Transcripción de documentos

D Vor der Montage ... A Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit dem neuen Gerät von CARPOWER. Diese Anleitung soll Ihnen eine schnelle und einfache Montage ermöglichen. Sie finden dazu hier alle nötigen Informationen. Durch die Beachtung der Anleitung werden außerdem eventuelle Schäden am Gerät durch unsachgemäße Montage vermieden. Den deutschen Text finden Sie auf den Seiten 4 – 8. CH F B CH E Avant toute installation ... GB We wish you much pleasure with the new unit by CARPOWER. With these operating instructions a quick and easy mounting will be possible. You will find all necessary information here. By following these instructions possible damage to the unit due to improper mounting will be prevented. You will find the English text on the pages 4 – 8. I Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à utiliser cet appareil CARPOWER. Cette notice a pour objectif de faciliter le montage. Vous y trouverez toutes les informations nécessaires. En outre, en respectant les conseils donnés, vous éviterez tout mauvais montage et donc d’endommager l’appareil. La version française se trouve pages 9 – 13. Antes del montaje … B S Voordat u inschakelt ... PL Vi önskar dig mycket nöje med din nya enhet från CARPOWER. Läs gärna säkerhetsinstruktionerna innan du använder enheten. Genom att följa säkerhetsinstruktionerna kan många problem undvikas, vilket annars kan skada enheten. Du finner säkerhetsinstruktionerna på sidan 21. Przed uruchomieniem ... Życzymy Państwu zadowolenia z nowego produktu CARPOWER. Dzięki tej instrukcji obsługi będą Państwo w stanie poznać wszystkie funkcje urządzenia. Stosując się do instrukcji unikną państwo błędów i ewentualnego uszkodzenia urządzenia na skutek nieprawidłowego użytkowania. Tekst polski znajduje się na stronach 14 – 18. DK Wij wensen u veel plezier met uw nieuw toestel van CARPOWER. Lees de veiligheidsvoorschriften, alvorens het toestel in gebruik te nemen. Door de veiligheidsvoorschriften op te volgen zal een slechte werking vermeden worden, en zal een eventueel letsel aan uzelf en schade aan uw toestel tengevolge van onzorgvuldig gebruik worden voorkomen. U vindt de veiligheidsvoorschriften op pagina 20. Förskrift Prima del montaggio ... Vi auguriamo buon divertimento con il vostro nuovo apparecchio CARPOWER. Le istruzioni che contengono tutte le informazioni necessarie Vi permettono un montaggio rapido e semplice. Rispettando quanto spiegato nelle istruzioni evitate eventuali danni all’apparecchio in seguito ad un montaggio non a regola d’arte. Il testo italiano lo potete trovare alle pagine 9 – 13. Tenemos de agradercerle el haber acquirido un equipo CARPOWER y le deseamos un agradable a montar este equipo fácilmente. Todos los informaciones necesarios están incluidos. Para observar las instrucciones daños por un montaje inadecuado están evitados. La versión española comienza en la página 14 – 18. NL Prior to Mounting ... Inden De tænder for apparatet ... Vi ønsker Dem god fornøjelse med Deres nye CARPOWER apparat. Læs oplysningerne for en sikker brug af apparatet før ibrugtagning. Følg sikkerhedsoplysningerne for at undgå forkert betjening og for at beskytte Dem og Deres apparat mod skade på grund af forkert brug. Sikkerhedsoplysningerne finder De på side 20. FIN Ennen virran kytkemistä … Toivomme, että uusi CARPOWER -laitteesi tuo sinulle paljon iloa ja hyötyä. Ole hyvä ja lue käyttöohjeet ennen laitteen käyttöönottoa. Luettuasi käyttöohjeet voit käyttää laitetta turvallisesti ja vältyt laitteen väärinkäytöltä. Käyttöohjeet löydät sivulta 21. w w w. c a r p o w e r. c o m 2  E Por favor abra la pág. 3. Así podrá visualizar los elementos operativos y las conexiones descritas. 1 Elementos operativos y conexiones no presionado: 1.1 Panel frontal Contenidos 1.2 Parte trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 1 El indicativo PROTECT se ilumina cuando se activa el circuito protector: 1. si una de las salidas del altavoz (17) está cortocircuitada 2. si el amplificador está sobrecalentado 2 Notas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 2 POWER LED 3 Precaución en caso de volúmenes elevados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 3 Control de ajuste LP para la frecuencia crossover de los pasa bajos en los canales 1 a 4 4 Aplicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 5 Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 4 Control de ajuste GAIN para unir el nivel de entrada de los canales 3 y 4 6 Conexión del amplificador . . . . . . . . . . . . 15 1 Elementos operativos y conexiones . . . 14 1.1 Parte frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 6.1 Alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 6.1.1 Voltaje operativo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 6.1.2 Conexión de masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 6.1.3 Voltaje de control para la conexión . . . . . 16 6.2 Entradas Línea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 6.2.1 Funcionamiento en 4-canales . . . . . . . . . 16 6.2.2 Modo punteado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 6.2.3 Sistema activo de 2-vías (bi-amplificación) .16 6.3 Salidas Línea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 6.4 Altavoces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 6.4.1 Funcionamiento 4 canales . . . . . . . . . . . . 16 6.4.2 Modo punteado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 6.4.3 Sistema activo de 2 vías (bi-amplificación) 17 6.4.4 Tri-modo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 7 Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 7.1 Conexión de los filtros y ajuste de las frecuencias crossover . . . . . . . . . . . 17 7.2 Unión de nivel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 PL 8 Eliminación de problemas . . . . . . . . . . . . 18 9 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Proszę otworzyć instrukcję obsługi na stronie 3, gdzie znajdą Państwo opisywane elementy użytkowe i gniazda połączeniowe. 