Oleo-Mac GSTH 240 El manual del propietario

Marca: Oleo-Mac

Modelo: GSTH 240

Categoría: Motosierras inalámbricas

Tipo: El manual del propietario

IT MANUALE USO E MANUTENZIONE

EN OPERATOR’S INSTRUCTION MANUAL

FR MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN

DE BETRIEBS- UND WARTUNGSANLEITUNG

ES MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO

NL GEBRUIKS- EN ONDERHOUDSHANDLEIDING

PT MANUAL DE USO E MANUTENÇÃO

GR ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

CZ NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽBĚ

SK NÁVOD NA POUŽITIE A ÚDRŽBU

RU РУКОВОДСТВО ПO ЭКCПЛУAТAЦИИ

PL PODRĘCZNIK OBSŁUGI I KONSERWACJI

GSTH 240 – MTTH 2400

9 8 7 10

917

1216

OPEN

A B C

A B

17 18

21 22

0,65 mm (0.025″)

60°85°

30°

0,5 mm

A B

C D

E F

ITALIANO - Istruzioni Originali .....................................................................................10

ENGLISH - Translation of the original instructions ................................................................47

FRANÇAIS - Traduction de la notice originale .....................................................................83

DEUTSCH - Übersetzung der Originalanleitungen ............................................................... 121

ESPAÑOL - Traducción de las instrucciones originales .......................................................... 159

NEDERLANDS - Vertaling van de originele instructies........................................................... 196

PORTUGUÊS - Tradução das instruções originais ................................................................ 233

ΕΛΛΗΝΙΚΑ - Μετάφραση πρωτότυπων οδηγιών................................................................. 271

ČESKY - Překlad původního návodu ............................................................................. 310

SLOVENSKY - Preklad pôvodného návodu ....................................................................... 346

PУССКИЙ - Перевод оригинальных инструкций .............................................................. 382

POLSKI - Tłumaczenie oryginalnych instrukcji ................................................................... 422

1INTRODUZIONE............................................................................................... 12

1.1COMELEGGEREILMANUALE..............................................................................12

2 SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI SICUREZZA (FIG. 1).. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . ... . ... . . 13

3 COMPONENTI DELLA MOTOSEGA (FIG. 2).. . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . .... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . . . 13

4 NORME DI SICUREZZA . . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . 14

4.1 DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE (DPI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .15

5MONTAGGIO................................................................................................... 16

5.1BARRAECATENA...........................................................................................16

5.2ARTIGLIO....................................................................................................17

6 DISPOSITIVI DI SICUREZZA SUL PRODOTTO ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . 17

6.1 FRENO CATENA PER PROTEZIONE ANTI-CONTRACCOLPO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

6.2 BLOCCO DELL’ACCELERATORE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

6.3 FERMO DELLA CATENA E DISPOSITIVO DI TENSIONAMENTO CATENA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .18

6.4 SISTEMA DI SMORZAMENTO DELLE VIBRAZIONI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .18

6.5INTERRUTTOREDIMASSA..................................................................................18

6.6MARMITTA..................................................................................................18

6.7LEVAPARAMANO...........................................................................................19

6.8PROTEZIONECOPRIBARRA................................................................................19

7AVVIAMENTO.................................................................................................. 19

7.1CARBURANTE...............................................................................................19

7.2RIFORNIMENTO.............................................................................................21

7.3 RIFORNIMENTO OLIO E LUBRIFICAZIONE CATENA. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

7.3.1MOTOREINGOLFATO...............................................................................22

7.4AVVIAMENTOMOTORE.....................................................................................22

7.5RODAGGIOMOTORE.......................................................................................23

7.6RODAGGIOCATENA........................................................................................23

8 ARRESTO MOTORE. .. . .. . . .. . .. . .. . .. . .. . .. . . .. . .. . .. . . .. . .. . .. . .. . . .. . .. . .. . .. . .. . . .. . .. . .. . . .. . .. . .. . .. . .. . . 23

9 UTILIZZO ....................................................................................................... 24

9.1CONTROLLIDISICUREZZA.................................................................................24

9.2 CONTRACCOLPO, PATTINAMENTO, RIMBALZO E CADUTA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .25

9.3FRENOCATENA.............................................................................................27

9.4 CONTROLLO FUNZIONAMENTO FRENO . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .27

9.5MANUTENZIONEFRENO ...................................................................................27

9.6 LAVORO CON LE MOTOSEGHE PER POTATURA CON UNA FUNE E UNA IMBRACATURA A

CINGHIA.............................................................................................28

9.7USIVIETATI..................................................................................................30

9.8NORMEDILAVORO.........................................................................................31

9.8.1SRAMATURA.........................................................................................31

9.8.2 PRECAUZIONI PER L’AREA DI LAVORO . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .31

9.8.3 PRECAUZIONI PER L’UTILIZZO DELLA MACCHINA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

10 MANUTENZIONE ............................................................................................ 32

10.1 CONTROLLI E MANUTENZIONE DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

10.1.1 CONTROLLO DEL NASTRO DEL FRENO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .32

10.1.2 CONTROLLO DELLA PROTEZIONE PARAMANO. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

10.1.3 CONTROLLO DEL FRENO DELLA CATENA. . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

10.1.4 CONTROLLO DELL’ACCELERATORE E DEL BLOCCO DELL’ACCELERATORE. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .33

10.1.5 CONTROLLO DEL FERMO DELLA CATENA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

10.1.6 CONTROLLO DEL SISTEMA DI SMORZAMENTO DELLE VIBRAZIONI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

10.1.7 CONTROLLO DELL'INTERRUTTORE DI MASSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

10.1.8 CONTROLLO DELLA MARMITTA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

10.2 CONFORMITÀ DELLE EMISSIONI GASSOSE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

10.3AFFILATURACATENA.....................................................................................35

10.4BARRA .....................................................................................................35

10.5FILTROARIA...............................................................................................35

10.6FILTROCARBURANTE .....................................................................................36

10.7 POMPA OLIO (AUTOMATICA REGOLABILE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .36

10.8GRUPPOAVVIAMENTO....................................................................................36

10.9MOTORE...................................................................................................36

10.10CANDELA.................................................................................................36

10.11FRENOCATENA..........................................................................................36

10.12CARBURATORE...........................................................................................36

10.13MARMITTA ...............................................................................................37

10.14 MANUTENZIONE STRAORDINARIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

10.15TABELLADIMANUTENZIONE ...........................................................................38

11 TRASPORTO.................................................................................................. 39

12 RIMESSAGGIO................................................................................................ 40

13 TUTELA AMBIENTALE.. . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . 40

13.1 DEMOLIZIONE E SMALTIMENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

14 DATITECNICI................................................................................................. 41

15 DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ. . . . . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . . .. .. . 43

16 CERTIFICATO DI GARANZIA . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. 44

17 RISOLUZIONE DEI PROBLEMI. ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . 45

1 INTRODUZIONE

Grazie per aver scelto un prodotto Emak.

La nostra rete di rivenditori e officine autorizzate sono a Sua completa disposizione per qualsiasi

necessità.

ATTENZIONE

Per un corretto impiego della macchina e per evitare incidenti, non iniziare il lavoro

senza aver letto questo manuale con la massima attenzione.

ATTENZIONE

Questo manuale deve accompagnare la macchina durante tutta la sua vita.

ATTENZIONE

RISCHIO DI DANNO UDITIVO. Nelle normali condizioni di utilizzo, questa macchina

può comportare per l’operatore addetto, un livello di esposizione personale e

giornaliero a rumore pari o superiore a 85 dB (A).

Su questo manuale sono indicate le spiegazioni di funzionamento dei vari componenti e le

istruzioni per i necessari controlli e per la manutenzione.

NOTA

Le descrizioni e le illustrazioni contenute nel presente manuale si intendono non

rigorosamente impegnative. Il costruttore si riserva il diritto di apportare eventuali

modifiche senza impegnarsi ad aggiornare di volta in volta questo manuale.

Le figure sono indicative. I componenti effettivi possono variare rispetto a quelli

raffigurati. In caso di dubbio contattare un Centro Assistenza Autorizzato.

1.1 COME LEGGERE IL MANUALE

Il manuale è diviso in capitoli e paragrafi. Ogni paragrafo è un sottolivello del capitolo di

attinenza. I riferimenti a capitoli o paragrafi sono segnalati con la dicitura “capitolo” o

“paragrafo” seguita dal numero relativo. Esempio: “capitolo 2”.

Oltre alle istruzioni per l’uso e la manutenzione, questo manuale contiene informazioni che

richiedono un’attenzione particolare. Tali informazioni sono contrassegnate dai simboli descritti

di seguito:

ATTENZIONE

Quando sussiste il rischio di incidenti o lesioni personali, anche mortali, o gravi

danni alle cose.

CAUTELA

Quando sussiste il rischio di danni alla macchina o a singoli componenti della stessa.

NOTA

Fornisce un’informazione aggiuntiva alle istruzioni dei messaggi di sicurezza precedenti.

Le figure in queste istruzioni per l’uso sono numerate 1, 2, 3, e così via. I componenti indicati

nelle figure sono contrassegnati con lettere o numeri, a seconda del caso. Un riferimento al

componente C nella figura 2 viene indicato con la dicitura: "Vedere C, Fig. 2" o semplicemente

"(C, Fig. 2)". Un riferimento al componente 2 nella figura 1 viene indicato con la dicitura: "Vedere

2, Fig. 1" o semplicemente "(2, Fig. 1)".

2 SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI SICUREZZA (FIG. 1)

1. Leggere il manuale di uso e manutenzione prima di utilizzare questa macchina.

2. Indossare casco, occhiali e cuffie di protezione.

3. Tipo di macchina: MOTOSEGA.

4. Livello di potenza acustica garantita.

5. Numero di serie.

6. Marchio CE di conformità.

7. Fare particolare attenzione al fenomeno del contraccolpo. Può essere pericoloso.

8. Leggere con attenzione e seguire tutte le avvertenze.

9. Questa motosega è destinata unicamente ad operatori addestrati per la potatura degli

alberi.

10. Utilizzare una protezione adeguata per gli avambracci, le gambe e i piedi.

11. Anno di fabbricazione.

12. Bulbo primer.

13. Freno della catena attivato (a destra). Freno della catena non attivato (a sinistra).

14. ATTENZIONE

Le superfici possono essere calde.

3 COMPONENTI DELLA MOTOSEGA (FIG. 2)

1. Leva comando starter

2. Leva acceleratore

3. Leva fermo acceleratore

4. Viti registro carburatore

5. Leva freno inerziale

6. Marmitta

7. Catena

8. Barra

9. Coperchio filtro aria

10. Pulsante di STOP

11. Tappo serbatoio carburante

12. Impugnatura avviamento

13. Tappo serbatoio olio

14. Bulbo primer

15. Vite tendicatena laterale

16. Impugnatura anteriore

17. Impugnatura posteriore

18. Copribarra

19. Artiglio

4 NORME DI SICUREZZA

ATTENZIONE

Se ben usata, la macchina è uno strumento di lavoro rapido, comodo ed efficace. Se

usata in modo non corretto o senza le dovute precauzioni potrebbe diventare un

attrezzo pericoloso. Perché il vostro lavoro sia sempre piacevole e sicuro, rispettare

scrupolosamente le norme di sicurezza riportate qui di seguito e nel corso del

manuale.

ATTENZIONE

Il sistema di accensione della macchina produce un campo elettromagnetico di

intensità molto bassa. Questo campo può interferire con alcuni pacemaker. Per

ridurre il rischio di lesioni gravi o mortali, le persone con pacemaker dovrebbero

consultare il proprio medico e il costruttore del pacemaker prima di utilizzare

questa macchina.

ATTENZIONE

È necessario che l’operatore sia addestrato in tutte le operazioni descritte nel

manuale.

ATTENZIONE

Non permettere ad altre persone e ad animali di restare entro il raggio d’azione

della motosega durante l’avviamento o il taglio.

NOTA

Regolamenti nazionali possono limitare l’uso della macchina.

• Non utilizzare la macchina prima di essere istruiti in modo specifico sull’uso. L’operatore alla

prima esperienza deve esercitarsi prima dell’utilizzo sul campo.

• La macchina deve essere usata solo da persone adulte, in buone condizioni fisiche e a

conoscenza delle norme d’uso.

• Non usare la macchina in condizioni di affaticamento fisico o sotto l’effetto di alcool, droghe

o farmaci.

• Non permettere ai bambini di usare la macchina.

• Non permettere mai che la macchina sia usata da persone con ridotte capacità fisiche,

sensoriali o mentali, o prive di esperienza o della necessaria conoscenza o da persone che

non abbiano la necessaria dimestichezza con le istruzioni.

• Non indossare sciarpe, bracciali o altro che possa essere preso nella macchina o nella catena.

Usare abiti aderenti con protezione antitaglio.

• Indossare scarpe protettive antisdrucciolo, guanti, occhiali, cuffia e casco di protezione.

• Non iniziare il taglio finché l’area di lavoro non sia completamente pulita e sgombra. Non

tagliare in vicinanza di cavi elettrici.

• Tagliare sempre in posizione stabile e sicura.

• Usare la macchina solo in luoghi ben ventilati, non utilizzare in atmosfera esplosiva,

infiammabile o in ambienti chiusi.

• Non toccare la catena o fare manutenzione quando il motore è in moto.

• È proibito applicare alla presa di forza della macchina alcun dispositivo che non sia quello

fornito dal costruttore.

• Mantenere tutte le etichette con i segnali di pericolo e di sicurezza in perfette condizioni. In

caso di danneggiamenti o deterioramenti occorre sostituirle tempestivamente (vedi capitolo

2SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI SICUREZZA (Fig. 1)).

• Non utilizzare la macchina per usi diversi da quelli indicati dal manuale (vedi paragrafo 9.7

Usi vietati).

• Non abbandonare la macchina con il motore acceso.

• Controllare giornalmente la macchina per assicurarsi che ogni dispositivo, di sicurezza e non,

sia funzionante.

• Seguire sempre le nostre istruzioni per le operazioni di manutenzione.

• Non lavorare con una macchina danneggiata, mal riparata, mal montata o modificata

arbitrariamente. Non togliere o danneggiare o rendere inefficace alcun dispositivo di

sicurezza. Utilizzare solo barre della lunghezza indicata in tabella.

• Non effettuare operazioni o riparazioni che non siano di normale manutenzione. Per ogni

altro intervento, rivolgersi a un Centro Assistenza Autorizzato.

• Non mettere in moto la motosega priva del carter copricatena.

• In caso di necessità di messa fuori servizio della macchina, non abbandonarla nell’ambiente,

ma consegnarla al Rivenditore che provvederà alla corretta collocazione.

• Consegnate o prestate la macchina soltanto a persone esperte e a conoscenza del

funzionamento e del corretto utilizzo della macchina. Consegnate anche il Manuale con le

istruzioni d’uso, da leggere prima di iniziare il lavoro.

• Rivolgetevi sempre al vostro Rivenditore per qualsiasi altro chiarimento o intervento

prioritario.

• Conservare con cura il seguente Manuale e consultarlo prima di ogni utilizzo della macchina.

• Ricordare che il proprietario o l’operatore è responsabile degli incidenti o dei rischi subiti da

terzi o da beni di loro proprietà.

4.1 DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE (DPI)

Per dispositivo di protezione individuale (DPI) si intende qualsiasi attrezzatura destinata a essere

indossata dall’operatore allo scopo di proteggerlo contro i rischi per la sicurezza o la salute

durante il lavoro, nonché ogni dispositivo o accessorio destinato a tale scopo. L’uso dei DPI non

elimina il pericolo di lesione, ma riduce gli effetti del danno in caso di incidente.

Di seguito è riportato l’elenco dei dispositivi di protezione individuale da utilizzare durante l’uso

della macchina:

•Indossare scarpe di sicurezza antitaglio munite di suole antisdrucciolo e puntali

d’acciaio.

•Indossare gli occhiali o la visiera protettivi.

•Applicare protezioni dai rumori; per esempio le cuffie o i tappi.

ATTENZIONE

L’uso delle protezioni per l’udito richiede maggior attenzione e prudenza,

perché la percezione di segnali acustici di pericolo (grida, allarmi, ecc.) è limitata.

•Calzare guanti antitaglio che permettano il massimo assorbimento delle vibrazioni.

•Indossare abbigliamento protettivo di sicurezza omologato. Indossare un abito

aderente antitaglio e casco di protezione.

•Indossare abbigliamento protettivo di sicurezza omologato. La giacca e la salopette di

protezione sono l’ideale.

ATTENZIONE

La maggior parte degli incidenti con la macchina si verifica quando la catena

colpisce l’operatore.

L’abbigliamento deve essere adatto e non d’impaccio. Indossare un abito aderente

protettivo. Non portare abiti, sciarpe, cravatte o monili che potrebbero impigliarsi

nella macchina, nella sterpaglia o altro. Raccogliere i capelli lunghi e proteggerli.

NOTA

Fatevi consigliare dal vostro rivenditore di fiducia per la scelta dell’abbigliamento

adeguato.

5 MONTAGGIO

5.1 BARRA E CATENA

ATTENZIONE

Indossare sempre i guanti durante il montaggio. Utilizzare solo barra e catena

raccomandate dal produttore (vedi Tabella 1 Combinazioni barre e catene

raccomandate).

1. Tirare la protezione (Fig. 3) verso l’impugnatura anteriore per verificare che il freno catena

non sia inserito.

2. Togliere il dado (A) e smontare il carter copricatena (B, Fig. 4).

3. Eliminare lo spessore in plastica inserito sui prigionieri barra (C, Fig. 5).

4. Portare il nottolino tendicatena (D, Fig. 5) a finecorsa, svitando tutta la vite tendicatena (L).

5. Inserire la barra (F, Fig. 5) sul prigioniero (N).

6. Montare la catena (H, Fig. 6) dentro al rocchetto (E) ed alla guida della barra (M). Fare

attenzione al senso di rotazione della catena (Fig. 8).

7. Appoggiare il carter copricatena, inserendolo nell’apposito alloggiamento e, tenendolo

premuto contro la barra, avvitare la vite tendicatena (L, Fig. 7), affinchè il nottolino (D, Fig. 5)

entri nel foro (G) della barra.

8. Montare il carter copricatena ed i relativi dadi senza serrarli.

9. Tendere la catena per mezzo della vite tendicatena (L, Fig. 7).

10. Serrare definitivamente il dado di fissaggio del carter copricatena tenendo sollevata la punta

della barra (Fig. 9). La coppia di serraggio è di 1,5 kgm (15 Nm). La catena deve essere

regolata in modo che sia ben tesa e possa scorrere facilmente con la forza della mano

(Fig. 10).

11. La catena è regolata alla giusta tensione quando la si può sollevare di qualche millimetro

tirandola verso l’alto (Fig. 10).

ATTENZIONE

Mantenere sempre la corretta tensione della catena. Una catena troppo lenta

aumenta il rischio di contraccolpo e può uscire dalla scanalatura della barra; queste

situazioni possono danneggiare l'operatore e la catena. Una catena troppo lenta

provoca una rapida usura della stessa, della barra e del pignone. Al contrario, una

catena troppo stretta provoca il sovraccarico del motore che si può danneggiare.

Una catena correttamente serrata fornisce le migliori caratteristiche di taglio e

sicurezza e lunga vita di lavoro della catena stessa. La durata della catena dipende

dal tensionamento corretto, ma anche da una corretta lubrificazione.

5.2 ARTIGLIO

È disponibile come accessorio un artiglio.

L’utilizzo dell’artiglio è altamente raccomandato nel taglio dei tronchi o rami spessi.

Per montare l’artiglio vedere la sequenza A-F Fig. 28.

6 DISPOSITIVI DI SICUREZZA SUL PRODOTTO

ATTENZIONE

La motosega è dotata di dispositivi di sicurezza che riducono i rischi derivanti

dall’uso della sega stessa; l’operatore deve conoscerne posizione, uso e interventi di

manutenzione.

ATTENZIONE

Leggere le seguenti avvertenze prima di utilizzare il prodotto.

• Non utilizzare la motosega con dispositivi di sicurezza difettosi.

• Effettuare regolarmente un controllo dei dispositivi di sicurezza. Fare riferimento al capitolo

9.1 CONTROLLI DI SICUREZZA.

• Se i dispositivi di sicurezza sono difettosi, rivolgersi immediatamente a un rivenditore

autorizzato.

6.1 FRENO CATENA PER PROTEZIONE ANTI-CONTRACCOLPO

Il prodotto è dotato di un freno catena che arresta la catena in caso di contraccolpo. Il freno

catena riduce il rischio di incidenti, ma solamente l'operatore può prevenirli con il suo operato.

Il freno della catena si attiva manualmente spingendo con la mano sinistra sulla leva paramano

fino a farla scattare o in automatico con il meccanismo a funzionamento inerziale. Spingere la

protezione paramano per inserire manualmente il freno della catena anche a motore fermo.

6.2 BLOCCO DELL’ACCELERATORE

Il blocco acceleratore previene l'azionamento accidentale dell’acceleratore stesso. Se si mette la

mano intorno all'impugnatura e si preme il blocco dell’acceleratore, l’acceleratore può essere

premuto. Rilasciando l'impugnatura, l’acceleratore e il blocco acceleratore ritornano entrambi

alla posizione iniziale. Questa funzione blocca l’acceleratore al minimo.

6.3 FERMO DELLA CATENA E DISPOSITIVO DI TENSIONAMENTO CATENA

Il fermo della catena trattiene la catena in caso di rottura o di fuoriuscita dalla barra. Il

dispositivo di tensionamento catena permette di evitare una catena troppo tesa (rischio di

rottura) o troppo allentata (rischio di fuoriuscita). La giusta tensione della catena e la corretta

manutenzione di barra e catena diminuiscono il rischio di incidenti.

6.4 SISTEMA DI SMORZAMENTO DELLE VIBRAZIONI

Il sistema di smorzamento delle vibrazioni riduce le vibrazioni trasmesse alle impugnature. Gli

smorzatori funzionano come separazione tra il motore della macchina e le impugnature.

6.5 INTERRUTTORE DI MASSA

L'interruttore di massa serve ad arrestare il motore sia in condizioni normali sia in

emergenza. Il motore può essere riavviato solo riportando l’interruttore nella posizione di

avvio.

6.6 MARMITTA

La marmitta assicura il minimo livello acustico e allontana i fumi di scarico dall'operatore. In aree

dal clima caldo e asciutto può̀sussistere un grosso rischio di incendi. Rispettare le norme locali e

le istruzioni di manutenzione.

ATTENZIONE

La marmitta si riscalda notevolmente durante e dopo l'utilizzo, e quando il motore è

a regime minimo. C’è il rischio di incendio, soprattutto quando si aziona la macchina

vicino a materiali infiammabili.

ATTENZIONE

Non utilizzare una macchina senza marmitta o con marmitta difettosa. Una

marmitta difettosa può aumentare il livello acustico e il rischio di incendio.

6.7 LEVA PARAMANO

La leva paramano anteriore previene lo scivolamento della mano dell’operatore verso la catena.

Questa leva agisce anche per l’azionamento del freno catena in quanto permette di azionare il

freno catena se premuta in avanti o per effetto inerziale della massa in essa contenuta in caso di

contraccolpo.

6.8 PROTEZIONE COPRI BARRA

La protezione copri barra impedisce il contatto con i denti della catena; i denti sono taglienti

anche se la catena è ferma. Inserirla su barra e catena durante il trasporto e gli spostamenti.

7 AVVIAMENTO

7.1 CARBURANTE

ATTENZIONE

La benzina è un carburante estremamente infiammabile. Usare estrema cautela

quando si manipola la benzina o una miscela di combustibili. Non fumare o portare

fuoco o fiamme libere vicino al carburante o alla macchina. Miscelare il combustibile

all’aperto dove non ci siano scintille o fiamme libere.

• Per ridurre il rischio di incendio e di farsi bruciature, maneggiare con cura il carburante. È

altamente infiammabile.

• Agitare e mettere il combustibile in un contenitore approvato per il carburante.

• Posizionare su di un terreno sgombro, fermare il motore e lasciare raffreddare prima di

effettuare il rifornimento.

• Allentare il tappo del carburante lentamente per rilasciare la pressione e per evitare la

fuoriuscita di carburante.

• Serrare saldamente il tappo carburante dopo il rifornimento. Le vibrazioni possono causare

un allentamento del tappo e la fuoriuscita di carburante.

• Asciugare il combustibile fuoriuscito dal serbatoio. Spostare la macchina a 3 metri di

distanza dal sito di rifornimento prima di avviare il motore.

• Non tentare mai di bruciare combustibile fuoriuscito in qualsiasi circostanza.

• Non fumare durante la manipolazione del combustibile o durante il funzionamento della

macchina.

• Stoccare il carburante in un luogo fresco, asciutto e ben ventilato.

• Non stoccare il combustibile in luoghi con foglie secche, paglia, carta, ecc.

• Conservare l'unità e il carburante in luoghi in cui i vapori di carburante non vengano a

contatto con scintille o fiamme libere, bollitori di acqua per riscaldamento, motori elettrici o

interruttori, forni, ecc.

• Non togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in funzione.

• Non utilizzare combustibile per operazioni di pulizia.

• Fare attenzione a non spargere carburante sul proprio abbigliamento.

Questa macchina è azionata da un motore a 2 tempi e richiede la premiscelazione di benzina e

olio per motori a 2 tempi. Premiscelare la benzina senza piombo e l’olio per motori a due tempi

in un contenitore pulito approvato per la benzina.

Carburante consigliato: questo motore è certificato per funzionare con benzina senza piombo

per uso automobilistico a 89 ottani ([R + M] / 2) o con un numero maggiore di ottani.

Miscelare l’olio per motori a 2 tempi con la benzina secondo le istruzioni sulla confezione.

Consigliamo di usare olio per motori a 2 tempi Oleo-Mac / Efco al 2% (1:50) formulato

specificamente per tutti i motori a due tempi raffreddati ad aria.

Le proporzioni corrette di olio/carburante indicate nel prospetto (Fig. A) sono idonee quando si

usa olio per motori Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 EVO eEUROSINT 2 EVO o un olio motore di

alta qualità equivalente (specifiche JASO FD o ISO L-EGD).

BENZINA OLIO

2% - 50:1

ℓ ℓ (cm3)

1 0,02 (20)

5 0,10 (100)

10 0,20 (200)

15 0,30 (300)

20 0,40 (400)

25 0,50 (500)

Fig. A

CAUTELA

Non usare olio per autoveicoli o olio per motori fuoribordo a 2 tempi.

CAUTELA

• Acquistare solo il quantitativo di carburante necessario in base ai propri

consumi; non acquistarne più di quanto se ne userà in uno o due mesi.

• Conservare la benzina in un contenitore chiuso ermeticamente, in un luogo

fresco e asciutto.

CAUTELA

Per la miscela, non usare mai un carburante con una percentuale di etanolo

maggiore del 10%; sono accettabili gasohol (miscela di benzina ed etanolo) con una

percentuale di etanolo fino al 10% o carburante E10.

NOTA

Preparare solo la miscela necessaria all’uso; non lasciarla nel serbatoio o tanica per molto

tempo. Si consiglia l’utilizzo di stabilizzatore per carburante Emak ADDITIX 2000 cod.

001000972A, per conservare la miscela per un periodo di 12 mesi.

Benzina alchilata

CAUTELA

La benzina alchilata non ha la stessa densità della benzina normale. Pertanto, i

motori messi a punto con la benzina normale, possono richiedere una regolazione

diversa del carburatore. Per questa operazione è necessario rivolgersi ad un Centro

Assistenza Autorizzato.

7.2 RIFORNIMENTO

ATTENZIONE

Osservare le istruzioni di sicurezza per la manipolazione del carburante. Spegnere

sempre il motore prima di fare rifornimento. Non aggiungere mai carburante a una

macchina con il motore in funzione o caldo. Spostarsi almeno 3 m dalla posizione in

cui è stato effettuato il rifornimento prima di avviare il motore. NON FUMARE!

1. Agitare la tanica della miscela prima di procedere al rifornimento.

2. Pulire la superficie attorno al tappo del carburante per evitare contaminazioni.

3. Allentare lentamente il tappo del carburante.

4. Versare con attenzione la miscela di carburante nel serbatoio. Evitare versamenti.

5. Prima di rimettere il tappo del carburante, pulire e controllare la guarnizione.

6. Rimettere immediatamente il tappo del carburante stringendolo manualmente. Rimuovere

eventuali versamenti di carburante.

ATTENZIONE

Controllare se vi sono perdite di carburante e, ove presenti, eliminarle prima

dell’uso. Se necessario, contattare un Centro Assistenza Autorizzato.

7.3 RIFORNIMENTO OLIO E LUBRIFICAZIONE CATENA

La lubrificazione della catena avviene mediante una pompa automatica che non richiede

manutenzione. La pompa olio è tarata dal fabbricante per fornire la quantità d’olio sufficiente

anche in condizioni di lavoro gravoso. Sono da ritenersi normali eventuali gocciolamenti d’olio

durante il taglio di legname sottile.

• Prima di ogni rifornimento pulire la zona intorno al tappo (13, Fig. 2) affinchè nessuna

impurità entri nel serbatoio.

• Durante il lavoro controllare visivamente il livello d’olio disponibile.

• Dopo il rabbocco azionare il motore a vuoto 2 o 3 volte in modo da ripristinare la corretta

mandata dell’olio.

• In caso di guasto non intervenire, ma rivolgersi al rivenditore autorizzato.

Una corretta lubrificazione della catena durante le fasi di taglio riduce al minimo l’usura tra la

catena e la barra, assicurandone una maggiore durata. Utilizzare sempre olio di buona qualità.

ATTENZIONE

É proibito l’uso di olio di recupero! Utilizzare sempre lubrificante biodegradabile

(eco-lube Oleo-Mac/Efco) specifico per barre e catene nel massimo rispetto della

natura, della salute dell’operatore e della durata dei componenti della motosega.

ATTENZIONE

Prima di avviare il motore, assicurarsi che la catena non sia in contatto con un corpo

estraneo.

• Non sporgersi e non tagliare al di sopra dell’altezza delle spalle; con una presa alta della

motosega, è difficile controllare e contrastare le forze tangenziali (contraccolpo).

•Verificare che tutte le parti del corpo siano lontane dalla catena e dalla marmitta.

•Gli operatori mancini devono attenersi alle stesse istruzioni. Assumere una posizione

di taglio appropriata.

ATTENZIONE

L’esposizione alle vibrazioni può causare danni alle persone che soffrono di

problemi di circolazione sanguigna o problemi nervosi. Rivolgersi al medico se si

verificano sintomi fisici quali intorpidimento, mancanza di sensibilità, riduzione

della forza normale o variazioni del colore della pelle. Questi sintomi di solito

compaiono nelle dita, mani o polsi.

7.3.1 Motore ingolfato

1. Ruotare il pomello (A, Fig. 22), rimuovere il carter (B).

2. Sollevare il cappuccio della candela (I, Fig. 24).

3. Svitare e asciugare la candela.

4. Aprire completamente la farfalla.

5. Tirare diverse volte la fune di avviamento per svuotare la camera di combustione.

6. Riapplicare la candela e collegare il cappuccio premendolo con decisione.

7. Portare la leva starter nella posizione "OPEN", anche se il motore è freddo.

8. Avviare ora il motore.

ATTENZIONE

Non avviare mai la motosega senza la barra, la catena e il carter frizione (freno

catena) montati – la frizione può allentarsi e causare lesioni personali.

7.4 AVVIAMENTO MOTORE

Il freno catena deve essere inserito quando si avvia la motosega. Inserire il freno catena

spingendo la leva del freno catena / paramano in avanti (verso la barra), nella posizione

freno inserito (Fig. 12). Caricare il carburatore premendo il bulbo (14, Fig. 2). Portare la leva

starter (D, Fig. 13) in posizione "CLOSE". Appoggiare la motosega sul terreno in posizione

stabile. Verificare che la catena sia libera di girare e non urti corpi estranei. Prima di avviare il

motore, assicurarsi che la motosega non sia a contatto con qualsiasi oggetto. Non tentare mai di

avviare la motosega quando la barra si trova in un taglio. Tenere con la mano destra

l’impugnatura anteriore (Fig. 14). Tirare la funicella d’avviamento alcune volte fino ad ottenere il

primo scoppio. Riportare la leva starter (D, Fig. 13) nella posizione originale "OPEN". Effettuare

l’avviamento tirando la fune d’avviamento. Una volta avviato il motore disattivare il freno

catena (Fig. 3) e attendere alcuni secondi. Quindi azionare la leva acceleratore (2, Fig. 2) per

sbloccare il dispositivo di semi-accelerazione automatica.

ATTENZIONE

Quando il motore è già caldo, non usare lo starter per l’avviamento.

ATTENZIONE

Impiegare il dispositivo di semi-accelerazione esclusivamente nella fase di

avviamento del motore.

7.5 RODAGGIO MOTORE

Il motore raggiunge la sua massima potenza dopo le prime 5÷8 ore di lavoro.

Durante questo periodo di rodaggio non fare funzionare il motore a vuoto al massimo numero

di giri per evitare eccessive sollecitazioni.

ATTENZIONE

Durante il rodaggio non variare la carburazione per ottenere un presunto

incremento di potenza; il motore potrebbe esserne danneggiato.

NOTA

È normale che un motore nuovo emetta fumo durante e dopo il primo utilizzo.

7.6 RODAGGIO CATENA

La regolazione deve sempre essere fatta a catena fredda. Fare girare la catena manualmente,

lubrificandola con olio supplementare. Avviare il motore per qualche minuto a velocità

moderata, controllando il regolare funzionamento della pompa dell’olio. Arrestare il motore e

regolare la tensione della catena. Avviare il motore praticando qualche taglio in un tronco.

Arrestare di nuovo il motore e ricontrollare la tensione. Ripetere l’operazione finchè la catena

non ha raggiunto il suo massimo allungamento.

ATTENZIONE

Non toccare mai la catena con il motore in moto. Non toccare il terreno con la

catena stessa.

8 ARRESTO MOTORE

Rilasciare la leva acceleratore (2, Fig. 2) portando il motore al minimo. Spegnere il motore,

premendo il pulsante di STOP (10).

ATTENZIONE

Non appoggiare la motosega sul terreno se la catena è ancora in movimento.

9 UTILIZZO

L'inalazione per lungo tempo dei gas di scarico del motore, di olio nebulizzato della catena e

della polvere di segatura può rappresentare un rischio per la salute.

9.1 CONTROLLI DI SICUREZZA

ATTENZIONE

Prima di ogni utilizzo della macchina verificare il corretto funzionamento dei

dispositivi di sicurezza. In caso di malfunzionamenti non proseguire con il lavoro ed

intervenire sul problema, attenendosi ai relativi capitoli delle istruzioni di uso o

rivolgendosi al rivenditore.

ATTENZIONE

L’uso di una macchina con dispositivi di sicurezza non funzionanti può condurre a

lesioni gravi o mortali.

ATTENZIONE

Ripetere i controlli se la macchina subisce sollecitazioni improprie (urti, cadute e

schiacciamenti).

1. Accertarsi che il freno della catena funzioni correttamente e che non sia danneggiato.

2. Accertarsi che il blocco acceleratore funzioni correttamente e che non sia danneggiato.

3. Accertarsi che il pulsante di arresto funzioni correttamente e che non sia danneggiato.

4. Verificare che la leva acceleratore e il blocco acceleratore, se rilasciati, tornino rapidamente

in posizione neutra.

5. Accertarsi che le impugnature siano asciutte e pulite e fissate saldamente.

6. Accertarsi che il sistema di smorzamento delle vibrazioni funzioni correttamente e che non

sia danneggiato.

7. Accertarsi che la marmitta funzioni correttamente e che non sia danneggiata.

8. Accertarsi che tutte le parti siano assemblate correttamente e non siano danneggiate o

assenti.

9. Accertarsi che il fermo della catena sia collegato correttamente.

10. Accertarsi che con il motore al minimo la catena non sia in movimento.

11. Accertarsi che la tensione della catena sia corretta e che la catena non abbia danni.

12. Verificare che non vi siano perdite di carburante.

9.2 CONTRACCOLPO, PATTINAMENTO, RIMBALZO E CADUTA

ATTENZIONE

Le forze reattive possono verificarsi durante la rotazione della catena e possono

avere effetto sul controllo in sicurezza della sega a catena. Queste forze possono

essere molto pericolose, perché provocano movimenti e/o perdite di controllo della

sega a catena che possono causare ferite gravi o mortali. La comprensione di queste

forze aiuta a ridurre i rischi corrispondenti.

Le più comuni forze reattive sono:

• Pattinamento: si verifica quando la barra scivola o si sposta rapidamente sul legno.

• Rimbalzo: si verifica quando la barra si solleva dal legno e lo urta ripetutamente.

• Caduta: si verifica quando la sega a catena cade verso il basso alla fine del taglio. Questo

può portare la catena in movimento a toccare parti del corpo o altri oggetti, causando ferite

o danni.

• Trascinamento: si verifica quando la catena si arresta improvvisamente toccando un oggetto

nel legno lungo la parte inferiore della barra. L’arresto improvviso trascina la sega a catena

in avanti e lontano dall’operatore, causando la perdita di controllo della macchina.

ATTENZIONE

La forza reattiva più pericolosa è il contraccolpo.

• Contraccolpo (kickback): si verifica quando l’estremità della barra tocca un oggetto e si

muove improvvisamente verso l’alto e all’indietro. Il contraccolpo può avvenire anche

quando il legno si richiude e stringe la catena durante il taglio. In entrambi i casi questo

arresto improvviso della catena provoca il rovesciamento delle forze attive presenti nel

taglio del legno, causando il movimento della sega a catena nella direzione opposta a quella

di rotazione della catena. La sega a catena è spinta in alto e indietro verso l’operatore.

Il contraccolpo è il risultato di un cattivo uso della macchina e/o di procedure o di condizioni di

funzionamento non corrette, e può essere evitato prendendo le precauzioni appropriate

specificate di seguito.

Precauzioni contro il contraccolpo e le forze reattive

ATTENZIONE

Rendetevi conto che il contraccolpo e le altre forze reattive possono verificarsi. Con

la comprensione del contraccolpo e delle forze reattive, potete ridurre il fattore

sorpresa che contribuisce agli incidenti.

I rischi dovuti al contraccolpo e alle altre forze reattive possono essere ridotti mediante le

seguenti azioni:

• Tenete un opportuno comportamento e adottate tutte le regole di sicurezza.

• Usate correttamente i dispositivi di sicurezza incorporati nella sega a catena.

• Siate sempre attenti alla posizione dell’estremità della barra.

• Non lasciate mai che l’estremità della barra vada a toccare alcun oggetto.

• Fate attenzione durante il taglio di piccoli rami, piccoli cespugli e alberelli che possono

bloccare la catena.

• Liberate l’area di lavoro da ogni ostacolo, quali alberi, rami, rocce, staccionate, ceppi, etc.

Evitate ogni ostacolo che la sega a catena può toccare.

• Mantenete la catena affilata e regolata correttamente; una catena non affilata o allentata

aumenta la possibilità di contraccolpo. Attenersi alle istruzioni del costruttore che

riguardano l’affilatura e la manutenzione della catena. Controllate il tensionamento ad

intervalli regolari. Assicuratevi che i dadi di serraggio siano serrati in modo fermo.

Aumentare la profondità di taglio può portare a un maggiore contraccolpo.

• Iniziare e proseguire il taglio a piena velocità. Se la catena si muove a velocità inferiore, il

rischio di contraccolpo è maggiore.

• Tagliare un solo tronco alla volta.

• Usate estrema attenzione nel riprendere un taglio precedente.

• Non tentate di iniziare il taglio con la punta della barra (taglio a tuffo).

• Fate attenzione a tronchi in movimento o altri oggetti che possono chiudere il taglio e

serrare la catena.

•Utilizzate esclusivamente barre e catene di ricambio specifiche per la vostra sega a

catena e approvate dal costruttore. Barre e catene di ricambio indeguate possono

provocare rottura della catena e/o contraccolpo.

•Impugnate la sega a catena in modo saldo con entrambe le mani, circondando

completamente le impugnature con le mani e le dita. Non mollate mai la presa.

Mantenete dritto il vostro braccio sinistro con il gomito bloccato. Posizionate il vostro

corpo e le braccia in modo da resistere al contraccolpo e alle forze reattive. Impugnare

correttamente la sega a catena riduce il contraccolpo e le forze reattive, e migliora il

controllo della macchina.

• Non invertite mai la posizione della mano destra e sinistra in nessun caso.

• Mantenete una posizione bilanciata su entrambi i piedi.

•Non sporgersi e non tagliare al di sopra dell’altezza delle spalle. Ciò contribuisce a

evitare i contatti involontari con le estremità del corpo, evitare di essere sbilanciati e

permette un migliore controllo della sega a catena nelle situazioni impreviste.

• Mantenete il controllo della sega a catena durante il taglio e quando il legno cade al termine

del taglio. Non lasciate che il peso della sega a catena la faccia scendere verso il basso al

termine del taglio.

Dispositivi di Sicurezza contro il contraccolpo

ATTENZIONE

I seguenti dispositivi sono inclusi nella vostra sega a catena al fine di ridurre il

rischio di contraccolpo e altre forze reattive. Questi dispositivi non eliminano

completamente tali reazioni pericolose. Come operatore della sega a catena, non

affidatevi esclusivamente a questi dispositivi. Dovete seguire tutte le prescrizioni di

sicurezza, le istruzioni e le procedure di manutenzione descritte nel manuale per

evitare il contraccolpo e le altre forze reattive che possono provocare ferite gravi o

mortali.

• Barra di guida: una barra dotata di un raggio di estremità piccolo riduce la zona di pericolo

di contraccolpo sulla barra. Usate esclusivamente barre approvate dal costruttore della sega

a catena ed elencate in questo manuale (vedi Tabella 1 Combinazioni barre e catene

raccomandate).

• Le catene a basso contraccolpo elencate in questo manuale (vedi Tabella 1 Combinazioni

barre e catene raccomandate) soddisfano i requisiti di basso contraccolpo quando provate

secondo gli standard appropriati. Usate solo catene approvate dal costruttore della sega

a catena.

• La protezione anteriore è progettata per ridurre la possibilità che la mano sinistra vada a

contatto della catena se scivola dall’impugnatura anteriore; è inoltre progettata per attivare

il freno catena quando premuta in avanti o mossa in avanti dalle forze inerziali.

• Le impugnature anteriore e posteriore sono progettate con opportune distanze tra loro e in

linea l’una con l’altra, per dare equilibrio e resistenza nel controllare la sega a catena quando

quest’ultima si muove verso l’operatore in caso di contraccolpo.

• Il freno catena è progettato per arrestare rapidamente la catena in movimento. Quando la

leva freno/protezione anteriore è spinta in avanti verso la barra, la catena si deve arrestare

immediatamente. Il freno catena limita le conseguenze del contraccolpo ma non lo

previene. Il freno catena dovrebbe essere pulito e provato prima di ogni utilizzo della sega a

catena.

• Il dispositivo per il tensionamento della catena è progettato per permettere all’operatore di

regolare la catena in modo appropriato: una catena allentata favorisce la possibilità di

contraccolpo e delle altre forze reattive.

9.3 FRENO CATENA

Il freno catena inerziale è un dispositivo di grande sicurezza nell’uso della motosega. Protegge

l’utilizzatore da eventuali pericolosi contraccolpi che si potrebbero verificare durante le varie fasi

di lavoro. Viene attivato, con conseguente blocco istantaneo della catena, quando la mano

dell’operatore fa pressione sulla leva (azionamento manuale), oppure automaticamente per

inerzia quando la protezione viene spinta in avanti (Fig. 18) in caso di contraccolpo improvviso

(azionamento inerziale). Il freno catena si sblocca tirando la leva verso l’operatore (Fig. 3).

9.4 CONTROLLO FUNZIONAMENTO FRENO

Quando si effettua un controllo della macchina, prima di eseguire qualsiasi lavoro, verificare il

funzionamento del freno osservando i seguenti punti:

1. Avviare il motore ed afferrare le impugnature saldamente con le due mani.

2. Tirare la leva acceleratore per mettere in movimento la catena, spingere la leva del freno in

avanti, utilizzando il dorso della mano sinistra (Fig. 11).

3. Quando il freno funziona la catena si arresta immediatamente; rilasciare la leva acceleratore.

4. Disattivare il freno (Fig. 3).

9.5 MANUTENZIONE FRENO

Mantenere sempre pulito il meccanismo del freno catena e lubrificare il leveraggio. Verificare

l’usura del nastro freno. Lo spessore minimo deve essere di 0,30 mm.

9.6 LAVORO CON LE MOTOSEGHE PER POTATURA CON UNA FUNE E UNA

IMBRACATURA A CINGHIA

Il presente capitolo descrive alcune procedure di lavoro per ridurre il rischio di lesioni con

motoseghe per potatura quando si lavora in altezza con l’ausilio di una fune e di una

imbracatura a cinghia. Queste informazioni sono linee guida di base, ma non sostituiscono in

alcun modo un addestramento formale, che l’operatore deve obbligatoriamente ricevere. È

necessario rispettare sempre le leggi e i regolamenti nazionali.

Requisiti generali per il lavoro in altezza

È necessario che gli operatori di motoseghe per potatura che lavorano in altezza con l’ausilio di

una fune e di una imbracatura a cinghia non lavorino mai soli. È necessario che siano assistiti da

un operatore a terra che abbia ricevuto un addestramento sulle procedure di emergenza

appropriate.

È necessario che gli operatori di motoseghe per potatura abbiano ricevuto per questo lavoro un

addestramento generale sulle tecniche di arrampicata sicura e di posizioni di lavoro e che siano

correttamente muniti di imbracature a cinghia, di funi, di cinghie piatte con asole terminali, di

moschettoni e di altre attrezzature per mantenersi ben saldi e per mantenere la motosega,

adottando delle posizioni di lavoro sicure.

Preparazione prima di utilizzare la motosega su un albero

È necessario che la motosega sia controllata, rifornita di carburante, avviata e preriscaldata

dall’operatore a terra e, quindi, sia spenta prima di passarla all’operatore che si trova sull’albero.

È necessario fissare la motosega con una cinghia piatta adatta per il collegamento

all’imbracatura dell’operatore (A, Fig. 15):

a. fissare la cinghia piatta sul punto di attacco sulla parte posteriore della motosega (Fig. 17);

b. fornire degli opportuni moschettoni che consentano di collegare indirettamente (vale a dire

per mezzo della cinghia piatta) e direttamente (vale a dire al punto di attacco della

motosega) la motosega all’imbracatura a cinghia dell’operatore;

c. accertarsi che la motosega sia collegata in maniera sicura quando viene passata

all’operatore;

d. accertarsi che la motosega sia fissata all’imbracatura a cinghia prima di staccarla dal mezzo

per l’ascesa.

La possibilità di fissare direttamente la motosega all’imbracatura a cinghia riduce il rischio di

danni all’attrezzatura durante i movimenti attorno all’albero. Togliere sempre l’alimentazione

della motosega quando è direttamente fissata all’imbracatura a cinghia.

È necessario collegare la motosega ai punti di attacco raccomandati sull’imbracatura a cinghia.

Questi possono trovarsi sul punto mediano (anteriore o posteriore) o ai lati. Quando è possibile,

collegare la motosega al punto mediano posteriore centrale per impedire che interferisca con le

funi di arrampicata e che supporti il proprio peso al centro, verso la base della colonna

vertebrale dell’operatore (B, Fig. 15).

Durante lo spostamento di una motosega da un punto di attacco ad un altro, è necessario che

gli operatori si accertino che essa sia fissata in una nuova posizione prima di sganciarla dal

precedente punto di attacco.

Uso di una motosega su un albero

Un’analisi degli incidenti con queste motoseghe durante le operazioni di potatura degli alberi

mostrano che la causa principale è l’uso non appropriato della motosega con una sola mano.

Nella maggior parte degli incidenti, gli operatori non cercano di adottare una posizione di

lavoro sicura che gli consente di impugnare la motosega con entrambe le mani. Ciò dà luogo ad

un aumento del rischio di lesioni dovuto a:

• l’assenza di una presa salda della motosega in caso di contraccolpo.

• una mancanza di controllo della motosega tale da aumentare la probabilità di entrare in

contatto con le funi di arrampicata e con il corpo dell’operatore (in particolare la mano e il

braccio sinistri).

• una perdita di controllo causata da una posizione di lavoro non sicura e che dia luogo ad un

contatto con la motosega (movimento non intenzionale durante il funzionamento della

motosega).

Posizione di lavoro sicura per un uso a due mani

Per consentire agli operatori di impugnare la motosega con le due mani, è necessario, come

regola generale, che gli operatori guardino ad una posizione di lavoro sicura quando fanno

funzionare la motosega:

• a livello dell’anca, quando tagliano delle sezioni orizzontali.

• a livello del plesso solare, quando tagliano delle sezioni verticali.

Quando l’operatore lavora nelle vicinanze dei fusti verticali con forze laterali basse sulla

posizione di lavoro, può essere necessario un buon appoggio per mantenere una posizione di

lavoro sicura. Tuttavia, nel momento in cui gli operatori si allontanano dal fusto, essi avranno

bisogno di compiere dei passi per annullare o neutralizzare le forze laterali crescenti, per

esempio cambiando direzione alla fune principale per mezzo di un punto di ancoraggio

supplementare o utilizzando cinghia piatta regolabile direttamente dall’imbracatura a cinghia

ad un punto di ancoraggio supplementare (A, Fig. 16).

Il raggiungimento di un buon appoggio nella posizione di lavoro può essere facilitato dall’uso di

una staffa creata temporaneamente con una cinghia ad anello in cui infilare il piede (C, Fig. 15).

Avviamento della motosega su un albero

Durante l’avviamento della motosega su un albero, è necessario che l’operatore:

a. azioni il freno catena prima dell’avviamento.

b. mantenga la motosega sul lato sinistro oppure sul lato destro del corpo prima

dell’avviamento, e cioè:

1. sul lato sinistro, mantenere la motosega con la mano sinistra posata sull’impugnatura

anteriore, tenendo la motosega distante dal corpo mentre si tira la fune di avviamento

con la mano destra.

2. sul lato destro, mantenere la motosega con la mano destra posata su una delle due

impugnature, tenendo la motosega distante dal corpo mentre si tira la fune di

avviamento con la mano sinistra.

È necessario che il freno catena sia sempre innestato prima di lasciare la motosega in

funzionamento appesa alla cinghia piatta.

È necessario che gli operatori verifichino sempre che la motosega abbia del carburante a

sufficienza prima di intraprendere dei tagli critici.

Uso della motosega con una sola mano

È necessario che gli operatori non utilizzino le motoseghe per potatura con una sola mano

quando si trovano in una posizione di lavoro instabile o preferendole ad una sega a mano

durante il taglio di legno di piccolo diametro alle estremità dei rami. È necessario utilizzare le

motoseghe per potatura con una sola mano solo quando:

• gli operatori non possono mantenere una posizione di lavoro che gli permette un utilizzo a

due mani;

• hanno necessità di mantenere la loro posizione di lavoro con una sola mano;

• la motosega è utilizzata in piena estensione, perpendicolarmente al corpo dell’operatore e

distanziata da questo (B, Fig. 16).

È necessario che gli operatori:

• non taglino mai con la zona di contraccolpo sulla estremità della barra della motosega;

• non “taglino e tengano” mai delle sezioni;

• non tentino mai di prendere delle sezioni quando cadono.

Liberazione di una motosega incastrata

Se la motosega si dovesse incastrare durante il taglio, è necessario che gli operatori:

• spengano la motosega e l’attacchino in maniera sicura sulla parte di ramo che va dal tronco

al taglio o ad una fune separata dell’utensile;

• tirino la motosega dalla parte della tacca mentre si solleva il ramo, se necessario;

• se necessario, utilizzino una sega a mano o una seconda motosega per liberare la motosega

incastrata, effettuando un taglio di almeno 30 cm attorno alla motosega incastrata.

Qualora sia utilizzata una sega a mano o una motosega per liberare una motosega incastrata, è

necessario che i tagli siano fatti verso la cima del ramo (ossia tra la motosega incastrata e la

cima del ramo e non tra il tronco e la motosega incastrata) al fine di impedire che la motosega

sia trascinata con la parte del ramo che viene tagliata e che la situazione si complichi

ulteriormente.

9.7 USI VIETATI

ATTENZIONE

Seguire sempre le norme di sicurezza. Questa motosega è progettata e costruita per

la sramatura e la manutenzione di alberi eretti o arbusti. È proibito tagliare altri tipi

di materiali. Le vibrazioni e il contraccolpo sono differenti e i requisiti di sicurezza

non sarebbero rispettati. Non utilizzare la motosega come leva per sollevare,

spostare o spezzare oggetti, né bloccarla su sostegni fissi. È proibito applicare alla

presa di forza della motosega utensili o applicazioni che non siano quelli indicati dal

costruttore.

9.8 NORME DI LAVORO

9.8.1 Sramatura

a. Partire sempre dal diametro maggiore andando verso la punta per sramare la pianta o

eventuali rami secondari.

b. Cercare sempre la posizione più stabile e sicura prima di accelerare la motosega. Se occorre,

mantenere l’equilibrio appoggiando il ginocchio più vicino al tronco stesso.

c. Tenere la motosega appoggiata al tronco per non affaticarsi eccessivamente, ruotandola sul

lato sinistro o destro a seconda della posizione del ramo da tagliare (Fig. 19).

d. Nel caso di rami sotto tensione cercare una posizione sicura per proteggersi dall’eventuale

colpo di frusta. Iniziare sempre il taglio dalla parte opposta alla piegatura.

e. Nelle operazioni di taglio di grossi rami sfruttare la presenza dell’artiglio, facendo perno su di

esso.

ATTENZIONE

Non usare il bordo superiore della punta della barra soprattutto per sramare perché

si corre il rischio di ricevere un contraccolpo.

9.8.2 Precauzioni per l’area di lavoro

• Non lavorare vicino a fili elettrici.

• Lavorare solo quando la visibilità e la luce sono sufficienti per vedere chiaramente.

• Arrestare il motore prima di appoggiare la motosega.

• Prestare particolare attenzione e allarme, quando si indossano le protezione uditive, in

quanto tali apparecchiature possono limitare la capacità di ascoltare i suoni indicanti i rischi

(inviti, segnali, avvertimenti, ecc.).

• Siate estremamente cauti quando si lavora su pendii o terreni sconnessi.

• Non tagliare al di sopra dell’altezza delle spalle; con una presa alta della motosega, è difficile

controllare e contrastare le forze tangenziali (contraccolpo).

•Non tagliare da una scala, questo è estremamente pericoloso.

• Arrestare la motosega se la catena colpisce un oggetto estraneo. Ispezionare la motosega e

fare riparare le parti danneggiate, se necessario. Ispezionare la macchina anche in caso di

caduta accidentale della stessa.

• Tenere la catena pulita da sporcizia e sabbia. Anche una piccola quantità di sporcizia rende

rapidamente poco tagliente la catena e aumenta la possibilità di contraccolpo.

• Mantenere sempre asciutte e pulite le impugnature.

• Tagliando un tronco o un ramo in tensione, fare attenzione a non farsi cogliere di sorpresa

dall’istantaneo allentamento della tensione del legno.

• Usare estrema precauzione tagliando rami piccoli o arbusti che possono bloccare la catena,

o essere proiettati contro di voi e farvi perdere l’equilibrio.

9.8.3 Precauzioni per l’utilizzo della macchina

1. La forma particolare delle impugnature di questa macchina richiede una speciale attenzione

al fenomeno del contraccolpo.

2. Porre molta attenzione a cadute improvvise della macchina al termine del taglio, che sono

difficilmente controllabili con questo tipo di impugnature.

3. Attenzione al fenomeno del pattinamento. La catena, invece di penetrare nel tronco,

potrebbe scivolare in avanti sfuggendo al controllo dell’operatore.

4. Gli operatori che si occupano dei lavori di manutenzione sugli alberi devono

necessariamente essere addestrati sulle tecniche operative corrette per operare in sicurezza,

quali cappi, cinture, funi e moschettoni, in aggiunta ai dispositivi di uso normale e sulle

tecniche di salita sugli alberi.

5. La normativa ISO 11681-2 permette che, nelle mani di un operatore ben addestrato

(esperto), questa motosega può essere usata con una sola mano, adottando un sistema di

lavoro sicuro ed esclusivamente se utilizzata per operazioni di potatura. Per tutti gli

altri usi è obbligatorio utilizzare entrambe le mani.

ATTENZIONE

L’utilizzo con una sola mano di questa motosega è da noi vivamente

sconsigliato.

Utilizzare la motosega con una sola mano è estremamente pericoloso, in quanto

tutti i sopracitati pericoli (1÷4) vengono amplificati notevolmente.

6. Sganciare la macchina dalla cintura durante le operazioni di rifornimento carburante.

10 MANUTENZIONE

ATTENZIONE

La mancata o non corretta manutenzione possono causare gravi lesioni per

l’operatore o la macchina.

ATTENZIONE

Durante le operazioni di manutenzione indossare sempre i guanti protettivi. Non

effettuare le manutenzioni con motore caldo.

Non usare carburante (miscela) per operazioni di pulizia.

10.1 CONTROLLI E MANUTENZIONE DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA

10.1.1 Controllo del nastro del freno

1. Pulire il freno e il tamburo della frizione eliminando segatura, resina e sporco. Lo sporco e

l'usura possono ridurre il funzionamento del freno.

2. Controllare il nastro del freno. Il nastro del freno deve essere di almeno 0,3 mm di spessore

nel punto di maggiore usura.

10.1.2 Controllo della protezione paramano

1. Controllare che la protezione paramano sia integra e senza difetti evidenti, come incrinature.

2. Accertarsi che la protezione paramano si muova liberamente e che sia fissata in modo

sicuro.

3. Assicurarsi che portando in avanti la leva il freno catena venga azionato.

CAUTELA

Accelerare solo con freno catena sbloccato. L’alto numero di giri con freno bloccato

(catena ferma) causa in poco tempo guasti al motore, alla frizione e al freno.

10.1.3 Controllo del freno della catena

1. Avviare il prodotto. Per le istruzioni, fare riferimento al capitolo 7 AVVIAMENTO.

2. Tenere saldamente il prodotto.

3. Applicare la massima accelerazione e inclinare il polso sinistro verso la protezione paramano

per attivare il freno della catena. La motosega deve arrestarsi immediatamente.

ATTENZIONE

Non lasciare andare l'impugnatura anteriore quando si innesta il freno della catena.

10.1.4 Controllo dell’acceleratore e del blocco dell’acceleratore

1. Controllare che l’acceleratore e il blocco acceleratore si muovano liberamente e che le molle

di richiamo funzionino correttamente.

2. Abbassare il blocco acceleratore e accertarsi che ritorni nella sua posizione iniziale quando

viene rilasciato.

3. Assicurarsi che l’acceleratore sia bloccato sul minimo quando il blocco acceleratore viene

rilasciato.

4. Avviare la motosega e accelerare al massimo.

5. Rilasciare l’acceleratore e accertarsi che la catena si arresti e rimanga ferma.

ATTENZIONE

Se la catena gira con il grilletto acceleratore al minimo, contattare il rivenditore

addetto all'assistenza.

10.1.5 Controllo del fermo della catena

1. Accertarsi che il fermo della catena sia integro.

2. Assicurarsi che il fermo della catena sia stabile e fissato al corpo dell'unità.

10.1.6 Controllo del sistema di smorzamento delle vibrazioni

Accertarsi che le molle o smorzatori non abbiano danni e che siano correttamente fissate al

gruppo motore e all'impugnatura.

10.1.7 Controllo dell'interruttore di massa

1. Avviare il motore.

2. Portare l'interruttore di massa in posizione di STOP (0). Il motore dove arrestarsi.

10.1.8 Controllo della marmitta

ATTENZIONE

La marmitta può contenere depositi di particelle di combustione potenzialmente

cancerogene. Per evitare il contatto con la pelle e l'inalazione di tali particelle

durante la pulizia e/o la manutenzione della marmitta, assicurarsi sempre di:

• indossare i guanti;

• effettuare la pulizia e/o la manutenzione in un'area ben ventilata;

• utilizzare una spazzola in acciaio per spazzolare la marmitta.

Accertarsi che la marmitta non sia difettosa. Non rimuovere la marmitta dal

prodotto.

10.2 CONFORMITÀ DELLE EMISSIONI GASSOSE

Questo motore, incluso il sistema di controllo delle emissioni, deve essere gestito, utilizzato e

sottoposto a manutenzione in conformità alle istruzioni fornite nel manuale dell'utente al fine di

mantenere le prestazioni delle emissioni entro i requisiti legali applicabili alle macchine mobili

non stradali.

Non deve verificarsi alcuna manomissione intenzionale o uso improprio del sistema di controllo

delle emissioni del motore.

Il funzionamento, l'uso o la manutenzione errati del motore o della macchina potrebbero

comportare possibili malfunzionamenti del sistema di controllo delle emissioni fino al punto in

cui i requisiti legali applicabili non sono rispettati; in tal caso deve essere intrapresa un'azione

immediata per correggere i malfunzionamenti del sistema e ripristinare i requisiti applicabili.

Esempi, non esaustivi, di funzionamento, uso o manutenzione errati sono:

• Forzare o rompere i dispositivi per dosare il carburante.

• Uso di carburante e / o olio motore non rispondenti alle caratteristiche indicate nel capitolo

7.1 Carburante.

• Uso di pezzi di ricambio non originali, ad esempio candele, ecc.

• Mancanza o manutenzione inadeguata dell'impianto di scarico, compresi intervalli di

manutenzione errati per marmitta, candela, filtro dell'aria, ecc.

ATTENZIONE

La manomissione di questo motore rende la certificazione UE sulle emissioni non

più valida.

Il livello di CO2di questo motore può essere trovato nel sito WEB (www.myemak.com) di Emak

nella sezione "Il Mondo Outdoor Power Equipment".

10.3 AFFILATURA CATENA

ATTENZIONE

Non seguendo le istruzioni di affilatura si aumenta considerevolmente il rischio di

contraccolpo.

Il passo della catena é di x.043″, x.050″, 3/8″x.050″. Affilare la catena utilizzando guanti di

protezione e lima tonda di ⌀4 mm (5/32″).

Affilare sempre la catena dall’interno verso l’esterno del tagliente rispettando i valori riportati in

Fig. 20.

Le maglie taglienti, dopo l’affilatura, devono essere tutte della stessa larghezza e lunghezza.

ATTENZIONE

La catena va affilata ogni qualvolta si riscontri che il trucciolo ha dimensioni

ridottissime come la normale segatura.

Ogni 3-4 affilature, occorre controllare ed eventualmente limare il delimitatore di profondità,

servendosi della lima piatta e della apposita dima fornite come optional, dopodichè arrotondare

l’angolo anteriore (Fig. 21).

ATTENZIONE

La corretta regolazione del delimitatore di profondità è importante quanto la

corretta affilatura della catena.

10.4 BARRA

Le barre munite di rocchetto in punta devono essere lubrificate con grasso usando una siringa

per lubrificazione.

La barra va girata ogni 8 ore di lavoro per permettere un’usura uniforme.

Tenere pulita la scanalatura della barra e il foro di lubrificazione con il raschietto fornito come

optional.

Controllare che le guide della barra siano parallele e, se necessario, togliere le bave laterali con

la lima piatta.

Ruotare la barra e verificare che i fori di lubrificazione siano liberi da impurità.

ATTENZIONE

Non montare mai una catena nuova su un rocchetto usurato.

10.5 FILTRO ARIA

Ruotare il pomello (A, Fig. 22), rimuovere il coperchio (B) e il filtro (C), agendo sulle linguette (E).

Controllare giornalmente i filtri aria (C) e (D). Pulire con sgrassante Emak cod. 3355006, lavare

con acqua e soffiare a distanza con aria compressa dall'interno verso l'esterno. Sostituire i filtri

se sono fortemente intasati o danneggiati.

10.6 FILTRO CARBURANTE

Verificare periodicamente le condizioni del filtro carburante. In caso di sporcizia eccessiva,

sostituirlo (Fig. 23).

10.7 POMPA OLIO (AUTOMATICA REGOLABILE)

La portata è preregolata di fabbrica. L’erogazione dell’olio può essere variata dall’operatore, a

seconda delle esigenze, tramite l’apposita vite di registro (Fig. 27). La portata dell’olio avviene

solo con la catena in movimento.

ATTENZIONE

Non utilizzare mai olio di recupero.

10.8 GRUPPO AVVIAMENTO

Tenere libere e pulite le feritoie di raffreddamento del carter gruppo avviamento con pennello o

aria compressa.

10.9 MOTORE

Pulire periodicamente le alette del cilindro con pennello o aria compressa.

CAUTELA

L’accumulo di impurità sul cilindro può provocare surriscaldamenti dannosi per il

funzionamento del motore.

10.10 CANDELA

Periodicamente si raccomanda la pulizia della candela e il controllo della distanza degli elettrodi

(Fig. 24).

Utilizzare candela TORCH L6RTF o di altra marca di grado termico equivalente.

