Volvo V40 2018 El manual del propietario

Marca: Volvo

Modelo: V40 2018

Categoría: Carros

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

MANUAL DEL PROPIETARIO

VÄLKOMMEN!

Esperamos que disfrute muchos años del placer de la conducción de su

Volvo. Este automóvil está diseñado para ofrecerles a usted y a sus

acompañantes seguridad y confort. Volvo es uno de los automóviles más

seguros del mundo. Su Volvo está diseñado también para cumplir con

las normas actuales relativas a la seguridad y al medio ambiente.

Para aumentar su satisfacción con su vehículo Volvo, recomendamos

que lea las instrucciones y la información de mantenimiento en este

manual del propietario. El manual del propietario está también disponible

como aplicación de móvil (Volvo Manual) y en la página de soporte Volvo

Cars (support.volvocars.com).

2
INTRODUCCIÓN
Cómo encontrar la información para
el propietario
12
Manual del propietario en versión
digital en el automóvil
13
Página de soporte de Volvo Cars
16
Leer el manual del propietario
17
Grabación de datos
20
Accesorios y equipos opcionales
21
Volvo ID
22
Filosofía de medio ambiente
23
Manual del propietario y medio ambiente
26
Cristal laminado
26
SEGURIDAD
Generalidades sobre el cinturón de
seguridad
28
Cinturón de seguridad - abrochar
29
Cinturón de seguridad - desabrochar
30
Cinturón de seguridad - embarazo
30
Testigo del cinturón de seguridad
31
Pretensor del cinturón de seguridad
31
Seguridad - símbolo de advertencia
32
Sistema de airbags
33
Airbags en el lado del conductor
34
Airbag del acompañante
34
Airbag del acompañante - conexión y
desconexión*
36
Airbag lateral (SIPS)
38
Airbag de techo lateral (IC)
39
Generalidades sobre el sistema WHIPS
39
WHIPS - posición de asiento
40
Activación de los sistemas
41
Generalidades sobre el modo de
seguridad
42
Modo de seguridad - intento de arranque
43
Modo de seguridad - desplazamiento
44
Airbag para peatones
44
Airbag para peatones - desplazamiento
45
Airbag para peatones - plegado
46
 
Generalidades sobre la seguridad infantil
46
Sistemas de retención infantil
48
Seguro para niños - ubicación
54
Sistema de retención infantil - ISOFIX
55
ISOFIX - categorías de dimensiones
56
ISOFIX - sistemas de retención infantil
57
Sistema de retención infantil - pun-
tos de fijación superiores
59
ÍNDICE

3
INSTRUMENTOS Y MANDOS
Instrumentos y mandos, coche con
volante a la izquierda - visión de conjunto
62
Instrumentos y mandos, coche con
volante a la derecha - visión de conjunto
65
Cuadro de instrumentos
68
Cuadro de instrumentos analógico -
visión de conjunto
68
Cuadro de instrumentos digital -
visión de conjunto
69
Eco guide y Power guide*
72
Cuadro de instrumentos - significado
de los símbolos de control
74
Cuadro de instrumentos - significado
de los símbolos de advertencia
76
Indicador de temperatura ambiente
78
Cuentakilómetros parciales
79
Reloj
79
Cuatro de instrumentos - contrato de
licencia
80
Símbolos en la pantalla
80
Volvo Sensus
83
Posiciones de la llave
84
Posiciones de la llave - funciones a
distintos niveles
85
Asientos delanteros
86
Asientos delanteros - regulación
eléctrica
88
Asientos traseros
89
 
Volante
91
Mando de las luces
92
Luces de posición
94
Luces diurnas
95
Detección de túneles*
95
Luces largas/de cruce
96
Luz larga automática*
97
Luces de curvas activas*
99
Faros - adaptación del haz luminoso
101
Luz antiniebla trasera
104
Luces de freno
104
Luces de emergencia
105
Intermitente
105
Iluminación del habitáculo
106
Duración luz seguridad
108
Duración luz aproximac.
108
Limpialunas y lavalunas
108
Elevalunas eléctricos
111
Retrovisores laterales
113
Lunas y retrovisores - calefacción
eléctrica
114
Retrovisor interior
115
Techo de cristal*
115
Brújula*
116
 
Control del menú - cuadro de instru-
mentos
117
Visión de conjunto del menú - cua-
dro de instrumentos analógico
118
Visión de conjunto del menú - cua-
dro de instrumentos digital
118
Mensajes
118
Mensajes - uso
120
MY CAR
120
Ordenador de a bordo
121
Ordenador de a bordo - cuadro de
instrumentos analógico
123
Ordenador de a bordo - cuadro de
instrumentos digital
127
Ordenador de a bordo - estadística
de ruta*
130

4
CLIMATIZACIÓN
Información general sobre el climatizador
132
Temperatura real
133
Sensores - climatización
133
Calidad de aire
133
Calidad de aire - filtro del habitáculo
134
Calidad de aire - Clean Zone Interior
Package (CZIP)*
134
Calidad de aire - IAQS*
134
Calidad de aire - material
135
Ajustes del menú - climatización
135
Distribución de aire en el habitáculo
135
Climatizador electrónico - ECC*
137
Control electrónico de la tempera-
tura - ETC
138
Calefacción eléctrica de los asientos
delanteros*
139
Calefacción del asiento trasero*
139
Ventilador
140
Regulación automática
141
Regulación de la temperatura en el
habitáculo
141
Aire acondicionado
142
Deshumectación y desempaña-
miento del parabrisas
142
Distribución de aire - recirculación
143
Distribución de aire - tabla
144
 
Calefactor del motor y del habitáculo*
146
Calefactor de motor y de habitáculo*
- arranque directo
147
Calefactor de motor y de habitáculo*
- cierre directo
148
Calefactor del motor y del habitá-
culo* - temporizador
148
Calefactor del motor y del habitá-
culo* - mensajes
149
Calefactor auxiliar*
150
Calefactor adicional accionado por
combustible*
151
Calefactor auxiliar eléctrico*
151
CARGA Y ALMACENAMIENTO
Compartimentos
154
Compartimento lado del conductor
156
Consola del túnel
156
Consola del túnel - reposabrazos
156
Consola del túnel - encendedor y
cenicero*
157
Guantera
157
Alfombrillas*
157
Espejo de cortesía
158
Consola del túnel - toma de 12 V
158
Colocación de la carga
159
Colocación de la carga - carga de
gran longitud
160
Carga sobre el techo
160
Anillas de sujeción de la carga
161
Colocación de la carga - soporte
para bolsas 
161
Colocación de la carga - soporte
para bolsas desplegable*
161
Toma de 12 V - compartimento de carga
162
Red de carga
163
Bandeja trasera
164

5
CIERRES Y ALARMA
Llave a distancia
166
Mando a distancia - pérdida 
166
Mando a distancia, personalización*
167
Cierre y apertura - indicación
168
Indicador de cierre
169
Mando a distancia - inmovilizador
electrónico
169
Inmovilizador controlado a distancia
con sistema de localización*
170
Mando a distancia - funciones
170
Mando a distancia - alcance
171
Mando a distancia con PCC* - fun-
ciones exclusivas
172
Mando a distancia con PCC* - alcance
173
Llave extraíble
173
Llave extraíble - extracción y fijación
174
Llave extraíble - apertura de puerta
174
Mando a distancia o PCC - Cambio
de pilas
175
Keyless Drive*
176
Keyless Drive* - alcance
177
Keyless Drive* - uso seguro del
mando a distancia
177
Keyless Drive* - interferencias en el
mando a distancia
178
Keyless Drive* - cierre
178
 
Keyless Drive* - apertura
179
Keyless Drive* - apertura con la llave
extraíble
179
Keyless Drive* - configuración de cierre
180
Keyless Drive* - ubicación de las antenas
180
Cierre y apertura - en el exterior 
181
Cierre manual de la puerta
181
Cierre y apertura - en el interior
182
Apertura global
183
Cierre y apertura - guantera
183
Cierre y apertura - portón trasero
184
Cierre y apertura - tapa del depósito
de combustible
185
Bloqueo de puertas*
186
Seguro para niños - activación manual
187
Seguro para niños - activación eléctrica*
188
Alarma
188
Indicador de alarma
189
Alarma - reconexión automática
190
Alarma - conexión automática
190
Alarma - el mando a distancia no
funciona
190
Señales de alarma
191
Nivel de alarma reducido
191
Homologación - sistema de mando a
distancia
191
APOYO AL CONDUCTOR
Ajuste de la fuerza de dirección*
194
Control electrónico de estabilidad
(ESC) - generalidades
194
Control electrónico de estabilidad
(ESC) - uso
196
Control electrónico de estabilidad
(ESC) - símbolos y mensajes
197
Limitador de velocidad*
199
Limitador de velocidad* - puesta en
marcha
199
Limitador de velocidad* - modificar la
velocidad
200
Limitador de velocidad - desconexión
temporal y modo de espera*
201
Limitador de velocidad* - alarma de
exceso de velocidad
202
Limitador de velocidad* - desconexión
202
Control de velocidad constante*
202
Control de velocidad constante* -
controlar la velocidad
203
Control de velocidad constante* des-
conexión temporal y modo de espera
205
Control de velocidad constante* -
retomar la velocidad programada
206
Control de velocidad constante* -
desconexión
207
Alerta de distancia*
208
Alerta de distancia* - limitaciones
209

6
 
Alerta de distancia* - símbolos y
mensajes
210
Control de velocidad constante
adaptativo (ACC)*
211
Control de velocidad constante
adaptativo* - funcionamiento
212
Control de velocidad constante
adaptativo* - visión de conjunto
214
Control de velocidad constante
adaptativo* - gestionar la velocidad
215
Control de velocidad constante
adaptativo* - programar el intervalo
de tiempo
216
Control de velocidad constante
adaptativo* - desconexión temporal y
modo de espera
216
Control de velocidad constante
adaptativo* - adelantar a otro vehículo
218
Control de velocidad constante
adaptativo* - desconexión
218
Control de velocidad constante
adaptativo* - asistencia en embote-
llamientos
219
Control de velocidad constante
adaptativo* - cambiar de funcionalidad
221
Control de velocidad constante
adaptativo* - diagnóstico y medidas
correctivas
222
Control de velocidad constante
adaptativo* - símbolos y mensajes
223
 
Sensor de radar
225
Sensor de radar - limitaciones
225
Homologación - sistema de radar
227
City Safety™
230
City Safety™ - función
231
City Safety™ - uso
231
City Safety™ - limitaciones
232
City Safety™ - sensor láser
234
City Safety™ - símbolos y mensajes
236
Aviso de colisión*
237
Aviso de colisión* - funcionamiento
238
Aviso de colisión* - detección de ciclistas
239
Aviso de colisión* - detección de
peatones
240
Aviso de colisión* - uso
241
Aviso de colisión* - limitaciones
243
Aviso de colisión* - limitaciones del
sensor de la cámara
244
Aviso de colisión* - símbolos y mensajes
246
BLIS
248
BLIS - uso
249
CTA*
250
BLIS y CTA - símbolos y mensajes
252
Información de señales de tráfico (RSI)
253
 
Información de señales de tráfico
(RSI)* - uso
254
Información de señales de tráfico
(RSI)* - limitaciones
256
Sistema de alerta al conductor*
257
Driver Alert Control (DAC)*
257
Driver Alert Control (DAC)* - uso
258
Driver Alert Control (DAC)* - símbo-
los y mensajes
260
Sistema de permanencia en el carril*
261
Sistema de permanencia en el carril
- funcionamiento
261
Sistema de permanencia en el carril
- uso
263
Sistema de permanencia en el carril
- limitaciones
264
Sistema de permanencia en el carril
- símbolos y mensajes
265
Aparcamiento asistido*
266
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
266
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
268
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
268
Aparcamiento asistido* - indicación
de avería
269
Aparcamiento asistido* - limpieza de
los sensores
270
Cámara de aparcamiento
270

7
 
Cámara de asistencia de aparca-
miento - ajustes
273
Cámara de aparcamiento - limitaciones
274
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
275
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
- funcionamiento
275
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
- uso
276
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
- limitaciones
278
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
- símbolos y mensajes
280
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
Arranque del motor
282
Desconexión del motor
283
Bloqueo volante
283
Arranque con pinzas
283
Cajas de cambio
285
Caja de cambios manual
285
Indicador de cambio de marcha*
286
Caja de cambios automática -
Geartronic*
286
Inhibidor del selector de marchas
290
Ayuda de arranque en pendiente (HSA)*
291
Start/Stop*
291
Start/Stop* - funcionamiento y uso
292
Start/Stop* - el motor no se para
294
Start/Stop* - el motor arranca auto-
máticamente
295
Start/Stop* - el motor no arranca
automáticamente
296
Start/Stop* - parada fortuita del
motor, caja de cambios manual
297
Start/Stop* - configuración
297
Start/Stop* - símbolos y mensajes
298
Modo de conducción ECO*
300
Freno de servicio
302
Freno de servicio - frenos antibloqueo
303
 
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergen-
cia automáticas
304
Freno de servicio - asistencia de
freno de emergencia
304
Freno de estacionamiento
304
Circulación por agua
305
Recalentamiento
306
Conducción con el portón trasero abierto
307
Sobrecarga - batería de arranque
307
Antes de salir de viaje
308
Conducción en invierno
308
Tapa del depósito - Abrir y cerrar
309
Tapa del depósito - apertura manual
309
Llenado de combustible
310
Combustible - uso
310
Combustible - gasolina
311
Combustible - gasóleo
312
Catalizadores
313
Repostaje de combustible - con
bidón de reserva
314
Filtro de partículas diésel (DPF)
314
Conducción económica
315
Conducir con remolque
316
Conducción con remolque - caja de
cambios manual
317

8
 
Conducción con remolque - caja de
cambios automática
318
Enganche de remolque
318
Enganche para remolque desmonta-
ble* - almacenamiento
319
Enganche para remolque desmonta-
ble* - especificaciones
320
Enganche para remolque desmonta-
ble* - montaje y desmontaje
321
Sistema de estabilización del remol-
que - TSA
324
Remolque
325
Anilla de remolque
326
Servicio de grúa
326
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Neumáticos - cuidados
328
Neumáticos - sentido de rotación
329
Neumáticos - indicador de desgaste
330
Neumáticos - presión de aire
330
Dimensiones de ruedas y llantas
331
Neumáticos - dimensiones
332
Neumáticos - índice de carga
332
Neumáticos - clasificación de velocidad
332
Tuercas de rueda
333
Neumáticos de invierno
334
Rueda de repuesto*
334
Cambio de rueda - sacar la rueda de
repuesto*
335
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda
336
Cambio de rueda - montaje
338
Triángulo de emergencia
340
Gato*
340
Botiquín*
341
Control de neumáticos (TM)*
341
Reparación provisional de neumáticos*
343
Kit de reparación provisional de neu-
máticos* - visión de conjunto
344
Reparación provisional de neumáti-
cos* - uso
345
 
Reparación provisional de neumáti-
cos* - control posterior
347
Inflado de neumáticos con el com-
presor del kit de reparación provisio-
nal de neumáticos*
349

9
MANTENIMIENTO Y SERVICIO
Programa de servicio Volvo
352
Reservar hora para revisión y reparación*
352
Elevación del automóvil
355
Capó - abrir y cerrar
357
Compartimento del motor - visión de
conjunto
357
Compartimento del motor - control
358
Aceite de motor - generalidades
358
Aceite de motor - control y llenado
359
Refrigerante - nivel
361
Líquido de freno y embrague - nivel
362
Climatizador - diagnostico y reparación
363
Cambio de bombillas - generalidades
363
Cambio de bombilla - ubicación de
las luces delanteras
364
Cambio de bombilla - faros
365
Cambio de bombilla - tapa de pro-
tección de las bombillas de las luces
largas y de cruce
366
Cambio de bombilla - luz de cruce
367
Cambio de bombilla - luz larga
367
Cambio de bombilla - intermitente
delantero
367
Cambio de bombilla - luz de posición
delantera
368
Cambio de bombilla - luces diurnas
368
 
Cambio de bombilla - ubicación de
las luces traseras
369
Cambio de bombilla - intermitentes
trasero, luces de freno y luces de
marcha atrás
369
Cambio de bombilla - luz antiniebla
trasera
370
Cambio de bombilla - iluminación del
espejo de cortesía
371
Luces - especificaciones 
371
Escobillas limpiaparabrisas
372
Líquido de lavado - llenado
374
Batería de arranque - generalidades
375
Batería - símbolos
377
Batería de arranque - cambio
377
Pila - Start/Stop
378
Sistema eléctrico
380
Fusibles - generalidades
380
Fusibles - en el compartimento del motor
382
Fusibles - debajo de la guantera
385
Fusibles debajo del asiento delan-
tero derecho
388
Lavadero de vehículos
391
Pulido y encerado
393
Capa superficial repelente del agua y
de la suciedad
394
Tratamiento anticorrosión
394
 
Limpieza del interior
395
Daños de pintura
396

10
ESPECIFICACIONES
Designaciones de tipo
400
Medidas
403
Pesos
405
Peso de remolque y carga sobre la bola
406
Especificaciones del motor
408
Aceite de motor - condiciones de
conducción poco favorables
410
Aceite de motor - calidad y volumen
411
Refrigerante - calidad y volumen
413
Aceite de la transmisión - calidad y
volumen
414
Líquido de lavado - calidad y volumen
415
Depósito de combustible - volumen
416
Aire acondicionado, fluido - volumen
y calidad
417
Consumo de combustible y emisio-
nes de CO2
419
Neumáticos - presiones de inflado
aprobadas
423
ÍNDICE ALFABÉTICO
Índice alfabético 425

INTRODUCCIÓN

Cómo encontrar la información para

el propietario

La información para el propietario está disponi-

ble en varios formatos, tanto digitales como

impresos. El manual del propietario está disponi-

ble en la pantalla central del vehículo, como apli-

cación de móvil y en la página de soporte Volvo

Cars. En la guantera encontrará una Quick

Guide y un suplemento del manual del propieta-

rio con entre otras cosas información sobre fusi-

bles y características técnicas. Se puede pedir

posteriormente un manual del propietario

impreso.

Pantalla del vehículo

El manual del propietario está

disponible en la pantalla del

vehículo por vía digital. Pulse el

botón MY CAR en la consola

central, pulse OK/MENU y

seleccione

Manual del

propietario. La información se

puede buscar y también está dividida en catego-

rías.

Lea más en el Manual del propietario digital en el

vehículo.

Aplicación de móvil

En App Store o Google Play,

busque "Manual Volvo", des-

cargue la aplicación en su

smartphone o tablet y selec-

cione el vehículo.

La aplicación incluye vídeos de

instrucciones y permite navegar visualmente con

imágenes del exterior y el interior del vehículo. Es

fácil navegar entre las diferentes secciones del

manual del propietario y el programa tiene una

función de búsqueda. Lea más sobre el Manual

del propietario en dispositivos móviles.

Página de soporte Volvo Cars

Vaya a support.volvocars.com y

seleccione su país. Encontrará

aquí manuales del propietario

tanto online como en formato

PDF. La página de soporte

Volvo Cars ofrece también

vídeos de instrucciones y más

información y ayuda en lo que se refiere a su

vehículo Volvo y su condición de propietario. La

página está disponible en la mayoría de los mer-

cados. Lea más en la página de soporte Volvo

Cars.

Información impresa

En la guantera hay un suple-

mento del manual del propieta-

rio

que contiene información

sobre fusibles y características

técnicas y un resumen de infor-

mación importante y práctica.

En formato impreso se ofrece también una Quick

Guide que le ayuda a utilizar las funciones de uso

más habitual del vehículo.

Según el nivel de equipamiento elegido, el mer-

cado, etc. puede haber más información para el

propietario en formato impreso en el vehículo.

En mercados sin manual del propietario en la pantalla, se incluye un manual impreso completo en el vehículo.

INTRODUCCIÓN

}}

Se puede pedir posteriormente un manual del

propietario impreso con el suplemento corres-

pondiente. Contacte con un concesionario Volvo

para pedirlo. Compruebe la estructura del manual

del propietario en Leer el manual del propietario.

Cambiar de idioma en la pantalla del

vehículo

Si se cambia de idioma en la pantalla del vehí-

culo, puede aparecer información que no se

corresponde con las leyes y las normas naciona-

les o locales. No cambie a un idioma que sea

difícil de comprender, ya que puede resultar difícil

volver a la estructura en la pantalla.

IMPORTANTE

El conductor es siempre el responsable de

conducir el vehículo de forma segura para el

tráfico y respetando las normas de regla-

mento de circulación. Es también importante

mantener y manejar el automóvil según las

recomendaciones de Volvo en la información

del propietario.

Si hubiera alguna diferencia entre la informa-

ción de la pantalla y la información impresa,

tendrá siempre preferencia la información

impresa.

Información relacionada

•

Manual del propietario en versión digital en

el automóvil (p. 13)

•

Página de soporte de Volvo Cars (p. 16)

•

Leer el manual del propietario (p. 17)

Manual del propietario en versión

digital en el automóvil

El manual de instrucciones puede leerse en la

pantalla del automóvil

. El contenido puede bus-

carse y es fácil navegar entre distintos aparta-

dos.

Abra el manual del propietario digital. Pulse MY

CAR en la consola central, pulse OK/MENU y

seleccione

Manual del propietario.

Para las nociones básicas de la navegación,

véase el apartado Manejar el sistema. A conti-

nuación ofrecemos una descripción más deta-

llada.

Página inicial del manual del propietario.

Hay cuatro maneras de encontrar información en

el manual del propietario digital:

Es válido para algunos modelos.

INTRODUCCIÓN

•

Buscar - Función de búsqueda para encon-

trar un artículo.

•

Categorías - Todos los artículos clasifica-

dos en categorías.

•

Favoritos - Acceso rápido a artículos selec-

cionados como favoritos.

•

Quick Guide - Una selección de artículos

para las funciones más comunes.

Seleccione el símbolo de información en la

esquina inferior derecha para obtener informa-

ción sobre el manual de propietario digital.

NOTA

El manual del propietario digital no está dis-

ponible durante la conducción.

Buscar

Buscar con ayuda de la rueda de caracteres.

Lista de caracteres.

Cambio de modo de entrada de datos (véase

la tabla).

Utilice la rueda de caracteres para introducir una

palabra de búsqueda, por ejemplo, "cinturón de

seguridad".

Gire TUNE hasta la letra que desee, pulse

OK/MENU para confirmar. También pueden

utilizarse los botones de cifras y botones del

panel de control de la consola central.

2. Siga con la letra siguiente, etc.

3. Para cambiar el modo de entrada a números

o caracteres especiales, o para efectuar la

búsqueda, gire TUNE a una de las opciones

(véase la explicación en la tabla que sigue)

de la lista para cambiar al modo de entrada

(2) y pulse OK/MENU.

123/A

Cambie entre letras y números con

OK/MENU.

MÁS

Cambie a signos especiales con

OK/MENU.

Efectúe la búsqueda. Gire TUNE

para seleccionar un resultado de la

búsqueda y pulse OK/MENU para ir

a la dirección.

a|A

Alterna entre minúsculas y mayús-

culas con OK/MENU.

| | }

Para alternar entre la rueda de

caracteres y el campo de búsqueda.

Desplace el puntero con TUNE.

Borre cualquier error ortográfico con

EXIT. Para regresar a la rueda de

caracteres, pulse OK/MENU.

Tenga en cuenta que los botones

para las cifras y las letras en el

panel de control pueden usarse para

editar en el campo de búsqueda.

INTRODUCCIÓN

}}

Escribir con el teclado numérico

Teclado numérico.

Otro manera de introducir caracteres es con los

botones de la consola central 0-9, * y #.

Por ejemplo, si se pulsa 9 se muestra una

columna con todos los caracteres

incluidos en

ese botón, como

W, x, y, z y 9. Pulsando el botón

rápidamente, el cursor de desplaza por estos

caracteres.

•

Deténgase con el cursor en el carácter que

quiere elegir. El carácter aparece en la línea

de escritura.

•

Borrar o cancelar con EXIT.

Para introducir una cifra, mantenga pulsado el

botón de la cifra correspondiente.

Categorías

Los artículos del manual de instrucciones están

organizados en categorías principales y subcate-

gorías. El mismo artículo puede incluirse en

varias categorías pertinentes para facilitar su

búsqueda.

Gire TUNE para navegar en el árbol de catego-

rías y pulse OK/MENU para abrir una categoría -

resaltada

- o un artículo - resaltado . Pulse

EXIT para volver a la vista anterior.

Favoritos

Aquí se encuentran los artículos guardados como

favoritos. Para marcar un artículo como favorito,

consulte "Desplazarse en un artículo" abajo.

Gire TUNE para navegar en la lista de favoritos y

pulse OK/MENU para abrir un artículo. Pulse

EXIT para volver a la vista anterior.

Quick Guide

Aquí encontrará una selección de artículos que lo

familiarizarán con las funciones más comunes del

automóvil. También puede acceder a los artículos

a través de categorías, paro aquí los encontrará

reunidos para poder acceder rápidamente a ellos.

Gire TUNE para navegar en la Quick Guide y

pulse OK/MENU para abrir un artículo. Pulse

EXIT para volver a la vista anterior.

Desplazarse en un artículo

Inicio - lleva a la página inicial del manual

del propietario.

Favorito - añade o quita el artículo de la lista

de favoritos. También es posible añadir o qui-

tar un artículo de la lista de favoritos pul-

sando FAV en la consola central.

Enlace resaltado - lleva al artículo enlazado.

Textos especiales - si el artículo contiene

textos de advertencia, importantes o de aten-

ción aparece aquí el símbolo correspon-

diente y la cantidad de textos de ese tipo en

el artículo.

Gire TUNE para navegar entre enlaces o despla-

zarse en un artículo. Cuando se haya desplazado

en la pantalla hasta el inicio o el final de un artí-

culo acceda a las alternativas inicio o favoritos

Los caracteres de cada botón pueden variar según el mercado, el país y el idioma.

INTRODUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

desplazándose más pasos hacia arriba o hacia

abajo. Presione OK/MENU para activar una

selección o enlace resaltados. Pulse EXIT para

volver a la vista anterior.

Información relacionada

•

Página de soporte de Volvo Cars (p. 16)

Página de soporte de Volvo Cars

En la página de inicio y la página de soporte de

Volvo Cars encontrará más información sobre su

vehículo. Desde la página de inicio puede conti-

nuar además a My Volvo, una página web perso-

nal para usted y su vehículo.

Soporte técnico en internet

Acceda a support.volvocars.com o utilice el

código QR siguiente para visitar la página. La

página de soporte técnico está disponible en la

mayoría de los mercados.

Código QR que enlaza con la página de soporte técnico.

La página de soporte incluye un motor de bús-

queda y ofrece también información distribuida

por categorías. Aquí encontrará asistencia para

temas tales como, por ejemplo, funciones y servi-

cios a través de internet, Volvo On Call (VOC)*, el

sistema de navegación* y distintas aplicaciones.

Mediante servicios e instrucciones paso a paso

se explican distintos procedimientos, por ejemplo,

el modo de conectar el vehículo a internet a tra-

vés de un teléfono móvil.

Información descargable desde la

página de soporte

Mapas

Desde la página web de soporte pueden descar-

garse mapas para los vehículos equipados con

Sensus Navigation*.

Aplicaciones móviles

Algunos modelos Volvo con año de modelo 2014

y 2015 disponen del manual de propietario en

forma de aplicación. También puede accederse

desde aquí a la aplicación VOC*.

Manuales de propietario de años de modelo

Los manuales de propietario correspondientes a

años de modelo anteriores están disponibles

aquí en formato PDF. También puede accederse

en la página web de soporte a la Quick Guide y a

los suplementos. Seleccione el modelo y año de

modelo para descargar la publicación deseada.

Contacto

En la página soporte técnico se incluyen datos

de contacto del servicio de atención al cliente y

del concesionario Volvo más próximo.

My Volvo en internet

Desde www.volvocars.com, es posible navegar a

My Volvo, que es una página web personal para

el propietario y su vehículo.

Algunos mercados.

INTRODUCCIÓN

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Cree un Volvo ID personal, inicie sesión en My

Volvo y obtenga, entre otras cosas, una visión de

conjunto de las revisiones, los contratos y las

garantías. En My Volvo encontrará también infor-

mación sobre accesorios y programas informáti-

cos para el vehículo.

Información relacionada

•

Volvo ID (p. 22)

Leer el manual del propietario

Una buena manera de conocer su automóvil es

leer el manual del propietario, sobre todo antes

de conducirlo por primera vez.

La lectura del manual del propietario, es una

buena manera de familiarizarse con las nuevas

funciones, recibir consejos sobre la mejor manera

de manejar el vehículo en diferentes situaciones

y aprender a aprovechar al máximo todas las

características del automóvil. Preste atención a

las indicaciones de seguridad que aparecen en el

manual del propietario.

Realizamos un trabajo de desarrollo constante

para mejorar nuestro producto. Las modificacio-

nes efectuadas pueden hacer que la información,

las descripciones y las ilustraciones del manual

del propietario ofrezcan diferencias con el equi-

pamiento del vehículo. Nos reservamos el dere-

cho a efectuar modificaciones sin aviso previo.

Manual de instrucciones en equipos

móviles

NOTA

El manual del propietario puede descargarse

como una aplicación de móvil (es válido para

determinados modelos de automóvil y teléfo-

nos móviles), véase www.volvocars.com.

La aplicación de móvil contiene también gra-

baciones en vídeo, así como funciones de

búsqueda y de navegación entre diferentes

apartados.

Equipos opcionales y accesorios

Todos los tipos de equipos opcionales/acceso-

rios se identifican con un asterisco*.

Además del equipamiento de serie, en el manual

del propietario se describen también equipos

INTRODUCCIÓN

opcionales (montados en fábrica) y algunos

accesorios (equipos montados posteriormente).

El equipamiento que se describe en el manual

del propietario no está disponible en todos los

automóviles, ya que éstos se equipan de dife-

rente manera en función de normas o reglamen-

tos nacionales y locales y las necesidades de los

diferentes mercados.

En caso de duda sobre lo que es de serie u

opcional, hable con el concesionario Volvo.

Textos especiales

PRECAUCIÓN

Los textos de advertencia informan de riesgos

de lesiones.

IMPORTANTE

Los textos con el epígrafe "Importante" infor-

man de riesgos de daños materiales.

NOTA

Los textos de observación ofrecen consejos o

recomendaciones que facilitan el uso de dis-

positivos y funciones.

Nota a pie de página

En el manual del propietario, la información ofre-

cida como nota a pie de página aparece en la

parte inferior de la página. Esta información es

un complemento del texto al cual remite con el

número. Si la nota a pie de página se refiere al

texto de una tabla, se utilizan letras en lugar de

cifras como remisión.

Mensajes

El vehículo dispone de pantallas que muestran

textos de menús y mensajes. En el manual del

propietario, el aspecto de estos textos es dife-

rente al del texto normal. Ejemplo de textos de

menús y de mensajes:

Multimedia, Enviando

posición.

Letreros

En el automóvil hay diferentes letreros previstos

para transmitir información importante con senci-

llez y claridad. Los letreros del automóvil respon-

den a los siguientes grados de importancia de

aviso/información.

Aviso de lesiones en personas

G031590

Símbolos ISO de color negro sobre un campo de

color amarillo, texto/imagen de color blanco

sobre un campo de color negro. Se utiliza para

señalar la existencia de un peligro que, si no se

hace caso del aviso, puede ocasionar lesiones

graves o incluso mortales.

INTRODUCCIÓN

}}

Riesgo de daños a la propiedad

G031592

Símbolos ISO de color blanco y texto/imagen de

color blanco sobre un fondo negro o azul. Se uti-

liza para señalar la existencia de un peligro que,

si no se hace caso del aviso, puede ocasionar

daños en la propiedad.

Información

G031593

Símbolos ISO de color blanco y texto/imagen de

color blanco sobre un campo de color negro.

NOTA

Las placas que aparecen en el manual del

propietario no son reproducciones exactas de

las que están instaladas en el automóvil. El

propósito es dar una idea aproximada de su

aspecto y del lugar en que se encuentran en

el vehículo. Encontrará la información que se

refiere a su automóvil concreto en la placa

correspondiente instalada en el vehículo.

Listas de procedimientos

Los procedimientos, en los que se especifican

una serie de medidas que deben efectuarse

siguiendo un orden determinado, aparecen

numerados en el manual del propietario.

Cuando el manual ofrece una serie de ilus-

traciones en relación con instrucciones de

medidas sucesivas, cada punto del procedi-

miento está numerado de la misma manera

que la ilustración correspondiente.

En las series de ilustraciones en las que no

importa el orden de las instrucciones, pue-

den utilizarse listas con letras.

Las flechas, que pueden estar numeradas o

no numeradas, se utilizan para ilustrar un

movimiento.

Las flechas con letras se utilizan para ilustrar

un movimiento en el que el orden reciproco

no tiene relevancia.

Cuando las instrucciones de medidas sucesivas

no incluyen una serie de ilustraciones, los dife-

rentes pasos se numeran con cifras normales.

Listas de componentes

En las vistas generales en las que se identifi-

can diferentes componentes, se utilizan

cifras rodeadas de un círculo rojo. La cifra

aparece también en la lista de componentes

presentada junto a la imagen, que describe

el objeto.

INTRODUCCIÓN

Listas por puntos

Cuando aparece una numeración en el manual

del propietario, se utiliza una lista por puntos.

Ejemplo:

•

Líquido refrigerante

•

Aceite de motor

Información relacionada

La información relacionada hace referencia a

otros artículos con información parecida.

Figuras

Las figuras del manual son a veces esquemáticas

y pueden no corresponderse al aspecto del auto-

móvil según el nivel de equipamiento y el mer-

cado.

Continúa

}} Este símbolo aparece abajo a la derecha

cuando un artículo continúa en la página

siguiente.

Continuación de la página anterior.

|| Este símbolo aparece arriba a la izquierda

cuando un artículo continúa de la página anterior.

Información relacionada

•

Manual del propietario y medio ambiente

(p. 26)

•

Página de soporte de Volvo Cars (p. 16)

Grabación de datos

Como parte del trabajo de seguridad y calidad

de Volvo, se registra en el vehículo información

sobre el funcionamiento, las funciones y las inci-

dencias.

Este vehículo está provisto de "Event Data

Recorder" (EDR). Su principal propósito es regis-

trar y grabar datos cuando se producen acciden-

tes o situaciones de posible colisión, es decir, en

las que se activa el airbag o el vehículo golpea un

obstáculo en la carretera. Los datos se registran

para comprender mejor cómo funcionan los sis-

temas del vehículo en este tipo de situaciones.

EDR: está diseñado para registrar datos relacio-

nados con la dinámica del vehículo y los sistemas

de seguridad durante un intervalo breve, normal-

mente 30 segundos o menos.

En accidentes de tráfico o situaciones de posible

colisión, el EDR de este vehículo está diseñado

para grabar datos relacionados con:

•

El funcionamiento de los diferentes sistemas

del vehículo;

•

Si los cinturones de seguridad del conductor

y los pasajeros estaban puestos y tensados;

•

El uso de acelerador o el freno por parte del

conductor;

•

La velocidad a la que circulaba el vehículo.

Esta información puede contribuir a comprender

mejor las circunstancias en que se producen

accidentes de tráfico y lesiones. El EDR graba

datos únicamente cuando se produce una situa-

ción de peligro. El EDR no registra datos en con-

diciones normales. El sistema no registra tam-

poco quién conduce el vehículo ni la posición

geográfica en la que se ha producido la situación

de colisión real o posible. Sin embargo, otros

interesados, como la policía, pueden hacer uso

de los datos grabados en combinación con el

tipo de información personal identificable que se

recopila habitualmente en un accidente de trá-

fico. Para poder interpretar los datos registrados

se requiere un equipamiento especial y acceso al

vehículo o al EDR.

Además del EDR, el vehículo está equipado con

una serie de ordenadores que tienen como fun-

ción regular y supervisar el funcionamiento del

vehículo. Estos ordenadores pueden grabar datos

en condiciones normales, pero lo hacen sobre

todo si registran un error referente a la propul-

sión y las funciones del vehículo o cuando se

activa una función de ayuda al conductor del

automóvil (por ejemplo. City Safety y la función

de frenado automático).

Una parte de los datos grabados se necesitan

para que el mecánico pueda efectuar la revisión y

el mantenimiento con el fin de diagnosticar y

reparar posibles fallos producidos en el vehículo.

La información registrada se necesita también

para que Volvo pueda cumplir requisitos legales

según la ley y los organismos oficiales corres-

pondientes. La información registrada en el vehí-

INTRODUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

culo permanece guardada en sus ordenadores

hasta la revisión o la reparación del automóvil.

Aparte de lo mencionado, la información regis-

trada puede utilizarse de forma agregada con

fines de investigación y desarrollo de productos

para mejorar continuamente la seguridad y la

calidad de los vehículos de Volvo.

Volvo no contribuirá a la distribución a terceros

de la información almacenada sin el consenti-

miento del usuario. Sin embargo, debido a requi-

sitos legales y normas nacionales, Volvo puede

verse obligado a entregar este tipo de informa-

ción a la policía y otros organismos que puedan

reivindicar su derecho jurídico de tener acceso a

la misma. Para poder leer e interpretar la infor-

mación grabada, se requieren equipos especiales

a los que tienen acceso Volvo y los talleres que

han firmado un contrato con la marca. Volvo es

responsable de que la información que Volvo

recibe cuando el vehículo se lleva al taller se

almacene y se administre de forma segura y que

su uso cumpla con las normas aplicables. Para

más información, póngase en contacto con un

concesionario Volvo.

Accesorios y equipos opcionales

Si el montaje y la conexión de los accesorios y

los equipos opcionales se efectúan de forma

incorrecta, puede verse afectado de forma per-

judicial el sistema electrónico del automóvil.

Algunos accesorios sólo funcionan después de

haber programado el software correspondiente

en el sistema electrónico del automóvil. Volvo

recomienda por tanto que se ponga siempre en

contacto con un taller autorizado Volvo antes de

montar accesorios y equipos opcionales que se

conectan o que afectan al sistema eléctrico.

Parabrisas termorreflectante*

El parabrisas está provisto de una película termo-

rreflectante (IR) que reduce la radiación térmica

del sol en el habitáculo.

La colocación de dispositivos electrónicos, por

ejemplo, un transpondedor, detrás de una super-

ficie de cristal con película termorreflectante

puede perjudicar las características de funciona-

miento del dispositivo.

Para que el dispositivo electrónico funcione de

manera óptima, éste debe colocarse en la parte

del parabrisas que no lleva película termorreflec-

tante (véase el campo resaltado en la figura).

Sección sin película termorreflectante.

Medidas

A 65 mm

B 150 mm

C 125 mm

INTRODUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Volvo ID

Volvo ID es su identificación personal para

acceder a diversos servicios

Ejemplos de servicios:

•

My Volvo - La página web personalizada para

Ud. y su automóvil.

•

Con el automóvil conectado a Internet* -

Algunos servicios y funciones requieren que

su automóvil esté registrado en una Volvo ID

personal, por ejemplo para poder enviar una

dirección directamente desde un servicio de

mapas en Internet al automóvil.

•

Volvo On Call, VOC* - Volvo ID se utiliza para

iniciar sesión en la aplicación para móviles

de Volvo On Call.

Ventajas de Volvo ID

•

Un nombre de usuario y una contraseña para

acceder a los servicios en línea, es decir,

solamente un nombre de usuario y una con-

traseña a memorizar.

•

Si cambia el nombre o la contraseña en un

servicio (por ejemplo VOC), cambiará tam-

bién automáticamente para otros servicios

(por ejemplo, Sitio web My Volvo)

Creación de Volvo ID

Para crear un Volvo ID, debe indicar una direc-

ción de correo electrónico personal. Siga des-

pués las instrucciones en el mensaje de correo

electrónico que se envía automáticamente a la

dirección indicada para finalizar el registro. Es

posible crear Volvo ID a través de cualquiera de

los servicios siguientes:

•

My Volvo - Indique su dirección de correo

electrónico y siga las instrucciones.

•

Con el automóvil conectado a Internet* -

Indique la dirección de correo electrónico en

la aplicación que requiere Volvo ID y siga las

instrucciones. Como alternativa pulse dos

veces el botón de conexión

en la consola

central y seleccione

Aplicaciones

Ajustes y siga las instrucciones.

•

Volvo On Call, VOC* - Descargue la última

versión de la aplicación VOC. Seleccione

crear Volvo ID en la página inicial, indique

una dirección de correo electrónico y siga las

instrucciones.

Información relacionada

•

Página de soporte de Volvo Cars (p. 16)

Los servicios disponibles pueden variar de un día a otro y en función del nivel de equipamiento y el mercando.

INTRODUCCIÓN

}}

Filosofía de medio ambiente

Volvo Car Corporation trabaja continuamente

para desarrollar productos más seguros y efica-

ces y soluciones que reduzcan el efecto perjudi-

cial en el medio ambiente.

La preocupación por el medio ambiente es uno

de los valores esenciales de Volvo Cars que sir-

ven de guía en todas las actividades de la

empresa. El trabajo medioambiental contempla

todo el ciclo de vida del vehículo y tiene en

cuenta su impacto medioambiental desde el

diseño hasta su desguace y reciclaje. Uno de los

principios fundamentales de Volvo Car Corpora-

tion es que cada producto nuevo que se desarro-

lla debe afectar al medio ambiente en menor

medida que el producto al que sustituye.

Uno de los resultados del trabajo medioambiental

de Volvo es el desarrollo de las cadenas cinemá-

ticas Drive-E que son más eficientes y más eco-

lógicas. El ambiente personal es otro aspecto por

el que se preocupa Volvo. El aire en el interior de

un vehículo Volvo es, por ejemplo, más limpio que

el aire exterior gracias al climatizador.

Su vehículo Volvo cumple rigurosas normas

medioambientales a escala internacional. Todas

las plantas de montaje de Volvo cuentan con cer-

tificado ISO 14001, lo que implica una aproxima-

ción sistemática al aspecto medioambiental de

los procesos, que conduce a continuas mejoras y

menos efectos en el medio ambiente. Tener el

certificado ISO significa también que se cumplen

los reglamentos y las leyes medioambientales.

Volvo exige además a sus socios y colaboradores

que cumplan también estas normas.

Consumo de combustible

Como una gran parte del efecto total de un vehí-

culo en el medio ambiente se produce cuando

este se utiliza, en la gestión medioambiental de

Volvo Car Corporation damos especial prioridad a

la reducción del consumo de combustible y las

emisiones de dióxido de carbono y otros conta-

minantes. El consumo de combustible de los

automóviles Volvo es altamente competitivo en

INTRODUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

sus clases respectivas. La reducción del con-

sumo de combustible contribuye en general a

disminuir las emisiones de dióxido de carbono,

que es un gas que influye en el efecto inverna-

dero.

Contribuir a la mejora del medio ambiente

Los vehículos de gran rendimiento energético y

bajo consumo de combustible no solo contribu-

yen a disminuir el impacto medioambiental sino

que reducen también los gastos del propietario

del vehículo. Como conductor es fácil reducir el

consumo de combustible y, de este modo, aho-

rrar dinero y contribuir a mejorar el medio

ambiente. A continuación, le ofrecemos algunos

consejos:

•

Planifique la conducción para mantener una

velocidad media más eficaz. Las velocidades

de más de 80 km/h (50 mph) y menos de

50 km/h (30 mph) ocasionan un mayor con-

sumo de combustible.

•

Siga los intervalos recomendados en el libro

de servicio y garantía en lo que se refiere a la

revisión y el mantenimiento del vehículo.

•

Procure que el motor funcione lo menos

posible a ralentí. Apague el motor en caso de

paradas de larga duración. Respete la regla-

mentación local.

•

Planifique el trayecto. Muchas paradas inne-

cesarias y una velocidad irregular contribu-

yen a incrementar el consumo de combusti-

ble.

•

Si el automóvil está equipado con calefactor

de motor*, utilícelo antes de arranques en

frío. El calefactor mejora la capacidad de

arranque y reduce el desgaste a baja tempe-

ratura. El motor tarda menos en alcanzar la

temperatura de funcionamiento, lo que

reduce el consumo y las emisiones.

Procure también tratar los residuos peligrosos

como baterías y aceite de forma respetuosa con

el medio ambiente. Hable con un taller en caso

de duda sobre como deben desecharse este tipo

de residuos. Recomendamos los servicios de un

taller autorizado Volvo.

Siguiendo estos consejos, podrá ahorrar dinero,

proteger los recursos de la tierra y prolongar la

durabilidad del automóvil. Para más información y

más consejos, véase Eco guide (p. 72), Con-

ducción económica (p. 315) y Consumo de com-

bustible (p. 419).

Depuración eficaz de los gases de

escape

Su Volvo ha sido fabricado según el lema "Limpio

por dentro y por fuera", un concepto que con-

templa la limpieza ambiental del habitáculo y una

depuración muy eficaz de los gases de escape.

En muchos casos, las emisiones de gases de

escape son muy inferiores a las normas vigentes.

Aire limpio en el habitáculo

El habitáculo está provisto de un filtro que impide

la entrada de polvo y polen por la toma de aire.

El sistema de calidad de aire IAQS (Air Quality

System)* garantiza que el aire que entra en el

habitáculo sea más limpio que el aire exterior en

condiciones de mucho tráfico.

El sistema filtra el aire del habitáculo de impure-

zas como partículas, hidrocarburos, óxidos de

nitrógeno y ozono troposférico. Si el aire exterior

está contaminado, se cierra la toma de aire y el

aire recircula. Esta situación puede producirse,

por ejemplo, al circular con gran densidad de trá-

fico, en atascos o en túneles.

El IAQS forma parte del CZIP (Clean Zone Inte-

rior Package)*, que también incluye una función

que hace que el ventilador empiece a funcionar

cuando se abre el vehículo con la llave.

Interior

El material que se utiliza en el interior de un

Volvo está minuciosamente seleccionado y se ha

probado para que resulte cómodo y agradable.

Algunos detalles están hechos a mano, por ejem-

plo, las costuras del volante. El interior se con-

trola para no emitir elementos ni olores que cau-

sen molestias, por ejemplo, cuando sube la tem-

peratura o la luz es más intensa.

Talleres Volvo y medio ambiente

Con un mantenimiento regular del vehículo,

creará las condiciones necesarias para que este

dure más y consuma menos combustible. De

esta manera, contribuirá además a un ambiente

más limpio. Cuando los talleres Volvo reciben el

encargo de revisar y mantener el automóvil, el

INTRODUCCIÓN

vehículo pasará a formar parte del sistema Volvo.

Volvo ha impuesto normas que regulan el diseño

de los talleres para impedir derrames y emisiones

perjudiciales. El personal del taller cuenta con las

herramientas y los conocimientos necesarios

para garantizar una buena protección del medio

ambiente.

Reciclaje

Como Volvo contempla en su trabajo todo el ciclo

de vida del vehículo, es también importante que

el vehículo se recicle de forma respetuosa con el

medio ambiente. Casi todo el automóvil puede

reciclarse. Rogamos por tanto que el último pro-

pietario del vehículo se ponga en contacto con

un concesionario para que le remitan a una

planta de reciclaje certificada.

Información relacionada

•

Manual del propietario y medio ambiente

(p. 26)

INTRODUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Manual del propietario y medio

ambiente

La pasta de papel de la publicación impresa del

manual del propietario procede de bosques cer-

tificados por el Forest Stewardship Council

de otros orígenes controlados.

El símbolo FSC

indica que la pasta de papel de

la publicación impresa del manual del propietario

proviene de bosques con certificado FSC

o de

otros orígenes controlados.

Información relacionada

•

Filosofía de medio ambiente (p. 23)

Cristal laminado

El cristal está reforzado, lo que mejora

la protección antirrobo y la insonoriza-

ción del habitáculo. El cristal del para-

brisas y las ventanillas* está laminado.

SEGURIDAD

Generalidades sobre el cinturón de

seguridad

Un frenazo puede acarrear graves consecuen-

cias si no se utiliza el cinturón de seguridad.

Compruebe por tanto que todos los ocupantes

del automóvil llevan puesto el cinturón durante la

marcha.

Estire la banda de la cintura tirando de la banda diago-

nal arriba hacia el hombro. La banda de la cintura debe

ir baja (no por encima del abdomen).

Para que el cinturón de seguridad proporcione la

máxima protección es importante que vaya

pegado al cuerpo. No incline el respaldo dema-

siado hacia atrás. El cinturón de seguridad está

concebido para proteger en una posición normal

de asiento.

El sistema avisa a los ocupantes del vehículo que

se pongan (p. 29) el cinturón de seguridad con

señales acústicas y luminosas (p. 31).

Recomendaciones

•

No utilice clips ni otros objetos que impidan

la colocación correcta del cinturón de seguri-

dad.

•

El cinturón de seguridad no debe estar

vuelto ni retorcido.

PRECAUCIÓN

El cinturón de seguridad y el airbag interac-

túan. Si no se usa el cinturón de seguridad, o

se hace de un modo incorrecto, puede reper-

cutir en el efecto del airbag en caso de coli-

sión.

PRECAUCIÓN

Cada uno de los cinturones de seguridad está

concebido para una sola persona.

PRECAUCIÓN

Nunca modifique o repare el cinturón de

seguridad usted mismo. Volvo recomienda

que se ponga en contacto con un taller auto-

rizado Volvo.

Si el cinturón sufre una carga muy intensa,

por ejemplo, con motivo de una colisión, cam-

bie el cinturón de seguridad completo. El cin-

turón puede haber perdido parte de sus pro-

piedades protectoras, aunque no parezca

haber recibido daños. Cambie también el cin-

turón si está desgastado o deteriorado. El cin-

turón de seguridad nuevo debe estar homolo-

gado y diseñado para montarse en el mismo

sitio que el cinturón sustituido.

Información relacionada

•

Cinturón de seguridad - embarazo (p. 30)

•

Cinturón de seguridad - desabrochar

(p. 30)

•

Pretensor del cinturón de seguridad (p. 31)

SEGURIDAD

Cinturón de seguridad - abrochar

Póngase el cinturón de seguridad (p. 28) antes

de iniciar la marcha.

Tire lentamente del cinturón de seguridad y abró-

chelo introduciendo la hebilla en el cierre. Se oirá

un "clic" que indica que el cinturón está abro-

chado.

Cinturón de seguridad puesto de manera correcta.

Cinturón de seguridad puesto de manera incorrecta. El

cinturón debe ir sobre el hombro.

Ajuste vertical del cinturón de seguridad. Pulse el botón

para desplazar el cinturón verticalmente. Coloque el cin-

turón lo más alto posible sin que roce con el cuello.

La hebilla de la plaza central del asiento trasero

sólo se adapta al cierre previsto.

Recomendaciones

El cinturón de seguridad se bloquea y no puede,

por tanto, estirarse más:

•

si se tira de él con demasiada rapidez

•

cuando el coche frena o acelera

•

si el coche se inclina mucho.

Información relacionada

•

Cinturón de seguridad - embarazo (p. 30)

•

Cinturón de seguridad - desabrochar

(p. 30)

•

Pretensor del cinturón de seguridad (p. 31)

•

Testigo del cinturón de seguridad (p. 31)

SEGURIDAD

Cinturón de seguridad -

desabrochar

Suelte el cinturón de seguridad (p. 28) cuando

el automóvil está parado.

Pulse el botón rojo del cierre y deje que la bobina

recoja el cinturón. Si no queda recogido del todo,

introduzca el cinturón manualmente para que no

quede suelto.

Información relacionada

•

Cinturón de seguridad - abrochar (p. 29)

•

Testigo del cinturón de seguridad (p. 31)

Cinturón de seguridad - embarazo

El cinturón de seguridad (p. 28) debe utilizarse

siempre durante el embarazo, pero es impor-

tante que se emplee de manera correcta.

G020998

El cinturón debe ir ajustado al hombro, con la

banda diagonal entre los pechos y a un lado del

estómago.

La banda de la cintura debe ir plana hacia el lado

del muslo y colocarse tan baja como sea posible

debajo del estómago. No deje nunca que se des-

lice hacia arriba. El cinturón de seguridad debe ir

tan ceñido al cuerpo como sea posible, sin holgu-

ras innecesarias. Compruebe también que no se

retuerza.

A medida que avanza el embarazo, la conductora

debe modificar la posición del asiento (p. 86) y

del volante (p. 91), para tener pleno control del

automóvil (lo que implica llegar con facilidad al

volante y a los pedales). Procure obtener la

máxima distancia posible entre el vientre y el

volante.

Información relacionada

•

Cinturón de seguridad - abrochar (p. 29)

•

Cinturón de seguridad - desabrochar (p. 30)

SEGURIDAD
31
Testigo del cinturón de seguridad
El sistema avisa a los ocupantes del vehículo
que se pongan (p. 29) el cinturón de seguridad
con señales acústicas y luminosas.
El aviso acústico depende de la velocidad y, en
algunos casos, del tiempo. La señal luminosa se
puede ver en la consola del techo y en el cuadro
de instrumentos (p. 68).
El sistema de aviso del cinturón de seguridad no
se activa con asientos infantiles.
Asiento trasero
El testigo del cinturón de seguridad del asiento
trasero tiene dos funciones:
•
Informar sobre los cinturones de seguridad
(p. 28) que se utilizan en el asiento trasero.
Si se utilizan los cinturones de seguridad o si
se abre alguna de las puertas traseras, apa-
rece un mensaje en el cuadro de instrumen-
tos. El mensaje se confirma automática-
mente después de aproximadamente
30 segundos de marcha o después de haber
pulsado una vez el botón OK de la palanca
de intermitentes (p. 117). Si algún ocupante
del vehículo no lleva puesto el cinturón de
seguridad, el mensaje solo puede confir-
marse manualmente pulsando el botón OK
de la palanca de intermitentes.
•
Avisar de que se ha desabrochado alguno de
los cinturones de seguridad del asiento tra-
sero durante el trayecto. El aviso se realiza
mediante un mensaje en el cuadro de instru-
mentos en combinación con una señal acús-
tica y luminosa. El aviso cesa una vez que se
ha abrochado el cinturón, pero también
puede ser confirmado manualmente pul-
sando el botón OK.
En el display de información de información del
cuadro de instrumentos, se muestran los cinturo-
nes de seguridad que se utilizan. Esta informa-
ción está siempre disponible.
Pretensor del cinturón de seguridad
Los cinturones de seguridad (p. 28) del con-
ductor, del acompañante y de las plazas exterio-
res del asiento trasero están provistos de pre-
tensores. Se trata de un mecanismo que tensa
el cinturón de seguridad en caso de una colisión
de suficiente intensidad. De este modo, el cintu-
rón de seguridad consigue retener con mayor
rapidez a los ocupantes del vehículo.
PRECAUCIÓN
No introduzca nunca la hebilla del cinturón de
seguridad del acompañante en el cierre del
lado del conductor. Coloque siempre la hebilla
del cinturón de seguridad en el cierre del lado
que corresponda. No dañe nunca los cinturo-
nes de seguridad y no introduzca objetos
extraños en el cierre. De lo contrario, los cin-
turones de seguridad y los cierres pueden no
funcionar de manera prevista en caso de coli-
sión. Se corre por tanto el riesgo de sufrir
lesiones graves.
Información relacionada
•
Generalidades sobre el cinturón de seguri-
dad (p. 28)

SEGURIDAD

Seguridad - símbolo de advertencia

El símbolo de advertencia aparece si se detecta

un fallo durante el diagnóstico o si se activa un

sistema. En caso necesario, aparece el símbolo

de advertencia junto a un mensaje en el display

de información del cuadro de instrumentos

(p. 68).

Triángulo de advertencia y símbolo de advertencia del

sistema de airbags (p. 33) en el cuadro de instrumen-

tos analógico.

Triángulo de advertencia y símbolo de advertencia del

sistema de airbags en el cuadro de instrumentos digital.

El símbolo de advertencia en el cuadro de instru-

mentos se enciende con la llave en la posición II

(p. 85). Cada vez que se conecta el encendido,

se realiza un diagnóstico. El símbolo se apaga

después de 6 segundos si el sistema de airbags

no tiene averías.

El símbolo de advertencia aparece si se detecta

un fallo durante el diagnóstico o si se activa un

sistema. En caso necesario, el símbolo de adver-

tencia se muestra junto a un mensaje en el dis-

play. Si el símbolo de advertencia está fundido, se

enciende el triángulo de emergencia y aparece el

texto

Airbags - SRS Revisión necesaria o

Airbags - SRS Revisión urgente en la pantalla.

Volvo recomienda que se ponga en contacto con

un taller autorizado Volvo tan pronto como sea

posible.

PRECAUCIÓN

Si el símbolo de advertencia del sistema de

airbags permanece encendido o se enciende

mientras conduce el vehículo, es una señal de

que el sistema de airbags no funciona de

manera satisfactoria. El símbolo indica un fallo

en el sistema de airbags, el sistema del cintu-

rón, el SIPS, el sistema IC u otro fallo en el

sistema. Volvo recomienda que se ponga en

contacto con un taller autorizado Volvo en

cuanto sea posible.

Información relacionada

•

Generalidades sobre el modo de seguridad

(p. 42)

SEGURIDAD

Sistema de airbags

En caso de una colisión frontal, el sistema de

airbags contribuye a proteger la cabeza, la cara

y el pecho del conductor y el acompañante.

G018665

Sistema de airbags visto desde arriba, vehículo con

volante a la izquierda.

G018666

Sistema de airbags visto desde arriba, vehículo con

volante a la derecha.

El sistema consta de airbags y sensores. Cuando

se produce una colisión de suficiente intensidad,

los sensores reaccionan y los airbags se inflan y

se calientan. El airbag amortigua el choque del

pasajero en el momento de la colisión. Al compri-

mirse durante la colisión, el airbag se vacía. Con

motivo de ello, se forma cierta cantidad de humo

en el automóvil, lo que es completamente normal.

Todo el proceso de inflado y desinflado del air-

bag no dura más que unas décimas de segundo.

PRECAUCIÓN

Volvo recomienda que se ponga en contacto

con un taller autorizado Volvo para la repara-

ción. Una intervención errónea en el sistema

de airbags puede provocar una operación

deficiente y, con ello, graves lesiones.

NOTA

Los sensores reaccionan de forma distinta

según cómo se desarrolla la colisión y si se

utilizan o no los cinturones de seguridad. En

todas las posiciones de cinturón excepto en

la plaza central trasera.

Por lo tanto, pueden producirse accidentes

en que sólo se active uno (o ninguno) de los

airbags. Los sensores detectan la violencia

del choque al que se expone el vehículo,

adaptándose la medida en función de aquella

para desplegar uno o varios airbags.

Información relacionada

•

Airbags en el lado del conductor (p. 34)

•

Airbag del acompañante (p. 34)

•

Seguridad - símbolo de advertencia (p. 32)

SEGURIDAD

Airbags en el lado del conductor

Como complemento del cinturón de seguri-

dad(p. 28) del lado del conductor, el automóvil

está equipado con dos airbags (p. 33).

Uno de los airbags está plegado en el centro del

volante. El volante lleva estampado las letras

AIRBAG.

Airbags de protección de las rodillas en el lado del con-

ductor en vehículo con volante a la izquierda.

El otro airbag está montado en la parte inferior

del tablero de instrumentos en el lado del con-

ductor. El panel está identificado con AIRBAG.

PRECAUCIÓN

El cinturón de seguridad y los airbags interac-

túan. Si no se usa el cinturón, o se hace de un

modo incorrecto, puede repercutir en el

efecto de los airbags en caso de colisión.

Información relacionada

•

Airbag del acompañante (p. 34)

Airbag del acompañante

Como complemento del cinturón de seguridad

(p. 28) del lado del acompañante, el automóvil

está equipado con un airbag (p. 33).

El airbag está plegado en un compartimento

situado encima de la guantera. El panel lleva

estampadas las letras AIRBAG.

Ubicación del airbag del lado del acompañante en un

vehículo con volante a la izquierda.

SEGURIDAD

}}

Ubicación del airbag del lado del acompañante en un

vehículo con volante a la derecha.

Letrero de airbag de acompañante

Placa en la visera del lado del acompañante.

Placa en el montante de la puerta en el lado del acom-

pañante. La placa se ve al abrir la puerta del acompa-

ñante.

El letrero de advertencia del airbag del acompa-

ñante está ubicado según se indica arriba.

PRECAUCIÓN

No coloque nunca un sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha en un

asiento protegido por un airbag conectado. Si

no se observa esta indicación, el niño corre

peligro de sufrir lesiones graves y hasta mor-

tales.

PRECAUCIÓN

El cinturón de seguridad y el airbag interac-

túan. Si no se usa el cinturón, o se hace de un

modo incorrecto, puede repercutir en el

efecto del airbag en caso de colisión.

Para no resultar lesionados en caso de des-

pliegue del airbag, los pasajeros deben sen-

tarse lo más erguidos posible con los pies

sobre el suelo y la espalda apoyada en el res-

paldo. El cinturón de seguridad debe estar

abrochado.

PRECAUCIÓN

No coloque ningún objeto delante o sobre el

tablero de instrumentos donde está situado el

airbag del puesto de acompañante.

PRECAUCIÓN

No permita que nadie permanezca de pie o

sentado delante del asiento del acompañante.

No coloque nunca un sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha en el

asiento delantero del acompañante si está

conectado el airbag del asiento.

Los pasajeros sentados en el sentido de la

marcha (niños y adultos) no deben ocupar

nunca el asiento delantero del acompañante

si el airbag está desconectado.

Si no se siguen estas recomendaciones, pue-

den producirse lesiones graves y hasta morta-

les.

SEGURIDAD

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Interruptor - PACOS*

El airbag del lado del acompañante puede des-

conectarse (p. 36) si el automóvil está equi-

pado con un interruptor PACOS (Passenger

Airbag Cut Off Switch).

PRECAUCIÓN

Si el automóvil está equipado con airbag en el

lado del acompañante pero no está provisto

de conmutador PACOS (Passenger Airbag

Cut Off Switch), el airbag está siempre conec-

tado.

Información relacionada

•

Airbags en el lado del conductor (p. 34)

•

Sistemas de retención infantil (p. 48)

Airbag del acompañante - conexión

y desconexión*

El airbag del acompañante (p. 34) puede des-

conectarse si el automóvil está equipado con un

interruptor PACOS (Passenger Airbag Cut Off

Switch).

Interruptor - PACOS

El interruptor de desconexión del airbag del

acompañante (PACOS) está situado en el lateral

del salpicadero en el lado del acompañante y

está accesible cuando se abre la puerta.

Compruebe que el interruptor está colocado en

la posición correcta. La llave extraíble (p. 174)

del mando a distancia puede utilizarse para cam-

biarlo de posición.

Ubicación del interruptor del airbag.

ON - el airbag está conectado. Con el inte-

rruptor en esta posición, todos los pasajeros

(niños y adultos) sentados en el sentido de

la marcha pueden viajar seguros en la plaza

del acompañante.

OFF - el airbag está desconectado. Con el

interruptor en esta posición, los niños en un

sistema de retención infantil en sentido con-

trario a la marcha pueden viajar seguros en

el asiento delantero del acompañante.

PRECAUCIÓN

Airbag conectado (plaza del acompañante):

No coloque nunca un sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha en el

asiento delantero del acompañante cuando

está conectado el airbag del asiento.

Airbag desconectado (plaza del acompa-

ñante):

Los pasajeros sentados en el sentido de la

marcha (niños y adultos) no deben ocupar

nunca el asiento delantero del acompañante

cuando el airbag está desconectado.

Si no se siguen estas recomendaciones, pue-

den producirse lesiones graves y hasta morta-

les.

SEGURIDAD

NOTA

Cuando la llave está en la posición II (p. 85)

se muestra el símbolo de advertencia (p. 32)

del airbag en el cuadro de instrumentos

durante aproximadamente 6 segundos.

Después se enciende la indicación en la con-

sola del techo que indica el estatus correcto

del airbag de la plaza del acompañante.

Indicación que muestra que el airbag del acompañante

está conectado.

Un mensaje de texto y un símbolo de advertencia

en la consola del techo indican que el airbag del

asiento del acompañante está activado (véase la

figura anterior).

PRECAUCIÓN

No coloque nunca un sistema de retención

infantil en el asiento delantero si está acti-

vado el airbag del asiento y está encendido el

símbolo

en la consola del techo. La no

observación de esta norma puede entrañar un

peligro de muerte para el niño.

Indicación que muestra que el airbag del acompañante

está desconectado.

En la consola del techo aparece un mensaje de

advertencia y un símbolo para indicar que el air-

bag del asiento del acompañante está desconec-

tado (véase la figura anterior).

PRECAUCIÓN

No permita que nadie se siente en el asiento

del acompañante si el mensaje que aparece

en la consola del techo indica que el airbag

está desconectado, al mismo tiempo que apa-

rece el símbolo de advertencia (p. 32) del sis-

tema de airbags en el cuadro de instrumen-

tos. Esta indicación es señal de que se ha

producido un error grave. Diríjase a un taller

tan pronto como sea posible. Volvo reco-

mienda que se ponga en contacto con un

taller autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN

La no observación de estas normas puede

entrañar un peligro de muerte para los ocu-

pantes del automóvil.

Información relacionada

•

Sistemas de retención infantil (p. 48)

SEGURIDAD

Airbag lateral (SIPS)

En una colisión lateral, el sistema SIPS (Side

Impact Protection System) distribuye una gran

parte de la fuerza de colisión a los largueros, los

montantes, el piso, el techo y otros componen-

tes de la carrocería. Los airbags laterales, situa-

dos junto a las plazas del conductor y la del

acompañante, protegen el pecho y las caderas y

son una parte importante del sistema SIPS.

El sistema SIPS-bag consta de dos componentes

principales, airbag lateral y sensores. El airbag

lateral va colocado en el bastidor del respaldo del

asiento delantero.

En caso de una colisión de suficiente intensidad,

los sensores reaccionan y el airbag lateral se

infla. El airbag se infla entre el pasajero y el panel

de la puerta, amortiguando así el golpe en el

momento de la colisión. Al comprimirse durante

la colisión, el airbag se vacía. Normalmente, el air-

bag lateral solo se infla en el lado de la colisión.

Lado del conductor, coche con volante a la izquierda.

Lado del acompañante, coche con volante a la izquierda.

PRECAUCIÓN

•

Volvo recomienda efectuar la reparación

únicamente en un taller autorizado Volvo.

Una intervención errónea en el sistema

de airbags SIPS puede provocar una ope-

ración deficiente y, con ello, graves lesio-

nes.

•

No coloque ningún objeto en la zona

situada entre el lado exterior del asiento y

el panel de puerta, ya que esta zona

puede verse afectada por el airbag lateral.

•

Volvo recomienda usar exclusivamente

fundas homologadas por Volvo. Otros

tapizados pueden impedir el funciona-

miento del airbag lateral.

•

El airbag lateral es un complemento del

cinturón de seguridad. Emplee siempre el

cinturón de seguridad.

SIPS y sistemas de retención infantil

El airbag lateral no afecta negativamente a la

capacidad de protección del asiento infantil o el

cojín elevador.

Información relacionada

•

Airbags en el lado del conductor (p. 34)

•

Airbag del acompañante (p. 34)

•

Airbag de techo lateral (IC) (p. 39)

SEGURIDAD

}}

Airbag de techo lateral (IC)

La cortina inflable contribuye a impedir que con-

ductor y los acompañantes golpeen la cabeza

contra el interior del automóvil al producirse una

colisión.

El airbag de techo lateral IC (Inflatable Curtain)

forma parte del sistema SIPS (p. 38). El sistema

IC está instalado en los dos lados del techo inte-

rior y protege tanto al conductor como a los

pasajeros de los asientos laterales. En caso de

una colisión de suficiente intensidad, los senso-

res reaccionan y el airbag de techo lateral se

infla.

PRECAUCIÓN

No cuelgue ni fije objetos pesados en los asi-

deros del techo. El gancho sólo está previsto

para prendas ligeras (no objetos duros como,

por ejemplo, paraguas).

No atornille ni monte nada en el techo inte-

rior, los montantes de las puertas o los pane-

les laterales del automóvil. De lo contrario,

puede perderse el efecto de protección pre-

visto. Volvo recomienda que sólo se utilicen

piezas originales Volvo aprobadas para colo-

carse en estas zonas.

PRECAUCIÓN

El vehículo no puede cargarse más alto de 50

mm por encima del borde superior de las ven-

tanillas de las puertas. De lo contrario se per-

derá el efecto protector de la cortina inflable

oculta detrás del techo interior del vehículo.

PRECAUCIÓN

La cortina inflable es un complemento del

cinturón de seguridad.

Emplee siempre el cinturón de seguridad.

Información relacionada

•

Generalidades sobre el cinturón de seguri-

dad (p. 28)

•

Sistema de airbags (p. 33)

•

Airbag lateral (SIPS) (p. 38)

Generalidades sobre el sistema

WHIPS

El WHIPS (Whiplash Protection System) es una

protección contra traumatismos en el cuello. El

sistema está compuesto por un respaldo que

absorbe la energía de un impacto y un reposa-

cabezas especial en los asientos delanteros.

SEGURIDAD

El sistema WHIPS se activa durante una colisión

por alcance en función del ángulo de incidencia,

la velocidad y las características del vehículo con

el que se choca.

PRECAUCIÓN

El sistema WHIPS es un complemento del

cinturón de seguridad. Emplee siempre el cin-

turón de seguridad.

Características del asiento

Cuando se activa el sistema WHIPS, los respal-

dos de los asientos delanteros se desplazan

hacia atrás para modificar la postura del conduc-

tor y del ocupante del asiento delantero. De este

modo disminuye el riesgo de traumatismos en el

cuello a causa del latigazo cervical.

PRECAUCIÓN

Nunca realice por su cuenta ninguna modifi-

cación o reparación del asiento o del sistema

WHIPS. Volvo recomienda que se ponga en

contacto con un taller autorizado Volvo.

WHIPS y sistemas de retención infantil

El sistema WHIPS no afecta negativamente a la

capacidad de protección del asiento infantil o el

cojín elevador.

Información relacionada

•

WHIPS - posición de asiento (p. 40)

•

Generalidades sobre el cinturón de seguri-

dad (p. 28)

WHIPS - posición de asiento

Para que el sistema WHIPS (p. 39) proteja de

la forma más eficaz posible, el conductor y el

acompañante deben tener una posición de

asiento correcta y asegurarse de que el desplie-

gue del sistema no esté obstruido.

Posición del asiento

Ajuste la posición del asiento delantero (p. 86)

antes de iniciar la marcha.

El conductor y el acompañante del asiento delan-

tero deben ir sentados en el centro del asiento y

reducir al mínimo la distancia entre la cabeza y el

reposacabezas.

Funcionamiento

No coloque en el suelo detrás del asiento del conductor

o del acompañante objetos que puedan impedir el

debido funcionamiento del sistema WHIPS.

SEGURIDAD
}}
41
PRECAUCIÓN
No encaje objetos similares a cajas entre la
almohadilla del asiento trasero y el respaldo
del asiento delantero. Recuerde no impedir el
funcionamiento del sistema WHIPS.
No coloque en el asiento trasero objetos que puedan
impedir el debido funcionamiento del sistema WHIPS.
PRECAUCIÓN
Si se ha abatido un respaldo del asiento tra-
sero deberá adelantarse el asiento delantero
correspondiente para que no contacte con el
respaldo inclinado.
PRECAUCIÓN
Si el asiento se somete a una fuerte carga,
por ejemplo, durante una colisión por detrás,
deberá comprobarse el sistema WHIPS. Volvo
recomienda comprobarlo en un taller autori-
zado Volvo.
El sistema WHIPS puede haber perdido parte
de sus características aunque el asiento
parezca intacto.
Volvo recomienda que contacte con un taller
autorizado Volvo para revisar el sistema,
incluso tras producirse una colisión leve por
detrás.
Activación de los sistemas
En una colisión, los diferentes sistemas de
seguridad personal funcionan conjuntamente
para reducir las lesiones.
Sistema Se activa
Pretensor del cinturón
de seguridad (p. 31)
asiento delantero
En caso de colisión
frontal, colisión late-
ral, colisión por
alcance y/o vuelco
Pretensor del cinturón
de seguridad (p. 31)
asiento trasero
A
En una colisión fron-
tal y/o lateral y/o en
caso de vuelco
Airbags
(Airbag de volante,
airbag para las rodillas
(p. 34) y airbag del
acompañante (p. 34))
En caso de colisión
frontal.
B
Airbags laterales SIPS
(p. 38)
En colisiones latera-
les
B

SEGURIDAD

Sistema Se activa

Cortina inflable IC

(p. 39)

En caso de colisión

lateral y/o vuelco y/o

algunas colisiones

frontales

Protección contra el

latigazo cervical

WHIPS (p. 39)

En colisiones por

alcance

La plaza central del asiento trasero carece de pretensor de cin-

turón.

El automóvil puede resultar muy deformado en una colisión sin

que ello provoque el inflado de los airbags. La activación de los

diferentes sistemas de seguridad del automóvil depende de

una serie de factores como la rigidez y el peso del objeto con el

que se choca, la velocidad del vehículo, el ángulo de colisión,

etc.

Si los airbags (p. 33) se despliegan, Volvo reco-

mienda lo siguiente:

•

Transportar el automóvil. Volvo recomienda

transportar el automóvil a un taller autorizado

Volvo. No conduzca nunca con los airbags

desplegados.

•

Volvo recomienda que confíe el cambio de

componentes del sistema de seguridad del

automóvil a un taller autorizado Volvo.

•

Solicite siempre asistencia médica.

NOTA

El sistema de cinturones y airbags se activan

sólo una vez durante una colisión.

PRECAUCIÓN

La unidad de mando del sistema de airbags

está situada en la consola central. Si la con-

sola central se sumerge en agua u otro

líquido, suelte los cables de la batería. No

intente arrancar el automóvil, ya que pueden

activarse los airbags. Haga transportar el

automóvil. Volvo recomienda que haga trans-

portar el automóvil a un taller autorizado.

PRECAUCIÓN

Nunca conduzca con airbags desplegados.

Ello puede dificultar el control del vehículo.

Pueden estar dañados también otros siste-

mas de seguridad. En caso de una exposición

intensa, el humo y polvo generados en el des-

pliegue de los airbags puede provocar irrita-

ción o daños en piel y ojos. En caso de

molestias, lave con agua fría. Asimismo, el

rápido proceso de despliegue, en combina-

ción con el material del airbag, puede dar

lugar a rozaduras y quemaduras en la piel.

Generalidades sobre el modo de

seguridad

El modo de seguridad es una función de seguri-

dad que se activa cuando existe la posibilidad

de que una colisión haya dañado una función

importante del automóvil como, por ejemplo, los

conductos de combustible o los sensores de

alguno de los sistemas de seguridad o del sis-

tema de frenos.

Triángulo de advertencia en el cuadro de instrumentos

analógico.

SEGURIDAD
}}
43
Triángulo de advertencia en el cuadro de instrumentos
digital.
Si el automóvil ha sufrido una colisión, puede
aparecer el texto 
Modo de seguridad Vea el
manual en el display de información del cuadro
de instrumentos (p. 68). La aparición de este
mensaje significa que ha disminuido la funciona-
lidad del vehículo.
PRECAUCIÓN
No intente reparar el automóvil o reponer los
componentes electrónicos después de que el
vehículo haya estado en el modo de seguri-
dad. Esto puede ocasionar lesiones en perso-
nas o que el automóvil no funcione de forma
normal. Volvo recomienda que confíe a un
taller autorizado Volvo el control y la reposi-
ción del automóvil a la normalidad después de
que haya aparecido el texto 
Modo de
seguridad Vea el manual.
Información relacionada
•
Modo de seguridad - intento de arranque
(p. 43)
•
Modo de seguridad - desplazamiento
(p. 44)
Modo de seguridad - intento de
arranque
Si el automóvil adopta el modo de seguridad,
(p. 42) puede realizarse un intento de arranque
si todo parece normal y se ha comprobado que
no hay fuga de combustible.
Compruebe antes que el automóvil no haya
sufrido fugas de combustible. No debe haber
tampoco olor a combustible.
Si todo parece normal y se ha comprobado que
no hay fuga de combustible, puede intentar
arrancar el automóvil.
Saque la llave y abra la puerta del conductor. Si
aparece un mensaje que indica que el encendido
está conectado, pulse el botón de arranque. Cie-
rre después la puerta y vuelva a colocar la llave. A
continuación, el sistema electrónico del automóvil
intentará volver a su estado normal. Después
trate de arrancar el automóvil.
Si sigue mostrándose en la pantalla el mensaje
Modo de seguridad Vea el manual, el auto-
móvil no debe conducirse ni remolcarse, sino lle-
varse en grúa (p. 326). La existencia de daños
ocultos puede hacer que resulte imposible
maniobrar el vehículo, aunque éste parezca ope-
rativo.

SEGURIDAD

PRECAUCIÓN

No intente volver a arrancar el automóvil en

ninguna circunstancia si huele a combustible

cuando aparece el mensaje

Modo de

seguridad Vea el manual. Salga inmediata-

mente del vehículo.

PRECAUCIÓN

Al encontrarse el automóvil en modo de segu-

ridad no podrá remolcarse. Deberá ser reco-

gido en ese lugar. Volvo recomienda transpor-

tar el automóvil a un taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Modo de seguridad - desplazamiento

(p. 44)

Modo de seguridad -

desplazamiento

Si aparece el texto

Normal mode después de

reponer Modo de seguridad Vea el manual

tras un intento de arranque (p. 43), el automóvil

puede apartarse con cuidado de un lugar peli-

groso para el tráfico.

No conduzca el automóvil más de lo necesario.

Información relacionada

•

Generalidades sobre el modo de seguridad

(p. 42)

Airbag para peatones

En ciertas colisiones frontales, el airbag para

peatones Pedestrian Airbag contribuye a ate-

nuar el impacto del peatón con el vehículo.

El airbag para peatones (Pedestrian Airbag) está

instalado debajo del capó junto al parabrisas. En

ciertas colisiones frontales con un peatón, los

sensores en el parachoques delantero reaccio-

nan y el airbag se despliega si se calcula que la

fuerza del impacto es lo suficientemente grande.

Los sensores están activos a velocidades de

20-50 km/h (12-30 mph) y a una temperatura

ambiente entre -20 y +70 °C.

Los sensores están diseñados para detectar la

colisión con un objeto con características pareci-

das a las piernas de una persona.

SEGURIDAD
45
NOTA
Puede haber objetos en el tráfico que trans-
miten a los sensores una señal parecida a la
colisión con un peatón. Al chocar con un
objeto de este tipo, el sistema puede acti-
varse.
Cuando el airbag se activa (Pedestrian Airbag)
•
se levanta la parte trasera del capó y se blo-
quea en esa posición
•
se activan las luces de emergencia
•
el sistema de frenos se prepara para un fre-
nado de emergencia.
PRECAUCIÓN
No monte ningún accesorio ni modifique nada
en el frontal. Una intervención errónea en la
parte frontal puede provocar una funciona-
miento erróneo del sistema, resultando en
graves lesiones y daños materiales en el vehí-
culo.
Volvo recomienda emplear brazos de limpia-
parabrisas originales y que utilice únicamente
piezas originales en ellos.
PRECAUCIÓN
Volvo recomienda contactar con un taller
autorizado Volvo en caso de daños en el
parachoques para garantizar que el sistema
esté intacto.
Información relacionada
•
Airbag para peatones - desplazamiento
(p. 45)
•
Airbag para peatones - plegado (p. 46)
Airbag para peatones -
desplazamiento
El automóvil no puede desplazarse sin activar el
modo de seguridad (p. 42).
Si se activa alguno de los demás airbags en el
habitáculo, el automóvil adopta el modo de segu-
ridad.
Si sólo se activa el airbag para peatones (p. 44)
(Pedestrian Airbag):
1. Lleve el automóvil al lugar seguro más pró-
ximo.
2. Pliegue el airbag según las instrucciones
(p. 46).
3. Diríjase al taller más próximo.
PRECAUCIÓN
Después de activarse el airbag, Volvo reco-
mienda que se ponga en contacto tan pronto
como sea posible con un taller autorizado
Volvo.
Información relacionada
•
Airbag para peatones (p. 44)

SEGURIDAD

Airbag para peatones - plegado

El airbag del peatón (p. 44) (Pedestrian Airbag)

debe plegarse antes de desplazar el automóvil.

Airbag

Caja del airbag

Cinta velcro, lado derecho

Cinta velcro, lado izquierdo

El airbag puede desprender un poco de humo y

calor, pero esto es normal. Pliéguelo de la

siguiente manera:

1. Busque la cinta velcro en el

lado izquierdo (4).

2. Recoja primero la tela del airbag longitudi-

nalmente en el lado izquierdo y pliéguela

hacia el centro. Enrolle la cinta velcro (doble)

alrededor de tanta tela como sea posible y

fije la cinta.

3. Introduzca la parte enrollada del airbag en la

caja (2).

4. Repita los puntos 1-3 en el lado derecho. En

este lado, puede ser necesario plegar la tela

dos veces antes de enrollar la cinta velcro.

5. La tapa de la caja del airbag no se cerrará

del todo, lo cual es normal.

Información relacionada

•

Airbag para peatones - desplazamiento

(p. 45)

Generalidades sobre la seguridad

infantil

Volvo cuenta con equipos de seguridad infantil

(asientos, cojines elevadores y dispositivos de

fijación) desarrollados para adaptarse específi-

camente a este vehículo.

Con los equipos de seguridad infantil de Volvo se

obtienen las mejores condiciones para que el

niño vaya seguro en el vehículo. Además, los

equipos de seguridad infantil se adaptan bien y

son fáciles de utilizar.

Los niños de cualquier edad o constitución

deben ir siempre bien sujetos en el automóvil.

Nunca deje que un niño se siente en el regazo

de otro pasajero.

Volvo recomienda que los niños vayan en un

asiento infantil en sentido contrario a la marcha

por lo menos hasta los 3-4 años y después en un

cojín elevador o asiento infantil en sentido de la

marcha hasta que el niño tenga una estatura de

140 cm.

NOTA

Las normas sobre el tipo de sistema de

retención infantil que deben utilizarse para

niños de diferente edad y estatura varían de

un país a otro. Averigüe lo aplicable en su

caso.

SEGURIDAD

NOTA

En caso de dudas sobre el montaje de los

productos de seguridad infantil, contacte con

el fabricante para resolverlas.

Seguro para niños

Los mandos para controlar los elevalunas eléctri-

cos y los tiradores de las puertas traseras pue-

den bloquearse (p. 187) para impedir que se

abran en el interior del vehículo.

Información relacionada

•

Sistemas de retención infantil (p. 48)

•

Seguro para niños - ubicación (p. 54)

•

Sistema de retención infantil - ISOFIX

(p. 55)

•

Sistema de retención infantil - puntos de fija-

ción superiores (p. 59)

SEGURIDAD

Sistemas de retención infantil

El niño debe ir cómodo y seguro. Asegúrese de

que el sistema de retención infantil se utiliza de

forma correcta.

NOTA

En el uso de productos de seguridad infantil

es importante que lea las indicaciones de

montaje adjuntas.

PRECAUCIÓN

No fije la cinta de sujeción de la silla infantil

en la barra de ajuste longitudinal del asiento,

muelles, guías o vigas situadas bajo este. Los

bordes afilados pueden dañar las cintas de

sujeción.

Estudie las instrucciones de montaje del asiento

infantil para instalarlo correctamente.

SEGURIDAD

}}

Sistemas de retención infantil recomendados

Peso Asiento delantero (con airbag des-

conectado, solo sistemas de

retención infantil en sentido con-

trario a la marcha)

Asiento delantero (con airbag

conectado, solo sistemas de

retención infantil en sentido

de la marcha)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del

asiento trasero

Grupo 0

máx. 10 kg

Grupo 0+

máx. 13 kg

Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant Seat)

- sistema de retención infantil en sentido

contrario a la marcha con sistema de fijación

ISOFIX.

Homologación: E1 04301146

(L)

Grupo 0

máx. 10 kg

Grupo 0+

máx. 13 kg

Asiento para bebés Volvo (Volvo

Infant Seat) - sistema de retención

infantil en sentido contrario a la

marcha que se fija con el cinturón

de seguridad.

Homologación: E1 04301146

(U)

Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant Seat)

- sistema de retención infantil en sentido

contrario a la marcha que se fija con el cin-

turón de seguridad.

Homologación: E1 04301146

(U)

Asiento para bebés

Volvo (Volvo Infant

Seat) - sistema de

retención infantil en

sentido contrario a la

marcha que se fija con

el cinturón de seguri-

dad.

Homologación: E1

04301146

(U)

Para otros sistemas de retención infantil, el automóvil debe estar incluido en la lista de vehículos adjunta o el sistema debe estar homologado universalmente según la normativa ECE R44.

SEGURIDAD

Peso Asiento delantero (con airbag des-

conectado, solo sistemas de

retención infantil en sentido con-

trario a la marcha)

Asiento delantero (con airbag

conectado, solo sistemas de

retención infantil en sentido

de la marcha)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del

asiento trasero

Grupo 0

máx. 10 kg

Grupo 0+

máx. 13 kg

Asientos infantiles homologados

universalmente.

(U)

Asientos infantiles homologados universal-

mente.

(U)

Grupo 1

9-18 kg

Asiento infantil convertible Volvo

(Volvo Convertible Child Seat) –

sistema de retención infantil en

sentido contrario a la marcha que

se fija con el cinturón de seguridad

y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) – sistema de reten-

ción infantil en sentido contrario a la marcha

que se fija con el cinturón de seguridad y

correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Grupo 1

9-18 kg

Asiento infantil convertible Volvo

Homologación: E5 04212

(L)

Asiento infantil convertible Volvo

Homologación: E5 04212

(L)

Grupo 1

9-18 kg

Asientos infantiles en sentido

de la marcha homologados

universalmente.

A, B

(UF)

Asientos infantiles homologados universal-

mente.

(U)

SEGURIDAD

}}

Peso Asiento delantero (con airbag des-

conectado, solo sistemas de

retención infantil en sentido con-

trario a la marcha)

Asiento delantero (con airbag

conectado, solo sistemas de

retención infantil en sentido

de la marcha)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del

asiento trasero

Grupo 2

15-25 kg

Asiento infantil convertible Volvo

(Volvo Convertible Child Seat) –

sistema de retención infantil en

sentido contrario a la marcha que

se fija con el cinturón de seguridad

y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) – sistema de reten-

ción infantil en sentido contrario a la marcha

que se fija con el cinturón de seguridad y

correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Grupo 2

15-25 kg

Asiento infantil convertible Volvo

Homologación: E5 04212

(L)

Asiento infantil convertible Volvo

Homologación: E5 04212

(L)

Grupo 2

15-25 kg

Asiento infantil convertible

Volvo (Volvo Convertible Child

Seat) – sistema de retención

infantil en el sentido de la

marcha que se fija con el cin-

turón de seguridad.

Homologación: E5 04191

(U)

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) – sistema de reten-

ción infantil en el sentido de la marcha que

se fija con el cinturón de seguridad.

Homologación: E5 04191

(U)

SEGURIDAD

Peso Asiento delantero (con airbag des-

conectado, solo sistemas de

retención infantil en sentido con-

trario a la marcha)

Asiento delantero (con airbag

conectado, solo sistemas de

retención infantil en sentido

de la marcha)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del

asiento trasero

Grupo 2/3

15-36 kg

Cojín elevador con respaldo

Volvo (Volvo Booster Seat

with backrest).

Homologación: E1 04301169

(UF)

Cojín elevador con respaldo Volvo (Volvo

Booster Seat with backrest).

Homologación: E1 04301169

(UF)

Grupo 2/3

15-36 kg

Cojín elevador integrado Volvo

Homologación: E1 04301312

(UF)

Cojín elevador integrado Volvo

Homologación: E1 04301312

(UF, L)

Grupo 2/3

15-36 kg

Cojín elevador con o sin res-

paldo (Booster Cushion with

and without backrest).

