Schumacher SC1283 55A 6V/12V Battery Charger/Engine Starter El manual del propietario

Marca: Schumacher

Modelo: SC1283 55A 6V/12V Battery Charger/Engine Starter

Categoría: Cargadores de bateria

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

0099001835-00

MODEL / MODELO:

SC1283

Automatic Battery Charger

Cargador de batería automático

OWNERS MANUAL

MANUAL DEL USUARIO

PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE.

This manual will explain how to use the battery charger safely and effectively.

Please read and follow these instructions and precautions carefully.

POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES

DE CADA USO. En este manual le explica cómo utilizar el cargador de batería

de manera segura y conable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones

y precauciones.

• 2 •

1. IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

SAVE THESE INSTRUCTIONS.

1.1 SAVE THESE INSTRUCTIONS –

This manual contains important safety

and operating instructions.

1.2 This charger is not intended for use by

children.

1.3 Do not expose the charger to rain or snow.

1.4 Use of an attachment not recommended

or sold by Schumacher

Electric

Corporation may result in a risk of re,

electric shock or injury to persons.

1.5 To reduce the risk of damage to electric

plug and cord, pull by the plug rather than

the cord when disconnecting charger.

1.6 An extension cord should not be used

unless absolutely necessary. Use of

improper extension cord could result

in a risk of re and electric shock. If an

extension cord must be used, make sure:

• The pins on plug of extension cord are

the same number, size and shape as

those of plug on charger

• The extension cord is properly wired and

in good electrical condition

• The wire size is large enough for AC

ampere rating of charger as specied in

section 8

1.7 Do not operate charger with damaged

cord or plug – replace the cord or plug

immediately.

1.8 Do not operate charger if it has received

a sharp blow, been dropped, or otherwise

damaged in any way; take it to a qualied

serviceman.

1.9 Do not disassemble charger; take it to

a qualied serviceman when service or

repair is required. Incorrect reassembly

may result in a risk of electric shock or re.

1.10 To reduce risk of electric shock, unplug

charger from outlet before attempting

any maintenance or cleaning. Turning off

controls will not reduce this risk.

1.11 WARNING:

RISK OF EXPLOSIVE GASES.

a. WORKING IN VICINITY OF A LEAD-

ACID BATTERY IS DANGEROUS.

BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE

GASES DURING NORMAL BATTERY

OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS

OF UTMOST IMPORTANCE THAT YOU

FOLLOW THE INSTRUCTIONS EACH

TIME YOU USE THE CHARGER.

b. To reduce risk of battery explosion,

follow these instructions and those

published by battery manufacturer

and manufacturer of any equipment

you intend to use in vicinity of battery.

Review cautionary markings on these

products and on engine.

2. PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS

2.1 Consider having someone close enough

by to come to your aid when you work

near a lead-acid battery.

2.2 Have plenty of fresh water and soap

nearby in case battery acid contacts skin,

clothing, or eyes.

2.3 Wear complete eye protection and

clothing protection. Avoid touching eyes

while working near battery.

2.4 If battery acid contacts skin or clothing,

wash immediately with soap and water.

If acid enters eye, immediately ood

eye with running cold water for at least

10 minutes and get medical attention

immediately.

2.5 NEVER smoke or allow a spark or ame

in vicinity of battery or engine.

2.6 Be extra cautious to reduce risk of

dropping a metal tool onto battery. It might

spark or short-circuit battery or other

electrical part that may cause explosion.

2.7 Remove personal metal items such as

rings, bracelets, necklaces, and watches

when working with a lead-acid battery. A

lead-acid battery can produce a short-

circuit current high enough to weld a ring

or the like to metal, causing a severe burn.

2.8 Use charger for charging LEAD-ACID

(STD, AGM, GEL and deep-cycle)

rechargeable batteries with recommended

rated capacities of 12Ah (6V) and 22-59Ah

(12V). It is not intended to supply power

to a low voltage electrical system other

than in a starter-motor application. Do not

use battery charger for charging dry-cell

batteries that are commonly used with

home appliances. These batteries may

burst and cause injury to persons and

damage to property.

2.9 NEVER charge a frozen battery.

2.10 WARNING: This product contains one

or more chemicals known to the State

of California to cause cancer and birth

defects or other reproductive harm.

• 3 •

3. PREPARING TO CHARGE

3.1 If necessary to remove battery from

vehicle to charge, always remove

grounded terminal from battery rst. Make

sure all accessories in the vehicle are off,

so as not to cause an arc.

3.2 Be sure area around battery is well

ventilated while battery is being charged.

3.3 Clean battery terminals. Be careful to

keep corrosion from coming in contact

with eyes.

3.4 Add distilled water in each cell until

battery acid reaches level specied by

battery manufacturer. Do not overll. For a

battery without removable cell caps, such

as valve regulated lead acid batteries,

carefully follow manufacturer’s recharging

instructions.

3.5 Study all battery manufacturer’s

specic precautions while charging and

recommended rates of charge.

3.6 Determine voltage of battery by referring

to car owner’s manual and make sure that

output voltage selector switch is set at

correct voltage. If charger has adjustable

charge rate, charge battery initially at

lowest rate.

4. CHARGER LOCATION

4.1 Locate charger as far away from battery

as DC cables permit.

4.2 Never place charger directly above

battery being charged; gases from battery

will corrode and damage charger.

4.3 Never allow battery acid to drip on

charger when reading electrolyte specic

gravity or lling battery.

4.4 Do not operate charger in a closed-in

area or restrict ventilation in any way.

4.5 Do not set a battery on top of charger.

5. DC CONNECTION PRECAUTIONS

5.1 Connect and disconnect DC output clips

only after setting any charger switches to

“off” position and removing AC cord from

electric outlet. Never allow clips to touch

each other.

5.2 Attach clips to battery and chassis, as

indicated in sections 6 and 7.

6. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR THE

BATTERY MAY CAUSE A BATTERY

EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF

A SPARK NEAR THE BATTERY:

6.1 Position AC and DC cords to reduce risk

of damage by hood, door, or moving

engine part.

6.2 Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and

other parts that can cause injury to persons.

6.3 Check polarity of battery posts. POSITIVE

(POS, P, +) battery post usually has larger

diameter than NEGATIVE (NEG, N,–) post.

6.4 Determine which post of battery is

grounded (connected) to the chassis. If

negative post is grounded to chassis (as

in most vehicles), see (6.5). If positive

post is grounded to the chassis, see (6.6).

6.5 For negative-grounded vehicle, connect

POSITIVE (RED) clip from battery charger

to POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post

of battery. Connect NEGATIVE (BLACK)

clip to vehicle chassis or engine block

away from battery. Do not connect clip to

carburetor, fuel lines, or sheet-metal body

parts. Connect to a heavy gauge metal

part of the frame or engine block.

6.6 For positive-grounded vehicle, connect

NEGATIVE (BLACK) clip from battery

charger to NEGATIVE (NEG, N, –)

ungrounded post of battery. Connect

POSITIVE (RED) clip to vehicle chassis

or engine block away from battery. Do

not connect clip to carburetor, fuel lines,

or sheet-metal body parts. Connect to a

heavy gauge metal part of the frame or

engine block.

6.7 When disconnecting charger, press

the STOP button, disconnect AC cord,

remove clip from vehicle chassis, and

then remove clip from battery terminal.

6.8 See Operating Instructions for length of

charge information.

• 4 •

7. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR THE

BATTERY MAY CAUSE A BATTERY

EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF

A SPARK NEAR THE BATTERY:

7.1 Check polarity of battery posts. POSITIVE

(POS, P, +) battery post usually has a larger

diameter than NEGATIVE (NEG, N, –) post.

