Cub Cadet 21AA40M8710 Manual de usuario

Marca: Cub Cadet

Modelo: 21AA40M8710

Tipo: Manual de usuario

MTD LLC, P.O. BOX 361131 CLEVELAND, OHIO 44136-0019

Safe Operation Practices • Set-Up • Operation • Maintenance • Troubleshooting • Warranty

WARNING

READ AND FOLLOW ALL SAFETY RULES AND INSTRUCTIONS IN THIS MANUAL

BEFORE ATTEMPTING TO OPERATE THIS MACHINE.

FAILURE TO COMPLY WITH THESE INSTRUCTIONS MAY RESULT IN PERSONAL INJURY.

OperatOr’s Manual

Form No. 769-15010

(May 17 2018)

179cc, 208cc, 243cc & 272cc OHV Horizontal Shaft Engine

This Operator’s Manual is an important part of your new engine. It will help you prepare and maintain the engine for the best

performance. Please read and understand the contents before operating the engine.

Thank You

Customer Support

Please do NOT return the machine to the retailer or dealer without first contacting our Customer Support Department.

If you have difficulty with this product or have any questions regarding the controls, operation, or maintenance of this engine,

you can seek help from the experts. Choose from the options below:

◊ Visit us on the web at www.mtdproducts.com

◊ Call a Customer Support Representative at (800) 800-7310 or (330) 220-4683

◊ Write us at MTD LLC • P.O. Box 361131 • Cleveland, OH • 44136-0019

Model NuMber/Serial NuMber

Record Product Information

Before operating your new engine, please locate the model plate

on the engine and record the information in the provided area

to the right. This information will be necessary, should you seek

technical support via our web site or with your local dealer.

To The Owner

Safe Operation Practices ........................................ 3

Safety Symbols ........................................................ 4

Set-Up ....................................................................... 5

Controls & Features ................................................. 7

Operation ................................................................. 8

Maintenance ........................................................... 11

Troubleshooting .....................................................15

Replacement Parts .................................................16

Emission Statement/Warranty .................................

.....................................See Seperate Supplement

Spanish ....................................................................19

Table of Contents

Important Safe Operation Practices

WARNING!

This symbol points out important safety

instructions which, if not followed, could endanger

the personal safety and/or property of yourself

and others. Read and follow all instructions

in this manual before attempting to operate

the equipment. Failure to comply with these

instructions may result in personal injury. When

you see this symbol. HEED ITS WARNING!

WARNING!

CALIFORNIA PROPOSITION 65

Engine Exhaust, some of its constituents, and

certain vehicle components contain or emit

chemicals known to State of California to cause

cancer and birth defects or other reproductive

harm.

DANGER!

This engine was built to be operated according to

the safe operation practices in this manual. As with

any type of power equipment, carelessness or error

on the part of the operator can result in serious

injury. Failure to observe the following safety

instructions could result in serious injury or death.

Training

1. Read, understand and follow all

instructions on the engine and in the

manual(s) before attempting to assemble

and operate. Keep this manual in a safe

place for future and regular reference and

for ordering replacement parts.

2. Be familiar with all controls and their

proper operation. Know how to stop the

engine and disengage them quickly.

3. Never allow children under 14 years of

age to operate the engine. Children 14

and over should read and understand the

instructions and safe operation practices

in this manual and be trained and

supervised by an adult.

4. Never allow adults to operate the machine

without proper instruction.

5. Keep the area of operation clear of all

persons, particularly small children and

pets. Stop machine if anyone enters the

area.

Preparation

1. Wear sturdy, rough-soled work shoes and

close fitting slacks and shirts. Loose fitting

clothes or jewelry can be caught in the

moving parts. Never operate the machine

in bare feet or sandals.

2. Disengage clutch levers and shift (if

equipped) into neutral (“N”) before

starting the engine.

3. Never leave the engine running while

unattended.

4. Never attempt to make any adjustments

while the engine is running, except

where specifically recommended in the

operator’s manual.

Safe Handling of Gasoline:

To avoid personal injury or property damage,

use extreme care in handling gasoline. Gasoline

is extremely flammable and the vapors are

explosive. Serious personal injury can occur

when gasoline is spilled on yourself and/or your

clothes which can ignite. Wash your skin and

change clothes immediately.

1. When adding fuel, turn engine OFF and

let engine cool at least 2 minutes before

removing the gas cap.

2. Fill fuel tank outdoors or in well ventilated

area.

3. Use only an approved gasoline container.

4. Never fill containers inside a vehicle or on

a truck or trailer bed with a plastic liner.

Always place containers on the ground

away from your vehicle before filling.

5. If possible, remove gas-powered

equipment from the truck or trailer and

refuel it on the ground. If this is not

possible, then refuel such equipment on

a trailer with a portable container, rather

than from a gasoline dispenser nozzle.

6. Keep the nozzle in contact with the rim of

the fuel tank or container opening at all

times until fueling is complete. Do not use

a nozzle lock-open device.

7. Do not overfill fuel tank. Fill tank to full

as indicated by the fuel level indicator

installed inside of the fuel tank or marked

on the tank. Do not over-fill to allow space

for fuel expansion. On some models, a fuel

level indicator may NOT be present, in this

instance, fill the tank no more than 1/2

inch below the bottom of the filler neck to

allow space for fuel expansion.

8. Replace fuel cap and tighten until the cap

ratchets.

9. If gasoline is spilled, wipe it off the engine

and the equipment. Move the machine

to another area. Wait five minutes before

starting the engine.

10. To reduce fire hazards, keep the machine

free of grass , leaves or other debris

build up. Clean up oil or fuel spillage and

remove any fuel-soaked debris.

11. Keep gasoline away from sparks, open

flames, pilot lights, heat, and other

ignition sources.

12. Never fuel equipment indoors because

flammable vapors will accumulate in the

area.

13. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes, and

other sources of ignition.

14. Check fuel line, tank, cap, and fittings

frequently for cracks or leaks. Replace if

necessary.

Operation

1. When starting the engine, make sure spark

plug, muffler, and fuel cap are in place.

2. Do not crank engine with spark plug

removed.

3. If fuel spills, wait until it evaporates before

starting engine.

4. Allow muffler, engine cylinder, and fins to

cool before touching.

5. Keep children away from hot or running

engines. They can suffer burns from a hot

muffler.

6. Remove accumulated combustibles from

muffler and cylinder area.

7. Operate equipment with all guards in

place.

8. Keep hands and feet away from rotating

parts.

9. Tie up long hair and remove jewelry.

10. Do not wear loose-fitting clothing,

dangling drawstrings or items that could

become caught.

11. When starting the engine, pull cord slowly

until resistance is felt, then pull rapidly (if

not electric start).

12. Remove all external equipment/engine

loads before starting engine.

13. Direct coupled equipment components

such as, but not limited to blades,

impellers, pulleys, sprockets, etc., must be

securely attached.

4 Section 2 — important Safe operation practiceS

Maintenance & Storage

1. Keep the engine in safe working order

2. Allow the engine to cool at least five

minutes before storing. Never tamper

with safety devices. Check their proper

operation regularly.

3. Check bolts and screws for proper

tightness at frequent intervals to keep the

engine in safe working condition. Visually

inspect the engine for any damage.

4. Before cleaning, repairing or inspecting;

stop the engine and make certain all

moving parts have stopped. Disconnect

the spark plug wire and ground it against

the engine to prevent unintended

starting.

5. Do not change the engine governor

settings or over-speed the engine. The

governor controls the maximum safe

operating speed of the engine.

6. Maintain and replace safety and

instruction labels as necessary.

7. Always refer to the operator’s manual for

important details if the machine is to be

stored for an extended period of time.

8. If the fuel tank has to be drained, do this

outdoors.

9. Observe proper disposal laws and

regulations for gas, oil, etc. to protect the

environment.

Do not modify engine

To avoid serious injury or death, do not modify

engine in any way. Tampering with the governor

setting can lead to a runaway engine and cause

it to operate at unsafe speeds. Never tamper

with factory setting of engine governor.

Notice Regarding Emissions

Engines which are certified to comply with

California and federal EPA emission regulations

for SORE (Small Off Road Equipment) are

certified to operate on regular unleaded

gasoline, and may include the following

emission control systems: Engine Modification

(EM), Oxidizing Catalyst (OC), Secondary Air

Injection (SAI) and Three Way Catalyst (TWC) if

so equipped.

Safety Symbols

This page depicts and describes safety symbols that may appear on this product. Read, understand, and follow all instructions on the machine before

attempting to assemble and operate.

Symbol Description

READ THE OPERATOR’S MANUAL(S)

Read, understand, and follow all instructions in the manual(s) before attempting to assemble and

operate.

WARNING—GASOLINE IS FLAMMABLE

Allow the engine to cool at least two minutes before refueling.

WARNING— CARBON MONOXIDE

Never run an engine indoors or in a poorly ventilated area. Engine exhaust contains carbon monoxide, an

odorless and deadly gas.

WARNING— ELECTRICAL SHOCK

Do not use the engine’s electric starter in the rain.

WARNING— HOT SURFACE

Engine parts, especially the muffler, become extremely hot during operation. Allow engine and muffler

to cool before touching.

Spark Arrestor

WARNING!

This machine is equipped with an internal

combustion engine and should not be used on

or near any unimproved forest-covered, brush

covered or grass-covered land unless the engine’s

exhaust system is equipped with a spark arrestor

meeting applicable local or state laws (if any).

If a spark arrestor is used, it should be

maintained in effective working order by the

operator. In the State of California the above is

required by law (Section 4442 of the California

Public Resources Code). Other states may have

similar laws. Federal laws apply on federal lands.

A spark arrestor for the muffler is available

through your nearest engine authorized service

dealer or contact the service department, P.O.

Box 361131 Cleveland, Ohio 44136-0019.

WARNING! - SAVE THESE INSTRUCTIONS!

Your Responsibility — Restrict the use of this power machine to persons who read, understand and follow the warnings and instructions in this manual and on the

machine.

Set-Up

Oil & Fuel Specifications

IMPORTANT: The engine is shipped without

gasoline in the engine. See the following

instructions for adding gasoline.

IMPORTANT: Some engines are shipped with oil

already in the engine, others without oil already

in the engine. It is very important to check the

oil level before operating the engine and to

add oil if necessary. Running the engine with

insufficient oil can cause serious engine damage

and void the engine warranty

Oil Recommendations

Before starting engine, fill with engine oil,

capacity is 600 ml/20 oz. Refer to the viscosity

chart (“Figure 3-1”) for oil recommendations.

Do not over-fill. Use a 4-stroke, or an equivalent

high detergent, premium quality engine oil

certified to meet or exceed U.S. automobile

manufacturer’s requirements for service

classification of a minimum level SJ (higher

letter ratings are acceptable such as SL and SM

grades).

Engine oil will display this designation on the

container.

NOTE: Do not use non-detergent oil or 2-stroke

engine oil. It could shorten the engine’s service

life.

Figure 3-1

Checking Oil Level

NOTE: Be sure to check the oil while on a level

surface with the engine stopped.

To avoid engine damage, it is important to:

• Check oil level before each use

and every 5 operating hours when

engine is warm. Check oil level

more frequently during engine

break-in.

• Keep oil level between “H” and “L”

marks on dipstick. See “Figure 3-2”.

• Be sure oil fill cap/plug is

tightened securely when checking.

1. Remove the oil filler cap/dipstick and

wipe the dipstick clean. See “Figure 3-2”.

2. Insert the cap/dipstick into the oil filler

neck, and tighten the cap until seated.

3. Remove the oil filler cap/dipstick. If the

level is low, slowly add oil until oil level

registers between high (H) and low (L),

“Figure 3-2”.

4. Replace and tighten cap/dipstick firmly

before starting engine.

NOTE: Do not overfill. Overfilling with oil may

cause smoking, hard starting, or spark plug

fouling.

NOTE: DO NOT allow oil level to fall below the

“L” mark on the dipstick. Doing so may result in

equipment malfunctions or damage.

NOTE: To change the oil on your engine, see the

Maintenance Section of this manual.

Fill

between

high (H)

and low (L)

marks

Figure 3-2

Filling Oil Sump

1. Be sure the engine is upright and level.

2. Remove the oil fill cap dipstick from oil

filler tube by rotating counter-clockwise

and lifting the dipstick out of the engine.

Wipe the dipstick clean with a shop rag.

3. Insert oil fill cap dipstick back into oil filler

tube. On quarter-turn oil fill caps, tighten

by rotating the cap clockwise until firmly

seated.

NOTE: Some units may have a threaded

dipstick. In this instance, insert the cap/

dipstick into the oil filler neck, but do not

screw it in to check.

4. Loosen and remove the oil fill cap

dipstick from the oil filler tube. Note the

oil level, if oil reading on the dipstick

is below the “L” mark, slowly add oil to

reach the “H” level. See “Figure 3-2”.

5. Insert oil fill cap dipstick back into oil

filler tube. Tighten by rotating the cap

clockwise until firmly seated.

6. Wipe away any spilled oil.

NOTE: To change the oil, see Checking and

Changing Oil instructions in the Maintenance

Section of this manual.

6 Section 3— Set-Up

Fuel Recommendations

CAUTION

Operating the engine with E15 or E85 fuel, an oil/

gasoline mixture, dirty gasoline, or gasoline

over 30 days old without fuel stabilizing

additive may result in damage to your engine’s

carburetor. Subsequent damage would not be

covered under the manufacturer’s warranty.

Use automotive gasoline (unleaded or low

leaded to minimize combustion chamber

deposits) with a minimum of 87 octane.

Gasoline with up to 10% ethanol (E10) or 15%

MTBE (Methyl Tertiary Butyl Ether) can be used.

Never use an oil/gasoline mixture or dirty

gasoline. Avoid getting dirt, dust, or water in the

fuel tank. DO NOT use E15 or E85 gasoline.

WARNING!

Gasoline is extremely flammable and is explosive

under certain conditions.

• Refuel in a well-ventilated area with the

engine stopped. Do not smoke or allow

flames or sparks in the area where the

engine is refueled or where gasoline is

stored.

• Do not overfill the fuel tank. After

refueling, make sure the tank cap is

closed properly and securely.

• Be careful not to spill fuel when refueling.