Homologación: E5 04216

(UF)

Cojín elevador con o sin respaldo (Booster

Cushion with and without backrest).

Homologación: E5 04216

(UF)

L: Apropiado para sistemas de retención infantil específicos. Estos sistemas de retención infantil pueden estar previstos para un modelo especial o pertene-

cer a categorías limitadas o semiuniversales.

U: Apropiado para sistemas de retención infantil homologados universalmente en esta categoría de peso.

UF: Apropiado para sistemas de retención infantil en sentido de la marcha homologados universalmente en esta categoría de peso.

B: Sistemas de retención infantil integrados homologados para esta clase de peso.

Solo para asiento infantil en sentido contrario a la marcha. Ponga el respaldo del asiento en posición vertical.

Volvo recomienda un sistema de retención infantil en sentido contrario a la marcha para esta categoría de peso.

SEGURIDAD

Información relacionada

•

Seguro para niños - ubicación (p. 54)

•

Sistema de retención infantil - puntos de fija-

ción superiores (p. 59)

•

Sistema de retención infantil - ISOFIX

(p. 55)

•

Generalidades sobre la seguridad infantil

(p. 46)

SEGURIDAD

Seguro para niños - ubicación

La colocación del niño en el automóvil y el equi-

pamiento que debe utilizarse vienen determina-

dos por el peso y el tamaño del niño.

G020739

El sistema de retención infantil en sentido contrario a la

marcha y el airbag no son compatibles.

Coloque siempre el sistema de retención infantil

(p. 48) en sentido contrario a la marcha en el

asiento trasero si está conectado (p. 36) el air-

bag del acompañante. Cuando está sentado en

el asiento del acompañante, el niño puede sufrir

lesiones graves si el airbag se despliega.

Si el airbag del acompañante está desconectado,

puede instalarse un sistema de retención infantil

en sentido contrario a la marcha en el asiento

delantero.

Letrero de airbag de acompañante

Placa en la visera del lado del acompañante.

Placa en el montante de la puerta en el lado del acom-

pañante. La placa se ve al abrir la puerta del acompa-

ñante.

El letrero de advertencia del airbag del acompa-

ñante está ubicado según se indica arriba.

Está permitido colocar:

•

un sistema de retención infantil en sentido

contrario a la marcha en el asiento delantero

del acompañante cuando está desconectado

el airbag del acompañante.

•

un asiento infantil o cojín elevador en sentido

de la marcha en el asiento delantero del

acompañante cuando está conectado el air-

bag del acompañante.

•

uno o varios asientos infantiles o cojines ele-

vadores en el asiento trasero.

PRECAUCIÓN

No coloque nunca un sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha en un

asiento protegido por un airbag conectado. Si

no se observa esta indicación, el niño corre

peligro de sufrir lesiones graves y hasta mor-

tales.

SEGURIDAD
}}
55
PRECAUCIÓN
No permita que nadie permanezca de pie o
sentado delante del asiento del acompañante.
No coloque nunca un sistema de retención
infantil en sentido contrario a la marcha en el
asiento delantero del acompañante si está
conectado el airbag del asiento.
Los pasajeros sentados en el sentido de la
marcha (niños y adultos) no deben ocupar
nunca el asiento delantero del acompañante
si el airbag está desconectado.
Si no se siguen estas recomendaciones, pue-
den producirse lesiones graves y hasta morta-
les.
PRECAUCIÓN
No debe utilizarse una almohadilla de seguri-
dad infantil con estribos de acero u otra
estructura apoyada sobre el botón de aper-
tura del cierre del cinturón, ya que ello puede
provocar la apertura accidental de dicho cie-
rre.
Evite que la parte superior de la silla infantil
repose sobre el parabrisas.
NOTA
Las disposiciones sobre colocación de los
niños en el automóvil difieren según el país.
Averigüe lo aplicable en su caso.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 46)
•
Sistema de retención infantil - puntos de fija-
ción superiores (p. 59)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX
(p. 55)
Sistema de retención infantil -
ISOFIX
ISOFIX es un sistema de fijación de sistemas de
retención infantil (p. 48) que está basado en
una norma internacional.
Los puntos de fijación del sistema ISOFIX están
en la parte inferior del respaldo del asiento tra-
sero, en las plazas laterales.
La ubicación de los puntos de fijación se indica
con símbolos en la tapicería del respaldo (véase
la figura anterior).
Siga siempre las instrucciones de montaje del
fabricante para fijar el sistema de retención
infantil en los puntos de fijación ISOFIX.

||
SEGURIDAD
56
Información relacionada
•
ISOFIX - categorías de dimensiones (p. 56)
•
ISOFIX - sistemas de retención infantil
(p. 57)
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 46)
ISOFIX - categorías de dimensiones
El sistema de retención infantil con ISOFIX
(p. 55) dispone de una clasificación de dimen-
siones para ayudar al usuario a elegir el tipo de
retención infantil más adecuado (p. 57).
Cate-
goría
Descripción
A Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
normal
B Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
reducido (opción 1)
B1 Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
reducido (opción 2)
C Sistema de retención infantil en
sentido contrario a la marcha de
tamaño normal
D Sistema de retención infantil en
sentido contrario a la marcha de
tamaño reducido
E Silla-cesta de seguridad en sentido
contrario a la marcha
Cate-
goría
Descripción
F Capazo para recién nacido en posi-
ción transversal, izquierda
G Capazo para recién nacido en posi-
ción transversal, derecha
PRECAUCIÓN
No coloque nunca a niños en un sistema de
retención infantil en sentido contrario a la
marcha en el asiento del acompañante
cuando está conectado el airbag del asiento.
NOTA
Si la protección infantil ISOFIX no incluye cla-
sificación de tamaño deberá indicarse el
modelo de automóvil en la lista de vehículos
de dicha protección infantil.
NOTA
Volvo le aconseja que contacte con un con-
cesionario autorizado Volvo para que le indi-
que las protecciones infantiles ISOFIX reco-
mendadas por Volvo.
Información relacionada
•
ISOFIX - sistemas de retención infantil
(p. 57)

SEGURIDAD

}}

ISOFIX - sistemas de retención

infantil

Los sistemas de retención infantil y los automó-

viles son de diferentes dimensiones. Como con-

secuencia de ello, no todos los sistemas de

retención infantil se ajustan a todas las plazas

de todos los modelos de automóvil.

Tipo de sistema de retención infantil Peso Categoría Plazas para montar sistemas de retención infantil con

ISOFIX

Asiento delantero Plaza lateral del asiento tra-

sero

Capazo para recién nacido en posición trans-

versal

máx. 10 kg F X X

G X X

Silla-cesta de seguridad en sentido contrario a

la marcha

máx. 10 kg E X Conforme

(IL)

Silla-cesta de seguridad en sentido contrario a

la marcha

máx. 13 kg E X Conforme

(IL)

D X Conforme

(IL)

C X Conforme

(IL)

Sistema de retención infantil en sentido con-

trario a la marcha

9-18 kg D X Conforme

(IL)

C X Conforme

(IL)

SEGURIDAD

Tipo de sistema de retención infantil Peso Categoría Plazas para montar sistemas de retención infantil con

ISOFIX

Asiento delantero Plaza lateral del asiento tra-

sero

Sistema de retención infantil en el sentido de

la marcha

9-18 kg B X

Conforme

(IUF)

B1 X

Conforme

(IUF)

A X

Conforme

(IUF)

X: La posición ISOFIX no es apropiada para sistemas de retención infantil en esta categoría de estatura y/o peso.

IL: Apropiado para sistemas de retención infantil ISOFIX específicos. Estos sistemas de retención infantil pueden estar previstos para un modelo especial o

pertenecer a categorías limitadas o semiuniversales.

IUF: Apropiado para sistemas de retención infantil ISOFIX en el sentido de la marcha homologados universalmente para esta categoría de peso.

ISOFIX es un sistema de fijación de sistemas de retención infantil que está basado en una norma internacional.

Para este grupo, Volvo recomienda un sistema de retención infantil en sentido contrario a la marcha.

Asegúrese de elegir un sistema de retención

infantil de la categoría (p. 56) correcta con el sis-

tema ISOFIX.

Información relacionada

•

Sistema de retención infantil - ISOFIX (p. 55)

SEGURIDAD

Sistema de retención infantil -

puntos de fijación superiores

El automóvil está equipado con puntos de fija-

ción superiores para algunos sistemas de reten-

ción infantil (p. 48) montados en el sentido de la

marcha. Estos puntos de fijación están situados

en la parte trasera del asiento.

Puntos de fijación superiores

Los puntos de fijación superiores están previstos

para utilizarse principalmente junto con asiento

infantiles colocados en el sentido de la marcha.

Volvo recomienda que los niños pequeños utili-

cen asientos infantiles en sentido contrario a la

marcha hasta la edad más avanzada posible.

NOTA

Abata los reposacabezas para facilitar la ins-

talación de este tipo de sistema de retención

infantil en automóviles con reposacabezas

abatibles en las plazas laterales.

NOTA

En los vehículos con cubreobjetos en el male-

tero, éste deberá retirarse antes de poder

montar la protección infantil en los puntos de

fijación.

Si desea información detallada sobre cómo debe

fijarse el asiento infantil en los puntos de fijación

superiores, consulte las instrucciones del fabri-

cante del asiento.

PRECAUCIÓN

Las correas de fijación del asiento infantil

deben pasarse siempre por el agujero de la

barra del reposacabezas antes de tensarlas

en el punto de fijación.

Información relacionada

•

Generalidades sobre la seguridad infantil

(p. 46)

•

Seguro para niños - ubicación (p. 54)

•

Sistema de retención infantil - ISOFIX (p. 55)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

Instrumentos y mandos, coche con

volante a la izquierda - visión de

conjunto

En la visión de conjunto se muestra la ubicación

de pantallas y mandos.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

Vista general, coche con volante a la izquierda

||
INSTRUMENTOS Y MANDOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
64
Función Ver
Uso de menús y men-
sajes, intermitentes,
luces largas y de cruce,
ordenador de a bordo
(p. 117),
(p. 120),
(p. 105),
(p. 96) y
(p. 121).
Cambios de marcha
manuales con caja de
cambios automática*
(p. 286).
Control de velocidad
constante*
(p. 202) y
(p. 211).
Bocina, airbag (p. 91) y
(p. 33).
Cuadro de instrumen-
tos
(p. 68).
Control de menú, con-
trol de sonido, control
del teléfono*
(p. 120) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Botón START/STOP
ENGINE
(p. 282).
Cerradura de arranque (p. 84).
Pantalla del sistema
audiovisual y para mos-
trar los menús
(p. 120) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Función Ver
Manija de apertura de
la puerta
–
Panel de control (p. 182),
(p. 188),
(p. 111) y
(p. 113).
Luces de emergencia (p. 105).
Panel de control del
sistema audiovisual y
control de los menús
(p. 120) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Panel de control del
climatizador
(p. 137) o
(p. 138).
Selector de marchas (p. 285) o
(p. 286).
Freno de estaciona-
miento
(p. 304).
Limpiaparabrisas y
lavaparabrisas
(p. 108).
Ajuste del volante (p. 91).
Apertura del capó (p. 357).
Función Ver
Mando de las luces,
dispositivo de apertura
de tapa del maletero
(p. 92) y
(p. 184).
Ajuste del asiento*
(p. 88).
Información relacionada
•
Indicador de temperatura ambiente (p. 78)
•
Cuentakilómetros parciales (p. 79)
•
Reloj (p. 79)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

Instrumentos y mandos, coche con

volante a la derecha - visión de

conjunto

En la visión de conjunto se muestra la ubicación

de pantallas y mandos.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

Vista general, coche con volante a la derecha

INSTRUMENTOS Y MANDOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
67
Función Ver
Limpiaparabrisas y
lavaparabrisas
(p. 108).
Cambios de marcha
manuales con caja de
cambios automática*
(p. 286).
Control de menú, con-
trol de sonido, control
del teléfono*
(p. 120) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Bocina, airbag (p. 91) y
(p. 33).
Cuadro de instrumen-
tos
(p. 68).
Control de velocidad
constante*
(p. 202) y
(p. 211).
Botón START/STOP
ENGINE
(p. 282).
Cerradura de arranque (p. 84).
Pantalla del sistema
audiovisual y para mos-
trar los menús
(p. 120) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Manija de apertura de
la puerta
–
Función Ver
Panel de control (p. 182),
(p. 188),
(p. 111) y
(p. 113).
Apertura del capó (p. 357).
Luces de emergencia (p. 105).
Panel de control del
sistema audiovisual y
control de los menús
(p. 120) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Panel de control del
climatizador
(p. 137) o
(p. 138).
Selector de marchas (p. 285) o
(p. 286).
Freno de estaciona-
miento
(p. 304).
Uso de menús y men-
sajes, intermitentes,
luces largas y de cruce,
ordenador de a bordo
(p. 117),
(p. 120),
(p. 105),
(p. 96) y
(p. 121).
Ajuste del volante (p. 91).
Función Ver
Mando de las luces,
dispositivo de apertura
de tapa del maletero
(p. 92) y
(p. 184).
Ajuste del asiento*
(p. 88).
Información relacionada
•
Indicador de temperatura ambiente (p. 78)
•
Cuentakilómetros parciales (p. 79)
•
Reloj (p. 79)

INSTRUMENTOS Y MANDOS
68
Cuadro de instrumentos
En el display de información del cuadro de ins-
trumentos se muestra información sobre algunas
de las funciones del automóvil y mensajes.
•
Cuadro de instrumentos analógico - visión de
conjunto (p. 68)
•
Cuadro de instrumentos digital - visión de
conjunto (p. 69)
•
Cuadro de instrumentos - significado de los
símbolos de control (p. 74)
•
Cuadro de instrumentos - significado de los
símbolos de advertencia (p. 76)
Cuadro de instrumentos analógico -
visión de conjunto
En el display de información del cuadro de ins-
trumentos se muestra información sobre algunas
de las funciones del automóvil y mensajes.
Pantalla de información
Pantalla de información, cuadro de instrumentos analó-
gico.
Encontrará más información en la descripción de
las funciones que utilizan la pantalla.
Indicadores e instrumentos
Indicador de combustible. Cuando la indica-
ción se reduce a una sola señal blanca
1
, se
enciende el símbolo de control de bajo nivel
en el depósito de combustible. Véase tam-
bién Ordenador de a bordo (p. 121) y Lle-
nado de combustible (p. 310).
Eco meter. Este medidor ofrece una indica-
ción de la economía de conducción del vehí-
culo. Cuanto mayor sea el valor en la escala,
mayor es la economía de conducción del
vehículo.
Velocímetro
1
Cuando el mensaje de la pantalla 
Distancia hasta agotar el depósito de combustible: empieza a mostrar ----, la señal se vuelve roja.

INSTRUMENTOS Y MANDOS
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
69
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen de
giro del motor en miles de revoluciones por
minuto.
Indicador de cambio de marcha
2
 / Indicador
de posición de marcha
3
. Véase también Indi-
cador de cambio de marcha* (p. 286) o Caja
de cambios automática - Geartronic*
(p. 286).
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de control y advertencia, cuadro de instrumen-
tos analógico.
Símbolos de control
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de advertencia
4
Control de funcionamiento
Todos los símbolos de control y advertencia,
excepto los símbolos en el medio de la pantalla
de información, se encienden con la llave en la
posición II o cuando se arranca el motor. Tras
arrancar el motor, todos los símbolos deben apa-
garse a excepción del símbolo del freno de esta-
cionamiento, que no se apaga hasta quitar este
freno.
Si el motor no arranca o el control de funciona-
miento se realiza con la llave en la posición II, al
cabo de pocos segundos se apagarán todos los
símbolos excepto el de avería del sistema de
depuración de gases de escape y el de baja pre-
sión del aceite.
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 68)
•
Cuadro de instrumentos - significado de los
símbolos de control (p. 74)
•
Cuadro de instrumentos - significado de los
símbolos de advertencia (p. 76)
•
Cuadro de instrumentos digital - visión de
conjunto (p. 69)
Cuadro de instrumentos digital -
visión de conjunto
En el display de información del cuadro de ins-
trumentos se muestra información sobre algunas
de las funciones del automóvil y mensajes.
Pantalla de información
Pantalla de información, cuadro de instrumento digital*.
Encontrará más información en la descripción de
las funciones que utilizan la pantalla.
Indicadores e instrumentos
Para el cuadro de instrumentos digital puede ele-
girse diferentes temas. Los temas disponibles
son "Elegance", "Eco" y "Performance".
2
Caja de cambios manual
3
Caja de cambios automática.
4
Algunas variantes de motor no tienen sistemas para avisar sobre la reducción de la presión de aceite. En automóviles con esos motores, no se utiliza el símbolo de baja presión de aceite. El aviso de nivel de
aceite bajo aparece entonces en el display. Para más información, véase Aceite de motor - generalidades (p. 358).

||
INSTRUMENTOS Y MANDOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
70
Los temas sólo pueden seleccionarse cuando el
motor está en marcha.
Para seleccionar un tema, pulse el botón OK de
la palanca izquierda del volante y seleccione la
opción de menú 
Temas girando la rueda selec-
tora de la palanca. Pulse el botón OK. Gire la
rueda selectora para elegir un tema y confirme la
selección pulsando el botón OK.
La imagen de la pantalla de la consola central se
adapta en algunos modelos al tema seleccionado
en el cuadro de instrumentos.
Con la palanca izquierda del volante, puede ajus-
tarse también el contraste y el tono del instru-
mento.
Para más información sobre la gestión de menús,
véase Control del menú - cuadro de instrumentos
(p. 117).
La selección de tema y los ajustes de contraste y
tono pueden guardarse en la memoria de cada
llave*, véase Mando a distancia, personalización*
(p. 167).
Tema "Elegance"
Indicadores e instrumentos, tema "Elegance".
Indicador de combustible. Cuando la indica-
ción se reduce a una sola señal blanca
5
, se
enciende el símbolo de control de bajo nivel
en el depósito de combustible. Véase tam-
bién Ordenador de a bordo (p. 121) y Lle-
nado de combustible (p. 310).
Indicador de temperatura del refrigerante del
motor
Velocímetro
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen de
giro del motor en miles de revoluciones por
minuto.
Indicador de cambio de marcha
6
 / Indicador
de posición de marcha
7
. Véase también Indi-
cador de cambio de marcha* (p. 286) o Caja
de cambios automática - Geartronic*
(p. 286).
5
Cuando el mensaje de la pantalla 
Distancia hasta agotar el depósito de combustible: empieza a mostrar ----, la señal se vuelve roja.
6
Caja de cambios manual
7
Caja de cambios automática.

INSTRUMENTOS Y MANDOS
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
71
Tema "Eco"
Indicadores e instrumentos, tema "Eco".
Indicador de combustible. Cuando la indica-
ción se reduce a una sola señal blanca
5
, se
enciende el símbolo de control de bajo nivel
en el depósito de combustible. Véase tam-
bién Ordenador de a bordo (p. 121) y Lle-
nado de combustible (p. 310).
Eco guide. Véase también Eco guide y
Power guide* (p. 72).
Velocímetro
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen de
giro del motor en miles de revoluciones por
minuto.
Indicador de cambio de marcha
6
 / Indicador
de posición de marcha
7
. Véase también Indi-
cador de cambio de marcha* (p. 286) o Caja
de cambios automática - Geartronic*
(p. 286).
Tema "Performance"
Indicadores e instrumentos, tema "Performance".
Indicador de combustible. Cuando la indica-
ción se reduce a una sola señal blanca
5
, se
enciende el símbolo de control de bajo nivel
en el depósito de combustible. Véase tam-
bién Ordenador de a bordo (p. 121) y Lle-
nado de combustible (p. 310).
Indicador de temperatura del refrigerante del
motor
Velocímetro
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen de
giro del motor en miles de revoluciones por
minuto.
Power guide. Véase también Eco guide y
Power guide* (p. 72).
Indicador de cambio de marcha
6
 / Indicador
de posición de marcha
7
. Véase también Indi-
cador de cambio de marcha* (p. 286) o Caja
de cambios automática - Geartronic*
(p. 286).
5
Cuando el mensaje de la pantalla 
Distancia hasta agotar el depósito de combustible: empieza a mostrar ----, la señal se vuelve roja.
6
Caja de cambios manual
7
Caja de cambios automática.

||
INSTRUMENTOS Y MANDOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
72
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de control y advertencia, cuadro de instrumen-
tos digital.
Símbolos de control
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de advertencia
8
Control de funcionamiento
Todos los símbolos de control y advertencia,
excepto los símbolos en el medio de la pantalla
de información, se encienden con la llave en la
posición II o cuando se arranca el motor. Tras
arrancar el motor, todos los símbolos deben apa-
garse a excepción del símbolo del freno de esta-
cionamiento, que no se apaga hasta quitar este
freno.
Si el motor no arranca o el control de funciona-
miento se realiza con la llave en la posición II, al
cabo de pocos segundos se apagarán todos los
símbolos excepto el de avería del sistema de
depuración de gases de escape y el de baja pre-
sión del aceite.
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 68)
•
Cuadro de instrumentos - significado de los
símbolos de control (p. 74)
•
Cuadro de instrumentos - significado de los
símbolos de advertencia (p. 76)
•
Cuadro de instrumentos analógico - visión de
conjunto (p. 68)
Eco guide y Power guide*
Eco guide y Power guide son dos instrumentos
del cuadro de instrumentos (p. 68) que ayudan
al conductor a conducir el automóvil con la
mayor economía de combustible posible.
El vehículo almacena también estadísticas de
los trayectos realizados y éstos pueden estu-
diarse en forma de diagramas de barras, véase
Ordenador de a bordo - estadística de ruta*
(p. 130).
Eco guide
Este instrumento ofrece una indicación de la
economía de conducción del vehículo.
Para poder ver esta función, debe seleccionarse
el tema "Eco", véase Cuadro de instrumentos
digital - visión de conjunto (p. 69).
8
Algunas variantes de motor no tienen sistemas para avisar sobre la reducción de la presión de aceite. En automóviles con esos motores, no se utiliza el símbolo de baja presión de aceite. El aviso de nivel de
aceite bajo aparece entonces en el display. Para más información, véase Aceite de motor - generalidades (p. 358).

INSTRUMENTOS Y MANDOS

Valor momentáneo

Valor medio

Valor momentáneo

Aquí se muestra el valor momentáneo. Cuanto

más elevado sea el valor en la escala, mejor.

El valor momentáneo se calcula en función de la

velocidad, el par motor, la potencia transmitida

por el motor y el uso de los frenos de servicio.

Se recomienda conducir a una velocidad óptima

(50-80 km/h (30-50 mph) a bajas revoluciones.

Al acelerar y frenar, las agujas bajan.

Cuando el valor momentáneo es muy bajo, se

enciende la zona roja del indicador (con un

pequeño retardo), lo que supone una economía

de conducción poco satisfactoria que debe evi-

tarse.

Valor medio

El valor medio, que sigue lentamente al valor

momentáneo, describe cómo se ha conducido el

vehículo últimamente. Cuanto más suben las

agujas en la escala, mejor es la economía de

conducción lograda por el conductor.

Power guide

Este instrumento muestra la relación entre la

potencia (Power) transmitida por el motor eléc-

trico y la potencia total disponible.

Para poder ver esta función, debe seleccionarse

el tema "Performance", véase Cuadro de instru-

mentos digital - visión de conjunto (p. 69).

Potencia disponible del motor

Potencia transmitida

Potencia disponible del motor

La aguja pequeña situada arriba indica la poten-

cia disponible con el motor

. Cuanto mayor sea el

valor en la escala, mayor es la potencia disponi-

ble en la marcha introducida.

Potencia transmitida

La aguja grande situada abajo indica la potencia

transmitida por el motor

. Cuanto mayor sea el

valor en la escala, mayor es la potencia transmi-

tida por el motor.

Una gran separación entre las dos agujas indica

una gran reserva de potencia.

La potencia depende del régimen de giro del motor.

INSTRUMENTOS Y MANDOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
74
Cuadro de instrumentos -
significado de los símbolos de
control
Los símbolos de control avisan al conductor de
que está activada una función, de que un sis-
tema actúa o de que se ha producido un error o
una deficiencia.
Símbolos de control
Símbolo Significado
Avería en el sistema ABL
Sistema de depuración de los
gases de escape
Avería en el sistema ABS
Luz antiniebla trasera conectada
Control electrónico de estabilidad,
véase Control electrónico de esta-
bilidad (ESC) - generalidades
(p. 194)
Control electrónico de estabilidad,
modo sport, véase Control electró-
nico de estabilidad (ESC) - uso
(p. 196)
Precalentador del motor (diesel)
Símbolo Significado
Nivel bajo del depósito de combus-
tible
Información, lea el texto en pantalla
Luz larga encendida
Intermitente izquierdo
Intermitente derecho
Eco conectado, véase Modo de
conducción ECO* (p. 300)
Start/Stop, el motor se para en
modo automático, véase Start/
Stop* - funcionamiento y uso
(p. 292)
Sistema de presión de neumáticos ,
véase Control de neumáticos (TM)*
(p. 341)
Avería en el sistema ABL
El símbolo se enciende si la función ABL (Active
Bending Lights) sufre una avería.
Sistema de depuración de los gases de
escape
Si el símbolo se enciende al arrancar el motor,
puede haber una avería en el sistema de depura-
ción de los gases de escape. Lleve el automóvil a
un taller para una revisión. Volvo recomienda que
se dirija a un taller autorizado Volvo.
Avería en el sistema ABS
El símbolo se enciende cuando el sistema no
funciona. El sistema de frenos del automóvil
sigue funcionando pero sin la función ABS.
1. Detenga el vehículo en un lugar seguro y
apague el motor.
2. Vuelva a arrancar el motor.
3. Si el símbolo de advertencia continúa encen-
dido, lleve el vehículo a un taller para una
revisión del sistema ABS. Volvo recomienda
que se dirija a un taller autorizado Volvo.
Luz antiniebla trasera conectada
El símbolo se enciende cuando están conectadas
las luces antiniebla traseras. El automóvil solo
tiene una luz antiniebla traseras situada en el
lado del conductor.
Sistema de estabilidad
El parpadeo del símbolo indica que el sistema de
control de la estabilidad está en funcionamiento.
El símbolo se enciende de manera continua, si se
produce una avería en el sistema.

INSTRUMENTOS Y MANDOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
75
Sistema de estabilidad, modo sport
El modo Sport le ofrece una sensación de con-
ducción más activa. El sistema detecta si el pedal
del acelerador, los movimientos del volante y la
toma de curvas son más activos que en conduc-
ción normal y permite entonces derrapes contro-
lados del puente trasero hasta cierto nivel antes
de intervenir y estabilizar el vehículo. El símbolo
se enciende cuando está activado el modo sport.
Precalentador del motor (diesel)
El símbolo se enciende cuando está en marcha
el precalentamiento del motor. El precalenta-
miento se realiza principalmente a causa de una
baja temperatura.
Nivel bajo del depósito de combustible
Cuando el símbolo se enciende, el nivel del depó-
sito de combustible es bajo, reposte tan pronto
como sea posible.
Información, lea el texto en pantalla
El símbolo de información se enciende en combi-
nación con un mensaje en la pantalla de informa-
ción cuando se produce alguna alteración en el
sistema del automóvil. El mensaje se apaga con
ayuda del botón OK, véase Control del menú -
cuadro de instrumentos (p. 117), o desaparece
automáticamente al cabo de dos minutos (el
tiempo varía según la función descrita). El sím-
bolo de advertencia también puede encenderse
en combinación con otros símbolos.
NOTA
Después de mostrarse el mensaje de servicio
se puede apagar el símbolo y el mensaje con
ayuda del botón OK, o bien se apagará auto-
máticamente tras un instante.
Luz larga encendida
El símbolo luce, cuando está encendida la luz
larga o la ráfaga de luces largas.
Intermitentes izquierdo y derecho
Los dos símbolos de los intermitentes destellan
cuando se utilizan las luces de emergencia.
Función Eco conectada
El símbolo se enciende cuando está conectada la
función Eco.
Start/Stop
El símbolo se encenderá al detenerse automáti-
camente el motor.
Sistema de presión de neumáticos
El símbolo se enciende si la presión de los neu-
máticos es baja o si ha surgido un error en el sis-
tema.
Aviso – puertas sin cerrar
Si alguna de las puertas no está bien cerrada, se
enciende en el cuadro de instrumentos el sím-
bolo de información o advertencia y una imagen
informativa. Detenga el automóvil tan pronto
como sea posible en un lugar seguro y cierre la
puerta que está abierta.
Si el vehículo circula a una velocidad infe-
rior a unos 7 km/h (4 mph), se enciende
el símbolo de información.
Si el vehículo circula a una velocidad
superior a unos 7 km/h (4 mph), se
enciende el símbolo de advertencia.
Si el capó
10
 no está bien cerrado, se enciende en
el cuadro de instrumentos el símbolo de informa-
ción o advertencia y una imagen informativa.
Detenga el automóvil en un lugar seguro y cierre
el capó.
Si el maletero no está bien cerrado, se enciende
en el cuadro de instrumentos el símbolo de infor-
mación o advertencia y una imagen informativa.
Detenga el automóvil en un lugar seguro y cierre
el maletero.
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 68)
•
Cuadro de instrumentos - significado de los
símbolos de advertencia (p. 76)
•
Cuadro de instrumentos analógico - visión de
conjunto (p. 68)
•
Cuadro de instrumentos digital - visión de
conjunto (p. 69)
10
Solo automóviles con alarma*.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

Cuadro de instrumentos -

significado de los símbolos de

advertencia

Los símbolos de advertencia avisan al conductor

de que está activada una función importante o

de que se ha producido un error o una deficien-

cia grave.

Símbolos de advertencia

Símbolo Significado

Baja presión de aceite

Freno de estacionamiento aplicado,

instrumento digital

Freno de estacionamiento aplicado,

instrumento analógico

Airbags SRS

Testigo del cinturón de seguridad

El alternador no carga

Avería en el sistema de frenos

Advertencia

Algunas variantes de motor no tienen sistemas para avisar

sobre la reducción de la presión de aceite. En automóviles con

esos motores, no se utiliza el símbolo de baja presión de aceite.

El aviso de nivel de aceite bajo aparece entonces en el display.

Para más información, véase Aceite de motor - generalidades

(p. 358).

Baja presión de aceite

Si el símbolo se enciende durante la marcha, la

presión de aceite del motor es demasiado baja.

Pare inmediatamente el motor y compruebe el

nivel de aceite del motor, añada más en caso

necesario. Si el símbolo se enciende aunque el

nivel de aceite sea normal, póngase en contacto

con un taller. Volvo recomienda que se dirija a un

taller autorizado Volvo.

Freno de estacionamiento aplicado

El símbolo se enciende de manera constante

cuando el freno de estacionamiento está apli-

cado. El símbolo se enciende con el acciona-

miento. Para más información, consulte Freno de

estacionamiento (p. 304).

Airbags SRS

El símbolo permanece encendido o se enciende

durante la marcha si se detecta una avería en el

cierre del cinturón o en los sistemas SRS, SIPS o

IC. Lleve el vehículo tan pronto como sea posible

a un taller para su revisión. Volvo recomienda que

se dirija a un taller autorizado Volvo.

Testigo del cinturón de seguridad

El símbolo parpadea si alguno de los ocupantes

de los asientos delanteros no lleva puesto el cin-

turón de seguridad o si se lo quita alguno de los

ocupantes del asiento trasero.

El alternador no carga

El símbolo se enciende durante la marcha si se

ha producido una avería en el sistema eléctrico.

Lleve el vehículo a un taller. Volvo recomienda

que se dirija a un taller autorizado Volvo.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

Avería en el sistema de frenos

Si el símbolo se enciende, el nivel del líquido de

frenos puede ser demasiado bajo. Detenga el

vehículo en un lugar seguro y controle el nivel del

depósito del líquido de frenos, véase Líquido de

freno y embrague - nivel (p. 362).

Si se encienden al mismo tiempo los símbolos de

frenos y ABS, puede haber una avería en la distri-

bución de la fuerza de frenado.

1. Detenga el vehículo en un lugar seguro y

apague el motor.

2. Vuelva a arrancar el motor.

•

Si se apagan ambos símbolos, siga con-

duciendo.

•

Si los símbolos siguen encendidos, com-

pruebe el nivel del recipiente de líquido de

frenos, véase Líquido de freno y embra-

gue - nivel (p. 362). Si el nivel de líquido

de frenado es normal y los símbolos

siguen encendidos, el automóvil puede

llevarse con mucho cuidado a un taller

para revisar el sistema de frenos. Volvo

recomienda que se dirija a un taller autori-

zado Volvo.

PRECAUCIÓN

Si el líquido de frenos se sitúa por debajo del

nivel MIN del recipiente, no deberá seguir

conduciendo el vehículo sin haber repostado

líquido de frenos.

Las pérdidas de líquido de frenos deben com-

probarse en un taller. Volvo le recomienda

que se ponga en contacto con un taller auto-

rizado Volvo.

PRECAUCIÓN

Si se encienden simultáneamente los símbo-

los de frenado y ABS existe el riesgo de que

el tren trasero patine en caso de frenada

brusca.

Advertencia

El símbolo de advertencia rojo se enciende

cuando se ha indicado una avería que puede

influir en la seguridad y/o la maniobrabilidad del

automóvil. Al mismo tiempo, aparece un mensaje

aclaratorio en la pantalla de información. El sím-

bolo continúa visible hasta que se haya reparado

el fallo, pero el mensaje puede quitarse con el

botón OK, véase Control del menú - cuadro de

instrumentos (p. 117). El símbolo de advertencia

también puede encenderse en combinación con

otros símbolos.

Medida necesaria:

1. Pare el automóvil en un lugar seguro. El

automóvil no debe seguir conduciéndose.

2. Lea la información que aparece en la panta-

lla. Tome medidas conforme al mensaje en la

pantalla. Borre el mensaje con el botón OK.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Aviso – puertas sin cerrar

Si alguna de las puertas no está bien cerrada, se

enciende en el cuadro de instrumentos el sím-

bolo de información o advertencia y una imagen

informativa. Detenga el automóvil tan pronto

como sea posible en un lugar seguro y cierre la

puerta que está abierta.

Si el vehículo circula a una velocidad infe-

rior a unos 7 km/h (4 mph), se enciende

el símbolo de información.

Si el vehículo circula a una velocidad

superior a unos 7 km/h (4 mph), se

enciende el símbolo de advertencia.

Si el capó

no está bien cerrado, se enciende en

el cuadro de instrumentos el símbolo de informa-

ción o advertencia y una imagen informativa.

Detenga el automóvil en un lugar seguro y cierre

el capó.

Si el maletero no está bien cerrado, se enciende

en el cuadro de instrumentos el símbolo de infor-

mación o advertencia y una imagen informativa.

Detenga el automóvil en un lugar seguro y cierre

el maletero.

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 68)

•

Cuadro de instrumentos - significado de los

símbolos de control (p. 74)

•

Cuadro de instrumentos analógico - visión de

conjunto (p. 68)

•

Cuadro de instrumentos digital - visión de

conjunto (p. 69)

Indicador de temperatura ambiente

El display del indicador de temperatura exterior

se ve en el cuadro de instrumentos.

Display del indicador de temperatura

ambiente, cuadro de instrumentos digital

Display del indicador de temperatura

ambiente, cuadro de instrumentos analógico

Cuando la temperatura está en el intervalo de +2

°C a -5 °C, se enciende en el display el símbolo

de copo de nieve. para avisar del riesgo de cal-

zada resbaladiza. Cuando el automóvil ha estado

parado, el indicador de temperatura exterior

puede indicar un valor demasiado elevado.

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 68)

Solo automóviles con alarma*.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

Cuentakilómetros parciales

El display del cuentakilómetros parcial se ve en

el cuadro de instrumentos.

Cuentakilómetros parcial, instrumento digital.

Pantalla del cuentakilómetros parcial

Los dos cuentakilómetros parciales

T1 y T2 se

utilizan para medir trayectos cortos. La distancia

del trayecto aparece indicada en la pantalla.

Gire la rueda selectora de la palanca de volante

izquierda para mostrar el indicador que desee.

Si se mantiene pulsado (hasta que se produce

un cambio) el botón RESET de la palanca

izquierda del volante, el cuentakilómetros parcial

activado se pone a cero. Para más información,

consulte Ordenador de a bordo (p. 121).

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 68)

Reloj

El display del reloj se ve en el cuadro de instru-

mentos.

Reloj, cuadro de instrumentos digital.

Pantalla de presentación de la hora

Ajuste del reloj

El reloj puede programarse en el sistema de

menús MY CAR, véase MY CAR (p. 120).

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 68)

La apariencia de la pantalla puede diferenciarse en función de la variante de instrumento.

En el cuadro de instrumentos digital, la hora se muestra en el centro.

INSTRUMENTOS Y MANDOS
80
Cuatro de instrumentos - contrato
de licencia
Una licencia es un contrato que concede autori-
zación para desempeñar cierta actividad o a
explotar un derecho, según las condiciones indi-
cadas en el contrato. El siguiente texto presenta
los términos y condiciones de Volvo con fabri-
cantes y diseñadores y está en inglés.
Combined Instrument Panel Software
Open Source Software Notice
This product uses certain free / open source and
other software originating from third parties, that
is subject to the GNU Lesser General Public
License version 2 (LGPLv2), The FreeType
Project License ("FreeType License") and other
different and/or additional copy right licenses,
disclaimers and notices. The links to access the
exact terms of LGPLv2, and the other open
source software licenses, disclaimers,
acknowledgements and notices are provided to
you below. Please refer to the exact terms of the
relevant License, regarding your rights under said
licenses. Volvo Car Corporation (VCC) offers to
provide the source code of said free/open source
software to you for a charge covering the cost of
performing such distribution, such as the cost of
media, shipping and handling, upon written
request. Please contact your nearest Volvo
Dealer.
The offer is valid for a period of at least three (3)
years from the date of the distribution of this
product by VCC / or for as long as VCC offers
spare parts or customer support.
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copyrighted © 2007 The FreeType Project
(www.freetype.org). All rights reserved.
Portions of this product uses software with
Copyright © 1994–2013 Lua.org, PUC-Rio
(http://www.lua.org/)
This product includes software under
following licenses:
LGPL v2.1: http://www.gnu.org/licenses/old-
licenses/lgpl-2.1.html
•
GNU FriBidi
•
DevIL
The FreeType Project License: http://
git.savannah.gnu.org/cgit/freetype/freetype2.git/
tree/docs/FTL.TXT
•
FreeType 2
MIT License: http://opensource.org/licenses/
mit-license.html
•
Lua
Símbolos en la pantalla
En las pantallas del automóvil, pueden aparecer
una gran cantidad de símbolos. Los símbolos
están divididos en símbolos de advertencia, con-
trol e información.
A continuación mostramos los símbolos más
habituales y su significado e indicamos las pági-
nas del manual en las que podrá encontrar más
información.
 - El símbolo de advertencia rojo se
enciende cuando se ha indicado un fallo que
puede afectar a la seguridad y/o a la maniobrabi-
lidad del automóvil. Al mismo tiempo, aparece un
mensaje informativo en el display de información
del cuadro de instrumentos.
 - El símbolo de información se enciende
en combinación con un texto en el display de
información del cuadro de instrumentos cuando
se produce una anomalía en alguno de los siste-
mas de automóvil. El símbolo de información
amarillo se puede encender también en combina-
ción con otros símbolos.
Símbolos de advertencia en el cuadro
de instrumentos

INSTRUMENTOS Y MANDOS
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
81
Símbolo Significado Véase
Baja presión de
aceite
(p. 76)
Freno de estaciona-
miento aplicado, ins-
trumento digital
(p. 76),
(p. 304)
Freno de estaciona-
miento aplicado, ins-
trumento analógico
(p. 76)
Airbags SRS (p. 32),
(p. 76)
Testigo del cinturón
de seguridad
(p. 28),
(p. 76)
El alternador no
carga
(p. 76)
Avería en el sistema
de frenos
(p. 76),
(p. 302)
Aviso, modo de segu-
ridad
(p. 32),
(p. 42),
(p. 76)
Símbolos de control en el cuadro de
instrumentos
Símbolo Significado Véase
Avería en el sistema
ABL*
(p. 74),
(p. 99)
Sistema de depura-
ción de los gases de
escape
(p. 74)
Avería en el sistema
ABS
(p. 74),
(p. 302)
Luz antiniebla tra-
sera conectada
(p. 74),
(p. 104)
Control electrónico
de estabilidad, ESC
(Electronic Stability
Control), sistema de
estabilización de
remolques*
(p. 74),
(p. 197),
(p. 324)
Sistema de estabili-
dad, modo sport
(p. 74),
(p. 197)
Precalentador del
motor (diesel)
(p. 74)
Nivel bajo del depó-
sito de combustible
(p. 74),
(p. 149)
Información, lea el
texto en pantalla
(p. 74)
Símbolo Significado Véase
Luz larga encendida (p. 74),
(p. 96)
Intermitente
izquierdo
(p. 74)
Intermitente derecho (p. 74)
Start/Stop (Arran-
que/Parada)*, motor
parado automática-
mente
(p. 74),
(p. 292)
Función ECO* acti-
vada
(p. 74),
(p. 300)
Sistema de presión
de neumáticos*
(p. 74),
Control de
neumáticos
(TM)*
(p. 341)

||
INSTRUMENTOS Y MANDOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
82
Símbolos de información en el cuadro
de instrumentos
Símbolo Significado Véase
Luz larga con luz de
cruce automática
(AHB)*
(p. 97)
Sensor de la cámara*,
sensor láser*
(p. 97),
(p. 236),
(p. 246),
(p. 260),
(p. 265)
Control de velocidad
constante adaptativo*
(p. 223)
Control de velocidad
constante adaptativo*
(p. 215),
(p. 223)
Control de velocidad
adaptativo*, Alerta de
distancia* (Distance
Alert)
(p. 223),
(p. 208)
Control de velocidad
constante adaptativo*
(p. 214)
Control de velocidad
constante*
(p. 202)
Limitador de veloci-
dad
(p. 199)
Símbolo Significado Véase
Sensor de radar*
(p. 223),
(p. 210),
(p. 246)
Start/Stop (Arran-
que/Parada)*
(p. 298)
Start/Stop (Arran-
que/Parada)*
(p. 298)
Start/Stop (Arran-
que/Parada)*
(p. 298)
Alerta de distancia*
(Distance Alert), City
Safety
TM
, Aviso de
colisión*, Freno auto-
mático*
(p. 210),
(p. 236),
(p. 246)
Motor y calefactor del
habitáculo*
(p. 149)
Calefactor de motor y
de habitáculo* revi-
sión necesaria
(p. 149)
Temporizador conec-
tado*
(p. 149)
Símbolo Significado Véase
Temporizador conec-
tado*
(p. 149)
Sistema ABL*
(p. 99)
Batería baja (p. 149)
Aparcamiento asistido
activo - PAP*
(p. 275)
Sensor de lluvia*
(p. 108)
Sistema de perma-
nencia en el carril*
(p. 263)
Sistema de alerta al
conductor*, Sistema
de permanencia en el
carril*
(p. 265)
Sistema de alerta al
conductor*, Sistema
de permanencia en el
carril*
(p. 260),
(p. 265)

INSTRUMENTOS Y MANDOS
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
83
Símbolo Significado Véase
Sistema de alerta al
conductor*, tome una
pausa
(p. 258)
Sistema de alerta al
conductor*, tome una
pausa
(p. 260)
Indicador de cambio
de marcha
(p. 286)
Posiciones de cambio (p. 286)
Información de veloci-
dad registrada*
(p. 254)
Medición del nivel de
aceite
(p. 359)
Símbolos de información en la pantalla
de la consola del techo
Símbolo Significado Véase
Testigo del cinturón de
seguridad
(p. 31)
Airbag en el lado del
acompañante, conectado
(p. 36)
Airbag en el lado del
acompañante, desconec-
tado
(p. 36)
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos - significado de los
símbolos de control (p. 74)
•
Cuadro de instrumentos - significado de los
símbolos de advertencia (p. 76)
•
Mensajes - uso (p. 120)
Volvo Sensus
Volvo Sensus es el corazón de la experiencia
personal del vehículo Volvo que le mantiene
conectado con el vehículo y el mundo exterior.
Sensus le ofrece información, ocio y ayuda
cuando es necesario. Sensus cuenta con una
serie de funciones intuitivas que aumentan la
calidad del viaje y facilitan la propiedad del vehí-
culo.
Está provisto de una estructura de navegación
intuitiva para ofrecer la asistencia, la información
y el entretenimiento más adecuados cuando es
necesario, sin distraer al conductor.
Sensus incluye todas las soluciones del vehículo
que le permiten conectarse* al mundo y le pro-
porciona un control intuitivo de todas las posibili-
dades del vehículo.
Volvo Sensus reúne y presenta muchas funcio-
nes de varios sistemas del automóvil en la panta-
lla de la consola central. Con Volvo Sensus, el
automóvil puede personalizarse con ayuda de

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

una interfaz de uso fácil. Los ajustes pueden

efectuarse en Ajustes del vehículo, Sistema

audiovisual, Climatización, etc.

Con los botones y los mandos de la consola cen-

tral o del volante*, se pueden conectar y desco-

nectar las funciones y efectuar diversos ajustes.

Pulsando una vez MY CAR, se presentan todos

los ajustes relacionados con la conducción y el

control del vehículo, por ejemplo, City Safety,

cerraduras y alarma, velocidad automática del

ventilador, programar el reloj, etc.

Pulsando RADIO, MEDIA, TEL*,

*, NAV* y

CAM

se pueden activar otras fuentes, sistemas

y funciones, por ejemplo AM, FM, CD, DVD*, tele-

visión*, Bluetooth

*, navegación* y cámara de

aparcamiento asistido*.

Para más información sobre todas las funciones

y sistemas, véase el apartado correspondiente en

el manual de instrucciones o su suplemento.

Visión de conjunto

Panel de control de la consola central. La figura es

esquemática. El número de funciones y la posición de

los botones varía según el equipamiento y el mercado.

Navegación* - NAV, véase suplemento

aparte (Sensus Navigation).

Sistema audiovisual - RADIO, MEDIA, TEL*,

véase el suplemento correspondiente (Sen-

sus Infotainment).

Automóvil conectado a Internet - *, véase

el suplemento correspondiente (Sensus Info-

tainment).

Climatizador (p. 132).

Programación de funciones - MY CAR, véase

MY CAR (p. 120).

Posiciones de la llave

Con el mando a distancia, el sistema eléctrico

puede ponerse en diferentes modos y niveles

para permitir el acceso a diferentes funciones,

véase Posiciones de la llave - funciones a distin-

tos niveles (p. 85).

Cerradura de contacto con la llave extraída o introducida.

NOTA

En los vehículos con función de arranque y

bloqueo sin llave*, la llave no necesita introdu-

cirse en el contacto de encendido, sino que

puede guardarse, por ejemplo, en un bolsillo.

Para más información sobre el sistema de

arranque y bloqueo sin llave, véase Keyless

Drive* (p. 176).

Es válido para algunos modelos.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

Introducir el mando

1. Sujete el extremo del mando a distancia con

la hoja extraíble y coloque la llave en la

cerradura de contacto.

2. Apriete a continuación la llave en la cerra-

dura hasta el máximo.

IMPORTANTE

La presencia de objetos extraños en la cerra-

dura puede hacer que ésta funcione mal o se

estropee.

No introduzca el mando a distancia en el sen-

tido incorrecto. Sujete el extremo con la llave

extraíble, véase Llave extraíble - extracción y

fijación (p. 174).

Sacar el mando

Agarre la llave y sáquela del contacto de encen-

dido.

Posiciones de la llave - funciones a

distintos niveles

Para limitar el número de funciones en uso con

el motor apagado, el sistema eléctrico del vehí-

culo puede situarse en 3 niveles (0, I y II) con la

llave. El manual del propietario describe de

forma detallada estos niveles y los denomina

"posiciones de llave".

En la tabla siguiente se muestran las funciones

disponibles en las posiciones de llave/niveles

respectivos.

Nivel Funciones

•

Se encienden el cuentakilómetros,

el reloj y el indicador de tempera-

tura.

•

Los asientos regulados eléctrica-

mente pueden ajustarse.

•

El equipo de sonido puede utili-

zarse solamente durante un

tiempo limitado. Véase el suple-

mento Sensus Infotainment.

•

Pueden utilizarse el techo solar,

los elevalunas eléctricos, la toma

de 12 V del habitáculo, la navega-

ción, el teléfono, el ventilador del

habitáculo y los limpiaparabrisas.

•

Se encienden los faros.

•

Las luces de advertencia y control

se encienden durante 5 segundos.

•

Otros sistemas se activan. No obs-

tante, la calefacción eléctrica de

las almohadillas de asiento y la

luneta trasera sólo pueden acti-

varse tras el arranque del motor.

¡Atención! Esta posición de llave

consume mucha corriente de la

batería de arranque, por lo que

debe evitarse.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Selección de posición de llave/nivel

•

Posición 0 - Apertura del vehículo - el sis-

tema eléctrico del automóvil se sitúa en el

nivel 0.

NOTA

Para alcanzar el nivel I o II sin arrancar el

motor, no pise el freno o el embrague cuando

deben seleccionarse estas posiciones de la

llave.

•

Posición I - Con la llave introducida por

completo en la cerradura de encendido

Pulse START/STOP ENGINE.

•

Posición II - Con la llave introducida por

completo en la cerradura de encendido

Mantenga

pulsado START/STOP

ENGINE.

•

Volver a la posición 0 - Para volver a la

posición 0 de la posición II y I, pulse

START/STOP ENGINE.

Equipo de sonido

Para información sobre el funcionamiento del

equipo de sonido con la llave extraída, véase el

suplemento Sensus Infotainment.

Arranque y parada del motor

Para información sobre cómo arrancar y apagar

el motor, véase Arranque del motor (p. 282).

Remolque

Para información importante sobre el mando a

distancia a cuando se lleva un remolque, véase

Remolque (p. 325).

Información relacionada

•

Posiciones de la llave (p. 84)

Asientos delanteros

Los asientos delanteros del automóvil tienen

diferentes posibilidades de ajuste para una

máxima comodidad de asiento.

Ajuste el apoyo lumbar*, gire la rueda

Hacia adelante/hacia atrás, levante la

palanca para ajustar la distancia más ade-

cuada en relación con el volante y los peda-

les. Compruebe que el asiento quede fijo

después de haber modificado su posición.

Para subir o bajar la parte delantera del

asiento*, empuje hacia arriba o hacia abajo.

Para modificar la inclinación del respaldo,

gire la rueda.

No es necesario en los vehículos con el sistema de arranque y bloqueo sin llave*.

Aprox. 2 segundos.

Se aplica también a asientos regulados eléctricamente.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Para subir o bajar el asiento*, empuje hacia

arriba o hacia abajo.

Panel de control del asiento regulado eléctri-

camente*, véase Asientos delanteros - regu-

lación eléctrica (p. 88).

PRECAUCIÓN

Ajuste el asiento del conductor antes de ini-

ciar la marcha y nunca durante la marcha.

Asegúrese de que el asiento está bloqueado

para evitar lesiones en caso de un frenazo

brusco o un accidente.

Ajuste del reposacabezas del asiento

delantero

La altura de los reposacabezas puede ajustarse.

Regule el reposacabezas según la altura de la

persona de forma que proteja a ser posible toda

la parte trasera de la cabeza.

Para ajustar la altura, mantenga pulsado el botón

(vea la figura) al mismo tiempo que sube o baja

el reposacabezas.

El reposacabezas puede ajustarse en tres posi-

ciones.

Abatimiento del respaldo del asiento

del acompañante*.

El respaldo del asiento del acompañante puede

abatirse con el fin de crear espacio para cargas

de gran longitud.

Desplace el asiento lo máximo posible hacia

atrás/abajo.

Coloque el respaldo en posición vertical.

Levante los enganches de la parte trasera

del respaldo y abata el respaldo.

4. Desplace el asiento hacia adelante para

"fijar" el reposacabezas debajo de la guan-

tera.

Los respaldos se levantan en orden inverso.

PRECAUCIÓN

No utilice el espacio detrás del asiento del

acompañante ni la plaza central del asiento

trasero cuando está abatido el respaldo del

asiento del acompañante.

PRECAUCIÓN

Sujete el respaldo y asegúrese de que queda

debidamente bloqueado después de levan-

tarlo para evitar lesiones en caso de un fre-

nazo brusco o un accidente.

Información relacionada

•

Asientos delanteros - regulación eléctrica

(p. 88)

•

Asientos traseros (p. 89)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Asientos delanteros - regulación

eléctrica

Los asientos delanteros del automóvil tienen

diferentes posibilidades de ajuste para una

máxima comodidad de asiento. El asiento regu-

lado eléctricamente puede ajustarse en profun-

didad y en altura. El borde delantero del cojín

del asiento puede subirse y bajarse. La inclina-

ción del respaldo puede modificarse.

Asiento regulado eléctricamente*

Borde delantero del asiento hacia arriba/

hacia abajo

Ajuste en altura del asiento

Ajuste longitudinal del asiento

Inclinación del respaldo

Los asientos delanteros accionados eléctrica-

mente disponen de una protección de sobre-

carga que se activa si algún objeto obstruye el

asiento. En ese caso, ponga el encendido del

automóvil en la posición I o 0 y espere un

momento antes de volver a accionar el asiento.

Solo puede accionarse un movimiento (adelante/

atrás/arriba/abajo) a la vez.

Preparaciones

El asiento puede ajustarse ligeramente después

de haber abierto la puerta con la llave y sin haber

introducido la llave en la cerradura de contacto.

El asiento se ajusta normalmente cuando la llave

está en la posición I y cuando está en marcha el

motor.

Asiento con función de memoria*

La función de memoria guarda los ajustes del

asiento y de los retrovisores exteriores.

Almacenar ajuste

Botón de memoria

Botón para guardar el ajuste

1. Ajuste el asiento y los retrovisores exteriores.

Mantenga pulsado el botón M, al mismo

tiempo que pulsa el botón 1, 2 ó 3. Man-

tenga pulsados los botones hasta que se

oiga una señal acústica y aparezca un texto

en el cuadro de instrumentos.

El asiento debe ajustarse de nuevo antes de que

sea posible guardar otra posición en la memoria.

Utilizar ajuste almacenado

Pulse uno de los botones de memoria 1 3 hasta

que se paren el asiento y los retrovisores exterio-

res. Si se suelta el botón, se interrumpirá el movi-

miento del asiento y los retrovisores exteriores.

Memoria* de la llave

Todos los mandos a distancia pueden utilizarse

por diferentes conductores para almacenar los

ajustes del asiento del conductor y los retroviso-

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

res laterales

, véase Mando a distancia, perso-

nalización* (p. 167).

Parada de emergencia

Si el asiento se pone en movimiento de forma

accidental, pulse uno de los botones de ajuste o

de memoria para detenerlo.

PRECAUCIÓN

¡Riesgo de pinzamiento! Asegúrese de que

los niños no jueguen con los mandos.

Durante su ajuste, compruebe que no haya

ningún objeto delante, detrás ni debajo del

asiento. Asegúrese de que no pueda sufrir

magulladuras ninguno de los ocupantes del

asiento trasero.

Asientos calentados

Para los asientos con calefacción eléctrica, véase

Calefacción eléctrica de los asientos delanteros*

(p. 139) y Calefacción del asiento trasero*

(p. 139).

Información relacionada

•

Asientos delanteros (p. 86)

•

Asientos traseros (p. 89)

Asientos traseros

El respaldo del asiento trasero y los reposaca-

bezas laterales pueden abatirse. El reposacabe-

zas de la plaza central puede regularse según la

estatura del pasajero.

Reposacabezas central trasero

Si es posible, regule el reposacabezas de manera

que proteja totalmente la parte trasera de la

cabeza. Suba el reposacabezas según sea nece-

sario.

Para bajar el reposacabezas, mantenga pulsado

el botón (vea la figura) al mismo tiempo que

aprieta con cuidado el reposacabezas hacia

abajo.

El reposacabezas puede ajustarse en cinco posi-

ciones.

PRECAUCIÓN

El reposacabezas de la plaza central debe

estar en su posición más baja cuando no se

utiliza este asiento. Cuando se utiliza la plaza

central, el reposacabezas debe estar ajustado

de modo correcto según la estatura del pasa-

jero de forma que proteja toda la parte trasera

de la cabeza.

Abatimiento manual de los

reposacabezas laterales del asiento

trasero

Tire de la palanca más próxima del reposacabe-

zas para abatir este.

El reposacabezas se recoloque manualmente.

Solo si el automóvil está provisto de asiento regulado eléctricamente con memoria y retrovisores eléctricos.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

PRECAUCIÓN

Los reposacabezas deben quedar en posición

bloqueada tras subirlos.

Abatimiento de los respaldos del

asiento trasero

IMPORTANTE

A la hora de abatir el respaldo no debe estar

abierto el portavasos del asiento trasero ni

haber ningún objeto en dicho asiento. Los

cinturones de seguridad no deben estar abro-

chados. Si no, puede dañarse la tapicería del

asiento trasero.

NOTA

Para poder abatir por completo los respaldos

traseros, puede ser necesario avanzar los

asientos delanteros y/o ajustar los respaldos.

•

Las dos secciones pueden abatirse indepen-

dientemente.

•

Para abatir todo el respaldo, las secciones

deben abatirse de manera independiente.

Para abatir la sección derecha, libere y baje

el reposacabezas de la plaza central, véase el

apartado "Reposacabezas central trasero".

Los resposacabezas laterales se pliegan

automáticamente cuando se abaten los res-

paldos. Levante el fiador

y abata al

mismo tiempo el respaldo. La señal roja del

fiador

indica que el respaldo no está blo-

queado.

NOTA

Después de abatir los respaldos, los reposa-

cabezas deben avanzarse ligeramente para

que no rocen en el cojín del asiento.

Los respaldos se levantan en orden inverso.

NOTA

Después de resituar el respaldo, ya no debe

mostrarse la indicación. Si todavía aparece

significa que el respaldo no está inmovilizado.

PRECAUCIÓN

Compruebe que los respaldos y reposacabe-

zas del asiento trasero estén correctamente

bloqueados tras la recolocación.

Información relacionada

•

Asientos delanteros (p. 86)

•

Asientos delanteros - regulación eléctrica

(p. 88)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Volante

El volante puede ajustarse en diferentes posicio-

nes y tiene mandos para la bocina, para el con-

trol de velocidad constante y para el equipo de

sonido y el teléfono.

Ajuste

Ajuste del volante.

Palanca - liberación del volante

Posiciones posibles del volante

El volante puede ajustarse en altura y en profun-

didad:

1. Deslice la palanca adelante para liberar el

volante.

2. Coloque el volante en la posición que más le

convenga.

3. Tire de la palanca a su posición inicial para

fijar el volante. Si encuentra resistencia,

ejerza cierta presión sobre el volante al

mismo tiempo que desplaza la palanca.

PRECAUCIÓN

Ajuste el volante y fíjelo antes de ponerse en

marcha.

Cuando el automóvil está equipado con servodi-

rección de relación variable* , la resistencia del

volante puede regularse, véase Ajuste de la

fuerza de dirección* (p. 194).

Teclados* y paletas*

Teclados y paletas del volante.

Control de velocidad constante* (p. 202)* y

Control de velocidad constante adaptativo

(ACC)* (p. 211)*.

Paleta para cambios de marcha manuales

con la caja de cambios automática, véase

Caja de cambios automática - Geartronic*

(p. 286).

Sistema de sonido y de teléfono, véase el

suplemento Sensus Infotainment.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Bocina

Bocina.

Pulse la parte central del volante para toca la

bocina.

Mando de las luces

Con los mandos de las luces se enciende y se

ajusta el alumbrado del automóvil. Se utiliza tam-

bién para ajustar la iluminación de las pantallas y

los instrumentos y la luz ambiental (p. 106).

Mandos de las luces, vista general.

Rueda selectora para ajustar la iluminación

de la pantalla y de los instrumentos y la luz

ambiental*

Botón para las luces antiniebla traseras

Mando de las luces durante la marcha y al

aparcar

Rueda selectora para regulación de altura de

las luces

Los automóviles con faros LED

* disponen de

ajuste automático de la altura de las luces, por lo

que no están equipados con rueda selectora de

regulación de la altura de las luces.

Diodo luminoso (Light Emitting Diode)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Posiciones del mando

Posición Significado

Luces diurnas

cuando el sistema

eléctrico del automóvil está en la

posición II o el motor está en mar-

cha.

Puede utilizarse la ráfaga de luces

largas.

Luces diurnas, luces de posición

laterales traseras y luces de posi-

ción cuando el sistema eléctrico

del vehículo está en la posición II o

el motor está en marcha.

Luces de posición laterales trase-

ras y luces de posición cuando el

vehículo está aparcado

Puede utilizarse la ráfaga de luces

largas.

Posición Significado

Luces diurnas, luces de posición

laterales traseras y luces de posi-

ción durante el día cuando el sis-

tema eléctrico del vehículo está en

la posición II o el motor está en

marcha.

Luces de cruce, luces de posición

laterales y luces de posición

cuando hay poca luz, de noche o

cuando se activa la luz antiniebla.

La función de detección de túneles

(p. 95)* está conectada.

La función Luz larga automática

(p. 97)* puede utilizarse.

Las luces largas pueden activarse

cuando están encendidas las luces

de cruce.

Puede utilizarse la ráfaga de luces

largas.

Posición Significado

Luces de cruce, luces de posición

laterales traseras y luces de posi-

ción.

Puede activarse la luz de carretera.

Puede utilizarse la ráfaga de luces

largas.

Situadas dentro o debajo del parachoques delantero.

También cuando el vehículo está parado con el motor en mar-

cha, a condición de que se cambie el mando a otra posición.

Volvo recomienda que se utilice el modo

cuando se conduce el vehículo.

PRECAUCIÓN

El sistema de alumbrado del vehículo no

puede determinar en todas las situaciones si

la luz del día es débil o lo suficientemente

intensa, por ejemplo, en caso de niebla o llu-

via.

El conductor es siempre responsable de que

el automóvil se conduzca con un alumbrado

seguro para el tráfico según las normas viales

vigentes.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

Iluminación de pantallas e instrumentos

Según la posición de la llave, cambia la ilumina-

ción de la pantalla y los instrumentos, véase

Posiciones de la llave - funciones a distintos

niveles (p. 85).

La iluminación de la pantalla se atenúa automáti-

camente al oscurecer y la sensibilidad se ajusta

con la rueda selectora.

La intensidad de la iluminación de los instrumen-

tos se regula con la rueda selectora.

Ajuste de la altura de alumbrado de los faros

El automóvil modifica la altura de las luces de los

faros que puede causar el deslumbramiento de

un vehículo que circula en dirección contraria.

Evite esto ajustando la altura de las luces. Baje la

altura de alumbrado si el automóvil va muy car-

gado.

1. Deje el motor en marcha o mantenga el sis-

tema eléctrico del vehículo en la posición de

llave I.

2. Gire la rueda selectora hacia arriba/hacia

abajo para aumentar/reducir la altura de las

luces.

Posiciones de la rueda selectora para diferentes casos

de carga.

Sólo conductor

Conductor y acompañante en el asiento

delantero

Personas en todos los asientos

Personas en todos los asientos y carga

máxima en el maletero

Conductor y carga máxima en el maletero

Información relacionada

•

Luces de posición (p. 94)

•

Luces diurnas (p. 95)

•

Luces largas/de cruce (p. 96)

Luces de posición

Las luces de posición se encienden con el

mando de las luces.

Mando de las luces en la posición de luces de posición.

Sitúe la perilla en la posición (se encen-

derá simultáneamente la iluminación de la matrí-

cula).

Si el sistema eléctrico del vehículo se encuentra

en la posición II o el motor está en marcha se

encenderán también las luces diurnas.

Si se abre la tapa del maletero cuando está

oscuro en el exterior se encenderán las luces de

posición traseras para advertir a las personas

situadas detrás. Ello ocurrirá independientemente

de la posición del mando y de la posición de llave

en que se halle el sistema eléctrico del automóvil.

Información relacionada

•

Mando de las luces (p. 92)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Luces diurnas

Cuando el mando de las luces está en la posi-

ción

y el encendido está en la posición II

o el motor está en marcha, la luz diurna se activa

de forma automática cuando es de día.

Luces diurnas durante el día DRL

Mando de las luces en la posición AUTO.

Cuando el mando de las luces está en la posición

, las luces diurnas (Daytime Running Lights

- DRL) se encienden de forma automática

cuando el automóvil circula de día. El sensor de

luz en la parte superior del tablero de instrumen-

tos cambia entre las luces diurnas y las luces de

cruce cuando anochece o cuando la luz del día

es demasiado débil. El sistema cambia también a

las luces de cruce cuando se activa la luz antinie-

bla trasera.

PRECAUCIÓN

Este sistema es un recurso para ahorrar ener-

gía y no puede determinar en todas las situa-

ciones si la luz de día es demasiado débil o lo

suficientemente intensa, por ejemplo, en caso

de niebla o lluvia.

El conductor es siempre responsable de que

el automóvil se conduzca con un alumbrado

adecuado y seguro para el tráfico según las

normas viales vigentes.

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 96)

•

Mando de las luces (p. 92)

Detección de túneles*

La detección de túneles cambia el alumbrado

de luces diurnas a luces de cruce cuando el

automóvil circula por un túnel.

La función de Detección de túneles está insta-

lada en automóviles con sensor de lluvia*. El sen-

sor detecta la entrada en un túnel y cambia el

alumbrado de luces diurnas a luces de cruce.

Unos 20 segundos después de que el vehículo

ha salido del túnel, el alumbrado vuelve a adoptar

las luces diurnas. Si el automóvil continúa circu-

lando en un túnel durante este tiempo, las luces

de cruce continúan conectadas. De este modo,

se evitan cambios frecuentes del alumbrado del

automóvil.

Observe que el mando de las luces debe estar

en la posición

para que funcione la detec-

ción de túneles.

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 96)

•

Mando de las luces (p. 92)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Luces largas/de cruce

Cuando el mando de las luces está en la posi-

ción

y el encendido está en la posición II

o el motor está en marcha, la luz de cruce se

activa de forma automática en condiciones de

poca iluminación.

Palanca del volante y mando de las luces.

Posición de ráfaga de luces largas

Posición de luces largas

Luces de cruce

Con el mando en la posición se activa

automáticamente la luz de cruce al anochecer o

cuando la luz del día es demasiado débil. Las

luces de cruce se encienden también de forma

automática cuando se activa la luz antiniebla tra-

sera.

Con el mando en la posición

, la luz de

cruce se enciende siempre cuando el motor está

en marcha o cuando la llave está en la posición II

activa.

Ráfaga de luces largas

Desplace la palanca ligeramente hacia el volante

a la posición de ráfaga de luces largas. Las luces

largas se mantienen encendidas hasta que se

suelta la palanca.

Luz larga

Las luces largas pueden encenderse cuando el

mando está en la posición

. Para

encender o apagar las luces largas, desplace la

palanca hacia el volante y suéltela. Las luces lar-

gas pueden desconectarse también presionando

ligeramente la palanca hacia el volante.

Cuando están encendidas las luces largas, se

enciende el símbolo

en el cuadro de ins-

trumentos.

Información relacionada

•

Luces de curvas activas* (p. 99)

•

Luz larga automática* (p. 97)

•

Mando de las luces (p. 92)

•

Faros - adaptación del haz luminoso (p. 101)

•

Detección de túneles* (p. 95)

Cuando están encendidas las luces de cruce.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Luz larga automática*

La función de luz larga automática detecta los

faros de automóviles que avanzan en sentido

contrario o las luces traseras de vehículos que

circulan por delante y cambia el alumbrado de

luces largas a luces de cruce. El alumbrado

vuelve a adoptar las luces largas cuando desa-

parece la luz del otro vehículo.

Luz larga automática - AHB

La luz larga automática (Active High Beam -

AHB) es una función dotada de un sensor de

cámara en la parte superior del parabrisas que

detecta los faros de los vehículos que circulan en

dirección opuesta o las luces traseras de los

vehículos que circulan en la misma dirección,

cambiando entonces la luz de carretera por la de

cruce. La función puede tener también en cuenta

el alumbrado público.

El alumbrado cambia de nuevo a luz larga des-

pués de unos segundos cuando el sensor de

cámara deja de detectar los faros de los vehícu-

los que circulan en dirección opuesta o las luces

traseras de los vehículos que circulan en la

misma dirección.

Conexión y desconexión

AHB puede activarse con la perilla del mando de

luces en la posición

(siempre que no se

haya desactivado esta función en el sistema de

menús MY CAR; vea MY CAR (p. 120)).

Palanca del volante y mando de las luces en posición

AUTO.

La función puede actuar al conducir de noche

cuando el vehículo circula a más de 20 km/h

(12 mph).

Para conectar o desconectar la función AHB,

desplace la palanca izquierda hacia el volante y

suéltela. Cuando se apaga la luz larga, el alum-

brado pasa directamente a luz de cruce.

Automóvil con cuadro de instrumentos ana-

lógico

Cuando está conectada la función AHB, se

enciende el símbolo en la pantalla de

información del cuadro de instrumentos.

Cuando están encendidas las luces largas, se

enciende también el símbolo

en el cuadro

de instrumentos.

Automóvil con cuadro de instrumentos digi-

tal

Cuando está conectada la función AHB, se

enciende el símbolo

con luz blanca la pan-

talla de información.

Cuando se activan las luces largas, el símbolo se

enciende con luz azul.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Accionamiento manual

NOTA

Mantenga la superficie del parabrisas delante

del sensor de cámara limpia de hielo, nieve,

vaho y suciedad.

No adhiera ni monte nada en el parabrisas

delante del sensor de cámara, ya que ello

puede reducir o inhabilitar por completo la

funcionalidad de uno o varios de los sistemas

dependientes de la cámara.

Si aparece el mensaje Luz larga activa No

disponible temporal. Encender

manualmente en la pantalla de información del

cuadro de instrumentos, el cambio entre las luces

largas y las luces de cruce deberá realizarse

manualmente. Aún así, mando de las luces puede

continuar en la posición

. Lo mismo sucede

si aparece el mensaje

Sensores parabrisas

obstruidos Vea el manual

y el símbolo .

El símbolo

se apaga cuando se muestran

estos mensajes.

La función AHB puede estar fuera de servicio

temporalmente, por ejemplo, en situaciones de

mucha niebla o lluvia abundante. Cuando vuelve

a estar disponible la función AHB o dejan de

estar obstruidos los sensores del parabrisas, el

mensaje se apaga y se enciende el símbolo

PRECAUCIÓN

AHB es un recurso que en condiciones favo-

rables puede utilizarse para optimizar las

luces del vehículo.

El conductor es siempre responsable de alter-

nar manualmente entre las luces largas y las

luces de cruce cuando la situación de tráfico

o las condiciones meteorológicas lo exijan.

IMPORTANTE

Ejemplos de situaciones en las que puede ser

necesario cambiar manualmente entre las

luces largas y las luces de cruce:

•

Con lluvia intensa o mucha niebla.

•

Con lluvia congelada

•

Con humo de nieve y nieve fangosa.

•

Con luz lunar.

•

Al atravesar localidades poco alumbradas.

•

Cuando el alumbrado la los vehículos que

circulan por delante es débil.

•

Si hay peatones en la calzada o en el

arcén.

•

Si hay objetos muy reflectantes como

letreros junto a la carretera.

•

Cuando hay barreras etc. que obstruyen

el alumbrado de los vehículos que circu-

lan en sentido contrario.

•

Cuando hay tráfico en vías transversales.

•

En cuestas y depresiones.

•

en curvas cerradas.

Para más información sobre las limitaciones del

sensor de cámara, véase Aviso de colisión* - limi-

taciones del sensor de la cámara (p. 244).

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 96)

•

Mando de las luces (p. 92)

Luces de curvas activas*

Las luces de curva activas están diseñadas para

proporcionar el máximo alumbrado en curvas y

cruces.

Los vehículos con faros LED

* pueden tener

luces de curva activas, según su nivel de equi-

pamiento.

Haz luminoso con la función desconectada (izquierda) y

conectada (derecha).

Según el nivel de equipamiento del vehículo, Los

faros LED pueden incluir la función de luces de

curva activas. Las luces activas de curvas siguen

el movimiento del volante para alumbrar al

máximo en curvas e intersecciones y aumentar

así la seguridad.

La función se activa automáticamente al arrancar

el vehículo (siempre que no se haya desactivado

en el sistema de menús MY CAR; vea MY CAR

(p. 120)). En caso de fallo en la función, se

enciende el símbolo

en el cuadro de ins-

trumentos al mismo tiempo que la pantalla de

información muestra un texto de aclaración y otro

símbolo encendido.

Símbolo Mensaje Significado

Fallo en

sistema

de faros

Revisión

necesa-

ria

El sistema no fun-

ciona. Diríjase a un

taller si el mensaje

sigue apareciendo.

Volvo recomienda que

se ponga en contacto

con un taller autori-

zado Volvo.

La función solo se activa al amanecer y al atarde-

cer o de noche y solo si el vehículo está en movi-

miento.

La función

puede conectarse y desconectarse

en el sistema de menús MY CAR, véase MY CAR

(p. 120).

Diodo luminoso (Light Emitting Diode)

Activado cuando se suministra de la fábrica.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

100

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 96)

•

Luz larga automática* (p. 97)

•

Mando de las luces (p. 92)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

101

Faros - adaptación del haz

luminoso

Para no deslumbrar a los vehículos que circulan

en dirección contraria, el haz luminoso de los

faros halógenos puede ajustarse para tráfico

con circulación por la derecha o por la

izquierda.

Faros LED*

No es necesario realizar adaptación alguna del

haz luminoso. El haz luminoso está diseñado para

evitar el deslumbramiento de los vehículos que

circulan en dirección contraria.

Faros halógenos

El haz luminoso de los faros halógenos se ajusta

enmascarando el cristal del faro. La calidad del

haz luminoso empeorará ligeramente.

Enmascaramiento de los faros

1. Reproduzca las plantillas A y B con coches

con el volante a la izquierda o C y D con

coches con el volante a la derecha, véase la

sección titulada "Plantillas para faros halóge-

nos". Las plantillas están en escala 1:2. Uti-

lice, por ejemplo, una copiadora con función

de ampliado y copie las plantillas al 200 %:

•

A = LHD Right (volante a la izquierda,

cristal derecho)

•

B = LHD Left (volante a la izquierda, cris-

tal izquierdo)

•

C = RHD Right (volante a la derecha, cris-

tal derecho)

•

D = RHD Left (volante a la derecha, cris-

tal izquierdo)

2. Reproduzca la plantilla en un material adhe-

sivo y resistente al agua y recórtela.

3. Siga las líneas de diseño en el cristal del

faro, véase las líneas en la imagen siguiente.

Coloque las plantillas adhesivas junto a las

líneas de diseño con ayuda de la figura.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

102

Línea superior: automóvil con volante a la izquierda, plantillas A y B. Línea inferior: automóvil con volante a la derecha, plantillas C y D.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

103

Plantillas para faros halógenos

INSTRUMENTOS Y MANDOS
104
Luz antiniebla trasera
Cuando la visibilidad es deficiente debido a la
niebla, puede utilizarse la luz antiniebla trasera
para que otros usuarios de la vía pública puedan
detectar el vehículo con suficiente antelación.
Botón para las luces antiniebla traseras.
La luz antiniebla trasera consta de una bombilla
en el lado izquierdo en los vehículos con el
volante a la izquierda y en el lado derecho en los
vehículos con el volante en el lado derecho.
La luz antiniebla trasera solo puede encenderse
cuando la llave está en la posición II o cuando el
motor está en marcha y el mando de las luces
está en la posición 
 o  .
Pulse el botón de conexión y desconexión. El
símbolo de control 
 en el cuadro de instru-
mentos y la luz del botón se activan cuando se
enciende la luz antiniebla trasera.
La luz antiniebla trasera se apaga automática-
mente al pulsar el botón START/STOP ENGINE
o cuando el mando de las luces se pone en la
posición 
 o  .
NOTA
Las disposiciones sobre el uso de las luces
antiniebla traseras varían según el país.
Información relacionada
•
Mando de las luces (p. 92)
Luces de freno
Las luces de freno se encienden automática-
mente al frenar.
Las luces de freno se encienden cuando se pisa
el pedal de freno. Se encienden además cuando
frena el vehículo alguno de los sistemas de asis-
tencia al conductor como el control de velocidad
constante adaptativo (p. 211), el City Safety
(p. 230) o el aviso de colisión (p. 237).
Información relacionada
•
Freno de servicio - luces de freno de emer-
gencia y las luces de emergencia automáti-
cas (p. 304)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

105

Luces de emergencia

Las luces de emergencia avisan a otros usuarios

de la vía pública haciendo destellar todos los

intermitentes al mismo tiempo cuando está acti-

vada esta función.

Botón de luces de emergencia.

Pulse el botón para conectar las luces de emer-

gencia. Los dos símbolos de los intermitentes

destellan en el cuadro de instrumentos cuando

se utilizan las luces de emergencia.

Las luces de emergencia se encienden automáti-

camente cuando el vehículo frena con tanta

fuerza que se activan las luces de freno de emer-

gencia y la velocidad es inferior a unos 10 km/h

(6 mph).. Los intermitentes permanecen encendi-

dos después de parar y se apagan automática-

mente cuando se inicia la marcha o si se pulsa el

botón.

Información relacionada

•

Intermitente (p. 105)

•

Freno de servicio - luces de freno de emer-

gencia y las luces de emergencia automáti-

cas (p. 304)

Intermitente

Los intermitentes del automóvil se accionan con

la palanca izquierda del volante. Los intermiten-

tes destellan tres veces o de forma continua,

según la distancia con la que se sube o baja la

palanca.

Intermitente.

Secuencia intermitente corta

Suba o baje la palanca del volante a la pri-

mera posición y suéltela. Los intermitentes

destellan tres veces. El sistema puede

conectarse y desconectarse en el sistema de

menús MY CAR, véase MY CAR (p. 120).

Secuencia intermitente continua

Suba o baje la palanca hasta el tope.

La palanca se detiene en su posición y se hace

retroceder manualmente o automáticamente con

el movimiento del volante.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

106

Símbolos de los intermitentes

Para los símbolos de los intermitentes, véase

Cuadro de instrumentos - significado de los sím-

bolos de control (p. 74).

Información relacionada

•

Luces de emergencia (p. 105)

Iluminación del habitáculo

La iluminación del habitáculo se enciende y se

apaga con los mandos situados encima de los

asientos delanteros y el asiento trasero.

Mandos en la consola del techo para las luces de lec-

tura delanteras y la iluminación del habitáculo.

Luz de lectura lado izquierdo

Iluminación del habitáculo (iluminación del

suelo* e iluminación del techo) - Conexión y

desconexión

Automatismo de la iluminación del habitáculo

Luz de lectura lado derecho

Las luces del habitáculo pueden seguir encen-

diéndose y apagándose manualmente durante

30 segundos después de que:

•

el motor se ha apagado y el sistema eléctrico

del vehículo se encuentra en la posición de

llave 0

•

se desbloquea el automóvil sin poner en

marcha el motor.

Iluminación de lectura delantera*

Las luces de lectura se encienden o se apagan

pulsando brevemente el botón correspondiente

de la consola del techo.

La intensidad luminosa se ajusta manteniendo

pulsado el botón.

Iluminación de lectura trasera*

Iluminación de lectura trasera.

Las luces se encienden o se apagan pulsando

brevemente el botón correspondiente.

La intensidad luminosa se ajusta manteniendo

pulsado el botón.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

107

Iluminación del suelo como luz

ambiental*

Para que el interior sea más claro durante el

viaje, puede activarse la iluminación del suelo de

forma reducida.

La intensidad de la iluminación del suelo puede

cambiarse en el sistema de menús MY CAR,

véase MY CAR (p. 120).

Iluminación de los compartimentos de

las puertas delanteras*

La iluminación de los compartimentos se

enciende cuando arranca el motor.

Iluminación de la guantera

La iluminación de la guantera se enciende y se

apaga cuando esta se abre o se cierra.

Iluminación del espejo de cortesía

La iluminación del espejo de cortesía (p. 158) se

enciende y se apaga cuando se abre y se cierra

la tapa.

Iluminación del compartimento de

carga

La iluminación del maletero se enciende y se

apaga al abrir o cerrar el portón.

Automatismo de la iluminación del

habitáculo

El automatismo está activado cuando está

encendido el botón AUTO.

La iluminación del habitáculo se enciende y se

apaga según las condiciones siguientes.

La iluminación del habitáculo se enciende y per-

manece encendida durante 30 segundos:

•

si el automóvil se abre con la llave o la hoja

extraíble, véase Mando a distancia - funcio-

nes (p. 170) o Llave extraíble - apertura de

puerta (p. 174).

•

el motor se ha apagado y el sistema eléctrico

del vehículo se encuentra en la posición de

llave 0.

La iluminación del habitáculo se apaga:

•

se arranca el motor

•

al cerrar el automóvil.

La iluminación del habitáculo se enciende o se

apaga cuando se abre o se cierra una puerta

lateral.

Se mantiene encendida durante dos minutos si

alguna de las puertas permanece abierta.

Si se enciende una luz manualmente y el auto-

móvil se cierra, la luz se apagará automática-

mente después de dos minutos.

Luz ambiental*

Cuando se apaga la iluminación normal del habi-

táculo y el motor está en marcha, se enciende un

diodo luminoso en la consola de techo delantera

y trasera para emitir una luz tenue y mejorar el

ambiente durante el trayecto. La luz permite ver

objetos en los compartimentos, etc. cuando es de

noche. Esta iluminación se apaga cuando se des-

conecta el motor. La intensidad y el color de la

luz pueden cambiarse en el sistema de menús

MY CAR, véase MY CAR (p. 120).

INSTRUMENTOS Y MANDOS

108

Duración luz seguridad

La luz de seguridad incluye las luces de cruce,

las luces de posición, las luces de los retroviso-

res exteriores, la iluminación de la matrícula, la

iluminación de techo interior y la iluminación del

suelo.

Una parte del alumbrado exterior puede mante-

nerse encendido y funcionar como luces de

seguridad después de haber cerrado el automó-

vil.

1. Saque la llave a distancia de la cerradura de

contacto.

2. Desplace la palanca izquierda hacia el

volante hasta el tope y suéltela. La función

se conecta de la misma manera que la

ráfaga de luces largas, véase Luces

largas/de cruce (p. 96).

3. Salga del automóvil y cierre la puerta con

llave.

Cuando se activa la función, se encienden las

luces de cruce, las luces de posición, las luces de

los retrovisores exteriores, la iluminación de la

matrícula, la iluminación interior del techo y la ilu-

minación del suelo.

La duración de la luz de seguridad puede ajus-

tarse en el sistema de menús MY CAR, véase

MY CAR (p. 120).

Información relacionada

•

Duración luz aproximac. (p. 108)

Duración luz aproximac.

La luz de aproximación incluye las luces de posi-

ción, las luces de los retrovisores exteriores, la

iluminación de la matrícula, la iluminación de

techo interior y la iluminación del suelo.

La luz de aproximación se enciende con el

mando a distancia, véase Mando a distancia -

funciones (p. 170), y se utiliza para encender la

iluminación fuera del automóvil.

Cuando se activa la función con el mando a dis-

tancia, se encienden las luces de posición, las

luces de los retrovisores exteriores, la iluminación

de la matrícula, la iluminación interior del techo y

la iluminación del suelo.

La duración de la luz de aproximación puede

ajustarse en el sistema de menús MY CAR,

véase MY CAR (p. 120).

Información relacionada

•

Duración luz seguridad (p. 108)

Limpialunas y lavalunas

Los limpialunas y lavalunas limpian el parabrisas

y la luneta trasera. Los faros se limpian con

lavado de alta presión.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

109

Limpiaparabrisas

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas.

Sensor de lluvia, conexión y desconexión

Rueda de sensibilidad/frecuencia

Limpiaparabrisas desconectados

Desplace la palanca a la posición 0

para desconectar los limpiaparabrisas.

Barrido único

Desplace la palanca hacia arriba y

suelte para hacer un barrido.

Barrido intermitente

Ajuste la frecuencia de barrido con la

rueda selectora tras haber seleccio-

nado la función de intermitencia del

limpiaparabrisas.

Barrido continuo

Los limpiaparabrisas barren a velocidad

normal.

Los limpiaparabrisas barren a alta velo-

cidad.

IMPORTANTE

Antes de activar los limpiaparabrisas, com-

pruebe que las escobillas no estén atascadas

por el hielo y que se haya eliminado con una

rasqueta la nieve o el hielo del parabrisas (o

la luneta trasera).

IMPORTANTE

Emplee líquido de lavado abundante al limpiar

el parabrisas con los limpiaparabrisas. El

parabrisas debe estar húmedo durante la

operación de los limpiaparabrisas.

Posición de servicio de las escobillas

Para limpiar el parabrisas y las escobillas y cam-

biar las escobillas, consulte Lavadero de vehícu-

los (p. 391) y Escobillas limpiaparabrisas

(p. 372).

Sensor de lluvia*

El sensor de lluvia detecta la cantidad de agua

que cae sobre el parabrisas y pone en marcha

los limpiaparabrisas de manera automática. La

sensibilidad del sensor de lluvia se ajusta con la

rueda selectora.

Cuando está activado el sensor de lluvia, se

enciende el testigo del botón y se muestra el

símbolo correspondiente

en el cuadro de

instrumentos.

Activar y ajustar la sensibilidad

Para activar el sensor de lluvia, el automóvil debe

estar en marcha o tener la llave en la posición I o

II al mismo tiempo que la palanca de los limpia-

parabrisas está en la posición 0 o en la posición

de barrido simple.

Para activar el sensor de lluvia, pulse el botón

. Los limpiaparabrisas harán un barrido.

Si la palanca se desplaza hacia arriba, los limpia-

parabrisas harán más barridos.

Gire la rueda selectora hacia arriba para aumen-

tar la sensibilidad y hacia abajo para reducirla.

(Los limpiaparabrisas harán otro barrido cuando

la rueda selectora se gira hacia arriba.)

Desconectar

Para desconectar el sensor de lluvia, pulse el

botón

o desplace la palanca hacia abajo a

otro programa de limpiado.

Para cambiar las escobillas y su posición de servicio, véase Escobillas limpiaparabrisas (p. 372). Para llenar el líquido de lavado, véase Líquido de lavado - llenado (p. 374).

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

110

El sensor de lluvia se desconecta automática-

mente al sacar la llave de contacto de encendido

o cinco minutos después de apagar el motor.

IMPORTANTE

Los limpiaparabrisas pueden activarse y

resultar dañados en un túnel de lavado.

Desactive el sensor de lluvia con el vehículo

en marcha o el mando a distancia en la posi-

ción I o II. El símbolo en el cuadro de instru-

mentos y la luz del botón se apagan.

Lavafaros y lavacristales

Función de lavado.

Lavaparabrisas

Desplace la palanca hacia el volante para activar

los lavaparabrisas y los lavafaros.

Después de soltar la palanca, los limpiaparabri-

sas hacen algunos barridos más y se activan los

lavafaros.

Lavafaros de alta presión*

El lavado a alta presión de los faros consume

grandes cantidades de líquido de lavado. Para

ahorrar líquido, los faros se lavan automática-

mente cada cinco activaciones del lavaparabrisas.

Lavado reducido

Cuando queda aproximadamente 1 litro de

líquido de lavado en el recipiente y aparece en el

cuadro de instrumentos el mensaje de que debe

añadirse líquido de lavado, se cierra el suministro

de líquido de lavado a los faros. De este modo, se

da prioridad a la limpieza y visibilidad del parabri-

sas.

Limpieza y lavado de luneta trasera

Limpiacristales trasero – barrido intermitente

Limpiacristales trasero – velocidad continua

Si desplaza la palanca hacia adelante (ver la fle-

cha en la figura), se activan el lavacristales y el

limpiacristales de la luneta trasera.

