Manual No. 314432GS Rev. -
Les caractéristiques nominales de cette génératrice sont conformes à la norme 2200 (génératrices à moteur fixe) de UL (Underwriters Laboratories) et à la
norme C22.2 No. 100-04 (moteurs et génératrices) de l’ACNOR (Association canadienne denormalisation).
GEN12AD
Charge nominale maximum à 25°C (77°F) PL*
à 240 Volts ...................................................... 50 Ampères
Tension nominale C.A. ..................................... 120/240 Volts
Phase ...................................................................Monophasé
Fréquence nominale ...................................................... 60 Hz
Plage d’utilisation normale .. -28.8°C (-20°F) to 40°C (104°F)
Niveau de bruit en sortie .................... 65 dB(A) at 7 m (23 ft.)
à pleine charge
Poids du système à l’expédition ....................213 kg (470 lb)
Caractéristiques du produit Spécifications du moteur
GEN15AD
Charge nominale maximum à 25°C (77°F) PL*
à 240 Volts ................................................... 62.5 Ampères
Tension nominale C.A. ..................................... 120/240 Volts
Phase ...................................................................Monophasé
Fréquence nominale ...................................................... 60 Hz
Plage d’utilisation normale .. -28.8°C (-20°F) to 40°C (104°F)
Niveau de bruit en sortie ......................65 dB(A) at 7 m (23 ft.)
à pleine charge
Poids du système à l’expédition ....................256 kg (565 lb)
GEN20AD
Charge nominale maximum à 25°C (77°F) PL*
à 240 Volts ................................................... 83.3 Ampères
Tension nominale C.A. ..................................... 120/240 Volts
Phase ...................................................................Monophasé
Fréquence nominale ...................................................... 60 Hz
Plage d’utilisation normale .. -28.8°C (-20°F) to 40°C (104°F)
Niveau de bruit en sortie ......................68 dB(A) at 7 m (23 ft.)
à pleine charge
Poids du système à l’expédition ....................259 kg (570 lb)
* Le débit de gaz naturel dépend du combustible spécifique, mais la
dépréciation typique se situe entre 10 et 20% du débit du gaz de
pétroleliquéfié.
Cylindrée ................................................. 993 cm3 (60,60 ci.)
Alésage .................................................. 85,5 mm (3,366 in.)
Course ................................................... 86,5 mm (3,406 in.)
Écartement des électrodes ..................... 0,51 mm (0,020 in.)
Couple de serrage de la bougie.................20 Nm (180 lb-in.)
Entrefer bobine ............... 0,13 - 0,20 mm (0,005 - 0,008 in.)
Jeu de soupape d’admission ........................ 0,10 - 0,15 mm
(0,004 - 0,006 in.)
Jeu de soupape d’echappement .................... 0,10 - 0,15 mm
(0,004 - 0,006 in.)
Huile .............................................................. 5W30 Synthetic
Capacité d’huile ................................. 2,3 - 2,4 L (78 - 80 oz.)
Cylindrée ................................................. 896 cm3 (54,68 ci.)
Alésage .................................................. 85,5 mm (3,366 in.)
Course ................................................... 78,0 mm (3,071 in.)
Écartement des électrodes ..................... 0,51 mm (0,020 in.)
Couple de serrage de la bougie.................20 Nm (180 lb-in.)
Entrefer bobine ............... 0,13 - 0,20 mm (0,005 - 0,008 in.)
Jeu de soupape d’admission ........................ 0,10 - 0,15 mm
(0,004 - 0,006 in.)
Jeu de soupape d’echappement .................... 0,10 - 0,15 mm
(0,004 - 0,006 in.)
Huile .............................................................. 5W30 Synthetic
Capacité d’huile ................................. 2,3 - 2,4 L (78 - 80 oz.)
Cylindrée ................................................. (38,26 ci.) 627 cm3
Alésage .................................................. (2,972 in.) 75,5 mm
Course ...................................................... (2,756 in.) 70 mm
Écartement des électrodes ..................... (0,020 in.) 0,51 mm
Couple de serrage de la bougie.................(180 lb-in.) 20 Nm
Entrefer bobine ............... (0,008 - 0,012 in.) 0,20 - 0,30 mm
Jeu de soupape d’admission . (0,004 - 0,006 in.) 0,10 - 0,15
mm
Jeu de soupapte d’ echappement .............(0,007 - 0,009 in.)
0.18 - 0.23 mm
Huile .............................................................. 5W30 Synthetic
Capacité d’huile ............................. (46 - 48 oz.) 1,36 - 1,42 L
Puissance théorique
La puissance théorique brute pour chaque modèle de moteur à essence est indiquée conformément à la norme J1940 (procédure de calcul de la puissance et du
couple des petits moteurs) de la SAE (Society of Automotive Engineers) et les performances théoriques ont été obtenues et corrigées selon SAE J1995 (révision
2002-05). Les valeurs de couple sont définies à 3 060 tr/min et les valeurs de puissance sont définies à 3 600 tr/min. Les valeurs nettes de puissance sont établies
avec l’échappement et le filtre à air installés tandis que les valeurs brutes de puissance sont définies sans ces accessoires. La puissance brute réelle du moteur sera
supérieure à la puissance nette et est influencée notamment par les conditions ambiantes de fonctionnement et les variations d’un moteur à l’autre. Compte tenu de
la grande variété de machines sur lesquelles nos moteurs sont utilisés, il se peut que le moteur à essence ne développe pas sa puissance brute théorique une fois
qu’il est monté sur une machine particulière. Cette différence s’explique par un grand nombre de facteurs, tels que (liste non limitative), les accessoires (filtre à air,
échappement, admission, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), les limites d’utilisation, les conditions ambiantes d’utilisation (température, humidité,
altitude) et les variations d’un moteur à l’autre. Pour des raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est susceptible de remplacer un moteur par
une version plus puissante pour ces moteurs de série.