RIDER, SPX, SNAPPER

Simplicity RIDER, SPX, SNAPPER, 2691187-00 Manual de usuario

  • ¡Hola! Soy un chatbot de IA específicamente entrenado para ayudarte con el Simplicity RIDER, SPX, SNAPPER Manual de usuario. He revisado el documento y puedo ayudarte a encontrar la información que necesitas o explicarla de manera clara y sencilla. ¡Pregunta lo que necesites!
Not for Reproduction
Operator’s Manual
Manual del Operario
Manuel d'utilisation
Manual do Operador
Mwongozo wa Mwendeshaji
en
ar
es
fr
pt
sw
80012812LAMI
Revision: E
Copyright © Briggs & Stratton Corporation.
Milwaukee, WI, USA. All rights reserved.
BRIGGS & STRATTON is a registered trademark of Briggs & Stratton Corporation
Not for Reproduction
2
A
1730264
1730202
B
C
D
E
A B
C
D
E
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
4
3
2
1
2
Not for Reproduction
3
en
10 psi
(0,68 bar)
12-14 psi
(0,82-0,96 bar)
3
1730202
7
4
5
D
C
B
A
6
A
B
C
Not for Reproduction
4
( )
+
WARNING
DO
N
OT
R
EMO
V
E
C
O
V
ER
WARNING
DO NOT REMOVE
COVER
(2x)
( )
(3x)
8
10
11
D
C
B
A
D
C B
.030˝
(0.76 mm)
12
13
9
Total Trip / Hours Clock
RESET MODE
Not for Reproduction
5
en
14
Not for Reproduction
6
DANGER indicates a hazard which, if not
avoided, will result in death or serious injury.
WARNING indicates a hazard which, if not
avoided, could result in death or serious injury.
CAUTION indicates a hazard which, if not
avoided, could result in minor or moderate
injury.
NOTICE indicates a situation that could result in
damage to the product.
WARNING
The engine exhaust from this product contains
chemicals known to the State of California to cause
cancer, birth defects, or other reproductive harm.
WARNING
Certain components in this product and its related
accessories contain chemicals known to the State
of California to cause cancer, birth defects, or other
reproductive harm. Wash hands after handling.
WARNING
Battery posts, terminals, and related accessories
contain lead and lead compounds - chemicals known to
the State of California to cause cancer, birth defects, or
other reproductive harm. Wash hands after handling.
WARNING
Running engine gives off carbon monoxide, an
odorless, colorless, poison gas.
Breathing carbon monoxide can cause headache,
fatigue, dizziness, vomiting, confusion, seizures,
nausea, fainting or death.
Operate equipment ONLY outdoors.
Keep exhaust gas from entering a confined area through
windows, doors, ventilation intakes, or other openings.
Operator Safety
Important Safety Instructions
SAVE THESE INSTRUCTIONS - This manual contains
important instructions that should be followed during the
initial set-up, the operation, and the maintenance of the
equipment. Save these original instructions for future
reference.
Safety Symbols and Meanings
FIRE MOVING
PARTS
SHOCK STOP
TOXIC
FUMES
KICKBACK EXPLOSION ON OFF
WEAR EYE
PROTECTION
HAZARDOUS
CHEMICAL
HOT
SURFACE
CHOKE
READ
MANUAL
FAST SLOW OIL FUEL
FUEL
SHUT-OFF
FUEL AMPUTATION
HAZARD
ROLL-OVER
HAZARD
The safety alert symbol is used to identify safety
information about hazards that can result in personal injury.
A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used
with the alert symbol to indicate the likelihood and the
potential severity of injury. In addition, a hazard symbol may
be used to represent the type of hazard.
CONTENTS
Operator Safety .............................................................. 6
Features and Controls..................................................... 11
Operation ........................................................................ 12
Maintenance ................................................................... 16
Troubleshooting .............................................................. 20
Specications ................................................................. 22
The images in this document are representative. Your unit
may vary from the images displayed.
LEFT and Right are see from the operator's position
Not for Reproduction
7
en
GENERAL OPERATION
1. Read, understand, and follow all instructions in the manual
and on the unit before starting.
2. Do not put hands or feet near rotating parts or under the
machine. Keep clear of the discharge opening at all times.
3. Only allow responsible adults, who are familiar with the
instructions, to operate the unit (local regulations can
restrict operator age).
4. Clear the area of objects such as rocks, toys, wire, etc.,
which could be picked up and thrown by the blade(s).
5. Be sure the area is clear of other people before mowing.
Stop the unit if anyone enters the area.
6. Never carry passengers.
7. Do not mow in reverse unless absolutely necessary.
Always look down and behind before and while travelling in
reverse.
8. Never direct discharge material toward anyone. Avoid
discharging material against a wall or obstruction.
Material may ricochet back toward the operator. Stop the
blade(s) when crossing gravel surfaces.
9. Do not operate the machine without the entire grass
catcher, discharge guard (deflector), or other safety
devices in place.
10. Slow down before turning.
11. Never leave a running unit unattended. Always disengage
the PTO, set parking brake, stop engine, and remove
starter insert before dismounting.
12. Disengage blades (PTO) when not mowing. Shut off
engine and wait for all parts to come to a complete stop
before cleaning the machine, removing the grass catcher,
or unclogging the discharge guard.
13. Operate the machine only in daylight or good artificial light.
14. Do not operate the unit while under the influence of alcohol
or drugs.
15. Watch for traffic when operating near or crossing
roadways.
16. Use extra care when loading or unloading the unit into a
trailer or truck.
17. Always wear eye protection when operating this unit.
18. Data indicates that operators, age 60 years and above,
are involved in a large percentage of power equipment-
related injuries. These operators should evaluate their
ability to operate the equipment safely enough to protect
themselves and others from injury.
19. Follow the manufacturer’s recommendations for wheel
weights or counterweights.
20. Keep in mind the operator is responsible for accidents
occurring to other people or property.
21. All drivers should seek and obtain professional and
practical instruction.
22. Always wear substantial footwear and trousers. Never
operate when barefoot or wearing sandals.
23. Before using, always visually check that the blades and
blade hardware are present, intact, and secure. Replace
worn or damaged parts.
24. Disengage attachments before: refueling, removing an
attachment, making adjustments (unless the adjustment
can be made from the operator’s position).
25. When the machine is parked, stored, or left unattended,
lower the cutting means unless a positive mechanical lock
is used.
26. Before leaving the operator’s position for any reason,
engage the parking brake, disengage the PTO, stop the
engine, and remove the starter insert.
27. To reduce fire hazard, keep the unit free of grass, leaves,
& excess oil. Do not stop or park over dry leaves, grass, or
combustible materials.
TRANSPORTING AND STORAGE
1. When transporting the unit on an open trailer, make sure
it is facing forward, in the direction of travel. If the unit is
facing backwards, wind lift could damage the unit.
2. Always observe safe refueling and fuel handling practices
when refueling the unit after transportation or storage.
3. Never store the unit (with fuel) in an enclosed poorly
ventilated structure. Fuel vapors can travel to an ignition
source (such as a furnace, water heater, etc.) and cause
an explosion. Fuel vapor is also toxic to humans and
animals.
4. Always follow the engine manual instructions for storage
preparations before storing the unit for both short and long
term periods.
5. Always follow the engine manual instructions for proper
start-up procedures when returning the unit to service.
6. Never store the unit or fuel container inside where there is
an open flame or pilot light, such as in a water heater. Allow
unit to cool before storing.
Read these safety rules and follow them closely. Failure to obey these rules could result in loss of control of unit,
severe personal injury or death to you, or bystanders, or damage to property or equipment. This mowing deck
is capable of amputating hands and feet and throwing objects. The triangle in text signifies important
cautions or warnings which must be followed.
Not for Reproduction
8
WARNING
Never operate on slopes greater than 17.6 percent (10°)
which is a rise of 3-1/2 feet (106 cm) vertically in 20 feet
(607 cm) horizontally.
When operating on slopes use additional wheel weights
or counterweights. See your dealer/retailer to determine
which weights are available and appropriate for your
unit.
Select slow ground speed before driving onto slope.
In addition to front weights, use extra caution when
operating on slopes with rear-mounted grass catchers.
Mow UP and DOWN the slope, never across the face,
use caution when changing directions and DO NOT
START OR STOP ON SLOPE.
CHILDREN
Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the
presence of children. Children are often attracted to the unit
and the mowing activity. Never assume that children will
remain where you last saw them.
1. Keep children out of the mowing area and under the
watchful care of another responsible adult.
2. Be alert and turn unit off if children enter the area.
3. Before and during reverse operation, look behind and
down for small children.
4. Never carry children, even with the blade(s) off. They may
fall off and be seriously injured or interfere with safe unit
operation. Children who have been given rides in the past
may suddenly appear in the mowing area for another ride
and be run over or backed over by the machine.
5. Never allow children to operate the unit.
6. Use extra care when approaching blind corners, shrubs,
trees, or other objects that may obscure vision.
SLOPE OPERATION
Slopes are a major factor related to loss-of-control and tip-
over accidents, which can result in severe injury or death.
Operation on all slopes requires extra caution. If you
cannot back up the slope or if you feel uneasy on it, do not
operate on it.
Control of a ride-on machine sliding on a slope will not be
regained by the application of the brake. The main reasons
for loss of control are: insufficient tire grip on the ground,
speed too fast, inadequate braking, the type of machine
is unsuitable for its task, lack of awareness of the ground
conditions, incorrect hitching and load distribution.
1. Mow up and down slopes, not across.
2. Watch for holes, ruts, or bumps. Uneven terrain could
overturn the unit. Tall grass can hide obstacles.
3. Choose a slow speed so that you will not have to stop or
change speeds while on the slope.
4. Do not mow on wet grass. Tires may lose traction.
5. Always keep unit in gear especially when traveling down
slopes. Do not shift to neutral and coast downhill.
6. Avoid starting, stopping, or turning on a slope. If tires
lose traction, disengage the blade(s) and proceed slowly
straight down the slope.
7. Keep all movement on slopes slow and gradual. Do
not make sudden changes in speed or direction, which
could cause the machine to rollover.
8. Use extra care while operating machines with grass
catchers or other attachments; they can affect the
stability of the unit. Do not use on steep slopes.
9. Do not try to stabilize the machine by putting your foot on
the ground (ride-on units).
10. Do not mow near drop-offs, ditches, or embankments.
The mower could suddenly turn over if a wheel is over
the edge of a cliff or ditch, or if an edge caves in.
11. Do not use grass catchers on steep slopes.
12. Do not mow slopes if you cannot back up them.
13. See your authorized dealer/retailer for recommendations
of wheel weights or counterweights to improve stability.
14. Remove obstacles such as rocks, tree limbs, etc.
15. Use slow speed. Tires may lose traction on slopes even
through the brakes are functioning properly.
16. Do not turn on slopes unless necessary, and then, turn
slowly and gradually downhill, if possible.
TOWED EQUIPMENT (RIDE-ON UNITS)
1. Tow only with a machine that has a hitch designed for
towing. Do not attach towed equipment except at the
hitch point.
2. Follow the manufacturer’s recommendations for weight
limit for towed equipment and towing on slopes.
3. Never allow children or others in or on towed equipment.
4. On slopes, the weight of the towed equipment may
cause loss of traction and loss of control.
5. Travel slowly and allow extra distance to stop.
6. Do not shift to neutral and coast down hill.
Not for Reproduction
9
en
SERVICE AND MAINTENANCE
Safe Handling of Gasoline
1. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes, and other sources
of ignition.
2. Use only approved gasoline containers.
3. Never remove the gas cap or add fuel with the engine
running. Allow the engine to cool before refueling.
4. Never fuel the machine indoors.
5. Never store the machine or fuel container where there is an
open flame, spark, or pilot light such as near a water heater
or other appliance.
6. Never fill containers inside a vehicle or on a truck bed with
a plastic bed liner. Always place containers on the ground
away from your vehicle before filling.
7. Remove gas-powered equipment from the truck or
trailer and refuel it on the ground. If this is not possible,
then refuel such equipment on a trailer with a portable
container, rather than from a gasoline dispenser nozzle.
8. Keep nozzle in contact with the rim of the fuel tank or
container opening at all times until fueling is complete. Do
not use a nozzle lock-open device.
9. If fuel is spilled on clothing, change clothing immediately.
10. Never over-fill the fuel tank. Replace gas cap and tighten
securely.
11. Use extra care in handling gasoline and other fuels. They
are flammable and vapors are explosive.
12. If fuel is spilled, do not attempt to start the engine but
move the machine away from the area of spillage and
avoid creating any source of ignition until fuel vapors have
dissipated.
13. Replace all fuel tank caps and fuel container caps securely.
Service & Maintenance
1. Never run the unit in an enclosed area where carbon
monoxide fumes may collect.
2. Keep nuts and bolts, especially blade attachment bolts,
tight and keep equipment in good condition.
3. Never tamper with safety devices. Check their proper
operation regularly and make necessary repairs if they are
not functioning properly.
4. Keep unit free of grass, leaves, or other debris build-up.
Clean up oil or fuel spillage and remove any fuel-soaked
debris. Allow machine to cool before storage.
5. If you strike an object, stop and inspect the machine.
Repair, if necessary, before restarting.
6. Never make adjustments or repairs with the engine
running.
7. Check grass catcher components and the discharge guard
frequently and replace with manufacturer’s recommended
parts, when necessary.
8. Mower blades are sharp. Wrap the blade or wear gloves,
and use extra caution when servicing them.
9. Check brake operation frequently. Adjust and service as
required.
10. Maintain or replace safety and instructions labels, as
necessary.
11. Do not remove the fuel filter when the engine is hot as
spilled gasoline may ignite. Do not spread fuel line clamps
further than necessary. Ensure clamps grip hoses firmly
over the filter after installation.
12. Do not use gasoline containing METHANOL, gasohol
containing more than 10% ETHANOL, gasoline additives,
or white gas because engine/fuel system damage could
result.
13. If the fuel tank must be drained, it should be drained
outdoors.
14. Replace faulty silencers/mufflers.
15. Use only factory authorized replacement parts when
making repairs.
16. Always comply with factory specifications on all settings
and adjustments.
17. Only authorized service locations should be utilized for
major service and repair requirements.
18. Never attempt to make major repairs on this unit unless
you have been properly trained. Improper service
procedures can result in hazardous operation, equipment
damage and voiding of manufacturer’s warranty.
19. On multiple blade mowers, take care as rotating one blade
can cause other blades to rotate.
20. Do not change engine governor settings or over-speed
the engine. Operating the engine at excessive speed can
increase the hazard of personal injury.
21. Disengage drive attachments, stop the engine, remove the
starter insert, and disconnect the spark plug wire(s) before:
clearing attachment blockages and chutes, performing
service work, striking an object, or if the unit vibrates
abnormally. After striking an object, inspect the machine for
damage and make repairs before restarting and operating
the equipment.
22. Never place hands near the moving parts, such as a hydro
pump cooling fan, when the tractor is running. (Hydro
pump cooling fans are typically located on top of the
transaxle).
23. Units with hydraulic pumps, hoses, or motors:
WARNING: Hydraulic fluid escaping under pressure may
have sufficient force to penetrate skin and cause serious
injury. If foreign fluid is injected into the skin it must be
surgically removed within a few hours by a doctor familiar
with this form of injury or gangrene may result. Keep
body and hands away from pin holes or nozzles that
eject hydraulic fluid under high pressure. Use paper or
cardboard, and not hands, to search for leaks. Make sure
all hydraulic fluid connections are tight and all hydraulic
hoses and lines are in good condition before applying
pressure to the system. If leaks occur, have the unit
serviced immediately by your authorized dealer.
24. WARNING: Improper release of springs can result in
serious personal injury. Springs should be removed by an
authorized technician.
25. Models equipped with an engine radiator:
WARNING: To prevent serious bodily injury from hot
coolant or steam blow-out, never attempt to remove the
radiator cap while the engine is running. Stop the engine
and wait until it is cool. Even then, use extreme care when
removing the cap.
Not for Reproduction
10
Safety Decals
See Figure 1 (callouts A to E) for location and pictures
of decals.
All and instructional messages on your rider and mower
should be carefully read and obeyed. Personal bodily injury
can result when these instructions are not followed. The
information is for your safety and it is important! The safety
decals below are on your rider and mower.
If any of these decals are lost or damaged, replace them at
once. See an authorized dealer for replacements.
These labels are easily applied and will act as a constant
visual reminder to you, and others who may use the
equipment, to follow the safety instructions necessary for
safe, effective operation.
Callout Decal Description
A
Decal:
Control and Attachment Lift
B
Decal:
Transmission Release
C
DANGER - Main Panel
D
Danger,
Thrown Objects Hazard
E
Danger,
Amputation and Thrown Objects Hazard
Safety Icon
See Figure 1 (callouts C to E) for location of icons. See
below for an explanation of these icons.
1. WARNING: Read and understand the Operator’ Manual
before using this machine. Know the location and
function of all controls. Do not operate this machine
unless you are trained.
2. DANGER - LOSS OF TRACTION, SLIDING,
STEERING AND CONTROL ON SLOPES HAZARD:
If machine stops forward motion or starts sliding on a
slope, stop the blades and drive slowly off the slope.
3. DANGER: FIRE HAZARD: Keep unit free of grass,
leaves and excess oil. Do not add fuel while engine is
hot or running. Stop engine, remove key and allow to
cool for at least 3 minutes prior to adding fuel. Do not
add fuel indoors, in an enclosed trailer, garage or other
enclosed areas. Clean up spilled fuel. Do not smoke
while operating this machine.
4. DANGER - TIPPING AND SLIPPING HAZARD: Mow
up and down slopes not across. Do not operate on
slopes over 10 degrees. Avoid sudden and sharp (fast)
turns while on slopes.
5. DANGER - AMPUTATION AND DISMEMBERMENT
HAZARD: To avoid injury from rotating blades and
moving parts, keep safety devices (guards, shields and
switches) in place and working.
6. Do not mow when children or others are around. Never
carry riders especially children even with the blades off.
Do not mow in reverse unless absolutely necessary.
Look down and behind – before and while backing.
7. Consult technical literature before performing technical
repairs or maintenance. When leaving the machine,
shutoff engine, set the parking brake to the lock position
and remove the ignition key.
8. Keep by-standers and children a safe distance away.
Remove objects that can be thrown by the blade. Do not
mow without discharge chute in place.
9. Do not mow without discharge chute or entire grass
catcher in place.
10. To avoid injury from rotating blades, stay clear of deck
edge and keep others away.
Not for Reproduction
11
en
Reverse Mowing Option (RMO)
This allows the operator to mow (or use other
PTO driven attachments) while traveling in
reverse. To activate, turn the RMO key after the
PTO is engaged. The L.E.D. light will illuminate,
and the operator can then mow in reverse. Each
time the PTO is engaged, the RMO needs to be
reactivated if desired.
Ignition Switch
The ignition switch starts and stops the engine, it
has three positions:
OFF: Stops the engine and shuts off the
electrical system.
RUN: Allows the engine to run and powers
the electrical system.
START: Cranks the engine for starting.
Throttle/Choke Control (Choke-A-Matic)
The throttle/choke controls the engine speed
and choke. Move the throttle/choke control to
the FAST position to increase engine speed
and SLOW position to decrease engine speed.
Always operate at full throttle. Move the throttle/
choke control to the CHOKE position for starting
a cold engine. A warm engine may not require
choking.
Transmission Release Lever
This releases the transmission so that the tractor
can be pushed by hand.
Hourmeter (if equipped)
The hour meter measures the number of hours
the key has been in the RUN position.
Features and Controls
See Figure 2 for location.
Brake Pedal
Depressing the brake pedal applies the tractor
brake.
Cruise Control
This locks the ground speed control in forward.
The cruise control has five lock positions.
Fuel Tank
To remove the cap, turn counterclockwise.
Ground Speed Pedals
The forward ground speed pedal controls the
tractor’s forward ground speed. The reverse
ground speed pedal controls the tractor’s reverse
ground speed.
Headlight Switch
This turns the tractor headlights on and off.
Mower Height of Cut Adjustment
The mower cutting height adjustment lever
controls the cutting height. The cutting height can
be set to one of seven positions between 1.5” and
4.0” (3,8 and 10,2 cm).
Parking Brake
This locks the parking brake when the tractor is
stopped. See Parking Brake section.
Power Take-Off (PTO) Switch
The PTO (Power Take-Off ) switch engages and
disengages the mower blade clutch. To engage
the PTO, pull UP on the switch. Push DOWN to
disengage.
NOTE: The operator must be seated rmly in the
tractor seat for the PTO to function.
Not for Reproduction
12
Operation
General Operating Safety
Be sure to read all information in the Operator Safety
section before attempting to operate this unit. Become
familiar with all of the controls and how to stop the unit.
WARNING
If the unit does not pass a safety test, do not operate it.
See an authorized dealer.
Safety Interlock System Tests
This unit is equipped with a Safety Interlock System. Do not
attempt to bypass or tamper with the switches/devices.
Test 1 — Engine should NOT crank if:
PTO switch is ON, OR
Brake pedal is NOT fully depressed (parking brake OFF).
Test 2 — Engine SHOULD crank and start if:
Operator is sitting in seat, AND
PTO switch is OFF, AND
Brake pedal is fully depressed (parking brake ON).
Test 3 — Engine should SHUT OFF if:
Operator rises off seat.
Test 4 — Check Mower Blade Stopping Time
Mower blades and mower drive belt should come to a
complete stop within five seconds after electric PTO switch
is turned OFF. If mower drive belt does not stop within five
seconds, see an authorized dealer.
Test 5 — Check Reverse Mow Option (RMO)
Engine should shut off if reverse travel is attempted if
the PTO has been switched on and RMO has not been
activated.
RMO light should illuminate when RMO has been
activated.
WARNING
Mowing in reverse can be hazardous to bystanders.
Tragic accidents can occur if the operator is not alert
to the presence of children. Never activate the RMO if
children are present. Children are often attracted to the
unit and the mowing activity.
Check Tire Pressure
Tires should be checked periodically to provide the
optimum traction and to guarantee the best cut (see Figure
3).
NOTE: These pressures may dier slightly from the “Maxi-
mum Ination” stamped on the side walls of the tires.
Oil Recommendations
We recommend the use of Briggs & Stratton Warranty
Certified oils for best performance. Other high-quality
detergent oils are acceptable if classified for service SF,
SG, SH, SJ or higher. Do not use special additives.
Outdoor temperatures determine the proper oil viscosity for
the engine. Use the chart to select the best viscosity for the
outdoor temperature range expected.
* Below 40°F (4°C) the use of SAE 30 will result in hard starting.
** Above 80°F (27°C) the use of 10W-30 may cause increased oil
consumption. Check oil level more frequently.
Not for Reproduction
13
en
Check or Add Oil
Before adding or checking the oil
Place the tractor on a level surface (see Figure 4).
Clean the oil fill area of any debris.
1. Remove the dipstick (A, Figure 5) and wipe with a clean
cloth.
2. Insert and tighten the dipstick.
3. Remove the dipstick and check the oil level. It should be
at the FULL mark (B) on the dipstick.
4. If low, add oil slowly into the engine oil fill (C). Do not
overfill. After adding oil, wait one minute and then
recheck the oil level.
NOTE: Do not add oil at the quick oil drain (if equipped).
5. Replace and tighten the dipstick.
Oil Pressure
If the oil pressure is too low, a pressure switch (if equipped)
will either stop the engine or activate a warning device on
the equipment. If this occurs, stop the engine and check the
oil level with the dipstick.
If the oil level is below the ADD mark, add oil until it reaches
the FULL mark. Start the engine and check for proper
pressure before continuing to operate.
If the oil level is between the ADD and FULL marks, do not
start the engine. Contact an authorized dealer to have the oil
pressure problem corrected.
Fuel Recommendations
Fuel must meet these requirements:
Clean, fresh, unleaded gasoline.
A minimum of 87 octane/87 AKI (91 RON). High altitude
use, see below.
Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) is acceptable.
NOTICE: Do not use unapproved gasolines, such as E15
and E85. Do not mix oil in gasoline or modify the engine to
run on alternate fuels. Use of unapproved fuels will damage
the engine components and void the engine warranty.
To protect the fuel system from gum formation, mix a fuel
stabilizer into the fuel. See Storage. All fuel is not the
same. If starting or performance problems occur, change
fuel providers or change brands. This engine is certified to
operate on gasoline. The emissions control system for this
engine is EM (Engine Modifications)
High Altitude
At altitudes over 5,000 feet (1524 meters), a minimum 85
octane/85 AKI (89 RON) gasoline is acceptable. To remain
emissions compliant, high altitude adjustment is required.
Operation without this adjustment will cause decreased
performance, increased fuel consumption, and increased
emissions. See an authorized Briggs & Stratton Dealer for
high altitude adjustment information.
Operation of the engine at altitudes below 2,500 feet
(762 meters) with the high altitude adjustment is not
recommended.
Adding Fuel
WARNING
Fuel and its vapors are extremely flammable and
explosive.
Fire or explosion can cause severe burns or death.
When Adding Fuel
Turn engine off and let engine cool at least 3 minutes
before removing the fuel cap.
Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.
Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the
fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck.
Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights,
heat, and other ignition sources.
Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for
cracks or leaks. Replace if necessary.
If fuel spills, wait until it evaporates before starting
engine.
1. Clean the fuel cap area of dirt and debris. Remove the
fuel cap (A, Figure 6). Also see Features and Controls
section.
2. Fill the fuel tank (B) with fuel. To allow for expansion of
the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck
(C).
3. Reinstall the fuel cap.
Not for Reproduction
14
Starting the Engine
WARNING
Fuel and its vapors are extremely flammable and
explosive.
Fire or explosion can cause severe burns or death.
When Starting Engine
Ensure that spark plug, muffler, fuel cap, and air
cleaner (if equipped) are in place and secured.
Do not crank engine with spark plug removed.
If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN/
RUN position, move throttle (if equipped) to FAST
position and crank until engine starts.
WARNING
Engines give off carbon monoxide, an odorless,
colorless, poison gas.
Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting,
or death.
Fire or explosion can cause severe burns or death.
Start and run engine outdoors.
Do not start or run engine in enclosed area, even if
doors or windows are open.
1. Check the oil level (see Check and Add Engine Oil).
2. Make sure equipment drive controls are disengaged.
3. Sit in the seat and lift UP the seat adjustment lever,
position as desired, and release the lever to lock the seat
in position.
4. Engage the parking brake. Fully depress the brake pedal,
pull UP on the parking brake control, and release the
brake pedal.
5. Disengage PTO switch by pushing IN.
6. Set the throttle/choke control to the CHOKE position.
7. Insert the key into the ignition switch and turn it to the
ON/START position.
8. After the engine starts, move the throttle/choke control to
half speed. Warm up the engine by running it for at least
30 seconds.
9. Set throttle/choke control to the FAST position.
In the event of an emergency the engine can be
stopped by simply turning the ignition switch to STOP.
Use this method only in emergency situations. For normal
engine shut down follow the procedure given in Stopping
the Tractor and Engine.
NOTE: If the engine does not start after repeated attempts,
contact an authorized dealer.
Driving the Tractor
1. Sit in the seat and adjust the seat so that you can
comfortably reach all the controls and see the dashboard
display (see Features and Controls).
2. Engage the parking brake. Fully depress the brake
pedal, pull UP on the parking brake control, and release
the brake pedal.
3. Make sure the PTO switch is disengaged.
4. Start the engine (see Starting the Engine).
5. Disengage the parking brake. Fully depress the brake
pedal, press DOWN on the parking brake control, and
release the brake pedal.
6. Depress the forward ground speed control pedal to travel
forward. Release the pedal to stop. Note that the further
down the pedal is depressed the faster the tractor will
travel.
7. Stop the tractor by releasing the ground speed control
pedals, setting the parking brake, and stopping the
engine (see Stopping the Tractor and Engine).
Mowing
1. Set the cutting height to the desired level using
the mower cutting height lever (see Features and
Controls).
2. Engage the parking brake. Make sure the PTO switch is
disengaged.
3. Start the engine (see Starting the Engine).
4. Set the throttle/choke control to the FAST position.
5. Engage the PTO to activate the mower blades.
6. Disengage the parking brake then begin mowing.
7. When finished mowing, shut off the PTO.
8. STOP the engine (see Stopping the
Tractor and Engine).
WARNING
The engine will shut off if the reverse ground speed
pedal is depressed while the PTO is on and the RMO
has not been activated. The operator should always turn
the PTO off prior to driving across on roads, paths, or
any area that may be used by other vehicles. Sudden
loss of drive could create a hazard.
Not for Reproduction
15
en
Reverse Mowing Option (RMO)
WARNING
Mowing in reverse can be hazardous to bystanders.
Tragic accidents can occur if the operator is not alert
to the presence of children. Never activate the RMO if
children are present. Children are often attracted to the
unit and the mowing activity.
The Reverse Mowing Option (RMO) allows the operator to
mow in reverse (see Features and Controls). To activate,
turn the RMO key after the PTO is engaged. The L.E.D. light
will illuminate, and the operator can then mow in reverse.
Each time the PTO is engaged the RMO needs to be
reactivated if desired. The key should be removed to restrict
access to the RMO.
Pushing the Tractor by Hand
1. Disengage the PTO and turn the engine off.
2. Pull the transmission release (A, Figure 7) back
approximately 2-3/8" (6 cm) to lock into released
position.
3. The tractor can now be pushed by hand.
WARNING
Towing the unit will cause transmission damage. Do
not use another vehicle to push or pull this unit. Do not
actuate the transmission release lever while the engine
is running.
Adjusting the Mower Cutting Height
Use the mower cutting height adjustment lever to raise or
lower the cutting height (see Features and Controls).
The cutting height has seven positions between 1.5” and
4.0” (3,8 and 10,2 cm).
Hourmeter (if equipped)
The Hourmeter (Figure 8) displays the total hours, trip hours,
and digtal clock.
Display Total Hours, Trip Hours, and Clock
NOTE: Whenever you start up the unit, the Total Hours are
displayed. The Total Hours will automatically reset to 0 after
999.9.
1. Press MODE for less than 1 second to display the Trip
Hours.
2. Press RESET for greater than 3 seconds to reset the Trip
Hours to 0.
3. Press MODE for less than 1 second to display the Clock
(see Set the Clock section).
4. Press MODE for less than 1 second to return to Total
Hours.
Set the Clock
1. Press MODE for greater than 3 seconds. The hours will
flash on the display.
2. Press RESET to adjust the hours.
3. Press MODE for less than 1 second to save the setting.
The minutes will flash on the display.
4. Press RESET to adjust the minutes.
5. Press MODE for less than 1 second to save the setting.
Parking Brake
Use the parking brake control to engage or disengage the
parking brake when the tractor is stopped (Features and
Controls).
Engage the Parking Brake - To engage the parking brake,
fully depress the brake pedal, pull UP on the parking brake
control, and release the brake pedal.
Disengage the Parking Brake - To disengage the parking
brake, fully depress the brake pedal, press DOWN on the
parking brake control, and release the brake pedal.
Cruise Control
TO ENGAGE:
1. Depress the forward ground speed pedal (see Features
and Controls).
2. Pull up the cruise control when the desired speed is
reached. The cruise will lock in one of its five locking
positions.
TO DISENGAGE:
1. Depress the brake pedal.
OR
2. Depress the forward ground speed pedal.
Stopping the Tractor and Engine
WARNING
Fuel and its vapors are extremely flammable and
explosive.
Fire or explosion can cause severe burns or death.
Do not choke the carburetor to stop the engine.
1. Release the ground speed pedals to return to the
NEUTRAL position (see Features and Controls).
2. While still on the lawn, disengage the PTO switch, then
wait for all moving parts to stop.
3. Move the throttle control (or throttle/choke control) to
SLOW position and turn the ignition key to OFF. Remove
the key.
4. Engage the parking brake. Fully depress the brake pedal,
pull UP on the parking brake control, and release the
brake pedal.
In the event of an emergency the engine can be
stopped by simply turning the ignition switch to STOP.
Not for Reproduction
16
ENGINE
First 5 Hours
Change engine oil
Every 8 Hours or Daily
Check engine oil level
Every 25 Hours or Annually *
Clean engine air filter and pre-cleaner **
Every 50 Hours or Annually *
Change engine oil
Replace oil filter
Annually
Replace air filter
Replace pre-cleaner
See Dealer Annually to
Inspect muffler and spark arrester
Replace spark plug
Replace fuel filter
Clean engine air cooling system
* Whichever comes first
** Clean more often in dusty conditions or when airborne debris is present.
Check Tire Pressure
Tires should be checked periodically to provide the
optimum traction and to guarantee the best cut (see Figure
3).
NOTE: These pressures may dier slightly from the “Maxi-
mum Ination” stamped on the side walls of the tires.
Check Mower Blade Stopping Time
WARNING
If the mower blade does not come to a complete stop
within 5 seconds, the clutch must be adjusted. Do not
operate the machine until the proper adjustment has
been performed by an authorized dealer.
Check the mower blade for proper function (see Safety
Interlock System Tests). The blade should stop rotating in
5 seconds or less after moving the blade control to the OFF
position.
Maintenance
Maintenance Chart
TRACTOR AND MOWER
Every 8 Hours or Daily
Check safety interlock system
Clean debris off tractor and mower deck
Clean debris from engine compartment
Every 25 Hours or Annually *
Check tire pressure
Check mower blade stopping time
Check tractor and mower for loose hardware
Every 50 Hours or Annually *
Clean battery and cables
Check tractor brakes
See Dealer Annually to
Lubricate tractor and mower
Check mower blades **
* Whichever comes first
** Check blades more often in regions with sandy soils or high dust
conditions.
WARNING
Unintentional sparking can result in fire or electric
shock.
Unintentional start-up can result in entanglement,
traumatic amputation, or laceration.
Before performing adjustments or repairs:
Disconnect the spark plug wire and keep it away from
the spark plug.
Disconnect battery at negative terminal (only engines
with electric start).
Use only correct tools.
Do not tamper with governor spring, links, or other parts
to increase engine speed.
Replacement parts must be of the same design and
installed in the same position as the original parts. Other
parts may not perform as well, may damage the unit,
and may result in injury.
Do not strike the flywheel with a hammer or hard object
because the flywheel may shatter during operation.
Not for Reproduction
17
en
Changing the Battery
WARNING
Keep open flames and sparks away from the battery; the
gasses coming from it are highly explosive. Ventilate the
battery well during charging.
A dead battery or one too weak to start the engine may
be the result of a defect in the charging system or other
electrical component. If there is any doubt about the cause
of the problem, see your dealer. If you need to replace the
battery, follow the steps under Cleaning the Battery and
Cables.
To charge the battery, follow the instructions provided by
the battery charger manufacturer as well as all warnings
included in the safety rules sections of this book. Charge
the battery until fully charged. Do not charge at a rate higher
than 10 amps.
Changing the Engine Oil
WARNING
Fuel and its vapors are extremely flammable and
explosive.
Fire or explosion can cause severe burns or death.
When Changing Oil
If you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank
must be empty or fuel can leak out and result in a fire
or explosion.
1. Run engine until warm.
2. Place the tractor on a level surface (see Figure 4).
3. Stop the engine.
4. Clean oil fill and filter areas of any debris. Remove
dipstick and lay on clean cloth (see Figure 5).
5. Remove the oil drain cap as shown in Figure 10. Drain
the oil into an approved container. After the oil has
drained, install the oil drain cap.
6. Remove the oil filter (see Figure 11) and dispose of
properly.
7. Lightly lubricate the oil filter gasket with fresh, clean oil.
8. Install the oil filter by hand until the gasket contacts the
oil filter adapter, then tighten the oil filter 1/2 to 3/4 turns.
9. Add oil (see Check and Add Engine Oil).
Battery Maintenance
WARNING
When removing or installing battery cables,
disconnect the negative cable FIRST and
reconnect it LAST. If not done in this order, the
positive terminal can be shorted to the frame by a tool.
WARNING
Battery posts, terminals, and related accessories
contain lead and lead compounds - chemicals known to
the State of California to cause cancer, birth defects, or
other reproductive harm. Wash hands after handling.
Cleaning the Battery and Cables
1. Disconnect the NEGATIVE (black) cables first.
2. Disconnect the POSITIVE (red) cables last.
3. Remove and Install the battery as shown in Figure 9.
4. Clean the battery platform with a solution of baking soda
and water.
5. Clean the battery terminals and cable ends with a wire
brush and battery terminal cleaner until shiny.
6. Coat the assembled terminals with petroleum jelly or
non-conducting grease.
7. Connect the POSITIVE (red) cables first.
8. Connect the NEGATIVE (black) cables last.
Not for Reproduction
18
Servicing the Air Filter
WARNING
Fuel and its vapors are extremely flammable and
explosive.
Fire or explosion can cause severe burns or death.
Never start or run the engine with the air cleaner
assembly or air filter removed.
NOTICE: Do not use pressurized air or solvents to clean the
filter. Pressurized air can damage the filter and solvents will
dissolve the filter.
1. Remove the fasteners (A, Figure 12) and the air filter
cover (B).
2. To remove the filter (C), lift the end of the filter and then
pull the filter off the intake (D).
3. To loosen debris, gently tap the filter on a hard surface. If
the filter is excessively dirty, replace with a new filter.
4. Wash the pre-cleaner in liquid detergent and water. Then
allow it to thoroughly air dry. Do not oil the pre-cleaner.
5. Assemble the dry pre-cleaner to the filter.
6. Install the filter on the intake. Push the end of the filter
into the base as shown. Make sure filter fits securely in
the base.
7. Install air filter cover and secure with fasteners.
Check Spark Plug Gap
Use a spark plug feeler gauge to check the gap between the
two electrodes. When the gap is correct, the gauge will drag
slightly as you pull it through the gap (see Figure 13).
If necessary, use the spark plug gauge to adjust the gap by
gently bending the curved electrode without touching the
center electrode or the porcelain.
Install Spark Plug
Finger tighten, then tighten with wrench (see Figure 14).
180 in-lbs (20 Nm), OR
1/2 turn when reinstalling the original spark plug.
1/4 turn when installing a new spark plug.
Servicing the Muer
WARNING
Running engine produces heat. Engine parts,
especially muffler, become extremely hot.
Severe thermal burns can occur on contact.
Combustible debris, such as leaves, grass, brush,
etc. can catch fire.
Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before
touching.
Remove visible debris from engine compartment.
WARNING
Replacement parts must be the same position as the
original parts or fire could result.
To service the muffler, see an authorized dealer.
Servicing the Spark Plugs
WARNING
Unintentional sparking can result in fire or electric
shock.