NOTA

El desempañador de la luneta trasera está

provisto de una protección contra el sobreca-

lentamiento que desconecta el motor eléc-

trico si éste se recalienta. El desempañador

vuelve a funcionar después de un periodo de

enfriamiento (30 segundos o más, según la

temperatura del motor eléctrico y la tempera-

tura ambiente).

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

111

Limpiacristales – marcha atrás

Si se pone la marcha atrás cuando están activa-

dos los limpiaparabrisas delanteros, el limpiacris-

tales de la luneta trasera iniciará el modo de

barrido intermitente

. La función se interrumpe

al quitar la marcha atrás.

Si el limpiacristales trasero ya está en funciona-

miento a velocidad continua, no se produce nin-

gún cambio.

NOTA

En los vehículos dotados de sensor de lluvia,

el limpialunetas trasero se activará al dar mar-

cha atrás si el sensor está activado y llueve.

Información relacionada

•

Líquido de lavado - llenado (p. 374)

Elevalunas eléctricos

Con el panel de mandos de la puerta del con-

ductor pueden manejarse todos los elevalunas

eléctricos. Con los mandos de las demás puer-

tas sólo se puede accionar el elevalunas de la

puerta correspondiente.

Panel de control de la puerta del conductor.

Seguro eléctrico de las puertas* y las venta-

nillas traseras, véase Seguro para niños -

activación eléctrica* (p. 188).

Mando de las ventanillas traseras

Mando de las ventanillas delanteras

PRECAUCIÓN

Compruebe que no pongan las manos los

niños u otros pasajeros al cerrar las ventani-

llas en la puerta del conductor.

PRECAUCIÓN

Compruebe que no pongan las manos los

niños u otros pasajeros al cerrar las ventani-

llas con ayuda del mando a distancia.

PRECAUCIÓN

Si hay niños en el vehículo, no olvide cortar

siempre la corriente de los elevalunas selec-

cionando la posición de llave 0 y sacar luego

la llave a distancia al salir del automóvil. Para

información sobre las posiciones de llave,

véase Posiciones de la llave - funciones a dis-

tintos niveles (p. 85).

Esta función (barrido intermitente al dar marcha atrás) puede desconectarse. Diríjase a un taller. Volvo recomienda los servicios de un taller autorizado Volvo.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

112

Accionamiento

Accionamiento de los elevalunas eléctricos.

Accionamiento sin función automática

Accionamiento con función automática

Con el panel de mandos de la puerta del conduc-

tor pueden manejarse todos los elevalunas. El

resto de paneles de mandos de puerta sólo

puede maniobrar el elevalunas respectivo. Sólo

puede manejarse al mismo tiempo un panel de

mandos.

Para poder accionar los elevalunas eléctricos, la

llave debe estar como mínimo en la posición I,

véase Posiciones de la llave - funciones a distin-

tos niveles (p. 85). Tras la desconexión del motor

podrán manejarse los elevalunas durante algunos

minutos tras la extracción de la llave a distancia,

si bien no después de haber abierto una puerta.

El cierre de las ventanillas se interrumpe y las

ventanillas se abren, si algo obstaculiza su movi-

miento. Cuando el cierre de la ventanilla se inte-

rrumpe, por ejemplo, en caso de formación de

hielo, la protección antiobstrucciones puede for-

zarse. Después de la interrupción de dos cierres

seguidos, la protección antiobstrucciones se for-

zará y la función automática se desconectará

durante unos instantes. La ventanilla podrá

cerrarse manteniendo subido el botón de forma

continua.

NOTA

Una forma de reducir el ruido pulsante del

viento al abrir las ventanillas traseras consiste

en abrir también un poco las ventanillas

delanteras.

Accionamiento sin función automática

Desplace uno de los mandos ligeramente hacia

arriba/hacia abajo. Los elevalunas suben/bajan

mientras mantiene accionado el mando.

Accionamiento con función automática

Desplace uno de los mandos hacia arriba/hacia

abajo hasta el tope y, a continuación, suelte el

mando. Las ventanillas se desplazan automática-

mente hasta su posición final.

Accionamiento con del mando a distancia o

del botón de cierre centralizado

Para accionar los elevalunas eléctricos desde el

exterior con el mando a distancia o desde el inte-

rior con el botón de cierre centralizado, véase

Mando a distancia - funciones (p. 170) o Cierre y

apertura - en el interior (p. 182).

Reposición

Tras haber desconectado la batería, la función de

apertura automática debe reponerse para funcio-

nar correctamente.

1. Levante ligeramente la sección delantera del

botón para subir la ventanilla hasta su posi-

ción final y mantenga levantado el botón

durante un segundo.

2. Suelte el botón durante un momento.

3. Vuelva a levantar la sección delantera del

botón durante un segundo.

PRECAUCIÓN

Deberá realizarse un restablecimiento para

habilitar la protección antipinzamiento.

INSTRUMENTOS Y MANDOS
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
113
Retrovisores laterales
La posición de los retrovisores exteriores se
ajusta con la palanca de ajuste en el mando de
la puerta del conductor.
Mando de los retrovisores exteriores.
Ajuste
1.
Pulse el botón L para ajustar el retrovisor
izquierdo o el botón R para el derecho. La luz
del botón se enciende.
2. Ajuste la posición con la palanca de ajuste
situada en el centro.
3.
Pulse otra vez el botón L o R. La luz del
botón debe apagarse.
PRECAUCIÓN
Los dos retrovisores son de tipo granangular
para ofrecer una buena visión panorámica.
Puede dar la sensación de que los objetos
reflejados se encuentran a mayor distancia de
lo que realmente están.
Guardar ajustes
25
Los ajustes de la posición de los retrovisores y el
asiento del conductor pueden guardarse en la
memoria de cada llave*, véase Mando a distancia,
personalización* (p. 167).
Inclinación del retrovisor al aparcar
25
El retrovisor puede inclinarse, por ejemplo, para
que el conductor pueda ver el bordillo al aparcar.
–
Introduzca la marcha atrás y pulse el botón L
o R.
Al sacar la marcha atrás, el retrovisor vuelve auto-
máticamente a su posición inicial al cabo de
aproximadamente 10 segundos o pulsando el
botón L o R.
Inclinación automática del retrovisor al
aparcar
25
Al introducir la marcha atrás, el retrovisor se
inclina automáticamente para que el conductor
pueda ver, por ejemplo, el bordillo al aparcar. Al
sacar la marcha atrás, el retrovisor vuelve auto-
máticamente a su posición inicial al cabo de un
rato.
El sistema puede conectarse y desconectarse en
el sistema de menús MY CAR, véase MY CAR
(p. 120).
Repliegue automático al cerrar el
vehículo
25
Cuando el automóvil se cierra/se abre con la
llave a distancia, los retrovisores se pliegan/
despliegan de manera automática.
El sistema puede conectarse y desconectarse en
el sistema de menús MY CAR, véase MY CAR
(p. 120).
Reposición de la posición neutra
Los espejos que han sido desplazados de su
posición como consecuencia de una acción
externa, han de ser repuestos eléctricamente a la
posición neutra para que funcione correctamente
el plegado o el desplegado eléctrico:
1.
Pliegue los retrovisores con los botones L y
R.
2. Despliegue de nuevo los retrovisores con los
botones L y R.
3. Repita este procedimiento en caso necesa-
rio.
A continuación, los retrovisores están repuestos
en posición neutra.
25
Solo en combinación con un asiento regulado eléctricamente provisto de memoria, véase Asientos delanteros - regulación eléctrica (p. 88).

||
INSTRUMENTOS Y MANDOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
114
Retrovisores exteriores plegables*
Para aparcar/conducir en espacios reducidos, los
espejos pueden plegarse:
1.
Pulse simultáneamente los botones L y R (la
posición de llave debe ser como mínimo I).
2. Suelte los botones después de aproximada-
mente 1 segundo. Los retrovisores se detie-
nen automáticamente en la posición de
repliegue máximo.
Para desplegar los retrovisores, pulse los boto-
nes L y R al mismo tiempo. Los retrovisores se
detienen automáticamente en la posición de des-
pliegue máximo.
Duración de luz de aproximación y luz
de seguridad
La luz de los retrovisores se enciende cuando se
selecciona la luz de aproximación (p. 108) o la
luz de seguridad (p. 108).
Información relacionada
•
Retrovisor interior (p. 115)
•
Lunas y retrovisores - calefacción eléctrica
(p. 114)
Lunas y retrovisores - calefacción
eléctrica
La calefacción eléctrica se utiliza para deshelar y
desempañar el parabrisas, la luneta trasera y los
retrovisores exteriores.
Retrovisores, luneta trasera y
parabrisas* con calefacción eléctrica
Calefacción eléctrica del parabrisas
Calefacción eléctrica de la luneta trasera y
los retrovisores exteriores
La función se utiliza para deshelar y desempañar
el parabrisas, la luneta trasera y los retrovisores
laterales.
Para iniciar la calefacción eléctrica, pulse una vez
el botón correspondiente. La luz del botón indica
que la función está activa. Desconecte la calefac-
ción en cuanto los cristales se hayan deshelado y
desempañado para no descargar innecesaria-
mente la batería. La función se desconecta auto-
máticamente después de un rato.
Véase también Deshumectación y desempaña-
miento del parabrisas (p. 142).
Los retrovisores exteriores y la luneta trasera se
desempañan y deshielan automáticamente si el
automóvil se arranca a una temperatura ambiente
inferior a +7 °C. El desempañado automático
puede seleccionarse en el sistema de menú
MY CAR, véase MY CAR (p. 120).
La brújula (p. 116) se desconecta al activarse la
calefacción eléctrica del parabrisas. Al desacti-
varse la calefacción eléctrica del parabrisas
vuelve a activarse la brújula.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

115

Retrovisor interior

La función antideslumbramiento del retrovisor

interior puede activarse con un mando situado

en la parte inferior del espejo. La función puede

ser también automática.

Mando de la función antideslumbramiento

Antideslumbramiento manual

Si hay una luz muy intensa detrás del automóvil,

esta luz puede ser reflejada por el espejo retrovi-

sor y deslumbrar al conductor. Active la función

antideslumbramiento cuando resulte molesta la

luz que hay detrás del automóvil:

1. La función se activa desplazando el mando

hacia el habitáculo.

2. Para volver al modo normal, desplace el

mando hacia el parabrisas.

Antideslumbramiento automático*

Si hay una luz muy intensa detrás del automóvil,

la función antideslumbramiento se activa auto-

máticamente. El retrovisor con antideslumbra-

miento automático no tiene ningún mando de

antideslumbramiento manual.

El retrovisor cuenta con dos sensores, uno orien-

tado hacia adelante y otro orientado hacia atrás,

que funcionan conjuntamente para identificar y

eliminar luz deslumbrante. El sensor orientado

hacia adelante detecta la luz del entorno, mien-

tras que el orientado hacia atrás detecta la luz de

los faros del vehículo que avanza por detrás.

NOTA

Si se colocan, por ejemplo, permisos de apar-

camientos, transpondedores, viseras u obje-

tos en los asientos o en el compartimento de

carga de tal manera que se impida que la luz

llegue a los sensores, se alterará la función

antideslumbramiento del espejo retrovisor.

El retrovisor con antideslumbramiento automático

es el único que puede equiparse con brújula

(p. 116).

Información relacionada

•

Retrovisores laterales (p. 113)

Techo de cristal*

La cortinilla del techo de cristal puede contro-

larse con el mando de la consola del techo.

El techo de cristal está fijo, pero la cortinilla eléc-

trica puede controlarse en las posiciones de llave

I o II con el mando de la consola de techo. Para

información sobre las posiciones de llave, véase

Posiciones de la llave - funciones a distintos

niveles (p. 85).

Apertura automática hasta tope

Apertura manual hasta suelte del botón

Cierre manual hasta suelte del botón

Cierre automático hasta tope

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

116

IMPORTANTE

•

No toque la cortinilla, puesto que puede

dañarse.

•

Utilice solamente el mando de la consola

del techo para controlar la cortinilla.

Brújula*

En la esquina superior derecha del retrovisor se

incluye un visualizador que indica el rumbo

adoptado por la parte frontal del automóvil.

Uso

Retrovisor con brújula.

Pueden aparecer ocho puntos cardinales con

abreviaturas en inglés:

N (norte), NE (noroeste),

E (este), SE (sudeste), S (sur), SW (sudoeste), W

(oeste) y NW (noroeste).

La brújula se activa automáticamente cuando se

arranca el automóvil o cuando la llave está en la

posición II, véase Posiciones de la llave - funcio-

nes a distintos niveles (p. 85). Para desconectar y

conectar la brújula, pulse el botón situado detrás

del retrovisor utilizando, por ejemplo, un clip.

La brújula se desactiva al activar la calefacción

eléctrica del parabrisas. Al desactivarse la cale-

facción eléctrica del parabrisas vuelve a activarse

la brújula.

Calibrado

La tierra está dividida en 15 zonas magnéticas.

La brújula está programada para la zona geográ-

fica en la que se suministra el automóvil. La brú-

jula debe calibrarse si el automóvil se desplaza

por varias zonas magnéticas. Proceda como

sigue:

1. Detenga el automóvil en una gran superficie

abierta sin construcciones de acero ni cables

de alta tensión.

2. Arranque el automóvil.

NOTA

Para una calibración óptima, desconecte

todos los dispositivos eléctricos (climatizador,

limpiaparabrisas, etc.) y asegúrese de cerrar

todas las puertas.

3. Mantenga apretado el botón situado en la

parte inferior del retrovisor durante

aprox. 3 segundos. A continuación, aparece

el número de la zona magnética seleccio-

nada.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

117

Zonas magnéticas.

4. Pulse varias veces el botón hasta que se

indique la zona magnética (

1–15) que desea

programar, consulte el mapa de zonas mag-

néticas de la brújula.

5. Espere a que la pantalla vuelva a mostrar el

signo C o mantenga pulsado el botón

situado en la parte inferior del retrovisor

durante aproximadamente 6 segundos (uti-

lice, por ejemplo, un clip) hasta que se mues-

tre el signo C.

6. Conduzca despacio en un círculo a una velo-

cidad de como máximo 10 km/h (6 mph)

hasta que aparezca en el display una direc-

ción de la brújula, lo cual indica que el cali-

brado está listo. Conduzca a continuación 2

vueltas más para afinar el calibrado.

7. Repita este procedimiento en caso necesa-

rio.

Control del menú - cuadro de

instrumentos

Con la palanca izquierda del volante se contro-

lan los menús que aparecen en el display de

información del cuadro de instrumentos (p. 68).

Los menús que se muestran dependen de la

posición de la llave (p. 85).

Pantalla de información (cuadro de instrumentos analó-

gico) y mandos para controlar el menú.

Pantallas de información (cuadro de instrumentos digi-

tal) y mandos para controlar el menú.

OK - acceso al menú y confirma mensajes y

selecciones en el menú.

Rueda selectora – permite desplazarse entre

opciones del menú.

RESET - pone a cero datos seleccionados

en el ordenador de a bordo y "retrocede" en

la estructura de menú.

Si hay un mensaje (p. 118) en la pantalla, éste

debe confirmarse con OK para ver los menús.

Información relacionada

•

Mensajes - uso (p. 120)

•

Visión de conjunto del menú - cuadro de ins-

trumentos analógico (p. 118)

•

Visión de conjunto del menú - cuadro de ins-

trumentos digital (p. 118)

INSTRUMENTOS Y MANDOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
118
Visión de conjunto del menú -
cuadro de instrumentos analógico
Los menús que se muestran en el display de
información del cuadro de instrumentos depen-
den de la posición de la llave (p. 85).
Algunas de estas opciones del menú requieren
que la función y el dispositivo estén instalados en
el automóvil.
Velocidad digital
Calefactor*
Calefactor auxiliar*
Opciones TC
Estado de servicio
Nivel de aceite
26
Mensajes (##)
27
Información relacionada
•
Control del menú - cuadro de instrumentos
(p. 117)
•
Visión de conjunto del menú - cuadro de ins-
trumentos digital (p. 118)
•
Cuadro de instrumentos (p. 68)
Visión de conjunto del menú -
cuadro de instrumentos digital
Los menús que se muestran en el display de
información del cuadro de instrumentos depen-
den de la posición de la llave (p. 85).
Algunas de estas opciones del menú requieren
que la función y el dispositivo estén instalados en
el automóvil.
Ajustes*
Temas
Modo contraste/Modo color
Estado de servicio
Mensajes
28
Nivel de aceite
29
Calefactor estacion.*
Ordenador reinicio
Información relacionada
•
Control del menú - cuadro de instrumentos
(p. 117)
•
Visión de conjunto del menú - cuadro de ins-
trumentos analógico (p. 118)
•
Cuadro de instrumentos (p. 68)
Mensajes
Cuando se enciende un símbolo de advertencia,
información o control, aparece al mismo tiempo
un mensaje complementario en la pantalla de
información.
Mensaje Significado
Parar lugar
seg.
A
Detenga el automóvil y pare
el motor. Peligro de avería
grave. Póngase en contacto
con un taller
B
.
Parar motor
A
Detenga el automóvil y pare
el motor. Peligro de avería
grave. Póngase en contacto
con un taller
B
.
Revisión
urgente
A
Póngase en contacto con un
taller
B
 para una revisión
inmediata del vehículo.
Revisión
necesaria
A
Póngase en contacto con un
taller
B
 para una revisión del
automóvil tan pronto como
sea posible.
Ver manual
A
Lea el manual del propieta-
rio.
26
Algunos motores.
27
El número de mensajes se indica entre paréntesis.
28
El número de mensajes se indica entre paréntesis.
29
Algunos motores.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

119

Mensaje Significado

Reserve hora

para mante-

nimiento

Revisión regular. Póngase en

contacto con un taller

Realice el

manteni-

miento regu-

lar

Revisión regular. Póngase en

contacto con un taller

. La

fecha depende de los kiló-

metros recorridos, los meses

transcurridos desde la última

revisión, el tiempo de funcio-

namiento del motor y la cali-

dad del aceite.

Intervalo de

manteni-

miento reba-

sado

Si no se cumplen los interva-

los de revisión regular, la

garantía no cubrirá las piezas

que pudieran estar dañadas.

Póngase en contacto con un

taller

Caja de cam-

bios Cambio

de aceite

necesario

Póngase en contacto con un

taller

para una revisión del

automóvil tan pronto como

sea posible.

Mensaje Significado

Caja de cam-

bios Rendi-

miento redu-

cido

La caja de cambios no rinde

al máximo. Conduzca con

cuidado hasta que se apa-

gue el mensaje

Si aparece varias veces, pón-

gase en contacto con un

taller

Caja de cam-

bios caliente

Reduzca la

velocidad

Conduzca con mayor tran-

quilidad o detenga el auto-

móvil en un lugar seguro.

Ponga la transmisión en

punto muerto y deje que el

motor gire al ralentí hasta

que el mensaje se apague

Caja de cam-

bios caliente

Pare Espere

a que se

enfríe

Fallo crítico. Detenga inme-

diatamente el automóvil en

un lugar seguro y póngase

en contacto con un taller

Mensaje Significado

Temporal-

mente des-

conectado

Una función se ha desco-

nectado temporalmente y se

repone automáticamente

durante la conducción o

después de volver a arrancar

el vehículo.

Carga de la

batería baja

Modo de

ahorro de

energía

El sistema de sonido se des-

conecta para ahorrar ener-

gía. Cargue la batería.

Parte del mensaje, que se muestra junto con la información

sobre dónde se ha producido el problema.

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

Para más mensajes relativos a la caja de cambios automática.

Información relacionada

•

Mensajes - uso (p. 120)

•

Control del menú - cuadro de instrumentos

(p. 117)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

120

Mensajes - uso

Con la palanca izquierda del volante puede con-

firmar y desplazarse por los mensajes (p. 118)

que se muestran en la display de información

del cuadro de instrumentos.

Cuando se enciende un símbolo de advertencia,

información o control, aparece al mismo tiempo

un mensaje complementario en la pantalla. Los

mensajes de error se almacenan en una lista en

la memoria hasta repararse el fallo.

Pulse OK en la palanca izquierda del volante

para confirmar

un mensaje. Desplácese entre

los mensajes con la rueda selectora (p. 117).

NOTA

En caso de mostrarse un mensaje de adver-

tencia durante el uso del ordenador de a

bordo deberá leerse (pulse OK) antes de

poder retomar la actividad anterior.

Información relacionada

•

Visión de conjunto del menú - cuadro de ins-

trumentos analógico (p. 118)

•

Visión de conjunto del menú - cuadro de ins-

trumentos digital (p. 118)

MY CAR

MY CAR es un sistema de menús que controla

muchas de las funciones del automóvil, por

ejemplo, City Safety™, cierres y alarmas, veloci-

dad automática del ventilador, programación del

reloj, etc.

Algunas funciones son de serie, otras son opcio-

nales. La oferta varía según el mercado.

Uso

La navegación por los menús se realiza con los

botones de la consola central o con el teclado

derecho del volante*.

Panel de control en la consola central y teclado del

volante. La figura es esquemática. El número de funcio-

Un mensaje puede confirmarse también con la rueda selectora o el botón RESET.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

121

nes y la posición de los botones varía según el equipa-

miento y el mercado.

MY CAR - abre el sistema de menú MY

CAR.

OK/MENU - pulse el botón en la consola

central o la rueda selectora en el volante

para seleccionar o marcar la opción de menú

resaltada o almacenar la función seleccio-

nada en la memoria.

TUNE - gire el mando de la consola central o

la rueda selectora del volante para despla-

zarse por las opciones de menú.

EXIT

Funciones EXIT

Según la función en la que se encuentra el cur-

sor al pulsar brevemente EXIT y el nivel del

menú, puede tener lugar lo siguiente:

•

rechazo de la llamada del teléfono

•

interrupción de la función activa

•

borrado de los caracteres introducidos

•

cancelación de la última selección

•

subida en el sistema de menú.

Si mantiene pulsado EXIT, irá a la vista normal de

MY CAR o, si se encuentra en la vista normal, al

nivel más alto del menú (sistema de menús prin-

cipal).

Opciones de menú y rutas de

búsqueda

Para descripciones sobre opciones de menú y

rutas de búsqueda en MY CAR, véase el suple-

mento Sensus Infotainment.

Ordenador de a bordo

El ordenador de a bordo del vehículo registra y

calcula valores como, por ejemplo, el trayecto

recorrido, el consumo de combustible y la velo-

cidad media.

El contenido y el aspecto del ordenador de a

bordo varía según si el cuadro de instrumentos

es de tipo analógico o digital:

•

Ordenador de a bordo - cuadro de instru-

mentos analógico (p. 123)

•

Ordenador de a bordo - cuadro de instru-

mentos digital (p. 127)

La información del ordenador de a bordo puede mos-

trarse en el display de información del cuadro de instru-

mentos

El aspecto y la presentación de la pantalla pueden variar según el tipo de cuadro de instrumentos.

||
INSTRUMENTOS Y MANDOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
122
Cuentakilómetros parciales
El ordenador de a bordo tiene dos cuentakilóme-
tros parciales y otro para el kilometraje total.
Consumo medio
El consumo de combustible medio se calcula
desde la última puesta a cero.
NOTA
Puede producirse una ligera alteración si se
utiliza un calefactor accionado por combusti-
ble*.
Velocidad media
La velocidad media se calcula a partir del tra-
yecto recorrido desde la última puesta a cero.
Consumo actual
La cifra de consumo de combustible se actualiza
constantemente, aproximadamente cada
segundo. Cuando el automóvil circula a baja velo-
cidad, el consumo se muestra por unidad horaria.
A mayor velocidad, se relaciona con la distancia
recorrida.
La presentación puede hacerse en diferentes
unidades (km/miles). Véase la sección titulada
"Cambiar de unidad" (p. 121).
Autonomía - distancia prevista hasta
depósito vacío
El ordenador de a bordo indica la distancia apro-
ximada que puede recorrerse con el combustible
que quedan en el depósito.
Cuando el título Dist. hasta agotar muestra
"----", el sistema no puede garantizar ninguna
autonomía.
•
En ese caso, reposte tan pronto como sea
posible.
El cálculo se basa en el consumo medio de com-
bustible durante los últimos 30 km y el combusti-
ble útil restante.
NOTA
La indicación puede desviarse ligeramente si
se cambia de técnica de conducción.
En general, esta distancia es mayor si se con-
duce de manera económica. Para más informa-
ción sobre cómo reducir el consumo de combus-
tible, véase Filosofía de medio ambiente (p. 23).
Presentación digital de la velocidad en
otra unidad
32
Si el instrumento principal está graduado en mph,
se muestra la velocidad digital correspondiente
en km/h.
Cambiar unidad
Las unidades de distancia y de combustible
puede cambiarse en el sistema de menús MY
CAR, véase MY CAR (p. 120).
NOTA
Aparte de en el ordenador de a bordo, estas
unidades se modificarán simultáneamente en
el sistema de navegación de Volvo*.
Información relacionada
•
Ordenador de a bordo - cuadro de instru-
mentos analógico (p. 123)
•
Ordenador de a bordo - cuadro de instru-
mentos digital (p. 127)
•
Ordenador de a bordo - estadística de ruta*
(p. 130)
32
Solo cuadro de instrumentos digital y algunos mercados.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

123

Ordenador de a bordo - cuadro de

instrumentos analógico

La información del ordenador de a bordo se

muestra en el cuadro de instrumentos y se con-

trola con los mandos de la palanca izquierda del

volante y el menú del cuadro de instrumentos.

Los controles y los ajustes pueden realizarse

directamente tras encenderse cuadro de instru-

mentos al abrir el vehículo. Si no se acciona nin-

guno de los mandos del ordenador de a bordo en

un plazo de 30 segundos después de abrir la

puerta del conductor, el cuadro de instrumentos

se apagará, tras lo cual será necesario poner la

llave en la posición II o arrancar el motor para

poder controlar el ordenador de a bordo.

NOTA

Si aparece un mensaje de advertencia al utili-

zar el ordenador de a bordo, el mensaje debe

confirmarse antes de poder activar de nuevo

el ordenador.

•

Para confirmar el mensaje, pulse breve-

mente el botón OK en la palanca de los

intermitentes.

Mandos

Pantalla de información y mandos.

OK - abre el menú del cuadro de instrumen-

tos, conforma mensajes o selecciones en el

menú.

Rueda selectora - le desplaza entre opcio-

nes del menú y opciones del ordenador de a

bordo.

RESET - pone a cero el cuentakilómetros

parcial activo o da un paso atrás en la

estructura del menú.

Opción de ordenador de a bordo

Seleccione los datos de viaje que deben mos-

trarse:

1. Para asegurar que ninguno de los mandos

quede en medio de una secuencia, estos

deben "reiniciarse" pulsando dos veces el

botón RESET.

2. Gire la rueda selectora para desplazarse

entre las opciones o pararse en la opción

deseada.

La presentación del ordenador de a bordo en el

cuadro de instrumentos puede cambiarse por

otra opción en cualquier momento durante el

viaje. Una de las opciones es que no se muestre

ningún dato de viaje.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

124

Título del ordenador de a bordo en el cuadro de instrumen-

tos

Información

Cuentakilómetros parciales T1 y distancia total

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilómetros parcial T1.

Cuentakilómetros parciales T2 y distanc. total

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilómetros parcial T2.

Dist. hasta agotar

Para más información, véase el apartado"Autonomía hasta depósito vacío" (p. 121).

Consumo combus.

Consumo actual.

Velocidad media

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero

Velocidad media.

Ninguna información del ordenador de a bordo. Esta opción muestra una pantalla vacía e identifica además el principio y el final de la serie

cíclica.

Poner a cero los datos de viaje

1. Gire la rueda selectora y párese en la opción

del ordenador de a bordo que deben

ponerse a cero:

T1 y distancia total, T2 y

distanc. total o Velocidad media.

Mantenga pulsado RESET para poner a cero

el valor de la opción seleccionada.

Cada título debe ponerse a cero de uno en

uno.

Funciones del menú del cuadro de

instrumentos

En el menú del cuadro de instrumentos se puede

ajustar, entre otras cosas, el ordenador de a

bordo. Abra el menú para comprobar o ajustar las

funciones en la tabla mostrada a continuación.

1. Para asegurar que ninguno de los mandos

quede en medio de una secuencia, estos

deben "reiniciarse" pulsando dos veces el

botón RESET.

Pulse OK.

3. Hojee entre las funciones con la rueda

selectora y seleccione y confirme con OK.

Para finalizar, pulse dos veces RESET des-

pués de haber terminado el control o el

ajuste.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

125

Funciones Información

Velocidad digital

•

km/h

•

mph

•

Ninguna presentación

Muestra la velocidad del automóvil de forma digital en el centro del cuadro de instrumen-

tos.

Calefactor*

•

ARRANQUE DIRECTO

•

Temporizador 1

•

Temporizador 2

Para una descripción de cómo se programa el temporizador, véase Calefactor del motor y

del habitáculo* - temporizador (p. 148).

Calefactor auxiliar*

•

Auto. activ.

•

Desactiv.

Para más información, consulte Calefactor auxiliar* (p. 150).

Opciones TC

•

Autonomía hasta depósito vacío

•

Consumo de combustible

•

Velocidad media

•

Cuentakilómetros parciales

T1 y distancia total

•

Cuentakilómetros parciales

T2 y distanc. total

Aquí se activan las opciones presentadas como títulos seleccionables en el ordenador de a

bordo. Los símbolos de las opciones ya seleccionadas aparecen en color blanco y provistos

de una "señal". Los demás se muestran en color gris y no tienen "señal":

Estado de servicio

Muestra los meses y los kilómetros hasta la siguiente revisión.

Nivel de aceite

Para más información, consulte Aceite de motor - control y llenado (p. 359).

Mensajes (##)

Para más información, consulte Mensajes (p. 118).

Algunos motores.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

126

Información relacionada

•

Ordenador de a bordo (p. 121)

•

Ordenador de a bordo - estadística de ruta*

(p. 130)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

127

Ordenador de a bordo - cuadro de

instrumentos digital

La información del ordenador de a bordo se

muestra en el cuadro de instrumentos y se con-

trola con los mandos de la palanca izquierda del

volante y el menú del cuadro de instrumentos.

Los controles y los ajustes pueden realizarse

directamente tras encenderse cuadro de instru-

mentos al abrir el vehículo. Si no se acciona nin-

guno de los mandos del ordenador de a bordo en

un plazo de 30 segundos después de abrir la

puerta del conductor, el cuadro de instrumentos

se apagará, tras lo cual será necesario poner la

llave en la posición II o arrancar el motor para

poder controlar el ordenador de a bordo.

NOTA

Si aparece un mensaje de advertencia al utili-

zar el ordenador de a bordo, el mensaje debe

confirmarse antes de poder activar de nuevo

el ordenador.

•

Para confirmar el mensaje, pulse breve-

mente el botón OK en la palanca de los

intermitentes.

Mandos

Pueden mostrarse al mismo tiempo tres opciones del

ordenador de a bordo, uno en cada "ventana".

OK - abre el menú del cuadro de instrumen-

tos, conforma mensajes o selecciones en el

menú.

Rueda selectora - le desplaza entre opcio-

nes del menú y opciones del ordenador de a

bordo.

RESET - pone a cero el cuentakilómetros

parcial activo o da un paso atrás en la

estructura del menú.

Opción de ordenador de a bordo

Seleccione los datos de viaje que deben mos-

trarse:

1. Para asegurar que ninguno de los mandos

quede en medio de una secuencia, estos

deben "reiniciarse" pulsando dos veces el

botón RESET.

2. Gire la rueda selectora para desplazarse

entre las combinaciones de opciones.

3. Pare en la combinación deseada para pre-

sentar estos datos de viaje de forma cons-

tante en el cuadro de instrumentos.

La presentación del ordenador de a bordo en el

cuadro de instrumentos puede cambiarse por

otra opción en cualquier momento durante el

viaje. Una de las opciones es que no se muestre

ningún dato de viaje.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

128

Combinaciones de títulos Información

Consumo medio Cuentakilómetros parcial T1 + Kilo-

metraje

Velocidad media

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilómetros

parcial T1.

Consumo actual Cuentakilómetros parcial T2 + Kilo-

metraje

Autonomía hasta

depósito vacío

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilómetros

parcial T2.

Consumo actual Kilometraje

km/h<>mph

km/h<>mph - "Presentación digital inversa de la velocidad", véase Orde-

nador de a bordo (p. 121).

Ninguna información del ordenador

de a bordo.

Esta opción apaga las tres pantallas del ordenador de a bordo e identifica

además el principio y el final de la serie cíclica.

Sólo algunos mercados.

Poner a cero los datos de viaje

Cuentakilómetros parciales

1. Gire la rueda selectora y párese en la combi-

nación de opciones con el cuentakilómetros

que deben ponerse a cero.

Mantenga pulsado RESET para poner a cero

el valor de la opción seleccionada.

Velocidad media y consumo medio

Pulse OK para abrir el menú del cuadro de

instrumentos.

2. Desplácese a la opción de menú

Ordenador reinicio con la rueda selectora

y confirme con OK.

3. Elija poner a cero el consumo medio, la velo-

cidad media o poner a cero los dos. Confirme

la selección con OK.

Para finalizar, pulse RESET.

Funciones del menú del cuadro de

instrumentos

En el menú del cuadro de instrumentos se puede

ajustar, entre otras cosas, el ordenador de a

bordo. Abra el menú para comprobar o ajustar las

funciones en la tabla mostrada a continuación.

1. Para asegurar que ninguno de los mandos

quede en medio de una secuencia, estos

deben "reiniciarse" pulsando dos veces el

botón RESET.

Pulse OK.

3. Hojee entre las funciones con la rueda

selectora y seleccione y confirme con OK.

Para finalizar, pulse dos veces RESET des-

pués de haber terminado el control o el

ajuste.

INSTRUMENTOS Y MANDOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
129
Funciones Información
Ordenador reinicio
•
Consumo medio
•
Velocidad media
Ponga a cero el valor de consumo medio de combustible y velocidad media.
Observe que esta función no pone a cero los dos cuentakilómetros parciales T1 y T2.
Mensajes
Para más información, consulte Mensajes (p. 118).
Temas
Seleccione el tema del cuadro de instrumentos, véase Cuadro de instrumentos digital - visión de conjunto
(p. 69).
Ajustes*
Seleccione Auto. activ. o Desactiv..
Para más información, consulte Calefactor auxiliar* (p. 150).
Modo contraste/Modo color
Ajuste la intensidad luminosa y cromática del cuadro de instrumentos.
Calefactor estacion.*
•
Arranque directo
•
Temporizador 1
•
Temporizador 2
Para una descripción de cómo se programa el temporizador, véase Calefactor del motor y del habitáculo* - tem-
porizador (p. 148).
Estado de servicio
Muestra los meses y los kilómetros hasta la siguiente revisión.
Nivel de aceite
A
Para más información, consulte Aceite de motor - control y llenado (p. 359).
A
Algunos motores.
Información relacionada
•
Ordenador de a bordo (p. 121)
•
Ordenador de a bordo - estadística de ruta*
(p. 130)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

130

Ordenador de a bordo - estadística

de ruta*

La estadística de viaje del ordenador de a bordo

se puede mostrar en la pantalla de la consola

central y ofrece una presentación gráfica del

consumo de combustible.

Función

–

Abra el sistema de menús MY CAR (p. 120)

y seleccione

Estad. viaje para ver el dia-

grama de barras.

Estadística de ruta

Cada columna simboliza un trayecto recorrido de

1 km o 10 km, según la escala elegida. La

columna de la derecha muestra el valor del

último o los 10 últimos kilómetros iniciados.

Con la rueda TUNE, la escala de las columnas

puede cambiarse entre 1 km y 10 km. El cursor

de la derecha cambia de posición según la

escala elegida.

Configuración

Se pueden hacer diferentes ajustes en el sistema

de menú MY CAR -

Estad. viaje.

•

Resetear si el vehículo estuvo parado

mín. 4 h - marque la casilla con ENTER y

salga del menú con EXIT. Con esta opción

marcada, toda la estadística se borra de

forma automática después de dejar de con-

ducir y cuando el vehículo ha estado parado

más de 4 horas. En el arranque de motor

siguiente se reiniciarán de cero las estadísti-

cas de ruta.

•

Iniciar nuevo viaje - con ENTER se borran

todas la estadísticas anteriores. Salga del

menú con EXIT. Si se inicia un nuevo ciclo

de conducción antes de pasar 4 horas, el

periodo actual debe borrarse manualmente

con esta opción.

Consulte también la información sobre Eco guide

(p. 72).

Información relacionada

•

Ordenador de a bordo (p. 121)

•

Ordenador de a bordo - cuadro de instru-

mentos analógico (p. 123)

•

Ordenador de a bordo - cuadro de instru-

mentos digital (p. 127)

La imagen es esquemática. El diseño puede ofrecer diferencias según el software actualizado y el mercado.

CLIMATIZACIÓN

CLIMATIZACIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
132
Información general sobre el
climatizador
El automóvil está equipado con climatizador
electrónico. El climatizador enfría o calienta y
deshumedece el aire del habitáculo.
Hay dos climatizadores diferentes:
•
Control electrónico de la temperatura (ETC)
(p. 138)
•
Climatizador electrónico (ECC) (p. 137)
NOTA
El aire acondicionado (AC) (p. 142) puede
desconectarse, pero se recomienda tenerlo
siempre conectado para obtener la mejor cli-
matización posible del habitáculo y evitar que
los cristales se empañen.
No olvide lo siguiente
•
Para que el aire acondicionado funcione de
manera óptima, las ventanillas deben estar
cerradas.
•
La función de apertura global (p. 183) abre y
cierra todas las ventanillas laterales al mismo
tiempo y puede utilizarse, por ejemplo, para
ventilar rápidamente el automóvil cuando
hace calor.
•
Elimine el hielo y la nieve de la toma de aire
del climatizador (la ranura entre el capó y el
parabrisas).
•
Cuando la temperatura exterior es elevada, el
agua procedente de las condensaciones del
sistema de aire acondicionado puede gotear
por debajo del automóvil. Esto es completa-
mente normal.
•
Cuando el motor necesita la máxima poten-
cia, por ejemplo, cuando se acelera a todo
gas, el aire acondicionado puede desconec-
tarse temporalmente. En tal caso puede pro-
ducirse un aumento temporal de la tempera-
tura en el habitáculo.
•
Para desempañar el interior de las ventani-
llas, debe utilizarse antes de todo la función
de desempañado (p. 142). Para reducir el
riesgo de que los cristales se empañen, las
ventanillas deben mantenerse limpias y
lavarse con un producto de lavado de crista-
les normal.
Automóviles con Start/Stop*
Cuando el motor se para automáticamente
(p. 291), puede reducirse momentáneamente la
funcionalidad de algunos equipos, por ejemplo, la
velocidad del ventilador (p. 140) del sistema de
climatización.
Automóviles con ECO*
Cuando se activa la función ECO (p. 300) se
reduce o se desactiva la función de ciertos equi-
pos durante un tiempo, por ejemplo el aire acon-
dicionado (p. 142).
NOTA
Cuando se activa la función ECO, se cambian
algunos parámetros de los ajustes del sis-
tema de climatización y se reducen algunas
funciones de los dispositivos eléctricos. Algu-
nos ajustes pueden reponerse manualmente
pero, para aprovechar al máximo las funcio-
nes, debe inactivarse la función ECO.
Información relacionada
•
Temperatura real (p. 133)
•
Sensores - climatización (p. 133)
•
Ajustes del menú - climatización (p. 135)
•
Distribución de aire en el habitáculo (p. 135)
•
Calidad de aire (p. 133)
•
Calefacción eléctrica de los asientos delan-
teros* (p. 139)
•
Calefacción del asiento trasero* (p. 139)

CLIMATIZACIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
133
Temperatura real
La temperatura seleccionada en el habitáculo se
corresponde con la sensación física según la
temperatura ambiente, velocidad del aire, la
humedad, la exposición al sol, etc. dentro y fuera
del automóvil.
El sistema incluye un sensor solar (p. 133) que
detecta el lado de donde viene la luz del sol. Gra-
cias a esto
1
, la función de temperatura puede
distinguir entre los difusores de aire situados a la
derecha y a la izquierda aunque esté ajustada a
la misma temperatura en ambos lados.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 132)
•
Regulación de la temperatura en el habitá-
culo (p. 141)
Sensores - climatización
El climatizador cuenta con una serie de senso-
res para ayudar a regular la temperatura(p. 133)
en el automóvil.
•
El sensor solar está situado en la parte supe-
rior del salpicadero.
•
El sensor de temperatura del habitáculo está
situado debajo del panel del climatizador.
•
El sensor de temperatura exterior se sitúa en
el retrovisor lateral.
NOTA
No cubra ni bloquee los sensores con pren-
das ni otros objetos.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 132)
Calidad de aire
El interior del habitáculo está diseñado para ser
cómodo y agradable, incluso para los que pade-
cen de alergia y asma.
•
Filtro de habitáculo (p. 134)
•
Material en el habitáculo (p. 135)
•
Clean Zone Interior Package (CZIP)
(p. 134)*
•
Interior Air Quality System (IAQS) (p. 134)*
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 132)
1
Solo ECC.

CLIMATIZACIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
134
Calidad de aire - filtro del habitáculo
Todo el aire que entra en el habitáculo del auto-
móvil se depura con un filtro.
El filtro debe cambiarse de forma periódica. Siga
el intervalo de cambio recomendado del pro-
grama de servicio de Volvo. Al conducir en
ambientes muy contaminados, puede ser necesa-
rio cambiar el filtro con mayor frecuencia.
NOTA
Hay distintos tipos de filtro de habitáculo.
Asegúrese de montar un filtro adecuado.
Información relacionada
•
Calidad de aire (p. 133)
Calidad de aire - Clean Zone Interior
Package (CZIP)*
El CZIP incluye una serie de modificaciones que
eliminan todavía más sustancias alérgenas y
asmógenas en el habitáculo.
Componentes integrantes:
•
Ampliación de la función del ventilador, que
pone en marcha la ventilación al abrir el
automóvil con la llave a distancia. A continua-
ción, el ventilador llena el habitáculo con aire
limpio. La función se pone en marcha en
caso necesario y se desconecta automática-
mente al cabo de un rato o cuando se abre
una de las puertas del habitáculo. El intervalo
de funcionamiento del ventilador se reduce
sucesivamente debido a la menor necesidad
durante los primeros 4 años del automóvil.
•
El sistema de calidad de aire IAQS (p. 134)
es un sistema completamente automático
que filtra el aire del habitáculo de impurezas
como partículas, hidrocarburos, óxidos de
nitrógeno y ozono troposférico.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 132)
•
Calidad de aire (p. 133)
Calidad de aire - IAQS*
El sistema de calidad de aire IAQS separa
gases y partículas para reducir la concentración
de olores y contaminaciones.
Si el aire exterior está contaminado, la admisión
de aire se cierra para no dejar pasar hidrocarbu-
ros, óxidos de nitrógeno y ozono troposférico. El
aire recircula en el habitáculo.
La función se puede conectar y desconectar en
el sistema de menús MY CAR. Para una descrip-
ción del sistema de menús, véase MY CAR
(p. 120).
NOTA
Deberá mantenerse siempre conectado el
sensor de calidad del aire para garantizar un
aire óptimo en el habitáculo.
En los climas fríos, la recirculación automática
se limita para evitar la formación de vaho.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 132)
•
Calidad de aire (p. 133)
•
Calidad de aire - Clean Zone Interior
Package (CZIP)* (p. 134)

CLIMATIZACIÓN
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
135
Calidad de aire - material
Los materiales utilizados han sido desarrollados
para reducir al mínimo la cantidad de polvo en el
habitáculo y contribuyen a facilitar la limpieza del
interior del vehículo.
Las alfombrillas del habitáculo y el maletero son
desmontables y fáciles de extraer y limpiar. Utilice
detergentes y productos para el cuidado del
automóvil recomendados por Volvo para limpiar el
interior (p. 395).
Información relacionada
•
Calidad de aire (p. 133)
Ajustes del menú - climatización
En la consola central puede conectarse, desco-
nectarse o modificarse el ajuste original de cua-
tro de las funciones del climatizador.
•
Nivel de ventilación con climatización auto-
mática* (p. 141).
•
Temporizador de recirculación (p. 143).
•
Activación automática del desempañador de
la luneta trasera (p. 114).
•
Sistema de calidad del aire interior* (p. 134).
La configuración original de las funciones del cli-
matizador puede reponerse con el sistema de
menú MY CAR. Para una descripción del sistema
de menús, véase MY CAR (p. 120).
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 132)
Distribución de aire en el habitáculo
El aire que entra en el habitáculo se distribuye
por una serie de difusores.
En la posición AUTO*, la distribución del aire es
completamente automática.
En caso necesario, puede controlarse manual-
mente, véase tabla de distribución de aire
(p. 144).

CLIMATIZACIÓN

136

Difusores de ventilación del

salpicadero

Abierto

Cerrado

Orientación del aire en sentido horizontal

Orientación del aire en sentido vertical

Si los difusores se orientan hacia las ventanillas,

puede eliminarse el vaho.

NOTA

Recuerde que los niños pequeños pueden

ser sensibles a las corrientes de aire.

Distribución del aire

Distribución del aire - desempañador parabri-

sas

Distribución de aire - difusor de ventilación

en el tablero de instrumentos

Distribución de aire - ventilación piso

La figura consta de tres botones. Al pulsar los

botones, se enciende en la pantalla (véase la

imagen) la figura correspondiente y una flecha

delante de la parte respectiva de la figura que

indica la distribución de aire seleccionada. Para

más información, consulte la tabla de distribución

de aire (p. 144).

La distribución de aire seleccionada se indica en la pan-

talla de la consola central.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 132)

•

Regulación automática (p. 141)

•

Distribución de aire - recirculación (p. 143)

CLIMATIZACIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
137
Climatizador electrónico - ECC*
El climatizador electrónico (ECC) mantiene la
temperatura que se selecciona en el habitáculo
y puede programarse de forma independiente
en el lado del conductor y en el del acompa-
ñante.
Con la función automática , la temperatura, el
aire acondicionado, la velocidad del ventilador,
la recirculación y la distribución de aire se regu-
lan automáticamente.
Ventilador (p. 140)
AUTO - Climatización automática (p. 141)
Asiento delantero con calefacción (p. 139),
lado izquierdo
Calefacción eléctrica del parabrisas* y
desempañado máximo (p. 142)
Distribución de aire (p. 135) - ventilación
suelo
Distribución de aire - difusor de ventilación
en el tablero de instrumentos
Distribución del aire - desempañador parabri-
sas
Calefacción de la luneta trasera y los retrovi-
sores exteriores (p. 114)
Regulación de la temperatura (p. 141) en el
lado izquierdo y derecho
Asiento delantero con calefacción (p. 139),
lado derecho
Regulación de la temperatura (p. 141)
Recirculación (p. 143)
ECO* (p. 300)
AC - Conexión y desconexión del aire acon-
dicionado (p. 142)
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 132)

CLIMATIZACIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
138
Control electrónico de la
temperatura - ETC
Con el control electrónico de la temperatura
(ETC) la climatización del habitáculo se regula
manualmente.
Ventilador (p. 140)
Asiento delantero con calefacción (p. 139),
lado izquierdo
AC - Conexión y desconexión del aire acon-
dicionado (p. 142)
Calefacción eléctrica de parabrisas y desem-
pañador máximo.*
Distribución de aire (p. 135) - ventilación
suelo
Distribución de aire - difusor de ventilación
en el tablero de instrumentos
Distribución del aire - desempañador parabri-
sas
Desempañadores de la luneta trasera y de
los retrovisores exteriores (p. 114)
Recirculación (p. 143)
Asiento delantero con calefacción (p. 139),
lado derecho
Regulación de la temperatura (p. 141)
ECO* (p. 300)
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 132)

CLIMATIZACIÓN

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

139

Calefacción eléctrica de los

asientos delanteros*

La calefacción de los asientos delanteros tiene

tres posiciones para aumentar la comodidad del

conductor y los pasajeros cuando hace frío.

El nivel de calefacción se indica en la pantalla de la con-

sola central.

Pulse varias veces el botón para activar la fun-

ción:

•

Nivel máximo - se encienden tres campos de

color naranja en la pantalla de la consola

central (véase la imagen).

•

Nivel intermedio - se encienden dos campos

de color naranja en la pantalla.

•

Nivel mínimo - se enciende un campo de

color naranja en la pantalla.

•

Desconexión - no hay ningún campo encen-

dido.

PRECAUCIÓN

El asiento con calefacción eléctrica no deben

utilizarlo las personas incapaces de percibir el

incremento de la temperatura por un pro-

blema de falta de sensibilidad ni aquellas que,

por cualquier otro motivo, les resulta compli-

cado manejar los mandos del asiento con

calefacción eléctrica. De lo contrario pueden

producirse quemaduras.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 132)

•

Calefacción del asiento trasero* (p. 139)

Calefacción del asiento trasero*

La calefacción de las plazas laterales del asiento

trasero tiene tres posiciones para aumentar la

comodidad de los pasajeros cuando hace frío.

El nivel de calefacción se muestra en las luces del botón

pulsador:

Pulse varias veces el botón para activar la fun-

ción:

•

Nivel máximo - se encienden tres luces.

•

Nivel intermedio - se encienden dos luces.

•

Nivel mínimo - se enciende una luz.

•

Desconexión - no hay ninguna luz encendida.

||
CLIMATIZACIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
140
PRECAUCIÓN
El asiento con calefacción eléctrica no deben
utilizarlo las personas incapaces de percibir el
incremento de la temperatura por un pro-
blema de falta de sensibilidad ni aquellas que,
por cualquier otro motivo, les resulta compli-
cado manejar los mandos del asiento con
calefacción eléctrica. De lo contrario pueden
producirse quemaduras.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 132)
•
Calefacción eléctrica de los asientos delan-
teros* (p. 139)
Ventilador
El ventilador debe estar siempre en funciona-
miento para evitar que se empañen los cristales.
NOTA
Si el ventilador está totalmente apagado, no
se conecta el aire acondicionado, lo que
puede ocasionar que se empañen los crista-
les.
Con ECC*
Gire la perilla para aumentar o
reducir la velocidad del ventila-
dor, AUTO se desconectará. Si
se selecciona AUTO, la veloci-
dad del ventilador se regulará
de forma automática (p. 141).
Se desconecta la velocidad de
ventilador ajustada con anterioridad.
Con ETC
Gire el mando para aumentar o
reducir la velocidad del ventila-
dor.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 132)
•
Climatizador electrónico - ECC* (p. 137)
•
Control electrónico de la temperatura - ETC
(p. 138)

CLIMATIZACIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
141
Regulación automática
La regulación automática solo es posible con
climatizador electrónico (ECC) (p. 137).
La función Auto regula de
forma automática la tempera-
tura (p. 141), el aire acondicio-
nado (p. 142), la velocidad del
ventilador (p. 140), la recircula-
ción (p. 143) y la distribución
de aire (p. 135).
Al seleccionar una o varias funciones manuales,
las demás funciones siguen regulándose auto-
máticamente. Cuando se pulsa el botón AUTO,
se desconectan todos los ajustes manuales. La
pantalla muestra 
CLIMA AUTO.
La velocidad del ventilador en el modo automá-
tico puede ajustarse en el sistema de menús MY
CAR. Para una descripción del sistema de
menús, véase MY CAR (p. 120).
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 132)
Regulación de la temperatura en el
habitáculo
Cuando se arranca el vehículo, se mantiene el
último ajuste de temperatura realizado.
NOTA
No se puede acelerar el calentamiento/refri-
geración seleccionando una temperatura
superior/inferior a la deseada realmente.
Con ECC*
La temperatura programada en cada lado se muestra en
la pantalla de la consola central.
La temperatura del lado del
conductor y del lado del acom-
pañante puede ajustarse inde-
pendientemente. Pulse varias
veces L/R con el botón para
seleccionar el ajuste izquierda,
derecha o ambos laterales.
Ajuste la temperatura con la perilla - se mostrará
la temperatura seleccionada para cada lado en la
pantalla de la consola central.
Con ETC
La temperatura del habitáculo
puede ajustarse con el mando.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 132)
•
Temperatura real (p. 133)
•
Control electrónico de la temperatura - ETC
(p. 138)
•
Climatizador electrónico - ECC* (p. 137)

CLIMATIZACIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

142

Aire acondicionado

El aire acondicionado enfría y deshumedece el

aire en caso necesario.

Cuando se enciende la luz AC,

el aire acondicionado se regula

de manera automática.

Cuando se apaga la luz del

botón AC, el aire acondicio-

nado está desconectado. Las

demás funciones siguen regulándose de manera

automática. Cuando se activa la función de

desempañado máximo, (p. 142) el aire acondi-

cionado se conecta automáticamente para des-

humedecer el aire al máximo.

Deshumectación y

desempañamiento del parabrisas

Se emplea el parabrisas térmico* y el desempa-

ñador a potencia máxima para eliminar rápida-

mente el vaho y el hielo del parabrisas y las ven-

tanillas.

El ajuste se indica en la pantalla de la consola central.

Parabrisas con calefacción eléctrica*

Desempañado máx.

Cuando la función está conec-

tada, se enciende la luz del

botón del desempañador.

Pulse varias veces el botón

para activar la función.

Para vehículos sin calefacción eléctrica en para-

brisas:

•

Aire a las ventanillas - se enciende el sím-

bolo (2) en la pantalla.

•

Función desconectada - no hay ningún sím-

bolo encendido.

En automóviles con calefacción eléctrica del

parabrisas:

•

Active la calefacción eléctrica del parabrisas

- se enciende el símbolo (1) en la pantalla.

•

Active la calefacción eléctrica del parabrisas

y la corriente de aire a las ventanillas - se

encienden los símbolos (1) y (2) en la panta-

lla.

•

Función desconectada - no hay ningún sím-

bolo encendido.

NOTA

El parabrisas térmico con cuadro de IR (p. 21)

puede afectar al funcionamiento de transpon-

dedores y otros equipos de comunicación.

NOTA

Una superficie triangular a cada lado del

parabrisas no tiene calefacción eléctrica, por

lo que puede tardar más en deshelarse.

La brújula se apaga al activarse la calefacción eléctrica del parabrisas.

CLIMATIZACIÓN
143
NOTA
El parabrisas calentado eléctricamente no
está disponible cuando el motor está parado
en modo automático (p. 291).
Al activarse esta función, tiene lugar además lo
siguiente para deshumedecer al máximo el aire
del habitáculo:
•
el aire acondicionado se conecta automáti-
camente
•
la recirculación y el sistema de calidad de
aire se desconectan automáticamente.
NOTA
El nivel de ruido aumenta, ya que el ventilador
gira a la máxima velocidad.
Cuando se apaga la función del descongelador,
vuelve el climatizador a la configuración anterior.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 132)
Distribución de aire - recirculación
La recirculación se selecciona para no dejar
pasar al habitáculo aire contaminado, gases de
escape, etc., es decir, cuando la función está
activada, no entra aire del exterior.
Cuando está conectada la
recirculación, se enciende la luz
de color naranja del botón.
IMPORTANTE
Si el aire del automóvil recircula demasiado
tiempo, hay riesgo de que los cristales se
empañen.
Temporizador
Con la función de temporizador activada, el
equipo saldrá del modo de recirculación conec-
tado manualmente al cabo de un tiempo en fun-
ción de la temperatura exterior. De este modo se
reduce el riesgo de formación de hielo, vaho y
aire enrarecido.
La función se puede conectar y desconectar en
el sistema de menús MY CAR. Para una descrip-
ción del sistema de menús, véase MY CAR
(p. 120).
NOTA
Si se selecciona desempañado máximo, se
desconecta siempre la recirculación.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 132)
•
Distribución de aire en el habitáculo (p. 135)
•
Distribución de aire - tabla (p. 144)

CLIMATIZACIÓN

144

Distribución de aire - tabla

Con tres botones se selecciona la distribución

(p. 135) del aire.

Distribución del aire Utilice esta opción

Se dirigirá una gran cantidad de aire hacia los cristales. para eliminar con rapidez el hielo y el vaho.

Aire hacia el parabrisas por el difusor de desempañado y hacia las ventani-

llas laterales. Pasa algo de aire por los difusores de ventilación.

Para evitar el vaho y la acumulación de hielo en climas fríos

y húmedos (a tal fin, el ventilador no puede operar a un

nivel demasiado bajo).

Flujo de aire hacia las ventanillas y por los difusores de ventilación del sal-

picadero.

para ofrecer buen confort en climas cálidos y secos.

Flujo de aire a la altura de la cabeza y el pecho desde los difusores de

ventilación del salpicadero.

para ofrecer una refrigeración eficaz en climas cálidos.

CLIMATIZACIÓN

145

Distribución del aire Utilice esta opción

Aire hacia el piso y las ventanillas. Pasa algo de aire por los difusores de

ventilación del salpicadero.

para ofrecer un ambiente agradable y un desempañado efi-

caz en climas fríos o húmedos.

Aire hacia el suelo y por los difusores de ventilación del salpicadero. en días de sol con bajas temperaturas exteriores.

Aire hacia el piso. Pasa algo de aire por los difusores de ventilación del

salpicadero y hacia las ventanillas.

para calentar o enfriar el piso.

Flujo de aire hacia las ventanillas desde los difusores de ventilación del

salpicadero y hacia el suelo.

Para refrigerar la parte inferior en climas calurosos y secos

o calentar la parte superior en climas fríos.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 132)

•

Distribución de aire - recirculación (p. 143)

CLIMATIZACIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
146
Calefactor del motor y del
habitáculo*
Con el preacondicionamiento, el motor y el habi-
táculo del automóvil se preparan antes de iniciar
la marcha para reducir tanto el desgaste como
el consumo energético. Al calentar el automóvil,
se prolonga también la autonomía.
El calefactor puede arrancarse directamente
(p. 147) o con temporizador (p. 148).
Si la temperatura exterior es superior a 15 °C, no
se activará el calefactor. A una temperatura de
-5 °C o inferior, el tiempo máximo de funciona-
miento del calefactor es de 50 minutos.
PRECAUCIÓN
No utilice el calefactor accionado por com-
bustible en locales cerrados. Se emiten gases
de escape.
NOTA
Cuando está activo el calefactor accionado
por combustible, puede generarse humo en la
parte inferior del automóvil, lo cual es total-
mente normal.
Repostaje
Placa de advertencia en la tapa del depósito de com-
bustible.
PRECAUCIÓN
Los vertidos de combustible son inflamables.
Desactive el calentador accionado por com-
bustible antes de comenzar el repostaje.
Compruebe en el cuadro de instrumentos que
el calefactor está desconectado. Cuando está
en funcionamiento, se muestra el símbolo de
calefacción.
Estacionamiento en pendientes
Si aparca en una pendiente muy inclinada, colo-
que el automóvil con la parte delantera orientada
hacia abajo para asegurar el suministro de com-
bustible al calefactor.
Batería y combustible
Si la carga de la batería no es satisfactoria o el
nivel de combustible es demasiado bajo, el cale-
factor se apagará de manera automática y apare-
cerá un mensaje en la pantalla. Para confirmar el
mensaje, pulse el botón OK en la palanca de los
intermitentes (p. 117).
IMPORTANTE
El uso frecuente del calefactor de estaciona-
miento en combinación con trayectos de con-
ducción de poca distancia, puede ocasionar
un nivel de carga baja de la batería de arran-
que y dar lugar a que el calefactor deje de
funcionar o no se pongan nunca en marcha.
En el peor de los casos, no será posible
arrancar el motor.
Para asegurar que la batería de arranque
vuelva a cargarse con la misma cantidad de
energía que la que consume el calefactor, el
vehículo deberá conducirse tanto tiempo
como se utilice el calefactor si éste se
emplea con mucha frecuencia. El calefactor
se emplea un máximo de 50 minutos en cada
ocasión.
Información relacionada
•
Calefactor del motor y del habitáculo* - men-
sajes (p. 149)
•
Calefactor auxiliar* (p. 150)

CLIMATIZACIÓN

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

147

Calefactor de motor y de

habitáculo* - arranque directo

El calefactor de motor y de habitáculo puede

activarse directamente.

El arranque directos puede hacerse con:

•

el display de información

•

mando a distancia*

•

el móvil*.

Si el calefactor de motor y del habitáculo (p. 146)

se pone en marcha directamente, estará activado

durante 50 minutos.

El calentamiento del habitáculo se inicia en

cuanto el refrigerante alcance la temperatura

correcta.

NOTA

El vehículo puede arrancarse y conducirse

con el calefactor accionado.

Arranque directo con el display de

información

Pulse OK para ir al menú.

2. Desplácese con la rueda selectora a

Calefactor y seleccione con OK.

En el menú siguiente, vaya a

Arranque

directo para activar el calefactor y selec-

cione con OK.

Salga del menú con RESET.

Arranque directo con el mando a

distancia*

Botón de indicación del mando a distancia con PCC*.

El calefactor de motor y de habitáculo puede

activarse con el mando a distancia:

–

Mantenga pulsado el botón de luz de aproxi-

mación

durante 2 segundos.

Las luces de emergencia transmiten infor-

mación de la siguiente manera:

•

5 destellos cortos seguidos de luz fija

durante aproximadamente 3 segundos -

el vehículo ha recibido la señal y el cale-

factor de ha activado.

•

5 destellos cortos - el vehículo ha recibido

la señal, pero el calefactor no se ha acti-

vado.

•

Las luces de emergencia permanecen

apagadas - el vehículo no ha recibido la

señal.

Si se pulsa el botón de información

cuando

está activado el calefactor, la luz indicadora mos-

trará su estatus. Al mismo tiempo, se muestra el

estatus de cierre (p. 172) del automóvil. Mientras

se estudia el estatus, la luz indicadora emite un

par de destellos seguidos de una luz fija si el

calefactor está activado.

El estatus se muestra también en el ordenador

de a bordo durante la calefacción.

Arranque directo con un móvil*

La activación y la información sobre ajustes

seleccionados que puede manejarse con un telé-

||
CLIMATIZACIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
148
fono móvil estarán disponibles mediante la apli-
cación de Volvo On Call*.
Información relacionada
•
Calefactor del motor y del habitáculo* - tem-
porizador (p. 148)
•
Calefactor de motor y de habitáculo* - cierre
directo (p. 148)
•
Calefactor del motor y del habitáculo* - men-
sajes (p. 149)
Calefactor de motor y de
habitáculo* - cierre directo
El calefactor de motor y de habitáculo puede
desconectarse directamente a través del display
de información.
1.
Pulse OK para ir al menú.
2. Desplácese con la rueda selectora a
Calefactor y seleccione con OK.
3.
En el menú siguiente, vaya a 
Detener para
desconectar el calefactor y seleccione con
OK.
4.
Salga del menú con RESET.
Información relacionada
•
Calefactor de motor y de habitáculo* - arran-
que directo (p. 147)
•
Calefactor del motor y del habitáculo* - tem-
porizador (p. 148)
•
Calefactor del motor y del habitáculo* - men-
sajes (p. 149)
Calefactor del motor y del
habitáculo* - temporizador
El temporizador del calefactor del motor y del
habitáculo (p. 146) está conectado al reloj del
automóvil.
Con el temporizador pueden seleccionarse dos
horas diferentes. La hora programada es la hora
en que concluye el calentamiento del automóvil.
El sistema electrónico del automóvil determina el
momento en que debe iniciarse la calefacción en
función de la temperatura exterior.
NOTA
En caso de ajustar el reloj del vehículo se
borrará la eventual programación realizada en
el cronómetro.
Ajuste
1.
Pulse OK para ir al menú.
2. Desplácese con la rueda selectora (p. 117) a
Calefactor y seleccione con OK.
3. Seleccione uno de los temporizadores con
ayuda de la rueda selectora y confirme con
OK.
4.
Pulse brevemente el botón OK para acceder
a la programación de horas.
5. Determine la hora con la rueda selectora.

CLIMATIZACIÓN

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

149

Pulse brevemente el botón OK para acceder

a la programación de minutos.

7. Determine los minutos con la rueda selec-

tora.

Pulse OK

para confirmar la programación.

9. "Retroceda" en la estructura del menú con

RESET.

10. Seleccione el otro temporizador (continúe

desde el punto 2) o salga del menú con

RESET.

Arranque

Pulse OK para ir al menú.

2. Desplácese con la rueda selectora a

Calefactor y seleccione con OK.

3. Seleccione uno de los temporizadores con

ayuda de la rueda selectora y actívelo con

OK.

Salga del menú con RESET.

Cierre

El calefactor con temporizador puede desconec-

tarse manualmente antes hacerlo el temporiza-

dor. Proceda como sigue:

Pulse OK para ir al menú.

2. Desplácese con la rueda selectora a

Calefactor y seleccione con OK.

> Si un temporizador está programado pero

no se ha activado, aparece un icono de

reloj junto a la hora programada.

3. Seleccione uno de los temporizadores con

ayuda de la rueda selectora y confirme con

OK.

4. Desconecte el temporizador con una pulsa-

ción:

•

larga de OK o

•

corta de OK para continuar en el menú.

Pare después el temporizador y confirme

la selección con OK.

Salga del menú con RESET.

Un calefactor iniciado con temporizador también

puede desconectarse directamente (p. 147).

Información relacionada

•

Calefactor del motor y del habitáculo* - men-

sajes (p. 149)

Calefactor del motor y del

habitáculo* - mensajes

Los símbolos y mensajes referentes al Calefac-

tor del motor y del habitáculo (p. 146) se dife-

rencian según el cuadro de instrumentos es

analógico (p. 68) o digital (p. 69).

Cuando está activado el calefactor, se

enciende el símbolo de calefacción en

la pantalla de información.

Si se ha activado alguno de los temporizadores

se iluminará en la pantalla de información el sím-

bolo de temporizador activado y junto a él el

tiempo configurado.

Símbolo de temporizador activado en el

cuadro de instrumentos analógico.

Símbolo de temporizador activado en el

cuadro de instrumentos digital.

En la tabla presentamos los símbolos y textos

que aparecen en la pantalla.

El temporizador se activa con una nueva pulsación de OK.

||
CLIMATIZACIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
150
Símbolo Mensaje Significado
El calefactor está
conectado y en fun-
cionamiento.
El temporizador del
calefactor se activa
después de haber
sacado la llave de la
cerradura de contacto
y haber salido del
automóvil. El motor y
el habitáculo estarán
calentados a la hora
programada.
Calefac-
tor accio-
nado por
combus-
tible
parado
Modo
ahorro
de bate-
ría
La electrónica del
vehículo desconecta
el calefactor para per-
mitir el arranque del
motor.
Símbolo Mensaje Significado
Calefac-
tor accio-
nado por
combus-
tible
parado
Nivel
combus-
tible bajo
El calentador no se
puede ajustar por ser
demasiado bajo el
nivel de combustible -
esto para poder
arrancar el motor y
recorrer aprox. 50 km.
Calefac-
tor accio-
nado por
combus-
tible
Revisión
necesa-
ria
Calefactor estro-
peado. Contacte con
un taller para una
reparación. Volvo
recomienda que se
ponga en contacto
con un taller autori-
zado Volvo.
El texto del display se apaga automáticamente al
cabo de un rato o después de pulsar el botón OK
en la palanca de los intermitentes (p. 117).
Información relacionada
•
Calefactor de motor y de habitáculo* - arran-
que directo (p. 147)
•
Calefactor del motor y del habitáculo* - tem-
porizador (p. 148)
Calefactor auxiliar*
En los vehículos con motor diésel comercializa-
dos en zonas climáticas frías
4
 puede necesi-
tarse un calefactor auxiliar para que el motor
alcance la temperatura de funcionamiento
correcta y calentar suficientemente el habitáculo.
En estos casos, el automóvil está equipado con
un
•
calefactor auxiliar eléctrico (p. 151) o un
•
calefactor accionado por combustible
(p. 151)
5
.
Información relacionada
•
Calefactor del motor y del habitáculo*
(p. 146)
4
En concesionarios autorizados Volvo encontrará información sobre las zonas geográficas afectadas.
5
Para vehículos equipados con calefactor de estacionamiento (p. 146).

CLIMATIZACIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
151
Calefactor adicional accionado por
combustible*
El automóvil está equipado con un calefactor
eléctrico (p. 151) o un calefactor accionado por
combustible (p. 150).
El calefactor se pone en marcha automática-
mente cuando hay necesidad de más calor y el
motor está en marcha.
El calefactor se apaga automáticamente cuando
se ha obtenido la temperatura prevista o al parar
el motor.
NOTA
Durante la activación del calefactor adicional
puede generarse humo en la parte inferior del
automóvil, lo cual es totalmente normal.
Modo Auto o desconexión
La secuencia de arranque automático del cale-
factor auxiliar puede desconectarse si así lo
desea.
NOTA
Volvo recomienda apagar el calefactor adicio-
nal de combustible al conducir trayectos cor-
tos.
1. Antes del arranque del motor: Ponga la llave
en la posición I (p. 85).
2.
Pulse OK para ir al menú.
3. Desplácese con la rueda selectora a
Calefactor auxiliar
6
 o a 
Ajustes
7
 y selec-
cione con OK.
4. Seleccione uno de las opciones
CONECTADO o DESCONECTADO con
ayuda de la rueda selectora y confirme con
OK.
5.
Salga del menú con RESET.
NOTA
Las opciones de menú sólo están visibles
cuando la llave está en la posición I. Los ajus-
tes deben efectuarse por tanto antes de
arrancar el motor.
Información relacionada
•
Calefactor del motor y del habitáculo*
(p. 146)
Calefactor auxiliar eléctrico*
El automóvil está equipado con un calefactor
accionado por combustible (p. 151) o un cale-
factor eléctrico (p. 150).
Este calefactor no se regula manualmente, sino
que se conecta automáticamente después de
arrancar el motor a temperaturas ambiente infe-
riores a 9 °C y se desconecta cuando se alcanza
la temperatura ajustada para el habitáculo.
Información relacionada
•
Calefactor del motor y del habitáculo*
(p. 146)
6
Cuadro de instrumentos analógico.
7
Cuadro de instrumentos digital.

CARGA Y ALMACENAMIENTO

154

Compartimentos

Visión de conjunto de los compartimentos en el

habitáculo.

CARGA Y ALMACENAMIENTO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

155

Compartimento

en el panel de la puerta

Compartimento, lado del conductor (p. 156)

Pinza portabilletes

Compartimento

Guantera (p. 157)

Compartimento, portavasos (p. 156)

Portavasos* en el asiento trasero

Compartimento

Compartimento, asiento trasero

PRECAUCIÓN

Guarde objetos sueltos como el teléfono

móvil, una cámara, el mando a distancia del

equipo auxiliar, etc. en la guantera o en otro

compartimento. Si no, estos objetos pueden

dañar a personas en caso de un frenazo

brusco o un accidente.

Con soporte de raspador quitahielo en el lado de conductor.

No se aplica al tapizado textil.

CARGA Y ALMACENAMIENTO
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
156
Compartimento lado del conductor
Este compartimento (p. 154) está situado en el
lado del conductor, a la izquierda debajo del
panel de las luces.
PRECAUCIÓN
No guarde ningún objeto punzante en el com-
partimento ni objetos que sobresalgan.
Consola del túnel
La consola del túnel está situada entre los asien-
tos delanteros.
Compartimento de almacenaje (p. ej. para
CD) y USB*/conector AUX bajo el reposa-
brazos.
Contiene portavasos para el conductor y el
acompañante. (Si se elige la opción de ceni-
cero y encendedor, (p. 157) el encendedor
está incluido en la toma de 12 V (p. 158) del
asiento delantero y el cenicero extraíble en el
portavasos.)
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 154)
•
Consola del túnel - reposabrazos (p. 156)
Consola del túnel - reposabrazos
La consola del túnel está situada entre los asien-
tos delanteros.
En posición cerrada, el reposabrazos de la con-
sola del túnel puede regularse* longitudinal-
mente.
Información relacionada
•
Consola del túnel - toma de 12 V (p. 158)
•
Consola del túnel - encendedor y cenicero*
(p. 157)

CARGA Y ALMACENAMIENTO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

157

Consola del túnel - encendedor y

cenicero*

En el portavasos debajo del apoyabrazos hay un

cenicero extraíble. El encendedor está situado

en la toma de 12 V (p. 158) del asiento delan-

tero.

El cenicero situado en la consola del túnel

(p. 156) se extrae levantándose en sentido recto.

El encendedor se activa apretando el botón. Una

vez concluida la función de encendido, el botón

salta. Saque el encendedor y utilice la zona can-

dente para encender.

Información relacionada

•

Compartimentos (p. 154)

Guantera

La guantera está situada en el lado del acompa-

ñante.

En este compartimento puede guardarse el

manual del propietario, mapas, etc. La parte tra-

sera de la tapa dispone de un soporte para lápi-

ces. La guantera puede cerrarse* (p. 183) , con

ayuda de la llave extraíble (p. 174).

Información relacionada

•

Compartimentos (p. 154)

Alfombrillas*

En las alfombrillas se acumula por ejemplo

suciedad y barro. Volvo ofrece alfombrillas espe-

cialmente diseñadas para el automóvil.

PRECAUCIÓN

Utilice una sola alfombrilla en cada plaza y,

antes de iniciar la marcha, compruebe que la

del conductor está debidamente colocada y

fijada en las guías de forma que no impida el

movimiento de los pedales.

Información relacionada

•

Limpieza del interior (p. 395)

CARGA Y ALMACENAMIENTO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

158

Espejo de cortesía

El espejo de cortesía está situado en la parte

trasera de la visera.

Espejo de cortesía con iluminación.

La luz se enciende de forma automática al levan-

tar la tapa.

Información relacionada

•

Cambio de bombilla - iluminación del espejo

de cortesía (p. 371)

Consola del túnel - toma de 12 V

Las tomas eléctricas (12 V) están situadas en el

compartimento de la consola del túnel al lado

del portavasos

Toma de 12 V en la consola del túnel, asiento delantero.

Las tomas eléctricas pueden utilizarse para dife-

rentes accesorios previstos para 12 V, por ejem-

plo, pantallas, reproductores de música y teléfo-

nos móviles. Para que las tomas eléctricas estén

activas, el encendido debe estar como mínimo en

la posición I (p. 85).

PRECAUCIÓN

Mantenga siempre cerrada la toma con el

tapón cuando no se utiliza.

NOTA

El climatizador puede activar accesorios como

pantallas, reproductores y teléfonos móviles

que están conectados a alguna de las tomas

eléctricas de 12 V del habitáculo incluso

cuando se haya sacado la llave y el vehículo

está cerrado, por ejemplo, al activarse el cale-

factor del motor y el habitáculo* a una hora

predeterminada.

Desenchufe por tanto estos accesorios

cuando no los utilice, puesto que pueden

ocasionar la descarga de la batería de arran-

que!

IMPORTANTE

La salida máxima de corriente es de 10 A

(120 W) en cada una de las tomas.

NOTA

El compresor de reparación provisional de

neumáticos (p. 343) está probado y certifi-

cado por Volvo.

Si el automóvil está equipado con cenicero y encendedor, se eliminan el portavasos y la toma de 12 V contigua.

CARGA Y ALMACENAMIENTO
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
159
Información relacionada
•
Consola del túnel - encendedor y cenicero*
(p. 157)
•
Toma de 12 V - compartimento de carga
(p. 162)
Colocación de la carga
La capacidad de carga depende del peso en
orden de marcha del automóvil.
La capacidad de carga depende del peso en
orden de marcha del automóvil. El peso total de
los pasajeros y todos los accesorios reduce la
capacidad de carga del automóvil de manera pro-
porcional al peso.
Para información detallada sobre pesos, véase
Pesos (p. 405).
El portón trasero se abre con un botón
situado en el panel de las luces o en el
mando a distancia, véase Cierre y aper-
tura - portón trasero (p. 184).
PRECAUCIÓN
Las propiedades de conducción del automóvil
cambiarán en función del peso y ubicación de
la carga.
Recomendaciones al colocar la carga
•
Coloque la carga apretada contra el respaldo
del asiento trasero.
Compruebe que ningún objeto obstaculice el
funcionamiento del sistema WHIPS de los asien-
tos delanteros si está abatido alguno de los res-
paldos del asiento trasero, véase WHIPS - posi-
ción de asiento (p. 40).
•
Centre la carga.
•
Coloque las cargas de gran peso lo más bajo
posible. No coloque carga de mucho peso
encima del respaldo abatido.
•
Proteja los bordes afilados con algún mate-
rial blando para no dañar el tapizado.
•
Afiance siempre la carga con correas en las
anillas de fijación de la carga.
PRECAUCIÓN
En caso de colisión frontal a una velocidad de
50 km/h (30 mph), un objeto suelto de 20 kg
de peso puede alcanzar un peso efectivo
equivalente a 1000 kg.
PRECAUCIÓN
La protección del airbag de techo lateral
puede eliminarse o reducirse si la carga llega
a demasiada altura.
•
No coloque nunca carga a mayor altura
que los respaldos.

||
CARGA Y ALMACENAMIENTO
160
PRECAUCIÓN
Mantenga siempre bien sujeta la carga. Si se
frena bruscamente, la carga puede despla-
zarse y dañar a personas en el automóvil.
Tape bordes y esquinas afiladas con algo
blando.
Apague el motor y aplique el freno de esta-
cionamiento al cargar y descargar objetos de
gran longitud. En el peor de los casos, la
carga podría desplazar la palanca de cambios
o el selector de marchas y poner el automóvil
en movimiento.
Información relacionada
•
Anillas de sujeción de la carga (p. 161)
•
Red de carga (p. 163)
•
Colocación de la carga - carga de gran longi-
tud (p. 160)
•
Carga sobre el techo (p. 160)
Colocación de la carga - carga de
gran longitud
Para facilitar la colocación de carga en el com-
partimento de carga, puede abatirse el respaldo
de los asientos traseros. Para transportar carga
de gran longitud, puede abatirse también el res-
paldo del asiento del acompañante.
Abatir el asiento del acompañante
Consulte Asientos delanteros (p. 86).
Abatimiento de los respaldos del
asiento trasero
Consulte (p. 90).
Información relacionada
•
Colocación de la carga (p. 159)
Carga sobre el techo
Si se lleva carga en el techo, recomendamos los
arcos portacargas desarrollados por Volvo. Se
evitan así daños en el automóvil y se obtiene la
mayor seguridad posible durante el viaje.
Siga detenidamente las instrucciones de montaje
incluidas en la entrega del portacargas.
•
Compruebe periódicamente la debida fijación
de los arcos portacargas y la carga. Sujete
bien la carga con correas.
•
Distribuya la carga de manera uniforme por
los arcos portacargas. Coloque la carga de
mayor peso debajo.
•
La resistencia al aire del automóvil y, por
tanto, el consumo de combustible aumentan
en función del tamaño de la carga.
•
Conduzca con suavidad. Evite acelerones,
frenazos o tomar curvas a gran velocidad.
PRECAUCIÓN
El centro de gravedad y las características de
conducción del automóvil pueden cambiar al
colocar carga en el techo.
Para obtener información sobre la carga
máxima permitida sobre el techo, incluido un
portacargas y un eventual maletero de techo,
vea Pesos (p. 405).
Información relacionada
•
Colocación de la carga (p. 159)

CARGA Y ALMACENAMIENTO

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

161

Anillas de sujeción de la carga

Las anillas de fijación de la carga se utilizan para

fijar correas que afiancen los objetos en el male-

tero.

PRECAUCIÓN

Los objetos duros, afilados y/o pesados en

posición tumbada o sobresalientes pueden

ocasionar lesiones si se produce una frenada

brusca.

Fije siempre los objetos pesados de gran

tamaño con el cinturón de seguridad o una

banda de anclaje.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 159)

Colocación de la carga - soporte

para bolsas

Los soportes para bolsas sujetan las bolsas de

la compra e impiden que se caigan y que el con-

tenido se esparza por el maletero. La carga

máxima del soporte es de 3 kg.

Soporte para bolsas de compra

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 159)

•

Colocación de la carga - soporte para bolsas

desplegable* (p. 161)

Colocación de la carga - soporte

para bolsas desplegable*

Un soporte para bolsas desplegable situado en

el piso mantiene sujetas las bolsas, evitando que

vuelquen y esparzan su contenido por el com-

partimento de carga. El soporte puede abrirse

en tres posiciones.

Soporte para bolsas plegable

Puede regularse en dos posiciones de ajuste y

en una "posición de servicio" al desplegarse

completamente. Está disponible en dos variantes

de combinación de suelo: una con posiciones de

ajuste en la tina bajo el suelo y otra con posicio-

nes de ajuste en guías de plástico. El despliegue

de más abajo muestra una posición de ajuste en

la tina bajo el suelo.

La carga máxima del soporte central es de 3 kg,

y la de los soportes exteriores de 10 kg.

||
CARGA Y ALMACENAMIENTO
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
162
Retirada
Alce el tirador* y levante el suelo.
Adelante el suelo hasta una posición ade-
cuada y colóquelo en la ranura de ajuste.
3. En la posición de servicio, el suelo se coloca
en el extremo delantero, contra el respaldo
del asiento trasero, situándose en el apoyo
de plástico del centro.
Información relacionada
•
Colocación de la carga (p. 159)
•
Colocación de la carga - soporte para bolsas
(p. 161)
Toma de 12 V - compartimento de
carga
La toma eléctrica puede utilizarse para diferen-
tes accesorios previstos para 12 voltios, por
ejemplo, pantallas, reproductores de música y
teléfonos móviles.
Abra la tapa para acceder a la toma eléctrica.
•
Esta toma se puede utilizar incluso cuando la
llave no está en la cerradura de contacto.
IMPORTANTE
La salida máxima de corriente es de 10 A
(120 W).
NOTA
Tenga en cuenta que el uso de la toma eléc-
trica con el motor apagado puede ocasionar
una descarga de la batería de arranque del
vehículo.
NOTA
El compresor de reparación provisional de
neumáticos (p. 343) está probado y certifi-
cado por Volvo.
Información relacionada
•
Consola del túnel - toma de 12 V (p. 158)

CARGA Y ALMACENAMIENTO

}}

163

Red de carga

La red impide que la carga avance al habitáculo

en caso de frenazos bruscos.

La red de carga se monta en cuatro puntos de fijación.

Por motivos de seguridad, la red de carga siem-

pre se debe fijar y afianzar correctamente. La red,

fabricada en un resistente tejido de nailon, se fija

detrás del respaldo de los asientos delanteros.

PRECAUCIÓN

Mantenga la carga del maletero bien sujeta,

incluso cuando está montada la red de carga.

Fijación

NOTA

La red de carga se monta fácilmente desde

una de las puertas traseras.

PRECAUCIÓN

Asegúrese de que los anclajes superiores de

la red de carga están montados correcta-

mente y que las correas están fijadas de

forma segura. Las redes dañadas no pueden

utilizarse.

1. Fije uno los ganchos en la fijación del techo

con los cierres de la cinta vueltos hacia

usted.

Introduzca la cinta de la red de carga en las

anillas situadas detrás de los carriles de los

asientos. Es más fácil si los respaldos se

enderezan y los asientos se desplazan ligera-

mente hacia delante.

Asegúrese de no empujar con fuerza el

asiento o el respaldo contra la red cuando

los desplace hacia atrás de nuevo; ajústelo

sólo hasta que el asiento o el respaldo rocen

la red.

IMPORTANTE

Si el asiento y respaldo se aprietan con fuerza

contra la red de carga, puede dañarse la red

y/o sus fijaciones en el techo.

CARGA Y ALMACENAMIENTO

164

2. Introduzca el botón en el cierre de la cinta e

inserte la cinta por debajo a través del cierre.

Estire la red de carga con su cinta.

Desmontaje y conservación

1. Destense la red de carga apretando el botón

del cierre de la cinta y extraiga la cinta.

2. Suelte los ganchos de las fijaciones del

techo.

3. Pliegue la red de carga y guárdela dentro de

su bolsa en el compartimento de carga.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 159)

•

Anillas de sujeción de la carga (p. 161)

Bandeja trasera

La bandeja trasera puede extraerse para ampliar

el maletero.

Desmontaje de la bandeja trasera

Suelte las argollas de elevación de ambos

lados de la bandeja trasera.

Desenganche la bandeja trasera por el borde

delantero y extráigala.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 159)

•

Colocación de la carga - carga de gran longi-

tud (p. 160)

CIERRES Y ALARMA

CIERRES Y ALARMA
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
166
Llave a distancia
El mando a distancia se utiliza para cerrar y abrir
el vehículo y para arrancar el motor.
Hay tres variantes del mando a distancia: mando
a distancia de diseño básico, mando a distancia
sin PCC* y mando a distancia con PCC*.
Funcionalidad
Básico
A
sin
PCC
A
con
PCC
B
Cierre y aper-
tura y llave
extraíble
x x x
Cierre y aper-
tura sin llave
x x
Arranque del
motor sin llave
x x
Botón de infor-
mación y luces
de indicación
x
A
Mando de 5 botones
B
Mando de 6 botones
Más información
•
Mando a distancia básico: es una llave de
diseño básico, véase Mando a distancia -
funciones (p. 170) para comprobar las fun-
ciones disponibles.
•
Mando a distancia sin PCC: con Keyless
Drive* (p. 176) y bloqueo (p. 178) y desblo-
queo (p. 179) sin llave.
•
Mando a distancia con PCC: cuenta además
con un botón de información y luces de indi-
cación. Lea más sobre estas funciones
exclusivas (p. 172).
Todos los mandos a distancia tienen una llave
extraíble (p. 173) de metal. La parte visible está
disponible en dos versiones, para poder diferen-
ciar los mandos a distancia.
Pueden pedirse más mandos a distancia, aunque
no de otras variantes que la entregada con el
vehículo. Para un mismo automóvil, pueden pro-
gramarse y utilizarse hasta seis llaves.
El vehículo se suministra con dos mandos a dis-
tancia.
PRECAUCIÓN
Si hay niños en el vehículo:
Recuerde siempre interrumpir la corriente de
los elevalunas sacando el mando a distancia
al abandonar el conductor el vehículo.
Mando a distancia - pérdida 
Si se le pierde uno de los mandos a distancia
(p. 166) puede solicitar uno nuevo a un taller.
Recomendamos los servicios de un taller autori-
zado Volvo.
Las demás llaves deben llevarse al taller Volvo.
Para prevenir posibles robos, el código de la llave
extraviada se borra del sistema. El número de lla-
ves que tiene registrado el automóvil puede com-
probarse en el sistema de menús MY CAR. Para
una descripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 120).
Información relacionada
•
Mando a distancia - funciones (p. 170)
•
Mando a distancia - alcance (p. 171)

CIERRES Y ALARMA
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
167
Mando a distancia, personalización*
La memoria del mando a distancia permite
adaptar individualmente algunas configuraciones
del automóvil.
Las funciones de memoria del mando a distancia
pueden combinarse, por ejemplo, con el asiento
del conductor regulado eléctricamente* (p. 88)
Los ajustes de los retrovisores exteriores
(p. 113), el asiento del conductor, la resistencia
del volante (p. 194) y el tema, el contraste y el
tono (p. 69) del cuadro de instrumentos puede
guardarse en la memoria de la llave según el
nivel de equipamiento del vehículo.
La función
1
 puede conectarse y desconectarse
en el sistema de menús MY CAR. Para una des-
cripción del sistema de menús, véase MY CAR
(p. 120).
Cuando la función está activada, los ajustes se
vinculan de forma automática a la memoria del
mando a distancia. Esto significa que la modifica-
ción de un ajuste se guardará de forma automá-
tica en la memoria del mando a distancia.
Guardar ajustes
Proceda de la siguiente manera para guardar los
ajustes y utilizar la memoria del mando a distan-
cia:
1. Abra el automóvil con el mando a distancia
en cuya memoria debe guardarse el ajuste
2
.
2. Asegúrese de que la función de memoria del
mando a distancia está activada en el sis-
tema de menús MY CAR.
3. Realice ajustes necesarios, por ejemplo, del
asiento y los retrovisores exteriores.
4. Los ajustes se guardan en la memoria del
mando a distancia.
Cuando abra de nuevo el automóvil con el mismo
mando a distancia, se adoptarán automática-
mente las posiciones guardadas en la memoria,
siempre que se hayan modificado desde la última
vez que se utilizó ese mando a distancia.
Parada de emergencia
Si el asiento se pone en movimiento de forma
accidental, pulse uno de los botones de ajuste o
de memoria para detenerlo.
Pulse el botón de apertura del mando a distancia
para llegar a la posición del asiento guardada en
la memoria. La puerta del conductor debe estar
abierta.
PRECAUCIÓN
¡Riesgo de pinzamiento! Asegúrese de que
los niños no jueguen con los mandos.
Durante su ajuste, compruebe que no haya
ningún objeto delante, detrás ni debajo del
asiento. Asegúrese de que no pueda sufrir
magulladuras ninguno de los ocupantes del
asiento trasero.
Modificar ajustes
Si se acercan al automóvil varias personas provis-
tas de su propio mando a distancia, la posición
del asiento y los retrovisores exteriores se ajus-
tará al mando a distancia con la que se abre la
puerta del conductor.
En situaciones en las que la persona A ha abierto
la puerta del conductor con el
mando a distancia A, pero la que va a conducir es
la persona B con el mando a distancia B, los
ajustes pueden modificarse de la manera
siguiente:
•
De pie junto a la puerta del conductor o sen-
tado al volante, la persona B pulsa el botón
de apertura de su mando a distancia.
•
Seleccione una de tres memorias de ajuste
del asiento posibles con los botones 1-3 del
asiento.
•
Ajuste el asiento y los retrovisores exteriores
manualmente.
1
Se denomina memoria de la llave en MY CAR.
2
Este ajuste no afecta a los ajustes guardados con la función de memoria del asiento accionado eléctricamente.

||
CIERRES Y ALARMA
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
168
Información relacionada
•
Mando a distancia - funciones (p. 170)
•
Mando a distancia con PCC* - funciones
exclusivas (p. 172)
Cierre y apertura - indicación
A cerrar o abrir el vehículo con el mando a dis-
tancia (p. 166), los intermitentes del automóvil
confirman que el cierre/apertura se ha realizado
de manera correcta.
•
Cierre - un destello, y los retrovisores se plie-
gan
3
.
•
Apertura - dos destellos y los retrovisores se
despliegan
3
.
NOTA
Sea consciente del peligro de dejar ence-
rrado el mando a distancia en el automóvil.
En el bloqueo sólo se emitirá una indicación si se
han bloqueado todos los cierres y todas las puer-
tas están cerradas. La indicación se emite al
cerrarse la última puerta.
Seleccionar función
En el sistema de menús MY CAR, pueden ajus-
tarse diferentes opciones para indicar el cierre y
la apertura del vehículo con diferentes señales
luminosas. Para una descripción del sistema de
menús, véase MY CAR (p. 120).
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 176)
•
Indicador de cierre (p. 169)
•
Indicador de alarma (p. 189)
3
Sólo automóviles con retrovisores plegables.

