MTD 500 Series Manual de usuario

Marca: MTD

Modelo: 500 Series

Categoría: Lanzadores de nieve

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

Safe Operation Practices • Assembly • Operation • Service And Maintenance

OperatOr’s Manual

Form No. 769-23790

(May 22, 2020)

Snow Blower

2-Stage and 3-Stage

(500, 600 & 800 Series)

NOTE: This Operator’s Manual covers several models. Features may vary by model. Not all features in this manual are

applicable to all models and the model depicted may differ from yours.

WARNING

Read and follow all safety rules and instructions in this manual before attempting to operate this

machine.

Failure to comply with these instructions may result in personal injury - SAVE THESE INSTRUCTIONS.

WARNING

CALIFORNIA PROPOSITION 65

Engine Exhaust, some of its constituents, and certain vehicle components contain or emit chemicals

known to State of California to cause cancer and birth defects or other reproductive harm.

Record Product Information

Before setting up and operating your new

snow blower, please locate the model plate on

the equipment and record the information in

the provided area to the right. You can locate

the model plate by standing at the operator’s

position and looking down at the rear of the

snow blower. This information will be necessary,

should you seek technical support via our web

site, Customer Support Department, or with a

local authorized service dealer.

Model Number

Serial Number

English ......................................................................................................................................Page 2

Spanish (Español) ....................................................................................................................Page 30

French (Français) ......................................................................................................................Page 60

SAFE OPERATION PRACTICES

TRAINING

1. Read, understand, and follow all instructions on the machine

and in the manual(s) before attempting to assemble and

operate. Keep this manual in a safe place for future and

regular reference and for ordering replacement parts.

2. Be familiar with all controls and their proper operation. Know

how to stop the machine and disengage them quickly.

3. Never allow children under 14 years of age to operate this

machine. Children 14 and over should read and understand

the instructions and safe operation practices in this manual

and on the machine and be trained and supervised by an

adult.

4. Never allow adults to operate this machine without proper

instruction.

5. Thrown objects can cause serious personal injury. Plan your

snow-blowing pattern to avoid discharge of material toward

roads, bystanders and the like.

6. Keep bystanders, pets and children at least 75 feet from the

machine while it is in operation. Stop machine if anyone

enters the area.

7. Exercise caution to avoid slipping or falling, especially when

operating in reverse.

PREPARATION

Thoroughly inspect the area where the equipment is to be used.

Remove all doormats, newspapers, sleds, boards, wires and other

foreign objects, which could be tripped over or thrown by the

machine.

1. Always wear safety glasses or eye shields during operation

and while performing an adjustment or repair to protect your

eyes. Thrown objects which ricochet can cause serious injury

to the eyes.

2. Do not operate without wearing adequate winter outer

garments. Do not wear jewelry, long scarves or other loose

clothing, which could become entangled in moving parts.

Wear footwear which will improve footing on slippery

surfaces.

3. Use a grounded three-wire extension cord and receptacle for

all machines with electric start engines.

4. Adjust auger housing height to clear gravel or crushed rock

surfaces.

5. Disengage all control levers before starting the engine.

6. Never attempt to make any adjustments while engine is

running, except where specifically recommended in the

operator’s manual.

7. Let engine and machine adjust to outdoor temperature

before starting to clear snow.

WARNING

This symbol points out important safety instructions which, if not followed, could endanger the personal

safety and/or property of yourself and others. Read and follow all instructions in this manual before

attempting to operate this machine. Failure to comply with these instructions may result in personal injury.

When you see this symbol, HEED ITS WARNING!

DANGER

This machine was built to be operated according to the safe operation practices in this manual. As with any type of

power equipment, carelessness or error on the part of the operator can result in serious injury. This machine is capable of

amputating fingers, hands, toes and feet and throwing debris. Failure to observe the following safety instructions could

result in serious injury or death.

SAFE OPERATION PRACTICES

SAFE HANDLING OF GASOLINE

To avoid personal injury or property damage use extreme care

in handling gasoline. Gasoline is extremely flammable and the

vapors are explosive. Serious personal injury can occur when

gasoline is spilled on yourself or your clothes which can ignite.

Wash your skin and change clothes immediately.

1. Use only an approved gasoline container.

2. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes and other sources of

ignition.

3. Never fuel machine indoors.

4. Never remove gas cap or add fuel while the engine is hot or

running.

5. Allow engine to cool at least 5 minutes before refueling.

6. Never over fill fuel tank. Fill tank to no more than ½ inch

below bottom of filler neck to provide space for fuel

expansion.

7. Replace gasoline cap and tighten securely.

8. If gasoline is spilled, wipe it off the engine and equipment.

Move machine to another area. Wait 5 minutes before

starting the engine. If fuel is spilled on clothing, change

clothing immediately.

9. Never store the machine or fuel container inside where there

is an open flame, spark or pilot light (e.g. furnace, water

heater, space heater, clothes dryer etc.).

10. Allow machine to cool at least 5 minutes before storing.

11. Never fill containers inside a vehicle or on a truck or trailer

bed with a plastic liner. Always place containers on the

ground away from your vehicle before filling.

12. If possible, remove gas-powered equipment from the truck or

trailer and refuel it on the ground. If this is not possible, then

refuel such equipment on a trailer with a portable container,

rather than from a gasoline dispenser nozzle.

13. Keep the nozzle in contact with the rim of the fuel tank or

container opening at all times until fueling is complete. Do

not use a nozzle lock-open device.

OPERATION

1. Do not put hands or feet near rotating parts, in the auger

housing or chute assembly. Contact with the rotating parts

can amputate hands and feet.

2. The auger control lever is a safety device. Never bypass its

operation. Doing so makes the machine unsafe and may

cause personal injury.

3. The control levers must operate easily in both directions

and automatically return to the disengaged position when

released.

4. Never operate with a missing or damaged chute assembly.

Keep all safety devices in place and working.

5. Never run an engine indoors or in a poorly ventilated area.

Engine exhaust contains carbon monoxide, an odorless and

deadly gas.

6. Do not operate machine while under the influence of alcohol

or drugs.

7. Muffler and engine become hot and can cause a burn. Do not

touch. Keep children away.

8. Exercise extreme caution when operating on or crossing

gravel surfaces. Stay alert for hidden hazards or traffic.

9. Exercise caution when changing direction and while

operating on slopes. Do not operate on steep slopes.

10. Plan your snow-blowing pattern to avoid discharge towards

windows, walls, cars etc. Thus, avoiding possible property

damage or personal injury caused by a ricochet.

11. Never direct discharge at children, bystanders and pets or

allow anyone in front of the machine.

12. Do not overload machine capacity by attempting to clear

snow at too fast of a rate.

13. Never operate this machine without good visibility or light.

Always be sure of your footing and keep a firm hold on the

handles. Walk, never run.

14. Release auger control lever to disengage power to the auger

when transporting or not clearing snow.

15. Never operate machine at high transport speeds on slippery

surfaces. Look down and behind and use care when backing

up.

16. After striking a foreign object or if the machine should start

to vibrate abnormally, stop the engine, remove the safety

key or disconnect spark plug wire. Inspect thoroughly for

damage. Repair any damage before starting and operating.

SAFE OPERATION PRACTICES

17. Disengage all control levers, stop engine, remove the

safety key or disconnect spark plug wire before you leave

the operating position (behind the handles). Wait until the

auger comes to a complete stop before unclogging the chute

assembly, making any adjustments, or inspections.

18. Never put your hand in the discharge or collector openings.

Always use the clean-out tool provided to unclog the

discharge opening. Do not unclog chute assembly while

engine is running. Shut off engine, remove the safety key or

disconnect spark plug wire. Remain behind handles until all

moving parts have stopped before unclogging.

19. Use only attachments and accessories approved by the

manufacturer (e.g. wheel weights, tire chains, cabs etc.).

20. When starting engine, pull cord slowly until resistance is felt,

then pull rapidly. Rapid retraction of starter cord (kickback)

will pull hand and arm toward engine faster than you can let

go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result.

21. If situations occur which are not covered in this manual,

use care and good judgment. Contact Customer Support for

assistance and the name of your nearest servicing dealer.

CLEARING A CLOGGED DISCHARGE CHUTE

Hand contact with the rotating impeller or auger inside the

discharge chute is the most common cause of injury associated

with snow blowers. Never use your hand to clean out the

discharge chute.

To clear the chute:

1. SHUT THE ENGINE OFF!

2. Remove the safety key or disconnect spark plug wire.

3. Wait 10 seconds to be sure the impeller or auger has stopped

rotating.

4. Always use a clean-out tool, not your hands.

MAINTENANCE & STORAGE

1. Never tamper with safety devices. Check their proper

operation regularly. Refer to the maintenance and

adjustment sections of this manual.

2. Before cleaning, repairing, or inspecting machine, disengage

all control levers, stop the engine, remove the safety key or

disconnect spark plug wire. Wait until the auger comes to a

complete stop.

3. Check bolts and screws for proper tightness at frequent

intervals to keep the machine in safe working condition. Also,

visually inspect machine for any damage.

4. Do not change the engine governor setting or over-speed the

engine. The governor controls the maximum safe operating

speed of the engine.

5. Snow blower shave plates and skid shoes are subject to

wear and damage. For your safety protection, frequently

check all components and replace with original equipment

manufacturer’s (OEM) parts only. “Use of parts which do

not meet the original equipment specifications may lead to

improper performance and compromise safety!”

6. Check control levers periodically to verify they engage and

disengage properly and adjust, if necessary. Refer to the

adjustment section in this operator’s manual for instructions.

7. Maintain or replace safety and instruction labels, as

necessary.

8. Observe proper disposal laws and regulations for gas, oil, etc.

to protect the environment.

9. Prior to storing, run machine a few minutes to clear snow

from machine and prevent freeze up of auger.

10. Never store the machine or fuel container inside where there

is an open flame, spark or pilot light such as a water heater,

furnace, clothes dryer, etc.

11. Always refer to the operator’s manual for proper instructions

on off-season storage.

12. Check fuel line, tank, cap, and fittings frequently for cracks or

leaks. Replace if necessary.

13. Do not crank engine with spark plug removed.

14. According to the Consumer Products Safety Commission

(CPSC) and the U.S. Environmental Protection Agency (EPA),

this product has an Average Useful Life of seven (7) years,

or 60 hours of operation. At the end of the Average Useful

Life have the machine inspected annually by an authorized

service dealer to ensure that all mechanical and safety

systems are working properly and not worn excessively.

Failure to do so can result in accidents, injuries or death.

DO NOT MODIFY ENGINE

To avoid serious injury or death, do not modify engine in any

way. Tampering with the governor setting can lead to a runaway

engine and cause it to operate at unsafe speeds. Never tamper

with factory setting of engine governor.

NOTICE REGARDING EMISSIONS

Engines which are certified to comply with California and federal

EPA emission regulations for SORE (Small Off Road Equipment)

are certified to operate on regular unleaded gasoline, and

may include the following emission control systems: Engine

Modification (EM), Oxidizing Catalyst (OC), Secondary Air

Injection (SAI) and Three Way Catalyst (TWC) if so equipped.

SAFETY SYMBOLS

This page depicts and describes safety symbols that may appear on the snow blower and engine. Read, understand, and follow all

warnings and instructions on the snow blower and engine, along with the operator’s manuals before attempting to operate.

Symbol Description

OPESymbol.com

WARNING – READ OPERATOR’S MANUAL: Read, understand

and follow all the safety rules and instructions in the manual(s)

and on the snow blower before attempting to operate this snow

blower. Failure to comply with this information may result in

personal injury or death. Keep this manual in a safe location

for future and regular reference. Using a Smart Phone, scan

the QR code symbol to learn more information concerning the

warnings contained on this snow blower. You can also go to

www.OPESymbol.com for more information.

WARNING – AVOID AMPUTATION INJURY, DISCHARGE

CHUTE: Do not put hands near or into the discharge chute

while the engine is running. Contact with the rotating impeller

or auger can amputate fingers and hands. Stop engine and

remove safety key and wait until all moving parts have stopped

rotating. Always use clean-out tool to clear the discharge chute,

never use your hand.

WARNING – AVOID AMPUTATION INJURY, AUGER HOUSING:

Do not put hands or feet near or into the auger housing while

the engine is running. Contact with the auger can amputate

fingers, hands, toes and feet. Stop engine and remove safety

key and wait until all moving parts have stopped rotating.

Always use clean-out tool to clear the auger housing, never use

your hands.

WARNING— ELECTRICAL SHOCK: Do not plug in and use the

engine’s electric starter in the rain or wet conditions.

WARNING—GASOLINE IS FLAMMABLE: Allow the engine to

cool at least five minutes before refueling.

WARNING— CARBON MONOXIDE: Never run an engine

indoors or in a poorly ventilated area. Engine exhaust contains

carbon monoxide, an odorless and deadly gas.

WARNING— HOT SURFACE: The muffler and engine become

very hot and can cause serious burn injuries. Do not touch.

Allow the snow blower to cool for at least five minutes before

storing or attempting any service.

WARNING

Your Responsibility—Restrict the use of the snow blower to persons who read, understand and follow all

warnings and instructions on snow blower, along with the operator’s manuals. - SAVE THESE INSTRUCTIONS!

ASSEMBLY

Overview

• Remove packaging materials from snow blower.

• Rotate Handle into the upright position. Refer to Handle

Assembly.

• Install the chute. Refer to Chute Assembly Options.

• Complete snow blower assembly according to model and

equipment. Refer to Set-up.

• If necessary make adjustments to ensure proper snow blower

operation. Refer to Adjustments.

• Add fuel and oil. Refer to the Engine Operator’s Manual

shipped with snow blower.

Tools Required

• Adjustable Wrench or Socket Set

• Needle Nose Pliers

Handle Assembly

1. Cut cable ties securing chute control rod or upper handle to

the lower handle (if applicable), set aside the chute control

rod (if applicable) and remove the wrap around the handles

(if applicable).

NOTE: Do not cut the cable tie securing the control cables to

the engine, if equipped.

NOTE: On models with Overhead Chute Control (with Flex

Shaft), Four-Way Chute Control, and Electric Chute Control

cut cable ties securing flex shaft to the lower handle and set

the flex shaft aside. Remove rubber bands securing cables

to carriage bolts and cut cable tie securing shift rod to lower

handle. Refer to Figure 7 to help identify the control styles.

2. Loosen the top two nuts (a) securing the upper and lower handle

and remove the two carriage bolts (b) from the upper handle and

set aside as shown in Figure 1 or Figure 2 for models with side

supports.

Figure 1

Figure 2

3. Place shift lever in Forward-6 position or fastest forward

speed (if equipped).

4. Observe lower rear area of equipment to be sure both cables

(if equipped) are aligned and seated properly in roller guides

(Figure 3).

NOTE: On select models, chute-pitch control cables will be

routed under the engine on the left side and will not use roller

guides.

Figure 3

5. Pivot handle upward and align the lower handle (Figure 4).

Remove and discard any rubber bands, if present. They are for

packaging purposes only.

Figure 4

NOTE: On select models with steel rod speed selectors, you

may need to lower shift rod to the side slightly to maneuver

handle panel over it when pivoting handle upward.

ASSEMBLY

6. Attach the two carriage bolts (b) and nuts (a) removed in Step

2. Finish securing the handle by tightening the top two nuts

side supports.

Figure 5

Figure 6

STOP

Refer to Figure 7 below to identify your “Chute Control

Style” and continue to the “Assembly” instructions for

your specific style on pages 8-13.

Chute Control Styles

Side Mounted Chute Rotation Control

w/ Manual Pitch on page 8

Chute Control

Rod

Chute

Assembly

Overhead Chute Rotation Control

w/ Manual Pitch on page 8

Chute Control

Rod

Chute

Assembly

2-Way & 4-Way

Chute Control

Chute

Assembly

Chute

Control Rod

Overhead Chute Rotation Control

w/ 2-Way Pitch or 4-Way Pitch &

Rotation Control on page 9

Overhead Chute Control (Flex Shaft) w/ Steel Chute

& 2-Way Pitch Control on page 11

Chute Assembly

Chute Control

(Flex Shaft)

Overhead Chute Rotation Control w/ 4-Way Electric Pitch &

Rotation Control on page 12

Electric Chute

Control

Chute

Assembly

Chute Control

Rods

Figure 7

ASSEMBLY

Side Mounted Chute Rotation Control w/

Manual Pitch

Chute Assembly

Chute Control Rod

Figure 8

1. Position chute assembly over base (Figure 9).

Figure 9

2. Close flange keepers to secure chute assembly to chute base.

Flange keepers will click into place when properly secured

(Figure 10).

Figure 10

NOTE: Ensure the lower chute is secured to the flange on the

chute base. The lower edge of the chute keeper should be

positioned below the flange on the chute base after being clicked

into place. If flange keepers will not easily click into place, use

palm of your hand to apply swift, firm pressure to the back of

the keepers.

3. Remove plastic cap (if present), flat washer (a) and hairpin

clip (b) from end of chute control rod (Figure 11).

Figure 11

4. Insert end of chute control rod into lower bracket and

secure with flat washer (a), hairpin clip (b) and plastic cap (if

present) removed in Step 1. If necessary, lower bracket can be

adjusted. Refer to Side Chute Control on page 16.

STOP

Continue to Set-Up (page 14).

Overhead Chute Rotation Control

w/ Manual Pitch

Chute Control Rod

Chute Assembly

Figure 12

1. Remove wing nut (a) and hex screw (b) from chute control

head and clevis pin (c) and cotter pin (d) from chute support

bracket. Position chute assembly (forward-facing) over chute

base and chute support bracket (Figure 13).

ASSEMBLY

Chute Support

Bracket

Chute Control Head

Chute

Assembly

Chute Base

Figure 13

2. Secure chute control head to chute support bracket with

clevis pin (c) and cotter pin (d) removed in Step 1 (Figure 14).

Figure 14

3. Finish securing chute control head to chute support bracket

with wing nut (a) and hex screw (b) removed in Step 1

(Figure 15).

Figure 15

4. Insert chute control rod into the support bracket on rear of

the dash panel (Figure 16).

Figure 16

5. Remove hairpin clip (a) from rear of chute control head

(Figure 17).

Figure 17

6. Insert chute control rod (b) into rear of chute control head

(Figure 17) and secure with hairpin clip (a) removed in Step 5.

STOP

Continue to Set-Up (page 14).

Overhead Chute Rotation Control w/ 2-Way

Pitch or 4-Way Pitch & Rotation Control

2 Way/4 Way

Control

Chute Control Rod

Chute Assembly

Figure 18

1. Remove hairpin clip (a), wing nut (b) and hex screw (c) from

chute control head and clevis pin (d) and bow-tie cotter pin

(e) from chute support bracket (Figure 19).

ASSEMBLY

Chute Control Head

Chute

Assembly

Chute Support

Bracket

Chute Base

Figure 19

NOTE: For smoothest operation, cables should all be to the left of

the chute control rod.

2. Insert chute control rod into chute control head. Push rod as

far into chute control head as possible, keeping holes in rod

pointing upward (Figure 20).

Figure 20

3. Place chute assembly onto chute base and ensure chute control

rod is positioned above lower handle. Install hex screw (c)

removed in Step 1, but do not secure with wing nut at this time

(Figure 21).

Figure 21

4. Squeeze trigger on 2-way/4-way chute control and rotate

chute by hand to face forward. The holes in chute control

collar will be facing up (Figure 22).

Chute Control Collar

Top View

2-Way/4-Way Chute

Control (One O’clock

Position)

Figure 22

IMPORTANT: Chute will not rotate without squeezing trigger

on 2-way/4-way chute control.

5. Rotate 2-way/4-way chute control to one o’clock position

(Figure 22) so that indicator arrow on pinion gear below

control handle faces upward (Figure 23).

Figure 23

6. Insert chute control rod into pinion gear under handle panel.

Make sure to line up hole in rod with arrow on pinion gear

(Figure 24).

Figure 24

NOTE: Chute control rod will fit snug into pinion gear.

Support rear of handle panel with one hand while inserting

rod with your other hand to ensure rod is inserted all the

way into pinion gear.

NOTE: The hole in the chute control rod is a reference for

aligning rod with indicator arrow on pinion gear, and will be

visible after rod has been fully inserted.

ASSEMBLY

7. Push chute control rod toward control panel until hole in

rod lines up with hole in chute control input collar closest to

chute control head and insert hairpin clip (a) removed in Step

1 (Figure 25).

Figure 25

NOTE: Second hole is used to achieve further engagement

of chute control rod into pinion gear, if required. Refer to

Product Care section for Chute Control Rod adjustments.

8. Finish securing chute control head to chute support bracket

with wing nut (b), clevis pin (d), and bow-tie cotter pin (e)

removed in Step 1.

STOP

Continue to Set-Up (page 14).

Overhead Chute Control (Flex Shaft) w/ Steel

Chute & 2-Way Pitch Control

Steel Chute Assembly

Flex Shaft

2-Way Pitch

Control

Figure 26

1. Remove lock nuts (a) and hex screws (b)from chute support

bracket (this will require two wrenches) (Figure 27).

Steel Chute

Assembly

Chute Base

Chute Support Bracket

Chute Control Head

Figure 27

2. Place steel chute assembly onto chute base and chute control

head onto chute support bracket (Figure 27).

3. Secure chute control head to chute support bracket with lock

nuts (a) and hex screws (b) removed in Step 1 (Figure 28).

Figure 28

NOTE: For smoothest operation, cables should all be to the left of

the chute control rod.

4. Remove hairpin clip (a) from rear of chute control head

(Figure 29).

Figure 29

5. Insert flex shaft (b) into rear of chute control head and secure

with hairpin clip (a) removed in Step 4 (Figure 29).

ASSEMBLY

6. Perform one of the following to connect the flex shaft to the

chute control rod coupling:

• Models with Overhead Rotational - Insert hex end of flex

shaft into chute control rod coupling under handle panel

(Figure 30).

Figure 30

• Models with Electric Chute Control - Insert other end of

flex shaft into chute control rod coupling under handle

panel. Make sure to line up flat end of rod and flat end of

coupler. You may need to rotate rod around until these

two surfaces line up (Figure 31 inset).

Figure 31

7. Ensure speed selector is in fastest forward speed.

8. Remove cotter pin (a) and washer (b) from ferrule on end of

shift rod (Figure 32 inset).

Ferrule

Shift Rod

Figure 32

9. Make sure the shift lever on the back of the transmission is

rotated downward to the full extent of its rotation see Figure

33, Detail “A” for models without hydro transmission or Detail

“B” for models with hydro transmission.

Hydro Models

Non-Hydro Models

Figure 33

10. Insert ferrule into top hole of shift lever and secure with

cotter pin (a) and washer (b) removed in Step 8 (Figure 32).

Ferrule may need to be adjusted up or down.

STOP

Continue to Set-Up (page 14).

Overhead Chute Rotation Control w/ 4-Way

Electric Pitch & Rotation Control

Chute Control Rod

Manual Chute

Control Rod

Chute Assembly

Figure 34

1. Remove cotter pin (a), wing nut (b) and hex screw (c) from

chute control head. Remove clevis pin (d) and bow-tie cotter

pin (e) from chute support bracket (Figure 35).

ASSEMBLY

Chute

Chute Support Bracket

Chute Base

Chute Control Head

1 1

Figure 35

NOTE: For smoothest operation, cables should all be to the left of

the chute control rod.

2. Insert round end of chute control rod into chute control head.

Push rod as far into chute control head as possible, keeping

holes in rod pointing upward (Figure 36).

Figure 36

3. Place chute onto chute base and ensure chute control rod is

positioned above lower handle. Secure chute control head to

chute support bracket with clevis pin (d) and bow-tie cotter

pin (e) removed in Step 1 (Figure 37).

Figure 37

4. Finish securing chute control head by installing hex screw (c)

and wing nut (b) removed in Step 1 (Figure 38).

Figure 38

5. Insert other end of chute control rod into coupler below

handle panel. Make sure to line up flat end of rod and flat end

of coupler. You may need to rotate rod around until these two

surfaces line up (Figure 39 inset).

Figure 39

6. Push chute control rod toward the control panel until hole

in rod lines up with middle hole in chute control coupler and

insert cotter pin (a) removed in Step 1 (Figure 40).

Figure 40

NOTE: There is a reference hole provided at rear end of control

rod to help know when holes are vertical.

NOTE: Hole furthest from chute control head is used to

achieve further engagement of chute control rod into coupler,

if required. Refer to Adjustments, Overhead Chute Control on

page 16.

NOTE: For models equipped with manual chute control rods,

the hole closest to chute control head is used for manual

movement of chute assembly, if required. Refer to Operation,

Manual Chute Rotation Control & Electric Chute Control on

page 22.

STOP

Continue to Set-Up (page 14).

ASSEMBLY

Set-Up

CHUTE CONTROL CABLE ROUTING IF EQUIPPED

For models equipped with 2-way or 4-way chute controls,

electric chute control and/or chute-pitch controls, ensure control

cables are routed properly.

Chute control cables are routed through a single wire guide (a) on

top of the engine and/or through two wire guides (b) located on

the front and left side of the engine (Figure 41).

NOTE: On models equipped with a cable tie securing the cables to

the rear of the gas tank, pull the cables toward the chute and pull

the cable tie snug to secure the cables in place.

NOTE: For smoothest operation, cables should all be to the left of

the chute control rod (c).

NOTE: The number of cables routed through the wire guides will

vary depending on model.

1. Locate cable guide(s) and perform the following:

• Top Mounted Wire Guide (a) - Check that all cables are

properly routed through cable guide on top of engine

(Figure 41).

• Front and Side Mounted Wire Guides (b) - Check that all

cables are properly routed through the wire guide below the

left side of the engine and the wire guide below the chute

control head (Figure 41).

Figure 41

SHEAR PINS STORAGE IF EQUIPPED

On select models, holes are provided in the rear of the handle

panel for shear pin (a) and bow-tie cotter pin (b) storage as

shown in Figure 42. If not provided, make sure to store them in a

safe place until needed.

Figure 42

DRIFT CUTTERS IF EQUIPPED

The drift cutters are mounted inverted at the factory for shipping

purposes.

Non-Adjustable

1. Remove two carriage bolts (a) and lock nuts (b)that secure

each drift cutter, and remove them from the sides of auger

housing (Figure 43).

Figure 43

2. Turn the drift cutters around and position them as shown in

Figure 43 to the outside of the auger housing.

3. Attach drift cutters with carriage bolts (a) and lock nuts (b)

removed in Step 1.

Tool-less

1. Remove two carriage bolts (a) and wing nuts (b) that secure

each drift cutter, and remove them from the sides of auger

housing (Figure 44).

ASSEMBLY

ool-less Adjustable Drift Cutter

Tool-less Non-

Adjustable Drift Cutter

Figure 44

2. Turn the drift cutters around and position them as shown in

Figure 44 to the outside of the auger housing.

3. Attach drift cutters with carriage bolts (a) and wing nuts (b)

removed in Step 1.

SKID SHOES IF APPLICABLE

Select models require the installation to the provided skid shoes.

1. Using the two carriage bolts (a) and hex flange nuts (b) and

flat washers (if equipped) (c), secure the skid shoes to the

auger housing (d). Hand tighten hex flange nuts (Figure 45).

2. Adjust the skid shoes to provide a minimum of 1/8th inch

clearance between the shave plate (e) and the ground.

Securely tighten hex flange nuts.

3. If necessary refer to Skid Shoes in the Adjustments section

on page 15.

Figure 45

CHUTE CLEANOUT TOOL

The chute clean-out tool is fastened to the top of the auger

housing with a mounting clip (Figure 46).

Figure 46

TIRE PRESSURE IF APPLICABLE

NOTE: Not applicable to models equipped with airless tires.

WARNING

Under any circumstance do not exceed manufacturer’s

recommended psi. Equal tire pressure should be

maintained at all times. Excessive pressure when seating

beads may cause tire/rim assembly to burst with force

sufficient to cause serious injury. Refer to sidewall of tire

for recommended pressure.

The tires are over-inflated for shipping purposes. Check tire

pressure before operating. Refer to tire side wall for tire

manufacturer’s recommended psi and adjust pressure, if

necessary.

NOTE: Equal tire pressure is to be maintained at all times for

performance purposes.

Adjustments

SKID SHOES

Snow blower skid shoes are adjusted at a factory setting roughly

1/8” below the shave plate. Adjust them upward or downward, if

desired, prior to operating.

WARNING

Use extreme caution when operating on or near gravel and

adjust skid shoes to clear gravel or crushed rock surfaces to

avoid picking up and throwing objects which could cause

serious injury or property damage.

• For close snow removal on a smooth surface, raise skid shoes

higher on auger housing.

• Use a lower position when area to be cleared is uneven, such

as a gravel driveway.

IMPORTANT: If you choose to operate on a gravel surface, keep

skid shoes in position for maximum clearance between ground

and shave plate.

1. Loosen four hex nuts (a) (two on each side) and carriage bolts

(b). Move skid shoes to desired position (Figure 47).

Figure 47

NOTE: The skid shoes on your snow blower may look slightly

different (and have different hardware) than ones shown in

Figure 47.

2. Make certain entire bottom surface of skid shoe is against

ground to avoid uneven wear on skid shoes.

3. Securely tighten hex nuts (a) to carriage bolts (b).

ADJUSTMENTS

ADJUSTABLE DRIFT CUTTERS IF EQUIPPED

The drift cutters are mounted inverted at the factory for shipping

purposes.

1. Loosen the two carriage bolts (a) and wing nuts (b) that

secure each drift cutter to the sides of auger housing

(Figure 48).

Figure 48

2. Slide the drift cutters to desired height.

3. Securely tighten the two carriage bolts and wing nuts that

secure each drift cutter to the sides of auger housing.

MANUAL CHUTE PITCH ADJUSTMENT IF EQUIPPED

NOTE: For models without manual chute pitch, see Controls and

Operation on page 21-22.

On models with manual chute pitch, the distance snow is thrown

can be adjusted by changing angle of chute assembly. To do so:

1. Loosen wing nut found on left side of the upper chute

assembly (Figure 49).

Figure 49

2. Pivot chute upward or downward before re-tightening wing

nut.

SIDE CHUTE CONTROL IF EQUIPPED

If spiral at bottom of the chute control rod is not fully engaging

with chute assembly, the bracket needs to be adjusted. To do so:

1. Loosen two nuts (a) which secure the bracket and reposition

it slightly (Figure 50).

2. Re-tighten nuts.

Figure 50

OVERHEAD CHUTE CONTROL IF EQUIPPED

If chute fails to remain stationary during operation, preload of

chute can be adjusted by tightening hex nut found on front of

chute control head.

1. To increase preload, tighten hex nut (a) clockwise in ¼ turn

intervals. The chute control rod (b) will need to be held

stationary when tightening the nut (Figure 51).

Figure 51

2. If chute control rod is difficult to turn, decrease preload by

loosening hex nut counter-clockwise in ¼ turn intervals.

2WAY OR 4WAY CHUTE CONTROL IF EQUIPPED

To adjust chute control rod for increased engagement into the

handle panel control, proceed as follows:

1. Remove hairpin clip (a) from hole closest to chute assembly

on chute control head.

2. Pull out chute control rod until hole in it lines up with second

hole in chute control head (Figure 52).

Figure 52

3. Reinsert hairpin clip (a) through this hole and chute control

rod.

ADJUSTABLE SHAVE PLATE IF EQUIPPED

1. Allow engine to run until it is out of fuel. Do not attempt to

drain fuel from the engine. Remove safety key or disconnect

spark plug wire.

2. Carefully pivot snow blower up and forward so that it rests on

front of auger housing.

3. Loosen rear skid shoe nuts (a) on both sides of auger housing

and remove carriage bolts (b) and hex nuts (c) which attach

shave plate (d) to the bottom of the auger housing

(Figure 53).

ADJUSTMENTS

c c

b b

Figure 53

NOTE: 3-Stage model shown.

4. Adjust the shave plate to one of 2 mounting positions.

Reinstall and securely tighten all carriage bolts, nuts and skid

shoe hardware from Step 3 (Figure 53).

5. Readjust the skid shoes. See Skid Shoes on page 15.

AUGER CONTROL

WARNING

Prior to operating, carefully read and follow all

instructions below. Perform all adjustments to verify

your snow blower is operating safely and properly.

Refer to Controls & Operation section on page 20 for the

location of auger control lever and check adjustment as follows:

1. When auger control lever is released and in disengaged “UP”

position, the cable should have very little slack. It should NOT

be tight.

2. In a well-ventilated area, start the engine. Refer to your

Engine Operator’s Manual.

3. While standing in the operator’s position (behind the

handles), depress the auger control lever to engage auger.

4. Allow auger to remain engaged for approximately ten (10)

seconds before releasing auger control lever. Repeat this

several times.

5. With auger control lever in disengaged “UP” position, walk to

front of machine.

6. Confirm that auger has completely stopped rotating and

shows NO signs of motion. If auger shows ANY signs of

rotating, immediately shut OFF engine, remove safety key or

disconnect spark plug wire. Wait for ALL moving parts to stop

before readjusting auger control lever.

7. To readjust the auger control cable, loosen upper hex screw

(a) (Figure 54).

Figure 54

8. Position auger control bracket (b) upward to provide more

slack in cable or downward to increase tension (Figure 54).

9. Re-tighten upper/rear hex screw (a).

10. Repeat the steps 1 - 6 to verify proper adjustment has been

achieved.

SHIFT CABLE IF EQUIPPED

If full range of speeds (forward and reverse) cannot be achieved,

adjust shift cable as follows:

1. Place shift lever in fastest forward speed position.

2. Loosen hex nut (a) on shift cable index bracket (b) (Figure 55).

3. Pivot bracket downward to take up slack in cable.

4. Re-tighten hex nut.

5. If further adjustment is necessary move the shift cable to one

of the alternate holes in the shift cable index bracket.

Figure 55

SHIFT ROD IF EQUIPPED

If full range of speeds (forward and reverse) cannot be achieved,

adjust shift rod as follows:

1. Place shift lever in fastest forward speed position.

2. Remove cotter pin (a) and washer (b) from adjustment ferrule

on shift rod and pull it out from shift lever (Figure 56).

ADJUSTMENTS

Figure 56

3. Make sure the shift lever on the back of the transmission is

rotated downward to the full extent of its rotation. See Figure

57, Detail “A” for models without hydro transmission or Detail

“B” for models with hydro transmission.

A B

NON-HYDRO MODELS

HYDRO MODELS

Figure 57

4. Rotate ferrule up or down on shift rod as necessary until it

lines up with upper hole in shift lever (Figure 57 inset).

5. Insert the ferrule into the upper hole and secure with the

washer and cotter pin.

DRIVE CONTROL NONHYDRO MODELS IF EQUIPPED

When drive control lever is released and in disengaged “UP”

position, cable should have very little slack. It should NOT be

tight.

NOTE: If excessive slack is present in drive cable or if drive is

disengaging intermittently during operation, the cable may be in

need of adjustment.

Check adjustment of drive control lever as follows:

1. With drive control lever released, push snow blower gently

forward. It should roll freely.

2. Engage drive control lever and gently attempt to push the

snow blower forward. The wheels should not rotate or roll

freely.

3. If equipped with a shift lever, with drive control lever

released, move shift lever back and forth between the R2

position and the F6 position several times. There should be no

resistance in the shift lever.

If any of the above tests fail, the drive cable is in need of

adjustment. Proceed as follows:

1. Shut OFF engine, remove safety key or disconnect spark plug

wire. Refer to the Engine Operator’s Manual.

2. Loosen lower hex screw (a) on drive cable bracket (b)

(Figure 58).

Figure 58

1. Position drive cable bracket upward to provide more slack (or

downward to increase cable tension).

2. Re-tighten lower hex screw.

3. Check adjustment of drive control lever as described above to

verify proper adjustment has been achieved.

DRIVE CONTROL HYDRO MODELS IF EQUIPPED

When drive control lever is released and in disengaged “UP”

position, cable should have very little slack. It should NOT be

tight.

NOTE: If excessive slack is present in drive cable or if drive is

disengaging intermittently during operation, the cable may be in

need of adjustment.

1. Shut OFF engine, remove safety key or disconnect spark plug

wire. Refer to the Engine Operator’s Manual.

2. Loosen upper hex screw (a) on drive cable bracket (b)

(Figure 59).

Figure 59

3. Position bracket upward to provide more slack (or downward

to increase cable tension).

4. Re-tighten upper hex screw.

5. Check for excessive slack in drive control cable. If necessary

repeat Steps 2-4 to re-adjust the drive control.

Adding Fuel & Oil

Refer to the Engine Operator’s Manual for information on adding

fuel and oil.

OPERATION

Model Features

D C

Figure 60

OPERATION

FEATURES

Snow blower controls and features are described below and may

be illustrated in Figure 60.

NOTE: This Operator’s Manual covers several models. Snow

blower features may vary by model. Not all features in this

manual are applicable to all snow blower models and the snow

blower depicted may differ from yours.

NOTE: All references to the left or right side of the snow blower

are from the operator’s position. Any exceptions will be noted.

A. ENGINE CONTROLS

Refer to your Engine Operator’s Manual for location and

description of engine controls pertaining to your engine.

B. CHUTE ASSEMBLY

Snow gathered into the auger and impeller housings is

discharged out the chute assembly.

C. SKID SHOES

Skid shoes provide the proper clearance of the shave plate for the

surface conditions and the snow to be cleared. Adjust upward for

hard-packed snow. Adjust downward when operating on gravel

or crushed rock surfaces. See Skid Shoe Adjustment section on

page 15.

D. AUGERS

When engaged, the augers rotate and gather snow into the

auger and impeller housings.

E. DRIVE CONTROL LEVER/AUGER CLUTCH LOCK* (IF

EQUIPPED)

The drive control lever is located on the right handle. Squeeze the

control lever down against the handle to engage the wheel drive.

Release to stop (Figure 61).

Figure 61

NOTE: Always release drive control lever before changing speeds

on all models except the hydro transmission models. Failure to do

so will result in increased wear on your machine’s drive system.

*On select models, the drive control lever also locks the auger

control lever so that you can operate the chute control without

interrupting the snow blowing process. When both the auger

and drive levers are engaged at any time, the operator can

release the auger control lever (on the left handle) and the

augers will remain engaged. Release both control levers to stop

augers and wheel drive.

F. AUGER CONTROL LEVER (IF EQUIPPED)

The auger control lever down is located on the left handle.

Squeeze the control lever against the handle to engage the

augers and start snow blowing action. Release to stop (Figure

62).

Figure 62

IMPORTANT: Refer to the Auger Control information in the

Assembly & Set-Up section prior to operating your snow blower.

Read and follow all instructions carefully and perform all

adjustments to verify your snow blower is operating safely and

properly.

G. SHIFT LEVER (6-SPEED TRANSMISSION) (IF EQUIPPED)

The shift lever is located on the handle panel and is used to

determine ground speed and direction of travel.

• Forward

There are six forward (F) speeds. Position

one (1) is the slowest and position six (6) is the fastest.

• Reverse

There are two reverse (R) speeds. Position one (1) is the

slowest and position two (2) is the fastest.

H. SHIFT LEVER (HYDRO TRANSMISSION) (IF EQUIPPED)

The shift lever is located on the handle panel and is used

to determine ground speed and direction of travel. The

further forward the lever is moved the faster it will travel.

Moving past the detent position to the reverse direction

will move the snow blower in reverse.

I. HEADLIGHT (SINGLE OR DUAL) (IF EQUIPPED)

The headlight(s) located on the front of the handle panel is/are

automatically turned ON when the engine is started.

OPERATION

M. CHUTE-PITCH CONTROL (IF EQUIPPED)

The two-way chute-pitch control is located on the left side of the

dash panel and is used to raise and lower the upper chute, which

will change the distance the snow is thrown.

To raise or lower the upper chute, move the lever forward or

backward (Figure 66).

Two-Way Chute-Pitch Control

• To Reduce the Distance Snow is Thrown: Move the lever

forward to tilt the upper chute down (Figure 66).

• To Increase the Distance Snow is Thrown: Move the lever

rearward to tilt the upper chute up (Figure 66).

Two-Way Indexed Chute-Pitch Control

• To Reduce the Distance Snow is Thrown: Disengage lever

from the current chute setting. Move the lever forward to tilt

the upper chute down to the desired setting (a) (Figure 66).

• To Increase the Distance Snow is Thrown: Disengage lever

from the current chute setting. Move the lever rearward to

tilt the upper chute down to the desired setting (b)

(Figure 66).

TWO-WAY INDEXED CHUTE-PITCH CONTROL

CHUTE TILT

DOWN

CHUTE TILT

TWO-WAY CHUTE-PITCH CONTROL

Figure 66

N. 2-WAY CHUTE ROTATION CONTROL (IF EQUIPPED)

The 2-Way chute rotation control is located on the left side of the

dash panel.

• To change direction in which snow is thrown, squeeze button

on control and rotate to the right or to the left (Figure 67).

Figure 67

J. STEERING TRIGGER CONTROLS (IF EQUIPPED)

The left and right wheel steering trigger controls are located on

the underside of the handles (Figure 63).

IMPORTANT: Models with Hydro Transmission - When moving

the snow blower without starting the engine, squeeze both right

and left triggers to disengage the drive.

Figure 63

• Squeeze the right trigger control to turn right.

• Squeeze the left trigger control to turn left.

CAUTION

Operate the snow blower in open areas until you are

familiar with these controls.

K. SIDE MOUNTED CHUTE ROTATION CONTROL

(IF EQUIPPED)

The side mounted chute rotation control is located on the left

side of the snow blower. To change direction in which snow is

thrown, rotate the control (Figure 64).

Figure 64

L. OVERHEAD CHUTE ROTATION CONTROL (IF EQUIPPED)

The overhead chute rotation control is located at the rear of the

snow blower under the handle panel.

• To change the direction in which snow is thrown, rotate

the control (Figure 65).

Figure 65

OPERATION

O. 4-WAY CHUTE ROTATION CONTROL (IF EQUIPPED)

The 4-Way chute rotation control is located on the left side of the

dash panel.

• To change the direction in which snow is thrown, squeeze

the button on the control and rotate to the right or to the left

(Figure 68).

• To change the distance which snow is thrown, move the

control forward or backward.

Figure 68

P. ELECTRIC CHUTE PITCH & ROTATION CONTROL

(JOYSTICK) (IF EQUIPPED)

The electric chute control is located on the right side of the dash

panel (Figure 69).

• To change the direction in which snow is thrown, move the

joystick to the right or to the left.

• To change the distance which snow is thrown, move the

joystick forward or backward.

Figure 69

Q. MANUAL CHUTE ROTATION CONTROL & ELECTRIC CHUTE

CONTROL (JOYSTICK) (IF EQUIPPED)

Follow this procedure to manually change the chute direction

on models equipped with an electric chute control (joystick) and

manual chute rotation control rod only (Figure 60).

1. Remove cotter pin (a) from either of the holes furthest from

the chute assembly on chute control head (Figure 70).

Figure 70

2. Push in chute control rod until the hole in it lines up with the

third hole in chute control head (Figure 70).

3. Reinsert cotter pin (a) through this hole and chute control

rod (Figure 70).

4. Grasp indented portion of chute control rod and manually

rotate chute assembly to the right or to the left (Figure 71).

Figure 71

R. LED LIGHT BAR (IF EQUIPPED)

The LED headlight is located on top of the auger housing and is

automatically turned ON when the engine is running.

S. DRIFT CUTTERS (IF EQUIPPED)

The drift cutters are designed for use in deep snow. Their use is

optional for normal snow conditions. Maneuver snow blower so

that the cutters penetrate a high standing snow drift to assist

snow falling into the augers.

OPERATION

TO ENGAGE DRIVE

1. With the throttle control in the Fast (rabbit) position, move

the shift lever into one of the six forward (F) positions or two

reverse (R) positions on 6-speed models or in the desired

position on the Hydro models. Select a speed appropriate for

the snow conditions and a comfortable pace.

2. Squeeze the drive control lever against the handle and the

snow blower will move. Release to stop.

TO ENGAGE AUGERS

To engage the augers, squeeze the auger control lever against

the left handle. Release to stop.

TO STEER IF EQUIPPED

With the drive control lever engaged, squeeze the right steering

trigger control to turn right, or squeeze the left steering trigger

control to turn left.

CAUTION

Operate the snow blower in open areas and at slow

speeds until you are familiar with the drive control and

comfortable operating the steering controls.

Clearing a Clogged Chute Assembly

WARNING

Never use your hands to clear a clogged chute assembly.

Shut OFF engine, remove safety key or disconnect spark

plug wire and remain behind handles until all moving

parts have stopped before unclogging.

The chute clean-out tool is conveniently fastened to the rear of

the auger housing with a mounting clip. Should snow and ice

become lodged in the chute assembly during operation, proceed

as follows to safely clear the chute assembly and chute opening:

1. Release both the auger control lever and the drive control

lever and rotate the chute assembly to the left.

2. SHUT THE ENGINE OFF! Remove safety key or disconnect spark

plug wire. Refer to the Engine Operator’s Manual.

3. Remove clean-out tool from the clip which secures it to the

rear of the auger housing.

4. Use the shovel-shaped end of the clean-out tool to dislodge

and scoop any snow and ice which has formed in and near

the chute assembly. Always use the clean-out tool (Part #

931-2643), not your hands. Refer to the separate supplement

for clean-out tool ordering information, if lost or damaged

(Figure 74).

T. HEATED GRIPS (IF EQUIPPED)

CAUTION

It is recommended that you wear gloves when using the

heated grip. If the heated grips become too hot, turn

them OFF.

To activate the heated grips, move switch found on top (a) or on

the rear (b) of dash panel into the ON position (Figure 72). To turn

OFF heated grips, move switch to the OFF position.

Switch ON

Switch OFF

Figure 72

Starting and Stopping the Engine

WARNING

Always keep hands and feet clear of moving parts. Do not

use a pressurized starting fluid. Vapors are flammable.

Refer to the Engine Operator’s Manual for instructions on starting

and stopping the engine (Figure 73).

RECOIL START

ELECTRIC START

Figure 73

OPERATION

5. Re-fasten the clean-out tool to the mounting clip on the rear

of the auger housing, reinsert the safety key or connect the

spark plug wire and start the engine.

6. While standing in the operator’s position (behind the snow

blower), engage the auger control lever for a few seconds to

clear any remaining snow and ice from the chute assembly.

Figure 74

Replacing Shear Pins

CAUTION

NEVER replace the auger or central accelerator shear

pins with anything other than OEM Part No. 738-04124A

(round head replacement shear pins), 738-05273 (black

colored, round head replacement shear pins) or 738-

06654 (hex head replacement shear pins). Any damage

to the auger gearbox or other components as a result of

failing to do so will NOT be covered by your snow blower’s

warranty.

WARNING

Shut OFF engine, remove safety key or disconnect spark

plug wire prior to replacing shear pins.

The augers are secured to the spiral shaft with shear pins (a, b or

c) and cotter pins (d). If the auger should strike a foreign object or

ice jam, the snow blower is designed so that the pins may shear.

If the augers will not turn, check to see if the pins have sheared

(Figure 75).

IMPORTANT: ALWAYS use the correct OEM replacement shear

pin.

2STAGE SNOW BLOWER REPLACEMENT SHEAR PINS

• The auger is secured to the spiral shaft using round

head shear pins (a) - OEM Part No. 738-04124A.

3STAGE SNOW BLOWER REPLACEMENT SHEAR

PINS

• The side augers are secured to the spiral shaft using

black colored, round head shear pins (b) - OEM part

number 738-05273.

• The central accelerator augers are secured to the spiral

shaft using hex head shear pins (c) - OEM part number

738-06654.

2-Stage Snow Blowers

3-Stage Snow Blowers

Figure 75

SERVICE AND MAINTENANCE

WARNING

Before servicing, repairing or inspecting the snow

blower, disengage the auger control lever. Stop the

engine, remove the safety key or disconnect spark plug

wire to prevent unintended starting.

Troubleshooting

ENGINE

1. Engine fails to start, runs erratic, skips (hesitates) or idles

poorly. Refer to the Engine Operator’s Manual.

• Refer to the Engine Operator’s Manual for engine-related

troubleshooting and service.

EXCESSIVE VIBRATION

1. Loose or damaged parts.

• Stop engine immediately, remove safety key or disconnect

spark plug wire. Check for possible damage. Tighten all

nuts and bolts. Repair as needed. If the problem persists,

contact an authorized service center.

FAILS TO PROPEL ITSELF

1. Drive control cable in need of adjustment.

• Adjust drive control cable. Refer to Drive Control on

page 19.

2. Drive belt loose or damaged.

• Replace drive belt. Contact an authorized Service Center.

3. Friction wheel worn.

• Replace friction wheel. Refer to Service section on

page 28.

FAILS TO DISCHARGE SNOW

1. Chute assembly clogged.

• Stop engine immediately, remove safety key or disconnect

spark plug wire. See Engine Operator’s Manual. Clean

chute assembly and inside of auger housing with clean-

out tool. Refer to Cleaning a Clogged Chute Assembly on

page 23.

2. Foreign object lodged in auger.

• Stop engine immediately, remove safety key or disconnect

spark plug wire. See Engine Operator’s Manual. Remove

object from auger with clean-out tool. Refer to Cleaning a

Clogged Chute Assembly on page 23.

3. Auger control cable in need of adjustment.

• Refer to Auger Control on page 17.

4. Auger belt loose or damaged.

• Refer to Auger Belt Replacement on page 27.

5. Shear pin(s) sheared.

• Refer to Replacing Shear Pins on page 24.

CHUTE FAILS TO EASILY ROTATE

1. Chute assembled incorrectly.

• Disassemble chute control and reassemble as directed in

the Assembly & Set-up section.

PUSHES SNOW INSTEAD OF THROWING

1. Low/slow ground speed in wet/slushy snow 1-3” in depth.

• Increase ground speed and always operate snow blower

engine at FULL throttle. Refer to Cleaning a Clogged Chute

Assembly on page 23.

2. Shear pin(s) sheared.

• Refer to Replacing Shear Pins on page 24.

OVERHEAD CHUTE CONTROL DOES NOT STAY STATIONARY

WHILE THROWING SNOW

1. Insufficient preload applied to chute control.

• Refer to on Overhead Chute Control (If Equipped) on

page 17.

Maintenance

ENGINE

Refer to Engine Operator’s Manual.

TIRE PRESSURE

Refer to Assembly & Set-up section (page 15) for information

regarding tire pressure.

SHAVE PLATE & SKID SHOES

The shave plate and skid shoes on the bottom of the snow blower

are subject to wear. They should be checked periodically and

replaced when necessary.

NOTE: Deluxe skid shoes (on select models) have two wear edges.

When one side wears out, they can be rotated 180° to use the

other edge.

To remove skid shoes (Deluxe shown):

1. Remove four carriage bolts (a) and hex flange nuts (b) and

flat washers (c) which secure them to the housing.

2. Rotate and reassemble new skid shoes with four carriage

bolts (a) (two on each side) and hex flange nuts (b) and flat

washers (c) (Figure 76).

Figure 76

SERVICE AND MAINTENANCE

Lubrication

WHEELS

At least once a season, remove both wheels. Clean and coat

axles with a multipurpose automotive grease before reinstalling

wheels.

SIDE MOUNTED CHUTE ROTATION CONTROL IF

EQUIPPED

Once a season, lubricate eye-bolt bushing and the spiral with

3-in-1 oil.

NONHYDRO MODELS IF EQUIPPED

The friction wheel hex shaft should be lubricated at least once a

season or after every twenty-five (25) hours of operation.

1. Allow engine to run until it is out of fuel. Remove safety key

or disconnect spark plug wire.

2. Carefully pivot snow blower up and forward so that it rests

on auger housing.

3. Remove frame cover from underside by removing self-

tapping screws (Figure 78).

Figure 78

4. Apply a light coating of Bostik Regular Grade Never-Seez® to

hex shaft (Figure 79).

Figure 79

NOTE: When lubricating hex shaft, be careful not to get any

lubricant on aluminum drive plate or rubber friction wheel.

Doing so will affect the drive system. Wipe off any excess or

spilled lubricant.

To remove shave plate:

1. Allow the engine to run until it is out of fuel. Do not attempt

to drain fuel from the engine. Remove safety key or

disconnect spark plug wire.

2. Carefully pivot snow blower up and forward so that it rests on

the auger housing.

3. Remove carriage bolts (a) and hex

nuts (b) which attach it to auger housing (Figure 77).

Figure 77

4. Reassemble new shave plate, making sure heads of carriage

bolts are to the inside of housing. Tighten securely

(Figure 77).

5. If adjusting the shave plate is necessary, refer to Adjustable

Shave Plate (If Equipped) on page 17.

OFFSEASON STORAGE

If the snow blower will no longer be used until next season,

follow the storage instructions below.

1. Run engine until fuel tank is empty and it stops due to lack of

fuel. Do not attempt to drain fuel from engine.

NOTE: Refer to Engine Operator’s Manual for information on

storing your engine.

2. Lubricate machine as instructed on page 26.

3. Store in a clean, dry area.

4. If storing in an unventilated area, rustproof machine using a

light oil or silicone to coat the snow blower.

5. Clean the exterior of the engine and the snow blower.

IMPORTANT: When storing or when it is not being serviced,

it is to remain in the upright position with both wheels and

auger housing on the ground.

SERVICE AND MAINTENANCE

the auger housing, make sure to unplug the wire harness

before removing the belt cover (Figure 82).

Figure 82

3. Roll auger belt off engine pulley (Figure 83).

Figure 83

4. Carefully pivot the snow blower up and forward so that it

rests on the auger housing.

5. Remove frame cover from underside by removing self-

tapping screws (Figure 78).

6. Loosen and remove shoulder bolt (b) which acts as a belt

keeper and unhook the spring (c) from the frame (Figure 84).

NOTE: Multi-speed unit shown.

Figure 84

AUGER SHAFT

At least once a season, remove shear pins (a) and cotter pins

(b) from auger shaft(s). Spray lubricant inside shaft and around

spacers and flange bearings found at either end of shaft(s)

(Figure 80).

NOTE: Three Stage

Augers Shown

Figure 80

IMPORTANT: On 3-stage models, there is an additional shear

pin in the rear accelerator.

Service

AUGER BELT REPLACEMENT

To remove and replace auger belt, proceed as follows:

1. Allow engine to run until it is out of fuel. Do not attempt to

drain fuel from engine. Remove safety key or disconnect

spark plug wire.

2. Remove plastic belt cover on front of engine by removing two

self-tapping screws (a) (Figure 81).

Figure 81

NOTE: On models equipped with the LED light bar on top of

SERVICE AND MAINTENANCE

7. Remove belt from around auger pulley, and slip it between

support bracket and auger pulley (Figure 85).

Figure 85

NOTE: Engaging auger control will ease removal and

reinstallation of belt.

8. Replace auger belt by following instructions in reverse order.

NOTE: Make sure to reinstall shoulder bolt (a) and reconnect

spring to frame after installing a replacement auger belt

(Figure 84).

