Toro 7500-D Series 144 in. (366 cm) 44 HP 1568cc Diesel Rear Discharge Manual de usuario

Marca: Toro

Modelo: 7500-D Series 144 in. (366 cm) 44 HP 1568cc Diesel Rear Discharge

Tipo: Manual de usuario

Form No. 3445 - 181 Rev C

Cortacésped de asiento Z Master

Serie Professional 7500 - D

con cortacésped de descarga trasera

TURBO FORCE

de 366 cm (144")

Nº de modelo 72144 —Nº de serie 400000000 y superiores

Registre su producto en www .T oro.com.T raducción del original (ES)

*3445 - 181*

El uso o la operación del motor en cualquier terrenoforestal, de monte o cubierto de hierba a menos queel motor esté equipado con parachispas (conformea la denición de la sección 4442) mantenido enbuenas condiciones de funcionamiento, o haya sidofabricado, equipado y mantenido para la prevenciónde incendios, constituye una infracción de lalegislación de California (California Public ResourceCode Section 4442 o 4443).

El manual del propietario del motor adjuntoofrece información sobre las normas de la U.S.Environmental Protection Agency (EP A) y de laCalifornia Emission Control Regulation sobre sistemasde emisiones, mantenimiento y garantía. Puedesolicitarse un manual nuevo al fabricante del motor .

Par bruto o neto: el par bruto o neto de este motorfue calculada por el fabricante del motor con arregloa lo estipulado en el documento J1940 o J2723 dela Society of Automotive Engineers (Sociedad deIngenieros del Automóvil - SAE). Debido a que elmotor está congurado para cumplir los requisitos deseguridad, emisiones y operación, su potencia realen este tipo de cortacésped será signicativamentemenor . Consulte la información del fabricante delmotor incluida con la máquina.

ADVERTENCIA

CALIFORNIA

Advertencia de la Propuesta 65

Es sabido por el Estado de California

que los gases de escape de los motores

diesel y algunos de sus componentes

causan cáncer , defectos congénitos y

otros peligros para la reproducción.

Los bornes, terminales y otros accesorios

de la batería contienen plomo y

compuestos de plomo, productos

químicos reconocidos por el Estado de

California como causantes de cáncer y

daños reproductivos. Lávese las manos

después de manejar el material.

El uso de este producto puede provocar la

exposición a sustancias químicas que el

Estado de California considera causantes

de cáncer , defectos congénitos u otros

trastornos del sistema reproductor .

Introducción

Este cortacésped de asiento de cuchillas rotativasestá diseñado para ser usado por operadoresprofesionales contratados. Está diseñadoprincipalmente para segar césped bien mantenido enzonas verdes residenciales o comerciales. El uso deeste producto para otros propósitos que los previstospodría ser peligroso para usted y para otras personas.

Lea este manual detenidamente para aprender autilizar y mantener correctamente su producto, ypara evitar lesiones y daños al producto. Usted esresponsable de utilizar el producto de forma correctay segura.

V isite www .T oro.com para buscar materialesde formación y seguridad o información sobreaccesorios, para localizar un distribuidor o pararegistrar su producto.

Cuando necesite asistencia técnica, piezas genuinasT oro o información adicional, póngase en contactocon un Servicio Técnico Autorizado o con Asistenciaal Cliente de T oro, y tenga a mano los números demodelo y serie de su producto. La Figura 1 identicala ubicación de los números de serie y de modeloen el producto. Escriba los números en el espacioprovisto.

Importante: Con su dispositivo móvil, puede

escanear el código QR (en su caso) de la pegatina

del número de serie para acceder a información

sobre la garantía, las piezas, y otra información

sobre el producto.

g235670

Figura 1

1. Ubicación de los números de modelo y de serie

Nº de modelo

Nº de serie

81 1 1 L yndale A venue South

Bloomington, MN 55420

Póngase en contacto con nosotros en www .T oro.com.

Impreso en EUA

Reservados todos los derechos

Este manual utiliza 2 palabras para resaltarinformación. Importante llama la atención sobreinformación mecánica especial, y Nota resaltainformación general que merece una atenciónespecial.
El símbolo de alerta de seguridad ( Figura 2 ) aparecetanto en este manual como en la máquina paraidenticar mensajes de seguridad importantes quedebe seguir para evitar accidentes. Este símboloaparecerá junto a la palabra Danger (Peligro) ,W arning (Advertencia) oCaution (Cuidado) .
•Peligro : Indica una situación peligrosa inminente,que si no se evita, causará la muerte o lesionesgraves.
•Advertencia indica una situación potencialmentepeligrosa que si no se evita, podría causar lamuerte o lesiones graves.
•Cuidado indica una situación potencialmentepeligrosa que si no se evita, podría causarlesiones menores o moderadas.
sa - black
Figura 2
Símbolo de alerta de seguridad
Contenido
Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Seguridad general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Indicador de pendientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Pegatinas de seguridad e instrucciones . . . . . . . . . . . . . 7El producto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Pantalla Horizon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Especicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Aperos/Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Antes del funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18Seguridad antes del uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18Cómo añadir combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19Mantenimiento diario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Rodaje de una máquina nueva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Uso del sistema de protección antivuelco(ROPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Ajuste de los espejos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21Uso de las palancas de control demovimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Comprobación del sistema de interruptoresde seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Colocación del asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Desenganche del asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Cómo ajustar la suspensión del asiento . . . . . . . . . . . . 27
Durante el funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Seguridad durante el uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Bajada de las carcasas laterales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Uso del mando de control de las cuchillas(TDF) ............................................................ 30Cómo arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Apagado del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Elevación y bloqueo de las carcasaslaterales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Conducción de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Ajuste de la altura de corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Ajuste de los rodillos protectores delcésped . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Funcionamiento del sensor desobrecalentamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Consejos de operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Después del funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Seguridad después del uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Liberación de los frenos del tren detracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Uso de la válvula de liberación del desplieguede la carcasa lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37T ransporte de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Seguridad en el mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Calendario recomendado de manteni-miento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Engrasado de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Lubricación de las juntas cardán dela transmisión y la junta deslizanteacanalada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Lubricación de los pivotes de elevación de lacarcasa de corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Lubricación de los pivotes de las ruedasgiratorias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Engrasado de los cubos de las ruedasgiratorias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Mantenimiento del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45Seguridad del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45Mantenimiento del limpiador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45Mantenimiento del aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Inspección de la holgura de las válvulas delmotor ............................................................. 48Mantenimiento del sistema de combusti-ble ................................................................ 49Drenaje del ltro de combustible/separador
de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Sustitución del separador de agua...................................................................... 49Comprobación de los tubos de combustibley las conexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Mantenimiento del sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Seguridad del sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Mantenimiento de la batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Mantenimiento de los fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Mantenimiento del sistema de transmi-sión .............................................................. 53
3
 

Comprobación del cinturón deseguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Ajuste de la dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Comprobación de la presión de losneumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Comprobación de las tuercas de lasruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Ajuste de los cojinetes de los pivotes de lasruedas giratorias del bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Comprobación del aceite de las cajas deengranajes de las ruedas motrices . . . . . . . . . . . . . . . . 55Cambio del aceite de las cajas de engranajesde las ruedas motrices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Mantenimiento del sistema de refrigera-ción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56Seguridad del sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . 56Comprobación del nivel de refrigerante delmotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56Limpieza del radiador y la rejilla del capó delmotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Cómo cambiar el refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . 57Mantenimiento de las correas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Inspección de las correas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Sustitución de las correas delcortacésped . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Comprobación de la tensión de la correa delalternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Mantenimiento del sistema de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Ajuste de la posición de las palancas decontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Ajuste de los acoplamientos de control demovimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61Ajuste del amortiguador de control demovimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62Mantenimiento del sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Seguridad del sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Mantenimiento del sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . 63Mantenimiento de la carcasa de corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Seguridad de las cuchillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Mantenimiento de las cuchillas decorte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Nivelación de la carcasa de corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67Comprobación del nivel de aceite de la cajade engranajes de la transmisión de lacarcasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Cambio del aceite de la caja de engranajesde la transmisión de la carcasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Comprobación de los bujes de las carcasaslaterales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Sustitución de los bujes de las carcasaslaterales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72Ajuste de los cojinetes de los pivotes delas ruedas giratorias de las carcasaslaterales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74Limpie la zona del motor y del sistema deescape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Limpieza de la máquina y de la carcasa decorte .............................................................. 74Eliminación de residuos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75Seguridad durante el almacenamiento . . . . . . . . . . . . . 75Limpieza y almacenamiento de lamáquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75Solución de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77Esquemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
4
 

Seguridad

Esta máquina ha sido diseñada con arreglo a loestipulado en la norma ANSI B71.4 - 2017.

Seguridad general

Este producto es capaz de amputar manos y piesy de lanzar objetos al aire. Siga siempre todaslas instrucciones de seguridad con el n de evitarlesiones personales graves o la muerte.

•Lea y comprenda el contenido de este Manual del

operador antes de arrancar el motor .

•Mantenga alejadas a otras personas y a niños.

•No deje que la máquina sea utilizada o mantenidapor niños o por personas que no hayan recibido laformación adecuada. Sólo permita que manejeno mantengan la máquina personas responsables,formadas, familiarizadas con las instrucciones yfísicamente capaces de utilizar la máquina.

•Mantenga siempre la barra antivuelco en laposición de totalmente elevada y bloqueada, yutilice el cinturón de seguridad.

•No utilice la máquina cerca de terraplenes, fosas,taludes, agua, u otros peligros, o en pendientesde más de 15°.

•No coloque las manos o los pies cerca de loscomponentes en movimiento de la máquina.

•No utilice la máquina sin que estén colocados yfuncionen correctamente todos los protectores,interruptores de seguridad y otros dispositivos deprotección o seguridad.

•Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador . Deje quese enfríe la máquina antes de hacer trabajosde ajuste, mantenimiento, repostaje, limpieza oalmacenamiento.

Indicador de pendientes

g01 1841

Figura 3

Puede copiar esta página para su uso personal.

1. La pendiente máxima en la que puede utilizar la máquina es de 15 grados . Utilice el Diagrama de pendientes para determinar elángulo de una pendiente antes de proseguir . No utilice esta máquina en pendientes de más de 15 grados. Doble por la líneacorrespondiente a la pendiente recomendada.

2. Alinee este borde con una supercie vertical (árbol, edicio, el poste de una valla, etc.).

3. Ejemplo de cómo comparar la pendiente con el borde doblado

Pegatinas de seguridad e instrucciones

Las pegatinas de seguridad e instrucciones están a la vista del operador y están ubicadascerca de cualquier zona de peligro potencial. Sustituya cualquier calcomanía que estédañada o que falte.

decalbatterysymbols

Símbolos de la batería

La batería contiene algunos de estos símbolos, o todosellos.

1. Riesgo de explosión 6. Mantenga a otraspersonas alejadas dela batería.

2. No fumar; manteneralejado del fuego y de lasllamas desnudas

7. Lleve protección ocular;los gases explosivospueden causar ceguera yotras lesiones.

3. Líquido cáustico/peligro

de quemadura química

8. El ácido de la bateríapuede causar ceguera oquemaduras graves.

4. Lleve protección ocular . 9. Enjuague los ojosinmediatamente con aguay busque rápidamente

ayuda médica.

5. Lea el Manual del

operador .

10. Contiene plomo; no tirar ala basura

decaloemmarkt

Marca del fabricante

1. Indica que la cuchilla ha sido identicada como pieza delfabricante original de la máquina.

decal93 - 6687

93 - 6687

1. No pisar aquí.

decal106 - 5517

106 - 5517

1. Advertencia – no toque la supercie caliente.

decal107 - 3069

107 - 3069

1. Advertencia – no hay protección contra vuelcos cuando labarra antivuelco está bajada.

2. Para evitar lesiones o la muerte debido a un vuelcoaccidental, mantenga la barra antivuelco en posicióntotalmente elevada y bloqueada, y lleve el cinturón deseguridad. Baje la barra antivuelco solo cuando seaabsolutamente necesario; no lleve el cinturón de seguridadcuando la barra antivuelco está bajada.

3. Lea el Manual del operador ; conduzca lentamente y concuidado.

decal109 - 6036

109 - 6036

Máquinas de descarga trasera únicamente

1. Lea el Manual del operador .

2. Retire la llave y lea las instrucciones antes de realizarcualquier operación de mantenimiento o ajuste a lamáquina.

3. Altura de corte

decal1 12 - 9028

1 12 - 9028

1. Advertencia – no se acerque a las piezas en movimiento;mantenga colocados todos los protectores.

decal1 16 - 8283

1 16 - 8283

1. Advertencia – lea las instrucciones para apretar elperno/tuerca de la cuchilla a 75–81 N·m (55–60 pies - libra)que guran en el Manual del operador .

decal133 - 8062

133 - 8062

decal1 17 - 3276

1 17 - 3276

1. Refrigerante del motorbajo presión

3. Advertencia — no toque lasupercie caliente.

2. Peligro de explosión — leael Manual del operador .

4. Advertencia — lea elManual del operador .

decaldieselonly

T apón del depósito de combustible

Modelos de 366 cm (144") solamente

1. Solamente combustible

diésel ultra bajo en azufre

2. Solo diésel - lea el Manual

del operador .

decal126 - 8383

126 - 8383

Nota: Esta máquina cumple la prueba de estabilidad estándar de la industria en las pruebas estáticas laterales y longitudinales con lapendiente máxima recomendada indicada en la pegatina. Revise las instrucciones del Manual del operador sobre la operación de lamáquina en pendientes, y compruebe las condiciones en las que se va a utilizar la máquina para determinar si la máquina puedeutilizarse en las condiciones reinantes en ese día y ese lugar en concreto. Los cambios de terreno pueden dar lugar a un cambio en laoperación de la máquina en pendientes.

1. Advertencia – lea el Manual del operador ; no utilice estamáquina a menos que haya recibido formación en su manejo;lleve protección auditiva.

4. Peligro de atropello hacia adelante o hacia atrás – notransporte pasajeros; mire hacia atrás mientras siegue enmarcha atrás.

2. Peligro de corte/desmembramiento de mano, cuchilla delcortacésped; peligro de enredamiento de la mano, correa– no se acerque a las piezas en movimiento; mantengacolocados todos los protectores y defensas.

5. Peligro de objetos arrojados – mantenga alejadas a otraspersonas.

3. Peligro, rampa – no use dos rampas al cargar la máquina enun remolque; utilice una sola rampa con suciente anchurapara la máquina; use una rampa con una pendiente demenos de 15°; suba la rampa en marcha atrás para cargar lamáquina, y baje la rampa conduciendo hacia adelante paradescargarla.

6. Peligro de vuelco – no utilice la máquina cerca de taludeso en pendientes de más de 15 grados; utilice la máquinaúnicamente en pendientes de menos de 15 grados.

decal126 - 8597

126 - 8597

1. Altura de corte 2. Ajuste del intervalo

decal126 - 8760

126 - 8760

1. Altura de corte 2. Ajuste del intervalo

decal126 - 9275

126 - 9275

decal135 - 1432

135 - 1432

decal135 - 0664

135 - 0664

1. Peligro de objetosarrojados – mantengaalejadas a otras personas.

2. Peligro decorte/desmembramiento

de manos y pies – no seacerque a las piezas enmovimiento; mantengacolocados todos losprotectores y defensas.

decal135 - 0670

135 - 0670

1. Peligro de aplastamiento,

mano – lea lasinstrucciones antesde realizar cualquieroperación demantenimiento o ajuste.

2. Advertencia – bloqueelas carcasas lateralesy lea las instrucciones

antes de realizarcualquier operación demantenimiento o ajuste enla máquina.

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135 - 0679

1. Peligro; tren de transmisión en rotación/peligro deenredamiento; correa – no se acerque a las piezas enmovimiento; mantenga colocados todos los protectores ydefensas.

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135 - 2837

1. Lea el Manual del operador para obtener más información;utilice uido de transmisión para embragues húmedos T orode color rojo; no utilice uido hidráulico verde.

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142 - 3903

1. Parte delantera de la carcasa de corte

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142 - 3952

1. V elocidad de la máquina 4. Punto muerto

2. Rápido 5. Hacia atrás

3. Lento 6. Freno de estacionamiento

– puesto

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142 - 3953

1. V elocidad de la máquina 4. Punto muerto

2. Rápido 5. Hacia atrás

3. Lento 6. Freno de estacionamiento

– puesto

1 1

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142 - 3956

1. Motor – Apagar 5. Elevar la carcasa central ylas carcasas laterales

2. Motor – En marcha

6. Sin reductora

3. Motor – Arrancar 7. T ransmisión

4. Bajar la carcasa central ylas carcasas laterales

8. Intervalo bajo

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142 - 6728

1. Chasis (15 A) 4. Conector eléctrico (15 A)

2. Accesorio (15 A)

5. V entilador , relé de estadosólido

3. Principal (25 A)

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142 - 7835

1. Lea las instrucciones antes de realizar cualquier operaciónde mantenimiento o ajuste.

9. Compruebe el limpiador de aire

2. Intervalo de tiempo 10. Engrase los pivotes de las poleas tensoras; consulte lasinstrucciones adicionales en el Manual del operador (3posiciones)

3. Compruebe el nivel de aceite del motor .

1 1. Engrase los cojinetes de las ruedas giratorias delanteras;consulte las instrucciones adicionales en el Manual del

operador (4 posiciones)

4. Compruebe el nivel de refrigerante; consulte las instruccionesdel Manual del operador .

12. Engrase los pivotes de las ruedas giratorias delanteras;consulte las instrucciones del Manual del operador (5posiciones)

5. Compruebe la presión de los neumáticos (2 posiciones) 13. Modelos de 244 y 366 cm (96" y 144")

6. Compruebe el nivel del uido hidráulico; consulte lasinstrucciones del Manual del operador .

14. Modelos de 366 cm (144") solamente

7. Compruebe el nivel de aceite del eje secundario. 15. Compruebe el nivel de aceite de la caja de engranajes de latransmisión de las ruedas (2 posiciones)

8. Engrase la TDF de la transmisión de la carcasa; consulte lasinstrucciones del Manual del operador .

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142 - 7838

1. Apriete las tuercas de lasruedas a 129 N·m (95pies - libra) (8x)

2. Lea y comprenda elManual del operador

antes de realizar cualquiertarea de mantenimiento;

compruebe el par deapriete después de lasprimeras 100 horas, yluego cada 500 horas.

El producto

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Figura 4

1. Pasador de altura de corte de lacarcasa central

6. Alarma sonora 1 1. Rodillo protector del césped

2. Pasador de altura de corte de lacarcasa lateral

7. Indicador de combustible

12. Carcasa central

3. Palanca de control de movimiento 8. T apón del depósito de combustible 13. Rueda giratoria de la máquina

4. Pantalla 9. Rueda giratoria de la carcasa lateral 14. Retrovisor

5. Barra antivuelco

10. Carcasa lateral

Controles

Familiarícese con todos los controles antes de poneren marcha el motor y trabajar con la máquina.

Panel de control

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Figura 5

1. Interruptor de elevaciónde la carcasa ypliegue/despliegue delas carcasas laterales

4. Interruptor de intervalosde velocidad alta/baja

2. Interruptor de encendido 5. Pantalla Horizon

3. Mando de control de lascuchillas (toma de fuerza)

Pantalla Horizon

Consulte la Guía de software si desea informacióndetallada sobre la interfaz del operador que permiteacceder a información, reiniciar contadores, modicarla conguración del sistema y solucionar problemascon el equipo.

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Figura 6

Pantalla Horizon

1. Pantalla 3. Botones

2. Indicador LED de estado

Pantalla de información

La pantalla de información muestra informaciónrelacionada con la operación de la máquina; consultela Guía de software si desea más información.

Botones

Los botones multifunción están situados en la parteinferior del panel. El icono que aparece en la pantallade información encima de cada botón indica sufunción actual. Los botones permiten seleccionar lavelocidad del motor y desplazarse por los menús delsistema.

Consulte la Guía de software para obtener másinformación.

Indicador LED de estado

El indicador LED de estado cambia de color paraindicar el estado del sistema, y está situado en ellado derecho del panel. Durante el arranque, el LEDse enciende primero en rojo, luego en naranja y porúltimo en verde para vericar la funcionalidad.

•V erde jo – indica actividad normal

•Rojo intermitente – indica que hay un fallo activo

•V erde y naranja intermitente: – indica que esnecesario un reinicio del embrague.

Consulte la Guía de software para obtener másinformación.

Alarma

Si se produce algún error , se muestra un mensaje deerror , el LED cambia a rojo, y suena la alarma audiblecomo se indica a continuación:

•Un sonido discontinuo rápido indica la presenciade errores críticos.

•Un sonido discontinuo lento indica erroresmenos importantes, tales como un intervalo demantenimiento obligatorio.

Nota: Durante el arranque, la alarma suenabrevemente para vericar su funcionalidad.

Consulte la Guía de software para obtener másinformación.