CIERRES Y ALARMA

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

169

Indicador de cierre

Un diodo intermitente en el parabrisas verifica

que el automóvil está cerrado.

El mismo diodo que el indicador de alarma (p. 189).

NOTA

Los automóviles que no están equipados con

alarma tienen también este indicador.

Información relacionada

•

Cierre y apertura - indicación (p. 168)

Mando a distancia - inmovilizador

electrónico

El inmovilizador electrónico es una protección

antirrobo que impide arrancar (p. 282) el auto-

móvil a una persona no autorizada.

Cada mando a distancia (p. 166) tiene un código

exclusivo. El automóvil sólo puede arrancarse con

la llave a distancia correcta provista del código

correcto.

Los siguientes mensajes de error en la pantalla

de información del cuadro de instrumentos están

relacionados con el inmovilizador electrónico:

Mensaje Significado

Inserte la

llave

Lectura incorrecta de la llave a

distancia durante el arranque.

Saque la llave del contacto de

encendido, vuelva a introducirla y

haga un nuevo intento de arran-

car.

Llave no

encon-

trada

Error de lectura del mando a dis-

tancia durante el arranque -

Haga un nuevo intento de arran-

car.

Si el error no se resuelve: Intro-

duzca la llave en la cerradura de

contacto y haga un nuevo

intento de arranque.

Inmovili-

zador

Arranque

de nuevo

Error del inmovilizador durante el

arranque. Si el error no se

resuelve: Contacte con un taller.

Recomendamos un taller autori-

zado Volvo.

Solo vehículos con el sistema de arranque y bloqueo sin llave.

Información relacionada

•

Inmovilizador controlado a distancia con sis-

tema de localización* (p. 170)

•

Keyless Drive* (p. 176)

CIERRES Y ALARMA
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
170
Inmovilizador controlado a distancia
con sistema de localización*
El inmovilizador controlado a distancia con sis-
tema de localización
4
 permite seguir la pista del
automóvil y localizarlo y activar a distancia el
inmovilizador que apaga el motor.
Póngase en contacto con el concesionario Volvo
más próximo si desea que le ayuden a activar el
sistema.
Información relacionada
•
Llave a distancia (p. 166)
•
Mando a distancia - inmovilizador electrónico
(p. 169)
Mando a distancia - funciones
El mando a distancia tiene varias funciones, por
ejemplo cierre y apertura de las puertas.
Funciones
Mando a distancia de diseño básico
  Cierre
  Apertura
  Duración luz aproximac.
  Portón trasero
  Función de pánico
Mando a distancia con PCC* (Personal Car
Communicator).
  Botón de información, véase Mando a dis-
tancia con PCC* - funciones exclusivas
(p. 172), que describe las funciones disponi-
bles.
Botones de funciones
 Cierre - Cierra con llave las puertas y la
tapa del maletero, activando al mismo tiempo la
alarma. Vea Cierre y apertura - en el exterior
(p. 181).
Mantenga pulsado el botón para cerrar todas las
ventanillas al mismo tiempo. Para más informa-
ción, consulte Apertura global (p. 183).
4
Solo algunos mercados y en combinación con Volvo On Call*.

CIERRES Y ALARMA
171
PRECAUCIÓN
Si se cierran las ventanillas con el mando a
distancia, compruebe que no pillen las manos
de nadie.
 Apertura (p. 181) - Desbloquea las puer-
tas y la tapa del maletero, desactivando al mismo
tiempo la alarma.
Mantenga pulsado el botón para abrir todas las
ventanillas al mismo tiempo. Para más informa-
ción, consulte Apertura global (p. 183).
La función puede cambiarse de abrir al mismo
tiempo todas las puertas a abrir con una pulsa-
ción solo la puerta del conductor y con otra (en el
plazo de diez segundos) el resto de las puertas.
La función puede cambiarse en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del sis-
tema de menús, véase MY CAR (p. 120).
 Luz de aproximación (p. 108) - Se utiliza
para encender la iluminación del automóvil a dis-
tancia.
 Tapa del maletero (p. 184) - Desbloquea
la tapa del maletero y desconecta únicamente la
alarma de la tapa del maletero.
 Función de pánico - Se utiliza en caso de
emergencia para llamar la atención de otras per-
sonas.
Si el botón se mantiene pulsado durante como
mínimo tres segundos o si se pulsa dos veces en
el plazo de tres segundos, se activan los intermi-
tentes y la bocina.
La función puede desconectarse con el mismo
botón después de haber estado activada durante
como mínimo cinco segundos. De lo contrario se
desconectará transcurridos unos tres minutos.
Información relacionada
•
Llave a distancia (p. 166)
Mando a distancia - alcance
El mando a distancia (diseño básico) funciona
en un radio aproximado de 20 metros del auto-
móvil.
Si el automóvil no verifica la pulsación del botón -
acérquese más al vehículo y haga un nuevo
intento.
NOTA
Las funciones del mando a distancia pueden
verse afectadas por las ondas de radio cir-
cundantes, edificios, condiciones topográfi-
cas, etc. En caso necesario, el automóvil
podrá siempre cerrarse y abrirse con llave
extraíble (p. 174).
Si el mando a distancia se aleja del automóvil
cuando el motor está en marcha o cuando el
encendido está en la posición I o II (p. 84) y si se
cierran todas las puertas, aparece en el display
de información del cuadro de instrumentos un
mensaje de advertencia al mismo tiempo que
suena un breve aviso acústico.
El mensaje se apaga cuando el mando a distan-
cia vuelve al vehículo y se pulsa el botón OK o
cuando se cierran todas las puertas.
Información relacionada
•
Llave a distancia (p. 166)
•
Mando a distancia - funciones (p. 170)

CIERRES Y ALARMA

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

172

Mando a distancia con PCC* -

funciones exclusivas

El mando a distancia con PCC* tiene más fun-

ciones que un mando a distancia de diseño

básico (p. 166) en forma de un botón de infor-

mación y luces de indicación.

Mando a distancia con comunicador personal.

Botón de información

Luces de indicación

Con el botón de información, puede obtenerse

alguna información del vehículo con ayuda de las

luces de indicación.

Uso del botón de información

–

Pulse el botón de información .

> Durante 7 segundos, parpadean todas las

luces de indicación y la luz se desplaza

alrededor del PCC, lo que indica que el

sistema está leyendo la información del

automóvil.

Si durante este plazo se pulsa alguno de

los demás botones, la comprobación se

interrumpe.

NOTA

Si no se enciende ninguna luz de indica-

ción al utilizar el botón de información en

varias ocasiones y en diferentes lugares (así

como al cabo de 7 segundos y después de

desplazarse la luz alrededor del PCC), con-

tacte con un taller. Recomendamos un taller

autorizado Volvo.

Las luces de indicación proporcionan información

según el siguiente modelo:

Luz verde continua: el automóvil está

cerrado.

Luz amarilla continua: el automóvil está

abierto.

Luz roja continua - La alarma se ha dispa-

rado después de cerrar el vehículo.

La luz roja destella de forma alternativa en

las dos luces de indicación - La alarma se ha

disparado hace menos de 5 minutos.

Información relacionada

•

Mando a distancia con PCC* - alcance

(p. 173)

CIERRES Y ALARMA
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
173
Mando a distancia con PCC* -
alcance
Para la función de apertura de las puertas y el
portón trasero, el mando a distancia con PCC
(Personal Car Communicator) tiene un alcance
de aproximadamente 20 m. El alcance de las
demás funciones es de alrededor de 100
metros. Si el automóvil no verifica la pulsación
del botón - acérquese más al vehículo y haga un
nuevo intento.
NOTA
La función del botón de información puede
sufrir alteraciones por ondas de radio, edifi-
cios, condiciones topográficas, etc.
Fuera del alcance del mando a
distancia
Si la distancia entre el mando a distancia y el
vehículo es tanta que no puede registrarse infor-
mación, se indica el estado en que se dejó el
automóvil la última vez, sin que la luz se desplace
por el mando.
Si se utilizan varios mandos a distancia, será el
utilizado la última vez para cerrar o abrir el que
indica el estado correcto.
NOTA
 Si no se enciende ninguna luz de indica-
ción al utilizar el botón de información en
varias ocasiones y en diferentes lugares (así
como al cabo de 7 segundos y después de
desplazarse la luz alrededor del PCC), con-
tacte con un taller. Recomendamos un taller
autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Keyless Drive* - alcance (p. 177)
•
Mando a distancia - alcance (p. 171)
Llave extraíble
La llave está provista de una hoja extraíble de
metal con la que pueden activarse algunas fun-
ciones y llevarse a cabo ciertas acciones.
Los talleres autorizados Volvo disponen del
código exclusivo de la llave extraíble, por lo que
los recomendamos para encargar llaves nuevas.
Funciones de la llave extraíble
Con la llave extraíble del mando a distancia
puede:
•
desbloquear manualmente (p. 174) la puerta
delantera izquierda si no se puede activar el
cierre centralizado con el mando a distancia.
•
activarse y desactivarse (p. 187) el seguro
mecánico para niños de las puertas traseras.
•
cerrarse manualmente la puerta delantera
derecha y las puertas traseras, por ejemplo,
si se corta la corriente.
•
desbloquear la cerradura* de la guantera.
•
se conecta y desconecta el airbag del acom-
pañante (PACOS*).
Información relacionada
•
Cierre manual de la puerta (p. 181)
•
Cierre y apertura - guantera (p. 183)
•
Airbag del acompañante - conexión y desco-
nexión* (p. 36)

CIERRES Y ALARMA
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
174
Llave extraíble - extracción y fijación
La llave extraíble (p. 173) se extrae y se fija de la
siguiente manera:
Extracción de la llave extraíble
Aparte el fiador a un lado.
Saque al mismo tiempo la llave extraíble en
sentido recto.
Fijación de la llave extraíble
Vuelva a colocar con cuidado la hoja extraíble en
el mando a distancia (p. 166).
1. Sostenga la llave a distancia con la ranura
hacia arriba y deje entrar llave extraíble en la
ranura.
2. Apriete ligeramente la llave extraíble. Cuando
quede fijada la llave, se oirá un "clic".
Información relacionada
•
Llave extraíble - apertura de puerta (p. 174)
•
Seguro para niños - activación manual
(p. 187)
•
Airbag del acompañante - conexión y desco-
nexión* (p. 36)
Llave extraíble - apertura de puerta
La llave extraíble puede utilizarse si el cierre cen-
tralizado no puede activarse con el mando a dis-
tancia, por ejemplo, si se gasta la pila del mando
a distancia (p. 175).
La puerta delantera izquierda puede abrirse de la
siguiente manera:
1. Abra la puerta delantera izquierda introdu-
ciendo la llave extraíble en la cerradura del
tirador de la puerta. Para más información,
consulte Keyless Drive* - apertura con la
llave extraíble (p. 179).
NOTA
Cuando la puerta se abre con la llave extraí-
ble, la alarma se activa.
2. Desconecte la alarma insertando la llave a
distancia en la cerradura de contacto.
Para los vehículos con el sistema de arranque y
bloqueo sin llave, véase Keyless Drive* - apertura
con la llave extraíble (p. 179).
Información relacionada
•
Llave extraíble (p. 173)
•
Llave a distancia (p. 166)

CIERRES Y ALARMA

}}

175

Mando a distancia o PCC - Cambio

de pilas

A veces, es necesario cambiar la pila

del

mando a distancia.

Cambie las pilas del mando a distancia si:

•

el símbolo de información se enciende y la

pantalla del cuadro de instrumentos muestra

Pila del mando de la llave baja Vea el

manual

y/o

•

los cierres no reaccionan en varias ocasiones

a la señal de la llave en un radio de 20

metros del vehículo.

Apertura

Aparte el fiador a un lado.

Saque al mismo tiempo la llave extraíble

en sentido recto.

Introduzca un destornillador de 3 mm en

el agujero situado detrás del fiador y abra

con cuidado la llave.

NOTA

Coloque el mando a distancia con los boto-

nes hacia arriba para evitar que las pilas se

caigan al abrirlo.

IMPORTANTE

Evite tocar con los dedos las nuevas baterías

y sus superficies de contacto, puesto que

esto perjudica su funcionamiento.

Cambio de pila

NOTA

Volvo recomienda que las pilas que se utili-

cen en el mando a distancia y el comunicador

personal cumplan los UN Manual of Test and

Criteria, Part III, sub-section 38.3. Las pilas

que se montan en fábrica o que se cambian

en un taller autorizado Volvo cumplen con

estos criterios.

Examine cómo está colocada la pila o pilas

en el interior de la tapa, en lo que se refiere

a los polos (+) y (–).

El mando a distancia con PCC tiene dos pilas.

||
CIERRES Y ALARMA
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
176
Mando a distancia (con una pila)
1. Suelte la pila con cuidado.
2.
Ponga una pila nueva con el polo (+) hacia
abajo.
El mando a distancia con PCC* tiene
dos pilas
1. Suelte las pilas con cuidado.
2.
Ponga primero una pila nueva con el polo (+)
hacia arriba.
3. Ponga en medio la pestaña de plástico
blanca y, por último, otra pila nueva con el
polo (+) hacia abajo.
Tipo de pila
Emplee pilas con la designación CR2430, 3 V.
Montaje
1. Cierre la llave a distancia.
2. Sostenga la llave a distancia con la ranura
hacia arriba y deje entrar llave extraíble en la
ranura.
3. Apriete ligeramente la llave extraíble. Cuando
quede fijada la llave, se oirá un "clic".
IMPORTANTE
Asegúrese de que las baterías usadas sean
gestionadas de forma ecológica.
Información relacionada
•
Llave a distancia (p. 166)
•
Mando a distancia - funciones (p. 170)
Keyless Drive*
Los vehículos equipados con Keyless Drive
cuentan con un sistema de arranque y bloqueo
que puede controlarse sin llave.
Con el sistema de arranque y bloqueo sin llave, el
vehículo puede arrancarse, bloquearse y desblo-
quearse sin tener la llave (p. 166) en la cerradura
de contacto
7
. Basta con llevar el mando a distan-
cia en el bolsillo. Con este sistema, resulta, por
ejemplo, más cómodo abrir el vehículo cuando las
manos están ocupadas.
Los dos mandos a distancia del vehículo están
provistas de las funciones del sistema sin llave.
Se pueden encargar más mandos a distancia.
El sistema eléctrico del automóvil tiene tres posi-
ciones con la llave: posición 0, I y II (p. 85).
Información relacionada
•
Keyless Drive* - alcance (p. 177)
•
Keyless Drive* - uso seguro del mando a dis-
tancia (p. 177)
•
Keyless Drive* - interferencias en el mando a
distancia (p. 178)
7
No se aplica al mando a distancia básico.

CIERRES Y ALARMA

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

177

Keyless Drive* - alcance

Para las puertas o el portón trasero se abran de

forma automática sin pulsar el mando a distan-

cia, debe haber un mando a distancia en un

radio de aproximadamente 1,5 metros del tirador

de la puerta o el portón trasero.

La persona que abre o cierra una puerta debe

llevar encima el mando a distancia. No es posible

cerrar o abrir una puerta si el mando a distancia

está en el otro lado del automóvil.

Los círculos rojos de la figura representan el

radio de cobertura de las antenas del sistema.

Si todos los mandos a distancia se alejan del

automóvil cuando el motor está en marcha o

cuando el encendido está en la posición I o II

(p. 85) y una puerta se abre y después se cierra,

aparece en el display de información del cuadro

de instrumentos un mensaje de advertencia al

mismo tiempo que suena un aviso acústico.

Al acercar de nuevo el mando a distancia al vehí-

culo se apagará el mensaje de advertencia y

cesará el aviso acústico después de ocurrir algo

de lo siguiente:

•

tras abrir y cerrar una de las puertas

•

se ha introducido el mando a distancia en el

contacto de encendido

•

Se ha pulsado el botón OK de la palanca de

los intermitentes.

Información relacionada

•

Keyless Drive* (p. 176)

•

Keyless Drive* - ubicación de las antenas

(p. 180)

Keyless Drive* - uso seguro del

mando a distancia

Trate todos los mandos a distancia con sumo

cuidado.

Si uno de los mandos a distancia

se deja olvi-

dado en el vehículo, las funciones del sistema sin

llave se desactiva, por ejemplo, si el vehículo se

bloquea con el otro mando que pertenece al

vehículo. En ese caso, ninguna persona no auto-

rizada puede abrir las puertas.

Cuando el vehículo se abre de nuevo con el otro

mando a distancia, el mando olvidado vuelve a

activarse.

IMPORTANTE

No deje la llave con PCC olvidada en el auto-

móvil. Si alguien entra en el automóvil y

encuentra la llave, podrá arrancar el automóvil

introduciendo la llave en la cerradura de con-

tacto y pulsando después el botón START/

STOP ENGINE.

Información relacionada

•

Keyless Drive* (p. 176)

No es válido para vehículos con arranque sin llave

Es válido para mandos a distancia con comunicador personal o PCC (Personal Car Communicator).

CIERRES Y ALARMA
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
178
Keyless Drive* - interferencias en el
mando a distancia
Las funciones del sistema sin llave (p. 176) del
mando a distancia puede sufrir interferencias de
campos electromagnéticos y apantallamientos.
NOTA
No coloque ni guarde el mando a distancia
con función de arranque y bloqueo sin llave
cerca de un teléfono móvil u objeto metálico.
Manténgalo a más de 10-15 cm.
Si se producen interferencias, utilice el mando a
distancia y la hoja extraíble como en llaves de
diseño básico (p. 166).
Información relacionada
•
Mando a distancia o PCC - Cambio de pilas
(p. 175)
•
Keyless Drive* - uso seguro del mando a dis-
tancia (p. 177)
•
Keyless Drive* - alcance (p. 177)
Keyless Drive* - cierre
Los vehículos equipados con el sistema de
arranque y bloqueo sin llave tienen una zona
sensible en el tirador exterior de las puertas y un
pulsador de goma junto a la placa de goma del
portón trasero.
Bloquee las puertas y la tapa del maletero aga-
rrando uno de los tiradores de puerta o el botón
de goma de menor tamaño de los dos que hay
en la tapa del maletero. El indicador de cierre
(p. 169) del parabrisas comienza a parpadear, lo
que confirma el cierre.
Todas las puertas y el portón trasero deben estar
ajustados para poder cerrar el automóvil. De lo
contrario, éste no se cerrará.
NOTA
En los vehículos con caja de cambios auto-
mática, el selector de marchas debe situarse
en la posición P. De lo contrario, no podrá
bloquearse ni activarse la alarma del automó-
vil.
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 176)
•
Indicador de alarma (p. 189)

CIERRES Y ALARMA
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
179
Keyless Drive* - apertura
12
El automóvil se abre sujetando con una mano un
tirador o la placa de goma del maletero. Abra la
puerta o el maletero de manera normal.
NOTA
Los tiradores de la puerta registran normal-
mente una mano que rodea el tirador, pero si
lleva guantes gruesos o mueve la mano con
mucha rapidez, puede ser necesario que se
quite el guante o que lo intente otra vez.
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 176)
•
Keyless Drive* - cierre (p. 178)
Keyless Drive* - apertura con la
llave extraíble
Si no es posible activar el cierre centralizado
con el mando a distancia, por ejemplo, si las
pilas están gastadas, la puerta delantera
izquierda puede desbloquearse con la llave
extraíble (p. 173) del mando a distancia.
Agujero para la llave extraíble para soltar la tapa.
Para acceder al cilindro de cierre, debe soltarse
la tapa del tirador de la puerta. Esto se hace tam-
bién con la llave extraíble:
1. Introduzca la llave extraíble aproximadamente
1 cm en sentido recto por el agujero de la
parte inferior del tirador de la puerta y la
tapa. No aplique fuerza.
> La tapa de plástico se desprende automá-
ticamente al introducir la llave en sentido
recto hacia arriba por el agujero.
2. Introduzca después la llave extraíble en la
cerradura y abra la puerta.
3. Vuelva a colocar la tapa de plástico después
de abrir.
NOTA
La alarma (p. 188) se activará al desbloquear
con la llave extraíble y luego abrir la puerta
delantera izquierda. La alarma se desconecta
insertando el mando a distancia en el con-
tacto de encendido. Vea Alarma - el mando a
distancia no funciona (p. 190).
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 176)
•
Llave extraíble - extracción y fijación (p. 174)
12
No es válido para mandos a distancia con arranque sin llave.

CIERRES Y ALARMA

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

180

Keyless Drive* - configuración de

cierre

Los ajustes de bloqueo de los vehículos equipa-

dos con el sistema de arranque y bloqueo sin

llave pueden adaptarse indicando en el sistema

de menús MY CAR las puertas que deben

abrirse.

Para una descripción del sistema de menús,

véase MY CAR (p. 120).

Información relacionada

•

Keyless Drive* (p. 176)

Keyless Drive* - ubicación de las

antenas

Los vehículos equipados con el sistema de

arranque y bloqueo sin llave cuentan con una

serie de antenas integradas situadas en diferen-

tes partes del vehículo.

Parachoques trasero, parte central

Tirador de la puerta trasera izquierda

Maletero, al fondo en el centro debajo del

piso

Tirador de la puerta trasera derecha

Consola central, debajo de la parte trasera

Consola central, debajo de la parte delantera.

PRECAUCIÓN

Las personas con marcapasos no deben

acercarse más de 22 cm a las antenas del

sistema Keyless. De este modo, se impide

cualquier interferencia entre el marcapasos y

el sistema Keyless.

Información relacionada

•

Keyless Drive* (p. 176)

CIERRES Y ALARMA
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
181
Cierre y apertura - en el exterior 
El cierre y apertura desde el exterior se efectúa
con el mando a distancia (p. 170). Con el
mando a distancia pueden cerrarse y abrirse
todas las puertas, la tapa del maletero y la tapa
del depósito. Pueden elegirse diferentes
secuencias de apertura.
Para que la secuencia de cierre pueda activarse,
la puerta del conductor debe estar cerrada. Si
está abierta alguna de las demás puertas o el
portón trasero, estos también se bloquean y la
alarma se conecta en cuanto se cierren. En los
vehículos equipados con el sistema de bloqueo
sin llave*, han de estar cerradas todas las puertas
y el portón trasero, véase Keyless Drive* - cierre
(p. 178) y Keyless Drive* - apertura (p. 179).
NOTA
Sea consciente del peligro de dejar ence-
rrado el mando a distancia en el automóvil.
Si no es posible abrir o cerrar con el mando a
distancia, la pila puede estar gastada. En ese
caso, bloquee o desbloquee la puerta delantera
izquierda con la llave extraíble (p. 174).
NOTA
Recuerde que la alarma se dispara cuando la
puerta se abre con la llave. La alarma se des-
conecta al introducir la llave en la cerradura
de contacto.
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta el riesgo de quedar ence-
rrado en el automóvil cuando éste se cierra
desde fuera con el mando a distancia. Poste-
riormente, no será posible abrir las puertas
desde dentro con los mandos de las puertas.
Para más información, vea Bloqueo de puer-
tas* (p. 186).
Cierre automático
Si no se abre ninguna de las puertas ni el portón
trasero en el espacio de dos minutos después de
abrir el vehículo, todas las cerraduras vuelven a
cerrarse automáticamente. Esta función reduce
el riesgo de dejar el automóvil abierto por des-
cuido. Para automóviles con alarma, véase
Alarma (p. 188).
Información relacionada
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 182)
•
Mando a distancia - funciones (p. 170)
Cierre manual de la puerta
En algunas situaciones, por ejemplo, en caso de
un corte de corriente, el automóvil debe poder
cerrarse manualmente.
La puerta delantera izquierda puede bloquearse
con su cerradura y la llave extraíble (p. 179) del
mando a distancia.
El resto de puertas carece de cilindros de cierre,
disponiendo en su lugar de un conmutador de
bloqueo en el costado de la puerta respectiva,
que debe insertarse con ayuda de la llave extraí-
ble. A continuación, quedarán bloqueados mecá-
nicamente contra la apertura desde el exterior.
Las puertas pueden abrirse desde dentro.
Cierre manual de la puerta. No debe confundirse con el
seguro para niños (p. 187).

||
CIERRES Y ALARMA
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
182
–
Extraiga la llave extraíble (p. 174) del mando
a distancia. Introduzca la llave en el orificio
de la cerradura y apriete hasta que la llave
llegue hasta el fondo, aproximadamente
12 mm.
La puerta puede abrirse desde dentro y
desde fuera.
La puerta no puede abrirse desde fuera.
Para volver a la posición A deberá abrirse el
tirador interior de la puerta.
Las puertas pueden abrirse también con el botón
de apertura del mando a distancia (p. 166) o con
el botón de cierre centralizado de la puerta del
conductor.
NOTA
•
La conmutación de cierre de una puerta
sólo cierra la puerta correspondiente, y
no todas al mismo tiempo.
•
Si una puerta trasera se cierra con llave
manualmente y tiene activado el seguro
para niños (p. 187), esta no podrá
abrirse ni desde dentro ni desde fuera.
Una puerta cerrada de esta forma sólo
podrá abrirse con el mando a distancia o
el botón de cierre centralizado.
Información relacionada
•
Mando a distancia o PCC - Cambio de pilas
(p. 175)
Cierre y apertura - en el interior
El cierre y la apertura pueden realizarse con el
botón de cierre centralizado de la puerta del
conductor. Todas las puertas y la tapa del male-
tero (p. 184) pueden desbloquearse y blo-
quearse al mismo tiempo.
Cierre centralizado
•
Pulse uno de los lados del botón 
 para
cerrar y el otro 
 para abrir.
Luz en el botón de cierre
Si está encendido el botón de cierre centralizado
de la puerta del conductor, todas las puertas
estarán cerradas.
Botón centralizado en la puerta del conductor, las
demás puertas no tienen este botón:
•
La luz encendida significa que todas las
puertas están cerradas.
Botón de cierre centralizado en las dos puertas
delanteras y botón de cierre eléctrico en las
puertas traseras:
•
La luz encendida significa que sólo está
cerrada la puerta correspondiente. Cuando
se encienden todos los botones, están cerra-
das todas las puertas.
Apertura
Desde el interior, una puerta puede abrirse de
dos maneras diferentes:
•
Pulse el botón del cierre centralizado 
.
Mantenga pulsado el botón para abrir al mismo
tiempo todas las ventanillas* (véase también el
apartado Función de apertura global (p. 183)).
•
Tire del tirador y abra la puerta. La puerta se
desbloquea y se abre al mismo tiempo.
Bloqueo
•
Ambas puertas delanteras deben estar
cerradas para activar el cierre centralizado.
Pulse el botón de cierre centralizado 
.
Todas las puertas se bloquean. Si alguna de
las puertas traseras está abierta, quedará
bloqueada al cerrarse.
Mantenga pulsado el botón para cerrar al mismo
tiempo todas las ventanillas (véase también el
apartado Función de apertura global (p. 183)).

CIERRES Y ALARMA
}}
183
Cierre automático
Cuando el automóvil inicia la marcha, las puertas
y el portón trasero se cierran de forma automá-
tica.
El sistema puede conectarse y desconectarse en
el sistema de menús MY CAR. Para una descrip-
ción del sistema de menús, véase MY CAR
(p. 120).
Información relacionada
•
Cierre y apertura - en el exterior (p. 181)
•
Alarma (p. 188)
Apertura global
La función de apertura global abre y cierra todas
las ventanillas laterales al mismo tiempo y puede
utilizarse, por ejemplo, para ventilar rápidamente
el automóvil cuando hace calor.
Botón del cierre centralizado
Si mantiene pulsado el símbolo   en el botón
del cierre centralizado o en el mando a distancia,
se abrirán al mismo tiempo todas las ventanillas.
La misma acción con el botón 
 cerrará todas
las ventanillas al mismo tiempo.
Información relacionada
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 182)
•
Elevalunas eléctricos (p. 111)
Cierre y apertura - guantera
La guantera (p. 157) sólo puede bloquearse y
desbloquearse con la llave extraíble del mando a
distancia (p. 166).
Para información sobre la llave extraíble, véase
Llave extraíble - extracción y fijación (p. 174).
Para cerrar la guantera:
Introduzca la llave extraíble en la cerradura
de la guantera.
Gire la llave 90 grados en sentido horario.
Cuando la guantera está cerrada, el ojo la
cerradura está en sentido horizontal.
Sacar la llave extraíble.
•
La guantera se abre procediendo en orden
inverso.

CIERRES Y ALARMA

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

184

Información relacionada

•

Mando a distancia - funciones (p. 170)

Cierre y apertura - portón trasero

El portón trasero puede abrirse, bloquearse y

desbloquearse de diferentes maneras.

Apertura manual

Placa de goma con contacto eléctrico.

El portón trasero se mantiene cerrado con una

cerradura eléctrica. Para abrir:

1. Pulse ligeramente la placa de goma ancha

de las dos situadas debajo del tirador. La

cerradura se desconecta.

2. Tire del tirador para abrir el portón por com-

pleto.

IMPORTANTE

•

Para abrir el cierre de la tapa del male-

tero basta con una fuerza mínima. Pulse

ligeramente la placa de goma.

•

No tire de la placa de goma al abrir la

tapa del maletero. Levántela con el tira-

dor. Una fuerza excesiva puede dañar al

interruptor eléctrico de la placa de goma.

Apertura con la llave a distancia

Con el botón del mando a distancia (p. 166)

puede desactivarse la alarma* y desbloquearse la

tapa del maletero, únicamente.

El indicador de cierre (p. 169) del tablero de ins-

trumentos deja de parpadear para indicar que el

automóvil no está completamente cerrado. Se

desconectan los sensores de nivel y movimiento

CIERRES Y ALARMA
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
185
y los sensores de apertura de la tapa del male-
tero de la alarma*.
Las puertas siguen cerradas y con la alarma
conectada.
La tapa del maletero puede abrirse de dos
modos con el mando a distancia:
Una vez - El maletero se abre pero sigue ajus-
tado. Pulse ligeramente la placa de goma debajo
del tirador y abra el maletero. Si el portón no se
abre por espacio de 2 minutos, éste vuelve a blo-
quearse y la alarma se conecta de nuevo.
Dos veces (en el espacio de 3 segundos) - Se
desbloquea el maletero y la cerradura se desco-
necta, tras lo cual el maletero se abre unos centí-
metros. Levante del tirador para abrir. La lluvia, el
frío, la escarcha o la nieve pueden impedir sin
embargo la apertura de la cerradura.
NOTA
•
Tras desbloquear el portón pulsando 2
veces desde el mando a distancia o
desde el interior del automóvil, no podrá
reactivarse el bloqueo automático, puesto
que el portón está abierto. El portón debe
cerrarse manualmente.
•
Después de cerrar el portón, éste estará
desbloqueado y no tendrá conectada la
alarma. Cierre y conecte la alarma con el
botón de cierre del mando a distancia
.
Apertura desde el interior del automóvil
Apertura del portón trasero
Para abrir la tapa del maletero:
–
Pulse el botón del panel de las luces (1).
> El bloqueo se desactiva y la tapa se abre
unos centímetros.
Cierre con la llave a distancia
–
Pulse el botón de cierre   del mando a
distancia (p. 170).
> El indicador de cierre del tablero de ins-
trumentos empieza a parpadear, lo que
significa que el automóvil está cerrado y
que la alarma* se ha activado.
Información relacionada
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 182)
•
Cierre y apertura - en el exterior (p. 181)
Cierre y apertura - tapa del depósito
de combustible
La tapa del depósito se abre con el botón de
apertura del mando a distancia (p. 166) (
).
La tapa del depósito continuará abierta hasta
pulsar el botón de cierre del mando a distancia
(
). Si automóvil se cierra durante la marcha o
con los botones interiores, la tapa del depósito
continuará abierta.
La lógica de bloqueo de la tapa del depósito se
ajusta también al sistema sin llave y a las funcio-
nes del cierre centralizado.
Información relacionada
•
Tapa del depósito - Abrir y cerrar (p. 309)
•
Tapa del depósito - apertura manual
(p. 309)

CIERRES Y ALARMA

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

186

Bloqueo de puertas*

Con la función de bloqueo de puertas

, todos

los tiradores de las puertas se desconectan

mecánicamente, lo que imposibilita abrir las

puertas desde el interior.

El bloqueo de puertas se activa con el mando a

distancia (p. 166) y se inicia diez segundos des-

pués de haber cerrado las puertas.

NOTA

Si se abre una puerta durante el tiempo de

retardo, se cancela la secuencia y la alarma

se desconecta.

El automóvil solo puede abrirse con el mando a

distancia cuando está activada la función de blo-

queo de las puertas. La puerta delantera

izquierda puede abrirse también con la llave

extraíble (p. 173).

PRECAUCIÓN

No deje a nadie en el automóvil sin desco-

nectar antes la función de bloqueo de puertas

para evitar que alguien se quede encerrado.

Desconexión temporal

La opción de menú activa se indica con una equis.

MY CAR

OK MENU

TUNE mando giratorio

EXIT

Si alguien desea quedarse en el automóvil y es

necesario cerrar el vehículo desde el exterior, la

función de bloqueo de puertas puede desconec-

tarse temporalmente en el sistema de menús MY

CAR. Para una descripción detallada del sistema

de menús, véase MY CAR (p. 120).

En MY CAR puede seleccionarse una de las

siguientes opciones:

•

Activar una vez: - El cuadro de instrumen-

tos muestra a continuación Cierres y

alarma Protección reducida y el bloqueo

de puertas se desconecta cuando el auto-

móvil se cierra, aunque solo en esta ocasión

(observe que se desconectan al mismo

tiempo los sensores de movimiento e inclina-

ción*.)

Cuando vuelve a arrancar el motor, el sistema se

repone y en el cuadro de instrumentos aparece

el mensaje

Cierres y alarma Protección

completa, con lo cual vuelve a estar conectado

el bloqueo de puertas y los sensores de movi-

miento e inclinación de la alarma.

•

Preguntar al salir: - Cada vez que se apaga

el motor, el conductor debe responder a la

pregunta ¿Activar Protección Reducida

hasta que se vuelva a arrancar el

motor?.

Sólo en combinación con la Alarma.

CIERRES Y ALARMA
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
187
Si desea desconectar el bloqueo de puertas
–
Pulse OK/MENU y cierre el automóvil.
(Observe que se desconectan al mismo
tiempo los sensores de movimiento e inclina-
ción*.)
> Cuando vuelve a arrancar el motor, el sis-
tema se repone y en el cuadro de instru-
mentos aparece el mensaje 
Cierres y
alarma Protección completa, con lo
cual vuelve a estar conectado el bloqueo
de puertas y los sensores de movimiento
e inclinación de la alarma.
Si no desea cambiar el sistema de cierre
–
Pulse EXIT y cierre el automóvil.
NOTA
•
Recuerde que la alarma se conecta al
cerrar el automóvil.
•
Si se abre alguna de las puertas desde
dentro, la alarma se dispara.
Esto se aplica si el bloqueo de puertas no se
desactiva temporalmente.
Información relacionada
•
Keyless Drive* - apertura con la llave extraí-
ble (p. 179)
Seguro para niños - activación
manual
El seguro para niños impide que los niños abran
la puerta trasera desde dentro.
El mando del seguro para niños está situado en
el borde trasero de las puertas traseras y sólo
puede accederse al seguro cuando la puerta
está abierta.
Conectar y desconectar el seguro para
niños
Seguro para niños manual. No debe confundirse con la
cerradura manual de la puerta (p. 181).
–
Utilice la llave extraíble (p. 174) del mando a
distancia para girar el mando.
La puerta no puede abrirse desde dentro.
La puerta puede abrirse desde dentro y
desde fuera.
NOTA
•
Con el mando giratorio sólo se cierra la
puerta correspondiente y no ambas puer-
tas traseras al mismo tiempo.
•
Los automóviles equipados con seguro
para niños eléctrico no tienen seguro
manual.
Información relacionada
•
Seguro para niños - activación eléctrica*
(p. 188)
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 182)

CIERRES Y ALARMA

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

188

Seguro para niños - activación

eléctrica*

El seguro para niños impide que los niños abran

la puerta trasera desde dentro.

Activación

El seguro para niños eléctrico puede conectarse

y desconectarse en todas las posiciones de la

llave (p. 84) excepto 0. La conexión y la descone-

xión puede hacerse hasta 2 minutos después de

apagar el motor, siempre que no se abra ninguna

puerta.

Panel de mandos de la puerta del conductor.

1. Arranque el motor y seleccione una posición

de la llave superior a 0.

2. Pulse el botón del panel de mandos de la

puerta del conductor.

> La pantalla de información muestra el

mensaje

Seguro trasero para niños

activado y la luz del botón se enciende:

el seguro está conectado.

Cuando está activo el seguro eléctrico para

niños:

•

las ventanillas solo pueden abrirse con el

panel de mandos de la puerta del conductor

•

las puertas traseras no pueden abrirse desde

el interior.

Al apagar el motor, la posición del seguro se

almacena. Si el seguro para niños estaba conec-

tado al apagar el motor, la función continuará

conectada al volver a arrancar el motor.

Información relacionada

•

Seguro para niños - activación manual

(p. 187)

•

Cierre y apertura - en el interior (p. 182)

Alarma

La alarma es un dispositivo que se activa, por

ejemplo, en caso de robo en el vehículo.

La alarma conectada se activa si:

•

se abre la puerta, el capó o el portón trasero

•

se detecta un movimiento en el habitáculo (si

está provisto de sensor de movimiento*)

•

se eleva o se remolca el automóvil (si está

equipado con sensor de inclinación*)

•

se desconecta un cable de la batería

•

se desconecta la sirena.

Si se produce un fallo en el sistema de alarma,

se mostrará un mensaje en la pantalla de infor-

mación del cuadro de instrumentos. Contacte

con un taller. Recomendamos un taller autorizado

Volvo.

CIERRES Y ALARMA
189
NOTA
Los sensores de movimiento activan la alarma
en caso de movimientos en el habitáculo.
También se registran las corrientes de aire.
La alarma puede por tanto dispararse si el
automóvil se deja con una ventanilla abierta o
si se utiliza el calefactor del habitáculo.
Para evitarlo: Cierre las ventanillas al salir del
automóvil. Si ha de utilizarse el calefactor de
habitáculo integrado del automóvil (o uno
eléctrico portátil), dirija la corriente del aire
del difusor de forma que no señale hacia
arriba en el habitáculo. Puede utilizarse tam-
bién el nivel de protección reducida, Nivel de
alarma reducido (p. 191).
NOTA
No trate de reparar por su cuenta ni de modi-
ficar los componentes incluidos en el sistema
de alarma. Cualquier intento en este sentido
puede repercutir en las condiciones de ase-
guramiento.
Conectar la alarma
–
Pulse el botón de cierre de la llave a distan-
cia.
Desconectar la alarma
–
Pulse el botón de apertura de la llave a dis-
tancia.
Desconexión de una alarma disparada
–
Pulse el botón de apertura del mando a dis-
tancia o introduzca la llave en la cerradura de
arranque.
Información relacionada
•
Alarma - reconexión automática (p. 190)
•
Alarma - el mando a distancia no funciona
(p. 190)
Indicador de alarma
El indicador de alarma muestra el estado del sis-
tema de alarma (p. 188).
El mismo diodo que el indicador de cierre (p. 169).
El tablero de instrumentos tiene un diodo lumi-
noso rojo que indica el estatus del sistema de
alarma:
•
Diodo luminoso apagado - la alarma está
desconectada
•
El diodo luminoso parpadea una vez cada
dos segundos - la alarma está conectada
•
El diodo luminoso destella rápidamente tras
desconectar la alarma (y hasta que se intro-
duce la llave en la cerradura de contacto y se
coloca la llave en la posición I): la alarma se
ha disparado.

CIERRES Y ALARMA
190
Alarma - reconexión automática
La reconexión automática de la alarma (p. 188)
impide dejar el automóvil con la alarma desco-
nectada de manera involuntaria.
Si el automóvil se abre con el mando a distancia
(p. 166) (y se desactiva la alarma) pero luego no
se abre ninguna de las puertas ni la tapa del
maletero por espacio de 2 minutos, la alarma vol-
verá a activarse de forma automática. Al mismo
tiempo, el automóvil vuelve a cerrarse.
Información relacionada
•
Alarma - conexión automática (p. 190)
Alarma - conexión automática
En determinados países, la alarma (p. 188) se
conectará al cabo de cierto tiempo tras abrirse y
cerrarse la puerta del conductor sin activarse el
cierre.
Información relacionada
•
Señales de alarma (p. 191)
Alarma - el mando a distancia no
funciona
Si la alarma (p. 188) no puede desconectarse
con el mando a distancia, por ejemplo, si la pila
(p. 175) del mando se ha agotado, abra el auto-
móvil, desconecte la alarma y arranque el motor
de la siguiente manera:
1. Abra la puerta delantera izquierda con la
llave extraíble (p. 179).
> La alarma se activa, los intermitentes par-
padean y suena la sirena.
2. Coloque la llave en al cerradura de contacto.
> La alarma se desconecta.

CIERRES Y ALARMA

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

191

Señales de alarma

Si se dispara la alarma (p. 188) sonará una

sirena y parpadearán todos los intermitentes.

•

Una sirena suena durante 30 segundos o

hasta que se desconecta la alarma. La sirena

dispone de una pila propia y funciona inde-

pendientemente de la batería del automóvil.

•

Los intermitentes parpadean durante 5

minutos o hasta que se desconecta la

alarma.

Nivel de alarma reducido

El nivel de alarma reducido significa que se des-

conectan temporalmente los sensores de movi-

miento e inclinación.

Para evitar activaciones fortuitas de la alarma, por

ejemplo, cuando se deja un perro dentro de un

coche cerrado o cuando el automóvil es transpor-

tado en tren o en un transbordador, desconecte

temporalmente los sensores de movimiento e

inclinación.

El modo de proceder es el mismo que al desco-

nectar temporalmente la función de bloqueo de

puertas, véase Bloqueo de puertas* (p. 186).

Información relacionada

•

Alarma (p. 188)

•

Indicador de alarma (p. 189)

Homologación - sistema de mando

a distancia

La homologación para el sistema de mando a

distancia puede comprobarse en la tabla.

Sistema de cierre estándar

País/Zona

UE, China

Sistema de bloqueo sin llave (Keyless

Drive)

País/Zona

Corea

CIERRES Y ALARMA

192

País/Zona

China

Hong Kong

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 166)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

194

Ajuste de la fuerza de dirección*

Con la dirección de relación variable, la fuerza

del volante se incrementa a medida que

aumenta la velocidad del automóvil para propor-

cionar al conductor una sensación de conduc-

ción óptima.

Al conducir en autopistas, la dirección da sensa-

ción de mayor firmeza. Durante las maniobras de

aparcamiento y a baja velocidad las maniobras de

dirección son suaves y no requieren esfuerzo.

El conductor puede elegir entre tres niveles de

resistencia del volante, según desee mayor esta-

bilidad en carretera o sensibilidad del volante, en

el sistema de menús MY CAR (p. 120):

•

Vaya a

Niv. de fuerza del volante y selec-

cione Bajo, Medio o Alto.

Este menú no está accesible cuando el vehículo

está en movimiento.

NOTA

En algunas situaciones la dirección asistida

se sobrecalienta y necesita enfriarse durante

un tiempo. Durante ese tiempo, funciona con

eficacia reducida y resulta más pesado girar

el volante.

Paralelamente a la reducción temporal de efi-

cacia de la dirección asistida aparece un

mensaje en el cuadro de instrumentos.

Información relacionada

•

MY CAR (p. 120)

Control electrónico de estabilidad

(ESC) - generalidades

El control electrónico de estabilidad ESC

(Electronic Stability Control) ayuda al conductor

a evitar derrapes y mejora la progresión del

automóvil.

Al frenar, la intervención del sistema

ESC puede percibirse como un sonido

de pulsaciones. Al pisar el acelerador,

el automóvil puede acelerar con mayor

lentitud de lo previsto.

PRECAUCIÓN

El control de estabilidad (ESC) es un recurso

complementario que no puede utilizarse en

todas las situaciones ni en todas las condicio-

nes de la calzada.

El conductor es siempre responsable de con-

ducir el vehículo de forma segura y conforme

a las normas viales vigentes.

El sistema ESC consta de las siguientes funcio-

nes:

•

Función antideslizante

•

Función antiderrapaje

•

Función de tracción

•

Control de tracción del motor - EDC

•

Corner Traction Control - CTC

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

195

•

Sistema de recomendación de giro (DSR)

•

Sistema de estabilización del remolque* -

TSA

Función antideslizante

La función controla individualmente la fuerza pro-

pulsora y de frenado de las ruedas para estabili-

zar el automóvil.

Función antiderrapaje

La función reduce la potencia del motor si las

ruedas motrices derrapan en la calzada para

mantener la estabilidad y la tracción.

Función de tracción

La función se conecta a baja velocidad y trans-

mite la fuerza de la rueda propulsora que derrapa

a la que no lo hace.

Control de tracción del motor - EDC

El EDC (Engine Drag Control) impide el bloqueo

de las ruedas, por ejemplo, después de reducir la

marcha, o que el motor frene al circular con mar-

chas cortas en calzadas resbaladizas.

El bloqueo de las ruedas durante la marcha

puede dificultar la posibilidad de maniobrar el

vehículo.

Corner Traction Control - CTC

El control de tracción en curva CTC (Corner

Traction Control) compensa el subviraje y permite

acelerar más de lo normal en una curva sin que

la rueda interior patine, por ejemplo, en tramos en

curva de entradas en autopistas para alcanzar

rápidamente la velocidad del tráfico.

Sistema de recomendación de giro

(DSR)

El DSR (Driver Steering Recommendation) ayuda

al conductor a dirigir el vehículo cuando la cal-

zada está resbaladiza o cuando actúa el ABS.

La principal función del sistema DSR es ayudar al

conductor a girar el volante en la dirección

correcta cuando se produce un derrape.

El DSR actúa aplicando una débil fuerza al

volante en la dirección en que debe girarse el

automóvil para conseguir la máxima adhesión a la

calzada y estabilizar el vehículo.

Sistema de estabilización del

remolque* - TSA

La función del sistema de estabilización del

remolque (p. 324) es estabilizar el automóvil y el

remolque en situaciones en las que se producen

movimientos de oscilación. Para más información,

consulte Conducir con remolque (p. 316).

NOTA

La función se desconecta si el conductor

selecciona el modo Sport.

Información relacionada

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

uso (p. 196)

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

símbolos y mensajes (p. 197)

Trailer Stability Assist incluido en la instalación del enganche para remolque original de Volvo.

APOYO AL CONDUCTOR

196

Control electrónico de estabilidad

(ESC) - uso

Selección de nivel - modo Sport

El sistema ESC está siempre conectado. No

puede desconectarse.

El conductor puede seleccionar

sin embargo el modo Sport,

que proporciona una sensación

de conducción más activa.

En el modo Sport, el sistema

detecta si el pedal del acelera-

dor, los movimientos del volante y la toma de cur-

vas son más activos que en conducción normal y

permite entonces derrapes controlados del

puente trasero hasta cierto nivel antes de inter-

venir y estabilizar el vehículo.

Si el conductor interrumpe, por ejemplo, un

derrape controlado soltando el pedal del acelera-

dor, el sistema ESC interviene y estabiliza el

automóvil.

Con el modo Sport, se obtiene además la

máxima tracción si el vehículo queda atascado o

al circular por terreno blando como, por ejemplo,

arena o nieve profunda.

Proceda de la siguiente manera para seleccionar

el modo Sport:

El modo Sport se selecciona en el sistema de

menús MY CAR. Para una descripción del sis-

tema de menús, véase MY CAR (p. 120).

Para indicar el modo Sport en el cua-

dro de instrumentos, se enciende este

símbolo con luz fija hasta que se des-

conecta el sistema o hasta que se

apaga el motor. Cuando se arranca de nuevo el

motor, el sistema ESC vuelve a su modo normal.

Información relacionada

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

generalidades (p. 194)

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

símbolos y mensajes (p. 197)

•

MY CAR (p. 120)

APOYO AL CONDUCTOR

}}

197

Control electrónico de estabilidad

(ESC) - símbolos y mensajes

Tabla

Símbolo Mensaje Significado

ESC Desactivado tempo-

ralmente

El sistema ESC ha visto reducida temporalmente su funcionalidad debido a que la temperatura de los discos de

freno es muy alta. La función vuelve a activarse automáticamente cuando se hayan enfriado los frenos.

ESC Revisión necesaria

El sistema ESC no funciona.

•

Detenga el automóvil en un lugar seguro, apague el motor y vuelva a arrancarlo.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

"Mensaje"

Hay un mensaje en el cuadro de instrumentos. ¡Le recomendamos que lo lea!

Luz continua durante

2 segundos.

Control del sistema al arrancar el motor.

Destello. El sistema ESC actúa.

Luz continua.

Está activado el modo Sport.

Nota: El sistema ESC no se apaga en esta situación, solo se reduce una parte de su capacidad.

APOYO AL CONDUCTOR

198

Información relacionada

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

generalidades (p. 194)

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

uso (p. 196)

APOYO AL CONDUCTOR

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

199

Limitador de velocidad*

El limitador de velocidad ((Speed Limiter))

puede considerarse como un control de veloci-

dad constante inverso. El conductor regula la

velocidad con el pedal del acelerador, pero el

limitador de velocidad impide que el vehículo

supere la velocidad máxima seleccionada o pro-

gramada previamente.

Botones del volante y cuadro de instrumentos Digital o

Analógico

Limitador de velocidad - Conexión/Descone-

xión.

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Modo de espera

Conecte y programe la velocidad máxima.

Velocidad seleccionada.

Limitador de velocidad activo

Información relacionada

•

Limitador de velocidad* - puesta en marcha

(p. 199)

•

Limitador de velocidad - desconexión tempo-

ral y modo de espera* (p. 201)

•

Limitador de velocidad* - alarma de exceso

de velocidad (p. 202)

•

Limitador de velocidad* - desconexión

(p. 202)

Limitador de velocidad* - puesta en

marcha

El limitador de velocidad ((Speed Limiter))

puede considerarse como un control de veloci-

dad constante inverso. El conductor regula la

velocidad con el pedal del acelerador, pero el

limitador de velocidad impide que el vehículo

supere la velocidad máxima seleccionada o pro-

gramada previamente.

Botones del volante y cuadro de instrumentos Digital o

Analógico

Limitador de velocidad - Conexión/Descone-

xión.

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Modo de espera

Conecte y programe la velocidad máxima.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

200

Velocidad seleccionada.

Limitador de velocidad activo

Conectar y activar

Cuando está conectado el limitador de velocidad,

aparece su símbolo (6) en combinación con una

señal (5) junto a la velocidad máxima programada

en el cuadro de instrumentos.

El límite máximo de velocidad puede seleccio-

narse y almacenarse en la memoria tanto cuando

el vehículo está en marcha como cuando está

parado.

Durante la conducción

Pulse el botón

del volante para conectar

el limitador de velocidad.

> El símbolo (6) del limitador de velocidad

se enciende en el cuadro de instrumen-

tos.

2. Cuando el automóvil circula a la velocidad

máxima deseada: Pulse uno de los botones

o del volante hasta que el cuadro de

instrumentos muestre una señal (5) junto a

la velocidad máxima deseada.

> Se conecta así el limitador de velocidad y

la velocidad máxima seleccionada se

almacena en la memoria.

Con el vehículo parado

Pulse el botón

del volante para conectar

el limitador de velocidad.

Desplácese con el botón

hasta que el

cuadro de instrumentos muestre una

señal (5) junto a la velocidad máxima

deseada.

> Se conecta así el limitador de velocidad y

la velocidad máxima seleccionada se

almacena en la memoria.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad* (p. 199)

Limitador de velocidad* - modificar

la velocidad

Cambiar la velocidad guardada en la

memoria

La velocidad máxima guardada en la memoria se

modifica pulsando o manteniendo pulsado el

botón del volante

o .

Para ajustar +/- 5 km/h: (+/- 5 mph):

•

Pulse el botón. Cada pulsación equivale a

+/- 5 km/h (+/- 5 mph).

Para ajustar +/- 1 km/h: (+/- 1 mph):

•

Mantenga pulsado el botón y suéltelo a la

velocidad máxima que desee.

La última pulsación se guarda en la memoria.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad* (p. 199)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

201

Limitador de velocidad -

desconexión temporal y modo de

espera*

El limitador de velocidad ((Speed Limiter))

puede considerarse como un control de veloci-

dad constante inverso. El conductor regula la

velocidad con el pedal del acelerador, pero el

limitador de velocidad impide que el vehículo

supere la velocidad máxima seleccionada o pro-

gramada previamente.

Botones del volante y tablero de instrumentos Digital o

Analógico

Limitador de velocidad - Conexión/Descone-

xión.

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Modo de espera

Conecte y programe la velocidad máxima.

Velocidad seleccionada.

Limitador de velocidad activo

Desconexión temporal - modo de

espera

Para desconectar temporalmente el limitador de

velocidad y ponerlo en modo de espera:

–

Pulse .

> La señal (5) del cuadro de instrumentos

cambia de color VERDE a BLANCO (digi-

tal) o de BLANCO a GRIS (analógico) y el

conductor puede superar temporalmente

la velocidad máxima programada.

El limitador de velocidad se reactiva con

una pulsación de

, tras lo cual la

señal (5) cambia de color BLANCO a

VERDE (digital) o de GRIS a BLANCO

(analógico) y vuelve a limitarse la veloci-

dad máxima del automóvil.

Desconexión temporal con el pedal del

acelerador

El limitador de velocidad puede ponerse también

en modo de espera con el pedal del acelerador,

por ejemplo, si es necesario acelerar el automóvil

para salir de una situación peligrosa:

–

Pise el pedal del acelerador hasta el fondo.

> El cuadro de instrumentos muestra la

velocidad máxima almacenada con una

señal (5) cromática y el conductor puede

superar temporalmente la velocidad

máxima programada. Mientras tanto, la

señal (5) cambia de color VERDE a

BLANCO (digital) o de BLANCO a GRIS

(analógico).

El limitador de velocidad se conecta de

nuevo automáticamente después de sol-

tar el acelerador y reducir la velocidad por

debajo de la velocidad máxima seleccio-

nada o almacenada. La señal (5) cambia

de color BLANCO a VERDE (digital) o de

GRIS a BLANCO (analógico) y vuelve a

limitarse la velocidad máxima del vehículo.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad* (p. 199)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

202

Limitador de velocidad* - alarma de

exceso de velocidad

El limitador de velocidad ((Speed Limiter))

puede considerarse como un control de veloci-

dad constante inverso. El conductor regula la

velocidad con el acelerador, pero el limitador de

velocidad impide que el vehículo supere la velo-

cidad máxima seleccionada o programada pre-

viamente.

En cuestas muy empinadas, la fuerza del freno

motor del limitador de velocidad puede ser insufi-

ciente, por lo que puede excederse la velocidad

máxima seleccionada. El sistema avisa entonces

al conductor con una señal acústica. La señal

sigue activa hasta que el conductor reduce la

velocidad por debajo del valor máximo seleccio-

nado.

NOTA

La alarma se activa después de 5 segundos

si el exceso de velocidad es de como mínimo

3 km/h (aprox. 2 mph), siempre que no se

haya pulsado uno de los botones

durante los últimos treinta segundos.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad* (p. 199)

Limitador de velocidad* -

desconexión

El limitador de velocidad ((Speed Limiter))

puede considerarse como un control de veloci-

dad constante inverso. El conductor regula la

velocidad con el pedal del acelerador, pero el

limitador de velocidad impide que el vehículo

supere la velocidad máxima seleccionada o pro-

gramada previamente.

Para desconectar el limitador de velocidad:

–

Pulse el botón del volante.

> Se apagan el símbolo del limitador de

velocidad y la señal de la velocidad pro-

gramada en el cuadro de instrumentos

(p. 199). La velocidad seleccionada y

almacenada se borra por tanto de la

memoria y no puede reponerse con el

botón

A continuación, el conductor puede deter-

minar de nuevo la velocidad con el pedal

del acelerador sin limitaciones.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad* (p. 199)

Control de velocidad constante*

El programador de velocidad (CC – Cruise

Control) ayuda al conductor a mantener una

velocidad constante, lo que resulta en una expe-

riencia de conducción más relajante en autopis-

tas y vías rectas de largo recorrido con un flujo

de tráfico regular.

Visión de conjunto

Teclado de volante y cuadro de instrumentos en vehí-

culo sin limitador de velocidad

Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

APOYO AL CONDUCTOR
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
203
Teclado de volante y cuadro de instrumentos en vehí-
culo con limitador de velocidad
2
.
Control de velocidad constante - Conexión/
Desconexión.
El modo de espera se interrumpe y se
repone la velocidad almacenada.
Modo de espera
Conectar y programar la velocidad.
Velocidad seleccionada (GRIS = modo de
espera).
Control de velocidad constante activo - Sím-
bolo BLANCO (GRIS = Modo de espera).
PRECAUCIÓN
El conductor debe estar siempre atento a las
condiciones del tráfico e intervenir cuando el
programador de velocidad no mantiene una
velocidad y/o una distancia de seguridad
apropiadas.
El conductor es siempre el responsable en
última instancia de operar el vehículo de un
modo seguro.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* - controlar la
velocidad (p. 203)
•
Control de velocidad constante* desconexión
temporal y modo de espera (p. 205)
•
Control de velocidad constante* - retomar la
velocidad programada (p. 206)
•
Control de velocidad constante* - descone-
xión (p. 207)
•
Control de velocidad constante adaptativo
(ACC)* (p. 211)
Control de velocidad constante* -
controlar la velocidad
La velocidad guardada en la memoria puede
activarse, ajustarse y modificarse.
Activar y ajustar la velocidad
Teclado de volante y pantalla en vehículo sin limitador
de velocidad
3
.
2
Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.
3
Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

204

Teclado de volante y pantalla en vehículo con limitador

de velocidad

Para activar el control de velocidad cons-

tante:

•

Pulse el botón CRUISE (sin limitador de

velocidad) o

(con limitador de velocidad).

> Se enciende el símbolo (6) del cuadro de

instrumentos. El control de velocidad cons-

tante está en el modo de espera.

Para activar el programador de velocidad:

•

En la velocidad deseada, pulse el botón de

volante

o .

> La velocidad del vehículo se guarda en la

memoria, la señal (5) del cuadro de instru-

mentos se enciende cuando se alcanza la

velocidad seleccionada y el símbolo (6) pasa

de color GRIS a BLANCO. El automóvil man-

tiene la velocidad guardada en la memoria.

NOTA

El programador de velocidad no puede

conectarse a una velocidad inferior a

30 km/h (20 mph).

Cambiar la velocidad guardada en la

memoria

La velocidad guardada en la memoria se modifica

pulsando o manteniendo pulsado el botón del

volante

o .

Para ajustar +/- 5 km/h: (+/- 5 mph):

•

Pulse el botón. Cada pulsación equivale a

+/- 5 km/h (+/- 5 mph).

Para ajustar +/- 1 km/h: (+/- 1 mph):

•

Mantenga pulsado el botón y suéltelo a la

velocidad deseada.

La última pulsación se guarda en la memoria.

Si se aumenta la velocidad con el pedal del ace-

lerador antes de pulsar el botón

o , se

guardará en la memoria la velocidad efectiva del

vehículo cuando se pulsa el botón.

Un aumento transitorio de la velocidad con el

pedal del acelerador, por ejemplo, al adelantar, no

afecta a la programación del control de velocidad

constante. El automóvil vuelve a adoptar la última

velocidad almacenada cuando se suelta el pedal

del acelerador.

NOTA

Si se mantiene pulsado durante varios minu-

tos algunos de los botones del control de

velocidad constante, éste se bloqueará o se

desconectará. Para poder reactivar el progra-

mador de velocidad deberá detenerse el vehí-

culo y volver a arrancar el motor.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante* (p. 202)

Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

APOYO AL CONDUCTOR

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

205

Control de velocidad constante*

desconexión temporal y modo de

espera

La función puede desconectarse temporalmente

y ponerse en modo de espera.

Desconexión temporal - modo de

espera

Teclado de volante y pantalla en vehículo sin limitador

de velocidad

Teclado de volante y pantalla en vehículo con limitador

de velocidad

Para desconectar temporalmente el programador

de velocidad y ajustarlo en modo de espera:

•

Pulse

> La señal (5) y el símbolo (6) del cuadro de

instrumentos pasan de color BLANCO a

GRIS. El control de velocidad constante

queda temporalmente desconectado.

Modo de espera por intervención del

conductor

El programador de velocidad se desconecta tem-

poralmente y pasa automáticamente al modo de

espera si:

•

se utiliza el freno de servicio

•

se mantiene pisado el pedal de embrague

durante más de 1 minuto

•

el selector de marchas se lleva a la posición

•

el conductor mantiene una velocidad supe-

rior a la guardada en la memoria durante

más de 1 minuto.

A continuación, el conductor debe regular él

mismo la velocidad.

Un aumento transitorio de la velocidad con el

pedal del acelerador, por ejemplo, al adelantar, no

afecta a la programación. El automóvil vuelve a

adoptar la última velocidad guardada en la

memoria cuando se suelta el pedal del acelera-

dor.

Modo de espera automático

El control de velocidad constante se desconecta

temporalmente y pasa al modo de espera si:

•

los neumáticos pierden la adherencia a la

calzada

•

el régimen de giro es demasiado alto o

demasiado bajo

•

la velocidad baja a menos de 30 km/h

(20 mph).

A continuación, el conductor debe regular él

mismo la velocidad.

Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

Que el conductor embrague y cambie de marcha, no implica que la función pase a modo de espera.

||
APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
206
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 202)
•
Control de velocidad constante* - controlar la
velocidad (p. 203)
•
Control de velocidad constante* - retomar la
velocidad programada (p. 206)
•
Control de velocidad constante* - descone-
xión (p. 207)
Control de velocidad constante* -
retomar la velocidad programada
programador de velocidad (p. 202) (CC –
Cruise Control) ayuda al conductor a mantener
una velocidad uniforme.
Después de la desconexión temporal y el modo
de espera (p. 205), es posible volver a la veloci-
dad programada.
Teclado de volante y pantalla en vehículo sin limitador
de velocidad
6
.
Teclado de volante y pantalla en vehículo con limitador
de velocidad
6
.
Para volver a conectar el control de velocidad
constante:
•
Pulse el botón 
 del volante.
> La señal (5) y el símbolo (6) del cuadro de
instrumentos pasan de color GRIS a
BLANCO. El automóvil mantiene la última
velocidad guardada en la memoria.
NOTA
Se puede registrar una considerable acelera-
ción tras recuperar la velocidad con 
.
6
Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
207
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 202)
•
Control de velocidad constante* - controlar la
velocidad (p. 203)
•
Control de velocidad constante* desconexión
temporal y modo de espera (p. 205)
•
Control de velocidad constante* - descone-
xión (p. 207)
Control de velocidad constante* -
desconexión
A continuación se describe su desconexión.
Teclado de volante y pantalla en vehículo sin limitador
de velocidad
7
.
Teclado de volante y pantalla en vehículo con limitador
de velocidad
7
.
El control de velocidad constante se desconecta
con el botón (1) del volante o apagando el motor.
La velocidad guardada en la memoria se borra y
no puede reponerse con el botón 
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 202)
•
Control de velocidad constante* - controlar la
velocidad (p. 203)
•
Control de velocidad constante* desconexión
temporal y modo de espera (p. 205)
•
Control de velocidad constante* - retomar la
velocidad programada (p. 206)
7
Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

208

Alerta de distancia*

El sistema de alerta de distancia (Distance Alert)

avisa al conductor si el intervalo de tiempo con

respecto al vehículo que circula delante es

demasiado corto.

La alerta de distancia se conecta a velocidades

superiores a 30 km/h (20 mph) y solo detecta

vehículos que circulan delante del automóvil y en

la misma dirección. No informa sobre vehículos

lentos, parados o que circulan en dirección con-

traria.

Luz de advertencia naranja

La luz de advertencia naranja se enciende en el

parabrisas si la distancia de seguridad es inferior

al intervalo de tiempo programado.

NOTA

La alerta de distancia está desconectada

cuando está activo el control de velocidad

constante adaptativo.

PRECAUCIÓN

La alerta de distancia sólo reacciona si la dis-

tancia de seguridad es inferior al valor prea-

justado. La velocidad del automóvil no se

modifica.

Uso

Pulse el botón de la consola central para conec-

tar o desconectar la función. La luz del botón

encendida indica que la función está conectada.

Algunas combinaciones de accesorios no dejan

sitios libres para un botón en la consola central.

En ese caso, la función se controla con el sis-

tema de menús MY CAR (p. 120). Busque allí la

función

Alerta de distancia.

Programar el intervalo de tiempo

Mandos y símbolo de intervalo de tiempo.

Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.

Intervalo de tiempo - Conexión.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
209
El conductor puede seleccionar
diferentes intervalos de tiempo
que se indican en el cuadro de
instrumentos en forma de 1 a 5
rayas horizontales. Cuanto más
rayas, mayor es el intervalo de
tiempo. Una raya equivale a
una distancia de seguridad de aproximadamente
1 segundo, 5 rayas a 3 segundos.
El mismo símbolo se muestra también cuando
está conectado el programador de velocidad
adaptativo (p. 211).
NOTA
Cuanto mayor sea la velocidad, mayor será la
distancia en metros de un intervalo de tiempo
determinado.
El intervalo de tiempo ajustado se utiliza tam-
bién con el control de velocidad constante
adaptativo (p. 212).
Utilice tan sólo el intervalo de tiempo permi-
tido según el reglamento nacional de tráfico.
Información relacionada
•
Alerta de distancia* - limitaciones (p. 209)
•
Alerta de distancia* - símbolos y mensajes
(p. 210)
Alerta de distancia* - limitaciones
Esta función, que utiliza el mismo sensor de radar
que el control de velocidad constante adaptativo
(p. 211) y el aviso de colisión con frenado auto-
mático (p. 237), tiene algunas limitaciones.
NOTA
La presencia de luz solar intensa, reflejos o
fuertes variaciones luminosas, así como el
uso de gafas de sol pueden hacer que no se
vea la luz de advertencia del parabrisas.
El mal tiempo o las carreteras con curvas
afectan a las posibilidades del sensor de
radar para detectar el vehículo situado
delante.
El tamaño del vehículo también puede influir
en la capacidad de detección, por ejemplo,
motocicletas. Esto puede hacer que la luz de
advertencia se encienda a menor distancia de
la programada o que no se emita temporal-
mente ningún aviso.
Si la velocidad es muy elevada, la luz también
puede encenderse a una distancia menor que
la programada debido limitaciones en el
alcance del sensor.
Para más información sobre las limitaciones del
sensor de radar, véase Sensor de radar - limita-
ciones (p. 225) y Aviso de colisión* - uso
(p. 241).
Información relacionada
•
Alerta de distancia* (p. 208)
•
Alerta de distancia* - símbolos y mensajes
(p. 210)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

210

Alerta de distancia* - símbolos y

mensajes

El sistema tiene ciertos símbolos y mensajes que

pueden mostrarse en el cuadro de instrumentos

si las funciones del sistema están reducidas a

causa de sus limitaciones (p. 209):

Símbolo

Mensaje Significado

Radar obstruido

Vea el manual

La alerta de distancia está temporalmente fuera de servicio.

El sensor de radar (p. 225) está bloqueado y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso de lluvia

intensa o si se acumula nieve delante del sensor.

Para más información, vea Sensor de radar - limitaciones (p. 225).

Aviso colisión

Revisión necesaria

La alerta de distancia y el avisador de colisión con freno automático (p. 242) están fuera de servicio total o

parcialmente.

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Los símbolos son esquemáticos.

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
211
Control de velocidad constante
adaptativo (ACC)*
El control de velocidad constante adaptativo
(ACC – Adaptive Cruise Control) ayuda al con-
ductor a mantener una velocidad uniforme y un
intervalo de tiempo programado en relación con
el vehículo que circula delante.
El control de velocidad constante adaptativo
ofrece una sensación de conducción más rela-
jada durante viajes de largo recorrido por auto-
pistas y carreteras nacionales rectas con flujos
de tráfico uniformes.
El conductor ajusta la velocidad (p. 215) y el
intervalo de tiempo con respecto al vehículo que
circula delante. Cuando el radar detecta un vehí-
culo lento delante del automóvil, la velocidad se
adapta automáticamente a dicho vehículo.
Cuando no hay ningún vehículo delante, el auto-
móvil avanza a la velocidad seleccionada.
Si el control de velocidad constante adaptativo
está desconectado o en modo de espera y el
automóvil se acerca demasiado al automóvil que
circula delante, la alerta de distancia (p. 208)
avisa al conductor.
PRECAUCIÓN
El conductor debe estar siempre atento a las
condiciones del tráfico e intervenir cuando el
control de velocidad constante adaptativo no
mantiene una velocidad o una distancia de
seguridad apropiadas.
El control de velocidad constante adaptativo
no está preparado para todas las condiciones
viales y meteorológicas.
Lea todos los apartados del manual de pro-
pietario relacionados con el programador de
velocidad adaptativo para estar al tanto de
sus limitaciones, que el conductor deberá
conocer antes de utilizarlo.
El conductor es siempre responsable de que
la distancia de seguridad y la velocidad sean
adecuadas, incluso cuando se utiliza el control
de velocidad constante adaptativo.
IMPORTANTE
El mantenimiento los componentes del con-
trol de velocidad constante adaptativo sólo
debe efectuarse en un taller. Recomendamos
los servicios de un taller autorizado Volvo.
Caja de cambios automática
Los automóviles con caja de cambios automática
ofrecen más funciones con el sistema de asis-
tencia en embotellamientos (p. 219) del control
de velocidad constante adaptativo.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
funcionamiento (p. 212)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
visión de conjunto (p. 214)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
gestionar la velocidad (p. 215)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
programar el intervalo de tiempo (p. 216)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
desconexión temporal y modo de espera
(p. 216)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
adelantar a otro vehículo (p. 218)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
desconexión (p. 218)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
asistencia en embotellamientos (p. 219)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
cambiar de funcionalidad (p. 221)
•
Sensor de radar (p. 225)
•
Sensor de radar - limitaciones (p. 225)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
diagnóstico y medidas correctivas (p. 222)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
símbolos y mensajes (p. 223)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

212

Control de velocidad constante

adaptativo* - funcionamiento

Vista general de la función

Luz de advertencia, el conductor debe frenar

Teclado del volante (p. 91)

Sensor de radar (p. 225)

El control de velocidad constante adaptativo

consta de un control de velocidad que interactúa

con un regulador de la distancia.

PRECAUCIÓN

El control de velocidad constante adaptativo

no es un sistema previsto para evitar una coli-

sión. El conductor debe intervenir si el sis-

tema no detecta el vehículo delante.

El control de velocidad constante adaptativo

no detecta personas o animales ni tampoco

pequeños vehículos como bicicletas y ciclo-

motores. Tampoco vehículos y objetos para-

dos, lentos o que circulan en sentido contra-

rio.

No utilice el control de velocidad constante

adaptativo en situaciones como tráfico

urbano, embotellamientos, cruces, calzadas

resbaladizas, mucha agua y nieve en la cal-

zada, lluvia y nevada intensa, mala visibilidad,

carreteras sinuosas o entradas y salidas de

autopista.

La distancia de seguridad se mide fundamental-

mente con un sensor-radar. El control de veloci-

dad constante regula la velocidad acelerando y

frenando el vehículo. Es normal que los frenos

emitan un ligero ruido cuando son utilizados por

el programador de velocidad adaptativo.

PRECAUCIÓN

El pedal del freno se mueve cuando frena el

control de velocidad constante adaptativo. No

tenga el pie debajo del pedal de freno, puesto

que podría quedar atrapado.

El programador de velocidad adaptativo trata de

mantener la distancia de seguridad con vehículos

que circulan en el mismo carril según el intervalo

de tiempo (p. 216) programado por el conductor.

Si el sensor de radar no detecta ningún vehículo,

el automóvil continuará manteniendo la velocidad

programada y guardada en la memoria por el

conductor. Lo mismo sucede si la velocidad del

vehículo que circula delante es superior a la

guardada en la memoria.

El control adaptativo de velocidad constante trata

de regular la velocidad de manera suave. En

situaciones que requieran un frenado rápido,

deberá frenar el conductor. Nos referimos a

situaciones en que la diferencia de velocidad es

muy grande o cuando el automóvil que circula

por delante frena con fuerza. Debido a las limita-

ciones del sensor-radar (p. 225), el frenado

puede producirse de manera imprevista o no

tener lugar.

El programador de velocidad adaptativo puede

activarse para seguir a otro vehículo a una veloci-

dad de entre 30 km/h

(20 mph) y 200 km/h

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

La asistencia en embotellamientos (p. 219) en automóviles con caja de cambios automática funciona en el intervalo 0-200 km/h (0-125 mph).

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

213

(125 mph). Si la velocidad es inferior a 30 km/h

(20 mph) o el régimen del motor es demasiado

bajo, el programador de velocidad se sitúa en

modo de espera, tras lo cual deja de funcionar el

frenado automático. El conductor debe actuar sin

ayuda del sistema para mantener la distancia de

seguridad.

Luz de advertencia, el conductor debe

frenar

El control de velocidad constante adaptativo tiene

una capacidad de frenado que equivale a aproxi-

madamente un 40 % de la fuerza de frenado del

automóvil.

Señal de advertencia audiovisual en caso de

riesgo de colisión.

Sensor de radar

Si es necesario frenar el automóvil con mayor

fuerza de la que es capaz de hacerlo el control

de velocidad constante adaptativo y el conductor

no frena, el sistema utilizará la luz y el sonido de

advertencia del aviso de colisión (p. 237) para

avisar al conductor de que debe actuar inmedia-

tamente.

NOTA

El testigo puede resultar difícil de divisar bajo

una luz de sol intensa o con el uso de gafas

de sol.

PRECAUCIÓN

El control de velocidad constante adaptativo

avisa únicamente de vehículos detectados por

el sensor de radar. Ello puede hacer que la

advertencia no se produzca o lo haga con

cierto retraso. No espere ninguna advertencia

para frenar cuando sea necesario.

Carreteras empinadas y/o mucha carga

Tenga en cuenta que el control de velocidad

constante adaptativo está previsto ante todo para

utilizarse en calzadas llanas. Puede tener dificul-

tades para mantener una distancia de seguridad

correcta al circular cuesta abajo por carreteras

empinadas si el automóvil va muy cargado o lleva

remolque. En estas situaciones, manténgase

especialmente atento y preparado para frenar.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adaptativo

(ACC)* (p. 211)

•

Control de velocidad constante adaptativo* -

visión de conjunto (p. 214)

•

Control de velocidad constante* (p. 202)

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
214
Control de velocidad constante
adaptativo* - visión de conjunto
El manejo del programador de velocidad adapta-
tivo (p. 211) y de los botones del volante se
diferencia según esté o no equipado el automó-
vil con limitador de velocidad (p. 199)
11
.
Control de velocidad constante
adaptativo con limitador de velocidad
Control de velocidad constante - Conexión/
Desconexión.
El modo de espera se interrumpe y se
repone la velocidad almacenada.
Modo de espera
Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.
Conectar y programar la velocidad.
Señal verde en caso de velocidad almace-
nada (BLANCO = modo de espera).
Intervalo de tiempo
El ACC está activo si el símbolo es de color
verde (BLANCO = modo de espera).
Control de velocidad constante
adaptativo sin limitador de velocidad
El modo de espera se interrumpe y se
repone la velocidad almacenada.
Control de velocidad constante - Conexión/
Desconexión o Modo de espera.
Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.
Conectar y programar la velocidad.
(no se utiliza)
Señal verde en caso de velocidad almace-
nada (BLANCO = modo de espera).
Intervalo de tiempo
El ACC está activo si el símbolo es de color
verde (BLANCO = modo de espera).
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adaptativo
(ACC)* (p. 211)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
gestionar la velocidad (p. 215)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
programar el intervalo de tiempo (p. 216)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
desconexión temporal y modo de espera
(p. 216)
•
Control de velocidad constante* (p. 202)
11
Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
215
Control de velocidad constante
adaptativo* - gestionar la velocidad
Para activar el ACC:
•
Pulse el botón 
 en el volante. En el cuadro
de instrumentos (8) se enciende un símbolo
BLANCO, lo que indica que el control de
velocidad constante adaptativo está en modo
de espera (p. 216).
Para conectar el ACC:
•
En la velocidad deseada, pulse el botón de
volante 
 o  .
> La velocidad correspondiente se guarda en
la memoria, el cuadro de instrumentos mues-
tra durante más o menos un segundo una
lupa (6) alrededor de la velocidad guardada
en la memoria y su señal pasa de BLANCO a
VERDE.
Cuando este símbolo cambia de color
BLANCO a VERDE, el ACC se activa y
regula la velocidad del automóvil.
Cuando el símbolo muestra la
figura de otro vehículo, el ACC
regula la distancia de seguri-
dad.
Al mismo tiempo, se señala un
intervalo de velocidad:
•
la velocidad más elevada con la señal
VERDE es la velocidad preprogramada
•
la velocidad más baja es la del vehículo que
circula delante.
Cambiar la velocidad guardada en la
memoria
La velocidad guardada en la memoria se modifica
pulsando o manteniendo pulsado el botón del
volante 
 o  .
Para ajustar +/- 5 km/h: (+/- 5 mph):
•
Pulse el botón. Cada pulsación equivale a
+/- 5 km/h (+/- 5 mph).
Para ajustar +/- 1 km/h: (+/- 1 mph):
•
Mantenga pulsado el botón y suéltelo a la
velocidad deseada.
La última pulsación se guarda en la memoria.
Si se aumenta la velocidad con el pedal del ace-
lerador antes de pulsar el botón 
 o  , se
guardará en la memoria la velocidad efectiva del
vehículo cuando se pulsa el botón.
Un aumento transitorio de la velocidad con el
pedal del acelerador, por ejemplo, al adelantar, no
afecta a la programación. El automóvil vuelve a
adoptar la última velocidad guardada en la
memoria cuando se suelta el pedal del acelera-
dor.
NOTA
Si se mantiene pulsado durante varios minu-
tos algunos de los botones del control de
velocidad constante adaptativo, el sistema se
bloqueará y se desconectará. Para activarlo
de nuevo, deberá parar el vehículo y volver a
arrancar el motor.
En algunas situaciones, no puede activarse
de nuevo. En ese caso, aparece 
Control de
velocidad no disponible en el cuadro de
instrumentos (p. 223).
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adaptativo
(ACC)* (p. 211)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
visión de conjunto (p. 214)
•
Control de velocidad constante* (p. 202)

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
216
Control de velocidad constante
adaptativo* - programar el intervalo
de tiempo
El conductor puede seleccionar
diferentes intervalos de tiempo
que se indican en el cuadro de
instrumentos en forma de 1 a 5
rayas horizontales. Cuanto más
rayas, mayor es el intervalo de
tiempo. Una raya equivale a
una distancia de seguridad de aproximadamente
1 segundo, 5 rayas a 3 segundos.
Para ajustar/modificar el intervalo de tiempo:
•
Gire la rueda selectora del volante (o utilice
los botones 
/  en automóviles sin limi-
tador de velocidad).
A baja velocidad, cuando las distancias son cor-
tas, el intervalo del control de velocidad cons-
tante adaptativo aumenta ligeramente.
Para poder seguir el automóvil que circula
delante de manera suave y cómoda, el control de
velocidad constante adaptativo permite que el
intervalo de tiempo varíe de manera significante
en algunas situaciones.
Observe que un intervalo de tiempo pequeño
reduce el tiempo de reacción del conductor si se
produce una situación de tráfico imprevista.
El mismo símbolo aparece también cuando está
activada la alerta de distancia (p. 208).
NOTA
Utilice tan sólo el intervalo de tiempo permi-
tido según el reglamento nacional de tráfico.
Si el control de velocidad constante adapta-
tivo no parece reaccionar después de
haberse activado, la causa puede ser que el
intervalo de tiempo con respecto al vehículo
anterior impide un aumento de la velocidad.
Cuanto mayor sea la velocidad, mayor será la
distancia en metros de un intervalo de tiempo
determinado.
Obtenga más información sobre el control de la
velocidad (p. 215).
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adaptativo
(ACC)* (p. 211)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
visión de conjunto (p. 214)
•
Control de velocidad constante* (p. 202)
Control de velocidad constante
adaptativo* - desconexión temporal
y modo de espera
El control de velocidad constante adaptativo
puede desconectarse temporalmente y ponerse
en modo de espera.
Desconexión temporal - modo de
espera con limitador de velocidad
Para desconectar temporalmente el control de
velocidad constante adaptativo y ponerlo en
modo de espera:
•
Pulse el botón 
 del volante
Este símbolo y la señal de la velocidad
programada cambiarán de color de
VERDE a BLANCO.
Desconexión temporal - modo de
espera sin limitador de velocidad
Para desconectar temporalmente el control de
velocidad constante adaptativo y ponerlo en
modo de espera:
•
Pulse el botón 
 del volante
Modo de espera por intervención del
conductor
El control de velocidad constante adaptativo se
desconecta temporalmente y pasa automática-
mente al modo de espera si:

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
217
•
se utiliza el freno de servicio
•
se mantiene pisado el pedal de embrague
durante más de 1 minuto
12
•
el selector de marcha se coloca en la posi-
ción N (caja de cambios automática).
•
el conductor mantiene una velocidad supe-
rior a la guardada en la memoria durante
más de 1 minuto.
A continuación, el conductor debe regular él
mismo la velocidad.
Un aumento transitorio de la velocidad con el
pedal del acelerador, por ejemplo, al adelantar, no
afecta a la programación. El automóvil vuelve a
adoptar la última velocidad guardada en la
memoria cuando se suelta el pedal del acelera-
dor.
Para más información, vea los apartados Manejar
la velocidad (p. 215) y Adelantar a otro vehículo
(p. 218).
Modo de espera automático
El control de velocidad constante adaptativo
depende de otros sistemas como, por ejemplo, el
control electrónico de estabilidad ESC (p. 194).
Si alguno de estos sistemas deja de funcionar, el
control de velocidad adaptativo se desconecta
automáticamente.
En caso de desconexión automática, suena una
señal y aparece en el cuadro de instrumentos el
mensaje 
Control de velocidad cancelado. El
conductor debe entonces actuar él mismo y
adaptar la velocidad y la distancia de seguridad.
La desconexión automática puede producirse por
las siguientes causas:
•
el conductor abre la puerta
•
el conductor se quita el cinturón de seguri-
dad
•
el régimen de giro es demasiado alto o
demasiado bajo
•
la velocidad baja a menos de 30 km/h
13
(20 mph)
•
los neumáticos pierden la adherencia a la
calzada
•
la temperatura de los frenos es elevada
•
el sensor del radar está cubierto, por ejem-
plo, por nieve húmeda o lluvia intensa (obs-
trucción de las ondas de radio).
Para más información acerca de símbolos, men-
sajes y su respectivo significado, vea el apartado
Símbolos y mensajes en pantalla (p. 223).
Retomar la velocidad programada
Para volver a activar el control de velocidad cons-
tante adaptativo cuando está en modo de espera,
pulse el botón 
 del volante. La velocidad se
ajusta entonces al último valor almacenado.
NOTA
Se puede registrar una considerable acelera-
ción tras recuperar la velocidad con 
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adaptativo
(ACC)* (p. 211)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
visión de conjunto (p. 214)
•
Control de velocidad constante* (p. 202)
12
Que el conductor embrague y cambie de marcha, no implica que la función pase a modo de espera.
13
No se aplica a automóviles con asistencia en embotellamientos. En éstos, el sistema funciona hasta pararse el vehículo.

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
218
Control de velocidad constante
adaptativo* - adelantar a otro
vehículo
El ACC también puede servir de ayuda en ade-
lantamientos.
Si el vehículo está situado detrás de otro y el
conductor señaliza un adelantamiento con el
intermitente
14
, el control de velocidad constante
adaptativo asistirá a la maniobra acelerando bre-
vemente el automóvil hacia el vehículo que cir-
cula por delante.
La función se activa a velocidades superiores a
70 km/h (43 mph).
Infórmese de los distintos intervalos de tiempo
 (p. 216) respecto al vehículo situado delante.
Conozca más en detalle cómo manejar la veloci-
dad  (p. 215).
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta que esta función puede
activarse no sólo durante los adelantamientos,
sino que también se usa, por ejemplo, al acti-
var los intermitentes para señalizar el cambio
de carril o la salida a otra vía. El automóvil rea-
lizará una breve aceleración.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adaptativo
(ACC)* (p. 211)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
visión de conjunto (p. 214)
•
Control de velocidad constante* (p. 202)
Control de velocidad constante
adaptativo* - desconexión
Teclado con limitador de velocidad
El programador de velocidad adaptativo se des-
conecta con una breve pulsación del botón de
volante 
. La velocidad programada se borra y
no puede reponerse con el botón 
.
Botones del volante sin limitador de
velocidad
Con una pulsación corta del botón del volante
, el control de velocidad constante adaptativo
se pone en modo de espera. Para desconectarlo,
pulse de nuevo el botón. La velocidad progra-
mada se borra y no puede reponerse con el
botón 
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adaptativo
(ACC)* (p. 211)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
visión de conjunto (p. 214)
•
Control de velocidad constante* (p. 202)
14
Sólo con el intermitente izquierdo en vehículos con volante a la izquierda, y con el intermitente derecho en vehículos con volante a la derecha.