Unintentional start-up can result in entanglement,
traumatic amputation, or laceration.
When testing for spark:
Use approved spark plug tester.
Do not check for spark with spark plug removed.
CAUTION: Spark plugs have different heat ranges. It is
important that the correct spark plug is used, otherwise,
engine damage can occur.
Clean Spark Plug
Clean with wire brush and sturdy knife. Do NOT use
abrasives (D, Figure 5).
Not for Reproduction
19
en
Storage
WARNING
Never store the unit (with fuel) in an enclosed,
unventilated structure. Fuel vapors can travel to an
ignition source (such as a furnace, water heater,
etc.) and cause an explosion. Fuel vapor is also toxic to
humans and animals.
When Storing Fuel Or Equipment With Fuel in Tank
Store away from furnaces, stoves, water heaters, or
other appliances that have pilot lights or other ignition
sources because they can ignite fuel vapors.
Equipment
Disengage the PTO, set the parking brake, and remove the
ignition key.
Store battery in a cool, dry place and keep fully charged
during storage. If the battery is left in the unit, disconnect the
negative cable.
Fuel System
Fuel can become stale when stored over 30 days. Stale fuel
causes acid and gum deposits to form in the fuel system
or on essential carburetor parts. To keep fuel fresh, use
Briggs & Stratton® Advanced Formula Fuel Treatment
& Stabilizer, available wherever Briggs & Stratton genuine
service parts are sold.
There is no need to drain gasoline from the engine if a fuel
stabilizer is added according to instructions. Run the engine
for 2 minutes to circulate the stabilizer throughout the fuel
system before storage.
Engine Oil
While the engine is still warm, change the engine oil. See
Changing the Engine Oil section.
Before starting the unit after it has been stored:
Check all fluid levels. Check all maintenance items.
Perform all recommended checks and procedures found in
this manual.
Allow the engine to warm up for several minutes before use.
Not for Reproduction
20
Troubleshooting the Tractor
PROBLEM LOOK FOR REMEDY
Engine will not
turnover or start.
Brake pedal not depressed. Fully depress brake pedal.
PTO (electric clutch) switch is in ON
position.
Place in OFF position.
Cruise control engaged. Move knob to NEUTRAL/OFF position.
Out of fuel. If engine is hot, allow it to cool, then refill the fuel tank.
Battery terminals require cleaning. See Cleaning the Battery and Cables section.
Battery discharged or dead. Recharge or replace battery.
Wiring loose or broken.
Visually check wiring. If wires are frayed or broken, see
authorized dealer.
Engine starts hard
or runs poorly.
Fuel mixture too rich. Clean air filter.
Engine knocks.
Low oil level. Check/add oil as required.
Using wrong grade oil. See Oil Recommendations Chart.
Excessive oil
consumption.
Using wrong grade oil. See Oil Recommendations Chart.
Too much oil in crankcase. Drain excess oil.
Engine exhaust is
black.
Dirty air filter. See Servicing the Air Filter Assembly section.
Engine runs, but
tractor will not drive.
Ground speed control pedals not
depressed.
Depress pedals.
Transmission release lever in PUSH
position.
Move into DRIVE position.
Parking brake is engaged. Disengage parking brake.
Tractor steers hard
or handles poorly.
Improper tire inflation. See Check Tire Pressure section.
For all other maintenance and operation issues, please contact your authorized dealer.
Troubleshooting
Not for Reproduction
21
en
Troubleshooting the Mower
PROBLEM LOOK FOR REMEDY
Mower cut is uneven.
Mower not leveled properly.
Level mower deck. See Leveling the Mower Deck
section.
Tractor tires not properly inflated. See Check Tire Pressure section.
Mower cut is rough
looking.
Engine speed too slow. Set to full throttle.
Ground speed too fast. Slow down.
Engine stalls easily
with mower engaged.
Engine speed too slow. Set to full throttle.
Ground speed to fast. Slow down.
Dirty or clogged air filter. See Servicing the Air Filter Assembly section.
Cutting height set too low. Cut tall grass at maximum cutting height during first pass.
Engine not up to operating
temperature.
Run engine for several minutes to warm-up.
Starting mower in tall grass. Start the mower in a cleared area.
Engine runs and
tractor drives, but
mower will not drive.
PTO not engaged. Engage the PTO.
For all other maintenance and operation issues, please contact your authorized dealer.
Not for Reproduction
22
Specifications
Power Ratings
The gross power rating for individual gasoline engine models is labeled in accordance with SAE (Society of Automotive
Engineers) code J1940 Small Engine Power & Torque Rating Procedure, and is rated in accordance with SAE J1995.
Torque values are derived at 2600 RPM for those engines with “rpm” called out on the label and 3060 RPM for all others;
horsepower values are derived at 3600 RPM. The gross power curves can be viewed at www.BRIGGSandSTRATTON.
COM. Net power values are taken with exhaust and air cleaner installed whereas gross power values are collected without
these attachments. Actual gross engine power will be higher than net engine power and is affected by, among other things,
ambient operating conditions and engine-to-engine variability. Given the wide array of products on which engines are
placed, the gasoline engine may not develop the rated gross power when used in a given piece of power equipment. This
difference is due to a variety of factors including, but not limited to, the variety of engine components (air cleaner, exhaust,
charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity,
altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs & Stratton may substitute
an engine of higher rated power for this engine.
See an authorized dealer.
Parts and Accessories
Item Briggs & Stratton Briggs & Stratton Briggs & Stratton
Cylinder Single Twin Twin
Displacement 30.59 cu in. (501 cc) 40.03 cu in. (656 cc) 44.18 cu in. (724 cc)
Electrical System Alternator: 9 amp Regulated
Battery: 12V-195 CCA
Alternator: 9 amp Regulated
Battery: 12V-195 CCA
Alternator: 9 amp Regulated
Battery: 12V-230 CCA
Engine Oil Capacity 48 oz (1,4 L) 62 - 64 oz (1,8 - 1,9 L) 62 - 64 oz (1,8 - 1,9 L)
Spark Plug Gap 0.030 in. (0,76 mm) 0.030 in. (0,76 mm) 0.03 in. (0,76 mm)
Spark Plug Torque 180 in-lbs (20 Nm) 180 in-lbs (20 Nm) 180 in-lbs (20 Nm(
Fuel Tank Capacity 3.5 gal (13,2 L) 3.5 gal (13,2 L) 3.5 gal (13,2 L)
Armature Air Gap 0.010 - 0.014 in. (0,25 - 0,36
mm)
0.008 - 0.012 in. (0,20 - 0,30
mm)
0.008 - 0.012 in. (0,20 - 0,30
mm)
Intake Value
Clearance
0.003 - 0.005 in. (0,08 - 0,13
mm)
0.004 - 0.006 in. (0,10 - 0,15
mm)
0.004 - 0.006 in. (0,10 - 0,15
mm)
Exhaust Valve
Clearance
0.005 - 0.007 in. (0,13 - 0,18
mm)
0.004 - 0.006 in. (0,10 - 0,15
mm)
0.004 - 0.006 in. (0,10 - 0,15
mm)
* This spark ignition system complies with Canadian ICES-002.
Not for Reproduction
Not for Reproduction
6
PELIGRO indica un peligro que, si no se evita,
provocará lesiones graves o la muerte.
ADVERTENCIA indica un peligro que, si no
se evita, podría provocar lesiones graves o la
muerte.
PRECAUCIÓN indica un peligro que, si no
se evita, podría provocar lesiones menores o
moderadas.
AVISO indica una situación que podría provocar
daños al producto.
ADVERTENCIA
El escape del motor de este producto contiene
sustancias químicas que el estado de California sabe
que causan cáncer, defectos de nacimiento u otros
daños reproductivos.
ADVERTENCIA
Ciertos componentes en este producto y sus
accesorios correspondientes contienen sustancias
químicas que el estado de California sabe que
causan cáncer, defectos de nacimiento u otros daños
reproductivos. Lávese las manos después de manipular
estos elementos.
ADVERTENCIA
Los bornes, los terminales y los accesorios
relacionados de las baterías contienen plomo y
componentes de plomo, sustancias químicas que el
estado de California sabe que causan cáncer, defectos
de nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las
manos después de manipular estos elementos.
ADVERTENCIA
Los motores emiten monóxido de carbono, un gas
venenoso, incoloro e inodoro.
La inhalación de monóxido de carbono puede
provocar dolor de cabeza, fatiga, mareos, vómitos,
confusión, convulsiones, náuseas, desmayos o incluso
la muerte.
Opere el equipo ÚNICAMENTE al aire libre.
Evite que los gases de escape entren en un espacio
cerrado a través de las ventanas, puertas, tomas de aire
de ventilación u otras aberturas.
Seguridad del operador
Instrucciones de seguridad importantes
CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES - Este manual
contiene instrucciones importantes que se deben seguir
durante la instalación y el mantenimiento del equipo.
Conserve estas instrucciones originales para consulta
futura.
Símbolos de seguridad y signicados
El símbolo de aviso de seguridad se usa para
identificar información de seguridad acerca de los peligros
que pueden producir lesiones corporales. Se señaliza con
una palabra (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN)
con el símbolo de aviso para indicar la probabilidad de una
lesión y su potencial gravedad. Además, se puede utilizar
un símbolo de peligro para representar el tipo de peligro.
INCENDIO PIEZAS
MÓVILES
DESCARGA PARE
VAPORES
TÓXICOS
RETROCESO EXPLOSIÓN ENCENDIDO/
APAGADO
USE
PROTECCIÓN
PARA LOS OJOS
SUSTANCIA
QUÍMICA
PELIGROSA
SUPERFICIE
CALIENTE
ESTRANGULADOR
LEA EL
MANUAL
RÁPIDO LENTO ACEITE COMBUSTIBLE
CIERRE DEL
COMBUSTIBLE
PELIGRO DE
AMPUTACIÓN
PELIGRO
DE VUELCO
CONTENIDO
Seguridad del operador .................................................. 6
Características y controles .............................................. 11
Operación ....................................................................... 12
Mantenimiento ................................................................ 17
Detección de Fallas ........................................................ 21
Especicaciones ............................................................. 23
Las imágenes en este documento son representativas. Su
unidad puede verse diferente a las imágenes mostradas.
Se hace referencia a IZQUIERDA y DERECHA desde la
posición del operador.
Not for Reproduction
7
es
OPERACIÓN GENERAL
1. Lea, comprenda y siga todas las instrucciones que
aparecen en el manual y en la unidad antes de operarla.
2. No coloque las manos o los pies cerca de piezas giratorias
o debajo de la máquina. Manténgase lejos en todo
momento de la apertura de descarga.
3. Solo permita que adultos responsables, que conozcan
las instrucciones, operen la unidad (las normas locales
pueden restringir la edad del operador).
4. Retire objetos como rocas, juguetes, cables, etc., del
área, ya que podrían ser recogidos y despedidos por las
cuchillas.
5. Asegúrese de que no haya otras personas en el área
antes de cortar. Detenga la unidad si alguien ingresa al
área.
6. Nunca lleve pasajeros.
7. No corte el césped dando marcha atrás, a no ser que sea
absolutamente necesario. Siempre mire hacia abajo y
hacia atrás antes y durante la marcha atrás.
8. Nunca dirija la descarga de material hacia las personas.
Evite descargar materiales contra paredes u obstáculos.
Los materiales pueden rebotar hacia el operador. Detenga
las cuchillas cuando cruce sobre superficies de grava.
9. No opere la máquina sin el recogedor de césped, el
protector de descarga (deflector) u otros dispositivos de
seguridad.
10. Reduzca la velocidad antes de realizar giros.
11. Nunca deje una unidad en funcionamiento sin supervisión.
Siempre se deberá desactivar la toma de fuerza, poner
el freno de estacionamiento, apagar el motor y retirar las
llaves antes de proceder a desmontar la unidad.
12. Desactive las cuchillas (toma de fuerza) cuando no está
cortando el césped. Apague el motor y espere a que todas
las piezas se detengan completamente antes de limpiar
la máquina, retirar el recogedor de césped o destapar el
protector de descarga.
13. Maneje la máquina solo durante el día o con luz artificial
potente.
14. No opere la unidad mientras esté bajo los efectos del
alcohol o las drogas.
15. Tenga precaución con el tráfico cuando se encuentre
cerca de calzadas o cruce por ellas.
16. Extreme la precaución cuando cargue o descargue la
unidad de camiones o furgonetas.
17. Siempre use protección para los ojos cuando opere esta
unidad.
18. Hay datos que indican que operadores de 60 años y más
están involucrados en un gran porcentaje de lesiones
asociadas a equipos eléctricos. Estos operadores deben
evaluar su capacidad de operar la unidad de manera lo
suficientemente segura para protegerse a sí mismos y a
los demás contra lesiones.
19. Siga las recomendaciones del fabricante respecto de
pesos y contrapesos para ruedas.
20. Tenga presente que el operador es responsable por
accidentes que ocurran a otras personas o propiedad.
21. Todos los conductores deben buscar y recibir instrucción
profesional y práctica.
22. Use siempre zapatos y pantalones resistentes. Nunca
opere descalzo ni con sandalias.
23. Antes de usar, controle que las cuchillas y las piezas de
las cuchillas estén colocadas, intactas y fijas. Cambie
piezas desgastadas o dañadas.
24. Desactive los accesorios antes de: recargar combustible,
retirar un accesorio, realizar ajustes (a menos que el ajuste
se pueda realizar desde la posición del operador).
25. Cuando la máquina está estacionada, almacenada o sin
supervisión, baje los medios de corte a menos que se use
una traba mecánica positiva.
26. Antes de dejar el puesto de operador por cualquier motivo,
active el freno de estacionamiento, desactive la toma de
fuerza, detenga el motor y retire la llave de acceso.
27. Para reducir el peligro de incendio, mantenga la unidad
libre de césped, hojas y exceso de aceite. No se detenga
o estacione sobre hojas secas, césped o materiales
combustibles.
TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
1. Cuando transporte la unidad en un remolque abierto,
asegúrese de que mire hacia adelante, en dirección al
tránsito. Si la unidad está mirando hacia atrás, la fuerza del
viento podría dañar la unidad.
2. Siempre implemente prácticas seguras de abastecimiento
y manipulación de combustible cuando cargue
combustible en la unidad después del transporte o
almacenamiento.
3. Nunca almacene la unidad (con combustible) en una
estructura cerrada y con poca ventilación. Los vapores del
combustible pueden llegar hasta una fuente de ignición
(hornos, calentadores de agua, etc.) y producir una
explosión. El vapor del combustible también es tóxico para
los seres humanos y animales.
4. Siempre siga las instrucciones del manual del motor para
conocer las preparaciones de almacenamiento antes de
almacenar la unidad por períodos cortos y largos.
5. Siempre siga las instrucciones del manual del motor para
conocer los procedimientos adecuados de arranque
cuando vuelva a poner en servicio la unidad.
6. Nunca almacene la unidad o el recipiente de combustible
en interiores donde haya llamas o luces piloto, como cerca
de un calentador de agua. Deje enfriar la unidad antes de
almacenarla.
Lea estas reglas de seguridad y respételas estrictamente. No respetar estas reglas podría provocar la pérdida de
control de la unidad, lesiones corporales graves o la muerte a usted o transeúntes, o bien, daños a la propiedad
o el equipo. La cubierta de este cortacésped es capaz de amputar manos y pies y arrojar objetos. El
triángulo en el texto representa precauciones o advertencias importantes que deben respetarse.
Not for Reproduction
8
OPERACIÓN EN PENDIENTES
Las pendientes son un factor de gran importancia en
la pérdida de control y en los accidentes en los que se
vuelca el cortacésped, y podrían causar lesiones graves
o incluso la muerte. Operar en cualquier pendiente exige
precauciones adicionales. Si no puede retroceder sobre una
pendiente con el cortacésped o no se siente seguro sobre
la pendiente, no opere la unidad allí.
No se podrá recuperar el control de una máquina montada
que se deslice por una pendiente aplicando los frenos. Las
principales razones de la pérdida de control son: agarre
insuficiente de los neumáticos sobre el piso, el exceso
de velocidad, la aplicación incorrecta del freno, el tipo
de máquina no es adecuado para su tarea, la incorrecta
percepción de las condiciones del piso o el enganche y la
distribución de cargas incorrectos.
1. Accione el cortacésped en pendientes hacia arriba y hacia
abajo y no hacia los costados.
2. Tenga cuidado con agujeros, surcos o desniveles. Un
terreno desnivelado puede volcar la unidad. El césped alto
puede ocultar obstáculos.
3. Elija una velocidad lenta para no tener que detenerse o
pasar cambios mientras esté en la pendiente.
4. No corte el césped cuando esté húmedo. Los neumáticos
pueden perder tracción.
5. Siempre mantenga la unidad en funcionamiento
especialmente cuando se desplace hacia abajo en una
pendiente. No utilice la posición neutra y deje avanzar sola
la unidad bajando la pendiente.
6. Evite arrancar, detenerse o girar sobre una pendiente. Si
los neumáticos pierden tracción, desactive las cuchillas y
desplácese lentamente hacia abajo en la pendiente.
7. Haga que todo movimiento sobre pendientes sea lento y
gradual. No realice cambios repentinos en la velocidad o la
dirección, que podrían hacer que la máquina se vuelque.
8. Tenga especial cuidado al operar máquinas con
recogedores de césped u otros accesorios, ya que pueden
afectar la estabilidad de la unidad. No usar en pendientes
empinadas.
9. No intente estabilizar la máquina colocando el pie en el
piso (unidades montables).
10. No corte el césped cerca de puntos de descenso,
cunetas o terraplenes. El cortacésped podría volcar
repentinamente si una rueda se encuentra por sobre el
borde de un acantilado o una cuneta o si un borde cede.
11. No usar recogedores de césped en laderas empinadas.
12. No corte el césped en pendientes si no puede retroceder.
13. Consulte a su distribuidor o vendedor autorizado para que
le dé recomendaciones sobre pesos o contrapesos para
ruedas diseñados para mejorar la estabilidad.
14. Retire obstáculos como piedras, ramas de árboles, etc.
15. Use una velocidad baja. Los neumáticos pueden perder
tracción en las pendientes incluso cuando los frenos
funcionen debidamente.
16. No gire en las pendientes a menos que sea necesario y,
en ese caso, gire lenta y gradualmente hacia abajo, de ser
posible.
EQUIPOS DE REMOLQUE (UNIDADES
MONTABLES)
1. Remolque solamente con una máquina que tenga un
enganche diseñado para remolque. No conecte el equipo
remolcado en un lugar que no sea el punto de enganche.
2. Siga las recomendaciones del fabricante en cuanto a los
límites de peso para equipos remolcados y remolque en
pendientes.
3. Nunca deje que niños u otras personas entren o se suban
al equipo remolcado.
4. Sobre las pendientes, el peso del equipo remolcado
puede causar pérdida de tracción y pérdida de control.
5. Vaya despacio y deje una distancia adicional para poder
detenerse.
6. No utilice la posición neutra y deje avanzar sola la unidad
bajando la pendiente.
ADVERTENCIA
Nunca opere en pendientes de más de 17,6 por ciento
(10°), lo cual es una elevación de 106 cm verticalmente
en 607 cm horizontalmente.
Cuando opere la unidad en pendientes, use pesos o
contrapesos adicionales para ruedas. Consulte con su
distribuidor o vendedor para determinar los pesos que
están disponibles y que son adecuados para su unidad.
Seleccione una velocidad de desplazamiento lenta
antes de conducir en una pendiente. Además de usar
pesos delanteros, tenga especial precaución al operar
en pendientes con recogedores de césped de montaje
trasero.
Desplácese hacia ARRIBA y ABAJO de la pendiente,
nunca horizontalmente, tenga cuidado al cambiar de
dirección y NO ARRANQUE NI SE DETENGA EN LA
PENDIENTE.
NIÑOS
Pueden ocurrir accidentes graves si el operador no está
atento ante la presencia de niños. Los niños suelen sentirse
atraídos por la unidad y por la actividad del cortacésped.
Nunca dé por hecho que los niños vayan a permanecer en
el último lugar en el que los vio.
1. Mantenga a los niños fuera del área de corte y bajo la
vigilancia atenta de otro adulto responsable.
2. Esté atento y apague el equipo si niños ingresan al área.
3. Antes y durante operaciones marcha atrás, mire hacia
atrás y hacia abajo en busca de niños pequeños.
4. Nunca lleve a niños, incluso sin las cuchillas. Pueden
caerse y resultar heridos de gravedad o interferir con
la operación segura de la unidad. Los niños que han
montado en un cortacésped en el pasado pueden
aparecer repentinamente en la zona en la que está
cortando el césped para que los lleve y pueden caerse o
ser atropellados por la máquina.
5. Nunca permita que niños hagan funcionar la unidad.
6. Tenga especial cuidado al acercarse a esquinas ciegas,
arbustos, árboles u otros objetos que puedan dificultar la
visión.
Not for Reproduction
9
es
SERVICIO Y MANTENIMIENTO
Manipulación segura de la gasolina
1. Apague cigarrillos, puros, pipas y cualquier otra fuente de
ignición.
2. Use únicamente recipientes para gasolina aprobados.
3. Nunca retire la tapa del combustible ni agregue combustible
con el motor en marcha. Deje que el motor se enfríe antes de
recargar combustible.
4. Nunca cargue combustible en la máquina en interiores.
5. Nunca almacene la máquina ni el recipiente de combustible en
lugares donde haya llamas, chispas o luces piloto como las de
los calentadores de agua u otros aparatos.
6. Nunca llene recipientes dentro de un vehículo o sobre el lecho
de un camión con un recubrimiento plástico. Siempre coloque
los recipientes sobre el suelo, lejos del vehículo, antes de
llenarlos.
7. Retire el equipamiento alimentado con gasolina del camión o
el remolque y cargue el combustible en el suelo. Si esto no es
posible, entonces cargue combustible sobre un remolque con
un recipiente portátil, en lugar de una boquilla de surtidor de
gasolina.
8. Mantenga la boquilla en contacto con el borde de la boca del
tanque o recipiente de combustible en todo momento y hasta
haber completado el llenado. No use un dispositivo para trabar
boquillas en posición abierta.
9. Si se derrama combustible sobre su ropa, cámbiese de
inmediato.
10. Nunca llene en exceso el tanque de combustible. Vuelva a
colocar la tapa del combustible y ajústela firmemente.
11. Tenga especial cuidado al manipular gasolina y otros
combustibles. Son inflamables y sus vapores son explosivos.
12. Si se derrama combustible, no intente colocar el motor en
marcha; aleje la máquina del área del derrame y evite crear una
fuente de ignición hasta que se hayan disipado los vapores del
combustible.
13. Vuelva a colocar todas las tapas del tanque de combustible y
del recipiente de combustible de manera segura.
Servicio y mantenimiento
1. Nunca opere la unidad en un área cerrada donde se puedan
acumular gases de monóxido de carbono.
2. Mantenga las tuercas y los pernos apretados, especialmente
los pernos de sujeción de las cuchillas, y mantenga el equipo
en buenas condiciones.
3. Nunca fuerce los dispositivos de seguridad. Verifique
periódicamente su correcto funcionamiento, y realice todas las
reparaciones necesarias si no funcionan correctamente.
4. Mantenga la unidad libre de césped, hojas y la acumulación de
otros desechos. Limpie los derrames de aceite o combustible
y retire cualquier desecho empapado en combustible. Deje
enfriar la máquina antes de almacenarla.
5. Si golpea un objeto, detenga la máquina e inspecciónela.
Realice reparaciones, de ser necesario, antes de volver a
arrancar la máquina.
6. Nunca realice ajustes o reparaciones con el motor en marcha.
7. Verifique los componentes del recogedor de césped y el
protector de descarga con frecuencia y reemplácelos con las
piezas recomendadas por el fabricante, cuando sea necesario.
8. Las cuchillas del cortacésped son afiladas. Envuelva la cuchilla
o use guantes, y tenga especial cuidado al hacer trabajos en
las cuchillas.
9. Compruebe el funcionamiento de los frenos con frecuencia.
Haga los ajustes y reparaciones necesarios.
10. Mantenga o cambie las etiquetas de instrucciones y de
seguridad cuando sea necesario.
11. No retire el filtro de combustible cuando el motor está
caliente, ya que la gasolina derramada puede inflamarse. No
extienda las abrazaderas de la tubería de combustible más
de lo necesario. Asegúrese de que las abrazaderas sujeten
firmemente las mangueras sobre el filtro después de la
instalación.
12. No use gasolina que contenga METANOL, gasohol que
contenga más de 10 % de ETANOL, aditivos de gasolina o
gasolina blanca porque se podrían provocar daños al motor o
al sistema de combustible.
13. Si se debe vaciar el tanque de combustible, debe hacerse en
exteriores.
14. Sustituya los silenciadores defectuosos.
15. Solo use piezas de repuesto autorizadas de fábrica al hacer
reparaciones.
16. Cumpla siempre con las especificaciones de fábrica en todas
las configuraciones y ajustes.
17. Solo se deben utilizar lugares de servicio autorizados para
requerimientos mayores de servicio y reparación.
18. Nunca intente realizar reparaciones significativas en esta
unidad, a no ser que haya recibido la capacitación necesaria.
Los procedimientos de mantenimiento inadecuados pueden
provocar un funcionamiento peligroso, daños en el equipo y
anularán la garantía del fabricante.
19. En los cortacésped con múltiples cuchillas, tenga cuidado, ya
que rotar una cuchilla puede hacer que otras cuchillas roten.
20. No cambie los ajustes del regulador del motor o incurra en
un exceso de velocidad en el motor. Operar el motor a una
velocidad excesiva puede incrementar el peligro de lesiones
corporales.
21. Desactive los accesorios del motor, detenga el motor, retire
la llave de acceso y desconecte los cables de la bujía antes
de: despejar obstrucciones de los accesorios y conductos,
realizar trabajos de mantenimiento, antes de golpear un objeto
o si la unidad vibra anormalmente. Después de golpear un
objeto, inspeccione la máquina en busca de daños y realice
reparaciones antes de volver a arrancar y operar el equipo.
22. Nunca coloque las manos cerca de piezas móviles, como
el ventilador de una hidrobomba, cuando el tractor está
en funcionamiento. (Los ventiladores de las hidrobombas
generalmente están ubicados en la parte superior del transeje).
23. Unidades con bombas hidráulicas, mangueras o motores:
ADVERTENCIA: El líquido hidráulico que escapa bajo presión
puede tener fuerza suficiente para penetrar la piel y provocar
lesiones graves. Si se inyectan líquidos extraños en la piel,
deben ser retirados quirúrgicamente en las horas posteriores
por un médico que conozca este tipo de lesión, o se puede
generar gangrena. Mantenga el cuerpo y las manos alejados
de agujeros o boquillas que expulsen líquido hidráulico a alta
presión. Use papel o cartón, y no las manos, para buscar fugas.
Asegúrese de que todas las conexiones de líquido hidráulico
estén ajustadas y de que todas las mangueras y tuberías
hidráulicas se encuentren en buenas condiciones antes de
aplicar presión al sistema. Si se producen fugas, haga que su
distribuidor autorizado repare la unidad inmediatamente.
24. ADVERTENCIA: Una liberación inadecuada de los resortes
puede provocar lesiones corporales graves. Los resortes
deben ser retirados por un técnico autorizado.
25. Modelos equipados con un radiador de motor:
ADVERTENCIA: Para evitar lesiones corporales graves
provocadas por refrigerante caliente o una explosión de vapor,
nunca intente retirar la tapa del radiador mientras el motor
está funcionando. Detenga el motor y espere a que la unidad
se enfríe. Aun entonces, tenga sumo cuidado cuando retire la
tapa.
Not for Reproduction
10
Calcomanías de seguridad
Consulte la Figura 1 (leyendas A a E) para ver las
ubicaciones e imágenes de las calcomanías.
Se deben leer y acatar todos los mensajes de seguridad
e instrucciones del tractor y cortacésped. Se pueden
provocar lesiones corporales cuando no se siguen estas
instrucciones. La información es para su seguridad y es
importante. Las calcomanías de seguridad que aparecen a
continuación están en el tractor y cortacésped.
Si cualquiera de estas calcomanías se pierde o se daña,
sustitúyala de inmediato. Consulte con un distribuidor
autorizado para solicitar repuestos.
Estas calcomanías se colocan con facilidad y actúan
como un recordatorio visual constante para usted, y otras
personas que puedan usar el equipo, de que se deben
seguir las instrucciones de seguridad necesarias para una
operación segura y eficaz.
Leyenda Descripción de la calcomanía
A
Calcomanía:
Control y elevación de accesorios
B
Calcomanía:
Liberación de la transmisión
C
PELIGRO: Panel principal
D
Peligro:
Peligro de objetos arrojados
E
Peligro:
Peligro de objetos arrojados y
amputación
Ícono de seguridad
Consulte la Figura 1 (leyendas C a E) para conocer las
ubicaciones de los íconos. Consulte a continuación
para ver una explicación de estos íconos.
1. ADVERTENCIA: Lea y comprenda el manual del
operador antes de utilizar esta máquina. Conozca la
ubicación y el funcionamiento de todos los controles. No
opere esta máquina, a menos que esté capacitado.
2. PELIGRO - PELIGRO DE PÉRDIDA DE TRACCIÓN,
DIRECCIÓN Y CONTROL O DESLIZAMIENTO EN
PENDIENTES: Si la máquina detiene su desplazamiento
hacia adelante o comienza a deslizarse en una
pendiente, detenga las cuchillas y salga de la pendiente
lentamente.
3. PELIGRO: PELIGRO DE INCENDIO: Mantenga la
unidad libre de césped, hojas y exceso de aceite. No
cargue combustible mientras el motor esté caliente
ni en funcionamiento. Pare el motor, retire la llave y
permita que se enfríe durante al menos 3 minutos antes
de agregar combustible. No agregue combustible en
interiores, en un remolque cerrado, un garaje u otras
áreas cerradas. Limpie el combustible derramado. No
fume mientras opera esta máquina.
4. PELIGRO: PELIGRO DE VUELCO Y
RESBALAMIENTO: Corte el césped en pendientes
hacia arriba y hacia abajo y no hacia los costados. No
opere la máquina en pendientes de más de 10 grados.
Evite giros repentinos y cerrados (rápidos) en las
pendientes.
5. PELIGRO - PELIGRO DE AMPUTACIÓN Y
DESMEMBRAMIENTO: Para evitar las lesiones
ocasionadas por las cuchillas giratorias y las piezas
móviles, mantenga los dispositivos de seguridad
(protectores, pantallas, interruptores) en su lugar y en
funcionamiento.
6. No corte el césped cuando haya niños u otras personas
cerca. Nunca lleve pasajeros, especialmente niños,
incluso sin las cuchillas. No corte el césped dando
marcha atrás, a no ser que sea absolutamente
necesario. Mire hacia abajo y hacia atrás, antes y
durante la marcha atrás.
7. Consulte la literatura técnica antes de realizar
reparaciones técnicas o mantenimiento. Cuando
deje la máquina, apague el motor, ponga el freno de
estacionamiento en posición de bloqueo y retire la llave
de encendido.
8. Mantenga a los transeúntes y niños a una distancia
segura. Retire los objetos que podrían ser arrojados por
la cuchilla. No corte el césped sin que el conducto de
descarga esté instalado.
9. No corte el césped sin que el conducto de descarga o el
recogedor de césped entero estén instalados.
10. Para evitar lesiones debido a las cuchillas giratorias,
manténgase alejado del borde de la cubierta y mantenga
a las demás personas alejadas.
Not for Reproduction
11
es
Opción de corte de césped marcha atrás
(RMO)
Esta permite que el operador corte el césped (o
use otros accesorios accionados por la toma de
fuerza) mientras se desplaza marcha atrás. Para
activarla, gire la llave de RMO después de activar
la toma de fuerza. La luz LED se encenderá y
el operador podrá entonces cortar el césped
marcha atrás. Cada vez que se active la toma de
fuerza, se deberá volver a activar la RMO si se
desea.
Interruptor de ignición
El interruptor de ignición arranca y detiene el
motor; tiene tres posiciones:
APAGADO: Detiene el motor y apaga el
sistema eléctrico.
MARCHA: Permite que el motor funcione
y suministra energía al sistema eléctrico.
ARRANQUE: Hace girar el motor para
que arranque.
Control del acelerador/estrangulador
(Choke-O-Matic)
El acelerador/estrangulador controla la velocidad
y el estrangulador del motor. Mueva el control
del acelerador/estrangulador a la posición
RÁPIDO para aumentar la velocidad del motor y
a la posición LENTO para disminuir la velocidad.
Siempre opere a aceleración máxima. Mueva
el control del acelerador/estrangulador a la
posición ESTRANGULADOR para arrancar un
motor frío. Si el motor está caliente, puede no ser
necesario el uso del estrangulador.
Palanca de liberación de la transmisión
Esto libera la transmisión, de modo que el tractor
se pueda empujar manualmente.
Contador horario (si está equipado)
El contador horario mide la cantidad de horas
que la llave ha estado en la posición MARCHA.
Características y Controles
Consulte la Figura 2 para conocer la ubicación.
Pedal de freno
Oprimir el pedal del freno activa el freno del
tractor.
Control de crucero
Este bloquea el control de velocidad de
desplazamiento hacia adelante. El control de
crucero tiene cinco posiciones de bloqueo.
Tanque de combustible
Para quitar la tapa, gírela en el sentido antihorario.
Pedales de velocidad de desplazamiento
El pedal de velocidad de desplazamiento hacia
adelante controla la velocidad de desplazamiento
hacia adelante del tractor. El pedal de velocidad
de desplazamiento marcha atrás controla la
velocidad de desplazamiento marcha atrás del
tractor.
Interruptor de luces delanteras
Este enciende y apaga las luces delanteras del
tractor.
Ajuste de la altura de corte del cortacésped
La palanca de ajuste de la altura de corte controla
la altura de corte. La altura de corte se puede
ajustar en una de siete posiciones, entre 3,8 y
10,2 cm.
Freno de estacionamiento
Esto bloquea el freno de estacionamiento cuando
el tractor está detenido. Consulte la sección Freno
de estacionamiento.
Interruptor de toma de fuerza (PTO)
El interruptor de toma de fuerza (PTO, por sus
siglas en inglés) activa y desactiva el embrague
de la cuchilla del cortacésped. Para activar la toma
de fuerza, tire del interruptor HACIA ARRIBA.
Empuje HACIA ABAJO para desactivarla.
NOTA: El operador debe estar sentado
rmemente en el asiento del tractor para que
funcione la toma de fuerza.
Not for Reproduction
12
Operación
Seguridad general en funcionamiento
Asegúrese de leer toda la información en la sección
Seguridad del operador antes de intentar operar esta
unidad. Familiarícese con todos los controles y con el
procedimiento para detener la unidad.
ADVERTENCIA
Si la unidad no pasa una prueba de seguridad, no la
utilice. Consulte con un distribuidor autorizado.
Pruebas del sistema de interbloqueo de
seguridad
Esta unidad está equipada con un sistema de interbloqueo
de seguridad. No intente modificar ni forzar los interruptores
o dispositivos.
Prueba 1: El motor NO debe arrancar si:
el interruptor de toma de fuerza está ENCENDIDO, O
el pedal de freno NO está completamente oprimido (freno
de estacionamiento APAGADO).
Prueba 2: El motor DEBE girar y arrancar si:
el operador está sentado en su asiento, Y
el interruptor de toma de fuerza está APAGADO, Y
el pedal de freno está completamente oprimido (freno de
estacionamiento ENCENDIDO).
Prueba 3: El motor se debe APAGAR si:
el operador se levanta del asiento.
Prueba 4: Verifique el tiempo de detención de la
cuchilla del cortacésped
Las cuchillas y la correa de transmisión del cortacésped
deben detenerse por completo dentro de cinco segundos
después de APAGAR el interruptor de toma de fuerza. Si la
correa de transmisión del cortacésped no se detiene dentro
de cinco segundos, consulte con un distribuidor autorizado.
Prueba 5: Verifique la opción de corte de césped
marcha atrás (RMO)
El motor debe apagarse si se intenta el desplazamiento
marcha atrás cuando la toma de fuerza está encendida y
la opción RMO no está activada.
La luz de RMO se debe iluminar cuando se active
la opción RMO.
ADVERTENCIA
Cortar el césped marcha atrás puede ser peligroso para
los transeúntes. Pueden ocurrir accidentes graves si
el operador no está atento ante la presencia de niños.
Nunca active la opción RMO si hay niños presentes.
Los niños suelen sentirse atraídos por la unidad y por la
actividad del cortacésped.
Vericación de la presión de los neumáticos
Se deben revisar regularmente los neumáticos para
obtener una tracción óptima y garantizar el mejor corte
(consulte la Figura 3).
NOTA: Estas presiones pueden diferir ligeramente del
"inado máximo" que está impreso en las supercies
laterales de los neumáticos.
Recomendaciones de aceite
Recomendamos el uso de aceites Briggs & Stratton con
garantía certificada para un mejor rendimiento. Otros
aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están
clasificados para servicio SF, SG, SH, SJ o superior. No
use aditivos especiales.
Las temperaturas exteriores determinarán la viscosidad
adecuada del aceite para el motor. Use la tabla para
seleccionar la mejor viscosidad para el margen de
temperatura exterior que se espera.
* Con menos de 4 °C, el uso de SAE 30 provocará un arranque difícil.
** Sobre los 27 °C, el uso de 10W-30 puede provocar un aumento en el
consumo de aceite. Revise el nivel de aceite con más frecuencia.
Not for Reproduction
13
es
Cómo revisar o agregar aceite
Antes de agregar o revisar el aceite
Coloque el tractor en una superficie nivelada (consulte la
Figura 4).
Limpie el área de llenado de aceite y retire la suciedad.
1. Retire la varilla de aceite (A, Figura 5) y limpie con un
paño limpio.
2. Inserte y apriete la varilla de aceite.
3. Retire la varilla y revise el nivel de aceite. Debería estar
hasta la marca FULL (B) en la varilla de aceite.
4. Si está bajo, agregue aceite lentamente en el orificio de
llenado de aceite del motor (C). No lo llene en exceso.
Después de agregar aceite, espere un minuto y vuelva a
revisar el nivel del aceite.
NOTA: No agregue aceite en el drenaje rápido de aceite (si
está equipado).
5. Vuelva a colocar la varilla de aceite y apriétela.
Presión de aceite
Si la presión de aceite es demasiado baja, un interruptor
de presión (si está equipado) detendrá el motor o activará
un dispositivo de advertencia en el equipo. Si esto ocurre,
detenga el motor y revise el nivel de aceite con la varilla.