Horímetro

El horímetro registra el número de horas de operaciónde la máquina. Funciona cuando el motor está enmarcha. Utilice el recuento de horas para programarel mantenimiento regular ( Figura 6 ).

Las horas se muestran en la pantalla de Apagado

del motor o en el menú del Contador de horas del

motor .

Consulte la Guía de software para obtener másinformación.

Interruptor de encendido

Este interruptor se utiliza para arrancar el motor .T iene tres posiciones: A RRANQUE , M ARCHA yDESCONECTADO .

Nota: Los indicadores LCD aparecen cuando cadacontrol reúne las condiciones de “arranque seguro"(por ejemplo, el indicador se enciende cuando elasiento está ocupado).

Nota: La UCE del motor controla las bujíasdurante los arranques en frío. Si la temperatura delrefrigerante es demasiado baja, el símbolo de la bujíaaparece en el monitor y el motor de arranque no giracuando se gira la llave a la posición de A RRANQUE .

Las bujías se activan en la posición de C ONECTADO

o A RRANQUE . Cuando la bujía se ha enfriado losuciente para la temperatura actual, el símbolo de labujía desaparece del monitor y el motor gira cuandose mueve la llave a la posición de A RRANQUE .

Nota: El sistema le permite arrancar la máquina conel mando de la TDF engranado, pero no engrana lascuchillas. Es necesario reiniciar la TDF para engranarla TDF .

Control del acelerador

El acelerador controla la velocidad del motor , y hay 3velocidades: Máxima, Eciente y Baja.

Consulte la Guía de software para obtener másinformación.

Mando de control de las cuchillas

(toma de fuerza)

El mando de control de las cuchillas (TDF) engrana ydesengrana la transmisión de potencia a las cuchillasdel cortacésped ( Figura 5 ).

El indicador LCD aparece en la pantalla deinformación cuando el mando de la TDF estádesengranado.

Nota: Las máquinas equipadas con pantalla Horizoncuentan con una función de protección del embrague,que permite reducir automáticamente la velocidad delmotor cuando se desengrana el mando de la TDF .Al engranar y desengranar el mando de la TDF , secambia el ajuste del acelerador del motor entre losmodos de S IEGA y T RANSPORTE .

Nota: El sistema le permite arrancar la máquina conel mando de la TDF engranado, pero no se engrananlas cuchillas. Para engranar la TDF es necesarioreiniciar el mando de la TDF , poniéndolo primero enla posición de Desengranado y luego en Engranado.

Importante: Debe desplegar las carcasas

laterales antes de poder engranar la TDF .

Interruptor de intervalos de

velocidad alta/baja

Este interruptor ( Figura 5 ) controla los 2 intervalos develocidad de la máquina, alta y baja.

Mueva el interruptor hacia adelante para seleccionarla posición A LTA .

Mueva el interruptor hacia atrás para seleccionar laposición B AJA .

Puede cambiar la posición del interruptor en cualquiermomento, pero se recomienda cambiar entre

intervalos de velocidad solo con el pedal de tracciónen punto muerto y la máquina detenida.

Nota: Si el interruptor está en la posición A LTA ,no es posible bajar las carcasas desde la posicióntotalmente elevada a menos que la máquina esté enpunto muerto y la máquina esté detenida.

Interruptor de elevación de la

carcasa y pliegue/despliegue de

las carcasas laterales

Presione la parte superior del interruptor ( Figura 5 )para elevar la carcasa central y plegar las carcasaslaterales.

Presione la parte inferior del interruptor para bajar lacarcasa central y desplegar las carcasas laterales.

Palancas de control de

movimiento

Las palancas de control de movimiento se utilizanpara conducir la máquina hacia adelante, hacia atrásy girarla en ambos sentidos ( Figura 4 ).

Freno de estacionamiento

Mueva las palancas de control de movimientohacia fuera desde el centro para activar el freno deestacionamiento ( Figura 7 ).

Nota: Cuando el freno de estacionamiento estáactivado, el símbolo del freno de estacionamientoaparece en la pantalla ( Figura 8 ).

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Figura 7

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Figura 8

1. Freno de estacionamiento puesto

Especicaciones

Anchura de trabajo - 368.1 cm(144⅞")

Anchura total

Anchura de transporte a laaltura de corte de 7.6 cm (3")- 21 1 cm (83")

Longitud total

257.3 cm (101 - 5/16")

Barra antivuelco elevada–182.4 cm (71 - 13/16")Altura total

Barra antivuelco bajada–129.5 cm (51")

Ruedas motrices - 131 cm(51½")Ancho de vía (entre centrosde los neumáticos, a lo ancho)

Ruedas giratorias – 120.7 cm(47½")

Distancia entre ejes (centrode la rueda giratoria al centrode la rueda motriz)

147 cm (57 - 1 1/16")

Peso total

1483 kg (3270 libras)

Aperos/Accesorios

Está disponible una selección de aperos y accesorioshomologados por T oro que pueden utilizarse conla máquina a n de potenciar y aumentar susprestaciones. Póngase en contacto con su ServicioTécnico Autorizado o con su distribuidor autorizadoT oro, o visite www .T oro.com para obtener una lista detodos los aperos y accesorios homologados.

Para asegurar un rendimiento óptimo y mantenerla certicación de seguridad de la máquina, utilicesolamente piezas y accesorios genuinos T oro. Laspiezas de repuesto y accesorios de otros fabricantespodrían ser peligrosos, y su uso podría invalidar lagarantía del producto.

Operación

Nota: Los lados derecho e izquierdo de la máquinase determinan desde la posición normal del operador .

Antes del

funcionamiento

Seguridad antes del uso

Seguridad general

•No deje que la máquina sea utilizada o mantenidapor niños o por personas que no hayan recibidola formación adecuada. La normativa local puedeimponer límites sobre la edad del operador .El propietario es responsable de proporcionarformación a todos los operadores y mecánicos.

•Inspeccione la zona donde se va a utilizar lamáquina, y retire cualquier objeto que pudierainterferir con el funcionamiento de la máquina oque pudiera ser arrojado por la máquina.

•Familiarícese con la operación segura del equipo,los controles del operador y las señales deseguridad.

•Compruebe que los controles de presencia deloperador , los interruptores de seguridad y losprotectores están instalados y que funcionancorrectamente. No utilice la máquina si nofuncionan correctamente.

•Antes de segar , inspeccione la máquina paraasegurarse de que los conjuntos de cortefuncionan correctamente.

•Evalúe el terreno para determinar cuáles son losequipos y aperos o accesorios apropiados quese requieren para operar la máquina de maneraadecuada y segura.

•Lleve ropa adecuada, incluyendo guantes,protección ocular , pantalón largo, calzadoresistente y antideslizante y protección auricular .Si tiene el pelo largo, recójaselo, y no lleve joyaso prendas sueltas.

•No lleve pasajeros en la máquina.

•Mantenga a otras personas y a los animalesdomésticos alejados de la máquina durante el uso.

Apague la máquina y los accesorios si alguienentra en la zona.

•No utilice la máquina, a menos que esténcolocados y funcionen correctamente todos losprotectores y dispositivos de seguridad, como porejemplo los deectores. Sustituya cualquier piezadesgastada o deteriorada cuando sea necesario.

Seguridad en el manejo del

combustible

•El combustible es extremadamente inamable yaltamente explosivo. Un incendio o una explosiónprovocados por el combustible puede causarlequemaduras a usted y a otras personas así comodaños materiales.

– Para evitar que una carga estática prenda elcombustible, retire la máquina del camión odel remolque y repóstela en el suelo, lejosde otros vehículos. Si esto no es posible,coloque un recipiente de combustible portátilen el suelo, lejos de otros vehículos, y llénelo;luego reposte la máquina desde el recipientede combustible en vez de usar un surtidor oboquilla dosicadora de combustible.

– Llene el depósito de combustible en el exteriorsobre terreno llano, en una zona abierta y conel motor frío. Limpie cualquier combustiblederramado.

– No maneje combustible si está fumando, nicerca de una llama desnuda o chispas.

– No retire el tapón de combustible ni añadacombustible al depósito si el motor estácaliente o en marcha.

– Si se derrama combustible, no intente arrancarel motor . Evite crear una fuente de igniciónhasta que los vapores del combustible sehayan disipado.

– Almacene el combustible en un recipientehomologado y manténgalo fuera del alcancede los niños.

•El combustible es dañino o mortal si es ingerido.La exposición a largo plazo a los vapores puedecausar lesiones y enfermedades graves.

– Evite la respiración prolongada de los vapores.

– Mantenga las manos y la cara alejadas dela boquilla y de la abertura del depósito decombustible.

– Mantenga el combustible alejado de los ojosy la piel.

•No guarde la máquina o un recipiente decombustible en un lugar donde pudiera haberuna llama desnuda, chispas o una llama piloto,

por ejemplo en un calentador de agua u otroelectrodoméstico.

•No utilice la máquina a menos que esté instaladoun sistema completo de escape en buenascondiciones de funcionamiento.

•Mantenga la boquilla en contacto con el borde deldepósito de combustible o el oricio del recipienteen todo momento hasta que termine de repostar .No utilice dispositivos que mantengan abierta laboquilla.

•Si se derrama combustible sobre su ropa,cámbiese de ropa inmediatamente.

•No llene demasiado el depósito de combustible.V uelva a colocar el tapón de combustible yapriételo rmemente.

•Limpie la hierba y los residuos de la unidadde corte, el silenciador , las transmisiones y elcompartimento del motor para prevenir incendios.Limpie cualquier aceite o combustible derramado.

Cómo añadir combustible

Combustible recomendado

El motor funciona con combustible diésel nuevoy limpio con un cetanaje mínimo de 40. Compreel combustible en cantidades que puedan serconsumidas en 30 días para asegurarse de que elcombustible es nuevo.

Utilice combustible diésel tipo verano (Nº 2 - D) entemperaturas superiores a - 7 °C (20 °F), y combustiblediésel tipo invierno (Nº 1 - D o mezcla de Nº 1 - D/2 - D)en temperaturas inferiores a - 7 °C (20 °F). El usode combustible diésel tipo invierno a temperaturasinferiores proporciona un punto de ignición y punto deujo más bajos, lo que facilita el arranque y reduce laposibilidad de separación química del combustibledebido a las temperaturas más bajas (aparición decera, que puede obstruir los ltros).

El uso de combustible diésel tipo verano por encimade los - 7 °C (20 °F) contribuye a extender la vida delos componentes de la bomba.

Importante: No utilice queroseno o gasolina en

lugar de combustible diésel. El incumplimiento de

esta precaución dañará el motor .

Preparado para Biodiésel

Esta máquina también puede utilizar una mezcla decombustible biodiésel de hasta B20 (20% biodiésel,80% petrodiésel). El contenido de azufre de la partede petrodiésel debe ser ultrabajo.

T ome las siguientes precauciones:

•La porción de biodiésel del combustible debecumplir la especicación ASTM D6751 oEN 14214.

•La composición de la mezcla de combustible debecumplir ASTM D975 o EN 590.

•Las supercies pintadas pueden ser dañadas pormezclas de combustible biodiésel.

•Utilice B5 (contenido de biodiésel del 5%) omezclas menores cuando hace frío.

•V igile los retenes, las mangueras y las juntasque estén en contacto con el combustible porquepueden degradarse con el tiempo.

•Es previsible la obturación del ltro del combustibledurante un tiempo tras pasarse a las mezclas debiodiésel.

•Póngase en contacto con su distribuidor si deseamás información acerca del biodiésel.

Llenado del depósito de

combustible

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada.

2. Ponga el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Limpie alrededor del tapón del depósito decombustible.

5. Llene el depósito de combustible hasta la parteinferior del cuello de llenado ( Figura 9 ).

Nota: No llene completamente el depósito decombustible. El espacio vacío en el depósitopermitirá la dilatación de la gasolina.

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Figura 9

Mantenimiento diario

Cada día, antes de arrancar la máquina, siga losprocedimientos marcados como “Cada uso/A diario”en la sección Mantenimiento ( página 41 ) .

Rodaje de una máquina

nueva

Los motores nuevos necesitan tiempo para desarrollartoda su potencia. La fricción generada por lascarcasas y los sistemas de propulsión de loscortacéspedes es mayor cuando éstos son nuevos,lo que supone una carga adicional para el motor . Lasmáquinas nuevas necesitan un periodo de rodaje de40–50 horas para desarrollar la máxima potencia y elmejor rendimiento.

Uso del sistema de

protección antivuelco

(ROPS)

ADVERTENCIA

Para evitar lesiones o la muerte en caso de

un vuelco, mantenga la barra antivuelco en

posición totalmente elevada y bloqueada, y

utilice el cinturón de seguridad.

Asegúrese de que el asiento está sujeto a la

máquina.

ADVERTENCIA

No hay protección contra vuelcos cuando la

barra antivuelco está bajada.

• Baje la barra antivuelco únicamente

cuando sea imprescindible.

• No use el cinturón de seguridad si la barra

antivuelco está bajada.

• Conduzca lentamente y con cuidado.

• Eleve la barra antivuelco tan pronto como

haya espacio suciente.

• Compruebe cuidadosamente que hay

espacio suciente antes de conducir

por debajo de cualquier objeto en alto

(por ejemplo, ramas, portales, cables

eléctricos) y no entre en contacto con

ellos.

Bajada de la barra antivuelco

Importante: Baje la barra antivuelco únicamente

cuando sea imprescindible.

1. Para bajar la barra antivuelco, presione haciaadelante la parte superior de la barra.

2. T ire de ambos pomos hacia fuera y gírelos 90grados para desengranarlos ( Figura 10 ).

3. Baje la barra antivuelco ( Figura 10 ).

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Figura 10

1. Parte superior de la barraantivuelco

4. Gire el pomo 90° haciafuera para jarla en laposición de desbloqueado.

2. Pomo en la posición debloqueo

5. Pomo en la posición dedesbloqueo

3. T ire del pomo paradesbloquearlo.

Elevación de la barra antivuelco

Importante: Utilice siempre el cinturón de

seguridad cuando la barra antivuelco está en la

posición elevada.

1. Eleve la barra anti - vuelco a la posición de trabajoy gire los pomos hasta que se introduzcanparcialmente en las ranuras ( Figura 1 1 ).

2. Eleve la barra antivuelco a la posición vertical,presionando sobre la parte superior de lamisma; las clavijas encajarán en cuanto sealineen con los oricios ( Figura 1 1 ).

3. Presione sobre la barra para asegurarse de quelas clavijas han quedado encajadas ( Figura 1 1 ).

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Figura 1 1

1. Engranado 2. Parcialmente bloqueado –no utilice la máquina conel ROPS en esta posición.

Ajuste de los espejos

En la posición de funcionamiento, los espejos debenproporcionar una visión amplia para ayudar a eliminarlos puntos ciegos.

Ajuste los espejos derecho e izquierdo hasta queobtenga un ángulo de visión óptimo.

Uso de las palancas de

control de movimiento

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Figura 12

1. Palancas de control demovimiento – posición de

BLOQUEO /PUNTO MUERTO

4. Hacia atrás

2. Posición central dedesbloqueo

5. Parte delantera de lamáquina

3. Hacia adelante

Comprobación del sistema de interruptores de seguridad

Intervalo de mantenimiento : Cada vez que se utilice o diariamente

ADVERTENCIA

Si los interruptores de seguridad están desconectados o dañados, la máquina podría ponerse

en marcha inesperadamente y causar lesiones personales.

• No manipule los interruptores de seguridad.

• Compruebe la operación de los interruptores de seguridad cada día, y sustituya cualquier

interruptor dañado antes de operar la máquina.

Nota: Si la máquina no supera cualquiera de estas pruebas, no utilice la máquina. Póngase en contacto con elServicio Técnico Autorizado.

Nota: Para evitar que se apague el motor en terreno irregular , el asiento tiene un retardo de ½ segundo antesde que el motor comience a apagarse.

T abla de comprobación del arranque normal del motor

Sistema

Palancas de control

de movimiento/freno

de estacionamiento

TDF

Operador

Resultado

Ambas palancas haciafuera = Freno deestacionamiento puesto

Cuchillas

desengranadas

En el asiento o fueradel asiento

El motor de arranque

debe girar

Ambas palancas haciafuera = Freno deestacionamiento puesto

Levantada, perocon las cuchillas

desengranadas*

En el asiento o fueradel asiento

El motor de arranque

debe girar

Estado del sistema

*: El motor de arranque girará con el mando de la TDF en la posición de E NGRANADO (levantado); no obstante,el sistema desengranará la TDF y se producirá un error de reinicio de la TDF . Para engranar la TDF seránecesario que el operador reinicie el mando de la TDF , poniéndolo primero en la posición de D ESENGRANADO

(hacia abajo) y luego en E NGRANADO .

T abla de comprobación del circuito de arranque del motor

Nota: En la T abla de comprobación del circuito de arranque del motor , el estado del elemento del sistemaen negrita es el que se verica en cada situación.

Sistema

Palancas de control de

movimiento/freno de

estacionamiento

TDF (cuchillas) Operador

Resultado

Ambas palancas haciaadentro, o la palanca derechao izquierda hacia adentro =Freno de estacionamiento

desactivado

Desengranada

Operador en el asiento

El motor de arranqueno debe girar

Estado del

sistema

T abla de comprobación del circuito de apagado

Nota: El estado de los elementos del sistema en negrita es el que se verica en cada situación.

Sistema

Motor Palancas de con-

trol de movi-

miento/freno de

estacionamiento

TDF (cuchillas) Operador

Resultado

En ralentí (⅓ de lavelocidad máxima, omodo eciente)

Ambas palancas

hacia adentro, o lapalanca derecha

o izquierda

hacia adentro

= Freno deestacionamiento

desactivado

Desengranada Levántese delasiento (pero nose baje de lamáquina)

El motor debe comenzara apagarse en 1 segundo

En ralentí (⅓ de lavelocidad máxima, omodo eciente)

Ambas palancas

hacia fuera= Freno deestacionamiento

puesto

Engranada Levántese delasiento (pero nose baje de lamáquina)

La TDF debe empezar apararse en un segundo;el motor sigue enmarcha.

Estado del

sistema

T abla de comprobación del circuito de apagado (continuación)

Sistema

Motor Palancas de con-

trol de movi-

miento/freno de

estacionamiento

TDF (cuchillas) Operador

Resultado

En ralentí (⅓ de lavelocidad máxima, omodo eciente)

Ambas palancas

hacia adentro, o lapalanca derecha

o izquierda

hacia adentro

= Freno deestacionamiento

desactivado

Engranada y

carcasas laterales

elevadas

Operador en elasiento

La TDF debe empezar apararse en un segundo;el motor sigue enmarcha.

Estado del

sistema

Colocación del asiento

El asiento se desplaza hacia adelante y hacia atrás.Coloque el asiento en la posición que le permitacontrolar mejor la máquina y en la que esté máscómodo.

Mueva la palanca lateralmente para desbloquear elasiento ( Figura 13 ).

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Figura 13

Desenganche del asiento

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Figura 14

1. Enganche del asiento 2. Asiento

Cómo ajustar la suspensión

del asiento

El asiento puede ajustarse para que la conducciónsea más suave y cómoda. Coloque el asiento en laposición más cómoda para usted.

Para ajustarlo, gire el pomo situado en la partedelantera en cualquier sentido hasta encontrar laposición más cómoda ( Figura 15 ).

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Figura 15

1. Pomo de la suspensión del asiento

Durante el

funcionamiento

Seguridad durante el uso

Seguridad general

•El propietario/operador puede prevenir y esresponsable de cualquier accidente que puedaprovocar lesiones personales o daños materiales.

•Dedique toda su atención al manejo de lamáquina. No realice ninguna actividad quepudiera distraerle; de lo contrario, puedenproducirse lesiones o daños materiales.

•No utilice la máquina si está enfermo, cansado, obajo la inuencia de alcohol o drogas.

•El contacto con la cuchilla puede causar lesionespersonales graves. Pare el motor , retire la llavey espere a que se detengan todas las piezas enmovimiento antes de abandonar el puesto deloperador . Cuando gire la llave a la posición deDESCONECT ADO , el motor debe apagarse y lacuchilla debe detenerse. Si no, deje de usar lamáquina inmediatamente y póngase en contactocon un Servicio Técnico Autorizado.

•Utilice la máquina solo en buenas condicionesde visibilidad y bajo condiciones meteorológicasapropiadas. No haga funcionar la máquina cuandohay riesgo de tormentas eléctricas.

•Mantenga las manos y los pies alejados de lasunidades de corte. Manténgase alejado del oriciode descarga.

•No corte el césped en marcha atrás a menosque sea absolutamente necesario. Mire siemprehacia abajo y detrás de usted antes de conducir lamáquina en marcha atrás.

•Extreme la precaución al acercarse a esquinasciegas, arbustos, árboles u otros objetos quepuedan bloquear su visión.

•Pare las cuchillas siempre que no esté segando.