10.11 FRENO CATENA

Nel caso il freno catena non funzioni correttamente, smontare il carter copricatena e pulire a

fondo i componenti del freno. Quando il nastro del freno catena è usurato e/o deformato,

sostituirlo.

10.12 CARBURATORE

Prima di effettuare la regolazione del carburatore, pulire il convogliatore avviamento, il filtro

dell’aria (Fig. 22) e riscaldare il motore.

La vite del regime minimo (T, Fig. 25) è regolata in modo che vi sia un buon margine di

sicurezza fra il regime del minimo e il regime d’innesto della frizione.

ATTENZIONE

Con il motore al minimo, la catena non deve mai girare. In caso di movimento della

catena al minimo, intervenire sulla vite T e ridurre la velocità del motore. Se il

problema persiste, interrompere immediatamente il lavoro e rivolgersi ad un Centro

Assistenza Autorizzato per risolvere il problema.

Questo motore è progettato e costruito in conformità all’applicazione delle Direttive e

Regolamenti in essere.

ATTENZIONE

Utilizzando la macchina al di sopra dei 1000 m di altitudine è necessario far

controllare la carburazione presso un Centro Assistenza Autorizzato.

10.13 MARMITTA

ATTENZIONE

Questa marmitta è dotata di catalizzatore, necessario al motore per essere conforme

con i requisiti sulle emissioni. Non modificare o rimuovere mai il catalizzatore: se

fate questo, violate la legge.

ATTENZIONE

Le marmitte dotate di catalizzatore diventano molto calde durante l’uso e

rimangono così per molto tempo dopo l’arresto del motore. Questo avviene anche

quando il motore è al minimo. Il contatto può causare bruciature della pelle.

Ricordatevi il rischio d’incendio!

CAUTELA

Se la marmitta è danneggiata deve essere sostituita. Se la marmitta è

frequentemente ostruita, può essere un segnale che il rendimento del catalizzatore

è limitato.

ATTENZIONE

Non utilizzate la macchina se la marmitta è danneggiata, manca o è stata

modificata. L’uso di una marmitta non sottoposta a manutenzione adeguata

aumenta il rischio d’incendio e perdita dell’udito.

10.14 MANUTENZIONE STRAORDINARIA

È necessario, a fine stagione se con uso intenso, ogni due anni con uso normale, provvedere a

un controllo generale da eseguirsi con un tecnico specializzato della rete di assistenza.

Trova il Centro Assistenza Autorizzato più vicino a te su: https://www.myemak.com/int/filiali-e-

distributori/distributori.

ATTENZIONE

• Tutte le operazioni di manutenzione non riportate sul presente manuale devono

essere effettuate da un Centro Assistenza Autorizzato. Per garantire un costante

e regolare funzionamento della macchina, ricordate che le eventuali sostituzioni

delle parti di ricambio dovranno essere effettuate esclusivamente con RICAMBI

ORIGINALI.

• Eventuali modifiche non autorizzate e/o l’uso di parti di ricambio non originali

possono causare lesioni gravi o mortali all’operatore o a terzi e sono causa del

decadimento immediato della garanzia.

NOTA

Per ulteriori informazioni relative alla manutenzione del motore consultare il libretto uso e

manutenzione del motore allegato al presente documento.

10.15 TABELLA DI MANUTENZIONE

Vi preghiamo di notare che i seguenti intervalli di manutenzione si

applicano solamente per le normali condizioni di funzionamento. Se il

vostro lavoro quotidiano è più gravoso rispetto al normale gli intervalli

di manutenzione devono essere ridotti di conseguenza.

Prima di ogni utilizzo

Dopo ogni sosta per il rifornimento

Settimanalmente

Se danneggiato o difettoso

Macchina completa Ispezionare: perdite, crepe e usura x x

Controlli: interruttore, starter, leva

acceleratore e leva fermo

acceleratore

Verificare il funzionamento x x

Freno catena

Verificare il funzionamento x x

Controllare da un Riparatore

Autorizzato x

Serbatoio carburante e serbatoio

olio Ispezionare: perdite, fessure e usura x x

Filtro carburante Ispezionare e pulire x

Sostituire elemento filtrante x

Lubrificazione catena Controllare rendimento x x

Catena

Ispezionare: danni, affilatura e

usura x x

Controllare la tensione x x

Affilare: controllare profondità di

passata x

Vi preghiamo di notare che i seguenti intervalli di manutenzione si

applicano solamente per le normali condizioni di funzionamento. Se il

vostro lavoro quotidiano è più gravoso rispetto al normale gli intervalli

di manutenzione devono essere ridotti di conseguenza.

Prima di ogni utilizzo

Dopo ogni sosta per il rifornimento

Settimanalmente

Se danneggiato o difettoso

Barra

Ispezionare: danni e usura x x

Pulire scanalatura e condotto olio x

Ruotare, lubrificare rocchetto e

sbavare x

Sostituire x

Pignone Ispezionare: danni e usura x

Sostituire x

Frizione Ispezionare: danni e usura x

Sostituire x

Arresto catena Ispezionare: danni e usura x x

Sostituire x

Tutte le viti e i dadi accessibili

(escluse viti carburatore) Ispezionare e riserrare x

Filtro aria Pulire x

Sostituire x

Alette cilindro e feritoie carter

avviamento Pulire x

Corda di avviamento Ispezionare: danni e usura x

Sostituire x

Carburatore Controllare il minimo (la catena

non deve girare al minimo) x x

Candela Controllare distanza elettrodi x

Sostituire x

Sistema antivibrante Ispezionare: danni e usura x

11 TRASPORTO

Trasportare la motosega a motore spento, con barra rivolta all’indietro e il copribarra inserito

(Fig. 26).

ATTENZIONE

Per il trasporto della macchina su veicolo accertarsi del corretto e robusto fissaggio

sul veicolo tramite cinghie. La macchina va trasportata in posizione orizzontale,

assicurandosi inoltre che non vengano violate le vigenti norme di trasporto per tali

macchine.

ATTENZIONE

Proteggere la barra e la catena con il copri barra.

12 RIMESSAGGIO

Quando la macchina deve rimanere ferma per lunghi periodi:

• Vuotare e pulire i serbatoi carburante e olio in un luogo ben ventilato.

• Smaltire il carburante e l’olio secondo le norme e rispettando l’ambiente.

• Per vuotare il carburatore, avviare il motore e attenderne l’arresto (lasciando la miscela nel

carburatore le membrane potrebbero danneggiarsi).

• Togliere, pulire e spruzzare con olio protettivo la catena e la barra.

• Pulire accuratamente le feritoie di raffreddamento del carter gruppo avviamento, il filtro aria

(Fig. 22) e le alette del cilindro.

• Conservare la macchina in ambiente secco, possibilmente non a diretto contatto con il

suolo, lontano da fonti di calore e con i serbatoi vuoti.

• Le procedure di messa in servizio dopo un rimessaggio invernale sono le stesse che si

effettuano durante l’avvio normale della macchina (pag. 19).

ATTENZIONE

Proteggere la barra e la catena con il copri barra.

13 TUTELA AMBIENTALE

La tutela dell’ambiente deve essere un aspetto rilevante e prioritario nell’uso della macchina, a

beneficio della convivenza civile e dell’ambiente in cui viviamo.

• Evitare di essere un elemento di disturbo nei confronti del vicinato.

• Seguire scrupolosamente le norme locali per lo smaltimento dei materiali di risulta dopo il

taglio.

• Seguire scrupolosamente le norme locali per lo smaltimento di imballi, oli, benzina, batterie,

filtri, parti deteriorate o qualsiasi elemento a forte impatto ambientale. Questi rifiuti non

devono essere gettati nella spazzatura, ma devono essere separati e conferiti agli appositi

centri di raccolta, che provvederanno al riciclaggio dei materiali.

13.1 DEMOLIZIONE E SMALTIMENTO

Al momento della messa fuori servizio, non abbandonare la macchina nell’ambiente, ma

rivolgersi a un centro di raccolta.

Buona parte dei materiali impiegati nella costruzione della macchina sono riciclabili; tutti i

metalli (acciaio, alluminio, ottone) si possono consegnare ad un normale ferro-recupero. Per

informazioni rivolgersi al normale servizio di raccolta di rifiuti della vostra zona. Lo smaltimento

dei rifiuti derivati dalla demolizione della macchina dovrà essere eseguito nel rispetto

ambientale, evitando di inquinare suolo, aria e acqua.

In ogni caso dovranno essere rispettate le locali legislazioni vigenti in materia.

All’atto della demolizione della macchina, dovrete distruggere l'etichetta della marcatura CE

assieme al presente manuale.

14 DATI TECNICI

GSTH 240 - MTTH 2400

Cilindrata 25.4 cm3

Motore 2 tempi Emak

Potenza 0.9 kW

Nr. giri minimo(1) 3.100 min–1

Nr. giri massimo(1) 12.500 min–1

Bulbo primer Sì

Avviamento facilitato Sì

Vite tendicatena laterale Sì

Nr. denti pignone 6

Peso senza barra e catena 3.2 kg

Capacità serbatoio carburante 230 (0.23) cm3(ℓ)

Capacità serbatoio olio catena 210 (0.21) cm3(ℓ)

Velocità della catena al 133% della velocità di massima potenza del

motore 21.4 m/s(1/4″) – 22.9 m/s (3/8″)

(1) Giri a vuoto con barra e catena

Tabella 1 Combinazioni barre e catene raccomandate

Combinazioni barre e catene

raccomandate GSTH 240 - MTTH 2400

Passo e spessore catena 3/8″x.050″1/4″x.043″

Lunghezza barra 10″10″

Barra tipo 100 SDEA 041 MQ431056-1041

Catena tipo 91PX040E Q4356PB

Lunghezza di taglio 25 cm 25 cm

ATTENZIONE

Il rischio di contraccolpo (kickback) è maggiore in caso di combinazione barra/catena errata!

Utilizzare esclusivamente le combinazioni barra/catena raccomandate e attenersi alle

istruzioni per l’affilatura.

Pressione acustica(1) dB (A)

LpA av

EN ISO 11681-2

EN 22868

96.7

Incertezza dB (A) 1.7

Livello di potenza acustica misurato dB (A) 2000/14/EC

EN 22868 106

Incertezza dB (A) 1.5

Livello potenza acustica garantita dB (A)

LWA

2000/14/EC

EN 22868

108

Livello di vibrazione(1) m/s2EN ISO 11681-2

EN 22867

7.1 (sx)

7.1 (dx)

Incertezza m/s2EN 12096 1.6 (sx)

1.6 (dx)

(1) Valori medi ponderati (1/3 alla velocità minima, 1/3 alla velocità di massima potenza, 1/3 alla velocità

massima a vuoto, del motore)

15 DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

Il sottoscritto, EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE)

ITALY

dichiara sotto la propria responsabilità che la macchina:

1. Genere: Sega a catena

2. Marca: / Tipo: OLEO-MAC GSTH 240 / EFCO MTTH 2400

3. identificazione di serie: 788 XXX 0001 - 788 XXX 9999

è conforme alle prescrizioni della

Direttiva / Regolamento e successive

modifiche o integrazioni:

è conforme alle disposizioni delle

seguenti norme armonizzate:

e conforme al modello che ha ottenuto

la certificazione CE n.

emesso dal

Procedure per valutazione di conformità

seguite:

Livello di potenza acustica misurato:

Livello di potenza acustica garantita:

Fatto a:

Data:

Documentazione Tecnica depositata in:

2006/42/EC - 2014/30/EU - 2000/14/EC - (EU) 2016/1628 -

2011/65/EU

EN ISO 11681-2: 2022

EN 55012:2007+A1:2009 -

EN ISO 14982:2009

EPT 0477.MAC.22/4887.1 (GSTH 240)

EPT 0477.MAC.22/4888.1 (MTTH 2400)

Eurofins Product Testing Italy S.r.l. via Courgnè, 21 –

10156 Torino (TO) – Italy n° 0477

Annex V - 2000/14/EC

106 dB(A)

108 dB(A)

Bagnolo in Piano (RE) Italy - via Fermi, 4

15/02/2023

Sede Amministrativa. - Direzione Tecnica

Luigi Bartoli - C.E.O.

s.p.a.

16 CERTIFICATO DI GARANZIA

Questa macchina è stata concepita e realizzata attraverso le più moderne tecniche produttive. La Ditta costruttrice

garantisce i propri prodotti per un periodo di 24 mesi dalla data di acquisto per utilizzo privato e hobbistico. La

garanzia è limitata a 12 mesi in caso di uso professionale.

Condizioni generali di garanzia

1. La garanzia viene riconosciuta a partire dalla data

d'acquisto. La Ditta costruttrice tramite la rete di

vendita e assistenza tecnica sostituisce

gratuitamente le parti difettose dovute a materiale,

lavorazioni e produzione. La garanzia non toglie

all'acquirente i diritti legali previsti dal codice civile

contro le conseguenze dei difetti o vizi causati

dalla cosa venduta.

2. Il personale tecnico interverrà il più presto

possibile nei limiti di tempo concessi da esigenze

organizzative.

3. Per richiedere l'assistenza in garanzia è

necessario esibire al personale autorizzato il

sotto riportato certificato di garanzia timbrato

dal rivenditore, compilato in tutte le sue parti e

corredato di fattura d'acquisto o scontrino

fiscalmente obbligatorio comprovante la data

d'acquisto.

4. La garanzia decade in caso di:

• Assenza palese di manutenzione,

• Utilizzo non corretto del prodotto o

manomissioni,

• Utilizzo di lubrificanti o combustibili non adatti,

• Utilizzo di parti di ricambio o accessori non

originali,

• Interventi effettuati da personale non

autorizzato.

5. La Ditta costruttrice esclude dalla garanzia i

materiali di consumo e le parti soggette a un

normale logorio di funzionamento.

6. La garanzia esclude gli interventi di

aggiornamento e miglioramento del prodotto.

7. La garanzia non copre la messa a punto e gli

interventi di manutenzione che dovessero

occorrere durante il periodo di garanzia.

8. Eventuali danni causati durante il trasporto devono

essere immediatamente segnalati al trasportatore

pena il decadere della garanzia.

9. Per i motori di altre marche (Briggs & Stratton,

Tecumseh, Kawasaki, Honda, ecc.) montati sulle

nostre macchine, vale la garanzia concessa dai

costruttori del motore.

10. La garanzia non copre eventuali danni, diretti o

indiretti, causati a persone o cose da guasti della

macchina o conseguenti alla forzata sospensione

prolungata nell'uso della stessa.

MODELLO

ACQUISTATO DAL SIG.

N° DI SERIE

DATA

CONCESSIONARIO

Non spedire! Allegare solo all’eventuale richiesta di garanzia tecnica.

17 RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

ATTENZIONE

Fermare sempre l’unità e rimuovere la candela prima di effettuare tutte le prove

correttive raccomandate nella tabella sottostante, tranne che venga richiesto il

funzionamento dell’unità.

Quando si sono verificate tutte le possibili cause e il problema non è risolto, consultare un

Centro Assistenza Autorizzato. Se si verifica un problema che non è elencato in questa tabella,

consultare un Centro Assistenza Autorizzato.

PROBLEMA POSSIBILI CAUSE SOLUZIONE

Il motore non si avvia o si

spegne solo dopo pochi secondi

dall’avvio.

Non c’è scintilla.

Controllare la scintilla della

candela. Se non c’è la scintilla,

ripetere il test con una candela

nuova.

Motore ingolfato.

Seguire la procedura 7.3.1

Motore ingolfato. Se il motore

non si avvia ancora, ripetere la

procedura con una candela

nuova.

Il motore parte, ma non accelera

correttamente o non funziona

correttamente ad alta velocità.

Il carburatore deve essere

regolato.

Contattare un Centro Assistenza

Autorizzato per regolare il

carburatore.

Il motore non raggiunge la piena

velocità e / o emette fumo

eccessivo.

Controllare la miscela olio /

benzina.

Utilizzare benzina fresca e un

olio adeguato per motore 2

tempi.

Filtro aria sporco. Pulire: vedi le istruzioni nel

capitolo 10.5 FILTRO ARIA.

Il carburatore deve essere

regolato.

Contattare un Centro Assistenza

Autorizzato per regolare il

carburatore.

Il motore si avvia, gira e accelera,

ma non tiene il minimo.

Il carburatore deve essere

regolato.

Regolare la vite del minimo (T,

Fig. 25) in senso orario per

aumentare la velocità; vedere

capitolo 10.12 CARBURATORE.

Barra e catena si scaldano e

fumano durante il

funzionamento.

Serbatoio olio catena vuoto.

Il serbatoio olio deve essere

riempito ogni volta che il

serbatoio carburante viene

riempito.

Tensionamento catena troppo

stretto.

Tensionamento catena; vedi

istruzioni nel capitolo 5.1 BARRA

E CATENA.

Malfunzionamento del sistema

di lubrificazione.

Fare funzionare a pieno regime

per 15-30 secondi. Fermare e

controllare che l'olio goccioli

dalla punta della barra. Se l’olio è

presente, il malfunzionamento

può essere causato dalla catena

lenta o dalla barra danneggiata.

Se non c’è l'olio contattare un

Centro Assistenza Autorizzato.

PROBLEMA POSSIBILI CAUSE SOLUZIONE

Il motore parte e funziona, ma la

catena non ruota.

ATTENZIONE: Non toccare

mai la catena quando il

motore è in funzione.

Freno catena inserito. Disinserire il freno catena; vedi

capitolo 9.3 FRENO CATENA.

Tensionamento catena troppo

stretto.

Tensionamento catena; vedi

istruzioni nel capitolo 5.1 BARRA

E CATENA.

Assemblaggio barra e catena. Vedi le istruzioni nel capitolo 5.1

BARRA E CATENA.

Catena e/o barra danneggiati. Vedi le istruzioni nel capitolo

10.3 AFFILATURA CATENA e/o

10.4 BARRA.

Frizione e/o pignone

danneggiati.

Sostituire se necessario;

contattare un Centro Assistenza

Autorizzato.

1INTRODUCTION............................................................................................... 49

1.1HOWTOREADTHISMANUAL .............................................................................49

2 SAFETY SYMBOLS AND WARNINGS (FIG. 1) . . ... . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . 50

3 CHAINSAW COMPONENTS (FIG. 2) . . ... . ... . ... . ... . ... . . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . . .. . .. 51

4SAFETYRULES................................................................................................. 51

4.1 PERSONAL PROTECTIVE EQUIPMENT (PPE). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .53

5ASSEMBLY...................................................................................................... 53

5.1BARANDCHAIN............................................................................................53

5.2BUCKINGTOOTH ...........................................................................................54

6 SAFETY DEVICES ON THE UNIT .. .. .. ... .. ... .. .. ... .. .. ... .. ... .. .... .. .. ... .. ... .. .... .. .. ... .. ... .. .... .. 54

6.1 CHAIN BRAKE FOR KICKBACK PROTECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .55

6.2THROTTLELOCK............................................................................................55

6.3 CHAIN STOP AND CHAIN TENSIONING DEVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .55

6.4 VIBRATION DAMPING SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55

6.5GROUNDSWITCH...........................................................................................55

6.6MUFFLER....................................................................................................55

6.7HANDGUARDLEVER........................................................................................56

6.8BARCOVERSHEATH........................................................................................56

7STARTING ...................................................................................................... 56

7.1FUEL.........................................................................................................56

7.2FILL-UP......................................................................................................58

7.3 OIL FILLING AND CHAIN LUBRICATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .58

7.3.1FLOODEDENGINE...................................................................................59

7.4STARTINGTHEENGINE.....................................................................................59

7.5RUNNINGINTHEENGINE ..................................................................................60

7.6RUNNINGINTHECHAIN....................................................................................60

8 STOPPING THE MOTOR . . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ... 60

9USE.............................................................................................................. 60

9.1SAFETYCHECKS ............................................................................................61

9.2 KICKBACKS, SKIDDING, BOUNCING AND FALLING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .61

9.3CHAINBRAKE...............................................................................................63

9.4BRAKEOPERATIONCHECK.................................................................................64

9.5BRAKEMAINTENANCE......................................................................................64

9.6 WORKING WITH PRUNING CHAINSAWS WITH A ROPE AND A BELT HARNESS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64

9.7PROHIBITEDUSES ..........................................................................................67

9.8OPERATINGPRECAUTIONS.................................................................................67

9.8.1LOPPINGANDLIMBING.............................................................................67

9.8.2 PRECAUTIONS FOR THE WORK AREA. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67

9.8.3 PRECAUTIONS FOR USE OF THE MACHINE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68

10 MAINTENANCE............................................................................................... 68

10.1 CHECKS AND MAINTENANCE OF SAFETY DEVICES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69

10.1.1 CHECKING THE BRAKE BAND. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69

10.1.2 CHECKING THE HANDGUARD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .69

10.1.3 CHECKING THE CHAIN BRAKE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69

10.1.4 CHECKING THE THROTTLE AND THROTTLE LOCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .69

10.1.5 CHECKING THE CHAIN STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70

10.1.6 CHECKING THE VIBRATION DAMPING SYSTEM . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .70

10.1.7 CHECKING THE GROUND SWITCH. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70

10.1.8CHECKINGTHEMUFFLER..........................................................................70

10.2 CONFORMITY OF GAS EMISSIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70

10.3CHAINSHARPENING ......................................................................................71

10.4BAR.........................................................................................................71

10.5AIRFILTER .................................................................................................72

10.6FUELFILTER ...............................................................................................72

10.7 OIL PUMP (AUTOMATIC ADJUSTABLE) . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72

10.8STARTERASSEMBLY.......................................................................................72

10.9ENGINE.....................................................................................................72

10.10SPARKPLUG..............................................................................................72

10.11CHAINBRAKE ............................................................................................72

10.12CARBURETOR.............................................................................................72

10.13MUFFLER.................................................................................................73

10.14MAJORSERVICING.......................................................................................73

10.15MAINTENANCETABLE...................................................................................74

11 TRANSPORT .................................................................................................. 75

12 STORAGE...................................................................................................... 76

13 ENVIRONMENTAL PROTECTION ... . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. 76

13.1 DEMOLITION AND DISPOSAL . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .76

14 TECHNICAL DATA ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . .... . ... . .. 77

15 DECLARATION OF CONFORMITY . ... . . ... . .. . . .. . . .. . ... . ... . ... . . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . .... . ... . ... 79

16 WARRANTY CERTIFICATE . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . . 80

17 TROUBLESHOOTING . ... . ... . ... . . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . .... . ... . .. . . .. . . .. . ... . ... . ... . . ... . ... . ... . .. 81

1 INTRODUCTION

Thank you for selecting an Emak product.

Our network of dealers and authorized workshops will always be at your complete disposal for any

need you may have.

WARNING

For correct use of the machine and to avoid accidents, do not start working until

you have read this manual carefully.

WARNING

This manual shall accompany the machine throughout its life.

WARNING

RISK OF HEARING DAMAGE. Under normal conditions of use, this machine may

expose the operator to a personal and daily noise level equal to or greater than

85 dB (A).

You will find explanations concerning the operation of the various parts plus instructions for

necessary checks and relative maintenance.

NOTE

The descriptions and illustrations contained in this manual are not binding. The

Manufacturer reserves the right to undertake any modifications it deems necessary

without revising this manual.

Images are for illustrative purposes only. The actual components may vary from those

depicted. If in doubt, please contact an Authorized Service Center.

1.1 HOW TO READ THIS MANUAL

The manual is divided into chapters and paragraphs. Each paragraph is a sub-level of its

respective chapter. References to chapters or paragraphs are indicated with the wording

“chapter” or “paragraph” followed by the respective number. Example: “chapter 2”.

In addition to the operating instructions, this manual contains paragraphs that require your

special attention. Such paragraphs are marked with the symbols described below:

WARNING

Where there is a risk of an accident or personal, even fatal, injury or serious damage

to property.

CAUTION

Where there is a risk of damaging the machine or its individual components.

NOTE

Provides additional information to previous safety message instructions.

The figures in these instructions for use are numbered 1, 2, 3, and so on. The components

indicated in the figures are marked with letters or numbers, depending on the case. A reference

to component C in Figure 2 is indicated with the wording: "See C, Fig. 2" or simply "(C, Fig. 2)". A

reference to component 2 in Figure 1 is indicated with the wording: "See 2, Fig. 1" or simply "(2,

Fig. 1)".

2 SAFETY SYMBOLS AND WARNINGS (FIG. 1)

1. Carefully read this instruction and maintenance manual before using this machine.

2. Wear a protective helmet, goggles and earmuffs.

3. Type of machine: CHAINSAW.

4. Guaranteed sound power level.

5. Serial number.

6. CE conformity marking.

7. Pay special attention to the kickback phenomenon. It could be dangerous.

8. Read carefully and follow all warnings.

9. This chainsaw is intended only for operators trained in tree pruning.

10. Use adequate protection for your forearms, legs and feet.

11. Year of manufacture.

12. Purge bulb.

13. Chain brake activated (right). Chain brake not activated (left).

14. WARNING

Surfaces may be hot.

3 CHAINSAW COMPONENTS (FIG. 2)

1. Starter control lever

2. Throttle trigger

3. Throttle stop lever

4. Carburetor setscrews

5. Inertial brake lever

6. Muffler

7. Saw Chain

8. Bar

9. Air filter cover

10. STOP button

11. Fuel tank cap

12. Starter handle

13. Oil tank cap

14. Purge Bulb

15. Side chain tensioner screw

16. Front handle

17. Rear handle

18. Bar cover

19. Bucking tooth

4 SAFETY RULES

WARNING

If used properly, this machine is a fast, handy and efficient work tool. If used

incorrectly or without the necessary precautions, it can be dangerous. To ensure

your safety and comfort, always observe the safety instructions given here below

and throughout this handbook.

WARNING

The ignition system of your machine produces an electromagnetic field of very low

intensity. This field could interfere with certain pacemakers. To reduce the risk of

serious or fatal injury, persons with pacemakers should consult their doctor or the

manufacturer of the pacemaker before using this machine.

WARNING

The operator must be trained in all the operations described in the manual.

WARNING

Do not allow other persons and animals to remain within the range of action of the

chainsaw while starting or cutting.

NOTE

National regulations may limit the use of the machine.

• Do not operate the machine unless you have received specific instruction on its use. First-

time users must familiarize themselves thoroughly with the operation of the machine before

working in the field.

• The machine must only be used by adults in good physical condition who are familiar with

the operating instructions.

• Do not use the machine when you are tired or under the influence of drugs, alcohol or

medication.

• Never allow children to use the machine.

• Never allow persons with impaired physical, sensory or mental capacity, or lacking

experience or the required awareness, or persons unfamiliar with these instructions to use

the machine.

• Do not wear scarves, bracelets or any other items that could get caught up in the machine

or chain. Use cut-resistant, close-fitting clothes.

• Wear protective non-slip shoes, gloves, goggles, ear protection and a protective helmet.

• Do not start cutting until the work area is completely clean and free of clutter. Do not cut

near electric cables.

• Always cut from a firm-footed and safe position.

• Only use the machine in well-ventilated places, do not use in explosive or flammable

atmospheres or in closed environments.

• Do not touch the chain or do maintenance when the engine is running.

• It is prohibited to fit any device other than that supplied by the manufacturer.

• Keep all danger and safety labels in perfect condition. If they become damaged or worn,

replace them immediately (see chapter 2 SAFETY SYMBOLS AND WARNINGS (Fig. 1)).

• Do not use the machine for purposes other than those indicated in this manual (see

paragraph 9.7 Prohibited uses).

• Never leave the machine unattended with the engine running.

• Check the machine daily to ensure that all safety and other devices are perfectly functional.

• Always follow the care and maintenance instructions.

• Do not use a machine that has been damaged, badly repaired, improperly assembled or

modified. Do not attempt to remove or damage or bypass any of the safety devices. Only

use bars in the length indicated in the table.

• Do not attempt to carry out any servicing or repairs other than normal maintenance. Any

other operation must be entrusted to an Authorized Service Center.

• Never start a chainsaw without the chain guard.

• When disposing of an old machine at the end of its useful life, think of the environment.

Take your old unit to your dealer who will arrange for its proper placement.

• Only experienced persons who are familiar with the operation and safe use of this machine

should use it. If you lend this machine to someone, also give them the instruction manual

and ensure that they read it before using the machine.

• Always contact your dealer for any further details.

• Retain this Instruction Book and refer to it before using the machine.

• Please note that the owner or the user is responsible for any accidents or damage to third

parties or their property.

4.1 PERSONAL PROTECTIVE EQUIPMENT (PPE)

Personal protective equipment (PPE) means any equipment intended to be worn by the

operator in order to protect them from risks to their safety or health at work, as well as any

device or accessory intended for this purpose. The use of PPE does not eliminate the risk of

injury, but reduces the severity of the injury in case of an accident.

The following is a list of personal protective equipment to be used when operating the

machine:

•Wear chain saw cut-resistant safety shoes fitted with non-slip soles and steel tips.

•Wear protective goggles or face screens.

•Protect yourself against noise; for example, by using earmuffs or ear plugs.

WARNING

The use of hearing protection requires greater attention and caution, because

such equipment may restrict your ability to hear sounds indicating danger

(shouts, alarms, etc.).

•Wear cut-resistant gloves that permit the maximum absorption of vibrations.

•Wear approved safety protective clothing. Wear tight-fitting cut-resistant clothing and

protective helmet.

•Wear approved safety protective clothing. Protective jackets and dungarees are ideal.

WARNING

Most machine accidents occur when the chain hits the operator.

Clothing must be suitable for the purpose and not get in the way. Wear protective

close-fitting clothing. Do not wear clothes, scarves, ties or jewelery that could

become entangled in the machine, undergrowth, or other. Tie up long hair and

protect it.

NOTE

Get advice from your trusted dealer for choosing adequate clothing.

5 ASSEMBLY

5.1 BAR AND CHAIN

WARNING

Always wear work gloves during assembly procedures. Use only bars and chains

recommended by the manufacturer (see Table 1 Recommended bar and chain

combinations).

1. Pull the cover (Fig. 3) towards the front handle to check that the chain brake is not engaged.

2. Remove the nut (A) and remove the chain guard (B, Fig. 4).

3. Remove and dispose of the plastic spacer placed on the chain bar stud screws (C, Fig. 5).

4. Bring the chain tensioner pawl (D, Fig. 5) to the limit switch, fully unscrewing the chain

tensioner screw (L).

5. Insert the bar (F, Fig. 5) on the stud (N).

6. Fit the chain (H, Fig. 6) inside the sprocket (E) and the bar guide (M). Pay attention to the

direction of rotation of the chain (Fig. 8).

7. Rest the chain guard, inserting it into the appropriate housing and, keeping it pressed

against the bar, screw the chain tensioner screw (L, Fig. 7), so that the pawl (D, Fig. 5) enters

the hole (G) of the bar.

8. Fit the chain guard and respective nuts without tightening them.

9. Tension the chain using the chain tensioner screw (L, Fig. 7).

10. Fully tighten the chain guard fixing nut while keeping the tip of the bar raised (Fig. 9). The

tightening torque is 1.5 kgm (15 Nm). The chain must be adjusted so that it is taut and can

slide easily by hand (Fig. 10).

11. The chain is correctly tensioned when it can be raised a few millimeters by pulling it

upwards (Fig. 10).

WARNING

Always maintain the correct chain tension. An excessively slack chain increases the

risk of kickback and the chain may ride out of the bar channel; these events can

cause injury to the operator and damage to the chain. An excessively slack chain

will result in rapid wear of chain, bar and pinion. On the contrary, an overtensioned

chain will tend to overload the engine with resulting damage. A correctly tensioned

chain provides the best cutting characteristics, optimal safety, and long working life

of the chain. The working life of the chain depends on correct tensioning and

correct lubrication.

5.2 BUCKING TOOTH

A bucking tooth is available as an option.

Using the bucking tooth is highly recommended when cutting thick logs or branches.

To assemble the bucking tooth, see sequence A-F Fig. 28.

6 SAFETY DEVICES ON THE UNIT

WARNING

The chainsaw is equipped with safety devices that reduce the risks deriving from

the use of the saw itself; the operator must know their position, use and

maintenance interventions.

WARNING

Read the following warnings before using the unit.

• Do not use the chainsaw with defective safety devices.

• Check the safety devices regularly. See chapter 9.1 SAFETY CHECKS.

• If the safety devices are defective, immediately contact an authorized dealer.

6.1 CHAIN BRAKE FOR KICKBACK PROTECTION

The unit is fitted with a chain brake which stops the chain in the event of a kickback. The chain

brake reduces the risk of accidents, but only the operator can prevent them through his actions.

The chain brake is activated manually by pushing with the left hand on the handguard lever

until it clicks or automatically with the inertial mechanism. Push the handguard to manually

engage the chain brake even with the engine stopped.

6.2 THROTTLE LOCK

The throttle lock prevents accidental activation of the throttle itself. If you put your hand around

the handle and press the throttle lock, the throttle can be pressed. By releasing the handle, the

throttle and throttle lock both return to their initial position. This function locks the throttle at

idle.

6.3 CHAIN STOP AND CHAIN TENSIONING DEVICE

The chain stop holds the chain in the event of a break or slipping out of the bar. The chain

tensioning device prevents a chain that is too taut (risk of breakage) or too slack (risk of

slipping). The right chain tension and the correct maintenance of the bar and chain reduce the

risk of accidents.

6.4 VIBRATION DAMPING SYSTEM

The vibration damping system reduces the vibrations transmitted to the handles. The dampers

operate as a separation between the machine engine and the handles.

6.5 GROUND SWITCH

The ground switch is used to stop the engine in both normal and emergency conditions. The

engine can be restarted only after bringing the switch back to the start position.

6.6 MUFFLER

The muffler ensures the minimum noise level and moves the exhaust fumes away from the

operator. In areas with a hot and dry climate there can be a great risk of fire. Follow local

regulations and maintenance instructions.

WARNING

The muffler heats up significantly during and after use, and when the engine is

idling. There is a risk of fire, especially when operating the machine near flammable

materials.

WARNING

Do not use a machine without a muffler or with a defective muffler. A defective

muffler can increase the noise level and the risk of fire.

6.7 HANDGUARD LEVER

The front handguard lever prevents the operator’s hand from sliding towards the chain. This

lever is also used to operate the chain brake as it allows you to operate the chain brake if

pressed forward or due to the inertial effect of the mass contained therein in the event of a

kickback.

6.8 BAR COVER SHEATH

The bar cover sheath prevents contact with the chain teeth; the teeth are sharp even if the

chain is stationary. Insert it on the bar and chain when transporting and moving.

7 STARTING

7.1 FUEL

WARNING

Gasoline is an extremely flammable fuel. Use extreme caution when handling

gasoline or a fuel mixture. Do not smoke or bring any fire or open flames near the

fuel or the machine. Mix fuel outdoors where there are no sparks or open flames.

• To reduce the risk of fire and burns, handle fuel carefully. It is highly flammable.

• Shake and place the fuel in an approved fuel container.

• Place on clear ground, stop the engine and let it cool before refueling.

• Loosen the fuel cap slowly to release the pressure and to prevent fuel from spilling.

• Tighten the fuel cap securely after refueling. Vibrations can cause the cap to loosen and fuel

to leak.

• Wipe off any fuel that has spilled from the tank. Move the machine 3 meters away from the

refueling site before starting the engine.

• Never try to burn spilled fuel under any circumstances.

• Do not smoke when handling fuel or operating the machine.

• Store fuel in a cool, dry, well-ventilated place.

• Do not store the fuel in places with dry leaves, straw, paper, etc.

• Store the unit and fuel in places where fuel vapors do not come into contact with sparks or

open flames, water boilers for heating, electric motors or switches, ovens, etc.

• Do not remove the fuel tank cap when the engine is running.

• Do not use fuel for cleaning operations.

• Be careful not to spill fuel on your clothing.

This machine is driven by a 2-stroke engine and requires preliminary mixing of gasoline and 2-

stroke engine oil. Mix unleaded gasoline with two-stroke engine oil in a clean container

approved for gasoline.

Recommended fuel: this engine is certified to run on unleaded gasoline for motor vehicles

requiring an octane number of 89 ([R + M] / 2) or higher.

Mix the 2-stroke engine oil with the gasoline, according to the instructions on the label.

We recommend using 2-stroke engine oil Oleo-Mac / Efco at 2% (1:50) formulated specifically

for all air-cooled two-stroke engines.

The correct proportions of oil/fuel indicated in the table (Fig. A) are suitable when using engine

oil Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 EVO and EUROSINT 2 EVO or equivalent high quality engine oil

(JASO FD or ISO L-EGD specifications).

GASOLINE OIL

2% - 50:1

ℓ ℓ (cm3)

1 0.02 (20)

5 0.10 (100)

10 0.20 (200)

15 0.30 (300)

20 0.40 (400)

25 0.50 (500)

Fig. A

CAUTION

Do not use oil for motor vehicles or oil for 2-stroke outboard motors.

CAUTION

• Purchase only as much fuel as is likely to be needed, based on normal usage; do

not buy more than will be used in one or two months.

• Store gasoline in a hermetically sealed container, and keep in a cool, dry place.

CAUTION

Never prepare the mixture using a fuel with a percentage of ethanol greater than

10%; gasohol fuel (blend of gasoline and ethanol) with a percentage of ethanol up

to 10% or E10 fuel are acceptable.

NOTE

Prepare only the quantity of mixture required for immediate use; do not leave fuel in the

tank or a container for a long time. If the mixture needs to be kept for a lengthy period,

we recommend using Emak fuel stabilizer ADDITIX 2000 code 001000972A, to store the

mixture for up to 12 months.

Alkylate

CAUTION

Alkylate gasoline does not have the same density as normal gasoline. Consequently,

engines tuned for use with normal gasoline may require a different setting of the

carburetor if alkylate petrol is to be used. This operation must be entrusted to an

Authorized Service Center.

7.2 FILL-UP

WARNING

Follow the safety instructions given for handling fuel. Always switch off the engine

before refueling. Never attempt to refuel a machine when the engine is running or

still hot. Move to a distance of at least 3 m from the refueling area before starting

the engine. DO NOT SMOKE!

1. Shake the can containing the fuel mixture before proceeding to fill up the tank.

2. Clean the surface around the filler cap to avoid contaminating the fuel.

3. Loosen the filler cap slowly.

4. Exercise care when pouring the fuel mixture into the tank. Avoid spillage.

5. Before replacing the fuel filler cap, clean and check the seal.

6. Refit the fuel filler cap immediately, screwing hand tight. Wipe away any spilled fuel.

WARNING

Check for fuel leaks, and if any are found, take corrective action before using the

machine. If necessary, contact an Authorized Service Center.

7.3 OIL FILLING AND CHAIN LUBRICATION

The chain is lubricated by means of an automatic pump which does not require maintenance.

The oil pump is calibrated by the manufacturer to provide the sufficient amount of oil even in

severe working conditions. Any oil drips when cutting thin timber are to be considered normal.

• Before each refueling, clean the area around the cap (13, Fig. 2) so that no impurities enter

the tank.

• While working, visually check the level of available oil.

• After topping up, run the engine idle 2 or 3 times in order to restore the correct oil delivery.

• In the event of a fault, do not intervene, but contact your authorized dealer.

Proper lubrication of the chain during the cutting phases minimizes wear between the chain

and the bar, ensuring a longer life. Always use good quality oil.

WARNING

Using recycled oil is prohibited! Always use biodegradable lubricant (eco-lube Oleo-

Mac / Efco) specific for bars and chains with the utmost respect for nature, the

health of the operator and the life of the chainsaw components.

WARNING

Before you start the engine, make sure the chain is not in contact with a foreign

body.

• Do not lean over and do not cut above shoulder height; with a high grip of the chainsaw, it

is difficult to control and counter tangential forces (kickback).

•Keep all parts of your body away from the chain and the muffler.

•Left-handers should follow these instructions too. Keep a proper cutting stance.

WARNING

Exposure to vibration may damage those who suffer from blood circulation

problems or nerve problems. Seek medical attention if you experience physical

symptoms such as numbness, lack of sensation, decreased normal strength, or

changes in skin color. These symptoms usually appear in the fingers, hands or

wrists.

7.3.1 Flooded engine

1. Turn the knob (A, Fig. 22), remove the casing (B).

2. Pry off the spark plug boot (I, Fig. 24).

3. Unscrew and dry off the spark plug.

4. Open the throttle wide.

5. Pull the starter rope several times to clear the combustion chamber.

6. Refit the spark plug and connect the spark plug boot, pressing it down firmly.

7. Set the starter lever to the “OPEN” position – even if engine is cold.

8. Now start the engine.

WARNING

Never start the chainsaw without the bar, chain and clutch casing (chain brake)

installed – the clutch can loosen and cause personal injury.

7.4 STARTING THE ENGINE

The chain brake must be engaged when starting the chainsaw. Engage the chain brake by

pushing the chain brake / handguard lever forward (towards the bar) to the brake

engaged position (Fig. 12). Prime the carburetor by pressing the bulb (14, Fig. 2). Move the

starter lever (D, Fig. 13) to the “CLOSE” position. Rest the chainsaw on the ground in a stable

position. Check that the chain is free to turn and does not hit foreign bodies. Before you start

the engine, make sure the chainsaw is not in contact with a foreign body. Never try to start the

chainsaw when the bar is in a cutting slot. Hold the front handle with your right hand (Fig. 14).

Pull the starter cord a few times until you hear the engine fire for the first time. Bring the

starter lever (D, Fig. 13) back to the starting “OPEN” position. Start by pulling the starter cord.

Once the engine has started, deactivate the chain brake (Fig. 3) and wait a few seconds.

Then operate the throttle trigger (2, Fig. 2) to unlock the semi-automatic acceleration device.

WARNING

Do not use the starter to start the engine when already hot.

WARNING

Use the semi-automatic acceleration device only when starting the engine.

7.5 RUNNING IN THE ENGINE

The engine reaches maximum power after the first 5÷8 hours of work.

During this running-in period, do not run the engine at full speed to avoid excessive stress.

WARNING

During running-in, do not vary the carburetion to obtain a presumed increase in

power; the engine could be damaged.

NOTE

It is normal for a new engine to smoke during and after its first use.

7.6 RUNNING IN THE CHAIN

The adjustment must always be made with a cold chain. Spin the chain by hand, lubricating it

with extra oil. Start the engine for a few minutes at moderate speed, checking that the oil pump

works normally. Stop the engine and adjust the chain tension. Start the engine and practice a

few cuts on a log. Stop the engine again and check the voltage again. Repeat the operation

until the chain has reached its maximum extension.

WARNING

Never touch the chain while the engine is running. Do not touch the ground with

the chain itself.

8 STOPPING THE MOTOR

Release the throttle trigger (2, Fig. 2), allowing the engine to return to idle. Stop the engine by

pressing the STOP button (10).

WARNING

Do not place the chainsaw on the ground if the chain is still moving.

9 USE

Long-term inhalation of engine exhaust fumes, oil mist from the chain and sawdust can pose a

health risk.

9.1 SAFETY CHECKS

WARNING

Before using the machine, check that the safety devices work properly each time. If

there are malfunctions, do not continue with the work; instead, work on the

problem, following the relevant chapters of the instructions for use or contacting

the dealer.

WARNING

Using a machine with malfunctioning safety devices can lead to serious or fatal

injuries.

WARNING

Repeat the checks if the machine is subjected to improper stresses (impacts, falls

and crushing).

1. Make sure the chain brake works correctly and is not damaged.

2. Make sure the throttle lock works correctly and is not damaged.

3. Make sure the stop button works correctly and is not damaged.

4. Check that the throttle trigger and throttle lock, if released, quickly return to neutral.

5. Make sure the handles are dry and clean and firmly secured.

6. Make sure the vibration damping system works correctly and is not damaged.

7. Make sure the muffler works correctly and is not damaged.

8. Make sure all parts are assembled correctly and are not damaged or missing.

9. Make sure that the chain stop is connected correctly.

10. Make sure that the chain is not moving when the engine is idling.

11. Make sure that the chain tension is correct and that the chain is not damaged.

12. Check for fuel leaks.

9.2 KICKBACKS, SKIDDING, BOUNCING AND FALLING

WARNING

Reaction forces can occur during chain rotation and can affect the safe control of

the chain saw. These forces can be very dangerous as they result in movement and/

or loss of control of the chain saw which can cause serious injury or death.

Understanding these forces helps you to reduce the corresponding risks.

The most common reactive forces are:

• Skidding: occurs when the bar slips or moves quickly on the wood.

• Bouncing: occurs when the bar lifts off the wood and hits it repeatedly.

• Falling: occurs when the chain saw falls down at the end of the cut. This can cause the

moving chain to touch parts of the body or other objects, causing injury or damage.

• Dragging: occurs when the chain suddenly stops touching an object in the wood along the

bottom of the bar. This sudden stop causes the chain saw to be dragged forward and away

from the operator, causing loss of control of the machine.

WARNING

The most dangerous reactive force is the kickback.

• Kickback: occurs when the end of the bar touches an object and suddenly moves upwards

and backwards. Kickback can also occur when the wood closes and tightens the chain while

cutting. In both cases, this sudden stop of the chain causes the overturning of the active

forces present in cutting the wood, causing the chain saw to move in the opposite direction

to that of the chain’s rotation. The chain saw is pushed up and back towards the

operator.

Kickback is the result of tool misuse and/or incorrect operating procedures or conditions and

can be avoided by taking proper precautions as given below:

Precautions against kickback and reactive forces

WARNING

Keep in mind that kickback and other reaction forces can take place. With an

understanding of kickbacks and reaction forces, you can reduce the surprise factor

that contributes to accidents.

Risks from kickback and other reactive forces can be reduced by the following actions:

• Behave appropriately and adopt all safety rules.

• Correctly use the safety devices built into the chain saw.

• Always pay attention to the position of the end of the bar.

• Never let the end of the bar touch any object.

• Be careful when cutting small branches, small bushes and saplings that can lock the chain.

• Free the work area from any obstacles, such as trees, branches, rocks, fences, stumps, etc.

Avoid any obstacles that the chain saw can touch.

• Keep the chain sharp and properly adjusted; a dull or slack chain increases the possibility of

kickback. Follow the manufacturer’s sharpening and maintenance instructions for the

saw chain. Check the tensioning regularly. Make sure that the locknuts are firmly tightened.

Decreasing the depth gauge height can lead to increased kickback.

• Start and continue cutting at full speed. If the chain moves at a slower speed, the risk of

kickback is greater.

• Only cut one log at a time.

• Use extreme caution when resuming a previously started cut.

• Do not try to start the cut with the tip of the bar (plunge cut).

• Beware of moving logs or other objects that can close the cut and tighten the chain.

•Only use spare chains and bars specific to your model of chain saw and approved by

the manufacturer. Incorrect replacement bars and chains may cause chain breakage and/or

kickback.

•Firmly grip the chain saw with both hands, fully grasping the handles with your hands

and fingers. Never let go of your grip. Keep your left arm straight with the elbow

locked. Position your body and arms so that you can withstand kickback and reaction

forces. Gripping the chain saw correctly reduces kickback and reaction forces and improves

control over the machine.

• Never reverse the position of the right and left hand under any circumstances.

• Maintain a balanced position on both feet.

•Do not overreach and do not cut above shoulder height; This helps prevent unintended

tip contact, helps avoid being off balance, and enables better control of the chain saw in

unexpected situations.

• Maintain control of the chain saw when cutting and when the wood falls after the cut is

complete. Do not let the weight of the chain saw make it drop down when the cut is

complete.

Safety devices against kickback

WARNING

The following devices are included with your chain saw to reduce the risk of

kickback and other reaction forces. Such devices do not completely eliminate such

dangerous reactions. As the operator of the chain saw, do not completely rely on

these devices. You must follow all safety precautions, instructions and maintenance

procedures described in this manual to avoid kickback and other reaction forces

that can cause serious injury or death.

• Guide bar: a bar with a small end radius, it reduces the kickback hazard zone on the bar.

Only use bars approved by the chain saw manufacturer and listed in this manual (see Table

1Recommended bar and chain combinations).

• The low kickback chains listed in this manual (see Table 1 Recommended bar and chain

combinations) meet the low kickback requirements when tested according to the

appropriate standards. Use only chains approved by the chain saw manufacturer.

• The front guard is designed to reduce the possibility of the left hand coming into contact

with the chain if it slips from the front handle; it is also designed to activate the chain brake

when pressed forward or moved forward by inertial forces.

• The front and rear handles are designed with appropriate distances between them and in

line with each other in order to give balance and resistance in controlling the chain saw

when the latter moves towards the operator in the event of a kickback.

• The chain brake is designed to quickly stop the moving chain. When the brake lever/front

guard is pushed forward towards the bar, the chain should stop immediately. The chain

brake limits the consequences of kickback but does not prevent it. The chain brake

should be cleaned and tested before each use of the chain saw.

• The chain tensioning device is designed to allow the operator to adjust the chain

appropriately: a slack chain increases the possibility of kickback and other reactive forces.

9.3 CHAIN BRAKE

The inertial chain brake is a very safe device in the use of the chainsaw. It protects the user from

any dangerous kickbacks that could occur during the various work phases. It is activated,

resulting in an instantaneous locking of the chain, when the operator’s hand presses the lever

(manual operation), or automatically by inertia when the guard is pushed forward (Fig. 18) in

the event of a sudden kickback (inertial operation). The chain brake is released by pulling the

lever towards the operator (Fig. 3).

9.4 BRAKE OPERATION CHECK

When checking the machine, before starting any work, check operation of the brake by

following the points below:

1. Start the engine and grip the handles firmly with both hands.

2. Pull the throttle trigger to set the chain in motion, push the brake lever forward, using the

back of your left hand (Fig. 11).

3. When the brake works the chain stops immediately; release the throttle trigger.

4. Release the brake (Fig. 3).

9.5 BRAKE MAINTENANCE

Always keep the chain brake mechanism clean and lubricate the linkage. Check the wear of the

brake band. The minimum thickness must be 0.30 mm.

9.6 WORKING WITH PRUNING CHAINSAWS WITH A ROPE AND A BELT HARNESS

This chapter describes some work procedures to reduce the risk of injury with pruning

chainsaws when working at height with the aid of a rope and a belt harness. This information is

a basic guideline, but does not in any way replace formal training, which the operator must

necessarily receive. National laws and regulations must always be respected.

General requirements for working at height

Operators of pruning chainsaws who work at height with the aid of a rope and a belt harness

must never work alone. They must be assisted by a ground operator who has received training

in appropriate emergency procedures.

Operators of pruning chainsaws must have received general training in safe climbing

techniques and working positions for this job and be properly equipped with belt harnesses,

ropes, flat straps with end slots, carabiners and other equipment to keep steady and to hold the

chainsaw, adopting safe working positions.

Preparation before using the chainsaw on a tree

The chainsaw must be checked, refueled, started and preheated by the operator on the ground

and, then, be turned off before passing it to the operator who is on the tree. It is necessary to

secure the chainsaw with a flat belt suitable for connecting to the operator’s harness (A, Fig. 15):

a. attach the flat belt to the attachment point on the back of the chainsaw (Fig. 17);

b. provide suitable carabiners that allow the chainsaw to be connected indirectly (i.e. by means

of the flat belt) and directly (i.e. at the attachment point of the chainsaw) to the operator’s

belt harness;

c. make sure that the chainsaw is connected securely when passed to the operator;

d. make sure that the chainsaw is attached to the belt harness before detaching it from the

means of ascent.

The ability to attach the chainsaw directly to the belt harness reduces the risk of damage to the

equipment when moving around the tree. Always disconnect the power supply of the chainsaw

when it is directly attached to the belt harness.

It is necessary to connect the chainsaw to the recommended attachment points on the belt

harness. These can be on the midpoint (front or rear) or on the sides. Whenever possible,

connect the chainsaw to the central rear midpoint to prevent it from interfering with the

climbing ropes and from supporting its weight in the center, towards the base of the operator’s

spine (B, Fig. 15).

When moving a chainsaw from one attachment point to another, operators must ensure that it

is secured in the new position before unhooking it from the previous attachment point.

Using a chainsaw on a tree

An analysis of accidents with these chainsaws during tree pruning operations show that the

main cause is the inappropriate use of the chainsaw with one hand. In most accidents,

operators do not try to adopt a safe working position that allows them to hold the chainsaw

with both hands. This results in an increased risk of injury from:

• failure to have a firm grip on the chainsaw in the event of a kickback.

• failure to have control of the chainsaw such as to increase the probability of coming into

contact with the climbing ropes and with the operator’s body (in particular the left hand and

arm).

• a loss of control caused by an unsafe working position and resulting in contact with the

chainsaw (unintentional movement while the chainsaw is running).

Safe working position for two-handed use

To allow operators to hold the chainsaw with both hands, it is necessary, as a general rule, for

operators to look to a safe working position when operating the chainsaw:

• at the hip, when cutting horizontal sections.

• at the level of the solar plexus, when cutting vertical sections.

When the operator works near vertical trunks with low lateral forces on the working position,

good support may be required to maintain a safe working position. However, as operators move

away from the trunk, they will need to take steps to cancel or neutralize the increasing lateral

forces, for example by changing direction of the main rope by means of an additional anchor

point or by using an adjustable flat belt directly from the strap harness to an additional anchor

point (A, Fig. 16).

Achieving good support in the working position can be facilitated by the use of a stirrup

created temporarily by a loop strap in which to insert the foot (C, Fig. 15).

Starting the chainsaw on a tree

When starting the chainsaw on a tree, the operator must:

a. operate the chain brake before starting.

b. keep the chainsaw either on the left side or on the right side of the body before starting,

namely:

1. on the left side, keep the chainsaw with your left hand resting on the front handle,

holding the chainsaw away from your body while pulling the starter rope with your right

hand.

2. on the right side, keep the chainsaw with your right hand resting on one of the two

handles, holding the chainsaw away from your body while pulling the starter rope with

your left hand.

The chain brake must always be engaged before leaving the chainsaw in operation hanging

from the flat belt.

Operators should always check that the chainsaw has enough fuel before making critical cuts.

Using the chainsaw with one hand

Operators should not use pruning chainsaws one-handed when in an unstable working position

or in preference to a hand saw when cutting small diameter wood at the ends of branches.

Pruning chainsaws should only be used one-handed when:

• operators cannot maintain a working position that allows them to use both hands;

• they need to maintain their working position with one hand;

• the chainsaw is used in full extension, perpendicular to the operator’s body and away from

the body (B, Fig. 16).

Operators must:

• never cut with the kickback zone on the end of the chainsaw bar;

• never “cut and hold” sections of wood;

• never try to catch sections of wood when they fall.

Freeing a stuck chainsaw

If the chainsaw gets stuck when cutting, operators must:

• turn off the chainsaw and attach it safely to the part of the branch that goes from the trunk

to the cut or to a separate tool rope;

• pull the chainsaw from the side of the notch while lifting the branch, if necessary;

• if necessary, use a hand saw or a second chainsaw to free the jammed chainsaw by making a

cut of at least 30 cm around the jammed chainsaw.

If a hand saw or chainsaw is used to free a jammed chainsaw, the cuts must be made towards

the tip of the branch (i. e. between the jammed chainsaw and the tip of the branch and not

between the trunk and the stuck chainsaw) in order to prevent the chainsaw from being

dragged with the part of the branch that is cut and the situation from becoming even more

complicated.

9.7 PROHIBITED USES

WARNING

Always follow the safety instructions. This chainsaw is designed and built for

limbing and maintenance of upright trees or shrubs. Cutting other types of material

is prohibited. The vibrations and the kickback are different and the safety

requirements would not be met. Do not use the chainsaw as a lever to lift, move or

break objects, nor lock it on fixed supports. Hitching tools or applications to the

PTO of the chainsaw that are not specified by the manufacturer is prohibited.

9.8 OPERATING PRECAUTIONS

9.8.1 Lopping and limbing

a. Always start with the largest diameter going towards the tip to limb the plant or any

secondary branches.

b. Always assume the most stable and safe position possible before throttling the chainsaw. If

necessary, maintain balance by placing the knee closer to the trunk itself.

c. Hold the chainsaw leaning against the tree trunk to minimize fatigue, turning it to the right

or left in accordance with the position of the branch you wish to cut (Fig. ).

d. In the case of branches under tension, look for a safe position to protect yourself from

possible spring-back. Always start cutting from the side opposite the bend.

e. When cutting large branches, take advantage of the bucking tooth, pivoting on it.

WARNING

Do not use the upper edge of the tip of the bar especially for limbing as there is a

risk of receiving a kickback.

9.8.2 Precautions for the work area

• Do not work near power lines.

• Work only in conditions offering sufficient visibility and light to see clearly.

• Stop the engine before setting the chainsaw down.

• Be particularly cautious and alert when wearing hearing protection, as such equipment may

limit your ability to hear sounds indicating danger (shouts, signals, warnings, etc.).

• Be extremely careful when working on slopes or uneven terrain.

• Do not cut above shoulder height; with a high grip of the chainsaw, it is difficult to control

and counter tangential forces (kickback).

•Do not cut from a ladder, this is extremely dangerous.

• Stop the chainsaw if the chain strikes a foreign object. Inspect the chainsaw and repair or

replace damaged parts as necessary. Also inspect the machine in case it accidentally falls.

• Keep the chain clean of dirt and sand. Even a small amount of dirt quickly makes the chain

dull and increases the chance of kickback.

• Always keep the handles dry and clean.

• When cutting a trunk or branch under tension, be careful not to be taken by surprise by the

instant release in the tension of the wood.

• Use extreme caution when cutting small branches or shrubs that can block the chain, or be

thrown against you and make you lose your balance.

9.8.3 Precautions for use of the machine

1. The particular shape of the handles of this machine requires special attention to the

kickback phenomenon.

2. Pay close attention to sudden falls of the machine at the end of the cut, which are difficult to

control with this type of handle.

3. Beware of the skidding phenomenon. The chain, instead of penetrating the trunk, could

slide forward, escaping the control of the operator.

4. Operators carrying out maintenance work on trees must necessarily be trained in the correct

operating techniques to operate safely, such as loops, belts, ropes and carabiners, in

addition to normally used devices and on tree climbing techniques.

5. The ISO 11681-2 standard allows that, in the hands of a well-trained operator (expert), this

chainsaw can be used with one hand, adopting a safe working system and only if used for

pruning operations. For all other uses both hands must be used.

WARNING

We strongly advise against using this chainsaw with one hand.

Using the chainsaw with one hand is extremely dangerous, as all the

aforementioned dangers (1÷4) are greatly amplified.

6. Unhook the machine from the belt when refueling.

10 MAINTENANCE

WARNING

Failure or incorrect maintenance can cause serious injury to the operator or the

machine.

WARNING

Always wear protective gloves during maintenance operations. Do not carry out

maintenance with the engine hot.

Do not use fuel (2-stroke mixture) for cleaning.

10.1 CHECKS AND MAINTENANCE OF SAFETY DEVICES

10.1.1 Checking the brake band

1. Clean the brake and clutch drum by removing sawdust, resin and dirt. Dirt and wear can

reduce brake function.

2. Check the brake band. The brake band must be at least 0.3 mm thick at the point of greatest

wear.

10.1.2 Checking the handguard

1. Check that the handguard is intact and without obvious defects, such as cracks.

2. Make sure the handguard moves freely and is securely attached.

3. Make sure that the chain brake is activated when moving the lever forward.

CAUTION

Throttle only with the chain brake released. The high number of revolutions with

the brake locked (chain stopped) causes failure of the engine, clutch and brake in a

short time.

10.1.3 Checking the chain brake

1. Start the unit. For instructions, see chapter 7 STARTING.

2. Hold the unit firmly.

3. Apply full throttle and tilt your left wrist towards the handguard to activate the chain brake.

The chainsaw should stop immediately.

WARNING

Do not let go of the front handle when engaging the chain brake.

10.1.4 Checking the throttle and throttle lock

1. Check that the throttle and the throttle lock move freely and that the return springs work

correctly.

2. Lower the throttle lock and make sure it returns to its starting position when released.

3. Make sure that the throttle is locked to idle when the throttle lock is released.

4. Start the chainsaw and increase throttle to maximum.

5. Release the throttle and make sure that the chain stops and remains stationary.

WARNING

If the chain turns with the throttle trigger at idle, contact your service dealer.

10.1.5 Checking the chain stop

1. Make sure that the chain stop is intact.

2. Make sure that the chain stop is stable and fastened to the body of the unit.

10.1.6 Checking the vibration damping system

Make sure springs or dampers are undamaged and properly secured to the power unit and

handle.

10.1.7 Checking the ground switch

1. Start the engine.

2. Turn the ground switch to the STOP (0) position. The engine should stop.

10.1.8 Checking the muffler

WARNING

The muffler may contain deposits of potentially carcinogenic combustion particles.

To avoid skin contact and inhalation of such particles when cleaning and/or

servicing the muffler, always make sure to:

• wear gloves;

• carry out cleaning and/or maintenance in a well-ventilated area;

• use a steel brush to brush the muffler.

Make sure the muffler is not faulty. Do not remove the muffler from the unit.

10.2 CONFORMITY OF GAS EMISSIONS

This engine, including the emission control system, must be operated, used and maintained in

accordance with the instructions provided in the owner’s manual in order to maintain emissions

performance within the legal requirements applicable to non-road mobile machinery.

There must be no intentional tampering or misuse of the engine emission control system.

Incorrect operation, use or maintenance of the engine or machine could lead to possible

malfunctions of the emission control system to the extent that applicable legal requirements

are not met; if so, immediate action must be taken to correct system malfunctions and restore

applicable requirements.

Non-exhaustive examples of incorrect operation, use or maintenance include:

• Forcing or breaking fuel metering devices.

• Use of fuel and/or engine oil that do not meet the specifications indicated in chapter 7.1

Fuel.

• Use of non-original spare parts, e.g. spark plugs, etc.

• Lack of or inadequate maintenance of the exhaust system, including incorrect maintenance

frequencies for the muffler, spark plug, air filter, etc.

WARNING

Tampering with this engine renders the EU emissions certification no longer valid.

The CO2level of this engine can be found on Emak’s website (www.myemak.com) in the section

“The World of Outdoor Power Equipment”.

10.3 CHAIN SHARPENING

WARNING

Not following the sharpening instructions significantly increases the risk of

kickback.

The chain pitch is x.043″, x.050″, 3/8″x.050″. Sharpen the chain using protective gloves and a

⌀4 mm (5/32″) round file.

Always sharpen the chain from the inside to the outside of the cutting edge respecting the

values shown in Fig. 20.

After sharpening, the sharp links must all be of the same width and length.

WARNING

The chain must be sharpened whenever wood shavings are found to be very small

like regular sawdust.

Every 3-4 sharpenings, it is necessary to check and eventually file the depth delimiter, using the

flat file and the appropriate template provided as an option, then round off the front corner

(Fig. 21).

WARNING

Correct adjustment of the depth delimiter is as important as correct sharpening of

the chain.

10.4 BAR

Bars fitted with a sprocket on the tip must be lubricated with grease using a lubrication syringe.

The bar must be turned every 8 hours of work to allow uniform wear.

Keep the bar groove and lubrication hole clean with the scraper provided as optional.

Check that the bar guides are parallel and, if necessary, remove the side burrs with the flat file.

Rotate the bar and check that the lubrication holes are free of obstructions.

WARNING

Never mount a new chain on a worn sprocket.

10.5 AIR FILTER

Turn the knob (A, Fig. 22), remove the cover (B) and the filter (C), acting on the tabs (E). Check

the air filters (C) and (D) daily. Clean with Emak degreaser code 3355006, rinse with water and

blast dry with compressed air blowing from the inside outwards. Renew the filters if heavily

clogged or damaged.

10.6 FUEL FILTER

Check the condition of the fuel filter periodically. If excessively dirty, the filter should be

replaced (Fig. 23).

10.7 OIL PUMP (AUTOMATIC ADJUSTABLE)

The flow rate is factory preset. The oil delivery can be varied by the operator, as needed,

through the appropriate setscrew (Fig. 27). Oil flow occurs only with the chain in motion.

WARNING

Never use waste oil.

10.8 STARTER ASSEMBLY

Keep the cooling slots of the starter assembly casing free and clean with a brush or compressed

air.

10.9 ENGINE

Clean the cylinder fins periodically with a brush or compressed air.

CAUTION

If dirt is allowed to build up on the cylinder it could cause overheating and impair

engine performance.

10.10 SPARK PLUG

Regularly clean the spark plug and check the electrode gap (Fig. 24).

Use a TORCH L6RTF spark plug or other brand of equivalent thermal grade.

10.11 CHAIN BRAKE

If the chain brake does not work properly, remove the chain guard and thoroughly clean the

brake components. When the chain brake band is worn and/or deformed, replace it.

10.12 CARBURETOR

Before adjusting the carburetor, clean the deflector shroud, the air filter (Fig. 22) and run the

engine until warm.

The idle speed screw (T, Fig. 25) is adjusted so that there is a good safety margin between the

idle speed and the clutch engagement speed.

WARNING

When the engine is idling the chain should never turn. If the chain moves at idle,

adjust screw T and reduce the engine speed. If the problem persists, stop work

immediately and contact an Authorized Service Center to solve the problem.

This engine is designed and built in compliance with the application of existing Directives and

Regulations.

WARNING

When using the machine above 1000 m of altitude, it is necessary to have the

carburetion checked by an Authorized Service Center.

