Generac 22 kW 0065530 Manual de usuario

Marca: Generac

Modelo: 22 kW 0065530

Tipo: Manual de usuario

This manual should remain with the unit.

Owner's Manual

Automatic Transfer Switch



NOT INTENDED FOR USE IN CRITICAL LIFE SUPPORT

APPLICATIONS.



THIS PRODUCT CAN BE INSTALLED BY

THE HOMEOWNER. HOWEVER, IF YOU ARE

UNCOMFORTABLE WITH THE SKILLS OR TOOLS

REQUIRED, HAVE A QUALIFIED ELECTRICIAN OR

CONTRACTOR PERFORM THE INSTALLATION.



DEADLY EXHAUST FUMES! OUTDOOR INSTALLATION

ONLY!

REFERENCE THE OWNER'S MANUAL

SUPPLIED WITH THE GENERATOR

WHEN USING THIS DOCUMENTATION.

Safety Rules .......................................................Inside Front Cover

General Information ........................................................................2

1.1 Introduction ..........................................................................................2

1.2 Unpacking............................................................................................2

1.3 Equipment Description ........................................................................2

1.4 Transfer Switch Data Decal .................................................................3

1.5 Transfer Switch Enclosure ..................................................................3

1.6 Safe Use Of Transfer Switch ...............................................................3

Installation ........................................................................................3

2.1 Introduction to Installation ...................................................................3

2.2 Mounting ..............................................................................................3

2.3 Connecting Power Source and Load Lines .........................................4

2.4 Connecting Start Circuit Wires ............................................................4

2.5 Overload Prevention Control Board (OPCB).......................................4

2.6 Connection of Power Supply for Contactors .......................................6

Operation ..........................................................................................7

3.1 Functional Tests & Adjustments ..........................................................7

3.2 Manual Operation ................................................................................7

3.3 Voltage Checks ...................................................................................8

3.4 Generator Tests Under Load ...............................................................9

3.5 Checking Automatic Operation ............................................................9

3.6 Testing Overload Prevention Control Board (OPCB) ..........................9

3.7 Installation Summary ...........................................................................9

Notes ...............................................................................................10

Installation Diagrams ....................................................................11

Manual del propietario ............................................... 19

Manuel de l'utilisateur ................................................ 31



SAVE THESE INSTRUCTIONS! Read the fol-

lowing information carefully before attempting

to install, operate or service this equipment.

Also read the instructions and information on

tags, decals, and labels that may be affixed to

the transfer switch. Replace any decal or label

that is no longer legible.



DANGER! Connection of a generator to an

electrical system normally supplied by an

electric utility shall be by means of suitable

transfer equipment so as to isolate the elec-

tric system from utility distribution system

when the generator is operating (Article 701

Legally Required Standby Systems or Article

702 Optional Standby Systems, as applicable).

Failure to isolate electric system by these

means may result in damage to generator and

may result in injury or death to utility workers

due to backfeed of electrical energy.

The manufacturer cannot anticipate every possible circumstance that

might involve a hazard. The warnings in this manual, and on tags

and decals affixed to the unit are, therefore, not all-inclusive. If using

a procedure, work method or operating technique the manufacturer

does not specifically recommend, ensure that it is safe for others.

Also make sure the procedure, work method or operating technique

chosen does not render the transfer switch unsafe.

Throughout this publication, and on tags and decals affixed to the

generator, DANGER, WARNING, CAUTION and NOTE blocks are

used to alert personnel to special instructions about a particular oper-

ation that may be hazardous if performed incorrectly or carelessly.

Observe them carefully. Their definitions are as follows:

After this heading, read instructions that, if not

strictly complied with, will result in serious

personal injury, including death.

Table of Contents

WARNING!

California Proposition 65

Engine exhaust and some of its constituents are known to the state of California to cause cancer,

birth defects, and other reproductive harm.

WARNING!

California Proposition 65

This product contains or emits chemicals known to the state of California to cause cancer,

birth defects, and other reproductive harm.

After this heading, read instructions that, if not

strictly complied with, could result in serious

personal injury, including death.

After this heading, read instructions that, if not

strictly complied with, might result in minor or

moderate injury.

NOTE:

After this heading, read instructions that, if not strictly complied

with, may result in damage to equipment and/or property.

These safety warnings cannot eliminate the hazards that they

indicate. Common sense and strict compliance with the special

instructions while performing the service are essential to preventing

accidents.

Four commonly used safety symbols accompany the DANGER,

WARNING and CAUTION blocks. The type of information each indi-

cates follows:



This symbol points out important safety infor-

mation that, if not followed, could endanger

personal safety and/or property.



This symbol points out potential explosion

hazard.



This symbol points out potential fire hazard.



This symbol points out potential electrical

shock hazard.

GENERAL HAZARDS

• Any AC generator that is used for backup power if a NORMAL

(UTILITY) power source failure occurs, must be isolated from

the NORMAL (UTILITY) power source by means of an approved

transfer switch. Failure to properly isolate the NORMAL and

STANDBY power sources from each other may result in injury

or death to electric utility workers, due to backfeed of electrical

energy.

• Improper or unauthorized installation, operation, service or repair

of the equipment is extremely dangerous and may result in death,

serious personal injury, or damage to equipment and/or personal

property.

• Extremely high and dangerous power voltages are present

inside an installed transfer switch. Any contact with high voltage

terminals, contacts or wires will result in extremely hazardous,

and possibly LETHAL, electric shock. DO NOT WORK ON THE

TRANSFER SWITCH UNTIL ALL POWER VOLTAGE SUPPLIES

TO THE SWITCH HAVE BEEN POSITIVELY TURNED OFF.

• Competent, qualified personnel should install, operate and service

this equipment. Adhere strictly to local, state and national electri-

cal and building codes. When using this equipment, comply with

regulations the National Electrical Code (NEC), CSA Standard;

C22.1 Canadian Electric Code and Occupational Safety and

Health Administration (OSHA) have established.

• Never handle any kind of electrical device while standing in water,

while barefoot, or while hands or feet are wet. DANGEROUS

ELECTRICAL SHOCK MAY RESULT.

• Remove all jewelry (such as rings, watches, bracelets, etc.) before

working on this equipment.

• If work must be done on this equipment while standing on metal

or concrete, place insulative mats over a dry wood platform. Work

on this equipment only while standing on such insulative mats.

• Never work on this equipment while physically or mentally fatigued.

• Keep the transfer switch enclosure door closed and bolted at all

times. Only qualified personnel should be permitted access to the

switch interior.

• In case of an accident caused by electric shock, immediately

shut down the source of electrical power. If this is not possible,

attempt to free the victim from the live conductor but AVOID

DIRECT CONTACT WITH THE VICTIM. Use a nonconducting

implement, such as a dry rope or board, to free the victim from the

live conductor. If the victim is unconscious, apply first aid and get

immediate medical help.

• When an automatic transfer switch is installed for a standby gen-

erator set, the generator engine may crank and start at any time

without warning. To avoid possible injury that might be caused by

such sudden start-ups, the system’s automatic start circuit must

be disabled before working on or around the generator or transfer

switch. Then place a “DO NOT OPERATE” tag on the transfer

switch and on the generator. Remove the Negative (Neg) or (–)

battery cable.

For authorized service,

reference the dealer locator

number found inside the

generator owner’s manual.

Safety Rules

1.1 INTRODUCTION

This manual has been prepared especially for the purpose of familiar-

izing personnel with the design, application, installation, operation

and servicing of the applicable equipment. Read the manual carefully

and comply with all instructions. This will help to prevent accidents or

damage to equipment that might otherwise be caused by careless-

ness, incorrect application, or improper procedures.

Every effort has been expended to make sure that the contents of this

manual are both accurate and current. The manufacturer, however,

reserves the right to change, alter or otherwise improve the product

or manual at any time without prior notice.

1.2 UNPACKING

Carefully unpack the transfer switch. Inspect closely for any damage

that might have occurred during shipment. The purchaser must file with

the carrier any claims for loss or damage incurred while in transit.

Check that all packing material is completely removed from the switch

prior to installation.

1.3 EQUIPMENT DESCRIPTION

The automatic transfer switch is used for transferring electrical

load from a UTILITY (NORMAL) power source to an GENERATOR

(STANDBY) power source. Such a transfer of electrical loads occurs

automatically when the UTILITY power source has failed or is sub-

stantially reduced and the GENERATOR source voltage and frequen-

cy have reached an acceptable level. The transfer switch prevents

electrical feedback between two different power sources (such as

the UTILITY and GENERATOR sources) and, for that reason, codes

require it in all standby electric system installations.

The transfer switch consists of a transfer mechanism, UTILITY SER-

VICE DISCONNECT circuit breaker, a control relay, fuses, terminal

strip, and fuse holder for connection of sensing wires.

This transfer switch is suitable for use as service equipment.

1.3.1 TRANSFER SWITCH MECHANISM

These switches (Figure 1.1) are used with a single-phase system,

when the single-phase NEUTRAL line is to be connected to a Neutral

Lug and is not to be switched.

Solderless, screw-type terminal lugs are standard.

Switch Wire Conductor Tightening

Rating Range Torque

100A #14-1/0 AWG 50 in-lbs.

200A #6-250 MCM 275 in-lbs.

This transfer switch is suitable for control of motors, electric discharge

lamps, tungsten filament and electric heating equipment where the

sum of motor full load ampere ratings and the ampere ratings of other

loads do not exceed the ampere rating of the switch and the tungsten

load does not exceed 30 percent of the switch rating.

This UL listed transfer switch is for use in optional standby systems

only (NEC article 702).

This transfer switch is suitable for use on a circuit capable of 22,000

rms (200A) and 10,000 (100A) symmetrical amperes, 240 VAC

maximum.

Figure 1.1 — Typical ATS Transfer Mechanism

UTILITY

CLOSING

COIL

GENERATOR

CLOSING

COIL

UTILITY LUGS

GENERATOR

LUGS (E1 & E2)

LOAD LUGS (T1 & T2)

1.3.2 UTILITY SERVICE DISCONNECT CIRCUIT BREAKER

The utility service and generator disconnect circuit breakers for the

100 amp models are:

• Type BQ, 2-pole

• 120/240VAC, 100A

• 50/60 Hertz

• Heating, Air Conditioning and Refrigeration (HACR) rated

• Wire range: #1 - #8 AWG.

• The conductor tightening torque is 50 in-lbs.

The utility service circuit breaker for the 150/200 amp models are:

• Type 225AF, 2-pole

• 120/240VAC, 150A/200A

• 50/60 Hertz

• Wire range: 300 MCM - 6 STR (Line), 250 MCM - 6 STR (Load

- ATS)

• The conductor tightening torque is 375 in-lbs. (Line), 275 in-lbs.

(Load - ATS)

1.3.3 OVERLOAD PREVENTION CONTROL BOARD

(OPCB)

The Overload Prevention Control Board is designed to prevent an

overload on the generator when it is supplying the customer loads

(see Figure 1.2). Up to six loads can be managed by the OPCB; 2 air

conditioner loads and 4 other loads. The OPCB manages the loads

by “shedding” the connected loads in the event of a drop in generator

frequency (overload). Loads to be “shed” are grouped in 4 priority

levels on the OPCB.

• Priority 1 and 2 has connections for both one air conditioner and

one contactor. Both an air conditioner and a contactor can be

used at the same time if desired. To control an air conditioner,

no additional equipment is required. Internal relays interrupt the

thermostat 24VAC control signal to disable the air conditioner load.

General Information

• Priority 3 and 4 have connections for one contactor only.

• Four LEDs, located on the Overload Prevention Control Board,

will indicate when a load priority level is enabled. When loads are

connected, the LEDs will be illuminated.

• Any loads, including central air conditioners, can be controlled via

a contactor that must be purchased separately. Up to four contac-

tors can be controlled by the Overload Prevention Control Board

(24 Vac or 120 Vac is supplied through the OPCB to energize each

contactor coil).

• Generator overload condition is determined by generator frequen-

cy. Loads are shed when the frequency is <58Hz for 3 seconds or

<50Hz for ½ Second (For 60Hz).

The OPCB has a Test button which forces the unit to act as if an

overload has occurred. This button operates even when the transfer

signal is inactive.

Figure 1.2 — Overload Prevention Control Board

0 Ground

194 +12V

23 Transfer

NEUTRAL

A/C 1

24V

A/C 2

24V

LOAD 1

LOAD 2

LOAD 3

LOAD

A/C 1 & LOAD 1

LOAD

SUPPLY

LOAD

SUPPLY

1A MAX

A/C 2 & LOAD 2

LOAD 3

LOAD 4

Air Conditioner Connections:

Up to two A/Cs can be

controlled here via their low

voltage thermostat wires

Status LEDs: Shows which

loads are currently allowed to

run

Load Connections: Up to four

loads of any type can be

controlled via these

connections. A separate

contactor module is required

1.4 TRANSFER SWITCH DATA

DECAL

A DATA DECAL is permanently affixed to the transfer switch enclo-

sure. Use this transfer switch only with the specific limits shown on

the DATA DECAL and on other decals and labels that may be affixed

to the switch. This will prevent damage to equipment and property.

When requesting information or ordering parts for this equipment, make

sure to include all information from the DATA DECAL.

Record the Model and Serial numbers in the space provided below for

future reference.

MODEL #

SERIAL #

1.5 TRANSFER SWITCH

ENCLOSURE

The standard switch enclosure is a National Electrical Manufacturer’s

Association (NEMA) and UL 3R type. UL and NEMA 3R (indoor/out-

door rated) type enclosures primarily provide a degree of protection

against falling rain and sleet; undamaged by the formation of ice on

the enclosure.

1.6 SAFE USE OF TRANSFER

SWITCH

Before installing, operating or servicing this equipment, read the

SAFETY RULES (inside front cover) carefully. Comply strictly with all

SAFETY RULES to prevent accidents and/or damage to the equip-

ment. The manufacturer recommends that a copy of the SAFETY

RULES are posted near the transfer switch. Also, be sure to read all

instructions and information found on tags, labels and decals affixed

to the equipment.

Three publications that outline the safe use of transfer switches are

the following:

• NFPA 70; National Electrical Code

• NFPA 70E; Standard for Electrical Safety in the Workplace

• UL 1008, STANDARD FOR SAFETY-AUTOMATIC TRANSFER

SWITCHES

NOTE:

It is essential to use the latest version of any standard to ensure

correct and current information.

2.1 INTRODUCTION TO

INSTALLATION

This equipment has been wired and tested at the factory. Installing the

switch includes the following procedures:

• Mounting the enclosure.

• Connecting power source leads and load leads.

• Connecting the generator sensing and transfer relay circuits.

• Connecting any auxiliary contact (if needed)

• Connect Overload Prevention Control Board loads (as required)

• Testing functions.

2.2 MOUNTING

Mounting dimensions for the transfer switch enclosure are in this

manual. Enclosures are typically wall-mounted. See the “Installation

Diagram”.



Handle transfer switches carefully when

installing. Do not drop the switch. Protect the

switch against impact at all times, and against

construction grit and metal chips. Never install

a transfer switch that has been damaged.

Installation

This transfer switch is mounted in a UL type 3R enclosure. It can be

mounted outside or inside and should be based on the layout of instal-

lation, convenience and proximity to the utility supply and load center.

Install the transfer switch as close as possible to the electrical loads

that are to be connected to it. Mount the switch vertically to a rigid

supporting structure. To prevent switch distortion, level all mounting

points. If necessary, use washers behind mounting holes to level the

unit.

2.3 CONNECTING POWER SOURCE

AND LOAD LINES



Make sure to turn OFF both the UTILITY

(NORMAL) and GENERATOR (STANDBY)

power supplies before trying to connect power

source and load lines to the transfer switch.

Supply voltages are extremely high and dan-

gerous. Contact with such high voltage power

supply lines causes extremely hazardous, pos-

sibly lethal, electrical shock.

Wiring diagrams and electrical schematics are provided in this

manual.

NOTE:

All installations must comply with national, state and local

codes. It is the responsibility of the installer to perform an instal-

lation that will pass the final electrical inspection.

The utility supply connection is made at the UTILITY SERVICE DIS-

CONNECT circuit breaker terminals. The generator and customer

load connections are made at the transfer switch mechanism, inside

the switch enclosure.

Conductor sizes must be adequate to handle the maximum current

to which they will be subjected, based on the 75°C column of tables,

charts, etc. used to size conductors. The installation must comply fully

with all applicable codes, standards and regulations.

All power cables must enter the enclosure through the knockouts

provided. If not using the knockouts, conduit entry into the enclo-

sure must be at or below knockouts to maintain the Type 3R rating.

Conduits should be arranged to provide separation between the Utility

and Generator supply conductors inside the enclosure.

Before connecting wiring cables to terminals, remove any surface

oxides from the cable ends with a wire brush. If ALUMINUM conduc-

tors are used, apply corrosion inhibitor to conductors. Tighten termi-

nal lugs to the torque values on "Utility Service Disconnect Circuit

Breaker", and on the decal located on the inside of the door. After

tightening terminal lugs, carefully wipe away any excess corrosion

inhibitor.



Use a torque wrench to tighten the conductors,

being sure not to overtighten, or damage to

the switch base could occur. If not tightened

enough, a loose connection would result,

causing excess heat which could damage the

switch base.

Connect power source load conductors to clearly marked transfer

mechanism terminal lugs as follows

1. Connect UTILITY (NORMAL) power source cables to UTILITY

SERVICE DISCONNECT circuit breaker.

2. Connect the GENERATOR (STANDBY) source power cables to

switch terminals E1, E2.

3. Connect customer LOAD leads to switch terminals T1, T2.

Conductors must be properly supported, of approved insulative quali-

ties, protected by approved conduit, and of the correct wire gauge

size in accordance with applicable codes.

Be sure to maintain proper electrical clearance between live metal

parts and grounded metal. Allow at least 1/2 inch for 100-400 amp

circuits.

2.4 CONNECTING START CIRCUIT

WIRES

Control system interconnections (Electrical Data section) consist of

UTILITY 1 (N1), UTILITY 2 (N2) and LOAD (T1), and leads 23, 0 and

194. Recommended wire gauge sizes for this wiring depends on the

length of the wire, as recommended in the following chart:

MAXIMUM WIRE LENGTH RECOMMENDED WIRE SIZE

1-115 ft (1-35m) No. 18 AWG.

116-185 ft (36-56m) No. 16 AWG.

186-295 ft (57-89m) No. 14 AWG.

296-460 ft (90-140m) No. 12 AWG.

2.5 OVERLOAD PREVENTION

CONTROL BOARD (OPCB)

The OPCB can control an air conditioner (24 Vac) directly or a sepa-

rate contactor (24 Vac or 120 Vac operating coil) which can control

any load connected to it. See Figure 2.1.