Si el nivel de aceite está bajo la marca ADD (Agregar),
agregue aceite hasta que alcance la marca FULL (Lleno).
Arranque el motor y verifique que tenga la presión adecuada
antes de continuar con la operación.
Si el nivel de aceite está entre las marcas ADD y FULL,
no arranque el motor. Comuníquese con un distribuidor
autorizado para que corrija el problema de presión del
aceite.
Recomendaciones de combustible
El combustible debe cumplir estos requisitos:
Gasolina limpia, fresca y sin plomo.
Un mínimo de 87 octanos u 87 AKI (91 RON). Para uso
en grandes alturas, consulte a continuación.
Se acepta gasolina con hasta un 10 % de etanol
(gasohol).
AVISO: No use gasolinas no aprobadas, como E15 y E85.
No mezcle aceite en la gasolina ni modifique el motor
para funcionar con combustibles alternativos. El uso de
combustibles no aprobados dañará los componentes del
motor y anulará la garantía de este.
Para proteger el sistema de combustible de la formación
de goma, mezcle un estabilizador de combustible en
el combustible. Consulte Almacenamiento. No todos
los combustibles son iguales. Si ocurren problemas de
arranque o de rendimiento, cambie el proveedor o la marca
del combustible. Este motor está certificado para funcionar
con gasolina. El sistema de control de emisiones para este
motor es EM (Modificaciones del motor)
Gran altura
En alturas sobre los 1.524 metros, se acepta gasolina
con un mínimo de 85 octanos / 85 AKI (89 RON). Para
permanecer en conformidad con las emisiones, se requiere
realizar el ajuste de gran altura. El funcionamiento sin este
ajuste provocará una disminución en el rendimiento y un
aumento en el consumo de combustible y en las emisiones.
Comuníquese con un distribuidor autorizado de Briggs &
Stratton para obtener información acerca del ajuste de gran
altura.
No se recomienda operar la máquina a alturas menores de
762 metros con el ajuste de gran altura.
Agregar combustible
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremamente
inflamables y explosivos.
El fuego o la explosión pueden causar
quemaduras graves o la muerte.
Cuando agregue combustible
Apague el motor y deje que se enfríe durante al
menos 3 minutos antes de quitar la tapa de llenado de
combustible.
Llene el tanque de combustible en exteriores o en un
área bien ventilada.
No llene excesivamente el tanque de combustible. Para
permitir la expansión del combustible, no llene el tanque
por arriba de la parte inferior del cuello.
Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas
abiertas, llamas piloto, calor y otras fuentes de ignición.
Verifique con frecuencia las tuberías de combustible,
el tanque, la tapa y los conectores, para constatar si
presentan grietas o fugas. Cambie si es necesario.
Si se derrama combustible, espere hasta que se
evapore para arrancar el motor.
1. Limpie la suciedad y los desechos en el área de la tapa
de llenado de combustible. Retire la tapa de llenado de
combustible (A, Figura 6). Consulte también la sección
Características y controles.
2. Llene el tanque (B) con combustible. Para permitir la
expansión del combustible, no llene el tanque por arriba
de la parte inferior del cuello (C).
3. Vuelva a colocar la tapa de llenado de combustible.
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14
Arranque del motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremamente
inflamables y explosivos.
El fuego o la explosión pueden causar
quemaduras graves o la muerte.
Cuando arranque el motor
Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa
de llenado de combustible y el filtro de aire (si está
equipado) estén colocados de manera segura en su
lugar.
No arranque el motor sin la bujía.
Si el motor se ahoga, ajuste el estrangulador (si está
equipado) en la posición ABIERTO / MARCHA, mueva
el acelerador (si está equipado) a la posición RÁPIDO y
arranque el motor.
ADVERTENCIA
Los motores emiten monóxido de carbono, un gas
venenoso, incoloro e inodoro.
Inhalar monóxido de carbono puede provocar
náuseas, desmayos o la muerte.
El fuego o la explosión pueden causar quemaduras
graves o la muerte.
Arranque y haga funcionar el motor en exteriores.
No arranque el motor ni lo opere en un área encerrada,
aun cuando las puertas o las ventanas se encuentren
abiertas.
1. Revise el nivel de aceite (consulte Revise y agregue aceite de
motor).
2. Asegúrese de que los controles de transmisión del equipo
estén desactivados.
3. Siéntese en el asiento y LEVANTE la palanca de ajuste del
asiento, ubíquelo según se desee y suelte la palanca de
bloqueo para bloquear el asiento en posición.
4. Accione el freno de estacionamiento. Oprima completamente
el pedal del freno, tire del control del freno de estacionamiento
HACIA ARRIBA y suelte el pedal del freno.
5. Presione el interruptor de toma de fuerza HACIA ADENTRO
para desactivarlo.
6. Ajuste el control del acelerador/estrangulador en la posición
ESTRANGULADOR.
7. Inserte la llave en el interruptor de ignición y gírela hasta la
posición ENCENDIDO/ARRANQUE.
8. Después de que el motor arranca, mueva el control del
acelerador/estrangulador a velocidad media. Para calentar el
motor, hágalo funcionar durante al menos 30 segundos.
9. Ajuste el control del acelerador/estrangulador en la posición
RÁPIDO.
Para detener el motor en caso de emergencia, simplemente
gire el interruptor de ignición a la posición DETENER. Use
este método solo en situaciones de emergencia. Para apagar
el motor normalmente, siga el procedimiento que se indica en
Detención del tractor y el motor.
NOTA: Si el motor no arranca después de varios intentos,
comuníquese con un distribuidor autorizado.
Cómo conducir el tractor
1. Siéntese en el asiento y ajústelo para que pueda alcanzar
cómodamente todos los controles y ver la pantalla del tablero
(consulte Características y controles).
2. Accione el freno de estacionamiento. Oprima completamente
el pedal del freno, tire del control del freno de estacionamiento
HACIA ARRIBA y suelte el pedal del freno.
3. Asegúrese de que el interruptor de toma de fuerza esté
desactivado.
4. Arranque el motor (consulte Arranque del motor).
5. Desactive el freno de estacionamiento. Oprima completamente
el pedal del freno, tire del control del freno de estacionamiento
HACIA ABAJO y suelte el pedal del freno.
6. Oprima el pedal de control de velocidad de desplazamiento
hacia adelante para moverse en dicha dirección. Suelte el
pedal para detenerse. Tenga en cuenta que mientras más se
oprima el pedal, el tractor se desplazará más rápido.
7. Para detener el tractor, suelte los pedales de control
de velocidad de desplazamiento, ponga el freno
de estacionamiento y detenga el motor (consulte
Cómo detener el tractor y el motor).
Corte del césped
1. Ajuste la altura de corte al nivel deseado con la palanca de
altura de corte del cortacésped (consulte Características y
controles).
2. Accione el freno de estacionamiento. Asegúrese de que el
interruptor de toma de fuerza esté desactivado.
3. Arranque el motor (consulte Arranque del motor).
4. Mueva el controlador del acelerador/estrangulador a la
posición RÁPIDO.
5. Active la toma de fuerza para activar las cuchillas del
cortacésped.
6. Desactive el freno de estacionamiento y, luego, comience a
cortar el césped.
7. Cuando termine de cortar el césped, apague la toma de fuerza.
8. DETENGA el motor (consulte Detención del tractor y
el motor).
ADVERTENCIA
El motor se apagará si se oprime el pedal de velocidad
de desplazamiento marcha atrás mientras la toma de
fuerza esté activada y no se haya activado la opción
RMO. El operador deberá siempre apagar la toma de
fuerza antes de conducir por caminos, senderos o
cualquier otra área que puedan usar otros vehículos.
La pérdida repentina de transmisión podría crear un
peligro.
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15
es
Opción de corte de césped marcha atrás
(RMO)
ADVERTENCIA
Cortar el césped marcha atrás puede ser peligroso para
los transeúntes. Pueden ocurrir accidentes graves si
el operador no está atento ante la presencia de niños.
Nunca active la opción RMO si hay niños presentes.
Los niños suelen sentirse atraídos por la unidad y por la
actividad del cortacésped.
La opción de corte de césped marcha atrás (RMO) permite
que el operador corte el césped dando marcha atrás
(consulte Características y controles). Para activarla, gire
la llave de RMO después de activar la toma de fuerza. La
luz LED se encenderá y el operador podrá entonces cortar
el césped marcha atrás. Cada vez que se active la toma de
fuerza, se deberá reactivar la opción RMO si se desea. Se
debe retirar la llave para restringir el acceso a la función de
RMO.
Cómo empujar el tractor manualmente
1. Desactive la toma de fuerza y apague el motor.
2. Tire de la liberación de la transmisión (A, Figura 7) hacia
atrás, aproximadamente 6 cm, para bloquearla en la
posición liberada.
3. Ahora se puede empujar el tractor manualmente.
ADVERTENCIA
Remolcar la unidad causará daños a la transmisión. No
use otro vehículo para empujar o remolcar esta unidad.
No accione la palanca de liberación de la transmisión
mientras el motor esté funcionando.
Ajuste de la altura de corte del cortacésped
Use la palanca de ajuste de la altura de corte del
cortacésped para aumentar o disminuir la altura de corte
(consulte Características y controles).
La altura de corte tiene siete posiciones entre 3,8 y 10,2 cm.
Contador horario (si está equipado)
El contador horario muestra el total de horas, las horas de
desplazamiento y el reloj digital. Consulte la Figura 8 para
ver la pantalla del contador horario.
Mostrar el total de horas, las horas de desplazamiento
y el reloj
NOTA: Siempre que arranque la unidad, se muestra el total
de horas. El total de horas se restablecerá automáticamente
en 0 después de 999,9.
1. Presione MODE por menos de 1 segundo para mostrar
las horas de desplazamiento.
2. Presione RESET (Restablecer) más de 3 segundos para
restablecer las horas de desplazamiento en 0.
3. Presione MODE por menos de 1 segundo para mostrar
el reloj (consulte la sección Ajuste del reloj).
4. Presione MODE menos de 1 segundo para volver al total
de horas.
Ajuste del reloj
1. Presione MODE por más de 3 segundos. Las horas
parpadearán en la pantalla.
2. Presione RESET para ajustar las horas.
3. Presione MODE menos de 1 segundo para guardar el
ajuste. Los minutos parpadearán en la pantalla.
4. Presione RESET para ajustar los minutos.
5. Presione MODE menos de 1 segundo para guardar el
ajuste.
Freno de estacionamiento
Use el control del freno de estacionamiento para activar o
desactivar el freno de estacionamiento cuando el tractor
esté detenido (Características y controles).
Activación del freno de estacionamiento: Para activarlo,
oprima completamente el pedal de freno, tire del control del
freno de estacionamiento HACIA ARRIBA y suelte el pedal
de freno.
Desactivación del freno de estacionamiento: Para
desactivarlo, oprima completamente el pedal de freno,
presione el control del freno de estacionamiento HACIA
ABAJO y suelte el pedal de freno.
Control de crucero
PARA ACTIVARLO:
1. Oprima el pedal de velocidad de desplazamiento hacia
adelante (consulte Características y controles).
2. Tire del control de crucero hacia arriba cuando se
alcance la velocidad deseada. La velocidad de crucero
se bloqueará en una de sus cinco posiciones de
bloqueo.
PARA DESACTIVARLO:
1. Oprima el pedal de freno.
O
2. Oprima el pedal de velocidad de desplazamiento hacia
adelante.
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16
Detención del tractor y el motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremamente
inflamables y explosivos.
El fuego o la explosión pueden causar quemaduras
graves o la muerte.
No cebe el carburador para detener el motor.
1. Suelte los pedales de velocidad de desplazamiento para
volver a la posición NEUTRA (consulte Características
y controles).
2. Mientras aún está en el césped, desactive el interruptor
de toma de fuerza y espere que todas las piezas
móviles se detengan.
3. Mueva el control del acelerador (o el control del
acelerador/estrangulador) a la posición LENTO y gire la
llave de ignición a la posición APAGADO. Retire la llave.
4. Accione el freno de estacionamiento. Oprima
completamente el pedal del freno, tire del control del
freno de estacionamiento HACIA ARRIBA y suelte el
pedal del freno.
Para detener el motor en caso de emergencia,
simplemente gire el interruptor de ignición a la
posición DETENER.
Not for Reproduction
17
es
MOTOR
Primeras 5 horas
Cambie el aceite del motor
Cada 8 horas de funcionamiento o a diario
Verifique el nivel de aceite del motor.
Cada 25 horas o anualmente *
Limpie el filtro de aire y el prelimpiador del motor **
Cada 50 horas o anualmente *
Cambie el aceite del motor
Cambie el filtro de aceite
Anualmente
Cambie el filtro de aire
Cambie el prelimpiador
Consulte con el distribuidor anualmente para:
Inspeccione el silenciador y el supresor de chispas
Cambie la bujía
Cambie el filtro de combustible
Limpie el sistema de refrigeración de aire del motor
* Lo que suceda primero
** Limpie con mayor frecuencia en condiciones polvorientas o cuando
haya desechos transportados por aire.
Vericación de la presión de los neumáticos
Se deben revisar regularmente los neumáticos para
obtener una tracción óptima y garantizar el mejor corte
(consulte la Figura 3).
NOTA: Estas presiones pueden diferir ligeramente del
"inado máximo" que está impreso en las supercies
laterales de los neumáticos.
Vericación del tiempo de detención de la
cuchilla del cortacésped
ADVERTENCIA
Si la cuchilla del cortacésped no se detiene por
completo dentro de los 5 segundos, se deberá
ajustar el embrague. No opere la máquina hasta que
un distribuidor autorizado haya realizado el ajuste
adecuado.
Verifique que la cuchilla del cortacésped funcione de
manera adecuada (consulte Pruebas del sistema de
interbloqueo de seguridad). La cuchilla debería dejar de
girar dentro de 5 segundos o menos después de mover el
control de la cuchilla a la posición APAGADO.
Mantenimiento
Cuadro de mantenimiento
TRACTOR Y CORTACÉSPED
Cada 8 horas de funcionamiento o a diario
Verifique el sistema de interbloqueo de seguridad
Limpie los desechos del tractor y la cubierta del
cortacésped
Limpie los desechos del compartimiento del motor
Cada 25 horas o anualmente *
Verifique la presión de los neumáticos
Verifique el tiempo de detención de la cuchilla del
cortacésped
Verifique el tractor y el cortacésped en busca de piezas
sueltas
Cada 50 horas o anualmente *
Limpie la batería y los cables
Verifique los frenos del tractor
Consulte con el distribuidor anualmente para:
Lubricar el tractor y el cortacésped
Revisar las cuchillas del cortacésped **
* Lo que suceda primero
** Revise las cuchillas con mayor frecuencia en regiones con suelos
arenosos o condiciones muy polvorientas.
ADVERTENCIA
Las chispas accidentales pueden provocar un incendio
o una descarga eléctrica.
El arranque accidental puede provocar enredos,
amputaciones traumáticas o laceraciones.
Antes de realizar ajustes o reparaciones:
Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la
bujía.
Desconecte la batería en el terminal negativo (solo
motores con arranque eléctrico).
Use solamente las herramientas correctas.
No manipule el resorte del regulador, las conexiones u
otras piezas para aumentar la velocidad del motor.
Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño
y deben ser instaladas en la misma posición que las
piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar de
la misma manera, pueden dañar la unidad, y pueden
causar lesiones.
No golpee el volante con un martillo o un objeto duro, ya
que este puede romperse durante la operación.
Not for Reproduction
18
Cambio de la batería
ADVERTENCIA
Mantenga las llamas y las chispas lejos de la batería;
los gases que emanan de ella son altamente explosivos.
Ventile bien la batería cuando la esté cargando.
Una batería muerta o demasiado débil para arrancar el
motor puede ser el resultado de un defecto en el sistema de
carga u otro componente eléctrico. Si existen dudas sobre
la causa del problema, consulte con su distribuidor. Si debe
reemplazar la batería, siga los pasos de Limpieza de la
batería y los cables.
Para cargar la batería, siga las instrucciones que facilita el
fabricante del cargador de la batería y también todas las
advertencias que se incluyen en las reglas de seguridad
contenidas en este libro. Cargue completamente la batería.
No la cargue a una tasa superior a 10 amperios.
Cambio de aceite del motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremamente
inflamables y explosivos.
El fuego o la explosión pueden causar
quemaduras graves o la muerte.
Cuando cambie el aceite
Si drena el aceite desde el tubo de llenado de aceite
superior, el tanque de combustible debe estar vacío o
el combustible podría salir y provocar un incendio o una
explosión.
1. Haga funcionar el motor hasta que esté caliente.
2. Coloque el tractor en una superficie nivelada (consulte la
Figura 4).
3. Detenga el motor.
4. Limpie la suciedad de las áreas de llenado de aceite
y del filtro. Retire la varilla de aceite y colóquela en un
paño limpio (consulte la Figura 5).
5. Retire la tapa de drenaje de aceite como se muestra en
la Figura 10. Vacíe el aceite en un recipiente adecuado.
Después de vaciar el aceite, instale la tapa de drenaje
de aceite.
6. Retire el filtro de aceite (consulte la Figura 11) y
deséchelo adecuadamente.
7. Lubrique levemente la empaquetadura del filtro de aceite
con aceite limpio y fresco.
8. Instale el filtro de aceite con la mano hasta que la
empaquetadura haga contacto con el adaptador del
filtro, luego apriételo 1/2 a 3/4 de vuelta.
9. Agregue aceite (consulte Revise y agregue aceite de
motor).
Mantenimiento de la batería
ADVERTENCIA
Si va a quitar o instalar cables de la batería,
desconecte PRIMERO el cable negativo y vuelva a
conectarlo ÚLTIMO. Si no se sigue este orden, el
terminal positivo puede provocar un cortocircuito con el
armazón mediante una herramienta.
ADVERTENCIA
Los bornes, los terminales y los accesorios
relacionados de las baterías contienen plomo y
componentes de plomo, sustancias químicas que el
estado de California sabe que causan cáncer, defectos
de nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las
manos después de manipular estos elementos.
Limpieza de la batería y los cables
1. Desconecte los cables NEGATIVOS (negros) primero.
2. Desconecte los cables POSITIVOS (rojos) al final.
3. Retire e instale la batería como se muestra en la Figura
9.
4. Limpie la plataforma de la batería con una solución de
bicarbonato de sodio y agua.
5. Limpie los terminales de la batería y los extremos de
los cables con un cepillo de alambre y un limpiador de
terminales hasta que brillen.
6. Recubra los terminales montados con vaselina o grasa
no conductora.
7. Conecte los cables POSITIVOS (rojos) primero.
8. Conecte los cables NEGATIVOS (negros) al final.
Not for Reproduction
19
es
Mantenimiento del ltro de aire
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremamente
inflamables y explosivos.
El fuego o la explosión pueden causar quemaduras
graves o la muerte.
Nunca arranque o haga funcionar el motor sin el
conjunto de filtro de aire.
AVISO: No use aire presurizado ni solventes para limpiar el
filtro. El aire presurizado puede dañar el filtro y los solventes
lo disolverán.
1. Retire los sujetadores (A, Figura 12) y la cubierta del
filtro de aire (B).
2. Para retirar el filtro (C), levante el extremo del filtro y
luego tire del filtro para sacarlo de la entrada (D).
3. Para soltar la suciedad, golpee suavemente el filtro sobre
una superficie dura. Si el filtro de aire está demasiado
sucio, reemplácelo por uno nuevo.
4. Lave el prelimpiador con detergente líquido y agua.
Luego deje que se seque completamente al aire. No
aplique aceite en el prelimpiador.
5. Monte el prelimpiador seco en el filtro de aire.
6. Instale el filtro en la entrada. Empuje el extremo del filtro
en la base como se muestra. Asegúrese de que el filtro
encaje firmemente en la base.
7. Instale la cubierta del filtro de aire y fíjela con
sujetadores.
Revisión de la brecha de la bujía
Use un calibre de bujía para revisar la brecha entre los dos
electrodos. Cuando la brecha sea correcta, el calibre se
resistirá levemente a medida que lo empuja por la brecha
(consulte la Figura 13).
Si es necesario, doble el electrodo curvado suavemente
para ajustar la brecha con el calibre de bujía, sin tocar el
electrodo central o la porcelana.
Instale la bujía
Apriete con los dedos, luego apriete con una llave (consulte
la Figura 14).
20 Nm, O
1/2 vuelta cuando vuelva a instalar la bujía original.
1/4 de vuelta cuando instale una bujía nueva.
Mantenimiento del silenciador
ADVERTENCIA
El motor en funcionamiento produce calor. Las
piezas del motor, especialmente el silenciador, se
calientan demasiado.
Se pueden producir quemaduras térmicas graves
debido al contacto.
Los residuos combustibles, como hojas, césped,
hierbas, etc., se pueden inflamar.
Permita que el silenciador, el cilindro del motor y las
aletas se enfríen antes de tocarlas.
Retire los residuos visibles del compartimiento del
motor.
ADVERTENCIA
Los repuestos deben estar en la misma posición que las
piezas originales o se puede producir un incendio.
Para realizar mantenimiento en el silenciador, consulte con
un distribuidor autorizado.
Mantenimiento de las bujías
ADVERTENCIA
Las chispas accidentales pueden provocar un incendio
o una descarga eléctrica.
El arranque accidental puede provocar enredos,
amputaciones traumáticas o laceraciones.
Cuando pruebe si hay chispas:
Use un probador de bujías aprobado.
No revise si hay chispas sin la bujía.
PRECAUCIÓN: Las bujías tienen diferentes márgenes
de calor. Es importante que se use la bujía correcta, de lo
contrario, se pueden producir daños en el motor.
Limpieza de la bujía
Límpiela con un cepillo de alambre y un cuchillo resistente.
NO use productos abrasivos (D, Figura 5).
Not for Reproduction
20
Almacenamiento
ADVERTENCIA
Nunca almacene la unidad (con combustible)
en una estructura cerrada y sin ventilación. Los
vapores del combustible pueden llegar hasta una
fuente de ignición (hornos, calentadores de agua, etc.)
y producir una explosión. El vapor del combustible
también es tóxico para los seres humanos y animales.
Cuando almacene combustible o equipos con
combustible en el tanque
Almacene lejos de hornos, estufas, calentadores de
agua u otros aparatos que utilicen luces piloto u otras
fuentes de encendido ya que estos pueden encender los
vapores de gasolina.
Equipo
Desactive la toma de fuerza, ponga el freno de mano y quite
la llave de ignición.
Coloque la batería en un lugar frío y seco y manténgala
cargada durante el almacenamiento. Si se deja la batería en
la unidad, desconecte el cable negativo.
Sistema de combustible
El combustible puede echarse a perder si se almacena
durante más de 30 días. El combustible en mal estado
provoca la formación de depósitos de ácido y goma en
el sistema de combustible o en piezas esenciales del
carburador. Para mantener el combustible fresco, utilice
el Estabilizador y Tratamiento de Combustible de
Fórmula Avanzada Briggs & Stratton®, disponible en los
lugares de venta de piezas de servicio originales Briggs &
Stratton.
No es necesario vaciar la gasolina del motor si se añade
estabilizador de combustible conforme a las instrucciones.
Haga funcionar el motor durante 2 minutos para que el
estabilizador circule por todo el circuito de combustible
antes del almacenamiento.
Aceite del motor
Con el motor aún caliente, cambie el aceite del motor.
Consulte la sección Cambio de aceite del motor.
Antes de arrancar la unidad después de su almacenamiento:
Revise los niveles de todos los líquidos. Revise todos los
elementos de mantenimiento.
Realice todas las revisiones y procedimientos
recomendados que se encuentran en este manual.
Deje que el motor se caliente unos minutos antes de
utilizarlo.
Not for Reproduction
21
es
Resolución de problemas del tractor
PROBLEMA BUSQUE SOLUCIÓN
El motor no gira ni
arranca.
No se oprimió el pedal de freno. Oprima completamente el pedal de freno.
El interruptor de toma de fuerza
(embrague eléctrico) está en la
posición ON (Encendido).
Colóquelo en la posición APAGADO.
El control de crucero está activado. Mueva la perilla hasta la posición NEUTRA/APAGADO.
Sin combustible.
Si el motor está caliente, permita que se enfríe, luego
vuelva a llenar el tanque de combustible.
Se deben limpiar los terminales de la
batería.
Consulte la sección Limpieza de la batería y los cables.
La batería está descargada o
muerta.
Recargue o cambie la batería.
El cableado está suelto o roto.
Inspeccione visualmente el cableado. Si los cables están
rotos o pelados, consulte con un distribuidor autorizado.
El motor no arranca
bien o no funciona
bien.
La mezcla de combustible tiene un
octanaje demasiado alto.
Limpie el filtro de aire.
El motor golpea.
Bajo nivel de aceite. Verifique el aceite o agregue según sea necesario.
Se está usando un tipo incorrecto de
aceite.
Consulte la Tabla de recomendaciones de aceite.
Consumo excesivo
de aceite
Se está usando un tipo incorrecto de
aceite.
Consulte la Tabla de recomendaciones de aceite.
Demasiado aceite en la caja del
cigüeñal.
Vacíe el exceso de aceite.
El escape del motor
está negro.
El filtro de aire está sucio.
Consulte la sección Mantenimiento del conjunto de
filtro de aire.
El motor arranca,
pero el tractor no
avanza.
No se oprimieron los pedales
de control de velocidad de
desplazamiento.
Oprima los pedales.
La palanca de liberación de la
transmisión está en la posición
EMPUJAR.
Muévala a la posición ACCIONAR.
El freno de estacionamiento está
activado.
Desactive el freno de estacionamiento.
El tractor gira
con dificultad
o maniobra
deficientemente.
Inflado incorrecto de los neumáticos.
Consulte la sección Cómo revisar la presión de los
neumáticos.
Para todos los demás problemas de mantenimiento y operación, comuníquese con su distribuidor autorizado.
Detección de Fallas
Not for Reproduction
22
Resolución de problemas del cortacésped
PROBLEMA BUSQUE SOLUCIÓN
El corte del
cortacésped es
desigual.
El cortacésped no está nivelado
adecuadamente.
Nivele la cubierta del cortacésped. Consulte la sección
Nivelación de la cubierta del cortacésped.
Los neumáticos del tractor no
están inflados adecuadamente.
Consulte la sección Cómo revisar la presión de los
neumáticos.
El corte luce
disparejo.
La velocidad del motor es
demasiado baja.
Ajuste a aceleración máxima.
La velocidad de desplazamiento
es demasiado rápida.
Disminuya la velocidad.
El motor se detiene
con facilidad cuando
el cortacésped está
activado.
La velocidad del motor es
demasiado baja.
Ajuste a aceleración máxima.
La velocidad de desplazamiento
es demasiado rápida.
Disminuya la velocidad.
El filtro de aire está sucio u
obstruido.
Consulte la sección Mantenimiento del conjunto de
filtro de aire.
La altura de corte está demasiado
baja.
Corte el césped alto a la altura máxima de corte en la
primera pasada.
El motor no ha alcanzado la
temperatura de funcionamiento.
Haga funcionar el motor por varios minutos para que se
caliente.
Arranque del cortacésped en el
césped alto.
Arranque el cortacésped en un área despejada.
El motor funciona y el
tractor anda, pero no
se puede conducir el
cortacésped.
La toma de fuerza no está
activada.
Active la toma de fuerza.
Para todos los demás problemas de mantenimiento y operación, comuníquese con su distribuidor autorizado.
Not for Reproduction
23
es
Especificaciones
Clasicación de potencia
La clasificación de potencia bruta para modelos de motor de gasolina individual está etiquetada de acuerdo con el código
J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) de la SAE (Society of Automotive Engineers), y está clasificada
de conformidad con el código SAE J1995. Los valores de torsión se obtienen a 2600 RPM en los motores que indican
“rpm” en la etiqueta y a 3060 RPM en los otros; los valores de potencia en caballos de fuerza se obtienen a 3600 RPM. Las
curvas de potencia bruta se pueden ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM Los valores de potencia neta se obtienen
con un filtro de aire y escape instalado, mientras que los valores de potencia bruta se recopilan sin estos accesorios. La
potencia bruta real del motor es superior a la neta y depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales de uso
y de las variaciones entre distintos motores del mismo modelo. Dada la amplia gama de productos donde se instalan los
motores, el motor de gasolina puede no desarrollar la potencia bruta nominal cuando se utiliza en un equipo motorizado
determinado. Esta diferencia se debe, entre otros, a los siguientes factores: accesorios (filtro de aire, escape, carga,
refrigeración, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de uso
(temperatura, humedad, altitud) y variaciones entre distintos motores de un mismo modelo. A causa de las limitaciones de
fabricación y de capacidad, Briggs & Stratton podrá sustituir este motor por un motor con mayor clasificación de potencia.
Piezas y accesorios
Consulte con un distribuidor autorizado.
* Este sistema de encendido por chispa cumple con la norma ICES-002 canadiense.
Artículo Briggs & Stratton Briggs & Stratton Briggs & Stratton
Cilindro Un Dos Dos
Desplazamiento 30.59 cu in. (501 cc) 40.03 cu in. (656 cc) 44.18 cu in. (724 cc)
Sistema eléctrico Alternador: 9 amperios
regulado
Batería: 12 V, 195 CCA
Alternador: 9 amperios
regulado
Batería: 12 V, 195 CCA
Alternador: 9 amperios
regulado
Batería: 12 V, 230 CCA
Capacidad de aceite 48 oz (1,4 L) 62 - 64 oz (1,8 - 1,9 L) 62 - 64 oz (1,8 - 1,9 L)
Brecha de la bujía 0.030 in. (0,76 mm) 0.030 in. (0,76 mm) 0.03 in. (0,76 mm)
Torsión de la bujía 180 in-lbs (20 Nm) 180 in-lbs (20 Nm) 180 in-lbs (20 Nm(
Capacidad del tanque
de combustible
3.5 gal (13,2 L) 3.5 gal (13,2 L) 3.5 gal (13,2 L)
Entrehierro Inducido 0.010 - 0.014 in. (0,25 -
0,36 mm)
0.008 - 0.012 in. (0,20 -
0,30 mm)
0.008 - 0.012 in. (0,20 -
0,30 mm)
Holgura de la válvula
de admisión
0.003 - 0.005 in. (0,08 -
0,13 mm)
0.004 - 0.006 in. (0,10 -
0,15 mm)
0.004 - 0.006 in. (0,10 -
0,15 mm)
Holgura de la válvula
de escape
0.005 - 0.007 in. (0,13 -
0,18 mm)
0.004 - 0.006 in. (0,10 -
0,15 mm)
0.004 - 0.006 in. (0,10 -
0,15 mm)
Not for Reproduction
6
DANGER indique un danger qui, s’il n’est pas
écarté, provoquera de graves blessures, voire
la mort.
AVERTISSEMENT indique un danger qui, s’il
n’est pas écarté, pourrait provoquer de graves
blessures, voire la mort.
MISE EN GARDE indique un danger qui,
s’il n’est pas écarté, pourrait provoquer des
blessures mineures ou modérées.
REMARQUE indique une situation qui pourrait
endommager l’équipement.
AVERTISSEMENT
Les gaz d'échappement de ce moteur contiennent des
substances chimiques pouvant causer des cancers,
des malformations fœtales ou d'autres problèmes de
fécondation.
AVERTISSEMENT
Certains composants de cet équipement et de ses
accessoires contiennent des produits chimiques
reconnus dans l'état de Californie comme étant cause
de cancer, d'anomalies congénitales ou d'autres effets
néfastes sur la fonction de reproduction. Se laver les
mains après manipulation. Se laver les mains après la
manipulation.
AVERTISSEMENT
Les relais, bornes et autres accessoires de la batterie
contiennent du plomb, des composants en plomb, et
produits chimiques. L'État de Californie est conscient
qu'ils peuvent provoquer des maladies cancérigènes,
des anomalies congénitales ou autre dangers de
reproduction. Se laver les mains après la manipulation.
AVERTISSEMENT
Les moteurs en marche dégagent du monoxyde de
carbone, un gaz toxique sans odeur et sans
couleur.
Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer des
maux de tête, de la fatigue, des vertiges, vomissements,
de la confusion, des crises, nausées, évanouissements,
voire même la mort.
Utiliser la machine UNIQUEMENT à l’extérieur.
Empêcher les gaz d’échappement de pénétrer dans un
lieu confiné par les fenêtres, les portes, les entrées de
ventilation ou autres ouvertures.
Sécurité de l'opérateur
Instructions importantes de sécurité
CONSERVER CES INSTRUCTIONS - Ce manuel contient
des instructions importantes qui doivent être suivies
pendant l’installation initiale, l’utilisation et l’entretien de la
machine. Conserver ces instructions d’origine pour
référence future.
Symboles de sécurité et leur signication
Le symbole de sécurité est utilisé pour identifier des
informations de sécurité sur les dangers pouvant entraîner
des blessures corporelles. Un mot-indicateur (DANGER,
AVERTISSEMENT ou MISE EN GARDE) est utilisé avec le
symbole de sécurité pour indiquer la probabilité et la gravité
potentielle des blessures. En outre, un symbole de danger
peut être utilisé pour représenter le type de danger.
FEUX PIÈCES
MOUVANTES
CHOC ARRÊT
FUMÉES
TOXIQUES
EFFET DE RECUL EXPLOSION MARCHE /
ARRÊT
PORTER UNE
PROTECTION
OCULAIRE
PRODUITS
CHIMIQUES
DANGEREUX
CHAUD
SURFACE :
STARTER
LIRE LE
MANUEL
RAPIDE LENT HUILE CARBURANT
ARRÊT DU
CARBURANT
RISQUE
D'AMPUTATION
DANGER DE
RENVERSEMENT
CONTENU
Sécurité de l'opérateur .................................................... 6
Fonctions et commandes ................................................ 11
Fonctionnement .............................................................. 12
Entretien ......................................................................... 17
Dépannage ..................................................................... 21
Spécications ................................................................. 23
Les images dans ce document sont représentatives.
Votre machine peut être différente de celle illustrée sur les
images.
GAUCHE et DROITE correspondent à la position de
l'utilisateur.
Not for Reproduction
7
fr
FONCTIONNEMENT GÉNÉRAL
1. Lire, comprendre et suivre toutes les instructions figurant
sur la machine et dans le manuel avant de se servir de la
machine.
2. Ne jamais placer les mains ou les pieds près des pièces
en mouvement ou sous la machine. Toujours se tenir à
l'écart de l'ouverture d'éjection.
3. Ne laisser que des adultes responsables, qui connaissent
les instructions, utiliser la machine (des réglementations
locales peuvent limiter l'âge de l'opérateur).
4. Retirer de la zone à tondre les objets tels que des pierres,
des jouets, des câbles, etc. qui pourraient être aspirés puis
projetés par les lames.
5. S'assurer que personne ne se trouve dans la zone avant
de tondre. Arrêter la machine si une personne pénètre
dans la zone.
6. Ne jamais transporter de passagers.
7. Ne pas tondre en marche arrière à moins que cela ne soit
absolument indispensable. Toujours regarder vers le bas et
vers l'arrière avant et pendant une marche arrière.
8. Ne jamais diriger le matériau de décharge vers quiconque.
Éviter de décharger du matériau contre un mur ou une
obstruction. Le matériau risque de ricocher vers l'opérateur.
Arrêter les lames pour traverser des surfaces en gravier.
9. Ne pas utiliser la machine sans que la totalité du sac à
herbe, la protection de décharge (déflecteur) ou les autres
dispositifs de sécurité ne soient en place.
10. Ralentir avant de tourner.
11. Ne jamais laisser une machine en marche sans
supervision. Toujours débrayer la prise de force, mettre le
frein de stationnement, arrêter le moteur et retirer la fiche
de démarreur avant de descendre de la machine.
12. Débrayer les lames (PDF) quand on ne tond pas. Arrêter
le moteur et attendre que toutes les pièces soient
complètement arrêtées avant de nettoyer la machine, de
retirer le bac de ramassage ou de dégager la protection
d'évacuation.
13. N'utiliser la machine qu'à la lumière du jour ou dans une
lumière artificielle de bonne qualité.
14. Ne pas utiliser la machine sous l'emprise de l'alcool ou de
drogues.
15. Surveiller la circulation lors de l'utilisation à proximité des
routes ou en les traversant.
16. Faire très attention lors du chargement ou du
déchargement de la machine sur une remorque ou un
camion.
17. Toujours porter une protection oculaire lors de l'utilisation
de cette unité.
18. Les données indiquent que les opérateurs âgés de 60
ans et plus sont impliqués dans un fort pourcentage
des blessures associées au matériel électrique. Ces
utilisateurs doivent évaluer leur capacité à faire fonctionner
la machine de manière suffisamment sûre pour se
protéger et protéger autrui de toute blessure.
19. Suivre les recommandations du fabricant concernant les
poids de roues ou contre-poids.
20. Ne pas oublier que l'utilisateur est responsable des
accidents blessant autrui ou des biens matériels.
21. Tous les conducteurs doivent obtenir une instruction
professionnelle et pratique.
22. Toujours porter des chaussures et des pantalons
résistants. Ne jamais faire fonctionner la machine pieds
nus ou en sandales.
23. Avant toute utilisation, toujours inspecter visuellement
que les lames et leur visserie sont présentes, intactes
et sécurisées. Remplacer les pièces usées ou
endommagées.
24. Débrayer les accessoires avant de : faire le plein, retirer un
accessoire, effectuer des réglages (sauf si le réglage peut
se faire de la position de l'opérateur).
25. Lorsque la machine est stationnée, remisée ou laissée
sans supervision, abaisser les moyens de coupe à moins
d'utiliser un dispositif de verrouillage mécanique positif.
26. Avant de quitter la place de l’utilisateur pour quelque raison
que ce soit, serrer le frein de stationnement, débrayer la
PDF, arrêter le moteur et retirer la fiche du démarreur.
27. Pour diminuer les risques d'incendie, conserver l'unité
exempte d'herbe, de feuilles et d'excès d'huile. Ne pas
s'arrêter ou se garer sur des feuilles sèches, de l'herbe ou
des matériaux combustibles.
TRANSPORT ET REMISAGE
1. Lors du transport de l'unité sur une semi-remorque
découverte, s'assurer que l'unité est dirigée vers l'avant,
dans le sens de la marche. Si l'unité est dirigée vers
l'arrière, la poussée éolienne risquerait d'endommager
l'unité.
2. Toujours respecter les pratiques sûres de plein d'essence
et de manipulation d'essence pour faire le plein de la
machine après transport ou remisage.