10.13 MUFFLER

WARNING

This muffler incorporates a catalytic converter, needed in order to ensure the

engine complies with current emissions standards. Never modify or remove the

catalytic converter: if you do, you are violating the law.

WARNING

Mufflers with catalytic converters become very hot during operation, and retain

heat for a long time after the engine has been stopped. This is the case even with

the engine idling. Contact can burn the skin. Always remember the potential risk of

fire!

CAUTION

If the muffler is damaged it must be replaced. If the muffler frequently becomes

blocked, this could be an indication that the efficiency of the catalytic converter is

limited.

WARNING

Do not operate your machine if the muffler is damaged, missing or modified. An

improperly maintained muffler will increase the risk of fire and hearing loss.

10.14 MAJOR SERVICING

It is advisable to carry out a general inspection at the end of the season for heavy use, and every

two years for normal use, to be carried out by a specialized technician from the service network.

Find the Authorized Service Center closest to you on: https://www. myemak. com/int/filiali-e-

distributori/distributori.

WARNING

• Any maintenance operations not specifically dealt with in this manual must be

carried out by an Authorized Service Center. To ensure that your machine

continues to function correctly, use only ORIGINAL SPARE PARTS.

• Any unauthorized changes and/or the use of non-original spare parts may cause

serious and even fatal injury to the operator or third parties and will

immediately void the warranty.

NOTE

See the use and maintenance manual of the engine attached to this document for more

information on engine maintenance.

10.15 MAINTENANCE TABLE

Please note that the following maintenance frequencies only apply to

normal operating conditions. If your daily work is more demanding

than normal, the frequency of maintenance must be increased

accordingly.

Before each use

After each stop for refueling

Weekly

If damaged or defective

Complete machine Inspect: leaks, cracks, and wear x x

Checks: switch, starter, throttle

trigger and throttle stop lever Check operation x x

Chain brake Check operation x x

Have Authorized Repairer check x

Fuel tank and oil tank Inspect: leaks, cracks, and wear x x

Fuel filter Inspect and clean x

Replace filter element x

Lubricate chain Check performance x x

Saw Chain

Inspect: damage, sharpness and

wear x x

Check tension x x

Sharpen: check depth of cut x

Bar

Inspect: damage and wear x x

Clean the oil groove and duct x

Rotate, lubricate sprocket and

deburr x

Replace x

Pinion Inspect: damage and wear x

Replace x

Please note that the following maintenance frequencies only apply to

normal operating conditions. If your daily work is more demanding

than normal, the frequency of maintenance must be increased

accordingly.

Before each use

After each stop for refueling

Weekly

If damaged or defective

Clutch Inspect: damage and wear x

Replace x

Chain stop Inspect: damage and wear x x

Replace x

All accessible screws and nuts

(excluding carburetor screws) Inspect and retighten x

Air filter Clean x

Replace x

Cylinder fins and starter casing

slots Clean x

Starter rope Inspect: damage and wear x

Replace x

Carburetor Check idling (chain should not turn

with engine idling) x x

Spark plug Check electrode gap x

Replace x

Anti-vibration system Inspect: damage and wear x

11 TRANSPORT

Transport the chain saw with the motor off, with the bar facing backwards and the bar cover

inserted (Fig. 26).

WARNING

When transporting the machine on a vehicle, ensure that it is firmly and securely

fastened using straps or belts. The machine must be transported in the horizontal

position, also ensuring compliance with applicable transport regulations for such

machines.

WARNING

Protect the bar and chain with the bar cover.

12 STORAGE

If the machine is to be stored for long periods:

• Drain and clean the fuel and oil tanks in a well-ventilated area.

• Dispose of fuel and oil in accordance with the rules and respecting the environment.

• To drain the carburetor, start the engine and wait for it to stop (leaving the mixture in the

carburetor could damage the membranes).

• Remove, clean and spray the chain and bar with protective oil.

• Thoroughly clean the cooling slots of the starter assembly casing, the air filter (Fig. 22) and

the cylinder fins.

• Store the machine in a dry place, preferably not in direct contact with the ground, away

from heat sources and with the tanks empty.

• The procedures for returning the machine to service following winter storage are the same

as for starting up during everyday use (56).

WARNING

Protect the bar and chain with the bar cover.

13 ENVIRONMENTAL PROTECTION

Environmental protection should be a priority of considerable importance when using the

machine, for the benefit of both social cohesion and the environment in which we live.

• Try not to cause any disturbance to the surrounding area.

• Strictly comply with local regulations for the disposal of waste material after cutting.

• Scrupulously comply with local regulations and provisions for the disposal of packaging, oils,

petrol, gasoline, batteries, filters, deteriorated parts or any elements which have a strong

impact on the environment. This waste must not be disposed of as normal waste, it must be

separated and taken to specified waste disposal centers where the material will be recycled.

13.1 DEMOLITION AND DISPOSAL

When the machine reaches the end of its service life, do not dispose of it into the environment;

instead take it to a waste disposal center.

Most materials used in the manufacture of the machine are recyclable; all metals (steel,

aluminum, brass) can be delivered to a normal recycling station. For information, contact your

local waste recycling service. Waste disposal must be carried out with respect for the

environment, avoiding soil, air and water pollution.

In all cases, applicable local legislation must be complied with.

When the machine is scrapped the CE mark label must also be destroyed together with this

manual.

14 TECHNICAL DATA

GSTH 240 - MTTH 2400

Displacement 25.4 cm3

Engine Emak 2-stroke

Power 0.9 kW

Minimum rpm(1) 3,100 min–1

Maximum rpm(1) 12,500 min–1

Purge Bulb Yes

Easy start Yes

Side chain tensioner screw Yes

No. pinion teeth 6

Weight without bar and chain 3.2 kg

Fuel tank capacity 230 (0.23) cm3(ℓ)

Chain oil tank capacity 210 (0.21) cm3(ℓ)

Chain speed at 133% of maximum power speed of engine 21.4 m/s (1/4″) – 22.9 m/s (3/8″)

(1) No load speed with bar and chain

Table 1 Recommended bar and chain combinations

Recommended bar and chain

combinations GSTH 240 - MTTH 2400

Chain thickness and pitch 3/8″x.050″1/4″x.043″

Bar length 10″10″

Bar type 100 SDEA 041 MQ431056-1041

Chain type 91PX040E Q4356PB

Cutting length 25 cm 25 cm

WARNING

Using the wrong bar/chain combination increases the risk of kickback! Only use the

recommended bar/chain combinations and follow the manufacturer’s sharpening

instructions.

Sound pressure(1) dB (A)

LpA av

EN ISO 11681-2

EN 22868

96.7

Uncertainty dB (A) 1.7

Measured sound power level dB (A) 2000/14/EC

EN 22868 106

Uncertainty dB (A) 1.5

Guaranteed sound power level dB (A)

LWA

2000/14/EC

EN 22868

108

Vibration level(1) m/s2EN ISO 11681-2

EN 22867

7.1 (LH)

7.1 (RH)

Uncertainty m/s2EN 12096 1.6 (LH)

1.6 (RH)

(1) Weighted average values (1/3 minimum, 1/3 full load, 1/3 maximum no-load speed, of engine)

15 DECLARATION OF CONFORMITY

The undersigned, EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE)

ITALY

declares under its own responsibility that the machine:

1. Category: Chain saw

2. Brand: /Type: OLEO-MAC GSTH 240 / EFCO MTTH 2400

3. serial number identification: 788 XXX 0001 - 788 XXX 9999

complies with the provisions of the

Directive / Regulation and subsequent

amendments or additions:

2006/42/EC - 2014/30/EU - 2000/14/EC - (EU) 2016/1628 -

2011/65/EU

conforms to the provisions of the

following harmonized standards:

EN ISO 11681-2: 2022 -

EN 55012:2007+A1:2009 - EN ISO 14982:2009

conforms to the model that obtained CE

certification no.

EPT 0477.MAC.22/4887.1 (GSTH 240)

EPT 0477.MAC.22/4888.1 (MTTH 2400)

issued by Eurofins Product Testing Italy S.r.l. via Courgnè, 21 –

10156 Turin (TO) – Italy n° 0477

Procedures for evaluation of conformity

followed:

Annex V - 2000/14/EC

Measured sound power level: 106 dB (A)

Guaranteed sound power level: 108 dB (A)

Made in: Bagnolo in Piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Date: 15/02/2023

Technical documentation filed in: Administrative Headquarters. - Technical Department

Luigi Bartoli - C.E.O.

s.p.a.

16 WARRANTY CERTIFICATE

This machine has been designed and manufactured using the most modern techniques. The company guarantees

its products for 24 months from the date of purchase, for home and leisure use. Warranty is limited to 12 months in

the case of professional use.

Limited warranty

1. The warranty period starts on the date of purchase.

The manufacturer, acting through the sales and

technical assistance network, will replace free of

charge any parts proven defective in material,

machining or manufacturing. The warranty does

not affect the purchaser's rights as established

under legislation governing the consequences of

defects in the machine.

2. Technical personnel will undertake the necessary

repairs in the minimum time possible, compatible

with organizational needs.

3. To make any claim under the warranty, this

certificate of warranty, fully completed, bearing

the dealer's stamp and accompanied by the

invoice or receipt showing the date of

purchase, must be displayed to the personnel

authorized to approve work.

4. The warranty becomes null and void if:

• The product has evidently not been serviced

correctly,

• The machine has been used for improper

purposes or has been modified in any way,

• Unsuitable lubricants and fuels have been used,

• Non-original spare parts or accessories have

been fitted,

• Work has been done on the product by

unauthorized persons.

5. The manufacturer’s warranty does not cover

consumables or parts subject to normal wear in

operation.

6. The warranty does not cover work to update or

improve the machine.

7. The warranty does not cover any preparation or

maintenance work required during the warranty

period.

8. Damage incurred during transport must be

immediately brought to the attention of the

carrier: failure to do so shall render the warranty

null and void.

9. Motors of other manufacturers (Briggs & Stratton,

Tecumseh, Kawasaki, Honda, etc.) fitted to our

machines are covered by the warranties of the

motor manufacturer.

10. The warranty does not cover injury or damage

caused directly or indirectly to persons or things by

defects in the machine or by periods of extended

disuse of the machine resulting from the said

defects.

17 TROUBLESHOOTING

WARNING

Always stop the tool and remove the spark plug before carrying out any of the

corrective checks recommended in the table below, except when they require the

tool to be operational.

When all possible causes have been checked and the problem is not resolved, consult an

Authorized Service Center. If a problem occurs that is not listed in this table, consult an

Authorized Service Center.

PROBLEM POSSIBLE CAUSES SOLUTION

The engine does not start or

turns off only a few seconds

after starting.

There is no spark.

Check the spark of the spark

plug. If there is no spark, repeat

the test with a new spark plug.

Engine flooded.

Follow procedure 7.3.1 Flooded

engine. If the engine still does

not start, repeat the procedure

with a new spark plug.

The engine starts, but does not

accelerate properly or does not

run properly at high speed.

The carburetor needs to be

adjusted.

Contact an Authorized Service

Center to adjust the carburetor.

The engine does not reach full

speed and/or emits excessive

smoke.

Check the oil/fuel mixture. Use fresh gasoline and a suitable

2-stroke engine oil.

Dirty air filter. Clean: see instructions in chapter

10.5 AIR FILTER.

The carburetor needs to be

adjusted.

Contact an Authorized Service

Center to adjust the carburetor.

The engine starts, runs, and

accelerates but will not idle.

The carburetor needs to be

adjusted.

Adjust the idle screw (T, Fig. 25)

clockwise to increase the speed;

see chapter 10.12 CARBURETOR.

Bar and chain heat up and

smoke during operation.

Empty chain oil tank. The oil tank must be refilled

every time the fuel tank is filled.

Chain tension too tight. Chain tensioning; see

instructions in chapter 5.1 BAR

AND CHAIN.

Malfunction of the lubrication

system.

Run at full throttle for 15-30

seconds. Stop and check that the

oil is dripping from the tip of the

bar. If oil is present, the

malfunction may be caused by

the slack chain or the damaged

bar. If there is no oil, contact an

Authorized Service Center.

PROBLEM POSSIBLE CAUSES SOLUTION

The engine starts and runs, but

the chain does not rotate.

WARNING: Never touch the

chain while the engine is

running.

Chain brake engaged. Disengage the chain brake; see

chapter 9.3 CHAIN BRAKE.

Chain tension too tight. Chain tensioning; see

instructions in chapter 5.1 BAR

AND CHAIN.

Assembly of bar and chain. See instructions in chapter 5.1

BAR AND CHAIN.

Damaged chain and/or bar. See instructions in chapter 10.3

CHAIN SHARPENING and/or 10.4

BAR.

Damaged clutch and/or pinion. Replace if necessary: contact an

Authorized Service Center.

1INTRODUCTION............................................................................................... 85

1.1 MODALITÉS DE LECTURE DU MANUEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .85

2 EXPLICATION DES SYMBOLES ET AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ (FIG. 1) .. ... . ... . ... . ... . ... . . .. 86

3 COMPOSANTS DE LA TRONÇONNEUSE (FIG. 2) . . .. . ... . ... . ... . . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . .... . ... . ... 87

4 CONSIGNES DE SÉCURITÉ . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. 87

4.1 ÉQUIPEMENTS DE PROTECTION INDIVIDUELLE (EPI). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .89

5MONTAGE...................................................................................................... 90

5.1BARREETCHAÎNE...........................................................................................90

5.2ERGOT.......................................................................................................90

6 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ SUR L’APPAREIL ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . .... . ... . ... . .. . . .. . . .. . .. 91

6.1 FREIN DE CHAÎNE POUR LA PROTECTION ANTI CONTRECOUP. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .91

6.2 VERROUILLAGE DE L’ACCÉLÉRATEUR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .91

6.3 DISPOSITIF D’ARRÊT ET DE TENSION DE LA CHAÎNE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .91

6.4 SYSTÈME D’AMORTISSEMENT DES VIBRATIONS . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .91

6.5INTERRUPTEURDEMASSE .................................................................................91

6.6SILENCIEUX .................................................................................................92

6.7LEVIERDESÛRETÉ..........................................................................................92

6.8PROTECTIONDELABARRE.................................................................................92

7DÉMARRAGE................................................................................................... 92

7.1 MANIPULATION DU CARBURANT . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .92

7.2RAVITAILLEMENT...........................................................................................94

7.3 RAVITAILLEMENT D’HUILE ET LUBRIFICATION DE LA CHAÎNE . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95

7.3.1MOTEURNOYÉ ......................................................................................95

7.4DÉMARRAGEMOTEUR......................................................................................96

7.5RODAGEDUMOTEUR......................................................................................96

7.6RODAGEDELACHAÎNE....................................................................................97

8ARRÊT DUMOTEUR........................................................................................... 97

9UTILISATION................................................................................................... 97

9.1 CONTRÔLE DES PROTECTIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .97

9.2 CONTRECOUP, GLISSEMENT, REPORT ET CHUTE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98

9.3FREINDECHAÎNE......................................................................................... 100

9.4 CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT DU FREIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

9.5ENTRETIENDUFREIN..................................................................................... 101

9.6 OPÉRATION AVEC UNE TRONÇONNEUSE D’ÉLAGAGE AVEC CORDE ET HARNAIS DE

SÉCURITÉ.......................................................................................... 101

9.7 UTILISATIONS INTERDITES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

9.8 INSTRUCTIONS DE TRAVAIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

9.8.1ÉBRANCHAGE...................................................................................... 104

9.8.2 PRÉCAUTIONS POUR LA ZONE DE TRAVAIL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 104

9.8.3 PRÉCAUTIONS D'UTILISATION DE LA MACHINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

10 ENTRETIEN...................................................................................................105

10.1 CONTRÔLES ET ENTRETIEN DES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 106

10.1.1 CONTRÔLE DE LA SANGLE DU FREIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

10.1.2 CONTRÔLE DE LA PROTECTION DE SÛRETÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 106

10.1.3 CONTRÔLE DU FREIN DE LA CHAÎNE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 106

10.1.4 CONTRÔLE DE L’ACCÉLÉRATEUR ET DU DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE

L’ACCÉLÉRATEUR............................................................................ 106

10.1.5 CONTRÔLE DU DISPOSITIF D’ARRÊT DE LA CHAÎNE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 107

10.1.6 CONTRÔLE DU SYSTÈME D’AMORTISSEMENT DES VIBRATIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

10.1.7 CONTRÔLE DE L’INTERRUPTEUR DE MASSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

10.1.8 CONTRÔLE DU POT D’ÉCHAPPEMENT.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 107

10.2 CONFORMITÉ DES ÉMISSIONS GAZEUSES . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 107

10.3AIGUISAGEDELACHAÎNE.............................................................................. 108

10.4BARRE.................................................................................................... 108

10.5FILTREÀAIR............................................................................................. 109

10.6FILTREÀCARBURANT................................................................................... 109

10.7 POMPE À HUILE (AUTOMATIQUE RÉGLABLE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

10.8GROUPEDÉMARRAGE................................................................................... 109

10.9MOTEUR................................................................................................. 109

10.10BOUGIE................................................................................................. 110

10.11FREINDECHAÎNE...................................................................................... 110

10.12CARBURATEUR......................................................................................... 110

10.13SILENCIEUX............................................................................................. 110

10.14 ENTRETIEN EXTRAORDINAIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

10.15TABLEAUD’ENTRETIEN................................................................................ 112

11 TRANSPORT .................................................................................................113

12 STOCKAGE...................................................................................................114

13 PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT . . .. ... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ... . ... .. .. .. 114

13.1 DÉMOLITION ET ÉLIMINATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 114

14 DONNÉES TECHNIQUES . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ... . ... . ... . ... .. . ... . ... . ... . ... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .115

15 DÉCLARATION DE CONFORMITÉ . ... . . ... . .. . . .. . . .. . ... . ... . ... . . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . . ... . ..117

16 CERTIFICAT DE GARANTIE . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . .... . ... . ... . ..118

17 DÉPANNAGE ................................................................................................119

1 INTRODUCTION

Merci d'avoir choisi un produit Emak.

Notre réseau de distributeurs et d'assistance est à votre disposition pour toute nécessité.

ATTENTION

Pour un emploi correct de la machine et pour éviter tout accident, ne commencez

pas le travail sans avoir préalablement lu ce manuel avec attention.

ATTENTION

Ce manuel doit accompagner la machine tout au long de sa durée de vie.

ATTENTION

RISQUE DE DOMMAGES AUDITIFS En conditions normales d'utilisation, cet

instrument peut représenter pour l'opérateur préposé un niveau d'exposition

personnelle et quotidienne au bruit égale ou supérieure à 85 dB (A).

Vous y trouverez les descriptions du fonctionnement des différents composants, ainsi que les

instructions relatives aux contrôles et aux procédures d'entretien requis.

REMARQUE

Les descriptions et les illustrations figurant dans le présent manuel ne sont pas

rigoureusement contractuelles. Le constructeur se réserve le droit d'apporter des

modifications éventuelles sans être tenu de mettre à jour à chaque fois ce manuel.

Les figures ne sont données qu’à titre indicatif. Les composants réels peuvent être

différents de ceux illustrés. En cas de doute, contactez le centre d'assistance agréé.

1.1 MODALITÉS DE LECTURE DU MANUEL

Le manuel est subdivisé en chapitres et en paragraphes. Chaque paragraphe correspond à un

sous-niveau du chapitre auquel il se rapporte. Les références à des chapitres ou des

paragraphes sont signalées par la mention « chapitre » ou « paragraphe » suivie du numéro

correspondant. Exemple : « chapitre 2 ».

Outre les instructions relatives au fonctionnement, le présent manuel contient des paragraphes

requérant une attention particulière de votre part. Ces paragraphes sont signalés par les

symboles décrits ci-dessous :

ATTENTION

Lorsqu'il existe des risques d'accidents, de blessures corporelles voire mortelles, ou

de graves dommages au matériel.

AVERTISSEMENT

Lorsqu'il existe un risque de dommages relatifs à la machine ou à ses composants.

REMARQUE

Donne une information complémentaire aux consignes de sécurité précédentes.

Les figures reportées dans ces instructions d’utilisation sont numérotées 1, 2, 3, etc. Les

composants illustrés sur les figures sont indiqués par des lettres ou des chiffres, selon le cas.

Une référence au composant C sur la figure 2 est indiquée de la manière suivante : « Voir C, Fig.

2 » ou tout simplement « (C, Fig. 2) ». Une référence au composant 2 sur la figure 1 est indiquée

de la manière suivante : « Voir 2, Fig. 1 » ou tout simplement « (2, Fig. 1) ».

2 EXPLICATION DES SYMBOLES ET AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ

(FIG. 1)

1. Avant d’utiliser la machine, lire le manuel d'utilisation et d'entretien.

2. Portez un casque, des lunettes de sécurité et des protections antibruit.

3. Type de machine : TRONÇONNEUSE.

4. Niveau de puissance acoustique garanti.

5. Numéro de série.

6. Label CE de conformité.

7. Faire particulièrement attention au phénomène du contrecoup. Il peut s’avérer dangereux.

8. Lire attentivement et suivre toutes les recommandations.

9. Cette tronçonneuse est réservée à des opérateurs formés pour l’élagage des arbres.

10. Utiliser une protection adéquate pour les avant-bras, les jambes et les pieds.

11. Année de fabrication.

12. Poire d'amorçage.

13. Frein de la chaîne enclenché (à droite). Frein de la chaîne désactivé (à gauche).

14. ATTENTION

Les surfaces risquent d'être chaudes.

3 COMPOSANTS DE LA TRONÇONNEUSE (FIG. 2)

1. Levier de commande starter

2. Levier accélérateur

3. Levier de blocage accélérateur

4. Vis de réglage du carburateur

5. Levier de frein inertiel

6. Silencieux

7. Chaîne

8. Barre

9. Couvercle du filtre à air

10. Bouton d’arrêt (STOP)

11. Bouchon du réservoir de carburant

12. Poignée de lanceur

13. Bouchon réservoir d'huile

14. Poire d'amorçage

15. Vis du tendeur de chaîne latéral

16. Poignée avant

17. Poignée arrière

18. Couvre-barre

19. Ergot

4 CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ATTENTION

Bien utilisée, la machine est un outil de travail rapide, pratique et efficace. Mais si

elle est mal utilisée ou utilisée sans prendre les précautions nécessaires, elle peut

devenir un outil dangereux. Pour rendre votre travail agréable et sans risques, nous

vous invitons à respecter scrupuleusement les mesures de sécurité libellées ci-après

et reprises dans le manuel.

ATTENTION

Le système de mise en marche de la machine produit un champ électromagnétique

de très basse intensité. Ce champ peut créer des interférences avec certains

pacemakers. Pour réduire le risque de lésions graves ou mortelles, les porteurs de

pacemaker devraient consulter leur médecin et le fabricant du pacemaker avant

d'utiliser cette machine.

ATTENTION

L'opérateur devra avoir été préparé à toutes les opérations décrites dans le manuel.

ATTENTION

Éviter également que des personnes non autorisées ou des animaux ne se trouvent

dans le rayon d'action de la tronçonneuse, lors du démarrage et de la coupe.

REMARQUE

Certaines normes nationales peuvent limiter l'utilisation de la machine.

• Ne pas utiliser la machine avant de s’être informé sur les modalités spécifiques d'utilisation.

L'opérateur inexpert devrait s'exercer avant d'utiliser la machine sur le terrain.

• La machine ne peut être utilisée que par des personnes majeures en bonne condition

physique et bien informées de son mode d'emploi.

• Ne pas utiliser la machine dans des conditions de fatigue physique ou sous l'emprise de

l'alcool, de drogues ou de médicaments.

• Interdire aux enfants d'utiliser la machine.

• Interdire aux personnes dont les capacités physiques, sensorielles ou mentales sont réduites,

aux personnes dénuées d’expérience ou de connaissance ou aux personnes ne connaissant

pas les consignes d’utiliser la machine.

• Ne pas porter d'écharpes, de bracelets ou autres objets similaires susceptibles d'être happés

par la machine ou par la chaîne. Porter des vêtements adhérents conçus pour protéger

contre les coupures.

• Porter des chaussures de protection antidérapantes, des gants, des lunettes, des oreillettes

et un casque de protection.

• Ne pas commencer à travailler si la zone de travail n'est pas propre et débarrassée de tout

obstacle. Ne pas couper à proximité de câbles électriques.

• Toujours s’assurer d’être en position stable et appropriée.

• Utiliser la machine exclusivement dans des endroits aérés, ne pas l'utiliser en atmosphère

explosive, inflammable ou dans des espaces confinés.

• Ne pas toucher la chaîne ni effectuer d’opérations d'entretien quand le moteur tourne.

• Il est interdit d'appliquer sur la prise de force de la machine des dispositifs non fournis par le

constructeur.

• S'assurer que toutes les étiquettes avec les signaux de danger et de sécurité sont en

parfaites conditions. En cas de dommage ou de détérioration, remplacez-les immédiatement

(voir chapitre 2 EXPLICATION DES SYMBOLES ET AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ (Fig. 1)).

• Ne pas utiliser la machine pour des emplois différents de ceux indiqués dans le manuel (voir

paragraphe 9.7 Utilisations interdites).

• Ne pas abandonner la machine sans avoir coupé le moteur.

• Contrôler quotidiennement la machine pour s'assurer que chaque dispositif, de sécurité ou

autre, fonctionne correctement.

• Suivre nos instructions pour les opérations de manutention

• Ne pas utiliser la machine si elle est endommagée, mal réparée, mal montée ou modifiée de

façon arbitraire. Ne pas enlever, endommager ou rendre inefficace l'un des dispositifs de

sécurité Utiliser exclusivement des barres de la longueur indiquée dans le tableau.

• N’effectuez pas de votre propre chef des opérations ou des réparations qui ne relèvent pas

de l'entretien ordinaire. Pour toute autre opération, s’adresser à un Centre d'Assistance

Agréé.

• Ne pas mettre la tronçonneuse en marche sans le carter cache-chaîne.

• S'il s'avère nécessaire de mettre la machine hors service, ne pas l'abandonner dans

l'environnement mais la remettre au Revendeur qui veillera à son évacuation.

• Ne confier ou prêter la machine qu'à des personnes qualifiées et en mesure de la faire

fonctionner correctement. Remettre par la même occasion le manuel contenant le mode

d'emploi à lire avant de commencer les travaux.

• Toujours s’adresser au revendeur pour toute autre information ou intervention prioritaire.

• Conservez soigneusement le présent manuel et consultez-le avant d'utiliser la machine.

• N’oubliez pas que le propriétaire ou l’opérateur sont responsables des accidents ou des

dommages subis par des tiers ou des biens qui leur appartiennent.

4.1 ÉQUIPEMENTS DE PROTECTION INDIVIDUELLE (EPI)

On entend par équipement de protection individuelle (EPI) tout équipement destiné à être

porté par un l’opérateur dans le but de le protéger contre les risques pouvant menacer la

sécurité ou la santé au travail, ainsi que tout dispositif ou accessoire destiné à cet effet. Le port

d’EPI n'élimine pas les risques de blessure mais il peut réduire leurs effets en cas d'accident.

Nous fournissons ci-après la liste des équipements de protection individuelle à porter pour

utiliser la machine :

•Porter des chaussures de protection contre les coupures dotées de semelles

antidérapantes et d’embouts en acier.

•Porter des lunettes ou une visière de protection.

•Porter des protections antibruit comme des oreillettes ou des bouchons auriculaires.

ATTENTION

Rappelez-vous d'être extrêmement prudent lorsque vous utilisez ce genre de

protection car la perception des signaux acoustiques de danger (cris, alarmes,

etc.) est réduite.

•Porter des gants contre les coupures qui permettent d'absorber au maximum les

vibrations.

•Porter des vêtements de protection homologués. Porter des vêtements près du corps

contre les coupures et un casque de protection.

•Porter des vêtements de protection homologués. Une veste et une salopette de

protection sont idéales.

ATTENTION

La plupart des accidents avec la machine sont dus à la chaîne qui percute

l'opérateur.

Vérifier que les vêtements choisis ne gênent pas les mouvements. Porter des

vêtements de protection près du corps. Ne pas porter de vêtements, écharpes,

cravates ou bijoux susceptibles d’être happés par la machine ou de s’emmêler aux

broussailles ou autre. Nouer les cheveux longs et les protéger.

REMARQUE

Demander conseil au revendeur habituel pour choisir les vêtements qui répondent le

mieux aux exigences.

5 MONTAGE

5.1 BARRE ET CHAÎNE

ATTENTION

Toujours porter des gants durant les opérations d'assemblage. Utiliser

exclusivement la barre et la chaîne préconisées par le fabricant (voir Tableau 1

Combinaisons barres et chaînes recommandées).

1. Tirer la protection (Fig. 3) vers la poignée avant pour s'assurer que le frein de la chaîne n'est

pas enclenché.

2. Ôter l’écrou (A) et démonter le carter de protection de la chaîne (B, Fig. 4).

3. Éliminer la cale en plastique insérée sur les goujons de la barre (C, Fig. 5).

4. Conduire le cliquet du tendeur de chaîne (D, Fig. 5) jusqu’au fin de course en dévissant à

fond la vis du tendeur de chaîne (L).

5. Encastrer la barre (F, Fig. 5) sur le goujon (N).

6. Monter la chaîne (H, Fig. 6) dans le rochet (E) et dans le guide de la barre (M). Faire attention

au sens de rotation de la chaîne (Fig. 8).

7. Poser le carter de protection de la chaîne en l’introduisant dans le logement prévu à cet

effet et, en l’enfonçant contre la barre, visser la vis du tendeur de chaîne (L, Fig. 7), de sorte

que le cliquet (D, Fig. 5) entre dans l’orifice (G) de la barre.

8. Monter le carter de protection de la chaîne avec ses écrous sans les serrer.

9. Tendre la chaîne à l’aide de la vis du tendeur de chaîne (L, Fig. 7).

10. Serrer l’écrou de fixation du carter de protection de la chaîne de manière définitive en

soulevant la pointe de la barre (Fig. 9). Le couple de serrage préconisé est de

1,5 kgm (15 Nm). Régler la chaîne de sorte qu'elle résulte bien tendue et qu’elle puisse

coulisser facilement à l'aide de la simple force d'une main (Fig. 10).

11. La tension de la chaîne est correcte lorsqu’on peut la soulever de quelques millimètres en la

tirant vers le haut (Fig. 10).

ATTENTION

Toujours s'assurer que la chaîne est tendue correctement. Si la chaîne est détendue,

le risque de contrecoup augmente et la chaîne peut sortir de la rainure de la barre ;

ce genre de situation peut blesser l'opérateur et endommager la chaîne. Si la chaîne

est détendue, elle risque de s'user plus rapidement et entraîne également l'usure de

la barre et du pignon. Au contraire, une chaîne trop tendue entraîne la surcharge du

moteur qui risque d'être endommagé. La chaîne doit être tendue correctement pour

assurer une coupe parfaite, la sécurité durant l'emploi et sa longévité. La durée de la

chaîne dépend de sa tension et de sa lubrification.

5.2 ERGOT

Un ergot est disponible comme accessoire.

Il est fortement recommandé de l’utiliser pour couper des troncs ou de grosses branches.

Pour monter l’ergot, suivre la procédure A-F Fig. 28.

6 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ SUR L’APPAREIL

ATTENTION

La tronçonneuse est équipée de dispositifs de sécurité qui réduisent les risques dus

à son utilisation ; l’opérateur doit connaître leur emplacement, savoir les utiliser et

les entretenir.

ATTENTION

Lire les recommandations qui suivent avant d’utiliser la tronçonneuse.

• Ne pas utiliser la tronçonneuse si les dispositifs de sécurité sont défectueux.

• Vérifier régulièrement les dispositifs de sécurité. Consulter le chapitre 9.1 CONTRÔLE DES

PROTECTIONS.

• Si les dispositifs de sécurité sont défectueux, s’adresser immédiatement à un revendeur

agréé.

6.1 FREIN DE CHAÎNE POUR LA PROTECTION ANTI CONTRECOUP

La tronçonneuse est équipée d’un frein de chaîne qui bloque la chaîne en cas de contrecoup. Le

frein de chaîne réduit le risque d’accidents mais seul l’opérateur est en mesure de les éviter.

Le frein de chaîne se déclenche manuellement en poussant le levier de sûreté de la main

gauche ou automatiquement à travers le mécanisme inertiel. Pousser le levier de sûreté pour

enclencher manuellement le frein de la chaîne lorsque le moteur est éteint.

6.2 VERROUILLAGE DE L’ACCÉLÉRATEUR

Il est possible de verrouiller l’accélérateur pour éviter qu’il ne se déclenche accidentellement. Il

est possible d’appuyer sur l’accélérateur en saisissant la poignée et en appuyant sur le dispositif

de verrouillage de l’accélérateur. En relâchant la poignée, l’accélérateur et son dispositif de

verrouillage retournent sur la position initiale. Cette fonction bloque l’accélérateur sur la vitesse

minimale.

6.3 DISPOSITIF D’ARRÊT ET DE TENSION DE LA CHAÎNE

Le dispositif d’arrêt retient la chaîne si la barre devait se casser ou s’échapper. Le dispositif de

tension de la chaîne évite que la chaîne ne résulte trop tendue (risque de rupture) ou trop

détendue (risque d’échappement). La tension correcte de la chaîne et le bon entretien de la

barre et de la chaîne réduisent les risques d’accident.

6.4 SYSTÈME D’AMORTISSEMENT DES VIBRATIONS

Le système d’amortissement des vibrations réduit les vibrations transmises au niveau des

poignées. Les amortisseurs servent à séparer le moteur de la tronçonneuse et des poignées.

6.5 INTERRUPTEUR DE MASSE

L'interrupteur de masse sert à couper le moteur en conditions normales et en situations

d’urgence. Le moteur pourra redémarrer qu’après avoir reporté l’interrupteur en position de

marche.

6.6 SILENCIEUX

Le pot d’échappement réduit le niveau de bruit et éloigne les fumées d’échappement de

l’opérateur. Dans les zones climatiques chaudes et sèches, le risque d’incendie augmente.

Respecter les normes locales et les consignes d’entretien.

ATTENTION

Le pot d’échappement chauffe énormément durant et après l’utilisation, mais aussi

lorsque le moteur tourne au ralenti. Le risque d’incendie augmente si l’on utilise la

machine à proximité de matériaux inflammables.

ATTENTION

Ne pas utiliser la tronçonneuse sans son pot d’échappement ou si ce dernier est

défectueux. Un pot d’échappement défectueux fait augmenter le niveau de bruit et

le risque d’incendie.

6.7 LEVIER DE SÛRETÉ

Le levier de sûreté avant évite que la main de l’opérateur ne glisse vers la chaîne. Ce levier est

également utile pour actionner le frein de chaîne car il permet d’enclencher ce dernier en

appuyant dessus en avant ou par effet de la masse d’inertie en cas de contrecoup.

6.8 PROTECTION DE LA BARRE

La protection de la barre évite tout contact avec les dents de la chaîne ; les dents sont

tranchantes même lorsque la chaîne est immobile. La monter sur la barre et sur la chaîne pour

transporter ou déplacer la tronçonneuse.

7 DÉMARRAGE

7.1 MANIPULATION DU CARBURANT

ATTENTION

L'essence est un carburant extrêmement inflammable. Manipuler l'essence ou le

mélange de carburant avec une extrême précaution. Ne pas fumer ni approcher de

flammes nues à proximité du carburant ou de la machine. Mélanger le carburant en

plein air dans un endroit sans risque d'étincelles ou de flammes nues.

• Pour réduire le risque d'incendie et de brûlures, manipuler le carburant avec précaution. Il

est extrêmement inflammable.

• Secouer et verser le carburant dans un récipient homologué.

• Placer au sol sur une zone libre, couper le moteur et le laisser refroidir avant de procéder au

ravitaillement.

• Desserrer lentement le bouchon du carburant pour évacuer la pression et pour éviter que le

carburant ne se déverse.

• Serrer fermement le bouchon après le ravitaillement. Sous l'effet des vibrations, le bouchon

risque de se desserrer et le carburant de s'échapper.

• Essuyer le carburant qui aurait pu s'échapper du réservoir. Écarter la tronçonneuse à 3 m du

lieu de ravitaillement avant de démarrer le moteur.

• Ne tenter en aucun cas de brûler le carburant déversé.

• Ne pas fumer durant le ravitaillement ou lorsque la machine est en marche.

• Stocker le carburant dans un endroit frais, sec et bien aéré.

• Ne pas stocker le carburant dans un endroit présentant des feuilles sèches, de la paille, du

papier, etc.

• Conserver l'outil et le carburant dans un endroit où les vapeurs de carburant n'entreront pas

en contact avec des étincelles ou des flammes libres, des ballons d'eau pour le chauffage,

des moteurs électriques ou des interrupteurs, des fours, etc.

• Ne pas ôter le bouchon du réservoir lorsque le moteur tourne.

• Ne pas utiliser de carburant pour les opérations de nettoyage.

• Assurez-vous de ne pas déverser de carburant sur vos vêtements.

Cet outil est actionné par un moteur 2 temps et nécessite le prémélange d'essence et d'huile

pour moteurs 2 temps. Prémélanger l'essence sans plomb et l'huile pour moteurs 2-temps dans

un récipient propre homologué pour contenir de l'essence.

Carburant conseillé : ce moteur est certifié pour être alimenté en essence sans plomb pour

usage automobile avec niveau d'octanes 89 ([R + M] / 2) ou supérieur.

Mélanger l'huile pour moteurs 2 temps avec l'essence en suivant les instructions sur l'emballage.

Nous conseillons de choisir de l’huile pour moteurs 2-temps Oleo-Mac / Efco à 2% (1:50),

formulée pour tous les moteurs deux temps refroidis par air.

Les proportions correctes huile/carburant indiquées sur la brochure (Fig. A) sont prévues pour

l’utilisation d’huile pour moteurs Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 EVO et EUROSINT 2 EVO ou

d’une huile moteur de haute qualité équivalente (spécifications JASO FD ou ISO L-EGD).

ESSENCE HUILE

2% - 50:1

ℓ ℓ (cm3)

1 0,02 (20)

5 0,10 (100)

10 0,20 (200)

15 0,30 (300)

20 0,40 (400)

25 0,50 (500)

Fig. A

AVERTISSEMENT

Ne pas utiliser d'huile pour automobiles ou pour moteurs hors-bord 2 temps.

AVERTISSEMENT

• N'acheter que la quantité de carburant nécessaire en fonction des

consommations personnelles ; ne pas en acheter plus qu'il n'en sera utilisé en un

ou deux mois.

• Conserver l'essence dans un récipient hermétique, dans un endroit frais et sec.

AVERTISSEMENT

Pour le mélange, ne jamais utiliser un carburant dont le pourcentage d'éthanol

dépasse 10% ; sont admis le gazole (mélange essence/éthanol) avec un pourcentage

d'éthanol jusqu'à 10% ou le carburant E10.

REMARQUE

Ne pas préparer plus de mélange que la quantité requise pour l'utilisation ; ne pas laisser

le mélange dans le réservoir ou dans le bidon trop longtemps. Il est conseillé d’utiliser le

stabilisateur pour carburant Emak ADDITIX 2000 réf. 001000972Aqui permet de

conserver le mélange pendant 12 mois.

Essence alkylée

AVERTISSEMENT

L'essence alkylée ne présente pas la même densité que l'essence normale. Les

moteurs mis au point à l’essence normale peuvent nécessiter un réglage différent

du carburateur. Pour cette opération, s’adresser à un Centre d'Assistance Agréé.

7.2 RAVITAILLEMENT

ATTENTION

Respecter les consignes de sécurité sur la manipulation du carburant. Toujours

couper le moteur avant de procéder au ravitaillement. Ne jamais faire l'appoint de

carburant lorsque le moteur tourne ou s'il est encore chaud. Rester à au moins 3 m

de la zone de ravitaillement avant de démarrer le moteur. NE PAS FUMER !

1. Secouer le jerrycan du mélange avant de procéder au ravitaillement.

2. Nettoyer la surface autour du bouchon de carburant afin d'éviter toute contamination.

3. Dévisser lentement le bouchon de carburant.

4. Verser soigneusement le mélange de carburant dans le réservoir. Éviter de renverser du

carburant

5. Avant de remonter le bouchon de carburant, nettoyer et inspecter le joint d'étanchéité.

6. Remonter immédiatement le bouchon de carburant et le serrer manuellement. Essuyer tout

déversement de carburant

ATTENTION

Vérifier si le carburant fuit et, le cas échéant, éliminer les fuites avant d'utiliser la

machine. Si nécessaire, contacter un Centre d'Assistance Agréé.

7.3 RAVITAILLEMENT D’HUILE ET LUBRIFICATION DE LA CHAÎNE

Lubrifier la chaîne à l’aide d’une pompe automatique sans entretien. La pompe à huile est

réglée par le fabricant pour fournir la quantité d’huile suffisante, y compris en conditions de

travail contraignantes. Il est possible qu’un peu d’huile s’écoule lorsque l’on utilise la

tronçonneuse sur de fines branches ; ceci est normal.

• Avant de ravitailler, nettoyer le contour du bouchon (13, Fig. 2) de sorte qu’aucune impureté

ne pénètre dans le réservoir.

• Contrôler visuellement le niveau d’huile disponible durant le travail.

• Après l’appoint, faire tourner le moteur à vide 2 ou 3 fois afin de rétablir correctement

l’arrivée d’huile.

• En cas de panne, ne pas intervenir mais s’adresser au revendeur agréé.

Toujours lubrifier correctement la chaîne de coupe pour réduire l’usure entre la chaîne et la

barre et prolonger leur durée de vie. Toujours utiliser une huile de bonne qualité.

ATTENTION

Il est interdit d’utiliser de l’huile recyclée ! Toujours utiliser un lubrifiant

biodégradable (eco-lube Oleo-Mac/Efco) spécifique pour les barres et les chaînes,

respectant pleinement la nature, la santé de l’opérateur ainsi que la durée de la

tronçonneuse.

ATTENTION

Avant de démarrer le moteur, s'assurer que la chaîne n'est pas en contact avec un

corps étranger.

• Ne pas se pencher et ne pas couper au-dessus de la hauteur des épaules ; il est difficile de

contrôler et d’éviter les forces tangentielles (contrecoup) en tenant la tronçonneuse par le

haut.

•S'assurer que tout le corps reste à l'écart de la chaîne et du silencieux.

•Ces directives s'appliquent également aux gauchers. Adopter une position de coupe

appropriée.

ATTENTION

L’exposition aux vibrations peut provoquer des blessures aux personnes qui

souffrent de problèmes de circulation sanguine ou de troubles du système nerveux.

Consultez un médecin en présence de symptômes physiques tels que :

engourdissement, manque de sensibilité, réduction de la force normale ou

modification de la couleur de la peau. Ces symptômes apparaissent en général au

niveau des doigts, des mains ou des poignets.

7.3.1 Moteur noyé

1. Tourner le pommeau (A, Fig. 22), déposer le carter (B).

2. Soulever la coiffe de la bougie (I, Fig. 24).

3. Dévisser et sécher la bougie.

4. Ouvrir le papillon à fond.

5. Actionner le lanceur à plusieurs reprises de façon à vider la chambre de combustion

6. Remonter la bougie et emboîter le capuchon en appuyant dessus avec force.

7. Passer le levier de démarreur en position « OUVRIR », même si le moteur est froid.

8. Démarrer le moteur.

ATTENTION

Ne jamais mettre la tronçonneuse en marche si la barre, la chaîne et le carter

d'embrayage (frein chaîne) ne sont pas montés – l'embrayage pourrait se détendre

ce qui pourrait mettre l'opérateur en danger (risque de blessures).

7.4 DÉMARRAGE MOTEUR

Le frein de chaîne doit être enclenché pour mettre la tronçonneuse en marche. Enclencher

le frein de chaîne en poussant le levier du frein de chaîne / de sûreté en avant (vers la

barre), en position de frein enclenché (Fig. 12). Charger le carburateur en appuyant sur le

bulbe (14, Fig. 2). Mettre le levier de démarreur (D, Fig. 13) en position « FERMER ». Poser la

tronçonneuse au sol en position stable. S’assurer que la chaîne tourne librement et qu’elle ne

rencontre aucun corps étranger. Avant de démarrer le moteur, contrôler que la tronçonneuse

n'est pas en contact avec un objet. Ne jamais essayer de mettre la tronçonneuse en marche

lorsque la barre est en train de couper. Tenir la poignée avant de la main droite (Fig. 14). Tirer la

corde d’allumage plusieurs fois jusqu’au premier amorçage. Mettre le levier de démarreur (D,

Fig. 13) sur la position d’origine « OUVRIR ». Démarrer en tirant sur la corde d’allumage. Après

avoir démarré le moteur, désactiver le frein de chaîne (Fig. 3) et attendre quelques

secondes. Actionner ensuite le levier d’accélérateur (2, Fig. 2) pour déverrouiller le dispositif de

semi-accélération automatique.

ATTENTION

Lorsque le moteur est déjà chaud, ne pas utiliser le démarreur.

ATTENTION

Utiliser le dispositif de semi-accélération exclusivement pour démarrer le moteur.

7.5 RODAGE DU MOTEUR

Le moteur atteint sa puissance maximale au bout des 5÷8 premières heures de travail.

Au cours de cette période de rodage, ne pas faire tourner le moteur à vide au régime maxi pour

lui éviter des efforts inutiles.

ATTENTION

Durant le rodage, ne pas modifier la carburation en vue d'augmenter la puissance ;

cela risque seulement d'endommager le moteur.

REMARQUE

Il est normal qu'un moteur neuf dégage de la fumée durant et après la première

utilisation.

7.6 RODAGE DE LA CHAÎNE

Toujours procéder au réglage lorsque la chaîne est froide. Faire tourner la chaîne manuellement

et la lubrifier avec l’excédent d’huile. Démarrer le moteur quelques minutes à vitesse modérée

et vérifier si la pompe à huile fonctionne correctement. Stopper le moteur et régler la tension de

la chaîne. Démarrer le moteur en faisant quelques découpes dans un tronc. Stopper à nouveau

le moteur et recontrôler la tension. Répéter l’opération jusqu’à ce que la chaîne atteigne sa

longueur maximale.

ATTENTION

Ne jamais toucher la chaîne lorsque le moteur tourne. S’assurer que la chaîne ne

touche pas le terrain.

8 ARRÊT DU MOTEUR

Relâcher le levier d'accélérateur (2,Fig. 2) en mettant le moteur au ralenti. Couper le moteur en

appuyant sur le bouton d’arrêt STOP (10).

ATTENTION

Ne pas poser la tronçonneuse au sol si la chaîne bouge encore.

9 UTILISATION

L’inhalation prolongée des gaz d’échappement du moteur, d’huile pulvérisée provenant de la

chaîne et de la poussière de sciure peut représenter un risque pour la santé.

9.1 CONTRÔLE DES PROTECTIONS

ATTENTION

Avant d’utiliser la machine, vérifier que les dispositifs de sécurité fonctionnent

correctement. En cas de dysfonctionnements, ne pas l’utiliser et résoudre le

problème en consultant les chapitres correspondants dans les notices d’utilisation

ou en s’adressant au revendeur.

ATTENTION

Le fait d’utiliser une machine dont les dispositifs de sécurité ne fonctionnent pas

peut entraîner des blessures graves voire mortelles.

ATTENTION

Répéter les contrôles si la machine a subi des chocs (chutes, écrasements, etc.).

1. S’assurer que le frein de la chaîne fonctionne correctement et qu’il n'est pas endommagé.

2. S'assurer que le dispositif de verrouillage de l’accélérateur fonctionne correctement et qu'il

n'est pas endommagé.

3. S’assurer que le bouton d’arrêt fonctionne correctement et qu’il n’est pas endommagé.

4. S’assurer que le levier d’accélérateur et le dispositif de verrouillage de l’accélérateur

retournent rapidement en position neutre après avoir été relâchés.

5. S’assurer que les poignées sont sèches, propres et bien fixées.

6. S’assurer que le système d’amortissement des vibrations fonctionne correctement et qu’il

n'est pas endommagé.

7. S'assurer que le pot d’échappement fonctionne correctement et qu'il n'est pas endommagé.

8. S’assurer que toutes les parties sont assemblées correctement, qu’elles sont présentes et

qu’elles ne sont pas endommagées.

9. S’assurer que le dispositif d’arrêt de la chaîne est raccordé correctement.

10. S’assurer que la chaîne ne se déplace pas lorsque le moteur tourne au ralenti.

11. S’assurer que la chaîne est tendue correctement et qu’elle n’est pas endommagée.

12. S’assurer qu’il n’y a aucune fuite de carburant.

9.2 CONTRECOUP, GLISSEMENT, REPORT ET CHUTE

ATTENTION

Les forces de réaction peuvent se présenter lorsque la chaîne tourne et elles

peuvent influencer le contrôle de la scie à chaîne. Ces forces peuvent s’avérer très

dangereuses du fait qu’elles entraînent des mouvements et/ou la perte de contrôle

de la scie à chaîne qui peuvent provoquer des blessures graves, voire mortelles. Il

est utile de reconnaître ce type de forces pour réduire les risques qui en découlent.

Les forces de réaction les plus communes sont les suivantes :

• Glissement : lorsque la barre glisse ou se déplace rapidement sur le tronc à couper.

• Report : lorsque la barre se soulève du tronc et le heurte plusieurs fois.

• Chute : lorsque la scie à chaîne tombe vers le bas à la fin de la coupe. Ceci peut amener la

chaîne à atteindre des parties du corps ou d’autres objets, provoquant des blessures ou des

dommages.

• Entraînement : lorsque la chaîne s’arrête brusquement en touchant un objet dans le tronc le

long de la partie inférieure de la barre. L’arrêt brusque entraîne la scie à chaîne en avant et

loin de l’opérateur, entraînant la perte de contrôle de la machine.

ATTENTION

La force de réaction la plus dangereuse est le contrecoup.

• Contrecoup : lorsque l’extrémité de la barre touche un objet et se déplace brusquement vers

le haut et en arrière. Le contrecoup peut également se produire lorsque le tronc se referme

et serre la chaîne durant la coupe. Dans les deux cas, ce brusque arrêt de la chaîne inverse

les forces actives dues à la coupe et déplace la scie à chaîne dans le sens opposé à celui de

rotation de la chaîne. La scie à chaîne est poussée vers le haut et en arrière vers

l’opérateur.

Le contre-coup est le résultat d'un emploi incorrect de la machine et/ou de procédures ou de

conditions incorrectes. Pour l'éviter, prendre les précautions appropriées citées ci-après :

Précautions contre le contrecoup et les forces de réaction

ATTENTION

Prendre conscience que le contrecoup et les autres forces réactives peuvent se

présenter à tout instant. En reconnaissant le contrecoup et les forces de réaction, il

est possible de réduire le facteur surprise qui détermine les accidents.

Il est possible de réduire les risques dus au contrecoup et autres forces de réaction en

procédant de la façon suivante :

• Adopter un comportement approprié et respecter toutes les consignes de sécurité.

• Utiliser correctement les dispositifs de sécurité incorporés dans la scie à chaîne.

• Toujours prendre garde à la position de l’extrémité de la barre.

• S’assurer que l'extrémité de la barre ne touche aucun objet.

• Faire attention en coupant de petites branches, de petits buissons ou des arbustes qui

risquent de bloquer la chaîne.

• Libérer la zone de travail de tout obstacle - arbres, branches, pierres, clôtures, bûches, etc..

Éviter la présence de tout obstacle que la scie à chaîne pourrait atteindre.

• S’assurer que la chaîne est toujours aiguisée et réglée correctement ; une chaîne mal

aiguisée ou détendue fait augmenter la possibilité d’un contrecoup. Respecter les

consignes du fabricant en matière d'aiguisage et d'entretien de la chaîne. Vérifier

régulièrement la tension de la chaîne. S’assurer que les écrous de serrage sont serrés à fond.

Se rappeler que plus la coupe est profonde, plus le contre-coup risque d'être fort.

• Commencer à couper et continuer à pleine vitesse. Si la chaîne se déplace plus lentement, le

risque de contrecoup augmente.

• Couper un seul tronc à la fois.

• Faire particulièrement attention en reprenant une coupe précédente.

• Ne pas commencer à couper par la pointe de la barre (coupe par effondrement).

• Attention aux troncs qui se déplacent ou aux autres objets pouvant fermer la coupe et serrer

la chaîne.

•Utilisez exclusivement des barres et des chaînes de rechange spécifiques pour votre

scie à chaîne et approuvées par le constructeur. Le fait d'utiliser des barres ou des

chaînes non appropriées peut entraîner la rupture de la chaîne et/ou donner lieu à des

contrecoups.

•Saisir la scie à chaîne fermement des deux mains et entourer les poignées avec les

mains et les doigts. Ne jamais lâcher prise. Tenir le bras gauche bien droit en bloquant

le coude. Placer le corps et les bras de sorte à pouvoir résister au contrecoup et aux

forces réactives. Saisir correctement la scie à chaîne afin de réduire le contrecoup et les

forces réactives et mieux contrôler la machine.

• Ne jamais inverser la position de la main droite et gauche.

• Rester bien en équilibre sur les deux pieds.

•Ne pas se pencher et ne pas couper au-dessus de la hauteur des épaules. Ceci pour

éviter tout contact involontaire avec les extrémités du corps, pour éviter tout déséquilibre et

pour assurer un meilleur contrôle de la scie à chaîne en cas d'imprévu.

• Garder le contrôle sur la scie à chaîne durant la coupe et lorsque le tronc tombe en fin

d’opération. Ne pas laisser que le poids de la scie à chaîne n’entraîne cette dernière vers le

bas en fin d’opération.

Dispositifs de sécurité contre le contrecoup

ATTENTION

Les dispositifs ci-après sont inclus dans la scie à chaîne et réduisent le risque de

contrecoup et d’autres forces de réaction. Ces dispositifs n’éliminent jamais

complètement ces réactions dangereuses. En tant qu'opérateur avec la scie à chaîne,

ne pas compter exclusivement sur ces dispositifs. Respecter toutes les consignes de

sécurité, les instructions et les procédures d’entretien décrites dans le manuel afin

d’éviter le contrecoup et les autres forces de réaction pouvant provoquer des

blessures graves voire mortelles.

• Barre de guidage : une barre dont le rayon réduit la zone de contrecoup sur la barre. Utiliser

exclusivement des barres homologuées par le fabricant de la scie à chaîne et mentionnées

dans ce manuel (voir Tableau 1 Combinaisons barres et chaînes recommandées).

• Les chaînes assurant un faible contrecoup mentionnées dans ce manuel (voir Tableau 1

Combinaisons barres et chaînes recommandées) répondent aux conditions prévues après

avoir été testées selon les critères appropriés. Utiliser exclusivement des chaînes

homologuées par le fabricant de la scie à chaîne.

• La protection avant est conçue de sorte à réduire la possibilité que la main gauche n’entre

en contact avec la chaîne en glissant de la poignée avant ; elle est également conçue pour

enclencher le frein de chaîne lorsque l’opérateur la pousse ou les forces inertielles la

déplacent en avant.

• Les poignées avant et arrière sont distancées l’une de l’autre et alignées l’une avec l’autre

afin de fournir l’équilibre et la résistance nécessaires pour contrôler la scie à chaîne lorsque

celle-ci se déplace vers l’opérateur en cas de contrecoup.

• Le frein de chaîne est conçu de sorte à stopper rapidement la chaîne en mouvement. En

poussant le levier de frein/la protection avant en avant vers la barre, la chaîne doit s’arrêter

immédiatement. Le frein de chaîne limite les conséquences du contrecoup mais ne

l’évite pas. S'assurer que le frein de chaîne est propre et le tester avant d’utiliser la scie à

chaîne.

• Le dispositif tendeur de chaîne est conçu pour permettre à l’opérateur de régler la chaîne

correctement : une chaîne détendue augmente la possibilité d’un contrecoup et des autres

forces de réaction.

9.3 FREIN DE CHAÎNE

Le frein de chaîne inertiel est un dispositif particulièrement sécurisant pour la tronçonneuse. Il

protège l’utilisateur contre le risque de contrecoups possibles durant le travail. Il s’enclenche, et

bloque instantanément la chaîne, lorsque la main de l’opérateur appuie sur le levier

(actionnement manuel), ou automatiquement par inertie lorsque la protection est poussée en

avant (Fig. 18) en cas de brusque contrecoup (actionnement inertiel). Le frein de chaîne se

débloque lorsque l’opérateur tire le levier vers soi (Fig. 3).

100

9.4 CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT DU FREIN

Lors d’un contrôle de la machine avant de l’utiliser, vérifier le fonctionnement du frein en

procédant de la façon suivante :

1. Démarrer le moteur et saisir fermement les poignées des deux mains.

2. Tirer le levier d’accélérateur pour actionner la chaîne, pousser le levier du frein en avant avec

le dos de la main gauche (Fig. 11).

3. Lorsque le frein fonctionne, la chaîne s’arrête immédiatement ; relâcher le levier

d’accélérateur.

4. Désactiver le frein (Fig. 3).

9.5 ENTRETIEN DU FREIN

S’assurer que le mécanisme du frein de chaîne est toujours propre et lubrifier la tringlerie.

Vérifier si la sangle du frein est usée. L’épaisseur minimale doit correspondre à 0,30 mm.

9.6 OPÉRATION AVEC UNE TRONÇONNEUSE D’ÉLAGAGE AVEC CORDE ET HARNAIS DE

SÉCURITÉ

Ce chapitre décrit certaines procédures de travail servant à réduire le risque d’accident en cas

d’utilisation d’une tronçonneuse d’élagage pour les opérations en hauteur à l’aide d’une corde

et d’un harnais de sécurité. Ces informations représentent des lignes conductrices mais elles ne

remplacent en aucune façon la préparation que l’opérateur doit suivre impérativement.

Toujours respecter les lois et règlements nationaux.

Conditions générales pour travailler en hauteur

Les opérateurs utilisant une tronçonneuse d’élagage et travaillant en hauteur à l’aide d’une

corde et d’un harnais de sécurité ne doivent jamais travailler seuls. Ils doivent être accompagnés

d’un autre opérateur qui reste au sol et qui a suivi une formation sur les procédures d’urgence

appropriées.

Les opérateurs utilisant une tronçonneuse d’élagage doivent avoir suivi une formation pour

savoir grimper sur les arbres et adopter une position sûre. Ils doivent également porter un

harnais de sécurité, être équipés de cordes, sangles plates avec œillets, mousquetons et tout ce

qui est nécessaire pour rester en équilibre et tenir fermement la tronçonneuse.

Préparation avant d’utiliser la tronçonneuse sur un arbre

L’opérateur destiné à rester au sol est chargé de vérifier, ravitailler en carburant, démarrer et

préchauffer la tronçonneuse puis l’éteindre avant de la passer à l’opérateur qui se trouve sur

l’arbre. Attacher la tronçonneuse à l’aide d’une sangle plate conçue pour être fixée au harnais

de l’opérateur (A, Fig. 15) :

a. Attacher la sangle plate sur le point prévu à l’arrière de la tronçonneuse (Fig. 17) ;

b. utiliser des mousquetons permettant de rattacher indirectement (c'est-à-dire à l’aide de la

sangle plate) et directement (c’est-à-dire au point de fixation de la tronçonneuse) la

tronçonneuse au harnais de l’opérateur ;

c. s'assurer que la tronçonneuse est fermement attachée au moment où l’opérateur au sol la

passe à l’opérateur sur l’arbre ;

101

d. s'assurer que la tronçonneuse est attachée au harnais avant de la détacher du dispositif

ayant servi pour la déplacer.

La possibilité de fixer directement la tronçonneuse au harnais réduit le risque d’endommager

l’outillage en tournant autour de l’arbre. Toujours éteindre la tronçonneuse lorsqu’elle est fixée

directement au harnais.

Attacher la tronçonneuse à travers les points prévus à cet effet sur le harnais. Ces points

peuvent se trouver vers le milieu (avant ou arrière) ou sur les côtés. Lorsque cela est possible,

attacher la tronçonneuse au point central arrière pour éviter qu’elle n’entre en contact avec les

cordes servant à maintenir l’opérateur sur l’arbre et qu’elle ne supporte son propre poids au

milieu, vers la base de la colonne vertébrale de l’opérateur (B, Fig. 15).

Pour déplacer une tronçonneuse d’un point de fixation à un autre, les opérateurs doivent

vérifier qu’elle a bien été fixée sur une nouvelle position avant de la détacher de la position

précédente.

Utilisation de la tronçonneuse sur un arbre

Une analyse des accidents durant les opérations d’élagage avec ce type de tronçonneuse

montre qu’ils sont dus principalement à l’utilisation inappropriée de l’outil d’une seule main.

Dans la plupart des accidents, les opérateurs n’ont pas cherché à adopter une position de travail

stable leur permettant de saisir la tronçonneuse des deux mains. Ceci augmente le risque de

blessures dû à :

• l’impossibilité de maintenir fermement la tronçonneuse en cas de contrecoup.

• l’impossibilité de contrôler la tronçonneuse, ce qui augmente la probabilité d’entrer en

contact avec les cordes servant à grimper et le corps de l’opérateur (surtout la main et le

bras gauches).

• une perte de contrôle due à une mauvaise position de travail impliquant un contact avec la

tronçonneuse (mouvement non intentionnel en utilisant la tronçonneuse).

Position de travail sûre pour une utilisation à deux mains

Pour permettre aux opérateurs de saisir la tronçonneuse des deux mains, ceux-ci doivent, d’une

manière générale, trouver une position de travail leur permettant d’utiliser la tronçonneuse en

toute sécurité :

• au niveau des hanches, pour couper des branches horizontales.

• au niveau du plexus pour couper les branches verticales.

Lorsque l’opérateur travaille à proximité de troncs verticaux avec des forces latérales basses sur

la position de travail, il peut s’avérer nécessaire de trouver un bon appui afin de maintenir une

position de travail sécurisée. Mais, lorsque les opérateurs s’éloignent du tronc, ils auront besoin

d’accomplir certaines actions pour annuler ou neutraliser les forces latérales croissantes, par

exemple en modifiant la direction de la corde principale à travers un point d’ancrage

supplémentaire ou en utilisant une sangle plate réglable directement à partir du harnais sur un

point d’ancrage supplémentaire (A, Fig. 16).

Pour obtenir un bon appui dans la position de travail, il peut être utile de prévoir un étrier créé

pour l’occasion à partir d’une sangle à anneau dans lequel enfiler le pied (C, Fig. 15).

102

Démarrage de la tronçonneuse sur un arbre

Pour que l’opérateur puisse mettre en marche la tronçonneuse sur un arbre, il doit :

a. actionner le frein de chaîne avant de procéder au démarrage.

b. tenir la tronçonneuse à gauche ou à droite de son corps avant de la mettre en marche, à

savoir :

1. sur la gauche, il tient la tronçonneuse de la main gauche posée sur la poignée avant, en

écartant l’outil du corps lorsqu’il tire sur la corde d’amorçage de la main droite.

2. sur la droite, il tient la tronçonneuse de la main droite posée sur une des deux poignées,

en écartant l’outil du corps lorsqu’il tire sur la corde d’amorçage de la main gauche.

Le frein de chaîne doit toujours être enclenché avant de laisser la tronçonneuse actionnée

suspendue à la sangle plate.

Les opérateurs doivent toujours s’assurer que la tronçonneuse dispose du carburant nécessaire

avant de procéder à des opérations complexes.

Utiliser la tronçonneuse d'une seule main

Les opérateurs ne doivent pas utiliser la tronçonneuse d’élagage d’une seule main lorsqu’ils se

trouvent dans une position de travail instable ou à la place d’une scie manuelle pour couper de

fines branches aux extrémités de branches plus grosses. Il est possible d’utiliser les

tronçonneuses d’élagage d’une seule main uniquement lorsque :

• les opérateurs ne peuvent pas adopter une position de travail leur permettant d’utiliser la

tronçonneuse des deux mains ;

• ils doivent maintenir leur position de travail d’une seule main ;

• la tronçonneuse est utilisée en pleine extension, perpendiculairement au corps de

l’opérateur et loin de ce dernier (B, Fig. 16).

Les opérateurs :

• ne doivent jamais couper avec la zone de contrecoup sur l’extrémité de la barre de la

tronçonneuse ;

• ne « doivent jamais couper ni tenir » des sections de branches ;

• ne doivent jamais tenter de prendre des sections lorsqu’elles tombent.

Comment dégager une tronçonneuse encastrée

Si la tronçonneuse s’encastre durant la coupe, les opérateurs doivent intervenir de la façon

• éteindre la tronçonneuse et l'attacher fermement sur la partie de la branche qui restera

rattachée au tronc ou à une corde séparée de l’outil ;

• tirer la tronçonneuse vers l’encoche en soulevant la branche, si nécessaire ;

• utiliser, si nécessaire, une scie manuelle ou une deuxième tronçonneuse pour dégager la

tronçonneuse encastrée, en coupant au moins 30 cm autour de la tronçonneuse encastrée.

