 6,6 Cadena/barra guía Longitud de barra estándar, pulgadas/cm Longitudes de barra recomendadas, pulgadas/cm Longitud efectiva de corte, pulgadas/cm Paso, pulgadas Grosor del eslabón de arrastre, pulgadas/mm Tipo de piñón de arrastre/número de dientes Velocidad de la cadena al 133% del régimen del motor máximo, m/s. 14/35, 16/40, 18/45 14-18 / 35-45 13-17 / 34-44 0,375/9,52 0,050/1,3 6 22,9 Nota 1: Emisiones sonoras en el entorno medidas como potencia acústica (LWA) según la directiva CE 2000/14/CE. Nota 2: el nivel de presión sonora equivalente, según la norma ISO 22868, se calcula como la suma de energÌa, ponderada en el tiempo, de los niveles de presión sonora en diferentes condiciones de trabajo. La dispersión estadÌstica habitual del nivel de presión sonora equivalente es la desviación tÌpica de 1 dB(A). Nota 3: el nivel de vibración equivalente, según la norma ISO 22867, se calcula como la suma de energÌa, ponderada en el tiempo, de los niveles de vibración en diferentes condiciones de trabajo. Los datos referidos del nivel de vibración equivalente poseen una dispersión estadÌstica habitual (desviación tÌpica) de 1 m/s2. 187 DATOS TÉCNICOS Combinaciones de barra guía y cadena Los siguientes equipos de corte están homologados para los modelos McCulloch CS 330, CS 360, CS 370, y CS 400. Barra guía Máximo número Anchura de de dientes, ranura, mm cabezal de rueda Cadena Longitud, eslabones de arrastre (unidad) Longitud, pulgadas Paso, pulg/mm 14 14 16 0,375/9,52 0,375/9,52 0,375/9,52 1,3 1,3 1,3 7T 7T 7T Oregon 91VJ/PJ Oregon 91VG/PX Oregon 91PJ/VJ 52 52 56 16 0,375/9,52 1,3 7T Oregon 91VG/PX 56 Tipo in/mm Tipo in/mm in/mm Grado Grado Grado in/mm in/cm :dl 91VJ 0,375/9,52 0,050/1,3 5/32 / 4,0 80° 30° 0° 0,025/0,65 14/35:52 16/40:56 91PJ 0,375/9,52 0,050/1,3 5/32 / 4,0 80° 30° 0° 0,025/0,65 14/35:52 16/40:56 91VG 0,375/9,52 0,050/1,3 5/32 / 4,0 80° 30° 0° 0,025/0,65 14/35:52 16/40:56 91PX 0,375/9,52 0,050/1,3 5/32 / 4,0 80° 30° 0° 0,025/0,65 14/35:52 16/40:56 188 DECLARACION DE CONFORMIDAD Declaración de conformidad CE Nombre del emisor: Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suecia (Tel: +46-36-146500) Husqvarna AB se declara responsable exclusivo de sus plataformas de sierra mecánica SASA42CS, representadas por los modelos McCulloch CS 360T, CS 400T, CS 420T a partir de los números de serie de 2013 en adelante. El número de plataforma y número de modelo se indican claramente en texto simple en la placa de tipo de producto, junto con el año de fabricación y los números de serie correspondientes. El objeto de la declaración anterior es conforme con los requisitos de las Directivas del Consejo: 2006/42/CE relativa a máquinas (2006-05-17) 2014/30/UE relativa a compatibilidad electromagnética (2014-02-26) 2000/14/CE referente a las emisiones sonoras al aire libre (2000-05-08) De acuerdo con el Anexo V, los valores de ruido declarados se indican en la hoja de datos técnicos del manual del operador. Se han aplicado las normas siguientes: EN ISO 12100:2010, EN ISO 11681-1:2011, CISPR 12:2007, ISO 14982:2009 Organismo notificado: TÜV Rheinland LGA Products GmbH Organismo notificado sobre maquinaria (según 0197) Tillystraße 2 - 90431 Nürnberg, Alemania TÜV Rheinland N.A. ha llevado a cabo el examen tipo CE de conformidad con la directiva sobre máquinas (2006/42/CE) artículo 12, punto 3b. El certificado de examen tipo CE conforme con el anexo IX, tiene el número: BM 50266944 Dicho certificado de examen de tipo voluntario se aplica a todos los centros de fabricación y países de origen, según se indica en el producto. La sierra mecánica suministrada es conforme con la muestra que se sometió al examen tipo CE. Firmado en representación de: Husqvarna AB, Huskvarna, Suecia, 01-11-2013 Ronnie E. Goldman, Director of Engineering (Representante autorizado y responsable de la documentación técnica) 189

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