Sabo 102-13G Manual de usuario

Marca: Sabo

Modelo: 102-13G

Categoría: Cortadoras de césped

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

102-15H

Rasentraktor / BETRIEBSANLEITUNG

Lawn Tractor / INSTRUCTION MANUAL

Tondeuse automotrice / MODE D’EMPLOI

Tuintrekker / GEBRUIKSAANWIJZING

Minitractor / MANUAL DE USO

Trattorino rasaerba / ISTRUZIONI D’USO

SABO 102-13G - SABO 102-15H

SB71505006/1

Realizzazione: EDIPROM / bergamo - PRINTED IN ITALY

★★★★★

SABO-Maschinenfabrik GmbH

Postfach 31 03 93

D-51618 Gummersbach

Telefon: (02261) 704-0

Fax: (02261) 704 104

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EINFÜHRUNG

DIESE BETRIEBSANLEITUNG GEHÖRT zur Maschine und sollte bei einem

Weiterverkauf dem Käufer der Maschine ausgehändigt werden.

VERÄNDERUNG DER KRAFTSTOFFEINSPRITZMENGE über die vorgeschriebene

Höchstgrenze oder andere unstatthafte Leistungserhöhungen der Maschine bewirken ein

Erlöschen der Garantie.

DIESER TRAKTOR IST AUSSCHLIESSLICH für den üblichen Einsatz beim Rasenmähen

und für ähnliche Arbeiten bestimmt (“BESTIMMUNGSGEMÄSSER GEBRAUCH”). Jeder

darüber hinausgehende Gebrauch gilt als nicht bestimmungsgemäß; für hieraus

resultierende Schäden oder Verletzungen haftet der Hersteller nicht; das Risiko hierfür

trägt allein der Benutzer. Zur bestimmungsgemäßen Verwendung gehört auch die

Einhaltung der vom Hersteller vorgeschriebenen Betriebs-, Wartungs- und

Instandhaltungsbedingungen.

DIESER TRAKTOR DARF NUR von Personen genutzt, gewartet und instandgesetzt

werden, die hiermit vertraut und über die Gefahren unterrichtet sind. Die einschlägigen

Unfallverhütungsvorschriften sowie die sonstigen allgemein anerkannten

sicherheitstechnischen, arbeitsmedizinischen und straßenverkehrsrechtlichen Regeln sind

einzuhalten. Eigenmächtige Veränderungen an diesem Traktor schließen eine Haftung des

Herstellers für daraus resultierende Schäden oder Verletzungen aus. Das Produkt wurde

nicht für den Gebrauch in den USA, in Kanada und in Mexiko hergestellt.

DEU 1EINFÜHRUNG

INHALT

1. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN .................................................................................. 3

Enthält die Vorschriften zum sicheren Gebrauch der Maschine

2. KENNZEICHNUNG DER MASCHINE UND IHRER BAUTEILE .................................. 7

Erläutert, wie die Maschine und ihre wesentlichen Bauteile gekennzeichnet sind

3. AUSPACKEN UND ZUSAMMENBAU ......................................................................... 9

Erläutert, wie die Verpackung zu entfernen und die Montage der getrennten Bauteile zu

vervollständigen ist

4. BEDIENUNGSEINRICHTUNGEN UND KONTROLLINSTRUMENTE ...................... 14

Informiert über den Platz und die Funktion aller Bedienteile

5. GEBRAUCHSANWEISUNG ....................................................................................... 20

Enthält alle Anweisungen, um gut und sicher zu arbeiten

5.1 Empfehlungen für die Sicherheit ........................................................................... 20

5.2 Kriterien für das Auslösen der Sicherheitseinrichtungen ..................................... 20

5.3 Vorbereitungen vor Arbeitsbeginn ........................................................................ 22

5.4 Gebrauch der Maschine ....................................................................................... 25

5.5 Betrieb an Hängen ............................................................................................... 34

5.6 Transport ............................................................................................................... 34

5.7 Einige Ratschläge für einen guten Schnitt ........................................................... 35

6. WARTUNG .................................................................................................................. 36

Enthält alle Informationen, um die Maschine leistungsfähig zu halten

6.1 Empfehlungen für die Sicherheit ........................................................................... 36

6.2 Periodische Wartung ............................................................................................ 37

6.3 Kontrollen und Einstellungen ................................................................................. 41

6.4 Ausbau und Ersetzen von Teilen .......................................................................... 46

7. ANLEITUNG ZUM FESTSTELLEN VON STÖRUNGEN............................................. 48

Hilft Ihnen, eventuelle Probleme beim Gebrauch schnell zu lösen

8. SONDERZUBEHÖR .................................................................................................... 51

Es werden die Zubehörteile dargestellt, die für besondere Betriebsanwendungen

zur Verfügung stehen

9. TECHNISCHE DATEN ................................................................................................ 52

Fasst die wesentlichen Eigenschaften Ihrer Maschine zusammen

10. ALPHABETISCHES SACHREGISTER ................................................................... 53

Zeigt an, wo Informationen zu finden sind

DEU 2 INHALT

1. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

1.1 WIE IST DAS HANDBUCH ZU LESEN

Im Text des Handbuches sind einige Abschnitte, die besondere Informationen zum Zweck

der Betriebssicherheit enthalten, nach den folgenden Kriterien unterschiedlich

hervorgehoben:

oder Liefert erläuternde Hinweise oder

andere Angaben über bereits an früherer Stelle gemachte Aussagen, in der Absicht, die

Maschine nicht zu beschädigen oder Schäden zu vermeiden.

Im Falle der Nichtbeachtung besteht die Möglichkeit, sich

selbst oder Dritte zu verletzen.

Im Falle der Nichtbeachtung besteht die Möglichkeit, sich

selbst oder Dritte schwer zu verletzen, mit Todesgefahr.

Im Handbuch sind verschiedene Ausführungen der Maschine beschrieben, die sich

voneinander unterscheiden, hauptsächlich durch:

– Antriebstyp: mit mechanischem Getriebe oder mit hydrostatischer Dauerverstellung der

Geschwindigkeit. Die Modelle mit hydrostatischem Antrieb sind an der Aufschrift

“HYDRO“ erkennbar, die auf dem Kennungsschild angebracht ist (☛ 2.1);

– Bau- oder Zubehörteile, die in den verschiedenen Absatzgebieten nicht immer zur

Verfügung stehen;

– Besondere Ausrüstungen

Das Symbol hebt jeden Unterschied im Gebrauch hervor und wird gefolgt von der

Angabe der Ausführung, auf die es sich bezieht.

Das Symbol “ ☛ ” verweist auf einen anderen Abschnitt des Handbuchs für weitere

Klärungen und Informationen.

Alle Angaben wie ”vorne”, ”hinten”, ”rechts” und ”links” beziehen

sich auf die Vorwärtsfahrtrichtung der Maschine.

Für alle anderen Operationen, die sich auf Gebrauch und Wartung

des Motors und der Batterie beziehen und die nicht in diesem Handbuch beschrieben

sind, sind die den Motor und die Batterie betreffenden speziellen Handbücher zu Rate

zu ziehen, die Bestandteil der mitgelieferten Dokumentation sind.

WICHTIG

ANMERKUNG

➤



GEFAHR!



ACHTUNG!

WICHTIGANMERKUNG

DEU 3SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

1.2 ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

(vor Gebrauch der Maschine aufmerksam lesen)

A) WICHTIGE HINWEISE ZUM BETRIEB DER MASCHINE

1) Lesen Sie die Anweisungen aufmerksam. Machen Sie sich mit den Bedienungsteilen und

dem richtigen Gebrauch der Maschine vertraut.

2) Erlauben Sie niemals Kindern oder Personen, die nicht über die erforderlichen Kenntnisse

dieser Gebrauchsanweisung verfügen, die Maschine zu benutzen. Örtliche Bestimmungen

können das Mindestalter des Benutzers festlegen.

3) Benutzen Sie die Maschine niemals, wenn sich Personen, besonders Kinder, oder Tiere in

ihrer Nähe aufhalten.

4) Beachten Sie, dass der Benutzer für Unfälle und Schäden verantwortlich ist, die anderen

Personen oder deren Eigentum widerfahren können.

5) Keine Mitfahrer befördern.

6) Der Benutzer muss über eine geeignete Ausbildung zum Fahren verfügen, die insbesondere

auf folgendes ausgerichtet ist:

– die notwendige Aufmerksamkeit und Konzentration während der Arbeit;

– dass die Kontrolle über eine Maschine, die auf einem Hang abgleitet, nicht durch Bremsen

wiedererlangt werden kann. Die wesentlichen Gründe für den Verlust der Kontrolle sind:

– mangelnde Bodenhaftung der Räder;

– zu schnelles Fahren;

– unangemessenes Bremsen;

– die Maschine ist für den Einsatz nicht geeignet;

– mangelnde Kenntnisse über Wirkungen, die von den Bodenverhältnissen herrühren

können, insbesondere am Hang;

– nicht korrektes Anhängen und schlechte Lastverteilung.

B) VORBEREITENDE MASSNAHMEN

1) Während des Mähens sind immer festes Schuhwerk und lange Hosen zu tragen. Mähen Sie

nicht barfüßig oder mit leichten Sandalen bekleidet.

2) Überprüfen Sie das zu bearbeitende Gelände und entfernen Sie alles, was von der Maschine

ausgeworfen werden könnte.

3) GEFAHR! Benzin ist hochgradig entflammbar:

– Bewahren Sie Kraftstoff nur in Behältern auf, die zu diesem Zweck geeignet sind;

– Tanken Sie Kraftstoff nur im Freien und rauchen Sie nicht während des Tankens;

– Tanken Sie Kraftstoff vor dem Starten des Motors. Während der Motor läuft oder wenn er heiß

ist, darf der Tankverschluss nicht geöffnet oder Benzin nachgefüllt werden.

– Falls Benzin überläuft, den Motor nicht starten. Statt dessen ist die Maschine von dem Ort, an

dem der Kraftstoff eingefüllt wurde, zu entfernen, und es ist alles zu vermeiden, was einen

Brand verursachen könnte, solange sich die Benzindämpfe nicht aufgelöst haben.

– die Deckel des Tanks und des Benzinbehälters immer aufsetzen und gut verschließen.

4) Beschädigte Auspuffschalldämpfer auswechseln.

5) Vor jedem Gebrauch eine allgemeine Überprüfung durchführen, um zu kontrollieren, ob

Messer, Schrauben und Mähwerk abgenutzt oder beschädigt sind. Abgenutzte oder

beschädigte Messer und Schrauben sind en bloc auszutauschen, damit sie ausgewuchtet

bleiben.

6) Beachten Sie, dass beim Drehen eines Messers sich auch das andere Messer dreht.

C) GEBRAUCH

1) Der Motor darf nicht in geschlossenen Räumen laufen, in denen sich gefährliche

Kohlenmonoxydgase sammeln können.

2) Mähen Sie nur bei Tageslicht oder bei guter künstlicher Beleuchtung.

DEU 4 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

3) Vor dem Starten des Motors alle Messer ausschalten und die Gangschaltung in “Leerlauf”

stellen.

4) Mähen Sie nicht an Hängen mit einer Neigung über 10 ° (17%).

5) Beachten Sie, dass es keinen ”sicheren” Hang gibt. Das Fahren auf Rasen an Hängen

erfordert besondere Aufmerksamkeit. Um ein Umstürzen zu vermeiden:

– bei Bergauf- oder Bergabfahrten nicht ruckartig anhalten oder anfahren;

– den Antrieb sanft einkuppeln und den Gang stets eingelegt lassen, besonders bei

Bergabfahrten;

– die Geschwindigkeit an Hängen und in engen Kurven vermindern;

– auf Erhebungen, Vertiefungen und unsichtbare Gefahren achten;

– niemals quer zum Hang mähen.

6) Seien Sie vorsichtig beim Ziehen von Lasten oder wenn Sie schwere Ausrüstungen

verwenden:

– für Zugstangen nur zugelassene Anhängevorrichtungen benutzen;

– Lasten auf diejenigen beschränken, die leicht zu kontrollieren sind;

– nicht ruckartig lenken. Vorsicht beim Rückwärtsfahren;

7) beim Überqueren von nicht mit Gras bewachsenen Zonen sind die Messer auszuschalten;

8) Benutzen Sie niemals die Maschine, wenn die Schutzeinrichtungen beschädigt oder nicht

montiert sind.

9) Ändern Sie nicht die Grundeinstellung des Motors und lassen Sie ihn nicht überdrehen. Der

Motor mit überhöhter Drehzahl kann die Gefahr für Verletzungen erhöhen.

10) Bevor Sie den Fahrersitz verlassen:

– die Messer ausschalten und das Mähwerk absenken;

– den Leerlauf einlegen und die Feststellbremse anziehen;

– den Motor ausschalten und den Zündschlüssel abziehen.

11) Schalten Sie die Messer und den Motor aus und ziehen Sie den Zündschlüssel ab:

– bevor Sie den Auswurfkanal reinigen oder Verstopfungen beseitigen;

– bevor Sie die Maschine überprüfen, reinigen oder Arbeiten an ihr durchführen;

– nachdem ein Fremdkörper getroffen wurde. Prüfen Sie, ob an der Maschine eventuell

Schäden entstanden sind und reparieren Sie diese, ehe die Maschine wieder in Gang gesetzt

und benutzt wird;

– wenn die Maschine anfängt, ungewöhnlich stark zu vibrieren (sofort Ursachen feststellen).

12) Schalten Sie während des Transports die Messer aus, oder immer dann, wenn sie nicht

gebraucht werden.

13) Der Motor ist abzustellen und die Messer sind auszuschalten:

– bevor Sie Kraftstoff tanken;

– bevor Sie den Auffangsack abnehmen.

14) Bevor Sie den Motor abstellen, ist das Gas zu reduzieren, und, wenn der Motor mit einem

Hahn versehen ist, muss die Benzinzuführung bei Arbeitsende geschlossen werden.

D) WARTUNG UND LAGERUNG

1) Sorgen Sie dafür, dass Muttern und Schrauben fest angezogen sind, um sicher zu sein, dass

sich die Maschine immer in guter Betriebsbereitschaft befindet.

2) Bewahren Sie niemals die Maschine mit Benzin im Tank innerhalb eines Gebäudes auf, in

dem möglicherweise Benzindämpfe mit offenem Feuer, einer Wärmequelle oder Funken in

Berührung kommen könnten.

3) Lassen Sie den Motor abkühlen, bevor Sie die Maschine in einem Raum abstellen.

4) Um Brandgefahr zu vermeiden, halten Sie Motor, den Auspufftopf, den Platz für die Batterie

sowie den Platz, an dem Benzinkanister gelagert werden, frei von Gras, Blättern oder

überschüssigem Fett.

5) Prüfen Sie regelmäßig den Auffangsack auf Verschleiß oder Beschädigung.

6) Ersetzen Sie aus Sicherheitsgründen beschädigte oder abgenutzte Teile.

7) Falls der Tank zu entleeren ist, muss dies im Freien erfolgen.

8) Beachten Sie, dass beim Drehen eines Messers sich auch das andere Messer dreht.

9) Wenn Sie die Maschine parken oder unbewacht lassen, Mähwerk absenken.

DEU 5SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

DEU 6 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

1.4 ANWEISUNGEN FÜR DEN ANHÄNGER

Auf Anfrage ist ein Kit zum Ziehen eines kleinen Anhängers

erhältlich; dieses Zubehör muss gemäß den mitgelieferten

Anleitungen montiert werden. Beim Gebrauch die auf dem

Aufkleber angegebenen Gewichtsgrenzen nicht überschreiten und

die Sicherheitsvorschriften beachten (☛ 1.2, C-6).

A) Betriebsanleitung durchlesen: Diese

Betriebsanleitung enthält wichtige Hinweise für die

sichere Bedienung dieser Maschine. Zur

Vermeidung von Unfällen ist es erforderlich, alle

Sicherheitshinweise sorgfältig zu beachten.

B) Kinder von der Maschine fernhalten: Bei

laufendem Motor stets darauf achten, dass sich

keine Kinder in der Nähe der Maschine aufhalten.

C) Umkippen vermeiden: NICHT an Stellen

fahren, an denen die Maschine abrutschen oder

umkippen kann. Die Maschine nicht an Hängen

mit mehr als 10° Neigung einsetzen.

D) Verletzungen durch hochgeschleuderte

Objekte vermeiden: Den Traktor NICHT ohne

Grasfangsack oder Prallblech in Betrieb nehmen.

Anstand halten, solange der Motor läuft.

E) Verletzungen durch rotierende Messer

vermeiden: Bei laufendem Motor darauf achten,

daß Hände oder Füße NICHT unter oder in das

Mähwerk gelangen.

F) Verletzungen durch Riemen vermeiden:

Mähwerk NICHT ohne Schutzabdeckungen in

Betrieb nehmen. Von den Riemen fernbleiden.

G) Verletzungen durch hochgeschleuderte

Objekte vermeiden: Den Traktor NICHT ohne

Grasfangsack oder Prallblech in Betrieb nehmen

H) Verletzungen durch rotierende Messer

vermeiden: Schutzabdeckungen, Prallblech oder

Grasfangsack bei laufendem Mähwerk NICHT

öffnen bzw. abnehmen.

1.3 SICHERHEITSAUFKLEBER

2. KENNZEICHNUNG DER MASCHINE UND IHRER BAUTEILE

2.1 KENNZEICHNUNG DER MASCHINE

Das Schild in der Nähe des Batteriegehäuses

enthält die wesentlichen Daten jeder

Maschine.

Die Seriennummer (7) ist unbedingt

anzugeben, wenn Sie den Technischen

Kundendienst anfordern oder Ersatzteile

bestellen.

1. Schalleistungspegel gemäß

Richtlinie 2000/14/CE

2. Konformitätszeichen (CE) nach

der Richtlinie 98/37/EWG

3. Herstellungsjahr

4. Nennleistung

5. Betriebsdrehzahl des Motors in

U/min

6. Typ der Maschine

7. Seriennummer

8. Gewicht in kg

9. Name und Anschrift des

Herstellers

2.2 KENNZEICHNUNG DER WESENTLICHEN BAUTEILE

Die Maschine hat einige wesentliche Bauteile mit folgenden Funktionen:

11. Mähwerk: ist das Gehäuse, welches die rotierenden Messer aufnimmt.

DEU 7KENNZEICHNUNG DER MASCHINE UND IHRER BAUTEILE

Hier die Seriennummer Ihrer Maschine

eintragen

✍

3 4 7 1

69 5 8 2

12. Messer: sind die zum Mähen des Grases bestimmten Bauteile. Die an den

Außenseiten angebrachten Flügel erleichtern die Zuführung des gemähten Grases

zum Auswurfkanal.

13. Auswurfkanal: ist das Verbindungselement zwischen Mähwerk und Auffangsack.

14. Auffangsack: außer der Funktion, das gemähte Gras einzusammeln, kommt dem

Auffangsack eine Sicherheitsfunktion zu. Er verhindert, dass eventuell durch die

Messer aufgenommene Gegenstände weit von der Maschine weggeschleudert

werden.

15. Prallblech oder Abweiser (auf Wunsch lieferbar): anstelle des Auffangsacks

montiert verhindert das Prallblech, dass eventuell durch die Messer aufgenommene

Gegenstände weit von der Maschine weggeschleudert werden.

16. Motor: liefert den Antrieb sowohl für die Messer als auch für die Räder. Seine

Eigenschaften und Gebrauchsvorschriften sind in einem besonderen Handbuch

beschrieben.

17. Batterie: liefert die Energie zum Anlassen des Motors. Ihre Eigenschaften und

Gebrauchsvorschriften sind in einem besonderen Handbuch beschrieben.

18. Sitz: ist der Arbeitsplatz des Benutzers. Er ist mit einem Fühler ausgerüstet, der die

Anwesenheit des Benutzers registriert und erforderlichenfalls ein Auslösen der

Sicherheitsvorrichtungen bewirkt.

19. Aufkleber mit Vorschriften und Sicherheitshinweisen: enthalten die wichtigsten

Sicherheitsvorschriften für die Arbeit. Ihre Bedeutung ist in Kapitel 1 erläutert.

20. Inspektionsklappe: Zugang für verschiedene Einstellungen.

DEU 8 KENNZEICHNUNG DER MASCHINE UND IHRER BAUTEILE

161918171314

3. AUSPACKEN UND ZUSAMMENBAU

Aus Gründen der Lagerung und des Transports werden einige Bauteile der Maschine nicht

in der Fabrik eingebaut, sondern müssen nach Entfernung der Verpackung nach den

folgenden Anweisungen montiert werden.

Die Maschine wird ohne Motoröl und Benzin geliefert. Vor dem

Anlassen des Motors ist Motoröl einzufüllen und Benzin zu tanken, wobei die

Vorschriften des Motorhandbuchs zu beachten sind.

3.1 AUSPACKEN

Beim Entfernen der Verpackung ist darauf zu achten, dass alle einzelnen Bauteile und

mitgelieferten Zubehörteile nicht verloren gehen und dass das Mähwerk beim Abnehmen

der Maschine von der Palette nicht beschädigt wird.

Die Standardverpackung enthält:

– die Maschine;

– das Lenkrad;

– den Sitz;

– die Halter des Auffangsacks;

– die Bauteile des Auffangsacks;

– einen Umschlag mit:

– den Gebrauchsanweisungen und Dokumenten,

– mitgelieferten Schrauben einschließlich 1 Schraube und 1 Mutter zum Verriegeln des

Lenkrads,

– 2 Zündschlüsseln sowie einer Ersatzsicherung 7,5 A

Um eine Beschädigung des Mähwerks zu vermeiden, ist dieses in

die oberste Position zu bringen, und das Herunterfahren der Maschine von der Palette

hat mit äußerster Sorgfalt zu erfolgen. Um das Herunterfahren von der Palette und das

Verschieben der Maschine zu erleichtern, wird der Hebel zum Entsperren des Antriebs

zweckmäßigerweise in die Stellung «B»

gebracht (

☛

4.33).

3.2 EINBAU DES LENKRADS

Die Maschine auf einer ebenen Fläche

abstellen und die Vorderräder gerade

ausrichten.

Das Lenkrad (1) über die herausragende

ANMERKUNG

WICHTIG

DEU 9AUSPACKEN UND ZUSAMMENBAU

Welle (2) einführen und so stellen, dass die Speichen auf den Sitz ausgerichtet sind.

Bohrung der Welle in Deckung bringen und den Nach Einsetzen der Mutter (4) in den Sitz,

mitgelieferte Schraube (3) einsetzen und festziehen.

3.3 EINBAU DES SITZES

Den Sitz (1) in die Schiene (2) von der Seite

des Lenkrads her einschieben. Dabei ist der

Verstellhebel (3) solange anzuheben, bis der

Sitz in eine der 6 Positionen einrastet.

Dann ist der Sitz fest verankert und kann nicht

mehr vollständig herausgezogen werden,

ohne dass der Hebel (4) gedrückt wird, um ihn

aus seiner Verankerung zu lösen.

Den Steckverbinder (5)

des Mikroschalters an den des Kabels (6)

anschließen, um das Funktionieren des

Sicherheitsvorrichtung sicherzustellen.

3.4 ANSCHLUSS DER BATTERIE

Die Batterie (1) befindet sich unter dem Sitz

und wird von einer Feder (2) gehalten.

Das rote Kabel (3) am positiven Pol (+) und

das schwarze Kabel (4) am negativen Pol (–)

anschließen. Dazu sind die mitgelieferten

Schrauben wie angezeigt zu verwenden.



ACHTUNG!

DEU 10 AUSPACKEN UND ZUSAMMENBAU

2 1 3

6 5

Stets für eine komplette Ladung der Batterie sorgen und dabei die

Anweisungen im Handbuch der Batterie befolgen (

☛

6.2.5).

Um ein Auslösen der Schutzeinrichtung der elektronischen

Steuerkarte zu vermeiden, darf der Motor keinesfalls angelassen werden, ehe die

Batterie vollständig geladen ist!

Bei Eingriffen an der Batterie und bei deren Entsorgung sind

die Sicherheitsvorschriften des Herstellers zu beachten.

3.5 MONTAGE DER HALTERUNGEN DES

AUFFANGSACKS

Die beiden Halter (1) auf der hinteren Platte

(2) unter Verwendung der drei mitgelieferten

Schrauben (3) wie dargestellt montieren, ohne

die dazu gehörenden Muttern (4) festzuziehen.

Die obere Seite (5) des Rahmens des

Auffangsacks in die Halter einhaken und auf

die hintere Platte (2) ausrichten.

Die Position der beiden Halter (1) in Bezug auf

den Anschlag (6) so einrichten, dass beim

Drehen des Rahmens des Auffangsacks der

Stift (7) genau in den Sitz (8) passt.

Sich nochmals vergewissern, dass der

Rahmen (5) in Bezug auf die hintere Platte (2)

gut zentriert ist und dass die Drehbewegung,

wie oben gezeigt, korrekt erfolgt. Dann die

Schrauben (3) und die Muttern (4) zur

Befestigung festziehen.



ACHTUNG!

WICHTIG

DEU 11AUSPACKEN UND ZUSAMMENBAU

3.6 ENTFERNEN DER FESTSTELLVORRICHTUNG

FÜR DIE SPERRKLINKE DER AUFHÄNGUNG

DES AUFFANGSACKS

Für den Transport ist die Sperrklinke (1) der

Sackaufhängung mittels einer Feststellvorrichtung (2) an

der hinteren Platte verriegelt.

Diese Feststellvorrichtung muss entfernt werden, ehe die

Halterungen des Auffangsacks montiert werden, und darf

nicht mehr verwendet werden.

3.7 MONTAGE DES AUFFANGSACKS

Die Montage des Auffangsacks erfolgt in 4 Phasen:

A) Zuerst den Rahmen montieren, wobei der obere Teil (1) mit dem unteren Teil (2) unter

Verwendung der mitgelieferten Schrauben und Muttern (3), wie angezeigt, zu verbinden

DEU 12 AUSPACKEN UND ZUSAMMENBAU

16 -17

3 2 13

4 - 5

1 2

14 13

9 11

ist. Die Eckleisten (4 und 5) einsetzen, dabei die Orientierung rechts (R) und links (L)

beachten und am Rahmen mit vier selbstschneidenden Schrauben (6) befestigen.

B) Den Rahmen in den Tuchsack (7) einführen und dafür sorgen, dass er genau entlang

dem Umriss des Bodens positioniert wird. Mit Hilfe eines Schraubenziehers (8) alle

Kunststoffprofile über die Rohre des Rahmens stülpen.

C) Den Griff (9) in die Bohrungen der Abdeckung (10) einsetzen, alles mit den Schrauben

(11), wie angezeigt, und den hinteren selbstschneidenden Schrauben (12) am Rahmen

befestigen.

D) Die Querleiste (13) zur Verstärkung mit Hilfe der Schrauben und Muttern (14) unter

dem Rahmen, mit der flachen Seite dem Tuch zugewandt, anbringen. Den Hebel zum

Entleeren (15) in seinen Sitz einführen und die Sperrschraube (16) und die dazu

gehörende Mutter (17) montieren.

DEU 13AUSPACKEN UND ZUSAMMENBAU

3 (x 2) 6 (x 4) 11 (x 2) 12 (x 4) 14 (x 2) 16 - 17

4. BEDIENUNGSEINRICHTUNGEN UND KONTROLLINSTRUMENTE

4.1 L

ENKRAD

Steuert die Lenkung der Vorderräder.

4.3 G

ASHEBEL

Regelt die Drehzahl des Motors. Die Positionen sind durch ein Schildchen mit folgenden

DEU 14 BEDIENUNGSEINRICHTUNGEN UND KONTROLLINSTRUMENTE

4.1

4.7

abcdef gh

4.5

4.11

4.6

4.9

4.10

4.4

4.3

DEU 15BEDIENUNGSEINRICHTUNGEN UND KONTROLLINSTRUMENTE

Symbolen gekennzeichnet:

«CHOKE» Kaltstart

«LANGSAM» niedrigste Motordrehzahl

«SCHNELL» höchste Motordrehzahl

– Die Position «CHOKE» bewirkt eine Anreicherung des Gemischs und darf nur zum für

die zum Anlassen des kalten Motors notwendige Zeit benutzt werden.

– Beim Fahren wählt man eine Position zwischen «LANGSAM» und «SCHNELL».

– während des Mähens ist es angebracht, den Hebel auf «SCHNELL» zu stellen.

4.4 Z

ÜNDUNGSSCHALTER MIT SCHLÜSSEL

Dieser Schalter mit Zündschlüssel hat die folgenden drei Positionen:

«STOP» alles ausgeschaltet;

«EIN» alle Funktionen aktiviert;

«STARTEN» schaltet den Anlasser ein.

Beim Loslassen des Zündschlüssels kehrt dieser automatisch in die Position «EIN»

zurück.

4.5 H

EBEL DER FESTSTELLBREMSE

Die Feststellbremse verhindert, dass sich die Maschine in Parkstellung bewegt. Der

Bremshebel hat zwei Positionen:

«A» = Bremse nicht angezogen

«B» = Bremse angezogen

– Um die Feststellbremse einzulegen, muss das Pedal (4.21 oder 4.31) ganz

durchgedrückt und der Hebel in die Position «B» gebracht werden. Wenn man den Fuß

vom Pedal nimmt, bleibt dieses unten und wird in dieser Stellung vom Hebel blockiert.

– Der Zustand “Bremse angezogen” wird durch die Kontrollampe (4.7.b) angezeigt.

– Um die Feststellbremse zu lösen, ist erneut das Pedal (4.21 oder 4.31) zu drücken und

der Hebel geht in Position «A» zurück.

4.6 S

CHALTER FÜR SCHEINWERFER

Schalter zum Einschalten der Scheinwerfer, wenn sich der Zündschlüssel (4.4) in der

Position «EIN» befindet.

4.7 K

ONTROLLAMPEN UND AKUSTISCHE SIGNALEINRICHTUNG

Auf dem Armaturenbrett befindet sich eine Reihe von Kontrolllampen, die aufleuchten,

wenn der Zündschlüssel (4.4) in der Position «EIN» steht.

– Das Leuchten der Kontrolllampen bedeutet:

a) Messer eingeschaltet;

b) Feststellbremse angezogen;

c) Fahrersitz unbesetzt;

d) nicht aktiviert;

e) nicht aktiviert;

f) Auffangsack oder Prallblech fehlen;

g) Batterie unzureichend geladen;

h) Getriebe im “Leerlauf”.

– Zwei verschiedene akustische Signale können ertönen:

a) Dauerton Auslösen der Schutzeinrichtung der elektronischen

Steuerkarte.

b) Ton mit Unterbrechungen Anzeige für vollen Auffangsack

4.9 H

EBEL ZUM EINSCHALTEN UND ABBREMSEN DER MESSER

Der Hebel hat zwei Stellungen, die auf einem Schild angezeigt sind und folgendes

bedeuten:

«A»= Messer ausgeschaltet

«B»= Messer eingeschaltet

– Wenn die Messer eingeschaltet werden, ohne dass die vorgesehenen

Sicherheitsbedingungen erfüllt sind, schaltet sich der Motor aus und kann nicht

angelassen werden (

☛

5.2).

– Der Zustand “Messer eingeschaltet” wird durch Leuchten der Kontrollampe (4.7.a)

angezeigt.

– Beim Ausschalten der Messer (Position «A») wird gleichzeitig eine Bremsvorgang

ausgelöst, welcher die Messer in wenigen Sekunden zum Stillstand bringt.

DEU 16 BEDIENUNGSEINRICHTUNGEN UND KONTROLLINSTRUMENTE

DEU 17BEDIENUNGSEINRICHTUNGEN UND KONTROLLINSTRUMENTE

4.10 H

EBEL ZUR REGULIERUNG DER SCHNITTHÖHE

Dieser Hebel hat sieben Stellungen, die auf einem Schild mit den Zahlen von «1» bis «7»

angezeigt sind, die ebenso vielen Schnitthöhen zwischen 3 und 9 cm entsprechen.

– Um von einer Position in eine andere zu wechseln, muss zum Entsperren der

Druckknopf am Ende des Hebels gedrückt werden.

4.11 H

EBEL ZUM KIPPEN DES AUFFANGSACKS

Dieser Hebel, der aus seinem Sitz herausgezogen werden kann, erlaubt es, den

Auffangsack zum Entleeren zu kippen und erleichtert somit die Arbeit des Benutzers.

Bei Modellen mit mechanischem Antrieb:

4.21 K

UPPLUNGS

-/B

REMSPEDAL

Dieses Pedal hat eine Doppelfunktion: im ersten Teil des Pedalwegs wirkt es als

Kupplung und schaltet den Antrieb der Räder ein oder aus, und im zweiten dient es als

Bremse, die auf die Hinterräder wirkt.

Pedal zum Kuppeln nicht zu lange durchtreten, um eine

Überhitzung und damit

Beschädigung des Treibriemens zu

vermeiden.

Während der

Fahrt den Fuß nicht auf dem Pedal

abstützen.

4.22 G

ANGSCHALTHEBEL

Dieser Hebel hat sieben Stellungen,

fünf für Vorwärtsgänge, eine Stellung

für den Leerlauf «N» und eine für den

Rückwärtsgang «R». Um von einem

Gang in den anderen zu schalten. Um

von einem Gang in den anderen zu

schalten, das Pedal (4.21) den halben

ANMERKUNG

WICHTIG

➤

4.22

4.21

4 5

Weg durchtreten und den Hebel entsprechend der Markierungen verstellen.

Zum Einlegen des Rückwärtsgangs muss die Maschine

angehalten werden.

Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb:

4.31 B

REMSPEDAL

Dieses Pedal betätigt die Bremse der hinteren Räder.

4.32 A

NTRIEBSPEDAL

Mit Hilfe dieses Pedals wird der Antrieb auf die Räder übertragen und die

Geschwindigkeit der Maschine im Vorwärts- wie im Rückwärtsgang reguliert.

– Um den Vorwärtsgang einzulegen, drückt man mit der Fußspitze in Richtung «F»;

verstärkt man den Druck auf das Pedal, erhöht man progressiv die Geschwindigkeit

der Maschine.

– Um den Rückwärtsgang einzulegen,

drückt man mit dem Absatz in

Richtung «R».

– Lässt man das Pedal los, kehrt

dieses automatisch in die

Leerlaufposition «N» zurück.

– Der Zustand “Leerlauf” «N» wird

durch das Leuchten der

Kontrolllampe (4.7.h) angezeigt.

Das Einlegen

des Rückwärtsganges muss im

Stillstand erfolgen.

Wenn das

Antriebspedal im Vorwärts- wie im

Rückwärtsgang bei angezogener

Feststellbremse (4.5) betätigt wird,

schaltet der Motor aus.

ANMERKUNG



ACHTUNG!

➤



ACHTUNG!

4.32

4.31

4.33

DEU 18 BEDIENUNGSEINRICHTUNGEN UND KONTROLLINSTRUMENTE

4.33 H

EBEL ZUM ENTRIEGELN DES HYDROSTATISCHEN ANTRIEBS

Dieser Hebel hat zwei Positionen, die durch ein Schild gekennzeichnet sind:

«A» = Antrieb eingeschaltet: für alle Betriebszustände: beim Fahren und während des

Mähens;

«B» = Antrieb entriegelt: vermindert wesentlich die erforderliche Kraft, um die

Maschine bei ausgeschaltetem Motor von Hand zu schieben.

DEU 19BEDIENUNGSEINRICHTUNGEN UND KONTROLLINSTRUMENTE

DEU 20 GEBRAUCHSANWEISUNG

5. GEBRAUCHSANWEISUNG

5.1 EMPFEHLUNGEN FÜR DIE SICHERHEIT

Benutzen Sie die Maschine ausschließlich für die Zwecke, für

die sie bestimmt ist (Mähen und Sammeln von Gras). Die

Sicherheitseinrichtungen, mit denen die Maschine ausgestattet ist, dürfen nicht

verändert oder entfernt werden. SEIEN SIE SICH STETS BEWUSST, DASS DER

BENUTZER IMMER FÜR DRITTEN ZUGEFÜGTE SCHÄDEN VERANTWORTLICH

IST. Ehe die Maschine benutzt wird:

– die allgemeinen Sicherheitsvorschriften lesen (

☛

1.2), mit besonderer

Aufmerksamkeit die über das Fahren und Mähen am Hang;

– die Gebrauchsanweisungen aufmerksam lesen, sich mit den

Bedienungseinrichtungen vertraut machen und damit, wie man Motor und Messer

schnell ausschaltet;

– sich nicht mit Händen oder Füßen den rotierenden Teilen von der Seite oder

von unten nähern und sich immer von der Auswurföffnung fernhalten.

Die Maschine nicht benutzen, wenn man sich in schlechtem gesundheitlichem

Zustand befindet oder unter dem Einfluss von Arzneimitteln oder anderen

Substanzen steht, welche die Reflexe oder die Konzentration vermindern können.

Es gehört zum Verantwortungsbereich des Benutzers, potentielle Risiken des

Geländes, auf dem gearbeitet wird, einzuschätzen. Außerdem muss er alle

erforderlichen Vorsichtsmaßnahmen für seine eigene Sicherheit und die der

andern ergreifen, insbesondere an Hängen, auf unebenem, rutschigem oder nicht

festem Gelände. Die Maschine nicht mit laufendem Motor im hohen Gras stehen

lassen, um Brandgefahr zu vermeiden.

Diese Maschine darf nicht an Hängen mit einer Steigung

eingesetzt werden, die größer ist als 10° (17%) (

☛

5.5).

Alle Hinweise, die sich auf die Positionen der

Bedienungseinrichtungen beziehen, sind in Kapitel 4 dargestellt.

5.2 KRITERIEN FÜR DAS AUSLÖSEN DER SICHERHEITSEINRICHTUNGEN

Die Sicherheitseinrichtungen lösen nach zwei Kriterien aus:

– Verhindern des Anlassens des Motors, wenn nicht alle Voraussetzungen für die

Sicherheit gegeben sind;

– Ausschalten des Motors, wenn auch nur eine der Voraussetzungen für die Sicherheit

fehlt.

WICHTIG



ACHTUNG!



GEFAHR!

DEU 21GEBRAUCHSANWEISUNG

Um den Motor anzulassen, müssen in jedem Falle:

– die Gangschaltung im “Leerlauf” stehen;

– die Messer ausgeschaltet sein;

– der Benutzer auf dem Sitz der Maschine sitzen oder die Feststellbremse angezogen

sein.

Der Motor wird ausgeschaltet, wenn:

– der Benutzer den Sitz verlässt und die Messer eingeschaltet sind;

– der Benutzer den Sitz verlässt und der Antrieb nicht im “Leerlauf” steht;

– der Benutzer den Sitz mit dem Antrieb im “Leerlauf” verlässt, aber die Feststellbremse

nicht angezogen ist;

– bei eingeschalteten Messern der Auffangsack angehoben oder das Prallblech

abgenommen wird.

Die folgende Tabelle gibt einige Betriebssituationen mit den wesentlichen

Gründen für

das Auslösen wieder:

BENUTZER AUFFANGSACK MESSER GANG BREMSE MOTOR KONTROLLAmpe

A) ARMATUR EINGESCHALTET (Zündschlüssel in Position «EIN»)

Sitzt JA Ausgeschaltet «N» Angezogen Steht still 

Sitzt NEIN Ausgeschaltet «N» Gelöst Steht still 

B) ANLASSEN (Zündschlüssel in Position «STARTEN»)

Sitzt –/– Ausgeschaltet 1...5 - F / R Angezogen Läuft NICHT an 

Sitzt –/– Eingeschaltet «N» Angezogen Läuft NICHT an 

Abwesend –/– Ausgeschaltet «N» Gelöst Läuft NICHT an 

Sitzt –/– Ausgeschaltet «N» Angezogen Läuft an 

Sitzt –/– Ausgeschaltet «N» Gelöst Läuft an 

Abwesend –/– Ausgeschaltet «N» Angezogen Läuft an 

C) BEIM FAHREN (Zündschlüssel in Position «EIN»)

Sitzt –/– Ausgeschaltet 1...5 - F / R Gelöst In Betrieb 

Abwesend –/– Ausgeschaltet «N» Angezogen In Betrieb 

Sitzt JA Ausgeschaltet 1...5 - F / R

Angezogen In Betrieb 

Abwesend JA Ausgeschaltet «N» Gelöst Stellt ab 

D) BEIM MÄHEN (Zündschlüssel in Position «EIN»)

Sitzt JA Eingeschaltet –/– Gelöst In Betrieb 

Sitzt NEIN Ausgeschaltet –/– Gelöst In Betrieb 

Abwesend –/– Ausgeschaltet «N» Angezogen In Betrieb 

Sitzt NEIN Eingeschaltet –/– Gelöst Stellt ab 

Abwesend JA Ausgeschaltet «N» Gelöst Stellt ab 

Abwesend JA Eingeschaltet –/– Angezogen Stellt ab 

DEU 22 GEBRAUCHSANWEISUNG

5.3 VORBEREITUNGEN VOR ARBEITSBEGINN

Vor dem Beginn der Arbeit muss man eine Reihe von Prüfungen und Operationen

durchführen, um sicherzustellen, dass die besten Ergebnisse erzielt und maximale

Sicherheit erreicht werden.

5.3.1 E

INSTELLUNG DES SITZES

Der Sitz ist auf einer Schiene verstellbar und

kann in sechs Stellungen eingestellt werden.

Die Verstellung erfolgt durch Anheben des

Griffs (1) und Verschieben des Sitzes, bis man

ihn in der gewünschten Position einrasten lässt.

5.3.2 R

EIFENDRUCK

Der korrekte Reifendruck ist eine wesentliche

Voraussetzung für die Ausrichtung des

Mähwerks und folglich, um einen gleichmäßig

geschnittenen Rasen zu bekommen.

Die Radkappen abnehmen ( wenn

vorgesehen), die Schutzkappen ausschrauben

und die Ventile mit einem Druckluftanschluss

verbinden, der mit einem Druckmesser

versehen ist.

Die Drücke müssen wie folgt sein:

VORNE 1.5 bar

HINTEN 1.2 bar

5.3.3 T

ANKEN UND ÖL EINFÜLLEN

Die zu verwendenden Benzin- und Öltypen sind in der

Gebrauchsanweisung des Motors angezeigt

Bei abgestelltem Motor den Stand des Motoröls prüfen. Gemäß den genauen Angaben im

ANMERKUNG

➤

Handbuch des Motors muss der Ölstand zwischen den Markierungen MIN und MAX des

Messstabs liegen.

Unter Verwendung eines Trichters den Tank mit Kraftstoff füllen. Dabei ist darauf zu

achten, dass der Tank nicht ganz gefüllt wird.

Der Tankinhalt beträgt rund 7 Liter.

Das Tanken muss bei abgestelltem Motor an einem freien und

gut belüfteten Ort erfolgen. Man muss sich stets bewusst sein, dass

Benzindämpfe brennbar sind! KEINE FLAMMEN IN DIE NÄHE DER

TANKÖFFNUNG BRINGEN, UM DEN TANKINHALT ZU PRÜFEN, UND WÄHREND

DES TANKENS NICHT RAUCHEN..

5.3.4 E

INBAU DES AUSWURFSCHUTZES

(

AUFFANGSACK ODER PRALLBLECH

)

Niemals die Maschine

ohne eingebauten Auswurfschutz

verwenden!

Den Auffangsack durch Einführen des oberen

Rohres des Rahmens in die Schlitze der

beiden Halter (1) einhängen.

Sich vergewissern, dass sich das untere Rohr

der Auffangsacköffnung in den dafür

bestimmten Haken der Feststellvorrichtung (2)

einhakt.

Falls das Einhängen Schwierigkeiten bereiten

oder ein zu großes Spiel verursachen sollte,



ACHTUNG!



GEFAHR!

DEU 23GEBRAUCHSANWEISUNG

MAX

MIN

ist die Rückzugsfeder (☛ 6.3.6) einzustellen.

Falls man ohne Auffangsack arbeiten will, steht auf

Wunsch ein Kit Prallblech (☛ 8.2) zur Verfügung,

das, wie in der Abbildung gezeigt, auf der hinteren

Platte zu befestigen ist.

5.3.5 K

ONTROLLE DER LEISTUNGSFÄHIGKEIT DER SICHERHEITSSYSTEME

Die Leistungsfähigkeit der Sicherheitssysteme ist durch Simulation der aufgelisteten

Situationen des Auslösens (☛ 5.2) zu überprüfen. Dazu ist zu kontrollieren, ob in jeder

aufgeführten Situation die angezeigte Wirkung erzielt wird.

5.3.6 K

ONTROLLE DES BREMSSYSTEMS

Sich vergewissern, dass die Bremsleistung der Maschine den Einsatzbedingungen ent-

spricht. Falls Zweifel an der Leistungsfähigkeit der Bremsen bestehen, die Arbeit nicht

beginnen.

Erforderlichenfalls die Bremse einstellen (☛ 6.3.4). Falls die Zweifel über die Leistungs-

fähigkeit weiter bestehen, muss man einen Händler aufsuchen.

5.3.7 K

ONTROLLE DER MESSER

Prüfen, ob die Messer gut geschärft und an den betreffenden Naben zuverlässig befestigt

sind.

– Ein schlecht geschärftes Messer reißt das Gras und verursacht ein Vergilben des

Rasens.

– Ein gelockertes Messer verursacht nicht normale Vibrationen und kann Gefahren

hervorrufen.

Zur Handhabung der Messer feste Handschuhe anziehen.



ACHTUNG!

DEU 24 GEBRAUCHSANWEISUNG

5.4 GEBRAUCH DER MASCHINE

5.4.1 A

NLASSEN

Das Anlassen hat im Freien oder an einem gut belüfteten Ort zu

erfolgen! MAN MUSS SICH IMMER BEWUSST SEIN, DASS DIE ABGASE DES

MOTORS GIFTIG SIND!

Um den Motor anzulassen:

– an Hängen die Feststellbremse anziehen;

– den Schalthebel in die Leerlaufstellung («N») (☛4.22 oder 4.32) bringen;

– die Messer ausschalten (☛ 4.9);

– bei kaltem Motor den Gashebel in die auf dem Schild angegebene Stellung «CHOKE»

bringen;

– bei bereits warmem Motor genügt es, den Hebel zwischen «LANGSAM» und

«SCHNELL» zu stellen;

– Den Zündschlüssel in das Zündschloss stecken, in die Stellung«“EIN» drehen, um den

Stromkreis einzuschalten, und schließlich in die Stellung «STARTEN» bringen, um den

Motor anzulassen;

– Den Zündschlüssel nach dem Anspringen des Motors loslassen.

Wenn der Motor läuft, den Gashebel in die Stellung «LANGSAM» bringen.

Der Starter-Knopf muss ausgeschaltet werden, sobald sich der

Motor normal dreht. Seine Betätigung bei bereits warmem Motor kann die Zündkerze

verschmutzen und unregelmäßigen Lauf des Motors zur Folge haben.

Falls beim Anlassen Schwierigkeiten auftreten sollten, den Anlasser

nicht zu lange betätigen, um zu vermeiden, dass sich die Batterie entlädt und der Motor

absäuft. Den Zündschlüssel in die Stellung «STOP» zurückstellen, einige Sekunden

warten und dann den Vorgang wiederholen. Falls die Störung andauern sollte,

verweisen wir auf Kapitel «7» des vorliegenden Handbuchs und auf die

Gebrauchsanweisung des Motors.

Man muss sich immer vergegenwärtigen, dass die

Sicherheitseinrichtungen das Anlassen des Motors jedes Mal verhindern, wenn:

– die Messer eingeschaltet sind;

– der Schalthebel des Getriebes nicht in Leerlaufstellung («N») ist;

– der Benutzer nicht anwesend und die Feststellbremse gelöst ist;

WICHTIG

ANMERKUNG

WICHTIG



GEFAHR!

DEU 25GEBRAUCHSANWEISUNG

In diesen Fällen muss man, nachdem die Voraussetzungen für das Anlassen geschaffen

worden sind, den Zündschlüssel in die Stellung «STOP» zurückstellen, ehe man den

Motor erneut anlässt.

5.4.2 F

AHREN DER

ASCHINE

Diese Maschine ist zum Fahren auf öffentlichen Straßen nicht

zugelassen. Ihr Einsatz (im Sinne der Straßenverkehrsordnung) darf

ausschließlich auf privatem Gelände erfolgen, welches dem öffentlichen Verkehr

nicht zugänglich ist.

Während des Fahrens müssen die Messer ausgeschaltet sein und

das Mähwerk muss sich in der obersten Stellung (Position «7») befinden.

Bei Modellen mit mechanischem Antrieb:

Den Gashebel in eine Stellung zwischen «LANGSAM» und «SCHNELL» und den

Schalthebel in die Stellung des 1. Gangs bringen (☛ 4.22).

Bei ganz durchgetretenem Pedal die Feststellbremse lösen, das Pedal langsam

loslassen, wobei von der Funktion «Bremsen» in die Funktion «Kuppeln» gewechselt

wird und die Hinterräder angetrieben werden (☛ 4.21).

Das Loslassen des Pedals muss allmählich erfolgen, um zu

vermeiden, dass ein zu ruckartiges Einkuppeln zum Aufbäumen der Maschine

oder zum Verlust der Kontrolle führt.

Durch Betätigung des Gashebels und Wechseln der Gänge wird allmählich die

gewünschte Geschwindigkeit erreicht. Um den Gang zu wechseln, muss das

Kupplungspedal zur Hälfte durchgetreten und der gewünschte Gang eingelegt werden.

(☛ 4.21).

Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb:

Bei fahren die Schaltung des Beschleunigers in eine Position zwischen «LANGSAM»

und «SCHNELL» bringen. Das Bremspedal drücken, die Feststellbremse lösen und

das Pedal loslassen (☛ 4.31).

Den Hebel zur Regulierung der Geschwindigkeit (☛ 4.32) in Richtung «F» verstellen

und durch zweckmäßige Betätigung des Schalthebels und des Beschleunigers die

gewünschte Geschwindigkeit erreichen.

➤



ACHTUNG!

➤

ANMERKUNG



ACHTUNG!

DEU 26 GEBRAUCHSANWEISUNG

DEU 27GEBRAUCHSANWEISUNG

Die Betätigung des Hebels muss, wie zuvor bereits

beschrieben erfolgen, um zu vermeiden, (

☛

4.32) dass ein zu brüskes Einlegen

des Antriebs auf die Räder ein Aufbäumen und den Verlust der Kontrolle über

das Fahrzeug verursacht.

5.4.3 B

REMSEN

Zuerst durch Verminderung der Motordrehzahl die Geschwindigkeit der Maschine

verlangsamen, dann das Bremspedal (☛ 4.21 oder 4.31) drücken, um die

Geschwindigkeit weiter zu verlangsamen, bis die Maschine anhält.

Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb:

Bereits beim Loslassen des Antriebspedals erzielt man eine

spürbare Verlangsamung der Maschine.

5.4.4 R

ÜCKWÄRTSGANG

Der Rückwärtsgang DARF NUR bei stehender Maschine eingelegt werden.

Bei Modellen mit mechanischem Antrieb:

Das Pedal solange betätigen, bis die Maschine anhält. Um den Rückwärtsgang

einzulegen, den Schalthebel seitlich versetzen und in die Stellung «R» (☛ 4.22)

bringen. Das Pedal allmählich zurücknehmen, um einzukuppeln und die Fahrt rückwärts

zu beginnen.

Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb:

Um nach dem Anhalten der Maschine den Rückwärtsgang einzulegen, den Hebel zur

Regulierung der Geschwindigkeit in Richtung Position «R» bringen (☛ 4.32).

5.4.5 G

RAS MÄHEN

Wenn man den zu mähenden Rasen erreicht hat, muss man sich vergewissern, dass der

Auffangsack oder das Prallblech richtig montiert sind, und dass sich die Skalpierschutzräd-

chen in der gewünschten Höhe befinden.

Jedes Rädchen kann auf zwei verschiedenen Höhen montiert werden: in der unteren Stel-

lung besteht immer ein Raum zwischen Grundstück und Rand des Mähwerks, um zu ver-

meiden, dass das Mähwerk den Rasen bei Unebenheit des Grundstücks beschädigt; in

➤

ANMERKUNG

➤



ACHTUNG!

der oberen Stellung ist seine Wirkung ausgeschlossen.

Um die Stellung zu ändern

den Stift (1) ausschrau-

ben, herausziehen und das Rädchen (2) in die

obere oder untere Bohrung der Reihe, die in der

Abbildung angezeigt ist, wieder einsetzen.

Diese Arbeit wird BEI

ABGESTELLTEM MOTOR UND

AUSGESCHALTETEN MESSERN immer an allen

vier Rädchen durchgeführt.

Um mit dem Mähen zu beginnen:

– den Gashebel in die Stellung «SCHNELL» bringen;

– das Mähwerk in die höchst mögliche Stellung bringen;

– die Messer einschalten (☛ 4.9);

– die Vorwärtsfahrt auf dem mit Gras bewachsenen Bereich stufenweise und vorsichtig

beginnen, wie zuvor bereits beschrieben;

– die Fahrgeschwindigkeit und die Schnitthöhe (☛ 4.10) entsprechend des Zustands des

Rasens (Höhe, Dichte und Feuchtigkeit des Grases) einstellen. Für ebene Böden

können die folgenden Faustregeln gelten:

Hohes und dichtes Gras - feuchter Rasen 2,5 km/h

Durchschnittliche Bedingungen 4 ... 6 km/h

Niedriges Gras - trockener Rasen über 6 km/h

Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb:

Die Anpassung der Geschwindigkeit erzielt man durch stufenweise und progressive

Veränderung des auf das Antriebspedal ausgeübten Drucks.

Beim Mähen an Hängen muss man die Fahrgeschwindigkeit

vermindern, um die Voraussetzungen für die Sicherheit zu erfüllen (

☛

1.2 - 5.5).

In jedem Fall muss man die Geschwindigkeit jedes Mal dann vermindern, wenn man ein

Abfallen der Motordrehzahl feststellt. Man muss sich bewusst sein, dass man niemals

einen guten Schnitt des Rasens erzielt, wenn die Fahrgeschwindigkeit in Bezug auf die

Menge des zu mähenden Grases zu hoch ist.

Wenn es erforderlich wird, ein Hindernis zu überwinden, muss man die Messer

ausschalten und das Mähwerk in die höchstmögliche Position bringen.



ACHTUNG!

➤



ACHTUNG!

DEU 28 GEBRAUCHSANWEISUNG

DEU 29GEBRAUCHSANWEISUNG

5.4.6 E

NTLEEREN DES AUFFANGSACKS

Das Entleeren des

Auffangsacks kann nur bei ausgeschalteten

Messern durchgeführt werden, andernfalls würde

der Motor abschalten.

Den Auffangsack nicht zu voll werden lassen, um zu

vermeiden, dass der Auswurfkanal verstopft wird.

Ein unterbrochenes akustisches Signal zeigt an,

wenn der Auffangsack gefüllt ist. Dann muss man:

– die Motordrehzahl vermindern;

– in die Leerlaufstellung (N) (☛ 4.22 oder 4.32)

stellen und anhalten;

– an Hängen die Feststellbremse anziehen;

– die Messer ausschalten (☛ 4.9) dann bricht das Signal ab

– den Hebel (1) herausziehen und den Auffangsack umkippen, damit er sich entleert;

– den Auffangsack wieder so verschließen, dass er in den Haken der Feststellvorrichtung

(2) eingehakt bleibt.

Es kann vorkommen, dass nach dem Entleeren des Auffangsacks

das akustische Signal beim Einschalten der Messer wieder ertönt, weil auf dem Kontakt

des Mikroschalters für das Signal Grasreste verblieben sind. In diesem Fall genügt es,

die Messer auszuschalten und gleich wieder einzuschalten, damit das Signal aufhört.

5.4.7 E

NTLEEREN DES AUSWURFKANALS

Das Mähen von hohem und nassem Gras kann in Verbindung mit einem zu schnellen

Vorschub ein Verstopfen des Auswurfkanals verursachen. In diesem Falle muss man:

– die Maschine anhalten, die Messer ausschalten und den Motor abstellen;

– den Auffangsack oder das Prallblech abnehmen;

– das angesammelte Gras von der Austrittsöffnung des Kanals aus entfernen.

Diese Arbeit muss immer bei abgestelltem Motor erfolgen.



ACHTUNG!

ANMERKUNG

5.4.8 B

EENDIGUNG DES MÄHENS

Nach dem Mähen die Messer ausschalten, die Motordrehzahl vermindern und die

Rückfahrt mit dem Mähwerk in der höchstmöglichen Stellung zurücklegen.

5.4.9 B

EENDIGUNG DER ARBEIT

Die Maschine abstellen, den Gashebel in die Position «LANGSAM» stellen und den Motor

durch Drehen des Zündschlüssels in die Stellung «STOP» ausschalten.

Stets den Zündschlüssel abziehen, ehe die Maschine

unbewacht abgestellt wird!

5.4.10 R

EINIGUNG UND EINLAGERUNG

Nach jedem Gebrauch ist die Maschine außen zu reinigen, der Auffangsack zu leeren und

auszuschütteln, um ihn von Gras- und Erdresten zu befreien.

Den Auffangsack immer leeren und kein gemähtes Gras in

Behältern im Innern eines Raumes belassen.

Die Kunststoffteile der Karosserie mit einem mit Wasser und Waschmittel angefeuchteten

Schwamm abreiben. Dabei ist darauf zu achten, dass der Motor, die Bauteile der

elektrischen Anlage und die elektronische Steuerkarte unter dem Armaturenbrett nicht

feucht werden.

Keine Druckdüsen oder aggressiven Flüssigkeiten zum Waschen

der Karosserie und des Motors benutzen.

Das Auswaschen des Mähwerks und des Auswurfkanals muss auf festem Boden

durchgeführt werden, wobei:

– der Auffangsack oder das Prallblech montiert sein müssen;

– der Benutzer aufsitzt;

WICHTIG



ACHTUNG!



ACHTUNG!

DEU 30 GEBRAUCHSANWEISUNG

– der Motor läuft;

– die Schaltung auf Leerlauf gestellt ist;

– die Feststellbremse angezogen ist;

– die Messer eingeschaltet sind.

Einen Wasserschlauch an die dafür

bestimmten Anschlüsse (1) anschließen. Man

lässt an jedem Anschluss einige Minuten lang

bei sich drehenden Messern Wasser

durchfließen.

Während des Waschens ist das Mähwerk zweckmäßigerweise ganz abgesenkt. Dann den

Auffangsack abnehmen, leeren, auswaschen und wieder so aufsetzen, dass er schnell

trocknen kann.

Die Maschine an einem trockenen, vor Witterungseinflüssen geschützten Ort abstellen

und, wenn möglich, mit einer Plane abdecken.

5.4.11 E

INLAGERUNG FÜR LÄNGERE ZEIT

Wenn man eine längere Zeit der Stilllegung vorsieht (mehr als 1 Monat), muss man die

Batteriekabel abklemmen und die Anweisungen im Handbuch des Motors befolgen.

Außerdem sind alle Gelenkteile nach den Anweisungen (☛ 6.2.1) zu schmieren.

Ablagerungen von trockenem Gras, die sich in der Nähe des

Motors und des Auspufftopfes ansammeln können, sorgfältig beseitigen, um zu

vermeiden, dass bei der Wiederaufnahme der Arbeit eventuell ein Brand ausgelöst

wird!

Den Kraftstofftank leeren. Dazu ist das Rohr am Eintritt des

Benzinfilters (1) zu lösen und nach den Anweisungen im

Handbuch des Motors vorzugehen.

Die Batterie muss an einem kühlen

und trockenen Ort aufbewahrt werden. Vor einer längeren

Zeit der Stilllegung (mehr als 1 Monat) die Batterie immer

WICHTIG



ACHTUNG!

DEU 31GEBRAUCHSANWEISUNG

aufladen und sie erneut laden, bevor die Tätigkeit wieder aufgenommen wird (

☛

6.2.5).

Bei der Wiederaufnahme der Arbeit darauf achten, dass an den Leitungen, am

Benzinhahn und dem Vergaser keine undichten Stellen auftreten.

5.4.12 E

INIGE NÜTZLICHE INFORMATIONEN

A) Vorrichtung zum Schutz der elektronischen Steuerkarte

Die elektronische Steuerkarte ist mit einer Schutzvorrichtung mit automatischer

Rückstellung versehen, die den Stromkreis bei Störungen der elektrischen Anlage

unterbricht. Das Auslösen verursacht das Abstellen des Motors und wird durch ein

akustisches Signal angezeigt, das nur durch das Herausziehen des Zündschlüssels

ausgeschaltet wird.

Nach einigen Sekunden baut sich der Stromkreis automatisch wieder auf; die

Störungsursachen sind festzustellen und zu beseitigen, um zu vermeiden, dass die

Vorrichtung erneut anspricht.

Um das Ansprechen der Schutzvorrichtung zu vermeiden:

– die Polarität der Batterie nicht vertauschen.

– die Maschine nicht ohne Batterie in Betrieb nehmen, um keine Betriebsstörungen des

Ladereglers zu verursachen.

– darauf achten, dass kein Kurzschluss verursacht wird.

B) Anzeige-Kontrolllampen

Wenn während des Betriebs

– die Kontrolllampe der Batterie (

☛

4.7.g) aufleuchtet: Kapitel 7 dieses Handbuchs zu

Rate ziehen

WICHTIG

DEU 32 GEBRAUCHSANWEISUNG

5.4.13 Z

USAMMENFASSUNG DER WESENTLICHEN MAßNAHMEN IN VERSCHIEDENEN

ETRIEBSSITUATIONEN

DEU 33GEBRAUCHSANWEISUNG

Um ...

den Motor anzulassen (☛ 5.4.1)

vorwärts zu fahren (☛ 5.4.2)

zu bremsen oder anzuhalten (☛ 5.4.3)

rückwärts zu fahren (☛ 5.4.4)

Gras zu mähen (☛ 5.4.5)

den Auffangsack zu leeren (☛ 5.4.6)

die Verstopfung des Auswurfkanals zu

beheben (☛ 5.4.7)

das Mähen zu beenden (☛ 5.4.8)

den Motor abzuschalten (☛ 5.4.9)

Die Maschine abzustellen (☛ 5.4.10)

Muß man ...

die Bedingungen für das Anlassen herstellen und den

Zündschlüssel betätigen.

den Gashebel verstellen;

Bei Modellen mit mechanischem Antrieb: Das Pedal

vollständig durchtreten, den Gang einlegen (☛ 4.22) und das

Pedal langsam loslassen.

Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb: das

Antriebspedal nach vorne drücken (☛ 4.32);

die Motordrehzahl vermindern und die Bremse betätigen.

die Maschine anhalten;

Bei Modellen mit mechanischem Antrieb: Auf Leerlauf

schalten (N), das Pedal vollständig durchtreten, den

Rückwärtsgang einlegen (☛ 4.22) und das Pedal langsam

loslassen.

Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb: das Antriebspedal

nach hinten drücken (☛ 4.32).

Den Auffangsack oder das Prallblech montieren, die Höhe der

Skalpierschutzräder und den Gashebel verstellen;

Bei Modellen mit mechanischem Antrieb: das Pedal

vollständig durchtreten, den Gang einlegen (☛ 4.22) und das

Pedal langsam loslassen.

Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb: das Antriebspedal

nach vorne drücken (☛ 4.32);

die Messer einschalten und die Schnitthöhe einstellen.

anhalten, die Messer ausschalten und den Hebel zum Kippen

des Auffangsacks betätigen.

anhalten, die Messer ausschalten und den Motor abstellen; den

Auffangsack abnehmen und den Auswurfkanal reinigen.

die Messer ausschalten und die Motordrehzahl vermindern.

die Motordrehzahl vermindern, einige Sekunden warten, den

Zündschlüssel betätigen.

die Feststellbremse anziehen, den Zündschlüssel abziehen,

erforderlichenfalls die Maschine, das Innere des Mähwerks, den

Auswurfkanal und den Auffangsack waschen.

➤

DEU 34 GEBRAUCHSANWEISUNG

5.5 BETRIEB AN HÄNGEN

Mit Rücksicht auf die angezeigten Grenzen

der Steigung (max. 10° - 17%) muss an

Hängen in Richtung des Gefälles

aufwärts/abwärts und darf nicht quer gefahren

werden. Bei Richtungswechsel ist sehr darauf

zu achten, dass die Hang aufwärts gerichteten

Räder nicht auf Hindernisse stoßen (Steine,

Äste, Wurzeln usw.), die ein seitliches

Abrutschen, Umstürzen oder den Verlust der

Kontrolle über die Maschine verursachen

könnten.

VOR JEDEM RICHTUNGSWECHSEL AM HANG IST DIE

GESCHWINDIGKEIT ZU VERMINDERN und, wenn man die Maschine abstellt und

unbewacht lässt, ist immer die Feststellbremse anzuziehen.

An Hängen mit besonderer Vorsicht anfahren, um ein

Aufbäumen der Maschine zu vermeiden. Vor dem Bergabfahren,

Fahrgeschwindigkeit verringern.

Niemals den Rückwärtsgang einschalten, um bei

Bergabfahrten die Geschwindigkeit zu reduzieren: hierdurch könnte man die

Kontrolle über die Maschine verlieren, besonders auf rutschigen Böden.

