Miller PipePro 304 El manual del propietario

Marca: Miller

Modelo: PipePro 304

Categoría: Sistema de soldadura

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

LJ005230E

Procesos

Descripción

Soldadura TIG

Soldadura Convencional por

Electrodo

Soldadura MIG y Soldadura

MIG pulsada

Generador de Soldadura Impulsado a

Motor

OM-492/spa 190 603BG

2008−04

PipePro 304

Cortadura y Ranuración por

Carbón Aire

Soldadura con alambre tubular

www.MillerWelds.com

MANUAL DEL OPERADOR

Miller Electric fabrica una línea completa

de máquinas para soldadura y equipos relacionados.

Si necesita información acerca de otros productos de calidad de Miller,

comuníquese con el distribuidor Miller de su localidad, quien le suministrará

el catálogo más reciente de la línea completa o folletos con las especificaciones

de cada producto individual. Para localizar al distribuidor o agencia

de servicios más cercano a su domicilio, llame al 1-800-4-A-Miller,

o visite nuestro sitio en Internet, www.MillerWelds.com.

Gracias y felicitaciones por haber elegido a Miller. Ahora usted puede hacer

su trabajo, y hacerlo bien. En Miller sabemos que usted no tiene tiempo para

hacerlo de otra forma.

Por ello, cuando en 1929 Niels Miller comenzó a fabricar soldadoras por arco,

se aseguró que sus productos ofreciesen un valor duradero y una calidad superior,

pues sus clientes, al igual que usted, no podían arriesgarse a recibir menos.

Los productos Miller debían ser los mejores posibles, es decir, los mejores

que se podía comprar.

Hoy, las personas que fabrican y venden los productos Miller continúan

con la tradición y están comprometidas a proveer equipos y servicios que

cumplan con los altos estándares de calidad y valor establecidos en 1929.

Este manual del usuario está diseñado para ayudarlo a aprovechar al máximo sus

productos Miller. Por favor, tómese el tiempo necesario para leer detenidamente

las precauciones de seguridad, las cuales le ayudarán a protegerse de los peligros

potenciales de su lugar de trabajo. Hemos hecho

que la instalación y operación sean rápidas y fáciles.

Con los productos Miller, y el mantenimiento

adecuado, usted podrá contar con años

de funcionamiento confiable. Y si por alguna razón

el funcionamiento de la unidad presenta problemas,

hay una sección de “Reparación de averías” que le

ayudará a descubrir la causa. A continuación, la lista

de piezas le ayudará a decidir con exactitud cuál

pieza necesita para solucionar el problema. Además,

el manual contiene información sobre la garantía

y el servicio técnico correspondiente a su modelo.

Miller es el primer fabricante

de equipos de soldadura en los

EE.UU. cuyo Sistema de calidad

ha sido registrado bajo la norma

ISO 9001:2000.

Trabajando tan duro como

usted − cada fuente de poder

para soldadura de Miller está

respaldada por la garantía con

menos trámites complicados

de la industria.

De Miller para usted

Mil_Thank_spa

2005−04

INDICE

SECCIÓN 1 − PRECAUCIONES DE SEGURIDAD − LEA ANTES DE USAR 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-1. Uso de símbolos 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-2. Peligros en soldadura de arco 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-3. Peligros del motor 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-4. Peligros del aire comprimido 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-5. Símbolos adicionales para instalación, operación y mantenimiento 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-6. CALIFORNIA Proposición 65 Advertencia 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-7. Estándares principales de seguridad 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-8. Información del EMF 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SECCIÓN 2 − DEFINICIONES 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2-1. Definiciones de los símbolos 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SECCIÓN 3 − ESPECIFICACIONES 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-1. Especificaciones para soldar, potencia auxiliar y motor 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-2. Dimensiones, pesos y ángulos de operación 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-3. Ciclo de trabajo y el sobrecalentamiento 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-4. Curvas voltio-amperio 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-5. Consumo de combustible 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SECCIÓN 4 − INSTALACIÓN 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-1. Instalando el generador de soldadura 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-3. Ubicación de la etiqueta de capacidades 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-4. Chequeos del motor antes de arrancar 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-5. Procedimiento para añadir refrigerante al radiador 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-6. Conexión de la batería 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-7. Instalación del tubo de escape 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-8. Conectando a los terminales de salida de soldadura 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-9. Seleccionar tamaños de cables de soldadura* 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-10. Información del Receptáculo RC14, Remoto 14 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-11. Guías para la instalación de la válvula de corte de aire (suministrada por el usuario) para parada de

emergencia 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-12. Funcionamiento del calentador del bloque del motor 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SECCIÓN 5 − OPERACIÓN DEL GENERADOR DE SOLDADURA 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-1. Controles (vea la sección 5-2) 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-2. Descripción de los controles (vea la sección 5-1) 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-3. Funciones del Medidor 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4. Fijaciones del Interruptor de Modo 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-5. Procedimiento TIG con Lift-Arc (Elevación de arco) 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-6. Recomendaciones para trabajar en climas extremadamente fríos 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SECCIÓN 6 − OPERANDO EL EQUIPO AUXILIAR 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6-1. Receptáculos e interruptores automáticos del generador 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6-2. Receptáculos con protección diferencial (GFCI) e interruptores (opcionales) 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6-3. Instrucciones de cableado para el enchufe (opcional) trifásico de 240 V con bloqueo giratorio (NEMA

L15-30P) 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6-4. Instrucciones de cableado para el enchufe monofásico opcional de 240 Voltios, (NEMA 14-50P) 26. .

INDICE

SECCIÓN 7 − MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE AVERÍAS 27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-1. Etiqueta de mantenimiento 27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-2. Mantenimiento rutinario 28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-3. Mantenimiento del disipador de chispas 29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-4. Servicio al depurador de aire 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-5. Mantenimiento de los sistemas de lubricación y de combustible del motor 31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-6. Dando servicio al sistema de refrigeración del motor 32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-7. Reemplazo del solenoide del acelerador TS1 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-8. Ajuste de la velocidad del motor 34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-9. Protección contra sobrecargas 35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-10. Lecturas de Ayuda del Voltímetro/Amperímetro 36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-11. Reparación de averías 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SECCIÓN 8 − DIAGRAMAS ELECTRICOS 42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SECCIÓN 9 − PROCEDIMIENTO DE ASENTAMIENTO 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9-1. Acumulación de combustible sin quemar en el sistema de escape 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9-2. Procedimiento de asentamiento utilizando el banco de carga 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9-3. Procedimiento de asentamiento utilizando la resistencia de carga. 46. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SECCION 10 − RECOMENDACIONES PARA PREGUNTAS SOBRE LOS GENERADORES

DE POTENCIA 47. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SECCIÓN 11 − LISTA DE PARTES 54. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

GARANTIA

OM-492 Página 1

SECCIÓN 1 − PRECAUCIONES DE SEGURIDAD − LEA

ANTES DE USAR

rom_2007−04spa

Protéjase usted mismo y a otros contra lesiones — lea y siga estas precauciones.

1-1. Uso de símbolos

¡PELIGRO! − Indica una situación peligrosa que, si no

se la evita, resultará en muerte o lesión grave. Los peli-

gros posibles se muestran en los símbolos adjuntos o

se explican en el texto.

Indica una situación peligrosa que, si no se la evita, po-

dría resultar en muerte o lesión grave. Los peligros po-

sibles se muestran en los símbolos adjuntos, o se expli-

can en el texto.

AVISO − Indica precauciones no relacionadas a lesiones personales

 Indica instrucciones especiales.

Este grupo de símbolos significa ¡Advertencia!, ¡Cuidado! CHOQUE

O DESCARGA ELÉCTRICA, PIEZAS QUE SE MUEVEN, y peligros

de PARTES CALIENTES. Consulte los símbolos e instrucciones re-

lacionadas abajo para la acción necesaria para evitar los peligros.

1-2. Peligros en soldadura de arco

Se usa los símbolos mostrados abajo por todo éste manual

para llamar la atención a y identificar a peligros posibles.

Cuando usted vee a este símbolo, tenga cuidado, y siga a las

instrucciónes relacionadas para evitar el peligro. La informa-

ción de seguridad dada abajo es solamente un resumen de la

información más completa de seguridad que se encuentra en

los estandares de seguridad de sección 1-7. Lea y siga todas

los estandares de seguridad.

Solamente personas calificadas deben instalar, operar, man-

tener y reparar ésta máquina.

Durante su operación mantenga lejos a todos, especialmente

a los niños.

UNA DESCARGA ELECTRICA puede

matarlo.

El tocar partes con carga eléctrica viva puede causar

un toque fatal o quemaduras severas. El circuito de

electrodo y trabajo está vivo eléctricamente cuando

quiera que la salida de la máquina esté prendida. El circuito de

entrada y los circuitos internos de la máquina también están vivos

eléctricamente cuando la máquina está prendida. Cuando se suelda

con equipo automático o semiautomático, el alambre, carrete, el

bastidor que contiene los rodillos de alimentación y todas las partes

de metal que tocan el alambre de soldadura están vivos eléctrica-

mente. Equipo instalado incorrectamente o sin conexión a tierra es un

peligro.

 No toque partes eléctricamente vivas.

 Use guantes de aislamiento secos y sin huecos y protección en el

cuerpo.

 Aíslese del trabajo y de la tierra usando alfombras o cubiertas lo

suficientemente grandes para prevenir cualquier contacto físico

con el trabajo o tierra.

 No use la salida de corriente alterna en áreas húmedas, si está

restringido en su movimiento, o esté en peligro de caerse.

 Use la salida CA SOLAMENTE si lo requiere el proceso de solda-

dura.

 Si se requiere la salida CA, use un control remoto si hay uno pre-

sente en la unidad.

 Se requiere precauciones de seguridad adicionales cuando hay

alguna de las siguientes condiciones que son eléctricamente peli-

grosas: en lugares húmedos o mientras está usándose ropa

mojada o húmeda; en estructuras metálicas tales como pisos, reji-

llas o andamios; cuando se está en una posición apretada o

estrecha, tal como estar sentado, arrodillado o acostado, o cuan-

do hay un riesgo alto de contacto accidental con la pieza de trabajo

o tierra. Para estas condiciones, use los siguientes equipos en la

orden aquí presentada: 1) una soldadora semiautomática CD de

voltaje constante, una soldadora de alambre semiautomática CD

de voltaje constante, 2) una soldadora manual CD (de varilla con-

vencional); o 3) una soldadora CA con voltaje de circuito abierto

reducido. En la mayoría de las situaciones se recomienda el uso

de una soldadora CD de voltaje constante. ¡Y, no trabaje sólo!

 Desconecte la potencia de entrada o pare el motor antes de insta-

lar o dar servicio a este equipo. Apague con candado o usando

etiqueta inviolable (“lockout/tagout”) la entrada de potencia de

acuerdo a OSHA 29 CFR 1910.147 (vea Estánderes de Seguri-

dad).

 Instale el equipo y conecte a la tierra de acuerdo al manual del ope-

rador y los códigos nacionales estatales y locales.

 Siempre verifique el suministro de tierra − chequee y asegúrese

que la entrada de la potencia al alambre de tierra esté apropiada-

mente conectada al terminal de tierra en la caja de desconexión o

que su enchufe esté conectado apropiadamente al receptáculo de

salida que esté conectado a tierra.

 Cuando esté haciendo las conexiones de entrada, conecte el con-

ductor de tierra primero − doble chequee sus conexiones.

 Mantenga los cordones o alambres secos, sin aceite o grasa, y

protegidos de metal caliente y chispas.

 Frecuentemente inspeccione el cordón de entrada de potencia por

daño o por alambre desnudo. Reemplace el cordón inmediata-

mente si está dañado − un alambre desnudo puede matarlo.

 Apague todo equipo cuando no esté usándolo.

 No use cables que estén gastados, dañados de tamaño muy pe-

queño o mal conectados.

 No envuelva los cables alrededor de su cuerpo.

 Si se requiere grampa de tierra en el trabajo haga la conexión de

tierra con un cable separado. Nunca use la grampa de trabajo o el

cable de trabajo.

 No toque el electrodo si usted está en contacto con el trabajo o cir-

cuito de tierra u otro electrodo de una máquina diferente.

 Use equipo bien mantenido. Repare o reemplace partes dañadas

inmediatamente. Mantenga la unidad de acuerdo al manual.

 No ponga en contacto dos portaelectrodos conectados a dos má-

quinas diferentes al mismo tiempo porque habrá presente

entonces un voltaje doble de circuito abierto.

 Use tirantes de seguridad para prevenir que se caiga si está traba-

jando más arriba del nivel del piso.

 Mantenga todos los paneles y cubiertas en su sitio.

 Ponga la grampa del cable de trabajo con un buen contacto de me-

tal a metal al trabajo o mesa de trabajo lo más cerca de la suelda

que sea práctico.

 Aísle la abrazadera de tierra cuando no esté conectada a la pieza

de trabajo para evitar que contacto cualquier objeto de metal.

OM-492 Página 2

UN VOLTAJE CD SIGNIFICANTE existe en inversoras,

después de detener el motor.

 Detenga el motor en la inversora y descargue los capacitadores

de entrada, de acuerdo a las instrucciones en Sección de Manteni-

miento, antes de tocar cualquier pieza.

PARTES CALIENTES pueden causar

quemaduras graves.

 No toque las partes calientes con la mano sin

guante.

 Permita que haya un período de enfriamiento

antes de trabajar en la máquina.

 Para manejar partes calientes, use herramientas apropiadas y/o

póngase guantes pesados, con aislamiento para solar y ropa

para prevenir quemaduras.

METAL QUE VUELA o TIERRA puede le-

sionar los ojos.

 El soldar, picar, cepillar con alambre, o esmeri-

lar puede causar chispas y metal que vuele.

Cuando se enfrían las sueldas, estás pueden

soltar escoria.

 Use anteojos de seguridad aprobados con resguardos laterales

hasta debajo de su careta.

HUMO y GASES pueden ser

peligrosos

El soldar produce humo y gases. Respirando estos

humos y gases pueden ser peligrosos a su salud.

 Mantenga su cabeza fuera del humo. No respire el humo.

 Si está adentro, ventile el área y/o use ventilación local forzada

ante el arco para quitar el humo y gases de soldadura.

 Si la ventilación es mala, use un respirador de aire aprobado.

 Lea y entienda las hojas de datos sobre seguridad de material

(MSDS’S) y las instrucciones del fabricante con respecto a me-

tales, consumibles, recubrimientos, limpiadores y desgrasado-

res.

 Trabaje en un espacio cerrado solamente si está bien ventilado

o mientras esté usando un respirador de aire. Siempre tenga

una persona entrenada cerca. Los humos y gases de la suelda

pueden desplazar el aire y bajar el nivel de oxígeno causando

daño a la salud o muerte. Asegúrese que el aire de respirar esté

seguro.

 No suelde en ubicaciones cerca de operaciones de grasa, lim-

piamiento o pintura al chorro. El calor y los rayos del arco pueden

hacer reacción con los vapores y formar gases altamente tóxi-

cos e irritantes.

 No suelde en materiales de recubrimientos como acero galvani-

zado, plomo, o acero con recubrimiento de cadmio a no se que

se ha quitado el recubrimiento del área de soldar, el área esté

bien ventilada y esté usando un respirador de aire. Los recubri-

mientos de cualquier metal que contiene estos elementos pue-

den emanar humos tóxicos cuando se sueldan.

EL AMONTAMIENTO DE GAS puede

enfermarle o matarle.

 Cierre el gas protectivo cuando no lo use.

 Siempre dé ventilación a espacios cerrados o

use un respirador aprobado que reemplaza el

aire.

LOS RAYOS DEL ARCO pueden que-

mar sus ojos y piel

Los rayos del arco de un proceso de suelda

producen un calor intenso y rayos ultravioletas

fuertes que pueden quemar los ojos y la piel. Las

chispas se escapan de la soldadura.

 Use una careta de soldar aprobada que tenga un matiz apropiado de

lente-filtro para proteger su cara y ojos mientras esté soldando o mi-

rando (véase los estándares de seguridad ANSI Z49.1 y Z87.1).

 Use anteojos de seguridad aprobados que tengan protección late-

ral.

 Use pantallas de protección o barreras para proteger a otros del

destello, reflejos y chispas, alerte a otros que no miren el arco.

 Use ropa protectiva hecha de un material durable, resistente a la

llama (cuero, algodón grueso, o lana) y protección a los pies.

Soldando en un envase cerrado, como tanque

tambores o tubos, puede causar explosión. La

chispas pueden volar de un arco de soldar. La

chispas que vuelan, la pieza de trabajo caliente y el equipo calien

pueden causar fuegos y quemaduras. Un contacto accidental d

electrodo a objectos de metal puede causar chispas, explosió

sobrecalentamiento, o fuego. Chequee y asegúrese que el área es

té

segura antes de comenzar cualquier suelda.

EL SOLDAR puede causar fuego o

explosión.

 Quite todo material inflamable dentro de 11m de distancia del arco

de soldar. Si eso no es posible, cúbralo apretadamente con cubier-

tas aprobadas.

 No suelde donde las chispas pueden impactar material inflamable.

 Protéjase a usted mismo y otros de chispas que vuelan y metal ca-

liente.

 Este alerta de que chispas de soldar y materiales calientes del ac-

to de soldar pueden pasar a través de pequeñas rajaduras o

aperturas en areas adyacentes.

 Siempre mire que no haya fuego y mantenga un extinguidor de

fuego cerca.

 Esté alerta que cuando se suelda en el techo, piso, pared o algún

tipo de separación, el calor puede causar fuego en la parte escon-

dida que no se puede ver.

 No suelde en receptáculos cerrados como tanques o tambores o

tubería, a no ser que hayan estado preparados apropiadamente

de acuerdo al AWS F4.1 (véase las precauciones de los estánda-

res de seguridad).

 No suelde donde la atmósfera pudiera contener polvo inflamable,

gas, o vapores de líquidos (como gasolina).

 Conecte el cable del trabajo al área de trabajo lo más cerca posible

al sitio donde va a soldar para prevenir que la corriente de soldadura

haga un largo viaje posiblemente por partes desconocidas causando

una descarga eléctrica, chispas y peligro de incendio.

 No use una soldadora para descongelar tubos helados.

 Quite el electrodo del porta electrodos o corte el alambre de soldar

cerca del tubo de contacto cuando no esté usándolo.

 Use ropa protectiva sin aceite como guantes de cuero, camisa pe-

sada, pantalones sin basta, zapatos altos o botas y una corra.

 Quite de su persona cualquier combustible, como encendedoras

de butano o cerillos, antes de comenzar a soldar.

 Después de completar el trabajo, inspeccione el área para asegu-

rarse de que esté sin chispas, rescoldo, y llamas.

 Use sólo los fusibles o disyuntores correctos. No los ponga de ta-

maño más grande o los pase por un lado.

 Siga los requerimientos en el número 1910.252 (a) (2) (iv) de OS-

HA, y 51B de NFPA para trabajo caliente y tenga un vigilante para

incendio con un extintor (extinguidor) cercado.

OM-492 Página 3

EL RUIDO puede dañar su oído.

El ruido de algunos procesos o equipo puede dañar

su oído

 Use protección aprobada para el oído si el ni-

vel de ruido es muy alto.

Los CAMPOS MAGNÉTICOS pueden

afectar aparatos médicos implantados.

 Personas que usen marcadores de paso y

otros aparatos médicos implantados deben

mantenerse lejos.

 Las personas que usen aparatos médicos implantados debe-

rían consultar su médico y el fabricante del aparato antes de

acercarse a soldadura por arco, soldadura de punto, el ranurar,

corte por plasma, u operaciones de calentar por inducción.

Los cilindros que contienen gas protectivo tienen

este gas a alta presión. Si están averiados los

cilindros pueden estallar. Como los cilindros son

normalmente parte del proceso de soldadura, siempre trátelos con

cuidado.

LOS CILINDROS pueden estallar si

están averiados.

