KTM 1290 SUPER ADVENTURE R2018 El manual del propietario
- Tipo
- El manual del propietario
MANUAL DE INSTRUCCIONES 2018
1290 Super Adventure R
N.° art. 3213754es
ESTIMADO CLIENTE DE KTM:
*3213754es*
3213754es
10/2017
ESTIMADO CLIENTE DE KTM:
En primer lugar, permítanos felicitarle por su decisión de adquirir una motocicleta KTM. Con ello se ha
convertido en propietario de una motocicleta deportiva moderna, que le dará muchas satisfacciones si la conduce
correctamente y le dedica el mantenimiento y los cuidados necesarios.
Esperamos que disfrute con la conducción de su vehículo.
Anote en esta página los números de serie de su vehículo.
Número del chasis ( pág. 38) Sello del concesionario
Número del motor ( pág. 40)
Número de la llave ( pág. 39)
El manual de instrucciones refleja el estado de la técnica de la serie descrita en el momento de la impresión. No
obstante, pueden existir pequeñas diferencias, debidas al perfeccionamiento continuo.
Todas las indicaciones de este manual se publican sin compromiso. En especial, KTM Sportmotorcycle GmbH
se reserva el derecho a introducir, sin previo anuncio y sin dar a conocer los motivos, cambios en los datos téc-
nicos, los precios, los colores, las formas, el diseño, el equipamiento y el material de los vehículos, así como en
las prestaciones de servicio; también se reserva el derecho a adaptar sus vehículos a las condiciones locales en
determinados mercados y a finalizar la producción de un modelo determinado sin anuncio previo. KTM no asume
responsabilidad alguna en relación con dificultades en la disponibilidad de los vehículos, con diferencias entre
las imágenes o descripciones y el vehículo concreto, ni con errores u omisiones en esta publicación. Los modelos
ESTIMADO CLIENTE DE KTM:
2
reproducidos cuentan en parte con equipamientos especiales que no forman parte del volumen de suministro de
serie.
© 2017 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Austria
Todos los derechos reservados
Queda prohibida la reimpresión total o parcial y la reproducción de cualquier tipo sin la autorización por escrito
del propietario intelectual.
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de aseguramiento de la calidad que conducen a una máxima calidad de los productos.
Certificado por: TÜV Management Service
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Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Austria
Este documento es válido para los siguientes modelos:
1290 Super Adventure R TKC US (F9975R6)
ÍNDICE
3
ÍNDICE
1 REPRESENTACIÓN..................................... 12
1.1 Símbolos utilizados .......................... 12
1.2 Formatos utilizados .......................... 13
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD .................. 14
2.1 Definición del uso conforme a lo
previsto........................................... 14
2.2 Uso indebido................................... 14
2.3 Indicaciones de seguridad ................ 14
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad ..... 16
2.5 Visión general de los adhesivos de
aviso............................................... 18
2.6 Derechos de consumo....................... 23
2.7 Advertencia sobre ruidos de
marcha ........................................... 24
2.8 Garantía de emisiones acústicas........ 24
2.9 Notificación de defectos de
seguridad........................................ 24
2.10 Advertencia contra manipulaciones.... 25
2.11 Seguridad de funcionamiento............ 26
2.12 Ropa de protección .......................... 27
2.13 Normas de trabajo............................ 27
2.14 Medio ambiente............................... 28
2.15 Manual de instrucciones................... 28
3 INDICACIONES IMPORTANTES.................... 30
3.1 Garantía voluntaria........................... 30
3.2 Agentes de servicio, medios
auxiliares ........................................ 30
3.3 Recambios, accesorios ..................... 30
3.4 Mantenimiento ................................ 31
3.5 Imágenes ........................................ 31
3.6 Servicio de atención al cliente........... 32
4 VISTA DEL VEHÍCULO................................. 34
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo
(ejemplo) ........................................ 34
4.2 Vista trasera derecha del vehículo
(ejemplo) ........................................ 36
5 NÚMEROS DE SERIE.................................. 38
5.1 Número del chasis ........................... 38
5.2 Placa de características.................... 38
5.3 Número de la llave........................... 39
5.4 Número del motor............................ 40
5.5 Referencia de la horquilla................. 40
5.6 Número de artículo del
amortiguador ................................... 41
5.7 Número de artículo del amortiguador
de la dirección................................. 41
ÍNDICE
4
6 MANDOS.................................................... 42
6.1 Maneta del embrague....................... 42
6.2 Maneta del freno de mano ................ 42
6.3 Puño del acelerador ......................... 43
6.4 Mando combinado izquierdo ............. 43
6.5 Mando de las luces .......................... 44
6.6 Botón del regulador de velocidad....... 45
6.7 Botones del menú............................ 48
6.8 Interruptor de los intermitentes ......... 49
6.9 Botón de la bocina........................... 50
6.10 Interruptor combinado derecho.......... 50
6.11 Interruptor de las luces de
emergencia ..................................... 51
6.12 Interruptor de parada de
emergencia/botón del motor de
arranque ......................................... 52
6.13 Botón Race‑on................................. 53
6.14 Cerradura del manillar (antena) ......... 54
6.15 Bloqueo de arranque ........................ 55
6.16 Llave Race‑on.................................. 56
6.17 Toma de corriente de accesorios
eléctricos ........................................ 57
6.18 Conector USB.................................. 58
6.19 Abrir el tapón del depósito de
combustible .................................... 58
6.20 Cerrar el tapón del depósito de
combustible .................................... 60
6.21 Grifos de gasolina ............................ 61
6.22 Abrir el compartimento de
almacenamiento .............................. 62
6.23 Cerrar el compartimento de
almacenamiento .............................. 62
6.24 Cierre del asiento............................. 63
6.25 Asideros.......................................... 63
6.26 Placa portaequipaje.......................... 64
6.27 Portamaletas ................................... 65
6.28 Reposapiés del acompañante ............ 66
6.29 Pedal de cambio.............................. 66
6.30 Pedal del freno ................................ 67
6.31 Caballete lateral............................... 68
6.32 Caballete central.............................. 69
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS ..................... 70
7.1 Cuadro de instrumentos.................... 70
7.2 Activación y prueba.......................... 71
7.3 Modo de día/noche........................... 73
7.4 Advertencias.................................... 74
7.5 Aviso de hielo en la calzada .............. 75
7.6 Testigos de control........................... 76
7.7 Display ........................................... 80
7.8 Número de revoluciones ................... 82
ÍNDICE
5
7.9 Recomendación para cambiar de
marcha ........................................... 83
7.10 Indicador del regulador de
velocidad ........................................ 84
7.11 Velocidad........................................ 85
7.12 Indicador ABS ................................. 85
7.13 Indicador MTC................................. 86
7.14 Indicador Ride................................. 86
7.15 Calefacción de las empuñaduras
(opcional)........................................ 87
7.16 Calefacción del asiento (opcional) ..... 87
7.17 Indicador de la temperatura del
líquido refrigerante........................... 88
7.18 Indicador del nivel de combustible .... 89
7.19 Indicador de temperatura de aire
ambiente......................................... 90
7.20 Hora ............................................... 90
7.21 Indicador Favourites......................... 91
7.22 Indicador Quick Selector 1................ 91
7.23 Indicador Quick Selector 2................ 92
7.24 Indicador Navigation (opcional) ......... 92
7.25 Menú.............................................. 93
7.25.1 KTM MY RIDE (opcional).............. 94
7.25.2 Audio (opcional) .......................... 95
7.25.3 Navigation (optional).................... 97
7.25.4 Setup de navegación (opcional)..... 98
7.25.5 Información de navegación
(opcional) ................................. 100
7.25.6 Volumen (opcional) .................... 101
7.25.7 Setup (opcional) ........................ 103
7.25.8 Bluetooth (opcional)................... 104
7.25.9 Phone (opcional)........................ 105
7.25.10 Headset Rider (opcional) ............ 107
7.25.11 Headset Pass. (opcional) ............ 109
7.25.12 Wireless Interface ...................... 111
7.25.13 Telefonía (opcional) ................... 112
7.25.14 Info .......................................... 113
7.25.15 Trip 1 ....................................... 114
7.25.16 Trip 2 ....................................... 115
7.25.17 General Info .............................. 116
7.25.18 TPMS ....................................... 116
7.25.19 Warnings................................... 118
7.25.20 Service ..................................... 119
7.25.21 Extra Functions ......................... 119
7.25.22 Motorcycle ................................ 120
7.25.23 Heated Grips (opcional).............. 121
7.25.24 Heated Seat (opcional)............... 122
7.25.25 Ride Mode ................................ 123
7.25.26 MTC ......................................... 124
7.25.27 MTC+MSR (opcional) ................. 125
7.25.28 ABS.......................................... 126
7.25.29 HHC (opcional).......................... 128
ÍNDICE
6
7.25.30 Settings .................................... 128
7.25.31 Favourites ................................. 129
7.25.32 Navigation Info Screen ............... 129
7.25.33 Quick Selector 1........................ 130
7.25.34 Quick Selector 2........................ 131
7.25.35 Preferences............................... 132
7.25.36 Units ........................................ 132
7.25.37 Distance ................................... 133
7.25.38 Temperature.............................. 134
7.25.39 Pressure ................................... 135
7.25.40 Consumption............................. 136
7.25.41 Language .................................. 137
7.25.42 Shift Light ................................ 137
7.25.43 Ajustar la fecha y la hora ............ 138
7.25.44 DRL ......................................... 140
7.25.45 Quickshifter + (opcional) ............ 142
7.25.46 Heated Grips (opcional).............. 142
7.25.47 Heated Seat Rid (opcional)......... 143
7.25.48 Heated Seat Pas (opcional)......... 143
7.25.49 Cornering Light Test................... 144
8 ERGONOMÍA ............................................ 146
8.1 Posición del manillar...................... 146
8.2 Ajustar la posición del manillar .... 146
8.3 Ajustar el parabrisas....................... 149
8.4 Ajustar la posición básica de la
maneta del embrague..................... 150
8.5 Ajustar la posición básica de la
maneta del freno de mano .............. 151
8.6 Reposapiés del conductor ............... 151
8.7 Ajustar los reposapiés ................. 152
8.8 Controlar la posición básica del
pedal de cambio ............................ 155
8.9 Ajustar la posición básica del pedal
de cambio ................................. 156
8.10 Ajustar el estribo del pedal del
cambio ......................................... 158
8.11 Ajustar la posición básica del pedal
del freno .................................... 159
8.12 Ajustar la inclinación del cuadro de
instrumentos ................................. 160
9 PUESTA EN SERVICIO .............................. 162
9.1 Indicaciones para la primera
puesta en servicio .......................... 162
9.2 Rodaje del motor ........................... 164
9.3 Cargar el vehículo .......................... 165
ÍNDICE
7
10 INSTRUCCIONES PARA LA
CONDUCCIÓN .......................................... 168
10.1 Trabajos de inspección y cuidado
antes de cada puesta en servicio ..... 168
10.2 Arrancar el motor ........................... 169
10.3 Ponerse en marcha......................... 173
10.4 Quickshifter+ (opcional) ................. 174
10.5 Ponerse en marcha con HHC
(opcional)...................................... 175
10.6 Cambiar de marcha y conducir ........ 176
10.7 MSR (opcional).............................. 182
10.8 Frenar........................................... 183
10.9 Detener y estacionar el vehículo ...... 186
10.10 Transporte..................................... 188
10.11 Repostar combustible..................... 190
11 PROGRAMA DE SERVICIO ......................... 192
11.1 Información adicional..................... 192
11.2 Trabajos obligatorios ...................... 192
11.3 Trabajos recomendados .................. 195
12 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE......... 197
12.1 Horquilla/amortiguador ................... 197
12.2 Ajustar la amortiguación de la
compresión en la horquilla.............. 197
12.3 Ajustar la amortiguación de la
extensión en la horquilla................. 199
12.4 Ajustar el pretensado del muelle de
la horquilla.................................... 201
12.5 Amortiguación de la compresión
del amortiguador............................ 202
12.6 Ajustar la amortiguación de
la compresión Low Speed del
amortiguador ................................. 203
12.7 Ajustar la amortiguación de la
compresión High Speed en el
amortiguador ................................. 204
12.8 Ajustar la amortiguación de la
extensión del amortiguador ............. 206
12.9 Ajustar el pretensado del muelle
del amortiguador............................ 207
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS ................. 208
13.1 Levantar el vehículo con el
caballete central ............................ 208
13.2 Quitar el vehículo del caballete
central .......................................... 209
13.3 Desmontar el asiento...................... 210
13.4 Montar el asiento ........................... 210
13.5 Controlar la suciedad de la
cadena.......................................... 211
ÍNDICE
8
13.6 Limpiar la cadena .......................... 211
13.7 Controlar la tensión de la cadena..... 213
13.8 Ajustar la tensión de la cadena........ 215
13.9 Comprobar la cadena, la corona y
el piñón ........................................ 217
13.10 Controlar y corregir el nivel de
líquido del embrague hidráulico ...... 222
13.11 Controlar la holgura del cojinete de
la pipa de la dirección.................... 223
13.12 Desmontar el panel inferior de la
tija de la horquilla.......................... 225
13.13 Montar el panel inferior de la tija
de la horquilla ............................... 226
13.14 Desmontar el carenado lateral
delantero....................................... 227
13.15 Montar el carenado lateral
delantero....................................... 227
13.16 Desmontar el spoiler del soporte
del faro ..................................... 228
13.17 Montar el spoiler del soporte del
faro ........................................... 232
13.18 Desmontar el guardabarros
delantero....................................... 235
13.19 Montar el guardabarros delantero..... 235
13.20 Limpiar los manguitos guardapolvo
de las botellas de la horquilla ...... 236
13.21 Desmontar la cubierta del
depósito........................................ 238
13.22 Montar la cubierta del depósito ....... 240
13.23 Desmontar el parabrisas ................. 242
13.24 Montar el parabrisas....................... 242
13.25 Desmontar el protector del motor..... 243
13.26 Montar el protector del motor.......... 243
13.27 Desmontar el arco de
protección ................................. 244
13.28 Montar el arco de protección ....... 245
14 EQUIPO DE FRENOS................................. 248
14.1 Sistema antibloqueo (ABS) ............. 248
14.2 Comprobar los discos de freno......... 252
14.3 Controlar el nivel de líquido de
frenos de la rueda delantera............ 254
14.4 Rellenar el líquido de frenos de la
rueda delantera .......................... 255
14.5 Controlar las pastillas del freno de
la rueda delantera.......................... 257
14.6 Controlar el nivel de líquido de
frenos en el freno trasero ................ 259
14.7 Rellenar el líquido de frenos en la
rueda trasera .............................. 260
14.8 Controlar las pastillas del freno de
la rueda trasera.............................. 263
ÍNDICE
9
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS............................ 264
15.1 Desmontar la rueda delantera ...... 264
15.2 Montar la rueda delantera ........... 266
15.3 Desmontar la rueda trasera .......... 270
15.4 Montar la rueda trasera ............... 273
15.5 Comprobar las gomas
amortiguadoras del cubo de la
rueda trasera .............................. 276
15.6 Comprobar el estado de los
neumáticos ................................... 278
15.7 Controlar la presión de inflado de
los neumáticos .............................. 281
15.8 Comprobar la tensión de los
radios ........................................... 282
15.9 Sistema de neumáticos sin
cámara ......................................... 283
16 SISTEMA ELÉCTRICO ............................... 284
16.1 Luz diurna (DRL) ............................ 284
16.2 Faro de la luz de curva ................... 285
16.3 Desmontar la batería ................... 286
16.4 Montar la batería ........................ 288
16.5 Cargar la batería ......................... 291
16.6 Sustituir la pila de la llave
Race-on ........................................ 296
16.7 Sustituir el fusible principal............ 297
16.8 Cambiar fusibles en la caja de
fusibles......................................... 300
16.9 Cambiar la bombilla de los
intermitentes................................. 303
16.10 Comprobar el ajuste del faro ........... 305
16.11 Ajustar la distancia de alumbrado
del faro ......................................... 306
16.12 Conector de diagnóstico.................. 307
16.13 ACC1 y ACC2 delante..................... 307
16.14 ACC1 y ACC2 detrás....................... 308
17 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN .................. 309
17.1 Controlar el nivel de líquido
refrigerante del depósito de
compensación ............................... 309
17.2 Corregir el nivel de líquido
refrigerante del depósito de
compensación ............................... 311
18 ADAPTAR EL MOTOR ................................ 314
18.1 Ride Mode .................................... 314
18.2 Control de tracción de la
motocicleta (MTC).......................... 315
ÍNDICE
10
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR.................. 316
19.1 Controlar el nivel de aceite del
motor............................................ 316
19.2 Sustituir el aceite del motor y el
filtro de aceite, limpiar los tamices
de aceite ................................... 317
19.3 Rellenar aceite del motor................ 324
20 LIMPIEZA, CUIDADO................................. 327
20.1 Limpiar la motocicleta.................... 327
20.2 Trabajos de revisión y cuidado para
el invierno ..................................... 331
21 ALMACENAMIENTO .................................. 333
21.1 Almacenamiento ............................ 333
21.2 Puesta en servicio después de un
periodo de almacenamiento ............ 335
22 DIAGNÓSTICO DEL FALLO ........................ 336
23 DATOS TÉCNICOS..................................... 341
23.1 Motor............................................ 341
23.2 Pares de apriete del motor .............. 343
23.3 Cantidades de llenado .................... 349
23.3.1 Aceite del motor ........................ 349
23.3.2 Líquido refrigerante.................... 349
23.3.3 Combustible.............................. 349
23.4 Chasis........................................... 350
23.5 Sistema eléctrico ........................... 351
23.6 Neumáticos................................... 352
23.7 Horquilla....................................... 353
23.8 Amortiguador................................. 354
23.9 Pares de apriete del chasis ............. 356
24 DECLARACIONES DE CONFORMIDAD ........ 362
24.1 Declaraciones de conformidad......... 362
25 CÓDIGO ABIERTO..................................... 366
25.1 Información sobre software de
código abierto................................ 366
26 AGENTES DE SERVICIO ............................ 367
27 AGENTES AUXILIARES ............................. 371
28 NORMAS.................................................. 373
29 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS ............. 374
30 ÍNDICE DE ABREVIATURAS....................... 376
31 ÍNDICE DE SÍMBOLOS .............................. 377
31.1 Símbolos rojos ............................... 377
31.2 Símbolos amarillos y naranjas ......... 377
1 REPRESENTACIÓN
12
1.1 Símbolos utilizados
A continuación se explica el significado de determinados símbolos.
Identifica una reacción esperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Identifica una reacción inesperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Todas las tareas marcadas con este símbolo requieren conocimientos especiales y capacidad
de comprensión técnica. Por su seguridad, le aconsejamos que acuda a un taller especializado
autorizado KTM para llevar a cabo estas tareas. Estos talleres cuentan con mecánicos que han
recibido una instrucción específica y disponen de las herramientas especiales necesarias para
realizar el mantenimiento ideal de su motocicleta.
Identifica una referencia cruzada (más información en la página indicada).
Identifica una indicación con información o consejos adicionales.
Indica el resultado de un punto de comprobación.
REPRESENTACIÓN 1
13
Indica una medición de la tensión.
Indica una medición de la corriente.
Identifica el fin de una actividad incluidos los posibles trabajos posteriores.
1.2 Formatos utilizados
A continuación se explica el formato de las páginas.
Nombre propio Identifica un nombre propio.
Nombre
®
Identifica un nombre protegido.
Marca™ Identifica una marca comercial.
Conceptos subrayados Remitirse a los datos técnicos del vehículo o a la terminología marcada
que se explica en la relación de terminología.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
14
2.1 Definición del uso conforme a lo previsto
Este vehículo está diseñado y construido para soportar las exigencias normales derivadas de la circulación por
pistas y terrenos sencillos (pistas no pavimentadas). Este vehículo no es adecuado para el uso circuitos de carre-
ras.
Información
Este vehículo solo cuenta con permiso de circulación para las vías públicas en la versión homologada.
2.2 Uso indebido
Utilizar el vehículo únicamente de la forma adecuada.
Si se hace un uso no adecuado, se pueden provocar daños personales, materiales y al medio ambiente.
Cualquier uso del vehículo que no responda al uso adecuado ni a la definición de empleo supone un uso inde-
bido.
El uso indebido también incluye el empleo de agentes de servicio y medios auxiliares que no cumplan las especi-
ficaciones exigidas para el empleo en cuestión.
2.3 Indicaciones de seguridad
Para que el modelo descrito se utilice de manera segura deben respetarse algunas indicaciones de seguridad. Por
consiguiente, lea con atención estas instrucciones, así como todas las demás que se incluyen en el volumen de
suministro. Las indicaciones de seguridad están resaltadas en el texto y tienen enlaces con los puntos relevantes.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
15
Información
En determinadas posiciones bien visibles del modelo descrito se han colocado diversos adhesivos de
aviso/advertencia. No quite los adhesivos de aviso o advertencia. Si faltan los adhesivos, es posible que
usted o bien otras personas no detecten los peligros y puedan sufrir lesiones.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
16
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad
Peligro
Aviso sobre un peligro que conduce inmediatamente y con seguridad a lesiones graves, permanentes, o
incluso la muerte si no se toman las precauciones necesarias.
Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones graves o incluso la muerte si no se toman
las precauciones necesarias.
Precaución
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones leves si no se toman las precauciones nece-
sarias.
Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños considerables en la máquina o en el material si no se toman las pre-
cauciones necesarias.
Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce a daños en el medio ambiente si no se toman las precauciones nece-
sarias.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
17
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
18
2.5 Visión general de los adhesivos de aviso
E01061-10
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
19
1 Información Reglaje del tren de rodaje
2 Placa de características Canadá
3 Información Control de emisiones
4 Información Tensión de la cadena
5 Información Emisiones acústicas
6 Información Puesta en servicio
7 Información sobre los neumáticos
8 Placa de características EE.UU.
S01760-01
Información Reglaje del tren de rodaje
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
20
S02246-01
Placa de características Canadá
F01343-01
Información Control de emisiones
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
21
S00938-01
Información Tensión de la cadena
S02248-01
Información Emisiones acústicas
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
22
S00940-01
Información Puesta en servicio
S01763-01
Información sobre los neumáticos
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
23
S02249-01
Placa de características EE.UU.
2.6 Derechos de consumo
Los derechos de garantía pueden hacerse efectivos en un taller especializado de KTM. Si tiene alguna reclama-
ción, contacte con:
KTM North America, Inc., Atención al cliente, 1119 Milan Ave., Amherst, OH 44001, EE.UU.
Teléfono: (440) 985–3553
www.ktmusa.com
KTM Canada, Inc., Atención al cliente, 1375-1 Marie-Victorin, Saint-Bruno, QC J3V 6B7, Canadá
Teléfono: (450) 441–4451 x 4250
www.ktmcanada.com
Dependiendo de las legislaciones nacionales o regionales, es posible que existan diferencias en sus derechos.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
24
2.7 Advertencia sobre ruidos de marcha
Si el ruido de marcha aumenta con el uso del producto, se deberá revisar para determinar si es necesaria alguna
reparación o sustitución de piezas. En caso contrario, el propietario podrá ser multado de acuerdo con la legisla-
ción actual.
2.8 Garantía de emisiones acústicas
KTM garantiza que, en el momento de realizar la compra, el sistema de escape cumple con todas las normas
sobre emisiones acústicas del Departamento de Medio Ambiente de EE.UU. (EPA).
Esta garantía es válida para la primera persona que adquiera el vehículo con un objetivo diferente a su venta y
para todos los propietarios posteriores.
Los derechos de garantía pueden hacerse efectivos en los siguientes lugares:
KTM North America, Inc., Atención al cliente, 1119 Milan Ave., Amherst, OH 44001, EE.UU.
Teléfono: (440) 985–3553
www.ktmusa.com
KTM Canada, Inc., Atención al cliente, 1375-1 Marie-Victorin, Saint-Bruno, QC J3V 6B7, Canadá
Teléfono: (450) 441–4451 x 4250
www.ktmcanada.com
2.9 Notificación de defectos de seguridad
Si cree que su vehículo presenta algún defecto que podría ocasionar un accidente y, en consecuencia, daños per-
sonales o incluso la muerte, notifíquelo inmediatamente al departamento de seguridad vial de EE.UU. (NHTSA -
National Highway Traffic Safety Administration) y a KTM North America, Inc.
Si la NHTSA recibe otras reclamaciones similares, podrá iniciar una investigación. Si durante la misma se deter-
mina que un determinado grupo de productos presenta un defecto de seguridad, la NHTSA podrá ordenar una
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
25
campaña de retirada para solucionar el defecto. No obstante, la NHTSA no intervendrá en caso de que el pro-
blema sea exclusivamente entre usted y su concesionario o KTM North America, Inc.
Puede contactar con la NHTSA por teléfono mediante la línea gratuita "Auto Safety Hotline" (línea de atención
telefónica para la seguridad vial) 1–888–327–4236, a través del sitio web www.nhtsa.dot.gov o por escrito a la
siguiente dirección: NHTSA Headquarters, 1200 New Jersey Avenue, SE, West Building, Washington, DC 20590,
EE.UU. En la línea de atención telefónica también recibirá información de seguridad adicional para los vehículos
de motor.
2.10 Advertencia contra manipulaciones
Está prohibido realizar modificaciones en los componentes de insonorización. Asimismo, las siguientes medidas y
la ejecución de los estados correspondientes también están prohibidas legalmente:
1 Desmontar o poner fuera de servicio cualquier tipo de dispositivo o componente insonorizante de un vehículo
antes de su venta o entrega al cliente final, así como durante el periodo de propiedad del vehículo por parte
del cliente final, con motivos distintos al mantenimiento, la reparación o la sustitución, y
2 Utilizar el vehículo después de que se haya desmontado o puesto fuera de servicio un dispositivo o compo-
nente de esta clase.
Ejemplos de manipulación ilegal:
1 Desmontar o perforar el silenciador, las chapas deflectoras, los colectores u otros componentes encargados de
conducir los gases de escape.
2 Desmontar o perforar las piezas del sistema de admisión.
3 Utilizar el vehículo en estado contrario al previsto.
4 Sustituir las piezas móviles del vehículo o de alguna parte del sistema de escape o de admisión por piezas no
homologadas por el fabricante.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
26
2.11 Seguridad de funcionamiento
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma
y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conoci-
miento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en un espacio
cerrado.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en mar-
cha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o
equipo de frenos, antes de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
El vehículo únicamente se debe utilizar en perfecto estado técnico, de la manera prevista y respetando la norma-
tiva de seguridad y de protección medioambiental.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
27
El vehículo solo puede ser utilizado por personal debidamente instruido. Para poder circular por las vías públicas
se necesita el permiso de circulación correspondiente.
Las anomalías que afecten a la seguridad deben repararse inmediatamente en un taller especializado autorizado
KTM.
Respetar los adhesivos de aviso/advertencia del vehículo.
2.12 Ropa de protección
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo
para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así
como pantalón y chaqueta con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
En aras de su seguridad, KTM recomienda utilizar el vehículo únicamente con ropa de protección adecuada.
2.13 Normas de trabajo
Algunos trabajos requieren el uso de herramientas especiales. Pese a que estas herramientas no forman parte del
vehículo, pueden pedirse utilizando la referencia indicada entre paréntesis. Por ejemplo: alzador de muelles de
válvula (59029019000)
Al realizar el montaje, las piezas no reutilizables (p.ej. tuercas y tornillos autorroscantes, juntas, anillos de herme-
tizado, juntas tóricas, pasadores de aletas y chapas de retención) deben sustituirse por piezas nuevas.
Si se utiliza un agente adhesivo para asegurar las uniones atornilladas (por ejemplo Loctite
®
), hay que tener en
cuenta para el empleo las instrucciones específicas del fabricante.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
28
Las piezas que se vayan a reutilizar después del desarmado se deberán limpiar y se deberá comprobar que no
estén deterioradas ni desgastadas. Sustituir las piezas deterioradas o desgastadas.
Después de las tareas de reparación o mantenimiento hay que comprobar la seguridad de circulación del vehí-
culo.
2.14 Medio ambiente
El uso responsable de la motocicleta ayuda a evitar los problemas y conflictos. Para proteger el futuro del motoci-
clismo, asegúrese de que utiliza la motocicleta dentro de la legalidad, piense en el medio ambiente y respete los
derechos de los demás.
La eliminación del aceite usado, los agentes de servicio y auxiliares y las piezas usadas debe realizarse en confor-
midad con la normativa y las directivas del respectivo país.
Debido a que las motocicletas no están sujetas a la directiva europea sobre la eliminación de vehículos usados,
no hay ninguna reglamentación legal que regule la eliminación de la motocicleta usada. Su concesionario autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.
2.15 Manual de instrucciones
Es imprescindible leer completa y atentamente este manual de instrucciones antes de conducir por primera vez
el vehículo. El manual de instrucciones contiene información y consejos importantes que le facilitarán el manejo,
la conducción y el mantenimiento de la motocicleta. Aquí aprenderá a adaptar el vehículo a su estatura y a sus
preferencias, y conocerá el modo de protegerse contra caídas o lesiones.
Guarde el manual de instrucciones en un lugar de fácil acceso para poderlo consultar siempre que sea necesario.
Para obtener más información sobre el vehículo o aclarar cualquier duda que pueda surgir al leer el manual,
ponerse en contacto con un concesionario autorizado de KTM.
El manual de instrucciones es un componente importante del vehículo y tiene que entregarse siempre al nuevo
propietario en caso de vender el vehículo.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
29
El manual de instrucciones está también disponible para su descarga en su concesionario autorizado de KTM y
en la página web de KTM.
Página web internacional de KTM: http://www.ktm.com
3 INDICACIONES IMPORTANTES
30
3.1 Garantía voluntaria
Las tareas prescritas en el programa de servicio deben realizarse exclusivamente en un taller especializado autori-
zado KTM, que confirmará su ejecución en el cuaderno de mantenimiento y garantía y en KTM Dealer.net; si no se
hace así, se pierden los derechos de garantía. Los daños directos e indirectos derivados de la manipulación y/o la
modificación del vehículo no están cubiertos por la garantía.
Encontrará más información sobre las garantías legal y voluntaria y sobre cómo ejecutarlas en el cuaderno de
mantenimiento y garantía.
3.2 Agentes de servicio, medios auxiliares
Advertencia
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el
medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
Los agentes de servicio y los medios auxiliares se han de utilizar conforme al manual de instrucciones y a la espe-
cificación técnica.
3.3 Recambios, accesorios
En aras de la seguridad, utilice únicamente recambios y accesorios homologados o recomendados por KTM y
encargue su instalación a un taller autorizado de KTM. KTM no responde de los daños resultantes de la utiliza-
ción de otros productos.
Algunos recambios y accesorios se incluyen entre paréntesis en las descripciones pertinentes. Su concesionario
autorizado de KTM estará encantado de poderle ayudar.
INDICACIONES IMPORTANTES 3
31
En la página web de KTM encontrará el catálogo KTM PowerParts más actual para su vehículo.
Página web internacional de KTM: http://www.ktm.com
3.4 Mantenimiento
Un requisito básico para la utilización correcta de la motocicleta y para evitar un desgaste prematuro es la rea-
lización de las tareas de mantenimiento, ajuste y conservación del motor y el tren de rodaje mencionadas en el
manual de instrucciones. Un reglaje incorrecto del tren de rodaje puede originar daños y roturas en los compo-
nentes del mismo.
El uso la motocicleta bajo condiciones extremas, como, por ejemplo, en vías especialmente mojadas y embarra-
das o en lugares secos y polvorientos, puede originar un desgaste acelerado de componentes de la cadena de
transmisión, los frenos o el filtro de aire. En esos casos puede ser necesario realizar el mantenimiento o sustituir
las piezas de desgaste antes de que se haya alcanzado el intervalo indicado en el programa de servicio.