The Power Management Module (PMM) is not supplied with the trans-

fer switch. It can be purchased separately from the manufacturer. The

PMM is for use with the Overload Prevention Control Board (OPCB)

mounted in the transfer switch. The OPCB is designed and connected

to power the PMM contactor operating coil. The OPCB is supplied by

a 24 Vac supply, class 2 power supply transformer, connected to the

LOAD supply in the RTS. (Each output is limited to 1 amp) The PMM

contactor coil connections are made at the OPCB terminal strip.

Connect the PMM contactor coil to OPCB contactor terminals (1, 2,

3 or 4). The selection of contactor terminal used will depend on the

priority of the load being controlled. This is a 24 Vac circuit and wiring

methods for class 2 should be used. Use ¼” quick connect terminals

to make the contactor coil connections on the PMM. See Figure 2.1.

A grommet is provided to route Class 2 wiring through. The grommet

can be used in any knockout for NEMA 1 installations. The grommet

can only be used in the bottom knockouts for NEMA 3R installations.

Installation

Control of Air Conditioner Load

1. Route the thermostat cable (from the furnace to the outdoor air

conditioner unit) to the transfer switch.

2. Connect the wire to the terminal strip terminals (Air 1) on the

OPCB as shown in Figure 2.1. These are normally closed con-

tacts which open upon load shed conditions. Route thermostat

wire away from High voltage wires.

3. If required, connect the second air conditioner to the terminal

strip terminals (Air 2).

Contact Ratings

Air 1 & 2 24 VAC, 5.0 Amps Max

NOTE:

These instructions are for a typical air conditioner installation.

Control of heat pump and 2-stage air conditioners will require

special connections or the use of Power Management Modules

to control the loads.

Control of a Separate Contactor

A separate contactor relay module can be purchased from the manu-

facturer. This model is supplied in a 24 Vac or 120 Vac coil version.

1. Mount the contactor module and connect the load to the main

contacts.

2. Connect the contactor coil to the desired OPCB L1-L4 terminals

on the terminal strip.

3. Connect additional Power Management Module contactors in a

similar fashion.

NOTE:

It will be necessary to determine the order of “shedding” the

connected loads and connect the loads to the OPCB in that

order. One is the highest priority and four is the lowest priority.

Y wire

0 Ground

194 +12V

23 Transfer

NEUTRAL

A/C 1

24V

A/C 2

24V

LOAD 1

LOAD 2

LOAD 3

LOAD

A/C 1 & LOAD 1

PMM #1 Load #1

Supply

Coil wires

PMM #2 Load #2

Supply

PMM #4 Load #4

Supply

PMM #3 Load #3

Supply

LOAD

SUPPLY

LOAD

SUPPLY

1A MAX

A/C 2 & LOAD 2

LOAD 3

LOAD 4

Figure 2.1 — Overload Prevention Control

Installation

2.5.1 LOAD SHED SEQUENCE OF OPERATION

When configured for full functionality, six loads are organized into

four priority groups. Priority 1 (A/C 1) and the associated general use

contactor (Load 1) is the highest priority and is usually the first load(s)

reconnected (except in fast load shed mode). Priority 4 (Load 4) is the

lowest priority and is usually the last load reconnected (except in fast

load shed mode). The priority groups are as follows:

Priority Group 1

• A/C 1 and Load 1

Priority Group 2

• A/C 2 and Load 2

Priority Group 3

• Load 3

Priority Group 4

• Load 4

Since A/C is typically considered the most important, it is hardwired as

the two highest priority levels (A/C 1, A/C 2). Two other loads that may

be considered of equivalent importance are wired to the associated

general use contactors (Load 1, Load 2). Loads of lesser importance

are wired to the remaining contactors (Load 3, Load 4).

If the OPCB is fully functional and managing six connected loads,

and an event occurs which causes a load to increase beyond the

capacity of the generator, the OPCB identifies an overload condition

and instantly sheds all loads. After five minutes elapses, the OPCB

reconnects the loads associated with Priority Group 1 (A/C 1, Load 1),

and then reconnects the remaining loads at fifteen second intervals.

If the OPCB sees another overload while it is reconnecting loads, the

offending load is shed and locked out for 30 minutes. The next load

in the sequence is then reconnected. This process continues until all

loads have tried to reconnect (Figure 2.2).

Figure 2.2 — Standard Load Shed

Overload Condition - All Loads Shed

5 Minutes Elapses - Priority Group 1 Reconnected

15 Seconds Elapses - Priority Group 2 Reconnected

15 Seconds Elapses - Priority Group 3 Reconnected

15 Seconds Elapses - Priority Group 4 Reconnected

2.6 CONNECTION OF POWER

SUPPLY FOR CONTACTORS

The Overload Prevention Control Board (OPCB) can be powered from

either a 24 Vac or 120 Vac power supply. The 24 Vac supply is from

a class 2 transformer that can be purchased from the manufacturer.

Mounting holes are provided in the enclosure subplate for mounting of

the transformer. The 120 Vac supply is fused at 5 amps and is factory

connected to OPCB terminals labeled "T1 and "Neutral".

2.6.1 24 VAC SUPPLY

Transformer connection are made as shown in Figure 2.3.

• Blue wire - OPCB "LOAD SUPPLY 1" terminal

• Black wire - OPCB "T1" terminal

• White wire - OPCB "NEUTRAL" terminal

• Yellow wire - OPCB "LOAD SUPPLY 2" terminal

Installation

0 Ground

194 +12V

23 Transfer

NEUTRAL

A/C 1

24V

A/C 2

24V

LOAD 1

LOAD 2

LOAD 3

LOAD

A/C 1 & LOAD 1

LOAD

SUPPLY

LOAD

SUPPLY

1A MAX

A/C 2 & LOAD 2

LOAD 3

LOAD 4

Blue

Black

White

Yellow

Factory

wiring

Transformer

leads

Field installed

Existing

wiring

Figure 2.3 — 24 Vac Supply Connections

. 7

2.6.2 120 VAC SUPPLY

Install the following jumpers on the OPCB (Figure 2.4).

• Load Supply 1 to T1

• Load Supply 2 to Neutral



Load supply voltage on the OPCB terminals

must match the PMM contactor coil voltage, or

the equipment will be damaged.

Figure 2.4 — 120 Vac Supply Connections

3.1 FUNCTIONAL TESTS AND

ADJUSTMENTS

Following transfer switch installation and intercon-

nection, inspect the entire installation carefully. A

competent, qualified electrician should inspect it.

The installation should comply strictly with all appli-

cable codes, standards, and regulations. When abso-

lutely certain the installation is proper and correct,

complete a functional test of the system.



Perform functional tests in the exact order

presented in this manual, or damage could be

done to the switch.

IMPORTANT: Before proceeding with functional tests, read and

make sure all instructions and information in this section are under-

stood. Also read the information and instructions of labels and decals

affixed to the switch. Note any options or accessories that might be

installed and review their operation.

3.2 MANUAL OPERATION



Do NOT manually transfer under load.

Disconnect transfer switch from all power

sources by approved means, such as the main

circuit breaker(s).

A manual HANDLE is shipped with the transfer switch. Manual opera-

tion must be checked BEFORE the transfer switch is operated electri-

cally. To check manual operation, proceed as follows:

1. Put the generator into the OFF mode.

2. Turn OFF both UTILITY (service disconnect circuit breaker) and

GENERATOR (generator main line circuit breaker) power sup-

plies to the transfer switch.

3. Note position of transfer mechanism main contacts by observing

the moveable contact carrier arm. This can be viewed through

the long narrow slot in the inside cover of the ATS. The top of the

moveable contact carrier arm is yellow to be easily identified.

• Manual operation handle in the UP position - LOAD terminals

(T1, T2) are connected to UTILITY terminals (N1, N2).

• Manual operation handle in the DOWN position - LOAD termi-

nals (T1, T2) are connected to EMERGENCY terminals (E1, E2).



Do not use excessive force when operating the

transfer switch manually or damage could be

done to the manual handle.

3.2.1 CLOSE TO UTILITY SOURCE SIDE

Before proceeding, verify the position of the switch by observing the

position of manual operation handle in Figure 3.1. If the handle is UP,

the contacts are closed in the NORMAL (UTILITY) position, no further

action is required. If the handle is DOWN, proceed with Step 1.

Step 1: With the handle inserted into the moveable contact carrier

arm, move handle UP. Be sure to hold on to the handle as it

will move quickly after the center of travel.

Step 2: Remove manual operating handle from moveable contact

carrier arm. Return handle to storage bracket.

3.2.2 CLOSE TO GENERATOR SOURCE SIDE

Before proceeding, verify the position of the switch by observing the

position of the manual operation handle in Figure 3.1. If the handle

is DOWN, the contacts are closed in the GENERATOR (STANDBY)

position. No further action is required. If the handle is UP, proceed

with Step 1.

Step 1: With the handle inserted into the moveable contact carrier

arm, move the handle DOWN. Be sure to hold on to the

handle as it will move quickly after the center of travel.

Step 2: Remove manual operating handle from moveable contact

carrier arm. Return handle to storage bracket.

Operation

3.2.3 RETURN TO UTILITY SOURCE SIDE

Step 1: Manually actuate switch to return manual operating handle to

the UP position.

Step 2: Remove manual operating handle from moveable contact

carrier arm. Return handle to storage bracket.

3.3 VOLTAGE CHECKS

1. Turn ON the UTILITY power supply to the transfer switch using

the UTILITY SERVICE DISCONNECT circuit breaker.



PROCEED WITH CAUTION. THE TRANSFER

SWITCH IS NOW ELECTRICALLY HOT.

CONTACT WITH LIVE TERMINALS RESULTS

IN EXTREMELY HAZARDOUS AND POSSIBLY

FATAL ELECTRICAL SHOCK.

2. With an accurate AC voltmeter, check for correct voltage.

Measure across ATS terminal lugs N1 and N2. Also check N1 to

NEUTRAL and N2 to NEUTRAL.

3. When certain that UTILITY supply voltage is correct and compatible

with transfer switch ratings, turn OFF the UTILITY supply to the

transfer switch.

4. Set the generator to the MANUAL mode. The generator should

crank and start.

5. Let the generator stabilize and warm up at no-load for at least

five minutes.

6. Set the generator's main circuit breaker (CB1) to its ON or

CLOSED position.



PROCEED WITH CAUTION. GENERATOR

OUTPUT VOLTAGE IS NOW BEING DELIVERED

TO TRANSFER SWITCH TERMINALS.

CONTACT WITH LIVE TERMINALS RESULTS

IN EXTREMELY DANGEROUS AND POSSIBLY

FATAL ELECTRICAL SHOCK.

7. With an accurate AC voltmeter and frequency meter, check the

no-load, voltage and frequency.

Measure across ATS terminal lugs E1 to E2. Also check E1 to

NEUTRAL and E2 to NEUTRAL.

a. Frequency ..............................................60-62 Hertz

b. Terminals E1 to E2 ................................240-246 VAC

c. Terminals E1 to NEUTRAL ....................120-123 VAC

d. Terminals E2 to NEUTRAL ....................120-123 VAC

8. Set the generator’s main circuit breaker (CB1) to its OFF or

OPEN position.

9. Set the generator to the OFF mode to shut down the generator.

NOTE:

Do NOT proceed until generator AC output voltage and frequen-

cy are correct and within stated limits. If the no-load voltage is

correct but no-load frequency is incorrect, the engine governed

speed may require adjustment. If no-load frequency is correct

but voltage is not, the voltage regulator may require adjustment.

Operation

NOTE: Return handle to

storage position in enclosure

when finished with manual transfer.

Move handle

UP for the

NORMAL

(UTILITY)

position.

Move handle

DOWN for the

EMERGENCY

(STANDBY)

position.

Attach handle to actuating shaft.

Figure 3.1 — Actuating Transfer Switch

3.4 GENERATOR TESTS UNDER

LOAD

1. Set the generator's main circuit breaker to its OFF or OPEN

position.

2. Set the UTILITY SERVICE DISCONNECT circuit breaker to the

OFF or OPEN position.

3. Manually actuate the transfer switch main contacts to their

GENERATOR (STANDBY) position. Refer to "Manual Operation".

4. To start the generator, put it into the MANUAL mode. When

engine starts, let it stabilize for a few minutes.

5. Turn the generator's main circuit breaker to its ON or CLOSED

position. The generator now powers all LOAD circuits. Check

generator operation under load as follows:

• Turn ON electrical loads to the full rated wattage/amperage

capacity of the generator. DO NOT OVERLOAD.

• With maximum rated load applied, check voltage and frequency

across transfer switch terminals E1 and E2. Voltage should be

greater than 230VAC and frequency should be greater than 59

Hertz. Also, verify that the gas pressure remains within accept-

able parameters (see the generator Installation Guidelines

manual).

• Let the generator run under rated load for at least 30 minutes.

With unit running, listen for unusual noises, vibration, overheat-

ing, etc., that might indicate a problem.

6. When checkout under load is complete, turn the generator's

main circuit breaker to its OFF or OPEN position.

7. Let the generator run at no-load for several minutes. Then, shut

down by putting it into the OFF mode.

3.5 CHECKING AUTOMATIC

OPERATION

To check the system for proper automatic operation, proceed as fol-

lows:

1. Ensure that the generator is in it’s OFF mode.

2. Install front cover of the transfer switch.

3. Turn ON the utility power supply to the transfer switch, using the

means provided (such as a utility main line circuit breaker).

NOTE:

Transfer Switch will transfer back to utility position.

4. Set the generator’s main circuit breaker to its ON (or CLOSED)

position.

5. Push the generator’s AUTO mode button. The system is now

ready for automatic operation.

6. Turn OFF the utility power supply to the transfer switch.

With the generator ready for automatic operation, the engine should

crank and start when the utility source power is turned OFF after a

10 second delay (factory default setting). After starting, the transfer

switch should connect load circuits to the standby side after a five

(5) second delay. Let the system operate through its entire automatic

sequence of operation.

With the generator running and loads powered by generator AC

output, turn ON the utility power supply to the transfer switch. The

following should occur:

• After approximately 15 seconds, the switch should transfer loads

back to the utility power source.

• Approximately one minute after re-transfer, the engine should shut

down.

With the generator in the AUTOMATIC mode, the system is now set

for fully automatic operation.

3.6 TESTING OVERLOAD

PREVENTION CONTROL BOARD

(OPCB)

A Test pushbutton is provided on the bottom of the OPCB to test the

operation of the tested functions. The Test button will work when the

ATS is in the Utility or the Generator position.

1. Turn the Utility supply on to the ATS.

2. Press the TEST pushbutton on the OPCB.

3. Verify that all of the connected loads to be “shed” become dis-

abled. The method of verification will depend on the type of load.

4. After five (5) minutes verify AC 1 and Load 1 are energized

Status LED AC 1 and Load 1 is ON.

5. After another 15 seconds, verify AC 2 and Load 2 are energized

Status LED AC 2 and Load 2 are ON.

6. After another 15 seconds, verify Load 3 is energized Status Load

3 is ON.

7. After another 15 seconds, verify Load 4 is energized Status Load

4 is ON.

3.7 INSTALLATION SUMMARY

1. Ensure that the installation has been properly performed as

outlined by the manufacturer and that it meets all applicable laws

and codes.

2. Test and confirm proper operation of the system as outlined in

the appropriate installation and owner’s manuals.

3. Educate the end-user on the proper operation, maintenance and

service call procedures.

Important! If the end user ever finds it necessary to turn the gen-

erator off during prolonged utility outages to conserve on fuel,

educate them on these simple, but important steps:

To turn the generator OFF (while running in AUTO and online):

1. Turn OFF (or OPEN) the main Utility disconnect.

2. Turn OFF (or OPEN) the Main Line Circuit Breaker (MLCB) on

the generator.

3. Turn the generator OFF.

To turn the generator back ON:

1. Put the generator back into AUTO and allow to start and warm-

up for a few minutes.

2. Turn ON (or CLOSE) the MLCB on the generator.

The system will now be operating in its automatic mode. The main

utility disconnect can be turned ON (or CLOSED), but to shut the unit

off, this complete process must be repeated.

Operation

Notes

100A SE & non-SE/150-200A non-SE Installation Drawing No. 0G6832-A Installation Diagrams

Installation Diagrams 150/200A SE Installation Drawing No. 0K2422-A

266.7mm [10.5"]

679.45mm [26.75"]

37.5mm [1.48"] TYPICAL

341.8mm [13.5"]

42.4mm [1.7"] TYPICAL

764.3mm [30.1"]

175.4mm [6.91"]

PADLOCK

(CUSTOMER SUPPLIED)

LOCATION

KNOCKOUT SUITABLE FOR

3/4" & 1" CONDUIT SIZE

KNOCKOUT SUITABLE FOR

1-1/2" & 2" CONDUIT SIZE

2-PLACES

KNOCKOUT SUITABLE FOR'

1-1/2" & 2" CONDUIT SIZE

2-PLACES

KNOCKOUT SUITABLE FOR

1-1/2" & 2" CONDUIT SIZE

ĵ#&__Mĵ" (O

ĵ*__Mĵ" %O

7.48mm [0.3"]

4.02mm [0.2"]

13 13

UTILITY

METER

SOCKET

GROUND BAR

SERVICE DISCONNECT ATS (RTSY - 2013 MODEL)

A BONDING JUMPER IS PROVIDED

BETWEEN THE NEUTRAL LUG

AND ENCLOSURE AT THIS LOCATION

(FACTORY INSTALLED)

TO GROUNDING

ELECTRODE

GROUND LUG

(LOCATED ON THE

REAR OF UNIT)

BONDING

CONNECTION

DISCONNECT

IN PANELBOARD

PANELBOARD

NEUTRAL BAR

GROUND BAR

GREEN

WHITE

15B

AIR COOLED INSTALLATION

2008 AIR-COOLED HSB GENERATORS

NOTE: INSTALLATION MUST MEET

ALL NATIONAL, STATE AND

LOCAL ELECTRICAL CODES.

(C2 & VR2)

STANDBY

194

0D9618-TO

E1 T1

(C1 & VR1)

UTILITY

N2N1

194 OR 15B

LOAD

SHED

DEVICE

Installation Drawing No. 0K2423-C Installation Diagrams

GROUND LUG

(LOCATED ON THE

REAR OF UNIT)

GENERATOR OUTPUT

CIRCUIT BREAKER

2 POLE

T1N2N1

209

210

194

NEUT

GND

OPTIONAL

(ALARM CONTACT)

CUSTOMER SUPPLIED

WHT

GRN

SOCKET

UTILITY

METER

A BONDING JUMPER IS

PROVIDED BETWEEN

THE NEUTRAL LUG

AND ENCLOSURE

AT THIS LOCATION

(FACTORY INSTALLED)

GROUND CONNECTION

LOAD SHED

DEVICE

SERVICE DISCONNECT ATS (RTSY - 2013 MODEL)

TO GROUNDING

ELECTRODE

PANELBOARD

NEUTRAL BAR

GROUND BAR

DISCONNECT

CONNECTION

IN PANELBOARD

BONDING

BREAKER

TO SUPPLY

GFCI OUTLET

(IF FITTED)

(C2 & VR2)

STANDBY

194

0D9618-TO

E1 T1

(C1 & VR1)

UTILITY

N2N1

NOTE: INSTALLATION MUST MEET

ALL NATIONAL, STATE AND

LOCAL ELECTRICAL CODES.