 Proteja cilindros de gas comprimido del calor excesivo, golpes

mecánicos, daño físico, escoria, llamas, chispas y arcos.

 Instale y asegure los cilindros en una posición vertical asegurán-

dolos a un soporte estacionario o un sostén de cilindros para

prevenir que se caigan o se desplomen.

 Mantenga los cilindros lejos de circuitos de soldadura o eléctricos.

 Nunca envuelva la antorcha de suelda sobre un cilindro de gas.

 Nunca permita que un electrodo de soldadura toque ningún cilin-

dro.

 Nunca suelde en un cilindro de presión − una explosión resultará.

 Use solamente gas protectivo correcto al igual que reguladores,

mangueras y conexiones diseñados para la aplicación específica;

manténgalos, al igual que las partes, en buena condición.

 Siempre mantenga su cara lejos de la salída de una válvula cuan-

do esté operando la válvula de cilindro.

 Mantenga la tapa protectiva en su lugar sobre la válvula excepto

cuando el cilindro está en uso o conectado para ser usado.

 Use el equipo correcto, procedimientos correctos, y suficiente nú-

mero de personas para levantar y mover los cilindros.

 Lea y siga las instrucciones de los cilindros de gas comprimido,

equipo asociado y la publicación de la Asociación de Gas Compri-

mido (CGA) P-1 que están enlistados en los Estándares de

Seguridad.

1-3. Peligros del motor

LA EXPLOSIÓN DE LA BATERIA

puede ENCEGUECER.

 Siempre use una cubierta para la cara, guantes

de seguridad y ropa protectiva cuando esté tra-

bajando con una batería.

 Pare el motor antes de desconectar o conectar los cables de la

batería o dar servicio a la batería.

 No permita herramientas que causen chispas cuando esté tra-

bajando en una batería.

 No use el soldador para cargar baterías o para arrancar vehícu-

los.

 Observe la polaridad correcta (+ y −) en baterías.

 Desconecte primero el cable negativo (−) y conéctelo al último.

EL COMBUSTIBLE DE UN MOTOR

puede causar fuego o explosión.

 Detenga el motor y permita que se enfríe antes

de chequearlo o añadir combustible.

 No añada combustible mientras esté fumando o si la unidad está

cerca de chispas o llamas expuestas.

 No sobre llene el tanque − permita que haya espacio para que el

combustible se expanda.

 No derrame combustible. Si se ha derramado el combustible,

limpie y seque antes de arrancar el motor.

 Deseche los trapos en un receptáculo contra llamas.

 Siempre mantenga la boquilla en contacto con el tanque, cuando

lo esté llenando.

PARTES QUE SE MUEVEN pueden

causarle heridas.

 Manténgase lejos de las correas, ventiladores

y rotores.

 Mantenga todas las puertas, paneles, cubier-

tas, y guardas cerradas y en su lugar.

 Siempre pare el motor antes de instalar o conectar la unidad.

 Consiga que sólo personas cualificadas quiten puertas, paneles,

tapas, o resguardos para dar mantenimiento y reparación de ave-

ría como fuera necesario.

 Para prevenir arranque accidental mientras usted de servicio,

desconecte el cable negativo de la batería.

 Mantenga las manos, pelo, ropa floja o herramientas lejos de las

partes que se mueven.

 Reinstale puertas, paneles, tapas, o resguardos cuando ha termi-

nado de dar servicio antes de arrancar el motor.

 Antes de trabajar en el generador, quite las bujías o inyectores pa-

re que el motor no retroceda o arranque.

 Bloquee el volante de manera que no se mueva mientras esté traba-

jando en los componentes del generador.

PARTES CALIENTES pueden causar

quemaduras graves.

 No toque las partes calientes del motor

 Permita que haya un período de enfriamiento

antes de dar mantenimiento.

 Use guantes y ropa protectiva cuando esté trabajando en un mo-

tor caliente.

OM-492 Página 4

El VAPOR y LIQUIDO ENFRIANTE

CALIENTE pueden causar quemadu-

ras.

 Si es posible, chequee el nivel de líquido en-

friante cuando el motor esté frío para no que-

marse.

 Siempre verifique el nivel del líquido enfriante en el tanque de so-

breflujo, si hay uno en la unidad, en vez de hacerlo en el radiador

(a no ser que se indique de otra manera en la Sección de Mante-

nimiento, o en el manual del motor).

 Si el motor está caliente y necesita chequearse el nivel, siga las

recomendaciones que siguen.

 Use anteojos de seguridad y guantes y ponga un trapo sobre la

tapa del radiador.

 Dé vuelta a la tapa ligeramente y permita que la presión escape

lentamente antes de quitar la tapa completamente.

El uso de un generador adentro PUE-

DE MATARLE EN MINUTOS.

 El escape de un generador contiene monóxido

de carbono. Éste es un veneno que no se pue-

de ver u oler.

 NUNCA lo use adentro en casa o garaje, AUNQUE las puertas y

ventanas estuvieran abiertas.

 Úselo sólo AL AIRE LIBRE y lejos de ventanas, puertas y respi-

raderos.

ACIDO DE BATERIA puede QUEMAR

LA PIEL Y LOS OJOS.

 No incline la batería.

 Reemplace las baterías dañadas.

 Completa e inmediatamente lave los ojos y la

piel con agua.

El CALOR DEL MOTOR puede causar

fuego.

 No ponga la unidad encima, sobre o cerca de

superficies combustibles o artículos inflama-

bles.

 Mantenga el escape y los tubos de escape lejos de artículos in-

flamables.

Las CHISPAS DEL ESCAPE pueden

causar fuego.

 No permita que las chispas que salen por el tu-

bo de escape del motor causen un fuego.

 Use un eliminador de chispas del escape apro-

bado en las áreas que se requieran. Véase los

códigos que aplican.

1-4. Peligros del aire comprimido

EL RESPIRAR EL AIRE COMPRIMIDO

puede causar lesiones serias o

muerte.

 No use aire comprimido para respirar.

 Use solamente para cortar, ranurar, y para

herramientas.

EL AIRE COMPRIMIDO puede causar

lesiones.

 No use aire comprimido para respirar.

 Use solamente para cortar, ranurar, y para

herramientas.

LA PRESIÓN DE AIRE ATRAPADA Y

MANGUERAS QUE ESTÁN DANDO

LATIGAZOS pueden causar lesiones

 Quite la presión de aire de herramientas y el

sistema antes de dar servicio, añadir o cambiar

aditamentos, o abrir el drenaje de aceite del

compresor o la tapa para llenar el aceite.

EL METAL CALIENTE proveniente de

cortar o ranurar con aire−arco puede

causar fuego o explosión.

 No corte o ranure cerca de artículos inflama-

bles.

 Observe que no haya incendios; mantenga un extintor (extingui-

dor) cerca.

LAS PARTES CALIENTES pueden

causar quemaduras y lesiones.

 No toque el compresor caliente o partes del sis-

tema de aire.

 Permita que el sistema se enfríe antes de tocarlo o dar servicio.

LEA LAS INTRUCCIONES.

 Lea el Manual del Dueño antes de usar o dar

servicio a la unidad.

 Detenga el motor y suelte la presión de aire an-

tes de dar servicio.

 Use solamente partes genuinas del fabricante.

1-5. Símbolos adicionales para instalación, operación y mantenimiento

Peligro de FUEGO O EXPLOSIÓN.

 No ponga la unidad encima de, sobre o cerca

de superficies combustibles.

 No instale la unidad cerca a objetos inflama-

bles.

 No sobrecarga a los alambres de su edificio − asegure que su

sistema de abastecimiento de potencia es adecuado en tamaño

capacidad y protegido para cumplir con las necesidades de esta

unidad.

EQUIPO CAYENDO puede causar

heridas.

 Use la orejera para levantar la unidad y los ac-

cesorios bien instalados, NO los cilindros de

gas. No exceda la capacidad máxima de peso

de la orejera (vea las especificaciones).

 Con el equipo apropiado y con los procedimientos correctos, le-

vante y sostenga sólo la unidad.

 Si use un carro montecargas para mover la unidad, asegure que

los dedos son bastante largas para extender más allá al lado

opuesto de la unidad.

OM-492 Página 5

EL SOBRECALENTAMIENTO puede

dañar a los motores.

 Apague o desenchufe el equipo antes de arran-

car o parar el motor.

 No deje que voltaje y frecuencia baja causadas por una veloci-

dad de motor lenta, hagan daño a los motores eléctricos.

 No conecte motores de 50 o 60 Hertz al receptáculo de 100

Hertz cuando ésto fuera aplicable.

CHISPAS QUE VUELAN pueden

causar lesiones.

 Use un resguardo para la cara para proteger

los ojos y la cara.

 De la forma al electrodo de tungsteno solamente en una amola-

dora con los resguardos apropiados en una ubicación segura

usando la protección necesaria para la cara, manos y cuerpo.

 Las chispas pueden causar fuego − mantenga los inflamables

lejos.

PARTES QUE SE MUEVEN pueden

lesionar.

 Aléjese de toda parte en movimiento.

 Aléjese de todo punto que pellizque, tal como

rodillos impulsados.

El ALAMBRE de SOLDAR puede cau-

sarle heridas.

 No presione el gatillo de la antorcha hasta que

reciba estas instrucciones.

 No apunte la punta de la antorcha hacia ningu-

na parte del cuerpo, otras personas o cualquier

objeto de metal cuando esté pasando el alam-

bre.

SOBREUSO puede causar SOBRE−

CALENTAMIENTO DEL EQUIPO

 Permite un período de enfriamiento, siga el ci-

clo de trabajo nominal.

 Reduzca la corriente o ciclo de trabajo antes de

soldar de nuevo.

 No bloquee o filtre el flujo de aire a la unidad.

ELECTRICIDAD ESTATICA puede

dañar a las tarjetas impresas de

circuito.

 Ponga los tirantes aterrizados de muñeca AN-

TES de tocar los tableros o partes.

 Use bolsas y cajas adecuadas anti-estáticas para almacenar,

mover o enviar tarjetas impresas de circuito.

INCLINACION DEL REMOLQUE

puede causar lesiones.

 Use el gato para la barra de remolque o blo-

quéela para soportar su peso.

 Instale apropiadamente el generador de solda-

dura sobre el remolque, de acuerdo a las ins-

trucciones que vinieron con el remolque.

LEA LAS INTRUCCIONES.

 Lea el Manual del Dueño antes de usar o dar

servicio a la unidad.

 Use solamente partes genuinas del fabricante.

 Dé el mantenimiento y servicio al motor y com-

presor de aire según este manual y los manua-

les del motor/compresor de aire (si es aplica-

ble).

RADIACION de ALTA FRECUENCIA

puede causar interferencia.

 Radiacion de alta frequencia puede interferir

con navegación de radio, servicios de seguri-

dad, computadores, y equipos de comunica-

ción.

 Asegure que solamente personas calificadas, familiarizadas

con equipos electronicas instala el equipo.

 El usuario es responsable por tener un electricista calificada co-

rregir cualquiera interferencia causada resultando de la instala-

ción.

 Si la FCC (Comision Federal de Comunicación) le notifique que

hay interferencia, deja de usar el equipo al inmediato.

 Asegure que la instalación recibe chequeo y mantención regu-

lar.

 Mantenga las puertas y paneles de una fuente de alta frecuencia

cerradas completamente, mantenga la distancia de la chispa en

los platinos en su fijación correcta y use el aterrizar o el blindar

contra corriente para minimizar la posibilidad de interferencia.

La SOLDADURA DE ARCO puede

causar interferencia.

 La energía electromagnética puede interferir

con equipo electrónico sensitivo como compu-

tadoras, o equipos impulsados por computado-

ras, como robotes.

 Asegúrese que todo el equipo en el área de soldadura sea com-

patible eletromagnéticamente.

 Para reducir posible interferencia, mantenga los cables de sol-

dadura lo más cortos posible, lo más juntos posible o en el suelo,

si fuerá posible.

 Ponga su operación de soldadura por lo menos a 100 metros de

distancia de cualquier equipo que sea sensible electrónicamen-

te.

 Asegúrese que la máquina de soldar esté instalada y aterrizada

de acuerdo a este manual.

 Si todavía ocurre interferencia, el operador tiene que tomar me-

didas extras como el de mover la máquina de soldar, usar cables

blindados, usar filtros de línea o blindar de una manera u otra la

área de trabajo.

OM-492 Página 6

1-6. CALIFORNIA Proposición 65 Advertencia

Este producto cuando se usa para soldar o cortar, produce

humo o gases que contienen químicos conocidos en el esta-

do de California por causar defectos al feto y en algunos

casos, cáncer. (Sección de Seguridad del Código de Salud en

California No. 25249.5 y lo que sigue)

Los postes de la batería, los terminales y los accesorios rela-

cionados contienen plomo y compuestos de plomo que son

químicos, conocidos por el estado de California, como capa-

ces de causar cáncer, defectos de nacimiento y otros daños

al sistema reproductor. Lávese las manos después de mani-

pularlos.

Para un motor de gasóleo:

Los gases del escape de un motor de gasóleo contienen

químicos, conocidos por el estado de California, como ca-

paces de causar cáncer, defectos de nacimiento y otros

daños al sistema reproductor.

Para un motor de diesel:

El humo que despide un motor de gasoil y alguno de sus

constituyentes se reconocen en el estado de California que

pueden causar cáncer, defectos al feto, y otros daños al siste-

ma reproductor.

1-7. Estándares principales de seguridad

Seguridad en Soldar, Cortar y Procesos Asociados, estándar ANSI

Z49-1, de los Documentos de Ingeniería Global (teléfono

1-877-413-5184. red mundial: www.global.ihs.com).

Prácticas de Seguridad Recomendadas para la Preparación de soldar

y corte de contenedores y tuberías,American Welding Society Stan-

dard AWS F4.1, de los Documentos de Ingeniería Global (teléfono:

1-877-413-5184, red mundial: www.global.ihs.com).

Código Nacional Eléctrico, NFPA estándar 70, de la Asociación Nacio-

nal de Protección de Fuego, Quincy, Ma 02269−9101 (teléfono:

617−770−3000, red mundial: www.nfpa.org and www. sparky.org).

El manejo seguro de gases comprimidos en cilindros, pamfleto CGA

P-1, de la Compressed Gas Association, 4221 Walney Road, 5th Floor,

Chantilly, VA 20151 (teléfono: 703−788−2700, red mundial: www.cga-

net.com).

Código para seguridad en cortar y soldar, estándar CSA W117.2, de la

Canadian Standards Association, ventas estándares, 5060 Mississau-

ga, Ontario, Canada L4W 5NS. (teléfono: 800−463−6727 o en Toronto

416−747−4044, website: www.csa−international.org).

Práctica de seguridad para la protección de ojos y cara en ocupación

y educación, estándar ANSI Z87.1 del Instituto Americano Nacional de

Estándar, 11 West 43rd Street, New York, NY 10036−8002 (teléfono:

212−642−4900, red mundial: www.ansi.org).

El Estándar para Prevención de Fuegos durante la soldadura, corte, y

otros trabajos calientes, estándar NFPA 51B de la Asociación de Pro-

tección del Fuego, P.O. Box 9101, Quincy, MA 02269−9101 (teléfono:

617−770−3000, red mundial: www.nfpa.org).

Estándares de seguridad y salud, OSHA 29 CFR 1910, Subpart Q, y

Part 1926, Subpart J, del U.S. Government Printing Office, Superinten-

dent of Documents, P.O. Box 371954, Pittsburgh, PA 15250-7954

(existe 10 oficinas regionales−−teléfono para región 5, Chicago,

312−353−2220, red mundial: www.osha.gov).

1-8. Información del EMF

Consideración acerca de Soldadura y los Efectos de Campos Eléctri-

cos y Magnéticos de Baja Frecuencia

La corriente de soldadura cuando fluye por los cables de soldadura

causará campos electromagnéticos. Ha habido una precupación acer-

ca de estos campos. Sin embargo, después de examinar más de 500

estudios sobre el transcurso de 17 años, un comité especial del Natio-

nal Research Council concluyo que:

“La evidencia, en el juicio del comité, no ha demostrado que la exposi-

ción a campos de frecuencia de potencia eléctrica y magnéticos es un

peligro para la salud humana”. Sin embargo, todavía hay estudios que

están haciéndose y la evidencia continua siendo examinada. Hasta que

se lleguen a hacer las conclusiones finales de esta investigación, usted

debería preferir minimizar su exposición a los campos electromagnéti-

cos cuando esté soldando o cortando.

Para reducir los campos magnéticos en el área de trabajo, úsese los

siguientes procedimientos:

1. Mantenga los cables lo más juntos posible, trenzándolos o pe-

gándolos con cinta pegajosa o use una cubierta de cable.

2. Ponga los cables a un lado y apartado del operador.

3. No envuelva o cuelgue cables sobre el cuerpo.

4. Mantenga las fuentes de poder de soldadura y los cables lo más

lejos que sea práctico.

5. Conecte la grampa de tierra en la pieza que esté trabajando lo

más cerca posible de la suelda.

Acerca de los aparatos médicos implantados:

Las personas que usen aparatos médico implantados deben consultar

con su médico y el fabricante del aparato antes de llevar a cabo o acer-

carse a soldadura de arco, soldadura de punto, ranurar, hacer corte por

plasma, u operaciones de calentamiento por inducción. Si su doctor lo

permite, entonces siga los procedimientos de arriba.

OM-492 Página 7

SECCIÓN 2 − DEFINICIONES

2-1. Definiciones de los símbolos

Detener el motor

Rápido,

(Marcha,

Soldar/potencia)

Rápido/lento

(Run/Idle)

Lento (ralentí)

Arranque el motor Panel−Local Temperatura Combustible

Aceite del motor Prendido

Chequee espacio

de las válvulas

Batería (Motor)

Motor

Lea el manual

del operador

Amperios

Voltios

Alambre, MIG

(GMAW)

“Stick” (SMAW) TIG (GTAW)

Protección

del circuito

Control de Pie Control manual

Inicio por toque

(GTAW)

Pulsado

Positivo Negativo

Corriente alterna

(CA)

Salida

Tiempo

Horas

Segundos

Conexión a tierra

protegida

No cambie cuando

se esté soldando

Receptáculo

remoto 14

Conexión

del trabajo

Bujía

de precalentamiento

Alimentación

de alambre

Electrodo

Positivo

Electrodo Negativo Alta temperatura

SECCIÓN 3 − ESPECIFICACIONES

3-1. Especificaciones para soldar, potencia auxiliar y motor

Modo de

soldadura

Salida

nominal de

soldadura

Máximo voltaje

de circuito

abierto

Gama de

amperaje

en modo

Gama

de voltaje

en modo

Potencia nominal

del generador

Capacidad del

combustible

Motor

CC/CD

300 A,

32 V, 60%

del ciclo

de trabajo

99 5 − 375 A 10 − 34 V

Monofásico,

12 kVA/kW

100/50 A,

120/240 V CA, 60 Hz

Tanque de 13

gal. (49 L)

Motor diesel Kubota

D1005 de tres

cilindros, cuatro

ciclos, 26 HP,

enfriado por agua

VC/CD

OM-492 Página 8

3-2. Dimensiones, pesos y ángulos de operación

Dimensiones

800 426

4 Huecos

20°

! No exceda los ángulos de inclinación

porque pudiera dañarse al motor,

o la unidad pudiera voltearse.

! No mueva o opere la unidad donde podría

voltearse.

Extremo del panel frontal

Alto 36 pulgadas (914 mm)

Ancho 24 pulgadas (610 mm)

Profun-

didad

59 pulgadas (1499 mm)

A 23-5/8 pulgadas (600 mm)

B 21-1/2 pulg. (546mm)

C 1 pulgada (25 mm)

D 15-5/8 pulgadas (397 mm)

E 26-3/8 pulgadas (679 mm)

F 58-3/4 pulgadas (1492 mm)

13/32 pulgadas (10 mm)

de diámetro

Peso

925 libras (420 kg), 1103 libras (455

kg) con combustible

Capacidad de peso de levantar de la

orejera: 1150 libras (522 kg)

6 Minutes Welding 4 Minutes Resting

3-3. Ciclo de trabajo y el sobrecalentamiento

Ciclo de trabajo es un porcentaje

de 10 minutos que la unidad

puede soldar a la carga nominal

sin sobrecalentarse.