Bei Modellen mit mechanischem Antrieb:

Bergab niemals mit dem Schalthebel in Leerlaufstellung

oder ausgekuppelt fahren. Immer einen niedrigen Gang einlegen, wenn man die

Maschine abstellt und unbewacht lässt.

Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb:

Bergabfahrten sind ohne Betätigung des Antriebspedals (☛ 4.32) zu fahren, um die

Bremswirkung des hydrostatischen Antriebs zu nutzen, wenn das Getriebe nicht

eingeschaltet ist.

5.6 TRANSPORT

Wenn die Maschine auf einem Lastwagen oder auf einem

Anhänger transportiert werden muss, geeignete Hebevorrichtung verwenden und



ACHTUNG!

➤



GEFAHR!

➤



GEFAHR!



ACHTUNG!



GEFAHR!

max 10° (17%)

FALSCH!

RICHTIG!

eine dem Gewicht und dem Hebevorgang entsprechende Anzahl Personen

einsetzen. Die Maschine darf niemals mit Seilen und Flaschenzügen gehoben

werden. Während des Transports das Mähwerk absenken, die Feststellbremse

anziehen und die Maschine auf dem Transportmittel mit Seilen oder Ketten auf

geeignete Weise sichern.

5.7 EINIGE RATSCHLÄGE FÜR EINEN GUTEN SCHNITT

1. Um ein gutes, grünes und weiches Aussehen des Rasens zu erhalten, muss man

gleichmäßig mähen, ohne das Gras zu reißen.

2. Es ist immer empfehlenswert, das Gras zu mähen, wenn es trocken ist.

3. Die Messer müssen in gutem Zustand und gut geschliffen sein, damit der Schnitt

sauber wird, ohne Fransen, die zu einem Vergilben der Spitzen führen würden.

4. Der Motor muss mit maximaler Drehzahl laufen, um einen sauberen Schnitt des Grases

zu erzielen und um dem geschnittenen Gras einen wirkungsvollen Schub durch den

Auswurfkanal zu verleihen.

5. Die Mähfrequenz muss im Verhältnis zum Wachstum des Grases erfolgen, um zu

vermeiden, dass das Gras zwischen einem Schnitt und dem andern zu stark wächst.

6. In den warmen und trockenen Jahreszeiten ist es zweckmäßig, das Gras etwas höher

wachsen zu lassen, um das Austrocknen des Bodens zu vermindern.

7. Wenn das Gras sehr hoch ist, ist es besser, in zwei Durchgängen in einem Abstand von

einem Tag zu mähen, den ersten mit den Messern in maximaler Höhe und eventuell

reduzierter Schnittbreite, den zweiten in der gewünschten Höhe.

8. Das Aussehen des Rasens wird besser, wenn die Schnitte in wechselnden Richtungen

ausgeführt werden.

9. Wenn der Auswurfkanal mit Gras zu verstopfen

droht, ist es angebracht, die Fahrgeschwindigkeit zu

vermindern, denn sie kann im Hinblick auf den

Zustand des Rasens zu hoch sein. Wenn das

Problem anhält, sind schlecht geschärfte Messer

oder verformte Messerflügel wahrscheinliche

Ursachen.

10. Besondere Vorsicht ist beim Mähen in Bezug auf

Sträucher und die Nähe niedriger Bordsteine

geboten, welche die waagrechte Ausrichtung des Mähwerks beeinträchtigen und dessen

Rand sowie die Messer beschädigen könnten.

DEU 35GEBRAUCHSANWEISUNG

DEU 36 WARTUNG

6. WARTUNG

6.1 EMPFEHLUNGEN FÜR DIE SICHERHEIT

Vor jedem Eingriff zur Reinigung, Wartung oder Reparatur sind

der Zündschlüssel zu ziehen und die entsprechenden Anweisungen zu lesen.

Zweckmäßige Kleidung anziehen und beim Ausbau und erneuten Einbau der

Messer sowie in allen Situationen, die Gefahren für die Hände mit sich bringen,

Arbeitshandschuhe benutzen.

Die Maschine niemals mit abgenutzten oder beschädigten

Bauteilen benutzen. Die abgenutzten oder verschlissenen Teile sind zu ersetzen

und dürfen niemals repariert werden. Nur Original-Ersatzteile verwenden: Teile mit

nicht gleichwertiger Qualität können die Maschine beschädigen und für Ihre

eigene Sicherheit und die Sicherheit Dritter schädlich sein.

Niemals verbrauchtes Öl, Benzin oder andere umweltschädigende

Stoffe in der Umwelt ausschütten.

6.1.1 S

ENKRECHT STELLEN DER MASCHINE

Die Maschine kann senkrecht gestellt werden, um erforderlichenfalls bequem zu den

unteren Teilen Zugang zu finden.

Die Maschine auf

einem festen und ebenen Boden

abstellen und sich der Unterstützung von

mindestens zwei Personen bedienen, die

in der Lage sind, die Arbeit kompetent

und sicher auszuführen.

Sich vergewissern, dass der Tank nicht mehr

als 2 Liter Kraftstoff enthält, und eine rund 40

mm dicke Unterlage unter die hintere Platte

legen.

Die Maschine vorne heben. Dabei darauf achten, dass man sie an Punkten festhält, die

einen sicheren Halt bieten, und dann auf den angezeigten Punkten abstützen. Außerdem

ist darauf zu achten, dass die Halter des Auffangsacks nicht beschädigt werden.

Ehe irgendeine Arbeit vorgenommen wird, muss man sich

vergewissern, dass die Maschine stabil steht. Vermeiden Sie Arbeiten, bei denen

sie umfallen könnte.



GEFAHR!



ACHTUNG!

WICHTIG



ACHTUNG!



ACHTUNG!

40 mm

DEU 37WARTUNG

6.2 PERIODISCHE WARTUNG

6.2.1

CHMIERUNG UND ALLGEMEINE

ARTUNG

Die Pläne befolgen, die die Punkte angeben, die einer periodischen Überprüfung,

Schmierung und Wartung zu unterziehen sind. Der Typ des zu verwendenden

Schmiermittels und die zu beachtenden zeitlichen Abstände für die Arbeiten sind in den

Plänen angezeigt.

a) Periodische Wartung

(☛ 6.2.2)

100502510

1.9

1.10

1.11

1.7

1.13

1.5

1.1

1.2

1.3

1.12

STUNDEN

DEU 38 WARTUNG

b) Schmierung

Bei Modellen mit mechanischem Antrieb:

➤

FETT ÖL - SAE 30

Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb:

➤

DEU 39WARTUNG

6.2.2 A

NLEITUNG FÜR DIE VORGESEHENE WARTUNG

Diese Tabelle hat den Zweck, Ihnen zu helfen, Ihre Maschine leistungsfähig und sicher zu

halten. In ihr sind die wichtigsten Arbeiten von Wartung und Schmierung mit Angaben der

zeitlichen Abstände, in denen sie zu wiederholen sind, aufgeführt. Neben jeder Arbeit

finden Sie eine Reihe von Kästchen, in die Sie das Datum des Eingriffs oder die Zahl der

Betriebsstunden, nach denen der Eingriff vorgenommen worden ist, eintragen können.

INGRIFF

TUNDEN

USGEFÜHRT

(

DATUM

STDN

)

1. MASCHINE

1.1

Kontrolle Befestigung und Schärfe der Messer

1.2 Auswechseln der Messer 100

1.3 Kontrolle des Antriebsriemens 25

1.4 Auswechseln des Antriebsriemens

–

1.5

Kontrolle des Riemens zum Antrieb der Messer

1.6

Auswechseln des Riemens zum Antrieb der Messer

–

1.7

Kontrolle des Riemens zur Verbindung der Messer

1.8

Auswechseln des Riemens zur Verbindung der Messer

–

1.9 Kontrolle und Einstellung der Bremse 10

1.10 Kontrolle und Einstellung des Antriebs 10

1.11

Kontrolle der Kupplung und der Bremse der Messer

1.12 Kontrolle aller Befestigungen 25

1.13 Allgemeine Schmierung

2. MOTOR

2.1 Wechsel des Motoröls .....

2.2 Kontrolle und Reinigung des Luftfilters .....

2.3 Auswechseln des Luftfilters .....

2.4 Kontrolle des Benzinfilters .....

2.5 Auswechseln des Benzinfilters .....

2.6

Kontrolle und Reinigung der Kontakte der Zündkerze

.....

2.7 Auswechseln der Zündkerze .....

Im Handbuch des Motors die komplette Liste und die zeitlichen Abstände für die

Arbeiten einsehen.

Bei den ersten Anzeichen der Abnutzung bei einem Vertragshändler auswechseln

lassen.

Die allgemeine Schmierung sollte außerdem vor jedem lang anhaltenden Stillstand der

Maschine ausgeführt werden.

DEU 40 WARTUNG

6.2.3 M

OTOR

Die in der Gebrauchsanweisung des Motors

angegebenen Vorschriften befolgen.

Zum Ablassen des Motoröls ist der

Ablassstopfen (1) auszuschrauben. Beim

erneuten Einschrauben ist auf die Lage der

inneren Dichtung zu achten.

6.2.4 H

INTERACHSE

Sie besteht aus einer geschlossenen Einheit und bedarf keiner Wartung. Sie unterliegt

einer Dauerschmierung, die weder Auswecheelns noch Nachfüllung bedarf.

6.2.5 B

ATTERIE

Es ist von grundlegender Bedeutung, eine akkurate Wartung der Batterie vorzunehmen,

um sicherzustellen, dass sie eine lange Lebensdauer hat.

Die Batterie Ihrer Maschine muss unbedingt vor der ersten Verwendung geladen werden

und danach im Falle von Stillstandzeiten der Maschine und bei der nächsten

Inbetriebnahme.

– Den Ladevorgang, der in dem der Batterie beiliegenden Handbuch beschriebenen ist,

genau befolgen. Geschieht dies nicht oder wenn die Batterie nicht geladen wird, können

die Elemente der Batterie dauerhafte Schäden erleiden.

– Eine entladene Batterie muss so bald wie möglich geladen werden.

Das Laden muss mit

einem Gleichstromgerät durchgeführt

werden. Andere Ladesysteme können der

Batterie Schäden zufügen, die nicht zu

beheben sind.

Die Maschine ist mit einem Ladeanschluss (1)

ausgestattet, der an den entsprechenden

Anschluss des geeigneten Batterieladegerätes

WICHTIG

“CB01” anzuschließen ist, das auf Anfrage verfügbar ist (☛ 8.5).

Dieser Ladeanschluss darf nur für die Verbindung mit dem

Batterieladegerät “CB01” verwendet werden. Für seine Verwendung:

– die Hinweise befolgen, die im Handbuch des Ladegeräts aufgeführt sind;

– die Hinweise befolgen, die im Handbuch der Batterie aufgeführt sind.

6.3 KONTROLLEN UND EINSTELLUNGEN

Zusammenfassung der wichtigsten Situationen, die ein Auslösen erforderlich

machen können

6.3.1 A

USBAU

SCHÄRFEN UND AUSWUCHTEN DER MESSER

Ein schlecht geschärftes Messer reißt das Gras, vermindert die Leistungsfähigkeit und

lässt den Rasen vergilben.

Bei der Handhabung

der Messer feste Handschuhe anziehen.

Um ein Messer auszubauen, dieses gut

festhalten und die Zentralschraube (1) in der

durch Pfeil für jedes Messer angezeigten

Richtung ausschrauben, weil die eine

Befestigungsschraube ein Rechtsgewinde,

die andere ein Linksgewinde hat.



ACHTUNG!

WICHTIG

DEU 41WARTUNG

Jedesmal, wenn ...

die Messer vibrieren

das Gras reißt oder der Rasen vergilbt

der Schnitt unregelmäßig wird

das Einschalten der Messer unregelmäßig

erfolgt

die Maschine nicht bremst

die Fahrgeschwindigkeit unregelmäßig ist

der Auffangsack springt und dazu neigt, sich

zu öffnen

muß man ...

die Befestigung kontrollieren (☛ 6.3.1 )oder auswuchten (☛ 6.3.1).

die Messer schärfen (☛ 6.3.1).

die Ausrichtung des Mähwerks einstellen (☛ 6.3.2).

den Regler der Kupplung einstellen (☛ 6.3.3).

die Feder der Bremse einstellen (☛ 6.3.4).

die Feder des Spanners einstellen (☛ 6.3.5).

die Feder einstellen (☛ 6.3.6).

Beide Schneidkanten mit einem Schleifstein

mittlerer Körnung schärfen und die

Auswuchtung des Messers prüfen. Dazu ist das

Messer mit einem Rundstahl Ø 18 mm, der in

die Zentralbohrung eingeführt wird,

auszubalancieren.

Beschädigte oder

verbogene Messer sind immer

auszuwechseln; niemals versuchen, sie

zu reparieren! STETS ORIGINALMESSER MIT DER MARKE ! VERWENDEN!

Die Messer unterscheiden sich voneinander, werden mit einem

Winkel von 90° zueinander eingesetzt und rotieren gegeneinander. Beim Einbau

sind die Positionen zu beachten. Dazu ist auf die auf der äußeren Seite jedes

Messers eingestempelte Codenummer Bezug zu nehmen.

Beim Einbau ist in der angegebenen

Reihenfolge vorzugehen und darauf zu achten, dass die Flügel

der Messer zur Innenseite des

Mähwerks ausgerichtet sind und dass

die konkave Seite des Sprengrings (1)

gegen das Messer drückt. Die

Befestigungsschrauben (2) gut

festziehen. Am besten verwendet man

dazu einen Drehmomentesschlüssel,

der auf 45-50 Nm eingestellt ist. Falls

beim Ausbau die Nabe (3) von der

Welle abgezogen worden sein sollte,

muss man sich vergewissern, dass

sich der Keil (4) richtig in seinem Sitz

befindet.

6.3.2 A

USRICHTEN DER

ÄHWERKS

Eine gute Einstellung des Mähwerks ist wichtig, um einen gleichmäßig gemähten Rasen

zu erhalten.

Um einen guten Schnitt zu erzielen, ist es in jedem Fall angebracht,

dass die vordere Seite im Vergleich zur hinteren immer um 5-6 mm tiefer liegt.

– die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen und prüfen, ob der Reifendruck stimmt;

ANMERKUNG



ACHTUNG!



ACHTUNG!



ACHTUNG!

DEU 42 WARTUNG

Ø 18 mm

82004348/0 82004347/0

– unter den vorderen Rand des Mähwerks

Unterlagen (1) mit 26 mm und unter den hinteren

Rand mit 32 mm (2) legen und dann den Hebel

zum Heben in die Position «1» bringen;

– die Muttern (3), die Schrauben (5) und die

Gegenmuttern (4 – 6) auf der rechten und linken

Seite so lockern, dass das Mähwerk fest auf den

Unterlagen aufliegt;

– die beiden Verbindungsstäbe (7) zurückschieben

und die beiden Muttern (3) auf den

entsprechenden Stäben einschrauben, bis man

sowohl rechts als auch links ein Anheben der

vorderen Seite der Platte bemerkt. Dann die

entsprechenden Gegenmuttern (4) festziehen;

– die beiden hinteren Schrauben (5) drehen, bis

man sowohl rechts als auch links ein Anheben

der hinteren Seite der Platte bemerkt. Dann die

entsprechenden Gegenmuttern (6) festziehen.

Falls man keine gute Einstellung erreicht, ist ein

Vertragshändler aufzusuchen.

6.3.3 E

INSTELLUNG DER KUPPLUNG UND DER MESSERBREMSE

Wenn man den Hebel zum Ausschalten der

Messer bedient, wird gleichzeitig eine Bremse

betätigt, die in einigen Sekunden die Messer

zum Stillstand bringt. Ein schlechtes

Funktionieren der Bremse ist vorwiegend auf

eine Abnutzung des Bremsbelags (2)

zurückzuführen, der bei einem Vertrags-

händler ausgewechselt werden muss.

Eine Dehnung des Seils und Veränderungen

der Länge des Treibriemens können

unregelmäßiges Kuppeln und Rotieren der

Messer verursachen.

Dann muss man die Einstellschraube (1) verstellen, bis man die richtige Länge der Feder

erhält (gemessen an den Enden der Feder bei eingeschalteten Messern).

DEU 43WARTUNG

1 = 26 mm

2 = 32 mm

3 7

122 - 124 mm

6.3.4 E

INSTELLUNG DER

REMSE

Eine Verlängerung des Bremswegs gegenüber

den angegebenen Werten (☛ 5.3.6), erfordert eine

Einstellung der Bremsfeder.

Die Einstellung muss bei angezogener

Feststellbremse erfolgen. Zugang erhält man

durch Öffnen der über dem Tunnel unter dem Sitz

angebrachten Klappe.

Mutter (1), welche Bügel (2) hält, lösen und Mutter

(3) so verstellen, bis die Länge der Feder:

A = 47,5 - 49,5 mm (

Bei den Modellen

mit mechanischem Antrieb)

B = 45 - 47 mm (

Bei den Modellen mit

hydrostatischem Antrieb)

beträgt (gemessen von den Scheibeninnenseiten).

Nach der Einstellung Mutter (1) festziehen.

Nicht unter diesen Werten festziehen, um eine Überlastung der

Bremsgruppe zu vermeiden.

Wenn nach dieser Einstellung die Bremse noch nicht richtig

funktioniert, muss man sofort einen Vertragshändler aufsuchen kontaktieren.

AUSSER DEN BESCHRIEBENEN ARBEITEN KEINE ANDEREN EINGRIFFE AN DER

BREMSE VORNEHMEN.

6.3.5 E

INSTELLUNG DER SPANNUNG DES TREIBRIEMENS

Wenn die Maschine eine unzureichende Traktionsleistung zeigt, muss die Spannung der

Feder des Riemenspanners verstellt werden, bis die optimalen Betriebsbedingungen

wieder erreicht sind.



ACHTUNG!

WICHTIG

➤

DEU 44 WARTUNG

3 1

Zugang erhält man durch Öffnen der über dem Tunnel unter dem Sitz angebrachten

Klappe.

Die Sperrmuttern (2) lösen und die Schraube (1) so weit ein- oder ausdrehen, bis die

Länge “A“ der Feder:

A = 114 - 116 mm (

Bei den Modellen mit mechanischem Antrieb)

A = 109 - 111 mm (

Bei den Modellen mit hydrostatischem Antrieb)

beträgt (gemessen von den äußeren Windungen).

Nach erfolgter Einstellung Muttern (2) festziehen.

Falls der Treibriemen

ausgewechselt wird, muss man bei den ersten

Anfahrvorgängen vorsichtig vorgehen, weil das

Kuppeln ruckartig erfolgen kann, bis der

Treibriemen genügend eingelaufen ist.

6.3.6 R

EGULIERUNG DER FEDER ZUM EINHAKEN DES AUFFANGSACKS

Wenn der Auffangsack beim Befahren unebener Böden

dazu neigt, zu springen und sich zu öffnen, oder wenn

das erneute Einhaken nach dem Leeren Schwierigkeiten

bereitet, muss die Spannung der Feder (1) eingestellt

werden.

Eine der beiden Bohrungen (2) benutzen, bis man das

gewünschte Ergebnis erreicht.

ANMERKUNG

➤

DEU 45WARTUNG

6.4 AUSBAU UND ERSETZEN VON TEILEN

6.4.1 R

ADWECHSEL

Bei eben abgestellter Maschine Unterlagen unter einem

tragenden Element des Fahrgestells auf der Seite des zu

wechselnden Rads anbringen.

Die Räder werden von einem Sprengring (1) gehalten,

der mit Hilfe eines Schraubenziehers abgenommen

werden kann.

Die Hinterräder sind mit Hilfe eines in die Radnabe

eingepassten Keils direkt auf die Achswellen des

Differentials aufgezogen.

Im Falle des Wechselns eines oder beider Hinterräder, muss man

sich vergewissern, dass sie denselben Durchmesser haben, und die horizontale

Einstellung des Mähwerks prüfen, um unregelmäßige Schnitte zu vermeiden.

Vor der erneuten Montage eines Rads sind die Achse mit Fett zu

schmieren und der Sprengring (1) und die Unterlegscheibe (2) vorsichtig einzusetzen.

6.4.2 R

EPARATUR ODER WECHSEL DER REIFEN

Die Reifen sind schlauchlos und deshalb muss jeder Ersatz oder jede Reparatur infolge

eines Lochs von einem Reifenfachmann in der für diesen Reifentyp vorgesehenen Weise

ausgeführt werden.

6.4.3 A

USWECHSELN DER LAMPEN

Die Lampen (18 W) sind mit einem

Bajonettverschluss im Lampensockel

befestigt. Dieser wird mit Hilfe einer

Flachzange entgegen dem Uhrzeigersinn

gedreht und dann herausgezogen.

WICHTIG

ANMERKUNG

DEU 46 WARTUNG

6.4.4 A

USWECHSELN EINER SICHERUNG

Zum Schutz der Stromkreise und der

Stromversorgung dient eine (träge) Sicherung

(1) 7,5 A.

Das Durchschmelzen der Sicherung bewirkt

das Ausschalten der Maschine und der

Kontrolllampen auf dem Armaturenbrett.

Eine defekte Sicherung muss immer durch eine Sicherung des

gleichen Typs und der gleichen Leistung ersetzt werden, niemals durch eine Sicherung

mit anderer Leistung.

Falls sich die Ursachen nicht beseitigen lassen, ist ein Vertragshändler aufzusuchen.

6.4.5 A

USWECHSELN DER ANTRIEBSRIEMEN

Das Auswechseln der Antriebsriemen erfordert Demontagen und anschließend recht

komplizierte Einstellungen und muss deshalb unbedingt von einem Vertragshändler

ausgeführt werden.

Die Antriebsriemen sind auszuwechseln, sobald sie deutliche

Anzeichen der Abnutzung aufweisen! STETS ORIGINAL-ANTRIEBSRIEMEN

VERWENDEN!

ANMERKUNG

WICHTIG

DEU 47WARTUNG

7,5 Amp

DEU 48 ANLEITUNG ZUM FESTSTELLEN VON STÖRUNGEN

7. ANLEITUNG ZUM FESTSTELLEN VON STÖRUNGEN

TÖRUNG

ÖGLICHE URSACHE

BHILFE

1. Mit dem Zünd-

schlüssel auf «EIN”

bleibt das

Armaturenbrett

ausgeschaltet, kein

akustisches Signal

2.Mit dem

Zündschlüssel auf

«EIN» bleibt das

Armaturenbrett

ausgeschaltet, aber es

ertönt ein akustisches

Signal

3. Mit dem

Zündschlüssel auf

«STARTEN» schaltet

das Armaturenbrett ein,

aber der Anlasser

funktioniert nicht

4.Mit dem

Zündschlüssel auf

«STARTEN» schaltet

der Anlasser ein, aber

der Motor läuft nicht an

5. Anlassen erschwert

oder Betrieb des

Motors unregelmäßig

6. Absinken der

Leistung des Motors

während des Mähens

Auslösen des Schutzes der elektronischen

Steuerkarte wegen:

– Batterie schlecht angeschlossen

– Polarität der Batterie vertauscht

– Batterie vollkommen entladen oder

erodiert

– Sicherung durchgebrannt

– Fehlerhafter Masseanschluss an Motor

oder Fahrgestell

Auslösen des Schutzes der elektronischen

Steuerkarte wegen:

– Steuerkarte feucht

– Mikroschalter geerdet

– Batterie nicht ausreichend geladen

– Fehlerhafter Masseanschluss, Anlasser

– Fehlende Voraussetzung zum Anlassen

(☛ 5.2)

– Batterie nicht ausreichend geladen

– mangelnder Zufluss von Benzin

– Schaden an der Zündanlage

– Vergaserprobleme

– Fahrgeschwindigkeit im Verhältnis zur

Schnitthöhe zu hoch (☛ 5.4.5)

Den Zündschlüssel auf «STOP» stellen

und die Ursachen der Störung suchen:

– Anschlüsse prüfen (☛ 3.4)

– Batterie laden (☛ 6.2.5)

– Sicherung auswechseln (träge 7,5 A)

(☛ 6.4.4)

– die Anschlüsse der schwarzen Kabel der

Erdung überprüfen

Den Zündschlüssel auf «STOP» stellen

und die Ursachen der Störung suchen:

– mit lauwarmer Luft trocknen

– Anschlüsse überprüfen

– Batterie laden (☛ 6.2.5)

– Masseanschlüsse überprüfen

– Messer ausschalten (bei Fortdauer der

Störung entsprechenden Mikroschalter

überprüfen)

– Gangschaltung in Leerlauf (N) stellen

– Batterie laden (☛ 6.2.5)

– Benzinstand überprüfen (☛ 5.3.3)

– Kabel der Schaltung zum Öffnen des

Vergasersüberprüfen

– Benzinfilter überprüfen

– Befestigung der Kappe der Zündkerze

überprüfen

– Zündkerzenelektroden reinigen und

Elektrodenabstand überprüfen

– Luftfilter reinigen oder auswechseln

– Vergaserwanne reinigen

– Tank leeren und frisches Benzin einfüllen

– Benzinfilter kontrollieren und

erforderlichenfalls auswechseln

– Fahrgeschwindigkeit vermindern

und/oder Schnitthöhe vergrößern

DEU 49ANLEITUNG ZUM FESTSTELLEN VON STÖRUNGEN

TÖRUNG

ÖGLICHE URSACHE

BHILFE

7. Beim Einschalten der

Messer geht der Motor

aus

8. Die Kontrolllampe

der Batterie geht nach

einigen Minuten Arbeit

nicht aus

9. Der Motor geht aus

und es ertönt ein

akustisches Signal

10. Der Motor geht aus,

ohne dass ein

akustisches Signal

ertönt

11. Die Kontrolllampe

der Messer leuchtet

auch bei

ausgeschalteten

Messern

12 .Die Messer

schalten sich nicht ein

13. Schnitt

ungleichmäßig und

Grasaufnahme

unzureichend

– Es fehlt die Voraussetzung zum

Einschalten (☛ 5.2)

– Batterie wird nicht ausreichend geladen

Auslösen des Schutzes der elektronischen

Steuerkarte wegen:

– Mikroschalter geerdet

– Batterie enthält Säure, ist aber nicht

geladen

– Überlastung durch Laderegler

– Batterie nicht angeschlossen (wackelnder

Kontakt)

– Fehlerhafter Masseanschluss, Motor

– Batterie nicht angeschlossen

– Masseanschluss Motor fehlt

– Motorprobleme

– Der Hebel geht nicht in die Position

ausgeschaltet zurück, weil sich am

Anschlag Gras angesammelt hat

– Dehnung des Seils oder loser

Treibriemen

– Mähwerk nicht parallel zum Boden

– Schlechter Schnitt der Messer

– Sich richtig hinsetzen (wenn die Störung

anhält, entsprechenden Mikroschalter

überprüfen)

– Überprüfen, ob der Auffangsack oder

das Prallblech richtig angebracht sind

(wenn die Störung anhält,

entsprechenden Mikroschalter

überprüfen)

– Anschlüsse überprüfen

Den Zündschlüssel auf «STOP» stellen

und die Ursachen der Störung suchen:

– Anschlüsse überprüfen

– Batterie laden (☛ 6.2.5)

– Einen Vertragshändler kontaktieren

– Anschlüsse prüfen (☛ 3.4)

– Masseanschluss, Motor überprüfen

– Anschlüsse prüfen (☛ 3.4)

– Masseanschluss Motor überprüfen

– Einen Händler kontaktieren

– Grasablagerungen an den Gelenkfeilen

entfernen (Zugang über die

Inspektionsklappe)

– Regler einstellen (☛6.3.3)

– Reifendruck prüfen (☛5.3.2)

– Mähwerk in Bezug auf den Boden

ausrichten (☛6.3.2)

– Richtigen Einbau der Messer prüfen

(☛ 6.3.1)

– Messer schärfen oder auswechseln

(☛ 6.3.1)

– Spannung des Treibriemens und das

Schaltseil des Hebels der Kupplung

überprüfen (☛ 6.3.3)

DEU 50 ANLEITUNG ZUM FESTSTELLEN VON STÖRUNGEN

TÖRUNG

ÖGLICHE URSACHE

BHILFE

14. Nicht normale

Vibrationen während

des Betriebs

15. Wenn man bei

laufendem Motor das

Antriebspedal betätigt,

bewegt sich die

Maschine nicht.

( Modellen mit

hydrostatischem

Antrieb)

➤

– Fahrgeschwindigkeit im Verhältnis zur

Höhe des zu mähenden Grases hoch

(☛ 5.4.5)

– Verstopfung des Auswurfkanals

– Die Mähwerk ist mit Gras gefüllt

– Die Messer sind nicht gewuchtet

– Messer gelockert

– Befestigungen gelockert

– Hebel zum Entsperren in Stellung «B»

(☛ 4.33)

– Fahrgeschwindigkeit vermindern

und/oder Mähwerke höher stellen

– Warten, bis Rasen trocken ist

– Auffangsack abnehmen und Kanal

leeren (☛ 5.4.7)

– Mähwerk reinigen (☛ 5.4.10)

– Messer auswuchten oder ersetzen,

wenn sie beschädigt sind (☛ 6.3.1)

– Befestigung der Messer überprüfen

(☛ 6.3.1) (Linksgewinde des rechten

Messers beachten!)

– Befestigungsschrauben des Motors und

des Fahrgestells überprüfen und

festziehen

– Hebel in die Stellung «A» bringen

Wenn die Störungen nach den oben beschriebenen Eingriffen anhalten, ist ein

Vertragshändler aufzusuchen kontaktieren.

Versuchen Sie niemals, schwierige Reparaturen auszu-

führen, ohne dazu die Mittel und die erforderlichen technischen Kenntnisse zu

haben. Jeder schlecht ausgeführte Eingriff führt automatisch zum Verfall der

Garantie und zur Ablehnung jeder Verantwortung des Herstellers.



ACHTUNG!

DEU 51SONDERZUBEHÖR

8. SONDERZUBEHÖR

1. RADKAPPEN

Diese Kappen schützen die Radnaben vor Staub.

2. KIT PRALLBLECH

Anstelle des Auffangsacks zu verwenden, wenn das

Gras nicht gesammelt wird.

3. KIT FÜR ANHÄNGER

Dient zum Ankoppeln eines Anhängers.

4. BATTERIELADEGERÄT “CB01”

Erlaubt die Erhaltung des optimalen Ladezustandes

der Batterie während der Stillegung der Maschine und

verlängert dadurch die Lebensdauer der Batterie.

5. “MULCHING-KIT”

Zerhackt das geschnittene Gras fein und lässt es auf

dem Rasen als Alternative zum Sammeln im Auffang-

sack.

DEU 52 TECHNISCHE DATEN

9. TECHNISCHE DATEN

KONFORMITÄTSBESCHEINIGUNG UND -ERKLÄRUNG SIEHE HINTERE INNERE UMSCHLAGSEITE!

880

1150

950

1780

1050

2300

890

1070

Bei Modellen mit mechanischem

Antrieb:

Motor B&S 28M707 - 465 cc

Motorleistung (ECE - R85) ....... 8,5 kW

Motor B&S 28N707 - 465 cc

Motorleistung (ECE - R85) ..... 10,1 kW

Vorschubgeschwindigkeit:

im 1. Gang ............................. 2,2 km/h

im 2. Gang ............................ 3,8 km/h

im 3. Gang ............................. 5,8 km/h

im 4. Gang ............................. 6,4 km/h

im 5. Gang ............................. 9,7 km/h

im Rückwärtsgang ................. 2,8 km/h

Bei Modellen mit hydrostatischem

Antrieb:

Motor B&S 28N707 - 465 cc

Motorleistung (ECE - R85) ..... 10,1 kW

Vorschubgeschwindigkeit:

im Vorwärtsgang .............. 0 ÷ 8,8 km/h

im Rückwärtsgang ........... 0 ÷ 4,5 km/h

➤

Elektrische Anlage ................................ 12 V

Batterie ............................................... 18 Ah

Reifen Vorderräder .................... 13 x 5,00-6

Reifen Hinterräder ......................18 x 8,50-8

Reifendruck vorne .............................1,5 bar

Reifendruck hinten ........................... 1,2 bar

Gesamtgewicht ....................... 213 ÷ 231 kg

Innerer Wendekreisdurchmesser (Mindest-

durchmesser bei nicht geschnittenem Gras)

linke Seite ....................................... 1,5 m

Schnitthöhe .................................... 3 ÷ 9 cm

Schnittbreite ..................................... 102 cm

Fassungsvermögen des

Auffangsacks ................................. 300 liter

Belastungsgrenze auf der Stange des

Anhängekits

Maximale Zugkraft ........................ 980 N

Maximale vertikale Kraft ................. 245 N

DEU 53ALPHABETISCHES SACHREGISTER

10. ALPHABETISCHES SACHREGISTER

Mähwerk

Beschreibung..................................................2.2-11

Auswaschen innen .........................................5.4.10

Ausrichten.........................................................6.3.2

Messer

Beschreibung .................................................2.2-12

Einschalten ..........................................................4.9

Ausbau und Schärfen .......................................6.3.1

Einstellung der Kupplung..................................6.3.3

Prallblech

Beschreibung .................................................2.2-15

Montage auf der Maschine ...............................5.3.4

Räder

Radwechsel ......................................................6.4.1

Reifen

Reifendruck ......................................................5.3.2

Reparatur und Reifenwechsel ..........................6.4.2

Reinigung

Arten der Reinigung........................................5.4.10

Scheinwerfer

Schalter ...............................................................4.6

Auswechseln der Lampe ..................................6.4.3

Schnitt

Regulierung der Schnitthöhe .............................4.10

Arten des Mähens ............................................5.4.5

Beendigung des Mähens .................................5.4.8

Ratschläge für guten Schnitt ...............................5.7

Sicherheit

Allgemeine Vorschriften ......................................1.2

Aufkleber und Symbole .......................................1.3

Auslösen der Sicherheitseinrichtungen ...............5.2

Kontrolle der Leistungsfähigkeit .......................5.3.5

Sicherung

Auswechseln ....................................................6.4.4

Sitz

Beschreibung .................................................2.2-18

Montage auf der Maschine ..................................3.3

Verstellung........................................................5.3.1

Starterknopf

Funktion und Gebrauch .......................................4.2

Tanken

Arten des Tankens ...........................................5.3.3

Transport

Art der Durchführung ...........................................5.6

Wartung

Arten der Durchführung ........................6.2.1 – 6.2.2

Zündschlüssel

Betätigung ...........................................................4.4

Anlassen

Vorgehen beim Anlassen..................................5.4.1

Akustisches Signal

Funktion...............................................................4.7

Auslösen.............................................5.4.6 – 5.4.12

Anhänger

Vorschriften..........................................................1.4

Antrieb der Räder

Einstellung des Treibriemens ...........................6.3.5

Antriebspedal

Funktion des Pedals ...................................... 4.32

Vorwärtsgang ................................................. 5.4.2

Rückwärtsgang .............................................. 5.4.4

Auffangsack

Beschreibung .................................................2.2-14

Hebel zum Kippen..............................................4.11

Montage...............................................................3.7

Montage auf der Maschine ...............................5.3.4

Leeren ..............................................................5.4.6

Einstellung des Einhakens ...............................6.3.6

Auswurfkanal

Beschreibung .................................................2.2-13

Entleerung ........................................................5.4.7

Batterie

Beschreibung .................................................2.2-17

Anschluss ............................................................3.4

Lange Zeit des Stillstands...............................5.4.11

Wartung und Laden ..........................................6.2.5

Beschleunigungseinrichtung

Funktion und Gebrauch .......................................4.3

Bremse

Betätigung des Pedals.......................................4.31

Kontrolle der Bremswirkung .............................5.3.6

Gebrauch der Bremse ......................................5.4.3

Einstellung ........................................................6.3.4

Feststellbremse

Betätigung des Hebels ........................................4.5

Geschwindigkeitsänderung

Position des Hebels ......................................... 4.22

Vorwärtsgang ................................................. 5.4.2

Rückwärtsgang .............................................. 5.4.4

Hänge

Vorsichtsmaßnahmen..........................................5.5

Kontrolllampen

Funktion...............................................................4.7

Aufleuchten.....................................................5.4.12

Kupplung / Bremse

Funktion des Pedals ..........................................4.21

Lenkrad

Funktion...............................................................4.1

Montage auf der Maschine ..................................3.2

INTRODUCTION

THIS MANUAL SHOULD BE CONSIDERED a permanent part of your machine

and should remain with the machine when you sell it.

SETTING FUEL DELIVERY BEYOND PUBLISHED factory specifications or

otherwise overpowering will result in loss of warranty protection for the machine.

THIS TRACTOR IS DESIGNED SOLELY for use in customary lawn mowing or

similar operations (“INTENDED USE”). Use in any other way is considered as

contrary to the intended use. The manufacturer accepts no liability for damage or

injury resulting from the misuse, and these risk must be borne solely by the user.

Compliance with and strict adherence to the conditions of operations, service and

repair as specified by the manufacturer also constitute essential elements for the

intended use.

THIS TRACTOR SHOULD BE OPERATED, serviced and repaired only by per-

sons familiar with all its relevant safety rules (accident prevention). The accident

prevention regulations, all other generally recognized regulations on safety and

occupational medecine and the road traffic regulations must be observed at all

time. Any arbitrary modifications carried out on this tractor will relieve the manu-

facturer of all liability for any resulting damage or injury. This product has not

been manufactured for use in USA, Canada and Mexico.

ENG 1INTRODUCTION

TABLE OF CONTENTS

1. SAFETY ........................................................................................................... 3

Regulations for using the machine safely

2. IDENTIFICATION OF THE MACHINE AND COMPONENTS ......................... 7

Explanations on how to identify the machine and its main components

3. UNPACKING AND ASSEMBLY ...................................................................... 9

Explanations on how to remove the packing and on how to assemble

separated parts

4. CONTROLS AND INSTRUMENTS ............................................................... 14

Position and functions of all the controls

5. HOW TO USE THE MACHINE ..................................................................... 20

Provides indications for working efficiently and safely

5.1 Safety recommendations ........................................................................ 20

5.2 Why the safety devices cut in ................................................................. 20

5.3 Preliminary operations before starting work ............................................ 22

5.4 Using the machine ................................................................................. 25

5.5 Using on slopes ...................................................................................... 34

5.6 Transporting ........................................................................................... 34

5.7 Advice on how to obtain a good cut ........................................................ 35

6. MAINTENANCE ............................................................................................ 36

All the information for maintaining the machine in peak efficiency

6.1 Safety recommendations ........................................................................ 36

6.2 Routine maintenance .............................................................................. 37

6.3 Checks and adjustments ........................................................................ 41

6.4 Dismantling and renewing parts ............................................................. 46

7. TROUBLESHOOTING .................................................................................. 48

A help in quickly resolving any problems

8. ACCESSORIES ON REQUEST .................................................................... 51

A description of the accessories available for particular types of work

9. SPECIFICATIONS ......................................................................................... 52

A summary of the main specifications of your machine

10. ALPHABETICAL INDEX ............................................................................. 53

Where informations can be found

ENG 2 TABLE OF CONTENTS

1. SAFETY

1.1 HOW TO READ THE MANUAL

Some paragraphs in the manual containing information of particular importance

for safety and operation are highlighted at various levels of emphasis, and signify

the following:

or These give details or further informa-

tion on what has already been said, and aim to prevent damage to the machine.

Non-observance will result in the risk of injury to oneself

or others.

Non-observance will result in the risk of serious injury or

death to oneself or others.

This manual describes various versions of the machine, which mainly differ in:

– type of transmission: with mechanical gear-change or with hydrostatic conti-

nuous speed adjustment. The models with hydrostatic transmission can be

recognised by the word "HYDRO" on the identification label (☛ 2.1);

– the inclusion of components or accessories which may not be available in

some areas;

– special equipments fitted.

The symbol highlights all differences in usage and is followed by the indica-

tion of the version to which it refers.

The symbol “ ☛ ” makes a reference to another part of the manual where further

information or clarification can be found.

Whenever a reference is made to a position on the machine

“front”, “back”, “left” or “right” hand side, this is determined by facing the direc-

tion of forward travel.

For all usage and maintenance operations on the engine or

the battery which are not described in this manual, consult the relevant manuals

which form an integral part of all the documentation supplied with the machine.

IMPORTANT

NOTE

➤



DANGER!



WARNING!

IMPORTANTNOTE

ENG 3SAFETY

1.2 SAFETY REGULATIONS

(read carefully before using the machine)

A) TRAINING

1) Read the instructions carefully. Be familiar with the controls and the proper use of

the equipment.

2) Never allow children or people unfamiliar with these instructions to use the lawn-

mower. Local regulations can restrict the age of the operator.

3) Never mow while people, especially children, or pets are nearby.

4) Keep in mind that the operator or user is responsible for accidents or hazards

occurring to other people or their property.

5) Do not carry passengers.

6) All drivers should seek and obtain professional and practical instruction. Such

instruction should emphasise:

– the need for care and concentration when working with ride-on machines;

– control of a ride-on machine sliding on a slope will not be regained by the applica-

tion of the brake. The main reasons for loss of control are:

– insufficient wheel grip;

– being driven too fast;

– inadequate braking;

– the type of machine is unsuitable for its task;

– lack of awareness of the effect of ground conditions, especially slopes;

– incorrect hitching and load distribution.

B) PREPARATION

1) While mowing, always wear substantial footwear and long trousers. Do not operate

the equipment when barefoot or wearing open sandals.

2) Thoroughly inspect the area where the equipment is to be used and remove all

objects which can be thrown by the machine.

3) DANGER! Petrol is highly flammable:

– store fuel in containers specifically designed for this purpose;

– refuel outdoors only and do not smoke while refuelling;

– add fuel before starting the engine. Never remove the cap of the fuel tank or add

petrol while the engine is running or when the engine is hot;

– If petrol is spilled, do not attempt to start the engine but move the machine away

from the area of spillage and avoid creating any source of ignition until the petrol

vapours have dissipated;

– replace all fuel tank and container caps securely.

4) Replace faulty silencers.

5) Before using, always visually inspect to see that the blades, blade bolts and cutter

assembly are not worn or damaged. Replace worn or damaged blades and bolts in

sets to preserve balance.

6) On multi-bladed machines, take care as rotating one blade can cause other blades

to rotate.

C) OPERATION

1) Do not operate the engine in a confined space where dangerous carbon monoxide

fumes can collect.

ENG 4 SAFETY

2) Mow only in daylight or good artificial light.

3) Before attempting to start the engine, disengage all blade attachment clutches and

shift into neutral.

4) Do not use on slopes of more than 10° (17%).

5) Remember there is no such thing as a “safe” slope. Travel on grass slopes requi-

res particular care. To guard against overturning:

– do not stop or start suddenly when going up or downhill;

– engage the clutch slowly and always keep the machine in gear, especially when tra-

velling downhill;

– machine speeds should be kept low on slopes and during tight turns;

– stay alert for humps and hollows and other hidden hazards;

– never mow across the face of the slope.

6) Use care when pulling loads or using heavy equipment:

– use only approved drawbar hitch points;

– limit loads to those you can safely control;

– do not turn sharply. Use care when reversing;

7) Stop the blades rotating before crossing surfaces other than grass.

8) Never operate the machine with defective guards, or without safety protective devi-

ces in place.

9) Do not change the engine governor settings or overspeed the engine. Operating

the engine at excessive speed can increase the hazard of personal injury.

10) Before leaving the operator’s position:

– disengage the power take-off and lower the attachments;

– change into neutral and set the parking brake;

– stop the engine and remove the key.

11) Disengage drive to attachments, stop the engine and remove the ignition key:

– before clearing blockages or unclogging chutes;

– before cleaning, checking or working on the machine;

– after striking a foreign object. Inspect the machine for damage and make repairs

before restarting and operating the equipment;

– If the machine starts to vibrate abnormally (check immediately).

12) Disengage drive to blades when transporting or not in use.

13) Stop the engine and disengage drive to the attachment:

– before refuelling;

– before removing the grass catcher.

14) Reduce the throttle setting during engine run-out and, if the engine is provided

with a shut-off valve, turn the fuel off at the conclusion of mowing.

D) MAINTENANCE AND STORAGE

1) Keep all nuts, bolts and screws tight to be sure the equipment is in safe working

condition.

2) Never store the equipment with petrol in the tank inside a building where fumes

may reach an open flame or spark.

3) Allow the engine to cool before storing in any enclosure.

4) To reduce the fire hazard, keep the engine, silencer, battery compartment and

petrol storage area free of grass, leaves, or excessive grease.

5) Check the grass catcher frequently for wear or deterioration.

6) Replace worn or damaged parts for safety.

7) If the fuel tank has to be drained, this should be done outdoors.

8) On multi-bladed machines, take care as rotating one blade can cause other blades

to rotate.

9) When the machine is to be stored or left unattended, lower the cutting deck.

ENG 5SAFETY

ENG 6 SAFETY

1.3 SAFETY DECALS

1.4 REGULATIONS FOR TOWING

A kit for towing a small trailer is available on request.

This accessory is to be fitted as per the instructions provi-

ded. When using, do not exceed the recommended draw-

bar loads stated on the decal and follow the safety instruc-

tions, (☛ 1.2, C-6).

A) Read operator’s manual: This oper-

ator’s manual contains important information

necessary for safe machine operation.

Carefully observe all safety rules to avoid

accidents.

B) Keep children away from mower:

Make sure that children stay clear of mower

all the time when engine is running.

C) Avoid tipping: DO NOT drive where

tractor could slide or tip. Do not use this

machine on slopes greater than 10°.

D) Avoid injury from thrown objects: DO

NOT operate the tractor without grass

catcher or stone guard in place. Stay clear

when engine is running.

E) Avoid injury from rotary blades: DO

NOT put hands or feet under or into mower

when engine is running.

F) Avoid injury from getting caught in

belt: DO NOT operate mower without shieds

in place. Stay clear of belts.

G) Avoid injury from thrown objects: DO

NOT operate the tractor without grass

catcher or stone guard in place.

H) Avoid injury from rotating blades: DO

NOT open or remove safety shields, stone

guard or grass catcher when blades are

engaged.

2. IDENTIFICATION OF THE MACHINE AND COMPONENTS

2.1 IDENTIFICATION OF THE MACHINE

The plate located near the battery hou-

sing has the essential data of each

machine.

The serial number (7) must be quoted

when you require technical assistance or

spare parts.

1. Acoustic power level accor-

ding to directive 2000/14/CE

2. Conformity mark according to

directive 98/37/EEC

3. Year of manufacture

4. Nominal power

5. Operating engine speed

in r.p.m

6. Type of machine

7. Serial number

8. Weight in kg

9. Name and address of

Manufacturer

2.2 IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

Various main components can be seen on the machine, and these have the fol-

lowing functions:

11. Cutting deck: this is the guard enclosing the rotating blades.

ENG 7IDENTIFICATION OF THE MACHINE AND COMPONENTS

Note your machine serial number here

✍

3 4 7 1

69 5 8 2

12. Blades: these are what cut the grass. The wings at the ends help convey the

cut grass towards the collector channel.

13. Collector channel: this is the part connecting the cutting deck to the grass-

catcher.

14. Grass-catcher: as well as collecting the grass cuttings, this is also a safety

element in that it stops any objects drawn up by the blades from being

thrown outside of the machine.

15. Stone-guard or deflector (available as optional part): this can be fitted in

place of the grass-catcher and prevents objects drawn up by the blades from

being thrown outside of the machine.

16. Engine: this moves the blades and drives the wheels. Its specifications and

regulations for use are described in a specific manual.

17. Battery: provides the energy for starting the engine. Its specifications and

regulations for use are described in a specific manual.

18. Driver seat: this is where the machine operator sits. It has a sensor for

detecting the presence of the operator which is a safety device.

19. Decals for regulations and safety: give reminders on the main provisions

for working safely, each of which is explained in chapter 1.

20. Inspection hatch: for access to make several adjustments.

ENG 8 IDENTIFICATION OF THE MACHINE AND COMPONENTS

161918171314

3. UNPACKING AND ASSEMBLY

For storage and transport reasons, some components of the machine are not

directly installed in the factory, but have to be assembled after their removal from

the packing. Final assembly is carried out by following these simple instructions.

The machine is supplied without engine oil or fuel. Before

starting up the engine, fill with oil and fuel following the instructions given in the

engine manual.

3.1 UNPACKING

When unpacking the machine, take care to gather all individual parts and fittings,

and do not damage the cutting deck when taking the machine off the base pallet.

The packing contents:

– the machine;

– the steering wheel;

– the seat;

– the grass-catcher brackets;

– the grass-catcher components;

– an envelope containing:

– the operator’s manuals and documents,

– the nuts and bolts including a screw with nut for blocking the steering wheel,

– 2 starter keys and a spare 7.5 A fuse.

To prevent damaging the cutting deck when getting the

machine down from the pallet, take it to the maximum height and be very care-

ful. To make it easier to get the machine off the pallet and to move it, the drive

disengage lever should be put in position «B» (

☛

4.33).

3.2 FITTING THE STEERING WHEEL

Put the machine on a flat surface and

straighten up the front wheels.

Fit the steering wheel (1) onto the protru-

ding shaft (2) with the spokes directed

towards the seat.

NOTE

IMPORTANT

ENG 9UNPACKING AND ASSEMBLY

Line up the hole in the steering wheel hub with the hole of the shaft, insert the

nut (4) into its seat, insert the screw (3) and fully tighten.

3.3 FITTING THE SEAT

Raise the adjustment lever (3) and fit the

seat (1) in the slide (2), introducing it from

the steering wheel’s side, till the seat

engages in one of the 6 positions.

At this point the seat is engaged and can-

not be completely removed unless the

lever (4) is pressed, freeing it from its

retainer

Connect the micro-

switch socket (5) to the one coming

from the general wiring (6) to ensure

that the safety device works.

3.4 CONNECTING THE BATTERY

The battery (1) is situated under the seat

and is held in place by a spring (2).

Connect the red cable (3) to the positive

terminal (+) and the black cable (4) to the

negative terminal (–) using the supplied

screws and following the illustrated

sequence.



WARNING!

ENG 10 UNPACKING AND ASSEMBLY

2 1 3

6 5

Always fully charge the battery according to the instructions in

the battery’s manual (

☛

6.2.5).

To prevent the safety device in the electronics card from cut-

ting in, never start the engine until the battery is fully charged!

Follow the battery manufacturer's instructions regarding

safe handling and disposal.

3.5 FITTING THE GRASS-CATCHER

BRACKETS

Fit the two brackets (1) on the rear plate

(2), using for each bracket three screws

(3) which are supplied, as shown, without

fully tightening the nuts (4).

Hook the upper part of the grass-catcher

frame (5) onto the brackets and centre it

up with the rear plate (2).

Adjust the position of the two brackets (1)

to the stop (6) so that, when turning the

grass-catcher frame, the pin (7) slots into

the seat (8) correctly.

Check again that the frame (5) is properly

centred with the rear plate (2) and that it

rotates correctly, as shown above, and

then fully tighten the screws (3) and the

nuts (4).



WARNING!

IMPORTANT

ENG 11UNPACKING AND ASSEMBLY

3.6 REMOVAL OF THE STOP FROM THE

HOOKING PAWL OF THE GRASS-CATCHER

For transport purposes, the pawl (1) hooking the

grass-catcher is held onto the rear plate by a stop

(2).

This stop must be removed before fitting the grass-

catcher brackets, and is not to be subsequently

used.

3.7 GRASS-CATCHER ASSEMBLY

The grass-catcher is assembled in four stages:

A) First of all assemble the frame, joining the upper part (1) to the lower part (2)

using the supplied screws and nuts (3) as shown. Position the angle plates (4)

ENG 12 UNPACKING AND ASSEMBLY

16 -17

3 2 13

4 - 5

1 2

14 13

9 11

and (5), making sure that they are for the right (R) and left (L), sides, and

attach them to the frame using the four self-threading screws (6).

B) Insert the frame in the canvas cover (7) making sure it is correctly positioned

on the base perimeter. Hook the plastic profiles onto the frame tubes with the aid

of a screw-driver (8).

C) Insert the handle (9) into the holes of the canvas cover (10). Attach this to the

frame using the screws (11), following the indicated sequence, and then the self-

threading screws (12) at the rear.

D) Attach the stiffening bar (13) under the frame with screws and nuts (14) kee-

ping the flat part turned towards the canvas. Insert the emptying lever (15) in its

position and put in the limit stop screw (16) with its nut (17).

ENG 13UNPACKING AND ASSEMBLY

3 (x 2) 6 (x 4) 11 (x 2) 12 (x 4) 14 (x 2) 16 - 17

4. CONTROLS AND INSTRUMENTS

4.1 STEERING WHEEL

Turns the front wheels.

4.3 A

CCELERATOR LEVER

Regulates the engine's r.p.m. The positions are indicated on a plate showing the

ENG 14 CONTROLS AND INSTRUMENTS

4.1

4.7

abcdef gh

4.5

4.11

4.6

4.9

4.10

4.4

4.3

ENG 15CONTROLS AND INSTRUMENTS

following symbols:

«CHOKE» or starting from cold

«SLOW» for minimum engine speed

«FAST» for maximum engine speed

– The «CHOKE» position enriches the mixture so must only be used for the time

necessary when starting from cold.

– When moving from one area to another, put the lever in a position between

«SLOW» and «FAST».

– When cutting, go to the «FAST» position.

4.4 K

EY IGNITION SWITCH

This key operated control has three positions:

«OFF» everything is switched off;

«ON» activates all parts;

«START» engages the starter motor.

On being released at the «START» position, the key will automatically return to

«ON».

4.5 P

ARKING BRAKE LEVER

This lever is to stop the machine from moving when it has been parked. There

are two positions:

«A» = Brake off

«B» = Brake engaged

– The brake is engaged by fully pressing the pedal (4.21 or 4.31) and moving the

lever to position «B». When you take your foot off the pedal it will be blocked

by the lever in the down position.

– A pilot lamp will warn that the brake is engaged (4.7.b).

– To disengage the parking brake, press the pedal (4.21 or 4.31). The lever will

return to position «A».

4.6 LIGHT SWITCH

For turning on the lights when the key (4.4) is in the «ON» position.

4.7 P

ILOT LAMPS AND AUDIBLE WARNINGS

There is a panel on the dashboard with a set of pilot lamps which work when the

key (4.4) is in the «ON» position.

– The lighting of these lamps means:

a) blades engaged;

b) parking brake engaged;

c) seat without operator;

d) not used;

e) not used;

f) missing grass-catcher or stone-guard;

g) insufficient battery recharge;

h) transmission in “neutral” position.

– There are two types of audible warning:

a) continuous the electronic card’s protection device has cut in;

b) intermittent warning that the grass-catcher is full.

4.9 B

LADE ENGAGEMENT AND BRAKE CONTROL

The lever has two positions, as shown on the label:

«A» = Blades disengaged

«B» = Blades engaged

– If the blades are engaged when safety conditions have not been complied with,

the engine shuts down and cannot be restarted (☛ 5.2).

– The “Blades engaged” condition is indicated by a pilot lamp (4.7.a).

– On disengaging the blades (position «A»), a brake is simultaneously activated

which stops their rotation in few seconds.

ENG 16 CONTROLS AND INSTRUMENTS

ENG 17CONTROLS AND INSTRUMENTS

4.10 CUTTING HEIGHT ADJUSTING LEVER

There are seven positions for this lever, shown as «1» to «7» on the label, which

correspond to various heights of between 3 and 9 cm.

– To go from one height to another, press the release button at the end of the

lever.

4.11 L

EVER FOR TIPPING THE GRASS

-CATCHER

This lever, when pulled out from its hole, is to tip the grass-catcher to empty it and

reduce the effort required by the operator.

For mechanical drive models:

4.21 C

LUTCH / BRAKE PEDAL

This pedal has a double function - during the first part of its travel it acts as a

clutch, engaging and disengaging drive to the wheels, and in the second part it

acts as a brake on the rear wheels

It is important not to take too long in using the clutch as

this can cause overheating and

damage the transmission belt.

When the

machine is in movement, keep

your foot off the pedal.

4.22 S

PEED CHANGE LEVER

This lever has seven positions for

the 5 forward speeds, the neutral

position «N», and reverse «R».

To go from one speed to another,

press the pedal (4.21) half way and

NOTE

IMPORTANT

➤

4.22

4.21

4 5

ENG 18 CONTROLS AND INSTRUMENTS

move the lever as per the indications on the label.

Reverse must only be engaged when the machine is

stopped.

For hydrostatic drive models:

4.31 B

RAKE PEDAL

This pedal works the brake on the rear wheels.

4.32 D

RIVE ENGAGEMENT PEDAL

This pedal engages drive in the wheels as well as modulating the machine's

forward and reverse speeds.

– To engage forward drive just press it in the «F» direction with your toe-cap,

noting that increasing the pres-

sure on the pedal progressively

increases the speed of the

machine

– Reverse is engaged by pressing

the pedal with the heel, in the

«R» direction.

– The pedal automatically goes

into neutral «N» when released.

– The neutral condition «N» is

shown by the lighting of a pilot

lamp (4.7.h).

Reverse must

only be engaged when the

machine is stopped.

If the drive

pedal is used, whether forwards

or for reverse, when the parking

brake (4.5) is engaged, the engi-

ne stops.

NOTE



WARNING!

➤



WARNING!

4.32

4.31

4.33

4.33 LEVER TO RELEASE THE HYDROSTATIC TRANSMISSION

This lever has two positions as shown on the label:

«A» = Transmission engaged: for all usage conditions, when moving and

during cutting;

«B» = Transmission released: considerably reduces the effort required for

moving the machine by hand, with the engine turned off.

ENG 19CONTROLS AND INSTRUMENTS

ENG 20 HOW TO USE THE MACHINE

5. HOW TO USE THE MACHINE

5.1 SAFETY RECOMMENDATIONS

The machine must only be used for the purpose for

which it was designed (cutting and collection of grass).

Do not tamper with or remove the safety devices fitted to the machine.

REMEMBER THAT THE USER IS ALWAYS RESPONSIBLE FOR DAMAGE

AND INJURIES TO OTHERS. Before using the machine:

– read the general safety regulations (

☛

1.2), paying particular attention

to driving and cutting on slopes;

– carefully read the instructions for use, become familiar with the controls

and on how to quickly stop the blades and engine;

– never put your hands or feet next to or beneath the rotating parts and

always keep away from the discharge opening.

Do not use the machine when in a precarious state of health or under the

effect of medicines or other substances that can reduce your reflex

actions and your ability to concentrate. It is the user's responsibility to

assess the potential risk of the area where work is to be carried out, as

well as to take all the necessary steps to ensure his own safety and that

of others, particularly on slopes or rough, slippery and unstable ground.

Do not leave the machine stopped on highgrass with the engine running

to avoid the risk of starting a fire.

This machine must not be used on slopes greater than

10° (17%) (

☛

5.5).

All the references relating to the positions of controls are

those described in chapter 4.

5.2 WHY THE SAFETY DEVICES CUT IN

The safety devices work in two ways:

– by preventing the engine from starting if all the safety requirements have not

been met;

– stopping the engine if even just one of the safety requirements is lacking.

IMPORTANT



WARNING!



DANGER!

ENG 21HOW TO USE THE MACHINE

To start the engine it will be necessary that:

– the transmission is in “neutral”;

– the blades are not engaged;

– the operator is seated or the parking brake is engaged.

The engine stops when:

– the operator leaves his seat when the blades are engaged;

– the operator leaves his seat when the transmission is not in “neutral”;

– the operator leaves his seat with the transmission in “neutral” but without enga-

ging the parking brake;

– the grass-catcher is lifted or the stone-guard is removed when the blades are

engaged

The table below shows various operating conditions, highlighting why the safety

device shuts down the engine.

OPERATOR GR.-CATCHER BLADES TRANSMISSION BRAKE ENGINE PILOT LAMPS

A) PILOT LAMPS ON (Key in «ON» position)

Sitting YES Disengaged «N» Engaged Stopped



Sitting NO Disengaged «N» Disengaged Stopped



B) WHEN STARTING (Key in «START» position)

Sitting –/– Disengaged 1...5 - F / R Engaged Does NOT start



Sitting –/– Engaged «N» Engaged Does NOT start



Absent –/– Disengaged «N» Disengaged Does NOT start



Sitting –/– Disengaged «N» Engaged Starts



Sitting –/– Disengaged «N» Disengaged Starts



Absent –/– Disengaged «N» Engaged Starts



C) WHEN MOVING ONLY (Key in «ON» position)

Sitting –/– Disengaged 1...5 - F / R Disengaged Running



Absent –/– Disengaged «N» Engaged Running



Sitting YES Disengaged 1...5 - F / R Engaged Stops



Absent YES Disengaged «N» Disengaged Stops



D) WHEN CUTTING (Key in «ON» position)

Sitting YES Engaged –/– Disengaged Running



Sitting NO Disengaged –/– Disengaged Running



Absent –/– Disengaged «N» Engaged Running



Sitting NO Engaged –/– Disengaged Stops



Absent YES Disengaged «N» Disengaged Stops



Absent YES Engaged –/– Engaged Stops



ENG 22 HOW TO USE THE MACHINE

5.3 DIRECTIONS BEFORE STARTING THE WORK

Before starting to work it is necessary to carry out several of checks and opera-

tions to ensure that the work gives the best results and is done in maximum

safety.

5.3.1 S

EAT ADJUSTMENT

The sliding seat can be adjusted into six

positions.

The position is changed by pulling up the

handle (1) and sliding the seat along to the

notch of the position wanted.

5.3.2 T

YRE PRESSURE

Having the correct tyre pressure is the

main condition for ensuring that the cut-

ting deck is horizontal and thus mows

evenly.

Take off the hubcaps ( if fitted),

unscrew the valve caps and connect a

compressed air line with a gauge to the

valves.

The pressures are:

FRONT 1.5 bar

REAR 1.2 bar

5.3.3 F

ILLING WITH OIL AND FUEL

The type of oil and fuel to use is given in the engine manual.

With the engine stopped, check its oil level. Exactly following the methods descri-

NOTE

➤

bed in the engine manual, this must be between the MIN and MAX marks on the

dipstick.

Refuel using a funnel, but do not completely fill the tank.

The tank's capacity is about 7 litres.

Refuelling should be carried out in an open or well venti-

lated area with engine stopped. Always remember that petrol fumes are

inflammable. DO NOT TAKE A NAKED FLAME TO THE TANK’S OPENING

IN ORDER TO SEE THE TANK’S CONTENTS AND DO NOT SMOKE WHEN

REFUELLING.

5.3.4 F

ITTING THE PROTECTION AT THE EXIT (GRASS-CATCHER OR STONE-GUARD)

Never use the

machine without having fitted the

exit protection!

Attach the grass-catcher inserting the

upper tube of the frame into the slots of

the 2 brackets (1).

Make sure that the lower tube of the ope-

ning of the grass-catcher clicks onto the

pawl (2).

If the hook is too stiff or too loose, adjust

the return spring (☛ 6.3.6)



WARNING!



DANGER!

ENG 23HOW TO USE THE MACHINE

MAX

MIN

If you would like to mow without using the grass-

catcher, an optional stone-guard kit (☛ 8.2) is

available.

This has to be attached to the rear plate as indi-

cated in the relevant instructions.

5.3.5 C

HECKING THE EFFECTIVENESS OF THE

SAFETY DEVICES

Check that the safety systems are working properly by simulating the various

situations of usage shown in the table (☛ 5.2) and making sure that the correct

result is achieved for each situation.

5.3.6 C

HECKING THE BRAKING SYSTEM

Make sure that the machine’s braking capacity is adequate for the conditions of

usage. Avoid starting the machine if you have doubts on the brake efficiency.

If necessary, adjust the brake (☛ 6.3.4) and if you still have doubts on its effi-

ciency, consult your Dealer.

5.3.7 C

HECKING THE BLADES

Check that the blades are sharpened properly and firmly fixed to their hubs.

– A badly sharpened blade pulls at the grass and causes the lawn to turn yellow.

– A loose blade causes unusual vibrations and can be dangerous.

Wear strong gloves when handling the blades.



WARING!

ENG 24 HOW TO USE THE MACHINE

5.4 USING THE MACHINE

5.4.1 S

TARTING

All starting operations have to be effected in an open or

well ventilated area! ALWAYS REMEMBER THAT EXHAUST GASES ARE

TOXIC!

To start the engine:

– engage the parking brake on sloping ground;

– put the transmission into neutral («N»);

– disengage the blades (☛ 4.9);

– when starting from cold, put the accelerator lever in the «CHOKE» position

shown on the label;

– if the engine is already warm, put the lever between «SLOW» and «FAST»;

– put in the key and turn to «ON» to make electrical contact, then turn to

«START» to start the engine;

– release the key once the engine has started.

When the engine has started, put the accelerator in the «SLOW» position.

The choke must be closed as soon as the engine is running

smoothly. Using when the engine is already warm can foul the spark plugs and

cause the engine to run erratically.

Should you have difficulties in starting do not persist with

using the starter motor as this can run down the battery or flood the engine.

Turn the key to the «OFF» position, wait for a few seconds and then repeat the

operation. If the malfunction continues, refer to chapter «7» of this manual and

to the engine manual.

Always bear in mind that the safety devices prevent the engi-

ne starting when:

– the blades are engaged;

– the transmission is not in neutral («N»).

– the operator is absent with the parking brake disengaged.

IMPORTANT

NOTE

IMPORTANT



DANGER!

