MTD GCS40 Operating Instructions Manual

MTD Products Aktiengesellschaft • Saarbrücken • Germany

ATTESTAZIONE DI CONFORMITÀ ALLE NOR ME CEE

MOTOSEGA A CATENA PORTATILE:

GCS 46/40 C è

conform

e alle direttive,

98/37/CEE

; 89/336/CEE; 2000/14/CEE

(Al le ga ti V)

ed è stato sviluppato con for me men te alle norme

ISO 11681-1.

# Livello di potenza sonora misurato (ISO 22868) - Lwa = 113,4 dB(A)

# Livello di potenza sonora garantito (ISO 22868) - Lwad =

115,0

dB(A)

EC DECLARATION OF CONFORMITY

PORTABLE CHAIN SAW

GCS 46/40 C

is in accordance with the directive

98/37/

EEC; 89/336/EEC; 2000/14/EEC

(Annex V)

and has been develloped in accordance with the norms

ISO 11681-1.

# Measured sound power level (ISO 22868) - Lwa = 113,4 dB(A)

# Guaranteed sound power level (ISO 22868) - Lwad =

115,0

dB(A)

ATTESTATION DE CONFORMITE AUX NORMES CEE

SCIES À CHAÎNE PORTATIVES

GCS 46/40 C

est con for mes aux directives,

98/37/CEE

; 89/336/CEE; 2000/14/CEE

(Annexe V)

et conçu selon les normes

ISO 11681-1.

# Niveau de puissance acoustique mesuré (ISO 22868) - Lwa = 113,4 dB(A)

# Niveau de puissance acoustique garanti (ISO 22868) - Lwad =

115,0

dB(A)

KONFORMITÄTBESCHEINIGUNG ZU EWG-REGELUNGEN

TRAGBARE MOTORSÄGEN

GCS 46/40 C

folgenden Richtlinien entspricht

98/37/EWG; 89/336/EWG; 2000/14/EWG

(Annexe V)

entspricht

und dass es entsprechend den Normen

ISO 11681-1

entwickelt wurde.

# Gernessener Schllteistungspegel (ISO 22868) - Lwa = 113,4 dB(A)

# Garantierter Schllteistungspegel (ISO 22868) - Lwad =

115,0

dB(A)

CONFORMITEITSVERKLARING MET DE CEE NORMEN

MOTORZAAG

GCS 46/40 C

conform zijn aan de richt lij nen

98/37/CEE, 89/336/CEE, 2000/14/CEE (Annex V)

ont wor pen zijn in over een stemming met de normen

ISO 11681-1.

# Gemeten geluidsvermogensniveau (ISO 22868) - Lwa = 113,4 dB(A)

# Gegarandeerd geluidsvermogensniveau (ISO 22868) - Lwad =

115,0

dB(A)

CERTIFICACIÓN DE CONFORMIDAD CON LAS NORMAS CEE

MOTOSIERRA

GCS 46/40 C

està conforme a las directivas,

98/37/CEE, 89/336/CEE, 2000/14/CEE (Anexo V)

y ha

sido rea li za do de con for mi dad con las normas

ISO 11681-1.

# Nivel de potencia sonora medido (ISO 22868) - Lwa = 113,4 dB(A)

# Nivel de potencia sonora garantizado (ISO 22868) - Lwad =

115,0

dB(A)

(I)

(DE)

(GB)

(F)

(NL)

(E)

(PT)

ATESTADO DE CONFORMIDADE COM AS NORMAS CEE

MOTOSSERRA

GCS 46/40 C

estã conforme as directivas

98/37/CEE, 89/336/CEE, 2000/14/CEE (Apên di ce V)

ha sido re a li za do de conformidad con las nor mas

ISO 11684-1.

# Nivel de potência sonora medido (ISO 22868) - Lwa = 113,4 dB(A)

# Nivel de potência sonora garantido (ISO 22868) - Lwad =

115,0

dB(A)

CERTYFIKAT ZGODNOŚCI Z NORMAMI CEE

MOTORZAAG

GCS 46/40 C są zgodne z dyrektywami

98/37/CEE, 89/336/CEE, 2000/14/CEE

(Annex V)

i zostały zbudowany zgodnie z normami I

SO 11684-1.

# Zmierzony poziom mocy akustycznej (ISO 22868) - Lwa = 113,4 dB(A)

# Gwarantowany poziom mocy akustycznej (ISO 22868) - Lwad =

115,0

dB(A)

AZ EGK IRÁNYELVEKNEK MEGFELELŐ KONFORMITÁS IGAZOLÁSA

HORDOZHATÓ MOTORFÛRÉSZ:

GCS 46/40 C

megfelel a következõ irányelveknek

98/37 EGK; 89/336/EGK;

2000/14/EGK (Annexe V),

valamint, hogy az

ISO 11681-1

szabványnak megfelelõen fejlesztették ki.

# Mért hangteljesítményszint (ISO 226868)

Lwa = 113,4 dB(A)

# Garantált hangteljesítményszint (ISO 22868)

Lwad = 115 dB(A)

CERTIFICAREA CONFORMITĂŢII CU DIRECTIVELE EGK.

MOTOFERÃSTRÃU PORTABIL:

CERTIFICAREA CONFORMITĂŢII CU DIRECTIVELE EGK.

MOTOFERÃSTRÃU PORTABIL:

CERTIFICAREA CONFORMITĂŢII CU DIRECTIVELE EGK.

GCS 46/40 C

corespunde urmãtoarelor directive:

98/37 EGK, 89/336/EGK,

2000/14/EGK (anexa V),

precum cã a fost proiectat conform standardului

ISO 11681-1.

# Nivel de zgomot mãsurat (ISO 226868)

Lwa= 113,4 dB(A)

# Nivel de zgomot garantat (ISO 22868)

Lwad= 115 dB(A)

Toni Bukovoc

Product Standard Compliance

MTD Products Aktiengesellschaft - Industriestra

e 23

D-66129 Saarbrücken - Tel. : ++49 6805 79442 / Fax: ++49 6805 79442

Saarbr cken, 29.06.07

(P)

(HU)

KONFORMITETSATTEST I HENHOLD TIL EU-NORMERNE

MOTORSAV MED LØS KÆDE

GCS 46/40 C i over ensstemmelse med direktiverne,

98/37/CEE; 89/336/CEE;

2000/14/CEE (Bilag V)

og udført i overensstemmelse med normerne

ISO 11681-1.

# Målt støjniveau (ISO 22868)

Lwa = 113,4 dB(A)

# Garanteret støjniveau (ISO 22868)

Lwad =115,0 dB(A)

(DK)

CERTIFIKÁT SHODY S NORMAMI EHS

PRENOSNÁ RETEZOVÁ MOTOROVÁ PILA:

GCS 46/40 odpovídá požadavkum smernic

98/37/EHS; 89/336/EHS;

2000/14/EHS (Prílohy V)

a byla konstruvaná podle norem

ISO 11681-1.

# Namerená hladina akustického výkonu (ISO 22868) - Lwa = 113,4 dB(A)

# Zarucená hladina akustického výkonu (ISO 22868) - Lwad = 115,0 dB(A)

(CZ)

CERTIFIKÁT ZHODY S NORMAMI EHS

PRENOSNÁ RETAZOVÁ MOTOROVÁ PILA:

GCS 46/40 zodpovedá požiadavkám smerníc

98/37/EHS; 89/336/

EHS; 2000/14/EHS (Prílohy V)

a bola konštruovaná podla normy

ISO 11681-1.

# Nameraná hladina akustického výkonu (ISO 22868) - Lwa = 113,4 dB(A)

# Zarucená hladina akustického výkonu (ISO 22868) - Lwad = 115,0 dB(A)

(SK)

CERTIFIERING AV ÖVERENSSTÄMMELSE ENLIGT EEG-STANDARDER

BÄRBAR KEDJESÅG: GCS 46/40 C överensstämmer med direktiven, 98/37/EEG; 89/336/EEG; 2000/14/EEG

(Bilagor V) och har utvecklats enligt standarderna ISO 11681-1.

# Uppmätt ljudeffektnivå (ISO 22868) - Lwa = 113,4 dB(A)

# Garanterad ljudeffektnivå (ISO 22868) - Lwad = 115,0 dB(A)

(S)

Fig. 1

PARTI MACCHINA - MASCHINENTEILE - MACHINE PARTS

PIECES DE LA MACHINE - MACHINEDELEN - PARTES MÁQUINA

PARTES DA MÁQUINA -

CZÊŒCI URZ¥DZENIA - GÉP RÉSZEI - COMPONENTELE

UTILAJULUI - MASKINDELE - CÁSTI STROJE - CASTI STROJA - MASKINDELAR

Fig. 6

STOP

Fig. 3

Fig. 5

Fig. 7 X

Fig. 2

Fig. 8

Fig. 9

Fig. 4

ILLUSTRAZIONI DI MONTAGGIO, UTILIZZO E MANUTENZIONE - ABBILDUNG FÜR MONTAGE,

GEBRAUCH UND WARTUNG - ASSEMBLY, OPERATION AND MAINTENANCE ILLUSTRATIONS -

ILLUSTRATIONS DE MONTAGE, UTILISATION ET ENTRETIEN AFBEELDINGEN VOOR DE MONTAGE, HET

GEBRUIK EN HET ONDERHOUD - ILUSTRACIONES DE MONTAJE, UTILIZACIÓN Y MANTENIMIENTO -

ILUSTRAÇÕES DE MONTAGEM, USO E MANUTENÇÃO - RYSUNKI DOTYCZ¹CE MONTA¿U, OBS£UGI I

KONSERWACJI - ÖSSZESZERELÉSRE, HASZNÁLATRA ÉS KARBANTARTÁSRA VONATKOZÓ ÁBRÁK -

. FIGURI REFERITOARE LA ASAMBLARE,EXPLOATARE ªI ÎNTREÞINERE -

ILLUSTRERING AF MONTERING, BRUG OG VEDLIGEHOLDELSE

Fig.14

Fig.13

Fig.12

Fig. 10

Fig.11

ILLUSTRAZIONI DI MONTAGGIO, UTILIZZO E MANUTENZIONE - ABBILDUNG FÜR MONTAGE,

GEBRAUCH UND WARTUNG - ASSEMBLY, OPERATION AND MAINTENANCE ILLUSTRATIONS -

ILLUSTRATIONS DE MONTAGE, UTILISATION ET ENTRETIEN AFBEELDINGEN VOOR DE MONTAGE, HET

GEBRUIK EN HET ONDERHOUD - ILUSTRACIONES DE MONTAJE, UTILIZACIÓN Y MANTENIMIENTO -

ILUSTRAÇÕES DE MONTAGEM, USO E MANUTENÇÃO - RYSUNKI DOTYCZ¹CE MONTA¿U, OBS£UGI I

KONSERWACJI - ÖSSZESZERELÉSRE, HASZNÁLATRA ÉS KARBANTARTÁSRA VONATKOZÓ ÁBRÁK -

FIGURI REFERITOARE LA ASAMBLARE, EXPLOATARE ªI ÎNTREÞINERE -

ILLUSTRERING AF MONTERING, BRUG OG VEDLIGEHOLDELSE

Fig.16Fig.15

Fig.17 Fig.18

35°

5/32" (4 mm)

1 mm

85°/90°

ILLUSTRAZIONI DI MONTAGGIO, UTILIZZO E MANUTENZIONE - ABBILDUNG FÜR MONTAGE, GEBRAUCH

UND WARTUNG - ASSEMBLY, OPERATION AND MAINTENANCE ILLUSTRATIONS - ILLUSTRATIONS DE

MONTAGE, UTILISATION ET ENTRETIEN AFBEELDINGEN VOOR DE MONTAGE, HET GEBRUIK EN HET

ONDERHOUD - ILUSTRACIONES DE MONTAJE, UTILIZACIÓN Y MANTENIMIENTO - ILUSTRAÇÕES DE

MONTAGEM, USO E MANUTENÇÃO - RYSUNKI DOTYCZ¹CE MONTA¿U, OBS£UGI I KONSERWACJI -

ÖSSZESZERELÉSRE, HASZNÁLATRA ÉS KARBANTARTÁSRA VONATKOZÓ ÁBRÁK - FIGURI

REFERITOARE LA ASAMBLARE, EXPLOATARE ªI ÎNTREÞINERE -

ILLUSTRERING AF MONTERING, BRUG OG VEDLIGEHOLDELSE

OIL

Fig. 20

Fig. 22

Fig. 21

0,6 mm

Fig.19

ILLUSTRAZIONI DI MONTAGGIO, UTILIZZO E MANUTENZIONE - ABBILDUNG FÜR MONTAGE,

GEBRAUCH UND WARTUNG - ASSEMBLY, OPERATION AND MAINTENANCE ILLUSTRATIONS -

ILLUSTRATIONS DE MONTAGE, UTILISATION ET ENTRETIEN AFBEELDINGEN VOOR DE MONTAGE, HET

GEBRUIK EN HET ONDERHOUD - ILUSTRACIONES DE MONTAJE, UTILIZACIÓN Y MANTENIMIENTO -

ILUSTRAÇÕES DE MONTAGEM, USO E MANUTENÇÃO - RYSUNKI DOTYCZ¹CE MONTA¿U, OBS£UGI I

KONSERWACJI - ÖSSZESZERELÉSRE, HASZNÁLATRA ÉS KARBANTARTÁSRA VONATKOZÓ ÁBRÁK -

. FIGURI REFERITOARE LA ASAMBLARE, EXPLOATARE ªI ÎNTREÞINERE -

ILLUSTRERING AF MONTERING, BRUG OG VEDLIGEHOLDELSE

note ___________________________________

___________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_____________________________________________

___________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

note ___________________________________

___________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_____________________________________________

___________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

1. INTRODUZIONE

La Vostra MOTOSEGA è stata costruita, tenen-

do conto delle norme di sicurezza vigenti a tu-

tela del consumatore.

In questo manuale sono descritte ed illustrate le

istruzioni di sicurezza, di montaggio, di uso e gli

interventi di manutenzione, necessari per mante-

nere in perfetta efficienza la Vostra MOTOSEGA.

PER FACILITARE LA LETTURA

Le illustrazioni corrispondenti al montaggio e alla

descrizione della macchina si trovano, all'inizio del

presente fascicolo.

Consultare queste pagine durante la lettura delle

istruzioni di montaggio e di utilizzo.

Nel caso la Vostra MOTOSEGA necessitasse di

assistenza o riparazione, Vi preghiamo di rivolger-

vi al nostro rivenditore o ad un centro assistenza

autorizzato.

2. PRECAUZIONI FONDAMENTALI

DI SICUREZZA

NORME GENERALI DI SICUREZZA

I PITTOGRAMMI RAPPRESENTATI

SULLA MACCHINA SONO SPIEGA-

TI NEL PRESENTE MANUALE

AVVERTENZE:

A1 - L'inosservanza delle norme e av-

vertenze nell'utilizzo della MOTOSEGA

può provocare seri danni alle persone

e comportare pericoli mortali.

A2 - Chiunque utilizzi o comunque met-

ta in moto la MOTOSEGA deve prima

leggere attentamente il manuale di istru-

zioni e manutenzione e familiarizzare

completamente con i comandi per un

uso corretto dell'apparecchio.

MANUALE ISTRUZIONI MOTOSEGA

A2.1 - Conservare il presente manua-

le per consultazioni future.

A3 - Non permettere l'uso della

MOTOSEGA ai bambini ed a persone

che non siano completamente a cono-

scenza delle presenti istruzioni.

PERICOLO:

A4 - Non mettere in moto e non utilizza-

re l'apparecchio in prossimità di perso-

ne (specialmente bambini) ed animali.

Durante il funzionamento si raccoman-

da una distanza minima di 10 m tra la

macchina ed altre persone.

A5 - Si raccomanda la massima atten-

zione verso possibili pericoli che non

possano essere uditi a causa del ru-

more dell'apparecchio.

A6 - Eliminare qualsiasi pericolo, dalla

zona di lavoro e controllare che non ci

siano pericoli come alberi in posizione

pericolose, strade, ferrovie, cavi elettrici.

A7 - L'operatore è responsabile in caso

di incidenti o pericoli occorsi ad altre

persone od alle loro cose.

A8 - Impiegare la MOTOSEGA sola-

mente per il taglio del legno.

Non impiegare l'apparecchio per scopi

diversi.

A9 - Indossare un'abbigliamento ed un

equipaggiamento di sicurezza adatto

all'utilizzo della MOTOSEGA.

Durante l'utilizzo indossare abiti ade-

renti e non sciolti. Non indossare og-

getti che possano impigliarsi nelle parti

in movimento.

A10 - Indossare occhiali di protezione

o visiera omologati.

A10.1 - Indossare paraorecchi di pro-

tezione per il rumore, approvati.

A10.2 - Indossare il casco di protezio-

ne approvato in caso di rischio di cadu-

ta di oggetti.

ITALIANO

A16.3 - Asciugare il carburante even-

tualmente rovesciato. Mettere in moto il

motore lontano dal luogo di rifornimento.

A16.4 - Assicurarsi che il tappo del ser-

batoio sia ben serrato.

Fare attenzione ad eventuali perdite.

A16.5 - SILENZIATORE (fig.1

part.24)

ATTENZIONE: Non toccare per evi-

tare scottature.

A17 - Durante il lavoro impugnare

saldamente la motosega sempre

con entrambe le mani orientando

la barra lontano dal corpo.

A17.1 - Assumere una posizione stabi-

le e sicura sulle gambe.

Fare attenzione al pericolo di scivolare

su fondi sdrucciolevoli o su pendii.

Non lavorare su scale e su alberi.

Non lavorare in posizioni instabili.

Non lavorare al di sopra delle spalle.

A17.2 - Assicurarsi di lavorare sempre

in buone condizioni di luce, o con una

sufficiente illuminazione artificiale.

A18 - PERICOLO DERIVANTE DA

CONTRACCOLPO (KICKBACK)

Il contraccolpo può causare fe-

rite di taglio mortali.

In caso di contraccolpo la

motosega viene scagliata violen-

temente contro l'operatore.

Questa reazione può avvenire nei

seguenti casi:

1) Inizio del taglio con la punta della

barra.

MANUALE ISTRUZIONI MOTOSEGA

A11 - Calzare scarpe di sicurezza ap-

provate con suole non sdrucciolevoli.

A12 - Indossare guanti di sicurezza ap-

provati.

A13 - Chi utilizza la MOTOSEGA

deve essere in buone condizione

psicofisiche. NON UTILIZZARE l'ap-

parecchio in condizioni di stanchez-

za, di malessere o sotto l'effetto di

medicinali che riducono la prontez-

za dei riflessi, di alcool e di droghe.

A14 - ATTENZIONE! I gas di scari-

co sono velenosi ed asfissianti. Se

inspirati possono quindi essere an-

che mortali. Non fare funzionare il

motore in luogo chiuso o scarsa-

mente ventilato.

A15 - L'utilizzo prolungato dell'ap-

parecchio può causare disturbi di cir-

colazione sanguigna alle mani (ma-

lattia delle dita bianche) attribuibili

alle vibrazioni.

Fattori che influiscono sulla manifesta-

zione dei disturbi possono essere:

- Predisposizione personale del-

l'operatore ad una scarsa

irrorazione sanguigna delle mani.

- Utilizzo dell'apparecchio a basse tem-

perature (si consigliano pertanto guanti

caldi).

- Lunghi tempi di utilizzo senza in-

terruzioni (si consiglia un utilizzo ad

intervalli).

- In caso di manifestazione di formi-

colio e intorpidimento si raccoman-

da di consultare un medico.

A16 - ATTENZIONE! la benzi-

na e i suoi vapori sono estrema-

mente infiammabili.

PERICOLO DI USTIONI ED INCENDIO.

A16.1 - Arrestare il motore prima del

rifornimento.

A16.2 - Non fumare durante il rifor-

nimento di carburante.

ITALIANO

2) Contatto accidentale con altri rami,

tronchi, corpi solidi, reti metal-

liche.

3) Taglio con la parte superiore

della barra.

- Tenere l'arpione (fig.1 part.6) con-

tro il legno mentre si taglia.

- Tagliare con catena ben affilata e

tesa.

- In un taglio già iniziato inserire la

catena alla massima velocità e con

molta attenzione.

- Estrarre la barra dal taglio solo con

catena in movimento.

DISPOSITIVI DI SICUREZZA DELLA

MOTOSEGA

La motosega deve essere impu-

gnata con la mano sinistra sul-

l'impugnatura anteriore e la de-

stra sull'impugnatura posteriore

(anche per i mancini).

I dispositivi di sicurezza sono

stati studiati per funzionare se-

condo tale disposizione delle

mani.

La Vostra motosega è provvista

dei seguenti dispositivi di sicu-

rezza:

B1 - BLOCCAGGIO ACCELERA-

TORE (vedi fig.1 part.9) impedisce

l'azionamento accidentale della leva

dell'acceleratore.

LEVA ACCELERATORE (fig.1

part.10). PERICOLO: Attenzione la

catena di taglio continua a girare per

un certo tempo dopo che la leva ac-

celeratore viene rilasciata.

B2 - INTERRUTTORE STOP (fig.1

part.12) a levetta abbassata [STOP

] si arresta il motore.

MANUALE ISTRUZIONI MOTOSEGA

B3- FRENO CATENA DI SICUREZ-

ZA La Vostra motosega è provvista di

un freno catena di sicurezza (fig.1

part.7) al fine di bloccare la catena

(in caso di contraccolpo) in una fra-

zione di secondo.

B4 - PERNO FERMO CATENA

(Fig.1 part.2). Questo dispositivo

ostacola la proiezione della catena

in caso di rottura della stessa (o usci-

ta dalla gola della barra) durante il

funzionamento.

Prima di ogni utilizzo verificare

che tutti i dispositivi di sicurez-

za siano perfettamente funzio-

nanti.

In caso contrario non utilizzare

la motosega e rivolgersi ad un

centro assistenza qualificato per

la riparazione. Leggere il capito-

lo 8.3 "FRENO CATENA".

3. DESCRIZIONI PARTI MACCHINA

DESCRIZIONE Fig.1

1) Protezione posteriore della mano

2) Blocca catena

3) Catena

4) Barra guida catena

5) Copribarra

6) Arpione

7) Protezione anteriore della mano / Leva

freno catena di sicurezza

8) Impugnatura anteriore

9) Bloccaggio acceleratore

10) Leva acceleratore

11) Impugnatura posteriore

12) Interruttore di arresto motore (STOP)

14) Pomolo comando aria / avanzamento

dell'acceleratore

15) Vite regolazione carburatore

16) Tappo serbatoio carburante

ITALIANO

MANUALE ISTRUZIONI MOTOSEGA

17) Tappo serbatoio olio catena

18) Maniglia fune avviatore

19) Dadi serraggio barra

20) Vite tendi catena

21) Dentino tendicatena

22) Avviatore

23) Coperchio superiore

24) Silenziatore di scarico

25) Coperchio catena

26) Vite coperchio filtro aria

27) Bulbo pompetta (Primer) del carburante

28) Valvola di decompressione

4. MONTAGGIO BARRA E CATENA

ATTENZIONE! NON METTERE IN MOTO

LA MOTOSEGA PRIMA DI AVER MON-

TATO E REGOLATO BARRA E CATENA.

INDOSSARE GUANTI DI SICUREZZA

PER EFFETTUARE QUESTE OPERAZIO-

NI. I DENTI DI TAGLIO (DELLA CATENA) CO-

STITUISCONO PERICOLO DI FERITE

1) Aprire la scatola contenente la motosega ed

strarre le parti smontate e gli accessori come

mostrato in fig.2. All'interno troverete:

part.1 - Corpo Motosega

part.2 - Barra guida catena

part.3 - Catena

part.4 - Chiave combinata.

part.5 - Cacciavite registro catena.

part.6 - Copribarra.

part.7 - Manuale di istruzioni.

2) Posizionare il Corpo Motosega come in fig.3 e

assicurarsi che il freno (catena) di sicurezza sia

disinserito (freccia fig.3).

3) Svitare i dadi (fig.4 part.1) e rimuovere il coper-

chio freno.

4) Girare in senso antiorario (svitare) la vite

tendicatena (fig.5 part.1) per fare arretrare il dentino

tendicatena (fig.5 part.2).

5) Montare la catena intorno al pignone motore

fig.6. I denti del tratto superiore devono essere orien-

tati come nel particolare.

ATTENZIONE !! Accoppiare correttamente i denti

della catena con i rispettivi denti del pignone.

6) Posizionare la barra guidacatena sulle viti pri-

gioniere (fig.7).

7) Inserire i denti guida della catena nella gola del-

la barra (fig.8). Tirare la barra in modo da tendere

la catena.

8) Avvitare leggermente (in senso orario) la vite

tendicatena per un prima leggera tensione (fig.9).

9) Rimontare il coperchio catena ed avvitare i dadi

a mano.

10) Completare la tensione della catena avvitan-

do (in senso orario) la vite tendicatena (fig.9). Una

giusta tensione della catena permette un solleva-

mento della catena stessa (con 2 dita) in modo da

rendere visibile un intero dente guida (fig.9 part.A).

11) Serrare a fondo i due dadi con la chiave in

dotazione (fig.10) tenendo sollevata la punta della

barra. Verificare che la catena possa scorrere li-

beramente nella barra.

NOTA!! La tensione di una catena nuova, deve

essere controllata e registrata (a motore fermo)

dopo pochi minuti di lavoro.

5. RIFORNIMENTO CARBURANTE

1) ATTENZIONE! L'apparecchio è

equipaggiato di motore a scoppio a 2

tempi.

Il motore deve essere alimentato con una mi-

scela di benzina e olio per motori a 2 tempi,

nelle seguenti percentuali.

40:1 = (2,5% olio)

OLIO RACCOMANDATO

Olio per motori a 2 tempi di elevata qualità:

Classifica di servizio JASO: classe FC

ITALIANO

MANUALE ISTRUZIONI MOTOSEGA

2) Miscelare agitando abbondantemente il con-

tenitore prima di ogni rifornimento.

3) Preparare la miscela carburante e fare rifor-

nimento solo all'aperto (fig.23).

4) Conservare il carburante in un contenitore

previsto per questo uso e con tappo ben serra-

to.

In occasione di ogni rifornimento carburan-

te, rabboccare anche il serbatoio olio cate-

na.

6. RIFORNIMENTO OLIO CATENA

1) ATTENZIONE! Rifornire la macchina solamen-

te con olio specifico per la lubrificazione di catene da

motosega (vedi fig.24).

2) NON utilizzare olio esausto.

3) Un olio diverso da quello consigliato può provo-

care danni alla barra, alla catena ed al sistema di

lubrificazione.

7. AVVIAMENTO E ARRESTO

ATTENZIONE! Osservare scrupolosa-

mente gli avvertimenti contenuti nel

precedente Cap. 2 PRECAUZIONI FONDAMEN-

TALI DI SICUREZZA.

PERICOLO! Mettere in moto la moto-

sega solo se completa di ogni suo pez-

zo, e completa di barra e catena.

AVVIAMENTO A MOTORE FREDDO

Prima dell'avviamento accertarsi che il fre-

no catena sia disinserito tirando la leva

(fig.25) verso l'impugnatura anteriore.

ITALIANO

Fig.23

Fig.24

STOP

Fig. 25

1) Appoggiare la motosega su una superficie

stabile.

MANUALE ISTRUZIONI MOTOSEGA

Fig.29

2) Sollevare la levetta dell'interruttore di arresto

"STOP" (fig.26 part.1).

3) Tirare a fondo il pomolo dell'aria (fig.27

part.1). Pressare a fondo ripetutamente il bulbo

(Primer) del carburante (fig.27 part.2).

4) Premere a fondo il bottone di apertura della

valvola di decompressione allo scopo di atte-

nuare la forza necessaria a tirare la fune di av-

viamento (vedi fig.28).

5) Bloccare la motosega come in fig.29.

- Verificare che l'area attorno alla barra e la ca-

tena sia libera da alcun oggetto.

6) Tirare energicamente la maniglia della fune

di avviamento, fino ai primi scoppi (normalmen-

te non più di 4/5 volte) fig. 29.

Nel caso la valvola di decompressione si fosse

sollevata (chiusa) premerla nuovamente.

ATTENZIONE al possibile movimento

della catena.

ITALIANO

Fig.26

STOP

Fig.27

Fig.28

Non avviare il motore tenendo

la motosega con la sola mano

7) Premere a fondo il pomolo dell'aria (fig.30),

in questo modo rimane inserito "L'AVANZA-

MENTO DELL'ACCELERATORE".

8) Continuare a tirare la fune di avviamento

(fig.29) fino alla messa in moto del motore.

ATTENZIONE PERICOLO! La catena di

taglio è in movimento poichè la leva

acceleratore è parzialmente avanzata.

- Mantenere ferma la motosega fig.29 lascian-

do girare motore e catena per non meno di 15

secondi (per un preriscaldamento).

9) Premere con il palmo della mano la leva di

bloccaggio acceleratore (fig. 30 part.1) e pre-

mere successivamente la leva acceleratore

(fig.30 part.2); in questo modo "L'AVANZA-

MENTO DELL'ACCELERATORE" si disattiva,

la velocità del motore scende fino al regime mi-

nimo.

10) Non utilizzare la motosega se la catena

si muove al regime minimo. Rivolgersi ad

un centro assistenza per un intervento.

11) Non fare spostamenti e non trasportare

la motosega con motore in moto. In casi di

trasporto coprire la barra col copribarra in dotazio-

ne.

ARRESTO MOTORE

1) Per arrestare il motore, abbassare la levetta

dell''iterruttore (fig.26 part. 1) nella posi-

zione "STOP ".

2) Dopo un prolungato lavoro a pieno carico è

consigliabile lasciare funzionare il motore a ve-

locità di minimo per diversi secondi prima di

azionare l'interruttore "STOP ".

ATTENZIONE! Prendere familiarità

con l'azionamento dell'interruttore di arresto in

modo di agire prontamente in caso di emer-

genza.

ATTENZIONE! La catena continua a

muoversi per un certo tempo dopo il rilascio

della leva acceleratore.

AVVIAMENTO A MOTORE CALDO

1) Sollevare la levetta dell'interruttore (fig.26

part.1).

2) Tirare a fondo e subito spingere dentro il

pomolo dell'aria per innestare "L'AVANZAMEN-

TO DELL'ACCELERATORE".

3) Tirare energicamente la maniglia della fune

di avviamento, fino alla messa in moto del

motore fig. 29.

AVVIAMENTO A MOTORE CALDO DOPO IL

RIFORNIMENTO DI CARBURANTE

1) Nel caso di completo svuotamento del ser-

batoio carburante, dopo il rifornimento, rimette-

re in moto il motore seguendo le istruzioni "AV-

VIAMENTO A MOTORE FREDDO".

ARRESTO MOTORE. Il motore deve SEMPRE

essere arrestato nei seguenti casi:

# Rifornimento carburante

# Rifornimento olio catena

# Controllo e riparazione

# Pulizia e regolazione

# Spostamenti sul luogo di lavoro

# Trasporto

MANUALE ISTRUZIONI MOTOSEGA

ITALIANO

Fig.30

8. UTILIZZO

- Impugnare sempre l'apparecchio con en-

trambe le mani (fig.11).

- Osservare tutte le norme descritte nel pre-

cedente capitolo "SICUREZZA".

- Tagliare premendo al massimo la leva ac-

celeratore ed entrare in contatto col legno

dopo che il motore è alla massima velocità.

8.1 ABBATTIMENTO

L'operazione di ABBATTIMENTO ALBE-

RI necessita l'impiego di personale

qualificato e professionalmente formato.

La lettura, in ogni caso necessaria, delle pre-

senti istruzioni, non sostituisce l'adeguata

esperienza per effettuare questa delicata

operazione.

- Prima di abbattere accertarsi che:

1) Nel raggio di caduta dell'albero non ci siano

altre persone, o animali.

2) Scelgliere la direzione di caduta dell'albero in

modo da potersi allontanare in senso opposto.

3) Verificare che il percorso di allontanamento

sia libero da ostacoli.

4) Scegliendo la direzione di caduta tenere in

considerazione, i seguenti fattori di variabilità.

a) - Ramificazione molto sviluppata su un solo

lato.

b) - Inclinazione dell'albero.

c) - Direzione del vento (non abbattere con vento

forte)

d) - Legno danneggiato

5) Osservare attentamente le condizioni am-

bientali descritte al punto "NORME GENERALI

SI SICUREZZA punto A6".

6) Liberare la bese del tronco tagliando rami e

grosse radici.

7) Per determinare la direzione di caduta:

a) praticare una tacca (fig.12) sul lato del tronco

in cui si vuole la caduta. Penetrare per circa 1/3

del diametro del tronco.

b) effettuare il taglio di abbattimento sul lato op-

Fig. 31

MANUALE ISTRUZIONI MOTOSEGA

ITALIANO

posto alla tacca (fig.13) ad un livello superiore di

circa 5 cm.

c) ATTENZIONE !! non completare il taglio ma

lasciare una parte di legno (fig.13 part.1) che

possa fare da cerniera durante la caduta del-

l'albero per controllarne la direzione.

d) determinare l'inizio della caduta per mezzo

di un cuneo (fig.14).

e) Non appena l'albero inizia a cadere, allonta-

narsi nella direzione precedentemente stabilita.

8.2 TAGLIO DI RAMI E TRONCHI A TERRRA

Tronco appoggiato alle estremità:

1) praticare un taglio dall'alto per 1/3 del dia-

metro (fig.15).

2) completare il tagliodal basso con il lato supe-

riore della barra.

Ramo/Tronco a sbalzo:

1) iniziare con un taglio dal basso per 1/3 del

diametro (fig.16) con il lato superiore della barra.

2) completare il tagliodall'alto.

8.3 FRENO CATENA

La Vostra motosega è provvista di un freno catena

di sicurezza al fine di bloccare la catena (in caso di

contraccolpo) in una frazione di secondo.

a) Il freno interviene automaticamente in caso di

forte contraccolpo azionato dall'inerzia della leva

freno (fig.31).

STOP

MANUALE ISTRUZIONI MOTOSEGA

b) In caso di contraccolpo meno forte, il freno

catena può essere automaticamente innestato

dal conseguente contatto della leva con la mano

sinistra.

Pertanto: impugnare la motosega sempre con

entrambe le mani.

Tenere sempre presente che il

freno catena non costituisce una

protezione totale. É pertanto in-

dispensabile evitare tutti i casi di pericolo

già spiegati nel precedente CAPITOLO SI-

CUREZZE (punti dei paragrafi A17-A18)

c) Il freno catena può essere inserito anche ma-

nualmente spingendo in avanti la leva.

d) Il freno si disinserisce tirando la leva verso

l'impugnatura anteriore (fig.32).

8.4 CATENA

MANUTENZIONE E AFFILATURA

- Con una catena affilata correttamente si lavora

senza fatica, si ha un buon rendimento di taglio, non

si determinano anormali usure degli organi mecca-

nici e della barra.

- Se la catena non è sufficientemente lubrificata

aumentare il flusso d'olio ruotando la vite di

regolazione della pompa in senso antiorario

(fig.17).

- Prima dell'affilatuta la catena deve essere

tesa per mezzo del tendicatena (fig.9)

vedi capitolo "MONTAGGIO BARRA E

CATENA".

- Ad affilatura avvenuta allentare la catena come

dalle istruzioni di montaggio.

- Durante l'affilatura bloccare la catena

azionando il freno.

- Utilizzare una lima tonda (specifica per cate-

ne) del diametro 5/32" (4 mm) fig.18 part.1.

Osservare gli angoli di affilatura come a (fig.18

part.2-3).

- Affilare limando dall'interno verso l'esterno

(fig.18 part.5) tutti i denti su un lato e quindi quelli

sul lato opposto.

- Posizionare la lima in modo che sporga circa 1

mm (fig.18 part.4) superiormente al livello dei

taglienti.

8.5 REGOLAZIONE "MINIMO" GIRI MOTO-

VITE [T]

- Il carburatore della Vostra motosega è stato re-

golato su valori standard in fase di produzione.

Solamente la vite [T] (fig.19) di regolazione di

regime minimo può essere regolata.

Poichè la regolazione richiede una specifia

preparazione professionale altresì specifi-

ci strumenti tecnici, si raccomana di rivolgersi ad

un CENTRO ASSISTENZA QUALIFICATO.

ITALIANO

Fig. 32

e) Prima di ogni lavoro verificare manualmente

che la leva possa scattare in avanti e indietro.

Si raccomanda di fare la prova con motore al

minimo e per breve tempo.

Se non si verificano gli scatti o

l'azionamento della leva è diventato

duro, non utilizzare la motosega. Rivolgersi

au un centro assistenza qualificato.

- Pulire periodicamente i meccanismi in vista

del freno catena da truccioli e segatura.

Non tentare riparazioni e modifiche.

STOP

MANUALE ISTRUZIONI MOTOSEGA

La vite [T]: tiene la valvola a farfalla in una posi-

zione leggermente aperta in modo da poter re-

golare il regime "DI MINIMO" alla velocità di

rotazione appropriata.

ATTENZIONE PERICOLO!! Una

regolazione alta del regime "di minimo" può

mettere in funzione la frizione centrifuga e

conseguentemente mettere in movimento la

catena di taglio pur con la leva accelerato-

re rilasciata.

9. MANUTENZIONE PERIODICA

PERICOLO!! Non effettuare alcun con-

trollo, manutenzione e riparazione con

motore in moto.

9.1 CATENA

Vedi specifico paragrafo "8.4 CATENA"

9.2 BARRA

- Periodicamente pulire la gola di scorrimento

della catena ed i passaggi dell'olio.

- Lubrificare il pignone con grasso per cusci-

netti.

- Capovolgere la barra (in occasione di ogni ma-

nutenzione) per un uniforme distribuzione del-

l'usura.

9.3 FILTRO ARIA

Un filtro aria intasato: riduce il rendimento del

motore, l'efficienza di taglio, ed aumenta il con-

sumo di carburante.

- Il taglio di legno secco ed un lavoro in am-

biente polveroso richiedono una più frequente

pulizia del filtro.

a) Asportare il coperchio suoeriore (fig. 20

part.1) svitando la vite (fig.20 part.2).

- Svitare i due pomoli di fissaggio (fig.20 part.3).

- Sollevare il filtro (fig.20 part.4).

- Soffiare con aria compressa dall'interno verso

l'esterno.

- Se lo sporco è difficile da rimuovere, lavare

con acqua calda e sapone.

b) Sostituire il filtro se danneggiato (deformato

e/o fessurato).

9.4 FILTRO DEL CARBURANTE

Può essere estratto (attraverso il foro di riforni-

mento fig.1 part.16) per mezzo di un gancio e

tenuto con una pinza a becchi lunghi.

Sostituire il filtro almeno una volta ogni anno.

- Utilizzare un filtro originale.

9.5 FILTRO OLIO

Per pulire o sostituire il filtro, rimuovere il

bloccacatena (fig.33 part.1) svitando le due viti

(part.2). Estrarre il gommino (part.3) dalla sua

sede e sfilare il filtro (part.4).

ITALIANO

Fig. 33

9.8 PULIZIA TRASPORTO E RIMESSAGGIO

# In caso di trasporto o di lunga inattività, vuota-

re il serbatoio del carburante.

# Non pulire con liquidi aggressivi.

# Conservare l'apparecchio in luogo asciutto e

sicuro non accessibile ai bambini.

# In occasione di trasporto o rimessaggio copri-

re la barra e catena con l'apposita copribarra di

protezione in dotazione.

DATI TECNICI GCS 46

Massa 5,5 Kg

Capacità serbatoio carburante 360 cm

Capacità serbatoio olio catena 420 cm

Lunghezza barra 370/440 mm

Catena passo 3/8"

Catena (spessore dente guida) 0,05"/1.27 mm

Pignone motore 6 denti

Cilindrata motore 46,4 cm

Potenza massima (ISO 7293) 1,9 Kw

Regime massimo del motore 11.500 1/min

Regime minimo del motore 2.800 1/min

Vibrazioni (ISO 22867 - ISO 11681-1) 6,5 m/s

Livello di pressione acustica

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LpA av 99 dB(A)

Livello di potenza acustica

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LwA av 115 dB(A)

MANUALE ISTRUZIONI MOTOSEGA

ITALIANO

9.6 CANDELA

Almeno una volta all'anno od in caso di difficol-

tà di messa in moto, verificare lo stato della can-

dela di accensione. Attendere che il motore si

raffreddi prima dell'operazione.

1) Sfilare il cappuccio e svitare la candela con

la chiave in dotazione (fig.22).

In caso di eccessive incrostazioni e notevole

usura degli elettrodi, sostituire la candela con

una di tipo equivalente (fig.21).

Un eccesso di incrostazioni può essere dovuta a:

# Eccessiva percentuale di olio nel carburante e/o

qualità non appropriata dell'olio.

# Filtro aria parzialmente ostruito.

2) Avvitare la candela a mano fino a fondo filetto

per evitare danni alla sua sede. Usare l'apposi-

ta chiave solo per il serraggio (fig.22).

3) Non effettuare riparazioni dell'apparecchio (se

non si è qualificati per farlo). Rivolgersi ad un

cen- tro di assistenza qualificato.

PERICOLO!! Al fine di conservare le

originali condizioni di sicurezza, non

effettuare modifiche all'apparecchio.

In caso di riparazioni utilizzare esclusiva-

mente parti di ricambio originali.

9.7 VERIFICA VITI, PARTI FISSE ED IN MOVI-

MENTO

# Prima di ogni utilizzo controllare che non ci

siano viti o parti allentate o danneggiate e che

non ci siano cricche o notevoli usure nelle lame

di taglio.

# Fare sostituire ad un centro assistenza auto-

rizzatole le parti danneggiate prima di utilizzare

l'apparecchio.

note ___________________________________

___________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_____________________________________________

___________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

MANUALE ISTRUZIONI MOTOSEGA

ITALIANO

numero di serie X X X X X

BEDIENUNGSANWEISUNGEN ZUM MOTORSÄGE

1. VORWORT

Ihre MOTORSÄGE wurde zum Schutze des

Benutzers unter Beachtung der geltenden

Sicherheitsnormen hergestellt.

In diesem Handbuch sind die Sicherheitsan-

weisungen, Montagearbeiten, Gebrauchs- und

Wartungsanleitungen beschrieben, die erforder-

lich sind, um Ihre MOTORSÄGE in einwand-

freiem Zustand zu halten.

ZUM BESSEREN VERSTÄNDNIS

Die Illustrationen zur Montage und Beschreibung

der Maschine befinden sich am Anfang dieser

Broschüre.

Bitte konsultieren Sie diese Seiten beim Lesen

der Montage- und Bedienungsanleitungen.

Sollte Ihre MOTORSÄGE eine Reparatur oder

Serviceleistung benötigen, wenden Sie sich bit-

te an Ihren Händler oder eine autorisierte

Kundendienststelle.

2. GRUNDLEGENDE

SICHERHEITS-MASSNAHMEN

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

DIE ERKLÄRUNGEN DER AUF

DER MASCHINE BEFINDLICHEN

PIKTOGRAMME FINDEN SIE IN

DIESEM HANDBUCH

HINWEISE:

A1 - Die Nichtbeachtung der Vor-

schriften und Hinweise beim Ge-

brauch der MOTORSÄGE kann

schwere Personenschäden verursa-

chen und tödliche Gefahren hervor-

rufen.

A2 - Wer die MOTORSÄGE verwen-

den will, muss zuerst die Bedienungs-

und Wartungsanleitungen aufmerk-

sam lesen und sich für einen korrek-

ten Gebrauch des Geräts genaue-

stens mit den Steuerungen vertraut

machen.

A2.1 - Bewahren Sie dieses Hand-

buch für den späteren Gebrauch auf.

A3 - Verhindern Sie den Gebrauch

der MOTORSÄGE durch Kinder und

Personen, die mit den hier aufgeführ-

ten Anweisungen nicht vertraut sind.

GEFAHR:

A4 - Verwenden Sie die Motorsäge

nicht in der Nähe von Personen (ins-

besondere Kindern) und Tieren.

Während des Betriebs sollte stets

ein Mindestabstand von 10 m zwi-

schen der Maschine und anderen

Personen eingehalten werden

A5 - Achten Sie besonders auf mög-

liche Gefahren, die aufgrund des

Maschinengeräuschs überhört wer-

den könnten.

A6 - Beseitigen Sie alle Gefahren-

quellen aus dem Arbeitsbereich und

stellen Sie sicher, dass keine Risi-

ken wie Bäume in gefährlichen Po-

sitionen, Straßen, Eisenbahnen,

elektrische Kabel vorhanden sind.

A7 - Der Benutzer ist verantwortlich

für Unfälle oder Gefahren, die ge-

genüber anderen Personen oder

deren Eigentum auftreten.

A8 - Verwenden Sie die MOTORSÄ-

GE ausschließlich zum Schneiden

von Holz.

Verwenden Sie das Gerät nicht für

andere Zwecke.

A9 - Tragen Sie eine für den Ge-

brauch der MOTORSÄGE geeigne-

te Kleidung sowie Schutzaus-

DEUTSCH

ACHTUNG!! Bitte lesen Sie dieses

Handbuch sorgfältig, bevor Sie

unsere Kettensägen verwenden. WICHTIG

INFORMATION: Lesen Sie diese Hinweise

zur Handhabung des Gerätes aufmerksam

durch. Verwenden Sie es erst, wenn Sie sich

sicher sind, dass Sie alle Anweisungen ver-

standen haben und gut aufbewahren.

Bewahren Sie dieses Handbuch griffbereit

auf.

BEDIENUNGSANWEISUNGEN ZUM MOTORSÄGE

rüstung.

Tragen Sie während des Gebrauchs

eng anliegende Kleidung. Tragen Sie

keine Sachen, die sich in den beweg-

lichen Teilen verfangen können.

A10 - Tragen Sie eine zugelassene

Schutzbrille bzw. -maske.

A10.1 - Tragen Sie einen zugelas-

senen Ohrenschutz.

A10.2 - Tragen Sie einen zugelas-

senen Schutzhelm zur Sicherheit vor

der Gefahr herabfallender Gegen-

stände.

A11 - Tragen Sie zugelassene

Sicherheitsschuhe mit rutschfester

Sohle.

A12 - Tragen Sie zugelassene

Arbeitshandschuhe.

A13 - Der Benutzer der MOTORSÄ-

GE muss in guter körperlicher und

geistiger Verfassung sein. VER-

WENDEN SIE DAS GERÄT NICHT

bei Müdigkeit, Unwohlsein oder un-

ter Einwirkung von Arzneimitteln, Al-

kohol bzw. anderen Rauschmitteln,

die das Reaktionsvermögen ver-

mindern.

A14 - ACHTUNG! Die Abgase sind

giftig und können zum Erstickungs-

tod führen. Lassen Sie den Motor

nicht in geschlossenen bzw. schlecht

belüfteten Räumen laufen.

A15 - Der längere Gebrauch des

Geräts kann zu vibrationsbedingten

Durchblutungsstörungen in den

Händen (Weißfingerkrankheit) füh-

ren.

Mögliche Faktoren, die das Auftre-

ten dieser Störungen beeinflussen,

sind:

- persönliche Veranlagung des Benut-

zers zu schlechter Durchblutung der

Hände.

- Gebrauch des Geräts bei niedri-

gen Temperaturen (es empfiehlt sich

daher das Tragen warmer Hand-

schuhe).

- langer Gebrauch ohne Unterbre-

chungen (es empfiehlt sich, wäh-

rend des Gebrauchs Pausen einzu-

legen).

- Beim Auftreten von Kribbeln und

Taubheitsgefühl sollten Sie einen Arzt

konsultieren.

A16 - ACHTUNG! Das Benzin und

seine Dämpfe sind extrem leicht ent-

zündlich.

VERBRENNUNGS- UND BRAND-

GEFAHR.

A16.1 - Stellen Sie vor dem Tanken

den Motor ab.

A16.2 - Rauchen Sie nicht beim Tan-

ken.

A16.3 - Wischen Sie verschütteten

Kraftstoff sofort auf. Starten Sie den

Motor in ausreichender Entfernung

vom Ort des Tankens.

A16.4 - Vergewissern Sie sich, dass

der Tankverschluss gut fest gezogen ist.

Achten Sie auf mögliches Austreten

von Kraftstoff.

A16.5 - SCHALLDÄMPFER (Abb.1

Teil 24)

ACHTUNG: Zur Vermeidung von

Verbrennungen nicht berühren.

A17 - Halten Sie die Motorsäge

während des Gebrauchs immer mit

beiden Händen fest und richten Sie

die Schiene stets vom Körper weg.

A17.1 - Nehmen Sie eine stabile und

sichere Beinstellung ein.

Achten Sie auf die Rutschgefahr auf

glatten Böden und Hängen.

Arbeiten Sie nicht auf Leitern oder

Bäumen stehend.

DEUTSCH

BEDIENUNGSANWEISUNGEN ZUM MOTORSÄGE

Arbeiten Sie nicht in instabilen Po-

sitionen.

Arbeiten Sie nicht über Schulter-

höhe.

A17.2 - Stellen Sie sicher, dass stets

gute Lichtverhältnisse vorliegen. An-

dernfalls sorgen sie für eine künstli-

che Ausleuchtung.

A18 - GEFAHR DURCH RÜCK-

SCHLAG (KICKBACK)

Der Rückschlag kann tödliche

Schnittverletzungen verursa-

chen.

Bei einem Rückschlag wird die Mo-

torsäge heftig gegen den

Benutzer geschleudert.

Zu dieser Reaktion kann es

in folgenden Fällen kommen:

1) Sägebeginn mit der Schienen-

spitze.

2) Unvorhergesehener Kontakt mit

anderen Ästen, Stämmen, Festkör

pern, Metallgittern.

3) Sägen mit dem oberen

Schienenteil.

- Halten Sie den Krallenan-

schlag (Abb.1 Teil 6) beim Sägen

gegen das Holz.

- Sägen Sie mit richtig geschärfter

und gespannter Kette.

- Bringen Sie die Kette mit Vollgas

und äußerster Vorsicht in den bereits

angesetzten Schnitt ein.

- Ziehen Sie die Schiene nur mit lau-

fender Kette aus dem Schnitt heraus.

SCHUTZEINRICHTUNGEN DER

MOTORSÄGE

Halten Sie die Motorsäge immer nur

mit beiden Händen fest: linke Hand

am vorderen und rechte Hand am

hinteren Griff (das gilt auch für

Linkshänder).

Die Funktion der Schutzein-

richtungen wurde für diese

Handstellung konzipiert.

Ihre Motorsäge verfügt über fol-

gende Schutzeinrichtungen:

B1 - GASHEBEL-SPERRE (siehe

Abb. 1 Teil. 9): Sie verhindert die un-

beabsichtigte Betätigung des Gashe-

bels.

GASHEBEL (Abb. 1 Teil 10). GE-

FAHR: Achtung, die Sägekette läuft

nach dem Loslassen des Gashebels

noch für kurze Zeit weiter.

B2 - STOPP-SCHALTER (Abb. 1 Teil

12): Bei herunter gedrücktem Hebel

[STOP ] stoppt der Motor.

B3 - KETTENBREMSE Ihre

Motorsäge ist mit einer

Sicherheitskettenbremse (Abb. 1 Teil

7) ausgestattet, welche die Kette (im

Falle eines Rückschlags) im

Bruchteil einer Sekunde stillsetzt.

B4 - KETTENFÄNGER (Abb.1 Teil

2). Diese Vorrichtung verhindert bei

einem Kettenbruch (bzw. Austreten

der Kette aus der Schienenkehle)

während des Betriebs das

Herausschleudern der Kette.

Prüfen Sie vor jedem Gebrauch

den einwandfreien Betrieb der

Schutzeinrichtungen.

Andernfalls verwenden Sie die

Motorsäge nicht und wenden Sie

sich für die Reparatur an eine

qualifizierte Kundendienststelle.

Lesen Sie das Kapitel 8.3

“KETTENBREMSE”.

3. BESCHREIBUNG DER MASCHI-

NENTEILE

BESCHREIBUNG Abb. 1

1) Hinterer Handschutz

2) Kettenfänger

DEUTSCH

BEDIENUNGSANWEISUNGEN ZUM MOTORSÄGE

3) Kette

4) Ketten-Führungsschiene

5) Führungsschutz

6) Krallenanschlag

7) Vorderer Handschutz / Hebel Ketten-

bremse

8) Vorderer Handgriff

9) Gashebel-Sperre

10) Gashebel

11) Hinterer Handgriff

12) Stopp-Schalter Motor (STOP)

14) Choke / Vorbeschleuniger

15) Vergaser-Einstellschraube

16) Kraftstofftankverschluss

17) Öltankverschluss

18) Anwerfgriff

19) Schienen-Arretiermuttern

20) Ketten-Spannschraube

21) Ketten-Spannzahn

22) Starter

23) Obere Abdeckung

24) Schalldämpfer

25) Kettenabdeckung

26) Schraube Luftfilterdeckel

27) Kolben Primerpumpe

28) Dekompressionsventil

4. MONTAGE VON SCHIENE UND

KETTE

ACHTUNG! LASSEN SIE DIE MO-

TORSÄGE NICHT VOR DER MONTA-

GE UND EINSTELLUNG VON SCHIENE UND

KETTE AN.

TRAGEN SIE BEI DIESEN ARBEITEN

ARBEITSHANDSCHUHE. DIE SÄGE-

ZÄHNE (DER KETTE) STELLEN EINE VER-

LETZUNGSGEFAHR DAR.

1) Öffnen Sie den Verpackungskarton der Mo-

torsäge und nehmen Sie die Einzelteile und das

Zubehör wie in Abb. 2 illustriert heraus. Der Kar-

ton enthält:

Teil 1 - Körper Motorsäge

Teil 2 - Ketten-Führungsschiene

Teil 3 - Kette

Teil 4 - Kombischlüssel

Teil 5 - Schraubendreher zur Ketteneinstellung.

Teil 6 - Führungsschutz.

Teil 7 - Betriebsanleitung.

2) Positionieren Sie den Körper der Motorsäge

wie in Abb. 3 gezeigt und stellen Sie sicher, dass

die Sicherheitsbremse (der Kette) gelöst ist (Pfeil

Abb. 3).

3) Lösen Sie die Muttern (Abb. 4 Teil 1) und

nehmen Sie die Abdeckung von der Bremse.

4) Drehen Sie die Ketten-Spannschraube (Abb. 5

Teil 1) gegen den Uhrzeigersinn (lösen), um den

Ketten-Spannzahn (Abb. 5 Teil 2) nach hinten zu

setzen.

5) Montieren Sie die Kette rund um das

Kettenrad, siehe Abb.6.

Die Zähne des oberen Abschnitts müssen wie

im Ausschnitt zu sehen ausgerichtet sein.

ACHTUNG!! Verkuppeln Sie die Zähne der Kette

richtig mit denen des Kettenrads.