Spilled fuel or fuel vapor may ignite. If

any fuel is spilled, make sure the area is

dry before starting the engine.

• Avoid repeated or prolonged contact

with skin or breathing of vapor.

Adding Fuel

WARNING!

An adult should fuel this engine. NEVER allow

children to refuel the engine. Gasoline (fuel)

vapors are highly flammable and can explode.

Fuel vapors can spread and be ignited by a spark

or flame many feet away from engine. To prevent

injury or death from fuel fires, follow these

instructions:

• DO NOT use leaded fuel.

• Fuel must be fresh and clean. NEVER use

fuel left over from last season or stored for

long periods.

• NEVER mix oil with fuel in this engine.

• DO NOT use fuel containing Methanol

(Wood Alcohol).

1. Before refueling, allow the engine to cool

for two minutes.

2. Be sure engine is outdoors and in a well-

ventilated area.

3. Clean area around the fuel fill cap and

remove the fuel fill cap.

4. Using an approved red GASOLINE

container, add fuel slowly, being careful

to avoid spilling.

5. Replace the fuel cap and tighten securely.

Wipe up spilled fuel before starting

engine. If fuel is spilled DO NOT start

engine. Move machine away from area

of spillage. Avoid creating any source of

ignition until fuel vapors are gone.

6. Be sure fuel valve, if present, is open.

Electrical Power

WARNING!

DO NOT pull starter rope with engine running.

Doing so may VOID YOUR WARRANTY.

CAUTION

The extension cord can be any length, but must be

rated for 15 amps at 125 volts, grounded and rated

for outdoor use.

NOTES:

When connecting power cord always

connect power cord to switch box on engine

first; then into outlet. See “Figure 3-3”.

Determine what type of power source outlet

you will be connecting the power cord to,

before you start your engine. See Engines with

Electric Starters instructions in the Operation

Section of this manual.

Figure 3-3

Controls and Features

Throttle

The throttle control regulates the speed of the

engine and will shut off the engine when it is

moved into the stop position.

Choke

Activating the choke closes the choke plate on

the carburetor and aids in starting the engine.

Oil Drain

Removing the oil drain plug will drain the oil

from the engine.

Oil Filler Cap & Dipstick

Remove the oil cap to check the oil level and

add oil.

Fuel Fill

Remove the gas cap to add fuel.

Recoil Starter Handle

Pull the starter handle to start the engine.

Fuel Shut-Off Valve (If Equipped)

If equipped, is used for controlling the flow of

fuel between usage and transport/storage.

Electric Starter Inlet (If Equipped)

Requires the use of a three-prong outdoor

extension cord and a 120V power source/wall

outlet.

Electric Start Button (If Equipped)

Pressing the button on the top of the electric

starter switch engages the engine’s electric starter

when plugged into a 120V power source.

Primer Bulb (If Equipped)

Pressing the primer bulb forces fuel directly

into the engine’s carburetor to aid in starting a

“Cold” engine.

Key (If Equipped)

The key is a safety device. It must be fully inserted in

order for the engine to start. Remove the key when

the snow thrower is not in use.

Important: Do not turn the key in an attempt to

start the engine. Doing so may cause it to break.

Starter

Button

Electric

Starter Inlet

Oil Drain

Fuel Fill

Oil Filler Cap/

Dipstick

Choke

Primer

Bulb

Key

Throttle

Air Filter

Choke

Fuel Shut-off

Valve

Recoil Starter

Handle

Oil Drain

Muffler

Fuel Fill

Oil Filler Cap/

Dipstick

Fuel Fill

Starter

Button

Electric

Starter Inlet

Oil Drain

Oil Filler Cap/

Dipstick

Primer

Bulb

Key

Throttle

Choke

Recoil Starter Handle

Muffler

Electric

Starter

Inlet

Starter

Button

Recoil

Starter

Handle

Choke

Muffler

Oil Filler Cap/

Dipstick

Oil Drain

Figure 4-1

Operation

Pre-Operation Check

IMPORTANT: The engine is shipped without

gasoline in the engine. See the Set-Up Section

of this manual for instructions on adding

gasoline.

IMPORTANT: Some engines are shipped with oil

already in the engine, others without oil already

in the engine. It is very important to check the

oil before operating the engine and to add if

necessary. See the Set-Up Section of this manual

for instructions on checking and adding oil.

For your safety, and in order to maximize

the service life of this equipment, it is very

important to check its condition before you

operate this engine. Make certain to service,

correct or fix any problem that might be

identified before attempting to operate this

engine.

WARNING!

Improperly maintaining this engine, or failure to

correct any problem before operation can cause a

malfunction which could result in serious injury or

even death.

Always perform a pre-operation inspection before

each operation, and correct any problem.

Before you start the engine, always check the

following items:

1. Fuel Recommendations (See Set Up

Section)

2. Checking Oil Level (See Set Up Section)

3. Air filter (if equipped) (See Maintenance

Section)

4. General Overall Inspection. Check for any

fluid leaks or discharges, and loose or

damaged parts.

5. Check the owner’s manual provided with

the equipment that is powered by this

engine. Review the owner’s manual for

any precautions and procedures that

should be followed before starting the

engine.

Starting the Engine

WARNING!

Always keep hands and feet clear of moving parts.

Do not use a pressurized starting fluid. Vapors are

flammable.

WARNING!

An adult should start the engine. Only allow

children to start the engine if an adult has

determined they are experienced and capable of

such operation.

WARNING!

If you are unable to start this engine after

following instructions in this manual, contact your

authorized MTD Service Dealer. To avoid serious

burn injuries or damage to your engine, DO NOT

attempt to start or troubleshoot this engine in any

other way. for example:

• DO NOT use starting fluid.

• DO NOT spray flammable vapors into the

carburetor.

• DO NOT put flammable liquids into

carburetor.

• DO NOT operate engine or pull on starter

rope with spark plug removed. Fuel can

spray from spark plug hole and ignite.

NOTE: Allow the engine to warm up for a few

minutes after starting. The engine will not

develop full power until it reaches operating

temperatures.

Familiarize

yourself with the engine symbols

shown in “Figure 5-1” before attempting to

start this engine. If this engine is remotely

controlled by the equipment it is powering, be

sure to familiarize yourself with the equipment

Operator’s Manual as well.

Fast

Run

Slow/Idle

Choke

Engine Off

Primer

Figure 5-1

1. If equipped, insert the key.

Important: The key is a safety device. Do not

turn the key in an attempt to start the engine.

Doing so may cause it to break.

Key

Figure 5-2

NOTE: The following starting instructions are

for several different types of engines. In order

to locate the instructions that apply to your

engine, first determine what type of starter you

have. If you have an electric starter, see Engines

With Electric Starters. If you have a manual

recoil starter, see Engines with Recoil Starters

later in this section.

Pull StartElectric Start

Figure 5-3

9Section 5 — operation

Engines With Electric

Starters

If you have a manual recoil starter,

see Engines with Recoil Starters

later in this section.

WARNING!

DO NOT pull the starter handle while the engine is

running.

WARNING!

The electric starter is equipped with a 120V A.C.

Power Plug designed to operated with a grounded

extension cord and on 120V A.C. household

current. It must be properly grounded at all times

to avoid the possibility of injury or death from

electrical shock.

a. Determine if your house wiring has a

Ground Fault Interrupted (G.F.I.) Three-Wire

Grounded System; if you are not sure, ask a

Licensed Electrician.

b. If your house wiring does not have a G.F.I.

Three-Wire Grounded System, DO NOT

USE THIS ELECTRIC STARTER UNDER ANY

CONDITION.

c. If your house wiring is grounded and a

G.F.I. three-Prong Wall Receptacle is not

available at the location where your starter

will be used, one must be installed by a

Licensed Electrician BEFORE USING THE

ELECTRIC STARTER!

1. To avoid carbon monoxide poisoning,

be sure engine is outdoors in a well-

ventilated area.

2. Be sure fuel valve, if present (see

equipment Operator’s Manual

instructions) is open and all switches are

on.

3. Plug an extension cord into the outlet

located on the engine’s surface. Plug the

other end of extension cord into a three-

prong 120-volt, grounded, AC outlet in a

well-ventilated area.

CAUTION

The extension cord can be any length, but must be

rated for 15 amps at 125 volts, grounded and rated

for outdoor use.

IMPORTANT: When connecting the

power cord, always connect the power

cord to the switch box on the engine first;

then into the outlet.

4. Move engine speed control, if equipped,

in the “Fast” position.

5. If equipped, set the choke control to

“FULL CHOKE” position.

6. If equipped, Prime 3 - 5 times.

• Make sure you cover the vent hole

with your thumb.

• Hold the primer bulb in for one full

second each time you press it.

NOTE: DO NOT use the primer bulb

to restart a warm engine after a short

shutdown. Doing so will flood the

engine and may result in equipment

malfunction.

NOTE: If restarting a warm engine after a

short shutdown, move the engine speed

control (if equipped) the “FAST” position

and move the choke control to the “NO

CHOKE” position.

7. Push the starter button to start the

engine.

IMPORTANT: DO NOT operate an electric

starter for more than 5 seconds during

each attempt.

8. Release the starter button.

NOTE: If the engine fails to start after 3

attempts, repeat steps 6 through 7.

9. After the engine starts:

• Move the choke control to 1/2

“CHOKE” position until the engine

runs smoothly.

• Next, move the choke control to

the NO CHOKE position.

NOTE: If the engine starts but falters when the

choke control is moved to the “NO CHOKE”

position. Perform the following:

• Momentarily move choke control

back to “FULL CHOKE” position.

• Next, move the choke control to

“1/2 CHOKE” position until engine

runs smoothly.

• Finally, move the choke control to

the NO CHOKE position.

NOTE: If the engine stops with the choke control

in the “NO CHOKE” position, repeat steps 6-9 to

restart the engine.

NOTE: If the engine fails to start after 3 attempts

in the “NO CHOKE” position, move the choke

control to “FULL CHOKE” position and repeat

steps 6-9 to restart the engine.

10. Disconnect the extension cord form the

outlet.

11. Disconnect the extension cord form the

switch box on the engine.

IMPORTANT: If engine does not start after

following steps 1 through 11, contact your

Authorized MTD Service Dealer. DO NOT

attempt to troubleshoot this engine in any

other way.

Engines with Recoil

Starters

If you have an electric starter,

see Engines with Electric

Starters earlier in this section.

WARNING!

DO NOT pull starter rope with engine running.

Doing so may VOID YOUR WARRANTY.

1. To avoid carbon monoxide poisoning,

be sure engine is outdoors in a well-

ventilated area.

2. Be sure fuel valve, if present (see

equipment Operator’s Manual

instructions) is open and all switches are

on.

3. Move the engine speed control, if

equipped, to the “FAST” position.

4. If equipped, set the choke control to

“FULL CHOKE” position.

5. If equipped, Prime 3 - 5 times.

• Make sure you cover the vent hole

with your thumb.

• Hold the primer bulb in for one full

second each time you press it.

NOTE: DO NOT use the primer bulb

to restart a warm engine after a short

shutdown. Doing so will flood the

engine and may result in equipment

malfunction.

NOTE: If restarting a warm engine after a

short shutdown, move the engine speed

control (if equipped) the “FAST” position

and move the choke control to the “NO

CHOKE” position.

WARNING!

When pulling the starter rope, the rope can

unexpectedly jerk back toward the engine causing

serious injury. To avoid this risk, carefully follow

these instructions:

6. Grasp the starter cord handle.

• Pull rope out slowly until you feel

resistance.

• Allow the rope to retract, then pull

the rope with one rapid full arm

stroke.

• Return the rope slowly to the

original position.

NOTE: Following the instructions listed in

the steps above avoids potential damage

to the recoil mechanism.

10 Section 5— operation

NOTE: If the recoil starter handle is frozen

and will not operate the engine, proceed

as follows:

• Pull as much rope out of the

starter as possible.

• Release the starer handle and let

it snap back against the starter

to break up ice; these two steps

should only be done when the

starter is frozen.

7. If the engine fails to start after 3 attempts

repeat steps 5 through 6 and try again.

8. When the engine starts:

• Move the choke control to 1/2

“CHOKE” position until the engine

runs smoothly.

• Next, move the choke control to

the NO CHOKE position.

NOTE: If the engine starts but falters when the

choke control is moved to the “NO CHOKE”

position:

• Momentarily move choke control

back to “FULL CHOKE” position.

• Next, move the choke control to

“1/2 CHOKE” position until engine

runs smoothly.

• Finally, move the choke control to

the NO CHOKE position.

NOTE: If the engine stops with the choke control

in the “NO CHOKE” position, repeat steps 5-8 to

restart the engine.

NOTE: If the engine fails to start after 3 attempts

in the “NO CHOKE” position, move the choke

control to “FULL CHOKE” position and repeat

steps 5-8 to restart the engine.

IMPORTANT: If engine does not start after

following steps 1 through 8, contact your

Authorized MTD Service Dealer. DO NOT

attempt to troubleshoot this engine in any

other way.

Stopping the Engine & Short

Term Storage

Stop engine in accordance with the equipment

Operator’s Manual.

WARNING!

To avoid unsupervised engine operation, especially

by children, NEVER leave the engine unattended

while running. Always turn off the engine after

use and remove the ignition key, if equipped.

WARNING!

NEVER store the engine with fuel in the fuel tank

inside a building with potential sources of ignition

such as hot water tank and space heaters, clothes

drivers, electric motors, etc.

Stopping The Engine

1. If operating the engine in the snow or

rain, run the engine for a few minutes to

help dry off any moisture.

2. Move the equipment control, if present

(see Equipment Owner’s Manual), engine

control lever or ignition switch to “STOP”

or “OFF” position.

3. Remove ignition key, if provided (see

equipment Operator’s Manual).

NOTE: Removing the key will reduce the

possibility of unauthorized starting of the

engine while equipment is not in use.

WARNING!

NEVER store the engine with fuel in the fuel tank

inside a building with potential sources of ignition

such as hot water tank and space heaters, clothes

dryers, electric motors, etc.

After the Engine is Stopped

WARNING!

To prevent the possible freeze-up of engine

controls, follow instructions with engine STOPPED,

listed below:

1. Wipe all snow and moisture from the

engine control lever and choke areas.