7.2 Attach at least a 24-inch-long 6-gauge

(AWG) insulated battery cable to

NEGATIVE (NEG, N, –) battery post.

7.3 Connect POSITIVE (RED) charger clip to

POSITIVE (POS, P, +) post of battery.

7.4 Position yourself and free end of cable as

far away from battery as possible – then

connect NEGATIVE (BLACK) charger clip

to free end of cable.

7.5 Do not face battery when making nal

connection.

7.6 When disconnecting charger, always do

so in reverse sequence of connecting

procedure and break rst connection

while as far away from battery as

practical.

7.7 A marine (boat) battery must be removed

and charged on shore. To charge it on

board requires equipment specially

designed for marine use.

8. GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS

8.1 This battery charger is for use on a nominal

120 volt circuit and has a grounded plug.

The charger must be grounded, to reduce

the risk of electric shock. The plug must

be plugged into an outlet that is properly

installed and grounded in accordance with

all local codes and ordinances. The plug

pins must t the receptacle (outlet). Do not

use with an ungrounded system.

8.2 DANGER: Never alter the AC cord or

plug provided – if it does not t the outlet,

have a proper grounded outlet installed

by a qualied electrician. An improper

connection can result in a risk of an

electric shock or electrocution.

NOTE: Pursuant to Canadian

Regulations, use of an adapter plug

is not allowed in Canada. Use of an

adapter plug in the United States is not

recommended and should not be used.

8.3 USING AN EXTENSION CORD

The use of an extension cord is not

recommended. If you must use an

extension cord, follow these guidelines:

• Pins on plug of extension cord must be

the same number, size, and shape as

those of plug on charger.

• Ensure that the extension cord is

properly wired and in good electrical

condition.

• Wire size must be large enough for

the AC ampere rating of charger, as

specied:

Length of cord (feet) 25 50 100 150

AWG* size of cord 18 16 12 10

*AWG-American Wire Gauge

9. ASSEMBLY INSTRUCTIONS

9.1 Remove all cord wraps and uncoil the cables prior to using the battery charger.

10. CONTROL PANEL

START/STOP BUTTON

Press to immediately begin charging your

properly connected battery. If the button

is not pressed, charging should begin

in ten minutes.

LED INDICATORS

POWER (green) LED:

The charger is connected to an AC outlet.

CHARGING/BOOST/ENGINE START

(yellow/orange) LED:

In 6<>2A CHARGE mode:

LED lit indicates that the charging of

battery is in progress.

In BOOST Mode: LED lit indicates that

BOOST mode is active.

In ENGINE START Mode:

LED lit indicates when unit is ready for

Engine Start

CHARGED/MAINTAINING (green) LED:

In 6<>2A CHARGE mode: LED lit

indicates that the battery is fully charged

and the charger is in maintain mode.

In BOOST mode: N/A

In ENGINE START mode: N/A

CLAMPS REVERSED (red) LED

ashing: The connections are reversed.

BAD BATTERY (red) LED lit: The charger

has detected a problem with the battery.

See Troubleshooting for more information.

NOTE: See Operating Instructions for a

complete description of the charger modes.

• 5 •

RATE SELECTION BUTTON

Use this button to select one of the following:

• 6<>2A CHARGE – For charging small

and large batteries. Not recommended

for industrial applications. The charger

will automatically adjust the charging

current, based on battery size, in order to

charge the battery completely, efciently

and safely.

• 10A BOOST – For quickly adding

energy to a severely discharged or large

capacity battery prior to ENGINE START.

• 55A ENGINE START – Provides

additional amps for cranking an engine

with a weak or run-down battery. Always

use in combination with a battery.

11. OPERATING INSTRUCTIONS

WARNING: A spark near the battery may

cause an explosion.

CHARGING A BATTERY

IN THE VEHICLE

1. Turn off all the vehicle’s accessories.

2. Keep the hood open.

3. Clean the battery terminals.

4. Place the charger on a dry, non-

ammable surface.

5. Lay the AC/DC cables away from any

fan blades, belts, pulleys and other

moving parts.

6. Connect the battery, following the

precautions listed in sections 6 and 7.

7. Connect the charger to a live grounded

120V AC outlet.

8. Select the desired rate.

9. Press the START/STOP button to begin

charging immediately. If the START

button is not pressed within ten minutes

after unit was rst powered up, and the

charger detects a battery that is properly

connected, the charging process will

begin and nish automatically. Unit will

automatically switch between BOOST

and CHARGE rates as needed.

10. When charging is complete, or if you

are done using ENGINE START or

BOOST modes, press the STOP button,

disconnect the charger from the AC

power, disconnect the clamp attached to

vehicle’s chassis, and nally remove the

clamp from battery terminal.

CHARGING A BATTERY

OUTSIDE OF THE VEHICLE

1. Place battery in a well-ventilated area.

2. Clean the battery terminals.

3. Connect the battery, following the

precautions listed in sections 6 and 7.

4. Connect the charger to a live grounded

120V AC outlet.

5. Select the desired rate.

6. Press the START/STOP button to begin

charging immediately. If the START

button is not pressed within ten minutes

after unit was rst powered up, and the

charger detects a battery that is properly

connected, the charging process will

begin and nish automatically. Unit will

automatically switch between BOOST

and CHARGE rates as needed.

7. When charging is complete, or if you

are done using ENGINE START or

BOOST modes, press the STOP button,

disconnect the charger from the AC

power, disconnect the clamp attached to

vehicle’s chassis, and nally remove the

clamp from battery terminal.

8. A marine (boat) battery must be

removed and charged on shore.

POWER-UP AUTO-START

This charger is equipped with an auto-

start feature, which is triggered only when

the charger is rst powered up. If no

button is pressed within 10 minutes, and a

battery is properly connected, the unit will

automatically start the charge of the battery.

The yellow/orange CHARGING/BOOST/

ENGINE START LED will lit, and the unit

will automatically switch between BOOST

and CHARGE rates as needed, depending

on the level of charge of the battery.

CHARGING MODE FULLY AUTOMATIC

The 6<>2A CHARGE mode of this unit

is fully automatic, so depending on the

level of charge of the battery, the unit will

automatically switch between BOOST

and CHARGE rates as needed. Once

the battery is fully charged, the unit will

automatically switch to MAINTAIN mode.

NOTE: To override the automatic BOOST

mode, press the RATE button once. Rate

mode will return to 6<>2A CHARGE, and

will remain in that mode until the charge is

completed.

MAINTAIN MODE

(FLOAT MODE MONITORING)

When the CHARGED/MAINTAINING

(green) LED is lit, the charger has started

MAINTAIN mode. In this mode, the

charger keeps the battery fully charged by

delivering a small current when necessary.

If the charger has to provide its maximum

maintain current for a continuous 12 hour

period, it will go into ABORT mode (see

Aborted Charge section). This is usually

• 6 •

caused by a drain on the battery or the

battery could be bad. Make sure there

are no loads on the battery. If there are,

remove them. If there are none, have the

battery checked or replaced.

MAINTAINING A BATTERY

The SC1283 charges and maintains 12V

batteries, keeping them at full charge.

NOTE: The maintain mode technology

allows you to safely charge and maintain

a healthy battery for extended periods

of time. However, problems with the

battery, electrical problems in the

vehicle, improper connections or other

unanticipated conditions could cause

excessive current draws. As such,

occasionally monitoring your battery and

the charging process is required.