6) Positionieren Sie die Ketten-Führungsschie-

ne auf den Stiftschrauben (Abb. 7).

7) Legen Sie die Führungszähne der Kette in

die Kehle der Schiene (Abb. 8). Ziehen Sie die

Schiene so, dass die Kette sich spannt.

8) Ziehen Sie für eine erste leichte

Kettenspannung die Spannschraube (im

Uhrzeigersinn) leicht fest (Abb.9).

9) Montieren Sie die Kettenabdeckung wieder

und ziehen Sie die Muttern von Hand fest.

10) Schließen Sie die Kettenspannung ab, indem

Sie die Spannschraube (im Uhrzeigersinn)

festziehen (Abb.9). Bei richtiger Spannung der

Kette lässt sich diese (mit 2 Fingern) anheben,

so dass ein ganzer Führungszahn sichtbar wird

(Abb. 9 Teil A).

11) Ziehen Sie die beiden Muttern mit Hilfe des

mitgelieferten Schlüssels (Abb. 10) gut fest. Hal-

ten Sie dabei die Schienenspitze angehoben.

Überprüfen Sie, ob die Kette frei in der Schiene

gleitet.

DEUTSCH

BEDIENUNGSANWEISUNGEN ZUM MOTORSÄGE

HINWEIS!! Die Spannung einer neuen Kette

muss nach wenigen Arbeitsminuten kontrolliert

und nachgestellt werden (bei still stehendem

Motor und betätigter Bremse).

5. KRAFTSTOFF TANKEN

1) ACHTUNG! Das Gerät ist

mit einem 2-Takt-Explosions

motor ausgerüstet.

Der Motor muss mit einem Benzin-Öl-Gemisch für

2-Takt-Motoren versorgt werden. Für das Misch-

verhältnis gilt:

40:1 = (2,5% oil)

EMPFOHLENES ÖL

Hochwertiges Öl für Zweitaktmotoren:

Betriebsklasse JASO: FC

2) Schütteln Sie den Behälter kräftig vor jedem Tan-

ken.

3) Das Herstellen der Mischung und der Tank-

vorgang dürfen nur im Freien erfolgen (Abb. 23).

4) Bewahren Sie den Kraftstoff in einem für die-

sen Zweck vorgesehenen Behälter mit gut ver-

schlossenem Deckel auf.

Füllen Sie bei jedem Tanken von Kraftstoff

auch den Tank für das Kettenöl nach.

6. KETTENÖL NACHFÜLLEN

1) ACHTUNG! Füllen Sie nur spezifisches Öl

zum Schmieren von Motorsägeketten in die

Maschine (siehe Abb. 24).

2) Verwenden Sie KEIN gebrauchtes Öl.

3) Ein anderes als das empfohlene Öl kann Schä-

den an der Schiene, an der Kette und am Schmier-

system verursachen.

7. START UND STOPP

ACHTUNG! Beachten Sie genau die

Hinweise in Kap. 2 GRUNDLEGENDE

SICHERHEITSMASSNAHMEN.

GEFAHR: Setzen Sie die Motorsäge nur

vollständig montiert und mit Schiene

und Kette versehen in Betrieb.

KALTSTART

Vergewissern Sie sich vor dem Start, dass

die Kettenbremse gelöst ist. Ziehen Sie hier-

DEUTSCH

Abb.23

Abb. 24

BEDIENUNGSANWEISUNGEN ZUM MOTORSÄGE

für den Hebel (Abb. 25) in Richtung des

vorderen Handgriffs.

1) Legen Sie die Motorsäge auf eine stabile

Unterlage.

2) Stellen Sie den Hebel des Stopp-Schalters

„STOP“ nach oben (Abb. 26 Teil 1).

3) Ziehen Sie den Choke vollständig heraus

(Abb. 27 Teil 1). Drücken Sie mehrmalig den

Kunststoffball der Kraftstoff-Primerpumpe (Abb.

27 Teil 2).

4) Drücken Sie das Dekompressionsventil

vollständig herunter, um den zum Start

erforderlichen Kraftaufwand am Anwerfseil

herabsetzen zu können (siehe Abb. 28).

DEUTSCH

- Starten Sie den Motor nicht, wenn

Sie die Motorsäge nur mit einer Hand

halten.

Abb.26

STOP

Abb.27

Abb.29

STOP

Abb. 25

Fig.28

BEDIENUNGSANWEISUNGEN ZUM MOTORSÄGE

10) Verwenden Sie die Motorsäge nicht,

wenn sich die Kette mit der niedrigsten

Drehzahl bewegt. Lassen Sie die Motorsäge in

diesem Fall von einer Kundendienststelle

überprüfen.

11) Transportieren Sie die Motorsäge

nicht mit laufendem Motor. Decken Sie

zu Transportzwecken die Schiene mit dem vor-

gesehenen Schienenschutz ab.

ABSTELLEN DES MOTORS

1) Stellen Sie zum Abstellen des Motors den

Schalthebel (Abb. 26 Teil 1) nach unten in die

Position „STOP „.

2) Nach längerer Arbeit bei Volllast empfiehlt es

sich, den Motor vor der Betätigung des STOP-

Schalters einige Sekunden auf der niedrigsten

Drehzahl laufen zu lassen.

ACHTUNG! Machen Sie sich mit

dem Gebrauch des Stopp-Schalters

vertraut, um im Notfall schnell reagieren zu kön-

nen.

ACHTUNG! Die Kette bewegt sich

nach dem Loslassen des Gashebels

noch einige Zeit weiter.

WARMSTART

1) Stellen Sie den Schalthebel (Abb. 26 Teil 1)

nach oben.

2) Ziehen Sie den Choke bis zum Anschlag

heraus und drücken Sie ihn dann sofort wieder

ein, um den Vorbeschleuniger einzuschalten.

3) Ziehen Sie kräftig am Anwurfgriff, bis der

Motor anspringt Abb. 29.

WARMSTART NACH DEM TANKEN

1) Sollte der Kraftstofftank vollständig geleert

sein, starten Sie die Motorsäge nach dem Tan-

ken gemäß den Anleitungen für den „KALT-

START“.

ACHTEN Sie auf die mögliche Ket-

tenbewegung!

7) Drücken Sie den Choke vollständig herunter

(Abb.30), auf diese Weise wird der

Vorbeschleuniger betätigt..

DEUTSCH

5) Blockieren Sie die Motorsäge wie in

Abb.29. - Überprüfen Sie, ob der Bereich

rund um Schiene und Kette frei von jeder

Behinderung ist.

6) Ziehen Sie kräftig am Anwerfgriff, bis der

Motor anzuspringen beginnt (gewöhnlich

nicht mehr als 4/5 Mal) Abb. 29.

Sollte das Dekompressionsventil angehoben

(geschlossen) sein, drücken Sie es erneut

herunter.

Abb.30

8) Ziehen Sie weiter am Anwerfgriff (Abb.29),

bis der Motor läuft.

ACHTUNG GEFAHR! Die Sägekette

bewegt sich, da der Gashebel

teilweise gedrückt ist.

- Halten Sie die Motorsäge fest (Abb. 29) und

lassen Sie Motor und Kette für mindestens 15

Sekunden laufen (zum Erwärmen).

9) Drücken Sie mit dem Handrücken die

Gashebel-Sperre (Abb. 30 Teil 1) und betätigen

Sie danach den Gashebel (Abb.30 Teil 2); auf

diese Weise wird der Vorbeschleuniger

ausgeschaltet, die Geschwindigkeit des Motors

sinkt auf die niedrigste Drehzahl ab.

BEDIENUNGSANWEISUNGEN ZUM MOTORSÄGE

ABSTELLEN DES MOTORS. Der Motor muss

in folgenden Fällen IMMER abgestellt sein:

# Tanken

# Einfüllen von Kettenöl

# Kontroll- und Reparaturarbeiten

# Reinigung und Einstellung

# Entfernen vom Arbeitsplatz

# Transport

8. GEBRAUCH

- Halten Sie das Gerät immer mit beiden Hän-

den fest (Abb. 11).

- Beachten Sie alle im Kapitel „SICHERHEIT“

aufgeführten Vorschriften.

- Sägen Sie mit vollständig gedrücktem Gas-

hebel und stellen Sie den Kontakt mit dem

Holz erst her, wenn der Motor mit der höch-

sten Geschwindigkeit läuft.

8.1 FÄLLEN

BÄUME FÄLLEN darf nur, wer da

für ausgebildet und geschult ist.

Das in jedem Fall erforderliche Lesen die-

ser Anweisungen kann bei der Durchfüh-

rung solcher Arbeiten nicht die professio-

nelle Erfahrung ersetzen.

- Stellen Sie vor dem Fällen sicher, dass:

1) sich im Fallbereich des Baums keine anderen

Personen oder Tiere befinden.

2) Wählen Sie die Fallrichtung des Baums so, dass

Sie in die entgegengesetzte Richtung fliehen können.

3) Überprüfen Sie, dass der Fluchtweg frei von

Hindernissen ist.

4) Beachten Sie bei der Wahl der Fallrichtung fol-

gende Faktoren:

a) - starke Astbildung auf einer Seite,

b) - natürliche Neigung des Baums,

c) - Windrichtung (bei starkem Wind nicht fällen)

d) - Holzschäden.

5) Beachten Sie genau die im Kapitel „ALLGE-

DEUTSCH

MEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN“ unter

Punkt A6 beschriebenen Umgebungsbedingun-

gen.

6) Befreien Sie den unteren Teil des Baumstamms

von Ästen und großen Wurzeln.

7) Zur Bestimmung der Fallrichtung:

a) Schneiden Sie eine Kerbe (Abb. 12) in die Seite

des Stamms, auf die der Baum fallen soll. Die

Schnitttiefe sollte etwa 1/3 des Stammdurchmessers

betragen.

b) Führen Sie den Fällschnitt auf der gegen-

überliegenden Seite der Kerbe, etwa 5 cm dar-

über aus (Abb. 13).

c) ACHTUNG!! Lassen Sie einen Teil des Holzes

als Bruchleiste stehen (Abb. 13 Teil 1), die den

Baum beim Fallen wie ein Scharnier zu Boden führt.

d) Leiten Sie den Fall mit Hilfe eines Keils ein

(Abb.14).

e) Sobald der Baum zu fallen beginnt, entfer-

nen Sie sich in der vorher festgelegten Flucht-

richtung.

8.2 SCHNEIDEN VON ÄSTEN UND STÄMMEN

AM BODEN

An den Enden aufliegender Stamm:

1) Schneiden Sie etwa 1/3 des Durchmessers ein

(Abb. 15).

2) Führen Sie den Schnitt von unten mit dem

oberen Schienenteil zu Ende.

Überstehender Ast/Stamm:

1) Beginnen Sie mit einem Schnitt von unten, etwa

1/3 des Durchmessers tief (Abb. 16), mit dem obe-

ren Schienenteil.

2) Führen Sie den Schnitt von oben zu Ende.

8.3 KETTENBREMSE

Ihre Motorsäge ist mit einer Sicherheitskettenbremse

ausgestattet, welche die Kette (im Falle eines Rück-

schlags) im Bruchteil einer Sekunde stillsetzt.

a) Die Kettenbremse wird bei einem starken

Rückschlag automatisch durch die Trägheit des

Bremshebels ausgelöst (Abb.31).

BEDIENUNGSANWEISUNGEN ZUM MOTORSÄGE

Motor in der niedrigsten Drehzahl eine Probe

durchzuführen.

Verwenden Sie die Motorsäge nicht,

wenn der Hebel nicht umspringt

oder seine Betätigung schwergängig ist.

Wenden Sie sich an eine Kundendienst-

stelle.

- Reinigen Sie regelmäßig die sichtbaren

Mechanismen der Kettenbremse von Spänen

und Sägeresten.

Versuchen Sie nicht, Reparaturen

oder Änderungen am Gerät selbst

vorzunehmen.

8.4 KETTE

WARTUNG UND SCHÄRFUNG

- Eine gut geschärfte Kette gewährleistet mühe-

loses Arbeiten, eine einwandfreie Schneid-

leistung und die Vermeidung anomaler Abnut-

zungen der mechanischen Organe der Schie-

ne.

- Ist die Kette nicht ausreichend geschmiert, er-

höhen Sie den Ölfluss durch Drehen der Regel-

schraube der Pumpe gegen den Uhrzeigersinn

(Abb. 17).

- Vor dem Schärfen muss die Kette mit

Hilfe des Kettenspanners (Abb. 9) ge

spannt werden, siehe Kapitel , MONTA-

GE VON SCHIENE UND KETTE“.

- Lösen Sie nach erfolgter Schärfung die Kette ge-

mäß den Montageanleitungen.

- Blockieren Sie die Kette während des Schärfens

durch Betätigen der Bremse.

- Verwenden Sie eine Rundfeile (speziell für Ketten)

mit einem Durchmesser von 5/32" (4 mm), Abb. 18

Teil 1.

Beachten Sie die Schleifwinkel gemäß (Abb. 18 Tei l

2-3).

DEUTSCH

c) Die Kettenbremse kann auch von Hand

durch Drücken nach vorne betätigt werden.

d) Die Bremse wird durch Ziehen des Hebels in

Richtung des vorderen Handgriffs gelöst (Abb. 32).

Abb. 31

STOP

Abb. 32

STOP

b) Bei einem weniger starken Rückschlag kann

die Kettenbremse automatisch durch den

nachfolgenden Kontakt des Hebels mit der

linken Hand ausgelöst werden.

Halten Sie deshalb die Motorsäge

immer mit beiden Händen fest.

Bedenken Sie stets, dass die

Kettenbremse keinen vollstän-

digen Schutz darstellt. Vermeiden Sie also

unbedingt alle im vorherigen KAPITEL

SICHERHEITSMASSNAHMEN beschriebenen

Gefahrenfälle (Punkte A17-A18)

e) Überprüfen Sie vor Arbeitsbeginn von Hand,

dass der Hebel nach vorn und nach hinten sprin-

gen kann.

Es empfiehlt sich, für kurze Zeit und mit dem

BEDIENUNGSANWEISUNGEN ZUM MOTORSÄGE

- Schärfen Sie die Kette, in dem Sie alle Zähne

von innen nach außen feilen (Abb. 18 Teil 5),

zuerst auf einer Seite, dann auf der anderen.

- Halten Sie die Feile so, dass sie etwa 1 mm

über die Schneidkantenhöhe hinausragt

(Abb.18 Teil 4).

8.5 LEERLAUF-EINSTELLUNG

SCHRAUBE [T]

- Der Vergaser Ihrer Motorsäge wurde werksei-

tig auf Standardwerte eingestellt. Lediglich die

Schraube [T] (Abb.19) zur Leerlaufeinstellung

kann verstellt werden.

Da die Einstellung eine spezielle Ausbil

dung sowie spezifische Hilfsmittel er-

fordert, sollten Sie sich hierfür an eine QUALI-

FIZIERTE KUNDENDIENSTSTELLE wenden.

Die Schraube [T] hält die Drosselklappe in ei-

ner leicht geöffneten Position, damit die

LEERLAUFDREHZAHL auf die geeignete Dreh-

geschwindigkeit eingestellt werden kann.

ACHTUNG GEFAHR!! Eine hohe

Einstellung der Leerlaufdrehzahl kann zur

Inbetriebnahme der Fliehkraftkupplung und

damit trotz nicht betätigtem Gashebel zum

Start der Sägekette führen.

9. REGELMÄSSIGE WARTUNG

GEFAHR!! Führen Sie keine Kon-

trolle, Wartung oder Reparatur bei

laufendem Motor durch.

9.1 KETTE

Siehe Kapitel „8.4 KETTE“.

9.2 SCHIENE

- Reinigen Sie regelmäßig die Laufkehle der Kette

sowie die Öldurchgänge.

- Schmieren Sie das Kettenrad mit Lagerfett.

- Drehen Sie die Schiene für eine gleichmäßige

Verteilung der Abnutzung bei jeder Wartung um.

9.3 LUFTFILTER

Ein verstopfter Luftfilter vermindert Motorleistung

und Schneideffizienz und erhöht den Kraftstoff-

verbrauch.

- Das Schneiden von trockenem Holz und das

Arbeiten in staubiger Umgebung erfordern eine

häufigere Reinigung des Filters.

a) Nehmen Sie den oberen Abdeckung (Abb.

20 Teil 1) durch Lösen der Schraube (Abb.20

Teil 2). Lösen Sie die beiden Arretierknöpfe

(Abb.20 Teil 3).

- Heben Sie den Filter (Abb. 20 Teil 4) heraus.

- Nehmen Sie die beiden Hälften (Abb. 22) mit

Hilfe eines Schraubendrehers (soweit

erforderlich) auseinander.

Lässt sich der Schmutz schwer entfernen, waschen

Sie ihn mit warmem Wasser und Seife.

b) Tauschen Sie den Filter bei Beschädigung

aus (Verformungen und/oder Rissen).

9.4 KRAFTSTOFFFILTER

Der Kraftstofffilter kann (über die Tanköffnung,

Abb. 1, Teil 16) mit Hilfe eines Hakens heraus-

gezogen und mit einer Zange mit langen Bak-

ken festgehalten werden.

Tauschen Sie den Filter mindestens einmal jährlich

aus.

-Verwenden Sie nur Original-Filter.

9.5 ÖLFILTER

Zur Reinigung oder zum Austausch des Filters

entfernen Sie den Kettenfänger (Abb.33 Teil 1)

durch Lösen der beiden Schrauben (Teil 2).

Nehmen Sie das Gummi (Teil 3) aus dem Sitz

und ziehen Sie den Filter heraus (Teil 4).

9.6 KERZE

Mindestens einmal jährlich oder bei Störungen

während des Startens ist der Zustand der Zünd-

kerze zu überprüfen. Abwarten, bis der Motor

kalt ist.

DEUTSCH

BEDIENUNGSANWEISUNGEN ZUM MOTORSÄGE

Abb. 33

1) Ziehen Sie die Kappe ab und schrauben Sie

die Kerze mit dem mitgelieferten Schlüssel los

(Abb.22).

Bei übermäßigen Verkrustungen und

beachtlichem Verschleiß der Elektroden ist die

Kerze mit einer gleichwertigen zu ersetzen (Abb.

21). Übermäßige Verkrustungen

können bedingt sein durch:

# Der Ölanteil im Kraftstoff ist zu hoch bzw. die

Ölqualität ist nicht optimal.

# Luftfilter teilweise verstopft.

2) Die Kerze mit der Hand komplett ins Gewin-

de anschrauben, um Schäden am Kerzensitz

zu vermeiden; der entsprechende Schlüssel ist

nur zum Festziehen (Abb. 20) zu verwenden.

3) Führen Sie niemals Reparaturen am Gerät

selbst durch (wenn Sie dafür nicht qualifiziert

sind). Wenden Sie sich hierzu an eine

Kundendienststelle.

seriennummer X X X X X

GEFAHR!! Zum Erhalt der ursprüng

lichen Gerätesicherheit sollten nie-

mals Veränderungen am Gerät vorgenommen

werden. Verwenden Sie im Reparaturfall aus-

schließlich Originalersatzteile.

9.7 KONTROLLE DER SCHRAUBEN, FESTEN

UND BEWEGLICHEN TEILE

# Vergewissern Sie sich vor jedem Gebrauch, dass

keine Schrauben oder sonstigen Teile locker bzw.

beschädigt sind und keine Risse oder Abnutzungs-

erscheinungen auf den Messern sichtbar sind.

# Lassen Sie beschädigte Teile vor dem Gebrauch

des Geräts von einem autorisierten Kundendienst

austauschen.

9.8 REINIGUNG, TRANSPORT UND LAGERUNG

# Leeren Sie für den Transport oder bei länge-

rem Nichtgebrauch des Geräts den Kraftstofftank.

# Keine aggressiven Reinigungsmittel verwenden.

# Das Gerät ist auf einer trockenen und siche-

ren, Kindern unzugänglichen Stelle zu lagern.

# Decken Sie zu Transport- oder Lagerzwecken

Schiene und Kette mit dem mitgelieferten Schutz ab.

DEUTSCH

BEDIENUNGSANWEISUNGEN ZUM MOTORSÄGE

TECHNISCHE DATEN

Kettensägentyp GCS 46

Gewicht

Motorsäge ohne Schwert, Sägekette, leere Tanks 5,5 Kg

Volumen

Kraftstofftank 360 cm

Schmieröltank 420 cm

Länge der Schneidgarnitur

Länge der vom Hersteller empfohlenen Schnittlänge der Führungsschiene 370/440 mm

Sagekette

Kettenteilung 3/8"/9,53 inch/mm

Dicke der Antriebsglieder 0,05"/1,27 inch/mm

Typ und Hersteller der Sägekette und Führungsschiene

Type von Sägekette NIC-BL, 57X/NIC-BL 64X

Hersteller Carlton Company Inc.

Typ der Führungsschiene 458 mm (16"), 524 mm (18"),

16-01-N1-MHC 18-01-N1-MHC

Hersteller Carlton Company Inc.

Zuendkerze WSR6F, Bosch

Ketterad

Vom Hersteller angegebene Zähnezahl/Teilung 6t x 0,375"/9,53 mm

Hubraum 46,4 cm

Motorleistung 1,9 Kw

Motordrehzahl

max. Motordrehzahl 11.500 min

-1

Leerlaufdrehzahl 2.800 min

-1

min. Kupplungsdrehzahl 3.800 min

-1

Benzinverbrauch (nach ISO 7293)

Kraftstoffverbrauch bei max. Motorleistung 1,3 Kg/h

Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei max. Motorleistung 610 g/kwh

Kettenbremsen (nach ISO 6535)

Mittlere Bremszeit bei Vollgas ohne Belastung 0,10 s

Vibrationen (nach DIN EN ISO 22867) 6,5 m/s

Schalldruck (nach DIN EN ISO 22868) 99 dB (A)

Schallleistungspegel (nach DIN EN ISO 22868-2003) 115 dB (A)

CHAIN SAW OPERATING MANUAL

1. INTRODUCTION

Your CHAINSAW has been made in compliance

with current consumer protection and safety

regulations.

This manual contains and illustrates the safety in-

structions for the assembly, use and maintenance

operations required to keep your CHAINSAW

working at full efficiency.

FOR EASY READING

The illustrations related to assembly and descrip-

tion of the machine are to be found at the beginning

of this booklet.

Consult those pages while reading the instructions

for assembly and use.

In the event your CHAINSAW requires servicing

or repair, please consult our sales agent or an au-

thorised servicing centre.

2. FUNDAMENTAL SAFETY PRE-

CAUTIONS

GENERAL SAFETY REGULATIONS

THE PICTOGRAMS ON THE

MACHINE ARE EXPLAINED IN THIS

MANUAL

WARNING:

A1 – Failure to comply with the rules

and warnings in use of the chainsaw

may cause serious harm to people, with

the risk of loss of life.

A2 – Any person who uses or sets in

motion the CHAINSAW must first read

the instruction and maintenance manual

carefully and completely familiarise him/

herself with the controls for proper use

of the equipment.

A2.1 - Keep this manual carefully

for future consultation.

A3 – Do not allow children, or any per-

son not fully familiar with these instruc-

tions, to use the CHAINSAW.

DANGER:

A4 – Do not start and do not use the

equipment close to people (especially

children) or animals.

During operation, it is recommended that

a minimum distance of 10 metres from

other people be maintained.

A5 – Maximum attention is urged to-

wards any possible dangers, warning

signs of which may not be heard be-

cause of the noise of the equipment.

A6 – Eliminate any hazards from the

work zone and check that there are no

hazards such as trees in dangerous

positions, roads, railways or electric

cables.

A7 – The operator is responsable in

the event of accidents or risks to other

persons or their property.

A8 – Use the CHAINSAW only for cut-

ting wood.

Do NOT use the equipment for any other

purpose.

A9 – Always wear appropriate protec-

tive clothing and safety apparel appro-

priate for use of the CHAINSAW.

During use, wear close-fitting clothing,

not loose garments. Do not wear or

have about you anything that might get

caught in the moving parts.

A10 – Wear homologated goggles or

face mask.

A10.1 – Wear approved ear plugs for

protection from the noise.

A10.2 – Wear the approved safety hel-

met if there is any risk from falling ob-

jects.

ENGLISH

CHAIN SAW OPERATING MANUAL

A11 – Wear approved safety foot-

wear with anti-slip soles.

A12 – Wear approved safety gloves.

A13 – Any person using the

CHAINSAW must be in good mental

and physical health. DO NOT USE the

equipment if tired, ill or under the influ-

ence of medicines that reduce the speed

of reactions, or under the influence of

alcohol or drugs.

A14 - WARNING! The exhaust gas is

poisonous and asphyxiating. If inhaled

it may even be lethal. Do not operate

the engine in closed or poorly venti-

lated places.

A15 – Prolonged use of the equipment

may cause disturbances to blood cir-

culation in the hands (white finger dis-

ease) attributable to the vibrations.

Factors that influence the appearance

of this condition include the following:

- Personal predisposition of the opera-

tor to reduced blood flow in the hands.

- Use of the equipment in cold condi-

tions (warm gloves are therefore rec-

ommended).

- Long periods of uninterrupted use

(use at intervals is recommended).

- It is recommended that a doctor be

consulted in the event of tingling or

numbness.

A16 - WARNING! Petrol and petrol

vapour are extremely inflammable.

RISK OF BURNS AND FIRE.

A16.1 – Stop the engine before refuel-

ling

A16.2 – Do not smoke during refuel-

ling.

A16.3 – Dry any spilt fuel. Start the

engine well away from the refuelling

point.

A16.4 – Make sure that the fuel tank

cap is properly closed.

Look out for any leaks.

A16.5 - SILENCER (fig. 1 part 24)

IMPORTANT: Do not touch to prevent

burns.

A17 – During work, hold the chainsaw

firmly with both hands, and with the bar

away from the body.

A17.1 – Take up a stable position,

one where you are firm on your legs.

Beware of the risk of sliding on slippery

surfaces or slopes.

Do NOT work on ladders or trees.

Do NOT work in unstable positions.

Do NOT work above shoulder height.

A17.2 – Always work in a good light or

with adequate artificial lighting.

A18 – DANGER FROM KICKBACKS

Kickbacks can cause lethal

wounds.

In a kickback, the chainsaw is thrown

violently against the operator.

This reaction may occur in the

following cases.

1) Start of the cut with the point of the

bar.

2) Accidental contact with other

branches, trunks, solid bodies, or met-

alwork.

3) Cut with the top part of the bar.

- Keep the spike (Fig.1

part.6) against the wood while cut-

ting.

ENGLISH

CHAIN SAW OPERATING MANUAL

- Cut with the chain sharp and taught.

- Into a cut that has already been

started, insert the chain at top speed

and very attentively.

- Extract the bar from the cut only with

the chain in movement.

SAFETY DEVICES ON THE CHAINSAW

The chainsaw must be held with the

left hand on the front handle and

the right on the rear handle (this

applies to left handed people, too).

The safety devices have been de-

signed to function with the hands

in those positions.

Your chainsaw is provided with the

following safety devices.

B1 - THROTTLE TRIGGER LOOK-

OUT (see Fig.1 part.9) prevents acci-

dental operation of the throttle trigger.

THROTTLE TRIGGER (Fig.1 part.10).

DANGER: Warning. The cutting chain

may continue to rotate for a certain time

after the throttle trigger has been re-

leased.

B2 – STOP SWITCH (Fig.1 part.12)

With the lever down [STOP ] the

engine is stopped.

B3- SAFETY CHAIN BRAKE Your

chainsaw is provided with a safety chain

brake (Fig. 1 part. 7) which can stop

the chain in a fraction of a second (in the

event of a kickback).

B4 – CHAIN CATCHER (Fig. 1 part.

2). This device prevents the chain from

being thrown in the event of it breaking

(or coming out of the bar) during

operation.

On each occasion, before use

check that all the safety devices

function perfectly.

If they do not, do not use the

chainsaw and contact a qualified

service centre for the repair. Read

chapter 8.3 “CHAIN BRAKE”.

3. DESCRIPTION OF PARTS OF THE

MACHINE DESCRIPTION FIG.1

1) Rear hand-guard

2) Chain catcher

3) Chain

4) Chain guide bar

5) Bar cover

6) Spike

7) Front hand guard / Chain safety brake

lever

8) Front handle

9) Throttle trigger look-out

10) Throttle trigger

11) Rear handle

12) Engine stop switch (STOP)

14) Choke/throttle advance knob

15) Carburettor setscrew

16) Fuel tank cap

17) Chain oil tank cap

18) Starter cord handle

19) Bar locking nut

20) Chain tension screw

21) Chain tension tooth

22) Starter

23) Top cover

24) Exhaust silencer

25) Chain cover

26) Top cover screw

27) Fuel primer

28) Decompression valve

ENGLISH

CHAIN SAW OPERATING MANUAL

4. MOUNTING THE BAR AND CHAIN

WARNING! DO NOT START THE

CHAINSAW BEFORE YOU HAVE

MOUNTED AND ADJUSTED THE BAR AND

CHAIN.

WEAR SAFETY GLOVES WHEN PER

FORMING THIS OPERATION. THE

CUTTING TEETH (OF THE CHAIN) CAN CAUSE

WOUNDS

1) Open the box containing the chainsaw and ex-

tract the disassembled parts and accessories as

shown in Fig.2. In the box you will find:

part.1 – Chainsaw body

part.2 – Chain guide bar

part.3 - Chain

part.4 – Combination spanner.

part 5 – Chain adjustment screwdriver.

part 6 – Bar cover.

part 7 – Instruction manual.

2) Position the Chainsaw body as in Fig. 3 and

make sure that the (chain) safety brake is not ingaged

(arrow Fig.3).

3) Unscrew the nuts (Fig.4 part.1) and remove the

brake cover.

4) Rotate the chain tensioning screw anticlockwise

(unscrew direction) (Fig.5 part.1) so that the chain

tensioning tooth retreats (Fig.5 part.2).

5) Fit the chain around the drive sproket fig 6.

The teeth of the top part must be oriented as shown

in the diagram.

ATTENTION !! Make sure to match the chain teeth

correctly with the corresponding sprocket teeth.

6) Position the chain guide bar on the stud bolts

(Fig.7).

7) Insert the chain guide teeth into the groove of the

bar (Fig.8). Pull the bar in such a way as to

stretch the chain.

8) Slightly screw up (clockwise) the chain tension

screw to achieve initial light tension (fig. 9).

9) Fit the chain cover back on and tighten the nuts

by hand.

10) Complete chain tensioning by screwing up

(clockwise) the chain tension screw (fig. 9).

When the proper tension has been reached, the

chain can be raised with two fingers to the point

where an entire guide tooth is visible (Fig.9 part. A).

11) Fully tighten the two nuts with the key provided

(Fig.10) keeping the point of the bar raised. Check

that the chain can run freely in the bar.

NOTE!! The tension of a new chain must be checked

and set (with the engine off and the brake on) after

a few minutes of work.

5. REFUELLING

1) ATTENTION! The equipment

is provided with a 2-stroke en-

gine.

The engine requires a mixture of petrol and oil for

2-stroke engines with the following percentages.

40:1 = (2,5% oil)

RECOMMENDED OIL

Top-quality oil for two-stroke engines:

Service class JASO: FC class

2) Mix by shaking the fuel container extensively

before each refuelling.

3) Prepare the fuel mixture and perform the refuel-

ling only in the open air (Fig.23).

4) Store the fuel in a container made for the purpose

and with the cap properly closed.

Top up the chain oil tank every time you add

fuel.

ENGLISH

CHAIN SAW OPERATING MANUAL

6. CHAIN OIL TOP UP

1) ATTENTION! Top up only with a specific oil for

lubricating chainsaw chains (see Fig.24).

2) DO NOT use waste oil.

3) An oil other than that recommended may result in

damage to the bar, to the chain and to the lubrication

system.

7. STARTING AND STOPPING

ATTENTION! Comply scrupulously

with the warnings given in Section 2

above “FUNDAMENTAL SAFETY PRECAU-

TIONS”.

WARNING! Only start the chain saw

when this is fully assembled and com-

plete with bar and chain.

STARTING WITH THE ENGINE COLD

Before start-up, make sure that the chain brake

is disconnected by pulling the lever (Fig.25)

towards the front handle.

1) Rest the chainsaw on a stable surface.

2) Lift the “STOP” switch lever (fig. 26 part 1).

3) Pull the air knob fully out (fig. 27 part 1). Press

the fuel bulb (Primer) fully down repeatedly (fig.

27 part 2).

4) Press the decompression valve opening

button fully down to reduce the force required to

pull the starting cable (see fig. 28).

5) Hold the chainsaw fast as shown in fig. 29.

– Make sure the area around the bar and the

chain is free of any objects.

6) Give the starter cord handle a strong pull, until

the first coughs from the engine (normally not

more than 4/5 times) fig. 29.

In the event of the decompression valve having

lifted up (closed) press it again.

ENGLISH

Fig.23

Fig.24

STOP

Fig. 25

CHAIN SAW OPERATING MANUAL

Do NOT start the chainsaw hold-

ing it with the hand alone

ATTENTION to the possibility of the

chain moving.

7) Fully press down the air knob (choke) (fig.

30), so that the “THROTTLE ADVANCE”

remains engaged.

ENGLISH

Fig.29

Fig.26

STOP

Fig.27

Fig.30

Fig.28

8) Continue to pull the starter cord (fig. 29) until

the engine starts.

CAUTION-HAZARD! The cutting chain

moves because the throttle trigger is

partially advanced.

- Hold the chainsaw firm (Fig.29) letting the

engine and chain run for at least 15 seconds

(for pre-heating).

CHAIN SAW OPERATING MANUAL

9) Using the palm of your hand, press the throttle

trigger lock-out (fig. 30 part. 1) and then press

the throttle trigger (fig. 30 part 2); this way “THE

THROTTLE ADVANCEMENT” will disengage

and the engine will run at minimum speed.

10) Do not use the chainsaw if the chain

moves at the minimum engine setting.

Instead, apply to a service centre for assistance.

11) Do not move or transport the

chainsaw with the engine running. Dur-

ing transport, cover the bar with the protector

provided.

STOPPING THE ENGINE

1) To stop the engine, lower the switch lever to the

“STOP “ position (Fig.26 part. 1)

2) After working for a long period at full power, it is

best to leave the engine to run at minimum speed for

a few seconds before operating the “STOP “

switch.

ATTENTION! Accustom yourself to oper-

ating the STOP switch so that you will be

able to act promptly in the event of an emergency.

ATTENTION! The chain continues to

move for a certain time after the throttle

trigger has been released.

STARTING WITH THE ENGINE HOT

1) Raise the switch lever (Fig.26 part.1).

2) Pull the air knob as far as it will go and then push

it in to engage “THROTTLE ADVANCEMENT”.

3) Give the starter cord handle a strong pull until the

engine starts fig. 29.

STARTING WITH THE ENGINE HOT AFTER

REFUELLING

1) If the fuel tank has been emptied completely,

after refuelling follow the instructions given for

“STARTING WITH THE ENGINE COLD “.

ENGINE STOPPED. The engine must ALWAYS

be off while the following operations are

being performed.

# Refuelling

# Topping up the chain oil

# Making checks and repairs

# Cleaning and making adjustments

# Moving from one place to another at the work

site

# Transport

8. USE

- Always hold the equipment firmly with both

hands (Fig. 11).

- Comply with all the rules described in the

previous section “SAFETY”.

- Cut with the throttle trigger pressed to the

maximum and make contact with the wood

when the engine has reached full speed.

8.1 FELLING

The operation of TREE FELLING re-

quires professionally trained and

qualified personnel.

Reading of these instructions is always nec-

essary, but is not a substitute for adequate

experience in performing this delicate opera-

tion.

- Before felling. Ensure that:

1) There are no other people or animals within the

range of the fallen tree.

ENGLISH

CHAIN SAW OPERATING MANUAL

2) Select the direction in which the tree is to fall

in such a way that you can move away in the

opposite direction.

3) Check that the escape rout is free of obsta-

cles.

4) Select the direction of fall taking account of

the following variables.

a) –Branches weighted towards one side.

b) – Slant of the tree.

c) – Direction of the wind (do not fell when the

wind is strong)

d) – Damaged wood

5) Carefully observe the environmental condi-

tions described in “GENERAL SAFETY REGU-

LATIONS point A6”.

6) Free the base of the trunk, cutting branches

and big roots.

7) To decide the direction of fall:

a) Cut a notch (Fig. 12) on the side of the trunk

towards which you want it to fall. Penetrate to

about 1/3 of the trunk diameter.

b) Make the felling cut from the opposite side from

the notch (Fig. 13) about 5 cm higher up.

c) ATTENTION !! Do not complete the cut but leave

enough wood to act as a hinge when the tree falls,

controlling the direction of fall (Fig. 13 part.1).

d) Use a wedge to start the fall (Fig. 14).

e) As soon as the tree starts to fall, move away in the

direction decided on previously.

8.2 CUTTING OF BRANCHES AND THE TRUNK

ON THE GROUND

Trunk resting on its ends:

1) Make a cut from above to 1/3 of the diameter

(Fig. 15).

2) Complete the cut from below with the top part of

the bar.

ENGLISH

Branch/Trunk projecting freely:

1) Start with a cut from below to 1/3 of the diam-

eter (Fig. 16) with the top part of the bar.

2) Complete the cut from the top.

8.3 CHAIN BRAKE

Your chainsaw is provided with a safety brake to

lock the chain in a fraction of a second in the

event of a kickback.

a) The brake engages automatically in case of

a strong kickback produced by brake lever

inertia (fig. 31).

Fig. 31

STOP

b) In case of a less strong kickback, the chain

brake can be automatically engaged by

consequent contact of the lever with the left hand.

Consequently: always grip the chainsaw

with both hands.

Always remember that the chain brake

does not represent a total

protection. It is therefore crucial

to avoid all the hazard situations explained

in the previous SAFETY DEVICE CHAPTER

(points of paragraphs A17-A18)

c) The chain brake can be applied manually by

pushing it forward.

- The brake is released by pulling the lever to-

wards the front handle (Fig. 32).

CHAIN SAW OPERATING MANUAL

e) Before starting each job, check manually that the

lever click releases both forwards and backwards.

It is recommended that the check be performed with

the engine running at minimum and for a short time.

If the click releases do not occur or

operation of the lever has become

stiff, do not use the chainsaw. Contact a

qualified service centre.

Periodically remove all shavings and sawdust

from the visible parts of the chain brake

mechanisms.

Do not attempt repairs or modifica-

tions.

8.4 CHAIN

MAINTENANCE AND SHARPENING

- When the chain is properly sharpened, the work

is not tiring, the cutting yield is high, and there is

no abnormal wear on the mechanical parts or

the bar.

- If the chain is not sufficiently lubricated, increase

the oil flow by rotating the setting screw of the

pump anticlockwise (Fig. 17).

- Before sharpening, the chain must be

made taught by means of the chain

tensioner (Fig. 9) see the section on

“MOUNTING THE BAR AND CHAIN “.

- After sharpening, slacken the chain as per the

mounting instructions.

- During sharpening, lock the chain, using the

brake.

- Use a round file (specific for chains) 5/32" (4

mm) in diameter (Fig. 18 part.1).

Observe the sharpening angle as in (Fig. 18

part.2-3).

- Sharpen by filing from the inside outwards (Fig.

18 part. 5) all the teeth on one side and then all

the teeth on the other.

- Position the blade in such a way that it projects

about 1 mm (Fig. 18 part. 4) above the level of

the cutting edges.

8.5 “MINIMUM” ENGINE RPM ADJUSTMENT

- SCREW [t]

- The carburettor of your chainsaw has been set

at standard values during manufacture. To

regulate minimum engine rpm, only screw [T]

can be used (fig. 19).

Because such adjustment requires specific

training and work tools, always contact

an AUTHORISED AFTER-SALES SERVICE.

Screw [T]: hold the butterfly valve slightly open

so as to be able to regulate the “MINIMUM”

rpm at an appropriate rotation speed.

CAUTION - HAZARD!! A high

adjustment of the “minimum” rpm

could trigger the centrifugal clutch and set

the cutting chain in motion even when the

throttle lever is released.

ENGLISH

Fig. 32

STOP

CHAIN SAW OPERATING MANUAL

9. MAINTENANCE

DANGER!! Never carry out any test,

maintenance or repair work with the

engine running.

9.1 CHAIN

See the specific section “8.4 CHAIN”

9.2 BAR

- Periodically clean the chain run groove and

the oil passages

- Lubricate the sprocket wheel with bearing grease.

- Reverse the bar on the occasion of every mainte-

nance operation to ensure more uniform wear.

9.3 AIR FILTER

A clogged air filter: reduces the efficiency of the

engine and the efficiency of cutting, while increas-

ing fuel consumption.

- The air filter should be cleaned more frequently

when the wood being cut is dry or the work envi-

ronment is dusty.

a) Remove the top cover (fig. 20 part 1) by

loosening the screw (fig. 20 part 2).

Loosen the two retention knobs (fig. 20 part 3).

-Raise the filter (Fig. 20 part.4).

- Use compressed air to blow from the inside

outwards.

- If the dirt is hard to remove, wash with hot soapy

water.

b) Change the filter if damaged (deformed and/

or cracked).

9.4 FUEL FILTER

Can be taken out (through the refilling hole Fig.

1 part.16) with a hook and held with a pair of

long-toothed pliers.

Change the filter at least once a year.

- Use an original filter as replacement.

9.5 OIL FILTER

To clean or change the filter, remove the chain

cutcher (fig. 33 part 1) by loosening the two

screws (part 2). Take the rubber cap (part 3) out

of the housing and remove the filter (part 4).

ENGLISH

9.6 SPARK PLUG

At least once a year or if the engine has

problems starting up properly, check the

condition of the spark plug. Wait for the engine

to cool before operation.

1) Take off the cap and loosen the plug using

the wrench provided (fig. 22).

If the electrodes are excessively soiled or are

very worn, replace the spark plug with an

equivalent one (fig. 21).

Excessive soiling may be due to:

# The oil ratio used in fuel is too high and/or oil

is not of an appropriate type.

# Air filter is partly clogged.

Fig. 33

ENGLISH

CHAIN SAW OPERATING MANUAL

2) Screw the spark plug manually as far as pos-

sible to avoid damaging its socket. Use the

wrench provided only to tighten it (fig.20).

3) Do not carry out repairs on the machine (if

you are not qualified to do so). Contact an au-

thorised service centre.

DANGER! In order to maintain the

original safety features, do not

make any changes to the machine.

In case of repairs, only use genuine spare

parts.

9.7 CHECKING SCREWS, FIXED PARTS AND

MOVING PARTS

# Before each use, check that there are no loose

or damaged parts or screws and that there are

no cracks or signs of wear on the cutting blades.

# Replace the damaged parts at an authorised

service centre before using the machine.

9.8 CLEANING, TRANSPORT AND STORAGE

# If the hedgecutter must be transported or is

not used for long periods of time, empty the fuel

tank.

# Do not clean with aggressive liquids.

# Store the machine in a dry and safe place

inaccessible to children.

# Before transporting or storing the chainsaw,

protect the bar/chain with the guard supplied.

TECHNICAL DATA GCS 46

Mass 5,5 Kg

Fuel tank capacity 360 cm

Chain oil tank capacity 420 cm

Bar length 370/440 mm

Chain pitch 3/8"

Chain (guide thickness) 0,05"/1.27 mm

Engine sprocket wheel 6 teeth

Engine displacement 46,4 cm

Engine performance (ISO 7293) 1,9 Kw

Recommended maximum engine speed 11.500 1/min

Recommended engine speed at idling 2.800 1/min

Vibrations (ISO 22867 - ISO 11681-1) 6,5 m/s

Sound pressure level

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LpA av 99 dB(A)

Sound power level

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LwA av 115 dB(A)

serial number n° XXXXX

ENGLISH

CHAIN SAW OPERATING MANUAL

note ___________________________________

___________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_____________________________________________

___________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

note ___________________________________

___________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_____________________________________________

___________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

MANUEL D'INSTRUCTION DE LA TRONÇONNEUSE

FRANÇAIS

1. INTRODUCTION

Votre TRONÇONNEUSE a été fabriquée en te-

nant compte des normes de sécurité en vigueur

pour la protection du consommateur.

La présente notice décrit et illustre les consignes de

sécurité, les opérations de montage, d’utilisation et

les interventions d’entretien, nécessaires pour main-

tenir votre TRONÇONNEUSE en parfait état de

marche.

POUR FACILITER LA LECTURE

Les illustrations correspondant au montage et à la

description de la machine se trouvent au début de

la présente notice.

Consulter ces pages durant la lecture des instruc-

tions de montage et d’utilisation.

Si votre TRONÇONNEUSE a besoin d’assistance

ou de réparation, veuillez vous adresser à notre

revendeur ou à un centre d’assistance agréé.

2. PRÉCAUTIONS FONDAMENTA-

LES DE SÉCURITÉ

CONSIGNES GÉNÉRALES DE

SÉCURITÉ

LES PICTOGRAMMES REPRÉSENTÉS

SUR LA MACHINE SONT EXPLIQUÉS

DANS LE PRÉSENT MANUEL

AVERTISSEMENTS :

A1 - L’inobservation des consignes

et des avertissements lors de l’utili-

sation de la TRONÇONNEUSE peut

provoquer de graves dommages

aux personnes et entraîner des dan-

gers mortels.

A2 – Toute personne qui utilise ou

met en marche la TRONÇON-

NEUSE doit au préalable lire attenti-

vement la notice d’instructions et

d’entretien, se familiariser complè-

tement avec les commandes pour

un usage correct de l’appareil.

A2.1 - Conserver la présente notice

pour toute consultation future.

A3 – Interdire l’usage de la TRON-

ÇONNEUSE aux enfants et aux per-

sonnes qui n’ont pas pleinement

connaissance des présentes instruc-

tions.

DANGER :

A4 – Ne pas mettre en marche et

ne pas utiliser l’appareil à proximité

de personnes (surtout d’enfants) et

d’animaux.

Pendant le fonctionnement, respec-

ter une distance minimale de 10 m

entre la machine et d’autres person-

nes.

A5 – La plus grande attention est re-

commandée à l’égard de possibles

dangers qui ne peuvent pas être en-

tendus à cause du bruit de l’appa-

reil.

A6 – Éliminer tout danger de la zone

de travail. Contrôler qu’il n’y a pas

de dangers, comme des arbres en

position dangereuse, des routes, des

voies ferrées, des câbles électriques.

A7 - L’opérateur est responsable en

cas de dangers ou d’accidents sur-

venus à d’autres personnes ou à

leurs biens.

A8 – Utiliser la TRONÇONNEUSE

exclusivement pour la coupe du bois.

Ne pas utiliser l’appareil pour un tout

autre usage.

A9 – Porter des vêtements et un

équipement de sécurité appropriés

à l’utilisation de la TRONÇON-

NEUSE.

Pendant l’utilisation porter des vête-

ments adhérents, éviter les vête-

ments flottants. Ne pas porter d’ob-

jets qui peuvent se prendre dans les

MANUEL D'INSTRUCTION DE LA TRONÇONNEUSE

FRANÇAIS

parties en mouvement.

A10 – Porter des lunettes de pro-

tection ou une visière homologuées.

A10.1 – Porter un protège-oreilles

contre le bruit homologué.

A10.2 – Porter un casque de pro-

tection homologué en cas de risque

de chute d’objets.

A11 – Chausser des chaussures de

sécurité homologuées, avec semel-

les antidérapantes.

A12 – Porter des gants de sécurité

homologués.

A13 – La personne qui utilise la

TRONÇONNEUSE doit être dans de

bonnes conditions

psychophysiques. NE PAS UTILI-

SER l’appareil en cas de fatigue, de

malaise ou sous l’effet de médica-

ments qui réduisent la rapidité de ré-

flexes, de l’alcool ou de drogues.

A14 – ATTENTION ! Les gaz d’échap-

pement sont toxiques et asphyxiants. S’ils

sont inspirés, ils peuvent donc être mor-

tels. Ne pas faire fonctionner le moteur

dans un lieu fermé ou peu ventilé.

A15 - L’utilisation prolongée de l’ap-

pareil peut causer des troubles de

la circulation du sang au niveau des

mains (maladie des doigts blancs)

attribuables aux vibrations.

Les facteurs qui influent sur la ma-

nifestation des troubles peuvent être:

- Prédisposition personnelle de

l’opérateur à une mauvaise circula-

tion du sang au niveau des mains.

- Utilisation de l’appareil à basses

températures (utiliser des gants

chauds).

- Longues périodes d’utilisation sans in-

terruption (utiliser en faisant des pauses).

- En cas de fourmillement et d’en-

gourdissement, consulter un méde-

cin.

A16 - ATTENTION ! L’essence

et ses vapeurs sont hautement

inflammables.

DANGER DE BRÛLURES ET D’IN-

CENDIE.

A16.1 – Arrêter le moteur avant

de remplir le réservoir de car-

burant.

A16.2 – Ne pas fumer pendant

le plein de carburant.

A16.3 – Essuyer le carburant

éventuellement renversé. Mettre

en marche le moteur après s’être

éloigné de l’endroit où l’on a fait

le plein.

A16.4 – S’assurer que le bou-

chon du réservoir est bien serré.

Faire attention à toute perte.

A16.5 – SILENCIEUX (fig. 1 pièce

24)

ATTENTION : Ne pas toucher

pour éviter les brûlures.

A17 – Pendant le travail, tenir so-

lidement la tronçonneuse des

deux mains, en orientant le

guide loin du corps.

A17.1 – Prendre une position stable

et sûre sur les jambes.

Faire attention au risque de glisser

sur terrains glissants ou en pente.

Ne pas travailler sur des échelles et

sur les arbres.

Ne pas travailler en positions insta-

bles.

Ne pas travailler au-dessus des

épaules.

A17.2 – Travailler toujours dans de

bonnes conditions de lumière ou

MANUEL D'INSTRUCTION DE LA TRONÇONNEUSE

FRANÇAIS

avec un éclairage artificiel suffisant.

A18 – DANGER DÉRIVANT DU RE-

CUL (KICKBACK)

Le recul peut causer des blessu-

res mortelles par coupure.

En cas de recul, la tronçonneuse

est lancée violemment contre

l’opérateur.

Cette réaction peut se produire dans

les cas suivants :

1) Début de la coupe avec le nez du

guide.

2) Contact accidentel avec d’autres

branches, troncs, corps solides,

grillages métalliques.

3) Tronçonnage avec la partie

supérieure du guide.

- Appuyer la griffe (fig. 1 pièce 6)

contre le bois durant le tronçonnage.

- Tronçonner avec une chaîne bien

affûtée et tendue.

- Dans une coupe entamée, introduire

la chaîne à la vitesse maximale, en fai-

sant très attention.

- Ne retirer le guide de l’entaille qu’avec

la chaîne en mouvement.

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ DE LA

TRONÇONNEUSE

La tronçonneuse doit être tenue

avec la main gauche sur la poignée

avant et la main droite sur la poi-

gnée arrière (y compris pour les

gauchers).

Les dispositifs de sécurité ont été

étudiés pour fonctionner selon

cette disposition des mains.

Votre tronçonneuse est dotée des

dispositifs de sécurité suivants :

B1 - BLOCAGE DE L’ACCÉLÉRA-

TEUR (voir fig. 1 pièce 9). Il empêche

l’actionnement accidentel du levier de

l’accélérateur.

LEVIER DE L’ACCÉLÉRATEUR (fig.

1 pièce 10). DANGER : Attention, la

chaîne de coupe continue à tourner

pendant un certain temps après avoir

relâché le levier de l’accélérateur.

B2 – INTERRUPTEUR STOP (fig. 1

pièce 12) à doigt abaissé [STOP ] le

moteur s’arrête.

B3- FREIN DE CHAÎNE DE

SÉCURITÉ Votre tronçonneuse est

dotée d’un frein de chaîne de sécurité

(fig. 1 pièce 7) afin de bloquer la chaîne

(en cas de recul) en une fraction de

seconde.

B4 – GOUJON BLOQUANT LA

CHAÎNE (fig. 1 pièce 2). Ce dispositif

empêche la projection de la chaîne si

celle-ci se casse (ou sort de la rainure

du guide) pendant le fonctionnement.

Avant toute utilisation, vérifier que

tous les dispositifs de sécurité

sont en parfait état de marche.

Dans le cas contraire, ne pas utiliser

la tronçonneuse et s’adresser à un

centre d’assistance agréé pour la

réparation. Lire le chapitre 8.3

« FREIN DE CHAÎNE ».

3. DESCRIPTIONS DES PIÈCES DE

LA MACHINE

DESCRIPTION Fig. 1

1) Protection arrière de la main

2) Dispositif de blocage de la chaîne

3) Chaîne

4) Guide-chaîne

5) Fourreau protecteur

MANUEL D'INSTRUCTION DE LA TRONÇONNEUSE

FRANÇAIS

6) Griffe

7) Protection avant de la main / Levier frein

de chaîne de sécurité

8) Poignée avant

9) Blocage de l’accélérateur

10) Levier de l’accélérateur

11) Poignée arrière

12) Interrupteur d’arrêt du moteur (STOP)

14) Bouton du starter / avance

de l’accélérateur

15) Vis de réglage du carburateur

16) Bouchon réservoir carburant

17) Bouchon réservoir huile de chaîne

18) Poignée lanceur

19) Écrous de serrage du guide

20) Vis tendeur de chaîne

21) Doigt tendeur de chaîne

22) Lanceur

23) Couvercle supérieur

24) Silencieux d’échappement

25) Couvercle chaîne

26) Vis couvercle filtre à air

27) Soufflet de la pompe d’amorçage du

carburant

28) Soupape de décompression

4. MONTAGE DU GUIDE ET DE LA

CHAÎNE

ATTENTION ! NE PAS METTRE EN

MARCHE LA TRONÇONNEUSE

AVANT D’AVOIR MONTÉ ET RÉGLÉ LE GUIDE

ET LA CHAÎNE.

PORTER DES GANTS DE SÉCURITÉ

POUR EFFECTUER CES OPÉRA-

TIONS. LES DENTS DE COUPE (DE LA

CHAÎNE) CONSTITUENT UN DANGER DE

BLESSURES.

1) Ouvrir la boîte contenant la tronçonneuse et sortir

les pièces démontées et les accessoires comme

montré en fig. 2. À l’intérieur vous trouverez :

pièce 1 – Corps de Tronçonneuse

pièce 2 – Guide-chaîne

pièce 3 - Chaîne

pièce 4 – Clé mixte.

pièce 5 – Tournevis de réglage de la chaîne.

pièce 6 – Fourreau protecteur.

pièce 7 – Manuel d’instruction.

2) Positionner le Corps de Tronçonneuse comme

en fig. 3 et s’assurer que le frein (chaîne) de sécu-

rité est désactivé (flèche fig. 3).

3) Dévisser les écrous (fig. 4 pièce 1) et enlever le

couvercle frein.