Si la unidad se sobrecalienta,

la salida se desactiva, aparece

un mensaje de ayuda (vea

la sección 7-10), y el ventilador

se pone en marcha. Espere quince

minutos para que la unidad

se enfríe. Reduzca el amperaje,

el voltaje o el ciclo de trabajo antes

de volver a soldar.

AVISO − Soldando más allá

del ciclo de trabajo puede dañar

la unidad o antorcha e invalidar

la garantía.

60% de ciclo de trabajo

Sobrecalentando

reduzca el ciclo de trabajo

Minutos

sduty1 5/95 / 196 698

6 minutos soldando 4 minutos enfriando

A o V

OPERACIÓN

TRIFÁSICA

% CICLO DE TRABAJO

AMPERIOS DE SOLDADURA

OM-492 Página 9

3-4. Curvas voltio-amperio

178 652 / 178 653

Las curvas voltio-amperio muestran la

capacidad mínima y máxima de salida

de voltaje y amperaje de la unidad

Las curvas de otras selecciones caen

entre las curvas demostradas.

A. Modo CC

B. Modo VC

CONTROL DEL ARCO

CONTROL DE ARCO SMAW−MÁX

GTAW−MÁX

GTAW − MÍN

SMAW−MÍN

AMPERIOS

VOLTIOS

AMPERIOS

VOLTIOS

MÁX.

MÍN.

OM-492 Página 10

193 458

3-5. Consumo de combustible

0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500

AMPERIOS DE SOLDADURA CD

A 100% DE CICLO DE TRABAJO

3600 RPM

0.25

0.50

0.75

1.00

1.25

1.50

1.75

2.00

1.98

0.95

2.84

3.78

5.67

4.73

6.62

7.57

Galones US/Hora

LITROS/HORA

EN RALENTÍ

LITROS/HORA

Galones US/Hora.

Notas

¡Trabaje como un

profesional!

Los profesionales

sueldan y cortar de

una manera segura.

Lea las reglas

de seguridad

al comienzo

de este manual.

OM-492 Página 11

SECCIÓN 4 − INSTALACIÓN

! No mueva o opere la unidad

donde podría voltearse.

! No lo levante de un extremo

! No suelde la base. El soldarla

puede causar fuego explosión

del tanque de combustible. Su

jétela con pernos, usando los

huecos ya suministrados en l

base.

! Siempre sujete al generador d

soldadura sobre el vehículo d

transporte o remolque pare

cumplir con todos los código

de DOT y otros que puedan se

requeridos.

AVISO − No instale la unidad en un lu

gar donde la circulación de aire est

restringida pues el motor podría reca

lentarse.

 Vea la capacidad de carga del oja

de izado en la sección 4-2

Montaje:

! No haga montaje de la unidad

sosteniendo la base sólo en lo

cuatro huecos de montaje. Us

soportes cruzados para ade

cuadamente sostener la uni

dad y prevenir que haya daño

la base.

6 Soportes cruzados

Monte la unidad en una superficie pla

na o use los soportes cruzados com

la base de sostén.

install2 2008-01 − Ref. 800 652 / Ref. 800 477-A / 803 274-A / 804 712

18 pulg.

(460 mm)

18 pulg.

(460 mm)

18 pulg.

(460 mm)

18 pulg.

(460 mm)

18 pulg.

(460 mm)

4-1. Instalando el generador de soldadura

Movimiento

Ubicación/Espacio para el Flujo del Aire

Montaje

OM-492 Página 12

! Siempre conecte el genera

dor al chasis del vehículo pa

ra impedir choques o des

cargas eléctricas y peligros

de la electricidad estática.

! Vea también la hoja del AWS

sobre Safety & Health Fac

Sheet No. 29 (Seguridad y

Salud), acerca de conectar a

tierra Generadores de Solda

dura Portátiles o Montados

en Vehículos.

! Las protecciones de la caja

del vehículo, los patines de

embalaje y algunas ruedas

de transporte pueden aislar

al generador de la estructura

del vehículo. Conecte siem

pre un cable de puesta a tie

rra entre el terminal de pues

ta a tierra del equipo y una

superficie de metal limpio de

la estructura del vehículo co

mo muestra la figura.

! Si la unidad no tiene receptá

culos GFCI, use un cordón

de extensión protegido por

GFCI.

1 Terminal de puesta a tierra de

equipo (en el panel frontal)

2 Cable de puesta a tierra (no

se provee)

3 Armazón metálico del

vehículo

Conecte el cable de la terminal de

tierra del equipo al armazón metáli

co del vehículo. Use alambre de

cobre de tamaño No.10 AWG o

más grande.

 Conecte el armazón del gener

ador al armazón del vehículo

por medio de contacto de meta

a metal.

-2. Aterrizando el generador al armazón de la camioneta, camión, o remolque

rot_grnd 2008-01 − 800 652-D

GND/PE

4 Etiqueta de capacidades −

Typica

Ubique la etiqueta de capacidades. La

etiqueta da información sobre los va-

lores nominales de salida de soldadu-

ra, la capacidad del generador y la in-

formación sobre el motor.

 Calquier evidencia de ataque a la

etiqueta anula la garantia

rot_label_spa 2008-01 − 804 712

4-3. Ubicación de la etiqueta de capacidades

OM-492 Página 13

4-4. Chequeos del motor antes de arrancar

802 330-G

1/2 pulgada

(13 mm)

Lleno

Diésel

(Gasóleo)

Revise diariamente todos los fluidos. El motor

debe estar frío y sobre una superficie

nivelada. La unidad se entrega con aceite

de motor 10W30.

El motor se detiene si la presión de aceite

es demasiado baja o si la temperatura

del motor es demasiado alta.

 Esta unidad tiene un interruptor

para apagar por presión baja del aceite.

Sin embargo, algunas condiciones

pueden causar daño al motor antes de

que el motor se apague. Chequee el

nivel del aceite a menudo y no use el

sistema de apagamiento por presión

baja para monitorear el nivel del aceite.

Siga el procedimiento de inicio de servicio

que se muestra en el manual del motor.

Si combustible crudo se acumula en el tubo

de escape durante el inicio de servicio,

vea la sección 10.

Fuel

AVISO − No use gasolina. La gasolina

dañará al motor.

Añada combustible diésel nuevo antes de

arrancar el motor por primera vez (vea las

especificaciones en la etiqueta de

mantenimiento). Llene el tanque hasta 1/2

pulgada (13 mm) por debajo de la tapa para

dejar lugar para la expansión.

No permita que se acabe el combustible,

esto hace que entre aire y produce

problemas en el arranque del motor.

Consulte el manual del motor para purgar el

aire del sistema de combustible.

Aceite

Después de llenar de combustible chequee

el nivel de aceite con la unidad en una

superficie plana. Si el medidor no muestra

que el aceite está en el punto lleno, añada

aceite. (Vea la etiqueta de mantenimiento)

AVISO − Durante el período de asentamiento,

el motor puede consumir aceite y producir

acumulaciones de combustible y aceite sin

quemar en el sistema de escape. Revise el

aceite varias veces al día durante el período

de asentamiento.

Refrigerante

Chequee el nivel de refrigerante en el tanque

de recuperación antes de arrancar la unidad

por primera vez. Añada refrigerante si el

nivel está por debajo de la parte inferior del

cuello del radiador (vea en la sección 4-5 las

instrucciones sobre el llenado del radiador.

Chequee diariamente el nivel de refrigerante

en el tanque de recuperación. Si el nivel del

refrigerante está por debajo del nivel Full

(lleno), añada refrigerante hasta que el nivel

esté entre las marcas Full (lleno) y Low

(bajo). Si el nivel de refrigerante en el tanque

de recuperación fuera bajo, chequee también

el nivel en el radiador (vea la sección 4-5).

El líquido refrigerante es una mezcla

de agua y anticongelante basado en glicol

de etileno. Se debe usar una solución

de 50% anticongelante y 50% de agua en

este motor. No use 100% de anticongelante

porque ocurrirá un daño grave.

Mantenga el radiador y la entrada de aire

limpio de tierra y polvo.

AVISO − Temperatura incorrecta del motor

puede dañar el motor. No haga funcionar el

motor sin un termostato y capuchón

de radiador que funcionen apropiadamente.

 Para facilitar el arranque en tiempo frío:

Mantenga la batería en buenas

condiciones. Guarde la batería en un

lugar templado.

Use combustible formulado para tiempo

frío (el diésel (gasoleo) puede gelatinarse

en tiempo frío). Póngase en contacto

con un suministrador de combustible

para información de combustibles.

Para el funcionamiento en clima frío,

utilice un grado de aceite adecuado

(vea la sección 5-6).

Lleno

Chequee el nivel

de refrigerante del radiador

cuando el líquido en el tanque

de recuperación está bajo.

Capacidad con el

tanque de expansión

6,4 qt (6 L)

Lleno

OM-492 Página 14

4-5. Procedimiento para añadir refrigerante al radiador

Ref. 802 330-G

! Detenga al motor y déjelo enfriar.

 Chequee el nivel de refrigerante

de acuerdo a la sección 4-4 antes

de comenzar este procedimiento.

Si el nivel de refrigerante está

por debajo del nivel inferior del cuello

de llenado del radiador, añada

refrigerante como se indica

a continuación:

1 Tornillo de purga de aire

del radiador

Retire el tornillo de purga de aire

del radiador. Añada refrigerante hasta

que el nivel llegue a la parte inferior del

cuello de llenado. Esto asegura que

todo el aire ha sido purgado

del sistema.

Coloque nuevamente el tornillo

y la tapa del radiador. Chequee el nivel

de refrigerante en el tanque de

recuperación (vea la sección 4-4).

El líquido refrigerante es una mezcla

de agua y anticongelante basado en

glicol de etileno. Se debe usar una

solución de 50% anticongelante y 50%

de agua en este motor. No use 100%

de anticongelante porque ocurrirá un

daño grave.

Herramientas necesarias:

Capacidad con el tanque

de expansión 6,4 qt (6 L)

Lleno

4-6. Conexión de la batería

Ref. 213 263-B / 802 330-G / Ref. S-0756-D

3/8, 1/2 pulg.

Herramientas necesarias

! Conecte el cable negativo (−) al último

OM-492 Página 15

4-7. Instalación del tubo de escape

802 173-B / Ref. 213 263-B

 Apunte al tubo de escape en

la dirección deseada, pero

siempre lejos del panel frontal

y de la dirección de avance.

Herramientas necesarias:

1/2 pulg.

Notas

OM-492 Página 16

4-8. Conectando a los terminales de salida de soldadura

80801 941 / Ref. 213 263-B / 802 174-E / 803 778-A

Herramientas necesarias:

3/4 pulg.

Soldadura MIG y FCAW

Para la soldadura MIG con corriente directa

electrodo positivo (DCEP), conecte el cable

del alimentador de alambre al terminal

positivo (+) de la izquierda y el cable de

masa al terminal negativo (-) de la derecha.

Para la soldadura MIG y FCAW

con corriente directa electrodo negativo

(DCEN), conecte el cable del alimentador

de alambre al terminal negativo (-) de la

derecha y el cable de masa al terminal

positivo (+) de la izquierda.

Soldadura con electrodo y TIG

Para la soldadura con electrodo con

corriente directa electrodo positivo (DCEP),

conecte el cable del portaelectrodo

al terminal positivo (+) de la izquierda

y el cable de masa al terminal negativo (-)

de la derecha.

Para la soldadura con electrodo y TIG

con corriente directa electrodo negativo

(DCEN), conecte el cable del portaelectrodo

al terminal negativo (-) de la derecha

y el cable de masa al terminal positivo (+)

de la izquierda.

Instalación correcta

Instalación incorrecta

! Detener el motor

1 Terminal de salida de soldadura positiva (+)

2 Terminal negativo (-) de la salida de soldadura

! Una conexión incorrecta del los cables de

soldadura puede causar un recalentamiento

e iniciar un incendio, o dañar su máquina.

3 Borne o terminal de Salida de Soldadura

4 Tuerca suministrada de la salida

del borne terminal

5 Terminal del cable de soldar

6 Barra de cobre

Quite la tuerca suministrada del borne terminal de

salida. Resbale el extremo del cable sobre el borne

terminal de salida y sujételo con la tuerca de

manera que el extremo del cable está apretado

contra la barra de cobre. No ponga nada entre el

extremo del cable y la barra de cobre.

Asegúrese que las superficies del terminal del

extremo del cable y la barra de cobre estén

limpias.

No ponga nada

entre el extremo

del cable de soldar

y la barra de cobre.

OM-492 Página 17

4-9. Seleccionar tamaños de cables de soldadura*

Bornes o terminales

de Salida de Soldadur

! Apague la poder ante

de conectar a lo

terminales de salid

de soldadura.

! No use cable

que estén gastados

dañados, de tamañ

muy pequeño, o ma

conectados.

Tamaño de cable de soldadura** y el total del cable (cobre)

de longitud del circuito de soldadura que no exceda***

100 pies (30 m)

o menos

150

pies

(45 m)

200

pies

(60 m)

250

pies

(70 m)

300

pies

(90 m)

350

pìes

(105 m)

400

pies

(120 m)

Amperios

Soldadura

10 − 60%

Ciclo de

Trabajo

60 − 100%

Ciclo de

Trabajo

10 − 100% Ciclo de Trabajo

100 4 (20) 4 (20) 4 (20) 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 1/0 (60)

150 3 (30) 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 3/0 (95)

200 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120) 4/0 (120)

250 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120)

2 c/u 2/0

(2x70)

2 ea. 2/0

(2x70)

300 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120)

2 ea. 2/0

(2x70)

2 c/u 3/0

(2x95)

2 ea. 3/0

(2x95)

350 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120)

2 ea. 2/0

(2x70)

2 ea. 3/0

(2x95)

2 ea. 3/0

(2x95)

2 c/u 4/0

(2x120)

* Esta tabla es una guía general y puede no ajustarse a todas las aplicaciones. Si algún cable se sobrecalienta, use cables más gruesos.

El tamaño del cable de soldar (AWG) se basa en ya sea, 4 voltios o menos de caída, o una densidad de corriente de por lo menos 300 “mils”

circulares por amperio.

( ) = mm

para uso métrico S-0007-F

***Para mayores distancias que en las de la guía, llame a un representante de aplicaciones de la fábrica al número 920-735-4505.

4-10. Información del Receptáculo RC14, Remoto 14

 El motor funciona a la velocidad de soldadura/potencia cuando un aparato conectado al receptáculo remoto 14 esté funcionando.

802 174-G

REMOTO 14

Enchufe* Información sobre el enchufe

24 VOLTIOS CA

CONTACTOR

SALIDA

A 24 Vca. Protegido por el protector complementario

CB6

B Cierre el contacto a A completando el circuito

de control de contactor de 24 VCA.

115 VOLTIOS CA

OUTPUT

(CONTACTOR

)

I 115 Vca. Protegido por el protector complementario

CB5

J Cierre el contacto a I completando el circuito

de control de contactor de 115 VCA.

SALIDA

DE CONTROL

REMOTO

C Salida al control remoto; 0 a +10 Vcd, +10 Vcd

en modo MIG.

D Masa virtual de control remoto.

E Señal de mando de entrada de 0 a +10 voltios CD,

desde el control remoto.

M Selección de CC/VC

A/V

AMPERAJE

VOLTAJE

F Retroalimentación de corriente; + 1 Vcd

por 100 amperios.

H Retroalimentación de voltaje; + 1 Vcd por 10 voltios

del receptáculo de salida.

GND

G Masa virtual para los circuitos de 24 y 115 VCA.

K Masa virtual.

* No se usan los agujeros que quedan.

OM-492 Página 18

4-11.

Guías para la instalación de la válvula de corte de aire (suministrada por el usuario) para parada de

emergencia

Se puede instalar una válvula de corte de aire

(suministrada por el usuario) para detener el moto

inmediatamente en situaciones de emergencia.

Estas guías muestran la instalación típica de una

válvula de corte de aire Gator ESD 175-275-L3

La instalación de otras válvulas de parada por corte

de aire puede diferir de la mostrada. Si necesita

mayor información acerca de la instalación y e

funcionamiento de esta válvula, comuníquese con

el fabricante o con un Agente del Servicio

Autorizado de la fábrica.

! Detenga al motor y déjelo enfriar.

! Desconecte el cable negativo (−) de la batería

Abra las puertas y retire los paneles laterales.

1 Limpiador del aire (filtro)

2 Abrazadera para manguera de 2 pulg. (51 mm)

3 Manguera de goma de 1-3/4 x 2 pulgadas

(44 x 51 mm)

4 Válvula de apagado de aire

(Gator ESD 175-275-L3)

5 Manguera flexible de radiador de

1-3/4 x 16-1/2 pulgadas (44 x 419 mm)

(NAPA, pieza Nº FM68)

 Use una manguera de goma de pared gruesa

No use una manguera para calentador

(podría dejar pasar suciedad al motor.)

6 Entrada de aire del motor

7 Control de detención

8 Cable de control de detención de 42 pulgadas

(1067 mm) (Suministrado por Gator)

9 Palanca de apertura de la válvula

de detención

Instale los componentes como se muestra.

Asegúrese de que la válvula de parada

de emergencia por corte de aire esté instalada con

la flecha del flujo de aire apuntando hacia la entrada

de aire. Use abrazaderas para cables para mantene

los componentes del sistema de corte de aire lejo

de piezas calientes o en movimiento.

Chequee que el sistema de parada de emergencia

por corte de aire funcione correctamente. Luego

de probarlo, use la palanca de apertura para abri

la válvula de corte de aire.

Reinstale los paneles laterales y cierre las puertas

Reconecte el cable negativo (-) de la batería.

803 390

Monte la parte inferior

del panel frontal

OM-492 Página 19

4-12.Funcionamiento del calentador del bloque del motor

! No toque el bloque del motor si

está caliente. El bloque del motor

se calienta cerca del calentador.

AVISO − No encienda el motor

mientras el calentador de refrigerante

esté encendido.

1 Calentador de refrigerante

2 Enchufe del calentador

Use el calentador para mantener

constante la temperatura del refrigerante

del motor. Vea en la tabla las

especificaciones del calentador.

Para encender el calentador, conecte

el enchufe a un receptáculo de 120 Vca

con puesta a tierra.

Para apagar el calentador, desconecte

el enchufe.

Voltios ±10%

400 120 3,3

Especificaciones del calentador

de refrigerante

Ref. 802 330 / 803 393

Vatios Amps

Notas

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OM-492 Página 20

SECCIÓN 5 − OPERACIÓN DEL GENERADOR DE SOLDADURA

5-1. Controles (vea la sección 5-2)

Ref. 213 263-B / 802 330-G

45 78

691

OM-492 Página 21

5-2. Descripción de los controles (vea la sección 5-1)

 El ventilador del motor está controlado

por un termostato y funciona únicamente

cuando la refrigeración es necesaria.

Luces del motor

1 Luz de temperatura del motor

Si la temperatura del motor es demasiado

elevada se enciende la luz y se detiene el motor.

AVISO − Si se enciende la luz de temperatura

pare el motor y solucione el problema.

2 Luz de presión de aceite del motor

Si la presión del motor es demasiado baja

se enciende la luz y se detiene el motor. La luz

se enciende momentáneamente durante

el arranque del motor y luego se apaga

cuando la presión de aceite del motor alcanza

su valor normal.

AVISO − Si la luz de presión de aceite

del motor permanece encendida después

del arranque, pare el motor y solucione

el problema.

