Wacker Neuson MGT2E Manual de usuario

Marca: Wacker Neuson

Modelo: MGT2E

Categoría: Generadores de poder

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

OPERATOR’S MANUAL

MANUAL DE OPERACÍON

Mobile Generator

Generador Móvil

G50

G70

G85

0114475 007

0300

0114475

BELGIE

1730 ASSE-MOLLEM ASSESTEENWEG 17 Tel. (32) 02-4528509+07

4040 Herstal 4 Avenue

9800 Deinze Kortrijkse Steenweg 400 Tel. (09)-386 8529

B - 6041 Gosselies Rue Adrienne Bolland s/n Tel. 071-372450

ÇESKÁ REPUBLIKA

19402 PRAHA 9-HLOUBETIN KOLBENOVA 259 Tel. (0042) 2 862165

DANMARK

2690 KARLSLUNDE RØRGANGEN 6 Tel. 46 15 36 00

8200 Arhus N Randersvej 346 Tel. 86-231777

5250 Odense SV Holkebjergvej 56A Tel. 66-172170

ESPAÑA

28850 TORREJON DE ARDOZ (MADRID) POLIGONO INDUSTRIAL LAS MONJAS Tel. (34) 91-6757525 / 85

CALLE PRIMAVERA 11

08780 PALLEJA (Barcelona) PRAT DE LA RIBA, 184 Tel. (93)-6632273

41700 Dos Hermanas (Sevilla) Poligono Industrial La Palmera Tel. (95)-4691129

Nave 14 Tel. (95)-4691129

46133 Meliana (Valencia) Calle Salvador Giner, 6 Tel. (96)-1492102

15890 Santiago de Compostela (La Coruña) Poligono Industrial el Tambre, Via Pasteur, 47a Tel. (981) 573366 / 67

SUOMI

FIN 04250 KERAVA Peltomäenkatu 7 Tel. (358) 9-274 4740

FRANCE

77170 BRIE COMTE ROBERT 335, RUE GLORIETTE—ZAC DU TUBOEUF Tel. (33) 1-60623000

Aix en Provence 13540 Puyricard Tel. 4 42630526

Arras 62217 Beaurains Tel. 3 21235361

Bordeaux 33700 Merignac Tel. 5 56343346

Bourges 18390 St. Germain du Puy Tel. 2 48652015

Lyon 69740 Genas Tel. 4 78401384

Nancy 54180 Heillecourt Tel. 3 83565801

Rennes 35510 Cesson Sevigne Tel. 2 99321522

Toulouse 31270 Cugnaux Tel. 5 61075250

Kehl 77694 Kehl-Goldscheuer Tel. (0590) 9321

HUNGARIA

1106 BUDAPEST Kada u. 137 Tel. (36) 1-260 8668

IRELAND

DUBLIN 13 127A. BALDOYLE INDUSTRIAL ESTATE Tel. (00353) 01-8320218

ITALIA

40016 SAN GIORGIO DI PIANO (Bologna) Via Due Agosto, 1980, Strage di Bologna, 3 Tel. 39.05.665.566 - 665.1574

00125 ACILIA (Roma) Viale Enrico Ortolani, 262 Tel. 39 . 06 . 5219246

20041 Agrate Brianza (Mi) Via Archimede, 31 Tel. 39. 039.699 0136

NEDERLAND

3821 BJ AMERSFOORT COBOLWEG 1 Tel. 033 - 450 40 45

2984 BL Ridderker Glasblazerstraat 7 Tel. 0180 - 41 70 56

7418 EZ Deventer Arnbergstraat 9 Tel. 0570 - 63 00 87

5684 PS Best De Dintel 37 Tel. 0499 - 33 04 33

1704 RT Heerhugowaard Einsteinstraat 4d Tel. 072 - 574 20 78

9411 XN Beilen De Hanekampen 19 Tel. 0593 - 52 31 24

NORGE

1481 HAGAN TYRIVN. 7 Tel. (47) 0 6707-2330

POLSKA

05850 OŻARÓW MAZOWIECKI UL. KONOTOPSKA 4 Tel. (48) 22 722 20 59

62081 Wysogotowo k. Poznania ul. Kamienna 1 Tel. (061) 8143797

PORTUGAL

2785-S. Domingos De Rana Urbanização Industrial de Trajouce, Lote 1 Tel. (351) 21 4443561 / 87

4785-S. Romao do Coronado Lg. do Soeiro, Apartado 2 Tel. (351) 22 982 7992 / 93

SVERIGE

24734 SÖDRA SANDBY SKATTEBERGAVÄGEN 13 Tel. (46) 046-57870

16170 Bromma Karlsbodavägen 17E Tel. 08-282860

41749 Göteborg Knipplekullen 3A Tel. 031-551362

SCHWEIZ

8305 Dietlikon Bahnhofstrasse 3 Tel. (41) 1-8353939

TURKIYE

81120 K. Bakkalköy-ISTANBUL Karaman Çiftligi Cad. No: 55 Tel. (90) 216 573 0621

35350 Üçkuyular-Izmir Mithatpasa Cad. No. 1189 Tel. (90) 232 259 8944

Ostim 06370 Ankara Alinteri Bulvari No. 210 Tel. (90) 312 385 6438/6439

G50/G70/G85

This manual provides information and procedures to safely operate and maintain this WACKER model. For your

own safety and protection from injury, carefully read, understand and observe the safety instructions described

in this manual. THE INFORMATION CONTAINED IN THIS MANUAL WAS BASED ON MACHINES IN PRODUCTION

AT THE TIME OF PUBLICATION. WACKER CORPORATION RESERVES THE RIGHT TO CHANGE ANY PORTION

OF THIS INFORMATION WITHOUT NOTICE.

Este manual contiene información y procedimientos que son necesarios para operar y mantener esta máquina

WACKER. Para su propia seguridad y protección, lea por favor este manual cuidadosamente y observe todas las

instrucciones de seguridad descritas en este manual. LA INFORMACION CONTENIDA POR ESTE MANUAL FUE

BASADA EN LAS MAQUINAS FABRICADAS AL TIEMPO DE SU PUBLICACION. WACKER RESERVA EL

DERECHO DE CAMBIAR CUALQUIER PORCION DE ESTE MANUAL SIN AVISO PREVIO.

This manual is divided into the sections listed below:

Este manual está compuesto por las siguientes secciones:

Item Number / Número de referencia:

0008229, 0008230, 0008231, 0008238, 0008239

0009006, 0009007, 0009008, 0009009, 0009010, 0009011

Operation

(English)

Maintenance

Operación

(Español)

Mantenimiento

CALIFORNIA

Proposition 65 Warning

Diesel engine exhaust, some of its constituents, and certain

vehicle components contain or emit chemicals known to the

State of California to cause cancer and birth defects or other

reproductive harm.

WARNING

1040SD70

G50/G80/G75

Revision

Nivel de revisión

18300

REMOTE

START

REMOTE

START

INCHES

L1L2 L3

18262

Off/0

On/I

Rev. Serial Number

MADE

IN USA

rpm

RATING

1 phase

@ 1.0 P.F.

Model

Item Number

kW/

kVA

PRIME

3 phase

@ .8 P.F.

lbs

Wacker Corporation

Menomonee Falls, WI 53051 USA

For electrical

equipment only

Pour material

electrique

seulement

116482

LR114631

My generator’s numbers are / Los números de mi generador son:

Nameplate

A nameplate listing the Model Number, Item Number, Revision, and Serial Number is attached to each unit. Please

record the information found on this plate so it will be available should the nameplate become lost or damaged. When

ordering parts or requesting service information, you will always be asked to specify the model, item number,

revision number, and serial number of the unit.

Una placa de identificación con el modelo, número de referencia, nivel de revisión y número de serie ha sido añadida

en cada máquina. Favor de anotar los datos en la placa en caso de que la placa de identificación sea destruida o

perdida. En todos los pedidos para repuestos necesita siempre el modelo, el número de referencia, el nivel de

revisión y el número de serie de la máquina en cuestión.

1026SD80

Serial Number

Número de Serie

Item Number

Número de referencia

Model number

Modelo

G50

0008229 101 5010101

85647

Rev.

lbs

MADE IN USA

Serial Number

Model

Item Number

MENOMONEE FALLS, WI USA 53051

My trailers’s numbers are /

Los números de mi remolque son:

MGT2S

0008238

101

5010101

Revision

Nivel de revisión

Serial Number

Número de Serie

Item Number

Número de referencia

Model number

Modelo

G50/G70/G85

iii

1029SD03

Certification Label (VIN Number)

Also attached to each unit is a Certification Label. This label specifies that the trailer conforms with all Federal

Motor vehicle standards in effect at the time of manufacture. It includes the Vehicle Identification Number (VIN)

for the trailer.

Cada unidad viene acompañada por una Etiqueta de Certificación. Esta etiqueta confirma que el remolque se ajusta

a todos los Estándares Federales para vehículos vigentes en el momento de la fabricación. La etiqueta incluye el

Número de Identificación del Vehículo (VIN) para el remolque.

PATENT PENDING

111545

This machine may be covered by one or more of the following patents:

Puede ser que las patentes a continuación sean válidas para esta máquina:

111891

OF THESE U.S. PATENTS:

4643611; 4555238; 5564375; 5586630; 4419048

WACKER MACHINES PROTECTED BY ONE OR MORE

1038SD61

G50/G80/G75

Reporting Trailer Safety Defects

If you believe your trailer has a defect which could cause a crash or could cause injury or death, you should immediately

inform the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in addition to notifying WACKER Corporation.

If NHTSA receives similar complaints, it may open an investigation; and if it finds that a safety defect exists in a group of

vehicles, it may order a recall and remedy campaign. However, NHTSA cannot become involved in individual problems

between you, your dealer, or WACKER Corporation.

To contact NHTSA, you may either call the Auto Safety Hotline toll-free at 1-800-424-9393 (or 366-0129 in Washington

DC area) or write to NHTSA, U.S. Department of Transportation, Washington, DC 20590. You can also obtain other

information about motor vehicle safety from the Hotline.

Informando sobre defectos en el sistema de seguridad de remolques

Ud. deberá informar de inmediato a la Administración Nacional de Seguridad para el Tráfico en Carreteras

(National Highway Traffic Safety Administration - NHTSA) si considera que su remolque tiene un defecto que

pudiera llegar a causar un accidente o que pudiera causar lastimaduras o conducir a la muerte. Además deberá

notificar además a la WACKER Corporation.

Quejas similares adicionales podrán conducir a una investigación por parte de la NHTSA. Si la NHTSA

determina que existen defectos en un grupo de vehículos, podrá ordenar que los mismos sean retirados de

circulación y que se inicie una campaña de reparaciones. Sin embargo, la NHTSA no deberá intervenir en

problemas individuales entre Ud., su Agente autorizado, o la WACKER Corporation.

Para tomar contacto con la NHTSA llame sin cargo alguno por línea directa al 1-800-424-9393 (ó 366-0129 en

el área de Washington, DC) o escriba a la NHTSA, U.S. Department of Transportation, Washington, DC 20590.

Haciendo uso de la línea directa recién mencionada Ud. también podrá obtener informaciones adicionales sobre

el tema de la seguridad de vehículos al utilizar la línea directa arriba mencionada.

Keep this manual or a copy of it with the machine. If you lose this manual or need an

additional copy, please contact WACKER Corporation. This machine is built with user

safety in mind, however, it can present hazards if improperly operated and serviced.

Follow operating instructions carefully! If you have questions about operating or

servicing this equipment, please contact WACKER Corporation.

Additionally, included with the machine for your convenience, are the following publi-

cations:

Power Tech 4.5L & 6.8L Owner’s Manual

John Deere Engine Warranty Registration

Magna Plus Generator Service Manual

Marathon Electric Authorized Service Station Listing

SE350 Voltage Regulator Instruction Manual.

Guarde este manual o una copia junto a la máquina. Por favor tome contacto con la WACKER

Corporation en el caso de perder este manual o si Ud. requiere una copia adicional. Esta máquina

ha sido construida teniendo en mente la seguridad del usuario - sin embargo podrán presentarse

situaciones peligrosas si la misma no es operada y mantenida correctamente. ¡Siga con atención

las instrucciones de operación! Por favor tome contacto con la WACKER Corporation en el caso

de tener preguntas sobre el modo de operación o servicio de este equipo.

Adicionalmente, y para su comodidad, incluimos con la máquina las siguientes publicaciones:

Manual del Operario Power Tech 4.5L & 6.8

Formulario de Garantía para motor John Deere

Manual de Mantenimiento del generador Magna Plus

Lista de Estaciones de Servicio Autorizadas Marathon Electric

Manual de Instrucciones para el Regulador de Voltaje SE350

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1A-7

G50/G70/G85 OPERATION 1A

Dimensions

inches

1027SD70

61.5

84.5

157

enignE 05G 07G 58G

epyt/ekamenignE L5.4/ereeDnhoJ

ledoM

-51FD5404OT

051FT5404OT052FT5404OT

srednilycforebmuN 4

tnemecalpsiDni

mc(

))1054(6.472

deepsenignEmpr0081

-mpr0081@rewoP

ybdnats/suounitnoc

pHB17/46001/09311/201

yticapactnalooC)l(.stq)32(42

yticapacliO)l(.stq)31(41

yrettaBACC/stloV027/21

epytleuF leseiD

yticapacknatleuF)l(.laG)923(78

daolsuounitnoc,noitpmusnocleuF)rh/l(rh/.laG)5.21(3.3)7.61(4.4)6.81(9.4

daolsuounitnoc,emitgninnuRsruoh3.628.917.71

La página se está cargando...

G50/G70/G85

Operacion

1C-1

Indice

1.1 Medidas de seguridad ............................................................................... 1C-2

1.2 Seguridad en la operación ........................................................................ 1C-3

1.3 Seguridad y mantenimiento ...................................................................... 1C-4

1.4 Seguridad del usuario durante el uso de motores de combustión interna . 1C-5

1.5 Seguridad durante el remolque ................................................................. 1C-5

1.6 Technical Data .......................................................................................... 1C-6

1.7 Etiquetas autoadhesivas ........................................................................... 1C-8

1.8 Ubicación de las etiquetas autoadhesivas .............................................. 1C-10

1.9 Tableros de control ................................................................................. 1C-12

1.10 Control del generador ............................................................................. 1C-14

1.11 Control del motor .................................................................................... 1C-15

1.12 Fallas que conducen a la detención del motor ........................................ 1C-16

1.13 Falla sobrecarga de corriente ................................................................. 1C-17

1.14 Llave selectora de tensión (voltaje) ......................................................... 1C-18

1.15 Interruptor para detención de emergencia .............................................. 1C-18

1.16 Interruptor principal de circuito ................................................................ 1C-18

1.17 Interruptor para arranque del motor ........................................................ 1C-19

1.18 Reóstato para la regulación de la tensión ............................................... 1C-19

1.19 Luz indicadora de alarma ........................................................................ 1C-19

1.20 Terminales (bornes) de conexión para cables ........................................ 1C-20

1.21 Conexión a tierra..................................................................................... 1C-20

1.22 Tomacorrientes (enchufes hembra) ........................................................ 1C-21

1.23 Bloque terminal para marcha a control remoto ....................................... 1C-21

1.24 Puerta de acceso con interruptor de bloqueo.......................................... 1C-21

1.25 Conexiones a los terminales (bornes) ..................................................... 1C-22

1.26 Antes del arranque del generador ........................................................... 1C-23

1.27 Arranque manual .................................................................................... 1C-24

1.28 Haciendo marchar el generador .............................................................. 1C-25

1.29 Factores de corrección de la potencia del motor..................................... 1C-26

1.30 Detención del generador ......................................................................... 1C-27

1.31 Arranque con temperaturas bajas ........................................................... 1C-27

1.32 Izaje del equipo ....................................................................................... 1C-27

1.33 Estacionamiento nocturno....................................................................... 1C-27

1.34 Almacenamiento por períodos prolongados ............................................ 1C-27

1.35 Arranque automático/remoto................................................................... 1C-28

1.36 Interruptor remoto/de transferencia ......................................................... 1C-29

1.37 Remolque ............................................................................................... 1C-30

1C-2

1C OPERACION G50/G70/G85

¡Peligro de electrocución!

El peligro de electrocución o de severos golpes de corriente existe en todo momento en todas las partes

del equipo mientras que el motor se encuentre en marcha! Antes de operar la máquina o llevar a cabo

trabajos de mantenimiento lea todas las notas de seguridad contenidas en esta sección.

Nadie más que un electricista capacitado e idóneo, y que esté familiarizado con este equipo, deberá

tratar de llevar a cabo reparaciones en el generador. Procedimientos de control a ser ejecutados con el

generador en marcha deberán ser llevados a cabo con extrema precaución.

Esta máquina ha sido construida teniendo en mente la seguridad del usuario - sin embargo podrán

presentarse situaciones peligrosas como en cualquier otro tipo de equipo eléctrico si la misma no es

operada y mantenida correctamente. ¡Siga con atención las instrucciones de operación! Por favor tome

contacto con la WACKER Corporation en el caso de tener preguntas sobre el modo de operación o

servicio de este equipo.

1.1 Información Sobre la Seguridad

Este manual contiene notas de PELIGRO, ADVERTENCIA, PRECAUCION, Y NOTA las cuales precisan ser

seguidos para reducir la posibilidad de lesión personal, daño a los equipos, o servicio incorrecto.

PRECAUCION empleado sin el símbolo de alerta, indica

una situación potencialmente peligrosa que a no ser que

se evite, puede resultar en daños a la propiedad.

Este es el símbolo de alerta de seguridad. Se emplea para

avisarle de peligros potenciales de lesión personal. Obedezca

todos los avisos de seguridad que siguen este símbolo para

evitar posibles daños personales o muerte.

PELIGRO indica situaciones inminentes de

riesgo que a no ser que se eviten, resultarán

en la muerte o serios daños personales.

PRECAUCION indica situaciones inminentes de

riesgo que a no ser que se eviten pueden resultar

en daños personales de grado menor o moderado.

ADVERTENCIA indica situaciones inminentes

de riesgo que a no ser que se eviten, pueden

resultar en la muerte o serios daños personales.

PRECAUCION

Nota:

Contiene información adicional importante

para un procedimiento.

PELIGRO

ADVERTENCIA

PELIGRO

1C-3

G50/G70/G85 OPERACION 1C

1.2 Seguridad en la operación

¡Se requieren un alto grado de familiarización y un correcto entrenamiento para la segura operación del equipo

eléctrico! ¡Equipos utilizados en forma incorrecta o por personal no entrenado pueden resultar peligrosos! Lea las

instrucciones de operación en este manual para poder familiarizarse con la ubicación y el uso correcto de todos los

instrumentos y controles de mando. Personal inexperto deberá ser entrenado por una persona familiarizada con el

equipo antes de que se le permita operar el generador.

¡UN RETORNO DE LA CORRIENTE DEL GENERADOR AL SISTEMA PUBLICO DE DISTRIBUCION DE

ENERGIA ELECTRICA PUEDE CONDUCIR A LASTIMADURAS SERIAS O A LA MUERTE DE LOS

EMPLEADOS DE LA EMPRESA PUBLICA!

Una conexión no correcta del generador al sistema eléctrico de un edificio puede conducir a que fluya corriente

eléctrica del generador al sistema público de distribución de energía eléctrica. Esto a su vez puede conducir a

la electrocución de los empleados, a incendios o explosiones dentro de la central del sistema público de

distribución de energía eléctrica. Las conexiones al sistema eléctrico de un edificio deberán ser llevadas a cabo

por un electricista capacitado e idóneo. Las conexiones deberán cumplir además con todas las leyes y códigos

eléctricos correspondientes.

NUNCA haga marchar el generador habiendo en las

cercanías recipientes abiertos con combustibles,

pinturas u otros líquidos inflamables.

NUNCA haga marchar el generador o herramientas

a él conectadas con manos mojadas.

NUNCA utilice prolongaciones eléctricas gastadas o

dañadas, ya que de ello podrán resultar severos

golpes de corriente y daños al equipo.

NUNCA ubique materiales inflamables o líquidos

cerca del generador.

NUNCA haga marchar el generador dentro de edificios

a menos que sea posible disipar efectivamente los

gases de escape al exterior.

NUNCA sobrecargue el generador. La suma de los

amperajes individuales de las herramientas y equipos

conectados no deberá sobrepasar el valor de la

corriente nominal suministrada por el generador.

NUNCA permita que personal no entrenado haga

marchar o lleve a cabo trabajos de mantenimiento en

el generador. El generador deberá ser montado por

un electricista capacitado y entrenado.

NUNCA haga marchar el generador estando el mismo

parado en el agua.

NUNCA toque el motor caliente, el escape o partes

calientes del generador, ya que esto podría conducir

a quemaduras.

NUNCA arranque el generador mientras que el mismo

está siendo reparado.

Sólo utilice el botón de emergencia para la detención

en casos reales de emergencia. NO vuelva a arrancar

el motor hasta haber determinado y solucionado la

causa del problema.

SIEMPRE utilice protección para los oídos al hacer

marchar el equipo con las puertas abiertas.

SIEMPRE siga las instrucciones descriptas en este

manual para el arranque y la detención del equipo.

Sepa como hacer marchar y como detener el

generador antes de proceder a arrancarlo.

SIEMPRE haga una vuelta de inspección alrededor

del generador antes de proceder a arrancarlo. Abra

las puertas laterales e inspeccione a ojo el

compartimento del motor para detectar posibles daños

o la presencia de cuerpos u objetos extraños que

puedan afectar el correcto funcionamiento del equipo.

SIEMPRE mantenga el generador alejado de

estructuras, edificios y otros equipos en por lo menos

tres pies (un metro) mientras que el mismo se

encuentre en uso.

SIEMPRE mantenga el equipo fuera del alcance de

niños y animales domésticos.

SIEMPRE mantenga limpia, ordenada y libre de

desechos la zona inmediatamente alrededor del

generador. Cerciórese de que la zona por encima del

generador esté libre de desechos que pudieran llegar

a caer encima o dentro del mismo.

SIEMPRE ubique el generador sobre superficies

horizontales, planas y firmes.

SIEMPRE quite todas las herramientas u otros objetos

sueltos antes de hacer arrancar el generador.

SIEMPRE verifique que, de acuerdo con las

reglamentaciones locales y nacionales, el generador

esté correctamente puesto a tierra y sólidamente

fijado a una buena puesta a tierra.

ADVERTENCIA

PELIGRO

1C-4

1C OPERACION G50/G70/G85

1.3 Seguridad y mantenimiento

¡Equipos pobremente mantenidos pueden resultar peligrosos para la seguridad! Mantenimientos periódicos y eventuales

reparaciones resultan necesarios para que el equipo marche en forma segura y correcta durante largos períodos de tiempo.

Siempre siga las instrucciones enumeradas más abajo cuando efectúe trabajos de mantenimiento en este equipo.

NUNCA lleve a cabo trabajos de mantenimiento rutinarios (cambio de aceite/filtros, limpieza, etc.) a

menos que hayan sido desconectados todos los componentes eléctricos.

Verifique que la llave de arranque del motor se encuentre en la posición de detención „O“, los interruptores de circuito

abiertos „O”, el interruptor de detención de emergencia cerrado (empujado hacia adentro) y que el terminal negativo

de la batería esté desconectado antes de efectuar trabajos de mantenimiento en esta máquina. Fije al tablero de

control un cartel con las palabras „NO ARRANCAR“. Esto avisará a terceros que se están llevando a cabo trabajos

de mantenimiento - reduciendo al mismo tiempo la posibilidad de que alguien sin darse cuenta trate de arrancar la

unidad. Si la unidad ha sido conectada a un control de arranque remoto o un interruptor de transferencia verifique

también que el interruptor remoto esté desconectado y provisto con una etiqueta de advertencia.

Puesta a tierra

¡Para un funcionamiento correcto y seguro el generador deberá estar conectado

a una buena puesta a tierra!

Existe una „puesta a tierra central para equipos“ en el lugar donde se encuentran los terminales (bornes) para la

conexión de cables para el usuario. Este punto ha sido conectado directamente a la base del generador. Toda otra

puesta a tierra del sistema ha sido conectada a este punto central. Haga la conexión de puesta a tierra de acuerdo

con todas las normas nacionales, estatales y locales vigentes.

NO trate de abrir la tapa del radiador mientras que la

unidad se encuentre en marcha o antes de que el motor

se haya enfriado, ya que esto podría conducir a severas

quemaduras!

NO permita que se acumule agua alrededor de la base

del generador. Mueva el generador si fuese necesario y

espere hasta que el equipo esté seco antes de proceder

con los trabajos de mantenimiento.

NO lleve a cabo trabajos de mantenimiento estando

mojada su ropa o piel.

NO permita que personal no entrenado lleve a cabo

trabajos de mantenimiento en este equipo. Sólo permita

que técnicos electricistas capacitados e idóneos lleven

a cabo trabajos de mantenimiento en los componentes

eléctricos de este equipo.

NO lleve a cabo modificaciones en el equipo sin el

expreso consentimiento escrito de la WACKER Corpo-

ration.

NO limpie el tablero de control, el generador ni ningún

otro componente eléctrico con agua a presión. Nunca

permita que se acumule agua alrededor de la base del

generador. ¡NO efectúe trabajos de mantenimiento en

presencia de agua!

SIEMPRE vuelva a colocar todas las cubiertas y

dispositivos de seguridad inmediatamente después de

efectuado el mantenimiento.

SIEMPRE permita que el motor se enfríe antes de

transportar el equipo o de efectuar trabajos de

mantenimiento.

SIEMPRE esté alerta a partes móviles y mantenga

manos, pies y ropa suelta alejados de partes móviles

del generador y motor.

SIEMPRE vuelva a colocar todas las cubiertas, amarre

las puertas y verifique que todos los dispositivos de

seguridad funcionen correctamente después de haber

llevado a cabo trabajos de reparación o mantenimiento

en el equipo.

SIEMPRE mantenga manos, pies y ropa suelta alejados

de partes móviles del generador y motor. Preste espe-

cial atención con las paletas del ventilador y tenga

cuidado de no dejar caer herramientas o piezas contra

las paletas.

SIEMPRE reemplace todas las etiquetas faltantes o

difíciles de leer. Las etiquetas brindan informaciones

importantes respecto al funcionamiento del equipo;

además advierten sobre situaciones peligrosas y

posibles riesgos.

Controle y ajuste todas las atornilladuras exteriores a

intervalos regulares.

Verifique que eslingas, cadenas, ganchos, rampas,

gatos y otros tipos de dispositivos para levantar equipos

estén bien sujetos y que tengan la suficiente capacidad

de carga para levantar o mantener el equipo con

seguridad. SIEMPRE esté consciente de la posición o

ubicación de otras personas a sus alrededores al

levantar o izar el generador.

ADVERTENCIA

1C-5

G50/G70/G85 OPERACION 1C

SIEMPRE conecte las cadenas de seguridad.