4) Tourner dans le sens inverse aux aiguilles d’une

montre (dévisser) la vis tendeur de chaîne (fig. 5

pièce 1) pour faire reculer le doigt tendeur de chaîne

(fig. 5 pièce 2).

5) Monter la chaîne autour du pignon du moteur fig. 6.

Les dents de la partie supérieure doivent être orien-

tées comme sur le gros plan.

ATTENTION !! Mettre en prise correctement les

dents de la chaîne dans les dents respectives du

pignon

6) Positionner le guide-chaîne sur les prisonniers (fig. 7).

7) Insérer les dents d’entraînement de la chaîne

dans la rainure du guide (fig. 8). Tirer le guide de

manière à tendre la chaîne.

8) Visser légèrement (dans le sens des aiguilles

d’une montre) la vis tendeur de chaîne pour une

première tension légère (fig. 9).

9) Remonter le couvercle de la chaîne et visser les

écrous à la main.

10) Terminer le réglage de la tension de la chaîne

en vissant (dans le sens des aiguilles d’une montre)

la vis tendeur de chaîne (fig. 9). Une bonne tension

de la chaîne permet un soulèvement de la chaîne

(avec 2 doigts) de façon à rendre visible une

dent entière d’entraînement (fig. 9 partie A).

11) Serrer à fond les deux écrous à l’aide de la

clé livrée (fig. 10) en tenant le nez du guide sou-

levé. Vérifier que la chaîne peut tourner libre-

MANUEL D'INSTRUCTION DE LA TRONÇONNEUSE

FRANÇAIS

ment dans le guide.

NOTE !! La tension d’une chaîne neuve doit être

contrôlée et réglée (avec le moteur à l’arrêt et le

frein actionné) après quelques minutes de travail.

5. REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR

DE CARBURANT

1) ATTENTION ! L’appareil est

équipé d’un moteur à explosion

à 2 temps.

Le moteur doit être alimenté avec un mélange d’es-

sence et d’huile pour moteurs à 2 temps, dans les

pourcentages suivants.

40:1 = (2,5% oil)

HUILE RECOMMANDÉE

Huile pour moteur à 2 temps de grande

qualité:

Classification de service JASO : classe FC

2) Mélanger en agitant bien le contenant avant

de remplir le réservoir.

3) Préparer le mélange carburant et ne remplir

le réservoir qu’en plein air (fig. 23).

4) Conserver le carburant dans un contenant

prévu pour cet usage, en serrant bien le bou-

chon.

Lors de chaque plein de carburant, faire

également une remise à niveau du réser-

voir d’huile de chaîne.

6. REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR

D’HUILE DE CHAÎNE

1) ATTENTION ! Ne remplir le réservoir de la ma-

chine qu’avec de l’huile spécifique pour la lubrifica-

tion de chaînes de tronçonneuse (voir fig. 24).

2) NE PAS utiliser d’huile usée.

3) Une huile différente de celle conseillée peut

endommager le guide, la chaîne et le système

de lubrification.

Fig.23

Fig.24

STOP

Fig. 25

MANUEL D'INSTRUCTION DE LA TRONÇONNEUSE

FRANÇAIS

7. MISE EN MARCHE ET ARRÊT

ATTENTION ! Observer scrupuleuse

ment les avertissements contenus

au Chap. 2 PRÉCAUTIONS FONDAMENTA-

LES DE SÉCURITÉ.

DANGER : Ne mettre en marche la

tronçonneuse que si toutes ses pièces

sont montées, ainsi que le guide et la chaîne.

DÉMARRAGE À FROID

Avant de mettre en marche, s’assurer que le

frein de chaîne est désactivé en tirant le levier

(fig. 25) vers la poignée avant.

1) Poser la tronçonneuse sur une surface stable.

2) Lever le levier de l’interrupteur d’arrêt

« STOP » (fig. 26 pièce 1).

3) Tirer à fond le bouton du starter (fig. 27 pièce

1). Enfoncer à fond plusieurs fois le soufflet de

la pompe d’amorçage du carburant (fig. 27

pièce 2).

4) Presser à fond le bouton d’ouverture de la

soupape de décompression afin d’atténuer la

- Ne pas mettre en marche le moteur en

tenant la tronçonneuse avec une seule

main.

Fig.29

Fig.26

STOP

Fig.27

Fig.28

FRANÇAIS

MANUEL D'INSTRUCTION DE LA TRONÇONNEUSE

force nécessaire pour tirer la corde du lanceur

(voir fig. 28).

5) Bloquer la tronçonneuse comme en fig. 29.

– Vérifier que la zone autour du guide et de la

chaîne est dégagée.

6) Tirer énergiquement la poignée du lanceur,

jusqu’aux premières explosions (en général pas

plus de 4/5 fois) fig. 29.

Si la soupape de décompression est soulevée

(fermée), l’appuyer à nouveau.

ATTENTION au mouvement possible

de la chaîne.

7) Appuyer à fond sur le bouton du starter (fig.

30) de sorte que « L’AVANCE DE L’ACCÉLÉ-

RATEUR » demeure enclenchée.

appuyer ensuite sur le levier de l’accélérateur

(fig. 30 pièce 2) ; ainsi, « L’AVANCE DE

L’ACCÉLÉRATEUR » se désactive, la vitesse

du moteur descend jusqu’au ralenti.

10) Ne pas utiliser la tronçonneuse si au

ralenti la chaîne tourne. S’adresser à

un centre d’assistance pour une intervention.

11) Ne pas se déplacer et ne pas trans

porter la tronçonneuse avec le moteur

en marche. En cas de transport, couvrir le guide

avec le fourreau protecteur livré.

ARRÊT DU MOTEUR

1) Pour arrêter le moteur, abaisser le doigt de

l’interrupteur (fig. 26 pièce 1) en position «STOP

».

2) Après une longue période de travail à pleine

charge, il est conseillé de laisser tourner le

moteur au ralenti pendant quelques secondes

avant d’actionner l’interrupteur « STOP ».

ATTENTION ! Se familiariser avec

l’actionnement de l’interrupteur d’arrêt

afin d’agir promptement en cas d’urgence.

ATTENTION ! La chaîne continue à tour

ner pendant un certain temps après

avoir relâché le levier de l’accélérateur.

DÉMARRAGE À CHAUD

1) Soulever le doigt de l’interrupteur (fig. 26 pièce 1).

2) Tirer à fond et appuyer immédiatement sur

le bouton du starter pour enclencher « L’AVAN-

CE DE L’ACCÉLÉRATEUR ».

3) Tirer énergiquement la poignée du lanceur,

jusqu’à la mise en marche du moteur fig. 29.

Fig.30

8) Continuer à tirer le lanceur (fig. 29) jusqu’à la

mise en marche du moteur.

ATTENTION DANGER ! La chaîne de

coupe est en mouvement puisque le

levier de l’accélérateur est partiellement

avancé.

- Maintenir la tronçonneuse immobile fig. 29 en

laissant tourner le moteur et la chaîne pendant

au moins 15 secondes (pour un préchauffage).

9) Presser avec la paume de la main le levier

de blocage de l’accélérateur (fig. 30 pièce 1) et

FRANÇAIS

MANUEL D'INSTRUCTION DE LA TRONÇONNEUSE

DÉMARRAGE À CHAUD APRÈS LE PLEIN DE

CARBURANT

1) En cas de vidage complet du réservoir de carbu-

rant, faire le plein et remettre en marche le moteur

en suivant les instructions «DÉMARRAGE À

FROID».

ARRÊT DU MOTEUR. Le moteur doit

TOUJOURS être arrêté dans les cas suivants :

# Remplissage du réservoir de carburant

# Remplissage du réservoir d’huile de chaîne

# Contrôle et réparation

# Nettoyage et réglage

# Déplacements sur le lieu de travail

# Transport

8. UTILISATION

- Tenir toujours l’appareil des deux mains (fig.

11).

- Observer toutes les consignes décrites au

chapitre «SÉCURITÉ».

- Tronçonner en pressant à fond le levier de

l’accélérateur et entrer au contact du bois une

fois que le moteur est à la vitesse maximale.

8.1 ABATTAGE

L’opération d’ABATTAGE DES AR-

BRES est réservée à un personnel

qualifié et formé professionnellement.

La lecture, toujours nécessaire, des pré-

sentes instructions ne remplace pas l’ex-

périence appropriée pour effectuer cette

opération délicate.

- Avant d’abattre:

1) S’assurer que dans le rayon de chute de l’ar-

bre il n’y a pas d’autres personnes ou d’animaux.

2) Choisir la direction de la chute de l’arbre de

façon à pouvoir s’éloigner dans le sens opposé.

3) Vérifier que la voie d’issue est dégagée de

tout obstacle.

4) Pour choisir la direction de la chute, tenir

compte des facteurs de variabilité suivants :

a) – Ramification très développée d’un seul côté

;

b) – Inclinaison de l’arbre ;

c) – Direction du vent (ne pas abattre en pré-

sence de vent fort) ;

d) – Bois abîmé.

5) Observer attentivement les conditions am-

biantes décrites au point «CONSIGNES GÉNÉ-

RALES DE SÉCURITÉ point A6».

6) Libérer la base du tronc en coupant les bran-

ches et les grosses racines.

7) Pour déterminer la direction de la chute :

a) exécuter une entaille horizontale sur environ

1/3 du diamètre du tronc, sur le côté du tronc

correspondant à la direction de la chute, puis

effectuer une deuxième coupe à 45° qui dé-

bouche dans la coupe horizontale précédente

(fig. 12) ;

b) exécuter la coupe d’abattage sur le côté op-

posé à la découpe précédente (fig. 13) à un

niveau supérieur d’environ 5 cm.

c) ATTENTION !! Ne pas terminer la coupe

mais laisser une partie de bois (fig. 13 partie 1)

pouvant servir de charnière pendant la chute

de l’arbre pour en contrôler la direction ;

d) déterminer le début de la chute au moyen

d’un coin (fig. 14) ;

e) dès que l’arbre commence à tomber, s’éloi-

gner dans la direction précédemment établie.

8.2 ÉBRANCHAGE ET DÉBITAGE À TERRE

Tronc posé aux extrémités :

1) pratiquer une coupe par le haut pour 1/3 du

diamètre (fig. 15) ;

2) compléter la coupe par le bas avec le côté

supérieur du guide.

FRANÇAIS

MANUEL D'INSTRUCTION DE LA TRONÇONNEUSE

e) Avant tout travail, vérifier à la main que le

levier peut se déclencher en avant et en arrière.

Il est recommandé de faire l’essai avec le mo-

teur au ralenti et pour une courte durée.

Si les déclenchements ne se produi-

sent pas ou si l’actionnement du

levier est devenu dur, ne pas utiliser la tron-

çonneuse. S’adresser à un centre d’assis-

tance agréé.

- Nettoyer périodiquement les mécanismes

visibles du frein de chaîne en enlevant les

copeaux et la sciure.

Ne jamais tenter de réparer ni de

modifier.

8.4 CHAÎNE

ENTRETIEN ET AFFÛTAGE

- Une chaîne affûtée correctement permet de tra-

vailler sans difficulté, d’avoir un bon rendement de

tronçonnage, d’éviter toute usure anormale des or-

ganes mécaniques et du guide.

- Si la chaîne n’est pas suffisamment lubrifiée, aug-

menter le flux d’huile en tournant la vis de réglage

de la pompe dans le sens inverse aux aiguilles

d’une montre (fig. 17).

- Avant l’affûtage, tendre la chaîne au

moyen du tendeur de chaîne (fig. 9),

Branche/Tronc en porte-à-faux :

1) commencer par une coupe par le bas pour

1/3 du diamètre (fig. 16) avec le côté supérieur

du guide ;

2) compléter la coupe par le haut.

8.3 FREIN DE CHAÎNE

Votre tronçonneuse est dotée d’un frein de

chaîne de sécurité afin de bloquer la chaîne (en

cas de recul) en une fraction de seconde.

a) Le frein intervient automatiquement en cas

de fort recul actionné par l’inertie du levier de

frein (fig. 31).

b) En cas de recul moins fort, le frein de chaîne

peut être automatiquement enclenché suite au

contact du levier avec la main gauche.

Par conséquent : tenir toujours la

tronçonneuse des deux mains.

Tenir toujours compte du fait que le

frein de chaîne ne constitue pas une

protection totale. Il est donc

indispensable d’éviter tous les

cas de danger expliqués au CHAPITRE

CONSACRÉ AUX CONSIGNES GÉNÉRALES

DE SÉCURITÉ (points des paragraphes A17-

A18)

c) Le frein de chaîne peut être actionné même

manuellement en poussant en avant.

d) Le frein se désactive en tirant le levier vers

la poignée avant (fig. 32).

Fig. 31

STOP

Fig. 32

STOP

FRANÇAIS

MANUEL D'INSTRUCTION DE LA TRONÇONNEUSE

voir chapitre « MONTAGE DU GUIDE ET DE

LA CHAÎNE ».

- Après l’affûtage, détendre la chaîne comme

d’après les instructions de montage.

- Durant l’affûtage, bloquer la chaîne en action-

nant le frein.

- Utiliser une lime ronde (spécifique pour chaî-

nes) du diamètre de 5/32" (4 mm), fig. 18 par-

tie 1.

Observer les angles d’affûtage comme en fig.18

partie 2-3.

- Affûter en limant de l’intérieur vers l’extérieur

(fig. 18 parties 5) toutes les dents sur un côté,

puis celles sur le côté opposé.

- Positionner la lime de manière à ce qu’elle

dépasse d’environ 1 mm (fig. 18 partie 4) au-

dessus du niveau des tranchants.

8.5 RÉGLAGE DU « RALENTI »

VIS [T]

- Le carburateur de votre tronçonneuse a été

réglé à des valeurs standards en phase de pro-

duction. Seule la vis [T] (fig. 19) de réglage du

ralenti peut être réglée.

Étant donné que le réglage requiert une

préparation professionnelle spécifique

ainsi que des outils spécifiques, il est recom-

mandé de s’adresser à un CENTRE D’ASSIS-

TANCE QUALIFIÉ.

La vis [T] maintient le papillon des gaz dans

une position légèrement ouverte afin de pou-

voir régler le régime « DE RALENTI » à la vi-

tesse de rotation appropriée.

ATTENTION DANGER !! Un régime

«de ralenti» trop élevé peut mettre en

marche l’embrayage centrifuge et par

conséquent mettre en mouvement la chaîne

de coupe bien que le levier de l’accélérateur

soir relâché.

9. ENTRETIEN PÉRIODIQUE

DANGER !! N’effectuer aucun con-

trôle, entretien et réparation avec

le moteur en marche.

9.1 CHAÎNE

Voir le paragraphe spécifique « 8.4 CHAÎNE »

9.2 GUIDE

- Nettoyer périodiquement la rainure de glissement

de la chaîne et les passages de l’huile.

- Lubrifier le pignon avec de la graisse pour roule-

ments.

- Retourner le guide (lors de chaque entretien) pour

avoir une usure équivalente des deux côtés.

9.3 FILTRE À AIR

Un filtre à air obstrué réduit le rendement du moteur,

l’efficacité de la coupe et augmente la consom-

mation de carburant.

- La coupe de bois sec et un travail en environ-

nement poussiéreux requièrent un nettoyage

plus fréquent du filtre.

a) Ôter le couvercle supériuer (fig. 20 pièce 1) en

dévissant la vis (fig. 20 pièce 2).

- Dévisser les deux pommeaux de fixation (fig. 20

pièces 3).

- Soulever le filtre (fig.20 part.4).

- Souffler avec de l’air comprimé de l’intérieur

vers l’extérieur.

En cas de saleté difficile, laver à l’eau chaude et

au savon.

b) Remplacer le filtre s’il est abîmé (déformé et/

ou fissuré).

FRANÇAIS

MANUEL D'INSTRUCTION DE LA TRONÇONNEUSE

9.4 FILTRE À CARBURANT

Pour l’extraire (à travers l’orifice de remplissage

fig. 1 pièce 16), utiliser un crochet et le tenir avec

une pince à becs longs.

Remplacer le filtre au moins une fois par an.

- Utiliser un filtre d’origine.

9.5 FILTRE À HUILE

Pour nettoyer ou remplacer le filtre, enlever le

dispositif de blocage de la chaîne (fig. 33 pièce

1) en dévissant les deux vis (pièces 2). Extraire

l’élément en caoutchouc (pièce 3) de son siège

et déposer le filtre (pièce 4).

9.6 BOUGIE

Au moins une fois par an ou en cas de difficulté

dans le démarrage, vérifier l’état de la bougie

d’allumage. Attendre le refroidissement du mo-

teur avant l’opération.

1) Ôter le capuchon et dévisser la bougie à l’aide

de la clé livrée (fig. 22).

En cas d’incrustations et d’usure excessive des

électrodes, remplacer la bougie par une autre

de type équivalent (fig. 21).

Un excès d’incrustations peut être provoqué par

# Pourcentage d’huile excessif dans le carbu-

rant et/ou qualité de l’huile non appropriée.

# Obstruction partielle du filtre à air.

2) Visser manuellement la bougie à fond pour

ne pas endommager son logement. Utiliser la

clé spéciale seulement pour le serrage (fig.22).

3) Ne pas réparer l’appareil, si vous n’êtes pas

qualifié pour le faire. S’adresser à un centre d’as-

sistance qualifié.

DANGER !! Afin de conserver les con

ditions de sécurité d’origine, ne

pas apporter de modifications à l’appareil.

En cas de réparations, utiliser exclusive-

ment des pièces de rechange d’origine.

9.7 VERIFICATION DES VIS, DES PARTIES

FIXES ET EN MOUVEMENT

# Avant utilisation, contrôler qu’il n’y a pas de vis

ou de parties desserrées ou abîmées, et que

les lames de coupe ne présentent pas de cri-

ques ou une grande usure.

# Faire remplacer les parties endommagées

par un centre d’assistance agréé avant d’utili-

ser l’appareil.

Fig. 33

FRANÇAIS

MANUEL D'INSTRUCTION DE LA TRONÇONNEUSE

DONNEES TECHNIQUES GCS 46

Masse 5,5 Kg

Capacité du réservoir de carburant 360 cm

Capacité du réservoir d’huile de chaîne 420 cm

Longueur du guide 370/440 mm

Pas de la chaîne 3/8"

Chaîne (épaisseur dent d’entraînement) 0,05"/1,27 mm

Pignon moteur 6 dents

Cylindrée moteur 46,6 cm

Puissance maximum 1,9 Kw

Régime maximum du moteur 11.500 1/min

Régime minimum 2.800 1/min

Vibrations (ISO 22867 - ISO 11681-1) 6,5 m/s

Niveau de pression acoustique

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LpA av 99 dB(A)

Niveau de puissance acoustique

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LwA av 115 dB(A)

9.8 NETTOYAGE, TRANSPORT ET REMI-

SAGE

# En cas de transport ou d’inactivité prolongée,

vider le réservoir du carburant.

# Ne pas nettoyer avec des liquides agressifs.

# Garder l’appareil dans un milieu sec et sûr,

hors de portée des enfants.

# Lors du transport ou du remisage, couvrir le

guide et la chaîne avec le fourreau protecteur

livré

numéro de série X X X X X

GEBRUIKSAANWIJZING VAN DE MOTORZAAG

NEDERLANDS

1. INLEIDING

De MOTORZAAG is gebouwd volgens de gel-

dende veiligheidsnormen ter bescherming van

de consument.

In dit instructieboekje worden de verschillende han-

delingen voor montage, installatie en gebruik be-

schreven en geïllustreerd, evenals de onderhouds-

werkzaamheden die nodig zijn om uw MOTOR-

ZAAG in perfecte staat van werking te houden.

VOOR EEN BETER BEGRIP

Afbeeldingen voor de montage en met betrekking

tot de beschrijving van de machine zijn te zien aan

het begin van dit boekje.

Raadpleeg deze pagina’s tijdens het lezen van de

montage- en gebruiksaanwijzingen.

Voor eventuele service of reparatie van uw

MOTORZAAG dient u zich tot uw winkelier of tot

een erkend servicecentrum te wenden.

2. FUNDAMENTELE VEILIGHEIDS-

MAATREGELEN

ALGEMENE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

DE SYMBOLEN DIE OP DE

MACHINE AANGEBRACHT ZIJN

WORDEN UITGELEGD IN DEZE

HANDLEIDING

WAARSCHUWINGEN:

A1 - Veronachtzaming van de voor-

schriften en de waarschuwingen tijdens

het gebruik van de motorzaag kan ern-

stig letsel aan personen veroorzaken

en levensgevaarlijk zijn.

A2 - Lees alvorens de MOTORZAAG

te gebruiken of in werking te stellen eerst

zorgvuldig de handleiding voor gebruik

en onderhoud om geheel vertrouwd

te raken met de bedienings-

elementen, dit ten behoeve van een

correct gebruik van het apparaat.

A2.1 - Bewaar deze handleiding voor

toekomstige raadpleging.

A3 - Sta het gebruik van de MOTOR-

ZAAG niet toe aan kinderen en perso-

nen, die niet geheel op de hoogte zijn

van deze instructies.

GEVAAR:

A4 - Start of gebruik het apparaat niet in

de nabijheid van personen (met name

kinderen) en dieren.

Tijdens de werking wordt het aanbe-

volen een minimum afstand van 10 m

aan te houden tussen de machine en

andere personen.

A5 - Er wordt aanbevolen om de grootst

mogelijke oplettendheid in acht te ne-

men i.v.m. gevaren die niet gehoord

kunnen worden door het lawaai van

het apparaat.

A6 - Verwijder elk gevaar uit het werk-

gebied en controleer of er geen geva-

ren zijn zoals bijvoorbeeld bomen op

gevaarlijke plaatsen, wegen, spoorlij-

nen, elektrische snoeren.

A7 - De gebruiker is aansprakelijk bij

ongelukken, gevaar voor anderen, of

schade aan bezittingen van anderen.

A8 - Gebruik de MOTORZAAG alleen

voor het zagen van hout.

Gebruik het apparaat niet voor andere

doeleinden.

A9 - Draag kleding en een veiligheids-

uitrusting die geschikt is voor het ge-

bruik van de MOTORZAAG.

Draag tijdens het gebruik nauwslui-

tende, niet loshangende kleding. Draag

geen voorwerpen die in de bewegende

delen vast kunnen raken.

GEBRUIKSAANWIJZING VAN DE MOTORZAAG

NEDERLANDS

A10 - Draag een goedgekeurde

veiligheidsbril of een gezichtsmasker.

A10.1 - Draag goedgekeurde oor-

bescherming tegen het lawaai.

A10.2 - Draag een veiligheidshelm bij

risico op vallende voorwerpen.

A11 - Draag goedgekeurde

veiligheidsschoenen met antislipzolen

A12 - Draag goedgekeurde

veiligheidshandschoenen.

A13 - Maak alleen gebruik van de

MOTORZAAG als u lichamelijk en gees-

telijk in goede conditie bent. GEBRUIK

het apparaat NIET wanneer u ver-

moeid bent, zich niet lekker voelt of on-

der invloed bent van medicijnen waar-

door het reactievermogen verminderd

wordt, alcohol of andere verdovende

middelen.

A14 - ATTENTIE! De uitlaatgassen zijn

giftig en verstikkend. Bij inademing kun-

nen ze zelfs dodelijk zijn. Laat de motor

niet draaien in een gesloten en schaars

geventileerde ruimte.

A15 - Langdurig gebruik van het ap-

paraat kan een verstoring van de

bloedsomloop in de handen veroorza-

ken (ziekte van de witte vingers), die

toegeschreven wordt aan de trillingen.

Factoren die van invloed kunnen zijn

op deze verschijnselen zijn:

- Persoonlijke aanleg van de gebrui-

ker: schaarse bloedtoevoer naar de

handen.

- Gebruik van het apparaat bij lage tem-

peraturen (het gebruik van warme

handschoenen wordt aanbevolen).

- Langdurig gebruik zonder onderbre-

kingen (het wordt aanbevolen pauzes

in te lassen).

- Tinteling en verstijving, hierbij wordt

het aanbevolen een arts te raadple-

gen.

A16 - ATTENTIE! De benzine en de

benzinedampen zijn uiterst ontvlam-

baar.

GEVAAR VOOR BRANDWONDEN EN

BRAND.

A16.1 - Breng de motor tot stilstand vóór

het tanken van brandstof.

A16.2 - Rook niet tijdens het tanken

van brandstof.

A16.3 - Droog de eventueel gemorste

brandstof. Stel het apparaat in werking

op grote afstand van de plaats waar

het tanken van brandstof plaatsvond.

A16.4 - Overtuig u ervan dat de dop

van de tank goed vast zit.

Let op eventuele lekkages.

A16.5 - GELUIDDEMPER (afb. 1 detail 24)

ATTENTIE: Niet aankomen om

verbranding te voorkomen.

A17 - Houd de motorzaag tijdens het

gebruik altijd met allebei de handen ste-

vig vast en draai het zaagblad weg van

uw lichaam.

A17.1 - Neem een stabiele en ze-

kere houding aan.

Pas op het gevaar van uitglijden op

gladde ondergronden of op hellingen.

Werk niet op ladders en in bomen.

Werk niet in een onstabiele houding.

Werk niet boven schouderhoogte.

A17.2 - Zorg ervoor dat u altijd bij goed

licht of bij voldoende kunstverlichting

werkt.

GEBRUIKSAANWIJZING VAN DE MOTORZAAG

NEDERLANDS

Uw motorzaag is uitgerust met de

volgende veiligheids-

voorzieningen:

B1 - BLOKKERING VAN DE GAS-

HENDEL (zie afb. 1 detail 9): deze ver-

hindert dat de gashendel per ongeluk

in werking gesteld kan worden.

GASHENDEL (afb. 1 detail 10).

GEVAAR: Let op: de zaagketting blijft

nadat de gashendel losgelaten wordt

nog een bepaalde tijd draaien.

B2 - STOPSCHAKELAAR (afb. 1 de-

tail 12): als het hendeltje omlaag ge-

daan wordt [STOP ] stopt de motor.

B3 - VEILIGHEIDSKETTINGREM.

Uw motorzaag is uitgerust met een

veiligheidskettingrem (afb. 1 detail 7) om

de ketting (in geval van tegenslag) in

een fractie van een seconde tot stilstand

te brengen.

B4 - KETTINGBORGPEN (afb. 1 detail

2). Dit onderdeel verhindert dat de

ketting in geval van breuk ervan (of als

de ketting uit de groef van het zaagblad

loopt) tijdens de werking weggeslingerd

wordt.

Controleer telkens vóór gebruik of

alle veiligheidsvoorzieningen goed

functioneren.

Als dit niet het geval is gebruik de

motorzaag dan niet en wend u zich

tot een vakkundige servicedienst

voor reparatie. Lees de paragraaf

8.3 “KETTINGREM”.

A18 - GEVAAR DOOR TERUG-

SLAG (KICKBACK)

Terugslag kan dodelijke snij-

wonden veroorzaken.

In geval van terugslag wordt de

motorzaag hard tegen de gebrui

ker aan geslingerd.

Deze reactie kan zich in de volgende

gevallen voordoen:

1) Met de punt van het zaagblad be-

ginnen te zagen.

2) Als de motorzaag per ongeluk tegen

andere takken, boomstammen, vaste

voorwerpen, metaalgaas aan komt.

3) Zagen met het bovenste ge

deelte van het zaagblad.

- Houd de klauw (afb. 1 detail 6)

tijdens het zagen tegen het hout aan.

- Zaag met een goed geslepen en ge-

spannen ketting.

- Steek de ketting op de maximum snel-

heid in een reeds begonnen zaagsnede

en wees hierbij erg voorzichtig.

- Haal het zaagblad alleen met een

bewegende ketting uit de zaagsnede.

VEILIGHEIDSVOORZIENINGEN VAN DE

MOTORZAAG

De motorzaag moet met de linker-

hand op de voorste handgreep en

de rechterhand op de achterste

handgreep vastgepakt worden (dit

geldt ook voor linkshandigen).

De veiligheidsvoorzieningen zijn

ontwikkeld om op basis van deze

houding van de handen te func-

tioneren.

GEBRUIKSAANWIJZING VAN DE MOTORZAAG

NEDERLANDS

3. BESCHRIJVING MACHINE-

BESCHRIJVING Afb. 1

1) Achterste handbeschermer

2) Kettingvergrendeling

3) Ketting

4) Kettingzaagblad

5) Zaagbladafdekking

6) Klauw

7) Voorste handbeschermer / Hendel

veiligheidskettingrem

8) Voorste handgreep

9) Blokkering gashendel

10) Gashendel

11) Achterste handgreep

12) Motorstopschakelaar (STOP)

14) Choke / voorversnelling

15) Carburateurregelschroef

16) Dop brandstoftank

17) Dop kettingoliereservoir

18) Handgreep startkoord

19) Bevestigingsmoeren zaagblad

20) Kettingspanschroef

21) Kettingspantand

22) Starter

23) Bovenste deksel

24) Uitlaatdemper

25) Kettingdeksel

26) Schroef luchtfilterdeksel

27) Zuiger brandstofprimerpomp

28) Decompressieklep

4. MONTAGE ZAAGBLAD EN KET-

TING

ATTENTIE! STEL DE MOTORZAAG

NIET IN WERKING VOORDAT U HET

ZAAGBLAD EN DE KETTING GEMONTEERD EN

AFGESTELD HEEFT.

TREK OP HET MOMENT DAT U DIT

DOET VEILIGE WERK-

HANDSCHOENEN AAN. DE ZAAGTANDEN

(VAN DE KETTING) BRENGEN HET GEVAAR

VAN VERWONDINGEN MET ZICH MEE.

1) Doe de doos waar de motorzaag in zit open

en haal de losse delen en de toebehoren eruit

zoals getoond op afb. 2. In de doos treft u het

volgende aan:

detail 1 - Motorzaag

detail 2 - Kettingzaagblad

detail 3 - Ketting

detail 4 - Combinatiesleutel

detail 5 - Schroevendraaier voor het bijstellen van

de ketting

detail 6 - Zaagbladafdekking

detail 7 - Gebruiksaanwijzing

2) Plaats de motorzaag zoals aangegeven op afb.

3 en controleer of de veiligheidsrem (ketting) uitge-

schakeld is (pijl op afb. 3).

3) Draai de moeren (afb. 4 detail 1) eraf en verwij-

der het remdeksel.

4) Draai de kettingspanschroef (afb. 5 detail 1)

linksom (losdraaien) om de kettingspantand (afb. 5

detail 2) naar achteren te laten gaan.

5) Monteer de ketting op het kettingtandwiel (afb. 6).

De tanden van het bovenste gedeelte moeten ge-

draaid zijn zoals aangegeven bij het detail op de

afbeelding.

ATTENTIE!! Zorg ervoor dat de tanden van de

ketting goed in de betreffende tanden van het ketting-

tandwiel ingrijpen.

6) Breng het kettingzaagblad op de tapbouten aan

(afb. 7).

7) Doe de geleidetanden van de ketting in de groef

van het zaagblad (afb. 8). Trek zodanig aan het

zaagblad dat de ketting gespannen wordt.

monteerd is d.w.z. of de geleidetanden in het tand-

wiel ingegrepen zijn.

8) Draai de kettingspanschroef iets aan (rechtsom) om

de ketting eerst een klein beetje te spannen (afb. 9).

9) Breng het kettingdeksel weer aan en draai de

moeren met de hand aan.

GEBRUIKSAANWIJZING VAN DE MOTORZAAG

NEDERLANDS

10) Breng de ketting nu op de uiteindelijke

spanning door de kettingspanschroef (rechtsom)

aan te draaien (afb. 9). Als de kettingspanning

juist is dan kan de ketting (met 2 vingers)

omhoog gedaan worden zodat er een hele

geleidetand zichtbaar is (afb. 9 detail A).

11) Draai de twee moeren met de meegeleverde

sleutel (afb. 10) helemaal aan en houd de punt van

het zaagblad omhoog. Controleer of de ketting vrijuit

in de zaagbladgroef kan lopen.

OPMERKING!! De spanning van een nieuwe ket-

ting moet na enkele minuten werken gecontroleerd

en afgesteld worden (bij stilstaande motor en inge-

schakelde rem).

5. TANKEN VAN BRANDSTOF

1) ATTENTIE! Het apparaat is

uitgerust met een

tweetaktverbrandingsmotor.

De motor moet gevoed worden met een mengsel

van benzine en olie voor tweetaktmotoren, waarbij

de volgende percentages aangehouden moeten

worden:

40:1 = (2,5% oil)

GEADVISEERDE OLIE

Olie voor tweetaktmotoren van hoogwaardige

kwaliteit:

JASO bedrijfclassificatie: klasse FC

2) Meng de inhoud van de houder door deze

flink te schudden telkens voordat u brandstof

tankt.

3) Bereid het brandstofmengsel alleen in de open

lucht en giet het ook daar in de tank (afb. 23).

4) Bewaar de brandstof in een voor dat doel

bestemde houder, die goed afgesloten moet worden

met een dop.

Telkens als u brandstof tankt moet u ook

het reservoir van de kettingolie bijvullen.

afb.23

afb.24

STOP

afb. 25

GEBRUIKSAANWIJZING VAN DE MOTORZAAG

NEDERLANDS

6. BIJVULLEN VAN DE KETTING-

OLIE

1) ATTENTIE! Vul de machine alleen met speciale

olie voor het smeren van kettingen van motorzagen

(zie afb. 24).

2) Gebruik GEEN verbruikte olie.

3) Een andere olie dan de aanbevolen olie kan

schade aan het zaagblad, de ketting en het smeer-

systeem tot gevolg hebben.

7. STARTEN EN STILSTAND

ATTENTIE! Houd u strikt aan de

waarschuwingen die opgenomen zijn

in hoofdstuk 2: FUNDAMENTELE

VEILIGHEIDSMAATREGELEN.

GEVAAR: Stel de motorzaag alleen in

werking als hij compleet is met alle

onderdelen en compleet met zaagblad en

ketting.

STARTEN MET EEN KOUDE MOTOR

Alvorens het apparaat te starten moet u con-

troleren of de kettingrem uitgeschakeld is

door de hendel (afb. 00) naar de voorste hand-

greep toe te trekken.

1) Zet de motorzaag op een stabiele

ondergrond.

2) Doe het hendeltje van de stopschakelaar

“STOP” (afb. 26 detail 1) omhoog.

3) Trek de choke (afb. 27 detail 1) helemaal uit.

Druk de zuiger van de brandstofprimerpomp

(afb. 27 detail 2) een paar keer helemaal in.

4) Druk de openingsknop van de

decompressieklep helemaal in om de

benodigde kracht om aan het startkoord te

trekken te verminderen (zie afb. 28).

5) Zet de motorzaag vast zoals aangegeven op

afb.29

afb. 26

STOP

afb. 27

afb.28

NEDERLANDS

GEBRUIKSAANWIJZING VAN DE MOTORZAAG

afb. 29. - Controleer of er in de ruimte rondom

het zaagblad en de ketting geen voorwerpen

zijn.

6) Trek krachtig aan de handgreep van het

startkoord totdat de motor begint aan te slaan

(normaal niet vaker dan 4/5 keer) (afb. 29).

Als de decompressieklep omhoog gegaan is

(gesloten is) moet u hem opnieuw indrukken.

PAS OP dat de ketting plotseling kan

gaan bewegen.

7) Druk de choke (afb. 30) helemaal in, zodat

de “VOORVERSNELLING” ingeschakeld blijft.

8) Blijf aan het startkoord trekken (afb. 29) totdat

de motor aanslaat.

ATTENTIE GEVAAR! De zaagketting

blijft in beweging aangezien de

gashendel gedeeltelijk naar voren gezet is.

- Houd de motorzaag stil (afb. 29) en laat de

motor en de ketting minimaal 15 seconden

draaien (om het apparaat op te verwarmen).

9) Druk met uw handpalm de gasblokkeerhendel

(afb. 30 detail 1) in en druk daarna de gashendel

(afb. 30 detail 2) in; op die manier wordt de

“VOORVERSNELLING” uitgeschakeld en daalt

de motorsnelheid tot het minimum toerental.

10) Gebruik de motorzaag niet als de ket

ting op het minimum toerental draait.

Wend u zich tot een servicedienst voor repara-

tie.

11) Verplaats en transporteer de motor

zaag nooit met een draaiende motor.

In geval van transport moet het zaagblad met

de meegeleverde zaagbladafdekking afgedekt

worden.

AFZETTEN VAN DE MOTOR

1) Om de motor af te zetten moet u het hendeltje

van de schakelaar (afb. 26 detail 1) omlaag doen

en in de “STOP “ stand zetten.

2) Na lang werken op volle belasting is het verstandig

om de motor een paar seconden op de minimum

snelheid te laten draaien voordat u de “STOP “

schakelaar bedient.

ATTENTIE! Maak u vertrouwd met het

inschakelen van de stopschakelaar om in

geval van nood snel te kunnen handelen.

Start the motor niet als u de

motorzaag slechts met één hand

vast heeft.

afb. 30

NEDERLANDS

GEBRUIKSAANWIJZING VAN DE MOTORZAAG

ATTENTIE! De ketting blijft nadat u de

gashendel loslaat nog een bepaalde

tijd draaien.

STARTEN MET EEN WARME MOTOR

1) Doe het hendeltje van de schakelaar (afb. 26

detail 1) omhoog.

2) Trek de choke helemaal uit en druk hem

daarna weer in om de “VOORVERSNELLING”

in te schakelen.

3) Trek krachtig aan de handgreep van het

startkoord totdat de motor aanslaat (afb. 29).

STARTEN MET EEN WARME MOTOR NA

HET TANKEN VAN BRANDSTOF

1) Als de brandstoftank helemaal geleegd is

moet u nadat u het apparaat met brandstof

gevuld heeft de motor weer starten waarbij u de

aanwijzingen in de paragraaf “STARTEN MET

EEN KOUDE MOTOR” aan moet houden.

AFZETTEN VAN DE MOTOR. De motor moet in

de volgende gevallen ALTIJD afgezet worden:

# Tanken van brandstof

# Vullen met kettingolie

# Controleren en repareren

# Schoonmaken en afstellen

# Verplaatsen naar de werkplek

# Transporteren

8. GEBRUIK

- Houd het apparaat altijd met allebei de han-

den vast. (afb. 11).

- Neem alle voorschriften die in het hoofd-

stuk “VEILIGHEID” staan in acht.

- Zaag met volledig ingedrukte gashendel en

houd de motorzaag tegen het hout aan nadat

de motor de maximum snelheid bereikt

heeft.

8.1 KAPPEN

Het KAPPEN VAN BOMEN mag alleen

door vakkundige en daartoe opge-

leide mensen gedaan worden.

Het lezen van deze gebruiksaanwijzing, wat in

ieder geval noodzakelijk is, kan de nodige er-

varing om dit karwei uit te kunnen voeren niet

vervangen.

- Alvorens bomen te kappen moet u het vol-

gende doen:

1) Controleer of er in de straal waarin de gekapte

boom valt zich geen andere personen of dieren

bevinden.

2) Kies de richting waarin de gekapte boom valt

zodanig dat u in de tegenovergestelde richting

kunt weglopen.

3) Ga na of er in de richting waarin u wilt weglopen

geen obstakels zijn.

4) Bij het kiezen van de richting waarin de ge-

kapte boom valt moet u rekening houden met

de volgende factoren waardoor de situatie kan

veranderen:

a) - Erg veel takken alleen aan één kant.

b) - Schuine stand van de boom.

c) - Windrichting (kap geen bomen bij harde wind).

d) - Beschadigd hout.

5) Neem de omgevingsomstandigheden die in het

hoofdstuk “ALGEMENE VEILIGHEIDS-

VOORSCHRIFTEN” onder punt A6 beschreven

zijn nauwlettend in acht.

6) Maak het onderste gedeelte van de boomstam

vrij door takken en grote wortels weg te zagen.

7) Om de valrichting te bepalen:

a) zaag aan de zijkant van de boomstam aan de

kant waar u wilt dat de boom valt een inkeping (afb.

12). De zaagdiepte moet ongeveer 1/3 van de dia-

meter van de boomstam bedragen.

b) Maak de valzaagsnede aan de tegenover-

gestelde kant als waar u de inkeping (afb. 13)

gemaakt heeft ongeveer 5 cm daarboven.

c) ATTENTIE!! Zaag de stam niet helemaal

NEDERLANDS

GEBRUIKSAANWIJZING VAN DE MOTORZAAG

door maar laat een stuk hout (afb. 13 detail 1)

over dat als scharnier kan fungeren tijdens het

omvallen van de boom om de richting ervan te

controleren.

d) Zorg er door middel van een wig voor dat de

val begint (afb. 14).

e) Loop zodra de boom begint om te vallen in

de voorheen bepaalde richting weg.

8.2 ZAGEN VAN TAKKEN EN STAMMEN OP

DE GROND

Stam die op de uiteinden steunt:

1) Maak een zaagsnede van bovenaf van 1/3

van de diameter (afb. 15).

2) Maak de zaagsnede van onderaf met de bo-

venkant van het zaagblad af.

Overhangende tak/stam:

1) Begin met een zaagsnede van onderaf van

1/3 van de diameter (afb. 16) met de boven-

kant van het zaagblad.

2) Maak de zaagsnede van bovenaf af.

8.3 KETTINGREM

Uw motorzaag is uitgerust met een veiligheids-

kettingrem om de ketting (in geval van terug-

slag) in een fractie van een seconde tot stilstand

te brengen.

a) De rem schakelt in geval van harde terugslag

automatisch in door de uitloop van de

remhendel (afb. 31).

afb. 31

STOP

afb. 32

STOP

b) In geval van minder harde terugslag kan de

kettingrem automatisch ingeschakeld worden

doordat de hendel vervolgens tegen de

linkerhand aankomt.

Houd de motorzaag daarom altijd met

allebei de handen vast.

Denk er altijd aan dat de kettingrem

geen volledige bescherming biedt.

Het is daarom absoluut noodzakelijk

om alle gevaarlijke situaties die

reeds in het vorige hoofdstuk

BEVEILIGINGEN uitgelegd zijn (zie de punten

A17-A18) te vermijden.

c) De kettingrem kan ook met de hand inge-

schakeld worden door naar voren te duwen.

d) De rem wordt uitgeschakeld als u de hendel

naar de voorste handgreep (afb. 32) toe trekt.

e) Vóór elk karwei moet met de hand gecontro-

leerd worden of de hendel naar voren en naar

achteren kan springen.

Er wordt geadviseerd om dit met de motor op

het minimum toerental en gedurende korte tijd

uit te proberen.

Als de hendel niet verspringt of als

de beweging van de hendel stug

geworden is moet u de motorzaag niet ge-

bruiken. Wend u zich tot een vakkundige

servicedienst.

NEDERLANDS

GEBRUIKSAANWIJZING VAN DE MOTORZAAG

Ontdoe de mechanismen van de kettingrem die

in het zicht geplaatst zijn regelmatig van spanen

en zaagsel.

Probeer de motorzaag niet zelf te re-

pareren of te veranderen.

8.4 KETTING

ONDERHOUD EN SLIJPEN

- Met een goed geslepen ketting kunt u moeite-

loos werken, heeft u een goed zaagrendement

en treedt er geen abnormale slijtage van de

mechanische onderdelen en het zaagblad op.

- Als de ketting niet voldoende gesmeerd is moet

u de hoeveelheid olie verhogen door de stel-

schroef van de pomp linksom te draaien (afb.

17).

- Alvorens de ketting te slijpen moet de

ketting eerst door middel van de

kettingspanner (afb. 9) gespannen wor-

den, zie het hoofdstuk “MONTAGE ZAAGBLAD

EN KETTING”.

- Na het slijpen moet u de ketting loszetten zo-

als blijkt uit de montageaanwijzingen.

- Tijdens het slijpen moet u de ketting vastzet-

ten door de rem in te schakelen.

- Gebruik een ronde vijl (speciaal voor kettingen) met

een diameter van 5/32" (4 mm) afb. 18 detail 1.

Bekijk de slijphoeken zoals aangegeven op afb.

18 detail 2-3.

- Slijp eerst alle tanden aan de ene kant door van

binnen naar buiten te vijlen (afb. 18 detail 5) en

daarna alle tanden aan de andere kant.

- Houd de vijl zodanig dat hij ongeveer 1 mm boven

de hoogte van de zaagpunten uitsteekt (afb. 18

detail 4).

8.5 AFSTELLING “MINIMUM”

MOTORTOERENTAL SCHROEF [T]

- De carburateur van uw motorzaag is tijdens

de productiefase afgesteld op de standaard

waarden. Alleen de schroef [T] (afb. 19) voor de

afstelling van het minimum toerental kan versteld

worden.

Aangezien er voor de afstelling een spe-

ciale beroepsopleiding vereist is wordt

geadviseerd om zich tot een VAKKUNDIGE

SERVICEDIENST te wenden.

Schroef [T]: Zorgt ervoor dat de vlinderklep iets

open blijft staan zodat het “MINIMUM” toerental op

de juiste draaisnelheid geregeld kan worden.

ATTENTIE GEVAAR!! Door een hoge

afstelling van het “minimum” toerental

kan de centrifugale koppeling in werking

treden en kan de zaagketting in beweging

komen ook als de gashendel losgelaten is.

9. PERIODIEK ONDERHOUD

GEVAAR!! Voer geen controles, on

derhoud en reparaties bij een

draaiende motor uit.

9.1 KETTING

Zie de betreffende paragraaf 8.4 “KETTING”.

9.2 ZAAGBLAD

- Maak de groef waarin de ketting loopt en de olie-

doorgangen regelmatig schoon.

- Smeer het kettingtandwiel met lagervet.

- Draai het zaagblad (bij elke onderhoudsbeurt) om

zodat de slijtage gelijkmatig verdeeld wordt.

NEDERLANDS

GEBRUIKSAANWIJZING VAN DE MOTORZAAG

9.3 LUCHTFILTER

Een verstopt luchtfilter: vermindert het rende-

ment van de motor en de zaagprestaties en

verhoogt het brandstofverbruik.

- Bij het zagen van droog hout en het werken in

een stoffige omgeving moet het filter vaker

gereinigd worden.

a) Haal het filterdeksel (afb. 20 detail 1) eraf door

de schroef van het bovenste deksel (afb. 20

detail 2) eruit te draaien.

- Draai de twee bevestigingsknoppen (afb. 20

detail 3) eraf.

- Til het filter (afb. 20 detail 4) op.

- Blaas het filter van binnen naar buiten uit met

perslucht schoon.

- Als het vuil moeilijk te verwijderen is moet u

het met warm water en zeep afwassen.

b) Vervang het filter als het filter beschadigd is

(als het vervormd is en/of als er scheuren in

zitten).

9.4 BRANDSTOFFILTER

Het brandstoffilter kan er (via de vulopening afb.

1 detail 16) met behulp van een haak uit ge-

trokken worden en met een tang met lange bek-

ken vastgehouden worden.

Vervang het filter minstens één keer per jaar.

- Gebruik alleen originele filters.

9.5 OLIEFILTER

Om het filter schoon te maken of te vervangen

moet u de kettingvergrendeling (afb. 33 detail

1) verwijderen door de twee schroeven (detail

2) eruit te draaien. Haal het rubbertje (detail 3)

van zijn plaats en trek het filter (detail 4) eruit.

afb. 33

9.6 BOUGIE

Minstens eenmaal per jaar, of bij startproblemen,

controleert u de staat van de startbougie. Wacht

eerst tot de motor afgekoeld is alvorens u tot controle

overgaat.

1) Verwijder het kapje en schroef de bougie met de

bijgeleverde sleutel (afb. 22) los.

Bij overmatige vuilaanslag en aanzienlijke slijtage

van de elektroden dient u de bougie te vervangen

door een van een gelijksoortig type (afb. 7).

Een overmatige vuilaanslag kan toe te schrij-

ven zijn aan:

# Overmatig percentage olie in de brandstof en/of

ongeschikte kwaliteit van de olie.

# Filter gedeeltelijk verstopt.

2) Schroef de bougie met de hand los tot het einde

van de schroefdraad om schade aan de zitting te

voorkomen. Gebruik de betreffende sleutel alleen

voor het vastzetten (afb. 22).

NEDERLANDS

GEBRUIKSAANWIJZING VAN DE MOTORZAAG

TEKNISKE DATA GCS 46

Vægt 5,5 Kg

Inhoud brandstoftank 360 cm

Inhoud kettingoliereservoir 420 cm

Zaagbladlengte CS45/40 370-440 mm

Kettingsteek 3/8"

Ketting (dikte geleidetand) 0,05”/1,27 mm

Kettingtandwiel 6-tands

Motorens cylindervolumen 46,6 cm

Maksimumeffekt (ISO 7293) 1,9 kW

Maksimal motorbelastning 11.500 1/min

Motor i tomgangshastighed 2.800 1/min

Trillingen (ISO 22867 - ISO 11681-1) 6,5 m/s

Lydtryksniveau

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LpA av 99 dB(A)

Lydeffektniveau

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LwA av 115 dB(A)

3) Verricht geen reparaties aan het apparaat (als

u niet opgeleid bent om dit te doen). Wend u

zich tot een officiële servicedienst.

GEVAAR!! Om de oorspronkelijke

veiligheidstoestand te handha-

ven mogen er geen veranderingen

aan het apparaat aangebracht worden.

In geval van reparaties mogen er uitsluitend

originele reserveonderdelen gebruikt wor-

den.

9.7 SCHROEVEN, VASTE EN BEWEGENDE

DELEN CONTROLEREN

# Vóór ieder gebruik dient u te controleren of er

geen schroeven of onderdelen loszitten en of

de snijmessen geen barsten of aanzienlijke slij-

tage vertonen.

# Laat de beschadigde onderdelen door een

officiële servicedienst vervangen voordat u het

apparaat gebruikt.

9.8 REINIGING EN OPSLAG

# Indien u het apparaat verplaatst of als u het

apparaat lange tijd niet gebruikt moet u de

brandstoftank legen.

# Reinig het apparaat niet met agressieve vloei-

stoffen.

# Bewaar het apparaat op een droge en veilige

plek die niet toegankelijk is voor kinderen.

# In geval van transport of als u de motorzaag

opbergt moet het zaagblad en de ketting met

de meegeleverde speciale zaagbladafdekking

afgedekt worden.

serienummer X X X X X

MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LA MOTOSIERRA

ESPAÑOL

1. INTRODUCCIÓN

Su MOTOSIERRA se ha construido, teniendo

en cuenta las normas de seguridad vigentes

en defensa del consumidor.

En este manual están descritas e ilustradas las ins-

trucciones de seguridad, las operaciones de mon-

taje, de uso y las intervenciones de mantenimiento,

necesarias para mantener en perfecta eficiencia su

MOTOSIERRA.

PARA FACILITAR LA LECTURA

Las ilustraciones correspondientes al montaje y a

la descripción de la máquina se hallan, al principio

del presente fascículo.

Consultar estas páginas durante la lectura de las

instrucciones de montaje y empleo.

En caso de que su MOTOSIERRA necesitara asis-

tencia o reparación, rogamos se dirijan a nuestro

revendedor o a un centro asistencia autorizado.

2. PRECAUCIONES FUNDAMENTA-

LES DE SEGURIDAD

NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD

LOS SÍMBOLOS QUE SE

REPRESENTAN EN LA MÁQUINA

SE EXPLICAN EN EL PRESENTE

MANUAL

ADVERTENCIAS:

A1 - La inobservancia de las normas y

advertencia en el empleo de la MO-

TOSIERRA puede provocar serios

daños a las personas y conllevar peli-

gros mortales.

A2 - Quienquiera utilice o de todos

modos ponga en marcha la MOTOSIE-

RRA primero tiene que leer atenta-

mente el manual de instrucciones y

mantenimiento y familiarizar comple-

tamente con los mandos para un

uso correcto del aparato.

A2.1 - Conservar el presente manual

para consultas futuras.

A3 - No permitir el uso de la MOTO-

SIERRA a niños y a personas que no

conozcan completamente las presen-

tes instrucciones.

PELIGRO:

A4 - No poner en marcha y no utilizar

el aparato cerca de personas (espe-

cialmente niños) y animales.

Durante el funcionamiento se recomien-

da una distancia mínima de 10 m entre

la máquina y las otras personas.

A5 - Se recomienda la máxima atención

hacia posibles peligros que no se pue-

den oír a causa del ruido del aparato.

A6 - Eliminar cualquier peligro de la

zona de trabajo y controlar que no ha-

yan peligros como árboles en posición

peligrosa, carreteras, ferrocarriles, ca-

bles eléctricos.

A7 - El operador es responsable en

caso de accidentes o peligros ocurri-

dos a otras personas o a sus cosas.

A8 - Emplear la MOTOSIERRA sola-

mente para el corte de la madera.

No emplear el aparato para otras fina-

lidades.

A9 - Ponerse un vestuario y un equipo

de seguridad adecuado al uso de la

MOTOSIERRA.

Durante el uso ponerse ropa ajustada

y no suelta. No ponerse objetos que

puedan engancharse en las partes en

movimiento.

A10 - Ponerse gafas de protección o

visera homologados.

A10.1 - Ponerse cascos de protección

para el ruido, aprobados.

A10.2 - Ponerse el casco de protec-

ción aprobado en caso de riesgo de

caída de objetos.

MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LA MOTOSIERRA

ESPAÑOL

A11 - Calzar zapatos de seguridad

aprobados con suelas

antiresbaladizas.

A12 - Ponerse guante de seguridad

aprobados.

A13 - Quien utiliza la MOTOSIERRA

tiene que estar en buenas condición

psicofísicas. NO UTILIZAR el aparato

en condiciones de cansancio, de ma-

lestar o bajo el efecto de medicamentos

que reducen la rapidez de reflejos, de

alcohol y drogas.

A14 - ¡ATENCIÓN! Los gases de es-

cape son venenosos y asfixiantes. Por

lo tanto, si se inspiren pueden llegar a

ser mortales. No hacer funcionar el

motor en un lugar cerrado o escasa-

mente ventilado.

A15 - El uso prolongado del aparato

puede causar molestias de circulación

sanguínea en las manos (enfermedad

de los dedos blancos) atribuibles a las

vibraciones.

Factores que influyen en la aparición

de las molestias pueden ser:

- Predisposición personal del opera-

dor a una escasa irrigación sanguínea

de las manos.

- Uso del aparato a bajas temperatu-

ras (por lo trato se aconsejan guantes

calientes).

- Largos tiempos de empleo sin inte-

rrupciones (se aconseja un empleo con

intervalos).

- En caso de manifestación de

formicación y entumecimiento se reco-

mienda consultar un médico.

A16 - ¡ATENCIÓN! la gasolina y sus

vapores son extremamente inflamables.

PELIGRO DE QUEMADURAS E INCEN-

DIO.

A16.1 - Apagar el motor antes del abas-

tecimiento.

A16.2 - No fumar durante el abas-

tecimiento de carburante.