5 Tecla MODE para los filtros de los canales 3 y 4 botón presionado: pasa alto conectado (para altavoces de mediosagudos), o pasa alto sin función si el control HP (6) está en el stop izquierdo, posición FLAT (para altavoces de larga banda) no presionado: pasa bajo conectado (para altavoces de graves/ subwoofer); a la vez la señal de entrada de los canales 1 y 2 se conecta a los canales 3 y 4 6 Control de ajuste HP par la frecuencia crossover de pasa altos en canales 3 y 4 7 Control de ajuste GAIN para unir el nivel de entrada de los canales 1 y 2 8 Tecla MODE para los filtros de los canales 1 y 2 bobón presionado: pasa bajo está conectado (para altavoces de mediosagudos), o pasa alto sin función si el control HP (9) está en el stop izquierdo, posición FLAT (para altavoces de larga banda) 1 1 1.1 1.2 2 3 Elementy użytkowe i złącza . . . . . . . . . . 14 Panel przedni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Panel tylni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Środki bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . 15 Uwagi dotyczące wysokiego poziomu dźwięku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 4 Zastosowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 5 Montaż . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 6 Podłączanie wzmacniacza mocy . . . . . 15 6.1 Zasilanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 6.1.1 Napięcie zasilające . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 6.1.2 Podłączanie masy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 6.1.3 Napięcie sterujące włączaniem wzmacniacza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 6.2 Wejścia liniowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 6.2.1 Praca czterokanałowa . . . . . . . . . . . . . . . 16 6.2.2 Praca w układzie mostka . . . . . . . . . . . . . 16 6.2.3 Aktywny system dwudrożny (bi-amping) 16 6.3 Wyjścia liniowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 6.4 Głośniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 6.4.1 Praca czterokanałowa . . . . . . . . . . . . . . . 16 6.4.2 Praca w układzie mostka . . . . . . . . . . . . . 17 6.4.3 Aktywny system dwudrożny (bi-amping) 17 6.4.4 Tryb Tri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 7 Przygotowanie do pracy . . . . . . . . . . . . . 17 7.1 Wybór trybu pracy filtru, ustawianie częstotliwości zwrotnicy . . . . . 17 7.2 Dopasowywanie poziomów . . . . . . . . . . . . 18 8 Wykrywanie i usuwanie usterek . . . . . . 18 9 Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 14 10 11 12 1.2 Parte trasera 13 Conexión de masa GND 14 Entrada de control REM para conectar el amplificador de car audio vía un voltaje de 12 V 15 Conexión para un voltaje de +12 V 16 Fusibles (2 x 30 A); sólo cambiar un fusible por otro del mismo tipo 17 Terminales SPEAKER Elementy użytkowe i złącza 1.1 Panel przedni Spis treści 9 1 Wskaźnik LED PROTECT: zapalony przy włączonym obwodzie zabezpieczającym: 1. przy zwarciu na jednym z wyjść głośnikowych (17). 2. przy przegrzaniu wzmacniacza. 2 Wskaźnik zasilania POWER. 3 Regulator LP: regulacja częstotliwości filtru dolnoprzepustowego dla kanałów od 1 do 4. 4 Regulator GAIN: regulacja poziomu sygnału wejściowego dla kanałów 3 oraz 4. 5 Przycisk MODE trybu pracy filtru dla kanałów 3 oraz 4: Przycisk wciśnięty: włączony filtr górnoprzepustowy. Dla głośników średniowysokotonowych. Jeśli regulator HP (6) jest przekręcony maksymalnie w lewo na pozycję FLAT: przetwarzane jest całe pasmo, dla głośników pełnopasmowych. Przycisk wyciśnięty: włączony filtr dolnoprzepustowy. Dla głośników niskotonowych, subwoofera. W tym samym czasie sygnał wejściowy kanałów 1 oraz 2 jest przełączony do kanałów 3 oraz 4. 6 Regulator HP: regulacja częstotliwości filtru gónoprzepustowego dla kanałów 3 oraz 4. 7 Regulator GAIN: regulacja poziomu sygnału wejściowego dla kanałów 1 oraz 2. 8 Przycisk MODE trybu pracy filtru dla kanałów 1 oraz 2: Przycisk wciśnięty: włączony filtr górnoprzepustowy. Dla głośników średniowysokotonowych. Jeśli regulator HP (9) jest przekręcony maksymalnie w lewo na pozycję FLAT: przetwarzane jest całe pasmo, dla głośników pełnopasmowych. Przycisk wyciśnięty: włączony filtr dolnoprzepustowy. Dla głośników niskotonowych, sub- pasa bajo conectado (para altavoces de graves/ subwoofer); a la vez la señal de entrada de los canales 3 y 4 se conecta a los canales 1 y 2 Control de ajuste HP para la frecuencia crossover de los pasa altos en canales 1 y 2 Tecla deslizante para seleccionar la señal de salida de los jacks LINE OUT (11) 3/4 la señal de entrada de los canales 3 y 4 está presente, aún así, está filtrada a través de los pasa altos ajustados con el control HP (6) [independiente de la posición de la tecla MODE (5)] 1/2 la señal de entrada de los canales 1 y 2 está presente, aún así, está filtrada a través de los pasa altos ajustados con el control HP (9) [independiente de la posición de la tecla MODE (8)] LOW la señal de entrada de los canales 1/3 (L) y 2/4 (R) está presente, aún así, está filtrada a través de los pasa bajos ajustados con el control LP (3) [independiente de las posiciones de las teclas MODE (5 y 8)] Salidas línea; la señal de salida depende de la posición de la tecla deslizante MODE (10) Entrada línea 9 10 11 12 woofera. W tym samym czasie sygnał wejściowy kanałów 3 oraz 4 jest przełączony do kanałów 1 oraz 2. Regulator HP: regulacja częstotliwości filtru gónoprzepustowego dla kanałów 1 oraz 2. Przełącznik wyboru sygnału wyjściowego na gniazdach LINE OUT (11): 3/4 na wyjście podawany jest sygnał z kanałów 3 oraz 4 ale przepuszczony przez filtr górnoprzepustowy ustawiony regulatorem HP (6) [niezależnie od pozycji przycisku MODE (5)] 1/2 na wyjście podawany jest sygnał z kanałów 1 oraz 2 ale przepuszczony przez filtr górnoprzepustowy ustawiony regulatorem HP (9) [niezależnie od pozycji przycisku MODE (8)] LOW na wyjście podawany jest sygnał z kanałów 1/3 (L) oraz 2/4 (R), ale przepuszczony przez filtr dolnoprzepustowy ustawiony regulatorem LP (3) [niezależnie od pozycji przycisków MODE (5 oraz 8)]; Wyjścia liniowe; sygnał wyjściowy jest zależny od pozycji przełącznika MODE (10) Wejścia liniowe 1.2 Panel tylni 13 Zacisk masy GND 14 Zacisk wejściowy REM do podłączenia napięcia 12 V sterującego włączeniem wzmacniacza. 