APOYO AL CONDUCTOR
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
219
Control de velocidad constante
adaptativo* - asistencia en
embotellamientos
La asistencia en embotellamientos amplía la fun-
cionalidad del programador de velocidad adap-
tativo a velocidades por debajo de 30 km/h
(20 mph).
En automóviles con caja de cambios automática,
el programador de velocidad adaptativo se com-
pleta con la función de asistencia en embotella-
mientos (denominada también "Queue Assist").
La asistencia en embotellamientos tiene las
siguientes funciones:
•
Mayor intervalo de velocidad, incluso a veloci-
dades inferiores a 30 km/h (20 mph) y con
el vehículo parado
•
Cambio de vehículo detectado
•
Interrupción del frenado automático cuando
el vehículo se detiene
Observe que la velocidad mínima programable
del programador de velocidad adaptativo es de
30 km/h (20 mph). Aunque el programador
tenga capacidad para mantener la distancia de
seguridad incluso cuando el vehículo está
parado, no es posible seleccionar en la memoria
una velocidad inferior.
Conozca más en detalle cómo manejar la veloci-
dad (p. 211) y distintos intervalos de tiempo res-
pecto al vehículo delantero (p. 216).
Mayor intervalo de velocidad
NOTA
Para poder conectar el control de velocidad
constante, la puerta del conductor debe estar
cerrada y el conductor debe llevar puesto el
cinturón de seguridad.
Con la caja de cambios automática, el programa-
dor de velocidad adaptativo puede seguir a otro
en un intervalo de 0 -200 km/h (0-125 mph).
NOTA
Para poder activar el programador de veloci-
dad a menos de 30 km/h (20 mph) se
requiere tener un vehículo por delante a una
distancia razonable.
Cuando el vehículo avanza con mucha lentitud en
embotellamientos o semáforos, la conducción se
reanuda automáticamente tras breves paradas de
como máximo 3 segundos. Si el automóvil
situado delante tarda más en volver a circular, el
programador de velocidad se sitúa en modo de
espera (p. 216) con frenado automático. El con-
ductor debe volver a activarlo de una de las
siguientes maneras:
•
Pulse el botón 
 del volante.
o
•
Pise el pedal del acelerador.
> Seguidamente, el control de velocidad cons-
tante volverá a regular la distancia de seguri-
dad.
NOTA
La función de asistencia en embotellamientos
puede mantener detenido el vehículo un
máximo de 4 minutos, tras lo que liberará los
frenos.
Para más información, consulte la sección
titulada "Cancelación del frenado automático
en parada".
Cambio de vehículo detectado
Si el automóvil que circula delante se desvía de repente,
puede haber un vehículo parado más adelante.
Cuando el programador de velocidad adaptativo
regula la distancia de seguridad a velocidades de
menos de 30 km/h (20 mph) y pasa de detectar
un vehículo en movimiento a otro parado, el sis-
tema frenará frente al vehículo detenido.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

220

PRECAUCIÓN

Cuando el programador de velocidad adapta-

tivo sigue a otro vehículo situado delante

regulando la distancia de seguridad a veloci-

dades de más de 30 km/h (20 mph) y pasa

de detectar un vehículo en movimiento a otro

parado, el programador de velocidad ignorará

el vehículo parado y seleccionará en lugar de

ello la velocidad guardada en la memoria.

•

El conductor debe intervenir él mismo y

frenar.

Modo de espera automático si cambia

el vehículo detectado

El control de velocidad constante adaptativo se

desconecta y pasa al modo de espera:

•

cuando la velocidad es inferior a 5 km/h

(5 mph) y el programador de velocidad no

puede determinar si el objeto detectado es

un vehículo parado u otro objeto,

por ejemplo, un badén.

•

cuando la velocidad es inferior a 5 km/h

(5 mph) y el vehículo que circula delante gira

a un lado, por lo que el programador de velo-

cidad ya no necesita regular la distancia de

seguridad.

Interrupción del frenado automático

con el vehículo parado

En la situaciones siguientes, la asistencia en

embotellamientos interrumpirá el frenado auto-

mático con vehículo parado:

•

el conductor abre la puerta

•

el conductor se quita el cinturón de seguri-

dad.

Ello significa que los frenos se desbloquean y

que el vehículo empezará a rodar - por lo tanto, el

conductor debe intervenir y frenar por sí mismo

para retener el automóvil.

IMPORTANTE

La asistencia en embotellamientos puede

mantener detenido el vehículo un máximo de

4 minutos, tras lo que liberará los frenos.

Al conductor se le avisa de ello en varios

pasos de intensidad creciente:

1. Alarma acústica (pitido) y mensaje de

texto.

2. Se añade un testigo parpadeante en el

parabrisas.

3. Se añaden frenadas "por sacudidas".

Para más información acerca de símbolos,

mensajes y su respectivo significado, vea el

apartado Símbolos y mensajes en panta-

lla (p. 223).

La asistencia en embotellamientos desbloquea el

freno de marcha y se sitúa en modo de espera

también en las situaciones siguientes:

•

el conductor pone el pie sobre el pedal de

freno

•

el selector de marcha se pone en la posición

P, N o R

•

el conductor pone el control de velocidad

constante en modo de espera

•

se aplica el freno de estacionamiento.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adaptativo

(ACC)* (p. 211)

•

Control de velocidad constante adaptativo* -

visión de conjunto (p. 214)

•

Control de velocidad constante* (p. 202)

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
221
Control de velocidad constante
adaptativo* - cambiar de
funcionalidad
Cambiar de ACC a CC
En el cuadro de instrumentos se muestra el sím-
bolo de conexión del control de velocidad:
CC
Cruise Control
ACC
Adaptive Cruise
Control
Control de velocidad
constante
Control de velocidad
constante adaptativo
Con una pulsación puede desconectarse el ele-
mento adaptativo (distancia de seguridad) del
control de velocidad constante adaptativo
(p. 211), tras lo cual el vehículo se limitará a
mantener la velocidad programada o guardada
en la memoria.
•
Mantenga pulsado el botón de volante 
.
el símbolo del cuadro de instrumentos
pasará de 
 a  .
> Se activa así el control de velocidad cons-
tante CC.
PRECAUCIÓN
El vehículo dejará de frenar automáticamente
al cambiar de ACC a CC. Ahora aplicará úni-
camente la velocidad fijada.
Cambiar otra vez de CC a ACC
Desconecte el control de velocidad constante
(CC) pulsando 1-2 veces el botón 
. Cuando
vuelva a conectarse el sistema, el control de velo-
cidad constante adaptativo (CC) se activará.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adaptativo
(ACC)* (p. 211)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
visión de conjunto (p. 214)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
desconexión temporal y modo de espera
(p. 216)
•
Control de velocidad constante* (p. 202)

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
222
Control de velocidad constante
adaptativo* - diagnóstico y medidas
correctivas
Si el cuadro de instrumentos muestra el mensaje
Radar obstruido Vea el manual, el sensor de
radar (p. 225) del control de velocidad constante
adaptativo no detecta otros vehículos delante del
automóvil.
Este mensaje indica que no funcionan los siste-
mas de control de distancia (p. 208) o de aviso
de colisión con frenado automático (p. 237).
En la siguiente tabla se ofrecen ejemplos de
posibles causas de la aparición de los mensajes
y las medidas apropiadas:
Causa Medida
La superficie del radar en la rejilla está sucia o tapada por el hielo o la
nieve.
Extraiga la suciedad, el hielo o la nieve de la superficie del radar en la rejilla.
La nieve o la lluvia intensa obstruyen las señales del radar. Ninguna medida. A veces, el radar no funciona si llueve con mucha intensidad.
El agua o la nieve de la calzada forma remolinos y obstruye las señales de
radar.
Ninguna medida. A veces, el radar no funciona cuando la calzada está muy
mojada o con mucha nieve.
Se ha limpiado la superficie del radar pero el mensaje no desaparece. Espere. El radar puede necesitar unos minutos para detectar que ya no está
obstruido.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adaptativo
(ACC)* (p. 211)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
visión de conjunto (p. 214)
•
Control de velocidad constante* (p. 202)

APOYO AL CONDUCTOR

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

223

Control de velocidad constante

adaptativo* - símbolos y mensajes

En ocasiones, el control de velocidad constante

adaptativo puede mostrar un símbolo y/o un

mensaje. Ofrecemos, a continuación, algunos

ejemplos. Siga la recomendación correspon-

diente en cada caso:

Símbolo

Mensaje Significado

El símbolo es BLANCO El control de velocidad constante adaptativo se pone en modo de espera (p. 216).

El símbolo es VERDE El automóvil circula a la velocidad almacenada.

El control de velocidad constante estándar se selecciona manualmente.

Ajuste ESC a Normal para

activar control velocidad

El control de velocidad constante adaptativo no puede activarse hasta que ESC esté en modo normal. Control

electrónico de estabilidad (p. 194).

Control de velocidad cance-

lado

El programador de velocidad adaptativo está desconectado. El conductor debe regular él mismo la velocidad.

Control de velocidad no dis-

ponible

El programador de velocidad adaptativo no puede conectarse.

Esto puede tener las siguientes causas:

•

la temperatura de los frenos es elevada

•

el sensor de radar está obstruido, por ejemplo, por nieve húmeda o lluvia.

Para más información sobre el diagnóstico, véase el apartado Diagnóstico y medida necesaria (p. 222)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

224

Símbolo

Mensaje Significado

Radar obstruido Vea el

manual

El programador de velocidad adaptativo está temporalmente fuera de servicio.

•

El sensor de radar está bloqueado y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso de lluvia

intensa o si se acumula nieve delante del sensor.

El conductor puede cambiar entonces al control de velocidad constante (p. 202) normal (CC). Un mensaje

informa sobre las opciones más adecuadas.

Obtenga más información sobre las limitaciones del sensor de radar (p. 225).

Control de velocidad Revi-

sión necesaria

El programador de velocidad adaptativo está fuera de servicio.

•

Contacte con un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Pise el freno para retener el

vehículo + alarma acústica +

luz de advertencia en el parabri-

sas + frenazos bruscos

El vehículo está detenido y el programador de velocidad adaptativo desbloqueará el freno de marcha, por lo

que el vehículo comenzará a rodar de inmediato.

•

El conductor debe frenar él mismo. El mensaje sigue en la pantalla y la alarma suena hasta que el con-

ductor pisa el pedal de freno o utiliza el pedal del acelerador.

A menos de 30 km/h Se

requiere vehículo guía

Aparece si se intenta conectar el programador de velocidad adaptativo a una velocidad inferior a 30 km/h

(20 mph) sin que haya un automóvil en la zona de activación.

Los símbolos son esquemáticos.

Solo con Asistencia en embotellamientos.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adaptativo

(ACC)* (p. 211)

•

Control de velocidad constante adaptativo* -

visión de conjunto (p. 214)

•

Control de velocidad constante* (p. 202)

APOYO AL CONDUCTOR

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

225

Sensor de radar

La función del sensor de radar es detectar auto-

móviles o vehículos grandes que circulan en el

mismo sentido y en el mismo carril.

El sensor de radar es utilizado por las siguientes

funciones:

•

Alerta de distancia*

•

Control de velocidad constante adaptativo*

•

Aviso de colisión con freno automático y pro-

tección de peatones*

IMPORTANTE

En caso de desperfecto visible en la rejilla del

automóvil o sospecha de daños en el sensor

de radar:

•

Contacte con un taller. Se recomienda un

taller autorizado Volvo.

Si la rejilla, el sensor de radar o la consola de

este están dañados o se desprenden la fun-

ción puede inhabilitarse parcial o íntegra-

mente, o bien operarse deficientemente.

La modificación del sensor de radar, puede hacer

que su uso resulte contrario a la ley.

Información relacionada

•

Sensor de radar - limitaciones (p. 225)

•

Control de velocidad constante adaptativo

(ACC)* (p. 211)

•

Aviso de colisión* (p. 237)

•

Alerta de distancia* (p. 208)

Sensor de radar - limitaciones

El sensor de radar (p. 225) tiene algunas limita-

ciones debidas, entre otras cosas, a su reducido

campo visual.

La capacidad del control de velocidad constante

adaptativo para detectar el vehículo que circula

delante se reduce considerablemente si:

•

la velocidad del vehículo que circula delante

es muy diferente a la del propio automóvil

•

se obstruye el sensor de radar, por ejemplo,

en caso de lluvia intensa o si se acumula

nieve u otros objetos delante del sensor.

NOTA

Mantenga limpia la superficie delante del

sensor de radar.

Campo visual

El sensor de radar tiene un campo visual limitado.

En algunas situaciones, el sistema no detecta un

vehículo o lo detecta más tarde de lo previsto.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

226

Campo de visión del ACC.

En ocasiones, el sensor de radar puede tar-

dar en detectar vehículos a poca distancia,

por ejemplo, un vehículo que se coloca entre

su automóvil y el vehículo que circula por

delante.

Los vehículos pequeños, por ejemplo motos,

o los vehículos que no circulan en el centro

del carril, pueden no ser detectados.

En curvas, el sensor de radar puede detectar

un vehículo incorrecto o perder el contacto

con un vehículo detectado.

PRECAUCIÓN

El conductor debe estar siempre atento a las

condiciones del tráfico e intervenir cuando el

control de velocidad constante adaptativo no

mantiene una velocidad o una distancia de

seguridad apropiadas.

El control de velocidad constante adaptativo

no está preparado para todas las condiciones

viales y meteorológicas.

Lea todos los apartados del manual de pro-

pietario relacionados con el programador de

velocidad adaptativo para estar al tanto de

sus limitaciones, que el conductor deberá

conocer antes de utilizarlo.

El conductor es siempre responsable de que

la distancia de seguridad y la velocidad sean

adecuadas, incluso cuando se utiliza el control

de velocidad constante adaptativo.

PRECAUCIÓN

No pueden montarse delante de la rejilla nin-

gún accesorio u otro objeto como, por ejem-

plo, luces adicionales.

PRECAUCIÓN

El control de velocidad constante adaptativo

no es un sistema previsto para evitar una coli-

sión. El conductor debe intervenir si el sis-

tema no detecta el vehículo delante.

El control de velocidad constante adaptativo

no detecta personas o animales ni tampoco

pequeños vehículos como bicicletas y ciclo-

motores. Tampoco vehículos y objetos para-

dos, lentos o que circulan en sentido contra-

rio.

No utilice el control de velocidad constante

adaptativo en situaciones como tráfico

urbano, embotellamientos, cruces, calzadas

resbaladizas, mucha agua y nieve en la cal-

zada, lluvia y nevada intensa, mala visibilidad,

carreteras sinuosas o entradas y salidas de

autopista.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adaptativo

(ACC)* (p. 211)

•

Aviso de colisión* (p. 237)

•

Alerta de distancia* (p. 208)

APOYO AL CONDUCTOR

}}

227

Homologación - sistema de radar

La homologación de tipo de las unidades de

radar del vehículo puede comprobarse en

siguiente tabla.

Mercado

ACC

BLIS

Símbolo Homologación de tipo

Brasil

✓

Este equipamento opera em caráter secundário, isto é, não tem direito à proteção contra

interferência prejudicial, mesmo de estações do mesmo tipo, e não pode causar

interferência a sistemas operando em caráter primário.

Modelo: L2C0038TR

1071-10-3451

EAN: 07897843800248

✓

Modelo: L2C0055TR

1500-15-8065

EAN: 07897843840978

Europa

✓ ✓

Hereby, Delphi Electronics & Safety declares that L2C0038TR / L2C0055TR are in

compliance with the essential requirements and other relevant provisions of Directive

1999/5/EC.

The Declaration of Conformity may be consulted at Delphi Electronics & Safety / 2151 E.

Lincoln Road / Kokomo, Indiana 46902 USA

APOYO AL CONDUCTOR

228

Mercado

ACC

BLIS

Símbolo Homologación de tipo

Emiratos Árabes Unidos

✓

TRA

REGISTERED No: 0018923/09

DEALER No: DA37380/15

✓

TRA

REGISTERED No: ER37357/15

DEALER No: DA37380/15

Indonesia

✓

14785/POSTEL/2010 1982

✓

38806/SDPPI/2015 4927

Jordania

✓

Type Approval No.: TRC/LPD/2009/87

Equipment type: Low Power Device (LPD)

✓

Type Approval No.: TRC/LPD/2015/3

Equipment Type: Low Power Device (LPD)

Marruecos

✓

AGREE PAR L'ANRT MAROC

Numero d'agrement : MR 4838 ANRT 2009

Date d'agrement : 22/05/2009

✓

AGREE PAR L’ANRT MAROC

NUMÉRO D’AGRÉMENT: MR 9929 ANRT 2014

DATE D’AGRÉMENT: 26/12/2014

APOYO AL CONDUCTOR

229

Mercado

ACC

BLIS

Símbolo Homologación de tipo

Singapur

✓ ✓

Complies with IDA Standards DA105753

Sudáfrica

✓

TA-2009/163

APPROVED

✓

TA-2014/2390

APPROVED

Taiwán

✓

CCAB09LP4590T3

✓

CCAB15LP0680T0

ACC = Adaptive Cruise Control

BLIS = Blind Spot Information

Información relacionada

•

Sensor de radar (p. 225)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

230

City Safety™

City Safety™ es una función para ayudar al con-

ductor a evitar colisiones en, por ejemplo, embo-

tellamientos, en los que los cambios en el tráfico

y la falta de atención pueden ocasionar inciden-

tes.

La función City Safety™ permanece activa a

velocidades por debajo de 50 km/h (30 mph) y

ayuda al conductor frenando el automóvil auto-

máticamente si el peligro de colisión con el vehí-

culo de delante es inminente y el conductor no

reacciona a tiempo frenando y/o girando el

volante.

City Safety™ se activa en situaciones en las que

el conductor debería haber empezado a frenar

mucho antes, por lo que no podrá ayudar al con-

ductor en todas las circunstancias.

City Safety™ está diseñado para activarse lo más

tarde posible a fin de evitar intervenciones inne-

cesarias.

City Safety™ no debe utilizarse para cambiar el

modo en que maneja el automóvil el conductor.

Si el conductor confía exclusivamente en City

Safety™ y deja que éste frene, tarde o temprano

acabará produciéndose una colisión.

El conductor y los ocupantes del vehículo sólo

notan la existencia del sistema City Safety™ si

se origina una situación en la que se está muy

cerca de chocar.

Si el automóvil está equipado con aviso de coli-

sión con frenando automático* (p. 237) , los dos

sistemas se complementan.

IMPORTANTE

El mantenimiento y cambio de los componen-

tes de City Safety™ sólo puede realizarse en

un taller. Se recomienda un taller autorizado

Volvo.

PRECAUCIÓN

City Safety™ no funciona en todas las situa-

ciones de conducción, tráfico, meteorología y

calzada.

El sistema City Safety no detecta vehículos

que circulan en otra dirección que la del vehí-

culo propio ni vehículos pequeños, motocicle-

tas, personas o animales.

City Safety™ puede evitar colisiones cuando

la diferencia de velocidad es inferior a

15 km/h (9 mph). A una velocidad superior

solo podrá reducirse la velocidad de colisión.

Para un potencia máxima de frenado, el con-

ductor deberá pisar el pedal del freno.

No espere nunca a que intervenga City

Safety™. El conductor es siempre el respon-

sable de mantener una distancia y velocidad

adecuadas.

Información relacionada

•

City Safety™ - limitaciones (p. 232)

•

City Safety™ - función (p. 231)

•

City Safety™ - uso (p. 231)

•

City Safety™ - sensor láser (p. 234)

•

City Safety™ - símbolos y mensajes (p. 236)

APOYO AL CONDUCTOR

}}

231

City Safety™ - función

City Safety™ detecta el tráfico delante del auto-

móvil con un sensor láser (p. 234) montado en

el borde superior del parabrisas. En caso de

peligro inminente de colisión, City Safety™ fre-

nará automáticamente el vehículo, lo que puede

dar sensación de un frenazo brusco.

Ventanas del emisor y el receptor del sensor láser

Si la diferencia de velocidad es de 4-15 km/h

(3-9 mph) respecto al automóvil que circula por

delante, City Safety™ puede evitar la colisión por

completo.

City Safety™ activa un frenado corto e intenso y

detiene el automóvil en condiciones normales

justo detrás del automóvil situado delante. Para la

mayoría de los conductores, este frenado es más

brusco de lo normal, por lo que puede resultar

molesto.

Si la diferencia de velocidad entre los vehículos

es de más de 15 km/h (9 mph), City Safety™ no

puede evitar por sí solo la colisión. Para obtener

la máxima potencia de frenado, el conductor

debe pisar el pedal de freno para poder evitar así

una colisión incluso cuando la diferencia de velo-

cidad es superior a 15 km/h (9 mph).

Cuando la función activa los frenos, aparece en

el cuadro de instrumentos un mensaje (p. 236)

indicando que la función está o ha estado activa.

NOTA

Cuando City Safety™ frena se encienden las

luces de freno.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 230)

•

City Safety™ - uso (p. 231)

•

City Safety™ - limitaciones (p. 232)

City Safety™ - uso

City Safety™ es una función para ayudar al con-

ductor a evitar colisiones en, por ejemplo, embo-

tellamientos, en los que los cambios en el tráfico

y la falta de atención pueden ocasionar inciden-

tes.

Conectado y Desconectado

NOTA

La función City Safety™ se activa automáti-

camente al arrancar el motor.

En algunas situaciones, puede ser conveniente

desconectar City Safety™, por ejemplo, al condu-

cir por lugares en los que el ramaje de los árbo-

les roza el parabrisas.

City Safety™ se controla en el sistema de menús

MY CAR (p. 120), y, después de arrancar el

motor, el sistema puede desconectarse de la

siguiente manera:

•

En MY CAR, vaya a

Sistema de ayuda a la

conducción y seleccione la opción

Desconectado en City Safety.

Al volver a arrancar el motor, la función

estará activa, aunque el sistema estuviera

desconectado al apagar el motor.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

APOYO AL CONDUCTOR

232

PRECAUCIÓN

Sensor láser (p. 234)envía rayos láser aun-

que se haya desconectado manualmente City

Safety™.

Para volver a conectar City Safety™:

•

Siga el mismo procedimiento que al desco-

nectar, pero seleccione la opción

Conectado.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 230)

•

City Safety™ - limitaciones (p. 232)

•

City Safety™ - símbolos y mensajes (p. 236)

City Safety™ - limitaciones

El sensor de City Safety™ está diseñado para

detectar automóviles y otros vehículos de gran

tamaño delante del automóvil tanto de día como

de noche.

El sistema tiene, sin embargo, algunas limitacio-

nes.

Debido a las limitaciones del sensor, el City

Safety™ funciona mal o deja de funcionar en

situaciones de nevada o lluvia intensa, niebla

espesa o ráfagas de polvo o nieve. El vaho, la

suciedad, el hielo o la nieve en el parabrisas tam-

bién afectan al funcionamiento del sistema.

Objetos que cuelgan como, por ejemplo, pañue-

los o cintas para señalar cargas largas o acceso-

rios como luces complementarias o estructuras

frontales que superan la altura del capó reducen

la eficacia de la función.

El láser del sensor de City Safety™ mide el

reflejo de la luz. El sensor no detecta objetos con

una capacidad de reflexión baja. En general, la

parte trasera de los vehículos reflejan suficiente-

mente la luz gracias a la matrícula y los reflecto-

res de las luces traseras.

Si la calzada está resbaladiza, la distancia de fre-

nado aumenta, lo que reduce la capacidad de

City Safety™ para evitar una colisión. En estas

situaciones, los sistemas ABS

y ESC

propor-

cionarán la mayor fuerza de frenado posible man-

teniendo la estabilidad.

Al dar marcha atrás con el vehículo propio se

desactiva temporalmente City Safety™.

El City Safety™ no se conecta a baja velocidad

(inferior a 4 km/h [3 mph]), por lo que el sistema

no actúa en situaciones en las que el automóvil

se acerca a otro vehículo a muy baja velocidad,

por ejemplo, al aparcar.

La actuación del conductor siempre recibe priori-

dad, por lo que el City Safety™ no interviene en

situaciones en las que el conductor gira el

volante o acelera de forma clara, aunque la coli-

sión sea inevitable.

Cuando City Safety™ impide una colisión con un

objeto parado, el automóvil permanece parado

durante un máximo de 1,5 segundos. Si el auto-

móvil se frena debido a un vehículo que circula

delante, la velocidad se reduce a la misma que

mantiene dicho vehículo.

En automóviles con caja de cambios manual, el

motor se para cuando City Safety™ detiene el

automóvil si el conductor no pisa antes el pedal

de embrague.

(Anti-lock Braking System) - Sistema de frenos antibloqueo.

(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.

APOYO AL CONDUCTOR

}}

233

NOTA

•

Elimine el hielo, la nieve y la suciedad de

la superficie del parabrisas situada

delante del sensor de láser (p. 234).

Para ver la ubicación del sensor, véase

City Safety™ - función (p. 231).

•

No pegue ni monte nada en el parabrisas

delante del sensor de láser

•

Extraiga el hielo y la nieve del capó. La

capa de nieve y hielo no puede ser supe-

rior a 5 cm.

Localización de averías y medidas

correctivas

Si aparece el mensaje de texto (p. 236)

Sensores parabrisas obstruidos Vea el

manual en el cuadro de instrumentos, el sensor

láser está obstruido y no puede detectar vehícu-

los delante del automóvil, lo que a su vez significa

que City Safety™ no funciona.

Sin embargo, el mensaje

Sensores parabrisas

obstruidos Vea el manual no aparecerá en

todas las situaciones en las que el sensor láser

está obstruido. El conductor debe por tanto ase-

gurarse de mantener limpio el parabrisas y la

zona delante del sensor láser.

En la siguiente tabla se indican posibles causas

para mostrar el mensaje y se recomiendan medi-

das apropiadas para solucionar el problema.

Causa Medida

La superficie delante

del sensor láser está

sucia o cubierta con

hielo o nieve.

Limpie la superficie

del parabrisas

delante del sensor o

extraiga el hielo o la

nieve.

El campo de visión del

sensor láser está obs-

truido.

Retire el objeto obs-

tructor.

IMPORTANTE

Si aparece una grieta, una raya o una pica-

dura delante de alguna de las dos "ventanas"

del sensor láser que cubra una superficie de

aproximadamente 0,5 × 3,0 mm (o mayor),

póngase en contacto con un taller para cam-

biar el parabrisas. Recomendamos los servi-

cios de un taller autorizado Volvo. Para ver la

ubicación del sensor, véase City Safety™ -

función (p. 231).

No adoptar esta medida puede reducir la efi-

cacia del sistema City Safety™.

Para no arriesgarse a que el sistema City

Safety™ deje de funcionar o lo haga de

forma incorrecta o parcial, se aplica lo

•

Volvo recomienda no reparar grietas,

rayas o picaduras en zonas delante del

sensor de láser. En lugar de ello, deberá

cambiarse todo el parabrisas.

•

Antes de sustituir el parabrisas, contacte

con un taller autorizado Volvo para verifi-

car que se encargue y monte el parabri-

sas correcto.

•

En caso de sustitución, se debe montar

el mismo tipo de limpiaparabrisas o lim-

piaparabrisas homologados por Volvo.

APOYO AL CONDUCTOR

234

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 230)

•

City Safety™ - función (p. 231)

•

City Safety™ - uso (p. 231)

City Safety™ - sensor láser

La función City Safety™ incluye un sensor que

emite luz láser. Contacte con un taller cualifi-

cado en caso de avería o necesidad de manteni-

miento del sensor láser. Recomendamos los

servicios de un taller autorizado Volvo. Es abso-

lutamente necesario seguir las instrucciones

durante el manejo del sensor láser.

Las dos etiquetas siguientes hacen referencia al

sensor láser:

La etiqueta superior de la figura describe la clasi-

ficación de la luz láser:

•

Radiación láser - No mire directamente con

instrumentos ópticos - Producto láser de

clase 1M.

La etiqueta inferior de la figura describe las

características físicas de la luz láser:

•

IEC 60825-1:1993 + A2:2001. Cumple con

las normas relativas a productos láser de la

Administración de Alimentos y Fármacos

(FDA) de Estados Unidos, a excepción de las

anomalías de conformidad con el Laser

Notice No. 50, con fecha

26 de julio de 2001.

Datos de radiación del sensor láser

En la siguiente tabla se especifican los datos físi-

cos del sensor láser.

Energía máxima de los pulsos

2,64 µJ

Potencia media máxima 45 mW

Longitud de onda 33 ns

Divergencia (horizontal x vertical) 28° × 12°

APOYO AL CONDUCTOR

235

PRECAUCIÓN

Si no se siguen las instrucciones adjuntas,

hay peligro de lesiones oculares.

•

No mire nunca directamente el sensor

láser (que emite radiación invisible y dis-

persa de rayos láser) a una distancia de

100 mm o inferior con una óptica de

aumento de tipo lupa, microscopio, obje-

tivo u otro instrumento óptico similar.

•

Toda prueba, reparación, desmontaje,

ajuste o cambio de piezas de repuesto

del sensor láser debe confiarse exclusiva-

mente a un taller autorizado Volvo. Reco-

mendamos los servicios de un taller auto-

rizado Volvo.

•

Para evitar la exposición a radiaciones

peligrosas, no efectúe otras operaciones

de ajuste o mantenimiento que las espe-

cificadas en este documento.

•

El reparador debe seguir la información

de taller desarrollada especialmente para

el sensor láser.

•

No desarme el sensor láser (no des-

monte tampoco las lentes). El sensor

láser desmontado se ajusta a un láser

clase 3B conforme a la norma IEC

60825-1. El láser de clase 3B no es

seguro para los ojos, implicando por tanto

un riesgo de lesiones.

•

El contacto del sensor láser debe desco-

nectarse antes de desmontar el sensor

del parabrisas.

•

El sensor láser debe estar montado en el

parabrisas antes de conectarse a la

corriente eléctrica.

•

El sensor de láser transmite luz de láser

cuando la llave está en la posición II

(p. 85), aunque esté apagado el motor.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 230)

APOYO AL CONDUCTOR

236

City Safety™ - símbolos y mensajes

Cuando el sistema City Safety (p. 230)™ activa

automáticamente los frenos, se pueden encen-

der uno o varios símbolos (p. 236) en el cuadro

de instrumentos en combinación con un men-

saje de texto. Los mensajes pueden apagarse

con una pulsación corta en el botón OK de la

palanca de los intermitentes.

Símbolo

Mensaje Significado/Medida

Frenado automático de City Safety

City Safety™ está activando o ha activado los frenos de manera automática.

Sensores parabrisas obstruidos Vea

el manual

El sensor láser no funciona temporalmente debido a que algo lo obstruye.

•

Retire el objeto que obstruye el sensor y/o limpie el parabrisas delante.

Lea más sobre las limitaciones del sensor láser.

City Safety Revisión necesaria

City Safety™ no funciona.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Los símbolos son esquemáticos.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 230)

•

City Safety™ - función (p. 231)

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
237
Aviso de colisión*
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" es un recurso
auxiliar que ayuda al conductor en situaciones
en que se puede atropellar por avance a un pea-
tón o a un ciclista o de chocar con un vehículo
que está parado o que circula en la misma
dirección.
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" se activa en
situaciones en las que el conductor debería
haber empezado a frenar mucho antes, por lo
que no podrá ayudar al conductor en todas las
circunstancias.
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" está diseñado
para activarse lo más tarde posible para evitar
intervenciones innecesarias.
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" puede evitar
una colisión o reducir la velocidad del impacto.
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" no debe utili-
zarse para cambiar la técnica de conducción del
conductor. Si el conductor confía exclusivamente
en el aviso de colisión con frenado automático
para frenar el vehículo, tarde o temprano acabará
produciéndose un accidente.
Dos niveles de sistema
Según el equipamiento del vehículo, existen dos
variantes del sistema de "aviso de colisión con
frenado automático y detección de ciclistas y
peatones":
Nivel 1
Cuando surgen obstáculos, el sistema sólo
avisa
18
 al conductor con señales visuales y acús-
ticas. No se produce ningún frenado automático
y el conductor debe frenar él mismo.
Nivel 2
El conductor es advertido cuando surgen obstá-
culos mediante señales visuales y acústicas - el
vehículo frena automáticamente si el conductor
no actúa por su cuenta en un tiempo razonable.
IMPORTANTE
El mantenimiento de los componentes del
aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones sólo puede
realizarse en un taller. Se recomiendan los
servicios de un taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* - funcionamiento (p. 238)
•
Aviso de colisión* - detección de peatones
(p. 240)
•
Aviso de colisión* - detección de ciclistas
(p. 239)
•
Aviso de colisión* - uso (p. 241)
•
Aviso de colisión* - limitaciones (p. 243)
•
Aviso de colisión* - limitaciones del sensor
de la cámara (p. 244)
•
Aviso de colisión* - símbolos y mensajes
(p. 246)
18
El sistema no avisa en caso de ciclistas con el "Nivel 1".

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

238

Aviso de colisión* - funcionamiento

Vista general de la función

Señal de advertencia audiovisual en caso de

riesgo de colisión.

Sensor de radar

Sensor de la cámara

La advertencia de colisión con frenado automá-

tico realiza tres pasos en el orden siguiente:

Aviso de colisión

Asistencia de frenado

Freno automático

El aviso de colisión y City Safety™ (p. 230) se

complementan mutuamente.

1 - Advertencia de colisión

Primero se avisa al conductor de una colisión

inminente.

El aviso de colisión detecta a peatones, ciclistas y

vehículos que están parados o que circulan en la

misma dirección que el automóvil.

Cuando hay peligro de colisión con un peatón, un

ciclista o un vehículo, el sistema avisa al conduc-

tor con una luz de advertencia roja intermitente

(1) y una señal acústica.

2 - Asistencia de frenado

Si el riesgo de choque ha aumentado todavía

más después del aviso de colisión, se activa la

asistencia de frenado.

Ello hace que el sistema de frenos se prepare

para una rápida frenada mediante el suave accio-

namiento de los frenos, lo que puede percibirse

como una ligera sacudida.

Si se pisa el pedal de freno con la suficiente rapi-

dez, el automóvil frenará al máximo.

La asistencia de frenado refuerza la acción del

conductor si el sistema calcula que no se frena

con suficiente fuerza como para evitar una coli-

sión.

3 - Frenado automático

En el último paso se activa la función automática

de frenado.

Si llegados a este punto el conductor aún no ha

iniciado una maniobra evasiva y el riesgo de coli-

sión es inminente, se accionará la función de fre-

nado automático, independientemente de si el

conductor frena o no. El vehículo frena entonces

al máximo para reducir la velocidad de impacto o

con menos fuerza si es suficiente para evitar la

colisión. Para ciclistas, el aviso y el frenado del

sistema pueden generarse muy tarde o al mismo

tiempo.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

Sólo con sistema de Nivel 2.

APOYO AL CONDUCTOR

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

239

PRECAUCIÓN

El aviso de colisión no funciona en todas las

condiciones viales y meteorológicas. El aviso

de colisión no detecta animales ni vehículos o

ciclistas que circulan en otra dirección que

automóvil propio.

El aviso sólo se activa cuando el riesgo de

colisión es muy grande. Esta sección denomi-

nada "Funcionamiento" y el apartado "Limita-

ciones" informan sobre las limitaciones que

debe tener en cuenta el conductor antes de

utilizar el Aviso de colisión con frenado auto-

mático.

Los avisos y frenados en caso de peatones y

ciclistas no se producen a velocidades del

vehículo superiores a 80 km/h (50 mph).

Los avisos y la activación del freno en caso de

peatones y ciclistas no funcionan de noche y

en túneles, ni tampoco en calles alumbradas.

El sistema de frenado automático puede

impedir una colisión o reducir la velocidad de

impacto. Para asegurar la máxima fuerza de

frenado, el conductor debe pisar siempre el

freno, también cuando el automóvil frena

automáticamente.

No espere nunca al aviso de colisión. El con-

ductor es siempre responsable de mantener

una distancia y velocidad adecuadas, también

cuando se utiliza el aviso de colisión con sis-

tema de frenado automático.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 237)

Aviso de colisión* - detección de

ciclistas

La función solo detecta por detrás a ciclistas que circu-

lan en la misma dirección.

Ejemplo óptimo de lo que el sistema interpreta como un

ciclista, con un perfil de cuerpo y bicicleta bien definido,

visto por detrás y desde el centro del automóvil.

Para obtener un rendimiento óptimo del sistema,

se requiere que la función que identifica a los

ciclistas reciba información tan inequívoca como

sea posible sobre el perfil del cuerpo y la bici-

cleta, es decir, debe poder distinguir la cabeza,

los brazos, los hombros, las piernas, el torso y las

caderas y detectar una locomoción humana nor-

mal.

Si hay grandes partes del cuerpo del ciclista o de

la bicicleta que no están a la vista de la cámara,

el sistema no podrá detectar al ciclista.

•

Para que el sistema pueda detectar al

ciclista, este debe ser adulto e ir en una bici-

cleta de adulto.

•

El sistema solo puede detectar por detrás a

ciclistas que circulan en la misma dirección,

no en sentido diagonal ni de un lado.

•

La bicicleta debe llevar en la parte trasera un

catadióptrico rojo bien visible y homolo-

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

240

gado

, montado por lo menos 70 cm por

encima de la calzada.

•

Los ciclistas que circulan en el borde

izquierdo o derecho del trayecto previsto de

los laterales del automóvil, puede detectarse

tarde o no detectarse.

•

La capacidad del sistema para detectar a

ciclistas al oscurecer y al amanecer es limi-

tada, tal como ocurre con el ojo humano.

•

La capacidad del sistema para detectar a

ciclistas es nula al conducir de noche o en

túneles, también en calles alumbradas.

•

Para que la detección de bicicletas resulte

óptima, debe estar conectado el sistema City

Safety™, véase City Safety™ (p. 230).

PRECAUCIÓN

El aviso de colisión con frenado automático y

detección de ciclistas es recurso auxiliar.

La función no detecta:

•

todos los ciclistas en todas las situacio-

nes, por ejemplo, ciclistas parcialmente

tapados.

•

ciclistas con ropa que ocultan el contorno

del cuerpo o que vienen de un lado.

•

bicicletas sin catadióptricos traseros de

color rojo.

•

bicicletas cargadas con objetos grandes.

El conductor es siempre responsable de con-

ducir el vehículo de manera correcta y con

una distancia de seguridad adaptada a la

velocidad.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 237)

Aviso de colisión* - detección de

peatones

Ejemplos óptimos de lo que el sistema detecta peatones

con un perfil corporal bien definido.

Para que el sistema rinda de manera óptima, se

requiere que la función que identifica los peato-

nes reciba información tan inequívoca como sea

posible sobre el perfil corporal, es decir, debe

poder distinguir la cabeza, los brazos, los hom-

bros, las piernas, el torso y las caderas y detectar

una locomoción humana normal.

Si hay grandes partes del cuerpo que no están a

la vista de la cámara, el sistema no podrá detec-

tar al peatón.

El catadióptrico debe cumplir las recomendaciones y las condiciones del organismo de tráfico del mercado correspondiente.

APOYO AL CONDUCTOR

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

241

•

Para poder detectar al peatón, éste debe

verse en toda su longitud y tener una esta-

tura de como mínimo 80 cm.

•

La capacidad del sensor de la cámara para

detectar a peatones al oscurecer y al amane-

cer es limitada, tal como ocurre con el ojo

humano.

•

La capacidad del sensor de la cámara para

detectar a peatones es nula al conducir de

noche o en túneles, también en calles alum-

bradas.

PRECAUCIÓN

El "aviso de colisión con frenado automático y

detección de ciclistas y peatones" es recurso

auxiliar. La función no detecta a todos los

peatones en todas las situaciones. Por ejem-

plo:

•

peatones parcialmente tapados, personas

con ropa que oculta el perfil del cuerpo o

peatones de menos de 80 cm de esta-

tura.

•

peatones que llevan objetos abultados.

El conductor es siempre responsable de que

el vehículo se conduzca de manera correcta y

con una distancia de seguridad adaptada a la

velocidad.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 237)

Aviso de colisión* - uso

Los ajustes del aviso de colisión se efectúan en

MY CAR mediante la pantalla de la consola cen-

tral y el sistema de menús, véase MY CAR

(p. 120).

Señales de advertencia, conexión y

desconexión

1. Señal acústica y visual cuando hay riesgo de coli-

sión

El usuario puede determinar si las señales de

advertencia acústicas y visuales del aviso de coli-

sión deben estar conectadas o desconectadas.

Al arrancar el motor, se obtiene automáticamente

el ajuste que estaba seleccionado cuando se

apagó el motor.

NOTA

Las funciones de asistencia de frenado y fre-

nado automático están siempre activadas y

no pueden desconectarse.

El aviso de colisión se programa en la pantalla de

la consola central y el sistema de menús MY

CAR, véase (p. 120).

Señal visual y acústica

Cuando está activada la señal acústica y visual

del aviso de colisión, el testigo (núm. [1] en la

figura anterior) se comprueba cada vez que se

arranca el motor encendiendo brevemente los

diferentes puntos luminosos del testigo.

Después de arrancar el motor, tanto la señal

visual como la acústica pueden desconectarse:

•

Vaya a

Aviso de colisión Sistema de

ayuda a la conducción en el sistema de

menús MY CAR (p. 120) - desmarque la fun-

ción.

La imagen es esquemática. El modelo de automóvil y algunos elementos del exterior pueden ser diferentes.

APOYO AL CONDUCTOR

242

Señal acústica

Después de arrancar el motor, la señal acústica

puede conectarse o desconectarse independien-

temente:

•

Vaya a

Sonido de aviso en Aviso de

colisión en el sistema de menús MY CAR

(p. 120) - seleccione Conexión o Descone-

xión.

A continuación, el aviso de colisión solo se indica

con señales visuales.

Programar la distancia de advertencia

La distancia de advertencia regula la distancia en

la que se activan el aviso visual y la señal acús-

tica.

•

Vaya a

Distancia de aviso en Aviso de

colisión en el sistema de menús MY CAR

(p. 120) - seleccione Larga, Normal o

Corta.

La distancia de advertencia determina la sensibi-

lidad del sistema. Con una distancia de adverten-

cia

Larga, los avisos se anticipan. Pruebe pri-

mero con la opción Larga y, si este ajuste pro-

voca demasiados avisos, lo que en algunas situa-

ciones puede resultar molesto, cambie a la dis-

tancia de advertencia Normal.

Utilice la distancia de advertencia

Corta sola-

mente en casos excepcionales, por ejemplo, en

caso de conducción dinámica.

NOTA

Cuando se emplea el control de velocidad

constante adaptativo, este utilizará la luz y de

advertencia y la señal acústica aunque esté

desconectado el aviso de colisión.

El aviso de colisión advierte al conductor

cuando hay un riesgo de que el vehículo cho-

que, pero la función no reduce el tiempo de

reacción del conductor.

Para que el aviso de colisión resulte eficaz,

tenga siempre la alerta de distancia (p. 208)

ajustada a un intervalo de tiempo de 4-5.

NOTA

Aunque la distancia de alerta se haya ajus-

tado a

Larga, en algunas situaciones puede

parecer que los avisos llegan tarde, por ejem-

plo, cuando hay grandes diferencias de velo-

cidad o si el automóvil que circula delante

frena con fuerza.

PRECAUCIÓN

Ningún sistema automático puede garantizar

un funcionamiento correcto al 100% en todas

las situaciones. Por lo tanto, nunca pruebe la

advertencia de colisión con frenado automá-

tico con personas o vehículos. Puede ocasio-

nar daños graves o incluso mortales.

Comprobar ajustes

Los ajustes pueden comprobarse en la pantalla

de la consola central.

•

Vaya a

Aviso de colisión i Sistema de

ayuda a la conducción en el sistema de

menús MY CAR (p. 120).

Mantenimiento

Sensor de cámara y de radar

Para que los sensores funcionen de manera

correcta deben mantenerse libres de suciedad,

hielo y nieve limpiándolos de forma periódica con

agua y un champú de carrocerías.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

APOYO AL CONDUCTOR

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

243

NOTA

Si los sensores se cubren de suciedad, hielo

o nieve se perjudicará su funcionamiento,

pudiendo imposibilitar la medición.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 237)

Aviso de colisión* - limitaciones

La función tiene algunas limitaciones. Por ejem-

plo, no se activa hasta una velocidad de

aproximadamente 4 km/h (3 mph).

La señal de advertencia visual del aviso de coli-

sión puede ser difícil de percibir en caso de luz

solar intensa, reflejos, si se utilizan gafas de sol o

si el conductor no mantiene la mirada hacia ade-

lante. Por esta razón, conviene tener conectado

siempre el sonido de advertencia.

Si la calzada está resbaladiza, la distancia de fre-

nado aumenta, lo que reduce la capacidad del

sistema para evitar una colisión. En estas situa-

ciones, los sistemas ABS y ESC (p. 194) activa-

rán los frenos según sea necesario para mante-

ner la estabilidad.

NOTA

La señal de advertencia óptica puede dejar

de funcionar temporalmente si la temperatura

del habitáculo sube mucho, por ejemplo, por

luz intensa del sol. En este caso, se activa el

sonido de advertencia aunque esté desco-

nectado en el sistema de menús.

•

El aviso puede omitirse si la distancia de

seguridad es corta o cuando se conduce

con grandes movimientos con el volante y

los pedales, por ejemplo, con un estilo de

conducción activo.

||
APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
244
PRECAUCIÓN
Los avisos y las frenados pueden activarse
tarde o no activarse si la situación de tráfico y
otros factores impiden que el sensor de radar
o el de la cámara detecten a un peatón, a un
ciclista o un vehículo de manera correcta.
El sistema de sensores tiene un alcance limi-
tado para peatones y ciclistas
24
. El sistema
puede avisar y frenar el vehículo de forma efi-
caz a velocidades de hasta 50 km/h
(30 mph). En caso de vehículos parados o
que circulan muy lentamente, los avisos y la
activación de los frenos funcionan a velocida-
des de hasta 70 km/h (43 mph).
Los avisos por vehículos parados o lentos
pueden no funcionar por falta de luz o de visi-
bilidad.
Los avisos y frenados en caso de peatones y
ciclistas no se producen a velocidades del
vehículo superiores a 80 km/h (50 mph).
El avisador de colisión utiliza el mismo sensor de
radar que el programador de velocidad adaptativo
(p. 211).
Si se considera que los avisos son frecuentes y
molestos, puede reducirse la distancia de adver-
tencia. El sistema tardará entonces un poco más
en avisar, lo que reduce el número total de adver-
tencia, véase Aviso de colisión - uso (p. 241).
Al introducir la marcha atrás, se desactiva tempo-
ralmente la advertencia de colisión con frenado
automático.
El avisador de colisión con freno automático no
se conecta a baja velocidad (inferior a 4 km/h
[3 mph]), por lo que el sistema no actúa en situa-
ciones en las que el propio automóvil se acerca a
otro vehículo a muy baja velocidad, por ejemplo,
al aparcar.
En las situaciones en que el conductor muestra
un patrón de conducción activo y coherente
puede retrasarse ligeramente la advertencia de
colisión a fin de reducir el número de avisos
innecesarios.
Cuando el freno automático impide una colisión
con un objeto parado, el automóvil permanece
parado durante un máximo de 1,5 segundos. Si
el automóvil se frena debido a un vehículo que
circula delante, la velocidad se reduce a la misma
que mantiene dicho vehículo.
En automóviles con caja de cambios manual, el
motor se para cuando el freno automático
detiene el automóvil si el conductor no pisa antes
el pedal de embrague.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 237)
Aviso de colisión* - limitaciones del
sensor de la cámara
El sistema utiliza el sensor de cámara del auto-
móvil que tiene algunas limitaciones.
Aparte de la advertencia de colisión con frenado
automático, emplean el sensor de cámara del
vehículo las funciones siguientes:
•
Luz larga automática (p. 97)
•
Información sobre señales de tráfico
(p. 253)
•
Driver Alert Control - DAC (p. 257)
•
Sistema de permanencia en el carril
(p. 261).
NOTA
Mantenga la superficie del parabrisas delante
del sensor de cámara limpia de hielo, nieve,
vaho y suciedad.
No adhiera ni monte nada en el parabrisas
delante del sensor de cámara, ya que ello
puede reducir o inhabilitar por completo la
funcionalidad de uno o varios de los sistemas
dependientes de la cámara.
El sensor de la cámara tiene limitaciones simila-
res a las del ojo humano, es decir, la visibilidad
empeora en la oscuridad, cuando nieva o llueve
24
En caso de ciclistas, el aviso y el frenado puede llegar muy tarde y al mismo tiempo.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

245

con fuerza y con niebla espesa. En estas condi-

ciones, las funciones dependientes de la cámara

pueden reducirse considerablemente o desco-

nectarse temporalmente.

La luz solar intensa, los reflejos del pavimento, el

hielo o la nieve, la suciedad de la calzada o las

señalizaciones de carriles borrosas pueden redu-

cir considerablemente la función en la que se uti-

liza el sensor de la cámara, por ejemplo, para

explorar el carril y detectar peatones y otros vehí-

culos.

Como el campo de visión del sensor de cámara

es limitado, en ciertas situaciones, el sistema no

detecta a peatones, ciclistas o vehículos, o lo

hace más tarde de lo previsto.

A temperaturas muy altas, la cámara se desco-

necta temporalmente durante 15 minutos o des-

pués de arrancar el motor para proteger la

cámara.

Localización de averías y medidas

correctivas

Si aparece en el display el mensaje Sensores

parabrisas obstruidos Vea el manual, el sen-

sor de la cámara está obstruido y no puede

detectar a peatones, ciclistas, vehículos o señali-

zaciones de la calzada delante del automóvil.

Ello significa también que, aparte de la adverten-

cia de colisión con freno automático, las siguien-

tes funciones tampoco ofrecerán una plena ope-

ratividad:

•

Luz larga automática

•

Driver Alert Control

•

Sistema de permanencia en el carril

•

Información sobre señales de tráfico

En la siguiente tabla pueden apreciarse las posi-

bles causas de la aparición de los mensajes y las

medidas apropiadas.

Causa Medida

La superficie del

parabrisas delante de

la cámara está sucia

o cubierta por hielo o

nieve.

Limpie la superficie

del parabrisas delante

de la cámara de

suciedad, nieve y

hielo.

La niebla espesa, la

lluvia intensa o la

nieve pueden afectar

a la visibilidad de la

cámara.

Ninguna medida. En

ocasiones, la cámara

no funciona si llueve

con mucha fuerza.

Causa Medida

El mensaje sigue en

la pantalla aunque se

ha limpiado la superfi-

cie del parabrisas

delante de la cámara.

Espere. La cámara

puede tardar algunos

minutos en medir la

visibilidad.

Ha entrado suciedad

entre el interior del

parabrisas y la

cámara.

Diríjase a un taller

para limpiar el para-

brisas dentro del alo-

jamiento de la

cámara. Recomenda-

mos un taller autori-

zado Volvo.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 237)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

246

Aviso de colisión* - símbolos y

mensajes

Símbolo

Mensaje Significado

Collision warning

system DESACTIVADO

El aviso de colisión está desconectado.

Aparece al arrancar el motor.

El mensaje se apaga después de unos 5 segundos o tras apretar el botón OK.

Aviso colisión no dispo-

nible

El aviso de colisión no puede conectarse.

Aparece cuando el conductor intenta activar la función.

El mensaje se apaga después de unos 5 segundos o tras apretar el botón OK.

Frenado automático

activado

El freno automático ha estado activo.

El mensaje se apaga después de pulsar el botón OK.

Sensores parabrisas

obstruidos Vea el

manual

El sensor de la cámara (p. 244) está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpiar la superficie del parabrisas delante del sensor de la cámara.

Radar obstruido Vea el

manual

El aviso de colisión con freno automático está temporalmente fuera de servicio.

El sensor de radar (p. 225) está bloqueado y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso de lluvia

intensa o si se acumula nieve delante del sensor.

Aviso colisión Revisión

necesaria

El aviso de colisión con freno automático está fuera de servicio de manera total o parcial.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Los símbolos son esquemáticos. Pueden variar según el mercado y el modelo del automóvil.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

247

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 237)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

248

BLIS

El sistema BLIS (Blind Spot Information System)

es una función diseñada para ayudar al conduc-

tor cuando el vehículo circula en tráfico intenso

por calles con más de un carril en la misma

dirección.

El sistema BLIS es un recurso previsto para avi-

sar de:

•

vehículos en el ángulo muerto del retrovisor.

•

vehículos que avanzan rápidamente en los

carriles contiguos a la izquierda y a la dere-

cha del propio automóvil.

PRECAUCIÓN

BLIS es un recurso complementario que no

funciona en todas las situaciones.

El sistema BLIS no exime al conductor de

conducir de una manera segura y utilizar los

retrovisores.

El sistema BLIS no puede sustituir nunca a la

responsabilidad y la atención del conductor. El

conductor es siempre responsable de cam-

biar de carril de una forma segura para el trá-

fico.

Visión de conjunto

Colocación de la lámpara BLIS

Luz de indicación

Símbolo del sistema BLIS

NOTA

La lámpara se enciende en el lado del auto-

móvil donde el sistema haya detectado el

vehículo. Si el automóvil fuera adelantado por

ambos lados al mismo tiempo se encenderán

las dos lámparas.

Mantenimiento

Los sensores del sistema BLIS están situados en

cada esquina entre el guardabarros trasero y el

parachoques.

Mantenga limpia esta superficie, también en el lado

izquierdo.

•

Para que funcionen de forma óptima, es

importante mantener limpias las superficies

delante de los sensores.

Información relacionada

•

BLIS - uso (p. 249)

•

BLIS y CTA - símbolos y mensajes (p. 252)

•

CTA* (p. 250)

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

APOYO AL CONDUCTOR

}}

249

BLIS - uso

El sistema BLIS (Blind Spot Information System)

es una función diseñada para ayudar al conduc-

tor cuando el vehículo circula en tráfico intenso

por calles con más de un carril en la misma

dirección.

Conectar y desconectar el sistema BLIS

El sistema BLIS se conecta al arrancar el motor,

lo cual se confirma parpadeando una vez las

luces de indicación en los paneles de las puertas.

Botón de conexión y desconexión.

El sistema BLIS se desconecta y se conecta pul-

sando una vez el botón BLIS en la consola cen-

tral.

Algunas combinaciones de accesorios no dejan

espacio libre para un botón en la consola central.

En ese caso, la función se gestiona con el sis-

tema de menús MY CAR

del automóvil:

•

Seleccione Activado o Desactivado en

Ajustes Ajustes del vehículo BLIS.

Cuando el sistema BLIS se desconecta o se

conecta, se apaga o se enciende la luz del botón

y el cuadro de instrumentos confirma el cambio

con un mensaje. A conectarse, las luces de indi-

cación de los paneles de las puertas parpadean

una vez.

Para apagar el mensaje:

•

Pulse el botón OK a la izquierda en el

volante.

•

Espere unos 5 segundos: el mensaje se

apaga.

Funcionamiento del sistema BLIS

Principio del BLIS: 1. Zona en el ángulo muerto del

retrovisor. 2. Zona de vehículos que se acercan rápida-

mente.

La función BLIS se activa a velocidades superio-

res a 10 km/h (6 mph).

El sistema está diseñado para reaccionar si:

•

otros vehículos adelantan el automóvil.

•

otros vehículos se alcanzan rápidamente al

automóvil.

Cuando el sistema BLIS detecta un vehículo en

la zona 1 o un vehículo que se acerca rápida-

mente en la zona 2, la luz BLIS del panel de la

puerta se enciende con luz fija. Si el conductor

en esta situación activa el intermitente hacia el

lado del aviso, la luz BLIS empezará a destellar

con una luz más intensa.

Para informarse sobre el sistema de menús, MY CAR (p. 120).

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

250

PRECAUCIÓN

BLIS no funciona en curvas cerradas.

El sistema BLIS no funciona al dar marcha

atrás con el automóvil.

Limitaciones

•

La presencia de suciedad, hielo y nieve en

los sensores puede reducir la funcionalidad

de los sistemas e imposibilitar los avisos. El

sistema BLIS no actúa en estas condiciones.

•

No fije objetos, celo ni adhesivos sobre la

superficie de los sensores.

•

El sistema BLIS se desactiva al conectar un

remolque al sistema eléctrico del automóvil.

IMPORTANTE

La reparación de componentes de las funcio-

nes BLIS y CTA, o el repintado de paracho-

ques solamente podrán efectuarse en un

taller, preferiblemente en un taller autorizado

Volvo.

Información relacionada

•

BLIS (p. 248)

•

BLIS y CTA - símbolos y mensajes (p. 252)

CTA*

El sistema CTA (Cross Traffic Alert) de BLIS es

un recurso auxiliar previsto para avisar de tráfico

procedente de los lados cuando el automóvil da

marcha atrás. El sistema CTA es un comple-

mento del sistema BLIS (p. 248).

Conectar y desconectar el sistema CTA

El sistema CTA se conecta al arrancar el motor,

lo cual se confirma parpadeando una vez las

luces de indicación en los paneles de las puertas.

Conexión y desconexión de los sensores de aparca-

miento asistido y CTA.

En automóviles equipados con aparcamiento

asistido (p. 266) , el sistema CTA puede desco-

nectarse y conectarse con el botón de conexión y

desconexión del aparcamiento asistido:

En automóviles sin botón de aparcamiento asis-

tido, el sistema CTA se controla en el sistema de

menús MY CAR (p. 120). Proceda de la

siguiente manera:

•

Vaya a

Cross Traffic Alert en BLIS y des-

marque. A continuación, el sistema CTA

estará desconectado.

El sistema BLIS continúa activado después de

desconectar el sistema CTA.

PRECAUCIÓN

CTA es un recurso complementario que no

funciona en todas las situaciones.

El sistema CTA no exime al conductor de

conducir de una manera segura y utilizar los

retrovisores.

El sistema CTA no puede sustituir nunca a la

responsabilidad y la atención del conductor. El

conductor es siempre responsable de dar

marcha atrás de una forma segura para el trá-

fico.

APOYO AL CONDUCTOR

}}

251

Funcionamiento del CTA

Principio de CTA.

El CTA completa el sistema BLIS detectando

vehículos que se acercan de los lados al dar mar-

cha atrás, por ejemplo, en un aparcamiento.

El CTA está diseñado ante todo para detectar

vehículos. En situaciones favorables, pueden

detectarse también objetos más pequeños como

bicicletas y peatones.

CTA se opera solo en marcha atrás, activándose

automáticamente al introducir la marcha atrás en

la caja de cambios.

•

Una señal acústica avisa cuando el CTA

detecta que algo se acerca desde un lado. El

sonido se oye en el altavoz izquierdo o dere-

cho según el lado por el que se acerca el

objeto.

•

El CTA avisa también encendiendo las luces

BLIS.

•

Se avisa también con un icono encendido en

el gráfico PAS (p. 266) de la pantalla.

Limitaciones

El CTA tiene algunas limitaciones y no funciona

de forma óptima en todas las situaciones. Por

ejemplo, los sensores del CTA no puede detectar

a través de vehículos aparcados u objetos obs-

truidos.

A continuación, ofrecemos algunos ejemplos en

los que el campo visual del CTA puede estar limi-

tado, lo que puede impedir la detección de vehí-

culos que se aproximan hasta que están muy

cerca:

El automóvil está muy introducido en un espacio de

aparcamiento en paralelo.

Sector ciego del CTA.

Sector en el que el CTA no puede detectar.

Dentro de un espacio de aparcamiento en ángulo, el

CTA puede estar completamente "ciego" en uno de los

lados.

Cuando se da lentamente marcha atrás al vehí-

culo, cambiará el ángulo en relación con el auto-

móvil o el objeto que obstruía la detección, lo que

reducirá rápidamente el sector ciego.

Ejemplos de otras limitaciones:

•

La presencia de suciedad, hielo y nieve en

los sensores puede reducir la funcionalidad

de los sistemas e imposibilitar los avisos. El

sistema CTA no actúa en estas condiciones.

•

CTA se desactiva al conectar un remolque al

sistema eléctrico del automóvil.

APOYO AL CONDUCTOR

252

IMPORTANTE

La reparación de componentes de las funcio-

nes BLIS y CTA, o el repintado de paracho-

ques solamente podrán efectuarse en un

taller, preferiblemente en un taller autorizado

Volvo.

Mantenimiento

Los sensores de los sistemas BLIS y CTA están

situados en cada esquina entre los guardabarros

traseros y el parachoques.

Mantenga limpia esta superficie, también en el lado

izquierdo.

•

Para que funcionen de forma óptima, es

importante mantener limpias las superficies

delante de los sensores.

•

No fije objetos, celo ni adhesivos sobre la

superficie de los sensores.

Información relacionada

•

BLIS (p. 248)

•

BLIS y CTA - símbolos y mensajes (p. 252)

BLIS y CTA - símbolos y mensajes

En situaciones en que los sistemas BLIS (Blind

Spot Information System) (p. 248) - y CTA

(p. 250) no actúan o se desconectan, puede

mostrarse un símbolo en el cuadro de instru-

mentos que se completa con un mensaje. Siga

la recomendación indicada.

Ejemplos de mensajes:

Mensaje Significado

CTA

DESACTI-

VADO

El sistema CTA se ha desco-

nectado manualmente. El sis-

tema BLIS está conectado.

BLIS y CTA

DESACTI-

VADOS

Remolque

acoplado

Los sistemas BLIS y CTA han

dejado de funcionar temporal-

mente por que se ha conec-

tado un remolque al sistema

eléctrico del vehículo.

BLIS y CTA

Revisión

necesaria

Los sistemas BLIS y CTA no

funcionan.

•

Diríjase a un taller si el

mensaje sigue apare-

ciendo. Recomendamos

un taller autorizado Volvo.

Los mensajes pueden apagarse con una pulsa-

ción corta en el botón OK de la palanca de los

intermitentes.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

253

Información relacionada

•

BLIS (p. 248)

•

CTA* (p. 250)

Información de señales de tráfico

(RSI)

La función de información sobre las señales de

tráfico (RSI – Road Sign Information) ayuda al

conductor a recordar las señales de tráfico reco-

rridas.

Ejemplos de señales legibles relacionadas con la veloci-

dad

La función de información de señales de tráfico

informa al conductor sobre el límite de velocidad,

sobre el inicio o el final de una autopista o una

autovía y sobre lugares en que está prohibido

adelantar. Si se pasa al mismo tiempo junto a

una señal de autopista o autovía y una señal de

límite de velocidad, el sistema RSI mostrará el

símbolo de la señal de límite de velocidad.

PRECAUCIÓN

RSI no funciona en todas las situaciones. Ha

sido concebido únicamente como un recurso

complementario.

El conductor es siempre el responsable en

última instancia de operar el vehículo de un

modo seguro y conforme a la legislación y las

normas de tráfico.

Información relacionada

•

Información de señales de tráfico (RSI)* -

uso (p. 254)

•

Información de señales de tráfico (RSI)* -

limitaciones (p. 256)

Las señales de tráfico en el cuadro de instrumentos dependen del mercado. Las figuras sólo muestran algunos ejemplos.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

254

Información de señales de tráfico

(RSI)* - uso

La función de información sobre las señales de

tráfico (RSI – Road Sign Information) ayuda al

conductor a recordar las señales de tráfico reco-

rridas. A continuación se describe el manejo de

la función.

Información de velocidad registrada

Al registrar el RSI una señal de tráfico de límite

obligatorio de velocidad, el cuadro de instrumen-

tos mostrará dicha señal en forma de símbolo.

Justo con el símbolo de límite

de velocidad aplicable, podrá

mostrarse en los casos corres-

pondientes la señal de prohi-

bido adelantar.

Limitación o fin de autopista

En situaciones en las que el RSI detecta una

señal que anula la limitación de velocidad o pro-

porciona otra información relacionada con la

velocidad, por ejemplo, fin de autopista, el cuadro

de instrumentos muestra la señal de tráfico

correspondiente durante aproximadamente

10 segundos.

Ejemplos de estas señales:

Fin de limitación de velocidad.

Fin de autopista.

A continuación, la información sobre señales de

tráfico desaparece hasta que se detecta la

siguiente señal relacionada con la velocidad.

Señales auxiliares

Ejemplos de señales auxiliares

En ocasiones se muestran distintos límites de

velocidad para una misma vía. La señal auxiliar

indica bajo qué condiciones se aplican los límites

de velocidad respectivos. Puede tratarse de tra-

mos de especial siniestralidad, por ejemplo, en

caso de lluvia y/o niebla.

La señal auxiliar relacionada con la lluvia sólo se

mostrará en caso de usar los limpiaparabrisas.

La velocidad que se refiere a

una salida de autopista, se

indica en algunos mercados

con una señal auxiliar que con-

tiene una flecha.

Las señales de tráfico que aparecen en el cuadro de instrumentos dependen del mercado. En las figuras solo pueden verse algunos ejemplos.

APOYO AL CONDUCTOR

}}

255

La señal de velocidad vinculada a este tipo de

señal auxiliar aparecerá sólo si el conductor

activa el intermitente.

Algunas indicaciones de veloci-

dad sólo son válidas, por ejem-

plo, durante un tramo determi-

nado o un período específico

del día. El sistema avisa al con-

ductor sobre esta circunstancia

con un símbolo de señal suple-

mentaria debajo del símbolo de velocidad.

Presentación de información adicional

Un símbolo de señal suplemen-

taria en forma de un marco

vacío debajo del símbolo de

velocidad en el cuadro de ins-

trumentos significa que el RSI

ha identificado una señal con

información suplementaria

sobre la limitación de velocidad.

Información sobre señales de tráfico

conectada o desconectada

La presentación de símbolos de velocidad en el

cuadro de instrumentos puede desconectarse.

Para desactivar la función RSI:

•

Busque la función en el sistema de menús

MY CAR MY CAR (p. 120), desmarque

Información de señales de tráfico (Road

Sign Information On) y salga con EXIT.

Conexión y desconexión del aviso de

velocidad

El conductor puede optar por recibir una adver-

tencia en caso de rebasar el límite de velocidad

vigente en 5 km/h (3 mph) o más. La advertencia

se presenta a través del parpadeo temporal del

símbolo con el límite de velocidad aplicable al

superarse ésta.

Para activar la advertencia de velocidad:

•

Busque la función en el sistema de menús

MY CAR MY CAR (p. 120), marque

Alerta

de velocidad (Speed Alert) y salga con

EXIT.

Sensus Navigation

Si el vehículo está equipado con Sensus

Navigation, la información de límite de velocidad

procede del equipo de navegación en los

siguientes casos:

||
APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
256
•
En caso de límites de velocidad indirectos
29
como autopista y autovía.
•
Si se considera que la señal detectada ante-
riormente ya no es válida y no ha habido otra
señal.
Información relacionada
•
Información de señales de tráfico (RSI)
(p. 253)
•
Información de señales de tráfico (RSI)* -
limitaciones (p. 256)
•
MY CAR (p. 120)
Información de señales de tráfico
(RSI)* - limitaciones
La función de información sobre las señales de
tráfico (RSI – Road Sign Information) ayuda al
conductor a recordar las señales de tráfico reco-
rridas. La función tiene las siguientes limitacio-
nes.
El sensor de cámara de la función RSI tiene limi-
taciones parecidas a las del ojo humano.
Obtenga más información en el apartado sobre
las limitaciones del sensor de cámara (p. 244).
La función RSI no registra las señales que infor-
man indirectamente del límite de velocidad apli-
cable, por ejemplo, las que presentan el nombre
de una localidad.
Aquí se incluyen otros ejemplos de elementos
que pueden perturbar esta función:
•
Señales descoloridas
•
Señales ubicadas en curvas
•
Señales torcidas o dañadas
•
Señales ocultas o mal colocadas
•
Señales cubiertas parcial o íntegramente por
escarcha, nieve y/o suciedad.
Información relacionada
•
Información de señales de tráfico (RSI)
(p. 253)
•
Información de señales de tráfico (RSI)* -
uso (p. 254)
29
Puede haber variaciones en diferentes mercados.

APOYO AL CONDUCTOR

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

257

Sistema de alerta al conductor*

El Driver Alert System está previsto para avisar a

conductores que empiezan a conducir de

manera irregular o que están a punto de salirse

del carril de manera involuntaria.

El Driver Alert System consta de funciones dife-

rentes que pueden estar conectadas al mismo

tiempo o de manera independiente:

•

Driver Alert Control - DAC (p. 258).

•

Sistema de permanencia en el carril

(p. 263).

La función conectada está en modo de espera y

no se activa automáticamente hasta que la velo-

cidad es superior a 65 km/h (40 mph).

La función vuelve a desconectarse cuando la

velocidad baja por debajo de 60 km/h (37 mph).

Las funciones utilizan una cámara que requiere

que el carril esté debidamente señalizado en

ambos lados.

PRECAUCIÓN

Driver Alert System no funciona en todas las

situaciones. Ha sido concebido únicamente

como un recurso complementario.

El conductor es siempre el responsable en

última instancia de operar el vehículo de un

modo seguro.

Información relacionada

•

Driver Alert Control (DAC)* (p. 257)

•

Sistema de permanencia en el carril*

(p. 261)

Driver Alert Control (DAC)*

DAC está previsto para avisar al conductor

cuando éste empieza a conducir de manera irre-

gular, por ejemplo si está distraído o se está

durmiendo.

El objetivo del sistema DAC es detectar un dete-

rioro gradual del comportamiento de conducción

y está pensado ante todo para utilizarse en carre-

teras.

La cámara explora las señalizaciones laterales

del carril y compara el recorrido de la carretera

con los movimientos del volante. El conductor

recibe un aviso cuando el vehículo no sigue el

carril de manera regular.

En algunos casos, el comportamiento de conduc-

ción no cambia aunque el conductor esté can-

sado. En estos casos, es posible que el sistema

no avise al conductor. Por eso es siempre impor-

||
APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
258
tante parar y tomar una pausa si se siente can-
sado, se haya o no activado el DAC.
NOTA
La función no debe utilizarse para prolongar
una sesión de conducción. Planifique siempre
pausas regulares y asegúrese de descansar
bien.
Limitación
En algunos casos, el sistema puede avisar pese a
no haberse deteriorado el comportamiento de
conducción del conductor, por ejemplo:
•
en caso de fuertes vientos laterales
•
cuando la superficie de la calzada tiene sur-
cos longitudinales.
La función DAC no ha sido concebida para trá-
fico urbano.
NOTA
El sensor de la cámara tiene ciertas limitacio-
nes, véase Aviso de colisión* - limitaciones
del sensor de la cámara (p. 244).
Información relacionada
•
Sistema de alerta al conductor* (p. 257)
•
Driver Alert Control (DAC)* - uso (p. 258)
•
Driver Alert Control (DAC)* - símbolos y
mensajes (p. 260)
•
Sistema de permanencia en el carril*
(p. 261)
Driver Alert Control (DAC)* - uso
Los ajustes se hacen en la pantalla de la con-
sola central y su sistema de menús.
Desactivado/Activado
La función Driver Alert puede ponerse en modo
de espera con el sistema de menús MY CAR
(p. 120):
•
Casilla marcada: función conectada.
•
Casilla desmarcada: función desconectada.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

259

Funcionamiento

Driver Alert se activa cuando la velocidad es

superior a 65 km/h (40 mph) y continúa activa

hasta que la velocidad supera los 60 km/h

(37 mph).

Si el vehículo se conduce de forma

irregular, el sistema avisa al conductor

con una señal acústica y el mensaje de

texto (p. 260)

Driver Alert Haga una

pausa. Al mismo tiempo, se enciende un símbolo

contiguo en el cuadro de instrumentos. El aviso

se repite al cabo de un rato si no mejora el com-

portamiento de conducción.

El símbolo de advertencia puede apagarse:

•

Pulse el botón OK a la izquierda en el

volante.

PRECAUCIÓN

Tómese muy en serio cualquier alarma, ya

que, cuando el conductor está cansado, con

frecuencia no se da cuenta de su propio

estado.

En caso de alarma o si se siente cansado:

detenga el automóvil en un lugar seguro tan

pronto como sea posible y descanse.

Los estudios demuestran que es tan peli-

groso conducir cansado como bajo los efec-

tos del alcohol.

Información relacionada

•

Sistema de alerta al conductor* (p. 257)

•

Driver Alert Control (DAC)* (p. 257)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

260

Driver Alert Control (DAC)* -

símbolos y mensajes

Driver Alert Control - DAC (p. 257) puede mos-

trar en distintas situaciones símbolos y mensajes

de texto en el cuadro de instrumentos o en la

pantalla de la consola central.

Ofrecemos a continuación algunos ejemplos:

Símbolo

Mensaje Significado

Driver Alert Haga una

pausa

El vehículo se conduce de manera irregular. El sistema avisa al conductor con una señal acústica y muestra un

mensaje.

Sensores parabrisas

obstruidos Vea el

manual

El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpiar la superficie del parabrisas delante del sensor de la cámara.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de cámara, véase Aviso de colisión* - limitaciones del sensor de la

cámara (p. 244).

Driver Alert System Revi-

sión necesaria

El sistema no funciona.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Los símbolos son esquemáticos.

Información relacionada

•

Sistema de alerta al conductor* (p. 257)

•

Driver Alert Control (DAC)* - uso (p. 258)

•

Sistema de permanencia en el carril*

(p. 261)

APOYO AL CONDUCTOR
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
261
Sistema de permanencia en el
carril*
El sistema de permanencia en el carril es una de
las funciones del Driver Alert System. Se deno-
mina a veces LKA (Lane Keeping Aid).
La función está pensada para utilizarse en auto-
pistas y vías parecidas para reducir el riesgo de
que el vehículo, en determinadas ocasiones, se
salga de forma imprevista del carril por el que
circula.
Una cámara se encarga de detectar las líneas
pintadas que delimitan la vía o el carril. Si el auto-
móvil está a punto de cruzar una línea lateral, el
sistema de permanencia en el carril controlará
activamente la dirección del automóvil girando el
volante para volver al carril.
Si el automóvil toca o traspasa una línea lateral,
el sistema de permanencia en el carril avisará
además al conductor con vibraciones en el
volante.
PRECAUCIÓN
LKA es únicamente un recurso del conductor
que no funciona en todas las situaciones de
conducción, tráfico, meteorología y calzada.
El conductor es siempre el responsable de
operar el vehículo de un modo seguro y con-
forme a la legislación y las normas de tráfico.
Información relacionada
•
Sistema de permanencia en el carril - funcio-
namiento (p. 261)
•
Sistema de permanencia en el carril - uso
(p. 263)
•
Sistema de permanencia en el carril - limita-
ciones (p. 264)
•
Sistema de permanencia en el carril - símbo-
los y mensajes (p. 265)
•
Sistema de alerta al conductor* (p. 257)
Sistema de permanencia en el carril
- funcionamiento
Se pueden realizar ciertos ajustes en el sistema
de permanencia en el carril (Lane Keeping Aid).
Desactivación y activación
El sistema de permanencia en el carril está activa
en el intervalo de velocidad 65-200 km/h
(40-125 mph) en vías con líneas laterales bien
visibles. En vías estrechas, con carriles de menos
de 2,6 metros entre las líneas de señalización, la
función se desconecta temporalmente.
Pulse el botón de la consola central para conec-
tar o desconectar la función. La luz del botón se
enciende cuando la función está conectada.
Algunas combinaciones de accesorios no dejan
sitios libres para un botón de conexión y desco-
nexión en la consola central. En ese caso, la fun-

APOYO AL CONDUCTOR

262

ción se controla con el sistema de menús MY

CAR (p. 120). Proceda como sigue:

•

Vaya a

Asistente de mantenimiento de

carril y seleccione Conectado o Desconec-

tado.

En MY CAR puede seleccionarse también lo

•

Advertencia con vibración de volante:

Sólo

vibración - Conectado o Desconectado.

•

Dirección activa:

Sólo asistente de

dirección - Conectado o Desconectado

•

Advertencia con vibración en el volante y

control activo:

Funcionalidad plena -

Conectado o Desconectado.

Control activo

El sistema de permanencia en el carril trata de

mantener el automóvil dentro del carril.

LKA interviene para evitar la maniobra.

Si el vehículo se acerca a la línea lateral izquierda

o derecha sin que esté activado el intermitente,

se controla la dirección para volver al carril.

Advertencia con vibración de volante

El LKA controla la dirección y avisa con vibraciones en el

volante

Si el vehículo traspasa una línea lateral, el sis-

tema de permanencia en el carril avisa con vibra-

ciones en el volante

. Esto ocurre al margen de

si se aplica o no una fuerza de giro al volante

para maniobrar el vehículo.

La figura muestra 3 vibraciones cuando se traspasa la línea lateral.

El tipo de vibración del volante varía. Cuanto más tiempo supere el vehículo la línea lateral, más impulsos emitirá el volante.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

263

Toma dinámica de curvas

El sistema de permanencia en el carril no actúa en cur-

vas muy cerradas.

En algunos casos, el sistema de permanencia en

el carril permite que se sobrepasen líneas latera-

les sin controlar la dirección ni avisar. Un ejemplo

de esto es aprovechar el carril contiguo en luga-

res con buena visibilidad para tomar las curvas de

forma más cerrada.

Información relacionada

•

Sistema de permanencia en el carril*

(p. 261)

Sistema de permanencia en el carril

- uso

El sistema de permanencia en el carril está pro-

visto de un gráfico en el cuadro de instrumentos

que informa sobre diferentes situaciones. Ofre-

cemos a continuación algunos ejemplos:

NOTA

El sistema LKA se desactiva temporalmente

mientras está conectado el intermitente.

El LKA detecta y se adapta a las líneas de señalización.

Cuando el sistema de permanencia en el carril

está activo y detecta las líneas laterales, el sím-

bolo LKA tiene líneas BLANCAS.

•

Línea lateral GRIS - El sistema de permanen-

cia en el carril no detecta ninguna línea en

ese lado del automóvil.

El LKA actúa en el lado derecho.

El sistema de permanencia en el carril actúa y

controla la dirección para no sobrepasar la línea

lateral. Esto se indica de la siguiente manera:

•

Línea ROJA en el lado correspondiente.

Información relacionada

•

Sistema de permanencia en el carril*

(p. 261)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

264

Sistema de permanencia en el carril

- limitaciones

El sensor de la cámara del sistema de perma-

nencia en el carril tiene limitaciones similares a

las del ojo humano.

Para más información, consulte Aviso de colisión*

- limitaciones del sensor de la cámara (p. 244) y

(p. 242).

NOTA

En algunas situaciones difíciles, el sistema de

permanencia en el carril no puede ayudar al

conductor de manera adecuada. Recomenda-

mos entonces desconectar el sistema.

Ejemplos de este tipo de situaciones:

•

obras en la carretera

•

calzadas en invierno.

•

pavimento en mal estado.

•

técnica de conducción muy deportiva.

•

mal tiempo con visibilidad reducida.

Las manos en el volante

Una condición para que funcione el sistema de

permanencia en el carril es que el conductor

mantenga las manos en el volante, algo que el

sistema LKA controla de forma continua. Si no es

así, el sistema pedirá al conductor con un men-

saje de texto que maniobre activamente el

volante del automóvil.

Si el conductor ignora la petición de utilizar el

volante, el sistema de permanencia en el carril se

pondrá en modo de espera y no funcionará hasta

que conductor vuelva a maniobrar el vehículo.

Información relacionada

•

Sistema de permanencia en el carril*

(p. 261)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

265

Sistema de permanencia en el carril

- símbolos y mensajes

En situaciones en las que no actúa el sistema

de permanencia en el carril, puede aparecer un

símbolo en el cuadro de instrumentos junto con

un mensaje explicativo en la pantalla. Siga en

cada caso la recomendación ofrecida.

Ejemplos de mensajes:

Símbolo Mensaje Significado

Sensores parabrisas

obstruidos Vea el

manual

El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpie el parabrisas delante del sensor de cámara.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de cámara, véase Aviso de colisión* - limitaciones del sensor de la

cámara (p. 244) y (p. 242).

Lane Keeping Aid Revi-

sión necesaria

El sistema no funciona.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Lane Keeping Aid Inte-

rrumpido

El LKA se ha desactivado y está en modo de espera. Las líneas del símbolo del LKA cambiarán de color cuando

el sistema vuelva a activarse.

Información relacionada

•

Sistema de permanencia en el carril*

(p. 261)

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
266
Aparcamiento asistido*
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal y
muestra símbolos en la pantalla de la consola
central para indicar la distancia del obstáculo
detectado.
El nivel de sonido de la asistencia de estaciona-
miento puede ajustarse mientras se oye la señal
acústica con el mando VOL de la consola central
o el sistema de menús MY CAR del automóvil,
véase MY CAR (p. 120).
Existen dos variantes del asistente de párking:
•
Solo hacia atrás.
•
Hacia adelante y hacia atrás.
NOTA
Como el enganche para remolque está confi-
gurado con el sistema eléctrico del vehículo,
el perímetro del enganche se incluye cuando
la función mide la distancia con objetos
detrás del vehículo.
PRECAUCIÓN
•
El control de distancia de aparcamiento
no elimina nunca la responsabilidad que
tiene el conductor al aparcar.
•
Los sensores tienen ángulos muertos en
los que no pueden detectarse los obstá-
culos.
•
Manténgase atento, por ejemplo, cuando
haya personas y animales cerca del auto-
móvil.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los sen-
sores (p. 270)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 266)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 268)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de avería
(p. 269)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás (p. 268)
•
Cámara de aparcamiento (p. 270)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* (p. 275)
Aparcamiento asistido* -
funcionamiento
El aparcamiento asistido se activa automática-
mente al arrancar el motor. Se enciende la luz
del interruptor de conexión y desconexión. Si se
desconecta el control de distancia de aparca-
miento con el botón, la luz se apaga.
Conexión y desconexión de los sensores de aparca-
miento asistido y CTA
32
.
La pantalla de la consola central muestra una
imagen esquemática en la que puede apreciarse
la distancia entre el automóvil y el obstáculo
detectado.
32
Advertencia lateral, CTA (Cross Traffic Alert) (p. 250)

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
267
Vista de la pantalla - muestra obstáculos delante a la
izquierda y detrás a la derecha.
El sector marcado indica cuál o cuáles de los
cuatro sensores han descubierto el obstáculo.
Cuanto más cerca esté el símbolo del automóvil
de uno de los sectores marcados, menor es la
distancia entre el automóvil y el obstáculo detec-
tado.
Cuanto menor sea la distancia hasta el obstáculo
delante o detrás, con mayor frecuencia suena la
señal. Los otros sonidos del equipo de sonido se
atenúan automáticamente.
A una distancia de 30 cm, el tono es constante y
se rellena el campo del sensor activo junto al
vehículo. Si el obstáculo detectado está dentro
de la distancia de señal continua tanto delante
como detrás del automóvil, la señal se emite
alternadamente en los altavoces.
IMPORTANTE
Objetos como cadenas, postes finos y brillan-
tes u obstáculos bajos pueden quedar en una
"zona de sombra", lo que impide que los sen-
sores los detecten temporalmente. Entonces
el sonido intermitente puede interrumpirse
inesperadamente en lugar de pasar al tono
constante previsto.
Los sensores no puede detectar objetos altos
como, por ejemplo, rampas de carga que
sobresalen.
•
En estas situaciones, preste especial
atención y conduzca muy despacio o
interrumpa la maniobra de estaciona-
miento. El riesgo de daños en el vehículo
o en otros objetos es grande, puesto que
la información de los sensores no es
siempre segura.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 266)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los sen-
sores (p. 270)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 268)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de avería
(p. 269)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás (p. 268)
•
Cámara de aparcamiento (p. 270)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* (p. 275)

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
268
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal y
muestra símbolos en la pantalla de la consola
central para indicar la distancia del obstáculo
detectado.
La zona de sondeo por detrás del automóvil es
de aproximadamente 1,5 m. La señal acústica se
oye en uno de los altavoces traseros.
El asistente de párking por detrás se activa al
introducir la marcha atrás.
Al dar marcha atrás, por ejemplo, con un remol-
que, el aparcamiento asistido trasero se desco-
necta de forma automática. De lo contrario, los
sensores detectarían el remolque.
NOTA
Al dar marcha atrás, por ejemplo, con un
remolque o un soporte de bicicletas, sin el
cableado de remolque original de Volvo,
puede ser necesario desconectar manual-
mente el aparcamiento asistido para que los
sensores no reaccionen de forma incorrecta.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 266)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los sen-
sores (p. 270)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 266)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 268)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de avería
(p. 269)
•
Cámara de aparcamiento (p. 270)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* (p. 275)
Aparcamiento asistido* - hacia
adelante
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal y
muestra símbolos en la pantalla de la consola
central para indicar la distancia del obstáculo
detectado.
El aparcamiento asistido se activa automática-
mente al arrancar el motor. Se enciende la luz del
interruptor de conexión y desconexión. Si se des-
conecta el control de distancia de aparcamiento
con el botón, la luz se apaga.
La zona de sondeo por delante del automóvil es
de aproximadamente 0,8 m. La señal acústica se
oye en el altavoz delantero.
El aparcamiento asistido delantero se mantiene
activo hasta los 10 km/h (6 mph). Si la Asisten-
cia de aparcamiento se desactiva debido a alta

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
269
velocidad - 11 km/h (7 mph) o superior - la fun-
ción se activa de nuevo cuando la velocidad es
inferior a 10 km/h (6 mph).
IMPORTANTE
En el montaje de luces adicionales: Recuerde
que éstas no deben tapar los sensores. Las
luces adicionales pueden percibirse como
obstáculos.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 266)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los sen-
sores (p. 270)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 266)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de avería
(p. 269)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás (p. 268)
•
Cámara de aparcamiento (p. 270)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* (p. 275)
Aparcamiento asistido* - indicación
de avería
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal y
muestra símbolos en la pantalla de la consola
central para indicar la distancia del obstáculo
detectado.
Si se enciende el símbolo de informa-
ción en el cuadro de instrumentos y se
muestra el mensaje 
Revisar sis.
aparc. asist., el aparcamiento asistido no fun-
ciona.
IMPORTANTE
En ciertas condiciones los sensores de esta-
cionamiento puede lanzar falsas señales de
advertencia debido a fuentes externas que
emiten en las frecuencias de ultrasonido en
las que opera el sistema.
Como ejemplo de ello puede citarse, por
ejemplo, bocinas, neumáticos mojados sobre
el asfalto, frenos neumáticos, el ruido del tubo
de escape de motocicletas, etc.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 266)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los sen-
sores (p. 270)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 266)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 268)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás (p. 268)
•
Cámara de aparcamiento (p. 270)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* (p. 275)

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
270
Aparcamiento asistido* - limpieza
de los sensores
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal y
muestra símbolos en la pantalla de la consola
central para indicar la distancia del obstáculo
detectado.
Para que los sensores del aparcamiento asistido
funcionen de manera correcta, estos deben lim-
piarse de manera regular con agua y un champú
de carrocerías.
Ubicación de los sensores delante.
Ubicación de los sensores detrás.
NOTA
Si los sensores se cubren de suciedad, hielo
o nieve se perjudicará su funcionamiento,
pudiendo imposibilitar la medición.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 266)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 266)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 268)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de avería
(p. 269)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás (p. 268)
•
Cámara de aparcamiento (p. 270)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* (p. 275)
Cámara de aparcamiento
La cámara de aparcamiento es un sistema auxi-
liar que se activa al introducirse la marcha atrás.
La imagen de la cámara se muestra en la panta-
lla de la consola central.
NOTA
Como el enganche para remolque está confi-
gurado con el sistema eléctrico del vehículo,
el perímetro del enganche se incluye cuando
la función mide la distancia con objetos
detrás del vehículo.
PRECAUCIÓN
•
La cámara de aparcamiento es un
recurso que no puede sustituir en ningún
caso la responsabilidad del conductor al
dar marcha atrás.
•
La cámara tiene ángulos muertos donde
no pueden detectarse los obstáculos.
•
Manténgase atento cuando haya perso-
nas y animales cerca del automóvil.

APOYO AL CONDUCTOR

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

271

Funcionamiento y uso

Ubicación de la cámara junto al tirador.