3. Ne jamais remiser l'unité (avec le carburant) dans une
structure médiocrement ventilée. Les vapeurs de carburant
peuvent se déplacer vers une source d'inflammation
(telle qu'une chaudière, un chauffe-eau, etc.) et entraîner
une explosion. Les vapeurs de carburant sont également
toxiques pour les humains et les animaux.
4. Toujours suivre les instructions du manuel de moteur pour
les préparatifs de remisage avant de remiser la machine
pour de courtes et longues périodes.
5. Toujours suivre les instructions du manuel du moteur pour
les procédures adéquates de mise en marche lors de la
remise en service de la machine.
6. Ne jamais remiser l'unité ou le bidon de carburant à
l'intérieur où il y a une flamme nue ou une veilleuse,
comme avec un chauffe-eau. Laisser l'unité refroidir avant
de remiser.
Lire ces règles de sécurité et les suivre de près. Ne pas observer ces consignes pourrait entraîner une perte
de contrôle de l'unité, des blessures corporelles graves, voir la mort, pour l'utilisateur ou les spectateurs, ou
endommager le matériel ou l'équipement. Ce plateau de coupe peut amputer des mains et des pieds, et
projeter des objets. Le triangle dans le texte indique que des mises en garde ou avertissements importants
doivent être respectés.
Not for Reproduction
8
UTILISATION SUR TERRAIN EN PENTE
Les pentes sont un facteur important dans les accidents
dus aux pertes de contrôle et aux renversements, qui
peuvent résulter en blessures graves voir la mort. Le
fonctionnement sur toutes les pentes requiert une prudence
supplémentaire. Si on ne peut pas reculer sur une pente ou
si on n'est pas confortable, ne pas faire fonctionner.
Il n'est pas possible de reprendre le contrôle d'une machine
autoportée qui glisse sur une pente en actionnant le
frein. Les principales raisons de la perte de contrôle sont
les suivantes : adhérence de pneus insuffisante au sol,
vitesse trop rapide, freinage inadéquat, type de machine
non adapté à sa tâche, manque de connaissance des
conditions de terrain, attelage et distribution de la charge
incorrects.
1. Tondre en descendant ou en remontant les pentes et non
en travers.
2. Faire attention aux trous, sillons ou bosses. La machine
peut se renverser sur un terrain irrégulier. L'herbe haute
peut cacher des obstacles.
3. Choisir une vitesse basse permettant de gravir la pente
sans avoir à s'arrêter ou changer de vitesses.
4. Ne pas tondre de l'herbe mouillée. Les pneus risquent de
perdre de leur traction.
5. Toujours conserver la machine embrayée, surtout en
descendant des pentes. Ne pas mettre au point mort et
rouler en roue libre pour descendre la pente.
6. Éviter de démarrer, de s'arrêter ou de tourner sur une
pente. Si les pneus perdent de leur traction, débrayer la ou
les lames et descendre lentement la pente en ligne droite.
7. En pente, tous les mouvements doivent être lents et
progressifs. Ne pas effectuer de changements brusques
de vitesse ou de direction et ce, pour ne pas faire faire un
tonneau à la machine.
8. Faire preuve d'extrême prudence lors de l'utilisation de
machines munies de bacs de ramassage ou d'autres
accessoires car ceux-ci peuvent affecter la stabilité de
l'unité. Ne pas utiliser sur des pentes raides.
9. Ne pas essayer de stabiliser la machine en mettant le pied
au sol (unités autoportées).
10. Ne pas tondre à proximité d'à-pics, de fossés ou de talus.
La tondeuse pourrait brusquement se renverser si une
roue passe au bord d'un à-pic ou d'un fossé ou si un bord
s'effondre.
11. Ne pas utiliser le bac de ramassage sur des pentes
raides.
12. Ne pas tondre sur des pentes si on ne peut pas faire
marche arrière.
13. Consulter le distributeur/revendeur agréé pour toute
recommandation concernant les poids de roues ou les
contrepoids pour améliorer la stabilité.
14. Retirer tous les obstacles tels que pierres, branches
d'arbres, etc.
15. Conduire lentement. Les pneus risquent de perdre de leur
traction sur les pentes même si les freins fonctionnent
correctement.
16. Ne pas tourner sur les pentes sauf en cas de nécessité
et, ensuite, tourner lentement et progressivement en
descendant si possible.
ÉQUIPEMENT REMORQUÉ (UNITÉS
AUTOPORTÉES)
1. Ne remorquer qu'avec une machine munie d'un attelage
prévu pour le remorquage. NE PAS attacher l'équipement
remorqué sauf au point d'attelage.
2. Suivre les recommandations du fabricant pour ce qui est
des limites de poids pour l’équipement en remorque et le
remorquage sur les pentes.
3. Ne jamais laisser des enfants ou toute autre personne
monter dans ou sur un équipement remorqué.
4. Sur les pentes, le poids de l'équipement remorqué risque
d'entraîner une perte de traction et une perte de contrôle.
5. Se déplacer lentement et prévoir une distance
supplémentaire pour s'arrêter.
6. Ne pas mettre au point mort et rouler en roue libre pour
descendre la pente.
AVERTISSEMENT
Ne jamais faire fonctionner sur des pentes supérieures
à 17,6 pour cent (10°), soit une élévation de 106 cm
(3-1/2 pieds) verticalement sur 607 cm (20 pieds)
horizontalement.
Lors de l'utilisation de la machine sur des pentes, utiliser
des poids de roues ou contrepoids supplémentaires.
Consulter le distributeur/revendeur pour déterminer
quels poids sont disponibles et adéquats pour la
machine.
Sélectionner une vitesse de déplacement lente avant de
conduire sur une pente. En plus des poids avant, faire
preuve d'extrême prudence lors de l'utilisation sur les
pentes de la machine munie de bacs de ramassage à
fixation arrière.
Tondre en MONTANT et en DESCENDANT la pente,
jamais en travers, faire preuve de prudence pour
changer de directions et NE PAS DÉMARRER NI
S'ARRETER SUR UNE PENTE.
LES ENFANTS
Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque
l'opérateur n'est pas averti de la présence d'enfants. Les
enfants sont souvent attirés par la machine et l'activité de
tonte. Ne supposez jamais que les enfants resteront là où
ils ont été vus pour la dernière fois.
1. Éloigner les enfants de la zone à tondre et les laisser sous
la surveillance d'un adulte autre que l'opérateur.
2. Faire preuve de vigilance et arrêter la machine si des
enfants pénètrent dans la zone.
3. Avant et pendant une marche arrière, regarder derrière et
vers le bas pour la présence éventuelle de petits enfants.
4. Ne jamais transporter d'enfants même lorsque les lames
sont arrêtées. Ils risquent de tomber et de gravement se
blesser ou d'interférer avec l'utilisation sûre de la machine.
Les enfants que l'on a transportés par le passé risquent
d'apparaître brusquement dans la zone à tondre pour se
faire transporter à nouveau et risquent de se faire écraser
ou passer dessus par la machine.
5. Ne jamais laisser les enfants se servir de la machine.
6. Faire preuve de prudence à l’approche d’angles morts,
d’arbustes, d’arbres et d’autres objets susceptibles de
masquer la vision.
Not for Reproduction
9
fr
SERVICE ET ENTRETIEN
Manipulation sans danger de l'essence
1. Éteindre cigarettes, cigares, pipes et autres sources de
combustion.
2. Utiliser uniquement des conteneurs d'essence homologués.
3. Ne jamais retirer le bouchon d'essence ou ajouter du carburant
lorsque le moteur tourne. Laisser le moteur refroidir avant de faire
le plein.
4. Ne jamais faire le plein de la machine à l'intérieur.
5. Ne jamais remiser la machine ou le bidon de carburant où il y a
une flamme nue, une étincelle ou une veilleuse, comme près d'un
chauffe-eau ou de tout autre appareil ménager.
6. Ne jamais remplir les bidons à l'intérieur d'un véhicule ou sur un
plateau de camion recouvert de plastique. Toujours placer les
bidons sur le sol, éloignés de tout véhicule, avant de les remplir.
7. Retirer tout équipement à essence du camion ou de la remorque
et faire le plein sur le sol. Quand cela n’est pas possible, faire le
plein d’un tel équipement sur une semi-remorque avec un bidon
portable plutôt qu’avec un distributeur d’essence.
8. Garder le bec en contact avec le bord du réservoir d'essence ou
de l'ouverture du bidon à tout moment jusqu'à obtention du plein.
NE PAS utiliser de dispositif à ouverture bloquée de bec.
9. En cas d'éclaboussures d'essence sur les vêtements, en changer
immédiatement.
10. Ne jamais remplir excessivement le réservoir d'essence.
Remettre le bouchon d'essence en place et bien serrer.
11. Faire preuve d'extrême prudence lors de la manipulation de
l'essence et de tout autre carburant. Ils sont inflammables et les
vapeurs sont explosives.
12. En cas de déversement de carburant, ne pas essayer de faire
démarrer le moteur mais éloigner la machine de la zone du
déversement et éviter de créer toute source d'inflammation avant
la dissipation des vapeurs d'essence.
13. Remettre tous les bouchons de réservoir d'essence et les
bouchons de bidons de carburant en place en les serrant bien.
Réparations et entretien
1. Ne jamais faire fonctionner dans un endroit clos où des fumées
de monoxyde de carbone peuvent s'accumuler.
2. Conserver les écrous et boulons bien serrés, en particulier
les boulons de fixation de lames, et la machine en bon état de
marche.
3. Ne jamais altérer les dispositifs de sécurité. Vérifier régulièrement
leur bon fonctionnement et réparer le cas échéant.
4. Conserver l'unité exempte d'herbe, de feuilles ou de toute autre
accumulation de débris. Nettoyer tout déversement d'huile et de
carburant, et éliminer tout débris trempé de carburant. Laisser la
machine refroidir avant de la remiser.
5. En cas de contact avec un objet, arrêter et inspecter la machine.
Réparer, si besoin est, avant de redémarrer.
6. Ne jamais effectuer de réglages ou de réparations lorsque le
moteur tourne.
7. Inspecter fréquemment les composantes du bac de ramassage
et la protection d'évacuation, et remplacer avec les pièces
recommandées du fabricant, selon le besoin.
8. Les lames de la tondeuse sont affûtées. Enrober les lames ou
porter des gants, et faire très attention en les réparant.
9. Vérifier fréquemment le fonctionnement des freins. Ajuster et
réparer le cas échéant.
10. Prendre soin des étiquettes de sécurité et d'instructions et les
remplacer au besoin.
11. Ne pas retirer le filtre de carburant lorsque le moteur est chaud
car de l'essence renversée risque de s'enflammer. Ne pas
écarter les colliers de conduites de carburant plus qu'il ne le faut.
S'assurer que les colliers maintiennent les tuyaux fermement sur
le filtre après l'installation.
12. Ne pas utiliser d'essence contenant du MÉTHANOL, du gasohol
contenant plus de 10 % d'ÉTHANOL, des additifs d'essence
ou de l'essence minérale car cela risquerait d'endommager le
moteur/circuit de carburant.
13. Si le réservoir d'essence doit être vidé, le faire à l'extérieur.
14. Remplacer les silencieux défectueux.
15. Utiliser uniquement des pièces de rechange homologuées par
l'usine lors de réparations.
16. Toujours se conformer aux spécifications d’usine sur tous les
paramètres et réglages.
17. Seuls les centres de service homologués doivent être utilisés
pour effectuer les entretiens et réparations importants.
18. Ne jamais tenter d'effectuer des réparations importantes sur
cette machine à moins d'avoir reçu une formation adéquate.
Des procédures d'entretien inadéquates peuvent entraîner un
fonctionnement hasardeux, endommager le matériel et annuler la
garantie du fabricant.
19. Sur les tondeuses à lames multiples, faire preuve de prudence
étant donné qu'une lame peut entraîner la rotation des autres
lames.
20. Ne pas modifier les paramètres du régulateur de vitesse du
moteur ni emballer le moteur. Faire fonctionner le moteur à
une vitesse excessive peut accroître le risque de blessures
corporelles.
21. Débrayer les accessoires d'entraînement, arrêter le moteur,
retirer la fiche du démarreur et déconnecter les fils de bougie
avant de : dégager les obstructions d'accessoires et les
goulottes, effectuer des réparations ou lorsque l'unité vibre
anormalement. En cas de contact avec un objet, inspecter la
machine pour tout dommage et réparer avant de redémarrer et
d'utiliser l'équipement.
22. Ne jamais placer les mains à proximité des pièces en mouvement
telles que le ventilateur de refroidissement de la pompe hydro
lorsque le moteur tourne. (Les ventilateurs de refroidissement de
pompe hydro sont généralement situés sur le dessus de la boîte-
pont.)
23. Unités munies de pompes hydrauliques, tuyaux ou moteurs :
AVERTISSEMENT :Toute fuite de liquide hydraulique sous
pression peut avoir suffisamment de force pour pénétrer la peau
et provoquer des blessures graves. Si du liquide étranger est
injecté sous la peau, il doit être éliminé par voie chirurgicale dans
les heures qui suivent par un médecin connaissant ce type de
blessure et ce, pour éviter la gangrène. Garder le corps et les
mains à l'écart des trous de goupilles ou des becs qui projètent
du liquide hydraulique sous haute pression. Utiliser du papier
ou du carton, non pas les mains, pour rechercher les fuites.
S'assurer que toutes les connexions du liquide hydraulique sont
bien serrées et que tous les tuyaux et conduites hydrauliques
sont en bon état avant d'appliquer de la pression au système.
Si les fuites ont lieu, faire réparer immédiatement l'unité par un
distributeur agréé.
24. AVERTISSEMENT : Un relâchement inadéquat des ressorts
peut entraîner de graves blessures corporelles. Les ressorts
doivent être enlevés par un technicien agréé.
25. Modèles munis d'un radiateur de moteur :
AVERTISSEMENT : Pour éviter toute blessure corporelle grave
d'une éruption de réfrigérant chaud ou de vapeur, ne jamais
tenter de retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur tourne.
Arrêter le moteur et attendre qu'il refroidisse. Même à ce point,
faire preuve d'extrême prudence lors de la dépose du bouchon.
Not for Reproduction
10
Étiquettes de sécurité
Voir la Figure 1 (références A à E) pour l'emplacement
et les images de la décalcomanie.
Lire attentivement et respecter tous les messages instructifs
figurant sur la tondeuse autoportée et la tondeuse. Des
blessures corporelles peuvent résulter du non-respect de
ces instructions. Les informations sont prévues pour la
sécurité de l'utilisateur et sont importantes ! Les autocollants
de sécurité ci-dessous se trouvent sur la tondeuse
autoportée et la tondeuse.
Si l'une de ces étiquettes est perdue ou endommagée, la
remplacer immédiatement. Consulter un revendeur agréé
pour les pièces de rechange.
Ces étiquettes s'appliquent facilement et serviront
de constant rappel visuel pour l'utilisateur, et toute
autre personne utilisant l'équipement, de respecter les
instructions de sécurité nécessaires pour un fonctionnement
sûr et efficace.
Chiffre-
référence
Description des étiquettes
autocollantes
A
Décalcomanie :
Commande de levage d'accessoire
B
Étiquette autocollante :
Débrayage de transmission
C
DANGER - Panneau principal
D
Danger,
Risque d’objets projetés
E
Danger,
Risques d'amputation et d'objets
projetés
Icône de sécurité
Voir Figure 1 (chiffres-références C à E) pour
l'emplacement des icônes. Voir ci-dessous pour une
explication de ces icônes.
1. AVERTISSEMENT :Lire et comprendre le manuel
d'utilisation avant d'utiliser la machine. Vous familiariser
avec l'emplacement et la fonction des commandes. Ne
faites pas fonctionner cette machine à moins d’avoir été
formé.
2. DANGER – PERTE DE TRACTION, RISQUE DE
GLISSADES, PERTE DU MAINTIEN DE DIRECTION
ET DE CONTRÔLE SUR LES PENTES :si la machine
s’arrête en marche avant ou commence à glisser sur
une pente, arrêter les lames et conduire lentement la
machine à l'écart de la pente.
3. DANGER RISQUE D'INCENDIE : faites en sorte que
la machine soit toujours exempte d'herbe, de feuilles et
d’excès d’huile. Ne pas ajouter de carburant quand le
moteur est chaud ou tourne. Arrêter le moteur, retirer
la clé et le laisser refroidir pendant au moins 3 minutes
avant d'ajouter du carburant. Ne pas ajouter de carburant
à l’intérieur d’un bâtiment, d’une remorque couverte,
d’un garage ou de tout autre espace clos. Nettoyer tout
déversement de carburant. Ne pas fumer en utilisant
cette machine.
4. DANGER – RISQUE DE RENVERSEMENT ET DE
GLISSADE :Tondre en montant ou en descendant la
pente, non pas en travers. Ne pas faire fonctionner sur
des pentes supérieures à 10 degrés. Éviter les virages
soudains et serrés (brusques) sur les pentes.
5. DANGER - RISQUE D’AMPUTATION ET DE
MUTILATION : Pour éviter d'être blessé par les lames
rotatives et les pièces mobiles, maintenir en place et
en état de fonctionnement les dispositifs de sécurité
(protections, écrans protecteurs et interrupteurs).
6. ne pas tondre quand des enfants ou d’autres personnes
sont autour de vous. Ne jamais transporter de passagers
et plus particulièrement des enfants même si les lames
sont au repos. Ne pas tondre en marche arrière à moins
que cela ne soit absolument indispensable. Regarder
toujours vers le bas et l’arrière pendant et avant toute
marche arrière.
7. consultez la documentation technique avant d’exécuter
des réparations techniques ou un entretien. Quand vous
quittez la machine, fermer le moteur, mettre le frein à
main sur la position verrouillée et retirer la clé de contact.
8. Gardez les spectateurs et les enfants à une distance
de sécurité suffisante. Retirer les objets pouvant être
jetés par la lame. Ne pas tondre sans que la goulotte
d'éjection soit en place.
9. Ne pas tondre avant que la totalité de la goulotte
d'éjection ou du bac à herbe ne soit en place.
10. Pour éviter d'être blessé par les lames rotatives, rester à
bonne distance du rebord de plateau et tener les autres
personnes éloignées.
Not for Reproduction
11
fr
Option de tonte en marche arrière (OTMA)
Ce qui permet à l’utilisateur de tondre (ou bien
d’utiliser d’autres accessoires entraînés par la
PDF) tout en se déplaçant en marche arrière.
Pour activer, tourner la clé de l’OTMA une fois
que la PDF est embrayée. Le voyant s’allumera et
l’utilisateur pourra alors tondre en marche arrière.
Chaque fois que la PDF est embrayée, l’OTMA
doit être au besoin réactivée.
CONTACTEUR
Le contacteur d'allumage permet de démarrer ou
d'arrêter le moteur. Il présente trois positions :
ARRÊT : Arrête le moteur et coupe le
circuit électrique.
MARCHE : Permet au moteur de tourner
et alimente le circuit électrique.
DÉMARRAGE : Lance le moteur pour le
faire démarrer.
Commande de gaz/Volet de départ (Choke-A-
Matic)
La Manette de gaz/ Commande de starter
contrôles la vitesse et le starter du moteur.
Déplacer la Manette de gaz/ Commande de
starter sur la position RAPIDE pour augmenter
la vitesse du moteur et sur la positon LENT pour
diminuer la vitesse du moteur. Toujours faire
fonctionner à plein régime. Déplacer la Manette
de gaz/ Commande de starter sur la position
STARTER pour démarrer un moteur froid. Un
moteur chaud ne doit pas nécessiter de starter.
Levier de désembrayage de transmission
Ceci débraye la transmission pour que le tracteur
puisse être poussé à la main.
Horomètre (si la machine en est équipée)
L'horomètre mesure la durée pendant laquelle la
clé est sur la position MARCHE.
Fonctions et commandes
voir Figure 2 pour l'emplacement.
Pédale de frein
Appuyer sur la pédale de frein pour appliquer le
frein du tracteur.
Régulateur de vitesse
Ce qui verrouille la commande de vitesse
d’avancement en marche avant. Le régulateur de
vitesse a cinq positions de verrouillage.
Réservoir de carburant
Pour ouvrir le bouchon, le tourner vers la gauche.
Pédales de vitesse au sol
La pédale de vitesse en marche avant commande
la vitesse du tracteur en marche avant. La pédale
de vitesse en marche arrière commande la vitesse
du tracteur en marche arrière.
Interrupteur de phare
Celui-ci allume ou éteint les phares du tracteur.
Réglage de la hauteur de coupe de la
tondeuse
Le levier de réglage de la hauteur de la coupe
commande la hauteur de coupe. La hauteur de
coupe peut être réglée à l'une des sept positions
entre 3,8 cm et 10,2 cm (1,5 po et 4 po).
Frein de stationnement
Ceci verrouille le frein à main quand le tracteur est
arrêté. Voir la section Frein de stationnement.
Interrupteur prise de force (PDF)
Le commutateur de PDF (prise de force)
embraye et débraye l'embrayage de la lame de
tondeuse. Pour embrayer la prise de force, tirer le
commutateur vers le haut. Tirer vers le bas pour
débrayer.
REMARQUE : L’opérateur doit être correctement
assis sur le siège du tracteur pour que la PDF
fonctionne.
Not for Reproduction
12
Fonctionnement
Sécurité de fonctionnement général
S'assurer de lire toutes les informations dans la section
Sécurité de l'opérateur avant d'essayer de faire fonctionner
cette machine. Se familiariser avec toutes les commandes
et la manière d'arrêter l'unité.
AVERTISSEMENT
Si l'unité échoue à un test de sécurité, ne pas s'en
servir. Consulter un revendeur agréé.
Tests du système de verrouillage de sécurité
Cette machine est équipée d’un système de blocage de
sécurité. Ne pas tenter de contourner les interrupteurs/
dispositifs ou de les bricoler.
Test 1 — Le moteur NE DOIT PAS démarrer si :
le commutateur de prise de force est sur ON (Marche),
OU
la pédale de frein N'EST PAS complètement enfoncée
(frein à main desserré).
Test 2 — Le moteur DOIT tourner et démarrer si :
l’utilisateur est assis dans le siège ET quand
le commutateur de PDF est DÉSACTIVÉ ET
la pédale de frein est complètement enfoncée (frein à
main SERRÉ).
Test 3 – Le moteur devrait se COUPER si :
l’utilisateur se lève de son siège.
Test 4 –Vérifier le temps d’arrêt complet des lames
Les lames de la tondeuse et la courroie d’entraînement
de la tondeuse doivent s’arrêter complètement dans les
cinq secondes suivant la désactivation du commutateur
électrique de PDF. Si la courroie d'entraînement de la
tondeuse ne s’arrête pas dans les cinq secondes, consulter
un revendeur agréé.
Test 5 — Contrôler l’option de tonte en marche arrière
(RMO)
Le moteur doit s'arrêter si une marche arrière est tentée et
que la prise de force a été activée et que la RMO n'a pas
été activée.
Le voyant RMO doit s'allumer lorsque la RMO est
activée.
AVERTISSEMENT
Tondre en marche arrière risque d'être dangereux
pour les spectateurs. Des accidents tragiques peuvent
se produire lorsque l'opérateur n'est pas averti de
la présence d'enfants. Ne jamais activer la RMO en
présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par
la machine et l'activité de tonte.
Vérication de la pression des pneus
Les pneus doivent être vérifiés périodiquement pour offrir
une traction optimale et pour garantir la meilleure coupe
(voir Figure 3).
REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement diérer
de celles de la marque « Gonage maximal » apposée sur
le anc des pneus.
Huiles recommandées
Nous recommandons l’utilisation d’huiles garanties et
certifiées Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures
performances. D’autres huiles détergentes de haute qualité
sont acceptables si elles sont de catégorie SF, SG SH, SJ
ou supérieure. Ne pas utiliser d’additifs spéciaux.
Les températures extérieures déterminent la viscosité
de l’huile convenant au moteur. Utiliser le tableau pour
sélectionner la meilleure viscosité pour la plage de
températures extérieures prévues.
* En-dessous de 4 °C (40 °F), il sera difficile de démarrer le SAE 30.
** Au-dessus 27 °C (80 °F) l'utilisation de 10W-30 peut causer une
augmentation de consomption d'huile. Vérifier le niveau d'huile plus
fréquemment.
Not for Reproduction
13
fr
Contrôle ou remplissage d'huile
Avant de vérifier ou de faire le plein d’huile
Placer le tracteur sur une surface horizontale (voir Figure
4).
Débarrasser de tout débris la zone de remplissage
d’huile.
1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 5) et l'essuyer avec un
chiffon propre.
2. Insérer la jauge d’huile et la serrer.
3. Retirer la jauge d’huile et vérifier le niveau d’huile. Le
niveau devrait atteindre la marque PLEIN (B) sur la jauge
d'huile.
4. Si le niveau est faible, ajouter lentement de l’huile dans
l’orifice de remplissage du moteur (C). Ne pas trop
remplir. Après avoir fait le plein, attendre une minute et
revérifier le niveau d’huile.
REMARQUE : Ne pas ajouter d’huile au niveau du purgeur
d’huile rapide (si la machine en est équipée).
5. Replacer la jauge d’huile et la serrer.
Pression d’huile
Si la pression d’huile est trop faible, un manostat (si la
machine en est équipée) arrêtera le moteur ou bien activera
un dispositif d’avertissement sur la machine. Si cela se
produit, arrêter le moteur et vérifier le niveau d’huile avec la
jauge d'huile.
Si le niveau d’huile est en-dessous de la marque AJOUTER,
compléter le niveau d’huile jusqu’à ce qu’il atteigne la
marque PLEIN. Démarrer le moteur et vérifier que la
pression soit adéquate avant de continuer à l’utiliser.
Si le niveau d’huile est entre les marques AJOUTER et
PLEIN, ne démarrez pas le moteur. Prenez contact avec
un distributeur autorisé pour faire corriger le problème de
pression d’huile.
Recommandations se rapportant au
carburant
Le carburant doit répondre à ces exigences :
Essence sans plomb, propre et fraîche.
Au minimum 87 octanes/87 AKI (91 RON). Utilisation en
haute altitude, voir ci-dessous.
De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (carburol)
est acceptable.
AVIS : ne pas utiliser d’essence non approuvée telle que
l’E15 ou l’E85. Ne pas mélanger de l'huile avec l'essence
ni modifier le moteur afin qu'il puisse utiliser des carburants
alternatifs. Ceci endommagera les composants du moteur et
ce dernier ne sera plus sous garantie.
Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le circuit
d'alimentation, mélanger un stabilisateur de carburant à
l'essence. Voir Remisage. Tous les carburants ne sont
pas identiques. Si des problèmes de démarrage ou de
performance se produisent, changer de fournisseur de
carburant ou changer de marque. Ce moteur est certifié
pour fonctionner avec de l'essence. Le système de contrôle
des émissions pour ce moteur est EM (Modifications du
moteur).
Haute altitude
à des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000
pieds), de l'essence d'au minimum 85 octane/85 AKI (89
RON) est acceptable. Pour rester en conformité avec
les normes d’émissions, un réglage pour les hautes
altitudes est nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans
ce réglage donnera lieu à des performances moindres,
une consommation de carburant supérieure et une
augmentation des émissions. Consultez un revendeur agréé
Briggs & Stratton pour obtenir des informations sur les
réglages de haute altitude.
Il n’est pas recommandé de faire fonctionner le moteur à
des altitudes inférieures à 762 mètres (2 500 pieds) si le
réglage haute altitude est activé.
Addition de carburant
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrèmement
flammables et explosifs.
Les incendies ou les explosions peuvent entraîner
de graves brûlures, voire même la mort.
Lors de l'addition du carburant
Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 3
minutes avant de retirer le bouchon de réservoir.
Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans
un local extrêmement bien ventilé.
Ne pas trop remplir le réservoir. Pour permettre à
l'essence de se détendre, ne pas dépasser pas la base
du col du réservoir de carburant en le remplissant.
Maintenir le carburant éloigné d'étincelles, de flammes
nues, de veilleuses, de sources de chaleur ou d'autres
sources d'allumage.
Vérifier les conduits d’essence, le réservoir, le bouchon
du réservoir et les raccords pour y détecter toute fissure
ou fuite. Remplacez si nécessaire.
Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il
s'évapore avant de démarrer le moteur.
1. Nettoyer la zone autour du bouchon de réservoir en
enlevant toute la poussière et les débris. Retirer le
bouchon du réservoir (A, Figure 6). Voir également la
section Fonctions et commandes.
2. Remplir le réservoir de carburant (B) avec de l’essence.
Pour permettre au carburant de se détendre, ne
dépassez pas la base du col du réservoir de carburant
en le remplissant. (C).
3. Replacer le bouchon du réservoir.
Not for Reproduction
14
Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrèmement
flammables et explosifs.
Les incendies ou les explosions peuvent entraîner
de graves brûlures, voire même la mort.
Mise en marche du moteur
S'assurer que la bougie d'allumage, le silencieux, le
bouchon de carburant et filtre à air (si équippé) sont en
place et bien fixés.
Ne pas lancer le moteur quand la bougie est retirée.
Si le moteur se noie, mettre le starter (si l’unité en est
équipée) sur la position OUVERT/MARCHE, amener
la manette des gaz (si l’unité en est équipée) sur la
position RAPIDE et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il
démarre.
AVERTISSEMENT
Les moteurs émettent du monoxyde de carbone,
un gaz toxique sans odeur ni couleur.
Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer
des nausées, des évanouissements, voire même la mort.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des
brûlures graves voire la mort.
Démarrer le moteur et le faire fonctionner à l'extérieur.
Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans
un local fermé, même si les portes et les fenêtres sont
ouvertes.
1. Vérifier le niveau d’huile (voir Vérifier et ajouter de l'huile
moteur).
2. S’assurer que les commandes d'entraînement de
l'équipement sont débrayées.
3. S'asseoir sur le siège et lever VERS LE HAUT le levier de
réglage du siège, mettre le siège dans la position désirée et
relâcher le levier pour verrouiller le siège dans sa position.
4. Serrer le frein de stationnement. Appuyer à fond
sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de
stationnement et relâcher la pédale de frein.
5. Débrayez le commutateur de prise de force en appuyant
sur « IN ».
6. Amener la commande de gaz/volet de départ sur la position
CHOKE.
7. Insérer la clé de contact dans le contacteur et la tourner sur
MARCHE/DÉMARRER.
8. Une fois que le moteur a démarré, amenez la commande
de gaz/starter à mi-course. Laisser chauffer le moteur
pendant au moins 30 secondes.
9. Réglez la commande de gaz/starter sur la position RAPIDE.
En cas d'urgence, le moteur peut être arrêté en
tournant simplement le contacteur sur ARRÊT. Utiliser
cette méthode uniquement dans des situations d’urgence.
Pour arrêter normalement le moteur, suivre la procédure
décrite dans Arrêter le tracteur et le moteur.
REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas après plusieurs
tentatives, contacter un revendeur agréé.
Conduite du tracteur
1. S'asseoir sur le siège et régler le siège de manière à
pouvoir atteindre confortablement toutes les commandes
et voir l’écran du tableau de bord (voir Caractéristiques
et commandes).
2. Serrer le frein de stationnement. Appuyer à fond
sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de
stationnement et relâcher la pédale de frein.
3. S'assurer que le commutateur de prise de force (PDF)
jaune est débrayé.
4. Démarrer le moteur (voir Démarrage du moteur).
5. Desserrer le frein à main. Appuyer à fond sur la pédale
de frein, tirer la commande de frein de stationnement
vers le BAS et relâcher la pédale de frein.
6. Appuyer sur la pédale de commande de vitesse de
marche avant pour avancer. Relâcher la pédale pour
s'arrêter. Noter que plus la pédale est enfoncée, plus le
tracteur se déplacera vite.
7. Arrêter le tracteur en relâchant les pédales de
commande de vitesse de déplacement, en mettant
le frein de stationnement et en arrêtant le moteur
(voirArrêter le tracteur et le moteur).
Opération de tonte
1. Régler la hauteur de coupe de la tonte au niveau désiré
en utilisant le levier de réglage de la hauteur de la coupe
(voir Caractéristiques et commandes ).
2. Serrer le frein de stationnement. S'assurer que le
commutateur de prise de force (PDF) jaune est débrayé.
3. Démarrer le moteur (voir Démarrage du moteur).
4. Régler la commande de gaz/starter sur la position
RAPIDE.
5. Embrayer la PDF pour activer les lames de la tondeuse.
6. Desserrer le frein de stationnement et commencer à
tondre.
7. Une fois la tonte terminée, couper la PDF.
8. ARRÊTER le moteur (voirArrêter le tracteur et le
moteur ).
AVERTISSEMENT
Couper le moteur si la pédale de vitesse de
déplacement en marche arrière est appuyée pendant
que la prise de force est activée et que la prise de force
n'est pas activée. L'opérateur doit toujours désactiver la
prise de force avant de traverser des routes, des allées
ou toute autre zone pouvant être utilisée par d'autres
véhicules. Une perte soudaine de contrôle pourrait créer
un risque.
Not for Reproduction
15
fr
Option de tonte en marche arrière (OTMA)
AVERTISSEMENT
Tondre en marche arrière risque d'être dangereux
pour les spectateurs. Des accidents tragiques peuvent
se produire lorsque l'opérateur n'est pas averti de
la présence d'enfants. Ne jamais activer la RMO en
présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par
la machine et l'activité de tonte.
L’option de tonte en marche arrière (OTMA) permet à
l’utilisateur de tondre en marche arrière (voir Fonctions
et commandes)). Pour activer, tourner la clé de l’OTMA
une fois que la PDF est embrayée. Le voyant s’allumera et
l’utilisateur pourra alors tondre en marche arrière. Chaque
fois que la prise de force est engagée, la RMO doit être
réactivée pour être utilisée. La clé doit être retirée pour
empêcher l’accès à l’OTMA.
Pousser le tracteur à la main
1. Débrayer la prise de force et arrêter le moteur.
2. Tirer le débrayage de transmission (A, Figure 7) vers
l'arrière environ 2 3/8 po (6 cm) pour bloquer en position
débrayée.
3. Le tracteur peut maintenant être poussé à la main.
AVERTISSEMENT
Remorquer l'unité endommagera la transmission. Ne
pas utiliser un autre véhicule pour pousser ou tirer cette
unité. Ne pas enclencher le levier de débrayage de
transmission pendant que le moteur tourne.
Réglage de la hauteur de coupe de la
tondeuse
Utiliser le levier de réglage de la hauteur de la coupe pour
élever ou abaisser la hauteur de coupe de la tondeuse (voir
Fonctions et commandes).
La hauteur de coupe peut être réglée à l'une des sept
positions entre 3,8 cm et 10,2 cm (1,5 po et 4 po).
Horomètre (si la machine en est équipée)
Le compteur horaire affiche le total des heures, heures de
tonte et horloge digitale. Voir Figure 8 pour l'affichage de
l'horomètre.
Affichage compteur horaire, compteur de tonte et
horloge
REMARQUE : À chaque fois que vous démarrez la machine,
le compteur horaire s’ache. Le compteur horaire se remet-
tra automatiquement à 0 après avoir aché 999,9.
1. Appuyer sur MODE moins d’une seconde pour afficher
les heures de tonte.
2. Appuyer plus de 3 secondes sur RESET
(RÉINITIALISER) pour remettre le compteur de tonte à 0.
3. Appuyer sur MODE moins d’une seconde pour afficher
l’horloge (voir la section Régler l’horloge).
4. Appuyer moins d’une seconde sur MODE pour revenir au
compteur horaire.
Régler l'horloge
1. Appuyer plus de 3 secondes sur MODE. Les heures
s’afficheront en clignotant.
2. Appuyer sur réinitialiser pour régler les heures.
3. Appuyer moins d’une seconde sur MODE pour
enregistrer le réglage. Les minutes s’afficheront en
clignotant.
4. Appuyer sur RESET (RÉINITIALISER) pour régler les
minutes.
5. Appuyer moins d’une seconde sur MODE pour
enregistrer le réglage.
Frein de stationnement
Utiliser la commande de frein de stationnement pour serrer
ou desserrer le frein de stationnement quand le tracteur est
à l’arrêt (voir Fonctions et commandes).
Serrer le frein de stationnement – Pour serrer le frein
à main, appuyer à fond sur la pédale de frein, tirer vers le
HAUT la commande de frein à main, puis relâcher la pédale
de frein.
Desserrer le frein de stationnement – Pour desserrer
le frein à main, appuyer à fond sur la pédale de frein, tirer
vers le BAS la commande de frein à main, puis relâcher la
pédale de frein.
Régulateur de vitesse
POUR EMBRAYER:
1. Enfoncer la pédale de vitesse en marche avant (voir
Fonctions et commandes).
2. Tirer le régulateur de vitesse quand la vitesse désirée est
atteinte. Le régulateur se bloque dans l'une de ses cinq
positions de verrouillage.
POUR DÉBRAYER :
1. Enfoncer la pédale de frein.
OU
2. Enfoncer la pédale de vitesse d’avancement en marche
avant.
Not for Reproduction
16
Arrêt du tracteur et du moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrèmement
flammables et explosifs.
Les incendies ou les explosions peuvent entraîner
de graves brûlures, voire même la mort.
Ne pas étrangler le carburateur pour arrêter le moteur.
1. Relâcher la commande de la vitesse de déplacement
afin de retourner sur la position POINT MORT (voir
Fonctions et commandes).
2. Quand vous êtes encore sur le gazon, débrayer le
commutateur de PDF puis attendre que toutes les
parties mobiles soient à l’arrêt.
3. Amener la commande des gaz (ou la commande de
gaz/starter) sur la position SLOW (LENT) et tourner la
clé de contact sur OFF (ARRÊT). Retirer la clé.
4. Serrer le frein de stationnement. Appuyer à fond
sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de
stationnement et relâcher la pédale de frein.
En cas d'urgence, le moteur peut être arrêté en
tournant simplement le contacteur sur ARRÊT.
Not for Reproduction
17
fr
MOTEUR
Premières 5 heures
Changer l'huile moteur
Toutes les 8 heures ou chaque jour
Contrôlez le niveau d'huile moteur
Toutes les 25 heures ou tous les ans *
Nettoyer le filtre à air et le dépoussiéreur du moteur **
Toutes les 50 heures ou tous les ans *
Changer l'huile moteur
Remplacer le filtre à huile
Chaque année
Changer le filtre à air
Remplacer le dépoussiéreur
Voir le concessionnaire chaque année pour
Inspecter le silencieux d’échappement et l’écran pare-
étincelles
Changer la bougie d'allumage
Remplacer le filtre à essence
Nettoyer le système de refroidissement à air du moteur
* Indifféremment, ce qui se présente en premier.