15 Zaciski do podłączenia napięcia zasilającego +12 V. 16 Bezpieczniki (2 x 30 A); zastępować jedynie bezpiecznikami o identycznych parametrach. 17 Zaciski głośnikowe SPEAKER.  2 Notas de seguridad El amplificador corresponde a la directriz de automóviles. El número de test está indicado en las especificaciones. ● Cuando se conecta el amplificador a la batería del coche, ser muy prudente; en caso de corto circuito, corrientes muy grandes y peligrosas están presentes. Por lo tanto antes de conectar, recordarse de desenchufar la borne negativa de la batería. ● El aparato debe de estar bien fijado en un sitio mecánicamente estable en el coche para evitar que no se destornille y no pueda ser un proyectil peligroso en caso de frenada. ● Durante el funcionamiento, se puede volver muy caliente, se recomienda no posicionarlo cerca de objetos sensibles al calor y de no tocarlo durante su funcionamiento. ● Para la limpieza utilizar un paño seco y suave, en ningún caso productos químicos o agua. ● En caso de daños materiales o corporales resultandos, no nos responsabilizamos; si el aparato ha estado utilizado por otras finalidades de las que había estado fabricado, no está conectado, utilizado o arreglado por una persona inexperta; por estos mismos motivos carecería de todo tipo de garantía. Cuando el aparato deja de utilizarse, hay que depositarlo en una fábrica de reciclaje adaptada para su eliminación no contaminante. 3 Precaución en caso de volúmenes elevados ● No poner nunca los volúmenes demasiado fuertes; pueden dañar el oído. El oído humano se acostumbra a volúmenes altos y después de un tiempo, no los percibe de la misma forma. Así que aconsejamos de no aumentar el volumen una vez acostumbrado. ● 2 ● 4 Aby nie zaśmiecać środowiska po całkowitym zakończeniu eksploatacji urządzenia należy je oddać do punktu recyklingu. 3 Uwagi dotyczące wysokiego poziomu dźwięku ● Nigdy nie ustawiać bardzo dużej głośności! Stały, bardzo wysoki poziom dźwięku może uszkodzić narząd słuchu. Ucho ludzkie adaptuje się do dużych głośności, które po pewnym czasie nie są już percepowane jako wysokie. Dlatego też, nie wolno przekraczać No ajustar nunca el volumen del sistema audio demasiado fuerte durante la conducción de manera a poder oír siempre los ruidos exteriores como por ejemplo una ambulancia. Cuando el motor está parado, el sistema Hi-Fi a bordo no debería funcionar a volumen alto mucho tiempo ya que la batería del vehículo se descargaría y no estaría capacitada para arrancar de nuevo. Aplicaciones El amplificador WANTED-4/320 está especialmente concebido para sistemas de audio de coche y puede hacer funcionar 4 altavoces de larga banda (altavoces de 2 vías o 3 vías). Gracias a los filtros de frecuencia integrados, es posible de obtener un sistema activo de dos vías con dos altavoces medio graves y dos altavoces graves [kickbass] o un subwoofer (bi-amplificación). Para obtener una mayor potencia de salida, los canales 1, 2 y/o 3, 4 pueden hacerse funcionar un altavoz respectivamente. 5 Montaje Al seleccionar el lugar de montaje, respetar al detalle los puntos siguientes: ● El cable de alimentación 12 V conectando el amplificador a la batería debería de ser él más corto posible; será más interesante utilizar los cables de altavoz más largos y un cable de alimentación más corto. ● El cable de masa del amplificador hacia el chasis del vehículo debería de ser lo más corto posible. ● Asegurarse que la ventilación sea suficiente para poder evacuar correctamente el aire desprendido por el amplificador ● El amplificador debe de ser instalado en un lugar mecánicamente estable para prevenir las fuerzas generadas por una frenada. ● Los fusibles y reglajes deben de ser fácilmente asequibles. Środki bezpieczeństwa Wzmacniacz mocy jest zgodny z normami samochodowymi. Numer testu zamieszczono w specyfikacji technicznej. ● Należy zachować szczególna ostrożność przy podłączaniu wzmacniacza do akumulatora. W przypadku zwarcia mogą popłynąć niebezpieczne dla życia prądy. Dlatego też, przed podłączeniem należy odłączyć przewód masowy akumulatora. ● Wzmacniacz mocy należy pewnie i stabilnie zamocować (przykręcić) w samochodzie. ● Podczas pracy urządzenie może się znacznie nagrzewać. Dlatego też, nie wolno w pobliżu wzmacniacza umieszczać żadnych przedmiotów wrażliwych na temperaturę ani go dotykać w trakcie pracy. ● Do czyszczenia należy używać jedynie suchej, miękkiej ściereczki bez dodatków wody lub środków chemicznych. ● Nie ponosi się odpowiedzialności za wynikłe uszkodzenia sprzętu lub obrażenia użytkownika w przypadku, gdy urządzenie jest wykorzystywane w innych celach niż to się przewiduje lub, jeśli jest nieodpowiednio zainstalowane, użytkowane lub naprawiane. ● ● ● ● 4 raz już ustawionego maksymalnego poziomu głośności. Podczas prowadzenia samochodu, sygnały dźwiękowe takie jak np. sygnał karetki nie mogą być zagłuszane przez dźwięki systemu car audio. Nie powinno się używać systemu car audio z ustawionym wysokim poziomem głośności przez dłuższy czas przy wyłączonym silniku. Może to spowodować rozładowanie się akumulatora i problemy z ponownym uruchomieniem auta. Zastosowanie Wzmacniacz mocy WANTED-4/320 został specjalnie zaprojektowany do użytku w systemach car audio i jest w stanie napędzić cztery pełnopasmowe głośniki (dwu lub trójdrożne zestawy głośnikowe). Wzmacniacz posiada także wbudowane zwrotnice, co pozwala na stworzenie 2 drożnego aktywnego systemu z dwoma głośnikami średniowysokotonowymi oraz dwoma kick bassami lub subwooferem (bi-amping). Aby uzyskać wyższą moc wyjściową kanały 1, 2 oraz 3,4 można zmostkować. 