SIEMPRE conecte el gancho de seguridad del cable de

seguro al paragolpes o parte trasera del vehículo. NO lo

fije al enganche.

SIEMPRE controle los frenos hidráulicos a presión del

remolque como también del vehículo de remolque.

SIEMPRE verifique que las luces de estacionamiento,

retroceso y freno del remolque estén conectadas y

funcionado correctamente.

SIEMPRE verifique que las tuercas de las ruedas estén

correctamente ajustadas y que no falte ninguna.

SIEMPRE verifique que el enganche y el acople del

vehículo de remolque estén dimensionados para una

carga igual o mayor que la carga bruta del vehículo

(gross vehicle weight rating - GVWR) a remolcar.

SIEMPRE verifique la ausencia de desgastes o daños

en el sistema de enganche o acople. ¡NO remolque el

vehículo si el mismo tiene partes defectuosas!

SIEMPRE verifique que el acople esté correctamente

fijado al vehículo de remolque.

SIEMPRE controle el estado, desgaste y presión de las

cubiertas del vehículo a remolcar. Reemplace cubiertas

desgastadas.

1.5 Seguridad durante el remolque

¡Llevar a remolque un vehículo requiere sumo cuidado!. Tanto el remolque como también el vehículo de remolque deben

encontrarse en buen estado y bien sujetos uno al otro para reducir la posibilidad de un accidente.

Informando sobre defectos en el sistema de seguridad de remolques

Ud. deberá informar de inmediato a la Administración Nacional de Seguridad para el Tráfico en Carreteras (National

Highway Traffic Safety Administration - NHTSA) si considera que su remolque tiene un defecto que pudiera llegar

a causar un accidente o que pudiera causar lastimaduras o conducir a la muerte. Además deberá notificar a la

WACKER Corporation.

Quejas similares adicionales podrán conducir a una investigación por parte de la NHTSA. Si la NHTSA determina

que existen defectos en un grupo de vehículos, podrá ordenar que los mismos sean retirados de circulación y que

se inicie una campaña de reparaciones. Sin embargo, la NHTSA no deberá intervenir en problemas individuales entre

Ud., su Agente autorizado, o la WACKER Corporation.

Para tomar contacto con la NHTSA llame sin cargo alguno por línea directa al 1-800-424-9393 (ó 366-0129 en el área

de Washington, DC) o escriba a la NHTSA, U.S. Department of Transportation, Washington, DC 20590. Haciendo

uso de la línea directa recién mencionada Ud. también podrá obtener informaciones adicionales sobre el tema de

la seguridad de vehículos.

1.4 Seguridad del usuario durante el uso de motores de combustión interna

¡Motores de combustión interna presentan peligros especiales durante la operación y el reabastecimiento de combustible!

El no seguir las instrucciones de seguridad detalladas más abajo mencionadas podría resultar en lesiones severas o

muerte.

NO haga marchar el equipo en interiores o en zonas de

poca ventilación, a menos que se utilicen mangueras de

escape al exterior.

NO llene el tanque de combustible en las cercanías de

llamas abiertas, al fumar o mientras que el motor se

encuentre en marcha.

NO llene el tanque de combustible en áreas cerradas

con poca ventilación.

NO se apoye en o toque los caños de escape o el cilindro

del motor mientras que estén calientes.

NO haga marchar el equipo con la tapa de combustible

suelta o faltante.

NO reabastezca con combustible con el motor caliente

o en marcha.

NO arranque el motor si se ha volcado combustible o si

llegara a sentir olor a combustible. Aleje el generador

del lugar del vuelco y luego seque el generador antes de

arrancarlo.

NO haga marchar el equipo con la tapa del tanque de

combustible suelto o faltante.

NO quite la tapa del radiador del motor mientras que el

motor esté caliente.

ADVERTENCIA

PELIGRO

1C-6

1C OPERACION G50/G70/G85

1.6 Technical Data

oenirtyeuqlomeR 05G 07G 58G

oenirtledoícavneoseP)gk(.sbl)0551(8143)3851(0943)2261(6753

oenirtledoicivresedoseP)gk(.sbl)5471(8483)8771(0293)7181(6004

euqlomerledoseP)gk(.sbl)092(046

RWVG)gk(.sbl)2312(0074

sonerFodiuqílopit3TOD

satreibuCopit51R57/522TS

ecnamrofreP 05G 07G 58G

)yb-dnats(osuotnorpeddadicapaCAVk/Wk65/5487/2609/27

ounitnocosueddadicapaCAVk/Wk15/1427/7548/76

otiucricedlapicnirprotpurretnIA571522052

rodareneG 05G 07G 58G

opiT/etnacirbaF sallibocsenis/nohtaraM

oledoM 1061LSP1632061LSP1634061LSP163

rodarenegled.m.p.Rmpr0081

ejatlovedrotcelesrotpurretnI senoicisop3

nóicisopsidaanretlaetneirroC

gaz-giznenóixenoc042/021

allertsenenóixenoc-ajab802/021

allertsenenóixenoc-atla084/772

aicneucerF zH06

aicnetopedrotcaF

ø10,1

ø38,0

ejatlovednóicalugeR %00,1±

nóicalsiaedesalC H

)sortem7(seip32aoronosleviN)A(Bd96

anretlaetneirrocarapsetneirrocamoT kcol-tsiwtopit3,xelpúd2

xelpúdetneirrocadraug021ø1A02

kcol-tsiwtopitV042/021ø1A05

1C-7

G50/G70/G85 OPERACION 1C

Dimensiones

pulgadas (mm)

1027SD70

(2438)

61,5

(1562)

(965)

84,5

(2146)

157

(3988)

(1524)

rotoM 05G 07G 58G

rotomedopit/etnacirbaF L5,4/ereeDnhoJ

oledoM

-51FD5404OT

051FT5404OT052FT5404OT

sordniliced°N 4

adardniliCni

mc(

))0054(6,472

rotomled.m.p.Rmpr0081

-.m.p.r0081@aicnetoP

)yb-dnats(osuotnorped/aunitnoc

pHB17/46001/09311/201

etnaregirferodiuqílodinetnoC)l(.stq)32(42

etnacirbuletiecaodinetnoC)l(.stq)31(41

aíretaBACC/tloV027/21

elbitsubmocedopiT leseiD

elbitsubmocedeuqnatodinetnoC)l(.laG)923(78

aunitnocagracaelbitsubmocedomusnoC)rh/l(rh/.laG)5,21(3,3)7,61(4,4)6,81(9,4

aunitnocagrac,ahcramedopmeiTsaroh3,628,917,71

1C-8

1C OPERACION G50/G70/G85

1.7 Etiquetas autoadhesivas

Etiquetas autoadhesivas de advertencia y de información

Para esta máquina de la empresa WACKER se han utilizado, donde necesario, etiquetas autoadhesivas con símbolos

internacionales. Las etiquetas autoadhesivas están descriptas a continuación:

114885

Símbolo Significado Símbolo Significado

¡Alerta de seguridad! Peligro de descarga eléctrica.

Para instrucciones lea el manual del operario.

¡Alerta de seguridad! Desconecte la batería antes de

llevar a cabo el mantenimiento. Para instrucciones

lea el manual del operario.

¡Alerta de seguridad!

Contenidos bajo

presión. No abrir al

estar caliente.

¡Alerta de seguridad! Nada de chispas, llamas u

objetos que queman cerca de la máquina.

Detenga el motor antes de agregar combustible.

Sólo use combustible diesel.

¡Alerta de seguridad!

Peligro de aplastamiento.

Maquinaria en rotación.

Para instrucciones lea el

manual del operario.

¡Alerta de seguridad!

Superficie caliente.

114887

STOP

114904

C A U T I O N

P R E C A U T I O N

P R E C A U C I O N

V O R S I C H T

114899

¡Alerta de seguridad! Peligro de asfixia. Para

instrucciones lea el manual del operario.

Utilice protección

para los oídos

cuando la máquina

se encuentre en

marcha.

1C-9

G50/G70/G85 OPERACION 1C

Etiquetas autoadhesivas respecto a la operación

Para esta máquina de la empresa WACKER se han utilizado, donde necesario, etiquetas autoadhesivas con símbolos

internacionales. Las etiquetas autoadhesivas están descriptas a continuación:

Símbolo Significado Símbolo Significado

114886

Puesta a tierra

eléctrica.

Punto de izaje. Marcha con arranque remoto.

Para instrucciones lea el

manual del operario.

REMOTE START

FERNSTART

ARRANQUE REMOTO

DEMARRAGE A

DISTANCE

114897

L1 L2 L3

114893

El mover los interruptores

principales del circuito

conecta o interrumpe el

suministro de energía a los

terminales (bornes) para

conexión de cables del

usuario.

La página se está cargando...

1C-12

1C OPERACION G50/G70/G85

EMERGENCY STOP SWITCH

NOTAUSSCHALTER

INTERRUPTOR DE URGENCIA

INTERRUPTEUR D'URGENCE

REMOTE

START

INCHES

L1 L2 L3

Off/0

On/I

FERNSTART

ARRANQUE REMOTO

DEMARRAGE A

DISTANCE

START/RUN

START/LAUF

ARRANQUE/MARCHA

DEMARRAGE/MARCHE

STOP

TERMINAL DOOR OPEN

KLEMMENABDECKUNG OFFEN

PUERTA DE BORNES ABIERTA

CACHE-BORNES OUVERT

1.9 Tableros de control

a Interruptor principal de circuito

b Indicador filtro de aire del motor

c Tablero LCD (display de cristal líquido)

d Interruptor cuentahoras de motor

e LED (diodo luminoso) pre-alarma

f Interruptor arranque de motor

g Reóstato ajuste de tensión

h LED corte

j Interruptor de corriente (120V, 20 Amp.) - dos unidades

k Interruptor de corriente (120/240 V, 50 Amp.) -

tresunidades

1026SD81

114886

m Tomacorriente twist-lock (120/240 VAC, 50 Amp.) - tres

unidades

n Tomacorriente guardacorriente (120 VAC, 20 Amp.) -

dos unidades

o Bloque terminal control remoto

p Interruptor de bloqueo

r Terminales (bornes) para conexión de cables del usuario

s Conexión puesta a tierra

t LED indicador puerta abierta

v LED indicador parada de emergencia activada

w Puerta de acceso al tablero de control

114901

WARNING ADVERTENCIA

WARNUNG AVERTISSEMENT

GENERATOR CAN AUTOMATICALLY START

RESULTING IN BODILY HARM.

DISCONNECT BATTERY BEFORE SERVICING.

GENERADOR PUEDE ARRANCAR

AUTOMATICAMENTE Y CAUSAR LESIONES

PERSONALES. DESCONECTE LA BATERIA

ANTES DE PRESTAR SERVICIO.

AGGREGAT KANN AUTOMATISCH STARTEN

UND KORPERLICHE VERLETZUNG

VERURSACHEN.

VOR SERVICEARBEIT BATTERIE ABKLEMMEN.

GENERATEUR PEUT DEMARRER

AUTOMATIQUEMENT RESULTANT EN DES

ACCIDENTS DEPERSONNE.

DECONNECTER BATTERIE AVANT TOUT

ENTRETIEN.

114895

114890

DANGER PELIGRO

GEFAHR DANGER

50A 20A 50A 20A 50A

1C-13

G50/G70/G85 OPERACION 1C

Lectura LCD (Display de cristal líquido)

Mientras que la unidad esté en marcha, el amplio display

de cristal líquido en el tablero medidor indica

simultáneamente informaciones sobre el motor y el

generador.

Durante la marcha del equipo la línea superior da

informaciones esenciales respecto al generador: tensión,

frecuencia en Hertz (ciclos) y amperaje. La información

es indicada alternadamente para cada una de las tres

fases - en primer lugar la de la 1

fase, luego la de la 2

fase y por último la de la 3

fase. En la posición monofásica

de 120/240, la fase 1 indica L1-N, la fase 2 indica L1-L3

y la fase 3 indica L3-N.

La línea inferior del tablero controla informaciones

esenciales respecto al motor, indicando en forma con-

tinua : presión de aceite, temperatura del líquido

refrigerante del motor, tensión de la batería y el nivel de

combustible.

El tiempo de marcha del motor podrá ser observado

haciendo uso del interruptor cuentahoras. Al mantenerse

el interruptor hacia arriba se podrán hacer avanzar los

valores de referencia respecto a fallas del motor, el

estado del transmisor del motor y el tiempo faltante hasta

el próximo mantenimiento („Time to service - Tiempo

hasta mantenimiento“). El interruptor cuentahoras

1.9 Tableros de control (continuación)

Llave selectora de tensión (voltaje)

Botón detención de emergencia

1026SD771026SD84

también podrá ser utilizado para bloquear la lectura de la

tensión, el amperaje y la frecuencia para una fase

individual cualquiera. Empuje hacia abajo el interruptor

cuentahoras para bloquear la lectura en una de las fases.

Al ocurrir una falla tal como por ej.:

· baja presión de aceite

· alta temperatura del motor

· bajo nivel de combustible

· exceso en el n° de r.p.m. del motor

· arranques repetidos

· sobrecarga de corriente

· bajo n° de r.p.m.

el tablero LCD indicará la causa de la falla.

Simultáneamente el motor se detendrá y desconectará.

El interruptor de arranque deberá ser retornado

manualmente a la posición de desconexión „O“ para

volver a arrancar el motor.

El tablero también estará indicada la falla del motor y

dada la información con respecto al tiempo faltante hasta

el próximo mantenimiento. Estas condiciones no harán

detener el motor, pero sí darán una alerta al operario.

208

120

240

120

480

277

208

120

240

120

480

277

114896

NEVER CHANGE SWITCH POSITION WITH ENGINE RUNNING.

~~~

NUNCA CAMBIE LA POSICION DEL INTERRUPTOR AL ESTAR

MARCHANDO EL MOTOR. YA QUE ESTO PODRIA CONDUCIR A

UNA DESCARGA ELECTRICA Y DANOS EN EL EQUIPO.

NIEMALS SCHALTER UMSTELLEN WENN MOTOR LAUFT.

VERURSACHT ELEKTRISCHEN SCHLAG UND BESCHADIGUNG

DES GERATES.

NE JAMAIS CHANGER LA POSITION DE L'INTERRUPTEUR

PENDANT QUE LE MOTEUR EST EN MARCHE. IL POURRAIT

EN RESULTER RISQUE D'ELECTROCUTION ET DOMMAGES

A LA MACHINE.

RESULTS IN ELECTRIC SHOCK AND DAMAGE TO MACHINE.

1C-14

1C OPERACION G50/G70/G85

1026SD65

208 1 24 61.5

78 85% 175 14.3

(Ejemplo del display con el motor en marcha)

(Ejemplo del display con el motor en modalidad „auto“)

UNIT IN AUTO

O 100% 85 13.2

1.10 Control del generador

Las informaciones sobre el motor serán presentadas en

la línea superior del display de cristal líquido LCD y

avanzadas en forma continua mientras que se encuentre

en marcha el generador. Se podrán observar los valores

de la tensión, del amperaje y de la frecuencia de cada

fase.

Nota:

Empuje el interruptor ENG HRS hacia abajo para

evitar que avance el display.

Tensión „V“ - Indica el valor de la tensión alterna (CA)

suministrada por el generador.

Fase „Ø“ - Indica cual es la fase que está siendo

presentada en ese momento.

Amperaje „A“ - Indica el amperaje de la corriente

alterna suministrada por el generador. La indicación del

amperaje suministrado será igual a 0 si el generador está

trabajando en vacío (sin carga).

Hertz (ciclos) „Hz“ - Exhibe la frecuencia suministrada.

Bajo condiciones de trabajo en vacío (sin carga) la

frecuencia deberá ser de aproximadamente 61.5 Hz.

Controle el n° de r.p.m. del motor si la frecuencia indicada

resultara más alta.

1C-15

G50/G70/G85 OPERACION 1C

Puntos de referencia respecto a fallas del motor

Presión de aceite baja = 15 psi

Temperatura alta = 239° F

N° de r.p.m. bajo = 55 Hz (1650 r.p.m.)

N° de r.p.m. alto = 67 Hz (2000 r.p.m.)

Arranques repetidos = Tres ciclos de arranque/

descanso de 10 segundos

Nivel de combustible = 15%

1.11 Control del motor

Cuando el interruptor de arranque está en la posición

„RUN/START“ (marcha/arranque) o también „REMOTE

START“ (arranque remoto) se podrán observar en forma

continua en la línea inferior del tablero LCD informaciones

sobre el motor.

ACEITE - Indica la presión de aceite del motor. El

instrumento indica valores de presión entre 0 y 100 psi.

La presión de marcha normal es de 6ß - 80 psi. El motor

se detendrá automáticamente si la presión de aceite cae

por debajo de los 15 psi.

COMBUSTIBLE - Indica el nivel relativo del

combustible en el tanque de combustible. El motor se

detendrá automáticamente si el nivel de combustible cae

por debajo del 15%.

TEMPERATURA - Indica la temperatura del líquido

refrigerante del motor. El motor se detendrá

automáticamente si la temperatura del líquido refrigerante

sobrepasa los 239° Fahrenheit.

BATERIA - El instrumento mide la tensión de

arranque del motor en la batería. La tensión normal es de

13,5 - 14,5 V. Se deberá proceder a controlar el sistema

de carga del motor si el valor indicado resulta ser

bastante menor o mayor a los valores recién

mencionados. Se podrá observar la tensión real de la

batería cuando el interruptor del motor está en la posición

„REMOTE START“ (arranque remoto) y el generador

listo para pronto uso (stand-by).

HORAS DEL MOTOR - Al ser apretado el interruptor

UP se podrán observar las horas de marcha del motor,

el reloj para el mantenimiento periódico y los puntos de

referencia respecto a fallas del motor. Las horas de

marcha del motor sólo aumentan (avanzan) al estar

realmente en marcha el motor.

Nota:

Si se mantiene apretado hacia abajo el interruptor

se podrán observar en forma continua (bloqueo) valores

específicos para una sola fase.

FALLAS DEL TRANSMISOR - Indica que el sensor de

la temperatura del líquido refrigerante o el sensor de la

presión de aceite han fallado. Esta indicación sólo

aparecerá una vez ocurrida la falla; esta tipo de falla no

hará detener el motor.

(Ejemplo del display del n° de horas de marcha del motor)

(Ejemplo del display indicando fallas del motor)

LOP<15 HWT>239

OS > 67

RUNNING HOURS

135.2

(Ejemplo del display respecto al mantenimiento periódico)

TIME TO SERVICE

180.2 hrs.

1C-16

1C OPERACION G50/G70/G85

1.12 Fallas que conducen a la detención del motor

El Módulo de Control del motor (ECM) continuamente controla las funciones vitales del motor con el objeto de indicar

la ocurrencia de alguna de seis (6) posibles fallas. El motor se detendrá al ocurrir una de estas fallas y el display LCD

en el tablero de control indicará cuál es la falla que condujo a la detención del motor. Se deberá ubicar manualmente

el interruptor de arranque del motor en la posición „O“ para volver a rearmar el Módulo de Control del motor y luego

reasumir la marcha. Véase también la Sección 1.19

Luz indicadora de alarma.

EMERGENCY

STOP

FAULT HIGH ENGINE

TEMPERATURE 255

Falla exceso en el n° de r.p.m.

Indica que el motor sobrepasó las 2000 r.p.m. (110 % de

las 1800 r.p.m. nominales) y que el Módulo de Control del

motor (ECM) ha procedido a detener automáticamente el

motor.

Detención de emergencia

Indica que se ha oprimido el botón para la detención de

emergencia. El display quedará prendido hasta que se

Falla baja presión de aceite

Indica que la presión de aceite cayó por debajo de los 15

psi por más de 5 segundos y que el Módulo de Control del

motor (ECM) ha procedido a detener el motor.

Falla alta temperatura de motor

Indica que el líquido refrigerante del motor ha sobrepasado

la temperatura de 239° Fahrenheit durante más de 5

segundos y que el ECM ha detenido automáticamente el

motor.

1026SD65

FAULT

OVERCRANK

LOW FUEL

FAULT

OVERSPEED 2200

Falla arranques repetidos

Esta falla saldrá expuesta en el display cuando el motor

no llega a arrancar durante el ciclo normal de arranque y

cuando el Módulo de Control del motor (ECM) ha

procedido a detener automáticamente el generador

debido a un estado de arranques repetidos.

Falla falta de combustible

Esta falla saldrá expuesta en el display cuando el com-

bustible en el tanque quede por debajo del 15% y

después de que el Módulo de Control del motor (ECM)

haya procedido a detener el motor. Este estado de falla

impide que las cañerías de combustible queden

completamente secas, evitando con ello la necesidad de

purgar las mismas una vez vuelto a estar lleno el tanque.

Falla bajo n° de r.p.m.

Indica que el n° de r.p.m. del motor cayó por debajo de

los 55 Hz por más de 15 segundos y que el Módulo de

Control del motor (ECM) ha procedido a detener

automáticamente el motor.

haya vuelto a sacar hacia afuera el botón.

FAULT LOW OIL

PRESSURE 14

FAULT

UNDERSPEED 53

1C-17

G50/G70/G85 OPERACION 1C

Falla sobrecarga de corriente

El motor se detendrá y el LCD en el tablero mostrará el estado de falla indicado en el diagrama al ser detectada una

sobrecarga de corriente en una de las fases.

Antes de volver a arrancar el generador se deberá determinar y eliminar la causa de la sobrecarga. Revise todas las

cargas conectadas al generador y verifique que las mismas no sean más altas que el amperaje nominal del equipo.

1.13 Falla sobrecarga de corriente

El ECM controla continuamente, a la par con las funciones del motor, la carga de corriente en cada fase. Los valores

de sobrecarga de corriente han sido programados de fábrica en el ECM, siendo diferentes para cada tamaño de

generador.

FAULT

OVERLOAD

1C-18

1C OPERACION G50/G70/G85

1.16 Interruptor principal de circuito

El interruptor principal de circuito (c) se encuentra ubicado

en el tablero de control.

En la posición „O“ el interruptor interrumpe el flujo de

corriente desde la llave selectora a los terminales (bornes

para la conexión de cables) ubicados en la parte inferior

del tablero del generador.

PRECAUCION: Verifique siempre que el interruptor

principal de circuito se encuentre en la posición „O“ antes

de detener el generador o antes de llevar a cabo cualquier

tipo de trabajo de mantenimiento.

1.14 Llave selectora de tensión

(voltaje)

La llave selectora de tensión está ubicada dentro de un

recinto separado en el generador del lado opuesto de la

máquina.

La llave selectora cuenta con tres posiciones, las cuales

cambian mecánicamente la conexión entre los terminales

de salida del generador y los terminales (bornes) de

conexión para cables en el generador. De esta forma

resulta posible seleccionar la tensión entre los siguientes

alcances:

120/240 VAC 1Ø

120/208 VAC 3Ø

277/480 VAC 3Ø

Para seleccionar la tensión deseada se deberá girar la

llave a la tensión correspondiente. El llave selectora ha

sido equipada con un mecanismo de traba. Esto hace

que la tensión seleccionada no pueda ser cambiada por

personas no autorizadas. Para trabar la llave selectora

empuje hacia arriba la traba y coloque luego un candado

a través de las aberturas.

PRECAUCION: NUNCA GIRE LA LLAVE

SELECTORA DE TENSIÒN CON EL MOTOR DEL

GENERADOR EN MARCHA. Esto puede conducir a un

fuerte salto de chispas con los consecuentes posibles

daños en la llave selectora y en el bobinado del generador.

1.15 Interruptor para detención de

emergencia

¡Peligro de electrocución! Dentro de este tablero

circulan tensiones altas cuando el generador está en

marcha.

1026SD77 1026SD84

208

120

240

120

480

277

El interruptor para la detención de emergencia es el

botón rojo ubicado a la izquierda del tablero de control.

Esté botón está al alcance aun con las puertas del

tablero cerradas.

Para activar una parada de emergencia empuje hacia

adentro el botón rojo. El empujar hacia adentro el

interruptor hará que se abran el interruptor principal de

circuito y la válvula solenoide de combustible. Esto hará

que se detenga el motor y que se prendan las luces LED

rojas (g) y (j). El interruptor permanecerá en contacto

hasta tanto sea girado en la dirección de las flechas y

vuelva a saltar hacia afuera.

PRECAUCION: ¡SOLO EMPUJE HACIA ADENTRO

EL INTERRUPTOR EN EL CASO DE UNA

EMERGENCIA REAL QUE REQUIERA LA DETENCION

INMEDIATA DEL GENERADOR! En todo otro caso

desconecte en primer lugar el interruptor principal de

circuito y recién después proceda a detener el motor

mediante un giro del interruptor de arranque

PELIGRO

1C-19

G50/G70/G85 OPERACION 1C

EMERGENCY STOP SWITCH

NOTAUSSCHALTER

INTERRUPTOR DE URGENCIA

INTERRUPTEUR D'URGENCE

115871

REMOTE

START

INCHES

L1 L2 L3

18262

Off/0

On/I

FERNSTART

ARRANQUE REMOTO

DEMARRAGE A

DISTANCE

START/RUN

START/LAUF

ARRANQUE/MARCHA

DEMARRAGE/MARCHE

STOP

TERMINAL DOOR OPEN

KLEMMENABDECKUNG OFFEN

PUERTA DE BORNES ABIERTA

CACHE-BORNES OUVERT

1026SD72

1.19 Luz indicadora de alarma

La luz indicadora de alarma de color ámbar (d) ubicada

en el tablero de control se prenderá antes de ocurrir una

falla en el motor. De esta forma la luz actúa como una pre-

alarma para avisar que se está por tener una posible falla.

Simultáneamente con la luz de alarma comienza a

destellar el tablero LCD para indicar cuál es la falla en el

motor que está por ocurrir.

Puntos de referencia para la pre-alarma del motor

Nivel de combustible = 25 %

Temperatura alta = 234° F

Temperatura baja = 70° F

Presión de aceite baja = 20 psi

Tiempo hasta el próximo mantenimiento = 0 horas

Falla de sensores = Sensores del líquido refrigerante o

presión de aceite del motor.

Nota:

El motor no será detenido por los factores Tiempo

hasta el próximo mantenimiento ni tampoco por Falla de

sensores.

1.18 Reóstato para la regulación de la

tensión

El reóstato para la regulación de la tensión (f) está

ubicado directamente por debajo del interruptor de

arranque del motor. Utilice el reóstato para ajustar la

tensión de salida de la corriente alterna CA. Gire el

reóstato en sentido de las agujas del reloj para aumentar,

en sentido anti-horario para bajar la tensión. La tensión

podrá ser controlada en el tablero de control LCD.

1.17 Interruptor para arranque del

motor

El interruptor para arranque del motor (e) es una llave de

tres posiciones: „REMOTE START“ (arranque remoto),

off “O“ y „RUN/START“ (marcha/arranque). La posición

„REMOTE START“ es la posición normal para aquellos

casos en los cuales el generador funciona como un

equipo auxiliar y se encuentra conectado a un interruptor

remoto. Estando el interruptor en la posición „REMOTE

START“ el generador se encuentra en stand-by ( pronto

uso) y no arrancará hasta cerrar el interruptor remoto. En

la posición „RUN/START“ el interruptor inicia

inmediatamente el ciclo de arranque del motor, pre-

calienta el motor y luego hace marchar el burro de

arranque para arrancar el motor.

El módulo de control del motor estará bajo tensión para

poder encender las luces LCD del tablero y también el

sistema eléctrico del motor estará bajo tensión al estar

el interruptor en la posición „REMOTE START“ ó „RUN/

¡Peligro de electrocución! Dentro de este tablero

circulan tensiones altas cuando el generador está

en marcha.

PRECAUCION: Los tomacorrientes mencionados en

la Sección 1.22 Tomacorrientes no están conectados al

sistema a través del interruptor principal de corriente

sino que directamente al bobinado del generador. Esto

quiere decir que estos tomacorrientes están bajo tensión

aún estando el interruptor principal de corriente en la

posición „O“. Abra los interruptores individuales en cada

uno de los tomas para desconectar la corriente a los

mismos.

START“. El sistema eléctrico del motor, inclusive la

válvula solenoide de combustible, no tendrán tensión al

estar ubicado el interruptor en la posición „O“.

PELIGRO

1C-20

1C OPERACION G50/G70/G85

18244

50A20A50A50A 20A

1026SD87

1.21 Conexión a tierra

Una conexión a tierra (b) se encuentra ubicada a un

costado de los terminales (bornes) de conexión para

cables. El terminal a tierra de este equipo deberá estar

conectado a una buena puesta a tierra para una operación

segura y de acuerdo con las reglamentaciones NEC y las

normas locales.

1.20 Terminales (bornes) de conexión

para cables

Los terminales (bornes) para la conexión de cables (a)

del usuario están ubicados en la parte inferior izquierda

del tablero detrás de una puerta abisagrada. Los

terminales (bornes) permiten la conexión de cargas

externas al generador.

Una etiqueta similar a la que se muestra en la Sección

1.25

Conexiones a los terminales (bornes)

ha sido

adherida al lado interior de la puerta del tablero. En la

etiqueta están indicadas las conexiones a los terminales

(bornes) correctas para las tensiones seleccionadas.

Las conexiones a los terminales (bornes) se deberán

efectuar de manera que el cable de alimentación pase a

través de las ranuras (j) en la parte inferior del tablero y

recién después al terminal. Haga uso de una llave de 3/8“

para fijar los cables en el lugar.

1C-21

G50/G70/G85 OPERACION 1C

1.24 Puerta de acceso con

interruptor de bloqueo

La puerta de acceso a los terminales (bornes) de conexión

para cables ha sido equipada con un interruptor de

bloqueo (h). Al ser abierta la puerta el interruptor

incorporado a ella automáticamente dispara el interruptor

principal de circuito e interrumpe el flujo de corriente al

regulador de voltaje del generador. Los tomacorrientes

(e) y (f) seguirán estando bajo tensión.

1.22 Tomacorrientes (enchufes

hembra)

El generador ha sido equipado con tres tomacorrientes

(e) del tipo twist-lock para 120 V/240 V y para una

corriente nominal de 50 A. Los dos tomacorrientes

dúplex (f) para 120 V incluyen disyuntores protectores

para corriente de fuga (GFI). Los tomacorrientes no

están conectados a través del interruptor principal de

circuito. Cada tomacorriente está protegido por su propio

interruptor de circuito (c, d) ubicado directamente por

encima del toma. Los tomacorrientes podrán entregar

corriente eléctrica en todo momento y siempre que esté

en marcha el generador, independientemente de que

esté abierto el interruptor principal de circuito.

Nota:

Cuando la llave selectora de voltaje está ubicada

en la posición de 480/277 V, 3-Ø, la tensión en los

tomacorrientes dúplex será de 139 V mientras que la

tensión en los tomacorrientes tipo twist-lock de 50 A es

de 139/240 V. El voltaje en los tomacorrientes tipo twist-

lock será de 120/208 V cuando la llave selectora de

voltaje esté ubicada en la posición de 208/120 V 3Ø.

1.23 Bloque terminal para marcha a

control remoto

El bloque terminal para la marcha a control remoto (g)

está ubicado exactamente a la izquierda de los

tomacorrientes dúplex de 120 V. El bloque provee los

puntos necesarios para la conexión de un interruptor de

arranque remoto. El generador funcionará como fuente

de energía de pronto uso (stand-by) una vez conectado

el interruptor de arranque remoto a un interruptor de

transferencia.

1C-22

1C OPERACION G50/G70/G85

1.25 Conexiones a los terminales (bornes)

LAS CONEXIONES A LOS TERMINALES (BORNES) SOLO DEBERAN SER LLEVADAS A CABO

POR UN ELECTRICISTA ENTRENADO.

¡UN RETORNO DE LA CORRIENTE DEL GENERADOR AL SISTEMA PUBLICO DE DISTRIBUCION DE

ENERGIA ELECTRICA PUEDE CONDUCIR A LASTIMADURAS SERIAS O A LA MUERTE DE LOS EMPLEADOS

DE LA EMPRESA PUBLICA!

Una conexión no correcta del generador al sistema eléctrico de un edificio puede conducir a que fluya corriente

eléctrica del generador al sistema público de distribución de energía eléctrica. Esto a su vez puede conducir a la

electrocución de los empleados, a incendios o explosiones dentro de la central del sistema público de distribución

de energía eléctrica. Las conexiones al sistema eléctrico de un edificio deberán ser llevadas a cabo por un

electricista capacitado e idóneo. Las conexiones deberán cumplir además con todas las leyes y códigos eléctricos

correspondientes.

¡ SIEMPRE CORTE LA CORRIENTE CON EL INTERRUPTOR PRINCIPAL DE CIRCUITO Y COLOQUE EL

INTERRUPTOR DE DETENCION DEL MOTOR EN LA POSICION „O“ ANTES DE INSPECCIONAR O

INTENTAR LLEVAR A CABO CONEXIONES EN EL BLOQUE TERMINAL!

DANGER PELIGRO

GEFAHR DANGER

TO REDUCE THE RISK OF ELECTRICAL SHOCK,

READ OPERATORS MANUAL.

IMPROPER CONNECTION OF GENERATOR TO A

BUILDING'S ELECTRICAL SYSTEM CAN ALLOW

ELECTICAL CURRENT FROM THE GENERATOR

TO BACKFEED INTO UTILITY LINES.

THIS MAY RESULT IN ELECTROCUTION

OF UTILITY WORKERS, FIRE OR EXPLOSION.

CONNECTIONS TO A BUILDING'S ELECTRICAL

SYSTEM MUST BE MADE BY A QUALIFIED

ELECTRICIAN AND COMPLY WITH ALL

APPLICABLE LAWS AND ELECTRICAL CODES.

BORNES DE CONEXION

RACCORDS TERMINALS

TERMINAL CONNECTIONS

VERBINDUNGSKLEMMEN

240

120

480

277

208

120

L1-L2 = 480V L1-N = 277V

L2-L3 = 480V L2-N = 277V

L3-L1 = 480V L3-N = 277V

N-

208

120

240

120

480

277

208

120

L1-L2 = 208V L1-N = 120V

L2-L3 = 208V L2-N = 120V

L3-L1 = 208V L3-N = 120V

N-

240

120

480

277

L1-L3 = 240V

L1-N = 120V

L2-N = ----

L3-N = 120V

114898

T12

T10

T11

T10

T12

T11

T10

T11

T12

L-N

120V

L-N

L-L

120V

L-L

240V

PELIGRO

1C-23

G50/G70/G85 OPERACION 1C

1.26 Antes del arranque del generador

Estudie cada uno de los puntos de la lista de control que sigue antes de poner en marcha el generador. Es muy

importante que el generador esté debidamente instalado para reducir a un mínimo posibles problemas, ya que este

tipo de equipo muchas veces funciona solo por largos períodos de tiempo.

✓ Verifique la ausencia de daños causados durante el transporte o remolque.

✓ Verifique la falta de desechos dentro o cerca del radiador (ambos lados) o ventilador.

✓ Verifique que el generador esté nivelado.

✓ Inmovilice (coloque cuñas en) las ruedas del remolque.

✓ Verifique que el generador tenga una buena conexión a tierra de acuerdo a las reglamentaciones NEC y normas

locales.

✓ Controle los niveles de aceite, líquido refrigerante y reponga si fuera necesario.

✓ Establezca cuál es la tensión requerida. Ajuste la llave selectora de voltaje a la tensión correcta y lleve a cabo

cuidadosamente las conexiones a los terminales (bornes).

✓ Verifique que todas las conexiones eléctricas fueron llevadas a cabo de acuerdo a las reglamentaciones NEC y

normas locales.

✓ Controle la tensión de la correa del ventilador y verifique la falta de desgaste en mangueras y su ajuste correcto.

Ajuste o reemplace si fuera necesario.

✓ Cierre y asegure las puertas de acceso a los paneles laterales.

✓ Estudie y siga las instrucciones de seguridad enumeradas en la parte delantera de este manual.

El no cumplir con los pasos enumerados a continuación puede conducir a lastimaduras personales o daños en

el generador. Verifique siempre que el personal que va a instalar el equipo esté habilitado o completamente

entrenado para la instalación del generador.

ADVERTENCIA

1C-24

1C OPERACION G50/G70/G85

208

120

240

120

480

277

208

120

240

120

480

277

114896

NEVER CHANGE SWITCH POSITION WITH ENGINE RUNNING.