Deben respetarse los tiempos de rodaje y los intervalos de mantenimiento especificados. La observación de estos
plazos contribuye esencialmente a prolongar la vida útil de su motocicleta.
3.5 Imágenes
Algunas de las imágenes que se utilizan en el manual incluyen equipamientos especiales.
A fin de mejorar la representación visual y facilitar la comprensión de las imágenes, es posible que algunas pie-
zas se desmonten o no se incluyan en las imágenes. Las descripciones no siempre requieren que se desmonten
piezas. Deben observarse las indicaciones contenidas en el texto.
3 INDICACIONES IMPORTANTES
32
3.6 Servicio de atención al cliente
Si tiene alguna duda sobre el vehículo y sobre KTM, su concesionario autorizado de KTM estará encantado de
ayudarle.
La lista de concesionarios autorizados de KTM está disponible en el sitio web de KTM.
Página web internacional de KTM: http://www.ktm.com
INDICACIONES IMPORTANTES 3
33
4 VISTA DEL VEHÍCULO
34
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo (ejemplo)
S02255-10
VISTA DEL VEHÍCULO 4
35
1
Toma de corriente de accesorios eléctricos ( pág. 57)
2
Maneta del embrague ( pág. 42)
3
Cierre del asiento ( pág. 63)
4
Asideros ( pág. 63)
5
Placa portaequipaje ( pág. 64)
6
Reposapiés del acompañante ( pág. 66)
7
Caballete central ( pág. 69)
8
Reposapiés del conductor ( pág. 151)
9
Pedal de cambio ( pág. 66)
bk
Caballete lateral ( pág. 68)
bl
Mirilla del aceite del motor
bm
Grifos de gasolina ( pág. 61)
4 VISTA DEL VEHÍCULO
36
4.2 Vista trasera derecha del vehículo (ejemplo)
S02254-10
VISTA DEL VEHÍCULO 4
37
1
Tapón del depósito de combustible
2
Mando combinado izquierdo ( pág. 43)
3
Reglaje del nivel de compresión de la horquilla
4
Interruptor combinado derecho ( pág. 50)
5
Reglaje del nivel de extensión de la horquilla
6
Maneta del freno de mano ( pág. 42)
7
Compartimento de almacenamiento
8
Depósito de compensación del sistema de refrigeración
9
Pedal del freno ( pág. 67)
bk
Reglaje del nivel de compresión del amortiguador
bl
Reglaje del nivel de extensión del amortiguador
5 NÚMEROS DE SERIE
38
5.1 Número del chasis
402294-10
El número de chasis
1
está grabado en el chasis, detrás de la
parte inferior de la pipa de la dirección.
El número de chasis también está indicado en la placa de caracte-
rísticas.
5.2 Placa de características
0
0
11
402174-10
La placa de características para EE. UU.
1
se encuentra en el
chasis, detrás de la parte superior derecha de la pipa de la direc-
ción.
NÚMEROS DE SERIE 5
39
402293-11
La placa de características para Canadá
2
se encuentra en el
chasis, detrás de la parte superior izquierda de la pipa de la direc-
ción.
5.3 Número de la llave
F01249-10
El número de la llave Code number
1
se indica en
la KEYCODECARD.
Información
Necesita el número de la llave para encargar una llave de
recambio. Conserve por tanto la KEYCODECARD en un lugar
seguro.
5 NÚMEROS DE SERIE
40
5.4 Número del motor
402296-10
El número del motor
1
está grabado en el lado derecho del
motor.
5.5 Referencia de la horquilla
402295-10
La referencia de la horquilla
1
está grabada en el lado interior
del portarruedas.
NÚMEROS DE SERIE 5
41
5.6 Número de artículo del amortiguador
402339-10
El número de artículo del amortiguador
1
está grabado en la
parte superior del amortiguador, por encima del anillo de ajuste,
mirando hacia el motor.
5.7 Número de artículo del amortiguador de la dirección
H02023-10
El número de artículo del amortiguador de la dirección
1
está
grabado en la parte inferior del amortiguador de la dirección.
6 MANDOS
42
6.1 Maneta del embrague
K00797-10
La maneta del embrague
1
se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
El embrague se acciona por vía hidráulica, y se reajusta automáti-
camente.
6.2 Maneta del freno de mano
K00798-10
La maneta del freno de mano
1
se encuentra en el lado derecho
del manillar.
La maneta del freno de mano acciona simultáneamente el freno de
la rueda delantera y el freno trasero.
Información
Cuando está conectado el modo de ABS Offroad, única-
mente se acciona el freno de la rueda delantera.
Cuando el ABS está desconectado, únicamente se acciona
el freno de la rueda delantera.
MANDOS 6
43
6.3 Puño del acelerador
K00798-11
El puño del acelerador
1
se encuentra en el lado derecho del
manillar.
6.4 Mando combinado izquierdo
El mando combinado izquierdo está montado en la parte izquierda
del manillar.
6 MANDOS
44
F00882-10
Visión general del interruptor combinado izquierdo
1
Mando de las luces ( pág. 44)
2
Botón del regulador de velocidad ( pág. 45)
3
Botones del menú ( pág. 48)
4
Interruptor de los intermitentes ( pág. 49)
5
Botón de la bocina ( pág. 50)
6.5 Mando de las luces
K00799-10
El mando de las luces
1
se encuentra en el mando combinado
izquierdo.
Posibles estados
Luz de cruce conectada – Mando de las luces en la
posición
A
. En esta posición están conectadas la luz
de cruce y el piloto trasero.
Luz de carretera conectada – Mando de las luces pul-
sado en posición
B
. En esta posición están encendi-
das la luz de carretera y el piloto trasero.
Ráfagas – Poner el mando de las luces en la posición
C
.
MANDOS 6
45
6.6 Botón del regulador de velocidad
K00800-10
El botón del regulador de velocidad
1
se encuentra en el
interruptor combinado izquierdo.
Posibles estados
• Botón del regulador de velocidad en posición básica.
• Botón del regulador de velocidad pulsado hacia la
izquierda. – En esta posición, se conecta y se desconecta la
función del regulador de velocidad. El estado de servicio se
muestra en el cuadro de instrumentos.
• El botón del regulador de velocidad está pulsado breve-
mente hacia arriba. – La última velocidad guardada vuelve
a alcanzarse y a mantenerse. La velocidad objetivo aumenta
1 km/h o 1 mph cada vez que se pulsa brevemente el botón.
• El botón del regulador de velocidad se mantiene pulsado
hacia arriba. – La velocidad objetivo aumenta en fracciones
de 5 km/h o 5 mph.
• El botón del regulador de velocidad está pulsado breve-
mente hacia abajo. – La función del regulador de velocidad se
activa y se mantiene la velocidad actual. La velocidad obje-
tivo disminuye 1 km/h o 1 mph cada vez que se pulsa breve-
mente el botón.
• El botón del regulador de velocidad se mantiene pulsado
hacia abajo. – La velocidad objetivo disminuye en fracciones
de 5 km/h o 5 mph.
6 MANDOS
46
Información
Tras activar la función del regulador de velocidad, el puño
del acelerador puede volver a girarse a la posición básica.
Se mantiene la velocidad elegida.
Si la velocidad objetivo se sobrepasa durante menos de
30 segundos girando el puño del acelerador, el regulador
de velocidad permanece activado.
Para desconectar la función del regulador de velocidad, pulsar
hacia la izquierda el botón del regulador de velocidad .
Además, la función del regulador de velocidad se desactiva en los
siguientes casos:
– Accionamiento de la maneta del freno de mano
– Accionamiento del pedal de freno
– Accionamiento de la maneta del embrague
– Cambio de marcha
– Giro del puño del acelerador a partir de la posición básica
– Regulación del control de tracción de la motocicleta (MTC
( pág. 315))
– Deslizamiento en la rueda trasera o levantamiento de la rueda
delantera
– Se produce un error que afecta negativamente la función del
regulador de velocidad
MANDOS 6
47
– La velocidad objetivo se sobrepasa en un adelantamiento
durante más de 30 segundos
Advertencia
Peligro de accidente La función del sistema de regulación
de velocidad no debe usarse en todas las situaciones de
conducción.
La velocidad objetivo escogida es inferior al mínimo
cuando la potencia del motor no es suficiente en una
pendiente.
La velocidad objetivo escogida se supera cuando el freno
motor no es suficiente en una bajada.
– No usar la función del sistema de regulación de veloci-
dad en trayectos con muchas curvas.
– No usar la función del sistema de regulación de veloci-
dad en calzadas resbaladizas (por ejemplo, con lluvia,
hielo o nieve) o en superficies que no sean sólidas (por
ejemplo, arena, piedras o grava).
– No usar la función del sistema de regulación de velo-
cidad cuando la situación del tráfico no permite una
velocidad constante.
La función del regulador de velocidad solo está disponible
con el control de tracción de la motocicleta activado (MTC
( pág. 315)).
6 MANDOS
48
Si el control de tracción de la motocicleta (MTC ( pág. 315))
se desconecta, la función del regulador de velocidad también se
desconecta.
La función del regulador de velocidad no se puede activar durante
una aceleración muy fuerte.
La función del regulador de velocidad solo se puede activar en la
3.ª, 4.ª, 5.ª y 6.ª marcha.
La gama de regulación abarca de 40 a 200 km/h o de
25 a 125 mph.
6.7 Botones del menú
K00801-10
Los botones del menú se encuentran en el centro del mando com-
binado de la izquierda.
Los botones del menú permiten controlar el display matriz del cua-
dro de instrumentos.
El botón
1
es el botón UP.
El botón
2
es el botón DOWN.
El botón
3
es el botón SET.
El botón
4
es el botón BACK.
MANDOS 6
49
6.8 Interruptor de los intermitentes
K00802-10
El interruptor de los intermitentes
1
se encuentra en el interrup-
tor combinado izquierdo.
Posibles estados
Intermitentes desconectados – Presionar el interruptor
de los intermitentes hacia la carcasa.
Intermitentes del lado izquierdo conectados
– Interruptor de los intermitentes pulsado hacia la
izquierda. Cada vez que se pulsa, el interruptor de los
intermitentes regresa a la posición central.
Intermitentes del lado derecho conectados – Interrup-
tor de los intermitentes pulsado hacia la derecha.
Cada vez que se pulsa, el interruptor de los intermi-
tentes regresa a la posición central.
Información
La desconexión automática de los intermitentes está dispo-
nible como función del software (ATIR).
La función ATIR emplea un contador de tiempo y distancia.
Cuando los intermitentes han estado conectados durante al
menos 10 segundos y 150 metros, se desactivan.
Ambos contadores se paran cuando el vehículo se detiene.
Cuando el interruptor de los intermitentes se vuelve a
accionar, ambos contadores se ponen a cero.
6 MANDOS
50
6.9 Botón de la bocina
K00802-11
El pulsador de la bocina
1
se encuentra en el mando combinado
izquierdo.
Posibles estados
• Botón de la bocina en la posición básica.
• Botón de la bocina pulsado – En esta posición se acciona
la bocina.
6.10 Interruptor combinado derecho
El mando combinado derecho está montado en la parte derecha
del manillar.
MANDOS 6
51
K00803-10
Visión general del interruptor combinado derecho
1
Interruptor de las luces de emergencia ( pág. 51)
2
Interruptor de parada de emergencia/botón del motor de
arranque ( pág. 52)
3
Botón Race‑on ( pág. 53)
6.11 Interruptor de las luces de emergencia
K00804-10
El interruptor de las luces de emergencia
1
se encuentra en el
interruptor combinado derecho.
Las luces de emergencia se utilizan para señalizar situaciones de
emergencia.
Información
Las luces de emergencia pueden conectarse y
desconectarse cuando el encendido está conectado o hasta
60 segundos después de desconectar el encendido.
Las luces de emergencia no deben utilizarse durante más
tiempo del estrictamente necesario, puesto que consumen
batería.
6 MANDOS
52
Posibles estados
Luces de emergencia conectadas – Parpadean los
cuatro intermitentes y los testigos de control verdes
de los intermitentes en el cuadro de instrumentos.
6.12 Interruptor de parada de emergencia/botón del motor de arranque
K00804-11
El interruptor de parada de emergencia/botón del motor de arran-
que
1
se encuentra en el interruptor combinado derecho.
Posibles estados
Interruptor de parada de emergencia/botón del motor
de arranque desconectado (posición superior) – En
esta posición, el circuito de encendido está interrum-
pido; se para el motor si está en marcha, y no es posi-
ble arrancarlo. Se muestra un mensaje en el display.
Interruptor de parada de emergencia/botón del motor
de arranque conectado (posición central) – Esta es la
posición necesaria para poder circular, el circuito de
encendido está cerrado.
Motor de arranque conectado (posición inferior) – En
esta posición se acciona el motor de arranque.
MANDOS 6
53
6.13 Botón Race‑on
K00805-10
El botón Race‑on
1
está situado en el interruptor combinado
derecho.
Información
El botón Race‑on desempeña en este vehículo la función
de la cerradura de encendido.
La dirección únicamente puede bloquearse si se gira el
manillar completamente hacia la izquierda.
Posibles estados
• Botón Race‑on en la posición básica.
• Botón Race‑on pulsado brevemente – Al pulsarlo breve-
mente, se conecta el encendido y se desbloquea el manillar o
se desconecta el encendido. El testigo de control Race-on se
ilumina una vez brevemente para confirmar.
• Botón Race‑on pulsado de forma prolongada – Al pulsarlo
de forma prolongada, desconecta el encendido y bloquea al
mismo tiempo el manillar.
6 MANDOS
54
6.14 Cerradura del manillar (antena)
S02260-10
En este vehículo se sustituye la cerradura de encendido y
del manillar por una llave a distancia con transpondedor
(llave Race‑on ( pág. 56)).
Para activar el bloqueo del manillar, el manillar debe estar girado
completamente a la izquierda.
La dirección se bloquea y se desbloquea de forma electromecánica
mediante el botón Race‑on ( pág. 53).
Si la tensión de la batería de la llave Race‑on es demasiado baja,
mantener la llave Race‑on o la llave de encendido negra en la
zona
A
de la motocicleta y repetir el arranque del motor.
Información
Una vez que se haya arrancado el motor, volver a guardar la
llave en un lugar seguro.
Posibles estados
• Encendido desconectado, dirección bloqueada – En este
estado de servicio, el circuito de encendido está abierto y la
dirección está bloqueada.
• Encendido desconectado, dirección desbloqueada – En este
estado de servicio, el circuito de encendido está abierto y la
dirección está desbloqueada.
MANDOS 6
55
• Encendido conectado, dirección desbloqueada – En este
estado de servicio, el circuito de encendido está cerrado y la
dirección está desbloqueada.
6.15 Bloqueo de arranque
F01329-01
El bloqueo electrónico de arranque protege el vehículo contra el
uso no autorizado.
En cuanto se desconecta el encendido mediante el
botón Race‑on ( pág. 53) se activa el bloqueo de arranque y
se bloquea el sistema electrónico del motor.
El destello del testigo de control Race-on
1
puede indicar erro-
res.
Si está instalado el sistema de alarma opcional, el testigo de
control Race-on
1
parpadea cuando el sistema de alarma está
encendido.
6 MANDOS
56
6.16 Llave Race‑on
S01724-10
La llave Race‑on
1
desempeña en este vehículo todas las funcio-
nes de una llave de encendido clásica.
Con el botón
2
se despliega el paletón. El paletón únicamente se
utiliza para desbloquear el cierre del asiento y para abrir la maleta
(opcional).
La llave de encendido negra
3
solo está prevista para las situa-
ciones en las que la llave Race‑on no esté disponible o no fun-
cione.
La llave de encendido negra puede utilizarse para arrancar el vehí-
culo en caso de que la tensión de la batería de la llave Race-on
sea muy baja y de que el vehículo no reconozca el transpondedor.
Asimismo, con la llave de encendido negra se puede desbloquear
el cierre del asiento y se puede abrir la maleta (opcional).
Información
Las llaves contienen componentes electrónicos. Mantenga
siempre una distancia de varios centímetros con otros dis-
positivos que contengan componentes electrónicos.
En caso de perder una llave, un taller especializado autorizado
KTM debe desactivarla para impedir que el vehículo se pueda
poner en marcha sin autorización.
Las llaves están activadas cuando se entregan.
MANDOS 6
57
Pueden activarse un máximo de cuatro llaves indicando el número
de la llave en un taller especializado autorizado KTM.
6.17 Toma de corriente de accesorios eléctricos
K00806-10
La toma de corriente
1
de accesorios eléctricos se encuentra
delante de la tija superior de la horquilla.
Está conectada al positivo continuo y protegida con un fusible.
Toma de corriente para accesorios eléctricos
Tensión 12 V
Consumo
máximo de
corriente
10 A
6 MANDOS
58
6.18 Conector USB
F00974-10
En el compartimento de almacenamiento se incluye un conector
USB
1
para la alimentación de tensión de dispositivos externos.
El conector USB se activa junto con el encendido.
Conector USB
Tensión 5 V
Consumo
máximo de
corriente
2,1 A
6.19 Abrir el tapón del depósito de combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
– No reposte cerca de fuego abierto o cigarrillos encendidos.
– Pare el motor para repostar.
– Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calien-
tes.
– Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
– Respete las indicaciones para repostar.
MANDOS 6
59
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
– Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
– No aspire los vapores del combustible.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
– Guarde el combustible correctamente en un bidón adecuado y manténgalo fuera del alcance de los
niños.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el
medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
Condición
La motocicleta está parada.
El motor está apagado.
El encendido está conectado o se ha desconectado hace menos de
1 minuto.
6 MANDOS
60
K00826-10
–
Abrir lentamente hacia arriba la cubierta
1
.
El tapón del depósito de combustible está desbloqueado.
–
Abrir el tapón del depósito de combustible
2
hacia arriba.
6.20 Cerrar el tapón del depósito de combustible
K00827-10
Advertencia
Peligro de incendio El combustible es fácilmente
inflamable y nocivo para la salud.
– Compruebe que el tapón del depósito de combusti-
ble se ha bloqueado correctamente tras el cierre.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de
ropa.
– Si el combustible entra en contacto con la piel,
lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
MANDOS 6
61
–
Bajar el tapón del depósito de combustible
1
y presionarlo
hacia abajo.
El tapón del depósito de combustible se enclava de forma
audible.
6.21 Grifos de gasolina
S02261-10
Hay un grifo de gasolina
1
en cada lado del depósito de combus-
tible.
Información
Los grifos de gasolina deben permanecer siempre abiertos
durante la circulación.
Los grifos de gasolina únicamente deben cerrarse para des-
montar el depósito de combustible.
Posibles estados
• Grifos de gasolina cerrados – No se puede compensar el nivel
y la alimentación de combustible para el cuerpo de la válvula
de mariposa está cerrada.
• Grifos de gasolina abiertos – Se puede compensar el nivel y la
alimentación de combustible para el cuerpo de la válvula de
mariposa está abierta.
6 MANDOS
62
6.22 Abrir el compartimento de almacenamiento
F00918-10
–
Levantar el bloqueo
1
y desengancharlo de la zona
A
.
– Abrir el compartimento de almacenamiento.
Información
En el compartimento de almacenamiento se incluye un
conector USB
2
( pág. 58) para la alimentación de
tensión de dispositivos externos.
6.23 Cerrar el compartimento de almacenamiento
F00919-10
– Cerrar el compartimento de almacenamiento.
–
Enganchar el bloqueo
1
en la zona
A
y presionarlo hacia
abajo.
MANDOS 6
63
6.24 Cierre del asiento
K00830-10
El cierre del asiento
1
se encuentra en el lado izquierdo del
vehículo debajo del asiento.
Puede desbloquearse con la llave Race-on o con la llave de encen-
dido negra.
6.25 Asideros
K00807-10
El acompañante puede utilizar los asideros
1
para sujetarse
durante la conducción.
6 MANDOS
64
6.26 Placa portaequipaje
K00807-11
La placa portaequipaje
1
se encuentra detrás del asiento.
En la placa portaequipaje permite instalar la placa base de un
cofre (opcional).
La placa portaequipaje no se puede cargar con más peso del espe-
cificado.
Carga máxima admi-
sible de la placa por-
taequipaje
8 kg (18 lb.)
Información
Prestar atención a las indicaciones del fabricante del cofre.
MANDOS 6
65
6.27 Portamaletas
S02262-10
Los portamaletas
1
se encuentran a cada uno de los lados del
asiento del acompañante.
En los portamaletas puede fijarse un sistema de maleta (opcional).
Usar sistemas portamaletas autorizados o recomendados por KTM.
Tener en cuenta las indicaciones del manual de
montaje KTM PowerParts adjunto.
Información
No se recomienda el uso de otros sistemas portamaletas.
Si se usan otros sistemas portamaletas, no supere la carga
máxima de los portamaletas.
Carga máxima admi-
sible de los portama-
letas por cada lado
cuando se usan otros
sistemas portamale-
tas
7 kg (15 lb.)
6 MANDOS
66
6.28 Reposapiés del acompañante
K00808-01
Los reposapiés del acompañante son extensibles.
Posibles estados
• Reposapiés del acompañante desplegados – Para circular sin
acompañante.
• Reposapiés del acompañante recogidos – Para circular con
acompañante.
6.29 Pedal de cambio
402299-10
El pedal del cambio
1
está montado en el lado izquierdo del
motor.
MANDOS 6
67
402299-11
En la ilustración está representada la posición de las marchas.
El punto muerto se encuentra entre la 1ª y la 2ª marcha.
6.30 Pedal del freno
402301-10
El pedal del freno
1
se encuentra delante del reposapiés dere-
cho.
El pedal del freno acciona el freno de la rueda trasera.
6 MANDOS
68
6.31 Caballete lateral
402029-10
El caballete lateral
1
se encuentra en el lado izquierdo del vehí-
culo.
El caballete lateral permite apoyar la motocicleta para estacio-
narla.
Información
Durante la circulación, el caballete lateral debe estar
cerrado.
El caballete lateral está acoplado al sistema de arranque de
seguridad. Observar las indicaciones del capítulo Detener y
estacionar el vehículo.
Posibles estados
• Caballete lateral abierto – El vehículo puede apoyarse en el
caballete lateral. El sistema de arranque de seguridad está
activado.
• Caballete lateral cerrado – Esta posición es obligatoria para
circular. El sistema de arranque de seguridad está desacti-
vado.
MANDOS 6
69
6.32 Caballete central
402031-10
Además del caballete lateral, el vehículo también dispone de un
caballete central
1
.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
70
7.1 Cuadro de instrumentos
E01080-10
El cuadro de instrumentos se encuentra delante del manillar.
El cuadro de instrumentos está dividido en dos zonas de funciona-
miento.
1
Testigos de control ( pág. 76)
2
Display
Advertencia
Peligro de quemaduras Las piezas del cuadro de instru-
mentos alcanzan temperaturas muy elevadas en determi-
nadas situaciones.
A una temperatura exterior superior a 55 °C (131 °F), el
display se calentará especialmente en caso de detencio-
nes prolongadas, p. ej., en un semáforo o con radiación
solar directa.
– No toque el cuadro de instrumentos en dichas situa-
ciones directamente con las manos.
– Utilice ropa de protección adecuada.
– En caso de quemarse, coloque la zona afectada inme-
diatamente debajo de agua tibia.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
71
7.2 Activación y prueba
F01266-01
Activación
El cuadro de instrumentos se conecta junto con el encendido.
Información
El nivel de brillo de los indicadores se controla mediante
un sensor de luminosidad instalado en el cuadro de instru-
mentos.
Prueba
En el display aparece el texto de bienvenida y los testigos de con-
trol se activan brevemente para una prueba de funcionamiento.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
72
Información
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina
siempre que el motor está parado. Si el motor está en mar-
cha y el testigo de control de fallo de funcionamiento se
ilumina, detener el vehículo respetando las normas del trá-
fico y ponerse en contacto con un taller especializado auto-
rizado de KTM.
El testigo de aviso de la presión de aceite se ilumina siem-
pre que el motor está parado. Si el motor está en marcha y
el testigo de aviso de la presión de aceite se ilumina, dete-
ner el vehículo inmediatamente respetando las normas del
tráfico y parar el motor.
Los testigos de control del ABS y del TC se iluminan hasta
que se alcanza una velocidad de unos 6 km/h (aprox.
4 mph) o superior.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
73
7.3 Modo de día/noche
E01081-01
El modo de día se representa con una coloración clara.
E01082-01
El modo de noche se representa con una coloración oscura.
Información
El sensor de luz del cuadro de instrumentos registra la cla-
ridad del ambiente y activa automáticamente el modo de
día o de noche en el display. En función de la claridad que
registre el sensor de luz, se aumenta o se reduce la luz del
display o se cambia al otro modo.
El modo de visualizado no se puede cambiar de forma
manual.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
74
7.4 Advertencias
E01083-10
Las advertencias se muestran en el borde inferior del display; en
función de su relevancia se resaltan en amarillo o rojo.
Las advertencias amarillas
1
indican errores o información que
requieren tomar medidas rápidamente o adaptar el estilo de con-
ducción.
Las advertencias rojas
2
indican errores o información donde se
requiere tomar medidas inmediatas.
Información
Las advertencias se ocultan al pulsar cualquier botón.
Todas las advertencias disponibles se muestran en el
menú Warnings hasta que dejen de estar activas.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
75
7.5 Aviso de hielo en la calzada
F01271-10
El símbolo de hielo indica un alto riesgo de calzada resbaladiza.
El símbolo de hielo se muestra en la zona
1
del display.
El símbolo de hielo se muestra en el display cuando la tempera-
tura ambiente desciende del valor prescrito.
Temperatura ≤ 4 °C (≤ 39 °F)
El símbolo de hielo desaparece del display cuando la tempera-
tura ambiente vuelve a sobrepasar el valor prescrito.
Temperatura ≥ 6 °C (≥ 43 °F)
Información
Cuando el símbolo de hielo parpadea, se muestra tam-
bién el aviso ICE WARNING.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
76
7.6 Testigos de control
F01267-01
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
77
Los testigos de control proporcionan información adicional sobre el estado de servicio de la motocicleta.
Al conectar el encendido, se iluminan brevemente todos los testigos de control.
Información
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina siempre que el motor está parado. Si el motor
está en marcha y el testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina, detener el vehículo respe-
tando las normas del tráfico y ponerse en contacto con un taller especializado autorizado de KTM.
El testigo de aviso de la presión de aceite se ilumina siempre que el motor está parado. Si el motor está
en marcha y el testigo de aviso de la presión de aceite se ilumina, detener el vehículo inmediatamente
respetando las normas del tráfico y parar el motor.
Los testigos de control del ABS y del TC se iluminan hasta que se alcanza una velocidad de unos 6 km/h
(aprox. 4 mph) o superior.
Posibles estados
El testigo de control Race-on se ilumina/parpadea en amarillo/naranja/rojo – Mensaje de
estado o de error del sistema Race-on/del sistema de alarma.
El testigo de control del intermitente izquierdo parpadea en verde al ritmo del intermitente
– El intermitente izquierdo está activado.
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en azul – La luz de carretera está acti-
vada.
El testigo de aviso general se ilumina en amarillo – Se ha detectado una notificación/un aviso
relativo a la seguridad de funcionamiento. También se visualiza en el display.
El testigo de control del ABS se ilumina en amarillo – Mensaje de estado o de error del ABS.
El testigo de control del ABS parpadea si el modo de ABS Offroad está activado.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
78
El testigo de control TC se ilumina/parpadea en amarillo – El MTC ( pág. 315) no está
activo o ya está actuando. El testigo de control TC también se ilumina cuando se detecta un
error. Contactar con un taller especializado autorizado KTM. El testigo de control TC parpadea
si TC interviene activamente o si el HHC ( pág. 175) (opcional) está activado.
El testigo de control del ralentí se ilumina en verde – La caja de cambios funciona al ralentí.
El testigo de aviso de la presión del aceite se ilumina en rojo – La presión de aceite es dema-
siado baja. Detener el vehículo inmediatamente respetando las normas de tráfico y apagar el
motor.
El testigo de control de la regulación de velocidad se ilumina en amarillo – La función de
regulación de velocidad está activada pero el regulador velocidad no está activo.
El testigo de control de la regulación de velocidad se ilumina en verde – La función de regula-
ción de velocidad está activada y el regulador de velocidad está activo.
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina en amarillo – El OBD ha detectado
un error crítico para las emisiones o la seguridad.
El testigo de control del intermitente derecho parpadea en verde al ritmo del intermitente – El
intermitente derecho está activado.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
79
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
80
7.7 Display
E01084-10
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
81
Información
En la figura se muestra la visualización estándar del cuadro de instrumentos. Si está abierto el menú, se
muestra además la velocidad.
1
Número de revoluciones ( pág. 82)
1
Recomendación para cambiar de marcha ( pág. 83)
La recomendación para cambiar de marcha está integrada en el indicador del cuentarrevoluciones.
2
Indicador del regulador de velocidad ( pág. 84)
3
Indicador de la marcha
4
Unidad del indicador del régimen de revoluciones
5
Velocidad ( pág. 85)
6
Unidad del velocímetro
7
Indicador ABS ( pág. 85)
8
Indicador MTC ( pág. 86)
9
Calefacción de las empuñaduras (opcional) ( pág. 87)
bk
Calefacción del asiento (opcional) ( pág. 87)
bl
Indicador Ride ( pág. 86)
bm
Indicador de la temperatura del líquido refrigerante ( pág. 88)
bn
Indicador del nivel de combustible ( pág. 89)
bo
Aviso de hielo en la calzada ( pág. 75)
Solo se muestra si hay un alto riesgo de hielo en la calzada.
bp
Indicador de temperatura de aire ambiente ( pág. 90)
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
82
bq
Bluetooth
®
(opcional)
br
GPS (opcional)
bs
Hora ( pág. 90)
bt
SET
Solo se muestra con la vista general del menú cerrada.
ck
Indicador Favourites ( pág. 91)
7.8 Número de revoluciones
E01088-10
El régimen de revoluciones se muestra en la zona
1
del display.
El número de revoluciones se indica en revoluciones por minuto.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
83
7.9 Recomendación para cambiar de marcha
E01086-01
La recomendación para cambiar de marcha está integrada en el
indicador del cuentarrevoluciones.
El menú Shift Light permite ajustar el régimen de revoluciones de
la recomendación para cambiar de marcha. Durante la fase de
rodaje (hasta 1 000 km/621 mi) la recomendación para cambiar
de marcha siempre está activa. Una vez transcurrida esta fase
puede desactivarse la recomendación para cambiar de marcha y
ajustarse los valores para RPM1 y RPM2. La recomendación para
cambiar de marcha se ilumina en rojo con RPM1 y parpadea en
rojo con RPM2.
Información
En la 6.ª marcha, la recomendación para cambiar de mar-
cha se desactiva cuando el motor está caliente y después
del primer servicio de mantenimiento.
Temperatura del
líquido refrigerante
≤ 35 °C (≤ 95 °F)
ODO < 1.000 km (< 620 mi)
La recomendación
para cambiar de
marcha se ilumina
siempre con
6.500 rpm
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
84
Temperatura del
líquido refrigerante
> 35 °C (> 95 °F)
ODO > 1.000 km (> 620 mi)
Recomendación para
cambiar de marcha
con RPM1
Se ilumina
Recomendación para
cambiar de marcha
con RPM2
Parpadea
7.10 Indicador del regulador de velocidad
E01091-10
El estado de servicio del regulador de velocidad activado se mues-
tra en la zona
1
del display.
El regulador de velocidad se controla mediante el
botón del regulador de velocidad ( pág. 45).