COMPLETION OF CHARGE

Charge completion is indicated by the

CHARGED/MAINTAINING (green) LED.

When lit, the charger has switched to the

maintain mode of operation.

BATTERY CHARGING TIMES

APPLICATION

BATTERY

SIZE

CHARGING TIME (Hours)

2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS

6Ah 6

32 Ah 15

AUTOMOTIVE

300 CCA 12

1000 CCA 30

MARINE

50 Ah 15

105Ah 33

1.75

4.5

3.5

8.5

4.25

9.5

1.5

3.5

Times are based on a 50% discharged

battery and may change, depending on age

and condition of battery.

ABORTED CHARGE

If charging cannot be completed normally,

charging will abort. When charging aborts,

the charger’s output is shut off and the

BAD BATTERY

(red) LED will be lit. Do

not continue attempting to charge this

battery. Have it checked or replaced.

DESULFATION MODE

Desulfation could take 8 to 10 hours.

If desulfation fails, charging will abort and

the BAD BATTERY

(red) LED will be lit.

USING THE ENGINE START SETTING

Your battery charger can be used to jump

start your car if the battery is low. Follow

all safety instructions and precautions for

charging your battery. Wear complete eye

protection and clothing protection.

WARNING: Using the ENGINE START

setting WITHOUT a battery installed in

the vehicle could cause damage to the

vehicle’s electrical system.

NOTE: If you have charged the battery

and it still will not start your car, do not

use the ENGINE START setting, or it

could damage the vehicle’s electrical

system. Have the battery checked.

1. With the charger unplugged from the

AC outlet, connect the charger to the

battery, following the instructions given

in Section 6 (Follow These Steps When

Battery is Installed in Vehicle).

2. Connect the charger to a live grounded

120V AC outlet.

3. With the charger plugged in and

connected to the battery of the vehicle,

press the RATE button until the 55A

ENGINE START option is selected.

The 55A ENGINE START (green) LED

will light.

4. Press the START/STOP button to

activate the Engine Start mode. If

a battery is properly connected, the

CHARGING/BOOST/ENGINE START

(yellow/orange) LED will light as well.

NOTE: Engine Start will not begin until

the STOP/START button is pressed.

5. Crank the engine until it starts, or 3

seconds pass. If the engine does not

start, wait 2 minutes before cranking

the engine again, to avoid overheating

the charger. NOTE: While in Engine

Start mode, every 3 minutes the unit

will enter into a COOL DOWN period

of 180 seconds, to allow both the

charger and the battery to cool down.

During this COOL DOWN period, the

CHARGING/BOOST/ENGINE START

(yellow/orange) LED will remain lit

and the 55A ENGINE START (green)

LED will blink, to indicate that ENGINE

START mode is in pause. When both

of these LEDs light solid again, you

may resume cranking the engine.

6. If the engine fails to start, use the 10A

BOOST rate for 5 more minutes before

attempting to crank the engine again.

NOTE: During extremely cold weather,

or if the battery is under 2 volts, use the

10A BOOST rate for 5 minutes before

cranking the engine.

7. After the engine starts, unplug the AC

power cord before disconnecting the

battery clamps from the vehicle.

NOTE: If the engine does turn over but

never starts, there is not a problem with

the starting system; there is a problem

somewhere else with the vehicle. STOP

cranking the engine until the other problem

has been diagnosed and corrected.

• 7 •

12. MAINTENANCE AND CARE

A minimal amount of care can keep your

battery charger working properly for years.

• Clean the clamps each time you are

nished charging. Wipe off any battery

uid that may have come in contact with

the clamps to prevent corrosion.

• Occasionally cleaning the case of the

charger with a soft cloth will keep the

nish shiny and help prevent corrosion.

• Coil the input and output cords neatly

when storing the charger. This will help

prevent accidental damage to the cords

and charger.

• Store the charger unplugged from the AC

power outlet in an upright position.

• Store inside, in a cool, dry place. Do not

store the clamps clipped together, on the

handle, on or around metal, or clipped to

the cables.

13. TROUBLESHOOTING

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

Battery clamps do not

spark when touched

together.

The charger is equipped

with an auto-start feature.

It will not supply current to

the battery clamps until a

battery is properly connected.

The clamps will not spark if

touched together.

No problem; this is a normal

condition.

The LED does not

light when charger is

properly connected.

AC outlet is dead.

Poor electrical connection.

Check for open fuse or circuit

breaker supplying AC outlet.

Check power cord and extension

cord for loose tting plug.

Short or no start cycle

when cranking engine.

No power at receptacle.

AC cord and/or extension cord

is loose.

The clamps are not making a

good connection.

Failure to wait 3 minutes (180

seconds) between cranks.

The battery may be severely

discharged.

The battery is drawing more

than the Engine Start Rate.

The charger may be

overheated.

Check for open fuse or circuit

breaker supplying AC outlet.

Check power cord and extension

cord for loose tting plug.

Check for poor connection at

battery and frame.

Wait 3 minutes of rest time before

the next crank, to allow the battery

and charger to cool down.

On a severely discharged battery,

use the 10A BOOST setting for few

minutes, to help assist in cranking.

Crank time varies with the amount

of current drawn. If cranking draws

more than the Engine Start Rate,

crank time may be less than 3

seconds.

The thermal protector may have

tripped and needs a little longer to

close. Make sure the charger vents

are not blocked. Wait and try again.

• 8 •

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

The battery is properly

connected, but the

CHARGING/BOOST/

ENGINE START LED

never lit.

The battery voltage is low. Press the START/STOP button to

start charging.

The BAD BATTERY

LED is lit.

The battery voltage is still

below 10V after 2 hours of

charging.

(or)

In maintain mode, the output

current is more than 1.5A for 12

hours.

Desulfation was unsuccessful.

Lack of progress is detected

and battery voltage is below

14.2V.

The battery’s initial voltage is

below 12.2V and the total input

is less than 1.5 Ah.

The battery voltage drops to

below 12.2V in Maintain Mode.

The battery may be defective.

Make sure there are no loads on

the battery. If there are, remove

them. If there are none, have the

battery checked or replaced. To

reset the charger, unplug from the

AC outlet, wait a few moments and

plug it back in.

The battery may be defective. Have

battery checked or replaced.

The battery may be overheated. If

so, allow the battery to cool. The

battery may be too large or have a

short circuit. Have battery checked or

replaced.

The battery capacity is too low,

or the battery is too old. Have it

checked or replaced.

The battery won’t hold a charge.

May be caused by a drain on the

battery or the battery could be bad.

Make sure there are no loads on

the battery. If there are remove

them. If there are none, have the

battery checked or replaced.

14. BEFORE RETURNING FOR REPAIRS

If these solutions do not eliminate the problem,

or for more information about troubleshooting,

contact customer service for assistance:

[email protected]

www.batterychargers.com

or call 1-800-621-5485

Monday-Friday 7:00am to 5:00pm CST

For REPAIR OR RETURN, contact Customer Service at 1-800-621-5485. DO NOT SHIP

UNIT until you receive a RETURN MERCHANDISE AUTHORIZATION (RMA) number

from Customer Service at Schumacher Electric Corporation.

15. SPECIFICATIONS

Input ................................................. 120V AC @ 60Hz, 2.2A continuous, 12A intermittent

Output .................................................................................12V DC, 6<>2/10A continuous

12V DC, 55A intermittent; 5 seconds maximum on, 180 seconds minimum off

• 9 •

16. LIMITED WARRANTY

WARRANTY NOT VALID IN MEXICO.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE

ORIGINAL RETAIL PURCHASER OF THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY

IS NOT TRANSFERABLE OR ASSIGNABLE.

