Briggs & Stratton 250000 Series Manual de usuario

La página se está cargando ...

36 BRIGGSandSTRATTON.COM

Información General

Este manual contiene información de seguridad para que usted tome conciencia de los

peligros y riesgos asociados con los motores, y cómo evitarlos. También contiene

instrucciones para el uso y cuidado apropiados del motor. Ya que Briggs & Stratton

Corporation no conoce necesariamente cuál equipo impulsará este motor, es importante

que usted lea y entienda estas instrucciones y las instrucciones del equipo. Guarde

estas instrucciones para consultarlas en el futuro.

Para conseguir repuestos o asistencia técnica registre los números de modelo, tipo y

código de su motor junto con la fecha de compra. Estos números los encuentra

localizados en su motor (consulte la página de Características y Controles).

Fecha de compra:

Modelo del motor:

MES/DIA/AÑO

Modelo:

Código:

Tipo:

Clasificaciones de potencia: La clasificación de potencia total para los modelos

individuales de motores a gas se etiqueta de acuerdo con el código J1940 de SAE

(Sociedad de Ingenieros Automotrices) (Procedimiento de Clasificación de Potencia &

Torque del Motor Pequeño) y la clasificación de desempeño se ha obtenido y se ha

corregido de acuerdo con SAE J1995. Los valores de torsión se derivan a 2600 RPM

para aquellos motores con “rpm” mendionadas en la etiquetay 3060 PRM para todos los

demás; los valores de potencia se derivan a 3600 RPM. Las curvas de potencia bruta se

puede ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores netos de potencia se

toman con escape y filtro de aire instalado mientras que los valores de potencia total se

recogen sin estos accesorios. La potencia total real del motor puede ser mayor que la

potencia neta del motor y estar afectada por, entre otras cosas, condiciones ambientales

de operación y variabilidad de motor a motor. Dado el amplio conjunto de productos en

los cuales son puestos los motores, el motor a gas podría no desarrollar la potencia total

nominal cuando sea usado en una parte dada del equipo acoplado. Esta diferencia se

debe a una variedad de factores que incluyen, sin limitarse a, la variedad de

componentes del motor (filtro de aire, sistema de escape, sistema de carga, sistema de

enfriamiento, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación,

condiciones ambientales de operación (temperatura, humedad, altitud), y a la

variabilidad de motor a motor. Debido a las limitaciones de fabr icación y capacidad

Briggs & Stratton puede sustituir este motor por un motor de potencia nominal más alta.

Seguridad del Operario

Explosión

Gases TóxicosPartes en Movimiento

Descarga Eléctrica

Superficie

Caliente

Contragolpe

Fuego

VálvuladePaso

de Combustible

Lea el

Manual

Estrangulador

Aceite

Combustible

On Off

Parar

Protección

Para los Ojos

Slow

Fast

SÍMBOLOS DE SEGURIDAD Y CONTROL

Químico

Peligroso

Congelado

El símbolo de aviso de seguridad se utiliza para identificar la información de

seguridad relacionada con los peligros que pueden ocasionar lesiones personales. Se

señaliza con una palabra (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN) con el símbolo de

aviso para indicar la probabilidad de una lesión y su gravedad potencial. Además, un

símbolo de peligro puede ser utilizado para representar el tipo de peligro.

PELIGRO indica un peligro que si no es evitado, ocasionará la muerte o

heridas graves.

ADVERTENCIA indica un peligro que si no es evitado, podría ocasionar la

muerte o heridas graves.

PRECAUCIÓN indica un peligro que, si no es evitado, podría ocasionar

lesiones menores o moderadas.

NOTIFICACIÓN indica una situación que podría ocasionar daños al

producto.

ADVERTENCIA

Ciertos componentes en este producto y sus accesorios relacionados contienen

químicos que el Estado de California considera que ocasionan cáncer, defectos

congénitos y otros daños en el aparato reproductivo. Lávese las manos después de

manejarlos.

ADVERTENCIA

La descarga de escape que expele este motor por este producto contiene químicos

conocidos para el Estado de California que pueden ocasionar cáncer, defectos de

nacimiento u otros daños que pueden ser perjudiciales para la reproducción.

ADVERTENCIA

Los motores Briggs & Stratton no están diseñados ni deben ser uilizados para

impulsar karts para diversión/recreo, vehículos para niños, recreacionales o

vehículos deportivos todo terreno (ATVs), bicicletas motorizadas, aerodeslizadores,

productos para aviación o vehículos para uso en eventos competitivos no

autorizados por Briggs & Stratton. Para información acerca de productos para

carreras de c ompetencia refiérase a www.briggsracing.com. Para la utilización con

ATVs utilitarios y “lado a lado,” por favor póngase en contacto con Briggs & Stratton

Engine Application Center, 1-866-927-3349. La aplicación inadecuada del motor

puede tener como resultado lesiones graves o incluso la muerte.

NOTIFICACIÓN: Este motor fue despachado de Briggs & Stratton sin aceite. Antes de

darle arranque al motor, asegúrese de agregar aceite de acuerdo con las instrucciones

de este manual. Si da arranque al motor sin que éste tenga aceite, se dañará hasta tal

punto que no podrá ser reparado y no será cubierto por la garantía.

Not for

Reproduction

37

es

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

Cuando Aprovisione con Combustible

 Apague el motor y deje que el motor se enfríe por lo menos 2 minutos antes

de remover la tapa de combustible.

 Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.

 No llene demasiado el tanque de combustible. Para permitir la expansión del

combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de

combustible

 Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos

piloto, calor y otras fuentes de encendido.

 Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de

combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es

necesario

 Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle

arranque al motor.

Cuando le de Arranque al motor

 Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire (si

está equipado) estén en su lugar, y firmemente asegurados.

 No haga girar el motor si removió la bujía.

 Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si está equipado) en la posición

OPEN/RUN, coloque el acelerador (si está equipado) en la posición FAST y

haga girar el motor hasta que de arranque.

Cuando Opere El Equipo

 No incline el motor ni el equipo a un ángulo que pueda ocasionar derrames de

combustible.

 No use el estrangulador para detener el motor.

 Nunca arranque u opere el motor si removió el conjunto del filtro de aire (si está

equipado) o el filtro de aire (si está equipado).

Cuando cambie el aceite

 Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite, el tanque de

combustible debe estar vacío o de lo contrario podría presentarse una fuga de

combustible que podría ocasionar un incendio o una explosión.

Al inclinar la unidad para trabajos de mantenimiento

 Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran inclinar la unidad, el tanque

de combustible debe estar desocupado o podría haber una fuga de combustible

y generar un incendio o una explosión.

Cuando Transporte el Equipo

 Transpórtelo con el tanque de combustible VACÍO o con la válvula de paso de

combustible en la posición OFF.

Cuando Almacene el Combustible o el Equipo con Combustible en el Tanque

 Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros

aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos

pueden encender los vapores combustibles.

Dar arranque al motor crea chispeo.

El chispeo puede encender los gases inflamables cercanos.

Podría ocurrir una explosión o un incendio.

ADVERTENCIA

 Si hay una fuga de gas natural o gas propano LP en el área, no le de arranque

al motor.

 No use líquidos de arranque presurizado ya que los vapores son inflamables.

La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará

la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda

dejar ir .

Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o

torceduras.

ADVERTENCIA

 Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta

resistencia y después hálela rápidamente para evitar un contragolpe.

 Remueva todas las cargas externas del equipo/motor antes de darle arranque

al motor.

 Los componentes de acople directo del equipo tal como, pero sin limitarse a,

cuchillas, impulsores, poleas, dientes de piñones, etc. se deben asegurar

firmemente.

PELIGRO DEBIDO A GAS VENENOSO. El escape del motor contiene

monóxido de carbono, un gas venenoso que puede matarlo en

cuestión de minutos. Usted NO PUEDE verlo, olerlo o probarlo. Incluso

si usted no puede oler los vapores del escape, usted todavía puede

estar expuesto al monóxido de carbono. Si usted comienza a sentirse

enfermo, mareado, o débil mientras usa este producto, apáguelo y

salga al aire fresco INMEDIATAMENTE. Consulte a un médico. Usted

puede sufrir de intoxicación por monóxido de carbono.

ADVERTENCIA

 Opere este producto ÚNICAMENTE lejos de ventanas, puertas y rejillas de

ventilación para reducir el riesgo de que se acumule el monóxido de carbono y

que potencialmente resulte arrastrado hacia los espacios ocupados.

 Instale alarmas para monóxido de carbono que funcionen con baterías o

alarmas insertables para monóxido de carbono con batería de respaldo, de

acuerdo a las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no pueden

detectar el monóxido de carbono.

 NO haga funcionar este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios

para acceso, casetas u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si se

usan ventiladores o se abran las puertas y ventanas para propósitos de

ventilación. El monóxido de carbono puede acumularse rápidamente en estos

espacios y puede persistir durante horas, incluso después de que se haya

apagado este producto.

 SIEMPRE coloque este producto a favor del viento y apunte el escape del

motor lejos de espacios ocupados.

Las partes rotantes pueden tener contacto o enredar las manos, los

pies, el cabello, la ropa o los accesorios.

Puede producirse una traumática amputación o una grave laceración.

ADVERTENCIA

 Opere el equipo con los protectores en su lugar.

 Mantenga sus manos y sus pies a distancia de las partes rotantes.

 Recójase el cabello largo y quítese las joyas.

 No use ropa floja, tiras que cuelguen ni artículos que puedan ser agarrados.

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los

motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.

Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden

alcanzar a encenderse.

ADVERTENCIA

 Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

 Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del

cilindro.

 Usar u operar el motor en un terreno que contenga bosques, arbustos o pasto

es una violación al Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442, a

menos que el sistema de escape esté equipado con un atrapachispas, según se

define en la Sección 4442, mantenido en excelente estado de funcionamiento.

Otros estados o jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Contacte

al fabricante, comerci ante o distribuidor del equipo original para obtener un

atrapachispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor.

Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga

eléctrica.

Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una

amputación traumática o una laceración.