S’ils utilisent une scie manuelle ou une tronçonneuse pour dégager la tronçonneuse encastrée,

ils devront couper la branche vers le haut (c’est-à-dire entre la tronçonneuse encastrée et

l’extrémité de la branche et non pas entre le tronc et la tronçonneuse encastrée) afin

103

d’empêcher que la tronçonneuse ne soit entraînée avec la partie de la branche coupée, ce qui

compliquerait ultérieurement la situation.

9.7 UTILISATIONS INTERDITES

ATTENTION

Toujours respecter les consignes de sécurité. Cette tronçonneuse a été conçue et

réalisée pour l'ébranchage et l'entretien d'arbres ou d'arbustes. Il est interdit de

couper d'autres matériaux. Les vibrations et le contrecoup sont différents et les

conditions de sécurité ne seraient pas respectées. Ne pas utiliser la machine pour

soulever quoi que ce soit, déplacer ou casser des objets, et ne pas la bloquer sur des

supports fixes. Il est interdit de monter des outils ou des applications sur la prise de

force de la tronçonneuse autres que ceux recommandés par le constructeur.

9.8 INSTRUCTIONS DE TRAVAIL

9.8.1 Ébranchage

a. Toujours partir du plus grand diamètre en se dirigeant vers la pointe pour ébrancher l’arbre

ou, éventuellement, couper des branches secondaires.

b. Toujours chercher une position stable et sûre avant d’utiliser la tronçonneuse à une vitesse

supérieure. Si besoin est, maintenir l’équilibre en posant le genou le plus près possible du

tronc.

c. Poser la tronçonneuse contre le tronc pour ne pas trop se fatiguer et la tourner vers la

gauche ou vers la droite en fonction de la position de la branche à couper (Fig. ).

d. En présence de branches retenues par un obstacle, chercher une position sûre pour éviter

d’être fouetté. Toujours commencer à couper sur le côté opposé au pli.

e. Lors de la coupe de branches de grandes dimensions, utiliser l'ergot comme point d'appui.

ATTENTION

Ne pas utiliser le bord supérieur de la pointe de la barre, surtout en cas

d’ébranchage, pour ne pas risquer de recevoir un contrecoup.

9.8.2 Précautions pour la zone de travail.

• Ne pas travailler à proximité des fils électriques.

• Travailler uniquement lorsque la visibilité et l'éclairage sont suffisants.

• Couper le moteur avant de poser la tronçonneuse.

• Soyez particulièrement attentif et vigilant lorsque vous portez des casques de protection car

de tels équipements peuvent limiter la capacité d'entendre les signaux sonores

d'avertissement (alarmes, signaux d'avertissement, etc.).

• Soyez particulièrement prudent lorsque vous travaillez sur les terrains en pente ou

accidentés.

• Ne pas couper au-dessus de la hauteur des épaules ; il est difficile de contrôler et d’éviter les

forces tangentielles (contrecoup) en tenant la tronçonneuse par le haut.

•Ne pas utiliser pas la tronçonneuse sur une échelle ; cela est extrêmement dangereux

104

• Arrêter la tronçonneuse si la chaîne rencontre un corps étranger. Contrôler attentivement la

tronçonneuse et faire réparer les parties endommagées si nécessaire. Vérifier la

tronçonneuse si elle est tombée accidentellement.

• S'assurer que la chaîne est toujours propre et éliminer la saleté et le sable. Une toute petite

quantité de saleté compromet le tranchant de la chaîne et augmente le risque de

contrecoup.

• S’assurer que les poignées sont toujours propres et sèches.

• En coupant un tronc, ou une branche, retenu par un obstacle, ne pas se laisser surprendre

lorsque le tronc ou la branche se dégage brusquement.

• Couper les fines branches ou des arbustes avec extrême précaution car ils risquent de

bloquer la chaîne ou d’être projetés vers l’opérateur et lui faire perdre l’équilibre.

9.8.3 Précautions d'utilisation de la machine

1. La forme spéciale des poignées de cette tronçonneuse demande une attention particulière

envers le phénomène du contrecoup.

2. S'assurer que la tronçonneuse ne tombe pas à la fin de la coupe. Cette situation est difficile à

contrôler avec ce type de poignées.

3. Attention au phénomène du glissement. La chaîne, au lieu de pénétrer dans le tronc,

pourrait glisser en avant et échapper au contrôle de l’opérateur.

4. Les opérateurs chargés de l’entretien des arbres doivent nécessairement être formés et

connaître les bonnes techniques pour travailler en toute sécurité. Ils doivent prévoir des

ceintures, des cordes et des mousquetons, en supplément des dispositifs normalement

utilisés et savoir grimper sur les arbres.

5. La norme ISO 11681-2 permet que cette tronçonneuse, confiée à un opérateur bien préparé

(expert), puisse être utilisée d’une seule main, en adoptant un système de travail sûr et

exclusivement pour des opérations d’élagage. Pour tous les autres emplois,

l’opérateur devra la tenir des deux mains.

ATTENTION

Nous déconseillons vivement d’utiliser cette tronçonneuse d’une seule main.

Utiliser la tronçonneuse d’une seule main peut s’avérer extrêmement dangereux

car les risques préalablement mentionnés (1÷4) augmentent considérablement.

6. Détacher la tronçonneuse de la ceinture durant les opérations de ravitaillement.

10 ENTRETIEN

ATTENTION

L’entretien non correct ou le manque d’entretien peuvent causer de graves

blessures à l’opérateur et compromettre le fonctionnement de la tronçonneuse.

105

ATTENTION

Durant les opérations d'entretien et de maintenance, il faut toujours porter des

gants de protection. Ne pas effectuer les opérations d’entretien avec le moteur

chaud.

Ne pas utiliser de carburant (mélange) pour des opérations de nettoyage

10.1 CONTRÔLES ET ENTRETIEN DES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

10.1.1 Contrôle de la sangle du frein

1. Nettoyer le frein et le tambour de l’embrayage en éliminant la sciure, la résine et la saleté. La

saleté et l’usure peuvent compromettre le fonctionnement du frein.

2. Contrôler la sangle du frein. L’épaisseur de la sangle du frein ne doit pas être inférieure à 0,3

mm sur le point le plus utilisé.

10.1.2 Contrôle de la protection de sûreté

1. Vérifier si la protection de sûreté est en bon état et qu’elle ne présente aucun défaut

(craquelures).

2. S'assurer que la protection de sûreté se déplace librement tout en résultant fermement

fixée.

3. S’assurer que le frein de chaîne est actionné en déplaçant le levier en avant.

AVERTISSEMENT

Accélérer uniquement si le frein de chaîne est déverrouillé. Le régime élevé lorsque

le frein est verrouillé (chaîne à l’arrêt) risque d’endommager rapidement le moteur,

l’embrayage et le frein.

10.1.3 Contrôle du frein de la chaîne.

1. Démarrer la tronçonneuse. Pour les consignes, consulter le chapitre 7 DÉMARRAGE.

2. Tenir fermement la tronçonneuse.

3. Appliquer l’accélération maximale et incliner le poignet gauche vers la protection de sûreté

pour enclencher le frein de la chaîne. La tronçonneuse doit s’arrêter immédiatement.

ATTENTION

Ne pas relâcher la poignée avant lorsque le frein de la chaîne s’enclenche.

10.1.4 Contrôle de l’accélérateur et du dispositif de verrouillage de l’accélérateur

1. S’assurer que l’accélérateur et le dispositif de verrouillage de l’accélérateur se déplacent

librement et que les ressorts de rappel fonctionnent correctement.

2. Abaisser le dispositif de verrouillage de l’accélérateur et s’assurer qu’il retourne dans sa

position d’origine lorsqu’on le relâche.

3. S’assurer que l’accélérateur est bloqué sur la valeur minimum au moment où l’on relâche le

dispositif de verrouillage.

106

4. Démarrer la tronçonneuse et accélérer au maximum.

5. Relâcher l’accélérateur et s’assurer que la chaîne se bloque et reste immobile.

ATTENTION

Si la chaîne tourne alors que le bouton de l’accélérateur est sur la valeur minimum,

contacter le revendeur chargé de l'assistance.

10.1.5 Contrôle du dispositif d’arrêt de la chaîne

1. S’assurer que le dispositif d’arrêt de la chaîne est en bon état.

2. S'assurer que le dispositif d’arrêt de la chaîne est stable et fixé au corps de l’unité.

10.1.6 Contrôle du système d’amortissement des vibrations

S'assurer que les raccords ou amortisseurs ne sont pas endommagés et qu’ils sont fixés

correctement au bloc moteur et à la poignée.

10.1.7 Contrôle de l’interrupteur de masse

1. Démarrer le moteur.

2. Mettre l’interrupteur de masse sur STOP (0). Le moteur doit s’arrêter.

10.1.8 Contrôle du pot d’échappement.

ATTENTION

Le pot d’échappement peut contenir des dépôts de particules de combustion

potentiellement cancérogènes. Pour éviter le contact avec la peau et l’inhalation de

ces particules durant le nettoyage et/ou l’entretien du pot d’échappement, toujours

s’assurer de :

• porter des gants ;

• procéder au nettoyage et/ou aux opérations d’entretien dans un espace bien

aéré ;

• utiliser une brosse en acier pour nettoyer le pot d’échappement.

S’assurer que le pot d’échappement n’est pas défectueux. Ne pas démonter le pot

d’échappement de la tronçonneuse.

10.2 CONFORMITÉ DES ÉMISSIONS GAZEUSES

Ce moteur, incorporé au système de contrôle des émissions, doit être géré, utilisé et entretenu

conformément aux instructions citées dans le manuel de l'utilisateur de sorte que les

performances en matière d'émissions respectent les lois applicables aux engins mobiles non

routiers.

Le système de contrôle des émissions du moteur ne doit faire l'objet d'aucune manipulation

frauduleuse intentionnelle et doit toujours être utilisé correctement.

107

Tout fonctionnement, utilisation et entretien incorrect de la machine risque de compromettre le

système de contrôle des émissions au point de ne plus respecter les lois applicables ; dans ce

cas, réparer immédiatement toute anomalie du système et rétablir les conditions applicables.

Quelques exemples, incomplets, de fonctionnement, utilisation ou entretien incorrects :

• Forcer ou casser les dispositifs de dosage du carburant.

• Utiliser du carburant et/ou de l'huile moteur ne répondant pas aux caractéristiques citées au

chapitre 7.1 Manipulation du carburant.

• Utiliser des pièces de rechange non originales, par exemple des bougies, etc.

• Ne pas procéder, ou procéder de façon incorrecte, à l'entretien du système d'échappement ;

ne pas respecter les intervalles d'entretien du silencieux, de la bougie, du filtre à air, etc.

ATTENTION

Si ce moteur a fait l'objet d'une manipulation frauduleuse, la certification UE sur les

émissions perd sa validité.

Le niveau de CO2de ce moteur est disponible sur le site Internet (www.myemak.com) Emak, à la

section « Matériels de jardin ».

10.3 AIGUISAGE DE LA CHAÎNE

ATTENTION

Le non-respect des consignes sur l’aiguisage augmente considérablement le risque

de contrecoup.

Le pas de la chaîne correspond à x.043″, x.050″, 3/8″x.050″. Aiguiser la chaîne en portant des

gants de protection et une lime ronde de ⌀4 mm (5/32″).

Toujours aiguiser la chaîne de l’intérieur vers l’extérieur de la partie tranchante, en respectant

les valeurs mentionnéesFig. 20.

Les mailles tranchantes, une fois aiguisées, doivent toutes présenter la même largeur et la

même longueur.

ATTENTION

Aiguiser la chaîne chaque fois que la dimension des copeaux s’avère trop fine,

comme la sciure normale.

Toutes les 3-4 opérations d’aiguisage, vérifier, et éventuellement limer, le repère de profondeur,

à l’aide de la lime plate et du gabarit fournis sur demande, puis arrondir l’angle avant (Fig. 21).

ATTENTION

Le réglage correct du repère de profondeur est tout aussi important que l’aiguisage

de la chaîne.

10.4 BARRE

Les barres équipées d’un rochet sur l’extrémité doivent être lubrifiées avec de la graisse, en

utilisant une seringue de lubrification.

108

Tourner la barre toutes les 8 heures de service pour assurer une usure uniforme.

La cannelure de la barre et l’orifice de lubrification doivent toujours être propres. Les nettoyer

avec la raclette fournie sur demande.

Vérifier si les guides de la barre sont parallèles et, si nécessaire, ôter les bavures latérales avec la

lime plate.

Tourner la barre et s'assurer que les orifices de lubrification sont propres.

ATTENTION

Ne jamais monter une chaîne neuve sur un rochet usé.

10.5 FILTRE À AIR

Tourner le pommeau (A, Fig. 22), ôter le couvercle (B) et le filtre (C), en agissant sur les

languettes (E). Contrôler les filtres à air (C) et (D) tous les jours. Nettoyer à l’aide du dégraissant

Emak code 3355006, laver avec de l'eau et souffler à distance avec de l'air comprimé de

l'intérieur vers l'extérieur. Remplacer les filtres s'ils sont fortement colmatés ou endommagés.

10.6 FILTRE À CARBURANT

Vérifier régulièrement les conditions du filtre à carburant. Le remplacer en cas d'encrassement

excessif (Fig. 23).

10.7 POMPE À HUILE (AUTOMATIQUE RÉGLABLE)

Le débit est préréglé à l’origine. L’opérateur peut modifier le débit d’huile en fonction de ses

exigences, à travers la vis de réglage (Fig. 27). L’huile circule uniquement lorsque la chaîne est

actionnée.

ATTENTION

Ne pas utiliser une huile recyclée.

10.8 GROUPE DÉMARRAGE

Nettoyer les fentes de refroidissement du carter du groupe de démarrage avec un pinceau ou

au jet d'air comprimé.

10.9 MOTEUR

Nettoyer régulièrement les ailettes du cylindre avec un pinceau ou au jet d'air comprimé.

AVERTISSEMENT

Les impuretés incrustées sur le cylindre peuvent entraîner une surchauffe

dangereuse du moteur.

109

10.10 BOUGIE

Il est recommandé de nettoyer périodiquement les bougies et de contrôler l'écartement des

électrodes (Fig. 24).

Utiliser une bougie TORCH L6RTFou une bougie d'une autre marque possédant les mêmes

caractéristiques thermiques

10.11 FREIN DE CHAÎNE

Si le frein de chaîne ne fonctionne pas correctement, démonter le carter de protection de la

chaîne et nettoyer à fond les composants du frein. Lorsque la sangle du frein de chaîne est usée

et/ou déformée, la remplacer.

10.12 CARBURATEUR

Avant de régler le carburateur, nettoyer le convoyeur de démarrage, le filtre à air (Fig. 22) et

réchauffer le moteur.

La vis du ralenti (T, Fig. 25) est réglée de façon à ce qu'il y ait une bonne marge de sécurité entre

le régime du minimum et le régime d'enclenchement de l'embrayage.

ATTENTION

Lorsque le moteur tourne au ralenti, la chaîne ne doit pas tourner. Si la chaîne se

déplace au ralenti, intervenir sur la vis T et réduire la vitesse du moteur. Si le

problème persiste, interrompre immédiatement le travail et s’adresser à un Centre

d'Assistance Agréé pour signaler le problème.

Ce moteur est conçu et réalisé conformément aux directives et aux règlements en vigueur.

ATTENTION

Pour utiliser la tronçonneuse au-delà de 1000 m d’altitude, contrôler la carburation

auprès d’un Centre d’Assistance Agréé.

10.13 SILENCIEUX

ATTENTION

Ce silencieux est doté d'un catalyseur, ce qui assure au moteur la conformité aux

conditions sur les émissions. Ne jamais modifier ni déposer le catalyseur : toute

modification est une violation à la loi.

ATTENTION

Les silencieux dotés de catalyseur deviennent très chauds durant l’utilisation et

restent ainsi longtemps après avoir éteint le moteur. Cette situation se présente

même lorsque le moteur tourne au ralenti. Vous risquez de vous brûler en le

touchant. Risque d’incendie !

110

AVERTISSEMENT

Remplacer le pot d’échappement s'il est endommagé. S'il se bouche fréquemment,

le rendement du catalyseur s'en trouve réduit.

ATTENTION

Ne pas utiliser la machine si le silencieux est endommagé, absent ou s’il a été

modifié. Un silencieux mal entretenu augmente le risque d'incendie et de perte

auditive.

10.14 ENTRETIEN EXTRAORDINAIRE

En fin de saison, en cas d'utilisation intense, ou tous les deux ans en cas d'utilisation normale, il

convient de demander à un technicien spécialisé du réseau d'assistance d’exécuter un contrôle

général.

Trouver le Centre d’assistance agréé le plus proche : https://www. myemak. com/int/filiali-e-

distributori/distributori.

ATTENTION

• Toutes les opérations d'entretien qui ne sont pas décrites dans le présent

manuel doivent être effectuées dans un Centre d'assistance agréé. Pour garantir

le fonctionnement régulier et constant de l'appareil, veillez à ce que les

remplacements éventuels de pièces détachées soient effectués exclusivement

avec des PIÈCES DÉTACHÉES D’ORIGINE.

• Toute modification non autorisée ou utilisation de pièces détachées non

originales risque de provoquer des blessures graves, voire mortelles, à

l’utilisateur ou à des tiers et annuler immédiatement la garantie.

REMARQUE

Pour de plus amples informations sur la maintenance du moteur, consulter le manuel

d'utilisation et entretien du moteur en annexe de ce document.

111

10.15 TABLEAU D’ENTRETIEN

Veuillez noter que les intervalles d’entretien suivants s’appliquent

uniquement aux conditions de fonctionnement normales. Si le travail

quotidien s'avère plus contraignant que prévu, réduire en conséquence

les intervalles d'entretien.

Avant chaque utilisation

Après chaque ravitaillement

Une fois par semaine

En cas de dommage ou de défaut

Machine complète Inspection : fuites, craquelures et

niveau d'usure x x

Contrôles : interrupteur, démarreur,

levier d'accélérateur et levier de

verrouillage d'accélérateur Vérification du fonctionnement x x

Frein de chaîne

Vérification du fonctionnement x x

Faire contrôler par un technicien

agréé x

Réservoir à carburant et réservoir

d'huile

Inspection : fuites, craquelures et

niveau d'usure x x

Filtre à carburant Vérifier et nettoyer x

Remplacer l'élément filtrant x

Lubrifier la chaîne Contrôler le rendement x x

Chaîne

Inspection : dégâts, aiguisage et

niveau d'usure x x

Contrôler la tension x x

Aiguiser : contrôler la profondeur

du passage x

Barre

Inspection : dégâts et niveau

d'usure x x

Nettoyer la cannelure et le conduit

de l'huile x

Tourner, lubrifier le rochet et

ébarber x

Remplacement x

Pignon

Inspection : dégâts et niveau

d'usure x

Remplacement x

Embrayage

Inspection : dégâts et niveau

d'usure x

Remplacement x

Disp. d'arrêt chaîne

Inspection : dégâts et niveau

d'usure x x

Remplacement x

Toute la visserie accessible (sauf vis

de carburateur) Vérifier et resserrer x

112

Veuillez noter que les intervalles d’entretien suivants s’appliquent

uniquement aux conditions de fonctionnement normales. Si le travail

quotidien s'avère plus contraignant que prévu, réduire en conséquence

les intervalles d'entretien.

Avant chaque utilisation

Après chaque ravitaillement

Une fois par semaine

En cas de dommage ou de défaut

Filtre à air Nettoyage x

Remplacement x

Ailettes cylindre et fentes du carter

de démarrage Nettoyage x

Corde d’amorçage

Inspection : dégâts et niveau

d'usure x

Remplacement x

Carburateur Contrôler le ralenti (la chaîne ne

doit pas tourner au ralenti) x x

Bougie Contrôler la distance des électrodes x

Remplacement x

Système anti-vibratoire Inspection : dégâts et niveau

d'usure x

11 TRANSPORT

Transporter la tronçonneuse après avoir éteint le moteur, avec la barre tournée vers l’arrière et

la protection de la barre enclenchée (Fig. 26).

ATTENTION

Pour transporter la tronçonneuse sur un véhicule, s'assurer qu'elle y est fixée

correctement à l'aide de sangles. Transporter la tronçonneuse en position

horizontale et s'assurer également que les consignes pour le transport de ce genre

de machines ont été respectées.

ATTENTION

Protéger la barre et la chaîne avec le dispositif prévu à cet effet.

113

12 STOCKAGE

Lorsque l'appareil doit être stocké pendant de longues périodes :

• Vidanger et nettoyer les réservoirs à carburant et huile dans un endroit bien aéré.

• Éliminer le carburant et l'huile conformément aux normes et en respectant l'environnement.

• Pour vider le carburateur, démarrer le moteur et en attendre l'arrêt (le fait de laisser du

mélange dans le carburateur pourrait endommager les membranes).

• Enlever, nettoyer et vaporiser de l'huile de protection sur la chaîne et la barre.

• Nettoyer à fond les fentes de refroidissement du carter du groupe de démarrage, le filtre de

l'air (Fig. 22) et les ailettes du cylindre.

• Ranger la tronçonneuse dans un endroit sec, de préférence sans la mettre en contact direct

avec le sol, loin de toute source de chaleur et avec les réservoirs vides.

• Les procédures de mise en service après un remisage hivernal sont les mêmes que pour le

démarrage normal de la machine (page 92).

ATTENTION

Protéger la barre et la chaîne avec le dispositif prévu à cet effet.

13 PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT

La protection de l'environnement est un aspect fondamental et prioritaire de l'utilisation de la

machine, au bénéfice de la vie civile et sociale du contexte dans lequel on vit.

• Éviter de gêner le voisinage.

• Respecter scrupuleusement les règlements locaux en matière d'élimination des déchets de

tonte.

• Respecter scrupuleusement les règlements locaux en matière d'élimination des emballages,

de l’huile, de l'essence, des batteries, des filtres, des parties ou pièces endommagées ou de

tout élément à fort impact environnemental. Ne pas jeter ces déchets dans les ordures mais

les séparer et les confier à des centres de tri qui se chargeront de les recycler.

13.1 DÉMOLITION ET ÉLIMINATION

Lors de la mise hors service, ne pas abandonner la machine dans la nature, mais s'adresser à un

centre de collecte.

Une grande partie des matériaux utilisés pour la fabrication de la tronçonneuse sont recyclables

; tous les métaux (acier, aluminium, laiton) peuvent être remis à un ferrailleur. Pour plus

d'informations, contactez le centre de récupération des déchets de votre région. L'élimination

des dérivés de démolition de la machine devra se faire dans le respect de l'environnement, en

évitant de polluer le sol, l'air et l'eau.

Dans tous les cas respecter les législations et règlements en vigueur en la matière.

Lors de la démolition du souffleur, détruire également l'étiquette du marquage CE ainsi que le

présent manuel.

114

14 DONNÉES TECHNIQUES

GSTH 240 - MTTH 2400

Cylindrée 25,4 cm3

Moteur 2 temps Emak

Puissance 0,9 kW

Régime minimum(1) 3 100 min–1

Régime maximum(1) 12 500 min–1

Poire d'amorçage Oui

Démarrage facilité Oui

Vis du tendeur de chaîne latéral Oui

Nombre dents du pignon 6

Poids sans barre ni chaîne 3,2 kg

Capacité du réservoir à carburant 230 (0,23) cm3(ℓ)

Capacité du réservoir d'huile de la chaîne 210 (0,21) cm3(ℓ)

Vitesse de la chaîne à 133% de la vitesse de puissance maximale du

moteur 21,4 m/s (1/4″) – 22,9 m/s (3/8″)

(1) Tours à vide avec barre et chaîne

Tableau 1 Combinaisons barres et chaînes recommandées

Combinaisons barres et chaînes

recommandées GSTH 240 - MTTH 2400

Pas et épaisseur chaîne 3/8″x.050″1/4″x.043″

Longueur du guide 10″10″

Barre type 100 SDEA 041 MQ431056-1041

Chaîne type 91PX040E Q4356PB

Longueur de coupe 25 cm 25 cm

ATTENTION

Le risque de contrecoup (kickback) augmente si l'association barre/chaîne n'est pas correcte

! Utilisez exclusivement les combinaisons barre/chaîne recommandées et suivez

scrupuleusement les instructions pour l'affûtage.

115

Pression acoustique(1) dB (A)

LpA av

EN ISO 11681-2

EN 22868

96,7

Incertitude dB (A) 1,7

Niveau de puissance acoustique mesuré dB (A) 2000/14/EC

EN 22868 106

Incertitude dB (A) 1,5

Niveau de puissance acoustique garanti dB (A)

LWA

2000/14/EC

EN 22868

108

Niveau de vibration(1) m/s2EN ISO 11681-2

EN 22867

7,1 (GCHE)

7,1 (DT)

Incertitude m/s2EN 12096 1,6 (GCHE)

1,6 (DT)

(1) Valeurs moyennes pondérées (1/3 à la vitesse minimale, 1/3 à la vitesse de puissance maximale, 1/3 à la

vitesse maximale à vide, du moteur).

116

15 DÉCLARATION DE CONFORMITÉ

La société soussignée, EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE) Italie

déclare sous sa propre responsabilité que la machine :

1. Genre : Scie à chaîne

2. Marque : / Type : OLEO-MAC GSTH 240 / EFCO MTTH 2400

3. identification de série : 788 XXX 0001 - 788 XXX 9999

est conforme aux prescriptions de la

Directive / du Règlement et de leurs

modifications ou intégrations :

2006/42/EC - 2014/30/EU - 2000/14/EC - (EU) 2016/1628 -

2011/65/EU

est conforme aux prescriptions des

normes harmonisées :

EN ISO 11681-2: 2022 -

EN 55012:2007+A1:2009 - EN ISO 14982:2009

est conforme au modèle ayant obtenu

la certification CE n°

EPT 0477.MAC.22/4887.1 (GSTH 240)

EPT 0477.MAC.22/4888.1 (MTTH 2400)

émis par Eurofins Product Testing Italy S.r.l. via Courgnè, 21 –

10156 Turin (TO) – Italy n° 0477

Procédures d'évaluation de conformité

effectuées :

Annexe V - 2000/14/CE

Niveau de puissance acoustique mesuré

106 dB(A)

Niveau de puissance acoustique garanti

108 dB(A)

Fait à : Bagnolo in Piano (RE) Italie – via Fermi, 4

Date : 15/02/2023

Dossier technique déposé auprès de : Siège administratif. - Direction technique

Luigi Bartoli - PDG

s.p.a.

117

16 CERTIFICAT DE GARANTIE

Cette machine a été conçue et réalisée à l’aide des techniques de production les plus modernes. Le fabricant

garantit ses produits pendant une période de 24 mois à compter de la date d’achat, en cas d’usage privé ou

d’activités de bricolage. En cas d’usage professionnel, la garantie est limitée à 12 mois.

Conditions générales de garantie

1. La garantie devient effective à partir de la date

d'achat. Le constructeur remplacera gratuitement

les pièces présentant des vices de matériau,

d'usinage ou de fabrication par le biais de son

réseau commercial et d'assistance. La garantie ne

prive pas l'acheteur des droits qui lui sont octroyés

par le code civil contre les conséquences des

défauts ou des vices causés par la chose vendue.

2. Le personnel technique interviendra le plus

rapidement possible, dans les délais concédés par

les nécessités organisationnelles.

3. Pour demander l'assistance sous garantie, il est

nécessaire de présenter au personnel agréé le

certificat de garantie ci-dessous portant le

cachet du revendeur, dûment rempli et

accompagné de la facture d'achat ou du ticket

de caisse obligatoire reportant la date d'achat.

4. La garantie ne s’applique pas dans les cas suivants :

• Absence manifeste d'entretien,

• Utilisation incorrecte ou altération du produit,

• Utilisation de lubrifiants ou de carburants

inadéquats,

• Utilisation de pièces détachées ou d'accessoires

non d’origine,

• Interventions effectuées par du personnel non

autorisé.

5. Le constructeur exclut de la garantie les

consommables et les pièces sujettes à usure de

fonctionnement normale.

6. La garantie exclut les interventions de mise à jour

et d'amélioration du produit.

7. La garantie ne couvre pas la mise au point ni les

interventions d'entretien nécessaires pendant la

période de validité de la garantie.

8. Les dommages éventuels subis pendant le

transport doivent être immédiatement signalés au

transporteur sous peine d'annulation de la

garantie.

9. Les moteurs d'autres marques (Briggs & Stratton,

Tecumseh, Kawasaki, Honda, etc.) montés sur nos

machines sont garantis par leurs constructeurs

respectifs.

10. La garantie ne couvre pas les dommages

éventuels, directs ou indirects, causés à des

personnes ou des objets suite à des pannes de la

machine ou à l'interruption forcée et prolongée de

son utilisation.

118

17 DÉPANNAGE

ATTENTION

Toujours arrêter l'outil et retirer la bougie avant d'intervenir selon les indications

recommandées dans le tableau ci-dessous, sauf indication contraire.

Si le problème persiste après avoir vérifié toutes les causes possibles indiquées, contactez un

Centre d'Assistance Agréé. En cas de problème non répertorié dans ce tableau, contactez un

Centre d'Assistance Agréé.

PROBLÈME CAUSES PROBABLES SOLUTION

Le moteur ne démarre pas ou

s'arrête quelques secondes après

le démarrage.

Absence d’étincelle.

Contrôler l'étincelle de la bougie.

S'il n'y a pas d'étincelle, répéter

le test avec une bougie neuve.

Moteur noyé.

Suivre la procédure 7.3.1 Moteur

noyé. Si le moteur ne démarre

toujours pas, répéter la

procédure avec une bougie

neuve.

Le moteur démarre mais

n'accélère pas correctement ou

ne tourne pas correctement à

vitesse élevée.

Régler le carburateur. Contacter un Centre d'Assistance

Agréé pour régler le carburateur.

Le moteur n'atteint pas le

régime maxi et / ou dégage trop

de fumée.

Contrôler le mélange huile/

essence.

Utiliser de l'essence neuve et

une huile pour moteur 2 temps.

Filtre à air encrassé. Nettoyer : voir les instructions au

chapitre 10.5 FILTRE À AIR.

Régler le carburateur. Contacter un Centre d'Assistance

Agréé pour régler le carburateur.

Le moteur démarre, tourne et

accélère, mais ne tient pas le

ralenti.

Régler le carburateur.

Régler la vis du ralenti (T, Fig. 25)

en la tournant dans le sens des

aiguilles d'une montre pour

augmenter la vitesse ; voir

chapitre 10.12 CARBURATEUR.

La barre et la chaîne se

réchauffent et fument durant

l'utilisation.

Réservoir d'huile de la chaîne

vide.

Remplir le réservoir d'huile à

chaque ravitaillement du

réservoir à carburant.

Chaîne trop tendue. Tension de la chaîne ; voir les

instructions au chapitre 5.1

BARRE ET CHAÎNE.

Système de lubrification

défectueux.

Faire tourner 15-30 secondes au

régime maxi. Arrêter et vérifier si

l'huile s'écoule de la pointe de la

barre. S'il y a de l'huile, le

dysfonctionnement peut être

causé par la chaîne détendue ou

la barre endommagée. S'il n'y a

pas d'huile, contacter un Centre

d'Assistance Agréé.

119

PROBLÈME CAUSES PROBABLES SOLUTION

Le moteur démarre et tourne,

mais la chaîne ne tourne pas.

ATTENTION : Ne jamais

toucher la chaîne lorsque le

moteur tourne.

Frein de la chaîne enclenché.

Desserrer le frein de la chaîne ;

voir chapitre 9.3 FREIN DE

CHAÎNE.

Chaîne trop tendue. Tension de la chaîne ; voir les

instructions au chapitre 5.1

BARRE ET CHAÎNE.

Assemblage barre et chaîne. Voir les instructions au chapitre

5.1 BARRE ET CHAÎNE.

Chaîne et/ou barre

endommagée.

Voir les instructions au chapitre

10.3 AIGUISAGE DE LA CHAÎNE et/

ou 10.4 BARRE.

Embrayage et/ou pignon

endommagé.

Remplacer si nécessaire :

contacter un Centre d'Assistance

Agréé.

120

1EINLEITUNG...................................................................................................123

1.1 KONSULTATION DER ANLEITUNG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

2 ERKLÄRUNG DER SYMBOLE UND SICHERHEITSHINWEISE (ABB. 1). .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .124

3 BAUTEILE DER KETTENSÄGE (ABB. 2).. ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . ... . ... . ... . ... . ... 125

4 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN... . ... . . ... . ... . .. . . .. . . .. . ... . ... . .... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ..125

4.1 PERSÖNLICHE SCHUTZAUSRÜSTUNG (PSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 127

5MONTAGE.....................................................................................................128

5.1SCHIENEUNDKETTE ..................................................................................... 128

5.2KRALLE.................................................................................................... 128

6 SICHERHEITSVORRICHTUNGEN AM PRODUKT. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . 129

6.1 KETTENBREMSE ZUM SCHUTZ VOR RÜCKSCHLÄGEN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

6.2GASHEBEL-SPERRE........................................................................................ 129

6.3 KETTENFESTSTELLER UND KETTENSPANNER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

6.4 SYSTEM ZUR VIBRATIONSDÄMPFUNG. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

6.5EIN-/AUSSCHALTER....................................................................................... 130

6.6AUSPUFF.................................................................................................. 130

6.7HANDSCHUTZ-HEBEL .................................................................................... 130

6.8 SCHIENEN-SCHUTZABDECKUNG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 130

7START..........................................................................................................130

7.1KRAFTSTOFF.............................................................................................. 130

7.2TANKEN................................................................................................... 132

7.3 ÖL EINFÜLLEN UND KETTE SCHMIEREN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 133

7.3.1MOTORÜBERFLUTET.............................................................................. 134

7.4ANLASSENDESMOTORS................................................................................. 134

7.5EINLAUFENDESMOTORS................................................................................ 134

7.6EINLAUFENDERKETTE................................................................................... 135

8 ABSTELLEN DES MOTORS . . ... . .. . . .. . .... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . ... . ... . 135

9GEBRAUCH....................................................................................................135

9.1 SICHERHEITSKONTROLLEN . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 135

9.2 RÜCKSCHLAG, RUTSCHEN, RÜCKPRALL UND STURZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

9.3KETTENBREMSE........................................................................................... 139

9.4 FUNKTIONSKONTROLLE DER BREMSE . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

9.5WARTUNGDERBREMSE.................................................................................. 139

9.6 ARBEIT MIT KETTENSÄGEN ZUM AUSPUTZEN MITHILFE EINES SEILS UND

KLETTERGURTS ................................................................................... 139

9.7 BESTIMMUNGSFREMDE VERWENDUNG . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

9.8ARBEITSVORSCHRIFTEN.................................................................................. 142

9.8.1ENTASTEN ......................................................................................... 142

9.8.2 VORSICHTSMAßNAHMEN FÜR DEN ARBEITSBEREICH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

9.8.3 VORSICHTSMAßNAHMEN ZUM EINSATZ DER MASCHINE . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 143

10 WARTUNG...................................................................................................143

10.1 KONTROLLEN UND WARTUNG DER SICHERHEITSVORRICHTUNGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 144

10.1.1 KONTROLLE DES BREMSBANDS . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 144

10.1.2 KONTROLLE DES HANDSCHUTZES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

10.1.3 KONTROLLE DER KETTENBREMSE . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

10.1.4 KONTROLLE DES GASHEBELS UND DER GASHEBEL-SPERRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 144

10.1.5 KONTROLLE DES KETTENFESTSTELLERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 145

10.1.6 KONTROLLE DES SYSTEMS ZUR VIBRATIONSDÄMPFUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

10.1.7 KONTROLLE DES EIN-/AUSSCHALTERS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

121

10.1.8 KONTROLLE DES AUSPUFFS . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 145

10.2 KONFORMITÄT DER ABGASEMISSIONEN. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

10.3SCHÄRFENDERKETTE .................................................................................. 146

10.4SCHIENE ................................................................................................. 147

10.5LUFTFILTER.............................................................................................. 147

10.6KRAFTSTOFFFILTER...................................................................................... 147

10.7 (EINSTELLBARE, AUTOMATISCHE) ÖLPUMPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

10.8STARTERGRUPPE........................................................................................ 147

10.9MOTOR .................................................................................................. 147

10.10ZÜNDKERZE............................................................................................ 148

10.11KETTENBREMSE........................................................................................ 148

10.12VERGASER.............................................................................................. 148

10.13AUSPUFF............................................................................................... 148

10.14 AUßERPLANMÄßIGE WARTUNG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

10.15WARTUNGSÜBERSICHT................................................................................ 150

11 TRANSPORT .................................................................................................151

12 LAGERUNG ..................................................................................................151

13 UMWELTSCHUTZ...........................................................................................152

13.1 VERSCHROTTUNG UND ENTSORGUNG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

14 TECHNISCHE DATEN . . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . 153

15 KONFORMITÄTSERKLÄRUNG.. ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . ... . ... . ... . ... 155

16 GARANTIESCHEIN..........................................................................................156

17 STÖRUNGSBEHEBUNG . . ... . ... . ... . . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . .... . .. . . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .157

122

1 EINLEITUNG

Danke für Ihre Wahl eines Emak Produkts.

Unser Händlernetz und unsere Vertragswerkstätten stehen jederzeit zu Ihrer Verfügung.

ACHTUNG

Lesen Sie diese Anleitung vor Arbeitsbeginn aufmerksam durch, um mit dem Gerät

richtig umgehen zu können und Unfälle zu vermeiden.

ACHTUNG

Bewahren Sie diese Anleitung für die gesamte Lebensdauer des Geräts auf.

ACHTUNG

GEFAHR VON GEHÖRSCHÄDEN. Unter normalen Einsatzbedingungen dieses Geräts

kann der Bediener einem persönlichen und täglichen Schalldruckpegel von

mindestens 85 dB (A) exponiert sein.

In dieser Betriebsanleitung finden Sie die Erklärung zur Funktionsweise der verschiedenen

Bauteile und die Hinweise für die anfallenden Kontrollen und Wartungsarbeiten.

HINWEIS

Die in dieser Anleitung enthaltenen Beschreibungen und Abbildungen sind unverbindlich.

Der Hersteller behält sich das Recht auf etwaige Änderungen vor, ohne dabei die

vorliegende Anleitung ändern zu müssen.

Die Abbildungen dienen rein als Beispiel. Die tatsächlichen Bauteile können von den

abgebildeten abweichen. Wenden Sie sich bei Fragen bitte an ein autorisiertes

Servicezentrum.

1.1 KONSULTATION DER ANLEITUNG

Die Anleitung ist in Kapitel und Abschnitte gegliedert. Jeder Abschnitt ist eine Untergliederung

des betreffenden Kapitels. Die Verweise auf Kapitel oder Abschnitte sind durch den Wortlaut

„Kapitel“ bzw. „Abschnitt“ gefolgt von der entsprechenden Nummer angegeben. Beispiel:

„Kapitel 2".

Zusätzlich zu den Betriebs- und Wartungsvorschriften enthält diese Anleitung ebenfalls

Informationen, auf die Sie besonders achten müssen. Diese Informationen sind durch

nachstehende Symbole gekennzeichnet:

ACHTUNG

Es besteht die Gefahr von Unfällen, ernsthaften Verletzungen u. U. mit Todesfolge

oder schweren Sachschäden.

WARNUNG

Es besteht die Gefahr von Schäden an der Maschine oder an ihren Bauteilen.

123

HINWEIS

Vermittelt eine zusätzliche Information im Zusammenhang mit den vorgenannten

Sicherheitshinweisen.

Die Abbildungen in dieser Bedienungsanleitung sind mit 1, 2, 3 usw. nummeriert. Die Bauteile in

den Abbildungen sind jeweils durch Buchstaben oder Zahlen gekennzeichnet. Ein Verweis auf

das Bauteil C in Abbildung 2 wird mit folgender Bezeichnung identifiziert: „Siehe C, Abb. 2" oder

einfach „(C, Abb. 2)". Ein Verweis auf das Bauteil 2 in Abbildung 1 wird mit folgender

Bezeichnung identifiziert: „Siehe 2, Abb. 1" oder einfach „(2, Abb. 1)".

2 ERKLÄRUNG DER SYMBOLE UND SICHERHEITSHINWEISE (ABB. 1)

1. Lesen Sie die Betriebs- und Wartungsanleitung vor Anwendung dieses Geräts.

2. Tragen Sie einen Helm, eine Brille und einen Gehörschutz.

3. Gerätetyp: KETTENSÄGE.

4. Garantierter Schallleistungspegel.

5. Seriennummer.

6. CE-Konformitätszeichen.

7. Achten Sie besonders auf Rückschläge. Diese Erscheinung kann extrem gefährlich sein.

8. Lesen und befolgen Sie sämtliche Anweisungen.

9. Diese Kettensäge ist ausschließlich für die in Ausputzarbeiten von Bäumen ausgebildeten

Bediener ausgelegt.

10. Schützen Sie Unterarme, Beine und Füße in angemessener Weise.

11. Baujahr.

12. Primer-Ball.

13. Betätigte Kettenbremse (nach rechts). Gelöste Kettenbremse (nach links).

14. ACHTUNG

Heiße Oberflächen.

124

3 BAUTEILE DER KETTENSÄGE (ABB. 2)

1. Starterhebel

2. Gashebel

3. Sicherheitsgasgriff

4. Vergaser-Einstellschrauben

5. Hebel Trägheitsbremse

6. Auspuff

7. Kette

8. Schiene

9. Luftfilterdeckel

10. AUS-Schalter

11. Kraftstofftankverschluss

12. Startgriff

13. Ölbehälterverschluss

14. Primer-Ball

15. Schraube für seitlichen Kettenspanner

16. Vorderer Griff

17. Hinterer Griff

18. Kettenschutz für Schiene

19. Kralle

4 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

ACHTUNG

Bei richtigem Einsatz ist die Heckenschere ein äußerst schnelles, praktisches und

leistungsfähiges Gerät. Bei unsachgemäßem oder unvorsichtigem Gebrauch kann er

jedoch eine Gefahr darstellen. Damit Sie stets bequem und sicher arbeiten können,

sollten Sie unbedingt die nachstehenden und in dieser Anleitung enthaltenen

Sicherheitsvorschriften beachten.

ACHTUNG

Das Zündsystem Ihres Geräts erzeugt ein elektromagnetisches Feld geringer Stärke.

Dieses Feld kann unter Umständen Herzschrittmacher beeinflussen. Um die Gefahr

ernster oder gar lebensgefährlicher Unfälle zu verringern, sollten Personen mit

Herzschrittmachern vor der Benutzung dieser Maschine ihren Arzt und den

Hersteller des Herzschrittmachers zu Rate ziehen.

ACHTUNG

Die Ausbildung des Bediener muss alle in dieser Anleitung beschriebenen Arbeiten

betreffen.

ACHTUNG

Halten Sie andere Personen oder Tiere beim Starten und Schneiden der Kettensäge

in einem ausreichenden Sicherheitsabstand.

HINWEIS

Nationale Verordnungen können den Einsatz der Maschine einschränken.

• Verwenden Sie den Freischneider erst, wenn Sie mit seinem Gebrauch vertraut sind.

Unerfahrene Benutzer müssen sich vor dem Arbeitseinsatz mit dem Gerät vertraut machen.

125

• Das Gerät darf nur von Erwachsenen in guter körperlicher Verfassung verwendet werden, die

darüber hinaus in die Gebrauchsanleitungen eingewiesen sind.

• Arbeiten Sie nicht mit dem Gerät, wenn Sie Anzeichen von Müdigkeit verspüren oder unter

dem Einfluss von Alkohol, Drogen oder Arzneimitteln stehen.

• Verbieten Sie Kindern unbedingt den Betrieb der Maschine.

• Erlauben Sie niemals Personen, die in ihren körperlichen, sensorischen oder geistigen

Fähigkeiten eingeschränkt sind, oder anderen Personen, die die Gebrauchsanweisung nicht

kennen, das Gerät zu benutzen.

• Vermeiden Sie Schals, Armbänder oder andere Kleidungsteile, die sich im Gerät oder in der

Kette verfangen könnten. Benutzen Sie anliegende, schnittfeste Schutzkleidung.

• Tragen Sie rutschfeste Sicherheitsschuhe, Handschuhe, Schutzbrille, Kopfhörer und

Schutzhelm.

• Beginnen Sie mit dem Schneiden erst dann, wenn der Arbeitsbereich sauber und

freigeräumt ist. Schneiden Sie nicht in der Nähe von Stromkabeln.

• Schneiden Sie stets in stabiler und sicherer Stellung.

• Verwenden Sie das Gerät nur in ausreichend belüfteter Umgebung, nicht in explosions- oder

entzündungsgefährdeten Bereichen oder in geschlossenen Räumen.

• Greifen Sie mit den Händen nicht in die Kette und führen Sie keine Wartung bei laufendem

Motor aus.

• Der Anbau am Abtrieb der Maschine von Geräten entgegen den Herstellervorgaben ist

verboten.

• Sorgen Sie dafür, dass alle Etiketten/Aufkleber mit den Gefahren- und Sicherheitszeichen in

perfektem Zustand bleiben. Ersetzen Sie sofort ggf. beschädigte oder unkenntlich

gewordene Etiketten/Aufkleber (siehe Kapitel 2 ERKLÄRUNG DER SYMBOLE UND

SICHERHEITSHINWEISE (Abb. 1)).

• Verwenden Sie das Gerät ausschließlich für den in der Anleitung angegebenen Zweck (siehe

Abschnitt 9.7 Bestimmungsfremde Verwendung).

• Lassen Sie das Gerät niemals bei laufendem Motor unbeaufsichtigt.

• Prüfen Sie das Gerät täglich auf die einwandfreie Funktion der Sicherheits- und anderen

Vorrichtungen.

• Beachten Sie stets unsere Wartungsvorschriften

• Arbeiten Sie nicht mit einem beschädigten, behelfsweise reparierten, falsch montierten oder

eigenmächtig umgerüsteten Gerät. Sie dürfen die Sicherheitsvorrichtungen auf keinen Fall

abnehmen, beschädigen bzw. unwirksam machen. Verwenden Sie ausschließlich Schienen

mit der in Tabelle angegebenen Länge.

• Nehmen Sie ausschließlich Eingriffe oder Reparaturen im Rahmen der normalen Wartung

vor. Wenden Sie sich für Eingriffe anderer Art an ein autorisiertes Servicezentrum.

• Nehmen Sie die Kettensäge niemals ohne Kettenschutz in Betrieb.

• Lassen Sie stillgelegte Geräte unbedingt durch Ihren Fachhändler umweltgerecht entsorgen.

• Leihen Sie den Heckenschneider ausschließlich erfahrenen Personen aus, die sich im Betrieb

und der sachgemäßen Verwendung des Geräts auskennen. Händigen Sie in diesem Fall vor

Beginn der Arbeit ebenso die Betriebsanleitung aus.

126

• Wenden Sie sich für weitere Fragen oder vorrangige Eingriffe stets an Ihren Fachhändler.

• Bewahren Sie diese Anleitung sorgfältig auf und lesen Sie sie vor jedem Gebrauch des

Geräts durch.

• Der Besitzer bzw. Bediener ist in jedem Fall für die Unfälle oder Risiken gegenüber Dritten

oder deren Eigentum verantwortlich.

4.1 PERSÖNLICHE SCHUTZAUSRÜSTUNG (PSA)

Als Persönliche Schutzausrüstung (PSA) versteht man jede Ausrüstung, die von einem Bediener

getragen wird und ihn gegen Risiken schützt, die seine Sicherheit oder Gesundheit bei der

Arbeit gefährden können, sowie jedes Gerät oder Zubehör, das für diesen Zweck bestimmt ist.

Die Benutzung der PSA schließt zwar Verletzungsgefahren nicht aus, mindert aber die Schäden

bei einem Unfall.

Nachstehend ist die Liste der bei Verwendung des Geräts zu benutzenden persönlichen

Schutzausrüstungen wiedergegeben:

•Ziehen Sie schnittfeste Sicherheitsschuhe mit rutschfester Sohle und Stahlspitze an.

•Tragen Sie eine Schutzbrille oder ein Visier.

•Schützen Sie sich durch Kopfhörer oder Ohrstöpsel vor den Geräuschemissionen.

ACHTUNG

Die Benutzung eines Gehörschutzes erfordert größere Aufmerksamkeit und

Vorsicht, da hiermit die Wahrnehmung akustischer Gefahrenzeichen (Schreie,

Alarme usw.) eingeschränkt ist.

•Benutzen Sie schnittsichere Handschuhe, mit denen die erzeugten Vibrationen

weitestgehend gedämpft werden.

•Tragen Sie zugelassene Sicherheits-/Schutzkleidung. Tragen Sie eine anliegende

schnittfeste Schutzbekleidung und einen Schutzhelm.

•Tragen Sie zugelassene Sicherheits-/Schutzkleidung. Schutzjacke und -schürze sind

ideal.

ACHTUNG

Die meisten Unfälle mit dem Gerät geschehen, weil der Bediener von der Kette

getroffen wird.

Die Bekleidung muss für die Arbeit geeignet, darf aber nicht hinderlich sein. Tragen

Sie eine anliegende Schutzbekleidung. Tragen Sie keine Kleider, Schals, Krawatten

oder Schmuckstücke, die sich in der Maschine, am Gestrüpp o. dgl. verfangen

könnten. Binden Sie lange Haare zum Schutz zusammen.

HINWEIS

Lassen Sie sich von Ihrem Fachhändler bei der Wahl der richtigen Bekleidung helfen.

127

5 MONTAGE

5.1 SCHIENE UND KETTE

ACHTUNG

Benutzen Sie beim Einbau stets Handschuhe. Verwenden Sie ausschließlich Schiene

und Kette lt. Herstellerempfehlung (siehe Tabelle 1 Empfohlene Schienen- und

Kettenkombinationen).

1. Ziehen Sie den Schutz (Abb. 3) zum vorderen Griff und stellen Sie sicher, dass die

Kettenbremse nicht ausgelöst ist.

2. Lösen Sie die Mutter (A) und bauen Sie den Kettenschutz aus (B, Abb. 4).

3. Entfernen Sie die Kunststoffunterlage an den Stiftschrauben der Schiene (C, Abb. 5).

4. Bringen Sie den Nippel des Kettenspanners (D, Abb. 5) auf Anschlag, indem Sie die

Kettenspanner-Schraube (L) komplett abdrehen.

5. Setzen Sie die Schiene (F, Abb. 5) auf die Stiftschraube (N).

6. Montieren Sie die Kette (H, Abb. 6) in den Umlenkstern (E) und die Führung der Schiene (M).

Achten Sie auf die Drehrichtung der Kette (Abb. 8).

7. Setzen Sie den Kettenschutz in die entsprechende Aufnahme ein und halten Sie ihn gegen

die Schiene gedrückt, drehen Sie dabei die Kettenspanner-Schraube (L, Abb. 7) soweit ein,

bis der Nippel (D, Abb. 5) in die Bohrung (G) der Schiene einrastet.

8. Montieren Sie den Kettenschutz und die entsprechenden Muttern, ohne diese allerdings

festzuziehen.

9. Spannen Sie die Kette mit der Kettenspanner-Schraube (L, Abb. 7).

10. Ziehen Sie die Befestigungsmutter des Kettenschutzes bei angehobenen Schienenkopf

endgültig fest (Abb. 9). Das Anzugsmoment beträgt 1,5 kgm (15 Nm). Stellen Sie die Kette

derart ein, dass sie richtig gespannt ist und durch Handkraft freigängig auf der Schiene läuft

(Abb. 10).

11. Die Kette ist richtig gespannt, wenn Sie sie um einige Millimeter nach oben anheben können

(Abb. 10).

ACHTUNG

Halten Sie die Kette stets ordnungsgemäß gespannt. Eine lockere Kette erhöht die

Gefahr von Rückschlägen und kann darüber hinaus aus der Rille der Schiene

auslaufen; derartige Situationen können den Bediener verletzen und die Kette

beschädigen. Eine lockere Kette bedingt den vorzeitigen Verschleiß von Kette,

Schiene und Ritzel. Eine übermäßig gespannte Kette stellt eine Überbelastung des

Motors dar und kann diesen beschädigen. Eine vorschriftsmäßig gespannte Kette

garantiert die besten Schnittergebnisse, höchste Arbeitssicherheit und lange

Nutzdauer. Die Lebensdauer der Kette ist sowohl von der vorschriftsmäßigen

Spannung als auch Schmierung abhängig.

5.2 KRALLE

Eine Kralle ist als Zubehör verfügbar.

128

Die Verwendung der Kralle wird beim Schneiden starker Stämme oder Äste dringend

empfohlen.

Zum Einbau der Kralle siehe die Arbeitsschritte A-F Abb. 28.

6 SICHERHEITSVORRICHTUNGEN AM PRODUKT

ACHTUNG

Die Kettensäge ist mit Sicherheitsvorrichtungen ausgestattet, um die mit ihrem

Gebrauch verbundenen Gefahren zu reduzieren. Der Bediener muss deren Lage,

Verwendung und Wartungseingriffe kennen.

ACHTUNG

Lesen Sie nachstehende Anleitungen vor Verwendung des Produkts.

• Verwenden Sie die Kettensäge niemals mit fehlerhaften Sicherheitsvorrichtungen.

• Führen Sie regelmäßige Kontrollen an den Sicherheitsvorrichtungen aus. Siehe hierzu

Kapitel 9.1 SICHERHEITSKONTROLLEN.

• Wenden Sie sich bei fehlerhaften Sicherheitsvorrichtungen umgehend an einen

Fachhändler.

6.1 KETTENBREMSE ZUM SCHUTZ VOR RÜCKSCHLÄGEN

Das Produkt verfügt über eine Kettenbremse, die die laufende Kette bei einem Rückschlag zum

Stillstand bringt. Die Kettenbremse verringert zwar die Gefahr von Unfällen, die aber nur durch

die umsichtige Handhabung seitens des Bedieners vermieden werden können.

Die Betätigung der Kettenbremse erfolgt von Hand, indem Sie mit der linken Hand den

Handschutz-Hebel bis zum Einrasten drücken, oder automatisch durch einen

trägheitsbetätigten Mechanismus. Drücken Sie den Handschutz zur manuellen Auslösung der

Kettenbremse auch bei stehendem Motor ein.

6.2 GASHEBEL-SPERRE

Die Gashebel-Sperre verhindert die versehentliche Betätigung des Gashebels. Indem Sie die

Hand um den Griff legen und auf die Gashebel-Sperre drücken, können Sie den Gashebel

betätigen. Beim Loslassen des Griffs kehren Gashebel und Gashebel-Sperre in die

Ausgangsposition zurück. Diese Funktion sperrt den Gashebel auf Leerlaufdrehzahl.

6.3 KETTENFESTSTELLER UND KETTENSPANNER

Der Kettenfeststeller hält die Kette zurück, falls diese brechen oder von der Schiene abspringen

sollte. Mit dem Kettenspanner wird eine übermäßig gespannte (Bruchgefahr) oder lockere

(Absprunggefahr) vermieden. Eine richtig gespannte Kette sowie die korrekte Wartung von

Schiene und Ketten verringern die Unfallgefahr.

6.4 SYSTEM ZUR VIBRATIONSDÄMPFUNG

Das System zur Vibrationsdämpfung verringert die an die Griffe übertragenen Vibrationen. Die

Dämpfer wirken als Trennelemente zwischen Motor und Griffen.

129

6.5 EIN-/AUSSCHALTER

Der Ein-/Ausschalter dient zum Abstellen des Motors unter normalen Bedingungen sowie in

Notfällen. Der Motor kann nur durch Stellen des Schalters in Startposition angelassen werden.

6.6 AUSPUFF

Der Auspuff garantiert den kleinstmöglichen Schallpegel und führt die Abgase vom Bediener

weg. In warmen und trockenen Klimazonen besteht große Brandgefahr. Beachten Sie die

örtlichen Bestimmungen und Wartungsanleitungen.

ACHTUNG

Der Auspuff ist beim und nach dem Gebrauch sowie bei im Leerlauf laufendem

Motor äußerst heiß. Es besteht daher Brandgefahr, besonders wenn Sie das Gerät in

der Nähe von entzündlichem Material betreiben.

ACHTUNG

Verwenden Sie das Gerät niemals ohne bzw. mit beschädigtem Auspuff. Ein

beschädigter Auspuff kann Schallpegel und Brandgefahr erhöhen.

6.7 HANDSCHUTZ-HEBEL

Der vordere Handschutz-Hebel verhindert das Rutschen der Bedienerhand zur Kette. Dieser

Hebel dient auch zur Betätigung der Kettenbremse, wobei die Kettenbremse durch Drücken des

Hebels nach vorn oder durch die Trägheit der darin enthaltenen Masse bei Rückschlägen

ausgelöst wird.

6.8 SCHIENEN-SCHUTZABDECKUNG

Die Schienen-Schutzabdeckung verhindert den Kontakt mit den Kettenzähnen; die Zähne sind

auch bei stehender Kette sehr scharf. Setzen Sie die Schutzabdeckung beim Transport oder

Standortwechsel auf Schiene und Kette.

7 START

7.1 KRAFTSTOFF

ACHTUNG

Benzin ist ein hochentzündlicher Kraftstoff. Gehen Sie bei der Handhabung von

Benzin oder Kraftstoffgemisch immer mit größter Vorsicht vor. In der Nähe des

Kraftstoffs oder der Maschine sind offene Flammen und Rauchen verboten. Mischen

Sie den Kraftstoff im Freien, wo keine Funken oder offene Flammen vorhanden sind.

• Um Brand- und Verbrennungsgefahr zu reduzieren, gehen Sie stets vorsichtig mit dem

Kraftstoff um. Er ist hochentzündlich.

• Schütteln Sie und füllen Sie den Kraftstoff in einen hierfür zugelassenen Behälter.

• Legen Sie die Kettensäge auf den Boden, stellen Sie den Motor ab und lassen Sie diesen vor

dem Tanken abkühlen.

130

• Drehen Sie den Tankverschluss langsam auf, um den Druck entweichen zu lassen und damit

kein Kraftstoff austreten kann.

• Drehen Sie den Tankverschluss nach dem Tanken wieder fest zu. Durch Vibrationen kann

sich der Deckel lockern und Kraftstoff austreten.

• Trocknen Sie den auf dem Tank ausgetretenen Kraftstoff. Verbringen Sie das Gerät in 3

Meter Entfernung von der Stelle, an der Sie getankt haben, bevor Sie den Motor starten.

• Versuchen Sie unter keinen Umständen, ausgelaufenen Kraftstoff zu verbrennen.

• Beim Umgang mit Kraftstoff und während der Benutzung des Geräts ist das Rauchen

verboten.

• Bewahren Sie den Kraftstoff an einem kühlen, trockenen und gut belüfteten Ort auf.

• Der Kraftstoff darf nicht in einer Umgebung mit trockenem Lauf, Stroh, Papier usw.

aufbewahrt werden.

• Bewahren Sie das Gerät und den Kraftstoff an einem Ort auf, an dem die Kraftstoffdämpfe

keine Funken oder offene Flammen, Heizungsboiler, Elektromotoren, Schalter, Öfen usw.

erreichen können.

• Solange der Motor läuft, darf der Tankverschluss nicht geöffnet werden.

• Verwenden zur Reinigung niemals Kraftstoff.

• Achten Sie darauf, keinen Kraftstoff auf Ihre Kleidung zu verschütten.

Dieses Gerät wird von einem 2-Takt-Motor angetrieben, der die Vormischung von Benzin und Öl

für 2-Takt-Motoren erfordert. Vermischen Sie bleifreies Benzin und Öl für 2-Takt-Motoren in

einem sauberen, für Motor zugelassenen Behälter.

Empfohlener Kraftstoff: Dieser Motor ist für den Betrieb mit bleifreiem Benzin für Fahrzeuge

mit Oktanzahl 89 ([R + M] / 2) oder höher zertifiziert.

Mischen Sie das Öl für 2-Takt-Motoren gemäß den Anleitungen auf der Packung mit Benzin.

Wir empfehlen die Verwendung von Öl für 2-Takt-Motoren Oleo-Mac / Efco im Verhältnis 2%

(1:50), das speziell für alle luftgekühlten 2-Takt-Motoren formuliert ist.

Das im Prospekt (Abb. A) angegebene korrekte Verhältnis gilt bei Verwendung von Oleo-Mac /

Efco PROSINT 2 EVO und EUROSINT 2 EVO oder eines gleichwertigen Motorenöls hoher

Qualität (Spezifikationen JASO FD oder ISO L-EGD).

BENZIN ÖL

2% - 50:1

ℓ ℓ (cm3)

1 0,02 (20)

5 0,10 (100)

10 0,20 (200)

15 0,30 (300)

20 0,40 (400)

25 0,50 (500)

Bild A

131

WARNUNG

Verwenden Sie kein Öl für Fahrzeuge oder für 2-Takt-Außenbordmotoren.

WARNUNG

• Kaufen Sie nur die für die Ihren Bedarf unbedingt notwendige Menge Kraftstoff

und niemals mehr als die in einem oder zwei Monaten erforderliche Menge.

• Lagern Sie das Benzin in einem gut verschlossenen Behälter an einem kühlen,

trockenen Ort

WARNUNG

Kein Kraftstoffgemisch mit einem Ethanolgehalt über 10% verwenden; zugelassen

sind Gasohol (Mischung aus Benzin und Ethanol) mit einem Ethanolgehalt bis 10%

oder Kraftstoff E10.

HINWEIS

Mischen Sie jeweils nur die erforderliche Kraftstoffmenge an. Das fertige Kraftstoffgemisch

darf nur kurze Zeit im Tank bzw. Kanister bleiben. Es empfiehlt sich der Einsatz des

Kraftstoffadditivs Emak ADDITIX 2000 Art.Nr. 001000972Azur Lagerung des Gemisch für

einen Zeitraum von 12 Monaten.

Alkylatbenzin

WARNUNG

Alkylatbenzin hat nicht die gleiche Dichte des normalen Benzins. Bei den auf den

Betrieb mit Normalbenzin abgestimmten Motoren ist womöglich eine

Neueinstellung des Vergasers erforderlich. Wenden Sie sich hierfür an ein

autorisiertes Servicezentrum.

7.2 TANKEN

ACHTUNG

Befolgen Sie die Sicherheitsvorschriften für die Handhabung von Kraftstoff. Stellen

Sie den Motor vor dem Tanken unbedingt ab. Füllen Sie niemals Kraftstoff in eine

Maschine mit laufendem oder heißem Motor. Entfernen Sie sich mindestens 3 m von

der Stelle, an der Sie aufgetankt haben, bevor Sie den Motor starten. NICHT

RAUCHEN!

1. Schütteln Sie den Gemischkanister vor dem Auftanken.

2. Säubern Sie den Bereich um den Tankverschluss, um Verschmutzungen des Kraftstoffs zu

vermeiden.

3. Drehen Sie den Tankverschluss langsam auf.

4. Füllen Sie das Kraftstoffgemisch vorsichtig in den Tank. Möglichst keinen Kraftstoff

verschütten.

5. Reinigen und kontrollieren Sie die Dichtung, bevor Sie den Tankverschluss wieder aufsetzen.

132

6. Setzen Sie den Tankverschluss sofort wieder auf und drehen Sie ihn von Hand fest zu.

Entfernen Sie eventuell verschütteten Kraftstoff.

ACHTUNG

Kontrollieren Sie, ob Kraftstoff austritt; beseitigen Sie etwaige Leckstellen vor dem

Gebrauch. Suchen Sie bei Bedarf ein autorisiertes Servicezentrum auf.

7.3 ÖL EINFÜLLEN UND KETTE SCHMIEREN

Die Schmierung der Kette erfolgt über eine wartungsfreie automatische Pumpe. Der Hersteller

hat die Ölpumpe so eingestellt, dass die eine ausreichende Ölmenge auch bei schweren

Arbeitseinsätzen fördert. Beim Schneiden von dünnem Holz sind etwaige Öltropfen eine

normale Erscheinung.

• Reinigen Sie vor dem Einfüllen den Bereich um den Verschluss (13, Abb. 2), um das Eintreten

von Verschmutzungen in den Ölbehälter zu vermeiden.

• Prüfen Sie bei der Arbeit sinnfällig den verfügbaren Ölstand.

• Betätigen Sie den Motor nach dem Auffüllen 2 oder 3 Mal im unbelasteten Zustand, um die

korrekte Ölfördermenge wiederherzustellen.

• Greifen Sie bei Störungen nicht eigenmächtig ein, sondern wenden Sie sich an einen

Fachhändler.

Eine vorschriftsmäßige Schmierung der Kette beim Schneiden minimiert den Verschleiß

zwischen Kette und Schiene und garantiert eine lange Nutzdauer. Verwenden Sie stets

hochwertiges Öl.

ACHTUNG

Die Verwendung von Altöl ist verboten! Verwenden Sie stets biologisch abbaubares

Schmieröl (Eco-Lube Oleo-Mac/Efco) für Schienen und Ketten, um den

umweltfreundlichen Einsatz, die Gesundheit des Bedieners sowie die lange

Lebensdauer der Kettensägeteile zu gewährleisten.

ACHTUNG

Vergewissern Sie sich vor dem Motorstart, dass die Kette nicht mit Fremdkörpern in

Berührung steht.