3 Luz de carga de batería

Si el alternador del motor no carga la batería

se enciende la luz pero el motor sigue

funcionando.

AVISO − Si se enciende la luz de carga de

batería pare el motor y solucione el problema.

Indicadores del motor

4 Horómetro del motor

Utilice el horómetro para establecer el programa

de mantenimiento de rutina.

5 Medidor de combustible

Controles de soldadura

6 Control de Cavamiento/Inductancia

(Dig/Inductance)

Este control ajusta el Cavamiento (Dig) si se

selecciona el modo Electrodo (Stick) con el

interruptor selector de modo. Si el control está

ajustado hacia el mínimo, el amperaje de

cortocircuito es el mismo que el amperaje de

soldadura normal.

Si está ajustado hacia el máximo, el amperaje

de cortocircuito se incrementará cuando el

voltaje del arco sea bajo para ayudar a iniciar

el arco y evitar que el electrodo se pegue

durante la soldadura (vea las curvas voltios/

amperios en la sección 3-4).

Seleccione el fijamiento más apropiado para

la aplicación.

Este control ajusta la inductancia si se ha

seleccionado el modo MIG o “V-Sense

Feeder” en el selector de modo. La inductancia

determina la fluidez del charco de soldadura.

Si se ajusta hacia el máximo, la fluidez

del charco de soldadura aumenta.

Este control no funciona si se ha seleccionado

el modo “Pulsed MIG” (MIG Pulsante)

o alguno de los modos TIG.

7 Voltímetro

Este medidor muestra el voltaje de soldadura

y los mensajes de ayuda (vea las secciones

5-3 y 7-10).

8 Amperímetro

Este medidor muestra el amperaje

do soldadura y los mensajes de ayuda

(vea las secciones 5-3 y 7-10).

9 Control de ajuste de V/A

(Voltaje/Amperaje)

10 Selector de modo

El ajuste del interruptor selector de modo

define el proceso y el control de Apagado/

Encendido de la salida (vea la sección 5-4).

El interruptor de control de V/A selecciona si

el valor de la salida será controlado por el panel

de la máquina o por un control remoto.

Para corte y ranurado por arco de carbón-aire

(CAC-A), gire el selector a la posición “Stick”.

Para lograr el mejor resultado, gire el control

de Cavamiento/Inductancia a la posición

máxima.

11 Interruptor de control V/A

(Voltaje/ Amperaje) y receptáculo

remoto 14

Para controlar la máquina mediante su panel

delantero, coloque el interruptor en la posición

“Panel” y utilice el control de ajuste de V/A.

Para controlar la máquina de forma remota,

conecte el receptáculo remoto 14

(vea la sección 4-10) y coloque el interruptor

en la posición “Remote”. En la mayoría

de los modos, el control remoto consiste

en un porcentaje del valor del ajuste de V/A

(el valor seleccionado en el control de ajuste

V/A es el máximo disponible en el control

remoto). En el modo MIG, el control remoto

controla el rango completo de la salida de la

unidad independientemente del valor definido

en el control de ajuste de V/A.

Controles para arrancar el motor

12 Interruptor para la bujía incandescente

Utilice este interruptor para encender las bujías

de precalentamiento cuando deba arrancar

la unidad en tiempo frío. Las bujías de

precalentamiento alcanzan la temperatura

necesaria para el arranque del motor en unos

seis segundos (vea a continuación las

instrucciones para el arranque).

AVISO − No use las bujías de

precalentamiento por más de 20 segundos.

13 Interruptor de control del motor

Use el interruptor para arrancar el motor,

seleccionar la velocidad y apagar el motor.

En la posición ” Run/Idle” (Marcha/ralentí)

el motor funciona a la velocidad de ralentí

cuando no hay carga, y la velocidad

“weld/power” (soldadura/potencia) bajo

carga. En la posición “Run” (marcha) el motor

funciona a la velocidad “weld/power”.

Para arrancar:

AVISO − No use éter para ayudar a arrancar

el motor. El uso de éter anula la garantía.

Por debajo de 325 F: gire el interruptor de

control del motor a la posición “Stara”

(Arranque). Cuando el motor arranque, suelte

el interruptor; la luz de presión de aceite se

apagará.

 Si el motor no arranca, deje que el motor

se pare completamente antes de intentar

comenzar de nuevo.

Por encima de 325 F: gire el interruptor

de control del motor a la posición “Run/Idle”

(Marcha/ralentí). Empuje hacia arriba el

interruptor de las bujías de precalentamiento

y manténgalo en esa posición durante unos

seis segundos. Gire el interruptor de control

del motor a la posición “Start (Arranque).

Cuando el motor arranque, suelte el interruptor;

la luz de presión de aceite se apagará.

Vea información adicional en la sección

5-6 acerca de la operación con tiempo frío.



Para detenerlo: dé vuelta al interruptor de

control del motor a la posición “Off” (apagar)

 Empuje la palanca de detención del motor

para detenerlo si el interruptor de contro

del motor no funciona (vea el punto 14).

14 Palanca para detener al motor

Use la palanca para detener el motor si

el interruptor de Control de Motor no trabaja.

OM-492 Página 22

5-3. Funciones del Medidor

 Los medidores muestran los valores reales de la salida de soldadura hasta aproximadamente tres segundos después de haberse cortado el arco.

Modo

Lectura del Medidor Sin Carga Lectura del medidor durante la soldadura

Scratch Start TIG

(TIG con inicio por raspado)

Voltios Actuales (OCV) Amperios Preseleccionados

80.0 85

Voltios reales Amperios reales

10.3 85

TIG Lift-Arc

(arco levantando)

Voltios reales Amperios predefinidos

7.0 85

Voltios reales Amperios reales

10.3 85

TIG

En Blanco Amperios Preseleccionados

Voltios reales Amperios reales

10.3 85

MIG

Voltios Preseleccionados En Blanco

24.5

Voltios reales Amperios reales

24.5 250

Pulsed MIG

(MIG Pulsante)

Lectura de Pulso Lectura de Pulso

PPP PPP

Voltios reales Amperios reales

24.5 250

En Blanco Amperios Preseleccionados

Voltios reales Amperios reales

24.5 85

Soldadura “Stick”

(convencional por electrodo)

Voltios Actuales (OCV) Amperios Preseleccionados

80.0 85

Voltios reales Amperios reales

24.5 85

V-Sense Feeder

(Alimentador con sensor

de voltaje)

Parpadeo del OCV y valor predefinido En blanco

80.0

Voltios reales Amperios reales

24.5 250

5-4. Fijaciones del Interruptor de Modo

 Los modos “Stick” (Electrodo) y CC brindan la característica Adaptive Hot Start™, que aumenta automáticamente el amperaje

de salida al iniciar una soldadura si es necesario. Esto elimina el pegado del electrodo en el inicio.

Ajustes del selector de modo Proceso

Control de salida

de encender/apagar

Scratch Start TIG

(TIG con inicio por raspado)

GTAW Electrodo eléctricamente vivo

TIG Lift-Arc (arco levantando) GTAW − Vea la sección 5-5 Electrodo eléctricamente vivo

TIG GTAW con unidad HF, dispositivo de pulsar, o control remoto En el Remoto 14

MIG GMAW En el Remoto 14

Pulsed MIG (MIG Pulsante) GMAW-P (Requiere un dispositivo de pulsos externo.) En el Remoto 14

CC “Stick” (convencional) (SMAW) con encender/apagar remoto En el Remoto 14

Soldadura “Stick”

(convencional por electrodo)

SMAW Electrodo eléctricamente vivo

V-Sense Feeder

(Alimentador con sensor

de voltaje)

MIG (GMAW) Con alimentador de alambre con sensor de voltaje Electrodo eléctricamente vivo

OM-492 Página 23

5-5. Procedimiento TIG con Lift-Arc (Elevación de arco)

Inicie un arco con el selector de

modo en la posición “Lift-Arc TIG

”

como se indica a continuación:

1 Electrodo TIG

2 Pieza de Trabajo

Toque la pieza con el electrodo

de tungsteno en el punto donde

desea iniciar la soldadura; mantenga

el electrodo en contacto con la

pieza por 1-2 segundos y luego

levante lentamente el electrodo

para que se forme un arco.

El voltaje de circuito abierto norma

no está presente antes de que e

electrodo de tungsteno toque la obra

;

sólo voltaje bajo de percepción está

presente entre el electrodo y la obra

El contactor de estado sólido no da

energía hasta después de que e

electrodo haya tocado la obra. Esto

permite al electrodo a tocar la obra

sin sobrecalentarse, congelarse

y contaminarse.

¡NO lo comience como un fósforo (cerillo)!

Ref. S-156 279

Tocar 1-2

segundos

5-6. Recomendaciones para trabajar en climas extremadamente fríos

 Si necesita mayor información acerca de

la operación en climas fríos, comuníquese

con el Agente de servicio técnico autorizado

de la fábrica más cercano a su localidad o

con el Centro de Atención de Kubota.

Combustible

 Utilice un combustible diésel para clima

ártico y mantenga el tanque de combustible

lleno al menos hasta la mitad para evitar

que el combustible en las tuberías

de combustible vuelvan a descargarse en

el tanque.

 No use gasolina ni kerosén.

 No utilice aditivos para combustible.

Aceite

 Utilice aceite 10W30 cuando trabaje

con una temperatura ambiente superior

a -4° F (−20° C).

 Utilice aceite 5W30 cuando trabaje

con una temperatura ambiente superior

a -13° F (−25° C).

 El funcionamiento con temperaturas

extremadamente bajas aumenta la

viscosidad del aceite del motor y disminuye

la velocidad en el arranque. Si necesita

información acerca del uso de aceite

0W20 en estas condiciones, comuníquese

con un Agente del servicio técnico

autorizado de la fábrica o con el Centro de

Atención de Kubota. Si la temperatura de

funcionamiento aumenta, debe reemplazar

el aceite para baja temperatura.

Refrigerante

 Asegúrese de que el sistema

de refrigeración esté completamente lleno

con una mezcla al 50% de

agua/anticongelante (abra el respiradero

del radiador durante el llenado). No mezcle

el anticongelante y el agua en el tanque de

expansión. Utilice una solución de

agua/anticongelante al 50% para completar

el tanque de expansión. Tenga cuidado

al cambiar el tendido de las tuberías

de refrigerante. Los daños producidos

en el motor por falta de refrigerante

o una mezcla de agua/anticongelante

incorrecta no están cubiertos por la

garantía.

 Una mezcla de agua/anticongelante al 50%

protege el motor hasta -34° F (−37° C).

Si debe trabajar a temperaturas aún

menores comuníquese con un Agente del

servicio técnico autorizado de la fábrica o

con el Centro de Atención Kubota para

obtener información acerca del refrigerante.

Batería

 Capacidad de la batería de reemplazo:

12 Voltios, 535 Amperios (mínimo) 90 RSV

Grupo 55.

 Revise las conexiones de la batería, motor

de arranque y bloque del motor. Chequee

la ausencia de abrasión y desgaste en los

cables de la batería y compruebe que la

batería esté bien asegurada.

 Tenga en cuenta que podría necesitar

instalar de manera sencilla un juego de

cables en la batería (medidas AWG 0 ó 00

[50 ó 70 mm2]), para reforzar el arranque

haciendo un puente con la batería de un

camión.

 Aumente la capacidad de arranque de la

batería mediante el uso de un calentador

de baterías.

Arranque

 No use éter.

 Utilice el calentador del motor para

mantener la temperatura del motor por

encima de la temperatura ambiente.

 Utilice las bujías de precalentamiento

durante unos 20−30 segundos ates

del arranque. Chequee que las bujías

de precalentamiento funcionen

adecuadamente antes del comienzo

de la estación fría.

 Desconecte todas las cargas innecesarias

de los receptáculos de CA del generador

durante el arranque.

Operación

 Para reducir los problemas

de condensación en el cárte

y congelamiento en el tubo del respiradero

deje que el motor alcance la temperatura

normal de operación tan pronto como sea

posible.

 La tubería del respiradero del cárte

acumulará condensación y se congelará

si está mal instalada. Dicha tubería no

debe estar doblada en ángulos agudos n

retorcida. Si la tubería está obstruida

provocará una presión excesiva en e

cárter y despedirá el tapón de seguridad

las juntas de aceite o la varilla medidora de

nivel. Para adquirir una manguera de

respiradero del cárter más corta (que tiene

menos probabilidades de retorcerse)

comuníquese con un Agente del servicio

técnico autorizado de la fábrica.

 Inspeccione con frecuencia el tendido

y el estado de la tubería del respiradero

del cárter. Cambie el trayecto de la

manguera o reemplácela si es necesario

 Cuando utilice la unidad en fríos extremos

de forma continua, tape los agujeros de

ventilación de la base para reducir el flujo

de aire por el radiador y lograr una mayo

temperatura del motor. Cierre las

ventilaciones de la base únicamente si las

temperaturas del refrigerante y del aceite

del motor puede ser monitoreadas para

asegurarse de que se mantienen dentro

de los límites especificados.

 Para calentar el aire para la combustión

gire la entrada de aire del filtro de aire

alejándola de las entradas de ventilación y

tape dichas entradas.

 Si trabaja permanentemente en climas

fríos, piense en cambiar el ventilado

del radiador por uno más pequeño

que inyecte una menor cantidad de aire

a través del radiador. En estos casos

si debe trabajar a temperaturas

más elevadas, tal vez necesite

de un ventilador eléctrico adiciona

para reforzar la refrigeración del motor.

OM-492 Página 24

SECCIÓN 6 − OPERANDO EL EQUIPO AUXILIAR

6-1. Receptáculos e interruptores automáticos del generador

! Si la unidad no tiene receptáculos

GFCI, use un cordón de extensión

protegido por GFCI.

 La potencia del generador disminuye

conforme al incremento de la corriente

de soldadura.

1 Receptáculo RC1 de 240 V 50 A CA

RC1 proporciona energía monofásica

de 60 Hz cuando la velocidad para el

suministro de soldadura y generación de

energía es la adecuada. La salida máxima

es 12 kVA/kW.

2 Receptáculo doble RC2

de 120 V 20 A CA

3 Receptáculo doble RC3·

de 120 V 20 A CA

RC2 y RC3 proporcionan energía

monofásica de 60 Hz cuando la velocidad

para el suministro de soldadura y generación

de energía es la adecuada. Salida máxima

de RC2 ó RC3 es 2,4 kVA/kW.

4 Receptáculo RC4 de 240 V 30 A CA

con bloqueo giratorio

RC4 proporciona energía trifásica de 60 Hz

cuando la velocidad para el suministro

de soldadura y generación de energía

es la adecuada. La potencia máxima

es 12 kVA/kW.

5 Protector complementario CB1

CB1 protege a los receptáculos RC1, RC2,

y RC3 de la sobrecarga. Si CB1 se abre,

RC1, RC2, y RC3 no funcionan. Coloque

el interruptor en la posición “On” (encendido)

para rearmarlo.

6 Protectores complementarios

CB2 y CB3.

CB2 protege a RC2 y CB3 protege a RC3

de la sobrecarga. Si CB2 o CB3 abre,

el receptáculo no funciona. Pulse el botón

para rearmar.

7 Protector complementario CB4

CB4 protege a RC4 de la sobrecarga.

Si CB4 abre, el receptáculo no funciona.

Coloque el interruptor en la posición “On”

(encendido) para rearmarlo.

 Si el protector complementario continúa

abriendo, contacte a un Agente del

servicio técnico autorizado de la fábrica.

La salida total de todos los receptáculos está

limitada a 12 kVA/kW que es la capacidad

del generador.

EJEMPLO: si se consumen 13 A de RC2

y RC3, quedarán sólo 37 A disponibles

en RC1:

2 x (120 V x 13 A) + (240 V x 28 A) =

12 kVA/kW

8 Tabla de potencia suministrada por

el generador y la soldadura cuando

trabajan simultáneamente

213 263-B

SOLDADURA Y POTENCIA AUXILIAR SIMULTÁNEAS

Amperios en el

receptáculo

trifásico

de 240 V

Amperios en

el receptáculo

monofásico

de 240 V

Potencia total

en vatios

Corriente

de soldadura

en amperios

120 V

Receptáculo

Amperios

350

300

250

200

150

100

11900

9600

7500

5600

3900

2400

1100

−

1236 45

OM-492 Página 25

6-2. Receptáculos con protección diferencial (GFCI) e interruptores (opcionales)

Ref. ST-207 554-A

! Si la unidad no tiene receptáculos

GFCI, use un cordón de

extensión protegido por GFCI.

 La potencia del generado

disminuye conforme al incremento

de la corriente de soldadura.

1 Receptáculo doble 120 Vca 20 A

con diferencial modelo GFCI-2

2 Receptáculo doble 120 Vca 20 A

con diferencial modelo GFCI-3

GFCI2 y GFCI3 proporcionan energía

monofásica de 60 Hz cuando la velocidad

para el suministro de soldadura y

generación de energía es la adecuada

La potencia máxima de GFCI-2 ó GFCI-3

es 2,4 kVA/kW. La protección del circuito

es la misma que la de los receptáculos

estándar.

Si se detecta un problema de conexión

a tierra el botón de rearmar del GFC

salta y el circuito se abre para desconectar

el equipo defectuoso. Chequee si existen

herramientas, cordones, enchufes

dañados etc. conectados al receptáculo

Oprima el botón para rearmar

el receptáculo y resumir la operación.

 Al menos una vez por mes, haga

funcionar al motor en la velocidad

“Weld/power” y oprima el botón de

probar para verificar que el GFC

esté funcionando bien.

6-3. Instrucciones de cableado para el enchufe (opcional) trifásico de 240 V con bloqueo giratorio (NEMA L15-30P)

Plug2 7/99 − 802 437

1 Enchufe trifásico de 240 Vca 30 A

con bloqueo giratorio, 3P4W

2 Terminal (X) de la carga 1 (latón)

3 Terminal (Y) de la carga 2 (latón)

4 Terminal (Z) de la carga 3 (latón)

5 Terminal (G) de tierra (verde)

6 Prensacable

Pele lo suficiente la cubierta del cordón

para separar bien los cables.

Pele lo suficiente los cables como

para que hagan un buen contacto

con los terminales del enchufe. Conecte

el enchufe y reinstale el prensacable.

Ajuste los tornillos de montaje

en la carcasa. No los ajuste de más.

Herramientas necesarias:

240 V

OM-492 Página 26

6-4. Instrucciones de cableado para el enchufe monofásico opcional de 240 Voltios, (NEMA 14-50P)

plug1 11/03 − 120 813-D

Se puede cablear el enchufe para

carga de 240 V, de 2 alambres,

o uno de 3 alambres de 120/240V.

Vea el diagrama de circuito.

1 Enchufe cableado para carga

de 120/240 V, 3 alambres

Cuando esté cableado para cargas

de 120 V, cada receptáculo doble

comparte una carga con una mitad

del receptáculo de 240 V.

2 Enchufe cableado para carga

de 240 V, 2 alambres

3 Terminal néutra (Plateada)

4 Terminal de carga 1(Latón)

5 Terminal de carga 2 (Latón)

6 Terminal de tierra (Verde)

7 Amperios disponibles usando

enchufe de 120/240 V

Herramientas necesarias:

*Sólo una carga de 240 V o dos cargas de 120 V.

Corriente disponible en amperios

Receptáculo

de 240 V*

Cada receptáculo

doble de 120 V

V x A = Vatios

240 V

120 V

240 V CA

120 V CA 120 V AC

GND

LINE LINE

NEUT.

OM-492 Página 27

SECCIÓN 7 − MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE AVERÍAS

7-1. Etiqueta de mantenimiento

OM-492 Página 28

7-2. Mantenimiento rutinario

! Pare el motor antes de dar mantenimiento.

 Vea más información importante en el Manual

del Motor y la Etiqueta de Mantenimiento sobre

arranque inicial, mantenimiento y almacenamiento.

Aumente la frecuencia del mantenimiento del motor

si se lo utiliza en condiciones severas.