NEXUS PANEL

Installation Diagrams RTSY Installation Drawing No. 0K2424-C

UTILITY

METER

SOCKET

PANELBOARD

GROUND BAR

NEUTRAL BAR

NOTE: INSTALLATION MUST MEET

ALL NATIONAL, STATE AND

LOCAL ELECTRICAL CODES.

BONDING

IN PANELBOARD

CONNECTION

DISCONNECT

CONNECTION PANEL

QT SERIES ENGINE GENERATOR

GROUND BAR

SERVICE DISCONNECT

ATS

A BONDING JUMPER IS PROVIDED

BETWEEN THE NEUTRAL LUG

AND ENCLOSURE AT THIS LOCATION

(FACTORY INSTALLED)

LIQUID COOLED INSTALLATION

TO GROUNDING ELECTRODE

LOAD SHED

DEVICE

E1 E2

NEUTRAL

CUSTOMER SUPPLIED

NEUTRAL WIRE

NOTE:

NUMBERS TO

TERMINAL NUMBERS

MATCH WIRE

NEU

T1/LINE

194194

183

178

NEUT

GROUND

(C2 & VR2)

STANDBY

194

0D9618-TO

E1 T1

(C1 & VR1)

UTILITY

N2N1

SERVICE DISCONNECT ATS (RTSY - 2013 MODEL)

RTSY Liquid-cooled Installation Drawing No. 0K2425-B Installation Diagrams

GENERATOR OUTPUT

CIRCUIT BREAKER

2 POLE

GFCI

BREAKER

GROUNDING ELECTRODE

CONNECTION

(LOCATED ON THE

REAR OF UNIT)

NOTE: INSTALLATION MUST MEET ALL

NATIONAL, STATE AND LOCAL

ELECTRICAL CODES.

WHITE

GREEN

TOP

VIEW

SIDE VIEW

194

TO GROUNDING

ELECTRODE

RTSR TRANSFER SWITCH - 2013 MODEL

0 GROUND

15B +12V

23 TRANSFER

AIR 1

AIR 2

PRIORITY 1

PRIORITY 2

PRIORITY 3

PRIORITY 4

NEUTRAL

CONTACTOR

(C2 & VR2)

(C1 & VR1)

STANDBY

UTILITY

N1 N2

E2E1

T1 T2

N2N1

GROUND

NEUTRAL BLOCK

194

CUSTOMER LOAD

(DISTRIBUTION PANEL)

UTILITY SUPPLY FROM

LOAD SHED

DEVICE

194

EVOLUTION

PANEL

SERVICE DISCONNECTSERVICE DISCONNECT

Installation Diagrams Installation Drawing No. 0K2516-B

GENERATOR OUTPUT

CIRCUIT BREAKER

2 POLE

GFCI

BREAKER

SIDE VIEW

SOCKET

UTILITY

METER

A BONDING JUMPER IS

PROVIDED BETWEEN

THE NEUTRAL LUG

AND ENCLOSURE

AT THIS LOCATION

(FACTORY INSTALLED)

GROUND CONNECTION

LOAD SHED

DEVICE

RTSY TRANSFER SWTICH - 2013 MODEL

TO GROUNDING

ELECTRODE

PANELBOARD

NEUTRAL BAR

GROUND BAR

DISCONNECT

CONNECTION

IN PANELBOARD

BONDING

(C2 & VR2)

STANDBY

194

0D9618-TO

E1 T1

(C1 & VR1)

UTILITY

N2N1

GROUNDING ELECTRODE

CONNECTION

(LOCATED ON THE

REAR OF UNIT)

WHITE

GREEN

TOP

VIEW

194

EVOLUTION

PANEL

NOTE: INSTALLATION MUST MEET ALL

NATIONAL, STATE AND LOCAL

ELECTRICAL CODES.

Installation Drawing No. 0K2516-B Installation Diagrams

Part No. 0K0171 Revision E (09/03/14) Printed in U.S.A.

Este manual debe permanecer con la unidad.

Manual del propietario

Interruptor automático de transferencia (ATS)

¡PELIGRO!



NO ESTÁN DESTINADOS AL USO EN APLICACIONES

CRÍTICAS DE SOPORTE A LA VIDA HUMANA.



ESTE PRODUCTO PUEDE SER INSTALADO POR EL

PROPIETARIO. SIN EMBARGO, SI ESTÁ INCÓMODO CON

LAS HABILIDADES O HERRAMIENTAS REQUERIDAS,

HAGA QUE UN ELECTRICISTA O CONTRATISTA

CUALIFICADO EFECTÚE LA INSTALACIÓN.



¡EMANACIONES DE ESCAPE MORTALES! ¡SOLO PARA

INSTALACIÓN EN EXTERIORES!

CONSULTE EL MANUAL DEL PROPIETARIO

PROVISTO CON EL GENERADOR CUANDO

USE ESTA DOCUMENTACIÓN.

Reglas de seguridad .................................................................................20

Información general ..................................................................................22

1.1 Introducción .......................................................................................22

1.2 Desembalaje......................................................................................22

1.3 Descripción del equipo ......................................................................22

1.4 Etiqueta adhesiva de datos del interruptor de transferencia ............23

1.5 Gabinete del interruptor de transferencia..........................................23

1.6 Uso seguro del interruptor de transferencia ......................................23

Instalación .................................................................................................. 23

2.1 Introducción a la instalación ..............................................................23

2.2 Montaje ..............................................................................................23

2.3 Conexión de la alimentación y las líneas de carga...........................24

2.4 Conexión de los cables del circuito de arranque ..............................24

2.5 Tarjeta de control de prevención de sobrecarga (OPCB) .................24

2.6 Conexión del suministro de alimentación para los contactores ........26

Funcionamiento ......................................................................................... 27

3.1 Pruebas y ajustes de funcionamiento ...............................................27

3.2 Operación manual .............................................................................27

3.3 Comprobaciones de voltaje ...............................................................28

3.4 Pruebas del generador bajo carga ....................................................29

3.5 Comprobación del funcionamiento automático .................................29

3.6 Prueba de la tarjeta de control de prevención

de sobrecarga (OPCB) .........................................................................29

3.7 Resumen de la instalación ................................................................29



¡GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES! Lea la

siguiente información cuidadosamente antes

de intentar instalar, operar o dar servicio a

este equipo. También lea las instrucciones

y la información de las etiquetas, etiquetas

adhesivas, y rótulos que pueden estar fijadas

en el interruptor de transferencia. Sustituya

cualquier etiqueta adhesiva o rótulo no sea más

legible.



¡PELIGRO! La conexión de un generador a un

sistema eléctrico normalmente alimentado con

el servicio público debe ser realizada mediante

equipamiento de transferencia adecuado

para aislar al sistema eléctrico del sistema

de distribución de servicio público cuando

el generador está funcionando (Artículo 701

Sistemas de reserva requeridos legalmente o

artículo 702 Sistemas de reserva opcionales,

según corresponda). No aislar el sistema

eléctrico mediante estos medios puede

ocasionar daños al generador y también puede

provocar lesiones o la muerte a los trabajadores

del servicio público de electricidad debido a la

realimentación de energía eléctrica.

El fabricante no puede prever todas las circunstancias posibles que

podrían involucrar un peligro. Las advertencias de este manual y los

rótulos y etiquetas adhesivas fijadas en la unidad, por lo tanto, no son

exhaustivas. Si usa un procedimiento, método de trabajo o técnica

de funcionamiento que el fabricante no recomienda específicamente,

asegúrese de que sea seguro para otras personas. Asegúrese también

de que el procedimiento, método de trabajo o técnica de funcionamiento

elegido no vuelvan inseguro al interruptor de transferencia.

Índice

¡ADVERTENCIA!

Proposición 65 de California

El escape del motor y algunos de sus componentes son conocidos por el estado de California como causantes

de cáncer, defectos congénitos y otros daños reproductivos.

¡ADVERTENCIA!

Proposición 65 de California

Este producto contiene o emite sustancias químicas que son conocidas por el Estado de California como causa

de cáncer, defectos congénitos y otros daños reproductivos.

En toda esta publicación, en los rótulos y en las etiquetas adhesivas

fijadas en el generador, los bloques de PELIGRO, ADVERTENCIA,

PRECAUCIÓN y NOTA se usan para alertar al personal sobre

instrucciones especiales acerca de una operación en particular que

puede ser peligrosa si se efectúa de manera incorrecta o imprudente.

Obsérvelos cuidadosamente. Sus definiciones son las siguientes:

¡PELIGRO!

Luego de este encabezado, lea las instrucciones que,

si no se cumplen estrictamente, resultarán en lesiones

graves, incluso la muerte.

¡ADVERTENCIA!

Luego de este encabezado, lea las instrucciones que,

si no se cumplen estrictamente, pueden resultar en

lesiones graves, incluso la muerte.

¡PRECAUCIÓN!

Luego de este encabezado, lea las instrucciones que,

si no se cumplen estrictamente, podrían resultar en

lesiones menores o moderadas.

NOTA:

Luego de este encabezado, lea las instrucciones que, si no se

cumplen estrictamente, pueden resultar en daños al equipo y/o a

la propiedad.

Estas advertencias de seguridad no pueden eliminar los peligros que

indican. El sentido común y el cumplimiento estricto de las instrucciones

especiales mientras se desarrolla el servicio son esenciales para la

prevención de accidentes.

Cuatro símbolos de seguridad de uso común acompañan a los bloques

de PELIGRO, ADVERTENCIA y PRECAUCIÓN. Cada uno indica el

siguiente tipo de información:



Este símbolo señala información de seguridad

importante que, si no se respeta, podría poner

en peligro la seguridad personal y/o material.



Este símbolo señala un posible peligro

de explosión.



Este símbolo señala un posible peligro

de incendio.



Este símbolo señala un posible peligro

de choque eléctrico.

PELIGROS GENERALES

• Cualquier generador de CA que se use para alimentación de respaldo

si ocurre un fallo de la fuente de alimentación NORMAL (SERVICIO

PÚBLICO), debe ser aislado de la fuente de alimentación NORMAL

(SERVICIO PÚBLICO) mediante un interruptor de transferencia

aprobado. No aislar apropiadamente las fuentes de alimentación

NORMAL y de RESERVA entre sí puede ocasionar lesiones o

la muerte a los trabajadores de la red eléctrica debido a la

realimentación de energía eléctrica.

• La instalación, operación, servicio o reparación incorrectos o no

autorizados son extremadamente peligrosos y pueden ocasionar

la muerte, lesiones graves, o daño al equipo y/o a la propiedad

personal.

• En el interruptor de transferencia instalado existen voltajes de

alimentación extremadamente altos y peligrosos. Cualquier contacto

con terminales, contactos o cables de alto voltaje resultará en choque

eléctrico extremadamente peligroso y posiblemente MORTAL. NO

TRABAJE EN EL INTERRUPTOR DE TRANSFERENCIA HASTA

QUE TODOS LAS SUMINISTROS DE ALIMENTACIÓN AL

INTERRUPTOR HAYAN SIDO EFECTIVAMENTE COLOCADOS

EN OFF.

• La instalación, operación y servicio de este equipo deben ser realizados

por personal competente y calificado. Observe estrictamente los

códigos eléctrico y de construcción locales, estatales y nacionales. Al

usar este equipo, cumpla con la reglamentación del Código Eléctrico

Nacional de EE. UU. (NEC) y la norma CSA; C22.1 El Código

Eléctrico Canadiense y la Administración de Seguridad y Salud

Ocupacional (OSHA) han establecido:

• Nunca maneje ningún tipo de dispositivo eléctrico mientras esté

parado sobre agua, esté descalzo o cuando tenga las manos o los

pies mojados. PUEDE PRODUCIRSE UN CHOQUE ELÉCTRICO

PELIGROSO.

• Quítese todas las alhajas (como anillos, relojes, brazaletes, etc.)

antes de trabajar en este equipo.

• Si se debe realizar trabajo en este equipo mientras esté parado sobre

metal o concreto, coloque alfombras aislantes sobre una plataforma

de madera seca. Trabaje en este equipo solo mientras esté parado

sobre esas alfombras aislantes.

• Nunca trabaje en este equipo mientras esté fatigado física o

mentalmente.

• Mantenga la puerta del gabinete del interruptor de transferencia

cerrada y empernada en todo momento. Solo debe permitirse el

acceso al interior del interruptor a personal calificado.

• En caso de un accidente causado por choque eléctrico, apague de

inmediato la fuente de alimentación eléctrica. Si esto no es posible,

intente liberar a la víctima del conductor alimentado pero EVITE

EL CONTACTO DIRECTO CON LA VÍCTIMA. Use un implemento no

conductor, como una cuerda o tabla seca, para liberar a la víctima

del conductor alimentado. Si la víctima está inconsciente, aplique

primeros auxilios y obtenga ayuda médica de inmediato.

• Al instalar un interruptor de transferencia automático en un conjunto

de generador de reserva, el motor del generador puede efectuar giro

de arranque y arrancar en cualquier momento sin aviso. Para evitar

posibles lesiones que puedan ser causadas por tales arranques, el

sistema de arranque automático del sistema debe ser deshabilitado

antes de trabajar en o alrededor del generador o interruptor de

transferencia. Luego coloque el rótulo "NO ACCIONAR" en el

interruptor de transferencia y en el generador. Retire el cable negativo

(Neg) o (-) de la batería.

Para servicio autorizado, consulte

con el número de ubicación de

concesionarios que se encuentra

dentro del manual del propietario

del generador.

Reglas de seguridad

1.1 INTRODUCCIÓN

Este manual ha sido preparado especialmente con el propósito de familiarizar

al personal con el diseño, aplicación, instalación, operación y servicio del

equipo que aplique. Lea el manual cuidadosamente para cumplir con todas las

instrucciones. Esto ayudará a evitar accidentes o daños al equipamiento que

pueden de otra forma ser causados por falta de atención, aplicación incorrecta,

o procedimientos incorrectos.

Se han hecho todos los esfuerzos posibles para asegurar que los contenidos

de este manual sean precisos y estén actualizados. Sin embargo, el fabricante

se reserva el derecho de cambiar, alterar o de alguna otra manera mejorar el

producto o el manual en cualquier momento sin aviso previo.

1.2 DESEMBALAJE

Desembale cuidadosamente el interruptor de transferencia. Inspeccione de

cerca en busca de cualquier daño que pueda haber ocurrido durante el envío.

El comprador debe informar por escrito al transportista cualquier reclamo por

pérdidas o daños ocurridos durante el tránsito.

Compruebe que todo el material de embalaje sea retirado completamente del

interruptor previo a la instalación.

1.3 DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO

El interruptor de transferencia automático se usa para transferir cargas

eléctricas de una fuente de alimentación del SERVICIO PÚBLICO (NORMAL)

a un GENERADOR (RESERVA). Dicha transferencia de cargas eléctricas se

produce automáticamente cuando la fuente del SERVICIO PÚBLICO ha fallado

o se ha reducido sustancialmente y el voltaje y la frecuencia de la fuente de

GENERADOR han alcanzado un nivel aceptable. El interruptor de transferencia

impide la realimentación eléctrica entre dos fuentes de alimentación diferentes

(como las fuentes de SERVICIO PÚBLICO y de GENERADOR) y, por ese

motivo, los códigos lo requieren en todas las instalaciones de los sistemas

eléctricos de reserva.

El interruptor de transferencia consta de un mecanismo de transferencia, un

disyuntor de DESCONEXIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO, un relé de control,

fusibles, una regleta de terminales y un portafusibles para la conexión de los

cables de detección.

Este interruptor de transferencia es adecuado para el uso como equipo de

servicio.

1.3.1 MECANISMO DEL INTERRUPTOR DE

TRANSFERENCIA

Estos interruptores (Figura 1.1) se usan con un sistema monofásico, donde

la línea NEUTRA monofásica será conectada a un terminal neutro y no se

conectará al interruptor.

Los terminales sin soldadura, de rosca son estándar.

Interruptor CABLE Apriete de los conductores

Valor nominal: Intervalo Par de apriete

100 A Núm. 14-1/0 AWG 50 in-lb

200 A Núm. 6-250 MCM 275 in-lb

Este interruptor de transferencia es adecuado para controlar motores, lámparas

de descarga eléctrica, equipos de filamento de tungsteno y de calefacción

eléctrica en los que la suma de los amperajes nominales de los motores a

plena carga y los amperajes de las restantes cargas no exceden el amperaje

del interruptor y la carga de tungsteno no excede el 30 % de la capacidad

nominal del interruptor.

Este interruptor de transferencia listado por UL está destinado al uso en

sistemas de reserva opcionales únicamente (artículo 702 del Código Eléctrico

Nacional de EE. UU.- NEC).

Este interruptor de transferencia es adecuado para el uso en un circuito con

una capacidad de 22 000 (200 A) y 10 000 (100 A) amperios simétricos (valor

eficaz), con 240 VCA como máximo.

Figura 1.1 - Mecanismo de transferencia ATS típico

BOBINA

DE CIERRE

DE SERV.

PÚBLICO

BOBINA

DE CIERRE

DE GENERADOR

TERMINALES DE SERV. PÚBLICO

TERMINALES

DEL GENERADO

(E1 y E2)

TERMINALES DE CARGA (T1 y T2)

1.3.2 DISYUNTOR DE DESCONEXIÓN DEL SERVICIO

PÚBLICO

Los disyuntores de desconexión del servicio público y el generador para los

modelos de 100 A son:

• Tipo BQ, bipolar

• 120/240 VCA, 100 A

• 50/60 Hz

• Calificado para Calefacción, aire acondicionado y refrigeración (HACR)

• Intervalo del cable: Núm. 1 a 8 AWG.

• El par de apriete del conductor es 50 in-lb.

El disyuntor del servicio público para los modelos de 150/200 A es:

• Tipo 225AF, bipolar

• 120/240 VCA, 150/200 A

• 50/60 Hz

• Intervalo del cable: 300 MCM - 6 STR (Línea), 250 MCM - 6 STR (Carga

- ATS)

• El par de apriete del conductor es 375 in-lb. (Línea), 275 in-lb (Carga - ATS)

1.3.3 TARJETA DE CONTROL DE PREVENCIÓN DE

SOBRECARGA (OPCB)

La tarjeta de control de prevención de sobrecarga está diseñada para impedir

una sobrecarga del generador cuando está alimentando las cargas del cliente

(vea la Figura 1.2). La tarjeta OPCB puede gestionar hasta seis cargas: 2

cargas de acondicionador de aire y otras 4 cargas. La tarjeta OPCB gestiona

las cargas "rechazando" las cargas conectas en el caso de que se produzca

una caída en la frecuencia del generador (sobrecarga). Las cargas que se

"rechazarán" se agrupan en cuatro niveles de prioridad en la tarjeta OPCB.