2. Move the equipment control, if present,

(see equipment Operator’s Manual),

engine control lever or ignition switch

back and forth several times and leave

the control in the “STOP” or “OFF”

position.

3. Move the engine choke back and forth

several times and leave in the “FULL

CHOKE” position.

4. Be sure the Fuel Shut-Off Valve, if present,

is off.

Maintenance

Maintenance Schedule

After First

5 Hours

Each use

or Every

5 Hrs.

Every

Season or

25 Hours

Every

season or

50 Hours

Every

season or

100 Hours

Service

Dates

Check Engine Oil Level

Change Engine Oil

P P

Check Air Cleaner (If so equipped)

Service Air Cleaner (If so equipped)

Check Spark Plug

Replace Spark Plug

Clean Engine Shroud (If so equipped)

Clean around muﬄer

Replace Fuel Filter (If equipped)

Periodic inspection and adjustment of the

engine is essential if high level performance

is to be maintained. Regular maintenance will

also ensure a long service life. The required

service intervals and the kind of maintenance

to be performed are described in the table

above. Follow the hourly or calendar intervals,

whichever occur first. More frequent service is

required when operating in adverse conditions.

WARNING!

Shut off the engine before performing any

maintenance. To prevent accidental start-up,

disconnect the spark plug boot.

NOTE:

If engine must be tipped to transport

equipment or to inspect or remove grass, keep

spark plug side of engine up. Transporting or

tipping engine spark plug down may cause

smoking, hard starting, spark plug fouling, or oil

saturation of air cleaner.

WARNING!

If the engine has been running, the muffler will be

very hot. Be careful not to touch the muffler.

Oil Recommendations

Refer to the viscosity chart (“Figure 6-1”) for

oil recommendations. Do not over-fill. Use

a 4-stroke, or an equivalent high detergent,

premium quality engine oil certified to meet

or exceed U.S. automobile manufacturer’s

requirements for service classification of a

minimum level SF or SG (higher letter ratings

are acceptable such as SJ, SL and SM grades).

Engine oil will display this designation on the

container.

NOTE: Do not use non-detergent oil or

2-stroke engine oil. It could shorten the

engine’s service life.

Figure 6-1

Checking and Changing the Oil

To avoid engine damage, it is important to:

• Check oil level before each use and every

5 operating hours when the engine is

warm.

• Change the oil after the first 5 operating

hours and every 50 operating hours

thereafter. Engine should still be warm

but NOT hot from recent use.

Oil Fill Cap and Dipstick

WARNING!

Before tipping engine or equipment to drain oil,

drain fuel from tank by running engine until fuel

tank is empty.

1. Carefully disconnect the spark plug

wire and keep it away from the spark

plug. Refer to “Figure 6-2” for spark plug

location.

• Keep the disconnected spark plug

wire securely away from the metal

parts where arcing could occur.

• Carefully attach the spark plug

wire to the grounding post, if

provided.

Spark

Plug

Spark

Plug

Boot

Figure 6-2

12 Section 6 — Maintenance

2. Be sure that the fuel fill cap is on and

securely tightened.

3. Be sure to find correct oil drain plug

location, if present (see the equipment

Operator’s Manual instructions for

additional information).

4. Clean area around the oil drain plug.

5. Place an approved recyclable oil

container under the oil drain plug.

6. Remove the Oil drain plug. See “Figure

6-3”.

NOTE: Depending on which engine

model you have, the oil plug may be

positioned differently. These positions

include on the front and/or rear side

of the block, or as an extended tube.

Examples are shown in “Figure 6-3”.

Oil

Drain

Figure 6-3

WARNING!

Used engine oil may cause skin cancer if repeatedly

left in contact with the skin for prolonged periods.

Although this is unlikely unless you handle used oil

on a daily basis, it is still advisable to thoroughly

wash your hands with soap and water as soon as

possible after handling used oil.

7. Tip engine to position the oil flow, so it

will drain from the lowest point on the

engine.

8. Drain the oil into an approved recyclable

oil container.

NOTE: Please dispose of used engine oil

in a manner that is compatible with the

environment. We suggest you take it in

a sealed container to your local service

station for reclamation. Do not throw it in

the trash or pour it on the ground.

9. Install the oil drain plug and tighten

securely.

10. Clean area around the oil drain plug.

11. Remove the oil fill cap dipstick.

12. Fill with the recommended Oil. See

“Figure 6-1”.

NOTE: DO NOT overfill oil filler. Doing

so may result in oil carry-over to the

equipment and cause malfunction or

damage.

NOTE: DO NOT allow oil level to fall

below and “L” mark on dipstick. Doing so

may result in equipment malfunction or

damage.

13. Wipe away any spilled oil.

14. Check the oil level by installing the Oil Fill

Cap/Dipstick.

• For threaded Oil Fill Cap/Dipstick

models, rest the cap on the

threads, do not tighten down the

cap to check the oil level.

• For quarter-turn Oil Fill Cap/

Dipstick models, tighten down the

cap to check the oil level.

NOTE: See the Set-Up section earlier in

this manual for detailed instructions on

identifying and checking the oil on each

of these specific engine models.

15. Remove the oil filler cap/dipstick. If the

level is low, slowly add oil until oil level

registers between high (H) and low (L),

“Figure 3-2” in the Set-Up section.

16. Repeat Steps 14 & 15 to be sure that the

correct oil level has been achieved.

17. Once the proper oil level has been

confirmed, install the Oil Fill Cap/Dipstick.

Tighten securely

18. Carefully disconnect spark plug wire from

grounding post, if present.

19. Carefully reconnect the spark plug wire

to the spark plug.

NOTE: It is advisable to recheck the oil level

after you have operated the engine for a

short while, and the normal engine operating

temperature has been achieved.

WARNING!

If the engine has been running, the muffler,

engine head and spark plug will be very hot. Be

careful not to touch any of these components until

they have cooled.

Spark Plug Service

WARNING!

DO NOT check for spark with spark plug removed.

DO NOT crank engine with spark plug removed.

Check the spark plug yearly or every 100

operating hours. To ensure proper engine

operation, the spark plug must be properly

gapped and free of deposits.

1. Remove the spark plug boot. See

“Figure 6-2”.

2. Clean the area around the spark plug.

3. Use a spark plug wrench to remove

the plug.

WARNING!

If the engine has been running, the muffler,

engine head and spark plug will be very hot. Be

careful not to touch any of these components until

they have cooled.

4. Visually inspect the spark plug. Discard

the spark plug if there is apparent wear,

or if the insulator is cracked or chipped.

Replace the plug if the electrodes are

pitted, burned or fouled with deposits.

5. Clean the spark plug with a wire brush if it

is to be reused.

6. Measure the plug gap with a feeler

gauge. Correct as necessary by bending

side electrode. See “Figure 6-4”. The gap

should be set to 0.030 in. (0.76mm).

7. Check that the spark plug washer is in

good condition

8. Thread the spark plug in by hand to

prevent cross-threading.

9. After the spark plug is seated, tighten

with a spark plug wrench to compress the

washer.

NOTE: When installing a new spark

plug, tighten ⁄ turn after the spark plug

seats to compress the washer. When

reinstalling a used spark plug, tighten

⁄-⁄ turn after the spark plug seats to

compress the washer.

NOTE: The spark plug must be securely

tightened. An improperly tightened

spark plug can become very hot and may

damage the engine.

Electrode

0.06-0.03 in.

0.60-0.80 mm

Figure 6-4

Air Filter

NOTE: Not all engines have air filters, such as

engines used for snow throwers. Service the air

filter if one is present.

Paper filters cannot be cleaned and must be

replaced once a year or every 100 operating

hours; more often if used in extremely dusty

conditions.

WARNING!

Never use gasoline or low flash point solvents

for cleaning the air cleaner element. A fire or

explosion could result.

13Section 6 — Maintenance

NOTE: Never run the engines that have air filters

without them. Rapid engine wear can result.

1. Press the tab on the air filter cover and lift

the cover, or un-thread the thumbscrew,

depending on the model of engine you

have. See “Figure 6-5”.

Figure 6-5

2. Replace paper element when dirty or

damaged. Clean foam element or replace

when damaged.

3. To clean foam element, separate it

from the paper element and wash in

liquid detergent and water. Allow to dry

thoroughly before using. Do not oil the

foam element.

Adjustments

DO NOT make any engine adjustments. Factory

settings are satisfactory for most conditions.

If adjustments are needed, contact your

Authorized MTD Servicing Dealer.

Carburetor

If you think you carburetor needs adjusting, see

your nearest Authorized MTD Servicing Dealer.

Engine performance should NOT be affected

at altitudes up to 7,000 feet (2,134 meters). For

operation at higher elevations, contact your

Authorized MTD Servicing Dealer.

Alternator (if equipped)

Contact your Authorized MTD Servicing Dealer

for alternator related electrical problems such

as:

• Inoperative Starter

• Discharged Battery

• Fuse Replacement

• Alternator Maintenance/Repairs

Engine Speed

WARNING!

To avoid serious injury or death, DO NOT modify

engine in any way. Tampering with the governor

setting can lead to a runaway engine and cause it

to operate at unsafe speeds. NEVER tamper with

the factory setting of the engine governor.

WARNING!

Running the engine faster than the speed set at

the factory can be dangerous and will VOID THE

ENGINE WARRANTY.

Removing Snow from the Engine

After each use, remove snow from the following

areas:

• Oil Fill Cap Dipstick

• Fuel Fill Cap

• Recoil Starter/Flywheel Screen

• Linkage

• Guards

• Spark Plug Connection (if visible).

• Electric Starter Switch Box, if present

(see the equipment Operator’s Manual

instructions).

NOTE: See the equipment Operator’s

Manual instructions for proper location of

fuel fill cap and control lever.

1. Removing snow will ease operation of the

recoil starter rope and reduce the risk of

water contamination when opening the

fuel fill cap.

NOTE: For more information about recoil

starters, see Engine’s with Recoil Starters

in the Operation Section of this manual.

Transporting Your Engine

WARNING!

NEVER transport this engine inside of another

vehicle or in any enclosed space if there is any

gasoline in the tank. Fuel vapor or spilled fuel may

ignite.

WARNING!

If there is fuel in the fuel tank, close the fuel valve,

if equipped, and transport the engine upright in

an open vehicle, such as an open trailer or open

bed of a pickup truck.

If you DO NOT have an open vehicle and have to

transport the engine upright in a closed vehicle,

follow these steps for emptying the fuel tank

before transporting:

1. Empty fuel tank by using a commercially

available suction device designed for use

with gasoline.

WARNING!

DO NOT pour fuel from the engine or siphon fuel

by mouth.

2. Drain fuel into an approved red gasoline

container, being careful to avoid spilling.

3. Run the engine until remaining fuel is

consumed.

WARNING!

NEVER leave the engine unattended when it is

running and NEVER run the engine in an enclosed

area.

Storing Your Engine

Short-Term/Seasonal Storage

Clean Engine

If the engine has been running, allow it to cool

for at least half an hour before cleaning.

Before servicing the engine, remove the

carburetor cover and/or blower housing.

Discard the dirt and debris from the following

areas:

• Cooling Fins

• Air Intake Screen or Recoil Starter/

Flywheel Guard Areas

• Spark Plug Connection

• Levers

• Linkage Area

• Guards

• Carburetor

• Head

Removing debris will insure adequate cooling,

correct engine speed and reduce the risk of fire.

NOTE: Do not spray engine with water to clean

because water could contaminate fuel. Using

a garden hose or pressure washing equipment

can also force water into the air cleaner or

muffler opening. Water in the air cleaner will

soak the paper element, and water that passes

through the element or muffler can enter the

cylinder, causing damage.

WARNING!

Accumulation of debris around muffler could cause

a fire. Inspect and clean before every use.

14 Section 6 — Maintenance

Fuel Storage

WARNING!

NEVER store engine with fuel in the fuel tank

inside a building with potential sources of ignition

such as hot water heater, space heater, clothes

dryer, electric motor, etc. Failure to do so may

result in an explosion and result in death or serious

injury.

NOTE: If engine fuel stored in the gas tank and/

or an approved gas container is to be unused

without gasoline stabilizer for more than 15-30

days, prepare it for short-term/seasonal storage.

See Fuel Treatment later in this section.

NOTE: If engine fuel is to be stored for more

than one season, without gasoline stabilizer, it

will gradually deteriorate. Also, if it is stored in

the engine’s gas tank without gasoline stabilizer

it is likely that your carburetor will have gum

deposits, a clogged fuel system and will VOID

YOUR WARRANTY. Prepare the fuel for extended

storage.

Fuel System

To avoid stale fuel and carburetor problems,

treat the fuel system in the following manner:

NOTE: Always follow mix ratio found on the

stabilizer container. Failure to do so may result

in equipment damage.

NOTE: It is NOT necessary to drain stabilized gas

from carburetor.

Fuel Treatment

1. Add a gasoline stabilizer according to the

manufacturer’s instructions.

2. Run engine at least 10 minutes after

adding the stabilizer to allow it to reach

the carburetor.

WARNING!

NEVER store the engine with the fuel in the fuel

tank inside a building with potential sources of

ignition such as a hot water heater, space heater,

clothes dryer, electric motor, etc.

NOTE: Instead of using a fuel preservative/

stabilizer, you can empty the fuel tank as

described in Extended Storage — Draining the

Fuel.

Extended Storage

Draining the Fuel

NOTE: Clean debris from the engine before

draining fuel from the carburetor.

NOTE: If you have prepared your fuel for short-

term storage it is NOT necessary to drain fuel

that contains stabilizer from your carburetor.

WARNING!

To avoid severe injury or death, DO NOT pour fuel

from engine or siphon fuel by mouth.

1. To prevent serious injury from fuel fires,

empty fuel tank by running engine until

it stops from lack of fuel. DO NOT attempt

to pour fuel from engine.

2. Run the engine while waiting until the

remaining fuel is consumed.

WARNING!

NEVER leave the engine unattended when it is

running and NEVER run the engine in an enclosed

area.

3. Begin servicing the cylinder bore as per

the following instructions.

Oil Cylinder Bore

WARNING!

When lubricating cylinder bore, fuel may spray

from the spark plug hole. To prevent serious injury

from fuel fires, follow these instructions:

1. Turn off all the engine switches.

2. Remove the ignition key, if provided.

3. Carefully disconnect the spark plug wire

and keep it away from the spark plug.