~~~

NUNCA CAMBIE LA POSICION DEL INTERRUPTOR AL ESTAR

MARCHANDO EL MOTOR. YA QUE ESTO PODRIA CONDUCIR A

UNA DESCARGA ELECTRICA Y DANOS EN EL EQUIPO.

NIEMALS SCHALTER UMSTELLEN WENN MOTOR LAUFT.

VERURSACHT ELEKTRISCHEN SCHLAG UND BESCHADIGUNG

DES GERATES.

NE JAMAIS CHANGER LA POSITION DE L'INTERRUPTEUR

PENDANT QUE LE MOTEUR EST EN MARCHE. IL POURRAIT

EN RESULTER RISQUE D'ELECTROCUTION ET DOMMAGES

A LA MACHINE.

RESULTS IN ELECTRIC SHOCK AND DAMAGE TO MACHINE.

Nota:

La luz de advertencia ámbar

(d)

se prenderá sí

el nivel de combustible está por debajo del 25 % o si

la temperatura del motor está por debajo de los 70° F.

Sin embargo esto no impedirá el arranque del motor.

5. Empuje hacia adentro el botón para la detención de

emergencia (b). En el tablero LCD se deberán poder

leer las palabras „EMERGENCY STOP“ (detención

de emergencia), prendiéndose al mismo tiempo los

LED rojos (g). Una vez controlado el display y los LED

vuelva a soltar el botón de emergencia, para luego

volver a colocar una vez más el interruptor de arranque

del motor en la posición „O“.

6. Mueva el interruptor de arranque del motor a la

posición „RUN/START“ (marcha/arranque) para

arrancar el motor.

En el display LCD se podrán leer las palabras „START-

ING ENGINE“ (arrancando el motor) tan pronto el

motor comience su ciclo de arranque. Un ciclo normal

consiste en hacer girar el motor 15 segundos y luego

descansar por 10 segundos. Este ciclo volverá a ser

repetido tres (3) veces. Si el motor no llega a arrancar

durante este período el módulo de control dejará de

hacer girar el motor. En este caso se podrán observar

en el tablero LCD las palabras „FAULT

OVERCRANK“ (falla arranques repetidos). Vuelva a

colocar el interruptor en la posición „O“ para

reposicionar el módulo de control de motor y para

poder volver a repetir el ciclo de arranque. Permita

que el motor de arranque baje de temperatura entre

intentos de arranque.

1. Controle la posición de la llave selectora de voltajes

(a) y verifique que esté ubicada en la posición para la

tensión (voltaje) de salida deseada. Luego bloquee la

llave selectora.

2. Verifique que el interruptor de arranque del motor (e)

esté en la posición „O“.

3. Mueva el interruptor principal de circuito (c) y los

interruptores de circuito de los tomacorrientes a la

posición „O“. Esto hará que todas las cargas exteriores

dejen de estar conectadas al generador.

4. Mueva el interruptor de arranque del motor (e) a la

posición „REMOTE START“ (arranque remoto) para

verificar el funcionamiento del módulo de control del

motor. El tablero LED mostrará por unos instantes las

palabras „SYSTEM OK“ (sistema en orden), seguido

por „ UNIT IN AUTO“ (unidad en auto) y luego

informaciones sobre el motor. Controle el nivel de

combustible y los valores de la batería.

1026SD77 1026SD84

Antes de colocar el interruptor de arranque del

motor (e) en la posición „Arranque remoto“

verifique que los contactos de cualquier interruptor

remoto conectado al generador estén en la posición

de „ABIERTOS“. El generador girará y arrancará al

mover el interruptor de arranque del motor a la

posición de „Arranque remoto“ si los contactos

llegaran a estar cerrados.

Verifique que la tensión (voltaje) y la rotación de

fases de los cables de conexión coincidan con los del

sistema eléctrico público o cualquier otra fuente de

energía normalmente utilizada al emplear el generador

como fuente de energía substituta o como equipo

para pronto uso (stand-by). Al no coincidir la

rotación de fases o la tensión es posible que

conduzca a un funcionamiento no correcto del

equipo o de los equipos conectados al generador.

Esta, a su vez, podría llegar a causar condiciones

de funcionamiento peligrosas.

ADVERTENCIA

1.27 Arranque manual

Estudie a fondo la lista de control a llevar a cabo -

enumerada en la Sección 1.23 - antes de proceder a

arrancar el generador por primera vez. Sólo arranque el

generador recién después de haber controlado cada

punto de la lista.

Lea a fondo y entienda bien el Manual del Motor para el

Operario que se entrega junto con el generador. Siga los

pasos indicados más abajo y las ilustraciones en la

página de enfrente en el orden listado.

1C-25

G50/G70/G85 OPERACION 1C

EMERGENCY STOP SWITCH

NOTAUSSCHALTER

INTERRUPTOR DE URGENCIA

INTERRUPTEUR D'URGENCE

115871

REMOTE

START

INCHES

L1 L2 L3

18262

Off/0

On/I

FERNSTART

ARRANQUE REMOTO

DEMARRAGE A

DISTANCE

START/RUN

START/LAUF

ARRANQUE/MARCHA

DEMARRAGE/MARCHE

STOP

TERMINAL DOOR OPEN

KLEMMENABDECKUNG OFFEN

PUERTA DE BORNES ABIERTA

CACHE-BORNES OUVERT

1.28 Haciendo marchar el generador

Deje el interruptor de arranque de motor (e) en la

posición „RUN/START“ (MARCHA/ARRANQUE)

mientras que el generador esté en marcha. Deje el

interruptor de arranque de motor en la posición „RE-

MOTE START“ (ARRANQUE REMOTO) si el generador

hubiese sido arrancado por medio de un interruptor

remoto. Permita que el motor tome temperatura por unos

minutos una vez arrancado y antes de cerrar el interruptor

principal de circuito.

1026SD72

Mientras que el generador se encuentra en marcha

verifique la ausencia de vibraciones excesivas, pérdidas

de aceite o líquido refrigerante.

Antes de proceder a cerrar los interruptores de

circuito verifique que ninguno de los equipos

eléctricos conectados al generador pueda arrancar

inesperadamente.

7. Permita que el motor tome temperatura por unos

minutos una vez arrancado; controle además las

lecturas de control en el panel LCD. El display mostrará

el tiempo hasta el próximo mantenimiento („TIME TO

SERVICE“). Verifique que el sistema de carga de la

batería, la presión de aceite y la temperatura del

motor estén dentro de los valores normales.

8. Verifique que la corriente alterna sea la correcta. El

voltaje (la tensión) podrá ser ajustada con precisión al

ser girado el reóstato de ajuste (f) en el tablero de

control.

9. Controle la frecuencia. Su valor deberá ser de 61,5 Hz

al no haber cargas aplicadas y 60 Hz al ser conectadas

las cargas al generador.

ADVERTENCIA

1C-26

1C OPERACION G50/G70/G85

1.29 Factores de corrección de la potencia del motor

Pérdida de potencia del motor (%)

7 8 9 101112 1314 15 161718

(2,1) (2,4) (2,75) (3,0) (3,3) (3,6) (4,0) (4,3) (4,6) (4,9) (5,2) (5,5)

Altura x 1000 pies (1000 m)

Los valores de rendimiento de los motores John Deere

han sido medidos bajo las siguientes condiciones:

• presión de aire seco de 29.31 pulgadas (744,5 mm)

de mercurio

• 600 pies (183 m) de altura sobre el nivel del mar

• 0 % de humedad relativa

• temperatura de admisión del aire de 77° F (25°C)

• temperatura de admisión del combustible de 104°F

(40°C)

Remítase a la tabla para estimar la caída de potencia del

motor al variar los valores del medio ambiente frente a los

valores standard.

oledoM 05G

07G

58G

arutarepmetaledotnemuA

F°8,1neelbitsubmocled

)C°1(

71.091.0

arutarepmetaledotnemuA

)C°5,5(F°01neerialed

05.105.0

0001edarutlaedotnemuA

)m503(seip

00.3

amargaidesaév

nóicaunitnoca

dademuhaledotnemuA

%01neavitaler

01.070.0

1C-27

G50/G70/G85 OPERACION 1C

1.30 Detención del generador

Avise al personal de la obra que está por cortar la energía

eléctrica. Verifique que el corte de corriente no genere

situaciones peligrosas al apagar equipos tales como

bombas, calefactores o luces que deben quedar

encendidas o conectadas.

1. Quite (apague) todas las cargas conectadas al

generador.

2. Abra (coloque en „O“) el interruptor principal de circuito.

3. Deje marchar el motor sin carga aprox. 5 minutos

para que baje su temperatura.

4. Coloque el interruptor de arranque de motor en la

posición „O“.

1.31 Arranque con temperaturas bajas

1.34 Almacenamiento por períodos

prolongados

Si tuviera que almacenar (dejar parado) el equipo por

varios meses siga las recomendaciones del fabricante

del motor para estos casos. Los pasos recomendados

ayudarán a reducir a un mínimo los problemas de

corrosión en el motor.

1.33 Estacionamiento nocturno

No olvide de cerrar y colocar candados en todas las

puertas de acceso después de estacionar el equipo.

NO estacione el equipo en zonas bajas que podrían

llegar a inundarse durante tormentas nocturnas.

1.32 Izaje del equipo

El punto central de izaje (a) está ubicado en la parte

superior del generador y se encuentra fijado a un marco

de izaje en el interior del remolque.

Remítase a los Datos Técnicos para determinar el peso

de servicio correcto del generador. Verifique que los

dispositivos de izaje tengan la capacidad suficiente para

levantar el equipo con seguridad.

Para levantar el equipo asegure bien el gancho o la

eslinga al punto de izaje.

1026SD70

En presencia de bajas temperaturas es necesario que la

batería esté bien cargada, que se utilice el lubricante

correcto para motor y que el motor de arranque esté en

buen estado para estar seguro de un buen arranque del

equipo. EL ECM (módulo de control del motor) se ocupará

de activar el sistema auxiliar para arranque cuando la

temperatura resulte baja. El display indicará las palabras

„ACTIVATING INTAKE HEATER“ (activando el calefactor

de aspiración) mientras que esté prendida la ayuda para

arranques con temperaturas bajas.

1C-28

1C OPERACION G50/G70/G85

1.35 Arranque automático/remoto

IEl generador podrá ser arrancado en forma remota por

medio de un interruptor de transferencia o algún otro tipo

de interruptor para arranque remoto si el interruptor se

encuentra ubicado en la posición “REMOTE START“

(ARRANQUE REMOTO). „REMOTE START“ es la

posición normal del interruptor al ser utilizado el generador

como fuente de energía stand-by (de pronto uso). Estudie

cuidadosamente las secciones de este manual dedicadas

al pre-arranque y al arranque manual antes de colocar el

generador en la modalidad de arranque remoto. Siga las

instrucciones a continuación.

Verifique que los contactos de cualquier interruptor

remoto conectado al generador estén en la posición

OPEN (abierto) antes de colocar el interruptor de

arranque del motor en la posición „REMOTE

START“ (arranque remoto). Si esto no fuera el

caso, es decir, si los contactos de un interruptor

remoto llegaran a estar cerrados, se producirá un

arranque del motor al mover el interruptor de arranque

del motor a la posición „REMOTE START“ (arranque

remoto).

1. Lleve a cabo por lo menos una vez un arranque

manual para verificar que el panel indicador funcione

correctamente. Remítase a las Secciones 1.26

Antes

del arranque del generador

y 1.27

Arranque Manual

en este manual.

2. Haga un puente con un cable corto [mínimo 16 gauge

(1.5 mm

) aislado] y con pinzas de contacto en ambas

puntas entre los dos terminales del bloque de marcha

a control remoto si desea efectuar un control del

circuito de auto-arranque. El puente creará una puesta

a tierra del módulo de control del motor, completando

de esta forma el circuito de arranque. El motor debería

girar, arrancar y marchar.

Coloque el interruptor de arranque del motor en la

posición „O“ para detener la marcha del motor. Quite

el cable (puente) de los terminales del bloque después

de haber efectuado el control.

3. Cierre todas las puertas del generador y coloque

candados.

4. Coloque el interruptor de arranque del motor en la

posición „REMOTE START“ (ARRANQUE REMOTO)

y luego cierre el interruptor principal de circuito.

El generador ahora está listo para un arranque automático.

Se deberán tener ciertas previsiones respecto a la carga

de la batería si se planea utilizar el generador como

fuente de energía eléctrica de stand-by (pronto uso) por

un período más largo que un mes. Esto podrá ser llevado

a cabo aplicando por ejemplo un cargador a la batería o,

alternativamente, arrancar manualmente y dejando

marchar el generador regularmente, para mantener así

la carga de la batería. Vea también la Sección 1.27

Arranque manual.

ADVERTENCIA

1C-29

G50/G70/G85 OPERACION 1C

El generador deberá estar equipado con un dispositivo

que lo aísle del sistema público de distribución de

energía eléctrica si ha de ser utilizado como equipo

stand-by (de pronto uso).

El no cumplir con el requisito de aislar el

generador del sistema público de distribución de

energía eléctrica puede conducir a una entrega

de energía eléctrica del generador al sistema y

con ello a un retorno de la corriente al sistema

público de distribución de energía eléctrica que

puede conducir a lastimaduras serias o a la

muerte de los empleado de la empresa pública.

Lo mismo vale al ser utilizado el generador como

sistema stand-by (de pronto uso) para cualquier otro

tipo de entrega de energía eléctrica.

Un interruptor de transferencia está diseñado para

transferir cargas eléctricas de una fuente de energía

normal (sistema público de distribución de energía

eléctrica) a la fuente de energía de emergencia

(generador) cuando la tensión (el voltaje) cae por debajo

de un cierto valor recomendado.

Al ser restablecida la energía a su nivel normal de

operación el interruptor de transferencia automáticamente

devuelve la carga a la fuente normal de energía.

La instalación de un interruptor de transferencia o

cualquier otro tipo de dispositivo para arranque remoto

es responsabilidad del usuario del generador. La

instalación de este tipo de dispositivos sólo podrá ser

Verifique que la tensión (voltaje) y la rotación de

fases de los cables de conexión coincidan con los del

sistema eléctrico público o cualquier otra fuente de

energía normalmente utilizada al emplear el generador

como fuente de energía substituta o como equipo

para pronto uso (stand-by). Al no coincidir la

rotación de fases o la tensión es posible que

conduzca a un funcionamiento no correcto del

equipo o de los equipos conectados al generador.

Esto, a su vez, podría llegar a causar condiciones

de funcionamiento peligrosas.

¡ Recuerde que, una vez que se haya instalado

correctamente el interruptor de transferencia, hay

siempre presencia de tensiones (voltajes) mortales

(¡peligro de muerte!) en el interior del mismo!

llevada a cabo por un electricista entrenado y capacitado

y bajo observación de todas las recomendaciones hechas

por el fabricante del interruptor. Se deberá notificar al

sistema público de distribución de energía eléctrica y

además informarse sobre normas y reglas locales y

estatales si se desea conectar el generador a un sistema

normalmente atendido por el sistema público de

distribución de energía eléctrica. Lea, entienda y siga

todas las instrucciones y etiquetas de advertencia que se

entregan junto con el interruptor.

1.36 Interruptor remoto/de transferencia

ADVERTENCIA

PELIGRO

1C-30

1C OPERACION G50/G70/G85

1026SD73

1.37 Remolque

El remolque del generador ha sido equipado con frenos

hidráulicos a presión o frenos eléctricos, luces y una

conexión de acoplamiento. Antes de remolcar el

generador tenga en cuenta los puntos que se enumeran

a continuación:

1. Verifique que el enganche y el acople del vehículo de

remolque estén dimensionados para una carga igual

o mayor que la carga bruta del vehículo (gross vehicle

weight rating - GVWR) a remolcar.

2. Verifique la ausencia de desgastes o daños en el

sistema de enganche o acople. ¡NO remolque el

vehículo si el mismo tiene partes defectuosas!

3. Controle para verificar que el enganche y el acople

son compatibles. El generador está equipado con un

pivote de acople (a) o, alternativamente, con una

esfera de acople (a bola) de 2 pulgadas (50 mm).

4. Verifique que las luces de estacionamiento, retroceso

y freno estén conectadas y funcionado correctamente.

5. Conecte las cadenas de seguridad (c) en forma de

cruz por debajo de la barra de remolque.

6. Conecte el cable de desprendimiento (b) fijado al

acople del remolque al paragolpes (parachoques)

trasero o chasis del vehículo de remolque. Este cable

hará entrar en acción al sistema de frenos si llegaran

a fallar tanto el acople como también las cadenas de

seguridad. El cable de desprendimiento no es ni

deberá ser utilizado como freno de estacionamiento.

7. Verifique que todas las atornilladuras del acople estén

bien ajustadas.

8. Controle el estado, desgaste y presión de las cubiertas

del vehículo a remolcar. Verifique también que las

tuercas de las ruedas estén correctamente ajustadas

y que no falte ninguna.

9. Controle el correcto funcionamiento del sistema de

frenos. Con tal fin antes de entrar al tráfico haga una

prueba de frenado a baja velocidad. Tanto el vehículo

de remolque como también el remolque deberán

frenar suavemente. Controle el nivel del líquido de

frenos (d) o el funcionamiento de los frenos eléctricos

si tuviera la impresión de que el remolque está

empujando al vehículo de remolque.

Una película de grasa en el pivote y en la esfera de

acople extenderá su vida de servicio y evitará chirridos.

Limpie ambos y aplique una nueva película de grasa

antes de cada remolque.