9. After replacing auger belt, perform Auger Control test in

Assembly & Set-Up section (page 17).

DRIVE BELT REPLACEMENT

NOTE: See your authorized service dealer to have drive belt

replaced or contact Customer Support.

FRICTION WHEEL INSPECTION STEERABLE 500 AND 800

SERIES & NONSTEERABLE SINGLE SPEED 600 SERIES

If snow blower fails to drive with drive control lever engaged,

and performing drive control cable adjustment fails to correct

problem, the friction wheel may need to be replaced.

IMPORTANT: Special tools are required and several components

must be removed in order to replace the friction wheel rubber.

See your authorized service dealer to have friction wheel rubber

replaced or contact Customer Support.

To inspect friction wheel, proceed as follows:

1. Allow engine to run until it is out of fuel. Do not attempt to

drain fuel from engine. Remove safety key or disconnect

spark plug wire.

2. Carefully pivot snow blower up and forward so that it rests on

auger housing.

3. Remove frame cover from underside by removing four self-

tapping screws (Figure 78).

4. Inspect friction wheel for signs of wear or cracking.

5. Using the four self tapping screws, reinstall the frame cover

(Figure 78).

6. If friction wheel rubber must be replaced see your authorized

service dealer to have friction wheel rubber replaced or

contact Customer Support.

FRICTION WHEEL REMOVAL

MULTISPEED NONSTEERABLE 600 SERIES

If snow blower fails to drive with drive control lever engaged,

and performing drive control cable adjustment fails to correct

the problem, friction wheel may need to be replaced. Follow the

instructions below. Examine friction wheel for signs of wear or

cracking and replace if necessary.

1. Allow engine to run until it is out of fuel. Do not attempt to

drain fuel from engine. Remove safety key or disconnect

spark plug wire.

2. Place shift lever in first Forward (F1) position.

3. Carefully pivot snow blower up and forward so that it rests on

auger housing.

4. Remove frame cover from underside by removing self-

tapping screws (Figure 78). Remove right-hand wheel by

removing screw and bell washer which secure it to axle. See

(Figure 86).

Figure 86

5. Carefully remove hex nut (a) which secures hex shaft to frame

and lightly tap the shaft’s end to dislodge ball bearing from

right side of frame (Figure 87).

Ball Bearing

Figure 87

NOTE: Be careful not to damage threads on shaft.

SERVICE AND MAINTENANCE

6. Carefully position hex shaft downward and to left before

carefully sliding friction wheel assembly off shaft (Figure 88).

Figure 88

NOTE: If you’re replacing friction wheel assembly as a whole,

discard the worn part and slide new part onto hex shaft.

7. Follow previous steps in reverse order to reassemble

components.

8. Perform Drive Control test shown on page 18.

If you’re disassembling friction wheel and replacing only rubber

ring, proceed as follows:

NOTE: Not all friction wheels are serviceable. If this is the case,

simply replace friction wheel assembly.

9. Remove four screws (b) which secure friction wheel’s side

plates together (Figure 89).

Figure 89

10. Remove rubber ring from between the plates.

11. Reassemble side plates with a new rubber ring.

NOTE: When reassembling friction wheel assembly, make

sure that rubber ring is centered and seated properly

between the side plates. Tighten each screw only one

rotation before turning wheel clockwise and proceeding with

next screw. Repeat this process several times to ensure plates

are secured with equal force (between 115-145 in-lbs).

12. Apply a light coating of Bostik Regular Grade Never-Seez® to

hex shaft.

13. Slide friction wheel assembly back onto hex shaft and follow

the steps above in reverse order to reassemble components.

14. After replacing friction wheel, perform Drive Control test

shown on page 18.

NOTE: Make sure shift lever pin is in place in bearing housing

(Figure 87 inset).

HYDRO TRANSMISSION IF EQUIPPED

NOTE: See your authorized service dealer to have the Hydro

Transmission serviced or contact Customer Support for assistance

and the name of your nearest servicing dealer.

Prácticas de Operación Seguras • Montaje • Ajustes • Funcionamiento • Servicio y Mantenimiento

Manual del OperadOr

Soplador de Nieve

2 etapas y 3 etapas

(Series 500, 600 y 800)

NOTA: Este Manual del Operador corresponde a varios modelos. Las características pueden variar según los modelos.

No todas las características que se incluyen en este manual se aplican a todos los modelos y el modelo que se ilustra aquí

puede diferir del suyo.

ADVERTENCIA

Lea y cumpla todas las reglas e instrucciones de seguridad de este manual antes de intentar operar esta

máquina.

Si no sigue estas instrucciones, se pueden provocar lesiones personales - GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

ADVERTENCIA

PROPOSICIÓN 65 DE CALIFORNIA

El escape del motor de este producto, algunos de sus componentes y algunos componentes del

vehículo contienen o liberan sustancias químicas que el estado de California considera que pueden

producir cáncer, defectos de nacimiento u otros problemas reproductivos.

Registro de Información del Producto

Antes de instalar y hacer funcionar su nuevo

soplador de nieve, por favor localice la placa de

modelo en el equipo y registre la información en

el espacio de la derecha. Encontrará la placa de

modelo parándose en la posición del operador y

mirando la parte posterior del soplador de nieve.

Necesitará esta información si tiene que solicitar

soporte técnico a través de nuestro sitio web, el

Departamento de Atención al Cliente, o de un

distribuidor local de servicio autorizado.

Número de modelo

Número de serie

Inglés (English) .......................................................................................................................Página 2

Spanish (Español) .................................................................................................................Página 30

French (Français) ...................................................................................................................Página 60

PRÁCTICAS DE OPERACIÓN SEGURAS

CAPACITACIÓN

1. Lea, entienda y cumpla todas las instrucciones incluidas en

la máquina y en el(los) manual(es) antes de intentar realizar

el montaje de la unidad y utilizarla. Guarde este manual en

un lugar seguro para consultas futuras y periódicas, así como

para solicitar repuestos.

2. Familiarícese con todos los controles y su correcto

funcionamiento. Sepa cómo detener la máquina y desactivar

los controles rápidamente.

3. No permita nunca que los niños menores de 14 años utilicen

esta máquina. Los niños de 14 años en adelante deben

leer y entender las instrucciones y las normas de seguridad

contenidas en este manual y en la máquina, y deben ser

entrenados y supervisados por un adulto.

4. Nunca permita que los adultos operen esta máquina sin

recibir antes la instrucción apropiada.

5. Los objetos arrojados por la máquina pueden producir

lesiones graves. Planifique el patrón en el que va a ir soplando

nieve para evitar que la descarga de material se realice hacia

los caminos, los observadores, etc.

6. Mantenga a los observadores, las mascotas y los niños por lo

menos a 75 pies de la máquina mientras esté funcionando.

Pare la máquina si alguien ingresa al área.

7. Sea precavido para evitar patinarse o caerse, especialmente

cuando opera la máquina en marcha atrás.

PREPARATIVOS

Revise minuciosamente el área donde se va a usar el equipo.

Saque todos los felpudos, periódicos, trineos, tablas, cables y

otros objetos extraños con los que podría tropezar o que podrían

ser arrojados por la máquina.

1. Para protegerse los ojos utilice siempre anteojos o antiparras

de seguridad mientras opera la máquina o mientras la ajusta

o repara. Los objetos arrojados que rebotan pueden producir

lesiones graves en los ojos.

2. No opere la máquina sin la vestimenta adecuada para

estar al aire libre en invierno. No utilice alhajas, bufandas

largas u otras prendas sueltas que podrían enredarse en las

partes móviles. Utilice un calzado especial para superficies

resbaladizas.

3. Use un prolongador y un tomacorriente de tres cables con

conexión a tierra para todas las máquinas con motores de

encendido eléctrico.

4. Ajuste la altura de la caja de la barrena para no contactar con

grava o superficies con piedras trituradas.

5. Desengrane todas las palancas de control antes de arrancar

el motor.

6. Nunca intente hacer ajustes mientras el motor está en

marcha, excepto cuando así lo recomiende específicamente el

manual del operador.

7. Deje que el motor y la máquina se adapten a la temperatura

exterior antes de comenzar a sacar la nieve.

MANEJO SEGURO DE LA GASOLINA

Para evitar lesiones personales y daños materiales tenga mucho

cuidado al manipular la gasolina. La gasolina es sumamente

inflamable y sus vapores son explosivos. Si se derrama gasolina

encima o sobre la ropa se puede lesionar gravemente ya que

se podría prender fuego. Lávese la piel y cámbiese de ropa de

inmediato.

1. Utilice sólo recipientes para gasolina aprobados.

2. Apague los cigarrillos, cigarros, pipas y toda otra fuente de

combustión.

3. Nunca cargue combustible en la máquina en un espacio

cerrado.

4. Nunca saque la tapa del combustible ni agregue combustible

mientras el motor está caliente o en marcha.

5. Deje que el motor se enfríe por lo menos 5 minutos antes de

volver a cargar combustible.

6. Nunca llene en exceso el depósito de combustible. Llene

el depósito a no más de ½ pulgada por debajo de la base

del cuello de llenado dejando espacio para la dilatación del

combustible.

7. Vuelva a colocar la tapa del depósito de gasolina y ajústela

bien.

ADVERTENCIA

Este símbolo indica instrucciones de seguridad importantes que, de no seguirse, pueden poner en peligro su

seguridad personal y/o material y la de otras personas. Lea y cumpla todas las instrucciones de este manual

antes de intentar hacer funcionar esta máquina. Si no sigue estas instrucciones, se pueden provocar lesiones

personales. Cuando vea este símbolo, ¡PRESTE ATENCIÓN A LA ADVERTENCIA!

PELIGRO

Esta máquina está diseñada para ser utilizada respetando las prácticas de operación seguras contenidas en este manual.

Al igual que con cualquier tipo de equipo motorizado, un descuido o error por parte del operador puede producir lesiones

graves. Esta máquina es capaz de amputar dedos, manos y pies y de arrojar residuos. De no respetar las instrucciones de

seguridad siguientes, se pueden ocasionar lesiones graves o la muerte.

PRÁCTICAS DE OPERACIÓN SEGURAS

8. Limpie la gasolina que se pueda haber derramado sobre

el motor y el equipo. Traslade la máquina a otra zona.

Espere 5 minutos antes de arrancar el motor. Si se derrama

combustible sobre la ropa, cámbiela inmediatamente.

9. Nunca almacene la máquina o el recipiente de combustible

en un espacio cerrado donde haya una llama abierta, chispas

o luz piloto (por ejemplo, hornos, calentadores de agua,

calefactores, secadores de ropa, etc.).

10. Deje que la máquina se enfríe por lo menos 5 minutos antes

de guardarla.

11. Nunca llene los recipientes en el interior de un vehículo o

camión o caja de remolque con un recubrimiento plástico.

Siempre ubique los recipientes en el piso, lejos del vehículo

antes de llenarlos.

12. Si es posible, retire el equipo a gasolina del camión o

remolque y llénelo en el suelo. Si esto no es posible, recargue

combustible sobre un remolque con un recipiente portátil, en

lugar de una boquilla dosificadora de gasolina.

13. En todo momento, mantenga el pico en contacto con el borde

del depósito de combustible o con la boca del recipiente,

hasta terminar la carga. No utilice un dispositivo de bloqueo/

apertura de boquilla.

FUNCIONAMIENTO

1. No ponga las manos o los pies cerca de las piezas giratorias,

en la caja de la barrena o en el conjunto del canal. El contacto

con las piezas giratorias puede amputar manos y pies.

2. La palanca de control de la barrena es un dispositivo de

seguridad. Nunca anule su funcionamiento. De hacerlo la

operación de la máquina es riesgosa y puede ocasionar

lesiones.

3. Las palancas de control deben funcionar bien en ambas

direcciones y regresar automáticamente a la posición de

desactivación cuando se las suelta.

4. Nunca opere la máquina si falta un conjunto de canal o si

el mismo está dañado. Mantenga todos los dispositivos de

seguridad en su lugar y en funcionamiento.

5. Nunca haga funcionar un motor en interiores o en un área

mal ventilada. El escape del motor contiene monóxido de

carbono, un gas inodoro y letal.

6. No utilice la máquina bajo la influencia de alcohol o drogas.

7. El silenciador y el motor se recalientan y pueden producir

quemaduras. No los toque. Mantenga a los niños alejados.

8. Tenga mucho cuidado si cruza o usa la máquina en superficies

con grava. Manténgase atento al tráfico y los riesgos ocultos.

9. Tenga cuidado cuando cambie de dirección o cuando opere

la máquina en pendientes. No la utilice en pendientes

pronunciadas.

10. Planifique el patrón en el que va a ir soplando nieve para

evitar que la descarga de material se produzca hacia

ventanas, paredes, automóviles, etc. y evitar así posibles

daños materiales o lesiones producidas por los rebotes.

11. Nunca dirija la descarga hacia niños, observadores o mascotas

ni deje que nadie se pare delante de la máquina.

12. No sobrecargue la capacidad de la máquina tratando de sacar

la nieve muy rápidamente.

13. Nunca opere esta máquina si no cuenta con buena visibilidad

o luz. Siempre esté seguro de dónde apoya los pies y

mantenga con firmeza las manos en las manijas. Camine,

nunca corra.

14. Suelte la palanca de control de la barrena para desactivar el

suministro de energía a la barrena al transportar la unidad o

cuando no esté quitando nieve.

15. Nunca opere la máquina a altas velocidades de

desplazamiento sobre superficies resbaladizas. Mire hacia

abajo y hacia atrás, y tenga cuidado cuando vaya marcha

atrás.

16. Si la máquina golpea un objeto extraño o comienza a

vibrar de manera anormal, detenga el motor, extraiga la

llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía. Revise

cuidadosamente para detectar daños. Repare cualquier daño

antes de encender el motor y operar la máquina.

17. Desengrane todas las palancas de control, apague el motor,

extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la

bujía antes de salir de la posición de operación (detrás de las

manijas). Espere a que la barrena se detenga por completo

antes de destapar el conjunto del canal o de realizar ajustes

o inspecciones.

18. Nunca ponga las manos en las aberturas de descarga o de

recolección. Utilice siempre la herramienta de limpieza que se

adjunta para destapar la abertura de descarga. No destape el

conjunto del canal mientras el motor está en funcionamiento.

Apague el motor, extraiga la llave de seguridad o desconecte

el cable de la bujía. Antes de destapar, permanezca detrás

de las manijas hasta que todas las piezas móviles se hayan

detenido.

19. Use sólo uniones y accesorios aprobados por el fabricante (por

ejemplo, pesas para las ruedas, cadenas para los neumáticos,

cabinas, etc.).

20. Para encender el motor, jale de la cuerda lentamente hasta

que sienta resistencia, luego jale rápidamente. El repliegue

rápido de la cuerda de arranque (retroceso o rebote) le

jalará la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que

usted tarda en soltarla. Puede llegar a causar huesos rotos,

fracturas, hematomas y esguinces.

21. Si se presentan situaciones que no están previstas en este

manual, tenga cuidado y use el sentido común. Póngase en

contacto con Asistencia al Cliente para solicitar ayuda y el

nombre del distribuidor de servicio más cercano.

PRÁCTICAS DE OPERACIÓN SEGURAS

PROCEDIMIENTO PARA DESPEJAR UN CANAL DE

DESCARGA OBSTRUIDO

El contacto de las manos con el impulsor rotatorio o la barrena

que está dentro del canal de descarga es la causa más común

de lesiones asociadas con los sopladores de nieve. Nunca use las

manos para limpiar el canal de descarga.

Para despejar el canal:

1. ¡APAGUE EL MOTOR!

2. Extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la

bujía.

3. Espere 10 segundos para estar seguro de que el impulsor o la

barrena han dejado de rotar.

4. Utilice siempre una herramienta de limpieza, no use las

manos.

MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO

1. Nunca intente alterar los dispositivos de seguridad.

Compruebe regularmente que funcionen correctamente.

Remítase a las secciones de mantenimiento y ajuste de este

manual.

2. Antes de limpiar, reparar o inspeccionar la máquina,

desengrane todas las palancas de control, apague el motor,

extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la

bujía. Espere a que la barrena se detenga por completo.

3. Controle a intervalos frecuentes que los pernos y tornillos

estén bien apretados para mantener la máquina en

condiciones de uso seguro. Además, haga inspecciones

visuales de la máquina para verificar si sufrió algún daño.

4. No cambie la configuración del regulador del motor ni acelere

demasiado el mismo. El regulador del motor controla la

velocidad máxima de funcionamiento seguro del motor.

5. Las placas de raspado y las zapatas antideslizantes del

soplador de nieve se desgastan y se dañan. Para proteger su

seguridad, verifique frecuentemente todos los componentes

y reemplácelos sólo con partes de los fabricantes de equipo

original (OEM). “El uso de piezas que no cumplen con las

especificaciones del equipo original podría producir un

rendimiento inadecuado y además puede comprometer la

seguridad”.

6. Revise las palancas de control periódicamente para verificar

que engranen y desengranen adecuadamente y ajústelas si es

necesario. Consulte la sección de ajustes de este manual del

operador para obtener instrucciones.

7. Mantenga o reemplace las etiquetas de seguridad e

instrucciones según sea necesario.

8. Respete las normas y reglamentaciones sobre la manera

correcta de eliminar gasolina, aceite, etc. para proteger el

medio ambiente.

9. Antes de almacenar la máquina enciéndala unos minutos

para sacar la nieve que haya quedado en la misma y para

evitar así que se congele la barrena.

10. Nunca almacene la máquina o el recipiente de combustible

en un espacio cerrado donde haya una llama abierta, chispas

o piloto de encendido como por ejemplo, de calentadores de

agua, hornos, secadores de ropa, etc.

11. Consulte siempre el manual del operador para obtener

instrucciones adecuadas para el almacenamiento fuera de

temporada.

12. Verifique frecuentemente la línea de combustible, el

depósito, el tapón y los accesorios para ver si hay rajaduras o

pérdidas. Reemplace cuando sea necesario.

13. No dé arranque al motor si no está la bujía de encendido.

14. Según la Comisión de Seguridad de Productos para el

Consumidor de los Estados Unidos (CPSC) y la Agencia de

Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA), este

producto tiene una vida útil media de siete (7) años

o 60 horas de funcionamiento. Al finalizar la vida útil

media, haga inspeccionar anualmente esta unidad por un

distribuidor de servicio autorizado para cerciorarse de que

todos los sistemas mecánicos y de seguridad funcionan

correctamente y no tienen excesivo desgaste. Si no lo hace,

puede ocasionar accidentes, lesiones o la muerte.

NO MODIFIQUE EL MOTOR

Para evitar lesiones graves o la muerte, no modifique el motor de

ninguna manera. La manipulación del ajuste del regulador puede

modificar la regulación del motor y hacer que éste funcione a

velocidades inseguras. Nunca modifique el ajuste de fábrica del

regulador del motor.

AVISO SOBRE LAS EMISIONES DEL MOTOR

Los motores tienen la certificación de cumplimiento de las

reglamentaciones sobre emisiones federales de EPA y California

para SORE (equipo pequeño para uso fuera de carreteras),

funcionan con gasolina normal sin plomo y pueden incluir los

siguientes sistemas de control de emisiones: Modificación

de motor (EM), catalizador oxidante (OC), inyección de aire

secundaria (SAI) y catalizador de tres vías (TWC) si están

instalados.

SÍMBOLOS DE SEGURIDAD

n esta página, se presentan y describen los símbolos de seguridad que pueden aparecer sobre el soplador de nieve y motor. Antes de

intentar operar la máquina, lea, comprenda y respete todas las advertencias e instrucciones que aparecen sobre el soplador de nieve y

motor, junto con los manuales del operador.

Symbol Description

OPESymbol.com

ADVERTENCIA - LEA EL MANUAL DEL OPERADOR: Antes de intentar operar este

soplador de nieve, lea, comprenda y respete todas las reglas e instrucciones de

seguridad que encontrará en los manuales y sobre el soplador de nieve. Si no cumple

con lo que indica esta información, se pueden provocar lesiones personales o la muerte.

Conserve este manual en un lugar seguro para usarlo como referencia futura habitual.

Con un teléfono inteligente, escanee el símbolo del código de QR para obtener más

información sobre las advertencias incluidas en este soplador de nieve. También puede

visitar www.OPESymbol.com para obtener más información.

ADVERTENCIA: EVITE LESIONES DE AMPUTACIÓN, CANAL DE DESCARGA: No

coloque las manos cerca o dentro del canal de descarga mientras el motor está en

funcionamiento. El contacto con el impulsor rotatorio o la barrena puede resultar en la

amputación de dedos y manos. Detenga el motor, quite la llave de seguridad y espere

hasta que todas las piezas móviles hayan dejado de rotar. Siempre utilice un utensilio de

limpieza para despejar el canal de descarga: nunca lo haga con las manos.

ADVERTENCIA: EVITE LESIONES DE AMPUTACIÓN, CARCASA DE LA BARRENA: No

coloque las manos ni los pies cerca o dentro de la caja de la barrena mientras el motor

está en funcionamiento. El contacto con la barrena puede resultar en la amputación

de manos, pies y dedos de manos y pies. Detenga el motor, quite la llave de seguridad

y espere hasta que todas las piezas móviles hayan dejado de rotar. Siempre utilice un

utensilio de limpieza para despejar la caja de la barrena; nunca lo haga con las manos.

ADVERTENCIA— DESCARGAS ELÉCTRICAS: No enchufe ni use el arrancador eléctrico

del motor bajo la lluvia o en condiciones húmedas.

ADVERTENCIA — LA GASOLINA ES INFLAMABLE: Deje que el motor se enfríe por lo

menos dos minutos antes de cargar combustible.

ADVERTENCIA— MONÓXIDO DE CARBONO: Nunca haga funcionar un motor en

interiores o en un área mal ventilada. El escape del motor contiene monóxido de

carbono, un gas inodoro y letal.

ADVERTENCIA— SUPERFICIE CALIENTE: El silenciador y el motor están a temperatura

muy alta y pueden provocar lesiones graves por quemaduras. No los toque. Deje que

el soplador de nieve se enfríe al menos durante cinco minutos antes de almacenarlo o

intentar cualquier tarea de mantenimiento.

WARNING

Su Responsabilidad- Restrinja el uso del soplador de nieve a aquellas personas que hayan leído, comprendido y respeten

todas las advertencias e instrucciones que figuran sobre el soplador de nieve, además de los manuales del operador. -

¡GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES!

MONTAJE

Información general

• Retire los materiales de empaque del soplador de nieve.

• Gire la manija hasta la posición vertical. Consulte la sección

Montaje de la Manija.

• Instale el canal. Consulte la sección Opciones de Conjunto

del Canal.

• Complete el montaje del soplador de nieve de acuerdo con el

modelo y equipo. Consulte la sección Instalación.

• Haga cualquier ajuste que sea necesario para asegurar el

correcto funcionamiento del soplador de nieve. Consulte la

sección Ajustes.

• Agregue el combustible y el aceite. Consulte el Manual del

Operador del Motor que se envía con el soplador de nieve.

Herramientas necesarias

• Llave ajustable o juego de llaves de vaso

• Pinzas de punta de aguja

Montaje de la Manija

1. Corte los precintos que aseguran la varilla de control del canal

o la manija superior con la manija inferior (si aplica), aparte la

varilla de control del canal (si aplica) y extraiga la envoltura

de las manijas (si aplica).

NOTA: No corte el precinto que asegura los cables de control

al motor, si viene equipado.

NOTA: En modelos con Control del Canal Superior (con eje

flexible), Control del Canal de Cuatro Direcciones y Control

Eléctrico del Canal, corte los precintos que sujetan el eje

flexible a la manija inferior y deje dicho eje a un costado.

Quite las bandas elásticas que sujetan los cables a los pernos

del carro y corte el precinto que sujeta la varilla de cambios

a la manija inferior. Consulte la Figura 7 para identificar los

estilos de control.

2. Afloje las dos tuercas superiores (a) que sujetan la manija

superior e inferior y extraiga los dos pernos del carro (b) de la

manija superior y póngalos a un costado como se muestra en

la Figura 1 o Figura 2 para modelos con soportes laterales.

Figura 1

Figura 2

3. Coloque la palanca de cambios en la posición de avance (F) 6 o

en la velocidad de avance más rápido (si viene equipada).

4. Observe el área inferior trasera del equipo para asegurarse

de que ambos cables (si vienen equipados) estén alineados y

asentados adecuadamente en las guías de rodillos (Figura 3).

NOTA: En determinados modelos, los cables de control de

inclinación del canal vendrán enrutados debajo del motor del

lazo izquierdo y no utilizarán guías de rodillos.

Figura 3

5. Gire la manija hacia arriba y alinee la manija inferior (Figura

4). Retire y descarte todas las bandas elásticas, si las hubiera.

Únicamente se utilizan para el empaque.

Figura 4

NOTA: En determinados modelos con selectores de velocidad

de varilla de acero, puede necesitar bajar la varilla de cambios

hacia el costado ligeramente para maniobrar el panel de la

manija sobre ella al girar la manija hacia arriba.

MONTAJE

6. Coloque los dos pernos del carro (b) y las tuercas (a) que

extrajo en el Paso 2. Termine de sujetar la manija, para lo que

debe ajustar las dos tuercas superiores (c) que aflojó en el

Paso 2. Vea en la Figura 5 o Figura 6 los modelos con soportes

laterales.

Figura 5

Figura 6

ALTO

Consulte la Figura 7 siguiente para identificar su "Estilo

de Control del Canal" y continuar con las instrucciones de

"Montaje" correspondientes a su estilo específico en las

páginas 38-43.

Estilos de Control del Canal

Control de Rotación del Canal de

Montaje Lateral c/ Inclinación Manual

on página 37

Varilla de control

del canal

Conjunto del canal

Control de Rotación del Canal Superior

c/ Inclinación Manual on página 38

Varilla de control

del canal

Conjunto del

canal

Control del canal de

2 y 4 direcciones

Conjunto del canal

Varilla de control

del canal

Control de Rotación del Canal Superior

c/ Control de Rotación e Inclinación de 2

Direcciones o 4 Direcciones on página 39

“Control del Canal Superior (Eje Flexible) c/ Canal de Acero y

Control de Inclinación de 2 Direcciones” on page 40

Conjunto del canal

Control del

canal

(Eje Flexible)

Control de Rotación del Canal Superior c/ Control Eléctrico de

Rotación e Inclinación de 4 Direcciones on página 42

Control Eléctrico del

canal

Conjunto del

canal

Varillas de

control del

canal

Figura 7

MONTAJE

Control de Rotación del Canal de Montaje

Lateral c/ Inclinación Manual

Varilla de control del canal

Conjunto del canal

Figura 8

1. Ubique el conjunto del canal sobre la base (Figura 9).

Figura 9

2. Cierre los fijadores de brida para sujetar el conjunto del

canal a la base del canal. Los fijadores de brida emiten un

chasquido cuando están bien asegurados (Figura 10).

Figura 10

NOTA: Compruebe que el canal inferior esté sujeto a la brida

que está en la base del canal. El borde inferior de la abrazadera

del canal debe quedar ubicado debajo de la brida que está en la

base del canal después de que encaje en su lugar. Si los fijadores

de brida no encajan en su lugar fácilmente, utilice la palma

de la mano para aplicar una presión rápida y firme en la parte

posterior de los fijadores.

3. Quite la tapa plástica (si está presente), la arandela plana (a) y

el broche de horquilla (b) del extremo de la varilla de control

del canal (Figura 11).

Figura 11

4. Inserte el extremo de la varilla de control del canal en la

ménsula inferior y sujete con la arandela plana (a), el broche

de horquilla (b) y la tapa plástica (si está presente) que quitó

en el Paso 1. Si es necesario, se puede ajustar la ménsula

inferior. Consulte la sección Control del Canal Lateral (Si

Viene Equipado) on página 45.

ALTO

Continúe con Instalación (página 43).

MONTAJE

Control de Rotación del Canal Superior

c/ Inclinación Manual

Varilla de control del canal

Conjunto del canal

Figura 12

1. Retire la tuerca de mariposa (a) y el tornillo hexagonal (b) del

cabezal de control del canal y el pasador de horquilla (c) y el

pasador de chaveta (d) de la ménsula de soporte del canal.

Ubique el conjunto del canal (mirando hacia adelante) sobre

la base del canal y ménsula de soporte del canal (Figura 13).

Ménsula de soporte

del canal

Cabezal de control del canal

Conjunto del

canal

Base del

canal

Figura 13

2. Asegure el cabezal de control del canal a la ménsula de

soporte del canal con el pasador de horquilla (c) y el pasador

de chaveta (d) que se extrajeron en el Paso 1 (Figura 14).

Figura 14

3. Termine de sujetar el cabezal de control del canal a la

ménsula de soporte del canal con la tuerca de mariposa (a) y

el tornillo hexagonal (b) que extrajo en el Paso 1 (Figura 15).

Figura 15

4. Inserte la varilla de control del canal en la ménsula de soporte

que está en la parte posterior del tablero de instrumentos

(Figura 16).

Figura 16

5. Retire el broche de horquilla (a) de la parte posterior del

cabezal de control del canal (Figura 17).

Figura 17

MONTAJE

6. Inserte la varilla de control del canal (b) en la parte posterior

del cabezal de control del canal (Figura 17) y fije con el broche

de horquilla (a) que extrajo en el Paso 5.

ALTO

Continúe con Instalación (página 43).

Control de Rotación del Canal Superior

c/ Control de Rotación e Inclinación de 2

Direcciones o 4 Direcciones

Control de 2/4

direcciones

Varilla de control del canal

Conjunto del canal

Figura 18

1. Retire el broche de horquilla (a), la tuerca de mariposa (b) y

el tornillo hexagonal (c) del cabezal de control del canal, y el

pasador de horquilla (d) y pasador de chaveta con unión curva

(e) de la ménsula de soporte del canal (Figura 19).

Cabezal de control del canal

Conjunto del

canal

Ménsula de

soporte del

canal

Base del canal

Figura 19

NOTA: Para lograr el mejor funcionamiento, todos los cables se

deben dejar a la izquierda de la varilla de control del canal.

2. Inserte la varilla de control del canal dentro del cabezal de

control del canal. Empuje la varilla dentro del cabezal de

control del canal lo más posible, manteniendo los orificios de

la varilla orientados hacia arriba (Figura 20).

Figura 20

3. Coloque el conjunto del canal sobre la base del canal y

asegúrese de que la varilla de control del canal se encuentre

arriba de la manija inferior. Coloque el tornillo hexagonal (c)

que extrajo en el Paso 1 pero no lo sujete todavía con la tuerca

de mariposa (Figura 21).

Figura 21

4. Oprima el disparador que está sobre el control del canal de

2 direcciones/4 direcciones y rote el canal a mano para que

quede mirando hacia adelante. Los orificios del collarín del

control del canal estarán mirando hacia arriba (Figura 22).

Collarín de Control del Canal

Vista superior

Control del Canal de 2/4

direcciones (posición de

la una en punto)

Figura 22

IMPORTANTE: El canal no rotará si no se oprime el disparador

que está sobre el control del canal de 2 direcciones/4

direcciones.

MONTAJE

5. Gire el control del canal de 2 direcciones/4 direcciones hasta

la posición de la una en punto (Figura 22) de modo que la

flecha indicadora que está sobre el piñón diferencial debajo

de la manija del control mire hacia arriba (Figura 23).

Figura 23

6. Inserte la varilla de control del canal en el piñón diferencial

que está debajo del panel de la manija. Asegúrese de alinear

el orificio de la varilla con la flecha que está sobre el piñón

diferencial (Figura 24).

Figura 24

NOTA: La varilla de control del canal encajará justo en el

piñón diferencial. Sostenga la parte posterior del panel de la

manija con una mano mientras inserta la varilla con la otra

mano para asegurar que la varilla se inserte completamente

dentro del piñón diferencial.

NOTA: El orificio de la varilla de control del canal es una

referencia para alinear la varilla con la flecha indicadora

del piñón diferencial y quedará a la vista después de haber

insertado por completo la varilla.

7. Empuje la varilla de control del canal hacia el tablero de

control hasta que el orificio de la varilla quede alineado con

el del collarín de entrada del control del canal que esté más

cerca del cabezal de control del canal, e inserte el broche de

horquilla (a) que extrajo en el Paso 1 (Figura 25).

Figura 25

NOTA: El segundo orificio se utiliza para insertar más la

varilla de control del canal en el piñón diferencial, si resulta

necesario. Consulte la sección Cuidado del Producto para lo

referente a ajustes de la Varilla de Control del Canal.

8. Termine de sujetar el cabezal de control del canal a la

ménsula de soporte del canal con la tuerca de mariposa (b),

el pasador de horquilla (d) y el pasador de chaveta con unión

curva (e) que extrajo en el Paso 1.

ALTO

Continúe con Instalación (página 43).

Control del Canal Superior (Eje Flexible) c/

Canal de Acero y Control de Inclinación de 2

Direcciones

Conjunto

del canal

de acero

Eje flexible

Control de Inclinación

de 2 Direcciones

Figura 26

1. Extraiga las tuercas de seguridad (a) y los tornillos

hexagonales (b) de la ménsula de soporte del canal (para lo

que se requerirán dos llaves) (Figura 27).

Cabezal de control

del canal

Conjunto

del canal de

acero

Base del canal

Ménsula de soporte del

Figura 27

MONTAJE

2. Ubique el conjunto del canal sobre la base del canal y el

cabezal de control del canal sobre la ménsula de soporte del

canal (Figura 27).

3. Sujete el cabezal de control del canal a la ménsula de soporte

del canal con las tuercas de seguridad (a) y los tornillos

hexagonales (b) que extrajo en el Paso 1 (Figura 28).

Figura 28

NOTA: Para lograr el mejor funcionamiento, todos los cables se

deben dejar a la izquierda de la varilla de control del canal.

4. Retire el broche de horquilla (a) de la parte posterior del

cabezal de control del canal (Figura 29).

Figura 29

5. Inserte el eje flexible (b) en la parte posterior del cabezal de

control del canal y sujete con el broche de horquilla (a) que

extrajo en el Paso 4 (Figura 29).

6. Realice una de las siguiente acciones para conectar el eje

flexible con el acoplamiento de la varilla de control del canal:

• Modelos con Rotación Superior - Inserte el extremo

hexagonal del eje flexible en el acoplamiento de la varilla

de control del canal debajo del panel de la manija (Figura

30).

Figura 30

• Modelos con Control Eléctrico del Canal - Inserte el otro

extremo del eje flexible en el acoplamiento de la varilla de

control del canal debajo del panel de la manija. Asegúrese

de alinear el extremo plano de la varilla y el extremo

plano del acoplador. Puede ser necesario girar la varilla

hasta que se alineen estas dos superficies(Figura 31,

recuadro).

Figura 31

7. Asegúrese de que el selector de velocidad esté en la velocidad

más rápida de marcha adelante.

8. Extraiga el pasador de chaveta (a) y la arandela (b) de la

férula que está en el extremo de la varilla de cambios (Figura

32, recuadro).

Férula

Varilla de

cambios

Figura 32

9. Verifique que la palanca de cambios que está en la parte

posterior de la transmisión esté rotada hacia abajo al

máximo de su rotación. Consulte la Figura 33, Detalle “A”

para modelos sin transmisión hidrostática o Detalle “B” para

modelos con transmisión hidrostática.

Modelos

Hidrostáticos

Modelos No

Hidrostáticos

Figura 33

10. Inserte la férula en el orificio superior de la palanca de

cambios y sujétela con el pasador de chaveta (a) y la arandela

(b) que extrajo en el Paso 8 (Figura 32). Es posible que sea

necesario ajustar la férula hacia arriba o abajo.

ALTO

Continúe con Instalación (página 43).

MONTAJE

Control de Rotación del Canal Superior c/

Control Eléctrico de Rotación e Inclinación

de 4 Direcciones

Varilla de control del canal

Varilla de control

manual del canal

Conjunto del canal

Figura 34

1. Retire el pasador de chaveta (a), la tuerca de mariposa (b)

y el tornillo hexagonal (c) del cabezal de control del canal.

Extraiga el pasador de horquilla (d) y el pasador de chaveta

con unión curva (e) de la ménsula de soporte del canal

(Figura 35).

Cabezal de control

del canal

Canal

Ménsula de soporte del canal

Base del

canal

1 1

Figura 35

NOTA: Para lograr el mejor funcionamiento, todos los cables se

deben dejar a la izquierda de la varilla de control del canal.

2. Inserte el extremo redondeado de la varilla de control del

canal en el cabezal de control del canal. Empuje la varilla

dentro del cabezal de control del canal lo más posible,

manteniendo los orificios de la varilla orientados hacia arriba

(Figura 36).

Figura 36

3. Coloque el conjunto del canal sobre la base del canal y

asegúrese de que la varilla de control del canal se encuentre

arriba de la manija inferior. Asegure el cabezal de control

del canal a la ménsula de soporte del canal con el pasador de

horquilla (d) y el pasador de chaveta con unión curva que se

extrajeron en el Paso 1 (Figura 37).

Figura 37

4. Termine de sujetar el cabezal de control del canal colocando

el tornillo hexagonal (c) y la tuerca de mariposa (b) que

extrajo en el Paso 1 (Figura 38).

Figura 38

5. Inserte el otro extremo de la varilla de control del canal en

el acoplador que se encuentra debajo del panel de la manija.

Asegúrese de alinear el extremo plano de la varilla y el

extremo plano del acoplador. Puede ser necesario girar la

varilla hasta que se alineen estas dos superficies (Figura 39,

recuadro).

Figura 39

MONTAJE

6. Empuje la varilla de control del canal hacia el panel de control

hasta que el orificio de la varilla quede alineado con el orificio

del medio del acoplador de control del canal e inserte el

pasador de chaveta (a) que extrajo en el Paso 1 (Figura 40).

Figura 40

NOTA: Existe un orificio de referencia en el extremo posterior

de la varilla de control que ayuda a saber cuándo los orificios

están verticales.

NOTA: El orificio más alejado del cabezal de control del canal

se utiliza para insertar más la varilla de control del canal en

el acoplador, si resulta necesario. Consulte la sección Ajustes,

Control del Canal Superior en la página 46.

NOTA: En modelos equipados con varillas de control manual

del canal, para mover manualmente el conjunto del canal, si

fuese necesario, se utiliza el orificio más cercano al cabezal

de control del canal. Consulte la sección Funcionamiento,

Control Manual de Rotación del Canal y Control Eléctrico del

Canal en la página 52.

ALTO

Continúe con Instalación (página 43).

Instalación

ENRUTAMIENTO DEL CABLE DE CONTROL DEL CANAL

SI VIENE EQUIPADO

En modelos equipados con controles del canal de 2 o 4

direcciones, control eléctrico del canal y/o controles de

inclinación del canal, verifique que los cables de los controles

estén correctamente enrutados.

Los cables de control del canal se enrutan por una única guía

de cable (a) por arriba del motor y/o por dos guías de cable (b)

ubicadas en el frente y lado izquierdo del motor (Figura 41).

NOTA: En modelos equipados con un precinto que sujete los

cables a la parte posterior del tanque de gasolina, tire de los

cables hacia el canal y tire del precinto de cables para ajustarlos

en su lugar.

NOTA: Para lograr el mejor funcionamiento, todos los cables se

deben dejar a la izquierda de la varilla de control del canal (c).

NOTA: El número de cables enrutados por las guías de cables

variará según el modelo.

1. Localice la(s) guía(s) de cables y realice lo siguiente:

• Guía de Cable de Montaje Superior (a) - Verifique que todos

los cables estén correctamente enrutados por la guía de cable

por encima del motor (Figura 41).

• Guías de Cable de Montaje Frontal y Lateral (b) - Verifique

que todos los cables estén correctamente enrutados por la

guía de cable que está debajo del lado izquierdo del motor

y la guía de cable que está debajo del cabezal de control del

canal (Figura 41).

Figura 41

ALMACENAMIENTO DE LOS PASADORES DE CUCHILLA SI

VIENEN EQUIPADOS

En determinados modelos, se incluyen orificios en la parte

posterior del panel de la manija para guardar el pasador de

cuchilla (a) y el pasador de chaveta con unión curva (b) como se

indica en la Figura 42. Si no se incluyen, asegúrese de guardarlos

en un lugar seguro hasta que se necesiten.

Figura 42

MONTAJE

CORTADORES DE DESPLAZAMIENTO

SI VIENEN EQUIPADOS

Los cortadores de desplazamiento de nieve se instalan invertidos

en la fábrica para los fines del transporte.

No ajustable

1. Retire los dos pernos del carro (a) y las tuercas de seguridad

(b) que sujetan cada cortador de desplazamiento de nieve y

retírelos de los lados de la caja de la barrena (Figura 43).

Figura 43

1. Gire los cortadores de desplazamiento de nieve y posiciónelos

según se muestra en la Figura 43 hacia el exterior de la caja

de la barrena.

2. Sujete los cortadores de desplazamiento de nieve con los

pernos del carro (a) y las tuercas de seguridad (b) que extrajo

en el Paso 1.

Sin herramientas

1. Retire los dos pernos del carro (a) y las tuercas de mariposa

(b) que sujetan cada cortador de desplazamiento de nieve y

retírelos de los lados de la caja de la barrena (Figura 44).

Cortador de desplazamiento

de nieve ajustable sin herramientas

Cortador de desplazamiento de nieve no

ajustable sin herramientas

Figura 44

2. Gire los cortadores de desplazamiento de nieve y posiciónelos

según se muestra en la Figura 44 hacia el exterior de la caja

de la barrena.

3. Sujete los cortadores de desplazamiento de nieve con los

pernos del carro (a) y las tuercas de mariposa (b) que extrajo

en el Paso 1.

ZAPATAS ANTIDESLIZANTES SI SE APLICAN

Determinados modelos requieren la instalación de las zapatas

antideslizantes suministradas.

4. Con los dos pernos del carro (a) y las tuercas hexagonales con

reborde (b) y las arandelas planas (c) (si vienen equipadas)

fije las zapatas antideslizantes a la caja de la barrena (d).

Ajuste a mano las tuercas hexagonales con reborde (Figura

45).

5. Ajuste las zapatas antideslizantes para dejar una separación

mínima de 1/8 de pulgada entre la placa de raspado (e) y el

suelo. Ajuste bien las tuercas hexagonales con reborde.

6. Si es necesario, consulte Zapatas Antideslizantes en la sección

Ajustes en la página 45.

Figura 45

HERRAMIENTA DE LIMPIEZA DEL CANAL

La herramienta de limpieza del canal está sujeta a la parte

superior de la caja de la barrena con un pasador de ensamblado

(Figura 46).

Figura 46

AJUSTES

PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS SI PROCEDE

NOTA: No aplica a modelos equipados con neumáticos sin aire.

ADVERTENCIA

Bajo ninguna circunstancia supere la presión en psi recomendada

por el fabricante. Se debe mantener una presión uniforme para

todos los neumáticos en todo momento. Una presión excesiva

al pisar un reborde puede causar que el montaje de neumático

/ llanta explote con una fuerza suficiente como para causar

lesiones graves. Consulte cuál es la presión recomendada en los

laterales de los neumáticos.

Los neumáticos se embarcan con exceso de aire. Controle la

presión de los neumáticos antes de operar la unidad. Consulte

los laterales de los neumáticos para conocer la presión en psi

recomendada por el fabricante y ajuste la presión, según sea

necesario.

NOTA: Se debe mantener la misma presión de los neumáticos en

todo momento para fines de buen funcionamiento.

Ajustes

ZAPATAS ANTIDESLIZANTES

Las zapatas antideslizantes del soplador de nieve se ajustan en

la fábrica aproximadamente en 1/8" por debajo de la placa de

raspado. Si lo desea, puede ajustarlas hacia arriba o hacia abajo

antes de hacer funcionar la máquina.

ADVERTENCIA

Tenga máxima precaución cuando esté operando la unidad sobre o

cerca de grava y ajuste las zapatas antideslizantes para no contactar

con grava o rocas trituradas de modo de evitar recoger y arrojar

objetos que podrían causar lesiones serias o daños materiales.

• Si desea quitar nieve al ras en una superficie lisa, eleve más

las zapatas antideslizantes en la caja de la barrena.

• Use una posición más baja cuando la superficie que desee

limpiar sea despareja, como un camino de grava.

IMPORTANTE: Si decide usar la unidad sobre grava, mantenga

las zapatas antideslizantes en la posición que permita lograr una

separación máxima entre el piso y la placa de raspado.

1. Afloje las cuatro tuercas hexagonales (a) (dos en cada lado) y

los pernos del carro (b). Mueva las zapatas antideslizantes a la

posición deseada (Figura 47).

Figura 47

NOTA: Las zapatas antideslizantes de su soplador de nieve

podrían verse ligeramente diferentes (y tener componentes

diferentes) de los que se muestran en la Figura 47.

2. Compruebe que toda la superficie inferior de las zapatas

antideslizantes esté contra el suelo para evitar el desgaste

desparejo de las mismas.

3. Ajuste las tuercas hexagonales (a) a los pernos del carro (b).

CORTADORES DE DESPLAZAMIENTO AJUSTABLES

SI VIENEN EQUIPADOS

Los cortadores de desplazamiento de nieve se instalan invertidos

en la fábrica para los fines del transporte.

4. Afloje los dos pernos del carro (a) y las tuercas de mariposa

(b) que sujetan cada cortador de desplazamiento de nieve a

los lados de la caja de la barrenta (Figura 48).

Figura 48

5. Deslice los cortadores de desplazamiento hasta la altura

deseada.

6. Ajuste bien dos los pernos del carro y las tuercas de mariposa

que sujetan cada cortador de desplazamiento de nieve a los

lados de la caja de la barrena.

AJUSTE MANUAL DE LA INCLINACIÓN DEL CANAL

NOTA: Para modelos sin inclinación manual del canal, vea

Controles y Funcionamiento en la página 45-46.

En modelos con inclinación manual del canal, se puede ajustar la

distancia a la que se arroja la nieve mediante el cambio de ángulo

del conjunto del canal. Para hacerlo:

1. Afloje la tuerca de mariposa que está del lado izquierdo del

conjunto del canal superior (Figura 49).

Figura 49

2. Gire el canal hacia arriba o hacia abajo antes de volver a

ajustar la tuerca de mariposa.

CONTROL DEL CANAL LATERAL SI VIENE EQUIPADO

Si la espiral que está ubicada en la parte inferior de la varilla de

control del canal no se engrana completamente con el conjunto

del canal, significa que es necesario ajustar la ménsula. Para

hacerlo:

1. Afloje las dos tuercas (a) que sujetan la ménsula del canal y

cambie su posición ligeramente (Figura 50).

2. Vuelva a ajustar las tuercas.

AJUSTES

Figura 50

CONTROL DEL CANAL SUPERIOR SI VIENE EQUIPADO

Si el canal se mueve durante el funcionamiento, se puede

ajustar la precarga del canal para lo que se debe ajustar la tuerca

hexagonal que está en el frente del cabezal de control del canal.

1. A fin de aumentar la precarga, ajuste la tuerca hexagonal (a)

en el sentido de las agujas del reloj con intervalos de ¼ de

giro. Se deberá mantener fija la varilla de control del canal (b)

mientras se ajusta la tuerca(Figura 51).

Figura 51

2. Si resulta difícil girar la varilla de control del canal, reduzca

la precarga para lo que debe aflojar la tuerca hexagonal en

el sentido contrario a las agujas del reloj con intervalos de

¼ de giro.

CONTROL DEL CANAL DE 2 O 4 DIRECCIONES

SI VIENE EQUIPADO

Para ajustar la varilla de control del canal a fin de aumentar el

enganche en el control del panel de la manija, proceda de la

siguiente manera:

1. Extraiga el broche de horquilla (a) del orificio más cercano al

conjunto del canal en el cabezal de control del canal.

2. Retire la varilla de control del canal hasta que el orificio de la

misma quede alineado con el segundo orificio del cabezal de

control del canal (Figura 52).

Figura 52

3. Vuelva a insertar el broche de horquilla (a) a través de este

orificio y de la varilla de control del canal.

PLACA DE RASPADO AJUSTABLE SI VIENE EQUIPADA

1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe el combustible.

No intente verter combustible del motor. Extraiga la llave de

seguridad o desconecte el cable de la bujía.

2. Gire con cuidado el soplador de nieve hacia arriba y hacia

adelante de manera que quede apoyado por delante de la

caja de la barrena.

3. Afloje los pernos posteriores de las zapatas (a) a ambos lados

de la caja de la barrena y extraiga los pernos del carro (b) y las

tuercas hexagonales (c) que sujetan la placa de raspado (d) a

la parte inferior de la caja de la barrena (Figura 53).

c c

b b

Figura 53

NOTA: Se muestra un modelo de 3 etapas.

4. Ajuste la placa de raspado a una de las 2 posiciones de

montaje. Vuelva a instalar y ajuste todos los pernos del carro,

tuercas y fijadores de las zapatas antideslizantes que extrajo

en el Paso 3 (Figura 53).

5. Vuelva a ajustar las zapatas antideslizantes. Vea las Zapatas

Antideslizantes en la página 45.

CONTROL DE LA BARRENA

ADVERTENCIA

Antes de operar la unidad, lea atentamente y cumpla todas las

instrucciones que aparecen a continuación. Realice todos los

ajustes para verificar que su soplador de nieve está operando con

seguridad y correctamente.

1. Consulte la sección Controles y Funcionamiento en la página

50 para conocer la ubicación de la palanca de control de la

barrena y controle el ajuste de la siguiente manera:Cuando se

suelta la palanca de control de la barrena y está en posición

desengranada “UP” (arriba), el cable debe tener muy poco

juego. NO debe estar tenso.

2. En un área bien ventilada, encienda el motor. Consulte el

Manual del Operador del Motor.

3. Parado en la posición del operador (detrás de las manijas),

oprima la palanca de control de la barrena para engranar

esta última.

AJUSTES

4. Deje la barrena engranada durante aproximadamente diez

(10) segundos antes de soltar la palanca de control de la

misma. Repita esta operación varias veces.

5. Con la palanca de control de la barrena en la posición

desengranada "hacia arriba", camine hacia el frente de la

máquina.

6. Confirme que la barrena ha dejado de girar por completo y no

muestra NINGÚN signo de movimiento. Si la barrena muestra

ALGÚN signo de rotación, apage el motor de inmediato,

extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la

bujía. Espere a que TODAS las piezas móviles se detengan

antes de volver a ajustar la palanca de control de la barrena.

7. Para volver a ajustar el cable de control de la barrena, afloje el

tornillo hexagonal superior (a) (Figura 54).

Figura 54

8. Ubique la ménsula de control de la barrena (b) hacia arriba

para que el cable esté más flojo o hacia abajo para aumentar

la tensión (Figura 54).

9. Vuelva a ajustar el tornillo hexagonal superior/posterior (a).

10. Repita los pasos 1-6 anteriores para verificar que se ha

logrado el ajuste adecuado.

CABLE DE CAMBIOS SI VIENE EQUIPADO

Si no se puede lograr la gama completa de velocidades (marcha

adelante y atrás), ajuste el cable de cambios de la siguiente

manera:

1. Coloque la palanca de cambios en la posición más rápida de

marcha adelante.

2. Afloje la tuerca hexagonal (a) de la ménsula de

posicionamiento del cable de cambios (b) (Figura 55).

3. Gire la ménsula hacia abajo para reducir el juego del cable.

4. Vuelva a ajustar la tuerca hexagonal.

5. En caso de que sean necesarios otros ajustes, mueva el cable

de cambios a uno de los orificios alternos de la ménsula de

posicionamiento del cable de cambios.

Figura 55

VARILLA DE CAMBIOS SI VIENE EQUIPADA

Si no se puede lograr la gama completa de velocidades (marcha

adelante y atrás), ajuste la varilla de cambios de la siguiente

manera:

1. Coloque la palanca de cambios en la posición más rápida de

marcha adelante.

2. Extraiga el pasador de chaveta (a) y la arandela (b) de la

férula de ajuste de la varilla de cambios y extráigala de la

palanca de cambios (Figura 56).

Férula

Varilla de

cambios

Figura 56

3. Asegúrese de que la palanca de cambios de la parte trasera

de la transmisión esté girada hacia abajo hasta el máximo de

rotación posible. Consulte la Figura 57, Detalle “A” para los

modelos sin transmisión hidrostática o el Detalle “B” para los

modelos con transmisión hidrostática.

MODELOS NO

HIDROSTÁTICOS

MODELOS

HIDROSTÁTICOS

Figura 57

4. Gire la férula hacia arriba o hacia abajo en la varilla de

cambios según sea necesario hasta que quede alineada

con el orificio superior de la palanca de cambios (Figura 57,

recuadro).

5. Inserte la férula en el orificio superior y fíjela con la arandela y

el pasador de chaveta.

AJUSTES

CONTROL DE LA TRANSMISIÓN MODELOS NO

HIDROSTÁTICOS SI VIENE EQUIPADO

Cuando se suelta la palanca de control de la transmisión y está en

posición desactivada “UP” (arriba), el cable debe tener muy poco

juego. NO debe estar tenso.

NOTA: Si el cable de la transmisión tiene demasiado juego o si

la transmisión de la unidad se desactiva intermitentemente

durante el funcionamiento, es posible que se deba ajustar el

cable.

Compruebe el ajuste de la palanca de control de la transmisión de

la siguiente manera:

1. Después de soltar la palanca de control de la transmisión,

empuje suavemente el soplador de nive hacia adelante.

Debería avanzar sin problemas.

2. Engrane la palanca de control de la transmisión e intente

empujar suavemente el soplador de nieve hacia adelante. Las

ruedas no deberían rotar ni avanzar libremente.

3. Si viene equipada con una palanca de cambios, después

de soltar la palanca de control de la transmisión, mueva la

palanca de cambios hacia atrás y adelante entre la posición

R2 y la posición F6 varias veces. No debería haber resistencia

en la palanca de cambios.

Si falla cualquiera de las pruebas anteriores, es necesario ajustar

el cable de la transmisión. Proceda de la siguiente manera:

4. Apague el motor, extraiga la llave de seguridad o desconecte

el cable de la bujía. Consulte el Manual del Operador del

Motor.

5. Afloje el tornillo hexagonal inferior (a) de la ménsula del

cable de la transmisión (Figura 58).

Figura 58

6. Ubique la ménsula del cable de transmisión hacia arriba para

dar más juego (o hacia abajo para aumentar la tensión del

cable).

7. Vuelva a ajustar el tornillo hexagonal inferior.

8. Compruebe el ajuste de la palanca de control de la

transmisión como se explicó anteriormente para verificar que

se haya logrado el ajuste adecuado.

CONTROL DE LA TRANSMISIÓN MODELOS

HIDROSTÁTICOS SI VIENE EQUIPADO

Cuando se suelta la palanca de control de la transmisión y está en

posición desactivada “UP” (arriba), el cable debe tener muy poco

juego. NO debe estar tenso.