La cámara muestra lo que hay detrás del auto-

móvil y si aparece algo por los lados.

La cámara muestra una amplia zona detrás del

automóvil, así como parte del parachoques y el

enganche para remolque.

Puede parecer que los objetos de la pantalla

están ligeramente inclinados, esto es normal.

NOTA

Los objetos de la pantalla pueden encon-

trarse más cerca del automóvil de lo que

parecen.

Si hay otra vista activa, esta da paso automática-

mente al sistema de la cámara de aparcamiento y

la imagen de la cámara aparece en la pantalla.

Al introducir la marcha atrás, se muestran gráfi-

camente dos líneas continuas que ilustran el

camino que tomarán las ruedas traseras según la

posición actual del volante. Esto facilita las

maniobras de aparcamiento y de marcha atrás en

lugares estrechos y el acoplamiento de un remol-

que. También se ilustran aproximadamente las

dimensiones exteriores del vehículo mediante

dos líneas discontinuas. Las líneas auxiliares pue-

den desconectarse, véase el apartado Ajustes

(p. 273).

Si el automóvil está equipado con sensores de

aparcamiento asistido * (p. 266), se mostrará

información gráfica en forma de campos de colo-

res para ilustrar la distancia de obstáculos detec-

tados, véase la sección titulada "Vehículos con

sensores de marcha atrás".

La cámara continúa activa aproximadamente

unos 5 segundos después de quitar la marcha

atrás o hasta que la velocidad del automóvil

supera los 10 km/h(6 mph) hacia adelante o los

35 km/h (22 mph) hacia atrás.

Condiciones luminosas

La imagen de la cámara se ajusta automática-

mente según las condiciones luminosas. A causa

de ello, la intensidad luminosa y la calidad de la

imagen pueden variar. Cuando las condiciones

luminosas son deficientes, puede reducirse lige-

ramente la calidad de la imagen.

NOTA

Extraiga la suciedad, la nieve y el hielo de la

lente de la cámara para que funcione debida-

mente. Esto es especialmente importante

cuando hay poca luz.

Líneas auxiliares

Ejemplo de líneas auxiliares que puede ver el conductor.

Las líneas de la pantalla se proyectan como si

estuvieran a ras del suelo detrás del automóvil y

dependen directamente del movimiento del

volante, lo que permite que el conductor vea el

trayecto previsto del automóvil al girar.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

272

NOTA

•

Al dar marcha atrás con un remolque que

no está conectado al sistema eléctrico

del automóvil, la pantalla muestra el

camino que tomará el automóvil y no el

remolque.

•

La pantalla no muestra líneas cuando el

remolque está conectado al sistema

eléctrico del automóvil.

•

La cámara de aparcamiento se desco-

necta automáticamente al conducir con

remolque si se utiliza el cableado de

remolque original de Volvo.

IMPORTANTE

Recuerde que la pantalla sólo muestra el área

situada detrás del automóvil, así que preste

atención a los lados y el tren delantero del

vehículo al girar el volante durante la marcha

atrás.

Líneas de delimitación

Las distintas líneas del sistema.

Línea que delimita la zona sin obstáculos

detrás del vehículo

"Rodada"

La línea discontinua (1) enmarca una zona de

hasta 1,5 m detrás del parachoques. Constituye

al mismo tiempo el límite de los componentes

más salientes del automóvil, por ejemplo, los

retrovisores exteriores y las esquinas, también

cuando el automóvil gira.

Las amplias "rodadas" (2) entre las líneas latera-

les indican el trazado previsto de las ruedas y

pueden extenderse hasta 3,2 m detrás del para-

choques si no hay obstáculos por el camino.

Vehículos con sensores de marcha

atrás*

Los campos de colores (4, uno por sensor) indican la

distancia.

Si el automóvil está equipado con un sistema de

aparcamiento asistido (p. 266), la distancia se

muestra con campos de colores por cada sensor

que detecta el obstáculo.

El color del campo cambia a medida que se

reduce la distancia del obstáculo, de amarillo

claro a amarillo, naranja y rojo.

Color Distancia (metros)

Amarillo claro 0,7–1,5

Amarillo 0,5–0,7

Naranja 0,3–0,5

Rojo 0–0,3

APOYO AL CONDUCTOR

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

273

Información relacionada

•

Cámara de asistencia de aparcamiento -

ajustes (p. 273)

•

Cámara de aparcamiento - limitaciones

(p. 274)

•

Aparcamiento asistido* (p. 266)

•

Aparcamiento asistido activo (PAP)* (p. 275)

Cámara de asistencia de

aparcamiento - ajustes

Activar cámara desconectada

Si la función de la cámara está desconectada al

introducir la marcha atrás, proceda de la

siguiente manera para activarla:

Menú principal

Mantenga pulsado una o dos veces EXIT

para ir al menú principal.

Seleccione la opción "Cámara" con TUNE y

pulse OK/MENU.

3. En el menú siguiente: - Seleccione la imagen

de la cámara que desee con TUNE y pulse

OK/MENU. La pantalla muestra la imagen

de la cámara.

Opciones*

Los automóviles equipados como cámara de

visión hacia adelante, tienen un botón CAM en el

panel de climatización.

La posición del botón puede variar según el equipa-

miento del vehículo.

•

Pulse CAM para activar la cámara . La panta-

lla muestra la imagen de la cámara.

Para cambiar la imagen entre las cámaras de

visión hacia atrás y hacia adelante:

•

Pulse CAM o gire TUNE.

Cambiar un ajuste

La configuración predeterminada es que la

cámara se active al introducir la marcha atrás.

Consulte el suplemento Sensus Infotainment para obtener más información sobre el sistema de menús.

||
APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
274
Los ajustes de la cámara de aparcamiento pue-
den modificarse cuando la cámara muestra una
imagen:
1.
Pulse OK/MENU cuando aparece una ima-
gen . La pantalla pasa a mostrar un menú
con diferentes opciones.
2. Seleccione la opción correspondiente con
TUNE.
3.
Marque la opción pulsando OK/MENU y
salga con EXIT.
Enganche de remolque
La cámara puede utilizarse para acoplar un
remolque. En la pantalla puede mostrarse una
línea auxiliar con la "trayectoria" estimada del
enganche de remolque, de la misma manera que
las "huellas de los neumáticos".
Debe optarse entre la presentación de las "hue-
llas de los neumáticos" o del trayecto del engan-
che para remolque. Las dos opciones no pueden
mostrarse al mismo tiempo.
1.
Pulse OK/MENU cuando se muestra una
vista de la cámara.
2.
Seleccione la opción 
Línea guía trayect
barra remolque con TUNE.
3.
Marque la opción pulsando OK/MENU y
salga con EXIT.
Zoom
Si es necesario realizar maniobras precisas, el
enganche para remolque puede ampliarse:
•
Pulse CAM o gire TUNE Gire o pulse
varias veces para volver a la vista normal.
Cuando hay más opciones, aparecen una detrás
de otra. Pulse o gire hasta que se vea la imagen
de la cámara deseada.
Información relacionada
•
Cámara de aparcamiento (p. 270)
•
Cámara de aparcamiento - limitaciones
(p. 274)
•
Aparcamiento asistido* (p. 266)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* (p. 275)
Cámara de aparcamiento -
limitaciones
NOTA
Un portabicicletas u otro accesorio montado
en la parte trasera del automóvil puede obsta-
culizar la visión de la cámara.
No olvide lo siguiente
Observe que, aunque solo parezca que esté
tapada una parte relativamente pequeña de la
imagen, la obstrucción puede afectar a un sector
bastante grande y hacer que queden obstáculos
que no se detectan hasta que están muy próxi-
mos al vehículo.
•
Mantenga la lente de la cámara sin suciedad,
hielo y nieve.
•
Limpie regularmente la lente de la cámara
con agua tibia y champú para automóviles.
Proceda con cuidado para no rayar la lente.
Información relacionada
•
Cámara de aparcamiento (p. 270)
•
Cámara de asistencia de aparcamiento -
ajustes (p. 273)
•
Aparcamiento asistido* (p. 266)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* (p. 275)

APOYO AL CONDUCTOR
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
275
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
El aparcamiento asistido activo (PAP – Park
Assist Pilot) ayuda al conductor a estacionar
comprobando primero si el espacio es lo sufi-
cientemente amplio y, a continuación, girando el
volante y manejando el vehículo para colocarlo
dentro de dicho espacio.
El cuadro de instrumentos indica con símbolos,
gráfico y texto el momento en que deben reali-
zarse las diferentes maniobras.
El botón de conexión y desconexión está en la consola
central.
NOTA
Como el enganche para remolque está confi-
gurado con el sistema eléctrico del vehículo,
el perímetro del enganche se incluye cuando
la función mide la distancia con objetos
detrás del vehículo.
PRECAUCIÓN
PAP no funciona en todas las situaciones. Ha
sido concebido únicamente como un recurso
complementario.
El conductor es siempre el máximo responsa-
ble de conducir el vehículo de forma segura y
de prestar atención al entorno y la presencia
de otros usuarios de la vía pública mientras
aparca.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* - funcio-
namiento (p. 275)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* - uso
(p. 276)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* - limita-
ciones (p. 278)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* - símbo-
los y mensajes (p. 280)
•
Cámara de aparcamiento (p. 270)
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
- funcionamiento
El cuadro de instrumentos indica con símbolos,
gráfico y texto el momento en que deben reali-
zarse las diferentes maniobras.
NOTA
La función PAP mide el espacio y gira la
dirección. Al conductor le corresponde:
•
vigilar detenidamente la zona alrededor
del automóvil
•
seguir las instrucciones del cuadro de
instrumentos
•
elegir la marcha (adelante o atrás)
•
Regular y mantener una velocidad segura
•
frenar y parar.
PAP puede activarse si se cumplen los criterios
siguientes tras el arranque del motor:
•
Los sistemas ABS
34
 y ESC
35
 no actúan
cuando está activada la función PAP. Estos
sistemas pueden activarse en cuestas y cal-
zadas deslizantes, vea los apartados dedica-
dos al freno de servicio (p. 302) y el control
34
(Anti-lock Braking System) - Sistema de frenos antibloqueo.
35
(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

276

electrónico de estabilidad ESC (p. 194) para

más información.

•

No debe haber acoplado ningún remolque al

vehículo.

•

La velocidad debe ser inferior a 50 km/h

(30 mph).

Principio de PAP.

La función PAP estaciona el automóvil en los

pasos siguientes:

1. El sistema busca y mide un espacio para

aparcar. Para ello, la velocidad no debe ser

superior a 30 Km/h (20 mph).

2. La dirección introduce el vehículo en el espa-

cio cuando se da marcha atrás.

3. El vehículo se posiciona en espacio de apar-

camiento avanzando y retrocediendo.

Información relacionada

•

Aparcamiento asistido activo (PAP)* (p. 275)

•

Cámara de aparcamiento (p. 270)

Aparcamiento asistido activo (PAP)*

- uso

El conductor es instruido sobre el funcionamiento

del PAP mediante instrucciones sencillas y claras

en el cuadro de instrumentos, a través de gráfi-

cos y texto gráficos y texto (p. 280).

NOTA

Tenga en cuenta que el volante, en algunas

posiciones, puede tapar las instrucciones del

cuadro de instrumentos cuando se gira

durante las maniobras de aparcamiento.

1 - Búsqueda y medición de control

APOYO AL CONDUCTOR

}}

277

NOTA

La función PAP mide el espacio y gira la

dirección. Al conductor le corresponde:

•

vigilar detenidamente la zona alrededor

del automóvil

•

seguir las instrucciones del cuadro de

instrumentos

•

elegir la marcha (adelante o atrás)

•

Regular y mantener una velocidad segura

•

frenar y parar.

NOTA

La distancia entre el vehículo y los espacios

de aparcamiento debe ser de 0,5-1,5 meter

cuando el PAP busca un sitio para aparcar.

La función PAP busca y comprueba si la superfi-

cie de estacionamiento es lo suficientemente

amplia. Proceda como sigue:

1. Conecte el PAP pulsando

una vez este botón y no circule

a más de 30 Km/h (20 mph).

2. Fíjese en el cuadro de instrumentos y dis-

póngase a detener el vehículo cuando se lo

soliciten los gráficos y el mensaje de texto.

3. Pare el vehículo cuando se lo soliciten los

gráficos y el texto.

NOTA

El PAP busca un espacio para aparcar, mues-

tra instrucciones y aparca el automóvil hacia

el lado del acompañante. Si así lo desea, el

automóvil puede aparcarse también hacia el

lado del conductor en la calle:

•

Active el intermitente del lado del con-

ductor. El sistema pasa a buscar un

espacio de aparcamiento en ese lado del

vehículo.

2 - Entrada marcha atrás

En la marcha atrás, el PAP guiará al vehículo

dentro del espacio de estacionamiento. Proceda

como sigue:

1. Compruebe que no haya ningún obstáculo

en la parte trasera e introduzca la marcha

atrás.

2. Retroceda lentamente y con cuidado sin

mover el volante y sin superar los 7 km/h

(4 mph).

3. Fíjese en el cuadro de instrumentos y dis-

póngase a detener el vehículo cuando se lo

soliciten los gráficos y el mensaje de texto.

NOTA

•

Mantenga las manos apartadas del

volante con la función PAP activada.

•

Asegúrese de que nada impida el libre

movimiento del volante.

•

Para obtener los mejores resultados:

espere a que el volante termine de girar

antes de iniciar la marcha adelante o

atrás.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

278

3 - Posicionamiento

Una vez que el vehículo se ha insertado marcha

atrás en el espacio de aparcamiento, se endere-

zará y encajará.

Introduzca la 1ª o la posición D y espere a

que se gire el volante para avanzar lenta-

mente.

2. Pare el vehículo cuando se lo soliciten los

gráficos y el mensaje de texto.

3. Introduzca la marcha atrás y retroceda lenta-

mente hasta que gráficos y texto le soliciten

que se detenga.

La función se desactiva automáticamente y, al

mismo tiempo, aparece un gráfico y un mensaje

indicando que ha finalizado la maniobra. Puede

ser necesario realizar correcciones posterior-

mente. Sólo el conductor puede determinar que

el automóvil está aparcado debidamente.

IMPORTANTE

La distancia de advertencia es más reducida

cuando utiliza los sensores el PAP que

cuando lo hace el aparcamiento asistido.

Información relacionada

•

Aparcamiento asistido activo (PAP)* (p. 275)

•

Cámara de aparcamiento (p. 270)

Aparcamiento asistido activo (PAP)*

- limitaciones

La secuencia PAP se interrumpe:

APOYO AL CONDUCTOR

}}

279

•

si el vehículo avanza a más de 7 km/h

(4 mph)

•

si el conductor mueve el volante

•

si se activa la función ABS

o ESC

, por

ejemplo, si una rueda patina sobre una cal-

zada resbaladiza.

Un mensaje de texto informa del motivo de inte-

rrupción de la secuencia de PAP.

NOTA

Si los sensores se cubren de suciedad, hielo

o nieve se perjudicará su funcionamiento,

pudiendo imposibilitar la medición.

IMPORTANTE

Bajo algunas condiciones PAP no es capaz

de encontrar espacios de aparcamiento. Uno

de los motivos puede ser la perturbación de

los sensores por parte de fuentes externas

que emiten las mismas frecuencias de ultra-

sonido con las que opera el sistema.

Como ejemplo de ello puede citarse, por

ejemplo, bocinas, neumáticos mojados sobre

el asfalto, frenos neumáticos, el ruido del tubo

de escape de motocicletas, etc.

No olvide lo siguiente

El conductor debe recordar que el piloto de asis-

tencia de aparcamiento es un recurso, no un sis-

tema automático infalible. El conductor debe

estar por tanto preparado para interrumpir el

aparcamiento. Existen también otros detalles a

tener en cuenta con motivo de un aparcamiento,

por ejemplo:

•

El PAP se basa en la posición de los vehícu-

los aparcados junto al espacio libre. Si estos

están mal aparcados, los neumáticos y las

llantas del automóvil pueden dañarse contra

el borde de la acera.

•

El PAP está diseñado para aparcar en calles

rectas, no en vueltas o curvas muy pronun-

ciadas. Compruebe por tanto que el automó-

vil está colocado en paralelo con la plaza de

aparcamiento cuando el PAP calcula el

espacio disponible.

•

El sistema no aprobará siempre espacios de

aparcamiento en calles estrechas si calcula

que el margen de maniobra necesario no es

suficiente. Conduzca entonces lo más cerca

posible en el lado en que está el espacio de

aparcamiento en cuestión.

•

Tenga en cuenta que la parte delantera del

automóvil puede salirse al carril en dirección

contraria durante la maniobra de aparca-

miento.

•

El sistema PAP no incluye objetos situados a

mayor altura de la zona de detección de los

sensores cuando calcula la maniobra de

aparcamiento, lo cual puede ocasionar que el

vehículo se introduzca demasiado pronto en

el espacio de aparcamiento. Recomendamos

por tanto que se eviten espacios de aparca-

miento de estas características.

•

El conductor es responsable de determinar

que el espacio de aparcamiento que ofrece

el sistema PAP es adecuado para aparcar.

•

Utilice neumáticos

aprobados con una pre-

sión de inflado correcta. Esto afecta a la

capacidad de aparcamiento del PAP.

•

En caso de lluvia o nevada intensa, el espa-

cio de aparcamiento puede no medirse de

manera correcta.

•

No utilice el PAP si se instalan cadenas para

la nieve o una rueda de repuesto.

•

No utilice el PAP en caso de llevar objetos

que sobresalen del vehículo.

(Anti-lock Braking System) - Sistema de frenos antibloqueo.

(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.

El término "neumáticos aprobados" se refiere a neumáticos del mismo tipo y marca que los montados originalmente por la fábrica.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

280

IMPORTANTE

El cambio a llantas y/o neumáticos aproba-

dos de otra dimensión puede modificar el

perímetro del neumático, lo cual puede hacer

necesario actualizar los parámetros del sis-

tema PAP. Consulte con un taller. Se reco-

mienda un taller autorizado Volvo.

Mantenimiento

Los sensores PAP están situados en los parachoques:

- 6 delante y 4 detrás.

Para que la función PAP funcione de forma

correcta, los sensores(p. 270) deben limpiarse de

forma periódica con agua y champú de carroce-

rías.

Información relacionada

•

Aparcamiento asistido activo (PAP)* (p. 275)

•

Cámara de aparcamiento (p. 270)

•

Aparcamiento asistido* - limpieza de los sen-

sores (p. 270)

Aparcamiento asistido activo (PAP)*

- símbolos y mensajes

El cuadro de instrumentos puede mostrar distin-

tas combinaciones de símbolos y textos de signi-

ficados diversos. A veces con un consejo de sen-

cilla interpretación sobre medidas adecuadas.

Si un mensaje indica que el aparcamiento asis-

tido activo no funciona se recomienda contactar

con un taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Aparcamiento asistido activo (PAP)* (p. 275)

•

Cámara de aparcamiento (p. 270)

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
282
Arranque del motor
El motor se arranca y se apaga con ayuda del
mando a distancia y el botón START/STOP
ENGINE.
Cerradura de contacto con llave extraída o apretada y
botón START/STOP ENGINE.
IMPORTANTE
No introduzca el mando a distancia en el sen-
tido incorrecto. Sujete el extremo con la llave
extraíble, véase Llave extraíble - extracción y
fijación (p. 174)
1. Coloque la llave en la cerradura de contacto
e introdúzcala al máximo.
2. Mantenga pisado hasta el fondo el pedal de
embrague
1
. (En automóviles con caja de
cambios automática, pise el pedal de freno.)
3.
Pulse el botón START/STOP ENGINE y
suéltelo.
El motor de arranque gira hasta que el motor se
pone en marcha o hasta que se dispara la pro-
tección contra el recalentamiento.
IMPORTANTE
Si el motor no arranca tras 3 intentos, espere
3 minutos antes de realizar un nuevo intento.
La capacidad de arranque aumenta al permitir
la recuperación de la batería de arranque.
PRECAUCIÓN
Saque siempre la llave a distancia del con-
tacto de encendido al salir del vehículo, ase-
gurándose de que la posición de llave sea 0,
en particular si hay un niño dentro del auto-
móvil. Para información sobre el procedi-
miento, véase Posiciones de la llave (p. 84).
NOTA
En caso de arranque en frío, el régimen de
ralentí puede ser muy superior al habitual en
determinados tipos de motor. Con ello se pre-
tende calentar lo más rápidamente posible el
sistema de depuración de gases a la tempe-
ratura operacional normal, lo que reduce al
mínimo las emisiones de escape y el impacto
ambiental.
Arranque sin llave (Keyless drive)*
Siga los pasos 2-3 para arrancar sin llave
(p. 176) el motor diésel o de gasolina.
NOTA
Para que arranque el motor, es imprescindible
que una de las llaves con la función de arran-
que y bloqueo sin llave esté en el habitáculo
o en el compartimento de carga.
PRECAUCIÓN
Nunca saque la llave a distancia del vehículo
durante la conducción o el remolcado.
Información relacionada
•
Posiciones de la llave (p. 84)
1
Si el automóvil está en movimiento, basta con pulsar el botón START/STOP ENGINE para arrancar el automóvil.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

}}

283

Desconexión del motor

El motor se desconecta con ayuda del botón

START/STOP ENGINE.

Para apagar el motor:

•

Pulse el botón START/STOP ENGINE - el

motor se detendrá.

•

Si el automóvil está provisto de caja de cam-

bios automática y el selector de marchas no

está en la posición P o el automóvil está en

movimiento, pulse 2 veces o mantenga pul-

sado el botón START/STOP ENGINE hasta

que el motor se pare.

Información relacionada

•

Posiciones de la llave (p. 84)

Bloqueo volante

El bloqueo del volante dificulta la maniobra, por

ejemplo, en caso de robo del vehículo. Al blo-

quearse o desbloquearse el volante se oirá un

ruido mecánico.

Función

•

El bloqueo del volante se activa cuando se

abre la puerta del conductor después de

haber apagado el motor.

•

El bloqueo de volante se desactiva al intro-

ducir la llave en el contacto de encendido

pulsar el botón START/STOP ENGINE.

Información relacionada

•

Arranque del motor (p. 282)

•

Posiciones de la llave (p. 84)

•

Volante (p. 91)

Arranque con pinzas

Si se descarga la batería de arranque (p. 375),

el automóvil puede arrancarse con la ayuda de

otra batería.

Al arrancar con pinzas, recomendamos el

siguiente procedimiento para evitar cortocircuitos

y otros daños:

1. Ponga el sistema eléctrico del automóvil en

la posición 0, véase Posiciones de la llave

(p. 84).

2. Compruebe que la batería de ayuda tenga

una tensión de 12 V.

En los vehículos con el sistema de arranque y bloqueo sin llave, es suficiente con tener la llave dentro del habitáculo.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

284

3. Si la batería de refuerzo está montada en

otro vehículo, cierre el motor del otro vehí-

culo y asegúrese de que los dos automóviles

no se tocan.

4. Fije una de las pinzas del cable puente rojo

en el borne positivo de la batería de refuerzo

(1).

IMPORTANTE

Conecte el cable puente con cuidado para

evitar cortocircuitos con otros componentes

del compartimento del motor.

5. Abra las grapas de la tapa de cubierta delan-

tera de la batería y suelte la tapa.

6. Coloque la otra pinza del cable de arranque

rojo en el polo positivo del automóvil (2).

7. Fije una de las pinzas del cable puente negro

en el borne negativo de la batería de

refuerzo (3).

8. Coloque la otra pinza en un punto de tierra,

por ejemplo, en la parte superior de la fija-

ción del motor derecha (en la cabeza exterior

del tornillo) (4).

9. Compruebe que las pinzas de los cables

puente están debidamente fijadas para que

no se formen chispas durante el intento de

arranque.

10. Ponga en marcha el motor del "coche de

ayuda" y haga funcionar el motor durante

algún minuto a un régimen ligeramente

superior al ralentí, 1500 rpm.

11. Arranque el motor del automóvil con la bate-

ría descargada.

IMPORTANTE

No toque las conexiones durante el intento

de arranque, por el riesgo de formación de

chispas.

12. Retire los cables puente en orden inverso:

primero el negro y después el rojo.

> Asegúrese de que ninguna de las pinzas

del cable de arranque negro entre en

contacto con el polo positivo de la batería

o con la pinza conectada del cable de

arranque rojo.

PRECAUCIÓN

•

Las baterías de arranque pueden des-

prender gas oxhídrico, que es un gas muy

explosivo. Es suficiente con una chispa,

que puede generarse si se conectan de

forma incorrecta un cable puente, para

que la batería explote.

•

La batería de arranque contiene además

ácido sulfúrico que puede causar graves

lesiones por corrosión.

•

Si el ácido entra en contacto con los ojos,

la piel o la ropa, lávese con agua en

abundancia. Si el ácido le salpica en los

ojos, solicite inmediatamente atención

médica.

Información relacionada

•

Arranque del motor (p. 282)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

285

Cajas de cambio

Hay dos tipos principales de caja de cambios:

manual y automática.

•

Caja de cambios manual (p. 285)

•

Caja de cambios automática Geartronic

(p. 286)

IMPORTANTE

Con el fin de impedir daños en alguno de los

componentes del sistema de propulsión, se

controla la temperatura de funcionamiento de

la caja de cambios. Si hay riesgo de recalen-

tamiento, se encenderá un símbolo de adver-

tencia en el cuadro de instrumentos y apare-

cerá un mensaje. Siga las recomendaciones

correspondientes.

Caja de cambios manual

La función de la caja de cambio es cambiar de

marcha en función de la velocidad y la necesi-

dad de potencia.

Patrón de cambio de marcha.

La caja de cambios es de 6 marchas, el patrón

de cambios está estampado en la palanca de

cambios.

•

Pise el pedal de embrague a fondo cada vez

que realice un cambio de marcha.

•

Retire el pie del pedal del embrague cuando

no efectúe cambios.

PRECAUCIÓN

Emplee siempre el freno de estacionamiento

al aparcar sobre un firme en pendiente -

introducir una marcha no es suficiente para

sujetar el vehículo en todas las situaciones.

Inhibidor de marcha atrás

El inhibidor de marcha atrás dificulta la posibili-

dad de introducir por error la marcha atrás al cir-

cular de manera normal hacia adelante.

•

Siga el patrón de cambio grabado en la

palanca de cambios, partiendo de punto

muerto N antes de situarla en la posición R.

•

Introduzca la marcha atrás sólo cuando el

automóvil esté detenido.

Información relacionada

•

Aceite de la transmisión - calidad y volumen

(p. 414)

•

Cajas de cambio (p. 285)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

286

Indicador de cambio de marcha*

El indicador de cambio de marcha informa al

conductor sobre el momento apropiado para

cambiar de marcha con el fin de reducir tanto

como sea posible el consumo de combustible.

Un aspecto fundamental para conducir de forma

ecológica es utilizar la marcha correcta y cambiar

de marcha con tiempo suficiente.

Algunos modelos están provistos de un indicador

(GSI (Gear Shift Indicator)) que señala el

momento más apropiado para cambiar de marcha

y obtener el consumo de combustible más bajo

posible. Sin embargo, considerando característi-

cas como las prestaciones y la marcha sin vibra-

ciones, puede ser adecuado cambiar de marcha

a un régimen más elevado.

Caja de cambios manual

Indicador de cambio de marcha

para caja de cambios manual.

Sólo se ilumina al mismo

tiempo un marcador - en con-

ducción normal se enciende

únicamente el situado en

medio.

Cuando se recomienda cambiar a una marcha

más larga, se enciende la señal junto a "+" y,

cuando se recomienda hacerlo a una más corta,

se enciende la señal junto a "-" (de color rojo en

la imagen).

Caja de cambios automática

Cuadro de instrumentos "Digital" con indicador

de cambio de marcha.

La cifra enmarcada indica la marcha engranada.

Con el cuadro de instrumentos

"Analógico" las posiciones de

cambio y las flechas indicado-

ras se muestran en el centro.

Información relacionada

•

Caja de cambios manual (p. 285)

•

Caja de cambios automática - Geartronic*

(p. 286)

Caja de cambios automática -

Geartronic*

La caja de cambios automática Geartronic dis-

pone de un convertidor de par hidráulico que

transmite la potencia del motor a la caja de cam-

bios. Cuenta con dos modos de cambio de mar-

chas, automático y manual.

D: Cambios de marcha automáticos. +/–: Cambios de

marcha manuales. S: Modo Sport*.

El cuadro de instrumentos muestra la posición

del selector de marchas con los siguientes sig-

nos:

P, R, N, D, S*, 1, 2, 3, etc.

El patrón de la palanca de cambios es diferente según la selección del motor.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

}}

287

Posiciones de cambio

Las marchas de la caja de

cambios automática se indican

a la derecha en el cuadro de

instrumentos (sólo se enciende

un indicador por vez, el de la

posición correspondiente del

selector de marcha).

El símbolo "S" del modo Sport es de color

NARANJA en posición activa.

P – Posición de estacionamiento

Seleccione P para arrancar el motor o cuando el

automóvil está estacionado.

Para poder sacar el selector de marchas de la

posición P, ha de pisarse el pedal de freno y

poner la llave en la posición II.

En la posición P, la caja de cambios queda blo-

queada mecánicamente. Aplique también el freno

de estacionamiento cuando aparca el vehículo,

véase Freno de estacionamiento (p. 304).

NOTA

El selector de marchas debe situarse en la

posición P para poder bloquear y activar la

alarma del vehículo.

IMPORTANTE

El vehículo debe estar parado al seleccionar

PRECAUCIÓN

Emplee siempre el freno de estacionamiento

al aparcar sobre un firme en pendiente - la

posición P de la caja de cambios automática

no es suficiente para sujetar el vehículo en

todas las situaciones.

R – Posición de marcha atrás

Para seleccionar la posición R, el automóvil debe

estar parado.

N – Punto muerto

No hay ninguna marcha introducida y el motor

puede arrancarse. Aplique el freno de estaciona-

miento si el automóvil está parado con el selector

de marchas en la posición N.

Para poder desplazar el selector de marchas de

N a otra posición de cambio, el pedal de frenos

debe estar pisado y la llave (p. 85) en la posición

II.

D – Posición de conducción

D es la posición de conducción normal. El paso a

marchas superiores e inferiores se produce de

forma automática en función de la aceleración y

la velocidad. Para desplazar la palanca a la posi-

ción D desde la posición R, el automóvil debe

estar parado.

Geartronic - Posiciones de cambio

manuales (+/-)

Con la caja de cambios automática Geartronic, el

conductor también puede cambiar de marcha

manualmente. El motor frena el automóvil cuando

se suelta el pedal del acelerador.

El modo de cambio manual se activa despla-

zando la palanca de la posición D a "+/-". El sím-

bolo "+/-" del cuadro de instrumentos cambia de

color blanco a naranja y en un cuadro se mues-

tran las cifras

1, 2, 3, etc. según la marcha que

acaba de introducirse.

•

Desplace la palanca hacia + (signo positivo)

y suéltela para cambiar a la siguiente marcha

superior. La palanca vuelve a su posición

neutra entre "+" y "–".

•

Apriete la palanca hacia "–" (signo negativo)

para cambiar a la siguiente marcha inferior y

suelte la palanca.

El modo de cambio manual "+/-" puede selec-

cionarse en cualquier momento durante la mar-

cha.

Para evitar tirones y que se cale el motor,

Geartronic baja automáticamente la marcha, si el

conductor deja que la velocidad quede por

debajo de lo adecuado para la marcha elegida.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

288

Para volver al modo de cambio de marcha auto-

mático:

•

Desplace la palanca a D.

NOTA

Si la caja de cambios tiene un programa

deportivo (Sport), la caja de cambios no pasa

al modo manual hasta haber avanzado o

retrocedido la palanca en la posición "+/-". El

signo del cuadro de instrumentos cambia

entonces de

S a indicar cuál de las marchas

1, 2, 3, etc. se ha introducido.

Paletas*

Como complemento para el cambio manual con

el selector de marchas, el sistema ofrece también

mandos situados en el volante, denominados

"paletas".

Para poder cambiar de marcha con las paletas

del volante, éstas deben conectarse previamente.

Esto se hace desplazando una de las paletas

hacia el volante. El cuadro de instrumentos cam-

bia entonces del signo "D" a una cifra que indica

la marcha introducida.

Para cambiar de marcha:

•

Desplace uno de las paletas hacia el volante

y suéltela.

Las dos "paletas" del volante.

"-": Selecciona la siguiente marcha inferior.

"+": Selecciona la siguiente marcha superior.

El sistema cambia de marcha cada vez que se

desplaza la paleta, a condición de que el régimen

del motor se ajuste al intervalo permitido.

Después de cada cambio de marcha, el cuadro

de instrumentos cambia de cifra para mostrar la

marcha introducida.

NOTA

Desconexión automática

Si no se utilizan las paletas del volante, estás

se desconectan después de unos momentos.

Esto se indica cambiando el signo en el cua-

dro de instrumentos, de la cifra de la marcha

introducida a la letra "D".

La excepción es el freno motor. Las paletas

continúan activadas mientras el motor frena

el vehículo.

Desactivación manual

Las paletas del volante pueden desactivarse

también manualmente:

•

Tire de las dos paletas hacia el volante y

mántengalas hasta que el cuadro de ins-

trumentos cambie la cifra que indica la

marcha engranada por la letra "D".

Las paletas puede utilizarse además con el

selector de marchas en el modo Sport*. En este

modo, las paletas están constantemente conec-

tadas y no se desconectan.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

289

Geartronic - Modo Sport (S)

El programa Sport dota al automóvil de

un comportamiento más deportivo y

permite revolucionar más el motor en

las marchas. Al mismo tiempo, el vehí-

culo responde con mayor rapidez al pisar el ace-

lerador. En caso de conducción activa, se da prio-

ridad a marchas más bajas, lo que significa que el

paso a la marcha superior se retrasa.

Para activar el modo Sport:

•

Desplace la palanca de la posición D a la

posición "+S–". El signo del cuadro de ins-

trumentos cambia de

D a S.

El modo deportivo (Sport) puede seleccionarse

en cualquier momento durante la marcha.

Geartronic - Modo de invierno

Puede ser más fácil iniciar la marcha en una cal-

zada resbaladiza si se introduce manualmente la

3a.

1. Pise el pedal de freno y desplace el selector

de marchas de la posición D a la posición

"+/–". El signo del cuadro de instrumentos

cambia de

D a la cifra 1

2. Para cambiar a 3a, apriete la palanca hacia

"+" (signo positivo) 2 veces - el signo del

cuadro de instrumentos cambia de

1 a 3.

3. Suelte el freno y acelere con cuidado.

Con el "modo invierno" de la caja de cambios, el

automóvil se pone en movimiento a un régimen

inferior y transmitiendo menos potencia a las rue-

das motrices.

Kickdown

Cuando se pisa a fondo el acelerador (más allá

de la posición normal de aceleración máxima) la

caja de cambios pasa automáticamente a una

marcha más corta, lo cual se denomina retrogra-

dación (kick-down).

Si se suelta el acelerador desde la posición de

retrogradación, la caja de cambios pasa automá-

ticamente a una marcha más larga.

La función "kick-down" se utiliza cuando es

necesario disponer de una aceleración máxima,

por ejemplo, al adelantar.

Función de seguridad

Para impedir la sobreaceleración del motor, el

programa de control de la caja de cambios está

provisto de una protección contra la bajada de

marchas, que bloquea la función "kick-down".

Geartronic no permite cambios a marchas más

cortas o retrogradaciones ("kick-down") que oca-

sionen que el motor gire a revoluciones tan ele-

vadas que pueda sufrir daños. Así pues, si el con-

ductor trata de bajar a una marcha más corta

cuando el régimen de giro es muy alto, no ocu-

rrirá nada y seguirá introducida la marcha inicial.

Si se utiliza el "kickdown", el automóvil puede

bajar de marcha uno o varios pasos en función

del régimen de revoluciones del motor. El auto-

móvil pasa a una marcha superior cuando se

excede el régimen de revoluciones máximo para

impedir daños del motor.

Remolque

Si es necesario remolcar el automóvil, encontrará

información importante en el apartado Remolque

(p. 325).

Información relacionada

•

Aceite de la transmisión - calidad y volumen

(p. 414)

•

Cajas de cambio (p. 285)

Si el automóvil cuenta con modo Sport*, aparece primero "S".

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

290

Inhibidor del selector de marchas

Hay dos tipos de inhibidor del selector de mar-

chas, uno mecánico y otro automático.

Inhibidor del selector de marchas

G021351

La palanca puede desplazarse libremente hacia

adelante o hacia atrás entre N y D. Las demás

posiciones tienen un bloqueo que se controla

con el botón de bloqueo del selector de marchas.

Si se pulsa el botón de bloqueo, la palanca

puede desplazarse hacia adelante y hacia atrás

entre P, R, N y D.

Bloqueo automático del selector de

marchas

La caja de cambios automática dispone de siste-

mas de seguridad especiales:

Posición de estacionamiento (P)

Automóvil parado con el motor en marcha:

•

Mantenga el pie en el pedal de freno al des-

plazar el selector a otra posición.

Bloqueo de cambios eléctrico –

Shiftlock Posición de estacionamiento

(P)

Para poder desplazar el selector de marchas de

P a otras posiciones de cambio, el pedal de fre-

nos debe estar pisado y la llave (p. 85) en la

posición II.

Bloqueo de cambios – Punto muerto

(N)

Si el selector de marchas está en la posición N y

el automóvil ha estado parado durante por lo

menos 3 segundos (esté o no esté en marcha el

motor), el selector de cambios queda bloqueado.

Para poder desplazar el selector de marchas de

N a otra posición de cambio, el pedal de frenos

debe estar pisado y la llave (p. 85) en la posición

II.

Desconectar el bloqueo automático del

selector de marchas

Si el automóvil no está en condiciones para con-

ducirse, por ejemplo, si la batería de arranque

está descargada, el selector de marcha debe

sacarse de la posición P para poder mover el

automóvil.

Saque el accesorio cóncavo del comparti-

mento detrás de la consola central y localice

un botón situado en el fondo del comparti-

mento.

Mantenga pulsado el botón.

Saque el selector de marchas de la posición

P y suelte el botón.

4. Vuelva a colocar el accesorio en el comparti-

mento.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

291

Información relacionada

•

Caja de cambios automática - Geartronic*

(p. 286)

Ayuda de arranque en pendiente

(HSA)*

El freno de servicio puede soltarse para iniciar la

marcha o dar marcha atrás en una pendiente. La

función HSA (Hill Start Assist) impide que el

automóvil se ponga en movimiento.

Con esta función, el sistema de freno continúa

activado durante unos segundos mientras el pie

se desplaza del pedal de freno al pedal de acele-

rador.

La potencia temporal de frenado desaparece

después de unos segundos o cuando el conduc-

tor pisa el acelerador.

Información relacionada

•

Arranque del motor (p. 282)

Start/Stop*

Algunas combinaciones de motor y caja de cam-

bio están provistas de la función Start/Stop, que

entra en funcionamiento, por ejemplo, en un

atasco o en un semáforo. El motor se apaga

temporalmente y arranca de nuevo de forma

automática al reiniciarse la marcha.

La preocupación por el medio ambiente es uno

de los valores esenciales de Volvo Car Corpora-

tion que guían todas nuestras actividades. Este

enfoque ha llevado al diseño de varios sistemas

de ahorro energético, por ejemplo la función

Start/Stop, con el propósito de reducir el con-

sumo de combustible, lo que contribuye a su vez

a una disminución de las emisiones de gases de

escape.

Generalidades sobre el Start/Stop

El motor se apaga. El ambiente es más limpio y silen-

cioso....

||
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
292
Con la función Start/Stop, el conductor tiene la
posibilidad de aplicar una técnica de conducción
más ecológica dejando que el motor se "apague
automáticamente" cuando resulta oportuno.
Manual o Automático
Tenga en cuenta que hay diferencias en la fun-
ción Start/Stop dependiendo de si la caja de
cambios es manual o automática.
Información relacionada
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso (p. 292)
•
Arranque del motor (p. 282)
•
Start/Stop* - configuración (p. 297)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automáti-
camente (p. 296)
•
Start/Stop* - el motor arranca automática-
mente (p. 295)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 294)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor, caja
de cambios manual (p. 297)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes (p. 298)
•
Pila - Start/Stop (p. 378)
Start/Stop* - funcionamiento y uso
La función Start/Stop se activa automáticamente
al arrancar el motor con la llave.
La función Start/Stop se activa
automáticamente al arrancar el
motor con la llave. Para avisar
al conductor de que la función
está activa, se enciende el sím-
bolo del
botón de conexión y desconexión en el cuadro de
instrumentos, así como la luz del botón.
Cuando el motor está apagado, todos los siste-
mas ordinarios del automóvil como la iluminación,
la radio, etc. siguen funcionando de forma nor-
mal, salvo que en algunos casos puede dismi-
nuirse la funcionalidad de determinados equipos,
por ejemplo, la velocidad de ventilación del clima-
tizador o el volumen del equipo de sonido cuando
es extremadamente alto.
Parada automática del motor
Para que el motor se apague automáticamente,
deben cumplirse las siguientes condiciones:
Condiciones M/A
A
Pise el embrague, coloque la palanca
de cambios en punto muerto y suelte
el embrague. El motor se apaga auto-
máticamente.
M
Pare el vehículo con el freno de mar-
cha y mantenga luego el pie sobre el
pedal. El motor se detendrá automáti-
camente.
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios automática.
Si está activada la función
ECO, el motor puede apagarse
automáticamente antes de
detenerse el vehículo.
En algunas variantes de motor, el motor puede
apagarse automáticamente antes de que el vehí-
culo se pare independientemente de si está acti-
vada o no la función ECO.
Si el motor se detiene automática-
mente, se encenderá en el cuadro de
instrumentos el símbolo de la función
Start/Stop.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
293
Arranque automático del motor
Condiciones M/A
A
Con la palanca de cambios en punto
muerto:
1. Pise el pedal del embrague o del
acelerador - el motor arrancará.
2. Ponga una marcha adecuada e ini-
cie la marcha.
M
Suelte el pedal del freno. El motor
arrancará automáticamente, pudiendo
continuar el trayecto.
A
Mantenga presionado el freno de servi-
cio con el pie y pise el pedal del acele-
rador - el motor arrancará automática-
mente.
A
En una pendiente descendente existe
también la posibilidad siguiente:
•
Suelte el freno de marcha y deje
que el vehículo comience a rodar.
El motor arrancará automática-
mente cuando la velocidad supere
un ritmo normal de paseo.
M +
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios automática.
Desconectar la función Start/Stop
En algunas situaciones, puede
ser útil desconectar temporal-
mente la función automática
Start/Stop. Esto se hace pul-
sando este botón.
La desconexión de la función se indica
apagándose los símbolos Start/Stop
en el cuadro de instrumentos y la luz
del botón.
La función Start/Stop sigue desconectada hasta
que vuelva a conectarse con el botón o al volver
a arrancar el motor con la llave.
Asistencia de arranque HSA
El freno de servicio puede soltarse incluso en
una pendiente para arrancar automáticamente el
motor. La función HSA (p. 291) (Hill Start Assist)
impide que el vehículo se mueva hacia atrás.
HSA permite mantener temporalmente la presión
en el sistema de frenos en el espacio de tiempo
en el que el pie se desplaza desde el pedal del
freno al del acelerador antes de la puesta en
marcha con el motor en parada automática. La
potencia temporal de frenado desaparece des-
pués de un par de segundos o cuando el con-
ductor pisa el acelerador.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 291)
•
Arranque del motor (p. 282)
•
Start/Stop* - configuración (p. 297)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automáti-
camente (p. 296)
•
Start/Stop* - el motor arranca automática-
mente (p. 295)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 294)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor, caja
de cambios manual (p. 297)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes (p. 298)
•
Pila - Start/Stop (p. 378)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
294
Start/Stop* - el motor no se para
Aunque esté conectada la función Start/Stop, el
motor no se para siempre de forma automática.
El motor no se para en modo automático si:
Condiciones
M/A
A
el vehículo no haya alcanzado primero
unos 10 km/h (6 mph) tras el arran-
que de llave o la última parada auto-
mática.
M +
A
el conductor desabrocha el cinturón
de seguridad.
M +
A
la capacidad de la batería de arranque
está por debajo del nivel mínimo per-
mitido.
M +
A
el motor no alcanza la temperatura de
funcionamiento normal.
M +
A
la temperatura ambiente está cerca
del punto de congelación o es supe-
rior a unos 30°C.
M +
A
se activa la calefacción eléctrica del
parabrisas.
M +
A
el ambiente del habitáculo no se
ajusta a los valores preselecciona-
dos
B
. Se indica por el alto régimen del
ventilador del habitáculo.
M +
A
Condiciones
M/A
A
el vehículo da marcha atrás. M +
A
la temperatura de la batería de arran-
que está bajo cero o es demasiado
elevada.
M +
A
el conductor gira el volante con movi-
mientos bruscos.
M +
A
el filtro de partículas del sistema de
escape está lleno. La función
Start/Stop temporalmente desconec-
tada no se vuelve a activar hasta reali-
zarse un ciclo de limpieza automático
(véase Filtro de partículas diésel
(DPF) (p. 314)).
M +
A
la calzada tiene mucha pendiente. M +
A
se ha conectado un remolque al sis-
tema eléctrico del automóvil.
M +
A
se abre el capó
C
.
M +
A
la temperatura de funcionamiento de
la caja de cambios no es normal.
A
Condiciones
M/A
A
la presión atmosférica es inferior a la
equivalente a una altura de
1500-2500 metros sobre el nivel del
mar. La presión del aire exacta cambia
según las condiciones meteorológi-
cas.
A
se ha activado la asistencia en embo-
tellamientos del programador de velo-
cidad adaptativo.
A
el selector de marchas se lleva de la
posición D a la posición R, S
D
 o "+/-".
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios automática.
B
Vehículo con ECC.
C
Sólo con algunos motores.
D
Modo Sport.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 291)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso (p. 292)
•
Arranque del motor (p. 282)
•
Start/Stop* - configuración (p. 297)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automáti-
camente (p. 296)
•
Start/Stop* - el motor arranca automática-
mente (p. 295)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor, caja
de cambios manual (p. 297)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

295

•

Start/Stop* - símbolos y mensajes (p. 298)

•

Pila - Start/Stop (p. 378)

Start/Stop* - el motor arranca

automáticamente

Cuando el motor se ha parado automática-

mente, en algunos casos éste puede volver a

arrancar sin que el conductor tenga intención de

seguir la marcha.

En los casos siguientes el motor arrancará auto-

máticamente aunque el conductor no pise el

pedal de embrague (caja de cambios manual) o

quite el pie del pedal del freno (caja de cambios

automática).

Condiciones

M/A

Los cristales se empañan. M + A

El ambiente en el habitáculo no se

ajusta a los valores seleccionados

M + A

El consumo de corriente es temporal-

mente muy alto o la capacidad de la

batería se reduce más allá del nivel

mínimo permitido.

M + A

Se pisa varias veces el pedal de freno. M + A

Se abre el capó

M + A

El automóvil comienza a deslizarse, o

aumente un poco la velocidad si el

automóvil se apaga automáticamente

antes de detenerse por completo.

M + A

Condiciones

M/A

El cierre del cinturón del conductor se

abre con el selector de marchas en

posición D o N.

Movimientos del volante

El selector de marchas se lleva de la

posición D a la posición S

, R o "+/-".

La puerta del conductor se abre con

el selector de marchas en la posición

D. Se oye un sonido y un mensaje

informa que la función Start/Stop

está conectada.

M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios automática.

Vehículo con ECC.

Sólo con algunos motores.

Modo Sport.

PRECAUCIÓN

No abra el capó tras una parada automática

del motor, ya que éste puede arrancar de

repente también de forma automática. Realice

una desconexión normal del motor con el

botón START/STOP ENGINE antes de des-

plegar el capó.

Información relacionada

•

Start/Stop* - funcionamiento y uso (p. 292)

•

Arranque del motor (p. 282)

•

Start/Stop* - configuración (p. 297)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
296
•
Start/Stop* - el motor no arranca automáti-
camente (p. 296)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 294)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor, caja
de cambios manual (p. 297)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes (p. 298)
•
Pila - Start/Stop (p. 378)
•
Start/Stop* (p. 291)
Start/Stop* - el motor no arranca
automáticamente
El motor no arranca siempre de forma automá-
tica después de haberse parado automática-
mente.
En los siguientes casos, el motor no autoarranca
después de haberse apagado automáticamente:
Condiciones M/A
A
Hay una marcha engranada. Un texto
en la pantalla pide al conductor que
ponga la palanca en punto muerto para
permitir el arranque automático.
M
El conductor no lleva puesto el cintu-
rón.
M
El conductor no tiene abrochado el cin-
turón, el selector de marchas está en
posición P y la puerta del conductor se
halla abierta - deberá realizarse un
arranque normal del motor.
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios automática.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 291)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso (p. 292)
•
Arranque del motor (p. 282)
•
Start/Stop* - configuración (p. 297)
•
Start/Stop* - el motor arranca automática-
mente (p. 295)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 294)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor, caja
de cambios manual (p. 297)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes (p. 298)
•
Pila - Start/Stop (p. 378)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
297
Start/Stop* - parada fortuita del
motor, caja de cambios manual
Si la puesta en marcha no es posible y el motor
se para, proceda de la siguiente manera:
1. Compruebe que el cinturón de seguridad del
lado del conductor está enganchado en el
cierre.
2. Vuelva a pisar el pedal del embrague. El
motor arranca de forma automática.
3. En algunos casos, la palanca de cambios
debe colocarse en punto muerto. El cuadro
de instrumentos muestra entonces el texto
Dejar en punto muerto.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 291)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso (p. 292)
•
Arranque del motor (p. 282)
•
Start/Stop* - configuración (p. 297)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automáti-
camente (p. 296)
•
Start/Stop* - el motor arranca automática-
mente (p. 295)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 294)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes (p. 298)
•
Pila - Start/Stop (p. 378)
Start/Stop* - configuración
En el sistema de menús MY CAR (p. 120)
encontrará información sobre el sistema Start-
Stop de Volvo y recomendaciones sobre técni-
cas de conducción ecológicas.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 291)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso (p. 292)
•
Arranque del motor (p. 282)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automáti-
camente (p. 296)
•
Start/Stop* - el motor arranca automática-
mente (p. 295)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 294)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor, caja
de cambios manual (p. 297)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes (p. 298)
•
Pila - Start/Stop (p. 378)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

298

Start/Stop* - símbolos y mensajes

Start/Stop - la función puede mostrar mensajes

en el cuadro de instrumentos.

Mensaje

En combinación con esta luz de con-

trol, la función Start/Stop puede mos-

trar mensajes en el cuadro de instru-

mentos para algunas situaciones. Para algunos

mensajes, existe una medida recomendada que

debe adoptarse. La siguiente tabla muestra algu-

nos ejemplos.

Símbolo Mensaje Información/medida adecuada

M/A

Sistema Start/Stop Revisión

necesaria

El sistema Start/Stop no funciona. Contacte con un taller. Recomendamos un taller autorizado

Volvo.

M + A

Autostart Motor en marcha +

señal acústica

Se activa si se abre la puerta del conductor con el motor en parada automática y el selector de

marchas en la posición D.

Pulse el botón de arranque

El motor no arrancará automáticamente. Arranque de forma normal con el botón START/STOP

ENGINE.

M + A

Pise el pedal de embrague para

arrancar

El motor está preparado para arrancar automáticamente. Espera a que pise el pedal de embra-

gue.

Pise el embrague y el freno para

arrancar

El motor está preparado para arrancar automáticamente. Está a la espera de que pise el pedal

de freno o el de embrague.

Ponga la palanca en punto

muerto para arrancar

Hay una marcha engranada. Pise el embrague y ponga la palanca en punto muerto. M

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
299
Símbolo Mensaje Información/medida adecuada
M/A
A
Seleccione P o N para arrancar
Start/Stop se ha desactivado. Sitúe el selector de marchas en la posición N o P y realice un
arranque convencional del motor con el botón START/STOP ENGINE.
A
Pulse el botón de arranque
El motor no arrancará automáticamente. Realice un arranque convencional del motor con el
botón START/STOP ENGINE y el selector de marchas en P o N.
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios automática.
Si un mensaje no se apaga después de efectuar
la medida indicada, póngase en contacto con un
taller. Recomendamos los servicios de un taller
autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 291)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso (p. 292)
•
Arranque del motor (p. 282)
•
Start/Stop* - configuración (p. 297)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automáti-
camente (p. 296)
•
Start/Stop* - el motor arranca automática-
mente (p. 295)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 294)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor, caja
de cambios manual (p. 297)
•
Pila - Start/Stop (p. 378)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

300

Modo de conducción ECO*

ECO

es un sistema innovador de Volvo para

automóviles con caja de cambios automática

que puede reducir el consumo de combustible

hasta un 5 %, según la técnica de conducción

del conductor. El sistema permite al conductor

conducir activamente de una manera más ecoló-

gica.

Generalidades

Cuando se activa la función

ECO cambia lo siguiente:

•

Los puntos de cambio de la transmisión.

•

El control del motor y la respuesta del pedal

del acelerador.

•

Función Start/Stop - el motor puede apa-

garse de forma automática incluso antes de

que el automóvil se detenga por completo.

•

La función Eco Coast se conecta - cesa el

freno de motor.

•

Configuración del sistema de climatización -

algunos dispositivos eléctricos se desactivan

o funcionan con eficacia reducida.

NOTA

Cuando se activa la función ECO, se cambian

algunos parámetros de los ajustes del sis-

tema de climatización y se reducen algunas

funciones de los dispositivos eléctricos. Algu-

nos ajustes pueden reponerse manualmente

pero, para aprovechar al máximo las funcio-

nes, debe desconectarse la función ECO.

ECO - Uso

Conexión y desconexión de ECO

Símbolo ECO

Cuando se apaga el motor, la función ECO se

desactiva y debe activarse nuevamente cada vez

que arranca el motor. Existen excepciones para

ciertos motores. Esto puede comprobarse de

forma fácil, ya que tanto el símbolo

ECO en el

cuadro de instrumentos como la luz del botón

ECO-se encienden cuando la función está acti-

vada.

Función ECO - Activada o Desactivada

La función ECO desactivada se

indica apagándose el símbolo

ECO en el cuadro de instru-

mentos y la luz del botón ECO.

La función permanece desco-

nectada hasta que vuelve a

conectarse con el botón ECO.

Eco Coast - Funcionamiento

La función parcial Eco Coast supone en la prác-

tica que el freno de motor cesa y se aprovecha la

energía cinética del automóvil para avanzar tra-

mos largos. Cuando el conductor suelta el pedal

del acelerador la caja de cambios se desconecta

automáticamente del motor y el régimen de giro

del motor se reduce a ralentí para minimizar el

consumo.

Esta función tiene como objetivo su uso en el

caso de una reducción anticipada de la velocidad,

por ejemplo, para desplazarse en punto muerto

hacia una zona con un límite de velocidad inferior.

Eco Coast permite conducir de forma proactiva y

el conductor puede utilizar la técnica "Pulse &

No es posible en el V40 CROSS COUNTRY con AWD.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

301

Glide" para reducir al mínimo el uso de los fre-

nos.

La combinación de Eco Coast y función ECO

desactivada temporalmente también pueden con-

tribuir en conjunto a disminuir el consumo. Esto

es:

•

Eco Coast activado: Deslizamiento largo sin

freno de motor = Bajo consumo

•

Función ECO desactivada: Deslizamiento

corto con freno de motor = Consumo

mínimo.

NOTA

Para obtener el óptimo consumo de combus-

tible evite como regla Eco Coast combinado

con deslizamientos cortos sin ayuda del

motor.

Activar el Eco Coast

La función se activa cuando se suelta el acelera-

dor y se cumplen los siguientes parámetros:

•

Botón ECO activado

•

Selector de marchas en la posición D

•

Velocidad en el intervalo 65-140 km/h

(40-87 mph)

•

La inclinación de la pendiente cuesta abajo

no es superior al 6 %.

Desconectar Eco Coast

En algunas situaciones puede ser conveniente

desconectar la función Eco Coast. Por ejemplo:

•

en pendientes cuesta abajo muy empinadas,

para poder utilizar el freno motor.

•

antes de adelantar a otro vehículo, para

poder hacerlo de la forma más segura posi-

ble.

Para desactivar Eco Coast y volver al freno de

motor puede hacer lo siguiente:

•

Pulse el botón ECO.

•

Ponga el selector de marchas en el modo

manual "S+/-".

•

Cambie de marchas con las paletas del

volante.

•

Pise el pedal del acelerador o el pedal de

freno.

Eco Coast - Limitaciones

La función no está disponible si:

•

se conecta el control de velocidad constante

•

la inclinación de la pendiente cuesta abajo

es superior al 6 %

•

se realizan cambios de marcha manuales

con las paletas del volante*

•

el motor y/o la caja de cambios no tienen

una temperatura de funcionamiento normal

•

el selector de marchas se lleva de la posición

D a la posición "S+/-"

•

la velocidad se sale del intervalo

65-140 km/h (40-87 mph).

Más información y ajustes

En el sistema de menús del automóvil MY CAR

encontrará más información sobre el concepto

ECO - véase la sección MY CAR (p. 120).

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 132)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

302

Freno de servicio

El freno de servicio se utiliza para reducir la velo-

cidad durante la marcha del automóvil.

El automóvil está equipado con dos circuitos de

freno. Si se daña un circuito de frenos, el pedal

de freno ofrecerá menos resistencia y será nece-

sario aplicar más fuerza para obtener una fuerza

de frenado normal.

La presión sobre el pedal de freno se refuerza

con un servofreno.

PRECAUCIÓN

El servofreno sólo funciona con el motor en

marcha.

Si el freno se utiliza cuando el motor está apa-

gado, el pedal se notará rígido y será necesario

aplicar más fuerza para frenar el automóvil.

En vehículos dotados de la función Ayuda de

arranque en pendiente (HSA)* (p. 291)*, el pedal

vuelve con mayor lentitud a su posición normal si

está aparcado en una pendiente o en una super-

ficie desigual.

En terreno muy montañoso o al conducir con una

carga muy pesada, los frenos pueden aliviarse

frenando con el motor. El freno motor se aprove-

cha mejor si se utiliza la misma marcha tanto

para bajar como para subir.

Para obtener más información general sobre

condiciones de mucha carga del vehículo, Aceite

de motor - condiciones de conducción poco favo-

rables (p. 410).

Frenar sobre firme húmedo

Al conducir durante un tiempo prolongado bajo

una lluvia intensa sin frenar, el efecto de frenado

en el primer accionamiento de los frenos puede

demorarse ligeramente. También puede ocurrir

tras el lavado del vehículo. En ese caso será

necesario pisar con más fuerza el freno. Por

tanto, mantenga una mayor distancia respecto a

los vehículos situados delante.

Frene firmemente tras conducir sobre firme

húmedo y después de lavar el vehículo. Ello hará

que los discos de freno se calienten, se sequen

más rápidamente y se protejan contra la corro-

sión. A la hora de frenar, tenga en cuenta la

situación de tráfico reinante.

Frenar sobre firme cubierto con sal

Al conducir sobre carreteras recubiertas con sal

puede formarse una capa de sal en los discos y

forros de freno. Ello puede alargar la distancia de

frenado. Por tanto, mantenga una mayor distan-

cia de seguridad respecto a los vehículos situa-

dos delante. Asegúrese también de lo siguiente:

•

Frene de vez en cuando para eliminar las

posibles capas de sal. Al frenar, asegúrese

de no poner en peligro a otros usuarios de la

vía pública.

•

Pisé con cuidado el pedal de freno al termi-

nar de conducir y antes de iniciar el siguiente

trayecto.

Mantenimiento

Para que el automóvil mantenga un elevado nivel

en lo que se refiere a la seguridad vial, la seguri-

dad de funcionamiento y la fiabilidad, deben

seguirse los intervalos de revisión tal y como se

especifican en el manual de servicio y garantía.

Los forros y discos de freno nuevos y reemplaza-

dos no ofrecen una potencia óptima de frenado

hasta varios cientos de kilómetros después de su

"rodaje". Compense esa potencia de frenado

inferior pisando más fuerte el pedal de freno.

Volvo recomienda montar exclusivamente forros

de freno homologados para su vehículo Volvo.

IMPORTANTE

Revise de forma periódica el desgaste de los

componentes del sistema de freno.

Póngase en contacto con un taller para obte-

ner información sobre el modo de proceder o

confíe la inspección a un taller. Recomenda-

mos los servicios de un taller autorizado

Volvo.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
303
Símbolos en el cuadro de instrumentos
Símbolo Significado
Luz continua – compruebe el nivel
de líquido de frenos. Si el nivel es
bajo, añada más líquido y com-
pruebe la causa de la pérdida de
líquido de frenos.
Luz fija durante 2 segundos al
arrancar el motor, control de funcio-
namiento automático.
PRECAUCIÓN
Si se encienden simultáneamente   y
, puede haberse producido un fallo en
el sistema de frenos.
Si el nivel del recipiente de líquido de frenos
es normal en esta ocasión, conduzca con cui-
dado hasta el taller más próximo para el con-
trol del sistema de frenos. Se recomienda un
taller autorizado Volvo.
Si el líquido de frenos se sitúa por debajo del
nivel MIN del recipiente, no deberá seguir
conduciendo el vehículo sin haber repostado
líquido de frenos.
Debe comprobarse el motivo de la pérdida de
líquido de frenos.
Información relacionada
•
Freno de estacionamiento (p. 304)
•
Freno de servicio - luces de freno de emer-
gencia y las luces de emergencia automáti-
cas (p. 304)
•
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia (p. 304)
•
Freno de servicio - frenos antibloqueo
(p. 303)
Freno de servicio - frenos
antibloqueo
Los frenos antibloqueo, ABS (Anti-lock Braking
System), impiden que las ruedas se bloqueen al
frenar.
La función permite conservar la capacidad de
maniobra y hace que resulte más fácil, por ejem-
plo, evadir un obstáculo. Durante su intervención,
pueden sentirse vibraciones en el pedal de fre-
nos, lo cual es completamente normal.
Después de arrancar el motor, se realiza una
breve prueba del sistema ABS cuando el con-
ductor suelta el pedal de freno. El sistema ABS
puede efectuar otro control automático a baja
velocidad. Este control puede percibirse como
pulsaciones en el pedal de freno.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 302)
•
Freno de estacionamiento (p. 304)
•
Freno de servicio - luces de freno de emer-
gencia y las luces de emergencia automáti-
cas (p. 304)
•
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia (p. 304)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
304
Freno de servicio - luces de freno
de emergencia y las luces de
emergencia automáticas
Las luces de freno de emergencia se activan
para avisar al que circula por detrás que el auto-
móvil frena con fuerza. Con esta función, las
luces de freno destellan en lugar de encenderse
con luz firme, como cuando el automóvil frena
de manera normal.
Las luces de freno de emergencia se activan a
velocidades de más de 50 km/h (31 mph)
cuando actúa el sistema ABS o si el vehículo
frena con fuerza. Cuando el vehículo se frena a
una velocidad inferior a 10 km/h (6 mph), las
luces de freno vuelven a encenderse con luz fija
y, al mismo tiempo, se activan las Luces de emer-
gencia, que siguen destellando hasta que el con-
ductor acelera el vehículo a por lo menos
20 km/h (12 mph) o hasta apagarlas con el
botón correspondiente.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 302)
•
Freno de estacionamiento (p. 304)
•
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia (p. 304)
•
Freno de servicio - frenos antibloqueo
(p. 303)
Freno de servicio - asistencia de
freno de emergencia
La asistencia de freno de emergencia EBA
(Emergency Brake Assist) ayuda a aumentar la
fuerza de frenado y acorta por tanto el trayecto
de frenado.
La EBA detecta la manera de frenar del conduc-
tor y aumenta la fuerza de frenado cuando es
necesario. La potencia de frenado puede
ampliarse hasta el nivel en que empieza a actuar
el sistema ABS. La función EBA se interrumpe,
cuando se reduce la presión ejercida sobre el
pedal del freno.
NOTA
Al activarse EBA baja el pedal de freno un
poco más de lo habitual. Pise (mantenga) el
pedal de freno el tiempo que sea necesario.
Si se suelta el pedal de freno cesará el fre-
nado por completo.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 302)
•
Freno de estacionamiento (p. 304)
•
Freno de servicio - luces de freno de emer-
gencia y las luces de emergencia automáti-
cas (p. 304)
•
Freno de servicio - frenos antibloqueo
(p. 303)
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento impide que el vehí-
culo se ponga en movimiento bloqueando mecá-
nicamente dos ruedas.
PRECAUCIÓN
Emplee siempre el freno de estacionamiento
al aparcar sobre un firme en pendiente -
introducir una marcha o la posición P de la
caja de cambios automática no es suficiente
para sujetar el vehículo en todas las situacio-
nes.
Símbolo de advertencia en el cuadro de instrumentos.
Aplicar el freno de estacionamiento
1. Pise a fondo el pedal del freno de servicio.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

}}

305

Suba la palanca con cierta fuerza.

El símbolo de advertencia en el

cuadro de instrumentos se enciende. El

símbolo de advertencia se enciende al

margen de la fuerza con la que se ha apli-

cado el freno de estacionamiento.

3. Suelte el pedal del freno de servicio y com-

pruebe que el automóvil no se mueve.

4. Si el vehículo se mueve, la palanca debe

subirse un paso más.

Al aparcar el automóvil, el selector de marchas

debe colocarse en 1:a (caja de cambios manual)

o en la posición P (caja de cambios automática).

Estacionamiento en pendiente

Cuando aparca el automóvil cuesta arriba:

•

Gire las ruedas en sentido contrario al

borde de la acera.

Cuando aparca el automóvil cuesta abajo:

•

Gire las ruedas hacia al borde de la acera.

Liberar el freno de estacionamiento

1. Pise a fondo el pedal del freno de servicio.

2. Levante ligeramente la palanca del freno de

estacionamiento, pulse el botón, baje la

palanca y suelte el botón.

> El símbolo de advertencia en el cuadro de

instrumentos se apaga.

El sistema avisa al conductor si este se olvida de

desactivar el freno de estacionamiento. Además

de la luz de advertencia, se oye un sonido de

campanilla y aparece un mensaje en el cuadro de

instrumentos cuando la velocidad del vehículo es

superior a 10 km/h (6 mph).

Información relacionada

•

Freno de servicio (p. 302)

Circulación por agua

La circulación por agua supone que el vehículo

debe atravesar una cantidad profunda de agua

en una calzada inundada. Proceda con mucho

cuidado en estas circunstancias.

El vehículo puede conducirse a una profundidad

de agua de hasta 25 cm y como máximo a una

velocidad de paseo. Tenga especial cuidado al

pasar por agua en movimiento.

Al circular por agua, mantenga una velocidad

reducida y no pare el automóvil. Tras haber salido

del agua, pise ligeramente el pedal de freno para

comprobar si los frenos funcionan con plena

capacidad. El agua y, por ejemplo, el barro, pue-

den mojar los forros de freno, lo que da como

resultado un retraso de la actuación de los fre-

nos.

•

Después de conducir por agua y barro, limpie

las conexiones del calefactor del motor y del

remolque.

•

No deje que el automóvil permanezca mucho

tiempo con agua por encima de los umbrales

de las puertas, ya que esta situación puede

provocar fallos eléctricos en el vehículo.

||
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
306
IMPORTANTE
El motor puede averiarse si el agua penetra
en el filtro de aire.
Si la profundidad es superior a 25 cm, el
agua puede internarse en la transmisión. Ello
disminuirá la capacidad lubricante del aceite,
lo que reducirá la vida útil de estos sistemas.
La garantía no cubre daños de componentes
como el motor, la caja de cambios, el turbo-
compresor, el diferencial o sus elementos
internos ocasionados por inundaciones, blo-
queo hidrostático o falta de aceite.
Si se para el motor en el agua, no intente
arrancarlo de nuevo. Sáquelo del agua remol-
cándolo y llévelo a un taller. Se recomienda
un taller autorizado Volvo. Riesgo de avería
del motor.
Información relacionada
•
Servicio de grúa (p. 326)
•
Remolque (p. 325)
Recalentamiento
En condiciones especiales y al conducir, por
ejemplo, en terreno montañoso y a alta tempera-
tura, hay riesgo de recalentamiento del motor y
la transmisión, sobre todo si en automóvil va
muy cargado.
Para informarse sobre el recalentamiento al con-
ducir con remolque, véase Conducir con remol-
que (p. 316).
•
Desmonte las luces complementarias colo-
cadas delante de la parrilla si conduce a alta
temperatura.
•
Si la temperatura del sistema de refrigera-
ción del motor sube demasiado, se encen-
derá un símbolo de advertencia y en la pan-
talla de información del cuadro de instru-
mentos aparecerá el mensaje 
Temperatura
del motor alta Pare. Detenga el automóvil
en un lugar seguro y haga funcionar el motor
a ralentí durante unos minutos para enfriarlo.
•
Si aparece el mensaje 
Temperatura del
motor alta Apague el motor o Nivel de
refrigerante del motor bajo Pare, el motor
debe apagarse después de haber detenido
el vehículo.
•
Si se recalienta la caja de cambios, se acti-
vará una función de protección integrada, lo
cual se indica en el cuadro de instrumentos
con un símbolo de advertencia y el mensaje
Caja de cambios caliente Reduzca la
velocidad o Caja de cambios caliente
Pare Espere a que se enfríe
. Siga la reco-
mendación indicada y reduzca la velocidad o
detenga el automóvil en un lugar seguro y
haga funcionar el motor a ralentí durante
unos minutos para enfriar la caja de cambios.
•
En caso de recalentamiento, el aire acondi-
cionado del automóvil puede desconectarse
temporalmente.
•
No apague inmediatamente el motor si para
el vehículo después de haber conducido en
condiciones muy duras.
NOTA
Es normal que el ventilador de refrigeración
del motor permanezca activado un momento
tras la desconexión del motor.
Información relacionada
•
Conducción con remolque - caja de cambios
manual (p. 317)
•
Conducción con remolque - caja de cambios
automática (p. 318)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

307

Conducción con el portón trasero

abierto

Si conduce con el portón trasero abierto, pue-

den entrar en el automóvil gases de escape tóxi-

cos a través del compartimento de carga.

PRECAUCIÓN

No conduzca con la tapa del maletero abierta.

Pueden entrar en el vehículo gases de

escape tóxicos a través del maletero.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 159)

Sobrecarga - batería de arranque

El consumo de corriente de las funciones eléc-

tricas del automóvil puede variar de un disposi-

tivo a otro. Procure no tener la llave en la posi-

ción II cuando el motor está apagado. Utilice en

lugar de ello la posición I. De este modo se con-

sume menos corriente, véase Posiciones de la

llave - funciones a distintos niveles (p. 85).

Preste también atención a los diferentes acceso-

rios eléctricos. No utilice funciones que consu-

men mucha corriente cuando el motor está apa-

gado. Ejemplos de estas funciones:

•

ventilador del habitáculo

•

faros

•

limpiaparabrisas

•

equipo de sonido (volumen alto).

Si la tensión de la batería es baja, aparece en la

pantalla de información el texto

Carga de la

batería baja Modo de ahorro de energía. La

función de ahorro de energía desconecta o

reduce seguidamente algunas funciones, por

ejemplo, el ventilador del habitáculo y/o el equipo

de sonido.

–

Cargue entonces la batería arrancando el

motor y dejándolo en funcionamiento

durante como mínimo 15 minutos. La batería

se carga mejor conduciendo el vehículo que

con el motor a ralentí.

Información relacionada

•

Batería de arranque - generalidades (p. 375)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
308
Antes de salir de viaje
Antes de salir de viaje, conviene repasar los
siguientes puntos:
•
Compruebe que el motor opere debidamente
y que el consumo de combustible (p. 419)
sea el normal.
•
Asegúrese de que no haya fugas (combusti-
ble, aceite u otro líquido).
•
Compruebe todas las bombillas y la profundi-
dad de dibujo de los neumáticos.
•
El algunos países es obligatorio llevar un
triángulo de advertencia (p. 340).
Información relacionada
•
Aceite de motor - control y llenado (p. 359)
•
Rueda de repuesto* (p. 334)
•
Cambio de bombillas - generalidades
(p. 363)
Conducción en invierno
En condiciones invernales, es importante realizar
ciertos controles para asegurarse de que el
automóvil circule de forma segura.
No olvide lo siguiente:
Cuando llega la estación fría del año, compruebe
especialmente lo siguiente:
•
El refrigerante (p. 413) del motor debe con-
tener un 50% de glicol. Esta concentración
protege al motor contra la congelación hasta
temperaturas de -35 °C. Para evitar riesgos
sanitarios, no mezcle diferentes tipos de gli-
col.
•
El depósito de combustible debe estar lo
más lleno posible para impedir condensacio-
nes.
•
La viscosidad del aceite es importante. Los
aceites de baja viscosidad (aceites de mayor
fluidez) facilitan el arranque a baja tempera-
tura exterior y reducen además el consumo
de combustible cuando el motor está frío.
Para obtener más información sobre aceites
apropiados, véase Aceite de motor - condi-
ciones de conducción poco favorables
(p. 410).
IMPORTANTE
No utilice aceite de baja viscosidad al condu-
cir en condiciones difíciles o a alta tempera-
tura exterior.
•
Compruebe el estado y nivel de carga de la
batería. El frío aumenta los requisitos que
debe cumplir la batería al mismo tiempo que
su capacidad se reduce a baja temperatura.
•
Utilice líquido de lavado (p. 374) para evitar
la formación de hielo en el depósito de
líquido de lavado.
Para mejorar al máximo la adherencia a la cal-
zada, Volvo recomienda utilizar neumáticos de
invierno en todas las ruedas si hay riesgo de
nieve o hielo.
NOTA
En algunos países, el uso de neumáticos de
invierno es obligatorio. Los neumáticos de
clavos no están permitidos en algunos países.
Calzadas resbaladizas
Haga ejercicios de conducción por pista resbala-
diza de forma controlada, para aprender a cono-
cer las reacciones del automóvil.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

309

Tapa del depósito - Abrir y cerrar

La tapa del depósito puede abrirse y cerrarse de

la siguiente manera:

Abrir/cerrar la tapa del depósito

Abra la tapa del depósito presionando ligera-

mente la parte trasera de la tapa.

Tire de la tapa.

Tras repostar, cierre la tapa.

Para la descripción del bloqueo y desbloqueo de

la tapa del depósito, véase Cierre y apertura -

tapa del depósito de combustible (p. 185). La

lógica de bloqueo de la tapa del depósito se

ajusta también al sistema sin llave y a las funcio-

nes del cierre centralizado.

Información relacionada

•

Llenado de combustible (p. 310)

Tapa del depósito - apertura

manual

La tapa del depósito se puede abrir manual-

mente cuando no es posible hacerlo desde el

exterior.

Abra y retire la tapa lateral en el maletero (en

el mismo lado que la tapa del depósito).

Tire del cable con cuidado hacia atrás. Ahora

podrá abrirse la tapa desde el exterior.

IMPORTANTE

Tire con cuidado del cordón. Se requiere una

fuerza mínima para abrir la cerradura de la

tapa.

Información relacionada

•

Cierre y apertura - tapa del depósito de com-

bustible (p. 185)

•

Llenado de combustible (p. 310)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

310

Llenado de combustible

El depósito de combustible incorpora un sis-

tema de repostaje de combustible sin tapón. El

repostaje se realiza de la siguiente manera:

•

Abra la tapa del depósito.

•

Inserte la boquilla del surtidor en la abertura

de llenado de combustible. Asegúrese de

introducir bien la boquilla en el tubo de lle-

nado. El tubo de llenado está compuesto por

dos tapas abribles y el surtidor debe atrave-

sar las dos tapas antes de iniciar el repos-

taje.

•

No llene excesivamente el depósito e inter-

rumpa el repostaje cuando el corte automá-

tico del surtidor se activa por primera vez.

NOTA

Si el depósito se ha llenado en exceso existe

un riesgo de desbordamiento en caso de

temperatura exterior elevada.

NOTA

Evite derrames esperando aproximadamente

5-8 segundos después de repostar antes de

sacar el surtidor con cuidado.

Información relacionada

•

Repostaje de combustible - con bidón de

reserva (p. 314)

•

Tapa del depósito - Abrir y cerrar (p. 309)

Combustible - uso

No utilice combustible de peor calidad que la

recomendada por Volvo, ya que ello afecta

negativamente a la potencia del motor y el con-

sumo de combustible.

PRECAUCIÓN

Procure no inhalar nunca los vapores del

combustible y evite salpicaduras en los ojos.

Si el combustible le salpica en los ojos, quí-

tese las lentillas, enjuague los ojos con agua

en abundancia durante como mínimo 15

minutos y solicite asistencia médica.

No ingiera nunca combustible. Los combusti-

bles como la gasolina y el gasóleo son muy

tóxicos y pueden provocar daños permanen-

tes o la muerte si se ingieren. Solicite inme-

diatamente asistencia médica si ha ingerido

combustible.

PRECAUCIÓN

Los vertidos de combustible en el suelo son

inflamables.

Apague el calefactor operado con combusti-

ble antes de iniciar el repostaje.

No lleve nunca encima un teléfono móvil

encendido durante el repostaje. La señal de

llamada puede ocasionar chispas e inflamar

los vapores de gasolina, lo que a su vez

puede originar un incendio y daños persona-

les.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

311

IMPORTANTE

La mezcla de distintos tipos de combustible o

el uso de uno no recomendado anulará las

garantías Volvo junto con los posibles acuer-

dos de servicio complementarios. Ello es apli-

cable a la totalidad de los motores.

NOTA

Una condiciones meteorológicas extremas, la

conducción con remolque o a una elevada

altura sobre el nivel mar, unido a la calidad del

combustible, son factores que pueden afectar

al rendimiento del automóvil.

Información relacionada

•

Conducción económica (p. 315)

Combustible - gasolina

El motor utiliza gasolina como combustible.

Utilice sólo gasolina de fabricantes conocidos.

No reposte nunca con combustible de calidad

dudosa. La gasolina debe cumplir la norma

EN 228.

•

En condiciones normales, puede utilizarse la

gasolina de 95 RON.

•

Se recomienda 98 RON para aumentar al

máximo la potencia y reducir al mínimo el

consumo de combustible.

Si se conduce a temperaturas de más de +38 °C,

recomendamos utilizar combustible de octanaje

lo más elevado posible para obtener la máxima

calidad en prestaciones y consumo de combusti-

ble.

IMPORTANTE

•

Utilice solamente gasolina sin plomo para

no dañar el catalizador.

•

No se utilizaran combustibles que con-

tengan aditivos metálicos.

•

No emplee ningún aditivo no recomen-

dado por Volvo.

Alcoholes-etanol

IMPORTANTE

•

Se permite combustible de hasta un

10% en volumen de etanol.

•

Está autorizado el uso de gasolina

EN 228 E10 (como máximo un

10 por ciento en volumen de etanol)

•

No se permite un mayor contenido de

etanol que el E10 (como máximo un

10 por ciento en volumen de etanol). No

se admite, por ejemplo, el E85.

Información relacionada

•

Conducción económica (p. 315)

•

Combustible - uso (p. 310)

•

Llenado de combustible (p. 310)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

312

Combustible - gasóleo

El motor utiliza gasóleo como combustible.

Utilice sólo gasóleo de fabricantes conocidos. No

reposte nunca con combustible de calidad

dudosa. El gasóleo debe cumplir la norma

EN 590, SS 155435 o JIS K 2204. Los motores

diésel son sensibles a las impurezas en el com-

bustible, por ejemplo, un exceso de la concentra-

ción de metales y azufre.

A baja temperatura (inferior a 0 °C), el gasóleo

puede producir sedimentos de parafina, lo que

puede ocasionar dificultades de arranque. Las

calidades de combustible a la venta en el mer-

cado deben estar adaptadas a la temporada del

año y la zona climática, pero si se producen con-

diciones meteorológicas extremas, se utiliza com-

bustible viejo o se desplaza entre zonas climáti-

cas diferentes, se pueden producir sedimentos

de parafina.

El riesgo de condensación en el depósito dismi-

nuye si este se mantiene bien lleno. Al repostar,

limpie la zona alrededor del tubo de llenado. Evite

los derrames sobre superficies pintadas. Lave

con agua y jabón en caso de derrame.

IMPORTANTE

El gasóleo debe:

•

cumplir la norma EN 590, SS 155435 o

JIS K 2204

•

presentar un contenido de azufre no

superior 10 mg/kg

•

tener como máximo un 7 % en volumen

de FAME (Fatty Acid Methyl Ester).

IMPORTANTE

Combustibles parecidos al gasóleo que no

pueden utilizarse:

•

Aditivos especiales

•

Diesel marino

•

Fuel oil

•

FAME

(Fatty Acid Methyl Ester) y aceite

vegetal.

Estos combustibles no cumplen las normas

según las recomendaciones de Volvo y provo-

can desgaste y daños en el motor no cubier-

tos por las garantías de Volvo.

Parada del motor por agotamiento de

combustible

Si el motor se para por agotamiento de combus-

tible, el sistema de combustible necesita un ins-

tante para efectuar un control. Proceda de la

siguiente manera antes de arrancar, después de

haber llenado el depósito de combustible con

gasóleo:

1. Coloque el mando a distancia en el contacto

de encendido e introdúzcalo al máximo. Vea

Posiciones de la llave (p. 84).

Pulse el botón START sin pisar el pedal de

freno y/o de embrague.

3. Espere aproximadamente un minuto.

4. Para arrancar el motor: Pise el pedal de

freno y/o de embrague y vuelva a pulsar el

botón START.

NOTA

Llenado de combustible en caso de agota-

miento:

•

Detenga el automóvil en un lugar tan

horizontal como sea posible. Si el auto-

móvil se inclina, hay riesgo de bolsas de

aire en el combustible.

Intervalo de cambio del filtro de

combustible

Para mejorar al máximo las prestaciones, es

importante seguir el intervalo de cambio progra-

El gasóleo puede contener como máximo un 7 % en volumen de FAME, y no está permitido agregar más cantidad.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

313

mado del filtro de combustible y utilizar artículos

originales que han sido desarrollados específica-

mente con esta finalidad.

Información relacionada

•

Filtro de partículas diésel (DPF) (p. 314)

•

Combustible - uso (p. 310)

•

Conducción económica (p. 315)

Catalizadores

La función de los catalizadores es depurar los

gases de escape. Están situados cerca del

motor para alcanzar rápidamente la temperatura

de funcionamiento.

Los catalizadores están compuestos por un

monolito (cerámico o metálico) provisto de con-

ductos. Las paredes de los conductos están

revestidas de platino, rodio y palatino. Estos

metales se encargan de la función de catálisis,

esto es, aceleran la reacción química sin consu-

mirse en ella.

Sonda lambda

sensor de oxígeno

La sonda lambda forma parte de un sistema de

regulación, cuya función es reducir las emisiones

y contribuir al ahorro de combustible. Para más

información, consulte Consumo de combustible y

emisiones de CO2 (p. 419).

El sensor de oxígeno supervisa el contenido de

oxígeno de los gases de escape que salen del

motor. El resultado del análisis de los gases de

escape se envía a un sistema electrónico que

controla de forma continua los inyectores de

combustible. La relación entre el aire y el com-

bustible enviado al motor se regula constante-

mente. Este sistema de regulación crea las con-

diciones ideales para obtener una eliminación

eficaz de sustancias peligrosas (hidrocarburos,

monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno) con

ayuda del catalizador de tres vías.

Información relacionada

•

Conducción económica (p. 315)

•

Combustible - gasolina (p. 311)

•

Combustible - gasóleo (p. 312)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

314

Repostaje de combustible - con

bidón de reserva

En el repostaje de combustible (p. 310) con un

bidón de reserva, utilice el embudo situado bajo

la tapa del piso del compartimento de carga.

IMPORTANTE

Las normas relativas a guardar un bidón de

combustible en el automóvil varían de un país

a otro. Averigüe lo aplicable en su caso.

Asegúrese de introducir bien el embudo en el

tubo de llenado. El tubo de llenado está com-

puesto por dos tapas abribles y el embudo debe

atravesar las dos tapas antes de iniciar el llenado.

Información relacionada

•

Cierre y apertura - tapa del depósito de com-

bustible (p. 185)

•

Tapa del depósito - apertura manual (p. 309)

Filtro de partículas diésel (DPF)

Los automóviles con motor diesel están equipa-

dos con un filtro de partículas que mejora la

depuración de los gases de escape.

Al conducir de manera normal, las partículas de

los gases de escape se acumulan en el filtro.

Para quemar las partículas y vaciar el filtro, se ini-

cia un proceso denominado regeneración. Para

iniciar este proceso, es necesario que el motor

alcance su temperatura de funcionamiento nor-

mal.

La regeneración del filtro se realiza automática-

mente y suele durar 10-20 minutos. A baja velo-

cidad media, puede durar un poco más. Durante

la regeneración, aumenta ligeramente el con-

sumo de combustible.

Regeneración a baja temperatura

ambiente

Si el automóvil se utiliza con mucha frecuencia

para conducir trayectos cortos a baja tempera-

tura exterior, el motor no llega a alcanzar la tem-

peratura de funcionamiento normal. Esto implica

que la regeneración del filtro de partículas diesel

no se produce, con lo que el filtro no se vacía.

Cuando el filtro se llena con partículas hasta

aproximadamente un 80% de su capacidad

máxima, aparece un triángulo de advertencia

amarillo en el cuadro de instrumentos y se mues-

tra el mensaje

Filtro de hollín lleno Vea el

manual en la pantalla de información.

Para iniciar la regeneración del filtro conduzca el

automóvil, a ser posible por una carretera o una

autopista, hasta que el motor llegue a la tempe-

ratura de funcionamiento normal. Conduzca a

continuación el automóvil otros 20 minutos.

NOTA

Durante la regeneración puede suceder lo

•

se puede percibir, temporalmente, una

pequeña reducción de la potencia del

motor.

•

puede aumentar, temporalmente, el con-

sumo de combustible

•

puede presentarse un olor a quemado.

Una vez concluida la regeneración, el texto de

advertencia se borra automáticamente.

Utilice un calefactor de estacionamiento* en cli-

mas fríos para que el motor alcance antes su

temperatura de funcionamiento normal.

IMPORTANTE

Si el filtro se llena por completo de partículas

puede resultar difícil arrancar el motor y, ade-

más, el filtro quedará inoperativo. Es posible

que tenga que cambiar el filtro.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
315
Información relacionada
•
Combustible - gasóleo (p. 312)
•
Conducción económica (p. 315)
Conducción económica
Circule de forma económica y respetuosa con el
medio ambiente conduciendo con suavidad y
previsión y adaptando la técnica de conducción
y la velocidad a cada situación.
•
Consulte ECO Guide* (p. 72), que indica la
economía de conducción del automóvil.
•
Para minimizar el consumo de combustible,
active el modo de conducción ECO
7
, lo que
reduce todavía más el consumo.
•
Utilice el sistema de marcha por inercia Eco
Coast
8
; el freno de motor deja de funcionar y
se aprovecha la energía cinética del automó-
vil para avanzar tramos largos.
•
Utilice la marcha más larga posible, en fun-
ción de la situación de tráfico y el tipo de
carretera. Con menos revoluciones, se
reduce el consumo de combustible. Ayúdese
con el indicador de cambio (p. 286)
9
.
•
Conduzca a una velocidad uniforme y con
previsión para reducir al mínimo las frenadas.
•
Una alta velocidad implica un mayor con-
sumo de combustible. La resistencia aerodi-
námica aumenta con la velocidad.
•
No caliente el motor en ralentí, sino inicie
mejor la marcha con carga normal directa-
mente después de arrancar. Un motor frío
consume más combustible que uno caliente.
•
Conduzca con la presión de neumáticos
correcta y compruébela regularmente. Elija la
presión de neumáticos ECO para obtener el
mejor resultado, véase Neumáticos - presio-
nes de inflado aprobadas (p. 423).
•
La selección de neumáticos puede afectar al
consumo de combustible. Consulte con un
concesionario acerca del tipo más adecuado
de neumáticos.
•
No utilice neumáticos de invierno una vez
terminada la época fría del año.
•
Vacíe el automóvil de cosas inútiles. Cuanto
más carga, mayor es el consumo de combus-
tible.
•
Aproveche el freno motor al frenar, en luga-
res donde pueda hacerse sin peligro para
otros usuarios de la vía pública.
•
La carga sobre el techo y la caja para esquís
aumenta la resistencia del aire y elevan el
consumo de combustible. Desmonte los
arcos portacargas cuando no se utilizan.
•
No conduzca con las ventanillas abiertas.
Para más información, consulte Filosofía de
medio ambiente (p. 23) y Consumo de combusti-
ble y emisiones de CO2 (p. 419).
7
Es aplicable a la caja de cambios automática.
8
Véase "Modo de conducción ECO".
9
Es aplicable a la caja de cambios manual.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

316

PRECAUCIÓN

No apague nunca el motor con el automóvil

en movimiento, por ejemplo, al bajar por una

cuesta, ya que esto desconecta sistemas

importantes como la dirección asistida y el

servofreno.