Schumacher Electric Corporation (the “Manufacturer”) warrants this battery charger

for two (2) years from the date of purchase at retail against defective material or

workmanship that may occur under normal use and care. If your unit is not free from

defective material or workmanship, Manufacturer’s obligation under this warranty is

solely to repair or replace your product with a new or reconditioned unit at the option

of the Manufacturer. It is the obligation of the purchaser to forward the unit, along with

proof of purchase and mailing charges prepaid to the Manufacturer or its authorized

representatives in order for repair or replacement to occur.

Manufacturer does not provide any warranty for any accessories used with this product

that are not manufactured by Schumacher Electric Corporation and approved for use

with this product. This Limited Warranty is void if the product is misused, subjected

to careless handling, repaired, or modied by anyone other than Manufacturer or if

this unit is resold through an unauthorized retailer. Manufacturer may void this Limited

Warranty if a “warranty void if removed” label is removed from the product.

Manufacturer makes no other warranties, including, but not limited to, express, implied or

statutory warranties, including without limitation, any implied warranty of merchantability

or implied warranty of tness for a particular purpose. Further, Manufacturer shall

not be liable for any incidental, special or consequential damage claims incurred by

purchasers, users or others associated with this product, including, but not limited to,

lost prots, revenues, anticipated sales, business opportunities, goodwill, business

interruption and any other injury or damage. Any and all such warranties, other than the

limited warranty included herein, are hereby expressly disclaimed and excluded. Some

states do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages or

length of implied warranty, so the above limitations or exclusions may not apply to you.

This warranty gives you specic legal rights and it is possible you may have other rights

which vary from this warranty.

THIS LIMITED WARRANTY IS THE ONLY EXPRESS LIMITED WARRANTY AND THE

MANUFACTURER NEITHER ASSUMES OR AUTHORIZES ANYONE TO ASSUME

OR MAKE ANY OTHER OBLIGATION TOWARDS THE PRODUCT OTHER THAN

THIS WARRANTY.

Schumacher

and the Schumacher logo are registered trademarks

of Schumacher Electric Corporation.

• 10 •

1. INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES.

1.1 GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES –

Este manual contiene instrucciones

operativas y de seguridad de importancia.

1.2 Este cargador no está destinado para ser

usado por niños.

1.3 No exponga el cargador a la lluvia

o a la nieve.

1.4 El uso de un accesorio no recomendado

o suministrado por Schumacher

Electric

Corporation puede provocar riesgo de

incendio, descarga eléctrica o lesiones a

personas.

1.5 Para reducir el riesgo de daños al

enchufe o cable eléctrico, jale del enchufe

en lugar de jalar del cable al desconectar

el cargador.

1.6 No se debe utilizar un alargador a menos

que resulte absolutamente necesario. El

uso de un alargador inadecuado puede

provocar riesgo de incendio o descarga

eléctrica. En caso de que deba utilizarse

un alargador, asegúrese de que:

• Los pasadores en el enchufe del

alargador posean el mismo número,

tamaño y forma que aquellos presentes

en el enchufe del cargador.

• El alargador se encuentre correctamente

conectado y en buenas condiciones

eléctricas

• El tamaño del cable sea lo

sucientemente extenso para el

amperaje en CA del cargador como se

especica en la sección 8.

1.7 No utilice el cargador si el mismo posee

un enchufe o cable dañado; substituya el

cable o el enchufe inmediatamente por

una persona calicada en el ramo.

1.8 No utilice el cargador si el mismo recibió

un golpe fuerte, si se cayó o si sufrió

daños de cualquier otra forma; hágalo

revisar por una persona capacitada que

efectúe reparaciones.

1.9 No desarme el cargador; hágalo revisar

por una persona capacitada que efectúe

reparaciones cuando necesite servicio

de mantenimiento o una reparación.

Volver a ensamblar el cargador en forma

incorrecta puede provocar riesgo de

incendio o descarga eléctrica.

1.10 Para reducir el riesgo de descarga

eléctrica, desenchufe el cargador del

tomacorriente antes de intentar llevar a

cabo cualquier actividad de mantenimiento

o limpieza. El simple apagado de los

controles no reducirá este riesgo.

1.11 ADVERTENCIA:

RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.

a. RESULTA PELIGROSO TRABAJAR EN

FORMA CERCANA A UNA BATERÍA DE

PLOMO. LAS BATERÍAS GENERAN

GASES EXPLOSIVOS DURANTE

SU NORMAL FUNCIONAMIENTO.

POR ESTE MOTIVO, RESULTA DE

SUMA IMPORTANCIA QUE SIGA LAS

INSTRUCCIONES CADA VEZ QUE

UTILIZA EL CARGADOR.

b. Para reducir el riesgo de explosión de

una batería, siga estas instrucciones y

aquellas publicadas por el fabricante

de la batería y por el fabricante de

cualquier equipo que intente utilizar

en la proximidad de la batería. Revise

las pautas de precaución en estos

productos y en el motor.

2. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL

2.1 Considere la idea de que alguna persona

se encuentre cerca suyo para poder

ayudarlo cuando trabaje en forma

cercana a una batería de plomo-ácido.

2.2 Cuente con una gran cantidad de agua

potable y jabón a mano en caso de que el

ácido de la batería tenga contacto con su

piel, ropa u ojos.

2.3 Utilice protección visual y corporal completa,

incluyendo gafas de seguridad y prendas

de protección. Evite tocar sus ojos mientras

trabaje en forma cercana a la batería.

2.4 Si el ácido de la batería tiene contacto con

su piel o su ropa, lave de inmediato el área

afectada con agua y jabón. En caso de que

ingrese ácido en un ojo, sumerja el mismo

de inmediato bajo agua potable corriente

por al menos 10 minutos y obtenga

atención médica en forma inmediata.

2.5 NUNCA fume o permita la presencia de

chispas o llamas en la proximidad de una

batería o motor.

2.6 Tenga especial cuidado para reducir el

riesgo de dejar caer una herramienta

de metal sobre la batería. Esto podría

provocar chispas o un cortocircuito en la

batería o en cualquier otra pieza eléctrica

que podría provocar una explosión.

2.7 No utilice elementos personales de metal

tales como anillos, pulseras, collares y

relojes al trabajar con una batería de

plomo-ácido. Una batería de plomo-

• 11 •

ácido puede producir una corriente de

cortocircuito lo sucientemente elevada

como para soldar un anillo o provocar

efectos similares sobre el metal,

causando una quemadura de gravedad.

2.8 Utilice este cargador solamente para

cargar baterías recargables de tipo

PLOMO-ÁCIDO (estándar, AGM, GEL

y ciclo-profundo) con recomienda usar

capacidad de la batería de 12Ah (6V)

y 22-59Ah (12V). Este cargador no está

destinado a suministrar energía a sistemas

eléctricos de baja tensión más que en una

aplicación de un motor de arranque. No

utilice este cargador de batería para cargar

baterías de pila seca que por lo general

se utilizan con artefactos domésticos.

Estas baterías podrían explotar y provocar

lesiones a personas o daño a la propiedad.

2.9 NUNCA cargue una batería congelada.

2.10 ADVERTENCIA: Este producto

contiene una o más sustancias químicas

conocidas en el Estado de California

como causantes de cáncer y defectos de

nacimiento u otros daños reproductivos.