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
85
7.11 Velocidad
E01088-11
La velocidad se muestra en la zona
1
del display.
La unidad de velocidad se puede configurar en el menú Distance.
La velocidad se indica en kilómetros por hora km/h o en millas por
hora mph.
7.12 Indicador ABS
E01088-12
El modo de ABS ajustado se muestra en la zona
1
del display.
En el menú ABS puede configurarse el ABS.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
86
7.13 Indicador MTC
E01088-13
En la zona
1
del display se indica si MTC está conectado o des-
conectado.
En el menú MTC puede conectarse o desconectarse el control de
tracción de la motocicleta.
7.14 Indicador Ride
E01088-14
El Ride Mode ajustado se muestra en la zona
1
del display.
En el menú Ride Mode puede configurarse el modo de conducción.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
87
7.15 Calefacción de las empuñaduras (opcional)
E01088-16
Si la calefacción de las empuñaduras está conectada, se muestra
el símbolo Heated Grips en la zona
1
del display.
La calefacción de las empuñaduras se puede configurar en el
menú Heated Grips.
7.16 Calefacción del asiento (opcional)
E01088-17
Si la calefacción del asiento está conectada, se muestra el sím-
bolo Heated Seat en la zona
1
del display.
La calefacción del asiento se puede configurar en el menú Hea-
ted Seat.
Información
El nivel de calefacción del asiento del acompañante se
puede regular mediante un interruptor situado junto al asi-
dero derecho.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
88
7.17 Indicador de la temperatura del líquido refrigerante
F01273-01
El indicador de la temperatura del líquido refrigerante está com-
puesto de barras. Cuantas más barras se iluminan, más caliente
está el líquido refrigerante.
Información
Adicionalmente, cuando parpadean todas las barras, tam-
bién se muestra el aviso ENGINE TEMP HIGH.
Posibles estados
• Motor frío – Se iluminan hasta tres barras.
• Motor en temperatura de servicio – Se iluminan cuatro barras.
• Motor caliente – Se iluminan de cinco a ocho barras.
• Motor muy caliente – Las ocho barras parpadean en rojo.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
89
7.18 Indicador del nivel de combustible
E01089-10
La capacidad del depósito de combustible se muestra en la
zona
1
del display.
El indicador del nivel de combustible está compuesto de barras.
Cuantas más barras estén iluminadas, mayor será el nivel de com-
bustible en el depósito de combustible.
Información
Cuando la reserva de combustible está a punto de ago-
tarse, las ocho barras parpadean en rojo y aparece además
el aviso LOW FUEL.
Para evitar que el indicador oscile continuamente durante
la marcha, el nivel de combustible se muestra con una
ligera demora.
El indicador del nivel de combustible no se actualiza mien-
tras el caballete lateral está extendido o el interruptor de
parada de emergencia está desactivado.
Cuando se cierra el caballete lateral y se acciona el
interruptor de parada de emergencia, la siguiente
actualización se produce tras 2 minutos.
Si el cuadro de instrumentos no recibe ninguna señal del
transmisor de nivel de combustible, el indicador del nivel
de combustible parpadea.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
90
7.19 Indicador de temperatura de aire ambiente
E01088-19
La temperatura ambiente se muestra en la zona
1
.
La unidad de la temperatura ambiente se puede configurar en el
menú Temperature.
La temperatura ambiente se muestra en °C o °F.
7.20 Hora
E01088-20
La hora se muestra en la zona
1
del display.
En todos los idiomas, excepto en EN-US, se muestra la hora con el
formato de 24 horas. La hora se muestra en formato de 12 horas
si está configurado el idioma EN‑US.
En el menú Time/Date puede configurarse la hora.
Información
La hora debe ajustarse si se ha desconectado la batería del
vehículo o si se ha desmontado el fusible.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
91
7.21 Indicador Favourites
F01276-01
En el indicador Favourites se muestran hasta ocho puntos de infor-
mación.
En el menú Favourites se puede configurar libremente el indica-
dor Favourites.
Información
De uno a cuatro puntos de información seleccionados se
muestran en dos líneas. De cinco a ocho puntos de infor-
mación seleccionados se muestran en una línea.
7.22 Indicador Quick Selector 1
E01090-01
Al pulsar el botón UP se abre Quick Selector 1 con el menú
cerrado.
Al pulsar el botón BACK se cierra Quick Selector 1.
Información
En el menú Quick Selector 1 puede configu-
rarse Quick Selector 1. Se puede seleccionar cualquier
información.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
92
7.23 Indicador Quick Selector 2
E01090-11
Al pulsar el botón DOWN se abre Quick Selector 2 con el menú
cerrado.
Al pulsar el botón BACK se cierra Quick Selector 2.
Información
En el menú Quick Selector 2 puede configu-
rarse Quick Selector 2. Se puede seleccionar cualquier
información.
7.24 Indicador Navigation (opcional)
F01277-01
El indicador Navigation aparece cuando la función de navegación
está activada.
En el indicador Navigation se muestran la flecha de dirección, la
distancia hasta el siguiente punto del trayecto, el nombre de la
calle y hasta cuatro puntos de información.
En el menú Navigation Info Screen se puede configurar libremente
el indicador Navigation.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
93
Información
De uno a cuatro puntos de información seleccionados se
muestran en dos líneas. De tres a cuatro puntos de infor-
mación seleccionados se muestran en una línea.
7.25 Menú
V01145-10
Información
Pulsar el botón SET
1
en la visualización estándar para
abrir el menú.
Con el botón UP
2
o DOWN
3
se puede navegar por el
menú.
Al pulsar el botón BACK
4
se cierra el menú actual o la
vista general del menú.
Si con el menú abierto no se pulsa ninguna tecla del
interruptor combinado de la izquierda, el menú se cierra
automáticamente transcurridos unos 20 segundos. Al
pulsar de nuevo el botón SET se accede al último menú
abierto.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
94
7.25.1 KTM MY RIDE (opcional)
F01280-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción KTM MY RIDE. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
Con KTM MY RIDE pueden emparejarse teléfonos móviles o auricu-
lares compatibles con el cuadro de instrumentos mediante Blue-
tooth
®
y configurarse la función de navegación.
Información
No todos los teléfonos móviles o auriculares son compati-
bles para su emparejamiento con el cuadro de instrumen-
tos.
Se debe admitir el estándar Bluetooth
®
2.1.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
95
7.25.2 Audio (opcional)
F01288-01
Condición
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• La función Wireless Interface (opcional) está activada.
• El cuadro de instrumentos está emparejado con un teléfono
móvil adecuado.
• El cuadro de instrumentos está emparejado con unos auricula-
res adecuados.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción KTM MY RIDE. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
Advertencia
Peligro de accidente El volumen demasiado alto de
los auriculares puede distraer del estado del tráfico.
– Seleccione un volumen de los auriculares bajo que
le permita percibir con claridad las señales acústi-
cas.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Audio. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Al mantener pulsado el botón UP se aumenta el volumen de
audio.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
96
– Al mantener pulsado el botón DOWN se reduce el volumen de
audio.
– Al pulsar brevemente el botón UP se pasa a la siguiente pista
de audio.
– Pulsando brevemente una o dos veces el botón DOWN se cam-
bia, según el modelo de teléfono móvil, a la pista de audio
anterior o bien se reproduce la actual desde el principio.
– Al pulsar el botón SET se reproduce o se pone en pausa la
pista de audio.
Consejo
Con algunos teléfonos móviles es necesario iniciar
antes el reproductor de audio del teléfono para que sea
posible la reproducción.
Para hacer el manejo más sencillo, la función Audio
puede añadirse a Quick Selector 1 o a Quick Selector 2.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
97
7.25.3 Navigation (optional)
F01290-01
Condición
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• La app KTM MY RIDE (opcional) está instalada y abierta en un
teléfono móvil adecuado (dispositivos Android a partir de la
versión 6.0, dispositivos iOS a partir de la versión 10).
• El cuadro de instrumentos está emparejado con un teléfono
móvil adecuado.
• La función de GPS está activada en el teléfono móvil empare-
jado.
• Para la navegación con voz: el cuadro de instrumentos está
emparejado con unos auriculares compatibles y se ha descar-
gado un paquete de voz adecuado en la app KTM MY RIDE.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
KTM MY RIDE. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Navigation. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
En el menú Navigation se pueden realizar diferentes ajustes y con-
sultar información general acerca de la navegación.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
98
Información
La función Audio se puede usar a la vez que la función de
navegación.
Cuando la función de navegación está activa, una llamada
entrante se representa con una ventana pequeña en el
borde superior del display del cuadro de instrumentos. Con
la telefonía activa no se puede navegar en el menú Naviga-
tion.
Con la función de navegación conectada y el aparato empa-
rejado se muestra el símbolo GPS en el display del cuadro
de instrumentos.
7.25.4 Setup de navegación (opcional)
F01333-01
Condición
• La función KTM MY RIDE está activada (opcional).
• La app KTM MY RIDE (opcional) está instalada y abierta en un
teléfono móvil adecuado (dispositivos Android a partir de la
versión 6.0, dispositivos iOS a partir de la versión 10).
• El cuadro de instrumentos está emparejado con un teléfono
móvil adecuado.
• La función de GPS está activada en el teléfono móvil empare-
jado.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
99
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
KTM MY RIDE. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Navigation. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Navigation Setup. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el punto del menú
deseado Navigation Off o Turn by Turn aparezca marcado. Pulsar
el botón SET para activar o desactivar el punto del submenú
correspondiente.
Información
Con Navigation Off puede conectarse o desconectarse la
navegación visual. La navegación con voz permanece
activa.
Con Turn by Turn se puede modificar la navegación
visual a una flecha de dirección.
En el submenú Navigation Setup se puede configurar el modo de
navegación.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
100
7.25.5 Información de navegación (opcional)
F01332-01
Condición
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• La app KTM MY RIDE (opcional) está instalada y abierta en un
teléfono móvil adecuado (dispositivos Android a partir de la
versión 6.0, dispositivos iOS a partir de la versión 10).
• El cuadro de instrumentos está emparejado con un teléfono
móvil adecuado.
• La función de GPS está activada en el teléfono móvil empare-
jado.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
KTM MY RIDE. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Navigation. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Navigation Information. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
Información
Distance to Target indica la distancia hasta el destino.
Arrival Time indica la hora de llegada estimada del telé-
fono móvil.
En el submenú Navigation Information se puede ver información
acerca de la navegación actual.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
101
7.25.6 Volumen (opcional)
F01335-01
Condición
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• La app KTM MY RIDE (opcional) está instalada y abierta en un
teléfono móvil adecuado (dispositivos Android a partir de la
versión 6.0, dispositivos iOS a partir de la versión 10).
• El cuadro de instrumentos está emparejado con un teléfono
móvil adecuado.
• La función de GPS está activada en el teléfono móvil empare-
jado.
• Para la navegación con voz: el cuadro de instrumentos está
emparejado con unos auriculares compatibles y se ha descar-
gado un paquete de voz adecuado en la app KTM MY RIDE.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
KTM MY RIDE. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Navigation. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
102
Advertencia
Peligro de accidente El volumen demasiado alto de
los auriculares puede distraer del estado del tráfico.
– Seleccione un volumen de los auriculares bajo que
le permita percibir con claridad las señales acústi-
cas.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Volume. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Al mantener pulsado el botón UP se aumenta el volumen de
audio.
– Al mantener pulsado el botón DOWN se reduce el volumen de
audio.
En el submenú Volume se puede configurar el volumen de sonido
de la navegación.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
103
7.25.7 Setup (opcional)
F01327-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción KTM MY RIDE. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Setup. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
En Setup se puede configurar Wireless Interface, que permite acti-
var o desactivar el menú Bluetooth.
Información
La función Bluetooth
®
solo puede usarse junto
con KTM MY RIDE (opcional).
Con la función Bluetooth
®
conectada y el dispositivo empa-
rejado, se muestra el símbolo Bluetooth
®
en el display del
cuadro de instrumentos.
No todos los teléfonos móviles o auriculares son compati-
bles para su emparejamiento con el cuadro de instrumen-
tos.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
104
7.25.8 Bluetooth (opcional)
F01331-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• La función Wireless Interface (opcional) está activada.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Setup. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Bluetooth. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
Con Bluetooth pueden emparejarse teléfonos móviles o auriculares
compatibles con el cuadro de instrumentos mediante Bluetooth
®
.
Información
La función Bluetooth
®
solo puede usarse junto
con KTM MY RIDE (opcional).
Con la función Bluetooth
®
conectada y el dispositivo empa-
rejado, se muestra el símbolo Bluetooth
®
en el display del
cuadro de instrumentos.
No todos los teléfonos móviles o auriculares son compati-
bles para su emparejamiento con el cuadro de instrumen-
tos.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
105
7.25.9 Phone (opcional)
F01336-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• La función Wireless Interface (opcional) está activada.
• La función Bluetooth
®
del dispositivo que deba emparejarse
también está activada.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Setup. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Bluetooth. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el punto del menú
deseado Phone aparezca marcado. Pulsar el botón SET para
abrir el menú.
Información
No es posible emparejar dos teléfonos móviles con el
cuadro de instrumentos al mismo tiempo.
– Volver a pulsar el botón SET para confirmar el punto del sub-
menú Pairing.
– En el cuadro de instrumentos aparece un mensaje
indicando que está preparado para el emparejamiento.
Confirmando Passkey en el teléfono móvil y en el cuadro de
instrumentos, el emparejamiento concluye correctamente.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
106
Información
Después de un emparejamiento correcto, el nombre del
teléfono móvil emparejado aparece en el menú Phone.
Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque el
dispositivo emparejado. Pulsando el botón SET puede
borrarse el dispositivo emparejado.
No todos los teléfonos móviles son compatibles para su
emparejamiento con el cuadro de instrumentos.
– Acercar a la zona de cobertura del cuadro de instrumentos
el dispositivo emparejado anteriormente con la función Blue-
tooth
®
activada.
El dispositivo se empareja automáticamente con el cuadro
de instrumentos.
Si el dispositivo no se empareja automáticamente con el
cuadro de instrumentos transcurridos unos 30 segundos:
– Volver a iniciar el cuadro de instrumentos o repetir la
operación de Pairing.
En el submenú Phone puede emparejarse un teléfono móvil com-
patible con el cuadro de instrumentos.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
107
7.25.10 Headset Rider (opcional)
F01337-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• La función Wireless Interface (opcional) está activada.
• La función Bluetooth
®
del dispositivo que deba emparejarse
también está activada.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Setup. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Bluetooth. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Headset Rider. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Volver a pulsar el botón SET para confirmar el punto del sub-
menú Pairing.
– El nombre de los auriculares del conductor aparece en el cua-
dro de instrumentos. Seleccionar el dispositivo pulsando el
botón SET. Volver a pulsar el botón SET para confirmar el punto
del submenú Confirm. El emparejamiento de los auriculares del
conductor con el cuadro de instrumentos se concluye con éxito
en este punto.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
108
Información
Después de un emparejamiento correcto, el nombre de
los auriculares emparejados aparece en el menú Head-
set Rider.
Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque el
dispositivo emparejado. Pulsando el botón SET puede
borrarse el dispositivo emparejado.
No todos los auriculares son compatibles para su empa-
rejamiento con el cuadro de instrumentos.
– Acercar a la zona de cobertura del cuadro de instrumentos
el dispositivo emparejado anteriormente con la función Blue-
tooth
®
activada.
El dispositivo se empareja automáticamente con el cuadro
de instrumentos.
Si el dispositivo no se empareja automáticamente con el
cuadro de instrumentos transcurridos unos 30 segundos:
– Volver a iniciar el cuadro de instrumentos o repetir la
operación de Pairing.
En el submenú Headset Rider pueden emparejarse unos auriculares
para el conductor compatibles con el cuadro de instrumentos.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
109
7.25.11 Headset Pass. (opcional)
F01338-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• La función Wireless Interface (opcional) está activada.
• La función Bluetooth
®
del dispositivo que deba emparejarse
también está activada.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Setup. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Bluetooth. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Headset Pass.. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Volver a pulsar el botón SET para confirmar el punto del sub-
menú Pairing.
– El nombre de los auriculares del acompañante aparece en el
cuadro de instrumentos. Seleccionar el dispositivo pulsando el
botón SET. Volver a pulsar el botón SET para confirmar el punto
del submenú Confirm. El emparejamiento de los auriculares del
acompañante con el cuadro de instrumentos se concluye con
éxito en este punto.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
110
Información
Después de un emparejamiento correcto, el nombre de
los auriculares emparejados aparece en el menú Head-
set Pass..
Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque el
dispositivo emparejado. Pulsando el botón SET puede
borrarse el dispositivo emparejado.
No todos los auriculares son compatibles para su empa-
rejamiento con el cuadro de instrumentos.
– Acercar a la zona de cobertura del cuadro de instrumentos
el dispositivo emparejado anteriormente con la función Blue-
tooth
®
activada.
El dispositivo se empareja automáticamente con el cuadro
de instrumentos.
Si el dispositivo no se empareja automáticamente con el
cuadro de instrumentos transcurridos unos 30 segundos:
– Volver a iniciar el cuadro de instrumentos o repetir la
operación de Pairing.
En el submenú Headset Pass. pueden emparejarse unos auricula-
res para el acompañante compatibles con el cuadro de instrumen-
tos.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
111
7.25.12 Wireless Interface
F01286-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción KTM MY RIDE. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Setup. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Wireless Interface. Con el botón SET, conectar o desconectar
el Wireless Interface.
Con Wireless Interface se puede activar o desactivar el menú Blue-
tooth
®
.
Información
La función Bluetooth
®
solo puede usarse junto
con KTM MY RIDE (opcional).
Con la función Bluetooth
®
conectada y el aparato empa-
rejado se muestra el símbolo Bluetooth
®
en el display del
cuadro de instrumentos.
No todos los teléfonos móviles o auriculares son compati-
bles para su emparejamiento con el cuadro de instrumen-
tos.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
112
7.25.13 Telefonía (opcional)
F01289-01
Condición
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• La función Wireless Interface (opcional) está activada.
• El cuadro de instrumentos está emparejado con un teléfono
móvil adecuado.
• El cuadro de instrumentos está emparejado con unos auricula-
res adecuados.
Advertencia
Peligro de accidente El volumen demasiado alto de
los auriculares puede distraer del estado del tráfico.
– Seleccione un volumen de los auriculares bajo que
le permita percibir con claridad las señales acústi-
cas.
– Al pulsar el botón SET se acepta una llamada entrante.
– Al mantener pulsado el botón BACK se rechaza una llamada
entrante.
– Al mantener pulsado el botón UP se aumenta el volumen de
audio.
– Al mantener pulsado el botón DOWN se reduce el volumen de
audio.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
113
Información
Se muestran la duración de la llamada y el contacto.
En función de la configuración del teléfono móvil, se
muestra el contacto con el nombre y la fotografía.
Cuando la función de navegación está activa, una lla-
mada entrante se representa con una ventana pequeña
en el borde superior del display del cuadro de instru-
mentos.
7.25.14 Info
F01281-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Info.
Pulsar el botón SET para abrir el menú.
En Info se puede consultar información general.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
114
7.25.15 Trip 1
F01291-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Info.
Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Trip 1. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
Trip 1 indica el kilometraje desde la última puesta a cero (p. ej.,
entre dos repostajes). Trip 1 cuenta correlativamente hasta 9999.
ØCons1 indica el consumo medio a partir de Trip 1.
ØSpeed1 indica la velocidad media a partir de Trip 1 y Trip Time1.
Trip Time1 indica el tiempo de marcha a partir de Trip 1 y está
activo siempre que se recibe una señal de velocidad.
Fuel Range indica la autonomía máxima posible con la reserva de
combustible.
Mantener
pulsado el
botón SET
durante 3 -
5 segundos.
Se restablecen todos los registros del
menú Trip 1.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
115
7.25.16 Trip 2
F01292-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Info.
Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Trip 2. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
Trip 2 indica el kilometraje desde la última puesta a cero (p. ej.,
entre dos repostajes). Trip 2 cuenta correlativamente hasta 9999.
ØCons2 indica el consumo medio a partir de Trip 2.
ØSpeed2 indica la velocidad media a partir de Trip 2 y Trip Time2.
Trip Time2 indica el tiempo de marcha a partir de Trip 2 y está
activo siempre que se recibe una señal de velocidad.
Fuel Range indica la autonomía máxima posible con la reserva de
combustible.
Mantener
pulsado el
botón SET
durante 3 -
5 segundos.
Se restablecen todos los registros del
menú Trip 2.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
116
7.25.17 General Info
F01293-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Info.
Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción General Info. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
Date indica la fecha.
ODO indica el total de kilómetros recorridos.
Battery indica la tensión de la batería.
Oil Temperature indica la temperatura del aceite del motor.
7.25.18 TPMS
F01341-01
Condición
• Modelo con TPMS.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Info.
Pulsar el botón SET para abrir el menú.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
117
Advertencia
Peligro de accidente El sistema de control de la pre-
sión de los neumáticos no sustituye al control que
debe realizarse antes de ponerse en marcha.
Para evaluar que se produzcan falsas alarmas, los
valores de presión de los neumáticos se evalúan a lo
largo de varios minutos.
– La presión de los neumáticos debe controlarse
siempre antes de ponerse en marcha.
– Si la presión de los neumáticos no se corresponde
con las especificaciones, debe corregirse.
– Si el comportamiento del vehículo le lleva a sos-
pechar que existe una pérdida de presión en los
neumáticos, parar el vehículo inmediatamente aun-
que los valores de presión sean correctos.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción TPMS. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
118
Prescripción
Presión de inflado de los neumáticos solo / con acompa-
ñante / con la carga útil máxima
Delante: con los neumá-
ticos fríos
2,6 bar (38 psi)
Detrás: con los neumáti-
cos fríos
2,9 bar (42 psi)
En el menú TPMS se muestra la presión de inflado de los neumáti-
cos delantero y trasero.
TIRE FRONT indica la presión de inflado del neumático delantero.
TIRE REAR indica la presión de inflado del neumático trasero.
7.25.19 Warnings
F01295-01
Condición
• Mensajes o advertencias existentes.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Info.
Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Warnings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Los botones UP o DOWN permiten navegar por las advertencias.
En el menú Warnings se visualizan y almacenan todas las adver-
tencias que se han producido.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
119
7.25.20 Service
F01296-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Info.
Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Service. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
En el menú Service se muestra cuándo debe realizarse el próximo
servicio.
7.25.21 Extra Functions
F01297-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• Motocicleta con funciones adicionales opcionales.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Info.
Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Extra Functions. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Los botones UP y DOWN permiten navegar por las funciones
adicionales.
En Extra Functions se listan las funciones adicionales opcionales.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
120
Información
En la página web de KTM encontrará el
catálogo KTM PowerParts más actual y el software
disponible para su vehículo.
7.25.22 Motorcycle
F01282-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Motorcycle. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
En Motorcycle se puede configurar el modo de conducción del
vehículo.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
121
7.25.23 Heated Grips (opcional)
F01298-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• El menú Heated Grips está activado.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Motorcycle. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Heated Grips. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Pulsar el botón SET para seleccionar el nivel de calefacción o
para conectar o desconectar la calefacción de las empuñadu-
ras.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
122
7.25.24 Heated Seat (opcional)
F01299-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• El menú Heated Seat Ride está activado.
• El menú Heated Seat Pas está activado.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Motorcycle. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Heated Seat. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Pulsar el botón SET para seleccionar el nivel de calefacción o
para conectar o desconectar la calefacción del asiento.
Información
El nivel de calefacción para el asiento del acompañante
se selecciona con el interruptor situado junto al asidero
derecho.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
123
7.25.25 Ride Mode
F01302-01
Condición
• Interruptor de parada de emergencia/botón del motor de arran-
que conectado (posición central) – Esta es la posición necesa-
ria para poder circular, el circuito de encendido está cerrado.
( pág. 52)
• Función del regulador de velocidad desactivada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Motorcycle. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Ride Mode. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN y seleccio-
narlo con SET. Al pulsar el botón SET se pueden seleccionar
ajustes del motor y el control de tracción de la motocicleta
adaptados entre sí.
SPORT - Potencia homologada con una respuesta muy
directa, el control de tracción de la motocicleta permite
un aumento del deslizamiento en la rueda trasera.
STREET - Potencia homologada con una respuesta equili-
brada, el control de tracción de la motocicleta permite un
deslizamiento normal en la rueda trasera.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
124
RAIN - Potencia reducida y homologada para mejorar la
maniobrabilidad, el control de tracción de la motocicleta
permite un deslizamiento normal en la rueda trasera.
OFFROAD - Potencia reducida y homologada para mejorar
la maniobrabilidad, el control de tracción de la motoci-
cleta permite un deslizamiento alto en la rueda trasera.
Información
No acelerar durante la selección.
7.25.26 MTC
F01303-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• Función del regulador de velocidad desactivada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Motorcycle. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción MTC. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Con el botón SET conectar o desconectar el MTC.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
125
Información
No acelerar al conectar o desconectar.
El control de tracción de la motocicleta se activa de
nuevo después de conectar el encendido.
Mantener
pulsado el
botón SET
durante 3 -
5 segundos.
Activación del control de tracción de la motoci-
cleta.
7.25.27 MTC+MSR (opcional)
F01305-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• Función del regulador de velocidad desactivada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Motorcycle. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción MTC+MSR. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Con el botón SET conectar o desconectar el MTC+MSR.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
126
Información
No acelerar al conectar o desconectar.
Con el ABS desconectado o con el Ride Mode Offroad
activo, el MSR no está activo.
Al conectar el encendido se vuelven a activar el control
de tracción de la motocicleta y la regulación del par de
arrastre del motor.
Mantener
pulsado el
botón SET
durante 3 -
5 segundos.
Activación del control de tracción de la motoci-
cleta y de la regulación del par de arrastre del
motor.
7.25.28 ABS
F01304-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Motorcycle. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción ABS. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
127
– Pulsar el botón SET para desconectar el ABS o para seleccionar
el modo de ABS.
Información
No acelerar durante la selección.
El ABS solo se puede volver a activar conectando de
nuevo el encendido.
Cuando está activado el modo de ABS Road, el ABS
actúa sobre ambas ruedas.
Cuando está activado el modo de ABS Offroad, el ABS
solo actúa sobre la rueda delantera. Puesto que el ABS
no regula la rueda trasera, al frenar existe peligro de
que se bloquee.
Mantener
pulsado el
botón SET
durante 3 -
5 segundos.
Activación de los distintos modos de ABS.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
128
7.25.29 HHC (opcional)
F01306-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Motorcycle. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción HHC. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Con el botón SET conectar o desconectar el HHC.
7.25.30 Settings
F01283-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
En Settings se pueden configurar las opciones favoritas y las selec-
ciones rápidas.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
129
7.25.31 Favourites
F01307-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Favourites. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN y seleccio-
narlo con SET.
En el menú Favourites se pueden seleccionar hasta ocho puntos de
información.
7.25.32 Navigation Info Screen
F01308-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Navigation Info Screen. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN y seleccio-
narlo con SET.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
130
En el menú Navigation Info Screen se pueden seleccionar hasta
cuatro puntos de información.
7.25.33 Quick Selector 1
F01309-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Quick Selector 1. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN y seleccio-
narlo con SET.
En el menú Quick Selector 1 se puede definir un menú para su
selección directa.
Pulsando el botón UP con el menú cerrado, se abre el menú defi-
nido en Quick Selector 1.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
131
7.25.34 Quick Selector 2
F01310-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Quick Selector 2. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN y seleccio-
narlo con SET.
En el menú Quick Selector 2 se puede definir un menú para su
selección directa.
Pulsando el botón DOWN con el menú cerrado, se abre el menú
definido en Quick Selector 2.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
132
7.25.35 Preferences
F01284-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
En Preferences se puede configurar el indicador del cuadro de
instrumentos. Se pueden configurar las unidades y otros valores.
También se pueden activar y desactivar algunas funciones.
7.25.36 Units
F01311-01
Condición
• El vehículo está parado.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Units.
– Pulsar el botón SET para abrir el menú.
En Units se pueden configurar las unidades y otros valores.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
133
7.25.37 Distance
F01312-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Units.
– Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Distance. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Al pulsar el botón SET se confirma la unidad deseada.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
134
7.25.38 Temperature
F01313-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Units.
– Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Temperature. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Al pulsar el botón SET se confirma la unidad deseada.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
135
7.25.39 Pressure
F01314-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Units.
– Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Pressure. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Al pulsar el botón SET se confirma la unidad deseada.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
136
7.25.40 Consumption
F01315-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Units.
– Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Con-
sumption. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Al pulsar el botón SET se confirma la unidad deseada.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
137
7.25.41 Language
F01316-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Lan-
guage. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN y seleccio-
narlo con SET.
Los menús están disponibles en inglés de EE. UU., inglés del
Reino Unido, alemán, italiano, francés y español.
7.25.42 Shift Light
F01317-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• ODO > 1 000 km (621 mi).
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Shift Light. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
138
– Pulsar el botón SET para conectar o desconectar la recomenda-
ción para cambiar de marcha o ajustar el régimen de revolucio-
nes de la recomendación para cambiar de marcha.
Información
Cuando el número de revoluciones alcanza el valor
RPM 1, el indicador del régimen de revoluciones se ilu-
mina en rojo.
Cuando el número de revoluciones alcanza el valor
RPM 2, el indicador del régimen de revoluciones par-
padea en rojo.
7.25.43 Ajustar la fecha y la hora
Condición
La motocicleta está parada.
F01318-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que aparezca la opción Prefe-
rences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Time/Date. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
139
F01319-01
Ajustar la hora
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la hora.
– Pulsar el botón SET.
La indicación de hora junto a Clock parpadea.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se ajuste la hora
actual.
– Pulsar el botón SET.
La indicación de minuto junto a Clock parpadea.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se ajuste el minuto
actual.
– Pulsar el botón SET.
La hora se guarda.
F01320-01
Ajustar la fecha
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la fecha.
– Pulsar el botón SET.
La indicación de día junto a Date parpadea.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se ajuste el día
actual.
– Pulsar el botón SET.
La indicación de mes junto a Date parpadea.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se ajuste el mes
actual.
– Pulsar el botón SET.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
140
La indicación de año junto a Date parpadea.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se ajuste el año
actual.
– Pulsar el botón SET.
La fecha se guarda.
7.25.44 DRL
F01321-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
141
Advertencia
Peligro de accidente Con mala visibilidad la luz
diurna no se debe utilizar como sustituta de la luz de
cruce.
En caso de una reducción de visibilidad considerable
por niebla, nevada o lluvia, puede que la conmuta-
ción automática entre luz diurna y luz de cruce solo
esté disponible de forma limitada.
– Asegurarse de seleccionar siempre el tipo de alum-
brado adecuado.
– En caso necesario, antes de comenzar a circu-
lar o con el vehículo parado, apagar la luz diurna
mediante el menú, de manera que la luz de cruce
esté encendida de forma permanente.
– Deben observarse las prescripciones legales relati-
vas a la luz diurna.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción DRL.
Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Con el botón SET conectar o desconectar la luz diurna.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
142
7.25.45 Quickshifter + (opcional)
F01322-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Quickshifter +. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Pulsando el botón SET puede conectarse o desconectarse el
Quickshifter+.
7.25.46 Heated Grips (opcional)
F01323-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Heated Grips. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Con el botón SET conectar o desconectar el Heated Grips.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
143
7.25.47 Heated Seat Rid (opcional)
F01324-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Heated Seat Rid. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Con el botón SET conectar o desconectar el Heated Seat Rid.
7.25.48 Heated Seat Pas (opcional)
F01325-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Heated Seat Pas. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Con el botón SET conectar o desconectar el Heated Seat Pas.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
144
7.25.49 Cornering Light Test
F01326-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Cor-
nering Light Test. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
Información
En el submenú Left se realiza la prueba
Cornering Light Test en la luz de curva izquierda.