ENG 25HOW TO USE THE MACHINE

In these cases, once the situation has been corrected, the key must first be tur-

ned back to “OFF” before the engine can be restarted.

5.4.2 S

TARTING AND MOVING WITHOUT MOWING

This machine has not been approved for use on public

roads. It has to be used (as indicated by the highway code) in private

areas closed to traffic.

When moving the machine, the blades must be disengaged

and the cutting deck put at its highest position (position «7»).

For mechanical drive models:

Put the accelerator control between the «SLOW» and «FAST» positions, and

the gear change lever in the 1st speed position (☛ 4.22).

Keep the pedal pressed down and disengage the parking brake. Slowly relea-

se the pedal which will turn from «brake» to «clutch», thus operating the rear

wheels (☛ 4.21).

The pedal has to be released gradually as a sudden

engagement may cause tipping up and loss of control of the vehicle.

Gradually reach the desired operating speed using the accelerator and gear

lever. To change the gear speed the clutch must be used pushing the pedal

down half way (☛ 4.21).

For hydrostatic drive models:

When moving the machine from one area to another, put the accelerator lever

in a midway position between «SLOW» and «FAST».

Disengage the parking brake and release the brake pedal (☛ 4.31).

Press the drive pedal (☛ 4.32) in direction «F» and go to the required speed

by progressively increasing pressure on the pedal and moving the accelerator

appropriately.

➤



WARNING!

➤

NOTE



WARNING!

ENG 26 HOW TO USE THE MACHINE

ENG 27HOW TO USE THE MACHINE

Drive must be engaged in the way already described

(

☛

4.32) to prevent sudden engagement from causing tipping up and

loss of control of the vehicle, particularly on slopes.

5.4.3 B

RAKING

First, reduce the machine’s speed by reducing the engine’s r.p.m. and then push

the brake pedal (☛ 4.21 or 4.31) to further reduce the speed until the machine

stops.

For hydrostatic drive models:

The machine already slows down considerably by just

releasing the drive pedal.

5.4.4 R

EVERSE

Reverse must be engaged ONLY when the machine is stopped.

For mechanical drive models:

Push down the pedal until the machine stops and then insert reverse by

moving the lever sideways and putting it into position «R». (☛ 4.22). Gradually

release the pedal to engage the clutch and then begin moving in reverse.

For hydrostatic drive models:

When the machine is stopped, start the reverse movement by putting the

speed change lever in the «R» direction (☛ 4.32).

5.4.5 G

RASS CUTTING

When you have reached the area to be mowed, make sure that the grass-catcher

or stone-guard is correctly fitted and that the cutting deck anti-scalp wheels are

positioned at the required height.

Each anti-scalp wheel can be fitted at two different heights: the low position

always leaves a space between the ground and the edge of the cutting deck to

prevent the deck from damaging the lawn if the ground is uneven. The higher

➤

NOTE

➤



WARNING!

position excludes this possibility.

To change the position, unscrew and remove the

pin (1) then reposition the wheel (2) in the upper

and lower hole of the wale shown on the figure.

This work is to be done to

all four wheels, WITH THE ENGINE OFF AND

THE BLADES DISENGAGED.

To start cutting:

– put the accelerator into the «FAST» position;

– bring the cutting deck to the highest position;

– engage the blades (☛ 4.9);

– start moving forwards onto the grass area very gradually and with particular

caution, as already described;

– adjust the forward speed and the cutting height (☛ 4.10) according to the lawn

condition (height, density and dampness of the grass). On flat ground, these

general conditions can be followed

High and dense grass - wet lawn 2,5 km/h

Average condition grass 4 ... 6 km/h

Low grass - dry lawn over 6 km/h

For hydrostatic drive models:

The speed is controlled in a gradual and progressive way by the pressure on

the drive pedal.

When cutting on sloping ground, the forward speed

must be reduced to ensure safe conditions (

☛

1.2 - 5.5).

In any case, the speed should always be lowered if you note a reduction in engi-

ne speed, since a forward speed that is too fast compared to the amount of grass

being cut will never mow the grass well.

Disengage the blades and put the cutting deck in the highest position whenever

you need to get past an obstacle.



WARNING!

➤



WARNING!

ENG 28 HOW TO USE THE MACHINE

ENG 29HOW TO USE THE MACHINE

5.4.6 EMPTYING THE GRASS-CATCHER

This operation can only be

done with the blades disengaged, otherwise

the engine stops.

Do not let the grass-catcher become too full as

this may block the collector channel.

When the grass-catcher is full there is an inter-

mittent audible warning. At this point:

– lower the engine speed;

– go into neutral (N) (☛ 4.22 or 4.32) and stop

forward movement;

– engage the parking brake on slopes;

– disengage the blades (☛ 4.9) and the audible

signal will stop;

– pull out the lever (1) and tip up the grass-catcher to empty it;

– close up the grass-catcher so that it hooks onto the pawl stop (2).

At times the audible warning may be heard at the moment of

engaging the blade even when the grass-catcher has been emptied. This is due

to grass-cuttings left on the sensor of the micro-switch. To stop the signal,

disengage the blade and then immediately engage it again

5.4.7 U

NBLOCKING THE COLLECTOR CHANNEL

Cutting very tall or wet grass, particularly at too high speed, can cause the collec-

tor channel to become blocked. Should this happen, it will be necessary to:

– stop forward movement immediately, disengage the blades and stop the engi-

ne;

– take off the grass-catcher or stone-guard;

– remove the accumulated cuttings, reaching them from the exit of the collector

channel.

This job must only be performed with the engine turned

off.



WARNING!

NOTE

5.4.8 END OF MOWING

When you have finished mowing, disengage the blades, lower the engine speed

and ride the machine with the cutting deck in the highest position.

5.4.9 E

ND OF WORK

Stop the machine, put the accelerator lever in the «SLOW» position and turn off

the engine by putting the key into the «OFF» position.

Always take out the ignition key if leaving the machine

unattended!

5.4.10 C

LEANING AND STORAGE

After each mowing, clean the outside of the machine, empty the grass-catcher

and shake it to remove residual grass and earth.

Always empty the grass-catcher and do not leave contai-

ners full of cut grass inside a room.

Clean the plastic parts of the body with a damp sponge using water and deter-

gent, taking care not to wet the engine, the electrical parts or the electronic card

located under the dashboard.

Never use hose-nozzles or harsh detergents for cleaning the

body and engine!

For washing the inside of the cutting deck and the collector channel the machine

must be on firm ground with:

– the grass-catcher or stone-guard fitted;

– the operator seated;

IMPORTANT



WARNING!



WARNING!

ENG 30 HOW TO USE THE MACHINE

– the engine running;

– the transmission in neutral;

– the parking brake engaged;

– the blades engaged.

Connect a water hose to each of the pipe

fittings (1) one at a time, and running

water through for a few minutes each, with

the blades moving.

When washing, the cutting deck should be in the fully lowered position. Take off

the grass-catcher, empty and rinse it, and then put it in a position where it can dry

quickly.

Put the machine away in a dry place protected from weather and, if possible,

cover with a cloth.

5.4.11 S

TORAGE AND INACTIVITY FOR LONG PERIODS

If the machine is likely to be unused for a long period (more than 1 month),

disconnect the cables from the battery and follow the instructions in the engine

manual. Lubricate all joints as directed (☛ 6.2.1).

Carefully remove any dry grass cuttings which may have

collected around the engine or silencer to prevent their catching fire the

next time the machine is used!

Empty the fuel tank by disconnecting the tube situated

at the inlet of the fuel filter (1) and follow the instructions

in the engine manual.

The battery must be kept in a cool

and dry place. Before a long storage period (more

than 1 month), always charge the battery, and then

IMPORTANT



WARNING!

ENG 31HOW TO USE THE MACHINE

recharge before using again (

☛

6.2.5).

The next time the machine is used, check that there are no fuel leaks from the

tubes, fuel stopcock or carburettor.

5.4.12 U

SEFUL INFORMATION

A) Card protection device

The electronic card has a self-resetting protector which breaks the circuit if there

is a fault in the electrical system. It results in the stopping of the engine and an

audible signal which can only be stopped by removing the key.

The circuit automatically resets after a few seconds but the cause of the fault

should be ascertained and dealt with to avoid re-activating the protection device.

To avoid activating the protection device.

– do not reverse the leads on the battery terminals;

– do not use the machine without its battery or damage may be caused to the

charging regulator;

– be careful to not cause short-circuits.

B) Warning lights

If, while running:

– the battery warning light comes on (

☛

4.7.g): see chapter 7 of this manual.

IMPORTANT

ENG 32 HOW TO USE THE MACHINE

5.4.13 SUMMARY OF THE MAIN ACTIONS TO BE CARRIED OUT WHEN USING THE MACHINE

ENG 33HOW TO USE THE MACHINE

To ...

Start the engine (☛ 5.4.1)

Go forward (☛ 5.4.2)

Brake or stop (☛ 5.4.3)

Reverse (☛ 5.4.4)

Cut the grass (☛ 5.4.5)

Empty the grass-catcher (☛ 5.4.6)

Unblock the collector channel

(☛ 5.4.7)

End mowing (☛ 5.4.8)

Stop the engine (☛ 5.4.9)

Store the machine (☛ 5.4.10)

You must ...

Ensure that all the conditions allowing starting are met,

and then turn the key

Move the accelerator;

for mechanical drive models: push the pedal right

down, engage the gear (☛ 4.22) and then gradually

release the pedal;

for hydrostatic drive models: press the drive pedal

forward; (☛ 4.32);

Reduce the engine speed and press the brake pedal

Stop the machine;

for mechanical drive models: put into neutral, push the

pedal right down, engage reverse, (☛ 4.22) and then

gradually release the pedal;

for hydrostatic drive models: press the drive pedal

back (☛ 4.32).

Fit the grass-catcher or stone-guard, adjust the height of

the cutting deck wheels and move the accelerator;

for mechanical drive models: push the pedal right

down, engage the gear (☛ 4.22) and then gradually

release the pedal;

for hydrostatic drive models: press the drive pedal

forward; (☛ 4.32);

engage the blades and adjust the cutting height.

Stop forward movement, disengage the blades, and move

the lever for tipping up the grass-catcher.

Stop forward movement, disengage the blades and turn

off the engine; remove the grass-catcher and clean the

channel.

Disengage the blades and reduce the engine speed.

Reduce the engine speed, wait a few seconds, turn the

key.

Engage the parking brake, remove the key and, if neces-

sary, wash the machine, the inside of the cutting deck, the

collector channel and the grass-catcher.

➤

ENG 34 HOW TO USE THE MACHINE

5.5 USING ON SLOPING GROUND

Only mowing in any case on the maxi-

mum gradients already mentioned (max

10° - 17%), lawns on a slope have to be

mowed moving up and down and never

across them, taking great care when

changing direction that the highest wheels

do not hit obstacles (such as stones,

branches, roots, etc.) that may cause the

machine to slide sideways, tip over or

otherwise cause loss of control.

REDUCE SPEED BEFORE ANY CHANGE OF DIRECTION

ON SLOPES, and always engage the parking brake before leaving the

machine stopped and unattended.

Take care when beginning forward movement on sloping

ground to prevent the risk of tipping up. Reduce the forward speed befo-

re going on a slope, particularly downhill.

Never use reverse to reduce speed going downhill. Con-

trol of the machine may be lost, particularly on slippery surfaces.

For mechanical drive models:

Never ride the machine on slopes in neutral gear or

with the clutch out! Always engage a low gear before leaving the

machine stopped and unattended.

For hydrostatic drive models:

Go down slopes without touching the pedal (☛ 4.32) to take advantage of the

braking effect of the hydrostatic drive when the transmission is not engaged.

5.6 TRANSPORTING

If the machine is transported on a truck or trailer, use

suitable equipment for lifting and an appropriate number of people for the



WARNING!

➤



DANGER!

➤



DANGER!



WARNING!



DANGER!

max 10° (17%)

WRONG!

RIGHT!

weight involved and the type of lifting system used. The machine must

never be lifted by rope and tackle. While being transported, lower the cut-

ting deck, engage the parking brake and fasten the machine securely with

ropes or chains to the hauling device.

5.7 ADVICE ON HOW TO OBTAIN A GOOD CUT

1. To keep a lawn green and soft with a good appearance it should be cut regu-

larly and without damaging the grass.

2. It is always better to cut the grass when dry.

3. The blades must be in good condition and well sharpened so that the grass is

cut straight without any ragged edge that leads to yellowing at the ends.

4. The engine must run at full speed, both to ensure a sharp cut of the grass and

to get the necessary thrust to push the cuttings through the collector channel.

5. The frequency of mowing should be in relation to the rate of growth of the

grass, which should not be left to grow too much between one cut and the next.

6. During hot and dry periods, the grass should be cut a little higher to prevent

the ground from drying out.

7. If the grass is very tall, it should be cut twice in a twenty-four hour period. The

first time with the blades at maximum height, possibly reducing the cutting width,

and the second cut at the height wanted.

8. The appearance of the lawn will improve if

you alternate the cutting in both directions.

9. If the collector system tends to get blocked

with grass, you should reduce the forward

speed since this may be too high for the condi-

tion of the grass. If the problem persists, the

probable causes are either badly sharpened

blades or deformed wings.

10. Be very careful when mowing near bushes or kerbs since these could distort

the horizontal position of the cutting deck, and damage its edge as well as the

blades.

ENG 35HOW TO USE THE MACHINE

ENG 36 MAINTENANCE

6. MAINTENANCE

6.1 SAFETY RECOMMENDATIONS

Before cleaning, maintenance or repair work, take out

the ignition key and read the relevant instructions. Wear suitable clothing

and strong gloves when dismantling and refitting the blades and in all

other hazardous situations for hands.

Never use the machine with worn or damaged parts.

Faulty or worn-out parts must always be replaced and not repaired. Only

use genuine spare parts: those that are not of an equivalent quality may

damage the machine or endanger the safety of yourself and others.

Never get rid of used oil, fuel or other pollutants in unauthori-

sed places!

6.1.1 L

IFTING THE MACHINE VERTICALLY

If you need to have easy access to the lower part of the machine it is possible to

lift it vertically.

Place the machine

on firm and flat ground. At least two

competent people should be invol-

ved in this operation to assure the

necessary safety.

Make sure that the tank does not contain

more than 2 litres of fuel and insert a

block of around 40 mm beneath the rear

plate.

Lift the machine from the front, being careful to hold on to parts that offer a firm

grip, and rest it on the points shown, taking care not to damage the grass-cat-

cher’s brackets.

Be sure of the good stability of the machine before

carrying out any type of work on the machine and avoid operations which

may cause it to fall over.



DANGER!



WARNING!

IMPORTANT



WARNING!



WARNING!

40 mm

ENG 37MAINTENANCE

6.2 PERIODIC MAINTENANCE

6.2.1

MAINTENANCE AND GENERAL LUBRICATION

Follow the diagrams which show the points requiring checks, lubricating and rou-

tine maintenance, together with the type of lubricant to be used and the frequency

required.

a) Periodic maintenance (☛ 6.2.2)

100502510

1.9

1.10

1.11

1.7

1.13

1.5

1.1

1.2

1.3

1.12

HOURS

ENG 38 MAINTENANCE

b) Lubrication

For mechanical drive models:

➤

GREASE OIL - SAE 30

For hydrostatic drive models:

➤

ENG 39MAINTENANCE

6.2.2 GUIDE TO SCHEDULED MAINTENANCE

This table is to help you maintain your machine’s safety and performance. It

shows the main maintenance and lubrication work, indicating the frequency with

which it should be carried out. To the right of each item there is a box where you

write the date or after how many hours of operation the work was carried out.

WORK HOURS DONE

(DATE OR N°

OF HOURS)

1. MACHINE

1.1

Check of tight fixing and sharpness of blades

1.2 Blade replacement 100

1.3 Check the transmission belt 25

1.4 Transmission belt replacement

–

1.5 Check the blade drive belt 25

1.6 Blade drive belt replacement

–

1.7 Check the belt connecting blades 25

1.8 Replacement of belt connecting blades

–

1.9 Check and adjustment of brake 10

1.10 Check and adjustment of drive 10

1.11

Check engagement and brake of blade

1.12 Check all fastenings for tight fitting 25

1.13 General lubrication

2. ENGINE

2.1 Engine oil change .....

2.2 Check and cleaning of air filter .....

2.3 Air filter replacement .....

2.4 Check fuel filter .....

2.5 Fuel filter replacement .....

2.6

Check and cleaning of spark plug points

.....

2.7 Replacement of spark plug .....

See the engine manual for the full list and frequency.

Replace at the first signs of wear, contacting your Dealer.

General lubrication should also be carried out whenever the machine is to be

left unused for a long period.

ENG 40 MAINTENANCE

6.2.3 ENGINE

Follow all the instructions in the engine

manual.

To empty the engine oil, unscrew the oil

plug (1). When refitting the plug, make sure

the seal is positioned correctly.

6.2.4 R

EAR AXLE

This is a sealed single unit which does not require maintenance. It is permanently

lubricated and this lubricant does not need changing or topping up.

6.2.5 B

ATTERY

To ensure long life to the battery it is essential to keep it carefully maintained.

The battery on your machine must be charged before using for the first time

and, subsequently, if the machine is stored, before the next time of starting up.

– To ensure long life to the battery it is essential to keep it carefully maintained.

The battery on your machine must be charged before using for the first time

and, subsequently, if the machine is stored, before the next time of starting up.

– A flat battery must be recharged as soon as possible.

Recharging must be

done using a battery charger at constant

voltage. Other recharging systems can

irreversibly damage the battery.

The machine has a connector (1) for

recharging, to be connected to the corre-

sponding connector of the special “CB01”

IMPORTANT

maintenance battery-charger, available on request (☛ 8.5).

This connector must only be used for connection to the

CB01 maintenance battery-charger. For its use:

– follow the instructions given in the relative instruction booklet,

– follow the instructions given in the battery booklet.

6.3 CHECKS AND ADJUSTMENTS

Summary of the main situations where work may be required

6.3.1 D

ISMANTLING, SHARPENING AND BALANCING BLADES

Blades that are badly sharpened tear at the grass, reduce collection and make

the lawn turn yellow.

Wear strong gloves

when handling the blades.

To remove a blade, hold it firmly and undo

the central bolt (1) in the direction indi-

cated by the arrow for each blade,

noting that one of the fixing bolts has a

right-hand thread and the other one

has a left-hand thread.



WARNING!

IMPORTANT

ENG 41MAINTENANCE

Every time that ...

The blades vibrate

AThe blades tear the grass and the lawn

becomes yellow

The cut is uneven

The blades engage in an abnormal way

The machine does not brake

Forward movement is erratic

The grass-catcher jumps around and

tends to open up.

You will need to ...

Check the bolts (☛ 6.3.1) or balance the blades (☛ 6.3.1).

Sharpen the blades (☛ 6.3.1).

Adjust the alignement of the cutting deck (☛ 6.3.2).

Regulate the blade engagement adjuster (☛ 6.3.3).

Adjust the brake spring (☛ 6.3.4).

Adjust the stretcher spring(☛ 6.3.5).

Adjust the spring (☛ 6.3.6).

Sharpen the two cutting edges using a

medium grade grinding wheel and check

the balance by holding the blade up with a

round 18 mm Ø bar inserted in the central

hole.

Damaged or bent

blades must always be replaced;

never try to repair them! ALWAYS USE

MANUFACTURER'S GENUINE REPLA-

CEMENT BLADES BEARING THE

SYMBOL !

The blades differ, are at 90° to one another, and are con-

tra-rotating. When installing them, make sure that they are correctly posi-

tioned by refering to the code number marked on the outside of each one.

When re-fitting the blades, always follow

the indicated sequence, making

sure that the blades' wings are

facing towards the interior of the

cutting deck and that the cupped

side of the cup washer (1) is pres-

sing against the blade. Fully tigh-

ten the fixing screws (2), prefera-

bly using a torque wrench set at

45-50 Nm. If the shaft hub (3)

came off when dismantling the

blade, make sure that the key (4)

is firmly in its correct position.

6.3.2 C

UTTING DECK ALIGNMENT

The cutting deck should be properly set to obtain a good cut.

For achieving good results from cutting, the front part should

always be 5 - 6 mm lower than the rear.

– Put the machine onto a flat surface and check the tyre pressures;

NOTE



WARNING!



WARNING!



WARNING!

ENG 42 MAINTENANCE

Ø 18 mm

82004348/0 82004347/0

– put 26 mm blocks (1) under the front edge

of the deck and 32 mm blocks (2) under the

rear edge, and thenput the lifting lever into

position «1»;

– loosen the nuts (3), the screws (5) and the

locknuts (4 – 6) on both the right and left

side, so that the deck is resting firmly on the

blocks;

– push the two connecting rods (7) to the

back and screw down the two nuts (3) on

each rod until the front part of the deck just

begins to rise both at the right and the left,

and then tighten the relevant locknuts (4);

– turn both the rear screws (5) until the rear of

the deck begins to rise both at the right and

the left, and then tighten the relevant lock-

nuts (6).

If you are unable to get the cutting deck adju-

sted properly, consult your Dealer.

6.3.3 A

DJUSTMENT TO THE ENGAGEMENT AND BRAKE OF THE BLADES

When the lever to disengage the blades is

operated, this also brings the blade brake

into operation for stopping the blades

within few seconds.

A badly functioning blade brake is usually

due to wear in the brake lining (2) and this

will need to be changed by your Dealer.

A stretched cable and changes in the

length of the belt can impair the blades’

engagement or rotation.

To compensate this, turn the adjusting nut (1) till the correct spring length is

achieved (measured from the outer ends of the spring with the blades engaged).

ENG 43MAINTENANCE

1 = 26 mm

2 = 32 mm

3 7

122 - 124 mm

6.3.4 BRAKE ADJUSTMENT

If the braking distance becomes longer than

the amount indicated (☛ 5.3.6), the brake

spring will need to be adjusted.

The adjustment will need to be made while

the parking brake is engaged. Access for

making this adjustment is by taking off the

inspection hatch beneath the seat.

Loosen the nut (1) which holds on the bracket

(2) and turn the nut (3) until the length of the

spring is:

A = 47.5 - 49.5 mm ( For mechanical

drive models)

B = 45 - 47 mm ( For hydrostatic drive

models)

measured inside the washers. When the

adjustment has been made, tighten the nut

(1).

Do not screw below these values to avoid overloading the

brake unit.

If the brake still does not work properly even after this

adjustment, immediately contact your Dealer. DO NOT ATTEMPT OTHER

WORK ON THE BRAKE THAN DESCRIBED HERE.

6.3.5 A

DJUSTING THE TENSION OF THE DRIVE BELT

If you should notice that forward drive power has dropped, it will be necessary to

adjust the tension of the spring of the stretcher to return to former conditions.



WARNING!

IMPORTANT

➤

ENG 44 MAINTENANCE

3 1

Access for making this adjustment is by taking off the inspection hatch beneath

the seat.

Loosen the locking nuts (2) and tighten or loosen the screw (1) as much as

necessary for a length “A” of the spring (3) of:

A = 114 - 116 mm ( For mechanical drive models)

A = 109 - 111 mm ( For hydrostatic drive models)

measured to the outside of the end of the

spring. When the adjustment has been made,

tighten the nuts (2).

When replacing the belt,

take great care when using for the first few

times as engagement may be sudden until

the belt is sufficiently run in.

6.3.6 A

DJUSTMENT OF THE SPRING OF THE PAWL FOR HOOKING THE GRASS-CATCHER

If the grass-catcher tends to jump about and to

open up when going over rough ground, or if it has

difficulty in hooking back on after being emptied,

the tension of the spring will need to be adju-

sted(1).

Change the hooking point by using one of the holes

(2) until the required result is achieved.

NOTE

➤

ENG 45MAINTENANCE

6.4 DISMANTLING AND REPLACEMENT

6.4.1 R

EPLACING WHEELS

Stop the machine on a flat surface and put a block

under a load-bearing part of the frame on the side

that the wheel is to be changed.

The wheels are held by a snap ring (1) which can

be eased off with a screwdriver.

The rear wheels are directly coupled to the differen-

tial axle shaft and fastened by a key that forms part

of the wheel's hub.

Should you substitute one or both rear wheels, ensure that

they are of the same diameter, and check that cutting deck is horizontal to pre-

vent an uneven cut.

Before re-fitting a wheel, smear some waterproof grease on

the axle and carefully re-fit the snap ring (1) and washer (2).

6.4.2 R

EPLACING AND REPAIRING TYRES

The tyres are of the «Tubeless» type and therefore all puncture repairs will have

to be carried out by a tyre-repair expert in accordance with the methods for this

kind of tyre.

6.4.3 R

EPLACING BULBS

The bulbs (18W) have a bayonet fitting

and are installed in the bulb holder which

can be taken out by turning it anti-clockwi-

se, using pliers.

IMPORTANT

NOTE

ENG 46 MAINTENANCE

6.4.4 REPLACING A FUSE

The general and power circuits of the

electrical system are protected by a 7.5 A

delayed fuse (1).

When the fuse blows, the machine stops

and all the lights on the dashboard go out.

A blown fuse must always be replaced by one of the same

type and ampere rating, and never with one of another rating.

If you cannot find out why the fuse has blown, consult your Dealer.

6.4.5 R

EPLACING BELTS

Replacing belts is quite a complicated process of dismantling and subsequent

adjustment and must only be carried out by your Dealer.

Replace the belts as soon as they show obvious signs of

wear! ALWAYS USE GENUINE REPLACEMENT BELTS!

NOTE

IMPORTANT

ENG 47MAINTENANCE

7,5 Amp

ENG 48 TROUBLESHOOTING

7. TROUBLESHOOTING

PROBLEM LIKELY CAUSE SOLUTION

1. With the key at

«ON» the dashboard

remains off with no

audible signal.

2. With the key at

«ON» the dashboard

remains off, but there

is an audible signal.

3. With the key on

«START» the dash-

board comes on but

the starter motor does

not runa

4. With the key on

«START» the starter

motor runs but the

engine does not start

5. Starting is difficult

or the engine runs

erratically

6. Weak engine

performance during

cutting

The protection of the electronic card has

cut in due to:

– badly connected battery

– battery terminals crossed

– completely flat battery or eroded bat-

tery plates

– fuse blown

– bad earthing to the engine or the frame

The protection of the electronic card has

cut in due to:

– electronic card wet

– earthed micro-switches

– insufficiently charged battery

– badly earthed starter motor

– you are not ready for starting (☛ 5.2)

– insufficiently charged battery

– faulty fuel supply

– faulty ignition

– fault in carburation

– forward speed too high in relation to

cutting height (☛ 5.4.5)

Put the key in the «OFF» position and

look for the cause of the problem:

– check connections (☛ 3.4)

– recharge battery (☛ 6.2.5)

– replace fuse (7.5 A - delayed)

(☛ 6.4.4)

– check connections of black earth leads

Put the key in the «OFF» position and

look for the cause of the problem:

– dry using tepid air

– check connections

– recharge the battery (☛ 6.2.5)

– check earth connections

– disengage the blades (if the problem

continues, check the relevant micro-

switch)

– put the transmission in neutral (N)

– recharge the battery (☛ 6.2.5)

– check the level in the tank (☛ 5.3.3)

– check the wiring of the fuel open com-

mand

– check fuel filter

– check that spark plug caps are firmly

fitted

– check that the electrodes are clean

and have the correct gap

– clean or replace the air filter

– flush out the float chamber

– empty fuel tank and refill with fresh

fuel

– check and, if necessary, replace fuel

filter

– reduce the forward speed and/or raise

the cutting deck

ENG 49TROUBLESHOOTING

PROBLEM LIKELY CAUSE SOLUTION

7. Engine stops when

blades are engaged

8. The battery warning

light does not turn off

after a few minutes’

work

9. The engine stops

and an audible signal

is heard

10. The engine stops

with no audible war-

ning

11. The blades war-

ning light stays lit

when the blades are

disengaged

12. The blades do not

engage

13. Uneven cut and

poor grass collection

– you are not ready to engage the blades

(☛ 5.2)

– recharging of the battery insufficient

The protection of the electronic card has

cut in due to:

– earthed micro-switch

– battery contains electrolyte but is not

charged

– overvoltage caused by the charge

regulator

– badly connected battery (poor contact)

– engine badly earthed

– battery disconnected

– no earth contact on engine

– problems in the engine

– the lever does not return to the disen-

gaged position due to accumulated

grass cuttings at the end of its stroke

– cable lengthened or belt loosened

– cutting deck not parallel to the ground

– blade cutting badly

– sit firmly on the seat (if problem conti-

nues, check micro-switch)

– check that the grass-catcher or stone-

guard are correctly in position (if pro-

blem continues, check micro-switch)

– check connections

Turn the key to «STOP» and look for the

cause of the problem:

– check connections

– recharge battery (☛ 6.2.5)

– contact your Dealer

– check connections i (☛ 3.4)

– check engine earth connection

– check connections (☛ 3.4)

– check the earth connection on the

engine

– contact your Dealer

– free the joint of all the grass (accessed

from the inspection hatch)

– turn the adjusting nut (☛ 6.3.3)

– check the tyre pressures (☛ 5.3.2)

– re-align the cutting deck to the ground

(☛ 6.3.2)

– check that the blades are fitted pro-

perly (☛ 6.3.1)

– sharpen or fit new blades (☛ 6.3.1)

– check the tension of the belt and con-

trol cable of the blade engagement

lever (☛ 6.3.3)

ENG 50 TROUBLESHOOTING

PROBLEM LIKELY CAUSE SOLUTION

14. Unusual vibrations

while working

15. With the engine

running, the machine

does not move when

the drive pedal is

pressed. (

for

hydrostatic drive

models)

➤

– forward speed too high compared to

height of grass (☛ 5.4.5)

– collector channel is blocked

– cutting deck full of grass

– the blades are imbalanced

– blades loose

– fixing bolts loose

– disengage lever in positon «B»

(☛ 4.33)

– reduce forward speed and/or raise the

cutting deck

– wait for the grass to dry

– remove the grass-catcher and empty

the collector channel (☛ 5.4.7)

– clean the cutting deck(☛ 5.4.10)

– balance or replace the damaged bla-

des (☛ 6.3.1)

– check that the blades are firmly fitted

(☛ 6.3.1) (remember the left-hand

thread of the right hand blade)

– check and tighten all the fixing bolts of

the engine and frame

– put into position «A»

If problems continue after having carried out these operations, contact your

Dealer.

Do not take on complicated repair work if you don't

have the necessary equipment and the technical knowledge.

The guarantee is automatically revoked and the manufacturer declines

all responsibility for any repairs which are badly done.



WARNING!

ENG 51ACCESSORIES ON REQUEST

8. ACCESSORIES ON REQUEST

1. HUB COVERS

These covers will protect the hubs from dust.

2. STONE-GUARD KIT

For use in place of the grass-catcher when the

cuttings are not to be collected.

3. TOWING HITCH

For towing a small trailer.

4. "CB01" MAINTENANCE BATTERY-CHARG-

This makes it possible to keep the battery in good

working order when the machine is in storage,

guaranteeing an optimum level of charge and a

longer life to the battery.

5. KIT FOR “MULCHING”

It finely chops the grass cuttings and leaves them

on the lawn, instead of collecting them in the

grass-catcher.

ENG 52 SPECIFICATIONS

9. SPECIFICATIONS

FOR CERTIFICATE AND DECLARATION OF CONFORMITY REFER TO THE INSIDE BACK COVER!

880

1150

950

1780

1050

2300

890

1070

For mechanical drive models:

Engine B&S 28M707 - 465 cc

Actual Power (ECE - R85) . 8.5 kW

Engine B&S 28N707 - 465 cc

Actual Power (ECE - R85)

10.1 kW

Forward speed:

in 1st ............................... 2.2 km/h

in 2nd ............................. 3.8 km/h

in 3rd ............................... 5.8 km/h

in 4th ............................... 6.4 km/h

in 5th ............................... 9.7 km/h

in Reverse ....................... 2.8 km/h

For hydrostatic drive models:

Engine B&S 28N707 - 465 cc

Actual Power (ECE - R85)

10.1 kW

Forward speed:

in Forward ........ from 0 to 8.8 km/h

in Reverse ....... from 0 to 4.5 km/h

➤

Electrical system ........................... 12 V

Battery ......................................... 18 Ah

Front tyres .......................... 13 x 5.00-6

Rear tyres ............................18 x 8.50-8

Front tyre pressure .....................1.5 bar

Rear tyre pressure ..................... 1.2 bar

Overall weight ........ from 213 to 231 kg

Inside turning circle (minimum diameter

of uncut grass)

left side ..................................... 1.5 m

Cutting height ................ from 3 to 9 cm

Cutting width ............................. 102 cm

Grass-catcher capacity .......... 300 litres

Stress limits on the drawbar of the

towing kit

Maximum pull load .................. 980 N

Maximum vertical load ............ 245 N

ENG 53ALPHABETICAL INDEX

10. ALPHABETICAL INDEX

Key

Function ..................................................... 4.4

Lights

Switch......................................................... 4.6

Replacing bulbs....................................... 6.4.3

Maintenance

How it is to be done...................... 6.2.1 - 6.2.2

Mowing

Adjusting height........................................ 4.10

How to cut ............................................... 5.4.5

At the end of mowing............................... 5.4.8

Advice for mowing ...................................... 5.7

Parking brake

Function of the lever................................... 4.5

Pilot lamps

Function ..................................................... 4.7

When they light...................................... 5.4.12

Safety

General regulations .................................... 1.2

Decals with icons ....................................... 1.3

When safety devices cut in......................... 5.2

Checking efficiency ................................. 5.3.5

Seat

Description ........................................... 2.2-18

Fitting on the machine ................................ 3.3

Adjustment ............................................. 5.3.1

Speed change

Position of the lever ................................. 4.22

Forward movement ................................. 5.4.2

Reverse movement ................................ 5.4.4

Slopes

Precautions when using ............................. 5.5

Starting

Procedure for starting.............................. 5.4.1

Steering wheel

Function ..................................................... 4.1

Fitting onto the machine ............................. 3.2

Stone-guard

Description ........................................... 2.2-15

Fitting onto the machine .......................... 5.3.4

Towing

Regulations ................................................ 1.4

Transport

How it is to be done.................................... 5.6

Tyres

Pressures ................................................ 5.3.2

Repair and replacement .......................... 6.4.2

Wheels

Replacement ........................................... 6.4.1

Accelerator

Function and use ....................................... 4.3

Audible warning

Function ..................................................... 4.7

When it signals ...........................5.4.6 - 5.4.12

Battery

Description ........................................... 2.2-17

Connections .............................................. 3.4

Prolonged lack of use ............................ 5.4.11

Maintenance and recharge ..................... 6.2.5

Blades

Description ............................................ 2.2-12

Engagement ............................................... 4.9

Dismantling and sharpening ....................... 6.3.1

Adjusting the engagement ...................... 6.3.3

Brake

Function of the pedal................................ 4.31

Checking its effectiveness ...................... 5.3.6

Using the brake ...................................... 5.4.3

Adjusting ................................................. 6.3.4

Choke

Function and use ....................................... 4.2

Clutch / Brake

Function of the pedal ............................... 4.21

Cleaning

How it is to be done............................... 5.4.10

Collector channel

Description ............................................ 2.2-13

Unblocking .............................................. 5.4.7

Cutting deck

Description ............................................ 2.2-11

Internal washing ................................... 5.4.10

Alignment ............................................... 6.3.2

Drive pedal

Function of the pedal ............................... 4.32

Forward movement ................................ 5.4.2

Reverse movement ................................ 5.4.4

Drive to the wheels

Adjusting the belt..................................... 6.3.5

Filling with oil and fuel

How to do so .......................................... 5.3.3

Fuse

Replacement ........................................... 6.4.4

Grass-catcher

Description ........................................... 2.2-14

Tipping lever ............................................ 4.11

Assembly.................................................... 3.7

Fitting on the machine ............................. 5.3.4

Emptying ................................................ 5.4.6

Adjusting the hooking .............................. 6.3.6

PRÉSENTATION

CE LIVRET DOIT ÊTRE CONSIDÉRÉ comme faisant partie intégrante de la machine

et doit toujours l’accompagner même en cas de revente.

TOUTE MODIFICATION DU DÉBIT D’ALIMENTATION EN CONBUSTIBLE au-delà

des limites spécifiées par le constructeur ou toute autre manoeuvre visant à accroître

la puissance moteur entraîneront la perte immédiate du bénéfice de la garantie

accordée à la machine.

CETTE TONDEUSE EST CONÇUE UNIQUEMENT POUR la tonte des pelouses ou

opérations similaires. Toute autre utilisation est contraire à l’usage qui peut en être nor-

malement attendu (“usage que l’on peut raisonnablement attendre du produit”). Le

constructeur n’accepte aucune responsabilité pour les dommages matériels ou corpo-

rels résultant d’une autre utilisation non conforme, les risques devant en être supportés

uniquement par l’utilisateur. Un usage conforme à celui défini ci-dessus suppose l’ob-

servation des règles d’utilisation, d’entretien et de remise en état stipulées par le con-

structeur.

CETTE TONDEUSE NE DOIT ÊTRE UTILISÉE, entretenue et remise en état que par

des personnes compétentes familiarisées avec ses caractéristiques particulières et

informées des règles de sécurité en matière de prévention des accidents. Toujours

respecter les consignes de prévention des accidents, ainsi que les règles générales en

matière de sécurité, de médecine du travail et de législation routière. Le constructeur

décline toute responsabilité en cas de dommages matériels ou corporels résultant

d’une modification apportée à la machine sans son agrément. Le produit n’est pas

conçu pour circuler aux États-Unis, au Canada et au Mexique.

FRA 1PRESENTATION

SOMMAIRE

1. CONSIGNES DE SECURITE ................................................................................. 3

Contient les consignes d’utilisation de la machine en toute sécurité

2. IDENTIFICATION DE LA MACHINE ET DE SES PIECES .................................... 7

Explique comment identifier la machine ainsi que les principaux éléments qui

la composent

3. DEBALLAGE ET MONTAGE ................................................................................ 9

Explique comment déballer et monter les pièces séparées

4. CCOMMANDES ET OUTILS DE CONTROLE .................................................... 14

Indique la position et la fonction de toutes les commandes

5. MODE D’EMPLOI ................................................................................................ 20

Contient toutes les indications pour travailler bien et en toute sécurité

5.1 Recommandations pour la sécurité ............................................................... 20

5.2 Critères d’intervention des dispositifs de sécurité ......................................... 20

5.3 Opérations à effectuer avant de débuter le travail ......................................... 22

5.4 Utilisation de la machine ............................................................................... 25

5.5 Utilisation sur terrains en pente ..................................................................... 34

5.6 Transport ....................................................................................................... 34

5.7 Quelques conseils pour effectuer une bonne tonte ....................................... 35

6. ENTRETIEN ......................................................................................................... 36

Contient toutes les informations pour que la machine maintienne son efficacité

6.1 Recommandations pour la sécurité ............................................................... 36

6.2 Entretien périodique ...................................................................................... 37

6.3 Contrôles et réglages .................................................................................... 41

6.4 Interventions de démontage et remplacement .............................................. 46

7. PANNES ET REMÈDES ...................................................................................... 48

Vous aide à résoudre rapidement tout éventuel problème d'utilisation

8. ACCESSOIRES OPTIONNELS ........................................................................... 51

Illustre les accessoires disponibles en cas d'exigences de travail particulières

9. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ................................................................ 52

Résume les principales caractéristiques de votre machine

10. INDEX ALPHABETIQUE ................................................................................... 53

Indique où se trouvent les informations

FRA 2 SOMMAIRE

1. CONSIGNES DE SECURITE

1.1 COMMENT CONSULTER LE MANUEL

Dans le texte de ce manuel, certains paragraphes contenant des informations particu-

lièrement importantes sont marqués par différents degrés de mise en relief dont la

signification est la suivante:

ou bien Donne des précisions ou d'autres

éléments à ce qui vient d'être indiqué, dans le but de ne pas endommager la machi-

ne ou de ne pas causer de dommages

Possibilité de lésions à l’utilisateur ou à autrui en cas de

non respect des consignes.

Possibilité de lésions graves à l’utilisateur ou à autrui, et

danger de mort, en cas de non respect des consignes.

Différentes versions de machine sont décrites dans le manuel, les points sur lesquels

elles peuvent différer entre elles sont principalement:

– Type de transmission: avec changement de vitesses mécanique ou avec réglage

hydrostatique continu de la vitesse. Les modèles à transmission hydrostatique

reportent l’inscription “HYDRO” sur l’étiquette d’identification (☛ 2.1);

– présence de composants ou accessoires qui ne sont pas toujours disponibles dans

les différentes zones de commercialisation;

– équipements spéciaux.

Le symbole indique les différences relatives à l’utilisation et est suivi de l’indica-

tion de la version à laquelle il se réfère.

Le symbole “ ☛ ” renvoie à un autre point du manuel, pour d’autres éclaircissements

ou informations.

Toutes les indications “avant”, “arrière”, “droit” et “gauche” se

réfèrent à la position de l’opérateur assis.

Pour toutes les opérations d’utilisation et entretien relatives au

moteur et à la batterie qui ne sont pas décrites dans le présent manuel, consulter

les manuels spécifiques, qui font partie intégrante de la documentation fournie.

IMPORTANT

REMARQUE

➤



DANGER!



ATTENTION!

IMPORTANTREMARQUE

FRA 3CONSIGNES DE SECURITE

1.2 CONSIGNES GENERALES DE SECURITE

(les lire attentivement avant d'utiliser la tondeuse)

A) FORMATION

1) Lire attentivement les instructions du présent manuel. Se familiariser avec l’utilisation

correcte et les commandes avant d’utiliser la machine.

2) Ne jamais permettre à des enfants ou à des personnes qui ne se soient pas suffisam-

ment familiarisées avec les instructions d’utiliser la machine. La réglementation locale

peut fixer un âge minimum pour l’utilisateur.

3) Ne pas utiliser la machine lorsque des personnes, particulièrement des enfants, ou des

animaux se trouvent à proximité.

4) Garder à l’esprit que l’opérateur ou l’utilisateur est responsable des accidents et des

risques encourus par autrui ou par ses biens.

5) Ne pas transporter de passagers.

6) Le conducteur doit être adéquatement préparé pour conduire la machine ; en particu-

lier, il doit:

– Ne pas se laisser distraire et garder la concentration nécessaire pendant le travail.

– Se rappeler qu’il n’est pas possible de reprendre le contrôle d’une tondeuse autoportée

qui glisse sur une pente en utilisant le frein. Les causes principales de la perte du contrôle

sont:

– le manque d’adhérence des roues;

– la grande vitesse;

– le freinage insuffisant;

– la machine inadaptée à l’utilisation;

– le manque de connaissance des réactions aux conditions du terrain, surtout dans les

pentes;

– la traction incorrecte et la mauvaise répartition de la charge.

B) PREPARATION

1) Toujours porter des chaussures résistantes et des pantalons longs pendant la tonte.

Ne pas utiliser le matériel lorsque l’on est pieds nus ou en sandales.

2) Inspecter minutieusement la zone à tondre et éliminer tout objet étranger qui pourrait

être projeté par la machine.

3) ATTENTION: DANGER! L’essence est hautement inflammable:

– conserver le carburant dans des récipients spécialement prévus à cet effet;

– faire le plein uniquement à l’extérieur, et ne pas fumer pendant cette opération;

– faire le plein avant de démarrer le moteur; ne pas ajouter d’essence et ne jamais enlever

le bouchon du réservoir de carburant lorsque le moteur est en marche ou tant qu’il est

encore chaud;

– ne pas démarrer le moteur si de l’essence a été répandue: éloigner la tondeuse de la

zone où le carburant a été renversé et ne pas provoquer des risques d’incendie tant que

les vapeurs ne se sont pas dissipées;

– refermer correctement le réservoir et le récipient en serrant convenablement les bou-

chons.

4) Remplacer les silencieux d’échappement défectueux.

5) Avant l’utilisation, toujours procéder à une vérification générale et veiller en particulier

à l’aspect des lames, des vis de fixation et du groupe de tonte pour s’assurer qu’ils ne

sont ni usés ni endommagés. Remplacer les lames et les vis endommagées ou usées par

lots complets pour préserver le bon équilibrage.

6) Prendre garde au fait que la rotation d’une lame entraîne la rotation de l’autre lame.

C) UTILISATION

1) Ne pas faire fonctionner le moteur dans un endroit confiné où les gaz nocifs contenant

FRA 4 CONSIGNES DE SECURITE

du monoxyde de carbone peuvent s’accumuler.

2) Tondre uniquement à la lumière du jour ou avec une lumière artificielle adéquate.

3) Avant de démarrer le moteur, débrayer les lames, laisser les vitesses au point mort.

4) Ne pas tondre sur des pentes supérieures à 10° (17%).

5) Se rappeler qu’il n’existe pas de pente “sûre”. Se déplacer sur des terrains en pente

demande une attention particulière. Pour éviter les renversements:

– ne pas s’arrêter ou repartir brusquement dans les pentes;

– embrayer doucement et garder toujours une vitesse engagée, surtout en pente;

– réduire la vitesse sur les pentes et dans les virages serrés;

– faire attention aux dos d’âne, aux cassis et aux dangers cachés;

– ne jamais tondre en travers de la pente.

6) Attention lorsque vous remorquez des charges ou que vous utilisez un outillage lourd:

– pour les barres de remorquage, n'utiliser que des points d'attelage homologués;

– limiter les charges à celles qui peuvent être aisément contrôlées;

– ne pas braquer brusquement. Faire attention en marche arrière.

7) Débrayer les lames en traversant des zones sans herbe.

8) Ne jamais utiliser la tondeuse si ses protecteurs sont endommagés, ou en l’absence de

dispositifs de sécurité.

9) Ne jamais modifier les réglages du moteur, ni mettre le moteur en surrégime. Utiliser le

moteur à une vitesse excessive peut augmenter le risque de lésions personnelles.

10) Avant de quitter le poste de conduite:

– débrayer les lames et baisser le plateau de coupe;

– mettre au point mort et serrer le frein à main;

– arrêter le moteur et enlever la clé de contact.

11) Débrayer les lames, arrêter le moteur et enlever la clé de contact:

– avant de nettoyer ou déboucher la goulotte d’éjection;

– avant toute opération de nettoyage, de vérification ou de réparation de la tondeuse;

– après avoir heurté un objet étranger. Inspecter la tondeuse pour voir si elle est endom-

magée et effectuer les réparations nécessaires avant toute nouvelle utilisation de la

machine;

– si la tondeuse commence à vibrer de manière anormale, rechercher immédiatement la

cause de ces vibrations et y remédier.

12) Débrayer les lames pendant le transport et toutes les fois qu’elles ne sont pas utili-

sées.

13) Arrêter le moteur et débrayer les lames dans les cas suivants:

– avant de faire le plein de carburant;

– avant d’enlever le bac de ramassage.

14) Réduire le régime avant d’arrêter le moteur. Si le moteur est équipé d’un robinet, fer-

mer le robinet d’arrivée d’essence après chaque utilisation.

D) ENTRETIEN ET REMISAGE

1) Maintenir tous les écrous et vis serrés afin d’assurer des conditions d’utilisation sûres.

2) Ne jamais entreposer la machine avec du carburant dans le réservoir dans un local où

les vapeurs d’essence pourraient atteindre une flamme, une étincelle.

3) Laisser le moteur refroidir avant de ranger la machine dans un local quelconque.

4) Pour réduire les risques d’incendie, débarrasser le moteur, le pot d’échappement, le

compartiment de batterie ainsi que la zone de stockage du carburant, des brins d’herbe,

des feuilles et des excès de graisse.

5) Vérifier fréquemment que le bac de ramassage ne présente aucune trace d’usure ou de

détérioration.

6) Pour des raisons de sécurité, remplacer les pièces endommagées ou usées.

7) Si le réservoir de carburant doit être vidangé, effectuer cette opération à l’extérieur.

8) Prendre garde au fait que la rotation d’une lame entraîne la rotation de l’autre lame.

9) Lorsque la machine doit être rangée ou laissée sans surveillance, baisser le plateau de

coupe.

FRA 5CONSIGNES DE SECURITE

FRA 6 CONSIGNES DE SECURITE

1.3 ETIQUETTES DE SECURITE

1.4 CONSIGNES POUR LE REMORQUAGE

Un jeu d'accessoires est disponible sur demande: il permet le

remorquage d'une petite remorque; cet accessoire doit être

monté sur la plaque arrière conformément aux consignes

fournies. Dans l'emploi de ce jeu, ne pas dépasser les limites

de chargement reportées sur l'étiquette et respecter les con-

signes de sécurité (☛ 1.2, C-6).

A) Lire le livret d’entretien: Ce livret d’entretien

contient des informations importantes pour utiliser

la machine en toute sécurité. Pour éviter tout

risque d’accident, il est impératif d’observer

soigneusement toutes les consignes de sécurité.

B) Éloigner les enfants de la tondeuse: Veiller à

ce que les enfants ne se trouvent pas à proximité

de la tondeuse lorsqu’elle est en fonctionnement.

C) Éviter les renversements: NE PAS circuler

sur des terrains où la machine risque de glisser ou

de se renverser. Ne pas utiliser la machine sur

des pentes supérieures à 10°.

D) Éviter les blessures par projection de corps

étrangers: NE PAS utiliser la machine sans bac

de ramassage ou pare-pierres. Rester à l’écart

lorsque le moteur tourne.

E) Éviter toute blessure due aux lames en

rotation: NE PAS mettre les mains ni les pieds

sous ou dans la tondeuse lorsque le moteur

tourne.

F) Éviter d’etre happé par les courroies: NE

PAS faire fonctionner la tondeuse lorsque les

garants ne sont pas en place. Rester à l’écart des

courroies.

G) Éviter les blessures par projection de corps

étrangers: NE PAS utiliser la machine sans bac

de ramassage ou pare-pierres.

H) Éviter toute blessure due aux lames en

rotation: NE PAS ouvrir ni déposer les garants, le

pare-pierres ou le bac de ramassage lorsque la

tondeuse est enclenchée.

2. IDENTIFICATION DE LA MACHINE ET DE SES PIECES

2.1 IDENTIFICATION DE LA MACHINE

L’étiquette appliquée près du compartiment

batterie porte les données essentielles de

chaque machine.

Le numéro de série (7) est indispensable

chaque fois que vous demandez une inter-

vention technique ou que vous commandez

des pièces détachées.

1. Niveau de puissance acoustique

selon la directive 2000/14/CE

2. Marquage de conformité selon

directive 98/37/CEE

3. Année de fabrication

4. Puissance nominale

5. Vitesse d’utilisation du moteur

en tours par minute

6. Type de machine

7. Numéro de série

8. Poids en kilogrammes

9. Nom et adresse du Fabricant

2.2 IDENTIFICATION DES PIECES PRINCIPALES

La machine est composée de pièces principales distinctes dont les fonctions sont les

suivantes:

11. Plateau de coupe: c'est le carter qui renferme les lames tournantes.

FRA 7IDENTIFICATION DE LA MACHINE ET DE SES PIECES

Inscrire ici le numéro de série de la

machine:

✍

3 4 7 1

69 5 8 2

12. Lames: pièces servant à la tonte du gazon; les ailettes situées aux extrémités

favorisent le passage de la pelouse tondue vers la goulotte d'éjection.

13. Goulotte d'éjection: pièce permettant la connexion entre le plateau de coupe et

le bac de ramassage.

14. Bac de ramassage: sert d'une part à ramasser l'herbe tondue et constitue d’au-

tre part un élément de sécurité puisqu'il empêche aux objets éventuellement pris

par les lames d'être éjectés loin de la tondeuse.

15. Pare-pierres ou déflecteur (disponible sur demande): monté à la place du bac

de ramassage, il empêche aux objets éventuellement pris par les lames d'être

éjectés loin de la tondeuse.

16. Moteur: met en mouvement les lames et permet la rotation des roues; ses

caractéristiques sont décrites dans un manuel à part.

17. Batterie: fournit l'énergie pour le démarrage du moteur; ses caractéristiques sont

décrites dans un manuel à part.

18. Siège de conduite: c'est le poste de travail de l'opérateur; il est muni d'un cap-

teur qui détecte sa présence pour une intervention des dispositifs de sécurité.

19. Etiquettes de prescriptions et de sécurité: rappellent les principales précau-

tions à prendre pour opérer en toute sécurité; leur signification est fournie dans le

chap. 1.

20. Portillon de contrôle: pour accéder à certains réglages.

FRA 8 IDENTIFICATION DE LA MACHINE ET DE SES PIECES

161918171314

3. DEBALLAGE ET MONTAGE

Pour des raisons de stockage et de transport, certains éléments de la machine ne

sont pas assemblés directement en usine mais doivent être montés après déballage.

Pour leur montage, suivre ces consignes:

La machine est livrée sans huile moteur et sans essence. Avant

de démarrer le moteur, effectuer le plein d'huile et d'essence selon les indications

fournies dans le manuel du moteur.

3.1 DEBALLAGE

Au moment du déballage, veiller à bien récupérer toutes les pièces et l'équipement

fournis et à ne pas endommager le plateau de coupe lorsque la tondeuse descend de

la palette d'emballage.

L'emballage contient

– la machine;

– le volant;

– e siège;

– les supports du bac;

– es composants du bac;

– une enveloppe avec:

– les manuels d’instructions et les documents,

– le kit de montage comprenant également

1 vis avec l’ecrou

pour le blocage du

volant,

– 2 clés de démarrage et un fusible de rechange de 7,5 A.

Pour éviter d’endommager le plateau de coupe, le porter à la

hauteur maximum et faire très attention au moment de la descente de la palette de

base. Pour faciliter la descente de la palette et le déplacement de la machine, il est

opportun de placer le levier de déblocage de la transmission sur «B» (

☛

4.33).

3.2 INSTALLATION DU VOLANT

Disposer la machine sur une surface plane

et aligner les roues avant.

Engager le volant (1) sur la colonne de

direction (2) et le tourner de manière à ce

que les rayons soient tournés vers le siège.

REMARQUE

IMPORTANT

FRA 9DEBALLAGE ET MONTAGE

Faire correspondre le trou prévu dans l'axe du volant avec celui de la colonne de

direction pour pouvoir y introduire l’écrou (4) dans le siège, puis mettre en place et

serrer à fond la vis (3) fournie.

3.3 INSTALLATION DU SIEGE

Engager le siège (1) dans le guide (2) du

côté du volant en tenant le levier de réglage

(3) soulevé jusqu’à ce que le siège s’enga-

ge dans l’une des six positions.

Le siège est alors bien accroché; il ne sera

possible de l’enlever entièrement qu’en

appuyant sur le levier (4) pour le débloquer.

Pour assurer le

fonctionnement des dispositifs de

sécurité, relier le connecteur (5) du

micro-contacteur à celui provenant

du câblage général (6).

3.4 CONNEXION BATTERIE

La batterie (1) est logée dans le comparti-

ment qui se trouve sous le siège; elle est

maintenue par un ressort (2).

Relier le câble rouge (3) au pôle positif (+)

et le câble noir (4) au pôle négatif (–) à l'ai-

de des vis fournies et en procédant dans

l'ordre indiqué.



ATTENTION!

FRA 10 DEBALLAGE ET MONTAGE

2 1 3

6 5

Procéder toujours à la recharge complète en suivant les indica-

tions du constructeur de la batterie (

☛

6.2.5).

Afin d'éviter l'intervention de la protection de la carte électroni-

que, il est impératif de ne pas de mettre le moteur en marche avant la recharge

complète!

Suivre les consignes de sécurité du constructeur de la bat-

terie au cours de la manipulation et de la mise au rebut.

3.5 MONTAGE DES SUPPORTS DU BAC

Monter les deux supports (1) sur la plaque

arrière (2), en utilisant pour chaque support

trois des vis (3) fournies, comme indiqué,

sans bloquer les écrous (4) correspondants

Accrocher aux supports la partie supérieure

(5) du châssis du bac et la centrer par rap-

port à la plaque arrière (2).

Régler la position des deux supports (1) par

rapport à la butée (6) de façon à ce que, en

tournant le châssis du bac, le pivot (7) s’en-

gage correctement dans son siège (8).

Contrôler une fois encore que le châssis (5)

soit bien centré par rapport à la plaque

arrière (2) et que le mouvement de rotation

s’effectue régulièrement, comme indiqué ci-

dessus, puis serrer à fond les vis (3) et les

écrous (4) de fixation.



ATTENTION!

IMPORTANT

FRA 11DEBALLAGE ET MONTAGE

3.6 RETRAIT DE L’ARRET DU CROCHET DE

FIXATION DU BAC

Pour des motifs de transport, le crochet (1) de fixation

du bac est bloqué à la plaque arrière au moyen d’un

arrêt (2).

Cet arrêt doit être enlevé avant de procéder au mon-

tage des supports du bac et ne doit plus être utilisé.

3.7 MONTAGE DU BAC

Le montage du bac doit être exécuté en quatre phases:

A) Installer avant tout le châssis: fixer la partie supérieure (1) à la partie inférieure (2)

à l'aide des vis et des écrous fournis (3) et dans l’ordre dessiné. Disposer les plaques

FRA 12 DEBALLAGE ET MONTAGE

16 -17

3 2 13

4 - 5

1 2

14 13

9 11

d’angle (4) et (5) d’après le marquage de la droite (R) et de la gauche (L), les

fixer au châssis par quatre vis autotaraudeuses (6).

B) Enfiler le châssis ainsi formé dans la housse en toile (7) en veillant à une bonne

mise en place sur l’embase. Accrocher tous les profils plastique aux tubes du châssis

à l’aide d’un tournevis (8).

C) ntroduire la poignée (9) dans les trous du couvercle (10), fixer le tout au châssis à

l’aide des vis (11) dans l’ordre indiqué et compléter l’installation à l’aide des vis auto-

taraudeuses arrière (12).

D) Pour finir, appliquer l’entretoise de renforcement (13) sous le châssis en mainte-

nant la partie plate orientée vers la toile et fixer le tout à l’aide des vis et des écrous

(14). Introduire le levier de vidage (15) dans son siège et monter la vis d’arrêt (16) et

l’écrou correspondant (17).

FRA 13DEBALLAGE ET MONTAGE

3 (x 2) 6 (x 4) 11 (x 2) 12 (x 4) 14 (x 2) 16 - 17

4. COMMANDES ET OUTILS DE CONTRÔLE

4.1 V

OLANT DE DIRECTION

Commande le braquage des roues avant.

4.3 L

EVIER D

’

ACCELERATEUR

Règle le nombre de tours du moteur. Les positions sont indiquées sur une plaquette

FRA 14 COMMANDES ET OUTILS DE CONTRÔLE

4.1

4.7

abcdef gh

4.5

4.11

4.6

4.9

4.10

4.4

4.3

FRA 15COMMANDES ET OUTILS DE CONTRÔLE

reportant les symboles suivants:

«STARTER» pour le démarrage à froid

«LENT» correspondant à la vitesse minimum

«RAPIDE» correspondant à la vitesse maximum

– La position «STARTER» provoque un enrichissement du mélange; elle doit être uti-

lisée en cas de démarrage à froid et seulement pendant le temps strictement

nécessaire.

– Au cours du déplacement, choisir une position intermédiaire entre «LENT» et

«RAPIDE»

– Durant la tonte, porter le levier en position «RAPIDE».

4.4 I

NTERRUPTEUR A CLE

Cette commande à clé compte trois positions:

«ARRET» correspondant à tout éteint;

«MARCHE» actionne tous les services;

«DEMARRAGE» actionne le démarreur.

En relâchant la clé à partir de la position «DEMARRAGE», elle se remet automatique-

ment sur «MARCHE».

4.5 L

EVIER DE FREIN DE STATIONNEMENT

Ce levier sert à empêcher à la machine de se déplacer lorsqu’elle est à l’arrêt. Le

levier d’embrayage a deux positions, correspondant à:

«A» = Frein débrayé

«B» = Frein embrayé

– Pour enclencher le frein de stationnement, appuyer à fond sur la pédale (4.21 ou

4.31) et porter le levier en position «B» ; quand on relâche le pied de la pédale, le

frein reste bloqué en position abaissée.

– La condition de “Frein embrayé” est signalée par le voyant (4.7.b) qui s’allume.

– Pour déclencher le frein de stationnement, appuyer sur la pédale (4.21 ou 4.31),

ainsi le levier se reporte en position «A».

4.6 I

NTERRUPTEUR PHARES

Commande l'allumage des phares lorsque la clé (4.4) est placée sur «MARCHE».

4.7 V

OYANTS ET DISPOSITIF DE SIGNALISATION ACOUSTIQUE

Le tableau de bord présente un panneau avec une série de voyants lumineux qui s’al-

lument lorsque la clef (4.4) est sur «MARCHE».

– Les voyants s’allument en présence de certaines situations de marche indiquant:

a) lames embrayées;

b) frein de stationnement enclenché;

c) siège sans conducteur;

d) non actif;

e) non actif;

f) bac ou pare-pierres absent;

g) charge batterie insuffisante;

h) levier de vitesses au ”point mort”.

– Le bip sonore peut être de deux types:

a) bip continu intervention du dispositif de protection de la carte

électronique;

b) bip intermittent signalisation bac de ramassage plein.

4.9 C

OMMANDE D

’

EMBRAYAGE ET DE FREIN LAMES

Le levier se règle sur deux positions indiquées par une plaquette et correspondant à:

«A» = Lames debrayées

«B» = Lames embrayées

– Si les lames sont embrayées sans que les conditions de sécurité prévues soient

respectées, le moteur s'éteint ou ne peut pas être démarré (☛ 5.2).

– La condition de “Lames embrayées” est signalée par le voyant (4.7.a) allumé.

– Si les lames sont débrayées (pos. «A»), un frein est actionné en même temps et

bloque leur rotation en quelques secondes.

FRA 16 COMMANDES ET OUTILS DE CONTRÔLE

FRA 17COMMANDES ET OUTILS DE CONTRÔLE

4.10 L

EVIER DE REGLAGE DE LA HAUTEUR DE TONTE

Ce levier se règle sur sept positions marquées de «1» à «7» sur l’étiquette correspon-

dante et indiquant autant de hauteurs de tonte comprises entre 3 et 9 cm.

– Pour passer d'une position à l’autre, pousser le bouton de déblocage placé à l'ex-

trémité du levier.

4.11 Levier renversement bac

Ce levier, extractible de son siège, permet de renverser le bac pour le vider, en rédui-

sant l’effort que doit fournir l’opérateur.

Dans les modèles à transmission mécanique:

4.21

PÉDALE EMBRAYAGE

/ FREIN

Cette pédale exerce une double fonction: sur la première partie de sa course, elle

actionne l'embrayage en activant ou en arrêtant la rotation des roues; sur la

deuxième, elle agit en tant que frein sur les roues arrière.

Faire très attention de ne pas hésiter dans la phase d'em-

brayage: la courroie de transmission du mouvement pourrait surchauffer et donc

s'abîmer.

Ne pas tenir le

pied appuyé sur la pédale pendant

la marche.

4.22 L

EVIER DE CHANGEMENT DE VITES

Ce levier se règle sur sept positions

correspondant aux cinq vitesses

avant, au point mort «N» et à la mar-

che arrière «R». Pour passer d'une

vitesse à l'autre, appuyer sur la pre-

mière partie de la course de la péda-

le (4.21) et déplacer le levier selon

REMARQUE

IMPORTANT

➤

4.22

4.21

4 5

FRA 18 COMMANDES ET OUTILS DE CONTRÔLE

les indications reportées sur l’étiquette.

L'engagement de la marche arrière doit s'effectuer à

l'arrêt.

Dans les modèles à transmission hydrostatique:

4.31 P

EDALE FREIN

Cette pédale actionne le frein sur les roues arrière.

4.32 P

EDALE EMBRAYAGE TRACTION

Cette pédale embraye la traction des roues et permet de régler la vitesse de la

machine, aussi bien en marche avant qu'en marche arrière.

– Pour passer la marche avant, appuyer avec la pointe du pied dans la direction

«F»; en augmentant la pression sur la pédale, on augmente progressivement la

vitesse de la machine.

– Pour passer la marche arrière,

appuyer sur la pédale avec le

talon dans la direction «R».

– Quand on relâche la pédale, on

retourne automatiquement en

position de point mort «N».

– La condition de “Point mort” «N»

est signalée par le voyant (4.7.h)

allumé.

Le passage de

la marche arrière doit être effec-

tué quand la machine est à

l’arrêt.

Si la pédale

de traction est actionnée en mar-

che avant ou en marche arrière

avec le frein de stationnement

(4.5) enclenché, le moteur s’arrê-

te.

REMARQUE



ATTENTION!

➤



ATTENTION!

4.32

4.31

4.33

4.33 L

EVIER DE DEBLOCAGE DE LA TRANSMISSION HYDROSTATIQUE

Ce levier a deux positions, indiquées par une plaquette:

«A» = Transmission enclenchée: pour toutes les conditions d’utilisation, en mar-

che et pendant la tonte;

«B» = Transmission débloquée: réduit considérablement l’effort nécessaire pour

déplacer la machine à la main, avec le moteur éteint.

FRA 19COMMANDES ET OUTILS DE CONTRÔLE

FRA 20 MODE D’EMPLOI

5. MODE D’EMPLOI

5.1 RECOMMANDATIONS POUR LA SECURITE

N’utiliser la machine que pour effectuer ce à quoi elle est

destinée (tonte et ramassage de l’herbe).