NOTA: Si el cable de la transmisión tiene demasiado juego o si

la transmisión de la unidad se desactiva intermitentemente

durante el funcionamiento, es posible que se deba ajustar el

cable.

1. Apague el motor, extraiga la llave de seguridad o desconecte

el cable de la bujía. Consulte el Manual del Operador del

Motor.

2. Afloje el tornillo hexagonal superior (a) de la ménsula del

cable de la transmisión (b) (Figura 59).

Figura 59

3. Ubique el soporte hacia arriba para dar más juego (o hacia

abajo para aumentar la tensión del cable).

4. Vuelva a ajustar el tornillo hexagonal superior.

5. Verifique que el cable de control de la transmisión

no tenga un juego excesivo. Si es necesario, repita los Pasos

2-4 para volver a ajustar el control de la transmisión.

Carga de combustible y aceite

Consulte el Manual del Operador del Motor para obtener

información sobre cómo cargar combustible y aceite.

FUNCIONAMIENTO

Características del Modelo

D C

Figura 60

FUNCIONAMIENTO

CARACTERÍSTICAS

Los controles y las características del soplador de nieve se

describen a continuación y podrían ilustrarse en la Figura 60.

NOTA: Este Manual del Operador corresponde a varios modelos.

Las características del soplador de nieve pueden variar según los

modelos. No todas las características en este manual se aplican

a todos los modelos de soplador de nieve y la máquina que se

ilustra aquí puede diferir de la suya.

NOTA: Todas las referencias a los lados izquierdo o derecho del

soplador de nieve son desde la posición del operador. En caso de

que hubiese una excepción, se especificará claramente.

A. CONTROLES DEL MOTOR

Consulte el Manual del Operador del Motor para conocer

la ubicación y la descripción de los controles del motor

correspondientes a su motor.

B. CONJUNTO DEL CANAL

La nieve recogida en el interior de las cajas de la barrena y del

impulsor se descarga por el conjunto del canal.

C. ZAPATAS ANTIDESLIZANTES

Las zapatas antideslizantes proporcionan la separación correcta

de la placa de raspado para las condiciones de la superficie

y la nieve a quitar. Ajuste hacia arriba si la nieve está muy

compactada. Ajústelas hacia abajo si usa la máquina sobre grava

o superficies con piedras trituradas. Consulte la sección Ajuste de

las zapatas antideslizantes en la página page 45.

D. BARRENAS

Cuando están engranadas, las barrenas giran y recogen la nieve

hacia el interior de las cajas de la barrena y del impulsor.

E. PALANCA DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN / TRABA

DEL EMBRAGUE DE LA BARRENA* (SI VIENE EQUIPADA)

La palanca de control de la transmisión está ubicada en la manija

derecha. Oprima la palanca de control contra la manija para

activar la transmisión de las ruedas. Suéltela para que se detenga

(Figura 61).

Figura 61

NOTA: Suelte siempre la palanca de control de la transmisión

antes de cambiar de velocidad en todos los modelos excepto

los modelos con transmisión hidrostática. De no proceder

así, aumentará el desgaste del sistema de transmisión de su

máquina.

*En ciertos modelos, la palanca de control de la transmisión

también traba la palanca de control de la barrena de manera

que se pueda operar el control del canal sin interrumpir el

proceso de soplado de nieve. Si la palanca de la barrena se activa

simultáneamente con la palanca de transmisión, el operador

puede soltar la palanca de control de la barrena (en la manija

izquierda) y las barrenas continuarán activadas. Suelte ambas

palancas de control para detener tanto las barrenas como la

transmisión de las ruedas.

F. PALANCA DE CONTROL DE LA BARRENA

(SI VIENE EQUIPADO)

La palanca de control de la barrena está ubicada en la manija

izquierda. Apriete la palanca de control contra la manija para

activar las barrenas y empezar a soplar nieve. Suéltela para que

se detenga (Figura 62).

Figura 62

IMPORTANTE: Consulte la Información de Control de la Barrena

en la sección Montaje y Configuración antes de hacer funcionar

su soplador de nieve. Lea y cumpla todas las instrucciones con

cuidado, y realice todos los ajustes para verificar que su soplador

de nieve está funcionando de forma segura y adecuada.

G. PALANCA DE CAMBIOS (TRANSMISIÓN DE 6

VELOCIDADES) (SI VIENE EQUIPADA)

La palanca de cambios está ubicada en el panel de la manija y

se utiliza para determinar la velocidad absoluta y la dirección de

desplazamiento.

• Marcha Adelante (Forward)

Hay seis velocidades de marcha adelante (F). La posición uno

(1) es la más lenta y la posición seis (6) es la más rápida.

• Marcha Atrás (Reverse)

Hay dos velocidades de marcha atrás (R). La posición uno (1)

es la más lenta, y la posición dos (2) es la más rápida.

H. PALANCA DE CAMBIOS (TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA)

(SI VIENE EQUIPADA)

La palanca de cambios está ubicada en el panel de la

manija y se utiliza para determinar la velocidad absoluta

y la dirección de desplazamiento. Cuanto más se mueva

la palanca hacia adelante, más rápido se desplazará. Si

la lleva más allá de la posición de retén hasta la dirección

marcha atrás, el soplador de nieve se desplazará marcha

atrás.

I. FARO (SIMPLE O DOBLE) (SI VIENE EQUIPADO)

Los faros ubicados sobre el frente del panel de la manija se

encienden automáticamente al encender el motor.

FUNCIONAMIENTO

M. CONTROL DE INCLINACIÓN DEL CANAL

(SI VIENE EQUIPADO)

El control de inclinación del canal de dos direcciones se ubica del

lado izquierdo del panel de instrumentos y se utiliza para subir

y bajar el canal superior, lo cual cambiará la distancia a la que se

arroja la nieve.

Para subir o bajar el canal superior, mueva la palanca hacia

adelante o atrás (Figura 66).

Control de Inclinación del Canal de Dos Direcciones

• Para reducir la distancia a la que se arroja la nieve:

Mueva la palanca hacia adelante para inclinar el canal

superior hacia abajo (Figura 66).

• Para aumentar la distancia a la que se arroja la nieve:

Mueva la palanca hacia atrás para inclinar el canal superior

hacia arriba (Figura 66).

Control de Inclinación del Canal Dividido de Dos

Direcciones

• Para reducir la distancia a la que se arroja la nieve:

Desengrane la palanca de la configuración de canal actual.

Mueva la palanca hacia adelante para inclinar el canal

superior hacia abajo hasta la posición deseada (a) (Figura 66).

• Para aumentar la distancia a la que se arroja la nieve:

Desengrane la palanca de la configuración de canal actual.

Mueva la palanca hacia atrás para inclinar el canal superior

hacia arriba hasta la posición deseada (b) (Figura 66).

CONTROL DE INCLINACIÓN DEL CANAL DE DOS DIRECCIONES

CONTROL DE INCLINACIÓN DEL CANAL DIVIDIDO DE DOS DIRECCIONES

INCLINACIÓN

DEL CANAL

HACIA ABAJO

INCLINACIÓN

DEL CANAL

HACIA ARRIBA

Figura 66

J. CONTROLES DE LA DIRECCIÓN (SI VIENEN EQUIPADOS)

Los controles de la dirección de las ruedas izquierda y derecha se

ubican en la parte inferior de las manijas (Figura 63).

IMPORTANTE: Modelos con Transmisión Hidrostática - Cuando

mueva el soplador de nieve sin encender el motor, oprima los

controles derecho e izquierdo para desengranar la transmisión.

Figura 63

• Oprima el control derecho para girar a la derecha.

• Oprima el control izquierdo para girar a la izquierda.

PRECAUCIÓN

Opere el soplador de nieve en espacios abiertos hasta que

se familiarice con estos controles.

K. CONTROL DE ROTACIÓN DEL CANAL CON MONTAJE

LATERAL (SI VIENE EQUIPADO)

El control de rotación del canal con montaje lateral está ubicado

del lado izquierdo del soplador de nieve. Para cambiar la

dirección hacia la cual se arroja la nieve, gire el control (Figura

64).

Figura 64

L. CONTROL DE ROTACIÓN DEL CANAL SUPERIOR (SI VIENE

EQUIPADO)

El control de rotación del canal superior se encuentra en la parte

posterior del soplador de nieve debajo del panel de la manija.

Para cambiar la dirección hacia la cual se arroja la nieve, gire el

control (Figura 65).

Figura 65

FUNCIONAMIENTO

N. CONTROL DE ROTACIÓN DEL CANAL DE 2 DIRECCIONES

(SI VIENE EQUIPADO)

El control de rotación del canal de 2 direcciones está ubicado del

lado izquierdo del panel de instrumentos.

• Para cambiar la dirección en la que se arroja la nieve, oprima

el botón del control y gírelo hacia la derecha o izquierda

(Figura 67).

Figura 67

O. CONTROL DE ROTACIÓN DEL CANAL DE 4 DIRECCIONES

(SI VIENE EQUIPADO)

El control de rotación del canal de 4 direcciones está ubicado del

lado izquierdo del panel de instrumentos.

• Para cambiar la dirección en la que se arroja la nieve, oprima

el botón del control y gírelo hacia la derecha o izquierda

(Figura 68).

• Para cambiar la distancia a la que se arroja la nieve, mueva el

control hacia adelante o hacia atrás.

Figura 68

P. CONTROL DE ROTACIÓN E INCLINACIÓN ELÉCTRICO DEL

CANAL (PALANCA DE CONTROL) (SI VIENE EQUIPADO)

El control eléctrico del canal está ubicado del lado derecho del

panel de instrumentos (Figura 69).

• Para cambiar la dirección en la que se arroja la nieve, mueva

la palanca de control hacia la derecha o hacia la izquierda.

• Para cambiar la distancia a la que se arroja la nieve, gire la

palanca de control hacia adelante o hacia atrás.

Figura 69

Q. CONTROL DE ROTACIÓN MANUAL DEL CANAL Y CONTROL

ELÉCTRICO DEL CANAL (PALANCA DE CONTROL) (SI

VIENEN EQUIPADOS)

Siga este procedimiento para cambiar manualmente la dirección

del canal en modelos equipados con un control eléctrico del canal

(palanca de control) y varilla de control manual de rotación del

canal solamente (Figura 60).

1. Retire el pasador de chaveta (a) de cualquiera de los orificios

más alejados del conjunto del canal sobre el cabezal de

control del canal (Figura 70).

Figura 70

2. Empuje la varilla de control del canal hasta que el orificio de

la misma quede alineado con el tercer orificio del cabezal de

control del canal (Figura 70).

3. Vuelva a insertar el pasador de chaveta (a) a través de este

orificio y la varilla de control del canal (Figura 70).

4. Tome la porción indentada de la varilla de control del canal

y gire el conjunto del canal manualmente hacia la derecha o

hacia la izquierda (Figura 71).

Figura 71

R. BARRA DE ILUMINACIÓN LED (SI VIENE EQUIPADA)

El faro LED está ubicado sobre la caja de la barrena y se enciende

automáticamente cuando arranca el motor.

S. CORTADORES DE DESPLAZAMIENTO DE NIEVE (SI

VIENEN EQUIPADOS)

Los cortadores de desplazamiento de nieve están diseñados

para ser utilizados en nieve profunda. Su uso es opcional en

condiciones normales de nieve. Maniobre el soplador de nieve

de manera que los cortadores penetren una alta acumulación de

nieve para ayudar a que la nieve caiga dentro de las barrenas.

FUNCIONAMIENTO

PROCEDIMIENTO PARA ENGRANAR LA TRANSMISIÓN

5. Con el control del regulador en posición rápida (conejo),

mueva la palanca de cambios a una de las seis posiciones de

marcha adelante (F) o de las dos posiciones de marcha atrás

(R) en modelos con 6 velocidades o a la posición deseada en

modelos hidrostáticos. Seleccione la velocidad adecuada para

el estado de la nieve existente y una velocidad con la que se

sienta cómodo.

6. Oprima la palanca de control de la transmisión contra la

manija y el soplador de nieve se moverá. Suéltela para que

se detenga.

PROCEDIMIENTO PARA ENGRANAR LAS BARRENAS

Para engranar las barrenas, apriete la palanca de control de la

barrena contra la manija izquierda. Suéltela para que se detenga.

PROCEDIMIENTO DE DIRECCIÓN (SI VIENE EQUIPADA)

Con la palanca de control de la transmisión engranada, presione

el control de dirección derecho para girar a la derecha, o presione

el control de dirección izquierdo para girar a la izquierda.

PRECAUCIÓN

Use el soplador de nieve en lugares abiertos y a

velocidades lentas hasta que se haya familiarizado con

el control de la transmisión y se sienta cómodo operando

los controles de la dirección.

Procedimiento para eliminar la obstrucción

de un conjunto de canal tapado

ADVERTENCIA

Nunca use sus manos para desobstruir un montaje de

canal tapado. Antes de proceder a desobstruir, apague

el motor, extraiga la llave de seguridad o desconecte

el cable de la bujía y permanezca detrás de las manijas

hasta que todas las piezas móviles se hayan detenido.

La herramienta de limpieza del canal está sujeta

convenientemente a la parte posterior de la caja de la barrena

con un pasador de ensamblado. Si se acumulan nieve y hielo en

el conjunto del canal durante el funcionamiento, proceda como

se indica a continuación para despejar de manera segura el

conjunto del canal y la abertura del canal:

7. Suelte la palanca de control de la barrena y la palanca de

control de la transmisión y rote el conjunto del canal hacia

la izquierda.

8. ¡APAGUE EL MOTOR! Extraiga la llave de seguridad o

desconecte el cable de la bujía. Consulte el Manual del

Operador del Motor.

9. Saque la herramienta de limpieza del pasador que la sujeta a

la parte posterior de la caja de la barrena.

T. AGARRES TÉRMICOS (SI VIENEN EQUIPADOS)

PRECAUCIÓN

Se recomienda usar guantes para utilizar el agarre térmico. Si los

agarres térmicos se calientan demasiado, apáguelos.

Para activar los agarres térmicos, mueva el interruptor que se

encuentra en la parte superior (a) o en la parte posterior (b) del

panel de instrumentos a la posición ON (Figura 72). Para apagar

los agarres términos, mueva el interruptor a la posición OFF.

Interruptor ENCENDIDO

Interruptor APAGADO

Figura 72

Arranque y detención del motor

ADVERTENCIA

Mantenga siempre las manos y los pies alejados de las

partes móviles. No utilice fluidos comprimidos para

arrancar. Los vapores son inflamables.

Consulte el Manual del Operador del Motor para obtener

instrucciones sobre cómo arrancar y parar el motor (Figura 73).

Encendido Pulsador

Encendido Eléctrico

Figura 73

FUNCIONAMIENTO

10. Use el extremo con forma de pala de la herramienta de

limpieza para destrabar y recoger la nieve y el hielo que

se hayan acumulado en el interior y cerca del conjunto del

canal. Utilice siempre la herramienta de limpieza (Nº de pieza

931-2643), no use las manos. Consulte el suplemento que

se adjunta por separado para obtener la información que se

requiere para pedir la herramienta de limpieza, en caso de

haberla extraviado o que esté dañada. (Figura 74).

11. Vuelva a sujetar la herramienta de limpieza al pasador de

ensamblado ubicado en la parte posterior de la caja de la

barrena, inserte de nuevo la llave de seguridad o conecte el

cable de la bujía y encienda el motor.

12. Parado en la posición del operador (detrás del soplador de

nieve), engrane la palanca de control de la barrena durante

unos segundos para eliminar la nieve o el hielo que hayan

quedado en el conjunto del canal.

Figura 74

Reemplazo de los pasadores de cuchilla

PRECAUCIÓN

NUNCA reemplace los pasadores de cuchilla de la barrena

o del acelerador central con nada que no sea OEM Parte

No. 738-04124A (pasadores de cuchilla de repuesto de

cabeza redonda), 738-05273 (pasadores de cuchilla de

repuesto de cabeza redonda, color negro) o 738-06654

(pasadores de cuchilla de repuesto de cabeza hexagonal).

Cualquier daño que sufra el engranaje de la barrena

o cualquier otro componente por dejar de hacerlo

lo anterior, NO estará cubierto por la garantía de su

soplador de nieve.

ADVERTENCIA

Apague el motor, extraiga la llave de seguridad o

desconecte el cable de la bujía antes de reemplazar los

pasadores de cuchilla.

Las barrenas están sujetas al eje espiral con pasadores de cuchilla

(a, b o c) y pasadores de chaveta (d). El soplador de nieve ha

sido diseñado para que los pasadores se quiebren si la barrena

golpeara un objeto extraño o un trozo de hielo. Si las barrenas no

giran, verifique si los pasadores se han quebrado (Figura 75).

IMPORTANTE: SIEMPRE use el pasador de cuchilla de repuesto

OEM correcto.

PASADORES DE CUCHILLA DE REPUESTO PARA EL

SOPLADOR DE NIEVE DE 2 ETAPAS

• La barrena está sujeta al eje espiral con pasadores

de cuchilla de cabeza redonda (a) - OEM Parte No.

738-04124A.

PASADORES DE CUCHILLA DE REPUESTO PARA EL

SOPLADOR DE NIEVE DE 3 ETAPAS

• Las barrenas laterales están sujetas al eje espiral con

pasadores de cuchilla de cabeza redonda, color negro

(b) - OEM parte número 738-05273.

• Las barrenas del acelerador central están sujetas al eje

espiral con pasadores de cuchilla de cabeza hexagonal

Sopladores de Nieve de 2 Etapas

Sopladores de Nieve de 3 Etapas

Figura 75

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

ADVERTENCIA

Antes de realizar tareas de mantenimiento, reparación o

inspección en el soplador de nieve, desengrane la palanca

de control de la barrena. Detenga el motor, extraiga la

llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía para

evitar que se encienda accidentalmente.

Solución de Problemas

MOTOR

1. Motor no enciende, funciona errático, salta (vacila) o marcha

mal en vacío. Consulte el Manual del Operador del Motor.

• Consulte la sección de solución de problemas y

mantenimiento del motor en el Manual del Operador del

Motor.

DEMASIADA VIBRACIÓN

1. Hay piezas flojas o dañadas.

• Apague el motor de inmediato, extraiga la llave de

seguridad o desconecte el cable de la bujía. Controle

si la máquina está dañada. Ajuste todos los pernos y

las tuercas. Realice las reparaciones necesarias. Si el

problema persiste, comuníquese con un centro de servicio

autorizado.

LA UNIDAD NO SE AUTOIMPULSA

1. El cable del control de transmisión necesita un ajuste.

• Ajuste el cable del control de la transmisión. Consulte la

sección Control de la Transmisión en la página 48.

2. La correa de transmisión está floja o dañada.

• Reemplace la correa de transmisión. Comuníquese con un

centro de servicio autorizado.

3. La rueda de fricción está desgastada.

• Reemplace la rueda de fricción. Consulte la sección

Servicio en la página 58.

LA UNIDAD NO DESCARGA LA NIEVE.

1. El conjunto del canal está tapado.

• Apague el motor de inmediato, extraiga la llave de

seguridad o desconecte el cable de la bujía. Consulte

el Manual del Operador del Motor. Limpie el conjunto

del canal y el interior de la caja de la barrena con

la herramienta de limpieza. Consulte la sección

Procedimiento para eliminar la obstrucción de un

conjunto de canal tapado en la página 53.

2. Hay un objeto extraño en la barrena.

• Apague el motor de inmediato, extraiga la llave de

seguridad o desconecte el cable de la bujía. Consulte

el Manual del Operador del Motor. Retire el objeto de

la barrena con la herramienta de limpieza. Consulte la

sección Procedimiento para eliminar la obstrucción de un

conjunto de canal tapado en la página 53.

3. El cable del control de la barrena necesita un ajuste.

• Consulte la sección Control del Canal Superior (si viene

equipado) en la página 46.

4. La correa de la barrena está floja o dañada.

• Consulte la sección Reemplazo de la correa de la barrena

en la página 57.

5. El o los pasadores de cuchilla está(n) quebrado(s).

• Consulte la sección Reemplazo de los pasadores de

cuchilla en la página 54.

EL CANAL NO ROTA FÁCILMENTE

1. El canal está mal ensamblado.

• Desarme el control del canal y vuelva a armarlo como se

indica en la sección Montaje y Configuración.

EMPUJA EN VEZ DE ARROJAR NIEVE

1. Velocidad absoluta baja/lenta en nieve húmeda/semi

derretida de 1-3” de profundidad.

• Aumente la velocidad absoluta y utilice siempre el

motor del soplador de nieve con la aceleración MÁXIMA.

Consulte la sección Procedimiento para eliminar la

obstrucción de un conjunto de canal tapado en la página

53.

2. El o los pasadores de cuchilla está(n) quebrado(s).

• Consulte la sección Reemplazo de los pasadores de

cuchilla en la página 54.

EL CONTROL DEL CANAL SUPERIOR NO QUEDA FIJO

MIENTRAS ARROJA NIEVE

1. Precarga insuficiente aplicada al control del canal.

• Consulte la sección Control del Canal Superior (si viene

equipado) en la página 46.

Mantenimiento

MOTOR

Consulte el Manual del Operador del Motor.

PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Consulte la sección Montaje y Configuración (página 45) para

obtener información sobre la presión de los neumáticos.

PLACA DE RASPADO Y ZAPATAS ANTIDESLIZANTES

La placa de raspado y las zapatas antideslizantes ubicadas en

la base del soplador de nieve están sujetas a desgaste. Debe

controlarlas periódicamente y reemplazarlas cuando sea

necesario.

NOTA: Las zapatas antideslizantes de lujo (en determinados

modelos) tienen dos bordes de desgaste. Cuando un lado se

desgasta, se las puede rotar 180º para usar el otro borde.

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

3. Almacénela en un lugar limpio y seco.

4. Si almacena el soplador de nieve en un lugar mal ventilado,

debe realizarle un tratamiento antioxidante usando un

aceite ligero o silicona para cubrir el soplador de nieve con un

revestimiento protector.

5. Limpie el exterior del motor y del soplador de nieve.

IMPORTANTE: Cuando se almacena la unidad o cuando no se

le está realizando un servicio, debe permanecer en posición

vertical con ambas ruedas y la caja de la barrena sobre el

suelo.

Lubricación

RUEDAS

Retire ambas ruedas al menos una vez cada temporada. Limpie y

recubra los ejes con una grasa para automotores multiuso antes

de volver a colocar las ruedas.

CONTROL DE ROTACIÓN DEL CANAL CON MONTAJE

LATERAL SI VIENE EQUIPADO

Lubrique el manguito del perno de ojo y la espiral con aceite

3-en-1 una vez por temporada.

MODELOS NO HIDROSTÁTICOS SI VIENE EQUIPADO

El eje hexagonal de la rueda de fricción se debe lubricar al menos

una vez por temporada o después de cada veinticinco (25) horas

de funcionamiento.

1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe el combustible.

Extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la

bujía.

2. Gire con cuidado el soplador de nieve hacia arriba y hacia

adelante de manera que quede apoyado sobre la caja de la

barrena.

3. Quite la cubierta del bastidor de la parte inferior extrayendo

los tornillos autorroscantes (Figura 78).

Figura 78

Para retirar las zapatas antideslizantes (se muestran

las de lujo):

1. Extraiga los cuatro pernos del carro (a) y las tuercas

hexagonales con reborde (b) y las arandelas planas (c) que las

sujetan a la caja.

2. Gire y vuelva a montar las zapatas antideslizantes nuevas

con los cuatro pernos del carro (a) (dos a cada lado) y las

tuercas hexagonales con reborde (b) y las arandelas planas

Figura 76

Para retirar la placa de raspado:

1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe el combustible.

No intente verter combustible del motor. Extraiga la llave de

seguridad o desconecte el cable de la bujía.

2. Gire con cuidado el soplador de nieve hacia arriba y hacia

adelante de manera que quede apoyado sobre la caja de la

barrena.

3. Extraiga los pernos del carro (a) y las tuercas hexagonales (b)

que la sujetan a la caja de la barrena (Figura 77).

Figura 77

4. Monte la placa de raspado nueva, asegurándose de que

las cabezas de los pernos del carro se encuentren del lado

interior de la caja. Apriete bien (Figura 77).

5. Si fuese necesario ajustar la placa de raspado, consulte la

sección Reemplazo de los pasadores de cuchilla en la página

54.

ALMACENAMIENTO FUERA DE TEMPORADA

Si el soplador de nieve no se usará hasta la próxima temporada,

siga las instrucciones de almacenamiento de abajo.

1. Haga funcionar el motor hasta que el depósito de

combustible quede vacío y el motor se detenga debido a

la falta de combustible. No intente verter combustible del

motor.

NOTA: Consulte el Manual del Operador del Motor para

obtener información sobre cómo almacenar el motor.

2. Lubrique la máquina como se indica en la página 56.

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

Figura 81

NOTA: En los modelos que están equipados con la barra de

iluminación LED sobre la caja de la barrena, asegúrese de

desenchufar el arnés de cables antes de extraer la cubierta de

la correa (Figura 82).

Figura 82

3. Haga rodar la correa de la barrena para sacarla de la polea del

motor (Figura 83).

Figura 83

4. Gire con cuidado el soplador de nieve hacia arriba y hacia

adelante de manera que quede apoyado sobre la caja de la

barrena.

5. Quite la cubierta del bastidor de la parte inferior extrayendo

los tornillos autorroscantes (Figura 78).

6. Afloje y extraiga el perno con reborde (b) que actúa como

guardacorrea y desenganche el resorte (c) del bastidor

(Figura 84).

4. Aplique una capa ligera del compuesto Bostik Regular Grade

Never-Seez® al eje hexagonal (Figura 79).

Figura 79

NOTA: Al lubricar el eje hexagonal, cuide que el lubricante no

llegue a la placa de transmisión de aluminio o la rueda de fricción

de goma. Ello afectará el sistema de transmisión. Limpie el

lubricante excedente o derramado.

EJE DE LA BARRENA

Al menos una vez por temporada, quite los pasadores de cuchilla

(a) y los pasadores de chaveta (b) del eje de la barrena. Rocíe

lubricante en el interior del eje y alrededor de los separadores y

los cojinetes bridados que se encuentran en ambos extremos del

eje (Figura 80).

NOTA:

Se muestran

barrenas de tres etapas.

Figura 80

IMPORTANTE: En los modelos de 3 etapas, hay un pasador de

cuchilla adicional en el acelerador trasero.

Servicio

REEMPLAZO DE LA CORREA DE LA BARRENA

Para extraer y cambiar la correa de la barrena, proceda de la

siguiente manera:

1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe el combustible.

No intente verter combustible del motor. Extraiga la llave de

seguridad o desconecte el cable de la bujía.

2. Saque la cubierta plástica de la correa que está en el frente

del motor. Para ello saque los dos tornillos autorroscantes (a)

(Figura 81).

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

NOTA: Se muestra unidad de velocidad variable.

Figura 84

7. Retire la correa de alrededor de la polea de la barrena y

deslice la misma entre la ménsula de soporte y la polea de

la barrena

(Figura 85).

Figura 85

NOTA: Si se engrana el control de la barrena, se facilita quitar

y volver a colocar la correa.

8. Para volver a colocar la correa de la barrena, siga las

instrucciones en el orden inverso.

NOTA: Asegúrese de volver a colocar el perno con reborde (a)

y conectar nuevamente el resorte al bastidor luego de colocar

la correa de la barrena de repuesto (Figura 84).

9. Después de reemplazar la correa de la barrena, realice la

prueba de control de la barrena que se describe en la sección

Montaje y configuración (página 46).

REEMPLAZO DE LA CORREA DE LA TRANSMISIÓN

NOTA: Solicite al distribuidor de mantenimiento autorizado que

efectúe el reemplazo de la correa de transmisión o comuníquese

con el Servicio de Atención al Cliente.

INSPECCIÓN DE LA RUEDA DE FRICCIÓN SERIES 500 Y

800 ORIENTABLES Y SERIE 600 DE VELOCIDAD ÚNICA Y

NO ORIENTABLE

Si el soplador de nieve no se mueve cuando la palanca de control

de la transmisión está engranada, y si al realizar el ajuste del

cable de control de la transmisión el problema no se corrige, es

posible que deba reemplazar la rueda de fricción.

IMPORTANTE: Para cambiar la goma de la rueda de fricción, es

necesario retirar varios componentes y se requieren herramientas

especiales. Solicite al distribuidor de mantenimiento autorizado

que efectúe el reemplazo de la goma de la rueda de fricción o

comuníquese con el Servicio de Atención al Cliente.

Para inspeccionar la rueda de fricción, proceda de la siguiente

manera:

1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe el combustible.

No intente verter combustible del motor. Extraiga la llave de

seguridad o desconecte el cable de la bujía.

2. Gire con cuidado el soplador de nieve hacia arriba y hacia

adelante de manera que quede apoyado sobre la caja de la

barrena.

3. Quite la cubierta del bastidor de la parte inferior extrayendo

los cuatro tornillos autorroscantes (Figura 78).

4. Examine la rueda de fricción a fin de detectar si presenta

signos de desgaste o grietas.

5. Usando los cuatro tornillos autorroscantes, vuelva a instalar la

cubierta del bastidor (Figura 78).

6. Solicite a su distribuidor de mantenimiento autorizado que

efectúe el reemplazo de la goma de la rueda de fricción o

comuníquese con el Servicio de Atención al Cliente.

EXTRACCIÓN DE LA RUEDA DE FRICCIÓN SERIE 600 DE

VELOCIDAD VARIABLE Y NO ORIENTABLE

Si el soplador de nieve no se mueve cuando la palanca de control

de la transmisión está engranada, y si al realizar el ajuste del

cable de control de la transmisión el problema no se corrige,

es posible que deba reemplazar la rueda de fricción. Siga las

instrucciones que aparecen a continuación. Examine la rueda de

fricción a fin de detectar si presenta signos de desgaste o grietas,

y reemplácela si es necesario.

1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe el combustible.

No intente verter combustible del motor. Extraiga la llave de

seguridad o desconecte el cable de la bujía.

2. Coloque la palanca de cambios en la primera posición de

avance (F1).

3. Gire con cuidado el soplador de nieve hacia arriba y hacia

adelante de manera que quede apoyado sobre la caja de la

barrena.

4. Quite la cubierta del bastidor de la parte inferior extrayendo

los tornillos autorroscantes (Figura 78). Retire la rueda

derecha quitando el tornillo y la arandela de campana que la

aseguran al eje. Consulte (Figura 86).

Figura 86

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

5. Extraiga con precaución la tuerca hexagonal (a) que sujeta el

eje hexagonal al bastidor y golpee ligeramente el extremo

del eje a fin de desplazar el cojinete de bolas del lado derecho

del bastidor (Figura 87).

Cojinete de

bolas

Figura 87

NOTA: Actúe con precaución para evitar que se dañen las

roscas del eje.

6. Con cuidado, ubique el eje hexagonal hacia abajo y hacia la

izquierda antes de deslizar con precaución el conjunto de la

rueda de fricción fuera del eje (Figura 88).

Figura 88

NOTA: Si está reemplazando el conjunto de la rueda de

fricción completo, descarte la pieza desgastada y deslice la

nueva pieza en el eje hexagonal.

7. Para reensamblar los componentes, siga los pasos anteriores

en el orden inverso.

8. Realice la prueba de control de la transmisión que se indica

en la página 48.

Si está desmontando la rueda de fricción para reemplazar

únicamente el anillo de goma, proceda como se indica a

continuación:

NOTA: No todas las ruedas de fricción se pueden reparar. Si ese

es el caso, simplemente reemplace el conjunto de la rueda de

fricción.

9. Extraiga los cuatro tornillos (b) que mantienen unidas las

placas laterales de la rueda de fricción (Figura 89).

Figura 89

10. Retire el anillo de goma de entre las placas.

11. Vuelva a montar las placas laterales con un nuevo anillo de

goma.

NOTA: Al reensamblar el conjunto de la rueda de fricción,

asegúrese de que el anillo de goma esté centrado y asentado

correctamente entre las placas laterales. Apriete cada tornillo

sólo una vuelta antes de girar la rueda en el sentido de las

agujas del reloj y proceder con el siguiente tornillo. Repita

este proceso varias veces para asegurarse de que las placas se

sujeten con la misma fuerza (entre 115-145 pulgadas-libras).

12. Aplique una capa ligera del compuesto Bostik Regular Grade

Never-Seez® al eje hexagonal.

13. Vuelva a deslizar el conjunto de la rueda de fricción sobre el

eje hexagonal y siga los pasos anteriores en el orden inverso a

fin de reensamblar los componentes.

14. Después de reemplazar la rueda de fricción, realice la prueba

de control de la transmisión que se indica en la página 48.

NOTA: Compruebe que el pasador de la palanca de cambios

esté en su lugar en el alojamiento del cojinete (Figura 87,

recuadro).

TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA SI VIENE EQUIPADA

NOTA: Vea a su distribuidor de mantenimiento autorizado para

que le revise la Transmisión Hidrostática `o póngase en contacto

con Servicio de Atención al Cliente donde le ayudarán y le

indicarán el nombre de su distribuidor más cercano.

Consignes de sécurité • Assemblage • Utilisation • Révision et entretien

Manuel de l’utilisateur

Souﬄeuse à neige

2 phases et 3 phases

(Séries 500, 600 et 800)

NOTE : Ce manuel est commun à plusieurs modèles dont les caractéristiques peuvent différer du vôtre, de même que du

modèle illustré.

AVERTISSEMENT

Lisez attentivement les consignes de sécurité et les instructions de montage et de fonctionnement

avant d’utiliser cet appareil afin d’écarter tout risque d’accident et de blessure. CONSERVEZ CES

INSTRUCTIONS.

AVERTISSEMENT

PROPOSITION 65 DE LA CALIFORNIE

Les gaz d’échappement du moteur ainsi que certains éléments de l’appareil contiennent des

substances considérées par l’État de Californie comme étant cancérigènes et pouvant provoquer des

anomalies congénitales ainsi que d’autres effets nuisibles à la reproduction.

Références de votre appareil

Avant de préparer et d’utiliser votre souffleuse à

neige, veillez à copier ci-contre les numéros de

modèle et de série qui se trouvent à l’arrière du

boîtier de la tarière. Il est important de conserver

ces références car elles vous seront demandées

si vous communiquez avec nous sur notre site

web, par téléphone ou chez un concessionnaire.

Numéro de modèle

Numéro de série

Anglais (English) ........................................................................................................................Page 2

Espagnol (Español) ..................................................................................................................Page 30

Français (French) ...................................................................................................................... Page 60

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

FORMATION

1. Veuillez lire attentivement ce manuel avant d’assembler et

d’utiliser votre tondeuse. Conservez-le pour pouvoir le relire

ou commander des pièces de rechange.

2. Familiarisez-vous avec les commandes et le fonctionnement

de votre appareil avant de vous en servir. Vous devez surtout

savoir comment l’arrêter et débrayer les commandes

rapidement.

3. L’âge minimum pour pouvoir utiliser cette tondeuse est de

14 ans. Si vous souhaitez permettre à des enfants de plus de

14 ans d’utiliser cet appareil, lisez d’abord les consignes de

sécurité et d’utilisation avec eux, montrez-leur comment faire

et exigez qu’un adulte soit présent en tout temps.

4. Ne confiez votre appareil qu’à des adultes responsables, qui

savent s’en servir.

5. Les objets projetés peuvent causer de graves blessures.

Calculez votre trajectoire de façon à éviter de projeter la neige

vers les rues, les passants, etc.

6. Ne permettez pas aux spectateurs, aux animaux ni aux

enfants de s’approcher à moins de 23 mètres (75 pieds) de

l’appareil lorsqu’il est en marche. Coupez le moteur dès que

quelqu’un s’approche

7. Soyez prudent lorsque vous utilisez la souffleuse à neige,

particulièrement lorsque vous l’utilisez en marche arrière,

pour éviter de glisser ou de tomber.

PRÉPARATION

Examinez soigneusement la zone de travail. Enlevez tapis,

journaux, luges, fils et autres objets qui peuvent vous faire

trébucher ou qui risquent d’être projetés par l’appareil.

1. Portez toujours des lunettes de sécurité pour protéger vos

yeux lorsque vous utilisez l’appareil ou lorsque vous effectuez

un réglage ou une réparation. Vos yeux sont particulièrement

vulnérables aux projections.

2. Portez toujours des vêtements d’hiver adéquats lorsque vous

utilisez l’appareil. Les vêtements amples, les foulards longs et

les bijoux peuvent se coincer dans les pièces en mouvement.

Portez des bottes qui vous permettent de marcher sur les

surfaces glissantes en toute sécurité.

3. Utilisez une rallonge à 3 fils avec mise à la terre pour les

appareils équipés d’un moteur à démarrage électrique.

4. Ajustez la hauteur du boîtier de tarières lorsque vous

déneigez les surfaces recouvertes de gravier ou de gravillons.

5. Débrayez toutes les commandes avant de démarrer le moteur.

6. Ne faites pas de réglages pendant que le moteur est en

marche, sauf indications contraires mentionnées dans le

manuel de l’utilisateur.

7. Attendez que le moteur de l’appareil soit à la température

extérieure avant de procéder au déneigement.

AVERTISSEMENT

Les consignes importantes sont précédées de ce symbole. Si vous ne respectez pas ces consignes, vous

pourriez vous blesser grièvement ou causer des dommages. Veuillez lire toutes les consignes de ce manuel

avant d’utiliser votre appareil afin d’écarter tout risque d’accident et de blessure. Lorsque vous voyez ce

symbole, RESPECTEZ LES AVERTISSEMENTS !

DANGER

Cet appareil a été conçu pour être utilisé selon les consignes de sécurité décrites dans ce manuel. Comme pour tout

autre type d’équipement motorisé, la négligence ou une erreur de la part de l’utilisateur peut provoquer des blessures

nécessitant une amputation des doigts, des mains ou des pieds ou encore projeter des objets. Il est donc impératif de

respecter scrupuleusement les consignes de sécurité énoncées.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

MANIPULATION DE L’ESSENCE

Faites très attention lorsque vous manipulez de l’essence. Ce

liquide est extrêmement inflammable et dégage des vapeurs

explosives. Une simple éclaboussure sur la peau ou les vêtements

peut s’enflammer et causer de graves brûlures. Nettoyez

immédiatement toute éclaboussure sur la peau et changez de

vêtements.

1. N’utilisez que des bidons d’essence homologués.

2. Éteignez cigares, cigarettes, pipes et tout autre objet

susceptible de s’enflammer.

3. Ne faites jamais le plein à l’intérieur.

4. N’ouvrez pas le réservoir si le moteur est allumé ou encore

chaud.

5. Laissez ce dernier refroidir pendant au moins 5 minutes avant

de faire le plein.

6. Ne remplissez pas le réservoir à ras bord : l’essence se dilate

en chauffant, alors laissez un espace d’environ un demi-

pouce sous le col de remplissage.

7. Veillez à remettre correctement le bouchon du réservoir

lorsque vous avez terminé.

8. En cas de débordement, essuyez l’essence sur le moteur et

sur l’appareil, puis changez ce dernier de place et attendez

cinq minutes avant de redémarrer le moteur. Si l’essence est

répandue sur les vêtements, changez-les immédiatement.

9. N’entreposez jamais l’appareil ou les bidons d’essence à

proximité d’une flamme nue, d’étincelles ou d’une veilleuse

(chauffe-eau, radiateur, sécheuse, appareils fonctionnant

au gaz).

10. Laissez refroidir l’appareil pendant au moins cinq minutes

avant de l’entreposer.

11. Ne remplissez jamais les bidons à l’intérieur d’un véhicule ou

encore à l’arrière d’un camion ou d’une remorque à plancher

de plastique. Placez toujours les bidons par terre et loin de

votre véhicule pour les remplir.

12. Dans la mesure du possible, déchargez l’appareil de la

remorque et faites le plein par terre. Si cela n’est pas possible,

utilisez un bidon plutôt que le pistolet de la pompe.

13. Posez le pistolet du distributeur sur le rebord du réservoir ou

du bidon pour faire le plein et ne le bloquez pas en position

ouverte.

UTILISATION

1. Ne placez pas les mains ou les pieds près des pièces en

mouvement, dans le boîtier de la tarière ou dans la goulotte.

Les pièces en mouvement peuvent les amputer.

2. La commande de la tarière est un dispositif de sécurité. Ne

la modifiez pas, car cela peut compromettre la sécurité de

l’appareil et entraîner des blessures.

3. Les leviers des commandes doivent se déplacer facilement

dans les deux directions et revenir automatiquement à la

position désengagée lorsqu’ils sont relâchés.

4. N’utilisez jamais la souffleuse sans la goulotte ou si la

goulotte est endommagée. Ne modifiez pas les dispositifs

de sécurité.

5. Ne laissez jamais le moteur fonctionner dans un lieu fermé ou

mal aéré en raison de la présence de monoxyde de carbone,

un gaz inodore très dangereux dans les gaz d’échappement.

6. N’utilisez pas l’appareil après avoir consommé de l’alcool ou

pris des médicaments.

7. Le silencieux et le moteur deviennent chauds; n’y touchez

pas. Gardez les enfants loin de l’appareil.

8. Soyez très prudent lorsque vous travaillez sur une surface

recouverte de gravier ou lorsque vous devez la traverser.

Faites attention aux obstacles cachés et à la circulation.

9. Soyez prudent lorsque vous travaillez sur une pente ou

lorsque vous changez de direction sur une pente et ne vous

engagez pas sur des pentes raides.

10. Calculez votre trajectoire de façon à ne pas projeter la neige

vers les fenêtres, les murs, les automobiles, etc., pour éviter

les dommages matériels et les blessures corporelles qui

peuvent être causés par un ricochet.

11. Ne projetez pas la neige vers des enfants, des passants ou

des animaux et ne permettez à personne de se tenir devant

l’appareil.

12. Ne surchargez pas l’appareil en essayant de déneiger trop

rapidement.

13. Travaillez en plein jour ou avec un éclairage artificiel adéquat.

Assurez-vous de toujours garder vos pieds bien posés au sol et

de tenir fermement les poignées. Déplacez-vous en marchant

et non en courant.

14. Arrêtez la tarière lorsque vous transportez l’appareil ou si

vous ne l’utilisez pas.

15. Ne faites jamais fonctionner l’appareil à une vitesse élevée

sur des surfaces glissantes. Regardez toujours au sol et

derrière vous avant de reculer.

16. Si l’appareil heurte un objet ou s’il vibre anormalement,

arrêtez le moteur, débranchez le fil de bougie et mettez-le

à la masse contre le moteur. Vérifiez s’il y a des dommages.

Réparez les dommages avant de redémarrer l’appareil.

17. Débrayez toutes les commandes, arrêtez le moteur, retirez la

clé ou débranchez le fil de la bougie avant de quitter le poste

de conduite (derrière les poignées). Attendez que la tarière

soit arrêtée avant de nettoyer la goulotte, d’effectuer un

réglage ou d’inspecter l’appareil.

18. Ne placez jamais votre main dans les ouvertures de la

goulotte ou de la tarière. Utilisez toujours l’outil de

dégagement de la goulotte pour déboucher la goulotte

d’éjection. Ne dégagez jamais la goulotte pendant que le

moteur est en marche. Arrêtez le moteur et retirez la clé ou

débranchez le fil de la bougie. Restez derrière la souffleuse à

neige jusqu’à ce que toutes les pièces en mouvement soient

arrêtées avant de dégager la goulotte.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

19. N’utilisez que des accessoires (contrepoids pour roues,

chaînes de traction pour pneus, etc.) approuvés par le

fabricant de l’appareil.

20. Pour démarrer le moteur, tirez lentement la poignée du

lanceur à rappel jusqu’à ce que vous sentiez une légère

résistance, puis tirez rapidement la poignée. La rétraction

rapide de la corde de démarrage risque de tirer votre main

et votre bras vers le moteur plus vite qu’il n’est possible de

relâcher la poignée. Ceci peut causer de graves blessures

(fracture d’os, contusion, entorse, etc.).

21. Soyez prudent et faites preuve de bon sens en tout temps :

ce manuel ne peut couvrir toutes les situations susceptibles

de survenir Communiquez avec le service à la clientèle pour

obtenir de l’aide ou les coordonnées du centre de service le

plus proche.

DÉGAGEMENT DE LA GOULOTTE D’ÉJECTION

N’approchez jamais la main de la turbine ou de la tarière à

l’intérieur de la goulotte. C’est la cause principale de blessures.

Ne nettoyez jamais la goulotte avec votre main.

Pour dégager une goulotte obstruée :

1. ARRÊTEZ LE MOTEUR !

2. Retirez la clé et débranchez le fil de la bougie.

3. Attendez 10 secondes pour vous assurer que la turbine ou la

tarière sont arrêtées.

4. Utilisez toujours l’outil de dégagement de la goulotte et non

vos mains.

ENTRETIEN ET REMISAGE

1. Ne modifiez jamais les dispositifs de sécurité et vérifiez

régulièrement qu’ils fonctionnement bien. Consultez

la section Entretien et réglages de ce manuel pour plus

d’informations.

2. Avant de nettoyer l’appareil, de le réparer ou de l’examiner,

débrayez toutes les commandes, arrêtez le moteur et retirez

la clé ou débranchez le fil de la bougie. Attendez que la

tarière soit arrêtée.

3. Vérifiez que tous les boulons et toutes les vis sont bien

serrés pour assurer le bon fonctionnement de l’appareil.

Inspectez-le régulièrement pour vous assurer qu’il n’y a pas

de dommages.

4. Ne modifiez pas le réglage du régulateur de vitesse et ne

faites pas tourner le moteur à une vitesse excessive. Le

régulateur maintient le moteur au meilleur régime.

5. Les lames de raclage et les patins de la souffleuse à

neige sont des pièces soumises à usure normale. Par

mesure de sécurité, vérifiez régulièrement tous les

composants et remplacez-les seulement par des pièces

de rechange d’origine. L’emploi de pièces non conformes

aux spécifications du matériel d’origine pourrait entraîner

un mauvais rendement et compromettre la sécurité de

l’utilisateur !

6. Vérifiez régulièrement que les leviers des commandes

fonctionnent correctement et ajustez-les si nécessaire.

Consultez la section Entretien et réglages de ce manuel pour

plus d’instructions.

7. Les avertissements figurant sur vos équipements doivent

toujours être lisibles. Remplacez-les si ce n’est plus le cas.

8. Respectez la législation sur l’élimination des déchets liquides

(essence, huile, etc.) afin de préserver l’environnement.

9. Avant de remiser la souffleuse à neige, laissez-la fonctionner

pendant quelques minutes pour dégager toute la neige et

empêcher la tarière de geler.

10. N’entreposez jamais l’appareil ou les bidons d’essence à

proximité d’une flamme nue, d’étincelles ou d’une veilleuse

(chauffe-eau, radiateur, sécheuse, appareils fonctionnant

au gaz).

11. Consultez le manuel de l’utilisateur pour les instructions

d’entreposage.

12. Vérifiez si les conduites d’essence, le réservoir et les raccords

présentent des fissures ou des fuites. Remplacez les pièces

endommagées.

13. Ne faites pas tourner le moteur si la bougie d’allumage n’est

pas installée.

14. Selon la Commission sur la sécurité des produits de

consommation (Consumer Products Safety Commission)

et l’Agence américaine de protection de l’environnement

(U.S. Environmental Protection Agency), ce produit a une

durée de vie utile moyenne de sept (7) ans ou 60 heures

de fonctionnement. Au terme de cette durée de vie utile

moyenne, faites inspecter l’appareil par un centre de service

agréé pour vous assurer que les dispositifs mécaniques et de

sécurité sont en bon état de fonctionnement et ne sont pas

usés de façon excessive. Le fait de ne pas se conformer aux

recommandations peut causer des accidents, des blessures

graves ou la mort.

NE PAS MODIFIER LE MOTEUR

Un accident grave ou fatal peut résulter d’une modification

du moteur, quelle qu’elle soit. Toute modification apportée au

régulateur de vitesse peut provoquer l’emballement du moteur

et accélérer dangereusement sa vitesse en état de marche. Ne

modifiez jamais cet élément.

AVIS CONCERNANT LES ÉMISSIONS

Les moteurs certifiés conformes aux normes d’émission

de la Californie et de l’Agence américaine de protection de

l’environnement (EPA) pour équipements hors route (Small

Off Road Equipment) sont conçus pour fonctionner à l’essence

ordinaire sans plomb et peuvent être dotés des dispositifs

antipollution suivants : modification du moteur, catalyseur

d’oxydation, injection d’air secondaire et convertisseur

catalytique à trois voies.

SAFETY SYMBOLS

Vous trouverez les symboles de sécurité qui peuvent figurer sur la souffleuse à neige et le moteur. Veuillez lire, comprendre et suivre tous

les avertissements figurant sur la souffleuse à neige, le moteur et dans le manuel d’utilisation et la notice d’utilisation du moteur avant

d’utiliser l’appareil.

Symbol Description

OPESymbol.com

AVERTISSEMENT – LISEZ LE MANUEL D’UTILISATION : Veuillez lire attentivement et

suivre toutes les consignes de sécurité et les instructions de ce manuel et inscrites sur

la souffleuse à neige avant de l’utiliser. Le non-respect de ces consignes peut entraîner

des blessures corporelles, voire la mort. Conservez ce manuel en lieu sûr pour pouvoir

le consulter ultérieurement. Balayez le code QR avec un téléphone pour obtenir plus

d’informations sur les avertissements se trouvant sur la souffleuse à neige. Le site www.

OPESymbol.com offre aussi des renseignements à ce sujet.

AVERTISSEMENT – RISQUE D’AMPUTATION CAUSÉE PAR LA GOULOTTE :

N’approchez pas les mains de la goulotte lorsque le moteur est en marche.La turbine

ou la tarière en mouvement peuvent amputer les doigts et les mains. Arrêtez le moteur,

retirez la clé et attendez que toutes les pièces en mouvement soient immobilisées.

Utilisez toujours l’outil de dégagement pour déboucher la goulotte, jamais votre main.

AVERTISSEMENT – RISQUE D’AMPUTATION CAUSÉE PAR LES LAMES ROTATIVES

DE LA TARIÈRE : N’approchez pas les mains ni les pieds du boîtier de la tarière lorsque

le moteur est en marche. Les lames de la tarière sont assez aiguisées pour amputer

un doigt, une main, un orteil ou un pied. Arrêtez le moteur, retirez la clé et attendez

que toutes les pièces en mouvement soient immobilisées. Utilisez toujours l’outil de

dégagement pour dégager le boîtier de la tarière, jamais vos mains.

AVERTISSEMENT — CHOC ÉLECTRIQUE : Ne branchez pas et n’utilisez pas le

démarreur électrique du moteur lorsqu’il pleut ou si le sol est mouillé.

AVERTISSEMENT – L’ESSENCE EST UN PRODUIT INFLAMMABLE : Laissez le moteur

refroidir pendant au moins deux minutes avant de refaire le plein.

AVERTISSEMENT – MONOXYDE DE CARBONE : Ne faites jamais fonctionner un moteur

à l’intérieur ou dans un bâtiment mal ventilé. Les gaz d’échappement contiennent du

monoxyde de carbone, un gaz inodore et mortel.

AVERTISSEMENT — SURFACE CHAUDE : Ne touchez pas au silencieux ni au moteur,

car ils deviennent chauds et pourraient vous brûler. Laissez la souffleuse à neige

refroidir pendant cinq minutes avant d’effectuer une réparation ou de ranger l’appareil.

WARNING

Il est de votre responsabilité de vous assurer que seules des personnes capables de lire et de respecter les consignes

de sécurité, figurant sur la souffleuse à neige et dans les manuels d’utilisation, utilisent l’appareil. -

CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS !

ASSEMBLAGE

Première utilisation

• Enlevez tout le matériel d’emballage.

• Relevez la poignée. Consultez la section Assemblage de la

poignée.

• Installez la goulotte. Consultez la section Options

d’assemblage de la goulotte.

• Assemblez la souffleuse à neige selon le modèle et la

commande de goulotte. Consultez la section Installation.

• Des ajustements sont nécessaires pour assurer le bon

fonctionnement de la souffleuse. Consultez le chapitre

Réglages.

• Ajoutez de l’huile et de l’essence. Consultez la notice

d’utilisation du moteur pour plus d’informations sur le

moteur.

Outils nécessaires

• Clé à molette ou jeu de douilles

• Pinces à bec long

Assemblage de la poignée

1. Coupez les attaches de câble qui fixent la tige de commande

de la goulotte ou la poignée supérieure à la poignée

inférieure (le cas échéant), puis mettez la tige de commande

(le cas échéant) de côté avant d’enlever l’emballage des

poignées (s’il y a lieu).

NOTE : Ne coupez pas l’attache de câble (si présent) qui

retient les câbles de commande au moteur.

NOTE : Pour les modèles dotés d’une commande supérieure

de goulotte (avec arbre souple), d’une commande à

4 directions de goulotte ou d’une commande électrique

de goulotte, coupez les attaches de câble qui fixent l’arbre

flexible à la poignée inférieure. Mettez l’arbre flexible de

côté. Retirez les bandes élastiques qui fixent les câbles aux

boulons de carrosserie et coupez l’attache de câble qui fixe la

tige du levier de vitesse à la poignée inférieure. Référez-vous

à la Figure 7 pour identifier votre modèle.

2. Selon le modèle, desserrez les deux écrous supérieurs (a)

qui fixent la poignée supérieure et la poignée inférieure,

puis retirez les deux boulons de carrosserie (b) de la poignée

supérieure. Mettez les pièces de côté. Voir Figure 1 ou Figure

2 selon les supports latéraux de votre modèle.

Figure 1

Figure 2

3. Placez le levier de vitesse (si présent) à la sixième position de

marche avant (F 6) ou à la vitesse la plus rapide (si présent).

4. Regardez à l’arrière de la souffleuse à neige, vers le bas et

vérifiez que les deux câbles (si votre appareil est équipé d’une

poire d’amorçage) sont bien installés sur les poulies. Voir

Figure 3.

NOTE : Sur certains modèles, les câbles de la commande du

déflecteur de la goulotte sont installés sous le moteur, sur le côté

gauche, et ne sont pas dotés de guide-câbles.

Figure 3

5. Relevez la partie supérieure de la poignée. Voir Figure 4.

Retirez les bandes élastiques, s’il y a lieu, et jetez-les. Ils ne

servent qu’à des fins d’emballage.

Figure 4

NOTE : Pour les modèles dotés d’une tige du levier de vitesse

en acier, vous aurez peut-être à déplacer légèrement cette

tige vers le côté pour faire basculer la poignée.

ASSEMBLAGE

6. Installez les deux boulons de carrosserie (b) et les écrous

(b) retirés à l’étape 2. Serrez les deux écrous supérieurs (c)

que vous avez desserrés à l’étape 2 pour fixer la poignée.

Voir Figure 5 ou Figure 6 selon les supports latéraux de votre

modèle.

Figure 5

Figure 6

ATTENTION

Consultez la Figure 7 pour trouver le type de goulotte de

votre modèle. Assemblez la goulotte selon les directives

des page 67 à 74.