A16.3 - Secar el carburante eventual-

mente vertido. Poner en marcha el mo-

tor lejos del lugar de abastecimiento.

A16.4 - Asegurarse de que el tapón

del depósito esté bien apretado.

Poner atención a eventuales pérdidas.

A16.5 – SILENCIADOR (fig.1 part.24)

ATENCIÓN: Non tocar para evitar

quemaduras.

A17 - Durante el trabajo empuñar de

modo firme la motosierra, siempre con

las dos manos orientando la barra le-

jos del cuerpo.

A17.1 - Tomar una posición estable

y segura sobre las piernas.

Poner atención al peligro de deslizar-

se estando en fondos resbaladizos o

pendientes.

No trabajar subidos en escaleras o

árboles.

No trabajar en posiciones instables.

No trabajar por encima de los hom-

bros.

A17.2 - Asegurarse de trabajar siem-

pre en buenas condiciones de luz, o

con una suficiente iluminación artificial.

A18 - PELIGRO DERIVADO DE RE-

BOTE (KICKBACK)

El rebote puede causar heridas de

corte mortales.

En caso de rebote, la motosierra

se astilla violentamente contra el

operador.

MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LA MOTOSIERRA

ESPAÑOL

Esta reacción puede ocurrir en los

siguientes casos:

1) Inicio del corte con la punta de la

barra.

2) Contacto accidental con otras ramas,

troncos, cuerpos sólidos, redes

metálicas.

3) Corte con la parte superior de

la barra.

- Tener el trinquete (fig.1 part.6)

contra la madera mientras se corta.

- Cortar con cadena bien afilada y

tensa.

- En un corte ya empezado, insertar la

cadena a la máxima velocidad y con

mucha atención.

- Extraer la barra del corte sólo con

cadena en movimiento.

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DE LA

MOTOSIERRA

La MOTOSIERRA se tiene que em-

puñar con la mano izquierda en la

empuñadura anterior y la derecha

en la empuñadura posterior (tam-

bién para los zurdos).

Los dispositivos de seguridad se

han estudiado para funcionar se-

gún dicha disposición de las ma-

nos.

Su MOTOSIERRA está dotada de

los siguientes dispositivos de se-

guridad:

B1 - BLOQUEO ACELERADOR (ver

fig.1 part.9) impide el accionamiento ac-

cidental de la palanca del acelerador.

PALANCA ACELERADOR (fig.1

part.10). PELIGRO: Atención la cade-

na de corte continúa a girar por un

cierto tiempo después de soltar la

palanca acelerador.

B2 - INTERRUPTOR STOP (fig.1

part.12) de lengüeta bajada [STOP ]

se para el motor.

B3- FRENO CADENA DE

SEGURIDAD Su sierra eléctrica está

dotada de un freno cadena de

seguridad (fig. 1 part. 7) a fin de

bloquear la cadena (en caso de rebote)

en una fracción de segundo.

B4 - PERNO SUJETA CADENA (Fig.

1 part. 2). Este dispositivo obstaculiza

la proyección de la cadena en caso de

rotura de la misma (o salida de la

garganta de la barra) durante el

funcionamiento.

Antes de cada empleo, verificar que

todos los dispositivos de seguri-

dad funcionen perfectamente.

De lo contrario no utilizar la

motosierra y dirigirse a un centro

asistencia cualificado para la

reparación. Leer el capítulo 8.3

“FRENO CADENA”.

3. DESCRIPCIONES PARTES MÁ-

QUINA

DESCRIPCIÓN Fig.1

1) Protección posterior de la mano

2) Bloqueo cadena

3) Cadena

4) Barra guía cadena

5) Cubrebarra

6) Trinquete

7) Protección anterior de la mano / Palanca

freno cadena de seguridad

8) Empuñadura anterior

MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LA MOTOSIERRA

ESPAÑOL

9) Bloqueo acelerador

10) Palanca acelerador

11) Empuñadura posterior

12) Interruptor de parada motor (STOP)

14) Pomo de mando aire / avance

del acelerador

15) Tornillo de regulación del carburador

16) Tapón depósito carburante

17) Tapón depósito aceite cadena

18) Manija cuerda arrancador

19) Tuercas apriete barra

20) Tornillo tensor de cadena

21) Diente tensor de cadena

22) Arrancador

23) Tapa superior

24) Silenciador de escape

25) Tapa cadena

26) Tornillo de la tapa del filtro aire

27) Bulbo bomba (Primer) del carburante

28) Válvula de descompresión

4. MONTAJE BARRA Y CADENA

ATENCIÓN! NO PONER EN MARCHA

LA MOTOSIERRA ANTES DE HA-

BER MONTADO Y REGULADO BARRA Y CA-

DENA.

PONERSE GUANTES DE SEGURI-

DAD PARA EFECTUAR ESTAS OPE-

RACIONES. LOS DIENTES DE CORTE (DE LA

CADENA) REPRESENTAN UN PELIGRO DE

HERIDAS

1) Abrir la caja que contiene la motosierra y ex-

traer las partes desmontadas y los accesorios

como indicado en fig.2. Al interior se hallan:

part.1 - Cuerpo Motosierra

part.2 - Barra guía cadena

part.3 - Cadena

part.4 - Llave combinada

part.5 – Destornillador registro cadena.

part.6 - Cubrebarra.

part.7 – Manual de instrucciones.

2) Posicionar el Cuerpo Motosierra como en

fig.3 y asegurarse de que el freno (cadena) de

seguridad no esté puesto (flecha fig.3).

3) Desenroscar las tuercas (fig.4 part.1) y qui-

tar la tapa freno.

4) Girar en el sentido inverso al de las agujas del

reloj (desenroscar) el tornillo tensor de cadena (fig.5

part.1) para hacer retroceder el diente tensor de

cadena (fig.5 part.2).

5) Montar la cadena alrededor del piñón del motor

fig.6. Los dientes del tramo superior tienen que estar

orientados como en los detalles.

¡ATENCIÓN !! Acoplar correctamente los dientes

de la cadena con los respectivos dientes del piñón

6) Posicionar la barra guíacadena en los tornillos

prisioneros (fig.7).

7) Insertar los dientes guía de la cadena en la

garganta de la barra (fig.8). Tirar la barra a fin de

tender la cadena.

8) Atornillar ligeramente (en el sentido de las agujas

del reloj) el tornillo tensor de la cadena para una

primera ligera tensión (fig.9).

9) Volver a montar la cadena y enroscar a mano

las tuercas.

10) Completar la tensión de la cadena

atornillando (en el sentido de las agujas del

reloj) el tornillo tensor de la cadena (fig.9).

Una correcta tensión de la cadena permite una

elevación de la cadena misma (con 2 dedos) a fin

de hacer visible un entero diente guía (fig.9

part.A).

11) Apretar a fondo las dos tuercas con la llave en

dotación (fig.10) teniendo elevada la punta de

la barra. Verificar que la cadena pueda desli-

zarse libremente en la barra.

¡NOTA!! La tensión de una cadena nueva, se

tiene que controlar y ajustar (con el motor para-

do y el freno puesto) después de pocos minutos

de trabajo.

MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LA MOTOSIERRA

ESPAÑOL

5. ABASTECIMIENTO CARBURAN-

1) ¡ATENCIÓN! El aparato está

dotado demotor de explosión

de 2 tiempos.

El motor se tiene que alimentar con una mezcla de

gasolina y aceite para motores de 2 tiempos, en los

siguientes porcentajes.

40:1 = (2,5% oil)

ACEITE RECOMENDADO

Aceite para motor de 2 tiempos de alta calidad:

Clasificación de servicio JASO: clase FC

2) Mezclar agitando abundantemente el

contenedor antes de cada abastecimiento.

3) Preparar la mezcla carburante y abastecer sólo

al aire libre (fig.23).

4) Conservar el carburante en un contenedor pre-

visto para este uso y con tapón bien apretado.

En ocasión de cada abastecimiento carburan-

te, llenar también el depósito aceite cadena.

6. ABASTECIMIENTO ACEITE CA-

DENA

1) ¡ATENCIÓN! Abastecer la máquina sola-

mente con aceite específico para la lubrifica-

ción de cadenas de Motosierra (ver fig.24).

2) NO utilizar aceite agotado.

3) Un aceite diferente del aconsejado puede pro-

vocar daños a la barra, a la cadena y al sistema de

lubrificación.

7. PUESTA EN MARCHA Y PARADA

¡ATENCIÓN! Observar escrupulosa-

mente las advertencias contenidas

en el precedente Cap. 2 PRECAUCIONES

FUNDAMENTALES DE SEGURIDAD.

PELIGRO: Poner en marcha la

motosierra solo si lleva todas sus

piezas, y también la barra y cadena.

PUESTA EN MARCHA CON MOTOR FRÍO

Antes de la puesta en marcha asegurarse de

que el freno cadena no esté puesto tirando la

palanca (fig.25) hacia la empuñadura anterior.

1) Apoyar la Motosierra en una superficie

estable.

2) Suba la palanquita del interruptor de parada

Fig.23

Fig.24

MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LA MOTOSIERRA

ESPAÑOL

«STOP» (fig. 26, detalle 1).

3) Tire a fondo del regulador del aire (fig. 27,

detalle 1). Apriete a fondo varias veces el bulbo

(Primer) del carburante (fig. 27, detalle 2).

4) Apriete a fondo el botón de apertura de la

válvula de descompresión para atenuar la

fuerza necesaria y tire del cable de arranque

(véase la fig. 28).

5) Bloquear la motosierra como aparece en la

fig. 29 – Comprobar que no haya ningún objeto

en el área alrededor de la barra y de la cadena.

6) Tirar enérgicamente de la empuñadura del cable

en arranque, hasta que se produzcan los

- No poner en marcha el motor

teniendo la Motosierra sólo

con la mano

Fig.29

Fig.26

STOP

Fig.27

STOP

Fig. 25

Fig.28

ESPAÑOL

MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LA MOTOSIERRA

primeros estallidos (normalmente no más de 4/

5 veces) fig. 29.

En el caso de que la válvula de descompresión

se levante (cierre) vuelva a apretarla.

ATENCIÓN al posible movimiento de

la cadena.

7) Presionar a fondo el pomo del aire (fig.30),

de esta manera permanece inserido “el AVAN-

CE DEL ACELERADOR”.

10) No utilizar la sierra eléctrica si la ca-

dena se mueve al régimen mínimo.

Dirigirse a un centro asistencia para una inter-

vención.

11) No hacer desplazamientos y no trans-

portar la Motosierra con motor en

marcha. En casos de transporte cubrir la barra

con el cubrebarra en dotación.

PARADA MOTOR

1) Para parar el motor, bajar la lengüeta del

interruptor (fig.26 part. 1) en la posición «STOP

».

2) Después de un trabajo prolongado a plena

carga se recomienda dejar funcionar el motor

a una velocidad de mínimo durante varios

segundos antes de accionar el interruptor de

“STOP ”.

¡ATENCIÓN! familiarizarse con el

accionamiento del interruptor de pa-

rada a fin de actuar rápidamente en caso de

emergencia.

¡ATENCIÓN! La cadena continúa a mo-

verse por un cierto tiempo después de

soltar de la palanca acelerador.

PUESTA EN MARCHA CON MOTOR CALIEN-

1) Levantar la lengüeta del interruptor (fig.26

part.1).

2) Tirar a fondo e inmediatamente después

empujar hacia dentro del pomo del aire para

embragar el “AVANCE DEL ACELERADOR”.

3) Tirar enérgicamente de la empuñadura del

cable de arranque hasta que el motor se pon-

ga en marcha (fig. 29).

Fig.30

8) Seguir tirando del cable de arranque (fig.29)

hasta que el motor se ponga en marcha.

¡ATENCIÓN PELIGRO! La cadena de

corte se encuentra en movimiento ya

que la palanca del acelerador está

parcialmente hacia adelante.

- Mantener parada la Motosierra fig.29 dejando

girar motor y cadena por no menos de 15

segundos (para un precalentamiento).

9) Presionar con la palma de la mano la palanca

de bloqueo del acelerador (fig. 30 part.1) y a

continuación presionar la palanca acelerador

(fig.30 part.2); de esta manera “EL AVANCE

DEL ACELERADOR” se desactiva, la velocidad

del motor desciende hasta el régimen mínimo.

ESPAÑOL

MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LA MOTOSIERRA

PUESTA EN MARCHA CON MOTOR CALIEN-

TE DESPUÉS DEL ABASTECIMIENTO DE

CARBURANTE

1) En caso de completo vaciado del depósito

carburante, después del abastecimiento, volver

a poner en marcha el motor siguiendo las ins-

trucciones «PUESTA EN MARCHA CON MO-

TOR FRÍO».

PARADA MOTOR. El motor tiene que ser

apagado SIEMPRE en los siguientes casos:

# Abastecimiento carburante

# Abastecimiento aceite cadena

# Control y reparación

# Limpieza y regulación

# Desplazamientos en el lugar de trabajo

# Transporte

8. EMPLEO

- Empuñar siempre el aparato con ambas manos

(fig.11).

- Observar todas las normas descritas en el pre-

cedente capítulo «SEGURIDAD».

- Cortar presionando al máximo la palanca acele-

rador y entrar en contacto con la madera des-

pués de que el motor está a la máxima velocidad.

8.1 TALA

La operación de TALA ÁRBOLES ne

cesita el empleo de personal cua-

lificado y profesionalmente formado.

La lectura, de todos modos necesaria, de

las presentes instrucciones, no sustituye

la adecuada experiencia para efectuar esta

delicada operación.

- Antes de talar asegurarse de que:

1) E el radio de caída del árbol no hayan otras

personas, o animales.

2) Elegir la dirección de caída del árbol para po-

derse alejar en el sentido opuesto.

3) Verificar que el recorrido para alejarse esté libre

de obstáculos.

4) Eligiendo la dirección de caída tener en con-

sideración, los siguientes factores de variabili-

dad.

a) - Ramificación muy desarrollada en un solo lado.

b) - Inclinación del árbol.

c) - Dirección del viento (no talar con viento

fuerte)

d) - Madera dañado

5) Observar atentamente las condiciones am-

bientales descritas en el punto «NORMAS GE-

NERALES DE SEGURIDAD punto A6».

6) Liberar la base del tronco cortando ramos y las

grandes raíces.

7) Para determinar la dirección de caída:

a) Hacer una muesca (fig.12) en el lado del tronco

en que se desea la caída. Penetrar por aproxima-

damente 1/3 del diámetro del tronco.

b) efectuar el corte de tala en el lado opuesto

con respecto a la muesca (fig.13) a un nivel

superior de unos 5 cm.

c) ¡ATENCIÓN !! no completar el corte sino

dejar una parte de madera (fig.13 part.1) que

pueda hacer de bisagra durante la caída de

árbol para controlar la dirección.

d) determinar al inicio de la caída por medio de

una cuña (fig.14).

e) En cuanto el árbol inicie a caer, alejarse en

la dirección precedentemente establecida.

8.2 CORTE DE RAMOS Y TRONCOS DEL SUE-

Tronco apoyado a las extremidades:

1) hacer un corte desde arriba por 1/3 parte del

diámetro (fig.15).

2) completar el corte desde abajo con el lado supe-

rior de la barra.

Ramo/Tronco repujado:

1) iniciar con un corte desde abajo para 1/3 parte

del diámetro (fig.16) con el lado superior de la

barra.

2) completar el corte desde arriba.

ESPAÑOL

MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LA MOTOSIERRA

8.3 FRENO CADENA

Su Motosierra está dotada de un freno cadena

de seguridad a fin de bloquear la cadena (en

caso de rebote) en una fracción de segundo.

a) El freno interviene automáticamente en caso

de que reciba un fuerte rebote debido a la

inercia de la palanca del freno (fig.31).

Si no ocurren los disparos o el

accionamiento de la palanca se ha

vuelo duro, no utilizar la Motosierra. Diri-

girse a un centro asistencia cualificado.

Limpiar periódicamente los mecanismos a la

vista del freno de virutas y serrín.

No intentar reparaciones y modifi

caciones.

8.4 CADENA

MANTENIMIENTO Y AFILADURA

- Con una cadena afilada correctamente se trabaja

sin fatiga, se tiene un buen rendimiento de corte, no

se determinan anormales desgaste de los órganos

mecánicos y de la barra.

- Si la cadena no está suficientemente lubricada

aumentar el flujo de aceite girando el tornillo de

regulación de la bomba en el sentido inverso al de

las agujas del reloj (fig.17).

- Antes de la afiladura la cadena se tiene

que tensar por medio del tensor de cade-

na (fig.9) ver capítulo «MONTAJE BA-

RRA Y CADENA».

- Después de la afiladura, aflojar la cadena se-

gún las instrucciones de montaje.

- Durante la afiladura bloquear la cadena ac-

cionando el freno.

b) En caso de un rebote menos fuerte, el freno

de la cadena se puede embragar

automáticamente por medio del consiguiente

contacto de la palanca con la mano izquierda.

Por lo tanto: empuñar la motosierra con

ambas manos siempre.

Tener presente siempre que el freno

cadena no constituye una protección

total. Por lo tanto, es indispensable

evitar todos los casos de peligro

que ya se han explicado en el CAPÍTULOS

DE SEGURIDADES precedentes (puntos de

los párrafos A17-A18)

c) El freno cadena se puede poner incluso ma-

nualmente empujando hacia adelante.

d) El freno se quita tirando la palanca hacia la

empuñadura anterior (fig.32).

e) Antes de cada trabajo verificar manualmen-

te que la palanca pueda ir adelante y atrás.

Se recomienda hacer la prueba con motor al

mínimo y por poco tiempo.

Fig. 31

STOP

Fig. 32

STOP

ESPAÑOL

MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LA MOTOSIERRA

- Utilizar una lima redonda (específica para ca-

denas) del diámetro 5/32" (4 mm) fig.18 part.1.

Observar los ángulos de afiladura como a (fig.18

part.2-3).

- Afilar limando del interior al exterior (fig.18

part.5) todos los dientes en un lado y luego los

del lado opuesto.

- Posicionar la lima de modo que salga por

aproximadamente 1 mm (fig.18 part.4)

superiormente al nivel de los cortantes.

8.5 REGULACIÓN DE “MÍNIMO”

REVOLUCIONES MOTOR

TORNILLO [T]

- El carburador de su motosierra se ha regulado

con valores estándar durante la fase de

fabricación. Solo se puede regular el tornillo [T]

(fig.19) de regulación de régimen de mínimo.

Dado que la regulación requiere una

preparación profesional específica

además de herramientas técnicas

específicas, le recomendamos se dirija a un

CENTRO DE ASISTENCIA CALIFICADO.

El tornillo [T]: tiene la válvula de mariposa en

una posición ligeramente abierta para poder

regular el régimen «DE MÍNIMO» a la velocidad

de rotación apropiada.

¡ATENCIÓN PELIGRO! Una regulación

alta del régimen “de mínimo” puede poner en

función el embrague centrífuga y, por

consiguiente, poner en movimiento la cadena

de corte aunque la palanca del acelerador esté

suelta.

9. MANTENIMIENTO PERIÓDICO

¡PELIGRO!! No efectuar ningún con-

trol, mantenimiento y reparación con

motor en marcha.

9.1 CADENA

Ver específico párrafo «8.4 CADENA»

9.2 BARRA

- Periódicamente limpiar la garganta de desli-

zamiento de la cadena y los pasajes del aceite.

- Lubricar el piñón con grasa para cojinetes.

- Volcar la barra (en ocasión de cada manteni-

miento) para una uniforme distribución del des-

gaste.

9.3 FILTRO AIRE

Un filtro aire atascado: reduce el rendimiento del

motor, la eficiencia de corte, y aumenta el consumo

de carburante.

- El corte de madera seca y un trabajo en am-

biente polvoriento requieren una limpieza más

frecuente del filtro.

a) Quitar la tapa superior (fig. 20 part.1)

destornillando los tornillos (fig.20 part.2).

- Desenroscar los pomos de fijación (fig.20

part.3).

- Levantar el filtro (fig.20 part.4).

- Soplar con aire comprimido del interior al

exterior.

- Si la suciedad es difícil de quitar, lavar con agua

caliente y jabón.

b) Sustituir el filtro si está dañado (deformado y/

o ranurado).

9.4 FILTRO DEL CARBURANTE

Se puede extraer (a través del agujero de abaste-

cimiento fig.1 part.16) por medio de un gancho

y cogido con una pinza larga.

Sustituir el filtro al menos una vez al año.

- Utilizare un filtro original.

ESPAÑOL

MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LA MOTOSIERRA

9.5 FILTRO OLIO

Para limpiar o sustituir el filtro, quitar el bloqueo

de cadena (fig.33 part.1) destornillando los dos

tornillos (part.2). Extraer la goma (part.3) de su

alojamiento y saque el filtro (part.4).

2) Enroscar la bujía manualmente hasta el tope

de la rosca, para evitar dañar su alojamiento.

Utilizar la llave correspondiente sólo para el

apriete (fig. 22 part.5).

3) No efectuar reparaciones del aparato (al no

ser cualificado para hacerlo). Dirigirse a un cen-

tro de asistencia cualificado.

¡¡PELIGRO!! Al fin de conservar las

originales condiciones de seguri-

dad, no efectuar modificaciones al apara-

to.

En caso de reparaciones utilizar exclusiva-

mente partes de recambio originales.

9.7 COMPROBACIÓN TORNILLOS, PARTES

FIJAS Y EN MOVIMIENTO

# Antes de cualquier uso controlar de que no

hayan tornillos o partes aflojadas o dañadas y

que no hayan grietas o señales sensibles de

desgaste en las hojas de corte.

# Hacer sustituir a un centro asistencia autori-

zado las partes dañadas antes de utilizar el apa-

rato.

9.8 LIMPIEZA Y COLOCACIÓN EN CASO DE

INACTIVIDAD

# En caso de transporte o de larga inactividad, va-

ciar el depósito del combustible.

# No limpiar con líquidos agresivos.

# Guardar el aparato en un lugar seco y seguro,

inaccesible a los niños.

# En ocasión de transporte o almacenaje cubrir la

barra y la cadena con el cubrebarra al efecto de

protección en dotación.

Fig. 33

9.6 BUJÍA

Por lo menos una vez al año o en caso de

dificultad de arranque, comprobar el estado de

la bujía de encendido. Antes de efectuar esta

operación, esperar a que el motor se enfríe.

1) Extraer el capuchón y desenroscar la bujía

con la llave en dotación (fig.22).

En caso de incrustaciones excesivas y de un

desgaste considerable de los electrodos, sustituir

la bujía con otra de tipo equivalente (fig. 21).

Un exceso de incrustaciones puede depender

de: # Porcentaje excesivo de aceite en el com-

bustible y/o calidad inadecuada del aceite. #

Filtro de aire parcialmente atascado.

ESPAÑOL

MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LA MOTOSIERRA

note ___________________________________

___________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_____________________________________________

___________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

DATOS TÉCNICOS GCS 46

Masa 5,5 Kg

Capacidad depósito carburante 360 cm

Capacidad depósito aceite cadena 420 cm

Longitud barra 370/440 mm

Cadena paso 3/8"

Cadena (espesor diente guía) 0,05"/1,27 mm

Piñón motor 6 dientes

Cilindrada motor 46,4 cm

Potencia máxima 1,9 Kw

Régimen máximo del motor 11.500 1/min

Régimen de mínimo

2.800 1/min

Vibraciones (ISO 22867 - ISO 11681-1) 6,5 m/s

Nivel de presión acústica

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LpA av 99 dB(A)

Nivel de potencia acústica

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LwA av 115 dB(A)

número de serie X X X X X

MANUAL DE INSTRUÇÕES DA MOTOSSERRA

PORTUGUÊS

1. INTRODUÇÃO

A sua MOTOSSERRA foi construída, conside-

rando as normas de segurança vigentes como

a tutela do consumidor.

Neste manual são descritas e ilustradas as

instruções de segurança, as operações de monta-

gem, de uso e as intervenções de manutenção,

necessárias para manter em perfeita eficiência a

sua MOTOSSERRA.

PARA FACILITAR A LEITURA

As ilustrações correspondentes à montagem e a

descrição da máquina se encontram, no início do

presente fascículo.

Consulte estas páginas durante a leitura das

instruções de montagem e de uso.

No caso em que a MOTOSSERRA necessitasse

de assistência ou reparação, pedimos-lhes que se

dirija ao nosso revendedor ou a um centro de as-

sistência autorizado.

2. PRECAUÇÕES FUNDAMENTAIS

DE SEGURANÇA

NORMAS GERAIS DE SEGURANÇA

OS PICTOGRAMAS REPRESENTA-

DOS NA MÁQUINA SÃO EXPLI-

CADOS NO PRESENTE MANUAL

ADVERTÊNCIAS:

A1 - A inobservância das normas e

advertências sobre o uso da

MOTOSSERRA pode provocar sé-

rios danos às pessoas e comportar

perigos mortais.

A2 - Qualquer pessoa que utiliza ou

que em qualquer modo ligue a

MOTOSSERRA deve primeiramen-

te ler atentamente o manual de

instruções e manutenção e familia-

rizar-se completamente com os co-

mandos para um uso correcto do

aparelho.

A2.1 - Conserve o presente manual

para consultas futuras.

A3 - Não permita o uso da

MOTOSSERRA as crianças e a pes-

soas que não estejam completa-

mente a conhecimento das presen-

tes instruções.

PERIGO:

A4 - Não ligue e não utilize o apare-

lho em proximidade de pessoas (es-

pecialmente de crianças) e animais.

Durante o funcionamento se acon-

selha uma distância mínima de 10

m entre a máquina e as outras pes-

soas.

A5 - Se aconselha de prestar a má-

xima atenção aos possíveis perigos

que não podem ser ouvidos a cau-

sa do ruído do aparelho.

A6 - Elimine qualquer perigo, da

zona de trabalho e controle que não

sejam presentes perigos como ár-

vores em posição perigosas, estra-

das, estradas de ferro, cabos eléc-

tricos.

A7 - O operador é responsável em

caso de acidentes ou perigos que

aconteceram a outras pessoas ou

as coisas dos mesmos.

A8 - Utilizar a MOTOSSERRA so-

mente para o corte da madeira.

Não utilizar o aparelho para esco-

pos diversos.

A9 - Utilizar um vestuário e um equi-

pamento de segurança apto ao uso

da MOTOSSERRA.

Durante o uso, utilizar roupas ade-

rentes e não largas. Não utilizar ob-

jectos que possam enroscar-se nas

partes em movimento.

A10 - Utilizar óculos de protecção ou

viseira que sejam homologados.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DA MOTOSSERRA

PORTUGUÊS

A10.1 - Utilizar pára-orelhas de pro-

tecção contra o ruído, que sejam

aprovados.

A10.2 - Utilizar o capacete de pro-

tecção aprovado em caso de risco

de queda de objectos.

A11 - Vestir sapatos de segurança

aprovado com sola não escorrega-

dia.

A12 - Utilizar luvas de segurança

aprovadas.

A13 - Quem utiliza a

MOTOSSERRA deve estar em boa

condição psico-física. NÃO UTILI-

ZAR o aparelho em condições de

cansaço, de mal-estar ou sob o efei-

to de medicinais que reduzem a

prontidão dos reflexos, de álcool e

de drogas.

A14 - ATENÇÃO! Os gases de es-

cape são venenosos e asfixiantes.

Caso sejam inspirados podem tam-

bém ser mortal. Não ligue o motor

em lugar fechado ou pouco ventila-

do.

A15 - O uso prolongado do apare-

lho pode causar distúrbios de circu-

lação sanguínea nas mãos (doen-

ça dos dedos brancos) atribuíveis às

vibrações.

Factores que influem na manifesta-

ção dos distúrbios podem ser:

- Predisposição pessoal do opera-

dor a uma pouca irroração sanguí-

nea das mãos.

- Uso do aparelho com temperatu-

ras baixas (se aconselha, portanto,

luvas quentes).

- Longos tempos de uso sem interrup-

ções (se aconselha um uso a intervalos).

- Em caso de manifestação de pru-

rido e entorpecimento, se aconse-

lha de consultar um médico.

A16 - ATENÇÃO! a gasolina e os

seus vapores são extremamente in-

flamáveis.

PERIGO DE QUEIMADURAS E IN-

CÊNDIO.

A16.1 - Parar o motor antes do

reabastecimento.

A16.2 - Não fumar durante o re-

abastecimento de combustível.

A16.3 - Secar o combustível que

eventualmente caiu. Ligar o

motor longe do lugar de

reabastecimento.

A16.4 - Certifique-se que a

tampa do reservatório esteja

bem fechada.

A16.5 - SILENCIADOR (fig. 1 part.

24)

ATENÇÃO: Não tocar para evi-

tar queimaduras.

Prestar atenção a eventuais

fugas.

A17 - Durante o trabalho segu-

rar firmemente a motosserra

sempre com ambas as mãos

orientando a barra longe do cor-

po.

A17.1 - Assumir uma posição está-

vel e segura nas pernas.

Prestar atenção ao perigo de escor-

regar em fundos escorregadios ou

em descidas.

Não trabalhar em escadas e em árvo-

res.

Não trabalhar em posições instáveis.

Não trabalhar acima da altura dos om-

bros.

A17.2 - Certifique-se de trabalhar sempre

em boas condições de iluminação, ou

com uma suficiente iluminação artifici-

al.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DA MOTOSSERRA

PORTUGUÊS

B1 - BLOQUEIO DO ACELERA-

DOR (vide a fig. 1 part. 9) impede o

accionamento acidental da alavan-

ca do acelerador.

ALAVANCA DO ACELERADOR (fig.

1 part. 10). PERIGO: Atenção, a cor-

rente de corte continua a girar por um

certo tempo depois que a alavanca do

acelerador é liberada.

B2 - INTERRUPTOR DE STOP (fig. 1

part. 12) com a alavanca abaixada

[STOP ] o motor se interrompe.

B3- TRAVÃO DA CORRENTE DE

SEGURANÇA A motosserra é

equipada de um travão da corrente de

segurança (fig. 1 part. 7) com a

finalidade de travar a corrente (em caso

de contragolpe) numa fracção de

segundo.

B4 - PINO DE PARAGEM DA COR-

RENTE (Fig. 1 part. 2). Este dispositi-

vo bloqueia a projecção da corrente

em caso de ruptura da mesma (ou a

saída da garganta da barra) durante o

funcionamento.

Antes de qualquer uso, verificar

que todos os dispositivos de

segurança estejam perfeitamente

em função.

Em caso contrário, não utilizar a

motosserra e dirija-se a um centro

de assistência qualificado para a

reparação. Ler o capítulo 8.3

“TRAVÃO DA CORRENTE”.

A18 - PERIGO DERIVANTE DE

CONTRAGOLPE (KICKBACK)

O contragolpe pode causar feridas

de corte mortais.

Em caso de contragolpe a motosserra

é lançada violentamente contra o

operador.

Esta reacção pode verificar-se nos

seguintes casos:

1) Início do corte com a ponta da barra.

2) Contacto acidental com outros

ramos, troncos, corpos sólidos, redes

metálicas.

3) Corte com a parte superior da

barra.

- Manter o arpão (fig.1 part. 6)

contra a madeira enquanto se corta.

- Cortar com a corrente bem afiada e

esticada.

- Num corte já iniciado introduzir a cor-

rente com a máxima velocidade e com

muita atenção.

- Extrair a barra do corte somente com

a corrente em movimento.

DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA DA

MOTOSSERRA

A motosserra deve ser segurada

com a mão esquerda na

empunhadura dianteira e a direita

na empunhadura traseira (também

para os canhotos).

Os dispositivos de segurança fo-

ram estudados para funcionar de

acordo com esta disposição das

mãos.

A motosserra é equipada com os

seguintes dispositivos de segu-

rança:

MANUAL DE INSTRUÇÕES DA MOTOSSERRA

PORTUGUÊS

3. DESCRIÇÕES DAS PARTES DA

MÁQUINA

DESCRIÇÃO Fig.1

1) Protecção traseira da mão

2) Bloqueador de corrente

3) Corrente

4) Barra de guia da corrente

5) Protecção da barra

6) Arpão

7) Protecção dianteira da mão / Alavanca

do travão da corrente de segurança

8) Empunhadura dianteira

9) Bloqueio do acelerador

10) Alavanca do acelerador

11) Empunhadura traseira

12) Interruptor de parada do motor (STOP)

14) Botão de comando ar / avanço

do acelerador

15) Parafuso de regulação do combustível

16) Tampa do reservatório de combustível

17) Tampa do reservatório do óleo da cor-

rente

18) Manípulo da corda do dispositivo de ar-

ranque

19) Porcas de aperto da barra

20) Parafuso tensor de corrente

21) Dente do tensor da corrente

22) Dispositivo de arranque

23) Tampa superior

24) Silenciador de escape

25) Tampa de corrente

26) Parafuso da tampa do filtro de ar

27) Bolbo da bomba (Primer) do combustível

28) Válvula de descompressão

4. MONTAGEM DA BARRA E COR-

RENTE

ATENÇÃO! NÃO LIGUE A MOTOS-

SERRA ANTES DE TER MONTADO E

REGULADO A BARRA E A CORRENTE.

UTILIZAR LUVAS DE SEGURANÇA

PARA EFECTUAR ESTAS OPERA-

ÇÕES. OS DENTES DE CORTE (DA CORREN-

TE) CONSTITUEM PERIGO DE FERIDAS

1) Abrir a caixa que contém a motosserra e extrair

as partes desmontadas e os acessórios como mos-

trado na fig. 2. No interno da caixa se encontra:

part.1 - Corpo da Motosserra

part.2 - Barra guia da corrente

part.3 - Corrente

part.4 - Chave combinada.

part.5 - Chave de parafuso de registo da corrente.

part.6 - Protecção da barra.

part.7 - Manual de instruções.

2) Posicionar o Corpo da Motosserra como in-

dicado na fig. 3 e certifique-se que o travão (cor-

rente) da segurança esteja desengatado (seta

fig. 3).

3) Desparafusar as porcas (fig. 4 part. 1) e re-

mover a tampa do travão.

4) Rodar em sentido anti-horário (desparafusar)

o parafuso tensor de corrente (fig. 5 part. 1) para

fazer recuar o dente tensor de corrente (fig. 5

part. 2).

5) Montar a corrente ao redor do pinhão do motor

fig. 6.

Os dentes do troço superior devem ser

orientados como no particular.

ATENÇÃO !! Acoplar correctamente os dentes

da corrente com os respectivos dentes do

pinhão.

6) Posicionar a barra de guia da corrente nos

parafusos prisioneiros (fig.7).

7) Introduzir os dentes de guia da corrente na

garganta da barra (fig.8). Puxar a barra de

modo a esticar a corrente.

8) Aparafusar ligeiramente (em sentido horário)

o parafuso tensor de correia para uma primeira

ligeira tensão (fig. 9).

9) Montar a tampa da corrente e aparafusar a

porcas a mão.

10) Completar a tensão da corrente

aparafusando (em sentido horário) o parafuso

MANUAL DE INSTRUÇÕES DA MOTOSSERRA

PORTUGUÊS

tensor de corrente (fig. 9). Uma correcta tensão

da corrente permite uma elevação da corrente

(com 2 dedos) de modo a render visível um inteiro

dente de guia (fig. 9 part. A).

11) Apertar a fundo as duas porcas com a chave

fornecida pela fábrica (fig. 9) mantendo levantada

à ponta da barra. Verificar que a corrente possa

escorrer livremente na barra.

NOTA!! A tensão de uma corrente nova deve ser

controlada e afinada (com o motor parado e o tra-

vão engatado), depois de poucos minutos de tra-

balho.

5. REABASTECIMENTO DE COM-

BUSTÍVEL

1) ATENÇÃO! O aparelho é

equipado de motor a explosão

de 2 tempos.

O motor deve ser alimentado com uma mistura de

gasolina e óleo para motores de 2 tempos, nas

seguintes percentagens.

40:1 = (2,5% oil)

ÓLEO RECOMANDADO

Óleo para motor de 2 tempos de alta

qualidade:

Classificação de serviço JASO: classe FC

2) Misturar agitando abundantemente o reci-

piente antes de cada reabastecimento.

3) Preparar a mistura de combustível e

reabastecer somente ao ar livre (fig. 23).

4) Conservar o combustível num recipiente pre-

visto para este uso e com a tampa bem

fechada.

Em ocasião de cada reabastecimento de

combustível, abastecer também o reserva-

tório de óleo da corrente.

Fig.23

Fig.24

STOP

Fig. 25

MANUAL DE INSTRUÇÕES DA MOTOSSERRA

PORTUGUÊS

6. REABASTECIMENTO DO ÓLEO

DA CORRENTE

1) ATENÇÃO! Abastecer a máquina somente

com óleo específico para a lubrificação de cor-

rentes da motosserra (vide a fig. 24).

2) NÃO utilizar óleo esgotado.

3) Um óleo diferente daquele aconselhado pode

provocar danos na barra, na corrente e no sistema

de lubrificação.

7. ARRANQUE E PARADA

ATENÇÃO! Observar escrupulosa-

mente os avisos contidos no prece-

dente Cap. 2 PRECAUÇÕES FUNDAMENTAIS

DE SEGURANÇA.

PERIGO: Ligue a motosserra somente

se completa de todas as suas partes,

e completa de barra e corrente.

ARRANQUE COM O MOTOR FRIO

Antes do arranque, certifique-se que o travão

da corrente esteja desengatado puxando a

alavanca (fig. 25) na direcção da empunhadura

dianteira.

1) Apoiar a motosserra sobre uma superfície

estável.

2) Levante a alavanca do interruptor de

paragem “STOP” (fig. 26 part.1).

3) Puxe a fundo o botão do ar (fig. 27 part.1).

Pressione bem e repetidamente o bulbo

(Primer) do combustível (fig. 27 part.2).

4) Premir a fundo o botão de abertura da válvula

de descompressão ao escopo de atenuar a

força necessária a puxar a corda de arranque

(ver a fig. 28).

5) Bloquear a motosserra como ilustrado na fig.

29. - Verifique que a área ao redor da barra e a

corrente esteja livre de qualquer objecto.

6) Puxe de modo enérgico o puxador da corda

Fig.29

Fig.26

STOP

Fig.27

Fig.28

PORTUGUÊS

MANUAL DE INSTRUÇÕES DA MOTOSSERRA

de arranque, até as primeiras explosões (nor-

malmente não mais de 4/5 vezes) fig. 29.

No caso em que a válvula de descompressão

se fosse levantada (fechada) pressione a

mesma novamente.

ATENÇÃO ao possível movimento da

corrente.

7) Premir a fundo o botão do ar (fig. 30), neste

modo permanece activo “O AVANÇO DO

ACELERADOR”.

8) Continuar a puxar a corda de arranque (fig.

28) até a ligação do motor.

ATENÇÃO PERIGO! A corrente de cor-

te está em movimento porque a

alavanca do acelerador está parcialmente

avançada.

- Manter parada a motosserra fig. 29 deixando

funcionar o motor e a corrente para não menos

de 15 segundos (para um pré-aquecimento).

9) Premir com a palma da mão a alavanca de

bloqueio acelerador (fig. 30 part. 1) e premir

em seguida a alavanca do acelerador (fig. 30

part. 2); neste modo “O AVANÇO DO

ACELERADOR” se desactiva, a velocidade do

motor desce até ao regime mínimo.

10) Não utilizar a motosserra quando a

corrente se move ao regime mínimo.

Dirija-se a um centro de assistência para uma

intervenção.

11) Não fazer deslocamentos e não

transportar a motosserra com o mo-

tor ligado. Em casos de transporte cobrir a bar-

ra com a protecção fornecida pela fábrica.

PARADA DO MOTOR

1) Para parar o motor, abaixar a alavanca do inter-

ruptor (fig. 00 part. 1) na posição “STOP “.

2) Depois de um prolongado trabalho intenso é

aconselhável deixar funcionar o motor com a

velocidade de mínimo por alguns segundos antes

de accionar o interruptor de “STOP ”.

ATENÇÃO! Prender familiaridade com o

accionamento do interruptor de parada

de modo a agir prontamente em caso de emergên-

cia.

- Não ligue o motor segurando a

motosserra com uma única mão.

Fig.30

PORTUGUÊS

MANUAL DE INSTRUÇÕES DA MOTOSSERRA

ATENÇÃO! A corrente continua a mover-

se por um certo tempo depois da sol-

tura da alavanca do acelerador.

ARRANQUE COM O MOTOR QUENTE

1) Elevar a alavanca do interruptor (fig. 26 part.

1).

2) Puxe a fundo e empurre imediatamente para

dentro o botão do ar para engatar “O AVANÇO

DO ACELERADOR”.

3) Puxe de modo enérgico o puxador da corda

de arranque, até a ligação do motor fig. 29.

ARRANQUE COM O MOTOR QUENTE DE-

POIS DO REABASTECIMENTO DE COMBUS-

TÍVEL

1) No caso de completo esvaziamento do re-

servatório de combustível, depois do reabaste-

cimento, ligar novamente o motor seguindo as

instruções “ARRANQUE COM O MOTOR

FRIO”.

PARAGEM DO MOTOR. O motor deve SEM-

PRE ser parado nos seguintes casos:

# Reabastecimento de combustível

# Reabastecimento de óleo da corrente

# Controlo e reparação

# Limpeza e regulação

# Deslocamentos no posto de trabalho

# Transporte

8. USO

- Segurar sempre o aparelho com ambas

as mãos (fig.11).

- Observar todas as normas descritas no pre-

cedente capítulo “SEGURANÇA”.

- Cortar premendo ao máximo a alavanca do

acelerador e entrar em contacto com a madei-

ra depois que o motor estiver na máxima ve-

locidade.

8.1 CORTE

A operação de CORTE DA ÁRVORES

necessita do uso de pessoal qua-

lificado e profissionalmente formado.

A leitura, em todo caso necessária, das pre-

sentes instruções, não substitui a adequa-

da experiência para efectuar esta delicada

operação.

- Antes de cortar, certifique-se que:

1) No raio de queda da árvore não sejam pre-

sentes outras pessoas, ou animais.

2) Escolher a direcção de queda da árvore, de

modo a poder se afastar em sentido oposto.

3) Verificar que o percurso de afastamento es-

teja livre de obstáculos.

4) Ao escolher a direcção de queda, considere,

os seguintes factores de variabilidade.

a) - Ramificação muito desenvolvida num úni-

co lado.

b) - Inclinação da árvore.

c) - Direcção do vento (não cortar com vento

forte)

d) - Madeira danificada

5) Observar atentamente as condições

ambientais descritas no ponto “NORMAS GE-

RAIS DE SEGURANÇA ponto A6”.

6) Liberar a base do tronco cortando os ramos

e as raízes grossas.

7) Para determinar a direcção de queda:

a) marcar (fig.12) no lado do tronco em cujo se

deseja a queda. Penetrar por cerca 1/3 do diâme-

tro do tronco.

b) efectuar o corte de eliminação no lado oposto da

marca (fig. 13) a um nível superior de cerca 5 cm.

c) ATENÇÃO !! não completar o corte, mas, deixar

uma parte da madeira (fig. 13 part. 1) que possa

fazer da charneira durante a queda da árvore

para controlar a direcção.

d) determinar o início da queda por meio de

MANUAL DE INSTRUÇÕES DA MOTOSSERRA

PORTUGUÊS

uma cunha (fig. 14).

e) Tão logo a árvore inicia a cair, afastar-se na

direcção anteriormente estabelecida.

8.2 CORTE DE RAMOS E TRONCOS A TER-

Tronco apoiado nas extremidades:

1) praticar um corte partindo de cima por 1/3

do diâmetro (fig. 15).

2) completar o corte partindo de baixo com o

lado superior da barra.

Ramo/Tronco a relevo:

1) iniciar com um corte partindo de baixo por 1/

3 do diâmetro (fig. 16) com o lado superior da

barra.

2) completar o corte partindo de cima.

8.3 TRAVÃO DA CORRENTE

A motosserra é equipada de um travão da cor-

rente de segurança com a finalidade de

bloquear a corrente (em caso de contragolpe)

numa fracção de segundo.

a) O travão intervém automaticamente em caso

de forte coice accionado pela inércia da

alavanca do travão (fig. 31).

Portanto: segure a motosserra sempre com

ambas as mãos.

Lembre-se sempre que o travão da

corrente não constitui una protecção

total. Portanto, é indispensável

evitar todos os casos de perigo já

explicados no anterior CAPÍTULO

SEGURANÇAS (pontos dos parágrafos A17-

A18).

c) O travão da corrente pode ser engatado mes-

mo manualmente empurrando para frente.

d) O travão se desengata puxando a alavanca

na direcção da empunhadura dianteira (fig. 32).

Fig. 31

STOP

Fig. 32

STOP

b) Em caso de coice menos forte, o travão da

corrente pode ser automaticamente engatado

pelo conseguinte contacto da alavanca com a

mão esquerda.

e) Antes de cada trabalho, verificar manualmente

que a alavanca possa disparar para frente e para

trás. Se aconselha de fazer a prova com o mo-

tor ao mínimo e por um breve tempo.

Caso não se verificam os disparos e

o accionamento da alavanca tor-

nou-se duro, não utilizar a motosserra. Di-

rija-se a um centro de assistência qualifi-

cado.

Limpe de tempos em tempos os mecanismos

em vista do travão da corrente dos refugos e

da serragem.

Não tentar reparações e modifica-

ções.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DA MOTOSSERRA

PORTUGUÊS

8.4 CORRENTE

MANUTENÇÃO E AFIAÇÃO

- Com uma corrente afiada correctamente se

trabalha sem fadiga, se há um bom rendimen-

to de corte, não se determinam desgastes anor-

mais dos órgãos mecânicos e da barra.

- Se a corrente não é suficientemente lubrificada

aumentar o fluxo de óleo rodando o parafuso de

regulação da bomba em sentido anti-horário (fig.

17).

- Antes de afiar a corrente, a mesma deve

ser esticada por meio do tensor de cor

rente (fig. 9) vide o capítulo “MONTA-

GEM DA BARRA E CORRENTE”.

- Após a afiação da corrente, afrouxar a mes-

ma como indicado nas instruções de monta-

gem.

- Durante a afiação, bloquear a corrente enga-

tando o travão.

- Utilizar uma lima curva (específica para corren-

tes) do diâmetro de 5/32" (4 mm) fig. 18 part .1.

Observar os ângulos de afiação como na (fig.

18 part .2-3).

- Afiar limando de dentro para fora (fig. 18 part.

5) todos os dentes num lado e, portanto, aque-

les no lado oposto.

- Posicionar a lima de modo que ressalte de

cerca 1 mm (fig. 18 part. 4) superiormente ao

nível dos cortadores.

8.5 regUlaÇÃo DE “MÍNIMO” ROTAÇÕES DO

MOTOR

PARAFUSO [T]

- O carburador da motosserra foi regulado com

os valores standard em fase de produção.

Somente o parafuso [T] (fig. 19) de regulação

do regime mínimo pode ser regulado.

Como a regulação necessita de uma

específica preparação profissional e

também de específicos instrumentos técnicos,

se recomenda que se dirija a um CENTRO DE

ASSISTÊNCIA QUALIFICADO.

O parafuso [T]: tem a válvula a borboleta numa

posição ligeiramente aberta de modo a poder

regular o regime “DE MÍNIMO” com a

velocidade de rotação apropriada.

ATENÇÃO PERIGO!! Uma regulação

alta do regime “de mínimo” pode colocar

em função a embraiagem centrífuga e de

consequência pôr em movimento a corrente

de corte mesmo com a alavanca do acelerador

livre.

9. MANUTENÇÃO PERIÓDICA

PERIGO!! Não efectuar qualquer

controlo, manutenção e reparação

com o motor ligado.

9.1 CORRENTE

Vide o específico parágrafo “8.4 CORRENTE”

9.2 BARRA

- Periodicamente limpar a garganta de

escorrimento da corrente e as passagens do

óleo.

- Lubrificar o pinhão com massa para rolamen-

tos.

- Virar a barra (em ocasião de qualquer manu-

tenção) para uma uniforme distribuição do des-

gaste.

9.3 FILTRO DO AR

Um filtro de ar entupido: reduz o rendimento do

motor, a eficiência de corte, e aumenta o con-

sumo de combustível.

- O corte de madeira seca e um trabalho em

ambiente poeirento necessitam de uma limpeza

PORTUGUÊS

MANUAL DE INSTRUÇÕES DA MOTOSSERRA

mais frequente do filtro.

a) Remover a tampa superior (fig. 20 part. 1)

desparafusando o parafuso (fig. 20 part .2).

Desaperte os dois botões de fixação (fig. 20 part. 3).

- Levantar o filtro (fig. 20 part. 4).

- Soprar com ar comprimido de dentro para fora.

Se a sujeira é difícil de remover, lavar com água

quente e sabão.

b) Substituir o filtro caso esteja danificado

(deformado e/ou com rasgos).

9.4 FILTRO DO COMBUSTÍVEL

Pode ser extraído (através do furo de reabaste-

cimento fig. 1 part. 16) por meio de um gancho

e segurado com uma pinça de bico longo.

Substituir o filtro pelo menos uma vez por ano.

- Utilizar um filtro original

9.5 FILTRO DO ÓLEO

Para limpar ou substituir o filtro, remover o

bloqueador de corrente (fig. 33 part. 1)

desparafusando os dois parafusos (part. 2).

Extrair a borracha de protecção (part. 3) da sua

sede e desenfiar o filtro (part. 4).

9.6 VELA

Pelo menos uma vez por ano ou em caso de

dificuldade de arranque, verifique o estado da

vela de ignição. Aguarde que o motor arrefeça

antes da operação.

1) Desenfiar o capuz e desaperte a vela com a

chave fornecida pela fábrica (fig. 22).

Em caso de incrustações excessivas e notável

desgaste dos eléctrodos, substitua a vela por

uma de tipo equivalente (fig. 21).

Um excesso de incrustações pode ser devido

# Percentagem excessiva de óleo no carbu-

rante e/ou qualidade não adequada do óleo.

# Filtro do ar parcialmente entupido.

Fig. 33

2) Atarraxe a vela à mão até o fundo da rosca

para evitar danos na sua sede. Utilize a chave

especial apenas para apertar (fig. 22).

3) Não efectuar reparações do aparelho (quan-

do não se é qualificado). Dirigir-se a um centro

de assistência qualificado.

PERIGO!! Com a finalidade de con-

servar as condições originais de se-

gurança, não efectuar modificações ao apa-

relho.

Em caso de reparações utilizar exclusivamen-

te partes de reposição genuínas.

9.7 VERIFICAÇÃO DOS PARAFUSOS, PARTES

FIXAS E EM MOVIMENTO

# Antes de qualquer uso controlar que não existam

parafusos ou partes afrouxadas ou danificadas e

que não sejam presentes rachaduras ou notáveis

desgastes nas lâminas de corte.

PORTUGUÊS

MANUAL DE INSTRUÇÕES DA MOTOSSERRA

DADOS TÉCNICOS GCS 46

Peso 5,5 Kg

Capacidade do reservatório de combustível 360 cm

Capacidade do reservatório do óleo da corrente 420 cm

Comprimento da barra 370/440 mm

Corrente passo 3/8"

Corrente (espessura do dente de guia) 0,05"/1,27 mm

Pinhão do motor 6 dentes

Cilindrada motor 46,4 cm

Potência máxima (ISO 7239) 1,9 Kw

Regime máximo do motor 11.500 1/min

Regime de mínimo 2.800 1/min

Vibraçðes (ISO 22867 - ISO 11681-1) 6,5 m/s

Nível de pressão acústica

(ISO 22868 - ISO 11681-1)LpA av 99 dB(A)

Nível de potência acústica

(ISO 22868 - ISO 11681-1)LwA av 115 dB(A)

# Substituir num centro de assistência autoriza-

do as partes danificadas antes de utilizar o apa-

relho.

9.8 LIMPEZA E ARMAZENAGEM

# Em caso de transporte ou de longa inactividade,

esvaziar o reservatório do combustível.

# Não limpe com líquidos agressivos.

# Conserve o aparelho em local seco e seguro,

não acessível às crianças.

# Em ocasião de transporte ou armazenagem,

cobrir a barra e a corrente com a apropriada

protecção da barra fornecida pela fábrica

número de série X X X X X

INSTRUKCJA PILARKA SPALINOWA

POLSKI

POUCZENIA:

A1  Nieprzestrzeganie norm i

zaleceñ podczas u¿ytkowania

PILARKI SPALINOWEJ mo¿e

spowodowaæ powa¿ne

obra¿enia u osób oraz naraziæ

je na miertelne

niebezpieczeñstwo.

A2 - Ka¿dy, kto ma zamiar

u¿ywaæ lub tylko wprawiæ w

ruch PILARKÊ SPALINOW¥,

musi wczeniej uwa¿nie

przeczytaæ niniejsz¹ instrukcjê

obs³ugi i konserwacji oraz

dok³adnie zapoznaæ siê z

elementami sterowania

urz¹dzenia w celu prawid³owej

jego obs³ugi.

A2.1 - Instrukcjê nale¿y

starannie przechowywaæ do

ewentualnych przysz³ych

konsultacji.

A3 - Nie nale¿y dopuszczaæ,

aby PILARKA SPALINOWA

u¿ywana by³a przez dzieci oraz

osoby, które nie zapozna³y siê

w pe³ni z niniejsz¹ instrukcj¹.

NIEBEZPIECZEÑSTWO

A4 - Nie nale¿y w³¹czaæ i

u¿ywaæ urz¹dzenia w pobli¿u

osób (zw³aszcza dzieci) i

zwierz¹t.

Zaleca siê, aby podczas

korzystania z urz¹dzenia

zachowaæ odleg³oæ co najmniej

10 m od innych osób.

A5 - Zaleca siê zwrócenie

szczególnej uwagi na mog¹ce

wyst¹piæ, potencjalnie

niebezpieczne sytuacje, które z

powodu wytwarzanego przez

urz¹dzenie ha³asu mog¹ nie

zostaæ us³yszane.

1. WPROWADZENIE

Zakupiona przez Pañstwa PILARKA

SPALINOWA skonstruowana zosta³a z

uwzglêdnieniem zasad bezpieczeñstwa

maj¹cych na celu ochronê zdrowia

u¿ytkownika.

W niniejszej instrukcji zosta³y opisane i

zilustrowane zasady bezpieczeñstwa

oraz czynnoci dotycz¹ce monta¿u,

obs³ugi i konserwacji, niezbêdne do

utrzymania PILARKI SPALINOWEJ w

doskona³ym stanie technicznym.

W CELU U£ATWIENIA LEKTURY

Rysunki dotycz¹ce opisu oraz monta¿u

urz¹dzenia znajduj¹ siê na pocz¹tku

niniejszej publikacji.

Nale¿y siê z nimi zapoznaæ w trakcie

czytania instrukcji monta¿u i

u¿ytkowania.