• Keep the disconnected spark plug

wire securely away from the metal

parts where arcing could occur.

• Carefully attach the spark plug

wire to the grounding post, if

provided.

4. Remove the spark plug.

5. Squirt ⁄ oz. (15ml) of clean engine oil

into the spark plug hole.

6. Cover the spark plug hole with a rag to

prevent fuel from spraying from the spark

plug hole when the starter rope is pulled.

NOTE: for engines equipped with a recoil

starter, proceed to Step 7. For engines equipped

with electric starters, proceed to Step 8.

7. For Recoil starter engines:

• Grasp the starter cord handle.

• Pull the starter cord handle out

slowly using a full arm stroke.

• Repeat once. This will distribute

the oil throughout the cylinder to

prevent corrosion during storage.

• Proceed to Step 9.

8. For electric starter engines:

• Plug an extension cord into the

three-prong connector located

on the engine’s surface. Plug the

other end of extension cord into a

three-prong 120-volt, grounded,

AC outlet in a well-ventilated area.

• Push and immediately release the

starter button. This will distribute

the oil throughout the cylinder to

prevent corrosion during storage.

• Disconnect the extension cord

form the outlet.

• Disconnect the extension cord

form the three-prong connector

on the engine.

• Proceed to Step 9.

9. Remove the rag from spark plug hole.

10. Install the spark plug.

11. Carefully disconnect the spark plug wire

from the grounding post, if provided.

12. Connect the spark plug wire plug wire to

the spark plug.

Oil

Change the oil if NOT changed within the last

3 months. See Checking and Changing the Oil

earlier in this section.

Off-Season Storage

CAUTION

Failure to use a fuel stabilizing additive or

completely run the engine until it’s out of fuel

before off-season storage may result in damage

to your engine’s carburetor. Subsequent damage

would not be covered under the manufacturer’s

warranty.

Engines stored between 30 and 90 days need to

be treated with a gasoline stabilizer and engines

stored over 90 days need to be drained of fuel

to prevent deterioration and gum from forming

in fuel system or on essential carburetor parts. If

the gasoline in your engine deteriorates during

storage, you may need to have the carburetor,

and other fuel system components, serviced or

replaced.

1. Remove all fuel from tank by running

engine until it stops from lack of fuel.

WARNING!

Never leave engine unattended while it is running.

2. Change the oil. See Changing the Oil

earlier in this section.

3. Oil the cylinder bore. See Oil Cylinder

Bore earlier in this section.

4. Clean debris from around the engine

and the muffler. Touch up any damaged

paint, and coat other areas that may rust

with a light film of oil.

5. Store in a clean, dry and well ventilated

area away from any appliance that

operates with a flame or pilot light, such

as a furnace, water heater, or clothes

dryer. Also avoid any area with a spark

producing electric motor, or where power

tools are operated.

6. If possible, also avoid storage areas with

high humidity, because that promotes

rust and corrosion.

7. Keep the engine level in storage. Tilting

can cause fuel or oil leakage.

Troubleshooting

Problem Cause Remedy

Engine Fails to start 1. Engine flooded

2. Spark plug wire disconnected

3. Fuel tank empty

4. Stale fuel

5. Engine not choked

6. Faulty spark plug

7. Throttle in stop position

1. Wait at least 10 minutes before starting

2. Connect wire to spark plug

3. Fill tank with clean, fresh fuel

4. Drain fuel tank. Refill with fresh fuel

5. Choke engine

6. Clean, adjust gap or replace

7. Move throttle to FAST/Run position

Engine runs erratically 1. Spark plug wire loose

2. Spark plug scorched, defective or electrode gap is

set incorrectly

3. Stale fuel

4. Engine running with choke on

5. Water or dirt in fuel system

1. Connect and tighten spark plug wire

2. Re-adjust electrode gap or change

3. Drain fuel tank. Refill with fresh fuel

4. Move choke to off

5. Drain fuel tank. Refill with fresh fuel

Engine overheats 1. Engine oil level low 1. Fill engine with proper amount of engine oil

Replacement Parts

Phone (800) 800-7310 or (330) 220-4683 to order replacement parts or a complete Parts Manual (have your full model number and

serial number ready). Parts Manual downloads are also available free of charge at www.mtdproducts.com.

Component Part Number and Description

951-10292 Spark Plug

951-17331 Air Cleaner (Log Spiltters

Tillers, Chipper/Shredders)

951-14262 Air Cleaner (Log Spiltters

Tillers, Chipper/Shredders)

951-15172 Fuel Cap Assembly

(2, 3 Stage Snow Throwers)

751-10487C Fuel Cap Assembly

(Single-stage Snowthrowers)

951-12535 Fuel Cap Assembly

(Tillers, Chipper/Shredders

and Log Splitters)

731-05632 Key (Two-stage Snow Throwers)

Notes

18 Section 11— noteS

MTD LLC. APARTADO POSTAL 361131 CLEVELAND, OHIO 44136-0019

Medidas importantes de seguridad • Conﬁguración • Funcionamiento • Mantenimiento

• Solución de problemas • Garantía

ADVERTENCIA

LEA Y RESPETE TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD E INSTRUCCIONES INCLUIDAS EN ESTE

MANUAL ANTES DE PONER EN FUNCIONAMIENTO ESTA MÁQUINA.

SI NO RESPETA ESTAS INSTRUCCIONES PUEDE PROVOCAR LESIONES PERSONALES.

Manual del OperadOr

Motor de 179cc, 208cc, 243cc & 272cc Eje Horizontal

Este Manual del Operador es una parte importante de su nuevo motor. Le ayudará a preparar y mantener la unidad para obtener los

mejores resultados. Antes de operar el motor lea cuidadosamente y comprenda todo el manual.

Gracias

Asistencia al Cliente

Por favor, NO devuelva la máquina al minorista o distribuidor sin ponerse en contacto primero con el Departamento de

Asistencia al Cliente.

En caso de tener problemas con este producto o de tener dudas con respecto a los controles, funcionamiento o

mantenimiento de este motor, puede solicitar la ayuda de expertos. Elija entre las opciones que se presentan a continuación:

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◊ Llame a un representante de Asistencia al Cliente al (800) 800-7310 ó (330) 220-4683

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NúMero de Modelo / NúMero de Serie

Registro de información de producto

Antes de operar su motor nuevo, por favor localice su placa de

modelo y registre la información en el área situada a la derecha. Si

tiene que solicitar soporte técnico a través de nuestro sitio web o

de un distribuidor de servicio local, necesitará esta información.

Al propietario

Medidas importantes de seguridad .................... 23

Símbolos De Seguridad ........................................ 24

Montaje y conﬁguración ...................................... 25

Controles y Características ................................... 27

Funcionamiento .................................................... 28

Mantenimiento .......................................................31

Solución de problemas ......................................... 36

Piezas De Repuesto ............................................... 37

Declaración de Emisiones/Garantía ......Consulte el

suplemento que se adjunta por separado

Índice

Medidas importantes de seguridad

¡ADVERTENCIA!

La presencia de este símbolo indica que se trata de

instrucciones de seguridad importantes que debe

respetar para evitar poner en riesgo su seguridad

personal y/o material y la de los demás. Lea y

siga todas las instrucciones de este manual antes

de poner en funcionamiento este equipo. Si no

respeta estas instrucciones puede provocar lesiones

personales. Cuando vea este símbolo. TENGA EN

CUENTA LA ADVERTENCIA.

¡ADVERTENCIA!

PROPOSICIÓN 65 DE CALIFORNIA

El escape del motor de este producto, algunos de sus

componentes y algunos componentes del vehículo

contienen o liberan sustancias químicas que el

estado de California considera que pueden producir

cáncer, defectos de nacimiento u otros problemas

reproductivos.

¡PELIGRO!

Esta motor está diseñada para ser utilizada

respetando las normas de seguridad contenidas

en este manual. Al igual que con cualquier tipo de

equipo motorizado, un descuido o error por parte

del operador puede producir lesiones graves. De no

respetar las instrucciones de seguridad siguientes se

pueden producir lesiones graves o la muerte.

CAPACITACIÓN

1. Lea, entienda y cumpla todas las

instrucciones incluidas en el motor y en los

manuales antes de montarlo y utilizarlo.

Guarde este manual en un lugar seguro

para consultas futuras y periódicas, así

como para solicitar repuestos.

2. Familiarícese con todos los controles y

con el uso adecuado de los mismos. Sepa

cómo detener el motor y desactivar los

controles rápidamente.

3. No permita nunca que los niños menores

de 14 años utilicen este motor. Los niños

de 14 años en adelante deben leer y

entender las instrucciones de operación

y normas de seguridad contenidas en

este manual y en el motor y deben ser

entrenados y supervisados por un adulto.

4. Nunca permita que los adultos operen la

máquina sin recibir antes la instrucción

apropiada.

5. Mantenga el área de operación despejada

de personas, particularmente de niños

pequeños y mascotas. Detenga la

máquina si alguien se acerca.

Preparativos

1. Utilice zapatos de trabajo resistentes,

de suela fuerte, así como pantalones y

camisas ajustados. Las prendas sueltas y

las alhajas se pueden enganchar en las

piezas móviles. Nunca opere la máquina

descalzo o con sandalias.

2. Antes de arrancar el motor, desenganche

las palancas del embrague y desplácelas

(en caso de haber) a la posición neutral

(“N”).

3. Nunca deje el motor en marcha sin

vigilancia.

4. Nunca intente realizar ajustes mientras

el motor está en marcha, excepto en los

casos específicamente recomendados en

el manual del operador.

Manejo seguro de la gasolina:

Para evitar lesiones personales o daños

materiales sea sumamente cuidadoso al

manipular la gasolina. La gasolina es sumamente

inflamable y sus vapores pueden causar

explosiones. Si se derrama gasolina encima o

sobre la ropa se puede lesionar gravemente ya

que se puede incendiar. Lávese la piel y cámbiese

de ropa de inmediato.

1. Cuando agregue combustible, APAGUE

el motor y déjelo enfriar por lo menos

2 minutos antes de sacar la tapa del

combustible.

2. Llene el tanque de combustible al aire

libre o en un área bien ventilada.

3. Utilice sólo los recipientes para gasolina

autorizados.

4. Nunca llene los recipientes en el interior

de un vehículo o camión o caja de

remolque con recubrimiento plástico.

Coloque siempre los recipientes en el piso

y lejos del vehículo antes de llenarlos.

5. Si es posible, retire el equipo a gasolina del

camión o remolque y llénelo en el suelo.

Si esto no es posible, llene el equipo en un

remolque con un contenedor portátil, en

vez de con una boquilla dispensadora de

gasolina.

6. Mantenga la boquilla de llenado en

contacto con el borde del depósito

de combustible o con la abertura del

recipiente en todo momento, hasta

terminar la carga. No utilice un dispositivo

para abrir/cerrar la boquilla.

7. No llene demasiado el tanque de

combustible. Llene el tanque completo

indicado por el indicador de nivel de

combustible instalado en el interior del

depósito de combustible o marcado

en el depósito. No más de relleno para

dejar espacio para la expansión del

combustible. En algunos modelos, un

indicador de nivel de combustible no

puede estar presente, en este caso, llenar

el tanque sin pulgada más de 1 / 2 por

debajo de la parte inferior de la boca

de llenado para dejar espacio para la

expansión del combustible.

8. Reemplace la tapa de combustible y

apriete hasta que la tapa de trinquetes.

9. Limpie el combustible que se haya

derramado sobre el motor y el equipo.

Traslade la máquina a otra zona. Espere

cinco minutos antes de encender el motor.

10. Para reducir el riesgo de incendio

mantenga la máquina limpia de pasto,

hojas y de la acumulación de otros

desechos. Limpie los derrames de aceite

o combustible y saque todos los residuos

embebidos de combustible.

11. Mantenga la gasolina alejada de chispas,

llamas expuestas, llamas piloto, calor, y

otras fuentes de ignición.

12. Nunca cargue combustible en el equipo

en interiores porque se acumulan vapores

inflamables en el área.

13. Apague todos los cigarrillos, cigarros,

pipas y otras fuentes de ignición.

14. Verifique frecuentemente la línea de

combustible, el depósito, el tapón, y los

accesorios buscando rajaduras o pérdidas.

Reemplácelos de ser necesario.

Funcionamiento

1. Al arrancar el motor, asegúrese de que

la bujía, el silenciador y la tapa del

combustible están en su lugar.

2. No dé arranque al motor si no está la bujía

de encendido.

3. Si se derrama combustible, espere hasta

que se evapore antes de encender el

motor.

4. Permita que el silenciador, el cilindro del

motor, y las aletas se enfríen antes de

tocarlos.

5. Mantenga a los niños alejados de los

motores en marcha o calientes. Pueden

sufrir quemaduras por el contacto con un

silenciador caliente.

6. Extraiga el combustible acumulado en el

silenciador y el cilindro.

7. Haga funcionar el equipo con todos los

protectores colocados.

8. Mantenga las manos y los pies alejados de

las piezas giratorias.

4 Section 2 — MedidaS iMportanteS de Seguridad

9. Átese el cabello si lo lleva largo y no use

alhajas.

10. No use ropa demasiado holgada, con

cordones colgantes o partes que se

puedan enganchar.

11. Para encender el motor, jale de la cuerda

lentamente hasta que sienta resistencia,

luego jale rápidamente (Si no es de

arranque eléctrico).

12. Antes de arrancar el motor, retire todos

los equipos externos/cargas del motor.

13. Los componentes del equipo acoplados

directamente, tales como por ejemplo,

cuchillas, rotores, poleas, ruedas

dentadas, etc, deben estar firmemente

conectados.

Mantenimiento y

Almacenamiento

1. Mantenga el motor en condiciones

seguras de funcionamiento.

2. Deje que motor se enfríe por lo menos

cinco minutos antes de guardarla. Nunca

altere los dispositivos de seguridad.

Controle periódicamente que funcionen

correctamente.

3. Controle frecuentemente que todos los

pernos y tornillos estén bien ajustados

para mantener el motor en condiciones

seguras de funcionamiento. Inspeccione

visualmente el motor para determinar si

está dañado.