En el submenú Right se realiza la prueba
Cornering Light Test en la luz de curva derecha.
En el submenú Off se finaliza la prueba
Cornering Light Test.
– Con el botón SET se realiza o se desconecta la prueba Corne-
ring Light Test deseada.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
145
Información
Los segmentos de la luz de curva correspondiente se
iluminan uno detrás de otro, empezando con el seg-
mento inferior.
Cuando la prueba de la luz de curva correspondiente ha
concluido, el segmento superior permanece iluminado.
8 ERGONOMÍA
146
8.1 Posición del manillar
401666-11
Los orificios del alojamiento del manillar están situados a una dis-
tancia
A
del centro.
Distancia de los ori-
ficios
A
3,5 mm (0,138 in)
El manillar se puede montar en dos posiciones diferentes. De esta
manera, puede colocarse en la posición más cómoda para el con-
ductor.
8.2 Ajustar la posición del manillar
Advertencia
Peligro de accidente Un manillar reparado supone un riesgo para la seguridad.
Si el manillar se curva o se endereza, se produce fatiga de material. Como consecuencia de ello se
puede producir rotura en el manillar.
– Cambie el manillar cuando esté dañado o curvado.
ERGONOMÍA 8
147
308080-01
–
Retirar los tornillos
1
. Quitar las bridas del manillar. Des-
montar el manillar y colocarlo a un lado.
Información
Tapar los componentes para que no resulten dañados.
No doblar los cables ni las conducciones.
–
Retirar los tornillos
2
. Quitar los alojamientos del manillar.
– Colocar los alojamientos del manillar en la posición deseada.
Montar y apretar los tornillos
2
.
Prescripción
Tornillo del alo-
jamiento del
manillar
M10 40 Nm (29,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Información
Posicionar uniformemente los alojamientos del manillar
a la izquierda y a la derecha.
8 ERGONOMÍA
148
F01342-10
– Colocar el manillar en su posición.
Información
Asegurarse de que los cables y las conducciones que-
dan bien tendidos.
– Colocar las bridas del manillar. Montar y apretar uniforme-
mente los tornillos
1
.
Prescripción
Tornillo de la brida
del manillar
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Las marcas
A
de la escala del manillar están centradas
entre las bridas del manillar.
Las marcas
B
miran hacia atrás.
Información
Asegurarse de que la separación es homogénea a
ambos lados.
ERGONOMÍA 8
149
8.3 Ajustar el parabrisas
F00889-10
– Para colocar el parabrisas en la posición deseada, girar la
rueda de ajuste
1
.
8 ERGONOMÍA
150
8.4 Ajustar la posición básica de la maneta del embrague
K00810-10
– Adaptar la posición básica de la maneta del embrague al
tamaño de la mano con el tornillo de ajuste
1
.
Información
Girando el tornillo de ajuste en sentido horario, la
maneta del embrague se acerca al manillar.
Girando el tornillo de ajuste en sentido antihorario, la
maneta del embrague se separa del manillar.
El margen de ajuste es limitado.
El tornillo de ajuste solo debe girarse con la mano y no
se debe forzar.
No realizar los ajustes durante la conducción.
ERGONOMÍA 8
151
8.5 Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano
K00811-10
– Adaptar la posición básica de la maneta del freno de mano al
tamaño de la mano utilizando la rueda de ajuste
1
.
Información
Empujar la maneta del freno de mano hacia delante y
girar la rueda de ajuste.
No realizar los ajustes durante la conducción.
8.6 Reposapiés del conductor
M00621-10
Los reposapiés del conductor se pueden montar en dos posiciones.
Posibles estados
•
Reposapiés del conductor bajo
A
•
Reposapiés del conductor alto
B
8 ERGONOMÍA
152
8.7 Ajustar los reposapiés
Información
Los pasos de trabajo en los reposapiés son iguales a la izquierda y a la derecha.
M00622-10
–
Retirar el tornillo
1
.
El pedal del freno gira hacia arriba hasta el tope.
S02263-10
–
Retirar la grupilla
2
con la arandela
3
.
–
Retirar con cuidado el perno
4
del reposapiés del conductor.
Información
El muelle está sometido a mucha presión y puede salir
disparado al retirar el perno.
–
Quitar el reposapiés del conductor con el muelle
5
.
ERGONOMÍA 8
153
S02264-10
–
Retirar los tornillos
6
.
S02265-01
– Ajustar el soporte del reposapiés a la posición deseada.
8 ERGONOMÍA
154
S02264-10
–
Montar y apretar los tornillos
6
.
Prescripción
Tornillo del
soporte del
reposapiés
delantero
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
S02266-10
–
Montar el reposapiés del conductor con el muelle
5
y el
perno
4
.
Tenazas del muelle del reposapiés (58429083000)
–
Montar la arandela
3
y la grupilla
2
.
ERGONOMÍA 8
155
M00622-10
– Colocar el pedal del freno.
–
Montar y apretar el tornillo
1
.
Prescripción
Tornillo de la
rótula del vás-
tago de apriete
del cilindro del
freno trasero
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
8.8 Controlar la posición básica del pedal de cambio
Información
La palanca de cambios no puede apoyarse en la bota en posición básica durante la conducción.
Si la palanca de cambios se apoya constantemente en la bota, la caja de cambios se somete a una carga
excesiva.
8 ERGONOMÍA
156
00
0
AA
400692-10
– Montarse en el vehículo en posición de marcha y determinar la
distancia
A
entre la parte superior de la bota y el pedal del
cambio.
Distancia del pedal de cam-
bio al borde superior de la
bota
10 … 20 mm (0,39 …
0,79 in)
» Si la distancia no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la posición básica del pedal de cambio.
( pág. 156)
8.9 Ajustar la posición básica del pedal de cambio
402299-12
–
Retirar el tornillo
1
con la arandela y quitar el pedal de cam-
bio
2
.
ERGONOMÍA 8
157
0
0
AA
402300-10
–
Limpiar el dentado
A
del pedal de cambio y el árbol de
mando del cambio.
– Encajar el pedal de cambio en la posición que desee del árbol
de mando del cambio y engranar el dentado.
Información
El margen de ajuste es limitado.
Al cambiar, el pedal no debe entrar en contacto con
ninguno de los componentes del vehículo.
–
Montar y apretar el tornillo
1
con las arandelas.
Prescripción
Tornillo del
pedal de cam-
bio
M6 15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite
®
243™
8 ERGONOMÍA
158
8.10 Ajustar el estribo del pedal del cambio
F00890-10
–
Retirar el tornillo
1
con el estribo del pedal del cambio.
–
Colocar el estribo con el tornillo en uno de los orificios
2
, de
acuerdo con la longitud de palanca deseada.
Prescripción
Estándar Orificio central
– Apretar el tornillo.
Prescripción
Demás tornillos del
chasis
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
ERGONOMÍA 8
159
8.11 Ajustar la posición básica del pedal del freno
S00283-10
–
Desenganchar el muelle
1
.
–
Soltar la tuerca
2
.
–
Retirar el tornillo
3
.
– Para ajustar la posición básica del pedal del freno a sus prefe-
rencias, girar la rótula
4
según sea necesario.
Información
La gama de ajuste del tornillo es limitada.
En la rótula debe haber enroscados, como mínimo, 5
pasos de rosca.
–
Sujetar la articulación esférica
4
y apretar la tuerca
2
.
Prescripción
Demás tuercas del
chasis
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
–
Montar y apretar el tornillo
3
.
Prescripción
Tornillo de la
rótula del vás-
tago de apriete
del cilindro del
freno trasero
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
8 ERGONOMÍA
160
–
Enganchar el muelle
1
.
8.12 Ajustar la inclinación del cuadro de instrumentos
K00857-10
–
Tirar de la palanca de sujeción
1
en el sentido de la flecha.
El cuadro de instrumentos está desbloqueado.
F00891-01
– Para colocar el cuadro de instrumentos en la posición deseada,
empujarlo hacia arriba o hacia abajo.
ERGONOMÍA 8
161
K00857-11
–
Tirar de la palanca de sujeción
1
en el sentido de la flecha.
El cuadro de instrumentos está bloqueado.
9 PUESTA EN SERVICIO
162
9.1 Indicaciones para la primera puesta en servicio
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma
y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo
para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así
como pantalón y chaqueta con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento
durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
– Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
PUESTA EN SERVICIO 9
163
Advertencia
Peligro de accidente El uso de neumáticos/ruedas que no se hayan autorizado o recomendado afecta al
comportamiento durante la conducción.
– Utilizar únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por KTM con el índice de velo-
cidad correspondiente.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
– Conduzca con neumáticos nuevos a una velocidad moderada y con inclinaciones variadas.
Fase de rodaje 200 km (124 mi)
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente.
– Cuando no quiera frenar, levante el pie del pedal del freno.
Información
Cuando utilice el vehículo, tenga presente que un ruido excesivo puede resultar molesto para los demás.
– Asegúrese de que se han llevado a cabo las tareas de la inspección previa a la entrega en un taller especiali-
zado autorizado KTM.
9 PUESTA EN SERVICIO
164
Cuando se entrega el vehículo, también se suministran el comprobante de entrega y el cuaderno de man-
tenimiento y garantía.
– Antes de utilizar el vehículo por primera vez, debe leerse detenidamente el manual de instrucciones.
– Familiarícese con los elementos de mando.
– Adapte la motocicleta a sus preferencias, tal como se explica en el capítulo Ergonomía.
– Antes de emprender un recorrido prolongado, familiarícese con el manejo de la motocicleta en una superficie
adecuada. Intente también conducir su motocicleta muy lentamente y de pie a fin de adquirir una mejor sen-
sibilidad sobre sus reacciones.
– Mantenga siempre el manillar bien sujeto con las dos manos durante la marcha y los pies bien asentados
sobre los reposapiés.
– Rodaje del motor. ( pág. 164)
9.2 Rodaje del motor
– Durante la fase de rodaje no hay que superar los valores indicados para el número de revoluciones del motor.
Prescripción
Número de revoluciones máximo del motor
Durante los primeros: 1.000 km (620 mi) 6.500 rpm
Después de los primeros: 1.000 km (620 mi) 10.250 rpm
– ¡Evite circular a pleno gas!
PUESTA EN SERVICIO 9
165
Información
Si se sobrepasa el número máximo de revoluciones antes del primer mantenimiento, la recomendación
para cambiar de marcha parpadea.
9.3 Cargar el vehículo
Advertencia
Peligro de accidente El peso total y la carga en los ejes influyen sobre el comportamiento durante la con-
ducción.
El peso total se calcula como sigue: motocicleta en orden de servicio con el depósito lleno, conductor y
acompañante con ropa de protección y casco, y equipaje.
– No exceda el peso máximo total autorizado ni la carga sobre los ejes.
Advertencia
Peligro de accidente El montaje indebido de las maletas o la bolsa depósito afecta al comportamiento
durante la conducción.
– Monte y asegure las maletas y la bolsa depósito según las especificaciones del fabricante.
9 PUESTA EN SERVICIO
166
Advertencia
Peligro de accidente Comportamiento inestable a alta velocidad.
– Adapte la velocidad del vehículo a la carga. Conduzca más despacio si la motocicleta está cargada
con maletas u otro tipo de equipaje.
Velocidad máxima con equipaje 150 km/h (93,2 mph)
Advertencia
Peligro de accidente El sistema portamaletas resulta dañado en caso de sobrecarga.
– Respete las indicaciones del fabricante sobre la carga máxima al montar las maletas.
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta a la visibilidad.
Si el piloto trasero está tapado, los conductores por detrás de usted tendrán dificultad para verle espe-
cialmente en la oscuridad.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente Una carga elevada modifica el comportamiento durante la conducción y prolonga el
recorrido de frenado.
– Adapte la velocidad a la carga.
PUESTA EN SERVICIO 9
167
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta al comportamiento durante la
conducción.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
Advertencia
Peligro de incendio El equipo de escape caliente puede originar quemaduras en el equipaje.
– Sujete el equipaje de modo que no pueda quemarse o chamuscarse por contacto con el equipo de
escape caliente.
– Si transporta equipaje en su motocicleta, tiene que sujetarlo lo más cerca posible del centro del vehículo, y
prestar atención a una distribución homogénea del peso entre la rueda delantera y la rueda trasera.
– No supere nunca el peso máximo total admisible, ni la carga máxima admisible sobre los ejes.
Prescripción
Peso máximo admisible 450 kg (992 lb.)
Carga máxima admisible del eje delantero 165 kg (364 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 285 kg (628 lb.)
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
168
10.1 Trabajos de inspección y cuidado antes de cada puesta en servicio
Información
Antes de ponerse en marcha, comprobar siempre que el vehículo esté en buen estado y sea seguro para
circular.
El vehículo solo se puede utilizar en estado técnico impecable.
H02217-01
– Controlar el nivel de aceite del motor. ( pág. 316)
– Controlar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera.
( pág. 254)
– Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero.
( pág. 259)
– Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera.
( pág. 257)
– Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera.
( pág. 263)
– Comprobar el funcionamiento del equipo de frenos.
– Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación. ( pág. 309)
– Controlar la suciedad de la cadena. ( pág. 211)
– Controlar la tensión de la cadena. ( pág. 213)
– Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 278)
– Controlar la presión de inflado de los neumáticos.
( pág. 281)
– Comprobar la tensión de los radios. ( pág. 282)
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
169
– Controlar el reglaje y la facilidad de movimiento de todos los
mandos.
– Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico.
– Comprobar que se ha sujetado correctamente el equipaje.
– Controlar el ajuste del retrovisor.
– Controlar la reserva de combustible.
10.2 Arrancar el motor
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conoci-
miento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en un espacio
cerrado.
Precaución
Peligro de accidente Si no se incluye batería o está descargada, pueden deteriorarse los componentes
electrónicos y los dispositivos de seguridad.
– No utilice el vehículo nunca con una batería descargada ni sin batería.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
170
Indicación
Daños en el motor Un número de revoluciones elevado con el motor frío afecta de forma negativa a la durabilidad
del motor.
– Mantenga el motor siempre a un régimen de revoluciones bajo hasta que haya alcanzado la temperatura de
servicio.
F00907-01
– Levantar la motocicleta del caballete lateral y tomar asiento
sobre la motocicleta.
– Poner la llave Race‑on dentro del alcance de la antena.
– Asegurarse de que la llave Race-on permanece dentro del
alcance durante la marcha.
Prescripción
Alejamiento máximo de la
llave Race-on alrededor de la
antena
1,5 m (4,9 ft)
Información
La disminución de la tensión de la batería de la llave
Race-on o las interferencias de radio pueden reducir el
alcance.
Si la tensión de la batería de la llave Race-on es dema-
siado baja, mantener una de las llaves en la zona de
la antena ( pág. 54) y volver a guardarla en un lugar
seguro tras arrancar.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
171
– Asegurarse de que el interruptor de parada de
emergencia/botón del motor de arranque se encuentra en la
posición central.
– Conectar el encendido pulsando brevemente el botón
Race‑on (1 segundo como máximo).
La dirección se desbloquea.
Se lleva a cabo el control de funcionamiento del cuadro
de instrumentos.
El testigo de control del ABS se apaga después de ponerse
en marcha.
Información
Si la dirección no se desbloquea, mover un poco el
manillar.
– Poner el cambio de marchas en punto muerto .
El testigo de control del ralentí verde se ilumina.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
172
F00908-01
– Poner el interruptor de parada de emergencia/botón del motor
de arranque en la posición inferior.
Información
No poner el interruptor de parada de emergencia/botón
del motor de arranque en la posición inferior hasta
que haya finalizado el control de funcionamiento del
cuadro de instrumentos.
NO acelerar al arrancar. Si se acelera durante el arran-
que del motor, la gestión del motor no inyectará com-
bustible y el motor no podrá arrancar.
Mantener el interruptor de parada de emergencia/botón
del motor de arranque en la posición inferior un
máximo de 5 segundos. A continuación, esperar al
menos 5 segundos antes de intentar arrancar de nuevo.
Esta motocicleta está dotada de un sistema de arran-
que de seguridad. El motor solo puede arrancar cuando
la caja de cambios está al ralentí o, si hay puesta una
marcha, cuando la maneta del embrague está apretada.
Si se intenta poner una marcha con el caballete lateral
abierto, el motor no arranca.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
173
10.3 Ponerse en marcha
– Accionar la maneta del embrague, meter la 1ª marcha, soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar
al mismo tiempo con cuidado.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
174
10.4 Quickshifter+ (opcional)
H01989-10
Cuando el Quickshifter+ (opcional) está activado, el embrague
puede cambiar a marchas más cortas o más largas sin que haya
que accionarlo.
Dado que el puño del acelerador no debe cerrarse, es posible reali-
zar un cambio de marchas sin interrupciones.
Mediante la posición del árbol de mando del cambio, el Quickshif-
ter+ reconoce si debe ejecutarse un cambio de marcha y envía una
señal al control del motor.
Cuando el Quickshifter+ está desactivado en el cuadro de instru-
mentos, como de costumbre debe accionarse el embrague en cada
cambio de marcha.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
175
10.5 Ponerse en marcha con HHC (opcional)
402422-01
El HHC es una función adicional opcional del sistema de frenado.
El HHC impide que la motocicleta ruede hacia atrás en subidas.
El HHC reconoce las paradas en subidas y acciona el freno de la
rueda trasera.
Al soltar la maneta del freno, se mantiene la fuerza de frenado
durante un máximo de 5 segundos, siempre que la motocicleta no
se mueva hacia delante.
Al arrancar, el HHC suelta el freno de la rueda trasera automática-
mente.
Información
Cuando el HHC está activo, el testigo de control TC par-
padea
También, cuando el motor está parado, el HHC puede estar
activo con el encendido conectado.
Para rodar hacia atrás con el HHC activa, esperar 5 segun-
dos, poner punto muerto o apagar el encendido.
Si el HHC no reconoce un arranque tras 5 segundos, la fuerza de
frenado se reduce automáticamente con suavidad.
Cuando se acciona la maneta del freno, el HHC se activa de nuevo.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
176
10.6 Cambiar de marcha y conducir
Advertencia
Peligro de accidente Si se produce un cambio brusco en la carga, podría perder el control del vehículo.
– Evite los cambios bruscos de carga y las maniobras de frenado agresivas.
– Adapte la velocidad a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Cambiar a una marcha inferior con el motor a un elevado número de revoluciones
bloquea la rueda trasera y se sobrerrevoluciona el motor.
– No cambie a una marcha inferior cuando el número de revoluciones del motor sea elevado.
Advertencia
Peligro de accidente Los trabajos de ajuste en el vehículo distraen del estado del tráfico.
– Lleve a cabo todos los ajustes con el vehículo detenido.
Advertencia
Peligro de lesiones El acompañante puede caerse de la motocicleta en caso de comportamiento inade-
cuado.
– Asegúrese de que el acompañante se sienta correctamente en el asiento del acompañante, con los
pies en el reposapiés y sujeto al conductor o a los asideros.
– Respete la normativa nacional sobre la edad mínima para viajar como acompañante.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
177
Advertencia
Peligro de accidente Un modo de conducción arriesgado entraña un grave riesgo.
– Respete las normas de tráfico y conduzca de forma defensiva y previsora para poder detectar los peli-
gros lo antes posible.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos fríos presentan una adherencia al suelo reducida.
– Conduzca los primeros kilómetros de cada recorrido a una velocidad moderada hasta que los neumáti-
cos alcancen la temperatura de funcionamiento.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
– Conduzca con neumáticos nuevos a una velocidad moderada y con inclinaciones variadas.
Fase de rodaje 200 km (124 mi)
Advertencia
Peligro de accidente El peso total y la carga en los ejes influyen sobre el comportamiento durante la con-
ducción.
El peso total se calcula como sigue: motocicleta en orden de servicio con el depósito lleno, conductor y
acompañante con ropa de protección y casco, y equipaje.
– No exceda el peso máximo total autorizado ni la carga sobre los ejes.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
178
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta al comportamiento durante la
conducción.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente Una caída puede provocar daños graves en el vehículo, que se pueden apreciar a
simple vista.
– Compruebe el vehículo tras una caída y antes de cada puesta en servicio.
Indicación
Daños en el motor El aire de admisión sin filtrar afecta de forma negativa a la durabilidad del motor.
Sin filtro de aire entra polvo y suciedad en el motor.
– Nunca ponga en marcha el vehículo sin filtro de aire.
Indicación
Daños en el motor El motor resulta dañado en caso de sobrecalentamiento.
– Detenga el vehículo inmediatamente respetando las normas de tráfico y apague el motor si se muestra el aviso
de temperatura del líquido refrigerante.
– Deje enfriar el motor y el sistema de refrigeración.
– Con el sistema de refrigeración frío compruebe y corrija el nivel de líquido refrigerante.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
179
Indicación
Daños en el cambio Al usar el Quickshifter+ de forma incorrecta se daña la caja de cambios.
El Quickshifter+ solo puede utilizarse cuando la función esté activada en el cuadro de instrumentos.
Si se acciona la maneta del embrague, el Quickshifter+ no está activo.
– Utilice el Quickshifter+ únicamente en el régimen de revoluciones indicado y autorizado.
Información
En caso de oírse ruidos anómalos durante la marcha, detenerse inmediatamente, parar el motor y ponerse
en contacto con un taller especializado autorizado por KTM.
402299-11
– Si las condiciones lo permiten (pendiente, tráfico, etc.), puede
seleccionarse una marcha superior.
– Disminuir la aceleración y apretar la maneta del embrague al
mismo tiempo, poner la siguiente marcha, soltar la maneta del
embrague y volver a acelerar.
Información
En la ilustración está representada la posición de las 6
marchas adelante. El punto muerto se encuentra entre
la 1.ª y la 2.ª marcha. La 1.ª marcha está prevista para
ponerse en marcha y para subir pendientes.
– Después de alcanzar la velocidad máxima girando completa-
mente el puño del acelerador, soltarlo hasta ¾. La velocidad
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
180
se reduce ligeramente, pero el consumo de combustible lo
hace de forma considerable.
– No ir nunca más rápido de lo permitido por la calzada y las
condiciones climatológicas. En especial, no cambiar de mar-
cha en las curvas y controlar la aceleración con mucho cui-
dado.
– Para cambiar a una marcha más corta, reducir la velocidad,
frenando si es necesario, y disminuir la aceleración.
– Apretar la maneta del embrague y poner la marcha inferior,
volver a soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar o
volver a cambiar de marcha.
– Por ejemplo, si el motor se cala en un cruce, apretar solo la
maneta del embrague y presionar el botón del motor de arran-
que. No es necesario poner la caja de cambios en posición de
ralentí.
– Es recomendable parar el motor si la motocicleta va a estar
detenida o al ralentí durante cierto tiempo.
– Si el testigo de aviso de la presión del aceite se ilumina
durante la conducción, detenerse inmediatamente y parar el
motor. Contactar con un taller especializado autorizado KTM.
– Si el testigo de control de fallo de funcionamiento se
ilumina durante la conducción, ponerse en contacto lo más
rápido posible con un taller especializado autorizado KTM.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
181
– Si el testigo de aviso general se ilumina durante la conduc-
ción, en el display se visualiza un mensaje durante 10 segun-
dos.
Información
Los mensajes especialmente importantes se guardan en
el menú Warning.
– La visualización del símbolo de hielo en la calzada en el
cuadro de instrumentos indica riesgo de hielo en la calzada.
Adaptar la velocidad a las nuevas condiciones de la calzada.
F01339-10
Condición
Quickshifter+ (opcional) activado.
– Cuando el Quickshifter+ está activado en el cuadro de ins-
trumentos, puede cambiar a una marcha más larga en el
régimen de revoluciones indicado sin tener que accionar la
maneta del embrague.
Información
Puede consultar en la figura el régimen mínimo
de revoluciones del motor antes de cambiar a una
marcha más larga, indicado en revoluciones por
minuto.
Accione rápidamente el pedal de cambio hasta el
tope sin modificar el ajuste del puño del acelerador.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
182
H02032-01
– Cuando el Quickshifter+ está activado en el cuadro de ins-
trumentos, puede cambiar a una marcha más corta en el
régimen de revoluciones indicado sin tener que accionar la
maneta del embrague.
Información
Puede consultar en la figura el régimen máximo
de revoluciones del motor antes de cambiar a una
marcha más corta, indicado en revoluciones por
minuto.
Presione rápidamente el pedal de cambio hasta el
tope sin modificar el ajuste del puño del acelerador.
10.7 MSR (opcional)
402423-01
La MSR es una función opcional del control del motor.
Cuando el freno motor es demasiado alto, la MSR impide que la
rueda trasera se bloquee al avanzar en línea recta o que resbale al
inclinarse.
Para evitar el deslizamiento de la rueda trasera, la MSR abre las
válvulas de mariposa solamente lo estrictamente necesario.
La MSR se utiliza en superficies cuyo valor de fricción es dema-
siado bajo para abrir el embrague Anti‑Hopping.
Para aumentar aún más la seguridad en la conducción, la MSR
depende de las posiciones inclinadas.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
183
Información
Con el ABS desconectado, el MTC desconectado o con el
modo ABS Offroad activo, la MSR no está activa.
10.8 Frenar
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afectan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la humedad y la suciedad de las pastillas de freno y los
discos de freno.
Advertencia
Peligro de accidente Un punto de resistencia poco claro del freno delantero o del trasero disminuye la
fuerza de frenado.
– Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller
especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente.
– Cuando no quiera frenar, levante el pie del pedal del freno.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
184
Advertencia
Peligro de accidente Un peso total elevado prolonga el recorrido de frenado.
– Tenga en cuenta que el recorrido de frenado es más largo si conduce con un acompañante o equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente La sal de deshielo en la calzada afecta al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la sal de deshielo de las pastillas de freno y los discos de
freno.
Advertencia
Peligro de accidente El ABS puede prolongar el recorrido de frenado en determinadas situaciones.
– Adapte el modo de frenado a la situación de conducción y a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Un frenado demasiado brusco bloquea las ruedas.
La eficacia del ABS solo está garantizada si está activado.
– Deje activado el ABS para estar protegido.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
185
Advertencia
Peligro de accidente Las ayudas de conducción solo pueden impedir un vuelco dentro de los límites físi-
cos.
No siempre se pueden compensar las situaciones extremas de conducción, como equipaje con centro
de gravedad alto, cambios en la superficie de la calzada, descensos por pendientes muy inclinadas o
frenadas a fondo sin desembragar.
– Adapte su estilo de conducción a las condiciones de la calzada y a sus aptitudes como conductor.
– Para frenar, dejar de acelerar y frenar simultáneamente con los frenos delantero y trasero.
Información
El ABS permite frenar al máximo sin peligro de que se bloqueen las ruedas tanto al frenar a fondo
como al circular sobre superficies con poca adherencia, como por ejemplo terrenos arenosos, mojados
o resbaladizos.
Advertencia
Peligro de accidente La rueda trasera puede bloquearse mediante el freno motor.
– Accionar el embrague cuando realice una frenada de emergencia, frene a fondo o en superficies
con poca adherencia.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
186
Advertencia
Peligro de accidente La inclinación o las superficies con pendiente lateral reducen la deceleración
máxima posible.
– Si es posible, dejar de frenar antes de entrar en la curva.
– Debe dejarse de frenar siempre antes de entrar en la curva. Reducir a una marcha inferior de acuerdo con la
velocidad.
– Durante los descensos prolongados, utilizar el freno motor. Para ello, reducir una o dos marchas sin sobrerre-
volucionar el motor. De esta manera será mucho más fácil frenar y los frenos no se sobrecalentarán.
10.9 Detener y estacionar el vehículo
Advertencia
Peligro de lesiones Las personas no autorizadas suponen un peligro para sí mismas y para los demás.
El vehículo puede arrancarse si hay un transpondedor válido dentro del alcance.
– Nunca deje el vehículo sin vigilancia mientras esté el motor en marcha.
– No deje el vehículo sin vigilancia si la llave Race-on o la llave de encendido negra están cerca del
vehículo.
– Asegure el vehículo contra el acceso no autorizado.
– Bloquee la dirección si deja el vehículo sin vigilancia.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
187
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en mar-
cha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o
equipo de frenos, antes de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
Indicación
Daños materiales Aparcar el vehículo de forma incorrecta puede causarle daños.
Si el vehículo se mueve o se cae, pueden producirse graves daños.
Los componentes para apoyar el vehículo están diseñados para aguantar únicamente el peso del mismo.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
– Asegúrese de que nadie toma asiento en el vehículo mientras este se encuentra estacionado sobre el caba-
llete.
– Frenar la motocicleta.
– Poner el cambio de marchas en punto muerto .
– Desconectar el encendido pulsando brevemente el botón Race‑on con el encendido conectado (1 segundo
como máximo).
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
188
Información
Si se ha parado el motor accionando el interruptor de parada de emergencia, y se deja conectado el
encendido en el botón Race-on, no se interrumpe el suministro eléctrico de la mayoría de los gru-
pos consumidores. Esto provoca que la batería se descargue. Por este motivo, parar siempre el motor
mediante el botón Race-on; el interruptor de parada de emergencia se ha previsto solamente para
situaciones de emergencia.
– Estacionar la motocicleta en una superficie con una firmeza suficiente.
Alternativa 1
– Bascular el caballete lateral con el pie hacia delante hasta el tope y apoyar el peso del vehículo.
Alternativa 2
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 208)
– Girar el manillar hacia la izquierda y pulsar el botón Race‑on prolongadamente (al menos 2 segundos).
La dirección se bloquea.
Información
Si el bloqueo del manillar no se enclava, mover un poco el manillar.
10.10 Transporte
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
189
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
401475-01
– Parar el motor.
– Asegurar la motocicleta con correas de sujeción o con otros
dispositivos adecuados, para evitar que pueda caerse y que
pueda rodar.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
190
10.11 Repostar combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
– No reposte cerca de fuego abierto o cigarrillos encendidos.
– Pare el motor para repostar.
– Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calien-
tes.
– Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
– Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
– Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
– No aspire los vapores del combustible.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
191
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un combustible de calidad insuficiente, el filtro de combustible se obstruye antes
de tiempo.
En algunos países y regiones puede que no se disponga de un combustible con la calidad y limpieza adecuadas.
Como consecuencia podrían producirse problemas en el sistema de combustible.
– Reposte solo combustible limpio que responda a la norma indicada. (Su taller especializado autorizado KTM
estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el
medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
K00833-10
– Parar el motor.
– Abrir el tapón del depósito de combustible. ( pág. 58)
– Llenar combustible en el depósito de combustible hasta, como
máximo, el borde inferior
A
de la boca de llenado.
Capacidad total del
depósito de combus-
tible aprox.
23 l
(6,1 US gal)
Gasolina súper sin
plomo (95 octanos
/ RON 95 / PON
91) ( pág. 368)
– Cerrar el tapón del depósito de combustible. ( pág. 60)
11 PROGRAMA DE SERVICIO
192
11.1 Información adicional
Todos los trabajos derivados de los trabajos obligatorios o recomendados, deben encargarse por separado y se fac-
turan por separado.
Dependiendo de las condiciones de uso locales, puede que en el lugar donde se utiliza la máquina rijan otros
intervalos de mantenimiento diferentes.
Es posible que cambien algunos intervalos de mantenimiento o su alcance a consecuencia del permanente des-
arrollo técnico. El programa de servicio vigente más actual está siempre consignado en KTM Dealer.net. Su con-
cesionario autorizado de KTM estará encantado de ayudarle.
11.2 Trabajos obligatorios
Cada dos años
Cada año
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico KTM. ○ ● ● ● ●
Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico. ○ ● ● ● ●
Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite.