PRECAUCION: Durante el remolque mantenga un

espacio mayor que el usual respecto a los otros vehículos.

Evite banquinas blandas, bordillos (de la acera) y cambios

de carril repentinos. Practique giros, detenciones y marcha

en reversa en una zona sin tráfico si Ud. no ha manejado

un remolque anteriormente.

NO exceda las 55 millas (88 km/h) al remolcar un

remolque.

En la mayoría de los estados los remolques grandes

deberán estar registrados y matriculados por el State

Department of Transportation (Departamento Provincial

de Transporte). Esté seguro de cumplir los requisitos

respecto a las matrículas.

G50/G70/G85

Mantenimiento

2C-1

2.1 Mantenimiento del motor...................................................................... 2C-2

2.2 Máquinas nuevas ................................................................................. 2C-2

2.3 Programa de mantenimiento periódico................................................. 2C-2

2.4 Como reajustar el reloj de mantenimientos periódicos ......................... 2C-3

2.5 Filtro de aire ......................................................................................... 2C-3

2.6 Lubricación del motor........................................................................... 2C-4

2.7 Líquido refrigerante para el motor ........................................................ 2C-4

2.8 Mantenimiento del remolque ................................................................ 2C-4

2.9 Búsqueda de problemas después de una detención automática ......... 2C-5

2.10 Esquema de conexiones eléctricas del generador y

el terminal(bornera) de cables ............................................................. 2C-6

2.11 Esquema de conexiones eléctricas del motor ...................................... 2C-7

2.12 Esquema de conexiones eléctricas del remolque ................................ 2C-8

Indice

2C-2

2C MANTENIMIENTO G50/G70/G85

2.1 Mantenimiento del motor

El programa de mantenimiento periódico listado a continuación indica los intervalos entre mantenimientos básicos a

llevar a cabo para el motor y el generador. Refiérase al Manual del Operario del motor para procedimientos detallados

de mantenimiento en el motor.

2.2 Máquinas nuevas

1. Haga marchar el generador a aprox. 60 - 100 % de su carga continua durante las primeras 100 horas de marcha.

2. Cambie el aceite de motor y reemplace el filtro de aceite después de las primeras 100 horas de marcha del equipo.

2.3 Programa de mantenimiento periódico

* Reemplace el elemento del filtro de aire cuando el indicador amarillo del filtro llegue a la línea roja.

** Cambie el aceite de motor después de las primeras 100 horas de marcha y luego cada 250 horas.

*** El intervalo de lavado podrá ser extendido si se utiliza el anticongelante de la empresa John Deere. Vea para ello

el manual del operario.

nóicpircseD

-airaiD

etnem

2oh05

sanames

052

saroh

oh006

sesem21

oh0021

sesem

0002

saroh

sortO

etnaregirferodiuqílyetiecaedselevinelortnoC

•

nóhcupacleyeriaedortlifledrodacidnileelortnoC

*eriaedortlifledapataled

•

aniuqámaladotedrodederlalausivnóiccepsnianuagaH

•

elbitsubmocedortlifleelortnoC

•

aíretabaledotneiminetnamagaH

•

etiecaedortlifleecalpmeeryrotomedetiecaleeibmaC

•

rotomedretráclednóicalitnevedobutleeipmiL

•

ysenoixenoc,eriaednóiccusedsobutsolelortnoC

eriaedametsisle

•

elbitsubmocedortlifledotnemeleleecalpmeeR

•

néibmatyaerrocaledocitámotuarosnetleelortnoC

aerrocaledetsagsedle

•

nóicaregirferedametsisleelortnoC

•

yetnaregirfernóiculosaledsisilánanuobacaevelL

s’ACSeugerga

•

rotomlednóicanilcniedolugnáleelortnoC

•

edametsislednóiserpedoyasnenuobacaevelL

nóicaregirfer

•

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•

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•

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•

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•

saroh057adacetiecaedssapybotnemeleleecalpmeeR

•

2C-3

G50/G70/G85 MANTENIMIENTO 2C

2.5 Filtro de aire

Reemplace el elemento del filtro de aire cuando el

indicador amarillo del filtro de aire del motor llegue a la

línea roja.

El conjunto del filtro de aire contiene un cartucho filtrante

de un sólo elemento (c).

Para reemplazar el filtro de aire:

• Quite la tapa (d) para luego descartar el cartucho del

filtro de aire completo.

• Introduzca un cartucho (elemento filtrante) nuevo, y

luego

• Vuelva a colocar la tapa. Verifique que el capuchón de

la tapa del filtro de aire (e) esté limpio y apuntando

hacia abajo.

1028SD61

2.4 Como reajustar el reloj de mantenimientos periódicos

Una vez llevado a cabo trabajos de mantenimiento en el generador se deberá volver a reajustar el reloj de

mantenimientos periódicos.

• Empuje el interruptor ENG.HRS hacia arriba y manténgalo en esa posición hasta que el „TIME TO SERVICE“

(TIEMPO HASTA PROXIMO MANTENIMIENTO) quede en 250 horas si el tiempo indicado hasta el próximo

mantenimiento periódico es de cero.

• Empuje el interruptor ENG.HRS hacia arriba y manténgalo en esa posición por 30 segundos si el tiempo indicado

hasta el próximo mantenimiento es mayor que cero (el mantenimiento ha sido llevado a cabo antes de llegar el reloj

a cero). El reloj „TIME TO SERVICE“ (TIEMPO HASTA PROXIMO MANTENIMIENTO) quedará ajustado en 250

horas.

Verifique periódicamente que el tubo de aspiración

(succión) (f) esté libre de obstrucciones.

Controle todas las conexiones y verifique que estén bien

ajustadas. Una entrada de aire en la abrazadera de

cuello, en la conexión al vacuómetro, o en tubo de

succión podrán conducir rápidamente a daños mayores

del motor.

• Verifique que el tubo de aspiración (a) esté cubriendo

completamente el cuello del filtro. Sólo así se podrá

estar seguro de un buen cierre (sellado).

• Reemplace inmediatamente la carcasa del filtro, la

conexión al vacuómetro (b), el cuello o el tubo de

aspiración si uno de ellos estuviera aplastado o

dañado.

2C-4

2C MANTENIMIENTO G50/G70/G85

2.8 Mantenimiento del remolque

Cubiertas - Mantenga las cubiertas infladas de acuerdo

con las indicaciones en los flancos de la cubierta y

controle regularmente el desgaste de las bandas de

rodamiento. Reemplace las cubiertas cuando sea

necesario.

Ruedas - Verifique que las tuercas estén correctamente

ajustadas. Reemplace tuercas faltantes inmediatamente.

Cubetas de eje - Engrase las cubetas cada 1000 millas

(1600 km.) a través de los niples de engrase con una

grasa para rodamientos de calidad.

Frenos - Controle el correcto funcionamiento antes de

cada viaje.

Controle periódicamente el nivel del líquido de frenos en

el accionamiento ubicado en la parte delantera del

remolque. Llene el depósito hasta aprox. 1" (25 mm) por

debajo de la parte superior con líquido de frenos de

servicio pesado DOT-3. Ajuste firmemente el tapón del

depósito.

Nota:

Si el nivel del líquido ha bajado demasiado purgue

el sistema de frenos para quitar el aire atrapado.

2.6 Lubricación del motor

Controle diariamente el nivel de aceite antes de arrancar

el motor.

NO haga marchar el motor si el nivel de aceite indicado

en la varilla de aceite está por debajo de la marcación

ADD (AGREGUE). Siempre mantenga el nivel de aceite

dentro de la zona rayada en cruz o en la marca „full“

(lleno) de la varilla.

Cambie el aceite después de las primeras 100 horas de

marcha y a partir de allí cada 250 horas. Remítase al

Manual del Operario del fabricante para las

especificaciones del aceite.

Mantenimiento durante el ablande

1. El motor ha sido llenado en fabrica con el aceite

especial John Deere para el ablande. Durante el

período de ablande haga marchar el motor con cargas

pesadas y con mínimo tiempo en marcha ralentí. NO

exceda las primeras 100 horas de marcha con el

aceite de ablande.

2. Es posible que resulte necesario prolongar el tiempo

de ablande si el motor ha marchado con sólo una

carga liviana por un período de tiempo significante o

si resultó necesario compensar (agregar) aceite du-

rante las primeras 100 horas de marcha. En estos

casos se recomiendan otras 100 horas adicionales

de ablande. No olvide de llevar a cabo un cambio de

aceite con el aceite especial de ablande John Deere

y de colocar además un filtro de aceite nuevo John

Deere después de las primeras 100 horas de marcha.

PRECAUCION: RECIEN agregue aceite EN el

momento en que el nivel quede por debajo de la marca

ADD en la varilla. Se deberá utilizar aceite John Deere

Engine Break-In Oil (TY22041) para compensar aceite

consumido durante el período de ablande:

3. Evite períodos prolongados de marcha sin carga o

con cargas máximas durante las primeras 20 horas

de marcha. Detenga la unidad si el motor tuviera que

marchar sin carga por un período mayor a los 5

minutos.

4. Cambie el aceite y reemplace el filtro de aceite

después de las primeras 100 horas de marcha. Llene

el cárter con un aceite de viscosidad apta para la

época del año.

2.7 Líquido refrigerante para el motor

NUNCA quite la tapa del radiador o el tornillo de

descarga del radiador cuando el motor está caliente!

El líquido refrigerante bajo presión podría causarle

serias quemaduras.

Detenga el motor. Sólo quite la tapa del radiador

cuando la misma esté lo suficientemente fría como

para tocar con las manos desnudas.

Controle el nivel del líquido refrigerante diariamente y

con el motor frío. El nivel del líquido deberá estar aprox.

¾" (19–20 mm) por debajo del cuello de la boca de

llenado del radiador. Agregue líquido refrigerante de

acuerdo con lo especificado en el Manual del Operador

del fabricante del motor.

Se deberán utilizar BAJO TODO CONCEPTO soluciones

con líquidos anticongelantes y aditivos refrigerantes

durante todo el año. Aditivos refrigerantes para vehículos

automotores no contienen los refrigerantes correctos

requerido para proteger motores pesados diesel. Las

altas concentraciones de silicatos muchas veces

presentes en este tipo de aditivos pueden llegar a dañar

el motor o el sistema de refrigeración. Remítase al

Manual del Operario para recomendaciones respecto a

refrigerantes.

ADVERTENCIA

2C-5

G50/G70/G85 MANTENIMIENTO 2C

Siempre cierre y trabe las puertas cuando el generador está detenido a la espera de trabajos de mantenimiento.

Cuelgue además un cartel con las palabras „NO PONER EN MARCHA“ en el tablero de control.

2.9 Búsqueda de problemas después de una detención automática

Existen seis condiciones que conducen a una detención automática: baja presión de aceite, alta temperatura del líquido

refrigerante, exceso en el n° de revoluciones del motor, bajo n° de revoluciones del motor, arranques repetidos y bajo

nivel de combustible. Al presentarse una de estas condiciones el operador podrá llevar a cabo ciertas pruebas

diagnósticas para ayudar a identificar el problema.

Sin embargo también el generador puede llegar a causar problemas. En estos casos recomendamos consulte a un

electricista capacitado o al representante WACKER más cercano.

ADVERTENCIA

Detención por baja presión de aceite

1. Controle el nivel de aceite del motor con la varilla de

aceite. Agregue aceite si fuera necesario.

2. Inspeccione cuidadosamente el motor para verificar

la ausencia de pérdidas de aceite.

3. Arranque el motor si el nivel de aceite es el correcto

y confirme la pérdida de presión de aceite. Detenga

inmediatamente el motor si la presión de aceite no

alcanza un valor de 5 psi dentro de 5 segundos.

Controle el sensor para la detención del motor por

falta de aceite y los cables de conexión en el bloque

del motor. Controle si la corriente puede circular entre

el sensor y el módulo de control del motor.

Vea

también el esquema de conexiones eléctricas

4. Si el nivel de aceite es el correcto y si el sensor de la

presión de aceite y las conexiones eléctricas están en

buen estado la falla podrá haber sido causada por un

problema del motor.

Nota:

Una falla del motor causada por una condición

diferente a las cinco reciéntemente mencionadas en

esta página podrá conducir al estado de baja presión

indicado en el display

Detención del motor por alta temperatura del

líquido refrigerante

1. Vuelva a arrancar el motor y luego observe la

temperatura del líquido refrigerante. Detenga el mo-

tor si la temperatura está por encima de los 234° F

(112° C). La temperatura de marcha normal del motor

es de 170°–190° F (77°–88° C).

2. Permita que el motor se enfríe hasta llegar a una

temperatura segura e inspeccione luego el nivel del

líquido refrigerante en el radiador. Agregue líquido

refrigerante si fuera necesario.

3. Inspeccione cuidadosamente las mangueras y el

bloque del motor para verificar la ausencia de pérdidas.

4. Controle el ajuste de la tensión de la correa que une

ventilador y bomba de agua.

5. Controle el transmisor de detención por alta

temperatura del motor y las conexiones eléctricas.

Controle el flujo de corriente entre el transmisor

ubicado en el bloque del motor y el módulo de control

de motor.

Vea también el esquema de conexiones

eléctricas

6. Si el transmisor y las conexiones eléctricas no tienen

fallas consulte el Manual del Operario o el Manual de

Mantenimiento del fabricante del motor para

determinar la posible causa del sobrecalentamiento

del motor.

Detención del motor por alta o baja velocidad

de marcha

Vuelva a arrancar el motor y luego observe el indicador

de la frecuencia de la corriente alterna AC (CA). El

indicador deberá indicar aprox. 61,5 Hz bajo condiciones

sin carga.

Si la frecuencia resultara ser demasiado alta ajuste el n°

de revoluciones del motor (aprox. 1850 r.p.m.).

Detención del motor por arranques repetidos

1. Controle el nivel de combustible.

2. Controle el correcto funcionamiento de la bomba de

combustible.

3. Consulte el Manual del Operario o el Manual de

Mantenimiento del fabricante del motor para

determinar posibles problemas en el motor.

Detención del motor por bajo nivel de

combustible

1. Controle el nivel de combustible.

Nota:

La luz de advertencia se prenderá al llegar el

nivel a un valor del 25% del volumen total. El motor se

detendrá al llegar a un valor menor al 15%

2. Verifique la ausencia de pérdidas en el tanque de

combustible.

3. Si el nivel de combustible es el correcto controle el

transmisor de nivel de combustible y las conexiones

eléctricas. Controle el flujo de corriente entre el

transmisor ubicado en el tanque y el módulo de

control del motor.

Vea también el esquema de

conexiones eléctricas

2C-6

2C MANTENIMIENTO G50/G70/G85

2.10 Esquema de conexiones eléctricas del generador y el terminal (bornera) de

cables

G/Y

T10

T11

F+

T12

F-

10 14

CT-2

CT-1

CT-3

F+

F-

F+

60HZ

50HZ

CT3

CT2

CT COMMON

CT-1

CT-2

CT-3

G/Y

1028SD98

N° Descripción

1. Interruptor limitador de terminal

2. Terminales mecánicos

3. Barra colectiva (colectora)

4. Interruptor principal de circuito

5. Derivación

6. Interruptor de 120 V 20 A

7. Tomacorriente de 120 V con disyuntor

8. Interruptor de 240 V 50 A

9. Tomacorriente de 240 V 50 A

10. Módulo de control del motor

11. Clavija 4 - entrada tensión de línea

12. Clavija 3 - entrada transformador de corriente

13. Interruptor selector de voltaje (tensión)

14. Generador

15. Regulador de voltaje

16. Reóstato de ajuste para voltaje (tensión)

N° Descripción

2C-7

G50/G70/G85 MANTENIMIENTO 2C

L3L2

B+

D+

G/Y

N.C.

N.O.

B+

G/Y

W/B

W/V

Colores de

los cables

B - negro

Br - marrón

L - azul

LL - azul claro

R - rojo

P - rosado

V - violeta

O - naranja

Y - amarillo

G - verde

Gr - gris

W - blanco

Cl - incoloro

Sh- protección

antiparasitaria

2.11 Esquema de conexiones eléctricas del motor

1028SD99

1. LED detención de emergencia

2. Interruptor de bloqueo de seguridad

3. Terminales mecánicos

4. Sensor magnético

5. Transmisor presión de aceite

6. Transmisor temperatura líq. refrigerante

7. Interruptor principal de circuito

8. Derivación

9. Interruptor detención de emergencia

10. LED interruptor de bloqueo de seguridad

11. Módulo de control del moto

12. Clavija 1 - entrada transmisor motor

13. Contactos arranque remoto

14. Transmisor nivel de combustible

15. Calefactor de admisión

16. Relé calefactor de admisión

17. Clavija 2 - salida arranque motor

18. Interruptor run/off/auto (marcha/no/automático)

19. Batería

20. Fusible 10 A

21. Relé de arranque

22. Arranque

23. Alternador

24. Solenoide (válvula) de combustible

N° Descripción N° Descripción

2C-8

2C MANTENIMIENTO G50/G70/G85

2.12 Esquema de conexiones eléctricas del remolque

Frenos standard e hidráulicos

Frenos eléctricos

Colores en el mazo

y las luces

Luz trasera

R - Luz de freno

Br - Luz de posición

B - Tierra

Luces laterales

R - Alimentación

B - Tierra

Mazo de cables

G - luz de freno y giro

derecha

Y - luz de freno y giro

izquierda

Br - Trasera, lateral y

chapa de matrícula

W - Tierra

L - Frenos eléctricos

B- Carga de batería

RBRB

1029SD01

1029SD02

Colores de los

cables

B - negro

Br - marrón

L - azul

R - rojo

Y - amarillo

G - verde

W - blanco

N° Descripción N° Descripción

6. Luz trasera derecha

7. Luces chapa de matrícula

8. Luz trasera izquierda

9. Luz trasera derecha ámbar

10. Luz trasera izquierda ámbar

1. Luz lateral delantera derecha ámbar

2. Luz lateral delantera izquierda ámbar

3. Enchufe remolque

4. Batería

5. Solenoide de freno

DEUTSCHLAND

80809 MÜNCHEN PREUSSENSTR. 41 Tel. 089/35 40 21

Fax 089/35 40 23 90

85757 Karlsfeld (WLZ) Tel. 018131-59780

21109 Hamburg Fax 040/75 73 90 Tel. 040/75 15 66

24145 Kiel Fax 0431/71 46 25 Tel. 0431/71 15 25

23566 Lübeck Fax 0451/62 56 15 Tel. 0451/62 56 19

28307 Bremen-Mahndorf Fax 0421/48 15 36 Tel. 0421/48 15 01

26789 Leer-Bingum Fax 0491/6 25 39 Tel. 0491/6 72 20

30165 Hannover Fax 0511/3 52 49 69 Tel. 0511/3 52 40 61

38112 Braunschweig Fax 0531/31 29 24 Tel. 0531/31 21 80

37574 Einbeck Fax 05561/7 10 89 Tel. 05561/40 59

34233 Fuldatal Fax 0561/81 10 58 Tel. 0561/81 10 59

40721 Hilden Fax 02103/4 69 31 Tel. 02103/3 10 48

41065 Mönchengladbach Fax 02161/4 25 44 Tel. 02161/48 11 41

46485 Wesel Fax 0281/5 16 37 Tel. 0281/8 98 79

45326 Essen Fax 0201/32 13 02 Tel. 0201/31 17 93

48291 Telgte Fax 02504/71 47 Tel. 02504/26 68

49565 Bramsche Fax 05461/49 22 Tel. 05461/6 21 21

44319 Dortmund Fax 0231/21 82 27 Tel. 0231/21 82 26

33659 Bielefeld Fax 0521/40 31 14 Tel. 0521/4 07 77

52355 Düren Fax 02421/6 21 22 Tel. 02421/6 30 51

53842 Troisdorf Fax 02241/4 65 75 Tel. 02241/4 40 31

56218 Mülheim-Kärlich Fax 0261/2 65 55 Tel. 0261/2 65 10

57080 Siegen Fax 0271/31 10 49 Tel. 0271/31 50 55

60388 Frankfurt Fax 069/41 71 89 Tel. 069/42 40 80

35398 Gießen Fax 0641/2 98 19 Tel. 0641/2 22 69

55129 Mainz-Hechtsheim Fax 06131/50 79 80 Tel. 06131/59 20 70

66119 Saarbrücken Fax 0681/85 15 30 Tel. 0681/85 20 11

67133 Maxdorf Fax 06237/50 08 Tel. 06237/72 00

74172 Neckarsulm-Obereisesheim Fax 07132/4 36 19 Tel. 07132/4 36 18

71254 Ditzingen Fax 07156/1 82 04 Tel. 07156/60 54

72336 Balingen-Frommern Fax 07433/3 76 86 Tel. 07433/47 53

76327 Pfinztal Fax 0721/46 86 60 Tel. 0721/46 04 67

77746 Schutterwald Fax 0781/5 97 13 Tel. 0781/5 23 43

78315 Radolfzell Fax 07732/5 65 08 Tel. 07732/5 64 85

79112 Freiburg-Opfingen Fax 07664/5 97 76 Tel. 07664/10 14

89155 Erbach Fax 07305/86 10 Tel. 07305/61 22

88353 Kißlegg-Zaisenhofen Fax 07563/85 73 Tel. 07563/82 76

85716 Unterschleißheim Fax 089/3 17 13 07 Tel. 089/3 10 60 31

85077 Manching Fax 08459/76 02 Tel. 08459/69 97

82538 Geretsried Fax 08171/3 14 09 Tel. 08171/3 12 68

83064 Raubling Fax 08035/39 79 Tel. 08035/22 22

94491 Hengersberg Fax 09901/32 13 Tel. 09901/21 99

93128 Regenstauf Fax 09402/33 66 Tel. 09402/45 01

90765 Fürth-Stadeln Fax 0911/76 34 90 Tel. 0911/76 40 24

95326 Kulmbach Fax 09221/8 44 87 Tel. 09221/26 20

97080 Würzburg Fax 0931/9 81 58 Tel. 0931/9 17 08

63741 Aschaffenburg Fax 06021/8 36 17 Tel. 06021/8 36 16

86167 Augsburg Fax 0821/70 78 58 Tel. 0821/70 22 07

13627 Berlin Fax 030/349 919-12 Tel. 030/349 919-0

13627 Berlin-Nord (Land-Brandenburg) Fax 030/344 13 52 Tel. 030/344 30 47

14974 Genshagen (Berlin-Süd) Fax 03378/81 06 23 Tel. 03378/81 06 21

19061 Schwerin/Görrîes Fax 0385/660 513 Tel. 0385/650 55

01097 Dresden Fax 0351/803 60 91 Tel. 0351/8036090

04430 Blenltz/OT Dölzlg (Leipzig) Fax 034205/5 89 83 Tel. 034205/58982

99428 Nohra (Erfurt) Fax 03643/82 58 28 Tel. 03643/825826

09247 Röhrsdorf (Chemnitz) Fax 03722/50 24 85 Tel. 03722/502 484

39167 Irxleben (Magdeburg) Fax 039204/6 64 78 Tel. 039204/56 78

17033 Neubrandenburg Fax 0395/369 00 41 Tel. 0395/3690040

UNITED KINGDOM

LONDON LEA ROAD Tel. (44)(01992) 707200

WALTHAM CROSS, HERTS EN9 1AW

Washington Washington/Tyne N37 1LH Tel. (0191) 4 16 63 92

Warrington Winwick Quay, Warrington WA2 8RE Tel. (01925) 57 39 55

Worksop Worksop S81 7BE Tel. (01909) 48 45 06

Redditch Washford, Redditch B98 0DQ Tel. (01527) 2 45 56

Pontypool Pontypool, Gwent NP4 6PD Tel. (01495) 75 05 95

Ashford Ashford, Kent TN23 2NF Tel. (01233) 64 52 27

Exeter Clyst, Honiton, Exeter EX5 2LG Tel. (01392) 6 97 71

Hungerford Hungerford R617 OYX Tel. (01488) 68 14 28

Lanarks Bellshill, Lanarks ML4 3NN Tel. (01698) 84 58 15

ÖSTERREICH

1110 WIEN SCHEMMERLSTR.82 Tel. (43) 01-7671515

4050 Traun Wiener Bundesstr. 147 Tel. 07229-73739

9020 Klagenfurt Wiegelegasse 18 Tel. 0463-262716

8054 Graz-Strassgang Kärntner Str. 512 Tel. 0316-281690

6122 Fritzens Innstr. 11 Tel. 05224-51351

5300 Hallwang b. Sbg. Wiener Bundesstr. 17 Tel. 0662-661741

3106 St. Pölten Hnilickastr. 9 Tel. 02742-73170

Wacker Corporation - P. O. Box 9007 - Menomonee Falls, WI 53052-9007 - Tel.: (262)-255-0500 - Fax: (262)-255-0550

Wacker-Werke GmbH & Co. KG - Preußenstraße 41 - 80809 München - Tel.: +49-(0)89-354 02-0 - Fax: +49-(0)89-35 402-390

UNITED STATES

CORPORATE OFFICE

MENOMONEE FALLS, WI 53052 N92 W15000 ANTHONY AVE. Tel. (262) 255-0500

CANADA

MISSISSAUGA, ONT. L5T 2N6 160 ADMIRAL BLVD. Tel. (905) 795-1661

Calgary, Alta. T2H 2H9 #11, 6115-4 St. S.E. Tel. (403) 255-3336

St. Laurent, Quebec H4R 2C1 3526 Rue Ashby Tel. (514) 337-1708

MEXICO

MEXICO CITY 2A. CERRADA NORTE 147 NO. 20 Tel. (55) 53-53-15-03

COL. SAN MIGUEL AMANTLA 02700 Mexico D.F.