4. Antes de limpiar, reparar o revisar el

motor, deténgalo y asegúrese que todas

las partes móviles se hayan detenido.

Desconecte el cable de la bujía y póngalo

haciendo masa contra el motor para evitar

que se encienda accidentalmente.

5. No cambie la configuración del regulador

del motor ni lo opere a sobrevelocidad. El

regulador del motor controla la velocidad

máxima segura de funcionamiento del

motor.

6. Mantenga y reemplace las etiquetas de

seguridad e instrucciones según sea

necesario.

7. Consulte siempre el manual del operador

para conocer la información importante

relativa al almacenamiento de la máquina

durante un plazo prolongado.

8. Si debe vaciar el tanque de combustible,

hágalo al aire libre.

9. Respete las normas referentes

a la disposición correcta y las

reglamentaciones sobre gasolina, aceite,

etc. para proteger el medio ambiente.

No modifique el motor

Para evitar lesiones graves o la muerte, no

modifique el motor de ninguna manera.

Si altera la configuración del regulador,

el motor se puede desbocar y funcionar a

velocidades que no son seguras. Nunca cambie

la configuración de fábrica del regulador del

motor.

Símbolos De Seguridad

Esta página representa y describe la seguridad los símbolos que pueden parecer en este producto. Lea, comprenda, y siga todas instrucciones en la

máquina antes procurar para reunir y operar.

Símbolo Descripción

LEA EL MANUAL(S) DEL OPERADOR

Lea, comprenda, y siga todas instrucciones en el manual (manuales) antes procurar para reunir y operar.

ADVERTENCIA— GASOLINA ES INFLAMABLE

Deje que el motor se enfríe por lo menos dos minutos antes de volver a cargar combustible.

ADVERTENCIA— MONOXIDO DE CARBONO

Nunca corra un motor dentro ni en un área mal ventilada. El escape del motor contiene monóxido de

carbono, un gas inodoro y mortal.

ADVERTENCIA — ELECTROCHOQUE

No use el juez de salida eléctrico del motor en la lluvia.

ADVERTENCIA  SUPERFICIE CALIENTE

Las partes del motor, especialmente el silenciador, llega a ser muy caliente durante la operación. Permita

motor y silenciador para ponerse frío antes de tocar.

Aviso referido a emisiones

Los motores que están certificados y cumplen

con las regulaciones de emisiones federales EPA

y de California para SORE (Equipos pequeños

todo terreno) están certificados para operar con

gasolina común sin plomo y pueden incluir los

siguientes sistemas de control de emisiones:

Modificación de motor (EM) y catalizador de tres

vías (TWC) si están equipados de esa manera.

Amortiguador de chispas

¡ADVERTENCIA!

Esta máquina está equipada con un motor de

combustión interna y no debe utilizarse en o

cerca de un terreno agreste cubierto de bosque,

malezas o pasto a menos que el sistema de escape

del motor esté equipado con un amortiguador de

chispas que cumpla con las leyes locales o estatales

vigentes (si las hay).

Si se utiliza un amortiguador de chispas el

operador lo debe mantener en condiciones

de uso adecuadas. En el Estado de California,

las medidas anteriormente mencionadas son

exigidas por ley (Artículo 4442 del Código de

Recursos Públicos de California). Es posible

que existan leyes similares en otros estados.

Las leyes federales se aplican en territorios

federales.

Puede conseguir el amortiguador de chispas

para el silenciador a través de su distribuidor

autorizado de motores más cercano o

poniéndose en contacto con el departamento

de servicios, P.O. Box 361131 Cleveland, Ohio

44136-0019.

¡ADVERTENCIA! - GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

Su responsabilidad:Restrinja el uso de esta máquina motorizada a las personas que lean, comprendan y respeten las advertencias e instrucciones que figuran en este

manual y en la máquina.

Montaje y configuración

Especificaciones para el aceite y

el combustible

IMPORTANTE: El motor se envía sin gasolina

en el motor. Consulte la Sección Configuración

incluida en este manual para ver las

instrucciones para la carga de gasolina.

IMPORTANTE: Algunos motores se envían ya

con aceite en el motor, otros sin que el motor

tenga ya el aceite. Es muy importante controlar

el nivel del aceite antes de operar el motor y

agregar más si es necesario. Si se hace funcionar

el motor sin suficiente aceite puede dañarse

gravemente y se anula la garantía.

Recomendaciones sobre el aceite

Antes de poner en marcha el motor, cárguelo

con aceite para motor, la capacidad es

de 600 ml/20 onzas. Consulte el cuadro

de viscosidad de la “Figure 3-1” para las

recomendaciones relacionadas con el aceite.

No llene excesivamente. Use un 4 tiempos, o

un detergente marca equivalente, el aceite de

la prima de motor de calidad certificada para

cumplir o exceder los requisitos del fabricante

EE.UU. automóvil para la clasificación de

servicios de un nivel mínimo de SJ (grados

más altos de la carta son aceptables como SL y

grados SM) .

El aceite de motor se mostrará esta

denominación en el envase.

NOTA: No utilice aceites sin detergente ni aceite

para motor de tres tiempos. Podría reducirse la

vida útil del motor.

Figure 3-1

Verificación del nivel de aceite

NOTA: Asegúrese de comprobar el aceite sobre

una superficie nivelada y con el motor apagado.

Para evitar que el motor resulte dañado, es

importante que:

• Controle el nivel de aceite antes de cada

uso y cada 5 horas de funcionamiento

cuando el motor está tibio. Controle

el nivel de aceite con mayor frecuencia

durante el período de funcionamiento

inicial del motor.

• Mantenga el nivel de aceite entre las

marcas “F (lleno)” y “L (agregar)” de

la varilla de medición del nivel. Vea la

“Figura 3-2”.

• Cuando realice el control, compruebe

que el tapón de llenado de aceite esté

bien ajustado.

1. Retire el tapón de llenado/varilla de

medición de aceite y limpie bien la varilla.

Vea la “Figura 3-2”.

2. Inserte el tapón/la varilla de medición en

el cuello de llenado del aceite y ajuste el

tapón hasta que se asiente.

3. Saque el tapón / la varilla de medición

de aceite. Si el nivel es bajo, agregue

lentamente aceite hasta que el nivel

registrado esté en un punto intermedio

entre alto (H) y bajo (L), “Figura 3-2”.

4. Vuelva a colocar el tapón / la varilla de

medición de aceite bien ajustados antes

de poner en marcha el motor.

NOTA: No lo llene en exceso. Si se carga

demasiado aceite se puede generar humo,

problemas de arranque o suciedad en la bujía.

NOTA: NO permita que el nivel de aceite se

reduzca por debajo de la marca “L (agregar)”

de la varilla de medición. Si lo hace el equipo

puede funcionar mal o dañarse.

NOTA: Para cambiar el aceite del motor,

consulte la sección de Mantenimiento de este

manual.

SE debe

cargar

entre las

marcas de

nivel alto y

bajo

Figura 3-2

Carga del cárter de aceite

1. Asegúrese de que el motor está vertical

y nivelado.

2. Extraiga el tapón de llenado/la varilla de

medición del nivel de aceite del cuello de

carga rotándolo en sentido contrario a

las agujas del reloj y levantando la varilla

fuera del motor. Limpie la varilla con un

trapo del taller.

3. Inserte el tapón de llenado/la varilla de

medición del nivel de aceite nuevamente

en el cuello de llenado. Los tapones de

llenado de aceite de un cuarto de giro, se

ajustan rotando el tapón en el sentido de

las agujas del reloj hasta que se asiente

firmemente.

NOTA: Algunas unidades pueden tener

una varilla de medición del nivel a

rosca. En ese caso, introduzca el tapón /

la varilla de medición de aceite dentro del

cuello de llenado de aceite pero pero no

lo enrosque para controlarlo.

4. Afloje y retire el tapón de llenado de

aceite/la varilla de nivel de aceite del

cuello de llenado de aceite. Anote el

nivel de aceite, si la lectura de aceite

en la varilla del nivel de aceite está por

debajo de la marca “L” (agregar), agregue

aceite lentamente hasta alcanzar el nivel

“H” (lleno). Consulte la Fig. 3-2, según

corresponda.

6 Sección 3 — Montaje y configuración

5. Inserte el tapón de llenado/la varilla de

medición del nivel de aceite nuevamente

en el cuello de llenado. Ajústelo rotando

el tapón en el sentido de las agujas del

reloj hasta que se asiente firmemente.

6. Limpie todo el aceite que se haya

derramado.

NOTA: Para cambiar el aceite, consulte las

instrucciones de Control y cambio de aceite en

la sección Mantenimiento de este manual.

Recomendaciones sobre el combustible

PRECAUCIÓN

Si se opera el motor con combustible E15 o

E85, una mezcla de aceite/gasolina, gasolina

sucia o gasolina con más de 30 días de

antigüedad que no se haya estabilizado con

un aditivo de combustible, se puede dañar el

carburador del motor. A los daños subsiguientes

no los cubre la garantía del fabricantes.

Utilice gasolina para automóviles (sin plomo o

bajo contenido de plomo para minimizar los

depósitos en la cámara de combustión) con un

mínimo de 87 octanos. Se puede usar gasolina

con hasta un 10% de etanol o un 15% de MTBE

(éter metílico terciario-butílico). Nunca use

una mezcla de aceite y gasolina ni gasolina

sucia. Evite que se introduzca suciedad, polvo o

agua en el tanque de combustible. NO utilice

gasolina E15 o E85.

¡ADVERTENCIA!

La gasolina es sumamente inflamable y bajo

determinadas condiciones es explosiva.

• Cargue combustible en un área bien

ventilada y con el motor apagado. No

fume ni permita llamas o chispas en el

lugar donde se carga combustible o se

almacena la gasolina.

• No llene en exceso el depósito de

combustible. Después de cargar

combustible, asegúrese de que el

tapón del depósito esté bien cerrado y

asegurado.

• Tenga cuidado de no derramar

combustible al realizar la recarga. El

combustible derramado o sus vapores

se pueden incendiar. Si se derrama

combustible, asegúrese de que el área

esté seca antes de arrancar el motor.

• Evite el contacto repetido o prolongado

con la piel y la inhalación de los vapores.

Carga de combustible

¡ADVERTENCIA!

El combustible debe cargarlo un adulto. NUNCA

permita que un niño recargue combustible en el

motor. Los vapores de la gasolina (el combustible)

son sumamente inflamables y pueden explotar.

Los vapores del combustible se pueden esparcir

y encenderse por una chispa o llama que esté a

mucha distancia del motor. Para evitar lesiones o

muertes por incendios de combustible, siga estas

instrucciones:

• NO use combustible con plomo.

• El combustible debe ser nuevo y estar

limpio. NUNCA use el combustible que

queda desde la última temporada o que

quedó almacenado durante períodos

prolongados.

• NUNCA mezcle aceite con combustible.

• NO use combustible que contenga metanol

(alcohol de madera).

1. Antes de recargar combustible, deje que

el motor se enfríe dos minutos.

2. Compruebe que el motor esté al aire libre

en una zona bien ventilada.

3. Limpie el área que está alrededor del

tapón de llenado de combustible y quite

dicho tapón.

4. Use un recipiente rojo para GASOLINA

aprobado y agregue el combustible

lentamente, tomando la precaución de

evitar derrames.

5. Vuelva a colocar la tapa del combustible

y ajústela bien. Antes de poner en marcha

el motor, debe limpiar el combustible

que se haya derramado. Si se derrama

combustible NO ponga en marcha el

motor. Mueva la máquina para alejarla

de la zona del derrame. Evite generar

una fuente de encendido hasta que

los vapores del combustible hayan

desaparecido.

6. Compruebe que la válvula de paso del

combustible, si está incluida, esté abierta.

Electrical Power

¡ADVERTENCIA!

DO NOT pull starter rope with engine running.

Doing so may VOID YOUR WARRANTY.

PRECAUCIÓN

El cable de extensión puede ser de cualquier

longitud, pero debe ser clasificado para 15

amperios a 125 voltios, tierra y clasificado para su

uso en exteriores.

NOTAS: Siempre debe conectar el cable de

alimentación primero a la caja del interruptor

del motor; luego en el tomacorriente. Vea la

“Figura 3-3”.

Determine a qué tipo de tomacorriente de

energía conectará el cable de alimentación,

antes de poner en marcha el motor. Consulte

las instrucciones de Motores con arrancadores

eléctricos de la sección Operación de este

manual.

Figura 3-3

Controles y Características

Acelerador

El control del acelerador regula la velocidad

del motor y lo apaga cuando se lo coloca en la

posición STOP (detención).

Estrangulador

Al activar el estrangulador se cierra el plato

estrangulador del carburador y esto ayuda a

arrancar el motor.

Drenaje del aceite

Al sacar el tapón de drenado, el aceite se drena

del motor.

Tapón de llenado de aceite y

varilla de medición del nivel de

aceite

Saque el tapón del aceite para verificar el nivel

del mismo y agregar más.

Tapón de llenado de combustible

Saque el tapón del combustible para agregar

combustible.

Manija del arrancador de

retroceso

Tire de la manija del arrancador para encender

el motor.

Control de paso del combustible

Si está equipado, se usa para controlar el flujo

de combustible entre el uso y el transporte/el

almacenamiento.

Eléctrica de entrada

Es necesario usar un prolongador para

exteriores de tres patas y una fuente de

alimentación / tomacorriente de pared de 120V.

Botón de arranque eléctrico

(si viene equipado)

Al presionar el botón que se encuentra en

la parte superior del arrancador eléctrico se

engrana el arrancador eléctrico del motor

cuando está conectado a una fuente de

alimentación de 120V.

Cebador (si viene equipado)

Al presionar el cebador se envía combustible

directamente al carburador del motor para

ayudar al encendido el motor.

Llave (si viene equipado)

La llave es un dispositivo de seguridad. Debe

estar completamente insertada para que el

motor arranque. Extraiga la llave cuando no use

la máquina quitanieve.

Importante: No gire la llave para intentar

arrancar el motor. Al hacerlo podría romperla.