•Si la máquina golpea un objeto o empieza a vibrar ,apague inmediatamente el motor , retire la llave(en su caso), espere a que se detengan todaslas piezas en movimiento antes de examinar lamáquina en busca de daños. Haga todas lasreparaciones necesarias antes de volver a utilizarla máquina.

•V aya más despacio y tenga cuidado al girar y alcruzar calles y aceras con la máquina. Ceda elpaso siempre.

•Antes de abandonar la posición del operador ,haga lo siguiente:

– Aparque la máquina en una supercie nivelada.

– Desengrane la TDF y baje los accesorios.

– Ponga el freno de estacionamiento.

– Apague el motor y retire la llave.

– Espere a que se detengan todas las piezas enmovimiento.

•Haga funcionar el motor únicamente en zonasbien ventiladas. Los gases de escape contienenmonóxido de carbono, que es letal si se inhala.

•No deje nunca desatendida la máquina si estáfuncionando.

•Conecte los equipos remolcados a la máquinaúnicamente en el punto de enganche.

•Utilice solamente accesorios y aperoshomologados por T oro.

•Esta máquina produce niveles sonoros quesuperan los 85 dBA en el oído del operador , ypueden causar pérdidas auditivas con períodosextendidos de exposición.

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Figura 16

1. Lleve protección auditiva.

•Limpie la hierba y los residuos de la unidad decorte, las transmisiones, el silenciador y el motorpara prevenir incendios.

•Arranque el motor con los pies bien alejados delas cuchillas.

•Esté pendiente del sentido de descarga delcortacésped y no oriente la descarga hacia nadie.Evite descargar material contra una pared u otraobstrucción, porque el material podría rebotarhacia usted.

•Pare las cuchillas, reduzca la velocidad de lamáquina y extreme las precauciones al cruzarsupercies que no sean de hierba o al transportarla máquina a y desde la zona de trabajo.

•No cambie la velocidad del regulador del motor nihaga funcionar el motor a una velocidad excesiva.

•A menudo los niños se sienten atraídos por lamáquina y la actividad de segar . No suponganunca que los niños van a permanecer en elúltimo lugar en que los vio.

•Mantenga a los niños alejados de la zona detrabajo y bajo la atenta mirada de un adultoresponsable que no sea el operador .

•Esté alerta y apague la máquina si entran niños enla zona de trabajo.

•Antes de conducir en marcha atrás o girar lamáquina, mire hacia abajo y hacia atrás paraasegurarse de que no hay niños pequeñospresentes.

•No lleve niños en la máquina, incluso cuandolas cuchillas no están en movimiento. Losniños podrían caerse y sufrir lesiones graves, opodrían impedir que usted maneje la máquinacon seguridad. Cualquier niño que haya sidotransportado en el pasado podría aparecer sinaviso en la zona de trabajo, y podría ser arrolladopor la máquina, incluso en marcha atrás.

Seguridad del sistema de

protección antivuelco (ROPS)

•El ROPS es un dispositivo de seguridad integrado.No retire ninguno de los componentes del ROPSde la máquina.

•Asegúrese de que el cinturón de seguridad estáenganchado y de que puede desabrocharlorápidamente en caso de emergencia.

•Mantenga la barra antivuelco en la posición detotalmente elevada y bloqueada, y lleve el cinturónde seguridad siempre que la barra antivuelco estéelevada.

•Compruebe cuidadosamente cualquier objetoelevado antes de conducir debajo del mismo, yno lo toque.

•Si algún componente del ROPS está dañado,sustitúyalo. No lo repare ni lo cambie.

•No hay protección contra vuelcos cuando la barraantivuelco está bajada.

•Si una rueda pasa por un borde o un terraplén oentra en el agua, puede causar un vuelco, quepuede dar lugar a lesiones graves o la muerte.

•No lleve el cinturón de seguridad cuando la barraantivuelco está bajada.

•Baje la barra antivuelco únicamente cuando seaabsolutamente necesario; levántela tan prontocomo el espacio lo permita.

•En caso de vuelco, lleve la máquina a un ServicioTécnico Autorizado para que inspeccione elROPS.

•Utilice solamente accesorios e implementoshomologados por T oro para el ROPS.

Seguridad en pendientes

•Las pendientes son una de las principales causasde accidentes por pérdida de control y vuelcos,que pueden causar lesiones graves o la muerte. Eloperador es responsable de la seguridad cuandotrabaja en pendientes. El uso de la máquina encualquier pendiente exige un cuidado especial.Antes de usar la máquina en una pendiente, hagalo siguiente:

– Lea y comprenda las instrucciones sobrependientes del manual y las que estáncolocadas en la máquina.

– Utilice un indicador de ángulo para determinarla inclinación aproximada de la zona.

– No utilice la máquina nunca en pendientes demás de 15°.

– Evalúe las condiciones del lugar de trabajopara determinar si es seguro trabajar enla pendiente con la máquina. Utilice elsentido común y el buen juicio al realizar esteevaluación. Cualquier cambio que se produzcaen el terreno, como por ejemplo un cambio dehumedad, puede afectar rápidamente al usode la máquina en una pendiente.

•Identique cualquier obstáculo situado en la basede la pendiente. No utilice la máquina cerca deterraplenes, fosas, taludes, agua, u otros peligros.La máquina podría volcar repentinamente si unarueda pasa por el borde de un terraplén o fosa, osi se socava un talud. Mantenga una distanciaprudente (el doble de la anchura de la máquina)entre la máquina y cualquier obstáculo. Utilice unamáquina dirigida o una desbrozadora manual parasegar la hierba en estas zonas.

•Evite arrancar , parar o girar la máquina en cuestaso pendientes. Evite hacer cambios bruscos de

velocidad o de dirección; gire poco a poco, y abaja velocidad.

•No utilice la máquina en condiciones que puedancomprometer la tracción, la dirección o laestabilidad de la máquina. T enga en cuenta queconducir en hierba mojada, atravesar pendientesempinadas, o bajar cuestas puede hacer que lamáquina pierda tracción. La transferencia de pesoa las ruedas delanteras puede hacer que patine lamáquina, con pérdida de frenado y de control dedirección. La máquina puede deslizarse inclusocon las ruedas motrices inmovilizadas.

•Retire o señale cualquier obstáculo, como zanjas,baches, surcos, montículos, rocas u otros peligrosocultos. La hierba alta puede ocultar obstáculos.Un terreno irregular puede hacer que la máquinavuelque.

•Extreme las precauciones al trabajar con

accesorios o aperos. Éstos pueden afectar ala estabilidad de la máquina y causar pérdidasde control. Siga las instrucciones sobre loscontrapesos.

•Si es posible, mantenga la carcasa bajada al suelomientras trabaje en pendientes. La elevación de lacarcasa mientras se trabaja en pendientes puedehacer que la máquina pierda estabilidad.

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Figura 17

1. Zona segura – utilicela máquina aquí enpendientes de menos de15° o zonas planas.

4. W = anchura de lamáquina

2. Zona de peligro – utiliceun cortacésped manualy/o una desbrozadora

manual en pendientes demás de 15°, y cerca deterraplenes o agua.

5. Mantenga una distanciaprudente (el doble de laanchura de la máquina)entre la máquina ycualquier obstáculo.

3. Agua

Bajada de las carcasas

laterales

Importante: Debe desplegar las carcasas

laterales antes de poder engranar la TDF .

1. Retire el pasador y la chaveta que sujetan cadacarcasa lateral en posición vertical y colóquelasen la posición de almacenamiento ( Figura 18yFigura 19 ).

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Figura 18

1. Posición de almacenamiento del pasador

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Figura 19

1. Pasador

2. Chaveta

2. Asegúrese de que no hay nadie en lasproximidades de las carcasas laterales.

3. Mantenga pulsada la parte inferior del interruptorde elevación de la carcasa; las carcasaslaterales bajan primero, luego la carcasa central.

Uso del mando de control

de las cuchillas (TDF)

El mando de control de las cuchillas (TDF) arrancay detiene las cuchillas del cortacésped y cualquieraccesorio conectado.

Cómo engranar el mando de

control de las cuchillas (TDF)

Nota: El uso del mando de control de las cuchillas(TDF) con el acelerador en la posición intermedia omenos producirá un desgaste excesivo en las correasde transmisión.

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Figura 20

Cómo desengranar el mando de

control de las cuchillas (TDF)

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Figura 21

Cómo arrancar el motor

Importante: No haga funcionar el motor de

arranque durante más de 5 segundos seguidos.

Si el motor no arranca, espere 15 segundos entre

intentos. Si no se siguen estas instrucciones,

puede quemarse el motor de arranque.

Nota: Es posible que necesite realizar varios intentospara arrancar el motor por primera vez despuésde haber agregado combustible en un sistema decombustible vacío.

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Figura 22

Apagado del motor

CUIDADO

Los niños u otras personas podrían resultar

lesionados si mueven o intentan operar la

máquina mientras está desatendida.

Retire siempre la llave y ponga el freno de

estacionamiento cuando deje la máquina sin

supervisión.

Espere hasta que el símbolo de tiempo recomendadode enfriamiento del motor ( Figura 23 , D) desaparezcade la pantalla antes de apagar el motor .

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Figura 23

Elevación y bloqueo de las

carcasas laterales

1. Asegúrese de que no hay nadie en lasproximidades de las carcasas laterales.

2. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillasy ponga el freno de estacionamiento.

3. Mantenga pulsada la parte superior delinterruptor de control de la carcasa; la carcasacentral se elevará primero, luego las carcasaslaterales.

4. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

5. Retire el pasador y la chaveta del lugar dealmacenamiento y je cada carcasa en posiciónvertical ( Figura 24 yFigura 25 ).

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Figura 24

1. Posición de almacenamiento del pasador

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Figura 25

1. Pasador

2. Chaveta

Conducción de la máquina

Las ruedas motrices giran de manera independiente,impulsadas por motores hidráulicos en cada eje. Unlado puede girar hacia atrás mientras el otro lado girahacia adelante, haciendo que la máquina rote sobresu eje en lugar de trazar una curva. Esto mejoramucho la maniobrabilidad de la máquina, pero puedeser necesario un periodo de adaptación si no estáfamiliarizado con este sistema.

El control del acelerador regula la velocidad delmotor en rpm (revoluciones por minuto). Ponga elacelerador en posición R ÁPIDO para conseguir elmejor rendimiento. Siegue siempre con el aceleradoren posición rápido.

ADVERTENCIA

La máquina puede girar muy rápidamente.

Usted puede perder el control de la máquina

y causar lesiones personales o daños a la

máquina.

• Extreme las precauciones al girar .

• Reduzca la velocidad de la máquina antes

de hacer giros cerrados.

Conducción hacia adelante

Nota: El motor se para si usted mueve el control detracción con el freno de estacionamiento puesto.

Para detener la máquina, tire de las palancas decontrol de movimiento a la posición de P UNTO MUERTO .

1. Quite el freno de estacionamiento.

2. Mueva las palancas de control de movimiento ala posición central desbloqueada.

3. Para ir hacia adelante, empuje lentamentelas palancas de control de movimiento haciaadelante ( Figura 26 ).

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Figura 26

Conducción hacia atrás

1. Mueva las palancas de control de movimiento ala posición central desbloqueada.

2. Para ir hacia atrás, tire lentamente de laspalancas de control de movimiento hacia atrás(Figura 27 ).

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Figura 27

Ajuste de la altura de corte

La altura de corte de la carcasa de corte puedeajustarse de 2.54 cm a 14 cm (1" a 5½") enincrementos de 6.4 mm (¼").

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillasy ponga el freno de estacionamiento.

2. Presione la parte superior del interruptor deelevación de la carcasa para elevar la carcasacentral y las carcasas laterales.

3. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

4. Ajuste la carcasa central mediante elprocedimiento siguiente:

A. Retire el pasador de altura de corte de laplaca de elevación de la carcasa, en el ladoderecho de la carcasa central.

B. Introduzca el pasador de altura de corte enel taladro que corresponde a la altura decorte deseada.

Consulte las alturas de corte en la pegatinasituada en la placa de ajuste de altura.

5. Para ajustar las carcasas laterales, realice elprocedimiento siguiente:

A. Asegúrese de que las carcasas lateralesestán bloqueadas en su sitio.

B. Abra los bloqueos de leva situados enel canal de altura de corte de la carcasalateral ( Figura 28 ).

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Figura 28

1. Bloqueo de leva 3. Pasador de seguridad

2. Pasador de selección dela altura de corte

C. Retire el pasador de seguridad del pasadorde altura de corte en los canales delanteroy trasero.

D. Mueva la carcasa lateral a la altura deseadae instale los pasadores de ajuste de laaltura de corte y los pasadores de seguridad(Figura 28 ).

E. Cierre el bloqueo de leva.

F . Repita este procedimiento en la otracarcasa lateral.

6. Si desea variar el intervalo de alturas decorte, ajuste las ruedas de ajuste delantera ytrasera de la carcasa lateral como se indica acontinuación:

A. Retire las jaciones de montaje de la ruedade ajuste.

B. Coloque las ruedas de ajuste delantera ytrasera en los taladros correspondientes(consulte la tabla siguiente, y la Figura 29 )e instale las jaciones de montaje.

Posición de los taladros

Intervalo de alturas de corte

T aladro superior ( - 1 en lapegatina)

25 a 89 mm (1 a 3½")

T aladro central (0 en lapegatina)

51 a 1 14 mm (2 a 4½")

T aladro inferior (+1 en lapegatina)

76 a 140 mm (3 a 5½")

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Figura 29

Intervalo de alturas de corte

1. T aladro superior ( - 1 en la pegatina)

2. T aladro central (0 en la pegatina)

3. T aladro inferior (+1 en la pegatina)

C. Repita este procedimiento en la otracarcasa lateral.

Ajuste de los rodillos

protectores del césped

Para obtener la máxima otación de la carcasa,instale los rodillos en el taladro inmediatamenteinferior . Los rodillos deben mantener una altura sobreel suelo de 6 mm (¼"). No ajuste los rodillos para queaguanten el peso de la carcasa.

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada.

2. Desengrane el mando de control de las cuchillas(TDF), ponga las palancas de control demovimiento en posición de BLOQUEO /PUNTO

MUERTO , y ponga el freno de estacionamiento.

3. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

4. Después de ajustar la altura de corte, ajustelos rodillos protectores del césped retirando lasjaciones de montaje ( Figura 30 ).

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Figura 30

1. Contratuerca (⅜")

3. Espaciador

2. Rodillos protectores delcésped

4. Perno

5. Coloque los rodillos en una de las posicionesilustradas en la Figura 31 .

Nota: Los rodillos mantendrán un espacio de19 mm (¾") entre la máquina y el suelo paraminimizar daños en el césped y desgaste o dañoen los rodillos. Para alturas de corte de másde 90 mm (3½"), utilice el taladro inferior . Losrodillos siguen siendo ecaces como proteccióndel césped.

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Figura 31

1. Soporte de montaje delrodillo protector

2. Altura de corte

6. Apriete la contratuerca (⅜") a 41 - 47 N·m(30 - 35 pies - libra), como se muestra en la Figura30 .

La carcasa de 366 cm (144") tiene 21 posiciones deajuste de los rodillos protectores ( Figura 32 ).

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Figura 32

1. Rodillo protector del césped

Funcionamiento del sensor

de sobrecalentamiento

Si el motor se sobrecalienta, la TDF se desengrana,suena una alarma, y un gráco de barras muestrala temperatura del motor . Para poder engranar laTDF , el motor debe enfriarse y usted debe pararmanualmente la TDF y volver a engranarla.

Nota: Si el nivel de refrigerante del motor estápor debajo de la línea indicadora del depósito deexpansión con el motor frío, el indicador de latemperatura del refrigerante puede no registrarcorrectamente la temperatura con el motor en marcha,

y/o la alarma sonora puede no sonar si el motor sesobrecalienta.

Consejos de operación

Uso del ajuste rápido del

acelerador

Para aumentar al máximo la calidad de corte y lacirculación de aire, trabaje con el motor en la posiciónde R ÁPIDO . Se requiere aire para cortar bien la hierba,así que no ponga la altura de corte tan baja como pararodear totalmente la carcasa de corte de hierba sincortar . T rate siempre de tener un lado de la carcasade corte libre de hierba sin cortar , para permitir laentrada de aire en la carcasa.

Cortar un césped por primera vez

Corte la hierba algo más larga de lo habitual paraasegurar que la altura de corte de la carcasa de corteno deje “calvas” en terrenos desiguales. Sin embargo,la altura de corte utilizada habitualmente suele ser lamejor . Si la hierba tiene más de 15 cm (6") de alto, espreferible cortar el césped dos veces para aseguraruna calidad de corte aceptable.

Corte un tercio de la hoja de hierba

Es mejor cortar solamente un tercio aproximadamentede la hoja de hierba. No se recomienda cortar más, amenos que la hierba sea escasa o al nal del otoño,cuando la hierba crece más despacio.

Alternancia de la dirección de

corte

Alterne la dirección de corte para mantener la hierbaerguida. De esta forma también se ayuda a dispersarmejor los recortes sobre el césped y se conseguiráuna mejor descomposición y fertilización.

Siegue a los intervalos correctos

La hierba crece a velocidades diferentes en diferentesépocas del año. Para mantener la misma altura decorte, corte el césped con más frecuencia durantela primavera. A medida que avanza el verano, lavelocidad de crecimiento de la hierba decrece, porello debe cortarse con menor frecuencia. Si no puedesegar durante un período de tiempo prolongado,siegue primero con una altura de corte alta y , despuésde dos días, vuelva a segar con un ajuste más bajo.

Uso de una velocidad menor de

corte

Para mejorar la calidad de corte, utilice una velocidadde avance más baja en determinadas condiciones.

Evite cortar demasiado bajo

Al cortar césped de altura irregular , eleve la altura decorte para evitar arrancar el césped.

Cómo parar la máquina

Si es necesario detener el avance de la máquinamientras se corta el césped, es posible que caiga unmontón de recortes sobre el césped. Para evitar esto,diríjase con las cuchillas engranadas a una zona delcésped que ya haya sido segada, o desengrane lacarcasa de corte al desplazarse hacia adelante.

Limpieza de la parte inferior de la

carcasa de corte

Limpie los recortes y la suciedad de los bajos dela carcasa de corte después de cada uso. Si seacumulan hierba y suciedad en el interior de lacarcasa de corte, la calidad del corte llegará a serinsatisfactoria.

Mantenimiento de la(s) cuchilla(s)

Mantenga las cuchillas aladas durante toda latemporada de corte, ya que una cuchilla alada cortalimpiamente y sin rasgar o deshilachar las hojas dehierba. Si se rasgan o se deshilachan, los bordes delas hojas se secarán, lo cual retardará su crecimientoy favorecerá la aparición de enfermedades.Compruebe después de cada uso que las cuchillasestán bien aladas y que no están desgastadas odañadas. Elimine cualquier mella con una lima, yale las cuchillas si es necesario. Si una cuchilla estádesgastada o deteriorada, sustitúyala inmediatamentepor una cuchilla nueva genuina T oro.

Después del

funcionamiento

Seguridad después del uso

Seguridad general

•Ponga el freno de estacionamiento, apagueel motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador . Deje quese enfríe la máquina antes de hacer trabajos

de ajuste, mantenimiento, repostaje, limpieza oalmacenamiento.

•Limpie la hierba y los residuos de la unidadde corte, el silenciador , las transmisiones y elcompartimento del motor para prevenir incendios.Limpie cualquier aceite o combustible derramado.

•Cierre el combustible y retire la llave antes dealmacenar o transportar la máquina.

Liberación de los frenos

del tren de tracción

El mecanismo de liberación del freno del tren detransmisión está ubicada en la caja de engranajesdel motor de cada rueda.

La liberación del freno del tren de transmisión permiteempujar la máquina sin poner en marcha el motor .

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada.

2. Calce o bloquee las ruedas.

3. Retire y guarde los pernos de la caja deengranajes ( Figura 33 ).

4. Gire la tapa hacia dentro, hacia la caja deengranajes.

5. Apriete la tapa invertida con los pernosguardados hasta que se libere el freno.

6. Invierta este procedimiento para aplicar el freno.

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Figura 33

1. Caja de engranajes delmotor de rueda

3. Pernos

2. T apa

Uso de la válvula de

liberación del despliegue

de la carcasa lateral

ADVERTENCIA

Las carcasas laterales pesan mucho.

Levantar las carcasas laterales a mano podría

dar lugar a lesiones graves o la muerte.

Utilice un equipo de izado para elevar o bajar

las carcasas manualmente.

Si el motor pierde potencia, las carcasas lateralespueden plegarse o desplegarse manualmente.

Para plegar las carcasas laterales, haga lo

1. Sujete los tornillos de jación con una llave allende ⅛", y aoje las tuercas sellantes con unallave de 7/16" hasta que la tuerca esté enrasadacon el extremo del tornillo de jación (unas 6vueltas), como se muestra en la Figura 34 .