Ne pas modifier ou enlever les dispositifs de sécurité dont la machine est

équipée. NE PAS OUBLIER QUE L'UTILISATEUR EST TOUJOURS RESPONSA-

BLE DES DOMMAGES CAUSES A AUTRUI. Avant d'utiliser la machine:

– lire les consignes générales de sécurité (

☛

1.2), en accordant une atten-

tion toute particulière à la marche et à la tonte sur des terrains en pente;

– lire attentivement les instructions, se familiariser avec les commandes et

apprendre à arrêter rapidement les lames et le moteur;

– tenir les mains et les pieds éloignés des pièces tournantes. Se tenir

toujours à l’écart de la goulotte d’éjection.

Ne pas utiliser la machine en cas de mauvaises conditions physiques ou

sous l’effet de médicaments ou de substances pouvant nuire à la capacité de

réflexe et de vigilance.

Il est de responsabilité de l’utilisateur d’évaluer les risques potentiels du ter-

rain à travailler et de prendre toutes les précautions nécessaires pour assurer

sa sécurité, et celle d’autrui, en particulier dans les pentes, sur les sols acci-

dentés, glissants ou instables.

Ne pas laisser la machine arrêtée dans l’herbe haute avec le moteur en mar-

che afin d’éviter de provoquer des incendies.

Cette machine ne doit pas être utilisée sur des pentes supé-

rieures à 10° (17%) (

☛

5.5).

Toutes les références relatives aux positions des commandes

sont celles illustrées dans le chapitre 4.

5.2 CRITERES D’INTERVENTION DES DISPOSITIFS DE SECURITE

Les dispositifs de sécurité agissent selon deux critères:

– empêcher le démarrage du moteur si toutes les conditions de sécurité ne sont pas

respectées;

– arrêter le moteur si ne serait-ce qu’une seule condition de sécurité n’est plus

respectée.

IMPORTANT



ATTENTION!



DANGER!

FRA 21MODE D’EMPLOI

Pour démarrer le moteur, il faut dans tous les cas que:

– la transmission soit au “point mort”;

– les lames soient débrayées;

– l’opérateur soit assis ou que le frein de stationnement soit enclenché.

Le moteur s’arrête quand:

– l’opérateur abandonne son siège et que les lames sont embrayées

– l’opérateur abandonne son siège et que la transmission n’est pas au “point mort”

– l’opérateur abandonne son siège avec la transmission au “point mort”, mais sans

avoir mis le frein de stationnement;

– on soulève le bac ou si on enlève le pare-pierres avec les lames embrayées.

Le tableau suivant reporte certaines situations de travail et indique

la cause de l’in-

tervention.

PERATEUR BAC LAMES TRANSMISSION FREIN MOTEUR VOYANTS

A) TABLEAU ACTIVE (Clé en position «MARCHE»)

Assis

OUI

Débrayées

«N»

Enclenché Arrêté



Assis

NON

Débrayées

«N»

Déclenché Arrêté



B) DEMARRAGE (Clé en position «DEMARRAGE» )

Assis

–/–

Débrayées

1...5 - F / R

Enclenché NE DÉMARRE PAS



Assis

–/–

Embrayées

«N»

Enclenché NE DÉMARRE PAS



Absent

–/–

Débrayées

«N»

Déclenché NE DÉMARRE PAS



Assis

–/–

Débrayées

«N»

Enclenché DÉMARRE



Assis

–/–

Débrayées

«N»

Déclenché DÉMARRE



Absent

–/–

Débrayées

«N»

Enclenché DÉMARRE



C) PENDANT LA MARCHE (Clé en position «MARCHE»)

Assis

–/–

Débrayées

1...5 - F / R

Déclenché En marche



Absent

–/–

Débrayées

«N»

Enclenché En marche



Assis

OUI

Débrayées

1...5 - F / R

Enclenché S’arrête



Absent

OUI

Débrayées

«N»

Déclenché S’arrête



D) PENDANT LA TONTE DE L’HERBE (Clé en position «MARCHE»)

Assis

OUI

Embrayées

–/–

Déclenché En marche



Assis

NON

Débrayées

–/–

Déclenché En marche



Absent

–/–

Débrayées

«N»

Enclenché En marche



Assis

NON

Embrayées

–/–

Déclenché S’arrête



Absent

OUI

Débrayées

«N»

Déclenché S’arrête



Absent

OUI

Embrayées

–/–

Enclenché S’arrête



FRA 22 MODE D’EMPLOI

5.3 OPERATIONS A EFFECTUER AVANT DE DEBUTER LE TRAVAIL

Avant de commencer à travailler, il faut effectuer une série de contrôles et d’opéra-

tions pour assurer que le travail soit effectué de façon profitable et dans des condi-

tions de sécurité maximales.

5.3.1 R

EGLAGE DU SIEGE

Le siège glisse sur des guides et se règle sur

six positions différentes.

Pour procéder au réglage, soulever la poi-

gnée (1) et faire glisser le siège jusqu’à ce

qu’il s’enclenche dans la position désirée.

5.3.2 P

RESSION DES PNEUS

Une bonne pression des pneus est la condi-

tion essentielle pour obtenir un alignement

parfait du plateau de coupe et donc une

pelouse bien tondue.

Enlever les enjoliveurs ( si prévus),

dévisser les capuchons de protection et

relier les valves à une prise d’air comprimé

équipée d’un manomètre.

Les pressions doivent être:

PNEUS AVANT 1.5 bar

PNEUS ARRIERE 1.2 bar

5.3.3 R

AVITAILLEMENTS EN HUILE ET ESSENCE

Le type d'essence et d'huile à utiliser est indiqué dans le manuel

d'instructions du moteur.

Couper le contact et contrôler le niveau d'huile du moteur; selon les modalités spécifi-

REMARQUE

➤

ques indiquées dans le manuel du moteur, il doit se trouver entre les encoches MIN et

MAX de la jauge.

Faire le plein de carburant à l'aide d'un entonnoir en ayant bien soin de ne pas remplir

complètement le réservoir. Le contenu du réservoir est d’environ 7 litres.

Le ravitaillement doit s'effectuer lorsque le contact est

coupé, en plein air ou en tout lieu suffisamment aéré. Ne pas oublier que les

vapeurs d'essence sont inflammables! NE JAMAIS APPROCHER UNE FLAM-

ME DU RESERVOIR POUR EN VERIFIER LE CONTENU ET NE PAS FUMER

PENDANT LE RAVITAILLEMENT.

5.3.4 M

ONTAGE DES PROTECTIONS EN SORTIE

(

BAC DE RAMASSAGE OU PARE

PIERRES

)

Ne jamais utiliser la

machine sans avoir installé les protec-

tions en sortie!

Attacher le bac en introduisant le tube supé-

rieur du châssis dans les encoches des

deux supports (1).

S’assurer que le tube inférieur de l’entrée

du bac se fixe au crochet de fixation prévu à

cet effet (2).

Si la fixation est difficile à effectuer ou est

trop lâche, régler le ressort de rappel

(☛ 6.3.6).



ATTENTION!



DANGER!

FRA 23MODE D’EMPLOI

MAX

MIN

Si l’on désire travailler sans le bac de ramassage,

un kit pare-pierres (☛ 8.2) est disponible sur

demande ; il doit être fixé à la plaque arrière

comme indiqué dans les instructions correspon-

dantes.

5.3.5 C

ONTROLE DE L

’

EFFICACITE DES SYSTEMES DE

SECURITE

Vérifier l’efficacité des systèmes de sécurité en simulant les situations d’emploi

susmentionnées (☛ 5.2) et en contrôlant que, pour chaque situation, on obtient l’effet

indiqué.

5.3.6 C

ONTROLE DU SYSTEME FREINANT

S’assurer que la capacité de freinage de la machine est adaptée aux conditions d’utilisa-

tion, en évitant de débuter le travail si on a des doutes sur l’efficacité du frein.

Si nécessaire, régler le frein (☛ 6.3.4); si des doutes sur son efficacité subsistent, faire

appel à v

otre concessionnaire.

5.3.7 C

ONTROLE DES LAMES

S’assurer que les lames sont bien aiguisées et solidement fixées sur leurs axes

respectifs.

– Une lame mal aiguisée arrache l'herbe et fait jaunir la pelouse.

– Une lame desserrée cause des vibrations anormales et peut provoquer une situa-

tion de danger.

Porter des gants résistants pour manipuler les lames.



ATTENTION!

FRA 24 MODE D’EMPLOI

5.4 UTILISATION DE LA MACHINE

5.4.1 D

EMARRAGE

Les opérations relatives à la mise en marche doivent s'ef-

fectuer en plein air ou en tout lieu suffisamment aéré! NE PAS OUBLIER QUE

LES GAZ D’ECHAPPEMENT DU MOTEUR SONT TOXIQUES!

Pour démarrer le moteur:

– enclencher le frein de stationnement, sur les terrains en pente.

– mettre le levier de vitesses au point mort («N»);

– débrayer les lames (☛ 4.9);

– en cas de démarrage à froid, placer le levier de l'accélérateur sur «STARTER»,

indiqué sur l'étiquette;

– en cas de moteur déjà chaud, il suffit de positionner le levier entre «LENT» et

«RAPIDE»;

– introduire la clé, la tourner sur «MARCHE» pour établir le contact électrique, puis la

positionner sur «DEMARRAGE» pour démarrer le moteur;

– relâchez-la dès qu’il a démarré.

Lorsque le moteur est en marche, positionner l'accélérateur sur «LENT» .

Le starter doit être désactivé dès que le moteur tourne réguliè-

rement; s’il est employé lorsque le moteur est déjà chaud, il peut salir la bougie et

causer un fonctionnement irrégulier du moteur.

Si la mise en marche s'avère problématique, ne pas trop insister

afin de ne pas décharger la batterie et noyer ainsi le moteur.

Replacer la clé sur «ARRET», attendre un peu et répéter l'opération. Si le problème

persiste, consulter le chapitre «7» de ce manuel et le manuel d'instructions du

moteur.

Ne pas oublier que les dispositifs de sécurité empêchent le

démarrage du moteur lorsque:

– les lames sont embrayées;

– la transmission n’est pas au point mort (N) ;

– l’opérateur est absent et le frein de stationnement est déclenché.

IMPORTANT

REMARQUE

IMPORTANT



DANGER!

FRA 25MODE D’EMPLOI

Dans ces cas, après avoir rétabli la situation d’autorisation de démarrage, il faut

reporter la clé sur »ARRET» avant de pouvoir démarrer à nouveau le moteur.

5.4.2 M

ARCHE AVANT ET DEPLACEMENT

La machine n'est pas homologuée pour circuler sur les

voies publiques. Elle s'utilise exclusivement (conformément au Code de la

Route) dans des zones privées interdites au trafic.

Dans les déplacements, les lames doivent être débrayées et le

plateau de coupe mis à la hauteur maximum (position «7»).

Dans les modèles à transmission mécanique:

Placer la commande de l'accélérateur dans une position intermédiaire entre

«LENT» et «RAPIDE» et mettre le levier de vitesse en première. (☛ 4.22).

Tenir la pédale appuyée et dégager le frein de stationnement; relâcher graduelle-

ment la pédale qui passsera ainsi de la fonction «frein» à la fonction «embrayage»

et actionnera les roues arrière. (☛ 4.21).

Relâcher la pédale graduellement pour éviter qu'un

démarrage trop brusque ne cause le cabrage et la perte de contrôle du

véhicule.

Atteindre graduellement la vitesse souhaitée en jouant sur l'accélérateur et le levier

de vitesse; pour changer de vitesse, débrayer en utilisant la première partie de la

course de la pédale. (☛ 4.21).

Dans les modèles à transmission hydrostatique:

Placer la commande de l'accélérateur dans une position intermédiaire entre

«LENT» et «RAPIDE»; appuyer sur la pédale du frein pour dégager le frein de sta-

tionnement, et relâcher la pédale. (☛ 4.31).

Déplacer le levier de réglage de la vitesse (☛ 4.32) en direction «F», et atteindre

la vitesse désirée, en agissant sur le levier et sur l’accélérateur.

➤



ATTENTION!

➤

REMARQUE



ATTENTION!

FRA 26 MODE D’EMPLOI

FRA 27MODE D’EMPLOI

L'embrayage de la traction doit être effectué selon les

modalités déjà décrites (

☛

4.32) afin d’éviter qu'un embrayage trop bru-

sque ne cause le cabrage et la perte de contrôle du véhicule, en particulier

dans les pentes.

5.4.3 F

REINAGE

Ralentir d’abord la vitesse de la machine en réduisant les tours du moteur puis

appuyer sur la pédale du frein (☛ 4.21 ou 4.31) pour réduire davantage la vitesse,

jusqu'à l'arrêt du véhicule.

Dans les modèles à transmission hydrostatique:

Un ralentissement sensible de la machine est obtenu en relâ-

chant la pédale de la traction.

5.4.4 M

ARCHE ARRIERE

L'engagement de la marche arrière DOIT s'effectuer à l'arrêt.

Dans les modèles à transmission mécanique:

Actionner la pédale jusqu'à ce que la machine s'arrête, enclencher la marche arriè-

re en déplaçant latéralement le levier et en le positionnant sur «R» (☛ 4.22).

Relâcher graduellement la pédale pour embrayer et ainsi, reculer.

Dans les modèles à transmission hydrostatique:

Quand la machine est arrêtée, commencer la marche arrière en bougeant le levier

de réglage de la vitesse en direction «R» (☛ 4.32).

5.4.5 T

ONTE DE LA PELOUSE

Une fois arrivé sur le terrain à couper, s’assurer que le bac ou le pare-pierres ont été

montés correctement et que les roulettes anti-scalp sont placées à la hauteur désirée.

Chaque roulette peut être montée à deux hauteurs différentes: la position la plus

basse permet de garder constamment un espace entre le terrain et le bord du plateau

pour éviter que ce dernier n’endommage le champ en cas d’irrégularités du terrain;

➤

REMARQUE

➤



ATTENTION!

son efficacité est exclue lorsque l’on choisit la posi-

tion la plus élevée.

Pour changer la position dévisser et enlever le pivot

(1), puis repositionner la roulette (2) dans le trou

supérieur ou inférieur de la file montré en figure.

Cette opération s’effectue

toujours sur les quatre roulettes, LORSQUE

LE CONTACT EST COUPE ET QUE LES

LAMES SONT DEBRAYEES.

Pour débuter la tonte:

– placer l'accélérateur sur «RAPIDE»;

– porter le plateau de coupe en position de hauteur maximum ;

– embrayer les lames (☛ 4.9);

– avancer très graduellement dans le gazon et en faisant bien attention, comme déjà

décrit précédemment ;

– régler la vitesse d’avancement et la hauteur de tonte (☛ 4.10) selon les conditions

de la pelouse (hauteur, densité et humidité de l’herbe); sur les terrains plats, on

peut suivre les conseils indicatifs suivants:

Herbe haute et touffue - pelouse humide 2,5 km/h

Herbe moyenne 4 ... 6 km/h

Herbe basse - pelouse sèche plus de 6 km/h

Dans les modèles à transmission hydrostatique:

La vitesse adéquate est obtenue de façon graduelle et progressive grâce à la pres-

sion exercée sur la pédale de traction.

Pour les tontes sur terrains en pente, il faut réduire la vites-

se d’avancement pour garantir les conditions de sécurité (

☛

1.2 - 5.5).

Il est dans tous les cas préférable de réduire la vitesse dès que le moteur peine; ne

pas oublier en effet que la tonte ne sera jamais bonne si la vitesse est trop élevée par

rapport à la quantité d’herbe coupée.

Débrayer les lames et lever le plateau en position de hauteur maximum dès qu’un

obstacle doit être affronté.



ATTENTION!

➤



ATTENTION!

FRA 28 MODE D’EMPLOI

FRA 29MODE D’EMPLOI

5.4.6 V

IDAGE DU BAC DE RAMASSAGE

N'effectuer cette opération

que lorsque les lames sont débrayées; dans le

cas contraire, le moteur s'arrêterait.

Le bac ne doit jamais être trop plein car il pourrait

boucher la goulotte d’éjection.

Un bip sonore intermittent signale le remplissage

du bac de ramassage; il convient alors de:

– réduire le régime du moteur;

– mettre au point mort (N) (☛ 4.22 ou 4.32) et

d’arrêter la marche;

– enclencher le frein de stationnement sur les

pentes;

– débrayer les lames (☛ 4.9) pour que le bip sonore s’interrompe ;

– extraire le levier (1) et renverser le bac pour le vider;

– refermer le bac de façon à ce qu’il reste fixé au crochet de fixation (2).

Il peut arriver que, après avoir vidé le bac, le signal acoustique

se réactive au moment de l’embrayage des lames, à cause de résidus d’herbe

restés sur le palpeur du microcontacteur de signalisation; dans ce cas, il suffit de

débrayer et d’embrayer immédiatement de nouveau les lames pour le faire cesser.

5.4.7 V

IDAGE DE LA GOULOTTE D

’

EJECTION

La tonte d’herbe très haute ou mouillée, unie à une vitesse d’avancement trop élevée,

peut provoquer l’engorgement de la goulotte d’éjection.

En cas d’engorgement, il faut:

– s’arrêter, débrayer les lames et couper le contact ;

– enlever le bac ou le pare-pierres;

– enlever l’herbe accumulée, en agissant depuis la partie de la bouche de sortie de

la goulotte.

Cette opération doit toujours être effectuée avec le moteur

coupé.



ATTENTION!

REMARQUE

5.4.8 F

IN DE LA TONTE

Après la tonte, débrayer les lames, réduire le nombre de tours du moteur et lever le

plateau de coupe au maximum pour parcourir le trajet de retour.

5.4.9 F

IN DU TRAVAIL

Arrêter la tondeuse, positionner le levier de l’accélérateur sur «LENT» et couper le

contact en positionnant la clé sur «ARRET».

Ne pas oublier d’enlever la clé de contact avant de laisser

la machine sans surveillance!

5.4.10 N

ETTOYAGE ET REMISAGE

Après chaque utilisation, nettoyer l'extérieur de la machine, vider son bac et le

secouer pour le débarrasser de tout résidu d'herbe ou de terre.

Vider toujours le bac et ne pas laisser de conteneurs avec

l’herbe coupée à l’intérieur d’un local.

Ripassare le parti in plastica della carrozzeria con una spugna imbevuta d’acqua e

Laver les éléments en plastique de la carrosserie à l'aide d'une éponge imbibée d'eau

et de détergent; veiller à ne mouiller ni le moteur ni les composants de l'installation

électrique ni la carte électronique située sous le tableau de bord.

Ne jamais utiliser de lances à haute pression ni de liquides

agressifs pour laver la carrosserie et le moteur!

Le lavage de l’intérieur du plateau de coupe et de la goulotte d’éjection doit être exé-

cuté sur un sol résistant, avec:

– le bac ou le pare-pierres monté;

– l'opérateur assis,

IMPORTANT



ATTENTION!



ATTENTION!

FRA 30 MODE D’EMPLOI

– le moteur en marche,

– le changement de vitesses au point mort,

– le frein de stationnement enclenché,

– les lames embrayées.

Relier alternativement un tuyau d’arrosage

aux raccords prévus à cet effet (1) et faire

couler l'eau pendant quelques minutes dans

chacun, avec les lames en mouvement.

Au cours du lavage, il est opportun que le plateau de coupe soit entièrement baissé.

Enlever ensuite le bac de ramassage, le vider, le rincer et le ranger de telle sorte qu'il

puisse sécher rapidement.

Ranger la machine dans un lieu sec, à l’abri des intempéries et, si possible, la recou-

vrir avec une bâche.

5.4.11 R

EMISAGE ET INACTIVITE PROLONGEE

En cas d'inactivité prolongée (plus d'un mois), détacher les câbles de la batterie et

suivre les instructions contenues dans le manuel du moteur; graisser également tou-

tes les articulations selon les indications fournies sur le manuel (☛ 6.2.1).

Prendre bien soin de retirer les dépôts d'herbe sèche qui se

seraient éventuellement accumulés à proximité du moteur et du silencieux

d’échappement: cela évitera d'éventuels débuts d'incendie à la reprise du tra-

vail!

Vider le réservoir carburant en détachant le tube situé à

l'entrée du filtre à essence (1) et suivre les instructions

contenues dans le manuel du moteur.

La batterie doit être conservée dans

un lieu frais et sec. Avant une longue période d'inactivité

(plus d'un mois), toujours charger la batterie. Ensuite,

IMPORTANT



ATTENTION!

FRA 31MODE D’EMPLOI

avant de reprendre l’activité, procéder à la recharge (

☛

6.2.5).

A la reprise du travail, s’assurer qu'il n'y a pas de fuite d'essence provenant des

tuyaux, du robinet et du carburateur.

5.4.12 Q

UELQUES INFORMATIONS UTILES

A) Dispositif de protection de la carte

La carte électronique est munie d’une protection pour interrompre le circuit en cas

d’anomalies dans l’installation électrique avec remise en marche automatique; la pro-

tection provoque l’arrêt du moteur et est signalée par un bip sonore qu’il est possible

d’éliminer en désengageant la clé.

Le circuit se remet en marche automatiquement quelques secondes après; recher-

cher et éliminer les causes de l’anomalie afin d’éviter que le bip sonore se déclenche

à nouveau.

Pour éviter l'intervention de la protection:

– ne pas inverser les pôles de la batterie;

– ne pas utiliser la machine sans batterie, pour éviter d’abîmer le régulateur de

charge;

– veiller à ne pas provoquer de courts-circuits.

B) Voyants de signalisation

Si, pendant le fonctionnement:

– le voyant de la batterie s’allume (

☛

4.7.g): consulter le chap. 7 de ce manuel.

IMPORTANT

FRA 32 MODE D’EMPLOI

5.4.13 R

ECAPITULATIF DES PRINCIPALES ACTIONS A ACCOMPLIR SELON LES DIFFERENTES

SITUATIONS D

’

UTILISATION

FRA 33MODE D’EMPLOI

Pour ...

Démarrer le moteur (☛ 5.4.1)

Avancer en marche avant (☛ 5.4.2)

Freiner ou s’arrêter (☛ 5.4.3)

Faire marche arrière (☛ 5.4.4)

Tondre la pelouse (☛ 5.4.5)

Vider le bac (☛ 5.4.6)

Désengorger la goulotte (☛ 5.4.7)

Terminer la tonte (☛ 5.4.8)

Arrêter le moteur (☛ 5.4.9)

Ranger la machine (☛ 5.4.10)

Il faut ...

Prévoir les situations d’autorisation au démarrage et action-

ner la clé.

Régler l’accélérateur;

dans les modèles à transmission mécanique: appuyer à

fond sur la pédale, passer la vitesse (☛ 4.22) et relâcher

graduellement la pédale;

dans les modèles à transmission hydrostatique: appuyer

en avant la pédale de la traction (☛ 4.32);

Réduire les tours du moteur et appuyer sur la pédale du

frein.

Arrêter la machine;

dans les modèles à transmission mécanique: mettre au

point mort, appuyer à fond sur la pédale, passer la marche

arrière (☛ 4.22) et relâcher graduellement la pédale;

dans les modèles à transmission hydrostatique: appuyer

en arrière la pédale de la traction. (☛ 4.32).

Monter le bac ou le pare-pierres, régler la hauteur des roulet-

tes anti-scalp et régler l’accélérateur;

dans les modèles à transmission mécanique: appuyer à

fond sur la pédale, passer la vitesse (☛ 4.22) et relâcher

graduellement la pédale;

dans les modèles à transmission hydrostatique: appuyer

en avant la pédale de la traction; (☛ 4.32);

embrayer les lames et régler la hauteur de tonte.

Arrêter l’avancement, débrayer les lames et actionner le

levier de renversement du bac.

Arrêter l’avancement, débrayer les lames et arrêter le

moteur; enlever le bac et nettoyer la goulotte.

Débrayer les lames et réduire les tours du moteur.

Réduire les tours du moteur, attendre quelques secondes,

actionner la clé.

Enclencher le frein de stationnement, enlever la clé et, si

nécessaire, laver la machine, l’intérieur du plateau de coupe,

la goulotte et le bac.

➤

FRA 34 MODE D’EMPLOI

5.5 UTILISATION SUR TERRAINS EN PENTE

Dans le respect des limites indiquées (max

10° - 17%), les pelouses en pente se ton-

dent en montant et en descendant - jamais

transversalement; faire très attention aux

changements de direction: les roues qui se

trouvent en amont ne doivent jamais ren-

contrer d'obstacles (cailloux, branches, raci-

nes, etc.) susceptibles de faire glisser la

machine sur les côtés, de la retourner ou

d'entraîner une perte de contrôle du véhicule.

REDUIRE LA VITESSE AVANT TOUT CHANGEMENT DE

DIRECTION EN PENTE et ne pas oublier d’enclencher le frein de stationne-

ment avant de laisser la machine à l'arrêt et sans surveillance.

Sur les terrains en pente, il faut partir en marche avant en

faisant très attention pour éviter le cabrage de la machine. Réduire la vitesse

d’avancement avant d’affronter une pente, surtout en descente.

Ne jamais passer la marche arrière pour réduire la vitesse

dans les pentes: cela pourrait provoquer la perte de contrôle du véhicule, sur-

tout sur des terrains glissants.

Dans les modèles à transmission mécanique:

Ne jamais parcourir les descentes avec le changement

de vitesse au point mort ou bien avec la friction débrayée! Passer toujours

une vitesse basse avant de laisser la machine à l’arrêt et sans surveillance.

Dans les modèles à transmission hydrostatique:

Parcourir les descentes sans actionner la pédale de la traction (☛ 4.32), afin

d’exploiter l’effet freinant de la transmission hydrostatique quand la transmission

n’est pas enclenchée.

5.6 TRANSPORT

Si la machine doit être transportée sur un camion ou une

remorque, utiliser des moyens adéquats pour le levage en employant un nom-



ATTENTION!

➤



DANGER!

➤



DANGER!



ATTENTION!



DANGER!

max 10° (17%)

MAUVAIS!

BON!

bre de personnes adapté au poids et à la procédure de levage adoptée. La

machine ne doit jamais être soulevée avec des câbles et des palans. Pendant

le transport, abaisser le plateau de coupe, enclencher le frein de stationne-

ment et fixer adéquatement la machine au moyen de transport avec des

câbles ou des chaînes.

5.7 QUELQUES CONSEILS POUR EXECUTER UN BONNE TONTE

1. Pour garder une pelouse ayant un bel aspect, verte et souple, il faut la tondre régu-

lièrement et sans traumatiser l’herbe.

2. Il est toujours préférable de tondre l’herbe quand la pelouse est bien sèche.

3. Les lames doivent être intègres et bien affilées, de façon à ce que la coupe soit

nette et sans effilochements qui entraînent un jaunissement des pointes.

4. Le moteur doit être utilisé au maximum des tours, aussi bien pour assurer une

tonte nette de l’herbe que pour obtenir une bonne poussée de l’herbe coupée à tra-

vers la goulotte d’éjection.

5. La fréquence des tontes doit être proportionnelle à la croissance de l’herbe, en

évitant qu’entre une tonte et l’autre l’herbe pousse trop.

6. Pendant les périodes les plus chaudes et sèches, il est conseillé de garder l’herbe

légèrement plus haute afin de réduire le dessèchement du terrain.

7. Lorsque l'herbe est très haute, il vaut mieux la tondre en deux fois, à un jour d’in-

tervalle: passer une première fois sur la pelouse avec les lames levées au maximum

et avec une largeur éventuellement réduite; passer la deuxième fois à la hauteur

désirée.

8. L’aspect de la pelouse sera meilleur si les tontes sont exécutées en les alternant

dans les deux directions.

9. Si la goulotte d'éjection se bouche, réduire la

vitesse de déplacement car celle-ci peut être

excessive par rapport aux conditions du gazon; si

le problème persiste, les couteaux ne sont pas

assez aiguisés ou le profil des ailettes est

déformé.

10. Faire très attention à proximité des buissons

et des bordures car ils pourraient endommager le

parallélisme, le bord du plateau de coupe et les

couteaux.

FRA 35MODE D’EMPLOI

FRA 36 ENTRETIEN

6. ENTRETIEN

6.1 RECOMMANDATIONS POUR LA SECURITE

Enlever la clé et lire les instructions correspondantes avant

d'entamer tout nettoyage, entretien ou réparation. Porter des vêtements

appropriés et des gants de travail pour le démontage et le remontage des

lames et dans toutes les situations entraînant un risque pour les mains.

Ne jamais utiliser la machine si certaines de ses pièces

sont usées ou endommagées. Les pièces en panne ou détériorées doivent

être remplacées et jamais réparées. N’utiliser que des pièces de rechange

d’origine: les pièces de qualité non équivalente peuvent endommager la

machine et compromettre votre sécurité et celle des autres.

Ne jamais répandre les huiles usées, l'essence ou tout autre

produit susceptible de polluer l'environnement!.

6.1.1 P

OSITIONNEMENT A LA VERTICALE

S’il est nécessaire d’accéder commodément à la partie inférieure, il est possible de

positionner la machine à la verticale

Placer la machine

sur un terrain solide et plat et avoir

recours à l’aide d’au moins deux per-

sonnes, en mesure d’exécuter l’opéra-

tion avec compétence et sécurité.

S’assurer que le réservoir ne contient pas

plus de 2 litres de carburant et introduire

une cale d’environ 40 mm sous la plaque

arrière.

Soulever la machine depuis la partie avant en veillant à la tenir en des points qui

offrent une prise sûre et la poser sur les points indiqués, en veillant à ne pas endom-

mager les supports du bac.

S’assurer de la bonne stabilité de la machine avant d’effec-

tuer toute intervention et éviter d’accomplir des opérations qui risquent de

provoquer sa chute.



DANGER!



ATTENTION!

IMPORTANT



ATTENTION!



ATTENTION!

40 mm

FRA 37ENTRETIEN

6.2 ENTRETIEN PERIODIQUE

6.2.1 E

NTRETIEN ET GRAISSAGE GENERAL

Suivre les schémas qui indiquent les points sujets à contrôles, graissage et entretien

périodiques, avec l’indication du type de lubrifiant à employer et l’intervalle à respec-

ter pour les interventions.

a) Entretien periodique (☛ 6.2.2)

100502510

1.9

1.10

1.11

1.7

1.13

1.5

1.1

1.2

1.3

1.12

HEURES

FRA 38 ENTRETIEN

b) Graissage

Dans les modèles à transmission mécanique:

➤

GRAISSE HUILE - SAE 30

Dans les modèles à transmission hydrostatique:

➤

FRA 39ENTRETIEN

6.2.2 G

UIDE A L

’

ENTRETIEN PROGRAMME

Le but de ce tableau est de vous aider à maintenir votre machine efficace et sûre. Les

principales opérations d’entretien et graissage y sont rappelées, avec l’indication de

l’intervalle de temps dans lequel elles doivent être exécutées; à côté de chacune de

ces opérations, vous trouverez une série de cases où inscrire la date ou le nombre

d’heures de fonctionnement auxquelles l’intervention a été exécutée.

NTERVENTION

EURES

XÉCUTÉE

ATE OU

EURES

)

1. MACHINE

1.1 Contrôle fixation et aiguisage lames 25

1.2 Remplacement lames 100

1.3 Contrôle courroie transmission 25

1.4 Remplacement courroie transmission

–

1.5 Contrôle courroie commande lames 25

1.6 Remplacement courroie commande lames

–

1.7 Contrôle courroie raccordement lames 25

1.8 Remplacement courroie raccordement lames

–

1.9 Contrôle et réglage frein 10

1.10 Contrôle et réglage traction 10

1.11 Contrôle embrayage et frein lame 10

1.12 Contrôle de toutes les fixations 25

1.13 Graissage général

2. MOTEUR

2.1 Remplacement huile moteur .....

2.2 Contrôle et nettoyage filtre à air .....

2.3 Remplacement filtre à air .....

2.4 Contrôle filtre essence .....

2.5 Remplacement filtre essence .....

2.6 Contrôle et nettoyage contacts bougie .....

2.7 Remplacement bougie .....

Consulter le manuel du moteur pour la liste complète et la périodicité.

Remplacer, aux premiers signes d’usure, auprès votre concessionnaire.

Le graissage général devrait également être effectué à chaque fois que l’on prévoit

une longue période d’inactivité de la machine.

FRA 40 ENTRETIEN

6.2.3 M

OTEUR

Suivre les instructions contenues dans le

manuel d’instructions du moteur.

Pour vider l'huile du moteur, dévisser le bou-

chon (1); au moment de le replacer, s’assurer

que le joint interne est bien en place.

6.2.4 A

XE ARRIERE

Il est constitué d’un groupe monobloc scellé et ne nécessite pas d’entretien; il est

chargé de lubrifiant permanent, qui n’a pas besoin de remplacement ou d’appoint.

6.2.5 B

ATTERIE

Un entretien soigneux de la batterie est un élément essentiel pour garantir une longue

durée de vie.

La batterie de votre machine doit impérativement être chargée avant la première uti-

lisation, puis en cas d’inactivité de la machine et lors de sa remise en service.

– Lire et respecter attentivement la procédure de charge décrite dans le manuel

accompagnant la batterie. Le non-respect de cette procédure ou le manque de

charge peut provoquer des dommages irrémédiables aux éléments de la batterie.

– Une batterie déchargée doit être rechargée au plus vite.

La charge doit être effec-

tuée avec un appareil à tension

constante. D’autres systèmes de charge

peuvent endommager irrémédiablement la

batterie.

La machine est équipée d’un connecteur (1)

pour la recharge. Celui-ci doit être branché

au connecteur correspondant du chargeur de

IMPORTANT

batteries de maintien prévu à cet effet CB 01, disponible sur demande (☛ 8.5).

Ce connecteur ne doit être utilisé que pour brancher le chargeur

de batteries de maintien “CB01”. Pour son utilisation:

– suivre les indications reportées dans les instructions d’utilisation correspondan-

tes;

– suivre les indications reportées dans le manuel de la batterie.

6.3 CONTROLES ET REGLAGES

Récapitulatif des principales situations qui peuvent nécessiter une intervention

6.3.1 D

EMONTAGE

AIGUISAGE ET EQUILIBRAGE DES LAMES

Une lame mal aiguisée arrache l’herbe, réduit la capacité de chargement et fait jaunir

la pelouse.

Porter des gants

résistants pour manipuler les lames.

Pour démonter une lame, l’attraper ferme-

ment et dévisser la vis centrale (1) dans le

sens indiqué par flèche pour chaque

lame, car les vis de fixation sont l’une à

filet droit et l’autre à filet gauche.



ATTENTION!

IMPORTANT

FRA 41ENTRETIEN

Chaque fois que ...

Les lames vibrent

L’herbe est arrachée et la pelouse

jaunit

La tonte est irrégulière

L’embrayage des lames est irrégulier

La machine ne freine pas

L’avancement est irrégulier

Le bac tressaute et a tendance à

s’ouvrir

Il faut ...

Contrôler la fixation (☛ 6.3.1) et équilibrer (☛ 6.3.1).

Affiler les lames (☛ 6.3.1).

Régler l’alignement du plateau (☛ 6.3.2).

Régler l’embrayage (☛ 6.3.3).

Régler le ressort du frein (☛ 6.3.4).

Régler le ressort du tendeur (☛ 6.3.5).

Régler le ressort (☛ 6.3.6).

Aiguiser les deux tranchants au moyen d’une

meule à grain moyen et vérifier l’équilibrage

de la lame en la soutenant avec un rond Ø18

mm enfilé dans le trou central.

Remplacer toujours

les lames endommagées ou tordues; ne

jamais tenter de les réparer! UTILISER

TOUJOURS DES LAMES ORIGINALES

MARQUEES !

Les lames sont différentes entre elles, positionnées à 90° et

tournent en sens inverse l’une de l’autre. Lors du montage, il faut respecter

les positions en se référant au numéro de code estampillé sur la face externe

de chaque lame.

Lors du montage, respecter les séquences

indiquées en veillant à ce que les

ailettes des lames soient tournées

vers l’intérieur du plateau et que la

partie concave du disque élastique

(1) soit en appui contre le couteau,

bien serrer à fond les vis de fixation

(2), si possible en utilisant une clé

dynamométrique tarée à 45-50 Nm.

Si, pendant le démontage de la

lame, le moyeu (3) est sorti de l’ar-

bre, s’assurer que la clavette (4) est

bien insérée dans son siège.

6.3.2 A

LIGNEMENT DU PLATEAU DE COUPE

Pour tondre une pelouse de manière uniforme, il est essentiel que le plateau soit bien

réglé.

Pour obtenir une bonne tonte, il est opportun que la partie avant

soit toujours plus basse de 5 - 6 mm par rapport à la partie arrière.

– Garer la tondeuse sur une surface plane et contrôler la bonne pression des pneus;

REMARQUE



ATTENTION!



ATTENTION!



ATTENTION!

FRA 42 ENTRETIEN

Ø 18 mm

82004348/0 82004347/0

– placer des cales (1) de 26 mm sous le bord

avant du plateau et de 32 mm (2) sous le bord

arrière, puis porter le levier de soulèvement en

position «1»;

– desserrer les écrous (3), les vis (5) et les con-

tre-écrous (4 - 6) aussi bien sur le côté droit

que sur le côté gauche, de façon que le pla-

teau soit en appui de manière stable sur les

cales;

– pousser en arrière les deux tiges de liaison (7)

et visser sur les tiges correspondantes les

deux écrous (3) jusqu’à ce que la partie avant

du plateau commence à se soulever aussi

bien à droite qu’à gauche; bloquer ensuite les

contre-écrous (4) correspondants;

– agir sur les deux vis arrière (5) jusqu’à ce que

la partie arrière du plateau commence à se

soulever aussi bien à droite qu’à gauche; blo-

quer ensuite les contre-écrous (6) correspon-

dants.

Si le réglage n’est pas parfait, s’adresser à votre

concessionnaire.

6.3.3 R

EGLAGE DE L

’

EMBRAYAGE ET FREIN LAMES

Lorsqu’on actionne le levier pour débrayer

les lames, on actionne en même temps un

frein qui arrête leur rotation en quelques

secondes.

Le mauvais fonctionnement du frein est sur-

tout dû à l’usure de la garniture (2), qui doit

être remplacée dans votre concessionnaire.

L’allongement du câble et les variations de

longueur de la courroie peuvent entraîner

un embrayage et une rotation irréguliers des

lames.

Dans ce cas, agir sur le dispositif de réglage (1) jusqu’à obtenir la juste longueur du

ressort (mesurée sur la partie externe du ressort quand les lames sont embrayées).

FRA 43ENTRETIEN

1 = 26 mm

2 = 32 mm

3 7

122 - 124 mm

6.3.4 R

EGLAGE DU FREIN

En cas d’allongement des distances de freinage

par rapport aux valeurs indiquées (☛ 5.3.6), il

faut régler le ressort du frein.

Le réglage doit être effectué avec le frein de

stationnement enclenché. L’accès au réglage

est possible en ôtant le couvercle situé sur le

tunnel à la base du siège.

Desserrer l'écrou (1) qui fixe l'étrier (2) et agir

sur l'écrou (3) jusqu'à obtenir une longueur du

ressort de:

A = 47,5 -49,5 mm ( dans les modèles à

transmission mécanique)

B = 45 - 47 mm ( dans les modèles à

transmission hydrostatique)

mesurée à l'intérieur des rondelles. Une fois le

réglage exécuté, bloquer l'écrou (1).

Afin de ne pas surcharger le group frein, ne pas visser à une

longueur inférieure à celle indiquée.

Si, après ce réglage, le frein ne fonctionne pas correcte-

ment, contacter immédiatement un votre concessionnaire. NE PAS TENTER

D’AUTRES INTERVENTIONS SUR LE FREIN EN PLUS DE CELLE DECRITE.

6.3.5 R

EGLAGE DE LA TENSION DE LA COURROIE DE TRACTION

Si la machine présente une insuffisante capacité d’avancement, il faut agir sur la ten-

sion du ressort du tendeur jusqu’à rétablir les conditions optimales de fonctionne-

ment.



ATTENTION!

IMPORTANT

➤

FRA 44 ENTRETIEN

3 1

L’accès au réglage est possible en ôtant le couvercle situé sur le tunnel à la base du

siège.

Desserrer les écrous de blocage (2) et dévisser ou visser de ce qu'il faut la vis (1)

pour obtenir une longueur “A” du ressort (3) de:

A = 114 - 116 mm ( dans les modèles à transmission mécanique)

A = 109 - 111 mm ( dans les modèles à transmission hydrostatique)

mesurée à l'extérieur des spires. Une fois le

réglage effectué, bloquer les écrous (2).

En cas de remplacement

de la courroie, faire très attention au cours

des premières utilisations car l’embrayage

pourrait être plus brusque tant que la courroie

n’est pas suffisamment rodée.

6.3.6 R

EGLAGE DU RESSORT DU CROCHET DE FIXATION DU BAC

Si le bac a tendance à tressauter et à s’ouvrir en cas

de tonte sur des terrains accidentés ou si la fixation

après le vidage est difficile, il faut régler la tension du

ressort (1).

Modifier le point de raccord en utilisant l’un des trous

(2) jusqu’à obtenir le résultat désiré.

REMARQUE

➤

FRA 45ENTRETIEN

6.4 INTERVENTIONS DE DEMONTAGE ET REMPLACEMENT

6.4.1 R

EMPLACEMENT DES ROUES

Placer la tondeuse sur une surface plane, disposer

des cales sous l’une des pièces portantes du châssis,

du côté de la roue à changer.

Les roues sont maintenues par un clip métallique (1)

qui s'enlève à l'aide d'un tournevis.

Les roues arrière sont montées directement sur les

demi-axes, avec une clavette intégrée dans le moyeu

de la roue.

En cas de remplacement d’une ou des deux roues arrière, s’as-

surer qu'elles sont du même diamètre, puis contrôler le réglage du parallélisme du

plateau de coupe afin d'éviter une tonte irrégulière

Avant de remonter une roue, enduire l'axe de graisse et repla-

cer soigneusement le clip élastique (1) et la rondelle de protection (2).

6.4.2 R

EPARATION OU REMPLACEMENT DES PNEUS

Les pneus sont du type «Tubeless»; par conséquent, seul un réparateur profession-

nel peut remplacer un pneu ou réparer un pneu crevé, selon les modalités requises

pour ce type de pneu.

6.4.3 R

EMPLACEMENT DES LAMPES

Les lampes (18W) à baïonnette sont

montées dans le porte-lampe; pour extraire

le porte-lampe, utiliser une pince et le faire

tourner dans le sens inverse des aiguilles

d'une montre.

IMPORTANT

REMARQUE

FRA 46 ENTRETIEN

6.4.4 R

EMPLACEMENT D

’

UN FUSIBLE

Un fusible (1) de 7,5 A (retardé) sert à proté-

ger les circuits généraux et la puissance de

l'installation.

L'intervention du fusible provoque l'arrêt de

la machine et tous les voyants situés sur le

tableau de bord s’éteignent.

Un fusible grillé doit toujours être remplacé par un de même

type et de même intensité; ne jamais remplacer le fusible par un fusible d'intensité

différente.

Dans l’impossibilité d’éliminer les causes d'intervention des protections, faire appel à

votre concessionnaire.

6.4.5 R

EMPLACEMENT DES COURROIES

Le remplacement des courroies nécessitant des démontages puis des réglages assez

complexes, il est indispensable de le confier à votre concessionnaire.

Remplacer les courroies dès qu'elles présentent des signes évi-

dents d'usure! UTILISER TOUJOURS DES COURROIES D'ORIGINE!

REMARQUE

IMPORTANT

FRA 47ENTRETIEN

7,5 Amp

FRA 48 PANNES ET REMÈDES

7. PANNES ET REMÈDES

PROBLÈME CAUSE PROBABLE SOLUTIONS

1. Avec la clé sur

«MARCHE», le

tableau de bord reste

éteint, sans aucun

signal acoustique.

2. Avec la clé sur

«MARCHE», le

tableau de bord reste

éteint, mais un signal

acoustique est activé.

3. Avec la clé sur

«DEMARRAGE», le

tableau de bord s’allu-

me, mais le démarreur

ne tourne pas

4. Avec la clé sur

«DEMARRAGE», le

démarreur tourne,

mais le moteur ne

démarre pas

5. Démarrage difficile

ou fonctionnement

irrégulier du moteur

6. Baisse de rende-

ment du moteur pen-

dant la tonte

Intervention de la protection de la carte

électronique à cause de:

– batterie mal branchée

– inversion de polarité de la batterie

– batterie complètement déchargée ou

sulfatée

– fusible grillé

– masse incertaine sur le moteur ou sur

le châssis

Intervention de la protection de la carte

électronique à cause de:

– carte mouillée

– microcontacteurs à masse

– batterie insuffisamment chargée

– masse incertaine du démarreur

– absence d’autorisation au démarrage

(☛ 5.2)

– batterie insuffisamment chargée

– l’essence n’arrive pas

– défaut d’allumage

– problèmes de carburation

– vitesse d’avancement élevée par rap-

port à la hauteur de tonte (☛ 5.4.5)

Positionner la clé sur «ARRET» et cher-

cher les causes de la panne:

– vérifier les branchements (☛ 3.4)

– charger la batterie (☛ 6.2.5)

– remplacer le fusible (7,5 A, type

retardé (☛ 6.4.4)

– vérifier les branchements des câbles

noirs de masse

Positionner la clé sur «ARRET» et cher-

cher les causes de la panne:

– essuyer avec de l’air tiède

– vérifier les branchements

– recharger la batterie (☛ 6.2.5)

– vérifier les branchements à la masse

– débrayer les lames (si l’inconvénient

persiste, contrôler le microcontacteur

correspondant)

– mettre la transmission au point mort

(N)

– recharger la batterie (☛ 6.2.5)

– vérifier le niveau dans le réservoir

(☛ 5.3.3)

– contrôler le câblage de la commande

ouverture carburant

– vérifier le filtre à essence

– vérifier la fixation du capuchon de la

bougie

– vérifier la propreté et la distance cor-

recte entre les électrodes

– nettoyer ou remplacer le filtre à air

– nettoyer la cuve du carburateur

– vider le réservoir et mettre de l’essen-

ce fraîche

– contrôler et éventuellement remplacer

le filtre à essence

– réduire la vitesse d’avancement et/ou

relever la hauteur de tonte

FRA 49PANNES ET REMÈDES

PROBLÈME CAUSE PROBABLE SOLUTIONS

7. Quand on embraie

les lames, le moteur

s’arrête

8. Le voyant de la bat-

terie ne s’éteint pas

après quelques minu-

tes de travail

9. Le moteur s’arrête

et un signal acousti-

que est activé

10. Le moteur s’arrête,

sans aucun signal

acoustique

11. Le voyant des

lames reste allumé

quand les lames sont

débrayées

12. Les lames ne

s’embraient pas

13. Tonte irrégulière et

ramassage insuffisant

– absence d’autorisation d’enclenche-

ment (☛ 5.2)

– charge insuffisante de la batterie

Intervention de la protection de la carte

électronique à cause de:

– microcontacteur à la masse

– batterie activée chimiquement mais

non chargée

– surtension provoquée par le régulateur

de charge

– batterie mal branchée (contacts incer-

tains)

– masse moteur incertaine

– batterie débranchée

– absence de masse sur le moteur

– problèmes au moteur

– le levier ne revient pas en position de

débrayage à cause d’une accumulation

d’herbe dans le point de fin de course

– câble allongé ou courroie relâchée

– plateau de coupe non parallèle au ter-

rain

– inefficacité des lames

– s’asseoir correctement (si l’inconvé-

nient persiste, contrôler le microcon-

tacteur correspondant)

– vérifier que le bac ou le pare-pierres

est mis correctement (si l’inconvénient

persiste, contrôler le microcontacteur

correspondant)

– vérifier les branchements

Mettre la clé sur «ARRET» et chercher

les causes de la panne:

– vérifier les branchements

– recharger la batterie (☛ 6.2.5)

– contacter un votre concessionnaire

– vérifier les branchements (☛ 3.4)

– vérifier la masse du moteur

– vérifier les branchements (☛ 3.4)

– vérifier la masse du moteur

– contacter un votre concessionnaire

– nettoyer le point d’articulation de tout

dépôt d’herbe (accès au portillon de

contrôle)

– agir sur le dispositif de réglage

(☛ 6.3.3)

– contrôler la pression des pneus

(☛ 5.3.2)

– rétablir l’alignement du plateau par

rapport au terrain (☛ 6.3.2)

– contrôler que les lames sont montées

correctement (☛ 6.3.1)

– aiguiser ou remplacer les lames

(☛ 6.3.1)

– contrôler la tension de la courroie et le

câble de commande du levier d’em-

brayage (☛ 6.3.3)

FRA 50 PANNES ET REMÈDES

PROBLÈME CAUSE PROBABLE SOLUTIONS

14. Vibrations anor-

males pendant le

fonctionnement

15. En actionnant la

pédale de la traction

lorsque le moteur est

en marche, la machi-

ne ne se déplace pas

( Dans les modè-

les à transmission

hydrostatique)

➤

– vitesse d’avancement élevée par rap-

port à la hauteur de l’herbe à couper

(☛ 5.4.5)

– engorgement de la goulotte

– e plateau de coupe est plein d’herbe

– les lames sont déséquilibrées

– lames desserrées

– fixations desserrées

– levier de déblocage sur «B» (☛ 4.33)

– réduire la vitesse d’avancement et/ou

soulever le plateau de coupe

– attendre que l’herbe soit sèche

– enlever le bac et vider la goulotte

(☛ 5.4.7)

– nettoyer le plateau de coupe

(☛ 5.4.10)

– équilibrer ou remplacer les lames si

elles sont abîmées (☛ 6.3.1)

– contrôler la fixation des lames

(☛ 6.3.1) (attention au filet gauche de

la lame droite)

– vérifier et serrer les vis de fixation du

moteur et du châssis

– le replacer sur «A»

Si les inconvénients persistent après que les opérations décrites ci-dessus ont été

effectuées, contacter votre concessionnaire.

Ne jamais tenter d’effectuer des réparations compliquées

sans avoir les moyens et les connaissances techniques nécessaires. Toute

intervention mal exécutée entraîne automatiquement la perte de la Garantie

et, dans ce cas, le Fabricant décline toute responsabilité.



ATTENTION!

FRA 51ACCESSOIRES OPTIONNELS

8. ACCESSOIRES OPTIONNELS

1. ENJOLIVEURS DE ROUE

Ils protègent les moyeux de la saleté.

2. KIT PARE-PIERRES

A utiliser à la place du bac lorsque l'herbe n'est pas

récupérée.

3. KIT REMORQUAGE

Assure le remorquage.

4. CHARGEUR DE BATTERIES DE MAINTIEN

“CB01”

Il permet de maintenir en bon état la batterie pen-

dant les périodes d’inactivité de la machine en

assurant un niveau de charge optimal et donc une

durée de vie prolongée de la batterie.

5. ENSEMBLE POUR “ MULCHING ”

Hache finement l’herbe coupée et la laisse sur le

terrain au lieu de la ramasser dans le bac.

FRA 52 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

9. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

POUR LES CERTIFICAT ET DÉCLARATION DE CONFORMITÉ, VOIR AU RECTO DE LA COUVERTURE ARRIÈRE!

880

1150

950

1780

1050

2300

890

1070

Modèles à transmission mécani-

que:

Moteur B&S 28M707 - 465 cc

Puissance (ECE - R85) ........ 8,5 kW

Moteur B&S 28N707 - 465 cc

Puissance (ECE - R85)

..... 10,1 kW

Vitesse de déplacement:

en 1

ère

................................. 2,2 km/h

en 2

ème

............................... 3,8 km/h

en 3

ème

................................ 5,8 km/h

en 4

ème

................................ 6,4 km/h

en 5

ème

................................ 9,7 km/h

Marche arrière ................... 2,8 km/h

Modèles à transmission hidrostati-

que:

Moteur B&S 28N707 - 465 cc

Puissance (ECE - R85)

..... 10,1 kW

Vitesse de déplacement:

Marche avant ............... 0 ÷ 8,8 km/h

Marche arrière .............. 0 ÷ 4,5 km/h

➤

Installation électrique ........................ 12 V

Batterie ........................................... 18 Ah

Pneus avant............................ 13 x 5,00-6

Pneus arrière ..........................18 x 8,50-8

Pression de gonflage avant ...........1,5 bar

Pression de gonflage arrière ........ 1,2 bar

Poids total .......................... 213 ÷ 231 kg

Diamètre interne du braquage (diamètre

minimum de la zone non tondue)

à gauche ..................................... 1,5 m

Hauteur de coupe ...................... 3 ÷ 9 cm

Largeur de coupe ......................... 102 cm

Capacité du bac de ramassage 300 litres

Limites de chargement sur la barre du

jeu remorquage

Effort maximum de traction ..... 980 N

Effort maximum vertical .......... 245 N

FRA 53SOMMAIRE ALPHABETIQUE

10. SOMMAIRE ALPHABETIQUE

Pentes

Précautions d’utilisation...................................5.5

Phares

Interrupteur......................................................4.6

Remplacement lampe ..................................6.4.3

Plateau de coupe

Description .................................................2.2-11

Lavage de l’intérieur...................................5.4.10

Alignement ...................................................6.3.2

Pneus

Pression de gonflage......................................5..2

Réparation et remplacement........................6.4.2

Ravitaillements

Modalités de ravitaillement...........................5.3.3

Remorquage

Consignes .......................................................1.4

Roues

Remplacement .............................................6.4.1

Sécurité

Consignes générales.......................................1.2

Etiquettes et pictogrammes.............................1.3

Intervention des dispositifs .............................5.2

Contrôle efficacité.........................................5.3.5

Siège

Description .................................................2.2-18

Montage sur la machine..................................3.3

Réglage........................................................5.3.1

Signalisation acoustique

Fonction...........................................................4.7

Intervention .....................................5.4.6 - 5.4.12

Starter

Fonction et utilisation.......................................4.2

Tonte

Réglage hauteur............................................4.10

Modalités pour la tonte.................................5.4.5

Fin de la tonte...............................................5.4.8

Conseils pour la tonte......................................5.7

Traction aux roues

Réglage de la courroie .................................6.3.5

Transport

Modalités d’exécution......................................5.6

Volant

Fonction...........................................................4.1

Montage sur la machine..................................3.2

Voyants

Fonction...........................................................4.7

Intervention.................................................5.4.12

Accélérateur

Fonction et utilisation.......................................4.3

Bac de ramassage

Description .................................................2.2-14

Levier renversement......................................4.11

Montage ..........................................................3.7

Montage sur la machine...............................5.3.4

Vidage ..........................................................5.4.6

Réglage fixation............................................6.3.6

Batterie

Description .................................................2.2-17

Connexion .......................................................3.4

Inactivité prolongée ....................................5.4.11

Entretien et recharge....................................6.2.5

Changement de vitesses

Position du levier...........................................4.22

Marche avant................................................5.4.2

Marche arrière..............................................5.4.4

Clé

Fonction ..........................................................4.4

Démarrage

Fonction de la pédale ..................................5.4.1

Embrayage / Frein

Procédure pour le démarrage .......................4.21

Entretien

Modalités d’exécution........................6.2.1 - 6.2.2

Frein

Fonction de la pédale....................................4.31

Contrôle efficacité.........................................5.3.6

Utilisation du frein.........................................5.4.3

Réglage........................................................6.3.4

Frein de stationnement

Fonction du levier............................................4.5

Fusible

Remplacement .............................................6.4.4

Goulotte d’éjection

Description .................................................2.2-13

Vidage ..........................................................5.4.7

Lames

Description .................................................2.2-12

Embrayage......................................................4.9

Démontage et aiguisage ..............................6.3.1

Réglage de l’embrayage ..............................6.3.3

Nettoyage

Modalités d’exécution.................................5.4.10

Pare-pierres

Description .................................................2.2-15

Montage sur la machine...............................5.3.4

Pédale embrayage traction

Fonction de la pédale....................................4.32

Marche avant................................................5.4.2

Marche arrière .............................................5.4.4

PRESENTATIE

DEZE HANDLEIDING MOET BESCHOUWD WORDEN als een integraal deel van Uw

machine en moet bij de machine blijven ingeval U ze verkoopt.

EEN VERSCHILLENDE REGELING VAN DE BRANDSTOFSTROOM in vergelijking met

de specifieke aanduidingen geleverd door de constructeur of andere methodes bedoeld

om het vermogen te vermeerderen, hebben het verval van de garantie voor deze machine

tot gevolg.

DEZE TUINTREKKER WERD ALLEEN ONTWORPEN voor een normaal gebruik van gra-

smaaien of gelijksoortige operaties (“VOORZIEN GEBRUIK”). Gelijk welk ander gebruik

wordt beschouwd als zijnde tegenstrijdig met het voorzien gebruik. De constructeur kan

niet aansprakelijk gesteld worden voor schade of letsel te wijten aan een onjuist gebruik,

en deze risico’s moeten uitsluitend door de gebruiker gedragen worden. De conformiteit en

de strikte navolging van de operationele, onderhouds- en reparatie-voorwaarden voorzien

door de constructeur zijn tevens bijkomende fundamentele elementen van het voorzien

gebruik.

DEZE TUINTREKKER MAG uitsluitend gebruikt, onderhouden en gerepareerd worden

door personen die de desbetreffende gebruiksnormen (voorkomen van werkongevallen)

kennen. Alle normen m.b.t. het voorkomen van werkongevallen en alle algemeen gekende

regels m.b.t. de veiligheid en de arbeidsgeneeskunde en normen van de Wegcode moeten

altijd in acht worden genomen. Elke willekeurige wijziging die op deze tuintrekker wordt

aangebracht, ontheft de constructeur van alle verantwoordelijkheid voor alle daaruit vol-

gende schade of letsel. Het product werd niet gebouwd voor omloop in USA, Canada en

Mexico.

NEE 1PRESENTATIE

INHOUDSOPGAVE

1. VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN ................................................................................ 3

Bevat de voorschriften om de machine op een veilige manier te kunnen gebruiken

2. IDENTIFICATIE VAN DE MACHINE EN DE COMPONENTEN..................................... 7

Beschrijft hoe de machine en de voornaamste onderdelen waar zij uit bestaat

geidentificeerd kunnen worden.

3. HET UITPAKKEN EN MONTEREN .............................................................................. 9

Legt uit hoe de verpakking verwijderd en hoe de losse onderdelen gemonteerd dienen

te worden

4. BEDIENINGSELEMENTEN ....................................................................................... 14

Geeft een overzicht van de plaats waar de bedieningselementen zich bevinden en hoe

hun werking is

5. GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN .................................................................................. 20

Bevat alle aanwijzingen om op een correcte en veilige manier te kunnen werken

5.1 Veiligheidsaanbevelingen ..................................................................................... 20

5.2 Toepassingen voor de tussenkomst van de beveiligingssystemen ...................... 20

5.3 Uit te voeren werkzaamheden voor de ingebruikname.......................................... 22

5.4 Gebruik van de machine ....................................................................................... 25

5.5 Gebruik op hellend terrein ..................................................................................... 34

5.6 Transport ............................................................................................................... 34

5.7 Enige wenken voor een mooi maaibeeld .............................................................. 35

6. ONDERHOUD ............................................................................................................. 36

Bevat alle aanwijzingen om de machine in een goede staat te houden

6.1 Veiligheidsaanbevelingen ...................................................................................... 36

6.2 Regelmatig onderhoud .......................................................................................... 37

6.3 Controles en afstellingen ...................................................................................... 41

6.4 Demontage- en vervangingswerkzaamheden ..................................................... 46

7. RICHTLIJNEN OM PROBLEMEN VAST TE STELLEN ............................................. 48

Stellen u in staat om eventuele problemen tijdens het gebruik snel zelf te verhelpen

8. OP AANVRAAG LEVERBARE ACCESSOIRES ........................................................ 51

De verkrijgbare accessoires worden geïllustreerd met het oog op de bijzondere eisen

die aan de machine gesteld worden

9. TECHNISCHE EIGENSCHAPPEN ............................................................................. 52

Geeft een overzicht van de belangrijkste eigenschappen van uw machine

10. ALFABETISCHE INHOUDSOPGAVE ...................................................................... 53

Geeft aan waar de informatie zich bevindt

NEE 2 INHOUDSOPGAVE

1. VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

1.1 HOE DE HANDLEIDING MOET LEZEN

In de tekst van de handleiding worden enkele hoofdstukken, die gegevens van bijzonder

belang bevatten met betrekking tot de veiligheid of de werking, gekenmerkt door diverse

symbolen die de volgende betekenis hebben:

ofwell Verstrekt nadere gegevens of andere

elementen ter aanvulling op hetgeen daarvoor vermeld is, om te voorkomen dat de

machine beschadigt of dat er schade veroorzaakt wordt.

Gevaar van persoonlijk letsel of letsel aan anderen in geval van

niet-inachtneming.

Kans op ernstig persoonlijk letsel of ernstig letsel aan anderen

met gevaar van dodelijke ongelukken, in geval van niet-inachtneming.

In de handleiding zijn verschillende versies van de machine beschreven, die hoofdzakelijk

uit de volgende verschillen kunnen bestaan:

– type van overbrenging met mechanische versnelling of met continue hydrostatische

regeling van de snelheid. De modellen met hydrostatische overbrenging kunnen

herkend worden aan het opschrift "HYDRO" geplaatst op het identificatie-etiket (☛ 2.1);

– de aanwezigheid van componenten of onderdelen die niet altijd voorradig zijn in de ver-

schillende regio’s;

– speciale uitrustingen.

Het symbool geeft elk verschil aan met betrekking tot het gebruik, gevolgd door de

indicatie van de versie waar het betrekking op heeft.

Het symbool “ ☛ ” erwijst, voor verdere uitleg of informatie, naar een ander punt in de

handleiding.

De aanwijzingen “voor”, “achter”, “rechts” en “links” hebben

betrekking tot de zithouding van de gebruiker.

Voor alle gebruiks- en onderhoudswerkzaamheden met betrekking

tot de motor en de accu die niet beschreven zijn in deze handleiding, dienen de speci-

fieke handleidingen, die een aanvullend deel op de geleverde documentatie zijn, te wor-

den geraadpleegd.

BELANGRIJK

OPMERKING

➤



GEVAAR!



LET OP!

BELANGRIJKOPMERKING

NEE 3VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

1.2 ALGEMENE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

(dienen aandachtig gelezen te worden alvorens de machine in gebruik t nemen)

A) VOORBEREIDING

1) Lees de gebruiksaanwijzingen aandachtig door. Zorg dat u vertrouwd raakt met de bedieningsk-

noppen en in staat bent de machine op de juiste wijze te gebruiken

2) Laat nooit toe dat de machine gebruikt wordt door kinderen of door personen die niet vertrouwd

zijn met deze aanwijzingen. De leeftijd van de gebruiker kan landelijk gereglementeerd zijn

3) Gebruik de machine nooit als er personen, met name kinderen, of dieren in de buurt zijn

4) Denk eraan dat de persoon die de machine bedient of de gebruiker aansprakelijk is voor ongeval-

len en onvoorziene gebeurtenissen die personen of hun eigendommen kunnen overkomen

5) Vervoer geen passagiers

6) De bestuurder dient goed geoefend te zijn met betrekking tot het rijden en dient, in het bijzonder,

het volgende in acht te nemen:

– het is nodig om alle aandacht bij het werk te houden;

– denk eraan dat een machine die van een helling afglijdt niet hersteld kan worden door de rem te

gebruiken. De voornaamste oorzaken waardoor de macht over het stuur kwijt geraakt kan worden

zijn:

– de wielen hebben niet voldoende grip;

– een te hoge snelheid;

– ongepast remmen;

– de machine is niet geschikt voor het doel waarvoor zij gebruikt wordt;

– gebrek aan kennis van de gevolgen die de toestand waarin het terrein zich bevindt kan hebben en

hellingen in het bijzonder;

– de aanhanger is niet goed aangekoppeld en de last is niet goed verdeeld.

B) VOORBEREIDING

1) Draag, tijdens het maaien altijd stevige schoenen en een lange broek. Bedien de machine niet met

blote voeten of met open sandalen.

2) Controleer grondig het gehele werkterrein en verwijder alles wat door de machine kan worden uit-

gestoten.

3) GEVAAR! Benzine is bijzonder brandbaar:

– bewaar de brandstof in speciale tanks;

– giet de brandstof alleen in de open lucht in de tank met behulp van een trechter en rook niet tij-

dens het vullen;

– giet de brandstof in de tank vóórdat de motor aangezet wordt: geen benzine toevoegen of de dop

van de benzinetank erafdraaien terwijl de motor aanstaat of warm is;

– als er benzine gelekt is mag de motor niet gestart worden maar dient de machine uit de buurt van

de plek waar de benzine gelekt heeft te worden gebracht en moet er voorkomen worden dat er brand

ontstaat. Wacht totdat de benzinedampen opgelost zijn;

– draai de doppen altijd weer goed op de benzinetank en op het benzineblik.

4) Vervang de geluiddempers als deze defect zijn

5) Vóór het gebruik dient er een algemene controle verricht te worden op slijtage of beschadiging

van de messen, de bouten en de snijgroep. Vervang de beschadigde of versleten messen en bouten

en bloc om ervoor te zorgen dat het maaidek in balans blijft.