W przypadku gdyby PILARKA

SPALINOWA wymaga³a przegl¹du lub

naprawy, prosimy o zwrócenie siê do

oficjalnego sprzedawcy lub do

Autoryzowanego Punktu Obs³ugi Klienta.

2. PODSTAWOWE ZASADY

BEZPIECZEÑSTWA

OGÓLNE NORMY

DOTYCZ¥CE BEZPIECZEÑSTWA

PIKTOGRAMY

PRZEDSTAWIONE NA

MASZYNIE S¹ WYJANIONE

W NINIEJSZEJ INSTRUKCJI

OBS£UGI

INSTRUKCJA PILARKA SPALINOWA

POLSKI

A6 - W miejscu pracy, nale¿y

wyeliminowaæ wszelkie

mog¹ce stanowiæ zagro¿enie

okolicznoci i sprawdziæ, czy

nie znajduj¹ siê tam na przyk³ad

niebezpiecznie po³o¿one

drzewa, droga, kolej, przewody

elektryczne.

A7 - Obs³uguj¹ca urz¹dzenie

osoba odpowiedzialna jest za

ewentualne nieszczêliwe

wypadki lub niebezpieczne

sytuacje zaistnia³e z udzia³em

osób trzecich.

A8 - PILARKÊ SPALINOW¥

nale¿y u¿ywaæ wy³¹cznie do

ciêcia drzewa.

Nie nale¿y jej u¿ywaæ do innych

celów.

A9 - Nale¿y nosiæ odpowiednie

do pracy z PILARK¥

SPALINOW¥ ubranie oraz

rodki ochronne.

Noszona podczas pracy odzie¿

powinna byæ pozapinana i

dobrze przylegaæ do cia³a. Nie

nale¿y nosiæ dodatków, które

mog³yby wpl¹taæ siê w bêd¹ce

w ruchu czêci urz¹dzenia.

A10 - Nale¿y nosiæ

homologowane okulary

zabezpieczaj¹ce lub

odpowiedni¹ os³onê twarzy.

A10.1 - Nale¿y stosowaæ

zatwierdzone, chroni¹ce przed

ha³asem nauszniki.

A10.2 - Nale¿y nosiæ

zatwierdzony kask,

zabezpieczaj¹cy przed

spadaj¹cymi przedmiotami.

A11 - Nale¿y nosiæ

zatwierdzone buty ochronne z

zabezpieczaj¹c¹ przed

polizgiem podeszw¹.

A12 - Nale¿y stosowaæ

zatwierdzone rêkawice

ochronne.

A13 - Osoba obs³uguj¹ca

PILARKÊ SPALINOW¥ musi

byæ w dobrej formie

psychofizycznej. NIE NALE¯Y

U¯YWAÆ urz¹dzenia wtedy,

gdy jest siê zmêczonym,

chorym lub pod wp³ywem

zmniejszaj¹cych szybkoæ

reakcji lekarstw, alkoholu i

narkotyków.

A14 - UWAGA ! Spaliny s¹

truj¹ce i dusz¹ce. Wdychanie

ich mo¿e byæ miertelnie. Nie

nale¿y w³¹czaæ urz¹dzenia w

pomieszczeniach zamkniêtych

lub s³abo wietrzonych.

A15 - Zbyt d³ugie u¿ywanie

urz¹dzenia i zwi¹zane z tym

drgania mog¹ spowodowaæ

zaburzenia kr¹¿enia krwi w

rêkach (napadowa sinica

palców).

Czynnikami wp³ywaj¹cymi na

powstanie problemów

zdrowotnych mog¹ byæ:

- Osobista predyspozycja

obs³uguj¹cej urz¹dzenie osoby

do s³abego kr¹¿enia krwi w

rêkach.

- U¿ytkowanie urz¹dzenia przy

niskich temperaturach

(zalecane jest noszenie

grubych rêkawic).

- Zbyt d³ugi, nieustanny czas

u¿ytkowania urz¹dzenia

(zalecane jest robienie przerw

w pracy).

INSTRUKCJA PILARKA SPALINOWA

POLSKI

- W przypadku

zaobserwowania cierpniêcia lub

sztywnienia r¹k nale¿y

skonsultowaæ siê z lekarzem.

A16 - UWAGA !

Benzyna i jej opary s¹

wyj¹tkowo ³atwopalne.

NIEBEZPIECZEÑSTWO

POPARZENIA I WZNIECENIA

PO¯ARU.

A16.1 - Przed uzupe³nianiem

paliwa nale¿y wy³¹czyæ silnik.

A16.2 - W trakcie dolewania

paliwa nie nale¿y paliæ tytoniu.

A16.3 - Nale¿y wytrzeæ

ewentualnie rozlane paliwo.

Silnik nale¿y uruchamiaæ z dala

od miejsca, w którym

uzupe³niano paliwo.

A16.4 - Nale¿y sprawdziæ, czy

korek zbiornika zosta³

dok³adnie dokrêcony.

Nale¿y zwróciæ uwagê, czy nie

wystêpuj¹ jakie wycieki.

A16.5 - T£UMIK (rys.1

szczegó³.24)

UWAGA: Nie dotykaæ, aby

unikn¹æ oparzeñ.

A17  Podczas pracy nale¿y

zawsze obiema rêkami mocno

trzymaæ pilarkê spalinow¹,

zwracaj¹c prowadnicê ³añcucha

z dala od cia³a.

A17.1 - Nale¿y stoj¹c na obu

nogach, przyj¹æ pewn¹ i

stabiln¹ pozycjê.

Nale¿y uwa¿aæ, aby siê nie

polizgn¹æ na liskim terenie lub

na zboczu.

Nie nale¿y pracowaæ stoj¹c na

drabinie lub na drzewie.

Nie nale¿y pracowaæ znajduj¹c

siê w niestabilnej pozycji.

Nie nale¿y pracowaæ siêgaj¹c

do miejsc po³o¿onych powy¿ej

barków.

A17.2  Nale¿y upewniæ siê, ¿e

praca bêdzie odbywa³a siê przy

dobrym wietle dziennym lub

przy odpowiednim owietleniu

sztucznym.

A18  NIEBEZPIECZEÑSTWO

ZWI¥ZANE Z ODBICIEM

(KICKBACK)

Odbicie mo¿e spowodowaæ

miertelne obra¿enia ciête.

W przypadku odbicia pilarka

zostaje gwa³townie

odrzucona w kierunku

osoby obs³uguj¹cej.

Tego typu reakcja mo¿e mieæ

miejsce w nastêpuj¹cych

sytuacjach:

1) Rozpoczêcie cinania za

pomoc¹ koñcowej czêci

prowadnicy.

2) Przypadkowy kontakt z

innymi ga³êziami, pniami,

cia³ami sta³ymi, metalowymi

siatkami.

3) cinanie górn¹ krawêdzi¹

prowadnicy.

- Podczas cinania kolec

(rys. 1, szczegó³ 6) musi byæ

oparty o drzewo.

- cinanie nale¿y

przeprowadzaæ za pomoc¹

INSTRUKCJA PILARKA SPALINOWA

POLSKI

dobrze naostrzonego i

napiêtego ³añcucha.

- W przypadku rozpoczêtego

ju¿ naciêcia nale¿y ze

szczególn¹ ostro¿noci¹

wsun¹æ do niego pracuj¹cy z

maksymaln¹ prêdkoci¹

³añcuch.

- Prowadnicê nale¿y wyci¹gaæ

z naciêcia wy³¹cznie z

obracaj¹cym siê ³añcuchem.

URZ¥DZENIA ZABEZPIECZAJ¥CE NA

WYPOSA¯ENIU PILARKI

SPALINOWEJ

Pilarkê spalinow¹ nale¿y

trzymaæ chwytaj¹c przedni

uchwyt lew¹ rêk¹, a praw¹

rêk¹ uchwyt tylny (tak¿e w

przypadku osób

leworêcznych).

Dzia³anie urz¹dzeñ

zabezpieczaj¹cych zosta³o

opracowane dla takiego

w³anie u³o¿enia r¹k.

Pilarka spalinowa

wyposa¿ona jest w

nastêpuj¹ce urz¹dzenia

zabezpieczaj¹ce:

B1 - BLOKADÊ

PRZYSPIESZENIA (zobacz

rys. 1, szczegó³ 9) nie

pozwalaj¹c¹ na przypadkowe

w³¹czenie dwigni

przyspieszenia.

DWIGNIÊ PRZYSPIESZENIA

(rys. 1, szczegó³ 10).

NIEBEZPIECZEÑSTWO:

Uwaga: po zwolnieniu dwigni

przyspieszenia ³añcuch tn¹cy

porusza siê jeszcze przez jaki

czas.

B2  WY£¥CZNIK STOP (rys.

1, szczegó³ 12). Jeli

dwigienka wy³¹cznika

ustawiona jest w dó³

[STOP ], powoduje

zatrzymanie silnika.

B3- HAMULEC £AÑCUCHA

Posiadana przez Pañstwa

pilarka spalinowa wyposa¿ona

jest w hamulec bezpieczeñstwa

³añcucha (rys. 1, szczegó³ 7),

pozwalaj¹cy (w przypadku

odbicia) w u³amku sekundy

zablokowaæ ³añcuch.

B4 - KO£EK BLOKUJ¥CY

£AÑCUCH (rys. 1, szczegó³ 2).

Urz¹dzenie to zapobiega

wyrzuceniu ³añcucha podczas

pracy w przypadku jego

zerwania lub wyskoczenia z

rowka prowadnicy.

Przed ka¿dym

rozpoczêciem u¿ytkowania

nale¿y sprawdziæ, czy

wszystkie urz¹dzenia

zabezpieczaj¹ce dzia³aj¹

poprawnie.

Gdyby tak nie by³o, pilarki

spalinowej nie nale¿y

u¿ywaæ, lecz zwróciæ siê do

Autoryzowanego Punktu

Obs³ugi Klienta w celu jej

naprawy. Przeczytaæ

rozdzia³ 8.3 HAMULEC

£AÑCUCHA.

INSTRUKCJA PILARKA SPALINOWA

POLSKI

3. OPIS CZÊCI URZ¥DZENIA

OPIS Rys. 1

1) Tylna os³ona rêki

2) Blokada ³añcucha

3) £añcuch

4) Prowadnica ³añcucha

5) Os³ona prowadnicy

6) Kolec

7) Przednia os³ona rêki / Dwignia

hamulca bezpieczeñstwa

³añcucha

8) Uchwyt przedni

9) Blokada przyspieszenia

10) Dwignia przyspieszenia

11) Uchwyt tylny

12) Wy³¹cznik zatrzymuj¹cy silnik

(STOP)

14) Ga³ka sterowania ssania /

przyspieszenia

15) ruba regulacji ganika

16) Korek zbiornika paliwa

17) Korek zbiornika oleju

³añcuchowego

18) R¹czka linki rozrusznika

19) Nakrêtki umocowania prowadnicy

20) ruba napinaj¹ca ³añcuch

21) Z¹bek napinaj¹cy ³añcuch

22) Rozrusznik

23) Pokrywa górna

24) T³umik wylotu spalin

25) Pokrywa ³añcucha

26) ruba pokrywy filtra powietrza

27) Pompka typu Primer ganika

28) Zawór dekompresyjny

4. MONTA¿ PROWADNICY I

£AÑCUCHA

UWAGA! PRZED

URUCHOMIENIEM PILARKI

SPALINOWEJ NALE¯Y ZAMONTOWAÆ

I WYREGULOWAÆ PROWADNICÊ I

£AÑCUCH.

PODCZAS WYKONYWANIA

TYCH CZYNNOCI NALE¯Y

STOSOWAÆ RÊKAWICE OCHRONNE.

ZÊBY TN¥CE (£AÑCUCHA) S¥

NIEBEZPIECZNE I MOG¥

SPOWODOWAÆ OBRA¯ENIA.

1) Otworzyæ pude³ko zawieraj¹ce pilarkê

spalinow¹ i wyj¹æ jej rozmontowane

czêci oraz akcesoria, tak jak pokazane

jest to na rys. 2. W pude³ku znajduj¹ siê:

szczegó³ 1  Korpus pilarki spalinowej

szczegó³ 2  Prowadnica ³añcucha

szczegó³ 3  £añcuch

szczegó³ 4  Klucz kombinowany

szczegó³ 5 - Wkrêtak do regulacji ³añcucha.

szczegó³ 6  Os³ona prowadnicy.

szczegó³ 7 - Instrukcja obs³ugi.

2) Ustawiæ korpus pilarki spalinowej w

sposób pokazany na rys. 3 i sprawdziæ,

czy hamulec bezpieczeñstwa (³añcucha)

jest zwolniony (strza³ka, rys. 3).

3) Odkrêciæ nakrêtki (rys. 4, szczegó³ 1) i

zdj¹æ pokrywê hamulca.

4) Obróciæ w kierunku przeciwnym do

ruchu wskazówek zegara (odkrêciæ) rubê

napinaj¹c¹ ³añcuch (rys. 5, szczegó³ 1) w

celu cofniêcia napinaj¹cego ³añcuch

z¹bka (rys. 5, szczegó³ 2).

5) Za³o¿yæ ³añcuch wokó³ ko³a zêbatego

silnika rys.6. Zêby górnego odcinka

INSTRUKCJA PILARKA SPALINOWA

POLSKI

musz¹ byæ zwrócone w sposób pokazany

na rysunku.

UWAGA !! Nale¿y poprawnie zestawiæ

zêby ³añcucha z odpowiednimi zêbami

ko³a zêbatego.

6) Na³o¿yæ prowadnicê ³añcucha na ruby

dwustronne (rys. 7).

7) Wprowadziæ zêby prowadz¹ce

³añcucha do rowka prowadnicy (rys. 8).

Poci¹gn¹æ prowadnicê tak, aby ³añcuch

zosta³ napiêty.

8) Lekko dokrêciæ (w kierunku zgodnym

z ruchem wskazówek zegara) rubê

napinaj¹c¹ ³añcuch, aby lekko napi¹æ

(rys.9).

9) Ponownie zamontowaæ pokrywê

³añcucha i dokrêciæ rêcznie nakrêtki.

10) Zakoñczyæ napinanie ³añcucha

dokrêcaj¹c (w kierunku zgodnym z

ruchem wskazówek zegara) rubê

napinacza ³añcucha (rys.9 ).£añcuch jest

w³aciwe napiêty wtedy, gdy mo¿liwe jest

podniesienie go (dwoma palcami) na tyle,

by pojawi³ siê w ca³oci z¹b prowadz¹cy

(rys. 9, szczegó³ A).

11) Trzymaj¹c uniesion¹ szczytow¹ czêæ

prowadnicy, dokrêciæ do oporu obie

nakrêtki za pomoc¹ bêd¹cego na

wyposa¿eniu klucza (rys. 10). Sprawdziæ,

czy ³añcuch przesuwa siê w prowadnicy

bez oporu.

WA¯NE!! Napiêcie nowego ³añcucha musi

byæ skontrolowane i wyregulowane (przy

wy³¹czonym silniku i w³¹czonym hamulcu)

po kilku minutach pracy.

5. UZUPE£NIANIE PALIWA

1) UWAGA! Urz¹dzenie

wyposa¿one jest w

dwusuwowy silnik spalinowy.

Silnik musi byæ zasilany mieszank¹

benzyny i oleju przeznaczon¹ do silników

dwusuwowych, przygotowan¹ w

nastêpuj¹cych proporcjach.

40:1 = (2,5% oil)

ZALECANY OLEJ

Olej wysokiej jakoci przeznaczony do

silników dwusuwowych

Klasyfikacja obs³ugi silnika JASO: Klasa

jakoci FC

2) Przed ka¿dym dolaniem paliwa nale¿y

bardzo dobrze wymieszaæ mieszankê,

wstrz¹saj¹c mocno pojemnikiem.

3)Mieszankê paliwow¹ nale¿y

przygotowywaæ i dolewaæ tylko na wolnym

powietrzu (rys. 23).

4) Paliwo nale¿y przechowywaæ w

przeznaczonym do tego celu, dobrze

zamkniêtym pojemniku.

rys.23

100

INSTRUKCJA PILARKA SPALINOWA

POLSKI

Przy okazji ka¿dego dolewania paliwa,

nale¿y uzupe³niæ zbiornik oleju

³añcuchowego.

6. UZUPE£NIANIE OLEJU

£AÑCUCHOWEGO

1) UWAGA! Nale¿y stosowaæ wy³¹cznie

olej przeznaczony do smarowania

³añcuchów pilarek spalinowych (zobacz

rys. 24).

2) NIE NALE¯Y wykorzystywaæ oleju ju¿

u¿ywanego.

3) Inny od zalecanego olej mo¿e

spowodowaæ uszkodzenie prowadnicy,

³añcucha oraz uk³adu smarowania.

7. URUCHAMIANIE I

ZATRZYMYWANIE

UWAGA! Nale¿y dok³adnie

przestrzegaæ zaleceñ

zawartych w rozdziale 2:

PODSTAWOWE ZASADY

BEZPIECZEÑSTWA.

NIEBEZPIECZEÑSTWO:

W³¹czyæ pilarkê spalinow¹

wy³¹cznie, je¿eli zosta³y

zamontowane wszystkie jej czêci, po

zamontowaniu prowadnicy ³añcucha

i ³añcucha.

URUCHAMIANIE ZIMNEGO SILNIKA

Przed uruchomieniem nale¿y

sprawdziæ, czy hamulec ³añcucha jest

zwolniony, poci¹gaj¹c w tym celu

jego dwigniê (rys. 25) w kierunku

uchwytu przedniego.

1) Po³o¿yæ pilarkê spalinow¹ na stabilnej

powierzchni.

2) Podnieæ dwigienkê wy³¹cznika

STOP (rys.26 szczeg.1).

3) Poci¹gn¹æ do koñca ga³kê powietrza

(rys.27 szczeg.1). Wcisn¹æ kilkakrotnie

do koñca bañkê paliwa (Primer) (rys.27

szczeg.2).

4) Wcisn¹æ do koñca przycisk

otwieraj¹cy zawór dekompresyjny w celu

zmniejszenia si³y, niezbêdnej do

poci¹gniêcia linki rozruchu (patrz rys.28).

5) Zablokowaæ pilarkê spalinow¹, jak

pokazano na rys.29.  Sprawdziæ, czy

na obszarze wokó³ dr¹¿ka i ³añcucha nie

znajduje siê ¿aden przedmiot.

6) Ci¹gn¹æ energicznie r¹czkê linki

rozrusznika, a¿ do pojawienia siê

pierwszych oznak pracy silnika (zwykle

co najmniej 4/5 razy) rys. 29.

W przypadku, kiedy zawór

rys.24

STOP

rys. 25

101

INSTRUKCJA PILARKA SPALINOWA

POLSKI

dekompresyjny jest uniesiony (zamkniêty)

nale¿y ponownie wcisn¹æ przycisk.

UWAGA na mog¹cy

ewentualnie wyst¹piæ ruch

³añcucha.

7) Wcisn¹æ do koñca ga³kê ssania

(rys.30), w ten sposób zostanie w³¹czony

POSUW PRZYSPIESZENIA.

rys.29

rys.26

STOP

rys.27

- Nie uruchamiaæ nigdy silnika,

trzymaj¹c pilarkê spalinow¹

tylko jedn¹ rêk¹.

rys.28

rys.30

8) Nadal ci¹gn¹æ linkê rozrusznika

(rys.29), a¿ do w³¹czenia silnika.

102

POLSKI

INSTRUKCJA PILARKA SPALINOWA

UWAGA NIEBEZPIECZEÑSTWO!

£añcuch tn¹cy znajduje siê w

ruchu poniewa¿ dwignia

przyspieszenia jest czêciowo

przesuniêta do przodu.

- Przytrzymaæ nieruchomo pilarkê

spalinow¹ (rys. 29) i pozwoliæ obracaæ

siê silnikowi i ³añcuchowi przez co

najmniej 15 sekund (w celu wstêpnego

rozgrzania).

9) Wcisn¹æ d³oni¹ dwigniê blokuj¹c¹

przyspieszenie (rys. 30 szczegó³ 1) i

równoczenie wcisn¹æ dwigniê

przyspieszenia (rys.29 szczegó³ 2); w ten

sposób POSUW PRZYSPIESZENIA

zostanie wy³¹czony a prêdkoæ silnika

zmniejszy siê a¿ do minimalnej prêdkoci.

10) Nie nale¿y u¿ywaæ pilarki

spalinowej wtedy, gdy ³añcuch

porusza siê z minimaln¹ prêdkoci¹.

Nale¿y zwróciæ siê do Autoryzowanego

Punktu Obs³ugi Klienta w celu

sprawdzenia urz¹dzenia.

11) Nie nale¿y przemieszczaæ siê

lub transportowaæ pilarki

spalinowej z w³¹czonym silnikiem. W

przypadu transportu nale¿y na prowadnicê

za³o¿yæ znajduj¹c¹ siê na wyposa¿eniu

os³onê.

ZATRZYMANIE SILNIKA

1) Aby wy³¹czyæ silnik, nale¿y przestawiæ

dwigienkê wy³¹cznika (rys. 26, szczegó³

1) w dó³ do pozycji STOP .

2) Po d³u¿szej pracy przy pe³nym

obci¹¿eniu zalecane jest pozostawienie

w³¹czonego silnika przy minimalnej

prêdkoci przez kilka sekund, przed

wciniêciem wy³¹cznika STOP .

UWAGA! Nale¿y dobrze

zapoznaæ siê ze sposobem

obs³ugi wy³¹cznika zatrzymuj¹cego pracê

silnika, by w przypadku wyst¹pienia stanu

awaryjnego móc sprawnie siê nim

pos³u¿yæ.

UWAGA! Po zwolnieniu dwigni

przyspieszenia ³añcuch porusza

siê jeszcze przez pewien czas.

URUCHAMIANIE CIEP£EGO SILNIKA

1) Podnieæ dwigienkê wy³¹cznika (rys.

26, szczegó³ 1).

2) Ci¹gn¹æ do koñca i natychmiast

wcisn¹æ do oporu ga³kê powietrza, aby

w³¹czyæ POSUW PRZYSPIESZENIA.

3) Ci¹gn¹æ energicznie r¹czkê linki

rozrusznika, a¿ do w³¹czenia silnika rys.

29.

URUCHAMIANIE CIEP£EGO SILNIKA

PO UZUPE£NIENIU PALIWA

1) W przypadku wlania paliwa po

ca³kowitym opró¿nieniu zbiornika,

uruchomienie silnika nale¿y

przeprowadziæ wed³ug instrukcji zawartych

w rozdziale URUCHAMIANIE ZIMNEGO

SILNIKA.

ZATRZYMANIE SILNIKA. Nale¿y

ZAWSZE wy³¹czyæ silnik, gdy zamierza

siê wykonaæ nastêpuj¹ce operacje:

103

POLSKI

INSTRUKCJA PILARKA SPALINOWA

# Uzupe³nienie paliwa

# Uzupe³nienie oleju ³añcuchowego

# Kontrola i naprawa

# Czyszczenie i regulacje

# Przemieszczenie siê w miejscu pracy

# Transport

8. U¯YTKOWANIE

- Urz¹dzenie nale¿y trzymaæ zawsze

obiema rêkami (rys. 11).

- Nale¿y przestrzegaæ wszystkich

norm opisanych w poprzednim

rozdziale zatytu³owanym

BEZPIECZEÑSTWO.

- cinanie nale¿y przeprowadzaæ,

naciskaj¹c do oporu dwigniê

przyspieszenia. Kontakt ³añcucha z

drzewem mo¿e nast¹piæ dopiero

wtedy, gdy silnik pracuje na

maksymalnych obrotach.

8.1 CINANIE DRZEW

CINANIE DRZEW

wykonywane mo¿e byæ

wy³¹cznie przez wykwalifikowany i

przeszkolony w tym zakresie

personel.

Przeczytanie niniejszej instrukcji jest

niezbêdne, lecz nie zastêpuje

odpowiedniego dowiadczenia

koniecznego do przeprowadzenia tak

delikatnych operacji.

- Przed przyst¹pieniem do cinania

nale¿y:

1) sprawdziæ, czy w promieniu upadku

drzewa nie znajduj¹ siê inne osoby lub

zwierzêta.

2) tak wybraæ kierunek upadku drzewa,

aby móc siê swobodnie oddaliæ w

przeciwn¹ stronê.

3) sprawdziæ, czy na s³u¿¹cej do

oddalenia siê drodze nie znajduj¹ siê

jakie przeszkody.

4) wybieraj¹c kierunek upadku drzewa,

pamiêtaæ o nastêpuj¹cych zmiennych

czynnikach:

a)  du¿ej iloæ ga³êzi skupionej tylko po

jednej stronie drzewa.

b)  nachyleniu drzewa.

c)  kierunku wiatru (nie nale¿y cinaæ

przy silnym wietrze).

d)  uszkodzonym drzewie.

5) starannie przestrzegaæ zaleceñ

dotycz¹cych warunków otoczenia

opisanych w rozdziale OGÓLNE

NORMY DOTYCZ¥CE

BEZPIECZEÑSTWA, punkt A6.

6) oczyciæ podstawê pnia, obcinaj¹c

ga³êzie i du¿e korzenie.

7) W celu okrelenia kierunku upadku

drzewa nale¿y:

a) wykonaæ naciêcie (rys. 12) po tej

stronie pnia, na któr¹ ma upaæ drzewo.

G³êbokoæ naciêcia powinna wynosiæ

oko³o 1/3 rednicy pnia.

b) po stronie przeciwnej do naciêcia

wykonaæ rzaz cinaj¹cy (rys. 13) na

poziomie wy¿szym o oko³o 5 cm.

c) UWAGA !! nie nale¿y wykonywaæ

ciêcia do samego koñca, lecz pozostawiæ

pewn¹ gruboæ drzewa (rys. 13, szczegó³

1) po to, aby podczas upadku drzewa

mog³a ona spe³niæ funkcjê zawiasu,

kontroluj¹c jego kierunek.

d) wywo³aæ upadek za pomoc¹ klina (rys. 14).

e) jak tylko drzewo zacznie upadaæ,

oddaliæ siê w uprzednio ustalonym

kierunku.

104

POLSKI

INSTRUKCJA PILARKA SPALINOWA

8.2 CIÊCIE GA£ÊZI I PNI NA ZIEMI

Pieñ oparty na obu koñcach:

1) wykonaæ od góry naciêcie o g³êbokoci

1/3 rednicy (rys. 15).

2) dokoñczyæ ciêcie od do³u, u¿ywaj¹c

górnej krawêdzi prowadnicy.

Ga³¹ lub pieñ wolno wystaj¹cy:

1) rozpocz¹æ ciêcie od do³u, wykonuj¹c

je za pomoc¹ górnej krawêdzi

prowadnicy, na g³êbokoæ 1/3 rednicy

(rys. 16).

2) dokoñczyæ ciêcie od góry.

8.3 HAMULEC £AÑCUCHA

Posiadana przez Pañstwa pilarka

spalinowa wyposa¿ona jest w hamulec

bezpieczeñstwa ³añcucha, pozwalaj¹cy w

u³amku sekundy zablokowaæ ³añcuch (w

momencie odbicia).

a) Hamulec zadzia³a automatycznie w

przypadku silnego przeciwuderzenia

spowodowanego przez inercjê dwigni

hamulca (rys.31).

Dlatego te¿: nale¿y zawsze trzymaæ

pilarkê spalinow¹ obiema rêkami.

Nale¿y zawsze pamiêtaæ, ¿e

hamulec ³añcucha nie

stanowi ca³kowitego

zabezpieczenia. Dlatego

te¿ nale¿y zawsze unikaæ wszelkich

przypadków niebezpiecznych

wczeniej opisanych w RODZIALE

PODSTAWOWE ZASADY

BEZPIECZEÑSTWA (punkty w

paragrafach A17-A18)

c) Hamulec ³añcucha mo¿e zostaæ

w³¹czony tak¿e w sposób rêczny poprzez

popchniêcie dwigni do przodu.

d) Wy³¹czenie hamulca nastêpuje

poprzez poci¹gniêcie dwigni w kierunku

przedniego uchwytu (rys. 32).

rys. 31

STOP

rys. 32

STOP

b) W przypadku s³abszego

przeciwuderzenia, hamulec ³añcucha

mo¿e zostaæ automatycznie w³¹czony w

wyniku dotkniêcia dwigni lew¹ rêk¹.

e) Za ka¿dym razem przed rozpoczêciem

pracy nale¿y rêcznie sprawdziæ, czy

dwignia odskakuje odpowiednio w przód

i w ty³.

Zaleca siê przeprowadzenie krótkiej próby

przy pracuj¹cym na minimalnych

obrotach silniku.

Jeli odskoczenie dwigni nie

nastêpuje lub przesuniêcie jej

sprawia opór, nie nale¿y u¿ywaæ

105

POLSKI

INSTRUKCJA PILARKA SPALINOWA

pilarki spalinowej. Nale¿y zwróciæ siê

o pomoc do Autoryzowanego Punktu

Obs³ugi Klienta.

Czyciæ okresowo widoczne

mechanizmy hamulca ³añcucha z wiór i

trocin.

Nie nale¿y samemu

wykonywaæ napraw i

modyfikacji.

8.4 £AÑCUCH

KONSERWACJA I OSTRZENIE

- Jeli ³añcuch jest poprawnie naostrzony,

praca jest mniej mêcz¹ca, bardziej

wydajna i nie powoduje niew³aciwego

zu¿ywania siê czêci mechanicznych

oraz prowadnicy.

- Jeli smarowanie ³añcucha nie jest

wystarczaj¹ce, nale¿y zwiêkszyæ

przep³yw oleju, obracaj¹c rubê

regulacyjn¹ pompy w kierunku

przeciwnym do ruchu wskazówek zegara

(rys. 17).

- Przed przyst¹pieniem do

ostrzenia nale¿y napi¹æ ³añcuch

za pomoc¹ ruby napinaj¹cej

(rys.9), zobacz rozdzia³ MONTA¯

PROWADNICY I £AÑCUCHA.

- Po zakoñczeniu ostrzenia nale¿y

poluzowaæ ³añcuch w sposób opisany w

instrukcjach monta¿u.

- Podczas ostrzenia ³añcuch musi byæ

zablokowany przez w³¹czenie hamulca.

- Do ostrzenia nale¿y u¿yæ okr¹g³ego

pilnika (specjalnie przeznaczonego do

³añcuchów) o rednicy 5/32" (4 mm) (rys.

18, szczegó³ 2-3).

K¹t naostrzenia musi byæ taki, jak

pokazano na rys. 18, szczegó³ .2.

- Ostrzenie nale¿y wykonywaæ, pi³uj¹c od

wewn¹trz w kierunku zewnêtrznym (rys.

18, szczegó³y 5) wszystkie zêby po jednej

stronie, a potem po drugiej.

- Nale¿y tak operowaæ pilnikiem, aby

wystawa³ ponad krawêdziami tn¹cymi

oko³o 1 mm (rys. 18, szczegó³ 4).

8.5 REGULACJA MINIMALNYCH

OBROTÓW SILNIKA

RUBA [T]

- Ganik pilarki spalinowej zosta³

ustawiony w fazie produkcji na wartoci

standardowe. Wy³¹cznie ruba [T]

(rys.19) przeznaczona do regulacji

minimalnej prêdkoci mo¿e byæ

regulowana.

Poniewa¿ regulacja wymaga

specyficznego przygotowania

zawodowego jak równie¿ specyficznych

przyrz¹dów technicznych, zaleca siê

zwrócenie siê do AUTORYZOWANEGO

PUNKTU OBS³UGI KLIENTA.

ruba [T]: utrzymuje zawór motylkowy w

po³o¿eniu lekko otwartym w taki sposób,

aby umo¿liwiæ regulacjê MINIMALNEJ

prêdkoci przy odpowiedniej prêdkoci

obrotowej.

UWAGA NIEBEZPIECZEÑSTWO!!

Zbyt wysoka regulacja

minimalnej prêdkoci mo¿e w³¹czyæ

sprzêg³o odrodkowe i w zwi¹zku z

tym uruchomiæ ³añcuch tn¹cy równie¿

w przypadku, kiedy dwignia

przyspieszenia jest zwolniona.

106

POLSKI

INSTRUKCJA PILARKA SPALINOWA

9. KONSERWACJA OKRESOWA

NIEBEZPIECZEÑSTWO !! Nie

nale¿y wykonywaæ ¿adnych

czynnoci kontrolnych,

konserwatorskich i naprawczych przy

w³¹czonym silniku.

9.1 £AÑCUCH

Zobacz powiêcony mu rozdzia³ 8.4

£AÑCUCH.

9.2 PROWADNICA

- Okresowo nale¿y czyciæ rowek, w

którym przesuwa siê ³añcuch oraz

miejsca, przez które rozprowadzany jest

olej.

- Ko³o zêbate nale¿y smarowaæ za

pomoc¹ smaru do ³o¿ysk.

- Nale¿y (przy okazji ka¿dej konserwacji)

odwróciæ prowadnicê gór¹ do do³u, aby

jej zu¿ywanie nastêpowa³o w sposób

równomierny.

9.3 FILTR POWIETRZA

Zatkany filtr powietrza: zmniejsza

wydajnoæ pracy silnika i skutecznoæ

ciêcia oraz powoduje wzrost zu¿ycia

paliwa.

- W przypadku ciêcia suchego drzewa

oraz pracy w zakurzonym otoczeniu, filtr

powietrza nale¿y czyciæ czêciej.

a) Zdj¹æ pokrywê filtra (rys. 20 szczegó³

1) wykrêcaj¹c rubê znajduj¹c¹ siê na

pokrywie górnej (rys.20 szczegó³.2).

Wykrêciæ dwie ga³ki mocuj¹ce (rys.20

szczegó³ 3).

- Podnieæ filtr (rys. 20, szczegó³ 4).

- Przedmuchaæ je za pomoc¹ sprê¿onego

powietrza, kieruj¹c jego strumieñ od

rodka na zewn¹trz.

- Je¿eli brud jest trudny do usuniêcia

nale¿y umyæ ciep³¹ wod¹ z myd³em.

b) Jeli filtr jest uszkodzony

(zdeformowany i / lub pêkniêty), nale¿y

go wymieniæ.

9.4 FILTR PALIWA

Mo¿e zostaæ wyjêty (przez otwór zbiornika

paliwa, rys. 1, szczegó³ 16) za pomoc¹

haczyka i przytrzymany szczypcami o

d³ugich szczêkach.

Filtr nale¿y wymieniaæ przynajmniej raz

w roku.

-Nale¿y stosowaæ zawsze filtr

oryginalny.

9.5 FILTR OLEJU

Aby wyczyciæ lub wymieniæ filtr nale¿y

zdj¹æ blokadê ³añcucha (rys.33 szczegó³

1) wykrêcaj¹c dwie ruby (szczegó³ 2).

Wyj¹æ gumkê (szczegó³ 3) z gniazda i

wysun¹æ filtr (szczegó³ 4).

rys. 33

107

POLSKI

INSTRUKCJA PILARKA SPALINOWA

9.6 WIECA

Przynajmniej raz w roku lub w przypadku

trudnoci z uruchomieniem nale¿y

sprawdzaæ stan wiecy zap³onowej.

Przed kontrol¹ nale¿y poczekaæ, aby

silnik by³ zimny.

1) Zdj¹æ kapturek i wykrêciæ wiecê

kluczem znajduj¹cym siê w wyposa¿eniu

(rys.22).

W przypadku nagromadzenia siê

nadmiernej iloci nagaru lub znacznego

zu¿ycia elektrod nale¿y wymieniæ wiecê

na now¹ tego samego typu (rys. 21).

Nadmiar nagaru mo¿e byæ spowodowany:

# zbyt du¿¹ iloci¹ oleju w mieszance i /

lub niew³aciw¹ jakoci¹ oleju.

# czêciowo zatkanym filtrem powietrza.

2) Rêcznie przykrêciæ wiecê do koñca

gwintu i uwa¿aæ, aby nie uszkodziæ jej

gniazda. Klucz wykorzystaæ tylko do

koñcowego dokrêcenia wiecy (rys. 22).

3) Nie nale¿y samemu naprawiaæ

urz¹dzenia (jeli nie posiada siê

odpowiednich kwalifikacji). Nale¿y

zwróciæ siê do Autoryzowanego Punktu

Obs³ugi Klienta.

NIEBEZPIECZEÑSTWO !! W

celu utrzymania pierwotnego

stanu bezpieczeñstwa urz¹dzenia nie

nale¿y wprowadzaæ w nim ¿adnych

modyfikacji.

W przypadku napraw nale¿y

wykorzystywaæ wy³¹cznie oryginalne

czêci zamienne.

9.7 KONTROLA RUB, CZÊCI

STA£YCH I RUCHOMYCH

# Przed ka¿dym u¿ytkowaniem nale¿y

sprawdzaæ, czy ruby i inne czêci

urz¹dzenia nie s¹ poluzowane lub

DANE TECHNICZNE GCS 46

Ciê¿ar 5,5 Kg

Pojemnoæ zbiornika paliwa 360 cm

Pojemnoæ zbiornika oleju ³añcuchowego 420 cm

D³ugoæ prowadnicy 370/440 mm

Skok ³añcucha 3/8"

£añcuch (gruboæ zêba prowadz¹cego) 0,05"/1,3 mm

Ko³o zêbate silnika 6 zêbów

Pojemnoæ silnika 46,4 cm

Moc maksymalna (ISO 7293) 1,9 Kw

Maksymalne obroty silnika 11.500 1/min

Minimalne obroty silnika 2.800 1/min

Drgania (ISO 22867 - ISO 11681-1) 6,5 m/s

Poziom cinienia akustycznego

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LpA av 99 dB(A)

Poziom mocy akustycznej

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LwA av 115 dB(A)

uszkodzone oraz czy nie wystêpuj¹

pêkniêcia lub czy ostrza tn¹ce nie s¹

nadmiernie zu¿yte.

# Przed wykorzystaniem urz¹dzenia

nale¿y uszkodzone czêci wymieniæ w

Autoryzowanym Punkcie Obs³ugi Klienta.

9.8 CZYSZCZENIE, TRANSPORT I

MAGAZYNOWANIE

# W przypadku transportu lub d³ugiego

niewykorzystywania urz¹dzenia nale¿y

opró¿niæ zbiornik paliwa.

# Nie nale¿y czyciæ go agresywnymi

p³ynami.

# Przechowywaæ urz¹dzenie w suchym i

bezpiecznym pomieszczeniu,

niedostêpnym dla dzieci.

# W przypadku transportu lub

magazynowania prowadnicê i ³añcuch

nale¿y pokryæ znajduj¹c¹ siê na

wyposa¿eniu specjaln¹ os³on¹

zabezpieczaj¹c¹.

108

note ___________________________________

___________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_____________________________________________

___________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

numer seryjny XXXXX

INSTRUKCJA PILARKA SPALINOWA

109

note ___________________________________

___________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_____________________________________________

___________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

note ___________________________________

___________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_____________________________________________

___________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

INSTRUKCJA PILARKA SPALINOWA

110

FIGYELEM! Kérjük, olvassa el

figyelmesen ezt a használati útmutatót,

mielõtt használja a láncfûrészt. FONTOS

INFORMÁCIÓ: Olvassa el figyelmesen a gép

használatára vonatkozó utasításokat. Csak

akkor használja, ha biztos abban, hogy az

utasításokat megértette.

Tartsa kéznél ezt a használati útmutatót.

1. ELÕSZÓ

A MOTORFÛRÉSZ a felhasználó védelmét

szolgálja minden érvényes biztonsági szabvány

figyelembevételével.

Ebben a használati útmutatóban megtalálható

minden biztonsági utasítás, összeszerelési munkálat,

használati és karbantartási utasítás leírása, mely

ahhoz szükségesek, hogy a MOTORFÛRÉSZ

kifogástalan állapotban legyen.

ÉRTEHTÕBBÉ TETTÜK

A gép összeszerelésének és leírásának illusztrációi

a brosúra mellékletében találhatóak.

Kérjük, nézze meg ezeket az oldalakat a szerelési

és használati útmutató olvasásakor.

Amennyiben a motorfûrészét javítani vagy

szervizezni kell, kérjük, forduljon kereskedõjéhez

vagy az illetékes ügyfélszolgálathoz.

2. ALAPVETÕ BIZTONSÁGI

ELÕÍRÁSOK

ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI ELÕÍRÁSOK

A GÉPEN TALÁLHATÓ

PIKTOGRAMOK MAGYARÁZATA

EBBEN AZ ÚTMUTATÓBAN

TALÁLHATÓ

UTASÍTÁSOK:

A MOTORFÛRÉSZ HASZNÁLATI ÚTMUTATÓJA

A1 – Ha az elõírásokat és

utasításokat nem tartja be a

MOTORFÛRÉSZ használata

közben, személyi sérüléseket, vagy

halálos veszélyt idézhet elõ.

A2–Az a személy, aki a

MOTORFÛRÉSZT használni akarja,

elõször olvassa el figyelmesen a

használati és karbantartási útmutatót, és

a gép helyes használata érdekében

pontosan ismerje meg a kezelését.

A2.1 – Õrizze meg ezt a kézikönyvet a

késõbbi használathoz.

A3 – Akadályozza meg, hogy gyerekek

vagy olyan személyek használják a

MOTORFÛRÉSZT, akik az itt felsorolt

utasításokkal nincsenek tisztában.

VESZÉLY:

A4 – Ne használja a motorfûrészt

emberek (különösen gyermekek) és

állatok közelében.

A használat során tartsa be a legalább

10 méteres távolságot a gép és az

emberek között.

A5 – Figyeljen lehetséges veszélyekre,

melyeket a gép hangja miatt elkerülhetik

figyelmét.

A6–Szüntessen meg minden

veszélyforrást a munkaterületen, és

gyõzõdjön meg arról, hogy kockázati

tényezõk, mint pl. fák nincsenek

veszélyes helyen, utcán, vasúti sínen,

elektromos vezetéken.

A7 - A kezelõt terheli a felelõsség

balesetekért és veszélyekért, melyek

embereket vagy azok tulajdonát éri.

A8 – A MOTORFÛRÉSZ kizárólag fa

fûrészelésére használja.

Más célra ne használja a gépet.

A9 – Viseljen a MOTORFÛRÉSZ

használatához megfelelõ ruházatot,

valamint védõfelszerelést.A használat

HUNGARIAN

111

konzultáljon orvossal.

A16 – FIGYELEM! A benzin és gõzei

nagyon könnyen begyulladnak.

ÉGÉSVESZÉLY ÉS TÛZVESZÉLY.

A16.1 – Állítsa le a motort az üzemanyag

feltöltése elõtt.

A16.2 – Ne dohányozzon az

üzemanyag feltöltése közben.

A16.3 – Azonnal törölje fel a kiömlött

üzemanyagot. A motort megfelelõ

távolságra indítsa el a tankolás helyétõl.

A16.4 – Gyõzõdjön meg arról, hogy a

tanksapkát jól meghúzta. Figyeljen arra,

hogy ne folyjon ki üzemanyag.

A16.5 – HANGTOMPÍTÓ (1. sz. ábra,

24-es rész)

FIGYELEM: Égési sérülések

elkerülése érdekében ne nyúljon

hozzá.

A17 – Használat közben mindkét kézzel

tartsa a motorfûrészt, és a sínt testétõl

mindig ellenkezõ irányba tartsa.

A17.1 – Álljon stabil és biztonságos

helyzetben.

Figyeljen a csúszásveszélyre sima

talajon és meredek helyeken.

Ne dolgozzon létrán vagy fán állva.

Ne dolgozzon instabil helyzetben.

Ne dolgozzon vállmagasság felett.

A17.2 – Gyõzõdjön meg arról, hogy

mindvégig jó fényviszonyok között

dolgozhat. Egyéb esetben

gondoskodjon mesterséges

megvilágításról.

A18 – VISSZAÜTÉS VESZÉLYE

(KICKBACK)

közben viseljen testhez simuló ruhát.

Ne viseljen olyan ruházatot, mely

beakadhat a mozgó alkatrészekbe.

A10 – Viseljen engedélyezett

védõszemüveget, ill. maszkot.

A10.1 – Viseljen engedélyezett fülvédõt.

A10.2–Viseljen engedélyezett

munkavédelmi sisakot annak

érdekében, hogy a leesõ tárgyak elõl

biztonságban legyen.

A11 – Viseljen engedélyezett biztonsági

cipõt, melynek csúszásgátló talpa van.

A12 - Indossare guanti di sicurezza

approvati.

A13 – A MOTORFÛRÉSZ használója

legyen jó testi és lelki állapotban. NE

HASZNÁLJA A GÉPET, ha fáradt, nem

érzi jól magát, vagy orvosság, alkohol,

ill. más kábító szerek hatása alatt,

melyek befolyásolják a reakciós

készséget.

A14 – FIGYELEM! A szennygázok

mérgezõek, és fulladásos halált

okozhatnak. Ne járassa a motort zárt,

ill. rosszul szellõzõ helyiségekben.

A15 – A gép hosszabb használata a

rezgések miatt vérkeringési zavarokat

okozhat a kézben („fehérujj”

szindróma).

A lehetséges tényezõk - melyek e zavar

fellépését befolyásolhatják - a

következõk:

- A kezelõ személyes hajlama a

kezek rossz vérkeringésére.

- A gép használata alacsony

hõmérsékleten (ezért ajánlott a meleg

kesztyû használata).

- Hosszas használat megszakítások

nélkül (ezért ajánlott szünetek

beiktatása).

Bizsergés és zsibbadás esetén

A MOTORFÛRÉSZ HASZNÁLATI ÚTMUTATÓJA

HUNGARIAN

112

A visszaütés halálos vágási

sérüléseket okozhat.

Visszaütéskor a motorfûrész nagy

erõvel csapódik a kezelõnek.

Ez a reakció a következõ esetekben

fordulhat elõ:

1)Ha a fûrészelést a sín csúcsával

kezdik.

2) Ha váratlanul más ággal, törzzsel,

szilárd testtel, fémráccsal érintkezik a

fûrész.

3) Ha a sín felsõ részével fûrészel.

-Fûrészelés közben tartsa a karmos

ütközõt (1. sz. ábra, 6-os rész) a

fának.

- Helyesen megélezett és

megfeszített lánccal fûrészeljen.

- A láncot teljes gázzal és különös

körültekintéssel tegye a már megkezdett

vágásba.

- A sínt csak járó lánccal húzza ki a

vágásból.

A MOTORFÛRÉSZ BIZTONSÁGI

FELSZERELÉSEI

A motorfûrészt mindig két kézzel

fogja: a bal kéz az elsõ, és a jobb

kéz a hátsó karon (balkezesekre is

ez vonatkozik).

A védõberendezések mûködését

erre a kéztartásra fejlesztették ki.

A motorfûrész a következõ

védõberendezésekkel rendelkezik:

B1 – GÁZKAR-ZÁR (lásd 1. sz. ábra,

9-es rész): Megakadályozza, hogy a

gázkart véletlen megnyomja.

GÁZKAR (1. sz. ábra, 10-es rész).

VESZÉLY: Figyelem, a fûrészlánc a

gázkar elengedése után rövid ideig jár

még.

B2 – STOP KAPCSOLÓ (1. sz. ábra,

12-es rész): Ha lenyomja a kart [STOP

], leáll a motor.

B3 – LÁNCFÉK A motorfûrészt

felszereltük egy biztonsági láncfékkel (1.

sz. ábra, 7-es rész), mely a láncot

(visszaütés esetén) a másodperc

töredéke alatt leállítja.

B4 – LÁNCFOGÓ (1. sz. ábra, 2-es

rész). Ez a berendezés akadályozza

meg a lánc kirepülését, ha használat

közben elszakad a lánc (ill., ha kicsúszik

a lánc a sínbõl).

Ellenõrizze minden használat elõtt

a védõberendezések kifogástalan

mûködését.

Egyéb esetben ne használja a

motorfûrészt, és a javítással

forduljon szakképzett

ügyfélszolgálathoz.

Olvassa el a 8.3 számú, „LÁNCFÉK”

c. fejezetet.

3.A GÉP ALKATRÉSZEINEK

LEÍRÁSA

LEÍRÁS, 1. sz. ábra

1) Hátsó kézvédõ

2) Láncfogó

3) Lánc

4) Láncvezetõ sín

5) Copribarra

6) Sínvédõ

7) Elsõ kézvédõ/ Láncfék karj

8) Elülsõ markolat

9) Gázkar zárja

A MOTORFÛRÉSZ HASZNÁLATI ÚTMUTATÓJA

HUNGARIAN

113

3)Lazítsa meg az anyákat (4. sz. ábra, 1-es számú

rész), és vegye le a burkolatot a fékrõl.

4)Csavarja a láncfeszítõ csavart (5. sz. ábra, 1-es sz.

rész) az óramutató járásával ellentétes irányba

(meglazítás), annak érdekében, hogy a láncfeszítõ

csap (5. sz. ábra, 2-es sz. rész) hátra kerüljön.

5) Szerelje fel a láncot körbe a lánckeréken, lásd 6.

sz. ábra.A felsõ rész fogait úgy kell igazítani, ahogy

az a kis ábrán is látszik.

FIGYELEM! Helyesen kapcsolja össze a lánc és a

lánckerék fogait.

6) Helyezze el a láncvezetõ sínt a tõcsavarokon.

(7. sz. ábra)

7) Fektesse a lánc vezetõcsapjait a sín vájatába (8.

sz. ábra). Úgy húzza a sínt, hogy a lánc

megfeszüljön.

8) Húzza meg enyhén az elsõ enyhe láncfeszesség

érdekében a feszítõ csavart (óramutató járásával

megegyezõ irányban), (9. sz. ábra).

9) Szerelje fel újra a láncburkolatot, és húzza meg

kézzel az anyákat.

10) Zárja le a láncfeszességet úgy, hogy a feszítõ

csavart (az óramutató irányával megegyezõ

irányban) meghúzza (9. sz. ábra). Amennyiben

megfelelõ a lánc feszessége, ezt két ujjal meg lehet

emelni, úgy, hogy egy teljes vezetõcsap látható (9.

sz. ábra, A rész).

11) Húzza meg a két anyát a mellékelt kulcsok

segítségével (10. sz. ábra). Közben tartsa

megemelve a sín csúcsát. Ellenõrizze, hogy a lánc

szabadon csúszik-e a sínben.

UTASÍTÁS!! Egy új lánc feszességét néhány perc

elteltével ellenõrizni kell, valamint be kell állítani álló

motornál és bekapcsolt féknél).

5. ÜZEMANYAG TANKOLÁSA

1)FIGYELEM! A gépet egy

kétütemû robbanómotorral szereltük

fel.

10) Gázkar

11) Hátulsó markolat

12) Motor stop kapcsolója (STOP)

14) Szivató / elõgyorsító

15) Porlasztó beállító csavarja

16) Üzemanyag-tartály sapkája

17) Olajtartály sapkája

18) Indítókar

19) Sínrögzítõ anya

20) Láncfeszítõ csavar

21) Láncfeszítõ csap

22) Indítómotor

23) Felsõ burkolat

24) Hangtompító

25) Láncburkolat

26) Légszûrõfedél csavarja

27) Elsõdleges szivattyú dugattyúja

28) Dekompressziós szelep

4. SÍN ÉS LÁNC ÖSSZESZERELÉSE

FIGYELEM! NE INDÍTSA EL A

MOTORFÛRÉSZT A SÍN ÉS A LÁNC

ÖSSZESZERELÉSE ÉS BEÁLLÍTÁSA ELÕTT.

AZ ÖSSZESZERELÉS ÉS A

BEÁLLÍTÁS KÖZBEN VISELJEN

MUNKAVÉDELMI KESZTYÛT. A LÁNC

FÛRÉSZFOGAI SÉRÜLÉST OKOZHATNAK.

1) Nyissa ki a motorfûrész csomagolását, és a 2-es

számú ábrának megfelelõen vegye ki a részeket és

tartozékokat. A doboz a következõket tartalmazza:

1-es számú rész – motorfûrész váza

2-es számú rész – láncvezetõ sín

3-as számú rész – lánc

4-es számú rész – kombikulcs

5-ös számú rész – csavarhúzó a lánc beállításához

6-os számú rész – sínvédõ

7-es számú rész – használati útmutató

2)Helyezze el a motorfûrész vázát a 3. sz. ábra

szerint, és gyõzõdjön meg arról, hogy a (lánc)

biztonsági féke ki van oldva (nyíl 3. sz. ábra).

A MOTORFÛRÉSZ HASZNÁLATI ÚTMUTATÓJA

HUNGARIAN

114

7. INDÍTÁS ÉS LEÁLLÍTÁS

FIGYELEM! Tartsa be a 2., ALAPVETÕ

BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK c.

fejezet utasításait.

VESZÉLY: a motorfûrészt csak teljesen

összeszerelve, sínnel és lánccal

ellátva helyezze üzembe.

HIDEG INDÍTÁS

Gyõzõdjön meg arról az indítás elõtt, hogy a

láncfék ki van oldva. Húzza e célból a kart (25.

sz. ábra) az elülsõ markolat irányába.

A motor kétütemû motorokhoz szánt benzin-olaj

keverékkel mûködik. A keverés arányára a

következõ vonatkozik:

40:1 = (2,5% olaj)

ANÁNLOTT OLAJ

Kiváló minõségû 2 ütemes motorokhoz való

olaj:

JASO szolgálati osztályozás: FC osztály

23. sez. ábra

2) Rázza fel a tartályt minden tankolás elõtt.

3) A keverék elkészítését és a tankolást

szabadban végezze (23. sz. ábra).

4) Az üzemanyagot tárolja egy erre szánt, jól

zárható tartályban.

Töltse fel a láncolaj tartályát is minden

üzemanyag tankoláskor.

6. LÁNCOLAJ UTÁNTÖLTÉSE

1) FIGYELEM! Csak specifikus olajat töltsön a

motorfûrész láncának kenéséhez a gépbe (24. sz.

ábra).

2) NE alkalmazzon használt olajat!

3) Az ajánlott olajtól eltérõ olaj sérüléseket okozhat a

sínen, a láncon és a kenõrendszerben.

STOP

A MOTORFÛRÉSZ HASZNÁLATI ÚTMUTATÓJA

24. sez. ábra

25. sez. ábra

HUNGARIAN

115

1) Helyezze a motorfûrészt stabil alapra.

2) Állítsa a Stop kapcsoló „STOP” karját felfelé

(26. sz. ábra, 1. sz. rész).

3)Húzza ki teljesen a szivatót (27. sz. ábra, 1.

sz. rész). Nyomja meg többször az üzemanyag

elsõdleges szivattyújának mûanyag golyóját (27.

sz. ábra, 2. rész).

4) Nyomja le teljesen a dekompressziós szelepet,

azért, hogy az indítókábelen az indításhoz

szükséges erõkifejtést csökkenthesse (lásd 28. sz.

ábra).

5) Rögzítse a motorfûrészt a 29. sz. ábra szerint.

Ellenõrizze, hogy a sín körüli területen nem található

akadály.