3. PREPARACIÓN PARA LA CARGA

3.1 Si resulta necesario extraer la batería

del vehículo para cargarla, siempre retire

el terminal con descarga a tierra en

primer lugar. Asegúrese de que todos los

accesorios en el vehículo se encuentren

apagados para evitar la formación de

arcos eléctricos.

3.2 Asegúrese de que el área que rodea a

la batería se encuentre bien ventilada

mientras se carga la batería.

3.3 Limpie los terminales de la batería antes

de cargar la batería. Durante la limpieza,

evite que la corrosión producida por aire

tenga contacto con sus ojos.

3.4 Agregue agua destilada a cada pila hasta

que el ácido de la batería alcance el

nivel especicado por el fabricante de la

batería. No provoque derrames. En lo que

concierne a baterías que no cuentan con

tapas extraíbles para pilas, tales como

baterías de plomo-ácido reguladas por

válvulas (VRLA, por sus siglas en inglés),

siga cuidadosamente las instrucciones de

recarga del fabricante.

3.5 Lea, comprenda y siga todas las

instrucciones para el cargador, la batería,

el vehículo y cualquier equipo que se

utilice cerca de la batería y el cargador.

Controle todas las precauciones

especícas establecidas por el fabricante

de la batería al realizar la carga, así

también como los índices de carga

recomendados.

3.6 Determine la tensión de la batería al

consultar el manual del usuario del

vehículo y asegúrese de que el interruptor

de selección de la tensión de salida

se encuentre establecido en la tensión

correcta (en su caso). Si el cargador

posee un índice de carga ajustable,

cargue la batería en el menor índice en

primer lugar.

4. UBICACIÓN DEL CARGADOR

4.1 Ubique el cargador a la mayor distancia

posible de la batería como lo permitan los

cables de CC.

4.2 Nunca ubique el cargador directamente

por encima de la batería que se carga; los

gases de la batería corroerán y dañarán

el cargador.

4.3 Nunca permita que el ácido de la batería

gotee sobre el cargador al leer el peso

especíco del electrolito o al cargar la

batería.

4.4 No utilice el cargador en un área cerrada o

restrinja la ventilación en cualquier forma.

4.5 No ubique la batería encima del cargador.

5. PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC

5.1 Conecte y desconecte las pinzas de

salida CC. sólo después de haber

establecido todos los interruptores del

cargador a la posición de “apagado” (si

es aplicable) y de haber desconectado

el enchufe de C.A. del tomacorriente

eléctrico. Nunca permita que las pinzas

tengan contacto entre sí.

5.2 Sujete las pinzas a la batería y al chasis,

como se indica en en las secciones 6 y 7.

• 12 •

6. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO

ADVERTENCIA:

UNA CHISPA PROVOCADA CERCA

DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA

EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA

REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR

CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

6.1 Ubique los cables de CA y CC

adecuadamente para reducir el riesgo

de daños por la cubierta, la puerta y las

piezas móviles o calientes del motor.

6.2 Manténgase alejado de las paletas del

ventilador, correas, poleas y otras piezas

que podrían provocar lesiones.

6.3 Verique la polaridad de los bornes de

la batería. El borne POSITIVO (POS,

P, +) de la batería generalmente posee

un diámetro mayor al borne NEGATIVO

(NEG, N, -).

6.4 Determine qué borne de la batería

hace descarga a tierra (se encuentra

conectado) con el chasis. Si el borne

negativo hace descarga a tierra con el

chasis (como en la mayor parte de los

vehículos), ver el paso 6.5. Si el borne

positivo hace descarga a tierra con el

chasis, ver el paso 6.6.

6.5 En un vehículo con descarga a tierra

por borne negativo, conecte el gancho

POSITIVO (ROJO) del cargador de

batería al borne POSITIVO (POS, P, +) sin

descarga a tierra de la batería. Conecte

el gancho NEGATIVO (NEGRO) al chasis

del vehículo o al bloque motor alejado

de la batería. No conecte el gancho al

carburador, líneas de combustible o

cuerpos metálicos. Conecte a una pieza

metálica de calibre grueso del marco o

del bloque motor.

6.6 En un vehículo con descarga a tierra

por borne positivo, conecte el gancho

NEGATIVO (NEGRO) del cargador de

batería al borne NEGATIVO (NEG, N, -)

sin descarga a tierra de la batería. Conecte

el gancho POSITIVO (ROJO) al chasis

del vehículo o al bloque motor alejado

de la batería. No conecte al carburador,

líneas de combustible o cuerpos metálicos.

Conecte a una pieza metálica de calibre

grueso del marco o del bloque motor.

6.7 Al desconectar el cargador, presione el

botón STOP, desconecte el cable de C.A.,

retire el gancho del chasis del vehículo

y luego retire el gancho del terminal

perteneciente a la batería.

6.8 Vea Instrucciones de Operación para

duración de la carga.

7. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA DEL VEHÍCULO

ADVERTENCIA:

UNA CHISPA PROVOCADA CERCA

DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA

EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA

REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR

CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

7.1 Verique la polaridad de los bornes de

la batería. El borne POSITIVO (POS,

P, +) de la batería generalmente posee

un diámetro mayor al borne NEGATIVO

(NEG, N, -).

7.2 Sujete al menos un cable aislado de batería

de 24 pulgadas (61 cm) de largo con calibre

6 según el Calibre americano de cables

(AWG, por sus siglas en inglés) al borne

NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería.

7.3 Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) del

cargador al borne POSITIVO (POS, P, +)

de la batería.

7.4 Ubíquese junto con el extremo libre del

cable que previamente sujetó al borne

NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería a

la mayor distancia posible de la batería.

Luego conecte el gancho NEGATIVO

(NEGRO) del cargador al extremo libre

del cable.

7.5 No se ubique en posición frontal a la

batería al realizar la conexión nal.

7.6 Al desconectar el cargador, siempre

hágalo en forma inversa al procedimiento

de conexión y realice la primera conexión

tan lejos de la batería como sea posible.

7.7 Una batería marina (para barcos) se

debe retirar y cargar en tierra. Para

realizar una carga a bordo se necesitan

equipamientos especialmente diseñados

para uso marino.

8. CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA

8.1 Este cargador de batería está destinado a

un uso en un circuito con tensión nominal

de 120 V y posee un enchufe con descarga

a tierra. El cargador debe poseer una

descarga a tierra para reducir el riesgo

de descargas eléctricas. El enchufe

se debe conectar a un tomacorriente

adecuadamente instalado y que cuente con

descarga a tierra de acuerdo con todas las

ordenanzas y códigos. Los pasadores del

• 13 •

enchufe deben adaptarse al receptáculo

(tomacorriente). No utilizar con un sistema

que no posea descarga a tierra.

8.2 PELIGRO: Nunca altere el cable o

enchufe de C.A. suministrado, si no se

ajusta al tomacorriente, haga instalar un

tomacorriente adecuado con descarga

a tierra por medio de un electricista

capacitado. Una conexión inadecuada

puede provocar un riesgo de descarga

eléctrica o electrocución.

NOTA: De acuerdo a las Leyes

Canadienses, el uso de un enchufe

adaptador no es permitido en el Canada.

El uso de un enchufe como adaptador

no se recomienda y no debe ser utilizado

Estados Unidos.

8.3 USO DE UN CABLE DE EXTENSIÓN

El uso de una extensión no se

recomienda. Si debe usar una extensión,

siga estas pautas:

• Las clavijas del enchufe del cable de

extensión debe ser el mismo número,

tamaño y forma que las del enchufe del

cargador.

• Asegúrese de que el cable de extensión

esté conectado correctamente y en

buenas condiciones eléctricas.