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Figura 34

1. T uercas sellantes 3. Distribuidor

2. T ornillo de jación

2. Retire las llaves y apriete el tornillo de jación amano unas 4 vueltas hasta que note una ligeraresistencia.

Siga girando a mano 1½ vuelta más hasta quese abran las válvulas de retención de la carga.

Importante: No apriete los tornillos de

jación más allá de este punto; de lo

contrario, pueden producirse daños.

3. Sujete los tornillos de jación con una llave allende ⅛" y apriete las tuercas sellantes con unallave de 7/16" contra el cuerpo del distribuidor .

4. Usando un equipo de izado con una

capacidad de elevación de al menos 227 kg

(500 libras) , tire hacia fuera, con cuidado, deuna de las carcasas laterales, y luego tire haciaarriba para plegarla.

Sujete la carcasa lateral con el pasador debloqueo de transporte.

5. Repita este procedimiento con la otra carcasalateral.

Para desplegar las carcasas laterales y volver a

asentar la válvula de despliegue de la carcasa

lateral, haga lo siguiente:

1. Usando un equipo de izado con una

capacidad de elevación de al menos 227 kg

(500 libras) para sostener la carcasa lateral,retire el pasador de bloqueo de transporte y bajecon cuidado la carcasa lateral.

2. Sujete los tornillos de jación con una llave allende ⅛" y aoje la tuerca sellante con una llave de7/16" ( Figura 34 ).

3. Aoje el tornillo de jación y gírelo unas 6vueltas.

4. Sujete los tornillos de jación con una llave allende ⅛" y apriete las tuercas sellantes a 10 N·m(8 pies - libra) con una llave de 7/16" contra elcuerpo del distribuidor .

T ransporte de la máquina

Utilice un remolque para cargas pesadas o un camiónpara transportar la máquina. Utilice una rampa deancho completo. Asegúrese de que el remolque oel camión tenga todos los frenos y todas las luces yseñalizaciones requeridos por la ley . Por favor , leacuidadosamente todas las instrucciones de seguridad.El conocer esta información puede ayudar a evitarlelesiones a usted o a otras personas. Consulte en lanormativa local los requisitos aplicables al remolquey al sistema de amarre.

ADVERTENCIA

Conducir en una calle o carretera sin señales

de giro, luces, marcas reectantes o un

indicador de vehículo lento es peligroso y

puede ser causa de accidentes que pueden

provocar lesiones personales.

No conduzca la máquina en una calle o

carretera pública.

Selección de un remolque

ADVERTENCIA

El cargar la máquina en un remolque o un

camión aumenta la posibilidad de un vuelco

y podría causar lesiones graves o la muerte

(Figura 35 ).

• Utilice únicamente una rampa de ancho

completo; no utilice rampas individuales

para cada lado de la máquina.

• No supere un ángulo de 15 grados entre

la rampa y el suelo, o entre la rampa y el

remolque o camión.

• Asegúrese de que la rampa tiene una

longitud de al menos cuatro veces la altura

de la plataforma del remolque o del camión

sobre el suelo. De esta forma se asegura

que el ángulo de la rampa no supere los

15 grados en terreno llano.

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Figura 35

1. Rampa de anchocompleto en posiciónde almacenamiento

4. La longitud de la rampaes al menos 4 vecesmayor que la altura dela plataforma del camióno del remolque sobre elsuelo.

2. V ista lateral de una rampade ancho completo en laposición de la carga

5. H = altura de la plataformadel remolque o del camiónsobre el suelo.

3. No más de 15 grados 6. Remolque

Cómo cargar la máquina

ADVERTENCIA

El cargar la máquina en un remolque o un

camión aumenta la posibilidad de un vuelco y

podría causar lesiones graves o la muerte.

• Extreme las precauciones al hacer

funcionar la máquina en una rampa.

• Suba la máquina por la rampa en marcha

atrás y baje la máquina por la rampa

conduciendo hacia adelante.

• Evite acelerar o desacelerar bruscamente

al conducir la máquina en una rampa,

porque esto podría provocar un vuelco o

una pérdida de control.

1. Si utiliza un remolque, conéctelo al vehículo quelo arrastra y conecte las cadenas de seguridad.

2. En su caso, conecte los frenos y las luces delremolque.

3. Baje la rampa, asegurándose de que elángulo entre la rampa y el suelo no supera los15 grados ( Figura 35 ).

4. Suba la máquina por la rampa en marcha atrás(Figura 36 ).

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Figura 36

1. Suba por la rampaconduciendo la máquinaen marcha atrás.

2. Baje la máquina por larampa conduciendo haciaadelante.

5. Apague el motor , retire la llave y ponga el frenode estacionamiento.

6. Amarre la máquina junto a las ruedas giratoriasdelanteras y el bastidor trasero con correas,cadenas, cables o cuerdas ( Figura 37 ). Consultela normativa local respecto a los requisitos deamarre.

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Figura 37

1. Puntos de amarre

Cómo descargar la máquina

1. Baje la rampa, asegurándose de que elángulo entre la rampa y el suelo no supera los15 grados ( Figura 35 ).

2. Baje la máquina por la rampa conduciendohacia adelante ( Figura 36 ).

Mantenimiento

Seguridad en el

mantenimiento

•Si deja la llave en el interruptor , alguien podríaarrancar el motor accidentalmente y causarlesiones graves a usted o a otras personas. Retirela llave del interruptor de encendido antes derealizar cualquier operación de mantenimiento.

•Antes de abandonar el puesto del operador , hagalo siguiente:

– Aparque la máquina en una supercie nivelada.

– Desengrane las transmisiones.

– Ponga el freno de estacionamiento.

– Apague el motor y retire la llave.

– Deje que los componentes de la máquinase enfríen antes de realizar tareas demantenimiento.

•No permita que personas que no hayan recibidoformación realicen mantenimiento en la máquina.

•Mantenga las manos y los pies alejados de laspiezas en movimiento y las supercies calientes.Si es posible, no haga ajustes mientras el motorestá funcionando.

•Alivie con cuidado la tensión de aquelloscomponentes que tengan energía almacenada.

•Compruebe frecuentemente el funcionamiento delfreno de estacionamiento. Ajústelo y realice elmantenimiento cuando sea necesario.

•No manipule nunca los dispositivos de seguridad.Compruebe regularmente que funcionancorrectamente.

•Limpie la hierba y los residuos de la unidadde corte, el silenciador , las transmisiones y elcompartimento del motor para prevenir incendios.

•Limpie cualquier derrame de aceite o combustibley retire cualquier residuo empapado encombustible.

•No confíe en gatos hidráulicos o mecánicos paraapoyar la máquina; apoye la máquina sobre gatosjos cada vez que eleve la máquina.

•Mantenga todas las piezas en buenas condicionesde uso y todas las jaciones bien apretadas,especialmente las jaciones de las cuchillas.Sustituya cualquier pegatina que esté desgastadao deteriorada.

•Desconecte el cable del borne negativo de labatería antes de reparar la máquina.

•Para asegurar un rendimiento óptimo, utiliceúnicamente piezas y accesorios genuinos de T oro.Las piezas de repuesto y accesorios de otrosfabricantes podrían ser peligrosos, y su uso podríainvalidar la garantía del producto.

Calendario recomendado de mantenimiento

Intervalo de manteni-

miento y servicio

Procedimiento de mantenimiento

Después de las primeras

50 horas

• Cambio del aceite de las cajas de engranajes de las ruedas motrices.

Después de las primeras100 horas

• Compruebe las tuercas de las ruedas.

Después de las primeras200 horas

• Cambio del aceite de motor y el ltro.• Cambio del uido hidráulico y del ltro.• Cambio del aceite de la caja de engranajes de la transmisión de la carcasa.

Cada vez que se utiliceo diariamente

• Comprobación del sistema de interruptores de seguridad.• Compruebe el nivel de aceite del motor .• Comprobación del cinturón de seguridad.• Compruebe el nivel del refrigerante del motor .• Compruebe el nivel de uido hidráulico.• Inspección de las cuchillas.• Limpie la zona del motor y del sistema de escape.• Limpie cualquier acumulación de hierba y residuos de la máquina y de la carcasade corte.

Intervalo de manteni-

miento y servicio

Procedimiento de mantenimiento

Cada 50 horas

• Engrase las juntas cardán de la transmisión y la junta deslizante acanalada.• Drene el ltro de combustible/separador de agua.• Compruebe la presión de los neumáticos• Limpie el sistema de refrigeración del motor (más a menudo en condiciones demucho polvo o suciedad).• Limpie la rejilla del capó del motor (más a menudo en condiciones de mucho polvoo suciedad).

• Compruebe que las correas no están desgastadas ni agrietadas.• Comprobación del nivel de aceite de la caja de engranajes de la transmisión de lacarcasa.

Cada 100 horas

• Lubricación de los pivotes de elevación de la carcasa de corte.• Compruebe la tensión de la correa del alternador .• Comprobación de los bujes de las carcasas laterales.

Cada 200 horas

• Engrase los pivotes de las ruedas giratorias (más a menudo en condiciones demucho polvo o suciedad).• Cambie el aceite de motor y el ltro si no utiliza aceite de motor T oro Premium, sinocualquier aceite con clasicación API CJ - 4 o superior , o según lo indicado en lasEspecicaciones del aceite del motor .• Ajuste los cojinetes de los pivotes de las ruedas giratorias del bastidor .• Ajuste los cojinetes de los pivotes de las ruedas giratorias de las carcasas laterales.

Cada 400 horas

• Lubrique los pivotes de los brazos tensores de la carcasa.• Revise el limpiador de aire (con mayor frecuencia en condiciones de mucho polvoo suciedad).

• Cambie el aceite del motor y el ltro si utiliza aceite de motor T oro Premium(Clasicación API CK - 4 o superior) más a menudo en condiciones de mucho polvoo suciedad.

• Cambie el cartucho del ltro de combustible del separador de agua (más a menudoen condiciones de mucho polvo o suciedad).• Comprobación de los tubos de combustible y las conexiones.• Comprobación del aceite de las cajas de engranajes de las ruedas.• Cambie el uido hidráulico y el ltro si utiliza uido hidráulico Mobil® 424.• Cambio del aceite de la caja de engranajes de la transmisión de la carcasa.

Cada 500 horas

• Compruebe las tuercas de las ruedas.

Cada 800 horas

• Compruebe la holgura de las válvulas del motor .• Cambio del aceite de las cajas de engranajes de las ruedas motrices.• Cambie el uido hidráulico y el ltro si utiliza uido para transmisiones/uidohidráulico para tractores T oro Premium.

Cada 2000 horas

• Cambie el refrigerante del motor .

Cada mes

• Compruebe la carga de la batería.

Cada año

• Engrase la TDF de la transmisión de la carcasa.• Engrase los cojinetes de las ruedas giratorias (más a menudo en condiciones demucho polvo o suciedad).• Engrasado de los cubos de las ruedas giratorias.• Si se utiliza la máquina menos de 200 horas, cambie el aceite del motor y el ltro.

Importante: Consulte los demás procedimientos de mantenimiento del manual del propietario del

motor .

CUIDADO

Si deja la llave en el interruptor , alguien podría arrancar el motor accidentalmente y causar

lesiones graves a usted o a otras personas.

Apague el motor y retire la llave del interruptor antes de realizar cualquier operación de

mantenimiento.

Lubricación

Engrasado de la máquina

Intervalo de mantenimiento : Cada 400horas/Cada año (lo que ocurraprimero) —Lubrique los pivotes delos brazos tensores de la carcasa.

Cada año —Engrase la TDF de la transmisiónde la carcasa.

Engrase con más frecuencia si la zona de trabajotiene mucho polvo o arena.

T ipo de grasa: Grasa de litio Nº 2 o grasa demolibdeno

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillasy ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Limpie con un trapo los puntos de engrase.

Nota: Asegúrese de rascar cualquier pintura dela parte delantera de los acoplamientos.

4. Conecte una pistola de engrasar al punto deengrase.

5. Bombee grasa hasta que empiece a rezumargrasa de los cojinetes.

6. Limpie cualquier exceso de grasa.

Consulte en la tabla siguiente los lugares y elcalendario de lubricación.

T abla de lubricación:

Ubicación

de los en-

grasadores

Bombas

Cantidad de

lugares

Intervalo de

manteni-

miento

1. TDF de latransmisión

de la carcasa

1 3

Cada

50 horas

2. Pivotes deltensor de lacarcasa

1 3

Cada 400horas o cada

año

3. Cojinetes

de las ruedasgiratorias

0 4

Cada año

4. Pivotes

de las ruedasgiratorias

Cada 400horas o cada

año

Lubricación de las juntas

cardán de la transmisión

y la junta deslizante

acanalada

Intervalo de mantenimiento : Cada 50horas —Engrase las juntascardán de la transmisión y la juntadeslizante acanalada.

Nota: Para facilitar el acceso a las juntas cardán dela transmisión y a la junta deslizante acanalada, retirela chapa de suelo y baje del todo la carcasa de corte.

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillasy ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Limpie con un trapo los puntos de engrase.

4. Conecte una pistola de engrasar al punto deengrase.

5. Bombee grasa hasta que empiece a rezumargrasa de los cojinetes.

6. Limpie cualquier exceso de grasa.

g250852

Figura 38

Lubricación de los pivotes

de elevación de la carcasa

de corte

Intervalo de mantenimiento : Cada 100 horas

Utilice aceite ligero o lubricante en spray para lubricarlos pivotes de elevación de la carcasa.

g017050

Figura 39

Lubricación de los pivotes

de las ruedas giratorias

Intervalo de mantenimiento : Cada 200 horas/Cadaaño (lo que ocurra primero) (más amenudo en condiciones de muchopolvo o suciedad).

Cada año —Engrase los cojinetes de las ruedasgiratorias (más a menudo en condiciones demucho polvo o suciedad).

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillasy ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Retire el tapón guardapolvo y ajuste los pivotesde las ruedas; no coloque el tapón guardapolvohasta que termine de engrasar; consulte Ajustede los cojinetes de los pivotes de las ruedasgiratorias del bastidor ( página 54 ) .

4. Retire el tapón hexagonal.

5. Enrosque un engrasador en el oricio.

6. Bombee grasa en el engrasador hasta querezume por el cojinete superior .

7. Retire el engrasador del oricio. V uelva acolocar el tapón hexagonal y la tapa.

Engrasado de los cubos de

las ruedas giratorias

Intervalo de mantenimiento : Cada año

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillasy ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Eleve el cortacésped para facilitar el acceso.

4. Retire la rueda giratoria de la horquilla.

5. Retire los protectores de los retenes del cubode la rueda.

g0061 15

Figura 40

1. Protector del retén 2. T uerca espaciadora consegmentos planos para lallave inglesa

6. Retire una tuerca espaciadora del eje de larueda giratoria.

Nota: Las tuercas espaciadoras llevan jadorde roscas para pegarlas al eje.

7. Retire el eje (con la otra tuerca espaciadora aúnmontada en el mismo) del conjunto de la rueda.

8. Retire los retenes haciendo palanca, einspeccione los cojinetes en busca de señalesde desgaste o daños; sustitúyalos si esnecesario.

9. Llene los cojinetes con grasa de propósitogeneral.

10. Introduzca un cojinete y un retén nuevo en larueda.

1 1. Si en el conjunto del eje faltan ambas tuercasespaciadoras, aplique un jador de roscas a unatuerca espaciadora y enrósquela en el eje conlos segmentos planos hacia fuera.

Nota: No enrosque la tuerca espaciadoracompletamente en el extremo del eje. Deje unespacio de 3 mm (⅛") aproximadamente entrela supercie exterior de la tuerca espaciadora yel extremo del eje, dentro de la tuerca).

12. Introduzca el eje con la tuerca montada en larueda, en el lado que contiene el retén nuevoy el cojinete.

13. Con la cara abierta de la rueda hacia arriba,llene el interior de la rueda alrededor del eje congrasa de propósito general.

14. Introduzca el segundo cojinete y un retén nuevoen la rueda.

15. Aplique jador de roscas a la segunda tuercaespaciadora y enrósquela en el eje con lossegmentos planos hacia fuera.

16. Apriete la tuerca a 8–9 N·m (75–80 pulgadas -libra), aójela, luego apriétela a 2–3 N·m(20–25 pulgadas - libra).

Nota: Asegúrese de que el eje no sobresale deninguna de las tuercas.

17. Instale los protectores de los retenes sobre elcubo de la rueda e introduzca la rueda en lahorquilla.

18. Instale el perno de la rueda y apriete la tuercadel todo.

Importante: Para evitar que se dañen el cojinete

y el retén, compruebe el ajuste del cojinete a

menudo. Gire la rueda. La rueda no debe girar

libremente (más de 1–2 vueltas), ni tener holgura

lateral. Si la rueda gira libremente, ajuste el

apriete de la tuerca espaciadora hasta que quede

ligeramente frenada. Aplique otra capa de jador

de roscas.

Mantenimiento del motor

Seguridad del motor•Mantenga las manos, los pies, la cara, otras partesdel cuerpo y la ropa alejados del silenciador y deotras supercies calientes. Deje que se enfríen loscomponentes del motor antes de realizar cualquiertarea de mantenimiento.

•No cambie la velocidad del regulador del motor nihaga funcionar el motor a una velocidad excesiva.

Mantenimiento del

limpiador de aire

Intervalo de mantenimiento : Cada 400 horas

Comprobación del limpiador de

aire

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillas(TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Inspeccione la carcasa del limpiador de aire enbusca de daños que pudieran causar una fugade aire.

Cambie la carcasa del limpiador de aire si estádañada.

4. Compruebe el sistema de admisión de aire enbusca de fugas, daños o abrazaderas sueltas.

5. Revise el ltro del limpiador de aire y el elementode seguridad si aparece un aviso ( Figura 41 ).

Importante: No limpie con demasiada

frecuencia el ltro de aire.

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Figura 41

1. Carcasa del limpiador deaire

4. Filtro

2. Junta 5. T apa del limpiador de aire

3. Elemento de seguridad 6. Válvula de salida de goma

6. Asegúrese de que la tapa está bien asentaday que hace un buen sello con la carcasa dellimpiador de aire.

Mantenimiento del limpiador de

aire

Nota: Si la junta de gomaespuma de la cubierta estádañada, reemplácela.

Importante: Evite utilizar aire a alta presión, que

podría empujar la suciedad a través del ltro al

conducto de admisión.

Importante: No limpie el ltro usado a n de

evitar daños al medio ltrante.

Importante: No utilice un ltro dañado.

Importante: No aplique presión al centro exible

del ltro.

g031807

Figura 42

Mantenimiento del aceite

del motor

Especicaciones de aceite del

motor

El motor se suministra con aceite en el cárter;no obstante, compruebe el nivel de aceite antesy después de arrancar el motor por primera vez.Compruebe el nivel de aceite antes de cada jornadade trabajo o cada vez que utilice la máquina.

Capacidad del cárter: 6.6 litros (7 cuartos US) conel ltro.

Aceite de motor preferido: Aceite de motor T oroPremium

Si utiliza un aceite alternativo, utilice un aceite demotor de alta calidad bajo en cenizas que cumpla osupere las especicaciones siguientes:

•Categoría de servicio API: CJ - 4 o superior

•Categoría de servicio ACEA: E6

•Categoría de servicio JASO: DH - 2

Importante: El uso de un aceite de motor que

no tenga la clasicación API CJ - 4 o superior ,

ACEA E6 o JASO DH - 2 puede hacer que el ltro

de partículas diésel se obture o puede provocar

daños en el motor .

Use el siguiente grado de viscosidad del aceite delmotor:

•SAE10W - 30 o 5W - 30 (todas las temperaturas)

•SAE 15W - 40 (por encima de los 0 °F ( - 18 °C))

Nota: Su Distribuidor T oro dispone de aceite demotor T oro Premium. Consulte el Catálogo de piezas

o póngase en contacto con un distribuidor autorizadoT oro para obtener los números de pieza.

Comprobación del nivel de aceite

del motor

Intervalo de mantenimiento : Cada vez que se utiliceo diariamente

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,baje la carcasa de corte, mueva la palanca delacelerador a la posición de L ENTO , apague elmotor y retire la llave.

2. Abra el capó.

3. Compruebe el nivel de aceite del motor , segúnse muestra en Figura 43 .

g029301

Figura 43

Cambio del aceite de motor y el

ltro

Intervalo de mantenimiento : Después de lasprimeras 200 horas —Cambio delaceite de motor y el ltro.

Cada 200 horas —Cambie el aceite de motory el ltro si no utiliza aceite de motor T oroPremium, sino cualquier aceite con clasicaciónAPI CJ - 4 o superior , o según lo indicado en lasEspecicaciones del aceite del motor .

Cada 400 horas —Cambie el aceite del motor yel ltro si utiliza aceite de motor T oro Premium(Clasicación API CK - 4 o superior) más amenudo en condiciones de mucho polvo osuciedad.

Cada año —Si se utiliza la máquina menos de200 horas, cambie el aceite del motor y el ltro.

Si es posible, haga funcionar el motor justo antes decambiar el aceite, porque el aceite templado uyemejor y se lleva más contaminantes que el aceite frío.