6) Let op dat als er één mes ronddraait ook het andere mes ronddraait.

C) HET GEBRUIK

1) Start de motor niet in gesloten ruimten waar zich gevaarlijke koolstofmonoxyde kan ontwikkelen.

2) Werk alleen bij daglicht of bij goed kunstlicht.

NEE 4 VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

3) Vóór het starten van de motor start dienen de messen te worden losgekoppeld en de versnelling

in de vrije stand gezet te worden.

4) Maai geen gazons die een helling van meer dan 10° (17%) hebben.

5) Denk eraan dat er geen “veilige” hellingen bestaan. Let bijzonder goed op bij hellingen. Om het

over de kop slaan met de machine te voorkomen, adviseren wij om:

– niet plotseling te stoppen of weg te rijden bij het op- of afrijden van een helling;

– de koppeling altijd langzaam aan in te schakelen en altijd de versnelling ingeschakeld te houden,

vooral bij het afrijden van een helling;

– de snelheid op hellingen en in smalle bochten laag te houden;

– goed op bobbels, goten en verborgen gevaren te letten;

– het gazon in geen geval te maaien in de dwarsrichting ten opzichte van de helling.

6) Let op bij het trekken van lasten of zware gereedschappen:

– gebruik voor de trekstangen alleen de goedgekeurde bevestigingspunten;

– leg alleen gemakkelijk controleerbare lasten op;

– neem geen scherpe bochten en let op bij achteruit rijden;

7) Ontkoppel de messen bij gedeelten waar zich geen gras bevindt.

8) Gebruik de machine nooit als de beveiligingen beschadigd zijn, of als de veiligheidssystemen er

niet op bevestigd zijn.

9) Wijzig de afstelling van de motor niet en laat het toerental van de motor niet buitengewoon hoog

oplopen. Het gebruik van de motor met een buitensporig hoge snelheid verhoogt de kans op per-

soonlijk letsel.

10) Vóórdat de bestuurdersstoel verlaten wordt moet het volgende worden uitgevoerd:

– koppel de messen los en zet het maaidek in de laagste stand;

– zet de versnelling in de vrije stand en trek de handrem aan;

– schakel de motor uit en neem de contactsleutel eruit.

11) Koppel de messen los, schakel de motor uit en neem de contactsleutel eruit:

– vóór het reinigen of vrijmaken van het windkanaal;

– vóórdat u de machine controleert, schoonmaakt of eraan werkt;

– nadat er op een vreemd voorwerp gestoten is. Controleer de machine op eventuele beschadigin-

gen en voer de nodige reparaties uit alvorens de motor aan te zetten en de machine opnieuw te

gebruiken;

– als de machine op een ongebruikelijke manier begint te trillen (probeer onmiddellijk de oorzaak

van het trillen te vinden).

12) Koppel de messen tijdens het vervoer los en doe dit elke keer dat deze niet worden gebruikt.

13) Schakel de motor uit en koppel de messen los:

– alvorens brandstof bij te vullen;

– alvorens de opvangbak te verwijderen of opnieuw te bevestigen.

14) Neem gas terug alvorens de motor uit te schakelen en als de motor voorzien is van een kraan

dient de brandstoftoevoer na het werk dichtgedraaid te worden.

D) ONDERHOUD EN OPSLAG

1) Laat bouten en schroeven vastgedraaid zitten om er zeker van te zijn dat de machine altijd op een

veilige manier gebruiksklaar is.

2) Zet de machine niet met benzine in de tank in een ruimte waar de benzinedampen met vlammen of

vonken in aanraking zouden kunnen komen.

3) Laat de motor eerst afkoelen vóór het opbergen van de machine in elke willekeurige ruimte.

4) Om brandgevaar zoveel mogelijk te beperken dienen de motor, de geluiddemper van de uitlaat, de

accubak en de benzinetank vrij gehouden te worden van gras, bladeren of teveel vet.

5) Controleer de grasopvangbak regelmatig op slijtage or beschadigingen.

6) Uit veiligheidsoverwegingen moeten beschadigde of versleten onderdelen verwisseld worden.

7) Het legen van de tank dient in de open lucht uitgevoerd te worden.

8) Let op dat als er één mes ronddraait ook het andere mes ronddraait.

9) Als de machine opgeborgen of onbeheerd achtergelaten moet worden, dient het maaidek omlaag

gezet te worden.

NEE 5VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

NEE 6 VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

1.3 VEILIGHEIDSSTICKERS

1.4 VOORSCHRIFTEN VOOR DE TREKSET

Op aanvraag is er een set leverbaar waarmee het mogelijk is een

kleine aanhanger voort te trekken; deze accessoire dient volgens

de desbetreffende aanwijzingen gemonteerd te worden. Bij

gebruik van de trekset mag het laadvermogen, dat op de sticker

staat vermeld, niet worden overschreden en dienen de veiligheid-

svoorschriften in acht genomen te worden (☛ 1.2, C-6).

A) De instructiehandleiding lezen: Deze handleiding

bevat belangrijke informaties, vereist voor een veilig

gebruik van de machine. Om ongelukken te vermijden,

alle veiligheidsnormen nauwkeurig in acht nemen.

B) De kinderen ver van de tractor verwijderd

houden: Controleren dat de kinderen op veilige

afstand van de tractor blijven wanneer de motor draait.

C) Het omkantelen vermijden: De tractor NIET op

plaatsen brengen waar hij kan glijden of omkantelen.

Deze machine niet gebruiken op hellingen van meer

dan 10°.

D) Letsel van wegschietende voorwerpen vermijden:

NIET werken met de tractor zonder dat de opvangzak en

de steenbeschermkap gemonteerd zijn. Op een veilige

afstand blijven wanneer de motor draait.

E) Letsel van roterende messen vermijden: GEEN

handen of voeten onder of aan de binnenkant van de

tractor steken wanneer de motor draait.

F) Letsel vermijden te wijten aan het meeslepen

van de riemen: De tractor NIET activeren zonder dat

de beschermingen gemonteerd zijn. Op een veilige

afstand van de riemen blijven.

G) Letsel van wegschietende voorwerpen

vermijden: NIET werken zonder dat de opvangzak en

de steenbeschermkap gemonteerd zijn.

H) Letsel van roterende messen vermijden: De

beschermingscarter, de steenbeschermkap of de

opvangzak NIET openen of demonteren wanneer de

messen ingeschakeld zijn.

2. IDENTIFICATIE VAN DE MACHINE EN DE COMPONENTEN

2.1 IDENTIFICATIE VAN DE MACHINE

De identificatiesticker die zich nabij de accu-

ruimte bevindt bevat de belangrijke gegevens

van iedere machine.

Het serienummer (7) is onmisbaar als er tech-

nische hulp gevraagd wordt en voor het

bestellen van de reserveonderdelen.

1. Niveau van de geluidssterkte vol-

gens richtlijn 2000/14/CE

2. EG-merkteken volgens richtlijn

98/37/EG

3. Bouwjaar

4. Nominaal vermogen

5. Bedrijfstoerental van de motor in

omw./min.

6. Machinetype

7. Serienummer

8. Gewicht in kg

9. Naam en adres van de fabrikant

2.2 IDENTIFICATIE VAN DE HOOFDCOMPONENTEN

De machine bestaat uit een serie hoofdcomponenten die de volgende werking hebben:

11. Maaidek: dit is de carter die de ronddraaiende messen bevat

NEE 7IDENTIFICATIE VAN DE MACHINE EN DE COMPONENTEN

Vul hier het serienummer van de machine

✍

3 4 7 1

69 5 8 2

12. Messen: dit zijn de elementen die ervoor dienen om het gras te maaien; de windvleu-

gels die aan de uiteinden zitten bevorderen de afvoer van het gemaaid gras naar het

uitwerpkanaal.

13. Uitwerpkanaal: dit is het verbindingselement tussen het maaidek en de opvangzak.

14. Grasopvangzak: dient niet alleen om het gemaaide gras op te vangen, maar vormt

bovendien een veiligheidselement, daar het voorkomt dat eventuele voorwerpen, die

door de messen meegenomen worden, ver van de machine weg kunnen schieten.

15. Steenbeschermkap of steenbeveiliging (op aanvraag leverbaar): deze wordt in

plaats van de grasopvangzak gemonteerd en voorkomt dat eventuele voorwerpen, die

door de messen meegenomen worden, ver van de machine weg kunnen schieten.

16. Motor: brengt de beweging naar zowel de messen als de wielaandrijving over; de

kenmerken en gebruiksvoorschriften van de motor staan in een specifiek instructie-

boekje aangegeven.

17. Accu: levert de energie om de motor te kunnen starten; de kenmerken en gebruik-

svoorschriften staan in een specifiek instructieboekje aangegeven.

18. Bestuurdersstoel: dit is de werkplaats van de bestuurder, uitgerust met een sensor

die de aanwezigheid van de bestuurder waarneemt met het oog op de werking van de

beveiligingssystemen.

19. Stickers met aanwijzingen en veiligheidsvoorschriften: wijzen op de belangrijkste

maatregelen die getroffen moeten worden om veilig te kunnen werken. Hun betekenis

wordt uitgelegd in hoofdstuk 1.

20. Inspectiedeurtje: Geeft toegang tot bepaalde onderdelen.

NEE 8 IDENTIFICATIE VAN DE MACHINE EN DE COMPONENTEN

161918171314

3. HET UITPAKKEN EN MONTEREN

Om vervoers- en opslagredenen worden sommige onderdelen van machine niet direct in

de fabriek gemonteerd. Zij dienen na het uitpakken gemonteerd te worden aan de hand

van de volgende instructies.

De machine wordt zonder motorolie en benzine geleverd. Vóórdat

de motor in werking wordt gesteld dient er dan ook olie en benzine bijgevuld te worden

aan de hand van de voorschriften die in het instructieboekje van de motor staan aange-

geven.

3.1 HET UITPAKKEN

Bij het verwijderen van de verpakking dient erop gelet te worden dat de losse onderdelen

en de uitrustingen niet zoekraken. Zorg er voor het maaidek niet te beschadigen op het

moment dat de machine van de pallet wordt afgereden.

De verpakking bevat:

– de machine;

– het stuurwiel;

– de stoel;

– de steunen van de opvangzak;

– een mapje met:

– de verschillende gebruikershandleidingen en de documenten,

– de meegleverde schroeven en moeren, wqqronder ook een schroef en moer voor de

bevestiging van het stuurwiel.

– 2 startsleutels en een reservezekering van 7,5 A

Zet het maaidek in de hoogste stand om beschadiging ervan te

voorkomen en let zeer goed op als de machine van de pallet wordt afgereden. Om de

afdaling van de pallet en het verplaatsen van de machine te vergemakkelijken, zet de

ontgrendelingshendel van de aandrijving in stand «B» (

☛

4.33).

3.2 MONTAGE VAN HET STUURWIEL

Plaats de machine op een vlakke ondergrond

en zorg er voor dat de voorwielen uitgelijnd

zijn.

Schuif het stuurwiel (1) over de stuurkolom (2)

en zorg er voor dat de spaken in de richting

van de stoel staan.

LET OP

BELANGRIJK

NEE 9HET UITPAKKEN EN MONTEREN

Plaats de naaf van het stuurwiel op lijn met de stuuras, breng de schroef (3) erin aan en

draai deze geheel aan nadat u de moer (4) in zijn zitting heeft geplaatst.

3.3 BEVESTIGEN VAN DE STOEL

Trek de afstellingshendel (3) naar boven en

schuif de stoel (1) in zijn geleider (2) aan de

kant van het stuurwiel, totdat de stoel zich in

één van zijn zes standen koppelt.

De stoel is nu stevig verankerd en kan alléén

verwijderd worden door op de hendel (4) te

drukken, waardoor de stoel vrijkomt.

Sluit de stekker (5) van

de microschakelaar op de stekker van de

hoofdbedrading (6) aan om de werking

van de veiligheidsvoorzieningen te

garanderen .

3.4 DE ACCU AANSLUITEN

De accu (1) bevindt zich onder de stoel en

wordt vastgeklemd door een veerhaak (2).

Sluit de rode draad (3) aan op de pluspool (+)

en de zwarte draad (4) op de minpool (-),

daarbij gebruik makend van de bijgeleverde

schroeven en de aangegeven volgorde

aanhoudend.



LET OP!

NEE 10 HET UITPAKKEN EN MONTEREN

2 1 3

6 5

Zorg er altijd voor de accu volledig op te laden en volg hierbij de

aanwijzingen die in het instructieboekje van de accu staan aangegeven (

☛

6.2.5).

Om te voorkomen dat het beveiligingssysteem van de electronische

kaart in werking treedt, dient het starten van de motor absoluut vermeden te worden

vóórdat de accu volledig opgeladen is!

Neem de aanwijzingen van de fabrikant van de accu in acht met

betrekking tot de veiligheid bij het hanteren en het lozen van de accu.

3.5 MONTAGE VAN DE OPVANGZAKSTEU-

NEN

Bevestig, zoals aangegeven, de twee steunen

(1) aan de achterplaat (2) door middel van de

drie schroeven (3) die voor elke steun zijn bij-

geleverd, zonder de bijbehorende moeren (4)

te blokkeren.

Haak het bovenste deel (5) van het zakframe

aan de steunen en zorg dat het, ten opzichte

van de achterplaat (2), in het midden hangt.

Stel de positie van de twee steunen (1) ten

opzichte van de richel (6) op zo’n manier bij

dat, als het zakframe gedraaid wordt, de pin

(7) vanzelf in de zitting (8) valt.

Zorg ervoor dat het frame (5) zich in het mid-

den bevindt ten opzichte van de achterplaat

(2) en dat de draaibeweging zich plaatsvindt

zoals hierboven beschreven is.

Draai daarna de moeren (3) en de bouten (4)

goed aan.



LET OP!

BELANGRIJK

NEE 11HET UITPAKKEN EN MONTEREN

3.6 HET VERWIJDEREN VAN DE HAAKSTOP

De haak (1) die voor het bevestigen van de opvangzak

dient is voor het vervoer vastgezet door middel van de

stop (2).

Deze stop dient, alvorens de steunen van de opvangzak

te monteren, verwijderd te worden en mag daarna niet

meer gebruikt worden.

3.7 MONTAGE VAN DE OPVANGZAK

De montage van de opvangzak wordt uitgevoerd in vier fases:

A) Monteer eerst het frame, zoals aangegeven, door het bovenste deel (1) aan het onder-

ste deel (2) te bevestigen door middel van de bijgeleverde bouten en moeren (3). Plaats

NEE 12 HET UITPAKKEN EN MONTEREN

16 -17

3 2 13

4 - 5

1 2

14 13

9 11

de hoekplaten (4) en (5) volgens de aanduiding rechts (R) en links (L), n de overeen-

stemmende hoeken en bevestig ze aan het frame door middel van de vier zelftappende

schroeven (6).

B) Laat het frame zakken in de stoffen zak (7) en zorg ervoor dat de bodem evenredig

verdeeld is. Haak de kunstof profielen met behulp van een schroevendraaier (8) aan de

buizen van het frame.

C) Schuif het handvat (9) in de gaatjes van het deksel (10) en bevestig dit alles met de

schroeven (11) en de achterste zelftappende schroeven (12) aan het frame zoals aange-

geven.

D) Bevestig de dwarsversteviging (13) onder aan het frame met de bouten en moeren

(14) en zorg ervoor dat de vlakke kant naar de stof toe staat. Schuif de hendel (15) in de

zitting en bevestig stopschroef (16) en de bijbehorende moer (17).

NEE 13HET UITPAKKEN EN MONTEREN

3 (x 2) 6 (x 4) 11 (x 2) 12 (x 4) 14 (x 2) 16 - 17

4. BEDIENINGSELEMENTEN

4.1 S

TUURWIEL

Hiermee kunnen de voorwielen bestuurd worden.

4.3 G

ASHENDEL

Hiermee kan het toerental van de motor bepaald worden. De diverse standen staan als

NEE 14 BEDIENINGSELEMENTEN

4.1

4.7

abcdef gh

4.5

4.11

4.6

4.9

4.10

4.4

4.3

NEE 15BEDIENINGSELEMENTEN

volgt aangeven op de sticker:

«CHOK» bij de start met een koude motor

«LANGZAAM» laagste toerental van de motor

«SNEL» hoogste toerental van de motor

– De «CHOKE» stand veroorzaakt een verrijking van het mengsel en dient alleen te wor-

den gebruikt bij de start met een koude motor, alléén voor zolang dit minimaal nodig is.

– Tijdens het rijden dient er een stand tussen «LANGZAAM» en «SNEL» gekozen te wor-

den.

– Zet de gashendel tijdens het maaien in de «SNEL» stand.

4.4 C

ONTACTSLOT

Het contactslot heeft drie verschillende standen:

«UIT» alles uit;

«DRAAIEN» alle bedieningselementen worden in werking gesteld;

«START» schakelt de startmotor aan.

Zodra vanuit de «START» stand de sleutel losgelaten wordt, komt deze vanzelf weer in de

«DRAAIEN» stand terug.

4.5 H

ANDREM

De handrem voorkomt dat de machine gaat rijden na het parkeren. De hendel heeft twee

standen:

«A» = Handrem uitgeschakeld

«B» = Handrem ingeschakeld

– Om de handrem in te schakelen dient het pedaal (4.21 of 4.31) volledig te worden inge-

trapt en de hendel in stand «B» gezet te worden; als de voet van het pedaal gehaald

wordt blijft het in deze lage stand staan.

– De positie “Handrem ingeschakeld” wordt aangegeven door het controlelampje dat

brandt (4.7.b).

– Om de handrem weer uit te schakelen dient het pedaal (4.21 of 4.31) weer te worden

ingetrapt, waarna de hendel automatisch terug komt in stand «A».

4.6 V

ERLICHTINGSSCHAKELAAR

Hiermee kunnen de koplampen worden aangezet als de sleutel (4.4) in de »DRAAIEN»

stand staat.

4.7 C

ONTROLELAMPJES EN GELUIDSSIGNALERINGSSYSTEEM

Op het dashboard bevindt zich een paneel met controlelampjes die werken als de sleutel

(4.4) zich in de «DRAAIEN» stand bevindt.

– De betekenis van de brandende lampjes is als volgt:

a) messen ingeschakeld;

b) handrem ingeschakeld;

c) bestuurder afwezig;

d) Niet gebruikt;

e) Niet gebruikt;

f) afwezigheid van de opvangzak of de steenbeschermkap;

g) te weinig laadstroom van de accu;

h) versnelling in de “vrije” stand.

– Er zijn twee types geluidssignalen:

a) ononderbroken tussenkomst van het beschermingssysteem van de

electronische kaart;

b) onderbroken volle opvangzak.

4.9 H

ENDEL OM DE MESSEN EN DE REM VAN DE MESSEN IN TE SCHAKELEN

De hendel heeft twee standen die op de sticker staan aangegeven:

«A» = Messenontkoppeld

«B» = Messeningeschakeld

– Als de messen ingeschakeld worden zonder dat de voorgeschreven veiligheidsomstan-

digheden in acht zijn genomen, slaat de motor af en kan niet meer worden aangezet

(☛ 5.2).

– De positie “Ingeschakelde messen” wordt aangegeven door het controlelampje (4.7.a)

dat brandt.

– Het ontkoppelen van de messen (stand «A») brengt een rem in werking die binnen

enkele seconden het draaien van de messen stopt.

NEE 16 BEDIENINGSELEMENTEN

NEE 17BEDIENINGSELEMENTEN

4.10 G

RASHOOGTE REGELAAR

Deze hendel heeft zeven standen, «1» t/m «7», die op de desbetreffende sticker staan

aangegeven en overeenkomen met dezelfde aantal maaihoogtes tussen 3 en 9 cm.

– Om van de ene naar de ander stand over te gaan dient er op de ontgrendelknop aan

het einde van de hendel gedrukt te worden.

4.11 H

ENDEL VOOR HET OMKIEPEN VAN DE OPVANGZAK

Met deze krachtbesparende, uittrekbare hendel is het mogelijk de zak voor het legen om

te kiepen.

Bij modellen met mechanische aandrijving:

4.21 K

OPPELINGS

REMPEDAAL

Dit pedaal heeft een dubbele functie: bij het intrappen van het eerste gedeelte dient het

pedaal als koppelingspedaal waarbij de wielaandrijving in- of uitgeschakeld wordt en

het tweede deel dient als rem, die op de achterwielen inwerkt.

U moet bijzonder goed opletten dat u tijdens de koppelingsfase

niet te lang aarzelt om oververhitting

en, als gevolg daarvan, beschadi-

ging van de overbrengingsriem te

vermijden.

Tijdens het rijden

is het verstandig uw voet niet op dit

pedaal te laten rusten.

4.22 V

ERSNELLINGSPOOK

Deze pook heeft zeven standen die

overeenstemmen met vijf versnellingen

vooruit, de stand om de versnelling in

zijn vrij te zetten «N» en de achteruitrij-

versnelling «R». Om van de ene ver-

snelling naar de andere te schakelen

moet u het pedaal (4.21) half intrappen

en de pook overeenkomstig de gege-

OPMERKING

BELANGRIJK

➤

4.22

4.21

4 5

NEE 18 BEDIENINGSELEMENTEN

vens die op het plaatje staan in de gewenste versnelling zetten.

Het inschakelen van de achteruitrijversnelling dient bij stil-

stand te gebeuren.

Bij modellen met hydrostatische aandrijving:

4.31 R

EMPEDAAL

Dit pedaal stelt de rem van de achterwielen in werking.

4.32 K

OPPLINGPEDAAL

Dit pedaal stelt het aandrijfsysteem voor de wielen in werking en regelt de snelheid van

de machine, zowel bij het voor- als bij het achteruit rijden.

– Om de machine vooruit te laten rijden dient het pedaal met de punt van de voet in

richting «F» geduwd te worden; hoe meer druk er op het pedaal wordt uitgevoerd,

hoe hoger de snelheid van de machine.

– De achteruitversnelling wordt in

werking gesteld door met de hak op

het pedaal in richting «R» te

drukken.

– Als het pedaal wordt losgelaten

komt het automatisch weer in de

vrije stand «N» terug.

– De “Vrije” stand «N» wordt aange-

geven doordat het controlelampje

brandt (4.7.h).

Het inschake-

len van de achteruitversnelling

dient uitgevoerd te worden als de

machine stilstaat

Als het koppe-

lingspedaal zowel bij het voor- als

het achteruitrijden bediend wordt

met een ingeschakelde handrem

(4.5) slaat de motor af.

OPMERKING



LET OP!

➤



LET OP!

4.32

4.31

4.33

4.33 O

NTGRENDELING VAN DE HYDROSTATISCHE AANDRIJVING

Deze hendel heeft twee standen die op de desbetreffende sticker staan aangegeven:

«A» = Aandrijving ingeschakeld: voor alle gebruikscondities, tijdens het rijden en het

maaien;

«B» = Aandrijving uitgeschakeld: vermindert aanzienlijk de kracht die nodig is om de

machine, met de motor uit, met de hand te verplaatsen.

NEE 19BEDIENINGSELEMENTEN

NEE 20 GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN

5. GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN

5.1 VEILIGHEIDSADVIEZEN

Gebruik de machine alléén voor het doel waarvoor zij gemaakt

is (het maaien en opvangen van gras). Kom niet aan de veiligheidsmechanismen

en verwijder deze nooit. DENK ERAAN DAT DE GEBRUIKER ALTIJD AANSPRAKE-

LIJK IS VOOR SCHADE DIE AAN ANDEREN BEROKKEND WORDT. Alvorens de

machine te gebruiken:

– lees de algemene veiligheidsvoorschriften (

☛

1.2), en besteed speciale aanda-

cht aan het rijden en het maaien op hellende terreinen;

– lees de gebruiksaanwijzingen aandachtig door, raak vertrouwd met de bedie-

ning en leer hoe de messen en de motor snel tot stilstand gebracht kunnen wor-

den.

– breng handen en voeten niet in de nabijheid van, of onder ronddraaiende delen

en blijf altijd uit de buurt van de uitwerp-opening.

Gebruik de machine niet met een slechte lichamelijke conditie, of onder invloed

van medicijnen of middelen die de reflexen en de aandacht kunnen verminderen.

Het valt onder de verantwoordelijkheid van de gebruiker om de risico’s, die het

terrein waar hij op moet werken met zich mee kan brengen, te beoordelen en om

alle nodige voorzorgsmaatregelen te treffen met het oog op zijn eigen veiligheid

en dat van anderen, met name op hellingen, hobbelige, gladde of instabiele terrei-

nen.

De machine niet in hoog gras laten staan met een draaiende motor, teneinde geen

risico op brand te veroorzaken.

Deze zitmaaier mag niet gebruikt worden op hellingen met een

hellingspercentage van meer dan 10° (17%) (

☛

5.5).

TAlle verwijzingen met betrekking tot de bedieningsposities worden

weergegeven in hoofdstuk 4.

5.2 FUNCTIES VAN DE VEILIGHEIDSMECHANISMEN

De veiligheidsmechanismen hebben twee functies:

– ze voorkomen de start van de motor als de veiligheidsmaatregelen niet in acht zijn

genomen;

– ze stoppen de motor als er ook maar één veiligheidsconditie wegvalt.

BELANGRIJK



LET OP!



GEVAAR!

NEE 21GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN

Om de motor te starten is het in ieder geval nodig dat:

– de koppeling in de “vrije” stand staat;

– de messen uitgeschakeld zijn;

– de gebruiker op de stoel van de machine zit ofwel de handrem ingeschakeld is.

De motor stopt automatisch als:

– de gebruiker de stoel verlaat terwijl de messen ingeschakeld zijn;

– de gebruiker de stoel verlaat terwijl de koppeling niet in de “vrije” stand staat;

– de gebruiker de stoel verlaat terwijl de koppeling wel in de “vrije” stand staat, maar de

handrem niet is ingeschakeld;

– de zak wordt opgetild of als de steenbeschermkap wordt verwijderd terwijl de messen

ingeschakeld zijn.

De volgende tabel geeft enige situaties weer, waarbij de redenen van tussenkomst onder

lijnd zijn.

BESTUURDER OPVANGZAK MESSEN KOPPELING REM MOTOR CONTROLELAMPJES

A) BEDIENINGSPANEEL AAN (Sleutel in de «DRAAIEN» stand)

Zit op stoel JA Ontkoppeld «N» Ingeschakeld Stilstaand 

Zit op stoel NEE Ontkoppeld «N» Uitgeschakeld Stilstaand 

B) STARTEN (Sleutel in de «START» stand)

Zit op stoel –/– Ontkoppeld 1...5 - F / R Ingeschakeld Slaat NIET aan 

Zit op stoel –/– Ingeschakeld «N» Ingeschakeld Slaat NIET aan 

Afwezig –/– Ontkoppeld «N» Uitgeschakeld Slaat NIET aan 

Zit op stoel –/– Ontkoppeld «N» Ingeschakeld Slaat aan 

Zit op stoel –/– Ontkoppeld «N» Uitgeschakeld Slaat aan 

Afwezig –/– Ontkoppeld «N» Ingeschakeld Slaat aan 

C) TIJDENS HET RIJDEN (Sleutel in de «DRAAIEN» stand)

Zit op stoel –/– Ontkoppeld 1...5 - F / R Uitgeschakeld Draait 

Afwezig –/– Ontkoppeld «N» Ingeschakeld Draait 

Zit op stoel JA Ontkoppeld 1...5 - F / R Ingeschakeld Slaat af 

Afwezig JA Ontkoppeld «N» Uitgeschakeld Slaat af 

D) TIJDENS HET MAAIEN (Sleutel in de «DRAAIEN» stand)

Zit op stoel JA Ingeschakeld –/– Uitgeschakeld Draait 

Zit op stoel NEE Ontkoppeld –/– Uitgeschakeld Draait 

Afwezig –/– Ontkoppeld «N» Ingeschakeld Draait 

Zit op stoel NEE Ingeschakeld –/– Uitgeschakeld Slaat af 

Afwezig JA Ontkoppeld «N» Uitgeschakeld Slaat af 

Afwezig

JA Ingeschakeld –/– Ingeschakeld Slaat af 

NEE 22 GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN

5.3 UIT TE VOEREN WERKZAAMHEDEN VOOR DE INGEBRUIKNAME

Alvorens te beginnen met werken dienen er enkele controles en handelingen uitgevoerd te

worden om er zeker van te zijn dat het werk op de meest nuttige en veilige manier zal ver-

lopen.

5.3.1 D

E STOEL AFSTELLEN

De stoel is verschuifbaar en kan in zes verschil-

lende standen afgesteld worden.

Het afstellen is uitvoerbaar door de hendel (1)

op te heffen en de stoel in de gewenste stand

te laten glijden.

5.3.2 B

ANDENSPANNING

Een juiste bandenspanning is noodzakelijk om

het maaidek geheel evenredig boven het gra-

soppervlak te krijgen, zodat u een mooi maai-

beeld krijgt.

Verwijder de wieldoppen ( indien voor-

zien), schroef de ventieldopjes los en verbind

de ventielen met een persluchtmachine voor-

zien van een manometer.

De bandenspanning moet als volgt zijn:

VOORBANDEN 1.5 bar

ACHTERBANDEN 1.2 bar

5.3.3 H

ET BIJVULLEN VAN OLIE EN BENZINE

De te gebruiken olie en benzine staan aangegeven in het instructie-

boekje van de motor.

Controleer het oliepeil bij een stilstaande motor volgens de gegevens in het instructiet

OPMERKING

➤

boekje van de motor. Het oliepeil moet zich tussen de MIN. en de MAX. inkeping van de

peilstok bevinden.

Het bijvullen van de brandstof dient uitgevoerd te worden met behulp van een trechter. Let

daarbij op de tank niet te vol te vullen. De inhoud van de tank bedraag ongeveer 7 liter.

Het bijvullen dient altijd te gebeuren met de motor uit. Doe dit

in de open lucht of in een goed geventileerde ruimte. Denk er altijd aan dat benzi-

nedampen brandbaar zijn! GEEN OPEN VUUR IN DE BUURT VAN DE TANK BREN-

GEN OM DE INHOUD TE CONTROLEREN EN NIET ROKEN TIJDENS HET BIJVUL-

LEN.

5.3.4 M

ONTAGE VAN DE BEVEILIGINGEN BIJ DE UITWERP

OPENING

(

OPVANGZAK OF STEENBE

SCHERMKAP

)

Gebruik de machine

nooit zonder deze beveiligingen!

Bevestig de opvangzak door de bovenste pijp

van het frame in de gaten van de twee steun-

punten (1) te steken.

Zorg dat de onderste pijp van de zakmonding

zich vasthaakt aan de daarvoor bestemde

veerhaak (2).

Als het vasthaken moeilijkheden oplevert of te

los blijkt, kan de springveer (☛ 6.3.6)



LET OP!



GEVAAR!

NEE 23GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN

MAX

MIN

Indien er gewerkt wordt zonder opvangzak is er, op

aanvraag, een steenbeschermkap (☛ 8.2) everbaar

die, zoals aangegeven in de bijbehorende instructies,

op de achterplaat bevestigd dient te worden.

5.3.5 C

ONTROLE VAN DE DOELMATIGHEID VAN DE BEVEILIGINGSSYSTEMEN

Controleer de doelmatigheid van de beveiligingssystemen door de aangegeven werksitua-

ties (☛ 5.2) te simuleren en na te gaan of voor elke situatie het aangeduidde effect verkre-

gen wordt.

5.3.6 C

ONTROLE VAN HET REMSYSTEEM

Vergewis u ervan dat het remvermogen van de machine geschikt is voor de werksituatie,

en vat het werk niet aan indien u twijfels hebt over de doelmatigheid van de rem.

Indien nodig, stelt u de rem bij (☛ 6.3.4) en indien u twijfels blijft hebben over de

doelmatigheid, raadpleegt u een contact op met een dealer.

5.3.7 C

ONTROLE VAN DE MESSEN

Controleer of de messen goed geslepen en stevig bevestigd op hun respectievelijke assen

bevestigd zijn.

– een bot mes rukt het gras eruit en veroorzaakt een vergeeld gazon.

– een mes dat niet goed bevestigd is veroorzaakt trillingen die een gevaar kunnen vor-

men.

Draag altijd stevige handschoenen bij het hanteren van de

messen.



LET OP!

NEE 24 GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN

5.4 GEBRUIK VAN DE MACHINE

5.4.1 H

ET STARTEN

Het starten dient altijd in de open lucht of in een goed geventi-

leerde ruimte te gebeuren! DENK ER ALTIJD AAN DAT UITLAATGASSEN GIFTIG

ZIJN!

Alvorens de motor te starten:

– schakel de handrem in als u zich op een hellend terrein bevindt;

– zet de koppeling in de vrije stand (“N”);

– ontkoppel de messen (☛ 4.9);

– voor een koude start, zet u de gashendel op de stand «CHOKE» die is aangegeven op

de sticker;

– als de motor reeds warmgedraaid is, is het voldoende de hendel tussen «LANGZAAM»

en «SNEL» te zetten;

– steek de sleutel in het contactslot en draai deze in de «DRAAIEN» stand om het elektri-

sche circuit in werking te stellen, draai de sleutel daarna in de “START” stand om de

motor te starten;

– laat de sleutel los zodra de motor gestart is.

Zet de gashendel op «LANGZAAM» nadat de motor gestart is.

De choke dient uitgeschakeld te worden zodra de motor regelmatig

draait; het gebruik van de choke bij een warmgedraaide motor kan de bougie bevuilen

en een onregelmatige werking van de motor veroorzaken.

Als er moeilijkheden zijn bij het starten, blijf dan niet te lang

aanhouden om de accu niet uit te putten en de motor niet te verzuipen.

Draai de sleutel weer in de «STOP» stand, wacht enkele seconden en probeer opnieuw

te starten. Indien het probleem voortduurt raadpleeg dan hoofdstuk «7» van deze hand-

leiding en het instructieboekje van de motor.

Denk er aan dat de beveiligingssystemen het starten van de motor

beletten als:

– de messen ingeschakeld zijn;

– de koppeling niet in de vrije stand «N» staat;

– de gebruiker niet aanwezig is en de handrem uitgeschakeld is.

BELANGRIJK

OPMERKING

BELANGRIJK



GEVAAR!

NEE 25GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN

Nadat in de bovenstaande gevallen het belet tot starten is hersteld, dient de sleutel in de

«STOP» stand gedraaid te worden voordat de motor opnieuw gestart kan worden.

5.4.2 H

ET RIJDEN EN VERPLAATSEN VAN DE MACHINE

De machine is niet goedgekeurd om op de openbare weg te rij-

den. Ze mag (volgens het Wegenverkeersregelement) alléén gebruikt worden op

privéterrein dat voor verkeer gesloten is.

Tijdens het zich verplaatsen met de machine dienen de messen uit-

geschakeld te zijn en het maaidek in de hoogste stand te staan (stand «7»).

Bij modellen met mechanische aandrijving:

Zet de gashendel in een tussenstand tussen «LANGZAAM» en »SNEL» en zet de ver-

snellingspook in de 1e versnelling (☛ 4.22).

Houd het pedaal ingetrapt om zo de handrem uit te schakelen; laat het pedaal lang-

zaam opkomen zodat het pedaal van de «remfunctie» naar de «koppelingsfunctie»

overgaat, waarbij de achterwielen in werking gesteld worden (☛ 4.21).

U dient het pedaal geleidelijk op te laten komen om te belet-

ten dat de machine, door een te bruuske start, begint te steigeren en u de

macht over het stuur kwijtraakt.

Zorg dat u geleidelijk de gewenste snelheid bereikt door de gashendel en de versnel-

lingspook te bedienen; om van de ene versnelling naar de andere over te gaan dient u

de koppeling te bedienen door het pedaal half in te trappen (☛ 4.21).

Bij modellen met hydrostatische aandrijving:

Zet de gashendel tijdens de trajecten in een stand tussen «LANGZAAM» en »SNEL».

Schakel de handrem uit en laat het rempedaal opkomen. (☛ 4.31).

Trap het koppelingspedaal (☛ 4.32) in de «F» richting totdat de gewenste snelheid

bereikt is door een lichte druk op het pedaal uit te voeren en de gashendel te bedienen.

➤



LET OP!

➤

OPMERKING



LET OP!

NEE 26 GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN

NEE 27GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN

Het inschakelen van de koppeling dient uitgevoerd te wor-

den zoals reeds eerder beschreven is (

☛

4.32) om te voorkomen dat de machi-

ne door een te bruuske bediening kan gaan steigeren en u de macht over het

stuur verliest, vooral op hellingen.

5.4.3 R

EMMEN

Neem eerst snelheid af door het aantal toeren van de motor te verminderen en trap daar-

na op het rempedaal (☛ 4.21 ofwell 4.31) om nog meer snelheid af te nemen totdat de

machine stilstaat.

Bij modellen met hydrostatische aandrijving:

Een waarneembare vermindering van de snelheid kan reeds

worden verkregen door het koppelingspedaal los te laten.

5.4.4 A

CHTERUITVERSNELLING

Het inschakelen van de achteruitversnelling DIENT altijd bij stilstand te gebeuren.

Bij modellen met mechanische aandrijving:

Trap het pedaal in totdat de machine stilstaat, schakel de achteruit in door de versnel-

lingspook opzij te duwen en in de «R» (☛ 4.22) stand te zetten. Laat het pedaal gelei-

delijk opkomen om de koppeling in te schakelen en begin met de achteruitrijmanoeuvre.

Bij modellen met hydrostatische aandrijving:

Stop de machine en schakel de achteruitversnelling in door op het koppelingspedaal in

de richting «R» te duwen (☛ 4.32).

5.4.5 H

ET GRAS MAAIEN

Wanneer u zich op het te maaien grasveld bevindt, zorg ervoor dat de grasopvangzak of

de steenbeschermkap correct gemonteerd zijn en dat de antiscalpwieltjes op de gewenste

hoogte staan.

Elk wieltje kan op twee verschillende hoogtes gemonteerd worden: in de laagste stand

➤

OPMERKING

➤



LET OP!

wordt steeds een ruimte gelaten tussen het terrein en

de rand van het maaidek, om te voorkomen dat het

maaidek het grasveld beschadigt in aanwezigheid van

een ongelijk terrein; in de hoogste stand worden zij

buiten werking gesteld.

Om de stand te veranderen de pin (1) losschroeven

en verwijderen en het wieltje (2) terug plaatsen in de

bovenste of onderste opening van de rang aangeduid

op de figuur.

Deze toepassing dient altijd

uitgevoerd te worden op alle vier de wieltjes,

MET DE MOTOR UIT EN DE MESSEN UITGE-

SCHAKELD.

Beginnen met maaien:

– zet de gashendel in de «SNEL» stand;

– zet het maaidek in de hoogste stand;

– schakel de messen in (☛ 4.9);

– begin heel langzaam en voorzichtig te rijden op de grasgrond, zoals reeds eerder

beschreven is;

– stel de juiste rijsnelheid en maaihoogte in (☛ 4.10) afhankelijk aan de toestand van het

gazon (lengte, dichtheid en vochtigheid van het gras); op vlakke terreinen kunnen de

volgende aanwijzingen worden aangehouden:

Hoog, dicht en nat gras 2,5 km/h

Normaal onderhouden gazon 4 ... 6 km/h

Kort en droog gras meer dan 6 km/h

Bij modellen met hydrostatische aandrijving:

De snelheid kan trapsgewijs aangepast worden door de druk die op het koppelingspe-

daal wordt uitgevoerd.

Bij het maaien van hellingen dient de rijsnelheid verminderd te

worden om de veiligheidscondities te garanderen (

☛

1.2 - 5.5).

Het is in ieder geval verstandig om, elke keer als er een afname in het aantal toeren van

de motor wordt waargenomen, de snelheid te vertragen, denk eraan dat er nooit een mooi

maaibeeld verkregen wordt als de rijsnelheid te hoog is ten opzichte van de hoeveelheid

gras.

Ontkoppel de messen en zet het maaidek in de hoogste stand als er over een obstakel

heen moet worden gereden.



LET OP!

➤



LET OP!

NEE 28 GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN

NEE 29GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN

5.4.6 H

ET LEGEN VAN DE OPVANGZAK

Het legen van de opvangzak

kan alléén worden uitgevoerd als de messen uitge-

schakeld zijn; is dit niet het geval dan slaat de

motor af.

Zorg dat de zak niet te vol raakt om verstopping van

de afvoer te voorkomen.

Een onderbroken geluidssignaal geeft aan dat de

opvangzak vol is; voer dan het volgende uit:

– neem snelheid af;

– schakel over naar de vrije stand «N» (☛ 4.22

ofwell 4.32)en stop met rijden;

– schakel de handrem in op hellingen;

– ontkoppel de messen (☛ 4.9) zodat het signaal stopt;

– trek de hendel (1) naar boven en kiep de zak om voor het legen;

– sluit de zak op zo’n manier zodat deze zich vastkoppelt aan de veerhaak (2).

Het kan gebeuren dat, na het legen van de opvangzak, het geluids-

signaal weer afgaat op het moment dat de messen worden ingeschakeld doordat er nog

grasresten op de microsensor zijn achtergebleven; in dit geval is het voldoende om de

messen te ontkoppelen en ze meteen weer in te schakelen om dit te stoppen.

5.4.7 H

ET LEGEN VAN HET UITWERPKANAAL

In geval van hoog en nat gras gecombineerd met een te hoge snelheid kan er zich een

verstopping van het uitwerpkanaal voordoen. Handel dan als volgt:

– stop met rijden, ontkoppel de messen en schakel de motor uit;

– verwijder de opvangzak of de steenbeschermkap;

– verwijder het opgehoopte gras bij de uitmonding van het uitwerpkanaal.

Deze handeling dient altijd te worden uitgevoerd met een uitge-

schakelde motor.



LET OP!

OPMERKING

5.4.8 N

A HET MAAIEN

Ontkoppel de messen na het maaien en laat de motor in toeren afnemen. Op de terugweg

dient het maaidek in de hoogste stand te staan.

5.4.9 N

A HET WERK

Breng de machine tot stilstand, zet de gashendel in de «LANGZAAM» stand en schakel de

motor uit door de sleutel in de «STOP» stand te draaien.

Haal altijd de sleutel uit het contact alvorens de machine

onbeheerd achter te laten!

5.4.10 S

CHOONMAKEN EN STALLEN

Maak, na elk gebruik, de buitenkant van de machine schoon, leeg de opvangzak en klop

deze goed uit om alle gras- en aarderesten te verwijderen.

Leeg de opvangzak altijd en laat geen containers met gemaaid

gras in gesloten ruimtes achter.

Reinig de kunstof delen van de machine met een vochtige spons en een schoonmaakmid-

del. Let er op dat de motor, de elektrische onderdelen en de elektronische kaart onder het

dashboard niet nat worden.

Gebruik in geen geval hogedrukreinigers of bijtende middelen voor

het reinigen van de carrosserie en de motor!

Het reinigen van de binnenkant van het maaidek en het uitwerpkanaal dient, onder de vol-

gende condities, op een harde ondergrond te gebeuren:

– met de opvangzak of de steenbeschermkap bevestigd;

– de gebruiker zit op de machine;

BELANGRIJK



LET OP!



LET OP!

NEE 30 GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN

– de motor draait;

– de koppeling staat in de vrije stand;

– de handrem is ingeschakeld;

– de messen zijn ingeschakeld.

Sluit een waterslang eerst op de ene speciale

fitting (1) aan en daarna op de andere en laat

voor enkele minuten in elke fitting water lopen

terwijl de messen draaien.

Het is beter om het maaidek, voor het schoonmaken, in de laagste stand te zetten. Verwij-

der daarna de opvangzak, leeg en spoel deze uit en leg hem op een plaats waar hij snel

op kan drogen.

Berg de machine op in een droge ruimte, beschut tegen alle weersomstandigheden en dek

ze, indien mogelijk, toe met een zeil.

5.4.11 D

E MACHINE STALLEN EN GERUIME TIJD NIET GEBRUIKEN

Als er verwacht wordt de machine voor geruime tijd niet te gebruiken (meer dan 1 maand),

moeten de kabels van de accu losgekoppeld worden, waarbij de aanwijzingen in het

instructieboekje van de motor in acht genomen moeten worden; vet alle bewegende

onderdelen in zoals beschreven (☛ 6.2.1).

Verwijder zorgvuldig de droge grasresten die zich in de buurt

van de motor en de geluiddemper opgehoopt kunnen hebben, om het ontstaan

van brand te voorkomen als de machine opnieuw gebruikt wordt!

Leeg de benzinetank door de benzineslang, die zich aan het

begin van de benzinefilter (1) bevindt, los te maken en volg de

aanwijzingen in het instructieboekje van de motor.

De accu dient opgeborgen te worden op

een koele, droge plaats. De accu altijd terug opladen vóór

iedere lange periode van inactiviteit (langer dan 1 maand)

BELANGRIJK



LET OP!

NEE 31GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN

en terug opladen vooraleer de activiteit te hervatten (

☛

6.2.5).

Controleer, voordat er opnieuw met de machine gewerkt wordt, of er uit de slang, de ben-

zinekraan en de carburateur geen benzine lekt.

5.4.12

UTTIGE INFORMATIE

A) Beveiligingssysteem van de kaart

De elektronische kaart is voorzien van een zelfherstellend beveiligingssysteem dat het cir-

cuit onderbreekt indien er zich een storing in de elektrische installatie voordoet; het in

werking treden van de beveiliging veroorzaakt het afslaan van de motor en wordt weerge-

geven door een geluidssignaal dat alléén ophoudt als de sleutel uit het contact gehaald

wordt.

Het circuit herstelt zichzelf automatisch binnen enkele seconden; de oorzaak dient gevon-

den en verholpen te worden om herhaling van het voorval te voorkomen.

Om te voorkomen dat het systeem in werking treedt:

– mogen de polen van de accu niet onderling verwisseld worden

– mag de machine niet gebruikt worden zonder accu om geen afwijkingen aan de laa-

dregelaar te veroorzaken

– moet erop gelet worden dat er geen kortsluiting veroorzaakt wordt.

B) Waarschuwingslampjes

Als tijdens het rijden,

– het controlelampje van de accu gaat branden (

☛

4.7.g): raadpleeg dan hoofdstuk 7

van deze handleiding.

BELANGRIJK

NEE 32 GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN

5.4.13 O

VERZICHT VAN DE BELANGRIJKSTE HANDELINGEN TIJDENS HET GEBRUIK

NEE 33GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN

Om ...

De motor te starten (☛ 5.4.1)

Met rijden te beginneni (☛ 5.4.2)

Te remmen of te stoppen (☛ 5.4.3)

Achteruit te rijden (☛ 5.4.4)

Te maaien (☛ 5.4.5)

De opvangzak te legen (☛ 5.4.6)

Het uitwerpkanaal schoon te maken

(☛ 5.4.7)

Met maaien te stoppen (☛ 5.4.8)

De motor te stoppen (☛ 5.4.9)

De machine op te bergen (☛ 5.4.10)

Dient het volgende te worden uitgevoerd ...

Bereid de machine voor op het starten en draai de contactsleu-

tel.

Bedien de gashendel

Bij modellen met mechanische aandrijving: Het pedaal tot op

het einde toe indrukken, de versnelling inschakelen en het

pedaal langzaam loslaten (☛ 4.22);

Bij modellen met hydrostatische aandrijving: en het koppe-

lingspedaal (☛ 4.32);

Laat de motor in toeren afnemen en druk op het rempedaal.

Breng de machine;

Bij modellen met mechanische aandrijving: De versnelling in

de vrije stand zetten, het pedaal tot op het einde toe

indrukken, de achteruit inschakelen en het pedaal langzaam

loslaten (☛ 4.22);

Bij modellen met hydrostatische aandrijving: en duw het kop-

pelingspedaal in de «R» richting (☛ 4.32).

Breng de opvangzak of de steenbeschermingskap aan, stel de

hoogte van de beschermwieltjes in en bedien de gashendel;

nei modelli a trasmissione meccanica: Het pedaal tot op het

einde toe indrukken, de versnelling inschakelen en het pedaal

langzaam loslaten (☛ 4.22);

nei modelli a trasmissione idrostatica: en het koppelingspe-

daal (☛ 4.32);

schakel de messen in en stel de maaihoogte in.

Stop met rijden, ontkoppel de messen en voer met de hendel de

handelingen uit voor het omkiepen van de zak.

Stop met rijden, ontkoppel de messen en schakel de motor uit;

verwijder de opvangzak en reinig het uitwerpkanaal.

Ontkoppel de messen en laat de motor in toeren afnemen.

Minder het toerental van de motor, wacht enkele seconden en

draai dan de contactsleutel.

Schakel de handrem in, haal de sleutel uit het contact en reinig

de machine, de binnenkant van het maaidek, het uitwerpkanaal

en de opvangzak als dit nodig is.

➤

NEE 34 GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN

5.5 GEBRUIK OP HELLINGEN

Houd de aangegeven beperkingen aan (max.

10° - 17%) en maai een hellend gazon altijd

van boven naar beneden en nooit in de dwar-

srichting. Pas erg goed op bij het veranderen

van richting niet op obstakels te stuiten (bijv.

stenen, takken, wortels, enz.). Deze obstakels

kunnen het zijwaarts glijden en het omkiepen

van de machine veroorzaken of de macht over

het stuur doen verliezen.

VERTRAAG DE SNELHEID OP HELLINGEN ALVORENS VAN

RICHTING TE VERANDEREN. Op een helling dient de handrem altijd te worden

ingeschakeld alvorens de machine te verlaten en onbeheerd achter te laten.

Op hellingen dient het rijden zéér zorgvuldig te gebeuren om

het steigeren van de machine te voorkomen. Vertraag de snelheid bij het beginnen

van een helling, vooral bij het afdalen.

Gebruik de achteruitversnelling nooit om snelheid te minde-

ren; dit kan de macht over het stuur doen verliezen, vooral op gladde terreinen.

Bij modellen met mechanische aandrijving:

Rijd nooit een helling af met de versnelling of de koppeling

in de vrije stand! Schakel altijd een lage versnelling in voordat u de machine

onbeheerd achterlaat.

Bij modellen met hydrostatische aandrijving:

Het afdalen van een helling kan uitgevoerd worden zonder het koppelingspedaal te

bedienen (☛ 4.32) om zoveel mogelijk gebruik te maken van het remeffect van de

hydrostatische aandrijving als de koppeling niet is ingeschakeld.

5.6 HET VERVOEREN VAN DE MACHINE

Gebruik geschikte hefwerktuigen voor het vervoeren van de

machine met een vrachtwagen of op een oplegger en het juiste aantal personen



LET OP!

➤



GEVAAR!

➤



GEVAAR!



LET OP!



GEVAAR!

max 10° (17%)

FOUT!

GOED!

met betrekking tot het gewicht. De machine mag nooit worden opgetild met

touwen of takels. Zet het maaidek in de laagste stand, schakel de handrem in en

zorg dat de machine goed vastzit aan het vervoermiddel met touwen of kettingen.

5.7 NUTTIGE WENKEN VOOR EEN MOOI MAAIBEELD

1. Voor een mooi, groen en zacht gazon is het nodig dat het gras regelmatig en op de jui-

ste manier gemaaid wordt.

2. Het is beter om het gras te maaien als het gazon goed droog is.

3. De messen dienen geen gebreken te vertonen en goed scherp te zijn, zodat het gras

op de juiste manier wordt afgesneden zonder uitgerukt te worden. Dit kan namelijk tot ver-

geling van de punten leiden.

4. De motor dient op volle toeren te draaien om zowel het gras op de juiste manier af te

snijden als een goede afvoer van het gras naar het uitwerpkanaal te verkrijgen..

5. De maaifrequentie wordt bepaald aan de hand van de groei van het gras, waarbij ver-

meden moet worden dat het gras te hoog wordt.

6. In de warmste en droogste tijden van het jaar is het beter om het gras iets hoger te

laten worden zodat het gazon niet uitdroogt.

7. Als het gras erg hoog is, raden wij aan om het gazon, met tussenpoos van één dag, in

twee keer te maaien, de eerste keer keer met de messen in de hoogste stand en smallere

grasstroken tegelijk maaiend en de tweede keer met de messen in de gewenste stand.

8. Het gazon zal er mooier uitzien als het maaien

afwisselend, in de lengte- en in de dwarsrichting uit-

gevoerd wordt.

9. Als het uitwerpkanaal zich telkens verstopt met

gras is het beter om de snelheid te vertragen zodat

het maaien niet te snel gebeurt ten opzichte van de

toestand van het gazon; mocht het probleem

aanhouden dan kan het ook zijn dat de messen niet

goed geslepen zijn of dat het profiel van de vleugels

vervormd is.

10. Pas erg goed op bij het maaien langs struiken en boorden. Deze kunnen de stand van

het maaidek ontregelen en de zijkant van het maaidek en de messen beschadigen.

NEE 35GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN

NEE 36 ONDERHOUD

6. ONDERHOUD

6.1 VEILIGHEIDSADVIEZEN

Haal de sleutel uit het contact en lees de bijgeleverde instruc-

ties alvorens enige reinigings-, onderhouds- of reparatiewerkzaamheden te verri-

chten. Trek voor het demonteren en monteren van de messen en voor alle hande-

lingen die gevaarlijk kunnen zijn voor de handen geschikte kleding en

werkhandschoenen aan

Gebruik de machine nooit als er onderdelen versleten of

beschadigd zijn. Deze onderdelen dienen vervangen te worden en mogen nooit

gerepareerd worden. Gebruik alleen originele reserveonderdelen; onderdelen met

andere kenmerken kunnen de machine beschadigen en gevaarlijk zijn voor uw

veiligheid en dat van anderen.

Gooi afgewerkte olie, oude benzine of andere vervuilende produk-

ten nooit achteloos weg.

6.1.1 D

E MACHINE OP HAAR KANT PLAATSEN

Wanneer de onderkant van de maaier bereikt dient te worden kan de machine op haar

kant geplaatst worden.

Plaats de machine op

een stevige en vlakke ondergrond en

zorg dat er op z’n minst twee personen

aanwezig zijn die de handeling zeker en

op de juiste manier kunnen uitvoeren.

Zorg er voor dat de tank niet meer dan 2 liter

brandstof bevat en breng, onder de achter-

plaat, een vulstuk aan van ongeveer 40 mm.

Til de machine op bij het voorste deel en let

erop de machine vast te pakken bij de punten die een veilige grip verzekeren. Leg de

machine neer op de aangegeven punten en let hierbij op de steunen van de opvangzak

niet te beschadigen.

Controleer de stabiliteit van de machine vóór het uivoeren van

elke willekeurige handeling en voorkom handelingen die het omvallen van de

machine kunnen veroorzaken.



GEVAAR!



LET OP!

BELANGRIJK



LET OP!



LET OP!

40 mm

NEE 37ONDERHOUD

6.2 PERIODIEK ONDERHOUD

6.2.1 A

LGEMEEN ONDERHOUD EN SMERING

De schema's volgen die de punten onderhavig aan nazichten, smering en regelmatig

onderhoud aangeven met de aanduiding van het type van te gebruiken smeerproduct en

van de periodiciteit die moet gevolgd worden bij de ingrepen.

a) Periodiek onderhoud (☛ 6.2.2)

100502510

1.9

1.10

1.11

1.7

1.13

1.5

1.1

1.2

1.3

1.12

UREN

NEE 38 ONDERHOUD

b) Smering

Bij modellen met mechanische aandrijving:

➤

VET OLIE - SAE 30

Bij modellen met hydrostatische aandrijving:

➤

NEE 39ONDERHOUD

6.2.2 O

NDERHOUDSPROGRAMMA

Het doel van deze tabel is om uw machine een optimale conditie te laten behouden.

De belangrijkste onderhoudswerkzaamheden en smeerbehandelingen staan hierin ver-

meld met aanduiding van de tussenpozen waarmee ze uitgevoerd dienen te worden.

Daarnaast bevinden zich enkele hokjes waarin u de datum of de werkuren kunt invullen.

NGREEP

REN

ITVOERING

ATUM OF

REN

)

1. MACHINE

1.1

Controle bevestiging en scherpte van de messen

1.2 Vervanging messen 100

1.3 Controle drijfsnaar 25

1.4 Vervanging drijfsnaar

–

1.5 Controle drijfriem van de messen 25

1.6 Vervanging drijfriem van de messen

–

1.7 Controle verbindingsriem van de messen 25

1.8 Vervanging verbindingsriem van de messen

–

1.9 Controle en bijstellen van de rem 10

1.10 Controle en bijstellen van de koppeling 10

1.11 Controle van de meskoppeling en –rem 10

1.12 Stevigheidscontrole van alle verbindingen 25

1.13 Algemene smering

2. MOTOR

2.1 Vervanging motorolie .....

2.2 Controle en schoonmaken luchtfilter .....

2.3 Vervanging luchtfilter .....

2.4 Controle benzinefilter .....

2.5 Vervanging benzinefilter .....

2.6 Controle en schoonmaken contactpuntjes .....

2.7 Vervanging bougie .....

Raadpleeg het instructieboekje van de motor voor de complete lijst en de tussenpozen.

Bij de eerste slijtageverschijnselen onmiddelijk vervangen bij uw dealer.

De algemene smering moet bovendien, elke keer er verwacht wordt de machine voor

geruime tijd niet te gebruiken, uitgevoerd worden.

NEE 40 ONDERHOUD

6.2.3 M

OTOR

Volg alle aanwijzingen die in het instructie-

boekje van de motor staan aangegeven.

Het aftappen van de motorolie wordt uitgevoerd

door de dop (1) eraf te draaien; let bij het erop

draaien van de dop of de pakking aan de bin-

nenkant goed geplaatst is.

6.2.4 A

CHTERASSEN

Deze bestaan uit een verzegelde eenheid en vragen geen onderhoud.; de eenheid is voor-

zien van een permanente smering die geen vervanging of aanvulling behoeft.

6.2.5 ACCU

Het is fundamenteel om de accu zorgvuldig te onderhouden voor een duurzaam

bestaan.

De accu van uw machine dient altijd vóór het eerste gebruik en ook nadien te

worden opgeladen, in geval van inactiviteit van de machine en bij de volgende

ingebruik neming.

– Lees met aandacht de oplaadprocedures die in het instructieboekje van de

accu staan en volg ze op. Als deze procedures niet in acht worden genomen of

als de accu niet wordt opgeladen, kan er zich onherstelbare schade voordoen

aan de elementen van de accu.

– Een lege accu dient zo snel als mogelijk opgeladen te worden.

Het opladen dient uitge-

voerd te worden met gelijkspanning appara-

tuur. Andere oplaadsystemen kunnen de

accu op een onherstelbare manier beschadi-

gen.

De machine is uitgerust met een connector

(1) voor het opladen, die aangesloten moet

worden op de overeenstemmende connec-

BELANGRIJK

tor van de speciale acculadervan behoud CB01, beschikbaar op aanvraag (☛

8.5).

Deze connector mag uitsluitend gebruikt worden voor de aan-

sluiting op de acculader van behoud "CB01". Voor zijn gebruik:

– de aanwijzingen volgen aangegeven in de desbetreffende gebruiksinstruc-

ties;

– de aanwijzingen volgen aangegeven in het instructieboekje van de accu.

6.3 CONTROLES EN AFSTELLINGEN

Overzicht van de belangrijkste problemen waarbij ingegrepen moet worden

6.3.1 D

EMONTAGE

SLIJPEN EN BALANCEREN VAN DE MESSEN

Een bot mes rukt het gras eruit, vermindert de opvangcapaciteit en veroorzaakt vergeling

van het gazon.

Draag altijd stevige

handschoenen bij het hanteren van de

messen.

Om een mes te demonteren dient het stevig te

worden vastgepakt en de middelste schroef

(1) losgedraaid te worden in de richting van

de pijl die op elk mes staat aangegeven. De

schroefdraad van de bevestigingsschroe-

ven loopt bij het ene mes naar rechts en bij

het andere mes naar links.



LET OP!

BELANGRIJK

NEE 41ONDERHOUD

Als ...

De messen trillen

Het gras wordt uitgerukt en het gazon ver-

geelt

De hoogte van het gras onregelmatig is

Het inschakelen van de messen onregel-

matig verloopt

De remmen niet goed werken

Het rijden schokkend verloopt

De opvangzak elke keer opspringt en open

neigt te gaan

dient het volgende te worden uitgevoerd ...

Controleer of ze goed vastzitten (☛ 6.3.1) of stel ze bij

(☛ 6.3.1).

Slijp de messen (☛ 6.3.1).

Stel de maaihoogte van het maaidek bij (☛ 6.3.2).

Stel de regelaar van de messenkoppeling opnieuw in (☛ 6.3.3).

Stel de remveer bij (☛ 6.3.4).

Stel de veer van het koppelstuk bij (☛ 6.3.5).

Stel de veer bij (☛ 6.3.6).

Slijp beide messen met behulp van een slij-

pschijf met een middelgrote korrel en controleer

of de messen in balans zijn door een ronde

staaf met een Ø van 18 mm in het middelste

gat te plaatsen.

Vervang altijd de

beschadigde of verbogen messen; pro-

beer ze nooit te repareren! GEBRUIK

ALTIJD ORIGINELE MESSEN WAAR HET

TEKEN OP STAAT!

De messen verschillen onderling, worden geplaatst in een

hoek van 90° en bewegen in een tegenovergestelde richting. Bij het monteren die-

nen de posities in acht te worden genomen aan de hand van het codenummer dat

zich op de messen bevindt.

Bij het monteren dient de aangegeven volgor-

de aangehouden te worden. Let erop

dat de windvleugels van de messen

naar de binnenkant van het maaidek

wijzen en dat de holle kant van de ela-

stische veerring (1) tegen het mes

drukt; draai de bevestigingsschroe-

ven (2) stevig aan. Het is beter hier-

voor een 45-50Nm. dynamometrische

sleutel te gebruiken. Als de naaf (2)

van de as loskomt tijdens het demon-

teren controleer dan of de spie goed

in de gleuf is geplaatst.

6.3.2 A

FSTELLING VAN HET MAAIDEK

Een correcte afstelling van het maaidek is belangrijk om een mooi eenvormig gazon te

verkrijgen.

Voor een mooi maairesultaat is het verstandig om ervoor te zorgen

dat de voorkant altijd 5-6 mm lager staat afgesteld dan de achterkant.

– Plaats de machine op een vlakke ondergrond en kijk na of de banden de juiste spanning

hebben;

OPMERKING



LET OP!



LET OP!



LET OP!

NEE 42 ONDERHOUD

Ø 18 mm

82004348/0 82004347/0

– plaats vulstukken (1) van 26 mm onder de

voorkant, en van 32 mm (2) onder de achterkant

van het maaidek en zet de hendel in stand «1»;

– schroef zowel links als rechts de moeren (3),

schroeven (5) en contramoeren (4-6) op zo’n

manier los dat het maaidek goed op de vul-

stukken rust;

– duw de twee verbindingsstangen (7) naar achte-

ren en draai de twee moeren (3) op de bijbeho-

rende stangen totdat de voorkant van het maai-

dek zowel links als rechts naar boven begint te

komen; draai hierna de bijbehorende contramoe-

ren (4) vast;

– draai aan de beide achterste moeren (5) totdat

de achterkant van het maaidek zowel links als

rechts naar boven begint te komen; draai hierna

de bijbehorende contramoeren (6) vast.

Mocht de juiste afstelling niet gevonden worden

met uw dealer.

6.3.3 M

ESKOPPELING EN

–

REM AFSTELLEN

Tijdens het bedienen van de hendel om de

messen te ontkoppelen, wordt er gelijkertijd

een rem in werking gesteld die het draaien in

enkele seconden stopt.

Een slechte werking van de rem is meestal te

wijten aan een versleten remblokje (2) dat bij

uw dealer vervangen moet worden.

Eventuele rek in de kabel en de lengteverschil-

len in de drijfriem kunnen ontkoppeling of een

onregelmatig draaien van de messen veroorzaken.

Dit dient met de regelaar(1) te worden bijgesteld totdat de juiste spanning van de veer is

bereikt (gemeten aan de buitenkant van de veer, bij ingeschakelde messen).

NEE 43ONDERHOUD

1 = 26 mm

2 = 32 mm

3 7

122 - 124 mm

6.3.4 B

IJSTELLEN VAN DE REM

Als de remweg langer wordt ten opzichte van de

aangegeven waardes (☛ 5.3.6) dient de remveer

bijgesteld te worden.

Het bijstellen dient uitgevoerd te worden met een

aangetrokken handrem. De toegang tot het bijstel-

len is mogelijk door het deurtje op de gleuf onder

de stoel te verwijderen.

Draai de moer (1) waarmee de staaf (2) beve-

stigd is los en draai aan de moer (3) totdat

een veerlengte verkregen is van:

A = 47,5 - 49,5 mm ( in de modellen

met mechanische overbrenging)

B = 45 - 47 mm ( in de modellen met

hydrostatische overbrenging)

opgemeten aan de binnenkant van de sluitrin-

gen. Na het bijstellen, dient de moer (1) weer

vastgedraaid te worden.

Om overbelasting van de remgroep te voorkomen dient u bij het bij-

stellen niet onder deze waardes te gaan.