• El tamaño del cable debe ser lo

sucientemente extenso para el calibre

de amperios del cargador de CA, como

se especica a continuación:

Longitud del cable (pies)

25 50 100 150

Calibre del cable AWG*

18 16 12 10

*AWG-American Wire Gauge

9. INSTRUCCIONES DE MONTAJE

9.1 Desenrede todos los cordones y extienda los cables antes de usar el cargador de baterías.

10. PANEL DE CONTROL

BOTÓN DE START/STOP (inicio / parada)

Pulse para comenzar inmediatamente

la carga de su batería conectada

correctamente. Si no se presiona el botón,

la carga debe comenzar en diez minutos.

INDICADORES LED

POWER [encendido] (verde) LED:

El cargador está conectado a una toma

de CA.

LED CHARGING / BOOST / ENGINE

START (carga / impulsar / arranque

del motor) [amarillo / naranja]:

En modo de CARGA 6<>2A:

El LED encendido indica que la carga de

la batería está en curso.

En el modo IMPULSAR:

El LED encendido indica que el modo

BOOST está activo.

En el modo de ARRANQUE DEL MOTOR:

El LED encendido indica cuando la unidad

está lista para arrancar el motor.

LED CHARGED/MAINTAINING

(cargado / mantenimiento) [verde]:

En modo de CARGA 6<>2A: El LED

encendido indica que la batería está

completamente cargada y que el cargador

está en modo de mantenimiento..

En el modo IMPULSAR: No aplica.

En el modo de ARRANQUE DEL MOTOR:

No aplica.

LED CLAMPS REVERSED (pinzas

invertidas) [rojo] parpadea:

Las conexiones están inversas.

BAD BATTERY [mala batería] (rojo) LED

encendido: El cargador ha detectado

un problema con la batería. Consulte

Localización y Solución de Problemas para

más información.

NOTA: Consulte la sección Instrucciones

de Operación para obtener una descripción

completa de los modos del cargador

SELECCIÓN DE VELOCIDAD

Utilice este botón para establecer una de

las siguientes selecciones:

• 6<>2A CHARGE (carga) – Para la

carga de baterías pequeñas y grandes.

No se recomienda para aplicaciones

industriales. El cargador se ajusta

automáticamente la corriente de carga,

basado en el tamaño de la batería, con el

n de cargar la batería completamente,

eciente y segura.

• 10A BOOST (impulsar) – Para la

incorporación rápida de la energía a

una batería muy descargada o de gran

capacidad antes de arrancar el motor.

La unidad cambiará automáticamente

a 6<>2A CHARGE/MAINTAIN después

de la operación de 10A BOOST ha

completado.

• 55A ENGINE START (arranque del

motor) – Proporcionar amplicadores

adicionales para el arranque de un motor

con una débil o agotado la batería.

Siempre utilice en combinación con

una batería.

• 14 •

11. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

ADVERTENCIA: Una chispa provocada

cerca de la batería puede causar la

explosión de la batería.

CARGA DE LA BATERÍA

EN EL VEHÍCULO

1. Apague todos los accesorios del

vehículo.

2. Mantenga el cofre abierto.

3. Limpie las terminales de la batería.

4. Coloque el cargador sobre una

supercie seca y no inamable.

5. Coloque los cables de CA / CC lejos

de las aspas del ventilador, bandas,

poleas y otras partes móviles.

6. Conectar la batería según las

instrucciones que indicadas en las

secciones 6 y 7.

7. Conecte el cargador a un tomacorriente

120 Voltios CA con conexión a tierra.

8. Seleccione la velocidad deseada.

9. Pulse el botón START / STOP para

iniciar la carga de inmediato. Si el

botón START no se presiona dentro

de los diez minutos siguientes a la

primera puesta en marcha de la unidad

y el cargador detecta una batería

conectada correctamente, el proceso

de carga comenzará y nalizará

automáticamente. La unidad cambiará

automáticamente entre las velocidades

BOOST y CHARGE según sea

necesario.

10. Cuando haya nalizado la carga,

o si ha terminado de utilizar los

modos ARRANQUE DEL MOTOR

o IMPULSAR, presione el botón

STOP, desconecte el cargador de

la alimentación de C.A., desconecte

la pinza del chasis del vehículo

y, nalmente, retire la pinza de la

terminal de la batería.

CARGA DE LA BATERÍA

FUERA DEL VEHÍCULO

1. Coloque la batería un área bien

ventilada.

2. Limpie las terminales de la batería.

3. Conectar la batería según las

instrucciones que indicadas en las

secciones 6 y 7.

4. Conecte el cargador a un tomacorriente

120 Voltios CA con conexión a tierra.

5. Seleccione la velocidad deseada.

6. Pulse el botón START / STOP para

iniciar la carga de inmediato. Si el

botón START no se presiona dentro

de los diez minutos siguientes a la

primera puesta en marcha de la unidad

y el cargador detecta una batería

conectada correctamente, el proceso

de carga comenzará y nalizará

automáticamente. La unidad cambiará

automáticamente entre las velocidades

IMPULSAR y CARGA según sea

necesario.

7. Cuando haya nalizado la carga, o

si ha terminado de utilizar los modos

ARRANQUE DE MOTOR o IMPULSAR,

presione el botón STOP, desconecte

el cargador de la alimentación de C.A.,

desconecte la pinza del chasis del

vehículo y, nalmente, retire la pinza de

la terminal de la batería.

8. Una batería marina (de barco) se

debe retirar y cargar en tierra.

ENCENDIDO AUTOMÁTICO

Este cargador está equipado con una

función de inicio automático, que se activa

sólo cuando el cargador se enciende por

primera vez. Si no se presiona ningún

botón en 10 minutos, y una batería está

conectada correctamente, la unidad

iniciará automáticamente la carga de

la batería. El LED amarillo / naranja

CHARGING / BOOST / ENGINE START

(carga / impulsaar / arranque de motor)

se encenderá y la unidad cambiará

automáticamente entre las velocidades

IMPULSAR y CARGA según sea

necesario, dependiendo del nivel de carga

de la batería.

MODO DE CARGA TOTALMENTE

AUTOMÁTICO

El modo CHARGE (carga) 6 <> 2A de

esta unidad es totalmente automático,

de modo que dependiendo del nivel de

carga de la batería, la unidad cambiará

automáticamente entre las velocidades

IMPULSAR y CARGA según sea

necesario. Una vez que la batería esté

completamente cargada, la unidad

cambiará automáticamente al modo

MANTENER. NOTA: Para anular el modo

automático IMPULSAR , presione el botón

RATE (velocidad) una vez. El modo de

velocidad regresará a 6 <> 2A CHARGE

(carga), y permanecerá en ese modo

hasta que se complete la carga.

MODO DE MANTENIMIENTO

(MONITOREO A MODO DE FLOTE)

Cuando la luz LED CARGADO /

MANTENIMIENTO (verde) está encendido,

quiere decir que pasó al modo de

MANTENIMIENTO. En este modo el

cargador mantiene la batería totalmente

cargada mediante una pequeña corriente

cuando corresponda. Si el cargador tiene

que funcionar al máximo en corriente

continua de mantenimiento a un periodo

• 15 •

de 12 horas, se transladará al Modo de

INTERRUMPIR (véase la sección Carga

Anulada). Esto es ocacionalmente causado

por una pérdida de energía en la batería

o la batería está dañada. Asegúrese que

no escape de carga en la batería y si la

hay evítela, en caso contrario, verique o

reémplace la batería.