** Nettoyer plus fréquemment lorsqu'il y a beaucoup de poussière dans l'air
ou lorsque des débris sont en suspension dans l'air.
Vérication de la pression des pneus
Les pneus doivent être vérifiés périodiquement pour offrir
une traction optimale et pour garantir la meilleure coupe
(voir Figure 3).
REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement diérer
de celles de la marque « Gonage maximal » apposée sur
le anc des pneus.
Vérier le temps d’arrêt complet des lames
AVERTISSEMENT
Si la lame de tondeuse ne s’arrête pas complètement
dans les 5 secondes, l'embrayage doit être réglée. Ne
pas utiliser la machine avant qu’un réglage correct n’ait
été effectué par un revendeur agréé.
Vérifier si la lame de la tondeuse fonctionne correctement
(voir Tests de système d'interverrouillage de sécurité).
La lame doit s’arrêter de tourner en 5 secondes ou moins
après avoir amené la commande de lame sur la position
ARRÊT.
Entretien
Tableau d'entretien
TRACTEUR ET TONDEUSE
Toutes les 8 heures ou chaque jour
Verifier le système de verrouillage de sécurité
Retirer les débris du tracteur et du plateau de coupe de la
tondeuse
Retirer les débris du compartiment moteur
Toutes les 25 heures ou tous les ans *
Vérification de la pression des pneus
Vérifier le temps d’arrêt complet des lamese
Vérifier le tracteur et la tondeuse pour qu’il n’y ait pas
d’éléments desserrés
Toutes les 50 heures ou tous les ans *
Nettoyer la batterie et les câbles
Contrôle des freins de tracteur
Voir le concessionnaire chaque année pour
Lubrifier le tracteur et la tondeuse
Vérifier les lames de la tondeuse **
* Indifféremment, ce qui se présente en premier.
** Vérifier plus fréquemment les lames dans les régions ayant des sols
sablonneux ou dans lesquelles il y a beaucoup de poussière.
AVERTISSEMENT
Des étincelles involontaires peuvent provoquer
un incendie ou un choc électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un
étranglement, l'amputation ou la lacération d'un
membre.
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations
Débrancher le câble de la bougie d'allumage et le tenir
à l’écart de la bougie.
Déconnecter la batterie à la borne négative
(uniquement pour les moteurs à démarrage électrique).
Utiliser uniquement des outils appropriés.
Ne pas trafiquer le ressort du régulateur de vitesse, les
tringles ou d’autres pièces, pour augmenter la vitesse
du moteur.
Les pièces de rechange doivent être les mêmes
et installées dans la même position que les pièces
d’origine. D’autres pièces peuvent ne pas fonctionner
aussi bien, peuvent endommager la machine et peuvent
provoquer des blessures.
Ne pas frapper le volant avec un marteau ou un objet
dur dans la mesure où le volant peut se briser pendant
l’utilisation.
Not for Reproduction
18
Remplacer la batterie
AVERTISSEMENT
Tenir la batterie à l'écart des flammes nues et des
étincelles ; les gaz en émanant sont hautement
explosifs. Bien ventiler la batterie pendant sa charge.
Une batterie morte ou pas suffisamment chargée pour faire
démarrer le moteur risque d'être le résultat d'un système de
charge ou de toute autre composante électrique défectueux.
En cas de doute sur la cause du problème, contacter un
distributeur. Pour remplacer la batterie, consulter la section
Nettoyage de la batterie et des câbles.
Pour charger la batterie, suivre les instructions fournies
par le fabricant du chargeur de batterie ainsi que tous les
avertissements figurant dans les sections sur les règles
de sécurité de ce manuel. Recharger la batterie jusqu'à
sa charge maximale. Ne pas charger à une puissance
supérieure à 10 A.
Changer l’huile moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrèmement
flammables et explosifs.
Les incendies ou les explosions peuvent entraîner
de graves brûlures, voire même la mort.
Lors du changement de l’huile
Si vous écoulez l'huile du dessus du tube d'huile de
remplissage, le réservoir de carburant doit être vide ou
le carburant peut s'écouler et peut résulter en feux ou
explosion.
1. Faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il soit chaud.
2. Placer le tracteur sur une surface horizontale (voir Figure
4).
3. Arrêter le moteur.
4. Débarrasser de tout débris les zones de remplissage
d’huile et du filtre. Retirer la jauge d’huile et la déposer
sur un chiffon sec (voir Figure 5).
5. Retirer le capuchon de vidange d'huile tel qu'illustré
dans la figure 10. Vidanger l'huile dans un récipient
homologué. Une fois que l’huile est vidangée, remettre
en place le bouchon de vidange d'huile.
6. Retirer le filtre à huile (voir, Figure 11) et le jeter de
manière appropriée.
7. Lubrifier légèrement le joint du filtre à huile avec de l’huile
propre et fraîche.
8. Monter le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le joint
soit en contact avec l’adaptateur de filtre à huile, puis
resserrer le filtre à huile d’½ à ¾ de tour.
9. Vérifier le niveau d’huile (voir Vérifier et ajouter de
l’huile moteur).
Entretien de la batterie
AVERTISSEMENT
Lors de la dépose ou de la pose des câbles de
batterie, déconnecter EN PREMIER le câble
négatif et le reconnecter EN DERNIER. Si cette
procédure est effectuée dans l'ordre inverse, la
borne positive risque d'être court-circuitée au châssis
par un outil.
AVERTISSEMENT
Les relais, bornes et autres accessoires de la batterie
contiennent du plomb, des composants en plomb, et
produits chimiques. L'État de Californie est conscient
qu'ils peuvent provoquer des maladies cancérigènes,
des anomalies congénitales ou autre dangers de
reproduction. Se laver les mains après la manipulation.
Nettoyage de la batterie et des câbles
1. Déconnecter d’abord les câbles NÉGATIFS (noirs).
2. Déconnecter en dernier les câbles POSITIFS (rouges).
3. Retirer et installer la batterie comme le montre la Figure
9.
4. Nettoyer la plateforme de la batterie avec une solution de
bicarbonate de sodium et d’eau.
5. Nettoyer les bornes de la batterie et les extrémités des
câbles avec une brosse métallique et un nettoyant de
borne de batterie jusqu’à ce qu’elles brillent.
6. Recouvrer les bornes assemblées de gelée de pétrole
ou de graisse non conductrice.
7. Connecter d’abord les câbles POSITIFS (rouges).
8. Brancher en dernier les câbles NÉGATIFS (noirs).
Not for Reproduction
19
fr
Entretien du ltre à air.
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrèmement
flammables et explosifs.
Les incendies ou les explosions peuvent entraîner
de graves brûlures, voire même la mort.
Ne pas démarrer ou ne jamais faire tourner le moteur
lorsque l’assemblage du filtre à air ou le filtre à air est
retiré.
REMARQUE : Ne pas utiliser de l'air comprimé ni de
solvants pour nettoyer le filtre. L’air comprimé peut
endommager le filtre, les solvants le dissoudre.
1. Retirer les attaches (A, Figure 12) et la protection du filtre
à air (B).
2. Pour retirer le filtre (C), soulever l’extrémité du filtre et
tirer ensuite le filtre pour le dégager de l’admission (D).
3. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre
sur une surface dure. Si le filtre est trop sale, le remplacer
par un nouveau filtre.
4. Laver le pré-dépoussiéreur au détergent liquide et à
l'eau. Ensuite, le laisse sécher complètement à l’air. Ne
pas lubrifier le pré-dépoussiéreur.
5. Attacher le dépoussiéreur sec au filtre.
6. Installer le filtre sur l’admission. Pousser l’extrémité du
filtre dans la base comme sur l’illustration. S'assurer que
le filtre et bien insérer bien dans la base.
7. Installer la protection du filtre à air et fermer à l’aide
d’attaches.
Vérier l’écartement des électrodes
Utiliser une jauge d’épaisseur de bougie pour vérifier
l’écartement entre les deux électrodes. Quand l’écartement
est correct, la jauge exercera une légère pression quand
vous la retirerez (voir Figure 13).
Si nécessaire, utiliser la jauge d’épaisseur de bougie pour
régler l’écartement en courbant légèrement l’électrode
incurvée sans toucher l’électrode centrale ni la porcelaine.
Installer une bougie
Serrer avec les doigts puis serrer avec une clé (voir Figure
14)..
20 N.m (180 po-lb), OU BIEN
½ tour lors de la réinstallation de la bougie d’origine..
¼ tour lors de l'installation de une nouvelle bougie.
Entretien du pot d’échappement
AVERTISSEMENT
Quand le moteur tourne, il produit de la chaleur.
Les pièces du moteur, en particulier le silencieux,
deviennent extrêmement chaud.
Plusieurs brûlures thermiques peuvent se produire
au contact.
Les débris combustibles tels que les feuilles, l’herbe, la
brousse, etc. peuvent prendre feu.
Laisser refroidir le pot d’échappement, le cylindre du
moteur et les ailettes avant de les toucher.
Retirer les débris visibles du compartiment moteur.
AVERTISSEMENT
Les pièces de rechange doivent être dans la même
position que les pièces d’origine pour éviter toute cause
d’incendie.
Pour réparer le pot d’échappement, voir un revendeur
agréé.
Entretien des bougies d'allumage
AVERTISSEMENT
Des étincelles involontaires peuvent provoquer
un incendie ou un choc électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un
étranglement, l'amputation ou la lacération d'un
membre.
Lors d’un test d’étincelle :
Utiliser un vérificateur de bougies d'allumage approuvé.
Ne pas vérifier l’étincelle quand la bougie est retirée.
MISE EN GARDE : Les bougies ont différentes fourchettes
de chaleur. Il est important que le bon type de bougie soit
utilisé, sinon le moteur peut être endommagé.
Nettoyer la bougie d'allumage
Nettoyer avec une brosse métallique et un solide couteau.
NE PAS utiliser d’abrasifs (D, voir Figure 5).
Not for Reproduction
20
Remisage
AVERTISSEMENT
Ne jamais remiser l'unité (avec le carburant) dans
une structure close médiocrement ventilée. Les
vapeurs de carburant peuvent se déplacer vers
une source d'inflammation (telle qu'une chaudière,
un chauffe-eau, etc.) et entraîner une explosion. Les
vapeurs de carburant sont également toxiques pour les
humains et les animaux.
Entreposer du carburant ou du matériel ayant du
carburant dans le réservoir
Entreposer en les tenant à l’écart des chaudières,
poêles, chauffe-eau ou autres appareils ménagers
ayant une veilleuse ou une autre source d’allumage
pouvant enflammer les vapeurs d’essence.
Matériel
Débrayer la PDF, serrer le frein de stationnement et retirer la
clé de contact.
Remiser la batterie dans un endroit frais et sec en la
maintenant complètement chargée pendant le remisage. Si
la batterie est laissée dans la machine, déconnecter le câble
négatif.
Circuit d'alimentation
Le carburant peut devenir vicié quand il est stocké plus
de 30 jours. Un carburant éventé cause la formation de
dépôts acides et de gomme dans le système d'alimentation
ou sur les pièces essentielles du carburateur. Pour que
le carburant conserve toutes ses propriétés, utiliser le
stabilisateur et l'agent de traitement de carburant à
formule avancée Briggs & Stratton®, disponibles partout
où les pièces de rechange d’origine Briggs & Stratton sont
vendues.
Il n'est pas nécessaire de purger l'essence du moteur si un
stabilisateur de carburant a été ajouté selon les instructions.
Faire tourner le moteur pendant 2 minutes pour faire
circuler le stabilisateur dans le système de carburant avant
l'entreposage.
Huile de moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du
moteur. Voir la section Changer l’huile moteur.
Avant de faire démarrer l'unité après remisage :
Contrôler tous les niveaux de liquide. Contrôler tous les
points d'entretien.
Faire toutes les vérifications et procédures recommandées
se trouvant dans ce manuel.
Laisser le moteur se réchauffer pendant quelques minutes
avant toute utilisation.
Not for Reproduction
21
fr
Dépannage du tracteur
PROBLÈME CAUSE SOLUTION
Moteur ne tourne
pas ou ne démarre
pas.
Pédale de frein pas enfoncée. Enfoncer complètement la pédale de frein.
Le commutateur de prise de force
(embrayage électrique) est sur la
position MARCHE.
Mettre en position ARRÊT.
Régulateur de vitesse engagé. Placer le bouton en NEUTRE/ARRÊT.
Panne de carburant.
Si le moteur est chaud, le laisser refroidir puis remplir le
réservoir de carburant.
Bornes de la batterie sales. Voir la section Nettoyage de la batterie et des câbles.
Batterie déchargée ou morte. Recharger ou changer la batterie.
Câble désserré ou sectionné.
Vérifier visuellement le câblage. S’il y a des câbles
effilochés ou cassés, consulter un revendeur agréé.
Moteur démarre
difficilement ou ne
fonctionne pas bien.
Mélange trop riche. Nettoyer filtre à air.
Détonations au
niveau du moteur.
Niveau d'huile insuffisant. Vérifier/faire l’appoint d’huile le cas échéant.
Huile de type incorrect. Voir Tableau des huiles recommandées.
Consommation
d'huile excessive.
Huile de type incorrect. Voir Tableau des huiles recommandées.
Excès d'huile dans le carter
moteur.
Vidanger l'excès d'huile.
Échappement du
moteur est noir.
Filtre à air encrassé. Voir la section Entretien de l'ensemble filtre à air.
Le moteur tourne,
mais le tracteur
n'avance pas.
Pédales de déplacement pas
enfoncées.
Appuyer sur les pédales.
Débrayer la transmission en amenant
le levier sur la position POUSSER.
Amener le levier sur la position CONDUITE.
Frein de stationnement serré. D'brayer le frein de stationnement.
Tracteur braque
difficilement ou se
manœuvre mal.
Pneus mal gonflés. Voir la section Vérification de la pression des pneus.
Pour tous les autres problèmes d'entretien ou de réparations, veuillez contacter votre revendeur agréé.
Dépannage
Not for Reproduction
22
Dépannage de la tondeuse
PROBLÈME CAUSE SOLUTION
Coupe de tondeuse
irrégulière.
Carter de coupe pas de niveau.
Mise à niveau du plateau de coupe de la tondeuse. Voir
la section Mise à niveau du plateau de coupe de la
tondeuse.
Pneus du tracteur mal gonflés. Voir la section Vérification de la pression des pneus.
Coupe de tondeuse
irrégulière.
Régime moteur trop bas. Mettre sur pleine commande des gaz.
Vitesse de déplacement trop
rapide.
Ralentir.
Moteur cale facilement
lorsque tondeuse
embrayée.
Régime moteur trop bas. Mettre sur pleine commande des gaz.
Vitesse de déplacement trop
rapide.
Ralentir.
Filtre à air encrassé ou obstrué. Voir la section Entretien de l'ensemble du filtre à air.
Hauteur de coupe réglée trop bas.
Couper l'herbe haute à hauteur de coupe maximum au
premier passage.
Moteur pas à sa température de
fonctionnement.
Faire tourner le moteur quelques minutes pour le laisser
chauffer.
Démarrage de la tonte dans des
herbes hautes.
Démarrer tondeuse dans une zone dégagée.
Le moteur tourne mais
le tracteur ne veut pas
avancer.
La PDF n’est pas embrayée. Embrayer la PDF.
Pour tous les autres problèmes d'entretien ou de réparations, veuillez contacter votre revendeur agréé.
Not for Reproduction
23
fr
Spécifications
Puissances nominales
La puissance nominale brute pour les modèles à moteur à essence individuel est indiquée conformément au Code J1940
(Procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la SAE (Society of Automotive Engineers) et la
performance nominale a été obtenue et corrigée conformément au Code J1995 de la SAE. Les valeurs de couple sont
obtenues à 2 600 tr/min pour les moteurs pour lesquels les « tours par minute » sont indiqués sur l'étiquette et à 3 060 tr/
min pour tous les autres. La puissance en HP est obtenue à 3 600 tr/min. Les courbes de puissance brute peuvent être
consultées sur le site . Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées avec l'échappement ou le filtre à
air installé tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont recueillies sans ces accessoires. La puissance
brute du moteur sera plus élevée que la puissance nette du moteur et elle affectée, entre autres, par les conditions
atmosphériques de fonctionnement et les variations entre les moteurs. Étant donné la gamme étendue de machines sur
lesquelles les moteurs sont montés, il se peut que le moteur à essence ne développe pas la puissance nominale brute
quand il est utilisé sous une version spécifique d'alimentation électrique. Cette différence est due à différents facteurs,
y compris, mais sans toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air, échappement, chargement,
refroidissement, carburateur, pompe à carburant, etc.), la limite des applications, les conditions atmosphériques de
fonctionnement (température, humidité, altitude) et les variations entre les moteurs. En raison des contraintes de fabrication
et de capacité, Briggs & Stratton peut remplacer ce moteur par un moteur d'une puissance nominale supérieure.
Pièces et accessoires
Consulter un revendeur agréé.
*Ce système d’allumage est conforme à la norme canadienne ICES-002.
Élément Briggs & Stratton Briggs & Stratton Briggs & Stratton
Cylindre Unique Lits jumeaux Lits jumeaux
Cylindrée 30.59 cu in. (501 cc) 40.03 cu in. (656 cc) 44.18 cu in. (724 cc)
Système électrique Alternateur: 9 A régularisés
Batterie : 12 V-195 ADF
Alternateur: 9 A régularisés
Batterie : 12 V-195 ADF
Alternateur: 9 A régularisés
Batterie : 12 V-230 ADF
Capacité d'huile 48 oz (1,4 L) 62 - 64 oz (1,8 - 1,9 L) 62 - 64 oz (1,8 - 1,9 L)
Entrefer de la bou-
gie d'allumage
0.030 in. (0,76 mm) 0.030 in. (0,76 mm) 0.03 in. (0,76 mm)
Couple de serrage
de bougie
180 in-lbs (20 Nm) 180 in-lbs (20 Nm) 180 in-lbs (20 Nm(
Capacité du réser-
voir de carburant
3.5 gal (13,2 L) 3.5 gal (13,2 L) 3.5 gal (13,2 L)
Entrefer volant/
bobine
0.010 - 0.014 in. (0,25 - 0,36
mm)
0.008 - 0.012 in. (0,20 -
0,30 mm)
0.008 - 0.012 in. (0,20 - 0,30 mm)
Jeu de soupape
d’admission
0.003 - 0.005 in. (0,08 - 0,13
mm)
0.004 - 0.006 in. (0,10 -
0,15 mm)
0.004 - 0.006 in. (0,10 - 0,15 mm)
Jeu de soupape
d’échappement
0.005 - 0.007 in. (0,13 - 0,18
mm)
0.004 - 0.006 in. (0,10 -
0,15 mm)
0.004 - 0.006 in. (0,10 - 0,15 mm)
Not for Reproduction
6
PERIGO indica um perigo que, se não evitado,
resultará em morte ou ferimentos graves.
ADVERTÊNCIA indica um perigo que, se não
evitado, poderá resultar em morte ou ferimentos
graves.
CUIDADO indica um perigo que, se não
evitado, poderá resultar em ferimentos leves a
moderados.
AVISO indica uma situação que poderá resultar em
danos ao produto.
ADVERTÊNCIA
Os gases de exaustão do motor desde produto contêm
produtos químicos conhecidos, no Estado da Califórnia,
como causadores de câncer, deformações fetais ou
outros danos reprodutivos.
ADVERTÊNCIA
Certos componentes deste produto e acessórios
contêm produtos químicos reconhecidos pelo Estado
da Califórnia como causadores de câncer, deformações
fetais ou outros danos reprodutivos. Lave as mãos
depois de manusear.
ADVERTÊNCIA
Polos, terminais e acessórios relacionados à bateria
contêm chumbo e compostos de chumbo, substâncias
químicas conhecidas no Estado da Califórnia como
causadoras de câncer, defeitos congênitos e outros
danos ao sistema reprodutor. Lave as mãos depois de
manusear.
ADVERTÊNCIA
O motor em funcionamento libera monóxido de
carbono, um gás venenoso inodoro e incolor.
Inalar monóxido de carbono poderá causar
dores de cabeça, fadiga, tonturas, vômito, confusão,
convulsões, náusea, desmaios ou morte.
Opere o equipamento SOMENTE em locais externos.
Impeça a entrada de gás de exaustão em áreas
confinadas por meio de janelas, portas, entradas de
ventilação ou outras aberturas.
Segurança do operador
Instruções de segurança importantes
GUARDE ESTAS INSTRUÇÕES - Este manual contém
instruções importantes que deverão ser seguidas durante
a montagem inicial, a operação e a manutenção do
equipamento. Guarde estas instruções originais para
referência futura.
Os símbolos de segurança e seus
signicados
O símbolo de alerta de segurança é usado para
identificar informações de segurança sobre perigos que
poderão resultar em ferimentos pessoais. As palavras de
sinalização (PERIGO, ADVERTÊNCIA ou CUIDADO) são
usadas com símbolo de alerta para indicar a possibilidade
e a gravidade potencial de ferimentos. Além disso, um
símbolo de perigo poderá ser usado para representar o tipo
de perigo.
FOGO PEÇAS MÓVEIS CHOQUE PARE
VAPORES
TÓXICOS
REBOTE EXPLOSÃO LIGAR
DESLIGAR
USE PROTEÇÃO
OCULAR
PRODUTO
QUÍMICO
PERIGOSOS
SUPERFÍCIE
QUENTE
SUFOCAÇÃO
LER MANUAL RÁPIDO LENTO ÓLEO COMBUSTÍVEL
FECHAMENTO DO
COMBUSTÍVEL
RISCO DE
AMPUTAÇÃO
RISCO DE ROLAGENS
CONTEÚDO
Segurança do operador .................................................. 6
Recursos e controles ...................................................... 11
Operação ........................................................................ 12
Manutenção .................................................................... 17
Solucionando Problemas ................................................ 21
Especicações ............................................................... 23
As imagens apresentadas neste documento são
representativas. A sua unidade pode variar das imagens
apresentadas.
ESQUERDA e Direita são consideradas a partir da posição
do operador
Not for Reproduction
7
pt
OPERAÇÃO GERAL
1. Leia, entenda, e siga todas as instruções no manual e na
unidade antes de começar.
2. Não coloque as mãos ou os pés próximos às partes
giratórias ou sob a máquina. Mantenha-se longe da
abertura de descarga sob todas as circunstâncias.
3. Só deixe adultos responsáveis que estejam familiarizados
com as instruções operar a unidade (as leis locais podem
restringir a idade do operador).
4. Remova da área objetos como pedras, brinquedos,
fios, etc. que podem ser capturados e lançados pela(s)
lâmina(s).
5. Verifique se a área está livre de outras pessoas antes de
começar a cortar. Pare a unidade se alguma pessoa entrar
na área.
6. Nunca leve passageiros.
7. Não faça o corte em marcha à ré a menos que seja
absolutamente necessário. Sempre olhe para baixo e para
trás antes e durante o percurso em marcha à ré.
8. Nunca direcione o material da descarga em direção a
alguém. Evite descarregar material próximo a uma parede
ou obstrução. O material pode ricochetear de volta ao
operador. Pare a(s) lâmina(s) ao atravessar superfícies de
cascalho.
9. Não opere a máquina sem o coletor de grama ou protetor
de descarga (defletor) ou outro dispositivo de segurança
completo instalado.
10. Reduza a velocidade antes de fazer uma curva.
11. Nunca deixe a unidade funcionando desacompanhada.
Sempre desengate a TOMADA DE FORÇA, acione o freio
de estacionamento, pare o motor, e retire as chaves antes
de desmontar.
12. Desengate as lâminas (TOMADA DE FORÇA) quando
não for usar o cortador. Desligue o motor e aguarde a
parada total de todas as peças antes de limpar a máquina,
remover o coletor de grama ou desentupir o protetor de
descarga.
13. Opere a máquina somente à luz do dia ou sob boa
iluminação artificial.
14. Não opere a unidade sob a influência de álcool ou drogas.
15. Fique atento ao tráfego ao operar próximo ou atravessar
rodovias.
16. Tome cuidado ao carregar ou descarregar a unidade em
um reboque ou caminhão.
17. Sempre use óculos de proteção ao operar esta unidade.
18. Os dados indicam que operadores com 60 anos de idade
ou mais se envolvem em uma porcentagem maior de
ferimentos relacionados a equipamentos motorizados.
Estes operadores devem avaliar sua capacidade de
operar o equipamento com segurança suficiente para
proteger a si mesmo e aos outros contra ferimentos
graves.
19. Siga as recomendações do fabricante quanto ao peso das
rodas ou contrapesos.
20. Tenha em mente que o operador é responsável
pelos acidentes que ocorram a outras pessoas ou a
propriedades.
21. Todos os motoristas devem procurar e obter treinamento
profissional e prático.
22. Sempre use calçados e calças resistentes. Nunca opere
descalço ou usando sandálias.
23. Antes de usar, sempre faça uma verificação visual se
as lâminas e as ferragens das lâminas estão presentes,
intactas e seguras. Substitua peças gastas ou danificadas.
24. Desengate os anexos antes: de reabastecer, remover um
anexo, fazer ajustes (a menos que o ajuste possa ser feito
da posição do operador).
25. Quando a máquina for estacionada, armazenada ou
deixada sem supervisão, baixe os meios de corte a menos
que seja usada uma trava mecânica positiva.
26. Antes de sair da posição do operador por qualquer razão,
acione o freio de estacionamento, desligue o PTO, pare o
motor e remova a chave.
27. Para reduzir o perigo de incêndio, mantenha a unidade
livre de grama, folhas e excesso de óleo. Não pare
ou estacione sobre folhas secas, grama ou materiais
combustíveis.
TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO
1. Ao transportar a unidade em um trailer aberto, verifique
se está voltada para a frente, na direção de viagem. Se a
unidade estiver voltada para trás, o empuxo do vento pode
danificar a unidade.
2. Sempre observe as práticas seguras de reabastecimento
e manipulação de combustível ao reabastecer a unidade
depois do transporte ou armazenamento.
3. Nunca armazene a unidade (com combustível) em uma
estrutura fechada sem ventilação adequada. Os gases do
combustível podem atingir uma fonte de ignição (como
uma fornalha, aquecedor de água, etc.) e provocar uma
explosão. Os gases de combustível também são tóxicos
para pessoas e animais.
4. Sempre siga as instruções do manual do motor sobre as
preparações de armazenamento antes de armazenar a
unidade por períodos curtos e longos.
5. Sempre siga as instruções do manual do motor sobre os
procedimentos corretos para ligar a unidade no retorno ao
serviço.
6. Nunca armazene a unidade ou o recipiente de combustível
onde haja chamas vivas ou chama piloto, como um
aquecedor de água. Deixe o equipamento esfriar antes de
armazená-lo.
Leia estas regras de segurança e siga-as à risca. Deixar de obedecer estas regras pode resultar em perda de
controle da unidade, ferimentos pessoais graves ou morte a você, espectadores, ou danos à propriedade ou ao
equipamento. Esta plataforma de corte é capaz de amputar mãos e pés e de lançar objetos.O triângulo no
texto indica cuidados ou avisos importantes que devem ser seguidos.
Not for Reproduction
8
OPERAÇÃO EM DECLIVE
Declives são um dos principais fatores relacionados com
acidentes de perda de controle e capotagens, que podem
resultar em ferimentos graves ou morte. A operação em
todos os declives exige cuidado extra. Se você não puder
subir o declive de ré ou se você não se sentir tranquilo no
declive, não o percorra.
Não é possível recuperar o controle de uma máquina com
assento deslizando em um declive através do acionamento
do freio. Os principais motivos para a perda de controle
são: aderência insuficiente do pneu à superfície, velocidade
alta demais, frenagem inadequada, o tipo de máquina
não é adequado a esta tarefa, falta de conhecimento
das condições do solo, engate e distribuição de carga
incorretos.
1. O corte em declives deve ser feito para cima e para baixo,
e não na transversal.
2. Cuidado com buracos, valetas ou lombadas. O terreno
irregular pode fazer a unidade capotar. A grama alta pode
ocultar obstáculos.
3. Escolha uma velocidade lenta de forma que você não
tenha que parar ou mudar de marcha no declive.
4. Não corte grama molhada. Os freios podem perder a
tração.
5. Sempre mantenha a unidade engrenada, especialmente
ao descer declives. Não coloque em ponto morto para
descer declives.
6. Evite ligar, parar ou fazer curvas em declives. Se os pneus
perderem tração, desengate a(s) lâmina(s) e prossiga
lentamente, direto ladeira abaixo.
7. Em declives, todo o movimento deve ser lento e gradual.
Não faça alterações súbitas de velocidade ou direção,
pois estas podem causar capotagem da máquina.
8. Tenha um cuidado extra ao operar máquinas com
coletores de grama ou outros anexos, pois estes podem
afetar a estabilidade da unidade. Não use em declives
excessivamente íngremes.
9. Não tente estabilizar a unidade pondo seu pé no chão
(unidades com assento).
10. Não faça o corte perto de desníveis, fossas ou diques.
O cortador de grama pode virar de repente se uma roda
passar sobre a borda de um precipício ou fosso, ou se a
borda desmoronar.
11. Não use o coletor de grama em declives íngremes.
12. Não faça o corte em declives se você não puder subi-los
de ré.
13. Consulte seu concessionário autorizado para obter
recomendações sobre os lastros ou contrapesos
disponíveis para melhorar a estabilidade.
14. Remova obstáculos como pedras, galhos de árvore etc.
15. Trabalhe em baixa velocidade. Os pneus podem perder
tração em declives, mesmo que os freios estejam
funcionando adequadamente.
16. Não faça curvas em declives a menos que necessário, e
neste caso, gire lenta e gradualmente declive abaixo, se
possível.
EQUIPAMENTO REBOCADO (UNIDADES COM
ASSENTO)
1. Reboque somente com uma máquina que tenha um
engate projetado para isso. Não prenda o equipamento
rebocado fora do ponto de engate.
2. Siga as recomendações do fabricante sobre o limite
de peso do equipamento rebocado e do reboque em
declives.
3. Nunca deixe crianças ou outras pessoas andar dentro ou
sobre o equipamento rebocado.
4. Em declives, o peso do equipamento rebocado pode
causar perda de tração e perda de controle.
5. Ande lentamente e preveja uma distância maior para
parar.
6. Não coloque em neutro para descer declives.
ADVERTÊNCIA
Nunca opere em declives acima de 17,6 por cento
(10°), que é uma elevação de 106 cm verticalmente
distribuídos em 607 cm horizontalmente.
Ao operar em declives, use os lastros ou contrapesos
adicionais. Consulte seu concessionário autorizado
para determinar os lastros disponíveis e apropriados
para sua unidade.
Selecione uma velocidade lenta no solo antes de dirigir
sobre declives. Além dos lastros frontais, tome cuidado
extra ao operar em declives com coletores de grama
montados na traseira.
Corte PARA CIMA e PARA BAIXO no declive, nunca
em sentido transversal, e tenha cuidado ao mudar de
direção e NÃO DÊ PARTIDA OU PARE NO DECLIVE.
CRIANÇAS
Acidentes trágicos poderão ocorrer se o operador não
estiver alerta à presença de crianças. Frequentemente as
crianças são atraídas pela unidade e pela atividade de
corte. Nunca presuma que as crianças permanecerão no
local onde as viu pela última vez.
1. Mantenha as crianças distantes da área de corte e sob os
cuidados atentos de um adulto responsável.
2. Esteja alerta e desligue a unidade se crianças entrarem na
área.
3. Antes e durante a operação em ré, olhe para trás e para
baixo para ver se há crianças pequenas.
4. Nunca leve crianças, mesmo com a(s) lâmina(s)
desativada(s). Elas podem cair e se ferir seriamente, ou
interferir com a operação segura da unidade. Crianças
que já foram levadas para passear na máquina podem
aparecer de repente na área de corte para outro passeio,
e podem ser atropeladas ou derrubadas pela máquina.
5. Nunca deixe uma criança operar a unidade.
6. Tenha cuidado extra quando se aproximar de cantos
cegos, arbustos, árvores ou outros objetos que podem
obscurecer a visão.
Not for Reproduction
9
pt
SERVIÇO E MANUTENÇÃO
Manuseio Seguro da Gasolina
1. Apague todos os cigarros, charutos, cachimbos e outras
fontes de ignição.
2. Só use recipientes aprovados para gasolina.
3. Nunca remova a tampa do tanque de combustível ou
adicione combustível com o motor em funcionamento. Deixe
o motor esfriar antes de reabastecer.
4. Nunca abasteça a máquina em recintos fechados.
5. Nunca armazene a máquina ou o recipiente de combustível
em locais onde haja uma chama viva, fagulha ou luz piloto,
como um aquecedor de água ou outro aparelho.
6. Nunca encha recipientes dentro de um veículo ou na
carroceria de um caminhão com revestimento em plástico.
Posicione sempre os recipientes no chão, afastados do
veículo, antes de enchê-los.
7. Remova o equipamento movido a gasolina do caminhão ou
reboque e reabasteça-o no chão. Se isso não for possível,
reabasteça o equipamento em um reboque usando um
recipiente portátil, em vez de um bocal de abastecimento de
gasolina.
8. Mantenha o bocal em contato com a borda do tanque de
combustível ou abertura do recipiente o tempo inteiro, até que
o abastecimento de combustível esteja concluído. Não use
nenhum dispositivo para manter o bocal travado na posição
aberta.
9. Se o combustível for derramado nas roupas, troque-as
imediatamente.
10. Nunca encha demais o tanque de gasolina. Recoloque a
tampa do combustível e aperte-a firmemente.
11. Tome cuidado extra ao manusear gasolina e outros
combustíveis. Eles são inflamáveis e seus vapores são
explosivos.
12. Se combustível for derramado, não tente ligar o motor; leve
a máquina para longe da área do vazamento e evite criar
qualquer fonte de ignição até os vapores de combustível se
dissiparem.
13. Reinstale todas as tampas do tanque de gasolina e do
recipiente de combustível com firmeza.
Serviço e manutenção
1. Nunca opere a unidade em uma área fechada, onde os gases
de monóxido de carbono possam se acumular.
2. Mantenha as porcas e parafusos, especialmente os
parafusos de fixação da lâmina, apertados e o equipamento
em boas condições.
3. Nunca altere os dispositivos de segurança. Verifique
sua operação adequada regularmente e faça os reparos
necessários caso não estejam funcionando adequadamente.
4. Mantenha a unidade livre de grama, folhas ou acúmulo
de outros detritos. Limpe qualquer derramamento de óleo
ou combustível, e remova qualquer detrito molhado em
combustível. Deixe a máquina esfriar antes de armazená-la.
5. Pare e inspecione a máquina se você atingir algum objeto.
Conserte, se necessário, antes de continuar.
6. Nunca faça ajustes ou reparos com o motor funcionando.
7. Verifique regularmente os componentes do coletor de
grama e do protetor de descarga e substitua por peças
recomendadas pelo fabricante, quando necessário.
8. As lâminas do cortador são afiadas. Embrulhe a(s) lâmina(s)
ou use luvas, e tome cuidado extra ao consertá-la(s).
9. Verifique frequentemente a operação do freio. Faça os ajustes
e consertos conforme necessário.
10. Mantenha ou substitua as etiquetas de segurança e de
instruções, se necessário.
11. Não remova o filtro de combustível com o motor quente,
pois a gasolina derramada poderá pegar fogo. Não dê mais
espaço que o necessário entre as braçadeiras de linha de
combustível. Após a instalação, verifique se as braçadeiras
prendem as mangueiras firmemente sobre o filtro.
12. Não use gasolina que contém METANOL, gasohol contendo
mais de 10% de ETANOL, aditivos de gasolina ou nafta, pois
poderá causar danos ao motor/sistema de combustível.
13. Se for necessário esvaziar tanque de combustível, ele deve
ser esvaziado ao ar livre.
14. Substitua os silenciadores/amortecedores de som
defeituosos.
15. Só utilize peças de reposição autorizadas pela fábrica ao
fazer consertos.
16. Sempre siga as especificações de fábrica em todas as
configurações e ajustes.
17. Só utilize uma assistência técnica autorizada para os serviços
e consertos de maior porte.
18. Nunca tente fazer consertos de maior porte nesta unidade
a menos que você tenha sido devidamente treinado.
Procedimentos de serviço indevidos podem resultar em
operação perigosa, danos ao equipamento e anulação da
garantia do fabricante.
19. Tome cuidado nos cortadores de grama de diversas lâminas,
pois girar uma lâmina pode fazer com que as outras lâminas
girem.
20. Não altere as configurações de velocidade do regulador do
motor nem opere o motor com excesso de velocidade. Operar
o motor com excesso de velocidade pode aumentar o risco
de ferimentos pessoais.
21. Desengate a transmissão aos anexos, desligue o motor,
remova a chave e desconecte o(s) fio(s) da vela de ignição
antes de: remover entupimentos do anexo e as calhas,
executar manutenção, atingir um objeto ou se a unidade
emitir vibração anormal. Após atingir um objeto, inspecione
a máquina em busca de dados e faça os reparos antes de
religar e operar o equipamento.
22. Nunca coloque as mãos próximas às peças móveis, como o
ventilador de refrigeração de bomba de água, quando o trator
estiver em funcionamento. (Os ventiladores de refrigeração
da bomba de água normalmente estão localizados no topo
do eixo de transmissão).
23. Unidades com bombas, mangueiras ou motores hidráulicos:
ADVERTÊNCIA: O fluído hidráulico escapando sob pressão
pode ter força suficiente para penetrar a pele e causar
ferimentos graves. Se um fluído estranho for injetado na
pele, ele deve ser removido cirurgicamente em questão de
horas por um médico familiar com esta forma de ferimento,
pois ele pode resultar em gangrena. Mantenha o corpo
e as mãos longe de orifícios ou bocais que lançam fluído
hidráulico sob alta pressão. Use papel ou papelão, e não
as mãos, para procurar vazamentos. Certifique-se de que
todas as conexões de fluido hidráulico estejam apertadas
e que todas as mangueiras e linhas hidráulicas estejam em
boas condições antes de aplicar pressão no sistema. Se
houver vazamentos, leve a unidade imediatamente ao seu
distribuidor autorizado.
24. ADVERTÊNCIA: A liberação incorreta das molas pode
resultar em ferimentos pessoais graves. As molas devem ser
removidas por um técnico autorizado.
25. Modelos equipados com radiador do motor:
ADVERTÊNCIA: Para evitar ferimentos graves pelo líquido
de arrefecimento quente ou queimaduras por vapor, nunca
tente remover a tampa do radiador enquanto o motor estiver
funcionando. Pare o motor e espere até ele esfriar. Mesmo
assim, tome muito cuidado ao remover a tampa.