• Beugen Sie sich nicht vor bzw. sägen Sie nicht über Schulterhöhe. Beim Halten in hoher

Position ist eine Kontrolle und Beherrschung der tangentialen Kräfte (Rückschlag) schwer

möglich.

•Achten Sie darauf, alle Körperteile von Kette und Auspuff fernzuhalten.

•Linkshänder müssen dieselben Anleitungen befolgen. Nehmen Sie beim Schneiden

eine geeignete Stellung ein.

ACHTUNG

Vibrationen können Schäden bei Personen mit neuro-vaskulären Störungen

verursachen. Suchen Sie einen Arzt auf, wenn Sie Symptome wie Kribbeln,

Gefühllosigkeit, Kräfteschwund oder Änderungen der Hautfarbe feststellen. Diese

Symptome treten in der Regel an den Fingern, Händen oder Handgelenken auf.

133

7.3.1 Motor überflutet

1. Drehen Sie den Griff (A, Abb. 22) und nehmen Sie den Schutz (B) ab.

2. Ziehen Sie den Zündkerzenstecker (I, Abb. 24) ab.

3. Drehen Sie die Zündkerze ab und reinigen Sie sie.

4. Öffnen Sie vollständig die Drosselklappe.

5. Ziehen Sie das Startseil mehrere Male durch, um den Brennraum zu entleeren.

6. Schrauben Sie die Zündkerze wieder ein und drücken Sie den Stecker kräftig auf.

7. Stellen Sie den Chokehebel auch bei kaltem Motor auf "OPEN".

8. Starten Sie nun den Motor.

ACHTUNG

Lassen Sie die Kettensäge niemals ohne Schiene, Kette und Kupplungsgehäuse

(Kettenbremse) an - die Kupplung kann sich lockern und Personenschäden

verursachen.

7.4 ANLASSEN DES MOTORS

Beim Anlassen der Kettensäge muss die Kettenbremse betätigt sein. Betätigen Sie die

Kettenbremse, indem Sie den Hebel der Kettenbremse / des Handschutzes nach vorn (zur

Schiene) in Position Bremse betätigt schieben (Abb. 12). Füllen Sie den Vergaser durch

Drücken des Balls (14, Abb. 2). Stellen Sie den Chokehebel (D, Abb. 13) auf "CLOSE". Stellen Sie

die Kettensäge standfest auf den Boden ab. Vergewissern Sie sich, dass die Kette ungehindert

dreht und nicht mit Fremdkörpern in Berührung kommt. Stellen Sie vor dem Motorstart sicher,

dass die Kettensäge nicht mit Gegenständen in Berührung ist. Versuchen Sie unter keinen

Umständen, die Kettensäge mit der in einem Schnitt befindlichen Schiene zu starten. Halten Sie

mit der rechten den vorderen Griff (Abb. 14). Ziehen Sie das Startseil einige Male, bis die

Zündung einsetzt. Stellen Sie den Chokehebel (D, Abb. 13) wieder auf "OPEN". Lassen Sie den

Motor mit dem Startseil an. Lösen Sie die Kettenbremse (Abb. 3) nach dem Motorstart und

warten Sie einige Sekunden. Betätigen Sie dann den Gashebel (2, Abb. 2), um die

automatische Halbgas-Vorrichtung zu entsperren.

ACHTUNG

Zum Anlassen eines betriebswarmen Motors den Starter nicht betätigen.

ACHTUNG

Verwenden Sie die Halbgas-Vorrichtung ausschließlich beim Anlassen des Motors.

7.5 EINLAUFEN DES MOTORS

Der Motor erreicht seine volle Leistungskraft nach den ersten 5÷8 Arbeitsstunden.

Lassen Sie den Motor während dieser Einlaufzeit nicht leer auf Hochtouren laufen, um eine

übermäßige Beanspruchung zu vermeiden

134

ACHTUNG

Während der Einlaufzeit darf die Vergasung nicht verstellt werden, um eine

vermeintliche Leistungssteigerung zu erzielen; der Motor könnte dadurch

beschädigt werden.

HINWEIS

Es ist vollkommen normal, dass der Motor während und nach dem ersten Gebrauch etwas

raucht.

7.6 EINLAUFEN DER KETTE

Die Einstellung muss stets bei kalter Kette erfolgen. Drehen Sie die Kette von Hand und

schmieren Sie sie mit Öl ab. Lassen Sie den Motor einige Minuten lang bei mäßiger Drehzahl

laufen und prüfen Sie dabei den einwandfreien Betrieb der Ölpumpe. Stellen Sie den Motor ab

und regulieren Sie die Kettenspannung. Starten Sie den Motor und führen Sie einige Schnitte an

einem Stamm aus. Stellen Sie den Motor wieder ab und prüfen Sie erneut die Kettenspannung.

Wiederholen Sie den Vorgang solange, bis die Kette ihre maximale Ausdehnung erreicht hat.

ACHTUNG

Berühren Sie die Kette niemals bei laufendem Motor. Berühren Sie den Boden nicht

mit der Kette.

8 ABSTELLEN DES MOTORS

Lassen Sie den Gashebel (2,Abb. 2) los und stellen Sie den Motor auf Leerlaufdrehzahl. Stellen

Sie den Motor durch Drücken des AUS-Schalters (10) ab.

ACHTUNG

Legen Sie die Kettensäge bei laufender Kette nicht auf den Boden ab.

9 GEBRAUCH

Das längere Einatmen von Abgasen, Schmieröldampf und Sägestaub kann zu gesundheitlichen

Beeinträchtigungen führen.

9.1 SICHERHEITSKONTROLLEN

ACHTUNG

Prüfen Sie vor jedem Einsatz des Geräts die einwandfreie Funktion der

Sicherheitsvorrichtungen. Setzen Sie die Arbeit bei Störungen auf keinen Fall fort

und beheben Sie das Problem gemäß den entsprechenden Abschnitten in der

Betriebsanleitung oder wenden Sie sich an einen Fachhändler.

ACHTUNG

Die Verwendung der Geräts mit nicht funktionstüchtigen Sicherheitsvorrichtungen

kann zu ernsthaften Verletzungen u.U. mit Todesfolge führen.

135

ACHTUNG

Wiederholen Sie die Kontrollen bei ungewöhnlichen Belastungen des Geräts (Stöße,

Stürze und Quetschungen).

1. Stellen Sie sicher, dass die Kettenbremse einwandfrei funktioniert und nicht beschädigt ist.

2. Vergewissern Sie sich, dass die Gashebel-Sperre korrekt funktioniert und nicht beschädigt ist.

3. Stellen Sie sicher, dass der Ausschalter einwandfrei funktioniert und nicht beschädigt ist.

4. Vergewissern Sie sich, dass Gashebel und Gashebel-Sperre nach dem Loslassen prompt in

Ausgangsstellung zurückkehren.

5. Prüfen Sie, ob die Griffe trocken, sauber und sicher befestigt sind.

6. Stellen Sie sicher, dass das System zur Vibrationsdämpfung einwandfrei funktioniert und

nicht beschädigt ist.

7. Vergewissern Sie sich, dass der Auspuff korrekt funktioniert und nicht beschädigt ist.

8. Stellen Sie sicher, dass die Teile korrekt montiert, nicht beschädigt und vollständig sind.

9. Vergewissern Sie sich, dass der Kettenfeststeller korrekt befestigt ist.

10. Stellen Sie sicher, dass sich die Kette bei Motor auf Leerlaufdrehzahl nicht dreht.

11. Stellen Sie sicher, dass die Kettenspannung korrekt und die Kette nicht beschädigt ist.

12. Stellen Sie sicher, dass keine Kraftstofflecks vorliegen.

9.2 RÜCKSCHLAG, RUTSCHEN, RÜCKPRALL UND STURZ

ACHTUNG

Während der Kettendrehung können Reaktionskräfte auftreten, die sich auf die

sichere Führung der Kettensäge auswirken. Die Reaktionskräfte können äußerst

gefährlich sein und Bewegungen bzw. einen Kontrollverlust über die Kettensäge mit

schweren oder gar tödlichen Verletzungen verursachen. Das Verständnis dieser

Kräfte trägt dazu bei, die damit verbundenen Gefahren zu verringern.

Die gewöhnlichsten Reaktionskräfte sind:

• Rutschen: tritt ein, wenn sich die Schiene schnell auf dem Holz bewegt oder darauf

abrutscht.

• Rückprall: tritt ein, wenn sich die Schiene vom Holz abhebt und wiederholt dagegen schlägt.

• Sturz: tritt ein, wenn die Kettensäge nach den Schnitt herabfällt. Dabei kann die laufende

Kette mit Körperteilen oder anderen Gegenständen in Berührung kommen und

Verletzungen bzw. Schäden verursachen.

• Mitreißen: tritt ein, wenn die Kette an der unteren Schienenseite bei Berührung eines

Gegenstands im Holz plötzlich zum Stillstand kommt. Der plötzliche Stillstand bewirkt, dass

die Kettensäge vom Bediener weg nach vorn gerissen wird, wodurch dieser die Kontrolle

über das Gerät verliert.

ACHTUNG

Die gefährlichste Reaktionskraft ist der Rückschlag.

136

• Rückschlag: tritt ein, wenn die Spitze der Schiene einen Gegenstand berührt und sich

plötzlich nach oben und rückwärts bewegt. Der Rückschlag kann sich auch dann ergeben,

wenn sich das Holz schließt und die Kette beim Schneiden einklemmt. In beiden Fällen

bewirkt der plötzliche Stillstand der Kette die Umkehr der aktiven Kräfte beim Holzschnitt

und die Bewegung der Kettensäge in die entgegengesetzte Richtung der Kettendrehung.

Die Kettensäge wird nach oben und in Richtung des Bedieners geschlagen.

Rückschläge ergeben sich aus der unsachgemäßen Verwendung des Geräts oder aus falschen

Betriebsabläufen bzw. -bedingungen und lassen sich durch Umsetzung der im Nachhinein

aufgeführten Vorkehrungen vermeiden.

Vorsichtsmaßnahmen gegen Rückschlag und Reaktionskräfte

ACHTUNG

Berücksichtigen Sie immer die Möglichkeit von Rückschlägen und Reaktionskräften.

Mit dem Verständnis des Rückschlags und der Reaktionskräfte können Sie den oft

zu Unfällen führenden Überraschungseffekt verringern.

Sie können die Gefahren infolge von Rückschlag und Reaktionskräften durch folgende

Maßnahmen verringern:

• Verhalten Sie sich in vorgeschriebener Weise und befolgen Sie sämtliche Sicherheitsregeln.

• Verwenden Sie die in der Kettensäge eingebauten Sicherheitsvorrichtungen korrekt.

• Achten Sie stets auf die Position der Schienenspitze.

• Vermeiden Sie, mit dem Ende der Schiene Gegenstände zu berühren.

• Beachten Sie, dass sich die Kette beim Schneiden kleiner Äste, Sträucher und Bäume darin

verfangen kann.

• Entfernen Sie sämtliche Hindernisse wie Bäume, Äste, Steine, Zäune, Stöcke usw. aus dem

Arbeitsbereich. Vermeiden Sie jegliche Hindernisse der Kettensäge.

• Halten Sie die Kette stets geschärft und korrekt gespannt. Eine stumpfe oder lockere Kette

erhöht die Gefahr von Rückschlägen. Beachten Sie die Herstelleranweisungen für das

Schärfen und die Wartung der Kette. Prüfen Sie regelmäßig die Kettenspannung. Stellen

Sie sicher, dass die Befestigungsmuttern gesichert sind. Eine größere Schnitttiefe kann stärke

Rückschläge mit sich bringen.

• Beginnen und setzen Sie den Schnitt bei voller Geschwindigkeit fort. Bei einer langsam

laufenden Kette steigt die Gefahr von Rückschlägen.

• Schneiden Sie jeweils nur einen Stamm.

• Gehen Sie bei Wiederaufnahme eines bestehenden Schnitt besonders vorsichtig vor.

• Versuchen Sie nicht, den Schnitt mit der Schienenspitze zu beginnen (Einstechschnitt).

• Achten Sie auf in Bewegung befindliche Stämme oder Gegenstände, die den Schnitt

schließen und die Kette einklemmen können.

•Verwenden Sie nur Ersatzschienen und -ketten, die speziell für Ihre Kettensäge

geeignet und vom Hersteller zugelassen sind. Ungeeignete Ersatzschienen und -ketten

können zum Bruch der Kette bzw. zu Rückschlägen führen.

•Halten Sie die Kettensäge mit beiden Händen fest und umschließen Sie die Griffe

vollständig mit Ihren Händen und Fingern. Lassen Sie den Griff niemals los. Halten Sie

137

den linken Arm mit blockiertem Ellbogen gestreckt. Halten Sie Ihren Körper und Ihre

Arme so, dass Sie dem Rückstoß und den Reaktionskräften standhalten können. Die

richtige Haltung der Kettensäge verringert Rückschläge und Reaktionskräfte und verbessert

die Kontrolle über das Gerät.

• Vertauschen Sie niemals die Position von rechter und Hand.

• Halten Sie bei der Arbeit einen sicheren Stand ein.

•Beugen Sie sich nicht vor bzw. sägen Sie nicht über Schulterhöhe. Damit vermeiden Sie

unbeabsichtigte Berührungen mit den Gliedmaßen sowie einen Gleichgewichtsverlust und

haben eine bessere Kontrolle der Kettensäge bei Zwischenfällen.

• Halten Sie die Kettensäge beim und nach dem Schneiden stets unter Kontrolle. Vermeiden

Sie, dass sich die Kettensäge durch ihr Gewicht nach dem Schnitt senkt.

Sicherheitsvorrichtungen gegen Rückschläge

ACHTUNG

Ihre Kettensäge ist mit folgenden Vorrichtungen zum Schutz vor Rückschlägen und

anderen Reaktionskräften ausgestattet. Diese Vorrichtungen verhindern allerdings

nicht gänzlich besagte Gefahren. Verlassen Sie sich als Bediener der Kettensäge

nicht allein auf diese Vorrichtungen. Halten Sie sich an alle in dieser Anleitung

beschriebenen Sicherheitsvorschriften, Anweisungen und Wartungsverfahren, um

die ernsthaften Folgen u. U. mit Todesfolge von Rückschlägen und anderen

Reaktionskräften zu vermeiden.

• Führungsschiene: eine Schiene mit kleinem Endradius verringert den Gefahrenbereich des

Rückschlags auf der Schiene. Verwenden Sie ausschließlich die vom Hersteller der

Kettensäge genehmigten und in dieser Anleitung aufgelisteten Schienen (siehe Tabelle 1

Empfohlene Schienen- und Kettenkombinationen).

• Die Ketten mit geringem Rückschlag laut dieser Anleitung (siehe Tabelle 1 Empfohlene

Schienen- und Kettenkombinationen) erfüllen die Anforderungen an geringen Rückschlag,

sofern sie nach den geeigneten Standards getestet werden. Verwenden Sie ausschließlich

die vom Hersteller der Kettensäge genehmigten Ketten.

• Der vordere Schutz ist dafür ausgelegt, die Berührung der Kette mit der linken Hand beim

Abrutschen am vorderen Griff einzuschränken; darüber hinaus dient er dazu, die

Kettenbremse durch Drücken oder trägheitsbedingtes Bewegen nach vorn auszulösen.

• Die vorderen und hinteren Griffe sind soweit voneinander entfernt und miteinander

gefluchtet, dass die Bewegung der Kettensäge zum Bediener bei einem Rückschlag besser

unter Kontrolle steht.

• Die Kettenbremse dient zum schnellen Stillstand der laufenden Kette. Wird der Bremshebel/

vordere Schutz nach vorn zur Schiene gedrückt, so muss die Kette sofort anhalten. Die

Kettenbremse begrenzt die Folgen eines Rückschlags, verhindert einen solchen aber

nicht. Vor jedem Gebrauch der Kettensäge sollte die Kettenbremse gereinigt und überprüft

werden.

• Mit der Kettenspannvorrichtung kann der Bediener die Kette entsprechend regulieren: eine

lockere Kette vergrößert das Risiko eines Rückschlags sowie der anderen Reaktionskräfte.

138

9.3 KETTENBREMSE

Die trägheitsbetätigte Kettenbremse stellt eine wesentliche Sicherheitsvorrichtung der

Kettensäge dar. Sie schützt den Bediener vor gefährlichen Rückschlägen bei den verschiedenen

Arbeitsphasen. Sie aktiviert sich und versetzt die Kette sofort in den Stillstand, wenn die Hand

des Bedieners den Hebel drückt (manuelle Betätigung), bzw. automatisch durch Trägheit, wenn

der Schutz bei einem plötzlichen Rückschlag nach vorn geschoben (Abb. 18) wird

(trägheitsbedingte Betätigung). Die Kettenbremse wird durch Ziehen des Hebels zum Bediener

gelöst (Abb. 3).

9.4 FUNKTIONSKONTROLLE DER BREMSE

Prüfen Sie bei einer allgemeinen Kontrolle der Kettensäge und vor der Arbeit unbedingt die

Funktion der Bremse wie folgt:

1. Lassen Sie den Motor an und halten Sie die Griffe mit beiden Händen fest.

2. Ziehen Sie den Gashebel, um die Kette in Bewegung zu setzen, drücken Sie den Hebel der

Bremse mit dem Rücken der linken Hand nach vorn (Abb. 11).

3. Bei einwandfreier Funktion der Bremse hält die Kette sofort an; lassen Sie den Gashebel los.

4. Lösen Sie die Bremse (Abb. 3).

9.5 WARTUNG DER BREMSE

Halten Sie den Mechanismus der Kettenbremse stets sauber und schmieren Sie die Hebel.

Prüfen Sie die Abnutzung des Bremsbands. Die zulässige Mindeststärke beträgt 0.30 mm.

9.6 ARBEIT MIT KETTENSÄGEN ZUM AUSPUTZEN MITHILFE EINES SEILS UND

KLETTERGURTS

In diesem Kapitel werden einige Arbeitstechniken beschrieben, um die Verletzungsgefahr mit

Kettensägen zum Ausputzen bei Arbeiten in der Höhe mithilfe eines Seil und eines Klettergurts

zu verringern. Diese Informationen stellen grundlegende Leitlinien dar, ersetzen aber keinesfalls

die vorgeschriebene Schulung des Bedieners. Nationale Gesetze und Bestimmungen müssen

stets eingehalten werden.

Allgemeine Anforderungen für Arbeiten in der Höhe

Bediener von Kettensägen zum Ausputzen, die mithilfe eines Seils und eines Klettergurts in der

Höhe arbeiten, dürfen niemals alleine arbeiten. Sie müssen durch einen Bediener am Boden mit

Ausbildung in die jeweiligen Notfallverfahren unterstützt werden.

Bediener von Kettensägen zum Ausputzen müssen eine allgemeine Ausbildung in sichere

Klettertechniken und Arbeitspositionen erfahren haben und mit Klettergurt, Seilen, Flachriemen

mit Ösen, Karabinerhaken und anderen Ausrüstungen zur Absicherung sowie zum Halt der

Kettensäge in sicheren Arbeitspositionen ausgestattet sein.

Vorbereitung vor Einsatz der Kettensäge auf einem Baum

Der am Boden befindliche Bediener muss die Kettensäge prüfen, tanken, starten, warmlaufen

lassen und dann abstellen, bevor er sie an den Bediener auf dem Baum gibt. Die Kettensäge

muss mit einem Flachriemen am Klettergurt des Bedieners (A, Abb. 15) befestigt werden.

139

a. Den Flachriemen am hinteren Anschlusspunkt der Kettensäge (Abb. 17) befestigen;

b. geeignete Karabinerhaken bereitstellen, mit denen die Kettensäge indirekt (über den

Flachriemen) und direkt (am Anschlusspunkt der Kettensäge) am Klettergurt des Bedieners

befestigt wird;

c. sicherstellen, dass die Kettensäge bei Übergabe an den Bediener korrekt befestigt ist;

d. sicherstellen, dass die Kettensäge vor dem Aushaken aus dem Hebemittel am Klettergurt

befestigt ist.

Die direkte Befestigung der Kettensäge am Klettergurt verringert die Gefahr von Schäden bei

den Bewegungen um den Baum. Die Kettensäge bei direkter Befestigung am Klettergurt

abstellen.

Die Kettensäge an den empfohlenen Anschlusspunkten am Klettergurt befestigen. Diese

können sich in der Mitte (vorn oder hinten) oder seitlich befinden. Die Kettensäge nach

Möglichkeit am mittleren hinteren Anschlusspunkt befestigen, so dass die Berührung mit den

Kletterseilen vermieden und das Gewicht mittig zum unteren Bereich der Wirbelsäule des

Bedieners hin aufgenommen wird (B, Abb. 15).

Beim Versetzen einer Kettensäge von einem Anschlusspunkt in einen anderen müssen die

Bediener sicherstellen, dass die Kettensäge vor dem Aushaken aus einem Punkt in der neuen

Position befestigt ist.

Einsatz der Kettensäge auf einem Baum

Aus einer Untersuchung der Unfälle mit diesen Kettensägen beim Ausputzen der Bäume ist

hervorgegangen, dass die Hauptursache dafür der unsachgemäße Gebrauch der Kettensäge mit

nur einer Hand ist. Bei den meisten Unfällen versuchen die Bediener nicht, eine sichere

Arbeitsposition einzunehmen, in der sie die Kettensäge mit beiden Händen halten können. Dies

hat eine Zunahme der Verletzungsgefahr zur Folge durch:

• mangelnden sicheren Halt der Kettensäge bei Rückschlägen.

• mangelnde Kontrolle über die Kettensäge, wobei die Möglichkeit einer Berührung mit den

Kletterseilen und dem Körper des Bedieners (besonders mit linker/m Hand und Arm)

zunimmt.

• einen Verlust der Kontrolle durch eine unsichere Arbeitsposition, die zu einer Berührung mit

der Kettensäge führt (unbeabsichtigte Bewegungen beim Betrieb der Kettensäge).

Sichere Arbeitsposition für zweihändigen Gebrauch

Damit die Bediener die Kettensäge mit beiden Händen führen können, müssen sie als

allgemeine Regel beim Betrieb der Kettensäge auf eine sichere Arbeitsposition achten:

• in Höhe der Hüfte bei waagrechten Schnitten.

• in Höhe des Solarplexus bei senkrechten Schnitten.

Wenn der Bediener in Nähe senkrechter Stämme mit Einwirkung kleiner Seitenkräfte auf die

Arbeitsposition arbeitet, kann ein stabiler Halt zur Gewähr einer sicheren Arbeitsposition

erforderlich sein. Wenn sich die Bediener allerdings vom Stamm entfernen, müssen sie durch

Schritte die steigenden Seitenkräfte ausgleichen, zum Beispiel indem sie die Richtung des

Hauptseils mit einem zusätzlichen Verankerungspunkt oder mithilfe eines Flachriemens ändern,

der direkt vom Klettergurt auf einen zusätzlichen Verankerungspunkt verstellt werden kann (A,

Abb. 16).

140

Der stabile Halt in der Arbeitsposition kann durch Bildung einer Schlaufe mit einem Riemen zum

Einführen des Fußes erzielt werden (C, Abb. 15).

Anlassen der Kettensäge auf einem Baum

Beim Anlassen der Kettensäge auf einem Baum muss der Bediener:

a. die Kettenbremse vor dem Anlassen betätigen.

b. die Kettensäge vor dem Anlassen auf der linken oder rechten Körperseite halten, und zwar:

1. auf der linken Seite, indem er die Kettensäge mit der linken Hand auf dem vorderen Griff

vom Körper fernhält und dabei mit der rechten Hand das Startseil zieht.

2. auf der rechten Seite, indem er die Kettensäge mit der rechten Hand auf einem der Griffe

vom Körper fernhält und dabei mit der linken Hand das Startseil zieht.

Die Kettenbremse muss stets betätigt sein, bevor die am Flachriemen hängende Kettensäge

laufen gelassen wird.

Die Bediener müssen vor Ausführung komplexer Schnitte stets prüfen, ob die Kettensäge über

eine ausreichende Menge Kraftstoff verfügt.

Bedienung der Kettensäge mit einer Hand

Die Bediener dürfen Kettensägen zum Ausputzen von einer unsicheren Arbeitsposition aus

nicht mit einer Hand verwenden oder damit anstelle einer handgeführten Säge Holz kleinen

Durchmessers am Ende der Äste schneiden. Die Bedienung von Kettensägen zum Ausputzen

mit nur einer Hand hat immer dann zu erfolgen, wenn:

• die Bediener keine sichere Arbeitsposition für den zweihändigen Gebrauch einnehmen

können;

• die Bediener ihre Arbeitsposition mit nur einer Hand einhalten müssen;

• die Kettensäge bei voll gestrecktem Arm senkrecht zum Körper des Bedieners entfernt

verwendet wird (B, Abb. 16).

Die Bediener dürfen nicht:

• mit dem Rückschlag-Bereich auf dem Schienenende der Kettensäge schneiden;

• Abschnitte „schneiden und festhalten";

• versuchen, herabfallende Abschnitte aufzufangen.

Befreien einer verklemmten Kettensäge

Sollte sich die Kettensäge beim Schnitt einklemmen, müssen die Bediener:

• die Kettensäge abstellen und sicher an den Teil des Astes vom Stamm zum Schnitt oder an

ein separates Seil hängen;

• sofern notwendig, die Kettensäge beim Anheben des Astes von der Seite der Kerbe ziehen;

• sofern notwendig, die festgeklemmte Kettensäge mit einer handgeführten Säge oder einer

zweiten Kettensäge befreien, indem sie einen Schnitt von mindestens 30 cm im Bereich um

die eingeklemmte Kettensäge ausführen.

Falls eine handgeführte Säge oder einer Kettensäge zum Befreien der eingeklemmten

Kettensäge verwendet wird, müssen die Schnitte allesamt zur Spitze des Astes hin ausgeführt

141

werden (d.h. zwischen verklemmter Kettensäge und Astspitze und nicht zwischen Stamm und

eingeklemmter Kettensäge), um das Mitziehen der Kettensäge durch den geschnittenen Teil des

Astes und ein Zuspitzen der Situation zu verhindern.

9.7 BESTIMMUNGSFREMDE VERWENDUNG

ACHTUNG

Halten Sie sich stets an die Sicherheitsvorschriften. Diese Kettensäge ist zum

Entasten und zur Pflege von stehenden Bäumen sowie Sträuchern ausgelegt und

gefertigt. Das Schneiden anderer Materialien ist verboten. Dies ist mit Vibrationen

und Rückschlägen anderer Art verbunden und beeinträchtigt die

Sicherheitsanforderungen. Benutzen Sie die Kettensäge nicht als Werkzeug zum

Heben, Verschieben oder Zerkleinern von Gegenständen und niemals auf

Halterungen als ortsfestes Gerät. Der Anbau am Abtrieb der Kettensäge von

Werkzeugen bzw. Geräten entgegen der Herstellerspezifikation ist verboten.

9.8 ARBEITSVORSCHRIFTEN

9.8.1 Entasten

a. Beginnen Sie stets vom größeren Durchmesser bis hin zur Spitze, um den Baum zu entasten

oder Nebenäste zu schneiden.

b. Nehmen Sie vor Anlassen der Kettensäge eine stabile und sichere Körperhaltung ein. Stützen

Sie sich erforderlichenfalls mit dem Knie auf dem Stamm ab, um bei der Arbeit im

Gleichgewicht zu bleiben.

c. Sie arbeiten ermüdungsfrei, wenn Sie die Elektro-Kettensäge am Stamm abstützen und je

nach Lage des zu schneidenden Astes nach links bzw. rechts drehen (Abb. ).

d. Nehmen Sie bei unter Spannung stehenden Ästen eine sichere Position ein, um sich vor

dem Zurückfedern zu schützen. Beginnen Sie den Schnitt steht auf der entgegengesetzten

Seite des Knicks.

e. Benutzen Sie den Krallenanschlag beim Schneiden starker Äste als Ansatzpunkt.

ACHTUNG

Verwenden Sie nicht die Oberkante der Schienenspitze zum Entasten, da hierbei die

Gefahr eines Rückschlags besteht.

9.8.2 Vorsichtsmaßnahmen für den Arbeitsbereich

• Arbeiten Sie nicht in der Nähe von Stromkabeln.

• Arbeiten Sie nur, wenn Sicht und Lichtverhältnisse ein sicheres Arbeiten gestatten.

• Stellen Sie den Motor vor Absetzen der Kettensäge ab.

• Achten Sie besonders auf Alarme bei Verwendung des Gehörschutzes, denn diese

Ausrüstungen können das Hören von Warntönen (Aufforderungen, Signale, Warnungen

usw.) beeinträchtigen.

• Seien Sie besonders vorsichtig bei der Arbeit am Hang oder auf unebenem Gelände.

142

• Sägen Sie nicht über Schulterhöhe. Beim Halten in hoher Position ist eine Kontrolle und

Beherrschung der tangentialen Kräfte (Rückschlag) schwer möglich.

•Schneiden Sie nicht von einer Leiter aus, da diese Position äußerst gefährlich ist.

• Halten Sie die Kettensäge sofort an, falls die Kette gegen Fremdkörper stößt. Überprüfen Sie

die Kettensäge und lassen Sie ggf. beschädigte Teile reparieren. Überprüfen Sie die

Kettensäge auch nach versehentlichen Stürzen.

• Beseitigen Sie Schmutz oder Sand von der Kette. Selbst kleine Schmutzmengen machen die

Kette schnell unscharf und erhöhen die Gefahr von Rückschlägen.

• Halten Sie die Griffe stets trocken und sauber.

• Achten Sie beim Schneiden eines gespannten Stammes oder Astes darauf, durch Nachlassen

der Spannung nicht die Kontrolle über die Heckenschere zu verlieren.

• Gehen Sie beim Schneiden kleiner Äste oder Sträucher äußerst vorsichtig vor, da diese die

Kette einklemmen oder zuückfedern und Sie damit das Gleichgewicht verlieren können.

9.8.3 Vorsichtsmaßnahmen zum Einsatz der Maschine

1. Die besondere Form der Griffe dieser Maschine erfordert größtmögliche Vorsicht vor

Rückschlägen.

2. Achten Sie auf plötzliche Abwärtsbewegungen der Maschine nach dem Schnitt, die mit

Griffen dieser Art nur schwer kontrolliert werden können.

3. Vorsicht auf das Rutschen der Kettensäge. Statt in den Stamm einzudringen, könnte die

Kette nach vorn rutschen und außer Kontrolle geraten.

4. Die mit Pflegearbeiten auf Bäumen betrauten Bediener müssen in die korrekten Techniken

zum sicheren Arbeiten ausgebildet sein wie Schlaufen, Gurte, Seile und Karabinerhaken, wie

auch in die Verwendung der anderen Vorrichtungen und in die Klettertechnik auf Bäumen.

5. Die Norm ISO 11681-2 sieht vor, dass diese Kettensäge in den Händen eines entsprechend

geschulten (erfahrenen) Bedieners unter Anwendung eines sicheren Arbeitssystems und

ausschließlich für Ausputzarbeiten einhändig bedient werden kann. Bei allen anderen

Verwendungen sind beide Hände erforderlich.

ACHTUNG

Wir raten dringend vom einhändigen Gebrauch dieser Kettensäge ab.

Die einhändige Bedienung der Kettensäge ist insoweit äußerst gefährlich, als

alle vorgenannten Gefahren (1÷4) erheblich verschärft werden.

6. Haken Sie die Kettensäge beim Tanken vom Gurt ab.

10 WARTUNG

ACHTUNG

Die mangelnde oder nicht korrekte Wartung kann den Bediener oder die Maschine

ernsthaft beschädigen.

143

ACHTUNG

Tragen Sie bei den Wartungsarbeiten stets Schutzhandschuhe. Führen Sie keine

Wartung bei warmem Motor aus

Verwenden Sie zur Reinigung niemals Kraftstoffgemisch

10.1 KONTROLLEN UND WARTUNG DER SICHERHEITSVORRICHTUNGEN

10.1.1 Kontrolle des Bremsbands

1. Entfernen Sie Sägespäne, Harz und Schmutz von der Bremse und der Kupplungstrommel.

Schmutz und Verschleiß können den Betrieb der Bremse beeinträchtigen.

2. Prüfen Sie das Bremsband. Das Bremsband muss an der Stelle mit größtem Verschleiß eine

Mindeststärke von 0,3 mm aufweisen.

10.1.2 Kontrolle des Handschutzes

1. Stellen Sie sicher, dass der Handschutz unversehrt ist und keine Schäden oder Bruchstellen

aufweist.

2. Prüfen Sie die freigängige Bewegung und sichere Befestigung des Handschutzes.

3. Stellen Sie sicher, dass durch Vorschieben des Hebel die Kettenbremse ausgelöst wird.

WARNUNG

Geben Sie nur bei gelöster Kettenbremse Gas. Eine hohe Drehzahl mit betätigter

Kettensperre (Kette im Stillstand) verursacht kurzfristig Schäden an Motor,

Kupplung und Bremse.

10.1.3 Kontrolle der Kettenbremse

1. Starten Sie das Gerät. Siehe hierzu die jeweiligen Anleitungen in Kapitel 7 START.

2. Halten Sie das Gerät fest.

3. Geben Sie Vollgas und neugen Sie das linke Handgelenk zum Handschutz, um die

Kettenbremse zu betätigen. Die Kettensäge muss sofort anhalten.

ACHTUNG

Lassen Sie den vorderen Griff beim Betätigen der Kettenbremse auf keinen Fall los.

10.1.4 Kontrolle des Gashebels und der Gashebel-Sperre

1. Prüfen Sie die freigängige Bewegung von Gashebel und Gashebel-Sperre sowie die

einwandfreie Funktion der Rückholfedern.

2. Drücken Sie die Gashebel-Sperre ein und stellen Sie sicher, dass sie beim Loslassen in

Ausgangsposition zurückfedert.

3. Stellen Sie sicher, dass der Gashebel beim Loslassen der Sperre auf Leerlauf steht.

4. Starten Sie die Kettensäge und geben Sie Vollgas.

144

5. Lassen Sie den Gashebel los und stellen Sie sicher, dass die Kette anhält und im Stillstand

verbleibt.

ACHTUNG

Sollte sich die Kette bei Gashebel auf Leerlauf drehen, verständigen Sie bitte den für

den Service zuständigen Händler.

10.1.5 Kontrolle des Kettenfeststellers

1. Vergewissern Sie sich, dass der Kettenfeststeller unversehrt ist.

2. Stellen Sie sicher, dass der Kettenfeststeller ordnungsgemäß am Körper des Geräts befestigt

ist.

10.1.6 Kontrolle des Systems zur Vibrationsdämpfung

Stellen Sie sicher, dass Federn oder Dämpfer keine Schäden erlitten haben und korrekt an Motor

sowie Griff befestigt sind.

10.1.7 Kontrolle des Ein-/Ausschalters

1. Starten Sie den Motor.

2. Stellen Sie den Ein-/Ausschalter auf STOP (0). Der Motor muss anhalten.

10.1.8 Kontrolle des Auspuffs

ACHTUNG

Der Auspuff kann möglicherweise krebserregende Verbrennungspartikel enthalten.

Um die Berührung mit der Haut und das Einatmen dieser Partikel bei Reinigung

bzw. Wartung des Auspuffs zu vermeiden, sollten Sie stets:

• Handschuhe benutzen;

• die Reinigung bzw. Wartung in einer gut belüfteten Umgebung ausführen;

• den Auspuff mit einer Stahlbürste ausbürsten.

Vergewissern Sie sich, dass der Auspuff nicht beschädigt ist. Nehmen Sie den

Auspuff nicht vom Gerät ab.

10.2 KONFORMITÄT DER ABGASEMISSIONEN

Dieser Motor, einschließlich seines Emissionskontrollsystems, muss gemäß den Anweisungen

der Betriebsanleitung verwaltet, gebraucht und gewartet werden, um die gesetzlich

vorgeschriebenen Abgasgrenzwerte für selbstfahrende Arbeitsmaschinen ohne

Straßenzulassung einzuhalten.

Jeder unbefugte Eingriff am Emissionskontrollsystem des Motors bzw. dessen nicht

bestimmungsgemäße Verwendung ist untersagt.

Fehler bei Betrieb, Gebrauch oder Wartung des Motors oder der Maschine können u. U. so

schwere Funktionsstörungen des Abgaskontrollsystems verursachen, dass die anwendbaren

145

Rechtsvorschriften nicht mehr erfüllt sind. In diesem Fall sind sofortige Maßnahmen zu

ergreifen, um die Systemstörung zu beheben und die Emissionen wieder unter die

vorgeschriebenen Grenzwerte zu senken.

Einige Beispiele für falschen Betrieb, Gebrauch und falsche Wartung sind u. a.:

• Überlasten oder Beschädigen der Kraftstoffdosiervorrichtungen.

• Verwendung von Kraftstoff bzw. Motorenöl, deren Eigenschaften nicht den Vorgaben im

Kapitel 7.1 Kraftstoff entsprechen.

• Verwendung von Nicht-Originalteilen, z. B. Zündkerzen usw.

• mangelnde oder mangelhafte Wartung der Auspuffanlage sowie Missachtung der

Wartungsintervalle für Auspuff, Kerze, Luftfilter usw.

ACHTUNG

Durch eigenmächtige Eingriffe an diesem Motor verliert das EU-Emissionszertifikat

seine Gültigkeit.

Der CO2-Anteile dieses Motors findet sich auf der Emak WEBSITE (www.myemak.com) unter "Die

Welt des Outdoor Power Equipment".

10.3 SCHÄRFEN DER KETTE

ACHTUNG

Das Nichtbefolgen der Anleitungen zum Schärfen erhöht deutlich die Gefahr von

Rückschlägen.

Die Kettenteilung ist x.043″, x.050″, 3/8″x.050″. Schärfen Sie die Kette unter Verwendung von

Schutzhandschuhen und einer runden ⌀4 mm Feile (5/32″).

Schärfen Sie die Kette stets von der Innenseite zur Außenseite der Schneide gemäß den Werten

in Abb. 20.

Nach dem Schärfen müssen die Schneidglieder gleiche Breite und Länge aufweisen.

ACHTUNG

Schärfen Sie die Kette immer dann, wenn die Sägespäne staubähnlich sind.

Prüfen und feilen Sie gegebenenfalls alle 3-4 Schärfvorgänge den Grenzzahn mit einer Flachfeile

und dem als Zubehör gelieferten Prüfwerkzeug, runden Sie dann den oberen Winkel ab

(Abb. 21).

ACHTUNG

Die korrekte Einstellung des Grenzzahns ist genauso wichtig wie das korrekte

Schärfen der Kette.

146

10.4 SCHIENE

Schienen mit Umlenkstern müssen mithilfe einer Fettpresse eingefettet werden.

Für einen gleichmäßigen Verschleiß muss die Schiene alle 8 Arbeitsstunden umgedreht werden.

Die Nut der Schiene und die Schmierlöcher mit dem als Zubehör gelieferten Schaber sauber

halten.

Prüfen Sie, ob die Führungen der Schiene parallel sind und entfernen Sie falls erforderlich die

seitlichen Grate mit einer flachen Feile.

Drehen Sie die Schiene und stellen Sie sicher, dass die Schmierlöcher nicht verschmutzt sind.

ACHTUNG

Montieren Sie niemals eine neue Kette auf einen abgenutzten Umlenkstern.

10.5 LUFTFILTER

Drehen Sie den Griff (A, Abb. 22) und nehmen Sie den Deckel (B) und den Filter (C) anhand der

Laschen (E) ab. Prüfen Sie täglich die Luftfilter (C) und (D). Reinigen Sie mit Fettlöser Emak Nr.

3355006, waschen Sie mit Wasser und blasen Sie aus einer gewissen Entfernung von innen nach

außen mit Druckluft aus. Tauschen Sie stark verschmutzte oder beschädigte Filter aus.

10.6 KRAFTSTOFFFILTER

Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand des Kraftstofffilters. Tauschen Sie einen übermäßig

verschmutzten Filter aus (Abb. 23).

10.7 (EINSTELLBARE, AUTOMATISCHE) ÖLPUMPE

Die Förderleistung ist werkseitig voreingestellt. Der Bediener kann die Fördermenge je nach

Bedarf mit der entsprechenden Stellschraube (Abb. 27) regulieren. Das Öl wird nur bei laufender

Kette gefördert.

ACHTUNG

Verwenden Sie kein Altöl.

10.8 STARTERGRUPPE

Halten Sie die Kühlschlitze am Gehäuse der Startergruppe mit Pinsel oder Druckluft frei und

sauber.

10.9 MOTOR

Reinigen Sie regelmäßig die Zylinderrippen mit einem Pinsel oder Druckluft.

WARNUNG

Schmutzablagerungen am Zylinder führen zum Heißlaufen des Motors und

verursachen Betriebsstörungen.

147

10.10 ZÜNDKERZE

Reinigen Sie regelmäßig die Zündkerze und überprüfen Sie den Elektrodenabstand (Abb. 24).

Verwenden Sie Zündkerzen TORCH L6RTF oder anderer Marken mit gleichwertigem Wärmewert.

10.11 KETTENBREMSE

Sollte die Kettenbremse nicht ordnungsgemäß funktionieren, nehmen Sie den Kettenschutz ab

und reinigen Sie gründlich die Komponenten der Bremse. Ersetzen Sie ein abgenutztes bzw.

verformtes Bremsband.

10.12 VERGASER

Bevor Sie den Vergaser einstellen, reinigen Sie den Förderer, den Luftfilter (Abb. 22) und lassen

Sie den Motor warmlaufen.

Die Leerlaufschraube (T, Abb. 25) ist so eingestellt, dass ein genügend großer Spielraum

zwischen Leerlaufdrehzahl und Einschaltdrehzahl der Kupplung vorliegt.

ACHTUNG

Wenn der Motor bei Leerlaufdrehzahl läuft, darf die Kette nicht drehen. Falls die

Kette bei Leerlauf dreht, anhand der Schraube T die Motordrehzahl verringern.

Sollte das Problem fortbestehen, unterbrechen Sie umgehend die Arbeit und

wenden Sie sich an eine autorisierte Servicestelle zur Behebung.

Dieser Motor ist gemäß den geltenden Richtlinien und Verordnungen entworfen und gefertigt

worden.

ACHTUNG

Bei Verwendung des Geräts über 1000 m Höhe muss die Vergasung von einer

autorisierten Servicestelle überprüft werden.

10.13 AUSPUFF

ACHTUNG

Dieser Auspuff ist mit Katalysator ausgerüstet, wodurch der Motor die Auflagen des

Emissionsgesetzes erfüllt. Sie dürfen den Katalysator auf keinen Fall ändern oder

demontieren, da Sie hiermit gegen das Gesetz verstoßen.

ACHTUNG

Auspuffe mit Katalysator werden beim Betrieb extrem heiß und bleiben es für

längere Zeit auch nach Abstellen des Motors. Dieser Zustand tritt ebenfalls im

Leerlauf ein Die Berührung kann Hautverbrennungen verursachen. Denken Sie an

die Brandgefahr!

WARNUNG

Ersetzen Sie einen beschädigten Auspuff. Ein häufig verstopfter Auspuff deutet

möglicherweise auf eine beschränkte Leistungsfähigkeit des Katalysators hin.

148

ACHTUNG

Benutzen Sie das Gerät niemals bei beschädigtem, fehlendem oder umgerüstetem

Auspuff. Ein unzureichend gewarteter Auspuff hat beim Betrieb eine erhöhte

Brandgefahr sowie Gehörschäden zur Folge.

10.14 AUßERPLANMÄßIGE WARTUNG

Am Ende jeder Saison - bei intensivem Einsatz - oder alle zwei Jahre - bei normalem Einsatz -

sollten Sie eine allgemeine Inspektion durch einen Fachtechniker des Kundenservice ausführen

lassen.

Finden Sie die autorisierte Servicestelle in Ihrer Nähe: https://www. myemak. com/int/filiali-e-

distributori/distributori.

ACHTUNG

• Alle nicht in dieser Anleitung beschriebenen Wartungseingriffe haben durch eine

autorisierte Servicestelle zu erfolgen. Um einen auf Dauer einwandfreien Betrieb

des Geräts zu garantieren, verwenden Sie zum Austausch defekter Teile

ausschließlich ORIGINALERSATZTEILE.

• Etwaige unvorschriftsmäßige Umrüstungen und/oder Nicht-Originalersatzteile

können schwere oder sogar tödliche Verletzungen von Bediener und

Drittpersonen verursachen und führen zum sofortigen Verfall der Garantie.

HINWEIS

Weitere Informationen zur Wartung des Motors finden Sie in der Betriebs- und

Wartungsanleitung des Motors, die diesem Dokument beigefügt ist.

149

10.15 WARTUNGSÜBERSICHT

Beachten Sie bitte, dass folgende Wartungsintervalle ausschließlich für

normale Betriebsbedingungen gelten. Wenn Ihre tägliche Arbeit unter

schwierigeren Bedingungen als normal durchgeführt wird, müssen die

Wartungsintervalle entsprechend verkürzt werden.

Vor jedem Gebrauch

Nach jedem Tanken

Wöchentlich

Bei Schäden oder Defekten

Komplette Maschine Überprüfen: Lecks, Risse und

Abnutzung x x

Kontrollen: Schalter, Anlasser,

Gashebel und Gashebel-Sperre Betriebsprüfung x x

Kettenbremse

Betriebsprüfung x x

Kontrolle durch autorisierte

Fachwerkstatt x

Kraftstofftank und Ölbehälter Überprüfen: Lecks, Risse und

Abnutzung x x

Kraftstofffilter Überprüfen und reinigen x

Filterelement auswechseln x

Kettenschmierung Leistungsfähigkeit prüfen x x

Kette

Überprüfen: Schäden, Schärfe und

Abnutzung x x

Spannung prüfen x x

Schärfen: Schnitttiefe prüfen x

Schiene

Überprüfen: Schäden und

Abnutzung x x

Nut und Ölleitung prüfen x

Drehen, Umlenkstern schmieren

und entgraten x

Austauschen x

Ritzel

Überprüfen: Schäden und

Abnutzung x

Austauschen x

Kupplung

Überprüfen: Schäden und

Abnutzung x

Austauschen x

Kettenfeststeller

Überprüfen: Schäden und

Abnutzung x x

Austauschen x

Alle zugänglichen Schrauben und

Muttern (Vergaserschrauben

ausgenommen) Überprüfen und festziehen x

Luftfilter Reinigen x

Austauschen x

150

Beachten Sie bitte, dass folgende Wartungsintervalle ausschließlich für

normale Betriebsbedingungen gelten. Wenn Ihre tägliche Arbeit unter

schwierigeren Bedingungen als normal durchgeführt wird, müssen die

Wartungsintervalle entsprechend verkürzt werden.

Vor jedem Gebrauch

Nach jedem Tanken

Wöchentlich

Bei Schäden oder Defekten

Zylinderrippen und Schlitze

Startergehäuse Reinigen x

Anwurfseil

Überprüfen: Schäden und

Abnutzung x

Austauschen x

Vergaser Leerlaufdrehzahl prüfen (die Kette

darf bei Leerlaufdrehzahl nicht

drehen) x x

Zündkerze Elektrodenabstand prüfen x

Austauschen x

Antivibrationssystem Überprüfen: Schäden und

Abnutzung x

11 TRANSPORT

Befördern Sie die Kettensäge bei abgestelltem Motor, mit nach hinten gerichteter Schiene und

aufgesetzter Schienenabdeckung (Abb. 26).

ACHTUNG

Zum Transport auf Fahrzeugen muss das Gerät mittels Riemen sicher am Fahrzeug

befestigt werden. Das Gerät muss waagrecht gemäß den einschlägigen

Transportvorschriften befördert werden.

ACHTUNG

Schützen Sie Schiene und Kette mit der entsprechenden Abdeckung.

12 LAGERUNG

Bei längerem Stillstand des Geräts:

• Entleeren und reinigen Sie Kraftstofftank und Ölbehälter in gut belüfteter Umgebung.

• Entsorgen Sie den Kraftstoff und das Öl nach den geltenden Bestimmungen umweltgerecht.

• Zum Entleeren des Vergasers starten Sie den Motor und lassen ihn dann zum Stehen

kommen (das Kraftstoffgemisch im Vergaser könnte die Membranen beschädigen).

• Demontieren, reinigen und besprühen Sie die Kette sowie Schiene mit Schutzöl.

151

• Reinigen Sie gründlich die Kühlschlitze am Startergehäuse, den Luftfilter (Abb. 22) und die

Zylinderrippen.

• Lagern Sie das Gerät trocken, möglichst vom Boden angehoben, von Wärmequellen entfernt

und mit leeren Tanks/Behältern.

• Gehen Sie zur Inbetriebnahme des Gerätes nach der Winterpause wie beim normalen

Anlassen vor (Seite 130).

ACHTUNG

Schützen Sie Schiene und Kette mit der entsprechenden Abdeckung.

13 UMWELTSCHUTZ

Umweltschutz ist ein relevanter und vorrangiger Aspekt beim Einsatz dieser Maschine und

kommt der guten Nachbarschaft sowie unserem Lebensraum gleichermaßen zu gute.

• Stören Sie Ihre Nachbarn so wenig wie möglich.

• Befolgen Sie die örtlichen Bestimmungen für die Entsorgung der Schnittabfälle.

• Befolgen Sie die örtlichen Bestimmungen für die Entsorgung von Packstoffen, Altölen,

Benzin, Batterien, Filtern, abgenutzten oder stark umweltbelastenden Teilen. Diese Abfälle

gehören nicht in den Hausmüll, sondern müssen sortenrein gesammelt und den

zuständigen Wertstoffstellen für das Recycling zugeführt werden.

13.1 VERSCHROTTUNG UND ENTSORGUNG

Setzen Sie die stillgelegte Maschine nicht in die Umwelt frei, sondern wenden Sie sich an eine

Sammelstelle.

Ein Großteil der bei der Fertigung der Maschine verwendeten Werkstoffe sind recycelbar;

sämtliche Metalle (Stahl. Aluminium, Messing) können einem Schrotthändler zugeführt werden.

Wenden Sie sich für weitere Infos in diesem Sinne an die zuständige kommunale Einrichtung.

Die aus der Verschrottung der Maschine hervorgehenden Abfälle sind nach den geltenden

Umweltgesetzen zu entsorgen.

Beachten Sie auf jeden Fall die einschlägigen örtlichen Bestimmungen.

Zerstören Sie bei der Verschrottung des Geräts das CE-Kennzeichen auf dem Gerät und das

vorliegende Handbuch.

152

14 TECHNISCHE DATEN

GSTH 240 - MTTH 2400

Hubraum 25.4 cm3

Motor 2-Takt Emak

Leistung 0,9 Watt

Leerlaufdrehzahl(1) 3.100 min–1

Höchstdrehzahl(1) 12.500 min–1

Primer-Ball Ja

Leichtstart Ja

Schraube für seitlichen Kettenspanner Ja

Anzahl Kettenradzähne 6

Gewicht ohne Schiene und Kette 3,2 kg

Inhalt Kraftstofftank 230 (0.23) cm3(ℓ)

Inhalt Kettenölbehälter 210 (0.21) cm3(ℓ)

Kettendrehzahl bei 133% der Höchstleistungsdrehzahl des Motors 21.4 m/s(1/4″) – 22.9 m/s (3/8″)

(1) Drehzahl im unbelasteten Zustand mit Schiene und Kette

Tabelle 1 Empfohlene Schienen- und Kettenkombinationen

Empfohlene Schienen- und

Kettenkombinationen GSTH 240 - MTTH 2400

Kettenteilung und -stärke 3/8″x.050″1/4″x.043″

Schienenlänge 10″10″

Schienentyp 100 SDEA 041 MQ431056-1041

Kettentyp 91PX040E Q4356PB

Schnittlänge 25 cm 25 cm

ACHTUNG

Bei falschen Schienen-/Kettenkombinationen ist die Rückschlaggefahr (Kickback) größer!

Verwenden Sie ausschließlich die empfohlenen Schienen-/Kettenkombinationen und

befolgen Sie stets die Anweisungen zum Schärfen.

153

Schalldruck(1) dB (A)

LpA av

EN ISO 11681-2

EN 22868

96,7

Messunsicherheit dB (A) 1,7

Gemessener Schallleistungspegel dB (A) 2000/14/EG

EN 22868 106

Messunsicherheit dB (A) 1,5

Garantierter Schallleistungspegel dB (A)

LWA

2000/14/EG

EN 22868

108

Schwingungspegel(1) m/s2EN ISO 11681-2

EN 22867

7.1 (li)

7.1 (re)

Messunsicherheit m/s2EN 12096 1.6 (li)

1.6 (re)

(1) Gewichtete Mittelwerte (1/3 Leerlauf, 1/3 max. Motordrehzahl, 1/3 max. Drehzahl im unbelasteten

Zustand des Motors)

154

15 KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

Die Firma EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE)

ITALY

erklärt eigenverantwortlich, dass das Gerät:

1. Art: Kettensäge

2. Fabrikat: / Typ: OLEO-MAC GSTH 240 / EFCO MTTH 2400

3. Serienkennung: 788 XXX 0001 - 788 XXX 9999

den Anforderungen der Richtlinie /

Verordnung und der nachträglichen

Änderungen oder Ergänzungen

entspricht:

2006/42/EG - 2014/30/EU - 2000/14/EG - (EU) 2016/1628 -

2011/65/EU

den Maßgaben folgender

harmonisierter Normen entspricht:

EN ISO 11681-2: 2022 -

EN 55012:2007+A1:2009 - EN ISO 14982:2009

dem Modell mit EG-Zertifikat Nr.

entspricht

EPT 0477.MAC.22/4887.1 (GSTH 240)

EPT 0477.MAC.22/4888.1 (MTTH 2400)

ausgestellt von Eurofins Product Testing Italy S.r.l. via Courgnè, 21 –

10156 Torino (TO) – Italy n° 0477

Angewandte Verfahren zur

Konformitätsbewertung:

Anhang V - 2000/14/EG

Gemessener Schallleistungspegel: 106 dB(A)

Garantierter Schallleistungspegel: 108 dB(A)

Ausgeführt in: Bagnolo in Piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Datum: 15.02.23

Technische Dokumentation verwahrt

bei:

Verwaltungssitz. - Technische Direktion

Luigi Bartoli - Geschäftsführer

s.p.a.

155

16 GARANTIESCHEIN

Diese Maschine ist nach den modernsten Fertigungstechniken entwickelt und hergestellt worden. Der Hersteller

garantiert seine Produkte für einen Zeitraum von 24 Monaten ab dem Kaufdatum bei Privat- und

Heimwerkereinsatz. Bei professionellem Gebrauch ist die Laufzeit der Garantie auf 12 Monate beschränkt.

Allgemeine Garantiebedingungen

1. Die Garantie hat ab Kaufdatum Gültigkeit. Der

Hersteller tauscht über das Vertriebs- und

technische Servicenetz die durch Material-,

Bearbeitungs- und Fertigungsmängel fehlerhaften

Teile kostenlos aus. Die Garantie hebt die vom

Bürgerlichen Gesetzbuch geregelten

Käuferansprüche bei Folgeschäden durch Fehler

oder Mängel des verkauften Sachwerts nicht auf.

2. Das technische Personal wird die Eingriffe im

Rahmen der hierfür erforderlichen

organisatorischen Maßnahmen schnellstmöglich

durchführen.

3. Zur Anforderung der Serviceleistungen im

Garantiezeitraum müssen dem autorisierten

Personal der untenstehende und vollständig

ausgefüllte Garantieschein mit

Verkäuferstempel sowie die Rechnung bzw. der

Kaufbeleg als Datumsnachweis vorgelegt

werden.

4. Die Garantie erlischt in folgenden Fällen:

• Offensichtliche Wartungsversäumnisse

• Unsachgerechte Anwendung bzw. Umrüstung

des Produkts

• Benutzung nicht geeigneter Schmier- oder

Kraftstoffe

• Einbau nicht originaler Ersatz- oder

Zubehörteile

• Eingriffe durch unbefugtes Personal.

5. Von der Herstellergarantie ausgeschlossen sind alle

Verbrauchsmaterialien sowie die normaler

Betriebsabnutzung unterliegenden Teile.

6. Die Garantie deckt keinerlei Geräteeingriffe für

Tuning- oder Verbesserungszwecke.

7. Von der Garantie sind die ggf. im Garantiezeitraum

erforderlichen Einstellungen und

Wartungseingriffe ausgeschlossen.

8. Nicht umgehend dem Frachtunternehmen

gemeldete Transportschäden machen die Garantie

nichtig.

9. Ist Ihr Gerät mit Motoren anderer Fabrikate (Briggs

& Stratton, Tecumseh, Kawasaki, Honda usw.)

ausgerüstet, gilt die Garantie des jeweiligen

Motorherstellers.

10. Die Garantie deckt weder direkt noch indirekt

durch Produktdefekte bzw. durch eine

zwangsläufig längere Nichtbenutzung des Geräts

verursachte Personen- oder Sachschäden.

156

17 STÖRUNGSBEHEBUNG

ACHTUNG

Vor Durchführung aller in der untenstehenden Tabelle empfohlenen Prüfungen das

Gerät immer abstellen und die Zündkerze abnehmen, es sei denn, der Betrieb des

Geräts wird ausdrücklich verlangt.

Wenn alle möglichen Ursachen überprüft wurden, die Störung jedoch nicht behoben werden

konnte, wenden Sie sich bitte an ein autorisiertes Servicezentrum. Bei Auftreten eines nicht in

dieser Tabelle angeführten Problems wenden Sie sich bitte an ein autorisiertes Servicezentrum.

STÖRUNG MÖGLICHE URSACHEN ABHILFE

Der Motor startet nicht oder

geht wenige Sekunden nach

dem Start wieder aus.

Keine Funkenbildung.

Zündfunken der Kerze

kontrollieren. Wenn kein

Zündfunken abgegeben wird,

den Test mit einer neuen Kerze

wiederholen.

Motor überflutet.

Siehe Verfahren 7.3.1 Motor

überflutet. Wenn der Motor

immer noch nicht anspringt, den

Vorgang mit einer neuen

Zündkerze wiederholen.

Der Motor springt an,

beschleunigt aber nicht korrekt

oder funktioniert bei hoher

Drehzahl nicht einwandfrei.

Der Vergaser muss eingestellt

werden.

Vergaser bei einer autorisierten

Kundendienststelle einstellen

lassen.

Der Motor erreicht die

Höchstgeschwindigkeit nicht

und/oder gibt übermäßig viel

Rauch ab.

Öl-/Benzingemisch kontrollieren. Frisches Benzin und geeignetes

Motorenöl für 2-Takt-Motoren

verwenden.

Luftfilter verschmutzt. Reinigen: siehe Anweisungen in

Kapitel 10.5 LUFTFILTER.

Der Vergaser muss eingestellt

werden.

Vergaser bei einer autorisierten

Kundendienststelle einstellen

lassen.

Der Motor startet, dreht und

beschleunigt, hält aber die

Leerlaufdrehzahl nicht.

Der Vergaser muss eingestellt

werden.

Die Leerlaufschraube (T, Abb. 25)

im Uhrzeigersinn drehen, um die

Drehzahl zu erhöhen, siehe

Kapitel 10.12 VERGASER.

Schiene und Ketten laufen heiß

und erzeugen Rauch beim

Betrieb.

Kettenölbehälter leer. Den Kettenölbehälter bei jedem

Tanken auffüllen.

Kettenspannung zu straff. Kettenspannung, siehe

Anweisungen in Kapitel 5.1

SCHIENE UND KETTE.

Betriebsstörung des

Schmiersystems.

15-30 Sekunden bei hoher

Drehzahl laufen lassen. Anhalten

und prüfen, ob Öl von der Spitze

der Schiene tropft. Liegen

Öltropfen vor, kann die Störung

durch eine zu lockere Kette oder

eine beschädigte Schiene

verursacht sein. Ist kein Öl

vorhanden, ein autorisiertes

Servicezentrum aufsuchen.

157

STÖRUNG MÖGLICHE URSACHEN ABHILFE

Der Motor startet und läuft, aber

die Kette dreht nicht.

WARNUNG: Berühren Sie

die Kette niemals bei

laufendem Motor.

Kettenbremse betätigt. Die Kettenbremse lösen, siehe

Kapitel 9.3 KETTENBREMSE.

Kettenspannung zu straff. Kettenspannung, siehe

Anweisungen in Kapitel 5.1

SCHIENE UND KETTE.

Montage von Schiene und Kette. Siehe Anweisungen in Kapitel

5.1 SCHIENE UND KETTE.

Kette bzw. Schiene beschädigt. Siehe Anweisungen in Kapitel

10.3 SCHÄRFEN DER KETTE und/

oder 10.4 SCHIENE.

Kupplung bzw. Kettenrad

beschädigt.

Bei Bedarf austauschen: ein

autorisiertes Servicezentrum

aufsuchen.

158

1INTRODUCCIÓN..............................................................................................161

1.1CÓMOLEERELMANUAL................................................................................. 161

2 EXPLICACIÓN DE LOS SÍMBOLOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD (FIG. 1) .. . ... . ... . ... . ... . ..162

3 COMPONENTES DE LA MOTOSIERRA (FIG. 2) . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . 163

4 NORMAS DE SEGURIDAD... . ... . ... . .... . ... . .. . . .. . . .. . ... . ... . ... . . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ..163

4.1 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (EPI). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 165

5MONTAJE......................................................................................................165

5.1ESPADAYCADENA....................................................................................... 165

5.2GARRA..................................................................................................... 166

6 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DEL PRODUCTO... . . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . .. . ... . ... . ... . 166

6.1 FRENO DE CADENA PARA PREVENIR EL CONTRAGOLPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167

6.2 BLOQUEO DEL ACELERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167

6.3 BLOQUEO DE LA CADENA Y DISPOSITIVO TENSOR DE CADENA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 167

6.4 SISTEMA DE AMORTIGUACIÓN DE LAS VIBRACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167

6.5INTERRUPTORDEMASA.................................................................................. 167

6.6SILENCIADOR............................................................................................. 167

6.7PALANCAGUARDAMANO................................................................................ 168

6.8 PROTECCIÓN DE LA ESPADA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

7ARRANQUE....................................................................................................168

7.1 MANEJO DEL COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 168

7.2LLENADO.................................................................................................. 170

7.3 LLENADO CON ACEITE Y LUBRICACIÓN DE LA CADENA . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 171

7.3.1MOTORAHOGADO................................................................................ 171

7.4ARRANQUEDELMOTOR ................................................................................. 172

7.5RODAJEDELMOTOR..................................................................................... 172

7.6RODAJEDELACADENA.................................................................................. 173

8PARADADELMOTOR.......................................................................................173

9UTILIZACIÓN..................................................................................................173

9.1 CONTROLES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

9.2 CONTRAGOLPE, RESBALAMIENTO, REBOTE Y CAÍDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

9.3FRENOCADENA .......................................................................................... 176

9.4 CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 177

9.5 MANTENIMIENTO DEL FRENO. . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 177

9.6 TRABAJO CON LAS MOTOSIERRAS PARA LA PODA CON UNA CUERDA Y UNA ESLINGA DE

CORREA........................................................................................... 177

9.7USOSNOPERMITIDOS ................................................................................... 180

9.8NORMASDETRABAJO.................................................................................... 180

9.8.1DESRAMADO...................................................................................... 180

9.8.2 PRECAUCIONES EN EL ÁREA DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 180

9.8.3 PRECAUCIONES PARA EL USO DE LA MÁQUINA. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181

10 MANTENIMIENTO ..........................................................................................181

10.1 CONTROLES Y MANTENIMIENTO DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

10.1.1 CONTROL DE LA CINTA DEL FRENO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 182

10.1.2 CONTROL DE LA PROTECCIÓN GUARDAMANO . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 182

10.1.3 CONTROL DEL FRENO DE LA CADENA . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

10.1.4 CONTROL DEL ACELERADOR Y DEL BLOQUEO DEL ACELERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

10.1.5 CONTROL DEL BLOQUEO DE LA CADENA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183

10.1.6 CONTROL DEL SISTEMA DE AMORTIGUACIÓN DE LAS VIBRACIONES. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 183

10.1.7 CONTROL DEL INTERRUPTOR DE MASA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183

159

10.1.8 CONTROL DEL SILENCIADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 183

10.2 CONFORMIDAD DE LAS EMISIONES GASEOSAS . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183

10.3AFILADODELACADENA ............................................................................... 184

10.4ESPADA.................................................................................................. 184

10.5FILTRODEAIRE.......................................................................................... 185

10.6FILTRODELCOMBUSTIBLE.............................................................................. 185

10.7 BOMBA DEL ACEITE (AUTOMÁTICA REGULABLE). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 185

10.8GRUPODEARRANQUE.................................................................................. 185

10.9MOTOR .................................................................................................. 185

10.10BUJÍA................................................................................................... 185

10.11FRENOCADENA........................................................................................ 186

10.12CARBURADOR.......................................................................................... 186

10.13SILENCIADOR........................................................................................... 186

10.14 MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 187

10.15 TABLA DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 187

11 TRANSPORTE................................................................................................189

12 GUARDADO.................................................................................................189

13 PROTECCIÓN DEL AMBIENTE... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ... . ... . .190

13.1 DESGUACE Y ELIMINACIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

14 DATOSTÉCNICOS..........................................................................................190

15 DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD .. . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . . ... . .. . . .. . . .. . ... . ... . ... . . ... . ... . ... . .192

16 CERTIFICADO DE GARANTÍA ... . ... . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .193

17 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS.. . ... . ... . ... . ... . .... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . 194

160

1 INTRODUCCIÓN

Gracias por elegir un producto Emak.

