Troy-Bilt 31AM6CP4711 El manual del propietario

Marca: Troy-Bilt

Modelo: 31AM6CP4711

Categoría: Lanzadores de nieve

Tipo: El manual del propietario

Safe Operation Practices • Set-Up • Operation • Service • Troubleshooting

WARNING

READ AND FOLLOW ALL SAFETY RULES AND INSTRUCTIONS IN THIS MANUAL

BEFORE ATTEMPTING TO OPERATE THIS MACHINE.

FAILURE TO COMPLY WITH THESE INSTRUCTIONS MAY RESULT IN PERSONAL INJURY.

OperatOr’s Manual

Form No. 769-11510

(May 1, 2016)

Safe Operation Practices ........................................ 2

Assembly & Set-Up .................................................. 5

Controls & Operation .............................................16

Service .................................................................... 20

Troubleshooting .................................................... 24

Parts/Warranty .............. See Separate Supplement

Spanish ................................................................... 25

Table of Contents

NOTE: This Operator’s Manual covers several models. Features may vary by model. Not all features in this manual are applicable to all

models and the model depicted may differ from yours.

Snow Thrower

2-Stage and 3-Stage

(600 and 500 Series)

Important Safe Operation Practices

Training

1. Read, understand, and follow all instructions on the machine and

in the manual(s) before attempting to assemble and operate. Keep

this manual in a safe place for future and regular reference and for

ordering replacement parts.

2. Be familiar with all controls and their proper operation. Know how

to stop the machine and disengage them quickly.

3. Never allow children under 14 years of age to operate this

machine. Children 14 and over should read and understand the

instructions and safe operation practices in this manual and on

the machine and be trained and supervised by an adult.

4. Never allow adults to operate this machine without proper

instruction.

5. Thrown objects can cause serious personal injury. Plan your snow-

throwing pattern to avoid discharge of material toward roads,

bystanders and the like.

6. Keep bystanders, pets and children at least 75 feet from the

machine while it is in operation. Stop machine if anyone enters

the area.

7. Exercise caution to avoid slipping or falling, especially when

operating in reverse.

Preparation

Thoroughly inspect the area where the equipment is to be used. Remove

all doormats, newspapers, sleds, boards, wires and other foreign objects,

which could be tripped over or thrown by the auger.

1. Always wear safety glasses or eye shields during operation and

while performing an adjustment or repair to protect your eyes.

Thrown objects which ricochet can cause serious injury to the

eyes.

2. Do not operate without wearing adequate winter outer garments.

Do not wear jewelry, long scarves or other loose clothing, which

could become entangled in moving parts. Wear footwear which

will improve footing on slippery surfaces.

3. Use a grounded three-wire extension cord and receptacle for all

machines with electric start engines.

4. Adjust auger housing height to clear gravel or crushed rock

surfaces.

5. Disengage all control levers before starting the engine.

6. Never attempt to make any adjustments while engine is running,

except where specifically recommended in the operator’s manual.

7. Let engine and machine adjust to outdoor temperature before

starting to clear snow.

Safe Handling of Gasoline

To avoid personal injury or property damage use extreme care in

handling gasoline. Gasoline is extremely flammable and the vapors are

explosive. Serious personal injury can occur when gasoline is spilled on

yourself or your clothes which can ignite. Wash your skin and change

clothes immediately.

1. Use only an approved gasoline container.

2. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes and other sources of

ignition.

3. Never fuel machine indoors.

4. Never remove gas cap or add fuel while the engine is hot or

running.

5. Allow engine to cool at least two minutes before refueling.

6. Never over fill fuel tank. Fill tank to no more than ½ inch below

bottom of filler neck to provide space for fuel expansion.

7. Replace gasoline cap and tighten securely.

8. If gasoline is spilled, wipe it off the engine and equipment. Move

machine to another area. Wait 5 minutes before starting the

engine.

9. Never store the machine or fuel container inside where there is an

open flame, spark or pilot light (e.g. furnace, water heater, space

heater, clothes dryer etc.).

10. Allow machine to cool at least 5 minutes before storing.

11. Never fill containers inside a vehicle or on a truck or trailer bed

with a plastic liner. Always place containers on the ground away

from your vehicle before filling.

12. If possible, remove gas-powered equipment from the truck or

trailer and refuel it on the ground. If this is not possible, then

refuel such equipment on a trailer with a portable container,

rather than from a gasoline dispenser nozzle.

13. Keep the nozzle in contact with the rim of the fuel tank or

container opening at all times until fueling is complete. Do not use

a nozzle lock-open device.

Operation

1. Do not put hands or feet near rotating parts, in the auger housing

or chute assembly. Contact with the rotating parts can amputate

hands and feet.

2. The auger control lever is a safety device. Never bypass its

operation. Doing so makes the machine unsafe and may cause

personal injury.

3. The control levers must operate easily in both directions and

automatically return to the disengaged position when released.

4. Never operate with a missing or damaged chute assembly. Keep

all safety devices in place and working.

WARNING! This symbol points out important safety instructions which, if not followed, could endanger the personal safety and/or

property of yourself and others. Read and follow all instructions in this manual before attempting to operate this machine. Failure to

comply with these instructions may result in personal injury. When you see this symbol. HEED ITS WARNING!

DANGER: This machine was built to be operated according to the safe operation practices in this manual. As with any type of power

equipment, carelessness or error on the part of the operator can result in serious injury. This machine is capable of amputating fingers,

hands, toes and feet and throwing foreign objects. Failure to observe the following safety instructions could result in serious injury or

death.

CALIFORNIA PROPOSITION 65

WARNING! Engine Exhaust, some of its constituents, and certain vehicle components contain or emit chemicals known to State of

California to cause cancer and birth defects or other reproductive harm.

Section 1 — important Safe operation practiceS

5. Never run an engine indoors or in a poorly ventilated area. Engine

exhaust contains carbon monoxide, an odorless and deadly gas.

6. Do not operate machine while under the influence of alcohol or

drugs.

7. Muffler and engine become hot and can cause a burn. Do not

touch. Keep children away.

8. Exercise extreme caution when operating on or crossing gravel

surfaces. Stay alert for hidden hazards or traffic.

9. Exercise caution when changing direction and while operating on

slopes. Do not operate on steep slopes.

10. Plan your snow-throwing pattern to avoid discharge towards

windows, walls, cars etc. Thus, avoiding possible property damage

or personal injury caused by a ricochet.

11. Never direct discharge at children, bystanders and pets or allow

anyone in front of the machine.

12. Do not overload machine capacity by attempting to clear snow at

too fast of a rate.

13. Never operate this machine without good visibility or light. Always

be sure of your footing and keep a firm hold on the handles. Walk,

never run.

14. Release auger control lever to disengage power to the auger when

transporting or not clearing snow.

15. Never operate machine at high transport speeds on slippery

surfaces. Look down and behind and use care when backing up.

16. If the machine should start to vibrate abnormally, stop the engine,

disconnect the spark plug wire and ground it against the engine.

Inspect thoroughly for damage. Repair any damage before

starting and operating.

17. Disengage all control levers and stop engine before you leave

the operating position (behind the handles). Wait until the auger

comes to a complete stop before unclogging the chute assembly,

making any adjustments, or inspections.

18. Never put your hand in the discharge or collector openings.

Always use the clean-out tool provided to unclog the discharge

opening. Do not unclog chute assembly while engine is running.

Shut off engine and remain behind handles until all moving parts

have stopped before unclogging.

19. Use only attachments and accessories approved by the

manufacturer (e.g. wheel weights, tire chains, cabs etc.).

20. When starting engine, pull cord slowly until resistance is felt, then

pull rapidly. Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull

hand and arm toward engine faster than you can let go. Broken

bones, fractures, bruises or sprains could result.

21. If situations occur which are not covered in this manual, use care

and good judgment. Contact Customer Support for assistance and

the name of your nearest servicing dealer.

Clearing a Clogged Discharge Chute

Hand contact with the rotating impeller inside the discharge chute is the

most common cause of injury associated with snow throwers. Never use

your hand to clean out the discharge chute.

To clear the chute:

1. SHUT THE ENGINE OFF!

2. Wait 10 seconds to be sure the impeller blades have stopped

rotating.

3. Always use a clean-out tool, not your hands.

Maintenance & Storage

1. Never tamper with safety devices. Check their proper operation

regularly. Refer to the maintenance and adjustment sections of

this manual.

2. Before cleaning, repairing, or inspecting machine disengage all

control levers and stop the engine. Wait until the auger come

to a complete stop. Disconnect the spark plug wire and ground

against the engine to prevent unintended starting.

3. Check bolts and screws for proper tightness at frequent intervals

to keep the machine in safe working condition. Also, visually

inspect machine for any damage.

4. Do not change the engine governor setting or over-speed the

engine. The governor controls the maximum safe operating speed

of the engine.

5. Snow thrower shave plates and skid shoes are subject to wear

and damage. For your safety protection, frequently check all

components and replace with original equipment manufacturer’s

(OEM) parts only. “Use of parts which do not meet the original

equipment specifications may lead to improper performance and

compromise safety!”

6. Check control levers periodically to verify they engage and

disengage properly and adjust, if necessary. Refer to the

adjustment section in this operator’s manual for instructions.

7. Maintain or replace safety and instruction labels, as necessary.

8. Observe proper disposal laws and regulations for gas, oil, etc. to

protect the environment.

9. Prior to storing, run machine a few minutes to clear snow from

machine and prevent freeze up of auger.

10. Never store the machine or fuel container inside where there is

an open flame, spark or pilot light such as a water heater, furnace,

clothes dryer, etc.

11. Always refer to the operator’s manual for proper instructions on

off-season storage.

12. Check fuel line, tank, cap, and fittings frequently for cracks or

leaks. Replace if necessary.

13. Do not crank engine with spark plug removed.

14. According to the Consumer Products Safety Commission (CPSC)

and the U.S. Environmental Protection Agency (EPA), this product

has an Average Useful Life of seven (7) years, or 60 hours of

operation. At the end of the Average Useful Life have the machine

inspected annually by an authorized service dealer to ensure that

all mechanical and safety systems are working properly and not

worn excessively. Failure to do so can result in accidents, injuries

or death.

Do not modify engine

To avoid serious injury or death, do not modify engine in any way.

Tampering with the governor setting can lead to a runaway engine and

cause it to operate at unsafe speeds. Never tamper with factory setting

of engine governor.

Notice Regarding Emissions

Engines which are certified to comply with California and federal EPA

emission regulations for SORE (Small Off Road Equipment) are certified

to operate on regular unleaded gasoline, and may include the following

emission control systems: Engine Modification (EM), Oxidizing Catalyst

(OC), Secondary Air Injection (SAI) and Three Way Catalyst (TWC) if so

equipped.

Section 1 — important Safe operation practiceS

WARNING! Your Responsibility—Restrict the use of this power machine to persons who read, understand and

follow the warnings and instructions in this manual and on the machine.

SAVE THESE INSTRUCTIONS!

Safety Symbols

This page depicts and describes safety symbols that may appear on this product. Read, understand, and follow all instructions on the machine before

attempting to assemble and operate.

Symbol Description

READ THE OPERATOR’S MANUAL(S)

Read, understand, and follow all instructions in the manual(s) before attempting to

assemble and operate.

WARNING— ROTATING BLADES

Keep hands out of inlet and discharge openings while machine is running. There are rotating

blades inside.

WARNING— ROTATING BLADES

Keep hands out of inlet and discharge openings while machine is running. There are rotating

blades inside.

WARNING— ROTATING AUGER

Do not put hands or feet near rotating parts, in the auger housing or chute assembly.

Contact with the rotating parts can amputate hands and feet.

WARNING—THROWN OBJECTS

This machine may pick up and throw objects which can cause serious personal injury.

WARNING—GASOLINE IS FLAMMABLE

Allow the engine to cool at least two minutes before refueling.

WARNING— CARBON MONOXIDE

Never run an engine indoors or in a poorly ventilated area. Engine exhaust contains carbon

monoxide, an odorless and deadly gas.

WARNING— ELECTRICAL SHOCK

Do not use the engine’s electric starter in the rain.

WARNING— HOT SURFACE

Engine parts, especially the muffler, become extremely hot during operation. Allow engine

and muffler to cool before touching.

Assembly & Set-Up

Thank you for purchasing this product. It was carefully engineered to

provide excellent performance when properly operated and maintained.

Please read this entire manual prior to operating the equipment. It instructs

you how to safely and easily set up, operate and maintain your machine.

Please be sure that you, and any other persons who will operate the

machine, carefully follow the recommended safety practices at all times.

Failure to do so could result in personal injury or property damage.

All information in this manual is relative to the most recent product

information available at the time of printing. Review this manual frequently

to familiarize yourself with the machine, its features and operation. Please

be aware that this Operator’s Manual may cover a range of product

specifications for various models. Characteristics and features discussed

and/or illustrated in this manual may not be applicable to all models. We

reserve the right to change product specifications, designs and equipment

without notice and without incurring obligation.

If applicable, the power testing information used to establish the power

rating of the engine equipped on this machine can be found at www.opei.

org or the engine manufacturer’s web site.

If you have any problems or questions concerning the machine, phone your

local authorized service dealer or contact us directly. We want to ensure

your complete satisfaction at all times.

Throughout this manual, all references to right and left side of the machine

are observed from the operating position.

Thank You

Contents of Carton

• Snow Thrower (1) • Chute Assembly (1) • Chute Control Rod, Flex Shaft, or Side

• Replacement Auger Shear Pins (2-4) • Safety Key (2) Crank Rod Assembly† (1)

• Snow Thrower Operator’s Manual (1) • Engine Operator’s Manual (1) • Parts/Warranty Document (1)

• Product Registration Card (1) † If Equipped

NOTE: This Operator’s Manual covers several models. Features may vary by model. Not all features in this manual are applicable to all models and the

model depicted may differ from yours. Refer to Figure 2-1 which shows the different versions and match the contents of carton (chute and directional

control rod/flex shaft) to identify your specific unit.

Overhead Chute Control

(with Flex Shaft and Steel Chute)

Page 12

Electric Chute Control

Pages 13

U-Joint Side Crank Chute Control

Page 8

Two & Four Way Chute Control

Pages 10 -11

Overhead Chute Control (with Chute Control Rod)

Page 9

Standard Side Crank Chute Control

Standard Side Crank

Rod Assembly

U-Joint Side Crank

Rod Assembly

Overhead Chute

Control Rod

Chute Control Rod

Manual Chute

Control Rod

Chute

Assembly

Chute

Assembly

Chute

Assembly

Chute Assembly

Chute

Assembly

Page 7

Flex Shaft

Figure 2-1

6 Section 2 — ASSembly & Set-Up

Chute Assembly Options

Refer to Figure 2-1 and proceed to your applicable Chute Control Style on pages 7-14.

Tools Required

• Adjustable Wrench or Socket Set

• Needle Nose Pliers

Handle Assembly

1. Cut cable ties securing chute control rod

to lower handle (if applicable) and set

aside.

2. Loosen the top two lock nuts (a)

securing the upper and lower handle

and remove the two carriage screws (b)

from the lower handle and set aside as

shown in Figure 2-2.

(a)

(b)

Figure 2-2

3. On select units, loosen the top wing nuts

(a) securing the upper and lower handle

and remove the two carriage screws (b)

from the lower handle and set aside as

shown in Figure 2-3.

(a)

(b)

Figure 2-3

4. Place shift lever in Forward-6 position

(if equipped).

5. Observe lower rear area of equipment

to be sure both cables are aligned and

seated properly in roller guides.

See Figure 2-4.

Figure 2-4

NOTE: On units with Overhead Chute Control

(with Flex Shaft), Four-Way Chute Control, and

Electric Chute Control cut cable ties securing

flex shaft to the lower handle and set the flex

shaft aside. Remove rubber bands securing

cables to carriage screws and cut cable tie

securing shift rod to lower handle. Refer to

Figure 2-1 to help identify your unit.

6. Pivot handle upward and align the tab in

the lower area of the upper handle with

the hole in the lower handle. See Figure

2-5. Follow the instructions applicable

to your handle hardware set-up in Steps

7 and 8 to secure the upper and lower

handles. Remove and discard any rubber

bands, if present. They are for packaging

purposes only.

NOTE: On select units with steel rod

speed selectors, you may need to lower

shift rod to the side slightly to manuever

handle panel over it when pivoting

handle upward.

Figure 2-5

7. On units with the handle set-up shown

in Figure 2-2, attach the two carriage

screws (b) and lock nuts (a) removed

in Step 2. Finish securing the handle

by tightening the top two lock nuts (c)

loosened in Step 2. See Figure 2-6.

(c)

(b)

(a)

Figure 2-6

8. On units with the handle set-up shown

in Figure 2-3, attach the two carriage

screws (b) and wing nuts (a) removed

in Step 3. Finish securing the handle by

tightening the top two wing nuts (c)

loosened in Step 3. See Figure 2-7.

(c)

(b)

(a)

Figure 2-7

7Section 2 — ASSembly & Set-Up

1. Position chute assembly over base.

See Figure 2-9.

Figure 2-9

2. Close flange keepers to secure chute

assembly to chute base. Flange keepers

will click into place when properly

secure. See Figure 2-10.

Figure 2-10

NOTE: Ensure the lower chute is

secured to the flange on the chute base.

The lower edge of the chute keeper

should be positioned below the flange

on the chute base after being clicked

into place. If flange keepers will not

easily click into place, use palm of your

hand to apply swift, firm pressure to the

back of each.

Chute Directional Control

Assembly

1. Remove plastic cap (if present), flat

washer (a) and hairpin clip (b) from end

of chute directional control assembly.

See Figure 2-11.

(a)

(b)

Figure 2-11

2. Insert end of chute directional control

assembly into lower bracket and secure

chute directional control assembly

with flat washer (a) and hairpin clip (b)

removed in Step 1. If necessary, lower

bracket can be adjusted. Refer to Chute

Bracket Adjustment in Service section

on page 21.

STOP

STOP! Continue to Set-Up

(page 14).

Standard Side Crank Chute Control

Figure 2-8

8 Section 2 — ASSembly & Set-Up

1. Position chute assembly over base.

See Figure 2-13.