Not for Reproduction
10
Decalques de segurança
Consulte a Figura 1 (Destaques A até E) para saber a
localização e obter imagens dos adesivos.
Todas as mensagens com instruções em seu cortador
de grama devem ser lidas e seguidas cuidadosamente.
Ferimentos podem ocorrer se estas instruções não forem
seguidas. As informações são para sua segurança e são
importantes! Os adesivos de segurança abaixo estão em
seu cortador de grama.
Se algum destes adesivos for perdido ou estragado,
substitua-o imediatamente. Consulte o distribuidor
autorizado para substituições.
Estas etiquetas são facilmente aplicadas e agem como um
constante lembrete visual para que você e outros que usem
o equipamento possam seguir as instruções de segurança
necessárias para uma operação segura e efetiva.
Item Descrição do Adesivo
A
Adesivo:
Controle e Elevação de Fixação
B
Adesivo:
Desbloqueio da transmissão
C
PERIGO - Painel Principal
D
Perigo,
Risco de Lançamento de Objetos
E
Perigo,
Risco de amputação e lançamento de
objetos
Ícones de Segurança
Consulte a Figura 1 (Destaques C até E) para saber
a localização dos ícones. Consulte abaixo para obter
uma explicação sobre esses ícones.
1. ADVERTÊNCIA: Leia e entenda o Manual do Operador
antes de usar esta máquina. Saiba o local e a função de
todos os controles. Não opere esta máquina a menos
que você tenha sido treinado.
2. PERIGO - RISCO DE PERDA DE TRAÇÃO,
DERRAPAGEM, DIREÇÃO E CONTROLE EM
DECLIVES: Se a máquina parar o movimento para
frente ou começar a derrapar em um declive, pare as
lâminas e saia lentamente do declive.
3. PERIGO RISCO DE INCÊNDIO: Mantenha a unidade
livre de grama, folhas e excesso de óleo. Não adicione
combustível enquanto o motor estiver quente ou
em funcionamento. Pare o motor, remova a chave e
deixe-o esfriar durante pelo menos 3 minutos antes de
acrescentar combustível. Não acrescente combustível
em um reboque fechado, garagem ou outras áreas e
recintos fechados. Limpe o combustível derramado. Não
fume durante a operação desta máquina.
4. PERIGO- RISCO DE CAPOTAGEM E
DERRAPAGEM:O corte em declives deve ser feito
para cima e para baixo, e não na transversal. Não opere
em declives com mais de 10 graus. Evite fazer curvas
súbitas e rápidas em declives.
5. PERIGO - RISCO DE AMPUTAÇÃO E
DESMEMBRAMENTO: Para evitar ferimentos pelas
lâminas giratórias e peças móveis, mantenha os
dispositivos de segurança (protetores, escudos e
interruptores) no lugar e funcionando.
6. Não corte a grama quando crianças ou outras pessoas
estiverem por perto. Não leve ninguém para passear
no cortador, especialmente crianças, mesmo com as
lâminas desativadas. Não faça o corte em marcha à ré
a menos que seja absolutamente necessário. Olhe para
baixo e para trás - antes e durante a marcha à ré.
7. Consulte a literatura técnica antes de executar consertos
técnicos ou manutenção. Ao sair da máquina, desligue
o motor, coloque o freio de estacionamento na posição
travada e retire a chave de ignição.
8. Mantenha os espectadores e crianças a uma distância
segura. Remova objetos que possam ser lançados
pela lâmina. Não faça o corte sem a calha de descarga
instalada.
9. Não faça o corte sem a calha de descarga ou o coletor
de grama completo instalado.
10. Para evitar ferimentos pelas lâminas giratórias, fique
longe da extremidade da plataforma e mantenha os
outros à distância.
Not for Reproduction
11
pt
Opção de corte em marcha à ré (RMO)
Isto permite que o operador corte (ou use os
outros anexos alimentados pela tomada de
força) durante o percurso em marcha à ré.
Para ativar, vire a chave RMO após engatar a
tomada de força. O LED acenderá e o operador
poderá cortar em marcha à ré. A RMO precisa
ser reativada cada vez que a tomada de força é
engatada, se desejar.
Interruptor da Ignição
O interruptor da ignição liga e desliga o motor, e
possui três posições:
DESLIGADO: Para o motor e desliga o
sistema elétrico.
EM FUNCIONAMENTO: Permite o
funcionamento do motor e alimenta o
sistema elétrico.
LIGAR: Aciona o motor para partida.
Controle do acelerador/afogador (Choke-A-
Matic)
O acelerador/afogador controlam a velocidade
do motor e o afogador. Mova o controle do
acelerador/afogador para a posição RÁPIDO
para aumentar a velocidade do motor e para
a posição LENTO para diminuir a velocidade
do motor. Sempre opere em aceleração total
(full throttle). Coloque o controle do afogador/
acelerador na posição AFOGADOR para ligar
um motor frio. O motor aquecido não requer
afogamento.
Alavanca de liberação da transmissão
Esta libera a transmissão, para que o trator
possa ser empurrado manualmente.
Horímetro (se equipado)
O contador de horas contabiliza o número
de horas que a chave esteve na posição
EXECUTAR.
Recursos e controles
Consulte a Figura 2 para saber a localização.
Pedal do freio
Pressionar o pedal do freio aciona o freio do trator.
Controle automático
Isto trava o controle da velocidade no solo para a
frente. O controle automático tem cinco posições
de trava.
Tanque de combustível
Para remover a tampa, gire-a no sentido anti-
horário.
Pedais de velocidade no solo
O pedal de velocidade no solo para a frente
controla a velocidade no solo para a frente do
trator. O pedal de velocidade no solo em ré
controla a velocidade no solo em ré do trator.
Botão dos faróis
Este liga e desliga os faróis do trator.
Altura do Cortador do Ajuste de Corte
A alavanca de ajuste da altura de corte do
cortador controla a altura de corte. A altura de
corte pode ser definida em uma das sete posições
entre 3,8 e 10,2 cm (1,5” e 4,0”).
Freio de estacionamento
Isto trava o freio de estacionamento quando
o trator é parado. Consulte a seção Freio de
estacionamento.
Interruptor de Tomada de Força (PTO)
O interruptor do PTO (Tomada de força) liga e
desliga a embreagem da lâmina do cortador. Para
engatar a tomada de força, puxe o interruptor
PARA CIMA. Empurre PARA BAIXO para
desengatar.
OBSERVAÇÃO: O operador deve estar sentado
rmemente no trator para que a tomada de força
funcione.
Not for Reproduction
12
Operação
Segurança Operacional Geral
Certifique-se de ler todas as informações na seção
Segurança do operador antes de tentar operar esta
unidade. Se familiarize com todos os controles e como
parar a unidade.
ADVERTÊNCIA
Se a unidade não passar no teste de segurança, não a
opere. Consulte o distribuidor autorizado.
Testes do Sistema de Trava de Segurança
Esta unidade é equipada com interruptores de trava de
segurança. não tente desativar ou alterar as chaves/
dispositivos.
Teste 1 – O motor NÃO deve ligar se:
O interruptor da TOMADA DE FORÇA estiver acionado,
OU
O pedal do freio NÃO foi totalmente pressionado (freio de
estacionamento DESATIVADO).
Teste 2 – O motor DEVE ligar se:
O operador está no assento, E
A chave da TOMADA DE FORÇA está DESLIGADA, E
O pedal do freio foi totalmente pressionado (freio de
estacionamento ATIVADO).
Teste 3 – O motor deve DESLIGAR se:
O operador se levanta do assento.
Teste 4 — Verificar o tempo de parada da lâmina do
cortador
As lâminas do cortador e a correia motriz do cortador
devem parar completamente dentro de cinco segundos
após a chave da tomada de força ser DESLIGADA. Se a
correia motriz do cortador de grama não parar em cinco
segundos, consulte seu concessionário.
Teste 5 — Verificação da Opção de corte em marcha à
ré (RMO)
Ao tentar a marcha à ré, caso a tomada de força ligada
e a opção de marcha à ré não foi ativada, o motor será
desligado.
A luz da RMO deve acender quando a RMO for ativada.
ADVERTÊNCIA
O corte em marcha à ré pode ser perigoso para os
transeuntes. Acidentes trágicos poderão ocorrer se o
operador não estiver alerta à presença de crianças.
Nunca ative a RMO diante de crianças. Frequentemente
as crianças são atraídas pela unidade e pela atividade
de corte.
Verique a Pressão dos Pneus
Os pneus devem ser verificados periodicamente, para
fornecer uma tração excelente e assegurar o melhor corte
(veja a Figura 3).
OBSERVAÇÃO: Estas pressões podem diferir ligeiramente
da “Pressão Max” indicada na carcaça dos pneus.
Recomendações sobre óleo
Recomendamos o uso dos óleos Briggs & Stratton com
certificação de garantia para um melhor desempenho.
Outros óleos detergentes de alta qualidade são aceitáveis,
caso estejam classificados para serviço SF, SG, SH, SJ ou
mais alto. Não use aditivos especiais.
As temperaturas ao ar livre determinam a viscosidade
adequada do óleo para o motor. Use a tabela para
selecionar a melhor viscosidade para a faixa de
temperatura ao ar livre esperada.
* Abaixo de 4°C (40°F ), a utilização de SAE 30 resultará em partida difícil.
** Acima de 27°C (80°F), a utilização de 10W-30 pode aumentar o
consumo de óleo. Verifique o nível de óleo com maior frequência.
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13
pt
Vericar ou Adicionar Óleo
Antes de adicionar ou verificar o óleo
Posicione o trator em uma superfície plana (veja a Figura
4).
Limpe os detritos da área de enchimento do óleo.
1. Remove a vareta (A, Figura 5) e limpe-a com um pano
limpo.
2. Insira e aperte a vareta.
3. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. Ele deve
atingir a marca CHEIO (B) na vareta.
4. Se atingir low (baixo), adicione óleo lentamente ao
enchimento de óleo do motor (C) . Não encha demais.
Depois de adicionar óleo, espere um minuto e, em
seguida, volte a verificar o nível do óleo.
NOTA: Não adicione óleo no dreno de óleo rápido (se equi-
pado).
5. Substitua e aperte a vareta.
Pressão do óleo
Se a pressão do óleo for baixa demais, uma chave de
pressão (se estiver equipada) irá parar o motor ou ativar um
dispositivo de aviso no equipamento. Se isto ocorrer, pare o
motor e verifique o nível de óleo com a vareta.
Se o nível de óleo estiver abaixo da marca ADICIONAR,
acrescente óleo até que alcance a marca CHEIO. Ligue o
motor e verifique a pressão adequada antes de continuar
com a operação.
Se o nível de óleo estiver entre as marcas ADICIONAR
e CHEIO, não ligue o motor. Entre em contato com o
concessionário para corrigir o problema de pressão do óleo.
Recomendações sobre combustível
O combustível deve atender a estes requisitos:
Gasolina limpa, fresca e sem chumbo.
Gasolina de octanagem 87 no mínimo/87 AKI (91 RON).
Uso em altitude elevada, veja abaixo.
Gasolina com até 10% de etanol (gasohol) é aceitável.
NOTA: Não use gasolina não aprovada, como E15 e
E85. Não misture óleo à gasolina ou modifique o motor
para funcionar com combustíveis alternativos. O uso de
combustíveis não aprovados danificará os componentes do
motor e invalidará a garantia do motor.
Para proteger o sistema de combustível contra a formação
de goma, adicione um estabilizador de combustível à
gasolina. Veja Armazenamento. Os combustíveis não são
todos iguais. Se ocorrerem problemas de partida ou de
desempenho, troque de fornecedor de combustível ou de
marca. Este motor é certificado para operar com gasolina.
O sistema de controle de emissões deste motor é EM
(Modificações do motor)
Altitude elevada
Em altitudes acima de 1.524 metros (5.000 pés), uma
gasolina com octanagem mínima de 85/85 AKI (89 RON)
é aceitável. Para permanecer em conformidade com
as emissões, o ajuste de altitude elevada é necessário.
A operação sem esse ajuste causará uma redução do
desempenho, aumento do consumo de combustível
e aumento de emissões. Consulte uma distribuidora
autorizada da Briggs & Stratton para obter informações
sobre ajustes de altitude elevada.
A operação do motor em altitudes inferiores a 762 metros
(2.500 pés) com o ajuste de altitude elevada não é
recomendada.
Adicionando Combustível
ADVERTÊNCIA
A gasolina e seus vapores são extremamente
inflamáveis e explosivos.
Fogo ou explosão poderão causar queimaduras
graves ou morte.
Ao adicionar combustível
Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 3
minutos antes de remover a tampa de combustível.
Encha o tanque de combustível em uma área externa
ou bem ventilada.
Não encha demais o tanque de combustível. Para
permitir a expansão do combustível, não encha acima
da parte inferior do gargalo do tanque de combustível.
Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas
vivas, luzes piloto, calor ou outras fontes de ignição.
Verifique frequentemente as linhas de combustível,
tanque, tampa e encaixes, à procura de rachaduras ou
vazamentos. Substitua se necessário.
Se houver derrame de combustível, aguarde até que
evapore antes de acionar o motor.
1. Limpe a sujeira e detritos da área da tampa do
combustível. Remova a tampa do combustível (A, Figura
6). Consulte também a seção Recursos e controles.
2. Encha o tanque de combustível (B) com gasolina. Para
permitir a expansão do combustível, não encha acima da
parte inferior do gargalo do tanque de combustível (C).
3. Recoloque a tampa do combustível.
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14
Ligando o motor
ADVERTÊNCIA
A gasolina e seus vapores são extremamente
inflamáveis e explosivos.
Fogo ou explosão poderão causar queimaduras
graves ou morte.
Ao ligar o motor
Assegure-se de que a vela de ignição, o abafador, a
tampa do combustível e o limpador de ar (se equipado)
estejam no lugar e seguros.
Não ligue o motor com a vela de ignição removida.
Se o motor afogar, coloque o afogador (se equipado) na
posição ABERTO/FUNCIONANDO, mova o acelerador
(se equipado) para a posição RÁPIDO e acione até
ligar o motor.
ADVERTÊNCIA
Os motores expelem monóxido de carbono, um
gás venenoso inodoro e incolor.
Respirar monóxido de carbono pode causar
náusea, desmaios ou morte.
Fogo ou explosão poderão causar queimaduras graves
ou morte.
Ligue e deixe o motor funcionar ao ar livre.
Não ligue ou deixe o motor funcionar em local fechado,
mesmo que as portas ou janelas estejam abertas.
1. Verifique o nível do óleo (veja Verifique e acrescente
óleo ao motor).
2. Certifique-se de que os controles do motor do
equipamento estejam desengatados.
3. Sente-se no assento e LEVANTE a alavanca de ajuste
do assento, posicione conforme desejado e solte a
alavanca para fixar o assento na posição.
4. Acione o freio de estacionamento. Pressione
totalmente o pedal do freio, puxe o controle do freio de
estacionamento PARA CIMA e solte o pedal do freio.
5. Desligue a chave de tomada de força pressionando-a.
6. Coloque o controle do afogador/acelerador na posição
CHOKE (afogador).
7. Insira a chave no interruptor da ignição e gire-a para a
posição ON/START (ativar/ligar).
8. Depois que o motor ligar, mova o controle do acelerador/
afogador para meia velocidade. Aqueça o motor
fazendo-o funcionar por, pelo menos, 30 segundos.
9. Coloque o controle do acelerador/afogador na posição
FAST (rápido).
Em caso de emergência o motor pode ser desligado
simplesmente girando o interruptor de ignição até
a posição STOP (Parar). Use este método somente em
situações de emergência. Para o desligamento normal do
motor siga o procedimento mostrado em Stopping the
Tractor and Engine (Parando o Trator e o Motor).
OBSERVAÇÃO: Caso o motor não inicie depois de várias
tentativas, entre em contado com uma distribuidora autori-
zada.
Dirigindo o trator
1. Sente-se no banco e ajuste-o de modo a alcançar
todos os controles com conforto e ver o visor do painel
(consulte Recursos e controles).
2. Acione o freio de estacionamento. Pressione
totalmente o pedal do freio, puxe o controle do freio de
estacionamento PARA CIMA e solte o pedal do freio.
3. Verifique se a chave da tomada de força está
desengatada.
4. Dê a partida no motor (consulte Dando a partida no
motor).
5. Solte o freio de estacionamento. Pressione totalmente
o pedal do freio, pressione o controle do freio de
estacionamento PARA BAIXO e solte o pedal do freio.
6. Pressione o pedal de controle de velocidade de solo
para a frente. Solte o pedal para parar. Observe que
quanto mais fundo pisar no pedal, mais rápida será a
velocidade do trator.
7. Pare o trator, soltando os pedais de controle de
velocidade no solo, ajustando o freio de estacionamento
e desligando o motor (consulte Desligando o trator e
o motor).
Cortando
1. Ajuste a altura de corte para o nível desejado usando
a alavanca de altura do corte do cortador (consulte
Recursos e controles).
2. Acione o freio de estacionamento. Verifique se a chave
da tomada de força está desengatada.
3. Dê a partida no motor (consulte Dando a partida no
motor).
4. Coloque o controle do acelerador/afogador na posição
FAST (rápido).
5. Engate a tomada de força para ativar as lâminas do
cortador.
6. Desengate o freio de estacionamento e comece a cortar.
7. Ao terminar de cortar, desligue a tomada de força.
8. PARE o motor (consulte Parando o Trator e o Motor).
ADVERTÊNCIA
Se o pedal de velocidade no solo em marcha ré for
pressionado e a tomada de força estiver ligada mas a
RMO não foi ativada, o motor irá desligar. O operador
sempre deve desligar a tomada de força antes de
atravessar estradas, caminhos ou qualquer área que
possa ser usada por outros veículos. A perda súbita de
direção pode causar risco.
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15
pt
Opção de corte em marcha à ré (RMO)
ADVERTÊNCIA
O corte em marcha à ré pode ser perigoso para os
transeuntes. Acidentes trágicos poderão ocorrer se o
operador não estiver alerta à presença de crianças.
Nunca ative a RMO diante de crianças. Frequentemente
as crianças são atraídas pela unidade e pela atividade
de corte.
A opção de corte em marcha à ré (RMO) permite que
o operador corte a grama em marcha à ré (consulte
Recursos e controles). Para ativar, vire a chave RMO
após engatar a tomada de força. O LED acenderá e o
operador poderá cortar em marcha à ré. A RMO precisa ser
reativada cada vez que a tomada de força é engatada, se
desejar. A chave deve ser removida para restringir o acesso
à RMO.
Empurrando o trator manualmente
1. Desengate a PTO e desligue o motor.
2. Puxe a alavanca de liberação (A, Figura 7) para trás
aproximadamente 6 cm (2-3/8”) para travar na posição
de liberação.
3. Agora o trator pode ser empurrado manualmente.
ADVERTÊNCIA
Rebocar a unidade causará danos à transmissão. Não
use outro veículo para empurrar ou puxar esta unidade.
Não acione a alavanca de liberação da transmissão
com o motor em funcionamento.
Ajustando a altura de corte do cortador de
grama
Use a alavanca de ajuste de altura de corte do cortador
para elevar ou abaixar a altura de corte (consulte Recursos
e controles).
A altura de corte possui sete posições entre 3,8 e 10,2 cm
(1,5” e 4,0”).
Horímetro (se equipado)
O horímetro exibe as horas totais, as horas de viagem e
o relógio digital. Consulte a Figura 8 para conhecer o
Horímetro.
Exibir horas totais, horas de viagem e relógio
OBSERVAÇÃO: As horas totais sempre são exibidas
quando você liga a unidade. As horas totais são automatica-
mente restauradas a 0 ao alcançar 999,9.
1. Pressione MODE (MODO) durante menos de 1 segundo
para exibir as horas de viagem.
2. Pressione RESET (REINICIAR) durante mais de 3
segundos para reiniciar as horas de viagem para 0.
3. Pressione MODE (MODO) durante menos de 1 segundo
para exibir o relógio (consulte a seção Ajustar o
relógio).
4. Pressione MODE durante menos de 1 segundo para
retornar às horas totais.
Ajustar o relógio
1. Pressione MODE (MODO) durante mais de 3 segundos.
As horas piscam no mostrador.
2. Pressione RESET (REINICIAR) para ajustar os minutos.
3. Pressione MODE (MODO) durante menos de 1 segundo
para salvar o ajuste. Os minutos piscam no mostrador.
4. Pressione RESET (REINICIAR) para ajustar os minutos.
5. Pressione MODE (MODO) durante menos de 1 segundo
para salvar o ajuste.
Freio de estacionamento
Use o controle de freio de estacionamento para engatar
ou desengatar o freio de estacionamento quando o trator
estiver parado (Recursos e controles).
Engatar o freio de estacionamento - Para engatar o freio
de estacionamento, pressione totalmente o pedal do freio,
puxe o controle do freio de estacionamento PARA CIMA e
solte o pedal do freio.
Desengatar o freio de estacionamento - Para desengatar
o freio de estacionamento, pressione totalmente o pedal do
freio, empurre o controle do freio de estacionamento PARA
BAIXO e solte o pedal do freio.
Controle automático
PARA ENGATAR:
1. Pressione o pedal de velocidade no solo para a frente
(consulte Recursos e controles).
2. Puxe o controle automático quando atingir a velocidade
desejada. O controle automático irá travar em uma de
suas cinco posições.
PARA DESENGATAR:
1. Pressione o pedal do freio.
OU
2. Pressione para a frente o pedal de velocidade no solo.
Not for Reproduction
16
Desligando o trator e o motor
ADVERTÊNCIA
A gasolina e seus vapores são extremamente
inflamáveis e explosivos.
Fogo ou explosão poderão causar queimaduras
graves ou morte.
Não afogue o carburador para parar o motor.
1. Solte os pedais de velocidade no solo para retornar
à posição de PONTO MORTO (consulte Recursos e
controles).
2. Ainda sobre o gramado, desengate a chave da tomada
de força e aguarde a parada de todas as partes móveis.
3. Mova o controle do acelerador (ou controle do
acelerador/afogador) para a posição de aceleração
LENTA e gire a chave de ignição até a posição OFF
(Desligado). Remova a chave.
4. Acione o freio de estacionamento. Pressione
totalmente o pedal do freio, puxe o controle do freio de
estacionamento PARA CIMA e solte o pedal do freio.
Em caso de emergência o motor pode ser desligado
simplesmente girando o interruptor de ignição até a
posição STOP (Parar).
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17
pt
MOTOR
Primeiras 5 horas
Troque o óleo do motor
A cada 8 horas ou diariamente
Verifique o nível do óleo
A cada 25 horas ou anualmente.*
Limpe o filtro de ar do motor e o pré-limpador **
A cada 50 horas ou anualmente.*
Troque o óleo do motor
Substitua o filtro de óleo
Anualmente
Substitua o filtro de ar
Substitua o pré-limpador
Visite o concessionário anualmente para
Inspecione o abafador e o fagulheiro
Substitua a vela de ignição
Substitua o filtro do combustível
Limpe o sistema de refrigeração a ar do motor
* O que ocorrer primeiro
** Limpe com mais frequência em condições de alto nível de poeira ou
quando houver detritos em suspensão no ar.
Verique a Pressão dos Pneus
Os pneus devem ser verificados periodicamente, para
fornecer uma tração excelente e assegurar o melhor corte
(veja a Figura 3).
OBSERVAÇÃO: Estas pressões podem diferir ligeiramente
da “Pressão Max” indicada na carcaça dos pneus.
Verique o tempo de parada da lâmina do
cortador
ADVERTÊNCIA
Se a lâmina do cortador não parar totalmente dentro de
5 segundos, é necessário ajustar a embreagem. Não
opere a máquina até realizar o ajuste apropriado em um
concessionário.
Verifique se a lâmina do cortador está funcionando
adequadamente (consulte Testes do sistema das
travas de segurança). A lâmina deve parar de girar em 5
segundos ou menos após mover o controle da lâmina para
a posição DESLIGADO.
Manutenção
Quadro de manutenção
TRATOR E CORTADOR DE GRAMA
A cada 8 horas ou diariamente
Verifique o sistema das travas de segurança
Limpe os detritos da plataforma do trator e cortador
Limpe os detritos do compartimento do motor
A cada 25 horas ou anualmente.*
Verifique a pressão dos pneus
Verifique o tempo de parada da lâmina do cortador
Verifique se há ferragens soltas no trator e no cortador
A cada 50 horas ou anualmente.*
Limpe a bateria e os cabos
Verifique os freios do trator
Visite o concessionário anualmente para
Lubrificar o trator e o cortador
Verificar as lâminas do cortador **
* O que ocorrer primeiro
** Verifique as lâminas com mais frequência nas regiões com solo arenoso
ou condições de alto nível de poeira.
ADVERTÊNCIA
Faíscas não intencionais poderão resultar em
incêndio ou choque elétrico.
A partida não intencional poderá resultar em
emaranhamento, amputação traumática ou
laceração.
Antes de realizar ajustes ou consertos:
Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o
afastado da vela de ignição.
Desconecte o terminal negativo da bateria (somente
nos motores com partida elétrica).
Use somente as ferramentas corretas.
Não altere o regulador do motor, as ligações ou outras
peças para aumentar a velocidade do motor.
Peças de reposição deverão ser do mesmo design e
instaladas na mesma posição que as peças originais.
Outras peças podem não ter o mesmo desempenho,
danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais.
Não martele o volante usando um martelo ou outro
objeto pesado, pois o volante poderá quebrar durante a
operação.
Not for Reproduction
18
Trocar a Bateria
ADVERTÊNCIA
Mantenha a bateria afastada de chamas e faíscas; os
gases que saem da bateria são altamente explosivos.
Mantenha a bateria bem ventilada durante a carga.
Uma bateria sem carga ou muito descarregada para dar
partida no motor pode ser resultado de um defeito no
sistema de carregamento ou outro componente elétrico. Se
houver alguma dúvida sobre a causa do problema, consulte
seu distribuidor. Se precisar substituir a bateria, siga os
passos em Limpando a Bateria e Cabos.
Para carregar a bateria, siga as instruções fornecidas
pelo fabricante do carregador da bateria, além de todas
as advertências incluídas nas sessões de normas de
segurança deste manual. Carregue a bateria até estar
totalmente carregada. Não carregue a uma taxa mais alta
do que 10 ampères.
Trocando o óleo do motor
ADVERTÊNCIA
A gasolina e seus vapores são extremamente
inflamáveis e explosivos.
Fogo ou explosão poderão causar queimaduras
graves ou morte.
Ao trocar o óleo
Se você for derramar o óleo do tubo de enchimento
do alto, o tanque de combustível deve estar vazio,
ou o combustível poderá vazar e causar incêndio ou
explosão.
1. Ligue o motor até aquecer.
2. Posicione o trator em uma superfície plana (veja a Figura
4).
3. Desligue o motor.
4. Limpe os detritos das áreas de enchimento do óleo e do
filtro. Remova a vareta e coloque sobre um pano limpo
(veja a Figura 5).
5. Remova a tampa de drenagem do óleo como mostrado
na Figura 10. Drene o óleo em um recipiente aprovado.
Depois que o óleo tiver sido drenado, instale a tampa de
drenagem do óleo.
6. Remova o filtro de óleo (veja a Figura 11) e descarte-o
adequadamente.
7. Lubrifique ligeiramente a junta do filtro de óleo com óleo
novo e limpo.
8. Instale o filtro de óleo à mão, até a junta encostar no
adaptador do filtro de óleo e; em seguida, aperte o filtro
de óleo de meia a três quartos de volta.
9. Adicione óleo (veja Verifique e acrescente óleo ao
motor).
Manutenção da bateria
ADVERTÊNCIA
Ao remover ou instalar cabos de bateria,
desconecte o cabo negativo PRIMEIRO e o
reconecte POR ÚLTIMO. Se não for feito nesta
ordem, o terminal positivo poderá sofrer curto com a
estrutura ao encostar em uma ferramenta.
ADVERTÊNCIA
Polos, terminais e acessórios relacionados à bateria
contêm chumbo e compostos de chumbo, substâncias
químicas conhecidas no Estado da Califórnia como
causadoras de câncer, defeitos congênitos e outros
danos ao sistema reprodutor. Lave as mãos depois de
manusear.
Limpando a Bateria e os Cabos
1. Desconecte os cabos NEGATIVOS (pretos) primeiro.
2. Desconecte os cabos POSITIVOS (vermelhos) por
último.
3. Remova e instale a bateria como mostrado na Figura 9.
4. Limpe a plataforma da bateria com uma solução de
bicarbonato de sódio e água.
5. Limpe os terminais da bateria e extremidades dos cabos
com uma escova de arame e limpador de terminais de
bateria até ficarem brilhantes.
6. Cubra com vaselina ou graxa não condutora os terminais
montados.
7. Conecte os cabos POSITIVOS (vermelhos) primeiro.
8. Conecte os cabos NEGATIVOS (pretos) por último.
Not for Reproduction
19
pt
Manutenção do ltro de ar
ADVERTÊNCIA
A gasolina e seus vapores são extremamente
inflamáveis e explosivos.
Fogo ou explosão poderão causar queimaduras
graves ou morte.
Nunca ligue ou opere o motor com o conjunto do
limpador de ar ou o filtro de ar removido.
AVISO: Não use ar comprimido ou solventes para limpar o
filtro. O ar comprimido pode danificar o filtro e os solventes
dissolverão o filtro.
1. Remova os fechos (A, Figura 12) e a tampa do filtro de ar
(B).
2. Para remover o filtro (C), levante a extremidade do filtro e
depois puxe o filtro e depois tire o filtro da entrada (D).
3. Para retirar a poeira, bata suavemente o filtro sobre uma
superfície dura. Se o filtro estiver excessivamente sujo,
substitua-o por um novo filtro.
4. Lave o pré-filtro com detergente líquido e água. Em
seguida, deixe-o secar completamente. Não passe óleo
no pré-limpador.
5. Monte o pré-filtro a seco no filtro.
6. Instale o filtro na entrada. Empurre a extremidade do
filtro para a base, como mostrado. Certifique-se de que
filtro se encaixe com segurança na base.
7. Instale a tampa do filtro de ar e prenda com fixadores.
Verique a folga da vela de ignição
Use um calibrador de espessura de vela de ignição para
verificar a folga entre os dois eletrodos. Quando a distância
estiver correta, o calibrador irá arrastar ligeiramente ao ser
puxado pela folga (ver Figura 13).
Se necessário, use o calibrador de vela de ignição para
ajustar a folga, dobrando ligeiramente o eletrodo curvo sem
tocar o eletrodo central ou a porcelana.
Instale a vela de ignição
Aperte com os dedos e termine de apertar com uma chave
(ver Figura 14).
20 Nm OU
Dê meia volta ao reinstalar a vela de ignição original.
Dê 1/4 de volta ao instalar uma vela de ignição nova.
Manutenção do abafador
ADVERTÊNCIA
O motor ligado produz calor. As peças do
motor, especialmente o abafador, tornam-se
extremamente quentes.
O contato pode causar queimaduras graves.
Detritos combustíveis, como folhas, grama, gravetos,
etc., podem pegar fogo.
Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas
esfriarem antes de tocar.
Remova detritos visíveis do compartimento do motor.
ADVERTÊNCIA
As peças de reposição devem estar na mesma posição
das peças originais, ou poderá ocorrer um incêndio.
Procure um concessionário para realizar manutenção no
abafador.
Manutenção das velas de ignição
ADVERTÊNCIA
Faíscas não intencionais poderão resultar em
incêndio ou choque elétrico.
A partida não intencional poderá resultar em
emaranhamento, amputação traumática ou
laceração.
Ao testar a presença de ignição:
Use um testador de vela de ignição aprovado.
Não teste a existência de ignição com a vela de ignição
removida.
CUIDADO: As velas de ignição têm níveis diferentes de
calor. É importante usar a vela de ignição correta, caso
contrário poderá ocorrer dano ao motor.
Limpe a vela de ignição
Limpe com uma escova de arame e uma faca resistente.
NÃO use abrasivos (D, Figura 5).
Not for Reproduction
20
Armazenamento
ADVERTÊNCIA
Nunca guarde a unidade (com combustível) em
uma estrutura fechada sem ventilação. Os gases
do combustível podem atingir uma fonte de ignição
(como uma fornalha, aquecedor de água, etc.)
e provocar uma explosão. Os gases de combustível
também são tóxicos para pessoas e animais.
Ao armazenar combustível ou o equipamento com
combustível no tanque
Armazene distante de fornalhas, fornos, aquecedores de
água ou outros dispositivos que tenham luzes piloto ou
outras fontes de ignição que podem incendiar vapores
de combustível.
Equipamento
Desengate a tomada de força, acione o freio de
estacionamento e remova a chave de ignição.
Guarde a bateria em local fresco e seco, e mantenha-a
totalmente carregada durante o armazenamento. Se a
bateria for deixada na unidade, desconecte o cabo negativo.
Sistema de combustível
O combustível pode se danificar quando armazenado
por mais de 30 dias. O combustível danificado provoca
a formação de depósitos de ácido e goma no sistema
de combustível ou nas partes essenciais do carburador.
Para manter o combustível fresco, use o Estabilizador e
Tratamento de Combustível de Fórmula Avançada da
Briggs & Stratton® (Advanced Formula Fuel Treatment
& Stabilizer), disponível em qualquer lugar onde peças de
manutenção autênticas da Briggs & Stratton são vendidas.
Não haverá necessidade de drenar a gasolina do motor,
se um estabilizador de combustível for adicionado de
acordo com as instruções. Deixe o motor funcionar por 2
minutos para circular o estabilizador em todo o sistema de
combustível antes do armazenamento.
Óleo do motor
Com o motor ainda quente, troque o óleo do motor.
Consulte a seção Trocando o óleo do motor.
Antes de dar a partida na unidade após ter sido guardada:
Verifique os níveis de todos os fluidos. Verifique todos os
itens de manutenção.
Execute todas as verificações e procedimentos
recomendados, encontrados neste manual.
Deixe o motor esquentar alguns minutos antes de usar.
Not for Reproduction
21
pt
Solução de problemas do trator
PROBLEMA PROCURAR SOLUÇÃO
O motor não gire ou
liga.
O pedal do freio não está
pressionado.
Pressione totalmente o pedal do freio.
A chave da tomada de força
(embreagem elétrica) está na
posição LIGADA.
Coloque-o na posição OFF (Desligado).
O controle automático está acionado.
Mova o botão para a posição PONTO MORTO/
DESLIGADO.
Sem combustível.
Se o motor estiver quente, espere esfriar e abasteça o
tanque de combustível.
Os terminais da bateria precisam de
limpeza.
Consulte a seção Limpando a bateria e os cabos.
Bateria descarregada ou esgotada. Recarregue ou substitua a bateria.
Fiação solta ou quebrada.
Verifique a fiação visualmente. Se houver fios desgastados
ou partidos, consulte o revendedor autorizado.
O motor está
tendo dificuldades
para ligar ou não
está funcionando
devidamente.
Mistura de combustível rica demais. Limpe o filtro de ar.
O motor está
batendo.
Baixo nível de óleo. Verifique/adicione óleo conforme necessário.
Uso de óleo com grau errado. Consulte a Tabela de recomendações sobre óleo.
Consumo excessivo
de óleo.
Uso de óleo com grau errado. Consulte a Tabela de recomendações sobre óleo.
Óleo em excesso no cárter.
Drene o excesso de óleo.
A fumaça do motor
está preta.
Filtro de ar sujo.
Consulte a seção Manutenção do conjunto de filtro de
ar.
O motor funciona,
mas o trator não
anda.
Os pedais de controle de velocidade
no solo não foram pressionados.
Pressione os pedais.
A alavanca de liberação da
transmissão está na posição
EMPURRADA.
Coloque na posição DIREÇÃO .
O freio de estacionamento está
engatado.
Desengate o freio de estacionamento.
é difícil dirigir
o trator ou se
movimenta com
dificuldade.
Calibragem do pneu inadequada. Consulte a seção Verificando a Pressão dos Pneus.
Para todos os problemas de manutenção e operação, entre em contato com seu distribuidor autorizado.
Solução de problemas
Not for Reproduction
22
Solução de Problemas do Cortador
PROBLEMA PROCURAR SOLUÇÃO
O corte está irregular.
O cortador não foi
adequadamente nivelado.
Nivele a plataforma do cortador. Consulte a seção
Nivelando a Plataforma do Cortador.
Os pneus do trator não estão
adequadamente calibrados.
Consulte a seção Verificando a Pressão dos Pneus.
O corte está com
aparência grosseira.
A velocidade do motor está muito
lenta.
Use aceleração total (full throttle).
A velocidade está alta demais. Reduza a velocidade.
O motor estola
facilmente com o
cortador engatado.
A velocidade do motor está muito
lenta.
Use aceleração total (full throttle).
A velocidade do solo está rápida
demais.
Reduza a velocidade.
Filtro de ar sujo ou entupido.
Consulte a seção Manutenção do conjunto de filtro de
ar.
A altura de corte está baixa
demais.
Corte grama alta na altura de corte máxima na primeira
passada.
O motor não está atingindo a
temperatura de operação.
Ligue o motor e espere alguns minutos para aquecer.
O cortador foi ligado em área de
grama alta.
Ligue o cortador em uma área limpa.
O motor funciona e
o trator anda, mas o
cortador não anda.
Tomada de força não foi acionada. Acione a tomada de força.
Para todos os problemas de manutenção e operação, entre em contato com seu distribuidor autorizado.
Not for Reproduction
23
pt
Especificações
Potências
A classificação de potência bruta para modelos individuais de motores à gasolina é rotulada de acordo com o código
J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) da SAE (Society of Automotive Engineers), e classificada
conforme a SAE J1995. Os valores de torque são baseados em 2600 RPM para os motores indicados com "rpm" no
rótulo, e em 3060 RPM para todos os outros; os valores de cavalos de potência são baseados em 3600 RPM. As curvas
de potência bruta podem ser visualizadas em www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Os valores de potência nominal são
obtidos com os sistemas de exaustão e de filtragem de ar instalados, enquanto que os valores de potência bruta são
coletados sem que estes acessórios estejam instalados. A potência bruta real do motor será maior do que a potência
nominal, e é afetada, entre outras coisas, pelas condições do ambiente operacional e variações que existem entre um
motor e outro. Devido à grande variedade de produtos que utilizam motores, um motor a gasolina pode não desenvolver
a potência bruta especificada quando instalado em determinados tipos de equipamentos. Esta diferença se deve a
vários fatores, incluindo, mas não se limitando à, variedade de componentes do motor (filtro de ar, escapamento, carga,
arrefecimento, carburador, bomba de combustível, etc.), limitações da aplicação, condições do ambiente operacional
(temperatura, umidade, altitude), e variações que existem entre um motor e outro. Devido às limitações de fabricação e
capacidade, a Briggs&Stratton pode substituir este motor por outro de potência maior.