Nuestra red de puntos de venta y talleres autorizados está a su disposición para cualquier

necesidad.

ATENCIÓN

Para utilizar correctamente la máquina y evitar accidentes, lea con atención este

manual antes de comenzar el trabajo.

ATENCIÓN

Este manual debe acompañar la máquina durante toda la vida útil.

ATENCIÓN

RIESGO DE DAÑO AUDITIVO. En condiciones normales, el uso de esta máquina

puede exponer al operador a un nivel diario de ruido igual o superior a 85 dB (A).

El manual contiene explicaciones sobre el funcionamiento de los distintos componentes e

instrucciones para realizar los controles y el mantenimiento.

NOTA

Las descripciones e ilustraciones contenidas en el presente manual no son vinculantes. El

fabricante se reserva el derecho de modificar los productos sin realizar las modificaciones

correspondientes en el material impreso.

Las figuras son indicativas. Los componentes efectivos pueden variar respecto de aquellos

ilustrados. En caso de dudas, contactar con un Centro de Asistencia Autorizado.

1.1 CÓMO LEER EL MANUAL

El manual se divide en capítulos y apartados. Cada apartado es un subnivel del capítulo. Las

referencias a capítulos o apartados se indican como “capítulo” o “apartado”, seguido del

número correspondiente. Ejemplo: “capítulo 2”.

Además de las instrucciones de uso y mantenimiento, este manual contiene otra información

que requiere particular atención. Dicha información está marcada con los símbolos descritos a

continuación:

ATENCIÓN

En caso de riesgo de accidentes o lesiones personales, incluso mortales, o daños

materiales graves.

PRECAUCIÓN

En caso de riesgo de daños a la máquina o a sus componentes.

161

NOTA

Información adicional a las instrucciones de los mensajes de seguridad.

Las figuras en estas instrucciones de uso están numeradas: 1, 2, 3, etc. Los componentes

indicados en las figuras se distinguen con letras o números según el caso. Una referencia al

componente C en la figura 2 se indica de esta manera: "Ver C, Fig. 2" o simplemente "(C, Fig. 2)".

Una referencia al componente 2 en la figura 1 se indica de esta manera: "Ver 2, Fig. 1" o

simplemente "(2, Fig. 1)".

2 EXPLICACIÓN DE LOS SÍMBOLOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

(FIG. 1)

1. Leer el manual de uso y mantenimiento antes de utilizar esta máquina.

2. Utilice casco, gafas y auriculares de protección.

3. Tipo de máquina: MOTOSIERRA.

4. Nivel de potencia acústica garantizada.

5. Número de serie.

6. Marcado CE de conformidad.

7. Preste atención al fenómeno del contragolpe. Puede ser peligroso.

8. Leer con atención y seguir todas las advertencias.

9. Esta motosierra está destinada únicamente a operadores capacitados para la poda de

árboles.

10. Utilizar una protección adecuada para los antebrazos, las piernas y los pies.

11. Año de fabricación.

12. Bulbo primer.

13. Freno de la cadena activado (a la derecha). Freno de la cadena no activado (a la izquierda).

14. ATENCIÓN

Las superficies pueden estar calientes.

162

3 COMPONENTES DE LA MOTOSIERRA (FIG. 2)

1. Palanca del cebador

2. Palanca del acelerador

3. Palanca de tope del acelerador

4. Tornillos de regulación del carburador

5. Palanca de freno inercial

6. Silenciador

7. Cadena

8. Espada

9. Tapa del filtro de aire

10. Tecla STOP

11. Tapón depósito de combustible

12. Empuñadura de arranque

13. Tapón del depósito de aceite

14. Pera de purga

15. Tornillo tensor de cadena lateral

16. Empuñadura delantera

17. Empuñadura trasera

18. Fundas de espada

19. Garra

4 NORMAS DE SEGURIDAD

ATENCIÓN

Si se utiliza correctamente, la máquina es una herramienta de trabajo rápida,

cómoda y eficaz. Si se utiliza incorrectamente o sin las protecciones, puede

convertirse en una herramienta peligrosa. Para que su trabajo resulte siempre

agradable y seguro, respete estrictamente las normas de seguridad que se indican a

continuación y en el curso del manual

ATENCIÓN

El sistema de encendido de la máquina genera un campo electromagnético de muy

baja intensidad. Este campo puede interferir con algunos marcapasos. Para

disminuir el riesgo de indisposiciones graves e incluso mortales, los portadores de

marcapasos deben consultar a su médico y al fabricante del marcapasos antes de

utilizar esta máquina.

ATENCIÓN

Es necesario que el operador esté capacitado para todas las operaciones descritas

en el manual.

ATENCIÓN

No permita que haya animales o personas en el radio de acción de la motosierra

durante la puesta en marcha y el corte.

NOTA

La legislación de algunos países puede limitar el uso de la máquina.

• No utilice la máquina sin antes instruirse sobre el modo de uso. Practique lo necesario con la

máquina antes de utilizarla para un trabajo.

163

• La máquina debe ser utilizada por personas adultas en buenas condiciones físicas e

instruidas sobre las normas de uso.

• No utilice la máquina si está cansado o bajo el efecto de alcohol, drogas o medicamentos.

• No permita que los niños utilicen la máquina.

• No permita el uso de la máquina a personas con capacidades físicas, sensoriales o psíquicas

reducidas, o carentes de la experiencia y los conocimientos necesarios para utilizarla, o que

no hayan comprendido bien las instrucciones.

• No lleve puestos bufandas, pulseras ni otros elementos que puedan ser atrapados por la

máquina. Utilice prenda adherentes con protección anticorte.

• Utilice calzado de protección antideslizante, guantes, gafas, gorro y casco de protección.

• No comience el corte mientras el área de trabajo no esté completamente limpia y

despejada. No corte cerca de cables eléctricos.

• Corte siempre desde una posición segura y estable.

• Utilice la máquina sólo en lugares bien ventilados; no la utilice en entornos explosivos o

inflamables o en ambientes cerrados.

• No toque la cadena ni realice operaciones de mantenimiento cuando el motor esté en

marcha.

• Está prohibido aplicar a la toma de fuerza de la máquina dispositivos no suministrados por

el fabricante.

• Mantenga en perfectas condiciones todas las etiquetas con señales de peligro y de

seguridad. Si se dañan o deterioran, sustitúyalas lo más pronto posible (capítulo 2

EXPLICACIÓN DE LOS SÍMBOLOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD (Fig. 1)).

• No destine la máquina a usos diferentes de aquellos indicados en el manual (apartado 9.7

Usos no permitidos).

• No abandone la máquina con el motor encendido.

• Inspeccione la máquina a diario para cerciorarse de que todos los dispositivos, incluso los de

seguridad, funcionen correctamente.

• Seguir siempre las instrucciones del fabricante para las operaciones de mantenimiento

• No trabaje con la máquina dañada, mal reparada, mal montada o modificada

arbitrariamente. No quite, dañe ni desactive ninguno de los dispositivos de seguridad. Utilice

únicamente espadas de la longitud indicada en la tabla.

• No realice nunca por cuenta propia operaciones que no sean de mantenimiento normal.

Para cualquier otra operación es necesario dirigirse a un Centro de Asistencia Autorizado.

• No ponga la motosierra en marcha sin el cárter de la cadena.

• Cuando la máquina se retire del uso, no la abandone en el medio ambiente; entréguela a su

revendedor, que se ocupará de desecharla correctamente.

• Entregue o preste la máquina solo a personas expertas que conozcan su funcionamiento y

uso correcto. Entregue también el manual de instrucciones de uso, cuya lectura es necesaria

antes de comenzar el trabajo.

• Diríjase a su revendedor para cualquier otra aclaración o urgencia.

• Conserve cuidadosamente este manual y consúltelo antes de cada uso de la máquina.

164

• El propietario o el usuario es responsable de los riesgos y accidentes sufridos por terceros y

de los daños sufridos por bienes ajenos.

4.1 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (EPI)

Por equipo de protección individual (EPI) se entiende todo equipo destinado a ser llevado por

un operador con el fin de protegerlo contra riesgos para la seguridad o la salud en el trabajo, así

como todo dispositivo o accesorio destinado a tal fin. El uso de dispositivo de protección

individual no elimina los riesgos de lesionarse pero reduce los efectos en caso de accidente.

A continuación se enumeran los dispositivos de protección individual necesarios durante el uso

de la máquina.

•Utilice zapatos de seguridad anticorte con suela antideslizante y puntal de acero.

•Utilice gafas o viseras de protección.

•Utilice elementos de protección contra el ruido; por ejemplo, auriculares o tapones

para los oídos.

ATENCIÓN

Prudencia y atención al uso de protecciones antirruido, que limitan la percepción

de señales acústicas de peligro como gritos, alarmas, etc.

•Utilice guantes anticorte que aseguren el máximo poder de absorción de las

vibraciones.

•Utilice ropa de protección homologada. Utilice ropa adherente anticorte y casco de

protección.

•Utilice ropa de protección homologada. Las prendas ideales son un peto y una

chaqueta de protección.

ATENCIÓN

La mayoría de los accidentes con la máquina ocurren cuando la cadena golpea al

usuario.

La ropa debe ser adecuada y cómoda. Utilice ropa adherente. No lleve ropa,

bufandas, corbatas o collares que puedan quedar atrapados en la máquina, en la

broza, etc. Lleve el cabello recogido y protegido.

NOTA

Consulte con su revendedor de confianza para saber qué prendas utilizar.

5 MONTAJE

5.1 ESPADA Y CADENA

ATENCIÓN

Colóquese guantes de protección para hacer el montaje. Utilice solo espadas y

cadenas recomendadas por el fabricante (vea Tabla 1 Combinaciones de espadas y

cadenas recomendadas).

165

1. Tire de la protección (Fig. 3) hacia la empuñadura delantera para comprobar que el freno de

la cadena no esté accionado.

2. Quite la tuerca (A) y desmonte el cárter de la cadena (B, Fig. 4).

3. Quite la protección de plástico aplicada a los espárragos de la espada (C, Fig. 5).

4. Lleve al tope el pasador tensor de cadena (D, Fig. 5) desenroscando completamente el

tornillo tensor de cadena (L).

5. Ponga la espada (F, Fig. 5) sobre el espárrago (N).

6. Monte la cadena (H, Fig. 6) dentro del piñón (E) y de la guía de la espada (M). Preste

atención al sentido de rotación de la cadena (Fig. 8).

7. Apoye el cárter de la cadena insertándolo en su alojamiento y, manteniéndolo presionado

contra la espada, enrosque el tornillo tensor de cadena (L, Fig. 7) para que el pasador (D,

Fig. 5) entre en el orificio (G) de la espada.

8. Coloque el cárter de la cadena y las tuercas sin apretar.

9. Tense la cadena por medio del tornillo tensor de cadena (L, Fig. 7).

10. Apriete definitivamente la tuerca de fijación del cárter de la cadena, manteniendo levantada

la punta de la espada (Fig. 9). El par de apriete es de 1,5 kgm (15 Nm). Regule la cadena de

manera que quede bien tensa y pueda desplazarse fácilmente con la fuerza de la mano

(Fig. 10).

11. La cadena estará bien regulada cuando se levante unos milímetros al tirar hacia arriba

(Fig. 10).

ATENCIÓN

Mantenga la cadena siempre correctamente tensada. Una cadena demasiado floja

aumenta el riesgo de contragolpe y se puede salir de la ranura de la espada; estas

situaciones pueden causar lesiones al usuario y rotura de la cadena. Una cadena

demasiado floja acelera el desgaste de la propia cadena, de la espada y del piñón.

Por el contrario, una cadena demasiado tirante sobrecarga el motor, que se puede

dañar. Una cadena con la tensión correcta dura más, corta mejor y es más segura. La

duración de la cadena depende de que esté bien tensada y también de una

lubricación correcta.

5.2 GARRA

Existe una garra disponible como accesorio.

El uso de la garra se recomienda para el corte de troncos y ramas gruesas.

Para montar la garra, vea la secuencia A-F Fig. 28.

6 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DEL PRODUCTO

ATENCIÓN

La motosierra está dotada de dispositivos de seguridad que reducen los riesgos

derivados del uso; el operador debe conocer su posición, uso e intervenciones de

mantenimiento.

166

ATENCIÓN

Lea las siguientes advertencias antes de utilizar el producto.

• No utilice la motosierra con dispositivos de seguridad defectuosos.

• Efectúe regularmente un control de los dispositivos de seguridad. Consulte el capítulo 9.1

CONTROLES DE SEGURIDAD.

• Si los dispositivos de seguridad son defectuosos, diríjase inmediatamente a un revendedor

autorizado.

6.1 FRENO DE CADENA PARA PREVENIR EL CONTRAGOLPE

El producto tiene un freno de cadena que detiene la cadena en caso de contragolpe. El freno de

cadena reduce el riesgo de accidentes, pero sólo el operador puede prevenir un accidente

trabajando correctamente.

El freno de la cadena se puede activar a mano, empujando la palanca guardamano con la mano

izquierda hasta percibir el encastre, o bien en automático, con el mecanismo de funcionamiento

inercial. Empuje la protección guardamano para activar a mano el freno de la cadena, aun con el

motor parado.

6.2 BLOQUEO DEL ACELERADOR

El bloqueo del acelerador previene el accionamiento accidental del acelerador. Al coger la

empuñadura y al presionar el bloqueo del acelerador, el acelerador queda habilitado. Al soltar la

empuñadura, el acelerador y el bloqueo del acelerador vuelven a la posición inicial. Esta función

bloquea el acelerador al mínimo.

6.3 BLOQUEO DE LA CADENA Y DISPOSITIVO TENSOR DE CADENA

El bloqueo de la cadena retiene la cadena cuando ésta se rompe o cuando se sale de la espada.

El dispositivo tensor de cadena permite prevenir una tensión de cadena excesiva (riesgo de

rotura) o insuficiente (riesgo de salida). La tensión correcta de la cadena y el mantenimiento

correcto de la espada y la cadena reducen el riesgo de accidentes.

6.4 SISTEMA DE AMORTIGUACIÓN DE LAS VIBRACIONES

El sistema de amortiguación de las vibraciones reduce las vibraciones transmitidas a las

empuñaduras. Los amortiguadores funcionan como separación entre el motor de la máquina y

las empuñaduras.

6.5 INTERRUPTOR DE MASA

El interruptor de masa sirve para detener el motor en condiciones normales o en

emergencia. El motor se pone en marcha únicamente mediante el interruptor en posición de

marcha.

6.6 SILENCIADOR

El silenciador asegura el mínimo nivel acústico y aleja los humos de escape. En áreas de clima

cálido y seco puede haber un alto riesgo de incendio. Respete las normas locales y las

instrucciones de mantenimiento.

167

ATENCIÓN

El silenciador se recalienta durante y después del uso y cuando el motor está en

régimen mínimo. Existe el riesgo de incendio, sobre todo cuando la máquina se

acciona cerca de materiales inflamables.

ATENCIÓN

No utilice la máquina sin silenciador o con un silenciador averiado. Un silenciador

defectuoso puede aumentar el nivel acústico y el riesgo de incendio.

6.7 PALANCA GUARDAMANO

La palanca guardamano delantera previene el desplazamiento de la mano del operador hacia la

cadena. Esta palanca también permite accionar el freno de cadena empujándola hacia delante o

por efecto inercial de su masa en caso de contragolpe.

6.8 PROTECCIÓN DE LA ESPADA

La protección de la espada impide el contacto con los dientes de la cadena; los dientes son

filosos aunque la cadena esté detenida. Colóquela sobre la espada y la cadena para el

transporte y los desplazamientos.

7 ARRANQUE

7.1 MANEJO DEL COMBUSTIBLE

ATENCIÓN

La gasolina es un combustible extremadamente inflamable. Preste mucha atención

a la hora de manipular gasolina o una mezcla de combustibles. No fume ni acerque

fuego o llamas libres al combustible ni a la máquina. Mezcle el combustible al aire

libre y en ausencia de chispas o llamas libres.

• Manipule el combustible con cuidado para reducir el riesgo de incendio o quemadura. El

combustible es altamente inflamable.

• Agite y ponga el combustible en un recipiente aprobado para el combustible.

• Apoye la máquina sobre un terreno despejado, pare el motor y déjelo enfriar antes del

llenado.

• Afloje el tapón del combustible lentamente para aliviar la presión y evite fugas de

combustible.

• Apriete bien el tapón de combustible después del llenado. Las vibraciones pueden causar un

aflojamiento del tapón y fugas de combustible.

• Seque el combustible que haya rebalsado del depósito. Desplace la máquina a 3 metros de

distancia del sitio de llenado antes de poner el motor en marcha.

• No intente en ninguna circunstancia quemar el combustible rebalsado.

• No fume durante la manipulación del combustible ni durante el funcionamiento de la

máquina.

• Almacene el combustible en un lugar fresco, seco y bien ventilado.

168

• No almacene el combustible en lugares con hojas secas, paja, papel, etc.

• Conserve la unidad y el combustible en lugares donde los vapores del combustible no

puedan entrar en contacto con chispas o llamas libres, calentadores de agua, motores

eléctricos o interruptores, hornos, etc.

• No quite el tapón del depósito cuando el motor esté en funcionamiento.

• No utilice combustible para la limpieza.

• Preste atención para no ensuciarse la ropa con combustible.

Esta máquina se acciona con un motor de 2 tiempos y requiere la premezcla de gasolina con

aceite para motores de 2 tiempos. Premezcle la gasolina sin plomo con el aceite para motores

de dos tiempos en un recipiente limpio aprobado para la gasolina.

Combustible recomendado: este motor está certificado para funcionar con gasolina sin plomo

para uso automovilístico con 89 octanos ([R + M] / 2) o con un número mayor de octanos.

Mezcle el aceite para motores de 2 tiempos con la gasolina siguiendo las instrucciones del

envase.

Recomendamos utilizar aceite para motores de 2 tiempos Oleo-Mac / Efco al 2% (1:50)

formulado específicamente para todos los motores de dos tiempos enfriados por aire.

Las proporciones correctas de aceite/combustible indicadas en el prospecto (Fig. A) son

adecuadas cuando se utiliza aceite para motores Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 EVO y

EUROSINT 2 EVO o un aceite para motor de alta calidad equivalente (especificaciones

JASO FD o ISO L-EGD).

GASOLINA ACEITE

2% - 50:1

ℓ ℓ (cm3)

1 0,02 (20).

5 0,10 (100).

10 0,20 (200).

15 0,30 (300).

20 0,40 (400).

25 0,50 (500).

Fig. A

PRECAUCIÓN

No utilice aceite para vehículos o aceite para motores fuera de borda de 2 tiempos.

PRECAUCIÓN

• Compre sólo la cantidad de combustible necesaria en base al consumo; no

compre más de lo que se utilizará en uno o dos meses.

• Conserve la gasolina en un recipiente cerrado herméticamente, en un lugar

fresco y seco.

169

PRECAUCIÓN

Para le mezcla, no utilice combustibles con porcentajes de alcohol superiores al

10%; se admite el uso de gasohol (mezcla de gasolina y etanol) con un porcentaje

de etanol de hasta el 10% o combustible E10.

NOTA

Prepare sólo la mezcla necesaria para el uso; no la deje en el depósito o en el bidón

durante mucho tiempo Se aconseja utilizar estabilizador para combustible Emak ADDITIX

2000 cód. 001000972A, para conservar la mezcla durante 12 meses.

Gasolina alquílica

PRECAUCIÓN

La gasolina alquílica no tiene la misma densidad que la gasolina común. Por lo

tanto, los motores puestos a punto con gasolina común pueden requerir una

regulación diferente del carburador. Para esta operación es necesario dirigirse a un

Centro de Asistencia Autorizado.

7.2 LLENADO

ATENCIÓN

Siga las instrucciones de seguridad al manipular el combustible. Apague el motor

antes del repostaje. No añada combustible a una máquina con el motor caliente o

en funcionamiento. Antes de poner el motor en marcha, aléjese 3 m de la posición

donde se ha efectuado el repostaje. ¡NO FUME!

1. Agite el bidón de la mezcla antes del llenado.

2. Limpie la superficie en torno al tapón del combustible para evitar contaminaciones.

3. Afloje lentamente el tapón del combustible.

4. Vierta la mezcla de combustible con cuidado en el depósito. Evitar que el combustible se

derrame.

5. Antes de volver a poner el tapón del combustible, limpie e inspeccione la junta.

6. Coloque inmediatamente el tapón y apriételo a mano. Elimine todo eventual residuo de

combustible.

ATENCIÓN

Compruebe que no haya fugas de combustible; si las hay, elimínelas antes del uso.

Contacte con un Centro de Asistencia Autorizado en caso de necesidad.

170

7.3 LLENADO CON ACEITE Y LUBRICACIÓN DE LA CADENA

La lubricación de la cadena se realiza mediante una bomba automática que no necesita

mantenimiento. La bomba de aceite es calibrada por el fabricante para suministrar una cantidad

de aceite suficiente aun en condiciones de trabajo severas. Es normal que se produzcan goteos

de aceite durante el corte de ramas finas.

• Antes de cada llenado, limpie la zona alrededor del tapón (13, Fig. 2) para que no entren

impurezas en el depósito.

• Durante el trabajo, observe el nivel de aceite.

• Después del llenado, active el motor en vacío 2 o 3 veces para restablecer la circulación

correcta del aceite.

• En caso de averías, no intervenga. Diríjase a su revendedor autorizado.

La lubricación correcta de la cadena durante las fases de corte reduce al mínimo el desgaste

entre la cadena y la espada, asegurando una mayor duración. Utilice siempre aceite de buena

calidad.

ATENCIÓN

Está prohibido utilizar aceite reciclado. Utilice siempre lubricante biodegradable

(eco-lube Oleo-Mac/Efco) específico para espadas y cadenas, en pleno respeto de la

naturaleza, la salud del operador y la duración de los componentes de la

motosierra.

ATENCIÓN

Antes de poner el motor en marcha, compruebe que la cadena no esté en contacto

con ningún objeto.

• No se incline y no corte por encima de la altura de los hombros; con un agarre demasiado

alto de la motosierra es difícil controlar y contrarrestar las fuerzas tangenciales (contragolpe).

•Mantenga todas las partes del cuerpo alejadas de la cadena y del silenciador..

•Las personas zurdas deben seguir las mismas instrucciones. Asuma una posición de

corte adecuada.

ATENCIÓN

La exposición a las vibraciones puede causar daños a las personas que sufren de

problemas de circulación sanguínea o nerviosos. Acuda al médico en caso de

presentarse síntomas físicos como entumecimiento, falta de sensibilidad,

debilitamiento o variaciones del color de la piel. Estos síntomas suelen aparecer en

los dedos, las manos y los puños.

7.3.1 Motor ahogado

1. Gire el pomo (A, Fig. 22) y desmonte el cárter (B).

2. Levante el capuchón de la bujía (I, Fig. 24).

3. Desenrosque la bujía y séquela.

4. Abra la mariposa por completo.

171

5. Tire de la cuerda del motor de arranque varias veces para desahogar la cámara de

combustión

6. Coloque la bujía y baje el capuchón presionándolo con firmeza.

7. Ponga la palanca del cebador en "OPEN", aunque el motor esté frío.

8. Ponga en marcha el motor.

ATENCIÓN

No ponga en marcha la motosierra si la espada, la cadena y el cárter de embrague

(freno de cadena) no están montados; el embrague podría aflojarse y provocar

lesiones.

7.4 ARRANQUE DEL MOTOR

El freno de cadena debe estar activado cuando se pone en marcha la motosierra. Active el

freno de cadena empujando la palanca del freno de cadena / guardamano hacia delante

(hacia la espada), a la posición de activación (Fig. 12). Cargue el carburador presionando el

bulbo (14, Fig. 2). Ponga la palanca del cebador (D, Fig. 13) en "CLOSE". Apoye la motosierra en

el suelo, en una posición estable. Compruebe que la cadena pueda girar libremente y no dé

contra cuerpos extraños. Antes de poner en marcha el motor, compruebe que la motosierra no

esté en contacto con ningún objeto. No intente nunca poner en marcha la motosierra cuando la

espada se encuentre en un corte. Sostenga con la mano derecha la empuñadura delantera

(Fig. 14). Tire del cable de arranque varias veces hasta que se produzca la primera explosión.

Ponga la palanca del cebador (D, Fig. 13) nuevamente en "OPEN". Efectúe el arranque tirando de

la cuerda de arranque. Una vez puesto en marcha el motor, desactive el freno de cadena

(Fig. 3) y espere unos segundos. Accione la palanca del acelerador (2, Fig. 2) para desbloquear

el dispositivo de semi-aceleración automática.

ATENCIÓN

Si el motor ya está caliente, no utilice el cebador para el arranque.

ATENCIÓN

Utilizar el dispositivo de semi-aceleración exclusivamente durante la fase de

arranque del motor.

7.5 RODAJE DEL MOTOR

El motor alcanza su máxima potencia después de las primeras 5÷8 horas de trabajo.

Durante este período de rodaje, no haga funcionar el motor sin carga al régimen máximo para

evitar un esfuerzo excesivo

ATENCIÓN

Durante el rodaje, no modifique la carburación con el propósito de aumentar la

potencia: el motor podría dañarse.

NOTA

Es normal que un motor nuevo emita humo durante y después del primer uso.

172

7.6 RODAJE DE LA CADENA

La regulación siempre debe efectuarse con la cadena fría. Haga girar la cadena manualmente,

lubricándola con aceite suplementario. Ponga en marcha el motor unos minutos a velocidad

moderada, controlando el funcionamiento regular de la bomba del aceite. Pare el motor y

regule la tensión de la cadena. Ponga en marcha el motor y haga algunos cortes en un tronco.

Pare de nuevo el motor y vuelva a controlar la tensión. Repita la operación hasta que la cadena

alcance su máximo alargamiento.

ATENCIÓN

No toque la cadena con el motor en movimiento. Evite que la cadena toque el

terreno.

8 PARADA DEL MOTOR

Suelte la palanca del acelerador (2,Fig. 2) para que el motor gire al mínimo. Apague el motor

pulsando la tecla STOP (10).

ATENCIÓN

No apoye la motosierra en el suelo si la cadena todavía está en movimiento

9 UTILIZACIÓN

La inhalación de los gases de escape del motor, del aceite nebulizado de la cadena y del polvo

de serrín puede constituir un riesgo para la salud.

9.1 CONTROLES DE SEGURIDAD

ATENCIÓN

Antes de cada uso de la máquina verifique el correcto funcionamiento de los

dispositivos de seguridad. En caso de defectos de funcionamiento, no continúe el

trabajo. Resuelva el problema ateniéndose a las instrucciones de uso o dirigiéndose

al revendedor.

ATENCIÓN

El uso de una máquina con dispositivos de seguridad que no funcionan puede

causar lesiones graves o mortales.

ATENCIÓN

Repita los controles si la máquina se ha sometido a esfuerzos (choques, caídas,

aplastamientos).

1. Asegúrese de que el freno de la cadena funcione correctamente y no esté dañado.

2. Asegúrese de que el bloqueo del acelerador funcione correctamente y no esté dañado.

3. Asegúrese de que la tecla de parada funcione correctamente y no esté dañada.

173

4. Asegúrese de que la palanca del acelerador y el bloqueo del acelerador vuelvan

rápidamente a la posición neutra al ser soltados.

5. Asegúrese de que las empuñaduras estén secas, limpias y fijadas firmemente.

6. Asegúrese de que el sistema de amortiguación funcione correctamente y no esté dañado.

7. Asegúrese de que el silenciador funcione correctamente y no esté dañado.

8. Asegúrese de que todas las partes estén ensambladas correctamente y no se encuentren

dañadas o estén ausentes.

9. Asegúrese de que el bloqueo de la cadena esté conectado correctamente.

10. Asegúrese de que con el motor en régimen mínimo la cadena no esté en movimiento.

11. Asegúrese de que la tensión de la cadena sea correcta y la cadena no esté dañada.

12. Asegúrese de que no haya pérdidas de combustible.

9.2 CONTRAGOLPE, RESBALAMIENTO, REBOTE Y CAÍDA

ATENCIÓN

Las fuerzas reactivas pueden producirse durante la rotación de la cadena y pueden

tener efecto en el control seguro de la motosierra. Las fuerzas reactivas pueden ser

muy peligrosas porque originan movimientos y pérdidas de control de la motosierra

que pueden causar lesiones graves o mortales. La comprensión de estas fuerzas

puede ayudar a reducir los riesgos.

Las fuerzas reactivas más comunes son las siguientes:

• Resbalamiento: se verifica cuando la espada resbala o se desplaza rápidamente sobre la

madera.

• Rebote: se verifica cuando la espada se levanta de la madera y la golpea repetidamente.

• Caída: se verifica cuando la motosierra cae hacia abajo al final del corte. La cadena en

movimiento podría tocar partes del cuerpo u otros objetos, causando lesiones o daños.

• Arrastre: se verifica cuando la cadena se detiene repentinamente al tocar un objeto en la

madera a lo largo de la parte inferior de la espada. La parada repentina hace que la

motosierra se arrastre hacia delante y se aleje del operador, causando la pérdida de control

de la máquina.

ATENCIÓN

La fuerza reactiva más peligrosa es el contragolpe.

• Contragolpe (kickback): se verifica cuando el extremo de la espada toca un objeto y

repentinamente asciende y retrocede. El contragolpe puede producirse también cuando la

madera se cierra y aprieta la cadena durante el corte. En ambos casos, esta parada repentina

de la cadena provoca la inversión de las fuerzas activas presentes durante el corte de la

madera, causando el movimiento de la motosierra en la dirección opuesta a la rotación de la

cadena. La motosierra sufre un empuje que la hace ascender y retroceder hacia el

operador.

El rebote es el resultado de un uso incorrecto de la máquina o de procedimientos o condiciones

de funcionamiento incorrectos, y se puede evitar del siguiente modo:

174

Precauciones contra el contragolpe y las fuerzas reactivas

ATENCIÓN

Tome conciencia de que pueden producirse contragolpes y otras fuerzas reactivas.

Con la comprensión del contragolpe y de las fueras reactivas, es posible reducir el

factor sorpresa que contribuye a los accidentes.

Los riesgos debidos al contragolpe y a las otras fuerzas reactivas pueden reducirse adoptando

las siguientes precauciones:

• Mantenga un comportamiento adecuado y siga todas las reglas de seguridad.

• Utilice correctamente los dispositivos de seguridad incorporados en la motosierra.

• Preste atención a la posición del extremo de la espada.

• Nunca permita que el extremo de la espada toque algún objeto.

• Preste atención durante el corte de ramas, arbustos y árboles pequeños que podrían

bloquear la cadena.

• Despeje el área de trabajo de cualquier obstáculo, como árboles, ramas, rocas, vallas, cepas,

etc. Evite cualquier obstáculo que pueda ser tocado por la motosierra.

• Mantenga la cadena afilada y regulada correctamente; una cadena no afilada o floja

aumenta las posibilidades de contragolpe. Respete las instrucciones del fabricante sobre

el afilado y mantenimiento de la cadena. Controle la tensión con regularidad. Asegúrese

de que las tuercas de apriete estén apretadas firmemente. Aumentar la profundidad de

corte puede potenciar el rebote.

• Comience y continúe el corte a la máxima velocidad. Si la cadena se mueve a una velocidad

inferior, el riesgo de contragolpe es mayor.

• Corte un solo tronco a la vez.

• Preste la máxima atención al reanudar un corte anterior.

• No intente comenzar un corte con la punta de la espada.

• Preste atención a los troncos en movimiento y a otros objetos que puedan cerrar el corte y

apretar la cadena.

•Utilice sólo espadas y cadenas de recambio específicas para su modelo de motosierra y

aprobadas por el fabricante. Una espada o una cadena inadecuada puede hacer que se

rompa la cadena o se produzcan contragolpes.

•Sostenga la motosierra firmemente con ambas manos; rodee completamente las

empuñaduras con las manos y los dedos. Nunca afloje el agarre. Mantenga el brazo

izquierdo erguido con el codo bloqueado. Posicione el cuerpo y los brazos de manera

que puedan resistir el contragolpe y las fuerzas reactivas. El correcto agarre de la

motosierra limita los contragolpes y las fuerzas reactivas y mejora el control de la máquina.

• No invierta nunca la posición de las manos derecha e izquierda en ningún caso.

• Mantenga una posición equilibrada sobre ambos pies.

•No se incline ni corte por encima de la altura de los hombros. Esta precaución

contribuye a evitar desequilibrios y contactos involuntarios con las extremidades del cuerpo,

y permite controlar mejor la motosierra en situaciones imprevistas.

175

• Mantenga el control de la motosierra durante el corte y cuando la madera caiga al terminar

el corte. No permita que el peso de la motosierra le haga descender al finalizar el corte.

Dispositivos de seguridad contra el contragolpe

ATENCIÓN

Los siguientes dispositivos están incorporados en su motosierra para reducir el

riesgo de contragolpe y otras fuerzas reactivas. Estos dispositivos no eliminan

completamente tales reacciones peligrosas. El operador de la motosierra no debe

fiarse exclusivamente de estos dispositivos. Respete todas las prescripciones de

seguridad, las instrucciones y los procedimientos de mantenimiento descritos en el

manual para evitar el contragolpe y otras fuerzas reactivas que pueden provocar

lesiones graves o mortales.

• Espada guía: una espada dotada de un radio pequeño reduce la zona de peligro de

contragolpe sobre la espada. Utilice sólo espadas aprobadas por el fabricante de la

motosierra e indicadas en este manual (vea Tabla 1 Combinaciones de espadas y cadenas

recomendadas).

• Las cadenas de bajo contragolpe indicadas en este manual (vea Tabla 1 Combinaciones de

espadas y cadenas recomendadas) cumplen con los requisitos de bajo contragolpe de

acuerdo con los estándares pertinentes. Utilice sólo cadenas aprobadas por el fabricante

de la motosierra.

• La protección delantera está diseñada para reducir las probabilidades de que la mano

izquierda entre en contacto con la cadena al resbalarse de la empuñadura delantera;

además, está diseñada para activar el freno de cadena al ser presionada o movida hacia

delante por las fuerzas inerciales.

• Las empuñaduras delantera y trasera están diseñadas con las distancias adecuadas entre sí y

alineadas para asegurar equilibrio y resistencia en el control de la motosierra cuando ésta se

mueve hacia el operador en caso de contragolpe.

• El freno de cadena está diseñado para detener rápidamente la cadena en movimiento.

Cuando la palanca de freno/protección delantera es empujada adelante hacia la espada, la

cadena se debe detener inmediatamente. El freno de cadena limita las consecuencias del

contragolpe pero no lo previene. El freno de cadena debería ser limpiado y probado antes

de cada uso de la motosierra.

• El dispositivo para tensar la cadena está diseñado para asegurar una regulación correcta de

la cadena: una cadena floja favorece las probabilidades de contragolpe y otras fuerzas

reactivas.

9.3 FRENO CADENA

El freno de cadena inercial es un dispositivo de gran seguridad en el uso de la motosierra.

Protege al usuario de contragolpes peligrosos que podrían producirse durante las distintas fases

de trabajo. Bloquea la cadena de inmediato al ser activado por la mano del operador que

presiona la palanca (accionamiento manual) o automáticamente por inercia cuando la

protección es empujada hacia delante (Fig. 18) en caso de contragolpe repentino

(accionamiento inercial). El freno de cadena se desbloquea tirando de la palanca hacia el

operador (Fig. 3).

176

9.4 CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO

Cuando se realiza un control de la máquina, lo primero que hay que hacer es verificar el

funcionamiento del freno observando los siguientes puntos:

1. Ponga el motor en marcha y sujete las empuñaduras firmemente con las dos manos.

2. Tire de la palanca del acelerador para poner la cadena en movimiento y empuje la palanca

del freno hacia delante utilizando el dorso de la mano izquierda (Fig. 11).

3. Si el freno funciona, la cadena se detiene inmediatamente; suelte la palanca del acelerador.

4. Desactive el freno (Fig. 3).

9.5 MANTENIMIENTO DEL FRENO

Mantenga siempre limpio el mecanismo del freno de cadena y lubrique la palanca. Observe el

desgaste de la cinta de freno. El espesor mínimo debe ser 0.30 mm.

9.6 TRABAJO CON LAS MOTOSIERRAS PARA LA PODA CON UNA CUERDA Y UNA

ESLINGA DE CORREA

El presente capítulo describe algunos procedimientos de trabajo para reducir el riesgo de

lesiones con motosierras para la poda cuando se trabaja en altura, con el auxilio de una cuerda

y una eslinga de correa. Se trata de pautas básicas que no sustituyen de ninguna manera la

capacitación formal que el operador debe necesariamente recibir. Es necesario respetar siempre

las leyes y reglamentos nacionales.

Requisitos generales para el trabajo en altura

Los operadores que utilizan motosierras para la poda y que trabajan en altura, con el auxilio de

una cuerda y una eslinga de correa, nunca deben trabajar solos. Un operador adecuadamente

capacitado sobre los procedimientos a seguir en caso de emergencia debe permanecer en el

suelo para brindar asistencia.

Es necesario que los operadores que utilizan motosierras para la poda hayan recibido para este

trabajo una capacitación general sobre las técnicas de escalado seguro y las posiciones de

trabajo, y que estén correctamente dotados de eslingas de correa, cuerdas, correas planas con

ojales terminales, mosquetones y demás equipos, con el fin de mantenerse bien firmes y

sostener la motosierra adoptando posiciones de trabajo seguras.

Preparación antes de utilizar la motosierra sobre un árbol

Es necesario que el operador en el suelo controle, llene de combustible, ponga en marcha,

precaliente y apague la motosierra antes de pasarla al operador que se encuentra sobre el árbol.

Es necesario fijar la motosierra con una correa plana adecuada para la unión a la eslinga del

operador (A, Fig. 15):

a. fijar la correa plana en el punto de unión en la parte posterior de la motosierra (Fig. 17);

b. dotar al operador de mosquetones que permitan unir indirectamente (por medio de la

correa plana) o directamente (en el punto de unión de la motosierra) la motosierra a la

eslinga de correa del operador;

c. asegurarse de que la motosierra esté conectada de manera segura en el momento de

entregarla al operador;

177

d. asegurarse de que la motosierra esté fijada a la eslinga de correa antes de subirla.

La posibilidad de fijar directamente la motosierra a la eslinga de correa reduce el riesgo de

daños al equipo durante los movimientos alrededor del árbol. Desconectar la alimentación de la

motosierra si se va a fijar directamente a la eslinga de correa.

Es necesario vincular la motosierra a los puntos de unión recomendados en la eslinga de correa.

Éstos pueden encontrarse en el punto medio (delantero o posterior) o a los costados. En lo

posible, vincular la motosierra al punto medio posterior central para impedir que interfiera con

las cuerdas de escalado y que soporte su propio peso en el centro, hacia la base de la columna

vertebral del operador (B, Fig. 15).

Durante el desplazamiento de una motosierra de un punto de unión a otro, es necesario que los

operadores se cercioren de que esté fijada en una nueva posición antes de desengancharla del

punto de unión anterior.

Uso de una motosierra sobre un árbol

Un análisis de los accidentes con estas motosierras durante las operaciones de poda de los

árboles demuestra que la causa principal de los accidentes es el uso no adecuado de la

motosierra con una sola mano. En la mayoría de los casos de accidente, los operadores no

adoptan una posición de trabajo segura que permite empuñar la motosierra con ambas manos.

Esto da lugar a un aumento del riesgo de lesiones debido a:

• la ausencia de un agarre firme de la motosierra en caso de contragolpe.

• la falta de control de la motosierra, que aumenta las probabilidades de que ésta entre en

contacto con las cuerdas de escalado y con el cuerpo del operador (especialmente la mano y

el brazo izquierdos).

• una pérdida de control causada por una posición de trabajo no segura y que da lugar a un

contacto con la motosierra (movimiento no intencional durante el funcionamiento de la

motosierra).

Posición de trabajo segura para el uso con dos manos

Para sujetar la motosierra con las dos manos, es necesario, como regla general, que los

operadores adopten una posición de trabajo segura durante el funcionamiento de la

motosierra:

• al nivel de la cadera, cuando cortan secciones horizontales.

• al nivel del plexo celiaco, cuando cortan secciones verticales.

Cuando el operador trabaja cerca de troncos verticales con fuerzas laterales bajas sobre la

posición de trabajo, puede ser necesario un buen apoyo para mantener una posición de trabajo

segura. Sin embargo, al alejarse del tronco, los operadores necesitarán ejecutar algunas

acciones para anular o neutralizar las fuerzas laterales crecientes; por ejemplo, cambiando la

dirección de la cuerda principal por medio de un punto de anclaje suplementario o utilizando la

correa plana regulable directamente desde la eslinga de correa hasta un punto de anclaje

suplementario (A, Fig. 16).

El logro de un buen apoyo en la posición de trabajo puede ser facilitado por el uso de una brida

creada momentáneamente con una correa en anillo donde introducir el pie (C, Fig. 15).

178

Puesta en marcha de la motosierra sobre un árbol

Durante la puesta en marcha de la motosierra sobre un árbol es necesario que el operador:

a. accione el freno de cadena antes de la puesta en marcha.

b. mantenga la motosierra del lado izquierdo o del lado derecho del cuerpo antes de la puesta

en marcha, es decir:

1. del lado izquierdo, sostenga la motosierra con la mano izquierda puesta en la

empuñadura delantera, manteniendo la motosierra distante del cuerpo mientras se tira

de la cuerda de arranque con la mano derecha.

2. del lado derecho, sostener la motosierra con la mano derecha puesta en una de las dos

empuñaduras, manteniendo la motosierra distante del cuerpo mientras se tira de la

cuerda de arranque con la mano izquierda.

Es necesario que el freno de cadena esté activado cuando se deja la motosierra en

funcionamiento colgada de la correa plana.

Es necesario que los operadores comprueben siempre que la motosierra tenga suficiente

combustible antes de emprender cortes críticos.

Uso de la motosierra con una sola mano

No se debe utilizar las motosierras para la poda con una sola mano desde una posición de

trabajo inestable, ni tampoco en reemplazo de una sierra manual para el corte de ramas de

diámetro pequeño. Las motosierras para la poda se pueden utilizar con una sola mano sólo

cuando:

• no resulta posible al operador mantener una posición de trabajo que le permita el uso con

dos manos;

• el operador tiene necesidad de mantener su posición de trabajo con una mano;

• la motosierra se utiliza en plena extensión, perpendicularmente al cuerpo del operador y

distanciada de éste (B, Fig. 16).

Es necesario que los operadores:

• nunca corten con la zona de contragolpe sobre el extremo de la espada de la motosierra;

• nunca “corten y retengan” secciones;

• nunca intenten atajar secciones en caída.

Desenganche de una motosierra encastrada

Si la motosierra se encastra durante el corte, es necesario que los operadores:

• apaguen la motosierra y la fijen de manera segura a la parte de la rama que va del tronco al

corte, o a una cuerda separada de la herramienta;

• tiren de la motosierra por la parte de la muesca mientras se levanta la rama;

• utilicen una sierra manual o una segunda motosierra para soltar la motosierra encastrada,

efectuando un corte a al menos 30 cm de la motosierra encastrada.

Si se utiliza una sierra manual o una motosierra para soltar una motosierra encastrada, es

necesario que los cortes se realicen hacia la punta de la rama (es decir, entre la motosierra

encastrada y la punta de la rama, y no entre el tronco y la motosierra encastrada) para impedir

179

que la motosierra caiga con la parte de la rama que se corta y la situación se complique aún

más.

9.7 USOS NO PERMITIDOS

ATENCIÓN

Siga siempre las normas de seguridad. Esta motosierra está diseñada y construida

para el desramaje y el mantenimiento de árboles erguidos o arbustos. Está

prohibido cortar otros tipos de material. Las vibraciones y el contragolpe

cambiarían, y no se cumplirían los requisitos de seguridad. No utilice la motosierra

como palanca para levantar, desplazar o partir objetos; no la bloquee en soportes

fijos. Está prohibido conectar a la toma de fuerza de la motosierra herramientas o

aplicaciones que no estén indicados por el fabricante.

9.8 NORMAS DE TRABAJO

9.8.1 Desramado

a. Empiece siempre por el diámetro mayor dirigiéndose hacia la punta para desramar la planta

o las ramas secundarias.

b. Busque siempre la posición más estable y segura antes de acelerar la motosierra. Si hace

falta, mantenga el equilibrio apoyando la rodilla más cerca del tronco.

c. Mantenga la motosierra apoyada en el tronco para no cansarse demasiado, y gírela hacia la

izquierda o la derecha según la posición de la rama que desee cortar (Fig. ).

d. Si hay ramas bajo tensión, busque una posición segura para protegerse de eventuales

latigazos. Empiece el corte por la parte opuesta al pliegue.

e. Para el corte de ramas gruesas utilice la garra como eje.

ATENCIÓN

No utilice el borde superior de la punta de la espada, menos aún para desramar, ya

que correría el riesgo de recibir un contragolpe.

9.8.2 Precauciones en el área de trabajo

• No trabaje cerca de cables eléctricos.

• Trabaje sólo cuando la visibilidad y la luz sean suficientes para ver claramente.

• Pare el motor antes de apoyar la motosierra.

• Preste atención especialmente cuando se estén utilizando dispositivos de protección

auditiva que pueden limitar la capacidad de oír sonidos que indican riesgos (avisos, señales,

advertencias, etc.).

• Tenga mucho cuidado al trabajar en pendiente o sobre terrenos irregulares.

• No corte por encima de la altura de los hombros; con un agarre demasiado alto de la

motosierra es difícil controlar y contrarrestar las fuerzas tangenciales (contragolpe).

•No corte desde una escalera: esto es extremadamente peligroso.

180

• Pare la motosierra si la cadena da contra algún objeto extraño. Inspeccione la motosierra y

haga reparar las partes que se hayan dañado. Inspeccione la máquina en caso de caída

accidental de ésta.

• Mantenga la cadena libre de suciedad y arena. Hasta una pequeña cantidad de suciedad

quita filo a la cadena y aumenta las probabilidades de contragolpe.

• Mantenga las empuñaduras siempre secas y limpias.

• Al cortar un tronco o una rama en tensión, preste atención para no dejarse sorprender por el

aflojamiento instantáneo de la tensión de la madera.

• Preste mucha atención al cortar ramas pequeñas o arbustos que puedan bloquear la cadena

o salir disparados y hacerle perder el equilibrio.

9.8.3 Precauciones para el uso de la máquina

1. La forma especial de las empuñaduras de esta máquina requiere especial atención al

fenómeno del contragolpe.

2. Preste mucha atención a caídas repentinas de la máquina al finalizar el corte, difícilmente

controlables con este tipo de empuñadura.

3. Preste atención al fenómeno del resbalamiento. En vez de penetrar en el tronco, la cadena

podría resbalar hacia delante y huir al control del operador.

4. Los operadores que se ocupan de la poda de árboles deben necesariamente estar

capacitados sobre las técnicas operativas correctas para trabajar en condiciones de

seguridad, dotándose de prendas, cinturones, cuerdas y mosquetones adecuados, además

de los dispositivos de uso común, y sobre las técnicas de trepado de árboles.

5. La norma ISO 11681-2 permite el uso de esta motosierra con una sola mano sólo a los

operadores expertos y siempre que adopten un sistema de trabajo seguro y

exclusivamente para operaciones de poda. Para todos los otros usos es obligatorio

utilizar las dos manos.

ATENCIÓN

Se recomienda firmemente evitar el uso de esta motosierra con una sola mano.

El uso de la motosierra con una sola mano es extremadamente peligroso, ya que

todos los peligros mencionados (1÷4) aumentan exponencialmente.

6. Desenganche la máquina del cinturón durante las operaciones de llenado de combustible.

10 MANTENIMIENTO

ATENCIÓN

Un mantenimiento incorrecto o ausente puede causar lesiones graves al operador y

daños a la máquina.

ATENCIÓN

Durante las operaciones de mantenimiento, utilice siempre guantes de protección.

No haga trabajos de mantenimiento con el motor caliente.

181

No utilice combustible (mezcla) para las operaciones de limpieza.

10.1 CONTROLES Y MANTENIMIENTO DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

10.1.1 Control de la cinta del freno

1. Limpie el freno y el tambor del embrague, eliminando serrín, resina y suciedad. La suciedad

y el desgaste pueden perjudicar el funcionamiento del freno.

2. Controle la cinta del freno. La cinta del freno debe tener al menos 0,3 mm de espesor en el

punto de mayor desgaste.

10.1.2 Control de la protección guardamano

1. Compruebe que la protección guardamano esté íntegra y no presente defectos, como por

ejemplo grietas.

2. Compruebe que la protección guardamano se mueva libremente y esté fijada de manera

segura.

3. Asegúrese de que el freno de cadena se accione al llevar la palanca hacia delante.

PRECAUCIÓN

Acelere sólo con el freno de cadena desbloqueado. Un alto número de revoluciones

con el freno bloqueado (cadena bloqueada) causa en poco tiempo averías en el

motor, en el embrague y en el freno.

10.1.3 Control del freno de la cadena

1. Ponga en marcha la máquina. Consulte las instrucciones en el capítulo 7 ARRANQUE.

2. Sostenga la máquina firmemente.

3. Aplique la máxima aceleración e incline el puño izquierdo hacia la protección guardamano

para activar el freno de la cadena. La motosierra se debe detener de inmediato.

ATENCIÓN

No suelte la empuñadura delantera cuando se active el freno de cadena.

10.1.4 Control del acelerador y del bloqueo del acelerador

1. Compruebe que el acelerador y el bloqueo del acelerador se muevan libremente y los

muelles de retorno funcionen correctamente.

2. Baje el bloqueo del acelerador y asegúrese de que vuelva a su posición inicial al ser soltado.

3. Asegúrese de que el acelerador esté bloqueado al mínimo cuando se suelte el bloqueo del

acelerador.

4. Ponga en marcha la motosierra y acelere al máximo.

5. Suelte el acelerador y asegúrese de que la cadena se detenga y quede detenida.

182

ATENCIÓN

Si la cadena gira con el trinquete acelerador al mínimo, contacte con el revendedor

encargado de la asistencia.

10.1.5 Control del bloqueo de la cadena

1. Asegúrese de que el bloqueo de la cadena esté íntegro.

2. Asegúrese de que el bloqueo de la cadena se encuentre estable y fijado al cuerpo de la

unidad.

10.1.6 Control del sistema de amortiguación de las vibraciones

Asegúrese de que los muelles y amortiguadores no presenten daños y estén correctamente

fijados al grupo motor y a la empuñadura.

10.1.7 Control del interruptor de masa

1. Arranque el motor.

2. Ponga el interruptor de masa en STOP (0). El motor debe detenerse.

10.1.8 Control del silenciador

ATENCIÓN

El silenciador puede contener depósitos de partículas de combustión

potencialmente cancerígenas. Para evitar el contacto con la piel y la inhalación de

estas partículas durante la limpieza y el mantenimiento del silenciador, asegúrese

de:

• utilizar guantes;

• realizar la limpieza y el mantenimiento en un área bien ventilada;

• utilizar un cepillo de acero para cepillar el silenciador.

Asegúrese de que el silenciador no sea defectuoso. No desmonte el silenciador del

producto.

10.2 CONFORMIDAD DE LAS EMISIONES GASEOSAS

Este motor, incluido el sistema de control de las emisiones, debe ser gestionado, utilizado y

sometido a mantenimiento según las instrucciones contenidas en el manual del usuario, con el

fin de mantener las emisiones dentro de los límites legales aplicables a las máquinas móviles no

viales.

No se debe hacer ningún intento de manipulación indebida ni un uso inadecuado del sistema

de control de las emisiones del motor.

El funcionamiento, el uso o el mantenimiento incorrectos del motor o de la máquina pueden

causar fallos del sistema de control de las emisiones hasta el punto de que no se respeten los

límites legales aplicables. En tal caso, se debe actuar de inmediato para corregir los desperfectos

del sistema y restablecer los valores adecuados.

183

Algunos ejemplos, no exhaustivos, de funcionamiento, uso o mantenimiento incorrectos son:

• forzamiento o rotura de los dispositivos de dosificación del combustible;

• uso de combustible o aceite del motor que no tengan las características indicadas en el

capítulo 7.1 Manejo del combustible;

• uso de repuestos no originales; por ejemplo, bujías;

• mantenimiento inadecuado o nulo del sistema de escape, incluida una frecuencia incorrecta

de mantenimiento del silenciador, de la bujía, del filtro de aire, etc.

ATENCIÓN

La manipulación indebida de este motor deja sin efecto la certificación UE sobre las

emisiones.

El nivel de emisión de CO2de este motor está indicado en la página web (www.myemak.com)

de Emak en la sección "El mundo Outdoor Power Equipment".

10.3 AFILADO DE LA CADENA

ATENCIÓN

Si no se respetan las instrucciones de afilado, aumenta considerablemente el riesgo

de contragolpe.

El eslabón de la cadena es de x.043″, x.050″, 3/8″x.050″. Afile la cadena utilizando guantes de

protección y una lima redonda de ⌀4 mm (5/32″).

Afile la cadena desde el interior hacia el exterior del filo respetando los valores indicados en

Fig. 20.

Después del afilado, todos los eslabones cortantes deben tener la misma anchura y longitud.

ATENCIÓN

La cadena se debe afilar cada vez que las virutas sean de medidas tan reducidas

como las del serrín.

Cada 3-4 afilados hay que controlar y eventualmente limar el delimitador de profundidad,

utilizando la lima plana y la plantilla suministradas como opciones, y luego redondear el ángulo

delantero (Fig. 21).

ATENCIÓN

La correcta regulación del delimitador de profundidad es tan importante como el

correcto afilado de la cadena.

10.4 ESPADA

Las espadas con carrete en punta se deben lubricar con grasa utilizando una jeringa para

lubricación.

La espada se debe invertir cada 8 horas de trabajo para que el desgaste resulte uniforme.

184

Mantenga limpia la ranura de la espada y el orificio de lubricación utilizando el rascador que se

suministra como opción.

Compruebe que las guías de la espada sean paralelas; si es necesario, elimine las rebabas

laterales con la lima plana.

Gire la espada y compruebe que los orificios de lubricación estén libres de impurezas.

ATENCIÓN

Nunca instale una cadena nueva sobre un carrete usado.

10.5 FILTRO DE AIRE

Gire el pomo (A, Fig. 22) y quite la tapa (B) y el filtro (C) utilizando las lengüetas (E). Inspeccione

a diario los filtros de aire (C) y (D). Limpie con desengrasante Emak cód. 3355006, lave con agua

y sople a distancia con aire comprimido desde el interior hacia el exterior. Sustituya los filtros si

están dañados o muy atascados.

10.6 FILTRO DEL COMBUSTIBLE

Revise periódicamente el filtro del combustible. Cámbielo si está muy sucio (Fig. 23).

10.7 BOMBA DEL ACEITE (AUTOMÁTICA REGULABLE)

El caudal viene regulado de fábrica. El caudal de aceite puede ser variado por el operador según

las necesidades, mediante el tornillo de regulación (Fig. 27). El aceite fluye sólo cuando la

cadena está en movimiento.

ATENCIÓN

No utilice nunca aceite reciclado.

10.8 GRUPO DE ARRANQUE

Mantenga libres y limpias las ranuras de refrigeración del cárter del grupo de arranque, con

pincel o aire comprimido.

10.9 MOTOR

Limpie regularmente las aletas del cilindro con pincel o aire comprimido.

PRECAUCIÓN

La acumulación de suciedad en el cilindro puede provocar recalentamientos

perjudiciales para el funcionamiento del motor.

10.10 BUJÍA

Se recomienda limpiar la bujía y controlar la distancia de los electrodos periódicamente

(Fig. 24).

Utilice una bujía TORCH L6RTF o de otra marca con grado térmico equivalente.

185

10.11 FRENO CADENA

Si el freno de cadena no funciona correctamente, desmonte el cárter de la cadena y limpie bien

los componentes del freno. Cuando la cinta del freno de cadena esté desgastada o deformada,

sustitúyala.

10.12 CARBURADOR

Antes de efectuar la regulación del carburador, limpie la carcasa de arranque y el filtro del aire

(Fig. 22) y caliente el motor.

El tornillo de régimen mínimo (T, Fig. 25) está regulado para mantener un amplio margen de

seguridad entre el régimen mínimo y el régimen de acoplamiento del embrague.

ATENCIÓN

Con el motor en régimen mínimo, la cadena no debe girar. En caso de movimiento

de la cadena en régimen mínimo, regule el tornillo T y reduzca la velocidad del

motor. Si el problema persiste, interrumpa inmediatamente el trabajo y diríjase a un

Centro de Asistencia Autorizado para resolverlo.

Este motor ha sido diseñado y fabricado de conformidad con la transposición de las directivas y

los reglamentos vigentes.

ATENCIÓN

Para utilizar la máquina a más de 1000 m de altitud es necesario hacer controlar la

carburación en un Centro de Asistencia Autorizado

10.13 SILENCIADOR

ATENCIÓN

Este silenciador está dotado de catalizador, elemento necesario para que el motor

responda a los niveles de emisiones permitidos. No modifique ni quite el

catalizador: está prohibido por la ley.

ATENCIÓN

Los silenciadores dotados de catalizador se calientan mucho durante el uso y

permanecen calientes durante mucho tiempo después de la parada del motor. Esto

ocurre incluso si el motor funciona al régimen mínimo El contacto puede causar

quemaduras de piel. ¡Recuerde el riesgo de incendio!

PRECAUCIÓN

Si el silenciador está dañado, es preciso sustituirlo. Si el silenciador se obstruye con

frecuencia, esto puede ser indicio de que el rendimiento del catalizador es limitado.

186

ATENCIÓN

No utilice la máquina si el silenciador está dañado, ha sido modificado o no está

montado. Si el silenciador no recibe un mantenimiento adecuado, aumentará el

riesgo de incendio y pérdida de la capacidad de audición

10.14 MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO

Se recomienda hacer realizar un control general de la máquina a un técnico especializado de la

red de asistencia cada dos años en caso de uso normal o al final de cada temporada en caso de

uso intensivo.

Encuentra tu Centro de Asistencia Autorizado más cercano: https://www.myemak.com/int/filiali-

e-distributori/distributori.

ATENCIÓN

• Todas las operaciones de mantenimiento no indicadas en este manual deben ser

realizadas en un Centro de Asistencia Autorizado. Para garantizar un

funcionamiento constante y regular de la máquina, es indispensable utilizar

exclusivamente REPUESTOS ORIGINALES.

• Eventuales modificaciones no autorizadas y/o el uso de repuestos no originales

pueden causar lesiones graves o mortales al usuario y a terceros y dejar

inmediatamente sin efecto la garantía.

NOTA

Para obtener más información sobre el mantenimiento del motor, consulte el manual de

uso y mantenimiento del motor adjunto a este documento.

10.15 TABLA DE MANTENIMIENTO

Las siguientes frecuencias de mantenimiento son aplicables sólo en

condiciones de funcionamiento normal. Si su trabajo cotidiano es más

severo de lo normal, reduzca los intervalos en consecuencia.

Antes de cada uso

Después de cada pausa para el llenado

Semanalmente

En caso de daños o defectos

Máquina completa Inspeccionar: pérdidas, grietas,

desgaste x x

Controles: interruptor, cebador,

palanca del acelerador y palanca

de bloqueo del acelerador Verificar el funcionamiento x x

187

Las siguientes frecuencias de mantenimiento son aplicables sólo en

condiciones de funcionamiento normal. Si su trabajo cotidiano es más

severo de lo normal, reduzca los intervalos en consecuencia.

Antes de cada uso

Después de cada pausa para el llenado

Semanalmente

En caso de daños o defectos

Freno de cadena

Verificar el funcionamiento x x

Hacer revisar en un taller

autorizado x

Depósito de combustible y

depósito de aceite

Inspeccionar: pérdidas, fisuras,

desgaste x x

Filtro del combustible Inspeccionar y limpiar x

Sustituir el elemento filtrante x

Lubricación cadena Controlar el rendimiento x x

Cadena

Inspeccionar: daños, afilado y

desgaste x x

Controlar la tensión x x

Afilar: controlar la profundidad de

pasada x

Espada

Inspeccionar: daños y desgaste x x

Limpiar el acanalado y el conducto

de aceite x

Girar, lubricar el carrete y desbarbar x

Sustituir x

Piñón Inspeccionar: daños y desgaste x

Sustituir x

Embrague Inspeccionar: daños y desgaste x

Sustituir x

Bloqueo cadena Inspeccionar: daños y desgaste x x

Sustituir x

Todos los tornillos y tuercas

accesibles (menos los tornillos del

carburador)

Inspeccionar y apretar x

Filtro de aire Limpiar x

Sustituir x

Aletas del cilindro y ranuras del

cárter de arranque Limpiar x

Cuerda de arranque Inspeccionar: daños y desgaste x

Sustituir x

188

Las siguientes frecuencias de mantenimiento son aplicables sólo en

condiciones de funcionamiento normal. Si su trabajo cotidiano es más

severo de lo normal, reduzca los intervalos en consecuencia.

Antes de cada uso

Después de cada pausa para el llenado

Semanalmente

En caso de daños o defectos

Carburador Controlar el mínimo (la cadena no

debe girar al mínimo) x x

Bujía

Controlar la distancia de los

electrodos x

Sustituir x

Sistema antivibración Inspeccionar: daños y desgaste x

11 TRANSPORTE

Transporte la motosierra con el motor apagado, con la espada orientada hacia atrás y con la

funda de la espada puesta (Fig. 26).

ATENCIÓN

Para transportar la máquina en un vehículo, amárrela firmemente con correas. La

máquina se debe transportar en posición horizontal; cerciorarse de que se cumplan

las normas vigentes en materia de transporte de máquinas.

ATENCIÓN

Proteja la espada y la cadena con la funda.

12 GUARDADO

Si la máquina no se va a utilizar durante un tiempo prolongado:

• Vacíe y limpie los depósitos de combustible y de aceite en un lugar bien ventilado.

• Elimine el combustible y el aceite siguiendo las normas y respetando el medio ambiente.

• Para vaciar el carburador, ponga el motor en marcha y espere hasta que se pare. Si queda

mezcla en el carburador, las membranas pueden dañarse.

• Quite y limpie la cadena y la espada, y rocíelas con aceite protector.

• Limpie cuidadosamente las ranuras de refrigeración del cárter del grupo de arranque, el

filtro de aire (Fig. 22) y las aletas del cilindro.

189

• Conserve la máquina con los depósitos vacíos en un ambiente seco, en lo posible sin

contacto con el suelo y lejos de fuentes de calor.

• Para volver a utilizar la máquina después de la pausa invernal, es suficiente realizar las

mismas operaciones que para la puesta en marcha habitual (pág. 168).

ATENCIÓN

Proteja la espada y la cadena con la funda.

13 PROTECCIÓN DEL AMBIENTE

La protección ambiental debe ser un aspecto prioritario del uso de la máquina, en beneficio de

la convivencia cívica y de la salud del planeta.

• Evite causar molestias a sus vecinos.

• Respete escrupulosamente las normas locales para desechar el material cortado.

• Respete escrupulosamente las normas locales sobre el desecho de embalajes, aceites,

gasolina, baterías, filtros, piezas deterioradas o cualquier elemento de fuerte impacto

ambiental. No los deseche con los residuos domésticos, sepárelos según su composición y

llévelos a un centro de clasificación y reciclaje.

13.1 DESGUACE Y ELIMINACIÓN

Al final de la vida útil de la máquina, no la deje con la basura doméstica sino en un centro de

residuos especiales.

Gran parte de los materiales que componen la máquina son reciclables; por ejemplo, todos los

metales (acero, aluminio, latón) se pueden entregar a un chatarrero. Para más información,

consulte al servicio de recogida de residuos de su zona. Una vez desguazada la máquina,

deseche los componentes de acuerdo con las normas de protección ambiental, evitando

contaminar el suelo, el aire y el agua.

En todos los casos deben respetarse las normas pertinentes.

En el momento del desguace de la máquina, destruya la etiqueta de la marca CE junto con este

manual.