Types de commande de goulotte

Commande latérale de goulotte et

commande manuelle de déflecteur,

page 8

Tige de

commande

Goulotte

Commande supérieure de goulotte et

commande manuelle de déflecteur,

page 9

Tige de

commande

Goulotte

Commande à 2

et à 4 directions

Goulotte

Tige de

commande

Commande supérieure de goulotte

et commande de déflecteur à 2 ou à

4 directions, page 10

Commande supérieure avec arbre flexible, goulotte en

acier et commande de déflecteur à 2 directions, page 11

Goulotte

Tige de

commande

(arbre flexible)

Commande supérieure électrique et commande de

déflecteur à 4 directions, page 13

Commande

électrique

Goulotte

Tiges de

commande

Figure 7

ASSEMBLAGE

Commande latérale de rotation et

commande manuelle de déflecteur

Tige de commande

Goulotte

Figure 8

1. Placez la goulotte sur sa base. Voir Figure 9.

Figure 9

2. Fermez les attaches de la goulotte et faites-les enclencher

pour bien fixer la goulotte à la base. Voir Figure 10.

Figure 10

NOTE : Vérifiez que la goulotte inférieure est bien fixée sur la

bride de la base de la goulotte. La partie inférieure de chaque

attache de goulotte doit se trouver sous la bride de la base

de la goulotte. Si les attaches ne s’enclenchent pas, pressez

légèrement sur la partie arrière de chaque attache avec la paume

de votre main.

3. Retirez le capuchon en plastique (si présent), la rondelle plate

(a) et la goupille fendue (b) qui se trouvent à l’extrémité de la

tige de commande de la goulotte. Voir Figure 11.

Figure 11

4. Insérez l’extrémité de la tige de commande dans le support

inférieur et retenez-la avec une rondelle plate (a), une

goupille fendue (b) et le capuchon en plastique (le cas

échéant) retiré à l’étape 1. Le support inférieur peut être

ajusté au besoin. Consultez la sous-section Commande

latérale de goulotte de la section Entretien à la page 75.

ATTENTION

Passez à la section Réglages à la page 74.

Commande supérieure de goulotte et

commande manuelle de déflecteur

Tige de commande

Goulotte

Figure 12

ASSEMBLAGE

1. Retirez l’écrou papillon (a) et le boulon (b) qui se trouvent

sur la tête de commande de la goulotte, puis retirez l’axe de

chape (c) et la goupille fendue (d) du support de la goulotte.

Placez la goulotte (face vers l’avant) sur sa base et son

support. Voir Figure 13.

Support de la

goulotte

Tête de commande

Goulotte

Base de la

goulotte

Figure 13

2. Fixez la tête de commande au support de la goulotte avec

l’axe de chape (c) et la goupille fendue (d) retirés à l’étape 1.

Voir Figure 14.

Figure 14

3. Retenez la tête de commande de la goulotte au support

avec les écrous autobloquants (a) et les boulons (b) retirés à

l’étape 1. Voir Figure 15.

Figure 15

4. Insérez la tige de commande dans le support à l’arrière du

tableau de commande. Voir Figure 16.

Figure 16

5. Retirez la goupille fendue (a) à l’arrière de la tête de

commande de la goulotte. Voir Figure 17.

Figure 17

6. Insérez la tige de commande de la goulotte (b) à l’arrière de

la tête de commande (Figure 17) et fixez-la avec la goupille

fendue (a) retirée à l’étape 5.

ATTENTION

Passez à la section Réglages à la page 74.

Commande supérieure de goulotte

et commande de déflecteur à 2 ou à 4

directions

Commande à 2 et

à 4 directions

Tige de

commande

Goulotte

Figure 18

ASSEMBLAGE

1. Retirez la goupille fendue (a), l’écrou papillon (b) et le boulon

Puis, enlevez l’axe de chape (d) et la goupille fendue (e) du

support de la goulotte. Voir Figure 19.

Tête de commande

Goulotte

Support de la

goulotte

Base de la goulotte

Figure 19

NOTE : Pour faciliter l’utilisation, placez tous les câbles à la

gauche de la tige de commande.

2. Insérez la tige de commande dans la tête de commande de

la goulotte. Poussez la tige à fond dans la tête de commande

avec les trous de la tige pointés vers le haut. Voir Figure 20.

Figure 20

3. Placez la goulotte sur sa base en vous assurant que la tige de

commande est placée sous le panneau de la poignée. Insérez

le boulon (c) retiré à l’étape 1, mais ne le fixez pas avec l’écrou

papillon. Voir Figure 21.

Figure 21

4. Pressez la gâchette de la manette de la commande de

goulotte et tournez la goulotte avec votre main jusqu’à ce

qu’elle soit pointe vers l’avant. Les trous sur le raccord de la

tige de commande de la goulotte pointeront vers le haut.

Voir Figure 22.

Raccord de la tige de commande

Vue d’en haut

Commande à 2 et à 4

directions (manette à

1 heure)

Figure 22

IMPORTANT : La goulotte ne pivotera pas si vous n’appuyez

pas sur la gâchette de la manette.

5. Faites pivoter la manette à la position 1 heure (Figure 22)

pour que la flèche sur l’engrenage à pignons sous le tableau

de commande pointe vers le haut. Voir Figure 23.

Figure 23

6. Insérez la tige de commande dans le raccord sous le tableau

de commande. Vérifiez que le trou sur la tige de commande

s’aligne avec la flèche sur le raccord hexagonal. Voir Figure 24.

Figure 24

NOTE : La tige de commande sera bien ajustée dans le raccord

hexagonal. Tenez l’arrière du tableau de commande avec une

main, insérez la tige avec l’autre main et assurez-vous que la

tige est insérée jusqu’au fond du raccord hexagonal.

ASSEMBLAGE

NOTE : Le trou sur la tige de commande sert de point de

référence pour l’alignement de la tige avec l’indicateur sur

le raccord hexagonal. Ce trou restera visible après que la tige

ait été placée.

7. Poussez la tige de commande vers le tableau de commande

jusqu’à ce que le premier trou de la tige s’aligne avec le trou

du raccord de la tête de commande. Insérez la goupille fendue

(a) retirée à l’étape 1. Voir Figure 25.

Figure 25

NOTE : Le cas échéant, alignez le deuxième trou de la tige

avec le trou du raccord pour insérer davantage la tige

de commande. Consultez la section Entretien pour plus

d’informations sur le réglage de la tige de commande.

8. Fixez la tête de commande au support de la goulotte avec

l’écrou papillon (b), l’axe de chape (d) et la goupille fendue (e)

retirés à l’étape 1.

ATTENTION

Passez à la section Réglages à la page 74.

Commande supérieure avec arbre flexible,

goulotte en acier et commande de

déflecteur à 2 directions

Goulotte

en acier

Arbre

flexible

Commande à

2 directions

Figure 26

1. Retirez les écrous autobloquants (a) et les boulons (b) du

support de la goulotte (utilisez deux clés). Voir Figure 27.

Goulotte

en acier

Base de la goulotte

Support de la goulotte

Tête de commande

Figure 27

2. Placez la goulotte sur sa base et placez la tête de commande

sur le support de la goulotte. Voir Figure 27.

3. Retenez la tête de commande au support de la goulotte

avec les écrous autobloquants (a) et les boulons (b) retirés à

l’étape 1. Voir Figure 28.

Figure 28

NOTE : Pour faciliter l’utilisation, placez tous les câbles à gauche

de la tige de commande de la goulotte.

4. Retirez la goupille fendue (a) à l’arrière de la tête de

commande de la goulotte. Voir Figure 29.

Figure 29

5. Insérez l’arbre flexible (b) dans la partie arrière de la tête

de commande de la goulotte et retenez-le avec la goupille

fendue (a) retirée à l’étape 4. Voir Figure 29.

ASSEMBLAGE

6. Suivez les instructions qui s’appliquent :

• Pour les modèles avec une commande supérieure de

goulotte : Insérez l’extrémité hexagonale de l’arbre

flexible dans le raccord de la tige de commande sous le

tableau de commande. Voir Figure 30.

Figure 30

• Pour les modèles avec une commande électrique : Insérez

l’autre extrémité de l’arbre flexible dans le raccord de la

tige de commande sous le tableau de commande. Alignez

l’extrémité plate de la tige avec l’extrémité plate du

raccord. Vous aurez peut-être à tourner la tige pour que

les deux extrémités plates s’alignent. Voir Figure 31.

Figure 31

7. Vérifiez que le sélecteur de vitesse est placé à la position qui

correspond à la vitesse de marche avant la plus élevée.

8. Retirez la goupille fendue (a) et la rondelle (b) de la virole sur

l’extrémité de la tige du levier de vitesse. Voir Figure 32.

Virole

Tige du levier

de vitesse

Figure 32

9. Le levier de vitesse, placé à l’arrière de la transmission, doit

être complètement tourné vers le bas. Voir Figure 33 (A) pour

les modèles sans transmission hydrostatique et Figure 33 (B)

pour ceux avec une transmission hydrostatique.

Transmission

hydrostatique

Sans transmission

hydrostatique

Figure 33

10. Insérez la virole dans le trou supérieur du levier de vitesse et

fixez-la avec la goupille fendue (a) et la rondelle (b) retirées à

l’étape 8. Voir Figure 32. Il faut peut-être ajuster la virole vers

le haut ou vers le bas.

ATTENTION

Passez à la section Réglages à la page 74.

Commande supérieure électrique et

commande de déflecteur à 4 directions

Tige de commande

tige de commande

manuelle

Goulotte

Figure 34

1. Retirez la goupille fendue (a), l’écrou papillon (b) et le boulon

chape (d) et la goupille fendue (e) du support de la goulotte.

Voir Figure 35.

ASSEMBLAGE

Goulotte

Support de la goulotte

Base de la

goulotte

Tête de commande

1 1

Figure 35

NOTE : Pour faciliter l’utilisation, placez tous les câbles à gauche

de la tige de commande de la goulotte.

2. Insérez l’extrémité arrondie de la tige de commande dans

la tête de commande. Poussez la tige à fond dans la tête de

commande avec les trous de la tige pointés vers le haut. Voir

Figure 36.

Figure 36

3. Placez la goulotte sur sa base et vérifiez que la tige de

commande est placée sous le tableau de commande. Fixez

la tête de commande au support de la goulotte avec l’axe

de chape (d) et la goupille fendue (e) retirés à l’étape 1. Voir

Figure 37.

Figure 37

4. Retenez la tête de la commande avec le boulon (c) et l’écrou

papillon (b) retirés à l’étape 1. Voir Figure 38.

Figure 38

5. Insérez l’autre extrémité de la tige de commande dans le

raccord sous le tableau de commande. Alignez l’extrémité

plate de la tige avec l’extrémité plate du raccord. Il faut

peut-être faire pivoter la tige pour que les deux extrémités

plates s’alignent. Voir Figure 39.

Figure 39

6. Poussez la tige de commande vers le tableau de commande

jusqu’à ce que le trou sur la tige s’aligne avec le trou du milieu

sur le raccord de la tige de commande. Insérez la goupille

fendue (a) retirée à l’étape 1. Voir Figure 40.

Figure 40

NOTE : Un trou de référence à l’arrière de la tige de

commande vous permet de voir si les trous sont bien alignés.

NOTE : Le cas échéant, alignez le trou de la tige avec le trou

le plus éloigné du raccord pour insérer davantage la tige

de commande. Consultez la section Réglages, Commande

supérieure de goulotte à la page 75.

NOTE : Pour les modèles dotés d’une goulotte à commande

manuelle, utilisez le trou le plus près de la tête de commande

pour déplacer manuellement la goulotte, si nécessaire.

Consultez la section Utilisation, Commande de rotation

manuelle et commande électrique à la page 81.

ATTENTION

Passez à la section Réglages à la page 74.

ASSEMBLAGE

Installation

CÂBLE DE LA COMMANDE DE GOULOTTE (SI PRÉSENT)

Pour les souffleuses dotées d’une manette de commande à 2 ou

à 4 directions, d’une commande électrique ou d’une commande

de déflecteur de goulotte, assurez-vous que les câbles de

commande sont bien installés.

Les câbles de la commande de goulotte passent dans un guide-

câble (a) sur le moteur ou dans deux guide-câbles (b) sur le côté

gauche de l’appareil. Voir Figure 41.

NOTE : Pour les modèles avec une attache retenant les câbles à

l’arrière du réservoir d’essence, tirez ces câbles vers la goulotte et

serrez bien l’attache.

NOTE : Pour faciliter l’utilisation, placez les câbles à gauche de la

tige de commande de la goulotte (c).

NOTE : Le nombre de câbles dans les guide-câbles peut varier

selon le modèle.

1. Repérez le(s) guide-câble(s) et procédez comme suit :

• Modèles avec guide-câble sur le moteur (a) : Assurez-vous

que tous les câbles sont correctement installés dans le guide-

câble sur le moteur. Voir Figure 41.

• Modèles avec guide-câbles sur le côté (b) : Vérifiez que tous

les câbles sont bien installés dans le guide-câble sous le côté

gauche du moteur et dans celui sous la tête de la commande

de la goulotte. Voir Figure 41.

Figure 41

GOUPILLES DE CISAILLEMENT (SI PRÉSENT)

Certains modèles sont dotés de trous à l’arrière du tableau de

commande pour ranger les goupilles de cisaillement (a) et les

goupilles fendues (b). Voir Figure 42. Si votre modèle n’est pas

doté, mettez les goupilles en lieu sûr.

Figure 42

BARRES DE COUPE (SI PRÉSENT)

Les barres de coupe sont installées en position inversée en usine

à des fins d’expédition.

Barres de coupe non réglables

1. Retirez les boulons de carrosserie (a) et les écrous papillon (b)

qui fixent chaque barre de coupe, puis retirez les barres de

coupe. Voir Figure 43.

Figure 43

2. Retournez les barres de coupe et placez-les sur le boîtier des

tarières comme indiqué à la Figure 43.

3. Fixez les barres de coupe avec les boulons de carrosserie (a) et

les écrous papillon (b) retirés à l’étape 1.

Barres de coupe à installation sans outils

1. Retirez les boulons de carrosserie (a) et les écrous papillon (b)

qui fixent chaque barre de coupe, puis retirez les barres de

coupe. Voir Figure 44.

ASSEMBLAGE

Barre de coupe réglable

Barre de coupe non réglable

Figure 44

2. Retournez les barres de coupe et placez-les sur le boîtier des

tarières comme indiqué à la Figure 44.

3. Fixez les barres de coupe avec les boulons de carrosserie (a) et

les écrous papillon (b) retirés à l’étape 1.

PATINS (SI PRÉSENT)

Les patins fournis doivent être installés sur certains modèles.

4. Fixez les patins au boîtier des tarières (d) avec deux boulons

de carrosserie (a), deux écrous à bride (b) et les rondelles (c).

Serrez les écrous à la main. Voir Figure 45.

5. Placez les patins de façon qu’il y ait un dégagement d’au

moins 3,18 mm (1/8 po) entre le patin et le sol. Resserrez bien

les écrous autobloquants.

6. Au besoin, consultez la section Patin du chapitre Réglages à

la page 75.

Figure 45

OUTIL DE DÉGAGEMENT DE LA GOULOTTE

L’outil de dégagement de la goulotte est retenu avec une attache

sur le boîtier des tarières. Voir Figure 46.

Figure 46

PRESSION DES PNEUS (LE CAS ÉCHÉANT)

NOTE : Cette section ne s’applique pas aux modèles équipés de

pneus non pneumatiques.

AVERTISSEMENT

La pression de gonflage ne doit jamais être supérieure à

celle recommandée par le fabricant. Maintenez toujours

une pression égale dans tous les pneus. Une pression

d’air excessive dans le pneu peut faire sortir le talon de

la jante, ce qui peut entraîner de graves blessures. La

pression recommandée est indiquée sur le flanc du pneu.

Les pneus de l’appareil sont surgonflés à des fins d’expédition.

Vérifiez la pression des pneus avant d’utiliser l’appareil. La

pression recommandée par le fabricant est indiquée sur le flanc

du pneu. Dégonflez ou gonflez les pneus selon le besoin.

NOTE : Maintenez toujours une pression égale dans tous les

pneus pour assurer la bonne performance de l’appareil.

Réglages

PATINS

Les patins de la souffleuse à neige sont ajustés en usine pour

être à environ 1/8 po sous la lame de raclage. Le cas échéant,

abaissez-les ou relevez-les avant d’utiliser la souffleuse.

AVERTISSEMENT

Soyez très prudent lorsque vous utilisez la souffleuse sur une

surface de gravier ou de gravillons. Ajustez la hauteur du

boîtier de tarières pour éviter de projeter les pierres.

• Relevez les patins sur le boîtier des tarières pour un

déneigement plus précis sur une surface unie.

• Placez les patins à la position basse si la surface de

déneigement est rugueuse (par ex. une surface de gravier).

IMPORTANT : Si vous utilisez votre souffleuse à neige sur une

surface de gravier, placez les patins à la position qui assure la

distance maximale entre le sol et la lame de raclage.

1. Desserrez les écrous hexagonaux (a) (deux de chaque côté) et

les boulons de carrosserie (b). Placez les patins à la position

désirée. Voir Figure 47.

Figure 47

NOTE : Les patins de votre souffleuse à neige peuvent être

différents de ceux illustrés sur la Figure 47.

2. Assurez-vous que la surface inférieure des patins soit bien

placée contre le sol pour éviter l’usure inégale des patins.

3. Serrez bien les écrous hexagonaux (a) et les boulons de

carrosserie (b).

RÉGLAGES

BARRES DE COUPE RÉGLABLES (SI PRÉSENT)

Les barres de coupe sont installées en position inversée en usine

aux fins d'expédition.

4. Desserrez les boulons de carrosserie (a) et les écrous papillon

(b) qui fixent chaque barre de coupe. Voir Figure 48.

Figure 48

5. Déplacez les barres à la hauteur désirée.

6. Serrez bien les deux boulons de carrosserie et les écrous

papillon retenant chaque barre de coupe aux côtés du boîtier

des tarières.

RÉGLAGE MANUEL DE LA COMMANDE DE DÉFLECTEUR

DE GOULOTTE

NOTE : Pour les modèles qui ne sont pas dotés d’une commande

manuelle, consultez la section Commandes et utilisation,

page 80s à 81.

Sur les modèles dotés d'une commande manuelle du déflecteur,

le déflecteur de la goulotte peut être réglé pour changer l’angle

de projection de la neige. Procédez comme suit :

1. Desserrez l’écrou papillon placé sur le côté gauche de la

goulotte. Voir Figure 49.

Figure 49

2. Faites pivoter le déflecteur vers le haut ou vers le bas, puis

resserrez l’écrou.

COMMANDE LATÉRALE DE GOULOTTE (SI PRÉSENT)

Si la spirale à la base de la tige de commande de la goulotte

ne s'engage pas avec la goulotte, le support doit être ajusté.

Procédez comme suit :

3. Desserrez les deux écrous (a) qui fixent le support de la

goulotte, puis ajustez le support. Voir Figure 50.

4. Resserrez les écrous.

Figure 50

COMMANDE SUPÉRIEURE DE GOLOTTE (SI PRÉSENT)

Si la goulotte se déplace lorsque l'appareil est utilisé, serrez

l'écrou devant la tête de la commande de la goulotte pour régler

la tension.

1. Pour augmenter la tension, serrez l'écrou hexagonal (a) en le

tournant vers la droite à des intervalles d'un quart de tour.

Tenez la tige de la commande de goulotte sans la bouger

pendant que vous serrez l'écrou. Voir Figure 51.

Figure 51

2. S'il est difficile de tourner la manivelle de la commande de la

goulotte, desserrez l'écrou hexagonal dans le sens antihoraire

à des intervalles d'un quart de tour pour diminuer la tension.

COMMANDE DE GOULOTTE À 2 OU À 4 DIRECTIONS (SI

PRÉSENT)

Pour mieux ajuster la tige de commande de la goulotte sur le

tableau de commande, procédez comme suit :

3. Retirez la goupille fendue (a) du trou le plus proche de la tête

de commande de la goulotte.

4. Tirez la tige de commande jusqu'à ce que le trou sur la tige

s'aligne avec le deuxième trou du raccord de la tige. Voir

Figure 52.

Figure 52

5. Insérez la goupille fendue (a) dans ce trou et dans la tige de

commande de la goulotte.

LAME DE RACLAGE RÉGLABLE (SI PRÉSENT)

1. Faites fonctionner le moteur jusqu'à ce que le réservoir

d'essence soit vide. Ne tentez pas de vidanger l’essence du

réservoir. Retirez la clé ou débranchez le fil de la bougie.

2. Relevez la souffleuse à neige vers l'avant pour qu'elle repose

sur le boîtier des tarières.

3. Desserrez les écrous (a) des patins arrière des deux côtés de

la souffleuse et retirez les boulons de carrosserie (b) et les

écrous hexagonaux (c) qui fixent la lame de raclage (d) au

boîtier des tarières. Voir Figure 53.

RÉGLAGES

c c

b b

Figure 53

NOTE : Le modèle illustré est la souffleuse à trois phases.

4. Placez la lame de raclage dans une des deux positions de

montage. Replacez les boulons de carrosserie, les écrous et la

quincaillerie des patins retirés à l’étape 3 et serrez-les bien.

Voir Figure 53.

5. Ajustez les patins. Voir la sous-section Patins à la page 75.

COMMANDE DES TARIÈRES

AVERTISSEMENT

Veuillez lire les consignes ci-dessous avant d'utiliser votre

appareil. Effectuez tous les réglages nécessaires pour

que votre appareil fonctionne bien et en toute sécurité.

Consultez la section Commandes et utilisation à la page 79

pour connaître l’emplacement de la commande des tarières.

Vérifiez les réglages suivants :

1. Le câble ne doit pas avoir beaucoup de jeu lorsque la

commande d'entraînement est relâchée à la position

désengagée. Cependant, le câble NE doit PAS être serré.

2. Démarrez le moteur dans un endroit bien aéré. Consultez la

notice d'utilisation du moteur.

3. Tenez-vous derrière la souffleuse, pressez sur la commande

des tarières pour engager les tarières.

4. Laissez les tarières tourner pendant dix (10) secondes avant

de relâcher la commande des tarières. Répétez cette étape

plusieurs fois.

5. Relâchez la commande des tarières à la position désengagée,

puis placez-vous devant la souffleuse.

6. Assurez-vous que les tarières ne tournent plus et qu'il n'y

a absolument AUCUN mouvement. Si elles ne sont pas

TOUT À FAIT immobiles, arrêtez le moteur, retirez la clé ou

débranchez le fil de la bougie. Assurez-vous que TOUTES les

pièces en mouvement ne tournent plus avant de régler la

commande des tarières.

7. Pour ajuster le câble de cette commande, desserrez le boulon

hexagonal supérieur (a). Voir Figure 54.

Figure 54

8. Déplacez le support du câble vers le haut (b) pour desserrer le

câble (ou vers le bas pour serrer le câble). Voir Figure 54.

9. Resserrez le boulon supérieur (a).

10. Répétez les étapes 1 à 6 pour vérifier que le réglage a été

effectué correctement.

CÂBLE DU LEVIER DE VITESSE (SI PRÉSENT)

Si vous ne pouvez pas atteindre la vitesse maximale en marche

avant ou en marche arrière, réglez le câble du levier de vitesse

comme suit :

1. Placez le levier de vitesse à la position qui correspond à la

vitesse de marche avant la plus rapide.

2. Desserrez l'écrou (a) sur le support du câble du levier de

vitesse (b). Voir Figure 55.

3. Faites pivoter le support vers le bas pour éliminer le jeu du

câble.

4. Resserrez l’écrou.

5. Si un réglage supplémentaire est nécessaire, placez le câble

dans un des autres trous du support.

Figure 55

TIGE DU LEVIER DE VITESSE (SI PRÉSENT)

Si la plage complète de vitesses (marche avant et marche arrière)

ne peut pas être atteinte, ajustez la tige du levier de vitesse

comme suit :

1. Placez le levier de vitesse à la position qui correspond à la plus

haute vitesse de marche avant.

2. Retirez la goupille fendue (a) et la rondelle (b) de la virole de

réglage sur la tige du levier de vitesse. Retirez la tige du levier

de vitesse. Voir Figure 56.

RÉGLAGES

Figure 56

3. Assurez-vous que le levier de vitesse à l’arrière de la

transmission est complètement tourné vers le bas. Voir Figure

57 (A) pour les modèles sans transmission hydrostatique et

Figure 57 (B) pour ceux avec une transmission hydrostatique.

A B

Sans transmission hydrostatique

Transmission hydrostatique

Figure 57

4. Tournez la virole vers le haut ou vers le bas sur la tige du levier

de vitesse jusqu'à ce qu’elle s'aligne avec le trou supérieur du

levier de vitesse. Voir Figure 57.

5. Insérez la virole dans le trou supérieur et fixez-la avec la

rondelle et la goupille fendue.

COMMANDE D'ENTRAÎNEMENT (MODÈLES SANS

TRANSMISSION HYDROSTATIQUE) (SI PRÉSENT)

Le câble ne doit pas avoir beaucoup de jeu lorsque la commande

d'entraînement est relâchée à la position désengagée.

Cependant, le câble NE doit PAS être serré.

NOTE : Ajustez le câble de la commande d'entraînement s’il y a

trop de jeu ou si la transmission se désengage de temps à autre

pendant l'utilisation.

Vérifiez le réglage de la commande d'entraînement comme suit :

1. Relâchez la commande d'entraînement, puis poussez

doucement la souffleuse à neige vers l'avant. L'appareil

devrait avancer sans contrainte.

2. Engagez la commande d’entraînement et poussez l'appareil

vers l'avant. L'appareil ne devrait pas avancer.

3. Si votre modèle est doté d'un levier de vitesse, relâchez la

commande d'entraînement, puis placez le levier de vitesse

plusieurs fois vers l'avant et vers l'arrière entre la position

R2 et F6. Il ne doit pas avoir de résistance au niveau du levier

de vitesse.

Ajustez le câble de la commande d'entraînement si une de ces

vérifications échoue. Procédez comme suit :

4. Arrêtez le moteur, retirez la clé ou débranchez le fil de la

bougie. Consultez la notice d'utilisation du moteur.

5. Desserrez le boulon inférieur (a) sur le support du câble de la

commande d'entraînement (b). Voir Figure 58.

Figure 58

6. Déplacez le support du câble vers le haut pour desserrer le

câble (ou vers le bas pour serrer le câble).

7. Resserrez l’écrou inférieur.

8. Vérifiez le réglage de la commande d’entraînement selon les

instructions.

COMMANDE D'ENTRAÎNEMENT (MODÈLES AVEC UNE

TRANSMISSION HYDROSTATIQUE) (SI PRÉSENT)

Le câble ne doit pas avoir beaucoup de jeu lorsque la commande

d'entraînement est relâchée à la position désengagée.

Cependant, le câble NE doit PAS être serré.

NOTE : Ajustez le câble de la commande d'entraînement s’il y a

trop de jeu ou si la transmission se désengage de temps à autre

pendant l'utilisation.

1. Arrêtez le moteur, retirez la clé ou débranchez le fil de la

bougie. Consultez la notice d'utilisation du moteur.

2. Desserrez le boulon supérieur (a) sur le support du câble de la

commande d'entraînement (b). Voir Figure 59.

Figure 59

3. Déplacez le support du câble vers le haut pour desserrer le

câble (ou vers le bas pour serrer le câble).

4. Resserrez le boulon supérieur.

5. Vérifiez la tension du câble de la commande d'entraînement

pour vous assurer qu’il n’y a pas trop de jeu. Si nécessaire,

répétez les étapes 2 à 4 pour ajuster la commande

d'entraînement.

Carburant et huile

Consultez la notice d’utilisation du moteur pour plus

d’informations sur le carburant et l’huile à ajouter.

UTILISATION

Caractéristiques des modèles

D C

Figure 60

UTILISATION

CARACTÉRISTIQUES

Les commandes et les caractéristiques de la souffleuse à neige sont

décrites ci-dessous et illustrées à la Figure 60.

NOTE : Ce manuel est commun à plusieurs modèles. Les

caractéristiques peuvent varier selon le modèle. Certaines

caractéristiques décrites dans ce manuel peuvent ne pas s’appliquer

à tous les modèles. Votre souffleuse à neige peut différer du

modèle illustré.

NOTE : Toutes les mentions de droite et gauche s’entendent à partir

du poste de conduite. Les exceptions seront spécifiées, s’il y a lieu.

A. COMMANDES DU MOTEUR

Consultez la notice d’utilisation du moteur pour connaître

l’emplacement et la fonction des commandes de votre moteur.

B. GOULOTTE

La goulotte d’éjection éjecte la neige introduite dans le boîtier des

tarières.

C. PATINS

Les patins peuvent être ajustés pour avoir la distance requise entre

la lame de raclage et le sol, selon le type de surface. Ajustez les

patins vers le haut pour déblayer la neige compactée. Ajustez-les

vers le bas lorsque vous utilisez la souffleuse sur des surfaces de

gravier ou de gravillons. Consultez les instructions de réglage des

patins à la Patins on page 74.

D. TARIÈRES

Lorsque les tarières sont engagées, elles tournent et recueillent la

neige dans le boîtier pour ensuite la projeter par la goulotte.

E. COMMANDE D’ENTRAÎNEMENT / VERROUILLAGE DE LA

COMMANDE DES TARIÈRES* (SI PRÉSENT)

La commande d’entraînement se trouve sur la poignée droite.

Pressez la commande d’entraînement contre la poignée pour

engager les roues motrices. Relâchez la poignée pour arrêter

l’appareil. VoirFigure 61.

Figure 61

*Sur certains modèles, la commande d’entraînement sert

également à verrouiller la commande des tarières pour pouvoir

utiliser la commande de la goulotte sans interrompre le

déneigement. Si la commande des tarières est embrayée en même

temps que la commande d’entraînement, vous pouvez simplement

relâcher la commande des tarières (sur la poignée gauche) pour

garder les tarières engagées. Relâchez les deux commandes pour

arrêter les tarières et les roues motrices.

NOTE : Relâchez toujours la commande d’entraînement avant de

changer de vitesse. Le non-respect de cette consigne entraînera

l’usure prématurée du système d’entraînement.

F. COMMANDE DES TARIÈRES (SI PRÉSENT)

La commande des tarières se trouve sur la poignée gauche. Pressez

la commande des tarières contre la poignée pour engager les

tarières et commencer le déneigement. Relâchez la poignée pour

arrêter l’appareil. Voir Figure 62.

Figure 62

IMPORTANT : Consultez la section Commande des tarières du

chapitre Assemblage et montage avant d’utiliser votre appareil.

Lisez attentivement toutes les instructions et effectuez tous

les réglages nécessaires pour assurer que la souffleuse à neige

fonctionne adéquatement et en toute sécurité.

G. LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE (TRANSMISSION À 6

VITESSES) (SI PRÉSENT)

Le levier de vitesse est placé sur le tableau de commande et sert à

contrôler la vitesse et la direction de déplacement.

• Marche avant

Votre appareil a six vitesses de marche avant (F). La première

position (1) représente la vitesse la plus lente et la sixième

position (6) la vitesse la plus rapide.

• Marche arrière

TVotre appareil a deux vitesses de marche arrière (R). La

première position (1) représente la vitesse lente et la deuxième

position (2) la vitesse rapide.

H. LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE (TRANSMISSION

HYDROSTATIQUE) (SI PRÉSENT)

Le levier de vitesse est placé sur le tableau de

commande et sert à contrôler la vitesse et la direction de

déplacement. Plus vous poussez le levier, plus l’appareil

se déplace rapidement. Placez le levier à la position de

marche arrière pour effectuer une marche arrière.

I. PHARE (UN OU DEUX) (SI PRÉSENT)

Le phare se trouve sur le devant du tableau de commande et

s’allume automatiquement lorsque le moteur est démarré.

UTILISATION

M. COMMANDE DU DÉFLECTEUR DE GOULOTTE (SI PRÉSENT)

La commande du déflecteur à 2 directions se trouve sur le côté

gauche du tableau de commande et sert à contrôler la distance

d’éjection de la neige.

Déplacez le levier vers l’avant ou l’arrière pour faire pivoter la

goulotte supérieure vers le bas ou vers le haut. Voir Figure 66.

Commande du déflecteur de goulotte à 2 directions

• Pour réduire la distance d’éjection de la neige : Déplacez le

levier vers l’avant pour faire pivoter la goulotte supérieure vers

le bas. Voir Figure 66.

• Pour augmenter la distance d’éjection de la neige :

Déplacez le levier vers l’arrière pour faire pivoter la goulotte

supérieure vers le haut. Voir Figure 66.

Commande du déflecteur de goulotte à 2 directions avec

barre de réglage

• Pour réduire la distance d’éjection de la neige : Désengagez

le levier de la position de réglage actuelle. Déplacez le levier

vers l’avant pour faire pivoter la goulotte supérieure vers le bas

à la position de réglage désirée (a). Voir Figure 66.

• Pour augmenter la distance d’éjection de la neige :

Désengagez le levier de la position de réglage actuelle.

Déplacez le levier vers l’arrière pour faire pivoter la goulotte

supérieure vers le haut à la position de réglage désirée (b). Voir

Figure 66.

COMMANDE DE DÉFLECTEUR À 2 DIRECTIONS

VERS LE

BAS

VERS LE

HAUT

COMMANDE DE DÉFLECTEUR À 2 DIRECTIONS AVEC

BARRE DE RÉGLAGE

Figure 66

N. COMMANDE DE GOULOTTE À 2 DIRECTIONS (SI PRÉSENT)

La manette de la commande à 2 directions se trouve sur le côté

gauche du tableau de commande.

• Pour changer la direction d’éjection de la neige, pressez la

gâchette sur la manette et faites pivoter la manette vers la

droite ou vers la gauche. Voir Figure 67.

Figure 67

J. MANETTES DE DIRECTION DES ROUES (SI PRÉSENT)

La manette droite et celle de gauche sont situées sous les poignées.

Voir Figure 63.

IMPORTANT : Pour les modèles dotés d’une transmission

hydrostatique, lorsque vous déplacez l’appareil sans démarrer

le moteur, pressez la manette droite et la manette gauche pour

désengager l’entraînement.

Figure 63

• Pressez la manette de direction droite pour tourner à droite.

• Pressez la manette de direction gauche pour tourner à gauche.

ATTENTION

Utilisez la souffleuse à neige dans des espaces ouverts

jusqu’à ce vous ayez une bonne maîtrise des commandes.

K. COMMANDE LATÉRALE DE GOULOTTE (SI PRÉSENT)

La commande de rotation de la goulotte se trouve sur le côté

gauche de la souffleuse à neige. Pour changer la direction

d’éjection de la neige, tournez la commande de la goulotte. Voir

Figure 64.

Figure 64

L. COMMANDE SUPÉRIEURE DE GOULOTTE (SI PRÉSENT)

La commande supérieure de la goulotte se trouve à l’arrière de la

souffleuse à neige, sous le tableau de commande. Pour changer

la direction d’éjection de la neige, tournez la commande de la

goulotte. Voir Figure 65.

Figure 65

UTILISATION

O. COMMANDE DE GOULOTTE À 4 DIRECTIONS (SI PRÉSENT)

La manette de la commande à 4 directions se trouve sur le côté

gauche du tableau de commande.

• Pour changer la direction d’éjection de la neige, pressez la

gâchette sur la manette et faites pivoter la manette vers la

droite ou vers la gauche. Voir Figure 68.

• Pour changer l’angle ou la distance d’éjection de la neige, faites

pivoter la manette vers l’avant ou vers l’arrière.

Figure 68

P. COMMANDE ÉLECTRIQUE DE GOULOTTE ET DE

DÉFLECTEUR D’ÉJECTION (SI PRÉSENT)

La manette de la commande électrique de la goulotte se trouve sur

le côté droit du tableau de commande. Voir Figure 69.

• Pour changer la direction d’éjection de la neige, faites pivoter la

manette vers la droite ou vers la gauche.

• Pour changer l’angle ou la distance d’éjection de la neige, faites

pivoter la manette vers l’avant ou vers l’arrière.

Figure 69

Q. COMMANDE MANUELLE DE GOULOTTE ET COMMANDE

ÉLECTRIQUE DU DÉFLECTEUR (SI PRÉSENT)

Procédez comme suit pour changer manuellement la direction de la

goulotte si votre souffleuse est dotée d’une manette de commande

électrique et d’une tige de commande manuelle. Voir Figure 60.

1. Retirez la goupille fendue (a) d’un des deux trous les plus

éloignés de la tête de commande de la goulotte. Voir Figure 70.

Figure 70

2. Insérez la tige de commande de la goulotte jusqu’à ce que le

trou de la tige s’aligne avec le troisième trou du raccord. Voir

Figure 70.

3. Replacez la goupille fendue (a) dans ce trou et dans la tige de

commande de la goulotte. Voir Figure 70.

4. Tenez la portion recourbée de la tige de commande et faites

pivoter la goulotte manuellement vers la droite ou vers la

gauche. Voir Figure 71.

Figure 71

R. BARRE DE PHARES DEL (SI PRÉSENT)

Les phares sont sur le boîtier des tarières et s’allument

automatiquement lorsque le moteur est en marche.

S. BARRES DE COUPE (SI PRÉSENT)

Les barres de coupe sont conçues pour découper les bancs de neige.

L’utilisation des barres de coupe est optionnelle dans les conditions

d’enneigement normales. Dirigez la souffleuse à neige de façon que

les barres découpent les bancs de neige pour que la neige puisse

être recueillie par les tarières.

UTILISATION

POUR ENGAGER LA TRANSMISSION

1. Placez la commande d’accélération à la position RAPIDE (lapin),

puis déplacez le levier de vitesse dans une des six positions de

marche avant (F) ou dans une des deux positions de marche

arrière (R) pour les modèles dotés d’une transmission à 6

vitesses. Placez la commande d’accélération à la position

désirée pour les modèles avec transmission hydrostatique.

Sélectionnez la vitesse appropriée aux conditions

d’enneigement.

2. Pressez la commande d’entraînement contre la poignée pour

engager la transmission. Relâchez la poignée pour arrêter

l’appareil.

POUR ENGAGER LES TARIÈRES

Pressez la commande des tarières contre la poignée gauche pour

engager les tarières. Relâchez la poignée pour arrêter l’appareil.

MANETTE DE DIRECTION (SI PRÉSENT)

Engagez la commande d’entraînement, puis pressez la manette

de direction droite pour tourner à droite et celle de gauche pour

tourner à gauche.

ATTENTION

Utilisez la souffleuse à neige dans des espaces ouverts

jusqu’à ce vous ayez une bonne maîtrise des commandes.

Dégagement de la goulotte

AVERTISSEMENT

Ne dégagez jamais la goulotte avec votre main. Arrêtez le

moteur, retirez la clé ou débranchez le fil de la bougie et

restez derrière la souffleuse à neige jusqu’à ce que toutes

les pièces en mouvement sont immobiles avant de dégager

la goulotte.

L’outil de dégagement de la goulotte est fixé avec une attache à

l’arrière du boîtier des tarières. Si la goulotte est obstruée par la

glace ou la neige, procédez comme suit pour la dégager en toute

sécurité :

1. Relâchez la commande des tarières et la commande

d’entraînement. Puis, tournez la commande de rotation de la

goulotte vers la gauche.

2. ARRÊTEZ LE MOTEUR ! Retirez la clé ou débranchez le fil de la

bougie. Consultez la notice d’utilisation du moteur.

3. Détachez l’outil de dégagement fixé à l’arrière du boîtier des

tarières.

4. Utilisez le côté en forme de pelle de l’outil de dégagement pour

déplacer et retirer la neige et la glace accumulées à l’intérieur

et autour de la goulotte. Utilisez toujours l’outil de dégagement

de la goulotte (pièce no 931-2643). N’utilisez jamais vos mains.

Consultez le document Pièces et garantie pour commander

l’outil de dégagement de la goulotte. Voir Figure 74.

5. Fixez à nouveau l’outil de dégagement à l’arrière du boîtier

des tarières, insérez la clé ou rebranchez le fil de bougie et

redémarrez le moteur.

T. POIGNÉES CHAUFFANTES (SI PRÉSENT)

ATTENTION

Il est recommandé de porter des gants lorsque vous utilisez

les poignées chauffantes. Si les poignées chauffantes

deviennent trop chaudes, fermez l’interrupteur.

Pour activer les poignées chauffantes, placez l’interrupteur situé

sur (a) ou à l’arrière (b) du tableau de commande à la position

MARCHE (ON). Voir Figure 72. Placez l’interrupteur à la position

ARRÊT (OFF) pour que les poignées ne chauffent plus.

Interrupteur MARCHE

Interrupteur ARRÊT

Figure 72

Démarrage et arrêt du moteur

AVERTISSEMENT

Gardez toujours les mains et les pieds loin des pièces

en mouvement. N’utilisez pas de fluide de démarrage

pressurisé. Les vapeurs sont inflammables.

Consultez la notice d’utilisation du moteur pour les instructions au

sujet du démarrage et de l’arrêt du moteur. Voir Figure 73.

Démarrage au lanceur

Démarrage électrique

Figure 73

UTILISATION

6. Placez-vous derrière l’appareil, embrayez la commande des

tarières et laissez les tarières tourner pendant quelques

secondes afin de dégager toute la neige et la glace de la

goulotte.

Figure 74

Remplacement des goupilles de cisaillement

ATTENTION

Ne remplacez les goupilles de cisaillement qu’avec

les goupilles de cisaillement de rechange, pièce

738-04124A (dotées d’une tête ronde) ou n

738-05273

(noires avec une tête ronde) ou n

738-06654 (à tête

hexagonale). Tout dommage à la boîte d’engrenage

des tarières ou aux autres composants causé par un

remplacement des goupilles de cisaillement inadéquat NE

sera PAS couvert par la garantie de la souffleuse à neige.

AVERTISSEMENT

Arrêtez le moteur, retirez la clé ou débranchez le fil de la

bougie avant de remplacer les goupilles de cisaillement.

Les tarières sont fixées à l’arbre en spirale avec des goupilles de

cisaillement (a, b ou c) et des goupilles fendues (d). Les goupilles

sont conçues pour cisailler lorsque la souffleuse heurte un objet ou

de la glace. Si les tarières ne tournent pas, vérifiez si les goupilles

ont cisaillé. Voir Figure 75.

IMPORTANT : Utilisez toujours des goupilles de cisaillement de

rechange adéquates.

SOUFFLEUSE À NEIGE À 2 PHASES

• La tarière est fixée à l’arbre en spirale avec des goupilles

de cisaillement à tête ronde (numéro

de pièce 738-04124A.

SOUFFLEUSE À NEIGE À 3 PHASES

• Les tarières latérales sont fixées à l’arbre en spirale avec

des goupilles de cisaillement noires à tête ronde (numéro

de pièce 738-05273).

• L’accélérateur central est fixé à l’arbre en spirale avec des

goupilles de cisaillement à tête hexagonale (c) (numéro

de pièce 738-06654).

Souffleuse à neige à 2 phases

Souffleuse à neige à 3 phases

Figure 75

RÉVISION ET ENTRETIEN

AVERTISSEMENT

Débrayez la commande des tarières avant de réparer

ou d’inspecter la souffleuse à neige. Arrêtez le moteur,

retirez la clé pour ou débranchez le fil de la bougie

prévenir tout démarrage accidentel.

Dépannage

MOTEUR

1. Le moteur ne démarre pas, tourne irrégulièrement à plein

régime ou au ralenti ou a des ratés occasionnels. Consultez la

notice d’utilisation du moteur.

• Consultez la notice d’utilisation du moteur pour les

instructions et les procédures d’entretien du moteur.

VIBRATIONS EXCESSIVES

1. Des pièces sont desserrées ou endommagées.

• Arrêtez immédiatement le moteur, retirez la clé et

débranchez le fil de la bougie d’allumage. Vérifiez si

l’appareil n’est pas endommagé. Serrez tous les boulons

et tous les écrous. Effectuez les réparations nécessaires.

Si le problème persiste, adressez-vous à un centre de

service agréé.

L’APPAREIL NE SE PROPULSE PAS

1. Le câble de la commande d’entraînement est mal ajusté.

• Ajustez le câble de la commande d’entraînement.

Consultez la sous-section Commande d’entraînement à

la page 77.

2. La courroie d’entraînement est usée ou endommagée.

• Remplacez la courroie d’entraînement. Consultez un

centre de service agréé.

3. La roue de friction est usée.

• Remplacez la roue de friction. Consultez la section

Entretien à la page 87.

L’APPAREIL N’ÉJECTE PAS LA NEIGE

1. La goulotte d’éjection est obstruée.

• Arrêtez immédiatement le moteur et débranchez le fil

de la bougie d’allumage. Consultez la notice d’utilisation

du moteur. Nettoyez la goulotte et l’intérieur du boîtier

des tarières avec l’outil de dégagement de la goulotte.

Consultez la section Dégagement de la goulotte à la page

82.

2. Un objet est coincé dans la tarière.

• Arrêtez tout de suite le moteur et débranchez le fil de la

bougie d’allumage. Consultez la notice d’utilisation du

moteur. Retirez l’objet avec l’outil de dégagement de la

goulotte. Consultez la section Dégagement de la goulotte

à la page 82.

3. Le câble de la commande des tarières est mal ajusté.

• Consultez la sous-section Commande des tarières à la

page 79.

4. La courroie de la tarière est détendue ou endommagée.

• Consultez la section Remplacement de la courroie aux

pages page 86.

5. Les goupilles de cisaillement ont cisaillé.

• Consultez la section Remplacement des goupilles de

cisaillement à la page 83.

LA GOULOTTE NE PIVOTE PAS

1. La goulotte d’éjection est mal assemblée.

• Démontez la commande de la goulotte et assemblez-la

selon les instructions de la section Assemblage et

montage.

LA SOUFFLEUSE POUSSE LA NEIGE ET NE LA SOUFFLE PAS

1. La vitesse de déplacement est trop faible pour déblayer une

accumulation de neige mouillée (de 1 po à 3 po).

• Augmentez la vitesse de déplacement et faites toujours

fonctionner la souffleuse à neige à plein régime.

Consultez la section Dégagement de la goulotte à la page

82.

2. Les goupilles de cisaillement ont cisaillé.

• Consultez la section Remplacement des goupilles de

cisaillement à la page 83.

LA GOULOTTE SUPÉRIEURE BOUGE LORSQUE LA NEIGE

EST PROJETÉE

1. La tension de la goulotte est insuffisante.

• Consultez la section Commande supérieure de goulotte (si

présent) à laCommande supérieure de golotte (si présent)

on page 75.

Entretien

MOTEUR

Consultez la notice d’utilisation du moteur.

PRESSION DES PNEUS

Consultez la section Assemblage et montage à la page 74 pour

plus d’informations sur la pression des pneus.

LAME DE RACLAGE ET PATINS

La lame de raclage et les patins sont des pièces soumises à

l’usure normale. Vérifiez-les régulièrement et remplacez-les si

nécessaire.

NOTE : Les patins de luxe (sur certains modèles) ont deux bords

d’usure. Lorsqu’un bord est usé, faites pivoter le patin sur 180°

pour utiliser le deuxième bord.

Pour enlever les patins (patin de luxe illustré) :

1. Retirez les quatre boulons de carrosserie (a), les écrous à

bride hexagonaux (b) et les rondelles plates (c) qui fixent les

patins au boîtier.

RÉVISION ET ENTRETIEN

Lubrification

ROUES

Enlevez les deux roues au moins une fois par saison. Nettoyez

et lubrifiez les essieux avec une graisse tout usage avant de

réinstaller les roues.

COMMANDE LATÉRALE DE GOULOTTE SI PRÉSENT

Une fois par saison, lubrifiez la spirale et le coussinet du boulon à

œil avec une huile 3 en 1.

MODÈLES SANS TRANSMISSION AUTOMATIQUE

Lubrifiez l’arbre de la roue de friction au moins une fois par

saison ou après chaque vingt-cinq (25) heures d’utilisation.

13. Faites fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il ne reste plus

d’essence dans le réservoir. Retirez la clé ou débranchez le fil

de la bougie.

14. Relevez la souffleuse à neige vers l’avant de façon qu’elle

repose sur le boîtier des tarières.

15. Retirez les vis autotaraudeuses qui fixent le couvercle du

châssis sous l’appareil, puis retirez le couvercle du châssis.

Voir Figure 78.

Figure 78

16. Enduisez l’arbre hexagonal d’une mince couche de lubrifiant

Bostik Regular Grade Never-Seez®. Voir Figure 79.

Figure 79

NOTE : Lorsque vous lubrifiez l’arbre hexagonal, veillez à ne

pas mettre d’antigrippant sur la plaque d’entraînement en

aluminium ou sur les roues de friction en caoutchouc, car ceci

peut causer l’usure prématurée du système d’entraînement.

Essuyez l’excédent de lubrifiant.

2. Faites pivoter le patin et fixez-le avec les boulons de

carrosserie (a) (deux de chaque côté), les écrous à bride

hexagonaux (b) et les rondelles plates (c). Voir Figure 76.

Figure 76

Pour enlever la lame de raclage :

3. Faites fonctionner le moteur jusqu’à ce que le réservoir de

carburant soit vide. Ne tentez pas de vidanger l’essence du

moteur. Retirez la clé ou débranchez le fil de la bougie.

4. Relevez la souffleuse à neige vers l’avant de façon qu’elle

repose sur le boîtier des tarières.

5. Retirez les boulons de carrosserie (a) et les écrous

hexagonaux (b) qui fixent la lame de raclage au boîtier des

tarières. Voir Figure 77.

Figure 77

6. Installez la lame de raclage neuve et vérifiez que la tête des

boulons de carrosserie est placée à l’intérieur du boîtier.

Serrez bien. Voir Figure 77.

7. Consultez la section Lame de raclage réglable (si présent) à la

page 75 pour les instructions de réglage.

REMISAGE PENDANT L’HIVER

Si la souffleuse à neige n’est pas utilisée pendant une longue

période, suivez les instructions ci-dessous.

8. Faites fonctionner le moteur jusqu’à ce que le réservoir de

carburant soit vide. Ne tentez pas de vidanger l’essence du

moteur.

NOTE : Consultez la notice d’utilisation du moteur pour plus

d’instructions sur l’entreposage du moteur.

9. Lubrifiez l’appareil selon les instructions à la page 85.

10. Entreposez-le dans un endroit propre et sec.

11. Si l’appareil est entreposé dans un endroit sans ventilation,

lubrifiez-le avec de l’huile légère ou de la silicone pour

prévenir la rouille.

12. Nettoyez la surface du moteur et de la souffleuse à neige.

IMPORTANT : Lorsque vous entreposez l’appareil, assurez-

vous que les deux roues et le boîtier des tarières soient posés

sur le sol.

RÉVISION ET ENTRETIEN

3. Faites glisser la courroie des tarières de la poulie du moteur.

Voir Figure 83.

Figure 83

4. Relevez la souffleuse à neige vers l’avant de façon qu’elle

repose sur le boîtier des tarières.

5. Retirez les vis autotaraudeuses qui fixent le couvercle du

châssis sous l’appareil, puis retirez le couvercle du châssis.

Voir Figure 78.

6. Desserrez le boulon à épaulement (b) qui sert de garde-

courroie et retirez-le. Puis, décrochez le ressort (c) du châssis.

Voir Figure 84.

NOTE : Modèle à plusieurs

vitesses illustré

Figure 84

7. Enlevez la courroie de la poulie des tarières, puis placez la

courroie entre le support et la poulie des tarières. Voir Figure

85.

Figure 85

NOTE : Embrayez la commande des tarières pour faciliter le

démontage et l’installation de la courroie.

8. Installez la courroie des tarières en suivant les instructions

ci-dessus dans l’ordre inverse.

NOTE : Installez le boulon à épaulement (a) et de fixer le

ressort au châssis après avoir installé la courroie neuve. Voir

Figure 84.

9. Après avoir remplacé la courroie des tarières, vérifiez le

réglage de la commande des tarières selon les instructions de

la section Assemblage et montage (page 76).

ARBRE DES TARIÈRES

Retirez les goupilles de cisaillement (a) et les goupilles fendues

(b) de l’arbre des tarières au moins une fois par saison. Vaporisez

du lubrifiant à l’intérieur de l’arbre et autour des entretoises et

des roulements à bride situés aux deux extrémités de l’arbre.

Voir Figure 80.

NOTE : Tarières de la souffleuse à

3 phases illustrées

Figure 80

IMPORTANT: L’accélérateur arrière des modèles à trois phases

est doté d’une autre goupille de cisaillement.

Entretien

REMPLACEMENT DE LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT DE

TARIÈRE PROCÉDEZ COMME SUIT POUR REMPLACER LA

COURROIE DES TARIÈRES :

1. Faites fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il ne reste plus

d’essence dans le réservoir. Ne tentez pas de vidanger

l’essence du moteur. Retirez la clé ou débranchez le fil de la

bougie.

2. Retirez les deux vis autotaraudeuses (a) pour enlever le

couvercle de courroie en plastique devant le moteur. Voir

Figure 81.

Figure 81

NOTE : Pour les modèles dotés d’un pare DEL sur le boîtier

des tarières, débranchez le faisceau de fils avant de retirer le

couvercle de courroie. Voir Figure 82.

Figure 82

RÉVISION ET ENTRETIEN

REMPLACEMENT DE LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT

NOTE : Consultez le centre de service agréé de votre région pour

faire remplacer la courroie d’entraînement ou communiquez avec

le service à la clientèle.

INSPECTION DE LA ROUE DE FRICTION MODÈLES 500

ET 800 AVEC MANETTES DE DIRECTION DES ROUES

ET MODÈLES 600 À 1 VITESSE SANS MANETTES DE

DIRECTION DES ROUES

Si l’appareil n’avance pas lorsque la commande d’entraînement

est embrayée et si le problème n’est pas résolu après le réglage

du câble de la commande d’entraînement, il faut peut-être

remplacer la roue de friction.

IMPORTANT : Des outils spéciaux sont nécessaires et plusieurs

pièces doivent être démontées pour remplacer l’anneau en

caoutchouc de la roue de friction. Consultez votre centre de

service agréé pour faire remplacer l’anneau en caoutchouc de la

roue de friction ou communiquez avec le service à la clientèle.

Procédez comme suit pour inspecter la roue de friction :

1. Faites fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il ne reste plus

d’essence dans le réservoir. Ne tentez pas de vidanger

l’essence du moteur. Retirez la clé ou débranchez le fil de la

bougie.

2. Relevez la souffleuse à neige vers l’avant de façon qu’elle

repose sur le boîtier des tarières.

3. Retirez les quatre vis autotaraudeuses qui fixent le couvercle

du châssis sous l’appareil, puis retirez le couvercle du châssis.

Voir Figure 78.

4. Vérifiez si la roue de friction présente des signes d’usure ou

de fissure.

5. Replacez le couvercle et fixez-le avec les quatre vis. Voir

Figure 78.