5 Montaż Przy wyborze miejsca montażu wzmacniacza należy brać pod uwagę następujące czynniki: ● Połączenie pomiędzy akumulatorem a wzmacniaczem powinno być maksymalnie krótkie. Lepszym rozwiązaniem jest zastosowanie dłuższych przewodów głośnikowych niż dłuższych przewodów zasilających. ● Także przewód uziemniający pomiędzy wzmacniaczem a masą auta powinien być maksymalnie krótki. ● Należy zapewnić wystarczającą ilość miejsca wokół wzmacniacza do jego schłodzenia. ● Wzmacniacz powinien być stabilnie i pewnie umocowany w samochodzie, aby uniknąć niebezpiecznych sytuacji przy hamowaniu. El amplificador debería montarse en un lugar aislado eléctricamente del chasis del coche. Atornillar el amplificador vía las abrazaderas de montaje con cuatro tornillos en el lugar apropiado. 6 E Conexión del amplificador Sólo un personal cualificado está habilitado a conectar el amplificador al sistema eléctrico del vehículo. ● Antes de empezar a la instalación, pensar a desenchufar el polo negativo de la batería para evitar todo corto circuito. ● Colocar los cables necesarios de manera a no dañar el aislamiento. Los esquemas 3 a 6 en la página 3 presentan el conjunto de las conexiones. ● 6.1 Alimentación 6.1.1 Voltaje operativo Conectar el terminal “+12V” (15) vía un cable adecuado al terminal positivo de la batería del coche. Para mantener la pérdida de voltaje por el cable en el mínimo posible, debería utilizarse un cable de sección mínima de 10 mm2, p. ej. CPC-100/RT*. Para proteger el nuevo cable de 12 V contra los cortocircuitos, insertar un fusible adicional de 60 A muy cerca de la batería del coche (longitud máx. del cable hasta la batería 20 cm). Para estabilizar el voltaje operativo para el amplificador y el resultante aumento de potencia así como la mejora del sonido, se recomienda utilizar un capacidor de potencia (e. g. CAP-…*). 6.1.2 Conexión de masa Conectar el terminal de masa GND (13) vía un cable con una sección de corte mínima de 10 mm2 (p. ej. CPC-100/SW*) a la masa del coche o aún mejor * de CARPOWER ● Należy zapewnić łatwy dostęp do bezpieczników. PL Montaż wzmacniacza powinien zapewnić izolację elektryczną od karoserii auta. Przykręcić wzmacniacz wykorzystując cztery otwory w obudowie. 6 ● ● ● Podłączanie wzmacniacza mocy Połączeń między wzmacniaczem mocy a instalacją elektryczną samochodu może dokonywać jedynie wyspecjalizowany personel. Aby uniknąć uszkodzeń sprzętu przy instalacji w wyniku zwarcia, przed podłączeniem wzmacniacza należy odłączyć przewód masowy akumulatora. Używane kable połączeniowe nie mogą mieć uszkodzonej izolacji. Schemat połączeń przedstawiono na rys. 3 do 6 na stronie 3. 6.1 Zasilanie 6.1.1 Napięcie zasilające Podłączyć zacisk “+12V” (15) do zacisku plusowego akumulatora. Aby zminimalizować straty napięcia spowodowane dużą rezystancją przewodów połączeniowych, powinny mieć one przekrój co najmniej 10 mm2 (np. CPC-100/RT*). Aby zabezpieczyć nowo położony kabel 12 V przed zwarciem, wsadzić dodatkowy bezpiecznik 60 A maksymalnie blisko akumulatora (maks. długość przewodu do akumulatora 20 cm). Dla stabilizacji napięcia zasilającego wzmacniacza, a w rezultacie poprawienia jakości dźwięku, można zastosować kondensator mocy (np. z serii CAP-...*). * z produktów CARPOWER 15  E directamente al terminal negativo de la batería del coche. Notas: 1. Cuando se utiliza el chasis como conexión de masa, el lugar utilizado debe tener un buen contacto eléctrico al chasis principal (p. ej. con suficientes puntos de soldadura). Debe suprimirse completamente cualquier pintura en un punto de contacto. 2. Para prevenir bucles de masa, la masa de la radio del coche debe aplicarse en el lugar donde el amplificador está conectado a la masa. 6.1.3 Voltaje de control para la conexión El amplificador de car audio se conecta y desconecta con un voltaje de control de +12 V en el terminal REM (14). Conectar el terminal REM a la salida de control de 12 V de la radio del coche (conexión para una antena de motor, si es necesario, para ser conectado en paralelo con la antena de motor). 6.2 Entradas línea El amplificador está conectado vía cables con conectores RCA a las salidas línea de la radio de coche. Aún así, si no hay salidas línea en la radio del coche, las salidas de los altavoces del coche pueden conectarse vía un transformador correspondiente (p. ej. FGA-20*) a las entradas línea del amplificador. La conexión exacta depende del modo operativo deseado para el amplificador: 6.2.1 Funcionamiento 4-canales (fig. 3) Conectar las salidas de la radio del coche a las entradas LINE IN (12) de los siguientes canales: Delantero izquierda al canal 1 Delantero derecha al canal 2 Trasero izquierda al canal 3 Trasero derecha al canal 4 Si no hay salidas para los canales traseros (rear) de la radio del coche, conectar la salida del canal izquierdo vía un cable en Y (p. ej. CBA-25/SW*) a las entradas de los canales 1 y 3 y la salida del canal derecho vía otro cable en Y a los canales 2 y 4. 6.2.2 Modo punteado (fig. 4) Conectar la salida del canal izquierdo a la radio del coche vía un cable en Y (e. g. CBA-25/SW*) a las entradas LINE IN (12) de los canales 1 y 2 y la salida del canal derecho vía otro cable en Y a los canales 3 y 4. 6.2.3 Sistema activo de 2 vías (bi-amplificación) fig. 6 Para hacer un sistema activo 2-vías, conectar la salida del canal izquierdo a la radio del coche a la entrada LINE IN (12) del canal 1 y la salida del canal derecho a la entrada del canal 2. No presionar el botón MODE (5) de los canales 3 y 4, y presionar la tecla MODE (8) de los canales 1 y 2. Así, la señal de entrada de los canales 1 y 2 está también conectada a los canales 3 y 4 de manera que no hace falta hacer ninguna conexión externa adicional. Cuando se realiza un un kick bass activo, presionar los dos botones MODE. En este caso conectar los jacks LINE OUT (11) y los jacks de entrada de los canales 3 y 4 vía un cable corto con conectores RCA y ajustar la tecla deslizante MODE (10) al stop derecho en posición LOW. vés de los pasa bajos ajustados con el control LP (3) [independientemente de la posición de las teclas MODE (5 y 8)] El primer amplificador puede por ejemplo, llevar los altavoces de medios-agudos para 4 canales y entrega las bajas frecuencias en sus salidas línea (control deslizante MODE a LOW) para el otro amplificador que lleva los altavoces de bajos o un subwoofer. 