MANTENIENDO UNA BATERÍA

El SC1283 carga y mantiene las baterías

de 12 voltios, manteniéndolas a carga

completa.

NOTA: La tecnología de modo de

mantenimiento le permite cargar de

forma segura y mantener una batería

en buen estado durante largos períodos

de tiempo. Ahora, los problemas con

la batería, problemas eléctricos del

vehículo, conexiones equivocadas u otras

condiciones que surgan, podrías causar

absorsión de corriente excesiva. De modo

que, ocasionalmente seguimiento de su

batería y el proceso de carga se requiere.

FINALIZACIÓN DE LA CARGA

La nalización de la carga se indica con

el LED CARGADO / MANTENIMIENTO

(verde). Cuando está encendido, el

cargador ha pasado de modo de función

a mantenimiento.

TIEMPOS DE CARGA

APLICACIÓN

TAMAÑO DE

LA BATERÍA

TIEMPO DE CARGA (Horas)

2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS

6Ah 6

32 Ah 15

AUTOMOTOR

300 CCA 12

1000 CCA 30

MARINA

50 Ah 15

105Ah 33

1, 75

4, 5

3, 5

8,5

4,25

9, 5

1,5

3,5

Los tiempos están basados en un 50% descargada

batería y pueden cambiar, dependiendo de la edad y

la condición de la batería.

CARGA ANULADA

Si no se puede completar la carga

normalmente, la carga se anulará.

Cuando la carga se interrumpe, la salida

del cargador se apaga y la luz LED BAD

BATTERY (rojo) se encenderá. No continúe

tratando de cargar esta batería. Compruebe

la batería y reemplazar si es necesario.

MODO DE DESULFATACIÓN

La desulfatación puede durar 8 a 10

horas. Si la desulfatación falla, la carga

se abortará y la luz LED BAD BATTERY

(rojo) se encenderá.

UTILIZAR LA FUNCIÓN DE

ENCENDIDO DE MOTOR

El cargador de batería se puede utilizar

para impulsar el auto si la batería está

baja. Siga todas las instrucciones y

precauciones de seguridad en la carga de

la batería. Use protección para los ojos y

ropa adecuada con protección.

¡ADVERTENCIA: UTILIZANDO LA

FUNCIÓN DE ARRANQUE DEL MOTOR

SIN LA BATERÍA INSTALADA EN EL

VEHÍCULO, DAÑARÁ EL SISTEMA

ELÉCTRICO!

NOTA: Si usted ya ha cargado la batería

y aún no arranca el auto, no utilice la

opción de arranque, porque esto podría

dañar el sistema eléctrico del vehículo.

Haga revisar la batería.

1. Con el cargador desenchufado del

tomacorriente de CA, conecte el

cargador a la batería, siguiendo las

instrucciones en la Sección 6, Siga

Estos Pasos Cuando la Batería esté

Colocada en el Vehículo.

2. Conecte el cargador a un tomacorriente

120 Voltios CA con conexión a tierra.

3. Con el cargador enchufado y

conectado a la batería del vehículo,

presione el botón RATE (velocidad)

hasta que se seleccione la opción 55A

ENGINE START (arranque de motor).

El LED verde 55A ENGINE START

(arranque de motor) se encenderá.

4. Pulse el botón START / STOP para

activar el modo de ENGINE START

(arranque de motor). Si una batería

está conectada correctamente, el LED

amarillo / naranja CHARGING / BOOST

/ ENGINE START (cargando, impulsar,

arranque de motor) se encenderá

también. NOTA: El arranque del motor

no comenzará hasta que se presione el

botón STOP / START.

5. Ponga en marcha el motor hasta que

arranque, o pasen 3 segundos. Si el

motor no arranca, espere 2 minutos

antes de poner en marcha el motor

nuevamente, para evitar sobrecalentar

el cargador. NOTA: Mientras esté

en el modo de ENGINE START

(arranque de motor), cada 3 minutos

la unidad entrará en un período de

COOL DOWN (enfriamiento) de

180 segundos, para permitir que

el cargador y la batería se enfríen.

Durante este período de COOL DOWN

(enfriamiento), el LED amarillo /

naranja CHARGING / BOOST /

ENGINE START (cargando, impulsar,

arranque de motor) permanecerá

encendido y el LED verde 55A

ENGINE START (arranque de motor)

parpadeará para indicar que el modo

ENGINE START (arranque de motor)

está en pausa. Cuando ambos

LEDs se vuelven a encender, puede

reanudar el arranque del motor.

• 16 •

6. Si el motor no arranca, utilice la

velocidad 10A BOOST (impulsar)

durante 5 minutos más antes de intentar

volver a poner en marcha el motor.

NOTA: Durante clima extremadamente

frío, o si la batería está por debajo de

2 voltios, use la velocidad 10A BOOST

durante 5 minutos antes de poner en

marcha el motor.

7. Después de que el motor se puso

en marcha, desenchufe el cable

de alimentación de CA antes de

desconectar las pinzas de la batería

del vehículo.

NOTA: Si el motor gira, pero no enciende,

no existe un problema con el sistema de

arranque, sino en cualquier otra parte

del vehículo. DEJE de darle arranque

al motor hasta que el otro problema se

diagnostique y se corrija.

12. MANTENIMIENTO Y CUIDADO

Con cuidados mínimos puede mantener

el cargador de baterías funcionando

correctamente durante años.

• Limpie las pinzas cada vez que termine

de usar el cargador. Limpie el uido de

la batería que podría haber estado en

contacto con las pinzas para evitar la

corrosión.

• De vez en cuando, limpie la carcasa

del cargador con un paño suave para

conservar el acabado brillante y evitar la

corrosión.

• Enrolle los cables de entrada y salida

cuidadosamente cuando almacene el

cargador. Esto ayudará a evitar daños

accidentales a los cables y el cargador.

• Guarde el cargador desenchufado de la

toma de alimentación de CA en posición

vertical.

• Debe conservarse en un lugar fresco y

seco. No lo enrede las pinzas en el mango,

no las una, ni en metal, tampoco sujete a

los cables.

13. LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN

Las pinzas de la batería

no hacen corto al juntarse

una con otra.

Este cargador está equipado

con un auto-recticador. Este

no permitirá paso de corriente

si las pinzas de la batería no

están conectadas en forma

correcta. Signicado, las

pinzas no harán corto si se

juntan una con otra.

No hay problema; es una

condición normal.

El LED no se ilumina

incluso cuando al

cargador está bien

conectado.

Tomacorriente de C.A. fuera

de funcionamiento.

Conexión eléctrica deciente.

Controle la posible presencia de

fusibles abiertos o disyuntores

que suministren energía al

tomacorriente de CA.

Revise el cable de extensión

para cable y enchufe suelta.

La batería está conectada

correctamente, pero el

LED CHARGING / BOOST /

ENGINE START nunca

iluminado.

El voltaje de la batería es

bajo.

Pulse el botón de START /STOP

para comenzar a cargar.

Ciclo reducido o sin inicio

al arrancar el motor.

No hay electricidad en el

tomacorriente.

Cable de CA o alargador

suelto.

Las pinzas no se encuentran

bien conectados.

Verique la posible presencia de

fusibles abiertos o disyuntores

que suministren energía al

tomacorriente de CA.

Verique la posible pérdida del

enchufe perteneciente a los cables

de alimentación o al alargador.

Verique la posible presencia de

una conexión defectuosa en la

batería y en el bastidor.

• 17 •

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN

Ciclo reducido o sin inicio

al arrancar el motor

(continuado).