6. Si nécessaire, consultez le centre de service agréé de votre

région pour faire remplacer l’anneau en caoutchouc de la roue

de friction ou communiquez avec le service à la clientèle.

DÉMONTAGE DE LA ROUE DE FRICTION MODÈLES 600 À

PLUSIEURS VITESSES ET SANS MANETTES DE DIRECTION

DES ROUES

Si l’appareil n’avance pas lorsque la commande d’entraînement

est embrayée et si le problème n’est pas résolu après avoir réglé

le câble de la commande d’entraînement, il faut peut-être

remplacer la roue de friction. Suivez les instructions ci-dessous.

Vérifiez si la roue de friction présente des signes d’usure ou de

fissure et remplacez-la au besoin.

1. Faites fonctionner le moteur jusqu’à ce que le réservoir

d’essence soit vide. Ne tentez pas de vidanger l’essence du

moteur. Retirez la clé ou débranchez le fil de la bougie.

2. Placez le levier de vitesse à la première position de marche

avant (F1).

3. Relevez la souffleuse à neige vers l’avant de façon qu’elle

repose sur le boîtier des tarières.

4. Retirez les vis autotaraudeuses qui fixent le couvercle du

châssis sous l’appareil, puis retirez le couvercle du châssis.

Voir Figure 78. Retirez la vis et la rondelle Belleville qui fixent

la roue droite à l’essieu, puis enlevez la roue droite. Voir

Figure 86.

Figure 86

5. Retirez l’écrou (a) qui fixe l’arbre hexagonal au châssis, puis

tapez légèrement sur l’extrémité de l’arbre pour faire sortir le

roulement à billes du côté droit du châssis. Voir Figure 87.

Ball Bearing

Figure 87

NOTE : Veillez à ne pas endommager le filetage de l’arbre.

6. Inclinez l’arbre hexagonal vers la gauche avant de faire sortir

la roue de friction de l’arbre. Voir Figure 88.

Figure 88

NOTE : Si vous remplacez la roue de friction assemblée, jetez

la pièce usée et installez la pièce neuve sur l’arbre hexagonal.

RÉVISION ET ENTRETIEN

7. Suivez les étapes précédentes dans l’ordre inverse pour

assembler les pièces.

8. Vérifiez le réglage de la commande d’entraînement selon les

instructions de la page 77.

Si vous démontez la roue de friction pour remplacer l’anneau en

caoutchouc, procédez comme suit :

NOTE : Les roues de friction ne sont toutes réparables. Si c’est le

cas, remplacez la roue de friction au complet.

9. Retirez les quatre boulons (a) qui fixent les plaques latérales

de la roue de friction. Voir Figure 89.

Figure 89

10. Retirez l’anneau en caoutchouc entre les plaques.

11. Installez l’anneau en caoutchouc neuf entre les plaques.

NOTE : Lorsque vous assemblez la roue de friction assemblée,

vérifiez que l’anneau en caoutchouc est centré et bien

installé entre les plaques latérales. Serrez chaque vis d’un

tour à la fois avant de tourner la roue dans le sens horaire et

de procéder à la vis suivante. Répétez cette étape plusieurs

fois pour vous assurer que les plaques sont serrées au même

couple (de 115 à 145 po-lb).

12. Enduisez l’arbre hexagonal d’une mince couche de lubrifiant

Bostik Regular Grade Never-Seez®.

13. Faites glisser la roue de friction sur l’arbre hexagonal et suivez

les étapes ci-dessus dans l’ordre inverse pour assembler les

pièces.

14. Après avoir remplacé la roue de friction, vérifiez le réglage

de la commande d’entraînement selon les instructions de la

page 77.

NOTE : Vérifiez que la goupille du levier de vitesse est placée

dans le boîtier du roulement. Voir Figure 92.

TRANSMISSION HYDROSTATIQUE SI PRÉSENT

NOTE : Communiquez avec un centre de service agréé pour faire

l’entretien de la transmission ou communiquez avec le service à

la clientèle pour obtenir de l’aide ou les coordonnées du centre de

service le plus proche.