Conducir con remolque

Al conducir con remolque, hay algunas cosas

importantes que deben tenerse en cuenta en lo

que se refiere al enganche, el remolque y la

colocación de la carga.

La capacidad de carga depende del peso en

orden de marcha del automóvil. El peso total de

los pasajeros y todos los accesorios, por ejemplo,

el enganche para remolque, reduce la capacidad

de carga del automóvil de manera proporcional al

peso. Para más información, véase Pesos

(p. 405).

Si el enganche de remolque ha sido montado por

Volvo, el automóvil se suministra con todo el

equipamiento necesario para conducir con remol-

que.

•

La bola de remolque del coche debe ser de

un tipo homologado.

•

Si el enganche de remolque se ha montado

posteriormente, compruebe con su concesio-

nario Volvo que el automóvil está completa-

mente equipado para conducirse con remol-

que.

•

Disponga la carga en el remolque de forma

que la presión sobre el dispositivo de trac-

ción del vehículo se ajuste a la presión

máxima especificada para la bola.

•

Aumente la presión de los neumáticos a la

presión de aire recomendada para carga

máxima. Para información sobre la presión

de neumático, véase Neumáticos - presiones

de inflado aprobadas (p. 423).

•

El motor funciona con más carga de lo nor-

mal cuando se conduce con remolque.

•

No conduzca con remolques pesados

cuando el automóvil es completamente

nuevo. Espere a que haya recorrido como

mínimo 1000 km.

•

Al bajar por pendientes largas y empinadas,

los frenos del automóvil sufren una carga

mucho mayor de lo normal. Seleccione una

marcha más corta y adapte la velocidad.

•

Por motivos de seguridad, no debe exce-

derse la velocidad máxima permitida de auto-

móvil con remolque. Cumpla las normas

vigentes relativas a velocidades y pesos.

•

Conduzca a baja velocidad al subir con

remolque por una pendiente larga y empi-

nada.

•

No conduzca con remolque en pendientes

de más de un 12 % de inclinación.

Cable para remolque

Si el enganche de remolque del automóvil tiene

un conector de 13 polos y el remolque uno de

7 polos, será necesario utilizar un adaptador. Uti-

lice un cable adaptador aprobado por Volvo. Ase-

gúrese de que el cable no arrastre por el suelo.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

317

Intermitentes y luces de freno en el

remolque

Si se funde alguna de las bombillas de los inter-

mitentes del remolque, el símbolo del cuadro de

instrumentos parpadeará a mayor velocidad de lo

normal y en el display de información aparecerá

el texto

Fallo en intermitente del remolque.

Si se funde alguna de las bombillas de las luces

de freno del remolque, aparecerá el texto

Fallo

en luz de freno del remolque.

Regulación del nivel*

Los amortiguadores traseros mantienen una

altura constante independientemente de la carga

del automóvil (hasta el peso máximo permitido).

Cuando el automóvil está parado, el tren trasero

se hunde ligeramente, lo cual es completamente

normal.

Pesos de remolque

Para informarse sobre pesos de remolque permi-

tidos de Volvo, véase Peso de remolque y carga

sobre la bola (p. 406).

NOTA

Los pesos máximos de remolque permitidos

que se especifican son los aprobados por

Volvo. Las disposiciones sobre vehículos del

país en que se opere pueden limitar en mayor

medida el peso de remolque y la velocidad.

Los enganches de remolque puede estar

homologados para una capacidad de tracción

superior a la permitida con el vehículo.

PRECAUCIÓN

Aplique las recomendaciones sobre peso de

remolque especificadas. De lo contrario, la

combinación de vehículo puede resultar difícil

de controlar en maniobras evasivas y frena-

das.

Información relacionada

•

Enganche de remolque (p. 318)

•

Cambio de bombillas - generalidades

(p. 363)

Conducción con remolque - caja de

cambios manual

Al conducir con remolque (p. 316) por terreno

montañoso y a alta temperatura, puede haber

riesgo de recalentamiento.

•

No conduzca el motor a más de

4500 revoluciones por minuto (motores dié-

sel: 3500 revoluciones por minutos). De lo

contrario, la temperatura de aceite puede

subir demasiado.

Motor diésel de 5 cilindros

•

Si hay riesgo de recalentamiento, el régimen

de motor ideal es de

2300 a 3000 revoluciones por minuto para

que el refrigerante circule de manera óptima.

Información relacionada

•

Caja de cambios manual (p. 285)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

318

Conducción con remolque - caja de

cambios automática

Al conducir con remolque por terreno monta-

ñoso y a alta temperatura, puede haber riesgo

de recalentamiento.

•

La caja de cambios automática selecciona la

marcha ideal en función de la carga y el régi-

men de motor.

•

En caso de recalentamiento, se enciende un

símbolo de advertencia en el cuadro de ins-

trumentos y se muestra un mensaje en el

display de información. Siga la recomenda-

ción indicada.

Pendientes empinadas

•

No bloquee la caja de cambios automática

con una marcha más larga de lo que

"resista" el motor. No siempre conviene cir-

cular con una marcha larga a bajo régimen

del motor.

Estacionamiento en pendiente

1. Pise el freno de servicio.

2. Active el freno de estacionamiento.

3. Desplace el selector de marchas a la posi-

ción P.

4. Suelte el freno de servicio.

•

El selector de marchas debe estar en posi-

ción de estacionamiento P al aparcar un

vehículo con caja de cambios automática y

remolque enganchado. Utilice siempre el

freno de estacionamiento.

•

Utilice siempre calzos para bloquear las rue-

das al aparcar un automóvil provisto de

remolque en una cuesta.

Arranque en pendientes

1. Pise el freno de servicio.

2. Desplace el selector de marchas a la posi-

ción de conducción D.

3. Libere el freno de estacionamiento.

4. Suelte el freno de servicio e inicie la marcha.

Información relacionada

•

Caja de cambios automática - Geartronic*

(p. 286)

Enganche de remolque

El enganche para remolque permite conectar un

remolque al automóvil.

Si el vehículo está equipado con un enganche

para remolque desmontable, siga detenidamente

las instrucciones de fijación de la sección des-

montable, véase Enganche para remolque des-

montable* - montaje y desmontaje (p. 321).

PRECAUCIÓN

Si el automóvil está provisto del enganche

para remolque desmontable de Volvo:

•

Siga detenidamente las instrucciones de

montaje.

•

El enganche desmontable debe estar

cerrado con llave antes de iniciar la mar-

cha.

•

Compruebe que la ventanilla del indicador

esté en verde.

Aspectos importantes que deben

comprobarse

•

La bola de remolque debe limpiarse y lubri-

carse periódicamente con grasa.

PRECAUCIÓN

Las piezas móviles del enganche de remolque

desmontable no deben lubricarse. Ello puede

reducir su nivel de seguridad.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
319
NOTA
Cuando se utiliza un enganche con amorti-
guación de vibraciones, la bola de remolque
no debe engrasarse.
Es también válido cuando se monta un
soporte para bicicletas en la bola de remol-
que.
Información relacionada
•
Conducir con remolque (p. 316)
•
Enganche para remolque desmontable* -
especificaciones (p. 320)
•
Enganche para remolque desmontable* -
almacenamiento (p. 319)
Enganche para remolque
desmontable* - almacenamiento
Guarde el enganche desmontable en el male-
tero.
El enganche para remolque desmontable se guarda en
el taco de gomaespuma
10
 debajo del suelo del maletero
cuando no se utiliza.
IMPORTANTE
Retire siempre el enganche para remolque
desmontable después de utilizarlo y guárdelo
en el lugar previsto en el automóvil.
Información relacionada
•
Enganche para remolque desmontable* -
especificaciones (p. 320)
•
Enganche para remolque desmontable* -
montaje y desmontaje (p. 321)
•
Conducir con remolque (p. 316)
10
La imagen es esquemática, el taco de gomaespuma puede tener otros aspectos según el equipamiento del vehículo.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

320

Enganche para remolque

desmontable* - especificaciones

Especificaciones del enganche para remolque

desmontable.

G021485

Dimensiones, puntos de fijación (mm)

A 887

B 79

C 881

D 441

E 109

F 306

G Viga lateral

H Centro del enganche

Información relacionada

•

Enganche para remolque desmontable* -

montaje y desmontaje (p. 321)

•

Enganche para remolque desmontable* -

almacenamiento (p. 319)

•

Conducir con remolque (p. 316)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

321

Enganche para remolque

desmontable* - montaje y

desmontaje

El montaje y desmontaje del enganche para

remolque se realiza de la siguiente manera:

Fijación

Quite la cubierta de protección apretando el

cierre

y tirando de la cubierta en sentido

recto hacia atrás

G021487

Compruebe que el mecanismo está en posi-

ción de apertura girando la llave hacia la

derecha.

G021488

La mirilla de indicación debe estar en rojo.

G021489

Introduzca y deslice el enganche desmonta-

ble hasta que se oiga un "clic".

G021490

La mirilla de indicación debe estar en verde.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

322

G000000

Gire la llave en sentido contrario al de las

agujas del reloj hasta la posición de bloqueo.

Saque la llave de la cerradura.

G021494

Compruebe que el enganche desmontable

está fijo tirando hacia arriba, hacia abajo y

hacia atrás.

PRECAUCIÓN

Si el enganche para remolque no queda bien

colocado, éste debe desmontarse y volver a

montarse según el procedimiento anterior.

IMPORTANTE

Lubrique sólo la bola de enganche, el resto

del dispositivo de remolque debe estar limpio

y seco.

NOTA

En caso de utilizar una bola de enganche con

amortiguación de vibraciones no deberá lubri-

carse la bola de tracción.

G021495

Cable de seguridad.

PRECAUCIÓN

Asegúrese de sujetar bien el cable de seguri-

dad del remolque en la fijación correspon-

diente.

Desmontaje del enganche para

remolque desmontable

Introduzca la llave y gírela hacia la derecha

hasta la posición de apertura.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

323

Apriete la rueda de cierre y gírela en sen-

tido contrahorario

hasta que se oiga un

"clic".

Gire hacia abajo la rueda de cierre por com-

pleto hasta el tope y retenga al mismo

tiempo el enganche desmontable, que debe

sacarse hacia atrás y hacia arriba.

PRECAUCIÓN

Fije el enganche para remolque desmontable

de forma segura si se guarda en el automóvil,

véase Enganche para remolque desmontable*

- almacenamiento (p. 319).

Empuje la cubierta de protección hasta que

quede enganchada.

Información relacionada

•

Enganche para remolque desmontable* -

almacenamiento (p. 319)

•

Enganche para remolque desmontable* -

especificaciones (p. 320)

•

Conducir con remolque (p. 316)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
324
Sistema de estabilización del
remolque - TSA
11
La función del asistente de estabilización del
remolque (TSA -(Trailer Stability Assist)) es esta-
bilizar el automóvil y el remolque en situaciones
en las que se producen movimientos de oscila-
ción.
La función TSA está incluida en el control elec-
trónico de estabilidad (p. 194)ESC
12
.
Función
La oscilación del conjunto de automóvil y remol-
que puede originarse en todas las combinacio-
nes de vehículos. En condiciones normales, se
requieren velocidades altas para que se pro-
duzca. Sin embargo, si el remolque está excesiva-
mente cargado o la carga está mal distribuida,
por ejemplo, en la parte posterior del remolque,
existe el riesgo de que la oscilación se genere a
velocidades más bajas.
Sin embargo, para que se inicie realmente un
movimiento de oscilación, es necesario que
exista un factor desencadenante, por ejemplo:
•
El automóvil y el remolque reciben de
repente un fuerte viento de costado.
•
El automóvil y el remolque circulan por una
calzada irregular o pasan por un bache.
•
Movimientos excesivos del volante.
Manejo
Una vez iniciado el movimiento de oscilación,
puede ser difícil o imposible frenarlo, lo que difi-
culta el control del conjunto de automóvil y
remolque, con riesgo de ir a parar a otro carril o
de salirse de la calzada.
El asistente de estabilización del remolque con-
trola continuamente los movimientos del automó-
vil, especialmente en sentido lateral. Si se descu-
bre un movimiento de oscilación, el sistema
regula de manera independiente los frenos de
las ruedas delanteras, con lo que se obtiene un
efecto estabilizador en el conjunto de automóvil y
remolque. En general, esto es suficiente para que
el conductor logre controlar de nuevo el automó-
vil.
Si la primera actuación del sistema TSA no con-
sigue amortiguar la oscilación, se frenan todas
las ruedas del automóvil y el remolque y se
reduce la potencia del motor. Una vez amorti-
guada la oscilación y estabilizado el conjunto de
automóvil y remolque, el sistema TSA interrumpe
la regulación y el conductor vuelve a controlar por
completo el automóvil. Para más información,
consulte Control electrónico de estabilidad (ESC)
- generalidades (p. 194).
Varios
El sistema TSA puede actuar a velocidades más
altas.
NOTA
La función TSA se desconecta si el conductor
selecciona el modo 
Sport, véase Control
electrónico de estabilidad (ESC) - generalida-
des (p. 194).
La actuación del TSA puede no producirse si el
conductor trata de contrarrestar la oscilación con
fuertes movimientos del volante, ya que en este
caso el sistema TSA no puede determinar si el
causante de los movimientos de oscilación es el
remolque o el conductor.
Cuando está en funcionamiento el sis-
tema TSA, el símbolo ESC
12
 del cua-
dro de instrumentos parpadea.
Información relacionada
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
generalidades (p. 194)
11
Incluido en la instalación del enganche para remolque original de Volvo.
12
(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
325
Remolque
Al remolcar, un vehículo arrastra otro vehículo
con ayuda de un cable de remolque.
Antes de iniciar el remolque, compruebe cuál es
el límite máximo de velocidad permitida con un
remolque.
1. Encienda las luces de emergencia del vehí-
culo.
2. Fije el cable de remolque a la anilla.
3. Para desactivar el bloqueo del volante
(p. 283), introduzca la llave en la cerradura
de contacto y mantenga pulsado el botón
START/STOP ENGINE. La llave quedará en
la posición II (p. 85).
4. La llave debe permanecer en la cerradura de
contacto durante toda la operación de remol-
que.
5. Conserve tensado el cable de remolque
cuando el vehículo que remolca reduce la
velocidad manteniendo el pie ligeramente
sobre el pedal del freno. Evitará así tirones
fuertes.
6. Esté preparado para frenar y parar el vehí-
culo.
PRECAUCIÓN
•
Compruebe que esté desactivado el blo-
queo del motor antes del remolcado.
•
La llave a distancia debe hallarse en la
posición de llave II. En la posición I todos
los airbags están desactivados.
•
Nunca saque la llave a distancia del con-
tacto de encendido al remolcar el auto-
móvil.
PRECAUCIÓN
El servofreno y la servodirección se inhabilitan
con el motor apagado. Se precisa una presión
unas 5 veces superior sobre el pedal del
freno y la dirección se muestra considerable-
mente más dura de lo habitual.
Caja de cambios manual
Para remolcar:
–
Ponga la palanca de cambios en punto
muerto y libere el freno de estacionamiento.
Caja de cambios automática Geartronic
IMPORTANTE
Observe que el automóvil siempre debe
remolcarse con las ruedas girando hacia ade-
lante.
•
No remolque un automóvil con caja de
cambios automática a una velocidad
superior a 80 km/h (50 mph) ni a una
distancia de más de 80 km.
Para remolcar:
–
Ponga el selector de marchas en la posición
N y libere el freno de estacionamiento.
Arranque con pinzas
No arranque nunca el motor remolcando el auto-
móvil. Arranque con pinzas si la batería está des-
cargada y el motor no arranca, véase Arranque
con pinzas (p. 283).
IMPORTANTE
El catalizador puede resultar dañado al tratar
de arrancar el motor remolcando el vehículo.
Información relacionada
•
Luces de emergencia (p. 105)
•
Anilla de remolque (p. 326)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

326

Anilla de remolque

Utilice la anilla de remolque para remolcar un

vehículo. La anilla de remolque se enrosca en un

orificio protegido por una tapa en el lado dere-

cho de los parachoques delantero y trasero.

Fijación de la anilla de remolque

1. Saque la anilla de remolque que se guarda

en el taco de gomaespuma debajo del suelo

del maletero.

2. La tapa que protege el punto de fijación de

la anilla de remolque se abre de la siguiente

manera:

•

La tapa de protección tiene una señal en

uno de los lados o en una esquina:

Apriete la señal con un dedo y saque al

mismo tiempo el otro lado o la otra

esquina. La tapa gira alrededor de su eje

y puede desmontarse.

3. Enrosque la anilla de remolque hasta el

reborde. Fije la anilla debidamente, por ejem-

plo, con la llave para tuercas de rueda*.

IMPORTANTE

La anilla de remolque sólo está prevista para

remolcar por la carretera, no para rescatar

vehículos atascados o caídos a la cuneta.

Solicite asistencia profesional para este tipo

de operaciones.

Desmontaje

1. Desenrosque la anilla de remolque después

de utilizarla. Vuelva a guardar la anilla de

remolque en el taco de gomaespuma.

2. Vuelva a colocar la tapa de protección en el

parachoques.

Información relacionada

•

Remolque (p. 325)

•

Servicio de grúa (p. 326)

Servicio de grúa

El servicio de grúa significa que el automóvil se

transporta con ayuda de otro vehículo.

Solicite asistencia profesional para este tipo de

operaciones.

IMPORTANTE

Observe que, al transportar el automóvil con

grúa, las ruedas deben girar siempre hacia

adelante.

Información relacionada

•

Remolque (p. 325)

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

328

Neumáticos - cuidados

La función de los neumáticos es soportar carga,

adherirse a la calzada, amortiguar las vibracio-

nes y proteger la rueda contra el desgaste.

Características de conducción

Los neumáticos tienen una gran importancia para

las características de conducción del automóvil.

El tipo de neumático, las dimensiones, la presión

y la clase de velocidad son factores importantes

que influyen en el comportamiento del vehículo.

Edad del neumático

Todos los neumáticos de más de 6 años deben

ser revisados por personal competente aunque

no parezcan estar dañados. Los neumáticos

envejecen y se descomponen aunque se utilicen

muy poco o nunca. Esto puede influir en la fun-

ción. Es válido para todos los neumáticos guarda-

dos para utilizarse en el futuro. Ejemplos de sig-

nos externos que indican que un neumático no

es adecuado para su uso, son la formación de

grietas o manchas.

Neumáticos nuevos

Los neumáticos son un producto perecedero. Al

cabo de algunos años comienzan a endurecerse

y, al mismo tiempo, van perdiendo sucesivamente

sus propiedades de fricción. Trate por tanto de

adquirir neumáticos que sean tan nuevos como

sea posible al cambiarlos. Esto es especialmente

importante cuando se trata de neumáticos de

invierno. Las últimas cifras del código indican la

semana y el año de fabricación. Ésta es la

marca DOT (Department of Transportation) del

neumático y se indica con cuatro cifras, por ejem-

plo 1510. El neumático de la figura fue fabricado

la semana 15 del año 2010.

Ruedas de verano e invierno

Al cambiar las ruedas de verano por las de

invierno y viceversa, marque en las ruedas el lado

en el que estaban montadas, por ejemplo, I por

izquierda y D por derecha.

Desgaste y mantenimiento

La presión de neumáticos (p. 330) correcta, da

un desgaste más uniforme. La técnica de con-

ducción, el clima y el estado de las carreteras son

factores que influyen en el envejecimiento y el

desgaste de los neumáticos. Para evitar diferen-

cias en la profundidad del dibujo e impedir que

se produzcan patrones de desgaste (p. 330), las

ruedas delanteras y traseras pueden cambiarse

de posición. Conviene cambiar los neumáticos la

primera vez después de aproximadamente

5000 km y después a intervalos de 10000 km.

Volvo recomienda que se ponga en contacto con

un taller autorizado Volvo si no está seguro de la

profundidad del dibujo. Si ya se ha producido una

diferencia notable en el desgaste (>1 mm en la

profundidad del dibujo) de los neumáticos, los

neumáticos menos gastados deben ir siempre

detrás. El derrape de las ruedas delanteras es

normalmente más fácil de compensar que el de

las ruedas traseras y hace que el vehículo siga

recto en lugar de que el puente trasero se des-

lice lateralmente y ocasione quizás una pérdida

total del control del vehículo. Por eso es impor-

tante impedir que las ruedas traseras pierdan la

adherencia a la calzada.

Las ruedas con neumáticos deben guardarse

tumbadas o colgadas, no levantadas.

PRECAUCIÓN

Un neumático dañado puede hacer perder el

control sobre el automóvil.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

329

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 332)

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 332)

•

Neumáticos - sentido de rotación (p. 329)

Neumáticos - sentido de rotación

Los neumáticos con dibujo diseñado para girar

siempre en un mismo sentido, tienen indicado el

sentido de rotación con una flecha estampada

en el neumático.

G021778

La flecha muestra el sentido de rotación del neumático.

Estos neumáticos han de tener el mismo sentido

de rotación durante toda su vida útil. Sólo deben

cambiarse entre delanteros y traseros, nunca

entre izquierda y derecha o viceversa. Si los neu-

máticos se montan de forma incorrecta, empeo-

rarán las características de frenado del automóvil

y la capacidad para despejar la lluvia y la nieve.

Monte siempre los neumáticos con mayor pro-

fundidad de dibujo en el eje trasero (para reducir

el riesgo de derrape).

NOTA

Asegúrese de emplear el mismo tipo, tamaño

y marca en ambos pares de ruedas.

Siga las recomendaciones de presión de inflado

(p. 330) indicadas en la tabla de presiones de

neumáticos.

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 332)

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 332)

•

Neumáticos - cuidados (p. 328)

•

Neumáticos - indicador de desgaste

(p. 330)

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

330

Neumáticos - indicador de desgaste

El indicador de desgaste muestra la profundidad

del dibujo del neumático.

G021829

Indicadores de desgaste.

El indicador de desgaste es un realce estrecho

que atraviesa el dibujo longitudinal del neumá-

tico. En el lateral del neumático se ven las letras

TWI (Tread Wear Indicator). Cuando el desgaste

del neumático llega a 1,6 mm, la profundidad del

dibujo está al mismo nivel que los indicadores de

desgaste. Cambie en tal caso los neumáticos en

cuanto sea posible. Tenga en cuenta que los

neumáticos con dibujos de escasa profundidad

presentan una adherencia muy deficiente en

condiciones de lluvia o nieve.

Información relacionada

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 332)

•

Neumáticos - presión de aire (p. 330)

•

Neumáticos - sentido de rotación (p. 329)

Neumáticos - presión de aire

Los neumáticos pueden tener presiones de aire

diferentes medidas en bares.

Controlar la presión de los neumáticos

La presión de inflado del neumático debe com-

probarse una vez al mes y el control debe reali-

zarse con los neumáticos fríos. Por neumáticos

fríos se entiende que tienen la temperatura

ambiente. A los pocos kilómetros de marcha, los

neumáticos se calientan y la presión aumenta.

El uso de neumáticos insuficientemente inflados

aumenta el consumo de combustible, reduce la

vida útil de los neumáticos y disminuye la estabili-

dad en carretera del vehículo. Si se conduce con

neumáticos cuya presión de inflado es dema-

siado baja, los neumáticos pueden recalentarse y

dañarse. La presión de los neumáticos influye en

el confort de la conducción, el ruido vial y la esta-

bilidad en carretera.

NOTA

La presión de neumáticos se reduce con el

tiempo. Se trata de un fenómeno natural. La

presión de neumáticos también varía de

acuerdo a la temperatura ambiental.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

331

Placa de presión de neumáticos

G021830

La etiqueta de presión de neumáticos situada en

el montante (entre la puerta delantera y trasera)

del lado del conductor especifica la presión que

deben tener los neumáticos en diferentes condi-

ciones de carga y velocidad. Esos datos se indi-

can asimismo en la tabla de presiones de neu-

máticos.

Encontrará las presiones de inflado para las

dimensiones de neumáticos recomendadas e

información sobre la presión ECO, que mejora la

economía de combustible, en el manual de pro-

pietario impreso.

NOTA

La diferencia de temperatura cambia la

presión de los neumáticos.

Ahorro de combustible, presión ECO

Con carga ligera (máximo 3 personas) y velocida-

des de hasta 160 km/h (100 mph), se puede

elegir la presión ECO para obtener la mejor eco-

nomía de combustible posible. Para obtener las

mejores condiciones de sonido y de comodidad,

recomendamos la presión confort.

(Véase la tabla de presiones de neumáticos en el

manual del propietario impreso.)

Información relacionada

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 332)

•

Neumáticos - sentido de rotación (p. 329)

•

Neumáticos - cuidados (p. 328)

•

Neumáticos - indicador de desgaste (p. 330)

Dimensiones de ruedas y llantas

Las dimensiones de las ruedas y de las llantas

se designan según el ejemplo en la tabla ofre-

cida a continuación.

El automóvil está sujeto a una homologación de

tipo. Esto significa que están autorizadas ciertas

combinaciones de ruedas y neumáticos.

Las llantas (ruedas) tienen una denominación de

dimensión, por ejemplo: 7Jx16x50.

7 Anchura de la llanta en pulgadas

J Perfil del borde de la llanta

16 Diámetro de la llanta en pulgadas

50 Compensación en mm (distancia del cen-

tro de la llanta a su superficie de con-

tacto con el cubo)

Información relacionada

•

Tuercas de rueda (p. 333)

RUEDAS Y NEUMÁTICOS
332
Neumáticos - dimensiones
Los neumáticos del automóvil presentan un
tamaño determinado. Véanse los ejemplos de la
tabla siguiente.
Todos los neumáticos llevan estampada una
designación de dimensión. Por ejemplo:
215/55R16 97W.
205 Ancho del neumático (mm)
50 Relación entre la altura y la anchura del
neumático (%)
R Neumático radial
17 Diámetro de la llanta en pulgadas (")
93 Código de carga máxima permitida del
neumático, índice de carga (p. 332) (LI)
W Código de velocidad máxima permitida,
símbolo de velocidad (p. 332) (SS). (En
este caso 270 km/h (168 mph)).
El automóvil cuenta con una homologación de
tipo de vehículo completo con ciertas combina-
ciones de llantas y neumáticos.
Información relacionada
•
Neumáticos - presión de aire (p. 330)
•
Neumáticos - sentido de rotación (p. 329)
•
Neumáticos - indicador de desgaste (p. 330)
Neumáticos - índice de carga
El índice de carga indica la capacidad del neu-
mático para soportar una determinada carga.
Cada neumático tiene una capacidad determi-
nada para soportar carga, lo cual se denomina
índice de carga (LI). El peso del automóvil deter-
mina la capacidad de carga que deben tener los
neumáticos.
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 332)
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 332)
•
Neumáticos - presión de aire (p. 330)
•
Neumáticos - indicador de desgaste (p. 330)
Neumáticos - clasificación de
velocidad
Cada neumático tiene capacidad para cierta
velocidad máxima y pertenece por tanto a un
determinado símbolo de velocidad (SS - Speed
Symbol).
La categoría de velocidad del neumático debe
corresponder como mínimo a la velocidad
máxima del automóvil. En la tabla siguiente se
indica la velocidad máxima permitida aplicable a
cada clase de velocidad (SS). La única excepción
a estas normas son los neumáticos de invierno
(p. 334) (con o sin clavos), que permiten el uso
de símbolos de velocidad inferiores. Si se utilizan
neumáticos de invierno, el vehículo no debe con-
ducirse a mayor velocidad que la indicada en la
clasificación de neumáticos (por ejemplo, los del
símbolo Q pueden ir a una velocidad máxima de
160 km/h (100 mph)). El factor que determina la
velocidad a la que puede conducirse es el estado
de la calzada, no la clasificación de velocidad de
los neumáticos.
NOTA
La velocidad máxima permitida es la indicada
en la tabla.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

333

Q 160 km/h (100 mph) (sólo se utiliza en

neumáticos de invierno)

T 190 km/h (118 mph)

H 210 km/h (130 mph)

V 240 km/h (149 mph)

W 270 km/h (168 mph)

Y 300 km/h (186 mph)

PRECAUCIÓN

El automóvil debe dotarse de neumáticos con

un índice de carga (p. 332)(LI) y clase de

velocidad (SS) iguales o superiores a los

especificados. Si se utiliza un neumático con

un índice de carga o de una categoría de

velocidad inferior, éste puede recalentarse.

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 332)

•

Neumáticos - presión de aire (p. 330)

•

Neumáticos - sentido de rotación (p. 329)

Tuercas de rueda

Las tuercas de rueda se utilizan para fijar la

rueda al cubo y existen en diferentes versiones.

Tuerca baja

Tuerca alta

Tuerca de rueda antirrobo

Par de apriete

•

Tuerca de rueda tipo 1 (llanta de acero):

110 Nm

•

Tuerca de rueda tipo 2 (llanta de alumi-

nio): 130 Nm

•

Tuerca de rueda antirrobo tipo 3 (llanta

de acero o aluminio): 110 Nm

Utilice solamente llantas probadas y autorizadas

por Volvo que formen parte del surtido de acce-

sorios originales de la empresa. Compruebe el

apriete con una llave dinamométrica.

Tuerca de rueda antirrobo*

La tuerca de rueda antirrobo puede utilizarse

tanto en llantas de aluminio como en llantas de

acero. Debajo del suelo del compartimento de

carga hay espacio para guardar la llave de las

tuercas antirrobo.

Información relacionada

•

Dimensiones de ruedas y llantas (p. 331)

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

334

Neumáticos de invierno

Los neumáticos de invierno están adaptados

para condiciones invernales.

Neumáticos de invierno

Volvo recomienda el uso de neumáticos de

invierno de determinadas dimensiones. Las

dimensiones de los neumáticos dependen de la

variante de motor. Al conducir con neumáticos de

invierno, deberá montarse un tipo de neumático

adecuado en las cuatro ruedas.

NOTA

Volvo le recomienda que consulte con un

concesionario Volvo sobre el tipo de llanta y

neumático más conveniente.

Neumáticos con clavos

Los neumáticos con clavos deben someterse a

un período de rodaje de 500-1000 km y condu-

cirse con suavidad para que los clavos se asien-

ten debidamente en el neumático. De este modo,

se prolonga la vida útil del neumático y sobre

todo de los clavos.

NOTA

La disposiciones sobre el uso de neumáticos

con clavos varían según el país.

Profundidad de dibujo

Las calzadas con hielo, nieve húmeda y a tempe-

raturas bajas exigen más de los neumáticos que

la conducción en verano. Recomendamos por

tanto no conducir con neumáticos de invierno

con una profundidad de dibujo inferior a 4 mm.

Utilizar cadenas para la nieve

Las cadenas para la nieve sólo deben utilizarse

en las ruedas delanteras (también automóviles

con tracción integral). No vaya nunca a más de

50 km/h (30 mph) con cadenas para la nieve.

Procure no pasar por superficies sin nieve y hielo,

ya que esto provoca un gran desgaste tanto en

las cadenas como en los neumáticos.

PRECAUCIÓN

Utilice cadenas para la nieve originales de

Volvo o equipos equivalentes que estén adap-

tados para el modelo de automóvil y las

dimensiones de las llantas y los neumáticos.

En caso de duda, Volvo recomienda que hable

con un taller autorizado de la marca. El uso de

cadenas para la nieve incorrectas puede

dañar gravemente el automóvil y ocasionar un

accidente.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - desmontaje de la rueda

(p. 336)

Rueda de repuesto*

La rueda de repuesto (Temporary spare) se uti-

liza para sustituir temporalmente una rueda nor-

mal pinchada.

La rueda de repuesto sólo está prevista para utili-

zarse provisionalmente y debe cambiarse tan

pronto como sea posible por una rueda normal.

Al conducir con la rueda de repuesto, pueden

alterarse las características de conducción del

vehículo. La rueda de repuesto es más pequeña

que la rueda normal. Esto afecta por tanto a la

altura libre sobre el suelo del automóvil. Tenga

cuidado con los bordillos de las aceras y no lave

el automóvil en un túnel de lavado. Si la rueda de

repuesto está en el eje delantero, no puede utili-

zarse cadenas para la nieve. En automóviles con

tracción integral, el arrastre del eje trasero se

puede desconectar. La rueda de repuesto no

debe repararse. La presión de neumático ade-

cuada para la rueda de repuesto se indica en la

tabla de presión de neumático, Neumáticos - pre-

sión de aire (p. 330).

IMPORTANTE

•

Nunca conduzca a más de 80 km/h

(50 mph) con una rueda de repuesto

montada en el automóvil.

•

El vehículo no debe conducirse nunca

con más de una rueda de repuesto del

tipo "Temporary Spare" al mismo tiempo.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
335
Información relacionada
•
Cambio de rueda - desmontaje de la rueda
(p. 336)
•
Cambio de rueda - montaje (p. 338)
•
Cambio de rueda - sacar la rueda de
repuesto* (p. 335)
•
Gato* (p. 340)
•
Triángulo de emergencia (p. 340)
•
Tuercas de rueda (p. 333)
Cambio de rueda - sacar la rueda
de repuesto*
La rueda de repuesto* está guardada con el
gato* y la llave para tuercas de rueda* debajo
del suelo del maletero.
1. Alce el borde trasero del suelo de carga (o
bien, en los modelos con suelo de carga arti-
culado, agarre el tirador de éste, levante y
adelante la parte trasera del suelo).
2.
Saque el compartimento* (solo en modelos
con suelo de carga articulado).
3. Extraiga el suelo inferior (sólo en modelos
con suelo de carga articulado).
4. Desenrosque el tornillo de fijación y extraiga
el bloque de gomaespuma con el gato y las
herramientas.
5. Agarre la parte más alejada de la rueda de
repuesto y levante. Deslice la rueda de
repuesto ligeramente hacia adelante y
sáquela del espacio de almacenamiento.
Información relacionada
•
Cambio de rueda - desmontaje de la rueda
(p. 336)
•
Cambio de rueda - montaje (p. 338)
•
Gato* (p. 340)
•
Rueda de repuesto* (p. 334)
•
Triángulo de emergencia (p. 340)
•
Tuercas de rueda (p. 333)

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

336

Cambio de rueda - desmontaje de

la rueda

Las ruedas del vehículo pueden cambiarse, por

ejemplo, por las ruedas de invierno o una rueda

de repuesto.

Ponga triángulos de peligro triángulos de peligro

si es necesario cambiar un neumático en un

lugar transitado. El automóvil y el gato* deben

estar sobre una superficie firme y horizontal.

1. Aplique el freno de estacionamiento y ponga

la marcha atrás o seleccione la posición P si

el automóvil está provisto de caja de cambios

automática.

PRECAUCIÓN

Compruebe que el gato esté intacto y las ros-

cas adecuadamente lubricadas y sin suciedad

alguna.

NOTA

Volvo recomienda utilizar solamente el gato*

que corresponde al modelo de automóvil res-

pectivo, lo cual se indica en la placa del gato.

En la placa se indica también la capacidad

máxima de elevación del gato a una altura de

elevación específica.

2. Saque la rueda que debe montarse y las

herramientas. Si se trata de la rueda de

repuesto, encontrará junto a ella un embalaje

que contiene guantes y una bolsa de plástico

para la rueda pinchada.

3. Bloquee las ruedas que deben seguir en tie-

rra por delante y por detrás. Utilice, por ejem-

plo, tacos de madera o piedras grandes.

4. Los neumáticos con llantas de acero dispo-

nen de tapacubos desmontables. Utilice la

herramienta de desmontaje para fijar y

extraer el tapacubos. Los tapacubos pueden

extraerse también con las manos.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

337

5. Atornille la anilla de remolque con la llave

para tuercas de rueda* hasta el tope.

Llave de tuercas de rueda y anilla de remolque.

IMPORTANTE

La anilla de remolque debe atornillarse con

todos los pasos de la llave de tuercas de

rueda.

6. Desmonte los capuchones de plástico de las

tuercas de rueda con la herramienta corres-

pondiente.

7. Afloje las tuercas de rueda ½-1 vuelta en

sentido contrahorario con la llave*.

PRECAUCIÓN

No coloque nunca nada entre el suelo y el

gato, ni tampoco entre el gato y su punto de

apoyo en el automóvil.

8. A cada lado del automóvil hay dos puntos de

apoyo para el gato. Suba el gato* hasta situar

el reborde de la carrocería en el surco del

cabezal del gato.

IMPORTANTE

El suelo sobre el que se sustenta el gato

debe ser firme, liso y sin inclinaciones.

9. Eleve el automóvil lo suficiente para que la

rueda gire libremente. Quite las tuercas de

rueda y desmonte la rueda.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

338

PRECAUCIÓN

No se coloque nunca debajo del vehículo

después de alzarlo con un gato.

No permita nunca que ninguna persona per-

manezca en un automóvil elevado con un

gato. Si el cambio de rueda debe efectuarse

en un ambiente de mucho tráfico, los pasaje-

ros deben colocarse en un lugar seguro.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - montaje (p. 338)

•

Cambio de rueda - sacar la rueda de

repuesto* (p. 335)

•

Rueda de repuesto* (p. 334)

•

Triángulo de emergencia (p. 340)

•

Tuercas de rueda (p. 333)

Cambio de rueda - montaje

Es importante montar la rueda de forma

correcta.

Montaje

PRECAUCIÓN

No se coloque nunca debajo del vehículo

después de alzarlo con un gato.

No permita nunca que ninguna persona per-

manezca en un automóvil elevado con un

gato. Si el cambio de rueda debe efectuarse

en un ambiente de mucho tráfico, los pasaje-

ros deben colocarse en un lugar seguro.

1. Limpie las superficies de unión entre la

rueda y el cubo.

2. Coloque la rueda. Apriete debidamente las

tuercas de rueda.

3. Baje el automóvil hasta que las ruedas no

puedan girar.

4. Apriete las tuercas de rueda alternativa-

mente. Es importante que las tuercas de

rueda queden debidamente apretados al par

de apriete correcto. Compruebe el apriete

con una llave dinamométrica.

5. Vuelva a colocar los capuchones de plástico

en las tuercas de las ruedas.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
339
6.
Vuelva a montar el tapacubos.
NOTA
Coloque el orificio para la válvula del tapacu-
bos encima de la válvula de la llanta durante
el montaje.
Guardar las herramientas
Después de utilizarse, las herramientas deben
guardarse en su lugar en el taco de gomaes-
puma.
Cuando se utiliza la rueda de repuesto la rueda
pinchada puede colocarse en la bolsa de plástico
que hay en el envoltorio con los guantes. Vuelva
a colocar el taco de gomaespuma e introduzca el
tornillo de fijación en el suelo del compartimento
de carga.
IMPORTANTE
Las herramientas y el gato* deben guardarse
en el lugar previsto en el compartimento de
carga del automóvil cuando no se utilizan.
NOTA
•
Después de haber inflado un neumático,
vuelva a poner siempre el tapón de la vál-
vula para evitar daños causados por la
arena, la suciedad, etc.
•
Utilice solamente tapones de plástico.
Los tapones de metal pueden oxidarse y
ser difíciles de abrir.
Cambio con neumáticos de otra
dimensión
Contacte con un taller autorizado Volvo para
actualizar el software cada vez que cambia los
neumáticos por otros de otra dimensión. Puede
ser necesario descargar software cuando cambia
los neumáticos por otros de dimensiones más
grandes o más pequeñas y también cuando cam-
bia los neumáticos de verano por los de invierno
y viceversa.
Información relacionada
•
Cambio de rueda - sacar la rueda de
repuesto* (p. 335)
•
Cambio de rueda - desmontaje de la rueda
(p. 336)
•
Rueda de repuesto* (p. 334)
•
Triángulo de emergencia (p. 340)
•
Tuercas de rueda (p. 333)

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

340

Triángulo de emergencia

El triángulo de peligro se utiliza para avisar a

otros usuarios de la vía pública que hay un vehí-

culo parado.

Almacenamiento y despliegue

Alce la trampilla del suelo (o, en los modelos

con suelo articulado, deslice hacia adelante

la parte trasera del suelo de carga y levante

a continuación el suelo inferior) y extraiga el

triángulo de advertencia.

Saque el triángulo de emergencia de la

funda, despliéguelo y una los dos lados suel-

tos.

Despliegue las patas de apoyo del triángulo

de emergencia.

Siga las normas relativas al uso del triángulo de

peligro. Coloque el triángulo en un lugar apro-

piado teniendo en cuenta las condiciones del trá-

fico.

Asegúrese de que el triángulo de peligro y la

funda queden bien fijados en el maletero cuando

dejen de utilizarse.

Información relacionada

•

Rueda de repuesto* (p. 334)

Gato*

Utilice el gato para elevar el vehículo cuando

cambia un neumático.

Utilice el gato original únicamente para poner la

rueda de repuesto o para cambiar las ruedas de

verano por las de invierno y viceversa. El tornillo

del gato debe estar siempre debidamente engra-

sado.

IMPORTANTE

Las herramientas y el gato* deben guardarse

en el lugar previsto en el compartimento de

carga del automóvil cuando no se utilizan.

NOTA

El gato ordinario del vehículo solo está pre-

visto para utilizarse en ocasiones determina-

das y durante poco tiempo, por ejemplo, para

cambiar la rueda en caso de pinchazo o para

cambiar las ruedas de verano por las de

invierno y viceversa. Solo debe utilizarse el

gato que pertenece al modelo específico para

elevar el vehículo. Si es necesario elevar el

automóvil de forma más frecuente o durante

más tiempo que para cambiar una rueda, se

recomienda el uso de un gato de taller. Siga

en ese caso las instrucciones referentes al

equipo utilizado.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

341

Información relacionada

•

Triángulo de emergencia (p. 340)

•

Reparación provisional de neumáticos*

(p. 343)

Botiquín*

El botiquín contiene el equipo de primeros auxi-

lios.

En el lado izquierdo del maletero encontrará una

bolsa de primeros auxilios.

Control de neumáticos (TM)*

El sistema TM (Tyre Monitor) detecta la veloci-

dad de giro del neumático para poder determi-

nar si tienen la presión de neumáticos correcta.

Descripción del sistema

Si la presión de neumáticos es demasiado baja,

se modifica el diámetro y, en consecuencia, la

velocidad de giro del neumático. Comparando los

neumáticos unos con otros, el sistema puede

determinar si la presión de uno o varios neumáti-

cos es demasiado baja.

El sistema no sustituye las medidas de manteni-

miento normales de los neumáticos.

Mensajes

Si la presión es demasiado baja, se enciende el

símbolo de control (

) en el cuadro de instru-

mentos y se muestra uno de los mensajes

siguientes:

•

Presión neumáticos baja Comprobar,

ajustar y calibrar

•

Sistema de presión de los neumáticos

Revisión necesaria

•

Sistema de presión de los neumáticos

actualmente no disponible

De serie en algunos mercados.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

342

IMPORTANTE

Si surge un fallo en el sistema TM, el símbolo

de control

del cuadro de instrumentos

destellará durante aproximadamente 1 minuto

y después permanecerá encendida con luz

fija. Se muestra también un mensaje en el

cuadro de instrumentos.

Borrar mensajes

1. Compruebe la presión de todos los neumáti-

cos con un manómetro de presión de neu-

máticos.

2. Ajuste la presión de los neumáticos según la

etiqueta de presión de neumáticos situado

en el montante de la puerta del conductor

(entre la puerta delantera y la puerta trasera).

Vuelva a calibrar el sistema TM en MY CAR.

NOTA

Para evitar que la presión de los neumáticos

sea incorrecta, esta debe comprobarse

cuando los neumáticos están fríos. Los neu-

máticos se consideran fríos cuando tienen la

misma temperatura que la temperatura

ambiente (aproximadamente 3 horas después

de haber conducido el vehículo). Después de

circular unos kilómetros, los neumáticos se

calientan y la presión sube.

PRECAUCIÓN

•

Cuando la presión de los neumáticos es

incorrecta, uno de los neumáticos puede

sufrir una avería y provocar que el con-

ductor pierda el control del vehículo.

•

El sistema no puede indicar con antela-

ción daños repentinos de los neumáticos.

Calibración de TM

Para que el sistema TM funcione de forma ade-

cuada, debe determinarse un valor de referencia

de la presión de neumáticos. Esto debe realizarse

cada vez que se cambian los neumáticos o que

se ajusta la presión de neumáticos calibrando el

sistema en MY CAR.

Por ejemplo, la presión de neumáticos debe ajus-

tarse para conducir con gran peso o a mayor

velocidad (más de 160 km/h (100 mph)). Poste-

riormente, el sistema se debe volver a calibrar.

Recalibrado

Los ajustes se realizan con los mandos de la

consola central, véase MY CAR (p. 120).

1. Apague el motor.

2. Infle todos los neumáticos a la presión que

desee según la etiqueta de presión de neu-

máticos situado en el montante de la puerta

del conductor (entre la puerta delantera y la

puerta trasera).

Véase también tabla de presiones de neu-

mático.

3. Arranque el motor y deje el vehículo parado.

Abra el sistema de menú MY CAR y selec-

cione el menú

Control neumáticos.

Seleccione

Calibrar pres neumático y

pulse OK.

6. Pulse OK después de haber comprobado y

ajustado todos los neumáticos para iniciar el

calibrado.

7. Conduzca el vehículo.

> El calibrado se efectúa de forma automá-

tica mientras se conduce el vehículo y

puede interrumpirse en cualquier

momento. Si se apaga el motor cuando se

realiza el recalibrado, este se reinicia

cuando vuelve a conducirse el vehículo. El

sistema no ofrece ninguna confirmación

una vez hecho el calibrado.

El nuevo valor de referencia será válido hasta que

se vuelvan a realizar los pasos 1-7.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

343

NOTA

Recuerde que el sistema TM debe calibrarse

después de cada cambio de neumático o si

se ajusta la presión de los neumáticos. Si no

se almacenan nuevos valores de referencia, el

sistema no puede funcionar de forma

correcta.

NOTA

•

Después de haber inflado un neumático,

vuelva a poner siempre el tapón de la vál-

vula para evitar daños causados por la

arena, la suciedad, etc.

•

Utilice solamente tapones de plástico.

Los tapones de metal pueden oxidarse y

ser difíciles de abrir.

Estado del sistema y de los neumáticos

El estado del sistema y los neumáticos puede

comprobarse en la pantalla de la consola central.

Abra el sistema de menú MY CAR.

Seleccione el menú

Control neumáticos.

> El estado de presión de los neumáticos

se muestra con un código cromático.

El estado se indica con un código de colores de

la siguiente manera:

•

Verde: el sistema funciona de forma normal y

la presión de todos los neumáticos está lige-

ramente por encima del nivel recomendado.

•

Rueda amarilla: la presión del neumático

correspondiente es baja.

•

Todas las ruedas de color amarillo: la presión

de dos o más neumáticos es demasiado

baja.

•

Todas las ruedas de color gris y el mensaje

Sistema de presión de los neumáticos

actualmente no disponible: sistema de

presión de neumáticos temporalmente

desactivado. Puede ser necesario conducir el

vehículo durante un breve momento a más

de 30 km/h (20 mph) para que el sistema

vuelva a activarse.

•

Todos los neumáticos de color gris y el men-

saje

Sistema de presión de los

neumáticos Revisión necesaria: ha sur-

gido un error en el sistema. Contacte con un

concesionario Volvo o un taller.

Información relacionada

•

Neumáticos - presión de aire (p. 330)

Reparación provisional de

neumáticos*

El kit de reparación provisional de neumáticos

Temporary Mobility Kit (TMK) se utiliza para

reparar un pinchazo y para controlar y ajustar la

presión de aire.

El kit de reparación provisional de neumáticos

consta de un compresor y una botella con el

líquido sellador. La reparación del neumático sólo

es provisional. El líquido sellador hermetiza de

forma eficaz el neumático pinchado en la banda

de rodadura.

La capacidad del kit de reparación de neumáti-

cos para arreglar neumáticos que han sufrido un

pinchazo en la pared es limitada. No utilice el kit

de reparación en neumáticos que presentan sur-

cos y grietas grandes o daños parecidos.

NOTA

El kit de reparación de neumáticos ha sido

concebido únicamente para el sellado de

neumáticos con pinchazos en la banda de

rodadura.

NOTA

El compresor de reparación provisional de

neumáticos ha sido comprobado y aprobado

por Volvo.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

344

Emplazamiento

El kit de reparación de neumáticos se guarda en

el taco de gomaespuma

debajo del suelo del

compartimento de carga.

Versión 1.

Versión 2.

Información relacionada

•

Reparación provisional de neumáticos* - uso

(p. 345)

•

Reparación provisional de neumáticos* -

control posterior (p. 347)

•

Kit de reparación provisional de neumáticos*

- visión de conjunto (p. 344)

Kit de reparación provisional de

neumáticos* - visión de conjunto

Visión de conjunto de los componentes del kit

de reparación provisional de neumáticos,

Temporary Mobility Kit (TMK).

Los componentes se guardan debajo del suelo

en el maletero.

Pegatina, velocidad máxima permitida

Interruptor

Cable eléctrico

Portabotellas (tapa naranja)

Tapa protectora

Válvula de reducción de presión

El taco de gomaespuma puede tener diferentes diseños según el equipamiento del vehículo.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

345

Manguera de inflado

Botella con líquido sellador

Manómetro

Botella con líquido sellador

Cambie la botella con líquido sellador antes de

que pase la fecha límite y después de utilizarse.

Trate la botella vieja como residuo peligroso para

el medio ambiente.

PRECAUCIÓN

El bote contiene látex de caucho natural y

etanol 1,2.

Su ingesta es tóxica. Puede provocar alergia

en el contacto con la piel.

Evite el contacto con piel y ojos.

Guárdese fuera del alcance de los niños.

PRECAUCIÓN

•

En caso de contacto del sellador con la

piel, esta debe lavarse inmediatamente

con jabón y agua en abundancia.

•

Si el sellador le salpica en un ojo, debe

lavarse inmediatamente el ojo con agua

en gran cantidad. Si continúa teniendo

molestias, solicite asistencia médica.

Información relacionada

•

Reparación provisional de neumáticos*

(p. 343)

Reparación provisional de

neumáticos* - uso

Arregle los pinchazos con el kit de reparación

provisional de neumáticos, Temporary Mobility

Kit (TMK).

Reparación provisional de neumáticos

Para información sobre el uso de los componentes,

véase Kit de reparación provisional de neumáticos* -

visión de conjunto (p. 344).

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

346

1. Coloque el triángulo de advertencia y active

los intermitentes de emergencia si el neumá-

tico debe repararse en un lugar de mucho

tráfico.

Si el pinchazo ha sido causado por un clavo

o algo parecido, no lo extraiga del neumático.

Este ayuda a cerrar el agujero.

2. Suelte la etiqueta de máxima velocidad per-

mitida (situada en uno de los lados del com-

presor) y fíjela al volante. La velocidad no

debe ser superior a 80 km/h (50 mph) des-

pués de utilizar el kit de reparación provisio-

nal de los neumáticos.

3. Compruebe que el interruptor está en la

posición 0 y saque el cable eléctrico y la

manguera de inflado.

4. Desenrosque la tapa naranja del compresor y

desenrosque el tapón de la botella.

NOTA

No rompa el precintado de la botella antes de

utilizarla. Al fijar la botella en el soporte, el

precintado se rompe automáticamente.

5. Enrosque la botella hasta el fondo en el

soporte.

> La botella y el soporte están provistos de

una obturación para impedir el derrame

del sellador. Cuando la botella está enros-

cada, ya no puede desenroscarse de

nuevo del soporte. La extracción de la

botella debe confiarse a un taller. Volvo

recomienda los servicios de un taller auto-

rizado de la marca.

PRECAUCIÓN

•

En caso de contacto del sellador con la

piel, esta debe lavarse inmediatamente con

jabón y agua en abundancia.

•

Si el sellador le salpica en un ojo, debe

lavarse inmediatamente el ojo con agua en

gran cantidad. Si continúa teniendo moles-

tias, solicite asistencia médica.

PRECAUCIÓN

Desenrosque el tapón del bote, que incluye

un fiador de retorno para evitar escapes.

6. Desenrosque el capuchón de la válvula del

neumático.

Compruebe que la válvula reguladora de la

presión de la manguera de inflado está com-

pletamente enroscada y enrosque la cone-

xión de la manguera hasta el fondo de la

rosca de la válvula del neumático.

7. Conecte el cable eléctrico a la toma eléctrica

de 12 V más próxima y arranque el vehículo.

NOTA

Asegúrese de que no se utilizan las demás

tomas de 12 V cuando está en funciona-

miento el compresor.

PRECAUCIÓN

No deje a los niños sin vigilancia con el motor

en marcha.

8. Ponga en marcha el compresor colocando el

interruptor en la posición I.

PRECAUCIÓN

No permanezca cerca del neumático cuando

está en funcionamiento el compresor. Si se

forman grietas o desigualdades, desconecte

inmediatamente el compresor. No siga condu-

ciendo el vehículo. Recomendamos que se

ponga en contacto con un taller de neumáti-

cos autorizado.

NOTA

Al activarse el compresor, la presión puede

aumentar hasta 6 bar, pero la presión des-

cenderá tras unos 30 segundos.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
347
9. Infle el neumático durante 7 minutos.
IMPORTANTE
Riesgo de sobrecalentamiento. El compresor
no debe operar más de 10 minutos seguidos.
10. Cierre el compresor para controlar la presión
en el manómetro. La presión mínima es de
1,8 bares y la máxima de 3,5 bares. (Deje
salir el aire con la válvula reductora de pre-
sión si la presión del neumático es dema-
siado elevada.)
PRECAUCIÓN
Si la presión es inferior a 1,8 bar, el pinchazo
del neumático es demasiado grande. No siga
conduciendo el vehículo. Recomendamos que
se ponga en contacto con un taller de neu-
máticos autorizado.
11. Apague el compresor y desconecte el cable
eléctrico.
12. Desenrosque la manguera de la válvula del
neumático y vuelva colocar el capuchón de la
válvula.
13. Ponga la tapa de protección en la manguera
para evitar derrames residuales del sellador.
14. Circule tan pronto como sea posible como
mínimo 3 km a una velocidad máxima de
80 km/h (50 mph) para que el sellador
repare el neumático.
NOTA
En las primeras vueltas del neumático, saldrá
líquido sellador del agujero del pinchazo.
PRECAUCIÓN
Asegúrese de que no haya ninguna persona
en las proximidades del automóvil de forma
que le salpique líquido sellador cuando el
vehículo inicia la marcha. La distancia debe
ser de como mínimo dos metros.
15. Control posterior:
Vuelva a conectar la manguera en la válvula
del neumático y compruebe la presión con el
manómetro, véase Reparación provisional de
neumáticos* - control posterior (p. 347).
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos*
(p. 343)
•
Reparación provisional de neumáticos* -
control posterior (p. 347)
•
Kit de reparación provisional de neumáticos*
- visión de conjunto (p. 344)
Reparación provisional de
neumáticos* - control posterior
Tras reparar un neumático con el kit de repara-
ción provisional Temporary Mobility Kit (TMK),
deberá realizarse un control posterior después
de recorrer unos 3 km.
Compruebe la presión de neumáticos
Saque el equipo de reparación de neumáticos. El
compresor debe estar apagado.
1. Desenrosque el capuchón de la válvula del
neumático.
Saque la manguera de inflado y enrosque la
conexión de la válvula hasta el fondo en la
rosca de la válvula del neumático.
2. Compruebe la presión del neumático en el
manómetro.
•
Si la presión es inferior a 1,3 bares, el
neumático no ha sido reparado de forma
suficiente. No debe proseguirse la mar-
cha. Contacte un taller de neumáticos.
•
Si la presión del neumático es superior a
1,3 bares, el neumático debe inflarse a la
presión especificada en la placa de pre-
sión de neumáticos en el montante de la
puerta del conductor (1 bar = 100 kPa).
•
Suelte aire con la válvula de reducción de
presión, si la presión del neumático es
demasiado alta.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

348

3. Si es necesario inflar el neumático:

1. Conecte el cable eléctrico a la toma eléc-

trica de 12 V más próxima y arranque el

vehículo.

2. Active el compresor e infle los neumáticos

según la placa de presión de neumáticos

situada en el montante de la puerta del

conductor.

3. Cierre el compresor.

4. Suelte el equipo de presión de neumáticos,

ponga la tapa de protección de la manguera

de inflado e introduzca la manguera en la

caja.

Coloque el TMK en el compartimento de

carga.

PRECAUCIÓN

Desenrosque el tapón del bote, que incluye

un fiador de retorno para evitar escapes.

5. Vuelva a colocar el capuchón de la válvula en

el neumático.

NOTA

•

Después de haber inflado un neumático,

vuelva a poner siempre el tapón de la vál-

vula para evitar daños causados por la

arena, la suciedad, etc.

•

Utilice solamente tapones de plástico. Los

tapones de metal pueden oxidarse y ser

difíciles de abrir.

NOTA

Después de utilizarse, la botella con el sella-

dor y la manguera deben cambiarse. Volvo

recomienda que esos cambios sean efectua-

dos por un taller autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN

Compruebe la presión de neumáticos periódi-

camente.

Volvo recomienda llevar el vehículo al taller auto-

rizado Volvo más próximo para cambiar o reparar

el neumático dañado. Informe al taller de que el

neumático contiene líquido de sellado.

PRECAUCIÓN

Tras utilizar el kit de reparación de neumáti-

cos provisional, la velocidad no debe superar

los 80 km/h (50 mph). Volvo recomienda rea-

lizar una visita a un taller autorizado Volvo

para inspeccionar el neumático reparado (tra-

yecto máximo: 200 km). El personal determi-

nará si el neumático puede arreglarse o hay

que cambiarlo.

Información relacionada

•

Reparación provisional de neumáticos* - uso

(p. 345)

RUEDAS Y NEUMÁTICOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
349
Inflado de neumáticos con el
compresor del kit de reparación
provisional de neumáticos*
Los neumáticos originales del automóvil pueden
inflarse con el compresor del kit de reparación
provisional de neumáticos.
1. El compresor debe estar apagado. Com-
pruebe que el interruptor esté en la posición
0 y saque el cable eléctrico y la manguera de
inflado.
2. Desenrosque el capuchón de la válvula del
neumático y enrosque la conexión de la
manguera hasta el fondo de la rosca de la
válvula.
3. Conecte el cable eléctrico a la toma eléctrica
de 12 V más próxima y arranque el vehículo.
PRECAUCIÓN
La inhalación de gases de escape puede pro-
vocar la muerte. No opere nunca el motor en
espacios cerrados o sin una ventilación sufi-
ciente.
PRECAUCIÓN
No deje a los niños sin vigilancia con el motor
en marcha.
4. Ponga en marcha el compresor colocando el
interruptor en la posición I.
IMPORTANTE
Riesgo de sobrecalentamiento. El compresor
no debe operar más de 10 minutos seguidos.
5. Ajuste la presión de los neumáticos según la
placa de presión de neumáticos situada en el
montante de la puerta del conductor. Suelte
aire con la válvula de reducción de presión, si
la presión del neumático es demasiado alta.
6. Cierre el compresor. Suelte la manguera de
inflado y el cable eléctrico.
7. Vuelva a colocar el capuchón de la válvula en
el neumático.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos*
(p. 343)
•
Kit de reparación provisional de neumáticos*
- visión de conjunto (p. 344)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

352

Programa de servicio Volvo

Para que el automóvil mantenga un elevado nivel

en lo que se refiere a la seguridad vial, la seguri-

dad de funcionamiento y fiabilidad, siga el pro-

grama de servicio Volvo tal como se especifica

en el manual de servicio y garantía.

Volvo recomienda confiar a un taller Volvo los tra-

bajos de revisión regular y mantenimiento. Los

talleres Volvo disponen del personal, las docu-

mentación de servicio y las herramientas espe-

ciales que le garantizan la máxima calidad de ser-

vicio.

IMPORTANTE

Compruebe y aplique el manual de servicio y

garantía para mantener en vigor la garantía

de Volvo.

Información relacionada

•

Climatizador - diagnostico y reparación

(p. 363)

Reservar hora para revisión y

reparación*

Gestione la información de revisión, reparación y

reserva de hora directamente en su automóvil

conectado a Internet.

Este servicio

permite reservar hora para revisión

de una manera cómoda directamente en el auto-

móvil. El concesionario recibirá información sobre

el automóvil para que pueda preparar la visita al

taller. El concesionario se pondrá en contacto

con usted para reservar una hora. En algunos

mercados, el sistema le avisará al aproximarse la

fecha en que se ha reservado hora y, cuando

llega el momento, el sistema de navegación

podrá guiarle hasta el taller.

Antes de poder utilizar el servicio

Volvo ID y mi perfil

•

Registre una cuenta Volvo ID. Para más

información acerca de cómo crear una

cuenta Volvo ID, véase Volvo ID (p. 22).

•

Inicie sesión en el portal del propietario My

Volvo, vaya a perfil y proceda de la siguiente

manera:

1. Compruebe que el automóvil está vinculado

a su perfil.

2. Compruebe si sus datos de contacto son

correctos.

3. Seleccione el concesionario con el que

quiere ponerse en contacto para los servicios

de revisión y reparación.

4. Seleccione el canal de comunicación prefe-

rido (teléfono). Siempre se envía la informa-

ción sobre la reserva al automóvil y al propie-

tario por correo electrónico.

Condiciones necesarias para reservar hora

en el automóvil

•

Para enviar y recibir información sobre la

reserva de hora en el vehículo, este debe

estar conectado a Internet, véase el suple-

mento Sensus Infotainment para información

sobre cómo conectar el vehículo a Internet.

•

Como la información sobre la reserva de

hora se envía a su cuenta de teléfono pri-

vada, el sistema le preguntará si desea enviar

información. La pregunta vuelve a hacerse y

es válida para la conexión elegida durante un

plazo limitado.

•

Para que el servicio funcione y el sistema se

comunique a través de la pantalla del vehí-

culo, las notas y los mensajes emergentes

deben estar aprobadas. Pulse MY CAR en la

vista normal de OK/MENU y a continuación

Revisión y reparación Mostrar

notificaciones

Algunos mercados.

Se aplica a Sensus Navigation.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

353

Utilizar el servicio

Para acceder a todos los menús y ajustes desde

la vista normal de MY CAR, pulse OK/MENU y, a

continuación

Revisión y reparación.

Cuando llega el momento de la revisión regular y,

en algunos casos, cuando el automóvil necesita

una reparación, el sistema avisará al conductor

en el cuadro de instrumentos (p. 68) y con un

menú emergente en la pantalla.

Mensajes de taller en la pantalla.

Significado de las opciones del menú emergente

de la pantalla:

•

Sí - Se envía una solicitud de reserva de

hora al concesionario que propondrá des-

pués una hora apropiada. Se apagan el tes-

tigo y el mensaje de revisión en el cuadro de

instrumentos.

•

No - No aparecerán más mensajes emer-

gentes en la pantalla. Continúa mostrándose

el mensaje en el cuadro de instrumentos.

Después de realizar esta selección, es posi-

ble iniciar una reserva manual en el automó-

vil, véase la información ofrecida a continua-

ción.

•

Posponer - El menú emergente se muestra

al volver a arrancar el automóvil.

Reservar hora para revisión o reparación

manualmente

Pulse el botón MY CAR en la consola central

y seleccione

Revisión y reparación

Información de concesionarios

Solicitar revisión o reparación.

> Los datos del automóvil se envían de

forma automática al concesionario.

2. El concesionario envía una propuesta de

hora al automóvil.

3. Acepte la hora reservada o solicite otra hora.

Después de aceptar la hora propuesta, la infor-

mación sobre la reserva se guarda en la memoria

del automóvil, consulte Mis reservas. El automóvil

se comunicará automáticamente con usted a tra-

vés de la pantalla para recordarle que tiene una

reserva de hora y le guiará hasta la visita al taller.

La visita al taller también puede reservarse a tra-

vés de My Volvo. Vaya a Mis reservas y selec-

cione actualizar para acceder a las reservas de

hora en My Volvo.

Mis reservas

Compruebe la información sobre reservas en la

pantalla del vehículo. Acepte la hora reservada o

solicite otra hora.

–

Seleccione Revisión y reparación Mis

citas

Llamar al concesionario

Con un manos libres con Bluetooth

vinculado al

automóvil, se puede llamar al concesionario. Para

vincular el teléfono, véase el suplemento Sensus

Infotainment.

–

Seleccione Revisión y reparación

Información de concesionarios Llamar

a concesionario

Algunos mercados.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

354

Utilizar el sistema de navegación

Indique el taller como destino final o parcial en el

sistema de navegación.

–

Seleccione Revisión y reparación

Información de concesionarios Ajuste

destino único

–

Seleccione Revisión y reparación

Información de concesionarios Añadir

como punto de paso

Enviar datos del automóvil

Los datos del automóvil se envían a una base de

datos central de Volvo (no al concesionario),

desde donde el concesionario puede obtener

información sobre el vehículo con ayuda del

número de identificación (VIN

). Encontrará el

número de identificación en el libro de revisión y

garantía del automóvil o en la esquina inferior

derecha del parabrisas.

–

Seleccione Revisión y reparación Enviar

datos del vehículo

Información sobre la reserva y datos

del automóvil

Cuando se reserva hora para revisión desde el

automóvil, se enviará información sobre la reserva

y los datos del automóvil. La información de

datos gráficos consta de información en las

siguientes áreas:

•

necesidad de revisión

•

estado de funcionamiento

•

niveles de líquidos

•

Kilometraje

•

número de identificación del vehículo (VIN

)

•

Versión de software del vehículo.

Información relacionada

•

Volvo ID (p. 22)

Algunos mercados.

Se aplica a Sensus Navigation.

Vehicle Identification Number

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

355

Elevación del automóvil

Al elevar el automóvil, es importante apoyar el

gato o los brazos elevadores en los lugares pre-

vistos en los bajos del automóvil.

NOTA

Volvo recomienda que solo se utilice el gato

correspondiente al modelo de automóvil res-

pectivo. Si utiliza otro gato que el recomen-

dado por Volvo, siga las instrucciones inclui-

das con el equipo.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

356

Las fijaciones del dispositivo elevador de taller (flechas) correspondientes al vehículo y los puntos de elevación (marcados en rojo).

Si el vehículo se alza con un dispositivo elevador

de taller deberá situarse este bajo uno de los dos

puntos de elevación situados en la parte más

interior, bajo el vehículo. Si el vehículo se alza con

un dispositivo elevador de taller en la parte tra-

sera, deberá situarse este bajo alguno de los

puntos de elevación. Asegúrese de colocar el

gato de taller de forma que el vehículo no pueda

deslizarse en el gato. Utilice siempre caballetes u

otro soporte similar.

Si el vehículo se alza utilizando un dispositivo ele-

vador de taller de dos columnas, los brazos de

elevación delantero y trasero pueden colocarse

debajo de los puntos de elevación exteriores

(fijaciones de dispositivo elevador). En la parte

delantera también pueden usarse los puntos de

elevación interiores.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - desmontaje de la rueda

(p. 336)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

357

Capó - abrir y cerrar

Para abrir el capó, gire la palanca en el habitá-

culo en sentido contrahorario y lleve el cierre

junto a la parrilla hacia la izquierda.

La palanca para abrir el capó está siempre en el lado

izquierdo.

Gire la palanca entre 20 y 25 grados en sen-

tido horario. Al desengancharse el cierre, se

oye un sonido.

Desplace el cierre hacia la izquierda y abra el

capó. (El gancho de cierre está situado entre

el faro y la parrilla, véase la figura.)

PRECAUCIÓN

Compruebe que el capó se bloquee correcta-

mente al cerrarlo.

Información relacionada

•

Compartimento del motor - control (p. 358)

•

Compartimento del motor - visión de con-

junto (p. 357)

Compartimento del motor - visión

de conjunto

La presentación muestra algunos componentes

relacionados con la revisión.

Compartimento del motor

El diseño del compartimento del motor puede variar

según el modelo y la variante de motor.

Deposito de expansión del sistema de refri-

geración

Tubo de llenado de líquido de lavado

Radiador

Tubo de llenado con aceite de motor

Recipiente de líquido de frenos y de embra-

gue (situado en el lado del conductor)

Batería de arranque

||
MANTENIMIENTO Y SERVICIO
358
Caja de relés y fusibles
Filtro de aire
PRECAUCIÓN
El sistema de encendido tiene una tensión y
potencia muy elevados. La tensión del sis-
tema de encendido implica peligro de muerte.
El sistema eléctrico del vehículo debe estar
siempre en la posición 0 cuando se realizan
trabajos en el compartimento del motor, véase
Posiciones de la llave - funciones a distintos
niveles (p. 85).
No toque la bujía ni la bobina de encendido
cuando el sistema eléctrico del automóvil esté
con la llave en la posición II, o cuando el
motor esté caliente.
Información relacionada
•
Capó - abrir y cerrar (p. 357)
•
Compartimento del motor - control (p. 358)
Compartimento del motor - control
Algunos aceites y líquidos deben controlarse de
forma periódica.
Control periódico
Controle a intervalos regulares los siguientes
aceites y líquidos, por ejemplo, al repostar:
•
Líquido refrigerante
•
Aceite de motor
•
Líquido de lavado
PRECAUCIÓN
Recuerde que el ventilador del radiador
(situado en la parte delantera del comparti-
mento motor, detrás del radiador) puede acti-
varse automáticamente un tiempo después
de la desconexión del motor.
Confíe siempre el lavado del motor a un taller.
Recomendamos los servicios de un taller
autorizado Volvo. Si el motor está caliente hay
riesgo de incendio.
Información relacionada
•
Capó - abrir y cerrar (p. 357)
•
Compartimento del motor - visión de con-
junto (p. 357)
•
Refrigerante - nivel (p. 361)
•
Aceite de motor - control y llenado (p. 359)
•
Líquido de lavado - llenado (p. 374)
Aceite de motor - generalidades
Para que se puedan aplicar los intervalos de
revisión recomendados, se requiere el uso de un
aceite de motor certificado.
Volvo recomienda lo siguiente:

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

359

Cuando conduce en condiciones poco favorables,

vea Aceite de motor - condiciones de conducción

poco favorables (p. 410).

IMPORTANTE

Para cumplir los requisitos de intervalos de

revisión del motor, todos los motores se lle-

nan en fábrica con un aceite de motor sinté-

tico adaptado especialmente. El aceite se ha

seleccionado con gran esmero y teniendo en

cuenta la duración, la capacidad de arranque,

el consumo de combustible y la carga

medioambiental.

Para que se puedan aplicar los intervalos de

revisión recomendados, se requiere el uso de

un aceite de motor certificado. Utilice sola-

mente la calidad de aceite especificada tanto

para añadir como para cambiar aceite, de lo

contrario corre el riesgo de alterar la vida útil,

la capacidad de arranque, el consumo de

combustible y la carga medioambiental.

Volvo Car Corporation declina toda responsa-

bilidad de garantía si no se utiliza aceite de

motor de la calidad y la viscosidad especifi-

cada.

Volvo recomienda realizar el cambio de aceite

en un taller autorizado Volvo.

Volvo utiliza distintos sistemas para avisar de que

el nivel de aceite o la presión de aceite no se

ajustan a los límites previstos. Algunas variantes

de motor están provistas de un sensor de presión

de aceite. Se utiliza entonces el símbolo de

advertencia de baja presión de aceite en el cua-

dro de instrumentos

. Otras variantes dispo-

nen de sensor de nivel de aceite, el sistema avisa

entonces al conductor con el símbolo de adver-

tencia del cuadro de instrumentos

y con

textos en la pantalla. Algunas variantes tienen los

dos sistemas. Póngase en contacto con un con-

cesionario Volvo si desea más información.

Cambie el aceite de motor y el filtro del aceite

conforme a los intervalos indicados en el manual

de servicio y garantía.

Se admite el uso de aceite de calidad superior a

la especificada. Cuando conduce en condiciones

en condiciones poco favorables, Volvo reco-

mienda un aceite de calidad superior, véase

Aceite de motor - condiciones de conducción

poco favorables (p. 410).

Para el volumen de llenado, véase Aceite de

motor - calidad y volumen (p. 411).

Información relacionada

•

Aceite de motor - control y llenado (p. 359)

Aceite de motor - control y llenado

El nivel de aceite se detecta con un sensor de

nivel de aceite electrónico.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

360

Tubo de llenado

En algunos casos puede ser necesario repostar

aceite entre los intervalos de servicio.

No es necesario adoptar medidas referentes al

nivel de aceite de motor hasta que aparezca un

mensaje en la pantalla del cuadro de instrumen-

tos, véase la siguiente figura.

Mensaje y gráfico en la pantalla. La pantalla de la

izquierda muestra el cuadro de instrumentos digital y la

del lado derecho el cuadro de instrumentos analógico.

Mensaje

Nivel de aceite de motor

El nivel de aceite se comprueba con ayuda del

indicador electrónico de nivel de aceite con

rueda selectora cuando el motor está apagado,

véase Control del menú - cuadro de instrumentos

(p. 117).

PRECAUCIÓN

Si aparece el mensaje Revisión de aceite

necesaria, diríjase a un taller. Recomenda-

mos los servicios de un taller autorizado

Volvo. El nivel de aceite puede ser demasiado

alto.

IMPORTANTE

Si aparece el mensaje de bajo nivel de aceite,

añada solamente la mitad del volumen indi-

cado, por ejemplo, 0,5 litros.

NOTA

El sistema no detecta cambios directamente

al llenar o vaciar aceite. El automóvil debe

haber recorrido aproximadamente 30 km y

haber estado parado durante 5 horas con el

motor apagado en suelo horizontal para que

el nivel de aceite indicado sea correcto.

PRECAUCIÓN

No vierta aceite sobre los colectores de

escape calientes, ya que ello supone un

riesgo de incendio.

Los motores con sensor de nivel de aceite electrónico no tienen varilla de nivel.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO
}}
361
Medición del nivel de aceite
Si desea controlar el nivel de aceite, proceda de
la siguiente manera.
1.
Coloque la llave en la posición II, véase Posi-
ciones de la llave - funciones a distintos
niveles (p. 85).
2. Gire la rueda selectora de la palanca del
volante izquierda a la posición 
Nivel de
aceite.
> A continuación aparecerá información
sobre el nivel de aceite del motor.
Para más información sobre la gestión de
menús, véase Control del menú - cuadro
de instrumentos (p. 117).
NOTA
Si no se cumplen las condiciones adecuadas
para medir el nivel de aceite (tiempo después
de apagar el motor, inclinación del automóvil,
temperatura exterior, etc.), se mostrará el
mensaje 
No disponible. Esto no significa
que haya un error en el sistema del automóvil.
Información relacionada
•
Aceite de motor - generalidades (p. 358)
•
Posiciones de la llave - funciones a distintos
niveles (p. 85)
Refrigerante - nivel
El refrigerante enfría en motor de combustión a
la temperatura de funcionamiento prevista. El
calor que se transmite del motor al refrigerante
puede utilizarse para calentar el habitáculo.
Control de nivel
El nivel de refrigerante debe estar entre las cotas
de MIN y MAX en el depósito de expansión. Si el
sistema de refrigeración no está lleno del todo, la
temperatura puede subir demasiado con riesgo
de que el motor sufra daños.
NOTA
Compruebe el nivel de líquido refrigerante de
forma periódica cuando el motor está frío.
Llenado
Para el llenado, siga las instrucciones del envase.
No complete nunca con sólo agua. El riesgo de
congelación aumenta tanto si la concentración
de refrigerante es demasiado pequeña como si
es demasiado grande.
PRECAUCIÓN
El refrigerante puede estar a muy alta tempe-
ratura. Si necesita llenar con el motor caliente,
desenrosque lentamente la tapa del depósito
de expansión para eliminar la sobrepresión.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

362

IMPORTANTE

•

Una elevada concentración de cloro, clo-

ruros y otras sales puede originar corro-

sión en el sistema de refrigeración.

•

Utilice siempre un refrigerante con pro-

tección contra la corrosión según las

recomendaciones de Volvo.

•

Asegúrese de que la mezcla del refrige-

rante sea de un 50 % de agua y un 50 %

de refrigerante.

•

Mezcle el refrigerante con agua del grifo

de buena calidad. Si se duda de la cali-

dad del agua, utilice un refrigerante pre-

mezclado según las recomendaciones de

Volvo.

•

Al cambiar el refrigerante o un compo-

nente del sistema de refrigeración, lave el

sistema con agua del grifo de buena cali-

dad o con un refrigerante premezclado.

•

No haga funcionar el motor sin un nivel

de refrigerante satisfactorio. De lo con-

trario puede generarse una alta tempera-

tura, con el consiguiente riesgo de daños

(fisuras) en la culata.

Para las capacidades y las normas relativas a la

calidad del agua, véase Refrigerante - calidad y

volumen (p. 413).

Líquido de freno y embrague - nivel

El nivel del líquido de freno y de embrague debe

estar entre las cotas de MIN y MAX del depó-

sito.

Control de nivel

El líquido de freno y embrague tiene un depósito

común. El nivel debe estar entre las señales de

MIN y MAX que pueden verse dentro del depó-

sito. Compruebe el nivel de manera periódica.

Cambie el líquido de freno cada dos años o cada

dos intervalos de servicio programado.

En automóviles que circulan en condiciones en

las que se hace un uso frecuente e intenso de

los frenos, por ejemplo, en montaña o en climas

tropicales con elevada humedad del aire, el

líquido de frenos debe cambiarse una vez al año.

Para datos de volumen y de calidad recomen-

dada del líquido de freno, véase Líquido de

lavado - calidad y volumen (p. 415).

PRECAUCIÓN

Si el líquido de frenos se sitúa por debajo del

nivel MIN del recipiente, no deberá seguir

conduciendo el vehículo sin haber repostado

líquido de frenos. Volvo recomienda compro-

bar el motivo de la pérdida de líquido de fre-

nos en un taller autorizado Volvo.

Llenado

El depósito está situado en el lado del conductor.

Desenrosque el tapón del depósito y llene con el

líquido. El nivel debe estar entre las señales de

MIN y MAX situadas en la parte interior del

depósito.

IMPORTANTE

No olvide colocar la tapa.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

363

Climatizador - diagnostico y

reparación

El mantenimiento y la reparación del sistema de

aire acondicionado debe confiarse exclusiva-

mente a un taller autorizado.

Localización de averías y reparación

El dispositivo de aire acondicionado contiene

localizadores fluorescentes. Debe utilizarse luz

ultravioleta para localizar fugas.

Volvo le recomienda que contacte con un taller

autorizado Volvo.

Automóviles con fluido refrigerante R134a

PRECAUCIÓN

El equipo de aire acondicionado integra refri-

gerante R134a presurizado. El servicio y repa-

ración del sistema sólo podrá realizarlo un

taller autorizado.

Automóviles con fluido refrigerante R1234yf

PRECAUCIÓN

El equipo de aire acondicionado está provisto

de fluido refrigerante R1234yf bajo presión.

Según SAE J2845 (Technician Training for

Safe Service and Containment of Refrigerants

Used in Mobile A/C System), la revisión y

reparación del sistema del fluido refrigerante

deberá ser realizada por técnicos debida-

mente preparados y certificados para garanti-

zar la seguridad del sistema.

Información relacionada

•

Programa de servicio Volvo (p. 352)

Cambio de bombillas -

generalidades

El conductor puede cambiar varias de las bom-

billas del vehículo. El cambio de lámparas LED

debe confiarse a un taller.

Las bombillas se especifican (p. 371). Bombillas

y otras unidades luminosas de tipo especial

como luces LED

, etc. que deben cambiarse en

un taller

•

Faros LED

•

luces de posición delanteras

•

luz diurna, parachoques delantero

•

Intermitentes, retrovisores laterales

•

Luz de aproximación, retrovisores exteriores

•

Iluminación interior y del espacio de carga

•

Iluminación de la guantera

•

Luces de posición traseras

•

Luces de posición laterales traseras

•

Luces de freno sobre la luneta trasera

•

Iluminación de la matrícula.

Diodo luminoso (Light Emitting Diode)

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

Algunas variantes

||
MANTENIMIENTO Y SERVICIO
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
364
PRECAUCIÓN
El sistema eléctrico del vehículo debe estar
en la posición de llave 0 al realizar el cambio
de lámparas, véase Posiciones de la llave -
funciones a distintos niveles (p. 85).
IMPORTANTE
Nunca toque directamente con los dedos el
cristal de las bombillas. La grasa de los dedos
se evapora con el calor, creando un depósito
sobre el reflector que puede estropearlo.
NOTA
Si el mensaje de error sigue apareciendo
después de haber cambiado la bombilla fun-
dida, recomendamos que se dirija a un taller
autorizado Volvo.
NOTA
En el alumbrado exterior como los faros y las
luces traseras puede formarse temporal-
mente condensaciones en el interior del cris-
tal. Esto es normal y todo el alumbrado exte-
rior está diseñado para resistirlo. Normal-
mente, la condensación se ventila y desapa-
rece cuando la bombilla ha estado encendida
durante un rato.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 371)
•
Cambio de bombilla - ubicación de las luces
delanteras (p. 364)
•
Cambio de bombilla - ubicación de las luces
traseras (p. 369)
•
Cambio de bombilla - iluminación del espejo
de cortesía (p. 371)
Cambio de bombilla - ubicación de
las luces delanteras
El esquema muestra la ubicación de las bombi-
llas en la parte delantera del vehículo con faros
halógenos.
Luz posición (p. 368)
Luz larga (p. 367)
Luces de cruce (p. 367)
Intermitente (p. 367)
Luces diurnas (p. 368) (LED* o bombilla
según el modelo)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO
}}
365
Información relacionada
•
Cambio de bombillas - generalidades
(p. 363)
•
Cambio de bombilla - faros (p. 365)
•
Luces - especificaciones (p. 371)
Cambio de bombilla - faros
Todas las bombillas del faro se cambian sol-
tando y sacando en primer lugar todo el faro por
el compartimento del motor.
NOTA
Se aplica a automóviles con faros halógenos.
1.
 Extraiga el tope de capó.
2.
 Suelte el tornillo con la herramienta para
TORX, dimensión T30.
3.
 Gire a la izquierda el pasador de cierre.
 Extraiga el pasador de cierre.
4.
 Libere el faro inclinándolo y tirando de
forma alternativa.
IMPORTANTE
Tenga cuidado de no dañar ninguna pieza al
extraer el faro.
5.
 Presione el fiador.
 Suelte el conector.
Coloque el faro sobre una base blanda para
no arañar la lente.
IMPORTANTE
No tire del cable, sólo del conector.
6. Cambie la bombilla correspondiente
siguiendo las indicaciones.
El faro debe estar montado y el contacto correc-
tamente instalado antes de activar la iluminación
o cambiar la posición de llave.
Información relacionada
•
Cambio de bombillas - generalidades
(p. 363)
•
Cambio de bombilla - ubicación de las luces
delanteras (p. 364)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO
366
•
Cambio de bombilla - tapa de protección de
las bombillas de las luces largas y de cruce
(p. 366)
•
Cambio de bombilla - intermitente delantero
(p. 367)
•
Cambio de bombilla - luz de posición delan-
tera (p. 368)
•
Luces - especificaciones (p. 371)
Cambio de bombilla - tapa de
protección de las bombillas de las
luces largas y de cruce
Para acceder a las bombillas de las luces largas
y de cruce, suelte la tapa de protección grande
del faro.
NOTA
Se aplica a automóviles con faros halógenos.
Antes de poder soltar la tapa de protección
grande, debe soltarse y sacarse el faro, véase
Cambio de bombilla - faros (p. 365).
1.
Comprima los ganchos.
Incline hacia afuera la tapa de recubri-
miento.
2. Cambie la bombilla correspondiente
siguiendo las indicaciones.
Información relacionada
•
Cambio de bombilla - luz de cruce (p. 367)
•
Cambio de bombilla - luz larga (p. 367)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO
367
Cambio de bombilla - luz de cruce
La bombilla de la luz de cruce está situada
debajo de la tapa de protección grande del faro.
NOTA
Se aplica a automóviles con faros halógenos.
1. Suelte el faro (p. 365).
2. Suelte la tapa de protección (p. 366).
3.
Apriete el casquillo hacia arriba hasta que
se suelte.
 Extraiga el casquillo.
4. Cambie la bombilla y recoloque las piezas en
el orden inverso.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 371)
Cambio de bombilla - luz larga
La bombilla de la luz larga está situada debajo
de la tapa de protección grande del faro.
NOTA
Se aplica a automóviles con faros halógenos.
1. Suelte el faro (p. 365).
2. Suelte la tapa de protección (p. 366).
3.
 Gire el casquillo hacia la izquierda.
 Extraiga el casquillo.
4. Cambie la bombilla y recoloque las piezas en
el orden inverso.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 371)
Cambio de bombilla - intermitente
delantero
La bombilla del intermitente está situada debajo
de la tapa de protección pequeña de faro.
NOTA
Se aplica a automóviles con faros halógenos.
1. Suelte el faro (p. 365).
2.
 Suelte la tapa de recubrimiento.
3.
Inserte el fiador.
 Extraiga el casquillo.
4. Cambie la bombilla y recoloque las piezas en
el orden inverso.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 371)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

368

Cambio de bombilla - luz de

posición delantera

El portalámparas de la luz de posición está

situado en un lado del faro.

NOTA

Se aplica a automóviles con faros halógenos.

1. Suelte el faro (p. 365).

Gire el casquillo hacia la izquierda.

Extraiga el casquillo.

3. Cambie la bombilla y recoloque las piezas en

el orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 371)

Cambio de bombilla - luces diurnas

La bombilla de la luz diurna está situada debajo

de la tapa de protección del parachoques.

NOTA

•

Se aplica a automóviles con faros halóge-

nos.

•

Solo válido para luces diurnas con bombi-

llas.

Suelte la tapa de recubrimiento.

Gire el casquillo hacia la izquierda.

Extraiga el casquillo.

3. Cambie la bombilla y recoloque las piezas en

el orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 371)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

369

Cambio de bombilla - ubicación de

las luces traseras

En la visión de conjunto se muestra la ubicación

de las luces traseras.

Luces de freno (LED)

Luces de posición (LED)

Luces de freno (p. 369)

Luces de posición laterales (LED)

Intermitente (p. 369)

Luz de marcha atrás (p. 369)

Luz antiniebla (lado del conductor) (p. 370)

Información relacionada

•

Cambio de bombillas - generalidades

(p. 363)

•

Luces - especificaciones (p. 371)

Cambio de bombilla - intermitentes

trasero, luces de freno y luces de

marcha atrás

Las bombillas de los intermitentes traseros, las

luces de freno y las luces de marcha atrás se

cambian dentro del compartimento de carga.

1. Quite la tapa del tapizado (1) en el lado en

que está la bombilla rota.

Presione el fiador en sentido lateral.

Extraiga el casquillo.

3. Suelte la bombilla fundida apretándola y

girándola en sentido contrario al de las agu-

jas del reloj.