• Las prioridades 1 y 2 tienen conexiones para un acondicionador de aire y

un contactor. Se puede usar un acondicionador de aire y un contactor al

mismo tiempo si se desea. Para controlar un acondicionador de aire, no se

requieren otros equipos. Los relés internos interrumpen la señal de control

de 24 VCA del termostato para deshabilitar la carga del acondicionador

de aire.

Información general

• Las prioridades 3 y 4 tienen conexiones solamente para un contactor.

• Cuatro LED, situados en la tarjeta de control de prevención de sobrecarga,

indicarán cuando se habilita un nivel de prioridad de carga. Cuando las

cargas están conectadas, los LED estarán encendidos.

• Todas las cargas, incluidos los acondicionadores de aire centrales, se

pueden controlar por medio de un contactor que se debe comprar por

separado. La tarjeta de control de prevención de sobrecarga puede

controlar hasta cuatro contactores (se suministran 24 VCA o 120 VCA a

través de la tarjeta OPCB para energizar la bobina de cada contactor).

• La condición de sobrecarga del generador se determina conforme a la

frecuencia del generador. Las cargas se interrumpen cuando la frecuencia

sea menor que 58 Hz durante 3 segundos o menor que 50 Hz durante

medio segundo (para 60 Hz).

La tarjeta OPCB tiene un botón de prueba (Test) que fuerza a la unidad a actuar

como si se hubiera producido una sobrecarga. Este botón funciona aún cuando

la señal de transferencia esté inactiva.

Figura 1.2 - Tarjeta de control de prevención de sobrecarga

0 TIERRA

194 +12 V

23 TRANS-

FERENCIA

NEUTRO

A/A 1

24 V

A/A 2

24 V

CARGA 1

CARGA 2

CARGA 3

CARGA

A/A 1 y CARGA 1

CARGA

CARGAS

CARGA

CARGAS

1 A MÁX.

A/A 2 y CARGA 2

CARGA 3

CARGA 4

Conexiones de

acondicionador de aire:

Se pueden controlar aquí

hasta dos A/A a través de

sus cables de termostato de

bajo voltaje

LED de estado: Muestra a

qué cargas se les permite

funcionar actualmente

Conexiones de carga: Se pueden

controlar hasta cuatro cargas de

cualquier tipo a través de estas

conexiones. Se requiere un

módulo de contactor separado

1.4 ETIQUETA ADHESIVA DE

DATOS DEL INTERRUPTOR

DE TRANSFERENCIA

Una ETIQUETA ADHESIVA DE DATOS se encuentra permanente adherida

al gabinete del interruptor. Use este interruptor de transferencia solo con los

límites específicos mostrados en la ETIQUETA ADHESIVA DE DATOS y en

otras etiquetas y etiquetas adhesivas que puedan estar fijadas en el interruptor.

Esto evitará daños al equipo y a la propiedad.

Al solicitar información o pedir piezas para este equipo, asegúrese de incluir

toda la información de la ETIQUETA ADHESIVA DE DATOS.

Registre los números de modelo y de serie en el espacio provisto debajo para

consultas futuras.

NÚM. MODELO

NÚM. SERIE

1.5 GABINETE DEL INTERRUPTOR

DE TRANSFERENCIA

El gabinete estándar del interruptor de transferencia es del tipo UL 3R de

la Asociación Nacional de Manufacturas Eléctricas (NEMA) de EE. UU. Los

gabinetes tipo UL y NEMA 3R (calificados para interiores/exteriores) proveen

principalmente cierto grado de protección contra lluvia y nevisca;no se daña

por la formación de hielo en el gabinete.

1.6 USO SEGURO DEL INTERRUPTOR

DE TRANSFERENCIA

Antes de instalar, operar o dar servicio a este equipo, lea las REGLAS DE

SEGURIDAD (dentro de la cubierta delantera) cuidadosamente. Cumpla

estrictamente con todas las REGLAS DE SEGURIDAD para evitar accidentes

y/o daños al equipo. El fabricante recomienda que se fije una copia de las

REGLAS DE SEGURIDAD cerca del interruptor de transferencia. También,

asegúrese de leer todas las instrucciones e información que se encuentra en

los rótulos, etiquetas y etiquetas adhesivas adheridos al equipo.

Las siguientes son tres publicaciones que indican el uso seguro de los

interruptores de transferencia:

• NFPA 70; Código Eléctrico Nacional de EE. UU.

• NFPA 70E; Standard for Electrical Safety in the Workplace (Norma para

la seguridad eléctrica en el lugar de trabajo)

• UL 1008, NORMA PARA INTERRUPTORES DE TRANSFERENCIA DE

SEGURIDAD-AUTOMÁTICOS

NOTA:

Es esencial usar la última versión de cualquier norma para asegurar

tener información correcta y actualizada.

2.1 INTRODUCCIÓN A LA

INSTALACIÓN

Este equipo ha sido cableado y probado en la fábrica. La instalación del

interruptor incluye los siguientes procedimientos:

• Montaje del gabinete.

• Conexión de los conductores de la fuente de alimentación y los

conductores de carga.

• Conexión de los circuitos de detección y del relé de transferencia.

• Conexión de cualquier contacto auxiliar (de ser necesario)

• Conexión de las cargas de la tarjeta de control de prevención de

sobrecarga (según se requiera)

• Prueba de las funciones.

2.2 MONTAJE

Las dimensiones de montaje para el gabinete del interruptor de transferencia

están en este manual. Los gabinetes normalmente se montan en la pared.

Vea el "Diagrama de instalación".

¡PRECAUCIÓN!





Manipule los interruptores de transferencia

cuidadosamente al instalarlos. No deje caer

el interruptor. Proteja el interruptor contra los

impactos en todo momento, y contra partículas

de construcción o virutas de metal. Nunca

instale un interruptor de transferencia que haya

sido dañado.

Instalación

Este interruptor de transferencia está montado en un gabinete tipo 3R listado

por UL. Se puede montar en exteriores o en interiores, y se debe instalar según

la disposición de las instalaciones, la conveniencia y la proximidad al suministro

del servicio público y el centro de cargas.

Instale el interruptor de transferencia tan cerca como sea posible de las cargas

eléctricas que se conectarán a él. Monte el interruptor verticalmente en una

estructura de soporte rígida. Para evitar distorsión del interruptor, nivele todos

los puntos de montaje. Si es necesario, use arandelas detrás de los agujeros de

montaje para nivelar la unidad.

2.3 CONEXIÓN DE LA FUENTE DE

ALIMENTACIÓN Y LAS LÍNEAS DE

CARGA

¡PELIGRO!



Asegúrese de colocar en OFF ambas fuentes de

alimentación de SERVICIO PÚBLICO (NORMAL)

y de GENERADOR (RESERVA) antes de intentar

conectar la fuente de alimentación y las líneas

de carga al interruptor de transferencia. Los

voltajes de alimentación son extremadamente

altos y peligrosos. El contacto con dichas

líneas de alimentación de alto voltaje causa

choques eléctricos extremadamente peligrosos

y posiblemente mortales.

Se proveen diagramas de cableado y diagramas esquemáticos eléctricos en

este manual.

NOTA:

Todas las instalaciones deben cumplir los códigos nacionales, estatales

y locales. Es responsabilidad del instalador efectuar una instalación que

apruebe la inspección eléctrica final.

La conexión con el suministro del servicio público se realiza en los terminales del

disyuntor de DESCONEXIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO. Las conexiones de las

cargas del generador y del cliente se hacen en el mecanismo del interruptor de

transferencia, dentro del gabinete del interruptor.

Los calibres de los conductores deben ser adecuados para conducir la corriente

máxima a la que serán sometidos, basándose en la columna de 75 °C de las

tablas, cuadros, etc. usados para dimensionar los conductores. La instalación

debe cumplir estrictamente todos los códigos, normas y reglamentos aplicables.

Todos los cables de alimentación deben ingresar en el gabinete a través de los

tapones desprendibles provistos. Si no se utilizan los tapones desprendibles,

la entrada de los conductos en el gabinete debe estar a la altura de estas

o debajo de estos para mantener la calificación Tipo 3R. Los conductos se

deben disponer de manera que haya una separación entre los conductores de

suministro del servicio público y del generador dentro del gabinete.

Antes de conectar cables del cableado a los terminales, quite todo óxido

superficial de los extremos del cable con un cepillo de alambre. Si se usan

conductores de ALUMINIO, aplique inhibidor de corrosión a los conductores.

Apriete los terminales con los valores de par de apriete como se indica en

"Disyuntor de desconexión del servicio público" y en la etiqueta adhesiva

ubicada en el interior de la puerta. Luego de ajustar los terminales, limpie

cuidadosamente cualquier excedente de inhibidor de corrosión.

¡PRECAUCIÓN!



Use una llave dinamométrica para ajustar los

conductores, asegurándose de no sobreapretar,

o puede producirse daño a la base del interruptor.

Si no se aprietan lo suficiente, la conexión estará

muy floja, causando calor en exceso que podría

dañar la base del interruptor.

Conecte los conductores de carga de la fuente de alimentación a los terminales

marcados del mecanismo de transferencia como sigue

1. Conecte los cables de la fuente de alimentación del SERVICIO PÚBLICO

(NORMAL) al disyuntor de DESCONEXIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO.

2. Conecte los cables de la fuente de alimentación de GENERADOR

(RESERVA) en los terminales E1, E2 del interruptor.

3. Conecte los conductores de CARGA del cliente en los terminales T1, T2

del interruptor.

Los conductores deben estar correctamente apoyados, deben tener propiedades

de aislamiento aprobadas, deben estar protegidos por un conducto aprobado y

deben ser del calibre de acuerdo a los códigos correspondientes.

Asegúrese de mantener una separación eléctrica correcta entre las partes de

metal vivas y el metal conectado a tierra. Permita al menos 1/2 in para circuitos

de 100-400 A.

2.4 CONEXIÓN DE LOS CABLES DEL

CIRCUITO DE ARRANQUE

Las interconexiones del sistema de control (sección de datos eléctricos)

comprenden: SERVICIO PÚBLICO 1 (N1), SERVICIO PÚBLICO 2 (N2)

y CARGA (T1), y los conductores 23, 0 y 194. Los calibres de cable

recomendados dependen de la longitud del cable, como se recomienda en

el cuadro siguiente:

LONGITUD MÁXIMA DEL CABLE

TAMAÑO RECOMENDADO DE

CABLE

1 a 115 ft (1-35m)

AWG Núm. 18

116 a 185 ft (36-56 m) Núm. 16 AWG.

186 a 295 ft (57-89 m) Núm. 14 AWG.

296 a 460 ft (90-140 m) Núm. 12 AWG.

2.5 TARJETA DE CONTROL DE

PREVENCIÓN DE SOBRECARGA

(OPCB)

La tarjeta de control de prevención de sobrecarga puede controlar un

acondicionador de aire (24 VCA) directamente o un contactor separado (bobina

de accionamiento de 24 VCA o 120 VCA) que puede controlar cualquier carga

conectada a este. Vea la Figura 2.1.

No se suministra el módulo de gestión de alimentación (PMM) con el interruptor

de transferencia. Este se puede comprar por separado al fabricante. El módulo

PMM se usa con la tarjeta de control de prevención de sobrecarga (OPCB)

montada en el interruptor de transferencia. La tarjeta OPCB está diseñada y se

conecta para alimentar la bobina energizada del contactor del PMM. La OPCB

se suministra con un transformador de suministro de alimentación Clase 2,

de 24 VCA, conectado al suministro de CARGA en el RTS. (Cada salida está

limitada a 1 A). Las conexiones de la bobina del contactor del PMM se hacen

en la regleta de terminales de la tarjeta OPCB.

Instalación

Conecte la bobina del contactor del módulo PMM en los terminales del

contactor de la tarjeta OPCB (1, 2, 3 o 4). La selección del terminal de contactor

utilizado dependerá de la prioridad de la carga que se controla. Este es un

circuito de 24 VCA y se deben usar los métodos de cableado para la Clase 2.

Use terminales de conexión rápida de 1/4 in para hacer las conexiones de la

bobina del contactor en el módulo PMM. Vea la Figura 2.1.

Se provee un ojal a través del cual se pasa el cableado Clase 2.

El ojal se puede usar en cualquier perforación de tapón desprendible para las

instalaciones NEMA 1. El ojal se puede usar solamente en las perforaciones

de tapón desprendible de la parte inferior para las instalaciones NEMA 3R.

Control de la carga del acondicionador de aire

1. Tienda el cable del termostato (de la caldera a la unidad de exteriores

del acondicionador de aire) hasta el interruptor de transferencia.

2. Conecte el cable en la regleta de terminales (Aire 1) de la tarjeta OPCB

como se muestra en la Figura 2.1. Estos son contactos normalmente

cerrados que se abren en condiciones de rechazo de la carga. Tienda

el cable del termostato alejado de los cables de alto voltaje.

3. Si es necesario, conecte el segundo acondicionador de aire a la regleta

de terminales (Aire 2).

Capacidades nominales de los contactos

Aire 1 y 2 24 VCA, 5.0 A máx.

NOTA:

Estas instrucciones son para una instalación de acondicionador de aire

típica. Para controlar bombas de calor y acondicionadores de aire de

dos etapas se requieren conexiones especiales o el uso de módulos de

gestión de energía para controlar las cargas.

Control de un contactor separado

Se puede comprar al fabricante un módulo de relé de contactor separado. El

modelo se suministra con versiones de bobina de 24 VCA o 120 VCA.

1. Monte el módulo de contactor y conecte la carga a los contactos

principales.

2. Conecte la bobina del contactor en los terminales L1-l4 deseados en la

regleta de terminales de la tarjeta OPCB.

3. Conecte del mismo modo los contactores del módulo de gestión de

alimentación adicional.

Instalación

Cable Y

0 TIERRA

194 +12 V

23 TRANSFERENCIA

NEUTRO

A/A 1

24 V

A/A 2

24 V

CARGA 1

CARGA 2

CARGA 3

CARGA

A/A 1 y CARGA 1

PMM

Núm. 1

Carga

Núm. 1

CARGAS

Cables de bobina

PMM

Núm. 2

Carga

Núm. 2

CARGAS

PMM

Núm. 4

Carga

Núm. 4

CARGAS

PMM

Núm. 3

Carga

Núm. 3

CARGAS

CARGA

CARGAS

CARGA

CARGAS

1 A MÁX.

A/A 2 y CARGA 2

CARGA 3

CARGA 4

Figura 2.1 - Control de prevención de sobrecarga

NOTA:

Será necesario determinar el orden de "rechazo" de las cargas conectas

y conectar las cargas a la tarjeta OPCB en ese orden. Uno es la

prioridad más alta y cuatro es la prioridad más baja.

2.5.1 SECUENCIA DE FUNCIONAMIENTO DE LA

RESTRICCIÓN DE CARGA

Cuando está configurada para funcionalidad completa, seis cargas están

organizadas en cuatro grupos de prioridad. Prioridad 1 (A/A 1) y el contactor

de uso general asociado (Carga 1) es la prioridad más alta y normalmente

es el primer grupo de carga(s) que se reconecta (excepto en el modo de

restricción de carga rápida). Prioridad 4 (Carga 4) es la prioridad más baja

y normalmente es la última carga que se vuelve a conectar (excepto en el

modo de restricción de carga rápida). Los grupos de prioridad son como sigue:

Grupo de prioridad 1

• A/A 1 y Carga 1

Grupo de prioridad 2

• A/A 2 y Carga 2

Grupo de prioridad 3

• Carga 3

Grupo de prioridad 4

• Carga 4

Dado que los A/A normalmente se consideran los más importantes, están

cableados con cable en los dos niveles de prioridad más altos (A/A 1 y

A/A 2). Las otras dos cargas que se pueden considerar de importancia

equivalente están cableadas en los contactores de uso general asociados

(Carga 1 y Carga 2). Las cargas de menor importancia están cableadas en

los contactores restantes (Carga 2 y Carga 3).

Si la tarjeta OPCB está funcionando a pleno y administrando seis cargas

conectadas, y ocurre un evento que motiva que una carga aumente más

allá de la capacidad del generador, la tarjeta OPCB identifica una condición

de sobrecarga e instantáneamente restringe todas las cargas. Después de

que transcurren cinco minutos, la tarjeta OPCB vuelve a conectar las cargas

asociadas con el Grupo de prioridad 1 (A/A 1, Carga 1), y luego vuelve

a conectar las cargas restantes con intervalos de quince segundos. Si la

tarjeta OPCB ve otra sobrecarga mientras está volviendo a conectar cargas,

la carga infractora se restringe y bloquea durante 30 minutos. Se vuelve a

conectar la próxima carga de la secuencia. Este proceso continua hasta que

todas las cargas hayan tratado de volver a conectarse (Figura 2.2).

Figure 2.2 - Standard Load Shed

Condición de sobrecarga - Todas las cargas restringidas

Transcurren

5 minutos - Se vuelve a conectar

1 el Grupo de prioridad 1

Transcurren

15 segundos - Se vuelve a conectar

2 el Grupo de prioridad 1

Transcurren 15 segundos - Se vuelve a conectar

3 el Grupo de prioridad 1

Transcurren

15 segundos - Se vuelve a conectar

4 el Grupo de prioridad 1

2.6 CONEXIÓN DEL SUMINISTRO

DE ALIMENTACIÓN PARA LOS

CONTACTORES

La tarjeta de control de prevención de sobrecarga (OPCB) se puede

alimentar con suministro de alimentación de 24 VCA o 120 VCA. El

suministro de 24 VCA proviene se un transformador Clase 2 que se puede

comprar al fabricante. La subplaca del gabinete cuenta con agujeros de

montaje para montar el transformador. El suministro de 120 VCA tiene un

fusible de 5 A y se conecta en la fábrica en los terminales de la tarjeta OPCB

con las etiquetas "T1" y "Neutral".

2.6.1 SUMINISTRO DE 24 VCA

Las conexiones del transformador se hacen como se muestra en la Figura 2.3.

• Cable azul - Terminal "SUMINISTRO DE CARGA 1" de la OPCB

• Cable negro - Terminal "T1" de la OPCB

• Cable blanco - Terminal "NEUTRO" de la OPCB

• Cable amarillo - Terminal "SUMINISTRO DE CARGA 2" de la OPCB

Instalación

0 TIERRA

194 +12 V

23 TRANSFERENCIA

NEUTRO

A/A 1

24 V

A/A 2

24 V

CARGA 1

CARGA 2

CARGA 3

CARGA

A/A 1 y CARGA 1

CARGA

CARGAS

CARGA

CARGAS

1 A MÁX.

A/A 2 y CARGA 2

CARGA 3

CARGA 4

Azul

Negro

Blanco

Amarillo

Cableado

de la fábrica

Conductores

del transformador -

Instalados en

la fábrica

Cableado

existente

Figura 2.3 - Conexiones de suministro de 24 VCA

. 27

2.6.2 SUMINISTRO DE 120 VCA

Instale los siguientes cables puente en la tarjeta OPCB (Figura 2.4).