Filtro de aire

Carburant

robinet

d’arrêt

Silenciador

Recarga de

combustible

Llenado de

aceite

Acelerador

Estrangulador

Drenaje del

aceite

Arrancador de

retroceso Mando

Recarga de combustible

Acelerador

Estrangulador

Llenado de

aceite

Drenaje del

aceite

Arrancador de

retroceso Mando

Silenciador

Cebador

Llave

Botón de

arranque

eléctrico

Eléctrica de entrada

Silenciador

Estrangulador

Llenado de

aceite

Drenaje del

aceite

Arrancador

de retroceso

Mando

Eléctrica de

entrada

Botón de

arranque

eléctrico

Arrancador de retroceso Mando

Silenciador

Acelerador

Estrangulador

Recarga de

combustible

Llenado

de aceite

Drenaje del

aceite

Llave

Cebador

Eléctrica de

entrada

Botón de arranque

eléctrico

Figura 4-1

Funci o namiento

Control previo al funcionamiento

IMPORTANTE: El motor se despacha sin

gasolina ni aceite en su interior. Si se hace

funcionar el motor sin suficiente aceite puede

dañarse gravemente y se anula la garantía.

IMPORTANTE: Algunos motores se envían

ya con aceite en el motor, otros sin que el

motor tenga ya el aceite. Es muy importante

controlar el aceite antes de operar el motor y

agregar más si es necesario. Consulte la Sección

Configuración incluida en este manual para ver

las instrucciones para el control y la carga de

aceite.

Para su seguridad y a fin de maximizar la

vida útil de este equipo, es muy importante

controlar su estado antes de operar este

motor. Asegúrese de darle servicio, corregir o

solucionar cualquier problema que pudiese

identificarse antes de intentar operar este

motor.

¡ADVERTENCIA!

Si se realiza un mantenimiento inadecuado de este

motor o si no se corrige algún problema antes de su

operación, se puede producir un funcionamiento

indebido que podría generar lesiones graves o

incluso la muerte.

Realice siempre una inspección previa al

funcionamiento antes de cada operación y corrija

todos los problemas.

Antes de arrancar el motor, controle siempre los

siguientes puntos:

1. Combustible recomendado (consulte la

sección Configuración)

2. Control del nivel de aceite (consulte la

sección Configuración)

3. Filtro de aire (consulte la sección

Mantenimiento)

4. Inspección general. Controle para

detectar la existencia de pérdidas o

descargas de líquidos y de piezas flojas o

dañadas.

5. Controle el manual del propietario que

se entrega con el equipo que se acciona

con este motor. Analice el manual del

propietario para repasar las precauciones

y los procedimientos que deben seguirse

antes de poner en marcha el motor.

Encendido del motor

¡ADVERTENCIA!

Siempre mantenga las manos y los pies alejados de

las partes móviles. No utilice fluidos comprimidos

para arrancar. Los vapores son inflamables.

¡ADVERTENCIA!

El motor debe ponerlo en marcha un adulto. Sólo

se puede permitir que un niño ponga en marcha

el motor si un adulto ha determinado que el niño

tiene experiencia y es capaz para realizar dicha

operación.

¡ADVERTENCIA!

Si no puede poner en marcha este motor después

de seguir las instrucciones incluidas en este

manual, comuníquese con el distribuidor de

servicio MTD autorizado. Para evitar lesiones

graves por quemadura o daños al motor, NO

intente poner en marcha este motor ni detectar

problemas relacionados con el mismo de ninguna

otra manera, por ejemplo:

• NO use fluidos para arrancar.

• NO rocíe vapores inflamables en el

carburador.

• NO cargue líquidos inflamables en el

carburador.

• NO opere el motor ni tire de la cuerda de

arranque si se extrajo la bujía. Se puede

salpicar combustible a través del orificio de la

bujía y puede encenderse.

NOTA: Deje que el motor se caliente durante

unos minutos tras el arranque. El motor no

desarrollará toda su potencia hasta que alcance

temperaturas operativas.

Debe familiarizarse con los símbolos del motor

que se indican en la Figura 5-1, antes de intentar

poner en marcha este motor. Si este motor se

controla de forma remota mediante el equipo que

acciona, asegúrese de familiarizarse también con el

Manual del operador del equipo.

Rápido

Funcionamiento

Lento / marcha

lenta

Estrangulador

Motor

apagado

Cebador

Figura 5-1

1. Si viniera equipado con ella, inserte la

llave.

IMPORTANTE: La llave es un dispositivo de

seguridad. No gire la llave para intentar arrancar

el motor. Al hacerlo podría romperla.

Key

Figura 5-2

NOTA: Las siguientes instrucciones para el

arranque son para muchos tipos diferentes de

motores. A fin de ubicar las instrucciones que

corresponden a su motor, debe determinar

primero qué tipo de arrancador tiene. Si tiene

un arrancador eléctrico, consulte Motores con

arrancadores eléctricos. Si tiene un arrancador

manual de retroceso, consulte Motores con

arrancadores de retroceso que figura más

adelante en esta sección.

Pull StartElectric Start

Figura 5-3

Motores con arrancadores

eléctricos

Si tiene un arrancador manual de

retroceso, consulte Motores con

arrancadores de retroceso que figura

más adelante en esta sección.

¡ADVERTENCIA!

NO tire de la manija del arrancador mientras el

motor está en marcha.

9Sección 5— Funcionamiento

¡ADVERTENCIA!

El motor de arranque eléctrico está equipado con

un enchufe de energía 120V AC diseñado para

funcionar con un cable de extensión con conexión

a tierra y corriente doméstica de 120 V AC. Debe

estar conectado a tierra correctamente en todo

momento para evitar la posibilidad de lesiones o

muerte por descarga eléctrica.

a. Determine si el cableado de su hogar tiene

un sistema de Interruptor de falla a tierra

(G.F.I.) de tres cables conectados a masa; si no

está seguro, pregúnteselo a un electricista

matriculado.

b. Si su hogar no tiene un sistema de interruptor

de falla a tierra (G.F.I.) de tres cables

conectados a masa, NO USE ESTE ARRANCADOR

ELÉCTRICO BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA.

c. Si el cableado de su hogar está conectado

a tierra y no hay un enchufe de conexión

a tierra de tres espigas con interruptor de

falla a tierra en el lugar donde se usará el

arrancador, un electricista matriculado

debe instalar uno ¡ANTES DE QUE SE USE EL

ARRANCADOR ELÉCTRICO!

1. Para evitar el envenenamiento por

monóxido de carbono, asegúrese de que

el motor esté al aire libre en un área bien

ventilada.

2. Compruebe que la válvula de paso del

combustible, si está incluida (consulte las

instrucciones del Manual del operador

del equipo), esté abierta y que todos los

interruptores estén en la posición de

encendido.

3. Conecte el cable de alimentación a la

caja del interruptor del motor. Enchufe el

extremo del cable de alimentación en el

tomacorriente.

PRECAUCIÓN

El cable de extensión puede ser de cualquier

longitud, pero debe ser clasificado para 15

amperios a 125 voltios, tierra y clasificado para su

uso en exteriores.

IMPORTANTE: Siempre debe conectar el cable de

alimentación primero a la caja del interruptor del

motor; luego en el tomacorriente.

4. Coloque el control del estrangulador en

la posición ““FULL”CHOKE (estrangulador

al máximo)”.

5. Mueva el control de velocidad del motor,

si está incluido, hasta la posición “Fast

(rápido)”.

6. Si fuera posible, cebe entre 3 y 5 veces.

• Compruebe que cubra el orificio

de ventilación con el pulgar.

• Mantenga apretado el bulbo del

cebador durante un segundo

completo cada vez que lo oprima.

NOTA: NO utilice el bulbo del cebador

para reiniciar un motor caliente tras una

detención breve. Si lo hace ahogará el

motor y hará que el equipo funcione mal.

NOTA: Si reinicia un motor caliente tras

una detención breve, mueva el control

de velocidad del motor (si está incluido)

hasta la posición “FAST (rápido)” y mueva

el control del estrangulador a la posición

NO CHOKE (sin estrangulador).

7. Presione el botón del arrancador para

arrancar el motor.

IMPORTANTE: NO opere el arrancador eléctrico

por más de 5 segundos en cada intento.

8. Suelte el botón del arrancador.

NOTA: Si el motor no arranca después de

3 intentos, repita los pasos 6 a 7.

9. Después de encender el motor:

• Mueva el control del estrangulador

hasta la posición 1/2 “CHOKE (1/2

estrangulador)” hasta que el motor

funcione suavemente.

• A continuación, mueva el control

del estrangulador hasta la posición

NO CHOKE (sin estrangulador).

NOTA: Si el motor arranca pero falla cuando

se mueve el control del estrangulador hasta la

posición NO CHOKE (sin estrangulador). Siga

estos pasos:

• Coloque el control del

estrangulador por un momento

nuevamente en la posición

FULL ”CHOKE (estrangulador al

máximo)”.

• A continuación, mueva el control

del estrangulador hasta la posición

1/2 “CHOKE (1/2 estrangulador)”

hasta que el motor funcione

suavemente.

• Por último, mueva el control del

estrangulador hasta la posición

NO CHOKE (sin estrangulador).

NOTA: Si el motor se apaga con el control del

estrangulador en la posición “NO CHOKE” (sin

estrangulador), repita los pasos 5 a 9 para volver

a encender el motor.

NOTA: Si el motor no arranca después

de 3 intentos en la posición “NO CHOKE”

(sin estrangulador), mueva el control del

estrangulador hasta la posición “FULL CHOKE”

(estrangulador al máximo) y repita los pasos 5 a

9 para volver a encender el motor.

10. Desconecte el alargador del

tomacorriente.

11. Desconecte el alargador de la caja del

interruptor del motor.

IMPORTANTE: Si el motor no arranca después

de realizar los pasos 1 a 11, comuníquese con

el distribuidor de servicio MTD autorizado. NO

intente detectar los problemas de este motor de

ninguna otra manera.

Motores con

arrancadores de

retroceso

Si tiene un arrancador eléctrico, consulte

Motores con arrancadores eléctricos que figura

previamente en esta sección.

¡ADVERTENCIA!

NO tire de la cuerda de arranque con el motor

en funcionamiento. Si lo hace puede ANULAR LA

GARANTÍA.

1. Para evitar el envenenamiento por

monóxido de carbono, asegúrese de que

el motor esté al aire libre en un área bien

ventilada.

2. Compruebe que la válvula de paso del

combustible, si está incluida (consulte las

instrucciones del Manual del operador

del equipo), esté abierta y que todos los

interruptores estén en la posición de

encendido.

3. Coloque el control del estrangulador en la

posición “FULL CHOKE (estrangulador al

máximo)”.

4. Mueva el control de velocidad del motor,

si está incluido, hasta la posición “FAST

(rápido)”.

5. Si fuera posible, cebe entre 3 y 5 veces.

• Compruebe que cubra el orificio

de ventilación con el pulgar.

• Mantenga apretado el bulbo del

cebador durante un segundo

completo cada vez que lo oprima.

NOTA: NO utilice el bulbo del cebador

para reiniciar un motor caliente tras una

detención breve. Si lo hace ahogará el

motor y hará que el equipo funcione mal.

NOTA: Si reinicia un motor caliente tras

una detención breve, mueva el control

de velocidad del motor (si está incluido)

hasta la posición “FAST (rápido)” y mueva

el control del estrangulador a la posición

NO CHOKE (sin estrangulador).

¡ADVERTENCIA!

Cuando tire de la cuerda de arranque, esta puede

saltar hacia atrás inesperadamente hacia el motor

causando lesiones graves. Para evitar este riesgo,

siga estas instrucciones con cuidado:

6. Tome la manija de la cuerda de arranque.

• Tire de la cuerda lentamente hacia

afuera hasta que sienta resistencia.

• Deje que la cuerda se retraiga,

luego continúe tirando de la

cuerda con un golpe rápido del

brazo.

• Vuelva la cuerda lentamente a su

posición original.

NOTA: Si se siguen las instrucciones

mencionadas en los pasos precedentes se

evitan los daños potenciales al mecanismo de

retroceso.

10 Sección 5— Funcionamiento

NOTA: Si la manija del arrancador de retroceso

está congelada y no enciende el motor, proceda

de la siguiente manera:

• Saque la mayor cantidad de

cuerda posible del arrancador.

• Suelte la manija del arrancador

y deje que vuelva y golpee con

fuerza contra el arrancador para

romper el hielo; estos dos pasos

sólo deben hacerse cuando el

arrancador está congelado.

7. Si el motor no arranca después de 3

intentos, repita los pasos 4 a 6, e inténtelo

nuevamente.

8. Después de encender el motor:

• Mueva el control del estrangulador

hasta la posición 1/2 “CHOKE (1/2

estrangulador)” hasta que el motor

funcione suavemente.

• A continuación, mueva el control

del estrangulador hasta la posición

NO CHOKE (sin estrangulador).

NOTA: Si el motor arranca pero falla cuando

se mueve el control del estrangulador hasta la

posición NO CHOKE (sin estrangulador).

• Coloque el control del

estrangulador por un momento

nuevamente en la posición

“FULL CHOKE (estrangulador al

máximo)”.

• A continuación, mueva el control

del estrangulador hasta la posición

1/2 “CHOKE (1/2 estrangulador)”

hasta que el motor funcione

suavemente.

• Por último, mueva el control del

estrangulador hasta la posición

NO CHOKE (sin estrangulador).

NOTA: Si el motor se apaga con el control del

estrangulador en la posición “NO CHOKE” (sin

estrangulador), repita los pasos 5 a 9 para volver

a encender el motor.

NOTA: Si el motor no arranca después

de 3 intentos en la posición “NO CHOKE”

(sin estrangulador), mueva el control del

estrangulador hasta la posición “FULL CHOKE”

(estrangulador al máximo) y repita los pasos 5 a

9 para volver a encender el motor.

IMPORTANTE: Si el motor no arranca después

de realizar los pasos 1 a 11, comuníquese con

el distribuidor de servicio MTD autorizado. NO

intente detectar los problemas de este motor de

ninguna otra manera.

Detención del motor y

almacenamiento

de corto plazo

Detenga el motor de acuerdo con el Manual del

operador del equipo.

¡ADVERTENCIA!

Para evitar que alguien opere el motor sin

supervisión, especialmente un niño, NUNCA lo deje

sin vigilancia mientras está en marcha. Apague

siempre el motor después de usarlo y saque la llave

de encendido, si está incluida.

¡ADVERTENCIA!