( pág. 317)
○ ● ● ● ●
Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera. ( pág. 257) ○ ● ● ● ●
Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. ( pág. 263) ○ ● ● ● ●
Comprobar los discos de freno. ( pág. 252) ○ ● ● ● ●
PROGRAMA DE SERVICIO 11
193
Cada dos años
Cada año
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Controlar la hermeticidad y el deterioro de las conducciones del líquido de frenos. ○ ● ● ● ●
Sustituir el líquido de frenos del freno delantero. ●
Sustituir el líquido de frenos del freno trasero. ●
Cambiar el líquido del embrague hidráulico. ●
Controlar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera. ( pág. 254) ○ ● ● ●
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. ( pág. 259) ○ ● ● ●
Controlar y corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico. ( pág. 222) ● ● ●
Comprobar la estanqueidad del amortiguador y la horquilla. Realizar el mantenimiento
según sea necesario y según la finalidad de uso.
○ ● ● ● ●
Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla. ( pág. 236) ● ●
Controlar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección. ( pág. 223) ○ ● ● ● ●
Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 278) ○ ● ● ● ●
Controlar la presión de inflado de los neumáticos. ( pág. 281) ○ ● ● ● ●
Reapretar los radios. ○
Comprobar la tensión de los radios. ( pág. 282) ● ● ● ●
Comprobar el alabeo de las llantas. ○ ● ● ● ●
Comprobar la cadena, la corona y el piñón. ( pág. 217) ● ● ● ●
11 PROGRAMA DE SERVICIO
194
Cada dos años
Cada año
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Controlar la tensión de la cadena. ( pág. 213) ○ ● ● ● ●
Sustituir las bujías (filtro de aire desmontado). ●
Comprobar el juego de las válvulas (bujías y filtro de aire desmontados). ●
Sustituir las membranas del sistema de aire secundario. ●
Controlar la integridad y el tendido sin dobleces de los cables. (Depósito de combustible
desmontado)
● ● ● ●
Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación. ( pág. 309) ○ ● ● ● ●
Sustituir el filtro de aire, limpiar la caja del filtro de aire. ● ●
Comprobar la presión del combustible. ● ● ● ●
Comprobar el ajuste CO con la herramienta de diagnóstico KTM. ○ ● ●
Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 305) ○ ● ●
Comprobar el funcionamiento del ventilador del radiador. ○ ● ● ● ●
Control final: comprobar la seguridad de circulación del vehículo y realizar un recorrido
de prueba.
○ ● ● ● ●
Después del recorrido de prueba, leer la memoria de errores con la herramienta de diag-
nóstico de KTM.
○ ● ● ● ●
Ajustar la visualización de los intervalos de mantenimiento. ○ ● ● ● ●
PROGRAMA DE SERVICIO 11
195
Cada dos años
Cada año
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Realizar un registro de mantenimiento en KTM Dealer.net y en el cuaderno de manteni-
miento y garantía.
○ ● ● ● ●
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
11.3 Trabajos recomendados
Cada cuatro años
Cada año
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Comprobar el chasis. ●
Comprobar el basculante. ●
Comprobar/limpiar el eyector de aceite de lubricación del embrague. ○ ● ●
Comprobar la holgura del cojinete del basculante. ● ●
Comprobar la holgura del rodamiento de rueda. ● ●
11 PROGRAMA DE SERVICIO
196
Cada cuatro años
Cada año
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Lubricar todas las piezas móviles (p. ej. caballete lateral, manetas, cadena, ...) y contro-
lar que funcionen con suavidad.
○ ● ● ● ●
Vaciar las mangueras de drenaje. ○ ● ● ● ●
Controlar la presencia de rotura, hermeticidad y correcta colocación de todas las man-
gueras (p. ej. de combustible, refrigerante, purga, drenaje, ...) y manguitos.
● ● ● ●
Comprobar si los tornillos y las tuercas están bien asentados. ○ ● ● ● ●
Controlar la protección anticongelante. ○ ● ● ●
Cambiar el líquido refrigerante. ●
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 12
197
12.1 Horquilla/amortiguador
F00972-10
La horquilla y el amortiguador ofrecen numerosas alternativas para
adaptar el tren de rodaje a su estilo de conducción y a la carga
transportada.
Información
En la tabla
1
se resumen las recomendaciones para
adaptar el tren de rodaje. Esta tabla se encuentra en el
carenado interior izquierdo.
Los valores de ajuste representados son orientativos y solo deben
utilizarse como base para adaptar el tren de rodaje. Si se desvía de
los valores de referencia, podrían empeorar las características de
conducción, especialmente en el rango de alta velocidad.
12.2 Ajustar la amortiguación de la compresión en la horquilla
Información
La amortiguación hidráulica de la compresión de la horquilla determina el comportamiento de la horquilla
durante su compresión.
12 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE
198
K00813-10
–
Girar el tornillo de ajuste blanco
1
en sentido horario hasta
el tope.
Información
El tornillo de ajuste
1
se encuentra en el extremo
superior de la botella de la horquilla izquierda.
La amortiguación de la compresión se encuentra en
la botella de la horquilla izquierda COMP (tornillo de
ajuste blanco). La amortiguación de la extensión se
encuentra en la botella de la horquilla derecha REB (tor-
nillo de ajuste rojo).
– Girar en sentido antihorario el número de muescas que corres-
ponda en función del tipo de horquilla.
Prescripción
Amortiguación de la compresión
Confort 17 clics
Estándar 12 clics
Sport 7 clics
Carga útil máxima 7 clics
ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 12
199
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortigua-
ción; girando en sentido antihorario se reduce la amor-
tiguación durante la compresión.
12.3 Ajustar la amortiguación de la extensión en la horquilla
Información
La amortiguación hidráulica de la extensión de la horquilla determina el comportamiento de la horquilla
durante su extensión.
K00814-10
–
Girar el tornillo de ajuste rojo
1
en sentido horario hasta el
tope.
Información
El tornillo de ajuste
1
se encuentra en el extremo
superior de la botella de la horquilla derecha.
La amortiguación de la extensión se encuentra en la
botella de la horquilla derecha REB (tornillo de ajuste
rojo). La amortiguación de la compresión se encuentra
en la botella de la horquilla izquierda COMP (tornillo de
ajuste blanco).
12 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE
200
– Girar en sentido antihorario el número de muescas que corres-
ponda en función del tipo de horquilla.
Prescripción
Amortiguación de la extensión
Confort 17 clics
Estándar 12 clics
Sport 7 clics
Carga útil máxima 7 clics
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortigua-
ción; girando en sentido antihorario se reduce la amor-
tiguación durante la extensión.
ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 12
201
12.4 Ajustar el pretensado del muelle de la horquilla
K00815-10
–
Girar los tornillos de ajuste
1
en sentido antihorario hasta el
tope.
Información
Efectuar el ajuste de forma homogénea en las dos bote-
llas de la horquilla.
– A continuación, girar en sentido horario el número de vueltas
correspondiente en función del tipo de horquilla.
Prescripción
Pretensado del muelle del amortiguador - Preload Adjuster
Confort 2 vueltas
Estándar 5 vueltas
Sport 5 vueltas
Carga útil máxima 8 vueltas
12 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE
202
Información
Girando en sentido horario se aumenta el pretensado
del muelle; girando en sentido antihorario se reduce el
pretensado del muelle.
El reglaje del pretensado del muelle no influye en el
reglaje de amortiguación del nivel de extensión.
No obstante, y a modo de referencia, cuanto mayor sea
el pretensado del muelle mayor debería ser el reglaje de
la amortiguación de la extensión.
12.5 Amortiguación de la compresión del amortiguador
La amortiguación de la compresión del amortiguador está dividida en dos gamas: High Speed y Low Speed.
High Speed y Low Speed se refieren a la velocidad de compresión de la suspensión trasera y no a la velocidad del
vehículo.
El reglaje High Speed actúa, por ejemplo, al pasar por un desnivel en el asfalto, cuando la rueda trasera se com-
prime rápidamente.
Por ejemplo, al circular por terrenos muy ondulados, el reglaje Low Speed hace que la rueda trasera se comprima
lentamente.
Aunque estas dos gamas se pueden regular por separado, la transición entre High Speed y Low Speed es muy
fluida. Por consiguiente, los cambios realizados en la gama High Speed del nivel de compresión afectan también
a la gama Low Speed y viceversa.
ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 12
203
12.6 Ajustar la amortiguación de la compresión Low Speed del amortiguador
Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes de
este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.
– Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado
de ayudarle.)
Información
El reglaje Low Speed se aprecia al comprimir de forma lenta o normal el amortiguador.
K00816-10
–
Girar el tornillo de ajuste
1
en sentido horario con un destor-
nillador hasta notar la última muesca.
Información
No soltar la unión atornillada
2
.
– Girar en sentido antihorario el número de muescas correspon-
diente al tipo de amortiguador.
12 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE
204
Prescripción
Amortiguación de la compresión Low Speed
Confort 20 clics
Estándar 15 clics
Sport 10 clics
Carga útil máxima 10 clics
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortigua-
ción; girando en sentido antihorario se reduce la amor-
tiguación.
12.7 Ajustar la amortiguación de la compresión High Speed en el amortiguador
Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes de
este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.
– Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado
de ayudarle.)
ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 12
205
Información
El reglaje High Speed actúa durante la compresión rápida del amortiguador.
K00816-11
–
Girar el tornillo de ajuste
1
en sentido horario hasta el tope,
utilizando una llave de vaso.
Información
No soltar la unión atornillada
2
.
– A continuación, girar en sentido antihorario el número de vuel-
tas correspondiente en función del tipo de amortiguador.
Prescripción
Amortiguación de la compresión High Speed
Confort 1,5 vueltas
Estándar 1,5 vueltas
Sport 1 vuelta
Carga útil máxima 1 vuelta
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortigua-
ción; girando en sentido antihorario se reduce la amor-
tiguación.
12 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE
206
12.8 Ajustar la amortiguación de la extensión del amortiguador
Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes de
este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.
– Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado
de ayudarle.)
K00817-10
–
Girar el tornillo de ajuste
1
en sentido horario hasta notar la
última muesca.
– Girar en sentido antihorario el número de muescas correspon-
diente al tipo de amortiguador.
Prescripción
Amortiguación de la extensión
Confort 20 clics
Estándar 15 clics
Sport 10 clics
Carga útil máxima 10 clics
ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 12
207
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortigua-
ción; girando en sentido antihorario se reduce la amor-
tiguación durante la extensión.
12.9 Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador
K00818-10
–
Girar la rueda manual
1
en sentido antihorario hasta el tope.
– Girar el número de vueltas correspondiente en sentido horario
de acuerdo con el tipo de amortiguador y el uso.
Prescripción
Pretensado del muelle
Confort 12 vueltas
Estándar 12 vueltas
Sport 12 vueltas
Carga útil máxima 18 vueltas
Información
Girando en sentido horario se aumenta el pretensado
del muelle; girando en sentido antihorario se reduce el
pretensado del muelle.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
208
13.1 Levantar el vehículo con el caballete central
Indicación
Daños materiales Aparcar el vehículo de forma incorrecta puede causarle daños.
Si el vehículo se mueve o se cae, pueden producirse graves daños.
Los componentes para apoyar el vehículo están diseñados para aguantar únicamente el peso del mismo.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
– Asegúrese de que nadie toma asiento en el vehículo mientras este se encuentra estacionado sobre el caba-
llete.
402032-10
– Colocarse a la izquierda del vehículo.
– Coger el manillar con la mano izquierda y, con el pie derecho,
empujar el caballete central hasta el suelo.
–
Cargar todo el peso del cuerpo sobre el brazo de extensión
1
del caballete central y, al mismo tiempo, tirar del vehículo
hacia arriba por el asidero izquierdo.
El caballete central está completamente abierto.
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 13
209
13.2 Quitar el vehículo del caballete central
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
402033-10
– Asegurarse de que la dirección está bloqueada.
– Coger el manillar con las dos manos y empujar el vehículo
hacia delante.
– Mientras el vehículo se inclina hacia delante sobre el caballete
central, accionar el freno de la rueda delantera para evitar que
el vehículo ruede.
–
Comprobar si el caballete central
1
se ha plegado completa-
mente hacia arriba.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
210
13.3 Desmontar el asiento
H02022-10
– Insertar la llave Race‑on o la llave de encendido negra en el
cierre del asiento
1
y girarla en sentido horario.
– Levantar la parte trasera del asiento, desplazarlo hacia atrás y
extraerlo hacia arriba.
– Retirar la llave.
13.4 Montar el asiento
0
0
22 0
0
11
401677-10
–
Enganchar el talón
1
del asiento en el depósito de combusti-
ble, bajar la parte trasera y, al mismo tiempo, empujarlo hacia
delante.
–
Introducir el perno de enclavamiento
2
en la carcasa de la
cerradura y presionar hacia abajo la parte trasera del asiento
hasta que el perno de enclavamiento encastre con un chas-
quido audible.
– Comprobar si el asiento está montado correctamente.
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 13
211
13.5 Controlar la suciedad de la cadena
400678-01
– Comprobar si hay suciedad patente sobre la cadena.
» Si la cadena está muy sucia:
– Limpiar la cadena. ( pág. 211)
13.6 Limpiar la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Los lubricantes disminuyen la adherencia de los neumáticos al suelo.
– Retire los lubricantes de los neumáticos con un producto de limpieza adecuado.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
212
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
La vida útil de la cadena depende en gran medida de su cuidado.
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 208)
400725-01
Trabajo principal
– Quitar la suciedad basta con un chorro suave de agua.
– Eliminar los restos de lubricante con un limpiador para cade-
nas.
Agente de limpieza para cadenas ( pág. 371)
– Cuando se haya secado, aplicar spray para cadenas.
Spray para cadenas Onroad ( pág. 372)
Trabajo posterior
– Quitar el vehículo del caballete central. ( pág. 209)
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 13
213
13.7 Controlar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la
cadena, así como el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se
pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la
cadena. Como consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 208)
401664-10
Trabajo principal
– Poner el cambio de marchas en punto muerto .
– En el área situada delante de la guía de la cadena, presionar la
cadena hacia arriba y determinar la tensión de la cadena
A
.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
214
Información
La parte superior de la cadena
B
debe estar tensada.
Las cadenas no se desgastan siempre de forma homo-
génea; por este motivo, repetir la medición en varios
puntos de la cadena.
Tensión de la cadena 40 … 45 mm (1,57 …
1,77 in)
» Si la tensión de la cadena no coincide con el valor pres-
crito:
– Ajustar la tensión de la cadena. ( pág. 215)
Trabajo posterior
– Quitar el vehículo del caballete central. ( pág. 209)
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 13
215
13.8 Ajustar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la
cadena, así como el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se
pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la
cadena. Como consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 208)
– Controlar la tensión de la cadena. ( pág. 213)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
216
K00819-10
Trabajo principal
–
Soltar la tuerca
1
.
–
Soltar las tuercas
2
.
– Ajustar la tensión de la cadena girando los tornillos de
ajuste
3
a la izquierda y a la derecha.
Prescripción
Tensión de la cadena 40 … 45 mm (1,57 …
1,77 in)
Girar los tornillos de ajuste
3
a la izquierda y a la derecha
hasta que las marcas de los tensores derecho e izquierdo
de la cadena
4
estén en la misma posición respecto a las
marcas de referencia
A
. Con ello, la rueda trasera está
bien alineada.
Información
La sección superior de la cadena tiene que estar ten-
sada.
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre de
forma homogénea, el ajuste debe controlarse en varios
puntos de la cadena.
–
Apretar las tuercas
2
.
–
Asegurarse de que los tensores de la cadena
4
se apoyan
sobre los tornillos de ajuste
3
.
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 13
217
–
Apretar la tuerca
1
.
Prescripción
Tuerca del eje
de la rueda tra-
sera
M25x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
Rosca engrasada
Información
Los tensores de la cadena
4
pueden girarse 180°.
Trabajo posterior
– Quitar el vehículo del caballete central. ( pág. 209)
13.9 Comprobar la cadena, la corona y el piñón
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 208)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
218
100132-10
Trabajo principal
– Comprobar si la corona y el piñón de la cadena están desgasta-
dos.
» Si la corona o el piñón de la cadena están desgastados:
– Sustituir el juego de transmisión.
Información
La cadena, la corona y el piñón deben cam-
biarse siempre juntos.
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 13
219
00
0
401665-10
– Poner el cambio de marchas en punto muerto .
–
Tirar de la parte inferior de la cadena con el peso
A
indi-
cado.
Prescripción
Peso para medir el desgaste
de la cadena
15 kg (33 lb.)
–
Medir la separación
B
entre 18 eslabones de la cadena en la
sección superior de la cadena.
Información
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre de
forma homogénea, la medición debe repetirse en varios
puntos de la cadena.
Separación máxima
B
de
los 18 eslabones en el punto
más largo de la cadena
272 mm (10,71 in)
»
Si la separación
B
es superior al valor prescrito:
– Sustituir el juego de transmisión.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
220
Información
Cuando se monta una cadena nueva, también
deben sustituirse la corona y el piñón de la
cadena.
Si se montan en una corona o un piñón usados,
las cadenas nuevas se desgastan más rápido.
Por razones de seguridad, la cadena no tiene
eslabón de enganche.
S02268-10
– Controlar si la escotadura de la protección contra el desliza-
miento de la cadena está desgastada.
Información
Cuando la protección contra el deslizamiento de la
cadena es nueva, los remaches
1
pueden verse hasta
la mitad en el borde inferior
C
de la escotadura.
» Si los remaches de la cadena ya no se ven por el borde
inferior de la escotadura:
– Cambiar el protector de la cadena.
– Comprobar que la protección contra el deslizamiento de la
cadena tenga un asiento firme.
» Si la protección contra el deslizamiento de la cadena está
suelta:
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 13
221
– Apretar los tornillos de la protección contra el desliza-
miento de la cadena.
Prescripción
Tornillo de la pro-
tección contra el
deslizamiento de
la cadena
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
401670-01
– Controlar si la guía de la cadena está desgastada.
» Si la guía de la cadena está desgastada:
– Sustituir la guía de la cadena.
– Comprobar que la guía de la cadena esté colocada firmemente.
» Si la guía de la cadena está suelta:
– Apretar los tornillos de la guía de la cadena.
Prescripción
Tornillo de la guía
de la cadena
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Trabajo posterior
– Quitar el vehículo del caballete central. ( pág. 209)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
222
13.10 Controlar y corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico
Información
El nivel de líquido aumenta a medida que se desgastan los discos de forro del embrague.
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y
tiene un colorante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del embrague no están concebidas para
el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que
ataca la pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
K00825-10
– Colocar el depósito de reserva del embrague hidráulico mon-
tado sobre el manillar en posición horizontal.
–
Retirar los tornillos
1
.
–
Desmontar la tapa
2
con la membrana
3
.
– Controlar el nivel de líquido.
Nivel de líquido por debajo
del borde superior del depó-
sito
4 mm (0,16 in)
» Si el nivel de líquido no coincide con el valor prescrito:
– Corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico.
Líquido de frenos DOT 4 / DOT 5.1 ( pág. 369)
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 13
223
– Colocar la tapa con la membrana. Montar los tornillos y apre-
tarlos.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inme-
diatamente las piezas con agua.
13.11 Controlar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección
Advertencia
Peligro de accidente Un juego incorrecto del cojinete de la pipa de la dirección influye en el comporta-
miento durante la conducción y daña los componentes.
– Corrija el juego incorrecto del cojinete de la pipa de la dirección. (Su taller especializado autorizado
KTM estará encantado de ayudarle.)
Información
Si el vehículo circula durante mucho tiempo con el cojinete de la pipa de la dirección suelto, se produci-
rán daños en los cojinetes y, como consecuencia, en sus asientos en el chasis.
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 208)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
224
400738-11
Trabajo principal
– Aplicar carga en la parte trasera del vehículo.
La rueda delantera no está en contacto con el suelo.
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta. Mover las
botellas de la horquilla a uno y otro lado en la dirección de la
marcha.
No debe notarse nada de holgura en el cojinete de la pipa
de la dirección.
» Si se nota holgura:
– Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la direc-
ción.
– Mover el manillar de un lado a otro en el margen completo de
giro.
El manillar debe poderse mover con suavidad a lo largo de
todo el recorrido de la dirección. No debe notarse dificultad
de movimiento en ningún punto.
» Si se nota dificultad de movimiento:
– Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la direc-
ción.
– Controlar el cojinete de la pipa de la dirección y susti-
tuirlo en caso necesario.
Trabajo posterior
– Quitar el vehículo del caballete central. ( pág. 209)
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 13
225
13.12 Desmontar el panel inferior de la tija de la horquilla
K00834-10
–
Retirar los tornillos
1
.
–
Bajar ligeramente el panel de la tija de la horquilla
2
.
K00835-10
–
Desenchufar los conectores
3
de la bocina.
–
Desenganchar el sensor de temperatura
4
.
– Quitar el panel de la tija de la horquilla.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
226
13.13 Montar el panel inferior de la tija de la horquilla
K00835-11
–
Enchufar los conectores
1
de la bocina.
–
Enganchar el sensor de temperatura
2
.
K00834-11
–
Colocar el panel de la tija de la horquilla
3
.
–
Montar y apretar los tornillos
4
.
Prescripción
Demás tornillos del
chasis
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 13
227
13.14 Desmontar el carenado lateral delantero
K00836-10
–
Retirar los tornillos
1
.
–
Quitar el carenado lateral
2
.
– Repetir las mismas operaciones en el lado opuesto.
13.15 Montar el carenado lateral delantero
K00839-10
–
Colocar el carenado lateral en la zona
A
debajo de la
cubierta del depósito.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
228
K00840-10
–
Enganchar el carenado lateral con el talón
1
en el
soporte
2
.
–
Enganchar el carenado lateral con el talón
3
en el
soporte
4
y posicionarlo en el depósito de combustible.
K00836-11
–
Montar y apretar los tornillos
5
.
Prescripción
Tornillo del carenado M5x12 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
– Repetir las mismas operaciones en el lado opuesto.
13.16 Desmontar el spoiler del soporte del faro
Trabajo previo
– Desmontar el asiento. ( pág. 210)
– Desmontar el carenado lateral delantero. ( pág. 227)
– Desmontar la cubierta del depósito. ( pág. 238)
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 13
229
F00883-10
Trabajo principal
–
Retirar el tornillo
1
.
F00884-10
–
Retirar el tornillo
2
.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
230
F00885-10
–
Retirar el tornillo
3
.
–
Retirar el tornillo
4
con el casquillo.
F00886-10
–
Soltar el talón de sujeción
5
del carenado interior.
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 13
231
F00887-01
– Extraer el spoiler del soporte del faro lateralmente de los aloja-
mientos.
Información
Prestar atención al cable del intermitente.
F00888-10
–
Desenchufar el conector
6
.
– Quitar el spoiler del soporte del faro con el intermitente.
– Repetir las mismas operaciones en el lado opuesto.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
232
13.17 Montar el spoiler del soporte del faro
F00888-11
Trabajo principal
–
Enchufar el conector
1
.
F00887-02
– Colocar el spoiler del soporte del faro y presionarlo lateral-
mente en los alojamientos.
Información
Prestar atención al tendido correcto del cable del inter-
mitente.
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 13
233
F00886-11
–
Colocar el talón de sujeción
2
en el orificio.
F00885-10
–
Montar y apretar el tornillo
3
.
Prescripción
Tornillo del spoiler
del soporte del faro
M5x17 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
–
Montar el tornillo
4
con el casquillo y apretarlo.
Prescripción
Tornillo del casquillo M6 4 Nm (3 lbf ft)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
234
F00884-11
–
Montar y apretar el tornillo
5
.
Prescripción
Tornillo del spoiler
del soporte del faro
M5x17 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
F00883-11
–
Montar y apretar el tornillo
6
.
Prescripción
Tornillo del spoiler
del soporte del faro
M5x17 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
– Repetir las mismas operaciones en el lado opuesto.
Trabajo posterior
– Montar la cubierta del depósito. ( pág. 240)
– Montar el carenado lateral delantero. ( pág. 227)
– Montar el asiento. ( pág. 210)
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 13
235
13.18 Desmontar el guardabarros delantero
M01387-10
–
Abrir el soporte
1
y desenganchar los tubos de freno y el
cable.
–
Retirar los tornillos
2
.
– Quitar el guardabarros hacia delante.
Información
Prestar atención a los tubos de freno y al cable.
13.19 Montar el guardabarros delantero
M01387-11
– Colocar el guardabarros.
Información
Prestar atención al tendido correcto de los tubos de
freno y del cable.
–
Montar y apretar los tornillos
1
.
Prescripción
Tornillo del guarda-
barros
M5x12 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
236
–
Enganchar los tubos de freno y el cable en los soportes
2
y
cerrar el soporte.
13.20 Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 208)
– Desmontar el guardabarros delantero. ( pág. 235)
K00854-10
Trabajo principal
–
Desplazar los manguitos guardapolvo
1
de las dos botellas
de la horquilla hacia abajo.
Información
Los manguitos guardapolvo tienen la función de quitar
el polvo y la suciedad más gruesa de las barras de hor-
quilla. Con el tiempo, es posible que pueda penetrar
suciedad detrás de los manguitos guardapolvo. Si no se
suprime esta suciedad, pueden perder su hermeticidad
los anillos de retén situados detrás.
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 13
237
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos
de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de
aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con
un depurador de frenos.
– Limpiar y lubricar los manguitos guardapolvo y los tubos inte-
riores de las dos botellas de la horquilla.
Spray de aceite universal ( pág. 372)
–
Desplazar de nuevo los manguitos guardapolvo
1
a su posi-
ción de montaje.
– Retirar los restos de aceite.
Trabajo posterior
– Montar el guardabarros delantero. ( pág. 235)
– Quitar el vehículo del caballete central. ( pág. 209)
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 13
239
S02270-10
–
Retirar el tornillo
5
.
S02271-01
– Levantar la cubierta del depósito por la parte trasera y quitarla
hacia delante.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
240
13.22 Montar la cubierta del depósito
K00845-10
Trabajo principal
– Colocar la cubierta del depósito.
El talón
1
engrana bajo el depósito
2
.
Información
Prestar atención al labio de hermatizado y a las man-
gueras de purga de aire.
S02270-11
–
Montar y apretar el tornillo
3
.
Prescripción
Tornillo del carenado M5x12 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 13
241
K00842-11
–
Montar y apretar el tornillo
4
.
Prescripción
Tornillo del carenado M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
–
Montar y apretar el tornillo
5
.
Prescripción
Tornillo del carenado M5x12 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
K00841-11
–
Montar y apretar el tornillo
6
.
Prescripción
Tornillo del carenado M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
–
Montar y apretar el tornillo
7
.
Prescripción
Tornillo del carenado M5x12 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
Trabajo posterior
– Montar el carenado lateral delantero. ( pág. 227)
– Montar el asiento. ( pág. 210)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
242
13.23 Desmontar el parabrisas
K00846-10
–
Retirar los tornillos
1
y desmontar el parabrisas
2
.
13.24 Montar el parabrisas
K00846-11
–
Posicionar el parabrisas
1
.
–
Montar los tornillos
2
y apretarlos.
Prescripción
Tornillo del parabri-
sas
M5 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 13
243
13.25 Desmontar el protector del motor
S00331-10
–
Retirar los tornillos
1
con los casquillos y desmontar el pro-
tector del motor
2
.
13.26 Montar el protector del motor
S00331-11
–
Colocar el protector del motor
1
, y montar y apretar los torni-
llos
2
con los casquillos.
Prescripción
Tornillo del protector
del motor
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
244
13.27 Desmontar el arco de protección
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 208)
F00893-10
Trabajo principal
–
Retirar las uniones atornilladas
1
.
F00894-10
–
Retirar los tornillos
2
y desmontar la brida.
–
Retirar el tornillo
3
.
–
Retirar el tornillo
4
y extraer el arco de protección derecho.
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 13
245
F00895-10
–
Retirar los tornillos
5
y desmontar la brida.
–
Retirar el tornillo
6
.
–
Retirar el tornillo
7
y extraer el arco de protección izquierdo.
13.28 Montar el arco de protección
F00895-11
– Colocar el arco de protección izquierdo con el protector del
chasis y enganchar la abrazadera al tubo del chasis.
Información
Tapar los componentes para que no resulten dañados.
–
Montar los tornillos
1
sin apretarlos todavía.
Prescripción
Demás tornillos del
chasis
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
–
Montar el tornillo
2
sin apretarlo todavía.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
246
Prescripción
Demás tornillos del
chasis
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
–
Montar el tornillo
3
sin apretarlo todavía.
Prescripción
Demás tornillos del
chasis
M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
F00894-11
– Colocar el arco de protección derecho con el protector del cha-
sis y enganchar la abrazadera al tubo del chasis.
Información
Tapar los componentes para que no resulten dañados.
–
Montar los tornillos
4
sin apretarlos todavía.
Prescripción
Demás tornillos del
chasis
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
–
Montar el tornillo
5
sin apretarlo todavía.
Prescripción
Demás tornillos del
chasis
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
–
Montar el tornillo
6
sin apretarlo todavía.
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 13
247
Prescripción
Demás tornillos del
chasis
M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
F00893-11
–
Montar y apretar las uniones atornilladas
7
.
Prescripción
Demás tornillos del
chasis
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Los arcos de protección quedan alineados uniformemente.
– Apretar todos los tornillos del arco de protección.
Prescripción
Demás tornillos del
chasis
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Demás tornillos del
chasis
M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
14 EQUIPO DE FRENOS
248
14.1 Sistema antibloqueo (ABS)
H02020-01
La unidad del ABS
1
, compuesta por una unidad hidráulica, una
centralita electrónica del sistema de frenos y una bomba de recir-
culación, está instalada debajo del asiento. Hay un encoder del
número de revoluciones
2
en cada una de las ruedas, la delan-
tera y la trasera.
EQUIPO DE FRENOS 14
249
Advertencia
Peligro de accidente Las modificaciones en el vehículo
afectan al funcionamiento del ABS.
– Deje que la rueda trasera gire con el freno de la rueda
delantera apretado solo si el ABS está desactivado y
fuera de la vía pública.
– No modifique el recorrido de suspensión.
– Utilice únicamente recambios homologados y reco-
mendados por KTM en el equipo de frenos.
– Utilice únicamente neumáticos/ruedas homologados
y recomendados por KTM con el índice de velocidad
correspondiente.
– Respete la presión de inflado de los neumáticos pres-
crita.
– Los trabajos de mantenimiento y reparación deben rea-
lizarse correctamente. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
El ABS es un sistema de seguridad que evita que las ruedas se
bloqueen al avanzar en línea recta sin la influencia de fuerzas
laterales.
14 EQUIPO DE FRENOS
250
Advertencia
Peligro de accidente Las ayudas de conducción solo pue-
den impedir un vuelco dentro de los límites físicos.
No siempre se pueden compensar las situaciones extre-
mas de conducción, como equipaje con centro de grave-
dad alto, cambios en la superficie de la calzada, descen-
sos por pendientes muy inclinadas o frenadas a fondo sin
desembragar.
– Adapte su estilo de conducción a las condiciones de la
calzada y a sus aptitudes como conductor.
El ABS tiene dos modos de funcionamiento: Road y Offroad.
En el modo de ABS Road, cuando se acciona el freno de la rueda
delantera también se frena la rueda trasera. El ABS puede regular
las dos ruedas.
En el modo de ABS Offroad, el freno de la rueda delantera solo
frena la rueda delantera. La rueda trasera se frena con el freno tra-
sero. El ABS no actúa sobre la rueda trasera. El testigo de control
del ABS
3
parpadea lentamente para recordar que está activado
el modo ABS Offroad.