6.4 Altavoces ¡Importante! Todos los altavoces deben de ser conectados con dos polos, es decir sin conexión de masa. Durante la selección de altavoces adecuados tener en cuenta la capacidad mecánica y eléctrica del altavoz según la potencia aplicada del amplificador (ver características técnicas en la página 18). La conexión exacta de los altavoces depende del modo operativo deseado del amplificador: Si se necesita otro amplificador para el sistema de car audio, las entradas pueden conectarse a los jacks de salida LINE OUT (11). Seleccionar la señal de salida necesaria con la tecla deslizante MODE (10): 3/4 la señal de entrada de los canales 3 y 4 está presente, aún así, filtrada a través de los pasa altos ajustados con el control HP (6) [independientemente de la posición de la tecla MODE (5)] 1/2 la señal de entrada para los canales 1 y 2 está presente, aún así, filtrado a través de los pasa altos ajustados con el control HP (9) [independientemente de la posición de la tecla MODE (8)] LOW la señal de entrada de los canales 1/3 (L) y 2/4 (R) está presente, aún así, filtrado a tra- 6.4.1 Funcionamiento 4-canales La mayor potencia de salida se consigue cuando se conectan altavoces de 2 Ω o un grupo de altavoces con una impedancia total de 2 Ω por canal (p. ej. dos altavoces 4 Ω conectados en paralelo). Aún así, también es posible conectar altavoces individuales de 4 Ω, en cuyo caso la salida de potencia se reduce. Conectar los altavoces a los terminales SPEAKER (17) – ver también fig. 3: CH 1+2 L+ = polo positivo altavoz izquierdo delantero CH 1+2 L- = polo negativo altavoz izquierdo delantero CH 1+2 R+ = polo positivo altavoz derecho delantero CH 1+2 R- = polo negativo altavoz derecho delantero CH 3+4 L+ = polo positivo altavoz izquierdo trasero CH 3+4 L- = polo negativo altavoz izquierdo trasero dzielającą Y (np. CBA-25/SW*), podłączając ją dla każdego z wyjść (wyjście lewego kanału do wejść 1 oraz 3, wyjście prawego kanału do wejść 2 oraz 4). filtr dolnoprzepustowy ustawiony regulatorem LP (3) [niezależnie od pozycji przycisków MODE (5 oraz 8)]; 6.3 Salidas Línea * de CARPOWER PL 6.1.2 Podłączenie masy Podłączyć zacisk masy GND (13) do masy samochodu lub najlepiej bezpośrednio do zacisku ujemnego akumulatora za pomocą przewodu o przekroju co najmniej 10 mm2, (np. CPC-100/SW*). Uwagi: 1. W przypadku kiedy przewód masy jest podłączany do karoserii samochodu, należy zapewnić dobry styk. Z miejsca styku należy usunąć całkowicie lakier. 2. Aby uniknąć powstania pętli masy, radio samochodowe oraz wzmacniacz powinny być podłączone do masy w tym samym miejscu. 6.1.3 Napięcie sterujące włączaniem wzmacniacza Wzmacniacz można włączyć/wyłączyć podłączając napięcie sterujące +12 V do gniazda REM (14). Podłączyć wyjście sterujące radia (gniazdo podłączenia elektrycznie wysuwanej anteny samochodowej) do gniazda REM. 6.2 Wejścia liniowe Podłączyć wzmacniacz do wyjścia liniowego radia samochodowego. Jeżeli radio nie posiada wyjścia liniowego można zastosować specjalny transformator (np. FGA-20*) i sygnał wyprowadzić bezpośrednio z gniazd głośnikowych. Podłączenie głośników jest zależne od wybranego trybu pracy wzmacniacza: 6.2.1 Praca czterokanałowa (rys. 3) Podłączyć wyjścia radia do wejść LINE IN (12): Lewy przód do kanału 1 Prawy przód do kanału 2 Lewy tył do kanału 3 Prawy tył do kanału 4 W przypadku, kiedy radio samochodowe nie posiada osobnych wyjść dla tylnych kanałów, można zastosować specjalną przejściówkę roz* z produktów CARPOWER 16 6.2.2 Praca w układzie mostka (rys. 4) Aby zmostkować kanały 1 oraz 2 do napędzenia lewego głośnika, natomiast kanały 3 oraz 4 do napędzenia prawego głośnika należy podłączyć wyjście lewego kanału w radiu za pomocą przejściówki Y (np. CBA-25/SW*) do wejść LINE IN kanałów 1 oraz 2 (12), a wyjście prawego kanału radia do wejść LINE IN kanałów 3 oraz 4. 6.2.3 Aktywny system dwudrożny (bi-amping), rys. 6 Aby zbudować aktywny dwudrożny system należy podłączyć wyjście lewego kanału radia do wejścia LINE IN (12) kanału 1 oraz wyjście prawego kanału do wejścia kanału 2. Nie wciskać przycisku MODE (5) dla kanałów 3 oraz 4 oraz wcisnąć przycisk MODE (8) dla kanałów 1 oraz 2. W ten sposób sygnał wejściowy kanałów 1 oraz 2 jest przełączony do kanałów 3 oraz 4. Jeśli będą podłączane głośniki kick bass należy wcisnąć oba przyciski MODE. Połączyć wyjścia LINE OUT (11) oraz wejścia kanałów 3 oraz 4 krótkim przewodem i ustawić przycisku (10) na pozycję LOW. 6.3 Wyjścia liniowe Wyjście liniowe LINE OUT (11) pozwala na podłączenie drugiego wzmacniacza. Wybrać sygnał wyjściowy przełącznikiem (10): 3/4 na wyjście podawany jest sygnał z kanałów 3 oraz 4 ale przepuszczony przez filtr górnoprzepustowy ustawiony regulatorem HP (6) [niezależnie od pozycji przycisku MODE (5)] 1/2 na wyjście podawany jest sygnał z kanałów 1 oraz 2 ale przepuszczony przez filtr górnoprzepustowy ustawiony regulatorem HP (9) [niezależnie od pozycji przycisku MODE (8)] LOW na wyjście podawany jest sygnał z kanałów 1/3 (L) oraz 2/4 (R) ale przepuszczony przez Pierwszy wzmacniacz może służyć do napędzenia głośników średniowysokotonowych dla czterech kanałów i dostarczenia sygnału niskoczęstotliwościowego na wyjścia liniowe (przełącznik na pozycję LOW). Sygnał z tych wyjść następnie można podać na wejście kolejnego wzmacniacza i napędzić głośniki niskotonowe lub subwoofer. 