• Suministro de carga 1 a T1

• Suministro de carga 2 a Neutral

¡PRECAUCIÓN!



El voltaje de suministro de carga en los

terminales de la tarjeta OPCB debe coincidir con

el voltaje de la bobina del contactor del módulo

PMM. En caso contrario se dañará el equipo.

Figura 2.4 - Conexiones de suministro de 120 VCA

0 TIERRA

194 +12 V

23 TRANS-

FERENCIA

NEUTRO

A/A 1

24 V

A/A 2

24 V

CARGA 1

CARGA 2

CARGA 3

CARGA

A/A 1 y CARGA 1

CARGA

CARGAS

CARGA

CARGAS

1 A MÁX.

A/A 2 y CARGA 2

CARGA 3

CARGA 4

Cableado

de la fábrica

Cable puente de neutro

a suministro de carga 2

Cable puente de t1 a

suministro de carga 2

T1 (Fábrica)

3.1 PRUEBAS Y AJUSTES DE

FUNCIONAMIENTO

Luego de la instalación e interconexión del interruptor

de transferencia, inspeccione la instalación completa

cuidadosamente. Debe ser inspeccionada por un

electricista competente y calificado. La instalación debe

cumplir completamente todos los códigos, normas y

reglamentos correspondientes. Cuando se encuentre

absolutamente seguro de que la instalación es apropiada

y correcta, realice las pruebas de funcionamiento del

sistema.

¡PRECAUCIÓN!



 Efectúe las pruebas de funcionamiento en

el orden exacto en que se presentan en este

manual o se puede dañar el interruptor.

IMPORTANTE: Antes de continuar con las pruebas de funcionamiento,

lea y asegúrese de haber entendido todas las instrucciones e información de

esta sección. También lea la información e instrucciones de las etiquetas y

etiquetas adhesivas fijadas al interruptor. Tome nota de todas las opciones o

accesorios que pudieran ser instalados y revise su funcionamiento.

3.2 OPERACIÓN MANUAL

¡PELIGRO!



NO transfiera manualmente bajo carga. Desconecte

el interruptor de transferencia de todas las fuentes

de alimentación mediante medios aprobados,

como un disyuntor principal.

Junto con el interruptor de transferencia se envía una MANIJA manual. La

operación manual debe ser comprobada ANTES de que el interruptor de

transferencia sea accionado eléctricamente. Para comprobar la operación

manual, proceda como sigue:

1. Coloque el generador en modo OFF.

2. Coloque en OFF las fuentes de alimentación tanto del SERVICIO

PÚBLICO (disyuntor de desconexión del servicio público) como del

GENERADOR (disyuntor de línea principal del generador) al interruptor

de transferencia.

3. Tome nota de la posición de los contactos principales del mecanismo de

transferencia observando el brazo soporte del contacto móvil. Esto puede

observarse a través de la ranura larga y angosta de la cubierta interior del

ATS. La parte superior del brazo soporte del contacto móvil es amarilla

para que pueda identificarse fácilmente.

• Manija de operación manual en la posición hacia ARRIBA - Los

terminales de CARGA (T1, T2) están conectados en los terminales de

SERVICIO PÚBLICO (N1, N2).

• Manija de operación manual en la posición hacia ABAJO - Los

terminales de CARGA (T1, T2) están conectados en los terminales de

EMERGENCIA (E1, E2).

¡PRECAUCIÓN!



No utilice fuerza excesiva al operar el interruptor

de transferencia manualmente o se pueden

ocasionar daños a la manija manual.

3.2.1 CIERRE DEL LADO DE LA FUENTE DE SERVICIO

PÚBLICO

Antes de continuar, verifique la posición del interruptor observando la posición

de la manija de operación manual en la Figura 3.1. Si la manija está hacia

ARRIBA, los contactos están cerrados en la posición NORMAL (SERVICIO

PÚBLICO), no se requiere ninguna acción adicional. Si la manija está hacia

ABAJO, siga con el Paso 1.

Paso 1: Con la manija insertada en el brazo soporte del contacto móvil, mueva

la manija hacia ARRIBA. Asegúrese de sostener firmemente la manija, dado que

se moverá rápidamente después de la mitad del recorrido.

Paso 2: Retire la manija de operación manual del brazo soporte del contacto

móvil. Vuelva a colocar la manija en el soporte de almacenamiento.

3.2.2 CIERRE DEL LADO DE FUENTE DE GENERADOR

Antes de continuar, verifique la posición del interruptor observando la posición

de la manija de operación manual en la Figura 3.1. Si la manija está hacia

ABAJO, los contactos están cerrados en la posición de GENERADOR

(RESERVA). No se requiere ninguna acción adicional. Si la manija está hacia

ARRIBA, siga con el Paso 1.

Paso 1: Con la manija insertada en el brazo soporte del contacto móvil, mueva

la manija hacia ABAJO. Asegúrese de sostener firmemente la manija, dado que

se moverá rápidamente después de la mitad del recorrido.

Paso 2: Retire la manija de operación manual del brazo soporte del contacto

móvil. Vuelva a colocar la manija en el soporte de almacenamiento.

Funcionamiento

3.2.3 REGRESO AL LADO DE FUENTE DE SERVICIO

PÚBLICO

Paso 1: Accione manualmente el interruptor para volver a poner la manija de

operación manual en posición hacia ARRIBA.

Paso 2: Retire la manija de operación manual del brazo soporte del contacto

móvil. Vuelva a colocar la manija en el soporte de almacenamiento.

3.3 COMPROBACIONES DE VOLTAJE

1. Coloque en ON el suministro de alimentación de SERVICIO PÚBLICO al

interruptor de transferencia usando el DISYUNTOR DE DESCONEXIÓN

de SERVICIO PÚBLICO.

¡PELIGRO!



PROCEDA CON PRECAUCIÓN. EL INTERRUPTOR

DE TRANSFERENCIA ESTÁ AHORA

ELÉCTRICAMENTE VIVO. EL CONTACTO CON

TERMINALES VIVOS RESULTA EN CHOQUES

ELÉCTRICOS EXTREMADAMENTE PELIGROSOS Y

POSIBLEMENTE MORTALES.

2. Con un voltímetro de CA preciso, compruebe si el voltaje es correcto.

Mida entre los terminales N1 y N2 del ATS. También compruebe N1 con

NEUTRO y N2 con NEUTRO.

3. Cuando tenga la certeza de que el voltaje de suministro del SERVICIO

PÚBLICO es correcto y compatible con los valores nominales del

interruptor de transferencia, coloque en OFF la alimentación de

SERVICIO PÚBLICO al interruptor de transferencia..

4. Coloque el generador en modo MANUAL. El generador debe efectuar

giro de arranque y arrancar.

5. Deje que el generador se estabilice y caliente sin carga durante cinco

minutos como mínimo.

6. Coloque el disyuntor principal del generador (CB1) en su posición ON

o CERRADO.

¡PELIGRO!



PROCEDA CON PRECAUCIÓN. EL VOLTAJE

DE SALIDA DEL GENERADOR ESTA SIENDO

ENTREGADO A HORA A LOS TERMINALES

DEL INTERRUPTOR DE TRANSFERENCIA. EL

CONTACTO CON TERMINALES VIVOS RESULTA

EN CHOQUES ELÉCTRICOS EXTREMADAMENTE

PELIGROSOS Y POSIBLEMENTE MORTALES.

7. Con un voltímetro y un frecuencímetro de CA precisos, compruebe la

frecuencia y voltaje sin carga.

Mida entre los terminales E1 y E2 del ATS. También compruebe E1 con

NEUTRO y E2 con NEUTRO.

a. Frecuencia ............................................. 60-62 Hz

b. Terminales E1 a E2 ...............................240-246 VCA

c. Terminales E1 a NEUTRO ..................... 120-123 VCA

d. Terminales E2 a NEUTRO ..................... 120-123 VCA

8. Coloque el disyuntor principal del generador (CB1) en su posición OFF

u OPEN (Abierto).

9. Coloque el generador en modo OFF para parar el generador.

NOTA:

NO continúe hasta que el voltaje de salida y frecuencia de CA sean

correctos y dentro de los límites establecidos. Si el voltaje sin carga es

correcto, pero la frecuencia sin carga no, la velocidad regulada por el

motor puede requerir ajuste. Si la frecuencia sin carga es correcta pero

el voltaje no, el regulador de voltaje puede requerir ajuste.

Funcionamiento

Figura 3.1 - Accionamiento del interruptor de transferencia

Nota: Devuelva la manija a la posición

de almacenamiento en el gabinete al terminar

con la transferencia manual

Mueva la manija

hacia ARRIBA

para la posición NORMAL

(SERVICIO PÚBLICO).

Mueva la manija

hacia ABAJO para

la posición

EMERGENCIA

(RESERVA).

Fije la manija al eje de accionamiento.

3.4 PRUEBAS DEL GENERADOR

BAJO CARGA

1. Coloque el disyuntor principal del generador en su posición OFF u

OPEN (Abierto).

2. Coloque el disyuntor DE DESCONEXIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO en

su posición OFF u OPEN (Abierto).

3. Accione manualmente los contactos principales del interruptor de

transferencia a su posición de GENERADOR (RESERVA). Consulte

"Operación manual".

4. Para arrancar el generador, póngalo en modo MANUAL. Cuando el

motor arranque, déjelo estabilizarse durante unos pocos minutos.

5. Coloque el disyuntor principal del generador en su posición ON o

CLOSED (Cerrado). El generador ahora alimenta todos los circuitos de

CARGA. Compruebe el funcionamiento del generado bajo carga como

sigue:

• CONECTE las cargas eléctricas a la potencia/amperaje nominal

máximo del generador. NO SOBRECARGUE.

• Con la carga nominal máxima aplicada, compruebe el voltaje y la

frecuencia entre los terminales E1 y E2 del interruptor de transferencia.

El voltaje debe ser mayor que 230 VCA y la frecuencia debe ser mayor

que 59 Hz. También, verifique que la presión del gas se mantenga

dentro de parámetros aceptables (vea el manual Directrices de

instalación del generador).

• Deje que el generador funcione bajo carga nominal durante 30 minutos

como mínimo. Con la unidad en funcionamiento, escuche en búsqueda

de ruidos inusuales, vibraciones, sobrecalentamiento, etc., que puedan

indicar un problema.

6. Cuando haya finalizado la prueba bajo carga, coloque el disyuntor

principal del generador en su posición OFF u OPEN (Abierto).

7. Deje que el generador funcione sin carga durante varios minutos.

Luego, párelo poniéndolo en modo OFF.

3.5 COMPROBACIÓN DEL

FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO

Para comprobar si el sistema funciona correctamente en forma automática,

efectúe lo siguiente:

1. Asegúrese de que el generador esté en modo OFF.

2. Instale la cubierta delantera del interruptor de transferencia.

5. Apague el suministro de alimentación de servicio público al interruptor

de transferencia, usando los medios proporcionados (como disyuntor

principal de línea del servicio público).

NOTA:

El interruptor de transferencia transferirá de vuelta a la posición de

servicio público.

4. Coloque el disyuntor principal del generador en su posición ON (o

Cerrado).

5. Pulse el botón de modo AUTO del generador. El sistema esta ahora

listo para funcionamiento automático.

6. Coloque en OFF el suministro de alimentación del servicio público al

interruptor de transferencia.

Con el generador listo para funcionar automáticamente, el motor debe

efectuar giro de arranque y arrancar cuanto la fuente de alimentación del

servicio público se coloca en OFF después de un retardo de 10 segundos

(configuración predeterminada de fábrica). Después de arrancar, el

interruptor de transferencia debe conectar los circuitos de carga al lado de

reserva después de un retardo de cinco (5) segundos. Deje que el sistema

pase por toda su secuencia de funcionamiento automático.

Con el generador funcionando y las cargas alimentadas por la salida del

generador CA, ENCIENDA la alimentación de servicio público al interruptor

de transferencia. Debe ocurrir lo siguiente:

• Luego de aproximadamente 15 segundos, el interruptor debe transferir

las cargas de vuelta a la alimentación del servicio público.

• Aproximadamente un minuto después de volver a transferir, el motor

debe pararse.

Con el generador en modo AUTOMÁTICO, el sistema está listo para

funcionamiento completamente automático.

3.6 PRUEBA DE LA TARJETA DE

CONTROL DE PREVENCIÓN DE

SOBRECARGA (OPCB)

En la parte inferior de la tarjeta OPCB se incluye un botón pulsador de

prueba para probar el funcionamiento de las funciones que se prueban. El

botón de prueba funcionará cuando el ATS esté en la posición de servicio

público o de generador.

1. Coloque en ON el suministro del servicio público al ATS.

2. Pulse el botón TEST (prueba) en la tarjeta OPCB.

3. Verifique que todas las cargas conectadas que se deben "rechazar" se

deshabiliten. El método de verificación dependerá del tipo de carga.

4. Después de cinco (5) minutos verifique si AC 1 y Carga 1 están

energizados y si el LED de estado de AC 1 y Carga 1 está encendido.

5. Después de otros 15 segundos verifique si AC 2 y Carga 2 están

energizados y si los LED de estado de AC 2 y Carga 2 están

encendidos.

6. Después de otros 15 segundos, verifique si Carga 3 está energizado, y

si el LED de estado de Carga 3 está encendido.

7. Después de otros 15 segundos, verifique si Carga 4 está energizado, y

si el LED de estado de Carga 4 está encendido.

3.7 RESUMEN DE LA INSTALACIÓN

1. Asegúrese de que la instalación haya sido llevada a cabo

apropiadamente como indicó el fabricante y que satisfaga todas las

leyes y códigos correspondientes.

2. Pruebe y confirme el funcionamiento correcto del sistema como

se indicó en los correspondientes manuales de instalación y del

propietario.

3. Instruya al usuario final sobre los procedimientos correctos de

operación, mantenimiento y llamadas de servicio.

¡Importante! Si el usuario final en algún momento encuentra necesario

colocar el generador en OFF durante apagones prolongados del

servicio público para conservar combustible, instrúyalo sobre estos

pasos simples pero importantes:

Para colocar el generador en OFF (mientras funciona en AUTO y en línea):

1. Coloque en OFF (o ABIERTO) el interruptor de desconexión del

servicio público.

2. Coloque en OFF (o ABIERTO) el disyuntor principal de línea (MLCB) en

el generador.

3. Coloque el generador en OFF.

Para colocar el generador de vuelta en ON:

1. Coloque el generador de vuelta en AUTO y permítale arrancar

y calentarse unos pocos minutos.

2. Coloque en ON (o CERRADO) el MLCB del generador.

El sistema ahora estará funcionando en modo automático. El interruptor

de desconexión principal del servicio público puede ser colocado en ON

(o CERRADO), pero para parar la unidad, debe repetirse este proceso

completo.

Funcionamiento

Número de parte 0K0171 Revisión E (03/09/14) Impreso en los EE.UU.

Ce manuel doit rester avec l’appareil.

Manuel de l’utilisateur

Interrupteur de transfert automatique

DANGER!



NON DESTINÉ POUR DES APPLICATIONS DE MAINTIEN DES

FONCTIONS VITALES CRITIQUES.



CE PRODUIT PEUT ÊTRE INSTALLÉ PAR LE PROPRIÉTAIRE.

TOUTEFOIS, SI VOUS N’AVEZ PAS LES HABILETÉS OU LES

OUTILS NÉCESSAIRES, ENGAGEZ UN ÉLECTRICIEN OU UN

ENTREPRENEUR QUALIFIÉ POUR L’INSTALLATION.



GAZ D’ÉCHAPPEMENT MORTELS! INSTALLER À

L’EXTÉRIEUR SEULEMENT!

RÉFÉREZ-VOUS AU MANUEL DU

PROPRIÉTAIRE FOURNI AVEC LE

GÉNÉRATEUR LORS DE L’UTILISATION DU

PRÉSENT DOCUMENT.

Règles de sécurité .....................................................................................32

Information générale .................................................................................34

1.1 Introduction ........................................................................................34

1.2 Retrait de l’emballage........................................................................34

1.3 Description de l’équipement ..............................................................34

1.4 Autocollants du commutateur de transfert ........................................35

1.5 Boîtier du commutateur de transfert..................................................35

1.6 Utilisation sécuritaire du commutateur de transfert ...........................35

Installation ..................................................................................................35

2.1 Préparation de l’installation ...............................................................35

2.2 Montage.............................................................................................35

2.3 Connexion de l’alimentation et des lignes de charge .......................36

2.4 Connexion des fils du circuit de démarrage ......................................36

2.5 OPCB (tableau de commande de prévention de surcharge) ............36

2.6 Connexion à l’alimentation pour les contacteurs ..............................38

Fonctionnement .........................................................................................39

3.1 Tests de fonctionnement et réglages ................................................39

3.2 Fonctionnement manuel ....................................................................39

3.3 Vérification de la tension ...................................................................40

3.4 Vérification du générateur avec charge ............................................41

3.5 Vérification du fonctionnement automatique .....................................41

3.6 Vérification de l’OPCB (tableau de commandes de prévention

de surcharge) ....................................................................................41

3.7 Résumé d’installation ........................................................................41



CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS! Lisez

attentivement l’information qui suit avant

l’installation, le fonctionnement ou l’entretien de

cet équipement. Lisez également les directives et

l’information des autocollants et des étiquettes

qui se trouvent sur le commutateur de transfert.

Remplacez tout autocollant ou toute étiquette qui

n’est plus lisible.



DANGER! Relier un générateur à un système

électrique normalement alimenté par le réseau public

doit être effectué au moyen d’un équipement qui

assure un transfert adéquat afin d’isoler le système

électrique du réseau de distribution public lorsque

le générateur est en marche (Section 701 : Legally

Required Standby Systems ou Section 702 : Optional

Standby Systems, si applicables). Le fait de ne pas

isoler un système électrique à l’aide de tels moyens

se traduira par des dommages au générateur et peut

également entraîner des blessures ou la mort de

travailleurs du réseau public en raison du retour de

l’énergie électrique.

Le fabricant ne peut anticiper toutes les circonstances possibles pouvant être

source de danger. Les avertissements de ce manuel, ainsi que ceux qui se

trouvent sur les étiquettes et les autocollants fixés sur l’unité ne préviennent

pas tous les risques. Lors d’une procédure, d’une méthode de travail ou

d’une technique d’utilisation n’étant pas spécifiquement recommandée par le

fabricant, s’assurer de la sécurité du personnel. De plus, il est nécessaire de

s’assurer que la procédure, la méthode de travail ou la technique d’utilisation

choisie ne fait pas en sorte que le commutateur de transfert devienne non

sécuritaire.

Table des matières

AVERTISSEMENT!