Figure 2-13

2. Close flange keepers to secure chute

assembly to chute base. Flange keepers

will click into place when properly

secure. See Figure 2-14.

Figure 2-14

NOTE: Ensure the lower chute is

secured to the flange on the chute base.

The lower edge of the chute keeper

should be positioned below the flange

on the chute base after being clicked

into place. If flange keepers will not

easily click into place, use palm of your

hand to apply swift, firm pressure to the

back of each.

Chute Directional Control

Assembly

1. Remove cotter pin from end of

unattached chute directional control

assembly.

2. Insert unattached chute directional

control assembly into eye bolt on left

side of handle assembly. See Figure 2-15.

(a)

Figure 2-15

3. Line up holes in the end of unattached

chute directional control assembly

with holes in U-joint attached to lower

chute directional control assembly.

Insert cotter pin (a). See Figure 2-15. If

necessary, bracket securing lower chute

directional control assembly to chute

base can be adjusted. Refer to Chute

Bracket Adjustment in Service section

on page 21.

STOP

STOP! Continue to Set-Up

(page 14).

U-Joint Side Crank Chute Control

Figure 2-12

9Section 2 — ASSembly & Set-Up

Overhead Chute Control (with Chute Control Rod)

Figure 2-16

1. Remove wing nut (a) and hex

screw (b) from chute control head and

clevis pin (c) and cotter pin (d) from

chute support bracket. Position chute

assembly (forward-facing) over chute

base. See Figure 2-17.

(a)

(b)

(c)

(d)

Chute

Control Head

Chute

Support

Bracket

Chute

Base

Figure 2-17

2. Place chute assembly onto chute base

and secure chute control head to chute

support bracket with clevis pin (c) and

cotter pin (d) removed in Step 1.

See Figure 2-18.

(c)

(d)

Figure 2-18

3. Finish securing chute control head to

chute support bracket with wing

nut (a) and hex screw (b) removed in

Step 1. See Figure 2-19.

(a)

(b)

Figure 2-19

4. Insert chute control rod into the support

bracket on rear of the dash panel.

See Figure 2-20.

Figure 2-20

5. Remove hairpin clip (a) from rear of

chute control head. See Figure 2-21.

6. Insert chute control rod (b) into rear

of chute control head. See Figure 2-21.

Secure chute control rod to chute

control assembly with hairpin clip (a)

removed in Step 5.

(a)

(b)

Figure 2-21

STOP

STOP! Continue to Set-Up

(page 14).

10 Section 2 — ASSembly & Set-Up

Two & Four Way Chute Control

Figure 2-22

1. Remove hairpin clip (a), wing nut (b) and

hex screw (c) from chute control head

and clevis pin (d) and bow-tie cotter pin

(e) from chute support bracket.

See Figure 2-23.

(a)

(b)

(c)

(d)

(e)

Chute

Control Head

Chute

Support

Bracket

Chute

Base

Figure 2-23

2. Insert chute control rod into chute

control head. Push rod as far into chute

control head as possible, keeping holes

in rod pointing upward. See Figure 2-24.

Figure 2-24

3. Place chute onto chute base and ensure

chute control rod is positioned under

handle panel. Install hex screw (c)

removed in Step 1, but do not secure

with wing nut at this time.

See Figure 2-25.

(c)

Figure 2-25

4. Squeeze trigger on joystick and rotate

chute by hand to face forward. The holes

in chute control input will be facing up.

See Figure 2-26.

Chute Control Input

Top View

Joystick

Figure 2-26

11Section 2 — ASSembly & Set-Up

NOTE: Chute will not rotate without

squeezing trigger on joystick.

5. Rotate joystick to one o’clock position so

that silver indicator arrow on pinion gear

below control panel faces upward.

See Figure 2-27.

Figure 2-27

6. Insert chute control rod into pinion gear

below joystick. Make sure to line up hole

in rod with arrow on pinion gear.

See Figure 2-28.

Figure 2-28

NOTE: Chute control rod will fit snug

into pinion gear. Support rear of dash

panel with one hand while inserting rod

with your other hand to ensure rod is

inserted all the way into pinion gear.

NOTE: The hole in the chute directional

control rod is a reference for aligning

rod with indicator arrow on pinion gear,

and will be visible after rod has been

inserted.

7. Push chute control rod toward control

panel until hole in rod lines up with hole

in chute control input closest to chute

control head and insert hairpin clip (a)

removed in Step 1. See Figure 2-29.

(a)

Figure 2-29

NOTE: Second hole is used to achieve

further engagement of chute control

rod into pinion gear if required. Refer to

Service section for Chute Control Rod

adjustments.

8. Finish securing chute control head to

chute support bracket with wing nut (b),

clevis pin (d), and bow-tie cotter pin (e)

removed in Step 1.

9. Check that all cables are properly routed

through cable guide on top of engine.

See Figure 2-30.

Figure 2-30

NOTE: For smoothest operation, cables

should all be to the left of the chute

directional control rod.

NOTE: Models with 2-Way Chute

Control have only one cable to route

through cable guide.

STOP

STOP! Continue to Set-Up

(page 14).

12 Section 2 — ASSembly & Set-Up

1. Remove lock nuts (a) and hex screws (b)

from chute support bracket (this will

require two wrenches). See Figure 2-32.

Chute

Assembly

Chute Base

Chute

Support

Bracket

Chute

Control Head

(a)

(b)

Figure 2-32

2. Place chute assembly onto chute base

and chute control head onto chute

support bracket. See Figure 2-32.

3. Secure chute control head to chute

support bracket with lock nuts (a) and

hex screws (b) removed in Step 1.

See Figure 2-33.

(a)

(b)

Figure 2-33

4. Remove hairpin clip (a) from rear of

chute control assembly. See Figure 2-34.

5. Insert flex shaft (b) removed during

Handle Assembly from lower handle into

rear of chute directional control head.

See Figure 2-34. Secure flex shaft to

chute control head with hairpin clip (a)

removed in Step 4.

(a)

(b)

Figure 2-34

6. Insert hex end of flex shaft into chute

control rod coupling under dash panel.

See Figure 2-35.

Figure 2-35

7. Ensure speed selector is in fastest

forward speed.

8. Remove cotter pin (a) and washer (b)

from ferrule on end of shift rod.

See Figure 2-36 inset.

(a)

(b)

Shift Rod

Ferrule

Figure 2-36

9. Insert ferrule into top hole of shift

lever and secure with cotter pin (a) and

washer (b) removed in Step 8. Ferrule

may need to be adjusted up or down.

10. Check that all cables are properly routed

through cable guide on top of engine.

See Figure 2-30.

STOP

STOP! Continue to Set-Up

(page 14).

Overhead Chute Control (with Flex Shaft and Steel Chute)

Figure 2-31

13Section 2 — ASSembly & Set-Up

Electric Chute Control

Figure 2-37

1. Remove cotter pin (a), wing nut (b) and

hex screw (c) from chute control head.

Remove clevis pin (d) and bow-tie cotter

pin (e) from chute support bracket.

See Figure 2-38.

(c)

(e)

Chute

Support

Bracket

Chute Base

(a)

(d)

(b)

Chute

Control Head

Figure 2-38

2. Insert round end of chute control rod

into chute control head. Push rod as

far into chute control head as possible,

keeping holes in rod pointing upward.

See Figure 2-39.

Figure 2-39

3. Place chute onto chute base and ensure

chute control rod is positioned under

handle panel. Secure chute control head

to chute support bracket with

clevis pin (d) and bow-tie cotter pin (e)

removed in Step 1. See Figure 2-40.

(d)

(e)

Figure 2-40

4. Finish securing chute control head by

installing hex screw (c) and wing nut (b)

removed in Step 1. See Figure 2-41.

(c)

(b)

Figure 2-41

5. Insert other end of chute control rod into

coupler below handle panel. Make sure

to line up flat end of rod and flat end

of coupler. You may need to rotate rod

around until these two surfaces line up.

See Figure 2-42 inset.

Figure 2-42

6. Push chute control rod toward the

control panel until hole in rod lines up

with middle hole in chute control input

and insert cotter pin (a) removed in

Step 1. See Figure 2-43.

(a)

Figure 2-43

NOTE: There is a reference hole

provided at rear end of control rod to

help know when holes are vertical.

NOTE: Hole furthest from chute

control head is used to achieve

further engagement of chute control

rod into coupler if required. Refer to

Service section for Chute Control Rod

adjustment on page 22.

Hole closest to chute control head is

used for manual movement of chute

assembly if required. Refer to Controls &

Operation section on page 18.

7. Check that cables are properly routed

through cable guide on top of engine.

See Figure 2-30.

NOTE: For smoothest operation, cables

should all be to left of chute directional

control rod.

STOP

STOP! Continue to Set-Up.

14 Section 2 — ASSembly & Set-Up

Set-Up

Shear Pins Storage (If Equipped)

On select units, holes are provided in the rear

of the handle panel for shear pin (a) and

bow-tie cotter pin (b) storage as shown in

Figure 2-44. If not provided, make sure to store

them in a safe place until needed.

NOTE: Three stage units come with four (4)

shear pins and bow-tie cotter pins.

(a)

(b)

Figure 2-44

Chute Clean-Out Tool

The chute clean-out tool is fastened to the top

of the auger housing with a mounting clip and

a cable tie at the factory. Cut cable tie before

operating unit. See Figure 2-45.

Figure 2-45

Drift Cutters (If Equipped)

The drift cutters are mounted inverted at the

factory for shipping purposes.

Standard

1. Remove two screws (a) and lock nuts (b)

that secure each drift cutter, and remove

them from the sides of auger housing.

See Figure 2-46.

2. Turn the drift cutters around and

position them as shown in Figure 2-46 to

the outside of the auger housing.

(a)

(b)

Figure 2-46

3. Attach drift cutters with screws (a) and

lock nuts (b) removed in Step 1.

Tool-less

1. Remove two carriage bolts (a) and wing

nuts (b) that secure each drift cutter, and

remove them from the sides of auger

housing. See Figure 2-47.

2. Turn the drift cutters around and

position them as shown in Figure 2-47 to

the outside of the auger housing.

(b)

(a)

Figure 2-47

3. Attach drift cutters with carriage bolts

(a) and wing nuts (b) removed in Step 1.

Tire Pressure (If Applicable)

NOTE: Not applicable to those units equipped

with airless tires.

WARNING! Under any

circumstance do not exceed

manufacturer’s recommended

psi. Equal tire pressure should be

maintained at all times. Excessive

pressure when seating beads

may cause tire/rim assembly to

burst with force sufficient to

cause serious injury. Refer to

sidewall of tire for recommended

pressure.

The tires are over-inflated for shipping

purposes. Check tire pressure before

operating unit. Refer to tire side wall for tire

manufacturer’s recommended psi and deflate

(or inflate) tires as necessary.

NOTE: Equal tire pressure is to be maintained

at all times for performance purposes.

Adjustments

Chute Assembly

NOTE: Upper chutes on models with Four

Way and Electric Chute Directional Control

are controlled by the Four Way/Electric Chute

Directional Control Joystick. See Figure 3-1.

On units with manual chute tilt, the distance

snow is thrown can be adjusted by changing

angle of chute assembly. To do so:

1. Loosen wing knob found on left side of

chute assembly. See Figure 2-48.

Figure 2-48

2. Pivot chute upward or downward before

retightening wing knob.

15Section 2 — ASSembly & Set-Up

Skid Shoes

The snow thrower skid shoes are adjusted at

the factory set roughly 1/8” below the shave

plate. Adjust them downward, if desired, prior

to operating the snow thrower.

CAUTION: Use extreme caution

when on gravel and adjust auger

housing height to clear gravel or

crushed rock surfaces to avoid

picking up and throwing gravel or

crushed rock.

• For close snow removal on a smooth

surface, raise skid shoes higher on auger

housing.

• Use a lower position when area to be

cleared is uneven, such as a gravel

driveway.

NOTE: If you choose to operate unit on a

gravel surface, keep skid shoes in position for

maximum clearance between ground and

shave plate.

To adjust skid shoes:

1. Loosen four hex nuts (a) (two on each

side) and carriage bolts (b). Move skid

shoes to desired position.

See Figure 2-49.

(a)

NOTE: Standard skid shoes shown

for illustration.

(a)

(b)

Figure 2-49

NOTE: The skid shoes on your unit may

look slightly different (and have different

hardware) than ones shown in

Figure 2-49.

2. Make certain entire bottom surface of

skid shoe is against ground to avoid

uneven wear on skid shoes.

3. Retighten hex nuts (a) and

carriage bolts (b) securely.

Auger Control Lever

WARNING! Prior to operating

your unit, carefully read and

follow all instructions below.

Perform all adjustments to verify

your equipment is operating

safely and properly.

Refer to Controls & Operation section (page 16)

for the location of auger control lever and

check adjustment as follows:

1. When auger control lever is released and

in disengaged “UP” position, the cable

should have very little slack. It should

NOT be tight.

2. In a well-ventilated area, start the snow

thrower engine. Refer to your Engine

Operator’s Manual.

3. While standing in the operator’s position

(behind the unit), depress the auger

control lever to engage auger.

4. Allow auger to remain engaged for

approximately ten (10) seconds before

releasing auger control lever. Repeat this

several times.

5. With auger control lever in disengaged

“UP” position, walk to front of machine.

6. Confirm that auger has completely

stopped rotating and shows NO signs

of motion. If auger shows ANY signs

of rotating, immediately return to

operator’s position and shut OFF engine.

Wait for ALL moving parts to stop before

readjusting auger control lever.

7. To readjust the auger control cable,

loosen upper hex screw (a) on auger

control bracket. See Figure 2-50.

8. Position bracket upward to provide

more slack (or downward to increase

cable tension). See Figure 2-50.

Auger Control

Bracket

(a)

Figure 2-50

9. Retighten upper hex screw (a).

10. Repeat Steps 2 through 6 to verify

proper adjustment has been achieved.

Adding Fuel & Oil

Refer to the Engine Operator’s Manual for

information on adding fuel and oil.

Controls & Operation

† If Equipped

Standard Chute

Directional Control †

Shift Lever

Augers

Skid Shoe

Clean Out

Tool

Chute Assembly

Drive Control

Lever

Auger Control Lever

Auger Housing

Drift Cutters †

LED Light Bar †

U-Joint Chute

Directional Control †

Overhead Chute

Directional

Control †

Overhead

Chute

Directional

Control †

Flex Shaft Chute

Directional

Control

†

Headlight †

Shift Lever

4-Way/2-Way Chute

Directional Control

Joystiick

†

Heated

Grips

†

Heated Grip

Switch

†

Manual Chute

Directional

Control

†

Shift Rod

Electric Chute

Directional

Control

Joystick

†

Steering

Trigger

Control

†

Two-Way

Chute-Pitch

Control™

†

Figure 3-1

17Section 3 — controlS & operation

Snow thrower controls and features are

described below and illustrated in Figure 3-1.

NOTE: This Operator’s Manual covers several

models. Snow thrower features may vary by

model. Not all features in this manual are

applicable to all snow thrower models and the

snow thrower depicted may differ from yours.

NOTE: All references to the left or right side

of the snow thrower are from the operator’s

position. Any exceptions will be noted.

Engine Controls

Refer to your Engine Operator’s Manual for

location and description of engine controls

pertaining to your engine. Yours may differ

slightly from the one pictured in Figure 3-2.

Choke Lever

Electric Starter

Outlet

Electric

Starter

Button

Throttle

Control

Safety Key

Primer

Figure 3-2

Choke Lever

Activating the choke control closes the choke

plate on carburetor and aids in starting engine.

The choke lever slides between the RUN and

CHOKE positions.

Primer

Pressing the primer, making sure to cover the

vent hole when pushing, forces fuel directly

into the engine’s carburetor to aid in cold-

weather starting.

Safety Key

The safety key is a safety device. It must be

fully inserted in order for the engine to start.

Remove the safety key when the snow thrower

is not in use.

Electric Starter Outlet

Requires the use of a grounded, three-prong

outdoor extension cord and a 120V power

source/wall outlet.

Electric Starter Button

Pressing the electric starter button engages

the engine’s electric starter when plugged into

a 120V power source.

Throttle Control

The throttle control regulates the speed of

the engine and will shut OFF the engine when

moved into the STOP position.

Shift Lever

The shift lever is located on the handle panel

and is used to determine ground speed and

direction of travel.

Forward

There are six forward (F) speeds. Position

one (1) is the slowest and position six (6) is the

fastest.

Reverse

There are two reverse (R) speeds. Position one

(1) is the slower and position two (2) is the

faster.

Chute Assembly

Snow drawn into the auger housing is

discharged out the chute assembly.

Skid Shoes

Position skid shoes based on surface

conditions. Adjust upward for hard-packed

snow. Adjust downward when operating on

gravel or crushed rock surfaces. See Skid Shoe

Adjustment section on page 15.

Augers

When engaged, the augers rotate and draw

snow into the auger housing.

Headlight (If Equipped)

The headlight is located on top of the handle

panel and is automatically turned ON when the

engine is started.

LED Light Bar (If Equipped)

The LED headlight is located on top of the

auger housing and is automatically turned ON

when the engine is started.

Drift Cutters (If Equipped)

The drift cutters are designed for use in deep

snow. Their use is optional for normal snow

conditions. Maneuver unit so that the cutters

penetrate a high standing snow drift to assist

snow falling into the augers for throwing.

Heated Grips (If Equipped)

CAUTION: It is recommended

that you wear gloves when using

the heated grip. If the heated

grips become too hot, turn it

OFF.

To activate the heated grips, move switch

found on rear of dash panel into the ON

position. See Figure 3-3. To turn OFF heated

grips, move switch found on rear of dash panel

to OFF position.

Switch

OFF

Figure 3-3

Auger Control Lever

The auger control lever is located on the left

handle. Squeeze the control lever against the

handle to engage the augers and start snow

throwing action. Release to stop.

See Figure 3-4.

Figure 3-4

Drive Control Lever / Auger Clutch

Lock*

The drive control lever is located on the right

handle. Squeeze the control lever against the

handle to engage the wheel drive. Release to

stop. See Figure 3-5.