Als de rem na het bijstellen niet goed werkt dient er onmidde-

lijk contact opgenomen te worden met uw dealer. PROBEER NIET ZELF ANDERE

HANDELINGEN UIT TE VOEREN DAN DIE HIERBOVEN BESCHREVEN STAAN.

6.3.5 A

FSTELLEN VAN DE SPANNING VAN DE DRIJFSNAAR

Als de machine niet voldoende rijkracht vertoont dient de spanning van de spanningsveer

afgesteld te worden zodat de beste werkconditie herkregen wordt.

De toegang tot het afstellen is mogelijk door het deurtje op de gleuf onder de stoel te

verwijderen.



LET OP!

BELANGRIJK

➤

NEE 44 ONDERHOUD

3 1

Draai de blokkeermoeren (2) los en draai de schroef (1) los of vast voor zover dit

nodig is, totdat een veerlengte "A" van de veer (3) verkregen is van:

A = 114 - 116 mm ( in de modellen met mechanische overbrenging)

A = 109 - 111 mm ( in de modellen met hydrostatische overbrenging)

opgemeten aan de buitenkant van de schroefwindingen. Na het afstellen dienen

de moeren (2) weer vastgedraaid te worden.

Let goed op bij het gebruik

van de machine na het vervangen van de drijf-

snaar. Het koppelen kan in het begin wat bruusk

gaan totdat de drijfsnaar ingereden is.

6.3.6 A

FSTELLEN VAN DE VEERHAAK VOOR DE OPVANGZAK

Als de zak op hobbelige terreinen de neiging heeft om op

te springen of open te gaan, of als het vasthaken na het

legen moeilijk verloopt, dient de veer (1) van de

veerhaak te worden bijgesteld.

Verander het bevestigingspunt door één van de gaatjes

(2) te gebruiken totdat het gewenste resultaat verkregen

is.

OPMERKING

➤

NEE 45ONDERHOUD

6.4 DEMONTAGE EN VERVANGING

6.4.1 D

E BANDEN VERVANGEN

Plaats de machine op een vlakke ondergrond en plaats

aan de kant waar de band vervangen moet worden, een

steunblok, onder een dragend deel van het chassis.

De banden worden op hun plaats gehouden door een ela-

stische ring (1) die verwijderd kan worden door middel

van een schroevendraaier.

De achterbanden zijn rechtstreeks op de steekassen

gemonteerd door middel van een spie in de naaf van de

band.

Bij het vervangen van één of beide achterbanden dient erop gelet te

worden dat ze dezelfde diameter hebben. Controleer tevens de afstelling van het maai-

dek om een ongelijkmatig maaibeeld te voorkomen.

PAlvorens de banden aan te brengen dienen de wielassen met vet

gesmeerd en de elastische ring (1) en de borgring (2) weer precies op hun plaats gezet

te worden.

6.4.2 D

E BANDEN REPAREREN OF VERVANGEN

De banden zijn «Tubeless» en iedere vervanging of reparatie als gevolg van een lek dient

dan ook door een vakman uitgevoerd te worden volgens de, voor dit type banden, gelden-

de voorschriften.

6.4.3 D

E KOPLAMPEN VERVANGEN

De koplampen (18W) zijn door middel van een

bajonetfitting in de lamphouder gedraaid. De

lamphouder kan verwijderd worden door deze

met behulp van een tang tegen de klok in te

draaien.

BELANGRIJK

OPMERKING

NEE 46 ONDERHOUD

6.4.4 D

E ZEKERING VERVANGEN

De algemene stroomcircuits en het vermogen

van de elektrische installatie worden

beschermd door een zekering (1) van 7,5 A

(vertraagd).

Het in werking treden van deze zekering

veroorzaakt de stilstand van de machine.

Tevens gaan alle lampjes uit op het dash-

board.

Een doorgebrande zekering dient altijd vervangen te worden door

eenzelfde type met hetzelfde vermogen.

Als de oorzaak van het in werking treden niet gevonden kan worden dient er contact opge-

nomen te worden met uw dealer.

6.4.5 D

E DRIJFSNAREN VERVANGEN

De vervanging van de drijfsnaren vraagt demontage en afstellingen die nogal nauw luiste-

ren. Het is dan ook onontbeerlijk dat dit door uw dealer uitgevoerd wordt.

Vervang de drijfsnaren zodra zij tekenen van slijtage vertonen!

GEBRUIK ALTIJD ORIGINELE DRIJFSNAREN!

OPMERKING

BELANGRIJK

NEE 47ONDERHOUD

7,5 Amp

NEE 48 RICHTLIJNEN OM PROBLEMEN VAST TE STELLEN

7. RICHTLIJNEN OM PROBLEMEN VAST TE STELLEN

PROBLEEM MOGELIJKE OORZAAK OPLOSSING

1. De sleutel staat in de

«DRAAIEN» stand, het

dashboard is niet verli-

cht, er is geen geluids-

signaal

2. De sleutel staat in de

«DRAAIEN» stand, het

dashboard licht niet op,

er wordt alhoewel een

geluidssignaal gegeven

3. De sleutel staat in de

«STARTEN» stand, het

dashboard licht op

maar de startmotor

draait niet

4. De sleutel staat in de

«DRAAIEN» stand, de

startmotor draait maar

de motor slaat niet aan

5. Een moeilijke start of

een onregelmatige

werking van de motor

6. Tijdens het maaien is

er een krachtverlies van

de motor

De bescherming van de elektronische kaart

is in werking getreden doordat:

– de accu niet goed is aangesloten

– de polen van de accu zijn omgewisseld

– de accu is leeg of is gesulfateerd

– de zekering is doorgebrand

– Onjuiste massa op de motor of op het

chassis

De bescherming van de elektronische kaart

is in werking getreden doordat:

– de kaart nat is

– de microschakelaars contact maken

– de accu niet goed is opgeladen

– de massa van de startmotor niet goed is

aangesloten

– er geen toestemming tot starten is gege-

ven (☛ 5.2)

– de accu niet goed is opgeladen

– te weinig benzineaanvoer

– er een defect in de ontsteking is opgetre-

den

– er brandstofproblemen zijn

– de rijsnelheid te hoog is ten opzicht van

de snijhoogte (☛ 5.4.5)

Zet de sleutel in de «STOP» stand en zoek

de oorzaak:

– controleer de aansluitingen (☛ 3.4)

– laad de accu op (☛ 6.2.5)

– vervang de zekering (7,5A, vertraagd)

(☛ 6.4.4)

– controleer de aansluiting van de zwarte

draden

Zet de sleutel in de «STOP» stand en zoek

de oorzaak:

– drogen met lauw/warme lucht

– controleer de aansluitingen

– laad de accu op (☛ 6.2.5)

– controleer de aansluitingen van de aar-

degeleiders

– ontkoppel de messen; (bij aanhouding

van het probleem, controleer de micro-

schakelaar)

– zet de koppeling in de “vrije” stand (N)

– laad de accu op (☛ 6.2.5)

– controleer het niveau in de benzinetank

(☛ 5.3.3)

– controleer de aansluitingen van de

brandstoftoevoer apertura carburante

– controleer de benzinefilter

– controleer of de bougiekap juist beve-

stigd is

– controleer of de electroden niet vuil zijn

en of hun onderlinge afstand juist is

– reinig of vervang de luchtfilter

– maak het bakje van de carburateur

schoon

– leeg de benzinetank en vul met nieuwe

benzine

– controleer en vervang eventueel de ben-

zinefilter

– neem in snelheid af en/of zet het maai-

dek in een hogere stand

NEE 49RICHTLIJNEN OM PROBLEMEN VAST TE STELLEN

PROBLEEM MOGELIJKE OORZAAK OPLOSSING

7. Bij het inschakelen

van de messen slaat de

motor af

8. Het controlelampje

van de accu gaat niet

uit na enkele minuten

9. De motor slaat af en

het geluidssignaal

treedt in werking

10. De motor slaat af

zonder enig geluidssi-

gnaal

11. Het controlelampje

van de messen gaat

niet uit na het ontkop-

pelen van de messen

12. De messen schake-

len zich niet in

13. Een onregelmatig

maaibeeld en onvol-

doende opvang van

gras

– er geen toestemming tot het inschakelen

is gegeven (☛ 5.2)

– de batterij niet op de juiste manier wordt

opgeladen

De bescherming van de elektronische kaart

is in werking getreden doordat:

– de microschakelaar massa maakt

– de accu chemisch wel actief, maar niet

opgeladen is

– er te veel spanning is, veroorzaakt door

de laadregelaar

– de accu niet goed verbonden is (er wordt

onjuist contact gemaakt)

– de massa van de motor niet goed is

– de accu is niet aangesloten

– er is geen massa op de motor

– problemen aan de motor

– de hendel keert niet terug in de ontkop-

pelstand doordat er zich gras heeft

opgehoopt ter hoogte van de stopschake-

laar

– een uitgerekte kabel of de drijfriem is los-

ser geworden

– het maaidek staat niet goed ten opzichte

van het terrein

– de messen werken niet goed

– neem op de juiste manier plaats (mocht

het probleem aanhouden, controleer de

microschakelaar)

– controleer de bevestiging van de

opvangzak of de steenbeschermkap

(mocht het probleem aanhouden, contro-

leer de microschakelaar)

– controleer de aansluitingen

Zet de sleutel in de «STOP» stand en zoek

de oorzaak:

– controleer de aansluitingen

– laad de accu opnieuw op (☛ 6.2.5)

– neem contact op met uw dealer

– controleer de aansluitingen (☛ 3.4)

– controleer de massa van de motor

– controleer de aansluitingen (☛ 3.4)

– controleer de massa op de motor

– neem contact op met uw dealer

– verwijder alle grasresten (toegang vanaf

het inspectiedeurtje)

– stel het bij met de regelaar (☛ 6.3.3)

– controleer de bandenspanning (☛ 5.3.2)

– stel het maaidek goed af ten opzichte

van het terrein (☛ 6.3.2)

– controleer of ze goed bevestigd zijn

(☛ 6.3.1)

– slijp of vervang de messen (☛ 6.3.1)

– ccontroleer de riemspanning en de

bedieningskabel van de koppelingshen-

del (☛ 6.3.3)

NEE 50 RICHTLIJNEN OM PROBLEMEN VAST TE STELLEN

PROBLEEM MOGELIJKE OORZAAK OPLOSSING

14. Vreemde trillingen

tijdens het werk

15. Als het aandrijfpe-

daal bediend wordt met

een draaiende motor,

verplaatst de machine

zich niet ( modellen

met hydrostatische

aandrijving)

➤

– de rijsnelheid is te hoog ten opzichte van

de hoogte van het gras (☛ 5.4.5)

– het kanaal is verstopt

– het maaidek zit vol met gras

– de messen zijn niet goed in balans

– de messen zijn niet goed bevestigd

– de bevestigingen zijn losgeraakt

– ontgrendelingshendel in de «B» stand

(☛ 4.33)

– verminder de rijsnelheid en/of verhoog

de stand van het maaidek

– wacht tot het gras droog is

– verwijder de opvangzak en reinig het

kanaal (☛ 5.4.7)

– reinig het maaidek (☛ 5.4.10)

– balanceer of vervang de messen als

deze beschadigd zijn (☛ 6.3.1)

– controleer de bevestigingen (☛ 6.3.1)

(let op aan de schroefdraad die naar

links loopt bij het rechtermes)

– controleer en draai de bevestigingssch-

roeven van de motor en het chassis

goed vast.

– terugzetten in stand «A»

Mochten de problemen aanhouden na het uitvoeren van de bovengenoemde handelin-

gen dan dient er contact te worden opgenomen met uw dealer.

Probeer nooit om zelf gecompliceerde reparaties uit te voe-

ren zonder de juiste hulpmiddelen en het nodige technische inzicht. Iedere sle-

cht uitgevoerde reparatie brengt automatisch verval van, zowel de garantie, als

de aansprakelijkheid van de Fabrikant teweeg.



LET OP!

NEE 51OP AANVRAAG LEVERBARE ACCESSOIRES

8. OP AANVRAAG LEVERBARE ACCESSOIRES

1. WIELDOPPEN

De wieldoppen beschermen de naven tegen stof.

2. STEENBESCHERMKAP

Kan in plaats van de opvangzak gebruikt worden als

het gras niet opgevangen wordt.

3. TREKSET

Voor het voorttrekken van een kleine aanhanger.

4. ACCULADER BEHOUD "CB01"

Laat toe de accu efficiënt te houden tijdens de perio-

des van inactiviteit van de machine, waarbij een opti-

maal laadniveau en een langere duurzaamheid van de

accu gegarandeerd wordt.

5. KIT VOOR “MULCHING”

Versnippert het pas gemaaide gras en laat het achter

op het terrein. Kan ook worden opgevangen in de gra-

sopvangzak.

NEE 52 TECHNISCHE EIGENSCHAPPEN

TECHNISCHE EIGENSCHAPPEN

880

1150

950

1780

1050

2300

890

1070

Bij modellen met mechanische aan-

drijving:

Motor B&S 28M707 - 465 cc

Vermogen (ECE - R85) ............ 8,5 kW

Motor B&S 28N707 - 465 cc

Vermogen (ECE - R85) .......... 10,1 kW

Snelheid in versnelling:

........................................... 2,2 km/h

.......................................... 3,8 km/h

........................................... 5,8 km/h

........................................... 6,4 km/h

........................................... 9,7 km/h

Achteruit ................................ 2,8 km/h

Bij modellen met hydrostatische aan-

drijving:

Motor B&S 28N707 - 465 cc

Vermogen (ECE - R85) .......... 10,1 kW

Snelheid in versnelling:

Vooruit ............................. 0 ÷ 8,8 km/h

Achteruit ......................... 0 ÷ 4,5 km/h

➤

Elektrische installatie ............................ 12 V

Accu ................................................... 18 Ah

Voorbanden ............................... 13 x 5,00-6

Achterbanden ..............................18 x 8,50-8

Bandenspanning vooraan .................1,5 bar

Bandenspanning achteraan ............. 1,2 bar

Totaal gewicht ......................... 213 ÷ 231 kg

Binnendiameter draaicirkel (minimum dia-

meter van de ongesneden oppervlakte)

linkerdraaicirkel................................ 1,5 m

Maaihoogte .................................... 3 ÷ 9 cm

Maaibreedte ..................................... 102 cm

Inhoud opvangzak .......................... 300 liter

Maximale belasting van de trekset

Maximale trekkracht ...................... 980 N

Maximale verticale kracht .............. 245 N

ZIE DE BINNENKANT VAN DE OMSLAG VOOR DE VERKLARINGEN VAN OVEREENSTEMMING.

NEE 53ALFABETISCHE INHOUDSOPGAVE

10. ALFABETISCHE INHOUDSOPGAVE

Montage op de machine .................................. 5.3.4

Legen v/d zak .................................................. 5.4.6

Haak bijstellen ................................................. 6.3.6

Pedaal aandrijving

Functie van het pedaal ..................................... 4.32

Vooruitrijden..................................................... 5.4.2

Achteruitrijden.................................................. 5.4.4

Reinigen

Toepassingen ................................................ 5.4.10

Remmen

Werking v/h pedaal........................................... 4.31

Controle doelmatigheid.................................... 5.3.6

Gebruik v/d rem ............................................... 5.4.3

Bijstellen .......................................................... 6.3.4

Sleutel......................................................................4.4

Start

Startprocedure ................................................ 5.4.1

Steenbeschermkap

Beschrijving .................................................. 2.2 -15

Montage op de machine .................................. 5.3.4

Stoel

Beschrijving .................................................. 2.2 -18

Montage op de machine ..................................... 3.3

Afstelling .......................................................... 5.3.1

Stuur

Werking...........................................................2.2.15

Montage op de machine ...................................5.3.4

Trekset

Voorschriften........................................................1.4

Uitwerpkanaal

Beschrijving .................................................. 2.2 -13

Legen............................................................... 5.4.7

Veiligheid

Algemene voorschriften.......................................1.2

Stickers en afbeeldingen .....................................1.3

In werking treden v/d systemen.......................... 5.2

Doelmatigheidscontrole ................................... 5.3.5

Verandering van snelheid

Stand van de hendel......................................... 4.22

Vooruitrijden..................................................... 5.4.2

Achteruitrijden.................................................. 5.4.4

Versnelling

Werking en gebruik............................................. 4.3

Vervoer

Toepassingen ..................................................... 5.6

Zekering

Vervangen ....................................................... 6.4.4

Aandrijving naar de wielen

Afstellen v/d drijfriem ....................................... 6.3.5

Accu

Beschrijving .................................................. 2.2 -17

Aansluiten........................................................... 3.4

Langere tijd niet gebruiken............................. 5.4.11

Onderhoud en opladen.................................... 6.2.5

Banden

Spanning ......................................................... 5.3.2

Reparatie en vervanging ................................. 6.4.2

Banden

Vervanging....................................................... 6.4.1

Bijvullen olie/benzine

Toepassingen .................................................. 5.3.3

Choke

Functie en gebruik .............................................. 4.2

Controlelampjes

Werking............................................................... 4.7

In werking treden ........................................... 5.4.12

Geluidssignaal

Werking............................................................... 4.7

In werking treden................................ 5.4.6 - 5.4.12

Handrem

Werking v/d hendel............................................. 4.5

Hellingen

Voorzorgsmaatregelen ....................................... 5.5

Koplampen

Schakelaar...........................................................4.6

Vervangen ........................................................6.4.3

Koppeling / Rem

Functie van het pedaal ......................................4.21

Maaidek

Beschrijving ...................................................2.2 -11

Reinigen binnenkant.......................................5.4.10

Afstellen............................................................6.3.2

Maaien

Afstelling maaihoogte ....................................... 4.10

Toepassingen .................................................. 5.4.5

Eindigen v/h maaien ........................................ 5.4.8

Adviezen............................................................. 5.7

Messen

Beschrijving .................................................. 2.2 -12

Koppeling............................................................ 4.9

Demontage en slijpen...................................... 6.3.1

Afstellen v/d koppeling..................................... 6.3.3

Onderhoud

Toepassingen ........................................ 6.2.1-6.2.2

Opvangzak

Beschrijving .................................................. 2.2 -14

Omkiephendel................................................... 4.11

Montage.............................................................. 3.7

PRESENTACION

ESTE MANUAL DEBE SER CONSIDERADO como parte integrante de la máquina y

debe acompañar a la máquina incluso cuando esta es vendida de nuevo.

CUALQUIER MANIPULACION DE LA BOMBA DE ALIMENTACION modificando el

caudal de combustible entregado a la bomba o la potencia del motor más allá de los

valores especificados del fabricante conducirá a una anulación de la garantía de sta

máquina.

ESTE MINITRACTOR ESTA DISEÑADO EXCLUSIVAMENTE para su aplicación

habitual de cortar césped o para aplicaciones afines (“Empleo según las característi-

cas de la máquina”). El fabricante no se hace responsable de las consecuencias deri-

vadas de su empleo en aplicaciones no contempladas como aplicaciones habituales

o aplicaciones afines. En este caso todos los riesgos corren únicamente a cargo del

usuario. La utilización cirrecta según las características de la máquina implica, asimi-

smo, la observación estricta de todas las instrucciones del fabricante en cuanto a

manejo, mantenimiento y reparació.

ESTE MINITRACTOR SOLO DEBE ser manejado, mantenido o reparado por perso-

nas que estén al tanto de las peculiaridades y los riesgos que ello implica y que se

hayan familiarizado con las normas de seguridad al respecto. Deben observarse las

normas de seguridad (prevención de accidentes), así como todo tipo de normativa

legal tanto referente a seguridad, sanidad laboral como a circulación por carretera. El

fabricante no se hace responsable de las consecuencias derivadas de modificaciones

llevadas a cabo en esta máquina sin su autorización previa y expresa. El producto no

esta construido para circular en USA, Canada y Mexico.

ESP 1PRESENTACION

INDICE

1. NORMAS DE SEGURIDAD .................................................................................. 3

Contiene las normas para usar la máquina en modo seguro

2. IDENTIFICACION DE LA MAQUINA Y DE LOS COMPONENTES ...................... 7

Explica cómo identificar la máquina y los elementos principales que la

componen

3. DESEMBALAJE Y MONTAJE FINAL .................................................................. 9

Explica cómo quitar el embalaje y completar el montaje de los elementos

separados

4. MANDOS E INSTRUMENTOS DE CONTROL ................................................... 14

Proporciona la ubicación y la función de todos los mandos

5. NORMAS DE USO .............................................................................................. 20

Contiene todas las indicaciones para trabajar bien y en modo seguro

5.1 Consejos para un uso seguro ....................................................................... 20

5.2 Criterios de intervención de los dispositivos de seguridad ............................ 20

5.3 Operaciones preliminares antes de comenzar el trabajo............................... 22

5.4 Uso de la máquina ........................................................................................ 25

5.5 Uso de la máquina en pendientes ................................................................. 34

5.6 Transporte ..................................................................................................... 34

5.7 Consejos para efectuar un buen corte del césped ........................................ 35

6. MANTENIMIENTO ............................................................................................... 36

Contiene la información necesaria para mantener eficiente la máquina

6.1 Medidas de seguridad .................................................................................. 36

6.2 Mantenimiento periódico ............................................................................... 37

6.3 Controles y regulaciones ............................................................................... 41

6.4 Operaciones de desmontaje y sustitución ..................................................... 46

7. GUIA PARA LA IDENTIFICACION DE LAS ANOMALIAS ................................ 48

Le ayuda a resolver rápidamente eventuales anomalías

8. ACCESORIOS BAJO PEDIDO ........................................................................... 51

Se ilustran los accesorios disponibles para particulares exigencias operativas

9. CARACTERISTICAS TECNICAS ....................................................................... 52

Resumen de las principales características de su máquina

10. INDICE ALFABETICO ....................................................................................... 53

Indica en donde se encuentra la información buscada

ESP 2 INDICE

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.1 COMO LEER EL MANUAL

En el texto del manual, algunos párrafos que contienen información de particular

importancia a fines de la seguridad o del funcionamiento están destacados en modo

diferente de acuerdo con el siguiente criterio:

o Suministra aclaraciones u otros detalles

relativos a lo anteriormente descrito, con la intención de no dañar la máquina o

causar daños.

Posibilidad de lesiones personales o a terceros en caso de

incumplimiento.

Posibilidad de graves lesiones personales o a terceros con

peligro de muerte, en caso de incumplimiento.

En el manual se describen varias versiones de máquinas que se pueden diferenciar

principalmente por:

– Tipo de transmisión: con cambio mecánico o regulación hidrostática continua de la

velocidad. Los modelos con transmisión hidrostática se identifican con la inscrip-

ción “HYDRO” presente en la etiqueta de identificación (☛ 2.1);

– la presencia de componentes o accesorios no siempre disponibles en las distintas

zonas de comercialización;

– preparaciones particulares.

El símbolo destaca cada diferencia a fines del uso, seguido por la indicación de la

versión a la que se refiere.

El símbolo “ ☛ ” remite a otro punto del manual para más aclaraciones o información

al respecto.

Todas las indicaciones “anterior”, “posterior”, “derecha”, “izquier-

da” se refieren a la posición del operador sentado.

Para todas las operaciones de uso y mantenimiento relativas al

motor y a la batería no descritas en el presente manual, consultar los específicos

manuales que forman parte integrante de la documentación suministrada.

IMPORTANTE

NOTA

➤



¡PELIGRO!



¡ATENCION!

IMPORTANTENOTA

ESP 3NORMAS DE SEGURIDAD

1.2 NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD

(léanse atentamente antes de comenzar a utilizar la máquina)

A) APRENDIZAJE

1) Leer atentamente las instrucciones. Familiarizar con los mandos y el uso correcto de la

máquina.

2) No dejar nunca que los niños o personas que no tengan la necesaria práctica con las

instrucciones usen la máquina. Las leyes locales pueden fijar una edad mínima para el usua-

rio.

3) No utilizar nunca la máquina cuando estén cerca personas, sobre todo niños o animales.

4) Recordar que el operador o el usuario es el responsable de los accidentes e imprevistos

que se pudieran ocasionar a otras personas o a sus propiedades.

5) No transportar pasajeros.

6) El conductor de la máquina debe seguir escrupulosamente las instrucciones para el fun-

cionamiento de la misma y sobre todo:

– no distraerse y mantener la concentración necesaria durante el trabajo;

– tener en cuenta que la pérdida de control de la máquina que resbala por una pendiente no

se puede recuperar usando el freno. Las principales causas de pérdida de control son:

– falta de adherencia de las ruedas;

– velocidad excesiva;

– frenado inadecuado;

– máquina inadecuada para el uso;

– ignorancia de los efectos que pueden derivar de las condiciones del terreno, especialmen-

te en las pendientes;

– remolque incorrecto e inadecuada distribución de la carga.

B) OPERACIONES PRELIMINARES

1) Durante el corte, utilizar siempre calzado robusto y pantalones largos. No utilizar la

máquina con los pies descalzos o con sandalias abiertas.

2) Inspeccionar a fondo toda el área de trabajo y quitar todo lo que pudiera ser expulsado

por la máquina.

3) ¡PELIGRO! La gasolina es altamente inflamable.

– conservar el combustile en contenedores adecuados;

– reponer el combustible sólo al aire libre y no fumar durante esta operación;

– reponer el combustible antes de poner en marcha el motor; no añadir gasolina ni quitar el

tapón del depósito cuando el motor esté en función o esté caliente;

– si pierde gasolina, no poner en marcha el motor, alejar la máquina del área en la que se ha

derramado el combustible y evitar posibles riesgos de incendio, esperando hasta que se

haya evaporado el combustible y los vapores de gasolina se hayan disuelto;

– después del reabastecimiento, volver a colocar siempre y cerrar bien los tapones del depó-

sito y del contenedor de gasolina.

4) Cambiar los silenciadores defectuosos.

5) Antes del uso proceder a una inspección general, sobre todo del aspecto de las cuchillas

y controlar que los tornillos y el grupo de corte no estén desgastados o dañados. Sustituir en

bloque las cuchillas y los tornillos dañados o desgastados para mantener el balanceo.

6) Prestar atención al hecho de que la rotación de una cuchilla provoca también la rotación

de la otra.

C) DURANTE EL USO

1) No accionar el motor en ambientes cerrados donde pueden acumularse humos peligrosos

de monóxido de carbono.

ESP 4 NORMAS DE SEGURIDAD

2) Trabajar sólo a la luz del día o con una buena luz artificial.

3) Antes de poner en marcha el motor, desacoplar las cuchillas, poner el cambio en punto

muerto.

4) No cortar el césped en terrenos con una inclinación superior a 10° (17%).

5) Recordar que no existe una pendiente “segura”. Moverse sobre prados con pendientes

requiere una atención particular. Para evitar vuelcos:

– no parar o arrancar bruscamente en subidas o bajadas;

– accionar suavemente el embrague y mantener siempre una marcha engranada, especial-

mente en las bajadas;

– disminuir la velocidad en pendientes y curvas cerradas;

– prestar atención a badenes, cunetas y peligros imprevistos;

– no cortar nunca en sentido transversal de la pendiente.

6) Prestar atención cuando se remolcan cargas o cuando se utilizan equipos pesados:

– para la fijación de las barras de remolque utilizar solo los puntos aprobados;

– limitar las cargas sólo a aquellas que puedan ser controladas fácilmente;

– no virar bruscamente. Prestar atención durante la marcha atrás;

7) Desacoplar las cuchillas al atravesar zonas sin hierba.

8) No utilizar nunca la máquina si las protecciones están dañadas o sin los dispositivos de

seguridad montados.

9) No modificar las regulaciones del motor y no dejar que alcance un régimen excesivo.

Utilizar el motor a una velocidad excesiva puede aumentar el riesgo de lesiones personales.

10) Antes de abandonar el puesto del conductor:

– desacoplar las cuchillas;

– poner el cambio en punto muerto y engranar el freno de estacionamiento;

– apagar el motor y quitar la llave.

11) Desacoplar las cuchillas, apagar el motor y quitar la llave:

– antes de limpiar, desatascar el transportador de salida;

– antes de controlar, limpiar o trabajar con la máquina;

– después de golpear un cuerpo extraño. Verificar eventuales daños en la máquina y efectuar

las reparaciones necesarias antes de usarlo nuevamente;

– si la máquina empieza a vibrar en modo anómalo (controlar inmediatamente las posibles

causas).

12) Desacoplar las cuchillas durante el transporte y cada vez que no se utilicen.

13) Parar el motor y desacoplar las cuchillas:

– antes de reponer combustible;

– antes de quitar la bolsa de recolección

14) Disminuir la velocidad antes de parar el motor si el motor está provisto de grifo, cerrar la

alimentación del combustible al final del trabajo.

D) MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO

1) Mantener bien apretados tuercas y tornillos para asegurarse que la máquina esté siempre

en condiciones seguras de funcionamiento.

2) No colocar la máquina con gasolina en el depósito en un local en el que los vapores de

gasolina pudieran alcanzar una llama o una chispa.

3) Dejar enfriar el motor antes de almacenar la máquina en cualquier ambiente.

4) Para reducir el riesgo de incendios mantener el motor, el silenciador de escape, el aloja-

miento de la batería y la zona de almacenamiento de la gasolina libres de residuos de hierba,

hojas o grasa excesiva.

5) Controlar frecuentemente la bolsa de recolección para verificar su desgaste o deterioro.

6) Por motivos de seguridad, cambiar siempre las piezas desgastadas o dañadas.

7) Si hay que vaciar el depósito de la gasolina, efectuar esta operación al aire libre.

8) Prestar atención al hecho de que la rotación de una cuchilla produce la rotación de la otra.

9) Cuando hay que guardar la máquina o dejarla sin vigilancia, bajar el plato de corte.

ESP 5NORMAS DE SEGURIDAD

ESP 6 NORMAS DE SEGURIDAD

1.4 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL KIT REMOLQUE

Bajo pedido, está disponible un kit para permitir el tiro de un

pequeño remolque. Este accesorio se debe montar de acuer-

do con las instrucciones suministradas.

Cuando se utiliza el remolque no superar los limites de carga

indicados en la etiqueta y respetar las normas de seguridad

(☛ 1.2, C-6).

1.3 ETIQUETAS DE SEGURIDAD

A) Leer el manual del operador: Este manual

contiene informaciones importantes para el manejo

seguro de la máquina. Observar atentamente todos

los avisos de seguridad para prevenir accidentes.

B) Proteger a los niños: Mantener a los niños

alejados del corte estando el motor de la máquina en

marcha.

C) Evitar posibles vuelcos de la maquina: NO

utilizar la máquina en lugares donde pudiera patinar

o volcarse. No utilizar la máquina en pendientes con

una inclinación superior a 10°.

D) Evitar las lesiones causadas por objetos

extraños: NO utilizar la máquina sin recogedor o

dispositivo de protección contra piedras. Mantenerse

alejado estando el motor en marcha.

E) Evitar posibles lesiones causadas por las

cuchillas rotativas: NO poner las manos ni los pies

debajo del corte ni introducirlos en el mismo estando

el motor en marcha.

F) Evitar ser atrapado por las correas: NO hacer

funcionar el corte si las protecciones no están

instaladas correctamente en su lugar. No

aproximarse a las correas.

G) Evitar posibles lesiones causadas por objetos

extraños: NO utilizar la máquina sin recogedor o

dispositivo de protección contra piedras.

H) Evitar posibles lesiones causadas por las

cuchillas rotativas: NO abrir ni quitar las

protecciones, el dispositivo de protección contra

piedras y el recogedor estando el corte conectado.

2. IDENTIFICACION DE LA MAQUINA Y DE LOS COMPONENTES

2.1 IDENTIFICACION DE LA MÁQUINA

La etiqueta de identificación colocada cerca

de la caja de la batería contiene los datos

esenciales de cada máquina.

El número de matrícula (7) es indispensable

para cualquier pedido de intervención técni-

ca y para el pedido de los repuestos.

1. Nivel de potencia acústica según la

directiva 2000/14/CE

2. Marca de conformidad según la

directiva 98/37/CEE

3. Año de fabricación

4. Potencia nominal

5. Régimen de trabajo del motor

en r.p.m.

6. Tipo de máquina

7. Número de matrícula

8. Peso en kg

9. Nombre y dirección del Fabricante

2.2 IDENTIFICACION DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES

La máquina está formada por algunos componentes principales, que desempeñan las

siguientes funciones:

11. Plato de corte: es el cárter que encierra las cuchillas rotativas.

ESP 7IDENTIFICACION DE LA MÁQUINA Y DE LOS COMPONENTES

Escriba aquí el número de matrícula de

su máquina.

✍

3 4 7 1

69 5 8 2

12. Cuchillas: son los elementos predispuestos para el corte del césped. Las aletas

colocadas en los extremos favorecen el transporte del césped cortado hacia el

canal de expulsión.

13. Canal de expulsión: es el elemento de conexión entre el plato de corte y la

bolsa de recolección.

14. Bolsa de recolección: además de la función de recolección del césped cortado,

constituye un dispositivo de seguridad, impidiendo que eventuales objetos reco-

gidos por las cuchillas puedan ser lanzados lejos de la máquina.

15. Pantalla de protección o deflector (disponible bajo pedido): montado en

lugar de la bolsa de recolección, impide que eventuales objetos recogidos por las

cuchillas puedan ser lanzados lejos de la máquina.

16. Motor: suministra el movimiento ya sea a las cuchillas como a la tracción a las

ruedas. Sus características se describen en un manual específico.

17. Batería: suministra la energía para el arranque del motor. Sus características se

describen en un manual de instrucciones específico.

18. Asiento del conductor: es el puesto de trabajo del operador y está dotado de

un sensor que detecta su presencia a fin de la intervención de los dispositivos de

seguridad.

19. Etiquetas de prescripción y de seguridad: recuerdan las principales disposi-

ciones para trabajar en condiciones de seguridad y su significado está explicado

en el cap. 1.

20. Portezuela para inspección: para acceder a algunas regulaciones.

ESP 8 IDENTIFICACION DE LA MÁQUINA Y DE LOS COMPONENTES

161918171314

3. DESEMBALAJE Y MONTAJE FINAL

Por motivos de almacenamiento y transporte, algunos componentes de la máquina

no se ensamblan directamente en fábrica, sino que se deben montar después de la

remoción del embalaje, siguiendo las instrucciones descritas a continuación.

La máquina se entrega sin el aceite del motor y sin gasolina.

Antes de poner en marcha el motor, cargar aceite y gasolina siguiendo las prescrip-

ciones indicadas en el manual de instrucciones del motor.

3.1 DESEMBALAJE

Cuando la máquina se quita del embalaje, prestar atención a recuperar todas las pie-

zas, las partes en dotación y a no dañar el plato de corte al bajar la máquina del pal-

let de base.

El embalaje estándar contiene:

– la máquina propiamente dicha;

– el volante;

– el asiento;

– los soportes de la bolsa de recolección;

– los componentes de la bolsa;

– un sobre con:

– manual de instrucciones y documentación

– la dotación de tornillos que contiene también 1 tornillo y 1 tuerca para el bloqueo

del volante,

– 2 llaves de encendido y un fusible de repuesto de 7,5 A.

Para evitar de dañar el plato de corte, llevarlo a la máxima altura

y prestar la máxima atención al momento de la bajada del pallet de base. Para faci-

litar ed descenso del pallet y el desplazamiento de la máquina, llevar la palanca de

desbloqueo de la transmisión a la posición «B» (

☛

4.33).

3.2 MONTAJE DEL VOLANTE

Colocar la máquina en una superficie plana

y alinear las ruedas anteriores.

Introducir el volante (1) en el árbol saliente

(2) y girarlo de manera que los rayos que-

den orientados hacia el asiento.

NOTA

IMPORTANTE

ESP 9DESEMBALAJE Y MONTAJE FINAL

Alinear el orificio del cubo del volante con el del árbol,

nsertar la tuerca (4) en el

asiento e instalar y apretar firmemente el tornillo suministrado (3).

3.3 MONTAJE DEL ASIENTO

Tirar hacia arriba la palanca de regulación

(3) y embocar el asiento (1) en la guía (2),

introduciéndolo por el lado del volante,

hasta que se enganche en una de las seis

posiciones.

En este momento el asiento está montado

de manera estable y no se puede extraer

completamente si no se aprieta la corre-

spondiente palanca (4) que lo desbloquea.

Enchufar el conector

(5 del microinterruptor al proveniente

del cableado general (6), para garan-

tizar el funcionamiento de los dispo-

sitivos de seguridad.

3.4 CONEXION DE LA BATERIA

La batería (1) está instalada debajo del

asiento y sujetada por un resorte (2).

Efectuar la conexión del cable rojo (3) al

polo positivo (+) y del cable negro (4) al

polo negativo (–) utilizando los tornillos en

dotación y siguiendo la secuencia indicada.



¡ATENCION!

ESP 10 DESEMBALAJE Y MONTAJE FINAL

2 1 3

6 5

Ejecutar la recarga completa, siguiendo las instrucciones conte-

nidas en el manual de la batería (

☛

6.2.5).

¡Para evitar la intervención de la protección de la tarjeta electró-

nica, es absolutamente necesario evitar de poner en marcha el motor antes de eje-

cutar la recarga completa!

Atenerse a las medidas de seguridad suministradas por el

Fabricante de la batería para su manipulación y eliminación.

3.5 MONTAJE DE LOS SOPORTES DE

LA BOLSA DE RECOLECCION

Montar los dos soportes (1) en la plancha

posterior (2) utilizando para cada soporte

los tres tornillos (3) suministrados en dota-

ción, como se indica, sin fijar las relativas

tuercas (4).

Enganchar en los soportes la parte superior

(5) del bastidor de la bolsa y centrarlo

respecto a la plancha posterior (2).

Ajustar la posición de ambos soportes (1)

respecto al tope (6) de manera que girando

el bastidor de la bolsa, el perno (7) se inser-

te correctamente en el alojamiento (8).

Comprobar otra vez que el bastidor (5) se

encuentre bien centrado respecto a la plan-

cha posterior (2) y que el movimiento de

rotación se produzca correctamente, como

arriba indicado, luego apretar a fondo los

tornillos (3) y las tuercas (4) de fijación.



¡ATENCION!

IMPORTANTE

ESP 11DESEMBALAJE Y MONTAJE FINAL

3.6 REMOCION DEL RETEN DEL DISPOSITIVO DE

ENGANCHE DE LA BOLSA DE RECOLECCION

Por motivos de transporte, el dispositivo de enganche

(1) de la bolsa de recolección está fijado a la plancha

posterior mediante el retén (2).

Este retén se debe remover antes de proceder al

montaje de los soportes de la bolsa y no se deberá

utilizar más.

3.7 MONTAJE DE LA BOLSA DE RECOLECCION

El montaje de la bolsa de recolección se debe ejecutar en cuatro fases:

A) En primer lugar montar el bastidor, acoplando la parte superior (1) a la parte infe-

rior (2) utilizando los tornillos y las tuercas en dotación (3) como indicado. Colocar las

ESP 12 DESEMBALAJE Y MONTAJE FINAL

16 -17

3 2 13

4 - 5

1 2

14 13

9 11

planchas angulares (4) y (5) respetando la orientación derecha (R) e izquierda

(L), y fijarlas en el bastidor por medio de cuatro tornillos autorroscantes (6).

B) Introducir el bastidor en la envoltura de tela (7) procurando colocarlo correcta-

mente a lo largo del perímetro de base. Enganchar todos los perfiles de plástico en

los tubos del bastidor con la ayuda de un destornillador (8).

C) Introducir el asa (9) en los orificios de la cubierta (10), fijar el conjunto al bastidor

mediante los tornillos (11) en la secuencia indicada y completar el montaje con los

tornillos autorroscantes posteriores (12).

D) Instalar el soporte de refuerzo (13) debajo del bastidor, utilizando los tornillos y las

tuercas (14), manteniendo la parte plana dirigida hacia la tela. Introducir la palanca

de vaciado (15) en su alojamiento y montar el tornillo de parada (16) y relativa tuerca

(17).

ESP 13DESEMBALAJE Y MONTAJE FINAL

3 (x 2) 6 (x 4) 11 (x 2) 12 (x 4) 14 (x 2) 16 - 17

4. MANDOS E INSTRUMENTOS DE CONTROL

4.1 V

OLANTE DE CONDUCCION

Manda la dirección de las ruedas anteriores.

4.3 P

ALANCA DEL ACELERADOR

Regula el número de revoluciones del motor. Las posiciones, indicadas en la placa,

ESP 14 MANDOS E INSTRUMENTOS DE CONTROL

4.1

4.7

abcdef gh

4.5

4.11

4.6

4.9

4.10

4.4

4.3

ESP 15MANDOS E INSTRUMENTOS DE CONTROL

corresponden a:

Posición «CEBADOR» para el arranque en frío

Posición «LENTO» corresponde al régimen mínimo del motor

Posición «RAPIDO» corresponde al régimen máximo del motor

– La posición «CEBADOR» produce un enriquecimiento de la mezcla y se debe utili-

zar en caso de arranque en frío y sólo por el tiempo estrictamente necesario.

– Durante el avance elegir una posición intermedia entre «LENTO» y «RAPIDO».

– Durante el corte es oportuno llevar la palanca a «RAPIDO».

4.4 C

ONMUTADOR DE LLAVE

Este conmutador de llave tiene tres posiciones.

«PARADA» corresponde a todo apagado;

«MARCHA» activa todos los servicios;

«ARRANQUE» acciona el motor de arranque.

Soltando la llave de la posición «ARRANQUE», la misma regresa automáticamente a

la posición «MARCHA».

4.5 P

ALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

El freno de estacionamiento desempeña la función de impedir que la máquina se

mueva después de haberla estacionado. La palanca presenta dos posiciones:

«A» = Freno desengranado

«B» = Freno engranado

– Para engranar el freno apretar a fondo el pedal (4.21 ó 4.31) y llevar la palanca a

la posición «B». Al levantar el pie del pedal, éste permanece bajado y bloqueado

en tal posición.

– El encendido del indicador (4.7 b) señala la condición de «Freno engranado».

– Para desengranar el freno de estacionamiento, apretar nuevamente el pedal (4.21

ó 4.31) y llevar la palanca otra vez a la posición «A».

4.6 I

NTERRUPTOR DE LOS FAROS

Manda el encendido de los faros cuando la llave (4.4) está en la posición «MAR-

CHA».

4.7 I

NDICADORES LUMINOSOS Y SEÑALES ACUSTICAS

El tablero contiene una serie de indicadores luminosos que se activan sólo cuando la

llave (4.4) se encuentra en la posición «MARCHA».

– Los indicadores encendidos señalan las siguientes condiciones:

a) cuchillas acopladas;

b) freno de estacionamiento engranado;

c) ausencia del operador;

d) luz inactiva;

e) luz inactiva;

f) ausencia de la bolsa de recolección o de la pantalla protección;

g) carga de la batería insuficiente;

h) avance en “punto muerto”.

– La señal acústica puede ser de dos tipos:

a) continua indica intervención del dispositivo de protección de la tarjeta

electrónica.

b) intermitente indica que la bolsa de recolección está llena

4.9 M

ANDO DE ACOPLAMIENTO Y FRENO DE LAS CUCHILLAS

Esta palanca tiene dos posiciones, indicadas por una placa, correspondientes a:

«A» = Cuchillas desacopladas

«B» = Cuchillas acopladas

– Si las cuchillas son acopladas sin respetar las condiciones de seguridad previstas,

el motor se apaga o no se puede arrancar (☛ 5.2).

– El encendido del indicador (4.7.a) señala la condición de “Cuchillas acopladas”.

(4.7.a).

– Desacoplando las cuchillas (Pos. «A»), se acciona contemporáneamente un freno

que detiene la rotación por algunos segundos.

ESP 16 MANDOS E INSTRUMENTOS DE CONTROL

ESP 17MANDOS E INSTRUMENTOS DE CONTROL

4.10 P

ALANCA DE REGULACION DE LA ALTURA DE CORTE

Esta palanca tiene siete posiciones, de «1» a «7» indicadas en la respectiva placa,

que corresponden a las siete alturas de corte comprendidas entre 3 y 9 cm.

– Para pasar de una posición a otra es necesario apretar el botón de desbloqueo

colocado en el extremo.

4.11 P

ALANCA DE VUELCO DE LA BOLSA DE RECOLECCION

Esta palanca, extraíble de su alojamiento, permite volcar la bolsa para vaciarla, ahor-

rando esfuerzo al operador.

En los modelos de transmisión mecánica:

4.21 P

EDAL EMBRAGUE /

FRENO

Este pedal desarrolla una doble función: en la primer parte del recorrido actúa

como embrague engranando o desengranando la tracción a las ruedas y en la

segunda parte se comporta como freno, actuando sobre las ruedas posterio-

res.

Es necesario prestar la máxima atención a no pararse

demasiado durante la fase de

embrague para no provocar el

recalentamiento y el consiguien-

te daño de la correa de transmi-

sión del movimiento.

Durante la

marcha es aconsejable no tener

el pie apoyado sobre el pedal.

4.22

PALANCA DE MANDO DEL CAM

BIO DE VELOCIDAD

Esta palanca tiene siete posicio-

nes, correspondientes a las cinco

marchas hacia adelante, a la posi-

ción de punto muerto «N» y a la

marcha atrás «R». Para pasar de

una marcha a la otra, apretar hasta

la mitad del recorrido el pedal

(4.21) y mover la palanca según

NOTA

IMPORTANTE

➤

4.22

4.21

4 5

ESP 18 MANDOS E INSTRUMENTOS DE CONTROL

las instrucciones indicadas en la etiqueta.

La marcha atrás se debe engranar con la máquina

parada.

En los modelos de transmisión hidrostática:

4.31 P

EDAL DEL FRENO

Este pedal acciona el freno en las ruedas posteriores.

4.32 P

EDAL DE LA TRACCION

Mediante este pedal se engrana la tracción a las ruedas y se ajusta la velocidad de

la máquina, en la marcha adelante y en la marcha atrás.

– Para engranar la marcha adelante, apretar con la punta del pie en la dirección

«F»; aumentado la presión en el pedal aumenta progresivamente la velocidad

de la máquina.

– La marcha atrás es engranada

apretando el pedal con el taco en

la dirección «R».

– Soltando el pedal, éste regresa

automáticamente en la posición

de punto muerto «N».

– El encendido del indicador (4.7.h)

señala la condición de “Punto

muerto” «N».

La marcha

atrás se debe engranar con la

máquina parada.

Si el pedal de

la tracción es accionado en mar-

cha adelante y en marcha atrás

con el freno de estacionamiento

engranado (4.5), el motor se para.

NOTA



¡ATENCION!

➤



¡ATENCION!

4.32

4.31

4.33

4.33 P

ALANCA DE DESBLOQUEO DE LA TRANSMISION HIDROSTATICA

Esta palanca tiene dos posiciones, indicada por una placa:

«A» = Transmisión engranada: para todas las condiciones de trabajo, en la mar-

cha y durante el corte;

«B» = Transmisión desengranada: reduce notablemente el esfuerzo requerido

para mover la máquina a mano, con el motor apagado.

ESP 19MANDOS E INSTRUMENTOS DE CONTROL

ESP 20 NORMAS DE USO

5. NORMAS DE USO

5.1 CONSEJOS PARA UN USO SEGURO

Destinar la máquina sólo al uso para la cual ha sido expre-

samente proyectada (corte y recolección del césped).

No manipular o quitar los dispositivos de seguridad de la máquina. RECOR-

DAR QUE EL USUARIO ES SIEMPRE EL RESPONSABLE POR LOS DAÑOS

ACARREADOS A TERCEROS.

Antes de utilizar la máquina:

– leer las prescripciones generales de seguridad (

☛

1.2), con particular aten-

ción a la marcha y al corte sobre terrenos en pendiente.

– leer atentamente las instrucciones de uso, adquirir familiaridad con los

mandos y el modo de parar rápidamente las cuchillas y el motor.

– No colocar jamás las manos o pies cerca o debajo de las partes rotatorias y

estar siempre lejos de la apertura de salida.

No utilizar la máquina en condiciones físicas precarias o bajo el efecto de

medicinas o sustancias que disminuyen los reflejos y la capacidad de con-

centración. El usuario es responsable de la evaluación de los riesgos poten-

ciales del terreno sobre el cual se debe trabajar, así como de tomar todas las

precauciones necesarias para garantizar su seguridad y la de terceros, espe-

cialmente en pendientes, terrenos accidentados, resbaladizos o inestables.

No dejar la máquina parada en la hierba alta con el motor en marcha para pre-

venir el riesgo de provocar incendios.

Esta máquina no debe trabajar en pendientes superiores a

10° (17%) (

☛

5.5).

Todas las posiciones de los mandos han sido ilustradas en el

capítulo 4.

5.2 CRITERIOS DE INTERVENCION DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

Los dispositivos de seguridad intervienen de acuerdo con dos criterios:

– impedir la puesta en marcha del motor si todas las condiciones de seguridad no

son respetadas;

– parar el motor si falta sólo una condición de seguridad.

IMPORTANTE



¡ATENCION!



¡PELIGRO!

ESP 21NORMAS DE USO

Para poner en marcha el motor, es necesario que se cumplan las siguientes condicio-

nes:

– transmisión en punto muerto;

– las cuchillas estén desacopladas;

– el operador esté sentado o el freno de estacionamiento esté engranado.

El motor se para cuando se producen las siguientes condiciones:

– el operador abandona el asiento de conducción con las cuchillas acopladas;

– el operador abandona el asiento de conducción con la transmisión no en “punto

muerto”;

– el operador abandona el asiento de conducción con la transmisión en “punto muer-

to”, pero sin haber engranado el freno de estacionamiento;

– se levanta la bolsa o se quita la pantalla de protección con las cuchillas acopladas.

La tabla siguiente indica algunas condiciones operativas, destacando

los motivos de

la intervención:

OPERADOR BOLSA CUCHILLAS TRANSMISION FRENO MOTOR INDICADORES

A) CUADRO CONECTADO (Llave en la posición «MARCHA»)

Sentado

Desacopladas

«N»

Engranado Parado



Sentado

Desacopladas

«N»

Desengranado Parado



B) ARRANQUE (Llave en la posición «ARRANQUE»)

Sentado

–/–

Desacopladas

1...5 - F / R

Engranado NO arranca



Sentado

–/–

Acopladas

«N»

Engranado NO arranca



Ausente

–/–

Desacopladas

«N»

Desengranado NO arranca



Sentado

–/–

Desacopladas

«N»

Engranado Arranca



Sentado

–/–

Desacopladas

«N»

Desengranado Arranca



Ausente

–/–

Desacopladas

«N»

Engranado Arranca



C) DURANTE LA MARCHA (Llave en la posición «MARCHA»)

Sentado

–/–

Desacopladas

1...5 - F / R

Desengranado En marcha



Ausente

–/–

Desacopladas

«N»

Engranado En marcha



Sentado

Desacopladas

1...5 - F / R

Engranado Se para



Ausente

Desacopladas

«N»

Desengranado Se para



D) DURANTE EL CORTE (Llave en la posición «MARCHA»)

Sentado

Acopladas

–/–

Desengranado En marcha



Sentado

Desacopladas

–/–

Desengranado En marcha



Ausente

–/–

Desacopladas

«N»

Engranado En marcha



Sentado

Acopladas

–/–

Desengranado Se para



Ausente

Desacopladas

«N»

Desengranado Se para



Ausente

Acopladas

–/–

Engranado Se para



ESP 22 NORMAS DE USO

5.3 OPERACIONES PRELIMINARES ANTES DE COMENZAR EL TRABAJO

Antes de comenzar a trabajar, es necesario efectuar una serie de controles y opera-

ciones para desempeñar el trabajo en modo provechoso y con la máxima seguridad.

5.3.1 R

EGULACION DEL ASIENTO

El asiento se puede deslizar y regular en

seis posiciones diferentes.

La regulación se efectúa levantando la

palanca (1) y deslizando el asiento hasta

fijarlo en la posición deseada.

5.3.2 P

RESION DE LOS NEUMATICOS

La correcta presión de los neumáticos es

una condición esencial para una perfecta

alineación del plato de corte y por lo tanto

para obtener un césped cortado uniforme-

mente.

Quitar las tazas ( si previstas), destorni-

llar los capuchones de protección y conec-

tar las válvulas a una toma de aire compri-

mido provista de manómetro.

Las presiones deben ser:

ANTERIOR 1.5 bar

POSTERIOR 1.2 bar

5.3.3 A

BASTECIMIENTO DE ACEITE Y GASOLINA

El tipo de aceite y gasolina que se deben emplear está indicado

en el manual de instrucciones del motor.

Con el motor apagado controlar el nivel del aceite del motor que debe estar compren-

NOTA

➤

dido entre las muescas MIN y MAX de la varilla de acuerdo con lo especificado en el

manual del motor.

Restaurar el nivel de combustible, utilizando un embudo teniendo cuidado de no lle-

nar completamente el depósito. La capacidad del depósito es aprox. 7 litros.

El abastecimiento se debe efectuar con el motor apagado

en un lugar abierto y bien ventilado. ¡Recordar siempre que los vapores de

gasolina son inflamables! NO ACERCAR LLAMAS A LA BOCA DEL DEPOSITO

PARA VERIFICAR EL CONTENIDO Y NO FUMAR DURANTE EL LLENADO.

5.3.4 M

ONTAJE DE LAS PROTECCIONES A LA SALIDA

(

BOLSA DE RECOLECCION O PANTALLA DE

PROTECCION

)

No utilizar jamás la

máquina sin haber montado las protec-

ciones a la salida!

Enganchar la bolsa de recolección introdu-

ciendo el tubo superior del bastidor en los

orificios de los dos soportes (1).

Asegurarse de que el tubo inferior de la

boca de la bolsa se fije en el especial dispo-

sitivo de enganche (2).

En caso de enganche dificultoso o demasia-

do flojo, regular el resorte de retorno

(☛ 6.3.6)



¡ATENCION!



¡PELIGRO!

ESP 23NORMAS DE USO

MAX

MIN

En caso de que se desee trabajar sin la bolsa de

recolección, está disponible, bajo pedido, un kit

pantalla de protección (☛ 8.2) que se debe fijar

en la plancha posterior como se indica en las rela-

tivas instrucciones.

5.3.5 C

ONTROL DE LA EFICACIA DE LOS SISTEMAS DE

SEGURIDAD

Comprobar la eficacia de los sistemas de seguridad simulando las condiciones ope-

rativas arriba especificadas (☛ 5.2) y controlando que para cada condición se obten-

ga el efecto indicado.

5.3.6 C

ONTROL DEL SISTEMA DE FRENOS

Comprobar que la capacidad de frenado de la máquina sea adecuada a las condicio-

nes de funcionamiento, evitando comenzar el trabajo en caso de dudas sobre la efi-

ciencia del sistema de frenos.

Si es necesario, regular el freno (☛ 6.3.4) y en caso de dudas sobre su eficiencia, es

necesario consultar vuestro Concesionario.

5.3.7 C

ONTROL DE LAS CUCHILLAS

Controlar que las cuchillas estén bien afiladas y firmemente fijadas en los respectivos

cubos.

– Una cuchilla mal afilada arranca el césped y causa un amarilleo del prado.

– Una cuchilla floja produce vibraciones anómalas y puede ser peligrosa.

Utilizar guantes robustos para manipular los cuchillos.



¡ATENCION!

ESP 24 NORMAS DE USO

5.4 USO DE LA MAQUINA

5.4.1 A

RRANQUE

¡Las operaciones de arranque se deben efectuar al aire libre

o en un lugar bien ventilado! ¡RECORDAR SIEMPRE QUE LOS GASES DE

ESCAPE DEL MOTOR SON TOXICOS!

Antes de arrancar el motor:

– engranar el freno de estacionamiento en terrenos en pendencia;

– accionar la transmisión en punto muerto («N»);

– desacoplar las cuchillas (☛ 4.9);

– en caso de arranque en frío, llevar la palanca del acelerador a la posición

«ESTÁRTER» indicada en la etiqueta;

– en caso de motor ya caliente, es suficiente colocar la palanca entre «LENTO» y

«RAPIDO»;

– poner la llave, girarla a la posición «MARCHA» para conectar el circuito eléctrico y

luego llevarla a la posición «ARRANQUE» para arrancar el motor;

– soltar la llave después de la puesta en marcha.

Después de la puesta en marcha del motor, llevar el acelerador a la posición

«LENTO».

El cebador debe ser desconectado apenas el motor gire regu-

larmente. Su empleo con el motor ya caliente puede ensuciar la bujía y causar un

funcionamiento irregular del motor.

En caso de arranque dificultoso, no insistir durante mucho tiem-

po con el motor de arranque para evitar que se descargue la batería y para que el

motor no se ahogue. Poner de nuevo la llave en la posición «PARADA», esperar

algunos segundos y repetir la operación. Si el problema perdura, consultar el capi-

tulo «7» del presente manual y el manual de instrucciones del motor.

Tener siempre presente que los dispositivos de seguridad impi-

den el arranque del motor cuando:

– las cuchillas están acopladas.

– la transmisión no está en punto muerto (N);

– el operador está ausente con el freno de estacionamiento desengranado

IMPORTANTE

NOTA

IMPORTANTE



¡PELIGRO!

ESP 25NORMAS DE USO

En estos casos, después de restablecer la habilitación al arranque, es necesario

llevar nuevamente la llave a la «PARADA» antes de volver a arrancar el motor.

5.4.2 M

ARCHA DE AVANCE Y TRANSFERENCIAS

La máquina no está homologada para circular por calles

públicas. Su empleo (según lo establecido en el Código de Circulación) está

permitido exclusivamente en áreas privadas cerradas al tránsito.

Durante las transferencias, las cuchillas deben estar desacopla-

das y el plato de corte se debe poner en la posición de altura máxima (posición

«7»).

En los modelos de transmisión mecánica:

Poner el mando del acelerador en una posición intermedia entre «LENTO» y

«RAPIDO», y la palanca del cambio en la posición de la 1

marcha

(☛ 4.22).

Manteniendo apretado el pedal quitar el freno de estacionamiento; soltar gra-

dualmente el pedal que, de ese modo, pasa de la función «freno» a la de

«embrague», accionando las ruedas posteriores

(☛ 4.21).

Soltar gradualmente el pedal para evitar que un

desembrague demasiado brusco provoque un levantamiento de las

ruedas delanteras y la pérdida de control de la máquina.

Alcanzar gradualmente la velocidad deseada actuando sobre el acelerador y

sobre el cambio; para pasar de una marcha a otra es necesario accionar el

embrague, apretando el pedal hasta la mitad del recorrido.

(☛ 4.21).

En los modelos de transmisión hidrostática:

Durante las transferencias, llevar la palanca del acelerador a una posición interme-

dia entre «LENTO» y «RAPIDO».

Desengranar el freno de estacionamiento y soltar el pedal del freno (☛ 4.31).

Apretar el pedal de la tracción (☛ 4.32) en la dirección «F» y alcanzar la velocidad

deseada, regulando la presión en el mismo pedal y actuando convenientemente en

el acelerador.

➤



¡ATENCION!

➤

NOTA



¡ATENCION!

ESP 26 NORMAS DE USO

ESP 27NORMAS DE USO

La tracción debe ser accionada de acuerdo con los

modos descritos (

☛

4.32) para evitar que un acoplamiento demasiado bru-

sco pueda causar una empinada y la pérdida de control de la máquina,

especialmente en pendientes.

5.4.3 F

RENADO

Reducir antes la velocidad de la máquina, disminuyendo el régimen del motor y luego

apretar el pedal del freno (☛ 4.21 o 4.31) para reducir ulteriormente la velocidad,

hasta que la máquina se pare.

En los modelos de transmisión hidrostática:

Una disminución sensible de la velocidad de la máquina ya

se obtiene soltando el pedal de la tracción.

5.4.4 M

ARCHA ATRAS

La marcha atrás SE DEBE engranar siempre con la máquina parada.

En los modelos de transmisión mecánica:

La marcha atrás se debe engranar con la máquina parada. Accionar el pedal

hasta detener la máquina, aplicar la marcha atrás moviendo lateralmente la

palanca y poniéndola en la posición «R»

(☛ 4.22).

Soltar gradualmente el

pedal para aplicar el embrague y comenzar la marcha atrás.

En los modelos de transmisión hidrostática:

Después de la parada de la máquina, engranar la marcha atrás presionando el

pedal de la tracción en la dirección «R» (☛ 4.32).

5.4.5 C

ORTE DEL CESPED

Al alcanzar el césped que desea cortar, comprobar que la bolsa y la pantalla de

protección estén correctamente montados y que las ruedecillas limitadoras estén

ubicadas a la altura deseada.

Cada ruedecilla se puede montar en dos alturas diferentes: en la posición más

baja permite mantener siempre un espacio entre el terreno y el borde del plato

para evitar que este último pueda dañar el césped en caso de terreno irregular.

➤

NOTA

➤



¡ATENCION!

En la posición más alta, su eficacia es excluida.

Para cambiar la posición desenroscar y extraer el

perno (1) y poner la ruedecilla (2) en el orificio

superior o inferior de la hilera indicada sobre la

figura.

Esta operación se efectúa

siempre en las cuatro ruedeci-

llas, CON EL MOTOR PARADO Y LAS CUCHIL-

LAS DESACOPLADAS.

Para comenzar el corte:

– poner el acelerador en la posición «RAPIDO»;

– llevar el plato de corte a la posición de altura máxima;

– acoplar las cuchillas (☛ 4.9);

– iniciar el avance en el césped en modo muy gradual y con particular cuidado, como

se describe anteriormente;

– regular la velocidad de avance y la altura de corte (☛ 4.10) según las condiciones

del prado (altura, densidad y humedad del césped). En terrenos llanos, se pueden

seguir estas indicaciones de carácter general:

Césped alto y denso - prado húmedo 2,5 km/h

Césped en condiciones medias 4 ... 6 km/h

Césped bajo - prado seco más de 6 km/h

En los modelos de transmisión hidrostática:

La regulación de la velocidad se obtiene en modo gradual y progresivo, presionan-

do el pedal de tracción.

Durante los cortes en terrenos en pendiente, es necesario

disminuir la velocidad de avance para garantizar las condiciones de seguri-

dad (

☛

1.2 - 5.5).

En todo caso es necesario disminuir la velocidad cuando se percibe una reducción

del régimen del motor, recordando que no se obtendrá jamás un buen corte del

césped si la velocidad de avance es demasiado alta en relación a la cantidad de

césped cortado.

Desacoplar las cuchillas y llevar el plato a la posición de altura máxima si es necesa-

rio superar un obstáculo.



¡ATENCION!

➤



¡ATENCION!

ESP 28 NORMAS DE USO

ESP 29NORMAS DE USO

5.4.6 V

ACIADO DE LA BOLSA DE RECOLECCION

El vaciado de la bolsa se

efectúa exclusivamente con las cuchillas desa-

copladas; de lo contrario el motor se para.

No dejar que la bolsa se llene demasiado para

prevenir que se atasque el transportador.

Una señal acústica intermitente indica que se ha

llenado la bolsa. A este punto, ejecutar lo siguien-

te:

– reducir el régimen del motor;

– poner la transmisión en punto muerto (N)

(☛ 4.22 o 4.32) parar el avance;

– engranar el freno de estacionamiento en las

pendientes;

– desacoplar las cuchillas (☛ 4.9) y la señal se interrumpirá;

– extraer la palanca (1) y volcar la bolsa para vaciarla;

– cerrar la bolsa para fijarla en el dispositivo de enganche (2).

Puede ocurrir que después de vaciar la bolsa la señal acústica

se reactive al momento de acoplar las cuchillas debido a residuos de césped pre-

sentes en el palpador del microinterruptor de señalización. En este caso, es sufi-

ciente desacoplar las cuchillas y volverlas a acoplar para que se interrumpa la

señal.

5.4.7 V

ACIADO DEL CANAL DE EXPULSION

Un corte de césped demasiado alto o mojado, junto con una velocidad de avance

demasiado elevada, puede atascar el canal de expulsión. En caso de atascamiento,

es necesario:

– parar la máquina, desacoplar las cuchillas y apagar el motor;

– quitar la bolsa de recolección o la pantalla de protección;

– sacar el césped acumulado por la boca de salida del canal.

Esta operación se debe efectuar siempre con el motor apa-

gado.



¡ATENCION!

NOTA

5.4.8 F

IN DEL CORTE

Al terminar el corte del césped, desacoplar las cuchillas, reducir el régimen del motor

y efectuar la trayectoria de regreso con el plato de corte en la posición de altura máxi-

ma.

5.4.9 F

IN DEL TRABAJO

Parar la máquina, colocar la palanca del acelerador en la posición «LENTO» y apa-

gar el motor llevando la llave a la posición «PARADA».

Quitar siempre la llave antes de dejar la máquina sin vigi-

lancia!

5.4.10 L

IMPIEZA Y ALMACENAMIENTO

Después de cada uso, limpiar el exterior de la máquina, vaciar la bolsa de recolec-

ción y sacudirla para limpiarla de los residuos de césped y mantillo.

Vaciar siempre la bolsa de recolección y no dejar los conte-

nedores con la hierba cortada en el interior de un local.

Repasar las partes de plástico de la carrocería con una esponja embebida con agua

y detergente, prestando atención de no mojar el motor, los componentes de la insta-

lación eléctrica y la tarjeta electrónica colocada debajo del tablero de instrumentos.

¡No utilizar jamás mangueras a presión o líquidos agresivos

para el lavado de la carrocería o del motor!