3URSRVLWLRQ¬GHOD&DOLIRUQLH

L’échappement du moteur et certains de ses composants sont reconnus par l’État de la Californie comme pouvant

causer le cancer, des anomalies congénitales ou d’autres problèmes de reproduction.

AVERTISSEMENT!

3URSRVLWLRQ¬GHOD&DOLIRUQLH

Ce produit contient ou émet des produits chimiques reconnus par l’État de la Californie comme pouvant

causer le cancer, des anomalies congénitales ou d’autres problèmes reproducteurs.

Des encarts DANGER, AVERTISSEMENT, ATTENTION et REMARQUE

apparaissent ponctuellement dans cette publication ainsi que sur les

étiquettes et autocollants fixés sur le générateur pour attirer l’attention

du personnel sur des consignes propres à certaines opérations pouvant

présenter des risques si elles sont réalisées de manière incorrecte ou

inattentive. Respectez-les à la lettre. Voici leur définition :

DANGER!

Ce titre indique une directive qui, si elle n’est

pas respectée à la lettre, mènera à des blessures

personnelles graves ou même la mort.

AVERTISSEMENT!

Ce titre indique une directive qui, si elle n’est pas

respectée à la lettre, peut mener à des blessures

personnelles graves ou même à la mort.

ATTENTION!

Ce titre indique une directive qui, si elle n’est pas

respectée à la lettre, peut mener à des blessures

mineures ou moyennement graves.

REMARQUE :

Ce titre indique une directive qui, si elle n’est pas respectée à la lettre,

peut mener à un bris de l’équipement ou des biens d’autrui.

Ces avertissements en matière de sécurité ne peuvent éliminer les dangers

qu’ils décrivent. Le bon sens et un respect strict des consignes sont

essentiels afin de prévenir les accidents lors de l’utilisation ou de l’entretien.

Quatre symboles de sécurité communément utilisés accompagnent les

encarts DANGER, AVERTISSEMENT et ATTENTION. Voici les informations

indiquées par chacun de ceux-ci :



Ce symbole fournit des informations de sécurité

importantes qui, si elles ne sont pas suivies,

pourraient mettre en danger la sécurité des

personnes ou endommager les biens d’autrui.



Ce symbole indique un risque potentiel d’explosion.



Ce symbole indique un risque potentiel d’incendie.



Ce symbole indique un risque potentiel de décharge

électrique.

RISQUES GÉNÉRAUX

• Tout générateur à courant alternatif utilisé pour une alimentation de

secours, dans le cas d’une panne de l’alimentation NORMALE (RÉSEAU

PUBLIC), doit être isolé du RÉSEAU PUBLIC au moyen d’un commutateur

de transfert approuvé. Une isolation inappropriée des sources NORMALE

et DE SECOURS, l’une de l’autre, peut mener à des blessures graves ou

à la mort de l’employé du réseau public en raison d’une réalimentation

d’énergie électrique.

• Une installation, une utilisation, un entretien ou une réparation inapproprié

de l’équipement est extrêmement dangereux et peut mener à la mort ou

à des blessures personnelles graves ou encore à un bris de l’équipement

ou des biens d’autrui.

• Un commutateur de transfert présente une tension extrêmement élevée

et dangereuse. Tout contact avec les bornes à haute tension, les contacts

ou les fils causera une décharge électrique extrêmement dangereuse et

possiblement mortelle. NE TRAVAILLEZ PAS SUR LE COMMUTATEUR

DE TRANSFERT AUTOMATIQUE TANT QUE TOUTES LES SOURCES

D’ALIMENTATION VERS LE COMMUTATEUR N’ONT PAS ÉTÉ

COMPLÈTEMENT FERMÉES.

• L’installation, l’utilisation et l’entretien de cet équipement doivent être

effectués par du personnel compétent et qualifié. Conformez-vous

strictement aux codes électriques et de construction locaux, provinciaux

et nationaux. Lors de l’utilisation de cet équipement, assurez-vous d’être

en conformité avec les normes du Code national de l’électricité et de

la CSA (Association canadienne de normalisation),le Code canadien

de l’électricité (C22.1) et l’OSHA (Occupational Safety and Health

Administration).

• Ne touchez jamais un appareil électrique en étant debout sur un

sol mouillé, pieds nus ou avec les mains ou les pieds mouillés.

UNE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE DANGEREUSE PEUT SE PRODUIRE.

• Retirez tous vos bijoux (anneau, montre, bracelet, etc.) avant de travailler

sur cet équipement.

• S’il est nécessaire de travailler sur cet équipement et d’être debout sur un

appui en métal ou en béton, placez un matelas isolant sur une plateforme

en bois non humide. Ne travaillez sur l’équipement que debout sur un tel

tapis isolant.

• Ne travaillez jamais sur l’équipement lorsque vous êtes physiquement ou

mentalement fatigué.

• La porte du boîtier du commutateur de transfert automatique doit rester

fermée et boulonnée en tout temps. Seul le personnel qualifié peut avoir

accès à l’intérieur du boîtier du commutateur.

• En cas d’accident causé par une décharge électrique, coupez

immédiatement la source d’énergie électrique. Si cela n’est pas possible,

tentez de dégager la victime du conducteur sous tension, tout en évitant

TOUT CONTACT DIRECT AVEC LA VICTIME. Utiliser un outil non

conducteur, tel qu’une planche ou un câble sec, pour libérer la victime du

conducteur sous tension. Si la victime est inconsciente, lui administrer les

premiers soins et obtenir une aide médicale immédiate.

• Si un commutateur de transfert automatique est installé pour un

générateur de secours, le moteur du générateur peut se lancer et

démarrer à n’importe quel moment et sans avertissement. Pour éviter

tout risque de blessure causé par un démarrage soudain, le circuit de

démarrage automatique du système doit être désactivé avant de travailler

dans les environs du générateur ou du commutateur de transfert. Placez

également un écriteau « NE PAS FAIRE FONCTIONNER » sur le

commutateur de transfert et sur le générateur. Débranchez le câble de la

borne négative (Neg) ou (–) de la batterie.

Pour un service après-vente agréé,

référez-vous au numéro du détaillant

qui se trouve à l’intérieur du manuel

du propriétaire du générateur.

Règles de sécurité

1.1 INTRODUCTION

Ce manuel a été préparé pour le personnel familiarisé avec la conception,

l’application, l’installation, l’utilisation et la réparation de l’équipement dont il

est question ici. Lisez attentivement le manuel et suivez toutes les directives.

Cela contribuera à prévenir les accidents ou les dommages causés à

l’équipement qui pourraient survenir à la suite de négligences, d’applications

incorrectes ou de procédures inappropriées.

Tous les efforts ont été déployés pour s’assurer que le contenu de ce manuel

est à la fois précis et à jour. Le fabricant se réserve toutefois le droit de

modifier ou d’améliorer le produit ou le manuel à tout moment, sans avis

préalable.

1.2 RETRAIT DE L’EMBALLAGE

Retirez soigneusement le commutateur de transfert de son emballage. Vérifiez

attentivement la présence de dommage qui aurait pu survenir au cours du

transport de l’équipement. L’acheteur doit déclarer tout dommage ou toute

perte qui aurait pu survenir au cours du transport auprès du transporteur.

Vérifiez que l’ensemble du contenu est retiré de l’emballage avant de

commencer l’installation de commutateur.

1.3 DESCRIPTION DE L’ÉQUIPEMENT

Le commutateur de transfert automatique sert à transférer l’alimentation

en provenance d’un RÉSEAU PUBLIC (NORMAL) vers celle d’un

GÉNÉRATEUR (SYSTÈME DE SECOURS). Un tel transfert se produit

automatiquement lorsque l’alimentation en provenance du réseau public

est interrompue ou déficiente ou encore lorsque la tension et la fréquence

fournies par le GÉNÉRATEUR sont suffisantes. Le commutateur de transfert

empêche toute réalimentation d’énergie électrique entre deux sources

(comme dans le cas d’une alimentation en provenance d’un réseau PUBLIC

et d’un GÉNÉRATEUR). C’est pour cette raison que le Code exige un tel

commutateur pour toutes les installations d’alimentation de secours.

Le commutateur de transfert comprend un mécanisme de transfert, UN

DISJONCTEUR POUR LE RÉSEAU PUBLIC, un relai de commande, des

fusibles, une plaque à bornes et un porte-fusible pour les connexions des

fils de détection.

Ce commutateur de transfert convient pour une utilisation avec de

l’équipement du réseau public.

1.3.1 MÉCANISME DU COMMUTATEUR DE TRANSFERT

Ces commutateurs (figure 1.1) sont utilisés dans un système à une seule

phase, lorsque la ligne NEUTRE de la phase doit être connectée à un

connecteur neutre et qu’elle n’est pas commutée.

Les bornes de type vissant et sans soudure sont standard.

Commutateur Fil Serrage du conducteur

Classification Calibre Couple de force

100 A #14-1/0 AWG 50 in-lb.

200 A #6-250 MCM 275 po-lb.

Ce commutateur de transfert convient aux moteurs, aux lampes à décharge,

aux filaments de tungstène et à l’équipement de chauffage électrique.

La somme de l’intensité à pleine charge et des autres charges ne doit

pas excéder l’intensité nominale du commutateur. De plus, la charge des

filaments de tungstène ne doit pas dépasser 30 % de l’intensité nominale

du commutateur.

Le commutateur de transfert, certifié UL, sert aux systèmes de secours

seulement (NEC; Section 702).

Ce commutateur de transfert convient pour une utilisation sur un circuit de

22 000 rms (200 A) et 10 000 rms (100 A); ampères symétriques, maximum

240 V a.c.

Figure 1.1 — Mécanisme de transfert d’un commutateur

de transfert typique

BOBINE DE

FERMETURE

DE RÉSEAU PUBLIC

BOBINE DE

FERMETURE

DU GÉNÉRATEUR

CONTACTS DE

RÉSEAU PUBLIC

CONTACTS DE

GÉNÉRATEUR

(E1 ET E2)

CONTACTS DE

CHARGEMENT (T1 ET T2)

1.3.2 DISJONCTEUR DU RÉSEAU PUBLIC

Le disjoncteur du réseau public et du générateur sont dotés des

caractéristiques suivantes :

• Type BQ, 2 pôles

• 120/240 V a.c., 100 A

• 50/60 Hz

• Homologué pour les systèmes de chauffage, de climatisation et de

réfrigération

• Calibre du fil : #1 - #8 AWG.

• Le couple de force pour le conducteur est de 50 po-lb.

Le disjoncteur du réseau public des modèles 150/200 A est doté des

caractéristiques suivantes :

• Type 225AF, 2 pôles

• 120/240 V a.c., 150 A/200 A

• 50/60 Hz

• Calibre du fil : 300 MCM - 6 STR (ligne), 250 MCM - 6 STR (charge -

commutateur de transfert automatique)

• Le couple de force pour le conducteur est de 375 po-lb. (ligne), 275 po-lb.

(charge - commutateur de transfert automatique)

1.3.3 OPCB (TABLEAU DE COMMANDE DE PRÉVENTION

DE SURCHARGE)

Le Tableau de commande de prévention de surcharge (OPCB) est conçu

pour prévenir les surcharges du générateur (voir figure 1.2). Jusqu’à

six charges peuvent être gérées par l’OPCB :c’est-à-dire deux charges

d’appareil de climatisation et quatre autres charges. L’OPCB gère les charges

par le « délestage » des charges connectées dans le cas d’une baisse de

fréquence du générateur (surcharge). La charge à « délester » est groupée

selon quatre degrés de priorité sur l’OPCB.

• Les degrés de priorité 1 et 2 sont des connexions pouvant prendre en

change un appareil de climatisation et un contacteur. Ainsi, un appareil

de climatisation et un contacteur peuvent être utilisés en même temps si

désiré. Pour contrôler un appareil de climatisation, il n’est pas nécessaire

d’ajouter d’autre équipement. Un relai interne interrompt le signal de

contrôle 24 V a.c. du thermostat pour désactiver la charge de l’appareil

de climatisation.

Information générale

• Les degrés de priorité 3 et 4 ont des connexions pour un contacteur

seulement.

• Quatre DEL, situées sur l’OPCB, indiquent quand un niveau de priorité

est activé. Quand des charges sont connectées, les DEL sont allumées.

• Toutes les charges, y compris les appareils de climatisation, peuvent

être contrôlées par un contacteur, acheté séparément. Jusqu’à quatre

contacteurs peuvent être contrôlés par l’OPCB (le courant 24 V a.c.

ou 120 V a.c. est fourni par l’OPCB pour alimenter chaque bobine de

contacteur).

• Les conditions de surcharge du générateur sont déterminées par la

fréquence du générateur. Les chargements sont délestés quand la

fréquence est inférieure à 58 Hz pendant 3 secondes ou inférieure à

50 Hz pendant 0,5 seconde (pour 60 Hz).

L’OPCB est doté d’un bouton de vérification, qui force l’unité à agir comme

si une surcharge s’était produite. Ce bouton fonctionne même lorsque le

transfert de signal est inactif.

Figure 1.2 —OPCB

0 Mise à

la terre

194 +12 V

23 Transfert

NEUTRE

A/C 1

24 V

A/C 2

24 V

CHARGE 1

CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

A/C 1 et CHARGE 1

CHARGE

ALIMENTATION

CHARGE

ALIMENTATION

1 A MAX

A/C 2 et CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

Connexions d'appareil de

climatisation : Jusqu'à deux

appareils de climatisation

peuvent être contrôlés à

partir d'ici par l'entremise de

leurs fils de thermostat à

faible tension

DEL d'état : Affichent les

charges qui peuvent actuel-

lement être mises en marche

Connexions de charge : Jusqu'à

quatre charges de tout type

peuvent être contrôlées à partir

de ces connexions. Un module de

contracteur séparé est nécessaire.

1.4 AUTOCOLLANTS DU

COMMUTATEUR DE TRANSFERT

Un AUTOCOLLANT est posé en permanence sur le boîtier du commutateur

de transfert. Utilisez ce commutateur de transfert seulement dans les limites

affichées sur l’AUTOCOLLANT et sur les autres étiquettes ou autocollants qui

peuvent avoir été apposés sur le commutateur. Cela permettra de prévenir

les dommages causés à l’équipement ou aux biens d’autrui.

Lorsqu’on vous demande de l’information ou pour les commandes de pièces pour

cet équipement, assurez-vous d’inclure toutes les données de l’AUTOCOLLANT.

Notez le modèle et le numéro de série dans l’espace prévu à cet effet ci-dessous

à des fins de référence.

MODÈLE

NO DE

SÉRIE

1.5 BOÎTIER DU COMMUTATEUR DE

TRANSFERT

Le boîtier standard du commutateur est certifié par la NEMA (National

Electrical Manufacturer’s Association) et par UL (type 3R). Les boîtiers de

type 3R conviennent à une installation intérieure ou extérieure. Ils offrent

une protection contre la pluie et les granules de glace;ils ne sont pas

endommagés par la glace qui pourrait se former sur le boîtier.

1.6 UTILISATION SÉCURITAIRE DU

COMMUTATEUR DE TRANSFERT

Avant l’installation, l’utilisation ou la réparation de cet équipement, lisez

les RÈGLES DE SÉCURITÉ (à l’intérieur du couvercle) attentivement.

Respectez les RÈGLES DE SÉCURITÉ à la lettre afin de prévenir les

accidents et les dommages causés à l’équipement. Le fabricant recommande

qu’un exemplaire des RÈGLES DE SÉCURITÉ se trouve à proximité du

commutateur de transfert. De plus, assurez-vous d’avoir lu toutes les

instructions et toute l’information des étiquettes et des autocollants qui se

trouve sur l’équipement.

Voici trois publications importantes qui soulignent l’utilisation sécuritaire des

interrupteurs de transfert :

• NFPA 70; National Electrical Code

• NFPA 70E; Standard for Electrical Safety in the Workplace

• UL 1008, STANDARD FOR SAFETY-AUTOMATIC TRANSFER

SWITCHES

REMARQUE :

Il est essentiel d’utiliser la dernière version de toute norme afin de

s’assurer d’avoir une information adéquate et à jour.

2.1 PRÉPARATION DE

L’INSTALLATION

Le montage des fils a été réalisé et vérifié en usine. L’installation du

commutateur suit la procédure suivante :

• Installation du boîtier.

• Connexion des lignes d’alimentation et des charges.

• Connexion des fils de détection du générateur et des circuits de relai de

transfert.

• Connexion des contacts auxiliaires (si nécessaire).

• Connexion de l’OPCB (comme exigé).

• Vérification du fonctionnement.

2.2 MONTAGE

Les dimensions pour l’installation du commutateur de transfert se trouvent

dans le présent manuel. Les boîtiers sont habituellement installés sur un mur.

Consultez le diagramme d’installation.

ATTENTION!



Manipulez le commutateur de transfert avec soin lors

de l’installation et prenez garde de ne pas l’échapper.

En tout temps, protégez le commutateur des

impacts, des débris de construction et des particules

métalliques. N’installez jamais un commutateur de

transfert qui aurait été endommagé.

Installation

Ce commutateur de transfert est monté dans un boîtier de type 3R (UL).

Il peut être installé à l’intérieur ou à l’extérieur. Son emplacement doit être

déterminé en fonction de la disposition de l’installation, de la commodité et de

la proximité de la source du réseau public et du centre de charge.

Installez le commutateur de transfert aussi près que possible des charges

électriques qui seront connectées. Installez le commutateur de transfert à

la verticale, sur une structure de support solide. Afin de prévenir les risques

de distorsion, mettez à niveau tous les points d’attache. Au besoin, placez

des rondelles derrière les trous de montage afin de mettre l’unité au niveau.

2.3 CONNEXION DE L’ALIMENTATION

ET DES LIGNES DE CHARGE

DANGER!



Assurez-vous de positionner les deux sources

d’alimentation à la position ARRÊT, c’est-à-dire

celle du RÉSEAU PUBLIC (NORMAL) et celle du

GÉNÉRATEUR (DE SECOURS), avant de tenter de

connecter la source d’alimentation et les lignes de

charge au commutateur de transfert. La tension de

l’alimentation est très élevée et dangereuse. Tout

contact avec les lignes à haute tension causera une

décharge électrique extrêmement dangereuse et

possiblement mortelle.

Les diagrammes de câblage et les schémas électriques sont fournis dans

ce manuel.

REMARQUE :

Toutes les installations doivent être conformes aux codes nationaux,

provinciaux ou locaux. Il incombe à l’installateur d’effectuer une

installation qui pourra passer les inspections électriques de mise.

La connexion reliant le réseau public est faite aux bornes du DISJONCTEUR

DU RÉSEAU PUBLIC. Les connexions du générateur et des charges

personnalisées sont faites à partir du mécanisme du commutateur de

transfert, à l’intérieur du boîtier.

Le calibre des fils doit convenir à la tension maximale pouvant y circuler, en

fonction de la colonne à 75 °C des tableaux, diagrammes, etc. utilisés pour

les calibres des fils. L’installation doit être conforme à tous les codes, à toutes

les normes et à toutes les réglementations.