Monterrey, Nuevo León Calle Nardo #970, Col. Cementos, C. P. 64520 Tel. (81) 83-31-12-85

Guadalajara, Jalisco Avenida del Obrero 1239, Sector Libertad Tel. (33) 36-36-02-36

C. P. 37530 León, Guanajuato Privada Manzanares #103, Fracc.San Isidro de JerezTel. (477)7-11-34-35

C. P. 91700 Veracruz, Ver. Miguel Alemán N

. 1001B, Col. Centro Tel. (229)9-35-10-44

ARGENTINA Colectora Oeste de Ruta Panamerica Tel. 5411-4-748-6800

BUENOS AIRES 1611 Km 28.5 Don Torcuato

BRASIL Avda. Arquimedes 1070 Tel. 5511-4582-4333

SÃO PAULO Unidade Autonoma No. 6

Jundiai, São Paulo

CHILE

SANTIAGO El Rosal 5000, Huechuraba, Casilla 130 - Correo 30 Tel. (56) 2-7400014

Antofagasta Orella 975 Tel. (56) 55-227250

Temuco Balmaceda 298 Tel. (56) 45-214425

AUSTRALIA

CLAYTON, VIC. 3169 PO Box 1315 RMDC Tel . (61) 03-95474033

Norwood, S.A. 5067 45 Beulah Road Tel. 08-3622331

Woodridge, QLD 4114 Unit 2, 6-8 Pendrey Court Tel. 07-32089577

Osborne Park, W.A. 6017 Unit P, 69-73 Hector Street Tel. 09-4452911

Auburn, N.S.W. 2144 14 Vore Street Tel. 02-7480366

JAPAN

OHTA-KU, TOYKO 144 2-CHOME 18-1, MINAMI-KAMATA Tel. (81) 03-37329281/5

Hirano-ku, Osaka-shi Miyake Nishi, 4-Chome Tel. 0723 30-0571

Sendai-shi Tachimachi 1-7-21 Tel. 022 284-8032

Fukuoka-shi Sannoh 1-7-1, Hakata-ku Tel. 092 451-1083

MALAYSIA

46150 PETALING JAYA 5. JALAN PJS 11/22 Tel. (03) 7364770

Selangor Darul Ehsan Bandar Sunway

NEW ZEALAND 4A Ponui Place

WIRI-AUCKLAND Mt. Wellington, Auckland Tel. (64) (9) 270 3784

SINGAPORE

JURONG TOWN SINGAPORE 2263 NO. 23, Tuas Ave. 18 Tel. (65) 861-0446

THAILAND 22/197 Pattanakarn Rd. Tel. (66) 2-319-9363/65

BANGKOK 10250 Soi Mooban Panya

SOUTH AFRICA 1031 KATROL AVE., ROBERTVILLE X10 Tel. H/O Jhb(011) 672-0847

JOHANNESBURG Roodepoort / P.O. Box 2163, Florida 1710, Gauteng.

Durban 10 Kinsman Rd. P.O. Box 420, New Germany 3620 Tel. Dbn(031) 702-3337

Capetown Cor. Beatrix & Carel, Marincowitz St.

P.O. Box 398, Brackenfell 7560 Tel. Cpt(021) 981-2197

CHINA Unit 611-612, 6/F Sunley Centre Tel. (852) 24068613

HONG KONG 9 Wing Yin Street

Kwai Chung, New Territories

Printed in U.S.A.