NUNCA almacene el motor con el combustible en el

tanque de combustible dentro de una construcción

con probables fuentes de encendido como

calentadores de agua y calefactores, secadores de

ropa, motores eléctricos, etc.

Detención del motor

1. Si opera el motor en la nieve o la lluvia,

haga que funcione durante unos minutos

para ayudar a que se seque toda la

humedad.

2. Mueva el control del equipo, si está

incluido (consulte el Manual del

propietario del equipo), la palanca de

control del motor o el interruptor de

encendido hasta la posición “STOP

(detención) ” u “OFF (apagado)”.

3. Saque la llave de encendido, si está

incluida (consulte el Manual del operador

del equipo).

NOTA: Al retirar la llave se reduce la

posibilidad de que el motor sea puesto

en marcha sin autorización mientras el

equipo no está en uso.

WARNING!

NUNCA almacene el motor con el combustible en el

tanque de combustible dentro de una construcción

con probables fuentes de encendido como

calentadores de agua y calefactores, secadores de

ropa, motores eléctricos, etc.

Después de que se detiene el

motor

WARNING!

Para evitar el congelamiento posible de los

controles del motor, siga las instrucciones que se

indican a continuación con el motor DETENIDO:

1. Limpie toda la nieve y humedad de la

palanca de control del motor y de las

áreas del estrangulador.

2. Mueva el control del equipo, si está

incluido (consulte el Manual del operador

del equipo), la palanca de control del

motor o el interruptor de encendido

hacia adelante y atrás varias veces y

deje el control en la posición “STOP

(detención) ” u “OFF (apagado)”.

3. Mueva el estrangulador hacia adelante y

atrás varias veces y déjelo en la posición

“FULL CHOKE (estrangulador al máximo)”.

4. Compruebe que la válvula de paso del

combustible, si está presente, esté apagada.

Mantenimiento

Programa de mantenimiento

Primeras

5 horas

Cada uso

o cada 5

horas.

Cada

temporada

o cada 25

horas

Cada

temporada

o cada 50

horas

Cada

temporada

o cada 100

horas

Fechas de

Mantenimiento

Inspeccione el nivel de aceite del

motor

Cambie el aceite del motor

P P

Veriﬁque el depurador de aire

(si viene equipado)

servicio del depurador de aire (si

viene equipado)

Inspeccione las bujías de encendido

Reemplace la bujía

Limpie la cubierta del motor (si

viene equipado)

Limpie alrededor del silenciador

Reemplace el ﬁltro de combustible

(si viene equipado)

La inspección y los ajustes periódicos del motor

son esenciales si se desea mantener un alto

nivel de desempeño. El mantenimiento regular

también garantizará una prolongada vida útil

del motor. Los intervalos de mantenimiento

requeridos y el tipo de mantenimiento a ser

realizado se describen en la tabla precedente.

Siga los intervalos por hora o calendarios,

lo que ocurra primero. Cuando se opera en

condiciones adversas es necesario llevar a cabo

un mantenimiento más frecuente.

¡ADVERTENCIA!

Apague el motor antes de realizar el

mantenimiento. Para evitar una puesta en marcha

accidental, desconecte la funda de la bujía.

NOTA: Si el motor debe inclinarse para

transportar equipo o para inspeccionar o extraer

pasto, mantenga el lado de la bujía del motor

hacia arriba. Si la bujía del motor se transporta

o se inclina hacia abajo puede causar humo,

problemas de arranque, suciedad en la bujía o

saturación con aceite del depurador de aire.

¡ADVERTENCIA!

Si el motor ha estado funcionando, el silenciador

estará muy caliente. Tenga cuidado de no tocar el

silenciador.

Recomendaciones sobre el aceite

Consulte el cuadro de viscosidad de la Fig. 6-1

para las recomendaciones relacionadas con

el aceite. No llene excesivamente. Use un 4

tiempos, o un detergente marca equivalente,

el aceite de la prima de motor de calidad

certificada para cumplir o exceder los requisitos

del fabricante EE.UU. automóvil para la

clasificación de servicios de un nivel mínimo

de SF o SG (grados más altos de la carta son

aceptables como SJ, SL y grados SM) . El aceite

de motor se mostrará esta denominación en el

envase.

NOTA: No utilice aceites sin detergente ni aceite

para motor de tres tiempos. Podría reducirse la

vida útil del motor.

Figura 6-1

Control y cambio del aceite

Para evitar que el motor resulte dañado, es

importante que:

• Controle el nivel de aceite antes de cada

uso y cada 5 horas de funcionamiento

cuando el motor está tibio.

• Cambie el aceite después de las 5

primeras horas de operación y cada

50 horas de operación a partir de ese

momento. El motor debe estar tibio aún

pero NO caliente por su uso reciente.

NOTA: Para los motores que tienen

una varilla de medición, consulte las

instrucciones de Tapón de llenado del

aceite con varilla de medición que figuran

a continuación en esta sección. Para los

motores que no tienen una varilla de

medición, consulte las instrucciones de

Tapón de llenado del aceite sin varilla de

medición que figuran posteriormente en

esta misma sección.

12 Section 6 — Maintenance

Varilla de medición del nivel y

tapón de llenado de aceite

¡ADVERTENCIA!

Antes de inclinar el motor o equipo para drenar el

aceite, drene el combustible del depósito haciendo

funcionar el motor hasta que el depósito de

combustible esté vacío.

1. Desconecte con cuidado el cable de la

bujía y manténgalo alejado de la misma.

Consulte la Fig. 6-2 para determinar

dónde está la bujía.

• Mantenga el cable de la bujía

que está desconectado de forma

segura, alejado de las piezas

metálicas donde se podría formar

un arco eléctrico.

• Conecte con cuidado el cable de la

bujía al borne de puesta a masa, si

está incluido.

Bujía de

encendido

Funda

de bujía

Figura 6-2

2. Asegúrese de que el tapón de llenado del

combustible esté puesto y ajustado de

forma segura.

3. Asegúrese de encontrar la ubicación

correcta del tapón de drenado del aceite,

si está incluida (consulte las instrucciones

del Manual del operador del equipo).

4. Limpie el área alrededor del tapón de

drenado del aceite.

5. Coloque un recipiente de aceite

reciclable aprobado bajo el tapón del

drenaje del aceite, si está incluido.

6. Retire el tapón de drenado del aceite, si

está incluido. Vea la Fig. 6-3.

NOTA: Dependiendo del modelo de

motor que tenga, el tapón de aceite

puede ser colocado de forma diferente.

Estas posiciones incluyen en la parte

frontal y / o parte posterior del bloque, o

como un tubo extendido. Los ejemplos se

muestran en la figura. 6-3.

Drenaje

del aceite

Figura 6-3

¡ADVERTENCIA!

El aceite usado del motor puede causar cáncer

de piel si entra en contacto con la piel de manera

reiterada y por períodos prolongados. Si bien

esto es improbable a menos que manipule aceite

usado todos los días, sin embargo es recomendable

lavarse bien las manos con agua y jabón

inmediatamente después de haber manipulado

aceite usado.

7. Incline el motor para ubicar el flujo de

aceite de manera que se drene desde el

punto más bajo del motor (consulte las

instrucciones del Manual del operador

del equipo).

8. Drene el aceite en un recipiente de aceite

reciclable aprobado.

NOTA: Elimine el aceite del motor usado

de la manera que sea compatible con

el medio ambiente. Sugerimos que lo

coloque en un recipiente sellado y lo

lleve a la estación de servicio local para su

recuperación. No lo tire a la basura ni lo

vierta en el suelo.

9. Instale el tapón de drenaje del aceite y

ajuste bien.

10. Limpie el área alrededor del tapón de

drenado del aceite.

11. Saque la varilla de medición de aceite del

tapón.

12. Cargue el aceite recomendado, consulte

las especificaciones para el aceite y el

combustible que figuran en la sección

Configuración del presente manual, y la

Fig. 6-3.

NOTA: NO cargue en exceso el cuello

de llenado. Si lo hace, se pude producir

arrastre al equipo y causar que funcione

mal o se dañe.

NOTA: NO permita que el nivel de aceite

se reduzca por debajo de la marca “ADD

(agregar)” de la varilla de medición. Si lo

hace el equipo puede funcionar mal o

dañarse.

13. Limpie todo el aceite que se haya

derramado.

14. Verifique el nivel del aceite instalando el

tapón de llenado/varilla de medición del

aceite.

• Para los modelos de tapón de

llenado/varilla de medición del

aceite a rosca, asiente el tapón

sobre las roscas, no apriete hacia

abajo el tapón para verificar el

nivel de aceite.

• Para los modelos de tapón de

llenado/varilla de medición del

aceite de un cuarto de giro, apriete

hacia abajo el tapón para verificar

el nivel del aceite.

NOTA: Vea la sección Configuración que

aparece antes en el manual para donde

encontrará instrucciones detalladas sobre

cómo identificar y verificar el aceite en

cada uno de los modelos específicos de

motores.

15. Saque el tapón/varilla de medición del

aceite. Si el nivel es bajo, agregue aceite

lentamente hasta que el nivel esté en un

punto intermedio entre alto (H) y bajo (L),

Fig. 3-2. y 3-3 en la sección Configuración.

16. Repita los pasos 14 y 15 para asegurarse

de que se ha logrado el nivel de aceite

correcto.

17. Una vez que se haya confirmado el nivel

de aceite, instale el tapón de llenado/

varilla de medición del aceite. Ajuste

bien.

18. Desconecte con cuidado el cable

conector del borne de puesta a masa, si

está incluido.

19. Reconecte con cuidado el cable conector

a la bujía.

NOTA: Es recomendable volver a verificar

el nivel de aceite una vez que haya hecho

funcionar el motor durante un rato, y que

se haya alcanzado la temperatura operativa

normal del motor.

¡ADVERTENCIA!

Si el motor estuvo en marcha, el silenciador, la

culata del motor y la bujía estarán muy calientes.

Tenga cuidado de no tocar ninguno de estos

componentes hasta que se hayan enfriado.

13Sección 6— ManteniMiento

Mantenimiento de bujía

¡ADVERTENCIA!

NO pruebe la chispa si no está la bujía de

encendido. NO dé arranque al motor si no está la

bujía de encendido.

Controle la bujía anualmente o cada 100

horas de operación. Para asegurarse de que

el motor funcione bien, la bujía debe tener

una separación correcta y debe estar libre de

depósitos.

1. Quite la funda de la bujía. Vea la Fig. 6-2.

2. Limpie el área alrededor de la bujía.

3. Use una llave para bujías para extraerla.

¡ADVERTENCIA!

Si el motor estuvo en marcha, el silenciador, la

culata del motor y la bujía estarán muy calientes.

Tenga cuidado de no tocar ninguno de estos

componentes hasta que se hayan enfriado.

4. Inspeccione visualmente la bujía. Elimine

la bujía si presenta mucho desgaste, o

si el aislante está agrietado o astillado.

Reemplace la bujía si los electrodos están

picados, quemados o saturados con

depósitos.

5. Limpie la bujía con un cepillo de alambre

si se va a reutilizar.

6. Mida la separación de bujía con un

calibrador. Corrija de ser necesario

torciendo el electrodo lateral. Vea la Fig.

6-4. La separación debe establecerse en

0.030 pulg. (0.76mm).

7. Controle que la arandela de la bujía esté

en buen estado.

8. Enrosque la bujía a mano para evitar que

se enrosque cruzada.

9. Una vez que la bujía está asentada en su

lugar, ajuste con una llave para bujía para

comprimir la arandela.

NOTA: Cuando instale una bujía nueva,

apriete ⁄ de giro después de colocar

la bujía en su lugar para comprimir la

arandela. Cuando reinstale una bujía

usada, ajuste ⁄-⁄ de giro después que la

bujía se encuentra colocada en su lugar a

fin de comprimir la arandela.

NOTA: La bujía debe estar firmemente

asegurada. Si la bujía no está bien

asegurada puede calentarse mucho y

dañar el motor.

Electrode

0.06-0.03 in.

0.60-0.80 mm

Figura 6-4

Filtro de aire

NOTA: No todos los motores tienen filtros de

aire, como los motores que se usan para las

máquinas quitanieve. Debe darle servicio al

filtro de aire si uno está incluido.

Los filtros de papel no se pueden limpiar.

Se deben reemplazar una vez al año o cada

100 horas de funcionamiento y con mayor

frecuencia si se utilizan en lugares donde hay

gran cantidad de polvo.

¡ADVERTENCIA!

Nunca use gasolina o solventes de punto de

encendido bajo para limpiar el elemento del

depurador de aire. Podría producirse un incendio

o explosión.

NOTA: Nunca haga funcionar los motores que

tienen filtros de aire sin ellos. Se puede producir

el desgaste rápido del motor.

1. Oprima la lengüeta de la tapa del filtro de

aire y levante la tapa o desenrosque los

tornillos de apriete manual, en función

del modelo de motor que tenga. Vea la

Fig. 6-5.

2. Reemplace el elemento de papel si está

sucio o dañado. Limpie el elemento de

espuma o reemplácelo si está dañado.

Figura 6-5

3. Para limpiar el elemento de espuma,

sepárelo del elemento de papel y lávelo

con detergente líquido y agua. Permita

que se seque bien antes de usarlo. No

lubrique el elemento de espuma.

Ajustes

NO realice ningún ajuste del motor. Los ajustes

de fábrica son satisfactorios para la mayoría

de las condiciones. Si los ajustes se necesitan,

comuníquese con el Distribuidor de servicio de

MTD autorizado.

Carburador

Si considera que el carburador necesita ajuste,

consulte al Distribuidor de servicio de MTD

autorizado. El desempeño del motor NO debe

verse afectado a altitudes de hasta 7,000 pies

(2,134 m). Para el funcionamiento a mayores

altitudes, comuníquese con el Distribuidor de

servicio de MTD autorizado.

Alternador (si viene equipado)

Comuníquese con el Distribuidor de servicio de

MTD autorizado por los problemas eléctricos

relacionados con el alternador como:

• El arrancador no funciona

• La batería está descargada

• Cambio de fusible

• Mantenimiento/reparaciones del

alternador

Velocidad del motor

¡ADVERTENCIA!