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada.

2. Ponga el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Abra el capó.

5. Cambie el aceite del motor , según se muestraen la Figura 44 .

g031623

Figura 44

6. Sustituya el ltro de aceite del motor como semuestra en la Figura 45 .

g027477

Figura 45

7. Llene el cárter de aceite; consulteEspecicaciones de aceite del motor( página 46 ) .

Inspección de la holgura de

las válvulas del motor

Intervalo de mantenimiento : Cada 800 horas

Compruebe la holgura de las válvulas del motor .Consulte el manual del propietario del motor .

Mantenimiento del

sistema de combustible

ADVERTENCIA

Los componentes del sistema de combustible

están sometidos a alta presión. El uso de

componentes incorrectos puede dar lugar a

fallos del sistema, fugas de combustible y

posible explosión.

Utilice únicamente tubos de combustible y

ltros de combustible homologados.

Drenaje del ltro de

combustible/separador

de agua

Intervalo de mantenimiento : Cada 50 horas —Dreneel ltro de combustible/separador

de agua.

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillasy ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Coloque un recipiente debajo del ltro decombustible/separador de agua.

4. Abra el tapón de vaciado del separador deagua aproximadamente una vuelta para que sevacíen el agua y otros contaminantes ( Figura46 ).

g231880

Figura 46

1. Filtro de combustible/separador de agua

5. Cierre el tapón de vaciado cuando salgasolamente combustible diésel.

Importante: La presencia de agua u otros

contaminantes en el combustible puede

dañar la bomba de combustible y otros

componentes del motor .

Sustitución del separador

de agua

Intervalo de mantenimiento : Cada 400horas —Cambie el cartucho delltro de combustible del separadorde agua (más a menudo encondiciones de mucho polvo osuciedad).

g031412

Figura 47

El motor tiene 2 ltros de combustible, como semuestra en la Figura 48 .

g233831

Figura 48

1. Ubicación de los ltros

Comprobación de los

tubos de combustible y las

conexiones

Intervalo de mantenimiento : Cada 400 horas

Compruebe que los tubos de combustible noestán deteriorados, dañados o rozados, y que lasconexiones no están sueltas.

Mantenimiento del

sistema eléctrico

Seguridad del sistema

eléctrico

•Desconecte el cable del borne negativo de labatería antes de reparar la máquina.

•Cargue la batería en una zona abierta y bienventilada, lejos de chispas y llamas. Desenchufeel cargador antes de conectar o desconectarla batería. Lleve ropa protectora y utiliceherramientas aisladas.

Mantenimiento de la batería

PELIGRO

El electrolito de la batería contiene ácido

sulfúrico, que es mortal si es ingerido y causa

quemaduras graves.

No beba electrolito y evite el contacto con

la piel, los ojos y la ropa. Lleve lentes de

seguridad para proteger sus ojos, y guantes

de goma para proteger sus manos.

Comprobación de la carga de la

batería

Intervalo de mantenimiento : Cada mes

El dejar la batería sin recargar durante un tiemposignicativo reduce su rendimiento y su vida útil.Para conservar un rendimiento y durabilidad óptimos,cargue la batería almacenada cuando la tensión encircuito abierto caiga hasta los 12.4 V .

Nota: Para prevenir daños debidos a la congelación,cargue la batería completamente antes de sualmacenamiento de invierno.

Compruebe la tensión de la batería con un voltímetrodigital. Localice la lectura de tensión de la bateríaen la tabla siguiente y cargue la batería durante elintervalo de tiempo recomendado para obtener unatensión de 12.6 V o más.

Importante: Asegúrese de que el cable negativo

(–) de la batería está desconectado y que el

cargador usado para cargar la batería tiene una

potencia de salida de 16 V y 7 A o menos para

evitar dañar la batería (consulte los ajustes

recomendados para el cargador en la tabla).

Lectura de

tensión

Porcentaje

de carga

Ajustes

máximos del

cargador

T iempo de

carga

12.6 V o más

100 % 16 V/7 A

No requiere

carga

12.4 V a 12.6V

75% a 100% 16 V/7 A

30 minutos

12.2 V a 12.4V

50% a 75% 16 V/7 A

1 hora

12.0 V a 12.2V

25% a 50% 14.4 V/4 A

2 horas

1 1.7 V a 12.0V

0% a 25% 14.4 V/4 A

3 horas

1 1.7 V omenos

0% 14.4 V/2 A

6 horas o más

Cómo cargar la batería

ADVERTENCIA

El proceso de carga de la batería produce

gases que pueden explotar .

No fume nunca cerca de la batería, y mantenga

alejados de la batería chispas y llamas.

Importante: Mantenga siempre la batería

completamente cargada (densidad de 1.265). Esto

es especialmente importante para evitar daños a

la batería cuando la temperatura está por debajo

de los 0 °C (32 °F).

1. Asegúrese de que los tapones de llenado estáninstalados en la batería. Cargue la bateríadurante 10 a 15 minutos a 25–30 A o durante30 minutos a 10 A.

2. Cuando la batería esté completamentecargada, desconecte el cargador de la toma deelectricidad, luego desconecte los cables delcargador de los bornes de la batería ( Figura 49 ).

3. Instale la batería en la máquina y conecte loscables de la batería.

Nota: No haga funcionar la máquina con labatería desconectada; puede causar daños alsistema eléctrico.

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Figura 49

1. Borne positivo de labatería

3. Cable rojo (+) del cargador

2. Borne negativo de labatería

4. Cable negro ( -) delcargador

Arranque de la máquina con

cables puente

1. Inspeccione los bornes de la batería descargadaen busca de corrosión ("nieve" blanca, verdeo azul).

Es necesario eliminarla antes del arranque conbatería externa. Limpie y apriete las conexionessegún sea necesario.

CUIDADO

La corrosión y las conexiones sueltas

pueden causar picos de voltaje no

deseados en cualquier momento del

procedimiento de arranque externo.

No intente arrancar el motor si los bornes

de la batería están sueltos o corroídos,

porque podría dañar el motor .

PELIGRO

Cualquier intento de arrancar una batería

agrietada, congelada, con bajo nivel de

electrolito o que tenga una celda abierta

o cortocircuitada podría provocar una

explosión y causar lesiones personales

graves.

No arranque una batería descargada si

existe cualquiera de estas condiciones.

2. Asegúrese de que la batería externa es unabatería de ácido - plomo de 12.6 V o más, y queestá en buenas condiciones y completamente

cargada. Utilice cables pasa - corriente de lasección correcta (4 a 6 A WG), que no seandemasiado largos a n de reducir la caída devoltaje entre los dos sistemas. Asegúrese deque los cables están codicados por color oetiquetados con la polaridad correcta.

CUIDADO

Una mala conexión (polaridad incorrecta)

de los cables pasa-corriente puede dañar

inmediatamente el sistema eléctrico.

Conrme la polaridad de los bornes de

la batería y de los cables pasa-corriente

antes de conectar las baterías.

Nota: Las instrucciones siguientes son unaadaptación de las Recomendaciones sobreCables de Baterías Externas – V ehículos desupercie – SAE J1494 Rev . Dic. 2001 de laSociedad de Ingenieros de Automoción (SAE –Society of Automotive Engineers).

Importante: Asegúrese de que los tapones

de ventilación están apretados y nivelados.

Coloque un paño húmedo, si tiene uno,

sobre los tapones de ventilación de ambas

baterías. Asegúrese de que las máquinas no

están en contacto entre sí y que los sistemas

eléctricos de ambas están desconectados

y son del mismo voltaje nominal. Estas

instrucciones son aplicables únicamente a

sistemas con negativo a tierra.

3. Conecte el cable positivo (+) al borne positivo(+) de la batería descargada que está conectadoal motor de arranque o al solenoide ( Figura 50 ).

g012785

Figura 50

1. Cable positivo (+) a la batería descargada

2. Cable positivo (+) de la batería externa

3. Cable negativo ( -) a la batería externa

4. Cable negativo (–) al bloque motor

5. Batería externa

6. Batería descargada

7. Bloque motor

4. Conecte el otro extremo del cable positivo alborne positivo de la batería externa.

5. Conecte el cable negativo (–) al otro borne(negativo) de la batería externa.

6. Haga la conexión nal al bloque motor de lamáquina que no arranca (no al borne negativode la batería), en un punto alejado de la batería.Apártese de la máquina.

7. Arranque el vehículo y retire los cables enel orden inverso de la conexión (desconecteprimero la conexión del cable negro al bloquemotor).

Mantenimiento de los

fusibles

El sistema eléctrico está protegido con fusibles. Norequiere mantenimiento; no obstante, si se funde unfusible, compruebe que no hay avería ni cortocircuitoen el componente/circuito.

1. Desenganche el capó del motor y levántelo paratener acceso al bloque de fusibles.

2. Para cambiar un fusible, tire del mismo pararetirarlo.

3. Instale un fusible nuevo ( Figura 51 ).

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Figura 51

1. Accesorio (15 A) 4. Enchufe eléctrico (15 A)

2. Chasis (15 A)

5. V entilador , relé de estadosólido

3. Principal (25 A)

Mantenimiento del

sistema de transmisión

Comprobación del cinturón

de seguridad

Intervalo de mantenimiento : Cada vez que se utiliceo diariamente

Inspeccione el cinturón de seguridad en buscade señales de desgaste o cortes, y compruebe elfuncionamiento del retractor y de la hebilla. Sustituyael cinturón de seguridad si está dañado.

Ajuste de la dirección

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas(TDF).

2. Conduzca hacia un lugar llana y abierta, ymueva las palancas de control de movimiento ala posición de BLOQUEO /PUNTO MUERTO .

3. Ponga la palanca del acelerador en un puntointermedio entre las posiciones de L ENTO yRÁPIDO .

4. Mueva ambas palancas de control demovimiento hacia adelante del todo hasta quetoquen los topes en la ranura en T .

5. Compruebe hacia qué lado se desvía lamáquina.

6. Ponga el freno de estacionamiento, apague elmotor y retire la llave.

7. Ajuste las placas de tope según sea necesario.

•Si la máquina se desvía hacia la derecha,aoje los pernos y ajuste la chapa del topeizquierdo hacia atrás en la ranura en T de laizquierda hasta que la máquina avance enlínea recta ( Figura 52 ).

•Si la máquina se desvía hacia la izquierda,aoje los pernos y ajuste la chapa del topederecho hacia atrás en la ranura en T de laderecha hasta que la máquina avance enlínea recta ( Figura 52 ).

8. Apriete la chapa del tope ( Figura 52 ).

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Figura 52

1. Palanca de control

3. Chapa del tope

2. Perno

9. Alinee las palancas en el sentido adelante/atrásacercándolas a la posición de PUNTO MUERTO , ymoviéndolas hasta que estén alineadas; luegoapriete los pernos ( Figura 53 ).

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Figura 53

10. Si es necesario alinearlas, aoje los 2 pernos demontaje de la palanca de control de movimientodel lado que está mal alineado ( Figura 54 ).

g254283

Figura 54

1 1. Mueva la palanca de control de movimientohasta que coincida con la del otro lado.

12. Apriete los 2 pernos de montaje de la palancade control de movimiento ( Figura 54 ).

Comprobación de la

presión de los neumáticos

Intervalo de mantenimiento : Cada 50 horas/Cadames (lo que ocurra primero)

Especicación de la presión de aire de los

neumáticos traseros: 1.52 bar (22 psi)

Nota: Las ruedas giratorias son semineumáticas yno es necesario revisar la presión del aire.

PELIGRO

Si la presión de los neumáticos es baja, se

reduce la estabilidad en pendientes laterales.

Esto podría causar un vuelco, que podría dar

lugar a lesiones personales o la muerte.

No use los neumáticos con presiones

menores que las recomendadas.

Compruebe la presión del aire de los neumáticostraseros. Añada o quite aire según sea necesariopara establecer la presión correcta de aire de losneumáticos.

Importante: Mantenga la presión de todos los

neumáticos para asegurar una buena calidad de

corte y un rendimiento correcto de la máquina.

Compruebe la presión de todos los neumáticos

antes de utilizar la máquina.

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Figura 55

Comprobación de las

tuercas de las ruedas

Intervalo de mantenimiento : Después de lasprimeras 100 horas —Compruebelas tuercas de las ruedas.

Cada 500 horas —Compruebe las tuercas delas ruedas.

Apriete las tuercas de las ruedas a 129 N·m (95pies - libra).

Ajuste de los cojinetes de

los pivotes de las ruedas

giratorias del bastidor

Intervalo de mantenimiento : Cada 200 horas/Cadaaño (lo que ocurra primero)

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillasy ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Retire el tapón guardapolvo de la rueda giratoriay apriete la contratuerca ( Figura 56 ).

4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelasde muelle estén planas, luego aoje ¼ de vueltapara establecer la pre - carga correcta de loscojinetes ( Figura 56 ).

Importante: Asegúrese de que las arandelas

de muelle están correctamente instaladas,

según se muestra en Figura 56 .

5. Coloque el tapón anti - polvo ( Figura 56 ).

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Figura 56

1. Arandelas elásticas

Comprobación del aceite

de las cajas de engranajes

de las ruedas motrices

Intervalo de mantenimiento : Cada 400 horas

Utilice lubricante para engranajes sintético

SAE 75W - 90 .

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillasy ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Levante la parte trasera de la máquina y apóyelasobre gatos jos (u otro soporte equivalente)a una altura suciente para permitir que lasruedas motrices giren libremente.

4. Retire la rueda y oriente la caja de engranajescon el oricio de vaciado hacia abajo y el oriciode llenado hacia arriba ( Figura 57 ).

5. Coloque un recipiente de vaciado debajo decada oricio de vericación ( Figura 57 ).

Retire y guarde el tapón de vericación.

6. Asegúrese de que el nivel de aceite llega aloricio de vericación y que la consistencia escorrecta.

7. Instale el tapón de vericación cuando termine.

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Figura 57

1. Caja de engranajes de larueda

3. T apón de vaciado

2. T apón de vericación

4. T apón de llenado

8. Repita en el otro lado.

Importante: No llene en exceso la caja de

engranajes; de hacerlo, la caja de engranajes

puede sufrir daños.

Cambio del aceite de las

cajas de engranajes de las

ruedas motrices

Intervalo de mantenimiento : Después de lasprimeras 50 horas

Cada 800 horas

Utilice lubricante para engranajes sintético

SAE 75W - 90 .

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillasy ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Levante la parte trasera de la máquina y apóyelasobre gatos jos (u otro soporte equivalente)a una altura suciente para permitir que lasruedas motrices giren libremente.

4. Retire la rueda y oriente la caja de engranajescon el oricio de vaciado hacia abajo y el oriciode llenado hacia arriba ( Figura 57 ).

5. Coloque un recipiente de vaciado debajo decada oricio.

Retire el tapón de vaciado, el tapón devericación y el tapón de llenado para permitir elvaciado del uido ( Figura 57 ).

Guarde los tapones.

6. Instale el tapón de vaciado y añada aceite hastaque salga del oricio de vericación ( Figura 57 ).

7. Instale el tapón de vericación y el tapón dellenado.

8. Repita en el otro lado.

Importante: No llene demasiado la caja de

engranajes de la rueda motriz; de lo contrario,

pueden producirse daños.

Mantenimiento del

sistema de refrigeración

Seguridad del sistema de

refrigeración

•La ingesta de refrigerante de motor puedeprovocar envenenamiento; manténgalo fuera delalcance de niños y animales domésticos.

•Una descarga de refrigerante caliente bajopresión, o cualquier contacto con el radiadorcaliente y los componentes que lo rodean, puedencausar quemaduras graves.

– Siempre deje que el motor se enfríe duranteal menos 15 minutos antes de retirar el tapóndel radiador .

– Utilice un trapo al abrir el tapón del radiador , yábralo lentamente para permitir la salida delvapor .

Comprobación del nivel de

refrigerante del motor

Intervalo de mantenimiento : Cada vez que se utiliceo diariamente

Especicación del refrigerante: Solución al 50% deagua y anticongelante permanente de etilenglicol

Capacidad del sistema de refrigeración: 7.6 litros(8 cuartos US)

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillasy ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Abra el capó.

4. Compruebe el nivel de refrigerante en eldepósito de expansión ( Figura 58 ).

Nota: El nivel del refrigerante debe estar entrelas marcas en el lateral del depósito.

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Figura 58

1. T apón del depósito deexpansión

3. Línea ADD (Añadir)

2. Línea FULL (lleno)

5. Si el nivel de refrigerante es bajo, retire eltapón del depósito de expansión y añada elrefrigerante especicado ( Figura 58 ).

Importante: No llene demasiado.

6. Instale el tapón del depósito de expansión.

7. Cierre el capó.

Limpieza del radiador y la

rejilla del capó del motor

Intervalo de mantenimiento : Cada 50 horas —Limpieel sistema de refrigeración del motor(más a menudo en condiciones demucho polvo o suciedad).

Cada 50 horas —Limpie la rejilla del capó delmotor (más a menudo en condiciones de muchopolvo o suciedad).

Limpie el radiador y la rejilla del capó para evitar queel motor se recaliente.

Nota: Si la carcasa de corte o el motor se parandebido al recalentamiento, compruebe que no hayauna acumulación excesiva de residuos en el radiador .

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillasy ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Gire el capó hacia adelante.

4. Utilizando aire comprimido, elimine cualquierresiduo de entre las aletas del radiador entero,soplando de arriba abajo y de abajo arriba.

5. Usando aire comprimido, limpie la rejilla delcapó del motor .

6. Si aún quedan residuos, puede ser necesarioutilizar agua de una manguera a baja presión.

Si el radiador está limpio, vaya al paso 8.

7. Cubra el motor con un trozo de cartón o conun plástico. Dirija un chorro de agua entre lasaletas. Sople con aire a baja presión en ambossentidos.

Nota: Si quedan residuos, repita hasta queesté limpio.

8. Baje el capó.

9. Arranque el motor para asegurarse de que elventilador funciona correctamente.

Cómo cambiar el

refrigerante del motor

Intervalo de mantenimiento : Cada 2000 horas/Cada2 años (lo que ocurra primero)

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillasy ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Gire el capó hacia adelante.

4. Drene el refrigerante con el motor frío.

5. Retire el tapón del radiador , coloque unrecipiente debajo del radiador , y retire el tapónde vaciado de la parte inferior del radiador .

6. Retire la manguera de refrigerante del enfriadorde aceite y vacíe el refrigerante del bloquemotor ( Figura 59 ).

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Figura 59

1. Manguera de refrigerante

7. Instale los tapones y las mangueras de vaciado.

8. Llene el radiador con una mezcla al 50/50 deagua y anticongelante de etilenglicol.

Nota: Se recomienda el uso del refrigeranteHavoline

Xtended Life.

Deje sitio (unos 12.7 mm (½")) para laexpansión. Añada la mezcla al 50% derefrigerante al depósito de expansión, en el ladoizquierdo del motor , hasta que llegue a la líneamarcada en el depósito.

9. Haga funcionar el motor hasta que se abra eltermostato del motor y circule refrigerante porel núcleo del radiador .

A medida que se expulse aire del bloque delmotor y descienda el nivel de refrigerante,añada más refrigerante al radiador .

10. Cuando el radiador esté totalmente lleno y no sepueda añadir más refrigerante, coloque el tapóndel radiador con el motor todavía en marcha.

Asegúrese de que el tapón está totalmenteestanco presionando rmemente hacia abajomientras gira el tapón, hasta que haga tope.Una vez colocado el tapón, apague el motor .

Mantenimiento de las

correas

Inspección de las correas

Intervalo de mantenimiento : Cada 50 horas

Compruebe las correas si chirrían al moverse,si las cuchillas patinan durante la siega, o si lascorreas tienen los bordes deshilachados, marcas dequemaduras, o grietas. Si existe cualquiera de estascondiciones, cambie las correas.

Sustitución de las correas

del cortacésped

Sustitución de las correas de las

carcasas laterales

Si hay chirridos cuando la correa está en movimiento,si las cuchillas patinan durante la siega, si los bordesde la correa están deshilachados, o si tiene marcas dequemaduras o grietas, la correa del cortacésped estádesgastada. Cambie la correa si existe cualquiera deestas condiciones.

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillasy ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Baje el cortacésped a la posición de altura decorte de 76 mm (3").

4. Retire los 2 pasadores de seguridad de lacubierta exterior de la correa y retire la cubiertaexterior ( Figura 60 ).

5. Gire hacia arriba la cubierta interior de la correa(Figura 60 ).

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Figura 60

1. Cubierta interior de lacorrea

3. Pasador de seguridad

2. Cubierta exterior de lacorrea

6. Retire la chapa de suelo.

7. Utilizando una llave de carraca en el taladrocuadrado del brazo tensor , gire hacia atrás elbrazo tensor para aliviar la tensión del muelletensor ( Figura 61 ).