Peligro de incendio

ADVERTENCIA

Antes de hacer ajustes o reparaciones:

 Desconecte el cable de la bujía y mántegalo a distancia de la bujía.

 Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con

arranque eléctrico).

 Use únicamente las herramientas correctas.

 No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras partes para

incrementar la velocidad del motor.

 Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser instalados en la misma

posición que tenían las partes originales. Es posible que otros repuestos no

funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar lesiones.

 No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante

podría astillarse más adelante durante la operación.

Cuando compruebe chispa:

 Utilice un probador aprobado.

 No compruebe chispa si removió la bujía.

Not for

Reproduction

38 BRIGGSandSTRATTON.COM

Caracter

í

sticas y Controles

Compare la ilsutración

1

con s u motor para que se familiarice con la localización de

las diversas c aracterísticas y controles.

A. Identificación del motor

Modelo Tipo Código

B. Bujía

C. Estrangulador

D. Cebador

E. Válvula de Paso de Combustible

F. Manija de la cuerda de arranque

G. Protector de Dedos

H. Tapa y Tanque de Combustible

I. Varilla extendida / Llenado de Aceite

J. Varilla corta / Llenado de Aceite

K. Tapón de drenaje de aceite

L. Mofle

Protector del mofle (opcional)

Deflector del mofle

M. Pulsador arranque eléctrico

N. Cubierta de Nieve

O. Receptáculo de cuerda de energía -- 120 Voltios

P. Receptáculo de cuerda de energía -- 230 Voltios

Q. Control del acelerador (opcional) *

R. Llave

S. Arranque Eléctrico.

* Algunos motores y equipos tienen controles remotos. Vea el manual del equipo para la

ubicación y operación de los controles remotos.

Operación

Capacidad de aceite (consulte la sección de Especificaciones)

Recomendaciones de Aceite

Recomendamos el uso de aceites Briggs & Stratton Warranty Certified para obtener el

mejor desempeño. Otros aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están

clasificados para s ervicio SF, SG, SH, SJ o mayores. No utilice aditivos especiales.

Las temperaturas externas determinan la viscosidad adecuada del aceite para el motor.

Utilice la tabla para seleccionar la mejor viscosidad según el rango de temperatura

externa esperado.

SAE 30

10W-30

5W-30 Sintético

5W-30

°F °C

* Si se utiliza SAE 30 a una temperatura inferior a los 40°F(4°C) se producirá un

arranque difícil.

** Si se utiliza 10W-30 a una temperatura superior a los 80°F(27°C) se podrá

ocasionar un mayor consumo de aceite. Verifique el nivel de aceite con mayor

frecuencia.

Cómo Comprobar/Añadir Aceite - Figura

3 4

Antes de añadir o comprobar el nivel de aceite

 Coloque el motor a nivel.

 Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho.

Modelos con varilla indicadora de nivel de aceite corta (Figura 3)

1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (C) y límpiela con un trapo limpio.

2. Inserte la varilla indicadora de nivel de aceite pero no la atornille. El nivel de aceite

debe llegar hasta la marca FULL (D).

3. Para añadir aceite, vierta el aceite lentamente por dentro del tubo de llenado de

aceite (B). Llene hasta el punto de rebose.

4. Coloque y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite.

Modelos con varilla extendida (Figura 4).

1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (C) y límpiela con un trapo limpio.

2. Inserte y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite.

3. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite y compruebe el nivel de aceite. El

aceite debe llegar arriba del indicador de (D) en la varilla indicadora de nivel de

aceite.

4. Para añadir aceite, vierta el aceite lentamente por dentro del tubo de llenado de

aceite (B). No llene excesivamente. Después de añadir aceite, espere un minuto y

vuelva a comprobar el nivel de aceite.

5. Coloque y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite.

Sistema de protección contra bajo nivel de aceite (si está

equipado)

Algunos motores están equipados con un sensor de bajo nivel de aceite. Si el nivel de

aceite es bajo, el sensor o activará una luz de advertencia o detendrá el motor. Pare el

motor y siga estos pasos antes de volverlo a arrancar.

 Asegúrese que el motor esté nivelado.

 Verifique el nivel de aceite. Consulte la sección Cómo verificar/Agregar aceite.

 Si el nivel de aceite es bajo, añada la cantidad apropiada de aceite. Arranque el

motor y compruebe que la luz de advertencia (si está equipada) no quede

encendida.

 Sielniveldeaceitenoestáenbajono dé arranque al motor. Contacte un

Distribuidor Autorizado Briggs & Stratton para corregir el problema de presión de

aceite.

Recomendaciones para el Combustible

El combustible debe cumplir con estos requerimientos:

 Gasolina limpia, fresca y libre de plomo.

 Un mínimo de 87 octanos/87 AKI (91 RON). Para uso a alta altitud vea a

continuación.

 El uso de gasolina hasta con el 10% de ethanol (gasohol) es aceptable.

PRECAUCIÓN: No use gasolina que no haya sido aprobada, tal como E15 ó E85. No

mezcle el aceite con la gasolina, ni modifique el motor para operarlo con combustibles

alternos. El uso de combustibles no aprobados causará daños a los componentes del

motor, que no estarán cubiertos por la garantía.

Para proteger el sistema de combustible de la formación de depósitos de goma,

mézclele un estabilizador de combustible cuando le añada combustible. Consulte el

aparte: Bodegaje. Todos los combustibles no son los mismos. Si se presentan

problemas de arranque o de rendimiento cambie de proveedor de combustible o de

marca. Este motor está certificado para operar con gasolina. El sistema de control de

emisiones para este motor es EM (Modificaciones del Motor).

Alta Altitud

A alturas superiores a 5,000 pies (1524 metros), es aceptable una gasolina con un

mínimo de 85 octanos/85 AKI (89 RON).

Para los motores con carburador, se requiere ajuste para gran altitud a fin de cumplir

con las regulaciones sobre emisiones. De no realizarse este ajuste, el rendimiento se

reducirá y el consumo de combustible y las emisiones aumentarán. Póngase en

contacto con un distribuidor autorizado de Briggs & Stratton para obtener información

sobre el ajuste para gran altitud. No se recomienda operar el motor a altitudes inferiores

a 762 metros (2,500 pies) con el ajuste para gran altitud.

Para motores c on inyección electrónica de combustible (EFI), no es necesario ningún

ajuste para gran altitud.

Cómo Añadir Combustible - Figura

2

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

Cuando Aprovisione con Combustible

 Apague el motor y deje que el motor se enfríe por lo menos 2 minutos antes

de remover la tapa de combustible.

 Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.

 No llene demasiado el tanque de combustible. Para permitir la expansión del

combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de

combustible

 Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos

piloto, calor y otras fuentes de encendido.

 Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de

combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es

necesario

 Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle

arranque al motor.

1. Limpie el área de la tapa de combustible de polvo y desechos. Retire la tapa de

combustible (A) (Figura 2).

2. Llene el tanque de combustible (B) con combustible. Para permitir la expansión de la

gasolina, no lo llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de

combustible (C).

3. Vuelva a colocar la tapa de combustible.

Not for

Reproduction

39

es

Cómo Darle Arranque al Motor - Figura

6

La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará

la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda

dejar ir .

Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o

torceduras.

ADVERTENCIA

 Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta

resistencia y después hálela rápidamente para evitar un contragolpe.

 Remueva todas las cargas externas del equipo/motor antes de darle arranque

al motor.

 Los componentes de acople directo del equipo tal como, pero sin limitarse a,

cuchillas, impulsores, poleas, dientes de piñones, etc. se deben asegurar

firmemente.

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

Cuando le de Arranque al motor

 Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire (si

está equipado) estén en su lugar, y firmemente asegurados.

 No haga girar el motor si removió la bujía.

 Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si está equipado) en la posición

OPEN/RUN, coloque el acelerador (si está equipado) en la posición FAST y

haga girar el motor hasta que de arranque.

PELIGRO DEBIDO A GAS VENENOSO. El escape del motor contiene

monóxido de carbono, un gas venenoso que puede matarlo en

cuestión de minutos. Usted NO PUEDE verlo, olerlo o probarlo. Incluso

si usted no puede oler los vapores del escape, usted todavía puede

estar expuesto al monóxido de carbono. Si usted comienza a sentirse

enfermo, mareado, o débil mientras usa este producto, apáguelo y

salga al aire fresco INMEDIATAMENTE. Consulte a un médico. Usted

puede sufrir de intoxicación por monóxido de carbono.

ADVERTENCIA

 Opere este producto ÚNICAMENTE lejos de ventanas, puertas y rejillas de

ventilación para reducir el riesgo de que se acumule el monóxido de carbono y

que potencialmente resulte arrastrado hacia los espacios ocupados.

 Instale alarmas para monóxido de carbono que funcionen con baterías o

alarmas insertables para monóxido de carbono con batería de respaldo, de

acuerdo a las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no pueden

detectar el monóxido de carbono.

 NO haga funcionar este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios

para acceso, casetas u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si se

usan ventiladores o se abran las puertas y ventanas para propósitos de

ventilación. El monóxido de carbono puede acumularse rápidamente en estos

espacios y puede persistir durante horas, incluso después de que se haya

apagado este producto.

 SIEMPRE coloque este producto a favor del viento y apunte el escape del

motor lejos de espacios ocupados.

Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga

eléctrica.

Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una

amputación traumática o una laceración.

Peligro de incendio

ADVERTENCIA

 Use una cuerda de extensión de 3 cables.

 Conecte primero la cuerda de extensión al conector del arranque eléctrico y

luego a una toma de la pared. Si se requiere una cuerda de extensión adicional

utilice una cuerda de 3 cables.

 Si la cuerda de alimentación está dañada, ésta debe ser suministrada por el

fabricante o su agente de servicio o por una persona similarmente calificada

para evitar un riesgo.

NOTIFICACIÓN: Briggs & Stratton despacha este motor sin aceite. Antes de arrancar el

motor, asegúrese de añadir aceite de acuerdo con las instrucciones en este manual. Si

arranca el motor sin aceite, no será posible reparar el daño y no estará c ubierto por la

garantía.