Para evitar lesiones graves o la muerte, NO

modifique el motor de ninguna manera. Si altera

la configuración del regulador, el motor se puede

desbocar y funcionar a velocidades que no son

seguras. NUNCA cambie la configuración de fábrica

del regulador del motor.

¡ADVERTENCIA!

Hacer funcionar el motor más rápidamente que

la velocidad configurada de fábrica puede ser

peligroso y ANULARÁ LA GARANTÍA.

Extracción de la nieve del motor

Después de cada uso, extraiga la nieve de las

siguientes áreas:

• Varilla de medición del nivel del tapón de

llenado de aceite

• Tapón de llenado de combustible

• Arrancador de retroceso/Pantalla del

volante

• Enlaces

• Protecciones

• Conexión de la bujía (si se ve).

• Caja del interruptor del arrancador

eléctrico, si está incluida (consulte las

instrucciones del Manual del operador

del equipo).

NOTA: Consulte las instrucciones del

Manual del operador del equipo para

conocer la ubicación adecuada del

tapón de llenado del combustible y de la

palanca de control.

14 Section 6 — Maintenance

4. Si se extrae la nieve se facilita la

operación de la cuerda del arrancador de

retroceso y se reduce el riesgo de que se

produzca una contaminación por agua

cuando se abre el tapón de llenado del

combustible.

NOTA: Si desea obtener más información

acerca de los arrancadores de retroceso,

consulte Motores con arrancadores de

retroceso en la Sección sobre operación

del presente manual.

Transporte del motor

¡ADVERTENCIA!

NUNCA transporte este motor dentro de otro

vehículo o en un espacio cerrado si hay gasolina

en el tanque. El vapor del combustible o el

combustible derramado pueden prenderse fuego.

¡ADVERTENCIA!

Si hay combustible en el tanque, cierre la válvula

de paso del combustible, si viene equipada, y

transporte el motor en posición vertical, en un

vehículo abierto, como un remolque abierto o la

caja abierta de una camioneta.

Si NO dispone de un vehículo abierto y tiene

que transportar el motor en posición vertical en

un vehículo cerrado, siga estos pasos para vaciar

el tanque de combustible antes de transportar

el motor:

1. Vacíe el tanque de combustible con

un dispositivo de succión disponible

comercialmente que esté diseñado para

usarse con gasolina.

¡ADVERTENCIA!

NO vierta el combustible del motor ni haga sifón

con la boca para que salga.

2. Drene el combustible en un recipiente

rojo para gasolina aprobado, tomando

precauciones para evitar derrames.

3. Haga funcionar el motor hasta que el

combustible restante se haya consumido.

¡ADVERTENCIA!

NUNCA deje el motor sin atención cuando está en

funcionamiento y NUNCA haga funcionar el motor

en un área cerrada.

Almacenamiento del motor

Almacenamiento a corto plazo/

estacional

Limpie el motor

Si el motor ha estado funcionando, déjelo

enfriar durante por lo menos media hora antes

de limpiarlo.

Antes de dar servicio al motor, extraiga la

cubierta del carburador y/o el alojamiento del

soplador. Elimine la suciedad y los residuos de

las siguientes áreas:

• Aletas de refrigeración

• Filtro de admisión de aire o Áreas de

protección del volante/arrancador de

retroceso

• Conexión de la bujía

• Palancas

• Área de enlace

• Protecciones

• Carburador

• Culata

La extracción de los residuos asegura que el

enfriamiento sea adecuado, la velocidad del

motor correcta y el riesgo de incendio menor.

NOTA: No rocíe el motor con agua para

limpiarlo porque el agua podría contaminar

el combustible. Con una manguera de jardín

o equipo de lavado a presión también puede

forzar agua dentro del depurador de aire

o la abertura del silenciador. El agua en el

depurador de aire embeberá el elemento de

papel, y el agua que pasa a través del elemento

o silenciador puede ingresar en el cilindro,

causando daño.

¡ADVERTENCIA!

La acumulación de residuos alrededor del

silenciador podría producir un incendio.

Inspecciónelo y límpielo antes de cada uso.

Almacenamiento del combustible

¡ADVERTENCIA!

NUNCA almacene el motor con combustible en el

tanque dentro de una construcción con fuentes

potenciales de encendido como calentadores de

agua, calefactores, secadores de ropa, motores

eléctricos, etc. Si lo hace se puede producir una

explosión y causar muertes o lesiones graves.

NOTA: Si el combustible del motor almacenado

en el tanque de gasolina y/o en un recipiente

para gasolina aprobado, sin un producto

estabilizador para gasolina, no se usará durante

más de 15 a 30 días, debe prepararlo para el

almacenamiento a corto plazo/estacional.

Consulte Tratamiento del combustible

posteriormente en esta sección.

NOTA: Si se desea almacenar el combustible

del motor durante más de una temporada,

sin un producto estabilizador para gasolina,

se deteriorará gradualmente. Además, si se

lo almacena en el tanque de gasolina del

motor sin un producto estabilizador para

gasolina, es probable que en el carburador

queden depósitos de goma, el sistema de

combustible se obstruya y se ANULARÁ LA

GARANTÍA. Prepare el combustible para un

almacenamiento prolongado.

Sistema de combustible

Para evitar que el combustible se eche

a perder y que haya problemas con el

carburador, debe tratar el sistema de

combustible de la siguiente manera:

NOTA: Respete siempre la proporción de

mezclado que figura en el recipiente del

estabilizador. Si no lo hace se puede dañar

el equipo.

NOTA: NO es necesario drenar la gasolina

estabilizada del carburador.

Tratamiento del combustible

1. Agregue el estabilizador del combustible

de acuerdo con las instrucciones del

Fabricante.

2. Haga funcionar el motor por lo menos

10 minutos después de agregar el

estabilizador para permitirle llegar al

carburador.

¡ADVERTENCIA!

NUNCA almacene el motor con el combustible en el

tanque de combustible dentro de una construcción

con probables fuentes de encendido como

calentadores de agua, calefactores, secadores de

ropa, motores eléctricos, etc.

NOTA:

En lugar de utilizar un producto

conservante/estabilizador del combustible,

puede vaciar el tanque de combustible como

se indica a continuación en Almacenamiento

prolongado - Cómo drenar el combustible.

15Sección 6— ManteniMiento

Almacenamiento prolongado

Cómo drenar el combustible

NOTA: Saque los residuos del motor antes de

drenar el combustible del carburador.

NOTA: Si ya preparó el combustible para el

almacenamiento a corto plazo NO es necesario

drenar del carburador el combustible que

contiene un estabilizador.

¡ADVERTENCIA!

Para evitar lesiones graves o muertes, NO vierta

combustible del motor ni haga sifón con la boca

para que salga.

1. Para evitar lesiones graves por incendios

de combustible, vacíe el tanque de

combustible haciendo funcionar el

motor hasta que se pare por falta

de combustible. NO intente verter

combustible del motor.

2. Haga funcionar el motor mientras espera

hasta que el combustible restante se haya

consumido.

¡ADVERTENCIA!

NUNCA deje el motor sin atención cuando está en

funcionamiento y NUNCA haga funcionar el motor

en un área cerrada.

3. Comience el servicio del diámetro interior

del cilindro de acuerdo con las siguientes

instrucciones.

Diámetro interior del cilindro de

aceite

¡ADVERTENCIA!

Cuando lubrique el diámetro interior del cilindro,

es posible que salpique combustible por el

orificio de la bujía. Para evitar lesiones graves por

incendios de combustible, siga estas instrucciones:

1. Apague todos los interruptores del

motor.

2. Retire la llave de encendido, si viene

equipada.

3. Desconecte con cuidado el cable de la

bujía y manténgalo alejado de la misma.

• Mantenga el cable de la bujía

que está desconectado de forma

segura, alejado de

las piezas metálicas donde se

podría formar

un arco eléctrico.

• Conecte con cuidado el cable de la

bujía al borne de puesta a masa, si

está incluido.

4. Retire la bujía de encendido.

5. Rocíe ⁄ onza (30ml) de aceite de motor

limpio dentro del orificio de la bujía de

encendido.

6. Cubra el orificio de la bujía con un trapo

para evitar que se salpique combustible

desde dicho orificio cuando se tira de la

cuerda de arranque.

NOTA: para los motores que están

equipados con un arrancador de

retroceso, prosiga con el Paso 7. Para

los motores que están equipados con

arrancadores eléctricos, proceda prosiga

con el Paso 8.

7. Para Motores con Arrancadores de

Retroceso:

• Tome la manija de la cuerda de

arranque:

• Tire de la manija de la cuerda de

arranque hacia afuera lentamente

con un golpe de todo el brazo.

• Repita una vez. Así se distribuirá

aceite en todo el cilindro para

evitar la corrosión durante el

almacenamiento.

• Prosiga con el Paso 9.

8. Para Motores con Arrancadores

Eléctricos:

• Conecte un alargador en el

conector de tres patas situado en

la superficie del motor. Conecte el

otro extremo del alargador a un

tomacorriente de CA de tres patas

de 120 voltios con conexión a

tierra en un área bien ventilada.

• Pulse y suelte inmediatamente

el botón del arrancador. Así

se distribuirá aceite en todo el

cilindro para evitar la corrosión

durante el almacenamiento.

• Desconecte el alargador del

tomacorriente.

• Desconecte el alargador de la caja

del interruptor del motor.

9. Saque el trapo del orificio de la bujía.

10. Instale la bujía.

11. Desconecte con cuidado el cable de la

bujía del borne de puesta a masa, si está

incluido.

12. Conecte el cable de la bujía a la bujía.

Aceite

Cambie el aceite si NO lo hizo durante los

últimos 3 meses. Consulte el título Control y

cambio de aceite ubicado unas páginas atrás en

esta misma sección.

Almacenamiento fuera de

temporada

PRECAUCIÓN

Si no se utiliza un aditivo estabilizador del

combustible o si no se hace funcionar el motor

hasta que se agote completamente el combustible

antes del almacenamiento fuera de temporada,

se puede dañar el carburador del motor. A los

daños subsiguientes no los cubre la garantía del

fabricantes.

Para almacenar los motores entre 30 y 90 días

es necesario tratarlos con un estabilizador de

gasolina y para almacenamientos de más de

90 días se necesita drenar el combustible para

evitar deterioros y la formación de depósitos

de goma en el sistema de combustible o en

piezas fundamentales del carburador. Si la

gasolina en su motor se deteriora durante el

almacenamiento, puede resultar necesario

reparar o reemplazar el carburador y otros

componentes del sistema de combustible.

1. Extraiga todo el combustible del depósito

haciendo funcionar el motor hasta que se

detenga por falta de combustible.

¡ADVERTENCIA!

Nunca deje el motor sin vigilancia mientras está en

funcionamiento.

2. Cambie el aceite. Consulte el título

Cambio de aceite ubicado unas páginas

atrás en esta misma sección.

3. Lubrique el interior del cilindro. Consulte

el título Cambio de aceite del interior del

cilindro que figura en esta sección.

4. Limpie la suciedad de las áreas del motor

y del silenciador. Retoque la pintura

dañada, y revista con una película

delgada de aceite las demás áreas que

puedan oxidarse.

5. Almacene el motor en un sector limpio,

seco y bien ventilado, lejos de cualquier

artefacto que funcione con una llama o

luz piloto como hornos, calentadores de

agua o secadores de ropa. También evite

cualquier sector con motores eléctricos

que producen chispas o donde se utilizan

herramientas eléctricas.

6. De ser posible, también evita áreas de

almacenamiento con mucha humedad

para evitar oxidación y corrosión.

7. Mantenga el motor nivelado cuando lo

almacene. La inclinación del motor puede

resultar en fugas de combustible o aceite.

Solución de Problemas

Problema Causa Solución

El motor no arranca 1. Motor ahogado

2. Se ha desconectado el cable de la bujía

3. El tanque de combustible está vacío

4. El combustible es viejo

5. El motor no está cebado

6. La bujía no funciona correctamente

7. El regulador está en posición detención

1. Aguarde al menos diez minutos antes de encender

el motor

2. Conecte el cable a la bujía

3. Llene el tanque con gasolina limpia y fresca

4. Vacíe el tanque de combustible. Vuelva a llenarlo

con combustible limpio

5. Cebe el motor

6. Límpiela, ajuste la distancia disruptiva o cámbiela

7. Cambie el regulador a la posición FAST (velocidad

rápida) / RUN (funcionamiento)

El motor funciona de manera

errática

1. El cable de la bujía está flojo

2. El cable de la bujía está quemado o defectuoso

o la separación de los electrodos está mal

configurada

3. El combustible es viejo

4. El motor está funcionando con el cebador

encendido

5. Agua o suciedad en el sistema de combustible

1. Conecte y ajuste el cable de la bujía.

2. Reajuste la separación de los electrodos o

cámbiela

3. Vacíe el tanque de combustible. Vuelva a llenarlo

con combustible limpio

4. Coloque el cebador en la posición off (apagado)

5. Vacíe el tanque de combustible. Vuelva a llenarlo

con combustible limpio

El motor recalienta 1. El nivel de aceite del motor está bajo 1. Llene el motor con la cantidad adecuada de aceite

para motor

Piezas de repuesto

Teléfono (800) 800-7310 o (330) 220-4683 para solicitar piezas de reemplazo o un manual completo de piezas (tener su número de

modelo y número de serie). Descargar el Manual de piezas también están disponibles de forma gratuita en www.mtdproducts.com.

Component Part Number and Description

951-10292 Bujia

951-17331 Filtro de Aire (Cultivadoras,

Cortadora Trituradora y Máquina

rompe troncos)

951-14262 Filtro de Aire (Cultivadoras,

Cortadora Trituradora y Máquina

rompe troncos)

951-15172 Tapa Del Combustible

(Máquina quitanieve de dos etapas)

751-10487C Tapa Del Combustible

(Máquina quitanieve de etapa única)

951-12535 Tapa Del Combustible (Cultivadoras,

Cortadora Trituradora y Máquina

rompe troncos)

731-05632 Llave (Máquina quitanieve de dos etapas)

MTD LLC, P.O. BOX 361131 CLEVELAND, OHIO 44136-0019

Cub Cadet 21AA40M8710 Manual de usuario

Marca: Cub Cadet

Modelo: 21AA40M8710

Tipo: Manual de usuario

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