Les câbles sous tension doivent être acheminés dans le boîtier au moyen

des entrées défonçables à cet effet. Si les entrées défonçables ne sont pas

utilisées, l’entrée des conduits dans le boîtier doit être réalisée vis-à-vis ou

en dessous des entrées défonçables afin d’être conforme aux exigences 3R

de boîtier. Les conduits doivent être disposés afin séparer les fils du réseau

public et ceux du générateur à l’intérieur du boîtier.

Avant de connecteur les câbles aux bornes, retirer toute trace d’oxydation

des extrémités au moyen d’une brosse métallique. Si des conducteurs en

ALUMINIUM sont utilisés, appliquez un produit antirouille sur les conducteurs.

Serrez les dispositifs de serrage des bornes à la valeur de couple présentée

dans le présent manuel et sur les autocollants qui se trouvent à l’intérieur

du boîtier. Après avoir serré les bornes, retirez soigneusement tout excès

d’antirouille.

ATTENTION!



Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les

conducteurs en vous assurant de ne pas trop

serrer, car cela pourrait endommager la base du

commutateur. Si les connexions ne sont pas serrées

suffisamment, cela pourrait causer un excès de

chaleur et endommager la base du commutateur.

Connectez les conducteurs des charges à la languette de connexion du

mécanisme de la façon suivante :

1. Connectez les câbles de la source du RÉSEAU PUBLIC (NORMAL) au

disjoncteur correspondant.

2. Connectez les câbles de la source du GÉNÉRATEUR (SYSTÈME DE

SECOURS) aux bornes E1 et E2 du commutateur.

3. Connectez les lignes charges personnalisées aux bornes T1 et T2.

Les conducteurs doivent être adéquats, dotés des propriétés isolantes

approuvées, protégés par un conduit approuvé et d’un calibre conforme aux

codes applicables.

Assurez-vous de maintenir un dégagement approprié entre les parties

métalliques alimentées et les parties métalliques de la mise à la terre. Laissez

au moins 0,5 po d’espace pour les circuits de 100 à 400 A.

2.4 CONNEXION DES FILS DU CIRCUIT

DE DÉMARRAGE

Les connexions du système de contrôle (section des données électriques)

consistent en PUBLIC 1 (N1), PUBLIC 2 (N2) et CHARGE (T1) ainsi que les

charges 23, 0 et 194. Les calibres recommandés pour le câblage dépendent

de la longueur du fil utilisé, comme indiqué dans le tableau suivant :

LONGUEUR MAXIMALE DE FIL Taille recommandée du câble

1-115 pi (1-35 m)

No 18 AWG.

De 116 à 185 pi (36-56 m) No 16 AWG.

De 186 à 295 pi (57-89 m) No 14 AWG.

De 296 à 460 pi (90-140 m) No 12 AWG.

2.5 OPCB (TABLEAU DE COMMANDE

DE PRÉVENTION DE SURCHARGE)

L’OPCB peut contrôler directement un appareil de climatisation (24 V a.c.) ou

un contacteur séparé (24 V a.c. ou 120 V a.c. avec bobine) qui peut contrôler

toute charge qui lui est reliée. Consulter figure 2.1.

Le module de gestion d’alimentation (PMM) n’est pas fourni avec le

commutateur de transfert. Il peut être acheté séparément du fabricant. Le

PMM sert lorsque l’OPCB est monté sur le commutateur de transfert. L’OPCB

est conçu pour être relié à la bobine de fonctionnement du contacteur du

PPM afin de l’alimenter. L’OPCB est alimenté d’une source en provenance

d’un transformateur 24 V a.c., Classe 2, reliée à la source CHARGE du

commutateur. (Chaque sortie est limitée à 1 A.) Les connexions de la bobine

du contacteur du PPM sont faites sur la languette de connexion de l’OPCB.

Connectez la bobine du contacteur du PPM à la borne du contacteur de

l’OPCB (1, 2, 3 ou 4). Le choix de la borne du contacteur dépend du degré

de priorité accordée lors du contrôle des charges. Il s’agit d’un circuit 24 V

a.c. Les méthodes utilisées pour le câblage doivent être celles de la Classe 2.

Utilisez des bornes à connexion rapide de 0,25 po pour connecter la bobine

du contacteur au PMM. Voir figure 2.1.

Un œillet est présent pour acheminer le câblage de Classe 2. L’œillet peut

servir pour toute entrée défonçable des installations NEMA 1. L’œillet ne peut

servir qu’au bas des entrées défonçables pour les installations NEMA 3R.

Installation

Contrôle de la charge d’un appareil de climatisation

1. Acheminez le câble du thermostat dans le commutateur de transfert (du

générateur de chaleur à l’unité de climatisation extérieure).

2. Connectez le fil de la languette de contact (Air 1) de l’OPCB, comme

illustré à la figure 2.1. Il s’agit de contacts normalement fermés qui

s’ouvrent lors d’une condition de délestage des charges. Acheminez le

fil du thermostat loin des fils à haute tension.

3. Au besoin, connectez le deuxième appareil de climatisation à la

languette de connexion (Air 2).

Courants admissibles

Air 1 et 2 24 V a.c., 5,0 A max

REMARQUE :

Ces directives conviennent à une installation typique de système de

climatisation. Les contrôles d’une thermopompe et des systèmes à

deux étapes nécessitent des connexions spéciales ou l’utilisation de

modules de gestion de l’alimentation pour contrôler les charges.

Contrôle d’un contacteur séparé

Un module de relai de contacteur séparé peut être acheté du fabricant. Ce

modèle est livré avec une bobine 24 V a.c. ou 120 V a.c.

1. Installez le module de contacteur et connectez la charge aux contacts

principaux.

2. Connectez la bobine du contacteur à la borne voulue (L1 à L4) de la

languette de connexion.

3. Connectez les autres modules de contacteur de la même manière.

REMARQUE :

Il sera nécessaire de déterminer l’ordre pour le « délestage » des

charges et de connecter les charges dans l’OPCB en fonction de l’ordre

souhaité. L’emplacement 1 a la priorité la plus élevée et l’emplacement

4 à la priorité la plus basse.

Installation

Fil J

0 Mise à

ala terre

194 +12 V

23 Transfert

NEUTRE

A/C 1

24 V

A/C 2

24 V

CHARGE 1

CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

A/C 1 et CHARGE 1

PMM 1 Charge 1

Alimentation

Fils de bobine

PMM 2 Charge 2

Alimentation

PMM 4 Charge 4

Alimentation

PMM 3 Charge 3

Alimentation

CHARGE

Alimentation

CHARGE

Alimentation

1 A MAX

A/C 2 et CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

Figure 2.1 — Commande de prévention de surcharge

2.5.1 DÉLESTAGE – SÉQUENCE DES OPÉRATIONS

En configuration de fonctionnalité complète, six circuits de charge sont organisés

en quatre groupes prioritaires. Le groupe prioritaire 1 (A/C 1) et le contacteur

d’usage général qui lui est associé (Load 1) constituent la priorité absolue et

comprennent habituellement les premières charges qui sont reconnectées

(sauf au mode de délestage rapide). Le groupe prioritaire 4 (Load 4) comprend

habituellement les dernières charges à reconnecter (sauf au mode de délestage

rapide). Les groupes prioritaires se présentent de la façon suivante :

Groupe prioritaire 1

• A/C 1 et Load 1

Groupe prioritaire 2

• A/C 2 et Load 2

Groupe prioritaire 3

• Load 3

Groupe prioritaire 4

• Load 4

Étant donné que le courant alternatif c.a. (A/C) est généralement considéré

comme le plus important, il est câblé aux deux plus hauts niveaux de priorité

(A/C 1 et A/C 2). Deux autres charges pouvant être considérées comme

d’une importance équivalente sont câblées sur les contacteurs d’usage

général associés. Les charges de moindre importance sont câblées aux

contacteurs restants (Load 3 et Load 4).

L’OPCB (tableau de commande de prévention de surcharge), s’il est

pleinement fonctionnel et gère les six charges connectées, détecte une

condition de surcharge et déleste instantanément tous les circuits lorsque

survient un événement provoquant une hausse de charge qui dépasse la

capacité du générateur. Après cinq minutes, l’OPCB reconnecte les charges

associées au groupe de priorité 1 (A/C 1, Load 1), puis reconnecte les

charges restantes par intervalles de quinze secondes. Si l’OPCB détecte une

autre surcharge pendant la reconnexion, le circuit défaillant est délesté, puis

bloqué pendant 30 minutes. La prochaine charge dans la séquence est alors

reconnectée. Ce processus continue jusqu’à ce que toutes les charges aient

fait l’objet d’une tentative de reconnexion (figure 2.2).

Figure 2.2 — Délestage standard

Condition de surcharge - tous les délestages

5 minutes écoulées - Groupe prioritaire 1 reconnecté

15 minutes écoulées - Groupe prioritaire 2 reconnecté

15 minutes écoulées - Groupe prioritaire 3 reconnecté

15 minutes écoulées - Groupe prioritaire 4 reconnecté

2.6 CONNEXION À L’ALIMENTATION

POUR LES CONTACTEURS

L’OPCB peut être alimenté par une source 24 V a.c. or 120 V a.c. Une

source 24 V a.c. provient d’un transformateur de Classe 2, qui peut être

acheté du fabricant. Des trous de montage sont présents dans le boîtier

pour l’installation du transformateur. L’alimentation 120 V a.c. est associée

à un fusible de 5 A qui est connecté en usine à la borne « T1 et NEUTRE »

de l’OPCB.

2.6.1 ALIMENTATION 24 V A.C.

Les connexions du transformateur doivent être effectuées selon ce qui est

indiqué à la figure 2.3.

• Fil bleu - OPCB; Borne « CHARGE, SOURCE 1 »

• Fil noir - OPCB; Borne « T1 »

• Fil blanc - OPCB; Borne « NEUTRE »

• Fil jaune - OPCB; Borne « CHARGE, SOURCE 2 »

Installation

0 Mise à

la terre

194 +12 V

23 Transfert

NEUTRE

A/C 1

24 V

A/C 2

24 V

CHARGE 1

CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

A/C 1 et CHARGE 1

CHARGE

Alimentation

CHARGE

Alimentation

1 A MAX

A/C 2 et CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

Bleu

NOIR

Blanc

Jaune

Câblage

d'usine

Lignes de

branchement

de transformateur

installées sur place

Câblage

existant

Figure 2.3 — Connexions d’alimentation 24 V a.c.

. 39 39

Utilisation

2.6.2 ALIMENTATION 120 V A.C.

Installez les cavaliers suivant sur l’OPCB (figure 2.4).

• Charge, Source 1 à T1

• Charge, Source 2 à Neutre

ATTENTION!



A tension de la charge des bornes de l’OPCB doit

correspondre à celle de la bobine du contacteur du

PPM, sinon, cela risque d’endommager l’équipement.

Figure 2.4 — Connexions de l’alimentation 120 V a.c.

0 Mise à

la terre

194 +12 V

23 Transfert

NEUTRE

A/C 1

24 V

A/C 2

24 V

CHARGE 1

CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

A/C 1 et CHARGE 1

CHARGE

ALIMENTATION

CHARGE

ALIMENTATION

1 A MAX

A/C 2 et CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

3.1 TESTS DE FONCTIONNEMENT ET

RÉGLAGES

Après le montage du commutateur de transfert et les

connexions, inspectez l’installation attentivement.

Un électricien compétent et qualifié doit procéder à la

vérification. L’installation doit être conforme à tous les

codes, à toutes les normes et à toutes les réglementations.

Lorsque vous êtes assurés que l’installation est adéquate,

réalisez les tests de fonctionnement du système.

ATTENTION!



Respectez strictement l’ordre qui suit pour réaliser

ces tests de fonctionnement, sinon, vous risquez

d’endommager le commutateur.

IMPORTANT : avant de réaliser les tests de fonctionnement, lisez

attentivement toutes les directives et toute l’information de la présente

section. Assurez-vous de bien comprendre ce qui y est présenté. Lisez

également l’information et les directives des étiquettes et des autocollants

qui sont apposés sur le commutateur. Veillez noter toutes les options ou les

accessoires qui sont installés et examinez leur fonctionnement.

3.2 FONCTIONNEMENT MANUEL

DANGER!



N’effectuez pas un transfert manuel avec des

charges. Déconnectez le commutateur de transfert

de toute source d’énergie au moyen des méthodes

approuvées, comme en utilisant le disjoncteur du

circuit principal.

Un levier pour les commandes manuelles est fourni avec le commutateur de

transfert. L’utilisation manuelle doit être vérifiée AVANT que le commutateur

de transfert soit alimenté. Pour vérifier le fonctionnement manuel, procédez

de la manière suivante :

1. Placez le générateur à la position ARRÊT.

2. Placez à la position ARRÊT le disjoncteur du RÉSEAU PUBLIC et celui

du GÉNÉRATEUR à partir du commutateur de transfert.

3. Notez la position des contacts du mécanisme de transfert en observant

le déplacement du bras-support de contact. Cela peut s’observer le long

de la mince fente à l’intérieur du couvercle du commutateur. La partie

supérieure du bras est jaune et facilement repérable.

• Déplacez manuellement le levier vers le HAUT - les bornes de charge

(T1 et T2) sont reliées aux bornes du RÉSEAU PUBLIC (N1 et N2).

• Déplacez manuellement le levier vers le BAS - les bornes de charge (T1

et T2) sont reliées aux bornes du SYSTÈME DE SECOURS (E1 et E2).

ATTENTION!



N’utilisez pas une force excessive lors de l’utilisation

du commutateur de transfert, car cela pourrait

endommager le levier.

3.2.1 FERMETURE DE L’ALIMENTATION DU RÉSEAU

PUBLIC

Avant de fermer l’alimentation du réseau public, vérifiez la position du

commutateur en observant la position du levier manuel de la figure 3.1. Si

le levier est RELEVÉ, les contacts sont fermés et le générateur se trouve

en position NORMALE. Aucune autre action n’est nécessaire. Si le levier est

ABAISSÉ, procédez à l’étape 1.

Étape 1 : après avoir inséré le levier dans l’emplacement à cet effet du bras-

support, déplacez le levier vers le HAUT. Assurez de retenir le

levier, car il se déplacera rapidement après avoir parcouru la moitié

de sa course.

Étape 2 : retirez le levier du fonctionnement manuel du bras-support.

Replacez le levier à son emplacement d’entreposage.

3.2.2 FERMETURE DE L’ALIMENTATION DU GÉNÉRATEUR

Avant de fermer l’alimentation du générateur, vérifiez la position du

commutateur en observant la position du levier manuel de la figure 3.1. Si le

levier est ABAISSÉ, les contacts sont fermés et le générateur se trouve en

position SYSTÈME DE SECOURS. Aucune autre action n’est nécessaire. Si

le levier est RELEVÉ, procédez à l’étape 1.

Étape 1 : après avoir inséré le levier dans l’emplacement à cet effet du bras-

support, déplacez le levier vers le BAS. Assurez de retenir le levier,

car il se déplacera rapidement après avoir parcouru la moitié de

sa course.

Étape 2 : retirez le levier du fonctionnement manuel du bras-support.

Replacez le levier à son emplacement d’entreposage.

Cavalier Reliant

La Borne Neutre À

La Borne Charge,

Source 2

Cavalier Reliant La Borne T1

À La Borne Charge,

Source 2

T1 (en usine)

Câblage

d’usine

3.2.3 RETOUR À L’ALIMENTATION DU RÉSEAU PUBLIC

Étape 1 : actionnez manuellement le commutateur afin de positionner le levier

du fonctionnement manuel vers le haut.

Étape 2 : retirez le levier du fonctionnement manuel du bras-support.

Replacez le levier à son emplacement d’entreposage.

3.3 VÉRIFICATION DE LA TENSION

1. Placez l’alimentation du RÉSEAU PUBLIC à la position MARCHE du

commutateur de transfert en utilisant le DISJONCTEUR DU RÉSEAU

PUBLIC.

DANGER!



FAITES PREUVE DE PRUDENCE. LE COMMUTATEUR

DE TRANSFERT EST DÉSORMAIS ALIMENTÉ. UN

CONTACT AVEC LES BORNES ALIMENTÉES EST

EXTRÊMEMENT DANGEREUX ET PEUT PRODUIRE

UNE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE POTENTIELLEMENT

MORTELLE.

2. Au moyen d’un voltmètre alternatif précis, vérifiez les tensions.

Mesurez, à partir des languettes de contact du commutateur de

transfert, la tension des bornes N1 à N2. Vérifiez également la tension

des bornes N1 à NEUTRE et N2 à NEUTRE.

3. Lorsque vous avez vérifié que la tension de la source du réseau public est

correcte et compatible au commutateur de transfert, placez le commutateur

de transfert à la position ARRÊT pour la source du réseau public.

4. Positionnez le générateur en mode MANUEL. Le générateur devrait se

lancer et démarrer.

5. Attendez au moins cinq minutes afin de laisser le temps au générateur

de se stabiliser et de se réchauffer.

6. Positionner le disjoncteur du circuit principal du générateur (CB1) à la

position MARCHE (FERMÉ).

DANGER!



FAITES PREUVE DE PRUDENCE. LA TENSION DE

SORTIE DU GÉNÉRATEUR ALIMENTE MAINTENANT

LES BORNES DU COMMUTATEUR DE TRANSFERT.

UN CONTACT AVEC LES BORNES ALIMENTÉES EST

EXTRÊMEMENT DANGEREUX ET PEUT PRODUIRE

UNE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE POTENTIELLEMENT

MORTELLE.

7. Au moyen d’un voltmètre alternatif et d’un fréquencemètre, vérifiez la

tension et la fréquence sans charge.

Mesurez, à partir des languettes de contact du commutateur de

transfert, la tension des bornes E1 à E2. Vérifiez également la tension

des bornes E1 à NEUTRE et E2 à NEUTRE.

a. Fréquence .............................................. 60-62 Hertz

b. Bornes E1 à E2 ..................................... 240-246 V a.c.

c. Bornes E1 à NEUTRE ........................... 120-123 V a.c.

d. Bornes E2 à NEUTRE ........................... 120-123 V a.c.

8. Placez le disjoncteur principal du générateur (CB1) à la position ARRÊT

afin d’ouvrir le circuit.

9. Placez le générateur à la position ARRÊT afin de l’arrêter.

REMARQUE :

Ne commencez PAS tant que la tension du générateur a.c. et que la

fréquence ne se trouvent dans les limites indiquées. Si la tension sans

charge est correcte, mais la fréquence correspondante est inexacte,

la vitesse régulée du moteur peut avoir besoin d’un ajustement. Si la

fréquence sans charge est correcte, mais la tension est inexacte, le

régulateur de tension peut avoir besoin d’un ajustement.