Figure 3-5

*On select models, the drive control lever also

locks the auger control lever so that you can

operate the chute directional control without

interrupting the snow throwing process. If the

auger control lever is engaged simultaneously

with the drive control lever, the operator can

release the auger control lever (on the left

handle) and the augers will remain engaged.

Release both control levers to stop augers and

wheel drive.

18 Section 3 — controlS & operation

NOTE: Always release drive control lever

before changing speeds. Failure to do so will

result in increased wear on your machine’s

drive system.

Steering Trigger Controls

(If Equipped)

The left and right wheel steering trigger

controls are located on the underside of the

handles. Refer to Figure 3-6.

Figure 3-6

• Squeeze the right trigger control to turn

right.

• Squeeze the left trigger control to turn

left.

CAUTION: Operate the snow

thrower in open areas until you

are familiar with these controls.

2-Way Chute Directional Control

Joystick

(If Equipped)

The 2-Way chute directional control joystick is

located on the left side of the dash panel.

• To change direction in which snow is

thrown, squeeze button on joystick and

pivot joystick to right or to the left. See

Figure 3-7.

Figure 3-7

4-Way Chute Directional Control

Joystick

(If Equipped)

The 4-Way chute directional control joystick is

located on the left side of the dash panel.

• To change the direction in which snow

is thrown, squeeze the button on the

joystick and pivot the joystick to the

right or to the left. See Figure 3-8.

• To change the angle/distance which

snow is thrown, pivot the joystick

forward or backward.

Figure 3-8

Overhead Chute Directional Control

(If Equipped)

The overhead chute directional control is

located at the rear of the snowthrower towards

the left side of the unit under the handle

panel. To change the direction in which snow

is thrown, rotate chute directional control. See

Figure 3-9.

Figure 3-9

Standard/U-Joint Chute

Directional Control

(If Equipped)

The standard/U-Joint chute directional control

is located on the left side of the unit. To change

direction in which snow is thrown, rotate chute

directional control. See Figure 3-9.

Electric Chute Directional Control

Joystick

(If Equipped)

The electric chute directional control joystick

is located on the right side of the dash panel.

Refer to Figure 3-10.

• To change the direction in which snow is

thrown, move the joystick to the right or

to the left.

• To change the angle/distance which

snow is thrown, pivot the joystick

forward or backward.

DIRECTIONAL CONTROL

ELECTRIC CHUTE

CHUTE

ROTATE

LEFT

CHUTE

ROTATE

RIGHT

CHUTE TILT UP

CHUTE TILT DOWN

Figure 3-10

Manual Chute Directional

Control

(Equipped on units with Electric

Chute Directional Control

Joystick)

Proceed as follows to utilize manual chute

directional control if needed:

1. Remove cotter pin (a) from either of the

holes furthest from the chute assembly

on chute rotation assembly.

2. Push in chute control rod until the hole

in it lines up with the third hole in chute

rotation assembly. See Figure 3-11.

(a)

Figure 3-11

3. Reinsert cotter pin (a) through this hole

and chute control rod as shown in

Figure 3-11.

19Section 3 — controlS & operation

4. Grasp indented portion of chute control

rod and manually rotate chute assembly

to the right or to the left. See Figure 3-12.

Figure 3-12

Overhead Chute Directional Control

(With Flex Shaft)

(If Equipped)

The overhead chute directional control is

located at the rear of the unit towards the

left side under the handle panel. To change

direction in which snow is thrown, rotate chute

directional control. See Figure 3-13.

CHUTE DIRECTIONAL CONTROL

DISCHARGE

LEFT

DISCHARGE

RIGHT

CHUTE TILT

DOWN

CHUTE TILT

Figure 3-13

Two-Way Chute-Pitch Control™

(If Equipped)

The two-way chute-pitch control is located on

the left side of the dash panel and is used to

control the distance of snow discharge from

the chute.

• To change the upper chute angle to

control the distance that snow is thrown,

pivot the lever forward or backward.

• Move the lever forward to pivot the

upper chute down and reduce the

distance snow is thrown. See Figure 3-13.

• Move the lever rearward to pivot the

upper chute upward and increase the

distance snow is thrown.

Starting and Stopping the Engine

WARNING! Always keep hands

and feet clear of moving parts.

Do not use a pressurized starting

fluid. Vapors are flammable.

Refer to the Engine Operator’s Manual for

instructions on starting and stopping the

engine.

To Engage Drive

1. With the throttle control in the Fast

(rabbit) position, move the shift lever

into one of the six forward (F) positions

or two reverse (R) positions. Select

a speed appropriate for the snow

conditions and a comfortable pace.

2. Squeeze the drive control lever against

the handle and the snow thrower will

move. Release it and drive motion will

stop.

To Engage Augers

To engage the augers and start throwing snow,

squeeze the auger control lever against the left

handle. Release to stop the augers.

To Steer (If Equipped)

With the drive control lever engaged, squeeze

the right steering trigger control to turn right.

Squeeze the left steering trigger control to

turn left.

CAUTION: Operate the snow

thrower in open areas and at

slow speeds until you are familiar

with the drive control and

comfortable operating the

steering controls.

Replacing Shear Pins

The augers are secured to the spiral shaft with

shear pins (a) and cotter pins (b). If the auger

should strike a foreign object or ice jam, the

snow thrower is designed so that the pins may

shear. If the augers will not turn, check to see if

the pins have sheared. See Figure 3-14.

NOTE: Three Stage shown.

(a)

(b)

Figure 3-14

IMPORTANT: On 3-stage units, there

is an additional shear pin in the rear

accelerator.

CAUTION: NEVER replace the

auger shear pins with anything

other than OEM Part No.

738-04124A replacement shear

pins. Any damage to the auger

gearbox or other components as

a result of failing to do so will

NOT be covered by your snow

thrower’s warranty.

WARNING! Always turn OFF

the snow thrower’s engine and

remove the key prior to replacing

shear pins.

Clearing a Clogged Chute Assembly

WARNING! Never use your

hands to clear a clogged chute

assembly. Shut OFF engine and

remain behind handles until all

moving parts have stopped

before unclogging.

The chute clean-out tool is conveniently

fastened to the rear of the auger housing

with a mounting clip. Should snow and ice

become lodged in the chute assembly during

operation, proceed as follows to safely clear

the chute assembly and chute opening:

1. Release both the Auger Control Lever

and the Drive Control Lever.

2. SHUT THE ENGINE OFF! Refer to the

Engine Operator’s Manual. Remove the

safety key.

3. Remove clean-out tool from the clip

which secures it to the rear of the auger

housing.

4. Use the shovel-shaped end of the

clean-out tool to dislodge and scoop any

snow and ice which has formed in and

near the chute assembly. Always use the

clean-out tool (Part # 931-2643), not your

hands. Refer to the separate supplement

for clean-out tool ordering information.

5. Refasten the clean-out tool to the

mounting clip on the rear of the auger

housing, reinsert the safety key and start

the snow thrower’s engine.

While standing in the operator’s position

(behind the snow thrower), engage the

auger control lever for a few seconds to clear

any remaining snow and ice from the chute

assembly.

Service

WARNING! Before servicing,

repairing or inspecting the snow

thrower, disengage the auger

control lever. Stop the engine

and remove the safety key to

prevent unintended starting.

Maintenance

Engine

Refer to Engine Operator’s Manual.

Tire Pressure

Refer to Assembly & Set-up section (page 14)

for information regarding tire pressure.

Shave Plate and Skid Shoes

The shave plate and skid shoes on the bottom

of the snow thrower are subject to wear. They

should be checked periodically and replaced

when necessary.

NOTE: Deluxe skid shoes (on select models)

have two wear edges. When one side wears

out, they can be rotated 180° to use the other

edge.

To remove skid shoes (Deluxe shown):

1. Remove four carriage bolts (a) and hex

flange nuts (b) and flat washers (c) which

secure them to the unit.

2. Rotate and reassemble new skid shoes

with four carriage bolts (a) (two on each

side) and hex flange nuts (b) and flat

washers (c). Refer to Figure 4-1.

NOTE: Augers not shown for clarity

(a)

(c)

(b)

Figure 4-1

To remove shave plate:

1. Allow the engine to run until it is out of

fuel. Do not attempt to pour fuel from

the engine.

2. Carefully pivot unit up and forward so

that it rests on the auger housing.

3. Remove carriage bolts (a) and hex

nuts (b) which attach it to auger

housing. See Figure 4-2.

4. Reassemble new shave plate, making

sure heads of carriage bolts are to the

inside of housing. Tighten securely.

See Figure 4-2.

(a)

(b)

Figure 4-2

NOTE: The shave plate on select units (shown

in Figure 4-3) have a wear edge that can be

adjusted forward to prolong its life. As the

shave plate wears, it can be moved into a

second position.

To move adjustable shave plate (if equipped):

1. Allow engine to run until it is out of fuel.

Do not attempt to pour fuel from the

engine.

2. Carefully pivot unit up and forward so

that it rests on auger housing.

3. Loosen rear skid shoe bolts (a) on both

sides of equipment housing and remove

carriage bolts and hex nuts which attach

shave plate to auger housing.

See Figure 4-3.

4. Slide shave plate downward into second

position. Reinstall and tighten all bolts

securely. See Figure 4-3.

(a)

Figure 4-3

Lubrication

Gear Shaft

The gear (hex) shaft should be lubricated at

least once a season or after every twenty-five

(25) hours of operation.

1. Allow engine to run until it is out of fuel.

2. Carefully pivot unit up and forward so

that it rests on auger housing.

3. Remove frame cover from underside of

unit by removing self-tapping screws (a)

which secure it. Refer to Figure 4-4.

(a)

Figure 4-4

4. Apply a light coating of Bostik Regular

Grade Never-Seez® to hex shaft.

See Figure 4-5.

Figure 4-5

NOTE: When lubricating hex shaft, be careful

not to get any lubricant on aluminum drive

plate or rubber friction wheel. Doing so will

hinder unit’s drive system. Wipe off any excess

or spilled lubricant .

Wheels

At least once a season, remove both wheels.

Clean and coat axles with a multipurpose

automotive grease before reinstalling wheels.

Chute Directional Control (If

Equipped)

Once a season, lubricate eye-bolt bushing and

the spiral with 3-in-1 oil.

Auger Shaft

At least once a season, remove shear pins (a)

and cotter pins (b) from auger shaft(s). Spray

lubricant inside shaft and around spacers and

flange bearings found at either end of shaft(s).

See Figure 4-6.

21Section 4 — Service

(a)

(b)

NOTE: Three Stage Augers Shown

(a)

(b)

Figure 4-6

IMPORTANT: On 3-stage units, there

is an additional shear pin in the rear

accelerator.

Adjustments

Shift Rod (If Equipped)

If full range of speeds (forward and reverse)

cannot be achieved, adjust shift rod as follows:

1. Place shift lever in fastest forward speed

position.

2. Remove cotter pin (a) and washer (b)

from adjustment ferrule on shift rod and

pull it out from shift lever. See Figure 4-7.

(a)

(b)

Figure 4-7

3. Pivot shift bracket downward as far as it

will go. See Figure 4-8.

Figure 4-8

4. Rotate ferrule up or down on shift rod

as necessary until it lines up with upper

hole in shift lever. Refer to Figure 4-7

inset.

5. Insert the ferrule into the upper hole and

secure with the washer and cotter pin.

Shift Cable (If Equipped)

If full range of speeds (forward and reverse)

cannot be achieved, adjust shift cable as

follows:

1. Place shift lever in fastest forward speed

position.

2. Loosen hex nut (a) on shift cable index

bracket. See Figure 4-9.

(a)

Figure 4-9

3. Pivot bracket downward to take up slack

in cable.

4. Retighten hex nut.

Auger Control

Refer to Assembly & Set-up section for

instructions on adjusting auger control cable.

Skid Shoes

Refer to Assembly & Set-up section (page 15)

for instructions on adjusting skid shoes.

Drive Control Lever

When drive control lever is released and in

disengaged “UP” position, cable should have

very little slack. It should NOT be tight.

NOTE: If excessive slack is present in

drive cable or if unit’s drive is disengaging

intermittently during operation, the cable may

be in need of adjustment.

Check adjustment of drive control leveras

follows:

1. With drive control lever released, push

unit gently forward. It should roll freely.

2. Engage drive control lever and gently

attempt to push the unit forward. The

wheels should not turn. The unit should

not roll freely.

3. If equipped with a shift lever, with drive

control lever released, move shift lever

back and forth between the R2 position

and the F6 position several times. There

should be no resistance in the shift lever.

If any of the above tests failed, the drive cable

is in need of adjustment. Proceed as follows:

1. Shut OFF engine. Refer to the Engine

Operator’s Manual.

2. Loosen lower hex screw (a) on drive

cable bracket. See Figure 4-10.

(a)

Drive Cable

Bracket

Hex Screw

Figure 4-10

3. Position bracket upward to provide

more slack (or downward to increase

cable tension).

4. Retighten upper hex screw.

5. Check adjustment of drive control lever

as described above to verify proper

adjustment has been achieved.

Chute Bracket (If Equipped)

If spiral at bottom of the chute directional

control is not fully engaging with chute

assembly, chute bracket needs to be adjusted.

To do so:

1. Loosen two nuts (a) which secure chute

bracket and reposition it slightly. See

Figure 4-11.

Standard

U-Joint

(a) (a)

Figure 4-11

2. Retighten nuts.

22 Section 4— Service

Chute Control Rod

(Two Way & Four Way Chute

Control) (If Equipped)

To adjust chute control rod for increased

engagement into the handle panel control,

proceed as follows:

1. Remove hairpin clip (a) from hole closest

to chute assembly on chute rotation

assembly.

2. Pull out chute control rod until hole in

it lines up with second hole in chute

rotation assembly. See Figure 4-12.

(a)

Figure 4-12

3. Reinsert hairpin clip (a) through this hole

and chute control rod.

Chute Assembly

Refer to Assembly & Set-up section (page

15) for instructions on adjusting chute

assembly.

Chute Assembly (Overhead Chute

Control) (If Equipped)

If chute fails to remain stationary during

operation, pre-load of chute can be adjusted

by tightening hex nut found on front of chute

control assembly.

1. To increase preload, tighten

hex nut (a) clockwise in ¼ turn intervals.

The chute control rod will need to be

held stationary when tightening the nut.

See Figure 4-13.

(a)

Figure 4-13

2. If chute directional control is difficult to

crank, decrease preload by loosening

hex nut counter-clockwise in ¼ turn

intervals.

Belt Replacement

Auger Belt

To remove and replace auger belt, proceed as

follows:

1. Allow engine to run until it is out of

fuel. Do not attempt to pour fuel from

engine.

2. Remove plastic belt cover on front of

engine by removing two self-tapping

screws (a). See Figure 4-14.

(a)

Figure 4-14

NOTE: On models equipped with the LED

headlight on top of the auger housing,

make sure to unplug the wire harness before

removing the belt cover as shown in

Figure 4-15.

Figure 4-15

3. Loosen and remove two bolts (a) and flat

washers (b) securing belt guide. Remove

belt guide. See Figure 4-16.

(a)

(b)

Figure 4-16

4. Roll auger belt off engine pulley.

See Figure 4-17.

Figure 4-17

5. Carefully pivot the unit up and forward

so that it rests on the auger housing.

6. Remove frame cover from underside of

unit by removing self-tapping screws

which secure it. See Figure 4-4.

7. Loosen and remove shoulder bolt (a)

which acts as a belt keeper.

See Figure 4-18.

NOTE: Multi-speed unit shown.

(a)

Figure 4-18

8. Remove belt from around auger pulley,

and slip it between support bracket and

auger pulley. See Figure 4-19.

Figure 4-19

NOTE: Engaging auger control will ease

removal and reinstallation of belt.

9. Replace auger belt by following

instructions in reverse order.

NOTE: Make sure to reinstall shoulder

bolt (a) and reconnect spring to frame

after installing a replacement auger belt.

Refer to Figure 4-18.

(b)

23Section 4 — Service

10. After replacing auger belt, perform

Auger Control test in Assembly & Set-Up

section (page 15).

Drive Belt

NOTE: See your authorized service dealer to

have drive belt replaced or contact Customer

Support.

Friction Wheel Inspection

(Steerable 500 Series & Non-

Steerable Single Speed 600

Series)

If unit fails to drive with drive control lever

engaged, and performing drive control cable

adjustment fails to correct problem, the friction

wheel may need to be replaced.

NOTE: Special tools are required and several

components must be removed in order to

replace the unit’s friction wheel rubber. See

your authorized service dealer to have friction

wheel rubber replaced or contact Customer

Support.

To inspect friction wheel, proceed as follows:

1. Allow engine to run until it is out of

fuel. Do not attempt to pour fuel from

engine.

2. Carefully pivot unit up and forward so

that it rests on auger housing.

3. Remove frame cover from underside

of unit by removing four self-tapping

screws which secure it. See Figure 4-4.

4. Inspect friction wheel for signs of wear

or cracking.

Friction Wheel Removal

(Multi-Speed Non-Steerable 600

Series)

If unit fails to drive with drive control lever

engaged, and performing drive control cable

adjustment fails to correct the problem, friction

wheel may need to be replaced. Follow the

instructions below. Examine friction wheel

for signs of wear or cracking and replace if

necessary.

1. Allow engine to run until it is out of

fuel. Do not attempt to pour fuel from

engine.

2. Place shift lever in first Forward (F1)

position.

3. Carefully pivot unit up and forward so

that it rests on auger housing.

4. Remove frame cover from underside of

unit by removing self-tapping screws

which secure it. See Figure 4-4. Remove

right-hand wheel by removing screw

and bell washer which secure it to axle.

See Figure 4-20.

Figure 4-20

5. Carefully remove hex nut (a) which

secures hex shaft to equipment frame

and lightly tap the shaft’s end to

dislodge ball bearing from right side of

frame. See Figure 4-21.

NOTE: Be careful not to damage threads

on shaft.

(a)

Ball

Bearing

Figure 4-21

6. Carefully position hex shaft downward

and to left before carefully sliding

friction wheel assembly off shaft.

See Figure 4-22.

NOTE: If you’re replacing friction wheel

assembly as a whole, discard the worn

part and slide new part onto hex shaft.