No espera 3 minutos

(180 segundos) entre los

arranques.

La batería podría encontrarse

severamente descargada.

Consumo mayor a el índice

de arranque del motor.

El cargador podría

encontrarse en estado de

recalentamiento.

Aguarde 3 minutos en tiempo

de descanso antes del próximo

arranque.

Con batería muy descargada,

utilice 10A ajuste de BOOST por

5 minutos, para ayudar a ayudar

en el arranque.

El tiempo de arranque varía según

la cantidad de corriente consumida.

Si el arranque consume más el

índice de arranque del motor, el

tiempo de arranque podría ser

menor a 3 segundos.

El protector térmico podría

encontrarse desconectado y

necesitar un mayor tiempo de

descanso. Asegúrese de que los

ventiladores del cargador no se

encuentren bloqueados. Aguarde

un momento y pruebe nuevamente.

El LED BAD BATTERY se

ilumina.

El voltaje de la batería todavía

está debajo de 10V después

de 2 horas de carga.

(o)

En el modo de

mantenimiento, la corriente

de salida es de más de 1,5 A

durante 12 horas.

La batería no puede

desulfatada.

Se detecta la falta de progreso

y voltaje de la batería está por

debajo de 14,2V.

Voltaje inicial de la batería

está por debajo de 12,2V y la

entrada total es de menos de

1,5 Ah.

El voltaje de la batería cae

por debajo de 12.2V en el

modo de mantenimiento.

La batería puede estar

defectuosa. Asegúrese de que no

hay cargas en la batería. Si hay

eliminarlos. Si no hay ninguno,

verifíque o reempláce la batería.

Para reajustar el cargador,

desenchufe del contacto de la

CA, espere algunos minutos y

vuelva a enchufar.

La batería puede estar defectuosa.

Verifíquela o reemplácela.

La batería se puede

sobrecalienta. Si es así, deje que

la batería se enfríe. La batería

puede ser demasiado grande

o tener un circuito en corto.

Verifíquela o reemplácela.

La capacidad de la batería es

demasiado bajo o la batería es

demasiado antigua. Verifíquela o

reemplácela.

La batería no mantiene la carga.

Puede ser causada por una

batería descargada o la batería

podría ser malo. La batería puede

estar defectuosa. Asegúrese de

que no hay cargas en la batería. Si

hay eliminarlos. Si no hay ninguno,

verifíque o reempláce la batería.

• 18 •

14. ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES

Si estas soluciones no eliminan el problema o si desea obtener más información

sobre la solución de problemas, póngase en contacto

con el departamento de servicio al cliente para recibir asistencia:

[email protected]

www.batterychargers.com

o llame 1-800-621-5485, lunes-viernes 7:00am to 5:00pm CST

Para REPARACIÓN O DEVOLUCIÓN, comuníquese con Servicios al Cliente al

1-800-621-5485. NO ENVÍE LA UNIDAD hasta que usted reciba AUTORIZACIÓN

DE DEVOLUCIÓN DE MERCANCÍA (RMA) de Servicios al Cliente de Schumacher

Electric Corporation.

15. ESPECIFICACIONES

Entrada ............................................... 120V CA @ 60Hz, 2,2A continuo, 12A intermitente

Salida ......................................................................................12V CC, 6<>2/10A continuo

12V CC, 55A intermitente; 5 seg. máximo en, 180 seg. mínimo off

16. GARANTÍA LIMITADA

GARANTIA LIMITADA NO VALIDA EN MEXICO.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, REALIZA LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA

AL COMPRADOR MINORISTA ORIGINAL DE ESTE PRODUCTO. LA PRESENTE

GARANTÍA LIMITADA NO PUEDE TRANSFERIRSE NI CEDERSE.

Schumacher Electric Corporation (el “Fabricante”) otorga garantía por este cargador

de batería por un plazo de dos (2) años contados a partir de la fecha de compra

por menor por la existencia de cualquier material o de mano de obra defectuosos

que pudieran surgir por su uso y cuidado normal. Si su unidad cuenta con material

defectuoso o defectos de mano de obra, la obligación de los Fabricantes, conforme a

la presente garantía, será simplemente reparar o sustituir el producto por uno nuevo o

por una unidad reparada, a elección del fabricante. Es obligación del comprador enviar

la unidad con comprobante de compra y los gastos de envío prepagos al fabricante o a

sus representantes autorizados para que ésta se pueda reparar o reemplazar.

El Fabricante no presta garantía por lo accesorios utilizados con este producto que no

sean los fabricados por Schumacher Electric Corporation y que no estén aprobados

para su uso con este producto. La presente Garantía Limitada será nula si el producto

se utiliza en forma errónea, se trata de manera inadecuada, es reparado o modicado

por personas que nos sean el Fabricante o si esta unidad es revendida a través de un

vendedor minorista no autorizado. El fabricante pudiera anular esta Garantía Limitada

si la etiqueta “warranty void if removed” es removida del producto.

El Fabricante no realiza ninguna otra garantía, incluidas, a título enunciativo, las

garantías expresas, implícitas o legales, incluidas, a modo de ejemplo, las garantías

implícitas de comerciabilidad o adecuación a un n especíco. Asimismo, el Fabricante

no será responsable ante reclamos por daños accidentales, especiales ni directos en

los que incurran los compradores, usuarios u otras personas asociadas al producto,

incluidas, a título enunciativo, los ingresos y ganancias no percibidos, ventas anticipadas,

oportunidades comerciales, el buen nombre, la interrupción de la actividad comercial

o cualquier otro daño que haya provocado. Todas las garantías, excepto la garantía

limitada incluida en el presente, por medio de la presente, quedan expresamente

anuladas y excluidas. Algunos estados no permiten la exclusión ni la limitación de los

daños accidentales ni directos o el plazo de garantía implícita, por lo que las limitaciones

o exclusiones mencionadas anteriormente podrían no corresponder con su caso. La

presente garantía le otorga derechos legales especícos y es probable que usted cuente

con otros derechos que podrían diferir de los incluidos en la presente garantía.

LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA ES LA ÚNICA GARANTÍA LIMITADA EXPRESA

Y EL FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR O A ADQUIRIR

NINGUNA OTRA OBLIGACIÓN RESPECTO DEL PRODUCTO QUE NO SEA LA

PRESENTE GARANTÍA.

Schumacher

y el logo Schumacher son marcas registradas

de Schumacher Electric Corporation.

• 19 •

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This is the only express limited warranty, and the manufacturer neither assumes

nor authorizes anyone to assume or make any other obligation. There is no other

warranty, other than what is described in the product owner’s manual.

The warranty card should be submitted within 30 days of purchase. The customer

must keep the ORIGINAL receipt because it will be required for any warranty claims.

This warranty is not transferable. Send warranty card only.

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DE 2-AÑOS DE GARANTÍA

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Esta es la única garantía limitada expresa, y el productor no autoriza ni otorga

a alguien a realizar alguna otra obligación. No existe ninguna otra garantía

más que la descrita en el manual del dueño.

La tarjeta de garantía debe enviarse durante los primeros 30 días después de la

compra. El cliente debe mantener el recibo de compra ORIGINAL como

comprobante, el cual le otorga todo derecho a cualquier reclamo de garantía.

Esta garantía no es transferible. Envie tarjeta de garantía solamente.

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Schumacher SC1283 55A 6V/12V Battery Charger/Engine Starter El manual del propietario

Marca: Schumacher

Modelo: SC1283 55A 6V/12V Battery Charger/Engine Starter

Categoría: Cargadores de bateria

Tipo: El manual del propietario

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