Nota: Algunos motores y equipos tienen controles remotos. Vea el manual del equipo

para la ubicación y operación de los controles remotos.

1. Verifique el nivel de aceite. Consulte la sección Cómo verificar/agregar aceite.

2. Asegúrese de que los controles de impulso del equipo, si están equipados, estén

desengranados.

3. Mueva la palanca del control del acelerador (B), si está equipada, hacia la posición

fast

(Figura 6). Opere el motor con la palanca del control del acelerador en la

posición f ast.

4. Gire la válvula de cierre de combustible (A), si está equipada, a la posición on

(Figura 6).

5. Inserte la llave (C) y gire a la posición on/start

.

6. Gire la perilla de control del estrangulador (J) a la posición choke

.

Nota: Generalmente el estrangulador no es necesario cuando se enciende un motor

caliente.

7. Oprima el cebador dos veces (F).VeaFigura6.

Nota: Generalmente no es necesario utilizar el cebador cuando se le va a volver a

dar arranque a un motor ya caliente.

8. Arranque retráctil: Agarre firmemente la manija de la cuerda de arranque (G,

Figura 6). Hale lentamente la cuerda de arranque hasta que se sienta resistencia,

después hálela rápidamente.

NOTA: Si el motor no arranca después de varios intentos, póngase en contacto con

su distribuidor local o vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM or call 1-800-233-3723

(en los EE.UU.).

ADVERTENCIA: La retracción rápida de la cuerda de arranque

(contragolpe) le halará la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que

usted la pueda dejar ir. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas,

moretones o torceduras. Cuando le de a rranque al motor, hale lentamente la

cuerda hasta que se sienta resistencia y después hálela rápidamente para evitar un

contragolpe.

9. Arranque eléctrico: Conecte primero la cuerda de extensión a la t oma de la cuerda

de potencia (H, 120 Voltios) o (K, 230 Voltios) y luego a una toma de la pared. Vea

Figura 6. Si se requiere una cuerda de extensión adicional cerciórese de que es una

cuerda de extensión de 3 cables con puesta a tierra.

ADVERTENCIA: Si la cuerda de alimentación está dañada, ésta debe

ser suministrada por el fabricante o su agente de servicio o por una persona

similarmente calificada para evitar un riesgo.

10. Arranque eléctrico: Oprima el pulsador (I). Después de que el motor arranque,

desconecte primero la cuerda de extensión de la toma de la pared y luego de la

toma de la cuerda de potencia (H, K).

NOTA: Si el motor no arranca después de varios intentos, póngase en contacto con

su distribuidor local o vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM or call 1-800-233-3723

(en los EE.UU.).

NOTIFICACIÓN: Para prolongar la duración del arrendador, utilice ciclos de

arranque cortos (máximo de cinco segundos). Espere un minuto entre ciclos de

arranque.

11. Permita que el motor se caliente durante varios minutos. A continuación, nueva

lentamente la perilla de control del estrangulador a la posición run

.

Cómo Detener el Motor - Figura

6

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

 No use el estrangulador para detener el motor.

1. Gire la llave (C) a la posición off

(Figura 6).

2. Retire la llave (C). Mantenga la llave lejos del alcance de los niños.

3. Después de que se detenga el motor, gire la válvula de cierre de combustible (A)a

la posición cerrada.

Not for

Reproduction

40

BRIGGSandSTRATTON.COM

Mantenimiento

Recomendamos que contacte a cualquier Distribuidor Autorizado de Briggs & Stratton

para todo lo relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus partes.

NOTIFICACIÓN: Todos los componentes utilizados para fabricar este motor deben

mantenerse en su lugar para una correcta operación.

ADVERTENCIA: Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser

instalados en la misma posición que tenían las partes originales. Es posible que

otros repuestos no funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar

lesiones.

Control de Emisiones

El mantenimiento, cambio o reparación de los dispositivos y sistemas de control

de emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento o persona que

repare motores todo terreno. Sin embargo, para obtener servicio sin costo para el

sistema de control de emisiones el trabajo debe ser realizado por un distribuidor

autorizado por la fábrica. Vea la Garantía de Emisiones.

Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga

eléctrica.

Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una

amputación traumática o una laceración.

Peligro de incendio

ADVERTENCIA

Antes de hacer ajustes o reparaciones:

 Desconecte el cable de la bujía y mántegalo a distancia de la bujía.

 Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con

arranque eléctrico).

 Use únicamente las herramientas correctas.

 No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras partes para

incrementar la velocidad del motor.

 Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser instalados en la misma

posición que tenían las partes originales. Es posible que otros repuestos no

funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar lesiones.

 No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante

podría astillarse más adelante durante la operación.

Cuando compruebe chispa:

 Utilice un probador aprobado.

 No compruebe chispa si removió la bujía.

Cuadro de Mantenimiento

Las Primeras 5 horas

 Cambie aceite

Cada 8 Horas o Diariamente

 Compruebe el nivel de aceite del motor.

Cada 50 horas o una vez al año

 Cambie el aceite del motor

 Compruebe el mofle y el protector del mofle.

Anualmente

 Cambie la bujía

 Compruebe la tolerancia de la válvula **

** No se requiere a menos que se detecten problemas de rendimiento del motor.

Ajuste del carburador y de la velocidad del motor

Nunca haga ajustes al carburador o a la velocidad del motor. El carburador fue ajustado

en fábrica para operar eficientemente bajo la mayoría de las condiciones. No interfiera

con el resorte del regulador, las varillas u otras partes para cambiar la velocidad del

motor. Si son necesarios ajustes póngase en contacto con un Centro de Servicio

Autorizado de Briggs & Stratton para que le presten el servicio.

AVISO: El fabricante del equipo especifica la velocidad máxima para el motor tal como

ha sido instalado en el equipo. No exceda esta velocidad. Si no está seguro de cuál es

la velocidad máxima del equipo, o cuál era la velocidad del motor ajustada en la fábrica,

póngase en contacto con un Centro de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton para

obtener ayuda. Para un funcionamiento seguro y adecuado del equipo, la velocidad del

motor debe ser ajustada solamente por un técnico de servicio calificado.

Cómo Cambiar la Bujía - Figura

5

Compruebe el entrehierro (A, Figura 5) con un calibrador de espesor (B). Si es

necesario, reajuste el entrehierro. Instale y apriete la bujía al par de apriete

recomendado. Para el ajuste del entrehierro o el par de apriete, consulte la sección de

Especificaciones.

Nota: En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia

para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con

una bujía con resistencia, utilice el mismo tipo de bujía cuando la reemplace.

Cómo llegar a la bujía -- Figura

7

Para llegar a la bujía se debe quitar la cubierta para nieve como sigue:

1. Retire la llave (A, Figura 7). Mantenga la llave lejos del alcance de los niños.

2. Agarre firmemente la perilla de control del acelerador (B) y hálela hacia afuera de la

palanca de control del acelerador.

3. Agarre la perilla del control del estrangulador (C) y hálela para retirarla.

4. Retire los tornillos de sujeción (D).

5. Retire con cuidado la cubierta para nieve (E). No desconecte la manguera de

cebado ( F), si está equipada, o el alambre del suiche de parada (G).

6. Ahora se puede tener acceso a la bujía (H).

7. Antes de instalar la cubierta para nieve, cerciórese de que la manguera de cebado,

si está equipada, y el alambre del suiche de parada estén conectados.

8. Instale la cubierta para nieve (E) y asegúrela con los tornillos de sujeción (D).

9. Alinee las ranuras en la perilla de control del estrangulador (C) con las pestañas

sobre el eje del estrangulador (J) y a continuación empuje hacia abajo para instalar.

Si la perilla de control del estrangulador no está instalada correctamente, el

estrangulador no funcionará.

10. Empuje la perilla de control del acelerador (B) sobre la palanca de control del

acelerador.

11. No instale la llave (A) hasta que esté preparado para arrancar el motor.

Inspección del Mofle y el Atrapachispas - Figura

8

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los

motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.

Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden

alcanzar a encenderse.

ADVERTENCIA

 Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

 Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del

cilindro.

 Constituye una violación del Código de Recursos Públicos de California,

Sección 4442, el utilizar u operar el motor en terrenos cubiertos con bosques,

maleza o grama, a menos que el sistema de escape esté equipado con un

atrapachispas, tal como se define en la Sección 4442, mantenido en correcto

orden de funcionamiento. Otros estados pueden tener leyes similares. Póngase

en contacto con el fabricante, minorista o distribuidor del equipo original para

obtener un atrapachispas diseñado para el sistema de escape instalado en este

motor.

Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro.

Inspeccione el mofle (A, Figura 8) en busca de grietas, corrosión u otros daños.

Remueva el atrapachispas (B), en caso de estar equipado, e inspeccione en búsqueda

de daños u obstrucciones de carbón. Si se encuentran daños, instale los repuestos

antes de operar.

ADVERTENCIA: Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser

instalados en la misma posición que tenían las partes originales. Es posible que

otros repuestos no funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar

lesiones.

Filtro de Aire

Este motor no viene equipado conunfiltrodeaire.NO use este motor para ninguna

otra aplicación distinta a la remoción de nieve.

Not for

Reproduction

41

es

Cómo Cambiar el Aceite - Figura

3 4 9

El aceite usado es un producto de desecho peligroso. Disponga del aceite usado

apropiadamente. No lo descarte en la basura doméstica. Verifique con sus autoridades

locales, con el centro de servicio, o con s u distribuidor para obtener información acerca

de las f acilidades seguras para su destrucción/reciclaje.

Remoción del Aceite

1. Con el motor apagado pero aún caliente, desconecte el cable de la bujía (A)y

manténgalo a distancia de la bujía (Figura 9).

Nota: Para lograr acceso al cable de la bujía, primero tiene que remover la cubierta

para nieve del motor. Consulte Cómo lograr acceso a la bujía.

2. Retire el tapón de drenaje de aceite (E, Figura 3, 4). Drene el aceite en el recipiente

apropiado.

3. Después de drenar el aceite, coloque y apriete el tapón de drenaje de aceite.

Aprovisionamiento de aceite

 Coloque el motor a nivel.

 Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho.

 Para la capacidad de aceite vea la s ección Especificaciones.

Modelos con varilla corta (Figura 3)

1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (C, Figura 3) y límpiela con un trapo

limpio.

2. Vierta el aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (B). Llene hasta el

punto de desborde.

3. Instale la varilla indicadora de nivel de aceite pero no la atornille. Remueva y

verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debería estar en la marca FULL (D)

sobre la varilla indicadora de nivel de aceite.

4. Coloque y apriete la varilla indicadora.

Modelos con varilla extendida (Figura 4)

1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (C, Figura 4) y límpiela con un trapo

limpio.

2. Vierta el aceite lentamente por dentro del tubo de llenado de aceite del motor (B).

No lo llene excesivamente.. Después de añadir aceite, espere un minuto y a

continuación vuelva a comprobar el nivel de aceite.

3. Coloque y ajuste la varilla indicadora.

4. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite y compruebe el nivel de aceite. El

aceite debe llegar arriba del indicador de (D) en la varilla indicadora de nivel de

aceite.

5. Coloque y ajuste la varilla indicadora.

Bodegaje

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

Cuando Almacene el Combustible o el Equipo con Combustible en el Tanque

 Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros

aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos

pueden encender los vapores combustibles.

Sistema de Combustible

El combustible puede pasarse si se lo almacena por más de 30 días. El combustible

pasado provoca la formación de depósitos de ácido y goma en el sistema de

combustible o en partes esenciales del carburador. Para mantener el combustible

fresco, utilice el Estabilizador y tratamiento de combustible con fórmula avanzada

de Briggs & Stratton, disponible donde se venden partes de servicio legítimas de

Briggs & Stratton.

Si el estabilizador se agrega de acuerdo a las instrucciones, no es necesario drenar la

gasolina del motor. Haga andar el motor durante 2 minutos par hacer circular el

estabilizador por el sistema de combustible antes de preceder al almacenamiento.

Si la gasolina en el motor no ha sido tratada con un estabilizador de combustible, debe

ser drenada a un recipiente aprobado. Deje que el motor opere hasta que se detenga

por la falta de combustible. Se recomienda el uso de un estabilizador de combustible en

el recipiente de almacenamiento para mantener la frescura.

Aceite del Motor

Cambie el aceite del motor mientras que el motor se encuentre todavía caliente.

Detección de Fallas

¿Necesita Asistencia? Vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM o marque el teléfono

1-800-233-3723 (en los EE.UU.)

.

Especificaciones

Especificaciones del Motor

Modelo 190000

Desplazamiento 18,67 in

3

(306 cm

3

)

Diámetro Interno del Cilindro 3,228 in (82 mm)

Carrera 2,283 in (58 mm)

Capacidad de Aceite del Motor 35 -- 39 oz (1,05 -- 1,15 L)

Especificaciones del Motor

Modelo 250000

Desplazamiento 25,63 in

3

(420 cm

3

)

Diámetro Interno del Cilindro 3,543 in (90 mm)

Carrera 2,598 in (66 mm)

Capacidad de Aceite 35 -- 39 oz (1,05 -- 1,15 L)

Especificaciones de Ajuste *

Modelo 190000, 250000

Entrehierro de la Bujía 0,030 in (0,76 mm)

Apriete de la bujía 180 lb-in (20 Nm)

Entrehierro Inducido 0,008 - 0,016 in (0,2 - 0,4 mm)

Tolerancia de la Válvula de Admisión 0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm)

Tolerancia de la Válvula de Escape 0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm)

* La potencia del motor disminuirá 3,5% por cada 1.000 pies (300 metros) sobre el nivel

del mar y 1% por cada 10 F(5,6 C) por encima de 77 F(25 C). Este operará

satisfactoriamente a un ángulo de hasta 15. Refiérase al manual del operador del

equipo para obtener información acerca de los límites de operación permitidos en

pendientes.

Partes de Servicio Comunes n

Parte de Servicio Numero de parte

Estabilizador y tratamiento de combustible con

fórmulaavanzada

5442

Bujía 696202

Llave de Bujía 19576

Probador de Chispa 19368

n Recomendamos que contacte un Distribuidor de Servicio Autorizado Briggs &

Stratton para todo lo relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus

partes.

Not for

Reproduction

42 BRIGGSandSTRATTON.COM

PÓLIZA DE GARANTIA PARA EL MOTOR BRIGGS & STRATTON

Enero 2014

Briggs & Stratton Corporation garantiza que durante el período de grantí especificado más adelante reparará o reemplazará, sin costo alguno, cual(es)quier parte(s) del

motor considerada(s) como defectuosas en material, mano de obra o ambos. Los gastos de transporte del producto sometido a reparación o cambio bajo esta Garantía

deben ser abonados por el comprador. Esta garantía tiene vigencia y está sujeta a los períodos y condiciones establecidos a continuación. Para recibir servicio de garantía,

contacte el Distribuidor de Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM. El comprador debe

ponerse en contacto con el Distribuidor de Servicio Autorizado, y luego poner el producto a disposición del Distribuidor de Servicio Autorizado para la inspección y pruebas.

No existe ninguna otra garantía expresa. Las garantías implícitas, incluso aquellas de mercantibilidad o adaptabilidad para un fin determinado quedan limitadas

al periodo de garantía listado a continuación o a la extensión permitida por la ley. La responsabilidad por daños fortuitos o consecuentes bajo cualquier y todas

las garantías queda excluida en la medida que dicha exclusión sea permitida por la ley. Algunos países o estados no contemplan limitaciones en cuanto a la duración

de una garantía implícita, y otros países o estados no permiten la exclusión o limitación de daños consecuentes o incidentales, en cuyo caso la limitación y la exclusión

anteriores pueden no ser aplicables para usted. Esta garantía le da derechos legales específicos, pudiendo tener a su vez otros derechos que varían de un estado a otro y

de un país a otro. **

GARANTIA LIMITADA

TÉRMINOS ESTÁNDAR PARA GARANTÍA *

Y

Marca/Tipo de Producto Uso Privado Uso Comercial

Vanguardt

J

3años 3 años

Serie comercial para céspedt

2 años 2 años

Motores que ofrecen Dura-Boret, Camisa de Cilindro en Hierro Fundido

2años 1 año

Todos los otros motores Briggs & Stratton 2años 90 días

* Éstos son nuestros términos de garantía estándares, pero de vez en cuando puede existir una cobertura adicional de la garantía que no fue determinada enel

momento de la publicación. Para obtener un listado de los términos de garantía corrientes para su motor, vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM o póngase en

contacto con su Distribuidor de Servicio autorizado de Briggs & Stratton.

** En Australia - Nuestros productos cuentan con garantías que no pueden ser excluidas en virtud de la Ley del Consumidor de Australia. Usted tiene derech oaun

reemplazo o un reembolso en caso de una falla grave y a una compensación por cualquier pérdida o daño razonablemente previsible. Usted también tiene derecho a

que se le reparen o reemplacen los productos si no son de calidad aceptable y la falla no tiene como consecuencia una falla grave. Para el servicio en garantía,

ubique el Distribuidor de Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa de ubicación de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM, o llamando al 1300 274

447, o enviando un correo electrónico o una carta a salesenquiries@briggsandstratton.com.au, Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank,

NSW, Australia, 2170.

Y

No hay garantía para los motores de los equipos utilizados para suministrar energía primaria en sustitución de un servicio público o como generadores de reserva

para fines comerciales. No se garantizan los motores usados en eventos competitivos o en pistas de carreras comerciales o de alquiler.

J

Vanguard instalado en generadores standby: 2 años de uso por el consumidor, la garantía solo aplica para generadores en uso privado. Vanguard instalado en

vehículos de s ervicio: 2 años de uso por el consumidor, 2 años para uso comercial. Para Vanguard de 3 cilindros enfriado por líquido: ver la Póliza de Garantía para

Motor 3/LC de Briggs & Stratton.

El período de garantía comienza a partir de la fecha en la cual lo compró el primer consumidor detallista o usuario final comercial. “Uso privado” significa uso doméstico personal por

el consumidor detallista. “Uso Comercial” significa todos los otros usos, incluyendo fines comerciales o que produzcan ingresos o renta. Una vez que el motor haya sido usado

comercialmente, será considerado en adelante como equipo de uso comercial para f ines de esta garantía.

Guarde su recibo de compra. Si no proporciona evidencia sobre la fecha de compra inicial cuando se solicite el servicio de garantía, la fecha de fabricación del producto

será utilizada para determinar el período de garantía. No se requiere el registro del producto a fin de obtener el servicio de garantía para los productos de Briggs &

Stratton.

Acerca de su Garantía

Esta garantía limitada cubre solamente aspectos de materiales y/o mano de obra

relacionados con el motor, y no el cambio o devolución de los equipos en los que el

motor puede estar montado. El mantenimiento de rutina, los afinamientos, los ajustes o

el desgaste normal no están cubiertos por esta garantía Asimismo, la garantía no tiene

aplicación si el motor ha sido alterado o modificado o si el número de serie del motor ha

sido desfigurado o eliminado. Esta garantía no incluye equipos o motores usados,

reacondicionados, de segunda mano o de demostración. Esta garantía no cubre daños

del motor o problemas de rendimiento causados por:

1 El uso de partes que no sean partes originales Briggs & Stratton;

2 El funcionamiento del motor con aceite lubricante insuficiente, contaminado o de

grado incorrecto;

3 El uso de combustible contaminado o rancio, gasolina formulada con un contenido

de etanol mayor de 10%, o el uso de combustibles alternativos tales como gas

licuado del petróleo o gas natural en motores no diseñados o fabricados

originalmente por Briggs & Stratton para operar con tales combustibles;

4 Suciedad que entró en el motor debido al mantenimiento o re ensamblaje

incorrectos del filtro de aire;

5 Golpear un objeto con la cuchilla de corte de un cortacésped rotatorio, adaptadores

de la cuchilla, impulsores u otros dispositivos acoplados al cigüeñal sueltos o

instalados incorrectamente, o excesiva tirantez de la correa en V;

6 Partes asociadas o conjuntos tales como embragues, transmisiones, controles del

equipo, etc., los cuales no son suministrados por Briggs & Stratton;

7 Sobrecalentamiento debido a recortes de hierba, suciedad y desechos, o nidos de

roedores los cuales taponan u obstruyen las aletas de refrigeración o el área de la

volante, o por poner en funcionamiento el motor sin suficiente ventilación;;

8 Vibración excesiva debida al exceso de velocidad, montaje f lojo del motor, cuchillas

o impulsores flojos o no balanceados, o acoplamiento incorrecto de los

componentes del equipo al cigüeñal;

9 Uso incorrecto, falta de mantenimiento de rutina, transporte, manipulación o

almacenamiento de los equipos, o instalación incorrecta del motor.