Transcripción de documentos

Safe Operation Practices • Assembly • Operation • Service And Maintenance Operator’s Manual Snow Blower 2-Stage and 3-Stage (500, 600 & 800 Series) English.......................................................................................................................................Page 2 Spanish (Español).....................................................................................................................Page 30 French (Français).......................................................................................................................Page 60 Record Product Information Model Number Before setting up and operating your new snow blower, please locate the model plate on the equipment and record the information in the provided area to the right. You can locate the model plate by standing at the operator’s position and looking down at the rear of the snow blower. This information will be necessary, should you seek technical support via our web site, Customer Support Department, or with a local authorized service dealer. Serial Number WARNING Read and follow all safety rules and instructions in this manual before attempting to operate this machine. Failure to comply with these instructions may result in personal injury - SAVE THESE INSTRUCTIONS. WARNING CALIFORNIA PROPOSITION 65 Engine Exhaust, some of its constituents, and certain vehicle components contain or emit chemicals known to State of California to cause cancer and birth defects or other reproductive harm. NOTE: This Operator’s Manual covers several models. Features may vary by model. Not all features in this manual are applicable to all models and the model depicted may differ from yours. Form No. 769-23790 (May 22, 2020) SAFE OPERATION PRACTICES WARNING This symbol points out important safety instructions which, if not followed, could endanger the personal safety and/or property of yourself and others. Read and follow all instructions in this manual before attempting to operate this machine. Failure to comply with these instructions may result in personal injury. When you see this symbol, HEED ITS WARNING! DANGER This machine was built to be operated according to the safe operation practices in this manual. As with any type of power equipment, carelessness or error on the part of the operator can result in serious injury. This machine is capable of amputating fingers, hands, toes and feet and throwing debris. Failure to observe the following safety instructions could result in serious injury or death. TRAINING 1. Read, understand, and follow all instructions on the machine and in the manual(s) before attempting to assemble and operate. Keep this manual in a safe place for future and regular reference and for ordering replacement parts. PREPARATION Thoroughly inspect the area where the equipment is to be used. Remove all doormats, newspapers, sleds, boards, wires and other foreign objects, which could be tripped over or thrown by the machine. 2. Be familiar with all controls and their proper operation. Know how to stop the machine and disengage them quickly. 1. Always wear safety glasses or eye shields during operation and while performing an adjustment or repair to protect your eyes. Thrown objects which ricochet can cause serious injury to the eyes. 3. Never allow children under 14 years of age to operate this machine. Children 14 and over should read and understand the instructions and safe operation practices in this manual and on the machine and be trained and supervised by an adult. 2. Do not operate without wearing adequate winter outer garments. Do not wear jewelry, long scarves or other loose clothing, which could become entangled in moving parts. Wear footwear which will improve footing on slippery surfaces. 4. Never allow adults to operate this machine without proper instruction. 3. Use a grounded three-wire extension cord and receptacle for all machines with electric start engines. 5. Thrown objects can cause serious personal injury. Plan your snow-blowing pattern to avoid discharge of material toward roads, bystanders and the like. 4. Adjust auger housing height to clear gravel or crushed rock surfaces. 6. Keep bystanders, pets and children at least 75 feet from the machine while it is in operation. Stop machine if anyone enters the area. 5. Disengage all control levers before starting the engine. 6. Never attempt to make any adjustments while engine is running, except where specifically recommended in the operator’s manual. 7. Exercise caution to avoid slipping or falling, especially when operating in reverse. 7. Let engine and machine adjust to outdoor temperature before starting to clear snow. 2 SAFE OPERATION PRACTICES SAFE HANDLING OF GASOLINE To avoid personal injury or property damage use extreme care in handling gasoline. Gasoline is extremely flammable and the vapors are explosive. Serious personal injury can occur when gasoline is spilled on yourself or your clothes which can ignite. Wash your skin and change clothes immediately. OPERATION 1. Do not put hands or feet near rotating parts, in the auger housing or chute assembly. Contact with the rotating parts can amputate hands and feet. 2. The auger control lever is a safety device. Never bypass its operation. Doing so makes the machine unsafe and may cause personal injury. 1. Use only an approved gasoline container. 3. The control levers must operate easily in both directions and automatically return to the disengaged position when released. 2. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes and other sources of ignition. 3. Never fuel machine indoors. 4. Never operate with a missing or damaged chute assembly. Keep all safety devices in place and working. 4. Never remove gas cap or add fuel while the engine is hot or running. 5. Never run an engine indoors or in a poorly ventilated area. Engine exhaust contains carbon monoxide, an odorless and deadly gas. 5. Allow engine to cool at least 5 minutes before refueling. 6. Never over fill fuel tank. Fill tank to no more than ½ inch below bottom of filler neck to provide space for fuel expansion. 6. Do not operate machine while under the influence of alcohol or drugs. 7. Replace gasoline cap and tighten securely. 7. Muffler and engine become hot and can cause a burn. Do not touch. Keep children away. 8. If gasoline is spilled, wipe it off the engine and equipment. Move machine to another area. Wait 5 minutes before starting the engine. If fuel is spilled on clothing, change clothing immediately. 8. Exercise extreme caution when operating on or crossing gravel surfaces. Stay alert for hidden hazards or traffic. 9. Exercise caution when changing direction and while operating on slopes. Do not operate on steep slopes. 9. Never store the machine or fuel container inside where there is an open flame, spark or pilot light (e.g. furnace, water heater, space heater, clothes dryer etc.). 10. Plan your snow-blowing pattern to avoid discharge towards windows, walls, cars etc. Thus, avoiding possible property damage or personal injury caused by a ricochet. 10. Allow machine to cool at least 5 minutes before storing. 11. Never fill containers inside a vehicle or on a truck or trailer bed with a plastic liner. Always place containers on the ground away from your vehicle before filling. 11. Never direct discharge at children, bystanders and pets or allow anyone in front of the machine. 12. Do not overload machine capacity by attempting to clear snow at too fast of a rate. 12. If possible, remove gas-powered equipment from the truck or trailer and refuel it on the ground. If this is not possible, then refuel such equipment on a trailer with a portable container, rather than from a gasoline dispenser nozzle. 13. Never operate this machine without good visibility or light. Always be sure of your footing and keep a firm hold on the handles. Walk, never run. 13. Keep the nozzle in contact with the rim of the fuel tank or container opening at all times until fueling is complete. Do not use a nozzle lock-open device. 14. Release auger control lever to disengage power to the auger when transporting or not clearing snow. 15. Never operate machine at high transport speeds on slippery surfaces. Look down and behind and use care when backing up. 16. After striking a foreign object or if the machine should start to vibrate abnormally, stop the engine, remove the safety key or disconnect spark plug wire. Inspect thoroughly for damage. Repair any damage before starting and operating. 3 SAFE OPERATION PRACTICES 17. Disengage all control levers, stop engine, remove the safety key or disconnect spark plug wire before you leave the operating position (behind the handles). Wait until the auger comes to a complete stop before unclogging the chute assembly, making any adjustments, or inspections. speed of the engine. 5. Snow blower shave plates and skid shoes are subject to wear and damage. For your safety protection, frequently check all components and replace with original equipment manufacturer’s (OEM) parts only. “Use of parts which do not meet the original equipment specifications may lead to improper performance and compromise safety!” 18. Never put your hand in the discharge or collector openings. Always use the clean-out tool provided to unclog the discharge opening. Do not unclog chute assembly while engine is running. Shut off engine, remove the safety key or disconnect spark plug wire. Remain behind handles until all moving parts have stopped before unclogging. 6. Check control levers periodically to verify they engage and disengage properly and adjust, if necessary. Refer to the adjustment section in this operator’s manual for instructions. 7. Maintain or replace safety and instruction labels, as necessary. 19. Use only attachments and accessories approved by the manufacturer (e.g. wheel weights, tire chains, cabs etc.). 8. Observe proper disposal laws and regulations for gas, oil, etc. to protect the environment. 20. When starting engine, pull cord slowly until resistance is felt, then pull rapidly. Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. 9. Prior to storing, run machine a few minutes to clear snow from machine and prevent freeze up of auger. 21. If situations occur which are not covered in this manual, use care and good judgment. Contact Customer Support for assistance and the name of your nearest servicing dealer. 10. Never store the machine or fuel container inside where there is an open flame, spark or pilot light such as a water heater, furnace, clothes dryer, etc. CLEARING A CLOGGED DISCHARGE CHUTE Hand contact with the rotating impeller or auger inside the discharge chute is the most common cause of injury associated with snow blowers. Never use your hand to clean out the discharge chute. 11. Always refer to the operator’s manual for proper instructions on off-season storage. To clear the chute: 14. According to the Consumer Products Safety Commission (CPSC) and the U.S. Environmental Protection Agency (EPA), this product has an Average Useful Life of seven (7) years, or 60 hours of operation. At the end of the Average Useful Life have the machine inspected annually by an authorized service dealer to ensure that all mechanical and safety systems are working properly and not worn excessively. Failure to do so can result in accidents, injuries or death. 12. Check fuel line, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary. 13. Do not crank engine with spark plug removed. 1. SHUT THE ENGINE OFF! 2. Remove the safety key or disconnect spark plug wire. 3. Wait 10 seconds to be sure the impeller or auger has stopped rotating. 4. Always use a clean-out tool, not your hands. MAINTENANCE & STORAGE 1. Never tamper with safety devices. Check their proper operation regularly. Refer to the maintenance and adjustment sections of this manual. DO NOT MODIFY ENGINE To avoid serious injury or death, do not modify engine in any way. Tampering with the governor setting can lead to a runaway engine and cause it to operate at unsafe speeds. Never tamper with factory setting of engine governor. 2. Before cleaning, repairing, or inspecting machine, disengage all control levers, stop the engine, remove the safety key or disconnect spark plug wire. Wait until the auger comes to a complete stop. NOTICE REGARDING EMISSIONS Engines which are certified to comply with California and federal EPA emission regulations for SORE (Small Off Road Equipment) are certified to operate on regular unleaded gasoline, and may include the following emission control systems: Engine Modification (EM), Oxidizing Catalyst (OC), Secondary Air Injection (SAI) and Three Way Catalyst (TWC) if so equipped. 3. Check bolts and screws for proper tightness at frequent intervals to keep the machine in safe working condition. Also, visually inspect machine for any damage. 4. Do not change the engine governor setting or over-speed the engine. The governor controls the maximum safe operating 4 SAFETY SYMBOLS This page depicts and describes safety symbols that may appear on the snow blower and engine. Read, understand, and follow all warnings and instructions on the snow blower and engine, along with the operator’s manuals before attempting to operate. Symbol Description WARNING – READ OPERATOR’S MANUAL: Read, understand and follow all the safety rules and instructions in the manual(s) and on the snow blower before attempting to operate this snow blower. Failure to comply with this information may result in personal injury or death. Keep this manual in a safe location for future and regular reference. Using a Smart Phone, scan the QR code symbol to learn more information concerning the warnings contained on this snow blower. You can also go to www.OPESymbol.com for more information. OPESymbol.com WARNING – AVOID AMPUTATION INJURY, DISCHARGE CHUTE: Do not put hands near or into the discharge chute while the engine is running. Contact with the rotating impeller or auger can amputate fingers and hands. Stop engine and remove safety key and wait until all moving parts have stopped rotating. Always use clean-out tool to clear the discharge chute, never use your hand. WARNING – AVOID AMPUTATION INJURY, AUGER HOUSING: Do not put hands or feet near or into the auger housing while the engine is running. Contact with the auger can amputate fingers, hands, toes and feet. Stop engine and remove safety key and wait until all moving parts have stopped rotating. Always use clean-out tool to clear the auger housing, never use your hands. WARNING— ELECTRICAL SHOCK: Do not plug in and use the engine’s electric starter in the rain or wet conditions. WARNING—GASOLINE IS FLAMMABLE: Allow the engine to cool at least five minutes before refueling. WARNING— CARBON MONOXIDE: Never run an engine indoors or in a poorly ventilated area. Engine exhaust contains carbon monoxide, an odorless and deadly gas. WARNING— HOT SURFACE: The muffler and engine become very hot and can cause serious burn injuries. Do not touch. Allow the snow blower to cool for at least five minutes before storing or attempting any service. WARNING Your Responsibility—Restrict the use of the snow blower to persons who read, understand and follow all warnings and instructions on snow blower, along with the operator’s manuals. - SAVE THESE INSTRUCTIONS! 5 ASSEMBLY Overview b • Remove packaging materials from snow blower. • Rotate Handle into the upright position. Refer to Handle Assembly. a • Install the chute. Refer to Chute Assembly Options. a • Complete snow blower assembly according to model and equipment. Refer to Set-up. • If necessary make adjustments to ensure proper snow blower operation. Refer to Adjustments. b Figure 2 • Add fuel and oil. Refer to the Engine Operator’s Manual shipped with snow blower. 3. Place shift lever in Forward-6 position or fastest forward speed (if equipped). Tools Required 4. Observe lower rear area of equipment to be sure both cables (if equipped) are aligned and seated properly in roller guides (Figure 3). • Adjustable Wrench or Socket Set • Needle Nose Pliers NOTE: On select models, chute-pitch control cables will be routed under the engine on the left side and will not use roller guides. Handle Assembly 1. Cut cable ties securing chute control rod or upper handle to the lower handle (if applicable), set aside the chute control rod (if applicable) and remove the wrap around the handles (if applicable). NOTE: Do not cut the cable tie securing the control cables to the engine, if equipped. NOTE: On models with Overhead Chute Control (with Flex Shaft), Four-Way Chute Control, and Electric Chute Control cut cable ties securing flex shaft to the lower handle and set the flex shaft aside. Remove rubber bands securing cables to carriage bolts and cut cable tie securing shift rod to lower handle. Refer to Figure 7 to help identify the control styles. Figure 3 2. Loosen the top two nuts (a) securing the upper and lower handle and remove the two carriage bolts (b) from the upper handle and set aside as shown in Figure 1 or Figure 2 for models with side supports. 5. Pivot handle upward and align the lower handle (Figure 4). Remove and discard any rubber bands, if present. They are for packaging purposes only. b a a b Figure 1 Figure 4 NOTE: On select models with steel rod speed selectors, you may need to lower shift rod to the side slightly to maneuver handle panel over it when pivoting handle upward. 6 ASSEMBLY 6. Attach the two carriage bolts (b) and nuts (a) removed in Step 2. Finish securing the handle by tightening the top two nuts (c) loosened in Step 2. See Figure 5 or Figure 6 for models with side supports. b c c a c a b c Figure 6 a a b STOP b Refer to Figure 7 below to identify your “Chute Control Style” and continue to the “Assembly” instructions for your specific style on pages 8-13. Figure 5 Chute Control Styles Chute Assembly Chute Assembly Chute Assembly Chute Control Rod 2-Way & 4-Way Chute Control Chute Control Rod Side Mounted Chute Rotation Control w/ Manual Pitch on page 8 Overhead Chute Rotation Control w/ Manual Pitch on page 8 Chute Assembly Chute Control Rod Overhead Chute Rotation Control w/ 2-Way Pitch or 4-Way Pitch & Rotation Control on page 9 Chute Assembly Electric Chute Control Chute Control Rods Chute Control (Flex Shaft) Overhead Chute Control (Flex Shaft) w/ Steel Chute & 2-Way Pitch Control on page 11 Overhead Chute Rotation Control w/ 4-Way Electric Pitch & Rotation Control on page 12 Figure 7 7 ASSEMBLY Side Mounted Chute Rotation Control w/ Manual Pitch 3. Remove plastic cap (if present), flat washer (a) and hairpin clip (b) from end of chute control rod (Figure 11). Chute Assembly Chute Control Rod a b Figure 11 4. Insert end of chute control rod into lower bracket and secure with flat washer (a), hairpin clip (b) and plastic cap (if present) removed in Step 1. If necessary, lower bracket can be adjusted. Refer to Side Chute Control on page 16. STOP Continue to Set-Up (page 14). Figure 8 Overhead Chute Rotation Control w/ Manual Pitch 1. Position chute assembly over base (Figure 9). Chute Assembly Chute Control Rod Figure 9 2. Close flange keepers to secure chute assembly to chute base. Flange keepers will click into place when properly secured (Figure 10). Figure 10 Figure 12 NOTE: Ensure the lower chute is secured to the flange on the chute base. The lower edge of the chute keeper should be positioned below the flange on the chute base after being clicked into place. If flange keepers will not easily click into place, use palm of your hand to apply swift, firm pressure to the back of the keepers. 1. Remove wing nut (a) and hex screw (b) from chute control head and clevis pin (c) and cotter pin (d) from chute support bracket. Position chute assembly (forward-facing) over chute base and chute support bracket (Figure 13). 8 ASSEMBLY Chute Control Head c Chute Assembly 5. Remove hairpin clip (a) from rear of chute control head (Figure 17). b d a Chute Support Bracket a b Chute Base Figure 17 6. Insert chute control rod (b) into rear of chute control head (Figure 17) and secure with hairpin clip (a) removed in Step 5. Figure 13 2. Secure chute control head to chute support bracket with clevis pin (c) and cotter pin (d) removed in Step 1 (Figure 14). STOP c Continue to Set-Up (page 14). Overhead Chute Rotation Control w/ 2-Way Pitch or 4-Way Pitch & Rotation Control d Chute Assembly Chute Control Rod 2 Way/4 Way Control Figure 14 3. Finish securing chute control head to chute support bracket with wing nut (a) and hex screw (b) removed in Step 1 (Figure 15). b a Figure 15 Figure 18 4. Insert chute control rod into the support bracket on rear of the dash panel (Figure 16). 1. Remove hairpin clip (a), wing nut (b) and hex screw (c) from chute control head and clevis pin (d) and bow-tie cotter pin (e) from chute support bracket (Figure 19). Figure 16 9 ASSEMBLY Chute Control Collar Chute Control Head c a d b Chute Assembly Top View Chute Support Bracket e 2 2-Way/4-Way Chute Control (One O’clock Position) 1 Chute Base Figure 19 Figure 22 NOTE: For smoothest operation, cables should all be to the left of the chute control rod. IMPORTANT: Chute will not rotate without squeezing trigger on 2-way/4-way chute control. 2. Insert chute control rod into chute control head. Push rod as far into chute control head as possible, keeping holes in rod pointing upward (Figure 20). 5. Rotate 2-way/4-way chute control to one o’clock position (Figure 22) so that indicator arrow on pinion gear below control handle faces upward (Figure 23). Figure 20 3. Place chute assembly onto chute base and ensure chute control rod is positioned above lower handle. Install hex screw (c) removed in Step 1, but do not secure with wing nut at this time (Figure 21). Figure 23 6. Insert chute control rod into pinion gear under handle panel. Make sure to line up hole in rod with arrow on pinion gear (Figure 24). c Figure 24 NOTE: Chute control rod will fit snug into pinion gear. Support rear of handle panel with one hand while inserting rod with your other hand to ensure rod is inserted all the way into pinion gear. Figure 21 4. Squeeze trigger on 2-way/4-way chute control and rotate chute by hand to face forward. The holes in chute control collar will be facing up (Figure 22). NOTE: The hole in the chute control rod is a reference for aligning rod with indicator arrow on pinion gear, and will be visible after rod has been fully inserted. 10 ASSEMBLY 7. Push chute control rod toward control panel until hole in rod lines up with hole in chute control input collar closest to chute control head and insert hairpin clip (a) removed in Step 1 (Figure 25). Chute Control Head a a a Steel Chute Assembly b b Chute Base Figure 25 NOTE: Second hole is used to achieve further engagement of chute control rod into pinion gear, if required. Refer to Product Care section for Chute Control Rod adjustments. 8. Finish securing chute control head to chute support bracket with wing nut (b), clevis pin (d), and bow-tie cotter pin (e) removed in Step 1. Chute Support Bracket Figure 27 2. Place steel chute assembly onto chute base and chute control head onto chute support bracket (Figure 27). 3. Secure chute control head to chute support bracket with lock nuts (a) and hex screws (b) removed in Step 1 (Figure 28). a STOP Continue to Set-Up (page 14). a Overhead Chute Control (Flex Shaft) w/ Steel Chute & 2-Way Pitch Control b Steel Chute Assembly b 2-Way Pitch Control Flex Shaft Figure 28 NOTE: For smoothest operation, cables should all be to the left of the chute control rod. 4. Remove hairpin clip (a) from rear of chute control head (Figure 29). a b Figure 29 Figure 26 1. Remove lock nuts (a) and hex screws (b)from chute support bracket (this will require two wrenches) (Figure 27). 5. Insert flex shaft (b) into rear of chute control head and secure with hairpin clip (a) removed in Step 4 (Figure 29). 11 ASSEMBLY 6. Perform one of the following to connect the flex shaft to the chute control rod coupling: • Models with Overhead Rotational - Insert hex end of flex shaft into chute control rod coupling under handle panel (Figure 30). A Non-Hydro Models B Hydro Models Figure 33 10. Insert ferrule into top hole of shift lever and secure with cotter pin (a) and washer (b) removed in Step 8 (Figure 32). Ferrule may need to be adjusted up or down. STOP Figure 30 • Models with Electric Chute Control - Insert other end of flex shaft into chute control rod coupling under handle panel. Make sure to line up flat end of rod and flat end of coupler. You may need to rotate rod around until these two surfaces line up (Figure 31 inset). Continue to Set-Up (page 14). Overhead Chute Rotation Control w/ 4-Way Electric Pitch & Rotation Control Chute Assembly Chute Control Rod or Manual Chute Control Rod Figure 31 7. Ensure speed selector is in fastest forward speed. 8. Remove cotter pin (a) and washer (b) from ferrule on end of shift rod (Figure 32 inset). a Ferrule b Shift Rod Figure 32 9. Make sure the shift lever on the back of the transmission is rotated downward to the full extent of its rotation see Figure 33, Detail “A” for models without hydro transmission or Detail “B” for models with hydro transmission. Figure 34 1. Remove cotter pin (a), wing nut (b) and hex screw (c) from chute control head. Remove clevis pin (d) and bow-tie cotter pin (e) from chute support bracket (Figure 35). 12 ASSEMBLY Chute Control Head d a Chute Support Bracket c c 1 2 1 e Chute b b Chute Base Figure 35 NOTE: For smoothest operation, cables should all be to the left of the chute control rod. Figure 38 5. Insert other end of chute control rod into coupler below handle panel. Make sure to line up flat end of rod and flat end of coupler. You may need to rotate rod around until these two surfaces line up (Figure 39 inset). 2. Insert round end of chute control rod into chute control head. Push rod as far into chute control head as possible, keeping holes in rod pointing upward (Figure 36). Figure 39 6. Push chute control rod toward the control panel until hole in rod lines up with middle hole in chute control coupler and insert cotter pin (a) removed in Step 1 (Figure 40). Figure 36 a 3. Place chute onto chute base and ensure chute control rod is positioned above lower handle. Secure chute control head to chute support bracket with clevis pin (d) and bow-tie cotter pin (e) removed in Step 1 (Figure 37). d Figure 40 e NOTE: There is a reference hole provided at rear end of control rod to help know when holes are vertical. NOTE: Hole furthest from chute control head is used to achieve further engagement of chute control rod into coupler, if required. Refer to Adjustments, Overhead Chute Control on page 16. NOTE: For models equipped with manual chute control rods, the hole closest to chute control head is used for manual movement of chute assembly, if required. Refer to Operation, Manual Chute Rotation Control & Electric Chute Control on page 22. Figure 37 4. Finish securing chute control head by installing hex screw (c) and wing nut (b) removed in Step 1 (Figure 38). STOP Continue to Set-Up (page 14). 13 ASSEMBLY Set-Up a CHUTE CONTROL CABLE ROUTING (IF EQUIPPED) For models equipped with 2-way or 4-way chute controls, electric chute control and/or chute-pitch controls, ensure control cables are routed properly. b Chute control cables are routed through a single wire guide (a) on top of the engine and/or through two wire guides (b) located on the front and left side of the engine (Figure 41). NOTE: On models equipped with a cable tie securing the cables to the rear of the gas tank, pull the cables toward the chute and pull the cable tie snug to secure the cables in place. a b NOTE: For smoothest operation, cables should all be to the left of the chute control rod (c). NOTE: The number of cables routed through the wire guides will vary depending on model. a 1. Locate cable guide(s) and perform the following: • Top Mounted Wire Guide (a) - Check that all cables are properly routed through cable guide on top of engine (Figure 41). a b • Front and Side Mounted Wire Guides (b) - Check that all cables are properly routed through the wire guide below the left side of the engine and the wire guide below the chute control head (Figure 41). b Figure 42 DRIFT CUTTERS (IF EQUIPPED) The drift cutters are mounted inverted at the factory for shipping purposes. c Non-Adjustable a 1. Remove two carriage bolts (a) and lock nuts (b)that secure each drift cutter, and remove them from the sides of auger housing (Figure 43). c a b b Figure 43 Figure 41 2. Turn the drift cutters around and position them as shown in Figure 43 to the outside of the auger housing. SHEAR PINS STORAGE (IF EQUIPPED) On select models, holes are provided in the rear of the handle panel for shear pin (a) and bow-tie cotter pin (b) storage as shown in Figure 42. If not provided, make sure to store them in a safe place until needed. 3. Attach drift cutters with carriage bolts (a) and lock nuts (b) removed in Step 1. Tool-less 1. Remove two carriage bolts (a) and wing nuts (b) that secure each drift cutter, and remove them from the sides of auger housing (Figure 44). 14 ASSEMBLY TIRE PRESSURE (IF APPLICABLE) NOTE: Not applicable to models equipped with airless tires. Tool-less Adjustable Drift Cutter WARNING a Under any circumstance do not exceed manufacturer’s recommended psi. Equal tire pressure should be maintained at all times. Excessive pressure when seating beads may cause tire/rim assembly to burst with force sufficient to cause serious injury. Refer to sidewall of tire for recommended pressure. b Tool-less NonAdjustable Drift Cutter The tires are over-inflated for shipping purposes. Check tire pressure before operating. Refer to tire side wall for tire manufacturer’s recommended psi and adjust pressure, if necessary. NOTE: Equal tire pressure is to be maintained at all times for performance purposes. b a Adjustments Figure 44 2. Turn the drift cutters around and position them as shown in Figure 44 to the outside of the auger housing. 3. Attach drift cutters with carriage bolts (a) and wing nuts (b) removed in Step 1. SKID SHOES Snow blower skid shoes are adjusted at a factory setting roughly 1/8” below the shave plate. Adjust them upward or downward, if desired, prior to operating. SKID SHOES (IF APPLICABLE) Select models require the installation to the provided skid shoes. WARNING Use extreme caution when operating on or near gravel and adjust skid shoes to clear gravel or crushed rock surfaces to avoid picking up and throwing objects which could cause serious injury or property damage. 1. Using the two carriage bolts (a) and hex flange nuts (b) and flat washers (if equipped) (c), secure the skid shoes to the auger housing (d). Hand tighten hex flange nuts (Figure 45). 2. Adjust the skid shoes to provide a minimum of 1/8th inch clearance between the shave plate (e) and the ground. Securely tighten hex flange nuts. 3. If necessary refer to Skid Shoes in the Adjustments section on page 15. a e a d c • For close snow removal on a smooth surface, raise skid shoes higher on auger housing. • Use a lower position when area to be cleared is uneven, such as a gravel driveway. IMPORTANT: If you choose to operate on a gravel surface, keep skid shoes in position for maximum clearance between ground and shave plate. 1. Loosen four hex nuts (a) (two on each side) and carriage bolts (b). Move skid shoes to desired position (Figure 47). b b b Figure 45 CHUTE CLEAN-OUT TOOL The chute clean-out tool is fastened to the top of the auger housing with a mounting clip (Figure 46). a Figure 47 NOTE: The skid shoes on your snow blower may look slightly different (and have different hardware) than ones shown in Figure 47. 2. Make certain entire bottom surface of skid shoe is against ground to avoid uneven wear on skid shoes. Figure 46 3. Securely tighten hex nuts (a) to carriage bolts (b). 15 ADJUSTMENTS OVERHEAD CHUTE CONTROL (IF EQUIPPED) If chute fails to remain stationary during operation, preload of chute can be adjusted by tightening hex nut found on front of chute control head. ADJUSTABLE DRIFT CUTTERS (IF EQUIPPED) The drift cutters are mounted inverted at the factory for shipping purposes. 1. Loosen the two carriage bolts (a) and wing nuts (b) that secure each drift cutter to the sides of auger housing (Figure 48). 1. To increase preload, tighten hex nut (a) clockwise in ¼ turn intervals. The chute control rod (b) will need to be held stationary when tightening the nut (Figure 51). b a b a Figure 48 2. Slide the drift cutters to desired height. Figure 51 3. Securely tighten the two carriage bolts and wing nuts that secure each drift cutter to the sides of auger housing. 2. If chute control rod is difficult to turn, decrease preload by loosening hex nut counter-clockwise in ¼ turn intervals. MANUAL CHUTE PITCH ADJUSTMENT (IF EQUIPPED) NOTE: For models without manual chute pitch, see Controls and Operation on page 21-22. 2-WAY OR 4-WAY CHUTE CONTROL (IF EQUIPPED) To adjust chute control rod for increased engagement into the handle panel control, proceed as follows: On models with manual chute pitch, the distance snow is thrown can be adjusted by changing angle of chute assembly. To do so: 1. Remove hairpin clip (a) from hole closest to chute assembly on chute control head. 1. Loosen wing nut found on left side of the upper chute assembly (Figure 49). 2. Pull out chute control rod until hole in it lines up with second hole in chute control head (Figure 52). a Figure 49 Figure 52 2. Pivot chute upward or downward before re-tightening wing nut. 3. Reinsert hairpin clip (a) through this hole and chute control rod. SIDE CHUTE CONTROL (IF EQUIPPED) If spiral at bottom of the chute control rod is not fully engaging with chute assembly, the bracket needs to be adjusted. To do so: ADJUSTABLE SHAVE PLATE (IF EQUIPPED) 1. Allow engine to run until it is out of fuel. Do not attempt to drain fuel from the engine. Remove safety key or disconnect spark plug wire. 1. Loosen two nuts (a) which secure the bracket and reposition it slightly (Figure 50). 2. Carefully pivot snow blower up and forward so that it rests on front of auger housing. 2. Re-tighten nuts. 3. Loosen rear skid shoe nuts (a) on both sides of auger housing and remove carriage bolts (b) and hex nuts (c) which attach shave plate (d) to the bottom of the auger housing (Figure 53). a Figure 50 16 ADJUSTMENTS a a a b b b b b Figure 54 d c c c c Figure 53 NOTE: 3-Stage model shown. 4. Adjust the shave plate to one of 2 mounting positions. Reinstall and securely tighten all carriage bolts, nuts and skid shoe hardware from Step 3 (Figure 53). 8. Position auger control bracket (b) upward to provide more slack in cable or downward to increase tension (Figure 54). 9. Re-tighten upper/rear hex screw (a). 10. Repeat the steps 1 - 6 to verify proper adjustment has been achieved. 5. Readjust the skid shoes. See Skid Shoes on page 15. SHIFT CABLE (IF EQUIPPED) If full range of speeds (forward and reverse) cannot be achieved, adjust shift cable as follows: AUGER CONTROL 1. Place shift lever in fastest forward speed position. WARNING Prior to operating, carefully read and follow all instructions below. Perform all adjustments to verify your snow blower is operating safely and properly. Refer to Controls & Operation section on page 20 for the location of auger control lever and check adjustment as follows: 2. Loosen hex nut (a) on shift cable index bracket (b) (Figure 55). 3. Pivot bracket downward to take up slack in cable. 4. Re-tighten hex nut. 5. If further adjustment is necessary move the shift cable to one of the alternate holes in the shift cable index bracket. 1. When auger control lever is released and in disengaged “UP” position, the cable should have very little slack. It should NOT be tight. a 2. In a well-ventilated area, start the engine. Refer to your Engine Operator’s Manual. 3. While standing in the operator’s position (behind the handles), depress the auger control lever to engage auger. b 4. Allow auger to remain engaged for approximately ten (10) seconds before releasing auger control lever. Repeat this several times. 5. With auger control lever in disengaged “UP” position, walk to front of machine. 6. Confirm that auger has completely stopped rotating and shows NO signs of motion. If auger shows ANY signs of rotating, immediately shut OFF engine, remove safety key or disconnect spark plug wire. Wait for ALL moving parts to stop before readjusting auger control lever. 7. To readjust the auger control cable, loosen upper hex screw (a) (Figure 54). Figure 55 SHIFT ROD (IF EQUIPPED) If full range of speeds (forward and reverse) cannot be achieved, adjust shift rod as follows: 1. Place shift lever in fastest forward speed position. 2. Remove cotter pin (a) and washer (b) from adjustment ferrule on shift rod and pull it out from shift lever (Figure 56). 17 ADJUSTMENTS 2. Loosen lower hex screw (a) on drive cable bracket (b) (Figure 58). a a b b Figure 56 3. Make sure the shift lever on the back of the transmission is rotated downward to the full extent of its rotation. See Figure 57, Detail “A” for models without hydro transmission or Detail “B” for models with hydro transmission. Figure 58 1. Position drive cable bracket upward to provide more slack (or downward to increase cable tension). 2. Re-tighten lower hex screw. 3. Check adjustment of drive control lever as described above to verify proper adjustment has been achieved. A DRIVE CONTROL (HYDRO MODELS) (IF EQUIPPED) When drive control lever is released and in disengaged “UP” position, cable should have very little slack. It should NOT be tight. B NON-HYDRO MODELS HYDRO MODELS Figure 57 4. Rotate ferrule up or down on shift rod as necessary until it lines up with upper hole in shift lever (Figure 57 inset). NOTE: If excessive slack is present in drive cable or if drive is disengaging intermittently during operation, the cable may be in need of adjustment. 5. Insert the ferrule into the upper hole and secure with the washer and cotter pin. 1. Shut OFF engine, remove safety key or disconnect spark plug wire. Refer to the Engine Operator’s Manual. DRIVE CONTROL (NON-HYDRO MODELS) (IF EQUIPPED) When drive control lever is released and in disengaged “UP” position, cable should have very little slack. It should NOT be tight. 2. Loosen upper hex screw (a) on drive cable bracket (b) (Figure 59). a NOTE: If excessive slack is present in drive cable or if drive is disengaging intermittently during operation, the cable may be in need of adjustment. Check adjustment of drive control lever as follows: b 1. With drive control lever released, push snow blower gently forward. It should roll freely. Figure 59 2. Engage drive control lever and gently attempt to push the snow blower forward. The wheels should not rotate or roll freely. 3. Position bracket upward to provide more slack (or downward to increase cable tension). 3. If equipped with a shift lever, with drive control lever released, move shift lever back and forth between the R2 position and the F6 position several times. There should be no resistance in the shift lever. 4. Re-tighten upper hex screw. 5. Check for excessive slack in drive control cable. If necessary repeat Steps 2-4 to re-adjust the drive control. Adding Fuel & Oil If any of the above tests fail, the drive cable is in need of adjustment. Proceed as follows: Refer to the Engine Operator’s Manual for information on adding fuel and oil. 1. Shut OFF engine, remove safety key or disconnect spark plug wire. Refer to the Engine Operator’s Manual. 18 OPERATION Model Features S F J A E K T J B G R L D C G M G H H N I O L G M G H Q I L Figure 60 19 P OPERATION FEATURES Snow blower controls and features are described below and may be illustrated in Figure 60. F. AUGER CONTROL LEVER (IF EQUIPPED) The auger control lever down is located on the left handle. Squeeze the control lever against the handle to engage the augers and start snow blowing action. Release to stop (Figure 62). NOTE: This Operator’s Manual covers several models. Snow blower features may vary by model. Not all features in this manual are applicable to all snow blower models and the snow blower depicted may differ from yours. NOTE: All references to the left or right side of the snow blower are from the operator’s position. Any exceptions will be noted. Figure 62 A. ENGINE CONTROLS Refer to your Engine Operator’s Manual for location and description of engine controls pertaining to your engine. IMPORTANT: Refer to the Auger Control information in the Assembly & Set-Up section prior to operating your snow blower. Read and follow all instructions carefully and perform all adjustments to verify your snow blower is operating safely and properly. B. CHUTE ASSEMBLY Snow gathered into the auger and impeller housings is discharged out the chute assembly. C. SKID SHOES Skid shoes provide the proper clearance of the shave plate for the surface conditions and the snow to be cleared. Adjust upward for hard-packed snow. Adjust downward when operating on gravel or crushed rock surfaces. See Skid Shoe Adjustment section on page 15. G. SHIFT LEVER (6-SPEED TRANSMISSION) (IF EQUIPPED) The shift lever is located on the handle panel and is used to determine ground speed and direction of travel. D. AUGERS When engaged, the augers rotate and gather snow into the auger and impeller housings. • Reverse There are two reverse (R) speeds. Position one (1) is the slowest and position two (2) is the fastest. E. DRIVE CONTROL LEVER/AUGER CLUTCH LOCK* (IF EQUIPPED) The drive control lever is located on the right handle. Squeeze the control lever down against the handle to engage the wheel drive. Release to stop (Figure 61). H. SHIFT LEVER (HYDRO TRANSMISSION) (IF EQUIPPED) The shift lever is located on the handle panel and is used to determine ground speed and direction of travel. The further forward the lever is moved the faster it will travel. Moving past the detent position to the reverse direction will move the snow blower in reverse. • Forward There are six forward (F) speeds. Position one (1) is the slowest and position six (6) is the fastest. Figure 61 NOTE: Always release drive control lever before changing speeds on all models except the hydro transmission models. Failure to do so will result in increased wear on your machine’s drive system. I. HEADLIGHT (SINGLE OR DUAL) (IF EQUIPPED) The headlight(s) located on the front of the handle panel is/are automatically turned ON when the engine is started. *On select models, the drive control lever also locks the auger control lever so that you can operate the chute control without interrupting the snow blowing process. When both the auger and drive levers are engaged at any time, the operator can release the auger control lever (on the left handle) and the augers will remain engaged. Release both control levers to stop augers and wheel drive. 20 OPERATION M. CHUTE-PITCH CONTROL (IF EQUIPPED) The two-way chute-pitch control is located on the left side of the dash panel and is used to raise and lower the upper chute, which will change the distance the snow is thrown. J. STEERING TRIGGER CONTROLS (IF EQUIPPED) The left and right wheel steering trigger controls are located on the underside of the handles (Figure 63). IMPORTANT: Models with Hydro Transmission - When moving the snow blower without starting the engine, squeeze both right and left triggers to disengage the drive. To raise or lower the upper chute, move the lever forward or backward (Figure 66). Two-Way Chute-Pitch Control • To Reduce the Distance Snow is Thrown: Move the lever forward to tilt the upper chute down (Figure 66). • To Increase the Distance Snow is Thrown: Move the lever rearward to tilt the upper chute up (Figure 66). Two-Way Indexed Chute-Pitch Control • To Reduce the Distance Snow is Thrown: Disengage lever from the current chute setting. Move the lever forward to tilt the upper chute down to the desired setting (a) (Figure 66). Figure 63 • Squeeze the right trigger control to turn right. • To Increase the Distance Snow is Thrown: Disengage lever from the current chute setting. Move the lever rearward to tilt the upper chute down to the desired setting (b) (Figure 66). • Squeeze the left trigger control to turn left. CAUTION Operate the snow blower in open areas until you are familiar with these controls. TWO-WAY CHUTE-PITCH CONTROL K. SIDE MOUNTED CHUTE ROTATION CONTROL (IF EQUIPPED) The side mounted chute rotation control is located on the left side of the snow blower. To change direction in which snow is thrown, rotate the control (Figure 64). TWO-WAY INDEXED CHUTE-PITCH CONTROL a b Figure 64 CHUTE TILT DOWN CHUTE TILT UP Figure 66 L. OVERHEAD CHUTE ROTATION CONTROL (IF EQUIPPED) The overhead chute rotation control is located at the rear of the snow blower under the handle panel. N. 2-WAY CHUTE ROTATION CONTROL (IF EQUIPPED) The 2-Way chute rotation control is located on the left side of the dash panel. • To change the direction in which snow is thrown, rotate the control (Figure 65). • To change direction in which snow is thrown, squeeze button on control and rotate to the right or to the left (Figure 67). Figure 65 Figure 67 21 OPERATION O. 4-WAY CHUTE ROTATION CONTROL (IF EQUIPPED) The 4-Way chute rotation control is located on the left side of the dash panel. Q. MANUAL CHUTE ROTATION CONTROL & ELECTRIC CHUTE CONTROL (JOYSTICK) (IF EQUIPPED) Follow this procedure to manually change the chute direction on models equipped with an electric chute control (joystick) and manual chute rotation control rod only (Figure 60). • To change the direction in which snow is thrown, squeeze the button on the control and rotate to the right or to the left (Figure 68). 1. Remove cotter pin (a) from either of the holes furthest from the chute assembly on chute control head (Figure 70). • To change the distance which snow is thrown, move the control forward or backward. a a Figure 68 Figure 70 P. ELECTRIC CHUTE PITCH & ROTATION CONTROL (JOYSTICK) (IF EQUIPPED) The electric chute control is located on the right side of the dash panel (Figure 69). 2. Push in chute control rod until the hole in it lines up with the third hole in chute control head (Figure 70). 3. Reinsert cotter pin (a) through this hole and chute control rod (Figure 70). • To change the direction in which snow is thrown, move the joystick to the right or to the left. 4. Grasp indented portion of chute control rod and manually rotate chute assembly to the right or to the left (Figure 71). • To change the distance which snow is thrown, move the joystick forward or backward. Figure 69 Figure 71 R. LED LIGHT BAR (IF EQUIPPED) The LED headlight is located on top of the auger housing and is automatically turned ON when the engine is running. S. DRIFT CUTTERS (IF EQUIPPED) The drift cutters are designed for use in deep snow. Their use is optional for normal snow conditions. Maneuver snow blower so that the cutters penetrate a high standing snow drift to assist snow falling into the augers. 22 OPERATION TO ENGAGE DRIVE 1. With the throttle control in the Fast (rabbit) position, move the shift lever into one of the six forward (F) positions or two reverse (R) positions on 6-speed models or in the desired position on the Hydro models. Select a speed appropriate for the snow conditions and a comfortable pace. T. HEATED GRIPS (IF EQUIPPED) CAUTION It is recommended that you wear gloves when using the heated grip. If the heated grips become too hot, turn them OFF. 2. Squeeze the drive control lever against the handle and the snow blower will move. Release to stop. To activate the heated grips, move switch found on top (a) or on the rear (b) of dash panel into the ON position (Figure 72). To turn OFF heated grips, move switch to the OFF position. a TO ENGAGE AUGERS To engage the augers, squeeze the auger control lever against the left handle. Release to stop. TO STEER (IF EQUIPPED) With the drive control lever engaged, squeeze the right steering trigger control to turn right, or squeeze the left steering trigger control to turn left. b CAUTION Switch ON Operate the snow blower in open areas and at slow speeds until you are familiar with the drive control and comfortable operating the steering controls. a Clearing a Clogged Chute Assembly WARNING Switch OFF Never use your hands to clear a clogged chute assembly. Shut OFF engine, remove safety key or disconnect spark plug wire and remain behind handles until all moving parts have stopped before unclogging. The chute clean-out tool is conveniently fastened to the rear of the auger housing with a mounting clip. Should snow and ice become lodged in the chute assembly during operation, proceed as follows to safely clear the chute assembly and chute opening: b Figure 72 1. Release both the auger control lever and the drive control lever and rotate the chute assembly to the left. Starting and Stopping the Engine 2. SHUT THE ENGINE OFF! Remove safety key or disconnect spark plug wire. Refer to the Engine Operator’s Manual. WARNING Always keep hands and feet clear of moving parts. Do not use a pressurized starting fluid. Vapors are flammable. 3. Remove clean-out tool from the clip which secures it to the rear of the auger housing. Refer to the Engine Operator’s Manual for instructions on starting and stopping the engine (Figure 73). 4. Use the shovel-shaped end of the clean-out tool to dislodge and scoop any snow and ice which has formed in and near the chute assembly. Always use the clean-out tool (Part # 931-2643), not your hands. Refer to the separate supplement for clean-out tool ordering information, if lost or damaged (Figure 74). ELECTRIC START RECOIL START Figure 73 23 OPERATION 2-STAGE SNOW BLOWER REPLACEMENT SHEAR PINS • The auger is secured to the spiral shaft using round head shear pins (a) - OEM Part No. 738-04124A. 5. Re-fasten the clean-out tool to the mounting clip on the rear of the auger housing, reinsert the safety key or connect the spark plug wire and start the engine. 6. While standing in the operator’s position (behind the snow blower), engage the auger control lever for a few seconds to clear any remaining snow and ice from the chute assembly. 3-STAGE SNOW BLOWER REPLACEMENT SHEAR PINS • The side augers are secured to the spiral shaft using black colored, round head shear pins (b) - OEM part number 738-05273. • The central accelerator augers are secured to the spiral shaft using hex head shear pins (c) - OEM part number 738-06654. 2-Stage Snow Blowers a d Figure 74 Replacing Shear Pins 3-Stage Snow Blowers CAUTION NEVER replace the auger or central accelerator shear pins with anything other than OEM Part No. 738-04124A (round head replacement shear pins), 738-05273 (black colored, round head replacement shear pins) or 73806654 (hex head replacement shear pins). Any damage to the auger gearbox or other components as a result of failing to do so will NOT be covered by your snow blower’s warranty. b c b d WARNING d Figure 75 Shut OFF engine, remove safety key or disconnect spark plug wire prior to replacing shear pins. The augers are secured to the spiral shaft with shear pins (a, b or c) and cotter pins (d). If the auger should strike a foreign object or ice jam, the snow blower is designed so that the pins may shear. If the augers will not turn, check to see if the pins have sheared (Figure 75). IMPORTANT: ALWAYS use the correct OEM replacement shear pin. 24 d SERVICE AND MAINTENANCE WARNING Before servicing, repairing or inspecting the snow blower, disengage the auger control lever. Stop the engine, remove the safety key or disconnect spark plug wire to prevent unintended starting. Troubleshooting ENGINE 1. Engine fails to start, runs erratic, skips (hesitates) or idles poorly. Refer to the Engine Operator’s Manual. • Refer to the Engine Operator’s Manual for engine-related troubleshooting and service. EXCESSIVE VIBRATION 1. Loose or damaged parts. CHUTE FAILS TO EASILY ROTATE 1. Chute assembled incorrectly. • Disassemble chute control and reassemble as directed in the Assembly & Set-up section. PUSHES SNOW INSTEAD OF THROWING 1. Low/slow ground speed in wet/slushy snow 1-3” in depth. • Increase ground speed and always operate snow blower engine at FULL throttle. Refer to Cleaning a Clogged Chute Assembly on page 23. 2. Shear pin(s) sheared. • Refer to Replacing Shear Pins on page 24. OVERHEAD CHUTE CONTROL DOES NOT STAY STATIONARY WHILE THROWING SNOW 1. Insufficient preload applied to chute control. • Stop engine immediately, remove safety key or disconnect spark plug wire. Check for possible damage. Tighten all nuts and bolts. Repair as needed. If the problem persists, contact an authorized service center. FAILS TO PROPEL ITSELF 1. Drive control cable in need of adjustment. • Adjust drive control cable. Refer to Drive Control on page 19. 2. Drive belt loose or damaged. • Replace drive belt. Contact an authorized Service Center. 3. Friction wheel worn. • Replace friction wheel. Refer to Service section on page 28. FAILS TO DISCHARGE SNOW 1. Chute assembly clogged. • Stop engine immediately, remove safety key or disconnect spark plug wire. See Engine Operator’s Manual. Clean chute assembly and inside of auger housing with cleanout tool. Refer to Cleaning a Clogged Chute Assembly on page 23. 2. Foreign object lodged in auger. • Stop engine immediately, remove safety key or disconnect spark plug wire. See Engine Operator’s Manual. Remove object from auger with clean-out tool. Refer to Cleaning a Clogged Chute Assembly on page 23. • Refer to on Overhead Chute Control (If Equipped) on page 17. Maintenance ENGINE Refer to Engine Operator’s Manual. TIRE PRESSURE Refer to Assembly & Set-up section (page 15) for information regarding tire pressure. SHAVE PLATE & SKID SHOES The shave plate and skid shoes on the bottom of the snow blower are subject to wear. They should be checked periodically and replaced when necessary. NOTE: Deluxe skid shoes (on select models) have two wear edges. When one side wears out, they can be rotated 180° to use the other edge. To remove skid shoes (Deluxe shown): 1. Remove four carriage bolts (a) and hex flange nuts (b) and flat washers (c) which secure them to the housing. 2. Rotate and reassemble new skid shoes with four carriage bolts (a) (two on each side) and hex flange nuts (b) and flat washers (c) (Figure 76). a c a 3. Auger control cable in need of adjustment. b • Refer to Auger Control on page 17. c 4. Auger belt loose or damaged. Figure 76 • Refer to Auger Belt Replacement on page 27. 5. Shear pin(s) sheared. • Refer to Replacing Shear Pins on page 24. 25 b SERVICE AND MAINTENANCE To remove shave plate: 1. Allow the engine to run until it is out of fuel. Do not attempt to drain fuel from the engine. Remove safety key or disconnect spark plug wire. Lubrication WHEELS At least once a season, remove both wheels. Clean and coat axles with a multipurpose automotive grease before reinstalling wheels. 2. Carefully pivot snow blower up and forward so that it rests on the auger housing. SIDE MOUNTED CHUTE ROTATION CONTROL (IF EQUIPPED) Once a season, lubricate eye-bolt bushing and the spiral with 3-in-1 oil. 3. Remove carriage bolts (a) and hex nuts (b) which attach it to auger housing (Figure 77). NON-HYDRO MODELS (IF EQUIPPED) The friction wheel hex shaft should be lubricated at least once a season or after every twenty-five (25) hours of operation. 1. Allow engine to run until it is out of fuel. Remove safety key or disconnect spark plug wire. 2. Carefully pivot snow blower up and forward so that it rests on auger housing. a b 3. Remove frame cover from underside by removing selftapping screws (Figure 78). Figure 77 4. Reassemble new shave plate, making sure heads of carriage bolts are to the inside of housing. Tighten securely (Figure 77). 5. If adjusting the shave plate is necessary, refer to Adjustable Shave Plate (If Equipped) on page 17. OFF-SEASON STORAGE If the snow blower will no longer be used until next season, follow the storage instructions below. 1. Run engine until fuel tank is empty and it stops due to lack of fuel. Do not attempt to drain fuel from engine. Figure 78 NOTE: Refer to Engine Operator’s Manual for information on storing your engine. 4. Apply a light coating of Bostik Regular Grade Never-Seez® to hex shaft (Figure 79). 2. Lubricate machine as instructed on page 26. 3. Store in a clean, dry area. 4. If storing in an unventilated area, rustproof machine using a light oil or silicone to coat the snow blower. 5. Clean the exterior of the engine and the snow blower. IMPORTANT: When storing or when it is not being serviced, it is to remain in the upright position with both wheels and auger housing on the ground. Figure 79 NOTE: When lubricating hex shaft, be careful not to get any lubricant on aluminum drive plate or rubber friction wheel. Doing so will affect the drive system. Wipe off any excess or spilled lubricant. 26 SERVICE AND MAINTENANCE AUGER SHAFT At least once a season, remove shear pins (a) and cotter pins (b) from auger shaft(s). Spray lubricant inside shaft and around spacers and flange bearings found at either end of shaft(s) (Figure 80). the auger housing, make sure to unplug the wire harness before removing the belt cover (Figure 82). a a a Figure 82 b b 3. Roll auger belt off engine pulley (Figure 83). b NOTE: Three Stage Augers Shown Figure 80 IMPORTANT: On 3-stage models, there is an additional shear pin in the rear accelerator. Service AUGER BELT REPLACEMENT To remove and replace auger belt, proceed as follows: 1. Allow engine to run until it is out of fuel. Do not attempt to drain fuel from engine. Remove safety key or disconnect spark plug wire. 2. Remove plastic belt cover on front of engine by removing two self-tapping screws (a) (Figure 81). Figure 83 4. Carefully pivot the snow blower up and forward so that it rests on the auger housing. 5. Remove frame cover from underside by removing selftapping screws (Figure 78). 6. Loosen and remove shoulder bolt (b) which acts as a belt keeper and unhook the spring (c) from the frame (Figure 84). a a c b Figure 81 NOTE: Multi-speed unit shown. NOTE: On models equipped with the LED light bar on top of Figure 84 27 SERVICE AND MAINTENANCE FRICTION WHEEL REMOVAL (MULTI-SPEED NON-STEERABLE 600 SERIES) If snow blower fails to drive with drive control lever engaged, and performing drive control cable adjustment fails to correct the problem, friction wheel may need to be replaced. Follow the instructions below. Examine friction wheel for signs of wear or cracking and replace if necessary. 7. Remove belt from around auger pulley, and slip it between support bracket and auger pulley (Figure 85). 1. Allow engine to run until it is out of fuel. Do not attempt to drain fuel from engine. Remove safety key or disconnect spark plug wire. 2. Place shift lever in first Forward (F1) position. 3. Carefully pivot snow blower up and forward so that it rests on auger housing. Figure 85 NOTE: Engaging auger control will ease removal and reinstallation of belt. 4. Remove frame cover from underside by removing selftapping screws (Figure 78). Remove right-hand wheel by removing screw and bell washer which secure it to axle. See (Figure 86). 8. Replace auger belt by following instructions in reverse order. NOTE: Make sure to reinstall shoulder bolt (a) and reconnect spring to frame after installing a replacement auger belt (Figure 84). 9. After replacing auger belt, perform Auger Control test in Assembly & Set-Up section (page 17). DRIVE BELT REPLACEMENT NOTE: See your authorized service dealer to have drive belt replaced or contact Customer Support. FRICTION WHEEL INSPECTION (STEERABLE 500 AND 800 SERIES & NON-STEERABLE SINGLE SPEED 600 SERIES) If snow blower fails to drive with drive control lever engaged, and performing drive control cable adjustment fails to correct problem, the friction wheel may need to be replaced. Figure 86 IMPORTANT: Special tools are required and several components must be removed in order to replace the friction wheel rubber. See your authorized service dealer to have friction wheel rubber replaced or contact Customer Support. 5. Carefully remove hex nut (a) which secures hex shaft to frame and lightly tap the shaft’s end to dislodge ball bearing from right side of frame (Figure 87). Ball Bearing To inspect friction wheel, proceed as follows: 1. Allow engine to run until it is out of fuel. Do not attempt to drain fuel from engine. Remove safety key or disconnect spark plug wire. a 2. Carefully pivot snow blower up and forward so that it rests on auger housing. 3. Remove frame cover from underside by removing four selftapping screws (Figure 78). 4. Inspect friction wheel for signs of wear or cracking. 5. Using the four self tapping screws, reinstall the frame cover (Figure 78). Figure 87 6. If friction wheel rubber must be replaced see your authorized service dealer to have friction wheel rubber replaced or contact Customer Support. NOTE: Be careful not to damage threads on shaft. 28 SERVICE AND MAINTENANCE 10. Remove rubber ring from between the plates. 6. Carefully position hex shaft downward and to left before carefully sliding friction wheel assembly off shaft (Figure 88). 11. Reassemble side plates with a new rubber ring. NOTE: When reassembling friction wheel assembly, make sure that rubber ring is centered and seated properly between the side plates. Tighten each screw only one rotation before turning wheel clockwise and proceeding with next screw. Repeat this process several times to ensure plates are secured with equal force (between 115-145 in-lbs). 12. Apply a light coating of Bostik Regular Grade Never-Seez® to hex shaft. 13. Slide friction wheel assembly back onto hex shaft and follow the steps above in reverse order to reassemble components. 14. After replacing friction wheel, perform Drive Control test shown on page 18. Figure 88 NOTE: Make sure shift lever pin is in place in bearing housing (Figure 87 inset). NOTE: If you’re replacing friction wheel assembly as a whole, discard the worn part and slide new part onto hex shaft. HYDRO TRANSMISSION (IF EQUIPPED) NOTE: See your authorized service dealer to have the Hydro Transmission serviced or contact Customer Support for assistance and the name of your nearest servicing dealer. 7. Follow previous steps in reverse order to reassemble components. 8. Perform Drive Control test shown on page 18. If you’re disassembling friction wheel and replacing only rubber ring, proceed as follows: NOTE: Not all friction wheels are serviceable. If this is the case, simply replace friction wheel assembly. 9. Remove four screws (b) which secure friction wheel’s side plates together (Figure 89). b b b b Figure 89 29 Prácticas de Operación Seguras • Montaje • Ajustes • Funcionamiento • Servicio y Mantenimiento Manual del Operador Soplador de Nieve 2 etapas y 3 etapas (Series 500, 600 y 800) Inglés (English)........................................................................................................................Página 2 Spanish (Español)..................................................................................................................Página 30 French (Français)....................................................................................................................Página 60 Registro de Información del Producto Número de modelo Antes de instalar y hacer funcionar su nuevo soplador de nieve, por favor localice la placa de modelo en el equipo y registre la información en el espacio de la derecha. Encontrará la placa de modelo parándose en la posición del operador y mirando la parte posterior del soplador de nieve. Necesitará esta información si tiene que solicitar soporte técnico a través de nuestro sitio web, el Departamento de Atención al Cliente, o de un distribuidor local de servicio autorizado. Número de serie ADVERTENCIA Lea y cumpla todas las reglas e instrucciones de seguridad de este manual antes de intentar operar esta máquina. Si no sigue estas instrucciones, se pueden provocar lesiones personales - GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES. ADVERTENCIA PROPOSICIÓN 65 DE CALIFORNIA El escape del motor de este producto, algunos de sus componentes y algunos componentes del vehículo contienen o liberan sustancias químicas que el estado de California considera que pueden producir cáncer, defectos de nacimiento u otros problemas reproductivos. NOTA: Este Manual del Operador corresponde a varios modelos. Las características pueden variar según los modelos. No todas las características que se incluyen en este manual se aplican a todos los modelos y el modelo que se ilustra aquí puede diferir del suyo. PRÁCTICAS DE OPERACIÓN SEGURAS ADVERTENCIA Este símbolo indica instrucciones de seguridad importantes que, de no seguirse, pueden poner en peligro su seguridad personal y/o material y la de otras personas. Lea y cumpla todas las instrucciones de este manual antes de intentar hacer funcionar esta máquina. Si no sigue estas instrucciones, se pueden provocar lesiones personales. Cuando vea este símbolo, ¡PRESTE ATENCIÓN A LA ADVERTENCIA! PELIGRO Esta máquina está diseñada para ser utilizada respetando las prácticas de operación seguras contenidas en este manual. Al igual que con cualquier tipo de equipo motorizado, un descuido o error por parte del operador puede producir lesiones graves. Esta máquina es capaz de amputar dedos, manos y pies y de arrojar residuos. De no respetar las instrucciones de seguridad siguientes, se pueden ocasionar lesiones graves o la muerte. CAPACITACIÓN 1. Lea, entienda y cumpla todas las instrucciones incluidas en la máquina y en el(los) manual(es) antes de intentar realizar el montaje de la unidad y utilizarla. Guarde este manual en un lugar seguro para consultas futuras y periódicas, así como para solicitar repuestos. 3. Use un prolongador y un tomacorriente de tres cables con conexión a tierra para todas las máquinas con motores de encendido eléctrico. 4. Ajuste la altura de la caja de la barrena para no contactar con grava o superficies con piedras trituradas. 5. Desengrane todas las palancas de control antes de arrancar el motor. 2. Familiarícese con todos los controles y su correcto funcionamiento. Sepa cómo detener la máquina y desactivar los controles rápidamente. 6. Nunca intente hacer ajustes mientras el motor está en marcha, excepto cuando así lo recomiende específicamente el manual del operador. 3. No permita nunca que los niños menores de 14 años utilicen esta máquina. Los niños de 14 años en adelante deben leer y entender las instrucciones y las normas de seguridad contenidas en este manual y en la máquina, y deben ser entrenados y supervisados por un adulto. 7. Deje que el motor y la máquina se adapten a la temperatura exterior antes de comenzar a sacar la nieve. MANEJO SEGURO DE LA GASOLINA Para evitar lesiones personales y daños materiales tenga mucho cuidado al manipular la gasolina. La gasolina es sumamente inflamable y sus vapores son explosivos. Si se derrama gasolina encima o sobre la ropa se puede lesionar gravemente ya que se podría prender fuego. Lávese la piel y cámbiese de ropa de inmediato. 4. Nunca permita que los adultos operen esta máquina sin recibir antes la instrucción apropiada. 5. Los objetos arrojados por la máquina pueden producir lesiones graves. Planifique el patrón en el que va a ir soplando nieve para evitar que la descarga de material se realice hacia los caminos, los observadores, etc. 6. Mantenga a los observadores, las mascotas y los niños por lo menos a 75 pies de la máquina mientras esté funcionando. Pare la máquina si alguien ingresa al área. 1. Utilice sólo recipientes para gasolina aprobados. 7. Sea precavido para evitar patinarse o caerse, especialmente cuando opera la máquina en marcha atrás. 3. Nunca cargue combustible en la máquina en un espacio cerrado. PREPARATIVOS Revise minuciosamente el área donde se va a usar el equipo. Saque todos los felpudos, periódicos, trineos, tablas, cables y otros objetos extraños con los que podría tropezar o que podrían ser arrojados por la máquina. 4. Nunca saque la tapa del combustible ni agregue combustible mientras el motor está caliente o en marcha. 2. Apague los cigarrillos, cigarros, pipas y toda otra fuente de combustión. 5. Deje que el motor se enfríe por lo menos 5 minutos antes de volver a cargar combustible. 6. Nunca llene en exceso el depósito de combustible. Llene el depósito a no más de ½ pulgada por debajo de la base del cuello de llenado dejando espacio para la dilatación del combustible. 1. Para protegerse los ojos utilice siempre anteojos o antiparras de seguridad mientras opera la máquina o mientras la ajusta o repara. Los objetos arrojados que rebotan pueden producir lesiones graves en los ojos. 7. Vuelva a colocar la tapa del depósito de gasolina y ajústela bien. 2. No opere la máquina sin la vestimenta adecuada para estar al aire libre en invierno. No utilice alhajas, bufandas largas u otras prendas sueltas que podrían enredarse en las partes móviles. Utilice un calzado especial para superficies resbaladizas. 28 PRÁCTICAS DE OPERACIÓN SEGURAS 8. Limpie la gasolina que se pueda haber derramado sobre el motor y el equipo. Traslade la máquina a otra zona. Espere 5 minutos antes de arrancar el motor. Si se derrama combustible sobre la ropa, cámbiela inmediatamente. 10. Planifique el patrón en el que va a ir soplando nieve para evitar que la descarga de material se produzca hacia ventanas, paredes, automóviles, etc. y evitar así posibles daños materiales o lesiones producidas por los rebotes. 9. Nunca almacene la máquina o el recipiente de combustible en un espacio cerrado donde haya una llama abierta, chispas o luz piloto (por ejemplo, hornos, calentadores de agua, calefactores, secadores de ropa, etc.). 11. Nunca dirija la descarga hacia niños, observadores o mascotas ni deje que nadie se pare delante de la máquina. 10. Deje que la máquina se enfríe por lo menos 5 minutos antes de guardarla. 13. Nunca opere esta máquina si no cuenta con buena visibilidad o luz. Siempre esté seguro de dónde apoya los pies y mantenga con firmeza las manos en las manijas. Camine, nunca corra. 12. No sobrecargue la capacidad de la máquina tratando de sacar la nieve muy rápidamente. 11. Nunca llene los recipientes en el interior de un vehículo o camión o caja de remolque con un recubrimiento plástico. Siempre ubique los recipientes en el piso, lejos del vehículo antes de llenarlos. 14. Suelte la palanca de control de la barrena para desactivar el suministro de energía a la barrena al transportar la unidad o cuando no esté quitando nieve. 12. Si es posible, retire el equipo a gasolina del camión o remolque y llénelo en el suelo. Si esto no es posible, recargue combustible sobre un remolque con un recipiente portátil, en lugar de una boquilla dosificadora de gasolina. 15. Nunca opere la máquina a altas velocidades de desplazamiento sobre superficies resbaladizas. Mire hacia abajo y hacia atrás, y tenga cuidado cuando vaya marcha atrás. 13. En todo momento, mantenga el pico en contacto con el borde del depósito de combustible o con la boca del recipiente, hasta terminar la carga. No utilice un dispositivo de bloqueo/ apertura de boquilla. 16. Si la máquina golpea un objeto extraño o comienza a vibrar de manera anormal, detenga el motor, extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía. Revise cuidadosamente para detectar daños. Repare cualquier daño antes de encender el motor y operar la máquina. FUNCIONAMIENTO 1. No ponga las manos o los pies cerca de las piezas giratorias, en la caja de la barrena o en el conjunto del canal. El contacto con las piezas giratorias puede amputar manos y pies. 17. Desengrane todas las palancas de control, apague el motor, extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía antes de salir de la posición de operación (detrás de las manijas). Espere a que la barrena se detenga por completo antes de destapar el conjunto del canal o de realizar ajustes o inspecciones. 2. La palanca de control de la barrena es un dispositivo de seguridad. Nunca anule su funcionamiento. De hacerlo la operación de la máquina es riesgosa y puede ocasionar lesiones. 18. Nunca ponga las manos en las aberturas de descarga o de recolección. Utilice siempre la herramienta de limpieza que se adjunta para destapar la abertura de descarga. No destape el conjunto del canal mientras el motor está en funcionamiento. Apague el motor, extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía. Antes de destapar, permanezca detrás de las manijas hasta que todas las piezas móviles se hayan detenido. 3. Las palancas de control deben funcionar bien en ambas direcciones y regresar automáticamente a la posición de desactivación cuando se las suelta. 4. Nunca opere la máquina si falta un conjunto de canal o si el mismo está dañado. Mantenga todos los dispositivos de seguridad en su lugar y en funcionamiento. 5. Nunca haga funcionar un motor en interiores o en un área mal ventilada. El escape del motor contiene monóxido de carbono, un gas inodoro y letal. 19. Use sólo uniones y accesorios aprobados por el fabricante (por ejemplo, pesas para las ruedas, cadenas para los neumáticos, cabinas, etc.). 6. No utilice la máquina bajo la influencia de alcohol o drogas. 