14 DATOS TÉCNICOS

GSTH 240 - MTTH 2400

Cilindrada 25.4 cm3

Motor 2 tiempos Emak

Potencia 0,9 kW

Nr. revoluciones mínimo(1) 3.100 min–1

Nr. revoluciones máximo(1) 12.500 min–1

Pera de purga Sí

Arranque fácil Sí

Tornillo tensor de cadena lateral Sí

190

GSTH 240 - MTTH 2400

Nr. dientes del piñón 6

Peso sin espada ni cadena 3.2 kg

Capacidad del depósito de combustible 230 (0.23) cm3(ℓ)

Capacidad del depósito de aceite de la cadena 210 (0.21) cm3(ℓ)

Velocidad de la cadena al 133% de la velocidad de máxima potencia

del motor 21.4 m/s(1/4″) – 22.9 m/s (3/8″)

(1) Revoluciones en vacío con espada y cadena

Tabla 1 Combinaciones de espadas y cadenas recomendadas

Combinaciones de espadas y

cadenas recomendadas GSTH 240 - MTTH 2400

Eslabón y espesor de la cadena 3/8″x.050″1/4″x.043″

Longitud de la espada 10″10″

Espada tipo 100 SDEA 041 MQ431056-1041

Cadena tipo 91PX040E Q4356PB

Longitud de corte 25 cm 25 cm

ATENCIÓN

El riesgo de contragolpe (kickback) es mayor en caso de combinación espada/cadena

errónea. Utilice exclusivamente las combinaciones espada/cadena recomendadas y

aténgase a las instrucciones de afilado.

Presión acústica(1) dB (A)

LpA av

EN ISO 11681-2

EN 22868

96,7

Incertidumbre dB (A) 1,7

Nivel de potencia acústica medido dB (A) 2000/14/CE

EN 22868 106

Incertidumbre dB (A) 1,5

Nivel de potencia acústica garantizada dB (A)

LWA

2000/14/CE

EN 22868

108

Nivel de vibración(1) m/s2EN ISO 11681-2

EN 22867

7.1 (izq.)

7.1 (dch.)

Incertidumbre m/s2EN 12096 1.6 (izq.)

1.6 (dch.)

(1) Valores medios ponderados (1/3 a la velocidad mínima, 1/3 a la velocidad de máxima potencia, 1/3 a la

velocidad máxima en vacío del motor)

191

15 DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD

El que suscribe, EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE)

ITALY

declara bajo su propia responsabilidad que la máquina:

1. Tipo: Motosierra

2. Marca: / Tipo: OLEO-MAC GSTH 240 / EFCO MTTH 2400

3. identificación de serie: 788 XXX 0001 - 788 XXX 9999

es conforme a las prescripciones de la

Directiva / Reglamento y posteriores

enmiendas e integraciones:

2006/42/EC - 2014/30/EU - 2000/14/EC - (EU) 2016/1628 -

2011/65/EU

es conforme a las disposiciones de las

siguientes normas armonizadas:

EN ISO 11681-2: 2022 -

EN 55012:2007+A1:2009 - EN ISO 14982:2009

y conforme al modelo que ha obtenido

la certificación CE n.

EPT 0477.MAC.22/4887.1 (GSTH 240)

EPT 0477.MAC.22/4888.1 (MTTH 2400)

Expedido por Eurofins Product Testing Italy S.r.l. via Courgnè, 21 –

10156 Torino (TO) – Italy n° 0477

Procedimientos de evaluación de

conformidad seguidos:

Annex V - 2000/14/EC

Nivel de potencia acústica medido: 106 dB(a)

Nivel de potencia acústica garantizada: 108 dB(a)

Hecho en: Bagnolo in Piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Fecha: 15/02/2023

Documentación técnica depositada en: Sede administrativa. - Dirección técnica

Luigi Bartoli - C.E.O.

s.p.a.

192

16 CERTIFICADO DE GARANTÍA

Esta máquina ha sido diseñada y realizada con las técnicas de producción más modernas. El fabricante garantiza

sus productos durante 24 meses desde la fecha de compra para el uso no profesional. La garantía se limita a 12

meses en caso de uso profesional.

Condiciones generales de la garantía

1. La garantía tiene validez a partir de la fecha de

compra. A través de la red de ventas y asistencia

técnica, el fabricante sustituirá gratuitamente las

partes que presenten defectos de material o de

fabricación. La garantía no quita al comprador los

derechos legales establecidos por el Código Civil

con respecto a las consecuencias de los defectos o

vicios del objeto vendido.

2. El personal técnico intervendrá lo más pronto

posible, dentro de los límites impuestos por

motivos organizativos.

3. Para solicitar asistencia en garantía, es

necesario presentar el certificado que figura

más adelante, sellado por el vendedor y

rellenado en todas sus partes, además de la

factura o el comprobante de compra.

4. La garantía pierde validez en caso de:

• Falta manifiesta de mantenimiento,

• Utilización incorrecta o manipulación indebida

del producto,

• Uso de lubricantes o combustibles no

adecuados,

• Empleo de repuestos o accesorios no

originales,

• Intervenciones efectuadas por personal no

autorizado.

5. La garantía no cubre los materiales de consumo ni

las partes sujetas a un desgaste normal de

funcionamiento.

6. La garantía no cubre las intervenciones de

actualización y mejora del producto.

7. La garantía no cubre la puesta a punto ni las

operaciones de mantenimiento que deban

realizarse durante el período de garantía.

8. Todo daño sufrido por el producto durante el

transporte debe señalarse al transportista; de lo

contrario, la garantía pierde validez.

9. Para los motores de otras marcas (Briggs &

Stratton, Tecumseh, Kawasaki, Honda, etc.)

montados en nuestras máquinas, vale la garantía

del respectivo fabricante.

10. La garantía no cubre daños directos o indirectos,

materiales o personales, causados por fallos de la

máquina o derivados de la imposibilidad de

utilizarla.

193

17 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

ATENCIÓN

Parar la máquina y quitar la bujía antes de realizar las pruebas correctivas

recomendadas en la tabla siguiente, a no ser que se requiera el funcionamiento de

la unidad.

Una vez verificadas todas las posibles causas, si el problema no se resuelve, llame a un Centro

de Asistencia Autorizado. Si se presenta algún problema que no figura en esta tabla, llame a un

centro de asistencia autorizado.

PROBLEMA CAUSAS POSIBLES SOLUCIÓN

El motor no arranca o se apaga a

los pocos segundos del

arranque.

No hay chispa.

Controlar la chispa de la bujía. Si

no hay chispa, repetir la prueba

con una bujía nueva.

Motor atascado.

Seguir el procedimiento 7.3.1

Motor ahogado. Si el motor no

arranca, repetir el procedimiento

con una bujía nueva.

El motor arranca, pero no acelera

correctamente o no funciona

correctamente a alta velocidad.

Es necesario regular el

carburador.

Llamar a un Centro de Asistencia

Autorizado para regular el

carburador.

El motor no alcanza la máxima

velocidad y/o emite demasiado

humo.

Controlar la mezcla aceite-

gasolina.

Utilizar gasolina fresca y un

aceite adecuado para motores

de 2 tiempos.

Filtro de aire sucio. Limpiar: ver las instrucciones en

el capítulo 10.5 FILTRO DE AIRE.

Es necesario regular el

carburador.

Llamar a un Centro de Asistencia

Autorizado para regular el

carburador.

El motor arranca, gira y acelera,

pero no mantiene el mínimo. Es necesario regular el

carburador.

Regular el tornillo del mínimo (T,

Fig. 25) en sentido horario para

aumentar la velocidad; ver el

capítulo 10.12 CARBURADOR.

La espada y la cadena se

calientan y emiten humo

durante el funcionamiento.

Depósito de aceite de la cadena

vacío.

El depósito de aceite se debe

llenar cada vez que se llene el

depósito de combustible.

Cadena demasiado tensa.

Tensado de la cadena; ver las

instrucciones en el capítulo 5.1

ESPADA Y CADENA.

Defecto de funcionamiento del

sistema de lubricación.

Hacer funcionar a pleno régimen

15-30 segundos. Detener y

comprobar que el aceite gotee

por la punta de la espada. Si hay

aceite, el defecto

funcionamiento puede deberse

a que la cadena está floja o la

espada está dañada. Si no hay

aceite, contactar con un Centro

de Asistencia Autorizado.

194

PROBLEMA CAUSAS POSIBLES SOLUCIÓN

El motor arranca y funciona,

pero la cadena no gira.

ATENCIÓN: No tocar nunca

la cadena cuando el motor

esté en funcionamiento.

Freno de cadena activado.

Desactivar el freno de la cadena;

ver el capítulo 9.3 FRENO

CADENA.

Cadena demasiado tensa.

Tensado de la cadena; ver las

instrucciones en el capítulo 5.1

ESPADA Y CADENA.

Ensamblaje de espada y cadena. Ver las instrucciones en el

capítulo 5.1 ESPADA Y CADENA.

Cadena y/o espada dañadas.

Ver las instrucciones en el

capítulo 10.3 AFILADO DE LA

CADENA y/o 10.4 ESPADA.

Embrague y/o piñón dañados. Sustituir en caso de necesidad;

contactar con un Centro de

Asistencia Autorizado.

195

1INLEIDING.....................................................................................................198

1.1 HOE DE HANDLEIDING TE LEZEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 198

2 VERKLARING VAN DE SYMBOLEN EN VEILIGHEIDSWAARSCHUWINGEN (FIG. 1) .. .. . . ... . ... . ... 199

3 ONDERDELEN VAN DE KETTINGZAAG (FIG. 2) ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . . ... . .200

4 VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN . ... . ... . . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . . ... . ... 200

4.1 PERSOONLIJKE BESCHERMINGSMIDDELEN (PBM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202

5MONTAGE.....................................................................................................202

5.1ZAAGBLADENKETTING.................................................................................. 202

5.2KLAUW.................................................................................................... 203

6 VEILIGHEIDSSYSTEMEN OP HET PRODUCT.. ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . ... . ... . ... . 203

6.1 KETTINGREM VOOR TERUGSLAGBESCHERMING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

6.2GASHENDELBLOKKERING ................................................................................ 204

6.3 KETTINGVANGER EN KETTINGSPANNER . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 204

6.4 TRILLINGSDEMPINGSSYSTEEM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

6.5AARDINGSSCHAKELAAR.................................................................................. 204

6.6UITLAAT................................................................................................... 205

6.7 HENDEL VOOR HANDBESCHERMING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

6.8 ZAAGBLADBESCHERMING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

7STARTEN.......................................................................................................205

7.1BRANDSTOF............................................................................................... 205

7.2DETANKVULLEN......................................................................................... 207

7.3 OLIE BIJVULLEN EN DE KETTING SMEREN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208

7.3.1 MOTOR IS VERZOPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208

7.4STARTENVANDEMOTOR................................................................................ 209

7.5INLOPENVANDEMOTOR................................................................................ 209

7.6 INLOPEN VAN DE KETTING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210

8DEMOTOR STOPPEN........................................................................................210

9GEBRUIK.......................................................................................................210

9.1 VEILIGHEIDSCONTROLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210

9.2 TERUGSLAG, SLIPPEN, TERUGSPRINGEN EN VALLEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211

9.3KETTINGREM.............................................................................................. 213

9.4 CONTROLE VAN DE WERKING VAN DE REM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214

9.5ONDERHOUDVANDEREM .............................................................................. 214

9.6 WERKEN MET SNOEIKETTINGZAGEN MET EEN TOUW EN EEN GORDELHARNAS . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 214

9.7VERBODENGEBRUIK...................................................................................... 217

9.8WERKVOORSCHRIFTEN................................................................................... 217

9.8.1SNOEIEN........................................................................................... 217

9.8.2 VOORZORGSMAATREGELEN VOOR HET WERKGEBIED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 217

9.8.3 VOORZORGSMAATREGELEN VOOR HET GEBRUIK VAN DE MACHINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218

10 ONDERHOUD ...............................................................................................218

10.1 CONTROLES EN ONDERHOUD VAN DE VEILIGHEIDSSYSTEMEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 219

10.1.1 CONTROLE VAN DE BAND VAN DE REM . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

10.1.2 CONTROLE VAN DE HANDBESCHERMER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

10.1.3 CONTROLE VAN DE KETTINGREM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 219

10.1.4 CONTROLE VAN DE GASHENDEL EN VAN DE GASHENDELBLOKKERING . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

10.1.5 CONTROLE VAN DE KETTINGVANGER. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 220

10.1.6 CONTROLE VAN HET TRILLINGSDEMPINGSSYSTEEM. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220

10.1.7 CONTROLE VAN DE AARDINGSSCHAKELAAR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 220

196

10.1.8 CONTROLE VAN DE UITLAAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 220

10.2 CONFORMITEIT VAN DE GASEMISSIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220

10.3DEKETTINGSLIJPEN .................................................................................... 221

10.4ZAAGBLAD .............................................................................................. 221

10.5LUCHTFILTER............................................................................................ 222

10.6BRANDSTOFFILTER...................................................................................... 222

10.7 (REGELBARE AUTOMATISCHE) OLIEPOMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 222

10.8STARTGROEP............................................................................................ 222

10.9MOTOR .................................................................................................. 222

10.10BOUGIE................................................................................................. 222

10.11KETTINGREM........................................................................................... 223

10.12CARBURATOR.......................................................................................... 223

10.13UITLAAT................................................................................................ 223

10.14 BUITENGEWOON ONDERHOUD . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224

10.15ONDERHOUDSTABEL.................................................................................. 224

11 TRANSPORT .................................................................................................225

12 OPSLAG......................................................................................................226

13 MILIEUBESCHERMING . . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . .... . ..226

13.1SLOPENENAFDANKEN................................................................................. 226

14 TECHNISCHE GEGEVENS ... . .... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ... . ... . .227

15 VERKLARING VAN OVEREENSTEMMING . . . .. .. . .. .. . .. .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. .. . .. .. . .. .. . .. .. . .. . 229

16 GARANTIECERTIFICAAT . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . .. . . 230

17 OPLOSSEN VAN PROBLEMEN .. . . .. . ... . ... . .... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . . 231

197

1 INLEIDING

Hartelijk dank voor uw keuze voor een product van Emak.

Ons netwerk van erkende dealers en werkplaatsen staat tot uw beschikking voor al uw vragen.

LET OP

Om de machine correct te gebruiken en ongelukken te voorkomen, niet beginnen te

werken zonder deze handleiding zorgvuldig te hebben gelezen.

LET OP

Deze handleiding moet gedurende de hele levensduur bij het apparaat blijven.

LET OP

GEVAAR VOOR GEHOORSCHADE. Onder normale gebruiksomstandigheden kan

deze machine de bediener blootstellen aan een dagelijks persoonlijk geluidsniveau

van 85 dB (A) of hoger.

Hierin vindt u uitleg over de werking van de verschillende onderdelen plus aanwijzingen voor

noodzakelijke controles en het bijbehorende onderhoud.

OPMERKING

De beschrijvingen en illustraties in deze handleiding zijn niet strikt bindend. De fabrikant

behoudt zich het recht voor eventuele wijzigingen aan te brengen. Dergelijke wijzigingen

verplichten de fabrikant niet deze handleiding telkens bij te werken.

De afbeeldingen zijn indicatief. De werkelijke componenten kunnen afwijken van de

afgebeelde componenten. Wend u bij twijfel tot een erkend servicecentrum.

1.1 HOE DE HANDLEIDING TE LEZEN

De handleiding is verdeeld in hoofdstukken en paragrafen. Elke paragraaf is een subniveau van

het desbetreffende hoofdstuk. De verwijzingen naar hoofdstukken of paragrafen worden

aangegeven met de tekst ‘hoofdstuk’ of ‘paragraaf’ gevolgd door het betreffende cijfer.

Bijvoorbeeld: ‘hoofdstuk 2’.

Naast de bedienings- en onderhoudsinstructies bevat deze handleiding enkele paragrafen die

uw speciale aandacht vragen. Dergelijke paragrafen zijn aangegeven met de hieronder

beschreven symbolen:

LET OP

Wanneer er risico bestaat op ongelukken, persoonlijk (dodelijk) letsel of ernstige

schade.

VOORZICHTIG

Wanneer er risico bestaat op schade aan de machine of onderdelen ervan.

198

OPMERKING

Geeft aanvullende informatie op de instructies van eerdere veiligheidsberichten.

De afbeeldingen in deze gebruiksaanwijzing zijn genummerd 1, 2, 3 enzovoort. De in de

afbeeldingen getoonde onderdelen zijn aangeduid met letters of cijfers, naar gelang van het

geval. Een verwijzing naar component C in afbeelding 2 wordt aangeduid met de vermelding:

‘Zie C, Fig. 2’ of eenvoudigweg ‘(C, Fig. 2)’. Een verwijzing naar component 2 in afbeelding 1

wordt aangeduid met de vermelding: ‘Zie 2, Fig. 1’ of eenvoudigweg ‘(2, Fig. 1)’.

2 VERKLARING VAN DE SYMBOLEN EN VEILIGHEIDSWAARSCHUWINGEN

(FIG. 1)

1. Lees de gebruiks- en onderhoudshandleiding voordat u deze machine gebruikt.

2. Draag een helm, een veiligheidsbril en gehoorbeschermers.

3. Machinetype: KETTINGZAAG.

4. Gegarandeerd geluidsvermogensniveau.

5. Serienummer.

6. EG-markering.

7. Let vooral op het fenomeen van de terugslag. Dit kan gevaarlijk zijn.

8. Lees en volg alle waarschuwingen nauwgezet.

9. Deze kettingzaag is alleen bedoeld voor bedieners die zijn opgeleid voor het snoeien van

bomen.

10. Gebruik een goede bescherming voor de onderarmen, benen en voeten.

11. Bouwjaar.

12. Primerbal.

13. Geactiveerde kettingrem (rechts). Niet-geactiveerde kettingrem (links).

14. LET OP

De oppervlakken kunnen heet zijn.

199

3 ONDERDELEN VAN DE KETTINGZAAG (FIG. 2)

1. Starterhendel

2. Gashendel

3. Hendel voor gashendelblokkering

4. Stelschroeven carburator

5. Inertieremhendel

6. Uitlaat

7. Ketting

8. Zaagblad

9. Deksel luchtfilter

10. STOP-knop

11. Dop brandstoftank

12. Starthandgreep

13. Dop olietank

14. Primerbal

15. Kettingspanschroef aan de zijkant

16. Voorste handgreep

17. Achterste handgreep

18. Zaagbladbeschermer

19. Klauw

4 VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

LET OP

Als de machine goed wordt gebruikt, is het een snel, gemakkelijk en doelmatig

instrument. Bij onjuist gebruik of zonder de nodige voorzorgsmaatregelen kan de

machine een gevaarlijk instrument worden. Neem daarom altijd de hieronder en

verderop in de handleiding vermelde veiligheidsvoorschriften in acht, om plezierig

en veilig te kunnen werken.

LET OP

Het inschakelsysteem van de machine veroorzaakt een elektromagnetisch veld van

een zeer lage sterkte. Dit veld kan interferentie veroorzaken met bepaalde

pacemakers. Om het risico op ernstig letsel of overlijden zo klein mogelijk te

houden moeten personen met een pacemaker de eigen arts en de fabrikant van de

pacemaker raadplegen voordat ze deze machine gebruiken.

LET OP

De bediener moet worden opgeleid in alle handelingen die in deze handleiding

worden beschreven.

LET OP

Sta het andere personen of dieren niet toe zich op te houden binnen de actieradius

van de kettingzaag tijdens het starten of het snoeien.

OPMERKING

Nationale voorschriften kunnen het gebruik van de machine beperken.

• Gebruik de machine niet voordat u op de hoogte bent van de specifieke manier waarop

deze moet worden gebruikt. De gebruiker dient eerst te oefenen met het apparaat voordat

hij of zij het in de praktijk gaat gebruiken.

200

• De machine mag uitsluitend worden gebruikt door volwassenen die in goede lichamelijke

conditie zijn en de gebruiksaanwijzingen kennen.

• Gebruik de machine niet als u vermoeid bent of wanneer u alcohol, drugs, of medicatie

heeft gebruikt.

• Sta kinderen niet toe om de machine te gebruiken.

• Sta nooit toe dat de machine wordt gebruikt door personen met beperkte lichamelijke,

zintuiglijke of geestelijke vermogens of zonder ervaring en kennis, of door personen die de

gebruiksaanwijzingen niet (voldoende) kennen.

• Draag geen sjaals, armbanden of andere zaken die vast kunnen komen te zitten in de

machine of ketting. Draag nauwsluitende, snijbestendige kleding.

• Draag veiligheidsschoenen met antislipzool, veiligheidshandschoenen, een veiligheidsbril,

gehoorbeschermers en een helm.

• Begin niet met zagen zolang het werkgebied niet volkomen schoon en vrij van obstakels is.

Snoei niet in de buurt van elektrische kabels.

• Snoei altijd in een stabiele en veilige positie.

• Gebruik de machine alleen op goed geventileerde plaatsen, gebruik de machine niet in

explosieve of ontvlambare ruimtes of in gesloten ruimtes.

• Raak de ketting niet aan en verricht geen onderhoud terwijl de motor draait.

• Het is verboden op de aftakas van de machine andere dan de door de fabrikant geleverde

hulpstukken aan te brengen.

• Zorg ervoor dat alle etiketten met de gevaar- en veiligheidssymbolen in een goede staat

blijven. Vervang ze tijdig in geval van beschadiging of slijtage (zie hoofdstuk 2 VERKLARING

VAN DE SYMBOLEN EN VEILIGHEIDSWAARSCHUWINGEN (Fig. 1)).

• Gebruik de machine niet voor andere doeleinden dan die zijn aangegeven in de handleiding

(zie paragraaf 9.7 Verboden gebruik).

• Laat het apparaat niet achter met draaiende motor.

• Controleer de machine dagelijks om er zeker van te zijn dat elk onderdeel, voor de

veiligheid of anderszins, goed werkt.

• Volg onze instructies voor het onderhoud altijd op.

• Werk niet met een beschadigde, slecht gerepareerde, slecht gemonteerde of eigenhandig

gewijzigde machine. Verwijder geen veiligheidsvoorzieningen, beschadig ze niet en stel ze

niet buiten werking. Gebruik alleen zaagbladen met de in de tabel aangegeven lengte.

• Voer nooit handelingen of reparaties uit die niet tot het normale onderhoud behoren. Neem

voor elke andere ingreep contact op met een erkend assistentiecentrum.

• Start de kettingzaag nooit zonder de kettingkast.

• Bij buitengebruikstelling mag de machine niet in het milieu worden achtergelaten, maar

moet deze worden teruggebracht naar de dealer, die voor de juiste verwerking zal zorgen.

• Geef of leen het apparaat uitsluitend aan ervaren personen die op de hoogte zijn van de

werking en het juiste gebruik van het apparaat. Geef ook de handleiding met de

gebruiksaanwijzingen, die moet worden gelezen alvorens het werk te beginnen.

• Wend u bij vragen of werkzaamheden met een hoge prioriteit altijd tot uw dealer.

• Bewaar deze handleiding zorgvuldig en raadpleeg hem voor elk gebruik van de machine.

201

• Vergeet niet dat de eigenaar of de gebruiker aansprakelijk is voor ongevallen of risico's

geleden door derden of voor schade aan goederen.

4.1 PERSOONLIJKE BESCHERMINGSMIDDELEN (PBM)

Met persoonlijk beschermingsmiddelen (PBM’s) wordt elke uitrusting bedoeld die door de

bestuurder moet worden gedragen ter bescherming tegen de risico’s voor de veiligheid of de

gezondheid op het werk, alsmede elk hulpmiddel of accessoire dat voor dat doel is bestemd.

Het gebruik van PBM’s neemt de risico's op letsel niet weg, maar beperkt wel de gevolgen van

ongevallen.

Hieronder volgt een lijst met de persoonlijk beschermingsmiddelen die tijdens het gebruik van

de machine moeten worden gebruikt:

•Draag snijbestendige veiligheidsschoenen met antislipzool en stalen punten.

•Draag een veiligheidsbril of een gezichtsscherm.

•Pas beschermingen tegen lawaai toe, bijvoorbeeld gehoorbeschermers of oordoppen.

LET OP

Het gebruik van gehoorbescherming vereist grotere aandacht en

voorzichtigheid, want geluidssignalen die op gevaar wijzen (schreeuwen,

alarmen, enz.) worden minder goed gehoord.

•Draag snijbestendige handschoenen die de trillingen optimaal absorberen.

•Draag goedgekeurde beschermende veiligheidskleding. Draag nauwsluitende,

snijbestendige kleding en een helm.

•Draag goedgekeurde beschermende veiligheidskleding. Een beschermend jack of een

Amerikaanse overall zijn ideaal.

LET OP

De meeste ongevallen met de machine doen zich voor wanneer de ketting de

gebruiker raakt.

De kleding moet goed zitten, en mag de bewegingen niet hinderen. Draag

nauwsluitende, beschermende kleding. Draag geen kleding, sjaals, dassen of

sieraden die in de machine, het struikgewas of andere zaken kunnen vastraken.

Bind lang haar samen en bescherm het.

OPMERKING

Vraag uw dealer om advies bij het kiezen van de juiste kleding.

5 MONTAGE

5.1 ZAAGBLAD EN KETTING

LET OP

Draag altijd handschoenen tijdens de montage. Gebruik alleen door de producent

aanbevolen zaagbladen en kettingen (zie Tabel 1 Aanbevolen zaagblad- en

kettingcombinaties).

202

1. Trek de bescherming (Fig. 3) naar de voorste handgreep om na te gaan of de kettingrem

niet is ingeschakeld.

2. Verwijder de moer (A) en demonteer de kettingkast (B, Fig. 4).

3. Verwijder het plastic vulstuk op de tapeinden van het zaagblad (C, Fig. 5).

4. Zet de blokkeerpal voor het spannen van de ketting (D, Fig. 5) tot het einde van zijn slag

door de spanschroef (L) helemaal los te draaien.

5. Plaats het zaagblad (F, Fig. 5) op het tapeind (N).

6. Monteer de ketting (H, Fig. 6) in het neuswiel (E) en in de geleider van het zaagblad (M). Let

op de draairichting van de ketting (Fig. 8).

7. Plaats de kettingkast in zijn behuizing, houd hem tegen het zaagblad gedrukt en draai de

spanschroef (L, Fig. 7) aan zodat de blokkeerpal (D, Fig. 5) in het gat (G) van het zaagblad

wordt gestoken.

8. Monteer de kettingkast en de bijbehorende moeren zonder ze aan te halen.

9. Span de ketting met de spanschroef (L, Fig. 7).

10. Haal de bevestigingsmoer van de kettingkast definitief aan door de punt van het zaagblad

omhoog te houden (Fig. 9). Het aanhaalmoment is 1,5 kgm (15 Nm). De ketting moet

worden afgesteld, zodat hij goed gespannen is en gemakkelijk met de kracht van de hand

kan bewegen (Fig. 10).

11. De ketting is op de juiste spanning afgesteld als hij enkele millimeters omhoog kan worden

getrokken (Fig. 10).

LET OP

Zorg ervoor dat de ketting altijd correct gespannen is. Een te losse ketting verhoogt

het terugslagrisico en de ketting kan uit de groef van het zaagblad raken; deze

situaties kunnen de bediener letsel toebrengen en de ketting beschadigen. Een te

losse ketting veroorzaakt een snelle slijtage van de ketting, het zaagblad en het

rondsel. Een te strak gespannen ketting veroorzaakt daarentegen overbelasting van

de motor die beschadigd kan raken. Een correct aangehaalde ketting zorgt voor de

beste eigenschappen wat betreft het zagen, de veiligheid en de levensduur van de

ketting. De levensduur van de ketting hangt af van een correcte spanning, maar ook

van een correcte smering.

5.2 KLAUW

Als accessoire is een klauw beschikbaar.

Het gebruik van de klauw is zeer aanbevolen bij het zagen van stammen of dikke takken.

Zie de volgorde A-F om de klauw te monteren Fig. 28.

6 VEILIGHEIDSSYSTEMEN OP HET PRODUCT

LET OP

De kettingzaag is uitgerust met veiligheidssystemen die de risico’s door het gebruik

van de kettingzaag verminderen; de bediener moet kennis hebben van de positie,

het gebruik en het onderhoud ervan.

203

LET OP

Lees de volgende waarschuwingen alvorens het product te gebruiken.

• Gebruik de kettingzaag niet met defecte veiligheidssystemen.

• Controleer de veiligheidssystemen regelmatig. Raadpleeg het hoofdstuk 9.1

VEILIGHEIDSCONTROLES.

• Als een veiligheidssysteem defect is, moet onmiddellijk contact worden opgenomen met

een erkende dealer.

6.1 KETTINGREM VOOR TERUGSLAGBESCHERMING

Het product is voorzien van een kettingrem die de ketting bij terugslag stopt. De kettingrem

vermindert het risico van ongevallen, maar alleen de bediener kan ze voorkomen met zijn werk.

De kettingrem wordt handmatig geactiveerd door met uw linkerhand tegen de hendel van de

handbeschermer te duwen totdat het wordt geactiveerd of automatisch met het

traagheidsmechanisme. Duw tegen de handbeschermer om de kettingrem ook bij afgezette

motor handmatig te activeren.

6.2 GASHENDELBLOKKERING

De gashendelblokkering voorkomt een onbedoelde inschakeling van de gashendel. Als u uw

hand om de handgreep legt en de gashendelblokkering indrukt, kan de gashendel worden

ingedrukt. Zodra de handgreep wordt losgelaten, keren de gashendel en de

gashendelblokkering beide terug naar hun beginstand. Deze functie blokkeert de gashendel op

het stationair toerental.

6.3 KETTINGVANGER EN KETTINGSPANNER

De kettingvanger houdt de ketting tegen bij een breuk of als hij van het zaagblad af loopt. Met

de kettingspanner kan een te strak gespannen ketting (risico op een breuk) of een te losse

ketting (risico op het eraf lopen van de ketting) worden voorkomen. De juiste spanning van de

ketting en een goed onderhoud van het zaagblad en de ketting verminderen het risico op

ongevallen.

6.4 TRILLINGSDEMPINGSSYSTEEM

Het trillingsdempingssysteem vermindert de trillingen die op de handgrepen worden

overgebracht. De dempers werken als scheiding tussen de motor van het apparaat en de

handgrepen.

6.5 AARDINGSSCHAKELAAR

De aardingsschakelaar dient om de motor te stoppen, zowel in normale als in

noodomstandigheden. De motor kan pas worden gestart als de schakelaar weer in de

startstand wordt gezet.

204

6.6 UITLAAT

De uitlaat garandeert het minimale geluidsniveau en leidt de uitlaatgassen bij de bediener

vandaan. In gebieden met een warm en droog klimaat kan een groot brandgevaar bestaan.

Volg de plaatselijke normen en onderhoudsvoorschriften.

LET OP

De uitlaat warmt flink op tijdens en na het gebruik, en wanneer de motor stationair

draait. Er is brandgevaar, met name als de machine wordt gebruikt in de buurt van

ontvlambare materialen.

LET OP

Gebruik de machine niet zonder uitlaat of met een defecte uitlaat. Een defecte

uitlaat kan het geluidsniveau en het brandgevaar verhogen.

6.7 HENDEL VOOR HANDBESCHERMING

De hendel voor handbescherming aan de voorkant voorkomt dat de hand van de bediener naar

de ketting glijdt. Deze hendel schakelt ook de kettingrem in, als hij vooruit wordt geduwd of

door inertie van de massa in de hendel in geval van een terugslag.

6.8 ZAAGBLADBESCHERMING

De zaagbladbescherming voorkomt het contact met de tanden van de ketting; de tanden zijn

ook scherp bij stilstaande ketting. Breng hem op het zaagblad en de ketting aan tijdens het

transport en verplaatsingen.

7 STARTEN

7.1 BRANDSTOF

LET OP

Benzine is een zeer ontvlambare brandstof. Wees zeer voorzichtig bij het hanteren

van benzine of een mengsel van brandstoffen. Rook niet en breng geen open vuur

of vlammen in de buurt van de brandstof of van de machine. Meng de brandstof in

de open lucht, in een omgeving zonder vonken of open vuur.

• Ga zorgvuldig om met brandstof om het risico op brand of brandwonden zo klein mogelijk

te houden. Deze is zeer ontvlambaar.

• Schud de brandstof en doe deze in een houder die goedgekeurd is voor de brandstof.

• Leg het apparaat op een vrij terrein, stop de motor en laat het apparaat afkoelen voordat u

brandstof bijvult.

• Draai de dop van de brandstof langzaam los om de druk vrij te geven en te voorkomen dat

er brandstof naar buiten komt.

• Draai de dop van de brandstoftank goed dicht na het bijvullen. Trillingen kunnen ervoor

zorgen dat de dop losraakt en er brandstof naar buiten komt.

205

• Veeg de brandstof die uit de tank is gekomen af. Verplaats het apparaat 3 meter van de

plaats waarop u het heeft bijgevuld voordat u de motor start.

• Probeer onder geen beding brandstof te verbranden die naar buiten is gekomen.

• Rook niet tijdens het hanteren van de brandstof of tijdens het gebruik van de machine.

• Bewaar de brandstof op een koele, droge en goed geventileerde plaats.

• Bewaar de brandstof niet op plaatsen met droge bladeren, hooi, papier etc.

• Bewaar het apparaat en de brandstof op plaatsen waar de brandstofdampen niet in contact

kunnen komen met vonken of open vlammen, geisers of boilers, elektrische motoren of

schakelaars, ovens etc.

• Haal de dop niet van de tank wanneer de motor draait.

• Gebruik brandstof niet voor schoonmaakwerkzaamheden.

• Let erop dat er geen brandstof op uw kleding komt.

Deze machine wordt aangedreven door een tweetaktmotor en vereist voormenging van

benzine en olie voor tweetaktmotoren. Meng de loodvrije benzine en de olie voor

tweetaktmotoren voor in een schone houder die goedgekeurd is voor benzine.

Aanbevolen brandstof: deze motor is gecertificeerd om te werken met loodvrije benzine voor

autogebruik met 89 octaan ([R + M] / 2) of met een hoger octaangetal.

Meng de olie voor tweetaktmotoren met benzine volgens de instructies op de verpakking.

Wij adviseren het gebruik van olie voor tweetaktmotoren Oleo-Mac / Efco tot 2% (1:50) die

speciaal geformuleerd is voor alle luchtgekoelde tweetaktmotoren.

De juiste olie/brandstof-verhoudingen die zijn aangegeven in de tabel (Fig. A) zijn geschikt bij

gebruik van olie voor de motoren Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 EVO eEUROSINT 2 EVO of een

gelijkwaardige motorolie van hoge kwaliteit (specificaties JASO FD of ISO L-EGD).

BENZINE OLIE

2% - 50:1

ℓ ℓ (cm3)

1 0,02 (20)

5 0,10 (100)

10 0,20 (200)

15 0,30 (300)

20 0,40 (400)

25 0,50 (500)

Fig. A

VOORZICHTIG

Gebruik geen olie voor auto’s of olie voor tweetakt-buitenboordmotoren.

206

VOORZICHTIG

• Koop slechts de hoeveelheid brandstof die u voor uw verbruik nodig hebt; koop

niet meer dan u in één of twee maanden gebruikt.

• Bewaar de benzine in een hermetisch gesloten tank op een koele en droge

plaats.

VOORZICHTIG

Gebruik voor het brandstofmengsel nooit een brandstof met een

ethanolpercentage van meer dan 10%; gasohol (ethanol-benzinemengsel) is

acceptabel met een ethanolpercentage tot 10% of E10-brandstof.

OPMERKING

Bereid alleen de hoeveelheid mengsel voor die nodig is voor het gebruik; laat het niet

lange tijd in de tank of de jerrycan zitten. Geadviseerd wordt een brandstofstabilisator

Emak ADDITIX 2000 code 001000972Ate gebruiken om het mengsel voor een periode

van 12 maanden te kunnen bewaren.

Alkylaatbenzine

VOORZICHTIG

Alkylaatbenzine heeft niet dezelfde dichtheid als normale benzine. Daarom kunnen

motoren die met normale benzine zijn afgesteld een andere afstellingen van de

carburator vereisen. Wend u hiervoor tot een erkend assistentiecentrum.

7.2 DE TANK VULLEN

LET OP

Houd u aan de veiligheidsinstructies voor het hanteren van de brandstof. Zet altijd

de motor uit voordat u de tank bijvult. Vul nooit brandstof bij in een apparaat met

een draaiende of hete motor. Ga minimaal 3 m van de plaats waar de machine met

brandstof is gevuld vandaan voordat u de motor start. NIET ROKEN!

1. Schud de jerrycan met het mengsel voordat u de tank bijvult.

2. Maak het oppervlak rondom de tankdop schoon om verontreiniging te voorkomen.

3. Draai de tankdop langzaam los.

4. Giet het brandstofmengsel voorzichtig in de tank. Voorkom morsen.

5. Voordat u de tankdop weer vastdraait, dient u de pakking schoon te maken en te

controleren.

6. Plaats de tankdop onmiddellijk terug en draai hem met de hand vast. Verwijder eventueel

gemorste brandstof.

LET OP

Controleer of er brandstoflekken zijn, en los deze op voordat u de machine

gebruikt. Neem zo nodig contact op met een erkend servicecentrum.

207

7.3 OLIE BIJVULLEN EN DE KETTING SMEREN

De ketting wordt gesmeerd met een automatische pomp die geen onderhoud vereist. De

oliepomp is door de fabrikant afgesteld om zelfs onder zware werkomstandigheden voldoende

olie te leveren. Olielekkage tijdens het snoeien van dun hout is normaal.

• Maak het gebied rondom de dop (13, Fig. 2) voor het bijvullen schoon, zodat er geen vuil in

de tank komt.

• Controleer tijdens het werk het beschikbare oliepeil visueel.

• Schakel na het bijvullen de motor 2 of 3 maal onbelast in, zodat een goede olietoevoer

wordt hersteld.

• Voer bij een defect geen werkzaamheden uit, maar wend u tot een erkende dealer.

Een correcte smering van de ketting tijdens het snoeien vermindert de slijtage tussen de ketting

en het zaagblad en garandeert een langere levensduur. Gebruik altijd olie van een goede

kwaliteit.

LET OP

Het gebruik van afgewerkte olie is verboden! Gebruik altijd een specifieke

biologisch afbreekbare smeerolie (eco-lube Oleo-Mac/Efco) voor de zaagbladen en

de kettingen, om het milieu, de gezondheid van de bediener en de levensduur van

de onderdelen van de kettingzaag zoveel mogelijk te sparen.

LET OP

Verzeker u ervan dat de ketting geen enkel vreemd voorwerp raakt, voordat u de

motor start.

• Leun niet voorover en snoei niet boven schouderhoogte; met een hoge greep van de

kettingzaag is het moeilijk om tangentiële krachten (terugslag) te beheersen en tegen te

gaan.

•Houd al uw lichaamsdelen uit de buurt van de ketting en de uitlaat.

•Linkshandigen dienen deze instructies ook op te volgen. Neem een geschikte

maaihouding aan.

LET OP

Blootstelling aan trillingen kan letsel veroorzaken bij personen met een slechte

bloedsomloop of met zenuwproblemen. Wend u tot uw arts bij lichamelijke

klachten zoals gevoelloosheid, ongevoeligheid, minder kracht dan normaal of

kleurveranderingen van de huid. Deze symptomen doen zich normaal voor in de

vingers, handen of polsen.

7.3.1 Motor is verzopen

1. Draai de knop (A, Fig. 22), verwijder de beschermkap (B).

2. Wrik de dop van de bougie (I, Fig. 24) omhoog.

3. Draai de bougie los en maak hem droog.

4. Zet het gas helemaal open.

208

5. Trek een paar keer aan het startkoord om de verbrandingskamer leeg te maken.

6. Breng de bougie weer aan en sluit de dop aan door hem krachtig aan te drukken.

7. Zet de chokehendel op stand ‘OPEN’ – ook als de motor koud is.

8. Start de motor.

LET OP

Start de kettingzaag nooit zonder gemonteerd zaagblad, ketting en beschermkap

van de koppeling (kettingrem) – de koppeling kan los raken en persoonlijk letsel

veroorzaken.

7.4 STARTEN VAN DE MOTOR

De kettingrem moet worden ingeschakeld, wanneer de kettingzaag wordt gestart.

Schakel de kettingrem in door de hendel van de kettingrem / handbeschermer vooruit te

duwen (naar het zaagblad), in de stand ‘rem ingeschakeld’ (Fig. 12). Vul de carburator door

de primerbal (14, Fig. 2) in te drukken. Zet de starthendel (D, Fig. 13) in de stand ‘CLOSE’. Leg de

kettingzaag in een stabiele positie op de grond. Controleer of de ketting vrij is om te draaien en

niet tegen vreemde voorwerpen stoot. Verzeker u ervan dat de kettingzaag geen enkel

voorwerp raakt, voordat u de motor start. Probeer de kettingzaag nooit te starten wanneer het

zaagblad zich in een snede bevindt. Houd met uw rechterhand de voorste handgreep vast

(Fig. 14). Trek een aantal malen aan het startkoord tot de eerste explosie wordt verkregen. Zet

de starthendel (D, Fig. 13) weer in de oorspronkelijke stand ‘OPEN’. Voer de start uit door aan

het startkoord te trekken. Schakel de kettingrem (Fig. 3) uit en wacht enkele seconden,

zodra de motor is gestart. Schakel daarna de gashendel (2, Fig. 2) in om het halfautomatische

versnellingssysteem te ontgrendelen.

LET OP

Gebruik de starter niet als de motor al warm is.

LET OP

Gebruik het halfautomatische versnellingssysteem alleen in de startfase van de

motor.

7.5 INLOPEN VAN DE MOTOR

De motor bereikt het maximale vermogen na de eerste 5÷8 bedrijfsuren.

Om overmatige belasting te vermijden mag de motor tijdens deze inloopperiode niet onbelast

worden gebruikt op het maximale toerental.

LET OP

Tijdens de inloopperiode mag de carburatie niet worden veranderd om het

vermogen te vergroten; de motor zou hierdoor beschadigd kunnen raken.

OPMERKING

Het is normaal dat een nieuwe motor rook afgeeft tijdens en na het eerste gebruik.

209

7.6 INLOPEN VAN DE KETTING

De afstelling moet plaatsvinden wanneer de ketting koud is. Draai de ketting met de hand en

smeer hem met extra olie. Start de motor een paar minuten op matige snelheid en controleer of

de oliepomp goed werkt. Stop de motor en stel de spanning van de ketting af. Start de motor

en voer wat sneden op een boomstam uit. Stop de motor weer en controleer de spanning weer.

Herhaal deze handeling totdat de ketting zijn maximale verlenging heeft bereikt.

LET OP

Raak de ketting nooit aan wanneer de motor draait. Raak de grond niet aan met de

ketting.

8 DE MOTOR STOPPEN

Laat de gashendel (2, Fig. 2) los en laat de motor stationair draaien. Zet de motor af door op de

STOP-knop (10) te drukken.

LET OP

Laat de kettingzaag niet op de grond steunen als de ketting nog beweegt.

9 GEBRUIK

Langdurige inademing van de uitlaatgassen van de motor, van verdampte olie van de ketting

en van zaagstof kan de gezondheid in gevaar brengen.

9.1 VEILIGHEIDSCONTROLES

LET OP

Voor het eerste gebruik van de machine moet worden nagegaan of de

veiligheidssystemen goed functioneren Zet bij storingen de werkzaamheden niet

voort en verhelp het probleem door de betreffende hoofdstukken van de

gebruiksaanwijzing te volgen of door contact op te nemen met uw dealer.

LET OP

Als een machine wordt gebruikt terwijl de veiligheidssystemen niet functioneren,

kan dat leiden tot ernstige of dodelijke verwondingen.

LET OP

Herhaal de controles nadat de machine abnormale belastingen heeft ondergaan

(stoten, vallen, beknellingen).

1. Controleer of de kettingrem goed werkt en niet beschadigd is.

2. Controleer of de gashendelblokkering goed werkt en niet beschadigd is.

3. Controleer of de stopknop goed werkt en niet beschadigd is.

210

4. Controleer of de gashendel en de gashendelblokkering, als ze losgelaten worden, snel

terugkeren in neutrale stand.

5. Controleer of de handgrepen droog en schoon zijn en of ze stevig zijn bevestigd.

6. Controleer of het trillingsdempingssysteem goed werkt en niet beschadigd is.

7. Controleer of de uitlaat goed werkt en niet beschadigd is.

8. Controleer of alle onderdelen goed zijn geassembleerd en of ze niet beschadigd of afwezig

zijn.

9. Controleer of de kettingvanger goed is aangesloten.

10. Controleer of de ketting bij stationair draaiende motor niet beweegt.

11. Controleer of de kettingspanning correct is en of de ketting niet beschadigd is.

12. Controleer of er geen brandstoflekken zijn.

9.2 TERUGSLAG, SLIPPEN, TERUGSPRINGEN EN VALLEN

LET OP

Deze reactiekrachten kunnen tijdens het draaien van de ketting optreden en effect

hebben op het veilige gebruik van de kettingzaag. Deze krachten kunnen erg

gevaarlijk zijn, omdat ze beweging en/of verlies van controle over de kettingzaag

veroorzaken, wat tot ernstig of dodelijk letsel kan leiden. Inzicht in deze krachten

helpt u de bijbehorende risico's te beperken.

De meest voorkomende reactiekrachten zijn de volgende:

• Slippen: dit doet zich voor als het zaagblad slipt of zich snel over het hout verplaatst.

• Terugspringen: dit doet zich voor wanneer het zaagblad omhoog komt van het hout en er

herhaaldelijk tegenaan stoot.

• Vallen: dit doet zich voor wanneer de kettingzaag na het snoeien naar beneden valt.

Hierdoor kan de bewegende ketting lichaamsdelen of andere voorwerpen raken en letsel of

schade veroorzaken.

• Meeslepen: dit doet zich voor wanneer de ketting plotseling stopt wanneer een voorwerp in

het hout langs de onderkant van het zaagblad wordt geraakt. De plotselinge stop trekt de

kettingzaag naar voren van de bediener af waardoor hij de controle over de machine

verliest.

LET OP

De gevaarlijkste reactiekracht is de terugslag.

• Terugslag (kickback): dit doet zich voor wanneer het uiteinde van het zaagblad een

voorwerp raakt en plotseling omhoog en achteruit beweegt. Terugslag kan ook optreden

wanneer het hout zich sluit en de ketting tijdens het zagen vastklemt. In beide gevallen

veroorzaakt deze plotselinge stop van de ketting een omkering van de actieve krachten die

bij het houtzagen aanwezig zijn, waardoor de kettingzaag in de tegenovergestelde richting

van de kettingrotatie beweegt. De kettingzaag wordt omhoog en achteruit in de richting

van de bediener geduwd.

211

Terugslag is het resultaat van slecht gebruik van de machine en/of onjuiste werkprocedures of

-omstandigheden, en kan worden vermeden door de juiste, hieronder gespecificeerde

maatregelen te treffen.

Voorzorgsmaatregelen tegen terugslag en reactiekrachten

LET OP

Houd er rekening mee dat er terugslag en andere reactiekrachten kunnen optreden.

Wanneer u kennis heeft van terugslag en reactiekrachten kunt u de

verrassingsfactor die bijdraagt aan ongevallen verminderen.

Risico’s die te wijten zijn aan terugslag en andere reactiekrachten kunnen worden verminderd

door de volgende acties:

• Vertoon een passend gedrag en neem alle veiligheidsregels in acht.

• Gebruik de in de kettingzaag ingebouwde veiligheidssystemen op correcte wijze.

• Let altijd op de positie van het uiteinde van het zaagblad.

• Zorg ervoor dat het uiteinde van het zaagblad nooit enig voorwerp raakt.

• Let tijdens het snoeien op kleine takken, kleine struiken en boompjes die de ketting kunnen

blokkeren.

• Zorg ervoor dat het werkgebied vrij van obstakels is, zoals bomen, takken, rotsen, hekken,

blokken, enz. Voorkom elk obstakel dat de kettingzaag kan raken.

• Zorg ervoor dat de ketting scherp en goed afgesteld blijft; een niet geslepen of losse ketting

verhoogt de kans op terugslag. Neem de instructies van de fabrikant voor wat betreft

het slijpen en onderhoud van de ketting in acht. Controleer de kettingspanning

regelmatig. Zorg ervoor dat de aanhaalmoeren stevig zijn aangehaald. Het vergroten van de

zaagdiepte kan leiden tot een grotere terugslag.

• Begin en ga door met snoeien op volle snelheid. Als de ketting op een lagere snelheid

beweegt, is het risico van een terugslag groter.

• Zaag slechts één boomstam per keer.

• Let zeer goed op bij het hervatten van een vorige snede.

• Probeer geen snede te beginnen met de punt van het zaagblad (invallend zagen).

• Let op bewegende boomstammen of andere voorwerpen die de snede kunnen sluiten en de

ketting kunnen aantrekken.

•Gebruik uitsluitend specifieke en door de fabrikant goedgekeurde vervangende

zaagbladen en kettingen voor uw kettingzaag. Vervangende zaagbladen en kettingen

die niet geschikt zijn, kunnen een breuk van de ketting en/of terugslagen veroorzaken.

•Pak de kettingzaag stevig vast met beide handen en omvat de handgrepen volledig

met uw handen en vingers. Laat nooit los. Houd uw linkerarm recht met geblokkeerde

elleboog. Plaats uw lichaam en armen zodat u weerstand kunt bieden tegen

terugslagen en reactiekrachten. Door de kettingzaag op de juiste manier vast te houden,

vermindert u terugslag en reactiekrachten en verbetert u de controle over de machine.

• Keer de stand van de rechter- en linkerhand in geen enkel geval om.

• Houd een uitgebalanceerde positie op beide voeten.

212

•Reik niet te ver en snoei nooit boven schouderhoogte. Dit helpt ongewilde aanrakingen

met de uiteinden van het lichaam te voorkomen, helpt te voorkomen dat u uit evenwicht

raakt en maakt een betere controle over de kettingzaag in onverwachte situaties mogelijk.

• Houd controle over de kettingzaag tijdens het snoeien en wanneer het hout na het snoeien

omlaag valt. Laat de kettingzaag niet door zijn gewicht naar beneden vallen wanneer de

zaagsnede voltooid is.

Veiligheidssystemen tegen terugslag

LET OP

De volgende systemen zijn in uw kettingzaag ingebouwd om het risico van

terugslag en andere reactiekrachten te verminderen. Deze systemen nemen deze

gevaarlijke reacties niet volledig weg. Vertrouw als bediener van de kettingzaag

niet alleen op deze systemen. U dient alle in de handleiding beschreven

veiligheidsvoorschriften, instructies en onderhoudsprocedures te volgen om

terugslag en andere reactiekrachten die ernstig of dodelijk letsel kunnen

veroorzaken te voorkomen.

• Zaagblad: een zaagblad met een kleine eindradius verkleint de gevarenzone van terugslag

op het zaagblad. Gebruik alleen zaagbladen die door de fabrikant van de kettingzaag zijn

goedgekeurd en die in deze handleiding zijn vermeld (zie Tabel 1 Aanbevolen zaagblad- en

kettingcombinaties).

• De kettingen met lage terugslag die in deze handleiding zijn vermeld (zie Tabel 1

Aanbevolen zaagblad- en kettingcombinaties), voldoen aan de eisen inzake lage terugslag

wanneer ze volgens de juiste normen zijn getest. Gebruik alleen kettingen die door de

fabrikant van de kettingzaag zijn goedgekeurd.

• De voorste bescherming is ontworpen om de mogelijkheid dat de linkerhand in contact

komt met de ketting als deze van de voorste handgreep glijdt te verminderen; bovendien is

hij ontworpen om de kettingrem te activeren wanneer hij naar voren wordt geduwd of naar

voren wordt bewogen door inertiekrachten.

• De voorste en achterste handgrepen zijn ontworpen met gepaste afstanden ertussen en in

lijn met elkaar om evenwicht en weerstand te bieden bij het onder controle houden van de

kettingzaag wanneer deze in de richting van de bediener beweegt in geval van een

terugslag.

• De kettingrem is ontworpen om de bewegende ketting snel te stoppen. Wanneer de voorste

remhendel/bescherming naar voren tegen het zaagblad duwt, moet de ketting onmiddellijk

stoppen. De kettingrem beperkt de gevolgen van de terugslag, maar voorkomt deze

niet. De kettingrem moet schoon zijn en voor elk gebruik van de kettingzaag worden getest.

• De spaninrichting van de ketting is ontworpen om de bediener de mogelijkheid te geven

om de ketting op passende wijze af te stellen: een losse ketting biedt meer kans op

terugslag en andere reactiekrachten.

9.3 KETTINGREM

De inertiekettingrem is een zeer veilige voorziening bij het gebruik van een kettingzaag. Hij

beschermt de gebruiker tegen eventuele gevaarlijke terugslagen die tijdens de verschillende

werkfasen kunnen optreden. De kettingrem wordt geactiveerd, waardoor de ketting

onmiddellijk wordt geblokkeerd, wanneer de hand van de bediener druk uitoefent op de

hendel (handmatige inschakeling), of automatisch door inertie wanneer de bescherming naar

213

voren wordt geduwd (Fig. 18) bij een plotselinge terugslag (inertie-inschakeling). De kettingrem

wordt ontgrendeld door de hendel naar de bediener toe te trekken (Fig. 3).

9.4 CONTROLE VAN DE WERKING VAN DE REM

Wanneer het apparaat voor elke werkzaamheid wordt gecontroleerd, moet de werking van de

rem op de volgende punten worden gecontroleerd:

1. Start de motor en pak de handgrepen stevig met twee handen vast.

2. Trek aan de gashendel om de ketting in beweging te zetten, duw de remhendel naar voren

met de rug van de linkerhand (Fig. 11).

3. Wanneer de rem werkt, stopt de ketting onmiddellijk; laat de gashendel los.

4. Schakel de rem uit (Fig. 3).

9.5 ONDERHOUD VAN DE REM

Houd het mechanisme van de kettingrem altijd schoon en smeer de hendels. Controleer de

remband op slijtage. De minimale dikte moet 0,30 mm zijn.

9.6 WERKEN MET SNOEIKETTINGZAGEN MET EEN TOUW EN EEN GORDELHARNAS

In dit hoofdstuk worden enkele werkprocedures beschreven om het risico op letsel met

snoeikettingzagen te verkleinen wanneer op hoogte wordt gewerkt met een touw en een

gordelharnas. Deze informatie bestaat uit basisrichtlijnen, die geen vervanging zijn van een

officiële opleiding die de bediener verplicht moet ontvangen. Nationale wetten en voorschriften

moeten altijd worden nageleefd.

Algemene eisen voor het werken op hoogte

De bedieners van snoeikettingzagen die op hoogte werken met behulp van een touw en een

gordelharnas werken nooit alleen. Ze moeten worden bijgestaan door een bediener op de

grond die een opleiding over de juiste noodprocedures heeft gevolgd.

Het is noodzakelijk dat bedieners van snoeimotorzagen een algemene opleiding in veilige

klimtechnieken en werkhoudingen voor dit werk hebben genoten, en naar behoren zijn

uitgerust met harnassen, touwen, platte riemen met eindlussen, karabijnhaken en andere

uitrustingen om een stevige positie te hebben en de kettingzaag vast te houden in veilige

werkposities.

Voorbereiding voordat de kettingzaag in een boom wordt gebruikt

De kettingzaag moet zijn gecontroleerd, van brandstof worden voorzien, worden gestart en

voorverwarmd door de bediener op de grond, en daarna worden uitgeschakeld, voordat hij aan

de bediener in de boom wordt gegeven. De kettingzaag moet met een platte riem voor

aansluiting op het gordelharnas van de bediener worden bevestigd (A, Fig. 15):

a. bevestig de platte riem aan het bevestigingspunt aan de achterkant van de kettingzaag

(Fig. 17);

b. zorg voor geschikte karabijnhaken waarmee de kettingzaag indirect (d. w.z. met de platte

riem) en direct (d.w. z. aan het bevestigingspunt van de kettingzaag) op het gordelharnas

van de bediener kan worden aangesloten;

214

c. zorg ervoor dat de kettingzaag veilig is aangesloten wanneer hij aan de bediener wordt

gegeven;

d. zorg ervoor dat de kettingzaag aan het gordelharnas is bevestigd voordat hij van het

hijsmiddel wordt losgekoppeld.

De mogelijkheid om de kettingzaag direct aan het gordelharnas te bevestigen, vermindert het

risico op schade aan de uitrusting tijdens de bewegingen rondom de boom. Schakel altijd de

voeding van de kettingzaag los, wanneer hij direct aan het gordelharnas is bevestigd.

De kettingzaag moet op de aanbevolen bevestigingspunten op het gordelharnas worden

aangesloten. Deze kunnen zich in het midden bevinden (voor of achter) of aan de zijkanten.

Bevestig de kettingzaag, indien mogelijk, aan het middelpunt achteraan om te voorkomen dat

hij de klimtouwen hindert en om het gewicht in het midden, bij de basis van de ruggengraat

van de bediener, te ondersteunen (B, Fig. 15).

Tijdens de verplaatsing van een kettingzaag van het ene naar het andere bevestigingspunt

moeten de bedieners controleren of de machine in een nieuwe positie is bevestigd voordat

deze van het vorige koppelpunt wordt losgekoppeld.

Gebruik van een kettingzaag in op een boom

Een analyse van de ongevallen met deze kettingzagen tijdens snoeiwerkzaamheden van bomen

laat zien dat de belangrijkste oorzaak een verkeerd gebruik van de kettingzaag met slechts een

hand is. Bij de meeste ongevallen nemen de bedieners geen veilige werkhouding aan die hen

toestaat om de kettingzaag met beide handen vast te pakken. Dit verhoogt het risico op letsel

door:

• geen stevige greep van de kettingzaag bij een terugslag.

• een zodanig gebrek aan controle van de kettingzaag dat de kans wordt vergroot om in

contact te komen met de klimtouwen en met het lichaam van de bediener (in het bijzonder

met de linkerhand en -arm).

• controleverlies door een onveilige werkhouding waardoor contact met de kettingzaag

ontstaat (onbedoelde beweging tijdens de werking van de kettingzaag).

Veilige werkhouding door een gebruik met twee handen

Om het voor de bedieners mogelijk te maken om de kettingzaag met twee handen vast te

pakken, is het in de regel noodzakelijk dat de bedieners een veilige werkhouding in acht nemen

wanneer ze de kettingzaag laten werken:

• ter hoogte van de heup, wanneer ze horizontale delen snoeien.

• ter hoogte van het middenrif, wanneer ze verticale delen snoeien.

Wanneer de bediener in de buurt van verticale boomstammen met lage zijwaartse krachten op

de werkhouding werkt, kan een goede ondersteuning noodzakelijk zijn om een veilige

werkhouding te behouden. Wanneer de bediener zich echter van de boomstam verwijdert,

moet hij maatregelen nemen om de toenemende zijwaartse krachten op te heffen of te

neutraliseren, bijvoorbeeld door de richting van de hoofdtouw te veranderen door middel van

een extra verankeringspunt of door gebruik te maken van verstelbare platte banden die

rechtstreeks van het gordelharnas naar een extra verankeringspunt lopen (A, Fig. 16).

Het bereiken van een goede ondersteuning in de werkhouding kan worden vergemakkelijkt

door het gebruik van een beugel die tijdelijk wordt gecreëerd met een lusvormige riem waar de

voet in wordt geplaatst (C, Fig. 15).

215

Starten van de kettingzaag in een boom

Tijdens het starten van de kettingzaag in een boom moet de bediener:

a. de kettingrem inschakelen, voordat hij de kettingzaag inschakelt.

b. de kettingzaag aan de linker- of aan de rechterkant van het lichaam houden, voordat hij de

kettingzaag start, d.w.z.:

1. aan de linkerkant, houd de kettingzaag met de linkerhand bij de voorste handgreep vast

en houd de kettingzaag van het lichaam af, terwijl u met uw rechterhand aan het

startkoord trekt.

2. aan de rechterkant, houd de kettingzaag met de rechterhand bij een van de twee

handgrepen vast en houd de kettingzaag van het lichaam af terwijl u met uw linkerhand

aan het startkoord trekt.

De kettingrem moet altijd zijn ingeschakeld voordat de bediener de werkende kettingzaag aan

de platte riem laat hangen.

De bedieners moeten altijd controleren of de kettingzaag voldoende brandstof heeft, voordat

moeilijke sneden worden uitgevoerd.

Het gebruik van de kettingzaag met één hand

De bedieners mogen de snoeikettingzagen niet met slechts een hand bedienen wanneer ze zich

in een instabiele werkhouding bevinden of ze verkiezen boven een handzaag bij het zagen van

hout met een kleine diameter aan de uiteinden van takken. Snoeikettingzagen mogen alleen

met één hand worden gebruikt wanneer:

• de bedieners geen werkhouding kunnen behouden waarin ze twee handen kunnen

gebruiken;

• de bedieners hun werkhouding met slechts één hand moeten behouden;

• de kettingzaag in volledig uitgerekte stand wordt gebruikt, haaks op het lichaam van de

bediener en op een afstand van hem (B, Fig. 16).

Het is noodzakelijk dat de bedieners:

• nooit snoeien met de terugslagzone op het uiteinde van het zaagblad van de kettingzaag;

• nooit delen ‘afknippen en vasthouden’;

• nooit proberen delen op te vangen wanneer ze vallen.

Losmaken van een vastgelopen kettingzaag

Als de kettingzaag tijdens het snoeien vastloopt, moeten de bedieners:

• de kettingzaag uitschakelen en op een veilige manier vastmaken aan het deel van de tak dat

van de stam tot aan de snede loopt of aan een aparte gereedschapslijn;

• de kettingzaag uit de zaagsnede trekken terwijl de tak zo nodig wordt opgetild;

• zo nodig een handzaag of een tweede kettingzaag gebruiken om de vastgelopen

kettingzaag los te maken door minimaal 30 cm vanaf de vastgelopen zaag te zagen.

Wanneer voor het loskrijgen van een vastgelopen kettingzaag een handzaag of kettingzaag

wordt gebruikt, moeten deze zaagsnedes altijd naar de top van de tak worden gemaakt (d.w.z.

tussen de vastgelopen kettingzaag en de top van de tak en niet tussen de stam en de

216

vastgelopen kettingzaag) om te voorkomen dat de zaag zelf wordt meegetrokken door de

afgezaagde tak en ook naar beneden valt en de situatie nog gecompliceerder wordt.

9.7 VERBODEN GEBRUIK

LET OP

Volg altijd de veiligheidsvoorschriften. Deze kettingzaag is ontworpen en

vervaardigd voor het snoeien en onderhouden van bomen of struiken. Het is

verboden om andere soorten materialen te snoeien. De trillingen en de terugslag

zijn verschillend en er zou niet worden voldaan aan de veiligheidsvereisten. Gebruik

de kettingzaag niet als hefboom om voorwerpen op te tillen, te verplaatsen of te

breken, en bevestig het niet op vaste houders. Het is verboden om gereedschappen

of toepassingen op de aftakas van de kettingzaag aan te brengen die niet zijn

aangegeven door de fabrikant.

9.8 WERKVOORSCHRIFTEN

9.8.1 Snoeien

a. Begin altijd met de grootste diameter in de richting van de top om de plant of eventuele

secundaire takken te snoeien.

b. Zoek altijd de meest stabiele en veilige positie voordat u de kettingzaag start. Behoud zo

nodig het evenwicht door de dichtstbijzijnde knie tegen de stam te leunen.

c. Laat de kettingzaag op de stam steunen om u niet te veel te vermoeien en draai hem op de

linker- of rechterzijde afhankelijk van de positie van de te zagen tak (Fig. ).

d. Zoek bij onder spanning staande takken een veilige positie om u tegen eventuele

zweepslagen te beschermen. Begin de snede altijd aan de andere kant van de buiging.

e. Maak bij het zagen van grote takken gebruik van de klauw door erop te draaien.

LET OP

Gebruik de bovenste rand van de neus van het zaagblad niet, vooral bij het snoeien,

omdat u kans loopt op een terugslag.

9.8.2 Voorzorgsmaatregelen voor het werkgebied

• Werk niet in de buurt van elektriciteitsdraden.

• Werk alleen als de zichtbaarheid en het licht voldoende zijn om goed te zien.

• Zet de motor uit voordat u de kettingzaag neerlegt.

• Wees extra voorzichtig en alert als u een gehoorbescherming draagt, omdat u met een

dergelijke uitrusting minder goed in staat bent om waarschuwende geluiden (roepen,

signalen, waarschuwingen e.d.) te horen.

• Wees uiterst voorzichtig als u op hellend of oneffen terrein werkt.

• Snoei niet boven schouderhoogte; met een hoge greep van de kettingzaag is het moeilijk

om tangentiële krachten (terugslag) te beheersen en tegen te gaan.

•Snoei niet als u op een ladder staat, dit is uiterst gevaarlijk.

217

• Leg de kettingzaag stil als de ketting een vreemd voorwerp raakt. Inspecteer de kettingzaag

en laat de beschadigde onderdelen herstellen als dat nodig is. Inspecteer de machine ook

als deze per ongeluk gevallen is.

• Houd de ketting vrij van vuil en zand. Ook een kleine hoeveelheid vuil maakt de ketting in

korte tijd minder scherp en verhoogt de kans op terugslag.

• Houd de handgrepen altijd droog en schoon.

• Als u een stam of tak snoeit die gespannen staat, mag u zich niet laten verrassen wanneer

de spanning op het hout plots wegvalt.

• Wees uiterst voorzichtig als u kleine takken of heesters snoeit die de ketting kunnen

blokkeren of die tegen u aan kunnen worden gelanceerd waardoor u het evenwicht verliest.