1101

Transcripción de documentos

0114475 0300 007 Mobile Generator Generador Móvil G50 G70 G85 OPERATOR’S MANUAL MANUAL DE OPERACÍON 0 1 1 4 4 7 5 BELGIE 1730 ASSE-MOLLEM 4040 Herstal 9800 Deinze B - 6041 Gosselies ASSESTEENWEG 17 4 Avenue Kortrijkse Steenweg 400 Rue Adrienne Bolland s/n Tel. (32) 02-4528509+07 KOLBENOVA 259 Tel. (0042) 2 862165 RØRGANGEN 6 Randersvej 346 Holkebjergvej 56A Tel. 46 15 36 00 Tel. 86-231777 Tel. 66-172170 POLIGONO INDUSTRIAL LAS MONJAS CALLE PRIMAVERA 11 PRAT DE LA RIBA, 184 Poligono Industrial La Palmera Nave 14 Calle Salvador Giner, 6 Poligono Industrial el Tambre, Via Pasteur, 47a Tel. (34) 91-6757525 / 85 Peltomäenkatu 7 Tel. (358) 9-274 4740 335, RUE GLORIETTE—ZAC DU TUBOEUF 13540 Puyricard 62217 Beaurains 33700 Merignac 18390 St. Germain du Puy 69740 Genas 54180 Heillecourt 35510 Cesson Sevigne 31270 Cugnaux 77694 Kehl-Goldscheuer Tel. (33) 1-60623000 Tel. 4 42630526 Tel. 3 21235361 Tel. 5 56343346 Tel. 2 48652015 Tel. 4 78401384 Tel. 3 83565801 Tel. 2 99321522 Tel. 5 61075250 Tel. (0590) 9321 Kada u. 137 Tel. (36) 1-260 8668 127A. BALDOYLE INDUSTRIAL ESTATE Tel. (00353) 01-8320218 Via Due Agosto, 1980, Strage di Bologna, 3 Viale Enrico Ortolani, 262 Via Archimede, 31 Tel. 39.05.665.566 - 665.1574 Tel. 39 . 06 . 5219246 Tel. 39. 039.699 0136 COBOLWEG 1 Glasblazerstraat 7 Arnbergstraat 9 De Dintel 37 Einsteinstraat 4d De Hanekampen 19 Tel. 033 - 450 40 45 Tel. 0180 - 41 70 56 Tel. 0570 - 63 00 87 Tel. 0499 - 33 04 33 Tel. 072 - 574 20 78 Tel. 0593 - 52 31 24 TYRIVN. 7 Tel. (47) 0 6707-2330 UL. KONOTOPSKA 4 ul. Kamienna 1 Tel. (48) 22 722 20 59 Tel. (061) 8143797 Urbanização Industrial de Trajouce, Lote 1 Lg. do Soeiro, Apartado 2 Tel. (351) 21 4443561 / 87 Tel. (351) 22 982 7992 / 93 SKATTEBERGAVÄGEN 13 Karlsbodavägen 17E Knipplekullen 3A Tel. (46) 046-57870 Tel. 08-282860 Tel. 031-551362 Bahnhofstrasse 3 Tel. (41) 1-8353939 Karaman Çiftligi Cad. No: 55 Mithatpasa Cad. No. 1189 Alinteri Bulvari No. 210 Tel. (90) 216 573 0621 Tel. (90) 232 259 8944 Tel. (90) 312 385 6438/6439 Tel. (09)-386 8529 Tel. 071-372450 ÇESKÁ REPUBLIKA 19402 PRAHA 9-HLOUBETIN DANMARK 2690 KARLSLUNDE 8200 Arhus N 5250 Odense SV ESPAÑA 28850 TORREJON DE ARDOZ (MADRID) 08780 PALLEJA (Barcelona) 41700 Dos Hermanas (Sevilla) 46133 Meliana (Valencia) 15890 Santiago de Compostela (La Coruña) Tel. (93)-6632273 Tel. (95)-4691129 Tel. (95)-4691129 Tel. (96)-1492102 Tel. (981) 573366 / 67 SUOMI FIN 04250 KERAVA FRANCE 77170 BRIE COMTE ROBERT Aix en Provence Arras Bordeaux Bourges Lyon Nancy Rennes Toulouse Kehl HUNGARIA 1106 BUDAPEST IRELAND DUBLIN 13 ITALIA 40016 SAN GIORGIO DI PIANO (Bologna) 00125 ACILIA (Roma) 20041 Agrate Brianza (Mi) NEDERLAND 3821 BJ AMERSFOORT 2984 BL Ridderker 7418 EZ Deventer 5684 PS Best 1704 RT Heerhugowaard 9411 XN Beilen NORGE 1481 HAGAN POLSKA 05850 OŻARÓW MAZOWIECKI 62081 Wysogotowo k. Poznania PORTUGAL 2785-S. Domingos De Rana 4785-S. Romao do Coronado SVERIGE 24734 SÖDRA SANDBY 16170 Bromma 41749 Göteborg SCHWEIZ 8305 Dietlikon TURKIYE 81120 K. Bakkalköy-ISTANBUL 35350 Üçkuyular-Izmir Ostim 06370 Ankara G50/G70/G85 Item Number / Número de referencia: 0008229, 0008230, 0008231, 0008238, 0008239 0009006, 0009007, 0009008, 0009009, 0009010, 0009011 This manual is divided into the sections listed below: Este manual está compuesto por las siguientes secciones: 1A Operation (English) 2A Maintenance 1C Operación (Español) 2C Mantenimiento ! WARNING CALIFORNIA Proposition 65 Warning Diesel engine exhaust, some of its constituents, and certain vehicle components contain or emit chemicals known to the State of California to cause cancer and birth defects or other reproductive harm. 1040SD70 This manual provides information and procedures to safely operate and maintain this WACKER model. For your own safety and protection from injury, carefully read, understand and observe the safety instructions described in this manual. THE INFORMATION CONTAINED IN THIS MANUAL WAS BASED ON MACHINES IN PRODUCTION AT THE TIME OF PUBLICATION. WACKER CORPORATION RESERVES THE RIGHT TO CHANGE ANY PORTION OF THIS INFORMATION WITHOUT NOTICE. Este manual contiene información y procedimientos que son necesarios para operar y mantener esta máquina WACKER. Para su propia seguridad y protección, lea por favor este manual cuidadosamente y observe todas las instrucciones de seguridad descritas en este manual. LA INFORMACION CONTENIDA POR ESTE MANUAL FUE BASADA EN LAS MAQUINAS FABRICADAS AL TIEMPO DE SU PUBLICACION. WACKER RESERVA EL DERECHO DE CAMBIAR CUALQUIER PORCION DE ESTE MANUAL SIN AVISO PREVIO. i G50/G80/G75 Nameplate A nameplate listing the Model Number, Item Number, Revision, and Serial Number is attached to each unit. Please record the information found on this plate so it will be available should the nameplate become lost or damaged. When ordering parts or requesting service information, you will always be asked to specify the model, item number, revision number, and serial number of the unit. Una placa de identificación con el modelo, número de referencia, nivel de revisión y número de serie ha sido añadida en cada máquina. Favor de anotar los datos en la placa en caso de que la placa de identificación sea destruida o perdida. En todos los pedidos para repuestos necesita siempre el modelo, el número de referencia, el nivel de revisión y el número de serie de la máquina en cuestión. My generator’s numbers are / Los números de mi generador son: Model number Modelo Item Number Número de referencia Revision Nivel de revisión Serial Number Número de Serie Wacker Corporation Menomonee Falls, WI 53051 USA G50 Rev. Item Number 0008229 V Ø A INCHES REMOTE START rpm MADE IN USA For electrical equipment only Pour material electrique seulement R 18300 18262 L1 L2 L3 hz PRIME RATING 3 phase 1 phase @ .8 P.F. @ 1.0 P.F. kW/ kVA V Hz 20 15 12 8 On/I 5010101 lbs kg Off/0 Serial Number 101 A LR114631 MENOMONEE FALLS, WI USA 53051 MGT2S Item Number 0008238 kg Rev. Serial Number 101 5010101 lbs 1026SD80 MADE IN USA My trailers’s numbers are / Los números de mi remolque son: Model number Modelo Revision Nivel de revisión Item Number Número de referencia ii Serial Number Número de Serie 85647 Model 116482 Model G50/G70/G85 Certification Label (VIN Number) Also attached to each unit is a Certification Label. This label specifies that the trailer conforms with all Federal Motor vehicle standards in effect at the time of manufacture. It includes the Vehicle Identification Number (VIN) for the trailer. Cada unidad viene acompañada por una Etiqueta de Certificación. Esta etiqueta confirma que el remolque se ajusta a todos los Estándares Federales para vehículos vigentes en el momento de la fabricación. La etiqueta incluye el Número de Identificación del Vehículo (VIN) para el remolque. 1038SD61 1029SD03 PATENT PENDING iii 111545 WACKER MACHINES PROTECTED BY ONE OR MORE OF THESE U.S. PATENTS: 4643611; 4555238; 5564375; 5586630; 4419048 111891 This machine may be covered by one or more of the following patents: Puede ser que las patentes a continuación sean válidas para esta máquina: G50/G80/G75 Reporting Trailer Safety Defects If you believe your trailer has a defect which could cause a crash or could cause injury or death, you should immediately inform the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in addition to notifying WACKER Corporation. If NHTSA receives similar complaints, it may open an investigation; and if it finds that a safety defect exists in a group of vehicles, it may order a recall and remedy campaign. However, NHTSA cannot become involved in individual problems between you, your dealer, or WACKER Corporation. To contact NHTSA, you may either call the Auto Safety Hotline toll-free at 1-800-424-9393 (or 366-0129 in Washington DC area) or write to NHTSA, U.S. Department of Transportation, Washington, DC 20590. You can also obtain other information about motor vehicle safety from the Hotline. Informando sobre defectos en el sistema de seguridad de remolques Ud. deberá informar de inmediato a la Administración Nacional de Seguridad para el Tráfico en Carreteras (National Highway Traffic Safety Administration - NHTSA) si considera que su remolque tiene un defecto que pudiera llegar a causar un accidente o que pudiera causar lastimaduras o conducir a la muerte. Además deberá notificar además a la WACKER Corporation. Quejas similares adicionales podrán conducir a una investigación por parte de la NHTSA. Si la NHTSA determina que existen defectos en un grupo de vehículos, podrá ordenar que los mismos sean retirados de circulación y que se inicie una campaña de reparaciones. Sin embargo, la NHTSA no deberá intervenir en problemas individuales entre Ud., su Agente autorizado, o la WACKER Corporation. Para tomar contacto con la NHTSA llame sin cargo alguno por línea directa al 1-800-424-9393 (ó 366-0129 en el área de Washington, DC) o escriba a la NHTSA, U.S. Department of Transportation, Washington, DC 20590. Haciendo uso de la línea directa recién mencionada Ud. también podrá obtener informaciones adicionales sobre el tema de la seguridad de vehículos al utilizar la línea directa arriba mencionada. Keep this manual or a copy of it with the machine. If you lose this manual or need an additional copy, please contact WACKER Corporation. This machine is built with user safety in mind, however, it can present hazards if improperly operated and serviced. Follow operating instructions carefully! If you have questions about operating or servicing this equipment, please contact WACKER Corporation. Additionally, included with the machine for your convenience, are the following publications: Power Tech 4.5L & 6.8L Owner’s Manual John Deere Engine Warranty Registration Magna Plus Generator Service Manual Marathon Electric Authorized Service Station Listing SE350 Voltage Regulator Instruction Manual. Guarde este manual o una copia junto a la máquina. Por favor tome contacto con la WACKER Corporation en el caso de perder este manual o si Ud. requiere una copia adicional. Esta máquina ha sido construida teniendo en mente la seguridad del usuario - sin embargo podrán presentarse situaciones peligrosas si la misma no es operada y mantenida correctamente. ¡Siga con atención las instrucciones de operación! Por favor tome contacto con la WACKER Corporation en el caso de tener preguntas sobre el modo de operación o servicio de este equipo. Adicionalmente, y para su comodidad, incluimos con la máquina las siguientes publicaciones: Manual del Operario Power Tech 4.5L & 6.8 Formulario de Garantía para motor John Deere Manual de Mantenimiento del generador Magna Plus Lista de Estaciones de Servicio Autorizadas Marathon Electric Manual de Instrucciones para el Regulador de Voltaje SE350 iv G50/G70/G85 OPERATION 1A Engine G50 Engine make / type G70 G85 John Deere / 4. 5 L TO4045DF150 Model TO4045TF150 Number of cylinders 4 Displacement in3 (cm3) Engine speed r pm Power @ 1800 r pm continuous/standby BHp 274.6 (4501) 1800 64/71 90/100 Coolant capacity qts. (l) 24 (23) Oil capacity qts. (l) 14 (13) Volts / CCA 12 / 720 Batter y TO4045TF250 Fuel type 102/113 Diesel Fuel tank capacity Gal. (l) Fuel consumption, continuous load Running time, continuous load Gal./hr (l/hr) hours 87 (329) 3.3 (12.5) 4.4 (16.7) 4.9 (18.6) 26.3 19.8 17.7 Dimensions inches 96 38 61.5 84.5 60 157 1027SD70 1A-7 G50/G70/G85 Operacion 1C Indice 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 1.19 1.20 1.21 1.22 1.23 1.24 1.25 1.26 1.27 1.28 1.29 1.30 1.31 1.32 1.33 1.34 1.35 1.36 1.37 Medidas de seguridad ............................................................................... 1C-2 Seguridad en la operación ........................................................................ 1C-3 Seguridad y mantenimiento ...................................................................... 1C-4 Seguridad del usuario durante el uso de motores de combustión interna . 1C-5 Seguridad durante el remolque ................................................................. 1C-5 Technical Data .......................................................................................... 1C-6 Etiquetas autoadhesivas ........................................................................... 1C-8 Ubicación de las etiquetas autoadhesivas .............................................. 1C-10 Tableros de control ................................................................................. 1C-12 Control del generador ............................................................................. 1C-14 Control del motor .................................................................................... 1C-15 Fallas que conducen a la detención del motor ........................................ 1C-16 Falla sobrecarga de corriente ................................................................. 1C-17 Llave selectora de tensión (voltaje) ......................................................... 1C-18 Interruptor para detención de emergencia .............................................. 1C-18 Interruptor principal de circuito ................................................................ 1C-18 Interruptor para arranque del motor ........................................................ 1C-19 Reóstato para la regulación de la tensión ............................................... 1C-19 Luz indicadora de alarma ........................................................................ 1C-19 Terminales (bornes) de conexión para cables ........................................ 1C-20 Conexión a tierra ..................................................................................... 1C-20 Tomacorrientes (enchufes hembra) ........................................................ 1C-21 Bloque terminal para marcha a control remoto ....................................... 1C-21 Puerta de acceso con interruptor de bloqueo .......................................... 1C-21 Conexiones a los terminales (bornes) ..................................................... 1C-22 Antes del arranque del generador ........................................................... 1C-23 Arranque manual .................................................................................... 1C-24 Haciendo marchar el generador .............................................................. 1C-25 Factores de corrección de la potencia del motor ..................................... 1C-26 Detención del generador ......................................................................... 1C-27 Arranque con temperaturas bajas ........................................................... 1C-27 Izaje del equipo ....................................................................................... 1C-27 Estacionamiento nocturno ....................................................................... 1C-27 Almacenamiento por períodos prolongados ............................................ 1C-27 Arranque automático/remoto ................................................................... 1C-28 Interruptor remoto/de transferencia ......................................................... 1C-29 Remolque ............................................................................................... 1C-30 1C-1 1C OPERACION 1.1 G50/G70/G85 Información Sobre la Seguridad Este manual contiene notas de PELIGRO, ADVERTENCIA, PRECAUCION, Y NOTA las cuales precisan ser seguidos para reducir la posibilidad de lesión personal, daño a los equipos, o servicio incorrecto. Este es el símbolo de alerta de seguridad. Se emplea para avisarle de peligros potenciales de lesión personal. Obedezca todos los avisos de seguridad que siguen este símbolo para evitar posibles daños personales o muerte. PELIGRO PELIGRO indica situaciones inminentes de riesgo que a no ser que se eviten, resultarán en la muerte o serios daños personales. ADVERTENCIA ADVERTENCIA indica situaciones inminentes de riesgo que a no ser que se eviten, pueden resultar en la muerte o serios daños personales. PRECAUCION PRECAUCION indica situaciones inminentes de riesgo que a no ser que se eviten pueden resultar en daños personales de grado menor o moderado. PRECAUCION empleado sin el símbolo de alerta, indica una situación potencialmente peligrosa que a no ser que se evite, puede resultar en daños a la propiedad. Nota: Contiene información adicional importante para un procedimiento. PELIGRO ¡Peligro de electrocución! El peligro de electrocución o de severos golpes de corriente existe en todo momento en todas las partes del equipo mientras que el motor se encuentre en marcha! Antes de operar la máquina o llevar a cabo trabajos de mantenimiento lea todas las notas de seguridad contenidas en esta sección. Nadie más que un electricista capacitado e idóneo, y que esté familiarizado con este equipo, deberá tratar de llevar a cabo reparaciones en el generador. Procedimientos de control a ser ejecutados con el generador en marcha deberán ser llevados a cabo con extrema precaución. Esta máquina ha sido construida teniendo en mente la seguridad del usuario - sin embargo podrán presentarse situaciones peligrosas como en cualquier otro tipo de equipo eléctrico si la misma no es operada y mantenida correctamente. ¡Siga con atención las instrucciones de operación! Por favor tome contacto con la WACKER Corporation en el caso de tener preguntas sobre el modo de operación o servicio de este equipo. 1C-2 G50/G70/G85 1.2 OPERACION 1C Seguridad en la operación ¡Se requieren un alto grado de familiarización y un correcto entrenamiento para la segura operación del equipo eléctrico! ¡Equipos utilizados en forma incorrecta o por personal no entrenado pueden resultar peligrosos! Lea las instrucciones de operación en este manual para poder familiarizarse con la ubicación y el uso correcto de todos los instrumentos y controles de mando. Personal inexperto deberá ser entrenado por una persona familiarizada con el equipo antes de que se le permita operar el generador. ADVERTENCIA NUNCA haga marchar el generador habiendo en las cercanías recipientes abiertos con combustibles, pinturas u otros líquidos inflamables. NUNCA haga marchar el generador o herramientas a él conectadas con manos mojadas. NUNCA utilice prolongaciones eléctricas gastadas o dañadas, ya que de ello podrán resultar severos golpes de corriente y daños al equipo. NUNCA ubique materiales inflamables o líquidos cerca del generador. NUNCA haga marchar el generador dentro de edificios a menos que sea posible disipar efectivamente los gases de escape al exterior. NUNCA sobrecargue el generador. La suma de los amperajes individuales de las herramientas y equipos conectados no deberá sobrepasar el valor de la corriente nominal suministrada por el generador. NUNCA permita que personal no entrenado haga marchar o lleve a cabo trabajos de mantenimiento en el generador. El generador deberá ser montado por un electricista capacitado y entrenado. NUNCA haga marchar el generador estando el mismo parado en el agua. NUNCA toque el motor caliente, el escape o partes calientes del generador, ya que esto podría conducir a quemaduras. NUNCA arranque el generador mientras que el mismo está siendo reparado. Sólo utilice el botón de emergencia para la detención en casos reales de emergencia. NO vuelva a arrancar el motor hasta haber determinado y solucionado la causa del problema. SIEMPRE utilice protección para los oídos al hacer marchar el equipo con las puertas abiertas. SIEMPRE siga las instrucciones descriptas en este manual para el arranque y la detención del equipo. Sepa como hacer marchar y como detener el generador antes de proceder a arrancarlo. SIEMPRE haga una vuelta de inspección alrededor del generador antes de proceder a arrancarlo. Abra las puertas laterales e inspeccione a ojo el compartimento del motor para detectar posibles daños o la presencia de cuerpos u objetos extraños que puedan afectar el correcto funcionamiento del equipo. SIEMPRE mantenga el generador alejado de estructuras, edificios y otros equipos en por lo menos tres pies (un metro) mientras que el mismo se encuentre en uso. SIEMPRE mantenga el equipo fuera del alcance de niños y animales domésticos. SIEMPRE mantenga limpia, ordenada y libre de desechos la zona inmediatamente alrededor del generador. Cerciórese de que la zona por encima del generador esté libre de desechos que pudieran llegar a caer encima o dentro del mismo. SIEMPRE ubique el generador sobre superficies horizontales, planas y firmes. SIEMPRE quite todas las herramientas u otros objetos sueltos antes de hacer arrancar el generador. SIEMPRE verifique que, de acuerdo con las reglamentaciones locales y nacionales, el generador esté correctamente puesto a tierra y sólidamente fijado a una buena puesta a tierra. PELIGRO ¡UN RETORNO DE LA CORRIENTE DEL GENERADOR AL SISTEMA PUBLICO DE DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA PUEDE CONDUCIR A LASTIMADURAS SERIAS O A LA MUERTE DE LOS EMPLEADOS DE LA EMPRESA PUBLICA! Una conexión no correcta del generador al sistema eléctrico de un edificio puede conducir a que fluya corriente eléctrica del generador al sistema público de distribución de energía eléctrica. Esto a su vez puede conducir a la electrocución de los empleados, a incendios o explosiones dentro de la central del sistema público de distribución de energía eléctrica. Las conexiones al sistema eléctrico de un edificio deberán ser llevadas a cabo por un electricista capacitado e idóneo. Las conexiones deberán cumplir además con todas las leyes y códigos eléctricos correspondientes. 1C-3 1C OPERACION 1.3 G50/G70/G85 Seguridad y mantenimiento ¡Equipos pobremente mantenidos pueden resultar peligrosos para la seguridad! Mantenimientos periódicos y eventuales reparaciones resultan necesarios para que el equipo marche en forma segura y correcta durante largos períodos de tiempo. Siempre siga las instrucciones enumeradas más abajo cuando efectúe trabajos de mantenimiento en este equipo. ADVERTENCIA NUNCA lleve a cabo trabajos de mantenimiento rutinarios (cambio de aceite/filtros, limpieza, etc.) a menos que hayan sido desconectados todos los componentes eléctricos. Verifique que la llave de arranque del motor se encuentre en la posición de detención „O“, los interruptores de circuito abiertos „O”, el interruptor de detención de emergencia cerrado (empujado hacia adentro) y que el terminal negativo de la batería esté desconectado antes de efectuar trabajos de mantenimiento en esta máquina. Fije al tablero de control un cartel con las palabras „NO ARRANCAR“. Esto avisará a terceros que se están llevando a cabo trabajos de mantenimiento - reduciendo al mismo tiempo la posibilidad de que alguien sin darse cuenta trate de arrancar la unidad. Si la unidad ha sido conectada a un control de arranque remoto o un interruptor de transferencia verifique también que el interruptor remoto esté desconectado y provisto con una etiqueta de advertencia. ADVERTENCIA Puesta a tierra ¡Para un funcionamiento correcto y seguro el generador deberá estar conectado a una buena puesta a tierra! Existe una „puesta a tierra central para equipos“ en el lugar donde se encuentran los terminales (bornes) para la conexión de cables para el usuario. Este punto ha sido conectado directamente a la base del generador. Toda otra puesta a tierra del sistema ha sido conectada a este punto central. Haga la conexión de puesta a tierra de acuerdo con todas las normas nacionales, estatales y locales vigentes. ADVERTENCIA NO trate de abrir la tapa del radiador mientras que la unidad se encuentre en marcha o antes de que el motor se haya enfriado, ya que esto podría conducir a severas quemaduras! mantenimiento. NO permita que se acumule agua alrededor de la base del generador. Mueva el generador si fuese necesario y espere hasta que el equipo esté seco antes de proceder con los trabajos de mantenimiento. SIEMPRE vuelva a colocar todas las cubiertas, amarre las puertas y verifique que todos los dispositivos de seguridad funcionen correctamente después de haber llevado a cabo trabajos de reparación o mantenimiento en el equipo. NO lleve a cabo trabajos de mantenimiento estando mojada su ropa o piel. NO permita que personal no entrenado lleve a cabo trabajos de mantenimiento en este equipo. Sólo permita que técnicos electricistas capacitados e idóneos lleven a cabo trabajos de mantenimiento en los componentes eléctricos de este equipo. NO lleve a cabo modificaciones en el equipo sin el expreso consentimiento escrito de la WACKER Corporation. NO limpie el tablero de control, el generador ni ningún otro componente eléctrico con agua a presión. Nunca permita que se acumule agua alrededor de la base del generador. ¡NO efectúe trabajos de mantenimiento en presencia de agua! SIEMPRE vuelva a colocar todas las cubiertas y dispositivos de seguridad inmediatamente después de efectuado el mantenimiento. SIEMPRE permita que el motor se enfríe antes de transportar el equipo o de efectuar trabajos de 1C-4 SIEMPRE esté alerta a partes móviles y mantenga manos, pies y ropa suelta alejados de partes móviles del generador y motor. SIEMPRE mantenga manos, pies y ropa suelta alejados de partes móviles del generador y motor. Preste especial atención con las paletas del ventilador y tenga cuidado de no dejar caer herramientas o piezas contra las paletas. SIEMPRE reemplace todas las etiquetas faltantes o difíciles de leer. Las etiquetas brindan informaciones importantes respecto al funcionamiento del equipo; además advierten sobre situaciones peligrosas y posibles riesgos. Controle y ajuste todas las atornilladuras exteriores a intervalos regulares. Verifique que eslingas, cadenas, ganchos, rampas, gatos y otros tipos de dispositivos para levantar equipos estén bien sujetos y que tengan la suficiente capacidad de carga para levantar o mantener el equipo con seguridad. SIEMPRE esté consciente de la posición o ubicación de otras personas a sus alrededores al levantar o izar el generador. G50/G70/G85 1.4 OPERACION 1C Seguridad del usuario durante el uso de motores de combustión interna ¡Motores de combustión interna presentan peligros especiales durante la operación y el reabastecimiento de combustible! El no seguir las instrucciones de seguridad detalladas más abajo mencionadas podría resultar en lesiones severas o muerte. PELIGRO NO haga marchar el equipo en interiores o en zonas de poca ventilación, a menos que se utilicen mangueras de escape al exterior. NO reabastezca con combustible con el motor caliente o en marcha. NO llene el tanque de combustible en las cercanías de llamas abiertas, al fumar o mientras que el motor se encuentre en marcha. NO arranque el motor si se ha volcado combustible o si llegara a sentir olor a combustible. Aleje el generador del lugar del vuelco y luego seque el generador antes de arrancarlo. NO llene el tanque de combustible en áreas cerradas con poca ventilación. NO haga marchar el equipo con la tapa del tanque de combustible suelto o faltante. NO se apoye en o toque los caños de escape o el cilindro del motor mientras que estén calientes. NO quite la tapa del radiador del motor mientras que el motor esté caliente. NO haga marchar el equipo con la tapa de combustible suelta o faltante. 1.5 Seguridad durante el remolque ¡Llevar a remolque un vehículo requiere sumo cuidado!. Tanto el remolque como también el vehículo de remolque deben encontrarse en buen estado y bien sujetos uno al otro para reducir la posibilidad de un accidente. ADVERTENCIA SIEMPRE verifique que el enganche y el acople del vehículo de remolque estén dimensionados para una carga igual o mayor que la carga bruta del vehículo (gross vehicle weight rating - GVWR) a remolcar. SIEMPRE conecte las cadenas de seguridad. SIEMPRE verifique la ausencia de desgastes o daños en el sistema de enganche o acople. ¡NO remolque el vehículo si el mismo tiene partes defectuosas! SIEMPRE controle los frenos hidráulicos a presión del remolque como también del vehículo de remolque. SIEMPRE conecte el gancho de seguridad del cable de seguro al paragolpes o parte trasera del vehículo. NO lo fije al enganche. SIEMPRE verifique que el acople esté correctamente fijado al vehículo de remolque. SIEMPRE verifique que las luces de estacionamiento, retroceso y freno del remolque estén conectadas y funcionado correctamente. SIEMPRE controle el estado, desgaste y presión de las cubiertas del vehículo a remolcar. Reemplace cubiertas desgastadas. SIEMPRE verifique que las tuercas de las ruedas estén correctamente ajustadas y que no falte ninguna. Informando sobre defectos en el sistema de seguridad de remolques Ud. deberá informar de inmediato a la Administración Nacional de Seguridad para el Tráfico en Carreteras (National Highway Traffic Safety Administration - NHTSA) si considera que su remolque tiene un defecto que pudiera llegar a causar un accidente o que pudiera causar lastimaduras o conducir a la muerte. Además deberá notificar a la WACKER Corporation. Quejas similares adicionales podrán conducir a una investigación por parte de la NHTSA. Si la NHTSA determina que existen defectos en un grupo de vehículos, podrá ordenar que los mismos sean retirados de circulación y que se inicie una campaña de reparaciones. Sin embargo, la NHTSA no deberá intervenir en problemas individuales entre Ud., su Agente autorizado, o la WACKER Corporation. Para tomar contacto con la NHTSA llame sin cargo alguno por línea directa al 1-800-424-9393 (ó 366-0129 en el área de Washington, DC) o escriba a la NHTSA, U.S. Department of Transportation, Washington, DC 20590. Haciendo uso de la línea directa recién mencionada Ud. también podrá obtener informaciones adicionales sobre el tema de la seguridad de vehículos. 1C-5 1C OPERACION 1.6 G50/G70/G85 Technical Data Performance G50 G70 G85 Capacidad de pronto uso (stand-by) kW/kVA 45/56 62/78 72/90 Capacidad de uso continuo kW/kVA 41/51 57/72 67/84 175 225 250 G50 G70 G85 Interruptor principal de circuito A Generador Fabricante / Tipo Marathon / sin escobillas Modelo R.p.m. del generador 361PSL1601 rpm 361PSL1602 361PSL1604 1800 Interruptor selector de voltaje 3 posiciones 120/240 conexión en zig-zag Corriente alterna a disposición 120/208 baja - conexión en estrella 277/480 alta - conexión en estrella Frecuencia 60 Hz 1ø 1,0 3ø 0,8 Factor de potencia Regulación de voltaje ±1,00% Clase de aislación Nivel sonoro a 23 pies (7 metros) H dB(A) 69 Tomacorrientes para corriente alterna 2 dúplex, 3 tipo twist-lock 1 ø 120 guardacorriente dúplex A 20 1 ø 120/240 V tipo twist-lock A 50 Remolque y trineo G50 G70 G85 Peso en vacío del trineo lbs. (kg) 3418 (1550) 3490 (1583) 3576 (1622) Peso de servicio del trineo lbs. (kg) 3848 (1745) 3920 (1778) 4006 (1817) Peso del remolque lbs. (kg) 640 (290) GVWR lbs. (kg) 4700 (2132) Frenos tipo líquido Cubier tas 1C-6 tipo DOT 3 ST225/75R 15 G50/G70/G85 OPERACION 1C Motor G50 Fabricante / tipo de motor G70 G85 John Deere / 4,5 L TO4045DF150 Modelo N° de cilindros TO4045TF150 TO4045TF250 4 in3 (cm3) Cilindrada R.p.m. del motor r pm Potencia @ 1800 r.p.m. continua/de pronto uso (stand-by) BHp 274,6 (4500) 1800 64/71 90/100 Contenido líquido refrigerante qts. (l) 24 (23) Contenido aceite lubricante qts. (l) 14 (13) Volt / CCA 12 / 720 Batería Tipo de combustible Contenido tanque de combustible Consumo de combustible a carga continua Tiempo de marcha, carga continua 102/113 Diesel Gal. (l) Gal./hr (l/hr) horas 87 (329) 3,3 (12,5) 4,4 (16,7) 4,9 (18,6) 26,3 19,8 17,7 Dimensiones pulgadas (mm) 38 (965) 96 (2438) 61,5 (1562) 84,5 (2146) 60 (1524) 157 (3988) 1027SD70 1C-7 1C OPERACION 1.7 G50/G70/G85 Etiquetas autoadhesivas Etiquetas autoadhesivas de advertencia y de información Para esta máquina de la empresa WACKER se han utilizado, donde necesario, etiquetas autoadhesivas con símbolos internacionales. Las etiquetas autoadhesivas están descriptas a continuación: Significado Símbolo Significado 114899 Símbolo ¡Alerta de seguridad! Peligro de descarga eléctrica. Para instrucciones lea el manual del operario. ¡Alerta de seguridad! Peligro de asfixia. Para instrucciones lea el manual del operario. C A U T IO N V O R S IC H T STOP P R E C A U C IO N P R E C A U T IO N ¡Alerta de seguridad! Nada de chispas, llamas u objetos que queman cerca de la máquina. Detenga el motor antes de agregar combustible. Sólo use combustible diesel. 114904 ¡Alerta de seguridad! Desconecte la batería antes de llevar a cabo el mantenimiento. Para instrucciones lea el manual del operario. ¡Alerta de seguridad! Peligro de aplastamiento. Maquinaria en rotación. Para instrucciones lea el manual del operario. ¡Alerta de seguridad! Contenidos bajo presión. No abrir al estar caliente. 114887 114885 ¡Alerta de seguridad! Superficie caliente. 