6)Húzza meg erõsen az indítókart, amíg a motor

kezd beindulni (általában 4-5-nél nem többször)

29.sz.ábra.Amennyiben a dekompressziós szelep

fenn lenne, nyomja ismét le.

FIGYELJEN a lehetséges

láncmozgásra!

Ne indítsa el a motor, ha csak agy

kézzel tartja a motorfûrész

STOP

A MOTORFÛRÉSZ HASZNÁLATI ÚTMUTATÓJA

27. sez. ábra

26. sez. ábra

28. sez. ábra

HUNGARIAN

116

7) Nyomja le teljesen a

szivatót (30. sz. ábra), így indítja el az

elõgyorsítót.

8) Húzza meg tovább az indítókart (29. sz. ábra),

amíg a motor el nem indul.

FIGYELEM VESZÉLY! A fûrészlánc

mozog, mivel a gázkart részben

lenyomva tartja.

- Fogja a motorfûrészt (29. sz. ábra), és járassa a

motort és a láncot legalább 15 másodpercig (hogy

felmelegedjen).

9) Nyomja meg kézfejével a gázkar zárját (30. sz.

ábra), és utána nyomja meg a gázkart (30. sz. ábra,

2. sz. rész); így kikapcsolja az elõgyorsítót, a motor

sebessége a legalacsonyabb fordulatszámra

csökken.

10) Ne használja a motorfûrészt, ha a lánc

a legalacsonyabb fordulatszámmal mozog.

Ebben az esetben ellenõriztetni kell a motorfûrészt

az ügyfélszolgálattal

11) Ne szállítsa a motorfûrészt járó motorral.

Szállítás közben fedje be a sínt a sínvédõvel.

A MOTOR LEÁLLÍTÁSA

1) A motor leállításához állítsa a kapcsolókart

(26. sz. ábra, 1. sz. rész) lefelé a „STOP ”

pozícióba.

2) Ha hosszabb ideig dolgozik teljes terheléssel,

azt ajánljuk, hogy a motort a "STOP " kacsoló

benyomása elõtt a legalacsonyabb

fordulatszámon járassa néhány másodpercig.

FIGYELEM! Ismerkedjen meg a Stop-k

apcsoló kezelésével, annak érdekében,

hogy veszély esetén gyorsan tudjon reagálni.

FIGYELEM! A lánc még mozog egy ideig a

gázkar elengedése után.

MELEG INDÍTÁS

1)Állítsa a kapcsolókart (26. sz. ábra, 1. sz. rész)

felfelé.

2) Húzza ki ütközésig a szivatót, és azonnal nyomja

vissza, így bekapcsolja az elõgyorsítót.

3) Húzza meg erõsen az indítókart, amíg a motor

beindul (29. sz. ábra).

MELEG INDÍTÁS A TANKOLÁS UTÁN

1) Ha az üzemanyag-tartály teljesen kiürült, tankolás

után a motort a „HIDEGINDÍTÁS” fejezetben leírtak

szerint indítsa el.

A MOTOR LEÁLLÍTÁSA. A motort a következõ

esetekben MINDIG le kell állítani:

# Tankolás

# Láncolaj betöltése

# Ellenõrzõ és javítási munkák

# Tisztítás és beállítások

# A munkaterületrõl való elszállítás

# Szállítás során

A MOTORFÛRÉSZ HASZNÁLATI ÚTMUTATÓJA

30. sez. ábra

HUNGARIAN

117

8. HASZNÁLAT

- Mindig két kézzel tartsa a gépet (11. sz.

ábra).

- Tartsa be az összes elõírást, melyet a

„BIZTONSÁG” fejezetben leírtunk.

- Teljesen benyomott gázkarral fûrészeljen,

csak akkor érjen a fához, ha a motor a

legnagyobb sebességgel megy.

8.1 FA KIVÁGÁSA

Csak az vághat ki fát, aki a megfelelõ

képzésben és oktatásban vett részt. A

használati útmutató olvasása, melyet minden

esetben szükséges elolvasni, az ilyen

munkákhoz való szakavatott tapasztalatot

nem helyettesíti.

- A favágás elõtt gyõzõdjön meg arról, hogy:

1) Emberek és állatok nem tartózkodnak azon a

helyen, ahová a fa dõlhet.

2) Úgy válassza ki a fa esésének irányát, hogy az

ellenkezõ irányba menekülni tudjon.

3) Ellenõrizze, hogy a menekülési útvonalon

nincsenek akadályok.

4) Az esés irányának kiválasztásakor a következõ

tényezõket vegye számításba:

a) - erõs ágak az egyik oldalon,

b) - a fa természetes dõlésszöge,

c) - szélirány (erõs szél esetén ne vágjon ki fát),

d) - fa sérülései.

5)Vegye figyelembe az „ÁLTALÁNOS

BIZTONSÁGI ELÕÍRÁSOK” c. fejezet,sz.

pontjában leírt környezeti feltételeket.

6) Távolítsa el a fa alsó részérõl az ágakat és nagy

gyökereket.

7)Az esés irányának megválasztásakor:

a) Vágja be a fatörzsnek azt az oldalát, amelyre a fa

esni fog. A vágás mélysége kb. 1/3-a legyen a törzs

átmérõjének.

b) A fa vágását a bevágással ellenkezõ oldalon

végezze el, a bevágás felett kb. 5 cm

magasságban (13. sz. ábra).

c) FIGYELEM!! A fa egy részét hagyja meg

törésszegélynek (13. sz. ábra, 1. sz. rész), mely

a fát csuklós pántként a földre vezeti.

d) A dõlést egy ék segítségével indítsa el (14. sz.

ábra).

e) Amint a fa elkezd dõlni, távolodjon el tõle az

elõzõleg meghatározott menekülési útvonalon.

8.2 ÁGAK ÉS A TÖRZS VÁGÁSA A FÖLDÖN

A végein felfekvõ törzs:

1)Vágja le az átmérõ kb. 1/3-át (15. sz. ábra).

2)A vágást alulról a felsõ sínrésszel fejezze be.

Kiálló ág/törzs:

1) Kezdje alulról a vágást, az átmérõ kb. 1/3-nak

mélységéig (16. sz. ábra), a felsõ sínrésszel.

2) A vágást felülrõl fejezze be.

8.3 LÁNCFÉK

A motorfûrészt felszereltük egy biztonsági láncfékkel,

mely a láncot (visszaütés esetén) a másodperc

töredéke alatt leállítja.

a) A láncfék egy erõs visszaütés esetén

automatikusan kiold a fékkar lassúsága miatt (31.

sz. ábra).

STOP

A MOTORFÛRÉSZ HASZNÁLATI ÚTMUTATÓJA

31. sez. ábra

HUNGARIAN

b) Egy kevésbé erõs visszaütés esetén az azt

követõ kar megnyomásával a láncfék

automatikusan kioldható bal kézzel.

118

Pertanto: impugnare la motosega sempre

con entrambe le mani.

Ezért mindig két kézzel tartsa a

motorfûrészt. Mindig gondoljon arra,

hogy a láncfék nem biztosít

teljes védelmet. Kerüljön el minden veszélyes

helyzetet, melyet a BIZTONSÁGI

INTÉZKEDÉSEK FEJEZETBEN leírtunk (A17-

A18. sz. pont).

c) A láncfék akkor is mûködik, ha kézzel

elõrenyomja.

d) A fék kiold, ha a kart az elülsõ markolat

irányába meghúzza (32. sz. ábra).

e) Ellenõrizze kézzel a munka megkezdése

elõtt, hogy a kar elõre és hátra is tud ugrani.

Azt ajánljuk, hogy végezzen el egy próbát a

motorral rövid ideig a legalacsonyabb

fordulatszámon.

Ne használja a motorfûrészt, ha a kar

nem ugrik át, vagy eltolása nehezen

megy. Forduljon az ügyfélszolgálathoz.

- Tisztítsa le rendszeresen a láncfék látható

részeirõl a forgácsot és különbözõ

maradványokat.

Ne próbáljon saját kezûleg javításokat,

vagy változtatásokat végrehajtani a

gépen.

STOP

8.4 LÁNC

KARBANTARTÁS ÉS ÉLEZÉS

- A jól élezett lánc biztosítja a könnyû munkát, a

kifogástalan vágást, és elkerülhetõvé teszi a sín

mechanikus részeinek szokatlan kopását.

- Amennyiben a lánc nincs megfelelõen kenve,

növelje meg az olajfolyást úgy, hogy a szivattyú

szabályozócsavarját az óramutató járásával

megegyezõ irányban eltekeri (17. sz. ábra).

- Az élezés elõtt a láncot a láncfeszítõ

segítségével (9. sz. ábra) meg kell feszíteni,

lásd „SÍN ÉS LÁNC ÖSSZESZERELÉSE” c.

fejezet.

- Miután elvégezte az élezést, lazítsa meg a láncot

az összeszerelési útmutató szerint.

- Blokkolja a láncot az élezés ideje alatt a fék

bekapcsolásával.

- Használjon kerek reszelõt (külön a láncokhoz),

melynek átmérõje 5/32” (4 mm), 18. sz. ábra, 1. sz.

rész.

Figyeljen a csiszolás szögére a 18. sz. ábra, 1. sz.

rész szerint.

- Úgy élezze a láncot, hogy minden fogat belülrõl

kifelé reszeli (18. sz ábra, 5. sz. rész), elõször az

egyik oldalon, aztán a másikon.

- Tartsa úgy a reszelõt, hogy az kb. 1 mm-rel a

vágási él magassága felett kimagaslik.

8.5 ÜRESJÁRAT BEÁLLÍTÁSA CSAVAR [T]

- A motorfûrész porlasztóját gyárilag standard

értékekre állították be. Csupán az üresjárat

beállítására szolgáló [T] csavar (19. sz. ábra)

állítható el.

Mivel a beállításhoz specifikus oktatásra és

specifikus segédeszközökre van szükség,

ez ügyben forduljon a SZAKAVATOTT

ÜGYFÉLSZOLGÁLATHOZ.

A MOTORFÛRÉSZ HASZNÁLATI ÚTMUTATÓJA

32. sez. ábra

HUNGARIAN

119

A [T] csavar a fojtószelepet enyhén nyitott

pozícióban tartja, annak érdekében, hogy az

ÜRESJÁRAT FORDULATSZÁMÁT be lehessen

állítani a megfelelõ fordulatszámra.

FIGYELEM VESZÉLY!! Ha az üresjárat

fordulatszámát magasra állítják be, az a

centrifugális tengelykapcsoló indulásához

vezet, és annak ellenére, hogy a gázkart nem

nyomtuk meg, elindul a fûrészlánc.

9. RENDSZERES KARBANTARTÁS

VESZÉLY!! Járó motoron ne végezzen

el ellenõrzést, karbantartást vagy javítást.

9.1 LÁNC

Lásd „8.4 LÁNC” c. fejezet.

9.2 SÍNEK

- Rendszeresen tisztítsa meg a láncot, valamint az

olajátfolyókat.

- Kenje be a lánckereket csapágyzsírral.

- Karbantartáskor fordítsa meg a sínt annak

érdekében, hogy egyenletesen kopjon.

9.3 LÉGSZÛRÕ

Az eldugult légszûrõ csökkenti a motor teljesítményét,

a vágás hatékonyságát, és növeli az üzemanyag

felhasználást.

- A száraz fa vágása, és a poros környezetben való

munka szükségessé teszi a szûrõ gyakori cseréjét.

a) Vegye le a felsõ burkolatot (20. sz. ábra, 1.

sz. rész) a csavar meglazításával (20. sz. ábra,

2. sz. rész).

- Lazítsa meg a két rögzítõ gombot (20. sz.

ábra, 3. sz. rész).

- Emelje ki a szûrõt (20. sz. ábra, 4. sz. rész).

- Szedje szét a két felét (22. sz. ábra) (amennyiben

szükséges) egy csavarhúzó segítségével

- Amennyiben a szennyezõdést nehéz

eltávolítani, mossa meg meleg vízzel és

szappannal.

b) A sérült szûrõt cserélje ki (eldeformálódás és/

vagy szakadás).

9.4 ÜZEMANYAGSZÛRÕ

Az üzemanyagszûrõt (a tartály nyílásán keresztül,

1. sz. ábra, 16. sz. rész) egy kampó segítségével ki

lehet húzni, és egy fogó segítségével fogható.

Cserélje ki a szûrõt legalább évente egyszer.

- Csak eredeti szûrõt használjon.

9.5 OLAJSZÛRÕ

A szûrõ tisztításakor vagy cseréjekor távolítsa el

a láncfogót (33. sz. ábra, 1. sz. rész) a két csavar

kicsavarásával (2. sz. rész). Vegye ki a gumit (3.

sz. rész) a helyérõl, és húzza ki a szûrõt (4. sz.

rész).

A MOTORFÛRÉSZ HASZNÁLATI ÚTMUTATÓJA

33. sez. ábra

HUNGARIAN

120

sorozatszám XXXXX

9.8 TISZTÍTÁS, SZÁLLÍTÁS ÉS TÁROLÁS

# Ürítse ki az üzemanyagtartályt, szállítás elõtt,

vagy ha hosszabb ideig nem akarja használni

a gépet.

# Ne használjon agresszív tisztítószereket.

# A gépet száraz, biztonságos helyen tárolja, ahol

gyermekek nem férhetnek hozzá.

# A szállítás vagy a tárolás fedje le a sínt és a láncot

a mellékelt burkolattal.

9.6 GYERTYA

A gyertya állapotát legalább évente egyszer, vagy

ha indításkor probléma jelentkezik, ellenõrizni

kell. Várja meg, míg lehûl a motor.

1) Húzza le a fedelet, és csavarja ki a gyertyát a

mellékelt kulccsal (22. sz. ábra).

Az elektródákon túlságos nagymértékû a kéreg és

a kopás, egy ugyanolyan fajtájú gyertyával kell

kicserélni (21. sz. ábra).

A túlzott mértékû kéreg keletkezésének oka lehet:

# Az olaj aránya az üzemanyagban túl magas, ill. az

olajminõség nem megfelelõ.

# A légszûrõk részben eldugultak.

2)A gyertyát kézzel teljesen csavarja be a menetbe,

annak érdekében, hogy a gyertya illeszkedésénél

elkerüljük a sérüléseket; a megfelelõ kulcsot csak a

meghúzáshoz (20. sz. ábra) használja.

3) Soha ne végezzen el javításokat a gépen (ha

nem szakképzett). Forduljon ez ügyben az

ügyfélszolgálathoz.

VESZÉLY!! Annak érdekében, hogy

megtartsa a gép eredeti biztonsági

beállításait, soha ne végezzen el

változtatásokat a gépen.

Javítások során kizárólag eredeti alkatrészeket

használjon fel.

9.7 CSAVAROK, RÖGZÍTETT ÉS MOZGÓ

RÉSZEK ELLENÕRZÉSE

# Gyõzõdjön meg minden használat elõtt arról, hogy

a csavarok, vagy egyéb részek nem lazák, ill.

sérültek, és hogy a késeken nem látható szakadás,

vagy kopás.

# A gép használata elõtt cseréltesse ki az illetékes

ügyfélszolgálattal a sérült részeket.

A MOTORFÛRÉSZ HASZNÁLATI ÚTMUTATÓJA

HUNGARIAN

121

MÛSZAKI ADATOK

Láncfûrész típusa GCS 46

Súlya

Motorfûrész pajzs, fûrészlánc nélkül, üres tartállyal 5,5 Kg

Volumen

Üzemanyagtartály 360 cm

Kenõolaj-tartály 420 cm

A vágókészlet hossza

A vezetõsín vágáshosszának, gyártó által ajánlott hossza 370/440 mm

Fûrészlánc

Láncosztás 3/8"/9,53 inch/mm

Hajtóelemek vastagsága 0,05"/1,27 inch/mm

Fûrészlánc és vezetõsín típusa és gyártója

Fûrészlánc típusa NIC-BL, 57X/NIC-BL 64X

Gyártó Carlton Company Inc.

Vezetõsín típusa 458 mm (16"), 524 mm (18"),

16-01-N1-MHC 18-01-N1-MHC

Gyártó Carlton Company Inc.

Gyújtógyertya WSR6F, Bosch

Lánckerék

A fogak, gyártó által megadott száma/osztása 6t x 0,375"/9,53 mm

Lökettérfogat 46,4 cm

Motor teljesítménye 1,9 Kw

Motor fordulatszáma

Motor maximális fordulatszáma 11.500 min

-1

Üresjárat fordulatszáma 2.800 min

-1

Kuplung minimális fordulatszáma 3.800 min

-1

Benzinfogyasztás (ISO 7293 szerint)

Üzemanyag-fogyasztás a motor maximális teljesítménye során 1,3 Kg/h

Specifikus üzemanyag-fogyasztás a motor maximális teljesítménye során 610 g/kwh

Láncfék (ISO 6535 szerint)

Átlagos fékidõ teljes gáz esetén terhelés nélkül 0,10 s

Rezgések (DIN EN ISO 22867 szerint) 6,5 m/s

Hangnyomás (DIN EN ISO 22868 szerint) 99 dB (A)

Hangteljesítményszint (DIN EN ISO 22868-2003 szerint) 115 dB (A)

A MOTORFÛRÉSZ HASZNÁLATI ÚTMUTATÓJA

HUNGARIAN

122

ATENÞIE! Vã rugãm sã citiþi cu

atenþie acest manual de utilizare

înainte de punerea în funcþiune a

utilajului. INFORMAÞIE IMPORTANTÃ:

Citiþi cu atenþie instrucþiunile privind

exploatarea utilajului. Lucraþi numai

dacã aþi înþeles toate instrucþiunile.

Sã aveþi tot timpul la îndemânã acest

manual de utilizare.

1)CUVÂNT ÎNAINTE

MOTOFERÃSTRÃUL protejeazã sãnãtatea

ºi integritatea utilizatorului prin respectarea

tuturor standardelor de siguranþã în vigoare.

În acest manual de utilizare regãsiþi toate

mãsurile de siguranþã ºi instrucþiunile de

asamblare, de exploatare ºi de întreþinere

necesare pentru a pãstra

MOTOFERÃSTRÃUL în stare tehnicã

impecabilã.

PENTRU A FACILITA CITIREA

Figurile care ilustreazã modul de asamblare

ºi care descriu motoferãstrãul se gãsesc

ataºate de manual. Vã rugãm sã

conspectaþi aceste figuri în timp ce citiþi

instrucþiunile de asamblare ºi de exploatare.

dacã motoferãstrãul necesitã reparaþii sau

intervenþii, vã rugãm sã vã adresaþi unui

service autorizat.

2.MÃSURI DE SIGURANÞÃ

MÃSURI GENERALE DE SIGURANÞÃ

SEMNIFICAÞIA

PICTOGRAMELOR DE

PE UTILAJ:

A1  Dacã nu respectaþi

instrucþiunile ºi indicaþiile în

timpul lucrului cu

MOTOFERÃSTRÃUL, puteþi

cauza pagube materiale sau

chiar accidente fatale.

A2 - Persoana care doreºte sã

utilizeze MOTOFERÃSTRÃUL

sã citeascã cu atenþie manualul

de utilizare ºi sã cunoascã foarte

bine modul de operare a utilajului.

A2.1  Pãstraþi acest manual de

utilizare ºi pentru viitor.

A3 - Î

mpiedicaþi ca copiii sau

persoanele nepricepute sã

foloseascã MOTOFERÃSTRÃUL.

PERICOL:

A4  Nu folosiþi utilajul în preajma

altor persoane (în special copii)

sau animale. În timpul lucrului

pãstraþi o distanþã de cel puþin 10

metri faþã de alte persoane.

A5  Fiþi atent la posibile pericole

pe care le detectaþi greu datoritã

zgomotului de funcþionare a

motoferãstrãului.

A6  Eliminaþi orice sursã de

pericol din zona de lucru ºi

convingeþi-vã cã copacul nu cade

în locuri unde constituie un

pericol, de ex. pe drumuri, ºine

de cale feratã, pe cabluri

electrice.

A7  Utilizatorul este pe deplin

responsabil de accidentele ºi

daunele provocate altor persoane

sau bunuri.

A8  MOTOFERÃSTRÃUL se

foloseºte exclusiv pentru tãierea

lemnelor.

Nu folosiþi utilajul pentru alte

scopuri.

A9  Purtaþi haine ºi echipamente

de protecþie adecvate lucrului cu

MOTOFERÃSTRÃUL.

În timpul lucrului purtaþi haine

strâmte, mulate pe corp. Nu

purtaþi haine care pot fi agãþate

de componentele în miºcare.

A10  Purtaþi ochelari omologa-

te, respectiv mascã

MANUALUL DE UTILIZARE A MOTOFERÃSTRÃULUI

ROMANIAN

123

PERICOL DE INCENDIU ªI DE ARSURI

A16.1  Opriþi motorul înainte de

alimentarea utilajului cu combustibil.

A16.2  Nu fumaþi în timpul

alimentãrii.

A16.3  ªtergeþi imediat

combustibilul vãrsat. Deplasaþi-

vã mai departe de locul

alimentãrii înainte de a porni

motorul.

A16.4  Asiguraþi-vã cã aþi strâns

bine buºonul rezervorului de

combustibil. Aveþi grijã sã ne

existe scurgeri de combustibil.

A16.5  TOBA DE EªAPAMENT

(figura 1, reperul 24)

ATENÞIE: Pentru a evita arsurile,

nu atingeþi toba de eºapament.

A17  În timpul lucrului þineþi utilajul

cu ambele mâini ºi orientaþi ºina

departe de corp.

A17.1  Staþi într-o poziþie stabilã

ºi sigurã.

Aveþi atenþie sã nu alunecaþi pe

suprafeþele lise sau puternic

înclinate.

NU lucraþi pe scarã sau pe copac.

NU lucraþi în poziþii instabile.

NU lucraþi la înãlþimi peste umãr.

A17.2  Lucraþi numai în condiþii

bune de vizibilitate. Dacã e nevoie,

instalaþi iluminare artificialã.

A18  PERICOLUL DE RECUL

Fenomenul de recul poate

provoca accidente fatale.

La recul motoferãstrãul loveºte

puternic operatorul.

A10.1  Purtaþi dopuri omologa-

te pentru urechi.

A10.2  Purtaþi cascã omologatã

pentru a vã proteja împotriva

obiectelor care pot cãdea.

A11 – Purtaþi încãlþãminte omologate,

care nu alunecã.

A12  Purtaþi mãnuºi de protecþie

omologate.

A13  Operatorul

MOTOFERÃSTRÃULUI trebuie

sã fie în condiþie fizicã ºi psihicã

bunã. NU LUCRAÞI CU

UTILAJUL dacã sunteþi obosit,

nu vã simþiþi bine sau dacã vã

aflaþi sub influenþa alcoolului,

medicamentelor sau drogurilor. În

astfel de cazuri timpul de reacþie

creºte.

A14  ATENÞIE! Gazele de

eºapament sunt toxice ºi pot

provoca asfixiere. Nu lãsaþi

motorul sã funcþioneze în spaþii

închise sau slab ventilate.

A15  Utilizarea îndelungatã a

motofierãstrãului poate provoca

probleme circulatorii la mâini

(sindroma degetelor albe ),

datoritã vibraþiilor existente.

Factorii care influenþeazã apariþia

acestui fenomen pot fi:

- Predispoziþia operatorului la

circulaþia slabã a sângelui în

mâini.

- Folosirea utilajului la temperaturi

joase (se recomandã folosirea

mãnuºilor calde).

Lucrul în continuu, timp îndelungat

(se recomandã efectuarea unor

pauze).

În caz de furnicãturi ºi amorþeli

adresaþi-vã unui medic.

A16  ATENÞIE! Vaporii de benzinã

sunt extrem de inflamabili.

ROMANIAN

MANUALUL DE UTILIZARE A MOTOFERÃSTRÃULUI

124

Aceastã reacþie se poate

manifesta în urmãtoarele

situaþii:

1) Dacã încercaþi sã tãiaþi

cu vârful ºinei.

2) Dacã motoferãstrãul atinge pe

neaºteptate o altã creangã,

trunchi, obiect, gard, etc.

3) Dacã tãiaþi cu partea

superioarã a ºinei.

- În timpul lucrului apãsaþi

ghearele (figura 1, reperul 6)

de lemn.

- Folosiþi lanþ ascuþit ºi tensionat

corespuzãtor.

- Într-o tãieturã deja începutã

introduceþi ºina cu grijã deosebitã,

iar motorul sã fie turat la maxim.

-ªina se scoate din tãieturã în timp

ce lanþul este în miºcare.

DISPOZITIVELE DE SIGURANÞÃ A

MOTOFERÃSTRÃULUI

Întotdeauna þineþi

motoferãstrãul cu ambele

mâini: mâna stângã pe mânerul

din faþã, mâna dreaptã pe

mânerul din spate (valabil ºi

pentru stângaci).

Dispozitivele de siguranþã au

fost proiectate pentru aceastã

poziþie de lucru.

Motoferãstrãul dispune de

urmãtoarele dispozitive de

siguranþã:

B1  BUTON DE BLOCARE A

MANETEI DE ACCELERAÞIE

(figura 1, reperul 9): Împiedicã

acþionarea involuntarã a

acceleraþiei.

MANETA DE ACCELERAÞIE

(figura 1, reperul 10) PERICOL:

Atenþie, dupã eliberarea manetei

de acceleraþie lanþul va continua

sã se roteascã un scurt timp.

B2  ÎNTRERUPÃTORUL STOP

(figura 1, reperul 12): Dacã apãsaþi

în jos pârghia [STOP ], motorul

se opreºte.

B3  FRÂNA DE LANÞ

Motoferãstrãul este echipat cu o

frânã de lanþ inerþialã (figura 1,

reperul 7), care opreºte lanþul într-

o fracþiune de secundã (în caz

de recul).

B4  OPRITORUL DE LANÞ (fi-

gura 1, reperul 2). Acest dispozitiv

prinde lanþul, dacã în timpul

lucrului lanþul se rupe sau iese din

canalul ºinei.

Verificaþi înainte de fiecare

utilizare starea ºi funcþionarea

impecabilã a dispozitivelor de

siguranþã. Dacã nu este aºa,

nu lucraþi cu utilajul, ºi

adresaþi-vã la specialiºti. Citiþi

capitolul 8.3 FRÂNA DE LANÞ

3.DESCRIEREA

COMPONENTELOR

MOTOFERÃSTRÃULUI

DESCRIERE figura 1

1) apãrãtoare din spate

2) opritor lanþ

3) lanþ

4) ºinã portlanþ

5) apãrãtoarea sistemului de tãiere

6) gheare de fixare

7) apãrãtoare frontalã a mâinii/manetã

frânã lanþ

8) mânerul din faþã

MANUALUL DE UTILIZARE A MOTOFERÃSTRÃULUI

ROMANIAN

125

9) butonul de blocare a acceleraþiei

10) manetã de acceleraþie

11) mânerul din spate

12) întrerupãtorul STOP

14) maneta ºocului

15) ºurubul de reglare a carburatorului

16) buºonul rezervorului de combustibil

17) buºonul rezervorului de ulei

18) mânerul demarorului

19) piuliþã de fixare a ºinei

20) ºurub de întindere a lanþului

21) bolþul de întindere a lanþului

22) demarorul manual cu sfoarã

23) capacul filtrului de aer

24) toba de eºapament

25) capacul lanþului

26) ºurubul filtrului de aer

27) pompa de amorsare

28) supapã decompresare

4. MONTAREA ªINEI ªI A

LANÞULUI

ATENÞIE! NU PORNIÞI MOTORUL

ÎNAINTE DE MONTAREA ªI

REGLAREA ªINEI ªI A LANÞULUI.

ÎN TIMPUL ASAMBLÃRII ªI

MONTAJULUI PURTAÞI MÃNUªI

DE PROTECÞIE. DINÞII TÃIETORI POT

PROVOCA LEZIUNI.

1) Deschideþi ambalajul utilajului ºi scoateþi

din cutie componentele ºi accesoriile

ilustrate în figura 2. Ambalajul conþine

urmãtoarele:

Reperul 1  unitatea motor

Reperul 2  ºina portlanþ

Reperul 3  lanþ

Reperul 4  cheie combinatã

Reperul 5  ºurubelniþã

Reperul 6  apãrãtoarea sistemului de tãiere

Reperul 7  manual de utilizare

2) Aºezaþi unitatea motor în poziþia din fi-

gura 3, ºi asiguraþi-vã cã frâna de lanþ este

decuplatã (se trage complet în sensul

sãgeþii).

3) Slãbiþi piuliþele 1 (figura 4) ºi demontaþi

capacul lanþului.

4) Rotiþi ºurubul 1 (figura 5) în sens invers

acelor de ceasornic (se slãbeºte), în

vederea deplasãrii spre spate a bolþului de

întindere 2.

5) Aºezaþi lanþul pe pinionul de antrenare,

vezi figura 6.Porþiunea superioarã a lanþului

trebuie orientat aºa cum indicã imaginea

detaliu din figura 6.

ATENÞIE ! Îmbinaþi corect dinþii lanþului

cu dinþii corespunzãtori ai pinionului.

6) Aºezaþi ºina pe ºuruburi (figura 7).

7) Introduceþi zalele de ghidare a lanþului în

canalul ºinei (figura 8). Întindeþi lanþul.

8) Rotiþi ºurubul de întindere în sensul

acelor de ceasornic pentru a tensiona

moderat lanþul (figura 9) .

9) Montaþi capacul lanþului ºi strângeþi

piuliþele cu mâna.

10) Tensionaþi lanþul în mãsura

corespunzãtoare prin rotirea ºurubului de

întindere în sensul acelor de ceasornic (fi-

gura 9). Este corect, dacã la mijloc se poate

ridica uºor lanþul ºi se vede complet o zalã

de ghidare.

11) Strângeþi cele douã piuliþe cu cheia

anexatã (figura 10). Vârful ºinei trebuie sã

fie în aer. Verificaþi dacã lanþul alunecã uºor

în ºinã.

INDICAÞIE!! Tensionarea unui lanþ nou

trebuie verificatã dupã câteva minute de

funcþionare ºi reajustatã cu motorul oprit ºi

frâna de lanþ cuplatã.

5. ALIMENTAREA CU

COMBUSTIBIL

ATENÞIE! Utilajul este echipat

cu un motor termic în 2 timpi.

MANUALUL DE UTILIZARE A MOTOFERÃSTRÃULUI

ROMANIAN

126

STOP

Fig. 25

Motorul în 2 timpi funcþioneazã cu un

amestec special de ulei-benzinã.

Raportul este urmãtor

40:1 = (2,5% ulei)

ULEI RECOMANDAT

Ulei pentru motoare în 2(doi) timpi de

calitate superiorã:

Serviciu clasificat JASO: clasa FC

Fig.23

Fig.24

2)Agitaþi canistra înainte de fiecare alimentare.

3) Prepararea amestecului ºi alimentarea

se efectueazã în aer liber (figura 23)

4) Depozitaþi carburantul într-un recipient

destinat special acestui scop.

Umpleþi ºi rezervorul uleiului pentru

ungerea lanþului de fiecare datã când

alimentaþi cu combustibil.

COMPLETAREA CU ULEI

PENTRU LANÞ

ATENÞIE! Pentru ungerea lanþului la

motoferãstrãu folosiþi numai ulei special (fi-

gura 24).

2) NU puneþi ulei folosit.

3)Folosirea unui ulei diferit de cel indicat

poate cauza avarierea ºinei, a lanþului ºi a

sistemului de ungere.

7. PORNIREA ªI OPRIRE

ATENÞIE! Respectaþi

instrucþiunile de la capitolul 2.

MÃSURI DE SIGURANÞÃ

PERICOL: Puneþi în funcþiune

doar motoferãstrãul complet

asamblat, echipat cu ºinã ºi lanþ.

PORNIREA LA RECE

Înainte de pornire asiguraþi-vã cã frâna

de lanþ este decuplatã. În acest sens

trageþi maneta spre mâner (figura 25).

MANUALUL DE UTILIZARE A MOTOFERÃSTRÃULUI

ROMANIAN

127

1) Aºezaþi utilajul pe o suprafaþã stabilã.

2) Împingeþi în sus întrerupãtorul STOP 1

(figura 26).

3) Trageþi afarã complet maneta ºocului 1

(figura 27). Apãsaþi de mai multe ori pompa

de amorsare 2 (figura 27).

4) Apãsaþi complet supapa decompresor,

pentru a reduce forþa necesarã acþionãrii

demarorului (figura 28).

5) Imobilizaþi motoferãstrãul în modul

ilustrat în figura 29.

- Asiguraþi-vã cã în apropierea ºinei nu existã

nici un obstacol.

6) Trageþi energic mânerul demarorului de

mai multe ori (cel mult de 4-5 ori), pânã ce

motorul dã semne de pornire. Dacã supapa

decompresor este ridicatã, apãsaþi-l din

nou.

Fiþi atent la posibila miºcare a l

anþului!

7) Împingeþi complet înãuntru maneta

ºocului (figura 30), în acest fel motorul va

fi semiaccelerat.

Nu porniþi motorul þinând

motoferãstrãul doar cu o

singurã mânã.

fig.27

fig26

fig.28

fig.29

STOP

MANUALUL DE UTILIZARE A MOTOFERÃSTRÃULUI

ROMANIAN

128

8) Trageþi din nou mânerul demarorului (fi-

gura 29) pentru a porni motorul.

ATENÞIE, PERICOL! Lanþul va

porni, pentru cã acceleraþia este

parþial acþionat.

- Þineþi utilajul ca în figura 29 ºi turaþi-l cel

puþin 15 secunde pentru a se încãlzi.

9) Puneþi palma pe butonul de blocare 1

(figura 30), ºi trageþi maneta de acceleraþie

2 (figura 30). Ca urmare turaþia motorului

se va reduce la ralanti.

10) Nu lucraþi cu utilajul dacã lanþul

nu se învârte cu vitezã. În acest caz

trebuie dus la un specialist

11)Nu transportaþi motoferãstrãul cu

motorul pornit. În timpul deplasãrii

acoperiþi sistemul de tãiere cu apãrãtoarea

acestuia.

OPRIREA MOTORULUI

) Pentru a opri motorul mutaþi

întrerupãtorul 1 (figura 26) în jos, spre poziþia

STOP .

2) Dacã aþi lucrat în sarcinã maximã mai

mult timp, înainte de a opri motorul de la

întrerupãtorul STOP , lãsaþi motorul sã

funcþioneze la ralanti câteva secunde.

ATENÞIE! Familiarizaþi-vã cu

funcþionarea întrerupãtorului STOP, pentru

a putea opri rapid motorul în caz de pericol.

ATENÞIE! Lanþul se va miºca un timp

ºi dupã eliberarea manetei de acceleraþie.

PORNIREA LA CALD

1) Împingeþi în sus întrerupãtorul STOP 1

(figura 26).

2) Trageþi afarã complet maneta ºocului,

apoi împingeþi-l la loc imediat. În felul acesta

motorul va fi semiaccelerat.

3) Trageþi energic mânerul demarorului,

pânã ce motorul va porni (figura 29).

PORNIREA MOTORULUI CALD DUPÃ ALI-

MENTARE CU COMBUSTIBIL

1)Dacã rezervorul de combustibil s-a golit

complet, dupã alimentare porniþi motorul cu

procedura descrisã la capitolul PORNIREA

LA RECE

Motorul TREBUIE OPRIT în urmãtoarele

situaþii:

# Alimentare cu combustibil.

# Alimentare cu ulei pentru lanþ.

# Operaþii de verificare ºi reparaþii.

# Operaþii de curãþire ºi reglare.

# Deplasare în zona de lucru.

# În timpul transportului.

fig.30

MANUALUL DE UTILIZARE A MOTOFERÃSTRÃULUI

ROMANIAN

129

c) ATENÞIE! Lãsaþi netãiatã porþiunea

1 (figura 13), care va constitui secþiunea

de rupere ºi va permite controlarea

direcþiei de cãdere.

d) Declanºaþi cãderea cu ajutorul unei

pene (figura 14).

e) Când copacul începe sã cadã,

retrageþi-vã pe traseul de refugiu stabilit

anterior.

8.2 TÃIEREA LA SOL A CRENGILOR

ªI A TRUNCHIULUI

Trunchiul sprijinit la capete:

1)Tãiaþi de sus în jos aprox. 1/3 din

grosime (figura 15).

2) Terminaþi tãierea de jos, cu partea

superioarã a ºinei.

Trunchi, creangã cu capãtul liber

1) Tãiaþi de jos în sus aprox. 1/3 din

grosime, cu partea superioarã a ºinei

(figura 16).

2) Terminaþi tãierea de sus.

8.3 FRÂNA DE LANÞ

Motoferãstãrul este echipat cu o frânã

de lanþ, care în caz de recul va opri lanþul

într-o fracþiune de secundã.

a) În cazul unui recul puternic frâna de

lanþ se va activa automat datoritã inerþiei

manetei de frânã (figura 31).

STOP

fig.31

8. EXPLOATAREA

- Întotdeauna þineþi utilajul cu ambele

mâini (figura 11).

- Respectaþi toate instrucþiunile de la

capitolul MÃSURI DE SIGURANÞÃ

- Tãiaþi cu acceleraþia la maxim,

introduceþi ºina în lemn numai atunci,

când lanþul se miºcã cu vitezã maximã.

8.1 DOBORÂREA UNUI COPAC

Un copac poate fi doborât numai de

o persoanã pregãtitã sã facã acest

lucru. Citirea manualului nu poate suplini

experienþa practicã necesarã acestei

operaþiuni.

- Înainte de doborâre asiguraþi-vã cã:

1) Nu se aflã persoane sau animale în zona unde

poate cãdea copacul.

2) Stabiliþi direcþia de cãdere a copacului în aºa

fel, încât sã puteþi pãrãsi rapid zona de lucru în

direcþia opusã.

3) Verificaþi sã nu existe obstacole pe traseul de

retragere.

4) La stabilirea direcþiei de cãdere a copacului

þineþi cont de urmãtorii factori:

a) - amplasarea crengilor puternic

b) - înclinaþia naturalã a copaculu

c) - direcþia vântului (nu tãiaþi în vânt

puternic)

d) -defectele copacului

5) Respectaþi condiþiile impuse de punctul

6 de la MÃSURI GENERALE DE SIGURANÞÃ.

6) Îndepãrtaþi crengile inferioare.

7) Pentru stabilirea direcþiei de cãdere:

a) Crestaþi trunchiul copacului pe partea

pe care doriþi sã cadã (figura 12).

Adâncimea crestãturii trebuie sã fie 1/3 din

grosimea trunchiului.

b)Tãierea copacului se face din partea

opusã crestãturii, cca. 5 cm deasupra

crestãturii (figura 13).

MANUALUL DE UTILIZARE A MOTOFERÃSTRÃULUI

ROMANIAN

130

b) În cazul unui recul moderat, frâna de

lanþ se declanºeazã prin apãsarea

involuntarã a manetei cu mâna stângã.

Þineþi permanent cu douã mâini

motoferãstrãul. Fiþi conºtient cã

frâna de lanþ nu vã oferã

protecþie deplinã. Evitaþi orice situaþie

de pericol potenþial descris la capitolul

MÃSURI DE SIGURANÞÃ, punctele A17-

A18.

c) Frâna de lanþ se poate activa ºi apãsând

maneta în faþã cu mâna.

d) Frâna se decupleazã dacã se trage

maneta spre mânerul din faþã (figura 32).

STOP

fig.32

e) Înainte de începerea lucrului verificaþi

funcþionarea manetei de frânã prin miºcarea

ºi în faþã, ºi în spate a acestuia. Faceþi o

probã ºi cu motorul pornit, la ralanti.

Nu folosiþi motoferãstrãul, dacã

maneta nu se cupleazã/decupleazã,

sau merge greu. Adresaþi-vã unui

service autorizat.

- Menþineþi curat de rumeguº componentele

la vedere a frânei de lanþ.

Nu încercaþi sã efectuaþi reparaþii

sau modificãri asupra utilajului.

8.4 LANÞUL

ÎNTREÞINEREA ªI ASUCÞIREA

- Un lanþ ascuþit asigurã o muncã uºoarã, o

tãiere perfectã ºi previne uzura anormalã a

celorlalte componente.

- Dacã lanþul nu este suficient lubrifiat, mãriþi

debitul pompei de ulei prin rotirea în sensul

acelor de ceasornic a ºurubului de reglare

(figura 17).

- Înainte de ascuþire, lanþul trebuie

tensionat cu ajutorul dispozitivului de

întindere (figura 9). Vezi capitolul

MONTAREA ªINEI ªI A LANÞULUI.

- Dupã terminarea ascuþirii slãbiþi lanþul

conform instrucþiunilor.

- În timpul ascuþirii blocaþi lanþul prin cuplarea

frânei de lanþ.

- Folosiþi o pilã rotundã cu diametrul de 4

mm (5/32), vezi figura 18, poza 1.

Respectaþi unghiul corect, vezi figura 18,

poza 2.

- Lanþul se ascute prin pilirea fiecãrui dinte

tãietor din interior spre exterior (vezi figura

18, poza 5), odatã pe o parte, apoi ºi pe

cealaltã.

-Pila trebuie sã fie mai înaltã cu cca. 1 mm

decât tãiºul dintelui (figura 18, poza 4).

8.5 REGLAREA TURAÞIEI DE

MERS ÎN GOL

ªURUBUL [T]

- ICarburatorul motoferãstrãului a fost reglat

din fabricã la valori standard. Aveþi voie sã

reglaþi doar ºurubul de ralanti [T] (figura 19).

Deoarece pentru reglarea

carburatorului este nevoie de scule

ºi pregãtire specificã, adresaþivã unui

SERVICE DE SPECIALITATE.

MANUALUL DE UTILIZARE A MOTOFERÃSTRÃULUI

ROMANIAN

131

fig.33

ªurubul [T] menþine uºor deschis clapeta

de accelerare, ceea ce permite reglarea

turaþiei de mers în gol.

ATENÞIE! PERICOL! Dacã turaþia

de mers în gol este prea ridicatã,

ambreiajul centrifugal se cupleazã, ºi

lanþul se va miºca chiar dacã nu se

accelereazã motorul.

9. ÎNTREÞINEREA

PERICOL!! Nu efectuaþi verificãri,

întreþinere sau reparaþii cu

motorul pornit.

9.1 LANÞUL

Vezi capitolul 8.4 LANÞUL

9.2 ªINA

- Curãþaþi frecvent canalul lanþului ºi circuitele

de ungere.

- Gresaþi pinionul din vârful ºinei cu vaselinã

pentru rulmenþi.

- Dupã întreþinere întoarceþi ºina pentru ca

uzura sã fie uniformã

9.3 FILTRUL DE AER

Filtrul de aer înfundat reduce puterea

motorului, eficienþa tãierii ºi creºte consumul

de carburant.

-Tãierea lemnelor uscate ºi condiþiile de

lucru cu praf impun curãþirea frecventã sau

înlocuirea filtrului de aer.

a) Demontaþi capacul 1 (figura 20) dupã

slãbirea ºurubului 2 (figura 20). Slãbiþi ºi

îndepãrtaþi piuliþele 3 (figura 20).

- Demontaþi filtrul de aer 4 (figura 20).

- Dacã este nevoie, separaþi cu o ºurubelniþã

cele douã jumãtãþi. Dacã murdãria este

dificil de îndepãrtat, spãlaþi cu apã caldã

ºi sãpun.

b) Înlocuiþi filtrul de aer, dacã este deteriorat

(deformat ºi/sau rupt).

9.4 FILTRUL DE COMBUSTIBIL

Filtrul de benzinã se poate scoate cu un

cârlig prin gura rezervorului de combustibil.

Înlocuiþi filtrul o datã pe an.

- Folosiþi doar filtru original.

9.5 FILTRUL DE ULEI

Pentru curãþirea sau înlocuirea filtrului

îndepãrtaþi opritorul 1 al lanþului (figura 33)

prin desfiletarea ºuruburilor 2. Scoateþi

MANUALUL DE UTILIZARE A MOTOFERÃSTRÃULUI

ROMANIAN

132

numãrul de serieXXXXX

cauciucul 3 ºi extrageþi filtrul 4.

9.6BUJIA

Starea bujiei trebuie verificat anual, sau

atunci când motorul nu porneºte.

Aºteptaþi ca motorul sã se rãceascã.

1. Scoateþi fiºa bujiei ºi slãbiþi bujia cu

ajutorul cheii anexatã (figura 22). Dacã

electrozii sunt uzaþi sau au depuneri groase

de calaminã pe ele, înlocuiþi bujia cu unul

nou, identic.

Distanþa corectã dintre electrozii bujiei este

de 0,6 mm (figura 21).

Cauzele prezenþei excesive a calaminei

poate fi:

# Procentul uleiului în benzinã este prea

ridicat, sau uleiul este de calitate slabã.

# Filtrul de aer este parþial înfundat.

2) Înfiletaþi manual bujia la loc, pentru a evi-

ta deteriorarea filetului din cilindru. Folosiþi

cheia doar la strângerea bujiei.

3) Nu faceþi reparaþii asupra utilajului, dacã

nu aveþ calificarea necesarã. Adresaþi-vã la

specialiºti.

PERICOL!! Pentru a pãstra

caracteristicile iniþiale a

motoferãstrãului, nu modificaþi utilajul. La

reparaþii folosiþi numai piese de schimb origi-

nale

9.7 VERIFICAREA COMPONENTELOR ÎN

MIªCARE, A ªURUBURILOR ªI A

ALTOR ELEMENTE DE ÎMBINARE

# Asiguraþi-vã înainte de fiecare utilizare cã

ºuruburile sau alte componente nu sunt

slãbite sau avariate, pe cuþite sã nu existe

fisuri sau uzurã.

#Înainte de utilizare înlocuiþi eventualele

piese defecte într-un service autorizat.

9.8 CURÃÞAREA, TRANSPORTAREA ªI

DEPOZITAREA

# Goliþi rezervorul de combustibil înainte de

transportarea sau depozitarea îndelungatã

a motoferãstrãului.

# Nu folosiþi agenþi agresivi pentru curãþare.

#Depozitaþi utilajul într-un loc uscat, sigur, ferit de

accesul copiilor.

# În timpul transportului ºi depozitãrii

acoperiþi ºina ºi lanþul cu apãrãtoarea

anexatã.

MANUALUL DE UTILIZARE A MOTOFERÃSTRÃULUI

ROMANIAN

133

MANUALUL DE UTILIZARE A MOTOFERÃSTRÃULUI

DATE TEHNICE

ROMANIAN

Modelul motoferãstrãului GCS46

Masa, fãrã ºinã, lanþ, cu rezervoarele goale 5,5 kg

Capacitatea rezervorului de combustibil 360 cm

Capacitatea rezervorului de ulei 420 cm

Lungimea ºinei portlanþ 370/440 mm

Lanþul Pasul: 3/8”

Grosimea zalelor

de ghidare: 0,050”/1,3 mm

Tipul lanþului Carlton N1C-BL 57X /

N1C-BL 64X

Tipul ºinei portlanþ 458 mm (16”): Carlton

16-01-N1-MHC

524 mm (18”): Carlton

18-01-N1-MHC

Bujie WSR6F, Bosch

RCJ6Y, Champion

Pinionul de antrenare a lanþului 6T x 0,375”/9,53 mm

Capacitate cilindricã 46,4 cm

Puterea motorului 1,9 kW

Turaþia maximã 11.500 min

-1

Turaþia la ralanti 2800 min

-1

Turaþia de cuplare a ambreiajului 3800 min

-1

Consumul de carburant (conform ISO 7293)

Consumul la turaþia maximã a motorului 1,3 kg/h

Consumul specific la turaþie maximã 610 g/kWh

Frâna de lanþ (conform ISO 6535)

Timp de oprire la turaþie maximã, fãrã sarcinã 0,10 s

Vibraþii (conform DIN EN ISO 22867) 6,5 m/s

Presiune acusticã (conform DIN EN ISO 22868) 99 dB (A)

Nivel de zgomot (conform DIN EN ISO 22868-2003) 115 dB (A)

134

1. INTRODUKTION

Din MOTORSAV er bygget, i overensstemmelse

med de gyldige sikkerhedsnormer, til fuld sikkerhed

for brugeren.

I denne manual beskrives og illustreres instruktioner

til sikkerhed, montering, brug og vedligeholdelse.

De er nødvendige for en perfekt funktion af din

MOTORSAV.

TIL NEMMERE LÆSNING

I starten af denne manual kan man finde illustreringer

til montering og beskrivelse af maskinen.

Man bør kigge dem igennem under læsning af

instruktionerne til montering og til brug.

Hvis du har behov for hjælp eller reparation af din

MOTORSAV, bedes du henvende dig til din sælger

eller til et autoriseret service-center.

2.GRUNDLÆGGENDE

SIKKERHEDSFORUDSÆTNINGER

GENERELLE SIKKERHEDSNORMER

DE TEGNINGER MAN KAN SE PÅ

MASKINEN BESKRIVES I DENNE

MANUAL

ADVARSEL:

A1 – Ikke respekterede normer og

advarsler under brug af

MOTORSAVEN kan afstedkomme

seriøse uheld for personer og

afstedkomme dødelige faresituationer.

A2 – Dem som bruger eller tænder

MOTORSAVEN skal, før de bruger

den, læse instruktionsmanualen til brug

og vedligeholdese igennem for at kende

komandoerne perfekt, for et korrekt brug

af maskinen.

A2.1 - Denne manual bør opbevares

til senere konsultation.

A3 - MOTORSAVEN må ikke bruges

af børn eller uansvarlige personer. Alle

skal, før brug, have et korrekt indsyn i

hvordan apparatet fungerer.

FARE:

A4 – Apparatet må ikke ikke bruges i

nærheden af andre personer, (specielt

børn) og dyr.

Under funktion rådes man til at

overholde en afstand på minimum 10

m. til andre personer.

A5 – Man rådes til at være opmærksom

på andre faresituationer, som måske

ikke kan høres pga. larmen.

A6 – Man skal fjerne alt det som kan

afstedkomme farlige situationer på

arbejdsområdet, og kontrollere at der

ikke er andre former for farlige ting,

såsom træer i farlige positioner, veje,

togbaner eller elkabler.

A7 – Den som bruger motorsaven, er

ansvarlige for uheld og beskadigelse

både af personer og ting.

A8 - MOTORSAVEN må kun bruges til

træ.

Den må ikke bruges til noget andet.

A9 – Når man bruger MOTORSAVEN

skal man have sikkerhedstøj på.

Man skal have tætsiddende tøj på, det

må ikke hænge løst. Man skal ikke have

noget på som kan hænge fast i savens

bevægelige dele.

A10 – Brug sikkerhedsbriller eller

anden lovlig beskyttelse af øjnene.

A10.1 – Brug lovlig høreværn til

støjbeskyttelse.

A10.2 – Brug en lovlig

beskyttelseshjælm i tilfældet af faldende

genstande.

BRUGSMANUAL TIL MOTORSAV

DANSK

135

A11 – Brug lovlige beskyttelsesko med

skridsikre såler.

A12 – Brug lovlige handsker.

A13 – Dem som bruger

MOTORSAVEN skal være i god fysisk

og psykisk form. BRUG IKKE apparatet

hvis du er træt eller syg, hvis du tager

medicin der hæmmer reaktionsevnen,

hvis du har drukket eller er

narkopåvirket.

A14 – PAS PÅ! Udstødningsgassen er

giftig og kvælende. Hvis den indåndes

kan den have en dødelig effekt. Start

ikke motoren i lukkede eller dårligt

ventilerede omgivelser.

A15 – Et længere brug af saven kan

afstedkomme dårlig blodcirkulation i

hænderne (sygdommen hvide fingre)

som afstedkommes af vibrationerne.

Faktorer som kan have indflydelse på

disse symtomer kan være:

- Operatørens personlige tilbøjlighed til

dårlig blodcirkulation i hænderne.

- Brug af saven i lave temperaturer

(man rådes til brug af varme handsker).

- Langvarigt brug uden pauser (man

rådes til at holde jævnlige pauser).

- I tilfældet af kriblen eller mangel på

følsomhed rådes man til at konsultere

en læge.

A16 - PAS PÅ! Benzinen og dens

dampe er meget brandfarlige.

FARE FOR FORBRÆNDINGER OG

ILDEBRAND.

A16.1 – Stop motoren før man fylder

benzin på.

A16.2 – Man må ikke ryge når man

hælder benzin på.

A16.3 – Hvis benzinen løber over skal

man fjerne alle rester. Saven skal

tændes langt væk fra opfyldningsstedet.

A16.4 – Man skal kontrollere at

benzinlåget sidder ordentligt fast.

Man skal kontrollore at saven ikke

lækker.

A16.5 - LYDDÆMPER (tegn.1 del 24)

PAS PÅ: For at undgå forbrændinger

skal man ikke røre saven og dens dele.

A17 – Under brug skal man holde godt

fast i saven med begge hænder og

holde kædesaven væk fra kroppen.

A17.1 – Man skal stå stabilt og sikkert.

Vær opmærksom på ikke at stå på en

skridfarlig eller hældende overflade.

Man skal ikke stå og arbejde på stiger

eller på træer.

Man skal ikke stå og arbejde på ustabile

steder.

Man skal ikke arbejde med saven over

skulderhøjde.

A17.2 – Man skal sikker og god

belysning under arbejde.

A18 – FARE- AFSTEDKKOMMET AF

BAGSLAG (KICKBACK)

Bagslag kan afstedkomme

dødsens farlige savesår.

I tilfældet af bagslag, bliver mortorsaven

smidt tilbage mod brugeren med

utroligt stort tryk.

Dette kan ske i de efterfølgende tilfælde:

1) Start på savning med spidsen af

kædesaven.

2) Tilfældig kontakt med andre grene,

stammer, faste ting og metal net..

BRUGSMANUAL TIL MOTORSAV

DANSK

136

3) Skæring med den øverste side af

sværdet.

- Man skal holde krogen (tegn.1

del.6) imod træet mens man saver.

- Man skal save med en velsleben og

godt opstrammet kæde.

- i en delvist udført beskæring skal man

indsætte kæden på højeste hastighed –

med meget opmærksomhed.

- Kædesaven skal tages ud af

beskæringenshullet mens den er i

bevægelse.

MOTORSAVENS

SIKKERHEDSANORDNINGER

Motorsaven skal holdes med

venstre hånd på det forreste greb

og med højre hånd på det bagerste

(osse hvis man er venstrehåndet).

Sikkerhedsanordningerne er

studeret ved denne form for

håndgreb i denne position.

Jeres motorsav er udstyret med

efterfølgende

sikkerhedsanordninger:

B1 - SPEEDER BLOKERING (se

tegn.1 del.9) forhindrer tilfældig

aktivering af speederhåndtaget.

SPEEDERHÅNDTAG (tegn.1 del 10).

FARE: Bemærk at kædesaven

fortsætter med at køre i et stykke tid,

selv efter at saven er disaktiveret.