Información
En el modo de ABS Offroad, la rueda trasera podría llegar a
bloquearse y provocar una caída.
EQUIPO DE FRENOS 14
251
El ABS utiliza dos circuitos de frenado independientes (freno de la
rueda delantera y freno de la rueda trasera). Cuando la centralita
electrónica del sistema de frenos detecta que se va a bloquear una
rueda, el ABS empieza a regular la presión de frenado. Esta regu-
lación se nota en forma de ligeras pulsaciones en la maneta del
freno de mano y en el pedal del freno.
El testigo de control del ABS
3
debe iluminarse después de
conectar el encendido y debe apagarse después de ponerse en
marcha. Si no se apaga después de ponerse en marcha o si se ilu-
mina durante la marcha, significa que se ha producido un error en
el ABS. En ese caso, el ABS se desactivaría y las ruedas podrían
bloquearse al frenar. El equipo de frenos continúa operativo, úni-
camente deja de funcionar la regulación del ABS.
Es posible que el testigo de control del ABS se ilumine si el régi-
men de revoluciones de las ruedas delantera y trasera difiere bajo
condiciones extremas, p. ej., al hacer un caballito o si la rueda tra-
sera gira en vacío. Esto provoca que se desconecte el ABS.
Para volver a activar el ABS es necesario parar el vehículo y des-
conectar el encendido. El ABS se volverá a activar cuando el vehí-
culo se ponga en marcha otra vez. El testigo de control del ABS se
apaga después de ponerse en marcha.
MSC
La MSC es una función adicional al ABS que se encarga de evitar
que las ruedas se bloqueen y patinen al frenar cuando el vehículo
está inclinado (en una curva) dentro de los límites físicos admisi-
bles.
14 EQUIPO DE FRENOS
252
Gracias al sensor 5D, la regulación del ABS se realiza en función
de los ángulos de inclinación y de cabeceo.
Esta regulación en función de los ángulos de inclinación y de
cabeceo mejora la estabilidad de marcha y la fuerza de frenado
en todas las situaciones de conducción. De esta manera, la MSC
también reduce el par de parada al frenar fuerte en una curva.
Así se evita que el vehículo se enderece involuntariamente, lo que
aumentaría el radio de la curva. La regulación electrónica adicio-
nal de la distribución de la fuerza de frenado entre las dos ruedas
distribuye mejor la fuerza de frenado y la motocicleta se estabiliza
mejor.
Información
La MSC solo está activa en el modo de ABS Road.
14.2 Comprobar los discos de freno
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno desgastados reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato los discos de freno desgastados. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
EQUIPO DE FRENOS 14
253
400618-10
–
Comprobar la cota de espesor
A
en la parte delantera y
trasera de los discos de freno, en varios puntos del disco de
freno.
Información
El desgaste reduce el espesor de los discos de freno en
el área de la superficie de apoyo
1
de las pastillas de
freno.
Límite de desgaste de los discos de freno
Delante 4 mm (0,16 in)
Detrás 4,5 mm (0,177 in)
» Si el espesor del disco de freno está por debajo del valor
prescrito:
– Sustituir los discos de freno de la rueda delantera.
– Sustituir el disco del freno trasero.
– Comprobar si los discos de freno delantero y trasero están
deteriorados, agrietados o deformados.
» Si el disco de freno está deteriorado, agrietado o defor-
mado:
– Sustituir los discos de freno de la rueda delantera.
– Sustituir el disco del freno trasero.
14 EQUIPO DE FRENOS
254
14.3 Controlar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
K00850-10
– Colocar el depósito de líquido de frenos montado sobre el
manillar en posición horizontal.
–
Controlar el nivel de líquido de frenos en el depósito
1
.
» Si el nivel de líquido de frenos ha descendido de la
marca MIN
A
:
– Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera.
( pág. 255)
EQUIPO DE FRENOS 14
255
14.4 Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente
a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
14 EQUIPO DE FRENOS
256
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y
tiene un colorante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del líquido de frenos no están conce-
bidas para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que
ataca la pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
Trabajo previo
– Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera.
( pág. 257)
EQUIPO DE FRENOS 14
257
K00851-10
Trabajo principal
– Colocar el depósito de líquido de frenos montado sobre el
manillar en posición horizontal.
–
Retirar los tornillos
1
.
–
Desmontar la tapa
2
con la membrana
3
.
–
Rellenar líquido de frenos hasta la marca MAX
A
.
Líquido de frenos DOT 4 / DOT 5.1 ( pág. 369)
–
Colocar la tapa
2
con la membrana
3
.
–
Montar y apretar los tornillos
1
.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inme-
diatamente las piezas con agua.
14.5 Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
14 EQUIPO DE FRENOS
258
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado.
Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de las pastillas pueden rozar con el
disco de freno. En ese caso se reduce considerablemente la acción de frenado, y se estropean los discos
de freno.
– Comprobar las pastillas de freno periódicamente.
S00957-10
–
Controlar el espesor mínimo
A
de todas las pastillas de freno
en las dos pinzas del freno.
Espesor mínimo de las pasti-
llas de freno
A
≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
» Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al mínimo:
– Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera.
– Controlar todas las pastillas de freno en las dos pinzas del
freno y comprobar si están deterioradas o agrietadas.
» Si se aprecian huellas de deterioro o fisuras:
– Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera.
EQUIPO DE FRENOS 14
259
14.6 Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 208)
14 EQUIPO DE FRENOS
260
K00852-10
Trabajo principal
–
Controlar el nivel de líquido de frenos en el depósito
1
.
»
Si el nivel de líquido ha alcanzado la marca MIN
A
:
– Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera.
( pág. 260)
14.7 Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
EQUIPO DE FRENOS 14
261
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente
a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
14 EQUIPO DE FRENOS
262
Información
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y
tiene un colorante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del líquido de frenos no están conce-
bidas para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que
ataca la pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 208)
– Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera.
( pág. 263)
K00853-10
Trabajo principal
–
Extraer el tapón roscado
1
con la membrana
2
.
–
Rellenar líquido de frenos hasta la marca MAX
A
.
Líquido de frenos DOT 4 / DOT 5.1 ( pág. 369)
–
Montar el tapón roscado
1
con la membrana
2
y apretarlo.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inme-
diatamente las piezas con agua.
EQUIPO DE FRENOS 14
263
14.8 Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado.
Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de las pastillas pueden rozar con el
disco de freno. En ese caso se reduce considerablemente la acción de frenado, y se estropean los discos
de freno.
– Comprobar las pastillas de freno periódicamente.
S00958-10
–
Controlar el espesor mínimo de las pastillas de freno
A
.
Espesor mínimo de las pasti-
llas de freno
A
≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
» Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al mínimo:
– Sustituir las pastillas del freno trasero.
– Controlar las pastillas del freno y comprobar que no están
deterioradas ni agrietadas.
» Si se aprecian huellas de deterioro o fisuras:
– Sustituir las pastillas del freno trasero.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS
264
15.1 Desmontar la rueda delantera
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 208)
V00006-10
Trabajo principal
– Aplicar carga en la parte trasera del vehículo.
La rueda delantera no está en contacto con el suelo.
–
Retirar el tornillo
1
y extraer el encoder del número de revo-
luciones de la rueda
2
del orificio.
S00959-10
–
Retirar los tornillos
3
de las dos pinzas del freno.
– Oprimir las pastillas de freno ladeando ligeramente las pinzas
del freno sobre el disco de freno.
– Separar con cuidado las pinzas del freno de los discos
de freno, hacia atrás, y dejarlas colgando de un lado sin
tensiones.
Información
No accionar la maneta del freno de mano cuando las
pinzas del freno estén desmontadas.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 15
265
K00540-10
–
Soltar unas cuantas vueltas el tornillo
4
.
–
Soltar los tornillos
5
.
–
Ejercer presión sobre el tornillo
4
para hacer salir el eje de la
rueda del puño de la horquilla.
–
Retirar el tornillo
4
.
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados
reducen la fuerza de frenado.
– Desmontar siempre la rueda de manera que los
discos de freno no resulten dañados.
– Sujetar la rueda delantera y retirar el eje de la rueda. Extraer la
rueda delantera de la horquilla.
Información
Mientras está desmontada la rueda delantera no hay
que accionar la maneta del freno de mano.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS
266
H02027-10
–
Extraer los casquillos distanciadores
6
.
15.2 Montar la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 15
267
H02026-10
– Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o des-
gastado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de rueda delantero.
–
Limpiar y engrasar los anillos de retén
1
y la superficie de
rodadura
A
de los casquillos distanciadores.
Grasa de larga duración ( pág. 371)
M00611-10
–
Introducir el casquillo distanciador ancho
2
en el sentido de
marcha hacia la izquierda.
Información
La flecha
B
indica el sentido de marcha de la rueda
delantera.
La rueda sensora del ABS se encuentra a la izquierda
en el sentido de marcha.
– Introducir el casquillo distanciador estrecho en el sentido de
marcha hacia la derecha.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS
268
S00962-10
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos
de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de
aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con
un depurador de frenos.
–
Limpiar y engrasar el tornillo
3
y el eje de la rueda
4
.
Grasa de larga duración ( pág. 371)
– Levantar la rueda delantera introduciéndola en la horquilla,
colocarla en su posición e introducir el eje de la rueda.
–
Montar y apretar el tornillo
3
.
Prescripción
Tornillo del
eje de la rueda
delantera
M25x1,5 45 Nm (33,2 lbf ft)
Rosca engrasada
RUEDAS, NEUMÁTICOS 15
269
S00959-11
– Posicionar las pinzas del freno.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
–
Montar los tornillos
5
en ambas pinzas del freno, pero no
apretarlos todavía.
– Accionar varias veces la maneta del freno de mano hasta que
las pastillas de freno toquen el disco de freno y se note un
punto de resistencia. Fijar la maneta del freno de mano en
posición accionada.
Las pinzas del freno se alinean.
–
Apretar los tornillos
5
de las dos pinzas del freno.
Prescripción
Tornillo de la
pinza del freno
delantero
M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
– Retirar la fijación de la maneta del freno de mano.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS
270
V00006-11
–
Colocar el encoder del número de revoluciones de la rueda
6
en el orificio.
–
Montar y apretar el tornillo
7
.
Prescripción
Demás tornillos del
chasis
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
– Quitar el vehículo del caballete central. ( pág. 209)
K00540-11
– Accionar el freno de la rueda delantera y comprimir la horqui-
lla con fuerza varias veces.
Las botellas de la horquilla se alinean.
–
Apretar los tornillos
8
.
Prescripción
Tornillo del por-
tarruedas
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
15.3 Desmontar la rueda trasera
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 208)
RUEDAS, NEUMÁTICOS 15
271
M00612-01
Trabajo principal
– Presionar con la mano la pinza del freno contra el disco de
freno para empujar los pistones de freno hacia atrás.
S00277-10
–
Retirar el tornillo
1
y extraer el encoder del número de revo-
luciones de la rueda
2
del orificio.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS
272
S00276-10
–
Retirar la tuerca
3
. Retirar el tensor de la cadena
4
.
M00613-10
–
Extraer el eje de la rueda
5
solo en la medida que sea nece-
sario para poder empujar la rueda trasera hacia delante.
– Empujar la rueda trasera hacia delante tanto como sea posible.
Extraer la cadena de la corona y colocarla en la protección de
la corona de la cadena
6
.
Advertencia
Peligro de accidente Reducción de la capacidad de
frenado a causa de discos de freno deteriorados.
– Depositar siempre la rueda de manera que no pue-
dan deteriorarse los discos de freno.
– Sujetar la rueda trasera y extraer el eje de la rueda. Extraer la
rueda trasera del basculante.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 15
273
Información
Mientras está desmontada la rueda trasera no hay que
accionar el freno de pedal.
–
Retirar el casquillo distanciador
7
.
15.4 Montar la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
Advertencia
Peligro de accidente Una vez montada la rueda trasera, en un primer momento el freno de la rueda tra-
sera no tiene efecto.
– Antes de comenzar a circular, accionar varias veces el pedal de freno hasta que se perciba un punto
de resistencia.
– Comprobar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda tra-
sera. ( pág. 276)
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS
274
M00614-10
– Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o des-
gastado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de la rueda trasera.
–
Limpiar y engrasar el anillo de retén
1
y la superficie de
rodadura
A
del casquillo distanciador.
Grasa de larga duración ( pág. 371)
– Montar el casquillo distanciador.
– Limpiar y engrasar la rosca del eje de la rueda y de la tuerca.
Grasa de larga duración ( pág. 371)
– Montar las gomas amortiguadoras y el soporte de la corona de
la cadena en la rueda trasera.
– Levantar la rueda trasera en el basculante y poner en contacto
el disco de freno con la pinza del freno.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 15
275
M00615-10
–
Montar el eje de la rueda
2
sin introducirlo hasta el tope.
– Empujar la rueda trasera hacia delante tanto como sea posible
y colocar la cadena sobre la corona de la cadena.
M00631-10
– Introducir el eje de la rueda hasta el tope y montar el tensor de
la cadena
4
y la tuerca
5
.
Información
Montar los tensores de la cadena
3
y
4
en la misma
posición.
– Asegurarse de que los tensores de la cadena se apoyan sobre
los tornillos de ajuste.
Prescripción
A fin de asegurar que la rueda trasera está bien alineada,
las marcas en los tensores de la cadena a la izquierda y a la
derecha tienen que estar en la misma posición con respecto
a las marcas de referencia
B
.
–
Apretar la tuerca
5
.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS
276
Prescripción
Tuerca del eje
de la rueda tra-
sera
M25x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
Rosca engrasada
S00289-10
–
Colocar el encoder del número de revoluciones de la rueda
6
en el orificio.
–
Montar y apretar el tornillo
7
.
Prescripción
Demás tornillos del
chasis
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
– Accionar varias veces el pedal del freno hasta que las pastillas
de freno se apoyen sobre el disco de freno y exista un punto de
resistencia claro.
15.5 Comprobar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
Información
La corona de la cadena transmite la fuerza del motor a la rueda trasera por medio de 6 gomas amortigua-
doras. Las gomas amortiguadoras sufren desgaste por uso. Si no se sustituyen a tiempo las gomas amorti-
guadoras, se deteriora el soporte de la corona de la cadena y el cubo de la rueda trasera.
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 208)
– Desmontar la rueda trasera. ( pág. 270)
RUEDAS, NEUMÁTICOS 15
277
M00616-10
Trabajo principal
–
Comprobar que las gomas amortiguadoras
1
del cubo de la
rueda trasera no están deterioradas ni desgastadas.
» Si las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
están deterioradas o desgastadas:
– Sustituir todas las gomas amortiguadoras del cubo de
la rueda trasera.
K00823-10
– Colocar la rueda trasera en un banco de trabajo con la corona
de la cadena hacia arriba e insertar el eje de la rueda en el
cubo.
–
Controlar la holgura de la corona de la cadena
A
.
Información
La holgura se mide en la parte exterior de la corona de
la cadena.
Holgura de las gomas amor-
tiguadoras en la rueda tra-
sera
≤ 5 mm (≤ 0,2 in)
»
Si la holgura
A
es superior al valor prescrito:
– Sustituir todas las gomas amortiguadoras del cubo de
la rueda trasera.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS
278
Trabajo posterior
– Montar la rueda trasera. ( pág. 273)
15.6 Comprobar el estado de los neumáticos
Advertencia
Peligro de accidente Si revienta un neumático mientras se está conduciendo, se pierde el control del
vehículo.
– Asegurarse de cambiar inmediatamente los neumáticos dañados o desgastados. (Su taller especiali-
zado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento
durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
– Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
Advertencia
Peligro de accidente El uso de neumáticos/ruedas que no se hayan autorizado o recomendado afecta al
comportamiento durante la conducción.
– Utilizar únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por KTM con el índice de velo-
cidad correspondiente.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 15
279
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
– Conduzca con neumáticos nuevos a una velocidad moderada y con inclinaciones variadas.
Fase de rodaje 200 km (124 mi)
Información
El tipo, el estado y la presión de inflado de los neumáticos influyen en el frenado y el comportamiento del
vehículo.
Los neumáticos desgastados se comportan especialmente mal sobre superficies mojadas.
400602-10
– Comprobar si los neumáticos delantero y trasero tienen cortes,
objetos clavados u otros daños.
» Si los neumáticos tienen cortes, objetos clavados u otros
daños:
– Sustituir los neumáticos.
– Comprobar la profundidad del perfil.
Información
Deben respetarse las prescripciones nacionales en vigor
sobre la profundidad mínima del perfil.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS
280
Profundidad mínima del per-
fil
≥ 2 mm (≥ 0,08 in)
» Si la profundidad del perfil está por debajo del mínimo:
– Sustituir los neumáticos.
H01144-10
– Comprobar si los neumáticos están envejecidos.
Información
Por norma general, la fecha de fabricación de los neu-
máticos se incluye en la inscripción de los mismos
y puede saberse por las cuatro últimas cifras de la
denominación DOT. Las dos primeras cifras indican la
semana de fabricación y las dos últimas el año de fabri-
cación.
KTM recomienda sustituir los neumáticos como muy
tarde cada 5 años, independiente del nivel de desgaste.
» Si los neumáticos tienen más de 5 años:
– Sustituir los neumáticos.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 15
281
15.7 Controlar la presión de inflado de los neumáticos
Información
Si se circula con una presión de inflado insuficiente en los neumáticos se produce un desgaste superior y
se pueden recalentar los neumáticos.
Una presión de inflado correcta en los neumáticos es garantía de confort y aumenta la vida útil de los neu-
máticos.
400695-01
– Desmontar la caperuza de protección.
– Controlar la presión de inflado siempre con los neumáticos
fríos.
Presión de inflado de los neumáticos solo / con acompa-
ñante / con la carga útil máxima
Delante: con los neumá-
ticos fríos
2,6 bar (38 psi)
Detrás: con los neumáti-
cos fríos
2,9 bar (42 psi)
» Si la presión de inflado de los neumáticos no coincide con
el valor prescrito:
– Corregir la presión de inflado.
– Montar de nuevo la caperuza de protección.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS
282
15.8 Comprobar la tensión de los radios
Advertencia
Peligro de accidente Unos radios mal tensados afectan al comportamiento durante la conducción y pro-
vocan daños indirectos.
Si los radios están demasiado tensados, se desgarran por sobrecarga. Si los radios están demasiado flo-
jos, se forma un alabeo lateral o vertical en la rueda. Esto provoca que se aflojen más radios.
– Compruebe periódicamente la tensión de los radios, sobre todo si se trata de un vehículo nuevo. (Su
taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
400694-01
– Golpear ligeramente todos los radios con la hoja de un destor-
nillador.
Información
La frecuencia del sonido depende de la longitud y el
diámetro de los radios.
Si se escuchan tonos de diferente frecuencia en radios
de la misma longitud y el mismo diámetro, esto signi-
fica que hay diferencias en la tensión de los radios.
Tiene que escucharse un tono agudo.
» Si hay diferencias en la tensión de los radios:
– Corregir la tensión de los radios.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 15
283
15.9 Sistema de neumáticos sin cámara
310767-10
En este vehículo se utiliza un sistema de neumáticos sin cámara
en el cual la cámara de aire convencional se sustituye por un perfil
de junta del neumático sin cámara
1
.
Las ventajas de este sistema sin cámara giran en torno a la ausen-
cia de riesgos relacionados con problemas en la cámara de aire. El
riesgo de que se produzca una pérdida de aire repentina se reduce
considerablemente.
Las masas y los pares de inercia de masa son inferiores que en
las ruedas convencionales con cámara de aire. El resultado es una
mejora en la maniobrabilidad y el comfort.
La estructura rígida de las llantas tiene como resultado una rueda
prácticamente exenta de mantenimiento.
KTM recomienda cambiar el perfil de la junta del neumático sin
cámara como muy tarde cada 5 años independientemente del des-
gaste que haya sufrido durante ese periodo.
16 SISTEMA ELÉCTRICO
284
16.1 Luz diurna (DRL)
H02031-10
Advertencia
Peligro de accidente Con mala visibilidad la luz diurna no
se debe utilizar como sustituta de la luz de cruce.
En caso de una reducción de visibilidad considerable por
niebla, nevada o lluvia, puede que la conmutación auto-
mática entre luz diurna y luz de cruce solo esté disponi-
ble de forma limitada.
– Asegurarse de seleccionar siempre el tipo de alum-
brado adecuado.
– En caso necesario, antes de comenzar a circular o con
el vehículo parado, apagar la luz diurna mediante el
menú, de manera que la luz de cruce esté encendida
de forma permanente.
– Deben observarse las prescripciones legales relativas a
la luz diurna.
La luz diurna (DRL)/de posición está integrada en el faro principal.
La luz diurna es más clara que la de posición.
La luz diurna solo debe conectarse con buena visibilidad.
El sensor de luminosidad del cuadro de instrumentos asume el
control. Cuando hay buena visibilidad, se desconecta la luz de
cruce con la luz de posición y se conecta la luz diurna.
SISTEMA ELÉCTRICO 16
285
Si la luz diurna está desconectada, se enciende la luz de cruce
con la luz de posición.
Con la luz de carretera o las ráfagas, la luz diurna se sustituye
automáticamente por la luz de posición.
16.2 Faro de la luz de curva
H02031-11
Los faros de la luz de curva están integrados en el faro principal.
Información
Para activar la luz de curva, la luz de cruce debe estar
conectada y la luz diurna desconectada.
Los faros de la luz de curva se activan:
Ángulo de inclina-
ción para el LED
inferior
≥ 12°
Ángulo de inclina-
ción para el LED
medio
≥ 20°
Ángulo de inclina-
ción para el LED
superior
≥ 28°
Velocidad ≥ 6 km/h (≥ 3,7 mph)
16 SISTEMA ELÉCTRICO
286
16.3 Desmontar la batería
Advertencia
Peligro de lesiones El electrolito y los gases de la batería pueden causar lesiones graves.
– Mantenga las baterías fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
– Mantenga la batería alejada de llamas abiertas y de chispas.
– Realice la carga de las baterías únicamente en lugares bien ventilados.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona
afectada con agua abundante.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con los ojos, enjuágueselos con agua
durante al menos 15 minutos y acuda inmediatamente a un médico.
Precaución
Peligro de accidente Si no se incluye batería o está descargada, pueden deteriorarse los componentes
electrónicos y los dispositivos de seguridad.
– No utilice el vehículo nunca con una batería descargada ni sin batería.
Trabajo previo
– Desconectar el encendido pulsando brevemente el botón
Race‑on con el encendido conectado (1 segundo como
máximo).
– Desmontar el asiento. ( pág. 210)
SISTEMA ELÉCTRICO 16
287
S02274-10
Trabajo principal
–
Mover el bloqueo
1
en el sentido de la flecha.
–
Abrir la cubierta
2
.
M00610-10
–
Desenchufar los dos cables del polo negativo
3
de la batería.
–
Desenchufar los dos cables del polo positivo
4
de la batería.
–
Extraer la batería con su funda
5
del compartimento de la
batería.
16 SISTEMA ELÉCTRICO
288
16.4 Montar la batería
Advertencia
Peligro de lesiones El electrolito y los gases de la batería pueden causar lesiones graves.
– Mantenga las baterías fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
– Mantenga la batería alejada de llamas abiertas y de chispas.
– Realice la carga de las baterías únicamente en lugares bien ventilados.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona
afectada con agua abundante.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con los ojos, enjuágueselos con agua
durante al menos 15 minutos y acuda inmediatamente a un médico.
Precaución
Peligro de accidente Si no se incluye batería o está descargada, pueden deteriorarse los componentes
electrónicos y los dispositivos de seguridad.
– No utilice el vehículo nunca con una batería descargada ni sin batería.
SISTEMA ELÉCTRICO 16
289
M00610-11
Trabajo principal
–
Colocar la batería en el la funda
1
.
Prescripción
El lado plano de la funda de la batería debe estar frente a
los polos.
– Posicionar la batería con la funda en el compartimento de la
batería.
–
Colocar los dos cables del polo positivo
2
y montar y apretar
el tornillo.
Prescripción
Tornillo del polo de
la batería
M6 4,5 Nm
(3,32 lbf ft)
–
Colocar los dos cables del polo negativo
3
y montar y apretar
el tornillo.
Prescripción
Tornillo del polo de
la batería
M6 4,5 Nm
(3,32 lbf ft)
SISTEMA ELÉCTRICO 16
291
16.5 Cargar la batería
Advertencia
Peligro de lesiones El electrolito y los gases de la batería pueden causar lesiones graves.
– Mantenga las baterías fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
– Mantenga la batería alejada de llamas abiertas y de chispas.
– Realice la carga de las baterías únicamente en lugares bien ventilados.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona
afectada con agua abundante.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con los ojos, enjuágueselos con agua
durante al menos 15 minutos y acuda inmediatamente a un médico.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Las baterías contienen sustancias contaminantes del medio ambiente.
– No desechar las baterías en la basura doméstica.
– Depositar las baterías en un centro de recogida de baterías usadas.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
16 SISTEMA ELÉCTRICO
292
Información
La batería se descarga continuamente, incluso si no está sometida a carga.
El nivel y el tipo de carga son muy importantes para la duración de la batería.
Las cargas rápidas con una corriente de carga elevada afectan negativamente a la vida útil.
Si se sobrepasa la corriente, la tensión y el tiempo de carga, el electrolito sale a través de las válvulas de
seguridad. Esto provoca que la batería pierda capacidad.
Si la batería se arranca descargada, debe cargarse inmediatamente.
Si se realiza una parada prolongada con la batería descargada, se producen la descarga completa y la sul-
fatación, y se destruye la batería.
La batería no requiere mantenimiento; es decir, se suprime el control del nivel de ácido.
Si no se utiliza un cargador KTM para cargar la batería, deberá desmontarse para realizar la carga. De lo
contrario, podría producirse una sobretensión que dañaría los componentes electrónicos. Cargar la batería
siguiendo las instrucciones de la carcasa de la misma.
Trabajo previo
– Desconectar el encendido pulsando brevemente el botón
Race‑on con el encendido conectado (1 segundo como
máximo).
– Desmontar el asiento. ( pág. 210)
SISTEMA ELÉCTRICO 16
293
S02274-10
Trabajo principal
–
Mover el bloqueo
1
en el sentido de la flecha.
–
Abrir la cubierta
2
.
S02276-10
–
Separar los dos cables del polo negativo
3
de la batería para
prevenir posibles daños en el sistema electrónico de a bordo.
16 SISTEMA ELÉCTRICO
294
M00775-01
– Conectar el cargador a la batería. Encender el cargador.
Cargador para baterías (58429074000)
Información
Este cargador también permite comprobar la tensión
en reposo, la capacidad de arranque de la batería y el
alternador. Además, este aparato impide que se sobre-
cargue la batería.
Cargar la batería como máximo al 10 % de la capaci-
dad indicada en la carcasa de la batería.
– Cuando termine la carga, apagar el cargador y desenchufarlo
de la batería.
Prescripción
No se debe sobrepasar la corriente, la tensión ni el tiempo
de carga.
Si no se utiliza la motoci-
cleta, recargar la batería
periódicamente
3 meses
SISTEMA ELÉCTRICO 16
295
S02276-10
–
Conectar los dos cables del polo negativo
3
a la batería.
Prescripción
Tornillo del polo de
la batería
M6 4,5 Nm
(3,32 lbf ft)
S02275-10
–
Cerrar la cubierta
4
y presionarla ligeramente hacia abajo.
La cubierta se enclava de manera audible.
Trabajo posterior
– Montar el asiento. ( pág. 210)
– Ajustar la fecha y la hora.
16 SISTEMA ELÉCTRICO
296
16.6 Sustituir la pila de la llave Race-on
S01740-10
– Desplegar el paletón de la llave Race-on.
– Deslizar la mitad inferior de la llave Race-on y retirarla en el
sentido de la flecha.
S01739-10
–
Retirar la cubierta de la pila
1
.
–
Retirar la pila
2
.
– Introducir una pila nueva con la inscripción hacia arriba.
Pila para la llave Race-on (CR 2032) ( pág. 351)
–
Montar la cubierta de la pila
1
.
SISTEMA ELÉCTRICO 16
297
S01740-11
– Colocar la mitad inferior de la llave Race-on y encajarla en el
sentido de la flecha.
16.7 Sustituir el fusible principal
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
Trabajo previo
– Desconectar el encendido pulsando brevemente el botón
Race‑on con el encendido conectado (1 segundo como
máximo).
– Desmontar el asiento. ( pág. 210)
16 SISTEMA ELÉCTRICO
298
E01072-10
Trabajo principal
–
Retirar el tornillo
1
y el tornillo
2
.
–
Levantar con cuidado ligeramente el carenado trasero
3
.
E01073-10
–
Quitar las cubiertas de protección
4
.
SISTEMA ELÉCTRICO 16
299
E01074-10
–
Retirar el fusible principal
5
defectuoso.
Información
Los fusibles defectuosos pueden identificarse por la
rotura del alambre fusible
A
.
En el relé de arranque se encuentra el fusible de
repuesto
6
.
Con el fusible principal se protegen todos los consumi-
dores eléctricos del vehículo.
– Introducir el nuevo fusible principal.
Fusible (58011109130) ( pág. 352)
– Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico.
– Montar las cubiertas de protección.
Consejo
Introducir el nuevo fusible de repuesto en el relé de
arranque para que esté disponible en caso de necesi-
dad.
16 SISTEMA ELÉCTRICO
300
E01072-10
–
Posicionar el carenado trasero
3
.
–
Montar y apretar el tornillo
2
.
Prescripción
Tornillo del carenado M5x17 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
–
Montar y apretar el tornillo
1
.
Prescripción
Tornillo del carenado M5x12 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
Trabajo posterior
– Montar el asiento. ( pág. 210)
– Ajustar la fecha y la hora.
16.8 Cambiar fusibles en la caja de fusibles
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
SISTEMA ELÉCTRICO 16
301
Información
La caja de fusibles con los fusibles de los distintos consumidores eléctricos se encuentra debajo del
asiento.
Trabajo previo
– Desconectar el encendido pulsando brevemente el botón
Race‑on con el encendido conectado (1 segundo como
máximo).
– Desmontar el asiento. ( pág. 210)
F00897-10
Trabajo principal
–
Abrir la tapa de la caja de fusibles
1
.
16 SISTEMA ELÉCTRICO
302
F00896-10
– Controlar los fusibles.
Información
Los fusibles defectuosos pueden identificarse por la
rotura del alambre fusible
A
.
– Extraer el fusible defectuoso.
Prescripción
Fusible 1 - 10 A - Alimentación de tensión de las unidades
de mando y los componentes
Fusible 2 - 10 A - Polo positivo continuo para dispositivos
adicionales (ACC1), polo positivo conectado por el encen-
dido para equipos adicionales (ACC2)
Fusible 3 - 10 A - Centralita electrónica de los faros
Fusible 4 - 10 A - Centralita electrónica de los faros
Fusible 5 - 10 A - Centralita electrónica del motor
Fusible 6 - No ocupado
Fusible 7 - 25 A - Bomba de recirculación del ABS
Fusible 8 - 15 A - Unidad hidráulica del ABS
– Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.
Fusibles (58011109110) ( pág. 351)
Fusibles (58011109115) ( pág. 351)
Fusibles (58011109125) ( pág. 351)
SISTEMA ELÉCTRICO 16
303
Consejo
Colocar un fusible de repuesto nuevo para casos de
necesidad.
– Controlar el funcionamiento del consumidor eléctrico.
– Cerrar la tapa de la caja de fusibles.
Trabajo posterior
– Montar el asiento. ( pág. 210)
16.9 Cambiar la bombilla de los intermitentes
Indicación
Daños en el reflector La grasa en el reflector disminuye la intensidad de la luz.
La grasa del globo de la bombilla se vaporiza a causa del calor y se deposita en el reflector.