Figure 4-22

7. Follow previous steps in reverse order to

reassemble components.

8. Perform Drive Control Lever test shown

on page 18.

If you’re disassembling friction wheel and

replacing only rubber ring, proceed as follows:

NOTE: Not all friction wheels are serviceable.

If this is the case, simply replace friction wheel

assembly.

1. Remove four screws (a) which secure

friction wheel’s side plates together.

See Figure 4-23.

(a)

Figure 4-23

2. Remove rubber ring from between the

plates.

3. Reassemble side plates with a new

rubber ring.

NOTE: When reassembling friction

wheel assembly, make sure that rubber

ring is centered and seated properly

between the side plates. Tighten each

screw only one rotation before turning

wheel clockwise and proceeding with

next screw. Repeat this process several

times to ensure plates are secured with

equal force (between 145-115 in-lbs).

NOTE: Make sure shift lever pin is in

place in bearing housing.

See Figure 4-21 inset.

4. Slide friction wheel assembly back

onto hex shaft and follow the steps

above in reverse order to reassemble

components.

5. After replacing friction wheel, perform

Drive Control Lever test shown on page

18.

Off-Season Storage

If the unit will not be used for 30 days or longer,

follow the storage instructions below.

1. Run engine until fuel tank is empty

and it stops due to lack of fuel. Do not

attempt to pour fuel from engine.

NOTE: Refer to Engine Operator’s

Manual for information on storing your

engine.

2. Lubricate machine as instructed on

page 17.

3. Store in a clean, dry area.

4. If storing unit in an unventilated area,

rustproof machine using a light oil or

silicone to coat the snow thrower.

5. Clean the exterior of the engine and the

snow thrower.

IMPORTANT: When storing unit or when

it is not being serviced, it is to remain in

the operating position with both wheels

and auger housing on the ground.

Troubleshooting

Problem Cause Remedy

Engine fails to start 1. Choke not in CHOKE position.

2. Spark plug wire disconnected.

3. Fuel tank empty or stale fuel.

4. Engine not primed.

5. Faulty spark plug.

6. Safety key not in switch.

7. Extension cord not connected (when

using electric start button, on models

equipped)

1. Move choke to CHOKE position.

2. Connect wire to spark plug.

3. Fill tank with clean, fresh fuel.

4. Prime engine as instructed in Engine Manual.

5. Clean, adjust gap or replace.

6. Insert safety key fully into switch.

7. Connect one end of extension cord to electric starter

outlet and other end to a three-prong 120V, grounded,

AC outlet.

Engine running erratically/

inconsistent RPM (hunting or

surging)

1. Engine running on CHOKE.

2. Stale fuel.

3. Water or dirt in fuel system.

4. Carburetor out of adjustment.

5. Engine over-governed.

1. Move choke lever to RUN position.

2. Fill tank with clean, fresh fuel.

3. Drain fuel tank. Refill with fresh fuel.

4. Contact an authorized Service Center.

5. Contact an authorized Service Center.

Engine overheats 1. Engine oil level low. 1. Fill engine with proper amount of engine oil.

Excessive vibration 1. Loose parts or damaged auger. 1. Stop engine immediately and disconnect spark plug wire.

Tighten all bolts and nuts. If vibration continues, have unit

serviced by an authorized Service Center.

Unit fails to propel itself 1. Drive control cable in need of

adjustment.

2. Drive belt loose or damaged.

3. Friction wheel worn.

1. Adjust drive control cable. Refer to Service section on

page 21.

2. Replace drive belt. Refer to Service section on page 23.

3. Replace friction wheel. Refer to Service section on

page 23.

Unit fails to discharge snow 1. Chute assembly clogged.

2. Foreign object lodged in auger.

3. Auger control cable in need of

adjustment.

4. Auger belt loose or damaged.

5. Shear pin(s) sheared.

1. Stop engine immediately and disconnect spark plug wire.

Clean chute assembly and inside of auger housing with

clean-out tool. Refer to Controls & Operation section on

page 14.

2. Stop engine immediately and disconnect spark plug wire.

Remove object from auger with clean-out tool.

3. Refer to Auger Control Test on page 11.

4. Refer to Service section on page 18.

5. Replace with new shear pin(s). Refer to Controls &

Operation section on page 14.

Chute fails to easily rotate 180-200

degrees

1. Chute assembled incorrectly. 1. Unassemble chute control and reassemble as directed in

the Assembly & Set-up section.

Unit plows snow instead of

blowing it

1. Low/slow ground speed in wet/slushy

snow 1-3” in depth.

2. Shear pin(s) sheared.

1. Increase ground speed and always operate snow thrower

engine at FULL throttle.

2. Replace with new shear pin(s). Refer to Controls &

Operation section on page 14.

Overhead chute crank does not

stay stationary while throwing

snow using an overhead chute

control

1. Insufficient preload applied to chute

control.

1. Refer to the Service section on page 22 to adjust chute

preload.

Impreso en EE.UU.

Medidas de seguridad • Conguración • Funcionamiento • Servicio • Solución de problemas

ADVERTENCIA

LEA Y OBSERVE TODAS LAS NORMAS E INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD INCLUIDAS

EN ESTE MANUAL ANTES DE PONER EN FUNCIONAMIENTO LA MÁQUINA.

SI NO SIGUE ESTAS INSTRUCCIONES PUEDE PROVOCAR LESIONES PERSONALES.

Manual del OperadOr

Medidas de seguridad ............................................ 2

Montaje y conguración ........................................ 5

Controles y funcionamiento ..................................16

Servicio ................................................................... 20

Solución de problemas ......................................... 24

Piezas/Garantía...... Consulte el suplemento que se

adjunta por separado

Índice

NOTA: Este manual de operación, corresponde a numerosos modelos. Las características técnicas pueden variar según los modelos.

No todas las características técnicas que se incluyen en este manual se aplican a todos los modelos y la máquina que se ilustra aquí

puede diferir de la suya.

Máquina quitanieves

2 etapas y 3 etapas

(Serie 600 y 500)

Importantes medidas de seguridad

¡ADVERTENCIA! La presencia

de este símbolo indica que se

trata de instrucciones de

seguridad importantes que se

deben respetar para evitar poner

en peligro su seguridad personal y/o material y

la de otras personas. Lea y cumpla todas las

instrucciones de este manual antes de intentar

hacer funcionar esta máquina. Si no respeta

estas instrucciones puede provocar lesiones

personales.

Cuando vea este símbolo, ¡RESPETE LA

ADVERTENCIA!

PELIGRO: Esta máquina está

diseñada para ser utilizada

respetando las normas de seguridad

contenidas en este manual. Al igual

que con cualquier tipo de equipo

motorizado, un descuido o error por parte del

operador puede producir lesiones graves. Esta

máquina es capaz de amputar dedos, manos y pies

y de arrojar objetos extraños con gran fuerza. De no

respetar las instrucciones de seguridad siguientes,

se pueden ocasionar lesiones graves o la muerte.

Capacitación

1. Lea, entienda y cumpla todas las

instrucciones incluidas en la máquina y

en el(los) manual(es) antes de intentar

realizar el montaje de la unidad y

utilizarla. Guarde este manual en un

lugar seguro para consultas futuras

y periódicas, así como para solicitar

repuestos.

2. Familiarícese con todos los controles

y con el uso adecuado de los mismos.

Sepa cómo detener la máquina y

desactivar los controles rápidamente.

3. No permita nunca que los niños

menores de 14 años utilicen esta

máquina. Los niños de 14 años en

adelante deben leer y entender las

instrucciones y las normas de seguridad

contenidas en este manual y en la

máquina, y deben ser entrenados y

supervisados por un adulto.

4. Nunca permita que los adultos operen

esta máquina sin recibir antes la

instrucción apropiada.

5. Los objetos arrojados por la máquina

pueden causar lesiones graves.

Planifique el patrón en el que va a

ir arrojando nieve para evitar que la

descarga de material se realice hacia los

caminos, los observadores, etc.

6. Mantenga a los observadores, las

mascotas y los niños por lo menos a 75

pies de la máquina siempre que esté

PROPOSICIÓN 65 DE

CALIFORNIA

¡ADVERTENCIA! El escape del

motor, algunos de los

elementos del mismo y algunos

componentes del vehículo

contienen o liberan sustancias

químicas que según el Estado de California

pueden producir cáncer, defectos de

nacimiento u otros problemas reproductivos.

funcionando. Detenga la máquina si

alguien se acerca.

7. Sea precavido para evitar patinarse o

caerse, especialmente cuando opera la

máquina en marcha atrás.

Preparativos

Inspeccione minuciosamente el área donde utilizará

el equipo. Saque todos los felpudos, periódicos,

trineos, tablas, cables y otros objetos extraños con

los que podría tropezar o que podrían ser arrojados

por la barrena.

1. Para protegerse los ojos utilice siempre

anteojos o antiparras de seguridad

mientras opera la máquina o mientras

la ajusta o repara. Los objetos arrojados

que rebotan pueden causar lesiones

graves en los ojos.

2. No opere la máquina sin la vestimenta

adecuada para estar al aire libre en

invierno. No utilice alhajas, bufandas

largas u otras prendas sueltas que

podrían enredarse en las partes

móviles. Utilice un calzado especial para

superficies resbaladizas.

3. Use un prolongador y un tomacorriente

de tres cables con conexión a tierra para

todas las máquinas con motores de

encendido eléctrico.

4. Ajuste la altura de la caja de la barrena

para limpiar la grava o las superficies con

piedras trituradas.

5. Desengrane todas las palancas de

control antes de arrancar el motor.

6. Nunca intente hacer ajustes mientras el

motor está en marcha, excepto cuando

así lo recomiende específicamente el

manual del operador.

7. Deje que el motor y la máquina se

adapten a la temperatura exterior antes

de comenzar a sacar la nieve.

Manejo seguro de la gasolina

Para evitar lesiones personales o daños materiales

tenga mucho cuidado al manipular la gasolina.

La gasolina es sumamente inflamable y sus

vapores pueden causar explosiones. Si se derrama

gasolina encima o sobre la ropa se puede lesionar

gravemente ya que se puede encender. Lávese la

piel y cámbiese de ropa de inmediato.

1. Utilice sólo los recipientes para gasolina

autorizados.

2. Apague todos los cigarrillos, cigarros,

pipas y otras fuentes de combustión.

3. Nunca cargue combustible en la

máquina en un espacio cerrado.

4. Nunca saque la tapa del combustible ni

agregue combustible mientras el motor

está caliente o en marcha.

5. Deje que el motor se enfríe por lo menos

dos minutos antes de volver a cargar

combustible.

6. Nunca llene en exceso el depósito de

combustible. Llene el tanque a no más

de ½ pulgada por debajo de la base del

cuello de llenado dejando espacio para

la dilatación del combustible.

7. Vuelva a colocar el tapón de

combustible y ajústelo bien.

8. Limpie el combustible que se haya

derramado sobre el motor y el equipo.

Traslade la máquina a otra zona. Espere 5

minutos antes de encender

el motor.

9. Nunca almacene la máquina o el

recipiente de combustible en un espacio

cerrado donde haya fuego, chispas

o luz piloto (por ejemplo, hornos,

calentadores de agua, calefactores,

secadores de ropa, etc.).

10. Deje que la máquina se enfríe por lo

menos 5 minutos antes de guardarla.

11. Nunca llene los recipientes dentro de un

vehículo o un camión o un remolque con

recubrimiento plástico. Coloque siempre

los recipientes en el piso y lejos del

vehículo antes de llenarlo.

12. Si es posible, retire el equipo a gasolina

del camión o remolque y llénelo en

el suelo. Si esto no es posible, llene

el equipo en un remolque con un

recipiente portátil, en vez de hacerlo

desde una boquilla dispensadora

de gasolina.

13. En todo momento mantenga la boquilla

en contacto con el borde del depósito

de combustible o con la abertura del

recipiente, hasta terminar la carga. No

utilice un dispositivo de apertura/cierre

de la boquilla.

Funcionamiento

1. No ponga las manos o los pies cerca

de las piezas giratorias, en la caja de la

barrena o en el conjunto del canal. El

contacto con las piezas giratorias puede

amputar manos y pies.

2. La palanca de control de la barrena es un

dispositivo de seguridad. Nunca anule su

funcionamiento. De hacerlo la operación

de la máquina es riesgosa y puede

ocasionar lesiones.

3. Las palancas de control deben funcionar

bien en ambas direcciones y regresar

automáticamente a la posición de

desactivación cuando se las suelta.

4. Nunca opere la máquina si falta

un conjunto de canal o si el mismo

está dañado. Mantenga todos los

dispositivos de seguridad en su lugar y

en funcionamiento.

5. Nunca encienda el motor en espacios

cerrados o en una zona con poca

ventilación. El escape del motor

contiene monóxido de carbono, un gas

inodoro y letal.

6. No utilice la máquina bajo la influencia

de alcohol o drogas.

7. El silenciador y el motor se calientan

y pueden causar quemaduras. No los

toque. Mantenga a los niños alejados.

8. Tenga mucho cuidado si cruza o usa

la máquina en superficies con grava.

Manténgase atento al tráfico y los

riesgos ocultos.

Sección 1 — importanteS medidaS de Seguridad

9. Tenga cuidado cuando cambie de

dirección o cuando opere la máquina en

pendientes. No la utilice en pendientes

pronunciadas.

10. Planifique el patrón en el que va a

ir arrojando nieve para evitar que la

descarga de material se produzca

hacia las ventanas, las paredes, los

automóviles, etc. y evitar así posibles

daños materiales o lesiones producidas

por los rebotes.

11. Nunca dirija la descarga hacia los niños,

los observadores o las mascotas ni deje

que nadie se pare delante de la máquina.

12. No sobrecargue la capacidad de la

máquina tratando de sacar la nieve muy

rápidamente.

13. Nunca opere esta máquina si no cuenta

con buena visibilidad o luz. Siempre

esté seguro de dónde apoya los pies y

mantenga con firmeza las manos en las

manijas. Camine, nunca corra.

14. Suelte la palanca de control de la

barrena para desactivar el suministro

de energía a la barrena al transportar la

unidad o cuando no esté

quitando nieve.

15. Nunca opere la máquina a altas

velocidades de desplazamiento sobre

superficies resbaladizas. Mire hacia

abajo y hacia atrás, y tenga cuidado

cuando vaya marcha atrás.

16. Si la máquina comenzara a vibrar de

manera anormal, detenga el motor,

desconecte el cable de la bujía y póngala

de manera que haga masa contra el

motor. Revise cuidadosamente para

detectar daños. Repare cualquier daño

antes de encender el motor y operar la

máquina.

17. Desengrane todas las palancas de

control y pare el motor antes de dejar

la posición de operación (detrás de las

manijas). Espere a que la barrena se

detenga por completo antes de destapar

el conjunto del canal o de realizar ajustes

o inspecciones.

18. Nunca ponga las manos en las aberturas

de descarga o de recolección. Utilice

siempre la herramienta de limpieza que

se adjunta para destapar la abertura

de descarga. No destape el conjunto

del canal mientras el motor está en

funcionamiento. Antes de destaparlo,

apague el motor y permanezca detrás

de las manijas hasta que todas las piezas

móviles se hayan detenido.

19. Use sólo uniones y accesorios aprobados

por el fabricante (por ejemplo, pesas

para las ruedas, cadenas para los

neumáticos, cabinas, etc.).

20. Para encender el motor, tire lentamente

de la cuerda hasta sentir resistencia,

luego tire rápidamente. El repliegue

rápido de la cuerda de arranque

(retroceso o rebote) le jalará la mano y

el brazo hacia el motor más rápido de

lo que usted tarda en soltarla. Puede

llegar a causar huesos rotos, fracturas,

hematomas y esguinces.

21. Si se presentan situaciones que no están

previstas en este manual, tenga cuidado

y use el sentido común. Póngase en

contacto con Asistencia al Cliente

para solicitar ayuda y el nombre del

distribuidor de servicio más cercano.

Procedimiento para despejar un canal de

descarga obstruido

El contacto de las manos con el impulsor rotatorio

que está dentro del canal de descarga es la causa

más común de lesiones asociadas con las máquinas

quitanieves. Nunca use las manos para limpiar el

canal de descarga.

Para despejar el canal:

1. ¡APAGUE EL MOTOR!

2. Espere 10 segundos para estar seguro de

que las cuchillas del motor han dejado

de rotar.

3. Utilice siempre una herramienta de

limpieza, no use las manos.

Mantenimiento y almacenamiento

1. Nunca altere los dispositivos de

seguridad. Controle periódicamente que

funcionen correctamente. Remítase a las

secciones de mantenimiento y ajuste de

este manual.

2. Antes de realizar la limpieza, reparar o

revisar la máquina, desengrane todas las

palancas de control y detenga el motor.

Espere a que la barrena se detenga por

completo. Desconecte el cable de la

bujía y póngalo haciendo masa contra

el motor para evitar que se encienda

accidentalmente.

3. Controle a intervalos frecuentes

que los pernos y tornillos estén bien

apretados para mantener la máquina

en condiciones de uso seguro. Además,

haga inspecciones visuales de la

máquina para verificar si sufrió algún

daño.

4. No cambie la configuración del

regulador del motor ni acelere

demasiado el mismo. El regulador del

motor controla la velocidad máxima de

funcionamiento seguro del motor.

5. Las placas de raspado y las zapatas

antideslizantes que se usan con la

máquina quitanieves se desgastan y

se dañan. Para proteger su seguridad,

verifique frecuentemente todos los

componentes y reemplácelos sólo con

partes de los fabricantes de equipo

original (OEM). “El uso de repuestos que

no cumplen con las especificaciones

del equipo original puede resultar

en rendimiento inadecuado y puede

comprometer la seguridad”.

6. Revise las palancas de control

periódicamente para verificar

que engranen y desengranen

adecuadamente y ajústelas si es

necesario. Consulte la sección de ajustes

de este manual del operador para

obtener instrucciones.

7. Mantenga o reemplace las etiquetas de

seguridad y de instrucciones según sea

necesario.

8. Observe las leyes y reglamentos sobre la

correcta disposición del gas, el petróleo,

etc., para proteger el medio ambiente.