Recicle

los líquidos

del motor.

 = Chequee  = Cambie  = Limpie  = Reemplace

* Debe ser hecho por un Agente Autorizado de la fábrica.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Referencia

Cada

horas

Sección 5-6

 Nivel del refrigerante  Nivel del combustible  Nivel del aceite  Derrames de aceite,

combustible

Cada

100

Horas

Manual

del motor

Sección 7-4,

 Elemento del depurador

de aire

 Mangueras

del depurador de aire

 Terminales para soldar  Terminales de la batería

Cada

200

Horas

Sección

7-5, 7-6

 Aceite  Filtro de aceite  Mangueras del radiador  Etiquetas no legibles

5/16 in.

(8 mm)

 Malla del arrestador

de chispas

 Tensión de la correa.

Cada

500

Horas

COMBUSTIBL

RESIDUO

LODOSO

Manual

del motor,

Sección

7-5, 7-6

 Filtro de combustible

secundario

 Filtro de combustible

primario

 Lave exhaustivamente

el radiador

 Drene el sedimento

Cada

1000

horas

 Dentro de la unidad  Anillos rozantes*

 Escobillas*

 Despeje de la válvula*  Cables para soldar

Cada

2000

Horas

Manual

del motor,

Sección 7-6

 Refrigerante

y mangueras

 Tuberías de combustible

y abrazaderas

 Inyectores*

OM-492 Página 29

7-3. Mantenimiento del disipador de chispas

Ref. 213 263-B-B / 802 743 / Ref. 802 656

! Detenga al motor y déjelo enfriar.

1 Tapón del punto de limpieza

Quite el tapón del punto de limpieza

y quite la tierra que cubre el hueco para

limpiar.

Haga arrancar el motor y déjelo

funcionar durante varios minutos para

que expulse la suciedad del orificio de

limpieza. Si no sale nada del agujero,

cubra el extremo del tubo de escape

con material resistente al fuego.

1/4 pulg.

Herramientas necesarias:

Apuntes

A TOPE

UNIÓN EN

UNIÓN

EN TE

UNIÓN

EN TE

UNIÓN

EN TE

FILETE

RANURA

VERTICALHORIZONTAL POR SOBRE LA CABEZA

POSICIÓN DE LA

SOLDADURA: PLANA

TIPOS DE UNIONES

DE SOLDADURA

Ref. AWS/ANSI D1.1

Ref. 804 248-A

OM-492 Página 30

7-4. Servicio al depurador de aire

aircleaner1 9/00 − ST-153 929-B / ST-153 585 / Ref. S-0698-B

! Pare el motor

AVISO − No haga funcionar el motor sin

el depurador de aire o su elemento sucio

Daño al motor causado por usar un elemento

dañado no está cubierto por la garantía.

 Se puede limpiar el elemento primario

del depurador de aire pero la capacidad

de retener la suciedad se reduce con

cada limpieza. La probabilidad de que la

suciedad pase al lado limpio de

depurador mientras se lo limpia, más la

posibilidad de averiar al filtro, hace

riesgoso el limpiarlo. Considere el riesgo

de hacer un daño no cubierto por la

garantía cuando determine si es mejo

limpiar o reemplazar el elemento primario

Si decide limpiar el elemento

primario, recomendamos vigorosamente

la instalación de un elemento de seguridad

opcional para proporcionar protección

adicional al motor. Nunca limpie un

elemento de seguridad. Reemplace e

elemento de seguridad después de da

servicio tres veces el elemento primario

Limpie o reemplace el elemento primario si está

sucio (vea la nota arriba antes de limpiarlo)

Reemplace el elemento primario si está

averiado. Reemplace el elemento primario

anualmente o después de limpiarlo 6 veces

1 Bastidor

2 Elemento de seguridad (opcional)

3 Elemento primario

4 Tapa de polvo

5 Eyector del polvo

Para limpiar el filtro de aire:

Restriegue la tapa y el bastidor. Quite la tapa

y eyecte el polvo. Quite el/los elemento/s

Limpie el polvo de la parte interior de la tapa

y el bastidor con un trapo húmedo. Vuelva a

instalar el elemento de seguridad (si hay uno

presente). Vuelva a instalar la tapa.

AVISO − No limpie el bastidor con una

manguera de aire.

Limpie el elemento primario con aire

comprimido solamente.

La presión de aire no debe excede

100 lbs/pulg.cuad. (690 kPa). Use boquilla

de 1/8 pulg. (3 mm) y mantenga la boquilla

por lo menos a 2 pulg. (51 mm) de la parte

interna del elemento. Reemplace el elemento

primario si tiene huecos o juntas averiadas.

Reinstale el elemento primario y la tapa

(eyector de polvo hacia abajo).

41 3

Mantenga la boquilla

a 2 pulg. (51 mm)

del elemento.

Soplo Inspección

OM-492 Página 31

7-5. Mantenimiento de los sistemas de lubricación y de combustible del motor

Ref. 213 263-B / 802 330-G / S-0842

Herramientas necesarias:

! Detenga al motor y déjelo enfriar.

1 Filtro de aceite

2 Válvula para drenar el aceite

3 Manguera de 1/2 x 12 pulgadas

(Ø int. x longitud)

4 Tubería de combustible

5 Filtro de combustible primario

6 Filtro de combustible secundario

7 Válvula de drenaje

8 Válvula para drenar el residuo lodoso

del tanque de combustible

Para cambiar aceite y filtro:

Pase la manguera de drenaje de aceite

a través del agujero de acceso en la base.

Cambie el aceite del motor y el filtro

de acuerdo a las instrucciones del manual

del motor.

AVISO − Cierre la válvula y la tapa de la

válvula antes de añadir aceite y dar marcha

al motor.

Llene el cárter con aceite nuevo a la marca

“full” (lleno) en la varilla de medir (vea la

sección 4-4).

Para drenar agua del sistema

de combustible:

Abra la válvula de drenaje del filtro de

combustible secundario y drene el agua en

el recipiente metálico. Cierre la válvula

cuando sólo fluya combustible sin agua.

Para cambiar los filtros de combustible:

Instale un nuevo filtro de combustible

primario como se muestra.

Reemplace el filtro secundario siguiendo

las instrucciones del manual del motor.

Reemplace las líneas de combustible

si están agrietadas o desgastadas.

Seque todo derrame de combustible.

! Después de realizar el mantenimiento,

encienda el motor y chequee que no

haya fugas de combustible.

Detenga al motor, apriete

las conexiones como fuera necesario,

y limpie el combustible derramado.

Para cambiar el refrigerante:

Cambie el refrigerante siguiendo

las instrucciones del manual del motor.

Haga funcionar el motor hasta que alcance

su temperatura de funcionamiento normal.

Afloje el tornillo de purga para eliminar

el aire del sistema de refrigeración. Apriete

el tornillo.

Chequee el nivel del refrigerante en el

tanque de recuperación. Añada refrigerante

si fuera necesario.

Para drenar el residuo lodoso del tanque

de combustible:

Coloque el recipiente metálico bajo el drenaje

y retire el tapón de drenaje de lodos. Una

vez terminado el trabajo reinstale el tapón.

9/16 pulg.

FLOR

OM-492 Página 32

7-6. Dando servicio al sistema de refrigeración del motor

802 330-G / 802 581

! Detenga al motor y déjelo enfriar.

1 Grifo del radiador

2 Tapa del radiador

3 Tornillo de purga de aire del radiador

Cambie el refrigerante según el manual del motor.

Añada refrigerante según la Sección 4-5.

Haga funcionar el motor hasta que alcance su

temperatura de funcionamiento normal. Afloje

el tornillo de purga para eliminar el aire del

sistema de refrigeración. Apriete el tornillo.

Chequee el nivel del refrigerante en el tanque

de recuperación. Añada refrigerante si fuera

necesario.

OM-492 Página 33

7-7. Reemplazo del solenoide del acelerador TS1

802 330-B

! Detenga al motor y déjelo enfriar.

! Desconecte la batería, primero

el cable negativo (−).

Retire el panel del lado derecho del motor.

1 Enchufe PLG39/Receptáculo RC39

2 Solenoide del acelerador TS1

3 Perno prisionero y tuerca

4 Enlace del acelerador

5 Varilla del émbolo del solenoide

del acelerador

6 Tuerca de trabar

7 Brazo del acelerador

8 Tornillo de tope del brazo

del acelerador

Desconecte el enchufe del solenoide

PLG39 del conector RC39 del mazo

de cables.

Retire el perno prisionero y la tuerca

del acoplamiento del acelerador.

Desmonte el solenoide del soporte

de montaje.

Cuente la cantidad de filetes de rosca

visibles en la varilla del émbolo

del solenoide. Afloje la tuerca de bloqueo

sólo lo suficiente para poder desmontar

el acoplamiento del acelerador de la

varilla del solenoide.

Instale el acoplamiento del acelerador

en la varilla del émbolo del solenoide

nuevo. Gire el acoplamiento hasta que

quede visible la misma cantidad de

filetes de rosca en la varilla del émbolo

antes de apretar la tuerca de bloqueo.

(Aún no ajuste la tuerca de bloqueo.)

Monte el solenoide en el soporte. Mueva

el émbolo del solenoide para alinear

la ranura en el acoplamiento

del acelerador con el agujero del brazo del

acelerador. Inserte el perno prisionero a

través del agujero/ranura y asegúrelo

con la tuerca.

 Asegúrese de que la varilla

del émbolo del solenoide tire toda

la carrera hasta el fondo al energizar

el solenoide. Si la varilla del émbolo

no recorre toda la carrera vuelva a

ajustar el acoplamiento

del acelerador.

 El brazo del acelerador no debe tocar

el tornillo de tope al energizar

el solenoide. Si es necesario, ajuste

el tornillo de tope dejando una

separación entre el brazo

del acelerador y el tornillo.

Apriete la tuerca de bloqueo en la varilla

del émbolo del solenoide. Chequee que

el resto de los accesorios estén bien

ajustados.

Conecte el enchufe del solenoide PLG39

al conector del mazo de cables RC39.

Reconecte la batería; conecte el cable

negativo (−) al último.

Chequee la velocidad del motor,

y ajústela si fuera necesario, de acuerdo

con la sección 7-8.

Vuelva a instalar el panel lateral.

10 mm

Herramientas necesarias:

7/16, 3/8, 1/2 pulg.

6 345

3/16 pulg.

OM-492 Página 34

7-8. Ajuste de la velocidad del motor

802 330-B

Después de poner a punto el motor,

chequee las velocidades del motor con

un tacómetro (vea la tabla). Si

es necesario, ajuste las velocidades

como se indica a continuación:

Arranque el motor y hágalo funcionar

hasta que esté caliente. Dé vuelta

al control V/A al máximo.

Ajuste de la velocidad de ralentí

La velocidad de ralentí está ajustada

de fábrica y normalmente no requiere

otros ajuste a menos que se haya

reemplazado el regulador/bomba de

inyección o el solenoide del acelerador.

1 Enlace del acelerador

2 Varilla del émbolo del solenoide

del acelerador

3 Tuerca de trabar

4 Tornillo de tope del brazo

del acelerador

Gire el interruptor de control del motor

a la posición “Run/Idle” (Macha/ralentí).

Afloje la tuerca de bloqueo y gire

la varilla del solenoide en el sentido

de las agujas del reloj (dentro

del acoplamiento del acelerador) para

disminuir la velocidad de ralentí. Gire la

varilla en el sentido contrario al de las

agujas del reloj para aumentar la

velocidad de ralentí. Apriete la tuerca.

 Asegúrese de que la varilla

del émbolo del solenoide tire toda

la carrera hasta el fondo

al energizar el solenoide. Si la varilla

del émbolo no recorre toda la carrera

vuelva a ajustar el acoplamiento

del acelerador.

 Throttle arm should not contact

stop screw when solenoid is

energized. If necessary, adjust

stop screw to create gap between

throttle arm and stop screw.

Ajuste de la velocidad “Weld/Power”

(soldar/potencia)

5 Solenoide del acelerador

6 Tuerca de trabar de “Weld Speed”

velocidad de soldar

7 Tornillo de ajuste.

Dé vuelta al control del motor a la posición

“Run” (Marcha). Afloje la tuerca y dé

vuelta al tornillo en la dirección

anti-horaria para incrementar la

velocidad. Déle vuelta horariamente para

disminuir la velocidad. Apriete la tuerca.

Utilizando la palanca de detención

del motor

8 Palanca para detener al motor

Use lever to stop engine if Engine

Control switch does not work.

2500 rpm (41,6 Hz)

Máx. 3750 (62,5 Hz)

10 mm

Herramientas necesarias:

312

OM-492 Página 35

! Pare el motor.

 Cuando un protector complementario

o un interruptor automático se abre,

generalmente indica que existe un

problema serio. Comuníquese con un

Agente del Servicio Autorizado de la

Fábrica.

1 Protector complementario CB5

El interruptor CB5 protege la salida

de 115 Vca al receptáculo del Remoto 14

RC14. Si el CB5 abre, la salida de 115

Vca al RC14 se corta.

2 Protector complementario CB6

El interruptor CB6 protege la salida de

24 Vca al receptáculo del Remoto 14

RC14. Si el CB6 abre, la salida de 24 Vca

al RC14 se corta.

Presione el botón para rearmar.

3 Disyuntor de circuito CB7

4 Disyuntor de circuito CB8

5 Protector complementario CB10

El interruptor CB7 protege las bujías de

precalentamiento del motor contra las

sobrecargas. Si el CB7 abre, las bujías

de precalentamiento no funcionarán y el

motor podría no arrancar en tiempo frío.

Chequee la continuidad y las conexiones

de las bujías de precalentamiento del

motor.

El interruptor CB8 protege el cableado

del motor contra las sobrecargas. Si el

CB8 abre, el motor no arrancará.

Chequee la batería, el motor de arranque

y el interruptor de control del motor.

El interruptor CB10 protege al solenoide de

combustible del motor contra las

sobrecargas. Si el CB10 abre, el motor

girará impulsado por el motor de

arranque pero no arrancará. Chequee la

ausencia de obstrucciones en el

solenoide de combustible FS1.

3/8 pulg.

Ref. 213 263-B-B / 802 174-E / 802 175-D

Herramientas necesarias:

7-9. Protección contra sobrecargas

5 4

OM-492 Página 36

7-10.Lecturas de Ayuda del Voltímetro/Amperímetro

Use las pantallas de ayuda del voltímetro/

amperímetro para determinar la causa de la

falta de salida de soldadura. La aparición

de una pantalla de ayuda significa que la

salida de soldadura del módulo inversor se ha

detenido pero el motor sigue funcionando.

Corrija el problema antes de reanudar

el trabajo.

La pantalla se reinicia cuando la falla

es corregida.

 Las instrucciones indicadas son con

referencia a la parte frontal de la unidad.

Todos los circuitos a los cuales nos

referimos están ubicados dentro

del módulo del inversor.

1 Pantalla de ayuda 0

Indica un termistor RT2 cortocircuitado

en la parte izquierda de la unidad. Si aparece

esta pantalla comuníquese con un Agente

del servicio técnico autorizado de la fábrica.

2 Pantalla de ayuda 1

Indica una avería en el circuito primario

de potencia, posiblemente a causa de un

exceso de carga de soldadura a la velocidad

de ralentí. Gire el interruptor de control del motor

a la posición “Run” (Marcha). Si el problema

persiste comuníquese con un Agente del

servicio técnico autorizado de la fábrica.

3 Pantalla de ayuda 2

Indica una avería en el circuito de protección

térmica ubicado en la parte izquierda

de la unidad. Si aparece esta pantalla

comuníquese con un Agente del servicio

técnico autorizado de la fábrica.

4 Pantalla de ayuda 3

Indica que la parte izquierda de la unidad se ha

sobrecalentado. Esta unidad se ha apagado

para permitir que el ventilador la enfríe (vea la

sección 3-3). La operación se reanudará

cuando la unidad se haya enfriado.

5 Pantalla de ayuda 4

Indica una avería en el circuito de protección

térmica ubicado en la parte derecha

de la unidad. Si aparece esta pantalla

comuníquese con un Agente del servicio

técnico autorizado de la fábrica.

6 Pantalla de ayuda 5

Indica que la parte derecha de la unidad se ha

sobrecalentado. La unidad se ha apagado

para permitir que ventilador la enfríe (vea la

sección 3-3). La operación se reanudará

cuando la unidad se haya enfriado.

7 Pantalla de ayuda 6

Indica que el voltaje de entrada es demasiado

bajo y la unidad se apagado

automáticamente. La operación se reanudará

cuando el voltaje alcance un valor aceptable

dentro del límite inferior (15% debajo del

voltaje de entrada nominal). Si aparece esta

pantalla haga que un Agente del servicio

técnico autorizado de la fábrica chequee

el voltaje de salida del generador

8 Pantalla de ayuda 7

Indica que el voltaje de entrada es demasiado

alto y la unidad se apagado automáticamente.

La operación se reanudará cuando el voltaje

alcance un valor aceptable dentro del límite

superior (15% por encima del voltaje de

entrada nominal). Si aparece esta pantalla

haga que un Agente del servicio técnico

autorizado de la fábrica chequee el voltaje de

salida del generador

9 Pantalla de ayuda 8

Indica una avería en el circuito secundario

de potencia de la unidad. Si aparece

esta pantalla comuníquese con un Agente

del servicio técnico autorizado de la fábrica.

10 Pantalla de ayuda 9

Indica un termistor RT1 cortocircuitado

en la parte derecha de la unidad. Si aparece

esta pantalla comuníquese con un Agente

del servicio técnico autorizado de la fábrica.

HE.L P−0

HE.L P−1

HE.L P−2

HE.L P−3

HE.L P−4

HE.L P−5

HE.L P−6

HE.L P−7

HE.L P−8

HE.L P−9

802 174-G

OM-492 Página 37

7-11.Reparación de averías

A. Soldadura

Dificultad Remedio

No hay salida de soldar. Chequee las fijaciones del control.

Chequee las conexiones de soldadura.

Desconecte el equipo de los receptáculos del generador de potencia durante arranque inicial.

Si se usa un control remoto asegúrese de que el selector de modo esté en una posición que proporcione

control de salida al receptáculo Remoto 14 (vea las secciones 4-10 y 5-1).

Chequee repare, y reemplace el control remoto.

La unidad se ha sobrecalentado. Deje que siga en marcha para que los ventiladores la enfríen

(vea la sección 3-3).

Haga que un Agente del servicio técnico autorizado de la fábrica chequee los escobillas, anillos rozantes,

placa de potencia PC7, placa reguladora de voltaje PC8, placa de interconexión PC2 y placa de control

PC1.

El voltímetro y el amperímetro dejan de

funcionar si la unidad se queda sin

combustible.

Arranque nuevamente el motor.

La salida de suelda es baja. Chequee las fijaciones del control.

Mueva el interruptor de control V/A a la posición “Panel” o muévalo a la posición “Remote” y conecte

el control remoto de amperaje/voltaje al receptáculo RC14 del Remoto 14 (vea la sección 4-10).

Revise y limpie el filtro de aire como fuera necesario (vea la sección 7-4).

Chequee la velocidad del motor, y ajústela si fuera necesario. (Vea la sección 7-8).

Si usa un control remoto asegúrese de que el selector de modo esté en una posición que proporcione

control de salida al receptáculo RC14 del Remoto 14 (vea las secciones 4-10 y 5-1).

Haga que un Agente del Servicio Autorizado de la fábrica chequee las escobillas, los anillos deslizantes,

la placa PC8 del regulador de tensión, la placa de interconexión PC2 y la placa de control PC1.

Vea el manual del motor.

La salida de soldadura es alta. Chequee las fijaciones del control.

Chequee la velocidad del motor, y ajústela si fuera necesario. (Vea la sección 7-8).

Chequee si el acoplamiento del solenoide del acelerador está atascado.