– Limpie y desengrase el globo antes del montaje.
– No toque el globo directamente con las manos.
16 SISTEMA ELÉCTRICO
304
F01340-10
– Retirar el tornillo de la parte delantera de la carcasa del inter-
mitente.
–
Extraer con cuidado el cristal dispersor
1
.
–
Oprimir ligeramente la bombilla
2
en el portalámparas,
girarla unos 30° en sentido antihorario y extraerla del
portalámparas.
Información
No tocar el reflector con los dedos y procurar que no se
ensucie de grasa.
– Presionar la nueva bombilla ligeramente en el portalámparas y
girarla en sentido horario hasta el tope.
Intermitente (RY10W / portalámparas BAU15s)
( pág. 352)
– Comprobar el funcionamiento de los intermitentes.
– Colocar el cristal dispersor.
Información
Enganchar el talón
A
en la escotadura
B
.
– Montar el tornillo y girarlo en sentido antihorario hasta que se
enclave en la rosca con una pequeña sacudida. Apretar ligera-
mente el tornillo.
SISTEMA ELÉCTRICO 16
305
16.10 Comprobar el ajuste del faro
400726-10
– Estacionar el vehículo en una superficie plana delante de una
pared clara y hacer una marca a la altura del centro del faro de
la luz de cruce.
–
Hacer otra marca a la distancia
B
por debajo de la primera.
Prescripción
Distancia
B
5 cm (2 in)
–
Colocar el vehículo en posición vertical a la distancia
A
frente a la pared y encender la luz de cruce.
Prescripción
Distancia
A
5 m (16 ft)
– A continuación, el conductor debe montarse en la motocicleta
junto con el equipaje y el acompañante.
– Comprobar el ajuste del faro.
El límite claro-oscuro de la motocicleta en régimen de mar-
cha con conductor, equipaje y acompañante debe estar
exactamente en la marca inferior.
» Si el límite claro-oscuro no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la distancia de alumbrado del faro.
( pág. 306)
16 SISTEMA ELÉCTRICO
306
16.11 Ajustar la distancia de alumbrado del faro
Trabajo previo
– Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 305)
F00892-10
Trabajo principal
– Ajustar la distancia de alumbrado del faro con la rueda de
ajuste
1
.
Información
Girando en sentido antihorario se aumenta la distancia
de alumbrado; girando en sentido horario se reduce la
distancia de alumbrado.
La carga puede provocar que sea necesario corregir la
distancia de alumbrado del faro.
400726-11
–
Ajustar el faro a la marca
B
.
Prescripción
El límite claro-oscuro de la motocicleta en régimen de mar-
cha con conductor, equipaje y acompañante debe estar
exactamente en la marca inferior
B
.
SISTEMA ELÉCTRICO 16
307
16.12 Conector de diagnóstico
H02029-10
El conector de diagnóstico
1
se encuentra debajo del asiento del
acompañante.
16.13 ACC1 y ACC2 delante
P00174-10
Lugar de montaje
–
Las alimentaciones de tensión ACC1
1
y ACC2
2
delante-
ras se encuentran detrás de los faros.
Información
Las alimentaciones de tensión están protegidas con un
fusible, que protege también otros grupos consumidores
de electricidad.
Por ello, la carga continua máxima es claramente inferior al
valor del fusible.
No utilizar en ningún caso un fusible más potente.
16 SISTEMA ELÉCTRICO
308
16.14 ACC1 y ACC2 detrás
P00173-10
Lugar de montaje
–
Las alimentaciones de tensión ACC1
1
y ACC2
2
traseras
se encuentran debajo de la placa portaequipaje.
Información
Las alimentaciones de tensión están protegidas con un
fusible, que protege también otros grupos consumidores
de electricidad.
Por ello, la carga continua máxima es claramente inferior al
valor del fusible.
No utilizar en ningún caso un fusible más potente.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 17
309
17.1 Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta
mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
El radiador está completamente lleno.
17 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
310
V00702-10
– Estacionar la motocicleta en una superficie horizontal.
– Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación
1
.
El nivel de líquido refrigerante debe estar entre las mar-
cas MIN y MAX.
» Si el depósito de compensación no contiene líquido refri-
gerante:
– Controlar la hermeticidad del sistema de refrigera-
ción.
Información
¡No encender la motocicleta!
– Llenar con líquido refrigerante/purgar el aire del sis-
tema de refrigeración.
» Si el nivel de líquido refrigerante del depósito de compen-
sación no coincide con el valor prescrito, pero todavía no
está vacío:
– Corregir el nivel de líquido refrigerante del depósito de
compensación. ( pág. 311)
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 17
311
17.2 Corregir el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta
mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
El radiador está completamente lleno.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 17
313
V00704-10
–
Desmontar la tapa
2
del depósito de compensación.
V00702-01
– Introducir líquido refrigerante hasta que el nivel alcance la
cota prescrita.
Prescripción
El nivel de líquido refrigerante debe estar entre las mar-
cas MIN y MAX.
Líquido refrigerante ( pág. 369)
–
Montar la tapa
2
del depósito de compensación.
–
Montar la cubierta
1
.
Trabajo posterior
– Montar el carenado lateral delantero. ( pág. 227)
18 ADAPTAR EL MOTOR
314
18.1 Ride Mode
F01302-01
Posibles estados
• SPORT – Potencia homologada con una respuesta muy
directa, el control de tracción permite un aumento del
deslizamiento en la rueda trasera.
• STREET – Potencia homologada con una respuesta equili-
brada, el control de tracción permite un deslizamiento normal
en la rueda trasera.
• RAIN – Potencia reducida y homologada para mejorar
la maniobrabilidad, el control de tracción permite un
deslizamiento normal en la rueda trasera.
• OFFROAD – Potencia reducida y homologada para mejorar la
maniobrabilidad, el control de tracción permite un desliza-
miento alto en la rueda trasera
El menú Ride Mode permite seleccionar diferentes reglajes para el
vehículo. Están disponibles las opciones SPORT, STREET, RAIN y
OFFROAD.
En el cuadro de instrumentos se indica el último modo de conduc-
ción seleccionado.
El modo de conducción también puede cambiarse durante la mar-
cha con el puño del acelerador cerrado y el regulador de velocidad
desactivado.
ADAPTAR EL MOTOR 18
315
18.2 Control de tracción de la motocicleta (MTC)
F01303-01
El control de tracción de la motocicleta (MTC) reduce el par motor
en caso de pérdida de tracción en la rueda trasera. No obstante,
algunos ajustes del control de tracción de la motocicleta requieren
un ligero deslizamiento en la rueda trasera. Por ejemplo: Offroad.
Información
Cuando el control de tracción de la motocicleta está desco-
nectado, la rueda trasera podría patinar al acelerar fuerte o
al circular por superficies con poca adherencia. ¡Peligro de
caída!
El control de tracción de la motocicleta se activa de nuevo
después de conectar el encendido.
El control de tracción de la motocicleta se controla a través del
menú Motorcycle del cuadro de instrumentos. En el menú MTC
puede desconectarse el control de tracción de la motocicleta.
Información
Cuando el control de tracción de la motocicleta está
actuando, el testigo de control TC parpadea.
Cuando el control de tracción de la motocicleta está desco-
nectado, el testigo de control TC se ilumina.
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
316
19.1 Controlar el nivel de aceite del motor
Información
El consumo de aceite depende del estilo de conducción y de las condiciones de uso.
Condición
El motor está caliente.
Trabajo previo
– Estacionar la motocicleta en posición vertical en una superfi-
cie horizontal.
401696-11
Trabajo principal
– Controlar el nivel de aceite del motor en la mirilla.
Información
Después de apagar el motor, esperar un minuto y luego
realizar el control.
El nivel de aceite del motor debe estar en el área superior
B
de la mirilla de aceite del motor.
»
Si el nivel de aceite del motor está en el área
A
de la
mirilla:
– No rellenar aceite del motor.
»
Si el nivel de aceite del motor está en el área
B
de la
mirilla:
– Se puede rellenar aceite del motor.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 19
317
»
Si el nivel de aceite del motor está en el área
C
de la
mirilla:
– Rellenar aceite del motor. ( pág. 324)
19.2 Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite
Advertencia
Peligro de quemaduras El aceite del motor y el aceite del cambio alcanzan temperaturas muy altas
durante el funcionamiento de la motocicleta.
– Utilice siempre ropa y guantes de protección adecuados.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Trabajo previo
– Desmontar el protector del motor. ( pág. 243)
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
318
V00705-10
Trabajo principal
– Colocar la motocicleta sobre una superficie horizontal, apoyada
sobre el caballete lateral.
– Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
–
Retirar los tapones roscados de vaciado del motor
1
con los
imanes, las juntas tóricas y los tamices de aceite.
V00706-10
–
Retirar los tornillos
2
. Desmontar la tapa del filtro de
aceite
3
con la junta tórica.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 19
319
V00707-10
–
Extraer el filtro de aceite
4
de la carcasa del filtro de aceite.
Tenazas del anillo de retención (51012011000)
– Vaciar completamente el aceite del motor.
– Limpiar a fondo las piezas y la superficie de hermetizado.
V00708-10
–
Montar un filtro de aceite nuevo
4
.
– Engrasar la junta tórica de la tapa del filtro de aceite. Montar
la tapa del filtro de aceite
3
.
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
320
V00706-11
–
Montar y apretar los tornillos
2
.
Prescripción
Demás tornillos del
motor
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
100773-12
–
Limpiar a fondo los imanes
A
y los tamices de aceite
B
de
los tapones roscados de vaciado del motor.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 19
321
V00705-10
– Montar y apretar los tapones roscados de vaciado del
motor
1
con los imanes, las juntas tóricas y los tamices de
aceite.
Prescripción
Tapón roscado de
vaciado del aceite
M20x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
S02280-10
– Preparar la cantidad de llenado total.
Aceite del motor
Temperatura exterior:
≥ 0 °C (≥ 32 °F)
3,60 l
(3,8 qt.)
Aceite del motor
(SAE 10W/50)
( pág. 367)
Aceite del motor
Temperatura exterior:
< 0 °C (< 32 °F)
Aceite del motor
(SAE 5W/40)
( pág. 367)
– Llenar el aceite en dos fases.
–
Retirar el tapón roscado
5
y añadir la primera cantidad par-
cial.
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
322
Aceite del motor (1.ª
cantidad parcial)
aprox.
Temperatura exterior:
≥ 0 °C (≥ 32 °F)
3,0 l (3,2 qt.) Aceite del motor
(SAE 10W/50)
( pág. 367)
Aceite del motor (1.ª
cantidad parcial)
aprox.
Temperatura exterior:
< 0 °C (< 32 °F)
Aceite del motor
(SAE 5W/40)
( pág. 367)
–
Montar el tapón roscado
5
.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando
arranque o deje en marcha el motor en un espacio
cerrado.
– Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad.
– Parar el motor.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 19
323
F00973-10
– Retirar el tapón roscado y añadir la segunda cantidad parcial
hasta la marca superior
C
de la mirilla de aceite del motor.
Aceite del motor (2.ª
cantidad parcial)
aprox.
Temperatura exterior:
≥ 0 °C (≥ 32 °F)
0,60 l
(0,63 qt.)
Aceite del motor
(SAE 10W/50)
( pág. 367)
Aceite del motor (2.ª
cantidad parcial)
aprox.
Temperatura exterior:
< 0 °C (< 32 °F)
Aceite del motor
(SAE 5W/40)
( pág. 367)
– Montar el tapón roscado.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando
arranque o deje en marcha el motor en un espacio
cerrado.
– Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad.
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
324
Trabajo posterior
– Controlar el nivel de aceite del motor. ( pág. 316)
– Montar el protector del motor. ( pág. 243)
19.3 Rellenar aceite del motor
Información
La falta de aceite del motor y utilizar aceite del motor de mala calidad provocan un desgaste del motor.
Un nivel de aceite del motor demasiado alto puede ocasionar daños en el motor.
Condición
El motor está caliente.
Trabajo previo
– Estacionar la motocicleta en posición vertical en una superfi-
cie horizontal.
– Controlar el nivel de aceite del motor. ( pág. 316)
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 19
325
S02280-11
Trabajo principal
–
Retirar el tapón roscado
1
.
V00710-10
–
Llenar aceite del motor hasta la marca superior
A
de la miri-
lla de aceite del motor.
Condición
Temperatura exterior: ≥ 0 °C (≥ 32 °F)
Aceite del motor (SAE 10W/50) ( pág. 367)
Condición
Temperatura exterior: < 0 °C (< 32 °F)
Aceite del motor (SAE 5W/40) ( pág. 367)
Información
Para sacar un rendimiento óptimo del aceite del motor,
se recomienda no mezclar aceites diferentes.
En caso necesario, KTM recomienda sustituir el aceite.
– Montar el tapón roscado.
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
326
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando
arranque o deje en marcha el motor en un espacio
cerrado.
– Arrancar el motor y comprobar la hermeticidad.
Trabajo posterior
– Controlar el nivel de aceite del motor. ( pág. 316)
LIMPIEZA, CUIDADO 20
327
20.1 Limpiar la motocicleta
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un limpiador de alta presión de forma incorrecta, se pueden dañar o destruir los
componentes.
El agua a alta presión penetraría en los componentes eléctricos, los conectores, los cables bowden, los cojinetes,
etc.
Una presión excesiva provoca averías y destroza los componentes.
– No oriente el chorro de agua directamente hacia los componentes eléctricos, los conectores, los cables bow-
den ni los cojinetes.
– Mantenga una distancia mínima entre la boquilla del limpiador de alta presión y el componente.
Distancia mínima 60 cm (23,6 in)
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
Limpiar la motocicleta de manera regular para que conserve su valor y aspecto durante mucho tiempo.
Durante la limpieza, evitar que la luz del sol dé directamente en la motocicleta.
20 LIMPIEZA, CUIDADO
328
401061-01
– Tapar el sistema de escape para evitar que pueda entrar agua
al interior.
– En primer lugar, eliminar la suciedad más basta con un chorro
de agua suave.
– Rociar los puntos más sucios con un limpiador para motocicle-
tas convencional, utilizando un pincel si fuera necesario.
Agente de limpieza para motocicletas ( pág. 371)
Información
Utilizar agua caliente mezclada con limpiador de moto-
cicletas convencional y una esponja suave.
No aplicar el limpiador de motocicletas sobre el vehí-
culo seco, primero debe mojarse siempre con agua.
Si el vehículo ha circulado por sal de deshielo, deberá
limpiarse con agua fría. El agua caliente potenciaría los
efectos de la sal.
– Después de limpiar la motocicleta a fondo con un chorro de
agua suave, secarla bien.
– Retirar el tapón de cierre del sistema de escape.
LIMPIEZA, CUIDADO 20
329
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afec-
tan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la
humedad y la suciedad de las pastillas de freno y
los discos de freno.
– Después de limpiar, recorrer un pequeño trayecto, hasta que el
motor alcance la temperatura de servicio.
Información
El calor hace que se evapore el agua de los lugares
inaccesibles del motor y el equipo de frenos.
– Retraer las cubiertas de protección de los conjuntos de los
puños para que se pueda evaporar el agua que haya penetrado
dentro.
– Cuando la motocicleta esté fría, lubricar todos los puntos de
deslizamiento y apoyo.
– Limpiar la cadena. ( pág. 211)
– Tratar las piezas metálicas desnudas con medio anticorrosivo
(excepto los discos de freno y el sistema de escape).
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
( pág. 372)
20 LIMPIEZA, CUIDADO
330
– Tratar las piezas pintadas con un producto de cuidado de pin-
tura no agresivo.
Perfect Finish y pulimento de alto brillo para pintura
( pág. 372)
Información
No pulir las piezas de plástico que son mate cuando
la motocicleta está recién salida de fábrica, ya que la
calidad del material podría verse gravemente afectada.
– Las piezas de plástico y con recubrimiento de polvo deben tra-
tarse siempre con productos de cuidado y limpieza no agresi-
vos.
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas
metálicas y de plástico ( pág. 371)
– Engrasar con aceite la cerradura de encendido y del manillar,
la cerradura del depósito y la cerradura del asiento.
Spray de aceite universal ( pág. 372)
LIMPIEZA, CUIDADO 20
331
20.2 Trabajos de revisión y cuidado para el invierno
Información
Si la motocicleta se utiliza en invierno, debe contarse con la presencia de sal en la calzada. Por este
motivo, deben tomarse las medidas necesarias para protegerla contra la sal de deshielo.
Si el vehículo ha circulado por sal de deshielo, al terminar de circular deberá limpiarse con agua fría. El
agua caliente potenciaría los efectos de la sal.
401060-01
– Limpiar la motocicleta. ( pág. 327)
– Limpiar los frenos.
Información
SIEMPRE que se termine de circular por calzadas con
sal, dejar enfriar las pinzas y pastillas de freno y, sin
desmontarlas, limpiarlas a fondo con agua fría y secar-
las completamente.
Después de circular por carreteras con sal antihielo,
limpiar la motocicleta a fondo con agua fría, y secarla
bien.
– Tratar el motor, el basculante y todas las demás piezas desnu-
das o galvanizadas (excepto los discos de freno) con un medio
anticorrosión con base de cera.
ALMACENAMIENTO 21
333
21.1 Almacenamiento
Información
Si no tiene previsto utilizar la motocicleta durante mucho tiempo, deben realizarse o encargarse las activi-
dades siguientes.
Antes de poner fuera de servicio la motocicleta, comprobar que todas las piezas funcionen y no estén des-
gastadas. Si fuera necesario realizar algún mantenimiento, reparación o modificación, realizarlos mientras
la motocicleta esté fuera de servicio (menores volúmenes de trabajo en los talleres). De esta manera se
evitará los tiempos de espera largos que se producen en los talleres al principio de la temporada.
401058-01
– Al realizar el último repostaje antes de parar la motocicleta,
mezclar aditivo para el combustible.
Aditivo de combustible ( pág. 371)
– Repostar combustible. ( pág. 190)
– Limpiar la motocicleta. ( pág. 327)
– Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los
tamices de aceite. ( pág. 317)
– Controlar el nivel del líquido refrigerante y la protección anti-
congelante.
– Controlar la presión de inflado de los neumáticos.
( pág. 281)
– Desmontar la batería. ( pág. 286)
21 ALMACENAMIENTO
334
Prescripción
Temperatura de almacena-
miento de la batería, sin
incidencia directa del sol
0 … 35 °C (32 … 95 °F)
– Cargar la batería. ( pág. 291)
– Estacionar el vehículo en un lugar seco donde no se produzcan
cambios de temperatura excesivos.
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 208)
– Cubrir la motocicleta con una lona o una manta transpirables.
Información
No utilizar materiales no transpirables bajo ningún con-
cepto, puesto que la humedad quedaría atrapada y se
formaría corrosión.
Es muy malo poner el marcha el motor solo brevemente
cuando la motocicleta está fuera de servicio. Debido a
que el motor no tiene tiempo de calentarse suficiente-
mente, el vapor de agua que se genera durante la com-
bustión se condensa y provoca oxidación en las válvulas
y en el equipo de escape.
ALMACENAMIENTO 21
335
21.2 Puesta en servicio después de un periodo de almacenamiento
401059-01
– Quitar el vehículo del caballete central. ( pág. 209)
– Montar la batería. ( pág. 288)
Información
Si se ha desmontado la batería, se deberán ajustar la
fecha y la hora.
– Realizar los trabajos de inspección y cuidado antes de cada
puesta en servicio. ( pág. 168)
– Realizar un recorrido de prueba.
22 DIAGNÓSTICO DEL FALLO
336
F01329-01
El testigo de control Race-on
1
puede indicar errores parpa-
deando. Estos se emiten hasta cinco segundos después de pulsar
el botón Race-on.
Información
Los códigos intermitentes que se refieren a KTM RACE ON se
indican una vez y no se repiten.
Avería Posible causa Medida
No hay reacción cuando se
pulsa el botón Race-on
Botón Race-on defectuoso – Comprobar si el botón Race-on pre-
senta daños.
– Comprobar si el cable y el conector del
botón Race-on presentan daños.
DIAGNÓSTICO DEL FALLO 22
337
Avería Posible causa Medida
El testigo de control Race-on
parpadea dos veces
Sin señal de respuesta de la
llave Race-on
– Asegurarse de que la llave Race-on
está dentro de la cobertura.
– Retirar otros dispositivos electrónicos
de las cercanías de la antena Race-on.
– Comprobar que el compartimento de la
pila de la llave Race-on está correcta-
mente bloqueado.
– Comprobar si el soporte de la pila de la
llave Race-on presenta corrosión.
– Sustituir la pila de la llave Race-on.
( pág. 296)
– Usar la llave de encendido negra.
El testigo de control Race-on
parpadea tres veces
Batería descargada – Cargar la batería. ( pág. 291)
– Comprobar la corriente de reposo.
El testigo de control Race-on
parpadea cuatro veces
Perno del bloqueo del manillar
bloqueado o tensado
– Mover un poco el manillar.
El testigo de control Race-on
parpadea cinco veces
Antena Race-on defectuosa – Comprobar si la antena Race-on pre-
senta daños.
No se muestra nada en el dis-
play del cuadro de instrumen-
tos
Fusible 1 fundido – Cambiar fusibles en la caja de fusibles.
( pág. 300)
El fusible principal se ha fun-
dido
– Sustituir el fusible principal.
( pág. 297)
22 DIAGNÓSTICO DEL FALLO
338
Avería Posible causa Medida
No se muestra nada en el dis-
play del cuadro de instrumen-
tos
Batería descargada – Cargar la batería. ( pág. 291)
– Comprobar la corriente de reposo.
El motor no gira si el interrup-
tor de parada de emergen-
cia/botón del motor de arran-
que está oprimido en la posi-
ción inferior
Errores de manejo – Seguir los pasos para arrancar el
motor. ( pág. 169)
Batería descargada – Cargar la batería. ( pág. 291)
– Comprobar la corriente de reposo.
Sistema de arranque de seguri-
dad defectuoso
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
Error electrónico – Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
El motor gira solamente si se
ha accionado la maneta del
embrague
Hay una marcha acoplada – Poner el cambio de marchas en punto
muerto .
Sistema de arranque de seguri-
dad defectuoso
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
El motor gira, a pesar de haber
una marcha acoplada
Sistema de arranque de seguri-
dad defectuoso
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
El motor gira pero no arranca El conector de la manguera de
combustible no está enchufada
– Conectar el conector de la manguera
de combustible.
Error en el sistema de inyec-
ción de combustible
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
DIAGNÓSTICO DEL FALLO 22
339
Avería Posible causa Medida
El motor gira pero no arranca El combustible no tiene sufi-
ciente calidad
– Llenar un combustible adecuado.
El motor se apaga durante la
marcha
Falta de combustible – Repostar combustible. ( pág. 190)
Error en el sistema de inyec-
ción de combustible
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
El testigo de control de fallo de
funcionamiento se ilumina
Error en el sistema de inyec-
ción de combustible
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
El testigo de control del ABS se
ilumina
Fusible del ABS fundido – Cambiar fusibles en la caja de fusibles.
( pág. 300)
Mucha diferencia entre el régi-
men de revoluciones de las rue-
das delantera y trasera
– Parar, desconectar el encendido y
arrancar de nuevo.
Fallo de funcionamiento del
ABS
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
Consumo elevado de aceite El nivel del aceite del motor es
demasiado alto
– Controlar el nivel de aceite del motor.
( pág. 316)
La viscosidad del aceite del
motor es insuficiente
– Sustituir el aceite del motor y el fil-
tro de aceite, limpiar los tamices de
aceite. ( pág. 317)
Batería descargada Hay conectado un consumidor
eléctrico a la toma de
corriente/ACC1.
– Desenchufar el consumidor eléctrico
de la toma de corriente/ACC1.
– Cargar la batería. ( pág. 291)
22 DIAGNÓSTICO DEL FALLO
340
Avería Posible causa Medida
Batería descargada Las luces de emergencia están
conectadas
– Desconectar las luces de emergencia.
– Cargar la batería. ( pág. 291)
El alternador no recarga la
batería
– Comprobar la tensión de carga.
No se ha desconectado el
encendido al estacionar el
vehículo
– Cargar la batería. ( pág. 291)
DATOS TÉCNICOS 23
341
23.1 Motor
Tipo constructivo Motor de gasolina de 2 cilindros y 4 tiempos, disposi-
ción en V a 75°, refrigeración por agua
Cilindrada 1.301 cm³ (79,39 cu in)
Carrera 71 mm (2,8 in)
Diámetro 108 mm (4,25 in)
Relación de compresión 13,1:1
Régimen de ralentí 1.280 … 1.480 rpm
Distribución Dos árboles de levas en cabeza, 4 válvulas por cilin-
dro, accionados mediante una cadena
Válvula - Diámetro del platillo de la válvula
Admisión 42 mm (1,65 in)
Escape 34 mm (1,34 in)
Juego de las válvulas
Escape a: 20 °C (68 °F) 0,25 … 0,30 mm (0,0098 … 0,0118 in)
Admisión a: 20 °C (68 °F) 0,10 … 0,15 mm (0,0039 … 0,0059 in)
Cojinetes del cigüeñal Cojinete deslizante
Cojinete de la biela Cojinete deslizante
Pistón Aleación, forjada
Segmento 1 segmento rectangular, 1 segmento raspador, 1 seg-
mento rascador de aceite
23 DATOS TÉCNICOS
342
Lubricación del motor Engrase a presión con circuito cerrado con 3 bombas
de rotor
Desmultiplicación primaria 40:76
Embrague Embrague Antihopping en baño de aceite / con accio-
namiento hidráulico
Cambio Cambio de garras de 6 velocidades
Desmultiplicación del cambio
1ª marcha 12:35
2ª marcha 15:32
3ª marcha 18:30
4ª marcha 20:27
5ª marcha 24:27
6ª marcha 35:32
Preparación de la mezcla Inyección de combustible regulada electrónicamente
Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin
contactos, ajuste digital del encendido
Alternador 12 V, 450 W
Bujía
Bujía interior NGK LKAR9BI-10
Bujía exterior NGK LMAR7DI-10
Distancia entre electrodos en la bujía 1,0 mm (0,039 in)
DATOS TÉCNICOS 23
343
Refrigeración Refrigeración por líquido, circulación permanente del
líquido refrigerante mediante una bomba de agua
Ayuda para el arranque Motor de arranque
23.2 Pares de apriete del motor
Tornillo de la chapa amortiguadora EJOT ALtracs
®
M6x14 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa de sujeción de
la tapa trasera de las válvulas
EJOT ALtracs
®
M6x10 10 Nm (7,4 lbf ft)
Abrazadera para mangueras en la
brida de aspiración
M4 1,5 Nm (1,11 lbf ft)
Demás tornillos del motor M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Eyector de aceite M5 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa de los semico-
jinetes
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la mirilla de aceite del
motor
M5 4 Nm (3 lbf ft)
Tornillo de retención del cojinete M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del resonador M5 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
23 DATOS TÉCNICOS
344
Tornillo del sensor de detección de
marcha acoplada
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del sensor del ángulo del
basculante
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del transmisor de impulsos M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Conexión de depresión M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Demás tornillos del motor M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Espárrago del cárter de distribu-
ción
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Soporte de la manguera de cone-
xión del depósito de combustible
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de enclavamiento del cam-
bio
M6 – 12.9 18 Nm (13,3 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la conexión del líquido
refrigerante en la culata
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la palanca de enclava-
miento
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la tapa de la bomba de
aceite
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la tapa de la bomba de
agua
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
DATOS TÉCNICOS 23
345
Tornillo de la tapa de las válvulas M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la tapa del embrague M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de purga de aire de la tapa
de la bomba de agua
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del anillo del piñón libre M6 – 10.9 15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite
®
648™
Tornillo del cárter del motor M6x60 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del cárter del motor M6x80 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del cárter del motor M6x90 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del estátor M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del motor de arranque M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del pedal de cambio M6 15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del piñón de la bomba de
agua
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del resorte del embrague M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo del soporte del piñón libre M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del torreón del árbol de
levas
M6 – 10.9 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tuercas de la culata M6 9 Nm (6,6 lbf ft)
23 DATOS TÉCNICOS
346
Inyector 100 M6x0,75 4 Nm (3 lbf ft)
Loctite
®
243™
Espárrago de la brida del equipo
de escape
M8 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tapón roscado de la fijación del
cigüeñal
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo de la carcasa del motor Tornillo de dilatación M8 18 Nm (13,3 lbf ft)
Tornillo del carril de guiado de la
cadena de distribución
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del carril de tensado de la
cadena de distribución
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del intercambiador de
calor
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del torreón del árbol de
levas
M8 – 10.9 1er apriete
10 Nm (7,4 lbf ft)
2° apriete
18 Nm (13,3 lbf ft)
Tornillo del torreón del árbol de
levas
M8 – 10.9 1er apriete
8,5 Nm (6,27 lbf ft)
2° apriete
14,5 Nm (10,7 lbf ft)
Se aplica sólo si se utiliza:
Cabezal de llave Allen
(61229025000)
DATOS TÉCNICOS 23
347
Tornillo del soporte del motor M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Bujía M10x1 11 Nm (8,1 lbf ft)
Presóstato de aceite M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tapón roscado del eje de la
palanca de arrastre
M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tapón roscado del enclavamiento
del piñón expansor
M10x1 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tapón roscado del sistema de
lubricación del embrague
M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del cojinete de la biela M10x1 1er apriete
25 Nm (18,4 lbf ft)
2° apriete
30 Nm (22,1 lbf ft)
3er apriete
90°
Tornillo para desbloqueo del tensor
de la cadena de distribución
M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft)
23 DATOS TÉCNICOS
348
Tornillo de la culata M11x1,5 Secuencia de apriete:
apretar en cruz
1er apriete
15 Nm (11,1 lbf ft)
2° apriete
30 Nm (22,1 lbf ft)
3° apriete
90°
4° apriete
90°
Engrasado con aceite del motor
Bujía M12x1,5 18 Nm (13,3 lbf ft)
Sensor de temperatura del líquido
refrigerante
M12x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo del rotor Tornillo de dilatación M12x1,5 115 Nm (84,8 lbf ft)
Tapón roscado de vaciado del
aceite
M20x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tuerca del pinón de la cadena M20x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca del disco de arrastre del
embrague
M22x1,5 120 Nm (88,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tapón roscado del tensor de la
cadena de distribución
M24x1,5 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tornillo en de la tapa del alterna-
dor
M24x1,5 8 Nm (5,9 lbf ft)
DATOS TÉCNICOS 23
349
Tuerca de la rueda primaria M33LHx1,5 130 Nm (95,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
23.3 Cantidades de llenado
23.3.1 Aceite del motor
Aceite del motor
Temperatura exterior: ≥ 0 °C
(≥ 32 °F)
3,60 l (3,8 qt.) Aceite del motor (SAE 10W/50)
( pág. 367)
Aceite del motor
Temperatura exterior: < 0 °C
(< 32 °F)
Aceite del motor (SAE 5W/40)
( pág. 367)
23.3.2 Líquido refrigerante
Líquido refrigerante 2,40 l (2,54 qt.) Líquido refrigerante ( pág. 369)
23.3.3 Combustible
Capacidad total del depósito de
combustible aprox.
23 l (6,1 US gal) Gasolina súper sin plomo (95
octanos / RON 95 / PON 91)
( pág. 368)
Reserva de combustible aprox. 3,5 l (3,7 qt.)