20. Para encender el motor, jale de la cuerda lentamente hasta que sienta resistencia, luego jale rápidamente. El repliegue rápido de la cuerda de arranque (retroceso o rebote) le jalará la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted tarda en soltarla. Puede llegar a causar huesos rotos, fracturas, hematomas y esguinces. 7. El silenciador y el motor se recalientan y pueden producir quemaduras. No los toque. Mantenga a los niños alejados. 8. Tenga mucho cuidado si cruza o usa la máquina en superficies con grava. Manténgase atento al tráfico y los riesgos ocultos. 9. Tenga cuidado cuando cambie de dirección o cuando opere la máquina en pendientes. No la utilice en pendientes pronunciadas. 21. Si se presentan situaciones que no están previstas en este manual, tenga cuidado y use el sentido común. Póngase en contacto con Asistencia al Cliente para solicitar ayuda y el nombre del distribuidor de servicio más cercano. 29 PRÁCTICAS DE OPERACIÓN SEGURAS PROCEDIMIENTO PARA DESPEJAR UN CANAL DE DESCARGA OBSTRUIDO El contacto de las manos con el impulsor rotatorio o la barrena que está dentro del canal de descarga es la causa más común de lesiones asociadas con los sopladores de nieve. Nunca use las manos para limpiar el canal de descarga. 7. Mantenga o reemplace las etiquetas de seguridad e instrucciones según sea necesario. 8. Respete las normas y reglamentaciones sobre la manera correcta de eliminar gasolina, aceite, etc. para proteger el medio ambiente. 9. Antes de almacenar la máquina enciéndala unos minutos para sacar la nieve que haya quedado en la misma y para evitar así que se congele la barrena. Para despejar el canal: 1. ¡APAGUE EL MOTOR! 10. Nunca almacene la máquina o el recipiente de combustible en un espacio cerrado donde haya una llama abierta, chispas o piloto de encendido como por ejemplo, de calentadores de agua, hornos, secadores de ropa, etc. 2. Extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía. 3. Espere 10 segundos para estar seguro de que el impulsor o la barrena han dejado de rotar. 11. Consulte siempre el manual del operador para obtener instrucciones adecuadas para el almacenamiento fuera de temporada. 4. Utilice siempre una herramienta de limpieza, no use las manos. MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO 1. Nunca intente alterar los dispositivos de seguridad. Compruebe regularmente que funcionen correctamente. Remítase a las secciones de mantenimiento y ajuste de este manual. 12. Verifique frecuentemente la línea de combustible, el depósito, el tapón y los accesorios para ver si hay rajaduras o pérdidas. Reemplace cuando sea necesario. 13. No dé arranque al motor si no está la bujía de encendido. 2. Antes de limpiar, reparar o inspeccionar la máquina, desengrane todas las palancas de control, apague el motor, extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía. Espere a que la barrena se detenga por completo. 3. Controle a intervalos frecuentes que los pernos y tornillos estén bien apretados para mantener la máquina en condiciones de uso seguro. Además, haga inspecciones visuales de la máquina para verificar si sufrió algún daño. 4. No cambie la configuración del regulador del motor ni acelere demasiado el mismo. El regulador del motor controla la velocidad máxima de funcionamiento seguro del motor. 5. Las placas de raspado y las zapatas antideslizantes del soplador de nieve se desgastan y se dañan. Para proteger su seguridad, verifique frecuentemente todos los componentes y reemplácelos sólo con partes de los fabricantes de equipo original (OEM). “El uso de piezas que no cumplen con las especificaciones del equipo original podría producir un rendimiento inadecuado y además puede comprometer la seguridad”. 6. Revise las palancas de control periódicamente para verificar que engranen y desengranen adecuadamente y ajústelas si es necesario. Consulte la sección de ajustes de este manual del operador para obtener instrucciones. 30 14. Según la Comisión de Seguridad de Productos para el Consumidor de los Estados Unidos (CPSC) y la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA), este producto tiene una vida útil media de siete (7) años o 60 horas de funcionamiento. Al finalizar la vida útil media, haga inspeccionar anualmente esta unidad por un distribuidor de servicio autorizado para cerciorarse de que todos los sistemas mecánicos y de seguridad funcionan correctamente y no tienen excesivo desgaste. Si no lo hace, puede ocasionar accidentes, lesiones o la muerte. NO MODIFIQUE EL MOTOR Para evitar lesiones graves o la muerte, no modifique el motor de ninguna manera. La manipulación del ajuste del regulador puede modificar la regulación del motor y hacer que éste funcione a velocidades inseguras. Nunca modifique el ajuste de fábrica del regulador del motor. AVISO SOBRE LAS EMISIONES DEL MOTOR Los motores tienen la certificación de cumplimiento de las reglamentaciones sobre emisiones federales de EPA y California para SORE (equipo pequeño para uso fuera de carreteras), funcionan con gasolina normal sin plomo y pueden incluir los siguientes sistemas de control de emisiones: Modificación de motor (EM), catalizador oxidante (OC), inyección de aire secundaria (SAI) y catalizador de tres vías (TWC) si están instalados. SÍMBOLOS DE SEGURIDAD n esta página, se presentan y describen los símbolos de seguridad que pueden aparecer sobre el soplador de nieve y motor. Antes de intentar operar la máquina, lea, comprenda y respete todas las advertencias e instrucciones que aparecen sobre el soplador de nieve y motor, junto con los manuales del operador. Symbol OPESymbol.com Description ADVERTENCIA - LEA EL MANUAL DEL OPERADOR: Antes de intentar operar este soplador de nieve, lea, comprenda y respete todas las reglas e instrucciones de seguridad que encontrará en los manuales y sobre el soplador de nieve. Si no cumple con lo que indica esta información, se pueden provocar lesiones personales o la muerte. Conserve este manual en un lugar seguro para usarlo como referencia futura habitual. Con un teléfono inteligente, escanee el símbolo del código de QR para obtener más información sobre las advertencias incluidas en este soplador de nieve. También puede visitar www.OPESymbol.com para obtener más información. ADVERTENCIA: EVITE LESIONES DE AMPUTACIÓN, CANAL DE DESCARGA: No coloque las manos cerca o dentro del canal de descarga mientras el motor está en funcionamiento. El contacto con el impulsor rotatorio o la barrena puede resultar en la amputación de dedos y manos. Detenga el motor, quite la llave de seguridad y espere hasta que todas las piezas móviles hayan dejado de rotar. Siempre utilice un utensilio de limpieza para despejar el canal de descarga: nunca lo haga con las manos. ADVERTENCIA: EVITE LESIONES DE AMPUTACIÓN, CARCASA DE LA BARRENA: No coloque las manos ni los pies cerca o dentro de la caja de la barrena mientras el motor está en funcionamiento. El contacto con la barrena puede resultar en la amputación de manos, pies y dedos de manos y pies. Detenga el motor, quite la llave de seguridad y espere hasta que todas las piezas móviles hayan dejado de rotar. Siempre utilice un utensilio de limpieza para despejar la caja de la barrena; nunca lo haga con las manos. ADVERTENCIA— DESCARGAS ELÉCTRICAS: No enchufe ni use el arrancador eléctrico del motor bajo la lluvia o en condiciones húmedas. ADVERTENCIA — LA GASOLINA ES INFLAMABLE: Deje que el motor se enfríe por lo menos dos minutos antes de cargar combustible. ADVERTENCIA— MONÓXIDO DE CARBONO: Nunca haga funcionar un motor en interiores o en un área mal ventilada. El escape del motor contiene monóxido de carbono, un gas inodoro y letal. ADVERTENCIA— SUPERFICIE CALIENTE: El silenciador y el motor están a temperatura muy alta y pueden provocar lesiones graves por quemaduras. No los toque. Deje que el soplador de nieve se enfríe al menos durante cinco minutos antes de almacenarlo o intentar cualquier tarea de mantenimiento. WARNING Su Responsabilidad- Restrinja el uso del soplador de nieve a aquellas personas que hayan leído, comprendido y respeten todas las advertencias e instrucciones que figuran sobre el soplador de nieve, además de los manuales del operador. ¡GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES! 31 MONTAJE Información general b • Retire los materiales de empaque del soplador de nieve. • Gire la manija hasta la posición vertical. Consulte la sección Montaje de la Manija. a • Instale el canal. Consulte la sección Opciones de Conjunto del Canal. a • Complete el montaje del soplador de nieve de acuerdo con el modelo y equipo. Consulte la sección Instalación. • Haga cualquier ajuste que sea necesario para asegurar el correcto funcionamiento del soplador de nieve. Consulte la sección Ajustes. • Agregue el combustible y el aceite. Consulte el Manual del Operador del Motor que se envía con el soplador de nieve. Herramientas necesarias • Llave ajustable o juego de llaves de vaso b Figura 2 3. Coloque la palanca de cambios en la posición de avance (F) 6 o en la velocidad de avance más rápido (si viene equipada). 4. Observe el área inferior trasera del equipo para asegurarse de que ambos cables (si vienen equipados) estén alineados y asentados adecuadamente en las guías de rodillos (Figura 3). NOTA: En determinados modelos, los cables de control de inclinación del canal vendrán enrutados debajo del motor del lazo izquierdo y no utilizarán guías de rodillos. • Pinzas de punta de aguja Montaje de la Manija 1. Corte los precintos que aseguran la varilla de control del canal o la manija superior con la manija inferior (si aplica), aparte la varilla de control del canal (si aplica) y extraiga la envoltura de las manijas (si aplica). NOTA: No corte el precinto que asegura los cables de control al motor, si viene equipado. NOTA: En modelos con Control del Canal Superior (con eje flexible), Control del Canal de Cuatro Direcciones y Control Eléctrico del Canal, corte los precintos que sujetan el eje flexible a la manija inferior y deje dicho eje a un costado. Quite las bandas elásticas que sujetan los cables a los pernos del carro y corte el precinto que sujeta la varilla de cambios a la manija inferior. Consulte la Figura 7 para identificar los estilos de control. 2. Afloje las dos tuercas superiores (a) que sujetan la manija superior e inferior y extraiga los dos pernos del carro (b) de la manija superior y póngalos a un costado como se muestra en la Figura 1 o Figura 2 para modelos con soportes laterales. Figura 3 5. Gire la manija hacia arriba y alinee la manija inferior (Figura 4). Retire y descarte todas las bandas elásticas, si las hubiera. Únicamente se utilizan para el empaque. b a a b Figura 4 NOTA: En determinados modelos con selectores de velocidad de varilla de acero, puede necesitar bajar la varilla de cambios hacia el costado ligeramente para maniobrar el panel de la manija sobre ella al girar la manija hacia arriba. Figura 1 35 MONTAJE 6. Coloque los dos pernos del carro (b) y las tuercas (a) que extrajo en el Paso 2. Termine de sujetar la manija, para lo que debe ajustar las dos tuercas superiores (c) que aflojó en el Paso 2. Vea en la Figura 5 o Figura 6 los modelos con soportes laterales. b c a c b c a b Figura 6 c a ALTO b a Consulte la Figura 7 siguiente para identificar su "Estilo de Control del Canal" y continuar con las instrucciones de "Montaje" correspondientes a su estilo específico en las páginas 38-43. Figura 5 Estilos de Control del Canal Conjunto del canal Control del canal de 2 y 4 direcciones Varilla de control del canal Control de Rotación del Canal de Montaje Lateral c/ Inclinación Manual on página 37 Conjunto del canal Conjunto del canal Varilla de control del canal Varilla de control del canal Control de Rotación del Canal Superior Control de Rotación del Canal Superior c/ Control de Rotación e Inclinación de 2 c/ Inclinación Manual on página 38 Direcciones o 4 Direcciones on página 39 Conjunto del canal Conjunto del canal Control Eléctrico del canal Varillas de control del canal Control del canal (Eje Flexible) “Control del Canal Superior (Eje Flexible) c/ Canal de Acero y Control de Rotación del Canal Superior c/ Control Eléctrico de Control de Inclinación de 2 Direcciones” on page 40 Rotación e Inclinación de 4 Direcciones on página 42 Figura 7 36 MONTAJE Control de Rotación del Canal de Montaje Lateral c/ Inclinación Manual Conjunto del canal Varilla de control del canal NOTA: Compruebe que el canal inferior esté sujeto a la brida que está en la base del canal. El borde inferior de la abrazadera del canal debe quedar ubicado debajo de la brida que está en la base del canal después de que encaje en su lugar. Si los fijadores de brida no encajan en su lugar fácilmente, utilice la palma de la mano para aplicar una presión rápida y firme en la parte posterior de los fijadores. 3. Quite la tapa plástica (si está presente), la arandela plana (a) y el broche de horquilla (b) del extremo de la varilla de control del canal (Figura 11). a b Figura 11 Figura 8 1. Ubique el conjunto del canal sobre la base (Figura 9). 4. Inserte el extremo de la varilla de control del canal en la ménsula inferior y sujete con la arandela plana (a), el broche de horquilla (b) y la tapa plástica (si está presente) que quitó en el Paso 1. Si es necesario, se puede ajustar la ménsula inferior. Consulte la sección Control del Canal Lateral (Si Viene Equipado) on página 45. ALTO Continúe con Instalación (página 43). Figura 9 2. Cierre los fijadores de brida para sujetar el conjunto del canal a la base del canal. Los fijadores de brida emiten un chasquido cuando están bien asegurados (Figura 10). Figura 10 37 MONTAJE Control de Rotación del Canal Superior c/ Inclinación Manual c Conjunto del canal d Varilla de control del canal Figura 14 3. Termine de sujetar el cabezal de control del canal a la ménsula de soporte del canal con la tuerca de mariposa (a) y el tornillo hexagonal (b) que extrajo en el Paso 1 (Figura 15). b a Figura 12 1. Retire la tuerca de mariposa (a) y el tornillo hexagonal (b) del cabezal de control del canal y el pasador de horquilla (c) y el pasador de chaveta (d) de la ménsula de soporte del canal. Ubique el conjunto del canal (mirando hacia adelante) sobre la base del canal y ménsula de soporte del canal (Figura 13). Figura 15 4. Inserte la varilla de control del canal en la ménsula de soporte que está en la parte posterior del tablero de instrumentos (Figura 16). Cabezal de control del canal c b a Ménsula de soporte del canal d Conjunto del canal Base del canal Figura 16 5. Retire el broche de horquilla (a) de la parte posterior del cabezal de control del canal (Figura 17). Figura 13 a 2. Asegure el cabezal de control del canal a la ménsula de soporte del canal con el pasador de horquilla (c) y el pasador de chaveta (d) que se extrajeron en el Paso 1 (Figura 14). b Figura 17 38 MONTAJE 6. Inserte la varilla de control del canal (b) en la parte posterior del cabezal de control del canal (Figura 17) y fije con el broche de horquilla (a) que extrajo en el Paso 5. ALTO 2. Inserte la varilla de control del canal dentro del cabezal de control del canal. Empuje la varilla dentro del cabezal de control del canal lo más posible, manteniendo los orificios de la varilla orientados hacia arriba (Figura 20). Continúe con Instalación (página 43). Control de Rotación del Canal Superior c/ Control de Rotación e Inclinación de 2 Direcciones o 4 Direcciones Conjunto del canal Varilla de control del canal Control de 2/4 direcciones Figura 20 3. Coloque el conjunto del canal sobre la base del canal y asegúrese de que la varilla de control del canal se encuentre arriba de la manija inferior. Coloque el tornillo hexagonal (c) que extrajo en el Paso 1 pero no lo sujete todavía con la tuerca de mariposa (Figura 21). c Figura 21 Figura 18 1. Retire el broche de horquilla (a), la tuerca de mariposa (b) y el tornillo hexagonal (c) del cabezal de control del canal, y el pasador de horquilla (d) y pasador de chaveta con unión curva (e) de la ménsula de soporte del canal (Figura 19). c 4. Oprima el disparador que está sobre el control del canal de 2 direcciones/4 direcciones y rote el canal a mano para que quede mirando hacia adelante. Los orificios del collarín del control del canal estarán mirando hacia arriba (Figura 22). Collarín de Control del Canal Cabezal de control del canal a Ménsula de soporte del canal d b Conjunto del canal Vista superior e 2 Control del Canal de 2/4 direcciones (posición de la una en punto) 1 Base del canal Figura 22 Figura 19 IMPORTANTE: El canal no rotará si no se oprime el disparador que está sobre el control del canal de 2 direcciones/4 direcciones. NOTA: Para lograr el mejor funcionamiento, todos los cables se deben dejar a la izquierda de la varilla de control del canal. 39 MONTAJE 5. Gire el control del canal de 2 direcciones/4 direcciones hasta la posición de la una en punto (Figura 22) de modo que la flecha indicadora que está sobre el piñón diferencial debajo de la manija del control mire hacia arriba (Figura 23). NOTA: El segundo orificio se utiliza para insertar más la varilla de control del canal en el piñón diferencial, si resulta necesario. Consulte la sección Cuidado del Producto para lo referente a ajustes de la Varilla de Control del Canal. 8. Termine de sujetar el cabezal de control del canal a la ménsula de soporte del canal con la tuerca de mariposa (b), el pasador de horquilla (d) y el pasador de chaveta con unión curva (e) que extrajo en el Paso 1. ALTO Continúe con Instalación (página 43). Control del Canal Superior (Eje Flexible) c/ Canal de Acero y Control de Inclinación de 2 Direcciones Figura 23 6. Inserte la varilla de control del canal en el piñón diferencial que está debajo del panel de la manija. Asegúrese de alinear el orificio de la varilla con la flecha que está sobre el piñón diferencial (Figura 24). Conjunto del canal de acero Control de Inclinación de 2 Direcciones Eje flexible Figura 24 NOTA: La varilla de control del canal encajará justo en el piñón diferencial. Sostenga la parte posterior del panel de la manija con una mano mientras inserta la varilla con la otra mano para asegurar que la varilla se inserte completamente dentro del piñón diferencial. NOTA: El orificio de la varilla de control del canal es una referencia para alinear la varilla con la flecha indicadora del piñón diferencial y quedará a la vista después de haber insertado por completo la varilla. Figura 26 1. Extraiga las tuercas de seguridad (a) y los tornillos hexagonales (b) de la ménsula de soporte del canal (para lo que se requerirán dos llaves) (Figura 27). Cabezal de control del canal 7. Empuje la varilla de control del canal hacia el tablero de control hasta que el orificio de la varilla quede alineado con el del collarín de entrada del control del canal que esté más cerca del cabezal de control del canal, e inserte el broche de horquilla (a) que extrajo en el Paso 1 (Figura 25). a a a Conjunto del canal de acero Base del canal Figura 25 40 b b Ménsula de soporte del Figura 27 MONTAJE 2. Ubique el conjunto del canal sobre la base del canal y el cabezal de control del canal sobre la ménsula de soporte del canal (Figura 27). • Modelos con Control Eléctrico del Canal - Inserte el otro extremo del eje flexible en el acoplamiento de la varilla de control del canal debajo del panel de la manija. Asegúrese de alinear el extremo plano de la varilla y el extremo plano del acoplador. Puede ser necesario girar la varilla hasta que se alineen estas dos superficies(Figura 31, recuadro). 3. Sujete el cabezal de control del canal a la ménsula de soporte del canal con las tuercas de seguridad (a) y los tornillos hexagonales (b) que extrajo en el Paso 1 (Figura 28). a a b b Figura 28 NOTA: Para lograr el mejor funcionamiento, todos los cables se deben dejar a la izquierda de la varilla de control del canal. Figura 31 7. Asegúrese de que el selector de velocidad esté en la velocidad más rápida de marcha adelante. 8. Extraiga el pasador de chaveta (a) y la arandela (b) de la férula que está en el extremo de la varilla de cambios (Figura 32, recuadro). 4. Retire el broche de horquilla (a) de la parte posterior del cabezal de control del canal (Figura 29). Férula a Varilla de cambios a b b Figura 32 Figura 29 5. Inserte el eje flexible (b) en la parte posterior del cabezal de control del canal y sujete con el broche de horquilla (a) que extrajo en el Paso 4 (Figura 29). 9. Verifique que la palanca de cambios que está en la parte posterior de la transmisión esté rotada hacia abajo al máximo de su rotación. Consulte la Figura 33, Detalle “A” para modelos sin transmisión hidrostática o Detalle “B” para modelos con transmisión hidrostática. 6. Realice una de las siguiente acciones para conectar el eje flexible con el acoplamiento de la varilla de control del canal: • Modelos con Rotación Superior - Inserte el extremo hexagonal del eje flexible en el acoplamiento de la varilla de control del canal debajo del panel de la manija (Figura 30). A Modelos No Hidrostáticos Figura 33 B Modelos Hidrostáticos 10. Inserte la férula en el orificio superior de la palanca de cambios y sujétela con el pasador de chaveta (a) y la arandela (b) que extrajo en el Paso 8 (Figura 32). Es posible que sea necesario ajustar la férula hacia arriba o abajo. ALTO Continúe con Instalación (página 43). Figura 30 41 MONTAJE Control de Rotación del Canal Superior c/ Control Eléctrico de Rotación e Inclinación de 4 Direcciones Conjunto del canal Varilla de control del canal o Varilla de control manual del canal Figura 36 3. Coloque el conjunto del canal sobre la base del canal y asegúrese de que la varilla de control del canal se encuentre arriba de la manija inferior. Asegure el cabezal de control del canal a la ménsula de soporte del canal con el pasador de horquilla (d) y el pasador de chaveta con unión curva que se extrajeron en el Paso 1 (Figura 37). d e Figura 37 Figura 34 4. Termine de sujetar el cabezal de control del canal colocando el tornillo hexagonal (c) y la tuerca de mariposa (b) que extrajo en el Paso 1 (Figura 38). 1. Retire el pasador de chaveta (a), la tuerca de mariposa (b) y el tornillo hexagonal (c) del cabezal de control del canal. Extraiga el pasador de horquilla (d) y el pasador de chaveta con unión curva (e) de la ménsula de soporte del canal (Figura 35). Ménsula de soporte del canal Cabezal de control del canal d a c c 1 2 1 b e Figura 38 Canal Base del canal 5. Inserte el otro extremo de la varilla de control del canal en el acoplador que se encuentra debajo del panel de la manija. Asegúrese de alinear el extremo plano de la varilla y el extremo plano del acoplador. Puede ser necesario girar la varilla hasta que se alineen estas dos superficies (Figura 39, recuadro). b Figura 35 NOTA: Para lograr el mejor funcionamiento, todos los cables se deben dejar a la izquierda de la varilla de control del canal. 2. Inserte el extremo redondeado de la varilla de control del canal en el cabezal de control del canal. Empuje la varilla dentro del cabezal de control del canal lo más posible, manteniendo los orificios de la varilla orientados hacia arriba (Figura 36). Figura 39 42 MONTAJE 6. Empuje la varilla de control del canal hacia el panel de control hasta que el orificio de la varilla quede alineado con el orificio del medio del acoplador de control del canal e inserte el pasador de chaveta (a) que extrajo en el Paso 1 (Figura 40). • Guías de Cable de Montaje Frontal y Lateral (b) - Verifique que todos los cables estén correctamente enrutados por la guía de cable que está debajo del lado izquierdo del motor y la guía de cable que está debajo del cabezal de control del canal (Figura 41). a c a Figura 40 NOTA: Existe un orificio de referencia en el extremo posterior de la varilla de control que ayuda a saber cuándo los orificios están verticales. c NOTA: El orificio más alejado del cabezal de control del canal se utiliza para insertar más la varilla de control del canal en el acoplador, si resulta necesario. Consulte la sección Ajustes, Control del Canal Superior en la página 46. NOTA: En modelos equipados con varillas de control manual del canal, para mover manualmente el conjunto del canal, si fuese necesario, se utiliza el orificio más cercano al cabezal de control del canal. Consulte la sección Funcionamiento, Control Manual de Rotación del Canal y Control Eléctrico del Canal en la página 52. ALTO Continúe con Instalación (página 43). Instalación b Figura 41 ALMACENAMIENTO DE LOS PASADORES DE CUCHILLA (SI VIENEN EQUIPADOS) En determinados modelos, se incluyen orificios en la parte posterior del panel de la manija para guardar el pasador de cuchilla (a) y el pasador de chaveta con unión curva (b) como se indica en la Figura 42. Si no se incluyen, asegúrese de guardarlos en un lugar seguro hasta que se necesiten. ENRUTAMIENTO DEL CABLE DE CONTROL DEL CANAL (SI VIENE EQUIPADO) En modelos equipados con controles del canal de 2 o 4 direcciones, control eléctrico del canal y/o controles de inclinación del canal, verifique que los cables de los controles estén correctamente enrutados. a b a Los cables de control del canal se enrutan por una única guía de cable (a) por arriba del motor y/o por dos guías de cable (b) ubicadas en el frente y lado izquierdo del motor (Figura 41). b NOTA: En modelos equipados con un precinto que sujete los cables a la parte posterior del tanque de gasolina, tire de los cables hacia el canal y tire del precinto de cables para ajustarlos en su lugar. a NOTA: Para lograr el mejor funcionamiento, todos los cables se deben dejar a la izquierda de la varilla de control del canal (c). NOTA: El número de cables enrutados por las guías de cables variará según el modelo. a b 1. Localice la(s) guía(s) de cables y realice lo siguiente: b • Guía de Cable de Montaje Superior (a) - Verifique que todos los cables estén correctamente enrutados por la guía de cable por encima del motor (Figura 41). Figura 42 43 MONTAJE CORTADORES DE DESPLAZAMIENTO (SI VIENEN EQUIPADOS) Los cortadores de desplazamiento de nieve se instalan invertidos en la fábrica para los fines del transporte. 2. Gire los cortadores de desplazamiento de nieve y posiciónelos según se muestra en la Figura 44 hacia el exterior de la caja de la barrena. 3. Sujete los cortadores de desplazamiento de nieve con los pernos del carro (a) y las tuercas de mariposa (b) que extrajo en el Paso 1. No ajustable 1. Retire los dos pernos del carro (a) y las tuercas de seguridad (b) que sujetan cada cortador de desplazamiento de nieve y retírelos de los lados de la caja de la barrena (Figura 43). ZAPATAS ANTIDESLIZANTES (SI SE APLICAN) Determinados modelos requieren la instalación de las zapatas antideslizantes suministradas. 4. Con los dos pernos del carro (a) y las tuercas hexagonales con reborde (b) y las arandelas planas (c) (si vienen equipadas) fije las zapatas antideslizantes a la caja de la barrena (d). Ajuste a mano las tuercas hexagonales con reborde (Figura 45). 5. Ajuste las zapatas antideslizantes para dejar una separación mínima de 1/8 de pulgada entre la placa de raspado (e) y el suelo. Ajuste bien las tuercas hexagonales con reborde. a b Figura 43 6. Si es necesario, consulte Zapatas Antideslizantes en la sección Ajustes en la página 45. 1. Gire los cortadores de desplazamiento de nieve y posiciónelos según se muestra en la Figura 43 hacia el exterior de la caja de la barrena. a 2. Sujete los cortadores de desplazamiento de nieve con los pernos del carro (a) y las tuercas de seguridad (b) que extrajo en el Paso 1. e d c a Sin herramientas b 1. Retire los dos pernos del carro (a) y las tuercas de mariposa (b) que sujetan cada cortador de desplazamiento de nieve y retírelos de los lados de la caja de la barrena (Figura 44). Figura 45 HERRAMIENTA DE LIMPIEZA DEL CANAL La herramienta de limpieza del canal está sujeta a la parte superior de la caja de la barrena con un pasador de ensamblado (Figura 46). Cortador de desplazamiento de nieve ajustable sin herramientas a b Cortador de desplazamiento de nieve no ajustable sin herramientas Figura 46 a b Figura 44 44 AJUSTES PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (SI PROCEDE) NOTA: No aplica a modelos equipados con neumáticos sin aire. ADVERTENCIA 2. Compruebe que toda la superficie inferior de las zapatas antideslizantes esté contra el suelo para evitar el desgaste desparejo de las mismas. 3. Ajuste las tuercas hexagonales (a) a los pernos del carro (b). Bajo ninguna circunstancia supere la presión en psi recomendada por el fabricante. Se debe mantener una presión uniforme para todos los neumáticos en todo momento. Una presión excesiva al pisar un reborde puede causar que el montaje de neumático / llanta explote con una fuerza suficiente como para causar lesiones graves. Consulte cuál es la presión recomendada en los laterales de los neumáticos. Los neumáticos se embarcan con exceso de aire. Controle la presión de los neumáticos antes de operar la unidad. Consulte los laterales de los neumáticos para conocer la presión en psi recomendada por el fabricante y ajuste la presión, según sea necesario. CORTADORES DE DESPLAZAMIENTO AJUSTABLES (SI VIENEN EQUIPADOS) Los cortadores de desplazamiento de nieve se instalan invertidos en la fábrica para los fines del transporte. 4. Afloje los dos pernos del carro (a) y las tuercas de mariposa (b) que sujetan cada cortador de desplazamiento de nieve a los lados de la caja de la barrenta (Figura 48). NOTA: Se debe mantener la misma presión de los neumáticos en todo momento para fines de buen funcionamiento. a Ajustes ZAPATAS ANTIDESLIZANTES Las zapatas antideslizantes del soplador de nieve se ajustan en la fábrica aproximadamente en 1/8" por debajo de la placa de raspado. Si lo desea, puede ajustarlas hacia arriba o hacia abajo antes de hacer funcionar la máquina. ADVERTENCIA Tenga máxima precaución cuando esté operando la unidad sobre o cerca de grava y ajuste las zapatas antideslizantes para no contactar con grava o rocas trituradas de modo de evitar recoger y arrojar objetos que podrían causar lesiones serias o daños materiales. • Si desea quitar nieve al ras en una superficie lisa, eleve más las zapatas antideslizantes en la caja de la barrena. • Use una posición más baja cuando la superficie que desee limpiar sea despareja, como un camino de grava. b Figura 48 5. Deslice los cortadores de desplazamiento hasta la altura deseada. 6. Ajuste bien dos los pernos del carro y las tuercas de mariposa que sujetan cada cortador de desplazamiento de nieve a los lados de la caja de la barrena. AJUSTE MANUAL DE LA INCLINACIÓN DEL CANAL NOTA: Para modelos sin inclinación manual del canal, vea Controles y Funcionamiento en la página 45-46. En modelos con inclinación manual del canal, se puede ajustar la distancia a la que se arroja la nieve mediante el cambio de ángulo del conjunto del canal. Para hacerlo: 1. Afloje la tuerca de mariposa que está del lado izquierdo del conjunto del canal superior (Figura 49). IMPORTANTE: Si decide usar la unidad sobre grava, mantenga las zapatas antideslizantes en la posición que permita lograr una separación máxima entre el piso y la placa de raspado. 1. Afloje las cuatro tuercas hexagonales (a) (dos en cada lado) y los pernos del carro (b). Mueva las zapatas antideslizantes a la posición deseada (Figura 47). b b a Figura 47 NOTA: Las zapatas antideslizantes de su soplador de nieve podrían verse ligeramente diferentes (y tener componentes diferentes) de los que se muestran en la Figura 47. Figura 49 2. Gire el canal hacia arriba o hacia abajo antes de volver a ajustar la tuerca de mariposa. CONTROL DEL CANAL LATERAL (SI VIENE EQUIPADO) Si la espiral que está ubicada en la parte inferior de la varilla de control del canal no se engrana completamente con el conjunto del canal, significa que es necesario ajustar la ménsula. Para hacerlo: 1. Afloje las dos tuercas (a) que sujetan la ménsula del canal y cambie su posición ligeramente (Figura 50). 2. Vuelva a ajustar las tuercas. 45 AJUSTES PLACA DE RASPADO AJUSTABLE (SI VIENE EQUIPADA) 1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe el combustible. No intente verter combustible del motor. Extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía. 2. Gire con cuidado el soplador de nieve hacia arriba y hacia adelante de manera que quede apoyado por delante de la caja de la barrena. a Figura 50 3. Afloje los pernos posteriores de las zapatas (a) a ambos lados de la caja de la barrena y extraiga los pernos del carro (b) y las tuercas hexagonales (c) que sujetan la placa de raspado (d) a la parte inferior de la caja de la barrena (Figura 53). CONTROL DEL CANAL SUPERIOR (SI VIENE EQUIPADO) Si el canal se mueve durante el funcionamiento, se puede ajustar la precarga del canal para lo que se debe ajustar la tuerca hexagonal que está en el frente del cabezal de control del canal. 1. A fin de aumentar la precarga, ajuste la tuerca hexagonal (a) en el sentido de las agujas del reloj con intervalos de ¼ de giro. Se deberá mantener fija la varilla de control del canal (b) mientras se ajusta la tuerca(Figura 51). a a b b b b b c c d a c c Figura 53 Figura 51 NOTA: Se muestra un modelo de 3 etapas. 2. Si resulta difícil girar la varilla de control del canal, reduzca la precarga para lo que debe aflojar la tuerca hexagonal en el sentido contrario a las agujas del reloj con intervalos de ¼ de giro. 4. Ajuste la placa de raspado a una de las 2 posiciones de montaje. Vuelva a instalar y ajuste todos los pernos del carro, tuercas y fijadores de las zapatas antideslizantes que extrajo en el Paso 3 (Figura 53). CONTROL DEL CANAL DE 2 O 4 DIRECCIONES (SI VIENE EQUIPADO) Para ajustar la varilla de control del canal a fin de aumentar el enganche en el control del panel de la manija, proceda de la siguiente manera: 5. Vuelva a ajustar las zapatas antideslizantes. Vea las Zapatas Antideslizantes en la página 45. CONTROL DE LA BARRENA ADVERTENCIA 1. Extraiga el broche de horquilla (a) del orificio más cercano al conjunto del canal en el cabezal de control del canal. Antes de operar la unidad, lea atentamente y cumpla todas las instrucciones que aparecen a continuación. Realice todos los ajustes para verificar que su soplador de nieve está operando con seguridad y correctamente. 2. Retire la varilla de control del canal hasta que el orificio de la misma quede alineado con el segundo orificio del cabezal de control del canal (Figura 52). 1. Consulte la sección Controles y Funcionamiento en la página 50 para conocer la ubicación de la palanca de control de la barrena y controle el ajuste de la siguiente manera:Cuando se suelta la palanca de control de la barrena y está en posición desengranada “UP” (arriba), el cable debe tener muy poco juego. NO debe estar tenso. a 2. En un área bien ventilada, encienda el motor. Consulte el Manual del Operador del Motor. 3. Parado en la posición del operador (detrás de las manijas), oprima la palanca de control de la barrena para engranar esta última. Figura 52 3. Vuelva a insertar el broche de horquilla (a) a través de este orificio y de la varilla de control del canal. 46 AJUSTES 4. Deje la barrena engranada durante aproximadamente diez (10) segundos antes de soltar la palanca de control de la misma. Repita esta operación varias veces. a 5. Con la palanca de control de la barrena en la posición desengranada "hacia arriba", camine hacia el frente de la máquina. 6. Confirme que la barrena ha dejado de girar por completo y no muestra NINGÚN signo de movimiento. Si la barrena muestra ALGÚN signo de rotación, apage el motor de inmediato, extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía. Espere a que TODAS las piezas móviles se detengan antes de volver a ajustar la palanca de control de la barrena. 7. Para volver a ajustar el cable de control de la barrena, afloje el tornillo hexagonal superior (a) (Figura 54). a b Figura 55 VARILLA DE CAMBIOS (SI VIENE EQUIPADA) Si no se puede lograr la gama completa de velocidades (marcha adelante y atrás), ajuste la varilla de cambios de la siguiente manera: 1. Coloque la palanca de cambios en la posición más rápida de marcha adelante. 2. Extraiga el pasador de chaveta (a) y la arandela (b) de la férula de ajuste de la varilla de cambios y extráigala de la palanca de cambios (Figura 56). Férula b a Varilla de cambios Figura 54 b 8. Ubique la ménsula de control de la barrena (b) hacia arriba para que el cable esté más flojo o hacia abajo para aumentar la tensión (Figura 54). 9. Vuelva a ajustar el tornillo hexagonal superior/posterior (a). 10. Repita los pasos 1-6 anteriores para verificar que se ha logrado el ajuste adecuado. CABLE DE CAMBIOS (SI VIENE EQUIPADO) Si no se puede lograr la gama completa de velocidades (marcha adelante y atrás), ajuste el cable de cambios de la siguiente manera: 1. Coloque la palanca de cambios en la posición más rápida de marcha adelante. Figura 56 3. Asegúrese de que la palanca de cambios de la parte trasera de la transmisión esté girada hacia abajo hasta el máximo de rotación posible. Consulte la Figura 57, Detalle “A” para los modelos sin transmisión hidrostática o el Detalle “B” para los modelos con transmisión hidrostática. 2. Afloje la tuerca hexagonal (a) de la ménsula de posicionamiento del cable de cambios (b) (Figura 55). 3. Gire la ménsula hacia abajo para reducir el juego del cable. 4. Vuelva a ajustar la tuerca hexagonal. A 5. En caso de que sean necesarios otros ajustes, mueva el cable de cambios a uno de los orificios alternos de la ménsula de posicionamiento del cable de cambios. MODELOS NO HIDROSTÁTICOS B MODELOS HIDROSTÁTICOS Figura 57 4. Gire la férula hacia arriba o hacia abajo en la varilla de cambios según sea necesario hasta que quede alineada con el orificio superior de la palanca de cambios (Figura 57, recuadro). 5. Inserte la férula en el orificio superior y fíjela con la arandela y el pasador de chaveta. 47 AJUSTES CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (MODELOS NO HIDROSTÁTICOS) (SI VIENE EQUIPADO) Cuando se suelta la palanca de control de la transmisión y está en posición desactivada “UP” (arriba), el cable debe tener muy poco juego. NO debe estar tenso. CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (MODELOS HIDROSTÁTICOS) (SI VIENE EQUIPADO) Cuando se suelta la palanca de control de la transmisión y está en posición desactivada “UP” (arriba), el cable debe tener muy poco juego. NO debe estar tenso. NOTA: Si el cable de la transmisión tiene demasiado juego o si la transmisión de la unidad se desactiva intermitentemente durante el funcionamiento, es posible que se deba ajustar el cable. NOTA: Si el cable de la transmisión tiene demasiado juego o si la transmisión de la unidad se desactiva intermitentemente durante el funcionamiento, es posible que se deba ajustar el cable. Compruebe el ajuste de la palanca de control de la transmisión de la siguiente manera: 1. Apague el motor, extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía. Consulte el Manual del Operador del Motor. 1. Después de soltar la palanca de control de la transmisión, empuje suavemente el soplador de nive hacia adelante. Debería avanzar sin problemas. 2. Afloje el tornillo hexagonal superior (a) de la ménsula del cable de la transmisión (b) (Figura 59). 2. Engrane la palanca de control de la transmisión e intente empujar suavemente el soplador de nieve hacia adelante. Las ruedas no deberían rotar ni avanzar libremente. a 3. Si viene equipada con una palanca de cambios, después de soltar la palanca de control de la transmisión, mueva la palanca de cambios hacia atrás y adelante entre la posición R2 y la posición F6 varias veces. No debería haber resistencia en la palanca de cambios. b Si falla cualquiera de las pruebas anteriores, es necesario ajustar el cable de la transmisión. Proceda de la siguiente manera: Figura 59 3. Ubique el soporte hacia arriba para dar más juego (o hacia abajo para aumentar la tensión del cable). 4. Apague el motor, extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía. Consulte el Manual del Operador del Motor. 4. Vuelva a ajustar el tornillo hexagonal superior. 5. Verifique que el cable de control de la transmisión no tenga un juego excesivo. Si es necesario, repita los Pasos 2-4 para volver a ajustar el control de la transmisión. 5. Afloje el tornillo hexagonal inferior (a) de la ménsula del cable de la transmisión (Figura 58). a Carga de combustible y aceite Consulte el Manual del Operador del Motor para obtener información sobre cómo cargar combustible y aceite. b Figura 58 6. Ubique la ménsula del cable de transmisión hacia arriba para dar más juego (o hacia abajo para aumentar la tensión del cable). 7. Vuelva a ajustar el tornillo hexagonal inferior. 8. Compruebe el ajuste de la palanca de control de la transmisión como se explicó anteriormente para verificar que se haya logrado el ajuste adecuado. 48 FUNCIONAMIENTO Características del Modelo S F J A E K T J B G R L D C G M G H H N I O L G M G H Q I L Figura 60 49 P FUNCIONAMIENTO CARACTERÍSTICAS Los controles y las características del soplador de nieve se describen a continuación y podrían ilustrarse en la Figura 60. *En ciertos modelos, la palanca de control de la transmisión también traba la palanca de control de la barrena de manera que se pueda operar el control del canal sin interrumpir el proceso de soplado de nieve. Si la palanca de la barrena se activa simultáneamente con la palanca de transmisión, el operador puede soltar la palanca de control de la barrena (en la manija izquierda) y las barrenas continuarán activadas. Suelte ambas palancas de control para detener tanto las barrenas como la transmisión de las ruedas. NOTA: Este Manual del Operador corresponde a varios modelos. Las características del soplador de nieve pueden variar según los modelos. No todas las características en este manual se aplican a todos los modelos de soplador de nieve y la máquina que se ilustra aquí puede diferir de la suya. NOTA: Todas las referencias a los lados izquierdo o derecho del soplador de nieve son desde la posición del operador. En caso de que hubiese una excepción, se especificará claramente. F. PALANCA DE CONTROL DE LA BARRENA (SI VIENE EQUIPADO) La palanca de control de la barrena está ubicada en la manija izquierda. Apriete la palanca de control contra la manija para activar las barrenas y empezar a soplar nieve. Suéltela para que se detenga (Figura 62). A. CONTROLES DEL MOTOR Consulte el Manual del Operador del Motor para conocer la ubicación y la descripción de los controles del motor correspondientes a su motor. B. CONJUNTO DEL CANAL La nieve recogida en el interior de las cajas de la barrena y del impulsor se descarga por el conjunto del canal. C. ZAPATAS ANTIDESLIZANTES Las zapatas antideslizantes proporcionan la separación correcta de la placa de raspado para las condiciones de la superficie y la nieve a quitar. Ajuste hacia arriba si la nieve está muy compactada. Ajústelas hacia abajo si usa la máquina sobre grava o superficies con piedras trituradas. Consulte la sección Ajuste de las zapatas antideslizantes en la página page 45. Figura 62 IMPORTANTE: Consulte la Información de Control de la Barrena en la sección Montaje y Configuración antes de hacer funcionar su soplador de nieve. Lea y cumpla todas las instrucciones con cuidado, y realice todos los ajustes para verificar que su soplador de nieve está funcionando de forma segura y adecuada. D. BARRENAS Cuando están engranadas, las barrenas giran y recogen la nieve hacia el interior de las cajas de la barrena y del impulsor. G. PALANCA DE CAMBIOS (TRANSMISIÓN DE 6 VELOCIDADES) (SI VIENE EQUIPADA) La palanca de cambios está ubicada en el panel de la manija y se utiliza para determinar la velocidad absoluta y la dirección de desplazamiento. E. PALANCA DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN / TRABA DEL EMBRAGUE DE LA BARRENA* (SI VIENE EQUIPADA) La palanca de control de la transmisión está ubicada en la manija derecha. Oprima la palanca de control contra la manija para activar la transmisión de las ruedas. Suéltela para que se detenga (Figura 61). • Marcha Adelante (Forward) Hay seis velocidades de marcha adelante (F). La posición uno (1) es la más lenta y la posición seis (6) es la más rápida. • Marcha Atrás (Reverse) Hay dos velocidades de marcha atrás (R). La posición uno (1) es la más lenta, y la posición dos (2) es la más rápida. H. PALANCA DE CAMBIOS (TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA) (SI VIENE EQUIPADA) La palanca de cambios está ubicada en el panel de la manija y se utiliza para determinar la velocidad absoluta y la dirección de desplazamiento. Cuanto más se mueva la palanca hacia adelante, más rápido se desplazará. Si la lleva más allá de la posición de retén hasta la dirección marcha atrás, el soplador de nieve se desplazará marcha atrás. Figura 61 NOTA: Suelte siempre la palanca de control de la transmisión antes de cambiar de velocidad en todos los modelos excepto los modelos con transmisión hidrostática. De no proceder así, aumentará el desgaste del sistema de transmisión de su máquina. I. FARO (SIMPLE O DOBLE) (SI VIENE EQUIPADO) Los faros ubicados sobre el frente del panel de la manija se encienden automáticamente al encender el motor. 50 FUNCIONAMIENTO J. CONTROLES DE LA DIRECCIÓN (SI VIENEN EQUIPADOS) Los controles de la dirección de las ruedas izquierda y derecha se ubican en la parte inferior de las manijas (Figura 63). M. CONTROL DE INCLINACIÓN DEL CANAL (SI VIENE EQUIPADO) El control de inclinación del canal de dos direcciones se ubica del lado izquierdo del panel de instrumentos y se utiliza para subir y bajar el canal superior, lo cual cambiará la distancia a la que se arroja la nieve. IMPORTANTE: Modelos con Transmisión Hidrostática - Cuando mueva el soplador de nieve sin encender el motor, oprima los controles derecho e izquierdo para desengranar la transmisión. Para subir o bajar el canal superior, mueva la palanca hacia adelante o atrás (Figura 66). Control de Inclinación del Canal de Dos Direcciones • Para reducir la distancia a la que se arroja la nieve: Mueva la palanca hacia adelante para inclinar el canal superior hacia abajo (Figura 66). • Para aumentar la distancia a la que se arroja la nieve: Mueva la palanca hacia atrás para inclinar el canal superior hacia arriba (Figura 66). Figura 63 Control de Inclinación del Canal Dividido de Dos Direcciones • Para reducir la distancia a la que se arroja la nieve: Desengrane la palanca de la configuración de canal actual. Mueva la palanca hacia adelante para inclinar el canal superior hacia abajo hasta la posición deseada (a) (Figura 66). • Oprima el control derecho para girar a la derecha. • Oprima el control izquierdo para girar a la izquierda. PRECAUCIÓN Opere el soplador de nieve en espacios abiertos hasta que se familiarice con estos controles. • Para aumentar la distancia a la que se arroja la nieve: Desengrane la palanca de la configuración de canal actual. Mueva la palanca hacia atrás para inclinar el canal superior hacia arriba hasta la posición deseada (b) (Figura 66). K. CONTROL DE ROTACIÓN DEL CANAL CON MONTAJE LATERAL (SI VIENE EQUIPADO) El control de rotación del canal con montaje lateral está ubicado del lado izquierdo del soplador de nieve. Para cambiar la dirección hacia la cual se arroja la nieve, gire el control (Figura 64). CONTROL DE INCLINACIÓN DEL CANAL DE DOS DIRECCIONES CONTROL DE INCLINACIÓN DEL CANAL DIVIDIDO DE DOS DIRECCIONES a Figura 64 L. CONTROL DE ROTACIÓN DEL CANAL SUPERIOR (SI VIENE EQUIPADO) El control de rotación del canal superior se encuentra en la parte posterior del soplador de nieve debajo del panel de la manija. Para cambiar la dirección hacia la cual se arroja la nieve, gire el control (Figura 65). b INCLINACIÓN DEL CANAL HACIA ABAJO Figura 66 Figura 65 51 INCLINACIÓN DEL CANAL HACIA ARRIBA FUNCIONAMIENTO Q. CONTROL DE ROTACIÓN MANUAL DEL CANAL Y CONTROL ELÉCTRICO DEL CANAL (PALANCA DE CONTROL) (SI VIENEN EQUIPADOS) Siga este procedimiento para cambiar manualmente la dirección del canal en modelos equipados con un control eléctrico del canal (palanca de control) y varilla de control manual de rotación del canal solamente (Figura 60). N. CONTROL DE ROTACIÓN DEL CANAL DE 2 DIRECCIONES (SI VIENE EQUIPADO) El control de rotación del canal de 2 direcciones está ubicado del lado izquierdo del panel de instrumentos. • Para cambiar la dirección en la que se arroja la nieve, oprima el botón del control y gírelo hacia la derecha o izquierda (Figura 67). 1. Retire el pasador de chaveta (a) de cualquiera de los orificios más alejados del conjunto del canal sobre el cabezal de control del canal (Figura 70). a Figura 67 a O. CONTROL DE ROTACIÓN DEL CANAL DE 4 DIRECCIONES (SI VIENE EQUIPADO) El control de rotación del canal de 4 direcciones está ubicado del lado izquierdo del panel de instrumentos. Figura 70 • Para cambiar la dirección en la que se arroja la nieve, oprima el botón del control y gírelo hacia la derecha o izquierda (Figura 68). 2. Empuje la varilla de control del canal hasta que el orificio de la misma quede alineado con el tercer orificio del cabezal de control del canal (Figura 70). • Para cambiar la distancia a la que se arroja la nieve, mueva el control hacia adelante o hacia atrás. 3. Vuelva a insertar el pasador de chaveta (a) a través de este orificio y la varilla de control del canal (Figura 70). 4. Tome la porción indentada de la varilla de control del canal y gire el conjunto del canal manualmente hacia la derecha o hacia la izquierda (Figura 71). Figura 68 P. CONTROL DE ROTACIÓN E INCLINACIÓN ELÉCTRICO DEL CANAL (PALANCA DE CONTROL) (SI VIENE EQUIPADO) El control eléctrico del canal está ubicado del lado derecho del panel de instrumentos (Figura 69). • Para cambiar la dirección en la que se arroja la nieve, mueva la palanca de control hacia la derecha o hacia la izquierda. • Para cambiar la distancia a la que se arroja la nieve, gire la palanca de control hacia adelante o hacia atrás. Figura 71 R. BARRA DE ILUMINACIÓN LED (SI VIENE EQUIPADA) El faro LED está ubicado sobre la caja de la barrena y se enciende automáticamente cuando arranca el motor. S. CORTADORES DE DESPLAZAMIENTO DE NIEVE (SI VIENEN EQUIPADOS) Los cortadores de desplazamiento de nieve están diseñados para ser utilizados en nieve profunda. Su uso es opcional en condiciones normales de nieve. Maniobre el soplador de nieve de manera que los cortadores penetren una alta acumulación de nieve para ayudar a que la nieve caiga dentro de las barrenas. Figura 69 52 FUNCIONAMIENTO PROCEDIMIENTO PARA ENGRANAR LA TRANSMISIÓN 5. Con el control del regulador en posición rápida (conejo), mueva la palanca de cambios a una de las seis posiciones de marcha adelante (F) o de las dos posiciones de marcha atrás (R) en modelos con 6 velocidades o a la posición deseada en modelos hidrostáticos. Seleccione la velocidad adecuada para el estado de la nieve existente y una velocidad con la que se sienta cómodo. T. AGARRES TÉRMICOS (SI VIENEN EQUIPADOS) PRECAUCIÓN Se recomienda usar guantes para utilizar el agarre térmico. Si los agarres térmicos se calientan demasiado, apáguelos. Para activar los agarres térmicos, mueva el interruptor que se encuentra en la parte superior (a) o en la parte posterior (b) del panel de instrumentos a la posición ON (Figura 72). Para apagar los agarres términos, mueva el interruptor a la posición OFF. 6. Oprima la palanca de control de la transmisión contra la manija y el soplador de nieve se moverá. Suéltela para que se detenga. PROCEDIMIENTO PARA ENGRANAR LAS BARRENAS Para engranar las barrenas, apriete la palanca de control de la barrena contra la manija izquierda. Suéltela para que se detenga. a b PROCEDIMIENTO DE DIRECCIÓN (SI VIENE EQUIPADA) Con la palanca de control de la transmisión engranada, presione el control de dirección derecho para girar a la derecha, o presione el control de dirección izquierdo para girar a la izquierda. Interruptor ENCENDIDO PRECAUCIÓN a Use el soplador de nieve en lugares abiertos y a velocidades lentas hasta que se haya familiarizado con el control de la transmisión y se sienta cómodo operando los controles de la dirección. Interruptor APAGADO Procedimiento para eliminar la obstrucción de un conjunto de canal tapado ADVERTENCIA Nunca use sus manos para desobstruir un montaje de canal tapado. Antes de proceder a desobstruir, apague el motor, extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía y permanezca detrás de las manijas hasta que todas las piezas móviles se hayan detenido. b Figura 72 Arranque y detención del motor La herramienta de limpieza del canal está sujeta convenientemente a la parte posterior de la caja de la barrena con un pasador de ensamblado. Si se acumulan nieve y hielo en el conjunto del canal durante el funcionamiento, proceda como se indica a continuación para despejar de manera segura el conjunto del canal y la abertura del canal: ADVERTENCIA Mantenga siempre las manos y los pies alejados de las partes móviles. No utilice fluidos comprimidos para arrancar. Los vapores son inflamables. 7. Suelte la palanca de control de la barrena y la palanca de control de la transmisión y rote el conjunto del canal hacia la izquierda. Consulte el Manual del Operador del Motor para obtener instrucciones sobre cómo arrancar y parar el motor (Figura 73). 8. ¡APAGUE EL MOTOR! Extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía. Consulte el Manual del Operador del Motor. Encendido Eléctrico 9. Saque la herramienta de limpieza del pasador que la sujeta a la parte posterior de la caja de la barrena. Encendido Pulsador Figura 73 53 FUNCIONAMIENTO PASADORES DE CUCHILLA DE REPUESTO PARA EL SOPLADOR DE NIEVE DE 2 ETAPAS • La barrena está sujeta al eje espiral con pasadores de cuchilla de cabeza redonda (a) - OEM Parte No. 738-04124A. 10. Use el extremo con forma de pala de la herramienta de limpieza para destrabar y recoger la nieve y el hielo que se hayan acumulado en el interior y cerca del conjunto del canal. Utilice siempre la herramienta de limpieza (Nº de pieza 931-2643), no use las manos. Consulte el suplemento que se adjunta por separado para obtener la información que se requiere para pedir la herramienta de limpieza, en caso de haberla extraviado o que esté dañada. (Figura 74). PASADORES DE CUCHILLA DE REPUESTO PARA EL SOPLADOR DE NIEVE DE 3 ETAPAS • Las barrenas laterales están sujetas al eje espiral con pasadores de cuchilla de cabeza redonda, color negro (b) - OEM parte número 738-05273. 11. Vuelva a sujetar la herramienta de limpieza al pasador de ensamblado ubicado en la parte posterior de la caja de la barrena, inserte de nuevo la llave de seguridad o conecte el cable de la bujía y encienda el motor. • Las barrenas del acelerador central están sujetas al eje espiral con pasadores de cuchilla de cabeza hexagonal (c) - OEM parte número 738-06654. 12. Parado en la posición del operador (detrás del soplador de nieve), engrane la palanca de control de la barrena durante unos segundos para eliminar la nieve o el hielo que hayan quedado en el conjunto del canal. Sopladores de Nieve de 2 Etapas a d Sopladores de Nieve de 3 Etapas Figura 74 Reemplazo de los pasadores de cuchilla b PRECAUCIÓN c NUNCA reemplace los pasadores de cuchilla de la barrena o del acelerador central con nada que no sea OEM Parte No. 738-04124A (pasadores de cuchilla de repuesto de cabeza redonda), 738-05273 (pasadores de cuchilla de repuesto de cabeza redonda, color negro) o 738-06654 (pasadores de cuchilla de repuesto de cabeza hexagonal). Cualquier daño que sufra el engranaje de la barrena o cualquier otro componente por dejar de hacerlo lo anterior, NO estará cubierto por la garantía de su soplador de nieve. b d d Figura 75 ADVERTENCIA Apague el motor, extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía antes de reemplazar los pasadores de cuchilla. Las barrenas están sujetas al eje espiral con pasadores de cuchilla (a, b o c) y pasadores de chaveta (d). El soplador de nieve ha sido diseñado para que los pasadores se quiebren si la barrena golpeara un objeto extraño o un trozo de hielo. Si las barrenas no giran, verifique si los pasadores se han quebrado (Figura 75). IMPORTANTE: SIEMPRE use el pasador de cuchilla de repuesto OEM correcto. 54 d SERVICIO Y MANTENIMIENTO ADVERTENCIA Antes de realizar tareas de mantenimiento, reparación o inspección en el soplador de nieve, desengrane la palanca de control de la barrena. Detenga el motor, extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía para evitar que se encienda accidentalmente. Solución de Problemas MOTOR 1. Motor no enciende, funciona errático, salta (vacila) o marcha mal en vacío. Consulte el Manual del Operador del Motor. • Consulte la sección de solución de problemas y mantenimiento del motor en el Manual del Operador del Motor. DEMASIADA VIBRACIÓN 1. Hay piezas flojas o dañadas. • Apague el motor de inmediato, extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía. Controle si la máquina está dañada. Ajuste todos los pernos y las tuercas. Realice las reparaciones necesarias. Si el problema persiste, comuníquese con un centro de servicio autorizado. LA UNIDAD NO SE AUTOIMPULSA 1. El cable del control de transmisión necesita un ajuste. • Ajuste el cable del control de la transmisión. Consulte la sección Control de la Transmisión en la página 48. 2. La correa de transmisión está floja o dañada. • Reemplace la correa de transmisión. Comuníquese con un centro de servicio autorizado. 3. El cable del control de la barrena necesita un ajuste. • Consulte la sección Control del Canal Superior (si viene equipado) en la página 46. 4. La correa de la barrena está floja o dañada. • Consulte la sección Reemplazo de la correa de la barrena en la página 57. 5. El o los pasadores de cuchilla está(n) quebrado(s). • Consulte la sección Reemplazo de los pasadores de cuchilla en la página 54. EL CANAL NO ROTA FÁCILMENTE 1. El canal está mal ensamblado. • Desarme el control del canal y vuelva a armarlo como se indica en la sección Montaje y Configuración. EMPUJA EN VEZ DE ARROJAR NIEVE 1. Velocidad absoluta baja/lenta en nieve húmeda/semi derretida de 1-3” de profundidad. • Aumente la velocidad absoluta y utilice siempre el motor del soplador de nieve con la aceleración MÁXIMA. Consulte la sección Procedimiento para eliminar la obstrucción de un conjunto de canal tapado en la página 53. 2. El o los pasadores de cuchilla está(n) quebrado(s). • Consulte la sección Reemplazo de los pasadores de cuchilla en la página 54. EL CONTROL DEL CANAL SUPERIOR NO QUEDA FIJO MIENTRAS ARROJA NIEVE 1. Precarga insuficiente aplicada al control del canal. • Consulte la sección Control del Canal Superior (si viene equipado) en la página 46. 3. La rueda de fricción está desgastada. • Reemplace la rueda de fricción. Consulte la sección Servicio en la página 58. LA UNIDAD NO DESCARGA LA NIEVE. 1. El conjunto del canal está tapado. • Apague el motor de inmediato, extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía. Consulte el Manual del Operador del Motor. Limpie el conjunto del canal y el interior de la caja de la barrena con la herramienta de limpieza. Consulte la sección Procedimiento para eliminar la obstrucción de un conjunto de canal tapado en la página 53. 2. Hay un objeto extraño en la barrena. • Apague el motor de inmediato, extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía. Consulte el Manual del Operador del Motor. Retire el objeto de la barrena con la herramienta de limpieza. Consulte la sección Procedimiento para eliminar la obstrucción de un conjunto de canal tapado en la página 53. Mantenimiento MOTOR Consulte el Manual del Operador del Motor. PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS Consulte la sección Montaje y Configuración (página 45) para obtener información sobre la presión de los neumáticos. PLACA DE RASPADO Y ZAPATAS ANTIDESLIZANTES La placa de raspado y las zapatas antideslizantes ubicadas en la base del soplador de nieve están sujetas a desgaste. Debe controlarlas periódicamente y reemplazarlas cuando sea necesario. NOTA: Las zapatas antideslizantes de lujo (en determinados modelos) tienen dos bordes de desgaste. Cuando un lado se desgasta, se las puede rotar 180º para usar el otro borde. 55 SERVICIO Y MANTENIMIENTO Para retirar las zapatas antideslizantes (se muestran las de lujo): 1. Extraiga los cuatro pernos del carro (a) y las tuercas hexagonales con reborde (b) y las arandelas planas (c) que las sujetan a la caja. 3. Almacénela en un lugar limpio y seco. 4. Si almacena el soplador de nieve en un lugar mal ventilado, debe realizarle un tratamiento antioxidante usando un aceite ligero o silicona para cubrir el soplador de nieve con un revestimiento protector. 2. Gire y vuelva a montar las zapatas antideslizantes nuevas con los cuatro pernos del carro (a) (dos a cada lado) y las tuercas hexagonales con reborde (b) y las arandelas planas (c) (Figura 76). 5. Limpie el exterior del motor y del soplador de nieve. IMPORTANTE: Cuando se almacena la unidad o cuando no se le está realizando un servicio, debe permanecer en posición vertical con ambas ruedas y la caja de la barrena sobre el suelo. a c a Lubricación b c RUEDAS Retire ambas ruedas al menos una vez cada temporada. Limpie y recubra los ejes con una grasa para automotores multiuso antes de volver a colocar las ruedas. b Figura 76 Para retirar la placa de raspado: 1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe el combustible. No intente verter combustible del motor. Extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía. CONTROL DE ROTACIÓN DEL CANAL CON MONTAJE LATERAL (SI VIENE EQUIPADO) Lubrique el manguito del perno de ojo y la espiral con aceite 3-en-1 una vez por temporada. 2. Gire con cuidado el soplador de nieve hacia arriba y hacia adelante de manera que quede apoyado sobre la caja de la barrena. MODELOS NO HIDROSTÁTICOS (SI VIENE EQUIPADO) El eje hexagonal de la rueda de fricción se debe lubricar al menos una vez por temporada o después de cada veinticinco (25) horas de funcionamiento. 3. Extraiga los pernos del carro (a) y las tuercas hexagonales (b) que la sujetan a la caja de la barrena (Figura 77). 1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe el combustible. Extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía. a 2. Gire con cuidado el soplador de nieve hacia arriba y hacia adelante de manera que quede apoyado sobre la caja de la barrena. b 3. Quite la cubierta del bastidor de la parte inferior extrayendo los tornillos autorroscantes (Figura 78). Figura 77 4. Monte la placa de raspado nueva, asegurándose de que las cabezas de los pernos del carro se encuentren del lado interior de la caja. Apriete bien (Figura 77). 5. Si fuese necesario ajustar la placa de raspado, consulte la sección Reemplazo de los pasadores de cuchilla en la página 54. ALMACENAMIENTO FUERA DE TEMPORADA Si el soplador de nieve no se usará hasta la próxima temporada, siga las instrucciones de almacenamiento de abajo. 1. Haga funcionar el motor hasta que el depósito de combustible quede vacío y el motor se detenga debido a la falta de combustible. No intente verter combustible del motor. Figura 78 NOTA: Consulte el Manual del Operador del Motor para obtener información sobre cómo almacenar el motor. 2. Lubrique la máquina como se indica en la página 56. 56 SERVICIO Y MANTENIMIENTO 4. Aplique una capa ligera del compuesto Bostik Regular Grade Never-Seez® al eje hexagonal (Figura 79). a a Figura 81 NOTA: En los modelos que están equipados con la barra de iluminación LED sobre la caja de la barrena, asegúrese de desenchufar el arnés de cables antes de extraer la cubierta de la correa (Figura 82). Figura 79 NOTA: Al lubricar el eje hexagonal, cuide que el lubricante no llegue a la placa de transmisión de aluminio o la rueda de fricción de goma. Ello afectará el sistema de transmisión. Limpie el lubricante excedente o derramado. EJE DE LA BARRENA Al menos una vez por temporada, quite los pasadores de cuchilla (a) y los pasadores de chaveta (b) del eje de la barrena. Rocíe lubricante en el interior del eje y alrededor de los separadores y los cojinetes bridados que se encuentran en ambos extremos del eje (Figura 80). NOTA: Se muestran barrenas de tres etapas. a Figura 82 3. Haga rodar la correa de la barrena para sacarla de la polea del motor (Figura 83). a a b b b Figura 80 IMPORTANTE: En los modelos de 3 etapas, hay un pasador de cuchilla adicional en el acelerador trasero. Figura 83 Servicio REEMPLAZO DE LA CORREA DE LA BARRENA Para extraer y cambiar la correa de la barrena, proceda de la siguiente manera: 1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe el combustible. No intente verter combustible del motor. Extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía. 2. Saque la cubierta plástica de la correa que está en el frente del motor. Para ello saque los dos tornillos autorroscantes (a) (Figura 81). 4. Gire con cuidado el soplador de nieve hacia arriba y hacia adelante de manera que quede apoyado sobre la caja de la barrena. 5. Quite la cubierta del bastidor de la parte inferior extrayendo los tornillos autorroscantes (Figura 78). 6. Afloje y extraiga el perno con reborde (b) que actúa como guardacorrea y desenganche el resorte (c) del bastidor (Figura 84). 57 SERVICIO Y MANTENIMIENTO Para inspeccionar la rueda de fricción, proceda de la siguiente manera: 1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe el combustible. No intente verter combustible del motor. Extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía. c 2. Gire con cuidado el soplador de nieve hacia arriba y hacia adelante de manera que quede apoyado sobre la caja de la barrena. b 3. Quite la cubierta del bastidor de la parte inferior extrayendo los cuatro tornillos autorroscantes (Figura 78). NOTA: Se muestra unidad de velocidad variable. Figura 84 4. Examine la rueda de fricción a fin de detectar si presenta signos de desgaste o grietas. 7. Retire la correa de alrededor de la polea de la barrena y deslice la misma entre la ménsula de soporte y la polea de la barrena (Figura 85). 5. Usando los cuatro tornillos autorroscantes, vuelva a instalar la cubierta del bastidor (Figura 78). 6. Solicite a su distribuidor de mantenimiento autorizado que efectúe el reemplazo de la goma de la rueda de fricción o comuníquese con el Servicio de Atención al Cliente. EXTRACCIÓN DE LA RUEDA DE FRICCIÓN (SERIE 600 DE VELOCIDAD VARIABLE Y NO ORIENTABLE) Si el soplador de nieve no se mueve cuando la palanca de control de la transmisión está engranada, y si al realizar el ajuste del cable de control de la transmisión el problema no se corrige, es posible que deba reemplazar la rueda de fricción. Siga las instrucciones que aparecen a continuación. Examine la rueda de fricción a fin de detectar si presenta signos de desgaste o grietas, y reemplácela si es necesario. Figura 85 NOTA: Si se engrana el control de la barrena, se facilita quitar y volver a colocar la correa. 1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe el combustible. No intente verter combustible del motor. Extraiga la llave de seguridad o desconecte el cable de la bujía. 8. Para volver a colocar la correa de la barrena, siga las instrucciones en el orden inverso. NOTA: Asegúrese de volver a colocar el perno con reborde (a) y conectar nuevamente el resorte al bastidor luego de colocar la correa de la barrena de repuesto (Figura 84). 2. Coloque la palanca de cambios en la primera posición de avance (F1). 3. Gire con cuidado el soplador de nieve hacia arriba y hacia adelante de manera que quede apoyado sobre la caja de la barrena. 9. Después de reemplazar la correa de la barrena, realice la prueba de control de la barrena que se describe en la sección Montaje y configuración (página 46). 4. Quite la cubierta del bastidor de la parte inferior extrayendo los tornillos autorroscantes (Figura 78). Retire la rueda derecha quitando el tornillo y la arandela de campana que la aseguran al eje. Consulte (Figura 86). REEMPLAZO DE LA CORREA DE LA TRANSMISIÓN NOTA: Solicite al distribuidor de mantenimiento autorizado que efectúe el reemplazo de la correa de transmisión o comuníquese con el Servicio de Atención al Cliente. INSPECCIÓN DE LA RUEDA DE FRICCIÓN (SERIES 500 Y 800 ORIENTABLES Y SERIE 600 DE VELOCIDAD ÚNICA Y NO ORIENTABLE) Si el soplador de nieve no se mueve cuando la palanca de control de la transmisión está engranada, y si al realizar el ajuste del cable de control de la transmisión el problema no se corrige, es posible que deba reemplazar la rueda de fricción. IMPORTANTE: Para cambiar la goma de la rueda de fricción, es necesario retirar varios componentes y se requieren herramientas especiales. Solicite al distribuidor de mantenimiento autorizado que efectúe el reemplazo de la goma de la rueda de fricción o comuníquese con el Servicio de Atención al Cliente. 58 Figura 86 SERVICIO Y MANTENIMIENTO Si está desmontando la rueda de fricción para reemplazar únicamente el anillo de goma, proceda como se indica a continuación: 5. Extraiga con precaución la tuerca hexagonal (a) que sujeta el eje hexagonal al bastidor y golpee ligeramente el extremo del eje a fin de desplazar el cojinete de bolas del lado derecho del bastidor (Figura 87). NOTA: No todas las ruedas de fricción se pueden reparar. Si ese es el caso, simplemente reemplace el conjunto de la rueda de fricción. Cojinete de bolas a 9. Extraiga los cuatro tornillos (b) que mantienen unidas las placas laterales de la rueda de fricción (Figura 89). b b Figura 87 NOTA: Actúe con precaución para evitar que se dañen las roscas del eje. b 6. Con cuidado, ubique el eje hexagonal hacia abajo y hacia la izquierda antes de deslizar con precaución el conjunto de la rueda de fricción fuera del eje (Figura 88). b Figura 89 10. Retire el anillo de goma de entre las placas. 11. Vuelva a montar las placas laterales con un nuevo anillo de goma. NOTA: Al reensamblar el conjunto de la rueda de fricción, asegúrese de que el anillo de goma esté centrado y asentado correctamente entre las placas laterales. Apriete cada tornillo sólo una vuelta antes de girar la rueda en el sentido de las agujas del reloj y proceder con el siguiente tornillo. Repita este proceso varias veces para asegurarse de que las placas se sujeten con la misma fuerza (entre 115-145 pulgadas-libras). 12. Aplique una capa ligera del compuesto Bostik Regular Grade Never-Seez® al eje hexagonal. Figura 88 13. Vuelva a deslizar el conjunto de la rueda de fricción sobre el eje hexagonal y siga los pasos anteriores en el orden inverso a fin de reensamblar los componentes. NOTA: Si está reemplazando el conjunto de la rueda de fricción completo, descarte la pieza desgastada y deslice la nueva pieza en el eje hexagonal. 14. Después de reemplazar la rueda de fricción, realice la prueba de control de la transmisión que se indica en la página 48. 7. Para reensamblar los componentes, siga los pasos anteriores en el orden inverso. NOTA: Compruebe que el pasador de la palanca de cambios esté en su lugar en el alojamiento del cojinete (Figura 87, recuadro). 8. Realice la prueba de control de la transmisión que se indica en la página 48. TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA (SI VIENE EQUIPADA) NOTA: Vea a su distribuidor de mantenimiento autorizado para que le revise la Transmisión Hidrostática `o póngase en contacto con Servicio de Atención al Cliente donde le ayudarán y le indicarán el nombre de su distribuidor más cercano. 59 Consignes de sécurité • Assemblage • Utilisation • Révision et entretien Manuel de l’utilisateur Souffleuse à neige 2 phases et 3 phases (Séries 500, 600 et 800) Anglais (English).........................................................................................................................Page 2 Espagnol (Español)...................................................................................................................Page 30 Français (French).......................................................................................................................Page 60 Références de votre appareil Numéro de modèle Avant de préparer et d’utiliser votre souffleuse à neige, veillez à copier ci-contre les numéros de modèle et de série qui se trouvent à l’arrière du boîtier de la tarière. Il est important de conserver ces références car elles vous seront demandées si vous communiquez avec nous sur notre site web, par téléphone ou chez un concessionnaire. Numéro de série AVERTISSEMENT Lisez attentivement les consignes de sécurité et les instructions de montage et de fonctionnement avant d’utiliser cet appareil afin d’écarter tout risque d’accident et de blessure. CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS. AVERTISSEMENT PROPOSITION 65 DE LA CALIFORNIE Les gaz d’échappement du moteur ainsi que certains éléments de l’appareil contiennent des substances considérées par l’État de Californie comme étant cancérigènes et pouvant provoquer des anomalies congénitales ainsi que d’autres effets nuisibles à la reproduction. NOTE : Ce manuel est commun à plusieurs modèles dont les caractéristiques peuvent différer du vôtre, de même que du modèle illustré. CONSIGNES DE SÉCURITÉ AVERTISSEMENT Les consignes importantes sont précédées de ce symbole. Si vous ne respectez pas ces consignes, vous pourriez vous blesser grièvement ou causer des dommages. Veuillez lire toutes les consignes de ce manuel avant d’utiliser votre appareil afin d’écarter tout risque d’accident et de blessure. Lorsque vous voyez ce symbole, RESPECTEZ LES AVERTISSEMENTS ! DANGER Cet appareil a été conçu pour être utilisé selon les consignes de sécurité décrites dans ce manuel. Comme pour tout autre type d’équipement motorisé, la négligence ou une erreur de la part de l’utilisateur peut provoquer des blessures nécessitant une amputation des doigts, des mains ou des pieds ou encore projeter des objets. Il est donc impératif de respecter scrupuleusement les consignes de sécurité énoncées. FORMATION 1. Veuillez lire attentivement ce manuel avant d’assembler et d’utiliser votre tondeuse. Conservez-le pour pouvoir le relire ou commander des pièces de rechange. PRÉPARATION Examinez soigneusement la zone de travail. Enlevez tapis, journaux, luges, fils et autres objets qui peuvent vous faire trébucher ou qui risquent d’être projetés par l’appareil. 