B2 – STOP AFBRYDER (tegn.1 del

12) hvis håndtaget er nede [STOP ]

stoppes motoren.

B3- BREMSE SIKKERHEDSKÆDE

Jeres motorsav er udstyret med en

sikkerhedsbremse til kæden (tegn.1 del

7) til blokering af kæden (i tilfældet af

bagslag) under mindre end et sekund.

B4 – TAP KÆDESTOP (Fig.1 part.2).

Denne anordninger sørger for at kæden

ikke smides ud hvis den går i stykker,

(eller at sværdet ikke falder ud af hullet)

under funktion.

Før man går i gang med at bruge

saven skal man kontrollere at alle

sikkerhedsanordninger fungerer.

I modsatte tilfælde skal man ikke

bruge motorsaven og henvende

sig til en reparatør eller til et

autoriseret servicecenter. Læs

kapitlet 8.3 „KÆDE BREMSE „.

3. BESKRIVELSE AF MASKINES

DELE

BESKRIVELSE Tegn.1

1) Bagerste håndbeskyttelse

2) Kæde blokering

3) Kæde

4) Guide kæde

5) Guidebeskyttelse

6) Krog

7) Forreste håndbeskyttelse / Håndtag

sikkerhedsbremse kæde

8) Forreste håndgreb

9) Speeder blokering

10) Speeder håndtag

11) Bagerste håndgreb

12) Afbryder motorblokering (STOP)

14) Håndtag til komando luft / aktivering

af speederhåndtag

15) Skruer regulering karburator

16) Låg til benzintank

17) Låg til tank til kædeolie

18) Håndtag kickstarter

BRUGSMANUAL TIL MOTORSAV

DANSK

137

19) Møtrikker fastgørelse af sværd

20) Skruer til kædeopstramning

21) Tand kædeopstramning

22) Startmotor

23) Øverste skærm

24) Udstødnings-lyddæmper

25) Kædeskærm

26) Skruer låg luftfilter

27) Brændstofspumpe (Primer)

28) Dekompressionsventil

4. MONTERING AF SVÆRD OG KÆDE

BEMÆRK! MAN SKAL IKKE STARTE

MOTORSAVEN FØR MAN KAN

MONTERET OG JUSTERET SVÆRDET OG

KÆDEN.

BRUG BESKYTTELSESHANDSKER

TIL UDFØRELSE AF DISSE

HANDLINGER. SAVTÆNDERNE (PÅ KÆDEN)

ER FARLIGE.

1) Åben kassen med motorsaven, og tag de

demonterede dele og tilbehøret ud , som vist på

tegn.2. I kassen finder man: del 1 – Selve

Motorsaven

part.2 – Kæde guiden

part.3 - Kæde

part.4 – Kombineret nøgle.

part.5 – Skruetrækker til justering af kæde.

part.6 - Guideskærm.

part.7 - Brugsinstruktioner.

2) Placere selve Motorsaven som vist på tegn 3 og

kontrollere at kædens sikkerhedsbremse ikke er

aktiveret (pil tegn. 3).

3) Skrue møtrikkerne af (tegn.4 del 1) og fjerne

låget til bremsen.

4) Dreje skruerne til kædeopstramning (tegn. 5 del

1) imod urets retning (skrue af) for at køre tanden til

kædeopstramning ( tegn. 5 del 2) tilbage.

5) Montere kæden rundt om motorens drev tegn.6.

Tændene på den øverste del skal sidde som vist på

tegningen.

PAS PÅ !! Kædens tænder skal passe korrekt med

motordrevets tænder.

6) Placere kædeguiden på fastgørelses-skruerne

(tegn.7).

7) Indsætte kædens guidetænder i halsen på

sværdet (tegn.8). Trække sværdet så kæden

strammes.

8) Spænde kædestramnings-skruerne let (i urets

retning) til en lettere opstramning (tegn.9).

9) Genmontere kædens låg og spænde møtrikkerne

med hånden.

10) Komplettere opstramningen af kæden ved at

skrue ( i urets retning) kædestramnings-skruerne

(tegn. 9) fast. En korrekt opstramning af kæden

afstedkommer et løft af selve kæden (med to fingre)

så man kan se en hel guidetand (tegn.9 del A).

11) Fastspænde de to møtrikker med den

medfølgende nøgle (tegn.10) samtidigt med at man

holder sværdets spids løftet. Kontrollere at kæden

drejer frit i sværdet.

BEMÆRK!! Stramning af en ny kæde skal

kontrolleres og justeres (motoren er stoppet) efter få

minutters funktion.

5. BRÆNDSTOFSFORSYNING

1) PAS PÅ! Apparatet er udstyret

med en forbrændingsmotor med 2

cylindere.

Motoren kører med en blanding af benzin og

motorolie til motorer med 2 cylindere, i efterfølgende

forhold:

40:1 = (2,5 % olie)

ANBEFALET OLIE

Højkvalitetsolie til totaktsmotorer:

JASO klassificering: Klasse FC

2) Man skal blande brændstoffet, ved at ryste

beholderen, før man hælder det på.

BRUGSMANUAL TIL MOTORSAV

DANSK

138

3) Forberede brændstofsblandingen og fylde

tanken ude i det fri (tegn. 23).

4) Brændstofsblandingen skal opbevares i en

passende beholder og lukkes ordentligt.

Hver gang man fylder benzintanken bør man

også fylde kædens olietank.

6. FYLDNING AF KÆDENS

OLIETANK

1) PAS PÅ! Man skal kun bruge speciel olie til

smørring af motorsavs-kæder (se tegn.24).

2) Brug ikke brugt olie.

3) Hvis ikke man bruger den korrekte olie, kan dette

afstedkomme beskadigelse af sværdet, af kæden

og af smørringssystemet.

7. START OG STOP

PAS PÅ! Man skal overholde de

advarsler og normer der er beskrevet

idet foregående kapitel 2 GRUNDLÆGGENDE

SIKKERHEDSFORUDSÆTNINGER.

FARE! Motorsaven må kun startes når

alle dens dele er monteret.

START MED KOLD MOTOR

Før man starter saven skal man kontrollere at

kædestopperen er diaktiveret (tegn. 25) det er

kørt frem imod forreste håndgreb.

Tegn.23

Tegn.24

STOP

Tegn. 25

1) Saven skal placeres på en stabil overflade.

2) Løfte „STOP“ håndtaget (tegn. 26 del 1).

3) Trække i luftregulatoren (tegn. 27 del 1).

Pumpe brændstofsregulatoren (Primer)

(tegn.27 del 2) i bund, gentagne gange.

4) Trykke regulatoren til åbning af

dekompressionsventilen i bund, for at formindre

den styrke der skal bruges til at trække i kiskstarteren

(se tegn. 28).

5) Blokere motorsaven som vist på tegn. 29.

BRUGSMANUAL TIL MOTORSAV

DANSK

139

- Kontrollere at området omkring sværdet og

kæden er frit.

6) Trække energisk i kickstarteren, indtil de første

eksplosioner (normalt ikke mere end 4/5 gange)

tegn. 29.

I det tilfælde hvor dekompressionsventilen skulle

være løftet (lukket), trykkes det ned.

PAS PÅ kædens bevægelser.

7) Trykke luftregulatoren i bund (tegn. 30), på denne

måde forbliver „SPEEDER-REGULATOREN „

aktiveret.

Man skal ikke starte motoren og

holde saven med en hånd

Tegn.30

Tegn.29

Tegn.26

STOP

Tegn.27

Tegn.28

BRUGSMANUAL TIL MOTORSAV

DANSK

140

8) Bliv ved med at trække i kickstarten (tegn.

29) indtil motoren starter.

PAS PÅ - FARE! Savens kæde er i

bevægelse da speederen er aktiveret.

- Saven holdes blokeret tegn. 29 mens motoren og

kæden kører i mindst 15 sekunder (til opvarmning).

9) Man skal nu med håndfladen trykke på

speederregulatoren (tegn. 30 del 1) og derefter

trykke på speederen (tegn. 30 del 2); på denne

måde disaktiveres „SPEEDER REGULATOREN „

, motorens hastighed køres ned på minimum.

10) Man må ikke bruge saven hvis kæden

kører når motoren er på laveste hastighed.

Man skal henvende sig til et autoriseret service-

center.

11) Man må ikke bevæge eller flytte

motorsaven når motoren er tændt.

I tilfælde af transport skal man lukke for sværdets

beskyttelsesskærm.

STOPSTOP AF MOTOR

1) For at stoppe motoren, skal man trykke

afbryderen ned (tegn. 26 del. 1) på indstillingen

„STOP „.

2) Efter en længere arbejdsperiode rådes man til at

lade motoren køre på minimum i nogle sekunder før

man slukker - afbryder på „STOP „.

PAS PÅ! Man skal lære at bruge

stopafbryderen korrekt, for at kunne reagere korrekt

i tilfælde af nødsituationer.

PAS PÅ! Kæden bliver ved med at køre et

stykke tid efter at speederen er disaktiveret.

START MED VARM MOTOR

1) Løfte afbryderen (tegn. 26 del 1).

2) Trække luftregulatoren ud og trykke den hurtigt

ind igen for at aktivere „SPEEDER-

REGULATOREN „.

3) Trække hårdt i kickstarteren, indtil motoren starter

- tegn. 29.

START AF VARM MOTOR EFTER PÅFYLDNING

AF BRÆNDSTOF

1) I det tilfælde hvor tanken er helt tom, skal man,

efter påfyldning, følge instruktionerne for „START

AF KOLD MOTOR „.

STOP MOTOR. Motoren skal ALTID stoppes i

efterfølgende tilfælde:

# Påfyldning af brændstof

# Påfyldning af kædeolie

# Kontrol og reparation

# Rengøring og regulering

# Flytning på arbejdsområdet

# Transport

8. BRUG

- Hold altid fast på motorsaven med begge

hænder (tegn. 11).

- Ovehold altid de normer der er beskrevet i

det foregående kapitel „SIKKERHED“.

- Man skal lade motoren køre på højeste

hastighed og kun begynde at skære når

motoren er på højeste hastighed.

8.1 FÆLDNING AF TRÆER

Træfældning skal udføres af

kvalificerede og professionelle

personer.

Læsning af denne manual, er nødvendig, men

ikke nok for at kunne udføre dette under sikre

forhold.

BRUGSMANUAL TIL MOTORSAV

DANSK

141

- Før man fælder træer skal man kontrollere

at:

1) Der ikke er personer eller dyr på det område

hvor træet kan falde.

2) Vælge det område hvor træet skal falde, så man

kan fjerne sig i modsatte retning.

3) Kontrollere at det område man vil bruge til at

trække sig tilbage i er frit.

4) Når man vælger det område hvor træet skal

falde, skal man kontrollere følgende:

a) – At der kun er mange grene på den ene side.

b) – Træets hældning.

c) – Vindens retning (man skal ikke fælde træer når

der er megen vind)

d) – Træet kan være beskadiget

5) Kontrollere og overholde omgivelsernes tilstand

som beskrevet i kapitlet „GENERELLE

SIKKERHEDSNORMER punkt A6“.

6) Frigøre den nederste del af træstamme for grene

og store rødder.

7) For at bestemme træet falderetning skal man:

a) Lave et hak (tegn.12) i siden af træstammen i

falderetningen. Hakkets dybde skal være ca. 1/3 af

træets diameter.

b) Lave et fældninghak på den modsatte side at det

før udførte hak (tegn.13). Det skal befinde sig ca. 5

cm over det første hak.

c) PAS PÅ! Man skal ikke save hele vejen igennem,

men efterlade et stykke stamme (tegn.13 del 1) der

skal fungere som kontrol af træets falderetning.

d) Man skal bestemme starten af træets fald ved

indsættelse af en split (tegn. 14).

e) Lige så snart træet begynder at falde, skal man

flytte sig i den tidligere bestemte retning.

8.2 BESKÆRING AF GRENE OG STAMMER PÅ

JORDEN

Stammen berører de yderste dele:

1) udføre et skær ovenfra på ca. 1/3 af stammens

diameter (tegn.15).

2) komplettere overskæringen nedefra med den

øverste del af sværdet.

Drevet grene/stammer:

1) start overskæringen nedefra, 1/3 af stammmens

diameter (tegn. 16) med den øverste del af sværdet.

2) komplettere overskæringen ovenfra.

8.3 KÆDE BREMSE

Jeres motorsav er udstyret med en

sikkerhedsbremse på kæden, som blokerer kæden

(i tilfælde af bagslag) på mindre end et sekund.

a) Bremsen aktiveres automatiskt i tilfælde af et

hårdt bagslag (tegn. 31), afstedkommet af

bremsehåndtagets inerti.

Tegn. 31

STOP

b) I tilfælde af et mindre hårdt bagslag, kan

bremsen automatiskt blive aktiveret af den

venstre hånds kontakt med håndtaget.

Derfor: skal man altid holde motorsaven med

begge hænder.

Man skal huske at kædebremseren ikke

er en garanti for total beskyttelse. Det

er derfor nødvendigt at undgå alle

de faresituationer som er beskrevet i det

foregående KAPITEL SIKKERHED (punkter

i paragrafferne A17-A18)

c) Kædebremsen kan også aktiveres manuelt,

ved at trykke håndtaget fremad.

BRUGSMANUAL TIL MOTORSAV

DANSK

142

d) Bremsen disaktiveres ved at trække

håndtaget mod det forreste håndgreb (tegn. 32).

- Når man er færdig med slibning løsnes kæden

som beskrevet i monteringsinstruktionerne.

- Under slibning blokeres kæden med

kædebremsen.

- Man skal bruge en rundfil (specielt til kæder) med

en diameter på 5/32" (4 mm) tegn.18 del 1.

Overholde slibevinklerne som på (tegn.18 del 2-3).

- Man skal slibe indenfra og udefter (tegn.18 del 5),

først alle tænderne på den ene side, derefter på

den anden.

- Placere filen så den stikker ca. 1 mm (tegn. 18 del

4) over skæretændernes niveau.

8.5 REGULERING AF MOTORENS

“MINIMUMS” OMDREJNINGER

SKRUEN [T]

- Jeres motorsavs karburator er under produktion,

reguleret på standard indstillingerne. Det er kun

skruen [T] (tegn.19) til regulering af motorens

minimums omdrejninger, som kan reguleres.

Da reguleringen kræver profesionelle

teknikere og specielle tekniske redskaber,

rådes man til at henvende sig til et KVALIFICERET

SERVICE CENTER.

Skruen [T]: Den holder flapventilen lettere åben, så

man kan regulere „MINIMUM” hastigheden på den

passende rotation.

PAS PÅ – FARE -!! En høj regulering af

„minimum” kan aktivere centrifugekoblingen

og afstedkomme bevægelse af kæden selvom

speeder regulatoren er udløst.

9. JÆVNLIG VEDLIGEHOLDELSE

FARE!! Man må ikke udføre nogen form

for kontrol, vedligeholdelse eller

reparation når motoren er tændt.

Tegn. 32

STOP

e) Før man går i gang med nogen form for

arbejde, skal man kontrollere at dette håndtag

frit kan køre frem og tilbage.

Man rådes til at udføre denne prøve mens motoren

kører på laveste hastighed og over en kort periode.

Hvis ikke håndtager kører frit frem og

tilbage, eller hvis det er blevet hårdt,

må man ikke bruge motorsaven. Man skal

henvende sig til nærmeste service center.

- Man skal jævnlige rengøre de mekanismer som

man kan se på bremsen, for savsmuld og splinter.

Man skal ikke udføre reparationer eller

ændringer.

8.4 KÆDE

VEDLIGEHOLDELSE OG SLIBNING

- Når man arbejder med en velsleben kæde,

udføres der en god beskæring uden større

anstrengelse. Og saven udsættes ikke for unormalt

slid af de mekaniske dele og af sværdet.

- Hvis kæden ikke er ordentligt smurt, reguleres

oliestrømmen ved at dreje reguleringsskruerne på

oliepumpen imod urets retning (tegn.17).

- Før man sliber kæden, skal den

opstrammes korrekt med

kædeopstrammeren (tegn.9) se kapitel

„MONTERING AF SVÆRD OG KÆDE „.

BRUGSMANUAL TIL MOTORSAV

DANSK

143

Tegn. 33

9.1 KÆDE

Se paragraffen „8.4 KÆDE“

9.2 SVÆRD

- Man skal jævnlig rengøre hele det rum som kæden

løber rundt i, og der hvor olien passere igennem.

- Smørre drevet med fedt til kuglelejer.

- Vende sværdet (i tilfælde af vedligeholdelse) for at

få et uniformt slid.

9.3 LUFTFILTER

Et tilstoppet luftfilter: nedsætter motorens effektivitet,

save-effektiviteten og forhøjer forbrug af brændstof.

- Savning af tørt træ og arbejde i støvede omgivelser

, kræver en jævnligere rengøring af luftfilteret.

a) Man skal fjerne det øverste låg (tegn. 20 del 1)

ved at skrue skruerne af (tegn.20 del 2).

- Skrue de to fastgørelsesmøtrikker af (tegn.20 del 3).

- Løfte filteret (tegn.20 del 4).

- Puste komprimeret luft indefra og udefter.

- Hvis skidtet er svært at fjerne, kan man vaske

med varmt vand og sæbe.

b) Hvis filteret er beskadiget, udskiftes det (deformt

og/eller hullet).

9.4 BRÆNDSTOFSFILTER

Det kan tages ud (igennem påfyldningshullet tegn.1

del 16) med hjælp af en krog og et storkenæb.

Filteret skal udskiftes mindst en gang om året.

- Man skal altid bruge originale filtre.

9.5 OLIEFILTER

For at rense eller udskifte dette filter, skal man fjerne

kædestopperen (tegn. 33 del 1) skrue de to skruer

af (del 2). Fjerne gummidelen (del 3) fra dens

sæde og tage filteret ud (del 4).

9.6 TÆNDRØR

Man skal kontrollere tændrøret mindst en gang om

året, eller i tilfælde af problemer. Motoren skal være

kold når man udfører dette.

1) Fjerne låget og skrue tændrøret ud med med

den medfølgende nøgle (tegn. 22).

I tilfælde af for megen skidt eller slid, udskiftes

tændrøret med et ligende (tegn.21).

For megen skidt kan komme sig af:

# For megen olie i brændstofsblandingen og/eller

en ukorrekt oliekvalitet.

# Luftfilteret er delvist tilstoppet.

2) Tændrøret skrues på med hånden for ikke at

ødelægge gevind og sæde. Den medfølgende nøgle

bruges kun til stramning (tegn.22).

3) Man skal ikke udføre reparationer på maskinen

(hvis ikke man er kvalificeret til det). Man bedes

henvede sig til et kvalificeret service center.

BRUGSMANUAL TIL MOTORSAV

DANSK

144

FARE!! For at bibeholde de origina-

le sikkerhedsforanstaltninger,

bør man ikke udføre nogen form for

ændringer på saven.

Man skal kun bruge originale reservedel.

9.7 KONTROL AF SKRUER, FASTE OG

BEVÆGELIGE DELE

# Før man starter skal man kontrollere at der ikke er

løse skruer alle andre løse dele på saven. At det

ikke er beskadigede dele på saven, og at savedelene

ikke er beskadiget eller nedslidte.

# Udskiftelse af de beskadigede dele skal udføres i

et autoriseret service center.

9.8 RENGØRING, TRANSPORT OG

OPBEVARING

# I tilfælde af transport eller langvarig opbevaring

uden brug, skal brændstofstanken tømmes.

# Man skal ikke bruge aggressive rensemidler.

# Apparatet skal opbevares på et tørt og sikkert

sted, uden adgang for børn.

# I tilfælde af transport eller opbevaring, dækkes

sværdet og kæden med den der tilhørende

beskyttelsesskærm, som følger med.

TEKNISKE DATA GCS 46

Vægt

Kapacitet brændstofstank

Kapacitet kædens olietank

Sværdets længde

Kædens tandafstand

Kæde (tykkelse guide tand)

Motor drev

Motor cylindervolume

Max. hp. (ISO 7293)

Motorens max. omdrejninger

Motorens min. omdrejninger

VibrationerISO 22867 - ISO 11681-1)

Støjtryk

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LpA av

Støjstyrke

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LwA av

5,5 Kg

360 cm

420 cm

370/440 mm

3/8"

0,05"/1.27 mm

6 denti

46,4 cm

1,9 Kw

11.500 1/min

2.800 1/min

6,5 m/s

99 dB(A)

115 dB(A)

BRUGSMANUAL TIL MOTORSAV

DANSK

145

serienummer X X X X X

noter ___________________________________

___________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_____________________________________________

___________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

_________________________________

__________________________________

BRUGSMANUAL TIL MOTORSAV

DANSK

146

ceština

1. ÚVOD

Vaše

MOTOROVÁ PILA

byla vyrobena

v souladu s platnými bezpečnostními

normami na ochranu uživatele.

V této příručce jsou popsány a znázorněny

instrukce ohledně bezpečnosti, montáže,

použití a údržby, které jsou potřebné

pro zachování dokonalé účinnosti Vaší

MOTOROVÉ PILY.

POKYNY PRO VYHLEDÁVÁNÍ INFOR-

MACÍ V PŘÍRUČCE

Ilustrace týkající se montáže a popisu

stroje se nacházejí na začátku této

příručky.

Při čtení instrukcí pro montáž a použití

se seznamte i s těmito stránkami.

Pokud Vaše

MOTOROVÁ PILA

vyžaduje

servis nebo opravy, obraťte se prosím na

Vašeho prodejce nebo na autorizované

technické středisko.

2. ZÁKLADNÍ BEZPEČNOSTNÍ

OPATŘENÍ

VŠEOBECNÉ BEZPEČNOSTNÍ

NORMY

A PIKTOGRAMY UMÍSTĚNÉ

N A S T R O J I J S O U

V Y S V Ě T L E N É V T É T O

PŘÍRUČCE

UPOZORNĚNÍ:

A1 –

Nedodržení norem a upozornìní

ohlednì použití

MOTOROVÉ PILY

mùže zpùsobit vážné úrazy a pøed-

stavuje smrtelné nebezpeèí.

A2 –

Všechny osoby, které používají a

spouštìjí

MOTOROVOU PILU,

si musí

nejdøíve pozornì pøeèíst instrukèní

pøíruèku k použití a údržbì a musí se

dokonale seznámit s ovládacími prvky

pro správné použití zaøízení

A2.1 –

Uchovejte tuto pøíruèku i pro

budoucí použití.

A3 –

Nedovolte použití

MOTOROVÉ

PILY

dìtem a osobám, které se dobøe

neseznámili s tìmito instrukcemi.

NEBEZPEÈÍ:

A4 –

Neuvádìjte do chodu a

nepoužívejte zaøízení v blízkosti

osob (zejména dìtí) a zvíøat.

Bìhem chodu doporuèujeme dodržovat

minimální vzdálenost 10 m mezi

strojem a ostatními osobami.

A5 –

Doporuèujeme vìnovat maximál-

ní pozornost možným nebezpeèí, kte-

rá není slyšet kvùli hluku vydávaném

zaøízením.

A6 –

Odstraòte jakýkoliv zdroj ne-

bezpeèí z pracovní zóny a zkon-

trolujte, zda se zde nenacházejí

nebezpeèí jako stromy v nebezpeèné

pozíci, cesty, železnièní koleje, elek-

trické kabely.

A7 –

Uživatel je odpovìdný v pøípadì

úrazù nebo nebezpeèných situacích

ohrožujících ostatní osoby a jejich

majetek.

A8 -

Používejte

MOTOROVOU PILU

pouze pro øezání døeva.

Nepoužívejte zaøízení pro jiné

úèely.

A9 -

Používejte odìv a bezpeènostní

pomùcky vhodné pro použití

MOTO-

ROVÉ PILY.

Bìhem práce používejte pøiléhavý a

ne volný odìv. Nepoužívejte pøedmìty,

které by se mohly zachytit do pohy-

bujících se komponentù.

A10 -

Používejte homologo-

INSTRUKČNÍ PŘÍRUČKA MOTOROVÉ PILY

147

INSTRUKČNÍ PŘÍRUČKA MOTOROVÉ PILY

ceština

vané ochranné brýle nebo

obličejový štít.

A10.1 -

Používejte homolo-

gované chrániče sluchu proti

hluku.

A10.2 -

Používejte schválenou

ochrannou přilbu pro případ

padajících předmětů.

A11 –

Používejte schválenou

bezpečnostní obuv s pro-

tiskluznou podrážkou.

A12 -

Používejte schválené

ochranné rukavice.

A13 -

Uživatelé

MOTORO-

VÉ PILY

musí být v dobré

fyzické a psychické kondici.

NEPOUŽÍVEJTE

zařízení,

pokud jste unavení, necítíte

se dobře nebo jste pod vlivem

léků, které snižují pohotovost

reakce, pod vlivem alkoholu

nebo drog.

A14 - POZOR!

Výfukové plyny

jsou jedovaté a dusivé. Při

jejich vdechnutí může hrozit

i smrt. Nespouštějte motor v

uzavřené nebo nedostatečně

větraném prostoru.

A15 –

Delší použití zařízení

může způsobit problémy kre-

vního oběhu rukou (syndrom

bílých prstů) vyvolané vibra-

cemi.

Faktory, které ovlivňují tyto

potíže, mohou být násle-

dující:

Osobní předpoklady uživatele

pro nedostatečné prokrvení

rukou.

Použití zařízení při nízkých

teplotách (doporučujeme teplé

rukavice).

Dlouhá doba použití bez

přerušení (doporučujeme

přerušovat občas práci).

Jakmile ucítíte mravenčení

nebo ztuhlost, doporučujeme

vyhledat lékařskou pomoc.

A16 - POZOR!

Benzín a jeho

výpary jsou vysoce hořlavé.

NEBEZPEČÍ POPÁLENÍ A

POŽÁRU.

A16.1 –

Před tankováním

vypněte motor.

A16.2 –

Během tankování

nekuřte.

A16.3 –

Osušte případné vylité

palivo. Motor spouštějte daleko

od místa tankování.

A16.4 –

Zkontrolujte, zda je

zátka nádrže dobře utažená.

Dejte pozor na případný únik.

A16.5 - TLUMIČ

(obr.1 det.

24)

POZOR:

Nedotýkejte se ho,

abyste se nespálili.

A17 –

Během práce uchopte

pevně motorovou pilu vždy

oběma rukama a namiřte lištu

daleko od těla.

A17.1 –

Zaujměte pevnou a

stabilní pozici na obou nohou.

Dejte pozor na nebezpečí

uklouznutí na drolivém povrchu

nebo na svahu.

148

leváky).

Bezpeènostní prvky byly konstruo-

vány pro tuto polohu rukou.

Vaše motorová pila je opatøena

následujícími bezpeènostními

prvky:

B1 – ZABLOKOVÁNÍ PLYNU

(viz

obr.1 det. 9) zabraòuje nechtìnému

spuštìní páky plynu.

PÁKA PLYNU

(obr.1 det. 10).

NE-

BEZPEÈÍ

: Pozor:: øezný øetìz po-

kraèuje v chodu ještì po jistý èas i po

uvolnìní páky plynu.

B2 - VYPÍNAÈ STOP

(obr.1 det. 12)

pøi stlaèení páèky [STOP ] dolù se

zastaví motor.

B3- BEZPEÈNOSTNÍ BRZDA

ØETÌZU

Vaše motorová pila je opa-

tøena bezpeènostní brzdou øetìzu

(obr.1 det. 7), která blokuje øetìz (v

pøípadì zpìtného rázu) ve zlomku

sekundy.

B4 – ÈEP ZACHYCOVAÈE ØETÌZU

(Obr.1 det. 2). Toto zaøízení za-

braòuje vystøelení øetìzu v pøípadì

jeho pøetržení (nebo uvolnìní z drážky

lišty) bìhem funkce.

Pøed použitím vždy zkontrolujte,

zda všechny bezpeènostní prvky

správnì fungují. V opaèném pøípa-

dì nepoužívejte motorovou pilu

a nechejte ji opravit v odborném

servisním støedisku. Pøeètìte si

kapitolu 8.3 “BRZDA ØETÌZU”.

Nepracujte

na žebříku nebo

na stromech.

Nepracujte

v nestabilní po-

loze.

Nepracujte

nad úrovní ra-

men.

A17.2 –

Vždy zkontrolujte,

abyste pracovali vždy v do-

brých světelných podmínkách

nebo při dostatečném umělém

osvětlení.

A 1 8 - N E B E Z P E Č Í

ZPŮSOBENÉ ZPĚTNÝM RÁ-

ZEM (KICKBACK)

Zpětný ráz může způsobit

vážné řezné rány, které

mohou končit smrtí.

V případě zpětného rázu

motorová pila zasne pru

dkým nárazem uživatele.

K této reakci může dojít

v následujících případech:

Zahájení řezu špicí lišty.

Nechtìný kontakt s ostatními vìtve-

mi, kmeny, pevnými tìlesy, kovovými

sítìmi.

Øezání horní èástí lišty.

Pøi øezu

držte západku

(obr.1 det. 6) proti døevu.

Øežte pouze s dobøe naostøeným

a napnutým øetìzem.

Do již zahájeného øezu vložte øetìz

pøi maximální rychlostí a této ope ra ci

vìnujte maximální pozornost.

Øetìz vytahujte z øezu pouze s lištou

v chodu.

BEZPEÈNOSTNÍ PRVKY MOTOROVÉ PILY

Motorová pila musí být uchopena

levou rukou za pøední rukoje a

pravou za zadní rukoje (platí i pro

(obr.1 det. 6) proti døevu.

ceština

INSTRUKČNÍ PŘÍRUČKA MOTOROVÉ PILY

pøi stlaèení páèky [STOP ] dolù se



pøi stlaèení páèky [STOP ] dolù se

149

3. POPIS ČÁSTÍ STROJE

POPIS Obr.1

Zadní ochranný kryt ruky

Zachycovač řetězu

Řetěz

Vodicí lišta řetězu

Kryt lišty

Západka

Přední ochranný kryt ruky / Páka

bezpečnostní brzdy řetězu

Přední rukojeť

Zablokování plynu

10)

Páčka plynu

11)

Zadní rukojeť

12)

Vypínač motoru (STOP)

14)

Knoflík ovládání vzduchu / posun

plynu

15)

Regulační šroub karburátoru

16)

Zátka nádrže paliva

17)

Zátka olejové nádrže řetězu

18)

Držadlo spouštěcího lanka

19)

Upevňovací matice řetězu

20)

Šrouby napínače řetězu

21)

Zoubek napínače řetězu

22)

Spouštěč

23)

Horní kryt

24)

Tlumič výfuku

25)

Kryt řetězu

26)

Šroub krytu vzduchového filtru

27)

Tlačítko čerpadla (Primer) paliva

28)

Dekompresní ventil

4 . M O N T Á Ž L I Š T Y A

ŘETĚZU

POZOR! NEUVÁDĚJTE DO

CHODU MOTOROVOU PILU

PŘED NAMONTOVÁNÍM A SEŘÍZENÍM

LIŠTY A ŘETĚZU.

PRO TYTO OPERACE

POUŽÍVEJTE OCHRANNÉ

RUKAVICE.

ŘEZNÉ ZUBY (ŘETĚZU) PŘEDSTAVUJÍ

ZDROJ NEBEZPEČÍ PORANĚNÍ

Otevřete krabici obsahující motorovou

pilu a vytáhněte demontované části a

příslušenství podle návodu obr.2. Uvnitř

najdete:

det. 1

– Těleso motorové pily

det. 2

– Vodicí lišta řetězu

det. 3

- Řetěz

det. 4

– Kombinovaný klíč.

det. 5

– Seřizovací šroubovák řetězu.

det. 6

– Kryt lišty.

det. 7

– Instrukční příručka.

Umístěte tělo motorové pily podle obr.3

a zkontrolujte, zda je bezpečnostní brzda

(řetězu) vypojená (šipka na obr.3).

Odšroubujte matice (obr.4 det. 1) a

odstraňte kryt brzdy.

Otočte proti směru hodinových ručiček

(odšroubujte) šroub napínače řetězu

(obr.5 det. 1) a posuňte tak zoubek

napínače řetězu (obr.5 det. 2).

Namontujte řetěz kolem pastorku mo-

toru obr.6. Zoubky horní části musí být

nasměrovány podle obrázku.

POZOR !!

Spárujte správným zpùsobem zuby

øet

ězu s příslušnými zuby pastorku.

Umístěte vodicí lištu řetězu na

upevňovací šrouby (obr.7).

Vložte zuby vodiče řetězu do drážky

lišty (obr.8). Natáhněte lištu tak, aby se

napnul řetěz.

Lehce zašroubujte (ve směru hodino-

vých ručiček) šroub napínače řetězu a

lehce napněte řetěz poprvé (obr.9).

Namontujte kryt řetězu a ručně

zašroubujte matice.

10)

Pak dokonèete napnutí øetìzu zašroubováním

(ve smìru hodinových ruèièek) šroubu napínaèe

øetìzu (obr.9).

Správné napnutí řetězu

umožňuje zvednout řetěz (2 prsty) tak,

INSTRUKČNÍ PŘÍRUČKA MOTOROVÉ PILY

ceština

150

aby byl vidět celý zub vodiče (obr.9 det.

A).

11)

Utáhněte až na doraz obě matice

pomocí dodaného klíče (obr.10), při

této operaci držte špici lišty zvednutou.

Zkontrolujte, zda se řetěz volně pohybuje

v liště.

POZNÁMKA!!

Napnutí nového řetězu

musí být zkontrolováno a seřízeno (při

zastaveném motoru) po několika minu-

tách práce.

5. TANKOVÁNÍ PALIVA

1) POZOR!

Zařízení

je opatřeno dvoutaktovým

spalovacím motorem.

Motor musí být napájen směsí benzínu

a oleje pro dvoutaktové motory v násle-

dujícím poměru.

40:1 = (2,5% oleje)

DOPORUČENÝ OLEJ

Olej pro dvoutaktové motory

vysoké

kvality

Provozní třída

JASO:

třída

Před každým tankováním potřeste

kanystrem a promíchejte pořádně pa-

livo.

Připravte palivovou směs a palivo

plňte pouze venku (obr.23).

Uchovávejte palivo v nádobě určené

k tomuto účelu a s dobře utaženou

zátkou.

Při každém plnění paliva doplňte také

nádrž oleje řetězu.

6. DOPLŇOVÁNÍ OLEJE

ŘETĚZU

1) POZOR!

Do stroje plňte pouze spe-

cifický olej pro mazání řetězu motorové

pily (viz obr.24).

1) POZOR!

je opatřeno dvoutaktovým

40:1 = (2,5% oleje)

ceština

INSTRUKČNÍ PŘÍRUČKA MOTOROVÉ PILY

obr.23

obr.24

151

2) Nepoužívejte

vypotřebovaný olej.

Jiný olej než doporučený může

poškodit lištu, řetěz a mazacího systé-

mu.

7. SPUŠTĚNÍ A ZASTAVENÍ

POZOR! Pečlivě

dodržujte

pokyny uvedené v

této kap. 2 ZÁKLADNÍ BEZPEČNOSTNÍ

OPATŘENÍ.

N E B E Z P E Č Í !

S p u s ť t e

motorovou pilu

pouze tehdy, pokud je kompletně

smontovaná , jsou na ní namontované

všechny díly a s namontovanou lištou

a řetězem.

SPOUŠTĚNÍ MOTORU ZA STUDENA

Před spuštěním zkontrolujte, zda

je brzda řetězu vypojená zatažením

páčky (obr.25) směrem k přední

rukojeti.

INSTRUKČNÍ PŘÍRUČKA MOTOROVÉ PILY

ceština

STOP

obr. 25

Položte motorovou pilu na stabilní

plochu.

Zvedněte páčku vypínače zastavení

“STOP”

(obr.26 det. 1).

Zatáhněte na doraz knoflík vzduchu

(obr.27 det. 1). Opakovaně stiskněte

tlačítko čerpadla (Primer) paliva (obr.27

det. 2).

Nespouštějte motor, pokud

držíte motorovou pilu pou-

ze jednou rukou.

obr.26

STOP

obr.27

152

ceština

INSTRUKČNÍ PŘÍRUČKA MOTOROVÉ PILY

Stiskněte knoflík dekompresního venti-

lu, aby se snížila síla potřebná k zatažení

za spouštěcí lanko (viz obr.28).

Zablokujte motorovou pilu podle

obr.29.

- Zkontrolujte, zda je prostor kolem lišty

a řetězu prázdný.

Energicky zatáhněte za držadlo

spouštěcího lanka až do spuštění motoru

(obvykle stačí 4/5 krát) obr. 29.

V případě zvednutého dekompresního

ventilu (zavřená poloha) ho znovu

stiskněte.

POZOR na možný pohyb

řetězu.

Stiskněte až dolů knoflík vzduchu

(obr.30), tímto způsobem je zapojený

“POSUN PLYNU”.

Dále tahejte za spouštěcí lanko

(obr.29) až do spuštění motoru.

POZOR NEBEZPEČÍ!

Ř e z n ý

řetěz je v pohybu,

protože páka plynu je částečně posu-

nutá dopředu.

Držte pevně motorovou pilu obr.29 a

nechejte běžet motor a řetěz po dobu

maximálně 15 sekund (aby se zahřál).

Stiskněte dlaní páku zablokování

plynu (obr. 30 det. 1) a pak stiskněte

páčku plynu

(obr.30 det. 2); tímto vypojíte

“POSUN

PLYNU”

, rychlost motoru se sníží na

minimální úroveň.

10)

Nepoužívejte motorovou

pilu, pokud se řetěz pohybuje mi-

nimální rychlostí, Obraťte se na servisní

středisko a nechejte ji zkontrolovat.

1 1 )

Nepřemisťujte se a

nepřenášejte motorovou pilu v

chodu. V případě dopravy chraňte lištu

krytem lišty dodaným ve vybavení.

ZASTAVENÍ MOTORU

Pokud chcete zastavit motor, sklopte

páčku vypínače (obr.26 det. 1) do polohy

Fig.29

Fig.28

Fig.30

153

INSTRUKČNÍ PŘÍRUČKA MOTOROVÉ PILY

ceština

“STOP “

Při déle trvající práci za plné zátěže

doporučujeme nechat motor fungovat mi-

nimální rychlostí po dobu několika sekund

před stisknutím vypínače

“STOP“.

P O Z O R !

Seznamte se se

spouštěním vypínače zastavení,

abyste byli v případě nouzové situace

schopni zařízení okamžitě zastavit.

POZOR!

Řetěz pokračuje

pohybu po určitý čas i po

uvolnění páky plynu.

SPOUŠTĚNÍ S TEPLÝM MOTOREM

Zvedněte páčku vypínače (obr.26

det. 1).

Zatáhněte a hned zatlačte dovnitř

knoflík vzduchu a zapojte tak

“POSUN

PLYNU”.

Energicky zatáhněte za držadlo

spouštěcího lanka až do nastartování

motoru obr. 29.

SPOUŠTĚNÍ S TEPLÝM MOTOREM PO

DOPLNĚNÍ PALIVA

Pokud se zcela vyprázdnila nádrž pa-

liva, motor po doplnění paliva spouštějte

podle instrukcí

“SPUŠTĚNÍ MOTORU

ZA STUDENA”.

ZASTAVENÍ MOTORU.

Motor musí být VŽDY zastaven v ná-

sledujících případech:

Tankování paliva

Plnění oleje řetězu

Kontrola a oprava

Čištění a seřízení

Přemísťování na pracovišti

Doprava

8. POUŽITÍ

Vždy držte pilu oběma rukama

(obr.11).

Dodržujte všechny normy uvedené v

kapitole “BEZPEČNOST”.

Při řezání stiskněte až dolů páku plynu

a pilu přiložte na dřevo, jakmile motor

běží maximální rychlostí.

8.1 KÁCENÍ

K Á C E N Í S T R O M Ů

m ů ž e

provádět pouze kvali-

fikovaný personál, který prošel odbor-

ným školením.

Přečtení těchto instrukcí, které je

v každém případě nezbytné, ne-

nahrazuje odpovídající zkušenost s

touto náročnou operací.

- Před kácením zkontrolujte:

zda

se v prostoru pádu stromu nena-

cházejí osoby či zvířata.

zvolte směr pádu stromu tak, abyste

se mohli vzdálit opačným směrem.

Zkontrolujte, zda je úniková cesta bez

překážek.

Při volbě směru pádu berte ohled na

následující variabilní okolnosti.

a) –

Bohaté větve pouze na jedné

straně.

b) –

Sklon stromu.

c) –

Směr větru (nekácejte stromy při

silném větru)

– Poškozené dřevo

Pozorně sledujte povětrnostní po-

dmínky popsané v bodu

“VŠEOBECNÉ

BEZPEČNOSTNÍ NORMY bod A6”.

Odstraňte ze spodní části kmenu větve

a velké kořeny.

Určete směr pádu následujícím

způsobem:



“STOP “



“STOP “



154

ceština

INSTRUKČNÍ PŘÍRUČKA MOTOROVÉ PILY

udělejte zářez (obr.12) na straně

kmenu ze strany, kam chcete, aby strom

spadl. Zářez musí být proveden asi do

1/3 průměru kmene.

pak skácejte strom øezem provedeným

opačné strany zářezu (obr.13) ve výšce

5 cm nad zářezem.

c) POZOR !!

nedokončete řez úplně, ale

nechejte část dřeva (obr.13 det. 1), která

slouží jako

“kloub”, pomocí kterého mùžete

kontrolovat smìr pádu stromu.

vložte do řezu klín, strom začne padat

(obr.14).

jakmile strom začne padat, vzdalte se

předem určeným směrem.

8.2 ŘEZÁNÍ VĚTVÍ A KMENŮ NA

ZEMI

Kmen opřený na obou koncích:

proveďte zářez shora do 1/3 průměru

(obr.15).

dokončete řez zespodu horní částí

lišty.

Nakloněná větev/nakloněný kmen:

zahajte řezem do 1/3 průměru (obr.16)

horní stranou lišty.

dokončete řez shora.

8.3 BRZDA ŘETĚZU

Vaše motorová pila je opatřena

bezpečnostní brzdou řetězu, která za-

blokuje řetěz (v případě zpětného rázu)

ve zlomku sekundy.

Brzda zasáhne automaticky v případě

silného zpětného rázu způsobeného

setrvačností páky brzdy (obr.31).

V případě slabšího zpětného rázu

může být brzda řetězu automaticky za-

pojena pákou stisknutou levou rukou.

Proto je nutné držet motorovou pilu

vždy oběma rukama.

Vždy mějte na paměti, že brzda

řetězu nepředstavuje

celkovou ochranu. Je pro-

to nutné vyhnout se všem případům

nebezpečí, které již byly vysvětleny

v KAPITOLA BEZPEČNOST (body

odstavců A17-A18)

Brzda řetězu může být zapojena i

ručně stlačením páčky dopředu.

Brzda se vypojuje zatažením páčky

směrem k přední rukojeti (obr.32).

obr. 31

STOP

obr. 32

STOP

Před každým použitím ručně zkontro-

lujte, zda je možné páčku volně přepínat

dopředu a dozadu.

Doporučujeme krátce páčku vyzkoušet

s motorem běžícím na minimální

rychlost.

Pokud se páčka nepřepíná

nebo je přepínání páčky

tvrdé, motorovou pilu nepoužívejte.

Obraťte se na kvalifikované technické

středisko.

155

INSTRUKČNÍ PŘÍRUČKA MOTOROVÉ PILY

ceština

- Pravidelně čistěte volně přístupné

mechanismy brzdy řetězu od třísek a

pilin.

Nepokoušejte se o opravu

nebo úpravy pily.

8.4 ŘETĚZ

ÚDRŽBA A OSTŘENÍ

- Pokud je řetěz správně naostřen,

práce nevyžaduje námahu, má dobrý

řezný výkon a nedochází k nadměrnému

opotřebení mechanických orgánů a

lišty.

- Pokud není řetěz správně promazán

zvyšte průtok oleje otočením regulačního

šroubu čerpadla proti směru hodinových

ručiček

(obr.17).

- Před naostřením může být

řetěz napnutý pomocí napínače

řetězu (obr.9), viz kapitolu

“MONTÁŽ LIŠTY A ŘETĚZU”.

- Po naostření uvolněte řetěz podle

montážních instrukcí.

- Během ostření zablokujte řetěz br-

zdou.

- Použijte kulatý pilník (určený pro řetězy)

o průměru 5/32" (4 mm) obr.18 det. 1.

Dodržujte úhly ostření podle (obr.18 det.

2-3).

- Naostřete broušením zevnitř směrem

ven (obr.18 det. 5) všechny zuby na

jedné straně a pak na opačné.

- Umístěte pilník tak, aby přesahoval

asi o 1 mm (obr.18 det. 4) nad úroveň

řezných plošek.

8.5 ŠROUB SEŘÍZENÍ OTÁČEK NA

“MINIMUM” [T]

- Karburátor Vaší motorové pily byl

seřízen na standardní hodnoty již ve

výrobě.

Může být seřízen pouze šroub

[T]

(obr.19) seřízení motoru na minimální

režim.

Vzhledem k tomu, že seřízení

vyžaduje specifickou odbornou

přípravu a speciální technické nástroje,

doporučujeme obrátit se na

KVALIFIKO-

VANÝ TECHNICKÝ SERVIS.

Šroub

[T]:

udržuje motýlkový ventil v

lehce otevřené poloze tak, aby bylo

možné nastavit

“MINIMÁLNÍ”

na vhod-

nou rychlost otáčení.

POZOR NEBEZPEČÍ!! Vysok

seřízení “minimálního” režimu

otáček může způsobit odstředivé tření

a spustit pohyb řezného řetězui při

uvolněné páčce plynu.

9. PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA

NEBEZPEČÍ!! Pokud je mtor

v chodu, neprovádějte žádnou

kontrolu, údržbu nebo opravu.

9.1 ŘETĚZ

Viz příslušný odstavec “8.4 ŘETĚZ”

9.2 LIŠTY

- Pravidelně čistěte vodicí drážku řetězu

a průchod oleje.

- Promažte pastorek tukem na mazání

ložisek.

- Lištu při každé údržbě obraťte

pro rovnoměrné rozložení opotřebení.

9.3 FILTR VZDUCHU

Ucpaný filtr vzduchu: snižuje výkon

motoru, řezný výkon a zvyšuje spotřebu

paliva.

156

ceština

INSTRUKČNÍ PŘÍRUČKA MOTOROVÉ PILY

- Řezání suchého dřeva a práce v

prašném pracovním prostředí vyžadují

častější čištění filtru.

Sejmìte horní kryt (obr. 20 det. 1)

odšroubováním šroubu (obr.20 det. 2).

Odšroubujte dva upevňovací knoflíky

(obr.20 det. 3).

Zvedněte filtr (obr.20 det. 4).

Očistěte filtr stlačeným vzduchem

zevnitř ven.

Pokud nelze nečistoty očistit tímto

způsobem, umyjte teplou vodou a de-

tergentem.

Pokud je filtr poškozen, vyměňte ho

(deformovaný a/nebo s prasklinami).

9.4 FILTR PALIVA

Může být vytažen (přes otvor plnění

obr.1 det. 16) pomocí háčku, držte ho v

dlouhé pinzetě.

Filtr vyměňte alespoň jednou za rok.

- Použijte originální filtr.

9.5 OLEJOVÝ FILTR

Při čištění nebo výměně filtru odstraňte

zachytávač řetězu (obr.33 det. 1)

odšroubováním dvou šroubů (det. 2).

Vytáhněte pryžovou vložku (det. 3) z

jejího uložení a vytáhněte filtr (det. 4).

9.6 SVÍČKA

Nejméně jednou za rok nebo pokud máte

problémy se spuštěním pily, zkontrolujte

stav zapalovací svíčky. Před tímto úko-

nem počkejte, až se motor ochladí.

Sejměte vršek a odšroubujte svíčku

pomocí klíče dodaného se zařízením

(obr.22).

V případě příliš velkých nánosů a

zvýšeného opotřebení elektrod, vyměňte

svíčku stejného typu (obr.21).

Příl i š v e l k é n á n osy moh o u b ý t

způsobeny:

Příliš velký podíl oleje v palivu a/nebo

nevhodná kvalita oleje.

Částečně ucpaný vzduchový filtr.

Zašroubujte ručně svíčku ručně až do

konce závitu, aby nebylo poškozené její

uložení. Použijte příslušny klíč pouze pro

utažení (obr.22).

Neopravujte zařízení (pokud nejste

kvalifikovaní pro tuto operaci). Obraťte se

na kvalifikovaný technický servis.

NEBEZPEČÍ!!

N e p r o v á d ě j t e

změny na

zařízení, aby byly zachovány původní

bezpečnostní podmínky.

Při opravě používejte pouze originální

náhradní díly.

obr. 33

157

INSTRUKČNÍ PŘÍRUČKA MOTOROVÉ PILY

ceština

9.7 KONTROLA ŠROUBŮ, PEVNĚ

NAMONTOVANÝCH ČÁSTÍ A POHY-

BUJÍCÍCH SE ORGÁNŮ

Před každým použitím zkontrolujte, zda

nejsou uvolněné nebo poškozené některé

šrouby či části a zda řezné nože nejsou

prasklé nebo hodně opotřebované.

Před použitím zařízení nechejte

vyměnit poškozené části v autorizo-

vaném technickém středisku.

9.8 ČIŠTĚNÍ, PŘEPRAVA A ULOŽENÍ

V případě přepravy a dlouhého období

nečinnosti vyprázdněte nádrž paliva.

Nečistěte agresivními kapaliny.

Uložte zařízení na suchém a bezpečném

místě, kam nemají přístup děti.

Při dopravě nebo uložení zakryjte lištu

a řetěz příslušným ochranným krytem

lišty dodaným ve vybavení.

TECHNICKÉ ÚDAJE GCS 46

Hmotnost

5,5 Kg

Objem nádrže paliva

360 cm

Objem nádrže oleje řetězu

420 cm

Délka lišty

370/440 mm

Krok řetězu

3/8"

Řetěz (tloušťka vodícího zubu)

0,05"/1.27 mm

Pastorek motoru

6 zubů

Objem motoru

46,4 cm

Maximální výkon (ISO 7293)

1,9 Kw

Maximální režim motoru

11.500 1/min

Minimální režim motoru

2.800 1/min

Vibrace (ISO 22867 - ISO 11681-1)

Vibrace (ISO 22867 - ISO 11681-1) Vibrace (ISO 22867 - ISO 11681-1)

6,5 m/s

Hladina akustického tlaku

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LpA av

99 dB(A)

Hladina akustického výkonu

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LwA av

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LwA av (ISO 22868 - ISO 11681-1) LwA av

115 dB(A)

Číslo série X X X X X

Objem nádrže paliva

Objem nádrže oleje řetězu

Délka lišty

Krok řetězu

Řetěz (tloušťka vodícího zubu)

Pastorek motoru

Objem motoru

Maximální výkon (ISO 7293)

Maximální režim motoru

Minimální režim motoru

Hladina akustického tlaku

Hladina akustického výkonu

Objem nádrže oleje řetězu

3/8"

Pastorek motoru

46,4 cm

Maximální výkon (ISO 7293)

11.500 1/min

2.800 1/min

5,5 Kg

Objem nádrže paliva

Objem nádrže oleje řetězu

Délka lišty

46,4 cm

Objem motoru

46,4 cm

Objem motoru

46,4 cm

Maximální výkon (ISO 7293)

1,9 Kw

Maximální výkon (ISO 7293)

Vibrace (ISO 22867 - ISO 11681-1)

99 dB(A)

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LpA av

158

INŠTRUKČNÁ PRÍRUČKA MOTOROVEJ PILY

slovencina

1. ÚVOD

Vaša

MOTOROVÁ PILA

bola vyrobená

v súlade s platnými bezpečnostnými

normami na ochranu užívateľa.

V tejto príručke sú popísané a znázor-

nené inštrukcie ohľadne bezpečnosti,

montáže, použitia a údržby, ktoré sú

potrebné pre zachovanie dokonalej

účinnosti Vašej

MOTOROVEJ PILY.

POKYNY PRE VYHĽADÁVANIE IN-

FORMÁCIÍ V PRÍRUČKE

Ilustrácie tykajúce sa montáže a popisu

stroja sa nachádzajú na začiatku tejto

príručky.

Pri čítaní inštrukcií pre montáž a použitie

sa zoznámte aj s týmito stránkami.

Pokiaľ Vaša

MOTOROVÁ PILA

vyžaduje

servis alebo opravy, obráťte sa prosím na

Vášho predajcu alebo na autorizované

technické stredisko.

2. ZÁKLADNE BEZPEČNOSTNÉ

OPATRENIA

VŠEOBECNÉ BEZPEÈNOSTNÉ NORMY A

PIKTOGRAMY UMIESTNENÉ

NA STROJI SÚ VYSVETLENÉ

V TEJTO PRÍRUČKE

UPOZORNENIE:

A1 –

Nedodržanie noriem

a upo z o r n eni e o h ľ a dn e

použitia

MOTOROVEJ PILY

môže spôsobiť vážne úrazy

a pr e d s t a v u j e s m r t e ľné

nebezpečenstvo.

A2 –

Všetky osoby, ktoré používajú a

spúš�ajú

MOTOROVÚ PILU,

si musia

najprv pozorne preèíta�

inštrukčnú

príručku na použitie a údržbu a

musia sa dokonale zoznámiť s

ovládacimi prvkami pre správ-

ne použitie zariadenia

A2.1 –

Uchovajte túto príručku

aj pre budúce použitie.

A3 –

Nedovoľte použitie

MOTO-

ROVEJ PILY

deťom a osobám,

ktoré sa dobre nezoznámili s

týmito inštrukciami.

NEBEZPEČENSTVO:

A4 –

Neuvádzajte do chodu

a nepoužívajte zariadenie v

blízkosti osôb (najmä detí) a

zvierat.

Počas chodu odporúčame

d o d r ž o v a ť m i n i m á l n u

vzdialenosť 10 m medzi strojom

a ostatnými osobami.

A5 –

Odporúčame venovať

maximálnu pozornosť možným

nebezpečenstvám, ktorá nie

je možné počuť kvôli hluku

vydávanom zariadením.

A6 –

Odstráňte akýkoľvek zdroj

nebezpečenstva z pracovnej

zóny a skontrolujte, či sa tu

nenachádzajú nebezpečenstva

ako stromy v nebezpečnej

pozícii, cesty, železničné

koľaje, elektrické káble.

A7 –

Užívateľ je zodpove-

dný v prípade úrazov ale-

bo nebezpečných situáciách

ohrozujúcich ostatné osoby a

ich majetok.

A8 -

Používajte

MOTOROVÚ

PILU

iba pre rezanie dreva.

Nepoužívajte zariadenie pre

iné účely.

A9 -

Pou žívaj te odev a

159

slovencina

INŠTRUKČNÁ PRÍRUČKA MOTOROVEJ PILY

bezpečnostné pomôcky vho-

dné pre použitie

MOTOROVEJ

PILY.