Peças e acessórios
Consulte o distribuidor autorizado.
* Este sistema de ignição por faísca está em conformidade com a norma canadense ICES-002.
Item de Briggs & Stratton Briggs & Stratton Briggs & Stratton
Cilindro Único Gêmeo Gêmeo
Deslocamento 30.59 cu in. (501 cc) 40.03 cu in. (656 cc) 44.18 cu in. (724 cc)
Sistema elétrico Alternador: Regulado a
9 amp
Bateria: 12V-195 CCA
Alternador: Regulado a
9 amp
Bateria: 12V-195 CCA
Alternador: Regulado a
9 amp
Bateria: 12V-230 CCA
Capacidade do óleo 48 oz (1,4 L) 62 - 64 oz (1,8 - 1,9 L) 62 - 64 oz (1,8 - 1,9 L)
Folga da vela de
ignição
0.030 in. (0,76 mm) 0.030 in. (0,76 mm) 0.03 in. (0,76 mm)
Torque da vela de
ignição
180 in-lbs (20 Nm) 180 in-lbs (20 Nm) 180 in-lbs (20 Nm(
Capacidade do
tanque
de combustível
3.5 gal (13,2 L) 3.5 gal (13,2 L) 3.5 gal (13,2 L)
Folga de ar da
armação
0.010 - 0.014 in. (0,25 -
0,36 mm)
0.008 - 0.012 in. (0,20 -
0,30 mm)
0.008 - 0.012 in. (0,20 -
0,30 mm)
Folga da válvula de
admissão
0.003 - 0.005 in. (0,08 -
0,13 mm)
0.004 - 0.006 in. (0,10 -
0,15 mm)
0.004 - 0.006 in. (0,10 -
0,15 mm)
Folga da válvula de
escape
0.005 - 0.007 in. (0,13 -
0,18 mm)
0.004 - 0.006 in. (0,10 -
0,15 mm)
0.004 - 0.006 in. (0,10 -
0,15 mm)
Not for Reproduction
6
HATARI inaashiria hatari ambayo, isipoepukwa,
itasababisha kifo au majeraha mabaya.
ONYO inaashiria hatari ambayo, isipoepukwa,
inaweza kusababisha kifo au majeraha mabaya.
TAHADHARI inaashiria hatari ambayo,
isipoepukwa, inaweza kusababisha kifo au
majeraha mabaya.
NOTICE inaashiria hali ambayo inaweza kusababisha
uharibifu wa bidhaa.
NYO
Ekzosi ya injini kutoka kwenye bidhaa hii ina kemikali
zinazoulikana na Jimbo la California kusababisha
kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya
uzalishaji.
ONYO
Vijenzi maalum vya bidhaa hii na vifuasi vyake husika
vina kemikali zinazoulikana na Jimbo la California
kusababisha kansa, kasoro za uzazi, au madhara
mingine ya uzalishaji. Osha mikono baada ya kugusa.
ONYO
Viambatanishi vya betri, vichwa vyake, na vifuasi vyake
husika vina risasi na michanganyiko ya risasi - kemikali
zinazojulikana katika Jimbo la California kusababisha
kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya
uzalishaji. Osha mikono baada ya kugusa.
ONYO
Injini inayofanyakazi hutoa moshi wa sumu ya
kaboni monoksidi, usio na harafu, wala rangi.
Kupumua kaboni monoksidi kunaweza kusababisha
kuumwa na kichwa, uchovu, kizunguzungu, kutapika,
kichanganyikiwa, shtuko la moyo, kichefuchefu, kuzirai
au kifo.
Endesha kifaa nje PEKE YAKE.
Zuia gesi za ekzosi zisiingie eneo lililofungwa kupitia
madirisha, milango, sehemu zingine za uingiza hewa,
au mianya mingine.
Usalama wa Mwendeshaji
Maelekezo Muhimu ya Usalama
HIFADHI MAAGIZO HAYA - Mwongozo huu una maagizo
muhimu ambayo yanadaa kufuatwa wakati wa usanidi
wa mwanzo, uendeshaji, na ukarabati wa kifaa. Hifadhi
maelekezo haya ya asili kwa ajili ya kumbukumbu za
baadaye.
Alama za Usalama na Maana yake
Alama hii ya tahadhari ya usalama hutumika kubainisha
maelezo ya usalama kuhusu hatari ambazo zinaweza
kusababisha mtu kujijeruhi mwenyewe. Neno la ishara
(HATARI, ONYO, au TAHADHARI) hutumika pamoja na
alama ya tahadhari ili kueleza uwezekano na uwezo
mkubwa wa kujeruhi. Kwa kuongezea, alama ya hatari
inaweza kutumika kuwakilisha aina ya hatari.
MOTO KUSOGEA
VIPURI
MTETEMO SIMAMISHA
ZENYE ZUMU
MIVUKE
SUKUMA NYUMA MLIPUKO WASHA ZIMA
VAA KITU
MACHONI
ULINZI
HATARI SANA
KEMIKALI
ENEO
CHOKI
ZUIA PUMZI
SOMA
MWONGOZO
MBIO
POLEPOLE
OILI MAFUTA
MAFUTA
ZIMA
KUKATWA KIUNGO
HATARI
ANZA KUENDESHA
HATARI
MAUDHUI
Usalama wa Mwendeshaji .............................................. 6
Vipengele na Vidhibiti ..................................................... 11
Uendeshaji ...................................................................... 12
Ukarabati ........................................................................ 16
Utatuzi ............................................................................ 20
Maainisho ....................................................................... 22
Picha zilizokwenye hati hii zinawakilisha. Kifaa chako
huenda kikawa tofauti na picha zinazoonyeshwa.
KUSHOTO na Kulia kunaonekana kutoka kwa mkao wa
mwendeshaji
Not for Reproduction
7
sw
UENDESHAJI WA KAWAIDA
1 Soma, elewa, na fuata maelekezo yote katika mwongozo
na katika kifaa kabla ya kuanza.
2 Usiweka mikono au miguu karibu na sehemu
zinazozunguka au chini ya mashine. Weka wazi kutokana
na ufunguaji wa uondoaji wakati wote.
3 Ruhusu tu watu wazima wanaowajibika, ambao
wanatambua maelekezo, kuendesha kifaa hicho (sheria za
ndani zinaweza kuzuia umri wa mwendeshaji).
4 Safisha eneo kutokana na vifaa kama vile mawe,
wanasesere, waya, n.k., ambavyo vinaweza kuokotwa na
kurushwa na ubapa wa kifaa.
5 Hakikisha eneo hilo halina watu wengine kabla ya kukata
nyasi. Simamisha kifaa ikiwa mtu yeyote ataingia eneo hilo.
6 Kamwe usipakie abiria.
7 Usikate nyasi kwa kurudi nyuma ispokuwa ikiwa inahitajika.
Daima tazama chini na nyuma kabla na wakati wa kuhama
kurudi nyuma.
8 Usielekeze nyezo yoyote ya ung'oaji kwa mtu yeyote.
Epusha kuacha nyezo ya ung'oaji ukutani au kizuizini.
Nyezo inaweza kurudi nyuma kumwelekea mwendeshaji.
Simamisha mabapa wakati wa kuvuka sehemu za
changarawe.
9 Usiendeshe mashine bila ya kikamata majani kizima,
ondoa kinga (kivuta upande), au vifaa vingine vya usalama
katika sehemu.
10 Punguza mwendo kabla ya kugeuka.
11 Kamwe usiwache kifaa kinachoenda bila ya
kushughulikiwa. Daima toa PTO, weka breki ya kuegesha,
simamisha injini, na ondoa kiingiza stata kabla ya kushuka.
12 Toa mabapa (PTO) wakati hukati nyasi. Zima injini na
subiri sehemu zote ziwe katika kusimama kwa kukamilika
kabla ya kusafisha mashine, kuondoa kikamata majani, au
kuondoa kizuia utendaji.
13 Endesha mashine tu wakati wa mchana au katika taa ya
mwangaza mzuri.
14 Usiendeshe kifaa hicho wakati wa athari ya kilevi au
madawa.
15 Chunga magari unaopendesha karibu na makutano ya
barabara.
16 Tumia uangalifu zaidi wakati wa kupakia au kushusha kifaa
hicho kwenye trela au gari kubwa.
17 Daima vaa kitu cha kulinda macho wakati wa kuendehsa
kifaa hiki.
18 Data inaonyesha kwamba waendeshaji, miaka 60 na zaidi,
wanahusika kwa asilimia kubwa majeraha yatokanayo na
nguvu ya nishati ya kifaa. Waendeshaji hawa wanapaswa
kutathmini uwezo wao ili kuendesha kifaa hicho kwa
usalama wa kutosha ili kujilinda wao wenyewe na wengine
kutokana na kujeruhiwa.
19 Fuata mapendekezo ya kiwandani kwa ajili ya uzito wa
matairi au uzito.
20 Kumbuka kwamba mwendeshaji anawajibika na ajali
zinazotokea kwa watu wengine au mali.
21 Madereva wote wanapaswa kutafuta na kupata maelekezo
ya kitaalam na mazoezi.
22 Daima vaa viatu vikubwa miguuni na suruali. Kamwe
usiendeshe ukiwa upo pekupeku au umevaa malapa.
23 Kabla ya kutumia, daima kwa kutazama kagua kwamba
mabapa na zana ya mabapa vipo, madhubuti, na salama.
Badilisha sehemu zilizochakaa au kuharibika.
24 Ondoa viambatanishi kabla ya: kujaza upya mafuta,
kuondoa kiambatanishi, kufanya marekebisho (ispokuwa
ikiwa marekebisho hayo yanaweza kufanywa katika
sehemu ya mwendeshaji).
25 Wakati mashine imeegeshwa, kuhifadhiwa, au imeachwa
bila ya shughulikiwa, punguza njia za kukata ispokuwa
ikiwa kufuli nzuri ya mekaniki inatumika.
26 Kabla ya kuonfoa mkao wa mwendeshaji kwa sababu
yoyote ile, weka breki ya kuegesha, toa PTO, zima injini, na
uonde kifunguo.
27 Kwa kupunguza hatari ya moto, weka kifaa hicho bila ya
nyasi, majani, na mafuta ya ziada. Usisimame au kufunga
breki kwenye majani makavu, nyasi, au vitu vinavyoungua.
USAFIRISHA NA UHIFADHI
1 Wakati wa kusafirisha kifaa hicho kwenye trela la wazi,
hakikisha kinaelekea mbele, katika mwelekeo wa safari.
Ikiwa kifaa hicho kinaelekea nyuma, unyanyuaji wa upepo
unaweza kuharibu kifaa hicho.
2 Daima chunguza ujazaji upya wa mafuta salama na
utendaji wa mafuta wakati wa kujaza upya mafuta kifaa
baada ya usafirishaji au hifadhi.
3 Kamwe usiweke kifaa hicho (na mafuta) katika jengo
la wazi lenye upepo dhaifu. Mivuke ya mafuta inaweza
kusafiri hadi kwenye chanzo cha mwako (kama vile tanuu,
hita ya maji, n.k) na kusababisha mlipuko. Mvuke wa
mafuta pia ni sumu kwa binadamu na wanyama.
4 Daima fuata maelekezo ya mwongozo wa injini kwa
maandalizi ya kuhifadhi kabla ya kuhifadhi kifaa hicho kwa
ajili ya vipindi vifupi na virefu.
5 Daima fuata maelekezo ya mwongozo kwa ajili ya hatua
nzuri za kuwasha kifaa wakati wa kukirejesha kifaa hicho
kwenye huduma.
6 Kamwe usiweke kifaa au kontena ya mafuta ndani ambapo
kuna mwako wa moto wa wazi au taa ya kibatali au stova,
kama vile hita ya kuchemshia maji. Kiache kifaa kipowe
kabla ya kukihifadhi.
Soma kanuni hizi za usalama na zifuate kwa karibu. Kushindwa kutii kanuni hizi kunaweza kusababisha kupoteza
udhibiti wa kifaa, jeraha baya sana au kifo kwako, au kwa watazamaji, au hasara katika mali au kifaa. Deki hii
ya mashine ya kukatia nyasi ina uwezo wa kukata mikono na miguu na kurusha vitu. Ala ya pembe tatu
katika maandishi inamaanisha tahadhari muhimu au maonyo ambayo lazima yafuatwe.
Not for Reproduction
8
UENDESHAJI KWA MTEREMKO
Miteremko ni chanzo kikubwa kinachohusika na kupoteza
udhibiti na ajali za kupinduka, ambazo zinaweza
kusababisha jeraha kali au kifo. Uendeshaji katika
miteremko yote unahitaji tahadhari ya ziada. Ikiwa huweza
kuukwepa mteremko au unahisi ugumu katika mteremko
huo, usiendeshe katika mteremo huo.
Huwezi kudhibiti tena mashine inayoendeshwa ukiwa
umeikalia inapoteleza kwenye mteremko kwa kuweka breki.
Sababu kubwa za kupoteza udhibiti ni: udhaifu wa ukamataji
wa matari katika ardhi, mwendo mkali sana, ufungaji breki
usiotosha, aina ya mashine haifai kwa kazi yake, kukosa
kujua hali ya mazingira ya ardhi, ufungaji usiosahihi na
mgawanyo wa upakiaji.
1 Kata nyasi juu na chini ya miteremko, sio kutoka upande
mmoja hadi mwingine.
2 Tazama mashimo, matope, au matuta. Mandhari isiyokuwa
sawa inaweza kupendua kifaa hicho. Nyasi ndefu zinaweza
kuficha vigingi.
3 Chagua mwendo mdogo ili usilazimike kusimama au
kubadilisha mwendo wakati upo katika mteremko.
4 Usikate nyasi katika nyasi zilizo na majimaji. Magurudumu
yanaweza kupoteza nguvu ya kushikilia ardhi.
5 Daima weka kifaa katika gia haswa wakati wa kupita
kwenye miteremko. Usihamishie kwenye gia huru na
mteremko wa pwani.
6 Epuka kuanza, kusimama, au kugeuza katika mteremko.
Ikiwa matairi yanapoteza nguvu ya kukamata ardhi, toa
mabapa na endelea taratibu moja kwa moja kuelekea chini
ya mteremko.
7 Fanya harakati zote katika miteremko taratibu na kwa
mpangilio. Usifanye mabadiliko ya ghafla katika mwendo
mkali au mwelekeo, ambavyo vinaweza kuisababisha
mashine ipinduke.
8 Tumia uangalifu wa zaidi wakati wa kuendesha mashine na
vikamata nyasi au viambatanishi vingine, vinaweza kuathiri
uthabiti wa kifaa. Usitumie katika miteremko mikali.
9 Usijaribu kuiweka sawa mashine kwa kuweka mguu wako
katika ardhi (endesha katika vifaa).
10 Usikate nyasi karibu na sehemu za mishuko, mitaro, au
matuta. Mashine ya kukata nyasi inaweza kupinduka
ghafla ikiwa tairi lipo ukingoni mwa jabali au mtaro, au ikiwa
ukingo unashuka ghafla.
11 Usitumie vikamata nyasi katika miteremko mikali.
12 Usikate nyasi miteremko ikiwa huwezi kurudi nyuma yake.
13 Onana na muuzaji/msambazaji wako aliyeidhinishwa kwa
ajili ya mapendekezo ya uzito wa matairi au uziti wa vifaa ili
kuboresha uthabiti.
14 Ondoa vizuizi kama vile miamba, matawi ya miti n.k.
15 Tumia kasi ndogo. Matairi yanaweza kupoteza nguvu ya
kukamata ardhi katika miteremko hata baada ya kuwa
breki zinafanyakazi vizuri.
16 Usipige kona katika miteremko ispokua ikiwa ni lazima, na
kisha, piga kona polepole na taratibu elekea chini, ikiwa
inawezekana.
KIFAA KINACHOVURUTWA (VIFAA VYA
KUPANDA)
1 Vuta tu na mashine ambayo ina bamba lililoundwa kwa ajili
ya kuvuta. Usiambatanishe vifaa vilivyovutwa ispokuwa
katika sehemu ya kuvutia.
2 Fuata mapendekezo ya kiwandani kwa ajili ya kikomo cha
uzito kwa vifaa vilivyovutwa na kuvuta katika miteremko.
3 Kamwe usiwaruhusu watoto au watu wengine kuingia au
katika vifaa vinavyovutwa.
4 Kwenye miteremko, uzito wa kifaa kinachovutwa unaweza
kusababisha kupoteza nguvu ya kukamata ardhi na
kupoteza udhibiti.
5 Nenda polepole na uwache nafasi ya ziada kwa ajili ya
kusimama.
6 Usihamishie kwenye gia huru na mteremko wa pwani.
ONYO
Kamwe usiendeshe kwenye miteremko mikubwa zaidi
ya asilimia 17.6 (10°) ambapo ni mwinuko wa futi 3-1/2
(106 cm) kiwima katika futi 20 (607 cm) kimlalo.
Wakati wa kuendesha katika miteremko tumia uzito
wa ziada wa matairi au uzito wa viambatanishi. Onana
na muuzaji/msambazaji wako ili kuamua ni uzito gani
unapatikana na unafaa kwa kifaa chako.
Chagua kasi ndogo ya chini kabla ya kuendesha
kwenye mteremko. Kwa kuongezea katika uzito wa
mbele, chukua tahadhari kubwa wakati wa kuendesha
katika miteremko ambayo ipo karibu na vikamata nyasi
vya nyuma vilivyopandikishwa.
Kata nyasi JUU na CHINI ya mteremko, kamwe usipinde
usoni, chukua tahadhri wakati wa kubadilisha mielekeo
na USIANZE AU KUSIMAMA KATIKA MTEREMKO.
WATOTO
Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea ikiwa mwendeshaji
hatahadhari kuwepo kwa watoto. Watoto mara nyingi
huvutiwa ka kifaa hicho na shughuli ya kukata nyasi. Kamwe
usidhanie kwamba watoto watabakia pale ulipowaona mara
ya mwisho.
1 Waweke watoto mbali na eneo la kukata nyasi na chini ya
uangalizi mkubwa wa mtu mzima anayewajibika.
2 Kuwa na tahadhari na zima kifaa ikiwa watoto wataingia
katika eneo.
3 Kabla na baada ya uendeshaji wa kurudi nyuma, tazama
nyuma na chini kwa ajili ya watoto wadogo.
4 Kamwe usipakie watoto, hata kama mabapa
yameondolewa. Wanaweza kuanguka na kujeruhiwa
vibaya sana au kuingiliana na uendeshaji salama wa kifaa.
Watoto ambao wamewahi kubebwa na kifaa hapo awali
huenda wakatokea kwa ghafla katika eneo la kukata nyasi
kwa kutaka kubebwa tena na wagongwe au kusukumwa
na mashine hiyo.
5 Kamwe usiwaruhusu watoto kuendesha kifaa hicho.
6 Tumia uangalifu zaidi unapokaribia kona usizoweza kuona,
vichaka, miti, au vitu vingine ambavyo vinaweza kuzuia
kuona.
Not for Reproduction
9
sw
HUDUMA NA MATENGENEZO
Ushughulikiaji Salama wa Petroli
1 Zima sigareti zote, sigara, kiko, na vyanzo vingine vya
mwako.
2 Tumia tu kontena zilizothibitishwa za petroli.
3 Kamwe usiondoe kifiniko cha gesi au kuongeza mafuta
wakati injini inafanyakazi. Wacha injini ipoe kabla ya
kuongeza mafuta.
4 Kamwe usijaze mafuta mashine ndani ya nyuma.
5 Kamwe usiweke kifaa au kontena ya mafuta mahali
ambapo kuna mwako wa moto wa wazi, cheche, au taa ya
kibatali au stova, au vifaa vingine vya moto.
6 Usijaze makontena ndani ya gari au katika kitanda cha gari
kubwa kwa kutumia kifaa cha plastiki cha kulazwa kwenye
gari. Daima weka makontena chini ya ardhi mbali na gari
yako kabla ya kujaza mafuta.
7 Ondoa vifaa vya gesi vilivyowashwa kwenye gari au
trela na jaza gari hilo chini ardhini. Ikiwa hii haiwezekani,
hivyo kijaze mafuta kifaa hicho kwenye trela kwa kutumia
kontena yenye kubebeka, badala ya ncha ya kimiminio cha
petroli.
8 Weka ncha igusane na ukingo wa tanki la mafuta au
kontena vikiwa wazi muda wote mpaka kujaza mafuta
kukamilike. Usitumie kifaa ncha ya kufuli ya wazi.
9 Ikiwa mafuta yamemwagikia nguo, badilisha nguo hizo
mara moja.
10 Kamwe usijaze kupita kiasi tanki la mafuta. Badilisha kizibo
cha gesi na kikaze kwa usalama.
11 Chukua tahadhari zaidi katika kushughulikia petroli na
mafuta mingine. Yanaweza kushika moto na mivuke
hulipuka.
12 Ikiwa mafuta yamemwagika, usijaribu kuwasha injini lakini
ondoa mashine mbali na eneo lililomwagika na epuka
kuunda chanzo chochote cha mwako mpaka mivuke ya
mafuta itawanyike.
13 Rudisha upya vizibo vyote vya tanki la mafuta na kontena
kwa usalama.
Huduma na Ukarabati
1 Kamwe usiendeshe kifaa katika eneo la wazi ambapo
moshi wa sumu ya kaboni monoksidi unaweza kuvutwa.
2 Weka nati na bolti, haswa bolti za kiambatanishi cha bapa,
funga na weka vifaa katika hali nzuri.
3 Kamwe usigongegonge na vifaa vya usalama. Kagua
uendeshaji wake mara kwa mara na fanya ukarabati wa
lazima ikiwa vifaa havifanyikazi vizuri.
4 Weka kifaa bila ya nyasi, majani, au mabaki mingine
yaliyojijenga. Pangusa oili au mafuta laiyomwagika na
uondoe vifusi vyovyote vyenye mafuta. Wacha mashine
ipoe kabla ya kuihifadhi.
5 Ikiwa utagonga kitu, simama na chunguza mashine.
Karabati, ikiwa ni lazima, kabla ya kuiwasha upya.
6 Kamwe usifanye ubadilishaji au ukarabati wakati mashine
inafanyakazi.
7 Kagua vijenzi vya kikamata nyasi na kizuia utendaji
mara kwa mara na badilisha na nyenzo za kiwandani
zilizopendekezwa, pale inapobidi.
8 Mabapa ya kukatia nyasi ni makali. Funga bapa au vaa
glavu, na chukua tahadhari zaidi wakati kuvihudumia.
9 Kagua utendaji wa breki mara kwa mara. Badilisha na
hudumia kama inavvyohitajika.
10 Karabati au badilisha lebo za usalama na maelekezo,
kama inavyolazimika.
11 Usiondoe kichujio cha mafuta wakati injini ipo moto kwani
petroli iliyomwagika inaweza kulipuka. Usitawanye vibanio
vya laini ya mafuta mbali zaidi ya inavyohitaika. Hakikisha
vibanio vinakamata mpira wa mafuta kwa uthabiti juu ya
kichujio baada ya usanidi.
12 Usitumie petroli ambayo ina METHANOL, gasoholi ina
ETHANOL zaidi ya asilimia 10%, nyongeza za petroli, au
gesi nyeupe kwa sababu uharibifu wa mfumo wa injini/
mafuta unaweza kusababishwa.
13 Ikiwa tanki la mafuta lazima likaushwe, litapaswa
kukaushwa nje ya nyumba.
14 Badilisha vinyamazishi/vizuia kelele vya dosari.
15 Tumia tu nyenzo mbadala za kiwandani zilizoidhinishwa
wakati wa kufanya ukarabati.
16 Daima tii maainisho ya kiwandani katika mipangilio yote na
ubadilishaji.
17 Sehemu zilizoidhinishwa tu zinapaswa kutumiwa kwa
huduma kubwa na mahitaji ya ukarabati.
18 Kamwe usijaribu kufanya ukarabati mkubwa katika kifaa
hiki ispokuwa ikiwa umefunzwa vizuri kabisa. Hatua
zisizofaa za huduma zinaweza kusababisha uendeshaji
wa hatari, uharibifu wa vifaa na kubatilisha dhamana ya
kiwanda.
19 Katika mabapa mingi ya kukata nyasi, kuwa mwangalifu
kwa sababu kuzunguka kwa bapa moja kunaweza
kusababisha mabapa mingine yazunguke.
20 Usibadilishe mipangilio ya kidhibiti injini au kuvuka mpaka
wa kasi ya injini. Kuendesha injini kwa kasi kubwa zaidi
kupita kiasi kunaweza kuongeza hatari ya mtu kujijeruhi
mwenyewe.
21 Ondoa viambatanishi vya uendeshaji, simamisha injini,
ondoa kiingiza stata, na tenganisha waya wa plagi ya
cheche kabla ya: kuondoa vikwazo vya viambatanishi
na miporomoko, kufanya kazi ya huduma, kugonga kitu,
au ikiwa kifaa kinatetemeka si kwa kawaida. Baada ya
kugonga kitu, chunguza mashine kwa uharibifu na fanya
ukarabati kabla ya kuiwasha upya na kuendesha kifaa
hicho.
22 Kamwe usiweke mikono karibu na nyenzo za kukatia nyasi,
kama vile feni ya kupoza pumpu ya haidro. (feni za kupoza
pumpu ya haidro kwa kawaida hukaa juu ya ekseli ya
kuendeshea).
23 Vifaa vyenye pampu za haidroliki, mipira, au mota:
ONYO: Umwagikaji wa haidroliki unaokimbia chini ya
msukumo unaweza kuwa na nguvu ya kutosha kupenya
kwenye ngozi na kusababisha jeraha. Ikiwa umwagikaji
mgeni umeingia katika ngozi lazima nguzi hio iondolewe
kwa upasuaji ndani ya masaa machache na dokta ambae
ni mjuzi wa aina hii ya jeraha au uozo wa mwili unaweza
kusababishwa. Weka mwili na mikono mbali na tundu la
pini au ncha ambazo zinaingiza umwagikaji wa haidroliki
chini ya msukumo mkubwa. Tumia karatasi au kadibodi,
na sio mikono, kwa kutafutia uvujaji. Hakikisha kwamba
miunganisho yote ya umwagikaji wa haidroliki imekazwa na
mipira ya haidroliki na laini zote vipo katika hali nzuri kabla
ya kuingiza presha kwenye mfumo. Ikiwa uvujaji utatokea,
haraka sana peleka kifaa kikahudumiwe na muuza bidhaa
wako aliyeidhinishwa.
24 ONYO: Kufungua springi vibaya kunaweza kusababisha
mtu kijijeruhi vibaya sana. Springi zinapaswa ziondolewe
na fundi aliyeidhinishwa.
25 Modeli zimetayarishwa na rejeta ya injini:
ONYO: Kwa kuzuia kujijeruhi mwili vibaya kutokana
na kimiminiko cha moto au mlipuko wa mvuke, kamwe
usijaribu kuondoa kifiniko cha rejeta wakati injini
inafanyakazi. Simamisha injini na subiri mpaka ipoe. Hata
baada ya hapo, chukua tahadhari kubwa sana wakati wa
kuondoa kizibo.
Not for Reproduction
10
Alama za Usalama
Angalia Mchoro 1 (nambari A hadi E) kwa mahali na
picha za alama.
Ujumbe wote na wa maagizo ulio kwenye kijaa na mashine
ya kukatia nyasi unafaa usomwe kwa makini na ufuatwe.
Mtu kijijeruhi mwili mwenyewe kunaweza kusababishwa
ikiwa maelekezo haya hayafuatwi. Maelezo haya ni kwa ajili
ya usalama wako na ni muhimu! Alama za usalama hapo
chini zipo katika kifaa chako na mashine ya kukatia nyasi.
Ikiwa alama zozote kati ya hizi zitapotea au kuharibika,
zibadilishe mara moja. Angalia muuzaji aliyeidhinishwa kwa
mabadilisho.
Lebo hizi hubandikwa kwa urahisi na zitafanyakazi kama
ukumbusho wako wa daima wa kuona, na kwa wengine
watakao tumia kifaa, ili kufuata maelekezo ya usalama
ambayo ni lazima kwa usalama, na uendeshaji wa ufanisi.
Nambari Ufafanuzi wa Alama
A
Alama:
Lifti ya Udhibiti na Kiambatisho
B
Alama:
Utoaji Gia
C
HATARI - Paneli Kuu
D
Hatari,
Hatari ya Vitu Vinavyorushwa
E
Hatari,
Hatari ya Kikatwa Kiungo na Vitu
Vinavyorushwa
Ikoni ya Usalama
Angalia Mchoro 1 (nambari C hadi E) kwa mahali pa
ikoni. Angalia hapa chini kwa ufafanuzi wa ikoni hizi.
1 ONYO: Soma na uelewe Mwongozo wa Mwendeshaji
kabla ya kutumia mashine hii. Fahamu eneo na dhima za
vidhibiti vyote. Usiendeshe mashine hii ispokuwa ikiwa
umefundishwa.
2 HATARI - HATARI YA KUKOSA NGUVU YA
KUKAMATA ARDHI, KUTELEZA, KUENDESHA NA
UDHIBITI KWENYE MTEREMKO: Ikiwa mashine
itasimama kwenda mbele au itaanza kuteleza katika
mteremko, simamisha mabapa na endesha taratibu
mwishoni mwa mteremko.
3 HATARI: HATARI YA MOTO: Weka kifaa bila ya nyasi,
majani na mafuta ya ziada. Usiongeze mafuta wakati
injini ipo moto au inafanyakazi. Simamisha injini, ondoa
ufunguo na ruhusu ipowe kwa angalau dakika 3 kabla ya
kuongeza mafuta. Usiongeze mafuta ndani ya nyumba,
katika trela lililofunikwa, gereji au maeneo mingine
yaliyofungwa. Safisha mafuta yaliyomwagika. Usivute
sigara wakati wa kuendesha mashine hii.
4 HATARI - HATARI YA KUINAMA NA KUTELEZA: Kata
nyasi juu na chini ya mteremko sio kutoka upande mmoja
hadi mwingine. Usiendeshe katika miteremko zaidi ya
digrii 10. Epuka kukata kona ghafla na kali (kwa kasi)
wakati ukiwa katika miteremko.
5 HATARI - HATARI YA KUKATWA VIUNGO: Ili uepuke
majeraha kutokana na bapa zinazozunguka na nyenzo
zinazosogea, weka vifaa vya usalama (vizuizi, ngao na
swichi) tayari na viwe vinafanya kazi.
6 Usikate nyasi wakati watoto au watu wengine wapo
karibu. Usiwahi kubebea watu hasa watoto hata kama
bapa zimezimwa. Usikate nyasi kwa kurudi nyuma
ispokuwa ikiwa inahitajika. Tazama chini na nyuma –
kabla na wakati wa kurudi nyuma.
7 Taka ushauri kwa fasihi wa ufundi kabla ya kufanya
marekebisho wa kiufundi au ukarabati. Wakati unaiacha
mashine, zima injini, weka breki ya kuegesha kwenye
sehemu ya kufuli na ondoa ufunguo wa kuwashia.
8 Katia nyasi mbali na watu na watoto. Ondoa vitu
ambavyo vinaweza kurushwa na bapa. Usikate nyasi bila
njia ya kuteremshia kuwepo.
9 Usikate nyasi bila chuti ya kutoa nyasi au kikamata nyasi.
10 Ili uepuke majeraha ya bapa zinazozunguka, kaa
mbali na ukingo wa deki na ukatie nyasi mbali na watu
wengine.
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11
sw
Chaguo ya Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma
(RMO)
Hii huruhusu mwendeshaji kukata nyasi (au
kutumia sehemu zingine zinazoendeshwa
na PTO) unapendesha nyuma. Ili kuwasha,
zungusha kifunguo cha RMO baada ya
kuewak PTO. Taa ya L.E.D. itaangaza, na kisha
mwendeshaji anaweza kukata nyasi akirudi
nyuma. Kila wakati PTO imewekwa, RMO
inahitaji kuwashwa upya ikiwa unataka.
Switchi ya Kuwashia
Swichi ya kuwasha huwasha na kuzima injini, ina
pande tatu:
ZIMA: Huzima injini na kuzima mfuko wa
kielektroniki.
ENDESHA: Huruhusu injini kuguruma na
kuwasha mfumo wa kielektroniki.
WASHA: Huzungusha injini ili iwake.
Udhibiti wa Mmiminiko wa Mvuke wa Mafuta/
Choki (Chokamatiki)
Udhibiti wa mmiminiko wa mvuke wa mafuta/
choki hudhibiti kasi na choki ya injini. Sogeza
udhibiti wa mmiminiko wa mvuke wa mafuta/
choki kwenye upande wa HARAKA ili uongeze
kasi ya injini na upande wa POLEPOLE ili
upunguze kasi ya injini. Kuwa ukiendesha
kwa mmiminiko kamili wa mvuke wa mafuta.
Sogeza udhibiti wa mmiminiko wa mvuke wa
mafuta/choki kwenye upande wa CHOKI wakati
unawasha injini baridi. Injini ya motomoto
inaweza isihitaji kuzuia.
Wenzo wa Kutoa Gia
Hii hutoa gia ili trekta iweze kusukumwa kwa
mikono.
Mita ya Saa (ikiwa kunayo)
Mita ya saa hupima idadi ya saa ufunguo
umekuwa ndani ya nafasi ya WASHA.
Vipengele na Vidhibiti
Angalia Mchoro 2 kwa mahali.
Pedali ya Breki
Kukanyaga pedali ya breki kunaweza breki ya
trekta.
Udhibiti wa Uendaji kwa Kadiri
Hii hufunga udhibiti wa kasi ya ardhi ya kuenda
mbele. Udhibiti wa uendaji kwa kadiri una sehemu
tano za kufunga.
Tangi la Mafuta
Kuondoa kifuniko, zungusha kinyuma na saa.
Pedali za Kasi ya Ardhi
Pedali za uendeshaji kasi wa mbele hudhiniti kasi
ya kuenda mbele ya trekta. Pedali za uendeshaji
kasi wa nyuma hudhibiti kasi ya kurudi nyuma ya
trekta.
Swichi ya Taa za Mbele
Hii huwasha na kuzima taa za mbele za trekta.
Urekebishaji wa Urefu wa Ukataji Mashine ya
Kikatia Nyasi
Wenzo wa kurejebisha urefu wa ukataji wa
mashine ya kukatia nyasi hudhibiti urefu wa
kukata. Urefu wa kukata unaweza kuwekwa kwa
moja ya sehemu saba kati ya 1.5” na 4.0” (3,8 na
10,2 cm).
Breki ya Kuegesha
Hii hufunga breki ya kuegesha wakati trekta
imesimamishwa. Angalia kifungu cha Breki ya
Kuegesha.
Swichi ya Kuondoa Nguvu (PTO)
Swichi ya PTO (Kuondoa Nguvu) huweka na kutoa
klachi ya ubapa wa mashine ya kukatia nyasi. Kwa
kuifanyisha PTO, vuruta JUU switchi. Sukuma
CHINI kwa kutoifanyisha.
KUMBUKA: Lazima mwendeshaji aketi vizuri
katika kiti cha trekta ili PTO ifanye kazi.
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12
Uendeshaji
Usalama wa Jumla wa Uendeshaji
Hakikisha umesoma taarifa yote katika fungu la Usalama
wa Mwendeshaji kabla ya kubaribu kuendesha kifaa hiki.
Jifahamishe udhibiti wote na jinsi ya kusimamisha kifaa.
ONYO
Ikiwa kifaa hakifaulu kipimo cha usalama, usikiendeshe.
Onana na muuzaji aliyeidhinishwa.
Vipimo vya Mfumo wa Usalama wa Intaloki
Kifaa hiki kimetayarishwa na Mfumo wa Usalama wa
Intaloki. Usijaribu kupita pembeni au kugongagonga
switchi/vifaa.
Kipimo 1 — Injini HAIPASWI kuzunguka ikiwa:
Swichi ya PTO IMEWASHWA, IMEZIMWA
Pedali ya rake haijakanyagwa kabisa (breki ya kuegesha
IMEZIMWA).
Kipimo 2 — Injini INAPASWA kuzunguka na kuwaka
ikiwa:
Mwendeshaji ameketi katika kiti, NA
Swichi ya PTO IMEZIMWA, NA
Pedali ya breki imekanyagwa kabisa (breki ya kuegesha
IMEWASHWA).
Kipimo 3 — Injini inapaswa KUZIMA ikiwa:
Mwendeshaji atanyanyuka juu ya kiti.
Kipimo 4 — Angalia Muda wa Kisimama ya Ubapa wa
Kukatia Nyasi
Bapa za mashine ya kukatia nyasi na ukanda wa
kuendesha kifaa hicho unafaa suimame kabisa ndani ya
sekunde tano baada ya swichi ya PTO ya kielektroniki
IMEZIMWA. Ikiwa ukanda wa kuendesha mashine
ya kukatia nyasi hausimami ndani ya sekunde tano,
mtembelee muuzaji aliyeidhinishwa.
Kipimo 5 — Angalia Chaguo la Kukata Nyasi Ukirudi
Nyuma (RMO)
Injini inafaa kuzima ikiwa utajaribu kuendesha nyuma
wakati PTO imewashwa na RMO haijawashwa.
Taa ya RMO inafaa inagazie wakati RMO imewashwa.
ONYO
Ukataji nyasi ukirudi nyuma unaweza kuwa hatari kwa
watazamaji. Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea
ikiwa mwendeshaji hatahadhari kuwepo kwa watoto.
Usiwahi kuwasha RMO karibu na watoto. Watoto mara
nyingi huvutiwa ka kifaa hicho na shughuli ya kukata
nyasi.
Kagua Upepo wa Matairi
Matairi yanapaswa kukaguliwa mara kwa mara ili kutoa
nguvu bora ya kukamata ardhi na kudhamini ukataji bora
(tazama Umbo 3).
KUMBUKA: Ajazaji upepo huu unaweza kutofautiana
kidogo na “Kuvimba kwa Juu zaidi” kunakodhuhirika katika
kuta za upande wa matairi.