1C-8 Utilice protección para los oídos cuando la máquina se encuentre en marcha. G50/G70/G85 OPERACION 1C Etiquetas autoadhesivas respecto a la operación Para esta máquina de la empresa WACKER se han utilizado, donde necesario, etiquetas autoadhesivas con símbolos internacionales. Las etiquetas autoadhesivas están descriptas a continuación: Símbolo Significado Significado REMOTE START FERNSTART ARRANQUE REMOTO DEMARRAGE A DISTANCE Marcha con arranque remoto. Para instrucciones lea el manual del operario. L1 L2 L3 El mover los interruptores principales del circuito conecta o interrumpe el suministro de energía a los terminales (bornes) para conexión de cables del usuario. 114886 114893 114897 Punto de izaje. Símbolo Puesta a tierra eléctrica. 1C-9 1C OPERACION 1.9 G50/G70/G85 Tableros de control b c d e f a A Ø Hz REMOTE START FERNSTART ARRANQUE REMOTO DEMARRAGE A DISTANCE INCHES w START/RUN START/LAUF ARRANQUE/MARCHA DEMARRAGE/MARCHE Off/0 EMERGENCY STOP SWITCH NOTAUSSCHALTER INTERRUPTOR DE URGENCIA INTERRUPTEUR D'URGENCE L1 L2 L3 WARNING ADVERTENCIA WARNUNG AVERTISSEMENT GENERATOR CAN AUTOMATICALLY START RESULTING IN BODILY HARM. DISCONNECT BATTERY BEFORE SERVICING. AGGREGAT KANN AUTOMATISCH STARTEN UND KORPERLICHE VERLETZUNG VERURSACHEN. VOR SERVICEARBEIT BATTERIE ABKLEMMEN. GENERADOR PUEDE ARRANCAR AUTOMATICAMENTE Y CAUSAR LESIONES PERSONALES. DESCONECTE LA BATERIA ANTES DE PRESTAR SERVICIO. GENERATEUR PEUT DEMARRER AUTOMATIQUEMENT RESULTANT EN DES ACCIDENTS DEPERSONNE. DECONNECTER BATTERIE AVANT TOUT ENTRETIEN. STOP TERMINAL DOOR OPEN KLEMMENABDECKUNG OFFEN PUERTA DE BORNES ABIERTA CACHE-BORNES OUVERT 114901 V 20 15 12 8 On/I g v h j s t r 50A 20A 50A 20A 50A k 114895 114886 m n 114890 DANGER PELIGRO GEFAHR DANGER p a b c d e f g h j k Interruptor principal de circuito Indicador filtro de aire del motor Tablero LCD (display de cristal líquido) Interruptor cuentahoras de motor LED (diodo luminoso) pre-alarma Interruptor arranque de motor Reóstato ajuste de tensión LED corte Interruptor de corriente (120V, 20 Amp.) - dos unidades Interruptor de corriente (120/240 V, 50 Amp.) tresunidades 1C-12 o 1026SD81 m Tomacorriente twist-lock (120/240 VAC, 50 Amp.) - tres unidades n Tomacorriente guardacorriente (120 VAC, 20 Amp.) dos unidades o Bloque terminal control remoto p Interruptor de bloqueo r Terminales (bornes) para conexión de cables del usuario s Conexión puesta a tierra t LED indicador puerta abierta v LED indicador parada de emergencia activada w Puerta de acceso al tablero de control G50/G70/G85 1.9 OPERACION 1C Tableros de control (continuación) 208 120 240 120 ER GEN C Y EM 480 277 208 120 ST OP 480 277 240 120 NUNCA CAMBIE LA POSICION DEL INTERRUPTOR AL ESTAR MARCHANDO EL MOTOR. YA QUE ESTO PODRIA CONDUCIR A ~~~ UNA DESCARGA ELECTRICA Y DANOS EN EL EQUIPO. NE JAMAIS CHANGER LA POSITION DE L'INTERRUPTEUR PENDANT QUE LE MOTEUR EST EN MARCHE. IL POURRAIT EN RESULTER RISQUE D'ELECTROCUTION ET DOMMAGES A LA MACHINE. 1026SD84 Botón detención de emergencia 114896 NEVER CHANGE SWITCH POSITION WITH ENGINE RUNNING. RESULTS IN ELECTRIC SHOCK AND DAMAGE TO MACHINE. NIEMALS SCHALTER UMSTELLEN WENN MOTOR..LAUFT. .. VERURSACHT ELEKTRISCHEN SCHLAG UND BESCHADIGUNG .. DES GERATES. 1026SD77 Llave selectora de tensión (voltaje) Lectura LCD (Display de cristal líquido) Mientras que la unidad esté en marcha, el amplio display de cristal líquido en el tablero medidor indica simultáneamente informaciones sobre el motor y el generador. Durante la marcha del equipo la línea superior da informaciones esenciales respecto al generador: tensión, frecuencia en Hertz (ciclos) y amperaje. La información es indicada alternadamente para cada una de las tres fases - en primer lugar la de la 1a fase, luego la de la 2a fase y por último la de la 3a fase. En la posición monofásica de 120/240, la fase 1 indica L1-N, la fase 2 indica L1-L3 y la fase 3 indica L3-N. La línea inferior del tablero controla informaciones esenciales respecto al motor, indicando en forma continua : presión de aceite, temperatura del líquido refrigerante del motor, tensión de la batería y el nivel de combustible. El tiempo de marcha del motor podrá ser observado haciendo uso del interruptor cuentahoras. Al mantenerse el interruptor hacia arriba se podrán hacer avanzar los valores de referencia respecto a fallas del motor, el estado del transmisor del motor y el tiempo faltante hasta el próximo mantenimiento („Time to service - Tiempo hasta mantenimiento“). El interruptor cuentahoras también podrá ser utilizado para bloquear la lectura de la tensión, el amperaje y la frecuencia para una fase individual cualquiera. Empuje hacia abajo el interruptor cuentahoras para bloquear la lectura en una de las fases. Al ocurrir una falla tal como por ej.: · baja presión de aceite · alta temperatura del motor · bajo nivel de combustible · exceso en el n° de r.p.m. del motor · arranques repetidos · sobrecarga de corriente · bajo n° de r.p.m. el tablero LCD indicará la causa de la falla. Simultáneamente el motor se detendrá y desconectará. El interruptor de arranque deberá ser retornado manualmente a la posición de desconexión „O“ para volver a arrancar el motor. El tablero también estará indicada la falla del motor y dada la información con respecto al tiempo faltante hasta el próximo mantenimiento. Estas condiciones no harán detener el motor, pero sí darán una alerta al operario. 1C-13 1C OPERACION G50/G70/G85 1.10 Control del generador Las informaciones sobre el motor serán presentadas en la línea superior del display de cristal líquido LCD y avanzadas en forma continua mientras que se encuentre en marcha el generador. Se podrán observar los valores de la tensión, del amperaje y de la frecuencia de cada fase. (Ejemplo del display con el motor en marcha) Hz A Ø V 208 1 24 61.5 78 85% 175 14.3 Nota: Empuje el interruptor ENG HRS hacia abajo para evitar que avance el display. (Ejemplo del display con el motor en modalidad „auto“) Tensión „V“ - Indica el valor de la tensión alterna (CA) suministrada por el generador. Fase „Ø“ - Indica cual es la fase que está siendo presentada en ese momento. V Ø A Hz UNIT IN AUTO O 100% 85 13.2 Amperaje „A“ - Indica el amperaje de la corriente alterna suministrada por el generador. La indicación del amperaje suministrado será igual a 0 si el generador está trabajando en vacío (sin carga). Hertz (ciclos) „Hz“ - Exhibe la frecuencia suministrada. Bajo condiciones de trabajo en vacío (sin carga) la frecuencia deberá ser de aproximadamente 61.5 Hz. Controle el n° de r.p.m. del motor si la frecuencia indicada resultara más alta. 1026SD65 1C-14 G50/G70/G85 OPERACION 1C 1.11 Control del motor Cuando el interruptor de arranque está en la posición „RUN/START“ (marcha/arranque) o también „REMOTE START“ (arranque remoto) se podrán observar en forma continua en la línea inferior del tablero LCD informaciones sobre el motor. ACEITE (Ejemplo del display del n° de horas de marcha del motor) V Ø A Hz RUNNING HOURS 135.2 - Indica la presión de aceite del motor. El instrumento indica valores de presión entre 0 y 100 psi. La presión de marcha normal es de 6ß - 80 psi. El motor se detendrá automáticamente si la presión de aceite cae por debajo de los 15 psi. COMBUSTIBLE - Indica el nivel relativo del (Ejemplo del display respecto al mantenimiento periódico) V Ø A Hz TIME TO SERVICE 180.2 hrs. combustible en el tanque de combustible. El motor se detendrá automáticamente si el nivel de combustible cae por debajo del 15%. TEMPERATURA - Indica la temperatura del líquido refrigerante del motor. El motor se detendrá automáticamente si la temperatura del líquido refrigerante sobrepasa los 239° Fahrenheit. BATERIA (Ejemplo del display indicando fallas del motor) Hz A Ø V LOP<15 HWT>239 OS > 67 - El instrumento mide la tensión de arranque del motor en la batería. La tensión normal es de 13,5 - 14,5 V. Se deberá proceder a controlar el sistema de carga del motor si el valor indicado resulta ser bastante menor o mayor a los valores recién mencionados. Se podrá observar la tensión real de la batería cuando el interruptor del motor está en la posición „REMOTE START“ (arranque remoto) y el generador listo para pronto uso (stand-by). HORAS DEL MOTOR - Al ser apretado el interruptor Puntos de referencia respecto a fallas del motor Presión de aceite baja = 15 psi Temperatura alta = 239° F N° de r.p.m. bajo = 55 Hz (1650 r.p.m.) N° de r.p.m. alto = 67 Hz (2000 r.p.m.) Arranques repetidos = Tres ciclos de arranque/ descanso de 10 segundos Nivel de combustible = 15% UP se podrán observar las horas de marcha del motor, el reloj para el mantenimiento periódico y los puntos de referencia respecto a fallas del motor. Las horas de marcha del motor sólo aumentan (avanzan) al estar realmente en marcha el motor. Nota: Si se mantiene apretado hacia abajo el interruptor se podrán observar en forma continua (bloqueo) valores específicos para una sola fase. FALLAS DEL TRANSMISOR - Indica que el sensor de la temperatura del líquido refrigerante o el sensor de la presión de aceite han fallado. Esta indicación sólo aparecerá una vez ocurrida la falla; esta tipo de falla no hará detener el motor. 1C-15 1C OPERACION G50/G70/G85 1.12 Fallas que conducen a la detención del motor El Módulo de Control del motor (ECM) continuamente controla las funciones vitales del motor con el objeto de indicar la ocurrencia de alguna de seis (6) posibles fallas. El motor se detendrá al ocurrir una de estas fallas y el display LCD en el tablero de control indicará cuál es la falla que condujo a la detención del motor. Se deberá ubicar manualmente el interruptor de arranque del motor en la posición „O“ para volver a rearmar el Módulo de Control del motor y luego reasumir la marcha. Véase también la Sección 1.19 Luz indicadora de alarma. V Ø A Hz V Ø A Hz EMERGENCY STOP FAULT OVERSPEED 2200 Detención de emergencia Indica que se ha oprimido el botón para la detención de emergencia. El display quedará prendido hasta que se haya vuelto a sacar hacia afuera el botón. Falla exceso en el n° de r.p.m. Indica que el motor sobrepasó las 2000 r.p.m. (110 % de las 1800 r.p.m. nominales) y que el Módulo de Control del motor (ECM) ha procedido a detener automáticamente el motor. V Ø A Hz V FAULT LOW OIL PRESSURE 14 Ø A A Hz FAULT OVERCRANK Falla baja presión de aceite Indica que la presión de aceite cayó por debajo de los 15 psi por más de 5 segundos y que el Módulo de Control del motor (ECM) ha procedido a detener el motor. V Ø Hz FAULT HIGH ENGINE TEMPERATURE 255 Falla arranques repetidos Esta falla saldrá expuesta en el display cuando el motor no llega a arrancar durante el ciclo normal de arranque y cuando el Módulo de Control del motor (ECM) ha procedido a detener automáticamente el generador debido a un estado de arranques repetidos. V Ø A Hz LOW FUEL Falla alta temperatura de motor Indica que el líquido refrigerante del motor ha sobrepasado la temperatura de 239° Fahrenheit durante más de 5 segundos y que el ECM ha detenido automáticamente el motor. Falla falta de combustible Esta falla saldrá expuesta en el display cuando el combustible en el tanque quede por debajo del 15% y después de que el Módulo de Control del motor (ECM) haya procedido a detener el motor. Este estado de falla impide que las cañerías de combustible queden completamente secas, evitando con ello la necesidad de purgar las mismas una vez vuelto a estar lleno el tanque. V Ø A Hz FAULT UNDERSPEED 53 Falla bajo n° de r.p.m. Indica que el n° de r.p.m. del motor cayó por debajo de los 55 Hz por más de 15 segundos y que el Módulo de Control del motor (ECM) ha procedido a detener automáticamente el motor. 1026SD65 1C-16 G50/G70/G85 OPERACION 1C 1.13 Falla sobrecarga de corriente El ECM controla continuamente, a la par con las funciones del motor, la carga de corriente en cada fase. Los valores de sobrecarga de corriente han sido programados de fábrica en el ECM, siendo diferentes para cada tamaño de generador. V Ø A Hz FAULT OVERLOAD Falla sobrecarga de corriente El motor se detendrá y el LCD en el tablero mostrará el estado de falla indicado en el diagrama al ser detectada una sobrecarga de corriente en una de las fases. Antes de volver a arrancar el generador se deberá determinar y eliminar la causa de la sobrecarga. Revise todas las cargas conectadas al generador y verifique que las mismas no sean más altas que el amperaje nominal del equipo. 1C-17 1C OPERACION G50/G70/G85 GEN Y 480 277 ER C EM 208 120 240 120 ST OP 1026SD77 1026SD84 1.14 Llave selectora de tensión (voltaje) 1.15 Interruptor para detención de emergencia La llave selectora de tensión está ubicada dentro de un recinto separado en el generador del lado opuesto de la máquina. La llave selectora cuenta con tres posiciones, las cuales cambian mecánicamente la conexión entre los terminales de salida del generador y los terminales (bornes) de conexión para cables en el generador. De esta forma resulta posible seleccionar la tensión entre los siguientes alcances: 120/240 VAC 1Ø 120/208 VAC 3Ø 277/480 VAC 3Ø Para seleccionar la tensión deseada se deberá girar la llave a la tensión correspondiente. El llave selectora ha sido equipada con un mecanismo de traba. Esto hace que la tensión seleccionada no pueda ser cambiada por personas no autorizadas. Para trabar la llave selectora empuje hacia arriba la traba y coloque luego un candado a través de las aberturas. El interruptor para la detención de emergencia es el botón rojo ubicado a la izquierda del tablero de control. Esté botón está al alcance aun con las puertas del tablero cerradas. Para activar una parada de emergencia empuje hacia adentro el botón rojo. El empujar hacia adentro el interruptor hará que se abran el interruptor principal de circuito y la válvula solenoide de combustible. Esto hará que se detenga el motor y que se prendan las luces LED rojas (g) y (j). El interruptor permanecerá en contacto hasta tanto sea girado en la dirección de las flechas y vuelva a saltar hacia afuera. PRECAUCION: ¡SOLO EMPUJE HACIA ADENTRO EL INTERRUPTOR EN EL CASO DE UNA EMERGENCIA REAL QUE REQUIERA LA DETENCION INMEDIATA DEL GENERADOR! En todo otro caso desconecte en primer lugar el interruptor principal de circuito y recién después proceda a detener el motor mediante un giro del interruptor de arranque PRECAUCION: NUNCA GIRE LA LLAVE SELECTORA DE TENSIÒN CON EL MOTOR DEL GENERADOR EN MARCHA. Esto puede conducir a un fuerte salto de chispas con los consecuentes posibles daños en la llave selectora y en el bobinado del generador. PELIGRO ¡Peligro de electrocución! Dentro de este tablero circulan tensiones altas cuando el generador está en marcha. 1.16 Interruptor principal de circuito El interruptor principal de circuito (c) se encuentra ubicado en el tablero de control. En la posición „O“ el interruptor interrumpe el flujo de corriente desde la llave selectora a los terminales (bornes para la conexión de cables) ubicados en la parte inferior del tablero del generador. PRECAUCION: Verifique siempre que el interruptor principal de circuito se encuentre en la posición „O“ antes de detener el generador o antes de llevar a cabo cualquier tipo de trabajo de mantenimiento. 1C-18 G50/G70/G85 OPERACION 1C c d V A Ø Hz 20 15 12 8 On/I e REMOTE START FERNSTART ARRANQUE REMOTO DEMARRAGE A DISTANCE INCHES START/RUN START/LAUF ARRANQUE/MARCHA DEMARRAGE/MARCHE Off/0 EMERGENCY STOP SWITCH NOTAUSSCHALTER INTERRUPTOR DE URGENCIA INTERRUPTEUR D'URGENCE L1 L2 L3 115871 18262 j STOP h TERMINAL DOOR OPEN KLEMMENABDECKUNG OFFEN PUERTA DE BORNES ABIERTA CACHE-BORNES OUVERT 1026SD72 PRECAUCION: Los tomacorrientes mencionados en la Sección 1.22 Tomacorrientes no están conectados al sistema a través del interruptor principal de corriente sino que directamente al bobinado del generador. Esto quiere decir que estos tomacorrientes están bajo tensión aún estando el interruptor principal de corriente en la posición „O“. Abra los interruptores individuales en cada uno de los tomas para desconectar la corriente a los mismos. PELIGRO ¡Peligro de electrocución! Dentro de este tablero circulan tensiones altas cuando el generador está en marcha. 1.17 Interruptor para arranque del motor El interruptor para arranque del motor (e) es una llave de tres posiciones: „REMOTE START“ (arranque remoto), off “O“ y „RUN/START“ (marcha/arranque). La posición „REMOTE START“ es la posición normal para aquellos casos en los cuales el generador funciona como un equipo auxiliar y se encuentra conectado a un interruptor remoto. Estando el interruptor en la posición „REMOTE START“ el generador se encuentra en stand-by ( pronto uso) y no arrancará hasta cerrar el interruptor remoto. En la posición „RUN/START“ el interruptor inicia inmediatamente el ciclo de arranque del motor, precalienta el motor y luego hace marchar el burro de arranque para arrancar el motor. El módulo de control del motor estará bajo tensión para poder encender las luces LCD del tablero y también el sistema eléctrico del motor estará bajo tensión al estar el interruptor en la posición „REMOTE START“ ó „RUN/ g f START“. El sistema eléctrico del motor, inclusive la válvula solenoide de combustible, no tendrán tensión al estar ubicado el interruptor en la posición „O“. 1.18 Reóstato para la regulación de la tensión El reóstato para la regulación de la tensión (f) está ubicado directamente por debajo del interruptor de arranque del motor. Utilice el reóstato para ajustar la tensión de salida de la corriente alterna CA. Gire el reóstato en sentido de las agujas del reloj para aumentar, en sentido anti-horario para bajar la tensión. La tensión podrá ser controlada en el tablero de control LCD. 1.19 Luz indicadora de alarma La luz indicadora de alarma de color ámbar (d) ubicada en el tablero de control se prenderá antes de ocurrir una falla en el motor. De esta forma la luz actúa como una prealarma para avisar que se está por tener una posible falla. Simultáneamente con la luz de alarma comienza a destellar el tablero LCD para indicar cuál es la falla en el motor que está por ocurrir. Puntos de referencia para la pre-alarma del motor Nivel de combustible = 25 % Temperatura alta = 234° F Temperatura baja = 70° F Presión de aceite baja = 20 psi Tiempo hasta el próximo mantenimiento = 0 horas Falla de sensores = Sensores del líquido refrigerante o presión de aceite del motor. Nota: El motor no será detenido por los factores Tiempo hasta el próximo mantenimiento ni tampoco por Falla de sensores. 1C-19 1C OPERACION a G50/G70/G85 b c 20A 50A 20A 50A e 18244 50A d f g j h 1026SD87 1.20 Terminales (bornes) de conexión para cables Los terminales (bornes) para la conexión de cables (a) del usuario están ubicados en la parte inferior izquierda del tablero detrás de una puerta abisagrada. Los terminales (bornes) permiten la conexión de cargas externas al generador. Una etiqueta similar a la que se muestra en la Sección 1.25 Conexiones a los terminales (bornes) ha sido adherida al lado interior de la puerta del tablero. En la etiqueta están indicadas las conexiones a los terminales (bornes) correctas para las tensiones seleccionadas. Las conexiones a los terminales (bornes) se deberán efectuar de manera que el cable de alimentación pase a través de las ranuras (j) en la parte inferior del tablero y recién después al terminal. Haga uso de una llave de 3/8“ para fijar los cables en el lugar. 1C-20 1.21 Conexión a tierra Una conexión a tierra (b) se encuentra ubicada a un costado de los terminales (bornes) de conexión para cables. El terminal a tierra de este equipo deberá estar conectado a una buena puesta a tierra para una operación segura y de acuerdo con las reglamentaciones NEC y las normas locales. G50/G70/G85 OPERACION 1C 1.22 Tomacorrientes (enchufes hembra) 1.23 Bloque terminal para marcha a control remoto El generador ha sido equipado con tres tomacorrientes (e) del tipo twist-lock para 120 V/240 V y para una corriente nominal de 50 A. Los dos tomacorrientes dúplex (f) para 120 V incluyen disyuntores protectores para corriente de fuga (GFI). Los tomacorrientes no están conectados a través del interruptor principal de circuito. Cada tomacorriente está protegido por su propio interruptor de circuito (c, d) ubicado directamente por encima del toma. Los tomacorrientes podrán entregar corriente eléctrica en todo momento y siempre que esté en marcha el generador, independientemente de que esté abierto el interruptor principal de circuito. El bloque terminal para la marcha a control remoto (g) está ubicado exactamente a la izquierda de los tomacorrientes dúplex de 120 V. El bloque provee los puntos necesarios para la conexión de un interruptor de arranque remoto. El generador funcionará como fuente de energía de pronto uso (stand-by) una vez conectado el interruptor de arranque remoto a un interruptor de transferencia. Nota: Cuando la llave selectora de voltaje está ubicada en la posición de 480/277 V, 3-Ø, la tensión en los tomacorrientes dúplex será de 139 V mientras que la tensión en los tomacorrientes tipo twist-lock de 50 A es de 139/240 V. El voltaje en los tomacorrientes tipo twistlock será de 120/208 V cuando la llave selectora de voltaje esté ubicada en la posición de 208/120 V 3Ø. 1.24 Puerta de acceso con interruptor de bloqueo La puerta de acceso a los terminales (bornes) de conexión para cables ha sido equipada con un interruptor de bloqueo (h). Al ser abierta la puerta el interruptor incorporado a ella automáticamente dispara el interruptor principal de circuito e interrumpe el flujo de corriente al regulador de voltaje del generador. Los tomacorrientes (e) y (f) seguirán estando bajo tensión. 1C-21 1C OPERACION G50/G70/G85 1.25 Conexiones a los terminales (bornes) DANGER PELIGRO GEFAHR DANGER TERMINAL CONNECTIONS VERBINDUNGSKLEMMEN TO REDUCE THE RISK OF ELECTRICAL SHOCK, READ OPERATORS MANUAL. IMPROPER CONNECTION OF GENERATOR TO A BUILDING'S ELECTRICAL SYSTEM CAN ALLOW ELECTICAL CURRENT FROM THE GENERATOR TO BACKFEED INTO UTILITY LINES. THIS MAY RESULT IN ELECTROCUTION OF UTILITY WORKERS, FIRE OR EXPLOSION. CONNECTIONS TO A BUILDING'S ELECTRICAL SYSTEM MUST BE MADE BY A QUALIFIED ELECTRICIAN AND COMPLY WITH ALL APPLICABLE LAWS AND ELECTRICAL CODES. BORNES DE CONEXION RACCORDS TERMINALS L1 208 120 T1 T4 480 277 T7 240 120 L-L T10 T12 N L1-L2 = 480V L1-N = 277V L2-L3 = 480V L2-N = 277V L3-L1 = 480V L3-N = 277V T11 T9 T8 T6 T5 T2 T3 L3 N- L2 L-N L1 T7 T1 T10 T4 N T12 T9 L3 T6 208 120 480 277 L-L T5 L1-L2 = 208V L1-N = 120V L2-L3 = 208V L2-N = 120V L3-L1 = 208V L3-N = 120V T2 T11 T3 T8 240 120 L2 N- L-N 208 120 T6 T8 T11 480 277 T10 T7 T4 T1 N L3 L1 T5 T9 120V 120V 240V 240 120 L1-L3 = 240V L1-N = 120V L2-N = ---L3-N = 120V 114898 T12 T2 T3 LAS CONEXIONES A LOS TERMINALES (BORNES) SOLO DEBERAN SER LLEVADAS A CABO POR UN ELECTRICISTA ENTRENADO. PELIGRO ¡UN RETORNO DE LA CORRIENTE DEL GENERADOR AL SISTEMA PUBLICO DE DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA PUEDE CONDUCIR A LASTIMADURAS SERIAS O A LA MUERTE DE LOS EMPLEADOS DE LA EMPRESA PUBLICA! Una conexión no correcta del generador al sistema eléctrico de un edificio puede conducir a que fluya corriente eléctrica del generador al sistema público de distribución de energía eléctrica. Esto a su vez puede conducir a la electrocución de los empleados, a incendios o explosiones dentro de la central del sistema público de distribución de energía eléctrica. Las conexiones al sistema eléctrico de un edificio deberán ser llevadas a cabo por un electricista capacitado e idóneo. Las conexiones deberán cumplir además con todas las leyes y códigos eléctricos correspondientes. PELIGRO ¡ SIEMPRE CORTE LA CORRIENTE CON EL INTERRUPTOR PRINCIPAL DE CIRCUITO Y COLOQUE EL INTERRUPTOR DE DETENCION DEL MOTOR EN LA POSICION „O“ ANTES DE INSPECCIONAR O INTENTAR LLEVAR A CABO CONEXIONES EN EL BLOQUE TERMINAL! 1C-22 G50/G70/G85 OPERACION 1C 1.26 Antes del arranque del generador Estudie cada uno de los puntos de la lista de control que sigue antes de poner en marcha el generador. Es muy importante que el generador esté debidamente instalado para reducir a un mínimo posibles problemas, ya que este tipo de equipo muchas veces funciona solo por largos períodos de tiempo. ADVERTENCIA El no cumplir con los pasos enumerados a continuación puede conducir a lastimaduras personales o daños en el generador. Verifique siempre que el personal que va a instalar el equipo esté habilitado o completamente entrenado para la instalación del generador. ✓ Verifique la ausencia de daños causados durante el transporte o remolque. ✓ Verifique la falta de desechos dentro o cerca del radiador (ambos lados) o ventilador. ✓ Verifique que el generador esté nivelado. ✓ Inmovilice (coloque cuñas en) las ruedas del remolque. ✓ Verifique que el generador tenga una buena conexión a tierra de acuerdo a las reglamentaciones NEC y normas locales. ✓ Controle los niveles de aceite, líquido refrigerante y reponga si fuera necesario. ✓ Establezca cuál es la tensión requerida. Ajuste la llave selectora de voltaje a la tensión correcta y lleve a cabo cuidadosamente las conexiones a los terminales (bornes). ✓ Verifique que todas las conexiones eléctricas fueron llevadas a cabo de acuerdo a las reglamentaciones NEC y normas locales. ✓ Controle la tensión de la correa del ventilador y verifique la falta de desgaste en mangueras y su ajuste correcto. Ajuste o reemplace si fuera necesario. ✓ Cierre y asegure las puertas de acceso a los paneles laterales. ✓ Estudie y siga las instrucciones de seguridad enumeradas en la parte delantera de este manual. 1C-23 1C OPERACION Antes de colocar el interruptor de arranque del motor (e) en la posición „Arranque remoto“ verifique que los contactos de cualquier interruptor remoto conectado al generador estén en la posición de „ABIERTOS“. El generador girará y arrancará al mover el interruptor de arranque del motor a la posición de „Arranque remoto“ si los contactos llegaran a estar cerrados. ADVERTENCIA Verifique que la tensión (voltaje) y la rotación de fases de los cables de conexión coincidan con los del sistema eléctrico público o cualquier otra fuente de energía normalmente utilizada al emplear el generador como fuente de energía substituta o como equipo para pronto uso (stand-by). Al no coincidir la rotación de fases o la tensión es posible que conduzca a un funcionamiento no correcto del equipo o de los equipos conectados al generador. Esta, a su vez, podría llegar a causar condiciones de funcionamiento peligrosas. 1. Controle la posición de la llave selectora de voltajes (a) y verifique que esté ubicada en la posición para la tensión (voltaje) de salida deseada. Luego bloquee la llave selectora. 2. Verifique que el interruptor de arranque del motor (e) esté en la posición „O“. 3. Mueva el interruptor principal de circuito (c) y los interruptores de circuito de los tomacorrientes a la posición „O“. Esto hará que todas las cargas exteriores dejen de estar conectadas al generador. 4. Mueva el interruptor de arranque del motor (e) a la posición „REMOTE START“ (arranque remoto) para verificar el funcionamiento del módulo de control del motor. El tablero LED mostrará por unos instantes las palabras „SYSTEM OK“ (sistema en orden), seguido por „ UNIT IN AUTO“ (unidad en auto) y luego informaciones sobre el motor. Controle el nivel de combustible y los valores de la batería. 1C-24 208 120 240 120 EM 480 277 ER GEN Y ADVERTENCIA b C Estudie a fondo la lista de control a llevar a cabo enumerada en la Sección 1.23 - antes de proceder a arrancar el generador por primera vez. Sólo arranque el generador recién después de haber controlado cada punto de la lista. Lea a fondo y entienda bien el Manual del Motor para el Operario que se entrega junto con el generador. Siga los pasos indicados más abajo y las ilustraciones en la página de enfrente en el orden listado. a ST OP 208 120 480 277 240 120 NEVER CHANGE SWITCH POSITION WITH ENGINE RUNNING. RESULTS IN ELECTRIC SHOCK AND DAMAGE TO MACHINE. NIEMALS SCHALTER UMSTELLEN WENN MOTOR..LAUFT. .. VERURSACHT ELEKTRISCHEN SCHLAG UND BESCHADIGUNG .. DES GERATES. NUNCA CAMBIE LA POSICION DEL INTERRUPTOR AL ESTAR MARCHANDO EL MOTOR. YA QUE ESTO PODRIA CONDUCIR A ~~~ UNA DESCARGA ELECTRICA Y DANOS EN EL EQUIPO. NE JAMAIS CHANGER LA POSITION DE L'INTERRUPTEUR PENDANT QUE LE MOTEUR EST EN MARCHE. IL POURRAIT EN RESULTER RISQUE D'ELECTROCUTION ET DOMMAGES A LA MACHINE. 114896 1.27 Arranque manual G50/G70/G85 1026SD77 1026SD84 Nota: La luz de advertencia ámbar (d) se prenderá sí el nivel de combustible está por debajo del 25 % o si la temperatura del motor está por debajo de los 70° F. Sin embargo esto no impedirá el arranque del motor. 5. Empuje hacia adentro el botón para la detención de emergencia (b). En el tablero LCD se deberán poder leer las palabras „EMERGENCY STOP“ (detención de emergencia), prendiéndose al mismo tiempo los LED rojos (g). Una vez controlado el display y los LED vuelva a soltar el botón de emergencia, para luego volver a colocar una vez más el interruptor de arranque del motor en la posición „O“. 6. Mueva el interruptor de arranque del motor a la posición „RUN/START“ (marcha/arranque) para arrancar el motor. En el display LCD se podrán leer las palabras „STARTING ENGINE“ (arrancando el motor) tan pronto el motor comience su ciclo de arranque. Un ciclo normal consiste en hacer girar el motor 15 segundos y luego descansar por 10 segundos. Este ciclo volverá a ser repetido tres (3) veces. Si el motor no llega a arrancar durante este período el módulo de control dejará de hacer girar el motor. En este caso se podrán observar en el tablero LCD las palabras „FAULT OVERCRANK“ (falla arranques repetidos). Vuelva a colocar el interruptor en la posición „O“ para reposicionar el módulo de control de motor y para poder volver a repetir el ciclo de arranque. Permita que el motor de arranque baje de temperatura entre intentos de arranque. G50/G70/G85 OPERACION 1C c V A Ø Hz 20 15 12 8 On/I e d REMOTE START FERNSTART ARRANQUE REMOTO DEMARRAGE A DISTANCE INCHES START/RUN START/LAUF ARRANQUE/MARCHA DEMARRAGE/MARCHE Off/0 L1 L2 L3 115871 18262 EMERGENCY STOP SWITCH NOTAUSSCHALTER INTERRUPTOR DE URGENCIA INTERRUPTEUR D'URGENCE STOP TERMINAL DOOR OPEN KLEMMENABDECKUNG OFFEN PUERTA DE BORNES ABIERTA CACHE-BORNES OUVERT g 7. Permita que el motor tome temperatura por unos minutos una vez arrancado; controle además las lecturas de control en el panel LCD. El display mostrará el tiempo hasta el próximo mantenimiento („TIME TO SERVICE“). Verifique que el sistema de carga de la batería, la presión de aceite y la temperatura del motor estén dentro de los valores normales. 8. Verifique que la corriente alterna sea la correcta. El voltaje (la tensión) podrá ser ajustada con precisión al ser girado el reóstato de ajuste (f) en el tablero de control. 9. Controle la frecuencia. Su valor deberá ser de 61,5 Hz al no haber cargas aplicadas y 60 Hz al ser conectadas las cargas al generador. f 1026SD72 1.28 Haciendo marchar el generador Deje el interruptor de arranque de motor (e) en la posición „RUN/START“ (MARCHA/ARRANQUE) mientras que el generador esté en marcha. Deje el interruptor de arranque de motor en la posición „REMOTE START“ (ARRANQUE REMOTO) si el generador hubiese sido arrancado por medio de un interruptor remoto. Permita que el motor tome temperatura por unos minutos una vez arrancado y antes de cerrar el interruptor principal de circuito. ADVERTENCIA Antes de proceder a cerrar los interruptores de circuito verifique que ninguno de los equipos eléctricos conectados al generador pueda arrancar inesperadamente. Mientras que el generador se encuentra en marcha verifique la ausencia de vibraciones excesivas, pérdidas de aceite o líquido refrigerante. 1C-25 1C OPERACION G50/G70/G85 1.29 Factores de corrección de la potencia del motor Los valores de rendimiento de los motores John Deere han sido medidos bajo las siguientes condiciones: • presión de aire seco de 29.31 pulgadas (744,5 mm) de mercurio • 600 pies (183 m) de altura sobre el nivel del mar • 0 % de humedad relativa • temperatura de admisión del aire de 77° F (25°C) • temperatura de admisión del combustible de 104°F (40°C) Remítase a la tabla para estimar la caída de potencia del motor al variar los valores del medio ambiente frente a los valores standard. Modelo G 50 G70 G85 Aumento de la temperatura del combustible en 1,8°F (1°C) 0.17 0.19 Aumento de la temperatura del aire en 10° F (5,5°C) 1.50 0.50 Aumento de altura de 1000 pies (305 m) 3.00 véase diagrama a continuación Aumento de la humedad relativa en 10% 0.10 0.07 36 34 32 30 28 Pérdida de potencia del motor (%) 26 24 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 1C-26 7 (2,1) 8 (2,4) 9 (2,75) 10 11 12 13 14 (3,0) (3,3) (3,6) (4,0) (4,3) Altura x 1000 pies (1000 m) 15 (4,6) 16 (4,9) 17 (5,2) 18 (5,5) G50/G70/G85 OPERACION 1C 1.30 Detención del generador 1.33 Estacionamiento nocturno Avise al personal de la obra que está por cortar la energía eléctrica. Verifique que el corte de corriente no genere situaciones peligrosas al apagar equipos tales como bombas, calefactores o luces que deben quedar encendidas o conectadas. No olvide de cerrar y colocar candados en todas las puertas de acceso después de estacionar el equipo. NO estacione el equipo en zonas bajas que podrían llegar a inundarse durante tormentas nocturnas. 