Počas práce používajte prii-

liehavý a nie voľný odev.

Nepoužívajte predmety, ktoré

by sa mohli zachytiť do pohy-

bujúcich sa komponentov.

A10 -

Používajte homologo-

vané ochranné okuliare alebo

ochranný štít na tvár.

A10.1 -

Používajte homolo-

gované chrániče sluchu proti

hluku.

A10.2 -

Používajte schválenú

ochrannú prilbu pre prípad

padajúcich predmetov.

A11 –

Používajte schvá-

lenú bezpečnostnú obuv s

protišmykovou podrážkou.

A12 -

Používajte schválené

ochranné rukavice.

A13 –

Užívatelia

MOTORO-

VEJ PILY

musí byť v dobrej

fyzickej a psychickej kondícii.

NEPOUŽÍVAJTE

zariadenia,

pokiaľ ste unavení, necítite sa

dobre alebo ste pod vplyvom

liekov, ktoré znižujú pohotovosť

reakcie, pod vplyvom alkoholu

alebo drog.

A14 - POZOR!

Výfukové plyny

sú jedovaté a dusivé. Pri ich

vdýchnutí môže hroziť aj smrť.

Nespúšťajte motor v uzavretej

alebo nedostatočne vetranom

priestore.

A15 –

Ďalšie použitie zariade-

nia môže spôsobiť problémy

krvného obehu rúk (syndróm

bielych prstov) vyvolané vi-

bráciami.

Faktory, ktoré ovplyvňujú tieto

pottiaže, môžu byť nasle-

dujúce:

O s o b n é p r e d p o k l a d y

užívateľa pre nedostatočné

prekrvenie rúk.

Použitie zariadenia pri nízkych

teplotách (odporúčame teplé

rukavice).

Dlhá doba použitia bez

prerušenia (odporúčame

prerušovať občas prácu).

Ak ucítite mravenčenie alebo

stuhlosť, odporúčame vyhľadať

pomoc lekára.

A16 - POZOR!

Benzín a jeho

výpary sú vysoko horľavé.

NEBEZPEČENSTVO POPÁ-

LENIA A POŽIARU.

A16.1 –

Pred tankovaním vyp-

nite motor.

A16.2 –

Počas tankovania

nefajčite.

A16.3 –

Osušte prípadné vylia-

te palivo. Motor spúšťajte

ďaleko od miesta tankovania.

A16.4 –

Skontrolujte, či je zátka

nádrže dobre utiahnutá.

Dajte pozor na prípadný únik.

A16.5 - TLMIČ

(obr.1 det.24)

POZOR:

Nedotýkajte sa ho,

aby ste sa nespálili.

A17 –

“Počas práce uchopte

pevne motorovú pílu vždy

oboma rukami a nasmerujte

lištu ďaleko od tela.

A17.1 –

Zaujmite pevnú a

stabilnú pozíciu na oboch

nohách.

Dajte pozor na nebezpečenstvo

160

pošmyknutia na drobivom po-

vrchu alebo na svahu.

Nepracujte

na rebríku alebo

na stromoch.

Nepracujte

v nestabilnej po-

lohe.

Nepracujte

nad úrovňou

pliec.

A17.2 –

Vždy skontrolujte, aby

ste pracovali vždy v dobrých

svetelných podmienkach ale-

bo pri dostatočnom umelom

osvetlení.

A18 - NEBEZPEČENSTVO

SPÔSOBENÉ SPÄTNÝM

VRHOM (KICKBACK)

Spätný vrh môže spôsobiť

vážne rezné poranenia, ktoré

môžu končiť smrťou.

V prípade spätného vrhu

motorová pila zasiahne

prudkým nárazom užívateľa.

K tejto reakcii môže dôjsť v

nasledujúcich prípadoch:

Zahájenie rezu špicou lišty.

Neúmyselný kontakt s

ostatnými

konármi, kmeňmi, pevnými te

esami, kovovými sieťami.

Rezanie hornou časťou

lišty.

Pri reze

dbajte na to, aby

bol hák (obr.1 det.6) proti dre-

vu.

Režte iba s dobre naostrenou

a napnutou reťazou.

Do už zahájeného rezu vložte

reťaz pri maximálnej rýchlosti a

tejto operácii venujte maximál-

nu pozornosť.

Reťaz vyťahujte z rezu iba s

lištou v chodu.

BEZPEČNOSTNÉ PRVKY MOTORO-

VEJ PILY

Motorová pila musí byť

uchopená ľavou rukou za

prednú rukoväť a pravú za

zadnú rukoväť (platí aj pre

ľavákov).

Bezpečnostné prvky boli

konštruované pre túto po-

lohu rukou.

Vaša motorová pila je vy-

b a v e n á n a s l e d u j ú c i m i

bezpečnostnými prvkami:

B1 – ZABLOKOVANIE PLY-

(viď obr.1 det.9) zabraňuje

neúmyselnému spusteniu páky

plynu.

PÁKA PLYNU

(obr.1 det.10).

NEBEZPEČENSTVO

: Pozor::

rezný reťaz pokračuje v chode

ešte po istý čas aj po uvoľnení

páky plynu.

B2 - VYPÍNAČ STOP

(obr.1

det.12) pri stlačení páčky



det.12) pri stlačení páčky



[STOP ]

dolu sa zastaví

motor.

B3- BEZPEČNOSTNÁ BRZDA

REŤAZE

Vaše motorová pila

je vybavená bezpečnostnou

brzdou reťaze (obr.1 det.7),

ktorá blokuje reťaz (v prípa-

INŠTRUKČNÁ PRÍRUČKA MOTOROVEJ PILY

slovencina

161

de spätného vrhu) v zlomku

sekundy.

B4 – ČAP ZACHYTÁVAČA

REŤAZE

(Obr.1 det.2). Toto

zariadenie zabraňuje vystrele-

niu reťaze v prípade jej pretrh-

nutia (alebo uvoľnenia z drážky

lišty) počas funkcie.

Pred použitím vždy skontro-

lujte, či všetky bezpečnostné

prvky správne fungujú.

V o p a č n o m p r í p a d e

nepoužívajte motorovú pílu a

nechajte ju opraviť v odbor-

nom servisnom stredisku.

Prečítajte si kapitolu 8.3

“BRZDA REŤAZE”.

3. POPIS ČASTÍ STROJA

POPIS Obr.1

Zadný ochranný kryt ruky

Zachytávač reťaze

Reťaz

Vodiaca lišta reťaze

Kryt lišty

Retiazka

Predný ochranný kryt ruky /

Páka bezpečnostnej brzdy

reťaze

Predná rukoväť

Zablokovanie plynu

10)

Páčka plynu

11)

Zadná rukoväť

12)

Vypínač motora (STOP)

14)

Gombík ovládania vzduchu /

posun plynu

15)

Regulačná skrutka karburátoru

16)

Zátka nádrže paliva

17)

Zátka olejovej nádrže reťaze

18)

Držadlo spúšťacieho lanka

19)

Upevňovacie matice reťaze

20)

Skrutky napínača reťaze

21)

Zub napínača reťaze

22)

Spúšťač

23)

Horný kryt

24)

Tlmič výfuku

25)

Kryt reťaze

26)

Skrutka krytu vzduchového filt

27)

Balónik pumpičky (Priemer)

paliva

28)

Dekompresný ventil

4. MONTÁŽ LIŠTY A REŤAZE

POZOR! NEUVÁDZAJTE DO

CHODU MOTOROVÚ PILU

PRED NAMONTOVANÍM A NASTA-

VENÍM LIŠTY A REŤAZE.

PRE TIETO OPERÁCIE

POUŽÍVAJTE OCHRANNÉ

RUKAVICE.

REZNÉ ZUBY (REŤAZE) PREDSTA-

VUJÚ ZDROJ NEBEZPEČENSTVO

PORANENIA

Otvorte škatuľu obsahujúci motorovú

pílu a vytiahnite demontované časti a

príslušenstvo podľa návodu obr.2. Vo

vnútri nájdete:

det.1

– Teleso motorovej píly

det.2

– Vodiaca lišta reťaze

det.3

- Reťaz

det.4

– Kombinovaný kľúč.

det.5

–Skrutkovač nastavenia reťaze.

det.6

– Kryt lišty.

det.7

– Inštrukčná príručka.

Umiestnite telo motorovej píly podľa

obr.3 a skontrolujte, či bezpečnostná

brzda (reťaze) je odpojená (šípka na

obr.3).

Odskrutkujte matice (obr.4 det.1) a

slovencina

INŠTRUKČNÁ PRÍRUČKA MOTOROVEJ PILY

162

obr.23

odstráňte kryt brzdy.

Otočte proti smeru hodinových ručičiek

(odskrutkujte) skrutku napínača reťaze

(obr.5 det.1) a posuňte tak zub napínača

reťaze (obr.5 det.2).

Namontujte reťaz okolo pastorku mo-

tora obr.6. Zúbky hornej časti musia byť

nasmerované podľa obrázku.

POZOR !!

Spárujte správnym spôso-

bom zuby reťaze s príslušnými zuby

pastorku.

Umiestnite vodiacu lištu reťaze na

upevňovacie skrutky (obr.7).

Vložte zuby vodiča reťaze do drážky

lišty (obr.8). Natiahnite lištu tak, aby sa

napla reťaz.

Zľahka zaskrutkujte (v smere hodino-

vých ručičiek) skrutku napínača reťaze a

zľahka napnite reťaz prvý raz (obr.9).

Namontujte kryt reťaze a ručne

zaskrutkujte matice.

10)

Potom dokončite napnutie reťaze

zaskrutkovaním (v smere hodinových

ručičiek) skrutky napínača reťaze

(obr.9). Zodpovedajúce napnutie reťaze

umožňuje zdvihnúť reťaz (2 prstami) tak,

aby bolo možné vidieť celý zub vodiča

(obr.9 det.A).

11)

Utiahnite až nadoraz obe matice

pomocou dodaného kľúča (obr.10), pri

tejto operácii držte špicu lišty zdvihnutú.

Skontrolujte, či sa reťaz voľne pohybuje

v lište.

POZNÁMKA!!

Napnutie novej reťaze

musí byť skontrolované a nastavené

(pri zastavenom motore) po niekoľkých

minútach práce.

5. TANKOVANIE PALIVA

1) POZOR!

riadenie je vybavené

dvojtaktovým spaľovacím motorom.

Motor musí byť napájaný zmesou ben-

zínu a oleja pre dvojtaktové motory v

nasledujúcom pomere.

40:1 = (2,5% oleja)

ODPORÚČANÝ OLEJ

Olej pre dvojtaktové motory

vysokej

kvality

Prevádzková trieda

JASO:

triieda

Pred každým tankovaním zatraste

kanistrom a premiešajte palivo.

Pripravte palivovú zmes a palivo

tankujte iba vonku (obr.23).

Uchovávajte palivo v nádobe určenej

k tomuto účelu a s dobre utiahnutou

zátkou.

INŠTRUKČNÁ PRÍRUČKA MOTOROVEJ PILY

slovencina

Pri každom plnení paliva doplňte aj

nádrž oleja reťaze.

163

obr.24

STOP

obr. 25

6. DOPLŇOVANIE OLEJA

REŤAZE

1) POZOR!

Do stroja tankujte iba

špecifický olej pre mazanie reťaze mo-

torovej píly (viď obr.24).

2) Nepoužívajte

opotrebovaný olej.

Iný olej ako odporúčaný môže poškodiť

lištu, reťaz a mazací systém.

7. SPUSTENIE A ZASTAVENIE

POZOR! Starostlivo dodržujte

pokyny uvedené v tejto kap.

2 ZÁKLADNE BEZPEČNOSTNÉ OPA-

TRENIA.

NEBEZPEČENSTVO! Spusťte

motorovou pílu iba vtedy,

pokiaľ je kompletne zmontovaná, sú

na nej namontované všetky diely a s

namontovanou lištou a reťazou.

SPÚŠŤANIE MOTORU ZA STUDENA

Pred spustením skontrolujte, či je br-

zda reťaze odpojená zaťažením páčky

(obr.25) smerom k prednej rukoväti

Položte motorovú pílu na stabilnú

plochu.

Nespúšťajte motor, pokiaľ

držíte motorovú pílu iba

jednou rukou.

Zdvihnite páčku vypínača zastavenia

“STOP”

(obr.26 det.1).

Zatiahnite na doraz gombík vzduchu

(obr.27 det.1). Opakovane stlačte tlačidlo

čerpadla (Primer) paliva (obr.27 det.2).

Stlačte gombík dekompresného

ventilu, aby sa znížila sila potrebná

k zaťaženiu za spúšťacie lanko (viď

obr.28).

slovencina

INŠTRUKČNÁ PRÍRUČKA MOTOROVEJ PILY

164

obr.29

obr.26

STOP

obr.27

obr.28

Zablokujte motorovou pílu podľa

obr.29.

- Skontrolujte, či je priestor okolo lišty a

reťaze prázdny.

Energicky zatiahnite za držadlo

spúšťacieho lanka až do spustenia mo-

toru (obvykle stačí 4/5 krát) obr. 29.

V prípade zdvihnutého dekompresného

ventilu (zavretá poloha) ho znovu

stlačte.

POZOR na možný pohyb

reťaze.

Stlačte až dolu gombík vzduchu

(obr.30), týmto spôsobom je zapojený

“POSUN PLYNU”.

Potom ťahajte za spúšťacie lanko

(obr.29) až do spustenia motora

POZOR NEBEZPEČENSTVO!

Rezný reťaz je v pohybe,

pretože páka plynu je čiastočne po-

sunutá dopredu.

Držte pevne motorovú pílu obr.29 a

nechajte bežať motor a reťaz po dobu

maximálne 15 sekúnd (aby sa zahrial).

Stlačte dlaňou páku zablokovania

plynu (obr. 30 det.1) a potom Stlačte

páčku plynu

(obr.30 det.2); takto odpojíte

“POSUN

PLYNU”

, rýchlosť motora sa zníži na

minimálnu úroveň.

10)

Nepoužívajte motorovú pí

pokiaľ sa reťaz pohybuje minimál-

nou rýchlosťou. Obráťte sa na servisné

stredisko a nechajte ju skontrolovať.

1 1 )

Nepremiestňujte sa a

neprenášajte motorovú pílu

INŠTRUKČNÁ PRÍRUČKA MOTOROVEJ PILY

slovencina

165



počas chodu. V prípade dopravy chráňte

lištu krytom dodaným vo vybavení píly.

ZASTAVENIE MOTORA

Pokiaľ chcete zastaviť motor, sklopte

páčku vypínača (obr.26 det. 1) do polohy

“STOP “



“STOP “



Pri dlhšie trvajúcej práci za plnej

záťaže odporúčame nechať motor

fungovať minimálnou rýchlosťou po

dobu niekoľkých sekúnd pred stlačením

vypínača

“STOP “.



“STOP “.



P O Z O R !

Zoznámte sa so

spúšťaním vypínača zastavenia,

aby ste boli v prípade núdzovej situácie

schopní zariadenie okamžite zastaviť

POZOR!

Reťaz pokračuje

pohybe po určitý čas aj po

uvoľnení páky plynu.

SPÚŠŤANIE S TEPLÝM MOTOROM

Zdvihnite páčku vypínača (obr.26

det.1).

Zatiahnite a okamžite zatlačte do-

vnútra gombík vzduchu a zapojte tak

“POSUN PLYNU”.

Energicky zatiahnite za držadlo

spúšťacieho lanka až do naštartovania

motora obr. 29.

SPÚŠŤANIE S TEPLÝM MOTOROM

PO DOPLNENÍ PALIVA

Pokiaľ sa úplne vyprázdnila nádrž pa-

liva, motor po doplnení paliva spúšťajte

podľa inštrukcií

“ SPÚŠŤANIE MOTORA

ZA STUDENA”.

ZASTAVENIE MOTORA.

Motor musí byť VŽDY zastavený v

nasledujúcich prípadoch:

Tankovanie paliva

Plnenie oleja reťaze

Kontrola a oprava

Čistenie a nastavenie

Premiestňovanie na pracovisku

Doprava

8. POUŽITIE

- Vždy držte pílu oboma rukami

(obr.11).

- Dodržujte všetky normy uvedené v

kapitole “BEZPEČNOSŤ”.

- Pri rezaní Stlačte až dolu páku plynu

a pílu priložte na drevo, ak motor beží

maximálnou rýchlosťou.

8.1 STÍNANIE

STÍNANIE STROMOV môže

robiť iba kvalifikovaný per-

sonál, ktorý absolvoval odborné

školenie.

Prečítanie týchto inštrukcií, ktoré je

v každom prípade nevyhnutné, ne-

nahradzuje zodpovedajúcu skúsenosť

s touto náročnou operáciou.

- Pred stínaním skontrolujte:

1) či

sa v priestoru pádu stromu nena-

chádzajú osoby či zvieratá.

zvoľte smer pádu stromu tak, aby ste

sa mohli vzdialiť opačným smerom.

Skontrolujte, či je úniková cesta bez

prekážok.

Pri voľbe smeru pádu berte ohľad na

nasledujúce variabilné okolnosti.

a) –

Bohaté konáre iba na jednej stra-

ne.

obr.30

slovencina

INŠTRUKČNÁ PRÍRUČKA MOTOROVEJ PILY

166

obr. 31

STOP

obr. 32

STOP

b) –

Sklon stromu.

c) –

Smer vetra (nestínajte stromy pri

silnom vetre)

– Poškodené drevo

Pozorne sledujte poveternostné pod-

mienky popísané v bode

“VŠEOBECNÉ

BEZPEČNOSTNÉ NORMY bod A6”.

Odstráňte zo spodnej časti kmeňu

konáre a veľké korene.

Pripravte smer pádu nasledujúcim

spôsobom:

urobte zárez (obr.12) na strane kmeňu

zo strany, kam chcete, aby strom spadol.

Zárez musí byť vykonaný asi do 1/3

priemeru kmeňa.

potom stínajte strom rezom z opačnej

strany zárezu (obr.13) vo výške 5 cm

nad zárezom.

c) POZOR !!

nedokončite rez úplne, ale

nechajte časť dreva (obr.13 det.1), ktorá

slúži ako “kĺb”, pomocou ktorého môžete

kontrolovať smer pádu stromu.

vložte do rezu klin, strom začne padať

(obr.14).

ak strom začne padať, vzdiaľte sa

predom určeným smerom.

8.2 REZANIE KONÁROV A KMEŇOV

NA ZEMI

Kmeň opretý na oboch koncoch:

urobte zárez zhora do 1/3 priemeru

(obr.15).

dokončite rez zo spodnej strany hor-

nou časťou lišty.

Naklonený konár/kmeň:

zahájte rezom do 1/3 priemeru (obr.16)

hornou stranou lišty.

dokončite rez zhora.

8.3 BRZDA REŤAZE

Vaša motorová pila je vybavená

bezpečnostnou brzdou reťaze, ktorá za-

blokuje reťaz (v prípade spätného rázu)

v zlomku sekundy.

Brzda zastane automaticky v prípade

silného spätného rázu spôsobeného

zotrvačnosťou páky brzdy (obr.31).

V prípade slabšieho spätného rázu

môže byť brzda reťaze automaticky za-

pojená pákou stlačenou ľavou rukou.

Preto je nutné držať motorovú pílu

vždy oboma rukami.

Majte vždy na pamäti, že brzda

reťaze nepredstavuje celkov

ochranu. Preto je treba vyhnúť

sa všetkým prípadom nebezpečenstva,

ktoré už boli vysvetlené v KAPITOLE

BEZPEČNOSŤ (body v odsekoch A17-

A18)

INŠTRUKČNÁ PRÍRUČKA MOTOROVEJ PILY

slovencina

167

Brzda reťaze môže byť zapojená aj

ručne stlačením páčky dopredu.

Brzda sa odpája zatiahnutím páčky

smerom k prednej rukoväti (obr.32).

Pred každým použitím ručne skontro-

lujte, či je možné páčku voľne prepínať

dopredu a dozadu.

Odporúčame krátko páčku vyskúšať s

motorom na minimálnu rýchlosť.

Pokiaľ sa páčka neprepína alebo

Pokiaľ sa páčka neprepína alebo Pokiaľ sa páčka neprepína alebo

je prepínanie páčky tvrdé,

motorovú pílu nepoužívajte. Obráťte

sa na kvalifikované technické stre-

disko.

- Pravidelne čistite voľne prístupné

mechanizmy brzdy reťaze od triesok a

pilín.

Nepokúšajte sa o opravu alebo

úpravy píly.

8.4 REŤAZ

ÚDRŽBA A OSTRENIE

- Pokiaľ je reťaz správne naostrená,

práca nevyžaduje námahu, má dobrý

rezný výkon a nespôsobuje nadmerné

opotrebenie mechanických orgánov a

lišty.

- Pokiaľ reťaz nie je dostatočne pre-

mazaná, zvýšte prietok oleja otočením

regulačnej skrutky čerpadla proti smeru

hodinových ručičiek

(obr.17).

- Pred naostrením môže byť reťaz

napnutá pomocou napínača

reťaze

(obr.9), viď kapitolu

“MONTÁŽ LIŠTY A REŤAZE”.

- Po naostrení uvoľníte reťaz podľa

montážnych inštrukcií.

- Počas ostrenia zablokujte reťaz br-

zdou.

- Použite guľatý pilník (určený pre reťaze)

o priemere 5/32" (4 mm) obr.18 det.1.

Dodržujte uhly ostrenia podľa (obr.18

det.2-3).

- Naostrite brúsením zvnútra smerom

von (obr.18 det.5) všetky zuby na jednej

stra ne a potom na opačnej.

- Umiestite pilník tak, aby presahoval

asi o 1 mm (obr.18 det.4) nad úroveň

rezných plošiek.

8.5 SKRUTKA NASTAVENIA OTÁČOK

NA “MINIMUM” [T]

- Karburátor Vašej motorovej píly bol

nastavený na štandardné hodnoty vo

výrobe.

Môže byť nastavená iba skrutka

[T]

(obr.19) nastavenia motoru na minimálny

režim

Vzhľadom k tomu, že nastavenie

vyžaduje

špecifickú odbornú

prípravu a špeciálne technické nástroje,

odporúčame obrátiť sa na

KVALIFIKO-

VANÝ TECHNICKÝ SERVIS.

Skrutka

[T]:

udržuje motýlikový ventil

v ľahko otvorenej polohe tak, aby bolo

možné nastaviť

“MINIMÁLNY”

na vho-

dnú rýchlosť otáčania.

POZOR NEBEZPEČENSTVO!!

Vysoké nastavenie “miminál-

neho” režimu otáčok môže spustiť

odstredivé trenie a uviesť do pohybu

reznú reťaz, aj keď je páka plynu

uvoľnená.

9. PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA

NEBEZPEČENSTVO!! Pokiaľ je

motor v chode, nevykonávajte

žiadnu kontrolu, údržbu

alebo opravu.

slovencina

INŠTRUKČNÁ PRÍRUČKA MOTOROVEJ PILY

168

obr. 33

9.1 REŤAZ

Viď príslušný odsek “8.4 REŤAZ”

9.2 LIŠTY

Pravidelne čistite vodiacu drážku reťaze

- Pravidelne čistite vodiacu drážku reťaze -

a priechod oleja.

Premažte pastorok tukom na mazanie

ložisiek.

Lištu pri každej údržbe obráťte

pre rovnomerné rozloženie opotrebe-

nia.

9.3 FILTER VZDUCHU

Upchaný filter vzduchu: znižuje výkon

motora, rezný výkon a zvyšuje spotrebu

paliva.

- Rezanie suchého dreva a práca v

prašnom pracovnom prostredí vyžadujú

častejšie čistenie filtra.

Snímte horný kryt (obr. 20 det.1)

odskrutkovaním skrutky (obr.20 det.2).

- Odskrutkujte dva upevňovacie gombíky

(obr.20 det.3).

- Zdvihnite filter (obr.20 det.4).

- Očistite filter stlačeným vzduchom

zvnútra von.

- Pokiaľ nie je možné nečistoty očistiť

týmto spôsobom, umyte teplou vodou a

detergentom.

Pokiaľ je filter poškodený, vymeňte ho

(deformovaný a/alebo s prasklinami).

9.4 FILTER PALIVA

Môže byť vytiahnutý (cez otvor plnenia

obr.1 det.16) pomocou háčiku, držte ho

v dlhej pinzete.

Filter vymeňte najmenej jeden raz za

rok.

Použite originálny filter.

9.5 OLEJOVÝ FILTER

Pri čistení alebo výmene filtra odstráňte

zachytávač reťaze (obr.33 det.1) odskru-

tkovaním dvoch skrutiek (det.2). Vytiah-

nite gumovú vložku (det.3) z jej osadenia

a vytiahnite filter (det.4).

9.6 SVIEČKA

Najmenej jedenkrát za rok alebo pokiaľ

máte problémy so spustením píly, skon-

trolujte stav zapaľovacej sviečky. Pred

týmto úkonom počkajte, až sa motor

ochladí.

Snímte vrchnák a odskrutkujte sviečku

pomocou kľúča dodaného so zariadením

(obr.22).

V prípade príliš veľkých nánosov a

zvýšeného opotrebenia elektród, vymeňte

sviečku za rovnaký typ (obr.21).

Príliš veľké nánosy môžu byť spôso-

bené:

INŠTRUKČNÁ PRÍRUČKA MOTOROVEJ PILY

slovencina

169

Príliš veľkým podielom oleja v palive

a/alebo nevhodnou kvalitou oleja.

Čiastočne upchaný vzduchový filter.

Zaskrutkujte ručne sviečku ručne až

do konca závitu, aby nebolo poškodené

jej uloženie. Použite príslušný kľúč iba

pre utiahnutie (obr.22).

Neopravujte zariadenie (pokiaľ nie ste

kvalifikovaní pre túto operáciu). Obráťte

sa na kvalifikovaný technický servis.

NEBEZPEČENSTVO!! Nerobte

zmeny na zariadení, aby boli

zachované pôvodné bezpečnostné

podmienky.

Pri oprave používajte iba originálne

náhradne diely.

9.7 KONTROLA SKRUTIEK, PEVNE

NAMONTOVANÝCH ČASTÍ A POHY-

BUJÚCICH SA ORGÁNOV

Pred každým použitím skontrolujte, či

nie sú uvoľnené alebo poškodené niek-

toré skrutky či časti a či rezné nože nie sú

prasknuté alebo veľmi opotrebované.

Pred použitím zariadenia nechajte

vymeniť poškodené časti v autorizova-

nom technickom stredisku.

9 . 8 Č I S T E N I E , P R E P R AVA A

ULOŽENIE

V prípade prepravy a dlhého obdobia

nečinnosti vyprázdnite nádrž paliva.

Nečistite agresívnymi kvapalinami.

Uložte zariadenie na suchom a

bezpečnom mieste, kam nemajú prí-

stup deti.

Pri doprave alebo uložení zakryte lištu

a reťaz príslušným ochranným krytom

dodaným vo vybavení.

TECHNICKÉ ÚDAJE GCS 46

Hmotnosť

5,5 Kg

Objem nádrže paliva

360 cm

Objem nádrže oleja reťaze

420 cm

Dĺžka lišty

370/440 mm

Krok reťaze

3/8"

Reťaz (hrúbka vodiiaceho zubu)

0,05"/1.27 mm

Pastorok motora

6 zubov

Objem motora

46,4 cm

Maximálny výkon (ISO 7293)

1,9 Kw

Maximálny režim motora

11.500 1/min

Minimálny režim motora

2.800 1/min

Vibrácia (ISO 22867 - ISO 11681-1)

Vibrácia (ISO 22867 - ISO 11681-1) Vibrácia (ISO 22867 - ISO 11681-1)

6,5 m/s2

Hladina akustického tlaku

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LpA av

99 dB(A)

Hladina akustického výkonu

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LwA av

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LwA av (ISO 22868 - ISO 11681-1) LwA av

115 dB(A)

Hmotnosť

Objem nádrže paliva

Objem nádrže oleja reťaze

Dĺžka lišty

Krok reťaze

Reťaz (hrúbka vodiiaceho zubu)

Pastorok motora

Objem motora

Maximálny výkon (ISO 7293)

Maximálny režim motora

Minimálny režim motora

Vibrácia (ISO 22867 - ISO 11681-1)

Hladina akustického tlaku

Hladina akustického výkonu

Objem nádrže oleja reťaze

3/8"

Maximálny režim motora

2.800 1/min

Číslo série X X X X X

slovencina

INŠTRUKČNÁ PRÍRUČKA MOTOROVEJ PILY

170

KEDJESÅGENS INSTRUKTIONSBOK

SVENSKA

1. INLEDNING

Din

KEDJESÅG

har konstruerats enligt gällande

säkerhetsstandarder för konsumentens skydd.

I denna handbok beskrivs och illustreras säke-

rhetsföreskrifterna och instruktionerna angående

montering, användning och underhåll som krävs

för att hålla din

KEDJESÅG

.i perfekt skick.

FÖR ATT UNDERLÄTTA LÄSNINGEN

Illustrationerna för monteringen och beskrivningen

av maskinen finns i början av handboken.

Gå till dessa sidor då du läser monterings- och

användningsinstruktionerna.

Om din

KEDJESÅG

kräver service eller en repa-

ration, ber vi dig att vända dig till din återförsäljare

eller till ett auktoriserat servicecenter.

2.GRUNDLÄGGANDE SÄKERHET-

SFÖRESKRIFTER

ALLMÄNNA SÄKERHETSNORMER

SYMBOLERNA PÅ MASKINEN

FÖRKLARAS I DENNA HANDBOK

VARNINGAR:

A1 -

Om standarderna och varnin-

garna inte iakttas vid användningen

KEDJESÅGEN

kan det orsaka

allvarliga personskador och medföra

dödsfaror.

A2 -

Den person som använder eller

sätter igång

KEDJESÅGEN

ska

först noggrant läsa igenom instruk-

tions- och underhållsboken och helt

lära känna reglagen för en korrekt

användning av denna.

A2.1 -

Förvara denna handbok för

framtida behov.

A3 -

Tillåt inte att

KEDJESÅGEN

an-

vänds av barn och personer som inte

har läst igenom dessa instruktioner.

FARA:

A4 -

Sätt inte igång och använd appa-

raten i närheten av personer (speciell

barn) och djur.

Under funktionen rekommenderas

det att hålla ett minimalt avstånd på

10 m mellan maskinen och andra

personer.

A5 -

Det rekommenderas att up-

pmärksamma möjliga faror som kan

inte höras på grund av apparatens

ljudnivå.

A6 -

Åtgärda alla faror i arbetsområdet

och kontrollera att det inte finns faror

som träd i farliga positioner, vägar,

järnvägar, elledningar.

A7 -

Operatören är ansvarig för

olyckor eller risker som kan uppstå för

andra personer eller deras föremål.

A8 -

Använd

KEDJESÅGEN

endast

för att kapa trävirke.

Använd inte apparaten för andra

syften.

A9 -

Bär en lämplig klädsel och

skyddsutrustning som är lämplig för

användningen av

KEDJESÅGEN.

Bär åtsittande och inte lösa kläder

under användningen. Bär inte föremål

som kan fångas in av delar i rörelse.

A10 -

Bär godkända skyddsglasögon

eller visir.

A10.1 -

Bär godkända hörselskydd.

A10.2 -

Bär en godkänd skyddshjälm

eftersom det finns risk för fallande

föremål.

A11 -

Bär godkända säkerhetsskor

med halksäkra sulor.

A12 -

Bär godkända skyddshan-

dskar.

A13 -

Personen som använder

KE-

DJESÅGEN

ska vara i ett bra psyko-

171

KEDJESÅGENS INSTRUKTIONSBOK

SVENSKA

fysiskt tillstånd

. ANVÄND INTE

apparaten om du är trött, känner dig

dålig eller påverkad av läkemedel

som kan minska reflexerna, alkohol

eller droger.

A14 - VARNING!

Avgaserna är giftiga

och kvävande. Om de andas in kan

de även vara livshotande. Sätt inte

på motorn i en stängd eller dåligt

ventilerad lokal.

A15 -

En långvarig användning av

apparaten kan orsaka störningar på

blodcirkulationen i händerna (vita

fingrar) som beror på vibrationerna.

Faktorer som medför att dessa pro-

blem uppstår kan vara:

Operatören har en dålig blodcirku-

lation i händerna.

Apparaten används i låga tempera-

turer (varma handskar rekommende-

ras därmed).

Långvarig användning utan uppehåll

(en användning i intervaller rekom-

menderas)

Om du känner en myrkrypning och

domningar, kontakta en läkare.

A16 - VARNING!

bensinen och dess

ångor är mycket brandfarliga.

FARA FÖR BRÄNNSKADOR OCH

BRAND.

A16.1 -

Stäng av motorn innan

påfyllningen.

A16.2 -

Rök inte under påfyllningen

av bensin.

A16.3 -

Torka av bränsle som spillts

ut. Sätt igång motorn på avstånd från

påfyllningsplatsen.

A16.4 -

Se till att påfyllningsproppen

dragits åt.

Kontrollera att det inte finns några

läckor.

A16.5 - LJUDDÄMPARE

(fig.1 del

24)

VARNING:

Vidrör inte för att undvika

brännskada.

A17 -

Under arbetet, håll kraftigt i

kedjesågen med båda händerna och

rikta stången bort från kroppen.

A17.1 -

Stå stabilt och säkert på

benen.

Se till att inte halka på halkiga ytor

eller i sluttningar.

Arbeta

inte på stegar eller i träd.

Arbeta

inte i ostabila arbetsställ-

ningar.

Arbeta

inte ovanför axlarna.

A17.2 -

Se till att alltid arbeta med

tillräckligt ljus eller med en konstgjord

belysning.

A18 - FARA VID MOTSLAG (KICK-

BACK)

Motslaget kan orsaka dödliga

skärsår.

Vid motslag slungas kedjesågen

våldsamt mot operatören.

Denna reaktion kan inträffa

i följande fall:

I början av skärningen med stån-

gens ände.

Oavsiktlig kontakt med andra gre-

nar, stammar, fasta delar, metallnät.

Skärning med stångens övre

del.

Håll haken (fig.1 del 6) mot

- Håll haken (fig.1 del 6) mot -

trät under skärningen.

Skär med en vass och spänd

del.

trät under skärningen.

172

KEDJESÅGENS INSTRUKTIONSBOK

SVENSKA



kedja.

I en skärning som redan påbörjats,

för in kedjan på högsta hastighet och

mycket försiktigt.

Dra ut stången från skärningen

endast då kedjan är i rörelse.

KEDJESÅGENS SKYDDSUTRUSTNIN-

GAR

Kedjesågen ska hållas med vän-

ster hand på det främre handtaget

och med höger hand på det bakre

handtaget.

(även för vänsterhänta).

Skyddsutrustningarna har form-

getts för en funktion med händerna

placerade på detta vis.

Din kedjesåg har de följande skyd-

dsutrustningarna:

B1 - BLOCKERING AV GASREGLA-

GET

(se fig.1 del 9) som föhindrar en

oavsiktlig aktivering av gasreglaget.

GASREGLAGE

(fig.1 del 10).

FARA:

Var försiktigt då kedjan fortsätter

att rotera under en viss tid efter att

gasreglaget släpps.

B2 - STRÖMBRYTARE

(fig.1 del 12)

med vippströmställaren på nedre läge

[STOP ] stannar motorn upp.



[STOP ] stannar motorn upp.



B3- SÄKERHETSBROMS FÖR

KEDJAN

Kedjesågen har en säke-

rhetsbroms för kedjan (fig.1 del

som blockerar denna (vid motslag)

på bråkdelen av en sekund.

B4 - LÅSSTIFT FÖR KEDJAN

(Fig.1

del 2). Denna anordning förhindrar att

kedjan kan slungas iväg om denna går

sönder (eller gå ut ur stångens hals)

under funktionen.

Innan någon som helst använ-

dning, kontrollera att alla säke-

rhetsutrustningar fungerar riktigt.

Använd i annat fall inte kedjesågen

och kontakta ett servicecenter för

reparation. Läs igenom kapitel 8.3

"KEDJEBROMS".

3. BESKRIVNING AV MASKINDE-

LARNA

BESKRIVNING Fig.1

Bakre skydd för handen

Blockering för kedjan

Kedja

Kedjans ledstång

Stångskydd

Hake

Främre handskydd / Spak kedjans säkerhet

sbroms

Främre handtag

Blockering gasreglage

10)

Gasreglage

11)

Bakre handtag

12)

Motorns strömbrytare (STOP)

14)

Knapp för styrning luft/gasreglaget framåt

15)

Inställningsskruv förgasare

173

KEDJESÅGENS INSTRUKTIONSBOK

SVENSKA

16)

Plugg för bränsletank

17)

Plugg för kedjeoljetank

18)

Handtag på startkabel

19)

Låsmuttrar för stången

20)

Skruvar för spänning av kedjan

21)

Tand kedjespännare

22)

Startanordning

23)

Övre lock

24)

Ljuddämpare

25)

Kedjeskydd

26)

Skruv för luftfiltrets lock

27)

Knapp flr bränslepump (Primer)

28)

Dekompressionsventil

4. MONTERING AV STÅNG OCH

KEDJA

VARNING! SÄTT INTE IGÅNG

KEDJESÅGEN INNAN EN MONTERING

OCH REGLERING AV STÅNGEN OCH KEDJAN.

BÄR SKYDDSHANDSKAR FÖR DESSA

ARBETSMOMENT.

SKÄRTÄNDERNA (PÅ KEDJAN) INNEBÄR EN

FARA FÖR PERSONSKADOR

Öppna kedjesågens låda och ta ut de nedmon-

terade delarna och tillbehören som visas i fig. 2.

Där i hittar du:

del 1 -

Kedjesågens huvuddel

del.2 -

Kedjans ledstång

del 3 -

Kedja

del 4 -

Kombinerad nyckel.

del 5 -

Skruvmejsel för reglering av kedjan.

del 6 -

Stångskydd.

del 7 -

Instruktionsbok.

Placera kedjesågens huvuddel som på fig.3

och se till att säkerhetsbromsen (kedjan) är

frånkopplad (pil fig.3).

Skruva loss muttrarna (fig.4 del 1) och ta bort

bromsens lock.

Vrid kedjespännarens skruv moturs (fig.5 del 1)

för att dra in kedjespännarens tand (fig.5 del 2).

Montera kedjan runt motorns driv fig.6. Tän-

derna på den övre delen ska orienteras som på

exemplet.

VARNING!!

Koppla kedjans tänder riktigt med

motsvarande tänder på drivet.

Placera kedjans ledstång på stiften (fig.7).

För in kedjans tänder i stångens hals (fig.8).

Dra stången för att spänna kedjan.

Skruva lätt åt (medurs) kedjespännarens skruv

för en första lätt spänning (fig.9).

Montera kedjeskyddet och skruva åt muttrarna

för hand.

10)

Avsluta spänningen av kedjan genom att

skruva åt (medurs) kedjespännarens skruv (fig.9).

En korrekt spänning av kedjan gör att kedjan kan

lyftas (med 2 fingrar) så att du kan se en hel tand

(fig.9 del A).

11)

Dra åt muttrarna i botten med nyckeln som

erhålls (fig. 10) och håll stångens ända lyft. Kon-

trollera att kedjan kan löpa fritt i stången.

OBS!!

Spänningen av en ny kedja ska kontrolleras

och ställas in (med avstängd motor) efter några

minuters arbete.

5. PÅFYLLNING AV BRÄNSLE

1) VARNING!

Apparaten

är utrustad med en 2-takts

explosionsmotor.

Motorn ska försörjas med en blandning av

bensin och olja för 2-taktsmotorer med följande

procentdelar.

40:1 = (2,5% olja)

är utrustad med en 2-takts

174

KEDJESÅGENS INSTRUKTIONSBOK

SVENSKA

Fig.23

Fig.24

STOP

Fig. 25

REKOMMENDERAD OLJA

Olja för 2-taktsmotorer av

hög kvalitet:

Serviceklass

JASO

: klass

Skala behållaren väl innan en påfyllning.

Förbered blandningen och fyll endast på vid

öppningen (fig.23).

Förvara bränslet i en behållare som förutsetts

för detta och med pluggen väl tillsluten.

Vid en påfyllning av bränslet, fyll på kedjans

oljetank.

6. PÅFYLLNING AV KEDJEOLJA

1) VARNING!

Fyll endast på specifik olja för smörj-

ningen av kedjesågens kedja (se fig.24).

Använd

INTE

gammal olja.

Olja som skiljer sig från den rekommendera-

de kan orsaka skador på stången, kedjan och

smörjsystemet.

7. START OCH STOPP

VARNING! Iaktta noggrant

förvarningarna i det föregående ka-

pitlet 2 GRUNDLÄGGANDE FÖREBYGGANDE

SÄKERHETSÅTGÄRDER.

FARA! Sätt igång kedjesågen endast

om alla delar, samt stången och ke-

djan, monterats.

KALLSTART AV MOTORN Innan en start, se till

att kedjans broms kopplats från genom att dra

spaken (fig.25) mot det främre handtaget.

Ställ kedjesågen på en stabil yta.

Lyft vippströmställaren

"STOP"

(fig.26 del 1).

Dra luftens knapp i botten (fig.27 del 1). Tryck

flera gånger på bränslets knapp (Primer) (fig.27

del 2).

Tryck dekompressionsventilens öppningsknapp

i botten för att uppnå en nödvändig kraft och dra

i startkabeln (se fig.28).

175

KEDJESÅGENS INSTRUKTIONSBOK

SVENSKA

Blockera kedjesågen som på fig.29.

- Kontrollera att området runt stången och kedjan

inte har några föremål.

Dra energiskt i startkabelns handtag till de

första explosionerna (i normala fall inte fler än

4/5 gånger) fig. 29.

Om dekompressionsventilen lyfts (stängd) tryck

på den igen.

VAR FÖRSIKTIG då kedjan kan sättas

i rörelse.

Tryck luftens inställningsknapp i botten (fig.30).

På detta sätt förblir

"GASREGLAGE FRAMÅT"

kopplad.

Fortsätt att dra i startkabeln (fig.29) tills motorn

sätts igång.

Starta inte motorn genom att

hålla kedjesågen med en enda

hand.

Fig.29

Fig.26

STOP

Fig.27

Fig.28

176

KEDJESÅGENS INSTRUKTIONSBOK

SVENSKA

VARNING FÖR FARA! Skärkedjan är

i rörelse eftersom gasreglaget förts

fram till en del.

Håll kedjesågen still fig.29 och låt motorn och

kedjan rotera under minst 15 sekunder (för en

föruppvärmning).

Tryck med handflatan på gasreglagets låsspak

(fig. 30 del 1) och tryck därefter på gasreglaget

(fig.30 del 2). På detta sätt avaktiveras

"GASRE-

GLAGE FRAMÅT"

och motorns hastighet går ner

till tomgång.

10)

Använd inte kedjesågen om kedjan

rör sig på tomgång. Kontakta ett servi-

cecenter för en åtgärd.

11)

Förflytta och transportera inte

kedjesågen med motorn igång. Vid

transport, täck stången med stångskyddet som

erhålls.

STÄNGA AV MOTORN

För att stänga av motorn, sänk vippströmstäl-

laren (fig.26 del 1) till läget

"STOP ".

Efter ett långvarigt arbete på total belastning,

rekommenderas det att låta motorn gå på minimal

hastighet under några sekunder innan

brytaren ställs på

"STOP ".

VARNING!

Lär känna hur strömbrytaren

fungerar för att snabbt kunna ingripa vid

ett nödfall.

VARNING!

Kedjan fortsätter att röra sig

under en viss tid efter att gasreglaget

släppts.

START MED VARM MOTOR

Lyft vippströmställaren (fig.26 del 1).

2) Dra omedelbart luftens knapp i botten för att

koppla

"GASREGLAGE FRAMÅT".

Dra energiskt startkabelns handtag tills motorn

sätts igång fig. 29.

VARMSTART AV MOTORN EFTER EN PÅFYL-

LNING

Om tanken är helt tom, sätt igång motorn efter

en påfyllning enligt instruktionerna

"KALLSTART

AV MOTORN".

STÄNGA AV MOTORN.

Motorn ska ALLTID stängas av i de följande

fallen:

Påfyllning av bränslet

Påfyllning av kedjeolja

Kontroll och reparation

Rengöring och reglering

Förflyttning på arbetsplatsen

Transport

8. ANVÄNDNING

- Håll alltid apparaten med de båda händerna

(fig.11).

- Följ alla standarder som beskrivs i det

föregående kapitlet "SÄKERHET".

- Skär genom att trycka kraftigt på gasreglaget

och ställ apparaten i kontakt med trädet efter

att motorn står på maximal hastighet.



"STOP ".



"STOP ".



"STOP ".



"STOP ".

Fig.30

177

KEDJESÅGENS INSTRUKTIONSBOK

SVENSKA

8.1 FÄLLNING

FÄLLNINGEN AV TRÄD ska utföras av

en kompetent och

professionellt utbil-

dad per so nal.

Att dessa instruktioner har lästs igenom anses

inte som en lämplig erfarenhet för att utföra

det ta specifika arbetsmoment.

- Innan en fällning, kontrollera att:

Det inte finns några personer eller djur i

området där trädet ska fällas.

Välj riktningen i vilken trädet ska fällas för att

kunna ställa dig på avstånd på den motsatta

sidan.

Kontrollera att det inte finns hinder i det område

som du ska gå till.

Vid valet av vilken riktning trädet ska fällas, ta

hänsyn till de följande faktorerna.

a) -

Hög mängd grenar på en enda sida.

b) -

Trädets lutning.

c) -

Vindens riktning (fäll inte träd i kraftig vind)

d) -

Skadat trä

Observera noggrant miljövillkoren som beskrivs

"ALLMÄNNA SÄKERHETSNORMER punkt

A6".

Rensa stammens nedre del genom att skära

av grenarna och stora rötter.

För att fastställa fällningens riktning:

a) skär ett inhugg (fig.12) på sidan av stammen

som ska fällas. Skär ungefär 1/3 av stammens

diameter.

skär stammen på den motsatta sidan av

fällriktningen (fig.13) på en nivå som överstiger

ungefär 5 cm.

c) VARNING!!

avsluta inte skärningen utan lämna

en del av träet (fig.13 part.1) som kan tjäna som

led då trädet fälls för att kontrollera riktningen.

bestäm fällningens början med hjälp av en kil

(fig.14).

Så fort som trädet börjar att falla, håll dig på

avstånd från den riktning som bestämts.

8.2 SKÄRNING AV GRENAR OCH STAMMAR

PÅ MARKEN

Stam som placerats på ändan:

skär ett inhugg på 1/3 av diametern (fig.15).

avsluta skärningen nerifrån med stångens

övre del.

Gren/Stam med ryck:

skär ett inhugg nerifrån på 1/3 av diametern

(fig.16) med stångens övre sida.

avsluta skärningen uppifrån.

8.3 KEDJEBROMS

Din kedjesåg har en säkerhetsbroms för att

blockera kedjan (vid ett motslag) på bråkdelen

av en sekund.

Bromsen ingriper automatiskt vid ett kraftigt

motslag som aktiveras av bromsspakens tröghet

(fig.31).

Vid ett mindre motslag, kan kedjebromsen au-

tomatiskt kopplas då vänster hand är i en kontakt

med spaken.

Fig. 31

STOP

Därför: håll alltid kedjesågen med de båda

händerna.

Kom alltid ihåg att kedjebromsen

inte är ett totalt skydd. Det är därför

absolut viktigt att undvika alla slags

faror som redan förklarats

i det föregående

KAPITLET SÄKERHETER (punkter i avsnitten

A17-A18)

178

KEDJESÅGENS INSTRUKTIONSBOK

SVENSKA

Kedjans broms kan kopplas manuellt genom

att trycka spaken framåt.

Bromsen kopplas från genom att dra spaken

mot det främre handtaget (fig.32).

Innan något slags arbete, kontrollera manuellt

att spaken kan gå framåt och bakåt.

- Innan en slipning av kedjan ska den

spännas med kedjespännaren (fig.9)

se kapitlet

"MONTERING AV STÅN-

GEN OCH KEDJAN".

- Efter slipningen, lossa kedjan enligt montering-

sinstruktionerna.

- Under slipningen, blockera kedjan med brom-

sen.

- Använd en rund fil (specifik för kedjor) på 5/32"

diameter 4 mm) fig.18 del 1.

Observera slipningsvinklarna som på (fig.18 del

2-3).

- Slipa (fig.18 del 5) alla tänder på en sida inifrån

och utåt och därmed de på den motsatta sidan.

- Placera filen så att den skjuter ut med ungefär 1

mm (fig.18 del 4) över skären.

8.5 INSTÄLLNINGSSKRUV FÖR VARVTALETS

"MINIMINIVÅ" [T]

Kedjesågens förgasare har reglerats på ett

standardvärde.

Endast inställningsskruven

[T]

(fig.19) för det

lägsta varvtalet kan regleras.

Eftersom regleringen kräven en specifik

yrkesmässig kunskap och specifika

tekniska instrument, rekommenderas det att du

kontaktar un

ETT AUKTORISERAT SERVICE-

CENTER.

Skruven

[T]:

håll strypventilen lätt öppen för att

kunna ställa in varvtalets

"MINIMINIVÅN"

till den

lämpliga rotationshastigheten.

VARNING FARA! En hög reglering av

varvtalets "miniminivå" kan sätta igång

centrifugal friktion och därefter sätta kedjan i

rörelse även då gasreglaget inte trycks in.

Fig. 32

STOP

Det rekommenderas att göra ett test med motorn

på tomgång och under en kort tid.

Om den inte klickar eller om spaken

är hård att röra, använda inte kedjeså-

gen. Kontakta ett servicecenter för en åtgärd.

- Ta regelbundet bort sågspån från mekanismerna

på kedjebromsen.

Försök inte att utföra några

reparationer eller ändringar.

8.4 KEDJA

UNDERHÅLL OCH SLIPNING

- Med en kedja som är riktigt vass utförs arbetet

lätt, skärningens resultat är bra, inga onormala

slitage uppstår på de mekaniska organen och

på stången.

- Om kedjan inte är tillräckligt insmörjad, öka

oljeflödet genom att vrida pumpens inställnings-

skruv moturs

(fig.17).

179

KEDJESÅGENS INSTRUKTIONSBOK

SVENSKA

9. PERIODISKT UNDERHÅLL

FARA!! Utför ingen kontroll,

underhåll och reparation med motorn

igång.

9.1 KEDJA

Se avsnittet "8.4 KEDJA"

9.2 STÅNG

Gör regelbundet rent kedjans löparskena och

oljeledningarna.

Smörja in drivet med fett för lager.

Vänd stången (vid varje underhåll) för en jämn

fördelning av slitaget.

9.3 LUFTFILTER

Ett tilltäppt luftfilter: minskar motorns prestanda,

skärningens kraft och ökar bränsleförbruknin-

gen.

- En skärning av torrt trävirke och ett arbete i

en dammig miljö kräver en ofta förekommande

rengöring av filtret.

Ta bort det övre locket (fig. 20 del 1) genom att

skruva loss skruven (fig.20 del 2).

Skruva loss de två fästknapparna (fig.20 del

3).

Lyft filtret (fig.20 del 4).

Blås tryckluft inifrån och utåt.

Om smutset är svårt att ta bort, gör rent med

varmt vatten och tvål.

Byt ut filtret om det är skadat (deformerat

och/eller sönderrivet).

9.4 BRÄNSLEFILTER

Kan dras ut (genom påfyllningshålet fig.1 del 16)

med hjälp av en krok och hållas med hjälp av en

tång med långa näbbar.

Byt ut filtret minst en gång om året.

- Använd ett originalt filter.

9.5 OLJEFILTER

För att göra rent eller byta ut filtret, ta bort ke-

djelåset (fig.33 del 1) genom att skruva loss de

två skruvarna (del 2). Dra ut pluggen (del 3) från

dess säte och dra ut filtret (del 4).

Fig. 33

9.6 TÄNDSTIFT

Minst en gång om året eller vid en svår igån-

gsättning, kontrollera tändstiftets tillstånd. Vänta

tills motorn kyls ner innan du utför detta arbet-

smoment.

Dra ut hatten och skruva loss tändstiftet med

nyckeln som erhålls (fig.22).

Vid en överdrivna beläggningar och slitage på

elektroderna, byt ut tändstiftet med ett av samma

typ (fig.21).

Överdrivna beläggningar kan orsakas av:

För hög procent olja i bränslet och/eller dålig

kvalitet på oljan.

Luftfilter delvis tilltäppt.

180

KEDJESÅGENS INSTRUKTIONSBOK

SVENSKA

Skruva åt tändstiftet för hand i botten för att un-

dvika skada på fästet. Använd den motsvarande

nyckeln endast för åtdragningen (fig.22).

Utför inga reparationer på apparaten (om du

inte är behörig att göra detta). Kontakta ett auk-

toriserat servicecenter.

FARA!! För att skydda de originala

säkerhetsvillkoren, utför inga ändrin-

gar på apparaten.

Vid reparationer, använd endast originala

reservdelar.

9.7 KONTROLL AV SKRUVAR, FASTA OCH

RÖRLIGA DELAR

Innan någon som helst användning, kontrollera

att det inte finns lösa eller skadade skruvar eller

delar och att det inte finns sprickor eller slitage

på skärbladet.

De skadade delarna ska bytas ut av ett auktori-

serad servicecenter innan apparaten används.

9.8 RENGÖRING TRANSPORT OCH MON-

TERING

Vid en transport eller långvarigt stillastående,

töm bränsletanken.

Använd inte aggressiva vätskor för rengörin-

gen.

Förvara apparaten på en torr och säker plats

utom räckhåll för barn.

Vid en transport eller montering, täck

stången och kedjan med skyddet som erhålls.

TEKNISK DATA GCS 46

Vikt

5,5 Kg

Bränsletankens kapacitet

360 cm

Kedjeoljetankens kapacitet

420 cm

Stångens längd

370/440 mm

Kedjeavstånd

3/8"

Kedja (tjocklek tand skena)

0,05"/1,27 mm

Motordriv

6 tänder

Motorns slagvolym

46,4 cm

Maximal effekt (ISO 7293)

1,9 Kw

Motorns maximala varvtal

11.500 1/min

Motorns minimala varvtal

2 800 1/min

Vibrationer (ISO 22867 - ISO 11681-1)

Vibrationer (ISO 22867 - ISO 11681-1) Vibrationer (ISO 22867 - ISO 11681-1)

6,5 m/s

Ljudtrycksnivå

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LpA av

99 dB(A)

Ljudeffektsnivå

(ISO 22868 - ISO 11681-1) LwA av

115 dB(A)

181

KEDJESÅGENS INSTRUKTIONSBOK

SVENSKA

serienummre X X X X X

182

183

MTD GCS40, GCS46 Operating Instructions Manual

Otros documentos