8. Retire la correa de las poleas de la carcasa decorte ( Figura 61 ).

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Figura 61

1. T aladro cuadrado delbrazo tensor para la llavede carraca

3. Muelle

2. Correa de la carcasalateral

9. Instale la correa nueva alrededor de las poleasde la carcasa de corte.

10. Instale las cubiertas de la correa y la chapa desuelo.

1 1. Repita este procedimiento con la correa de laotra carcasa lateral.

Sustitución de la correa de la

carcasa central

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillasy ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Baje el cortacésped a la posición de altura decorte de 76 mm (3").

4. Retire las correas de las dos carcasas laterales;consulte Sustitución de las correas de lascarcasas laterales ( página 58 ) .

5. Utilice una llave de carraca en el taladrocuadrado del brazo tensor para aliviar la tensióndel muelle tensor ( Figura 62 ).

6. Retire la correa de las poleas de la carcasa decorte ( Figura 62 ).

Nota: La correa se sale de la parte inferior dela polea de la caja de engranajes.

g243947

Figura 62

1. Polea tensora tensadacon muelle

3. Muelle

2. T aladro cuadrado delbrazo tensor para la llavede carraca

4. Correa de la carcasacentral

7. Instale la correa nueva alrededor de las poleasde la carcasa de corte.

8. Instale las correas de las dos carcasas laterales;consulte Sustitución de las correas de lascarcasas laterales ( página 58 ) .

9. Instale las cubiertas de la correa y la chapa desuelo.

Comprobación de la

tensión de la correa del

alternador

Intervalo de mantenimiento : Cada 100 horas

1. Aplique una fuerza de 44 N (10 libras) a lacorrea del alternador , en el punto intermedioentre las poleas.

2. Si la desviación no es de 10 mm (⅜"), aoje lospernos de montaje del alternador ( Figura 63 ).

g008932

Figura 63

1. Perno de montaje 2. Alternador

3. Aumente o reduzca la tensión de la correa delalternador .

4. Apriete los pernos de montaje del

5. V erique de nuevo la desviación de la correapara asegurarse de que la tensión es la correcta.

Mantenimiento del

sistema de control

Ajuste de la posición de las

palancas de control

Las palancas de control tienen dos ajustes de altura:alto y bajo. Retire los pernos para adaptar la alturaal operador .

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillas(TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Aoje los pernos y las tuercas con arandelaprensada de las palancas ( Figura 64 ).

4. Alinee las palancas en el sentido adelante/atrásacercándolas a la posición de PUNTO MUERTO , ymoviéndolas hasta que estén alineadas; luegoapriete los pernos ( Figura 65 ).

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Figura 64

1. Perno 3. Palanca de control

2. Asa 4. T uerca

g009195

Figura 65

5. Si los extremos de las palancas chocan entre sí,consulte Ajuste de los acoplamientos de controlde movimiento ( página 61 ) .

6. Repita para ajustar las palancas de control.

Ajuste de los

acoplamientos de control

de movimiento

Los acoplamientos de control de las bombas estánsituados en cada lado de la máquina, debajo delasiento. Gire la tuerca del extremo con una llave de½" para hacer ajustes nos a n de que la máquinano se desplace en punto muerto. Cualquier ajustedebe realizarse únicamente para la posición de puntomuerto.

ADVERTENCIA

El motor debe estar en marcha y las ruedas

motrices deben estar girando para ajustar

el control de movimiento. El contacto con

piezas en movimiento o supercies calientes

puede causar lesiones personales.

Mantenga alejados de los componentes

rotativos y de la supercies calientes los

dedos, las manos y la ropa.

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillas(TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Presione el pedal de elevación de la carcasa,retire el pasador de altura de corte y baje lacarcasa de corte al suelo.

4. Levante la parte trasera de la máquina yapóyela sobre gatos jos a una altura sucientepara permitir que las ruedas motrices girenlibremente.

5. Retire la conexión eléctrica del interruptor deseguridad del asiento, situado debajo del cojíndel asiento.

Nota: El interruptor forma parte del conjuntodel asiento.

6. Provisionalmente , instale un puente entre losterminales del conector del arnés de cableadoprincipal.

7. Arranque el motor , hágalo funcionar asu velocidad máxima y quite el freno deestacionamiento.

Nota: Antes de arrancar el motor , asegúresede que el freno de estacionamiento está puestoy que las palancas de control de movimientoestán hacia fuera. No es necesario que estésentado en el asiento.

8. Haga funcionar la máquina durante al menos5 minutos con las palancas de control demovimiento a velocidad máxima hacia adelantepara que el uido hidráulico alcance sutemperatura normal de operación.

Nota: Las palancas de control de movimientodeben estar en punto muerto mientras serealizan ajustes.

9. Ponga las palancas de control de movimientoen la posición de punto MUERTO .

10. Ajuste la longitud de las varillas de control delas bombas girando las tuercas dobles de lavarilla en el sentido apropiado, hasta que lasruedas se muevan ligeramente en marcha atrás(Figura 66 ).

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Figura 66

1. Girar aquí para ajustar . 2. Aojar aquí (rosca aderechas).

1 1. Mueva las palancas de control de movimientoa la posición de R EVERSE (M ARCHA ATRÁS ) y ,aplicando una ligera presión a la palanca, dejeque los muelles de marcha atrás devuelvan laspalancas a punto muerto.

Nota: Las ruedas deben dejar de girar omoverse muy lentamente en marcha atrás.

12. Pare la máquina.

13. Retire el puente del arnés de cables y enchufeel conector en el interruptor del asiento.

14. Retire los gatos jos.

15. Eleve la carcasa e instale el pasador de alturade corte.

16. Compruebe que la máquina no se desplaza enpunto muerto con el freno de estacionamientoquitado.

Ajuste del amortiguador de

control de movimiento

El perno de montaje superior del amortiguador puedeajustarse para obtener la resistencia de la palancade control de movimiento deseada. Consulte lasopciones de montaje en Figura 67 .

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Figura 67

Palanca derecha de control de movimiento ilustrada

1. Apriete la contratuerca a 23 N·m (17 pies - libras). Elperno debe sobresalir de la contratuerca después de serapretado.

2. Máxima resistencia (tacto más rme)

3. Amortiguador

4. Resistencia media (tacto medio)

5. Mínima resistencia (tacto más blando)

Mantenimiento del

sistema hidráulico

Seguridad del sistema

hidráulico

•Busque atención médica inmediatamente si eluido hidráulico penetra en la piel. Cualquier uidoinyectado debe ser extraído quirúrgicamente porun médico en el espacio de pocas horas.

•Asegúrese de que todas las mangueras ylíneas de uido hidráulico están en buenascondiciones de uso y que todos los acoplamientosy conexiones hidráulicos están apretados antesde aplicar presión al sistema hidráulico.

•Mantenga el cuerpo y las manos alejados defugas pequeñas o boquillas que expulsan uidohidráulico a alta presión.

•Utilice un cartón o un papel para buscar fugashidráulicas.

•Alivie de manera segura toda presión en elsistema hidráulico antes de realizar trabajo algunoen el sistema hidráulico.

Mantenimiento del sistema

hidráulico

Especicación del uido

hidráulico

Capacidad del depósito hidráulico:

aproximadamente 13.2 L (14 cuartos US)

Fluido recomendado: T oro PremiumT ransmission/Hydraulic T ractor Fluid (Fluidopara transmisiones/uido hidráulico para tractores dealta calidad) (Disponible en recipientes de 19 litros(5 galones) o en bidones de 208 litros (55 galones).Consulte el Catálogo de piezas o póngase en contactocon un distribuidor autorizado T oro para obtener losnúmeros de pieza.

Fluidos alternativos: Si no está disponible el uidoT oro puede utilizarse uido hidráulico Mobil® 424.

Nota: T oro no asume responsabilidad alguna por losdaños causados por sustituciones incorrectas.

Nota: La mayoría de los uidos hidráulicos son casiincoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Estádisponible un aditivo de tinte rojo para el aceite delsistema hidráulico en botellas de 20ml (⅔ oz uida).Una botella es suciente para 15 a 22 litros (4 a 6galones) de uido hidráulico. Solicite la pieza Nº44 - 2500 a su distribuidor autorizado T oro.

Comprobación del nivel de uido

hidráulico

Intervalo de mantenimiento : Cada vez que se utiliceo diariamente

Compruebe el nivel del uido hidráulico antes dearrancar el motor por primera vez y luego a diario.

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillasy ponga el freno de estacionamiento.

2. Mueva las palancas de control de movimientoa la posición de B LOQUEO /P UNTO MUERTO yarranque el motor .

Nota: Haga funcionar el motor a la velocidadmás baja posible para purgar cualquier aire delsistema.

Importante: No engrane la TDF .

3. Eleve la carcasa para extender los cilindros deelevación, pare el motor y retire la llave.

4. Levante el asiento para tener acceso al depósitode uido hidráulico.

5. Retire el tapón del depósito hidráulico ( Figura68 ).

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Figura 68

1. T apón del depósitohidráulico

3. Cuello de llenado

2. V arilla

6. Retire la varilla y límpiela con un paño limpio(Figura 68 ).

7. Inserte la varilla en el cuello de llenado, retírelay compruebe el nivel de uido ( Figura 69 ).

Nota: Si el nivel no está entre las muescas dela varilla, añada suciente aceite hidráulico dealta calidad para que llegue a la zona de lasmuescas.

Importante: No llene demasiado.

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Figura 69

1. Línea FULL (lleno) 2. Línea ADD (Añadir)

8. V uelva a colocar la varilla y enrosque el tapónde llenado en el cuello de llenado con la presiónde los dedos solamente.

9. Compruebe que no hay fugas en ningúnmanguito o acoplamiento hidráulico.

Cambio del uido hidráulico y del

ltro

Intervalo de mantenimiento : Después de lasprimeras 200 horas —Cambio deluido hidráulico y del ltro.

Cada 400 horas —Cambie el uido hidráulico yel ltro si utiliza uido hidráulico Mobil® 424.

Cada 800 horas —Cambie el uido hidráulico yel ltro si utiliza uido para transmisiones/uidohidráulico para tractores T oro Premium.

1. Desengrane la TDF , mueva las palancasde control de movimiento a la posición deBLOQUEO /PUNTO MUERTO , y ponga el freno deestacionamiento.

2. Mueva la palanca del acelerador a la posiciónde L ENTO , pare el motor , retire la llave y espere aque se detengan todas las piezas en movimientoantes de abandonar el puesto del operador .

3. Levante el asiento.

4. Coloque un recipiente de drenaje grande debajodel depósito de uido hidráulico y la carcasa dela transmisión ( Figura 70 ).

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Figura 70

Parte inferior de la máquina

1. Bastidor trasero 3. T apón de vaciado deldepósito hidráulico

2. Filtro 4. T apón de vaciadodel alojamiento de latransmisión

5. Desenrosque el ltro, retírelo y deje que sedrene el uido del depósito.

Importante: Antes de instalar el ltro nuevo,

aplique una capa na de T oro Premium

T ransmission/Hydraulic T ractor Fluid (Fluido

para transmisiones/uido hidráulico para

tractores de alta calidad) a la supercie de

la junta de goma.

Instale un ltro nuevo y gire el ltro en sentidohorario hasta que la junta de goma entre encontacto con el adaptador del ltro; luego aprieteel ltro entre ⅔ y ¾ de vuelta más.

6. Limpie con un trapo todos los tapones einstálelos.

7. Levante la parte trasera de la máquina y apóyelasobre gatos jos (u otro soporte equivalente)a una altura suciente para permitir que lasruedas motrices giren libremente.

8. Arranque el motor durante un minutoaproximadamente, luego apáguelo.

9. Arranque el motor y compruebe que no hayfugas de aceite.

Mueva las palancas de control de movimientoa la velocidad máxima y deje la máquina enmarcha durante varios minutos.

10. Apague la máquina.

1 1. Compruebe el nivel de uido hidráulico; consulteComprobación del nivel de uido hidráulico( página 63 ) .

Añada suciente uido para que el nivel llegueentre las dos marcas de la varilla. Puede sernecesario añadir 3.8 - 4.7 l (4 - 5 cuartos de galónUS), dependiendo de la cantidad de uido quequedó en el circuito de refrigeración durante elvaciado.

12. Instale la varilla y el tapón.

Mantenimiento de la

carcasa de corte

Seguridad de las cuchillas

•Inspeccione periódicamente las cuchillas en buscade desgaste y daños.

•T enga cuidado al revisar las cuchillas. Envuelvalas cuchillas o lleve guantes, y extreme lasprecauciones al realizar el mantenimiento de lascuchillas. Solo reemplace o ale las cuchillas; nolas enderece ni las suelde nunca.

•En máquinas con múltiples cuchillas, tengacuidado puesto que girar una cuchilla puede hacerque giren otras cuchillas.

•Sustituya cuchillas o pernos gastados o dañadosen conjuntos completos para no desequilibrar lamáquina.

Mantenimiento de las

cuchillas de corte

Para garantizar una calidad de corte superior ,mantenga aladas las cuchillas. Para que el alado yla sustitución sean más cómodos, conserve un stockde cuchillas de repuesto.

Antes de inspeccionar o realizar

mantenimiento en las cuchillas

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillasy ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

Inspección de las cuchillas

Intervalo de mantenimiento : Cada vez que se utiliceo diariamente

1. Inspeccione los los de corte ( Figura 71 ).

2. Si los los están romos o tienen muescas, retirela cuchilla y afílela; consulte Alado de lascuchillas ( página 67 ) .

3. Inspeccione las cuchillas, especialmente en laparte curva.

4. Si observa suras, desgaste o la formación deuna ranura en esta zona, instale de inmediatouna cuchilla nueva ( Figura 71 ).

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Figura 71

1. Filo de corte 3. Formación deranura/desgaste

2. Parte curva

4. Grieta

V ericación de la rectilinealidad

de las cuchillas

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas(TDF), ponga las palancas de control demovimiento en la posición de B LOQUEO /P UNTO

MUERTO , y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Gire las cuchillas hasta que los extremos esténorientados hacia adelante y hacia atrás ( Figura72 ).

4. Mida desde una supercie nivelada hasta el lode corte, posición A, de las cuchillas ( Figura 72 ).

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Figura 72

1. Posición A 2. Mida aquí desde la cuchillahasta una supercie dura.

5. Gire hacia adelante los otros extremos de lascuchillas.

6. Mida desde una supercie nivelada hasta el lode corte de las cuchillas en la misma posiciónque en el paso 4.

Nota: La diferencia entre las dimensionesobtenidas en los pasos 4y5no debe superarlos 3 mm (⅛").

Nota: Si esta dimensión es de más de 3 mm(⅛"), la cuchilla está doblada y debe sercambiada.

PELIGRO

Una cuchilla doblada o dañada podría

romperse y podría causar graves

lesiones o la muerte a usted o a otras

personas.

• Siempre sustituya una cuchilla

doblada o dañada por una cuchilla

nueva.

• Nunca lime ni cree muescas aladas

en los bordes o en la supercie de la

cuchilla.

Cómo retirar las cuchillas

Cambie las cuchillas si han golpeado un objeto sólidoo si una cuchilla está desequilibrada o doblada.

1. Coloque una llave inglesa en la zona plana deleje o sujete el extremo de la cuchilla usando untrapo o un guante grueso.

2. Retire el perno de la cuchilla, el buje y la cuchilladel eje ( Figura 73 ).

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Figura 73

1. V ela de la cuchilla 4. Buje

2. Cuchilla

5. Perno de la cuchilla

3. Zona plana del eje de lacuchilla

Alado de las cuchillas

1. Utilice una lima para alar el lo de corte enambos extremos de la cuchilla ( Figura 74 ).

Nota: Mantenga el ángulo original.

Nota: La cuchilla permanece equilibrada si seretira la misma cantidad de material de ambosbordes de corte.

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Figura 74

1. Ale con el ángulo original.

2. V erique el equilibrio de la cuchilla colocándolasobre un equilibrador de cuchillas ( Figura 75 ).

Nota: Si la cuchilla se mantiene horizontal, estáequilibrada y puede utilizarse.

Nota: Si la cuchilla no está equilibrada, rebajealgo el metal en la parte de la vela solamentecon una lima ( Figura 74 ).

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Figura 75

1. Cuchilla

2. Equilibrador

3. Repita este procedimiento hasta que la cuchillaesté equilibrada.

Instalación de las cuchillas

1. Instale el buje a través de la cuchilla con la bridadel buje en el lado inferior (lado del césped) dela cuchilla ( Figura 76 ).

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Figura 76

1. Buje

2. Instale el conjunto de buje/cuchilla en el eje(Figura 77 ).

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Figura 77

1. T uerca superior del eje 3. Perno de la cuchilla

2. Zona plana del eje de lacuchilla

3. Aplique lubricante o grasa de cobre a la roscadel perno de la cuchilla según sea necesariopara evitar que se agarrote. Instale el perno dela cuchilla con los dedos solamente.

4. Coloque una llave inglesa en la zona plana deleje y apriete el perno de la cuchilla a 75–81 N∙m(55–60 pies - libra).

Nivelación de la carcasa de

corte

Preparación de la máquina

Nota: Asegúrese de que la carcasa de corte estánivelada antes de ajustar la altura de corte (ADC).

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillasy ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Compruebe la presión de los neumáticos de lasruedas motrices.

Si es necesario, ajuste el neumático trasero a1.52 bar (22 psi).

4. Coloque el cortacésped en la posición de alturade corte de 102 mm (4'').

Nivelación de la carcasa central y

las carcasas laterales

1. Eleve la carcasa central y pliegue las carcasaslaterales presionando hacia abajo la partetrasera del interruptor de elevación de lacarcasa. Mantenga presionado el interruptorhasta que ambas carcasas laterales esténtotalmente plegadas.

2. Coloque el cortacésped en la posición de alturade corte de 102 mm (4'').

3. Abra los bloqueos de leva de las carcasaslaterales derecha y izquierda ( Figura 78 ).

4. Retire y guarde el pasador de altura de corte dela carcasa lateral ( Figura 78 ).

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Figura 78

1. Bloqueo de leva 3. Pasador de seguridad

2. Pasador

5. Introduzca el pasador de altura de corte en laposición de 102 mm (4") e instale el pasadorde seguridad.

6. Cierre el bloqueo de leva de cada carcasalateral.

7. Arranque el motor .

Nota: El freno de estacionamiento debe estarpuesto y las palancas de control de movimientodeben estar hacia fuera para poder arrancar elmotor . No es necesario que el operador estésentado en el asiento. Asegúrese de que nohay nadie en las proximidades de las carcasaslaterales.

8. Mantenga pulsada la parte inferior del interruptorde elevación de la carcasa hasta que baje lacarcasa central y se desplieguen las carcasaslaterales completamente a la altura de cortecorrecta.

9. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

10. Mida desde la supercie nivelada hasta la puntadelantera de las cuchillas derecha e izquierdade la carcasa central ( Figura 79 ).

La distancia debe ser de 102 cm (4").

g366987

Figura 79

1. 108 mm (4¼")

2. Punta trasera de la cuchilla

3. Punta delantera de la cuchilla

4. 102 mm (4")

5. Supercie nivelada

Ajuste de la carcasa central

1. Para aumentar la altura de corte, gire el tornillode ajuste en sentido horario; para reducir laaltura, gírelo en sentido antihorario.

Aoje las contratuercas de la parte superiorde cada pletina de ajuste de la carcasa. Girela tuerca de ajuste del conjunto de elevaciónde la carcasa delantera para obtener la alturacorrecta para las puntas delanteras de lascuchillas izquierda y derecha de la carcasacentral ( Figura 80 ).

2. Mida la altura de la punta trasera.

Ane la posición de las tuercas de ajustetraseras según sea necesario. Puede utilizarel ajuste de un solo punto para aumentar lasposibilidades de ajuste.

Nota: En la mayoría de las condiciones debeajustar las puntas traseras de las cuchillas delas carcasas laterales hasta que estén 6.4 mm(¼") más altas que las puntas delanteras.

3. Mida hasta que los 4 lados tengan la alturacorrecta.

4. Apriete todas las tuercas de los brazos deelevación de la carcasa.

5. Si los 4 mecanismos de ajuste de la carcasa(Figura 80 ) no tienen holgura suciente paralograr la altura de corte precisa con la inclinaciónnecesaria, puede utilizarse el sistema de ajustede un solo punto.

6. Para ajustar el sistema de un solo punto,primero aoje los pernos de montaje delantero ytrasero de la placa de altura de corte ( Figura 81 ).

Ane la posición de las tuercas de ajustetraseras según sea necesario. Puede utilizarel ajuste de un solo punto para aumentar lasposibilidades de ajuste.

g23921 1

Figura 80

1. Pletina de ajuste 3. T uerca de ajuste

2. Contratuerca

7. Si la carcasa está demasiado baja, apriete elperno del ajuste de un solo punto girándolo enel sentido de las agujas del reloj ( Figura 81 ).

Si la carcasa está demasiado alta, aoje elperno del ajuste de un solo punto girándolo enel sentido contrario a las agujas del reloj. Aojelos pernos de montaje delantero y trasero de laplaca de altura de corte. Ane la posición de lastuercas de ajuste traseras según sea necesario.Puede utilizar el ajuste de un solo punto paraaumentar las posibilidades de ajuste.