9. Antes de almacenar la máquina

enciéndala unos minutos para sacar la

nieve que haya quedado en la misma y

para evitar así que se congele la barrena.

10. Nunca almacene la máquina o el

recipiente de combustible en un

espacio cerrado donde haya una llama

expuesta, chispas o piloto de encendido

como por ejemplo, de calentadores de

agua, hornos,

secadores de ropa, etc.

11. Consulte siempre el manual del

operador para obtener instrucciones

adecuadas para el almacenamiento

fuera de temporada.

12. Verifique frecuentemente la línea de

combustible, el depósito, el tapón,

y los accesorios buscando rajaduras o

pérdidas. Reemplace cuando

sea necesario.

13. No dé arranque al motor si no está la

bujía de encendido.

14. Según la Comisión de Seguridad de

Productos para el Consumidor de los

Estados Unidos (CPSC) y la Agencia de

Protección Ambiental de los Estados

Unidos (EPA), este producto tiene una

vida útil media de siete (7) años ó 60

horas de funcionamiento. Al finalizar

la vida útil media haga inspeccionar

anualmente esta unidad por un

distribuidor de servicio autorizado para

cerciorarse de que todos los sistemas

mecánicos y de seguridad funcionan

correctamente y no tienen excesivo

desgaste. Si no lo hace, puede ocasionar

accidentes, lesiones o la muerte.

No modifique el motor

Para evitar lesiones graves o la muerte, no

modifique el motor de ninguna manera. Si altera

la configuración del regulador, el motor se puede

desbocar y funcionar a velocidades que no son

seguras. Nunca cambie la configuración de fábrica

del regulador del motor.

Aviso referido a emisiones

Los motores que están certificados y cumplen

con las normas sobre emisiones federales EPA

y de California para SORE (Equipos pequeños

todo terreno) están certificados para funcionar

con gasolina sin plomo común y pueden incluir

los siguientes sistemas de control de emisiones:

Modificación de motor (EM), catalizador oxidante

(OC), inyección de aire secundaria (SAI) y catalizador

de tres vías (TWC) si están instalados.

Sección 1 — importanteS medidaS de Seguridad

¡ADVERTENCIA! Su responsabilidad—Limite el uso de esta máquina motorizada a las personas que lean,

comprendan y respeten las advertencias e instrucciones que figuran en este manual y en la máquina.

¡GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES!

Símbolos de seguridad

En esta página se presentan y describen los símbolos de seguridad que pueden aparecer en este producto. Lea, entienda y siga todas las

instrucciones incluidas en la máquina antes de intentar armarla y hacerla funcionar.

Símbolo Descripción

LEA LOS MANUALES DEL OPERADOR

Lea, entienda y siga todas las instrucciones incluidas en los manuales antes de intentar

armarla y hacerla funcionar.

ADVERTENCIA – CUCHILLAS GIRATORIAS

Mientras la máquina está en funcionamiento, mantenga las manos lejos de las aberturas de

entrada y de descarga. En el interior, hay cuchillas giratorias.

ADVERTENCIA – CUCHILLAS GIRATORIAS

Mientras la máquina está en funcionamiento, mantenga las manos lejos de las aberturas de

entrada y de descarga. En el interior, hay cuchillas giratorias.

ADVERTENCIA— BARRENA GIRATORIA

No ponga las manos o los pies cerca de las piezas giratorias, en la caja de la barrena o en el

conjunto del canal. El contacto con las piezas giratorias puede amputar manos y pies.

ADVERTENCIA — OBJETOS LANZADOS

Esta máquina puede recoger y lanzar objetos que pueden causar lesiones

personales graves..

ADVERTENCIA—LA GASOLINA ES INFLAMABLE

Deje que el motor se enfríe por lo menos dos minutos antes de volver a cargar combustible.

ADVERTENCIA — MONÓXIDO DE CARBONO

Nunca encienda el motor en espacios cerrados o en una zona con poca ventilación. El escape

del motor contiene monóxido de carbono, un gas inodoro y letal.

ADVERTENCIA— DESCARGAS ELÉCTRICAS

No use el arranque eléctrico del motor bajo la lluvia.

ADVERTENCIA— SUPERFICIE CALIENTE

Las piezas del motor, especialmente el silenciador, se recalientan durante el funcionamiento.

Deje que el motor y el silenciador se enfríen antes de tocarlos.

Montaje y configuración

Gracias por comprar este producto. Se ha diseñado cuidadosamente para brindar

excelente rendimiento si se opera y mantiene correctamente.

Por favor lea todo este manual antes de hacer funcionar el equipo. El manual le

indica cómo configurar, operar y mantener la máquina de manera fácil y segura. Por

favor asegúrese de que usted, y cualquier otra persona que utilice la máquina, siga

atentamente y en todo momento las medidas de seguridad recomendadas. De lo

contrario, se podrían producir lesiones personales o daños materiales.

Toda la información contenida en este manual hace referencia a la más reciente

información de producto disponible en el momento de la impresión. Revise el

manual frecuentemente para familiarizarse con la máquina, sus características y

funcionamiento. Por favor tenga en cuenta que este Manual del Operador puede

abarcar una variedad de especificaciones para productos de diversos modelos. Es

posible que las características y funciones que se incluyen y/o ilustran en este manual

no se apliquen a todos los modelos. Nos reservamos el derecho de modificar las

especificaciones de los productos, diseños y equipos sin previo aviso y sin generar

responsabilidad por obligaciones de ningún tipo.

Si corresponde, los datos de prueba utilizados para determinar la potencia de salida del

motor equipado en esta máquina se pueden consultar en www.opei.org o en el sitio

web del fabricante del motor.

Si tiene algún problema o duda con respecto a esta máquina, llame a su distribuidor de

servicio local autorizado o póngase en contacto directamente con nosotros. Queremos

garantizar su entera satisfacción en todo momento.

En este manual, todas las referencias al lado derecho e izquierdo de la máquina se

observan desde la posición del operador.

Gracias

Contenido de la caja de cartón

• Quitanieves (1) • Conjunto del canal (1)

• Varilla de control del canal, eje flexible o lateral

• Pasadores de cuchilla de barrena de repuesto (2-4) • Llave de seguridad (2)

Conjunto de la varilla de la manivela† (1)

• Manual del Operador de la Máquina Quitanieves (1) • Manual del Operador del motor (1) • Documento de Garantía/Piezas (1)

• Tarjeta para registrar el producto (1)

† Si viene equipado

NOTA: Este Manual del Operador, corresponde a numerosos modelos. Las características técnicas pueden variar según los modelos. No todas las características técnicas que se

incluyen en este manual se aplican a todos los modelos y la máquina que se ilustra aquí puede diferir de la suya. Consulte la Figura 2-1 en la que se muestran las diferentes versiones

y controle con el contenido de la caja (eje flexible/varilla de control direccional y canal) a fin de identificar su unidad específica.

Control de canal superior (con eje

flexible y canal de acero)

Página 12

Control eléctrico del canal

Páginas 13

Control de canal con manivela lateral de junta universal

Página 8

Control del canal de dos y cuatro direcciones

Páginas 10-11

Control de canal superior (con varilla de control de canal)

Página 9

Control de canal con manivela lateral estándar

Conjunto de varilla con

manivela lateral estándar

Conjunto de varilla con manivela

lateral de junta universal

Varilla de control del

canal superior

Varilla de control del canal

Eje flexible

Varilla de control

manual del canal

Conjunto

del canal

Conjunto

del canal

Conjunto

del canal

Conjunto del canal

Conjunto

del canal

Página 7

Figura 2-1

6 Sección 2 — Montaje y configuración

Opciones de montaje del canal

Consulte la Figura 2-1 y prosiga hasta el estilo de control del canal que corresponde al suyo en las páginas 7-14.

Herramientas necesarias

• Llave ajustable o juego de llaves de vaso

• Pinzas de punta de aguja

Montaje de la manija

1. Corte los precintos que sujetan la varilla

de control del canal a la manija inferior (si

corresponde) y deje a un costado.

2. Afloje las dos tuercas de seguridad superiores

(a) que sujetan la manija superior e inferior

y extraiga los dos pernos de carro (b) de la

manija inferior y deje a un costado como se

muestra en la Figura 2-3.

(a)

(b)

Figura 2-2

3. En determinadas unidades, afloje las tuercas de

mariposa superiores (a) que sujetan la manija

superior e inferior y extraiga los dos pernos

de carro (b) de la manija inferior y deje a un

costado como se muestra en la Figura 2-3.

(a)

(b)

Figura 2-3

4. Coloque la palanca de cambios en la posición

de avance (F) 6 (si viene equipada).

5. Observe el área inferior trasera del equipo

para asegurarse de que ambos cables estén

alineados y asentados adecuadamente en las

guías de rodillos.

Consulte Figura 2-4.

Figura 2-4

NOTA: En las unidades con Control de canal superior

(con eje flexible), control de canal de cuatro

direcciones y control eléctrico de canal, corte los

precintos que sujetan el eje flexible a la manija inferior

y deje dicho eje a un costado. Quite las bandas

elásticas que sujetan los cables a los tornillos de carro

y corte el precinto que sujeta la varilla de cambios a

la manija inferior. Consulte la Figura 2-1 para ayudar a

identificar su unidad.

6. Gire la manija hacia arriba y alinee la lengüeta

del área inferior de la manija superior con el

orificio de la manija inferior. Consulte Figura

2-5. Siga las instrucciones aplicables a su

hardware mango puesta a punto en los pasos 7

y 8 para asegurar las manijas superior e inferior.

Retire y descarte todas las bandas elásticas,

si las hubiera. Únicamente se utilizan para el

empaque.

NOTA: En determinadas unidades con

selectores de velocidad de varilla de acero,

puede necesitar bajar la varilla de cambio hacia

el costado ligeramente para maniobrar el panel

de la manija sobre ella al girar la manija hacia

arriba.

Figura 2-5

7. En las unidades que tienen la manija instalada

como se muestra en la Figura 2-2, coloque

los dos tornillos de carro (b) y las tuercas de

seguridad (a) que extrajo en el Paso 2. Termine

de sujetar la manija, para lo que debe ajustar

las dos tuercas de seguridad superiores (c) que

aflojó en el Paso 2. Consulte Figura 2-6.

(c)

(b)

(a)

Figura 2-6

8. En las unidades que tienen la manija instalada

como se muestra en la Figura 2-3, coloque

los dos tornillos de carro (b) y las tuercas de

mariposa (a) que extrajo en el Paso 3. Termine

de sujetar la manija, para lo que debe ajustar

las tuercas de mariposa superiores (a) que

aflojó en el Paso 3. Consulte Figura 2-7.

(c)

(b)

(a)

Figura 2-7

7Sección 2 — Montaje y configuración

1. Ubique el conjunto del canal sobre la base.

Consulte Figura 2-9.

Figura 2-9

2. Cierre los fijadores de brida para sujetar el

conjunto del canal a la base del canal. Los

fijadores de brida emiten un chasquido cuando

están bien asegurados. Consulte Figura 2-10.

Figura 2-10

NOTA: Compruebe que el canal inferior

esté sujeto a la brida en la base del canal. El

borde inferior de la abrazadera del canal debe

ubicarse debajo de la brida en la base del

canal después de que encaje en su lugar. Si

los fijadores de brida no encajan en su lugar

fácilmente, utilice la palma de la mano para

aplicar una presión rápida y firme en la parte

posterior de cada uno.

Conjunto del control direccional

del canal

1. Quite la tapa plástica (si está puesta), la

arandela plana (a) y el sujetador de horquilla

(b) del extremo del conjunto del control

direccional del canal.

Consulte Figura 2-11.

(a)

(b)

Figura 2-11

2. Inserte el extremo del conjunto del control

direccional del canal en el soporte inferior y

sujete el conjunto de control direccional del

canal con la arandela plana (a) y el sujetador

de horquilla (b) que extrajo en el Paso 1. Si es

necesario, se puede ajustar el soporte inferior.

Consulte Ajuste del soporte del canal en la

sección Servicio de la página 10.

STOP

¡PARAR! Continúe hasta

Configuración (página 14).

Control de canal con manivela lateral estándar

Figura 2-8

DETENCIÓN

8 Sección 2 — Montaje y configuración

1. Ubique el conjunto del canal sobre la base.

Consulte Figura 2-13.

Figura 2-13

2. Cierre los fijadores de brida para sujetar el

conjunto del canal a la base del canal. Los

fijadores de brida emiten un chasquido cuando

están bien asegurados. Consulte Figura 2-14.

Figura 2-14

NOTA: Compruebe que el canal inferior

esté sujeto a la brida en la base del canal. El

borde inferior de la abrazadera del canal debe

ubicarse debajo de la brida en la base del

canal después de que encaje en su lugar. Si

los fijadores de brida no encajan en su lugar

fácilmente, utilice la palma de la mano para

aplicar una presión rápida y firme en la parte

posterior de cada uno.

Conjunto del control direccional

del canal

1. Extraiga el pasador de chaveta del extremo del

conjunto del control direccional del canal que

no está sujeto.

2. Inserte el conjunto del control direccional del

canal que no está sujeto en el perno de ojo en

el lado izquierdo del conjunto de la manija.

Consulte Figura 2-15.

(a)

Figura 2-15

3. Se deben alinear los orificios que están en el

extremo del conjunto del control direccional

del canal que no está sujeto con los orificios de

la junta universal que está sujeta al conjunto

del control direccional del canal inferior. Inserte

el pasador de chaveta (a). Consulte Figura 2-15.

Si es necesario, se puede ajustar el soporte

que sujeta el conjunto del control direccional

del canal inferior a la base del canal. Consulte

Ajuste del soporte del canal en la sección

Servicio de la página 10.

STOP

¡PARAR! Continúe hasta

Configuración (página 14).

Control de canal con manivela lateral de junta universal

Figura 2-12

DETENCIÓN

9Sección 2 — Montaje y configuración

Control de canal superior (con varilla de control de canal)

Figura 2-16

1. Retire la tuerca de mariposa (a) y el tornillo

hexagonal (b) del cabezal de control del canal,

y el pasador de horquilla (c) y el pasador de

chaveta (d) de la ménsula de soporte del canal.

Ubique el conjunto del canal (mirando hacia

adelante) sobre la base del canal. Consulte

Figura 2-17.

(a)

(b)

(c)

(d)

Cabezal del control

del canal

Canal

Ménsula de

soporte del

canal

Base del

canal

Figura 2-17

2. Ubique el conjunto del canal sobre la base del

mismo y sujete el cabezal de control del canal

a la ménsula de soporte del canal mediante

el pasador de horquilla (c) y el pasador de

chaveta (d) que extrajo en el Paso 1. Consulte

Figura 2-18.

(c)

(d)

Figura 2-18

3. Termine de sujetar el cabezal de control del

canal a la ménsula de soporte del canal con la

tuerca de mariposa (a) y el tornillo hexagonal

(b) que extrajo en el Paso 1. Consulte Figura

2-19.

(a)

(b)

Figura 2-19

4. Inserte la varilla de control del canal en la

ménsula de soporte que está en la parte

posterior del tablero de instrumentos.

Consulte Figura 2-20.

Figura 2-20

5. Retire el sujetador de horquilla (a) de la parte

posterior del cabezal de control del canal.

Consulte Figura 2-21.

6. Inserte la varilla de control del canal (b) en la

parte posterior del cabezal de control del canal.

Consulte Figura 2-21. Sujete la varilla de control

del canal al conjunto del control del canal con

el sujetador de horquilla (a) que extrajo en el

Paso 5.

(a)

(b)

Figura 2-21

STOP

¡PARAR! Continúe hasta

Configuración (página 14).

DETENCIÓN

10 Sección 2 — Montaje y configuración

Control del canal de dos y cuatro direcciones

Figura 2-22

1. Retire el sujetador de horquilla (a), la tuerca

de mariposa (b) y el tornillo hexagonal (c) del

cabezal de control del canal, y el pasador de

horquilla (d) y el pasador de chaveta con unión

curva (e) de la ménsula de soporte del canal.

Consulte Figura 2-23.

(a)

(b)

(c)

(d)

(e)

Cabezal del

control del canal

Canal

Ménsula de

soporte del

canal

Base del

canal

Figura 2-23

2. Inserte la varilla de control del canal dentro

del cabezal de control del canal. Empuje la

varilla tan lejos dentro del cabezal de control

del canal como sea posible, manteniendo los

orificios en la varilla orientados hacia arriba.

Consulte Figura 2-24.

Figura 2-24

3. Coloque el canal sobre la base del canal y

asegúrese de que la varilla de control del canal

se encuentre debajo del panel de la manija.

Coloque el tornillo hexagonal (c) que extrajo

en el Paso 1 pero no lo sujete con la tuerca de

mariposa en este momento.

Consulte Figura 2-25.

(c)

Figura 2-25

4. Apriete el disparador de la palanca de control

y gire el canal manualmente para que mire

hacia adelante. Los orificios en la entrada del

control del canal estarán mirando hacia arriba.

Consulte Figura 2-26.

Entrada de control del canal

Vista superior

Palanca de control

Figura 2-26

11Sección 2 — Montaje y configuración

NOTA: El canal no girará sin que se haya

apretado el disparador en la palanca de

control.

5. Gire la palanca de control hasta la posición

de la 1 en punto de manera que la flecha

indicadora plateada del engranaje del piñón

que está debajo del tablero de control quede

orientada hacia arriba. Consulte Figura 2-27.

Figura 2-27

6. Inserte la varilla de control del canal dentro del

engranaje del piñón por debajo de la palanca

de control. Asegúrese de alinear el orificio en la

varilla hexagonal con la flecha en el engranaje

del piñón. Consulte Figura 2-28.

Figura 2-28

NOTA: La varilla de control del canal

encajará justo en el engranaje del piñón.

Sostenga la parte posterior del panel

de instrumentos con una mano

mientras inserta la varilla con la otra

mano para asegurar que la varilla se

inserte completamente dentro del engranaje

del piñón.

NOTA: El orificio de la varilla de control

direccional del canal es una referencia para

alinear la varilla con la flecha indicadora del

engranaje del piñón y quedará a la vista

después de haber insertado la varilla.