Utilisation

REMARQUE : replacez le levier à la position

d'entreposage dans le boîtier lorsque le

transfert manuel est terminé.

BAISSEZ le levier

pour la position

NORMALE

(RÉSEAU PUBLIC).

LEVEZ le levier

pour la position

d'URGENCE

(SYSTÈME

DE SECOURS).

Fixez le levier à l'arbre d'entraînement.

Figure 3.1 — Activation du commutateur de transfert

3.4 VÉRIFICATION DU GÉNÉRATEUR

AVEC CHARGE

1. Placez le disjoncteur de la ligne principale du générateur à la position

ARRÊT (OUVERT).

2. Placez le disjoncteur du réseau public à la position ARRÊT (OUVERT).

3. Actionnez manuellement les contacts du commutateur de transfert afin

de positionner celui du GÉNÉRATEUR à la position SYSTÈME DE

SECOURS. Consultez le Manuel d’utilisation.

4. Pour démarrer le générateur, mettez-le en mode MANUEL. Laissez

le moteur fonctionner quelques minutes afin de lui permettre de se

stabiliser.

5. Placez le disjoncteur du circuit principal du générateur à la position

MARCHE (FERMÉ). Le générateur alimentera alors tous les circuits de

charge. Vérifier le fonctionnement du générateur avec des charges de

la façon suivante :

• Alimentez les charges électriques à la puissance nominale (Watts et

ampères) du générateur. NE PROVOQUEZ PAS DE SURCHARGE.

• Lorsque le générateur fonctionne à sa puissance nominale, vérifiez

la tension et la fréquence des bornes E1 et E2 du commutateur de

transfert. La tension devrait être supérieure à 230 V a.c. et la fréquence

devrait être supérieure à 59 Hz. Vérifiez également que la pression des

gaz demeure acceptable (consultez le manuel du générateur).

• Laissez le générateur fonctionner à charge nominale pendant au moins

30 minutes. Toujours lorsque l’unité est en fonction, soyez attentif afin

de détecter des bruits inhabituels, des vibrations, une surchauffe, etc.

Cela pourrait indiquer qu’il y a un problème.

6. Après la vérification à charge nominale, placez le disjoncteur du

générateur à la position ARRÊT (OUVERT).

7. Laissez le générateur fonctionner sans charge pendant quelques

minutes. Par la suite, arrêtez le générateur en le positionnant à la

position ARRÊT.

3.5 VÉRIFICATION DU

FONCTIONNEMENT

AUTOMATIQUE

Pour vérifier le fonctionnement adéquat du système, procédez de la façon

1. Assurez-vous que le générateur est à la position ARRÊT.

2. Installez le couvercle avant du commutateur de transfert.

3. Ouvrez l’alimentation du réseau public au commutateur de transfert

à l’aide des moyens prévus (tel qu’un disjoncteur principal de réseau

public).

REMARQUE :

Le commutateur de transfert retournera à la position du réseau public.

4. Replacez le disjoncteur du générateur à la position MARCHE (FERMÉ).

5. Activez le mode AUTO du générateur. Le système est maintenant prêt

pour une utilisation en mode automatique.

6. Coupez l’alimentation du réseau public au commutateur de transfert.

Lorsque le générateur est en mode AUTO, le moteur se lance et démarre

au moment où l’alimentation du réseau public est coupée (après un délai

de 10 secondes; réglage en usine). Après le démarrage, le commutateur de

transfert devrait relier les circuits de charge à la source de secours après un

délai de cinq (5) secondes. Laissez le système réaliser le cycle complet de

fonctionnement.

Lorsque le générateur fonctionne et lorsque les charges sont alimentées

par la sortie a.c. du générateur, placez la source des services publics du

commutateur de transfert à la position MARCHE. Voici ce qui devrait se

produire :

• Après environ 15 secondes, le commutateur devrait retransférer les

charges vers la source du réseau public.

• Après environ une minute suivant le retransfert, le moteur devrait s’arrêter.

Si le générateur est en mode AUTO, le système est maintenant réglé pour un

fonctionnement entièrement automatisé.

3.6 VÉRIFICATION DE L’OPCB

(TABLEAU DE COMMANDE DE

PRÉVENTION DE SURCHARGE)

Un bouton de vérification est situé au bas de l’OPCB afin de vérifier le

fonctionnement des fonctions. Le bouton fonctionnera quand l’interrupteur de

transfert est à la position Réseau public ou Générateur.

1. Activez la source du Réseau public à partir du commutateur de

transfert.

2. Appuyez sur le bouton TEST de l’OPCB.

3. Vérifiez que toutes les charges connectées à délester sont désactivées.

La méthode de vérification dépend du type de charge.

4. Après cinq (5) minutes, vérifiez que les DEL correspondant à AC 1 et à

Charge 1 sont allumées.

5. Attendez encore 15 secondes et vérifiez que les DEL correspondant à

AC 2 et à Charge 2 sont allumées.

6. Attendez encore 15 secondes et vérifiez que la DEL correspondant à

Charge 3 est allumée.

7. Attendez encore 15 secondes et vérifiez que la DEL correspondant à

Charge 4 est allumée.

3.7 RÉSUMÉ D’INSTALLATION

1. Assurez-vous que l’installation a été réalisée adéquatement, comme

souligné dans la documentation du fabricant. Assurez-vous également

de respecter les lois et codes applicables.

2. Vérifiez et confirmez le bon fonctionnement du système, comme

souligné dans les sections appropriées du manuel d’installation et du

manuel du propriétaire.

3. Formez les utilisateurs finaux de l’utilisation adéquate du système, de

son entretien et des procédures pour les réparations.

Important! Si l’utilisateur final juge nécessaire de fermer le générateur

perdant une période prolongée afin d’économiser du carburant, il doit

connaître les étapes simples, mais importantes, suivantes :

Pour placer le générateur à la position ARRÊT (lors d’un fonctionnement en

mode AUTO et en ligne) :

1. Placez le disjoncteur du réseau public à la position ARRÊT (OUVERT).

2. Placez le disjoncteur du collecteur (MLCB) du générateur à la position

ARRÊT (OUVERT).

3. Placez le générateur à la position ARRÊT.

Pour remettre le générateur à la position MARCHE :

1. Mettez le générateur en mode AUTO, démarrez le moteur et laissez-le

se réchauffer quelques minutes.

2. Placez le disjoncteur du collecteur (MLCB) du générateur à la position

MARCHE (FERMÉ).

Le système sera alors en fonction en mode AUTO. Le disjoncteur principal du

réseau peut être positionné à la position MARCHE (FERMÉ). Toutefois, pour

éteindre l’unité, l’ensemble du processus doit être répété.

Utilisation

Référence 0K0171 Revision E (03/09/14) Imprimé aux É.-U.

EXPLODED VIEW: ASSEMBLY 150A SERVICE ENTR GEN

DRAWING #: 0K0165A GROUP C

ITEM PART# QTY. DESCRIPTION

REVISION: -D- Page 2 of 2

DATE: 07/31/14

1 0D9618 1 XFRSW HSB 200A 2P 250V

2 074908 5 SCREW HHTT M5-0.8 X 10 BP

3 0K0971 1 CB 150A 2POLE 240V 225AF

4 0K0973 2 SCREW RHM #8-32 X 2-1/2

5 0H6306 2 LUG SLDLSS 350 MCM-6 AL/CU

6 0G4413 2 SPACER,200 AMP TRANSFER SWITCH

7 024334 2 BOLT CARR 1/4-20 X 1

8 0K0130 2 BUSBAR 200A TRANSFER SW N1,N2

9 049897 4 SCREW SHC M8-1.25 X 20 G8

10 022129 4 WASHER LOCK M8-5/16

11 0E3375 4 LUG SLDLSS 250-#6 AL/CU

12 0F1252 4 SCREW BHSC 1/4-20 X 3/8

13 0E6033 4 90 DEGREE DN SPADE CONNECTOR

14 0E6034 1 STRAIGHT SPADE CONNECTOR

15 0J8202 1 LUG SLDLSS 2/0-#14X#10-32X.125

16 0K1081 1 WIRE NEUTRAL/GND CONNECTION

17 0K0108A 1 ASSY-NEUT BLK 200A W/TAP

18 090388 2 SCREW HHTT M6-1.0 X 12 ZINC

19 0K01170AL0R 1 ENCLOSURE 200A SE XFRSW RAW

20 0K01180AL0R 1 COVER,200A SE XFRSW RAW

21 0K0119 1 SUBPLATE,200A SE XFER SW

22 0K01310AL0R 1 COVER INSIDE 200A SE XFER SW RAW

23 0K0132 1 CB RISER BRACKET 200A GENERAC

(1)24 0K1736B 1 DECAL,XFER SW SE 150A 120/240

25 0E3484 1 DECAL WARN MANUAL OPER HANDLE

26 0G9651A 1 DECALS, SERVICE ENTRANCE

27 0G9651B 1 DECALS, SERVICE ENTRANCE

28 0G9651C 1 DECALS, SERVICE ENTRANCE

29 0F2659 2 SCREW HHTT M3-0.5 X 6 BP

30 0K1018 1 DECAL, NEUTRAL CONNECTION

31 0D3587 1 DECAL, FUSE REPLACEMENT

32 0H7917 1 DECAL CUSTOMER CONN RTS

33 0K1738 1 DECAL TEST SEQUENCE 100-200A SE

34 0G3274 1 DECAL LIVE CIRCUIT ENG/FRN/SPN

35 0G3259 1 DECAL TERMINAL SHOCK HZD BI

(1)36 0K1098 1 DECAL RTS TRANSFER SW GENERAC

37 0H6389 1 DECAL UTILITY LOAD SENSE 240V

38 0H7274 1 DECAL 2008 NEC COMPLIANCE

39 0A1495 8 SCREW HHTT M4-0.7 X 10 BP

40 026850 2 WASHER LOCK EXT 1/4 STL

41 0E7213 1 SCREW THUMB 1/4-20 X1/2 W/SHLD

42 085889 1 NUT HEX 1/4-20 SS

43 0G8411 8 NUT HEX FL WHIZ 1/4-20

44 022473 4 WASHER FLAT 1/4-M6 ZINC

45 022097 4 WASHER LOCK M6-1/4

46 0E6193 1 BRACKET, ARM EXTENDER

47 0D6162 2 RIVET POP .156 X .362 AL

48 0E6155 1 PIN ARM EXTENDER

(2)49 0K0103 1 RELAY PNL 12VDC DPDT 10A@240VA

(2)50 0D2572 1 FUSEBLOCK 30A 600V 3POS W/SQ

51 073590A 3 FUSE 5A X BUSS

(2)52 0D7393T 1 TERM BLOCK 3P UL 12-20AWG

53 0K0124 2 SCREW PHTT M3-0.5 X 25

54 0H7190 1 BRACKET LOAD SHED 200A RTS

55 0H7270 1 CHANNEL SNAPTRACK 76.2 X 101.2

56 0K0220A 1 ASSY LOAD MANAGEMENT CONTROLLER PROGRAMMED

57 0K8414 1 CB TERMINAL COVER 2 POLE 240V

58 0K8628 2 SCREW PFH 4-24 X 5/16 TCS

59 064761 4 TIE WRAP UL 5.6 X .10 NATL (NOT SHOWN)

60 0K0123 1 HARN 200A XFER SW SE 2010 (NOT SHOWN)

61 0E6303 2 WIRE A 7.0" BLUE

62 0E6303B 1 WIRE E1 3.0" BLUE

(1) SERIAL NUMBER AND FRONT DECAL PER MODEL

(2) SUPPLIED WITH HARNESS ITEM #60

7 6 5 4 3 2 1

8 7 6 5 4 3 1

DRAWING CREATED FROM PRO/ENGINEER

3D FILE. ECO MODIFICATION TO BE

APPLIED TO SOLID MODEL ONLY.

GENERAC POWER SYSTEMS OWNS THE COPYRIGHT OF THIS

DRAWING WHICH IS SUPPLIED IN CONFIDENCE AND MUST NOT

BE USED FOR ANY PURPOSE OTHER THAN FOR WHICH IT IS

SUPPLIED WITHOUT THE EXPRESS WRITTEN CONSENT OF

GENERAC POWER SYSTEMS.

C GENERAC POWER SYSTEMS 2010

GENERAL TOLERANCES UNLESS NOTED

THIRD ANGLE PROJECTION

INTERPRET DIM AND TOL

PER ASME Y14.5M-1994

ITEM # PART # QTY DESCRIPTION

1 0D9618 1 XFRSW HSB 200A 2P 250V

2 074908 5 SCREW HHTT M5-0.8 X 10 BP

3 0K0133 1 CB 200A 2POLE 240V 225AF

4 0K0973 2 SCREW RHM #8-32 X 2-1/2

5 0H6306 2 LUG SLDLSS 350 MCM-6 AL/CU

6 0G4413 2 SPACER,200 AMP TRANSFER SWITCH

7 024334 2 BOLT CARR 1/4-20 X 1

8 0K0130 2 BUSBAR 200A TRANSFER SW N1,N2

9 049897 4 SCREW SHC M8-1.25 X 20 G8

10 022129 4 WASHER LOCK M8-5/16

11 0E3375 4 LUG SLDLSS 250-#6 AL/CU

12 0F1252 4 SCREW BHSC 1/4-20 X 3/8

13 0E6033 4 90 DEGREE DN SPADE CONNECTOR

14 0E6034 1 STRAIGHT SPADE CONNECTOR

15 0J8202 1 LUG SLDLSS 2/0-#14X#10-32X.125

16 0K1081 1 WIRE NEUTRAL/GND CONNECTION

17 0K0108A 1 ASSY-NEUT BLK 200A W/TAP

18 090388 2 SCREW HHTT M6-1.0 X 12 ZINC

19 0K01170AL0R 1 ENCLOSURE 200A SE XFRSW RAW

20 0K01180AL0R 1 COVER,200A SE XFRSW RAW

21 0K0119 1 SUBPLATE,200A SE XFER SW

22 0K01310AL0R 1 COVER INSIDE 200A SE XFER SW RAW

23 0K0132 1 CB RISER BRACKET 200A GENERAC

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25 0E3484 1 DECAL WARN MANUAL OPER HANDLE

26 0G9651A 1 DECALS, SERVICE ENTRANCE

27 0G9651B 1 DECALS, SERVICE ENTRANCE

28 0G9651C 1 DECALS, SERVICE ENTRANCE

29 0F2659 2 SCREW HHTT M3-0.5 X 6 BP

30 0K1018 1 DECAL, NEUTRAL CONNECTION

31 0D3587 1 DECAL, FUSE REPLACEMENT

32 0H7917 1 DECAL CUSTOMER CONN RTS

33 0K1738 1 DECAL TEST SEQUENCE 100-200A SE

34 0G3274 1 DECAL LIVE CIRCUIT ENG/FRN/SPN

35 0G3259 1 DECAL TERMINAL SHOCK HZD BI

36 0K1098 1 DECAL RTS TRANSFER SW GENERAC

37 0H6389 1 DECAL UTILITY LOAD SENSE 240V

38 0H7274 1 DECAL NEC COMPLIANCE

39 0A1495 8 SCREW HHTT M4-0.7 X 10 BP

40 026850 2 WASHER LOCK EXT 1/4 STL

41 0E7213 1 SCREW THUMB 1/4-20 X1/2 W/SHLD

42 085889 1 NUT HEX 1/4-20 SS

43 0G8411 8 NUT HEX FL WHIZ 1/4-20

44 022473 4 WASHER FLAT 1/4-M6 ZINC

45 022097 4 WASHER LOCK M6-1/4

46 0E6193 1 BRACKET, ARM EXTENDER

47 0D6162 2 RIVET POP .156 X .362 AL

48 0E6155 1 PIN ARM EXTENDER

49 0K0103 1 RELAY PNL 12VDC DPDT 10A@240VA

50 0D2572 1 FUSEBLOCK 30A 600V 3POS W/SQ

51 073590A 3 FUSE 5A X BUSS

52 0D7393T 1 TERM BLOCK 3P UL 12-20AWG

53 0K0124 2 SCREW PHTT M3-0.5 X 25

54 0H7190 1 BRACKET LOAD SHED 200A RTS

55 0H7270 1 CHANNEL SNAPTRACK 76.2 X 101.2

56 0K0220A 1 ASSY LOAD MANAGEMENT CONTROLLER PROGRAMMED

57 0K8414 1 CB TERMINAL COVER 2 POLE 240V

58 0K8628 2 SCREW PFH 4-24 X 5/16 TCS

59 064761 1 TIE WRAP UL 5.6 X .10 NATL (NOT SHOWN)

60 0K0123 1 HARN 200A XFER SW SE 2010 (NOT SHOWN)

61 0E6303 2 WIRE A 7.0" BLUE

62 0E6303B 1 WIRE E1 3.0" BLUE

PART NUMBER DESCRIPTION ITEM # 24 ITEM # 36

0K0166 ASSEMBLY 200A SERVICE ENTR GEN 0K1736C PER MODEL

0K0166A EXPLODED VIEW DRAWING N/A N/A

0K0166B ASSEMBLY 200A SERVICE ENTR GEN 0K1736C 0K1098

0K0166C ASSEMBLY 200A SERVICE ENTR GEN 0J3804C 0K1274

0K0166D ASSEMBLY 200A SERVICE ENTR GEN 0J3804C 0K1274

1/1

REV

WINDCHILL VERSION

F.3

ELECTRONICALLY APPROVED

INSIDE WINDCHILL

TITLE

ASSEMBLY 200A SERVICE

ENTRANCE GENERAC CB

ISSUE DATE:

SIZE CAGE NO DWG NO

0K0166$

REV

N/A

SCALE

0.300

WT-KG 321519859.887SHEET

1 of 1

*-SERIAL NUMBER AND FRONT DECAL PER MODEL

**-SUPPLIED WITH HARNESS ITEM #60

REFERENCE DRAWINGS

0K0135 SCHEMATIC/WIRING DIAGRAMS

0K1846 CARTON 30'5 X 14'2 X 7

0H7275 TEST PROC HSB XFRSW

0K0120 KIT, ENCL 200A SE AL GENERAC

40 43

9 10

54 55 56 39

TORQUE ITEM #9 TO

72 IN-LBS

NEUTRAL / GROUND WIRE CONNECTION

TORQUE SETTINGS

GROUND 50 IN-LBS

NEUTRAL 275 IN-LBS

SECTION A-A

ITEM #44 MOUNTED UNDER

SUBPLATE ITEM #21

4 PLACES

48 46

SCALE 0.600

SECTION B-B

TORQUE ITEM 12

TO 72 IN-LBS

SCALE 0.600

SECTION C-C

TORQUE ITEMS 7 AND 43

TO 72 IN-LBS

ALL XX = 0.4 MM

XX.X = 0.4 MM

XX.XX = 0.15 MM

ALL ANG = 1

Generac 22 kW 0065530 Manual de usuario

Marca: Generac

Modelo: 22 kW 0065530

Tipo: Manual de usuario

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