Nota: Apriete o aoje el perno lo suciente paradesplazar los pernos de montaje de la pletinade altura de corte al menos ⅓ del recorridoposible en las ranuras correspondientes. Deesta manera, será posible ajustar algo másen sentido vertical los 4 acoplamientos de lacarcasa.

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Figura 81

1. Perno del sistema de ajuste de altura de un solo punto

2. Perno de montaje delantero de la placa de altura de corte

3. Perno de montaje trasero de la placa de altura de corte

8. Apriete los pernos de montaje delantero ytrasero de la placa de altura de corte a 37 – 45N∙m (27 – 33 pies - libra).

Ajuste de las carcasas laterales

1. Mida desde la supercie nivelada hasta la puntadelantera de la cuchilla de la carcasa lateralizquierda.

Nota: La distancia debe ser de 102 cm (4").

2. Mida desde la supercie nivelada hasta la puntadelantera de la cuchilla de la carcasa lateralderecha.

Nota: La distancia debe ser de 102 cm (4").

Nota: Al igual que la carcasa central, en lamayoría de las condiciones debe ajustar laspuntas traseras de las cuchillas de las carcasaslaterales hasta que estén 6.4 mm (¼") más altasque las puntas delanteras.

3. Las carcasas laterales derecha e izquierdaincorporan mecanismos de ajuste de la alturade las cuchillas, con puntos de ajuste delanterosy traseros. Para ajustar la altura de las cuchillasde las carcasas laterales, primero aoje lastuercas de montaje delanteras y traseras de las

pletinas de suspensión/altura de corte. Hay 4posiciones (2 en cada lado del canal), como semuestra en la Figura 82 .

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Figura 82

Carcasa lateral derecha ilustrada

1. T uercas de montaje traseras de la pletina de suspensión

2. Posición de los herrajes de ajuste de altura trasero

3. Mecanismo de ajuste de un solo punto trasero

4. T uercas de montaje delanteras de la pletina de suspensión

5. Posición de los herrajes de ajuste de altura delantero

•Si la carcasa está demasiado baja, apriete elperno de ajuste de altura delantero ( Figura82 ) girando la tuerca inferior en sentidohorario.

•Si la carcasa está demasiado alta, aoje elperno de ajuste de altura delantero ( Figura82 ) girando la tuerca inferior en sentidoantihorario. Ane la posición de las tuercasde ajuste traseras según sea necesario.

Ajuste la altura de la rueda trasera ( Figura 82 )hasta que la rueda trasera apenas toque elsuelo con una presión mínima.

4. Mida la parte trasera de las cuchillas laterales.Si cualquiera de las cuchillas tiene unainclinación de menos de 1.5 mm (1/16"), elevela parte trasera de la carcasa apretando losajustes traseros izquierdo y derecho ( Figura 82 )hasta que las 4 cuchillas tengan una inclinaciónmínima de 1.5 mm (1/16"). Ajuste las ruedaslaterales traseras hasta que apenas toquen elsuelo con una presión mínima. Apriete las 4posiciones de montaje traseras de las pletinasde suspensión ( Figura 82 ).

5. Apriete las contratuercas delanteras y traserasde las pletinas de suspensión/altura de corte.

Comprobación del nivel

de aceite de la caja

de engranajes de la

transmisión de la carcasa

Intervalo de mantenimiento : Cada 50 horas

Utilice lubricante para engranajes sintético

SAE 75W - 90 .

1. Aparque la máquina en una supercie niveladay ponga el freno de estacionamiento.

2. Baje la carcasa de corte a la altura de corte de25 mm (1").

3. Desengrane el mando de control de lascuchillas, apague el motor , retire la llave yespere a que se detengan todas las piezas enmovimiento antes de abandonar el puesto deloperador .

4. Levante el reposapiés para tener acceso a laparte superior de la carcasa de corte.

5. Retire la varilla/tapón de llenado de la partesuperior de la caja de engranajes y compruebeque el lubricante está entre las marcas de lavarilla ( Figura 83 ).

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Figura 83

1. T apón de llenado/varilla

6. Si el nivel de aceite es bajo, añada lubricantehasta que el nivel esté entre las marcas de lavarilla.

Importante: No llene en exceso la caja de

engranajes; de hacerlo, la caja de engranajes

puede sufrir daños.

Cambio del aceite de la

caja de engranajes de la

transmisión de la carcasa

Intervalo de mantenimiento : Después de lasprimeras 200 horas

Cada 400 horas

Si el aceite se contamina, póngase en contacto consu Distribuidor T oro, porque el sistema debe serpurgado. El aceite contaminado tiene un aspectolechoso o negro en comparación con el aceite limpio.

1. Aparque la máquina en una supercie niveladay ponga el freno de estacionamiento.

2. Baje la carcasa de corte a la altura de corte de25 mm (1").

3. Desengrane el mando de control de lascuchillas, apague el motor , retire la llave yespere a que se detengan todas las piezas enmovimiento antes de abandonar el puesto deloperador .

4. Levante el reposapiés para tener acceso a laparte superior de la carcasa de corte.

5. Retire la varilla/tapón de llenado de la partesuperior de la caja de engranajes y asegúresede que el lubricante está entre las marcas de lavarilla ( Figura 83 ).

6. Extraiga el aceite a través del oricio de llenadousando un dispositivo aspirador , o retire la cajade engranajes de la carcasa y vierta el aceite enun recipiente de vaciado.

7. Instale la caja de engranajes (si se retiró paravaciar el aceite).

8. Añada aproximadamente 420 ml (14 oz uidas)de lubricante, hasta que el nivel esté entre lasmarcas de la varilla.

Importante: No llene en exceso la caja de

engranajes; de hacerlo, la caja de engranajes

puede sufrir daños.

Comprobación de los bujes

de las carcasas laterales

Intervalo de mantenimiento : Cada 100 horas

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas(TDF), ponga las palancas de control demovimiento en la posición de B LOQUEO /P UNTO

MUERTO , y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Eleve la carcasa central y pliegue las carcasaslaterales presionando hacia abajo el interruptorde elevación de la carcasa.

Mantenga presionado el interruptor hasta queambas carcasas laterales estén totalmenteplegadas.

4. Empuje sobre las esquinas delanteras de lacarcasa, cerca de los bujes inferiores.

Si hay más de 3 mm (⅛") de movimiento, seránecesario cambiar los bujes.

Sustitución de los bujes de

las carcasas laterales1. Desengrane el mando de control de las cuchillas(TDF), ponga las palancas de control demovimiento en la posición de B LOQUEO /P UNTO

MUERTO , y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Retire los pasadores y las chavetas de laposición de almacenamiento de las carcasaslaterales, y guárdelos.

4. Asegúrese de que no hay nadie en lasproximidades de las carcasas laterales.

5. Mantenga pulsada la parte superior delinterruptor de control de la carcasa; la carcasacentral se elevará primero, luego las carcasaslaterales.

6. Sujete cada carcasa lateral en posición verticalcon los pasadores y las chavetas.

7. Aoje los pernos que jan los pasadores degiro superiores a la carcasa, pero no retire lospernos ( Figura 84 ).

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Figura 84

1. Pasador de giro delantero 2. Pasador de giro trasero

8. Retire y guarde los pasadores y las chavetas delas carcasas laterales.

Retire el pasador de altura de corte de la placade elevación de la carcasa, en el lado derechode la carcasa central.

9. Baje las carcasas laterales, pero no las lleve ala posición de operación.

10. Retire y guarde los pasadores de seguridad delprotector de la correa, el protector de la correa yla correa de ambas carcasas laterales.

1 1. Retire y guarde las chavetas de bloqueo ylos pasadores de los cilindros que sujetan losextremos de los vástagos de los cilindros deplegado a las carcasas laterales ( Figura 85 ).

Nota: No mueva las carcasas laterales a laposición de operación para retirar los pasadoresde los cilindros.

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Figura 85

1. Extremo del pistón delcilindro

3. Pasador del cilindro

2. Chaveta

12. Retire y guarde los pernos que sujetan lospasadores de giro superiores a la carcasa, yluego retire los pasadores de giro ( Figura 86 ).

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Figura 86

1. Pasadores de girosuperiores

3. T irar hacia fuera

2. Perno

4. Carcasa lateral izquierda

13. T ire de la carcasa lateral hacia fuera parasepararla de la carcasa central ( Figura 86 ).

14. Retire los bujes con brida de los puntos de girosuperiores y limpie el oricio ( Figura 87 ).

g351363

Figura 87

1. Buje del punto de girosuperior

3. Pasador de la carcasa

2. Perno del punto de giroinferior

4. Buje

15. Aplique un cordón no de Loctite

680 a todala circunferencia del borde trasero de los bujesnuevos.

16. Introduzca los bujes nuevos en el oricio,golpeándolos suavemente, y asiénteloscorrectamente.

17. Coloque un bloque de madera debajo del bordeinterior de la carcasa central para facilitar eltrabajo en los bujes de los puntos de giroinferiores.

18. Retire y guarde los pernos de los puntos de giroinferiores ( Figura 84 yFigura 87 ).

19. Retire y deseche el buje con brida de la partedelantera y trasera de la carcasa lateral, y limpieel oricio.

20. Aplique un cordón no de Loctite

680 a todala circunferencia del borde trasero de los bujesnuevos.

21. Introduzca los bujes nuevos en el oricio,golpeándolos suavemente, y asiénteloscorrectamente.

22. Instale los pasadores y los pernos inferiores enlos puntos de giro inferiores de la carcasa, yapriételos a mano.

23. Para facilitar la instalación de las carcasaslaterales, retire cuidadosamente el extremoexpuesto del muelle que aplica presión a laparte trasera de la cubierta de la carcasa lateral(Figura 88 ).

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Figura 88

1. Muelle

24. Empuje la carcasa lateral izquierda hacia lacarcasa central.

Alinee e instale los pasadores de giro superioresen la parte delantera y trasera de la carcasa,y sujételos con los pernos que se retiraronanteriormente ( Figura 86 ).

25. Alinee el brazo del cilindro de elevación einstale el pasador , asegurándose de que lapestaña de bloqueo está alineada con el oriciocorrespondiente del soporte.

Instale el pasador de bloqueo para sujetarlo.

26. Conecte el muelle que se retiró en el paso23 , que aplica presión a la parte trasera de lacubierta de la carcasa lateral.

27. Instale las correas de las carcasas laterales.

28. Instale los protectores de las correas de lascarcasas laterales y fíjelos con los pasadoresde seguridad.

29. Eleve las carcasas laterales a la posición deTRANSPORTE y sujételas con los pasadores y laschavetas.

30. Instale el pasador de altura de corte.

Ajuste de los cojinetes de

los pivotes de las ruedas

giratorias de las carcasas

laterales

Intervalo de mantenimiento : Cada 200 horas/Cadaaño (lo que ocurra primero)

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillasy ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Retire el tapón guardapolvo de la rueda giratoriay apriete la contratuerca ( Figura 89 ).

4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelasde muelle estén planas, luego aoje ¼ de vueltapara establecer la pre - carga correcta de loscojinetes ( Figura 89 ).

Importante: Asegúrese de que las arandelas

de muelle están correctamente instaladas,

según se muestra en Figura 89 .

5. Coloque el tapón anti - polvo ( Figura 89 ).

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Figura 89

1. Arandelas elásticas

Limpieza

Limpie la zona del motor y

del sistema de escape.

Intervalo de mantenimiento : Cada vez que se utiliceo diariamente —Limpie la zona delmotor y del sistema de escape.

Importante: No utilice agua para limpiar el motor .

Utilice aire comprimido a baja presión. Consulte

el manual del propietario del motor .

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillas(TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Abra el capó.

4. Limpie cualquier residuo de las rejillas del capó.

5. Limpie alrededor del volante, la culata, losinyectores y la bomba de los inyectores.

6. Elimine cualquier residuo de la zona del sistemade escape.

7. Limpie cualquier exceso de grasa o aceite dealrededor del motor y del escape.

Limpieza de la máquina y

de la carcasa de corte

Intervalo de mantenimiento : Cada vez que se utiliceo diariamente

1. Aparque la máquina en una supercie nivelada,desengrane el mando de control de las cuchillas(TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor , retire la llave y espere a que sedetengan todas las piezas en movimiento antesde abandonar el puesto del operador .

3. Elimine cualquier acumulación de aceite,residuos o hierba en la máquina y la carcasa decorte, sobre todo debajo de las cubiertas de lascorreas de la carcasa, alrededor del depósito decombustible, y alrededor del motor y del sistemade escape.

4. Eleve la carcasa central y las carcasas laterales.Bloquee cada carcasa lateral en posiciónvertical.

5. Elimine cualquier acumulación de hierba de laparte inferior de la carcasa y del deector dedescarga.

Eliminación de residuos

El aceite de motor , las baterías, el uido hidráulicoy el refrigerante del motor son contaminantesmedioambientales. Elimínelos de acuerdo con lanormativa estatal y local.

Almacenamiento

Seguridad durante el

almacenamiento

•Apague el motor , retire la llave y espere a quese detengan todas las piezas en movimientoantes de abandonar el puesto del operador .Deje que se enfríe la máquina antes de hacertrabajos de ajuste, mantenimiento, limpieza oalmacenamiento.

•No guarde la máquina o el combustible cerca dellamas, y no drene el combustible dentro de unedicio o dentro de un remolque cerrado.

•No guarde la máquina o un recipiente decombustible en un lugar donde pudiera haberuna llama desnuda, chispas o una llama piloto,por ejemplo en un calentador de agua u otroelectrodoméstico.

Limpieza y almacenamiento

de la máquina

1. Desengrane la toma de fuerza (TDF), pongael freno de estacionamiento, gire la llave decontacto a D ESCONECTADO y retire la llave.

2. Retire los recortes de hierba, la suciedad yla mugre de las piezas externas de toda lamáquina, especialmente el motor y el sistemahidráulico. Limpie la suciedad y la broza de laparte exterior del alojamiento de las aletas de laculata de cilindros del motor y del soplador .

Importante: La máquina puede lavarse

con un detergente suave y agua. No lave la

máquina a presión. Evite el uso excesivo

de agua, especialmente cerca del panel de

control, el motor , las bombas hidráulicas y

los motores eléctricos.

3. Revise el limpiador de aire; consulteMantenimiento del limpiador de aire ( página 45 ) .

4. Engrase la máquina; consulte Lubricación( página 43 ) .

5. Cambie el aceite de motor y el ltro; consulteCambio del aceite de motor y el ltro ( página47 ) .

6. Compruebe la presión de los neumáticos;consulte Comprobación de la presión de losneumáticos ( página 54 ) .

7. Cambie el uido hidráulico y el ltro; consulteComprobación de la presión de los neumáticos( página 54 ) .

8. Cargue la batería; consulte Cómo cargar labatería ( página 51 ) .

9. Rasque cualquier acumulación importante dehierba y suciedad de los bajos del cortacésped,luego lávelo con una manguera de jardín.

Nota: Haga funcionar la máquina con el mandode control de las cuchillas (TDF) engranado yel motor en ralentí alto durante 2 a 5 minutosdespués del lavado.

10. Compruebe la condición de las cuchillas;consulte Mantenimiento de las cuchillas de corte( página 65 ) .

Prepare la máquina para su almacenamientocuando no la vaya a utilizar durante 30 días.Prepare la máquina para el almacenamiento dela manera siguiente:

A. Haga funcionar el motor para distribuir elcombustible con acondicionador por todo elsistema de combustible durante 5 minutos.

B. Pare el motor , deje que se enfríe y drene eldepósito de combustible.

Nota: Arranque el motor y hágalo funcionarhasta que se pare.

C. Deseche el combustible adecuadamente.Recicle observando la normativa local.

Importante: No guarde el combustible

con estabilizador/acondicionador

durante más tiempo que el recomendado

por el fabricante del estabilizador de

combustible.

1 1. Revise y apriete todos los pernos, tuercas ytornillos. Repare o sustituya cualquier piezadañada.

12. Pinte las supercies que estén arañadas odonde esté visible el metal. Puede adquirir lapintura en su Servicio Técnico Autorizado.

13. Guarde la máquina en un garaje o almacén secoy limpio. Retire la llave de contacto y guárdelafuera del alcance de niños u otros usuarios noautorizados. Cubra la máquina para protegerlay para conservarla limpia.

Solución de problemas

Problema Posible causa

Acción correctora

1. El mando de control de las cuchillasestá engranado.

1. Desengrane el mando de control delas cuchillas.

2. El freno de estacionamiento estáquitado.

2. Ponga el freno de estacionamiento.

3. Las palancas de control demovimiento no están en la posición deBLOQUEO /P UNTO MUERTO .

3. Mueva las palancas de control demovimiento hacia fuera a la posiciónde B LOQUEO /PUNTO MUERTO .

4. Usted no está sentado en el asientodel operador .

4. Siéntese en el asiento del operador .

5. La batería está descargada.

5. Cargue la batería.

6. Las conexiones eléctricas estáncorroídas o sueltas.

6. V erique que hay buen contacto en lasconexiones eléctricas.

7. Un fusible esta fundido. 7. Cambie el fusible.

El motor de arranque no se engrana.

8. Un relé o interruptor está dañado.

8. Póngase en contacto con el ServicioTécnico Autorizado.

1. El depósito de combustible está vacío. 1. Llene el depósito de combustible.

2. El nivel de aceite del cárter está bajo. 2. Añada aceite al cárter .

3. El acelerador no está en la posicióncorrecta.

3. Asegúrese de que el control delacelerador está en el punto intermedioentre las posiciones de L ENTO yRÁPIDO .

4. El ltro de combustible está sucio. 4. Cambie el ltro de combustible.

5. Hay suciedad, agua o combustibleviejo en el sistema de combustible.

5. Póngase en contacto con el ServicioTécnico Autorizado.

6. El limpiador de aire está sucio. 6. Limpie o cambie el elemento dellimpiador de aire.

7. El interruptor del asiento no funcionacorrectamente.

7. Compruebe el indicador del interruptordel asiento. Cambie el asiento si esnecesario.

8. Las conexiones eléctricas estáncorroídas, sueltas o defectuosas.

8. Compruebe que hay buen contacto enlas conexiones eléctricas. Limpie losterminales a fondo con limpiador paracontactos eléctricos, aplique grasadieléctrica y haga las conexiones.

El motor no arranca, arranca condicultad, o no sigue funcionando.

9. El relé o interruptor está roto.

9. Póngase en contacto con el ServicioTécnico Autorizado.

1. La carga del motor es excesiva. 1. Reduzca la velocidad de avance.

2. El limpiador de aire está sucio. 2. Limpie el elemento del limpiador deaire.

3. El nivel de aceite del cárter está bajo. 3. Añada aceite al cárter .

4. Las aletas de refrigeración y losconductos de aire situados por encimadel motor están obstruidos.

4. Elimine la obstrucción de las aletasde refrigeración y de los conductos deaire.

5. El oricio de ventilación del tapóndel depósito de combustible estábloqueado.

5. Limpie o sustituya el tapón del depósitode combustible.

6. El ltro de combustible está sucio. 6. Cambie el ltro de combustible.

El motor pierde potencia.

7. Hay suciedad, agua o combustibleviejo en el sistema de combustible.

7. Póngase en contacto con el ServicioTécnico Autorizado.

Problema Posible causa

Acción correctora

1. La carga del motor es excesiva. 1. Reduzca la velocidad de avance.

2. El nivel de aceite del cárter está bajo. 2. Añada aceite al cárter .

3. Las aletas de refrigeración y losconductos de aire situados debajo delalojamiento del soplador del motorestán obstruidos.

3. Elimine la obstrucción de las aletasde refrigeración y de los conductos deaire.

4. El limpiador de aire está sucio. 4. Limpie o cambie el elemento dellimpiador de aire.

El motor se sobrecalienta.

5. Hay suciedad, agua o combustibleviejo en el sistema de combustible.

5. Póngase en contacto con el ServicioTécnico Autorizado.

1. Es necesario ajustar la dirección 1. Ajuste el paralelismo de la dirección.La máquina se desvía a la derecha o a laizquierda (con las palancas de control demovimiento totalmente hacia adelante).

2. La presión de los neumáticos de lasruedas motrices no es la correcta.

2. Ajuste la presión de los neumáticos delas ruedas motrices.

1. Las válvulas de desvío no está biencerradas.

1. Apriete las válvulas de desvío.

2. La correa de la bomba estádesgastada, suelta o rota.

2. Cambie la correa.

3. La correa de la bomba se ha salido deuna polea.

3. Cambie la correa.

4. El muelle tensor está roto o falta. 4. Cambie el muelle.

No es posible conducir la máquina.