El lavado del interior del plato de corte y canal de expulsión se debe efectuar sobre

un piso firme, con:

– la bolsa o la pantalla de protección montada;

– el operador sentado;

IMPORTANTE



¡ATENCION!



¡ATENCION!

ESP 30 NORMAS DE USO

– el motor en marcha;

– la transmisión en punto muerto;

– el freno de estacionamiento engranado;

– las cuchillas acopladas.

Conectar alternativamente un tubo para

agua a los especiales empalmes (1) hacien-

do pasar agua por algunos minutos por cada

uno con las cuchillas en movimiento.

Durante el lavado es oportuno que el plato de corte se encuentre completamente

bajado. Sacar luego el plato, vaciarlo, enjuagarlo y colocarlo de manera que se seque

rápidamente.

Guardar la máquina en un ambiente seco, lejos de la intemperie y posiblemente

cubrirla con una lona.

5.4.11 A

LMACENAMIENTO E INACTIVIDAD PROLONGADA

Si se prevé un período prolongado de inactividad (superior a 1 mes), desconectar los

cables de la batería y seguir las indicaciones contenidas en el manual de instruccio-

nes del motor. Además lubricar todas las articulaciones según lo especificado

(☛ 6.2.1).

¡Eliminar con cuidado el césped seco eventualmente acu-

mulado cerca del motor y del silenciador del escape para prevenir incendios

accidentales al reanudar el trabajo!

Vaciar el tanque de combustible desconectando el tubo

colocado en la entrada del filtro de gasolina (1) y seguir las

indicaciones suministradas por el manual del motor.

La batería se debe guardar en un

lugar fresco y seco. Recargar siempre la batería antes

de un largo periodo de inactividad (más de 1 mes) y

IMPORTANTE



¡ATENCION!

ESP 31NORMAS DE USO

recargarla de nuevo antes de reanudar la actividad (

☛

6.2.5).

Al reanudar el trabajo, asegurarse que no existan pérdidas de gasolina en los tubos,

grifo y el carburador.

5.4.12 I

NFORMACION UTIL

A) Dispositivo de protección de la tarjeta

La tarjeta electrónica está provista de una protección de reposición automática que

interrumpe el circuito en caso de anomalías en la instalación eléctrica. La interven-

ción produce la parada del motor, indicada por una señal acústica que se interrumpirá

sólo al quitar la llave.

El circuito se restablece automáticamente después de algunos segundos. Buscar y

eliminar las causas de la falla para evitar que se repitan sucesivas interrupciones.

Para evitar la intervención de la protección:

– no invertir la polaridad de la batería;

– no hacer funcionar la máquina sin batería para no causar anomalías en el fun-

cionamiento del regulador de carga;

– prestar atención a no causar cortocircuitos.

B) Indicadores de señalización

Si durante la marcha de la máquina:

– se enciende el indicador de la batería (

☛

4.7.g): consultar el cap. 7 del presente

manual.

IMPORTANTE

ESP 32 NORMAS DE USO

5.4.13 R

ECAPITULACION DE LAS PRINCIPALES ACCIONES A EFECTUAR EN LAS DISTINTAS

CONDICIONES OPERATIVAS

ESP 33NORMAS DE USO

Para ...

Arrancar el motor (☛ 5.4.1)

Efectuar el avance (☛ 5.4.2)

Frenar o pararse (☛ 5.4.3)

Engranar la marcha atrás (☛ 5.4.4)

Cortar el césped (☛ 5.4.5)

Vaciar la bolsa de recolección

(☛ 5.4.6)

Desatascar el canal (☛ 5.4.7)

Acabar el corte (☛ 5.4.8)

Parar el motor (☛ 5.4.9)

Guardar la máquina (☛ 5.4.10)

Es necesario ...

Predisponer las condiciones de habilitación al arranque y

accionar la llave.

Regular el acelerador;

en los modelos de transmisión mecánica: Apretar a

fondo el pedal, engranar la marcha (☛ 4.22) y soltar el

pedal gradualmente.

en los modelos de transmisión hidrostática: apretar

hacia adelante el pedal de la tracción. (☛ 4.32);

Disminuir el régimen del motor y apretar el pedal del freno.

Parar la máquina;

en los modelos de transmisión mecánica: Poner la

máquina en punto muerto, apretar a fondo el pedal, engra-

nar la marcha atrás (☛ 4.22) y soltar el pedal gradualmen-

te.

en los modelos de transmisión hidrostática: apretar hacia

atrás el pedal de la tracción

(☛ 4.32).

Montar la bolsa de recolección o la pantalla de protección,

ajustar la altura de las ruedecillas limitadoras y regular el

acelerador;

en los modelos de transmisión mecánica: Apretar a

fondo el pedal, engranar la marcha (☛ 4.22) y soltar el

pedal gradualmente.

en los modelos de transmisión hidrostática: apretar

hacia adelante el pedal de la tracción; (☛ 4.32);

acoplar las cuchillas y ajustar la altura de corte.

Parar el avance, desacoplar las cuchillas y accionar la

palanca de vuelco de la bolsa.

Parar el avance, desacoplar las cuchillas y parar el motor.

Sacar la bolsa de recolección y limpiar el canal.

Desacoplar las cuchillas y disminuir el régimen del motor.

Disminuir el régimen del motor, esperar unos segundos,

accionar la llave.

Engranar el freno de estacionamiento, quitar la llave y, si es

necesario, lavar la máquina, el interno del plato de corte, el

canal y la bolsa de recolección.

➤

ESP 34 NORMAS DE USO

5.5 USO DE LA MAQUINA EN PENDIENTES

Respetando los límites indicados (máx 10° -

17%), los prados en pendiente se deben

recorrer en el sentido subida/bajada y

jamás en el sentido transversal, prestando

especial atención en los cambios de direc-

ción a que las ruedas de arriba no encuen-

tren obstáculos (piedras, ramas, raíces, etc.

) que podrían causar deslizamientos latera-

les, vuelcos, pérdidas de control de la

máquina.

REDUCIR LA VELOCIDAD ANTES DE CUALQUIER CAMBIO

DE DIRECCION SOBRE TERRENOS EN PENDIENTE y engranar siempre el

freno de estacionamiento antes de dejar la máquina parada y sin vigilancia.

En los terrenos en pendiente, es necesario comenzar la

marcha con especial atención para evitar que la máquina se pueda empinar.

Disminuir la velocidad de avance antes de comenzar una pendiente, especial-

mente en bajada.

No engranar nunca la marcha atrás para reducir la veloci-

dad en las pendientes porque podría causar la pérdida del control del medio,

especialmente en terrenos resbaladizos.

En los modelos de transmisión mecánica:

No recorrer nunca las bajadas con el cambio en punto

muerto o con el embrague desengranado! Aplicar siempre una marcha

baja antes de dejar la máquina parada y sin custodia.

En los modelos de transmisión hidrostática:

Recorrer las pendientes sin accionar el pedal de la tracción (☛ 4.32) , para apro-

vechar al máximo el efecto frenante de la transmisión hidrostática cuando la trans-

misión no está accionada.

5.6 TRANSPORTE

Si la máquina debe ser transportada en un camión o en un

remolque, utilizar medios adecuados para la elevación empleando a un núme-



¡ATENCION!

➤



¡PELIGRO!

➤



¡PELIGRO!



¡ATENCION!



¡PELIGRO!

max 10° (17%)

¡MAL!

¡BIEN!

ro de personas adecuado al peso y al procedimiento de elevación adoptado.

La máquina no se debe elevar jamás utilizando cables o aparejos. Durante el

transporte, bajar el plato de corte, engranar el freno de estacionamiento y

fijarla correctamente al medio de transporte con cuerdas, cables o cadenas.

5.7 CONSEJOS PARA EFECTUAR UN BUEN CORTE DEL CESPED

1. Para mantener el prado verde y suave, es necesario que sea cortado regularmente

sin traumatizar la hierba.

2. Es aconsejable siempre cortar la hierba con el prado bien seco.

3. Las cuchillas deben estar íntegras y bien afiladas para que el corte sea neto, sin

desflecados que producen un amarilleo del prado.

4. El motor se debe utilizar al régimen máximo para garantizar un corte neto del

césped y obtener un buen empuje del césped cortado a través del canal de expul-

sión.

5. La frecuencia del corte debe ser adecuada al crecimiento del césped, evitando

que entre un corte y el otro el césped crezca demasiado.

6. En los periodos más calurosos y secos, es aconsejable mantener la hierba ligera-

mente más alta para prevenir la aridez del terreno.

7. Si el césped está muy alto es aconsejable efectuar el corte en dos pasadas, a

distancia de un día; la primera con las cuchillas a la altura máxima y eventualmente

con ancho de corte reducido y la segunda a la altura deseada.

8. El aspecto del prado será mejor si los cortes se

efectuarán alternándolos en las dos direcciones.

9. Si el transportador tiende a atascarse, es acon-

sejable disminuir la velocidad de avance ya que

puede ser excesiva en función de las condiciones

del prado. Si el problema persiste, son causas

probables las cuchillas mal afiladas o el perfil de

las aletas deformado.

10. Prestar especial atención en los cortes en terrenos con matas o cerca de bordes

bajos que podrían dañar el paralelismo y el borde del plato de corte y las cuchillas.

ESP 35NORMAS DE USO

ESP 36 MANTENIMIENTO

6. MANTENIMIENTO

6.1 MEDIDAS DE SEGURIDAD

Quitar la llave y leer las instrucciones relativas antes de ini-

ciar cualquier operación de limpieza, mantenimiento o de reparación. Vestir

indumentos adecuados y guantes de trabajo para el montaje y desmontaje de

las cuchillas y en toda condición de riesgo para las manos.

No utilizar jamás la máquina con piezas desgastadas o

dañadas. Las piezas averiadas o deterioradas deben ser sustituidas y jamás

reparadas. Utilizar exclusivamente repuestos originales: las piezas de calidad

no equivalente pueden dañar la máquina y poner en peligro su seguridad y la

de terceros.

¡No arrojar nunca en el ambiente aceites usados, gasolina o

cualquier otro producto contaminante!

6.1.1 C

OLOCACION VERTICAL

Si es necesario acceder cómodamente a la parte inferior, es posible colocar la máqui-

na en vertical.

Colocar la máquina

en un terreno firme y llano y hacerse

ayudar por almenos dos personas

competentes capaces de ejecutar la

operación en seguridad.

Asegurarse que el tanque no contenga más

de 2 litros de combustible e insertar un

espesor de unos 40 mm debajo de la plan-

cha posterior.

Levantar la máquina por la parte anterior prestando atención de cogerla en los puntos

que suministren un agarre seguro y apoyarla en los puntos indicados, prestando

atención a no dañar los soportes de la bolsa de recolección.

Comprobar la buena estabilidad de la máquina antes de

efectuar cualquier operación y no efectuar operaciones que puedan producir

la caída de la misma.



¡PELIGRO!



¡ATENCION!

IMPORTANTE



¡ATENCION!



¡ATENCION!

40 mm

ESP 37MANTENIMIENTO

6.2 MANTENIMIENTO PERIODICO

6.2.1

MANTENIMIENTO Y LUBRICACION GENERAL

Atenerse a los esquemas que indican los puntos en los que hay que efectuar com-

probaciones, lubricaciones y operaciones de mantenimiento periódico, con la indica-

ción del tipo de lubricante a utilizar y de la frecuencia de dichas operaciones.

a) Mantienimento periódico (☛ 6.2.2)

100502510

1.9

1.10

1.11

1.7

1.13

1.5

1.1

1.2

1.3

1.12

HORAS

ESP 38 MANTENIMIENTO

b) Lubricación

En los modelos de transmisión mecánica:

➤

GRASA ACEITE - SAE 30

En los modelos de transmisión hidrostática:

➤

ESP 39MANTENIMIENTO

6.2.2 G

UIA PARA EL MANTENIMIENTO PROGRAMADO

Esta tabla tiene el objeto de ayudarle a mantener eficiente y segura su máquina. Se

enumeran las principales operaciones de mantenimiento y lubricación, indicando la

frecuencia con la que se deben efectuar. Al lado de cada operación, encontrará una

serie de casillas para anotar la fecha o el número de horas de funcionamiento en las

que se ha efectuado la operación.

PERACION

ORAS

JECUTADA

ECHA U

ORA

)

1. MAQUINA

1.1 Control fijación y afilado cuchillas 25

1.2 Sustitución de las cuchillas 100

1.3 Control correa de transmisión 25

1.4 Sustitución correa de transmisión

–

1.5 Control correa mando cuchillas 25

1.6 Sustitución correa mando cuchillas

–

1.7 Control correa conexión cuchillas 25

1.8 Sustitución correa conexión cuchillas

–

1.9 Control y regulación del freno 10

1.10 Control y regulación de la tracción 10

1.11 Control del acoplamiento y freno cuchilla 10

1.12 Control de todas las fijaciones 25

1.13 Lubricación general

2. MOTOR

2.1 Sustitución del aceite motor .....

2.2 Control y limpieza del filtro del aire .....

2.3 Sustitución del filtro del aire .....

2.4 Control del filtro gasolina .....

2.5 Sustitución del filtro gasolina .....

2.6 Control y limpieza contactos bujía .....

2.7 Sustitución bujía .....

Consultar el manual del motor para la lista completa y la relativa frecuencia.

Hacer sustituir a los primeros signos de desgaste por vuestro Concesionario.

La lubricación general debería ser ejecutada siempre que se prevé un largo perio-

do de inactividad de la máquina.

ESP 40 MANTENIMIENTO

6.2.3 M

OTOR

Seguir todas las indicaciones contenidas en

el manual de instrucciones del motor.

La descarga del aceite del motor se efectúa

desenroscando el tapón (1). Cuando se

monta nuevamente el tapón hay que tener

cuidado en la colocación de la guarnición

interna.

6.2.4 E

OSTERIOR

Está formado por un grupo monobloque sellado que no precisa mantenimiento. Está

provisto de una carga de lubricante permanente que no necesita sustitución o llena-

do.

6.2.5 B

ATERIA

Es fundamental efectuar un cuidadoso mantenimiento de la batería para garantizar

una larga duración de la misma

La batería de su máquina debe ser absolutamente cargada antes del primer uso y

en lo sucesivo regularmente, en caso de inactividad de la máquina y la sucesiva pue-

sta en servicio.

– Leer y respetar atentamente el procedimiento de carga descrito en el manual que

se adjunta a la batería. Si no se respeta el procedimiento o no se carga la batería,

se podrían producir daños irreparables a los elementos de la batería.

– Una batería agotada debe ser recargada lo más pronto posible.

La carga de la batería

se debe efectuar con un equipo de tensión

costante. Otros sistemas de carga pueden

dañar irreparablemente la batería.

La máquina está dotada de un conector (1)

para la recarga, a conectar al correspondien-

te conector del cargador de batería de man-

IMPORTANTE

tenimiento "CB01", disponible bajo pedido (☛ 8.5).

Este conector se debe utilizar exclusivamente para la conexión

del cargador de batería de mantenimiento "CB01". Para utilizarlo:

– seguir las indicaciones descritas en las relativas instrucciones de uso;

– seguir las indicaciones descritas en el manual de la batería.

6.3 CONTROLES Y REGULACIONES

Recapitulación de las principales condiciones que pueden requerir una inter-

vención.

6.3.1 D

ESMONTAJE

AFILADO Y BALANCEADO DE LAS CUCHILLAS

Una cuchilla mal afilada arranca la hierba, reduce la capacidad de carga y amarillea

el prado.

Utilizar guantes

robustos para manipular las cuchillas.

Para desmontar una cuchilla cogerla firme-

mente y desenroscar el tornillo central (1)

en el sentido indicado por las flechas

para cada cuchilla, ya que los tornillos

de fijación son uno con rosca a la dere-

cha y el otro con rosca a la izquierda.



¡ATENCION!

IMPORTANTE

ESP 41MANTENIMIENTO

Todas las veces que ...

Las cuchillas vibran

La hierba se arranca y el prado amarillea

El corte es irregular

El acoplamiento de las cuchillas es irre-

gular

La máquina no frena

El avance es irregular

La bolsa de recolección salta y se tiende

a abrir

Es necesario ...

Controlar la fijación (☛ 6.3.1) o balancearlas (☛ 6.3.1).

Afilar las cuchillas (☛ 6.3.1).

Regular la alineación del plato (☛ 6.3.2).

Ajustar el regulador del acoplamiento (☛ 6.3.3).

Regular el resorte del freno (☛ 6.3.4).

Regular el resorte del tensor (☛ 6.3.5).

Regular el resorte (☛ 6.3.6).

Afilar ambas cuchillas por medio de una

muela de grano medio y controlar el balan-

ceado de la cuchilla sosteniéndola con una

barra redonda de diámetro Ø18 mm introdu-

cida en el orificio central.

Sustituir siempre las

cuchillas dañadas o torcidas; no inten-

tar jamás de repararlas! ¡USAR SIEM-

PRE CUCHILLAS ORIGINALES DE

MARCA !

Las dos cuchillas son diferentes, están situadas a 90° y son

contragiratorias. Durante el montaje es necesario respetar las posiciones,

haciendo referencia al número de código estampado en la cara exterior de

cada una de las cuchillas.

Durante el montaje, respetar las secuencias

indicadas prestando atención a que

las aletas de las cuchillas resulten

dirigidas hacia el interior del plato

de corte y que la parte cóncava del

disco elástico (1) apriete contra el

cuchillo. Ajustar bien a fondo los

tornillos de fijación (2), utilizando

preferentemente una llave dina-

mométrica calibrada a 45-50 Nm. Si

durante el desmontaje de la cuchi-

lla se hubiera salido el cubo (3) del

árbol, comprobar que la chaveta (4)

esté bien insertada en su aloja-

miento.

6.3.2 A

LINEACION DEL PLATO DE CORTE

Una buena regulación del plato es esencial para obtener un prado cortado uniforme-

mente.

Para obtener un buen corte, es oportuno que la parte anterior

resulte siempre 5-6 mm más baja que la parte posterior.

– Colocar la máquina en una superficie llana y comprobar la correcta presión de los

neumáticos;

NOTA



¡ATENCION!



¡ATENCION!



¡ATENCION!

ESP 42 MANTENIMIENTO

Ø 18 mm

82004348/0 82004347/0

– Colocar espesores (1) de 26 mm debajo del

borde anterior del plato y de 32 mm (2) debajo

del borde posterior, luego llevar la palanca de

elevación a la posición «1»;

– Aflojar las tuercas (3), los tornillos (5) y las

contratuercas (4 - 6) en el lado derecho y en

el lado izquierdo para que el plato apoye esta-

blemente en los espesores;

– Empujar hacia atrás las dos varillas de

conexión (7) y enroscar en las respectivas

varillas las dos tuercas (3) hasta que comien-

ce la elevación de la parte anterior del plato a

la derecha y a la izquierda. Luego fijar las

relativas contratuercas (4);

– Intervenir en ambos tornillos posteriores (5)

hasta que comience la elevación de la parte

posterior del plato a la derecha y a la izquier-

da. Luego fijar las relativas contratuercas (6).

Si no se logra obtener una buena regulación,

consultar vuestro Concesionario.

6.3.3 R

EGULACION DEL ACOPLAMIENTO Y FRENO DE LAS CUCHILLAS

Cuando se acciona la palanca para desaco-

plar las cuchillas, se acciona contemporá-

neamente un freno que para la rotación en

pocos segundos.

El mal funcionamiento del freno se debe

esencialmente al desgaste del ferodo (2)

que se debe sustituir en vuestro Concesio-

nario.

El alargamiento del hilo y las variaciones de

la longitud de la correa pueden causar un acoplamiento y rotación irregulares de las

cuchillas.

En este caso ajustar el regulador (1) hasta obtener la correcta longitud del resorte

(medida en el exterior del resorte con las cuchillas acopladas).

ESP 43MANTENIMIENTO

1 = 26 mm

2 = 32 mm

3 7

122 - 124 mm

6.3.4 R

EGULACION DEL FRENO

El alargamiento de los espacios de frenado

respecto a los valores indicados (☛ 5.3.6),

determina la necesidad de regular el resorte del

freno.

La regulación se debe efectuar con el freno de

estacionamiento engranado. Es posible acceder

a la regulación sacando la portezuela colocada

en el túnel a la base del asiento.

Aflojar la tuerca (1) que fija la abrazadera (2) e

intervenir en la tuerca (3) hasta obtener una lon-

gitud del resorte de:

A = 47,5 - 49,5 mm ( en los modelos con

transmisión mecánica)

B = 45 - 47 mm ( en los modelos con

transmisión hidrostática)

medida dentro de las arandelas. Después de

haber efectuado la regulación, fijar la tuerca (1).

No enroscar debajo de estos valores, para evitar sobrecargar el

grupo freno

Si después de esta regulación no se restablece el correcto

funcionamiento del freno, contactar inmediatamente vuestro Concesionario.

NO INTENTAR OTRAS INTERVENCIONES EN EL FRENO, A EXCEPCION DE

LAS DESCRITAS.

6.3.5 R

EGULACION DE LA TENSION DE LA CORREA DE TRACCION

Si la máquina presenta una insuficiente capacidad de avance, es necesario regular la

tensión del resorte del tensor hasta restablecer las condiciones óptimas de funciona-

miento.



¡ATENCION!

IMPORTANTE

➤

ESP 44 MANTENIMIENTO

3 1

Es posible acceder a la regulación sacando la portezuela colocada en el túnel a la

base del asiento.

Aflojar las tuercas de fijación (2) y desenroscar o enroscar el tornillo (1) lo necesario

para obtener una longitud “A” del resorte (3):

A = 114 - 116 mm ( en los modelos con transmisión mecánica)

A = 109 - 111 mm ( en los modelos con transmisión hidrostática)

medida dentro de las espiras. Después de

haber efectuado la regulación, fijar las tuercas

(2).

En caso de sustitución de

la correa, prestar la máxima atención durante

los primeros usos ya que el acoplamiento

podría resultar brusco hasta haber hecho sufi-

cientemente el rodaje de la correa.

6.3.6 R

EGULACION DEL RESORTE DEL DISPOSITIVO DE ENGANCHE DE LA BOLSA DE

RECOLECCION

Si la bolsa de recolección tiende a saltar y a abrirse al

marchar en terrenos irregulares o si resulta dificultosa

la fijación después de haberla vaciado, es necesario

regular la tensión del resorte (1).

Modificar el punto de conexión utilizando uno de los

orificios (2) hasta obtener el resultado deseado.

NOTA

➤

ESP 45MANTENIMIENTO

6.4 OPERACIONES DE DESMONTAJE Y SUSTITUCION

6.4.1 S

USTITUCION DE LAS RUEDAS

Con la máquina en una superficie plana, colocar unos

espesores debajo de un elemento portante del basti-

dor, por el lado de la rueda a sustituir.

Las ruedas son retenidas por un anillo elástico (1) que

se puede extraer utilizando un destornillador.

Las ruedas posteriores son ensambladas directamen-

te en los semiejes por medio de una chaveta obtenida

en el cubo de la rueda.

En caso de sustitución de una o de ambas ruedas posteriores,

asegurarse que sean del mismo diámetro y comprobar la regulación del paraleli-

smo del plato de corte para prevenir cortes irregulares.

Antes de montar una rueda, untar el eje con grasa y volver a

colocar cuidadosamente el anillo elástico (1) y la arandela de apoyo lateral (2).

6.4.2 R

EPARACION O SUSTITUCION DE LOS NEUMATICOS

Los neumáticos son de tipo «Tubeless» y por lo tanto después de haberlos pinchado

deben ser sustituidos o reparados por un reencauchador especializado, según los

modos previstos para este tipo de neumático.

6.4.3 S

USTITUCION DE LAS LAMPARAS

Las lámparas (18W) se colocan a bayoneta

en el portalámparas que se extrae girándolo

en sentido antihorario con la ayuda de una

pinza.

IMPORTANTE

NOTA

ESP 46 MANTENIMIENTO

6.4.4 S

USTITUCION DE UN FUSIBLE

Los circuitos generales y de potencia de la

instalación eléctrica son protegidos por un

fusible (1) de 7,5 A (retardado).

La intervención de un fusible produce la

parada de la máquina y el apagado comple-

to de los indicadores en el tablero de instru-

mentos.

Un fusible quemado debe ser siempre sustituido con uno de

igual tipo y carga y jamás con uno de carga diferente.

Si no se logra eliminar las causas de la intervención, consultar vuestro Concesiona-

rio.

6.4.5 S

USTITUCION DE LAS CORREAS

Para la sustitución de las correas es necesario desmontar algunas piezas y posterior-

mente efectuar algunas regulaciones bastante complicadas, por lo que es indispen-

sable que sea efectuada por vuestro Concesionario.

¡Sustituir las correas apenas manifiesten evidentes signos de

desgaste! ¡UTILIZAR SIEMPRE CORREAS ORIGINALES!

NOTA

IMPORTANTE

ESP 47MANTENIMIENTO

7,5 Amp

ESP 48 GUIA PARA LA IDENTIFICACION DE LAS ANOMALIAS

7. GUIA PARA LA IDENTIFICACION DE LAS ANOMALIAS

ANOMALIAS CAUSA PROBABLE REMEDIO

1. Con la llave en

«MARCHA», el table-

ro permanece apaga-

do, sin alguna señal

acústica.

2. Con la llave en

«MARCHA», el table-

ro permanece apaga-

do pero se produce

una señal acústica.

3. Con la llave en

«ARRANQUE», el

tablero se enciende

pero el motor de

arranque no gira.

4. Con la llave en

«ARRANQUE», el

motor de arranque

gira, pero el motor no

se pone en marcha

5. Puesta en marcha

dificultosa o funciona-

miento irregular del

motor

6. Disminución del

rendimiento del motor

durante el corte

Intervención de la protección de la tarjeta

electrónica a causa de:

– batería mal conectada

– inversión de la polaridad de la batería

– batería completamente agotada o sulfa-

tada

– fusible quemado

– masa insegura en el motor o en el

bastidor

Intervención de la protección de la tarjeta

electrónica a causa de:

– tarjeta mojada

– microinterruptores de masa

– batería no suficientemente cargada

– masa insegura del motor de arranque

– falta habilitación al arranque (☛ 5.2)

– batería no suficientemente cargada

– falta flujo de gasolina

– defecto del encendido

– anomalías en el carburador

– velocidad de avance elevada en rela-

ción a la altura del corte (☛ 5.4.5)

Poner la llave en la pos. «PARADA» y

buscar las causas de la falla:

– comprobar las conexiones (☛ 3.4)

– recargar la batería (☛ 6.2.5)

– sustituir el fusible (7,5 A, tipo retarda-

do (☛ 6.4.4)

– comprobar las conexiones de los

cables negros de la masa.

Poner la llave en la pos. «PARADA» y

buscar las causas de la falla:

– secar con aire tibio

– comprobar las conexiones

– recargar la batería (☛ 6.2.5)

– comprobar las conexiones de la masa

– desacoplar las cuchillas (si el inconve-

niente perdura, controlar el relativo

microinterruptor)

– poner la transmisión en punto muerto

(N)

– recargar la batería (☛ 6.2.5)

– comprobar el nivel del tanque (☛

5.3.3)

– controlar las conexiones del comando

apertura combustible

– comprobar el filtro de la gasolina

– comprobar la fijación del capuchón de

la bujía

– comprobar la limpieza y la correcta

distancia entre los electrodos

– limpiar o sustituir el filtro del aire

– limpiar la cubeta del carburador

– vaciar el tanque e introducir gasolina

fresca

– controlar y eventualmente cambiar el

filtro de la gasolina.

– disminuir la velocidad de avance y/o

aumentar la altura del corte

ESP 49GUIA PARA LA IDENTIFICACION DE LAS ANOMALIAS

ANOMALIAS CAUSA PROBABLE REMEDIO

7. Acoplando las

cuchillas, el motor se

apaga

8. El indicador de la

batería no se apaga

después de unos

minutos de trabajo

9. El motor se para y

se produce una señal

acústica.

10. El motor se para

sin producir ninguna

señal acústica

11. El indicador de las

cuchillas permanece

encendido con las

cuchillas desacopla-

das

12. Las cuchillas no

se acoplan

13. Corte irregular y

recolección insuficien-

– falta habilitación al acoplamiento (☛

5.2)

– recarga insuficiente de la batería

Intervención de la protección de la tarjeta

electrónica a causa de:

– microinterruptor de masa

– batería activada químicamente pero no

cargada

– sobretensión causada por el regulador

de carga

– batería mal conectada (contactos inse-

guros)

– masa motor insegura

– batería desconectada

– falta masa en el motor

– anomalías en el motor

– la palanca no regresa a la posición de

desacoplamiento a causa de la hierba

acumulada en el punto en correspon-

dencia del fin de carrera.

– cable alargado o correa floja

– plato de corte no paralelo al terreno

– cuchillas no eficientes

– sentarse correctamente (si la anomalia

persiste, controlar el relativo microin-

terruptor)

– comprobar que la bolsa o la pantalla

de protección estén correctamente

montadas (si la anomalias persiste,

controlar el relativo microinterruptor)

– comprobar las conexiones

Poner la llave en la pos. «PARADA» y

buscar las causas de la falla:

– comprobar las conexiones

– recargar la batería (☛ 6.2.5)

– contactar vuestro Concesionario

– comprobar las conexiones (☛ 3.4)

– comprobar la masa del motor

– comprobar las conexiones (☛ 3.4)

– comprobar la masa del motor

– contactar vuestro Concesionario

– limpiar la hierba depositada en el punto

de articulación (acceso por la porte-

zuela de inspección).

– ajustar el regulador (☛ 6.3.3)

– controlar la presión de los neumáticos

(☛ 5.3.2)

– restablecer la alineación del plato de

corte respecto al terreno (☛ 6.3.2)

– controlar el correcto montaje de las

cuchillas (☛ 6.3.1)

– afilar o sustituir las cuchillas (☛ 6.3.1)

– controlar la tensión de la correa y el

hilo de comando de la palanca de aco-

plamiento (☛ 6.3.3)

ESP 50 GUIA PARA LA IDENTIFICACION DE LAS ANOMALIAS

ANOMALIAS CAUSA PROBABLE REMEDIO

14. Vibración anómala

durante el funciona-

miento

15. Con el motor en

movimiento, accionan-

do el pedal de la trac-

ción la máquina no se

desplaza ( mode-

los

de transmisión

hidrostática)

➤

– velocidad de avance elevada en rela-

ción a la altura de la hierba a cortar

(☛ 5.4.4)

– atascamiento del canal

– el plato de corte está lleno de hierba

– las cuchillas no están balanceadas

– cuchillas flojas

– fijaciones flojas

– la palanca de desbloqueo en posición

«B» (☛ 4.33)

– disminuir la velocidad de avance y/o

levantar el plato de corte

– esperar que la hierba se seque

– sacar la bolsa y vaciar el canal

(☛ 5.4.7)

– limpiar el plato de corte (☛ 5.4.10)

– balancear o sustituir las cuchillas si

están dañadas (☛ 6.3.1)

– controlar la fijación de las cuchillas

(☛ 6.3.1) (atención a la rosca izquier-

da de la cuchilla derecha)

– comprobar y apretar los tornillos de

fijación del motor y del bastidor

– llevarla nuevamente a la posición «A»

Si las anomalías perduran después de haber efectuado las operaciones descritas

arriba, contactar vuestro Concesionario.

No intentar jamás de efectuar reparaciones laboriosas sin

poseer los medios y los conocimientos técnicos necesarios. Toda interven-

ción mal ejecutada comporta automáticamente el vencimiento de la

Garantía y el declino de la responsabilidad por parte del Fabricante.



¡ATENCION!

ESP 51ACCESORIOS A PEDIDO

8. ACCESORIOS A PEDIDO

1. TAPACUBOS

Los tapacubos protegen los cubos de las ruedas

contra el polvo.

2. KIT PANTALLA DE PROTECCION

Para usar en lugar de la bolsa de recolección, cuan-

do el césped no es recogido.

3. KIT REMOLQUE

Para remolcar un remolque.

4. CARGADOR DE BATERIA DE MANTENIMIEN-

TO "CB01"

Permite mantener en perfecta eficacia la batería

durante los periodos de inactividad de la máquina,

garantizando un nivel de carga óptimo y una mayor

duración de la batería.

5. KIT PARA “MULCHING”

Desmenuza el césped cortado y lo deja en el prado

como alternativa a la recogida en la bolsa.

ESP 52 CARACTERISTICAS TECNICAS

9. CARACTERISTICAS TECNICAS

PARA EL CERTIFICADO Y LA DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD, VÉASE LA PASTA TRASERADESPLEGABLE.

880

1150

950

1780

1050

2300

890

1070

En los modelos de transmisión

mecánica:

Motor B&S 28M707 - 465 cc

Potencia (ECE - R85) ........ 8,5 kW

Motor B&S 28N707 - 465 cc

Potencia (ECE - R85) ...... 10,1 kW

Velocidad de avance:

en 1ª ................................... 2,2 km/h

en 2ª .................................. 3,8 km/h

en 3ª ................................... 5,8 km/h

en 4ª ................................... 6,4 km/h

en 5ª ................................... 9,7 km/h

en marcha atrás ................ 2,8 km/h

En los modelos de transmisión

hidrostática:

Motor B&S 28N707 - 465 cc

Potencia (ECE - R85) ...... 10,1 kW

Velocidad de avance:

en marcha adelante ..... 0 ÷ 8,8 km/h

en marcha atrás .......... 0 ÷ 4,5 km/h

➤

Instalación eléctrica .......................... 12 V

Batería ............................................ 18 Ah

Neumáticos anteriores ........... 13 x 5,00-6

Neumáticos posteriores ..........18 x 8,50-8

Presión neumático anterior ............1,5 bar

Presión neumático posterior ......... 1,2 bar

Peso total ........................... 213 ÷ 231 kg

Diámetro interno de viraje (diámetro

mínimo de hierba no cortada)

lado izquierdo .............................. 1,5 m

Altura de corte ............................ 3 ÷ 9 cm

Anchura de corte ......................... 102 cm

Capacidad de la bolsa de

recolección ........................... 300 litros

Límites de carga en la barra del kit de

remolque

Esfuerzo máximo de tracción .... 980 N

Esfuerzo máximo vertical ........... 245 N

ESP 53INDICE ALFABETICO

10. INDICE ALFABETICO

Freno de estacionamiento

Función de la palanca ................................... 4.5

Fusible

Sustitución .................................................. 6.4.4

Indicadores luminosos

Función .......................................................... 4.7

Intervención .............................................. 5.4.12

Limpieza

Modo de ejecución ................................... 5.4.10

Llave

Función .......................................................... 4.4

Mantenimiento

Modo de ejecución ......................... 6.2.1 – 6.2.2

Neumáticos

Presión de inflado ....................................... 5.3.2

Reparación y sustitución ............................ 6.4.2

Pantalla de protección

Descripción .............................................. 2.2-15

Montaje en la máquina ............................... 5.3.4

Pedal de la tracción

Función del pedal ........................................ 4.32

Marcha adelante ..........................................5.4.2

Marcha atrás .............................................. 5.4.4

Pendientes

Precauciones de uso ..................................... 5.5

Plato de corte

Descripción ............................................... 2.2-11

Lavado interno ...........................................5.4.10

Alineación ................................................... 6.3.2

Remolque

Prescripciones ............................................... 1.4

Ruedas

Sustitución .................................................. 6.4.1

Seguridad

Normas generales ......................................... 1.2

Etiquetas y pictogramas ................................ 1.3

Intervención de los dispositivos ..................... 5.2

Control de la eficacia .................................. 5.3.5

Señal acústica

Función .......................................................... 4.7

Intervención .................................. 5.4.6 – 5.4.12

Tracción a las ruedas

Regulación de la correa ............................. 6.3.5

Transporte

Modo de ejecución ........................................ 5.6

Volante

Función .......................................................... 4.1

Montaje en la máquina .................................. 3.2

Abastecimientos

Modo de abastecimiento ............................ 5.3.3

Acelerador

Función y uso ................................................ 4.3

Arranque

Procedimiento para el arranque ................. 5.4.1

Asiento

Descripción .............................................. 2.2-18

Montaje en la máquina .................................. 3.3

Regulación ................................................. 5.3.1

Batería

Descripción .............................................. 2.2-17

Conexión ....................................................... 3.4

Inactividad prolongada .......................... 5.4.1.11

Mantenimiento y recarga ............................ 6.2.5

Bolsa de recolección

Descripción .............................................. 2.2-14

Palanca de vuelco ....................................... 4.11

Montaje .......................................................... 3.7

Montaje en la máquina ............................... 5.3.4

Vaciado ....................................................... 5.4.6

Regulación del dispositivo de enganche .... 6.3.6

Cambio de velocidad

Posición de la palanca ................................ 4.22

Marcha adelante ......................................... 5.4.2

Marcha atrás .............................................. 5.4.4

Canal de expulsión

Descripción ............................................... 22-13

Vaciado ....................................................... 5.4.7

Cebador

Función y uso ................................................ 4.2

Corte

Regulación de la altura ................................ 4.10

Modo para el corte ..................................... 5.4.5

Fin del corte ................................................ 5.4.8

Consejos para el corte .................................. 5.7

Cuchillas

Descripción .............................................. 2.2-12

Acoplamiento ................................................. 4.9

Desmontaje y afilado .................................. 6.3.1

Regulación del acoplamiento ..................... 6.3.3

Embrague / Freno

Función del pedal ........................................ 4.21

Faros

Interruptor ...................................................... 4.6

Sustitución de las lámparas ....................... 6.4.3

Freno

Función del pedal ........................................ 4.31

Control de la eficiencia................................ 5.3.6

Uso del freno .............................................. 5.4.3

Regulación ................................................. 6.3.4

PRESENTAZIONE

QUESTO MANUALE DEVE ESSERE CONSIDERATO come parte permanente

della vostra macchina e deve rimanere unito alla macchina in caso voi la vendia-

te.

UNA DIVERSA REGOLAZIONE DELL’AFFLUSSO DI CARBURANTE rispetto

alle specifiche fornite dal costruttore o altri metodi volti ad aumentare la potenza

portano alla perdita della garanzia per questa macchina.

QUESTO TRATTORINO È STATO PROGETTATO SOLAMENTE per l’uso nor-

male di taglio dell’erba o operazioni simili (“USO PREVISTO“). Qualsiasi altro

impiego è considerato contrario all’uso previsto. Il costruttore non assume

responsabilità per danni o lesioni derivanti da uso improprio, e questi rischi devo-

no essere sopportati esclusivamente dall’utilizzatore. Anche la conformità e la

stretta aderenza alle condizioni operative, di manutenzione e di riparazione previ-

ste dal costruttore costituiscono ulteriori elementi fondamentali di uso previsto.

QUESTO TRATTORINO DEVE ESSERE UTILIZZATO, assistito e riparato unica-

mente da persone a conoscenza delle relative norme d’uso (prevenzione infortu-

ni). Devono essere sempre osservate le norme di prevenzione degli infortuni,

tutte le altre regole generalmente conosciute sulla sicurezza e sulla medicina del

lavoro e le norme del Codice della Strada. Ogni modifica arbitraria apportata a

questo trattorino solleverà il costruttore da qualsiasi responsabilità per ogni con-

seguente danno o lesione. Il prodotto non è costruito per circolare in USA, Cana-

da e Messico.

ITA 1PRESENTAZIONE

INDICE

1. NORME DI SICUREZZA ................................................................................. 3

Contiene le norme per usare la macchina in sicurezza

2. IDENTIFICAZIONE DELLA MACCHINA E DEI COMPONENTI .................... 7

Spiega come identificare la macchina e gli elementi principali che la compon-

gono

3. SBALLAGGIO E MONTAGGIO ...................................................................... 9

Spiega come rimuovere l’imballo e completare il montaggio degli elementi

staccati

4. COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO ................................................ 14

Fornisce l’ubicazione e la funzione di tutti i comandi

5. NORME D’USO ............................................................................................. 20

Contiene tutte le indicazione per lavorare bene e in sicurezza

5.1 Raccomandazioni per la sicurezza ......................................................... 20

5.2 Criteri di intervento dei dispositivi di sicurezza ....................................... 20

5.3 Operazioni preliminari prima di iniziare il lavoro...................................... 22

5.4 Uso della macchina ................................................................................ 25

5.5 Uso sui terreni in pendenza .................................................................... 34

5.6 Trasporto ................................................................................................ 34

5.7 Alcuni consigli per eseguire un buon taglio ............................................ 35

6. MANUTENZIONE .......................................................................................... 36

Contiene tutte le informazioni per mantenere efficiente la macchina

6.1 Raccomandazioni per la sicurezza ......................................................... 36

6.2 Manutenzione periodica ......................................................................... 37

6.3 Controlli e regolazioni ............................................................................. 41

6.4 Interventi di smontaggio e sostituzione .................................................. 46

7. GUIDA ALLA IDENTIFICAZIONE DEGLI INCONVENIENTI ....................... 48

Vi aiuta a risolvere velocemente qualche eventuale problema di utilizzo

8. ACCESSORI A RICHIESTA .......................................................................... 51

Vengono illustrati gli accessori disponibili per particolari esigenze operative

9. CARATTERISTICHE TECNICHE ................................................................. 52

Riassume le principali caratteristiche della vostra macchina

10. INDICE ALFABETICO ................................................................................ 53

Indica dove si trovano le informazioni

ITA 2 INDICE

1. NORME DI SICUREZZA

1.1 COME LEGGERE IL MANUALE

Nel testo del manuale, alcuni paragrafi contenenti informazioni di particolare

importanza, ai fini della sicurezza o del funzionamento, sono evidenziati in modo

diverso, secondo questo criterio:

oppure Fornisce precisazioni o altri ele-

menti a quanto già precedentemente indicato, nell’intento di non danneggiare la

macchina, o causare danni.

Possibilità di lesioni personali o a terzi in caso di inos-

servanza.

Possibilità di gravi lesioni personali o a terzi con pericolo

di morte, in caso di inosservanza.

Nel manuale sono descritte diverse versioni di macchina, che possono differire

tra loro principalmente per:

– tipo di trasmissione: con cambio meccanico o con regolazione continua idro-

statica della velocità. I modelli a trasmissione idrostatica sono riconoscibili

dalla scritta “HYDRO” apposta sull’etichetta di identificazione (☛ 2.1);

– presenza di componenti o accessori non sempre disponibili nelle varie zone di

commercializzazione;

– particolari allestimenti.

Il simbolo evidenzia ogni differenza ai fini dell’utilizzo ed è seguito dall’indica-

zione della versione a cui si riferisce.

Il simbolo “ ☛ ” rimanda ad un altro punto del manuale, per ulteriori chiarimenti o

informazioni.

Tutte le indicazioni “anteriore”, “posteriore”, “destro” e “sini-

stro” si intendono riferite alla posizione dell’operatore seduto.

Per tutte le operazioni di uso e manutenzione relative al

motore e alla batteria non descritte nel presente manuale, consultare gli specifi-

ci libretti, che costituiscono parte integrante della documentazione fornita.

IMPORTANTE

NOTA

➤



PERICOLO!



ATTENZIONE!

IMPORTANTENOTA

ITA 3NORME DI SICUREZZA

1.2 NORME GENERALI DI SICUREZZA

(da leggere attentamente prima di cominciare ad usare la macchina)

A) ADDESTRAMENTO

1) Leggere attentamente le istruzioni. Prendere familiarità con i comandi e con un

uso appropriato del mezzo.

2) Non permettere mai che la macchina venga utilizzata da bambini o da persone che

non abbiano la necessaria dimestichezza con queste istruzioni. Le leggi locali posso-

no fissare un’età minima per l’utilizzatore.

3) Non utilizzare mai la macchina con persone, in particolare bambini, o animali nelle

vicinanze

4) Ricordare che l’operatore o l’utilizzatore è responsabile di incidenti e imprevisti

che si possono verificare ad altre persone o alle loro proprietà.

5) Non trasportare passeggeri.

6) Il conducente deve avere un appropriato addestramento per la guida, che deve

approfondire in particolare:

– la necessità di attenzione e concentrazione durante il lavoro;

– che il controllo di una macchina che scivola su un pendio non può essere recupe-

rato con l’uso del freno. Le cause principali di perdita di controllo sono:

– mancanza di aderenza delle ruote;

– velocità eccessiva;

– frenatura inadeguata;

– macchina inadeguata all’impiego;

– mancanza di conoscenza sugli effetti che possono derivare dalle condizioni del

terreno, specialmente sui pendii;

– traino non corretto e cattiva distribuzione del carico.

B) PREPARAZIONE

1) Durante il taglio, indossare sempre calzature solide e pantaloni lunghi. Non aziona-

re la macchina a piedi scalzi o con sandali aperti.

2) Ispezionare a fondo tutta l’area di lavoro e togliere tutto ciò che potrebbe venire

espulso dalla macchina.

3) PERICOLO! La benzina è altamente infiammabile.

– conservare il carburante in contenitori adatti allo scopo;

– rabboccare il carburante solo all’aperto e non fumare durante il rifornimento;

– rabboccare il carburante prima di avviare il motore; non aggiungere benzina o

togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in funzione o è caldo;

– se fuoriesce della benzina, non avviare il motore, ma allontanare la macchina dall’a-

rea nella quale il carburante è stato versato, ed evitare di creare possibilità di incen-

dio fintanto che i vapori di benzina non si siano dissolti.

– ricollocare e serrare bene i tappi del serbatoio e del contenitore della benzina.

4) Sostituire i silenziatori difettosi

5) Prima dell’uso, procedere sempre ad una verifica generale per controllare che le

lame, le viti e il gruppo di taglio non siano usurati o danneggiati. Sostituire in blocco

le lame e le viti danneggiate o usurate per mantenere l’equilibratura.

6) Fare attenzione al fatto che la rotazione di una lama provoca la rotazione anche

dell’altra.

C) UTILIZZO

1) Non azionare il motore in spazi chiusi, dove possono accumularsi pericolosi fumi

di monossido di carbonio.

2) Lavorare solamente alla luce del giorno o con buona luce artificiale.

3) Prima di avviare il motore, disinnestare le lame, mettere la trasmissione in “folle”.

ITA 4 NORME DI SICUREZZA

4) Non tagliare su pendii superiori a 10° (17%).

5) Ricordarsi che non esiste un pendio “sicuro”. Muoversi su prati in pendenza

richiede una particolare attenzione. Per evitare ribaltamenti:

– non arrestarsi o ripartire bruscamente in salita o in discesa;

– innestare dolcemente la trazione e mantenere sempre la trasmissione inserita, spe-

cialmente in discesa;

– la velocità deve essere ridotta sui pendii e nelle curve strette;

– fare attenzione ai dossi, alle cunette e ai pericoli nascosti;

– non tagliare mai nel senso trasversale del pendio;

6) Prestare attenzione trainando dei carichi o usando attrezzature pesanti:

– per le barre di traino, usare soltanto punti di attacco approvati;

– limitare i carichi a quelli che possono essere controllati agevolmente;

– non sterzare bruscamente. Fare attenzione durante la retromarcia;

7) Disinnestare le lame nell’attraversamento di zone non erbose.

8) Non utilizzare mai la macchina se i ripari sono danneggiati, oppure senza i disposi-

tivi di sicurezza montati.

9) Non modificare le regolazioni del motore, e non fare raggiungere al motore un regi-

me di giri eccessivo. Utilizzare il motore ad una velocità eccessiva può aumentare il

rischio di lesioni personali.

10) Prima di abbandonare il posto di guida:

– disinnestare le lame e abbassare il piatto di taglio;

– mettere in folle e inserire il freno di stazionamento;

– arrestare il motore e togliere la chiave.

11) Disinnestare le lame, fermare il motore e togliere la chiave:

– prima di pulire o di disintasare il convogliatore di scarico;

– prima di controllare, pulire o lavorare sulla macchina;

– dopo aver colpito un corpo estraneo. Verificare eventuali danni sulla macchina ed

effettuare le necessarie riparazioni prima di rimettere in moto e usare nuovamente la

macchina;

– se la macchina comincia a vibrare in modo anomalo (controllare immediatamente le

cause).

12) Disinnestare le lame durante il trasporto e ogni volta che non vengono impiegate.

13) Fermare il motore e disinnestare le lame:

– prima di fare rifornimento di carburante;

– prima di togliere il sacco raccoglierba.

14) Ridurre il gas prima di fermare il motore e, se il motore è dotato di rubinetto, chiu-

dere l’alimentazione del carburante al termine del lavoro.

D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO

1) Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi che la macchina sia sempre in condi-

zioni sicure di funzionamento.

2) Non riporre la macchina con della benzina nel serbatoio all’interno di un locale

dove i vapori di benzina potrebbero raggiungere una fiamma o una scintilla.

3) Lasciare raffreddare il motore prima di collocare la macchina in un qualsiasi

ambiente.

4) Per ridurre il rischio d’incendio, mantenere il motore, il silenziatore di scarico, l’al-

loggiamento della batteria e la zona di magazzinaggio della benzina liberi da residui

d’erba, foglie o grasso eccessivo.

5) Controllare di frequente il sacco raccoglierba, per verificarne l’usura o il deteriora-

mento.

6) Per motivi di sicurezza, sostituire i pezzi danneggiati o usurati.

7) Se il serbatoio deve essere vuotato, effettuare questa operazione all’aperto.

8) Fare attenzione al fatto che la rotazione di una lama provoca la rotazione anche

dell’altra.

9) Quando la macchina deve essere riposta o lasciata incustodita, abbassare il piatto

di taglio.

ITA 5NORME DI SICUREZZA

ITA 6 NORME DI SICUREZZA

1.3 ETICHETTE DI SICUREZZA

1.4 PRESCRIZIONI PER IL TRAINO

A richiesta, è disponibile un kit per consentire il traino di un

piccolo rimorchio; questo accessorio deve essere montato

secondo le istruzioni fornite.

Nell’uso, non superare i limiti di carico riportati sull’etichet-

ta e rispettare le norme di sicurezza, (☛ 1.2, C-6).

A) Leggere il manuale d’istruzioni: Questo

manuale contiene informazioni importanti,

necessarie per operare in sicurezza sulla

macchina. Per evitare incidenti, osservare

attentamente tutte le norme di sicurezza.

B) Tenere i bambini lontano del trattorino:

Assicurarsi che i bambini rimangano a distanza

dal trattorino quando il motore è in moto.

C) Evitare il ribaltamento: NON condurre in

aree dove il trattorino può scivolare o ribaltarsi.

Non usare questa macchina su pendii superiori

al 10°.

D) Evitare lesioni da oggetti espulsi: NON

lavorare con il trattorino senza il sacco o il

parasassi montato. Rimanere a distanza

quando il motore è in moto.

E) Evitare lesioni da lame rotanti: NON

mettere mani o piedi sotto o all’interno del

trattorino quando il motore è in moto.

F) Evitare lesioni da trascinamento delle

cinghie: NON azionare il trattorino senza le

protezioni montate. State lontano dalle cinghie.

G) Evitare lesioni da oggetti espulsi: NON

lavorare senza aver montato il sacco o il

parasassi.

H) Evitare lesioni da lame rotanti: NON

aprire o smontare i carter di protezione, il

parasassi o il sacco quando le lame sono

innestate.

2. IDENTIFICAZIONE DELLA MACCHINA E DEI COMPONENTI

2.1 IDENTIFICAZIONE DELLA MACCHINA

L’etichetta di identificazione, posta in

prossimità del vano batteria, porta i dati

essenziali di ogni macchina.

Il numero di matricola (7) è indispensabile

per ogni richiesta di intervento tecnico e

per l’ordinazione dei ricambi.

1. Livello potenza acustica se-

condo la direttiva 2000/14/CE

2. Marchio di conformità secon-

do la direttiva 98/37/CEE

3. Anno di fabbricazione

4. Potenza nominale

5. Velocità di esercizio del moto-

re in giri/min

6. Tipo di macchina

7. Numero di matricola

8. Peso in kg

9. Nome e indirizzo del Co-

struttore

2.2 IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

La macchina è composta da una serie di componenti principali, a cui corrispondo-

no le seguenti funzionalità:

11. Piatto di taglio: è il carter che racchiude le lame rotanti.

ITA 7IDENTIFICAZIONE DELLA MACCHINA E DEI COMPONENTI

Scrivete qui il numero di matricola della

vostra macchina

✍

3 4 7 1

69 5 8 2

12. Lame: sono gli elementi preposti al taglio dell’erba; le alette poste all’estre-

mità favoriscono il convogliamento dell’erba tagliata verso il canale d’espul-

sione.

13. Canale d’espulsione: è l’elemento di collegamento fra il piatto di taglio e il

sacco di raccolta.

14. Sacco di raccolta: oltre alla funzione di raccogliere l’erba tagliata, costitui-

sce un elemento di sicurezza, impedendo ad eventuali oggetti raccolti dalle

lame di essere scagliati lontano dalla macchina.

15. Parasassi o deflettore (disponibile a richiesta): montato al posto del

sacco, impedisce ad eventuali oggetti raccolti dalle lame di essere scagliati

lontano dalla macchina.

16. Motore: fornisce il movimento sia delle lame che della trazione alle ruote; le

sue caratteristiche e norme d’uso sono descritte in uno specifico libretto.

17. Batteria: fornisce l’energia per l’avviamento del motore; le sue caratteristiche

e norme d’uso sono descritte in uno specifico libretto.

18. Sedile di guida: è la postazione di lavoro dell’operatore ed è dotato di un

sensore che ne rileva la presenza ai fini dell’intervento dei dispositivi di sicu-

rezza.

19. Etichette di prescrizioni e sicurezza: rammentano le principali disposizioni

per lavorare in sicurezza e il loro significato è spiegato nel cap. 1.

20. Sportello di ispezione: per accedere ad alcune regolazioni.

ITA 8 IDENTIFICAZIONE DELLA MACCHINA E DEI COMPONENTI

161918171314

3. SBALLAGGIO E COMPLETAMENTO

Per motivi di magazzinaggio e trasporto, alcuni componenti della macchina non

sono assemblati direttamente in fabbrica, ma devono essere montati dopo la

rimozione dall’imballo, seguendo le istruzioni seguenti.

La macchina viene fornita priva di olio motore e benzina.

Prima di avviare il motore, effettuare i rifornimenti seguendo le prescrizioni

riportate sul libretto del motore.

3.1 SBALLAGGIO

All’atto della rimozione dell’imballo, fare attenzione a non perdere tutti i singoli

particolari e le dotazioni, e a non danneggiare il piatto di taglio al momento della

discesa della macchina dal pallet di base.

L’imballo contiene:

– la macchina vera e propria;

– il volante;

– il sedile;

– i supporti del sacco;

– i componenti del sacco;

– una busta con:

– i manuali d’istruzioni e i documenti,

– la dotazione viteria comprendente anche una vite con dado per il bloccag-

gio del volante,

– 2 chiavi d’avviamento e un fusibile di ricambio da 7,5 A.

Per evitare di danneggiare il piatto di taglio, portarlo alla mas-

sima altezza e prestare la massima attenzione al momento della discesa dal

pallet di base. Per agevolare la discesa dal pallet e lo spostamento della mac-

china, portare la leva di sblocco della trasmissione in pos. «B» (

☛

4.33).

3.2 MONTAGGIO DEL VOLANTE

Disporre la macchina in piano ed allineare

le ruote anteriori.

Introdurre il volante (1) sull’albero spor-

gente (2) e ruotarlo in modo che le razze

risultino rivolte verso il sedile.

NOTA

IMPORTANTE

ITA 9SBALLAGGIO E MONTAGGIO

Allineare il foro del mozzo del volante con quello dell’albero ed introdurvi la vite in

dotazione (3) e, inserito il dado (4) nella sede, avvitarla a fondo.

3.3 MONTAGGIO DEL SEDILE

Tirare verso l’alto la leva di regolazione

(3) e imboccare il sedile (1) nella guida (2)

dal lato del volante, fino ad agganciarlo in

una delle sei posizioni.

A questo punto il sedile risulta montato

stabilmente e non può più essere sfilato

se non premendo la leva (4) che lo libera

dall’arresto.

Collegare il connet-

tore (5) del microinterruttore a quello

proveniente dal cablaggio generale

(6), per garantire il funzionamento dei

dispositivi di sicurezza.

3.4 COLLEGAMENTO BATTERIA

La batteria (1) è alloggiata sotto il sedile

ed è trattenuta da una molla (2).

Eseguire il collegamento del cavo rosso

(3) al polo positivo (+) e del cavo nero (4)

al polo negativo (–) utilizzando le viti in

dotazione come indicato.



ATTENZIONE!

ITA 10 SBALLAGGIO E MONTAGGIO

2 1 3

6 5

Provvedere sempre alla completa ricarica, seguendo le indi-

cazioni contenute nel libretto della batteria (

☛

6.2.5).

Per evitare l’intervento della protezione della scheda elettro-

nica, evitare assolutamente di avviare il motore prima della completa ricarica!

Attenersi alle istruzioni del Costruttore della batteria rela-

tive alla sicurezza nella manipolazione e nello smaltimento.

3.5 MONTAGGIO DEI SUPPORTI DEL

SACCO

Montare i due supporti (1) sulla piastra

posteriore (2), utilizzando per ciascun

supporto tre viti (3) in dotazione, come

indicato, senza bloccare i relativi dadi (4).

Agganciare ai supporti la parte superiore

(5) del telaio del sacco e centrarla rispetto

alla piastra posteriore (2).

Registrare la posizione dei due supporti

(1) rispetto alla battuta (6) in modo che,

ruotando il telaio del sacco, il perno (7) si

impegni correttamente nella sede (8).

Accertare ancora una volta che il telaio

(5) sia ben centrato rispetto alla piastra

posteriore (2) e che il movimento di rota-

zione avvenga regolarmente, come sopra

indicato, quindi serrare a fondo le viti (3) e

i dadi (4) di fissaggio.



ATTENZIONE!

IMPORTANTE

ITA 11SBALLAGGIO E MONTAGGIO

3.6 RIMOZIONE DEL FERMO DELL’ARPIONE DI

AGGANCIO DEL SACCO

Per motivi di trasporto, l’arpione (1) di aggancio del

sacco è bloccato alla piastra posteriore per mezzo

del fermo (2).

Questo fermo deve essere rimosso prima di proce-

dere al montaggio dei supporti del sacco e non

deve più essere utilizzato.

3.7 MONTAGGIO DEL SACCO

Il montaggio del sacco deve essere eseguito in quattro fasi:

A) Montare per prima cosa il telaio, unendo la parte superiore (1) alla parte infe-

riore (2), utilizzando le viti e i dadi in dotazione (3) come indicato. Posizionare le

ITA 12 SBALLAGGIO E MONTAGGIO

16 -17

3 2 13

4 - 5

1 2

14 13

9 11

piastre angolari (4) e (5), rispettando l’orientamento destro (R) e sinistro (L),

e fissarle al telaio per mezzo di quattro viti autofilettanti (6).

B) Inserire il telaio nell’involucro in tela (7), curandone il corretto posizionamento

lungo il perimetro di base. Agganciare tutti i profili in plastica ai tubi del telaio, aiu-

tandosi con un cacciavite (8).

C) Introdurre la maniglia (9) nei fori della copertura (10), fissare il tutto al telaio

mediante le viti (11) come indicato e le viti autofilettanti posteriori (12).

D) Applicare il traversino di rinforzo (13) sotto il telaio tramite le viti e i dadi (14),

tenendo la parte piatta rivolta verso la tela. Introdurre la leva di svuotamento (15)

nella sua sede e montare la vite di arresto (16) ed il relativo dado (17).

ITA 13SBALLAGGIO E MONTAGGIO

3 (x 2) 6 (x 4) 11 (x 2) 12 (x 4) 14 (x 2) 16 - 17

4. COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO

4.1 VOLANTE DI GUIDA

Comanda la sterzata delle ruote anteriori.

4.3 L

EVA ACCELERATORE

Regola il numero dei giri del motore. Le posizioni, indicate dalla targhetta, corri-

ITA 14 COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO

4.1

4.7

abcdef gh

4.5

4.11

4.6

4.9

4.10

4.4

4.3

ITA 15COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO

spondono a:

«STARTER» avviamento a freddo

«LENTO» regime minimo del motore

«VELOCE» regime massimo del motore

– La posizione «STARTER» provoca un arricchimento della miscela e deve

essere usata in caso di avviamento a freddo e solo per il tempo strettamente

necessario.

– Durante i percorsi di trasferimento scegliere una posizione intermedia fra

«LENTO» e «VELOCE».

– Durante il taglio dell’erba portare la leva su «VELOCE».

4.4 C

OMMUTATORE A CHIAVE

Questo comando a chiave ha tre posizioni corrispondenti a:

«ARRESTO» tutto spento;

«MARCIA» tutti i servizi attivati;

«AVVIAMENTO» inserisce il motorino di avviamento.

Rilasciando la chiave dalla posizione «AVVIAMENTO», questa torna automatica-

mente in posizione «MARCIA».

4.5 L

EVA FRENO DI STAZIONAMENTO

Il freno di stazionamento impedisce alla macchina di muoversi dopo averla par-

cheggiata. La leva di innesto ha due posizioni, corrispondenti a:

«A» = Freno disinserito

«B» = Freno inserito

– Per inserire il freno di stazionamento premere a fondo il pedale (4.21 oppure

4.31) e portare la leva in posizione «B»; quando si solleva il piede dal pedale,

questo rimane bloccato in posizione abbassata.

– La condizione di “Freno inserito” è segnalata dall’accensione della spia (4.7.b).

– Per disinserire il freno di stazionamento, premere il pedale (4.21 oppure 4.31)

e la leva si riporta in posizione «A».

4.6 INTERRUTTORE FARI

Comanda l’accensione dei fari quando la chiave (4.4) è in posizione «MARCIA».

4.7 S

PIE LUMINOSE E DISPOSITIVO DI SEGNALAZIONE ACUSTICA

Sul cruscotto è presente un pannello con una serie di spie luminose che si attiva-

no con la chiave (4.4) in posizione «MARCIA».

– L’accensione della spia indica:

a) lame innestate;

b) freno di stazionamento inserito;

c) assenza dell’operatore;

d) non attiva;

e) non attiva;

f) mancanza del sacco o del parasassi;

g) insufficiente ricarica della batteria;

h) trasmissione in “folle”.

– Il segnale acustico può essere di due tipi:

a) continuo segnala l’intervento della protezione della scheda elettro-

nica;

b) intermittente segnalazione di sacco pieno.

4.9 C

OMANDO INNESTO E FRENO LAME

La leva ha due posizioni, indicate da una targhetta e corrispondenti a:

«A» = Lame disinnestate

«B» = Lame innestate

– Se le lame vengono innestate senza rispettare le condizioni di sicurezza previ-

ste, il motore si spegne o non può essere avviato (☛ 5.2).

– La condizione di “Lame innestate” è segnalata dall’accensione della spia

(4.7.a).

– Disinnestando le lame (Pos. «A»), viene contemporaneamente azionato un

freno che ne arresta la rotazione entro alcuni secondi.

ITA 16 COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO

ITA 17COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO

4.10 LEVA REGOLAZIONE ALTEZZA TAGLIO

Questa leva ha sette posizioni indicate da «1» a «7» sulla relativa targhetta, corri-

spondenti ad altrettante altezze di taglio comprese fra 3 e 9 cm.

– Per passare da una posizione all’altra occorre premere il pulsante di sblocco

posto sull’estremità.

4.11 L

EVA RIBALTAMENTO SACCO

Questa leva, estraibile dalla sua sede, permette di ribaltare il sacco per lo svuota-

mento, riducendo lo sforzo richiesto all’operatore.

Nei modelli a trasmissione meccanica:

4.21 P

EDALE FRIZIONE / FRENO

Questo pedale esplica una duplice funzione: nella prima parte della corsa agi-

sce da frizione inserendo o disinserendo la trazione alle ruote e nella seconda

parte si comporta da freno, agendo sulle ruote posteriori.

Occorre prestare la massima attenzione a non indugiare

troppo nella fase di frizione per

non provocare il surriscaldamen-

to e il conseguente danneggia-

mento della cinghia di trasmissio-

ne del moto.

Durante la

marcia è bene non tenere il pie-

de appoggiato sul pedale.

4.22 L

EVA COMANDO CAMBIO DI

VELOCITÀ

Questa leva ha sette posizioni, cor-

rispondenti alle cinque marce in

avanti, alla posizione di folle «N» e

di retromarcia «R». Per passare da

una marcia all’altra, premere a

metà corsa il pedale (4.21) e spo-

NOTA

IMPORTANTE

➤

4.22

4.21

4 5

ITA 18 COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO

stare la leva secondo le indicazioni riportate sull’etichetta.

L’innesto della retromarcia deve avvenire da fermo.

Nei modelli a trasmissione idrostatica:

4.31 P

EDALE FRENO

Questo pedale aziona il freno sulle ruote posteriori.

4.32 P

EDALE TRAZIONE

Tramite questo pedale si inserisce la trazione alle ruote e si regola la velocità

della macchina, sia in marcia avanti che in retromarcia.

– Per inserire la marcia in avanti, premere con la punta del piede nella direzio-

ne «F»; aumentando la pressione sul pedale aumenta progressivamente la

velocità della macchina.

– La retromarcia viene inserita

premendo il pedale con il tacco

nella direzione «R».

– Rilasciando il pedale, questo

ritorna automaticamente in posi-

zione di folle «N».