23 DATOS TÉCNICOS
350
23.4 Chasis
Chasis Bastidor de tubo de celosía formado por tubos de
acero al cromo y molibdeno, con recubrimiento polvo
Horquilla WP Performance Systems 4860 ROTA SPLIT
Amortiguador WP Performance Systems 4618 DCC PA
Recorrido de la suspensión
Delante 220 mm (8,66 in)
Detrás 220 mm (8,66 in)
Equipo de frenos
Delante Freno de doble disco con pinzas del freno de cuatro
émbolos atornilladas radialmente, discos de freno con
apoyo flotante
Detrás Freno monodisco con pinza del freno de dos émbolos,
disco de freno con apoyo flotante
Diámetro de los discos de freno
Delante 320 mm (12,6 in)
Detrás 267 mm (10,51 in)
Límite de desgaste de los discos de freno
Delante 4 mm (0,16 in)
Detrás 4,5 mm (0,177 in)
Presión de inflado de los neumáticos solo / con acompañante / con la carga útil máxima
DATOS TÉCNICOS 23
351
Delante: con los neumáticos fríos 2,6 bar (38 psi)
Detrás: con los neumáticos fríos 2,9 bar (42 psi)
Transmisión secundaria 17:42
Cadena Anillo X 5/8 x 5/16” (525)
Ángulo de la dirección
64°
Distancia entre ejes 1.580 ± 15 mm (62,2 ± 0,59 in)
Altura del asiento sin carga 890 mm (35,04 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga 250 mm (9,84 in)
Peso sin combustible aprox. 229,3 kg (505,5 lb.)
Carga máxima admisible del eje delantero 165 kg (364 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 285 kg (628 lb.)
Peso máximo admisible 450 kg (992 lb.)
23.5 Sistema eléctrico
Batería YTZ14S Tensión de la batería: 12 V
Capacidad nominal: 11,2 Ah
exenta de mantenimiento
Pila para la llave Race-on CR 2032 3 V
Fusibles 58011109110 10 A
Fusibles 58011109115 15 A
Fusibles 58011109125 25 A
23 DATOS TÉCNICOS
352
Fusible 58011109130 30 A
Luz de cruce LED
Luz de carretera LED
Luz de posición LED
Luz de curva LED
Luces de mando y testigos de con-
trol
LED
Intermitente RY10W / portalámparas BAU15s 12 V
10 W
Piloto trasero LED
Luz de freno LED
Alumbrado de la matrícula LED
23.6 Neumáticos
Neumático delantero Neumático trasero
90/90 - 21 M/C 54T M+S TL
Continental TKC 80 Twinduro
150/70 B 18 M/C 70Q M+S TL
Continental TKC 80 Twinduro
Los neumáticos indicados representan uno de los posibles neumáticos de serie. Encontrará más información en
la sección "Servicio" en:
http://www.ktm.com
DATOS TÉCNICOS 23
353
23.7 Horquilla
Referencia de la horquilla 14.18.8Q.25
Horquilla WP Performance Systems 4860 ROTA SPLIT
Amortiguación de la compresión
Confort 17 clics
Estándar 12 clics
Sport 7 clics
Carga útil máxima 7 clics
Amortiguación de la extensión
Confort 17 clics
Estándar 12 clics
Sport 7 clics
Carga útil máxima 7 clics
Pretensado del muelle del amortiguador - Preload Adjuster
Confort 2 vueltas
Estándar 5 vueltas
Sport 5 vueltas
Carga útil máxima 8 vueltas
Longitud del muelle con casquillos de pretensado 577 mm (22,72 in)
Índice de amortiguación
Blanda 5,9 N/mm (33,7 lb/in)
23 DATOS TÉCNICOS
354
Media (estándar) 6,5 N/mm (37,1 lb/in)
Dura 7,0 N/mm (40 lb/in)
Longitud de la horquilla 920 mm (36,22 in)
Longitud de la cámara de aire 85
+ 35
− 0
mm (3,35
+ 1,38
− 0
in)
Aceite por botella de la horquilla 715 ml (24,17 fl. oz.) Aceite para la horquilla (SAE 4)
(48601166S1) ( pág. 368)
23.8 Amortiguador
Número de artículo del amortiguador 15.18.7Q.25
Amortiguador WP Performance Systems 4618 DCC PA
Amortiguación de la compresión Low Speed
Confort 20 clics
Estándar 15 clics
Sport 10 clics
Carga útil máxima 10 clics
Amortiguación de la compresión High Speed
Confort 1,5 vueltas
Estándar 1,5 vueltas
Sport 1 vuelta
Carga útil máxima 1 vuelta
Amortiguación de la extensión
DATOS TÉCNICOS 23
355
Confort 20 clics
Estándar 15 clics
Sport 10 clics
Carga útil máxima 10 clics
Pretensado del muelle
Confort 12 vueltas
Estándar 12 vueltas
Sport 12 vueltas
Carga útil máxima 18 vueltas
Característica elástica del muelle
Blanda 170 N/mm (971 lb/in)
Media (estándar) 180 N/mm (1.028 lb/in)
Dura 190 N/mm (1.085 lb/in)
Longitud del muelle 205 mm (8,07 in)
Presión del gas 10 bar (145 psi)
Recorrido estático de la suspensión 25 mm (0,98 in)
Recorrido de la suspensión con conductor 55 mm (2,17 in)
Longitud de montaje 408 mm (16,06 in)
Aceite del amortiguador ( pág. 367) SAE 2,5
23 DATOS TÉCNICOS
356
23.9 Pares de apriete del chasis
Tornillo del alojamiento del faro EJOT ALtracs
®
50x12 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo del faro EJOT ALtracs
®
60x20 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo del interruptor combinado
izquierdo
5 Nm (3,7 lbf ft)
Tuerca del sensor de presión de los
neumáticos
ISO 10V2 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
2701™
Tornillo del interruptor del caba-
llete lateral
M4 2 Nm (1,5 lbf ft)
Tornillo del puño fijo izquierdo M4 2 Nm (1,5 lbf ft)
Demás tornillos del chasis M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Demás tuercas del chasis M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la chapa de protección
térmica del silenciador
M5 4 Nm (3 lbf ft)
Tornillo de la guía de cables en el
encoder del número de revolucio-
nes de la rueda trasera
M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
Tornillo de la protección contra el
deslizamiento de la cadena
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la salida de la palanca
del freno
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del canal de cables M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
DATOS TÉCNICOS 23
357
Tornillo del carenado M5x12 3,5 Nm (2,58 lbf ft)
Tornillo del cuadro de instrumen-
tos
M5 4,5 Nm (3,32 lbf ft)
Tornillo del interruptor combinado
derecho
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del parabrisas M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft)
Tornillo del puño del acelerador M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft)
Tornillo del soporte de la conduc-
ción del líquido de frenos al chasis
M5 2 Nm (1,5 lbf ft)
Tornillo del soporte del tubo de
freno del basculante
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del tapón del depósito de
combustible
M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
Tornillo del transmisor del indica-
dor de combustible.
M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
Tuerca de los radios M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Demás tornillos del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Demás tuercas del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la abrazadera del tubo
de escape
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo de la bomba de combusti-
ble
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
23 DATOS TÉCNICOS
358
Tornillo de la chapa de sujeción
del radiador
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo de la chapa de sujeción
del sensor de inclinación
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la guarnición del
embrague
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la guía de la cadena M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la parte trasera inferior M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo de masa en el chasis M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del canal de cables M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del carenado M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del casquillo M6 4 Nm (3 lbf ft)
Tornillo del cilindro del freno de
pedal
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del depósito de combusti-
ble
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del disco de freno delan-
tero
M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del disco de freno trasero M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del encoder del número de
revoluciones de la rueda delantera
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del grifo de la gasolina M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
DATOS TÉCNICOS 23
359
Tornillo del guardamanos de la
brida del manillar
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del polo de la batería M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft)
Tornillo del protector del motor M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del regulador de tensión M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del sensor de inclinación M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte del imán en el
caballete lateral
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del transmisor de impulsos
de la rueda trasera
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tuerca de fijación del módulo del
ABS
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Demás tornillos del chasis M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Demás tuercas del chasis M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tornillo de la abrazadera de la
amortiguador de la dirección
M8 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la brida del manillar M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tornillo de la cerradura de encen-
dido (tornillo desechable)
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la tija inferior de la hor-
quilla
M8 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la tija superior M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
23 DATOS TÉCNICOS
360
Tornillo del amortiguador de la
dirección
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del gancho portamaletas M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del guardamanos del
extremo del manillar
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tornillo del pedal del freno M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del portarruedas M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del soporte del reposapiés
delantero
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte del reposapiés
detrás
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del tubo de la horquilla M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Demás tornillos del chasis M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Demás tuercas del chasis M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Tornillo de la consola del caballete
lateral
M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la pinza del freno
delantero
M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del alojamiento del mani-
llar
M10 40 Nm (29,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
DATOS TÉCNICOS 23
361
Tornillo del caballete lateral M10 35 Nm (25,8 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo hueco del tubo del freno M10x1 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tuerca del tornillo de la corona M10x1,25 50 Nm (36,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Sonda lambda M12x1,25 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tornillo del amortiguador, abajo M14x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
Rosca engrasada
Tornillo del amortiguador, arriba M14x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
Rosca engrasada
Tuerca de la toma de corriente M18x1 4 Nm (3 lbf ft)
Tuerca del perno del basculante M19x1,5 130 Nm (95,9 lbf ft)
Rosca engrasada
Tornillo superior de la pipa de la
dirección
M22x1,5 18 Nm (13,3 lbf ft)
Tuerca del cierre del asiento M22x1,5 4 Nm (3 lbf ft)
Tornillo del eje de la rueda delan-
tera
M25x1,5 45 Nm (33,2 lbf ft)
Rosca engrasada
Tuerca del eje de la rueda trasera M25x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
Rosca engrasada
24 DECLARACIONES DE CONFORMIDAD
362
24.1 Declaraciones de conformidad
Información
Las funciones y el equipamiento dependen del modelo y puede que no se incluyan todos los equipos de
radio y ámbitos de aplicación especificados.
Por la presente, COBO SpA declara que el tipo de equipo de radio BT‑ROUTER cumple con las directivas pertinen-
tes. El texto completo de la declaración de conformidad está disponible en la siguiente dirección de internet.
Página web de la certificación: http://www.ktm.com/btrouter
Por la presente, JNS Instruments Ltd. declara que el tipo de equipo de radio 210M1100 cumple con las directi-
vas pertinentes. El texto completo de la declaración de conformidad está disponible en la siguiente dirección de
internet.
Página web de la certificación: http://www.ktm.com/210m1100
Por la presente, KTM AG declara que el tipo de equipo de radio KTM RACE ON system cumple con las directivas
pertinentes. El texto completo de la declaración de conformidad está disponible en la siguiente dirección de
internet.
Página web de la certificación: http://www.ktm.com/ktm-race-on-system
Por la presente, KTM AG declara que el tipo de equipo de radio LC8 DASHBOARD cumple con las directivas perti-
nentes. El texto completo de la declaración de conformidad está disponible en la siguiente dirección de internet.
Página web de la certificación: http://www.ktm.com/lc8-dashboard
DECLARACIONES DE CONFORMIDAD 24
363
Por la presente, Schrader Electronics Ltd declara que el tipo de equipo de radio Tyre Pressure Monitoring System
cumple con las directivas pertinentes. El texto completo de la declaración de conformidad está disponible en la
siguiente dirección de internet.
Página web de la certificación: http://www.ktm.com/tpms
210M1100
FCC ID: 2AKR7‑210M1100
IC: 22291‑210M1100
BT‑ROUTER
FCC ID: Z64‑2564N
IC: 451I‑2564N
KTM RACE ON system ‑ Active Key
FCC ID: VFZKLGKZADI01
IC: 22239-KLGKZADI01
KTM RACE ON system ‑ Main Unit
FCC ID: VFZKLGMZADI01
IC: 22239-KLGMZADI01
LC8 DASHBOARD
FCC ID: 2AKP9-LC8CLUSTER1
IC: 22273-LC8CLUSTER1
Tyre Pressure Monitoring System ‑ Receiver "MC34MA4"
FCC ID: MRXMC34MA4
IC: 2546A-MC34MA4
Tyre Pressure Monitoring System ‑ Sensor "BC5A4"
FCC ID: MRXBC5A4
IC: 2546A-BC5A4
24 DECLARACIONES DE CONFORMIDAD
364
Tyre Pressure Monitoring System ‑ Sensor "RDC3"
FCC ID: MRXRDC3
IC: 2546A-RDC3
Declaración sobre modificaciones
Los cambios y modificaciones que no hayan sido autorizados expresamente por la autoridad competente pueden
tener como consecuencia la prohibición de que el usuario utilice los aparatos.
Declaración sobre interferencias
Este aparato cumple la parte 15 de las disposiciones de la FCC así como las normas RSS exentas de licencias del
departamento gubernamental canadiense Industry Canada.
El funcionamiento se rige por las siguientes dos condiciones:
1 Este aparato no puede causar interferencias.
2 Este aparato debe poder absorber las interferencias, incluso aquellas que pueden causar un funcionamiento
accidental del aparato.
Aviso sobre transmisiones por radio
Este aparato cumple los valores límite FCC de exposición a la radiación que han sido fijados para un entorno no
controlado y cumple las directivas FCC para la exposición a radiofrecuencias.
El emisor no debe colocarse cerca de otras antenas o emisores u operarse junto con otras anteras o emisores.
Aviso sobre aparatos digitales de la clase B conforme a las disposiciones de la FCC
Este aparato ha sido comprobado y cumple los valores límite para aparatos digitales de la clase B según las dis-
posiciones de la FCC, parte 15.
Estos valores límite han sido definidos de forma que ofrecen protección suficiente en zonas residenciales frente a
interferencias perjudiciales.
Los aparatos de esta clase generan y utilizan altas frecuencias y pueden incluso emitirlas. Por este motivo, si no
realiza una instalación y operación conforme a las instrucciones, puede provocar interferencias perjudiciales en la
recepción de la radiodifusión. No podemos ofrecer absoluta garantía en cuanto a la inexistencia de interferencias
en determinadas aplicaciones.
DECLARACIONES DE CONFORMIDAD 24
365
Si este aparato causa radiointerferencias en la recepción de radio o televisión (comprobar encendiendo y apa-
gando el aparato), dichas interferencias probablemente pueden eliminarse de la siguiente forma:
– Reajuste la antena receptora.
– Aumente la separación entre el aparato y el receptor radioeléctrico.
– Conecte el aparato y el receptor radioeléctrico a circuitos eléctricos separados.
– Diríjase a su concesionario o a un especialista en tecnologías de radio y televisión.
CAN ICES‑3 (B)/NMB‑3 (B)
Este aparato digital de la clase B cumple las disposiciones conforme a la norma canadiense para aparatos cau-
santes de interferencias ICES‑003/NMB‑003.
25 CÓDIGO ABIERTO
366
25.1 Información sobre software de código abierto
Algunos componentes del vehículo utilizan software de código abierto.
Se puede obtener el código fuente del software utilizado, así como información adicional en Internet.
Visión general: http://www.ktm.com/ktm-oss
Información
Dado el tamaño del archivo la descarga puede tardar bastante.
En función del proveedor de Internet pueden originarse costes por volumen de datos.
AGENTES DE SERVICIO 26
367
Aceite del amortiguador (SAE 2,5) (50180751S1)
Norma / clasificación
– SAE ( pág. 373) (SAE 2,5)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la
etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite del motor (SAE 10W/50)
Norma / clasificación
– JASO T903 MA ( pág. 373)
– SAE ( pág. 373) (SAE 10W/50)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites del motor conformes con la norma indicada (consultar las indicacio-
nes en la etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite completamente sintético para el motor
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Power Synt 4T
Aceite del motor (SAE 5W/40)
Norma / clasificación
– JASO T903 MA ( pág. 373)
– SAE ( pág. 373) (SAE 5W/40)
26 AGENTES DE SERVICIO
368
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites del motor conformes con la norma indicada (consultar las indicacio-
nes en la etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite completamente sintético para el motor
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Power Synt 4T
Aceite para la horquilla (SAE 4) (48601166S1)
Norma / clasificación
– SAE ( pág. 373) (SAE 4)
Prescripción
– Utilizar exclusivamente aceites conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta
del recipiente) y que posean las propiedades exigidas.
Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91)
Norma / clasificación
– DIN EN 228 (95 octanos / RON 95 / PON 91)
Prescripción
– Utilice únicamente gasolina súper sin plomo en conformidad con la norma indicada o equivalente.
– Una proporción de hasta el 10 % de etanol (combustible E10) no supone ningún problema.
AGENTES DE SERVICIO 26
369
Información
No utilice combustibles a base de metanol (p. ej. M15, M85, M100) ni con una proporción de etanol
superior al 10 % (p. ej. E15, E25, E85, E100).
Líquido de frenos DOT 4 / DOT 5.1
Norma / clasificación
– DOT
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente líquido de frenos conforme con la norma indicada (consultar las indicaciones
en la etiqueta del recipiente), que posea las propiedades exigidas.
Proveedor recomendado
Castrol
– REACT PERFORMANCE DOT 4
Motorex
®
– Brake Fluid DOT 5.1
Líquido refrigerante
Prescripción
– Utilice únicamente líquido refrigerante de alta calidad sin silicato con aditivo anticorrosión para motores de
aluminio. Los anticongelantes de calidad inferior e inadecuados producen corrosión, sedimentos y espuma.
– No utilice agua pura, puesto que los requisitos, como la protección anticorrosión y las propiedades de lubrica-
ción, solo se satisfacen con el líquido refrigerante.
– Utilice exclusivamente líquido refrigerante que sea conforme con las especificaciones indicadas (véanse las
indicaciones del recipiente) y que posea las propiedades exigidas.
26 AGENTES DE SERVICIO
370
Protección anticongelante como
mínimo hasta
−25 °C (−13 °F)
El porcentaje de mezcla se debe adaptar a la protección anticongelante necesaria. Utilice agua destilada si el
líquido refrigerante debe diluirse.
Se recomienda el uso de líquido refrigerante premezclado.
Preste atención a las indicaciones del fabricante del líquido refrigerante respecto a la protección anticongelante,
la dilución y la miscibilidad (compatibilidad) con otros líquidos refrigerantes.
Proveedor recomendado
Motorex
®
– COOLANT M3.0
AGENTES AUXILIARES 27
371
Aditivo de combustible
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Fuel Stabilizer
Agente de limpieza para cadenas
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Chain Clean
Agente de limpieza para motocicletas
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Moto Clean
Grasa de larga duración
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Bike Grease 2000
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas metálicas y de plástico
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Quick Cleaner
27 AGENTES AUXILIARES
372
Perfect Finish y pulimento de alto brillo para pintura
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Moto Polish & Shine
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Moto Protect
Spray de aceite universal
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Joker 440 Synthetic
Spray para cadenas Onroad
Prescripción
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Chainlube Road
NORMAS 28
373
SAE
Las clases de viscosidad SAE fueron definidas por la Society of Automotive Engineers, y se utilizan para clasificar
los aceites según su viscosidad. La viscosidad describe solamente una propiedad del aceite, y no es un indicador
para su calidad.
JASO T903 MA
A causa de las distintas tendencias en el desarrollo técnico, se precisa una especificación técnica propia para las
motocicletas: la norma JASO T903 MA.
Anteriormente, en las motocicletas se utilizaba el aceite del motor de los turismos, ya que no existía una especifi-
cación propia para las motocicletas.
Si se exigen intervalos de mantenimiento largos para los motores de los turismos, los motores de las motocicletas
logran un alto rendimiento a altas revoluciones.
En la mayoría de los motores para motocicletas, la caja de cambios y del embrague se lubrican con el mismo
aceite.
La norma JASO MA tiene en cuenta estos requisitos específicos.
29 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS
374
HHC Asistencia en subidas (Hill Hold Con-
trol)
Asistencia en conducción que evita que el vehículo
ruede hacia atrás en subidas
MSC Control de estabilidad de la motoci-
cleta (Motorcycle Stability Control)
Función adicional al ABS que se encarga de evitar
que las ruedas se bloqueen y patinen al frenar cuando
el vehículo está inclinado dentro de los límites físicos
admisibles.
MTC Control de tracción de la motocicleta
(Motorcycle Traction Control)
Función adicional del control del motor que reduce el
par motor si la rueda trasera gira en vacío
OBD Diagnóstico de a bordo Sistema del vehículo que controla los parámetros
especificados del sistema electrónico del vehículo.
KTM RACE ON Sistema con el que se activan el encendido, la cerra-
dura del manillar y el tapón del depósito de combusti-
ble mediante llave a distancia con transpondedor
DRL Luz diurna (Daytime Running Light) Luz que aumenta la visibilidad del vehículo durante el
día pero que, al contrario que la luz nocturna, no está
enfocada y no ilumina la calzada
Quickshifter+ Función del sistema electrónico del motor para cam-
biar a una marcha más larga y más corta sin accionar
el embrague
MSR Regulación del deslizamiento del
motor (Motor Slip Regulation)
Función adicional del control del motor que evita el
bloqueo de la rueda trasera cuando el freno motor es
demasiado elevado abriendo ligeramente las válvulas
de mariposa
ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS 29
375
ATIR Restablecimiento automático de los
intermitentes (Automatic Turn Indi-
cator Reset)
Software que apaga automáticamente los intermiten-
tes conforme a un período de tiempo o a un contador
de tiempo y distancia
ABS Sistema anti bloqueo Sistema de seguridad que evita que las ruedas se blo-
queen al avanzar en línea recta sin la influencia de
fuerzas laterales
TPMS Sistema de control de la presión de
los neumáticos (Tire Pressure Moni-
toring System)
Sistema de seguridad que que controla y muestra al
conductor la presión de los neumáticos mediante el
uso de sensores en los mismos
30 ÍNDICE DE ABREVIATURAS
376
aprox. aproximadamente
ART. N.º Número de artículo
etc. etcétera
Nº Número
p.ej. por ejemplo
v. véase
ÍNDICE DE SÍMBOLOS 31
377
31.1 Símbolos rojos
Los símbolos rojos muestran una situación de conducción que requiere una intervención inmediata.
El testigo de aviso de la presión del aceite se ilumina en rojo – La presión de aceite es dema-
siado baja. Detener el vehículo inmediatamente respetando las normas de tráfico y apagar el
motor.
31.2 Símbolos amarillos y naranjas
Los símbolos amarillos y naranjas señalizan un error que requiere tomar medidas rápidamente. Los símbolos ama-
rillos y naranjas también muestran las ayudas de conducción que están activas.
El testigo de control Race-on se ilumina/parpadea en amarillo/naranja/rojo – Mensaje de
estado o de error del sistema Race-on/del sistema de alarma.
El testigo de aviso general se ilumina en amarillo – Se ha detectado una notificación/un aviso
relativo a la seguridad de funcionamiento. También se visualiza en el display.
El testigo de control del ABS se ilumina en amarillo – Mensaje de estado o de error del ABS.
El testigo de control del ABS parpadea si el modo de ABS Offroad está activado.
El testigo de control TC se ilumina/parpadea en amarillo – El MTC ( pág. 315) no está
activo o ya está actuando. El testigo de control TC también se ilumina cuando se detecta un
error. Contactar con un taller especializado autorizado KTM. El testigo de control TC parpadea
si TC interviene activamente o si el HHC ( pág. 175) (opcional) está activado.
El testigo de control de la regulación de velocidad se ilumina en amarillo – La función de
regulación de velocidad está activada pero el regulador velocidad no está activo.
31 ÍNDICE DE SÍMBOLOS
378
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina en amarillo – El OBD ha detectado
un error crítico para las emisiones o la seguridad.
31.3 Símbolos verdes y azules
Los símbolos verdes y azules representan información.
El testigo de control del intermitente izquierdo parpadea en verde al ritmo del intermitente
– El intermitente izquierdo está activado.
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en azul – La luz de carretera está acti-
vada.
El testigo de control del ralentí se ilumina en verde – La caja de cambios funciona al ralentí.
El testigo de control de la regulación de velocidad se ilumina en verde – La función de regula-
ción de velocidad está activada y el regulador de velocidad está activo.
El testigo de control del intermitente derecho parpadea en verde al ritmo del intermitente – El
intermitente derecho está activado.
ÍNDICES
379
ÍNDICES
A
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
ACC1
Delante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Detrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
ACC2
Delante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Detrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Aceite del motor
Rellenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Adaptación del tren de rodaje . . . . . . . . . . . 197-207
Agentes de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Ajuste del faro
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
Amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Ajustar el pretensado del muelle . . . . . . . . . 207
Ajustar la amortiguación de la compresión
High Speed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Ajustar la amortiguación de la compresión Low
Speed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Ajustar la amortiguación de la extensión . . . 206
Amortiguación de la compresión . . . . . . . . . 202
Arco de protección
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Asideros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Asiento
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Aviso de hielo en la calzada . . . . . . . . . . . . . . . . 75
B
Batería
Cargar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Bloqueo de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Bombilla de los intermitentes
Cambiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
Botón de la bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Botón del motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . 52
ÍNDICES
380
Botón Race‑on . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
C
Caballete central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Caballete lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Cadena
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Controlar la suciedad . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Cambiar de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Cantidad de llenado
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . 321, 349
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191, 349
Líquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
Carenado lateral delantero
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Cerradura del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Cierre del asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Código abierto
Información . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366
Compartimento de almacenamiento
Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Cerrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Conector USB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Conducir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Ponerse en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Ponerse en marcha con HHC (opcional) . . . . 175
Conector de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Conector USB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Control de tracción de la motocicleta . . . . . . . . . 315
Corona de la cadena
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . 70-145
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Activación y prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Advertencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Ajustar la inclinación . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Aviso de hielo en la calzada . . . . . . . . . . . . . 75
Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Calefacción de las empuñaduras (opcional) . . 87
Calefacción del asiento (opcional) . . . . . . . . . 87
Consumption . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Cornering Light Test . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
DRL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
ÍNDICES
381
Extra Functions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Favourites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
General Info . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Headset Pass. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Headset Rider . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Heated Grips (opcional) . . . . . . . . . . . 121, 142
Heated Seat (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Heated Seat Pas (opcional) . . . . . . . . . . . . . 143
Heated Seat Rid (opcional) . . . . . . . . . . . . . 143
HHC (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Hora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Indicador de la temperatura del líquido refrige-
rante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Indicador de temperatura de aire ambiente . . 90
Indicador del nivel de combustible . . . . . . . . 89
Indicador del regulador de velocidad . . . . . . . 84
Indicador ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Indicador Favourites . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Indicador MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Indicador Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Indicador Quick Selector 1 . . . . . . . . . . . . . . 91
Indicador Quick Selector 2 . . . . . . . . . . . . . . 92
Indicador Ride . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Info . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Información de navegación . . . . . . . . . . . . 100
KTM MY RIDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Language . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Menú . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Modo de día/noche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Motorcycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
MTC+MSR (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Navegación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Navigation Info Screen . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Número de revoluciones . . . . . . . . . . . . . . . 82
Phone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Preferences . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Quick Selector 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Quick Selector 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Quickshifter + (opcional) . . . . . . . . . . . . . . 142
Recomendación para cambiar de marcha . . . . 83
Ride Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123, 314
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Settings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Setup de navegación . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Telefonía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Temperature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Testigos de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
ÍNDICES
382
TPMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Trip 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Trip 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Units . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Visión general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Volumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Warnings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Wireless Interface . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Cubierta del depósito
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
D
Datos técnicos
Amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
Cantidades de llenado . . . . . . . . . . . . . . . . 349
Chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350
Horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341-361
Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Pares de apriete del chasis . . . . . . . . . . . . 356
Pares de apriete del motor . . . . . . . . . . . . . 343
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
Declaraciones de conformidad . . . . . . . . . . . 362-365
Definición del uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Detenerse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Diagnóstico del fallo . . . . . . . . . . . . . . . . . 336-340
Discos de freno
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
DRL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
E
Embrague
Controlar y corregir el nivel de líquido . . . . . 222
Equipaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Equipo de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248-263
Estacionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Estado de los neumáticos
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Estribo del pedal del cambio
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
F
Faro
Ajustar la distancia de alumbrado . . . . . . . . 306
Luz diurna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Faro de la luz de curva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
ÍNDICES
383
Fecha
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Filtro de aceite
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Frenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Funcionamiento en invierno
Trabajos de revisión y cuidado . . . . . . . . . . 331
Fusible principal
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Fusibles
Cambiar en la caja de fusibles . . . . . . . . . . 300
G
Garantía voluntaria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Grifos de gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Guardabarros delantero
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
H
Holgura del cojinete de la pipa de la dirección
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Hora
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Ajustar el nivel de compresión . . . . . . . . . . 197
Ajustar el nivel de extensión . . . . . . . . . . . . 199
Ajustar el pretensado del muelle . . . . . . . . . 201
Limpiar los manguitos guardapolvo . . . . . . . 236
I
Imágenes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Interruptor combinado
Derecho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Visión general derecha . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Visión general izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Interruptor de las luces de emergencia . . . . . . . . . 51
Interruptor de los intermitentes . . . . . . . . . . . . . . 49
Interruptor de parada de emergencia . . . . . . . . . . . 52
L
Líquido de frenos
Rellenar en el freno de la rueda delantera . . 255
ÍNDICES
384
Rellenar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . 260
Luces de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Luz diurna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Llave Race‑on . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Sustituir la pila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
M
Mando de las luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Maneta del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . 150
Maneta del freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . 151
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Manual de instrucciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Medios auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Motocicleta
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Motor
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
MSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
N
Nivel de aceite del motor
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Nivel de líquido de frenos
Controlar en el freno delantero . . . . . . . . . . 254
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . 259
Nivel de líquido refrigerante
Controlar en el depósito de compensación . . 309
Corregir en el depósito de compensación . . . 311
Normas de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Número de artículo del amortiguador . . . . . . . . . . . 41
Número de artículo del amortiguador de la dirección 41
Número de la llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Número del chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Número del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
P
Panel inferior de la tija de la horquilla
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Parabrisas
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
ÍNDICES
385
Pastillas de freno
Controlar en el freno delantero . . . . . . . . . . 257
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . 263
Pedal de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . 156
Controlar la posición básica . . . . . . . . . . . . 155
Pedal del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . 159
Piñón de la cadena
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Placa de características . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Placa portaequipaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Portamaletas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Posición del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Presión de inflado de los neumáticos
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Programa de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . 192-196
Protector del motor
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Puesta en servicio
Después de un periodo de almacenamiento . 335
Indicaciones para la primera puesta en servicio 162
Trabajos de inspección y cuidado antes de
cada puesta en servicio . . . . . . . . . . . . . . . 168
Puño del acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Q
Quickshifter+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
R
Recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Referencia de la horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Regulación del par de arrastre del motor . . . . . . . 182
Regulador de velocidad
Manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Reposapiés
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Reposapiés del acompañante . . . . . . . . . . . . . . . 66
Reposapiés del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Repostar
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Ropa de protección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Rueda delantera
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
ÍNDICES
386
Rueda trasera
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
S
Seguridad de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . 26
Servicio de atención al cliente . . . . . . . . . . . . . . 32
Sistema antibloqueo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Sistema de neumáticos sin cámara . . . . . . . . . . . 283
Spoiler del soporte del faro
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
T
Tamices de aceite
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Tapón del depósito de combustible
Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Cerrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Tensión de la cadena
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Tensión de los radios
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Testigos de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Toma de corriente de accesorios eléctricos . . . . . . 57
Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
U
Uso conforme a lo previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Uso indebido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
V
Vehículo
Cargar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Levantar con el caballete central . . . . . . . . . 208
Quitar del caballete central . . . . . . . . . . . . 209
Vista del vehículo
Frontal izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Trasera derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
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3213754es
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KTM Sportmotorcycle GmbH
5230 Mattighofen/Austria
http://www.ktm.com
Foto: Mitterbauer/KTM
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KTM 1290 SUPER ADVENTURE R2018 El manual del propietario
- Tipo
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