7. Empuje la varilla de control del canal hacia

el tablero de control hasta que el orificio de

la varilla quede alineado con el de la entrada

del control del canal que esté más cerca

del cabezal de control del canal, e inserte el

sujetador de horquilla (a) que extrajo en el Paso

1. Consulte Figura 2-29.

(a)

Figura 2-29

NOTA: El segundo orificio se utiliza para

insertar más la varilla de control del canal en

el engranaje del piñón si resulta necesario.

Consulte la sección Servicio para lo referente a

Ajustes de la Varilla de Control del Canal.

8. Termine de sujetar el cabezal de control del

canal a la ménsula de soporte del canal con la

tuerca de mariposa (b), el pasador de horquilla

(d) y el pasador de chaveta con unión curva (e)

que extrajo en el Paso 1.

9. Controle que todos los cables estén

adecuadamente colocados a través de la

guía de cables de la parte superior del motor.

Consulte Figura 2-30.

Figura 2-30

NOTA: Para lograr el mejor funcionamiento,

todos los cables se deben dejar a la izquierda

de la varilla de control direccional del canal.

NOTA: Los modelos que tienen

Control de canal de 2 direcciones

solo tienen un cable que pasar a

través de la guía de cables.

STOP

¡PARAR! Continúe hasta

Configuración (página 14).

DETENCIÓN

12 Sección 2 — Montaje y configuración

1. Extraiga las tuercas de seguridad (a) y los

tornillos hexagonales (b) de la ménsula de

soporte del canal (para lo que se requerirán

dos llaves). Consulte Figura 2-32.

Conjunto

del canal

Base del canal

Ménsula de

soporte del

canal

Cabezal del

control del canal

(a)

(b)

Figura 2-32

2. Ubique el conjunto del canal sobre la base del

canal y el cabezal de control del canal sobre la

ménsula de soporte del canal.

Consulte Figura 2-32.

3. Sujete el cabezal de control del canal a la

ménsula de soporte del canal con las tuerca

de seguridad (a) y los tornillos hexagonales (b)

que extrajo en el Paso 1.

Consulte Figura 2-33.

(a)

(b)

Figura 2-33

4. Retire el sujetador de horquilla (a) de la parte

posterior del conjunto del control del canal.

Consulte Figura 2-34.

5. Inserte el eje flexible (b) que se extrajo de la

manija inferior durante el Montaje de la manija,

en la parte posterior del cabezal de control

direccional del canal. Consulte Figura 2-34.

Sujete la varilla de control del canal al conjunto

del control del canal con el sujetador de

horquilla (a) que extrajo en el Paso 4.

(a)

(b)

Figura 2-34

6. Inserte el extremo hexagonal del eje flexible

en el acoplamiento de la varilla de control

del canal que está debajo del tablero de

instrumentos. Consulte Figura 2-35.

Figura 2-35

7. Asegúrese de que el selector de velocidad esté

en la velocidad más rápida de marcha adelante.

8. Extraiga el pasador de chaveta (a) y la arandela

(b) de la férula que está en el extremo de la

varilla de cambio. Consulte el recuadro

Figura 2-36 .

(a)

(b)

Varilla de cambio

Férula

Figura 2-36

9. Inserte la férula en el orificio superior de la

palanca de cambios y sujétela con el pasador

de chaveta (a) y la arandela (b) que extrajo en

el Paso 8. Es posible que sea necesario ajustar

la férula hacia arriba o abajo.

10. Controle que todos los cables estén

adecuadamente colocados a través de la

guía de cables de la parte superior del motor.

Consulte Figura 2-30.

STOP

¡PARAR! Continúe hasta

Configuración (página 14).

Control de canal superior (con eje flexible y canal de acero)

Figura 2-31

DETENCIÓN

13Sección 2 — Montaje y configuración

Control eléctrico del canal

Figura 2-37

1. Retire el pasador de chaveta (a), la tuerca

de mariposa (b) y el tornillo hexagonal (c)

del cabezal de control del canal. Extraiga

el pasador de horquilla (d) y el pasador de

chaveta con unión curva (e) de la ménsula de

soporte del canal. Consulte Figura 2-38.

(c)

(e)

Canal

Ménsula

de soporte

del canal

Base del canal

(a)

(d)

(b)

Cabezal del

control del canal

Figura 2-38

2. Inserte el extremo redondeado de la varilla

de control del canal en el cabezal de control

del canal. Empuje la varilla tan lejos dentro

del cabezal de control del canal como sea

posible, manteniendo los orificios en la varilla

orientados hacia arriba. Consulte Figura 2-39.

Figura 2-39

3. Coloque el canal sobre la base del canal y

asegúrese de que la varilla de control del canal

se encuentre debajo del panel de la manija.

Sujete el cabezal de control del canal a la

ménsula de soporte del canal con el pasador

de horquilla (d) y el pasador de chaveta con

unión curva (e) que extrajo en el Paso 1.

Consulte Figura 2-40.

(d)

(e)

Figura 2-40

4. Termine de sujetar el cabezal de control del

canal colocando el tornillo hexagonal (c) y la

tuerca de mariposa (b) que extrajo en el Paso 1.

Consulte Figura 2-41.

(c)

(b)

Figura 2-41

5. Inserte el otro extremo de la varilla de control

del canal en el acoplador que se encuentra

debajo del panel de la manija. Asegúrese

de alinear el extremo plano de la varilla y

el extremo plano del acoplador. Puede ser

necesario girar la varilla hasta que se alineen

estas dos superficies. Consulte el recuadro

Figura 2-42.

Figura 2-42

6. Oprima la varilla de control del canal hacia

el panel de control hasta que el orificio de la

varilla quede alineado con el orificio del medio

de la entrada del control del canal e inserte el

pasador de chaveta (a) que extrajo en el Paso 1.

Consulte Figura 2-43.

(a)

Figura 2-43

NOTA: Existe un orificio de referencia en

el extremo posterior de la varilla de control

que ayuda a saber cuándo los orificios están

verticales.

NOTA: El orificio más alejado del cabezal de

control del canal se utiliza para insertar más la

varilla de control del canal en el acoplador si

resulta necesario. Consulte la sección Servicio

para lo referente a Ajustes de la Varilla de

Control del Canal en la página 10.

El orificio que está más cerca del cabezal de

control del canal se usa para el movimiento

manual del conjunto del canal si es necesario.

Consulte la sección Controles y funcionamiento

en la página página 9.

7. Controle que los cables estén adecuadamente

colocados a través de la guía de cables de la

parte superior del motor. Consulte Figura 2-30.

NOTA: Para lograr el mejor funcionamiento,

todos los cables se deben dejar a la izquierda

de la varilla de control direccional del canal.

STOP

¡PARAR! Continúe hasta

Configuración.

DETENCIÓN

14 Sección 2 — Montaje y configuración

Configuración

Almacenamiento de los

pasadores de cuchilla

(si vienen equipados)

En determinadas unidades, se incluyen orificios en la

parte posterior del panel de la manija para guardar

el pasador de cuchilla (a) y el pasador de chaveta con

unión curva (b) como se indica en la Figura 2-44. Si

no se incluyen, asegúrese de guardarlos en un lugar

seguro hasta que sean necesarios.

NOTA: Las unidades de tres etapas vienen con cuatro

(4) pasadores de cuchilla y pasadores de chaveta con

unión curva.

(a)

(b)

Figura 2-44

Herramienta de limpieza

del canal

La herramienta de limpieza del canal viene sujeta de

fábrica a la parte superior de la caja de la barrena con

un pasador de ensamblado y un precinto. Corte el

precinto antes de operar la unidad. Consulte

Figura 2-45.

Figura 2-45

Cortadores de desplazamiento

de nieve (si vienen equipados)

Los cortadores de desplazamiento de nieve se instalan

invertidos en la fábrica para los fines del transporte.

Estándar

1. Retire los dos tornillos (a) y las tuercas de

seguridad (b) que sujetan cada cortador de

desplazamiento de nieve y retírelos de los

lados de la caja de la barrena. Consulte Figura

2-46.

2. Gire los cortadores de desplazamiento de nieve

y ubíquelos como se muestra en la Figura 2-46

hacia el exterior de la caja de la barrena.

(a)

(b)

Figura 2-46

3. Sujete los cortadores de desplazamiento

de nieve con los tornillos (a) y las tuercas de

seguridad (b) que extrajo en el Paso 1.

Sin herramientas

1. Retire los dos pernos de carro (a) y las tuercas

de mariposa (b) que sujetan cada cortador

de desplazamiento de nieve y retírelos de los

lados de la caja de la barrena. Consulte Figura

2-47.

2. Gire los cortadores de desplazamiento de nieve

y ubíquelos como se muestra en la Figura 2-47

hacia el exterior de la caja de la barrena.

(b)

(a)

Figura 2-47

3. Sujete los cortadores de desplazamiento de

nieve con los pernos de carro (a) y las tuercas

de mariposa (b) que extrajo en el Paso 1.

Presión de los neumáticos

(Si es aplicable)

NOTA: No se aplica a las unidades equipadas

con neumáticos sin aire.

¡ADVERTENCIA! Bajo ninguna

circunstancia supere la presión en psi

recomendada por el fabricante. Se

debe mantener una presión uniforme

para todos los neumáticos en todo

momento. Una presión excesiva al

pisar un reborde puede causar que el

montaje de neumático / llanta explote

con una fuerza suficiente como para

causar lesiones graves. Consulte cuál

es la presión recomendada en los

laterales de los neumáticos.

Los neumáticos se embarcan con exceso de aire.

Controle la presión de los neumáticos antes de operar

la unidad. Consulte los laterales de los neumáticos

para conocer la presión en psi recomendada por el

fabricante y desinfle (o infle) los mismos según sea

necesario.

NOTA: Se debe mantener la misma presión de los

neumáticos en todo momento para fines de buen

funcionamiento.

Ajustes

Conjunto del canal

NOTA: Los canales superiores de los modelos con

Control direccional de canal eléctrico y de cuatro

direcciones se controlan con la palanca de control

direccional del canal eléctrico/de cuatro direcciones.

Consulte la Figura 3-1.

En las unidades con inclinación manual del canal, se

puede ajustar la distancia a la que se arroja la nieve

mediante el cambio del ángulo del conjunto del canal.

Para hacerlo:

1. Afloje la perilla de aletas que está en el costado

izquierdo del conjunto del canal. Consulte

Figura 2-48.

Figura 2-48

2. Gire el canal hacia arriba o hacia abajo antes de

volver a ajustar la perilla de aletas.

15Sección 2 — Montaje y configuración

Zapatas antideslizantes

Las zapatas antideslizantes de la máquina quitanieves

se ajustan en la fábrica aproximadamente 1/8” por

debajo de la placa de raspado. Si lo desea, puede

ajustarlas hacia abajo antes de hacer funcionar la

máquina quitanieves.

PRECAUCIÓN: Proceda con

extrema precaución al operar sobre

grava y ajuste la altura de la caja de la

barrena para limpiar la grava o las

superficies con piedras trituradas a fin

de evitar que las recoja y las arroje.

• Si desea quitar nieve al ras en una superficie

lisa, eleve más las zapatas antideslizantes en la

caja de la barrena.

• Use una posición más baja cuando la superficie

que desee limpiar sea despareja, como un

camino de grava.

NOTA: Si tiene que usar la unidad sobre grava,

mantenga las zapatas antideslizantes en la posición

que permita lograr una separación máxima entre el

piso y la placa de raspado.

Para ajustar las zapatas antideslizantes:

1. Afloje las cuatro tuercas hexagonales (a)

(dos en cada lado) y los pernos del carro (b).

Mueva las zapatas antideslizantes a la posición

deseada. Consulte Figura 2-49.

(a)

NOTA: Zapatas antideslizantes estándar

que se muestran como explicación.

(a)

(b)

Figura 2-49

NOTA: Las zapatas antideslizantes de su unidad

pueden verse ligeramente diferentes (y tener

hardware diferente) que los que se muestran

en la Figura 2-49.

2. Compruebe que toda la superficie inferior

de las zapatas antideslizantes esté contra el

suelo para evitar el desgaste desparejo de las

mismas.

3. Vuelva a ajustar las tuercas hexagonales (a) y

los pernos de carro (b) para que queden bien

ajustados.

Palanca de control de la barrena

¡ADVERTENCIA! Antes de

operar la unidad, lea atentamente y

cumpla todas las instrucciones que

aparecen a continuación. Realice

todos los ajustes para verificar que el

equipo está operando con seguridad y

correctamente.

Consulte la sección Controles y funcionamiento

(página 16) para conocer la ubicación de la palanca de

control de la barrena y controle el ajuste de la

siguiente manera:

1. Cuando se suelta la palanca de control de la

barrena y está en posición desengranada “UP”

(arriba), el cable debe tener muy poco juego.

NO debe estar tenso.

2. En un área bien ventilada, arranque el motor de

la máquina quitanieves. Consulte el manual del

operador del motor.

3. Parado en la posición del operador (detrás de

la unidad), oprima la palanca de control de la

barrena para engranar esta última.

4. Deje la barrena engranada durante

aproximadamente diez (10) segundos antes de

soltar la palanca de control de la misma. Repita

esta operación varias veces.

5. Con la palanca de control de la barrena en la

posición desengranada "hacia arriba", camine

hacia el frente de la máquina.

6. Confirme que la barrena ha dejado de girar

por completo y no muestra NINGÚN signo de

movimiento. Si la barrena muestra CUALQUIER

signo de rotación, vuelva a la posición del

operador y apague el motor inmediatamente.

Espere a que TODAS las piezas móviles se

detengan antes de volver a ajustar la palanca

de control de la barrena.

7. Para volver a ajustar el cable de control de la

barrena, afloje el tornillo hexagonal superior

del soporte de control de la barrena. Consulte

Figura 2-50.

8. Ubique el soporte hacia arriba para brindar

más juego (o hacia abajo para aumentar la

tensión del cable). Consulte Figura 2-50.

Soporte de control

de la barrena

(a)

Figura 2-50

9. Vuelva a apretar el tornillo hexagonal

superior (a).

10. Repita los pasos del 2 al 6 anteriores para

verificar que se haya logrado el ajuste

adecuado.

Carga de combustible y aceite

Consulte el Manual del Operador del Motor

para obtener información sobre cómo cargar

combustible y aceite.

Controles y funcionamiento

† Si viene equipado

Standard Chute

Directional Control †

Shift Lever

Augers

Zapata antideslizante

Clean Out

Tool

Chute Assembly

Drive Control

Lever

Palanca de control de

la barrena

Auger Housing

Cortadores de desplazamiento de nieve †

Barra de luces LED †

Control direccional del

canal de junta universal †

Control

direccional

del canal

superior †

Control

direccional

del canal

superior †

Control direccional

del canal de eje

flexible †

Faro delantero †

Palanca de

cambios

Palanca de control

direccional del canal

de 4/2 direcciones †

Agarres

térmicos

†

Heated Grip

Switch

†

Control

direccional del

canal manual †

Varilla de

cambio

Palanca

de control

direccional del

canal eléctrico †

Mando

de la

dirección †

Two-Way Chute Pitch

Control™ (Control de

inclinación del canal

de dos direcciones)

Figura 3-1

Caja de la barrena

Conjunto del

canal

Herramienta de

limpieza

Palanca de control

de la transmisión

Palanca de control

de la transmisión

17Sección 3 — controleS y funcionamiento

Los controles y las características de la máquina quitanieves

se describen a continuación y se ilustran en la Figura 3-1.

NOTA: Este manual de operación, corresponde a

numerosos modelos. Las características técnicas de la

máquina quitanieves pueden variar según los modelos. No

todas las características en este manual se aplican a todos

los modelos de máquina quitanieves y la máquina que se

ilustra aquí puede diferir de la suya.

NOTA: Todas las referencias a los lados derecho o izquierdo

de la máquina quitanieves se hacen observando la misma

desde la posición del operador. En caso de que hubiese una

excepción, se especificará claramente.

Controles del motor

Consulte el Manual del Operador del Motor para conocer

la ubicación y la descripción de los controles del motor

correspondientes a su motor. El suyo puede diferir

ligeramente del que se ilustra en la Figura 3-2.

Palanca del cebador

Salida del arrancador

eléctrico

Botón del

arrancador

eléctrico

Control del

acelerador

Llave de

seguridad

Cebador

Figura 3-2

Palanca del cebador

Al activar el control del cebador se cierra la placa

de cebado del carburador y se ayuda a arrancar

el motor. La palanca del cebador se desliza entre

las posiciones RUN (funcionamiento) y CHOKE

(cebador).

Cebador

Oprima el cebador, asegurándose al hacerlo de

cubrir el orificio de ventilación, de esa manera se

envía combustible directamente al carburador del

motor para ayudar a que arranque en climas fríos.

Llave de seguridad

La llave de seguridad es un dispositivo de seguridad.

Debe estar completamente insertada para que

el motor arranque. Extraiga la llave de seguridad

cuando no use la máquina quitanieves.

Salida del arrancador eléctrico

Requiere el uso de un prolongador para exteriores

de tres patas, con conexión a tierra y una fuente de

alimentación / tomacorriente de pared de 120 V.

Botón del arrancador eléctrico

Si oprime el botón del arrancador eléctrico se activa

el arrancador eléctrico del motor cuando se lo

enchufa a una fuente de energía de 120 V.

Control del acelerador

El control del acelerador regula la velocidad del

motor y lo apaga cuando se lo coloca en la posición

STOP (detención).

Palanca de cambios

La palanca de cambios está ubicada en el panel de la

manija y se utiliza para determinar la velocidad absoluta y

la dirección de desplazamiento.

Marcha adelante

Hay seis velocidades de marcha adelante (F). La posición

uno (1) es la más lenta y la posición seis (6) es la más rápida.

Marcha atrás

Hay dos velocidades de retroceso (R). La posición uno (1) es

la más lenta, y la posición dos (2) es la más rápida.

Conjunto del canal

La nieve empujada al interior de la caja de la barrena se

descarga por el conjunto del canal.

Zapatas antideslizantes

Ubique las zapatas antideslizantes en función de las

condiciones de la superficie. Ajuste hacia arriba si la

nieve está muy compactada. Ajústelas hacia abajo si usa

la máquina en grava o superficies con piedras trituradas.