Haga que un Agente del servicio técnico autorizado de la fábrica chequee la placa reguladora de voltaje

PC8 y la placa de control PC1.

La salida de soldadura no se puede

ajustar.

Chequee la posición del interruptor de control de V/A (vea la sección 5-1).

Haga que un Agente del servicio técnico autorizado de la fábrica chequee la placa reguladora de voltaje

PC8 y la placa de control PC1.

La salida de soldadura es errática. Chequee las fijaciones del control.

Limpie y apriete las conexiones dentro y fuera de la unidad.

Chequee y asegure las conexiones del cable al control de A/V.

Asegúrese que la conexión a la pieza de trabajo esté limpia y apretada.

Desenvuelva el enrollado excesivo de los cables de soldar.

Use electrodos secos, y almacenados apropiadamente.

Chequee la velocidad del motor, y ajústela si fuera necesario. (Vea la sección 7-8).

Haga que un Agente del Servicio Autorizado de la fábrica chequee las escobillas, los anillos deslizantes,

la placa PC8 del regulador de tensión, la placa de interconexión PC2 y la placa de control PC1.

OM-492 Página 38

Dificultad Remedio

El control remoto del contactor no

activa al contactor.

Chequee y ajuste las conexiones al receptáculo RC14 del remoto 14 (vea la sección 4-10).

Falta de alta frecuencia, dificultad en

establecer arco de soldadura de gas

tungsteno (TIG).

Use el tamaño apropiado de tungsteno para el amperaje de soldadura.

Reduzca el escape de alta frecuencia desde la antorcha o el cable de trabajo (chequee conexión a

tierra, quite bobinas excesivas del cable de soldar, use cables de soldar más cortos, etc.).

Chequee que cables y antorcha no tengan aislamiento deteriorado, o conexiones malas. Repare o

reemplace las piezas necesarias.

Arco deambulante, mal control de la

dirección del arco.

Reduzca el flujo del gas.

Seleccione el tamaño apropiado de tungsteno. Prepare el tungsteno apropiadamente.

El electrodo de tungsteno se está

oxidando y no queda brillante al

terminar de soldar.

Proteja la zona de soldar de viento y brisas.

Incremente el tiempo de posflujo.

Chequee y apriete todos los acoples de gas.

Prepare el tungsteno apropiadamente.

No hay salida de 115 Vca en el

receptáculo RC14 del remoto 14.

Rearme el protector complementario CB5 (vea la sección 7-9).

No hay salida de 24 Vca en el

receptáculo RC14 del remoto 14.

Rearme el protector complementario CB6 (vea la sección 7-9).

B. Potencia de generador

Dificultad Remedio

No hay salida de potencia. Rearme los protectores complementarios (vea la sección 6-1).

Haga que un Agente del servicio técnico autorizado de la fábrica chequee los escobillas, anillos rozantes,

placa de potencia PC7, placa reguladora de voltaje PC8, placa de interconexión PC2 y placa de control

PC1.

Salida baja de potencia. Revise el filtro de aire y limpie o reemplace el elemento filtrante si es necesario.

Chequee la velocidad del motor, y ajústela si fuera necesario. (Vea la sección 7-8).

Vea el manual de motor

La salida de potencia es alta. Chequee la velocidad del motor, y ajústela si fuera necesario. (Vea la sección 7-8).

La salida de potencia es errática. Chequee el cableado y conexiones del receptáculo.

Chequee el gobernador de motor según el manual del motor.

Haga que un Agente del servicio técnico autorizado de la fábrica chequee los escobillas, anillos rozantes,

placa de potencia PC7, placa reguladora de voltaje PC8, placa de interconexión PC2 y placa de control

PC1.

OM-492 Página 39

C. Motor

Dificultad Remedio

El motor no dá vuelta. Rearme el disyuntor CB8 (vea la sección 7-9).

Chequee el voltaje de la batería.

Chequee las conexiones de la batería y apriételas si fuera necesario.

Haga que un Agente del servicio técnico autorizado de la fábrica chequee el interruptor de control del

motor S2.

El motor gira pero no arranca. Chequee el nivel del combustible (vea la sección 4-4).

Abra la válvula del combustible (vea la sección 4-4).

Chequee el nivel del aceite (vea la sección 4-4). El motor no arrancará si la presión del aceite es baja.

Rearme el protector complementario CB10 (vea la sección 7-9).

Chequee el nivel del refrigerante y la correa del ventilador (vea la sección 4-4 y el manual del motor).

El motor no arrancará si la temperatura del motor es muy alta.

Utilice el interruptor de las bujías de precalentamiento en tiempo frío. Si la unidad aún no arranca,

rearme el interruptor automático CB7 (vea la sección 7-9).

Efectúe el mantenimiento de los filtros de combustible primario y secundario (vea la sección 7-5).

Chequee la batería y reemplácela si fuera necesario.

Chequee el sistema de carga del motor según el manual del motor.

Vacíe el aire de sistema de combustible según el manual del motor.

Abra la válvula de corte de aire de alimentación para parada de emergencia (si está instalada)

(vea la sección 4-11).

Haga que un Agente del servicio técnico autorizado de la fábrica chequee el interruptor de baja presión

de aceite S5, el interruptor de temperatura de refrigerante del motor S4 y el relé de control CR1.

Vea el manual del motor.

El motor arranca pero se para al girar

el interruptor de control del motor a la

posición “Run” (Marcha).

Chequee el nivel del aceite (vea la sección 4-4). El motor no arrancará si la presión del aceite está

muy baja.

Chequee el nivel del refrigerante y la correa del ventilador (vea la sección 4-4 y el manual del motor).

El motor no arrancará si la temperatura del motor está muy alta.

Chequee y vuelva a llenar el cárter con aceite de viscosidad apropiada para la temperatura de

operación, si fuera necesario (vea el manual del motor).

Haga que un Agente del servicio técnico autorizado de la fábrica chequee el interruptor de baja presión

de aceite S5, el interruptor de temperatura del refrigerante del motor S4, el interruptor de control

del motor S2, el relé de control CR1 y la placa reguladora de voltaje PC8.

El motor no se detiene. Pare el motor bajando la palanca de parada del motor (vea la sección 4-4) o cerrando la válvula de

combustible (vea la sección 4-4). Después de haber detenido el motor, ajuste el acoplamiento del

solenoide de combustible (vea el manual del motor).

El motor se detuvo durante operación

normal.

Chequee el nivel de combustible (vea la sessión 4-4).

Abra la válvula del combustible (vea sección 4-4).

Chequee el nivel del aceite (vea la sección 4-4). El motor se detiene si la presión del aceite está

demasiado baja.

Chequee el nivel del refrigerante y la correa del ventilador (vea la sección 4-4 y el manual del motor).

El motor se detiene si la temperatura está demasiado alta.

Vacíe el aire de sistema de combustible según el manual del motor.

Haga que un Agente del servicio técnico autorizado de la fábrica chequee el interruptor de baja

presión de aceite S5 y el interruptor de temperatura del refrigerante del motor S4.

La batería se descarga entre usos. Limpie la parte superior de la batería con y una solución de agua y bicarbonato de sodio; enjuague

con agua limpia.

Periódicamente recargue la batería (aproximadamente cada 3 meses).

Reemplace la batería.

Chequee el regulador de voltaje según el manual del motor.

OM-492 Página 40

Dificultad Remedio

El motor no cambia a la velocidad lenta

(de ralentí) con el interruptor del

control del motor en la posición

“Run/Idle” (marcha/ralentí).

Asegúrese de que el interruptor de control del motor S2 esté en la posición “Run/Idle”

(marcha/ralentí).

Quite toda carga en potencia de soldadura y generación.

Apague el dispositivo remoto conectado al receptáculo RC14 Remoto 14 (vea la sección 4-10).

Check for obstructed movement of throttle solenoid linkage.

Haga que un Agente del servicio técnico autorizado de la fábrica chequee la placa reguladora

de voltaje PC8 y el transformador de corriente CT1.

El motor no cambia a la máxima

velocidad de marcha cuando se aplica

una gran carga de soldadura o al

generador de energía con el interruptor

de control del motor en la posición

“Run/Idle” (marcha/ralentí).

Gire el interruptor de control del motor a la posición “Run” (Marcha). Haga que un Agente del servicio

técnico autorizado de la fábrica chequee la unidad.

El motor usa aceite durante el período

de funcionamiento inicial; ocurre

chimenea mojada.

Seque el motor (vea la sección 10 y el manual del motor).

El tanque de recuperación de

refrigerante se rebalsa continuamente.

Purgue el aire del radiador y reemplace el refrigerante perdido (vea la sección 4-5).

Notas

OM-492 Página 41

Apuntes

OM-492 Página 42

SECCIÓN 8 − DIAGRAMAS ELECTRICOS

Ilustración 9-1. Diagrama de Circuito para el Generador de Soldadura

OM-492 Página 43

212 633-F

No toque partes eléctricamente vivas.

Desconecte la potencia de entrada o pare el motor antes dar ser-

vicio a este equipo.

No lo opere sin las tapas en sitio.

Asegúrese que sólo personas capacitadas instalen, usen, o den

servicio a esta unidad.

¡Cuidado!

Riesgo de choque o

golpe eléctrico

OM-492 Página 44

SECCIÓN 9 − PROCEDIMIENTO DE ASENTAMIENTO

run_in4 2007−0

9-1. Acumulación de combustible sin quemar en el sistema de escape

! No realice el procedimiento

de asentamiento a menos de 20

voltios de salida de soldadura

y no exceda el ciclo de trabajo

o el equipo puede resultar dañado.

1 Generador de soldadura

Haga funcionar a los motores diesel

a valores de voltaje y corriente cercanos

a los nominales durante el período ini-

cial para asentar correctamente los

aros del pistón y evitar la acumulación

de combustible sin quemar en el sistema

de escape. Los valores nominales

del voltaje y la corriente los encontrará

en la placa de identificación, en la etiqueta

de valores nominales o en la sección

de especificaciones en este manual.

 No deje el motor funcionando en ra-

lentí por más tiempo del necesario.

Los aros de pistón se asientan más

rápidamente si el motor funciona a

la velocidad nominal de soldadura/

generación (en rpm) y si el genera-

dor de soldadura se mantiene car-

gado durante el período de asenta-

miento.

2 Tubo de escape del motor

La acumulación de combustible y aceite

sin quemar en el sistema de escape

ocurre durante el período de asenta-

miento si el motor funciona por dema-

siado tiempo con una carga ligera o a la

velocidad de ralentí.

Si el tubo de escape está cubierto con

una sustancia húmeda, negra, parecida

al alquitrán, seque el motor utilizando sólo

uno de los siguientes procedimientos

de asentamiento.

Si necesita información adicional acerca

del asentamiento del motor, consulte

el manual del motor.

OM-492 Página 45

9-2. Procedimiento de asentamiento utilizando el banco de carga

S-0683

! Pare el motor.

! No toque el tubo de escape,

las piezas del motor ni el banco

o la resistencia de carga si están

calientes.

! Mantenga el tubo de escape

alejado de materiales inflamables.

AVISO − No realice el procedimiento

de asentamiento a menos de 20 voltios

de salida de soldadura y no exceda

el ciclo de trabajo o el equipo puede

resultar dañado.

1 Banco de carga

Apague todos los interruptores del banco

de carga. Si fuera necesario, conecte

el banco de carga al receptáculo

de pared de 115 Vca o al receptáculo

de alimentación auxiliar del generador.

2 Generador de soldadura

3 Cables de soldadura

Conecte el banco de carga a los termi-

nales de salida de soldadura del gene-

rador utilizando cables de soldadura y

conectores del tamaño adecuado. Ten-

ga en cuenta la polaridad correcta.

Arranque el motor y déjelo en marcha

por varios minutos.

Ajuste los interruptores del banco

de carga y luego ajuste el control de

V/A del generador para que la carga

sea de 225 amperios a 30 voltios.

Revise los medidores del banco de carga

y del generador después de los primeros

cinco minutos y luego cada quince mi-

nutos para asegurarse de que el gene-

rador está correctamente cargado.

 Revise el nivel de aceite frecuente-

mente durante el asentamiento,

añada aceite si es necesario.

Se recomienda mantener el generador

de soldadura funcionando bajo carga

por al menos dos horas y hasta cuatro

horas. Coloque el control de V/A al mí-

nimo, luego apague el banco de carga

para retirar la carga. Mantenga el motor

funcionando por varios minutos sin

carga.

! Detenga al motor y déjelo

enfriar.

4 Tubo de escape del motor

Si se produce acumulación de combus-

tible y aceite sin quemar en el sistema

de escape repita el procedimiento.

OM-492 Página 46

9-3. Procedimiento de asentamiento utilizando la resistencia de carga.

S-0684

! Pare el motor.

! No toque el tubo de escape

las piezas del motor ni el banco

o la resistencia de carga si están

calientes.

! Mantenga el tubo de escape

alejado de materiales inflamables

AVISO − No realice el procedimiento d

asentamiento a menos de 20 voltios d

salida de soldadura y no exceda el cicl

de trabajo o el equipo puede resulta

dañado.

1 Resistencia de carga

Utilice una resistencia de carga dimen

sionada para la salida nominal del ge

nerador.

Apague la resistencia de carga.

2 Generador de soldadura

3 Cables de soldadura

Conecte la resistencia de carga a los

terminales de salida de soldadura de

generador utilizando cables de soldadura

y conectores del tamaño adecuado

(la polaridad no es importante).

4 Voltímetro

5 Amperímetro de pinza

Conecte el voltímetro y el amperímetro

como se muestra, si no están incluidos

en el generador.

Arranque el motor y déjelo en marcha

por varios minutos.

Ajuste los interruptores de la resistencia

de carga y luego ajuste el control de V/A

del generador para que la carga sea

de 225 amperios a 30 voltios.

Revise los medidores de la resistencia

de carga y del generador después

de los primeros cinco minutos y luego

cada quince minutos para asegurarse

de que el generador está correctamente

cargado.

 Revise el nivel de aceite frecuente

mente durante el asentamiento

añada aceite si es necesario.

Se recomienda mantener el generado

de soldadura funcionando bajo carga

por al menos dos horas y hasta cuatro

horas. Coloque el control de V/A al mí

nimo, luego apague la resistencia de

carga para retirar la carga. Mantenga e

motor funcionando por varios minutos sin

carga.

! Detenga al motor y déjelo enfriar

6 Tubo de escape del motor

Si se produce acumulación de combus

tible y aceite sin quemar en el sistema

de escape repita el procedimiento.

OM-492 Página 47

SECCION 10 − RECOMENDACIONES PARA PREGUNTAS

SOBRE LOS GENERADORES DE POTENCIA

 Las ilustraciones de esta sección representan a todos los generadores de soldadura impulsados a motor. Es posible que su unidad sea diferente

de la que se muestra aquí.

1 Receptáculos de potencia

generador − alambre neutro

está unido al armazón

2 Enchufe de 3 púas del equipo

que está aterrizado a su

bastidor

3 2 púes para equipo con

aisamiento doble

 Asegúrese que el equipo tenga

el símbolo indicando que esté

aislado doblemente y/o las pa-

labras que así lo indiquen.

! No use enchufes de 2 púas a

no ser que el equipo sea de

doble aislamiento.

0-1. Seleccionando el equipo

gen_pwr 2008−01 − ST-800 577

! Siempre conecte el armazón del generador al

armazón del vehículo para evitar los peligros

de descarga eléctrica y golpes de electricidad

estática.

! Vea también la hoja del AWS sobre Safety &

Health Fact Sheet No. 29 (Seguridad y Salud),

acerca de conectar a tierra Generadores de

Soldadura Portátiles o Montados en Vehícu-

los.

1 Terminal para Conectar a Tierra el Equipo

(panel frontal)

2 Cable de Tierra (no se provee)

3 Armazón de Metal del Vehículo

Conecte el cable del terminal de tierra al chasís

metálico del vehículo. Use alambre de cobre de

tamaño No.10 AWG o más grande.

 Una eléctricamente el armazón del generador a

armazón del vehículo por un contacto de metal a

metal.

! Los forros de la cama (paila) del vehículo, pa-

letas de embarcar, y algunos de los carros de

ruedas aislan al generador de soldadura del

chasís del vehículo que lo porta. Siempre

conecte un alambre de tierra, del terminal de

tierra del equipo de soldadura, al metal des-

nudo del chasís del vehículo, como se mues-

tra aquí.

! Si la unidad no tiene receptáculos GFCI, use

un alambre de extensión protegido por GFCI.

0-2. Aterrizando el generador al armazón de la camioneta, camión, o remolque

GND/PE

800 652-D

OM-492 Página 48

1 Terminal para Conectar a

Tierra el Equipo

2 Cable de Tierra

Use alambre de cobre de tamaño

No.10 AWG o más grande.

3 Dispositivo de Tierra

 Use un dispositivo de tierra

como lo dicen los códigos eléc-

tricos.

! Aterrice el generador al sis-

tema de tierra si está

dándose corriente al sistema

de alambrado de un edificio

(casa, taller, hacienda).

! Vea también la hoja del AWS

sobre Safety & Health Fact

Sheet No. 29 (Seguridad y

Salud), acerca de conectar a

tierra Generadores de Solda-

dura Portátiles o Montados

en Vehículos.

0-3. Aterrizando la unidad cuando se da potencia a sistemas de construcción

ST-800 576-B

GND/PE

1 2

1 Carga Resistiva

Un bombillo o foco para luz es una carga

resistiva y requiere una cantidad cons-

tante de potencia.

2 Carga No Resistiva

Equipo que tenga un motor es una carga

no resistiva y requiere aproximadamente

seis veces más potencia cuando está

arrancando el motor que cuando está

funcionando (véase la Sección 10-8).

3 Datos de Capacidad

Los datos muestran los voltios y ampe-

rios o vatios que se requieren para hacer

funcionar el equipo.

AMPERIOS x VOLTIOS =

VATIOS

EJEMPLO 1: Si un taladro usa 4.5 ampe-

rios a 115 voltios, calcule el requerimien-

to de potencia en vatios.

4.5 A x 115 V = 520 vatios

La carga aplicada por el taladro es 520

vatios

EJEMPLO 2: Si se usan 3 lámparas de

iluminación de 200 vatios con el taladro

del ejemplo 1, añada las cargas indivi-

duales para calcular la carga total.

(3 x 200 W) + 520 W = 1120 w

La carga total que se ha aplicado para las

tres lámparas y el taladro es 1120 Vatios.

0-4. ¿Cuánta potencia requiere el equipo?

S-0623

VOLTIOS115

4,5

AMPS

OM-492 Página 49

10-5. Requerimientos aproximados de potencia para motores industriales

Motores Industriales Capacidad Vatios para Arrancar Vatios para Funcionar

Fase Dividida 1/8 HP 800 300

1/6 HP 1225 500

1/4 HP 1600 600

1/3 HP 2100 700

1/2 HP 3175 875

Arranque con Capacitador − Funcionamiento con

Inducción

1/3 HP 2020 720

1/2 HP 3075 975

3/4 HP 4500 1400

1 HP 6100 1600

1-1/2 HP 8200 2200

2 HP 10550 2850

3 HP 15900 3900

5 HP 23300 6800

Arranque con Capacitador − Funcionamiento con

Capacitador

1-1/2 HP 8100 2000

5 HP 23300 6000

7-1/2 HP 35000 8000

10 HP 46700 10700

Servicio de Ventilación 1/8 HP 1000 400

1/6 HP 1400 550

1/4 HP 1850 650

1/3 HP 2400 800

1/2 HP 3500 1100

10-6. Los requerimientos aproximados de potencia para una hacienda/casa

Equipo en Hacienda/Casa Capacidad Vatios para Arrancar Vatios para Funcionar

Decongelador de Tanque Estándar 1000 1000

Limpiador para Granos 1/4 HP 1650 650

Cinta Portátil 1/2 HP 3400 1000

Cinta Transportadora de Granos 3/4 HP 4400 1400

Enfriador de Leche 2900 1100

Ordeñador (Bomba de Vacío) 2 HP 10500 2800

MOTORES DE SERVICIO DE HACIENDA 1/3 HP 1720 720

Estándar (e.g.: Cinta Transportadora, 1/2 HP 2575 975

Empujadores de Grano, 3/4 HP 4500 1400

Compresores de Aire) 1 HP 6100 1600

1-1/2 HP 8200 2200

2 HP 10550 2850

3 HP 15900 3900

5 HP 23300 6800

De Alta Torsión (e.g. Limpiadores de Graneros,

Descargadores de Silos, Grúas de Silos,

Alimentadores de Cama)

1-1/2 HP 8100 2000

5 HP 23300 6000

7-1/2 HP 35000 8000

10 HP 46700 10700

Mezcladora de 3-1/2 pies

1/2 HP 3300 1000

Lavadora de Alta Presión 1.8 Gal./Min. 500 lbs./pulg.