2. Familiarisez-vous avec les commandes et le fonctionnement de votre appareil avant de vous en servir. Vous devez surtout savoir comment l’arrêter et débrayer les commandes rapidement. 1. Portez toujours des lunettes de sécurité pour protéger vos yeux lorsque vous utilisez l’appareil ou lorsque vous effectuez un réglage ou une réparation. Vos yeux sont particulièrement vulnérables aux projections. 3. L’âge minimum pour pouvoir utiliser cette tondeuse est de 14 ans. Si vous souhaitez permettre à des enfants de plus de 14 ans d’utiliser cet appareil, lisez d’abord les consignes de sécurité et d’utilisation avec eux, montrez-leur comment faire et exigez qu’un adulte soit présent en tout temps. 2. Portez toujours des vêtements d’hiver adéquats lorsque vous utilisez l’appareil. Les vêtements amples, les foulards longs et les bijoux peuvent se coincer dans les pièces en mouvement. Portez des bottes qui vous permettent de marcher sur les surfaces glissantes en toute sécurité. 4. Ne confiez votre appareil qu’à des adultes responsables, qui savent s’en servir. 3. Utilisez une rallonge à 3 fils avec mise à la terre pour les appareils équipés d’un moteur à démarrage électrique. 5. Les objets projetés peuvent causer de graves blessures. Calculez votre trajectoire de façon à éviter de projeter la neige vers les rues, les passants, etc. 4. Ajustez la hauteur du boîtier de tarières lorsque vous déneigez les surfaces recouvertes de gravier ou de gravillons. 6. Ne permettez pas aux spectateurs, aux animaux ni aux enfants de s’approcher à moins de 23 mètres (75 pieds) de l’appareil lorsqu’il est en marche. Coupez le moteur dès que quelqu’un s’approche 6. Ne faites pas de réglages pendant que le moteur est en marche, sauf indications contraires mentionnées dans le manuel de l’utilisateur. 7. Soyez prudent lorsque vous utilisez la souffleuse à neige, particulièrement lorsque vous l’utilisez en marche arrière, pour éviter de glisser ou de tomber. 5. Débrayez toutes les commandes avant de démarrer le moteur. 7. Attendez que le moteur de l’appareil soit à la température extérieure avant de procéder au déneigement. 61 CONSIGNES DE SÉCURITÉ MANIPULATION DE L’ESSENCE Faites très attention lorsque vous manipulez de l’essence. Ce liquide est extrêmement inflammable et dégage des vapeurs explosives. Une simple éclaboussure sur la peau ou les vêtements peut s’enflammer et causer de graves brûlures. Nettoyez immédiatement toute éclaboussure sur la peau et changez de vêtements. 4. N’utilisez jamais la souffleuse sans la goulotte ou si la goulotte est endommagée. Ne modifiez pas les dispositifs de sécurité. 5. Ne laissez jamais le moteur fonctionner dans un lieu fermé ou mal aéré en raison de la présence de monoxyde de carbone, un gaz inodore très dangereux dans les gaz d’échappement. 1. N’utilisez que des bidons d’essence homologués. 6. N’utilisez pas l’appareil après avoir consommé de l’alcool ou pris des médicaments. 2. Éteignez cigares, cigarettes, pipes et tout autre objet susceptible de s’enflammer. 7. Le silencieux et le moteur deviennent chauds; n’y touchez pas. Gardez les enfants loin de l’appareil. 3. Ne faites jamais le plein à l’intérieur. 8. Soyez très prudent lorsque vous travaillez sur une surface recouverte de gravier ou lorsque vous devez la traverser. Faites attention aux obstacles cachés et à la circulation. 4. N’ouvrez pas le réservoir si le moteur est allumé ou encore chaud. 9. Soyez prudent lorsque vous travaillez sur une pente ou lorsque vous changez de direction sur une pente et ne vous engagez pas sur des pentes raides. 5. Laissez ce dernier refroidir pendant au moins 5 minutes avant de faire le plein. 6. Ne remplissez pas le réservoir à ras bord : l’essence se dilate en chauffant, alors laissez un espace d’environ un demipouce sous le col de remplissage. 10. Calculez votre trajectoire de façon à ne pas projeter la neige vers les fenêtres, les murs, les automobiles, etc., pour éviter les dommages matériels et les blessures corporelles qui peuvent être causés par un ricochet. 7. Veillez à remettre correctement le bouchon du réservoir lorsque vous avez terminé. 11. Ne projetez pas la neige vers des enfants, des passants ou des animaux et ne permettez à personne de se tenir devant l’appareil. 8. En cas de débordement, essuyez l’essence sur le moteur et sur l’appareil, puis changez ce dernier de place et attendez cinq minutes avant de redémarrer le moteur. Si l’essence est répandue sur les vêtements, changez-les immédiatement. 12. Ne surchargez pas l’appareil en essayant de déneiger trop rapidement. 9. N’entreposez jamais l’appareil ou les bidons d’essence à proximité d’une flamme nue, d’étincelles ou d’une veilleuse (chauffe-eau, radiateur, sécheuse, appareils fonctionnant au gaz). 13. Travaillez en plein jour ou avec un éclairage artificiel adéquat. Assurez-vous de toujours garder vos pieds bien posés au sol et de tenir fermement les poignées. Déplacez-vous en marchant et non en courant. 10. Laissez refroidir l’appareil pendant au moins cinq minutes avant de l’entreposer. 14. Arrêtez la tarière lorsque vous transportez l’appareil ou si vous ne l’utilisez pas. 11. Ne remplissez jamais les bidons à l’intérieur d’un véhicule ou encore à l’arrière d’un camion ou d’une remorque à plancher de plastique. Placez toujours les bidons par terre et loin de votre véhicule pour les remplir. 15. Ne faites jamais fonctionner l’appareil à une vitesse élevée sur des surfaces glissantes. Regardez toujours au sol et derrière vous avant de reculer. 16. Si l’appareil heurte un objet ou s’il vibre anormalement, arrêtez le moteur, débranchez le fil de bougie et mettez-le à la masse contre le moteur. Vérifiez s’il y a des dommages. Réparez les dommages avant de redémarrer l’appareil. 12. Dans la mesure du possible, déchargez l’appareil de la remorque et faites le plein par terre. Si cela n’est pas possible, utilisez un bidon plutôt que le pistolet de la pompe. 13. Posez le pistolet du distributeur sur le rebord du réservoir ou du bidon pour faire le plein et ne le bloquez pas en position ouverte. 17. Débrayez toutes les commandes, arrêtez le moteur, retirez la clé ou débranchez le fil de la bougie avant de quitter le poste de conduite (derrière les poignées). Attendez que la tarière soit arrêtée avant de nettoyer la goulotte, d’effectuer un réglage ou d’inspecter l’appareil. UTILISATION 1. Ne placez pas les mains ou les pieds près des pièces en mouvement, dans le boîtier de la tarière ou dans la goulotte. Les pièces en mouvement peuvent les amputer. 18. Ne placez jamais votre main dans les ouvertures de la goulotte ou de la tarière. Utilisez toujours l’outil de dégagement de la goulotte pour déboucher la goulotte d’éjection. Ne dégagez jamais la goulotte pendant que le moteur est en marche. Arrêtez le moteur et retirez la clé ou débranchez le fil de la bougie. Restez derrière la souffleuse à neige jusqu’à ce que toutes les pièces en mouvement soient arrêtées avant de dégager la goulotte. 2. La commande de la tarière est un dispositif de sécurité. Ne la modifiez pas, car cela peut compromettre la sécurité de l’appareil et entraîner des blessures. 3. Les leviers des commandes doivent se déplacer facilement dans les deux directions et revenir automatiquement à la position désengagée lorsqu’ils sont relâchés. 62 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 19. N’utilisez que des accessoires (contrepoids pour roues, chaînes de traction pour pneus, etc.) approuvés par le fabricant de l’appareil. 20. Pour démarrer le moteur, tirez lentement la poignée du lanceur à rappel jusqu’à ce que vous sentiez une légère résistance, puis tirez rapidement la poignée. La rétraction rapide de la corde de démarrage risque de tirer votre main et votre bras vers le moteur plus vite qu’il n’est possible de relâcher la poignée. Ceci peut causer de graves blessures (fracture d’os, contusion, entorse, etc.). 21. Soyez prudent et faites preuve de bon sens en tout temps : ce manuel ne peut couvrir toutes les situations susceptibles de survenir Communiquez avec le service à la clientèle pour obtenir de l’aide ou les coordonnées du centre de service le plus proche. DÉGAGEMENT DE LA GOULOTTE D’ÉJECTION N’approchez jamais la main de la turbine ou de la tarière à l’intérieur de la goulotte. C’est la cause principale de blessures. Ne nettoyez jamais la goulotte avec votre main. Pour dégager une goulotte obstruée : 1. ARRÊTEZ LE MOTEUR ! 2. Retirez la clé et débranchez le fil de la bougie. 3. Attendez 10 secondes pour vous assurer que la turbine ou la tarière sont arrêtées. 4. Utilisez toujours l’outil de dégagement de la goulotte et non vos mains. ENTRETIEN ET REMISAGE 1. Ne modifiez jamais les dispositifs de sécurité et vérifiez régulièrement qu’ils fonctionnement bien. Consultez la section Entretien et réglages de ce manuel pour plus d’informations. 2. Avant de nettoyer l’appareil, de le réparer ou de l’examiner, débrayez toutes les commandes, arrêtez le moteur et retirez la clé ou débranchez le fil de la bougie. Attendez que la tarière soit arrêtée. 3. Vérifiez que tous les boulons et toutes les vis sont bien serrés pour assurer le bon fonctionnement de l’appareil. Inspectez-le régulièrement pour vous assurer qu’il n’y a pas de dommages. 4. Ne modifiez pas le réglage du régulateur de vitesse et ne faites pas tourner le moteur à une vitesse excessive. Le régulateur maintient le moteur au meilleur régime. 5. Les lames de raclage et les patins de la souffleuse à neige sont des pièces soumises à usure normale. Par mesure de sécurité, vérifiez régulièrement tous les composants et remplacez-les seulement par des pièces de rechange d’origine. L’emploi de pièces non conformes aux spécifications du matériel d’origine pourrait entraîner un mauvais rendement et compromettre la sécurité de l’utilisateur ! 6. Vérifiez régulièrement que les leviers des commandes fonctionnent correctement et ajustez-les si nécessaire. Consultez la section Entretien et réglages de ce manuel pour plus d’instructions. 7. Les avertissements figurant sur vos équipements doivent toujours être lisibles. Remplacez-les si ce n’est plus le cas. 8. Respectez la législation sur l’élimination des déchets liquides (essence, huile, etc.) afin de préserver l’environnement. 9. Avant de remiser la souffleuse à neige, laissez-la fonctionner pendant quelques minutes pour dégager toute la neige et empêcher la tarière de geler. 10. N’entreposez jamais l’appareil ou les bidons d’essence à proximité d’une flamme nue, d’étincelles ou d’une veilleuse (chauffe-eau, radiateur, sécheuse, appareils fonctionnant au gaz). 11. Consultez le manuel de l’utilisateur pour les instructions d’entreposage. 12. Vérifiez si les conduites d’essence, le réservoir et les raccords présentent des fissures ou des fuites. Remplacez les pièces endommagées. 13. Ne faites pas tourner le moteur si la bougie d’allumage n’est pas installée. 14. Selon la Commission sur la sécurité des produits de consommation (Consumer Products Safety Commission) et l’Agence américaine de protection de l’environnement (U.S. Environmental Protection Agency), ce produit a une durée de vie utile moyenne de sept (7) ans ou 60 heures de fonctionnement. Au terme de cette durée de vie utile moyenne, faites inspecter l’appareil par un centre de service agréé pour vous assurer que les dispositifs mécaniques et de sécurité sont en bon état de fonctionnement et ne sont pas usés de façon excessive. Le fait de ne pas se conformer aux recommandations peut causer des accidents, des blessures graves ou la mort. NE PAS MODIFIER LE MOTEUR Un accident grave ou fatal peut résulter d’une modification du moteur, quelle qu’elle soit. Toute modification apportée au régulateur de vitesse peut provoquer l’emballement du moteur et accélérer dangereusement sa vitesse en état de marche. Ne modifiez jamais cet élément. AVIS CONCERNANT LES ÉMISSIONS Les moteurs certifiés conformes aux normes d’émission de la Californie et de l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) pour équipements hors route (Small Off Road Equipment) sont conçus pour fonctionner à l’essence ordinaire sans plomb et peuvent être dotés des dispositifs antipollution suivants : modification du moteur, catalyseur d’oxydation, injection d’air secondaire et convertisseur catalytique à trois voies. 63 SAFETY SYMBOLS Vous trouverez les symboles de sécurité qui peuvent figurer sur la souffleuse à neige et le moteur. Veuillez lire, comprendre et suivre tous les avertissements figurant sur la souffleuse à neige, le moteur et dans le manuel d’utilisation et la notice d’utilisation du moteur avant d’utiliser l’appareil. Symbol OPESymbol.com Description AVERTISSEMENT – LISEZ LE MANUEL D’UTILISATION : Veuillez lire attentivement et suivre toutes les consignes de sécurité et les instructions de ce manuel et inscrites sur la souffleuse à neige avant de l’utiliser. Le non-respect de ces consignes peut entraîner des blessures corporelles, voire la mort. Conservez ce manuel en lieu sûr pour pouvoir le consulter ultérieurement. Balayez le code QR avec un téléphone pour obtenir plus d’informations sur les avertissements se trouvant sur la souffleuse à neige. Le site www. OPESymbol.com offre aussi des renseignements à ce sujet. AVERTISSEMENT – RISQUE D’AMPUTATION CAUSÉE PAR LA GOULOTTE : N’approchez pas les mains de la goulotte lorsque le moteur est en marche.La turbine ou la tarière en mouvement peuvent amputer les doigts et les mains. Arrêtez le moteur, retirez la clé et attendez que toutes les pièces en mouvement soient immobilisées. Utilisez toujours l’outil de dégagement pour déboucher la goulotte, jamais votre main. AVERTISSEMENT – RISQUE D’AMPUTATION CAUSÉE PAR LES LAMES ROTATIVES DE LA TARIÈRE : N’approchez pas les mains ni les pieds du boîtier de la tarière lorsque le moteur est en marche. Les lames de la tarière sont assez aiguisées pour amputer un doigt, une main, un orteil ou un pied. Arrêtez le moteur, retirez la clé et attendez que toutes les pièces en mouvement soient immobilisées. Utilisez toujours l’outil de dégagement pour dégager le boîtier de la tarière, jamais vos mains. AVERTISSEMENT — CHOC ÉLECTRIQUE : Ne branchez pas et n’utilisez pas le démarreur électrique du moteur lorsqu’il pleut ou si le sol est mouillé. AVERTISSEMENT – L’ESSENCE EST UN PRODUIT INFLAMMABLE : Laissez le moteur refroidir pendant au moins deux minutes avant de refaire le plein. AVERTISSEMENT – MONOXYDE DE CARBONE : Ne faites jamais fonctionner un moteur à l’intérieur ou dans un bâtiment mal ventilé. Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore et mortel. AVERTISSEMENT — SURFACE CHAUDE : Ne touchez pas au silencieux ni au moteur, car ils deviennent chauds et pourraient vous brûler. Laissez la souffleuse à neige refroidir pendant cinq minutes avant d’effectuer une réparation ou de ranger l’appareil. WARNING Il est de votre responsabilité de vous assurer que seules des personnes capables de lire et de respecter les consignes de sécurité, figurant sur la souffleuse à neige et dans les manuels d’utilisation, utilisent l’appareil. CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS ! 64 ASSEMBLAGE Première utilisation b • Enlevez tout le matériel d’emballage. • Relevez la poignée. Consultez la section Assemblage de la poignée. a • Installez la goulotte. Consultez la section Options d’assemblage de la goulotte. a • Assemblez la souffleuse à neige selon le modèle et la commande de goulotte. Consultez la section Installation. • Des ajustements sont nécessaires pour assurer le bon fonctionnement de la souffleuse. Consultez le chapitre Réglages. • Ajoutez de l’huile et de l’essence. Consultez la notice d’utilisation du moteur pour plus d’informations sur le moteur. Outils nécessaires • Clé à molette ou jeu de douilles b Figure 2 3. Placez le levier de vitesse (si présent) à la sixième position de marche avant (F 6) ou à la vitesse la plus rapide (si présent). 4. Regardez à l’arrière de la souffleuse à neige, vers le bas et vérifiez que les deux câbles (si votre appareil est équipé d’une poire d’amorçage) sont bien installés sur les poulies. Voir Figure 3. NOTE : Sur certains modèles, les câbles de la commande du déflecteur de la goulotte sont installés sous le moteur, sur le côté gauche, et ne sont pas dotés de guide-câbles. • Pinces à bec long Assemblage de la poignée 1. Coupez les attaches de câble qui fixent la tige de commande de la goulotte ou la poignée supérieure à la poignée inférieure (le cas échéant), puis mettez la tige de commande (le cas échéant) de côté avant d’enlever l’emballage des poignées (s’il y a lieu). NOTE : Ne coupez pas l’attache de câble (si présent) qui retient les câbles de commande au moteur. NOTE : Pour les modèles dotés d’une commande supérieure de goulotte (avec arbre souple), d’une commande à 4 directions de goulotte ou d’une commande électrique de goulotte, coupez les attaches de câble qui fixent l’arbre flexible à la poignée inférieure. Mettez l’arbre flexible de côté. Retirez les bandes élastiques qui fixent les câbles aux boulons de carrosserie et coupez l’attache de câble qui fixe la tige du levier de vitesse à la poignée inférieure. Référez-vous à la Figure 7 pour identifier votre modèle. Figure 3 5. Relevez la partie supérieure de la poignée. Voir Figure 4. Retirez les bandes élastiques, s’il y a lieu, et jetez-les. Ils ne servent qu’à des fins d’emballage. 2. Selon le modèle, desserrez les deux écrous supérieurs (a) qui fixent la poignée supérieure et la poignée inférieure, puis retirez les deux boulons de carrosserie (b) de la poignée supérieure. Mettez les pièces de côté. Voir Figure 1 ou Figure 2 selon les supports latéraux de votre modèle. b a a b Figure 4 NOTE : Pour les modèles dotés d’une tige du levier de vitesse en acier, vous aurez peut-être à déplacer légèrement cette tige vers le côté pour faire basculer la poignée. Figure 1 65 ASSEMBLAGE 6. Installez les deux boulons de carrosserie (b) et les écrous (b) retirés à l’étape 2. Serrez les deux écrous supérieurs (c) que vous avez desserrés à l’étape 2 pour fixer la poignée. Voir Figure 5 ou Figure 6 selon les supports latéraux de votre modèle. b c c a c a b Figure 6 c a a b ATTENTION b Consultez la Figure 7 pour trouver le type de goulotte de votre modèle. Assemblez la goulotte selon les directives des page 67 à 74. Figure 5 Types de commande de goulotte Goulotte Tige de commande Goulotte Goulotte Commande à 2 et à 4 directions Tige de commande Tige de commande Commande latérale de goulotte et commande manuelle de déflecteur, page 8 Commande supérieure de goulotte et commande manuelle de déflecteur, page 9 Goulotte Commande supérieure de goulotte et commande de déflecteur à 2 ou à 4 directions, page 10 Goulotte Commande électrique Tiges de commande Tige de commande (arbre flexible) Commande supérieure avec arbre flexible, goulotte en acier et commande de déflecteur à 2 directions, page 11 Commande supérieure électrique et commande de déflecteur à 4 directions, page 13 Figure 7 66 ASSEMBLAGE Commande latérale de rotation et commande manuelle de déflecteur Goulotte Tige de commande NOTE : Vérifiez que la goulotte inférieure est bien fixée sur la bride de la base de la goulotte. La partie inférieure de chaque attache de goulotte doit se trouver sous la bride de la base de la goulotte. Si les attaches ne s’enclenchent pas, pressez légèrement sur la partie arrière de chaque attache avec la paume de votre main. 3. Retirez le capuchon en plastique (si présent), la rondelle plate (a) et la goupille fendue (b) qui se trouvent à l’extrémité de la tige de commande de la goulotte. Voir Figure 11. a b Figure 11 Figure 8 1. Placez la goulotte sur sa base. Voir Figure 9. 4. Insérez l’extrémité de la tige de commande dans le support inférieur et retenez-la avec une rondelle plate (a), une goupille fendue (b) et le capuchon en plastique (le cas échéant) retiré à l’étape 1. Le support inférieur peut être ajusté au besoin. Consultez la sous-section Commande latérale de goulotte de la section Entretien à la page 75. ATTENTION Passez à la section Réglages à la page 74. Commande supérieure de goulotte et commande manuelle de déflecteur Tige de commande Goulotte Figure 9 2. Fermez les attaches de la goulotte et faites-les enclencher pour bien fixer la goulotte à la base. Voir Figure 10. Figure 10 Figure 12 67 ASSEMBLAGE 1. Retirez l’écrou papillon (a) et le boulon (b) qui se trouvent sur la tête de commande de la goulotte, puis retirez l’axe de chape (c) et la goupille fendue (d) du support de la goulotte. Placez la goulotte (face vers l’avant) sur sa base et son support. Voir Figure 13. Tête de commande c b Figure 16 Support de la goulotte 5. Retirez la goupille fendue (a) à l’arrière de la tête de commande de la goulotte. Voir Figure 17. d a a Goulotte Base de la goulotte b Figure 13 Figure 17 2. Fixez la tête de commande au support de la goulotte avec l’axe de chape (c) et la goupille fendue (d) retirés à l’étape 1. Voir Figure 14. 6. Insérez la tige de commande de la goulotte (b) à l’arrière de la tête de commande (Figure 17) et fixez-la avec la goupille fendue (a) retirée à l’étape 5. c ATTENTION Passez à la section Réglages à la page 74. d Commande supérieure de goulotte et commande de déflecteur à 2 ou à 4 directions Commande à 2 et à 4 directions Goulotte Figure 14 3. Retenez la tête de commande de la goulotte au support avec les écrous autobloquants (a) et les boulons (b) retirés à l’étape 1. Voir Figure 15. Tige de commande b a Figure 15 Figure 18 4. Insérez la tige de commande dans le support à l’arrière du tableau de commande. Voir Figure 16. 68 ASSEMBLAGE 1. Retirez la goupille fendue (a), l’écrou papillon (b) et le boulon (c) qui se trouvent sur la tête de commande de la goulotte. Puis, enlevez l’axe de chape (d) et la goupille fendue (e) du support de la goulotte. Voir Figure 19. c Tête de commande a 4. Pressez la gâchette de la manette de la commande de goulotte et tournez la goulotte avec votre main jusqu’à ce qu’elle soit pointe vers l’avant. Les trous sur le raccord de la tige de commande de la goulotte pointeront vers le haut. Voir Figure 22. Raccord de la tige de commande Support de la goulotte d b Vue d’en haut e Goulotte 2 1 Commande à 2 et à 4 directions (manette à 1 heure) Base de la goulotte Figure 19 NOTE : Pour faciliter l’utilisation, placez tous les câbles à la gauche de la tige de commande. 2. Insérez la tige de commande dans la tête de commande de la goulotte. Poussez la tige à fond dans la tête de commande avec les trous de la tige pointés vers le haut. Voir Figure 20. Figure 22 IMPORTANT : La goulotte ne pivotera pas si vous n’appuyez pas sur la gâchette de la manette. 5. Faites pivoter la manette à la position 1 heure (Figure 22) pour que la flèche sur l’engrenage à pignons sous le tableau de commande pointe vers le haut. Voir Figure 23. Figure 20 3. Placez la goulotte sur sa base en vous assurant que la tige de commande est placée sous le panneau de la poignée. Insérez le boulon (c) retiré à l’étape 1, mais ne le fixez pas avec l’écrou papillon. Voir Figure 21. Figure 23 6. Insérez la tige de commande dans le raccord sous le tableau de commande. Vérifiez que le trou sur la tige de commande s’aligne avec la flèche sur le raccord hexagonal. Voir Figure 24. c Figure 24 NOTE : La tige de commande sera bien ajustée dans le raccord hexagonal. Tenez l’arrière du tableau de commande avec une main, insérez la tige avec l’autre main et assurez-vous que la tige est insérée jusqu’au fond du raccord hexagonal. Figure 21 69 ASSEMBLAGE NOTE : Le trou sur la tige de commande sert de point de référence pour l’alignement de la tige avec l’indicateur sur le raccord hexagonal. Ce trou restera visible après que la tige ait été placée. 1. Retirez les écrous autobloquants (a) et les boulons (b) du support de la goulotte (utilisez deux clés). Voir Figure 27. Tête de commande 7. Poussez la tige de commande vers le tableau de commande jusqu’à ce que le premier trou de la tige s’aligne avec le trou du raccord de la tête de commande. Insérez la goupille fendue (a) retirée à l’étape 1. Voir Figure 25. a a Goulotte en acier a b b Base de la goulotte Support de la goulotte Figure 27 Figure 25 2. Placez la goulotte sur sa base et placez la tête de commande sur le support de la goulotte. Voir Figure 27. NOTE : Le cas échéant, alignez le deuxième trou de la tige avec le trou du raccord pour insérer davantage la tige de commande. Consultez la section Entretien pour plus d’informations sur le réglage de la tige de commande. 3. Retenez la tête de commande au support de la goulotte avec les écrous autobloquants (a) et les boulons (b) retirés à l’étape 1. Voir Figure 28. 8. Fixez la tête de commande au support de la goulotte avec l’écrou papillon (b), l’axe de chape (d) et la goupille fendue (e) retirés à l’étape 1. a a ATTENTION Passez à la section Réglages à la page 74. b Commande supérieure avec arbre flexible, goulotte en acier et commande de déflecteur à 2 directions b Commande à 2 directions Goulotte en acier Figure 28 NOTE : Pour faciliter l’utilisation, placez tous les câbles à gauche de la tige de commande de la goulotte. Arbre flexible 4. Retirez la goupille fendue (a) à l’arrière de la tête de commande de la goulotte. Voir Figure 29. a b Figure 29 5. Insérez l’arbre flexible (b) dans la partie arrière de la tête de commande de la goulotte et retenez-le avec la goupille fendue (a) retirée à l’étape 4. Voir Figure 29. Figure 26 70 ASSEMBLAGE 6. Suivez les instructions qui s’appliquent : • Pour les modèles avec une commande supérieure de goulotte : Insérez l’extrémité hexagonale de l’arbre flexible dans le raccord de la tige de commande sous le tableau de commande. Voir Figure 30. A Sans transmission hydrostatique Transmission B hydrostatique Figure 33 10. Insérez la virole dans le trou supérieur du levier de vitesse et fixez-la avec la goupille fendue (a) et la rondelle (b) retirées à l’étape 8. Voir Figure 32. Il faut peut-être ajuster la virole vers le haut ou vers le bas. Figure 30 • Pour les modèles avec une commande électrique : Insérez l’autre extrémité de l’arbre flexible dans le raccord de la tige de commande sous le tableau de commande. Alignez l’extrémité plate de la tige avec l’extrémité plate du raccord. Vous aurez peut-être à tourner la tige pour que les deux extrémités plates s’alignent. Voir Figure 31. ATTENTION Passez à la section Réglages à la page 74. Commande supérieure électrique et commande de déflecteur à 4 directions Goulotte Tige de commande ou tige de commande manuelle Figure 31 7. Vérifiez que le sélecteur de vitesse est placé à la position qui correspond à la vitesse de marche avant la plus élevée. 8. Retirez la goupille fendue (a) et la rondelle (b) de la virole sur l’extrémité de la tige du levier de vitesse. Voir Figure 32. Virole a Tige du levier de vitesse b Figure 32 9. Le levier de vitesse, placé à l’arrière de la transmission, doit être complètement tourné vers le bas. Voir Figure 33 (A) pour les modèles sans transmission hydrostatique et Figure 33 (B) pour ceux avec une transmission hydrostatique. Figure 34 1. Retirez la goupille fendue (a), l’écrou papillon (b) et le boulon (c) de la tête de commande de la goulotte. Retirez l’axe de chape (d) et la goupille fendue (e) du support de la goulotte. Voir Figure 35. 71 ASSEMBLAGE Tête de commande d a Support de la goulotte c c 1 2 1 e b Goulotte Figure 38 b Base de la goulotte 5. Insérez l’autre extrémité de la tige de commande dans le raccord sous le tableau de commande. Alignez l’extrémité plate de la tige avec l’extrémité plate du raccord. Il faut peut-être faire pivoter la tige pour que les deux extrémités plates s’alignent. Voir Figure 39. Figure 35 NOTE : Pour faciliter l’utilisation, placez tous les câbles à gauche de la tige de commande de la goulotte. 2. Insérez l’extrémité arrondie de la tige de commande dans la tête de commande. Poussez la tige à fond dans la tête de commande avec les trous de la tige pointés vers le haut. Voir Figure 36. Figure 39 6. Poussez la tige de commande vers le tableau de commande jusqu’à ce que le trou sur la tige s’aligne avec le trou du milieu sur le raccord de la tige de commande. Insérez la goupille fendue (a) retirée à l’étape 1. Voir Figure 40. Figure 36 a 3. Placez la goulotte sur sa base et vérifiez que la tige de commande est placée sous le tableau de commande. Fixez la tête de commande au support de la goulotte avec l’axe de chape (d) et la goupille fendue (e) retirés à l’étape 1. Voir Figure 37. d Figure 40 NOTE : Un trou de référence à l’arrière de la tige de commande vous permet de voir si les trous sont bien alignés. e NOTE : Le cas échéant, alignez le trou de la tige avec le trou le plus éloigné du raccord pour insérer davantage la tige de commande. Consultez la section Réglages, Commande supérieure de goulotte à la page 75. NOTE : Pour les modèles dotés d’une goulotte à commande manuelle, utilisez le trou le plus près de la tête de commande pour déplacer manuellement la goulotte, si nécessaire. Consultez la section Utilisation, Commande de rotation manuelle et commande électrique à la page 81. Figure 37 4. Retenez la tête de la commande avec le boulon (c) et l’écrou papillon (b) retirés à l’étape 1. Voir Figure 38. ATTENTION Passez à la section Réglages à la page 74. 72 ASSEMBLAGE Installation a CÂBLE DE LA COMMANDE DE GOULOTTE (SI PRÉSENT) Pour les souffleuses dotées d’une manette de commande à 2 ou à 4 directions, d’une commande électrique ou d’une commande de déflecteur de goulotte, assurez-vous que les câbles de commande sont bien installés. b Les câbles de la commande de goulotte passent dans un guidecâble (a) sur le moteur ou dans deux guide-câbles (b) sur le côté gauche de l’appareil. Voir Figure 41. a NOTE : Pour les modèles avec une attache retenant les câbles à l’arrière du réservoir d’essence, tirez ces câbles vers la goulotte et serrez bien l’attache. b NOTE : Pour faciliter l’utilisation, placez les câbles à gauche de la tige de commande de la goulotte (c). NOTE : Le nombre de câbles dans les guide-câbles peut varier selon le modèle. a 1. Repérez le(s) guide-câble(s) et procédez comme suit : • Modèles avec guide-câble sur le moteur (a) : Assurez-vous que tous les câbles sont correctement installés dans le guidecâble sur le moteur. Voir Figure 41. • Modèles avec guide-câbles sur le côté (b) : Vérifiez que tous les câbles sont bien installés dans le guide-câble sous le côté gauche du moteur et dans celui sous la tête de la commande de la goulotte. Voir Figure 41. c a b b Figure 42 BARRES DE COUPE (SI PRÉSENT) Les barres de coupe sont installées en position inversée en usine à des fins d’expédition. Barres de coupe non réglables a 1. Retirez les boulons de carrosserie (a) et les écrous papillon (b) qui fixent chaque barre de coupe, puis retirez les barres de coupe. Voir Figure 43. c a b b Figure 41 GOUPILLES DE CISAILLEMENT (SI PRÉSENT) Certains modèles sont dotés de trous à l’arrière du tableau de commande pour ranger les goupilles de cisaillement (a) et les goupilles fendues (b). Voir Figure 42. Si votre modèle n’est pas doté, mettez les goupilles en lieu sûr. Figure 43 2. Retournez les barres de coupe et placez-les sur le boîtier des tarières comme indiqué à la Figure 43. 3. Fixez les barres de coupe avec les boulons de carrosserie (a) et les écrous papillon (b) retirés à l’étape 1. Barres de coupe à installation sans outils 1. Retirez les boulons de carrosserie (a) et les écrous papillon (b) qui fixent chaque barre de coupe, puis retirez les barres de coupe. Voir Figure 44. 73 ASSEMBLAGE PRESSION DES PNEUS (LE CAS ÉCHÉANT) NOTE : Cette section ne s’applique pas aux modèles équipés de pneus non pneumatiques. Barre de coupe réglable AVERTISSEMENT a La pression de gonflage ne doit jamais être supérieure à celle recommandée par le fabricant. Maintenez toujours une pression égale dans tous les pneus. Une pression d’air excessive dans le pneu peut faire sortir le talon de la jante, ce qui peut entraîner de graves blessures. La pression recommandée est indiquée sur le flanc du pneu. b Barre de coupe non réglable Les pneus de l’appareil sont surgonflés à des fins d’expédition. Vérifiez la pression des pneus avant d’utiliser l’appareil. La pression recommandée par le fabricant est indiquée sur le flanc du pneu. Dégonflez ou gonflez les pneus selon le besoin. b a NOTE : Maintenez toujours une pression égale dans tous les pneus pour assurer la bonne performance de l’appareil. Réglages Figure 44 PATINS Les patins de la souffleuse à neige sont ajustés en usine pour être à environ 1/8 po sous la lame de raclage. Le cas échéant, abaissez-les ou relevez-les avant d’utiliser la souffleuse. 2. Retournez les barres de coupe et placez-les sur le boîtier des tarières comme indiqué à la Figure 44. 3. Fixez les barres de coupe avec les boulons de carrosserie (a) et les écrous papillon (b) retirés à l’étape 1. AVERTISSEMENT PATINS (SI PRÉSENT) Les patins fournis doivent être installés sur certains modèles. Soyez très prudent lorsque vous utilisez la souffleuse sur une surface de gravier ou de gravillons. Ajustez la hauteur du boîtier de tarières pour éviter de projeter les pierres. 4. Fixez les patins au boîtier des tarières (d) avec deux boulons de carrosserie (a), deux écrous à bride (b) et les rondelles (c). Serrez les écrous à la main. Voir Figure 45. • Relevez les patins sur le boîtier des tarières pour un déneigement plus précis sur une surface unie. 5. Placez les patins de façon qu’il y ait un dégagement d’au moins 3,18 mm (1/8 po) entre le patin et le sol. Resserrez bien les écrous autobloquants. • Placez les patins à la position basse si la surface de déneigement est rugueuse (par ex. une surface de gravier). 6. Au besoin, consultez la section Patin du chapitre Réglages à la page 75. a e IMPORTANT : Si vous utilisez votre souffleuse à neige sur une surface de gravier, placez les patins à la position qui assure la distance maximale entre le sol et la lame de raclage. d 1. Desserrez les écrous hexagonaux (a) (deux de chaque côté) et les boulons de carrosserie (b). Placez les patins à la position désirée. Voir Figure 47. c a b b b Figure 45 OUTIL DE DÉGAGEMENT DE LA GOULOTTE L’outil de dégagement de la goulotte est retenu avec une attache sur le boîtier des tarières. Voir Figure 46. a Figure 47 NOTE : Les patins de votre souffleuse à neige peuvent être différents de ceux illustrés sur la Figure 47. 2. Assurez-vous que la surface inférieure des patins soit bien placée contre le sol pour éviter l’usure inégale des patins. 3. Serrez bien les écrous hexagonaux (a) et les boulons de carrosserie (b). Figure 46 74 RÉGLAGES BARRES DE COUPE RÉGLABLES (SI PRÉSENT) Les barres de coupe sont installées en position inversée en usine aux fins d'expédition. 4. Desserrez les boulons de carrosserie (a) et les écrous papillon (b) qui fixent chaque barre de coupe. Voir Figure 48. COMMANDE SUPÉRIEURE DE GOLOTTE (SI PRÉSENT) Si la goulotte se déplace lorsque l'appareil est utilisé, serrez l'écrou devant la tête de la commande de la goulotte pour régler la tension. 1. Pour augmenter la tension, serrez l'écrou hexagonal (a) en le tournant vers la droite à des intervalles d'un quart de tour. Tenez la tige de la commande de goulotte sans la bouger pendant que vous serrez l'écrou. Voir Figure 51. a b b a Figure 48 5. Déplacez les barres à la hauteur désirée. Figure 51 6. Serrez bien les deux boulons de carrosserie et les écrous papillon retenant chaque barre de coupe aux côtés du boîtier des tarières. 2. S'il est difficile de tourner la manivelle de la commande de la goulotte, desserrez l'écrou hexagonal dans le sens antihoraire à des intervalles d'un quart de tour pour diminuer la tension. RÉGLAGE MANUEL DE LA COMMANDE DE DÉFLECTEUR DE GOULOTTE NOTE : Pour les modèles qui ne sont pas dotés d’une commande manuelle, consultez la section Commandes et utilisation, page 80s à 81. COMMANDE DE GOULOTTE À 2 OU À 4 DIRECTIONS (SI PRÉSENT) Pour mieux ajuster la tige de commande de la goulotte sur le tableau de commande, procédez comme suit : Sur les modèles dotés d'une commande manuelle du déflecteur, le déflecteur de la goulotte peut être réglé pour changer l’angle de projection de la neige. Procédez comme suit : 1. Desserrez l’écrou papillon placé sur le côté gauche de la goulotte. Voir Figure 49. 3. Retirez la goupille fendue (a) du trou le plus proche de la tête de commande de la goulotte. 4. Tirez la tige de commande jusqu'à ce que le trou sur la tige s'aligne avec le deuxième trou du raccord de la tige. Voir Figure 52. a Figure 49 2. Faites pivoter le déflecteur vers le haut ou vers le bas, puis resserrez l’écrou. COMMANDE LATÉRALE DE GOULOTTE (SI PRÉSENT) Si la spirale à la base de la tige de commande de la goulotte ne s'engage pas avec la goulotte, le support doit être ajusté. Procédez comme suit : 3. Desserrez les deux écrous (a) qui fixent le support de la goulotte, puis ajustez le support. Voir Figure 50. 4. Resserrez les écrous. Figure 52 5. Insérez la goupille fendue (a) dans ce trou et dans la tige de commande de la goulotte. LAME DE RACLAGE RÉGLABLE (SI PRÉSENT) 1. Faites fonctionner le moteur jusqu'à ce que le réservoir d'essence soit vide. Ne tentez pas de vidanger l’essence du réservoir. Retirez la clé ou débranchez le fil de la bougie. 2. Relevez la souffleuse à neige vers l'avant pour qu'elle repose sur le boîtier des tarières. 3. Desserrez les écrous (a) des patins arrière des deux côtés de la souffleuse et retirez les boulons de carrosserie (b) et les écrous hexagonaux (c) qui fixent la lame de raclage (d) au boîtier des tarières. Voir Figure 53. a Figure 50 75 RÉGLAGES a a a b b b b b Figure 54 d c c c 8. Déplacez le support du câble vers le haut (b) pour desserrer le câble (ou vers le bas pour serrer le câble). Voir Figure 54. c 9. Resserrez le boulon supérieur (a). Figure 53 10. Répétez les étapes 1 à 6 pour vérifier que le réglage a été effectué correctement. NOTE : Le modèle illustré est la souffleuse à trois phases. 4. Placez la lame de raclage dans une des deux positions de montage. Replacez les boulons de carrosserie, les écrous et la quincaillerie des patins retirés à l’étape 3 et serrez-les bien. Voir Figure 53. CÂBLE DU LEVIER DE VITESSE (SI PRÉSENT) Si vous ne pouvez pas atteindre la vitesse maximale en marche avant ou en marche arrière, réglez le câble du levier de vitesse comme suit : 5. Ajustez les patins. Voir la sous-section Patins à la page 75. 1. Placez le levier de vitesse à la position qui correspond à la vitesse de marche avant la plus rapide. COMMANDE DES TARIÈRES 2. Desserrez l'écrou (a) sur le support du câble du levier de vitesse (b). Voir Figure 55. AVERTISSEMENT Veuillez lire les consignes ci-dessous avant d'utiliser votre appareil. Effectuez tous les réglages nécessaires pour que votre appareil fonctionne bien et en toute sécurité. 3. Faites pivoter le support vers le bas pour éliminer le jeu du câble. 4. Resserrez l’écrou. Consultez la section Commandes et utilisation à la page 79 pour connaître l’emplacement de la commande des tarières. Vérifiez les réglages suivants : 5. Si un réglage supplémentaire est nécessaire, placez le câble dans un des autres trous du support. 1. Le câble ne doit pas avoir beaucoup de jeu lorsque la commande d'entraînement est relâchée à la position désengagée. Cependant, le câble NE doit PAS être serré. a 2. Démarrez le moteur dans un endroit bien aéré. Consultez la notice d'utilisation du moteur. 3. Tenez-vous derrière la souffleuse, pressez sur la commande des tarières pour engager les tarières. 4. Laissez les tarières tourner pendant dix (10) secondes avant de relâcher la commande des tarières. Répétez cette étape plusieurs fois. b 5. Relâchez la commande des tarières à la position désengagée, puis placez-vous devant la souffleuse. Figure 55 TIGE DU LEVIER DE VITESSE (SI PRÉSENT) Si la plage complète de vitesses (marche avant et marche arrière) ne peut pas être atteinte, ajustez la tige du levier de vitesse comme suit : 6. Assurez-vous que les tarières ne tournent plus et qu'il n'y a absolument AUCUN mouvement. Si elles ne sont pas TOUT À FAIT immobiles, arrêtez le moteur, retirez la clé ou débranchez le fil de la bougie. Assurez-vous que TOUTES les pièces en mouvement ne tournent plus avant de régler la commande des tarières. 1. Placez le levier de vitesse à la position qui correspond à la plus haute vitesse de marche avant. 2. Retirez la goupille fendue (a) et la rondelle (b) de la virole de réglage sur la tige du levier de vitesse. Retirez la tige du levier de vitesse. Voir Figure 56. 7. Pour ajuster le câble de cette commande, desserrez le boulon hexagonal supérieur (a). Voir Figure 54. 76 RÉGLAGES 5. Desserrez le boulon inférieur (a) sur le support du câble de la commande d'entraînement (b). Voir Figure 58. a a b b Figure 56 3. Assurez-vous que le levier de vitesse à l’arrière de la transmission est complètement tourné vers le bas. Voir Figure 57 (A) pour les modèles sans transmission hydrostatique et Figure 57 (B) pour ceux avec une transmission hydrostatique. Figure 58 6. Déplacez le support du câble vers le haut pour desserrer le câble (ou vers le bas pour serrer le câble). 7. Resserrez l’écrou inférieur. 8. Vérifiez le réglage de la commande d’entraînement selon les instructions. A B Sans transmission hydrostatique Transmission hydrostatique Figure 57 COMMANDE D'ENTRAÎNEMENT (MODÈLES AVEC UNE TRANSMISSION HYDROSTATIQUE) (SI PRÉSENT) Le câble ne doit pas avoir beaucoup de jeu lorsque la commande d'entraînement est relâchée à la position désengagée. Cependant, le câble NE doit PAS être serré. 4. Tournez la virole vers le haut ou vers le bas sur la tige du levier de vitesse jusqu'à ce qu’elle s'aligne avec le trou supérieur du levier de vitesse. Voir Figure 57. NOTE : Ajustez le câble de la commande d'entraînement s’il y a trop de jeu ou si la transmission se désengage de temps à autre pendant l'utilisation. 5. Insérez la virole dans le trou supérieur et fixez-la avec la rondelle et la goupille fendue. 1. Arrêtez le moteur, retirez la clé ou débranchez le fil de la bougie. Consultez la notice d'utilisation du moteur. COMMANDE D'ENTRAÎNEMENT (MODÈLES SANS TRANSMISSION HYDROSTATIQUE) (SI PRÉSENT) Le câble ne doit pas avoir beaucoup de jeu lorsque la commande d'entraînement est relâchée à la position désengagée. Cependant, le câble NE doit PAS être serré. 2. Desserrez le boulon supérieur (a) sur le support du câble de la commande d'entraînement (b). Voir Figure 59. a NOTE : Ajustez le câble de la commande d'entraînement s’il y a trop de jeu ou si la transmission se désengage de temps à autre pendant l'utilisation. b Vérifiez le réglage de la commande d'entraînement comme suit : 1. Relâchez la commande d'entraînement, puis poussez doucement la souffleuse à neige vers l'avant. L'appareil devrait avancer sans contrainte. 2. Engagez la commande d’entraînement et poussez l'appareil vers l'avant. L'appareil ne devrait pas avancer. 3. Si votre modèle est doté d'un levier de vitesse, relâchez la commande d'entraînement, puis placez le levier de vitesse plusieurs fois vers l'avant et vers l'arrière entre la position R2 et F6. Il ne doit pas avoir de résistance au niveau du levier de vitesse. Ajustez le câble de la commande d'entraînement si une de ces vérifications échoue. Procédez comme suit : 4. Arrêtez le moteur, retirez la clé ou débranchez le fil de la bougie. Consultez la notice d'utilisation du moteur. Figure 59 3. Déplacez le support du câble vers le haut pour desserrer le câble (ou vers le bas pour serrer le câble). 4. Resserrez le boulon supérieur. 5. Vérifiez la tension du câble de la commande d'entraînement pour vous assurer qu’il n’y a pas trop de jeu. Si nécessaire, répétez les étapes 2 à 4 pour ajuster la commande d'entraînement. Carburant et huile Consultez la notice d’utilisation du moteur pour plus d’informations sur le carburant et l’huile à ajouter. 77 UTILISATION Caractéristiques des modèles S F J A E K T J B G R L D C G M G H H N I O L G M G H Q I L Figure 60 78 P UTILISATION CARACTÉRISTIQUES Les commandes et les caractéristiques de la souffleuse à neige sont décrites ci-dessous et illustrées à la Figure 60. F. COMMANDE DES TARIÈRES (SI PRÉSENT) La commande des tarières se trouve sur la poignée gauche. Pressez la commande des tarières contre la poignée pour engager les tarières et commencer le déneigement. Relâchez la poignée pour arrêter l’appareil. Voir Figure 62. NOTE : Ce manuel est commun à plusieurs modèles. Les caractéristiques peuvent varier selon le modèle. Certaines caractéristiques décrites dans ce manuel peuvent ne pas s’appliquer à tous les modèles. Votre souffleuse à neige peut différer du modèle illustré. NOTE : Toutes les mentions de droite et gauche s’entendent à partir du poste de conduite. Les exceptions seront spécifiées, s’il y a lieu. Figure 62 IMPORTANT : Consultez la section Commande des tarières du chapitre Assemblage et montage avant d’utiliser votre appareil. Lisez attentivement toutes les instructions et effectuez tous les réglages nécessaires pour assurer que la souffleuse à neige fonctionne adéquatement et en toute sécurité. A. COMMANDES DU MOTEUR Consultez la notice d’utilisation du moteur pour connaître l’emplacement et la fonction des commandes de votre moteur. B. GOULOTTE La goulotte d’éjection éjecte la neige introduite dans le boîtier des tarières. G. LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE (TRANSMISSION À 6 VITESSES) (SI PRÉSENT) Le levier de vitesse est placé sur le tableau de commande et sert à contrôler la vitesse et la direction de déplacement. C. PATINS Les patins peuvent être ajustés pour avoir la distance requise entre la lame de raclage et le sol, selon le type de surface. Ajustez les patins vers le haut pour déblayer la neige compactée. Ajustez-les vers le bas lorsque vous utilisez la souffleuse sur des surfaces de gravier ou de gravillons. Consultez les instructions de réglage des patins à la Patins on page 74. • Marche avant Votre appareil a six vitesses de marche avant (F). La première position (1) représente la vitesse la plus lente et la sixième position (6) la vitesse la plus rapide. • Marche arrière TVotre appareil a deux vitesses de marche arrière (R). La première position (1) représente la vitesse lente et la deuxième position (2) la vitesse rapide. D. TARIÈRES Lorsque les tarières sont engagées, elles tournent et recueillent la neige dans le boîtier pour ensuite la projeter par la goulotte. H. LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE (TRANSMISSION HYDROSTATIQUE) (SI PRÉSENT) Le levier de vitesse est placé sur le tableau de commande et sert à contrôler la vitesse et la direction de déplacement. Plus vous poussez le levier, plus l’appareil se déplace rapidement. Placez le levier à la position de marche arrière pour effectuer une marche arrière. E. COMMANDE D’ENTRAÎNEMENT / VERROUILLAGE DE LA COMMANDE DES TARIÈRES* (SI PRÉSENT) La commande d’entraînement se trouve sur la poignée droite. Pressez la commande d’entraînement contre la poignée pour engager les roues motrices. Relâchez la poignée pour arrêter l’appareil. VoirFigure 61. Figure 61 *Sur certains modèles, la commande d’entraînement sert également à verrouiller la commande des tarières pour pouvoir utiliser la commande de la goulotte sans interrompre le déneigement. Si la commande des tarières est embrayée en même temps que la commande d’entraînement, vous pouvez simplement relâcher la commande des tarières (sur la poignée gauche) pour garder les tarières engagées. Relâchez les deux commandes pour arrêter les tarières et les roues motrices. I. PHARE (UN OU DEUX) (SI PRÉSENT) Le phare se trouve sur le devant du tableau de commande et s’allume automatiquement lorsque le moteur est démarré. NOTE : Relâchez toujours la commande d’entraînement avant de changer de vitesse. Le non-respect de cette consigne entraînera l’usure prématurée du système d’entraînement. 79 UTILISATION M. COMMANDE DU DÉFLECTEUR DE GOULOTTE (SI PRÉSENT) La commande du déflecteur à 2 directions se trouve sur le côté gauche du tableau de commande et sert à contrôler la distance d’éjection de la neige. J. MANETTES DE DIRECTION DES ROUES (SI PRÉSENT) La manette droite et celle de gauche sont situées sous les poignées. Voir Figure 63. IMPORTANT : Pour les modèles dotés d’une transmission hydrostatique, lorsque vous déplacez l’appareil sans démarrer le moteur, pressez la manette droite et la manette gauche pour désengager l’entraînement. Déplacez le levier vers l’avant ou l’arrière pour faire pivoter la goulotte supérieure vers le bas ou vers le haut. Voir Figure 66. Commande du déflecteur de goulotte à 2 directions • Pour réduire la distance d’éjection de la neige : Déplacez le levier vers l’avant pour faire pivoter la goulotte supérieure vers le bas. Voir Figure 66. • Pour augmenter la distance d’éjection de la neige : Déplacez le levier vers l’arrière pour faire pivoter la goulotte supérieure vers le haut. Voir Figure 66. Commande du déflecteur de goulotte à 2 directions avec barre de réglage • Pour réduire la distance d’éjection de la neige : Désengagez le levier de la position de réglage actuelle. Déplacez le levier vers l’avant pour faire pivoter la goulotte supérieure vers le bas à la position de réglage désirée (a). Voir Figure 66. Figure 63 • Pressez la manette de direction droite pour tourner à droite. • Pressez la manette de direction gauche pour tourner à gauche. ATTENTION • Pour augmenter la distance d’éjection de la neige : Désengagez le levier de la position de réglage actuelle. Déplacez le levier vers l’arrière pour faire pivoter la goulotte supérieure vers le haut à la position de réglage désirée (b). Voir Figure 66. Utilisez la souffleuse à neige dans des espaces ouverts jusqu’à ce vous ayez une bonne maîtrise des commandes. K. COMMANDE LATÉRALE DE GOULOTTE (SI PRÉSENT) La commande de rotation de la goulotte se trouve sur le côté gauche de la souffleuse à neige. Pour changer la direction d’éjection de la neige, tournez la commande de la goulotte. Voir Figure 64. COMMANDE DE DÉFLECTEUR À 2 DIRECTIONS COMMANDE DE DÉFLECTEUR À 2 DIRECTIONS AVEC BARRE DE RÉGLAGE a Figure 64 L. COMMANDE SUPÉRIEURE DE GOULOTTE (SI PRÉSENT) La commande supérieure de la goulotte se trouve à l’arrière de la souffleuse à neige, sous le tableau de commande. Pour changer la direction d’éjection de la neige, tournez la commande de la goulotte. Voir Figure 65. b VERS LE BAS Figure 66 VERS LE HAUT N. COMMANDE DE GOULOTTE À 2 DIRECTIONS (SI PRÉSENT) La manette de la commande à 2 directions se trouve sur le côté gauche du tableau de commande. • Pour changer la direction d’éjection de la neige, pressez la gâchette sur la manette et faites pivoter la manette vers la droite ou vers la gauche. Voir Figure 67. Figure 65 Figure 67 80 UTILISATION O. COMMANDE DE GOULOTTE À 4 DIRECTIONS (SI PRÉSENT) La manette de la commande à 4 directions se trouve sur le côté gauche du tableau de commande. 2. Insérez la tige de commande de la goulotte jusqu’à ce que le trou de la tige s’aligne avec le troisième trou du raccord. Voir Figure 70. • Pour changer la direction d’éjection de la neige, pressez la gâchette sur la manette et faites pivoter la manette vers la droite ou vers la gauche. Voir Figure 68. 3. Replacez la goupille fendue (a) dans ce trou et dans la tige de commande de la goulotte. Voir Figure 70. 4. Tenez la portion recourbée de la tige de commande et faites pivoter la goulotte manuellement vers la droite ou vers la gauche. Voir Figure 71. • Pour changer l’angle ou la distance d’éjection de la neige, faites pivoter la manette vers l’avant ou vers l’arrière. Figure 68 P. COMMANDE ÉLECTRIQUE DE GOULOTTE ET DE DÉFLECTEUR D’ÉJECTION (SI PRÉSENT) La manette de la commande électrique de la goulotte se trouve sur le côté droit du tableau de commande. Voir Figure 69. Figure 71 R. BARRE DE PHARES DEL (SI PRÉSENT) Les phares sont sur le boîtier des tarières et s’allument automatiquement lorsque le moteur est en marche. • Pour changer la direction d’éjection de la neige, faites pivoter la manette vers la droite ou vers la gauche. • Pour changer l’angle ou la distance d’éjection de la neige, faites pivoter la manette vers l’avant ou vers l’arrière. S. BARRES DE COUPE (SI PRÉSENT) Les barres de coupe sont conçues pour découper les bancs de neige. L’utilisation des barres de coupe est optionnelle dans les conditions d’enneigement normales. Dirigez la souffleuse à neige de façon que les barres découpent les bancs de neige pour que la neige puisse être recueillie par les tarières. Figure 69 Q. COMMANDE MANUELLE DE GOULOTTE ET COMMANDE ÉLECTRIQUE DU DÉFLECTEUR (SI PRÉSENT) Procédez comme suit pour changer manuellement la direction de la goulotte si votre souffleuse est dotée d’une manette de commande électrique et d’une tige de commande manuelle. Voir Figure 60. 1. Retirez la goupille fendue (a) d’un des deux trous les plus éloignés de la tête de commande de la goulotte. Voir Figure 70. a a Figure 70 81 UTILISATION POUR ENGAGER LA TRANSMISSION 1. Placez la commande d’accélération à la position RAPIDE (lapin), puis déplacez le levier de vitesse dans une des six positions de marche avant (F) ou dans une des deux positions de marche arrière (R) pour les modèles dotés d’une transmission à 6 vitesses. Placez la commande d’accélération à la position désirée pour les modèles avec transmission hydrostatique. Sélectionnez la vitesse appropriée aux conditions d’enneigement. T. POIGNÉES CHAUFFANTES (SI PRÉSENT) ATTENTION Il est recommandé de porter des gants lorsque vous utilisez les poignées chauffantes. Si les poignées chauffantes deviennent trop chaudes, fermez l’interrupteur. Pour activer les poignées chauffantes, placez l’interrupteur situé sur (a) ou à l’arrière (b) du tableau de commande à la position MARCHE (ON). Voir Figure 72. Placez l’interrupteur à la position ARRÊT (OFF) pour que les poignées ne chauffent plus. a 2. Pressez la commande d’entraînement contre la poignée pour engager la transmission. Relâchez la poignée pour arrêter l’appareil. POUR ENGAGER LES TARIÈRES Pressez la commande des tarières contre la poignée gauche pour engager les tarières. Relâchez la poignée pour arrêter l’appareil. b MANETTE DE DIRECTION (SI PRÉSENT) Engagez la commande d’entraînement, puis pressez la manette de direction droite pour tourner à droite et celle de gauche pour tourner à gauche. Interrupteur MARCHE ATTENTION a Utilisez la souffleuse à neige dans des espaces ouverts jusqu’à ce vous ayez une bonne maîtrise des commandes. Dégagement de la goulotte Interrupteur ARRÊT AVERTISSEMENT Ne dégagez jamais la goulotte avec votre main. Arrêtez le moteur, retirez la clé ou débranchez le fil de la bougie et restez derrière la souffleuse à neige jusqu’à ce que toutes les pièces en mouvement sont immobiles avant de dégager la goulotte. b L’outil de dégagement de la goulotte est fixé avec une attache à l’arrière du boîtier des tarières. Si la goulotte est obstruée par la glace ou la neige, procédez comme suit pour la dégager en toute sécurité : Figure 72 Démarrage et arrêt du moteur 1. Relâchez la commande des tarières et la commande d’entraînement. Puis, tournez la commande de rotation de la goulotte vers la gauche. AVERTISSEMENT Gardez toujours les mains et les pieds loin des pièces en mouvement. N’utilisez pas de fluide de démarrage pressurisé. Les vapeurs sont inflammables. 2. ARRÊTEZ LE MOTEUR ! Retirez la clé ou débranchez le fil de la bougie. Consultez la notice d’utilisation du moteur. Consultez la notice d’utilisation du moteur pour les instructions au sujet du démarrage et de l’arrêt du moteur. Voir Figure 73. Démarrage électrique 3. Détachez l’outil de dégagement fixé à l’arrière du boîtier des tarières. 4. Utilisez le côté en forme de pelle de l’outil de dégagement pour déplacer et retirer la neige et la glace accumulées à l’intérieur et autour de la goulotte. Utilisez toujours l’outil de dégagement de la goulotte (pièce no 931-2643). N’utilisez jamais vos mains. Consultez le document Pièces et garantie pour commander l’outil de dégagement de la goulotte. Voir Figure 74. Démarrage au lanceur 5. Fixez à nouveau l’outil de dégagement à l’arrière du boîtier des tarières, insérez la clé ou rebranchez le fil de bougie et redémarrez le moteur. Figure 73 82 UTILISATION SOUFFLEUSE À NEIGE À 2 PHASES • La tarière est fixée à l’arbre en spirale avec des goupilles de cisaillement à tête ronde (numéro de pièce 738-04124A. 6. Placez-vous derrière l’appareil, embrayez la commande des tarières et laissez les tarières tourner pendant quelques secondes afin de dégager toute la neige et la glace de la goulotte. SOUFFLEUSE À NEIGE À 3 PHASES • Les tarières latérales sont fixées à l’arbre en spirale avec des goupilles de cisaillement noires à tête ronde (numéro de pièce 738-05273). • L’accélérateur central est fixé à l’arbre en spirale avec des goupilles de cisaillement à tête hexagonale (c) (numéro de pièce 738-06654). Souffleuse à neige à 2 phases Figure 74 Remplacement des goupilles de cisaillement a ATTENTION Ne remplacez les goupilles de cisaillement qu’avec les goupilles de cisaillement de rechange, pièce no 738-04124A (dotées d’une tête ronde) ou no 738-05273 (noires avec une tête ronde) ou no 738-06654 (à tête hexagonale). Tout dommage à la boîte d’engrenage des tarières ou aux autres composants causé par un remplacement des goupilles de cisaillement inadéquat NE sera PAS couvert par la garantie de la souffleuse à neige. d Souffleuse à neige à 3 phases b c AVERTISSEMENT Arrêtez le moteur, retirez la clé ou débranchez le fil de la bougie avant de remplacer les goupilles de cisaillement. b Les tarières sont fixées à l’arbre en spirale avec des goupilles de cisaillement (a, b ou c) et des goupilles fendues (d). Les goupilles sont conçues pour cisailler lorsque la souffleuse heurte un objet ou de la glace. Si les tarières ne tournent pas, vérifiez si les goupilles ont cisaillé. Voir Figure 75. d d Figure 75 IMPORTANT : Utilisez toujours des goupilles de cisaillement de rechange adéquates. 83 d RÉVISION ET ENTRETIEN 4. La courroie de la tarière est détendue ou endommagée. AVERTISSEMENT • Consultez la section Remplacement de la courroie aux pages page 86. Débrayez la commande des tarières avant de réparer ou d’inspecter la souffleuse à neige. Arrêtez le moteur, retirez la clé pour ou débranchez le fil de la bougie prévenir tout démarrage accidentel. 5. Les goupilles de cisaillement ont cisaillé. • Consultez la section Remplacement des goupilles de cisaillement à la page 83. Dépannage LA GOULOTTE NE PIVOTE PAS 1. La goulotte d’éjection est mal assemblée. MOTEUR 1. Le moteur ne démarre pas, tourne irrégulièrement à plein régime ou au ralenti ou a des ratés occasionnels. Consultez la notice d’utilisation du moteur. • Démontez la commande de la goulotte et assemblez-la selon les instructions de la section Assemblage et montage. • Consultez la notice d’utilisation du moteur pour les instructions et les procédures d’entretien du moteur. LA SOUFFLEUSE POUSSE LA NEIGE ET NE LA SOUFFLE PAS 1. La vitesse de déplacement est trop faible pour déblayer une accumulation de neige mouillée (de 1 po à 3 po). VIBRATIONS EXCESSIVES 1. Des pièces sont desserrées ou endommagées. • Augmentez la vitesse de déplacement et faites toujours fonctionner la souffleuse à neige à plein régime. Consultez la section Dégagement de la goulotte à la page 82. • Arrêtez immédiatement le moteur, retirez la clé et débranchez le fil de la bougie d’allumage. Vérifiez si l’appareil n’est pas endommagé. Serrez tous les boulons et tous les écrous. Effectuez les réparations nécessaires. Si le problème persiste, adressez-vous à un centre de service agréé. 2. Les goupilles de cisaillement ont cisaillé. • Consultez la section Remplacement des goupilles de cisaillement à la page 83. L’APPAREIL NE SE PROPULSE PAS 1. Le câble de la commande d’entraînement est mal ajusté. LA GOULOTTE SUPÉRIEURE BOUGE LORSQUE LA NEIGE EST PROJETÉE 1. La tension de la goulotte est insuffisante. • Ajustez le câble de la commande d’entraînement. Consultez la sous-section Commande d’entraînement à la page 77. • Consultez la section Commande supérieure de goulotte (si présent) à laCommande supérieure de golotte (si présent) on page 75. 2. La courroie d’entraînement est usée ou endommagée. • Remplacez la courroie d’entraînement. Consultez un centre de service agréé. Entretien 3. La roue de friction est usée. • Remplacez la roue de friction. Consultez la section Entretien à la page 87. MOTEUR Consultez la notice d’utilisation du moteur. L’APPAREIL N’ÉJECTE PAS LA NEIGE 1. La goulotte d’éjection est obstruée. PRESSION DES PNEUS Consultez la section Assemblage et montage à la page 74 pour plus d’informations sur la pression des pneus. • Arrêtez immédiatement le moteur et débranchez le fil de la bougie d’allumage. Consultez la notice d’utilisation du moteur. Nettoyez la goulotte et l’intérieur du boîtier des tarières avec l’outil de dégagement de la goulotte. Consultez la section Dégagement de la goulotte à la page 82. LAME DE RACLAGE ET PATINS La lame de raclage et les patins sont des pièces soumises à l’usure normale. Vérifiez-les régulièrement et remplacez-les si nécessaire. NOTE : Les patins de luxe (sur certains modèles) ont deux bords d’usure. Lorsqu’un bord est usé, faites pivoter le patin sur 180° pour utiliser le deuxième bord. 2. Un objet est coincé dans la tarière. • Arrêtez tout de suite le moteur et débranchez le fil de la bougie d’allumage. Consultez la notice d’utilisation du moteur. Retirez l’objet avec l’outil de dégagement de la goulotte. Consultez la section Dégagement de la goulotte à la page 82. Pour enlever les patins (patin de luxe illustré) : 1. Retirez les quatre boulons de carrosserie (a), les écrous à bride hexagonaux (b) et les rondelles plates (c) qui fixent les patins au boîtier. 3. Le câble de la commande des tarières est mal ajusté. • Consultez la sous-section Commande des tarières à la page 79. 84 RÉVISION ET ENTRETIEN Lubrification 2. Faites pivoter le patin et fixez-le avec les boulons de carrosserie (a) (deux de chaque côté), les écrous à bride hexagonaux (b) et les rondelles plates (c). Voir Figure 76. ROUES Enlevez les deux roues au moins une fois par saison. Nettoyez et lubrifiez les essieux avec une graisse tout usage avant de réinstaller les roues. a c a b c COMMANDE LATÉRALE DE GOULOTTE (SI PRÉSENT) Une fois par saison, lubrifiez la spirale et le coussinet du boulon à œil avec une huile 3 en 1. MODÈLES SANS TRANSMISSION AUTOMATIQUE Lubrifiez l’arbre de la roue de friction au moins une fois par saison ou après chaque vingt-cinq (25) heures d’utilisation. b Figure 76 Pour enlever la lame de raclage : 3. Faites fonctionner le moteur jusqu’à ce que le réservoir de carburant soit vide. Ne tentez pas de vidanger l’essence du moteur. Retirez la clé ou débranchez le fil de la bougie. 4. Relevez la souffleuse à neige vers l’avant de façon qu’elle repose sur le boîtier des tarières. 5. Retirez les boulons de carrosserie (a) et les écrous hexagonaux (b) qui fixent la lame de raclage au boîtier des tarières. Voir Figure 77. 13. Faites fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il ne reste plus d’essence dans le réservoir. Retirez la clé ou débranchez le fil de la bougie. 14. Relevez la souffleuse à neige vers l’avant de façon qu’elle repose sur le boîtier des tarières. 15. Retirez les vis autotaraudeuses qui fixent le couvercle du châssis sous l’appareil, puis retirez le couvercle du châssis. Voir Figure 78. a b Figure 77 6. Installez la lame de raclage neuve et vérifiez que la tête des boulons de carrosserie est placée à l’intérieur du boîtier. Serrez bien. Voir Figure 77. 7. Consultez la section Lame de raclage réglable (si présent) à la page 75 pour les instructions de réglage. REMISAGE PENDANT L’HIVER Si la souffleuse à neige n’est pas utilisée pendant une longue période, suivez les instructions ci-dessous. Figure 78 16. Enduisez l’arbre hexagonal d’une mince couche de lubrifiant Bostik Regular Grade Never-Seez®. Voir Figure 79. 8. Faites fonctionner le moteur jusqu’à ce que le réservoir de carburant soit vide. Ne tentez pas de vidanger l’essence du moteur. NOTE : Consultez la notice d’utilisation du moteur pour plus d’instructions sur l’entreposage du moteur. 9. Lubrifiez l’appareil selon les instructions à la page 85. 10. Entreposez-le dans un endroit propre et sec. 11. Si l’appareil est entreposé dans un endroit sans ventilation, lubrifiez-le avec de l’huile légère ou de la silicone pour prévenir la rouille. 12. Nettoyez la surface du moteur et de la souffleuse à neige. Figure 79 NOTE : Lorsque vous lubrifiez l’arbre hexagonal, veillez à ne pas mettre d’antigrippant sur la plaque d’entraînement en aluminium ou sur les roues de friction en caoutchouc, car ceci peut causer l’usure prématurée du système d’entraînement. Essuyez l’excédent de lubrifiant. IMPORTANT : Lorsque vous entreposez l’appareil, assurezvous que les deux roues et le boîtier des tarières soient posés sur le sol. 85 RÉVISION ET ENTRETIEN ARBRE DES TARIÈRES Retirez les goupilles de cisaillement (a) et les goupilles fendues (b) de l’arbre des tarières au moins une fois par saison. Vaporisez du lubrifiant à l’intérieur de l’arbre et autour des entretoises et des roulements à bride situés aux deux extrémités de l’arbre. Voir Figure 80. NOTE : Tarières de la souffleuse à 3 phases illustrées 3. Faites glisser la courroie des tarières de la poulie du moteur. Voir Figure 83. a a a b Figure 83 b 4. Relevez la souffleuse à neige vers l’avant de façon qu’elle repose sur le boîtier des tarières. b 5. Retirez les vis autotaraudeuses qui fixent le couvercle du châssis sous l’appareil, puis retirez le couvercle du châssis. Voir Figure 78. Figure 80 IMPORTANT: L’accélérateur arrière des modèles à trois phases est doté d’une autre goupille de cisaillement. 6. Desserrez le boulon à épaulement (b) qui sert de gardecourroie et retirez-le. Puis, décrochez le ressort (c) du châssis. Voir Figure 84. NOTE : Modèle à plusieurs vitesses illustré Entretien REMPLACEMENT DE LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT DE TARIÈRE PROCÉDEZ COMME SUIT POUR REMPLACER LA COURROIE DES TARIÈRES : 1. Faites fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il ne reste plus d’essence dans le réservoir. Ne tentez pas de vidanger l’essence du moteur. Retirez la clé ou débranchez le fil de la bougie. c b Figure 84 2. Retirez les deux vis autotaraudeuses (a) pour enlever le couvercle de courroie en plastique devant le moteur. Voir Figure 81. 7. Enlevez la courroie de la poulie des tarières, puis placez la courroie entre le support et la poulie des tarières. Voir Figure 85. a a Figure 85 Figure 81 NOTE : Embrayez la commande des tarières pour faciliter le démontage et l’installation de la courroie. NOTE : Pour les modèles dotés d’un pare DEL sur le boîtier des tarières, débranchez le faisceau de fils avant de retirer le couvercle de courroie. Voir Figure 82. 8. Installez la courroie des tarières en suivant les instructions ci-dessus dans l’ordre inverse. NOTE : Installez le boulon à épaulement (a) et de fixer le ressort au châssis après avoir installé la courroie neuve. Voir Figure 84. 9. Après avoir remplacé la courroie des tarières, vérifiez le réglage de la commande des tarières selon les instructions de la section Assemblage et montage (page 76). Figure 82 86 RÉVISION ET ENTRETIEN REMPLACEMENT DE LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT NOTE : Consultez le centre de service agréé de votre région pour faire remplacer la courroie d’entraînement ou communiquez avec le service à la clientèle. 2. Placez le levier de vitesse à la première position de marche avant (F1). INSPECTION DE LA ROUE DE FRICTION (MODÈLES 500 ET 800 AVEC MANETTES DE DIRECTION DES ROUES ET MODÈLES 600 À 1 VITESSE SANS MANETTES DE DIRECTION DES ROUES) Si l’appareil n’avance pas lorsque la commande d’entraînement est embrayée et si le problème n’est pas résolu après le réglage du câble de la commande d’entraînement, il faut peut-être remplacer la roue de friction. 4. Retirez les vis autotaraudeuses qui fixent le couvercle du châssis sous l’appareil, puis retirez le couvercle du châssis. Voir Figure 78. Retirez la vis et la rondelle Belleville qui fixent la roue droite à l’essieu, puis enlevez la roue droite. Voir Figure 86. 3. Relevez la souffleuse à neige vers l’avant de façon qu’elle repose sur le boîtier des tarières. IMPORTANT : Des outils spéciaux sont nécessaires et plusieurs pièces doivent être démontées pour remplacer l’anneau en caoutchouc de la roue de friction. Consultez votre centre de service agréé pour faire remplacer l’anneau en caoutchouc de la roue de friction ou communiquez avec le service à la clientèle. Procédez comme suit pour inspecter la roue de friction : 1. Faites fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il ne reste plus d’essence dans le réservoir. Ne tentez pas de vidanger l’essence du moteur. Retirez la clé ou débranchez le fil de la bougie. 2. Relevez la souffleuse à neige vers l’avant de façon qu’elle repose sur le boîtier des tarières. Figure 86 5. Retirez l’écrou (a) qui fixe l’arbre hexagonal au châssis, puis tapez légèrement sur l’extrémité de l’arbre pour faire sortir le roulement à billes du côté droit du châssis. Voir Figure 87. 3. Retirez les quatre vis autotaraudeuses qui fixent le couvercle du châssis sous l’appareil, puis retirez le couvercle du châssis. Voir Figure 78. Ball Bearing a 4. Vérifiez si la roue de friction présente des signes d’usure ou de fissure. 5. Replacez le couvercle et fixez-le avec les quatre vis. Voir Figure 78. 6. Si nécessaire, consultez le centre de service agréé de votre région pour faire remplacer l’anneau en caoutchouc de la roue de friction ou communiquez avec le service à la clientèle. DÉMONTAGE DE LA ROUE DE FRICTION (MODÈLES 600 À PLUSIEURS VITESSES ET SANS MANETTES DE DIRECTION DES ROUES) Si l’appareil n’avance pas lorsque la commande d’entraînement est embrayée et si le problème n’est pas résolu après avoir réglé le câble de la commande d’entraînement, il faut peut-être remplacer la roue de friction. Suivez les instructions ci-dessous. Vérifiez si la roue de friction présente des signes d’usure ou de fissure et remplacez-la au besoin. Figure 87 NOTE : Veillez à ne pas endommager le filetage de l’arbre. 6. Inclinez l’arbre hexagonal vers la gauche avant de faire sortir la roue de friction de l’arbre. Voir Figure 88. 1. Faites fonctionner le moteur jusqu’à ce que le réservoir d’essence soit vide. Ne tentez pas de vidanger l’essence du moteur. Retirez la clé ou débranchez le fil de la bougie. Figure 88 NOTE : Si vous remplacez la roue de friction assemblée, jetez la pièce usée et installez la pièce neuve sur l’arbre hexagonal. 87 RÉVISION ET ENTRETIEN 7. Suivez les étapes précédentes dans l’ordre inverse pour assembler les pièces. 12. Enduisez l’arbre hexagonal d’une mince couche de lubrifiant Bostik Regular Grade Never-Seez®. 8. Vérifiez le réglage de la commande d’entraînement selon les instructions de la page 77. 13. Faites glisser la roue de friction sur l’arbre hexagonal et suivez les étapes ci-dessus dans l’ordre inverse pour assembler les pièces. Si vous démontez la roue de friction pour remplacer l’anneau en caoutchouc, procédez comme suit : 14. Après avoir remplacé la roue de friction, vérifiez le réglage de la commande d’entraînement selon les instructions de la page 77. NOTE : Les roues de friction ne sont toutes réparables. Si c’est le cas, remplacez la roue de friction au complet. NOTE : Vérifiez que la goupille du levier de vitesse est placée dans le boîtier du roulement. Voir Figure 92. 9. Retirez les quatre boulons (a) qui fixent les plaques latérales de la roue de friction. Voir Figure 89. b b b b TRANSMISSION HYDROSTATIQUE (SI PRÉSENT) NOTE : Communiquez avec un centre de service agréé pour faire l’entretien de la transmission ou communiquez avec le service à la clientèle pour obtenir de l’aide ou les coordonnées du centre de service le plus proche. Figure 89 10. Retirez l’anneau en caoutchouc entre les plaques. 11. Installez l’anneau en caoutchouc neuf entre les plaques. NOTE : Lorsque vous assemblez la roue de friction assemblée, vérifiez que l’anneau en caoutchouc est centré et bien installé entre les plaques latérales. Serrez chaque vis d’un tour à la fois avant de tourner la roue dans le sens horaire et de procéder à la vis suivante. Répétez cette étape plusieurs fois pour vous assurer que les plaques sont serrées au même couple (de 115 à 145 po-lb). 88