Consulte la sección Ajuste de las zapatas antideslizantes en

la página <?>.

Barrenas

Cuando están activadas, las barrenas giran y mandan la

nieve hacia el interior de la caja de la barrena.

Faro delantero (si viene equipado)

El faro delantero está ubicado sobre el panel de la manija y

se enciende automáticamente cuando arranca el motor.

Barra de luces LED

(si viene equipada)

El faro delantero LED está ubicado sobre la caja de la

barrena y se enciende automáticamente cuando arranca

el motor.

Cortadores de desplazamiento de

nieve (si vienen equipados)

Los cortadores de desplazamiento de nieve están

diseñados para ser utilizados en nieve profunda. Su uso es

opcional para las condiciones normales de nieve. Maniobre

la unidad de manera que los cortadores penetren una alta

acumulación de nieve para ayudar a que la nieve caiga

dentro de las barrenas para que sea arrojada.

Agarres térmicos

(si vienen equipados)

PRECAUCIÓN: Se recomienda usar

guantes para utilizar el agarre térmico. Si

los agarres térmicos se calientan

demasiado, apáguelos.

PARA activar los agarres térmicos, mueva el interruptor

que está en la parte posterior del tablero de instrumentos

a la posición ON (encendido). Consulte la Figura 3-3. Para

apagar los agarres térmicos, mueva el interruptor que

está en la parte posterior del tablero de instrumentos a la

posición OFF (apagado).

Interruptor en

ON (encendido)

Interruptor en

OFF (apagado)

Figura 3-3

Palanca de control de la barrena

La palanca de control de la barrena está ubicada en la

manija izquierda. Apriete la palanca de control contra la

manija para activar las barrenas y empezar a quitar nieve.

Suéltela para que se detenga.

Vea la Figura 3-4.

Figura 3-4

Palanca de control de la transmisión /

Traba del embrague de la barrena*

La palanca de control de la transmisión está ubicada en

la manija derecha. Oprima la palanca de control contra la

manija para activar la transmisión de las ruedas. Suéltela

para que se detenga. Consulte la Figura 3-5.

Figura 3-5

*En ciertos modelos, la palanca de control de la transmisión

también traba la palanca de control de la barrena de

manera que se pueda operar el control direccional del

canal sin interrumpir el proceso de quitar la nieve. Si la

palanca de control de la barrena se activa simultáneamente

con la palanca de control de la transmisión, el operador

puede soltar la palanca de control de la barrena (en la

manija izquierda) y las barrenas continuarán activadas.

Suelte ambas palancas de control para detener tanto las

barrenas como la transmisión de las ruedas.

CONTROL DE

LA BARRENA

CONTROL DE LA

TRANSMISIÓN

18 Sección 3 — controleS y funcionamiento

NOTA: Suelte siempre la palanca de control de la

transmisión antes de cambiar de velocidad. De lo contrario,

aumentará el desgaste del sistema de transmisión de su

máquina.

Controles de la dirección

(si vienen equipados)

Los controles de la dirección del volante izquierdo y

derecho se ubican en la parte inferior de las manijas.

Consulte la Figura 3-6.

Figura 3-6

• Oprima el control derecho para girar a la derecha.

• Oprima el control izquierdo para girar a la

izquierda.

PRECAUCIÓN: Opere la máquina

quitanieves en espacios abiertos hasta

que se familiarice con estos controles.

Palanca de control direccional del

canal de 2 direcciones

(si viene equipada)

La palanca de control direccional del canal de 2 direcciones

está ubicada en el lado izquierdo del tablero de

instrumentos.

• Para cambiar la dirección en que se quita la nieve,

oprima el botón de la palanca de control y gire

dicha palanca hacia la derecha o hacia la izquierda.

Consulte la Figura 3-7.

Figura 3-7

Palanca de control direccional del

canal de 4 direcciones

(si viene equipada)

La palanca de control direccional del canal de 4 direcciones

está ubicada en el lado izquierdo del tablero de

instrumentos.

• Para cambiar la dirección en que se quita la nieve,

oprima el botón de la palanca de control y gire

dicha palanca hacia la derecha o hacia la izquierda.

Consulte la Figura 3-8.

• Para cambiar el ángulo/la distancia en que se quita

la nieve, gire la palanca de control hacia adelante

o hacia atrás.

Figura 3-8

Control direccional del canal superior

(si viene equipado)

El control direccional del canal superior está

ubicado en la parte posterior de la máquina

quitanieves, hacia la izquierda de la unidad, debajo

del panel de la manija. Para cambiar la dirección

hacia la cual se arroja la nieve, gire el control

direccional del canal. Consulte la Figura 3-9.

Figura 3-9

Control direccional del canal

estándar/de junta universal

(si viene equipado)

El control direccional del canal estándar/de junta universal

está ubicado en el lado izquierdo de la unidad. Para

cambiar la dirección hacia la cual se arroja la nieve, gire el

control direccional del canal. Consulte la Figura 3-9.

Palanca de control direccional del

canal eléctrico

(Si está incluida)

La palanca de control direccional del canal eléctrico está

ubicada en el lado derecho del tablero de instrumentos.

Consulte la Figura 3-10.

• Para cambiar la dirección en que se quita la nieve,

mueva la palanca de control hacia la derecha o

hacia la izquierda.

• Para cambiar el ángulo/la distancia en que se quita

la nieve, gire la palanca de control hacia adelante

o hacia atrás.

DIRECTIONAL CONTROL

ELECTRIC CHUTE

CHUTE

ROTATE

LEFT

CHUTE

ROTATE

RIGHT

CHUTE TILT UP

CHUTE TILT DOWN

Figura 3-10

Control direccional del canal manual

(viene equipado en las unidades

que tienen palanca de control

direccional del canal eléctrico)

Si fuera necesario utilizar el control direccional del canal

manual, proceda de la siguiente manera:

1. Retire el pasador de chaveta (a) de cualquiera de

los orificios más alejados del conjunto del canal en

el conjunto de rotación del canal.

2. Empuje la varilla de control del canal hasta que

el orificio de la misma quede alineado con el

tercer orificio del conjunto de rotación del canal.

Consulte la Figura 3-11.

(a)

Figura 3-11

3. Vuelva a insertar el pasador de chaveta (a) a través

de este orificio y la varilla de control del canal

como se muestra en la

Figura 3-11.

ROTAR

IZQUIERDA

CANAL

ROTAR

DERECHA

CANAL

INCLINAR ABAJO CANAL

INCLINAR ARRIBA CANAL

ROTAR DERECHA

CANAL

INCLINAR ABAJO CANAL

CONTROL DIRECCIONAL DEL CANAL

MANDOS DE LA DIRECCIÓN

CONTROL DIRECCIONAL

DEL CANAL ELÉCTRICO

CONTROL DIRECCIONAL

DEL CANAL

CONTROL DIRECCIONAL DEL CANAL

PULSADOR

ROTAR IZQUIERDA

CANAL

ROTAR DERECHA

CANAL

INCLINACIÓN DEL

CANAL AJUSTABLE

DESCARGA

IZQUIERDA

DESCARGA

DERECHA

INCLINACIÓN DEL

CANAL AJUSTABLE

PULSADOR

ROTAR IZQUIERDA

CANAL

19Sección 3 — controleS y funcionamiento

4. Tome la porción deseada de la varilla de control

del canal y gire el conjunto del canal manualmente

hacia la derecha o hacia la izquierda. Consulte la

Figura 3-12.

Figura 3-12

Control direccional del canal superior

(con eje flexible)

(Si está incluida)

El control direccional del canal superior está ubicado en

la parte posterior de la unidad, hacia la izquierda, debajo

del panel de la manija. Para cambiar la dirección hacia la

cual se arroja la nieve, gire el control direccional del canal.

Consulte la Figura 3-13.

CHUTE DIRECTIONAL CONTROL

DISCHARGE

LEFT

DISCHARGE

RIGHT

CHUTE TILT

DOWN

CHUTE TILT

Figura 3-13

Control de inclinación del canal

de dos direcciones Two-Way

Chute-Pitch Control™

(si viene equipado)

El control de inclinación del canal de dos direcciones está

ubicado en el lado izquierdo del tablero de instrumentos

y se lo utiliza para controlar la distancia de descarga de la

nieve desde el canal.

• Para cambiar el ángulo del canal superior a

los efectos de controlar la distancia a la cual se

arroja la nieve, gire la palanca hacia adelante o

hacia atrás.

• Mueva la palanca hacia adelante para girar el canal

superior hacia abajo y reducir la distancia a la cual

se arroja la nieve. Consulte la Figura 3-13.

• Mueva la palanca hacia atrás para girar el canal

superior hacia arriba y aumentar la distancia a la

cual se arroja la nieve.

Arranque y detención del motor

¡ADVERTENCIA! Siempre mantenga las

manos y los pies alejados de las piezas

móviles. No utilice fluidos comprimidos

para arrancar. Los vapores son

inflamables.

Consulte el Manual del operador del motor para obtener

más instrucciones sobre cómo arrancar y parar el motor.

Procedimiento para engranar

la transmisión

1. Con el control del regulador en posición rápida

(conejo), mueva la palanca de cambios a una

de las seis posiciones de avance (F) o de las dos

posiciones de marcha atrás (R). Seleccione la

velocidad adecuada para el estado de la nieve

existente y una velocidad con la que se sienta

cómodo.

2. Oprima la palanca de control de la transmisión

contra la manija y la máquina quitanieves se

moverá. Suéltela y se detendrá el movimiento de

la transmisión.

Procedimiento para engranar

las barrenas

Para engranar las barrenas y comenzar a quitar la nieve,

apriete la palanca de control de la barrena contra la manija

izquierda. Suelte el control para detener las barrenas.

Procedimiento de dirección

(si viene equipada)

Con la palanca de control de la transmisión engranada,

presione el control de dirección derecho para girar a la

derecha. Presione el control de dirección izquierdo para

girar a la izquierda.

PRECAUCIÓN: Use la máquina

quitanieves en lugares abiertos y a

velocidades más lentas hasta que se haya

familiarizado con el control de la

transmisión y se sienta cómodo operando

los controles de la dirección.

Reemplazo de los pasadores

de cuchilla

Las barrenas están sujetas al eje espiral con cuatro

pasadores de cuchilla (a) y pasadores de chaveta (b).

La máquina quitanieves ha sido diseñada para que los

pasadores se quiebren si la barrena golpea un objeto

extraño o un trozo de hielo. Si las barrenas no giran,

verifique si los pasadores se han quebrado. Consulte la

Figura 3-14.

NOTA: Se muestra de tres etapas.

(a)

(b)

Figura 3-14

IMPORTANTE: En las unidades de 3 etapas, hay

un pasador de cuchilla adicional en el acelerador

trasero.

PRECAUCIÓN:

NUNCA cambie los

pasadores de cuchilla de las barrenas por

otra cosa que los pasadores de cuchilla de

repuesto del fabricante del equipo

original, Nº de pieza 738-04124A.

Cualquier daño que sufra la caja de

engranajes de la barrena o cualquier otro

componente por no respetar la indicación

precedente, NO estará cubierto por la

garantía de su máquina quitanieve.

¡ADVERTENCIA! Siempre debe

apagar el motor de la máquina

quitanieves y retirar la llave antes de

cambiar los pasadores de cuchilla.

Procedimiento para eliminar la

obstrucción de un conjunto de canal

tapado

¡ADVERTENCIA! Nunca use las

manos para despejar un conjunto del

canal tapado. Antes de destaparlo,

apague el motor y permanezca detrás de

las manijas de control hasta que todas las

piezas móviles se hayan detenido.

La herramienta de limpieza del canal está sujeta

convenientemente a la parte posterior de la caja de la

barrena con un pasador de ensamblado. Si se acumulan

nieve y hielo en el conjunto del canal durante el

funcionamiento, proceda como se indica a continuación

para despejar de manera segura el conjunto del canal y la

abertura del canal:

1. Suelte tanto la palanca de control de la barrena

como la palanca de control de la transmisión.

2. ¡APAGUE EL MOTOR! Consulte el Manual del

operador del motor. Extraiga la llave de seguridad.

3. Saque la herramienta de limpieza del pasador

que la sujeta a la parte posterior de la caja de la

barrena.

4. Use el extremo con forma de pala de la

herramienta de limpieza para destrabar y recoger

la nieve y el hielo que se hayan acumulado en

el interior y cerca del conjunto del canal. Utilice

siempre la herramienta de limpieza (N.º de

pieza 931-2643), no use las manos. Consulte el

suplemento que se adjunta por separado para

obtener la información que se requiere para pedir

la herramienta de limpieza.

5. Vuelva a sujetar la herramienta de limpieza al

pasador de ensamblado ubicado en la parte

posterior de la caja de la barrena, inserte de nuevo

la llave de seguridad y encienda el motor de la

máquina quitanieves.

Parado en la posición del operador (detrás de la máquina

quitanieves), engrane la palanca de control de la barrena

durante unos segundos para eliminar la nieve o el hielo que

hayan quedado en el conjunto del canal.

DESCARGA

IZQUIERDA

DESCARGA

DERECHA

INCLINAR

ABAJO CANAL

INCLINAR

ARRIBA CANAL

Servic io

¡ADVERTENCIA! Antes de realizar

tareas de mantenimiento, reparación o

inspección en la máquina quitanieves,

desengrane la palanca de control de la

barrena. Pare el motor y retire la llave de

seguridad para evitar el encendido

accidental del motor.

Mantenimiento

Motor

Consulte el Manual del operador del motor.

Presión de los neumáticos

Consulte la sección Montaje y Configuración

(página 14) para obtener información sobre la

presión de los neumáticos.

Placa de raspado y zapatas

antideslizantes

La placa de raspado y las zapatas antideslizantes

ubicadas en la base de la máquina quitanieves

están sujetas a desgaste. Debe controlarlas

periódicamente y reemplazarlas cuando sea

necesario.

NOTA: Las zapatas antideslizantes de lujo (en

determinados modelos) tienen dos bordes de desgaste.

Cuando un lado se desgasta, se las puede rotar 180º para

usar el otro borde.

Para retirar las zapatas antideslizantes (se muestran

las Deluxe):

1. Extraiga los cuatro pernos de carro (a) y las tuercas

de brida hexagonales (b) y las arandelas planas (c)

que las sujetan a la unidad.

2. Gire y vuelva a montar las zapatas antideslizantes

nuevas con los cuatro pernos de carro (a) (dos a

cada lado) y las tuercas de brida hexagonales (b) y

las arandelas planas (c). Consulte la Figura 4-1.

NOTA:

Las barrenas no se muestran, para mayor claridad.

(a)

(c)

(b)

Figura 4-1

Para retirar la placa de raspado:

1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe el

combustible. No intente verter combustible del

motor.

2. Gire con cuidado la unidad hacia arriba y hacia

adelante de manera que quede apoyada sobre la

caja de la barrena.

3. Extraiga los pernos de carro (a) y las tuercas

hexagonales (b) que la sujetan a la caja de la

barrena. Consulte la Figura 4-2.

4. Vuelva a montar la placa de raspado nueva,

asegurándose de que las cabezas de los pernos de

carro estén orientadas hacia el lado interior de la

caja. Ajuste firmemente. Consulte la Figura 4-2.

(a)

(b)

Figura 4-2

NOTA: La placa de raspado en determinadas unidades

(se muestran en la Figura 4-3) tienen un borde de desgaste

que se puede ajustar hacia adelante a fin de prolongar su

vida útil. A medida que se desgasta la placa de raspado, se

la puede mover a una segunda posición.

Para mover la placa de raspado ajustable (si viene

equipada):

1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe el

combustible. No intente verter combustible del

motor.

2. Gire con cuidado la unidad hacia arriba y hacia

adelante de manera que quede apoyada sobre la

caja de la barrena.

3. Afloje los pernos posteriores de las zapatas (a) a

ambos lados de la caja del equipo y extraiga los

pernos de carro y las tuercas hexagonales que

sujetan la placa de raspado a la caja de la barrena.

Consulte la Figura 4-3.

4. Deslice la placa de raspado hacia abajo hasta la

segunda posición. Coloque nuevamente todos

los pernos y ajústelos con firmeza. Consulte la

Figura 4-3.

(a)

Figura 4-3

Lubricación

Eje de engranaje

El eje de engranaje (hexagonal) se debe lubricar al

menos una vez por temporada o después de cada

lapso de 25 horas de funcionamiento.

1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe el

combustible.

2. Gire con cuidado la unidad hacia arriba y hacia

adelante de manera que quede apoyada sobre la

caja de la barrena.

3. Saque la cubierta del marco desde debajo de

la unidad, para lo que debe extraer los tornillos

autorroscantes (a) que la sujetan. Consulte la

Figura 4-4.

(a)

Figura 4-4

4. Aplique una capa ligera del compuesto Bostik

Regular Grade Never-Seez® al eje hexagonal.

Consulte la Figura 4-5.

Figura 4-5

NOTA: Al lubricar el eje hexagonal, cuide que el

lubricante no llegue a la placa de transmisión de aluminio o

la rueda de fricción de caucho. Si eso ocurre, el sistema de

transmisión de la unidad se verá comprometido. Limpie el

lubricante excedente o derramado.

Ruedas

Retire ambas ruedas al menos una vez cada

temporada. Limpie y recubra los ejes con una grasa

para automotores multiuso antes de volver a colocar

las ruedas.

Control direccional del canal

(si viene equipado)

Lubrique el manguito del perno de ojo y la espiral

con aceite 3-en-1 una vez por temporada.

Eje de la barrena

Al menos una vez por temporada, quite los

pasadores de cuchilla (a) y los pasadores de chaveta

(b) del eje de la barrena. Rocíe lubricante en el

interior del eje y alrededor de los separadores y los

cojinetes bridados que se encuentran en ambos

extremos del eje. Consulte la Figura 4-6.

21Sección 4 — Servicio

(a)

(b)

NOTA: Se muestran barrenas de tres etapas

(a)

(b)

Figura 4-6

IMPORTANTE: En las unidades de 3 etapas, hay

un pasador de cuchilla adicional en el acelerador

trasero.