3150 950

Con Lavadora con 2 gal./min. 550 lbs./pulg.

4500 1400

2 gal./min. 700 lbs./pulg.

6100 1600

Refrigeradora o Congeladora 3100 800

Bomba de Pozo 1/3 HP 2150 750

1/2 HP 3100 1000

Bomba para Subterráneo 1/3 HP 2100 800

1/2 HP 3200 1050

OM-492 Página 50

10-7. Requerimientos aproximados de potencia para equipo de contratista

Contratista Capacidad Vatios para Arrancar Vatios para Funcionar

Taladro de Mano 1/4 pulg. 350 350

3/8 pulg. 400 400

1/2 pulg. 600 600

Sierra Circular 6-1/2 pulg. 500 500

7-1/4 pulg. 900 900

8-1/4 pulg. 1400 1400

Sierra de Mesa 9 pulg. 4500 1500

10 pulg. 6300 1800

Sierra de Banda 14 pulg. 2500 1100

Amoladora de Banco 6 pulg. 1720 720

8 pulg. 3900 1400

10 pulg. 5200 1600

Compresor de Aire 1/2 HP 3000 1000

1 HP 6000 1500

1-1/2 HP 8200 2200

2 HP 10500 2800

Sierra de Cadena Eléctrica 1-1/2 HP, 12 pulg. 1100 1100

2 HP, 14 pulg. 1100 1100

Recortador Eléctrico Estándar de 9 pulg. 350 350

De Servicio Pesado 12 pulg. 500 500

Cultivador Eléctrico 1/3 HP 2100 700

Cortador de Plantas Eléctricas 18 pulg. 400 400

Luces de Iluminación HID 125 100

Hálido de Metal 313 250

Mercurio 1000

Sodio 1400

Vapor 1250 1000

Bomba Sumergible 400 gal./hr. 600 200

Bomba Centrífuga 900 gal./hr. 900 500

Lustrador de Pisos 3/4 HP, 16 pulg. 4500 1400

1 HP, 20 pulg. 6100 1600

Lavador de Alta Presión 1/2 HP 3150 950

3/4 HP 4500 1400

1 HP 6100 1600

Mezclador de Tambores de 55 gal. 1/4 HP 1900 700

Aspiradora en Mojado y en Seco 1.7 HP 900 900

2-1/2 HP 1300 1300

OM-492 Página 51

10-8. Potencia requerida para arrancar un motor

Requerimientos de Arranque para Motores Monofásicos de Inducción

Code de

arranque del

motor

G H J K L M N P

KVA/HP 6,3 7,1 8 9 10 11,2 12,5 14,0

1 Código de Arranque de Motor

2 Amperaje de Funcionamiento

3 Caballaje del Motor

4 Voltaje del Motor

Para encontrar el amperaje de arranque:

Paso 1: Encuentre el código y use la tabla

para encontrar el kVA/HP. Si el código no

está enlistado, multiplique el amperaje de

funcionamiento por seis para encontrar el

amperaje de arranque.

Paso 2: Encuentre el HP del motor y los

voltios.

Paso 3: Determine el amperaje de

arranque (véase el ejemplo).

El amperaje de salida del generador del

soldador, debe ser por lo menos dos

veces el amperaje con que funciona el

motor.

(kVA/HP x HP x 1000) / Voltios =

Amperaje de arranque

Ejemplo: Calcule el amperaje de arran-

que requerido para un motor de 230 V, 1/4

HP con un código de arranque del motor

de M.

Voltios = 230 HP = 1/4

kVA/HP = 11,2

11,2 x 1/4 x 1000) / 230 = 12,2A

Para arrancar el motor se requiere 12,.2

amperios

S-0624

VOLTS AMPS

230 2.5

1/4

PHASE

CODE 60

MOTOR CA

1 Limite la Carga al 90% de la

Salida del Generador

Siempre arranque cargas que no

sean resistivas (motor) en la orden

de lo más grande a lo más peque-

ño, y añada las cargas resistivas al

último.

2 La Regla de los 5 Segundos

Si el motor no arranca dentro de 5

segundos apague la potencia para

evitar daño al motor. El motor

requiere más potencia de lo que el

generador puede entregar.

0-9. ¿Cuánta potencia puede entregar el generador?

Ref. ST-800 396-A / S-0625

OM-492 Página 52

Bréiqueres de

circuito o inter-

ruptor de des-

conexión con

fusible

(Si se requiere)

10-10.Conexiones típicas para suministrar potencia auxiliar

! Estas conexiones sólo deben

ser manipuladas por person-

al cualificado, y de acuerdo

con todas las normas y códi-

gos de protección aplicables

! Instale y conecte a tierra este

equipo de la forma correcta

siguiendo las indicaciones

del Manual del Usuario y de

acuerdo con las normas na-

cionales, estatales y locales.

 Se necesita equipo que tiene

que suministrar el cliente si se

va a usar el generador para dar

potencia auxiliar durante emer-

gencias o apagones.

1 Servicio de la red eléctrica

2 Interruptor de transferencia (de

dos polos)

El interruptor transfiere la carga

eléctrica del servicio de la red

eléctrica al generador. Vuelva a

transferir la carga a la conexión de

la red eléctrica cuando se haya

restaurado el servicio.

Instale el interruptor correcto (lo

provee el cliente). La capacidad del

interruptor tiene que ser la misma o

más grande que la protección de

sobre corriente lateral.

3 Bréiqueres de circuito o

interruptor de desconexión con

fusible

Instale el interruptor correcto (lo

provee el cliente) si así lo requiere

el código eléctrico.

4 Salida del generador de

soldadura

La salida de voltaje del generador y

el alambrado deben ser consisten-

tes con el voltaje y alambrado del

sistema de la red eléctrica.

Conecte el generador con alambres

provisionales o permanentes, aptos

para la instalación.

Apague o desenchufe todo el equi-

po que está conectado al generador

antes de arrancar o parar el motor.

Cuando esté arrancando o dete-

niendo el motor, el motor tiene una

velocidad baja, lo cual causa un

voltaje y una frecuencia demasiado

bajos.

5 Cargas esenciales

La salida del generador tal vez no

cumpla con los requerimientos

eléctricos del inmueble. Si el gene-

rador no produce suficiente salida

para cumplir con todos los requeri-

mientos, conecte sólo las cargas

esenciales (bombas, congelado-

res, calefactores, etc. − véase Sec-

ción 10-4).

Interruptor de

transferencia

Cargas

esenciales

Servicio de la

red eléctrica

1234

Salida del

generador de

soldadura

OM-492 Página 53

10-11. Seleccionando los cordones de extensión (usese el cordón más corto que fuera

posible)

Largos del cordón para cargas de 120 voltios

Si la unidad no tiene receptáculos GFCI, use un alambre de extensión protegido por GFCI

El Largo de Cordón Máximo Permitido en m. (pies) para un Conductor de Tamaño (AWG)*

Corriente

(Amperios)

Carga (Vatios) 4 6 8 10 12 14

5 600 106 (350) 68 (225) 42 (137) 30 (100)

7 840 122 (400) 76 (250) 46 (150) 30 (100) 19 (62)

10 1200 122 (400) 84 (275) 53 (175) 34 (112) 19 (62) 15 (50)

15 1800 91 (300) 53 (175) 34 (112) 23 (75) 11 (37) 9 (30)

20 2400 68 (225) 42 (137) 26 (87) 15 (50) 9 (30)

25 3000 53 (175) 34 (112) 19 (62) 11 (37)

30 3600 46 (150) 26 (87) 15 (50) 11 (37)

35 4200 38 (125) 23 (75) 15 (50)

40 4800 34 (112) 19 (62) 11 (37)

45 5400 30 (100) 19 (62)

50 6000 26 (87) 15 (50)

*El tamaño del conductor está basado en una caída máxima de voltaje del 2%

Largos del cordón para cargas de 240 voltios

Si la unidad no tiene receptáculos GFCI, use un alambre de extensión protegido por GFCI

El Largo de Cordón Máximo Permitido en m. (pies) para un Conductor de Tamaño (AWG)*

Corriente

(Amperios)

Carga (Vatios) 4 6 8 10 12 14

5 1200 213 (700) 137 (450) 84 (225) 61 (200)

7 1680 244 (800) 5152 (500) 91 (300) 61 (200) 38 (125)

10 2400 244 (800) 168 (550) 107 (350) 69 (225) 38 (125) 31 (100)

15 3600 183 (600) 107 (350) 69 (225) 46 (150) 23 (75) 18 (60)

20 4800 137 (450) 84 (275) 53 (175) 31 (100) 18 (60)

25 6000 107 (350) 69 (225) 38 (125) 23 (75)

30 7000 91 (300) 53 (175) 31 (100) 23 (75)

35 8400 76 (250) 46 (150) 1 (100)

40 9600 69 (225) 38 (125) 23 (75)

45 10,800 61 (200) 38 (125)

50 12,000 53 (175) 31 (100)

*El tamaño del conductor está basado en una caída máxima de voltaje del 2%

OM-492 Página 54

SECCIÓN 11 − LISTA DE PARTES

 Los herrajes son de tipo común y no están disponibles a no ser que se los enliste.

104

Ilus. 11-2

102

101

1000

103

105

Ilus. 11-3

Ilustración 11-1. Ensamblaje principal

OM-492 Page 55

802 324-N

30 Ilus. 11-4

OM-492 Página 56

Description

Part

No.

Dia.

Mkgs.

Item

No.

Ilustración 11-1. Ensamblaje principal

Quanti

1 +198 157 PANEL, generator left 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1 ♦+198 873 PANEL, generator left stainless 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 +198 155 COVER, generator 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2+♦198 871 COVER, generator stainless 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

♦163163 SCREW, 250−20x .50 Hex Hd−pln Stainless Pln T18−8 302−305 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

♦163175 SCREW, 250−20x .75 Hex Hd−pln Stainless Pln T18−8 302−305 As Rqd.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

♦163167 WASHER, Lock .254idx0.489odx.062t Stainless Split.250 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

♦163174 WASHER, Flat .281idx0.625odx.050t Stainless 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3 233953 LABEL, warning general precautionary CSA 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 107 990 LABEL, use diesel fuel only 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 198 159 TRAY, fuel spill 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 200 366 EDGE TRIM, style 70−p−11 nitrile rubber x roll 2 ft. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7 193 411 BRACE, hood access rear 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8 198 156 DOOR, access 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8 ♦198 872 DOOR, access stainless 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9 198 525 HINGE, door access 180deg 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10 +198 164 HOOD, access 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10 +♦198 878 HOOD, access stainless 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11 194 320 LATCH, door access 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12 237 919 LABEL, engine maintenance 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13 198 162 PLENUM, radiator cover 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13 ♦198 875 PLENUM, radiator cover stainless 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14 200 448 LABEL, warning steam and hot coolant 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15 109 591 CLAMP, muffler 1.750dia 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16 201 882 PIPE, exhaust elbow 1.654 ID stainless 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17 198 153 PANEL, rear 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18 176 230 LABEL, hot exhaust 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19 198 154 DOOR, access removable 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19 ♦198 870 DOOR, access removable stainless 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

20 209 344 SEAL, lifting eye 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

21 090 281 LABEL, caution do not use ether 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

22 168 385 LABEL, warning battery explosion can blind 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23 198 054 UPRIGHT, base center 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24 CR2 155 309 CONTACTOR, solenoid 12VDC continuous 400 A 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

25 193 414 BRACKET, mtg gas spring front 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

26 172 296 BALL GAS SPRING, stud .39dia 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

27 192 239 SPRING, pressure gas 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

28 206 795 BOOT, circuit breaker clear hex nut 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

29 197 265 BRACKET, mtg air cleaner and stop door access 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

30 Ilustración 11-4 GENERATOR ASSEMBLY 1

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

31 236 993 ENGINE, Kubota dsl elec d1005−e3b−mir−1 (consisting of) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

32 S2 *197 145 SWITCH, oil pressure 7 psi no screw terminal (included w/engine) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . .

114 923 BOOT, insulator term post red (for starter and alternator terminals) 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

33 200 653 HEATER, block engine 120v 400w kabota 905 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

34 S3 205 800 SWITCH, thermo temp 230deg ±5deg F NO 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

35 192 517 GASKET, exhaust manifold 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

36 192 194 PIPE, exhaust flexible inlet 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37 191 693 GUARD, fan 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

38 +202 243 SHROUD, fan 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

39 191 341 HOSE, radiator outlet 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

40 198 186 BRACKET, mtg radiator LH 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

41 197 822 RADIATOR, w/14# cap 3 row core 1.125 inlet/outlet 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

42 194 578 BAFFLE, air foam 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

43 198 181 RADIATOR ARCH 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

44 191 626 BUMPER, door access 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

45 192 195 PIPE, exhaust outlet 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

46 182 092 LABEL, warning moving parts 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

47 201 528 MUFFLER, exhaust 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

48 198 187 BRACKET, mtg radiator RH 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

49 198 185 BAFFLE, lower radiator 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

50 191 342 HOSE, radiator inlet 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

OM-492 Page 57

Description

Part

No.

Dia.

Mkgs.

Item

No.

Ilustración 11-1. Ensamblaje principal (continuado)

Quanti

51 202 198 BASE, fuel filter 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

52 *192 744 FILTER, fuel spin-on 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

53 187 462 BOTTLE, overflow w/cap and hose 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

208 124 CAP, w/gasket overflow bottle 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

192 934 BRACKET, mtg coolant recovery tank 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

54 197 146 FAN, engine 330mm pusher kubota 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

55 *066 113 FILTER, fuel inline .250 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

56 *196 428 FILTER, oil 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

57 192 475 SUPPORT, engine 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

58 192 476 MOUNT, engine vibration 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

59 118 829 SCREW, shld stl sch .312-18 x .500 x .375 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

60 194 127 LINKAGE, throttle solenoid 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

61 145 675 NUT, .312-18 x .50 hex .37h stl pld deformed 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

62 192 196 SOLENOID, 12VDC 46A push/hold (throttle) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

63 192 663 BRACKET, mtg solenoid 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

64 047 234 BOLT, banjo 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

65 047 235 WASHER, seal oil copper .879 ID x 1.059 OD 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

66 203 897 HOSE, oil w/fittings 22.500 lg 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

67 165 271 VALVE, oil drain 3/8-18 NPTF 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

68 209 329 INDICATOR, restriction air 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

69 197 256 HOSE, elbow air cleaner 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

70 193 026 BAND, mtg air cleaner case 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

71 192 188 AIR CLEANER, intake 90deg outlet 4.25 in dia 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

*187 441 ELEMENT, air cleaner 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

♦202 102 ELEMENT, air cleaner safety 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

72 197 227 HOSE, elbow air intake 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

73 032 453 CABLE, bat neg 24.375 No. 2 awg w/clamp and .375 rng 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

74 204 875 HOLD DOWN, battery 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

75 146 237 BATTERY, stor 12V 535crk 90rsv gp 55 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

76 494 604 BOLT, j stl .250−20 x 8.000 pld w/nuts&washers 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

77 182 276 CABLE, bat pos 28.000 No. 1 awg w/clamp and .406 lug 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

78 110 465 TUBING, corrugated plastic slit .500 dia xcoil 2.1 ft. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

108 081 TERMINAL PROTECTOR, battery post mtg 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

79 097829 BOLT, J Stl .250−20 X 2.750 Pld 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

80 200 407 STRAP, Fuel Tank 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

81 198 168 SUPPORT, Fuel Tank/Weld Components 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

82 198 180 TANK, Fuel 13.1 Gal (Consisting Of) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

83 124 253 BUSHING, Tank Fuel 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

84 198 510 FTG, Stand Pipe Hose .3125 X24.570lg 90 Deg Zinc 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

85 198 511 FTG, Stand Pipe Hose .1875x24.570lg 90 Deg Zinc 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

86 190 198 CAP, Tank Screw−on 3.500 In W/Vent 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

87 198 512 SENDER, Fuel Gauge 22.500 Deep Tank 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

88 189 908 VALVE, Drain Fuel 180 Deg Zinc Pld 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

89 181 572 BUSHING, Tank Fuel 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

90 197 930 LABEL, warning do not weld on base 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

91 197 835 BASE 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

92 192 477 MOUNT, engine vibration 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

93 Ilustración 11-2 FRONT PANEL ASSEMBLY 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

94 198 167 SUPPORT, inverter chassis 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

95 190 861 LABEL, electric shock and moving parts 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

213 226 HARNESS, wiring ignition (consisting of) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

OM-492 Página 58

Description

Part

No.

Dia.

Mkgs.

Item

No.

Ilustración 11-1. Ensamblaje principal (continuado)

Quanti

96 CR1, CR2 173 069 RELAY, encl 12VDC SPDT 30A/20A 5 pin flange mtg 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

97 197 147 BLOCK, term 5-4-3 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

98 D3 135 184 DIODE BOARD 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

99 191 735 STRIP, mtg components 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

148 850 SOCKET, relay 5 pin 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PLG26 135 275 CONNECTOR, rect univ 084 15P/S 3 row plug (service kit) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PLG5 166 680 CONNECTOR, rect univ 084 12P/S 3 row plug (service kit) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PLG8 177 859 CONNECTOR, body 5 terminal 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PLG34 153 501 CONNECTOR, rect univ 039 6P/S 3 row plug (service kit) 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

S6 021 467 SWITCH, tgl spst 3a 250v off−none−(on) spd term 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

187 654 SEAL, wire univ 12p/s 3row 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

187 655 SEAL, wire univ 15p/s 3row 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

208 871 HARNESS, wiring engine compartment (consisting of) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RC5 158 466 CONNECTOR, rect univ 084 12P/S 3 row rcpt 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PLG38 192 170 CONNECTOR, rect 250 2skt 1 row plug 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

192 169 CONNECTOR, rect 250 1skt 1 row plug 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PLG36 192 171 CONNECTOR, rect 250 3skt 1 row plug 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PLG37 192 168 CONNECTOR, rect 250 1 pin 1 row rcpt 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PLG39 092 670 CONNECTOR, rect univ 084 3P/S 1 row plug 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

192 167 SEAL, wire univ 3P/S 1 row 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

100 CB7 147 658 CIRCUIT BREAKER, man rest 1P 30A 250VAC screw. . . . . . . . . . .

(see Ilustración 11-1) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

101 CB8 115 427 CIRCUIT BREAKER, man reset 1P 25A 250VAC frict. . . . . . . . . . .

(see Ilustración 11-1) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

102 CB10 139 266 SUPPLEMENTARY PROTECTOR, man reset 1P 15A 250VAC. . . . . . . . . . .

(see Ilustración 11-1) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

187 654 SEAL, wire univ 12p/s 3row 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

148 850 SOCKET, relay 5 pin (for CR3) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

103 Ilustración 11-3 INVERTER ASSEMBLY 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

104 198 158 PANEL, generator right 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

104 ♦198 874 PANEL, generator right stainless 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

105 233088 Label, Danger Using A Generator Indoors Can Kill You In Minutes 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

194 126 KIT, foam 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

+When ordering a component originally displaying a precautionary label, the label should also be ordered.