4. Cambie la bombilla y recoloque las piezas en

el orden inverso.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

370

Información relacionada

•

Cambio de bombilla - ubicación de las luces

traseras (p. 369)

•

Luces - especificaciones (p. 371)

Cambio de bombilla - luz antiniebla

trasera

La bombilla de la luz antiniebla trasera está

situada en el casquillo del parachoques.

Los vehículos con volante a la izquierda tienen la

luz antiniebla en el lado izquierdo, los vehículos

con volante a la derecho la tienen en el lado

derecho.

Portalámparas en el lado izquierdo.

Introduzca (aprox.unos 20 mm) junto al trián-

gulo, un objeto no afilado parecido a un

cuchillo, por ejemplo, un cuchillo de mesa.

Haga palanca con cuidado hasta que se

suelte el cierre.

IMPORTANTE

Tenga cuidado de no dañar ninguna pieza.

Gire el casquillo hacia la izquierda.

Extraiga el casquillo.

3. Presione la bombilla y gírela en sentido con-

trario al de las agujas del reloj.

4. Cambie la bombilla y recoloque las piezas en

el orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 371)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO
371
Cambio de bombilla - iluminación
del espejo de cortesía
Las bombillas del espejo de cortesía están situa-
das detrás de las lentes.
1. Introduzca un destornillador debajo del cristal
y abra con cuidado el enganche haciendo
palanca.
2. Suelte con cuidado y retire la lente de lám-
para.
3. Saque la bombilla lateralmente con unos ali-
cates. No apriete los alicates con demasiada
fuerza, ya que puede romperse el cristal de la
bombilla.
4. Cambie la bombilla y recoloque las piezas en
el orden inverso.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 371)
Luces - especificaciones 
Las especificaciones se refieren a las bombillas.
El cambio de lámparas LED debe confiarse a un
taller.
Iluminación
W
A
Tipo
Luz de cruce
B
55 H7 LL
Luces largas
B
65 H9
Intermitente delantero 21 HY21W
Luces de posición
delanteras
B
5 W5W LL
Luz diurna, paracho-
ques delantero
C
19 PW19W
Intermitentes laterales,
retrovisores exteriores
C
5 WY5W LL
Intermitentes traseros 21 PY21W LL
Luces de freno 21 P21W LL
Luz de marcha atrás 21 P21W LL
Luz antiniebla trasera 21 H21W LL
Iluminación del espejo
de cortesía
1,2 Casquillo T5
W2x4,6d
A
Vatios
B
Vehículos con faros halógenos
C
Algunas variantes
Información relacionada
•
Cambio de bombillas - generalidades
(p. 363)
•
Cambio de bombilla - ubicación de las luces
delanteras (p. 364)
•
Cambio de bombilla - ubicación de las luces
traseras (p. 369)
•
Cambio de bombilla - iluminación del espejo
de cortesía (p. 371)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

372

Escobillas limpiaparabrisas

Las escobillas extraen el agua del parabrisas y la

luneta trasera. Junto con el líquido de lavado lim-

pian las lunas y aseguran la visibilidad durante la

marcha.

Las escobillas del parabrisas deben estar posi-

ción de servicio para cambiarlas.

Posición de servicio

Escobillas de limpiaparabrisas en posición de servicio.

Para poder cambiar, lavar o levantar las escobillas

(por ejemplo, para extraer el hielo del parabrisas),

éstas deben estar en posición de servicio.

IMPORTANTE

Antes de situar las escobillas en posición de

servicio, compruebe que no estén atascadas

por el hielo.

1. Introduzca el mando a distancia en el con-

tacto de encendido

y pulse brevemente el

botón START/STOP ENGINE para que el

sistema eléctrico del vehículo pase a la posi-

ción I. Para información detallada sobre las

posiciones de la llave, véase Posiciones de la

llave - funciones a distintos niveles (p. 85).

2. Pulse de nuevo brevemente el botón

START/STOP ENGINE para situar el sis-

tema eléctrico del vehículo en posición de

llave 0.

3. Suba en el plazo de 3 segundos la palanca

derecha de volante y manténgala ahí aproxi-

madamente 1 segundo.

> A continuación, los limpiaparabrisas se

levantarán.

Los limpiaparabrisas retornarán a la posición de

inicio al pulsar brevemente el botón START/

STOP ENGINE para situar el sistema eléctrico

del automóvil en la posición de llave I (o en el

arranque del vehículo).

IMPORTANTE

Si los brazos limpiaparabrisas se han puesto

en posición de servicio, estos deben reple-

garse antes de activar el limpiaparabrisas. Ello

tiene como fin evitar las raspaduras de pin-

tura en el capó.

Cambio de escobilla limpiaparabrisas

No es necesario en los vehículos con el sistema de arranque y bloqueo sin llave.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

373

Despliegue el brazo del limpiaparabrisas

cuando se halle en posición de servicio.

Pulse el botón situado en la fijación de la

escobilla y tire en sentido recto hacia fuera

paralelo al brazo.

Introduzca la escobilla nueva hasta que se

oiga un "clic".

Compruebe que la escobilla está debida-

mente fijada.

4. Repliegue el brazo del limpiaparabrisas sobre

el parabrisas.

Los limpiaparabrisas retornarán desde la posición

de servicio a la de inicio al pulsar brevemente el

botón START/STOP ENGINE para situar el sis-

tema eléctrico del automóvil en la posición de

llave I (o en el arranque del vehículo).

G021763

NOTA

Las escobillas son de diferente longitud. La

escobilla del lado del conductor es más larga

que la del lado del acompañante.

PRECAUCIÓN

Como el automóvil está equipado con el sis-

tema Pedestrian Airbag, recomendamos utili-

zar exclusivamente brazos limpiaparabrisas y

repuestos originales.

Cambio de escobilla, luneta trasera

1. Levante la escobilla.

2. Sujete la parte interior de la escobilla (en la

flecha).

3. Gire en sentido contrahorario para utilizar el

extremo de la escobilla en el brazo como

palanca para soltar la escobilla con mayor

facilidad.

4. Fije la escobilla nueva. Compruebe que la

escobilla está bien sujeta.

5. Vuelva a bajar el brazo.

Limpieza

Para la limpieza de las escobillas y el parabrisas,

véase Lavadero de vehículos (p. 391).

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

374

IMPORTANTE

Compruebe las escobillas periódicamente. El

retraso en el mantenimiento recorta la vida

útil de las escobillas.

Información relacionada

•

Líquido de lavado - llenado (p. 374)

Líquido de lavado - llenado

El líquido de lavado se utiliza para la limpieza de

los faros y las lunas. A temperaturas por debajo

de cero grados, debe utilizarse líquido de lavado

con anticongelante.

El llenado del líquido de lavado se realiza

abriendo la tapa azul.

Los lavaparabrisas y los lavafaros comparten un

depósito de líquido común.

NOTA

Cuando queda aproximadamente 1 litro de

líquido de lavado en el depósito, aparecerá en

el cuadro de instrumentos un mensaje indi-

cando que es necesario llenar el depósito

junto con el símbolo

Calidad especificada: Líquido de lavado reco-

mendado por Volvo, con anticongelante en caso

de clima frío y por debajo del punto de congela-

ción.

IMPORTANTE

Utilice el líquido de lavado original Volvo o un

producto equivalente con el pH recomendado

entre 6 y 8 en la concentración adecuada

(por ejemplo, 1:1 con agua neutra).

IMPORTANTE

Emplee líquido de lavado con anticongelante

cuando la temperatura está por debajo de los

cero grados para que no se congele en la

bomba, el recipiente y las mangueras.

Volumen:

•

Automóviles con lavafaros: 5,5 litros.

•

Automóviles sin lavafaros: 3,2 litros.

Información relacionada

•

Escobillas limpiaparabrisas (p. 372)

•

Limpialunas y lavalunas (p. 108)

•

Capó - abrir y cerrar (p. 357)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

375

Batería de arranque - generalidades

La batería de arranque se utiliza para impulsar el

motor de arranque y otros equipos eléctricos del

automóvil.

La batería de arranque es una batería tradicional

de 12 V.

La vida útil y el funcionamiento de la batería de

arranque dependen del número de arranques, las

descargas, la técnica de conducción, las condi-

ciones de la calzada, las condiciones climatológi-

cas, etc.

•

No desconecte nunca la batería de arranque

cuando el motor está en marcha.

•

Compruebe que los cables de la batería de

arranque están conectados correctamente y

bien apretados.

La siguiente tabla muestra las especificaciones

de la batería de arranque.

Tensión (V) 12

Capacidad de

arranque en frío

CCA

(A)

720

760

o 800

Dimensiones ,

LxAxA (mm)

278×175×190

315×175×190

Capacidad (Ah)

o 80

Conforme a la norma EN.

Cold Cranking Amperes.

Caja de cambios manual

Caja de cambios automática. Las características técnicas

dependen del modelo.

IMPORTANTE

Cuando se cambia la batería de arranque de

un automóvil con función Start/Stop, deberá

montarse una unidad del tipo correcto:

vehículos con caja de cambios manual y AGM

en vehículos con caja de cambios automá-

tica.

Cuando se cambia la batería de apoyo,

deberá montarse una unidad tipo AGM.

IMPORTANTE

En caso de cambiar la batería de arranque,

asegúrese de utilizar otra de la misma capaci-

dad de arranque en frío y del mismo tipo que

la batería original (consulte la etiqueta de la

batería).

NOTA

•

El volumen de la pila debe correspon-

derse con las dimensiones de la pila ori-

ginal.

•

La altura de la pila depende del tamaño.

Enhanced Flooded Battery.

Absorbed Glass Mat.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

376

PRECAUCIÓN

•

Las baterías de arranque pueden des-

prender gas oxhídrico, que es un gas muy

explosivo. Es suficiente con una chispa,

que puede generarse si se conectan de

forma incorrecta un cable puente, para

que la batería explote.

•

La batería de arranque contiene además

ácido sulfúrico que puede causar graves

lesiones por corrosión.

•

Si el ácido entra en contacto con los ojos,

la piel o la ropa, lávese con agua en

abundancia. Si el ácido le salpica en los

ojos, solicite inmediatamente atención

médica.

IMPORTANTE

Al cargar la batería de arranque o la batería

de apoyo (p. 378), solo debe utilizarse un

cargador de baterías moderno con control de

la tensión de carga. No debe utilizarse la fun-

ción de carga rápida, ya que esta puede

dañar la batería.

IMPORTANTE

Si no se tienen en cuenta las siguientes ins-

trucciones, es posible que deje de funcionar

temporalmente la función de ahorro de ener-

gía del sistema Infotainment del asiento tra-

sero y/o quede desactualizado el mensaje en

la pantalla de información del cuadro de ins-

trumentos sobre el nivel de carga de la bate-

ría de arranque después de conectar una

batería externa o un cargador:

•

El borne negativo de la batería de arran-

que del automóvil no debe utilizarse

nunca para conectar una batería de

arranque externa o un cargador. Utilice el

chasis del automóvil como punto de

conexión a tierra.

Véase Arranque con pinzas (p. 283) para ver

la colocación de las pinzas.

NOTA

Si la batería de arranque se descarga muchas

veces se perjudicará su vida útil.

La vida útil de la batería de arranque se verá

afectada por distintos factores, entre otros,

las condiciones de conducción y meteorológi-

cas. La capacidad de arranque de la batería

se reducirá gradualmente con el tiempo,

debiéndose cargar si el vehículo no se usa

durante un prolongado período o si sólo se

emplea en trayectos cortos. El frío intenso

reduce también la capacidad de arranque.

Para mantener la batería de arranque en el

mejor estado posible se recomienda conducir

un mínimo de 15 minutos a la semana, o bien

conectarla a un cargador de batería con

carga automática de mantenimiento.

La batería de arranque ofrecerá una vida útil

óptima si se mantiene cargada al máximo

constantemente.

Información relacionada

•

Batería - símbolos (p. 377)

•

Batería de arranque - cambio (p. 377)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

377

Batería - símbolos

Las baterías están provistas de símbolos de

información y de advertencia.

Símbolos en las baterías

Utilice gafas protectoras.

Encontrará más información

en el manual del propietario

del automóvil.

Guarde la batería fuera del

alcance de los niños.

La batería contiene ácido

cáustico.

Evite chispas y llamas.

Peligro de explosión.

Debe reciclarse.

NOTA

Pasada su vida útil, la batería de arranque o la

batería de apoyo deben reciclarse de forma

ecológica, ya que contienen plomo.

Información relacionada

•

Batería de arranque - generalidades (p. 375)

•

Pila - Start/Stop (p. 378)

Batería de arranque - cambio

La batería de arranque debe cambiarse en un

taller autorizado.

Volvo recomienda realizar el cambio de baterías

en un taller homologado, en particular un taller

autorizado Volvo.

Para más información sobre la batería de arran-

que del automóvil, véase Batería de arranque -

generalidades (p. 375) y Arranque con pinzas

(p. 283).

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

378

Pila - Start/Stop

El automóvil con función Start/Stop está equi-

pado con batería de arranque y batería de

apoyo.

El automóvil provisto de la función de Start/Stop

está equipado con dos baterías de 12 V, una

batería de arranque de mayor potencia y otra de

apoyo que actúa en la secuencia de arranque de

la función de Start/Stop.

Para más información sobre la función Start/

Stop, véase Start/Stop* (p. 291).

Para más información sobre la batería de arran-

que del automóvil, véase Arranque con pinzas

(p. 283).

La siguiente tabla muestra las especificaciones

de la batería auxiliar.

Tensión (V) 12

Capacidad de arranque en

frío

- CCA

(A)

120

170

Dimensiones , LxAxA (mm)

150×90×106

150×90×130

Capacidad (Ah)

Conforme a la norma EN.

Cold Cranking Amperes.

Caja de cambios manual en combinación con la función Start/

Stop que apaga automáticamente el motor cuando el automóvil

está completamente parado.

Otros.

IMPORTANTE

Cuando se cambia la batería de arranque de

un automóvil con función Start/Stop, deberá

montarse una unidad del tipo correcto:

vehículos con caja de cambios manual y AGM

en vehículos con caja de cambios automá-

tica.

Cuando se cambia la batería de apoyo,

deberá montarse una unidad tipo AGM.

NOTA

•

Cuanto más corriente se consume, más

debe funcionar el alternador y recargarse

la batería = mayor consumo de combusti-

ble.

•

Cuando la capacidad de la batería de

arranque es inferior al nivel más bajo per-

mitido, se desconecta la función Start/

Stop.

Una reducción temporal de la funcionalidad de

Start/Stop debido a un gran consumo de

corriente supone lo siguiente:

•

El motor arranca automáticamente

sin que

el conductor pise el pedal de embrague (caja

de cambios manual).

•

El motor arranca automáticamente sin que el

conductor alce el pie del pedal de freno de

marcha (caja de cambios automática).

Enhanced Flooded Battery.

Absorbed Glass Mat.

El arranque automático sólo puede producirse si la palanca de cambios está en punto muerto.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

379

Ubicación de las baterías

Batería de arranque

Batería de apoyo

La batería de apoyo no necesita por lo general

más mantenimiento que la batería de arranque

normal. En caso de dudas o problemas, póngase

en contacto con un taller. Se recomiendan los

servicios de un taller autorizado Volvo.

IMPORTANTE

Si no se tiene en cuenta lo siguiente, la fun-

ción de arranque y parada puede dejar de

funcionar temporalmente después de conec-

tar una batería de arranque externa o un car-

gador:

•

El borne negativo de la batería de arran-

que del automóvil no debe utilizarse

nunca para conectar una batería de

arranque externa o un cargador. Utilice el

chasis del automóvil como punto de

conexión a tierra.

Véase Arranque con pinzas (p. 283) para ver

la colocación de las pinzas.

NOTA

Si el automóvil se arranca con ayuda de una

batería externa o un cargador después de

haber estado la batería de arranque tan des-

cargada que habían dejado de funcionar

prácticamente todas las funciones eléctricas,

se activará la función Start/Stop. El motor

podrá entonces pararse automáticamente,

pero en caso de una parada automática, es

posible que la función Start/Stop no pueda

arrancar automáticamente el motor debido a

que la capacidad de la batería de arranque es

insuficiente.

Para estar seguro de conseguir un autoarran-

que después de una parada automática, debe

cargarse antes la batería. A una temperatura

ambiente de +15 °C, la batería debe cargarse

durante como mínimo 1 hora. A temperaturas

más bajas, recomendamos un tiempo de

carga de 3-4 horas. Nuestra recomendación

es cargar la batería con un cargador externo.

Si no tiene esta posibilidad, se recomienda

desconectar temporalmente la función

Start/Stop hasta haber cargado suficiente-

mente la batería de arranque.

Para más información sobre la carga de la

batería de arranque, véase Batería de arran-

que - generalidades (p. 375).

Véase Batería de arranque - generalidades (p. 375) para una descripción detallada de la batería de arranque.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

380

Información relacionada

•

Batería - símbolos (p. 377)

Sistema eléctrico

El sistema eléctrico es de un solo polo y utiliza

el chasis el bloque del motor como conducto-

res.

El automóvil está provisto de un alternador con

regulador de tensión.

El tamaño, tipo y rendimiento de la batería de

arranque dependerán del equipamiento y funcio-

nes del automóvil.

IMPORTANTE

En caso de cambiar la batería de arranque,

asegúrese de utilizar otra de la misma capaci-

dad de arranque en frío y del mismo tipo que

la batería original (consulte la etiqueta de la

batería).

Información relacionada

•

Batería de arranque - cambio (p. 377)

•

Batería de arranque - generalidades (p. 375)

Fusibles - generalidades

Para impedir que el sistema eléctrico del auto-

móvil resulte dañado por cortocircuitos o sobre-

cargas, los componentes del sistema y las fun-

ciones eléctricas están protegidos por una serie

de fusibles.

Cuando un componente o una función dejan de

funcionar, puede deberse a que el fusible del

componente se ha sobrecargado temporalmente

y se ha quemado. Si el mismo fusible se quema

varias veces, es señal de que el componente

tiene alguna avería. Volvo recomienda que se

dirija a un taller autorizado Volvo para una revi-

sión.

Cambio

1. Estudie la relación de fusibles para localizar

el fusible afectado.

2. Saque el fusible y examínelo desde un lado

para comprobar si el hilo curvado se ha que-

mado.

3. De ser así, cambie el fusible por otro del

mismo color y amperaje.

PRECAUCIÓN

Nunca emplee un objeto extraño ni un fusible

de un amperaje superior al especificado a la

hora de sustituir un fusible. Ello puede ocasio-

nar daños considerables al sistema eléctrico

e incluso provocar un incendio.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

381

Ubicación de las cajas de fusibles y

relés

Ubicación de las cajas de fusibles en automóviles

con volante a la izquierda. Si el automóvil lleva el

volante a la derecha, cambia de lado la caja de

fusibles situada debajo de la guantera.

Compartimento del motor

Debajo de la guantera

Debajo del asiento delantero derecho

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 382)

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 385)

•

Fusibles debajo del asiento delantero dere-

cho (p. 388)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

382

Fusibles - en el compartimento del

motor

Los fusibles en el compartimento del motor pro-

tegen las funciones del motor y de los frenos.

Detrás de la tapa hay unas pinzas que facilitan la

extracción y la instalación de los fusibles.

En la central eléctrica también hay espacio para

una serie de fusibles de repuesto.

Cambio de fusibles

Para acceder a los fusibles, debe soltarse la tapa

situada encima de la batería de arranque y la

tapa de la caja de fusibles y relés.

Desmontaje de la tapa

Abra los cierres que están situados en

los lados de la tapa de la batería de arran-

que.

Levante la tapa hacia arriba.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

383

Abra el cierre situado en el lateral de la

caja de fusibles y relés.

Gire la tapa hacia arriba hasta liberar los

cierres (1).

Abra la tapa hacia el motor para acceder a

los fusibles.

Montaje de la tapa

Coloque las piezas en orden inverso.

Posiciones

La etiqueta del interior de la tapa muestra el

emplazamiento de los fusibles.

•

Los fusibles 7-18 y 46 son del tipo "JCASE"

y deben cambiarse en un taller

•

Los fusibles 19-45 y 47-48 son del tipo

"Mini Fuse".

Función

Bomba ABS 40

Válvulas ABS 30

Lavafaros*

Ventilador del habitáculo 40

- -

Fusible primario para los fusibles

32-36

- -

Parabrisas con calefacción eléc-

trica, lado derecho*

- -

Parabrisas con calefacción eléc-

trica, lado izquierdo*

Función

Calefactor de estacionamiento*

Limpiaparabrisas 20

Unidad electrónica central, tensión

de referencia, batería de apoyo

Bocina 15

Luces de freno 5

- -

Mando de las luces 5

Bobinas de relé internas 5

Toma de 12 V, consola del túnel,

parte delantera

Unidad de mando de la transmisión 15

- -

Toma de 12 V, consola del túnel,

parte trasera

- -

Unidad de mando del motor 5

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

384

Función

Asiento regulado eléctricamente,

derecho*

Sondas lambda; Bobina del relé del

ventilador de refrigeración

Reguladores de vacío; Válvulas;

Unidad de mando persiana del

radiador; Unidad de mando per-

siana del deflector (diésel); Com-

presor de A/C; Solenoide de la

bomba de aceite del motor; Válvula

de refrigeración del climatizador

(diésel); Unidad de mando de

incandescencia (diésel); bobinas

de los relés de las funciones Start/

Stop

Válvula EGR (diésel); Válvula EVAP

(gasolina); Unidad de mando del

motor: Termostato del sistema de

refrigeración del motor (gasolina);

Bomba de refrigeración de EGR

(diésel)

Bobinas de encendido (gasolina) 15

Calefactor del filtro de gasóleo

(diésel)

Unidad de mando del motor 15

ABS 5

Función

Unidad de mando del motor; Uni-

dad de mando de la transmisión;

Airbags

7,5

Ajuste de altura de las luces*

Servodirección eléctrica 5

Unidad electrónica central 15

- -

Aviso de colisión 5

Transductor del pedal de acelera-

dor

- -

Bomba de refrigerante (cuando no

hay calefactor de estacionamiento)

Amperios

Información relacionada

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 385)

•

Fusibles debajo del asiento delantero dere-

cho (p. 388)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

385

Fusibles - debajo de la guantera

Los fusibles debajo de la guantera protegen las

funciones de airbag, iluminación del habitáculo,

etc.

Detrás de la tapa de la central eléctrica del

compartimento motor hay unas pinzas que

facilitan la extracción e instalación de los fusibles.

En la central eléctrica del compartimento

motor también hay espacio para una serie de

fusibles de repuesto.

Cambio de fusibles

A los fusibles se accede fácilmente tras soltar

una cubierta de protección de la central eléctrica.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

386

Desmontaje de la cubierta

Agarre la muesca y tire hasta liberar de la

central eléctrica los talones de bloqueo del

borde inferior de la cubierta.

Desmontar la cubierta.

NOTA

Se requiere una fuerza de tracción relativa-

mente elevada para liberar primero de la cen-

tral eléctrica los talones de bloqueo del borde

superior de la cubierta.

Recolocación de la cubierta

Adapte los cierres inferiores.

Gire la cubierta hacia arriba hasta que

enganchen los cierres superiores.

NOTA

Asegúrese de que los talones superiores de

bloqueo se inserten correctamente en las

ranuras de la central eléctrica.

Posiciones

Los fusibles son del tipo "Mini Fuse".

Función

Bomba de combustible 20

- -

Función

Limpiacristales trasero 15

Display en la consola del techo

(testigo del cinturón de seguridad

e indicación de airbag conectado

en el asiento del acompañante)

Iluminación interior; Mandos de la

consola de techo para las luces de

lectura delanteras y la iluminación

del habitáculo; asientos regulados

eléctricamente*

7,5

Cortinilla eléctrica para techo de

cristal*

Sensor de lluvia*; antideslumbra-

miento, retrovisor interior*, sensor

de humedad*

Aviso de colisión*

- -

Apertura, tapa del maletero

- -

Posición de reserva 3, tensión con-

tinua

Bloqueo del volante 15

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

387

Función

Cuadro de instrumentos 5

Cierre centralizado, tapa del depó-

sito de combustible

Panel de climatización 7,5

Módulo del volante 7,5

Sirena de alarma*; toma de diag-

nóstico OBDII

Luz larga 15

- -

Luz de marcha atrás 7,5

Dispositivo de lavado de parabri-

sas

; dispositivo de lavado de

luneta trasera

Inmovilizador 5

Posición de reserva 1, tensión con-

tinua

Posición de reserva 2, tensión con-

tinua

Sensor de movimiento de la

alarma*; Receptor

Función

Dispositivo de lavado de parabri-

sas

; dispositivo de lavado de

luneta trasera

Cierre centralizado, tapa del depó-

sito de combustible

Apertura, tapa del maletero

Calefactor auxiliar eléctrico*; Botón

calefacción del asiento trasero*

7,5

Airbags; airbag de peatón*

7,5

Posición de reserva 4, tensión con-

tinua

7,5

- -

Amperios

Ver también el fusible 84.

Ver también el fusible 83.

Ver también el fusible 82.

Ver también el fusible 77.

Ver también el fusible 70.

Ver también el fusible 65.

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 382)

•

Fusibles debajo del asiento delantero dere-

cho (p. 388)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

388

Fusibles debajo del asiento

delantero derecho

Los fusibles debajo del asiento delantero dere-

cho protegen entre otras cosas las funciones de

infotainment y de calefacción del asiento.

Detrás de la tapa de la central eléctrica del

compartimento motor hay unas pinzas que

facilitan la extracción e instalación de los fusibles.

En la central eléctrica del compartimento

motor también hay espacio para una serie de

fusibles de repuesto.

Posiciones

•

Los fusibles 24-28 son del tipo "JCASE" y

deben cambiarse en un taller

•

Los fusibles 1-23 y 29-46 son del tipo "Mini

Fuse".

Función

- -

Sistema sin llave*

Manilla de la puerta, sistema sin

llave*

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

389

Función

Panel de mandos, puerta delantera

izquierda

Panel de mandos, puerta delantera

derecha

Panel de mandos, puerta trasera

izquierda

Panel de mandos, puerta trasera

derecha

Fusible primario para los fusibles

12-16: Infotainment

Asiento izquierdo regulado eléctri-

camente*

- -

Bobina de relé interna 5

- -

Toma de 12 V compartimento de

carga

Función

- -

Remolque toma 2*

Unidad de mando de audio (amplifi-

cador)*

- -

Remolque toma 1*

Luneta trasera térmica 30

- -

BLIS*

Aparcamiento asistido*

Cámara de aparcamiento*

- -

Función

Calefacción del asiento del conduc-

tor

Calefacción del asiento del acom-

pañante

- -

Calefacción de asiento trasero

derecho*

Calefacción de asiento trasero

izquierdo*

- -

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

390

Función

Unidad de mando de audio (amplifi-

cador)*, señal de diagnóstico; Uni-

dad de mando de audio o Unidad

de mando Sensus

; Unidad de

mando de Infotainment o Pantalla

;

Radio digital*; TV*

Telemática*; Bluetooth*

Amperios

Algunos modelos.

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 382)

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 385)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

391

Lavadero de vehículos

El automóvil debe lavarse en cuanto se ensucia.

Realice esta operación en una plataforma de

lavado con separador de aceite. Utilice un pro-

ducto de lavado de automóviles.

Lavado a mano

•

Extraiga siempre los excrementos de pájaros

de la pintura en cuanto sea posible. Esos

excrementos contienen productos químicos

que descomponen y decoloran la pintura con

mucha rapidez. Recomendamos confiar la

eliminación de decoloraciones de la pintura a

un taller autorizado Volvo.

•

Lave la parte inferior de la carrocería con una

manguera.

•

Enjuague todo el automóvil hasta eliminar

toda la suciedad suelta para reducir el riesgo

de arañazos de lavado. No oriente la boquilla

directamente hacia las cerraduras.

•

En caso necesario, utilice un desengrasante

en frío para limpiar superficies muy sucias.

¡Atención! Evite que el sol caliente las super-

ficies

•

Lave con una esponja, un champú para

lavado de carrocerías y agua tibia en abun-

dancia.

•

Lave las escobillas limpiaparabrisas con una

solución jabonosa tibia o un champú para

carrocerías.

•

Seque el vehículo con una gamuza limpia y

suave o un limpiacristales. Si se impide que

las gotas de agua se sequen solas bajo una

luz solar intensa se reduce el riesgo de for-

mación de manchas por secado de agua,

que luego tendrán que pulirse.

PRECAUCIÓN

Deje siempre en manos de un taller el lavado

del motor. Si el motor está caliente hay riesgo

de incendio.

IMPORTANTE

Los faros sucios ofrecen un rendimiento

reducido. Límpielos con regularidad, por

ejemplo, en cada repostaje de combustible.

No emplee productos de limpieza corrosivos

ni productos de limpieza con un valor PH

inferior a 3,5 o superior a 11,5. Utilice agua y

una esponja que no raye.

NOTA

En el alumbrado exterior como los faros y las

luces traseras puede formarse temporal-

mente condensaciones en el interior del cris-

tal. Esto es normal y todo el alumbrado exte-

rior está diseñado para resistirlo. Normal-

mente, la condensación se ventila y desapa-

rece cuando la bombilla ha estado encendida

durante un rato.

Túnel de lavado

El túnel de lavado es una forma sencilla y rápida

para lavar el automóvil, pero los cepillos del túnel

no llegan a todas las partes del vehículo. Para

obtener buenos resultados, recomendamos lavar

el automóvil manualmente.

NOTA

Durante los primeros meses el automóvil

deberá lavarse siempre a mano, ya que la pin-

tura es más sensible con el vehículo nuevo.

IMPORTANTE

Si el vehículo tiene una pintura de color claro

mate, no utilice nunca programas de lavado

que finalicen con un tratamiento de encerado

en caliente.

Lavado a alta presión

En caso de lavado a alta presión, emplee movi-

mientos circulares y asegúrese de que la boquilla

no esté a menos de 30 cm de la superficie del

automóvil (la distancia se aplica a todos las pie-

zas del exterior). No oriente la boquilla directa-

mente hacia las cerraduras.

||
MANTENIMIENTO Y SERVICIO
392
Pruebe los frenos
PRECAUCIÓN
Realice siempre tras el lavado una prueba de
frenos, incluyendo el freno de estaciona-
miento, para asegurarse de que la humedad y
la corrosión no hayan afectado a los forros de
freno, perjudicando a los frenos.
Pise ligeramente el pedal de freno de vez en
cuando si conduce trayectos largos bajo la lluvia
o con nieve húmeda. El calor generado por la
fricción calienta y seca los forros. Proceda de la
misma manera después de arrancar en tiempo
húmedo o baja temperatura.
Escobillas limpiaparabrisas
Los restos de asfalto, polvo y sal en la escobilla,
así como la presencia de insectos, hielo, etc. en
el parabrisas reducen la vida útil de la escobilla.
En caso de limpieza:
–
Coloque las escobillas en posición de servi-
cio, véase Escobillas limpiaparabrisas
(p. 372).
NOTA
Lave periódicamente la escobilla y el parabri-
sas con una solución jabonosa tibia o
champú para coches.
No utilice disolventes fuertes.
Embellecedores y elementos exteriores
de plástico y goma
Para limpiar y cuidar artículos de plástico, goma o
elementos embellecedores pintados, por ejemplo,
molduras brillantes, recomendamos un producto
de limpieza especial a la venta en concesionarios
Volvo. Cuando utilice este producto de limpieza,
siga las instrucciones con exactitud.
IMPORTANTE
Evite el encerado y el pulido de piezas de
plástico o de goma y de componentes con
pintura mate o semimate.
En caso de utilizar desengrasante sobre plás-
tico y goma, frote en caso necesario presio-
nando sólo un poco. Emplee una esponja de
lavado suave.
El pulido de los perfiles bruñidas puede des-
gastar o dañar el brillo de superficie.
No utilice cera que contenga abrasivos.
IMPORTANTE
No lave el vehículo con productos de limpieza
con un valor PH inferior a 3,5 o superior a
11,5. Esto puede ocasionar decoloraciones
en piezas de aluminio anodizado como las
barras del techo y la zona alrededor de las
ventanillas laterales.
No utilice nunca un producto para pulido de
metales en piezas de aluminio anodizado, ya
que esto puede provocar decoloraciones y
estropear el tratamiento de la superficie.
Llantas
Utilice solamente productos de limpieza reco-
mendados por Volvo.
El uso de detergentes de llantas fuertes puede
dañar la superficie y originar manchas en las llan-
tas de aluminio cromadas.
Información relacionada
•
Pulido y encerado (p. 393)
•
Limpieza del interior (p. 395)
•
Capa superficial repelente del agua y de la
suciedad (p. 394)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

393

Pulido y encerado

Pula y encere el vehículo cuando la pintura ha

perdido el brillo o cuando desee dar a la pintura

una protección complementaria.

El automóvil no necesita pulirse hasta después

de un año, aunque puede encerarse antes. No

pula ni encere el automóvil cuando está

expuesto a la luz directa del sol.

Limpie y seque el automóvil con mucho cuidado

antes de empezar a pulir o encerar. Extraiga las

manchas de asfalto o alquitrán con aguarrás

mineral o un producto especial. Las manchas

más difíciles pueden quitarse con una pasta

abrasiva especial prevista para pinturas de auto-

móvil.

Aplique en primer lugar el pulimentador y encere

a continuación con cera líquida o sólida. Siga

detenidamente las instrucciones de los envases.

Muchos productos contienen una combinación

de pulimentador y cera.

IMPORTANTE

Evite el encerado y el pulido de piezas de

plástico o de goma y de componentes con

pintura mate o semimate.

En caso de utilizar desengrasante sobre plás-

tico y goma, frote en caso necesario presio-

nando sólo un poco. Emplee una esponja de

lavado suave.

El pulido de los perfiles bruñidas puede des-

gastar o dañar el brillo de superficie.

No utilice cera que contenga abrasivos.

IMPORTANTE

Sólo deben utilizarse tratamientos de la pin-

tura recomendados por Volvo. Otros trata-

mientos como conservación, sellado, protec-

ción, acabado brillante o similar pueden dañar

la pintura. Los daños en la pintura originados

por este tipo de tratamientos no están cubier-

tos por la garantía Volvo.

Pintura de color claro mate

En las superficies del vehículo pintadas con pin-

tura de color claro mate, debe tenerse en cuenta

lo siguiente para evitar daños de pintura debido a

un tratamiento incorrecto:

IMPORTANTE

No pula nunca una pintura de color claro

mate. El pulido abrillantará la pintura.

No utilice productos de limpieza de la pintura,

productos abrasivos, abrillantadores ni pro-

ductos de conservación de la pintura, por

ejemplo, cera. Estos productos están pensa-

dos únicamente para superficies brillantes. Si

se utilizan en una pintura mate, las superficies

sufrirán daños graves (manchas brillantes).

IMPORTANTE

•

Si la superficie de pintura mate entra en

contacto con cera, esta deberá extraerse

inmediatamente con un disolvente apro-

piado de tipo estándar.

•

Tenga cuidado de no ensuciar la pintura

del vehículo con resina, grasa o aceite.

Pueden quedar restos. Extraiga inmedia-

tamente estas sustancias con un disol-

vente apropiado de tipo estándar.

Proceda con cuidado y no presione con

demasiada fuerza contra la superficie pintada.

Información relacionada

•

Lavadero de vehículos (p. 391)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

394

Capa superficial repelente del agua

y de la suciedad

Las ventanillas han sido tratadas con una capa

superficial que mejora la visibilidad en condicio-

nes meteorológicas difíciles.

Capa superficial repelente del agua y

de la suciedad*

Las capas superficiales hidrófugas

experimentan un desgaste natural.

Mantenimiento:

•

No aplique nunca productos como cera para

vehículos, desengrasantes, etc. a la superfi-

cie de cristal, ya que ello puede anular sus

propiedades hidrófugas.

•

Tenga cuidado de no rayar las superficies de

vidrio durante la limpieza.

•

Para evitar daños en las superficies de cristal

durante la eliminación de la capa de hielo,

emplee exclusivamente una rasqueta de

plástico.

•

Para que perduren las propiedades hidrófu-

gas de las ventanillas, se recomienda un tra-

tamiento con un producto suplementario

especial que puede adquirirse en los conce-

sionarios de Volvo. Este producto debe utili-

zarse por primera vez después de tres años

y, a continuación, una vez al año.

IMPORTANTE

No emplee una rasqueta metálica para

extraer el hielo de las ventanillas. Utilice la

calefacción eléctrica para derretir el hielo de

los retrovisores, véase Lunas y retrovisores -

calefacción eléctrica (p. 114).

Información relacionada

•

Lavadero de vehículos (p. 391)

Tratamiento anticorrosión

El automóvil fue sometido en fábrica a un trata-

miento anticorrosión muy completo y riguroso.

Algunas piezas de la carrocería son de chapa

galvanizada. Los bajos del vehículo están prote-

gidos por un agente anticorrosivo de gran resis-

tencia contra el desgaste. En vigas, cavidades y

secciones cerradas se ha inyectado un líquido

antioxidante de poca densidad y penetrante.

Control y mantenimiento

Normalmente no tendrá que realizar el manteni-

miento de la protección anticorrosión del vehí-

culo, pero velar por la limpieza continuada de

este contribuye siempre a reducir el riesgo de

corrosión. Deben siempre evitarse los productos

de limpieza con un fuerte índice alcalino o de aci-

dez sobre los elementos embellecedores brillan-

tes. Las picaduras de gravilla deben arreglarse

tan pronto sean detectadas.

Información relacionada

•

Daños de pintura (p. 396)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

395

Limpieza del interior

Utilice sólo detergentes y productos de cuidado

del automóvil recomendados por Volvo. Limpie

de forma periódica y, para obtener el mejor

resultado, trate las manchas inmediatamente. Es

importante aspirar antes de limpiar con un pro-

ducto de limpieza.

IMPORTANTE

•

Algunas prendas de color (por ejemplo

vaqueros oscuros y prendas de gamuza)

pueden manchar la tapicería. En este

caso, será importante limpiar y tratar

estas partes de la tapicería tan pronto

como sea posible.

•

No utilice nunca disolventes fuertes, por

ejemplo, líquido de lavado, gasolina purifi-

cada, aguarrás, para limpiar el interior, ya

que esto puede dañar tanto la tapicería

como otros materiales del interior.

•

No aplique nunca el producto de limpieza

directamente a componentes provistos

de botones y controles eléctricos. En

lugar de ello, pase un paño humedecido

con el producto de limpieza.

•

Los objetos afilados y los cierres de

velcro pueden dañar el tapizado textil del

automóvil.

Tapicería de textil y tapicería del techo

Volvo ofrece un producto de cuidado global de la

tapicería textil y del techo que, cuando se utiliza

según las instrucciones, conserva las característi-

cas del tapizado. El producto de cuidado de texti-

les está a la venta en un concesionario Volvo.

Tapicería de cuero

La tapicería de cuero ha recibido un tratamiento

para conservar su aspecto original.

La tapicería de cuero es un producto natural que

cambia con el tiempo y adquiere una preciosa

pátina. Para conservar las características y el

color, se requiere una limpieza y un tratamiento

periódicos. Volvo ofrece Volvo Leather Care Kit/

Wipes, un producto integral de limpieza y trata-

miento de tapicerías de cuero que, si se utiliza

según las instrucciones, conserva el revesti-

miento protector del cuero.

Para obtener el mejor resultado, Volvo reco-

mienda limpiar y aplicar la pasta protectora entre

una y cuatro veces por año (o más en caso nece-

sario). Volvo Leather Care Kit/Wipes está a la

venta en un concesionario Volvo.

Volante de cuero

El cuero necesita respirar. No cubra nunca el

volante de cuero con plástico. Para la limpieza

del volante de cuero, se recomienda Volvo Leat-

her Care Kit/Wipes.

Elementos de plástico, metal y madera

del interior

Para limpiar las piezas y superficies interiores de

plástico, recomendamos utilizar un paño de

microfibras ligeramente humedecido a la venta

en concesionarios Volvo.

No rasque ni frote sobre una mancha. No utilice

nunca quitamanchas fuertes. En casos difíciles,

puede utilizarse un detergente especial a la venta

en concesionarios Volvo.

Cinturones de seguridad

Utilice agua y un detergente sintético. En los

concesionarios Volvo pueden adquirirse deter-

gentes especiales para material textil. Com-

pruebe que el cinturón está seco antes de volver

a bobinarlo.

Alfombrillas y alfombras del suelo

Saque las alfombrillas para limpiarlas por sepa-

rado. Utilice una aspiradora para extraer el polvo

y la suciedad. Las dos alfombrillas se fijan con

espigas.

Para sacar la alfombrilla, sujete las espigas y

levante la alfombrilla en sentido recto hacia

arriba.

Coloque la alfombrilla fijándola en las espigas.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

396

PRECAUCIÓN

Utilice una sola alfombrilla en cada plaza y,

antes de iniciar la marcha, compruebe que la

del conductor está debidamente colocada y

fijada en las guías de forma que no impida el

movimiento de los pedales.

En caso de manchas en la alfombra del piso,

recomendamos aplicar un detergente especial de

textiles después de aspirar. Las alfombras del

piso deben limpiarse con los productos recomen-

dados por un concesionario Volvo.

Información relacionada

•

Lavadero de vehículos (p. 391)

Daños de pintura

La pintura es un componente importante de la

protección contra la corrosión del vehículo, por

lo que debe controlarse periódicamente. Los

daños más frecuentes consisten en picaduras

de gravilla, arañazos y marcas en los bordes de

los guardabarros, las puertas y los parachoques.

IMPORTANTE

En las superficies con pintura de color claro

mate:

Confíe toda reparación de la pintura a un

taller autorizado. Recomendamos los servicios

de un taller autorizado Volvo.

Retoques de pequeños daños en la

pintura

Para evitar la aparición de óxido, los daños en la

pintura deben repararse inmediatamente.

Material que puede ser necesario

•

Pintura de fondo (imprimación)

- por ejem-

plo, para parachoques revestidos de plástico

hay una imprimación de adherencia especial

en aerosol.

•

Aparejo y pintura de acabado - en aerosoles

o en forma de rotuladores de retoque

•

Cinta adhesiva.

•

Tela esmeril fina

Código de color

La etiqueta con el código de color está situada

en el montante de la puerta del vehículo, que-

dando visible al abrir la puerta trasera derecha.

Código de color exterior

Código de color secundario

Es importante utilizar el color correcto. Para la

ubicación de la placa de producto, véase Desig-

naciones de tipo (p. 400).

Posiblemente.

Siga las instrucciones del envase del rotulador/lápiz de retoque.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

397

Reparación de pequeños daños de

pintura como picaduras de gravilla y

arañazos

G021832

Antes de comenzar la tarea, el automóvil debe

estar limpio y seco y a una temperatura por

encima de 15°C.

1. Fije un trozo de cinta de enmascarar sobre la

superficie dañada. A continuación, quite la

cinta adhesiva para extraer los posibles res-

tos de pintura.

Si el daño ha alcanzado a la superficie de

metal (chapa) se aconseja el uso de una

imprimación. En caso de daños en la superfi-

cie de plástico se debe usar una imprimación

adherente para un óptimo resultado - rocíe

en el tapón del bote de aerosol y aplique una

capa fina con un pincel.

2. Antes de pintar, puede ser necesario (por

ejemplo, si hay bordes desiguales) lijar pun-

tualmente de forma ligera con un material

esmeril muy fino. La superficie debe lim-

piarse minuciosamente y dejarse secar.

3. Remueva bien la imprimación y aplíquela uti-

lizando un pincel fino, una cerilla o similar.

Finalice con una pintura base y una pintura

incolora una vez secada la imprimación.

4. En caso de arañazos, proceda de la misma

manera, pero delimite la zona dañada con

cinta de enmascarar para proteger la pintura

que no está dañada.

NOTA

Si las picaduras de gravilla no han alcanzado

la superficie de metal (chapa) y todavía hay

intacta una capa de pintura, rellene con pin-

tura de base y pintura incolora justo después

de limpiar la superficie.

Información relacionada

•

Tratamiento anticorrosión (p. 394)

ESPECIFICACIONES

400

Designaciones de tipo

La denominación de tipo, el número de chasis,

etc., es decir, los datos específicos del vehículo,

puede comprobarse en una placa en el automó-

vil.

ESPECIFICACIONES

}}

401

Ubicación de las placas

La imagen es esquemática. Los elementos pueden variar según el mercado y el modelo.

En todos los contactos con el concesionario

autorizado de Volvo sobre temas referentes al

automóvil y cuando haga pedidos de repuestos y

accesorios, se facilitará la comunicación si se

conoce la designación de tipo del automóvil, el

número de chasis y el número de motor.

ESPECIFICACIONES

402

Denominación de tipo, número de chasis,

pesos máximos permitidos, código de color

exterior y número de homologación de tipo.

La placa está situada en el montante de la

puerta y se ve cuando se abre la puerta tra-

sera derecha.

Etiqueta para el sistema de A/C.

Placa de características del calefactor de

estacionamiento.

Código de motor y número de serie del

motor.

Placa de aceite de motor.

Denominación de tipo y número de serie de

la caja de cambios.

Caja de cambios manual

Caja de cambios automática

Número de identificación del vehículo (VIN

Vehicle Identification Number).

En el certificado de registro encontrará más

información sobre el automóvil.

NOTA

Las placas que aparecen en el manual del

propietario no son reproducciones exactas de

las que están instaladas en el automóvil. El

propósito es dar una idea aproximada de su

aspecto y del lugar en que se encuentran en

el vehículo. Encontrará la información que se

refiere a su automóvil concreto en la placa

correspondiente instalada en el vehículo.

Información relacionada

•

Pesos (p. 405)

•

Especificaciones del motor (p. 408)

ESPECIFICACIONES

}}

403

Medidas

En la tabla puede comprobarse la longitud, la

altura, etc. del automóvil.

V40.

Medidas mm

A Distancia entre ejes 2647

B Longitud 4369

C Longitud de carga, piso, asiento

trasero abatido 1508

D Longitud de carga, piso 684

E Altura 1420

Medidas mm

F Altura de carga 532

G Vía delantera

1546

1551

1559

Medidas mm

H Vía trasera

1533

1538

1546

I Anchura de carga, piso 960

J Anchura 1802

ESPECIFICACIONES

404

Medidas mm

K Anchura incl. retrovisores 2041

L Anchura con los retrovisores ple-

gados 1857

Compensación de 52,5 mm.

Compensación de 50 mm.

Compensación de 46 mm.

ESPECIFICACIONES

405

Pesos

El peso total, etc. puede comprobarse en una

placa en el automóvil.

El peso en orden de marcha incluye al conductor,

el peso del depósito de combustible lleno hasta

el 90 % y todos los aceites y líquidos.

El peso de los pasajeros y de accesorios monta-

dos y el peso sobre la bola (p. 406) (si el vehí-

culo lleva un remolque) afectan a la capacidad de

carga pero no están incluidos en el peso en

orden de marcha.

Carga máxima permitida = Peso total - Peso en

orden de marcha.

NOTA

La tara total registrada se aplica a la versión

básica del automóvil, es decir, al vehículo sin

equipamiento adicional ni accesorios opcio-

nales. Ello significa que por cada accesorio

que se le añada se reducirá la capacidad de

carga del automóvil en la medida del peso del

accesorio respectivo.

Entre los ejemplos de accesorios opcionales

que reducen la capacidad de carga cabe

mencionar los diferentes niveles de equipa-

miento (por ejemplo Kinetic/Momentum/

Summum) y otros accesorios opcionales

como el enganche de remolque, los arcos

portacargas, el cofre de techo, el equipo de

sonido, las luces adicionales, el GPS, el cale-

factor accionado por combustible, la rejilla de

protección, las alfombrillas, el cubreobjetos,

los asientos accionados eléctricamente, etc.

El pesaje de su vehículo le ofrece un modo

seguro de averiguar la tara total del mismo.

PRECAUCIÓN

Las propiedades de conducción del vehículo

cambiarán en función de la carga que soporte

y de cómo se encuentre distribuida dicha

carga.

Para información sobre la ubicación de la placa de

características, véase Designaciones de tipo (p. 400).

Peso total máximo

Peso máximo (coche + remolque)

Carga máxima sobre el eje delantero

Carga máxima sobre el eje trasero

Nivel de equipamiento

Carga máxima: Véase el certificado de registro.

Carga máxima sobre el techo: 75 kg.

Información relacionada

•

Peso de remolque y carga sobre la bola

(p. 406)

ESPECIFICACIONES

406

Peso de remolque y carga sobre la

bola

El peso de remolque y la carga sobre la bola

para conducir con remolque pueden compro-

barse en las tablas.

Peso máximo de remolque con freno

NOTA

Todos los motores no están disponibles en

todos los mercados.

V40

Motor

Código de motor

Caja de cambios Peso máximo de remolque con freno (kg) Carga máxima sobre la bola (kg)

T2 B4204T38 Manual, M66 1500 75

T2 B4154T5 Automático, TF-71SC 1500 75

T3 B4204T37 Manual, M66 1500 75

T3 B4154T4 Automático, TF-71SC 1500 75

T3 B4154T6 Automático, TF-71SC 1500 75

T4 B4204T19 Manual, M66 1500 75

T4 B4204T19 Automático, TF-71SC 1500 75

T4 B4204T41 Automático, TG-81SC 1500 75

T5 B4204T11 Automático, TG-81SC 1500 75

T5 B4204T15 Automático, TG-81SC 1500 75

D2 D4204T8 Manual, M66 1500 75

D2 D4204T8 Automático, TF-71SC 1500 75

D3 D4204T9 Manual, M66 1500 75

D3 D4204T9 Automático, TF-71SC 1500 75

ESPECIFICACIONES

407

V40

Motor

Código de motor

Caja de cambios Peso máximo de remolque con freno (kg) Carga máxima sobre la bola (kg)

D4 D4204T14 Manual, M66 1500 75

D4 D4204T14 Automático, TG-81SC 1500 75

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 400).

Peso máximo de remolque sin freno

V40

Motor

Peso máximo de remolque sin freno (kg) Carga máxima sobre la bola (kg)

D2 (D4204T8) M66 650 50

Otros 700 50

Información relacionada

•

Pesos (p. 405)

•

Conducir con remolque (p. 316)

•

Sistema de estabilización del remolque - TSA

(p. 324)

ESPECIFICACIONES

408

Especificaciones del motor

Las especificaciones de motor (potencia, etc.)

de cada opción de motor pueden comprobarse

en la tabla.

NOTA

Todos los motores no están disponibles en

todos los mercados.

V40

Motor

Código de

motor

Potencia (kW/

rpm)

Potencia (hk/

rpm)

Par motor (Nm/rpm)

Nº de

cilindros

Calibre

(mm)

Carrera

(mm)

Cilindrada

(litros)

Relación de

compresión

T2 B4154T5 90/5000 122/5000 220/1600-3500 4 82,0 70,9 1,498 10,5:1

T2 B4204T38 90/5000 122/5000 220/1100-3500 4 82,0 93,2 1,969 11,3:1

T3 B4154T4 112/5000 152/5000 250/1700–4000 4 82,0 70,9 1,498 10,5:1

T3 B4204T37 112/5000 152/5000 250/1300–4000 4 82,0 93,2 1,969 11,3:1

T3 B4154T6 112/5000 152/5000 250/1700–4000 4 82,0 70,9 1,498 8,8:1

T4 B4204T19 140/4700 190/4700 300/1300–4000 4 82,0 93,2 1,969 11,3:1

T4 B4204T41 180/5500 245/5500 350/1500-4800 4 82,0 93,2 1,969 8,6:1

T5 B4204T11 180/5500 245/5500 350/1500-4800 4 82,0 93,2 1,969 10,8:1

T5 B4204T15 162/5500 220/5500 350/1500-4000 4 82,0 93,2 1,969 10,8:1

D2 D4204T8 88/3750 120/3750 280/1500-2250 4 82,0 93,2 1,969 16,0:1

D3 D4204T9 110/3750 150/3750 320/1750-3000 4 82,0 93,2 1,969 16,0:1

D4 D4204T14 140/4250 190/4250 400/1750-2500 4 82,0 93,2 1,969 15,8:1

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 400).

ESPECIFICACIONES

409

Información relacionada

•

Refrigerante - calidad y volumen (p. 413)

•

Aceite de motor - calidad y volumen (p. 411)

ESPECIFICACIONES

410

Aceite de motor - condiciones de

conducción poco favorables

Si se circula en condiciones de conducción

poco favorables, puede aumentar de manera

anormal la temperatura y el consumo de aceite.

A continuación ofrecemos algunos ejemplos de

condiciones de conducción poco favorables.

Compruebe el nivel del aceite (p. 359) con mayor

frecuencia si conduce durante mucho tiempo:

•

con caravana o remolque

•

en terreno montañoso

•

a alta velocidad

•

a temperaturas inferiores a -30 °C o superio-

res a +40 °C

Estos ejemplos son válidos también en caso de

tramos más cortos a baja temperatura.

Utilice un aceite de motor sintético en condicio-

nes de conducción poco favorables. Esto prote-

gerá más el motor.

Volvo recomienda lo siguiente:

IMPORTANTE

Para cumplir los requisitos de intervalos de

revisión del motor, todos los motores se lle-

nan en fábrica con un aceite de motor sinté-

tico adaptado especialmente. El aceite se ha

seleccionado con gran esmero y teniendo en

cuenta la duración, la capacidad de arranque,

el consumo de combustible y la carga

medioambiental.

Para que se puedan aplicar los intervalos de

revisión recomendados, se requiere el uso de

un aceite de motor certificado. Utilice sola-

mente la calidad de aceite especificada tanto

para añadir como para cambiar aceite, de lo

contrario corre el riesgo de alterar la vida útil,

la capacidad de arranque, el consumo de

combustible y la carga medioambiental.

Volvo Car Corporation declina toda responsa-

bilidad de garantía si no se utiliza aceite de

motor de la calidad y la viscosidad especifi-

cada.

Volvo recomienda realizar el cambio de aceite

en un taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Aceite de motor - calidad y volumen (p. 411)

•

Aceite de motor - generalidades (p. 358)

ESPECIFICACIONES

}}

411

Aceite de motor - calidad y volumen

Las recomendaciones de calidad y volumen de

aceite para cada opción de motor pueden com-

probarse en la tabla.

Volvo recomienda lo siguiente:

NOTA

Todos los motores no están disponibles en

todos los mercados.

ESPECIFICACIONES

412

V40

Motor

Código de motor

Calidad del aceite Volumen, incluido filtro de aceite

(litros)

T2 B4154T5 Castrol Edge Professional V 0W-20 o VCC RBS0-2AE 0W-20 aprox 5,6

T2 B4204T38 aprox 5,9

T3 B4154T4 aprox 5,6

T3 B4154T6 aprox 5,6

T3 B4204T37 aprox 5,9

T4 B4204T19 aprox 5,9

T4 B4204T41 aprox 5,9

T5 B4204T11 aprox 5,9

T5 B4204T15 aprox 5,9

D2 D4204T8 aprox 5,2

D3 D4204T9 aprox 5,2

D4 D4204T14 aprox 5,2

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 400).

Información relacionada

•

Aceite de motor - condiciones de conduc-

ción poco favorables (p. 410)

•

Aceite de motor - control y llenado (p. 359)

ESPECIFICACIONES

413

Refrigerante - calidad y volumen

El volumen de refrigerante para cada opción de

motor puede comprobarse en la tabla.

Calidad especificada: Refrigerante recomen-

dado por Volvo mezclado con un 50% de agua

véase el envase.

NOTA

Todos los motores no están disponibles en

todos los mercados.

V40

Motor

Volumen

(litros)

T2 B4154T5

7,5 (7,8

)

T2 B4204T38

T3 B4154T4

T3 B4154T6

T3 B4204T37

T4 B4204T19

T4 B4204T41

T5 B4204T11

T5 B4204T15

V40

Motor

Volumen

(litros)

D2 D4204T8

8,0 (8,4

)

D3 D4204T9

D4 D4204T14

El código de motor, el número de componente y el número de

serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo

(p. 400).

Se aplica a automóviles con calefactor de combustible.

Información relacionada

•

Refrigerante - nivel (p. 361)

La calidad de agua debe cumplir con la norma STD 1285,1.

ESPECIFICACIONES

414

Aceite de la transmisión - calidad y

volumen

Las especificaciones de calidad y volumen de

cada opción de aceite de la transmisión pueden

comprobarse en la tabla.

Caja de cambios manual

Caja de cambios manual Volumen (litros) Aceite de la transmisión previsto

M66 aprox. 1,45 BOT 350M3

Caja de cambios automática

Caja de cambios automática Volumen (litros) Aceite de la transmisión previsto

TF-71SC aprox 6,8 AW1

TG-81SC

aprox 6,6

aprox 7,5

AW1

Motores de gasolina

Motores diésel

NOTA

El aceite de la caja de cambios no necesita

cambiarse en condiciones normales. Sin

embargo, puede ser necesario hacerlo en

condiciones de conducción poco favorables.

Información relacionada

•

Aceite de motor - condiciones de conduc-

ción poco favorables (p. 410)

•

Designaciones de tipo (p. 400)

ESPECIFICACIONES

415

Líquido de lavado - calidad y

volumen

El líquido de frenos es el fluido del sistema

hidráulico que se utiliza para transmitir presión

del pedal de frenos a través de un cilindro de

frenos principal a uno o varios cilindros secun-

darios que actúan sobre un freno mecánico.

Calidad especificada: Líquido de frenado Origi-

nal Volvo u otro producto correspondiente.

Volumen: 0,6 litros

Información relacionada

•

Líquido de freno y embrague - nivel (p. 362)

ESPECIFICACIONES

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

416

Depósito de combustible - volumen

El volumen del depósito de combustible para

cada opción de motor puede comprobarse en la

tabla.

V40

Motor

Volumen (litros) Calidad especificada

Gasolina aprox. 62 Combustible - gasolina (p. 311)

Diesel

aprox. 62

(40

)

Combustible - gasóleo (p. 312)

D2 (D4204T8) M66*

D2 (D4204T8) M66

Información relacionada

•

Llenado de combustible (p. 310)

•

Especificaciones del motor (p. 408)

ESPECIFICACIONES

}}

417

Aire acondicionado, fluido -

volumen y calidad

El climatizador del vehículo utiliza un fluido refri-

gerante y según el mercado, se utiliza R1234yf

o R134a. Encontrará información sobre el fluido

refrigerante que emplea el climatizador del vehí-

culo en un letrero situado en el interior del capó.

Las calidades y volúmenes previstos de líquidos y

lubricantes del equipo de aire acondicionado

pueden comprobarse en la tabla ofrecida a conti-

nuación.

Letrero de A/C

Letrero de R134a

La placa está situada en el interior del capó.

Letrero de R1234yf

La placa está situada en el interior del capó.

Aclaración del símbolo R1234yf

Símbolo Significado

Cuidado

Sistema de aire acondicionado

móvil (MAC)

Tipo de lubricante

Símbolo Significado

Para revisar el sistema de aire

acondicionado móvil (MAC) se

requieren los servicios de un téc-

nico autorizado

Fluido refrigerante inflamable

Fluido refrigerante

Vehículos con fluido refrigerante R134a

Peso Calidad especificada

625 g R134a

PRECAUCIÓN

El equipo de aire acondicionado integra refri-

gerante R134a presurizado. El servicio y repa-

ración del sistema sólo podrá realizarlo un

taller autorizado.

ESPECIFICACIONES

418

Vehículos con fluido refrigerante R1234yf

Peso Calidad especificada

575 g R1234yf

PRECAUCIÓN

El equipo de aire acondicionado está provisto

de fluido refrigerante R1234yf bajo presión.

Según SAE J2845 (Technician Training for

Safe Service and Containment of Refrigerants

Used in Mobile A/C System), la revisión y

reparación del sistema del fluido refrigerante

deberá ser realizada por técnicos debida-

mente preparados y certificados para garanti-

zar la seguridad del sistema.

Aceite de compresor

Volumen Calidad especificada

60 ml Aceite PAG

Evaporador

IMPORTANTE

No está permitido reparar el evaporador del

sistema de aire acondicionado ni cambiarlo

por un evaporador usado. El evaporador

nuevo debe estar certificado e identificado

según SAE J2842.

Información relacionada

•

Climatizador - diagnostico y reparación

(p. 363)

ESPECIFICACIONES

}}

419

Consumo de combustible y

emisiones de CO2

El consumo de combustible de un vehículo se

mide en litros por 100 km y las emisiones de

CO2 en gramos por km.

Aclaración

gramos de CO

/km

litros/100 km

ciclo urbano

ciclo extraurbano

ciclo mixto

caja de cambios manual

Caja de cambios automática

NOTA

Si faltan los datos de consumo y emisiones,

estos se ofrecen en un suplemento adjunto.

NOTA

Todos los motores no están disponibles en

todos los mercados.

V40

(B4204T38)

167 7,3 104 4,5 127 5,5

(B4204T38)

170 7,4 99 4,3 125 5,4

(B4154T5)

170 7,3 106 4,5 129 5,5

(B4154T5)

168 7,2 101 4,4 125 5,4

T3 (B4204T37) 167 7,3 104 4,5 127 5,5

T3 (B4154T4) 170 7,3 106 4,5 129 5,5

ESPECIFICACIONES

420

V40

T4 (B4204T19) 167 7,3 104 4,5 127 5,5

T4 (B4204T19) 165 7,2 107 4,6 128 5,5

T5 (B4204T11) 185 7,9 110 4,8 137 5,9

(D4204T8)

98 3,8 84 3,2 89 3,4

(D4204T8)

93 3,7 76 2,9 82 3,2

(D4204T8)

116 4,4 93 3,5 101 3,8

(D4204T8)

110 4,3 90 3,4 97 3,7

(D4204T9)

114 4,4 91 3,5 99 3,8

(D4204T9)

111 4,2 86 3,3 95 3,6

(D4204T9)

117 4,6 97 3,7 104 4,0

(D4204T9)

116 4,5 93 3,6 101 3,9

(D4204T14)

110 4,2 93 3,6 99 3,8

ESPECIFICACIONES

}}

421

V40

(D4204T14)

108 4,1 89 3,5 96 3,7

(D4204T14)

132 5,0 96 3,7 109 4,2

(D4204T14)

129 4,9 93 3,5 106 4,0

No es válido para la variante de bajas emisiones.

Sólo es válido para la variante de bajas emisiones.

Los valores de consumo y emisiones de la tabla

se basan en ciclos de conducción especiales de

la UE

válidos para automóviles con peso en

orden de marcha sin equipamientos complemen-

tarios. Según su equipamiento, el peso del auto-

móvil puede ser mayor. Este hecho, así como la

carga que lleva el automóvil, aumenta el consumo

de combustible y las emisiones de dióxido de

carbono.

Existen varias causas de que el consumo del

combustible sea mayor comparado con los valo-

res de las tablas. Por ejemplo:

•

La técnica de conducción del conductor.

•

Si el cliente ha pedido llantas más grandes

que las montadas de serie en la versión

básica del modelo, aumenta la resistencia a

la rodadura.

•

La velocidad aumenta la resistencia del aire.

•

La calidad de combustible, las condiciones

viales y meteorológicas y el estado del auto-

móvil.

Es suficiente con una combinación de algunos

de los ejemplos mencionados para aumentar

considerablemente el consumo. Para más infor-

mación, le remitimos a las directivas menciona-

das

Las discrepancias pueden ser grandes si se hace

una comparación con los ciclos de conducción

de la UE

que se utilizan para certificar el auto-

móvil y en los que se basan las cifras de con-

sumo de la tabla.

Si se utiliza un combustible con un octanaje

91 RON aumentará el consumo y la potencia

será menor.

Las cifras de consumo de combustible declaradas oficialmente se basan en dos ciclos de conducción normalizados en laboratorio ("ciclos de conducción de la UE") conforme a EU Regulation no 692/2008,

715/2007 (Euro 5 / Euro 6) y UN ECE Regulation no 101. Las directivas engloban los ciclos urbano y extraurbano. El urbano se inicia con un arranque en frío del motor. Las pruebas de conducción se simulan.

En el ciclo extraurbano, el vehículo se acelera y se frena a velocidades entre 0-120 km/h (0-75 mph). Las pruebas de conducción se simulan. Los vehículos con caja de cambios manual se ponen en marcha en

2a (vehículos con llantas de hasta 18"). El valor del ciclo mixto que se presenta en la tabla es, según la norma, una combinación del ciclo urbano y el ciclo extraurbano. Para calcular las emisiones de CO

durante los dos ciclos de conducción, los gases de escape se recogen, se analizan y proporcionan el valor de emisiones de CO

ESPECIFICACIONES

422

NOTA

Las condiciones meteorológicas, el uso de

remolque, la altura sobre el mar y la calidad

de combustible son factores que pueden

afectar al rendimiento del automóvil.

Información relacionada

•

Conducción económica (p. 315)

•

Combustible - gasolina (p. 311)

•

Combustible - gasóleo (p. 312)

•

Pesos (p. 405)

ESPECIFICACIONES

423

Neumáticos - presiones de inflado

aprobadas

Las presiones de neumáticos aprobadas para

cada opción de motor pueden comprobarse en

la tabla.

V40

Motor

Dimensión del neumático Velocidad

(km/h)

Carga, 1-3 personas Carga máxima

Presión ECO

Delante

(kPa)

Detrás

(kPa)

Delante

(kPa)

Detrás

(kPa)

Delante/detrás

(kPa)

Todos los motores

205/55 R16

205/50 R17

225/45 R17

0 - 160

230 230 260 260

260 (280

)

160+

250 250 300 280 -

225/40 R18

235/35 R19

0 - 160

230 230 260 260 260

160+

270 270 320 300 -

Temporary Spare Tyre

máx. 80

420 420 420 420 -

Conducción económica.

En algunos países se utiliza la unidad bar junto con la unidad pascal del Sistema Internacional de Unidades (SI): 1 bar = 100 kPa.

0 - 100 mph

Sólo se aplica a ruedas de 16" para D2 o D4 manual, variante de bajas emisiones (85 gramos de CO2 por km).

100+ mph

máx. 50 mph

NOTA

Todos los motores, neumáticos y combinacio-

nes no están disponibles en todos los merca-

dos.

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 332)

•

Neumáticos - presión de aire (p. 330)

•

Designaciones de tipo (p. 400)

ÍNDICE ALFABÉTICO
425
A
ACC - Control de velocidad constante
adaptativo 211
Aceite, véase también Aceite de
motor 410, 411
Aceite de la transmisión
volumen y calidad 414
Aceite de motor 358, 410
calidad y volumen 411
condiciones de conducción poco favo-
rables 410
filtro 358
Aceite de motor, llenado 359
Adaptación de las características de con-
ducción 194
Adaptación de las luces de los faros 101
Adaptación del haz luminoso 101
Advertencia acústica
Aviso de colisión 241
Airbag
Conexión y desconexión, PACOS 36
lado del acompañante 34, 36, 41
lado del conductor 34, 41
AIRBAG  34
Airbag lateral, SIPS 38, 41
Airbag para peatones 44
desplazamiento 45
plegado 46
Aire acondicionado 142
Aire acondicionado, fluido
volumen y calidad 417
Ajuste del volante 91
alarma 188, 190, 191
conexión automática 190
control de la alarma 172
el mando a distancia no funciona 190
indicador de alarma 189
nivel de alarma reducido 191
señales de alarma 191
Alarma
reconexión automática 190
Alerta de colisión
limitaciones generales 243
Alerta de distancia 208
Limitaciones 209
Símbolos y mensajes 210
Alfombrillas 157
Alumbrado
detección de túnel 95
luces diurnas 95
Alumbrado, cambio de bombillas 363
casquillo, parte trasera: intermitentes,
luces de freno y marcha atrás 369
espejo de cortesía 371
intermitentes, parte delantera 367
Luces de posición delanteras 368
luces diurnas 368
luz antiniebla trasera 370
luz de carretera (vehículos con faros
halógenos) 367
luz de cruce (vehículos con faros haló-
genos) 367
Amortiguador 318
Anilla de remolque 326
Antiderrape 194
Aparcamiento asistido 266
Funcionamiento 266
hacia atrás 268
Indicación de fallos 269
sensores de aparcamiento asistido 270
Aparcamiento asistido activo 275
Funcionamiento 275
Limitaciones 278
Símbolos y mensajes 280
utilización 276
Aparcamiento en línea asistido - PAP 275
Apertura
desde el exterior 181
desde el interior 182
Apertura con la llave extraíble 179
Arranque con pinzas 283
ÍNDICE ALFABÉTICO

ÍNDICE ALFABÉTICO
426
Arranque sin llave (keyless drive) 176,
177, 178, 179, 180, 282
Asiento, véase Asientos 86
Asiento delantero
reposacabezas 87
Asiento regulado eléctricamente 88
Asientos 86
abatimiento del respaldo de asiento
delantero 87
abatimiento del respaldo del asiento
trasero 90
calefacción eléctrica 139
regulación eléctrica 88
reposacabezas trasero 89
Asiento trasero
calefacción eléctrica 139
Asistencia de arranque en pendiente 291
Asistencia en embotellamientos 219
Automóvil conectado a Internet
reservar hora para revisión y repara-
ción 352
Aviso de colisión 237, 238
detección de peatones 240
funcionamiento 238
sensor de radar 225, 231
uso 241
Aviso de colisión con freno automático 237
B
Bandeja trasera 164
Barrido intermitente 109
Batería de apoyo 378
Batería de arranque 283, 307, 375
cambio 377
sobrecarga 307
BLIS 248, 249
Bloqueo de puertas 186
desconexión 186
desconexión temporal 186
Bloqueo volante 283
Bocina 92
bombillas, especificaciones 371
Botiquín 341
Botón de información, comunicador perso-
nal (PCC) 172
Brújula 116
calibrado 116
C
Caja de cambios 285
automático 286
manual 285
Caja de cambios automática 286
posiciones de cambio manuales (Gear-
tronic) 287
remolque 318
remolque y asistencia en carretera 325
caja de cambios manual 285
GSI - Indicador de cambio de marcha 286
remolque 317
remolque y asistencia en carretera 325
Caja de fusibles 381
Calefacción eléctrica
Asientos 139
luneta trasera 114
parabrisas 114
retrovisores 114
Calefactor accionado por combustible
temporizador 148
Calefactor auxiliar
accionado por combustible 150, 151
eléctrico 150, 151
Calefactor de compartimento 146
Calefactor del motor 146

ÍNDICE ALFABÉTICO
427
Calefactor del motor y el habitáculo
arranque directo 147
cierre directo 148
Calidad de gasolina 311
calzada resbaladiza 308
Calzada resbaladiza 308
Cámara de aparcamiento 270
Cámara de ayuda al aparcamiento
Ajustes 273
Cambio de rueda 336
Cambio de ruedas 335
Capa superficial repelente del agua y de la
suciedad 394
Capó, apertura 357
Carga máxima sobre el techo 405
Carga sobre el texto, peso máximo 405
Catalizador 313
servicio de grúa 325
Certificado medioambiental, FSC, manual
del propietario 26
Choque, véase Colisión 42
Cierre
apertura 181, 182
cierre 181
cierre manual 181
Cierre automático 181
Cierre y apertura
interior 182
portón trasero 184
Cinturón de seguridad 28
Asiento trasero 31
embarazo 30
ponerse 29
pretensor del cinturón de seguridad 31
soltar 30
Testigo del cinturón de seguridad 31
Circulación por agua 305
City Safety™ 230
Clean Zone Interior Package (CZIP) 134
Climatización
configuración personal 135
generalidades 132
regulación automática 141
regulación de la temperatura 141
sensores 133
temperatura real 133
Climatizador
reparación 363
Climatizador electrónico - ECC 137
Código cromático, pintura 396
Código de color, pintura 396
Colisión 42
Colocación de la carga
carga de gran longitud 160
carga sobre el techo 160
compartimento de carga 159, 161
generalidades 159, 161
puntos de fijación 161
Combustible 310, 311, 312
consumo de combustible 419
economía de combustible 330
filtro de combustible 312
Compartimento
Consola del túnel 156
Guantera 157
lado del conductor 156
compartimento de carga
red de carga 163
Compartimento de carga
Bandeja trasera 164
Iluminación 107
puntos de fijación 161
Compartimento del motor
Aceite de motor 358
Control 358
Líquido de freno y embrague 362
refrigerante 361
vista general 357
Compartimentos del habitáculo 154
Comunicador personal con el vehículo 173

ÍNDICE ALFABÉTICO
428
Condensaciones en faros 391
Conducción 308
con el portón trasero abierto 307
sistema de refrigeración 306
Conducción económica 315
Conducción en invierno 308
Conducción sin llave 176, 177, 178, 179,
180, 282
Conducción sin llave - apertura 179
Conducción sin llave - cierre 178
Conducir con remolque 316
carga sobre la bola 406
peso de remolque 406
Consola del túnel 156
apoyabrazos 156
encendedor y cenicero 157
Toma de 12 V 158
Control de Alerta del Conductor 257
utilización 258
Control del freno del motor 195
Control del nivel de aceite del motor 359
Control de neumáticos 341
Control de velocidad constante 202
desconectar 207
desconexión temporal 205
gestionar la velocidad 203
retomar la velocidad ajustada 206
Control dinámico de estabilidad y tracción 194
Control electrónico de la temperatura -
ETC 138
Corner Traction Control 195
Cortina inflable 39, 41
Cortinilla de techo de cristal eléctrica 115
Cristal laminado 26
CTA 250
Cuadro de instrumentos 68, 69
Cuentakilómetros parciales 79, 121
Cuidado del coche 391
Tapicería de cuero 395
CZIP (Clear Zone Interior Package) 134
D
Denominación de tipo 400
Depósito de combustible
volumen 416
Desconexión del inhibidor del selector de
marchas 290
Desconexión del motor 283
Desempañador 142
Detección de ciclistas 239
Detección de túnel 95
Diagnóstico del sensor de cámara 233
Diesel 312
Diésel
parada por agotamiento de combusti-
ble 312
Dimensión de neumáticos 332
Dimensiones 403
Distancia recorrida 121
Distribución del aire 135
recirculación 143
tabla 144
Duración luz aproximac. 108, 170
Duración luz seguridad 108
E
ECC, climatizador electrónico 137
Eco Cruise 300
EcoGuide 72
Efecto 408
Elevación del automóvil 355
Elevalunas 111
Reposición 112
Emisiones de CO
2
419
Emisiones de dióxido de carbono 419

ÍNDICE ALFABÉTICO
429
Encerado 393
Enchufe 158
compartimento de carga 162
Enganche, véase Bola de remolque 318
Enganche de remolque 318, 319
Especificaciones 320
Enganche para remolque
desmontable, extracción 322
desmontable, fijación 321
Enganche para remolque desmontable
almacenamiento 319
Enganche para remolque - desmontable
montaje y desmontaje 321, 322
Equipo de emergencia
Botiquín 341
triángulo de emergencia 340
Escobillas limpiaparabrisas 372
cambio 372
cambio de la luneta trasera 373
limpieza 373
Posición de servicio 372
Especificaciones del motor 408
Espejo de cortesía 158
Iluminación 107
Estabilizador del remolque 195
Estadísticas de ruta 130
ETC, control electrónico de temperatura 138
Etiquetas 400
F
Faros 365
Fijación de la carga (Colocación de la
carga) 161
Filtrado del aire
habitáculo 133, 134, 135
material 135
Filtro de carbonilla 314
FILTRO DE CARBONILLA LLENO 314
Filtro de habitáculo 134
Filtro de partículas diésel 314
Fluido refrigerante 363
Freno de estacionamiento 304
Freno de mano 304
Freno de servicio 302, 303, 304
Frenos 302, 304
asistencia de freno de emergencia,
EBA  304
freno de mano 304
Frenos antibloqueo, ABS 303
llenado de líquido de freno 362
Luces de freno 104
símbolos en el cuadro de instrumen-
tos 303
sistema de frenos 302, 303, 304
FSC, certificado medioambiental 26
Fuerza del volante, dirección de relación
variable 194
Función antideslizante 194
Función de apertura global 132, 183
Función de memoria del asiento 88
Función de pánico 170
Fusibles
bajo la guantera 385
cambio 380
debajo del asiento delantero derecho 388
en el compartimento del motor 382
generalidades 380
G
Gato 340
Geartronic 287
gestión del menú
Cuadro de instrumentos 117
visión de conjunto del menú, analó-
gico 118
Visión de conjunto del menú, digital 118
Gestión de mensajes 120

ÍNDICE ALFABÉTICO
430
GSI - Indicador de cambio de marcha 286
Guantera 157
cierre 183
Guía Power 72
H
Haz luminoso, adaptación 101
Herramienta de elevación 340
Homologación
sistema de mando a distancia 191
sistema de radar 227
I
IAQS - Interior Air Quality System 134
Iluminación
Ajuste de la altura de las luces 94
bombillas, especificaciones 371
en el habitáculo 106
iluminación automática, habitáculo 107
Iluminación de la pantalla 94
Iluminación de los instrumentos 94
Iluminación de los mandos 94
luces de curvas activas 99
Luces largas y de cruce 96
luz antiniebla trasera 104
luz de aproximación 108, 170
Luz larga automática 97
Luz posición 94
luz seguridad 108
Mandos 92, 106
Iluminación de la pantalla 94
Iluminación del habitáculo 106
automatismo 107
Iluminación de los instrumentos 94
Iluminación de los mandos 94
Indicación de cierre  168
Indicaciones luminosas, comunicador per-
sonal (PCC) 172
Indicador de cambio de marcha 286
Indicador de cierre 169
Indicador de desgaste 330
Indicador de temperatura ambiente 78
Indicadores
cuentarrevoluciones 68, 69
indicador de combustible 68, 69
velocímetro 68, 69
Índice de carga 332
Información sobre señales de tráfico 253
Limitaciones 256
utilización 254
Inhibidor del selector de marchas 290
Inhibidor del selector de marchas, desco-
nexión mecánica 290
Inhibidor de marcha atrás 285
Inmovilizador 169
Inmovilizador controlado a distancia 170
Inmovilizador electrónico 169
Instrumentos y mandos 62, 65
Interior Air Quality System (IAQS)
Filtrado del aire 134
Intermitente 105
Intermitentes 105
K
Kit de reparación provisional de neumáticos
emplazamiento 343
líquido sellador 344
vista general 344
L
Lámparas 363
Lavacristales
líquido lavaparabrisas, llenado 374
luneta trasera 110
Parabrisas 110

ÍNDICE ALFABÉTICO
431
Lavadero de vehículos 391
Lavafaros de alta presión 110
lavaparabrisas 110
Limitador de velocidad 199
alarma de exceso de velocidad 202
desconexión 202
desconexión temporal 201
puesta en marcha 199, 200
Limpiaparabrisas 108
sensor de lluvia 109
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas 108
Limpieza
cinturones de seguridad 395
lavadero de vehículos 391
llantas 392
tapicería 395
túnel de lavado 391
Líquido de frenos
calidad y volumen 415
Líquido de freno y embrague 362
Líquido de lavado 374
Líquidos, capacidades 374, 413, 414,
415, 416, 417
Líquido sellador 344
Líquidos y aceites 413, 414, 415, 417
LKA - Sistema de permanencia en el
carril 261
Llanta, dimensiones 331
Llantas
limpieza 392
Llave 166, 168
Llave con PCC
Autonomía 173
Llave extraíble 173, 174
Localización de averías
Programador de velocidad adaptativo 222
Luces antiniebla
traseras 104
Luces de advertencia
advertencia 76
Airbags SRS 76
avería en el sistema de frenos 76
Baja presión de aceite 76
el alternador no carga 76
freno de estacionamiento aplicado 76
Testigo del cinturón de seguridad 31, 76
Luces de curvas activas 99
Luces de emergencia 105
Luces de freno 104
Luces delanteras
emplazamiento 364
Luces de los faros
adaptación 101
regulación de altura 94
Luces diurnas 95
Luces largas, activación automática 97
Luces largas/de cruce 96
Luces traseras
emplazamiento 369
Luneta trasera
calefacción eléctrica 114
Luz ambiental 107
Luz larga automática 97
Luz posición 94
M
Maletero
colocación de la carga 159
Manchas 395
Mando a distancia 166, 167, 168
Autonomía 171, 177
cambio de pilas 175
funciones 170
llave extraíble 173, 174
pérdida 166
Mando de las luces 92
Mantenimiento
tratamiento anticorrosión 394

ÍNDICE ALFABÉTICO
432
Manual del propietario, certificado
medioambiental 26
Medida 403
Memoria de la llave del vehículo 167
Mensajes de avería en BLIS 252
Mensajes de error
Control de Alerta del Conductor 260
LKA 265
Programador de velocidad adaptativo 223
véase Mensajes y símbolos 223
Mensajes en BLIS 252
Mensajes en la pantalla de información 118
Mensajes y símbolos
Aviso de colisión con freno automá-
tico 236, 246
Calefactor del motor y del habitáculo 149
Control de Alerta del Conductor 260
LKA 265
Programador de velocidad adaptativo 223
Modo de seguridad 42
desplazamiento 44
intento de arranque 43
Modo ECO 300
Motor
arrancar 282
desconectar 283
recalentamiento 306
Start/Stop 291
Motor- y calentador del habitáculo
mensajes 149
temporizador 148
MY CAR 120
N
Neumáticos
control de la presión de los neumáti-
cos 341
cuidado 328
Especificaciones 423
indicador de desgaste 330
neumáticos de invierno 334
profundidad de dibujo 334
Pulse 330, 423
reparación de neumáticos 343
Sentido de rotación 329
Neumáticos de invierno 334
niño
asiento infantil y airbag 54
asiento infantil y airbag lateral 38
colocación en el automóvil 54
seguridad 46
seguro para niños 46
Nivel de aceite bajo 359
Nivel de fuerza de dirección, véase fuerza
del volante 194
O
Ordenador de a bordo 121, 127, 130
tablero de instrumentos analógico 123
P
PACOS 36
Pantalla de información 68, 69
PAP - Aparcamiento asistido activo 275
Parabrisas
calefacción eléctrica 114, 142
Parabrisas termorreflectante 21
PCC - Personal Car Communicator
Autonomía 173
funciones 170
Peso de remolque y carga sobre la bola 406
Peso en orden de marcha 405
Pesos
peso en orden de marcha 405
Peso total 405
Picaduras de gravilla y arañazos 396
Pila
Apoyo 378
Arranque 375
arranque con pinzas 283

ÍNDICE ALFABÉTICO
433
Mando a distancia y comunicador per-
sonal (PCC) 175
mantenimiento 375
Símbolos de advertencia 377
Símbolos de batería 377
Pinchazo 343
Pintura
código de color 396
daños de pintura y retoques 396
Placa de presión de neumáticos 330
Placas 400
Portón trasero
cierre y apertura 184
Posición de servicio 372
Posiciones de cambio manuales (Geartro-
nic) 287
Posiciones de la llave 84
Presión ECO 330, 423
Pretensor del cinturón de seguridad 31, 41
Primeros auxilios 341
Profundidad de dibujo 334
Programa de revisión 352
Programador de velocidad adaptativo 211
adelantar 218
ajustar el intervalo de tiempo 216
cambiar la funcionalidad del control de
velocidad constante 221
desconectar 218
desconexión temporal 216
Funcionamiento 212
gestionar la velocidad 215
Localización de averías 222
modo de espera 216
sensor de radar 225
vista general 214
Programar el intervalo de tiempo 208
Protección de peatones 237
Puesta a cero de los cuentakilómetros par-
ciales 124, 128
Pulido 393
Q
Queue Assist 219
R
Recalentamiento 306, 316
Recomendaciones de uso 308
Refrigerante
volumen y calidad 413
Refrigerante, control y llenado 361
Regeneración 314
Regulación de la altura de las luces de los
faros 94
Regulación de la temperatura 141
Reloj, programación 79
Remolque 316, 325
anilla de remolque 326
cable 316
conducción con remolque 316
oscilación 324
Reparación provisional de neumáticos 343
configuración 345
inflado de neumáticos 349
revisión 347
Reposacabezas
abatimiento 89
asiento delantero 87
plaza central del asiento trasero 89
Reposición de elevalunas eléctricos 112
Reposición de los retrovisores exteriores 113
Repostaje 185, 314
Llenado 310
repostaje con bidón 314
tapa del depósito 309
tapa del depósito, apertura manual 309
tapa del depósito de combustible, cie-
rre 185
Reservar hora para revisión y reparación 352

ÍNDICE ALFABÉTICO
434
Respaldo 87
asiento delantero, abatimiento 87
asiento trasero, abatimiento 90
Retrovisores
Brújula 116
calefacción eléctrica 114
exterior 113
interior 115
plegables eléctricamente 114
Retrovisores exteriores 113
Reposición 113
Retrovisores exteriores plegables 114
Retrovisor interior 115
antideslumbramiento automático 115
Revestimiento hidrófugo, limpieza 394
Rueda de repuesto 334, 335
extracción 335
montaje 338
Ruedas
cadenas para la nieve 334
desmontaje 336
Rueda de repuesto 334
Ruedas de inverno 334
Ruedas y neumáticos 334
S
Seguro
niño 46
Seguro para niños 187, 188
Sensor de la cámara 232, 244
Sensor de láser 234
Sensor de lluvia 109
Sensor de radar 212
Limitaciones 225
Sensus 83
Sentido de rotación 329
Servicio de grúa 326
Símbolos
Símbolos de advertencia 69, 72
Símbolos de control 69, 72, 74
Símbolos de advertencia 69, 72, 76
Símbolos de control 69, 72, 74
Símbolos de velocidad, neumáticos 332
Símbolos y mensajes
Aviso de colisión con freno automá-
tico 236, 246
Control de Alerta del Conductor 260
LKA 265
Programador de velocidad adaptativo 223
SIPS-bag 38
Sistema
se dispara 41
Sistema de airbags 33
símbolo de advertencia 32
Sistema de alerta al conductor 257
Sistema de calidad de aire (IAQS) 134
Sistema de estabilidad 194
Sistema de estabilización del remolque 324
Sistema de mando a distancia, homologa-
ción 191
Sistema de permanencia en el carril
uso 263, 264
Sistema de permanencia en el carril -
LKA 261
Sistema de refrigeración 306
recalentamiento 306
Sistema de retención infantil 46
categorías de sistemas de retención
infantil con sistema de fijación ISOFIX 56
puntos de fijación superiores para
asientos infantiles 59
recomendados 48
tipos 57
Sistema de retención infantil recomendado
tabla 48
Sistema eléctrico 380

ÍNDICE ALFABÉTICO
435
Sistemas de retención infantil
Sistema de fijación ISOFIX para asien-
tos infantiles 55
Soporte 16
Soporte de bolsas  161
desplegable 161
Spin control 194
Start/Stop 291
el motor no se para 294
funcionamiento y uso 292
Supervisión de la presión de neumáticos 341
Sustancias alérgenas y asmógenas 134
T
Tapicería de cuero, consejos de lavado 395
Tapicería del automóvil 395
Techo de cristal, cortinilla eléctrica 115
Teclado del volante 91
Temperatura
temperatura real 133
Temperatura del motor alta 306
Testigo
Aviso de colisión 241
control dinámico de estabilidad y trac-
ción 194
Programador de velocidad adaptativo 212
Testigo del cinturón de seguridad 31
Tocar la bocina 92
Tornillos antirrobo 333
Tornillos de rueda 333
con cerradura 333
Traction control 194
Transmisión 285
Transpondedor 21
Tratamiento anticorrosión 394
Traumatismos en el cuello, WHIPS 39
Triángulo de peligro 340
TSA - estabilizador del remolque  195, 324
Túnel de lavado 391
V
Vaho
condensaciones en faros 391
tratamiento de las ventanillas 132
Varilla de nivel, electrónica 360
Vasos
laminado y reforzado 26
Ventanas y espejos retrovisores 394
Ventilación 135
Ventilador
ECC 140
ETC 140
Vista general de los instrumentos
automóvil con volante a la derecha 65
automóvil con volante a la izquierda 62
Volante 91
ajuste del volante 91
Teclado 91
Volvo ID 22
Volvo Sensus 83
W
WHIPS
asiento infantil/cojín elevador 39
posición de asiento 40
protección contra lesiones por latigazo
cervical 39, 41