Se dispone del servicio de garantía únicamente a través de distribuidores de

servicio autorizados por Briggs & Stratton Corporation. Localice su Distribuidor de

Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores

en BRIGGSandSTRATTON.COM o marcando el teléfono 1-800-233-3723 (en EE.UU.).

Not for

Reproduction

La página se está cargando ...

Transcripción de documentos

Información General Este manual contiene información de seguridad para que usted tome conciencia de los peligros y riesgos asociados con los motores, y cómo evitarlos. También contiene instrucciones para el uso y cuidado apropiados del motor. Ya que Briggs & Stratton Corporation no conoce necesariamente cuál equipo impulsará este motor, es importante que usted lea y entienda estas instrucciones y las instrucciones del equipo. Guarde estas instrucciones para consultarlas en el futuro. Para conseguir repuestos o asistencia técnica registre los números de modelo, tipo y código de su motor junto con la fecha de compra. Estos números los encuentra localizados en su motor (consulte la página de Características y Controles). Fecha de compra: MES/DIA/AÑO Tipo: Modelo: Código: N o R tf ep o r ro du ct io n Modelo del motor: Clasificaciones de potencia: La clasificación de potencia total para los modelos individuales de motores a gas se etiqueta de acuerdo con el código J1940 de SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) (Procedimiento de Clasificación de Potencia & Torque del Motor Pequeño) y la clasificación de desempeño se ha obtenido y se ha corregido de acuerdo con SAE J1995. Los valores de torsión se derivan a 2600 RPM para aquellos motores con “rpm” mendionadas en la etiquetay 3060 PRM para todos los demás; los valores de potencia se derivan a 3600 RPM. Las curvas de potencia bruta se puede ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores netos de potencia se toman con escape y filtro de aire instalado mientras que los valores de potencia total se recogen sin estos accesorios. La potencia total real del motor puede ser mayor que la potencia neta del motor y estar afectada por, entre otras cosas, condiciones ambientales de operación y variabilidad de motor a motor. Dado el amplio conjunto de productos en los cuales son puestos los motores, el motor a gas podría no desarrollar la potencia total nominal cuando sea usado en una parte dada del equipo acoplado. Esta diferencia se debe a una variedad de factores que incluyen, sin limitarse a, la variedad de componentes del motor (filtro de aire, sistema de escape, sistema de carga, sistema de enfriamiento, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de operación (temperatura, humedad, altitud), y a la variabilidad de motor a motor. Debido a las limitaciones de fabricación y capacidad Briggs & Stratton puede sustituir este motor por un motor de potencia nominal más alta. Seguridad del Operario SÍMBOLOS DE SEGURIDAD Y CONTROL ADVERTENCIA Fuego Partes en Movimiento Fast Estrangulador Químico Peligroso Parar Aceite Explosión Gases Tóxicos Slow Descarga Eléctrica Combustible On Off Válvula de Paso de Combustible Contragolpe Lea el Manual Superficie Caliente Congelado Protección Para los Ojos Ciertos componentes en este producto y sus accesorios relacionados contienen químicos que el Estado de California considera que ocasionan cáncer, defectos congénitos y otros daños en el aparato reproductivo. Lávese las manos después de manejarlos. ADVERTENCIA La descarga de escape que expele este motor por este producto contiene químicos conocidos para el Estado de California que pueden ocasionar cáncer, defectos de nacimiento u otros daños que pueden ser perjudiciales para la reproducción. ADVERTENCIA El símbolo de aviso de seguridad se utiliza para identificar la información de seguridad relacionada con los peligros que pueden ocasionar lesiones personales. Se señaliza con una palabra (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN) con el símbolo de aviso para indicar la probabilidad de una lesión y su gravedad potencial. Además, un símbolo de peligro puede ser utilizado para representar el tipo de peligro. PELIGRO indica un peligro que si no es evitado, ocasionará la muerte o heridas graves. ADVERTENCIA indica un peligro que si no es evitado, podría ocasionar la muerte o heridas graves. Los motores Briggs & Stratton no están diseñados ni deben ser uilizados para impulsar karts para diversión/recreo, vehículos para niños, recreacionales o vehículos deportivos todo terreno (ATVs), bicicletas motorizadas, aerodeslizadores, productos para aviación o vehículos para uso en eventos competitivos no autorizados por Briggs & Stratton. Para información acerca de productos para carreras de competencia refiérase a www.briggsracing.com. Para la utilización con ATVs utilitarios y “lado a lado,” por favor póngase en contacto con Briggs & Stratton Engine Application Center, 1-866-927-3349. La aplicación inadecuada del motor puede tener como resultado lesiones graves o incluso la muerte. NOTIFICACIÓN: Este motor fue despachado de Briggs & Stratton sin aceite. Antes de darle arranque al motor, asegúrese de agregar aceite de acuerdo con las instrucciones de este manual. Si da arranque al motor sin que éste tenga aceite, se dañará hasta tal punto que no podrá ser reparado y no será cubierto por la garantía. PRECAUCIÓN indica un peligro que, si no es evitado, podría ocasionar lesiones menores o moderadas. NOTIFICACIÓN indica una situación que podría ocasionar daños al producto. 36 BRIGGSandSTRATTON.COM ADVERTENCIA ADVERTENCIA Cuando Opere El Equipo  No incline el motor ni el equipo a un ángulo que pueda ocasionar derrames de combustible.  No use el estrangulador para detener el motor.  Nunca arranque u opere el motor si removió el conjunto del filtro de aire (si está equipado) o el filtro de aire (si está equipado).     ADVERTENCIA Las partes rotantes pueden tener contacto o enredar las manos, los pies, el cabello, la ropa o los accesorios. Puede producirse una traumática amputación o una grave laceración.     Cuando Almacene el Combustible o el Equipo con Combustible en el Tanque  Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender los vapores combustibles.    Dar arranque al motor crea chispeo. El chispeo puede encender los gases inflamables cercanos. Podría ocurrir una explosión o un incendio.   Si hay una fuga de gas natural o gas propano LP en el área, no le de arranque al motor. No use líquidos de arranque presurizado ya que los vapores son inflamables. ADVERTENCIA    Opere el equipo con los protectores en su lugar. Mantenga sus manos y sus pies a distancia de las partes rotantes. Recójase el cabello largo y quítese las joyas. No use ropa floja, tiras que cuelguen ni artículos que puedan ser agarrados. ADVERTENCIA Cuando Transporte el Equipo  Transpórtelo con el tanque de combustible VACÍO o con la válvula de paso de combustible en la posición OFF. ADVERTENCIA Opere este producto ÚNICAMENTE lejos de ventanas, puertas y rejillas de ventilación para reducir el riesgo de que se acumule el monóxido de carbono y que potencialmente resulte arrastrado hacia los espacios ocupados. Instale alarmas para monóxido de carbono que funcionen con baterías o alarmas insertables para monóxido de carbono con batería de respaldo, de acuerdo a las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no pueden detectar el monóxido de carbono. NO haga funcionar este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios para acceso, casetas u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si se usan ventiladores o se abran las puertas y ventanas para propósitos de ventilación. El monóxido de carbono puede acumularse rápidamente en estos espacios y puede persistir durante horas, incluso después de que se haya apagado este producto. SIEMPRE coloque este producto a favor del viento y apunte el escape del motor lejos de espacios ocupados. N o R tf ep o r ro du ct io Cuando cambie el aceite  Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite, el tanque de combustible debe estar vacío o de lo contrario podría presentarse una fuga de combustible que podría ocasionar un incendio o una explosión. Al inclinar la unidad para trabajos de mantenimiento  Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran inclinar la unidad, el tanque de combustible debe estar desocupado o podría haber una fuga de combustible y generar un incendio o una explosión. PELIGRO DEBIDO A GAS VENENOSO. El escape del motor contiene monóxido de carbono, un gas venenoso que puede matarlo en cuestión de minutos. Usted NO PUEDE verlo, olerlo o probarlo. Incluso si usted no puede oler los vapores del escape, usted todavía puede estar expuesto al monóxido de carbono. Si usted comienza a sentirse enfermo, mareado, o débil mientras usa este producto, apáguelo y salga al aire fresco INMEDIATAMENTE. Consulte a un médico. Usted puede sufrir de intoxicación por monóxido de carbono. n El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. Cuando Aprovisione con Combustible  Apague el motor y deje que el motor se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la tapa de combustible.  Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.  No llene demasiado el tanque de combustible. Para permitir la expansión del combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible  Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, calor y otras fuentes de encendido.  Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario  Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle arranque al motor. Cuando le de Arranque al motor  Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire (si está equipado) estén en su lugar, y firmemente asegurados.  No haga girar el motor si removió la bujía.  Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si está equipado) en la posición OPEN/RUN, coloque el acelerador (si está equipado) en la posición FAST y haga girar el motor hasta que de arranque. La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda dejar ir. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta resistencia y después hálela rápidamente para evitar un contragolpe. Remueva todas las cargas externas del equipo/motor antes de darle arranque al motor. Los componentes de acople directo del equipo tal como, pero sin limitarse a, cuchillas, impulsores, poleas, dientes de piñones, etc. se deben asegurar firmemente. es El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado. Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto. Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden alcanzar a encenderse. Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos. Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro. Usar u operar el motor en un terreno que contenga bosques, arbustos o pasto es una violación al Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442, a menos que el sistema de escape esté equipado con un atrapachispas, según se define en la Sección 4442, mantenido en excelente estado de funcionamiento. Otros estados o jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Contacte al fabricante, comerciante o distribuidor del equipo original para obtener un atrapachispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor. ADVERTENCIA Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga eléctrica. Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una amputación traumática o una laceración. Peligro de incendio Antes de hacer ajustes o reparaciones:  Desconecte el cable de la bujía y mántegalo a distancia de la bujía.  Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque eléctrico).  Use únicamente las herramientas correctas.  No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras partes para incrementar la velocidad del motor.  Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser instalados en la misma posición que tenían las partes originales. Es posible que otros repuestos no funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar lesiones.  No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante podría astillarse más adelante durante la operación. Cuando compruebe chispa:  Utilice un probador aprobado.  No compruebe chispa si removió la bujía. 37 Características y Controles Compare la ilsutración 1 con su motor para que se familiarice con la localización de las diversas características y controles. A. Identificación del motor Modelo Tipo Código B. Bujía C. Estrangulador D. Cebador E. Válvula de Paso de Combustible F. Manija de la cuerda de arranque Sistema de protección contra bajo nivel de aceite (si está equipado) G. Protector de Dedos H. Tapa y Tanque de Combustible I. Varilla extendida / Llenado de Aceite J. Varilla corta / Llenado de Aceite K. Tapón de drenaje de aceite L. Mofle Protector del mofle (opcional) Deflector del mofle Algunos motores están equipados con un sensor de bajo nivel de aceite. Si el nivel de aceite es bajo, el sensor o activará una luz de advertencia o detendrá el motor. Pare el motor y siga estos pasos antes de volverlo a arrancar.  Asegúrese que el motor esté nivelado.  Verifique el nivel de aceite. Consulte la sección Cómo verificar/Agregar aceite.  Si el nivel de aceite es bajo, añada la cantidad apropiada de aceite. Arranque el motor y compruebe que la luz de advertencia (si está equipada) no quede encendida.  Si el nivel de aceite no está en bajo no dé arranque al motor. Contacte un Distribuidor Autorizado Briggs & Stratton para corregir el problema de presión de aceite. M. Pulsador arranque eléctrico N. O. P. Q. Cubierta de Nieve Receptáculo de cuerda de energía -- 120 Voltios Receptáculo de cuerda de energía -- 230 Voltios Control del acelerador (opcional) * R. Llave S. Arranque Eléctrico. Recomendaciones para el Combustible N o R tf ep o r ro du ct io Operación Capacidad de aceite (consulte la sección de Especificaciones) Recomendaciones de Aceite Recomendamos el uso de aceites Briggs & Stratton Warranty Certified para obtener el mejor desempeño. Otros aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están clasificados para servicio SF, SG, SH, SJ o mayores. No utilice aditivos especiales. Las temperaturas externas determinan la viscosidad adecuada del aceite para el motor. Utilice la tabla para seleccionar la mejor viscosidad según el rango de temperatura externa esperado. 4 Antes de añadir o comprobar el nivel de aceite  Coloque el motor a nivel.  Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho. Modelos con varilla indicadora de nivel de aceite corta (Figura 3) 1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (C) y límpiela con un trapo limpio. 2. Inserte la varilla indicadora de nivel de aceite pero no la atornille. El nivel de aceite debe llegar hasta la marca FULL (D). 3. Para añadir aceite, vierta el aceite lentamente por dentro del tubo de llenado de aceite (B). Llene hasta el punto de rebose. 4. Coloque y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite. Modelos con varilla extendida (Figura 4). 38 A alturas superiores a 5,000 pies (1524 metros), es aceptable una gasolina con un mínimo de 85 octanos/85 AKI (89 RON). Para los motores con carburador, se requiere ajuste para gran altitud a fin de cumplir con las regulaciones sobre emisiones. De no realizarse este ajuste, el rendimiento se reducirá y el consumo de combustible y las emisiones aumentarán. Póngase en contacto con un distribuidor autorizado de Briggs & Stratton para obtener información sobre el ajuste para gran altitud. No se recomienda operar el motor a altitudes inferiores a 762 metros (2,500 pies) con el ajuste para gran altitud. Para motores con inyección electrónica de combustible (EFI), no es necesario ningún ajuste para gran altitud. ADVERTENCIA Si se utiliza SAE 30 a una temperatura inferior a los 40°F (4°C) se producirá un arranque difícil. Si se utiliza 10W-30 a una temperatura superior a los 80°F (27°C) se podrá ocasionar un mayor consumo de aceite. Verifique el nivel de aceite con mayor frecuencia. Cómo Comprobar/Añadir Aceite - Figura 3 Alta Altitud Cómo Añadir Combustible - Figura 2 5W-30 5W-30 Sintético 10W-30 °C SAE 30 °F ** El combustible debe cumplir con estos requerimientos:  Gasolina limpia, fresca y libre de plomo.  Un mínimo de 87 octanos/87 AKI (91 RON). Para uso a alta altitud vea a continuación.  El uso de gasolina hasta con el 10% de ethanol (gasohol) es aceptable. PRECAUCIÓN: No use gasolina que no haya sido aprobada, tal como E15 ó E85. No mezcle el aceite con la gasolina, ni modifique el motor para operarlo con combustibles alternos. El uso de combustibles no aprobados causará daños a los componentes del motor, que no estarán cubiertos por la garantía. Para proteger el sistema de combustible de la formación de depósitos de goma, mézclele un estabilizador de combustible cuando le añada combustible. Consulte el aparte: Bodegaje. Todos los combustibles no son los mismos. Si se presentan problemas de arranque o de rendimiento cambie de proveedor de combustible o de marca. Este motor está certificado para operar con gasolina. El sistema de control de emisiones para este motor es EM (Modificaciones del Motor). n * Algunos motores y equipos tienen controles remotos. Vea el manual del equipo para la ubicación y operación de los controles remotos. * 1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (C) y límpiela con un trapo limpio. 2. Inserte y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite. 3. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite y compruebe el nivel de aceite. El aceite debe llegar arriba del indicador de (D) en la varilla indicadora de nivel de aceite. 4. Para añadir aceite, vierta el aceite lentamente por dentro del tubo de llenado de aceite (B). No llene excesivamente. Después de añadir aceite, espere un minuto y vuelva a comprobar el nivel de aceite. 5. Coloque y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite. El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. Cuando Aprovisione con Combustible  Apague el motor y deje que el motor se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la tapa de combustible.  Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.  No llene demasiado el tanque de combustible. Para permitir la expansión del combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible  Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, calor y otras fuentes de encendido.  Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario  Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle arranque al motor. 1. Limpie el área de la tapa de combustible de polvo y desechos. Retire la tapa de combustible (A) (Figura 2). 2. Llene el tanque de combustible (B) con combustible. Para permitir la expansión de la gasolina, no lo llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible (C). 3. Vuelva a colocar la tapa de combustible. BRIGGSandSTRATTON.COM arranca el motor sin aceite, no será posible reparar el daño y no estará cubierto por la garantía. Cómo Darle Arranque al Motor - Figura 6 Nota: Algunos motores y equipos tienen controles remotos. Vea el manual del equipo para la ubicación y operación de los controles remotos. ADVERTENCIA    La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda dejar ir. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta resistencia y después hálela rápidamente para evitar un contragolpe. Remueva todas las cargas externas del equipo/motor antes de darle arranque al motor. Los componentes de acople directo del equipo tal como, pero sin limitarse a, cuchillas, impulsores, poleas, dientes de piñones, etc. se deben asegurar firmemente. 1. Verifique el nivel de aceite. Consulte la sección Cómo verificar/agregar aceite. 2. Asegúrese de que los controles de impulso del equipo, si están equipados, estén desengranados. 3. Mueva la palanca del control del acelerador (B), si está equipada, hacia la posición fast (Figura 6). Opere el motor con la palanca del control del acelerador en la posición fast. 4. Gire la válvula de cierre de combustible (A), si está equipada, a la posición on (Figura 6). 5. Inserte la llave (C) y gire a la posición on/start . 6. Gire la perilla de control del estrangulador (J) a la posición choke . Nota: Generalmente el estrangulador no es necesario cuando se enciende un motor caliente. ADVERTENCIA 7. Oprima el cebador dos veces (F). Vea Figura 6. Nota: Generalmente no es necesario utilizar el cebador cuando se le va a volver a dar arranque a un motor ya caliente. 8. Arranque retráctil: Agarre firmemente la manija de la cuerda de arranque (G, Figura 6). Hale lentamente la cuerda de arranque hasta que se sienta resistencia, después hálela rápidamente. NOTA: Si el motor no arranca después de varios intentos, póngase en contacto con su distribuidor local o vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM or call 1-800-233-3723 (en los EE.UU.). n El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. Cuando le de Arranque al motor  Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire (si está equipado) estén en su lugar, y firmemente asegurados.  No haga girar el motor si removió la bujía.  Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si está equipado) en la posición OPEN/RUN, coloque el acelerador (si está equipado) en la posición FAST y haga girar el motor hasta que de arranque. N o R tf ep o r ro du ct io ADVERTENCIA PELIGRO DEBIDO A GAS VENENOSO. El escape del motor contiene monóxido de carbono, un gas venenoso que puede matarlo en cuestión de minutos. Usted NO PUEDE verlo, olerlo o probarlo. Incluso si usted no puede oler los vapores del escape, usted todavía puede estar expuesto al monóxido de carbono. Si usted comienza a sentirse enfermo, mareado, o débil mientras usa este producto, apáguelo y salga al aire fresco INMEDIATAMENTE. Consulte a un médico. Usted puede sufrir de intoxicación por monóxido de carbono.     ADVERTENCIA: La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda dejar ir. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta resistencia y después hálela rápidamente para evitar un contragolpe. Opere este producto ÚNICAMENTE lejos de ventanas, puertas y rejillas de ventilación para reducir el riesgo de que se acumule el monóxido de carbono y que potencialmente resulte arrastrado hacia los espacios ocupados. Instale alarmas para monóxido de carbono que funcionen con baterías o alarmas insertables para monóxido de carbono con batería de respaldo, de acuerdo a las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no pueden detectar el monóxido de carbono. NO haga funcionar este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios para acceso, casetas u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si se usan ventiladores o se abran las puertas y ventanas para propósitos de ventilación. El monóxido de carbono puede acumularse rápidamente en estos espacios y puede persistir durante horas, incluso después de que se haya apagado este producto. SIEMPRE coloque este producto a favor del viento y apunte el escape del motor lejos de espacios ocupados. 9. Arranque eléctrico: Conecte primero la cuerda de extensión a la toma de la cuerda de potencia (H, 120 Voltios) o (K, 230 Voltios) y luego a una toma de la pared. Vea Figura 6. Si se requiere una cuerda de extensión adicional cerciórese de que es una cuerda de extensión de 3 cables con puesta a tierra. ADVERTENCIA: Si la cuerda de alimentación está dañada, ésta debe ser suministrada por el fabricante o su agente de servicio o por una persona similarmente calificada para evitar un riesgo. 10. Arranque eléctrico: Oprima el pulsador (I). Después de que el motor arranque, desconecte primero la cuerda de extensión de la toma de la pared y luego de la toma de la cuerda de potencia (H, K). NOTA: Si el motor no arranca después de varios intentos, póngase en contacto con su distribuidor local o vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM or call 1-800-233-3723 (en los EE.UU.). NOTIFICACIÓN: Para prolongar la duración del arrendador, utilice ciclos de arranque cortos (máximo de cinco segundos). Espere un minuto entre ciclos de arranque. 11. Permita que el motor se caliente durante varios minutos. A continuación, nueva lentamente la perilla de control del estrangulador a la posición run . ADVERTENCIA Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga eléctrica. Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una amputación traumática o una laceración. Peligro de incendio    Use una cuerda de extensión de 3 cables. Conecte primero la cuerda de extensión al conector del arranque eléctrico y luego a una toma de la pared. Si se requiere una cuerda de extensión adicional utilice una cuerda de 3 cables. Si la cuerda de alimentación está dañada, ésta debe ser suministrada por el fabricante o su agente de servicio o por una persona similarmente calificada para evitar un riesgo. Cómo Detener el Motor - Figura 6 ADVERTENCIA  El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. No use el estrangulador para detener el motor. 1. Gire la llave (C) a la posición off (Figura 6). 2. Retire la llave (C). Mantenga la llave lejos del alcance de los niños. NOTIFICACIÓN: Briggs & Stratton despacha este motor sin aceite. Antes de arrancar el motor, asegúrese de añadir aceite de acuerdo con las instrucciones en este manual. Si es 3. Después de que se detenga el motor, gire la válvula de cierre de combustible (A) a la posición cerrada. 39 Recomendamos que contacte a cualquier Distribuidor Autorizado de Briggs & Stratton para todo lo relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus partes. NOTIFICACIÓN: Todos los componentes utilizados para fabricar este motor deben mantenerse en su lugar para una correcta operación. ADVERTENCIA: Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser instalados en la misma posición que tenían las partes originales. Es posible que otros repuestos no funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar lesiones. Control de Emisiones El mantenimiento, cambio o reparación de los dispositivos y sistemas de control de emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento o persona que repare motores todo terreno. Sin embargo, para obtener servicio sin costo para el sistema de control de emisiones el trabajo debe ser realizado por un distribuidor autorizado por la fábrica. Vea la Garantía de Emisiones. ADVERTENCIA Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga eléctrica. Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una amputación traumática o una laceración. Peligro de incendio Cuando compruebe chispa:  Utilice un probador aprobado.  No compruebe chispa si removió la bujía. Cuadro de Mantenimiento Las Primeras 5 horas  Cambie aceite Cada 8 Horas o Diariamente  Compruebe el nivel de aceite del motor. Cada 50 horas o una vez al año   Cambie el aceite del motor Compruebe el mofle y el protector del mofle. Anualmente   ** Cambie la bujía Compruebe la tolerancia de la válvula ** Compruebe el entrehierro (A, Figura 5) con un calibrador de espesor (B). Si es necesario, reajuste el entrehierro. Instale y apriete la bujía al par de apriete recomendado. Para el ajuste del entrehierro o el par de apriete, consulte la sección de Especificaciones. Nota: En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con una bujía con resistencia, utilice el mismo tipo de bujía cuando la reemplace. Cómo llegar a la bujía -- Figura 7 Para llegar a la bujía se debe quitar la cubierta para nieve como sigue: 1. Retire la llave (A, Figura 7). Mantenga la llave lejos del alcance de los niños. 2. Agarre firmemente la perilla de control del acelerador (B) y hálela hacia afuera de la palanca de control del acelerador. 3. Agarre la perilla del control del estrangulador (C) y hálela para retirarla. 4. Retire los tornillos de sujeción (D). 5. Retire con cuidado la cubierta para nieve (E). No desconecte la manguera de cebado (F), si está equipada, o el alambre del suiche de parada (G). 6. Ahora se puede tener acceso a la bujía (H). 7. Antes de instalar la cubierta para nieve, cerciórese de que la manguera de cebado, si está equipada, y el alambre del suiche de parada estén conectados. 8. Instale la cubierta para nieve (E) y asegúrela con los tornillos de sujeción (D). 9. Alinee las ranuras en la perilla de control del estrangulador (C) con las pestañas sobre el eje del estrangulador (J) y a continuación empuje hacia abajo para instalar. Si la perilla de control del estrangulador no está instalada correctamente, el estrangulador no funcionará. 10. Empuje la perilla de control del acelerador (B) sobre la palanca de control del acelerador. 11. No instale la llave (A) hasta que esté preparado para arrancar el motor. Inspección del Mofle y el Atrapachispas - Figura 8 ADVERTENCIA    El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado. Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto. Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden alcanzar a encenderse. Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos. Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro. Constituye una violación del Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442, el utilizar u operar el motor en terrenos cubiertos con bosques, maleza o grama, a menos que el sistema de escape esté equipado con un atrapachispas, tal como se define en la Sección 4442, mantenido en correcto orden de funcionamiento. Otros estados pueden tener leyes similares. Póngase en contacto con el fabricante, minorista o distribuidor del equipo original para obtener un atrapachispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor. Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro. Inspeccione el mofle (A, Figura 8) en busca de grietas, corrosión u otros daños. Remueva el atrapachispas (B), en caso de estar equipado, e inspeccione en búsqueda de daños u obstrucciones de carbón. Si se encuentran daños, instale los repuestos antes de operar. No se requiere a menos que se detecten problemas de rendimiento del motor. Ajuste del carburador y de la velocidad del motor Nunca haga ajustes al carburador o a la velocidad del motor. El carburador fue ajustado en fábrica para operar eficientemente bajo la mayoría de las condiciones. No interfiera con el resorte del regulador, las varillas u otras partes para cambiar la velocidad del motor. Si son necesarios ajustes póngase en contacto con un Centro de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton para que le presten el servicio. 40 Cómo Cambiar la Bujía - Figura 5 N o R tf ep o r ro du ct io Antes de hacer ajustes o reparaciones:  Desconecte el cable de la bujía y mántegalo a distancia de la bujía.  Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque eléctrico).  Use únicamente las herramientas correctas.  No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras partes para incrementar la velocidad del motor.  Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser instalados en la misma posición que tenían las partes originales. Es posible que otros repuestos no funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar lesiones.  No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante podría astillarse más adelante durante la operación. AVISO: El fabricante del equipo especifica la velocidad máxima para el motor tal como ha sido instalado en el equipo. No exceda esta velocidad. Si no está seguro de cuál es la velocidad máxima del equipo, o cuál era la velocidad del motor ajustada en la fábrica, póngase en contacto con un Centro de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton para obtener ayuda. Para un funcionamiento seguro y adecuado del equipo, la velocidad del motor debe ser ajustada solamente por un técnico de servicio calificado. n Mantenimiento ADVERTENCIA: Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser instalados en la misma posición que tenían las partes originales. Es posible que otros repuestos no funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar lesiones. Filtro de Aire Este motor no viene equipado con un filtro de aire. NO use este motor para ninguna otra aplicación distinta a la remoción de nieve. BRIGGSandSTRATTON.COM Cómo Cambiar el Aceite - Figura 3 4 9 El aceite usado es un producto de desecho peligroso. Disponga del aceite usado apropiadamente. No lo descarte en la basura doméstica. Verifique con sus autoridades locales, con el centro de servicio, o con su distribuidor para obtener información acerca de las facilidades seguras para su destrucción/reciclaje. Remoción del Aceite 1. Con el motor apagado pero aún caliente, desconecte el cable de la bujía (A) y manténgalo a distancia de la bujía (Figura 9). Nota: Para lograr acceso al cable de la bujía, primero tiene que remover la cubierta para nieve del motor. Consulte Cómo lograr acceso a la bujía. 2. Retire el tapón de drenaje de aceite (E, Figura 3, 4). Drene el aceite en el recipiente apropiado. 3. Después de drenar el aceite, coloque y apriete el tapón de drenaje de aceite. Modelo 190000 Desplazamiento 18,67 in3 (306 cm3) Diámetro Interno del Cilindro 3,228 in (82 mm) Carrera 2,283 in (58 mm) Capacidad de Aceite del Motor 35 -- 39 oz (1,05 -- 1,15 L) Modelo 250000 Desplazamiento 25,63 in3 (420 cm3) Diámetro Interno del Cilindro 3,543 in (90 mm) Carrera 2,598 in (66 mm) Capacidad de Aceite 35 -- 39 oz (1,05 -- 1,15 L) Especificaciones de Ajuste * 190000, 250000 Entrehierro de la Bujía 0,030 in (0,76 mm) Apriete de la bujía 180 lb-in (20 Nm) Entrehierro Inducido n Modelo N o R tf ep o r ro du ct io  Coloque el motor a nivel.  Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho.  Para la capacidad de aceite vea la sección Especificaciones. Modelos con varilla corta (Figura 3) 1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (C, Figura 3) y límpiela con un trapo limpio. 2. Vierta el aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (B). Llene hasta el punto de desborde. 3. Instale la varilla indicadora de nivel de aceite pero no la atornille. Remueva y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debería estar en la marca FULL (D) sobre la varilla indicadora de nivel de aceite. 4. Coloque y apriete la varilla indicadora. Modelos con varilla extendida (Figura 4) 1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (C, Figura 4) y límpiela con un trapo limpio. 2. Vierta el aceite lentamente por dentro del tubo de llenado de aceite del motor (B). No lo llene excesivamente.. Después de añadir aceite, espere un minuto y a continuación vuelva a comprobar el nivel de aceite. 3. Coloque y ajuste la varilla indicadora. 4. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite y compruebe el nivel de aceite. El aceite debe llegar arriba del indicador de (D) en la varilla indicadora de nivel de aceite. 5. Coloque y ajuste la varilla indicadora. ADVERTENCIA Especificaciones del Motor Especificaciones del Motor Aprovisionamiento de aceite Bodegaje Especificaciones 0,008 - 0,016 in (0,2 - 0,4 mm) Tolerancia de la Válvula de Admisión 0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm) Tolerancia de la Válvula de Escape 0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm) * La potencia del motor disminuirá 3,5% por cada 1.000 pies (300 metros) sobre el nivel del mar y 1% por cada 10 F (5,6 C) por encima de 77 F (25 C). Este operará satisfactoriamente a un ángulo de hasta 15. Refiérase al manual del operador del equipo para obtener información acerca de los límites de operación permitidos en pendientes. El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. Cuando Almacene el Combustible o el Equipo con Combustible en el Tanque  Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender los vapores combustibles. Sistema de Combustible El combustible puede pasarse si se lo almacena por más de 30 días. El combustible pasado provoca la formación de depósitos de ácido y goma en el sistema de combustible o en partes esenciales del carburador. Para mantener el combustible fresco, utilice el Estabilizador y tratamiento de combustible con fórmula avanzada de Briggs & Stratton, disponible donde se venden partes de servicio legítimas de Briggs & Stratton. Si el estabilizador se agrega de acuerdo a las instrucciones, no es necesario drenar la gasolina del motor. Haga andar el motor durante 2 minutos par hacer circular el estabilizador por el sistema de combustible antes de preceder al almacenamiento. Si la gasolina en el motor no ha sido tratada con un estabilizador de combustible, debe ser drenada a un recipiente aprobado. Deje que el motor opere hasta que se detenga por la falta de combustible. Se recomienda el uso de un estabilizador de combustible en el recipiente de almacenamiento para mantener la frescura. Aceite del Motor Cambie el aceite del motor mientras que el motor se encuentre todavía caliente. Partes de Servicio Comunes n Parte de Servicio Numero de parte Estabilizador y tratamiento de combustible con fórmulaavanzada 5442 Bujía 696202 Llave de Bujía 19576 Probador de Chispa 19368 n Recomendamos que contacte un Distribuidor de Servicio Autorizado Briggs & Stratton para todo lo relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus partes. Detección de Fallas ¿Necesita Asistencia? Vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM o marque el teléfono 1-800-233-3723 (en los EE.UU.). es 41 PÓLIZA DE GARANTIA PARA EL MOTOR BRIGGS & STRATTON Enero 2014 GARANTIA LIMITADA Briggs & Stratton Corporation garantiza que durante el período de grantí especificado más adelante reparará o reemplazará, sin costo alguno, cual(es)quier parte(s) del motor considerada(s) como defectuosas en material, mano de obra o ambos. Los gastos de transporte del producto sometido a reparación o cambio bajo esta Garantía deben ser abonados por el comprador. Esta garantía tiene vigencia y está sujeta a los períodos y condiciones establecidos a continuación. Para recibir servicio de garantía, contacte el Distribuidor de Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM. El comprador debe ponerse en contacto con el Distribuidor de Servicio Autorizado, y luego poner el producto a disposición del Distribuidor de Servicio Autorizado para la inspección y pruebas. No existe ninguna otra garantía expresa. Las garantías implícitas, incluso aquellas de mercantibilidad o adaptabilidad para un fin determinado quedan limitadas al periodo de garantía listado a continuación o a la extensión permitida por la ley. La responsabilidad por daños fortuitos o consecuentes bajo cualquier y todas las garantías queda excluida en la medida que dicha exclusión sea permitida por la ley. Algunos países o estados no contemplan limitaciones en cuanto a la duración de una garantía implícita, y otros países o estados no permiten la exclusión o limitación de daños consecuentes o incidentales, en cuyo caso la limitación y la exclusión anteriores pueden no ser aplicables para usted. Esta garantía le da derechos legales específicos, pudiendo tener a su vez otros derechos que varían de un estado a otro y de un país a otro. ** TÉRMINOS ESTÁNDAR PARA GARANTÍA * Y Marca/Tipo de Producto Uso Privado Uso Comercial Vanguardt 3 años 3 años Serie comercial para céspedt 2 años 2 años Motores que ofrecen Dura-Boret, Camisa de Cilindro en Hierro Fundido 2 años 1 año Todos los otros motores Briggs & Stratton 2 años 90 días J Éstos son nuestros términos de garantía estándares, pero de vez en cuando puede existir una cobertura adicional de la garantía que no fue determinada en el momento de la publicación. Para obtener un listado de los términos de garantía corrientes para su motor, vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM o póngase en contacto con su Distribuidor de Servicio autorizado de Briggs & Stratton. ** En Australia - Nuestros productos cuentan con garantías que no pueden ser excluidas en virtud de la Ley del Consumidor de Australia. Usted tiene derecho a un reemplazo o un reembolso en caso de una falla grave y a una compensación por cualquier pérdida o daño razonablemente previsible. Usted también tiene derecho a que se le reparen o reemplacen los productos si no son de calidad aceptable y la falla no tiene como consecuencia una falla grave. Para el servicio en garantía, ubique el Distribuidor de Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa de ubicación de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM, o llamando al 1300 274 447, o enviando un correo electrónico o una carta a [email protected], Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170. Y No hay garantía para los motores de los equipos utilizados para suministrar energía primaria en sustitución de un servicio público o como generadores de reserva para fines comerciales. No se garantizan los motores usados en eventos competitivos o en pistas de carreras comerciales o de alquiler. J Vanguard instalado en generadores standby: 2 años de uso por el consumidor, la garantía solo aplica para generadores en uso privado. Vanguard instalado en vehículos de servicio: 2 años de uso por el consumidor, 2 años para uso comercial. Para Vanguard de 3 cilindros enfriado por líquido: ver la Póliza de Garantía para Motor 3/LC de Briggs & Stratton. N o R tf ep o r ro du ct io n * El período de garantía comienza a partir de la fecha en la cual lo compró el primer consumidor detallista o usuario final comercial. “Uso privado” significa uso doméstico personal por el consumidor detallista. “Uso Comercial” significa todos los otros usos, incluyendo fines comerciales o que produzcan ingresos o renta. Una vez que el motor haya sido usado comercialmente, será considerado en adelante como equipo de uso comercial para fines de esta garantía. Guarde su recibo de compra. Si no proporciona evidencia sobre la fecha de compra inicial cuando se solicite el servicio de garantía, la fecha de fabricación del producto será utilizada para determinar el período de garantía. No se requiere el registro del producto a fin de obtener el servicio de garantía para los productos de Briggs & Stratton. Acerca de su Garantía Esta garantía limitada cubre solamente aspectos de materiales y/o mano de obra relacionados con el motor, y no el cambio o devolución de los equipos en los que el motor puede estar montado. El mantenimiento de rutina, los afinamientos, los ajustes o el desgaste normal no están cubiertos por esta garantía Asimismo, la garantía no tiene aplicación si el motor ha sido alterado o modificado o si el número de serie del motor ha sido desfigurado o eliminado. Esta garantía no incluye equipos o motores usados, reacondicionados, de segunda mano o de demostración. Esta garantía no cubre daños del motor o problemas de rendimiento causados por: 1 El uso de partes que no sean partes originales Briggs & Stratton; 2 El funcionamiento del motor con aceite lubricante insuficiente, contaminado o de grado incorrecto; 3 El uso de combustible contaminado o rancio, gasolina formulada con un contenido de etanol mayor de 10%, o el uso de combustibles alternativos tales como gas licuado del petróleo o gas natural en motores no diseñados o fabricados originalmente por Briggs & Stratton para operar con tales combustibles; 4 Suciedad que entró en el motor debido al mantenimiento o re ensamblaje incorrectos del filtro de aire; 42 5 Golpear un objeto con la cuchilla de corte de un cortacésped rotatorio, adaptadores de la cuchilla, impulsores u otros dispositivos acoplados al cigüeñal sueltos o instalados incorrectamente, o excesiva tirantez de la correa en V; 6 Partes asociadas o conjuntos tales como embragues, transmisiones, controles del equipo, etc., los cuales no son suministrados por Briggs & Stratton; 7 Sobrecalentamiento debido a recortes de hierba, suciedad y desechos, o nidos de roedores los cuales taponan u obstruyen las aletas de refrigeración o el área de la volante, o por poner en funcionamiento el motor sin suficiente ventilación;; 8 Vibración excesiva debida al exceso de velocidad, montaje flojo del motor, cuchillas o impulsores flojos o no balanceados, o acoplamiento incorrecto de los componentes del equipo al cigüeñal; 9 Uso incorrecto, falta de mantenimiento de rutina, transporte, manipulación o almacenamiento de los equipos, o instalación incorrecta del motor. Se dispone del servicio de garantía únicamente a través de distribuidores de servicio autorizados por Briggs & Stratton Corporation. Localice su Distribuidor de Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM o marcando el teléfono 1-800-233-3723 (en EE.UU.). BRIGGSandSTRATTON.COM

Briggs & Stratton 250000 Series Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

Transcripción de documentos

Briggs & Stratton 250000 Series Manual de usuario

En otros idiomas

Otros documentos