Mapendekezo ya Oili
Tunapendekeza utumie oili Zilizothibitishwa zenye
Dhamana za Briggs & Stratton kwa utendaji bora. Oili
zingine za hali ya juu za sabuni zinakubaliwa ikiwa
zimeainishwa kwa huduma SF, SG, SH, SJ au zaidi.
Usitumie viongezi spesheli.
Halijoto ya nje huathiri mnato unaofaa wa oili kwa injini.
Tumia chati kuchagua mnato bora kwa masafa ya halijoto
ya nje inayotarajiwa.
* Chini ya 40°F (4°C) matumizi ya SAE 30 yatasababisha uwashaji wa
shida.
** Zaidi ya 80°F (27°C) matumizi ya 10W-30 huenda yakasababisha
matumizi zaidi ya oili. Angalia kiwango cha oili mara kwa mara.
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13
sw
Angalia au Ongeza Oili
Kabla ya kuongeza au kuangalia oili
Weka trekta kwenye eneo tambarare (angalia Mchoro 4).
Ondoa vifusi vyovyote kutoka eneo la tangi la oili.
1 Ondoa kijiti cha kupimia oili (A, Mchoro 5) na ukipanguse
na kitambaa safi.
2 Ingiza na ukaze kijiti cha kupimia oili.
3 Ondoa kijiti cha kupimia oili na uangalie kiwango cha oili.
Inafaa iwe katika alama ya KAMILI (B) kwenye kijiti cha
kupimia oili.
4 Ikiwa chini, ongeza oili polepole ndani ya kopo la oili ya
injini (C). Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza oili,
subiri dakika moja na kisha uangalie kiwango cha oili
tena.
KUMBUKA: Usiongeze oili katika bomba la oili la haraka
(ikiwa kunalo).
5 Regesha na ukaze kijiti cha kupimia oili.
Shinikizo la Oili
Ikiwa shinikizo la oili liko chini sana, swichi ya shinikizo
(ikiwa kunayo) itazima injini au kuwasha kifaa cha onyo
kwenye kifaa. Jambo hili likifanyika, zima injini na uangalie
kiwango cha oili ukitumia kijiti cha kupimia oili.
Ikiwa kiwango cha oili kiko chini ya alama ya ONGEZA,
ongeza oili hadi ifike alama ya JAA. Washa injini na ukague
shinikizo linalofaa kabla ya kuendelea kuendesha.
Ikiwa kiwango cha oili kiko kati ya alama za ONGEZA na
JAA, usiwashe injini. Wasiliana na muuzaji aliyeidhinishwa
kusawazisha matatizo ya shinikizo la oili.
Mapendekezo ya Mafuta
Lazima mafuta yatimize mahitaji haya:
Petroli safi, mpya, isiyo na ledi.
Oktani ya kiwango cha chini cha 87/87 AKI (91 RON).
Matumizi ya mwinuko wa juu, angalia hapa chini.
Petroli iliyo na ethanoli ya 10% (gesiholi) inakubalika.
ILANI: Usitumie petroli ambazo hazijaidhinishwa, kama vile
E15 na E85. Usichanganye oili katika petroli au kubadilisha
injini ili itumie mafuta mbadala. Ukitumia mafuta ambayo
hayajaidhinishwa kutaharibu vijenzi vya injini na ifanye
dhamana ya injini kuwa batili.
Ili kulinda mfumo wa mauta kutokana na utokeaji wa gundi,
changanya kisawazisha mafuta katika mafuta. Angalia
Uwekaji. Mafuta yote ni tofauti. Ikiwa utakumbana na
matatizo ya kuwasha au utendaji, badilisha wauza mafuta
au badilisha chapa. Injini hii imeidhinishwa kuendeshwa na
petroli. Mfumo wa udhibiti utoaji moshi wa injini hii ni EM
(Marekebisho ya Injini)
Mwinuko wa Juu
Katika mwinuko zaidi ya fiti 5,000 (mita 1,524), kiwango
cha chini cha oktani ya 85//85 AKI (89 RON) cha petroli
kinakubalika. Ili uendelee kutii utoaji moshi, marekebisho ya
mwinuko wa juu yanahitajika. Uendeshaji bila urekebishaji
huu utasababisha kupungua kwa utendaji, kuongezeka
kwa matumizi ya mafuta, na kuongezeka kwa utoaji ekzosi.
Mtembelee Muuzaji aliyeidhinishwa wa Briggs & Stratton
kwa taarifa ya urekebishaji wa mwinuko wa juu.
Uwashaji wa injini katika miinuko chini ya fiti 2,500 (mita 762)
ikiwa na urekebishaji wa mwinuko wa juu haupendekezwe.
Kuongeza Mafuta
ONYO
Mafuta na mvuke wake yanaweza kuwaka moto
haraka sana na kulipuka.
Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha
mabaya ya moto au kifo.
Wakati wa Kuongeza Mafuta
Zima injini na uwache injini ipoe kwa angalau dakika 3
kabla ya kuondoa kifuniko cha mafuta.
Jaza tangi la mafuta nje au katika eneo lenye sehemu za
kutosha za kuingiza hewa.
Usijaze tangi la mafuta kupindukia. Ili kuruhusu uvukizi
wa mafuta, usijaze zaidi ya chini mwa shingo ya tangi la
mafuta.
Weka mafuta mbali na cheche, moto, taa za moto, joto,
na vyanzo vingine vya mwako.
Kagua mifereji ya mafuta, tangi, kifuniko, na vijenzi
mara kwa mara kwa nyufa au ufujaji. Badilisha ikiwa
inahitajika.
Mafuta yakimwagika, subiri hadi ya kakauke kabla ya
kuwasha injini.
1 Safisha uchafu na vifusi kutoka eneo la kifuniko cha
mafuta. Ondoa kifuniko cha mafuta (A, Mchoro 6). Pia
angalia fungu la Vipengele na Udhibiti.
2 Jaza tangi la mafuta (B) na mafuta. Ili uruhusu uvukizi wa
mafuta, usijaze hadi juu ya chini mwa shingo ya tangi la
mafuta (C).
3 Funga kifuniko cha mafuta.
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14
Kuwasha Injini
ONYO
Mafuta na mvuke wake yanaweza kuwaka moto
haraka sana na kulipuka.
Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha
mabaya ya moto au kifo.
Unapowasha Injini
Hakikisha kwamba plagi ya spaki, kizuia kelele,
kifuniko cha mafuta, na kisafishaji hewa (ikiwa
kunacho) vimefungwa mahali vinapofaa.
Usishtue injini wakati plagi ya spaki imeongolewa.
Ikiwa injini itafurika, weka choki (ikuwa kunayo) katika
upande wa FUNGUA/ENDESHA, sogeza kifaa cha
kudhibiti mmiminiko wa mafuta (ikiwa kunacho)
upande wa HARAKA na ushtue hadi injini iwake.
ONYO
Injini hutoa monoksidi ya kaboni, gesi ya sumu
isiyo na harufu wala rangi.
Kupumua monoksidi ya kaboni kunaweza kusababisha
kichefuchefu, kuzimia, au kifo.
Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha
mabaya ya moto au kifo.
Washa na uendeshe injini nje.
Usiwashe au kuendesha injini ndani ya eneo
lililofunikwa, hata kama milango na madirisha yako
wazi.
1 Kagua kiwango cha oili (angalia Kagua na Uongeze Oili
ya Injini).
2 Hakikisha udhibiti wa kuendesha kifaa imetolewa.
3 Kalia kiti na uinue wenzo wa kurekebisha kiti JUU, uweke
inavyotakikana, na uondoe wenzo wa kufunga kiti katika
nafasi yake.
4 Weka breki ya kuegesha. Kanyaga breki ya kuegesha
kabisa, vuruta JUU kidhibiti cha breki ya kuegesha, na
uwachilie pedali ya breki.
5 Zima swichi ya PTO kwa kusukuma NDANI.
6 Weka udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki upande wa
CHOKI.
7 Ingiza kifunguo katika swichi ya kuwasha na ukizungushe
upande wa WASHA/ANZISHA.
8 Baada ya injini kuwaka, zogeza udhibiti wa mmiminiko
wa mafuta/choki kwa kasi nusu. Pasha injini joto kwa
kuiendeshwa kwa angalau sekunde 30.
9 Weka udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki upande wa
HARAKA.
Katika hali ya dharura injini inaweza kusimamishwa
kwa urahisi kwa kuzungusha switchi ya kuwashia
kwenye SIMAMA. Tumia njia hii tu katka hali za dharuara.
Kwa uzimaji wa kawaida wa injini fuata taratibu ziliztolewa
katika Kuzima Trekta na Injini.
KUMBUKA: Ikiwa injini haitawaka baada ya majaribio
kadhaa, wasiliana na muuzaji aliyeidhinishwa.
Kuendesha Trekta
1 Kalia kiti na urekebishe kiti ili uweze kufikia vidhibiti
vyote vizuri na uone onyesha la dashibodi vizuri (angalia
Vipengele na Vidhibiti).
2 Weka breki ya kuegesha. Kanyaga breki ya kuegesha
kabisa, vuruta JUU kidhibiti cha breki ya kuegesha, na
uwachilie pedali ya breki.
3 Hakikisha swichi ya PTO imeondolewa.
4 Washa injini (angalia Kuwasha Injini).
5 Ondoa breki ya kuegesha. Kanyaga pedali ya breki
kabisa, bonyesha CHINI kwenye udhibiti wa breki ya
kupakia, na uwachilie pedali ya breki.
6 Kanyaga pedali ya kuenda mbele ili uende mbele.
Wachilia pedali ili usimame. Kumbuka kwamba
unapokanyaga pedali chini zaidi ndivyo trekta itaenda
haraka.
7 Simamisha trekta kwa kuwachilia pedali za udhubiti wa
kasi, ukiweka breki ya kuegesha, na usimamishe injini
(angalia Kusimamisha Trekta na Injni).
Kukata nyasi
1 Weka urefu wa kukata kwa kiwango unachotaka ukitumia
wenzo wa urefu wa kukata nyasi (angalia Vipengele na
Vidhibiti).
2 Weka breki ya kuegesha. Hakikisha swichi ya PTO
imeondolewa.
3 Washa injini (angalia Kuwasha Injini).
4 Weka udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki upande wa
HARAKA.
5 Weka PTO ili uwashe bapa za kukata nyasi.
6 Toa breki ya kuegesha kisha uanze kukata nyasi.
7 Ukimaliza kukata nyasi, zima PTO.
8 ZIMA injini (angalia Kuzima Trekta na Injini).
ONYO
Injini itazima ikiwa pedali ya kurudi nyuma itakanyagwa
wakati PTO imewashwa na RMO haijawashwa.
Mwendeshaji anafaa awe akizima PTO wakati wote
kabla ya kuendesha kwenye barabara, vinjia, au eneo
lolote ambalo linaweza kutumiwa na magari. Kupoteza
nguvu kwa ghafla kunaweza kusababisha hatari.
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sw
Chaguo ya Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma
(RMO)
ONYO
Ukataji nyasi ukirudi nyuma unaweza kuwa hatari kwa
watazamaji. Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea
ikiwa mwendeshaji hatahadhari kuwepo kwa watoto.
Usiwahi kuwasha RMO karibu na watoto. Watoto mara
nyingi huvutiwa ka kifaa hicho na shughuli ya kukata
nyasi.
Chaguo la Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma (RMO) humruhusu
mwendeshaji kukata nyasi akirudi nyuma (angalia
Vipengele na Vidhibiti). Ili kuwasha, zungusha kifunguo
cha RMO baada ya kuewak PTO. Taa ya L.E.D. itaangaza,
na kisha mwendeshaji anaweza kukata nyasi akirudi nyuma.
Kila wakati PTO imewekwa RMO inahitaji kuwashwa upya
ikiwa unataka. Kifunguo kinadaa kuondolewa ili uzuie ufikiaji
wa RMO.
Kusukuma Trekta kwa Mikono
1 Toa PTO na uzime injini.
2 Vuruta ubadilishaji gia (A, Mchoro 7) nyuma angalau
2-3/8" (6 cm) ili ufunge upande wa kuwachilia.
3 Trekta sasa inaweza kusukumwa kwa mikono.
ONYO
Kuvuta kifaa kutasababisha uharibifu wa klachi na
gea. Usitumie gari jengine kusukuma au kuvuta kifaa.
Usianzishe wenzo wa kubadilisha gia wakati injini
imewashwa.
Kurekebisha Urefu wa Kukata Nyasi
Tumia wenzo wa kurekebisha urefu wa kukata nyasu kuinua
au kuteremsha urefu wa kikata (angalia Vipengele na
Vidhibiti).
Urefu wa kukata una nafasi saba katik ya 1.5” na 4.0” (3,8 na
10,2 cm).
Mita ya Saa (ikiwa kunayo)
Mita ya Saa huonyesha jumla ya saa, saa za safari, na saa
dijitali. Angalia Mchoro 8 kwa uonyesho la Mita ya Saa.
Onyesha Jumla ya Saa, Saa za Safari, na Saa
KUMBUKA: Wakati unawasha kifaa, Jumla ya Saa
inaonekana. Jumla ya saa itawekwa upya kiotomatiki kwa 0
baada ya 999.9.
1. Bonyeza MODI kwa chini ya sekunde 1 ili uone Saa za
Safari.
2. Bonyeza WEKA UPYA kwa zaidi ya sekunde 3 ili uweke
upya Saa za Safari kuwa 0.
3. Bonyeza MODI kwa chini ya sekunde 1 ili uone Saa
(angalia fungu la Weka Saa).
4. Bonyeza MODI kwa chini ya sekunde 1 ili urudi kwenye
Jumla ya Saa.
Weka Saa
1. Bonyeza MODI kwa zaidi ya sekunde 3. Saa zitaonekana
kwenye onyesho.
2. Bonyeza WEKA UPYA ili urekebishe saa.
3. Bonyeza MODI kwa chini ya sekunde 1 ili uhifadhi
mpangilio. Dakika zitaonekana kwenye onyesho.
4. Bonyeza WEKA UPYA ili urekebishe dakika.
5. Bonyeza MODI kwa chini ya sekunde 1 ili uhifadhi
mpangilio.
Breki ya Kuegesha
Tumia udhibiti wa breki ya kuegesha kuweka au kutoa breki
ya kuegesha wakati trekta imezimamishwa (Vipengele na
Vidhibiti).
Weka Breki ya Kiegesha - Ili uweke breki ya kuegesga,
kanyaga pedali ya breki kabisa, vuruta JUU kidhibiti cha
breki ya kuegesha, na uwachilie pedali ya breki.
Toa Breki ya Kuegesha - Ili utoe breki ya kuegesha,
kanyaka pedali ya breki kabisa, bonyeza CHINI kidhibiti cha
breki ya kuegesha, na uwachilie pedali ya breki.
Udhibiti wa Uendaji kwa Kadiri
KUWEKA:
1 Kanyaga pedali ya kuenda mbele (angalia Vipengele na
Vidhibiti).
2 Inua udhibiti wa uendaji kwa kadiri wakati kasi unayotaka
imefikiwa. Uendaji kwa kadiri utafunga katika moja ya
sehemu zake tano za kufunga.
KUTOA:
1 Bonyeza pedali ya breki.
AU
2 Kanyaga pedali ya kuenda mbele.
Kusimamisha Trekta na Injini
ONYO
Mafuta na mvuke wake yanaweza kuwaka moto
haraka sana na kulipuka.
Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha
mabaya ya moto au kifo.
Usichoki kabureta kuzima injini.
1 Wachilia pedali za kuenda mbele ili urudi kwa sehemu ya
GIA HURU (angalia Vipengele na Vidhibiti).
2 Ukiwa bado kwenye nyasi, toa swichi ya PTO, kisha
usubiri sehemu zote zinazosonga zisimame.
3 Sogeza udhibiti wa kifaa cha kudhibiti mmiminiko wa
mafuta (au udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki) kwa
sehemu ya mwendo wa POLEPOLE na UZIME kifunguo
cha kuwasha. Ondoa Ufunguo.
4 Weka breki ya kuegesha. Kanyaga breki ya kuegesha
kabisa, vuruta JUU kidhibiti cha breki ya kuegesha, na
uwachilie pedali ya breki.
Katika hali ya dharura injini inaweza kusimamishwa
kwa urahisi kwa kuzungusha switchi ya kuwashia
kwenye SIMAMA.
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INJINI
Saa 5 za Kwanza
Badilisha mafuta ya injini
Kila Saa 8 au Kila Siku
Kagua kiwango cha mafuta ya injini
Kila Saa 25 au Kila Mwaka *
Safisha kichujio cha hewa ya injini na kisafishaji cha awali **
Kila Saa 50 au Kila Mwaka *
Badilisha mafuta ya injini
Badilisha kichujio cha oili
Kila Mwaka
Badilisha kichujio cha hewa
Badilisha kisafishaji cha awali
Mtembelee Muuzaji Kila Mwaka ili
Chunguza kizuia kelele na kizuia cheche
Badilisha kizibo cha cheche
Badilisha kichujio cha mafuta
Safisha mfumo wa kupozea hewa
* Chochote kinachokuja kwanza
** Safisha mara nyingi zaidi katika mazingira ya vumbi au mabaki ya
yaliyorushwa yanapatika.
Kagua Upepo wa Matairi
Matairi yanapaswa kukaguliwa mara kwa mara ili kutoa
nguvu bora ya kukamata ardhi na kudhamini ukataji bora
(tazama Umbo 3).
KUMBUKA: Ajazaji upepo huu unaweza kutofautiana
kidogo na “Kuvimba kwa Juu zaidi” kunakodhuhirika katika
kuta za upande wa matairi.
Kagua Muda wa Kusimama kwa Bapa la
Mowa
ONYO
Ikiwa ubapa wa mashine ya kukatia nyasi hakitasimama
ndani ya sekunde 5, lazima urekebishe klachi.
Usiendeshe mashine hio mpaka urekebishaji mzuri uwe
umefanywa na muuzaji aliyeidhinishwa.
Kagua utendaji wa ubapa wa mashine ya kukatia nyasi
(angalia Majaribio ya Mfuko wa Intaloki ya Usalama).
Ubapa unafaa kuwacha kuzunguka ndani ya sekunde 5 au
chache baada ya kusogeza kidhibiti cha ubapa upande wa
ZIMA.
Ukarabati
Chati ya Ukarabati
TREKTA NA MASHINE YA KUKATIA NYASI
Kila Saa 8 au Kila Siku
Kagua mfumo wa salama wa intaloki
Safisha mabaki kwenye trekta na deki ya mashine ya
kukatia nyasi
Safisha mabaki kwenye sehemu ya injini
Kila Saa 25 au Kila Mwaka *
Kagua upepo wa matairi
Kagua muda wa kusimama kwa bapa la mashine ya
kukata nyasi
Kagua trekta na mashine ya kukatia nyasi kwa vifaa
vilivyolegea
Kila Saa 50 au Kila Mwaka *
Kagua betri na kebo
Kagua breki za trekta
Mtembelee Muuzaji Kila Mwaka ili
Kulainisha trekta na mashine ya kukatia nyasi
Kagua mabapa ya mashine ya kukatia nyasi **
* Chochote kinachokuja kwanza
** Kagua mabapa mara nyingi zaidi katika maeneo yenye udongo wa
kichanga au hali za vumbi kali.
ONYO
Cheche zinazotokea kwa bahati mbaya zinaweza
kusababisha moto au mrusho wa stima.
Uanzaji usiokusudiwa unaweza kusababisha
tatizo, kukatwa kiungo kwa kiwewe, au
ukwaruzaji.
Kabla ya kufanya uongezaji au ukarabati:
Tenganisha waya ya kizibo cha cheche na iweke mbali
na kizibo cha cheche.
Tenganisha betri katika kichwa cha hasi (injini tu zenye
kianzishi cha umeme).
Tumia zana sahihi tu.
Usigongegonge na springi ya kidhibiti, viungo, au
viungo vingine ili kuongeza kasi ya injini.
Viungo vya kubadilishia lazima viwe vya aina ileile na
viingizwe katika sehemu ileile kama viungo vya asili.
Viungo vingine vinaweza visifanyekazi pia, vinaweza
kuharibu kifaa, na kusababisha kujeruhiwa.
Usigonge gurudumu tegemeo na nyundo au kitu
kigumu kwa sababu gurudumu tegemeo inaweza
kuharibika wakati wa uendeshaji.
Not for Reproduction
17
sw
Kuchaji Betri
ONYO
Weka mbali mwako wa moto na cheche na betri; gesi
zinazokuja kutoka kwenye cheche ni zenye kulipua
vibaya. Weka kwenya hewa vizuri betri wakati wa
kuichaji.
Betri iliyokufa au ambayo ni dhaifu sana kuwasha injini
inaweza kusababisha dosari katika mfumo wa kuchaji au
kijenzi kingine cha umeme. Ikiwa kuna shaka yoyote kuhusu
sababu ya tatizo, onana na muuzaji wako. Ikiwa unahitaji
kubadilisha betri, fuata hatua za Kisafisha Betri na Kebo.
Ili uchaji betri, fuata maagizo yaliyotolewa na mtengeneza
chaja ya betri pamoja na tahadhari zote zilizo katika
mafungu ya sheria za usalama za kitabu hiki. Chaji betri hadi
lijae kabisa. Usichaji katika kiwango kikubwa zaidi ya ampea
10.
Kubadilisha Oili ya Injini
ONYO
Mafuta na mvuke wake yanaweza kuwaka moto
haraka sana na kulipuka.
Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha
mabaya ya moto au kifo.
Wakati wa Kubadilisha Oili
Ukikamua oili kutoka kwa bomba la oili la juu, lazima
tangi la mafuta liwe tupu au mafuta yanaweza kuvuja
nje na kusababisha moto au mlipuko.
1 Washa injini hadi ipate joto.
2 Weka trekta kwenye eneo tambarare (angalia Mchoro 4).
3 Zima injini.
4 Safisha vifusi vyovyote kutoka sehemu za kujaza na
kuchuka oili. Ondoa kijiti cha kupimia oili na ukiwekelee
kwenye kitambaa safi (angalia Mchoro 5).
5 Ondoa kifuniko cha kumwaga oili kama inavyoonyeshwa
katika Mchoro 10. Mwaga oili kwenye kontena iliyo
idhinishwa. Baada ya oili kumwagika, funga kifuniko cha
bomba la oili.
6 Ondoa kichujio cha oili (angalia Mchoro 11) na ukitupe
ipasavyo.
7 Paka kiasi kidogo cha oili safi na mpya kwenye gasketi ya
kichujio cha oili.
8 Funga kichujio cja oili kwa mkono hadi gasketi iguse
adapta ya kichujio ch oili, kisha kaza kichujio cha oili kwa
mzunguko 1/2 hadi 3/4.
9 Ongeza oili (angalia Kagua na Uongeze Oili ya Injini).
Ukarabati wa Betri
ONYO
Wakati wa kuondoa au kuingiza kebo za betri,
tengenisha kebo ya hasi KWANZA na kisha
iunganishe tena MWISHO. Isipofanywa kwa
mpangilio huuu, temoni chanya inaweza kupata shoti
kwenye fremu na kifaa.
ONYO
Viambatanishi vya betri, vichwa vyake, na vifuasi vyake
husika vina risasi na michanganyiko ya risasi - kemikali
zinazojulikana katika Jimbo la California kusababisha
kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya
uzalishaji. Osha mikono baada ya kugusa.
Kusasha Betri na Kebo
1 Tenganisha kebo HASI (nyeusi) kwanza.
2 Tenganisha kebo CHANYA (nyekundu) mwisho.
3 Ondoa na Ufunge betri kama ilivyoonyeshwa katika
Mchoro 9.
4 Safisha uso wa sehemu ya betri na mchanganyiko wa
magadi ya kuumulia na maji.
5 Safisha temino za betri na ncha za kebo na brashi ya
waya na kisafisha temino za betri hadi zing'ae.
6 Paka temino zilizofungwa grisi au grisi isiyoweza
kupitisha umeme.
7 Unganisha kebo CHANYA (nyekundu) mwisho.
8 Unganisha kebo HASI (nyeusi) kwanza.
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18
Kukarabati Kichujio cha Hewa
ONYO
Mafuta na mvuke wake yanaweza kuwaka moto
haraka sana na kulipuka.
Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha
mabaya ya moto au kifo.
Usiwahi kuwasha au kuendesha injini na kijenzi
cha kisafisha hewa au kichujio cha hewa kikiwa
kimeondolewa.
ILANI: Usipulize hewa ua kitu chochote cha majimaji ili
uoshe kichujio. Kupuliza hewa kunaweza kuharibu kichujio
na kito chochote cha maji maji kinaweza kuvunja kichujio.
1 Ondoa vishikizo (A, Mchoro 12) na kifuniko cha kichujio
cha hewa (B).
2 Ili uondoe kichujio (C), inua mwisho wa kichujio na kisha
uvurute kichujio nje ya kiingilio (D).
3 Kulegeza vifusi, gongesha kichujio polepole kwenye
eneo gumu. Ikiwa kichujio ni kichafu zaidi, kibadilishe na
kichujio kipya.
4 Osha kisafishaji cha kabla katika sabuni ya maji na maji.
Kisha kiwache kikauke kabisa kwenye hewa. Usipake oili
kwenye kisafishaji cha kabla.
5 Funga kisafisha cha kabla kwenye kichujio.
6 Funga kichujio kwenye sehemu yake. Sukuma
mwisho wa kichujio katika sehemu ya chini kama
inavyoonyeshwa. Hakikisha kichujio kimeingia vizuri
katika sehemu ya chini.
7 Funga kifuniko cha kichujio na ufunge vishikizo.
Kagua Mwanya wa Plagi ya Spaki
Tumia geji ya kupimia mianya ya plagi ya spaki ili ukague
mwanya kati ya elektrodi mbili. Wakati mwanya huo uko
sawa, geji hiyo itajikokota kiasi unapoivuruta kutoka kwa
mwanya huo (angalia Mchoro 13).
Ikihitajika, tumia geji ya plagi za spaki kurekebisha mwanya
kwa kukunja elektrodi zilizokunjwa kiasi bila kugusa katikati
mwa elektrodi au kauri.
Funga Plagi ya Spaki
Kaza kwa vidole, kisha kaza ukitumia spana (angalia
Mchoro 14).
180 in-lbs (20 Nm), AU
Mzunguko 1/2 wakati unafunga plagi za spaki za kwanza
tena.
Mzunguko 1/4 wakati unafunga plagi mpya za spaki.
Kukarabati Kizuia Kelele
ONYO
Kuendesha injini hutoa joto. Sehemu za injini,
hasa kizuia kelele, huwa moto sana.
Unaweza kuchomeka unapokigusa.
Vifusi vinavyoweza kushika moto, kama vile
majani, nyasi, brashi, nk. vinaweza kuwaka moto.
ruhusu kizuia kelele, silinda ya injini na mapezi yapoe
kabla ya kuyagusa.
Ondoa vifuzi vinavyoonekana kutoka kwa kichumba
cha injini.
ONYO
Lazima sehemu za kubadilishwa ziwe sehemu moja na
sehemu za kwanza au moto unaweza kutokea.
Ili kutenegneza kizuia kelele, tembelea muuzaji
aliyeidhinishwa.
Kukarabati Plagi za Spaki
ONYO
Cheche zinazotokea kwa bahati mbaya zinaweza
kusababisha moto au mrusho wa stima.
Uanzaji usiokusudiwa unaweza kusababisha
tatizo, kukatwa kiungo kwa kiwewe, au
ukwaruzaji.
Wakati unajaribu cheche:
Tumia kifaa cha kujaribu plagi za spaki kilichoidhinishwa.
Usikague spaki wakati plagi ya spaki imeondolewa.
TAHADHARI: Plagi za spaki zina masafa tofauti ya moto.
Ni muhimu plagi sawa ya spaki kutumiwa, la sivyo, injini
inaweza kuharibika.
Sasha Plagi ya Spaki
Safisha ukitumia brashi ya waya na kisu kigumu. USITUMIE
vikwaruzo (D, Mchoro 5).
Not for Reproduction
19
sw
Uwekaji
ONYO
Kamwe usiweke kifaa hicho (na mafuta) katika
jengo lililojifunga lenye upepo dhaifu. Mivuke
ya mafuta inaweza kusafiri hadi kwenye chanzo
cha mwako (kama vile tanuu, hita ya maji, n.k) na
kusababisha mlipuko. Mvuke wa mafuta pia ni sumu kwa
binadamu na wanyama.
Wakati wa Kuhifadhi Mafuta au Kifaa na Mafuta katika
Tanki
Hifadhi mbali na tanuu, stova, hita za kuchemshia maji,
au vitu vingine ambavyo vina taa za moto au vyanzo
vya mwako kwa sababu vinaweza kuwasha mivuke ya
mafuta.
Vifaa
Toa PTO, weka breki ya kuegesha, na uondoe kifunguo cha
kuwasha.
Weka betri mahali baridi, pakavu na uliweke likiwa na chaji
wakati. Ikiwa betri imeachwa katika kifaa, tengenisha kebo
ya hasi.
Mfumo wa Mafuta
Mafuta yanaweza kuchacha ikiwa yatawekwa kwa zaidi
ya siku 30. Mafuta yaliyochacha husababisha asidi na
mabaki ya gundi kutokea katika mfumo wa mafuta au viungo
muhimu vya kabureta. Ili uweke mafuta yakiwa sawa, tumia
Fomyula Bora ya Dawa & Kisawazisha Mafuta ya Briggs
& Stratton®, inayopatikana mahali popote vipuri halisi vya
ukarabati vinauzwa.
Hakuna haja ya kukausha petroli katika injini ikiwa
kisawazisha mafuta kimeongezwa kulingana na maelekezo.
Washa injini kwa dakika 2 kuzungusha kisawashi katika
mfumo wote wa mafuta kabla ya kukiweka.
Oili ya Injini
Wakati injini bado inaendelea kuwa moto, badilisha oili ya
injini. Angalia fungu la Kubadilisha Oili ya injini.
Kabla ya kuwasha kifaa baada ya kuwa kimehifadhiwa:
Kagua viwango vyote vya ugiligili. Kagua vipengele vyote
vya ukarabati.
Fanya ukaguzi na taratibu zote zinazopendekezwa
zinazopatikana katika mwongozo huu.
Wacha injini ipate moto kwa dakika kadhaa kabla ya
kutumia.
Not for Reproduction
20
Utatuzi wa Trekta
TATIZO TAZAMA UKARABATI
Injini haizunguki au
kuwaka.
Pedali ya breki haijakanyagwa. Kanyaga pedali ya breki kabisa.
Swichi ya PTO (klachi cha
kielektroniki) kiko upande wa
KUWASHA.
Weka katika sehemu ya ZIMA.
Udhibiti wa uendaji wa kadiri
umewashwa.
Sogeza kurungu upande wa GIA HURU/ZIMA.
Mafuta yamekishwa.
Ikiwa injini ipo moto, aiche ipoe, kisha jaza tena tanki
mafuta.
Vichwa vya betri vinahitaji
kusafishwa.
Angalia fungu la Kisafisha Betri na Kebo.
Betri haina chaji au imekufa. Chaji betri upya au libadilishe.
Waya imelegea au imekatika.
Kagua waya na macho. Ikiwa waya zimechakaa au
kukatika, mtembelee muuzaji aliyeidhinishwa.
Injini inaanza kwa
tabu au inafanyakazi
kwa udhaifu.
Uchanganyaji wa mafuta umezidi
sana.
Safisha kichujio cha hewa.
Injini inanoki.
Kiwango kidogo cha oili. Kagua/ongeza oili kadri inavyohitajika.
Kutumia oili ya gredi mbaya. Angalia Chati ya Mapendekezo ya Oili.
Kutumia oili ya gredi mbaya. Angalia Chati ya Mapendekezo ya Oili.
Oili ni nyingi mno katika kasha la
uendeshaji.
Kausha oili ya ziada.
Ekzosi ya injini ni
nyeusi.
Kichujio cha hewa kichafu.
Angalia fungu la Kukarabati Kijenzi cha Kichujio cha
Hewa.
Injini inaguruma,
lakini trekta
haisongei.
Pedali za kuendasha
hazijakanyagwa.
Kanyaga pedali.
Wenzo wa kutoa gia uko upande wa
SUKUMA.
Sogeza upande wa ENDESHA.
Breki ya kuegesha imewekwa. Toa breki ya kuegesha.
Trekta inaenda
polepole au sio
rahisi kuidhibiti.
Uvimbaji wa matairi usiosawa. Angalia fungu la Kagia Hewa ya Tairi.
Kwa masuala yote ya ukarabati na uendeshaji, tafadhali wasiliana na muuzaji wako aliyeidhinishwa.
Utatuzi
Not for Reproduction
21
sw
Utatuzi wa Mowa
TATIZO TAZAMA UKARABATI
Ukataj wa mowa
siosawa.
Mashine ya kukatia nyasi
hakijasawazishwa vizuri.
Sawazisha deki ya mashine ya kukatia nyasi. Angalia fungu
la Kusawazisha Deki ya Mashine ya Kukatia Nyasi.
Matairi ya trekta hayajajazwa hewa
vizuri.
Angalia fungu la Kagia Hewa ya Tairi.
Ukataji wa mowa
unaonekana mbaya.
Kasi ya injini niko chini sana. Weka kwa kasi ya juu.
Kasi ya uwanjani ni kali sana. Punguza mwendo.
Injini inachelewa kwa
urahisi wakati mowa
imewezeshwa.
Kasi ya injini niko chini sana. Weka kwa kasi ya juu.
Mwendo wa kasi. Punguza mwendo.
Kichujio cha hewa ni kichafu au
kimeziba.
Angalia fungu la Kukarabati Kijenzi cha Kichujio cha
Hewa.
Urefu wa kukata umewekwa chini
mno.
Kata majani marefu kwa urefu wa juu kabisa wa kukatia
wakati mpito wa kwanza.
Injini haina joto linalofaa la
kuendesha.
Washa injini dakika kadhaa ili kuipasha joto/
Kuwasha mashine ya kukatia nyasi
katika nyasi ndefu.
Washa mashine ya kukatia nyasi katika eneo wazi.
Injini inaguruma na
trekta inasogea, lakini
mashine ya kukatia
nyasi haisogei.
PTO haijawekwa. Weka PTO.
Kwa masuala yote ya ukarabati na uendeshaji, tafadhali wasiliana na muuzaji wako aliyeidhinishwa.
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22
Sifa
Viwango vya Nguvu
Makadirio ya jumla ya nguvu kwa miundi ya kipekee ya injini za petroli yametambulishwa kwa mujibu wa msimbo wa SAE
(Jamii ya Wahandisi wa Motokaa) J1940 Nguvu ya Injini Ndogo na Utaratibu wa Makadirio ya Msongonyo, na hukadiriwa
kulingana na SAE J1995. Viwango vya msongonyo hupatikana katika 2600 RPM kwa injini ambazo zina “rpm” zilizotajwa
kwenye lebo na 3060 RPM kwa ajili ya ziingine zote; viwango vya nguvu ya farasi hupatikana katika 3600 RPM. Mizingo
ya nguvu ya jumla inaweza kutazamwa katika www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Viwango halisi vya nguvu huchukuliwa
pamoja na ekzosi na kisafisha hewa kilichowekwa ambapo viwango vya jumla vya nguvu hukusanywa bila ya viambatanishi
hivi. Nishati ya jumla iliyopo ya injini itakuwa juu kuliko nguvu halisi ya injini na inaathiriwa na, baadhi ya vitu vingine, hali
za kawaida za mazingira ya uendeshaji na utofauti kutoka injini moja hadi nyingine. Kulingana na mpangilio mpana wa
bidhaa ambapo injini zimepangwa, injini ya petroli huenda isitoe nguvu ya jumla iliyokadiriwa inapotumiwa katika kifaa fulani
cha nguvu. Tofauti hizi ni kutokana na vigezo mbalimbali ikiwa ni pamoja na, lakini bila ya kikomo, tofauti ya vijenzi vya
injini (kisafisha hewa, ekzosi, kuchaji, kupoza, kabureta, pampu ya mafuta, n.k), vizuizi vya matumizi, hali za kawaida za
mazingira ya uendeshaji, (halijoto, unyevu, mwinuko), na utofauti kutoka injini moja hadi nyingine. Kulingana na vikomo vya
utengenezaji na uwezo, Briggs & Stratton inaweza kubadilisha injini ya nishati ya kiwango cha juu zaidi kwa injini hii.
Viungo na Vifuasi
Onana na muuzaji aliyeidhinishwa.
* Mfumo huu wa uwashaji wa spaki unaambatana na ICES-002 ya Kanada. Upepo wa Kuvimbisha: 10 psi (0,68 kikomo)
Kipengee Briggs & Stratton Briggs & Stratton Briggs & Stratton
Silinda Moja Pacha Pacha
Ukubwa 30.59 cu in. (501 cc) 40.03 cu in. (656 cc) 44.18 cu in. (724 cc)
Mfumo wa
Kielektroniki
Altaneta: 9 amp
Imesawazishwa
Betri: 12V-195 CCA
Altaneta: 9 amp
Imesawazishwa
Betri: 12V-195 CCA
Altaneta: 9 amp
Imesawazishwa
Betri: 12V-230 CCA
Nafasi ya Oili 48 oz (1,4 L) 62 - 64 oz (1,8 - 1,9 L) 62 - 64 oz (1,8 - 1,9 L)
Mwanya wa Plagi ya
Spaki
0.030 in. (0,76 mm) 0.030 in. (0,76 mm) 0.03 in. (0,76 mm)
Msongonyo wa Plagi
ya Spaki
180 in-lbs (20 Nm) 180 in-lbs (20 Nm) 180 in-lbs (20 Nm(
Ukubwa Tangi la
Mafuta
3.5 gal (13,2 L) 3.5 gal (13,2 L) 3.5 gal (13,2 L)
Nafasi ya Koili
inayozunguka ya
Hewa
0.010 - 0.014 in. (0,25 -
0,36 mm)
0.008 - 0.012 in. (0,20 -
0,30 mm)
0.008 - 0.012 in. (0,20 -
0,30 mm)
Uingizaji wa Vali ya
Kuingiza hewa
0.003 - 0.005 in. (0,08 -
0,13 mm)
0.004 - 0.006 in. (0,10 -
0,15 mm)
0.004 - 0.006 in. (0,10 -
0,15 mm)
Uondoaji wa Vali
ya Eneo la Kutolea
moshi
0.005 - 0.007 in. (0,13 -
0,18 mm)
0.004 - 0.006 in. (0,10 -
0,15 mm)
0.004 - 0.006 in. (0,10 -
0,15 mm)
Not for Reproduction
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
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15
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
7
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16
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17
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18
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