1. Quite (apague) todas las cargas conectadas al generador. 2. Abra (coloque en „O“) el interruptor principal de circuito. 3. Deje marchar el motor sin carga aprox. 5 minutos para que baje su temperatura. 4. Coloque el interruptor de arranque de motor en la posición „O“. 1.34 Almacenamiento por períodos prolongados 1.31 Arranque con temperaturas bajas Si tuviera que almacenar (dejar parado) el equipo por varios meses siga las recomendaciones del fabricante del motor para estos casos. Los pasos recomendados ayudarán a reducir a un mínimo los problemas de corrosión en el motor. En presencia de bajas temperaturas es necesario que la batería esté bien cargada, que se utilice el lubricante correcto para motor y que el motor de arranque esté en buen estado para estar seguro de un buen arranque del equipo. EL ECM (módulo de control del motor) se ocupará de activar el sistema auxiliar para arranque cuando la temperatura resulte baja. El display indicará las palabras „ACTIVATING INTAKE HEATER“ (activando el calefactor de aspiración) mientras que esté prendida la ayuda para arranques con temperaturas bajas. 1.32 Izaje del equipo El punto central de izaje (a) está ubicado en la parte superior del generador y se encuentra fijado a un marco de izaje en el interior del remolque. a Remítase a los Datos Técnicos para determinar el peso de servicio correcto del generador. Verifique que los dispositivos de izaje tengan la capacidad suficiente para levantar el equipo con seguridad. Para levantar el equipo asegure bien el gancho o la eslinga al punto de izaje. 1026SD70 1C-27 1C OPERACION G50/G70/G85 1.35 Arranque automático/remoto IEl generador podrá ser arrancado en forma remota por medio de un interruptor de transferencia o algún otro tipo de interruptor para arranque remoto si el interruptor se encuentra ubicado en la posición “REMOTE START“ (ARRANQUE REMOTO). „REMOTE START“ es la posición normal del interruptor al ser utilizado el generador como fuente de energía stand-by (de pronto uso). Estudie cuidadosamente las secciones de este manual dedicadas al pre-arranque y al arranque manual antes de colocar el generador en la modalidad de arranque remoto. Siga las instrucciones a continuación. ADVERTENCIA Verifique que los contactos de cualquier interruptor remoto conectado al generador estén en la posición OPEN (abierto) antes de colocar el interruptor de arranque del motor en la posición „REMOTE START“ (arranque remoto). Si esto no fuera el caso, es decir, si los contactos de un interruptor remoto llegaran a estar cerrados, se producirá un arranque del motor al mover el interruptor de arranque del motor a la posición „REMOTE START“ (arranque remoto). 1. Lleve a cabo por lo menos una vez un arranque manual para verificar que el panel indicador funcione correctamente. Remítase a las Secciones 1.26 Antes del arranque del generador y 1.27 Arranque Manual en este manual. 2. Haga un puente con un cable corto [mínimo 16 gauge (1.5 mm2) aislado] y con pinzas de contacto en ambas puntas entre los dos terminales del bloque de marcha a control remoto si desea efectuar un control del circuito de auto-arranque. El puente creará una puesta a tierra del módulo de control del motor, completando de esta forma el circuito de arranque. El motor debería girar, arrancar y marchar. Coloque el interruptor de arranque del motor en la posición „O“ para detener la marcha del motor. Quite el cable (puente) de los terminales del bloque después de haber efectuado el control. 3. Cierre todas las puertas del generador y coloque candados. 4. Coloque el interruptor de arranque del motor en la posición „REMOTE START“ (ARRANQUE REMOTO) y luego cierre el interruptor principal de circuito. El generador ahora está listo para un arranque automático. Se deberán tener ciertas previsiones respecto a la carga de la batería si se planea utilizar el generador como fuente de energía eléctrica de stand-by (pronto uso) por un período más largo que un mes. Esto podrá ser llevado a cabo aplicando por ejemplo un cargador a la batería o, alternativamente, arrancar manualmente y dejando marchar el generador regularmente, para mantener así la carga de la batería. Vea también la Sección 1.27 Arranque manual. 1C-28 G50/G70/G85 OPERACION 1C 1.36 Interruptor remoto/de transferencia PELIGRO El generador deberá estar equipado con un dispositivo que lo aísle del sistema público de distribución de energía eléctrica si ha de ser utilizado como equipo stand-by (de pronto uso). El no cumplir con el requisito de aislar el generador del sistema público de distribución de energía eléctrica puede conducir a una entrega de energía eléctrica del generador al sistema y con ello a un retorno de la corriente al sistema público de distribución de energía eléctrica que puede conducir a lastimaduras serias o a la muerte de los empleado de la empresa pública. Lo mismo vale al ser utilizado el generador como sistema stand-by (de pronto uso) para cualquier otro tipo de entrega de energía eléctrica. Un interruptor de transferencia está diseñado para transferir cargas eléctricas de una fuente de energía normal (sistema público de distribución de energía eléctrica) a la fuente de energía de emergencia (generador) cuando la tensión (el voltaje) cae por debajo de un cierto valor recomendado. llevada a cabo por un electricista entrenado y capacitado y bajo observación de todas las recomendaciones hechas por el fabricante del interruptor. Se deberá notificar al sistema público de distribución de energía eléctrica y además informarse sobre normas y reglas locales y estatales si se desea conectar el generador a un sistema normalmente atendido por el sistema público de distribución de energía eléctrica. Lea, entienda y siga todas las instrucciones y etiquetas de advertencia que se entregan junto con el interruptor. ADVERTENCIA Verifique que la tensión (voltaje) y la rotación de fases de los cables de conexión coincidan con los del sistema eléctrico público o cualquier otra fuente de energía normalmente utilizada al emplear el generador como fuente de energía substituta o como equipo para pronto uso (stand-by). Al no coincidir la rotación de fases o la tensión es posible que conduzca a un funcionamiento no correcto del equipo o de los equipos conectados al generador. Esto, a su vez, podría llegar a causar condiciones de funcionamiento peligrosas. PELIGRO Al ser restablecida la energía a su nivel normal de operación el interruptor de transferencia automáticamente devuelve la carga a la fuente normal de energía. La instalación de un interruptor de transferencia o cualquier otro tipo de dispositivo para arranque remoto es responsabilidad del usuario del generador. La instalación de este tipo de dispositivos sólo podrá ser ¡ Recuerde que, una vez que se haya instalado correctamente el interruptor de transferencia, hay siempre presencia de tensiones (voltajes) mortales (¡peligro de muerte!) en el interior del mismo! 1C-29 1C OPERACION G50/G70/G85 1.37 Remolque El remolque del generador ha sido equipado con frenos hidráulicos a presión o frenos eléctricos, luces y una conexión de acoplamiento. Antes de remolcar el generador tenga en cuenta los puntos que se enumeran a continuación: 1. Verifique que el enganche y el acople del vehículo de remolque estén dimensionados para una carga igual o mayor que la carga bruta del vehículo (gross vehicle weight rating - GVWR) a remolcar. d a c b 2. Verifique la ausencia de desgastes o daños en el sistema de enganche o acople. ¡NO remolque el vehículo si el mismo tiene partes defectuosas! 3. Controle para verificar que el enganche y el acople son compatibles. El generador está equipado con un pivote de acople (a) o, alternativamente, con una esfera de acople (a bola) de 2 pulgadas (50 mm). 4. Verifique que las luces de estacionamiento, retroceso y freno estén conectadas y funcionado correctamente. 1026SD73 5. Conecte las cadenas de seguridad (c) en forma de cruz por debajo de la barra de remolque. 6. Conecte el cable de desprendimiento (b) fijado al acople del remolque al paragolpes (parachoques) trasero o chasis del vehículo de remolque. Este cable hará entrar en acción al sistema de frenos si llegaran a fallar tanto el acople como también las cadenas de seguridad. El cable de desprendimiento no es ni deberá ser utilizado como freno de estacionamiento. PRECAUCION: Durante el remolque mantenga un espacio mayor que el usual respecto a los otros vehículos. Evite banquinas blandas, bordillos (de la acera) y cambios de carril repentinos. Practique giros, detenciones y marcha en reversa en una zona sin tráfico si Ud. no ha manejado un remolque anteriormente. 7. Verifique que todas las atornilladuras del acople estén bien ajustadas. NO exceda las 55 millas (88 km/h) al remolcar un remolque. 8. Controle el estado, desgaste y presión de las cubiertas del vehículo a remolcar. Verifique también que las tuercas de las ruedas estén correctamente ajustadas y que no falte ninguna. En la mayoría de los estados los remolques grandes deberán estar registrados y matriculados por el State Department of Transportation (Departamento Provincial de Transporte). Esté seguro de cumplir los requisitos respecto a las matrículas. 9. Controle el correcto funcionamiento del sistema de frenos. Con tal fin antes de entrar al tráfico haga una prueba de frenado a baja velocidad. Tanto el vehículo de remolque como también el remolque deberán frenar suavemente. Controle el nivel del líquido de frenos (d) o el funcionamiento de los frenos eléctricos si tuviera la impresión de que el remolque está empujando al vehículo de remolque. Una película de grasa en el pivote y en la esfera de acople extenderá su vida de servicio y evitará chirridos. Limpie ambos y aplique una nueva película de grasa antes de cada remolque. 1C-30 G50/G70/G85 Mantenimiento 2C Indice 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 Mantenimiento del motor ...................................................................... 2C-2 Máquinas nuevas ................................................................................. 2C-2 Programa de mantenimiento periódico................................................. 2C-2 Como reajustar el reloj de mantenimientos periódicos ......................... 2C-3 Filtro de aire ......................................................................................... 2C-3 Lubricación del motor ........................................................................... 2C-4 Líquido refrigerante para el motor ........................................................ 2C-4 Mantenimiento del remolque ................................................................ 2C-4 Búsqueda de problemas después de una detención automática ......... 2C-5 Esquema de conexiones eléctricas del generador y el terminal(bornera) de cables ............................................................. 2C-6 2.11 Esquema de conexiones eléctricas del motor ...................................... 2C-7 2.12 Esquema de conexiones eléctricas del remolque ................................ 2C-8 2C-1 G50/G70/G85 2C MANTENIMIENTO 2.1 Mantenimiento del motor El programa de mantenimiento periódico listado a continuación indica los intervalos entre mantenimientos básicos a llevar a cabo para el motor y el generador. Refiérase al Manual del Operario del motor para procedimientos detallados de mantenimiento en el motor. 2.2 Máquinas nuevas 1. Haga marchar el generador a aprox. 60 - 100 % de su carga continua durante las primeras 100 horas de marcha. 2. Cambie el aceite de motor y reemplace el filtro de aceite después de las primeras 100 horas de marcha del equipo. 2.3 Programa de mantenimiento periódico Descripción Diariamente Controle niveles de aceite y líquido refrigerante • Controle el indicador del filtro de aire y el capuchón de la tapa del filtro de aire * • Haga una inspección visual alrededor de toda la máquina • Controle el filtro de combustible 50 h o 2 semanas 250 horas 600 h o 12 meses 1200 h o 24 meses Otros • Haga mantenimiento de la batería • Cambie el aceite de motor y reemplace el filtro de aceite ** • Limpie el tubo de ventilación del cár ter de motor • Controle los tubos de succión de aire, conexiones y el sistema de aire • Reemplace el elemento del filtro de combustible • Controle el tensor automático de la correa y también el desgaste de la correa • Controle el sistema de refrigeración • Lleve a cabo un análisis de la solución refrigerante y agregue SCA’s • Controle el ángulo de inclinación del motor • Lleve a cabo un ensayo de presión del sistema de refrigeración • Lave el sistema de refrigeración *** • Controle y ajuste la luz de las válvulas del motor 2000 horas • Controle el nivel del líquido de freno como mínimo una vez al mes • Controle la presión de las cubier tas, el desgaste de las mismas y el ajuste de las tuercas antes de remolcar • Engrase los bujes (cubos) de las ruedas cada 1000 millas (1600 km.) • Reemplace el elemento bypass de aceite cada 750 horas • * Reemplace el elemento del filtro de aire cuando el indicador amarillo del filtro llegue a la línea roja. ** Cambie el aceite de motor después de las primeras 100 horas de marcha y luego cada 250 horas. *** El intervalo de lavado podrá ser extendido si se utiliza el anticongelante de la empresa John Deere. Vea para ello el manual del operario. 2C-2 G50/G70/G85 2.4 MANTENIMIENTO 2C Como reajustar el reloj de mantenimientos periódicos Una vez llevado a cabo trabajos de mantenimiento en el generador se deberá volver a reajustar el reloj de mantenimientos periódicos. • Empuje el interruptor ENG.HRS hacia arriba y manténgalo en esa posición hasta que el „TIME TO SERVICE“ (TIEMPO HASTA PROXIMO MANTENIMIENTO) quede en 250 horas si el tiempo indicado hasta el próximo mantenimiento periódico es de cero. • Empuje el interruptor ENG.HRS hacia arriba y manténgalo en esa posición por 30 segundos si el tiempo indicado hasta el próximo mantenimiento es mayor que cero (el mantenimiento ha sido llevado a cabo antes de llegar el reloj a cero). El reloj „TIME TO SERVICE“ (TIEMPO HASTA PROXIMO MANTENIMIENTO) quedará ajustado en 250 horas. 2.5 Filtro de aire Reemplace el elemento del filtro de aire cuando el indicador amarillo del filtro de aire del motor llegue a la línea roja. Verifique periódicamente que el tubo de aspiración (succión) (f) esté libre de obstrucciones. El conjunto del filtro de aire contiene un cartucho filtrante de un sólo elemento (c). Para reemplazar el filtro de aire: • Quite la tapa (d) para luego descartar el cartucho del filtro de aire completo. • Introduzca un cartucho (elemento filtrante) nuevo, y luego • Vuelva a colocar la tapa. Verifique que el capuchón de la tapa del filtro de aire (e) esté limpio y apuntando hacia abajo. • a b Controle todas las conexiones y verifique que estén bien ajustadas. Una entrada de aire en la abrazadera de cuello, en la conexión al vacuómetro, o en tubo de succión podrán conducir rápidamente a daños mayores del motor. • Verifique que el tubo de aspiración (a) esté cubriendo completamente el cuello del filtro. Sólo así se podrá estar seguro de un buen cierre (sellado). Reemplace inmediatamente la carcasa del filtro, la conexión al vacuómetro (b), el cuello o el tubo de aspiración si uno de ellos estuviera aplastado o dañado. d c f e 1028SD61 2C-3 G50/G70/G85 2C MANTENIMIENTO 2.6 Lubricación del motor Controle diariamente el nivel de aceite antes de arrancar el motor. NO haga marchar el motor si el nivel de aceite indicado en la varilla de aceite está por debajo de la marcación ADD (AGREGUE). Siempre mantenga el nivel de aceite dentro de la zona rayada en cruz o en la marca „full“ (lleno) de la varilla. 2.7 Líquido refrigerante para el motor Controle el nivel del líquido refrigerante diariamente y con el motor frío. El nivel del líquido deberá estar aprox. ¾" (19–20 mm) por debajo del cuello de la boca de llenado del radiador. Agregue líquido refrigerante de acuerdo con lo especificado en el Manual del Operador del fabricante del motor. ADVERTENCIA Cambie el aceite después de las primeras 100 horas de marcha y a partir de allí cada 250 horas. Remítase al Manual del Operario del fabricante para las especificaciones del aceite. NUNCA quite la tapa del radiador o el tornillo de descarga del radiador cuando el motor está caliente! El líquido refrigerante bajo presión podría causarle serias quemaduras. Mantenimiento durante el ablande Detenga el motor. Sólo quite la tapa del radiador cuando la misma esté lo suficientemente fría como para tocar con las manos desnudas. 1. El motor ha sido llenado en fabrica con el aceite especial John Deere para el ablande. Durante el período de ablande haga marchar el motor con cargas pesadas y con mínimo tiempo en marcha ralentí. NO exceda las primeras 100 horas de marcha con el aceite de ablande. 2. Es posible que resulte necesario prolongar el tiempo de ablande si el motor ha marchado con sólo una carga liviana por un período de tiempo significante o si resultó necesario compensar (agregar) aceite durante las primeras 100 horas de marcha. En estos casos se recomiendan otras 100 horas adicionales de ablande. No olvide de llevar a cabo un cambio de aceite con el aceite especial de ablande John Deere y de colocar además un filtro de aceite nuevo John Deere después de las primeras 100 horas de marcha. PRECAUCION: RECIEN agregue aceite EN el momento en que el nivel quede por debajo de la marca ADD en la varilla. Se deberá utilizar aceite John Deere Engine Break-In Oil (TY22041) para compensar aceite consumido durante el período de ablande: 3. Evite períodos prolongados de marcha sin carga o con cargas máximas durante las primeras 20 horas de marcha. Detenga la unidad si el motor tuviera que marchar sin carga por un período mayor a los 5 minutos. 4. Cambie el aceite y reemplace el filtro de aceite después de las primeras 100 horas de marcha. Llene el cárter con un aceite de viscosidad apta para la época del año. Se deberán utilizar BAJO TODO CONCEPTO soluciones con líquidos anticongelantes y aditivos refrigerantes durante todo el año. Aditivos refrigerantes para vehículos automotores no contienen los refrigerantes correctos requerido para proteger motores pesados diesel. Las altas concentraciones de silicatos muchas veces presentes en este tipo de aditivos pueden llegar a dañar el motor o el sistema de refrigeración. Remítase al Manual del Operario para recomendaciones respecto a refrigerantes. 2.8 Mantenimiento del remolque Cubiertas - Mantenga las cubiertas infladas de acuerdo con las indicaciones en los flancos de la cubierta y controle regularmente el desgaste de las bandas de rodamiento. Reemplace las cubiertas cuando sea necesario. Ruedas - Verifique que las tuercas estén correctamente ajustadas. Reemplace tuercas faltantes inmediatamente. Cubetas de eje - Engrase las cubetas cada 1000 millas (1600 km.) a través de los niples de engrase con una grasa para rodamientos de calidad. Frenos - Controle el correcto funcionamiento antes de cada viaje. Controle periódicamente el nivel del líquido de frenos en el accionamiento ubicado en la parte delantera del remolque. Llene el depósito hasta aprox. 1" (25 mm) por debajo de la parte superior con líquido de frenos de servicio pesado DOT-3. Ajuste firmemente el tapón del depósito. Nota: Si el nivel del líquido ha bajado demasiado purgue el sistema de frenos para quitar el aire atrapado. 2C-4 G50/G70/G85 2.9 MANTENIMIENTO 2C Búsqueda de problemas después de una detención automática Existen seis condiciones que conducen a una detención automática: baja presión de aceite, alta temperatura del líquido refrigerante, exceso en el n° de revoluciones del motor, bajo n° de revoluciones del motor, arranques repetidos y bajo nivel de combustible. Al presentarse una de estas condiciones el operador podrá llevar a cabo ciertas pruebas diagnósticas para ayudar a identificar el problema. Sin embargo también el generador puede llegar a causar problemas. En estos casos recomendamos consulte a un electricista capacitado o al representante WACKER más cercano. ADVERTENCIA Siempre cierre y trabe las puertas cuando el generador está detenido a la espera de trabajos de mantenimiento. Cuelgue además un cartel con las palabras „NO PONER EN MARCHA“ en el tablero de control. Detención por baja presión de aceite 1. Controle el nivel de aceite del motor con la varilla de aceite. Agregue aceite si fuera necesario. 2. Inspeccione cuidadosamente el motor para verificar la ausencia de pérdidas de aceite. 3. Arranque el motor si el nivel de aceite es el correcto y confirme la pérdida de presión de aceite. Detenga inmediatamente el motor si la presión de aceite no alcanza un valor de 5 psi dentro de 5 segundos. Controle el sensor para la detención del motor por falta de aceite y los cables de conexión en el bloque del motor. Controle si la corriente puede circular entre el sensor y el módulo de control del motor. Vea también el esquema de conexiones eléctricas. 4. Si el nivel de aceite es el correcto y si el sensor de la presión de aceite y las conexiones eléctricas están en buen estado la falla podrá haber sido causada por un problema del motor. Nota: Una falla del motor causada por una condición diferente a las cinco reciéntemente mencionadas en esta página podrá conducir al estado de baja presión indicado en el display. Detención del motor por alta temperatura del líquido refrigerante 1. Vuelva a arrancar el motor y luego observe la temperatura del líquido refrigerante. Detenga el motor si la temperatura está por encima de los 234° F (112° C). La temperatura de marcha normal del motor es de 170°–190° F (77°–88° C). 2. Permita que el motor se enfríe hasta llegar a una temperatura segura e inspeccione luego el nivel del líquido refrigerante en el radiador. Agregue líquido refrigerante si fuera necesario. 3. Inspeccione cuidadosamente las mangueras y el bloque del motor para verificar la ausencia de pérdidas. 4. Controle el ajuste de la tensión de la correa que une ventilador y bomba de agua. 5. Controle el transmisor de detención por alta temperatura del motor y las conexiones eléctricas. Controle el flujo de corriente entre el transmisor ubicado en el bloque del motor y el módulo de control de motor. Vea también el esquema de conexiones eléctricas. 6. Si el transmisor y las conexiones eléctricas no tienen fallas consulte el Manual del Operario o el Manual de Mantenimiento del fabricante del motor para determinar la posible causa del sobrecalentamiento del motor. Detención del motor por alta o baja velocidad de marcha Vuelva a arrancar el motor y luego observe el indicador de la frecuencia de la corriente alterna AC (CA). El indicador deberá indicar aprox. 61,5 Hz bajo condiciones sin carga. Si la frecuencia resultara ser demasiado alta ajuste el n° de revoluciones del motor (aprox. 1850 r.p.m.). Detención del motor por arranques repetidos 1. Controle el nivel de combustible. 2. Controle el correcto funcionamiento de la bomba de combustible. 3. Consulte el Manual del Operario o el Manual de Mantenimiento del fabricante del motor para determinar posibles problemas en el motor. Detención del motor por bajo nivel de combustible 1. Controle el nivel de combustible. Nota: La luz de advertencia se prenderá al llegar el nivel a un valor del 25% del volumen total. El motor se detendrá al llegar a un valor menor al 15%. 2. Verifique la ausencia de pérdidas en el tanque de combustible. 3. Si el nivel de combustible es el correcto controle el transmisor de nivel de combustible y las conexiones eléctricas. Controle el flujo de corriente entre el transmisor ubicado en el tanque y el módulo de control del motor. Vea también el esquema de conexiones eléctricas. 2C-5 G50/G70/G85 2C MANTENIMIENTO 2.10 Esquema de conexiones eléctricas del generador y el terminal (bornera) de cables 2 1 24 L2 L1 L3 L0 3 23 4 7 7 6 6 5 Br Br LL LL LL LL LL G/Y G/Y G/YG/Y G/Y Br Br T9 B B BB T7 CT-2 CT-1 CT-3 10 B B B B B B L0 BB 1 2 8 9 B B B B 8 9 B B B B 8 9 B B T5 T4 13 B B 5 6 9 10 13 14 9 9 9 T9 21 17 18 22 25 26 11 3 1 4 2 4 1 5 2 L3 L0 L2 L1 CT3 CT COMMON CT2 CT2 O LL Y Br O W Y Br T6 T8 T10 T11 T7 T1 T12 L1 3 4 CT-3 CT-2 CT-1 7 8 11 12 15 16 19 23 20 24 14 F+F- 27 28 L2 L3 6 T3 3 T2 12 15 3 F+ F7 6 4 50HZ 60HZ Br B F+ B FW B Br 16 1028SD98 N° Descripción N° Descripción 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Interruptor limitador de terminal Terminales mecánicos Barra colectiva (colectora) Interruptor principal de circuito Derivación Interruptor de 120 V 20 A Tomacorriente de 120 V con disyuntor Interruptor de 240 V 50 A 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Tomacorriente de 240 V 50 A Módulo de control del motor Clavija 4 - entrada tensión de línea Clavija 3 - entrada transformador de corriente Interruptor selector de voltaje (tensión) Generador Regulador de voltaje Reóstato de ajuste para voltaje (tensión) 2C-6 G50/G70/G85 MANTENIMIENTO 2C 2.11 Esquema de conexiones eléctricas del motor G/Y Y AC B Y R 1 4 Y 5 6 7 24 2 B W O L2 W W W B Colores de los cables N.O. N.C. Cl Gr 12 R 1 3 9 12 8 7 1 8 P - rosado 86 87 R V - violeta 30 O - naranja 85 + 18 R R R - 19 R B B Gr 22 Y B Gr - gris B+ R B+ Y R B B+ D+ 23 W - blanco R O R Gr Y - amarillo G - verde R 21 Y 7 16 15 3 4 R - rojo Gr 20 2 LL - azul claro V R V 5 L - azul 13 W/B Y O W/V B 5 17 Br - marrón B Cl Sh 2 B - negro 14 B V 10 L0 B 10 11 L3 8 Y Y W/B L1 23 R G/Y 9 3 AC Sh- protección antiparasitaria B V Cl - incoloro 24 Y 1028SD99 N° Descripción N° Descripción 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. LED detención de emergencia Interruptor de bloqueo de seguridad Terminales mecánicos Sensor magnético Transmisor presión de aceite Transmisor temperatura líq. refrigerante Interruptor principal de circuito Derivación Interruptor detención de emergencia LED interruptor de bloqueo de seguridad Módulo de control del moto Clavija 1 - entrada transmisor motor 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. Contactos arranque remoto Transmisor nivel de combustible Calefactor de admisión Relé calefactor de admisión Clavija 2 - salida arranque motor Interruptor run/off/auto (marcha/no/automático) Batería Fusible 10 A Relé de arranque Arranque Alternador Solenoide (válvula) de combustible 2C-7 G50/G70/G85 2C MANTENIMIENTO 2.12 Esquema de conexiones eléctricas del remolque Frenos eléctricos 1 R Colores de los cables 2 R B B - negro B Br - marrón W W 3 L - azul R Br B 5 Y - amarillo + R 7 B W W L B 9 W - blanco 4 B L G - verde 7 B G Y Br W R - rojo 6 5 B R Br B R 10 8 B 1029SD01 Frenos standard e hidráulicos 1 R 9 R B B R Br B 6 3 G Y Br W B 7 B 7 R Br B 2 R B 10 R 8 B Colores en el mazo y las luces Luz trasera R - Luz de freno Br - Luz de posición B - Tierra Luces laterales R - Alimentación B - Tierra Mazo de cables G - luz de freno y giro derecha Y - luz de freno y giro izquierda Br - Trasera, lateral y chapa de matrícula W - Tierra L - Frenos eléctricos B - Carga de batería 1029SD02 N° Descripción N° Descripción 1. 2. 3. 4. 5. Luz lateral delantera derecha ámbar Luz lateral delantera izquierda ámbar Enchufe remolque Batería Solenoide de freno 6. 7. 8. 9. 10. Luz trasera derecha Luces chapa de matrícula Luz trasera izquierda Luz trasera derecha ámbar Luz trasera izquierda ámbar 2C-8 UNITED KINGDOM LONDON LEA ROAD WALTHAM CROSS, HERTS EN9 1AW Tel. (44)(01992) 707200 Washington Warrington Worksop Redditch Pontypool Ashford Exeter Hungerford Lanarks Washington/Tyne N37 1LH Winwick Quay, Warrington WA2 8RE Worksop S81 7BE Washford, Redditch B98 0DQ Pontypool, Gwent NP4 6PD Ashford, Kent TN23 2NF Clyst, Honiton, Exeter EX5 2LG Hungerford R617 OYX Bellshill, Lanarks ML4 3NN Tel. (0191) 4 16 63 92 Tel. (01925) 57 39 55 Tel. (01909) 48 45 06 Tel. (01527) 2 45 56 Tel. (01495) 75 05 95 Tel. (01233) 64 52 27 Tel. (01392) 6 97 71 Tel. (01488) 68 14 28 Tel. (01698) 84 58 15 SCHEMMERLSTR.82 Wiener Bundesstr. 147 Wiegelegasse 18 Kärntner Str. 512 Innstr. 11 Wiener Bundesstr. 17 Hnilickastr. 9 Tel. (43) 01-7671515 Tel. 07229-73739 Tel. 0463-262716 Tel. 0316-281690 Tel. 05224-51351 Tel. 0662-661741 Tel. 02742-73170 PREUSSENSTR. 41 Fax 089/35 40 23 90 Tel. 089/35 40 21 ÖSTERREICH 1110 WIEN 4050 Traun 9020 Klagenfurt 8054 Graz-Strassgang 6122 Fritzens 5300 Hallwang b. Sbg. 3106 St. Pölten DEUTSCHLAND 80809 MÜNCHEN 85757 21109 24145 23566 28307 26789 30165 38112 37574 34233 40721 41065 46485 45326 48291 49565 44319 33659 52355 53842 56218 57080 60388 35398 55129 66119 67133 74172 71254 72336 76327 77746 78315 79112 89155 88353 85716 85077 82538 83064 94491 93128 90765 95326 97080 63741 86167 Karlsfeld (WLZ) Hamburg Kiel Lübeck Bremen-Mahndorf Leer-Bingum Hannover Braunschweig Einbeck Fuldatal Hilden Mönchengladbach Wesel Essen Telgte Bramsche Dortmund Bielefeld Düren Troisdorf Mülheim-Kärlich Siegen Frankfurt Gießen Mainz-Hechtsheim Saarbrücken Maxdorf Neckarsulm-Obereisesheim Ditzingen Balingen-Frommern Pfinztal Schutterwald Radolfzell Freiburg-Opfingen Erbach Kißlegg-Zaisenhofen Unterschleißheim Manching Geretsried Raubling Hengersberg Regenstauf Fürth-Stadeln Kulmbach Würzburg Aschaffenburg Augsburg Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax 040/75 73 90 0431/71 46 25 0451/62 56 15 0421/48 15 36 0491/6 25 39 0511/3 52 49 69 0531/31 29 24 05561/7 10 89 0561/81 10 58 02103/4 69 31 02161/4 25 44 0281/5 16 37 0201/32 13 02 02504/71 47 05461/49 22 0231/21 82 27 0521/40 31 14 02421/6 21 22 02241/4 65 75 0261/2 65 55 0271/31 10 49 069/41 71 89 0641/2 98 19 06131/50 79 80 0681/85 15 30 06237/50 08 07132/4 36 19 07156/1 82 04 07433/3 76 86 0721/46 86 60 0781/5 97 13 07732/5 65 08 07664/5 97 76 07305/86 10 07563/85 73 089/3 17 13 07 08459/76 02 08171/3 14 09 08035/39 79 09901/32 13 09402/33 66 0911/76 34 90 09221/8 44 87 0931/9 81 58 06021/8 36 17 0821/70 78 58 Tel. 018131-59780 Tel. 040/75 15 66 Tel. 0431/71 15 25 Tel. 0451/62 56 19 Tel. 0421/48 15 01 Tel. 0491/6 72 20 Tel. 0511/3 52 40 61 Tel. 0531/31 21 80 Tel. 05561/40 59 Tel. 0561/81 10 59 Tel. 02103/3 10 48 Tel. 02161/48 11 41 Tel. 0281/8 98 79 Tel. 0201/31 17 93 Tel. 02504/26 68 Tel. 05461/6 21 21 Tel. 0231/21 82 26 Tel. 0521/4 07 77 Tel. 02421/6 30 51 Tel. 02241/4 40 31 Tel. 0261/2 65 10 Tel. 0271/31 50 55 Tel. 069/42 40 80 Tel. 0641/2 22 69 Tel. 06131/59 20 70 Tel. 0681/85 20 11 Tel. 06237/72 00 Tel. 07132/4 36 18 Tel. 07156/60 54 Tel. 07433/47 53 Tel. 0721/46 04 67 Tel. 0781/5 23 43 Tel. 07732/5 64 85 Tel. 07664/10 14 Tel. 07305/61 22 Tel. 07563/82 76 Tel. 089/3 10 60 31 Tel. 08459/69 97 Tel. 08171/3 12 68 Tel. 08035/22 22 Tel. 09901/21 99 Tel. 09402/45 01 Tel. 0911/76 40 24 Tel. 09221/26 20 Tel. 0931/9 17 08 Tel. 06021/8 36 16 Tel. 0821/70 22 07 13627 13627 14974 19061 01097 04430 99428 09247 39167 17033 Berlin Berlin-Nord (Land-Brandenburg) Genshagen (Berlin-Süd) Schwerin/Görrîes Dresden Blenltz/OT Dölzlg (Leipzig) Nohra (Erfurt) Röhrsdorf (Chemnitz) Irxleben (Magdeburg) Neubrandenburg Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax Fax 030/349 919-12 030/344 13 52 03378/81 06 23 0385/660 513 0351/803 60 91 034205/5 89 83 03643/82 58 28 03722/50 24 85 039204/6 64 78 0395/369 00 41 Tel. Tel. Tel. Tel. Tel. Tel. Tel. Tel. Tel. Tel. 030/349 919-0 030/344 30 47 03378/81 06 21 0385/650 55 0351/8036090 034205/58982 03643/825826 03722/502 484 039204/56 78 0395/3690040 UNITED STATES CORPORATE OFFICE MENOMONEE FALLS, WI 53052 N92 W15000 ANTHONY AVE. Tel. (262) 255-0500 160 ADMIRAL BLVD. #11, 6115-4 St. S.E. 3526 Rue Ashby Tel. (905) 795-1661 Tel. (403) 255-3336 Tel. (514) 337-1708 CANADA MISSISSAUGA, ONT. L5T 2N6 Calgary, Alta. T2H 2H9 St. Laurent, Quebec H4R 2C1 MEXICO MEXICO CITY Monterrey, Nuevo León Guadalajara, Jalisco C. P. 37530 León, Guanajuato C. P. 91700 Veracruz, Ver. ARGENTINA BUENOS AIRES 1611 BRASIL SÃO PAULO 2A. CERRADA NORTE 147 NO. 20 Tel. (55) 53-53-15-03 COL. SAN MIGUEL AMANTLA 02700 Mexico D.F. Calle Nardo #970, Col. Cementos, C. P. 64520 Tel. (81) 83-31-12-85 Avenida del Obrero 1239, Sector Libertad Tel. (33) 36-36-02-36 Privada Manzanares #103, Fracc.San Isidro de Jerez Tel. (477)7-11-34-35 o Miguel Alemán N . 1001B, Col. Centro Tel. 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(64) (9) 270 3784 JURONG TOWN SINGAPORE 2263 NO. 23, Tuas Ave. 18 Tel. (65) 861-0446 THAILAND 22/197 Pattanakarn Rd. Soi Mooban Panya Tel. (66) 2-319-9363/65 JAPAN OHTA-KU, TOYKO 144 Hirano-ku, Osaka-shi Sendai-shi Fukuoka-shi MALAYSIA WIRI-AUCKLAND SINGAPORE BANGKOK 10250 SOUTH AFRICA JOHANNESBURG Durban Capetown CHINA HONG KONG 1031 KATROL AVE., ROBERTVILLE X10 Tel. H/O Jhb(011) 672-0847 Roodepoort / P.O. Box 2163, Florida 1710, Gauteng. 10 Kinsman Rd. P.O. Box 420, New Germany 3620 Tel. Dbn(031) 702-3337 Cor. Beatrix & Carel, Marincowitz St. P.O. Box 398, Brackenfell 7560 Tel. Cpt(021) 981-2197 Unit 611-612, 6/F Sunley Centre 9 Wing Yin Street Kwai Chung, New Territories Tel. (852) 24068613 Printed in U.S.A. 1101 Wacker Corporation - P. O. Box 9007 - Menomonee Falls, WI 53052-9007 - Tel.: (262)-255-0500 - Fax: (262)-255-0550 Wacker-Werke GmbH & Co. KG - Preußenstraße 41 - 80809 München - Tel.: +49-(0)89-354 02-0 - Fax: +49-(0)89-35 402-390