6.4 Głośniki Ważne! Głośniki należy podłączać wykorzystując ich dwa styki, tj. bez podłączania do wspólnej masy. Przy wyborze głośników należy zwrócić uwagę na ich parametry techniczne i ich zdolność współpracy ze wzmacniaczem mocy (zob. dane techniczne wzmacniacza na str. 18). Szczegółowe sposoby podłączenia głośników zależą od trybu pracy wzmacniacza: 6.4.1 Praca dwukanałowa Największą moc wyjściową można uzyskać podłączając głośniki o impedancji 2 Ω lub system głośników o łącznej impedancji 2 Ω na kanał (np. dwa głośniki 4 Ω połączone równolegle). Możliwe jest oczywiście podłączenie głośników o większej impedancji (np. 4 Ω), jednak spadnie wtedy nieznacznie moc wyjściowa. Podłączyć głośniki do zacisków SPEAKER (17) – zob. także rys. 3: CH 1+2 L+ CH 1+2 LCH 1+2 R+ CH 1+2 R- = styk dodatni = styk ujemny = styk dodatni = styk ujemny głośnik lewy przedni głośnik lewy przedni głośnik prawy przedni głośnik prawy przedni CH 3+4 L+ CH 3+4 LCH 3+4 R+ CH 3+4 R- = styk dodatni = styk ujemny = styk dodatni = styk ujemny głośnik lewy tylni głośnik lewy tylni głośnik prawy tylni głośnik prawy tylni  CH 3+4 R+ = polo positivo altavoz derecho trasero CH 3+4 R- = polo negativo altavoz derecho trasero CH 3+4 L+ = polo positivo CH 3+4 L- = polo negativo 6.4.2 Modo punteado ¡En el funcionamiento en modo punteado la impedancia de los altavoces conectados o la impedancia total de un grupo de altavoces no debe ser inferior a 4 Ω para cada pareja de canales punteada! Conectar los altavoces a los terminales SPEAKER (17) y poner atención al enunciado BRIDGE – ver también fig. 4: CH 1+2 L+ = polo positivo altavoz izquierdo CH 1+2 L- = permanece desconectado CH 1+2 R+ = permanece desconectado CH 1+2 R- = polo negativo altavoz izquierdo CH 3+4 L+ = polo positivo altavoz derecho CH 3+4 L- = permanece desconectado CH 3+4 R+ = permanece desconectado CH 3+4 R- = polo negativo altavoz derecho Distinto de este ejemplo en fig. 4 también es posible que sólo los canales 3 y 4 trabajen en modo puenteado y llevan un subwoofer, ver fig. 5. CH 3+4 R+ = polo positivo CH 3+4 R- = polo negativo 6.4.4 Tri-modo En el funcionamiento tri-modo, se llevan un subwoofer en modo punteado y dos altavoces de media-alta banda para cada pareja de canales. ¡Para conseguir esto se necesita una red apta para trabajar en modo tri-modo, y la impedancia del subwoofer no debe ser inferior a 4 Ω! Conectar los altavoces vía una red crossover apropiada a los terminales SPEAKER (17). Fig. 7 muestra la conexión para los canales 3 y 4: L SPEAKER BRIDGE R CH 1+2 CH 3+4 6.4.3 Sistema activo de 2 vías (bi-amplificación) Para la bi-amplificación, los altavoces de mediosagudos y los altavoces [kick] bass o el subwoofer se conectan separadamente al amplificador. La mayor potencia de salida se consigue cuando se conectan altavoces 2 Ω o un grupo de altavoces con una impedancia total de 2 Ω por canal (ej. dos altavoces 4 Ω conectados en paralelo). Aún así, es también posible conectar altavoces individuales 4 Ω, en cuyo caso la potencia de salida se reduce. Conectar los altavoces a los terminales SPEAKER (17) – ver también fig. 6: CH 1+2 L+ = polo positivo altavoz izquierdo medios-agudos CH 1+2 L- = polo negativo altavoz izquierdo medios-agudos CH 1+2 R+ = polo positivo altavoz derecho medios-agudos CH 1+2 R- = polo negativo altavoz derecho medios-agudos 6.4.2 Praca w układzie mostka W przypadku pracy wzmacniacza w układzie mostka impedancja podłączanych głośników nie może spaść poniżej 4 Ω! Podłączyć głośniki do gniazd SPEAKER (17). Zwrócić uwagę na oznaczenie BRIDGE – zob. także rys. 4: CH 1+2 L+ = styk dodatni głośnik lewy CH 1+2 L- = niepodłączone CH 1+2 R+ = niepodłączone styk CH 1+2 R- = styk ujemny głośnik lewy CH 3+4 L+ = styk dodatni głośnik prawy CH 3+4 L- = niepodłączone CH 3+4 R+ = niepodłączone CH 3+4 R- = styk ujemny głośnik prawy Można także stworzyć inną konfigurację pracy, w której tylko kanały 3 oraz 4 będą pracowały w układzie mostka do napędzenia np. subwoofera, zob. rys. 5. 6.4.3 Aktywny system dwudrożny (bi-amping) W bi-ampingu głośniki średniowysokotonowe i głośniki niskotonowe lub subwoofer są zasilane osobno ze wzmacniacza. Największą moc wyjściową można uzyskać podłączając głośniki o impedancji 2 Ω lub system głośników o łącznej impedancji 2 Ω na kanał (np. dwa głośniki 4 Ω połączone równolegle). Możliwe jest oczywiście podłączenie głośników o większej impedancji (np. 4 Ω), jednak spadnie wtedy nieznacznie moc wyjściowa. Podłączyć głośniki do zacisków SPEAKER (17) –zob. także rys. 6: CH 1+2 L+ = styk dodatni głośnik lewy średniowysokotonowy CH 1+2 L- = styk ujemny głośnik lewy średniowysokotonowy CH 1+2 R+ = styk dodatni głośnik prawy średniowysokotonowy CH 1+2 R- = styk ujemny głośnik prawy średniowysokotonowy CH 3+4 L+ = styk dodatni głośnik lewy niskotonowy CH 3+4 L- = styk ujemny głośnik lewy niskotonowy altavoz izquierdo de graves altavoz izquierdo de graves altavoz derecho de graves altavoz derecho de graves in right out channel in left out channel L min. 2 Ω Tri-Mode crossover network in R min. 2 Ω Subwoofer min. 4 Ω sub- out woofer Tri-modo ➆ 7 Funcionamiento E ! Antes de conectarlo primero, conectar los correspondientes filtros y ajustar las frecuencias crossover (capítulo 7.1) de manera que los altavoces no se sobrecarguen por un rango de frecuencias demasiado grande. Se recomienda verificar el cableado del amplificador de car audio una vez más antes de conectar el borne negativo de la batería. 