5. El nivel de uido hidráulico es bajo o eluido está demasiado caliente.

5. Añada uido hidráulico a los depósitoso deje que se enfríe.

1. La(s) cuchilla(s) de corte está(n)doblada(s) o desequilibrada(s).

1. Instale cuchilla(s) nueva(s).

2. El perno de montaje de la cuchilla estásuelto.

2. Apriete el perno de montaje de lacuchilla.

3. Los pernos de montaje del motor estánsueltos.

3. Apriete los pernos de montaje delmotor .

4. La polea del motor , la polea tensora ola polea de las cuchillas está suelta.

4. Apriete la polea correspondiente.

5. La polea del motor está dañada.

5. Póngase en contacto con el ServicioTécnico Autorizado.

6. El eje de la cuchilla está doblado.

6. Póngase en contacto con el ServicioTécnico Autorizado.

La máquina vibra de manera anormal.

7. El soporte del motor está suelto o roto.

7. Póngase en contacto con el ServicioTécnico Autorizado.

1. La(s) cuchilla(s) no está(n) alada(s). 1. Ale la(s) cuchilla(s).

2. Una de la(s) cuchilla(s) de corte está(n)doblada(s).

2. Instale cuchilla(s) nueva(s).

3. El cortacésped no está nivelado. 3. Nivele el cortacésped lateral ylongitudinalmente.

4. Uno de los rodillos protectoresdel césped (en su caso) no estácorrectamente ajustado.

4. Ajuste la altura de la rueda protectoradel césped.

5. Los bajos de la carcasa de corte estánsucios.

5. Limpie los bajos de la carcasa decorte.

6. La presión de los neumáticos esincorrecta.

6. Ajuste la presión de los neumáticos.

La altura de corte no es homogénea.

7. El eje de una cuchilla está doblado.

7. Póngase en contacto con el ServicioTécnico Autorizado.

Problema Posible causa

Acción correctora

1. La correa de la carcasa de corte estádañada, desgastada, suelta o rota.

1. Instale una correa de carcasa nueva.

2. La correa de la carcasa se ha salidode la polea.

2. Instale la correa del cortacésped enla polea de la carcasa y compruebela posición y el funcionamiento de lapolea tensora, el brazo tensor y elmuelle.

3. La correa de transmisión de la bombaestá desgastada, suelta o rota.

3. Compruebe la tensión de la correa oinstale una correa nueva.

Las cuchillas no giran.

4. El muelle tensor está roto o falta. 4. Cambie el muelle.

Esquemas

START

(-)

-D

CAP

I B

B A

OFF

OPC

GREEN P03-5

GREEN P03-1

BLACK P02-8

BLACK P02-4

GREEN P03-3

GREEN P03-8

BLACK P02-6

KEY RUN

GND

OUT

CAN LOW

PWR

PWR (SW)

PWR

LOWER SV2

YDT

CRANKSHAFT

GLOW PLUGS

(+)

STARTER

F6 60 A

F5 60 A

POWER PORT

FUEL PUMP

PHOTORELAY

K24 5 VS

A12 PDPFH

K63 PDPF

K77 A. GND

K81 TDPFI

K88 IGN SW

K73 UB5

K05 VB

K03 VB

K01 VB

GREEN P03-9

GREEN P03-4

BLACK P02-7

BLACK P02-3

GRAY P01-5

GRAY P01-6

KEY START

PWR 1

PWR 2

MCU

OUT

CLUTCH

GND

CAN HI

CAN LOW

B+ PWR

GND

ACC PWR

GND

SIGNAL

RAISE SV1

CLUTCH

F1 15 AACC

F3 15 A

F4 25 A

F2 15 A

START RELAY

K65 D-GND

K53 CAN2-L

K90 UB3

K80 TDPFM

K15 LOPSW

A05 HPPSO-L

A16 INJ3-L

A17 INJ2-L

A47 INJ2-H

A33 INJ3-H

A54 CKSPD

A38 A_GND

A18 INJ1-L

A48 INJ1-H

A39 CKSPD

A52 A_GND

A08 5 VS

A37 CMSPD

A26 PRAIL

A25 A_GND

A07 5 VS

K79 TFAIR

A29 A_GND

A28 TW

K56 TEXMH

A51 A_GND

A11 TFO

A59 TIAIR

K33 TEGR

A20 IVDCM-L

A19 IVDCM-H

K52 A_GND

K23 5 VS

K74 A_GND

K45 5 VS

K85 PEGR

K18 REGEN

K61 APSI

K43 5 VS

K62 A_GND

K54 CAN1-H

K76 CAN1-L

K04 GND

K02 GND

K41 ACL SW

GREEN P03-2

GREEN P03-6

BLACK P02-2

BLACK P02-5

BLACK P02-9

GREEN P03-7

GND

CAN HI

OUT

CAN HI

SENSOR

K75 CAN2-H

K21 A_GND

K20 IVPS

K39 PEGRL

K68 UB2

K06 GND

GROUND SPEED RANGE

SEAT SWITCH

PTO SWITCH

LH DECK POSITION SWITCH

RUN

RAISE

BRAKE RELAY

PTO SWITCH

TRANSMISSION TEMP SENDER

KEY RUN

GREEN P03-10

COOLING FAN ENABLE

ENGINE RUN

ACC SIGNAL

AIR-RIDE SEAT

CAM SPEED SENSOR

EXH TEMP SENSOR

FUEL TEMPER SENSOR

EGR TEMP SENSOR

ALTERNATOR B+

RH COOLING FAN

LH COOLING FAN

FRAME GROUND

EGR RELAY

RH COOLING FAN

K66 CHARGE L

LH COOLING FAN

SWITCH

KEY SWITCH

LOWER

KEY START

B+ PWR

CAN LOW

BLACK P02-11

BLACK P02-10

LDU

SERVICE CONNECTOR

ENG-11

CAN HIGH

CAN LOW

ENG-7

ENG-3

ENG-5

PWR TO RUN

ALARM ENG-8

ENG-6

GND

ENG-12

ACC PWR ENG-2

CHASSIS

SW PWR ENG-4

ENG-9

FAN ENABLE

SPEED SENSOR

FUEL INJECTORS

SENSOR

EGR VALVE

ENGINE

POWER PORT

220 OHM

GND

IN+/-

IN-/+

ENGINE

ENGINE GROUND

P43-10

P43-11

P43-9

P43-6

P43-5

P43-7

P42-9

P42-8

P43-3

P42-5

P42-6

P42-4

P42-1

P42-2

P40-6

P40-5

P40-7

P40-8

P42-10

P42-12

P42-11

P41-10

P41-11

P41-9

P41-7

P41-8

P41-6

P41-5

P40-4

P40-3

P40-2

P40-1

P41-4

P41-1

P41-2

GLOW RELAY

AIR FILTER SW

OUT+/-

OUT-/+

A04 MPROP-H

K35 START SW

K28 START RELAY

PWM/E

ENGINE CONTROLLER

PWM/E

LH NEUTRAL

STOP -- NONE

RUN -- A+C+D

START - B+C+D

GROUND SPEED RANGE

RH NEUTRAL NEUTRAL

DECK POSITION

SWITCH

GREEN P03-11

FUEL PUMP PWR

ACC

ENG-10

FUEL PUMP PWR

ENG-1

FUSED PWR

P43-12

P43-8

P43-4

P42-7

P42-3

P41-3

K31 NO REGEN SW

K70 GLOW RELAY

BRAKE SOLENOID

GRAY P01-8

GRAY P01-11

GRAY P01-4

GRAY P01-12

ENGINE COOLANT TEMP SENSOR

INTAKE MANIFOLD TEMP SENSOR

INTAKE THROTTLE VALVE

EGR PRESSURE

K CONNECTOR = 94 PIN

LIFT/LOWER SWITCH

GROUND SPEED

RANGE

BLACK P02-12

GREEN P03-12

GRAY P01-10

RH DECK POSITION SWITCH

GRAY P01-7

GRAY P01-3

GRAY P01-2

ENGINE HARNESS

DPF INLET TEMP SENSOR

DPF MIDDLE TEMP SENSOR

YANMAR ENGINE HARNESS

SUCTION CONTROL

VALVE (SCV)

RAIL PRESSURE SENSOR

NEW (FRESH) AIR TEMP

A CONNECTOR = 60 PIN

GRAY P01-9

BLACK P02-1

GRAY P01-1

COOLING FAN RELAY

RED/WHITE

RED/

WHITE

BLACK

RED/WHITE

VIOLET/WHITE

GRAY/RED

BLUE

GREEN/GRAY

GREEN/YELLOW

RED/WHITE

BLACK

GREEN/GRAY

GRAY/RED

RED/WHITE

BLACK

GREEN

ORANGE

GREEN

BLACK

RED/WHITE

WHITE/GREEN

BLUE

GREEN

RED/WHITE

BLACK

ORANGE

BLACK

ORANGE

ORANGE/RED

BLACK

RED/GREEN

RED/

GREEN

RED/

GREEN

RED/

WHITE

RED

BLACK/RED

RED

GREEN

BLUE

BLACK

RED

BROWN

PINK

YELLOW

RED

BLUE/WHITE

BLUE

WHITE

ORANGE

YELLOW/GREEN

ORANGE

PINK

BLACK/BLUE

BLUE

RED/WHITE

BLACK/WHITE

GREEN

RED

BLACK

BLUE

PINK

ORANGE

RED

BLACK

PINK

YELLOW

GREEN

VIOLET

ORANGE

BLACK

VIOLET

BLACK BLACK

VIOLET

YELLOW

RED

WHITE

BLUE

WHITE

ORANGE

YELLOW

ORANGE

VIOLET

BLUE

VIOLET

RED

GREEN

BLUE

BLACK

RED

BROWN

BLACK

BLUE

RED

BLACK

GREEN

RED

ORANGE

GREEN

VIOLET

RED

RED/

WHITE

GREEN/GRAY

GREEN/

YELLOW

ORANGE

WHITE/

GREEN

BLUE

GREEN/YELLOW

WHITE/GREEN

BLUE

RED/GREEN

BLACK

YELLOW

ORANGE

GREEN

YELLOW

RED/GREEN

ORANGE/RED

BLACK

RED/WHITE RED/WHITE RED/WHITE

RED/GREEN

BLACK BLACK BLACK

GREEN GREEN GREEN

ORANGE

RED

BLACK

RED

BLACK

YELLOW

BLUE

ORANGE

BLACK

BROWN

BLACK/WHITE

PINK

BLUE

BROWN/WHITE

BLUE

BROWN

YELLOW/GREEN

BLUE/YELLOW

RED/WHITE

BROWN

GREEN

YELLOW

BLUE/WHITE

BLACK

RED

WHITE

YELLOW

RED

ORANGE

RED

BLACK

BLUE

BLACK

BLUE

RED/WHITE

RED

ORANGE

RED

BLACK

ORANGE/WHITE ORANGE/

WHITE

ORANGE/

WHITE

RED

BLACK

RED

GREEN

RED

WHITE

RED

BLACK

RED

BLACK

YELLOW

BLUE

ORANGE

BLUE

YELLOW

BROWN

WHITE

VIOLET

BLUE

GREEN

BROWN

BLUE

YELLOW

WHITE

BROWN

GREEN

BLACK

WHITE

RED

YELLOW

BLUE

WHITE

BLACK

GRAY/BROWN

WHITE/

BLACK

BLUE

ORANGE

RED/WHITE

RED/GREEN

WHITE/GREEN

RED/GREEN

VIOLET/RED

YELLOW

GREEN

YELLOW

GREEN

RED/WHITE

BLACK

ORANGE/RED

RED/GREEN

RED/WHITE

BLACK

RED

YELLOW

BLACK

ORANGE

BLACK

RED/WHITE

BLACK

RED/GREEN

GRAY/VIOLET

YELLOWYELLOW

ORANGE

ORANGE/RED

YELLOW

RED/WHITE

GRAY/VIOLET

BLACK

ORANGE

GRAY/VIOLET

BLACK

RED

87a

86 85

BLACK

12V (A) OUTPUT (B)

GND (C)

Start

B+

(+)

(-)

WARNING BUZZER

BATTERY

87a

2543

ENGINE OIL PRESSURE SENSOR

FUSIBLE LINK

12V (A) OUTPUT (B)

GND (C)

2543

DPF PRESSURE SENSOR

87a

CENTER DECK RELAY

RED/WHITE 86

87a

ORANGE ORANGE/WHITE CENTER DECK SOLENOID BLACK

WHITE/GREEN

ORANGE/WHITE

RED/WHITE

RED/

WHITE

g372447

Esquema eléctrico - Motor Y anmar 3TNV86CT (Rev . A)

RED/WHITE

GREEN/WHITE

BLACK

GREEN/YELLOW

GREEN/BROWN

GREEN/GRAY

RED/GREEN

BLACK

RED/GREEN

BLUE

BLACK

GREEN

YELLOW

VIOLET/RED

YELLOW

VIOLET/WHITE

RED/WHITE

YELLOW

GREEN

GRAY/VIOLET

RED/GREEN

BLACK

SW01

LH NEUTRAL Switch

SW02

RH NEUTRAL Switch

SW03

BRAKE Switch

SW04

OPC Switch

IGNITION SWITCH

SW06

RUN

START

OFF

CAN HI

CAN LO

SW PWR

PWR

GND

CAP02

CAP

SERVICE PORT

PTO HALL-EFFECT SWITCH

SEN02

V+

GND

OUT

KNOB EXTENDED = HIGH

KNOB DEPRESSED = OPEN

ORANGE

GREEN/WHITE

SP07

GREEN/GRAY

RED/WHITE

SP01

SP02

SP03

SP04

SP05

SP06

CAP01

DUST CAP

SW05

DOWN

(ON)-OFF-(ON)

ORANGE

GRAY/RED

BLACK

RED/GREEN

RED/WHITE

BLACK

RED/GREEN

BLUE/BLACK

ORANGE/RED

RED/GREEN

SEN01

TRANS TEMP SENSOR

P05

P09

L04

P08

CLUTCH - TRANSMISSION

P17

P1003

P19

SP1001

PX01

PROX SENSOR

GND

OUT

+12V

P1001

PX02

PROX SENSOR

GND

OUT

+12V

P1002

BLACK

WHITE/BLACK WHITE/BLACK

RED/WHITE

GREEN/WHITE

P13

P12

P11

P10

P15

LOGIC DISPLAY UNIT

DIS01

PWR

GND

CAN HI

CAN LO

P04

RED-2 MASTER CONTROL UNIT

MOD01

P01

1FUEL PUMP PWR

2N/A

3ALARM

4N/A

5B+

6B+

7N/A

8GND

9GND

10 CLUTCH OUT

11 PWR TO RUN

12 START

P02

1CAN HI

2NEUTRAL

3BRAKE

4OPC

5N/A

6KEY A

7N/A

8N/A

9N/A

10 KEY S

11 N/A

12 CAN LO

P03

N/A

PTO SWITCH IN

N/A

DECK POS SW

TRANS TEMP

N/A

P14

P18

P16

GND

ACC PWR

ACC SIGNAL

P07

P06

ENGINE HARNESS CONNECTOR

1FUSED PWR

2ACC PWR

3START

4SW PWR

5PWR TO RUN

6GND

7FUEL PUMP PWR

8ALARM

9NC

10 CAN LO

11 CAN HI

12 GND

DECK LIFT VALVE

Lower = PWR to S2

Raise = PWR to S1

OUT

GND

OUT

GND

g241314

Esquema eléctrico – Máquina con pantalla Horizon (Rev . A)

4000 PSI

0.031 in

TOW

VALVE

1.1 CID

GEARBOX

1.1 CID

PTO CLUTCH

PTO PRESSURE TEST PORT

4000 PSI

0.031 in

TOW

VALVE

CID0.37 CID

PORT 1

Suction Screen

100 Mesh

Charge

Pump

Gear

Pump

3000 PSI

Line Filter

Beta 11

= 200(ISO 16889)

43 PSI

CHARGE RELIEF

86+/-15 PSI

CHARGE PRESSURE TEST PORT

PRESSURE VALVE

313+/-30 PSI

OIL COOLER

1:0.691

1:1

1:1.025

PORT 2

0.031 in

IMPLEMENT RELIEF

4000 PSI

FLUSH

VALVE

FLUSH

VALVE

Port A(FWD)

Port B(REV)

Port C(FWD)

Port D(REV)

11.96:1

L1.83/

1.095 CID

X1 A

YANMAR 3TNV88C

3000/1400 RPM

0.41

11.96:1

R1.83/

1.095 CID

X1 B

WINGFOLD

CYLINDER

1.75” BORE X

0.75” ROD X

3.5” STROKE

LIFT

CYLINDER

3/4” x 6.9”

3.04 in disp.

.040

SV2

OR1 0.020 in

0.020 in PC1

OR2

1500 PSI

PC2

TX P

0.45 GPM

MAX

0.45 GPM

MAX

SV1

g372017

Esquema hidráulico (Rev . A)

Notas:

Información sobre las Advertencias de la Proposición 65 de California

¿Qué signica esta advertencia?

Puede ver un producto a la venta que lleva una etiqueta de advertencia como la siguiente:

ADVERTENCIA: Cáncer y daños reproductivos — www .p65W arnings.ca.gov .

¿Qué es la Proposición 65?

La Proposición 65 afecta a cualquier empresa que tenga presencia en California, que venda productos en California, o que fabrique productos quepodrían ser introducidos o vendidos en California. Esta ley exige que el Gobernador de California mantenga y publique una lista de sustancias químicasidenticadas como causantes de cáncer , defectos de nacimiento y/u otros daños reproductivos. La lista, que se actualiza anualmente, incluye cientosde productos químicos que se encuentran en muchos artículos de uso diario. El propósito de la Proposición 65 es informar al público sobre laexposición a estos productos químicos.

La Proposición 65 no prohíbe la venta de productos que contengan estos productos químicos, sino que requiere la presencia de advertenciasen el producto, el envase y la documentación suministrada con el producto. Además, una advertencia de la Proposición 65 no signica que elproducto contravenga ninguna norma o requisito de seguridad. De hecho, el gobierno de California ha aclarado que una advertencia bajo laProposición 65 “no es lo mismo que una decisión legal sobre la “seguridad” o la “inseguridad” de un producto”. Muchos de estos productos químicoshan sido utilizados durante años en productos de uso diario sin que se hayan producido daños documentados. Para obtener más información,visite https://oag.ca.gov/prop65/faqs - view - all .

Una advertencia de la Proposición 65 signica que una empresa (1) ha evaluado la exposición y ha concluido que supera el nivel de “sin riesgosignicativo”; o (2) ha optado por proporcionar una advertencia basándose en sus conocimientos respecto a la presencia de un producto químico de losincluidos en la lista, sin intentar evaluar la exposición.

¿Esta ley es aplicable en todas partes?

Las advertencias de la Proposición 65 sólo son obligatorias bajo la legislación de California. Estas advertencias se ven por toda California en una variedadde entornos, incluidos entre otros restaurantes, tiendas de alimentación, hoteles, escuelas y hospitales, así como en una amplia variedad de productos.Además, algunos minoristas de Internet y de la venta por correo incluyen advertencias de la Proposición 65 en sus sitios web o en sus catálogos.

¿Qué diferencia hay entre las advertencias de California y los límites federales?

Las normas de la Proposición 65 son a menudo más exigentes que las normas federales o internacionales. V arias sustancias requieren una advertenciabajo la Proposición 65 a niveles muy inferiores a los límites federales. Por ejemplo, el nivel exigido por la Proposición 65 para las advertencias sobre elplomo es de 0.5 μg/día, que es muy inferior a lo que exigen las normas federales e internacionales.

¿Por qué no llevan la advertencia todos los productos similares?

•Los productos vendidos en California deben llevar etiquetas bajo la Proposición 65, mientras que otros productos similares que se venden enotros lugares no las necesitan.

•Una empresa puede estar obligada a incluir advertencias de Proposición 65 en sus productos como condición de un acuerdo tras un procedimientolegal relacionado con la Proposición 65, pero otras empresas que fabrican productos similares no tienen necesariamente la misma obligación.

•La aplicación de la Proposición 65 no es uniforme.

•Algunas empresas pueden optar por no proporcionar advertencias porque concluyen que no están obligadas a hacerlo bajo la Proposición 65; lafalta de advertencias en un producto no signica que el producto esté libre de los productos químicos incluidos en la lista a niveles similares.

¿Por qué incluye T oro esta advertencia?

T oro ha optado por proporcionar a los consumidores la mayor cantidad posible de información para que pueda tomar decisiones informadas sobre losproductos que compra y utiliza. T oro proporciona advertencias en ciertos casos basándose en sus conocimientos sobre la presencia de uno o másproductos químicos de la lista, sin evaluar el nivel de exposición, puesto que la lista no incluye límites de exposición para todos los productos químicosque contiene. Aunque la exposición que provocan los productos T oro puede ser insignicante, o estar dentro de los límites de la categoría “sin riesgosignicativo”, T oro ha optado por proporcionar las advertencias de la Proposición 65 por simple precaución. Además, si T oro no proporcionara estasadvertencias, podría ser demandada por el Estado de California o por particulares bajo la Proposición 65, y estar sujeta a importantes sanciones.

Rev