*Recommended Spare Parts.

♦ Optional

To maintain the factory original performance of your equipment, use only Manufacturer’s Suggested

Replacement Parts. Model and serial number required when ordering parts from your local distributor.

OM-492 Page 59

 Los herrajes son de tipo común y no están disponibles a no ser que se los enliste.

802 327-

Ilustración 11-2. Front Panel

Description

Part

No.

Dia.

Mkgs.

Item

No.

Ilustración 11-2. Front Panel (Ilustración 11-1, Item 93)

Quanti

1 198 049 UPRIGHT, base front 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 +191 737 PANEL, front louver 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3 170 391 CONN, circ ms protective cap 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 RC14, PC6 224 951 CIRCUIT CARD ASSY, connector/receptacle 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PLG13 115 091 CONNECTOR, rect mini 045 10skt 2 row plug (service kit) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 CB5,CB6 083 432 SUPPLEMENTARY PRO, man reset 1P 10A 250VAC frict 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 2T, 3T 172 661 BLOCK, stud connection 6 position 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7 212 480 PANEL, front 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8 206 795 BOOT, circuit breaker clear hex nut 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9 601 836 NUT, 250-20 .50hex .19H brs 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10 039 046 TERMINAL, pwr output black 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11 PC10 148 608 CIRCUIT CARD ASSEMBLY, filter HF 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12 134 201 STAND−OFF SUPPORT, pc card .312/.375w/post&lock .43 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13 PLATE, lower (order by model & serial number) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14 NAMEPLATE, upper (order by model & serial number) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15 039 047 TERMINAL, pwr output red 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16 083 030 STUD, brs .250-20 x 1.750 w/hex collar 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17 213 456 COVER, receptacle duplex dual gfci weather proof 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18 209 056 COVER, receptacle w/ gasket 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19 203 016 BOOT, circuit breaker 2 pole 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

20 119 014 LEVER, switch black 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

21 021 385 BOOT, tgl switch lever 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

OM-492 Página 60

Description

Part

No.

Dia.

Mkgs.

Item

No.

Ilustración 11-2. Front Panel (Continued)

Quanti

22 192 265 GAUGE, fuel elec switch w/o switchgage sensor 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23 145 247 METER, hour 12−24vdc 1.25 x 2.12 rect 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24 PL1, PL2, PL3 206 879 LIGHT, ind amber lens 12v snap−in mtg .500 mtg hol 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

25 CT2 192 237 TRANSFORMER, current 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

26 S6 021 467 SWITCH, tgl spst 3a 250v off−none−(on) spd term 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

27 S1 176 606 SWITCH, ignition 4posn w/o handle 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

28 PC3 225 974 CIRCUIT CARD ASSEMBLY, front panel 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

210 844 SHIELD, pcb protective anti static 6.338x11.000 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

29 RC1 182 954 RECEPTACLE, str 3p4w 50a 125/250V (single-phase) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

♦119 172 PLUG, str grd 3p4w 50a 125/250v *14−50p (for RC1) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

30 CB1 217 858 SUPPLEMENTARY PROTECTOR, man reset 2P 50A 240VAC 1. . . . . . . . . . . . . . . . . .

31 RC2, RC3 214 918 RECEPTACLE, str dx grd 2p3w 20a 125v *5−20r 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

GFCI-1, 2 ♦151 981 RECEPTACLE, Str Dx Grd 2p3w 15/20a 125v *5−20r Gfi 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

32 CB2,CB3 093 996 SUPPLEMENTARY PRO, man reset 1P 20A 250VAC frict 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

33 RC4 007 469 RECEPTACLE, twlk grd 3P4W 30A 250V (3-phase) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

♦007 470 PLUG, tw lk grd 3p4w 30a 250v *l15−30p (For RC4) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

34 CB4 192 565 SUPPLEMENTARY PROTECTOR, man reset 3P 30A 250VAC 1. . . . . . . . . . . . . . . . . .

35 203 017 BOOT, circuit breaker 3 pole 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

36 174 991 KNOB, pointer 1.250dia x .250 ID w/spring clip 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37 174 992 KNOB, pointer .820dia x .250 ID w/spring clip 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

38 PC9 181 261 CIRCUIT CARD ASSY, filter hf 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

39 186 621 BOOT, generic output stud 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

40 181 169 SPACER, output stud 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

41 180 735 WASHER, output stud 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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OM-492 Page 61

 Los herrajes son de tipo común y no están disponibles

a no ser que se los enliste.

802 326-

Ilustración 11-3. Inverter Assembly

Description

Part

No.

Dia.

Mkgs.

Item

No.

Ilustración 11-3. Inverter Assembly (Ilustración 11-1, Item 103)

Quanti

1 PC2 196 148 CIRCUIT CARD ASSEMBLY, interconnecting 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 C3,C4,C5 192 935 CAPACITOR, elctlt 2700uf 450 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3 C1 186 015 CAPACITOR, polyp film .34uf 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 025 248 STAND-OFF, insul .250-20 x 1.2 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 179 276 BUSHING, snap-in nyl 1.000 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 175 140 BRACKET, DI/DT 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7 181 197 GASKET, DI/DT rubber 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8 L3,L4 175 482 COIL, DI/DT 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9 109 056 CORE, ferrite E 2.164 lg x 1.09 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10 185 731 WINDTUNNEL, RH 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11 189 755 BASE 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12 191 568 FOOT, mtg unit 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13 200 649 PANEL, front 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14 170 647 BUSHING, snap-in 1.312 ID 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15 175 084 MOTOR, fan 24VDC 3000RPM 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16 SR1 179 629 KIT, diode power module 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17 PM1,PM2 180 110 KIT, transistor IGBT module 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18 RT1,RT2 173 632 THERMISTOR, NTC 30K ohm at 25D C 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19 173 631 HEAT SINK, power module 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

20 175 192 HEAT SINK, rect 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

21 175 255 INSULATOR, rectifier 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

22 +183 551 WINDTUNNEL, LH 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

OM-492 Página 62

Description

Part

No.

Dia.

Mkgs.

Item

No.

Ilustración 11-3. Inverter Assembly (Continued)

Quanti

23 181 853 INSULATOR, screw 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24 HD1 189 567 TRANSDUCER, current 400A 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

25 D1,D2 179 630 KIT, diode ultra-fast recovery 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

26 R1,C6,C7 175 194 RESISTOR/CAPACITOR 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

27 185 835 LABEL, warning electric shock 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

28 T1 173 811 TRANSFORMER, HF 230/460 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

29 L1 173 563 INDUCTOR, input 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

30 Z1 189 525 STABILIZER, output 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

31 189 420 BRACKET, mtg capacitor/PC board 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

32 PC1 212 691 CIRCUIT CARD ASSEMBLY, control 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

33 +213 412 WRAPPER, inverter chassis 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

34 190 861 LABEL, electric shock and moving parts 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

35 200 590 COVER, ribbon access 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

36 T2 189 481 TRANSFORMER, control 300VA 230VAC pri 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37 172 731 HOLDER, fuse mintr .250 x 1.250 clip anti−pivot 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

38 F1 169 296 FUSE, mintr gl 25. amp 125 volt 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

39 189 422 BRACKET, mtg transformer control 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

40 SR2 035 704 RECTIFIER, integ bridge 40. amp 800v 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

41 115 440 STAND-OFF, No. 6-32 x .687 lg 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

42 200 651 PANEL, rear 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

43 PC8 213 231 CIRCUIT CARD ASSEMBLY, voltage regulator 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

44 PC7 203 130 CIRCUIT CARD ASSY, gen power (includes) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

F1 027660 FUSE, Mintr Cer 20. Amp 250 Volt 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

45 153 403 BUSHING, snap-in nyl .750 ID 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

46 177 547 BUSHING, snap-in nyl ct-mount 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

47 CT1 175 199 TRANSFORMER, current 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

213 410 HARNESS, wiring unit (consisting of) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RC26 147 663 CONNECTOR, rect univ 084 15 p/s 3 row rectp lkg (service kit) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RC25 116 045 CONNECTOR, rect univ 084 6p/s 3 row rcpt lkg (service kit) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PLG24, PLG44 115 094 CONNECTOR, rect mini 045 4skt 2 row plug (service kit) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RC10, PLG31 168 071 CONNECTOR, rect univ 084 9P/S 3 row rcpt (service kit) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PLG2 115 091 CONNECTOR, rect mini 045 10skt 2 row plug (service kit) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PLG23 130 203 CONNECTOR, rect mini 045 12 skt 2 row plug (service kit) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RC24 047 483 CONNECTOR, rect univ 084 15P/S 3 row rcpt (service kit) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PLG50 136 810 CONNECTOR, rect univ 084 4p/s 1 row plug cable lkg (service kit) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . .

PLG43 115 093 CONNECTOR, rect mini 045 6skit 2row plg cable lkg (service kit) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PLG21 115 092 CONNECTOR, rect mini 045 8skt 2row plug cable lkg (service kit) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PLG22 131 204 CONNECTOR, rect mini 045 3skt 1row plug cable lkg (service kit) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PLG9 183 046 CABLE, LEM 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

+When ordering a component originally displaying a precautionary label, the label should also be ordered.

*Recommended Spare Parts.

To maintain the factory original performance of your equipment, use only Manufacturer’s Suggested

Replacement Parts. Model and serial number required when ordering parts from your local distributor.

OM-492 Page 63

 Los herrajes son de tipo común y no están disponibles a no ser que se los enliste.

802 338-B

Ilustración 11-4. Generator

Description

Part

No.

Dia.

Mkgs.

Item

No.

Ilustración 11-4. Generator Assembly (Ilustración 11-1, Item 30)

Quanti

1 217 046 ENDBELL (includes) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 216 532 RING, tolerance 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3 213 388 ROTOR, generator (consisting of) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 181 143 BEARING, ball rdl sgl row .984 x 2.047 x .591 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 192 600 FAN, rotor gen 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 +212 957 STATOR, generator 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7 159 918 BAFFLE, fan 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8 193 515 ADAPTER, engine 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9 013 367 LABEL, warning moving parts 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10 170 861 STUD, stl .375-16 x 17.375 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11 205 725 BRUSHHOLDER ASSY, generator 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

+When ordering a component originally displaying a precautionary label, the label should also be ordered.

*Recommended Spare Parts.

To maintain the factory original performance of your equipment, use only Manufacturer’s Suggested

Replacement Parts. Model and serial number required when ordering parts from your local distributor.

Apuntes

Efectivo 1 enero, 2008

(Equipo equipo con el número de serie que comienza con las letras “LJ” o

más nuevo)

Esta garantía limitada reemplaza a todas las garantías previas de Miller y no es exclusiva con otras garantías ya

sea expresadas o supuestas.

GARANTÍA LIMITADA − Sujeta a los términos y condiciones de

abajo, la compañía MILLER Mfg. Co., Appleton, Wisconsin,

garantiza al primer comprador al por menor que el equipo de

MILLER nuevo vendido, después de la fecha efectiva de esta

garantía está libre de defectos en material y mano de obra al

momento que fue embarcado desde MILLER. ESTA GARANTÍA

EXPRESAMENTE TOMA EL LUGAR DE CUALQUIERA OTRA

GARANTÍA EXPRESADA O IMPLICADA, INCLUYENDO

GARANTÍAS DE MERCANTABILIDAD, Y CONVENIENCIA.

Dentro de los periodos de garantía que aparecen abajo, MILLER

reparará o reemplazará cualquier pieza o componente

garantizado que fallen debido a tales defectos en material o

mano de obra. MILLER debe de ser notificado por escrito dentro

de 30 días de que este defecto o falla aparezca, el cual será el

momento cuando MILLER dará instrucciones en el

procedimiento para hacer el reclamo de garantía que se debe

seguir.

MILLER aceptará los reclamos de garantía en equipo

garantizado que aparece abajo en el evento que tal falla esté

dentro del periodo de garantía. El período de garantía comienza

la fecha que el equipo ha sido entregado al comprador al por

menor, o un año después de mandar el equipo a un distribuidor

en América del Norte o dieciocho meses después de mandar el

equipo a un distribuidor internacional.

1. 5 años piezas − 3 años mano de obra

* Rectificadores principales de potencia originales

solamente incluirá SCR’s, diodos y los módulos

rectificadores discretos.

2. 3 años piezas − y mano de obra

* Fuentes de poder transformador/rectificador

* Fuentes de poder para cortar por plasma

* Controladores de proceso

* Alimentadores (devanadores) de alambre

automáticos y semiautomáticos

* Fuentes de poder inversoras (a no ser que se lo

indique de otra manera)

* Sistemas enfriados por agua (integrado)

* Intellitig

* Generadores de soldadura impulsados a motor

(NÓTESE: los motores son garantizados

separadamente por el fabricante del motor).

3. 1 año, piezas y mano de obra a no ser que se especifique

* Antorchas impulsadas a motor (c/excepción del

Spoolguns)

* Posicionadores y controladores

* Dispositivos automáticos de movimiento

* Controles de pie RFCS

* Fuentes de poder IHPS, enfriadores, y los

controladores/registrars electrónicas

* Sistemas enfriados por agua (non−integrado)

* Calibradores y reguladores de flujo (sin mano de

obra)

* Unidades de alta frecuencia

* Resistencias

* Soldadoras de punto

* Bancos de carga

* Fuentes de poder de soldar por arco espigas y las

antorchas para espigas

* Rejillas

* Remolques/carros de ruedas

* Antorchas de cortar por Plasma (con la excepción

de los modelos APT y SAF)

* Opciones de campo

(NÓTESE: Opciones de campo está cubiertas por la

garantía True Blue por el período de tiempo que

quede de garantía en el equipo en los cuales estén

instalados, o por un periodo de 1 año, cualquiera

fuera el más largo).

* Antorches MIG de Bernard (sin mano de obra)

* Antorches TIG de WeldCraft (sin mano de obra)

* Conjunto de alimentación del alambre para

sumergido

4. 6 meses − baterías

5. 90 Días piezas − Spoolmate 185

* Antorchas MIG y antorchas para arco sumergido

* Bobinas y cobijas para calentar, cables, y

controladores que no son electronicas para

inducción

* Antorchas de cortar por Plasma APT y SAF

* Controles remotos

* Juegos de accesorios

* Piezas de reemplazo (sin mano de obra)

* Spoolmate Spoolguns

* Cubiertas de lone

La garantía True Blue de MILLER no aplicará a:

1. Componentes consumibles; tales como tubos de

contacto, boquillas de cortar, contactores,

relevadores, escobillas, anillos colectores o partes que

se gastan bajo uso normal. (Excepción: escobillas,

anillos colectores y relevadores están cubiertos en los

modelos Bobcat, Trailblazer, y Legend.)

Artículos entregados por MILLER pero fabricados por

otros, como motores u otros accesorios. Estos artículos

están cubiertos por la garantía del fabricante, si alguna

existe.

3 Equipo que ha sido modificado por cualquier persona que

no sea MILLER o equipo que ha sido instalado

inapropiadamente, mal usado u operado inapropiadamente

basado en los estándares de la industria, o equipo que no

ha tenido mantenimiento razonable y necesario, o equipo

que ha sido usado para una operación fuera de las

especificaciones del equipo.

LOS PRODUCTOS DE MILLER ESTÁN DISEÑADOS Y

DIRIGIDOS PARA LA COMPRA Y USO DE USUARIOS

COMERCIALES/INDUSTRIALES Y PERSONAS

ENTRENADAS Y CON EXPERIENCIA EN EL USO Y

MANTENIMIENTO DE EQUIPO DE SOLDADURA.

En el caso de que haya un reclamo de garantía cubierto por esta

garantía, los remedios deben de ser, bajo la opción de MILLER

(1) reparación, o (2) reemplazo o cuando autorizado por MILLER

por escrito en casos apropiados, (3) el costo de reparación y

reemplazo razonable autorizado por una estación de servicio de

MILLER o (4) pago o un crédito por el costo de compra (menos

una depreciación razonable basado en el uso actual) una vez

que la mercadería sea devuelta al riesgo y costo del usuario. La

opción de MILLER de reparar o reemplazar será F.O.B. en la

fábrica en Appleton, Wisconsin o F.O.B. en la facilidad de

servicio autorizado por MILLER y determinada por MILLER. Por

lo tanto, no habrá compensación ni devolución de los costos de

transporte de cualquier tipo.

DE ACUERDO AL MÁXIMO QUE PERMITE LA LEY, LOS

REMEDIOS QUE APARECEN AQUÍ SON LOS ÚNICOS Y

EXCLUSIVOS REMEDIOS, Y EN NINGÚN EVENTO MILLER

SERÁ RESPONSABLE POR DAÑOS DIRECTOS,

INDIRECTOS, ESPECIALES, INCIDENTALES O DE

CONSECUENCIA (INCLUYENDO LA PÉRDIDA DE

GANANCIA) YA SEA BASADO EN CONTRATO, ENTUERTO O

CUALQUIERA OTRA TEORÍA LEGAL.

CUALQUIER GARANTÍA EXPRESADA QUE NO APARECE

AQUÍ Y CUALQUIER GARANTÍA IMPLICADA, GARANTÍA O

REPRESENTACIÓN DE RENDIMIENTO, Y CUALQUIER

REMEDIO POR HABER ROTO EL CONTRATO, ENTUERTO O

CUALQUIER OTRA TEORÍA LEGAL, LA CUAL, QUE NO

FUERA POR ESTA PROVISIÓN, PUDIERAN APARECER POR

IMPLICACIÓN, OPERACIÓN DE LA LEY. COSTUMBRE DE

COMERCIO O EN EL CURSO DE HACER UN ARREGLO,

INCLUYENDO CUALQUIER GARANTÍA IMPLICADA DE

COMERCIALIZACIÓN, O APTITUD PARA UN PROPÓSITO

PARTICULAR CON RESPECTO A CUALQUIER Y TODO EL

EQUIPO QUE ENTREGA MILLER, ES EXCLUIDA Y NEGADA

POR MILLER.

Algunos estados en Estados Unidos, no permiten imitaciones en

cuan largo una garantía implicada dure, o la exclusión de daños

incidentales, indirectos, especiales o consecuentes, de manera

que la limitación de arriba o exclusión, es posible que no aplique

a usted. Esta garantía da derechos legales específicos, y otros

derechos pueden estar disponibles, pero varían de estado a

estado.

En Canadá, la legislación de algunas provincias permite que

hayan ciertas garantías adicionales o remedios que no han sido

indicados aquí y al punto de no poder ser descartados, es

posible que las limitaciones y exclusiones que aparecen arriba,

no apliquen. Esta garantía limitada da derechos legales

específicos pero otros derechos pueden estar disponibles y

estos pueden variar de provincia a provincia.

La garantía original está escrita en términos legales en inglés.

En caso de cualquier reclamo o mala interpretación, el

significado de las palabras en inglés, es el que rige.

¿Preguntas sobre la

garantía?

Llame

1-800-4-A-MILLER

para encontrar su

distribuidor local de

Miller (EE.UU. y

Canada solamente)

miller_warr_spa 2008−01

Miller Electric Mfg. Co.

An Illinois Tool Works Company

1635 West Spencer Street

Appleton, WI 54914 USA

International Headquarters−USA

USA Phone: 920-735-4505 Auto-attended

USA & Canada FAX: 920-735-4134

International FAX: 920-735-4125

European Headquarters −

United Kingdom

Phone: 44 (0) 1204-593493

FAX: 44 (0) 1204-598066

www.MillerWelds.com

Nombre de modelo Número de serie/estilo

Fecha de compra (Fecha en que el equipo era entregado al cliente original.)

Distribuidor

Dirección

Ciudad

Estado/País Código postal

Por favor complete y retenga con sus archivos.

Siempre dé el nombre de modelo y número de serie/estilo

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Miller PipePro 304 El manual del propietario

Marca: Miller

Modelo: PipePro 304

Categoría: Sistema de soldadura

Tipo: El manual del propietario

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