7.1 Conexión de los filtros y ajuste de las frecuencias crossover Según el tipo de altavoz utilizado, presionar las teclas MODE (5 y 8) para los canales 1, 2 y 3, 4 separadamente o no mantenerlos presionados. Ajustar las frecuencias crossover con los controles de ajuste HP (6 y 9) y LP (3). Para altavoces de full range presionar la tecla MODE y girar el control HP al stop izquierdo en posición FLAT. Así, los correspondientes canales reproducen el entero rango de frecuencias. Para proteger el altavoz de bajas frecuencias, con el control HP ajustar la frecuencia en la cual empieza el rango de reproducción de los altavoces Para altavoces de medios-agudos presionar la tecla MODE. El pasa alto se conecta, y las bajas frecuencias se suprimen en los correspondientes canales. Por el momento ajustar la frecuencia crossover aproximadamente con el control HP*. Para altavoces de graves o un subwoofer no presionar la tecla MODE (aún así, presionarla para el caso de los altavoces kick bass – ver el siguiente párrafo). El pasa bajo está conectado, y las medias así como las altas frecuencias se suprimen en los correspondientes canales. Por el momento ajustar la frecuencia crossover aproximadamente con el control LP*. * Como guía observar el rango de frecuencia de los altavoces utilizados. Un buen ajuste se lleva a cabo con los correspondientes aparatos de medida después del ajuste de nivel. CH 3+4 R+ = styk dodatni głośnik prawy niskotonowy CH 3+4 R- = styk ujemny głośnik prawy niskotonowy 6.4.4 Tryb Tri W trybie Tri zasilane są dwa głośniki średniowysokotonowe w trybie pracy dwukanałowej oraz subwoofer w układzie mostka na parę kanałów. Jeśli to konieczne należy zastosować specjalną zwrotnicę. Impedancja subwoofera nie może spadać poniżej 4 Ω! Podłączyć głośniki przez zwrotnicę do terminali głośnikowych SPEAKER (17). Rys. 7 przedstawia połączenia dla kanałów 3 oraz 4. L SPEAKER BRIDGE R CH 1+2 CH 3+4 in right out channel in left out channel L min. 2 Ω Tri-Mode crossover network in R min. 2 Ω Subwoofer min. 4 Ω sub- out woofer Tryb Tri 7 ➆ Przygotowanie do pracy ! Przed pierwszym uruchomieniem wzmacniacza, wybrać tryb pracy filtru i wstępnie ustawić częstotliwości podziału zwrotnicy (rozdz. 7.1) aby nie przesterować podłączanych głośników (podanie zbyt szerokiego pasma częstotliwości). Sprawdzić także poprawność połączeń wzmacniacza (kable sygnałowe i zasilające). 7.1 Wybór trybu pracy filtru, ustawianie częstotliwości zwrotnicy PL W zależności od typu podłączanych głośników wybrać tryb pracy przyciskami MODE (5 oraz 8) dla kanałów 1, 2 oraz 3, 4. Ustawić częstotliwości zwrotnicy za pomocą regulatorów HP (6 oraz 9) oraz LP (3). Dla głośników pełnopasmowych: wcisnąć przycisk MODE, ustawić przełącznik HP w pozycję FLAT. Wzmacniacz mocy będzie przetwarzał pełne pasmo. Aby ochronić głośniki przed bardzo niskimi częstotliwościami można regulatorem HP ustawić częstotliwość odcięcia filtru (częstotliwość powyżej której będzie przetwarzany sygnał). Dla głośników średniowysokotonowych: wcisnąć przycisk MODE, ustawić przełącznik na pozycję HP. Sygnał na głośniki będzie ograniczony przez filtr górnoprzepustowy, którego częstotliwość graniczną można wstępnie ustawić regulatorem HP*. Dla głośników niskotonowych lub subwoofera: nie wciskać przycisku MODE (jednak w przypadku stosowania kickbassów – zob. następny akapit). Sygnał na głośniki będzie ograniczony przez filtr dolnoprzepustowy, którego częstotliwość graniczną można wstępnie ustawić regulatorem LP*. Dla głośników kickbassowych: wcisnąć przycisk MODE. Sygnał na głośniki będzie ograniczony przez filtr środkowoprzepustowy (opis 6.2.3), którego dolną częstotliwość graniczną można wstępnie ustawić regulatorem HP*, natomiast górną częstotliwość graniczną regulatorem LP* (zob. rys. 6). * Pomocne będą dane techniczne używanych głośników. Dokładne ustawienia można dokonać po pomiarach. 17  E Para altavoces kick bass presionar la tecla MODE. Debido a la conexión descrita en el segundo párrafo del capítulo 6.2.3 se forma un pasa banda del paso alto y paso bajo. Por el momente ajustar aproximadamente el límite inferior de frecuencias con el control HP y el límite superior de frecuencias con el control LP* (ver también el diagrama de frecuencias “rango kick bass” en fig. 6). 7.2 Unión de nivel Consejo Para mantener las interferencias en el sistema eléctrico del coche tan bajo como sea posible, el nivel de salida de la fuente de señal debería ser de 1,5 V como mínimo. 1) Girar los controles GAIN (4 y 7) al stop izquierdo en posición “8 V”. 2) Conectar el sistema de car audio de modo total. Durante aprox. 3 segundos el amplificador estará en silencio (retraso de conexión). Luego el LED POWER (2) verde y el letrero CARPOWER en la ventana de la parte superior del aparato se iluminan. 3) Ajustar la fuente de señal, ej. la radio del coche, al máximo, sin distorsión de volumen. 4) Girar los controles GAIN (4 y 7) de manera que no haya ningún tipo de distorsión. En caso de funcionamiento en 4-canales es posible ajustar también el balance entre los altavoces delanteros y traseros con los controles si no hay ningún control previsto para esto en el coche. Para un funcionamiento en sistema activo de 2-vías (bi-amplificación) ajustar un sonido natural con los controles: si el nivel de las bajas frecuencias es muy bajo, reducir los niveles de los canales para los altavoces de medios-agudos. Si el nivel de bajas frecuencias es demasiado alto, reducir los volúmenes de los canales de graves o del canal del subwoofer. 5) Si se utilizan más amplificadores en el sistema de car audio, reducir los niveles de los canales que son demasiado altos para unir los volúmenes de todos los canales los unos con los otros. PL 7.2 Dopasowywanie poziomu Uwaga! Aby obniżyć maksymalnie poziom zakłóceń z instalacji elektrycznej, poziom sygnału wejściowego powinien wynosić co najmniej 1,5 V. 1) Przekręcić regulatory GAIN (4 oraz 7) maksymalnie w lewo na pozycję “8V”. 2) Włączyć całkowicie system audio. Przez pierwsze 3 sekundy wzmacniacz zostanie wyciszony (miękki start). Następnie podświetli się napis CARPOWER oraz zapali zielona dioda LED POWER (2). 3) Ustawić maksymalny, niezniekształcony poziom sygnału źródła. 4) Przekręcić regulatory GAIN (4 oraz 7) do momentu aż nie będzie słyszalnych zniekształceń. W przypadku pracy czterokanałowej możliwe jest także ustawienie balansu pomiędzy przednimi a tylnimi głośnikami. Dla bi-ampingu: ustawić odpowiednie proporcje pomiędzy głośnością dla głośników niskotonowych a średniowysokotonowych. 5) Jeśli w systemie audio wykorzystywane są jeszcze inne wzmacniacze mocy, dopasować odpowiednio ich poziomy. 