– La condizione di “Folle” «N» è

segnalata dall’accensione della

spia (4.7.h).

L’inserimento

della retromarcia deve avveni-

re da fermo.

e il pedale

della trazione viene azionato sia

in avanti che in retromarcia con il

freno di stazionamento (4.5)

inserito, il motore si arresta.

NOTA



ATTENZIONE!

➤



ATTENZIONE!

4.32

4.31

4.33

4.33 LEVA DI SBLOCCO DELLA TRASMISSIONE IDROSTATICA

Questa leva ha due posizioni, indicate da una targhetta:

«A» = Trasmissione inserita: per tutte le condizioni di utilizzo, in marcia e

durante il taglio;

«B» = Trasmissione sbloccata: riduce notevolmente lo sforzo richiesto per

spostare la macchina a mano, a motore spento.

ITA 19COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO

ITA 20 NORME D’USO

5. NORME D’USO

5.1 RACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA

Usare la macchina unicamente per gli scopi a cui è desti-

nata (taglio e raccolta dell’erba).

Non manomettere o rimuovere i dispositivi di sicurezza di cui la macchina

è dotata. RICORDARE CHE L’UTILIZZATORE È SEMPRE RESPONSABILE

DEI DANNI ARRECATI A TERZI. Prima di usare la macchina:

– leggere le prescrizioni generali di sicurezza (

☛

1.2), con particolare

attenzione alla marcia e al taglio su terreni in pendenza;

– leggere attentamente le istruzioni d’uso, prendere familiarità con i

comandi e su come arrestare rapidamente le lame e il motore.

– non avvicinare mani o piedi accanto o sotto le parti rotanti e stare sem-

pre lontani dall’apertura di scarico.

Non usare la macchina in precarie condizioni fisiche o sotto l’effetto di

farmaci o sostanze in grado di ridurre i riflessi e la capacità di attenzione.

Rientra nella responsabilità dell’utilizzatore la valutazione dei rischi

potenziali del terreno su cui si deve lavorare, nonchè prendere tutte le

precauzioni necessarie per garantire la sua e altrui sicurezza, in particola-

re su pendii, terreni accidentati, scivolosi o instabili.

Non lasciare la macchina ferma nell’erba alta con il motore in moto, per

non rischiare di provocare incendi.

Questa macchina non deve operare su pendenze supe-

riori a 10° (17%) (

☛

5.5).

Tutti i riferimenti relativi alle posizioni dei comandi sono quelli

illustrati nel capitolo 4.

5.2 CRITERI DI INTERVENTO DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA

I dispositivi di sicurezza agiscono secondo due criteri:

– impedire l’avviamento del motore se tutte le condizioni di sicurezza non sono

rispettate;

– arrestare il motore se anche una sola condizione di sicurezza viene a manca-

re.

IMPORTANTE



ATTENZIONE!



PERICOLO!

ITA 21NORME D’USO

Per avviare il motore occorre in ogni caso che:

– la trasmissione sia in “folle”;

– le lame siano disinnestate;

– l’operatore sia seduto oppure sia inserito il freno di stazionamento.

Il motore si arresta quando:

– l’operatore abbandona il sedile a lame innestate;

– l’operatore abbandona il sedile con la trasmissione non in “folle”

– l’operatore abbandona il sedile con la trasmissione in “folle”, ma senza inserire

il freno di stazionamento;

– si solleva il sacco o si toglie il parasassi a lame innestate.

La tabella seguente riporta alcune situazioni operative, con evidenziati

i motivi

dell’intervento.

OPERATORE SACCO LAME TRASMISSIONE FRENO MOTORE SPIE

A) QUADRO INSERITO (Chiave in posizione «MARCIA»)

Seduto SI Disinnestate «N» Inserito Fermo



Seduto NO Disinnestate «N» Disinserito Fermo



B) AVVIAMENTO (Chiave in posizione «AVVIAMENTO»)

Seduto –/– Disinnestate 1...5 - F / R Inserito NON si avvia



Seduto –/– Innestate «N» Inserito NON si avvia



Assente –/– Disinnestate «N» Disinserito NON si avvia



Seduto –/– Disinnestate «N» Inserito Si avvia



Seduto –/– Disinnestate «N» Disinserito Si avvia



Assente –/– Disinnestate «N» Inserito Si avvia



C) DURANTE LA MARCIA (Chiave in posizione «MARCIA»)

Seduto –/– Disinnestate 1...5 - F / R Disinserito In moto



Assente –/– Disinnestate «N» Inserito In moto



Seduto SI Disinnestate 1...5 - F / R Inserito Si arresta



Assente SI Disinnestate «N» Disinserito Si arresta



D) DURANTE IL TAGLIO DELL’ERBA (Chiave in posizione «MARCIA»)

Seduto SI Innestate –/– Disinserito In moto



Seduto NO Disinnestate –/– Disinserito In moto



Assente –/– Disinnestate «N» Inserito In moto



Seduto NO Innestate –/– Disinserito Si arresta



Assente SI Disinnestate «N» Disinserito Si arresta



Assente SI Innestate –/– Inserito Si arresta



ITA 22 NORME D’USO

5.3 OPERAZIONI PRELIMINARI PRIMA DI INIZIARE IL LAVORO

Prima di iniziare a lavorare, è necessario effettuare una serie di controlli e di ope-

razioni, per assicurare che il lavoro si svolga in modo proficuo e nella massima

sicurezza.

5.3.1 R

EGOLAZIONE DEL SEDILE

Il sedile è scorrevole e regolabile su sei

posizioni diverse.

La regolazione si effettua sollevando la

maniglia (1) e facendo scorrere il sedile

fino a bloccarlo nella posizione desiderata.

5.3.2 P

RESSIONE DEI PNEUMATICI

La corretta pressione dei pneumatici è

condizione essenziale per ottenere un

perfetto allineamento del piatto di taglio e

quindi una rasatura uniforme del prato.

Togliere i coprimozzi ( se previsti), svi-

tare i cappucci di protezione e collegare

le valvoline ad una presa d’aria compres-

sa munita di manometro.

Le pressioni devono essere:

ANTERIORE 1.5 bar

POSTERIORE 1.2 bar

5.3.3 R

IFORNIMENTO DI OLIO E BENZINA

Il tipo di olio e di benzina da impiegare è indicato nel libretto

di istruzioni del motore.

A motore fermo controllare il livello dell’olio del motore: secondo le precise moda-

NOTA

➤

lità indicate nel manuale del motore deve essere compreso fra le tacche MIN. e

MAX dell’astina.

Fare il rifornimento di carburante utilizzando un imbuto avendo cura di non riem-

pire completamente il serbatoio. Il contenuto del serbatoio è di circa 7 litri.

Il rifornimento deve avvenire a motore spento in luogo

aperto o ben aerato. Ricordare sempre che i vapori di benzina sono

infiammabili! NON AVVICINARE FIAMME ALLA BOCCA DEL SERBATOIO

PER VERIFICARE IL CONTENUTO E NON FUMARE DURANTE IL RIFORNI-

MENTO.

5.3.4 M

ONTAGGIO DELLE PROTEZIONI ALL’USCITA (SACCO O PARASASSI)

Non utilizzare mai la

macchina senza aver montato le pro-

tezioni all’uscita!

Agganciare il sacco introducendo il tubo

superiore del telaio nelle asole dei due

supporti (1).

Assicurarsi che il tubo inferiore della

bocca del sacco si agganci all’apposito

arpione di fermo (2).

Qualora l’aggancio risultasse difficoltoso o

troppo lasco, regolare la molla di richiamo

(☛ 6.3.6)



ATTENZIONE!



PERICOLO!

ITA 23NORME D’USO

MAX

MIN

Nel caso si volesse lavorare senza il sacco di

raccolta, è disponibile, a richiesta, un kit para-

sassi (☛ 8.2) che deve essere fissato alla pia-

stra posteriore come indicato nelle relative istru-

zioni.

5.3.5 C

ONTROLLO DELL’

EFFICIENZA DEI SISTEMI DI

SICUREZZA

Verificare l’efficienza dei sistemi di sicurezza simulando le situazioni di impiego

elencate (☛ 5.2) e controllando che per ciascuna situazione si ottenga l’effetto

indicato.

5.3.6 C

ONTROLLO DEL SISTEMA FRENANTE

Assicurarsi che la capacità di frenata della macchina sia adeguata alle condizioni

di impiego, evitando di iniziare il lavoro se si nutrono dubbi sulla efficienza del

freno.

Nel caso di necessità, regolare il freno (☛ 6.3.4) e se permangono dubbi sulla

sua efficienza, occorre consultare il vostro Concessionario.

5.3.7 C

ONTROLLO DELLE LAME

Controllare che le lame siano ben affilate e saldamente fissate ai rispettivi mozzi.

– Una lama male affilata strappa l’erba e provoca un ingiallimento del prato.

– Una lama allentata causa vibrazioni anomale e può causare pericolo.

Indossare guanti robusti per maneggiare le lame.



ATTENZIONE!

ITA 24 NORME D’USO

5.4 USO DELLA MACCHINA

5.4.1 A

VVIAMENTO

Le operazioni di avviamento devono avvenire all’aperto o

in luogo ben aerato! RICORDARE SEMPRE CHE I GAS DI SCARICO DEL

MOTORE SONO TOSSICI!

Per avviare il motore:

– inserire il freno di stazionamento, sui terreni in pendenza;

– mettere la trasmissione in folle («N»);

– disinnestare le lame (☛ 4.9);

– nel caso di avviamento a freddo, portare la leva dell’acceleratore nella posizio-

ne «STARTER» indicata sull’etichetta;

– nel caso di motore già caldo, è sufficiente posizionare la leva fra «LENTO» e

«VELOCE»;

– inserire la chiave, ruotarla in posizione «MARCIA» per inserire il circuito elettri-

co, quindi portarla in posizione «AVVIAMENTO» per avviare il motore;

– rilasciare la chiave ad avviamento avvenuto.

A motore avviato, portare l’acceleratore in posizione di «LENTO».

Lo starter deve essere disinserito non appena il motore gira

regolarmente; il suo impiego a motore già caldo può imbrattare la candela e

causare un funzionamento irregolare del motore.

In caso di difficoltà di avviamento, non insistere a lungo con

il motorino per evitare di scaricare la batteria e per non ingolfare il motore.

Riportare la chiave in posizione «ARRESTO», attendere qualche secondo e

ripetere l’operazione. Perdurando l’inconveniente, consultare il capitolo «7» del

presente manuale ed il libretto d’istruzioni del motore.

Tener sempre presente che i dispositivi di sicurezza impedi-

scono l’avviamento del motore quando:

– le lame sono innestate;

– la trasmissione non è in folle (N);

– l’operatore è assente con il freno di stazionamento disinserito.

IMPORTANTE

NOTA

IMPORTANTE



PERICOLO!

ITA 25NORME D’USO

In questi casi, ripristinato il consenso all’avviamento, occorre riportare la chiave

in «ARRESTO» prima di poter avviare nuovamente il motore.

5.4.2 M

ARCIA AVANTI E TRASFERIMENTI

Questa macchina non è omologata per l’utilizzo su stra-

de pubbliche. Il suo impiego (ai sensi del Codice della Strada) deve avve-

nire esclusivamente in aree private chiuse al traffico.

Durante i trasferimenti, le lame devono essere disinserite e il

piatto di taglio portato in posizione di massima altezza (posizione «7»).

Nei modelli a trasmissione meccanica:

Portare il comando dell’acceleratore in una posizione intermedia fra «LENTO»

e «VELOCE», e la leva del cambio in posizione di 1ª marcia (☛ 4.22).

Tenendo premuto il pedale, disinserire il freno di stazionamento; rilasciare gra-

dualmente il pedale che passa così dalla funzione «freno» a quella di «frizio-

ne», azionando le ruote posteriori (☛ 4.21).

Il rilascio deve essere graduale per evitare che un

innesto troppo brusco possa causare l’impennamento e la perdita di

controllo del mezzo.

Raggiungere gradualmente la velocità voluta agendo sull’acceleratore e sul

cambio; per passare da una marcia a un’altra occorre azionare la frizione, pre-

mendo il pedale fino a metà della corsa (☛ 4.21).

Nei modelli a trasmissione idrostatica:

Nei percorsi di trasferimento, portare la leva dell’acceleratore in una posizione

intermedia fra «LENTO» e «VELOCE».

Disinserire il freno di stazionamento e rilasciare il pedale del freno (☛ 4.31).

Premere il pedale della trazione (☛ 4.32) nella direzione «F» e raggiungere la

velocità voluta graduando la pressione sul pedale stesso e agendo opportuna-

mente sull’acceleratore.

➤



ATTENZIONE!

➤

NOTA



ATTENZIONE!

ITA 26 NORME D’USO

ITA 27NORME D’USO

L’inserimento della trazione deve avvenire secondo le

modalità già descritte (

☛

4.32) per evitare che un innesto troppo brusco

possa causare l’impennamento e la perdita di controllo del mezzo, spe-

cialmente sui pendii.

5.4.3 F

RENATURA

Rallentare dapprima la velocità della macchina riducendo i giri del motore, quindi

premere il pedale del freno (☛ 4.21 oppure 4.31) per ridurre ulteriormente la

velocità, fino ad arrestarsi.

Nei modelli a trasmissione idrostatica:

Un rallentamento sensibile della macchina si ottiene già

rilasciando il pedale della trazione.

5.4.4 R

ETROMARCIA

L’innesto della retromarcia DEVE sempre avvenire da fermo.

Nei modelli a trasmissione meccanica:

Azionare il pedale fino ad arrestare la macchina, inserire la retromarcia spo-

stando lateralmente la leva e portandola in posizione «R» (☛ 4.22). Rilasciare

gradualmente il pedale per inserire la frizione ed iniziare la retromarcia.

Nei modelli a trasmissione idrostatica:

Arrestata la macchina, iniziare la retromarcia premendo il pedale di trazione

nella direzione «R» (☛ 4.32).

5.4.5 T

AGLIO DELL’ERBA

Raggiunto il prato da tagliare, assicurarsi che il sacco o il parasassi siano corret-

tamente montati e che i ruotini antiscalpo siano all’altezza voluta.

Ciascun ruotino può essere montato a due altezze diverse: nella posizione più

bassa consente di mantenere sempre uno spazio fra il terreno e il bordo del piat-

➤

NOTA

➤



ATTENZIONE!

to per evitare che quest’ultimo possa danneggia-

re il prato nel caso di irregolarità nel terreno; nella

posizione più alta la sua efficacia viene esclusa.

Per cambiare la posizione svitare e sfilare il

perno (1) e riposizionare il ruotino (2) nel foro

superiore o inferiore della fila indicata nella figura.

Questa operazione va ese-

guita sempre sui quattro ruotini, A MOTORE

SPENTO E LAME DISINNESTATE.

Per iniziare il taglio:

– portare l’acceleratore in posizione «VELOCE»;

– portare il piatto di taglio in posizione di massima altezza;

– innestare le lame (☛ 4.9);

– iniziare l’avanzamento nella zona erbosa in modo molto graduale e con parti-

colare cautela, come già descritto precedentemente

– regolare la velocità di avanzamento e l’altezza di taglio (☛ 4.10) secondo le

condizioni del prato (altezza, densità e umidità dell’erba); su terreni pianeg-

gianti si possono seguire queste indicazioni di massima:

Erba alta e densa - prato umido 2,5 km/h

Erba in condizioni medie 4 ... 6 km/h

Erba bassa - prato asciutto oltre 6 km/h

Nei modelli a trasmissione idrostatica:

L'adeguamento della velocità è ottenuto in modo graduale e progressivo dalla

pressione esercitata sul pedale di trazione.

Nei tagli su terreni in pendenza occorre ridurre la velo-

cità di avanzamento per garantire le condizioni di sicurezza (

☛

1.2 - 5.5).

In ogni caso occorre ridurre la velocità ogni volta che si avverte un calo di giri del

motore, tenendo presente che non si otterrà mai un buon taglio dell’erba se la

velocità di avanzamento è troppo alta in relazione alla quantità di erba tagliata.

Disinnestare le lame e portare il piatto in posizione di massima altezza ogni volta

che si rendesse necessario superare un ostacolo.



ATTENZIONE!

➤



ATTENZIONE!

ITA 28 NORME D’USO

ITA 29NORME D’USO

5.4.6 SVUOTAMENTO DEL SACCO

Lo svuotamento del sacco

è eseguibile solo a lame disinnestate; in caso

contrario, si arresterebbe il motore.

Non lasciare che il sacco si riempia troppo, per

evitare di intasare il convogliatore.

Un segnale acustico intermittente segnala il

riempimento del sacco; a questo punto:

– ridurre il regime del motore;

– mettere in folle (N) (☛ 4.22 oppure 4.32) ed

arrestare l’avanzamento;

– inserire il freno di stazionamento sui pendii;

– disinnestare le lame (☛ 4.9) e il segnale si

interrompe;

– estrarre la leva (1) e ribaltare il sacco per svuotarlo;

– richiudere il sacco in modo che resti agganciato all’arpione di fermo (2).

Può succedere che, dopo aver svuotato il sacco, il segnale

acustico si riattivi al momento dell’innesto delle lame, a causa di residui d’erba

rimasti sul tastatore del micro di segnalazione; in tal caso è sufficiente disinne-

stare e subito innestare nuovamente le lame per farlo cessare.

5.4.7 S

VUOTAMENTO DEL CANALE D’ESPULSIONE

Un taglio d’erba molto alta o bagnata, unito ad una velocità di avanzamento trop-

po elevata, può causare l’intasamento del canale d’espulsione. In caso di intasa-

mento occorre:

– arrestare l’avanzamento, disinnestare le lame e arrestare il motore;

– togliere il sacco o il parasassi;

– rimuovere l’erba accumulata, agendo dalla parte della bocca di uscita del

canale.

Questa operazione deve sempre avvenire a motore

spento.



ATTENZIONE!

NOTA

5.4.8 FINE DEL TAGLIO

Terminata la rasatura, disinnestare le lame, ridurre il numero dei giri del motore

ed effettuare il percorso di ritorno con il piatto di taglio in posizione di massima

altezza.

5.4.9 F

INE LAVORO

Arrestare la macchina, mettere la leva dell’acceleratore in posizione «LENTO» e

spegnere il motore portando la chiave in posizione «ARRESTO».

Togliere sempre la chiave prima di lasciare la macchina

incustodita!

5.4.10 P

ULIZIA E RIMESSAGGIO

Dopo ogni utilizzo, ripulire l’esterno della macchina, svuotare il sacco e scuoterlo

per ripulirlo dai residui d’erba e terriccio.

Svuotare sempre il sacco e non lasciare contenitori con

l’erba tagliata all’interno di un locale.

Ripassare le parti in plastica della carrozzeria con una spugna imbevuta d’acqua

e detersivo, facendo ben attenzione a non bagnare il motore, i componenti

dell’impianto elettrico e la scheda elettronica posta sotto il cruscotto.

Non usare mai lance a pressione o liquidi aggressivi per il

lavaggio della carrozzeria e del motore!

Il lavaggio dell’interno del piatto di taglio e del canale d’espulsione deve essere

eseguito su un pavimento solido, con:

– il sacco o il parasassi montato;

– l’operatore seduto;

IMPORTANTE



ATTENZIONE!



ATTENZIONE!

ITA 30 NORME D’USO

– il motore in moto;

– la trasmissione in folle;

– il freno di stazionamento inserito;

– le lame innestate.

Collegare alternativamente un tubo per

l’acqua agli appositi raccordi (1), facendo-

vi affluire dell’acqua per alcuni minuti cia-

scuno, con le lame in movimento.

Durante il lavaggio è opportuno che il piatto di taglio si trovi completamente

abbassato. Togliere poi il sacco, svuotarlo, risciacquarlo e riporlo in modo da

favorire una rapida asciugatura.

Riporre la macchina in un ambiente asciutto, al riparo dalle intemperie e, possibil-

mente, ricoprirla con un telo.

5.4.11 R

IMESSAGGIO E INATTIVITÀ PROLUNGATA

Se si prevede un prolungato periodo di inattività (superiore a 1 mese), provvede-

re a scollegare i cavi della batteria e seguire le indicazioni contenute nel libretto di

istruzioni del motore; lubrificare inoltre tutte le articolazioni, secondo quanto indi-

cato (☛ 6.2.1).

Rimuovere accuratamente i depositi di erba secca even-

tualmente accumulatisi in prossimità del motore e del silenziatore di sca-

rico; ciò per evitare possibili inneschi di incendio alla ripresa del lavoro!

Svuotare il serbatoio carburante scollegando il tubo

posto all’ingresso del filtrino della benzina (1) e seguire

quanto previsto nel libretto del motore.

La batteria deve essere conservata

in un luogo fresco e asciutto. Ricaricare sempre la

batteria prima di un lungo periodo di inattività (superio-

IMPORTANTE



ATTENZIONE!

ITA 31NORME D’USO

re a 1 mese) e provvedere alla ricarica prima di riprendere l’attività (

☛

6.2.5).

Alla ripresa del lavoro, accertarsi che non vi siano perdite di benzina dai tubi, dal

rubinetto e dal carburatore.

5.4.12 A

LCUNE INFORMAZIONI UTILI

A) Dispositivo di protezione della scheda

La scheda elettronica è munita di una protezione autoripristinante che interrompe

il circuito in caso di anomalie nell’impianto elettrico; l’intervento provoca l’arresto

del motore ed è segnalato da un segnale acustico che si disattiva solo togliendo

la chiave.

Il circuito si ripristina automaticamente dopo qualche secondo; ricercare e rimuo-

vere le cause del guasto per evitare il ripetersi delle interruzioni.

Per evitare l’intervento della protezione:

– non invertire la polarità della batteria;

– non far funzionare la macchina senza la batteria, per non causare anomalie

nel funzionamento del regolatore di carica;

– fare attenzione a non causare corto circuiti.

B) Spie segnalazione

Se durante la marcia,

– si accende la spia della batteria (

☛

4.7.g): consultate il cap. 7 del presente

manuale.

IMPORTANTE

ITA 32 NORME D’USO

5.4.13 RIEPILOGO DELLE PRINCIPALI AZIONI DA COMPIERE NELLE VARIE SITUAZIONI D’USO

ITA 33NORME D’USO

Per ...

Avviare il motore (☛ 5.4.1)

Procedere in marcia avanti (☛ 5.4.2)

Frenare o fermarsi (☛ 5.4.3)

Retrocedere (☛ 5.4.4)

Tagliare l’erba (☛ 5.4.5)

Svuotare il sacco (☛ 5.4.6)

Disintasare il canale (☛ 5.4.7)

Concludere il taglio (☛ 5.4.8)

Arrestare il motore (☛ 5.4.9)

Riporre la macchina (☛ 5.4.10)

Occorre ...

Predisporre le situazioni di consenso all’avviamento e

azionare la chiave.

Regolare l’acceleratore;

nei modelli a trasmissione meccanica: premere a

fondo il pedale, inserire la marcia (☛ 4.22) e rilasciare

gradualmente il pedale;

nei modelli a trasmissione idrostatica: premere in

avanti il pedale della trazione (☛ 4.32);

Ridurre i giri del motore e premere il pedale del freno.

Arrestare la macchina;

nei modelli a trasmissione meccanica: mettere in folle

(N), premere a fondo il pedale, inserire la retromarcia

(☛ 4.22) e rilasciare gradualmente il pedale;

nei modelli a trasmissione idrostatica: premere all’in-

dietro il pedale della trazione (☛ 4.32).

Montare il sacco o il parasassi, regolare l’altezza dei ruoti-

ni antiscalpo e regolare l’acceleratore;

nei modelli a trasmissione meccanica: premere a

fondo il pedale, inserire la marcia (☛ 4.22) e rilasciare

gradualmente il pedale;

nei modelli a trasmissione idrostatica: premere in

avanti il pedale della trazione (☛ 4.32);

innestare le lame e regolare l’altezza di taglio.

Arrestare l’avanzamento, disinnestare le lame e azionare

la leva di ribaltamento del sacco.

Arrestare l’avanzamento, disinnestare le lame e fermare il

motore; togliere il sacco e pulire il canale.

Disinnestare le lame e ridurre i giri del motore.

Ridurre i giri del motore, attendere qualche secondo,

azionare la chiave.

Inserire il freno di stazionamento, togliere la chiave e, se

necessario, lavare la macchina, l’interno del piatto di

taglio, il canale e il sacco.

➤

ITA 34 NORME D’USO

5.5 USO SU TERRENI IN PENDENZA

Rispettando i limiti indicati (max 10° -

17%), i prati in pendenza devono essere

percorsi nel senso salita/discesa e mai di

traverso, facendo molta attenzione nei

cambi di direzione a che le ruote a monte

non incontrino ostacoli (sassi, rami, radici,

ecc.) che potrebbero causare lo scivola-

mento laterale, il ribaltamento o la perdita

di controllo del mezzo.

RIDURRE LA VELOCITÀ PRIMA DI QUALSIASI CAMBIA-

MENTO DI DIREZIONE SUI TERRENI IN PENDENZA, e inserire sempre il

freno di stazionamento prima di lasciare la macchina ferma e incustodita.

Nei terreni in pendenza occorre iniziare la marcia avanti

con particolare cautela per evitare l’impennamento della macchina.

Ridurre la velocità d’avanzamento prima di affrontare un pendio, special-

mente in discesa.

Non inserire mai la retromarcia per ridurre la velocità in

discesa: questo potrebbe causare la perdita di controllo del mezzo, spe-

cialmente su terreni scivolosi.

Nei modelli a trasmissione meccanica:

Non percorrere mai le discese con il cambio in folle o

la frizione disinnestata! Inserire sempre una marcia bassa prima di

lasciare la macchina ferma e incustodita.

Nei modelli a trasmissione idrostatica:

Percorrere le discese senza azionare il pedale della trazione (☛ 4.32) , al fine

di sfruttare l’effetto frenante della trasmissione idrostatica, quando la trasmis-

sione non è inserita.

5.6 TRASPORTO

Se la macchina deve essere trasportata su un camion o

un rimorchio, usare mezzi adeguati per il sollevamento impiegando un



ATTENZIONE!

➤



PERICOLO!

➤



PERICOLO!



ATTENZIONE!



PERICOLO!

max 10° (17%)

ERRATO!

CORRETTO!

numero di persone adeguato al peso e alla procedura di sollevamento

adottata. La macchina non deve mai essere sollevata tramite funi e paran-

chi. Durante il trasporto, abbassare il piatto di taglio, inserire il freno di

stazionamento e assicurare adeguatamente la macchina al mezzo di tra-

sporto mediante funi o catene.

5.7 ALCUNI CONSIGLI PER ESEGUIRE UN BUON TAGLIO

1. Per mantenere un prato di bell’aspetto, verde e soffice, è necessario che sia

tagliato regolarmente e senza traumatizzare l’erba.

2. È sempre preferibile tagliare l’erba con il prato ben asciutto.

3. Le lame devono essere integre e ben affilate, in modo che la recisione sia

netta e senza sfrangiature che portano ad un ingiallimento delle punte.

4. Il motore deve essere utilizzato al massimo dei giri, sia per assicurare un

taglio netto dell’erba che per ottenere una buona spinta dell’erba tagliata attraver-

so il canale d’espulsione.

5. La frequenza delle rasature deve essere rapportata alla crescita dell’erba, evi-

tando che tra un taglio e l’altro l’erba cresca troppo.

6. Nei periodi più caldi e secchi è opportuno tenere l’erba leggermente più alta,

per ridurre il disseccamento del terreno.

7. Se l’erba è molto alta è meglio eseguire il taglio in due passate, a distanza di

un giorno; la prima con le lame ad altezza massima ed eventualmente a scia

ridotta, e la seconda all’altezza desiderata.

8. L’aspetto del prato sarà migliore se i tagli sa-

ranno eseguiti alternandoli nelle due direzioni.

9. Se il convogliatore tende ad intasarsi d’erba

è bene ridurre la velocità di avanzamento in

quanto può essere eccessiva in funzione della

condizione del prato; se il problema rimane,

cause probabili sono i coltelli male affilati o il

profilo delle alette deformato.

10. Fare molta attenzione ai tagli in corrispondenza di cespugli e in prossimità di

cordoli bassi che potrebbero danneggiare il parallelismo e il bordo del piatto di

taglio ed i coltelli.

ITA 35NORME D’USO

ITA 36 MANUTENZIONE

6. MANUTENZIONE

6.1 RACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA

Togliere la chiave e leggere le relative istruzioni prima di

iniziare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione o riparazione. Indos-

sare indumenti adeguati e guanti di lavoro per lo smontaggio e rimontag-

gio delle lame e in tutte le situazioni di rischio per le mani.

Non usare mai la macchina con parti usurate o danneg-

giate. I pezzi guasti o deteriorati devono essere sostituiti e mai riparati.

Usare solo ricambi originali: i pezzi di qualità non equivalente possono

danneggiare la macchina e nuocere alla vostra e altrui sicurezza.

Non disperdere mai nell’ambiente olii esausti, benzina, e

ogni altro prodotto inquinante!

6.1.1 P

OSIZIONAMENTO IN VERTICALE

Qualora fosse necessario accedere comodamente alla parte inferiore, è possibile

posizionare la macchina in verticale.

Disporre la macchi-

na su un terreno solido e piano e

avvalersi dell’apporto di almeno due

persone, in grado di eseguire l’opera-

zione con competenza e sicurezza.

Assicurarsi che il serbatoio non contenga

più di 2 litri di carburante e inserire uno

spessore di circa 40 mm sotto la piastra

posteriore.

Sollevare la macchina dalla parte anteriore facendo ben attenzione ad afferrarla

in punti che offrano una presa sicura ed appoggiarla nei punti indicati, facendo

attenzione a non danneggiare i supporti del sacco.

Accertarsi della buona stabilità della macchina prima di

effettuare qualsiasi tipo di intervento ed evitare di compiere operazioni

che ne possano causare la caduta.



PERICOLO!



ATTENZIONE!

IMPORTANTE



ATTENZIONE!



ATTENZIONE!

40 mm

ITA 37MANUTENZIONE

6.2 MANUTENZIONE PERIODICA

6.2.1 M

ANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE GENERALE

Seguire gli schemi, che riportano i punti soggetti a verifiche, lubrificazione e

manutenzione periodiche, con l’indicazione del tipo di lubrificante da impiegare e

della periodicità da osservare negli interventi.

a) Manutenzione periodica (☛ 6.2.2)

100502510

1.9

1.10

1.11

1.7

1.13

1.5

1.1

1.2

1.3

1.12

ORE

ITA 38 MANUTENZIONE

b) Lubrificazione

Nei modelli a trasmissione meccanica:

➤

GRASSO OLIO - SAE 30

Nei modelli a trasmissione idrostatica:

➤

ITA 39MANUTENZIONE

6.2.2 GUIDA ALLA MANUTENZIONE PROGRAMMATA

Questa tabella ha lo scopo di aiutarvi a mantenere in efficienza e sicurezza la

vostra macchina. In essa sono richiamate le principali operazioni di manutenzio-

ne e lubrificazione con l’indicazione della periodicità con la quale devono essere

eseguite; a fianco di ciascuna, troverete una serie di caselle in cui annotare la

data o il numero di ore di funzionamento nelle quali l’intervento è stato eseguito.

INTERVENTO ORE

ESEGUITO (DATA O

ORE)

1. MACCHINA

1.1 Controllo fissaggio e affilatura lame 25

1.2 Sostituzione lame 100

1.3 Controllo cinghia trasmissione 25

1.4 Sostituzione cinghia trasmissione

–

1.5 Controllo cinghia comando lame 25

1.6 Sostituzione cinghia comando lame

–

1.7 Controllo cinghia collegamento lame 25

1.8 Sostituzione cinghia collegamento lame

–

1.9 Controllo e registrazione freno 10

1.10 Controllo e registrazione trazione 10

1.11 Controllo innesto e freno lama 10

1.12 Controllo di tutti i fissaggi 25

1.13 Lubrificazione generale

2. MOTORE

2.1 Sostituzione olio motore .....

2.2 Controllo e pulizia filtro dell’aria .....

2.3 Sostituzione filtro dell’aria .....

2.4 Controllo filtro benzina .....

2.5 Sostituzione filtro benzina .....

2.6 Controllo e pulizia contatti candela .....

2.7 Sostituzione candela .....

Consultare il libretto del motore per l’elenco completo e la periodicità.

Sostituire ai primi cenni di usura, presso il vostro Concessionario.

La lubrificazione generale dovrebbe inoltre essere eseguita ogni volta che si

prevede una lunga inattività della macchina.

ITA 40 MANUTENZIONE

6.2.3 MOTORE

Seguire tutte le prescrizioni riportate sul

libretto di istruzioni del motore.

Lo scarico dell’olio del motore si effettua

svitando il tappo (1); nel rimontare il tappo

curare il posizionamento della guarnizione

interna.

6.2.4 A

SSE POSTERIORE

È costituito da un gruppo monoblocco sigillato e non richiede manutenzione; è

fornito di una carica di lubrificante permanente, che non necessita di sostituzione

o rabbocco.

6.2.5 B

ATTERIA

È fondamentale effettuare un’accurata manutenzione della batteria per garantirne

una lunga durata.

La batteria della vostra macchina deve essere tassativamente caricata prima del

primo utilizzo e successivamente in caso di inattività della macchina e alla suc-

cessiva messa in servizio.

– Leggere e rispettare attentamente la procedura di ricarica descritta nel manua-

le allegato alla batteria. Se non si rispetta la procedura o non si carica la batte-

ria, si potrebbero verificare danni irreparabili agli elementi della batteria.

– Una batteria scarica deve essere ricaricata al più presto.

La ricarica deve avve-

nire con una apparecchiatura a tensione

costante . Altri sistemi di ricarica posso-

no danneggiare irrimediabilmente la bat-

teria.

La macchina è dotata di un connettore (1)

per la ricarica, da collegare al corrispon-

dente connettore dell’apposito carica batte-

IMPORTANTE

rie di mantenimento “CB01”, disponibile a richiesta (☛ 8.5).

Questo connettore deve essere usato esclusivamente per il

collegamento al carica batterie di mantenimento “CB01”. Per il suo utilizzo:

– seguire le indicazioni riportate nelle relative istruzioni d’uso;

– seguire le indicazioni riportate nel libretto della batteria.

6.3 CONTROLLI E REGOLAZIONI

Riepilogo delle principali situazioni che possono richedere un intervento

6.3.1 S

MONTAGGIO, AFFILATURA ED EQUILIBRATURA DELLE LAME

Una lama male affilata strappa l’erba, riduce la capacità di carico e fa ingiallire il

prato.

Indossare guanti

robusti per maneggiare le lame.

Per smontare una lama, afferrarla salda-

mente e svitare la vite centrale (1) nel

senso indicato dalla freccia per ciascu-

na lama, in quanto le viti di fissaggio

sono una a filetto destro e l’altra a filet-

to sinistro.



ATTENZIONE!

IMPORTANTE

ITA 41MANUTENZIONE

Ogni volta che ...

Le lame vibrano

L’erba si strappa e il prato ingiallisce

Il taglio è irregolare

L’innesto delle lame è irregolare

La macchina non frena

L’avanzamento è irregolare

Il sacco sobbalza e tende ad aprirsi

Occorre ...

Controllare il fissaggio (☛ 6.3.1) o equilibrarle (☛ 6.3.1).

Affilare le lame (☛ 6.3.1).

Regolare l’allineamento del piatto (☛ 6.3.2).

Regolare il registro dell’innesto (☛ 6.3.3).

Regolare la molla del freno (☛ 6.3.4).

Regolare la molla del tenditore (☛ 6.3.5).

Regolare la molla (☛ 6.3.6).

Affilare entrambi i taglienti per mezzo di

una mola a grana media e verificare l’equi-

libratura della lama sorreggendola con un

tondo Ø 18 mm infilato nel foro centrale.

Sostituire sempre le

lame danneggiate o storte; non ten-

tare mai di ripararle! USARE SEMPRE

LAME ORIGINALI MARCATE !

Le lame sono diverse fra loro, posizionate a 90° e con-

trorotanti. Al montaggio occorre rispettare le posizioni, facendo riferimen-

to al numero di codice stampigliato sulla faccia esterna di ciascuna lama.

Al montaggio, rispettare le sequenze indi-

cate facendo attenzione a che le

alette delle lame risultino rivolte

verso l’interno del piatto e che la

parte concava del disco elastico

(1) prema contro il coltello; serra-

re bene a fondo le viti di fissaggio

(2), meglio se impiegando una

chiave dinamometrica tarata a 45-

50 Nm. Qualora nello smontaggio

della lama si fosse sfilato il mozzo

(3) dall’albero, accertarsi che la

chiavetta (4) risulti ben inserita

nella sua sede.

6.3.2 A

LLINEAMENTO DEL PIATTO DI TAGLIO

Una buona regolazione del piatto è essenziale per ottenere un prato uniforme-

mente rasato.

Per ottenere un buon risultato di taglio, è opportuno che la

parte anteriore risulti sempre più bassa di 5-6 mm rispetto alla posteriore.

– Porre la macchina su una superficie piana e verificare la corretta pressione dei

pneumatici;

NOTA



ATTENZIONE!



ATTENZIONE!



ATTENZIONE!

ITA 42 MANUTENZIONE

82004348/0 82004347/0

Ø 18 mm

– sistemare degli spessori (1) da 26 mm sotto

il bordo anteriore del piatto e da 32 mm (2)

sotto il bordo posteriore, quindi portare la

leva di sollevamento in posizione «1»;

– allentare i dadi (3), le viti (5) e i controdadi

(4 - 6) sia sul lato destro che sul lato sini-

stro, in modo che il piatto appoggi stabil-

mente sugli spessori;

– spingere all’indietro le due aste di collega-

mento (7) e avvitare sulle rispettive aste i

due dadi (3) fino ad avvertire inizio di solle-

vamento della parte anteriore del piatto sia

a destra che a sinistra; quindi bloccare i

relativi controdadi (4);

– agire su entrambi le viti posteriori (5) fino ad

avvertire un inizio di sollevamento della

parte posteriore del piatto sia a destra che a

sinistra; quindi bloccare i relativi controdadi

(6).

Nel caso non si riuscisse ad ottenere una

buona regolazione, consultare il vostro Con-

cessionario.

6.3.3 R

EGOLAZIONE DELL’INNESTO E FRENO LAME

Quando si aziona la leva per disinnestare

le lame, si aziona contemporaneamente

un freno che ne arresta la rotazione entro

alcuni secondi.

Il cattivo funzionamento del freno è

essenzialmente dovuto all’usura del fero-

do (2) che deve essere sostituito presso il

vostro Concessionario.

L’allungamento del filo e le variazioni in

lunghezza della cinghia possono causare

un innesto e una rotazione irregolare delle lame.

In tal caso, agire sul registro (1) fino ad ottenere la giusta lunghezza della molla

(misurata sull’esterno molla a lame innestate).

ITA 43MANUTENZIONE

1 = 26 mm

2 = 32 mm

3 7

122 - 124 mm

6.3.4 REGISTRAZIONE DEL FRENO

L’allungamento degli spazi di frenata rispetto

ai valori indicati (☛ 5.3.6), rende necessaria

la registrazione della molla del freno.

La registrazione deve avvenire con il freno di

stazionamento inserito. L’accesso alla regola-

zione è possibile togliendo lo sportello posto

sul tunnel alla base del sedile.

Allentare il dado (1) che fissa la staffa (2) e

agire sul dado (3) fino ad ottenere una lun-

ghezza della molla di:

A = 47,5 - 49,5 mm ( Nei modelli a tra-

smissione meccanica)

B = 45 - 47 mm ( Nei modelli a trasmis-

sione idrostatica)

misurata all’interno delle rondelle. A regola-

zione effettuata, bloccare il dado (1).

Non avvitare al di sotto di questi valori, per evitare di sovrac-

caricare il gruppo freno.

Se dopo questa regolazione non si ripristina il corretto

funzionamento del freno, contattare immediatamente il vostro Concessio-

nario. NON TENTARE ALTRI INTERVENTI SUL FRENO OLTRE A QUELLO

DESCRITTO.

6.3.5 R

EGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLA CINGHIA DI TRAZIONE

Se la macchina presenta una insufficiente capacità di avanzamento, occorre

agire sulla tensione della molla del tenditore fino a ripristinare le condizioni otti-

mali di funzionamento.



ATTENZIONE!

IMPORTANTE

➤

ITA 44 MANUTENZIONE

3 1

L’accesso alla regolazione è possibile togliendo lo sportello posto sul tunnel alla

base del sedile.

Allentare i dadi di bloccaggio (2) e svitare o avvitare di quanto necessario la vite

(1) per ottenere una lunghezza”A” della molla (3) di:

A = 114 - 116 mm ( Nei modelli a trasmissione meccanica)

A = 109 - 111 mm ( Nei modelli a trasmissione idrostatica)

misurata all’esterno delle spire. Bloccare i

dadi (2) a regolazione effettuata.

In caso di sostituzione

della cinghia, prestare la massima attenzio-

ne nei primi utilizzi, in quanto l’innesto

potrebbe risultare più brusco, fintanto che la

cinghia non si sia sufficientemente rodata.

6.3.6 R

EGOLAZIONE DELLA MOLLA DELL’ARPIONE DI AGGANCIO SACCO

Se il sacco tende a sobbalzare e ad aprirsi mar-

ciando su terreni sconnessi oppure se il riaggancio

dopo lo svuotamento risulta difficoltoso, occorre

regolare la tensione della molla (1).

Modificare il punto di attacco utilizzando uno dei

fori (2) fino ad ottenere il risultato voluto.

NOTA

➤

ITA 45MANUTENZIONE

6.4 INTERVENTI DI SMONTAGGIO E SOSTITUZIONE

6.4.1 S

OSTITUZIONE DELLE RUOTE

Con la macchina in piano, sistemare degli spessori

sotto un elemento portante del telaio, dal lato della

ruota da sostituire.

Le ruote sono trattenute da un anello elastico (1)

asportabile con l’aiuto di un cacciavite.

Le ruote posteriori sono calettate direttamente sui

semiassi, tramite una chiavetta ricavata nel mozzo

della ruota.

In caso di sostituzione di una o di entrambe le ruote posterio-

ri, assicurarsi che siano dello stesso diametro, e verificare la regolazione del

parallelismo del piatto di taglio per evitare tagli irregolari.

Prima di rimontare una ruota, spalmare l’asse con del grasso

e riposizionare accuratamente l’anello elastico (1) e la rondella di spallamento

(2).

6.4.2 R

IPARAZIONE O SOSTITUZIONE DEI PNEUMATICI

I pneumatici sono del tipo «Tubeless» e pertanto ogni sostituzione o riparazione

a seguito di una foratura deve avvenire presso un gommista specializzato, secon-

do le modalità previste per tale tipo di copertura.

6.4.3 S

OSTITUZIONE LAMPADE

Le lampade (18W) sono inserite a baio-

netta nel portalampada, che si sfila ruo-

tandolo in senso antiorario con l’aiuto di

una pinza.

IMPORTANTE

NOTA

ITA 46 MANUTENZIONE

6.4.4 SOSTITUZIONE DI UN FUSIBILE

La protezione dei circuiti generali e di

potenza dell’impianto elettrico è affidata a

un fusibile (1) da 7,5 A (ritardato).

L’intervento del fusibile provoca l’arresto

della macchina e lo spegnimento comple-

to delle spie sul cruscotto.

Un fusibile bruciato deve essere sempre sostituito con uno di

uguale tipo e portata e mai con uno di portata diversa.

Nel caso non si riesca ad eliminare le cause di intervento, consultare il vostro

Concessionario.

6.4.5 S

OSTITUZIONE DELLE CINGHIE

La sostituzione delle cinghie necessita di smontaggi e successive regolazioni

abbastanza complesse ed è indispensabile venga affidata al vostro Concessiona-

rio.

Sostituire le cinghie non appena manifestano palesi segni di

usura! USARE SEMPRE CINGHIE ORIGINALI!

NOTA

IMPORTANTE

ITA 47MANUTENZIONE

7,5 Amp

ITA 48 GUIDA ALLA IDENTIFICAZIONE DEGLI INCONVENIENTI

7. GUIDA ALLA IDENTIFICAZIONE DEGLI INCONVENIENTI

INCONVENIENTE CAUSA PROBABILE RIMEDIO

1. Con la chiave su

«MARCIA», il cruscot-

to rimane spento, sen-

za alcun segnale acu-

stico

2. Con la chiave su

«MARCIA», il cruscot-

to rimane spento, ma

si attiva un segnale

acustico

3. Con la chiave su

«AVVIAMENTO», il

cruscotto si accende

ma il motorino d’avvia-

mento non gira

4. Con la chiave su

«AVVIAMENTO», il

motorino d’avviamento

gira, ma il motore non

si avvia

5. Avviamento difficol-

toso o funzionamento

irregolare del motore

6. Calo di rendimento

del motore durante il

taglio

Intervento della protezione della scheda

elettronica a causa di:

– batteria mal collegata

– inversione di polarità della batteria

– batteria completamente scarica o solfa-

tata

– fusibile bruciato

– massa incerta sul motore o sul telaio

Intervento della protezione della scheda

elettronica a causa di:

– scheda bagnata

– microinterruttori a massa

– batteria insufficientemente carica

– massa incerta del motorino

– manca il consenso all’avviamento

(☛ 5.2)

– batteria insufficientemente carica

– mancanza di afflusso di benzina

– difetto di accensione

– problemi di carburazione

– velocità di avanzamento elevata in rap-

porto all’altezza di taglio (☛ 5.4.5)

Mettere la chiave in pos. «ARRESTO» e

cercare le cause del guasto:

– verificare i collegamenti (☛ 3.4)

– ricaricare la batteria (☛ 6.2.5)

– sostituire il fusibile (7,5 A, tipo ritardato

(☛ 6.4.4)

– verificare i collegamenti dei cavi neri di

massa

Mettere la chiave in pos. «ARRESTO» e

cercare le cause del guasto:

– asciugare con aria tiepida

– verificare i collegamenti

– ricaricare la batteria (☛ 6.2.5)

– verificare i collegamenti a massa

– disinnestare le lame: (perdurando l’in-

conveniente controllare il relativo

microinterruttore)

– mettere la trasmissione in folle (N)

– ricaricare la batteria (☛ 6.2.5)

– verificare il livello nel serbatoio

(☛ 5.3.3)

– controllare il cablaggio del comando

apertura carburante

– verificareil filtro della benzina

– verificare il fissaggio del cappuccio

della candela

– verificare la pulizia e la corretta distan-

za fra gli elettrodi

– pulire o sostituire il filtro dell’aria

– pulire la vaschetta del carburatore

– svuotare il serbatoio e immettere ben-

zina fresca

– controllare ed eventualmente sostituire

il filtro della benzina

– ridurre la velocità di avanzamento e/o

alzare l’altezza di taglio

ITA 49GUIDA ALLA IDENTIFICAZIONE DEGLI INCONVENIENTI

IINCONVENIENTE CAUSA PROBABILE RIMEDIO

7. Innestando le lame,

il motore si spegne

8. La spia della batte-

ria non si spegne

dopo qualche minuto

di lavoro

9. Il motore si arresta,

e si attiva un segnale

acustico

10. Il motore si arre-

sta, senza alcun

segnale acustico

11. La spia delle lame

rimane accesa a lame

disinnestate

12. Le lame non si

innestano

13. Taglio irregolare e

raccolta insufficiente

– manca il consenso all’inserimento

(☛ 5.2)

– ricarica insufficiente della batteria

Intervento della protezine della scheda

elettronica a causa di:

– microinterruttore a massa

– batteria attivata chimicamente ma non

caricata

– sovratensione causata dal regolatore di

carica

– batteria mal collegata (contatti incerti)

– massa motore incerta

– batteria scollegata

– mancanza di massa sul motore

– problemi al motore

– la leva non ritorna in posizione di disin-

nesto a causa di accumuli d’erba nel

punto di fine corsa

– cavo allungato o cinghia allentata

– piatto di taglio non parallelo al terreno

– inefficienza delle lame

– sedersi correttamente (se l’inconve-

niente persiste, controllare il relativo

microinterruttore)

– verificare che il sacco o parasassi

siano correttamente applicati (se l’in-

conveniente persiste, controllare il

relativo microinterruttore)

– verificare i collegamenti

Mettere la chiave in pos. «ARRESTO»

e cercare le cause del guasto:

– verificare i collegamenti

– ricaricare la batteria (☛ 6.2.5)

– contattare il vostro Concessionario

– verificare i collegamenti (☛ 3.4)

– verificare la massa del motore

– verificare i collegamenti (☛ 3.4)

– verificare la massa motore

– contattare il vostro Concessionario

– pulire il punto di articolazione da ogni

deposito di erba (accesso dallo spor-

tello di ispezione)

– regolare il registro (☛ 6.3.3)

– controllare la pressione dei pneumatici

(☛ 5.3.2)

– ripristinare l’allineamentoo del piatto

rispetto al terreno (☛ 6.3.2)

– controllare il corretto montaggio delle

lame (☛ 6.3.1)

– affilare o sostituire le lame (☛ 6.3.1)

– controllare la tensione della cinghia e il

filo di comando della leva d’innesto

(☛ 6.3.3)

ITA 50 GUIDA ALLA IDENTIFICAZIONE DEGLI INCONVENIENTI

INCONVENIENTE CAUSA PROBABILE RIMEDIO

14. Vibrazione anoma-

la durante il funziona-

mento

15. Con il motore in

moto, azionando il

pedale di trazione, la

macchina non si spo-

sta ( modelli a tra-

smissione idrostatica)

➤

– velocità di avanzamento elevata in rap-

porto all’altezza dell’erba da tagliare

(☛ 5.4.5)

– intasamento del canale

– il piatto di taglio è pieno d’erba

– le lame sono squilibrate

– lame allentate

– fissaggi allentati

– leva di sblocco in posizione «B»

(☛ 4.33)

– ridurre la velocità di avanzamento e/o

alzare il piatto di taglio

– attendere che l’erba sia asciutta

– togliere il sacco e svuotare il canale

(☛ 5.4.7)

– pulire il piatto di taglio (☛ 5.4.10)

– equilibrare o sostituire le lame se sono

danneggiate (☛ 6.3.1)

– controllare il fissaggio delle lame

(☛ 6.3.1) (attenzione al filetto sinistro

della lama destra)

– verificare e serrare le viti di fissaggio

del motore e del telaio

– riportarla in pos. «A»

Se gli inconvenienti perdurano dopo aver eseguito le operazioni sopra descrit-

te, contattare il vostro Concessionario.

Non tentare mai di effettuare riparazioni impegnative

senza avere i mezzi e le cognizioni tecniche necessarie. Ogni intervento

male eseguito, comporta automaticamente il decadimento della Garan-

zia ed il declino di ogni responsabilità del Costruttore.



ATTENZIONE!

ITA 51ACCESSORI A RICHIESTA

8. ACCESSORI A RICHIESTA

1. COPRIMOZZI

Queste coperture proteggono i mozzi dalla polve-

re.

2. KIT PARASASSI

Da usare al posto del sacco, quando l’erba non

viene raccolta.

3. KIT TRAINO

Per trainare un rimorchietto.

4. CARICA BATTERIE DI MANTENIMENTO

“CB01”

Permette di mantenere la batteria in buona effi-

cienza, durante i periodi di inattività, garantendo il

livello di carica ottimale e una maggior durata

della batteria.

5. KIT PER “MULCHING”

Sminuzza finemente l’erba tagliata e la lascia sul

prato, in alternativa alla raccolta nel sacco.

ITA 52 CARATTERISTICHE TECNICHE

9. CARATTERISTICHE TECNICHE

PER I CERTIFICATI E LE DICHIARAZIONI DI CONFORMITÀ, VEDERE ALL’INTERNO DELLA COPERTINA

880

1150

950

1780

1050

2300

890

1070

Modelli a trasmissione meccani-

ca:

Motore B&S 28M707 - 465 cc

Potenza (ECE - R85) ......... 8,5 kW

Motore B&S 28N707 - 465 cc

Potenza (ECE - R85) ....... 10,1 kW

Velocità di avanzamento:

in 1ª ................................. 2,2 km/h

in 2ª ................................ 3,8 km/h

in 3ª ................................. 5,8 km/h

in 4ª ................................. 6,4 km/h

in 5ª ................................. 9,7 km/h

in Retromarcia ................ 2,8 km/h

Modelli a trasmissione idrostati-

ca:

Motore B&S 28N707 - 465 cc

Potenza (ECE - R85) ....... 10,1 kW

Velocità di avanzamento:

in Marcia avanti .... da 0 a 8,8 km/h

in Retromarcia ..... da 0 a 4,5 km/h

➤

Impianto elettrico ........................... 12 V

Batteria ........................................ 18 Ah

Pneumatici anteriori ............ 13 x 5.00-6

Pneumatici posteriori ...........18 x 8.50-8

Pressione gonfiaggio anteriore ...1.5 bar

Pressione gonfiaggio posteriore 1.2 bar

Peso complessivo ...... da 213 a 231 kg

Diametro interno di sterzata (diametro

minimo di erba non tagliata)

lato sinistro ............................... 1.5 m

Altezza di taglio .................. da 3 a 9 cm

Larghezza di taglio .................... 102 cm

Capacità del sacco .................... 300 litri

Limiti di carico sulla barra del

kit traino

Sforzo massimo di trazione .... 980 N

Sforzo massimo verticale ........ 245 N

ITA 53INDICE ALFABETICO

10. INDICE ALFABETICO

Allineamento ........................................... 6.3.2

Pneumatici

Pressione di gonfiaggio .......................... 5.3.2

Riparazione e sostituzione ..................... 6.4.2

Pulizia

Modalità di esecuzione ......................... 5.4.10

Rifornimenti

Modalità di rifornimento .......................... 5.3.3

Ruote

Sostituzione ............................................ 6.4.1

Sacco di raccolta

Descrizione .......................................... 2.2-14

Leva ribaltamento .................................... 4.11

Montaggio................................................... 3.7

Montaggio sulla macchina ...................... 5.3.4

Svuotamento .......................................... 5.4.6

Regolazione aggancio ............................ 6.3.6

Sedile

Descrizione .......................................... 2.2-18

Montaggio sulla macchina ......................... 3.3

Regolazione ........................................... 5.3.1

Segnale acustico

Funzione .................................................... 4.7

Intervento ...................................5.4.6 - 5.4.12

Sicurezza

Norme generali .......................................... 1.2

Etichette e pittogrammi .............................. 1.3

Intervento dei dispositivi ............................ 5.2

Controllo efficienza ................................. 5.3.5

Spie luminose

Funzione .................................................... 4.7

Intervento ............................................. 5.4.12

Starter

Funzione e uso .......................................... 4.2

Taglio

Regolazione altezza ................................ 4.10

Modalità per il taglio ............................... 5.4.5

Termine del taglio ................................... 5.4.8

Consigli per il taglio ................................... 5.7

Traino

Prescrizioni ................................................ 1.4

Trasporto

Modalità di esecuzione .............................. 5.6

Trazione alle ruote

Regolazione della cinghia ...................... 6.3.5

Volante

Funzione .................................................... 4.1

Montaggio sulla macchina ......................... 3.2

Acceleratore

Funzione e uso .......................................... 4.3

Avviamento

Procedura per l’avviamento..................... 5.4.1

Batteria

Descrizione .......................................... 2.2-17

Collegamento ............................................ 3.4

Inattività prolungata ............................... 5.4.11

Manutenzione e ricarica ......................... 6.2.5

Cambio di velocità

Posizioni della leva .................................. 4.22

Marcia avanti .......................................... 5.4.2

Retromarcia ............................................ 5.4.4

Canale d’espulsione

Descrizione .......................................... 2.2-13

Svuotamento .......................................... 5.4.7

Chiave

Funzione .................................................... 4.4

Fari

Interruttore ................................................. 4.6

Sostituzione lampada .............................. 6.4.3

Freno

Funzione del pedale ................................ 4.31

Controllo efficienza ................................. 5.3.6

Uso del freno .......................................... 5.4.3

Regolazione ........................................... 6.3.4

Freno di stazionamento

Funzione della leva ................................... 4.5

Frizione/Freno

Funzione del pedale ................................ 4.21

Fusibile

Sostituzione ............................................ 6.4.4

Lame

Descrizione ........................................... 2.2-12

Innesto ....................................................... 4.9

Smontaggio e affilatura ........................... 6.3.1

Regolazione dell’ innesto ........................ 6.3.3

Manutenzione

Modalità di esecuzione ................ 6.2.1 - 6.2.2

Parasassi

Descrizione .......................................... 2.2-15

Montaggio sulla macchina ...................... 5.3.4

Pedale trazione

Funzione del pedale ................................ 4.32

Marcia avanti .......................................... 5.4.2

Retromarcia ............................................ 5.4.4

Pendii

Precauzioni d’uso ...................................... 5.5

Piatto di taglio

Descrizione ........................................... 2.2-11

Lavaggio interno ................................... 5.4.10

EG – KONFORMITÄTSERKLÄRUNG - EC DECLARATION OF CONFORMITY

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ CE - EG-VERKLARING VAN OVEREENSTEMMING

DECLARACIÓN DE LA CE DE CONFORMIDAD - DICHIARAZIONE DI CONFORMITA’ CEE

Die Firma - The company - La sociéte -

Het bedrijf - La sociedad - La società : ……………………………………………

GGP ITALY SPA

Via del Lavoro, 6

31033 Castelfranco V.to (TV) – ITALY

Bestätigt daß der Rasenmäher mit Fahresitz und Verbrennungsmotor -

Certify that the lawnmower, ride-on with combustion engine -

Atteste que la tondeuse à conducteur assis et à moteur combustion -

Verklaart dat de grasmaaimachine met zittende bestuurder en verbrandingsmotor -

Certifica que la cortadora de césped con conductor sentado y con motor de combustión -

Attesta che il trattorino rasaerba con conducente seduto e con motore a combustione : ………………….………

JD 102 / 102-13 G

Schnittbreite - Width of cut - Largeur de coupe - Maaibreedte - Anchura de corte - Larghezza di taglio : ………

102 cm

Motor - Engine - Moteur - Motor - Motor - Motore : …...….…..………………………...…………….

BRIGGS & STRATTON - 28M707

Geprüft durch - Tested by - Examiné par - Gotest door - Provado por - Esaminato da : ..............

SNCH, 11 route de Luxembourg - L-5230

SANDWEILER

Entspricht den anforderungen der richtlinie - Conforms to the specifications of directives -

Est conforme aux specifications des directives - Valdoet aan de specifikaties van de richtlijnen -

Es conforme con las especificaciones de las directivas - E’ conforme alle specifiche delle direttive :

98/37/EEC - 89/336/EEC ~ 93/68/EEC - 2000/14/EC

Angewandtes Konformitätsbewertungsverfahren : ................

Conformity assessment procedure followed : .......................

La procédure appliquée pour l’évaluation de la conformité : .

ANHANG VI

ANNEX VI

Gevolgde procedure voor de beoordeling van de overeenstemming: .

Procedimiento seguido para la evaluación de la conformidad : ………

Procedura seguita per la valutazione della conformità : ……………….

BIJLAGE VI

ANEXO VI

ALLEGATO VI

Gemessener Schalleistungspegel - Measured sound power level - Niveau de puissance acoustique -

Verhoogd geluidsvermogensniveau - Nivel de potencia de sonido abultado - Livello di potenza acustica rilevato : ...........................

99 dB(A)

Garantierter Schalleistungspegel - Guaranteed sound power level - Niveau de puissance acoustique garanti -

Gewaarborgd geluidsvermogensniveau - Nivel de potencia de sonido garantizada - Livello di potenza acustica garantito : .............

100 dB(A)

Verweis auf harmonisierte Normen - Reference to harmonised standards - Référence aux standards harmonisés -

Onder verwijzing naar geharmoniseerde normen - Referente a standards armonizados - Riferimento alle norme armonizzate :

EN 836 – EN 292-2 – EN 1033 – EN ISO 3767 – EN ISO 14982

Castelfranco V.to (TV) – ITALY, 2

September 2002

M. FERRARI

(Managing Director)

Schalldruckpegel am Ohr des Bedieners gemäß 81/1051/EWG - Sound pressure level at the ear measured in compliance with

81/1051/EEC - Niveau de pression sonore à l’oreille de l’utilisateur selon directive 81/1051/CEE - Geluidsnivo voor de oren van de

gebruiker overeenkomstig richtlijn 81/1051/EEC - Presión acústica en el oído del operador conforme a la 81/1051/EEC -

Pressione acustica orecchio operatore in conformità alla 81/1051/CEE : ..............................................................................................

85 dB(A)

Gewichteter Effektivwert der Beschleunigung am Fahrersitz bei aufsitzendem Bediener bei Nenndrehzahl auf glattem und ebenen

Betonboden ermittelt. - Real measured value of acceleration on seat.Value measurement has been performed with rated rpm with

operator sitted and on a smoothuniform cement surface. - Valeur effective de l’accélération au siège.Cette valeur a été rélevée au

nombre de tours nominal avec operateur assis et sur une surface de ciment lisse et uniforme. -

Werkelijke versnellingswaarde.Deze waarde is berekend aan de hand van het nominale toerental op een gladde en vlakke

betonvloer terwijl de gebruiker op de stoel zit. - Valor efectivo de la aceleración sobre el asiento, registrado con el operador

sentado, con número de revoluciones nominal sobre un piso de cemento liso y uniforme. - Valore effettivo dell’accelerazione sul

sedile rilevato ad operatore seduto con numero di giri nominale su pavimento di cemento liscio ed uniforme : ...................................

2,8 m/s²

EG – KONFORMITÄTSERKLÄRUNG - EC DECLARATION OF CONFORMITY

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ CE - EG-VERKLARING VAN OVEREENSTEMMING

DECLARACIÓN DE LA CE DE CONFORMIDAD - DICHIARAZIONE DI CONFORMITA’ CEE

Die Firma - The company - La sociéte -

Het bedrijf - La sociedad - La società : ……………………………………………

GGP ITALY SPA

Via del Lavoro, 6

31033 Castelfranco V.to (TV) – ITALY

Bestätigt daß der Rasenmäher mit Fahresitz und Verbrennungsmotor -

Certify that the lawnmower, ride-on with combustion engine -

Atteste que la tondeuse à conducteur assis et à moteur combustion -

Verklaart dat de grasmaaimachine met zittende bestuurder en verbrandingsmotor -

Certifica que la cortadora de césped con conductor sentado y con motor de combustión -

Attesta che il trattorino rasaerba con conducente seduto e con motore a combustione : ………………….………

JD 102 Hydro / 102-15 H

Schnittbreite - Width of cut - Largeur de coupe - Maaibreedte - Anchura de corte - Larghezza di taglio : ………

102 cm

Motor - Engine - Moteur - Motor - Motor - Motore : …...….…..………………………...…………….

BRIGGS & STRATTON - 282H07

Geprüft durch - Tested by - Examiné par - Gotest door - Provado por - Esaminato da : ..............

SNCH, 11 route de Luxembourg - L-5230

SANDWEILER

Entspricht den anforderungen der richtlinie - Conforms to the specifications of directives -

Est conforme aux specifications des directives - Valdoet aan de specifikaties van de richtlijnen -

Es conforme con las especificaciones de las directivas - E’ conforme alle specifiche delle direttive :

98/37/EEC - 89/336/EEC ~ 93/68/EEC - 2000/14/EC

Angewandtes Konformitätsbewertungsverfahren : ................

Conformity assessment procedure followed : .......................

La procédure appliquée pour l’évaluation de la conformité : .

ANHANG VI

ANNEX VI

Gevolgde procedure voor de beoordeling van de overeenstemming: .

Procedimiento seguido para la evaluación de la conformidad : ………

Procedura seguita per la valutazione della conformità : ……………….

BIJLAGE VI

ANEXO VI

ALLEGATO VI

Gemessener Schalleistungspegel - Measured sound power level - Niveau de puissance acoustique -

Verhoogd geluidsvermogensniveau - Nivel de potencia de sonido abultado - Livello di potenza acustica rilevato : ...........................

99 dB(A)

Garantierter Schalleistungspegel - Guaranteed sound power level - Niveau de puissance acoustique garanti -

Gewaarborgd geluidsvermogensniveau - Nivel de potencia de sonido garantizada - Livello di potenza acustica garantito : .............

100 dB(A)

Verweis auf harmonisierte Normen - Reference to harmonised standards - Référence aux standards harmonisés -

Onder verwijzing naar geharmoniseerde normen - Referente a standards armonizados - Riferimento alle norme armonizzate :

EN 836 – EN 292-2 – EN 1033 – EN ISO 3767 – EN ISO 14982

Castelfranco V.to (TV) – ITALY, 2

September 2002

M. FERRARI

(Managing Director)

Schalldruckpegel am Ohr des Bedieners gemäß 81/1051/EWG - Sound pressure level at the ear measured in compliance with

81/1051/EEC - Niveau de pression sonore à l’oreille de l’utilisateur selon directive 81/1051/CEE - Geluidsnivo voor de oren van de

gebruiker overeenkomstig richtlijn 81/1051/EEC - Presión acústica en el oído del operador conforme a la 81/1051/EEC -

Pressione acustica orecchio operatore in conformità alla 81/1051/CEE : ..............................................................................................

88 dB(A)