Ajustes

Varilla de cambios

(si viene equipada)

Si no se puede lograr la gama completa de

velocidades (marcha adelante y atrás), ajuste la

varilla de cambios de la siguiente manera:

1. Coloque la palanca de cambios en la posición más

rápida de marcha adelante.

2. Extraiga el pasador de chaveta (a) y la arandela

(b) de la férula de ajuste de la varilla de cambios y

extráigala de la palanca de cambios. Consulte la

Figura 4-7.

(a)

(b)

Figura 4-7

3. Gire el soporte de cambio hacia abajo lo más que

se pueda. Consulte la Figura 4-8.

Figura 4-8

4. Gire la férula hacia arriba o hacia abajo en la varilla

de cambios según sea necesario hasta que quede

alineada con el orificio superior de la palanca de

cambios. Consulte el recuadro de la Figura 4-7.

5. Inserte la férula en el orificio superior y fíjela con la

arandela y el pasador de chaveta.

Cable de cambios (si viene equipado)

Si no se puede lograr la gama completa de

velocidades (marcha adelante y atrás), ajuste el

cable de cambios de la siguiente manera:

1. Coloque la palanca de cambios en la posición más

rápida de marcha adelante.

2. Afloje la tuerca hexagonal (a) del soporte de

posicionamiento del cable de cambios. Consulte

la Figura 4-9.

(a)

Figura 4-9

3. Gire el soporte hacia abajo para reducir el juego

del cable.

4. Vuelva a ajustar la tuerca hexagonal.

Control de la barrena

Consulte la sección Montaje y Configuración para

ver las instrucciones de ajuste del cable de control

de la barrena.

Zapatas antideslizantes

Consulte la sección Montaje y Configuración

(página 15) para ver las instrucciones del ajuste de

las zapatas antideslizantes.

Palanca de control de la transmisión

Cuando se suelta la palanca de control de la

transmisión y está en posición desactivada “UP”

(arriba), el cable debe tener muy poco juego. NO

debe estar tenso.

NOTA: Si el cable de la transmisión tiene demasiado

juego o si la transmisión de la unidad se desactiva

intermitentemente durante el funcionamiento, es posible

que se deba ajustar el cable.

Compruebe el ajuste de la palanca de control de la

transmisión de la siguiente manera:

1. Después de soltar la palanca de control de la

transmisión, empuje suavemente la unidad hacia

adelante. Debe avanzar sin problemas.

2. Engrane la palanca de control de la transmisión

e intente empujar suavemente la unidad hacia

adelante. Las ruedas no deben girar. La unidad no

debe avanzar libremente.

3. Si viene equipada con una palanca de cambios,

después de soltar la palanca de control de la

transmisión, mueva la palanca de cambios hacia

atrás y adelante entre la posición R2 y la posición

F6 varias veces. No debería haber resistencia en la

palanca de cambios.

Si falla cualquiera de las pruebas anteriores, es

necesario ajustar el cable de la transmisión. Proceda

de la siguiente manera:

1. Apague el motor. Consulte el Manual del operador

del motor.

2. Afloje el tornillo hexagonal inferior (a) del soporte

del cable de la transmisión. Vea la Figura 4-10.

(a)

Ménsula del

cable de la

transmisión

Tornillo

hexagonal

Figura 4-10

3. Ubique el soporte hacia arriba para brindar más

juego (o hacia abajo para aumentar la tensión

del cable).

4. Vuelva a apretar el tornillo hexagonal superior.

5. Compruebe el ajuste de la palanca de control de la

transmisión como se explicó anteriormente para

verificar que se haya logrado el ajuste adecuado.

Soporte del canal (si viene equipado)

Si la espiral que está ubicada en la parte inferior

del control direccional del canal no se engrana

completamente con el conjunto del canal, significa

que es necesario ajustar el soporte del canal.

Para hacerlo:

1. Afloje las dos tuercas (a) que sujetan el soporte del

canal y cambie su posición ligeramente. Consulte

la Figura 4-11.

Estándar

Junta universal

(a) (a)

Figura 4-11

2. Vuelva a ajustar las tuercas.

22 Sección 4 — Servicio

Varilla de control del canal

(Control del canal de 2 y 4

direcciones) (si viene equipada)

Para ajustar la varilla de control del canal a fin de

aumentar el enganche en el control del panel de la

manija, proceda de la siguiente manera:

1. Extraiga el pasador de horquilla (a) del orificio más

cercano al conjunto del canal en el conjunto de

rotación del canal.

2. Retire la varilla de control del canal hasta que

el orificio de la misma quede alineado con el

segundo orificio del conjunto de rotación del

canal. Consulte la Figura 4-12.

(a)

Figura 4-12

3. Vuelva a insertar el pasador de horquilla (a) a través

de este orificio y de la varilla de control del canal.

Conjunto del canal

Consulte la sección Montaje y Configuración

(página 15) para ver las instrucciones del ajuste del

conjunto del canal.

Conjunto del canal (Control del canal

superior) (si viene equipado)

Si el canal se mueve durante el funcionamiento,

se puede ajustar la precarga del canal para lo que

se debe ajustar la tuerca hexagonal que está en el

frente del conjunto de control del canal.

1. A fin de aumentar la precarga, ajuste la tuerca

hexagonal (a) en el sentido de las agujas del reloj

con intervalos de ¼ de giro. Se deberá mantener

fija la varilla de control del canal mientras se ajusta

la tuerca. Consulte la Figura 4-13.

(a)

Figura 4-13

2. Si resulta difícil girar el control direccional del

canal, reduzca la precarga para lo que debe aflojar

la tuerca hexagonal en el sentido contrario a las

agujas del reloj con intervalos de ¼ de giro.

Reemplazo de la correa

Correa de la barrena

Para extraer y cambiar la correa de la barrena,

proceda de la siguiente manera:

1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe el

combustible. No intente verter combustible del

motor.

2. Saque la cubierta plástica de la correa ubicada que

está en el frente del motor. Para ello saque los dos

tornillos autorroscantes (a). Consulte la Figura 4-14.

(a)

Figura 4-14

NOTA: En los modelos que están equipados con faros

LED sobre la caja de la barrena, asegúrese de desenchufar

el arnés de cables antes de extraer la cubierta de la correa,

como se indica en la Figura 4-15.

Figura 4-15

3. Afloje y extraiga los dos pernos (a) y las arandelas

planas (b) que sujetan la guía de la correa. Extraiga

la guía de la correa. Consulte la Figura 4-16.

(a)

(b)

Figura 4-16

4. Haga rodar la correa de la barrena para sacarla de

la polea del motor. Consulte la Figura 4-17.

Figura 4-17

5. Gire con cuidado la unidad hacia arriba y hacia

adelante de manera que quede apoyada sobre la

caja de la barrena.

6. Saque la cubierta del marco desde debajo de

la unidad, para lo que debe extraer los tornillos

autorroscantes que la sujetan. Consulte la

Figura 4-4.

7. Afloje y extraiga el perno con reborde (a) que actúa

como guardacorreas. Consulte la Figura 4-18.

NOTA: Se muestra una unidad de velocidad variable.

(a)

Figura 4-18

8. Retire la correa de alrededor de la polea de la

barrena y deslice la misma entre la ménsula de

soporte y la polea de la barrena. Consulte la

Figura 4-19.

Figura 4-19

NOTA: Si se engrana el control de la barrena, se facilita

quitar y volver a colocar la correa.

9. Para volver a colocar la correa de la barrena, siga

las instrucciones en el orden inverso.

NOTA: Asegúrese de volver a colocar el perno con

reborde (a) y conecte nuevamente el resorte al

marco luego de colocar la correa de la barrena de

repuesto. Consulte la Figura 4-18.

23Sección 4 — Servicio

10. Después de reemplazar la correa de la barrena,

realice la prueba de control de la barrena que se

describe en la sección Montaje y configuración

(página 15).

Correa de la transmisión

NOTA: Solicite al distribuidor de mantenimiento

autorizado que efectúe el reemplazo de la correa de

transmisión o comuníquese con el Servicio de Atención

al Cliente.

Inspección de la rueda de fricción

(Serie 500 orientable y Serie 600 de

velocidad única y no orientable)

Si la unidad no se mueve cuando la palanca de

control de la transmisión está engranada, y si

al realizar el ajuste del cable de control de la

transmisión el problema no se corrige, es posible

que deba reemplazar la rueda de fricción.

NOTA: Para cambiar la goma de la rueda de fricción de

la unidad, es necesario retirar varios componentes y se

requieren herramientas especiales. Solicite al distribuidor

de mantenimiento autorizado que efectúe el reemplazo

de la goma de la rueda de fricción o comuníquese con el

Servicio de Atención al Cliente.

Para inspeccionar la rueda de fricción, proceda de la

siguiente manera:

1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe el

combustible. No intente verter combustible

del motor.

2. Gire con cuidado la unidad hacia arriba y hacia

adelante de manera que quede apoyada sobre la

caja de la barrena.

3. Saque la cubierta del marco desde debajo de

la unidad, para lo que debe extraer los cuatro

tornillos autorroscantes que la sujetan. Consulte

la Figura 4-4.

4. Examine la rueda de fricción a fin de detectar si

presenta signos de desgaste o grietas.

Extracción de la rueda de fricción

(Serie 600 de velocidad variable y

no orientable)

Si la unidad no se mueve cuando la palanca de

control de la transmisión está engranada, y si

al realizar el ajuste del cable de control de la

transmisión el problema no se corrige, es posible

que deba reemplazar la rueda de fricción. Siga las

instrucciones que aparecen a continuación.

Examine la rueda de fricción a fin de detectar si

presenta signos de desgaste o grietas, y

reemplácela si es necesario.

1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe el

combustible. No intente verter combustible

del motor.

2. Coloque la palanca de cambios en la primera

posición de avance (F1).

3. Gire con cuidado la unidad hacia arriba y hacia

adelante de manera que quede apoyada sobre la

caja de la barrena.

4. Saque la cubierta del marco desde debajo de

la unidad, para lo que debe extraer los tornillos

autorroscantes que la sujetan. Consulte la Figura

4-4. Extraiga la rueda derecha para lo que debe

sacar el tornillo y la arandela de campana que la

sujetan al eje. Consulte la Figura 4-20.

Figura 4-20

5. Extraiga con precaución la tuerca hexagonal (a)

que sujeta el eje hexagonal al marco del equipo

y golpee ligeramente el extremo del eje a fin de

desplazar el cojinete de bolas del lado derecho del

marco. Consulte la Figura 4-21.

NOTA: Actúe con precaución para evitar que se

dañen las roscas del eje.

(a)

Cojinete

de bolas

Figura 4-21

6. Con cuidado, ubique el eje hexagonal hacia abajo y

hacia la izquierda antes de deslizar con precaución

el conjunto de la rueda de fricción fuera del eje.

Consulte la Figura 4-22.

NOTA: Si desea reemplazar el conjunto de la rueda

de fricción completo, descarte la pieza desgastada

y deslice la nueva pieza en el

eje hexagonal.

Figura 4-22

7. Para reensamblar los componentes, siga los pasos

anteriores en el orden inverso.

8. Realice la prueba de la palanca de control de la

transmisión que se indica en la página 18.

Si está desmontando la rueda de fricción para reemplazar

únicamente el anillo de goma, proceda como se indica a

continuación:

NOTA: No todas las ruedas de fricción se pueden reparar.

Si ese es el caso, simplemente reemplace el conjunto de la

rueda de fricción.

1. Extraiga los cuatro tornillos (a) que mantienen

unidas las placas laterales de la rueda de fricción.

Consulte la Figura 4-23.

(a)

Figura 4-23

2. Retire el anillo de goma de entre las placas.

3. Vuelva a montar las placas laterales con un

nuevo anillo de goma.

NOTA: Al reensamblar el conjunto de la

rueda de fricción, asegúrese de que el

anillo de goma esté centrado y asentado

correctamente entre las placas laterales.

Apriete cada tornillo sólo una vuelta antes

de girar la rueda en el sentido de las agujas

del reloj y proceder con el siguiente tornillo.

Repita este proceso varias veces para

asegurarse de que las placas se sujeten con la

misma fuerza (entre 145-115 pies-libras).

NOTA: Compruebe que el pasador de la

palanca de cambios esté en su lugar en el

alojamiento del cojinete. Consulte el recuadro

la Figura 4-21.

4. Vuelva a deslizar el conjunto de la rueda

de fricción sobre el eje hexagonal y siga los

pasos anteriores en el orden inverso a fin de

reensamblar los componentes.

5. Después de reemplazar la rueda de fricción,

realice la prueba de la palanca de control de la

transmisión que se indica en la página 18.

Almacenamiento fuera

de temporada

Si no se va a usar la unidad durante 30 días o

más, siga las instrucciones de almacenamiento

que se incluyen a continuación.

1. Haga funcionar el motor hasta que el depósito

de combustible quede vacío y el motor se

detenga debido a la falta de combustible. No

intente verter combustible del motor.

NOTA: Consulte el Manual del operador del

motor para obtener información sobre cómo

almacenar el motor.

2. Lubrique la máquina como se indica en la

página 17.

3. Almacénela en un lugar limpio y seco.

4. Si almacena la unidad en un lugar mal

ventilado, debe realizarle un tratamiento

antioxidante usando un aceite ligero o silicona

para cubrir la máquina quitanieves.

5. Limpie el exterior del motor y de la máquina

quitanieves.

IMPORTANTE: Cuando se almacena la

unidad o cuando no se le está realizando el

servicio, debe permanecer en la posición de

funcionamiento con ambas ruedas y la caja de

la barrena sobre el suelo.

Solución de problemas

Problema Causa Solución

El motor no arranca 1. El cebador no está en la posición CHOKE

(cebador).

2. Se ha desconectado el cable de bujía.

3. El depósito de combustible está vacío o el

combustible se ha echado a perder.

4. El motor no está cebado.

5. La bujía no funciona correctamente.

6. La llave de seguridad no está en el interruptor.

7. El prolongador no está conectado (cuando

se usa el botón de arranque eléctrico, en los

modelos que lo tienen equipado).

1. Ponga el cebador en la posición CHOKE (cebador).

2. Conecte el cable a la bujía.

3. Llene el depósito con combustible limpio y nuevo.

4. Utilice el cebador del motor como se explica en el Manual

del motor.

5. Límpiela, ajuste la distancia disruptiva o cámbiela.

6. Inserte la llave de seguridad totalmente dentro del interruptor.

7. Conecte un extremo del prolongador a la salida del arrancador

eléctrico y el otro extremo a un tomacorriente de CA, de 120

voltios con conexión a tierra, para tres patas.

El motor funciona de manera

errática/RPM desiguales (oscilación o

sobretensión)

1. El motor está funcionando en la posición

CHOKE (cebador).

2. El combustible se echó a perder.

3. Hay agua o suciedad en el sistema de

combustible.

4. Es necesario regular el carburador.

5. Exceso de regulación del motor

1. Mueva la palanca del cebador a la posición RUN (marcha).

2. Llene el depósito con combustible limpio y nuevo.

3. Vacíe el tanque de combustible. Vuelva a llenar con

combustible nuevo.

4. Comuníquese con un centro de servicio autorizado.

5. Comuníquese con un centro de servicio autorizado.

El motor recalienta 1. El nivel de aceite del motor está bajo. 1. Llene el motor con la cantidad adecuada de aceite para motor.

Vibración excesiva 1. Hay piezas que están flojas o la barrena

está dañada.

1. Detenga el motor de inmediato y desconecte el cable de la bujía.

Ajuste todos los pernos y las tuercas. Si continúa la vibración,

haga revisar la unidad por un centro de servicio autorizado para

realizar el mantenimiento.

La unidad no se autoimpulsa 1. El cable del control de transmisión necesita

un ajuste.

2. La correa de transmisión está floja o dañada.

3. La rueda de fricción está desgastada.

1. Ajuste el cable del control de la transmisión. Consulte la sección

Servicio en la página .

2. Reemplace la correa de transmisión. Consulte la sección Servicio

en la página .

3. Reemplace la rueda de fricción. Consulte la sección Servicio en

la página .

La unidad no descarga la nieve 1. El conjunto del canal está obstruido.

2. Hay un objeto extraño en la barrena.

3. El cable del control de la barrena necesita

un ajuste.

4. La correa de la barrena está floja o dañada.

5. El o los pasadores de cuchilla está(n)

quebrado(s).

1. Detenga el motor de inmediato y desconecte el cable de la bujía.

Limpie el conjunto del canal y el interior de la caja de la barrena

con la herramienta de limpieza o una varilla. Consulte la sección

Controles y funcionamiento en la página .

2. Detenga el motor de inmediato y desconecte el cable de la bujía.

Retire el objeto de la barrena con la herramienta de limpieza o

una varilla.

3. Consulte la prueba de control de la barrena en la página .

4. Consulte la sección Servicio en la página .

5. Reemplace con nuevo(s) pasador(es) de cuchilla. Consulte la

sección Controles y funcionamiento en la página .

El canal no gira fácilmente 180-200

grados

1. El canal está mal ensamblado. 1. Desarme el control del canal y vuelva a armarlo como se indica en

la sección Montaje y Configuración.

La unidad quita la nieve en lugar

de soplarla

1. Velocidad absoluta baja/lenta en nieve

húmeda/semi derretida de 1-3” de

profundidad.

2. El o los pasadores de cuchilla está(n)

quebrado(s).

1. Aumente la velocidad absoluta y utilice siempre el motor de la

máquina quitanieves con la aceleración MÁXIMA.

2. Reemplace con nuevo(s) pasador(es) de cuchilla. Consulte la

sección Controles y funcionamiento en la página.

La manivela del canal superior no

queda fija mientras se arroja la nieve

con un control de canal superior

1. Precarga insuficiente aplicada al control del

canal.

1. Consulte la sección Servicio de la página para ajustar la precarga

del canal.

Troy-Bilt 31AM6CP4711 El manual del propietario

Marca: Troy-Bilt

Modelo: 31AM6CP4711

Categoría: Lanzadores de nieve

Tipo: El manual del propietario

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English: Troy-Bilt 31AM6CP4711 Owner's manual

Troy-Bilt 31AM6CP4711 El manual del propietario

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