8 Wykrywanie i usuwanie usterek Na podstawie wskaźników LED: PROTECT (1) oraz POWER (2) można określić rodzaj usterki wzmacniacza. Nie świecą wskaźniki LED 1) Sprawdzić bezpieczniki (16) wzmacniacza: 2 x 30 A oraz dodatkowy na akumulatorze 60 A. Wymienić uszkodzone bezpieczniki na nowe o identycznych parametrach. W żadnym wypadku nie wolno używać bezpieczników na większy prąd. Może to spowodować uszkodzenie wzmacniacza i wygaśnięcie gwarancji. 18 8 Eliminación de problemas Si no hay ningún sonido después de conectar el sistema de car audio, localizar el error de forma más precisa mediante los dos LEDs POWER (2) y PROTECT (1). Ningún LED se ilumina 1) Comprobar los fusibles (16) en el amplificador de car audio (2 x 30 A) y el fusible adicional en la batería del coche (60 A). Cambiar los fusibles defectuosos. Cambiarlos sólo por fusibles del valor indicado. No insertar nunca un fusible de valor superior. El amplificador puede dañarse, y la garantía deja de tener valor. 2) Comprobar el cable de alimentación 12 V y el cable de masa para la interrupción y la correcta conexión. 3) Comprobar en el terminal REM (14) del amplificador si hay +12 V. Si no es así, sacar el cable de la terminal REM y por poco tiempo cortocircuitar los terminales REM y “+12V” (15). Si el amplificador se conecta ahora, el fallo es debido a la falta de voltaje de control. Comprobar la salida de control de 12 V de la radio del coche y el correspondiente cable de conexión hasta el amplificador. Se ilumina el LED POWER verde 1) Comprobar los cables con conectores phono de la fuente de señal hasta el amplificador de car audio. ¿Están las tomas correctamente conectadas? ¿Están los cables interrumpidos? 2) Comprobar la fuente de señal. ¿Está la fuente de señal conectada? ¿Se están utilizando las salidas apropiadas? ¿Es defectuosa la fuente de señal? 3) Comprobar los cables de interrupción del altavoz. 4) Comprobar los altavoces conectados. Se ilumina el LED PROTECT El amplificador está protegido con un circuito protector contra los corto circuitos en las salidas de los altavoces y contra el sobrecalentamiento. Si el circuito protector responde, el LED PROTECT (1) rojo se ilumina. En caso de sobrecalentamiento, el amplificador se vuelve a conectar una vez se ha enfriado. En caso de corto circuito en las salidas de los altavoces, una vez se ha eliminado el error, el voltaje de control de 12 V debe detenerse brevemente (p. ej.: desconectar la radio del coche) para reiniciar el circuito protector. 9 Especificaciones Potencia salida potencia total: . . . . . . . . modo punteado a 4 Ω: . . 4-canales func. a 2 Ω: . . 4-canales func. a 4 Ω: . . 680 WMAX 2 x 240 WRMS 4 x 120 WRMS 4 x 85 WRMS Rango frecuencias: . . . . . . 20 – 20 000 Hz Impedancia mín. altavoz funcionamiento 4-canales: . . . . . . . . . . . modo punteado: . . . . . . . Entradas línea: . . . . . . . . . sensibilidad: . . . . . . . . . . impedancia: . . . . . . . . . . Filtros pasa bajo LP: . . . . . . . . . pasa alto HP: . . . . . . . . . Separación canales: . . . . . Relación señal/ruido: . . . . Tasa de distorsión: . . . . . . Alimentación: . . . . . . . . . . Temperatura ambiente: . . . Dimensiones: . . . . . . . . . . Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . Número de test: . . . . . . . . 2Ω 4Ω 4 x RCA 0,2 – 8 V 20 kΩ 40 – 200 Hz, 24 dB/oct. 20 – 200 Hz, 24 dB/oct. > 45 dB > 70 dB < 0,1 % 11 – 16 V /55 A 0 – 40 °C 244 x 62 x 425 mm 4,75 kg e13 021403 Sujeto a modificaciones técnicas. Manual de instrucciones protegido por el copyright de MONACOR ® INTERNATIONAL GmbH & Co. KG. Toda reproducción incluso parcial con fines comerciales está prohibida. 2) Sprawdzić kable zasilające : plusowy oraz masowy oraz styki połączeniowe. 3) Sprawdzić czy na zacisku REM (14) wzmacniacza nie występuje napięcie +12 V. Jeśli nie, odłączyć kabel z tego gniazda i przez chwilę zewrzeć gniazda REM (14) oraz “+12V” (15). Jeśli wzmacniacz teraz uruchomi się, powodem jest brak napięcia sterującego. Sprawdzić 12 V napięcie sterujące na wyjściu radia oraz połączenie pomiędzy nim a wzmacniaczem. 9 Dane techniczne Zapalony zielona wskaźnik POWER 1) Sprawdzić kable połączeniowe pomiędzy źródłem sygnału a wzmacniaczem. Czy wtyki są dobrze podłączone? Czy kable nie są uszkodzone? 2) Sprawdzić źródło sygnału. Czy źródło jest włączone? Czy kable podłączone są do odpowiednich gniazd wyjściowych? Czy źródło jest sprawne? 3) Sprawdzić kable głośnikowe. 4) Sprawdzić głośniki. Minimalna impedancja głośników Praca dwukanałowa: . . . 2 Ω Praca w układzie mostka: . . . . . . . . . . . . . 4 Ω Zapalony czerwony wskaźnik PROTECT Wzmacniacz posiada układ zabezpieczający przed zwarciem na wyjściach głośnikowych oraz przed przegrzaniem. Zapalony wskaźnik PROTECT (1) świadczy o włączeniu się układu zabezpieczającego. W przypadku przegrzania, wzmacniacz sam automatycznie się włączy po schłodzeniu. W przypadku zwarcia na wyjściach głośnikowych, należy po usunięciu przyczyny odłączyć napięcie sterujące 12 V (np. przez wyłączenie radia), aby zresetować układ zabezpieczający. Separacja kanałów: . . . . . > 45 dB Moc wyjściowa Moc całkowita: . . . . . . . Praca w układzie mostka z głośnikami 4 Ω: . . . . . . Praca dwukanałowa z głośnikami 2 Ω: . . . . . . . Praca dwukanałowa z . . głośnikami 4 Ω: . . . . . . . 680 WMAX 2 x 240 WRMS 4 x 120 WRMS 4 x 85 WRMS Pasmo przenoszenia: . . . . 20 – 20 000 Hz Wejścia liniowe: . . . . . . . . . 4 x chinch czułość: . . . . . . . . . . . . . 0,2 – 8 V impedancja: . . . . . . . . . . 20 kΩ Filtry dolnoprzepustowy LP: . 40 – 200 Hz, 24 dB/okt. górnoprzepustowy HP . 20 – 200 Hz, 24 dB/okt. Stosunek S/N: . . . . . . . . . > 70 dB THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,1 % Zasilanie: . . . . . . . . . . . . . . 11 – 16V /55 A Temperatura otoczenia: . . 0 – 40 °C Wymiary: . . . . . . . . . . . . . . 244 x 62 x 425 mm Waga: . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,75 kg Numer testu: . . . . . . . . . . . e13 021403 Z zastrzeżeniem do możliwych zmian. Instrukcje obsługi są chronione prawem copyright for MONACOR ® INTERNATIONAL GmbH & Co. KG. Przetwarzanie całości lub części instrukcji dla osobistych korzyści finansowych jest zabronione.