9.8.3 Voorzorgsmaatregelen voor het gebruik van de machine

1. De bijzondere vorm van de handgrepen van deze machine vereist speciale aandacht voor

het terugslagfenomeen.

2. Let goed op een plotselinge val van de machine na het snoeien, die moeilijk te beheersen is

met dit type handgrepen.

3. Let goed op het slipfenomeen. In plaats van in de stam door te dringen, kan de ketting naar

voren glijden en aan de controle van de bediener ontsnappen.

4. Bedieners die boomonderhoudswerkzaamheden verrichten, moet noodzakelijkerwijs

worden opgeleid in de juiste operationele technieken voor een veilig gebruik, zoals

stroppen, riemen, touwen en karabijnhaken, naast de normaal gebruikte hulpmiddelen en

technieken om in bomen te klimmen.

5. De norm ISO 11681-2 staat toe dat deze kettingzaag, in handen van een goed opgeleide

(ervaren) bediener, slechts met één hand wordt gebruikt, waarbij een veilig werksysteem

moet worden gehanteerd en alleen als het voor snoeiwerkzaamheden wordt gebruikt.

Voor elk ander gebruik is het verplicht beide handen te gebruiken.

LET OP

Het gebruik van deze kettingzaag met slechts een hand wordt sterk afgeraden.

Het gebruik van de kettingzaag met slechts een hand is zeer gevaarlijk, omdat

alle bovengenoemde gevaren (1÷4) aanzienlijk worden vergroot.

6. Koppel de machine los van de riem tijdens het bijvullen met brandstof.

10 ONDERHOUD

LET OP

Gebrek aan onderhoud of onjuist onderhoud kunnen ernstige letsels voor de

bediener of de machine veroorzaken.

LET OP

Draag altijd veiligheidshandschoenen tijdens het plegen van onderhoud. Verricht

nooit onderhoud bij warme motor.

218

Gebruik geen brandstof (mengsels) voor het schoonmaken.

10.1 CONTROLES EN ONDERHOUD VAN DE VEILIGHEIDSSYSTEMEN

10.1.1 Controle van de band van de rem

1. Maak de rem en de trommel van de koppeling schoon door zaagsel, hars en vuil te

verwijderen. Vuil en slijtage kunnen de werking van de rem verminderen.

2. Controleer de band van de rem. De band van de rem moet een dikte van minstens 0,3 mm

hebben op het grootste slijtagepunt.

10.1.2 Controle van de handbeschermer

1. Controleer of de handbeschermer intact is en geen duidelijke defecten, zoals barsten, heeft.

2. Zorg ervoor dat de handbeschermer vrij beweegt en op een veilige manier is bevestigd.

3. Controleer of de kettingrem wordt geactiveerd als de hendel naar voren wordt gebracht.

VOORZICHTIG

Geef alleen gas als de kettingrem ontgrendeld is. Een hoog toerental met

geblokkeerde rem (stilstaande ketting) veroorzaakt in korte tijd storingen van de

motor, de koppeling en de rem.

10.1.3 Controle van de kettingrem

1. Start het product. Zie voor de instructies hoofdstuk 7 STARTEN.

2. Houd het product stevig vast.

3. Geef maximale acceleratie en kantel de linkerpols naar de handbeschermer om de

kettingrem te activeren. De kettingzaag moet onmiddellijk stoppen.

LET OP

Laat de voorste handgreep niet los als u de kettingrem inschakelt.

10.1.4 Controle van de gashendel en van de gashendelblokkering

1. Controleer of de gashendel en de gashendelblokkering vrij bewegen en of de retourveren

correct werken.

2. Breng de gashendelblokkering omlaag en controleer of hij in de beginstand terugkeert als u

hem loslaat.

3. Controleer of de gashendel op het stationaire toerental is geblokkeerd wanneer de

gashendelblokkering wordt losgelaten.

4. Start de kettingzaag en geef vol gas.

5. Laat de gashendel los en controleer of de ketting stopt en stil blijft staan.

LET OP

Als de ketting draait met de gashendel op stationair toerental, dient u contact op te

nemen met de serviceafdeling van de dealer.

219

10.1.5 Controle van de kettingvanger

1. Controleer of de kettingvanger intact is.

2. Controleer of de kettingvanger stabiel is en aan de behuizing van de unit is bevestigd.

10.1.6 Controle van het trillingsdempingssysteem

Controleer of de veren of dempers niet beschadigd zijn en of ze correct aan de motorunit en de

handgreep zijn bevestigd.

10.1.7 Controle van de aardingsschakelaar

1. Start de motor.

2. Zet de aardingsschakelaar in de STOP-stand (0). De motor moet stoppen.

10.1.8 Controle van de uitlaat

LET OP

De uitlaat kan afzettingen bevatten van mogelijk kankerverwekkende

verbrandingsdeeltjes. Zorg altijd voor het volgende om contact met de huid en

inademing van deze deeltjes tijdens de reiniging en/of onderhoud van de uitlaat te

voorkomen:

• draag handschoenen;

• voer de reiniging en/of onderhoud in een goed geventileerde ruimte uit;

• gebruik een staalborstel om de uitlaat te borstelen.

Controleer of de uitlaat niet defect is. Verwijder de uitlaat niet van het product.

10.2 CONFORMITEIT VAN DE GASEMISSIES

Deze motor, inclusief het emissiecontrolesysteem, moet worden beheerd, gebruikt en

onderhouden volgens de aanwijzingen in de gebruikershandleiding om de emissieprestaties die

van toepassing zijn op niet voor de weg bestemde mobiele machines binnen de wettelijke

eisen te houden.

Het emissiecontrolesysteem van de motor mag niet opzettelijk gemanipuleerd of oneigenlijk

gebruikt worden.

Een verkeerde werking, gebruik of onderhoud van de motor of van de machine kan mogelijke

storingen van het emissiecontrolesysteem veroorzaken waardoor niet meer wordt voldaan aan

de toepasselijke wettelijke eisen; in dat geval moet onmiddellijk actie worden ondernomen om

de storingen van het systeem te repareren en de toepasselijke eisen te herstellen.

Hieronder volgt een niet-limitatieve lijst met voorbeelden van een verkeerde werking, onjuist

gebruik of onderhoud:

• De brandstofdoseersystemen forceren of breken.

• Gebruik van brandstof en/of motorolie die niet aan de kenmerken voldoen die in het

hoofdstuk 7.1 Brandstof zijn aangegeven.

220

• Gebruik van niet-originele onderdelen, bijvoorbeeld bougies, enz.

• Geen of niet-passend onderhoud van het lossysteem, inclusief verkeerde

onderhoudsintervallen voor uitlaat, bougie, luchtfilter, enz.

LET OP

Manipulatie van deze motor maakt het EU-certificaat met betrekking tot de emissies

ongeldig.

Het CO2-niveau van deze motor kan worden gevonden op de WEBSITE (www.myemak.com) van

Emak in het deel ‘The Outdoor Power Equipment world’.

10.3 DE KETTING SLIJPEN

LET OP

Als de slijpinstructies niet worden opgevolgd, neemt het risico op terugslag

aanzienlijk toe.

De steek van de ketting is x.043″, x.050″, 3/8″x.050″. Slijp de ketting terwijl u

veiligheidshandschoenen draagt en gebruik een ronde vijl van ⌀4 mm (5/32″).

Slijp de ketting altijd van de binnen- naar de buitenkant van de snijkant en houdt u aan de

waarden in Fig. 20.

De scherpe schakels moeten na het slijpen allemaal dezelfde breedte en lengte hebben.

LET OP

De ketting moet worden geslepen wanneer u bemerkt dat de spanen zo fijn zijn als

normaal zaagsel.

Elke 3 tot 4 slijpbeurten moet de dieptebegrenzer worden gecontroleerd en eventueel worden

bijgevijld met behulp van een als optie bijgeleverde platte vijl en het speciale sjabloon, waarna

de voorste hoek moet worden afgerond (Fig. 21).

LET OP

De juiste afstelling van de dieptebegrenzer is even belangrijk als een goed geslepen

ketting.

10.4 ZAAGBLAD

Zaagbladen met een neuswiel op de punt moeten met vet worden gesmeerd met een

smeerspuit.

Het zaagblad moet elke 8 bedrijfsuren worden gedraaid, wat voor een gelijkmatige slijtage

zorgt.

Houd de groef van het zaagblad en het smeergat schoon met de als optie bijgeleverde

schraper.

Controleer of de geleiders van het zaagblad parallel zijn en verwijder zo nodig de bramen aan

de zijkanten met de platte vijl.

221

Draai de zaagbladen en controleer of de smeergaten geen vuil bevatten.

LET OP

Monteer nooit een nieuwe ketting op een versleten neuswiel.

10.5 LUCHTFILTER

Draai de knop (A, Fig. 22), verwijder het deksel (B) en het filter (C) met behulp van de lipjes (E).

Controleer dagelijks de luchtfilters (C) en (D). Reinigen met ontvetter van Emak cod. 3355006,

wassen met water en met perslucht van een afstand van binnen naar buiten blazen. Vervang de

filters als ze ernstig verstopt of beschadigd zijn.

10.6 BRANDSTOFFILTER

Controleer regelmatig de conditie van het brandstoffilter. Vervang hem als hij erg vuil is

(Fig. 23).

10.7 (REGELBARE AUTOMATISCHE) OLIEPOMP

Het debiet is vooraf in de fabriek afgesteld. De olieafgifte kan door de bediener naar wens

worden geregeld met de speciale stelschroef (Fig. 27). De oliestroom treedt alleen op als de

ketting beweegt.

LET OP

Gebruik nooit afgewerkte olie.

10.8 STARTGROEP

Houd de koelspleten van het carter van de startgroep vrij en schoon met een kwast of

perslucht.

10.9 MOTOR

Maak regelmatig de ribben van de cilinder schoon met een kwast of perslucht.

VOORZICHTIG

Ophoping van vuil op de cilinder kan oververhitting tot gevolg hebben die

schadelijk is voor de werking van de motor.

10.10 BOUGIE

Het wordt geadviseerd de bougie regelmatig schoon te maken en de afstand van de elektroden

te controleren (Fig. 24).

Gebruik bougies TORCH L6RTF of van een ander merk met een equivalente thermische graad.

222

10.11 KETTINGREM

Demonteer de kettingkast en maak de remonderdelen grondig schoon als de kettingrem niet

goed werkt. Vervang de band van de kettingrem, als deze is versleten en/of vervormd.

10.12 CARBURATOR

Alvorens de carburator in te stellen, moeten het carter van het startsysteem en het luchtfilter

(Fig. 22) worden schoongemaakt en moet de motor warmlopen.

De schroef van het stationair toerental (T, Fig. 25) is zo afgesteld dat er een goede

veiligheidsmarge is tussen het stationair toerental en het inschakeltoerental van de koppeling.

LET OP

De ketting mag niet draaien als de motor op het stationair toerental draait. Verstel

de schroef T en verlaag de snelheid van de motor als de ketting op het stationair

toerental beweegt. Als het probleem aanhoudt, onderbreek dan het werk

onmiddellijk en wend u tot een erkend assistentiecentrum om het probleem op te

lossen.

Deze motor is ontworpen en gebouwd in overeenstemming met de toepassing van de

bestaande richtlijnen en verordeningen.

LET OP

Als de machine boven de 1000 m hoogte wordt gebruikt, moet de verbranding

worden gecontroleerd door een erkend assistentiecentrum.

10.13 UITLAAT

LET OP

Deze uitlaat is uitgerust met een katalysator, die ervoor zorgt dat de motor voldoet

aan de emissievereisten. Wijzig of verwijder nooit de katalysator: als u dit doet,

overtreedt u de wet.

LET OP

Uitlaten uitgerust met een katalysator worden bij het gebruik zeer heet en blijven

dat ook lang nadat de motor is afgezet. Dit is ook het geval wanneer de motor

stationair loopt. Bij aanraking kan de huid brandwonden oplopen. Vergeet ook het

brandgevaar niet!

VOORZICHTIG

Indien de uitlaat beschadigd is, moet hij vervangen worden. Indien de uitlaat

geregeld verstopt is, kan dat erop wijzen dat het rendement van de katalysator

beperkt is.

LET OP

Gebruik het apparaat niet als de uitlaat beschadigd is, ontbreekt of gewijzigd is. Een

onvoldoende onderhouden uitlaat verhoogt het risico op brand en gehoorverlies.

223

10.14 BUITENGEWOON ONDERHOUD

Aan het einde van elk seizoen (bij intensief gebruik) of eenmaal per twee jaar (bij normaal

gebruik) moet een algemene controle worden verricht door een gespecialiseerd technicus van

het assistentienetwerk.

Vind het dichtstbijzijnde erkende servicecentrum op: https://www. myemak. com/int/filiali-e-

distributori/distributori.

LET OP

• Alle onderhoudswerkzaamheden die niet in deze handleiding zijn beschreven,

moeten door een erkend servicecentrum worden uitgevoerd. Om een constante,

regelmatige werking van de machine te waarborgen, moet u eraan denken dat

bij een eventuele vervanging van onderdelen altijd ORIGINELE

VERVANGINGSONDERDELEN moeten worden gebruikt.

• Eventuele wijzigingen waarvoor geen toestemming is gegeven en/of het gebruik

van niet-originele vervangingsonderdelen kunnen ernstig of dodelijk letsel tot

gevolg hebben voor de bediener of voor derden en doen de garantie

onmiddellijk vervallen.

OPMERKING

Raadpleeg het gebruiks- en onderhoudsboekje van de motor dat aan dit document is

bijgesloten voor meer informatie over het onderhoud van de motor.

10.15 ONDERHOUDSTABEL

De volgende onderhoudsintervallen zijn alleen van toepassing onder

normale werkingsomstandigheden. Als uw dagelijkse werkzaamheden

zwaarder zijn dan de normale onderhoudsintervallen, moeten deze

sneller op elkaar volgen.

Vóór elk gebruik

Na elke brandstofbijvulling

Elke week

Bij schade of defecten

Complete machine Inspecteren: lekkages, barsten en

slijtage x x

Controles: schakelaar, starter,

gashendel en hendel

gashendelblokkering

De werking controleren x x

Kettingrem

De werking controleren x x

Controleren door een erkende

reparateur x

Brandstoftank en olietank Inspecteren: lekkages, spleten en

slijtage x x

Brandstoffilter Inspecteren en schoonmaken x

Het filterelement vervangen x

Ketting smeren Prestaties controleren x x

224

De volgende onderhoudsintervallen zijn alleen van toepassing onder

normale werkingsomstandigheden. Als uw dagelijkse werkzaamheden

zwaarder zijn dan de normale onderhoudsintervallen, moeten deze

sneller op elkaar volgen.

Vóór elk gebruik

Na elke brandstofbijvulling

Elke week

Bij schade of defecten

Ketting

Inspecteren: schade, scherpte en

slijtage x x

De spanning controleren x x

Slijpen: slijpdiepte controleren x

Zaagblad

Inspecteren: schade en slijtage x x

Groef en oliekanaal reinigen x

Neuswiel draaien, smeren en

ontbramen x

Vervangen x

Rondsel Inspecteren: schade en slijtage x

Vervangen x

Koppeling Inspecteren: schade en slijtage x

Vervangen x

Ketting gestopt Inspecteren: schade en slijtage x x

Vervangen x

Alle toegankelijke schroeven en

moeren (met uitzondering van de

carburatorschroeven)

Inspecteren en opnieuw aanhalen x

Luchtfilter Schoonmaken x

Vervangen x

Ribben cilinder en gleuven carter

startsysteem Schoonmaken x

Startkabel Inspecteren: schade en slijtage x

Vervangen x

Carburator

Stationair toerental controleren (de

ketting mag niet draaien bij

stationair toerental) x x

Bougie Elektrodeafstand controleren x

Vervangen x

Trillingsdempingssysteem Inspecteren: schade en slijtage x

11 TRANSPORT

Vervoer de kettingzaag bij afgezette motor met het zaagblad naar achteren gericht en

geplaatste zaagbladbeschermer (Fig. 26).

225

LET OP

Alvorens de machine in een voertuig te vervoeren, moet u nagaan of deze correct

en stevig met riemen is vastgemaakt aan het voertuig. De machine moet

horizontaal worden vervoerd; u moet tevens nagaan of de geldende normen voor

het vervoer van dergelijke machines worden nageleefd.

LET OP

Bescherm het zaagblad en de ketting met de zaagbladbescherming.

12 OPSLAG

Wanneer het apparaat lange tijd niet gebruikt zal worden:

• Ledig de brandstof- en olietanks en maak ze schoon in een goed geventileerde ruimte.

• Verwerk de brandstof en olie volgens de voorschriften en met respect voor het milieu.

• Om de carburator te ledigen moet de motor worden gestart en moet u wachten tot de

motor stopt (als u het mengsel in de carburator laat, zouden de membranen beschadigd

kunnen worden).

• Verwijder en reinig de ketting en het zaagblad en besproei ze met olie.

• Maak de koelspleten van het carter van het startsysteem, het luchtfilter (Fig. 22) en de

ribben van de cilinder schoon.

• Bewaar het apparaat op een droge plaats, zo mogelijk niet rechtstreeks in contact met de

grond, en uit de buurt van warmtebronnen en met lege tanks.

• Na de winterstalling zijn de startprocedures dezelfde als bij de normale start van de machine

(pag. 205).

LET OP

Bescherm het zaagblad en de ketting met de zaagbladbescherming.

13 MILIEUBESCHERMING

Tijdens het gebruik van de machine moet de bescherming van het milieu een belangrijk aspect

vormen. Dit moet altijd prioriteit hebben ten gunste van de samenleving en van de natuur

waarin we leven.

• Zorg ervoor dat u geen storende factor in de buurt bent.

• Volg de plaatselijke voorschriften voor de verwerking van het snij-afval nauwgezet op.

• Volg nauwgezet de plaatselijke regels inzake de verwerking van verpakkingsmateriaal, filters,

versleten onderdelen of elk ander element met een sterke impact op het milieu op. Dit afval

mag niet bij het huisvuil worden gegooid, maar moet worden gescheiden en naar speciale

inzamelcentra worden gebracht, die de materialen recyclen.

13.1 SLOPEN EN AFDANKEN

Laat de machine na de buitenwerkingstelling niet in het milieu achter, maar wend u tot een

afvalinzamelcentrum.

226

Een groot deel van de materialen die bij de bouw van de machine gebruikt zijn, zijn recyclebaar:

alle metalen (staal, aluminium, messing) kunnen aan een normale ijzerhandelaar worden

gegeven. Neem voor meer informatie contact op met de normale afvalverwerkingsdienst in uw

streek. Het afval dat afkomstig is van de sloop van de machine moet met respect voor het

milieu worden verwerkt zonder de bodem, de lucht en het water te vervuilen.

In elk geval moeten de plaatselijk geldende wetten op dit gebied in acht worden

genomen.

Tijdens het slopen van de machine moet het etiket met de CE-markering samen met deze

handleiding worden vernietigd.

14 TECHNISCHE GEGEVENS

GSTH 240 - MTTH 2400

Cilinderinhoud 25,4 cm3

Motor 2-Takt Emak

Vermogen 0,9 kW

Stationair toerental(1) 3100 min–1

Maximaal toerental(1) 12500 min–1

Primerbal Ja

Gemakkelijk starten Ja

Kettingspanschroef aan de zijkant Ja

Aantal tanden van het rondsel 6

Gewicht zonder zaagblad en ketting 3,2 kg

Inhoud brandstoftank 230 (0.23) cm3(ℓ)

Inhoud olietank ketting 210 (0.21) cm3(ℓ)

Kettingsnelheid op 133% van de snelheid van het

maximumvermogen van de motor 21,4 m/s(1/4″) – 22,9 m/s (3/8″)

(1) Onbelast toerental met zaagblad en ketting

Tabel 1 Aanbevolen zaagblad- en kettingcombinaties

Aanbevolen zaagblad- en

kettingcombinaties GSTH 240 - MTTH 2400

Steek en dikte ketting 3/8″x.050″1/4″x.043″

Lengte zaagblad 10″10″

Type zaagblad 100 SDEA 041 MQ431056-1041

Type ketting 91PX040E Q4356PB

227

Tabel 1 Aanbevolen zaagblad- en kettingcombinaties (cont'd.)

Aanbevolen zaagblad- en

kettingcombinaties GSTH 240 - MTTH 2400

Snijlengte 25 cm 25 cm

LET OP

Het risico op terugslag (kickback) is groter bij een verkeerde zaagblad/kettingcombinatie!

Gebruik uitsluitend de aanbevolen zaagblad/kettingcombinaties en respecteer de

instructies voor het slijpen.

Akoestische druk(1) dB (A)

LpA av

EN ISO 11681-2

EN 22868

96,7

Onzekerheid dB (A) 1,7

Gemeten geluidsvermogensniveau dB (A) 2000/14/EG

EN 22868 106

Onzekerheid dB (A) 1,5

Gegarandeerd geluidsvermogensniveau dB (A)

LWA

2000/14/EG

EN 22868

108

Trillingsniveau(1) m/s2EN ISO 11681-2

EN 22867

7,1 (l)

7,1 (r)

Onzekerheid m/s2EN 12096 1,6 (l)

1,6 (r)

(1) Gemiddelde gewogen waarden (1/3 bij minimumsnelheid, 1/3 op de snelheid bij maximumvermogen, 1/

3 bij maximaal onbelast toerental van de motor)

228

15 VERKLARING VAN OVEREENSTEMMING

Ondergetekende, EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE)

ITALY

verklaart onder eigen verantwoordelijkheid dat de machine:

1. Soort: Kettingzaag

2. Merk: / Type: OLEO-MAC GSTH 240 / EFCO MTTH 2400

3. serienummer: 788 XXX 0001 - 788 XXX 9999

voldoet aan de voorschriften van de

richtlijn / verordening en latere

wijzigingen of aanvullingen:

voldoet aan de voorschriften van de

volgende geharmoniseerde normen:

en voldoet aan het model met de CE-

certificering nr.

uitgegeven door

Gevolgde procedures voor de

conformiteitsbeoordeling:

Gemeten geluidsvermogensniveau:

Gegarandeerd

geluidsvermogensniveau:

Geproduceerd in:

Datum:

De technische documentatie is ter

beschikking in:

2006/42/EG - 2014/30/EU - 2000/14/EG - (EU) 2016/1628 -

2011/65/EU

EN ISO 11681-2: 2022

EN 55012:2007+A1:2009 -

EN ISO 14982:2009

EPT 0477.MAC.22/4887.1 (GSTH 240)

EPT 0477.MAC.22/4888.1 (MTTH 2400)

Eurofins Product Testing Italy S.r.l. via Courgnè, 21 –

10156 Torino (TO) – Italy n° 0477

Bijlage V - 2000/14/EG

106 dB(A)

108 dB(A)

Bagnolo in Piano (RE) Italy - via Fermi, 4

15/02/2023

Hoofdkantoor. - Technisch bestuur

Luigi Bartoli - C.E.O.

s.p.a.

229

16 GARANTIECERTIFICAAT

Dit apparaat is ontworpen en gerealiseerd met de modernste productietechnieken. De fabrikant geeft een garantie

van 24 maanden vanaf de aankoopdatum op de eigen producten voor privé-/hobbygebruik. De garantie is beperkt

tot 12 maanden bij professioneel gebruik.

Algemene garantievoorwaarden

1. De garantie geldt vanaf de aankoopdatum. De

fabrikant vervangt gratis de onderdelen met

defecten in materiaal, afwerking en productie via

het verkoopnetwerk en de technische

servicedienst. De garantie ontneemt de gebruiker

niet de wettelijke rechten van het burgerlijk

wetboek tegen de consequenties van de defecten

of fouten veroorzaakt door het verkochte

voorwerp.

2. Het technische personeel zal de defecte

onderdelen zo snel als organisatorisch mogelijk is

repareren.

3. Om een aanvraag tot technische assistentie

onder de garantie in te dienen, dient u aan het

bevoegde personeel het onderstaande

garantiecertificaat te tonen, voorzien van het

stempel van de leverancier, volledig ingevuld

en met de aankoopfactuur of bon met de

aankoopdatum aangehecht.

4. De garantie vervalt in de volgende gevallen:

• Duidelijk gebrek aan onderhoud,

• Onjuist gebruik van het product of geknoei aan

het product,

• Gebruik van ongeschikte smeermiddelen of

brandstoffen,

• Gebruik van niet-originele reserveonderdelen

of accessoires,

• Reparaties die uitgevoerd zijn door onbevoegd

personeel.

5. Verbruiksmaterialen en onderdelen die onderhevig

zijn aan normale werkingsslijtage, worden door de

fabrikant uitgesloten van de garantie.

6. Aanpassingen en verbeteringen van het product

vallen niet onder de garantie.

7. Afstellingen en onderhoudsreparaties die tijdens

de garantieperiode nodig zijn vallen niet onder de

garantie.

8. Eventuele schade die veroorzaakt is tijdens het

transport moet onmiddellijk gemeld worden aan

de transporteur, anders vervalt de garantie.

9. Voor motoren van andere merken (Briggs &

Stratton, Tecumseh, Kawasaki, Honda etc.) die

gemonteerd zijn op onze machines geldt de

garantie die gegeven wordt door de fabrikant van

de motor.

10. De garantie dekt geen eventuele directe of

indirecte schade, die veroorzaakt is bij personen of

voorwerpen door storingen in het apparaat of die

voortvloeit uit het langdurig niet gebruiken van

het apparaat.

MODEL

GEKOCHT DOOR DHR./MEVR.

SERIENUMMER

DATUM

LEVERANCIER

Niet opsturen! Alleen een eventueel verzoek om technische garantie

aanhechten.

230

17 OPLOSSEN VAN PROBLEMEN

LET OP

Stop het apparaat en verwijder de bougie alvorens alle corrigerende proeven te

doen die in de tabel hieronder worden aanbevolen, tenzij wordt gevraagd dat het

apparaat in werking is.

Als alle mogelijke oorzaken nagegaan zijn en het probleem nog steeds niet is opgelost, neem

dan contact op met een erkend reparatiecentrum. Als u een probleem heeft dat niet in deze

tabel staat, neem dan contact op met een erkend reparatiecentrum.

PROBLEEM MOGELIJKE OORZAKEN OPLOSSING

De motor start niet of gaat na

enkele seconden na het starten

weer uit.

Er is geen vonk.

Controleer de vonk van de

bougie. Als er geen vonk is,

herhaal de test dan met een

nieuwe bougie.

Motor is verzopen.

Volg de procedure 7.3.1 Motor is

verzopen. Als de motor nog niet

start, herhaal de procedure dan

met een nieuwe bougie.

De motor start, maar versnelt

niet voldoende of werkt niet

goed bij hoge snelheid.

De carburator moet worden

afgesteld.

Neem contact op met een

erkend reparatiecentrum om de

carburator te laten afstellen.

De motor bereikt de volledige

snelheid niet en/of geeft zeer

veel rook af.

Controleer het olie-/

benzinemengsel.

Gebruik verse benzine en een

olie die geschikt is voor

tweetaktmotoren.

Luchtfilter is vuil.

Schoonmaken: zie de instructies

in het hoofdstuk 10.5

LUCHTFILTER.

De carburator moet worden

afgesteld.

Neem contact op met een

erkend reparatiecentrum om de

carburator te laten afstellen.

De motor start, draait en

versnelt, maar wil niet stationair

lopen.

De carburator moet worden

afgesteld.

Stel de stationairstelschroef (T,

Fig. 25) naar rechts bij om de

snelheid te verhogen; zie

hoofdstuk 10.12 CARBURATOR.

Zaagblad en ketting worden

warm en geven rook af tijdens

de werking.

Lege olietank van de ketting.

De olietank moet telkens

worden bijgevuld wanneer de

brandstoftank wordt gevuld.

Te strak gespannen ketting. Kettingspanning; zie de

instructies in het hoofdstuk 5.1

ZAAGBLAD EN KETTING.

Storing van het smeersysteem.

Laat de machine gedurende 15-

30 seconden op volle toeren

werken. Stop en controleer of er

olie bij de punt van het zaagblad

druppelt. Als er olie aanwezig is,

kan de storing worden

veroorzaakt door een losse

ketting of een beschadigd

zaagblad. Neem contact op met

een erkend servicecentrum als er

geen olie is.

231

PROBLEEM MOGELIJKE OORZAKEN OPLOSSING

De motor start en werkt, maar

de ketting draait niet.

LET OP: Raak de ketting

nooit aan als de motor in

werking is.

Ingeschakelde kettingrem. Schakel de kettingrem uit; zie

hoofdstuk 9.3 KETTINGREM.

Te strak gespannen ketting. Kettingspanning; zie de

instructies in het hoofdstuk 5.1

ZAAGBLAD EN KETTING.

Montage van het zaagblad en de

ketting.

Zie de instructies in het

hoofdstuk 5.1 ZAAGBLAD EN

KETTING.

Beschadigde ketting en/of

zaagblad.

Zie de instructies in het

hoofdstuk 10.3 DE KETTING

SLIJPEN en/of 10.4 ZAAGBLAD.

Beschadigde koppeling en/of

rondsel.

Zo nodig vervangen: neem

contact op met een erkend

servicecentrum.

232

1INTRODUÇÃO.................................................................................................235

1.1COMOLEROMANUAL................................................................................... 235

2 EXPLICAÇÃO DOS SÍMBOLOS E AVISOS DE SEGURANÇA (FIG. 1) . ... . ... . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ..236

3 COMPONENTES DA MOTOSSERRA (FIG. 2) . . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . .... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . 237

4 NORMAS DE SEGURANÇA.. ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . . .. . . 237

4.1 EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL (EPI). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 239

5MONTAGEM ..................................................................................................240

5.1BARRAECORRENTE...................................................................................... 240

5.2GARRA..................................................................................................... 240

6 DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA NO PRODUTO . . ... . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . .... . ... 241

6.1 TRAVÃO DE CORRENTE PARA PROTEÇÃO ANTI-CONTRAGOLPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 241

6.2 BLOQUEIO DO ACELERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

6.3 TRINCO DA CORRENTE E DISPOSITIVO DE TENSIONAMENTO DA CORRENTE . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 241

6.4 SISTEMA DE AMORTECIMENTO DE VIBRAÇÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 241

6.5INTERRUPTORDEMASSA................................................................................ 242

6.6SILENCIADOR............................................................................................. 242

6.7ALAVANCADOPUNHO .................................................................................. 242

6.8 PROTEÇÃO DE COBERTURA DA BARRA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

7ARRANQUE....................................................................................................242

7.1COMBUSTÍVEL ............................................................................................ 242

7.2REABASTECIMENTO ...................................................................................... 245

7.3 REABASTECIMENTO DE ÓLEO E LUBRIFICAÇÃO DA CORRENTE. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245

7.3.1MOTORENCHARCADO............................................................................ 246

7.4ARRANQUEDOMOTOR.................................................................................. 246

7.5RODAGEMDOMOTOR................................................................................... 247

7.6RODAGEMDACORRENTE................................................................................ 247

8PARAGEM DO MOTOR......................................................................................247

9UTILIZAÇÃO...................................................................................................247

9.1 VERIFICAÇÕES DE SEGURANÇA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248

9.2 CONTRAGOLPE, PATINAÇÃO, RESSALTO E QUEDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 248

9.3TRAVÃODECORRENTE................................................................................... 251

9.4 CONTROLO DO FUNCIONAMENTO DO TRAVÃO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

9.5 MANUTENÇÃO DO TRAVÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

9.6 TRABALHO COM MOTOSSERRAS DE PODA COM UM CABO E UM ARNÊS DE CORREIA . . . . . . . . . . . . . . 251

9.7USOSPROIBIDOS......................................................................................... 254

9.8NORMASDETRABALHO.................................................................................. 254

9.8.1DESRAMAÇÃO..................................................................................... 254

9.8.2 PRECAUÇÕES PARA A ÁREA DE TRABALHO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 255

9.8.3 PRECAUÇÕES PARA A UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255

10 MANUTENÇÃO..............................................................................................256

10.1 CONTROLOS E MANUTENÇÃO DOS DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 256

10.1.1 CONTROLO DA CORREIA DO TRAVÃO . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256

10.1.2 CONTROLO DE PROTEÇÃO DO PUNHO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256

10.1.3 CONTROLO DO TRAVÃO DA CORRENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256

10.1.4 CONTROLO DO ACELERADOR E DO BLOQUEIO DO ACELERADOR . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257

10.1.5 CONTROLO DO TRINCO DA CORRENTE. . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257

10.1.6 CONTROLO DO SISTEMA DE AMORTECIMENTO DE VIBRAÇÕES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257

10.1.7 CONTROLO DO INTERRUPTOR DE MASSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257

233

10.1.8 CONTROLO DO SILENCIADOR . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 258

10.2 CONFORMIDADE DAS EMISSÕES GASOSAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 258

10.3AFIARACORRENTE ..................................................................................... 259

10.4BARRA ................................................................................................... 259

10.5FILTRODEAR............................................................................................ 259

10.6FILTRODECOMBUSTÍVEL............................................................................... 260

10.7 BOMBA DE ÓLEO (AUTOMÁTICA REGULÁVEL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 260

10.8GRUPODEARRANQUE.................................................................................. 260

10.9MOTOR .................................................................................................. 260

10.10VELA.................................................................................................... 260

10.11TRAVÃODECORRENTE................................................................................ 260

10.12CARBURADOR.......................................................................................... 260

10.13SILENCIADOR........................................................................................... 261

10.14 MANUTENÇÃO EXTRAORDINÁRIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 261

10.15 TABELA DE MANUTENÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262

11 TRANSPORTE................................................................................................264

12 ARMAZENAMENTO ........................................................................................264

13 PROTEÇÃO DO AMBIENTE . .. ... .. .. ... .. .... .. ... .. .. ... .. ... .. .. ... .. .. ... .. ... .. ... .. .. ... .. .. ... .. ... .264

13.1 DEMOLIÇÃO E ELIMINAÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 265

14 DADOSTÉCNICOS..........................................................................................265

15 DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE.. . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ..267

16 CERTIFICADO DE GARANTIA ... . ... . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .268

17 RESOLUÇÃO DE AVARIAS. . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . .... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... 269

234

1 INTRODUÇÃO

Obrigado por ter escolhido um produto Emak.

A nossa rede de revendedores e de oficinas autorizadas está ao seu inteiro dispor para o que for

necessário.

ATENÇÃO

Para utilizar corretamente a máquina e evitar acidentes, não comece a trabalhar

sem primeiro ler este manual com a máxima atenção.

ATENÇÃO

Este manual deve acompanhar a máquina durante toda a sua vida.

ATENÇÃO

RISCO DE DANOS AUDITIVOS. Em condições normais de utilização, esta máquina

pode resultar num nível de exposição ao ruído pessoal e diário igual ou superior a

85 dB (A) para o operador responsável.

Nele encontrará explicações relativas ao funcionamento dos várias componentes, bem como

instruções para as verificações necessárias e para a manutenção.

NOTA

As descrições e as figuras contidas neste manual não são rigorosamente vinculativas. O

fabricante reserva-se o direito de efetuar eventuais modificações sem se comprometer em

atualizar periodicamente este manual.

As figuras são indicativas. Os componentes efetivos podem diferir dos representados. Em

caso de dúvida, contacte um Centro de Assistência Autorizado.

1.1 COMO LER O MANUAL

O manual está dividido em capítulos e parágrafos. Cada parágrafo é um subnível do capítulo

relevante. As referências a capítulos ou parágrafos são assinaladas com a indicação “capítulo” ou

“parágrafo” seguida do respetivo número. Exemplo: “capítulo 2”.

Para além das instruções de uso e manutenção, este manual contém informações que requerem

a sua atenção especial. Estas informações estão assinaladas com os seguintes símbolos:

ATENÇÃO

Quando existe o risco de acidentes ou lesões pessoais, mesmo mortais, ou graves

danos materiais.

CUIDADO

Quando existe o risco de danos na máquina ou em componentes individuais da

mesma.

235

NOTA

Fornece informações adicionais às instruções das mensagens de segurança anteriores.

As figuras destas instruções de utilização estão numeradas 1, 2, 3, e assim por diante. Os

componentes indicados nas figuras estão marcados com letras ou números, consoante o caso.

Uma referência ao componente C na figura 2 é feita com a indicação: “Ver C, Fig. 2” ou

simplesmente “(C, Fig. 2)”. Uma referência ao componente 2 na figura 1 é feita com a indicação:

“Ver 2, Fig. 1” ou simplesmente “(2, Fig. 1)”.

2 EXPLICAÇÃO DOS SÍMBOLOS E AVISOS DE SEGURANÇA (FIG. 1)

1. Leia o manual de utilização e manutenção antes de utilizar esta máquina.

2. Use capacete, óculos e auscultadores de proteção.

3. Tipo de máquina: MOTOSSERRA.

4. Nível de potência sonora garantido.

5. Número de série.

6. Marca CE de conformidade.

7. Preste especial atenção ao fenómeno do contragolpe. Pode ser perigoso.

8. Leia atentamente e siga todas as advertências.

9. Esta motosserra destina-se apenas a operadores treinados para podar árvores.

10. Utilize uma proteção adequada para os antebraços, pernas e pés.

11. Ano de fabrico.

12. Bolbo primer.

13. Travão da corrente ativado (à direita). Travão da corrente não ativado (à esquerda).

14. ATENÇÃO

As superfícies podem estar quentes.

236

3 COMPONENTES DA MOTOSSERRA (FIG. 2)

1. Alavanca de comando do starter

2. Alavanca do acelerador

3. Alavanca de paragem do acelerador

4. Parafusos de registo do carburador

5. Alavanca do travão de inércia

6. Silenciador

7. Corrente

8. Barra

9. Tampa do filtro do ar

10. Botão STOP

11. Tampa do depósito do combustível

12. Pega de arranque

13. Tampa do depósito do óleo

14. Bolbo primer

15. Parafuso do tensor da corrente lateral

16. Pega dianteira

17. Pega traseira

18. Proteção da barra

19. Garra

4 NORMAS DE SEGURANÇA

ATENÇÃO

Se bem usada, a máquina é um instrumento de trabalho rápido, cómodo e eficaz. Se

usada de forma incorreta ou sem as devidas precauções, poderá tornar-se um

equipamento perigoso. Para que o seu trabalho se processe sempre de forma

agradável e segura, respeite escrupulosamente as seguintes normas de segurança,

bem como as que se apresentam ao longo de todo o manual.

ATENÇÃO

O sistema de ligação da máquina produz um campo eletromagnético de intensidade

muito baixa. Este campo pode interferir com alguns pacemakers. Para reduzir o

risco de lesões graves ou mortais, as pessoas com pacemaker deverão consultar o

seu médico e o fabricante do pacemaker antes de utilizar esta máquina.

ATENÇÃO

O operador deve ser treinado em todas as operações descritas no manual.

ATENÇÃO

Não permita que outras pessoas e animais permaneçam ao alcance da motosserra

durante o arranque ou corte.

NOTA

As leis nacionais podem limitar a utilização da máquina.

• Não utilize a máquina antes de tomar totalmente conhecimento do modo específico de

utilização do aparelho. O operador, na primeira experiência, deve praticar antes da utilização

no terreno.

237

• A máquina só deve ser usada por pessoas adultas, em boas condições físicas e com

conhecimento das regras de utilização.

• Não use a máquina em condições de fadiga física ou sob o efeito do álcool, drogas ou

fármacos.

• Não permita que crianças usem a máquina.

• Nunca permita que a máquina seja usada por pessoas com capacidades físicas, sensoriais ou

mentais reduzidas, ou sem a experiência ou os conhecimentos necessários ou ainda por

pessoas que não estejam familiarizadas com as instruções.

• Não use cachecóis, pulseiras ou qualquer outra coisa que possa ficar presa na máquina ou

na corrente. Utilize roupa justa com proteção contra cortes.

• Use sapatos de proteção antiderrapantes, luvas, óculos, auscultadores e capacete de

proteção.

• Não comece a cortar até que a área de trabalho esteja completamente limpa e desimpedida.

Não corte nas proximidades de cabos elétricos.

• Corte sempre numa posição estável e segura.

• Use a máquina apenas em locais bem ventilados, não use em atmosfera explosiva,

inflamável ou em ambientes fechados.

• Não toque na corrente nem faça manutenção quando o motor estiver a trabalhar.

• É proibido aplicar à tomada de força da máquina qualquer dispositivo que não seja o

fornecido pelo fabricante.

• Mantenha todas as etiquetas com os sinais de perigo e segurança em perfeitas condições.

Em caso de danos ou deterioração, deve substituí-las imediatamente (ver o capítulo 2

EXPLICAÇÃO DOS SÍMBOLOS E AVISOS DE SEGURANÇA (Fig. 1)).

• Não utilize a máquina para outras utilizações que não as indicadas no manual (ver o

parágrafo 9.7 Usos proibidos).

• Não abandone a máquina com o motor ligado.

• Controle diariamente a máquina para se certificar de que todos os dispositivos, de

segurança e os outros, estejam a funcionar.

• Siga sempre as nossas instruções para as operações de manutenção.

• Não trabalhe com uma máquina danificada, mal reparada, mal montada ou modificada

arbitrariamente. Não remova nem danifique nem torne ineficaz nenhum dispositivo de

segurança. Utilize apenas barras do comprimento indicado na tabela.

• Não efetue operações ou reparações que não se enquadrem nos procedimentos normais de

manutenção. Para qualquer outra intervenção, dirija-se a um Centro de Assistência

Autorizado.

• Não ligue a motosserra sem o cárter de proteção da corrente.

• Em caso de necessidade de colocação fora de serviço da máquina, não a abandone no

ambiente, entregue-a antes no Revendedor o qual procederá à colocação correta.

• Entregue ou empreste a máquina apenas a pessoas experientes que conheçam o

funcionamento e o uso correto da máquina. Entregue também o Manual com as instruções

de utilização, a ler antes de iniciar o trabalho.

238

• Contacte sempre o seu Revendedor para qualquer outro esclarecimento ou intervenção

prioritária.

• Conserve cuidadosamente o presente Manual e consulte-o antes de qualquer utilização da

máquina.

• De salientar que o proprietário ou o operador é responsável pelos acidentes ou riscos

sofridos por terceiros ou bens de sua propriedade.

4.1 EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL (EPI)

Por equipamento de proteção individual (EPI) entende-se qualquer equipamento destinado a

ser usado pelo operador, a fim de o proteger contra os riscos suscetíveis de ameaçar a sua

segurança ou saúde no trabalho, bem como qualquer dispositivo ou acessório destinado a este

fim. A utilização dos EPI não elimina o perigo de lesão, mas reduz os efeitos do dano em caso de

incidente.

De seguida é indicada a lista dos equipamentos de proteção individual a utilizar durante o uso

da máquina:

•Calce sapatos de segurança com proteção contra cortes, com sola antiderrapante e

biqueira de aço.

•Use óculos ou uma viseira de proteção.

•Utilize proteções contra o ruído, por exemplo, auscultadores ou tampões.

ATENÇÃO

A utilização das proteções para os ouvidos requer maior atenção e cautela, pois

diminui-se a perceção dos sinais sonoros de perigo (como gritos, alarmes, etc.).

•Use luvas com proteção contra corte que permitam a máxima absorção das vibrações.

•Utilize vestuário de proteção de segurança homologado. Use vestuário resistente aos

cortes e um capacete de proteção.

•Utilize vestuário de proteção de segurança homologado. O casaco e o macacão de

proteção são o ideal.

ATENÇÃO

A maioria dos acidentes com a máquina ocorre quando a corrente atinge o

operador.

O vestuário deve ser adequado e não deve atrapalhar o operador. Use roupa justa

de proteção. Não use roupa, lenços, gravatas ou colares que se possam enredar na

máquina, nas ervas ou outros. Ate o cabelo comprido e proteja-o.

NOTA

O seu revendedor pode aconselhá-lo na escolha do vestuário adequado.

239

5 MONTAGEM

5.1 BARRA E CORRENTE

ATENÇÃO

Use sempre luvas durante a montagem. Utilize apenas a barra e a corrente

recomendadas pelo fabricante (ver Tabela 1 Combinações de barras e correntes

recomendadas).

1. Puxe a proteção (Fig. 3) para a pega dianteira para garantir que o travão de corrente não

está engatado.

2. Retire a porca (A) e desmonte o cárter de proteção da corrente (B, Fig. 4).

3. Elimine o enchimento de plástico inserido nos prisioneiros da barra (C, Fig. 5).

4. Desloque o linguete do tensor da corrente (D, Fig. 5) até ao fim de curso, desapertando todo

o parafuso do tensor da corrente (L).

5. Insira a barra (F, Fig. 5) no prisioneiro (N).

6. Monte a corrente (H, Fig. 6) dentro do carreto (E) e da guia da barra (M). Preste atenção à

direção de rotação da corrente (Fig. 8).

7. Coloque o cárter de proteção da corrente, inserindo-o no respetivo encaixe e, segurando-o

contra a barra, aperte o parafuso do tensor da corrente (L, Fig. 7), de modo a que o linguete

(D, Fig. 5) entre no orifício (G) da barra.

8. Monte o cárter de proteção da corrente e as respetivas porcas sem as apertar.

9. Estique a corrente através do parafuso do tensor da corrente (L, Fig. 7).

10. Aperte definitivamente a porca de fixação do cárter de proteção da corrente mantendo a

ponta da barra levantada (Fig. 9). O binário de aperto é de 1,5 kgm (15 Nm). A corrente deve

ser regulada de modo a ficar bem esticada e a poder deslizar facilmente com a força da mão

(Fig. 10).

11. A corrente está ajustada à tensão certa quando pode levantá-la alguns milímetros puxando-

-a para cima (Fig. 10).

ATENÇÃO

Mantenha sempre a tensão correta da corrente. Uma corrente demasiado frouxa

aumenta o risco de contragolpe e pode sair da ranhura da barra; estas situações

podem lesionar o operador e danificar a corrente. Uma corrente demasiado frouxa

provoca um rápido desgaste da mesma, da barra e do pinhão. Pelo contrário, uma

corrente demasiado apertada provoca uma sobrecarga do motor, que se pode

danificar. Uma corrente corretamente apertada fornece as melhores características

de corte e segurança e uma longa vida útil da própria corrente. A durabilidade da

corrente depende da tensão correta, mas também da lubrificação adequada.

5.2 GARRA

Uma garra está disponível como acessório.

A utilização da garra é altamente recomendada no corte de troncos ou ramos grossos.

Para montar a garra, consulte a sequência A-F Fig. 28.

240

6 DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA NO PRODUTO

ATENÇÃO

A motosserra está equipada com dispositivos de segurança que reduzem os riscos

decorrentes da utilização da própria serra; o operador deve conhecer a sua

localização, utilização e manutenção.

ATENÇÃO

Leia as seguintes advertências antes de utilizar o produto.

• Não utilize a motosserra com dispositivos de segurança defeituosos.

• Efetue uma verificação regular dos dispositivos de segurança. Consulte o capítulo 9.1

VERIFICAÇÕES DE SEGURANÇA.

• Se os dispositivos de segurança estiverem defeituosos, contacte imediatamente um

revendedor autorizado.

6.1 TRAVÃO DE CORRENTE PARA PROTEÇÃO ANTI-CONTRAGOLPE

O produto está equipado com um travão de corrente que para a corrente em caso de

contragolpe. O travão de corrente reduz o risco de acidentes, mas só o operador pode evitá-los

pelo seu trabalho.

O travão de corrente é ativado manualmente empurrando com a mão esquerda na alavanca do

punho até que esta dispare ou automaticamente com o mecanismo de funcionamento inercial.

Empurre a proteção do punho para engatar manualmente o travão da corrente mesmo com o

motor parado.

6.2 BLOQUEIO DO ACELERADOR

O bloqueio do acelerador previne o acionamento acidental do próprio acelerador. Se colocar a

mão à volta da pega e pressionar o bloqueio do acelerador, o acelerador pode ser pressionado.

Ao soltar a pega, o acelerador e o bloqueio do acelerador voltam ambos à posição inicial. Esta

função bloqueia o acelerador no mínimo.

6.3 TRINCO DA CORRENTE E DISPOSITIVO DE TENSIONAMENTO DA CORRENTE

O trinco da corrente retém a corrente em caso de rutura ou de saída da barra. O dispositivo de

tensionamento da corrente permite evitar uma corrente demasiado apertada (risco de rutura)

ou demasiado solta (risco de saída). A tensão correta da corrente e a manutenção adequada da

barra e da corrente reduzem o risco de acidentes.

6.4 SISTEMA DE AMORTECIMENTO DE VIBRAÇÕES

O sistema de amortecimento de vibrações reduz as vibrações transmitidas às pegas. Os

amortecedores funcionam como uma separação entre o motor da máquina e as pegas.

241

6.5 INTERRUPTOR DE MASSA

O interruptor de massa serve para parar o motor em condições normais e em caso de

emergência. O motor só pode ser reiniciado colocando novamente o interruptor na posição de

arranque.

6.6 SILENCIADOR

O silenciador assegura o nível mínimo de ruído e afasta os gases de escape do operador. Em

áreas com um clima quente e seco, pode haver um grande risco de incêndios. Respeite as

normas locais e as instruções de manutenção.

ATENÇÃO

O silenciador aquece consideravelmente durante e após a utilização, e com o motor

em marcha lenta. Existe o risco de incêndio, especialmente quando se opera a

máquina perto de materiais inflamáveis.

ATENÇÃO

Não utilize uma máquina sem silenciador ou com um silenciador defeituoso. Um

silenciador defeituoso pode aumentar o nível de ruído e o risco de incêndio.

6.7 ALAVANCA DO PUNHO

A alavanca do punho dianteira impede que a mão do operador deslize para a corrente. Esta

alavanca também atua para o acionamento do travão da corrente, uma vez que permite operar

o travão de corrente se for pressionado para a frente ou por efeito inercial da massa contida na

mesma em caso de contragolpe.

6.8 PROTEÇÃO DE COBERTURA DA BARRA

A proteção de cobertura da barra evita o contacto com os dentes da corrente; os dentes são

afiados mesmo que a corrente esteja parada. Insira-a na barra e na corrente durante o

transporte e as deslocações.

7 ARRANQUE

7.1 COMBUSTÍVEL

ATENÇÃO

A gasolina é um combustível extremamente inflamável. Tenha muito cuidado ao

manusear a gasolina ou uma mistura de combustíveis. Não fume nem leve fogo ou

chamas livres para perto do combustível ou da máquina. Misture o combustível ao

ar livre onde não haja faíscas nem chamas livres.

• Para reduzir o risco de incêndio e queimaduras, manuseie o combustível cuidadosamente. É

altamente inflamável.

• Agite e coloque o combustível num recipiente aprovado para combustível.

• Coloque num terreno desimpedido, pare o motor e deixe arrefecer antes de reabastecer.

242

• Desaperte lentamente a tampa do combustível para libertar a pressão e para evitar que o

combustível vaze.

• Aperte bem a tampa do combustível após o reabastecimento. As vibrações podem fazer

com que a tampa se solte e o combustível vaze.

• Seque o combustível que saiu do depósito. Afaste a máquina até 3 metros de distância do

local de reabastecimento antes de ligar o motor.

• Nunca tente queimar combustível vazado em nenhuma circunstância.

• Não fume durante o manuseamento do combustível ou durante o funcionamento da

máquina.

• Guarde o combustível num local fresco, seco e bem ventilado.

• Não guarde o combustível em locais com folhas secas, palha, papel, etc.

• Guarde o aparelho e o combustível em locais onde os vapores de combustível não entrem

em contacto com faíscas ou chamas abertas, fervedores de água para aquecimento, motores

elétricos ou interruptores, fornos, etc.

• Não retire a tampa do depósito quando o motor estiver em funcionamento.

• Não utilize combustível para operações de limpeza.

• Tenha cuidado para não derramar combustível na roupa.

Esta máquina é acionada por um motor de 2 tempos e requer a pré-mistura de gasolina e óleo

para motores de 2 tempos. Pré-misture a gasolina sem chumbo e o óleo para motores de dois

tempos num recipiente limpo aprovado para gasolina.

Combustível recomendado: este motor está certificado para funcionar com gasolina sem

chumbo para utilização automobilística de 89 octanas ([R + M] / 2) ou com um número maior de

octanas.

Misture o óleo para motores de 2 tempos com a gasolina de acordo com as instruções da

embalagem.

Recomendamos a utilização de óleo para motores de 2 tempos Oleo-Mac / Efco a 2% (1:50)

formulado especificamente para todos os motores de dois tempos arrefecidos a ar.

As proporções corretas de óleo/combustível indicadas no prospeto (Fig. A) são adequadas

quando se utiliza óleo para motores Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 EVO eEUROSINT 2 EVO ou

um óleo do motor de alta qualidade equivalente (especificações JASO FD ou ISO L-EGD).

243

GASOLINA ÓLEO

2% - 50:1

ℓ ℓ (cm3)

1 0,02 (20)

5 0,10 (100)

10 0,20 (200)

15 0,30 (300)

20 0,40 (400)

25 0,50 (500)

Fig. A

CUIDADO

Não utilize óleo para veículos automóveis ou óleo para motores de popa de 2

tempos.

CUIDADO

• Compre apenas a quantidade de combustível de que necessita de acordo com o

seu consumo; não compre mais do que vai usar em um ou dois meses.

• Conserve a gasolina num recipiente fechado hermeticamente, num local fresco e

seco.

CUIDADO

Para a mistura, nunca utilize um combustível com uma percentagem de etanol

superior a 10%; são aceitáveis gasool (mistura de gasolina e etanol) com uma

percentagem de etanol até 10% ou combustível E10.

NOTA

Prepare apenas a mistura necessária à utilização; não a deixe no depósito ou no

reservatório por muito tempo. Recomendamos a utilização do estabilizador para

combustível Emak ADDITIX 2000 cód. 001000972A, para conservar a mistura por um

período de 12 meses.

Gasolina alquilada

CUIDADO

A gasolina alquilada não tem a mesma densidade da gasolina normal. Por

conseguinte, os motores desenvolvidos com gasolina normal podem exigir uma

regulação diferente do carburador. Para esta operação é necessário contactar um

Centro de Assistência Autorizado.

244

7.2 REABASTECIMENTO

ATENÇÃO

Respeite as instruções de segurança para manusear o combustível. Desligue sempre

o motor antes de reabastecer. Nunca adicione combustível a uma máquina com o

motor a trabalhar ou quente. Afaste-se pelo menos 3 m da posição em que foi

realizado o reabastecimento antes de ligar o motor. NÃO FUME!

1. Agite o depósito da mistura antes de reabastecer.

2. Limpe a superfície à volta da tampa do combustível para evitar contaminações.

3. Desaperte lentamente a tampa de combustível.

4. Deite cuidadosamente a mistura de combustível no depósito. Evite derramamentos.

5. Antes de voltar a colocar a tampa de combustível, limpe e verifique a junta.

6. Volte imediatamente a colocar a tampa de combustível apertando-a manualmente. Elimine

os eventuais derrames de combustível.

ATENÇÃO

Verifique se existem perdas de combustível e, se presentes, elimine-as antes da

utilização. Se necessário, contacte um Centro de Assistência Autorizado.

7.3 REABASTECIMENTO DE ÓLEO E LUBRIFICAÇÃO DA CORRENTE

A lubrificação da corrente ocorre através de uma bomba automática que não necessita de

manutenção. A bomba de óleo é calibrada pelo fabricante para fornecer a quantidade suficiente

de óleo mesmo em condições de trabalho adversas. Eventuais gotas de óleo durante o corte de

madeira fina devem ser consideradas normais.

• Antes de cada reabastecimento, limpe a área à volta da tampa (13, Fig. 2) de modo a que

não entrem impurezas no depósito.

• Durante o trabalho verifique visualmente o nível de óleo disponível.

• Após o reabastecimento, acione o motor em vazio 2 ou 3 vezes para restaurar a alimentação

correta do óleo.

• Em caso de avaria, não intervenha, mas contacte o revendedor autorizado.

Uma lubrificação adequada da corrente durante as fases de corte minimiza o desgaste entre a

corrente e a barra, garantindo uma maior durabilidade. Utilize sempre óleo de boa qualidade.

ATENÇÃO

É proibido o uso de óleo de recuperação! Utilize sempre lubrificante biodegradável

(eco-lubrificante Oleo-Mac/Efco) específico para barras e correntes com o maior

respeito pela natureza, pela saúde do operador e pela durabilidade dos

componentes da motosserra.

ATENÇÃO

Antes de ligar o motor, certifique-se de que a corrente não está em contacto com

um corpo estranho.

245

• Não se incline e não corte acima da altura dos ombros; com a motosserra numa posição

elevada, é difícil controlar e neutralizar as forças tangenciais (contragolpe).

•Certifique-se de que todas as partes do corpo estão longe da corrente e do silenciador.

•Os operadores canhotos devem seguir as mesmas instruções. Assuma uma posição de

corte apropriada.

ATENÇÃO

A exposição a vibrações pode causar danos a pessoas que sofrem de problemas de

circulação sanguínea ou problemas nervosos. Contacte o seu médico se sentir

sintomas físicos como dormência, falta de sensibilidade, redução da força normal ou

alterações na cor da pele. Estes sintomas geralmente aparecem nos dedos, mãos ou

pulsos.

7.3.1 Motor encharcado

1. Rode o botão (A, Fig. 22), retire o cárter (B).

2. Levante a tampa da vela (I, Fig. 24).

3. Desaperte e seque a vela.

4. Abra completamente a borboleta.

5. Puxe o cordão de arranque várias vezes para esvaziar a câmara de combustão.

6. Reaplique a vela e ligue a tampa pressionando-a firmemente.

7. Coloque a alavanca do starter na posição “OPEN”, mesmo que o motor esteja frio.

8. De seguida, ligue o motor.

ATENÇÃO

Nunca ligue a motosserra sem a barra, a corrente e o cárter da embraiagem (travão

de corrente) montados – a embraiagem pode soltar-se e causar ferimentos pessoais.

7.4 ARRANQUE DO MOTOR

O travão de corrente deve estar engatado ao ligar a motosserra. Engate o travão de

corrente empurrando a alavanca do travão de corrente/punho para a frente (em direção à

barra), na posição de travão engatado (Fig. 12). Carregue o carburador pressionando o bolbo

(14, Fig. 2). Coloque a alavanca do starter (D, Fig. 13) na posição “CLOSE”. Coloque a motosserra

no chão numa posição estável. Certifique-se de que a corrente está livre para girar e não atinge

corpos estranhos. Antes de ligar o motor, certifique-se de que a motosserra não está em

contacto com nenhum objeto. Nunca tente ligar a motosserra quando a barra estiver num corte.

Segure a pega dianteira com a mão direita (Fig. 14). Puxe a corda de arranque algumas vezes

até obter a primeira explosão. Volte a colocar a alavanca do starter (D, Fig. 13) na posição

original “OPEN”. Ligue o aparelho puxando a corda de arranque. Uma vez ligado o motor,

desative o travão de corrente (Fig. 3) e aguarde alguns segundos. Em seguida, acione a

alavanca do acelerador (2, Fig. 2) para desbloquear o dispositivo de semi-aceleração automática.

ATENÇÃO

Quando o motor já estiver quente, não utilize o starter para ligar.

246

ATENÇÃO

Utilize o dispositivo de semi-aceleração exclusivamente na fase de arranque do

motor.

7.5 RODAGEM DO MOTOR

O motor atinge a sua potência máxima após as primeiras 5÷8 horas de trabalho.

Durante este período de rodagem não ponha o motor a trabalhar em vazio no número máximo

de rotações para evitar solicitações excessivas.

ATENÇÃO

Durante a rodagem não varie a carburação para obter um presumível aumento de

potência; o motor pode ficar danificado.

NOTA

É normal que um novo motor emita fumo durante e após a primeira utilização.

7.6 RODAGEM DA CORRENTE

A regulação deve ser sempre feita numa corrente fria. Rode a corrente manualmente,

lubrificando-a com óleo adicional. Ligue o motor durante alguns minutos a uma velocidade

moderada, verificando o bom funcionamento da bomba de óleo. Pare o motor e regule a

tensão da corrente. Ligue o motor fazendo alguns cortes num tronco. Pare novamente o motor

e verifique outra vez a tensão. Repita a operação até que a corrente atinja o seu alongamento

máximo.

ATENÇÃO

Nunca toque na corrente com o motor a trabalhar. Não toque no chão com a

corrente em si.

8 PARAGEM DO MOTOR

Solte a alavanca do acelerador (2, Fig. 2) colocando o motor no mínimo. Desligue o motor

premindo o botão STOP (10).

ATENÇÃO

Não coloque a motosserra no chão se a corrente ainda estiver em movimento.

9 UTILIZAÇÃO

A inalação prolongada dos gases de escape do motor, de óleo nebulizado da corrente e do pó

de serradura podem representar um risco para a saúde.

247

9.1 VERIFICAÇÕES DE SEGURANÇA

ATENÇÃO

Antes de cada utilização da máquina, certifique-se do funcionamento correto dos

dispositivos de segurança. Em caso de avaria, não continue com o trabalho e

intervenha no problema, seguindo os respetivos capítulos das instruções de

utilização ou contactando o revendedor.

ATENÇÃO

A utilização de uma máquina com dispositivos de segurança que não funcionam

pode provocar ferimentos graves ou fatais.

ATENÇÃO

Repita as verificações se a máquina sofrer tensões inadequadas (choques, quedas e

esmagamento).

1. Certifique-se de que o travão de corrente está a funcionar corretamente e que não está

danificado.

2. Certifique-se de que o bloqueio do acelerador está a funcionar corretamente e que não está

danificado.

3. Certifique-se de que o botão de paragem está a funcionar corretamente e que não está

danificado.

4. Verifique se a alavanca do acelerador e o bloqueio do acelerador, se forem libertados,

voltam rapidamente à posição neutra.

5. Certifique-se de que as pegas estão secas, limpas e bem presas.

6. Certifique-se de que o sistema de amortecimento de vibrações está a funcionar

corretamente e que não está danificado.

7. Certifique-se de que o silenciador está a funcionar corretamente e que não está danificado.

8. Certifique-se de que todas as peças estão corretamente montadas e que não estão

danificadas ou ausentes.

9. Certifique-se de que o trinco da corrente está corretamente ligado.

10. Certifique-se de que, com o motor no mínimo, a corrente não está em movimento.

11. Certifique-se de que a tensão da corrente está correta e que a corrente não tem danos.

12. Certifique-se de que não há fugas de combustível.

9.2 CONTRAGOLPE, PATINAÇÃO, RESSALTO E QUEDA

ATENÇÃO

As forças reativas podem ocorrer durante a rotação da corrente e podem afetar o

controlo seguro da motosserra. Estas forças podem ser muito perigosas, pois dão

origem a movimentos e/ou perda de controlo da motosserra que podem causar

ferimentos graves ou fatais. Compreender estas forças ajuda-o a reduzir os riscos

correspondentes.

248

As forças reativas mais comuns são:

• Patinação: ocorre quando a barra escorrega ou se move rapidamente sobre a madeira.

• Ressalto: ocorre quando a barra se levanta da madeira e lhe bate repetidamente.

• Queda: ocorre quando a motosserra cai para baixo no final do corte. Isto pode levar a

corrente em movimento a tocar em partes do corpo ou outros objetos, causando ferimentos

ou danos.

• Arrastamento: ocorre quando a corrente para subitamente tocando num objeto na madeira

ao longo da parte inferior da barra. A paragem súbita faz com que a motosserra seja

arrastada para a frente e para longe do operador, causando a perda de controlo da máquina.

ATENÇÃO

A força reativa mais perigosa é o contragolpe.

• Contragolpe (kickback): ocorre quando a extremidade da barra toca num objeto e se move

de repente para cima e para trás. O contragolpe também pode ocorrer quando a madeira se

fecha e aperta a corrente durante o corte. Em ambos os casos esta paragem súbita da

corrente provoca a inversão das forças ativas presentes no corte da madeira, causando o

movimento da motosserra no sentido oposto ao da rotação da corrente. A motosserra é

empurrada para cima e para trás em direção ao operador.

O contragolpe é o resultado de uma má utilização da máquina e/ou de procedimentos ou de

condições de funcionamento incorretas e pode ser impedido adotando as precauções

apropriadas e especificadas de seguida.

Precauções contra o contragolpe e as forças reativas

ATENÇÃO

Perceba que o contragolpe e outras forças reativas podem ocorrer. Com uma

compreensão do contragolpe e das forças reativas, pode reduzir o fator surpresa

que contribui para os acidentes.

Os riscos devidos ao o contragolpe e às outras forças reativas podem ser reduzidos pelas

seguintes ações:

• Comporte-se adequadamente e adote todas as regras de segurança.

• Utilize corretamente os dispositivos de segurança incorporados na motosserra.

• Esteja sempre atento à posição da extremidade da barra.

• Nunca deixe que a extremidade da barra toque em nenhum objeto.

• Tenha cuidado ao cortar pequenos ramos, pequenos arbustos e choupos que possam

bloquear a corrente.

• Liberte a área de trabalho de todos os obstáculos, tais como árvores, ramos, rochas, cercas,

cepos, etc. Evite qualquer obstáculo que a motosserra possa tocar.

• Mantenha a corrente afiada e regulada corretamente; uma corrente não afiada ou solta

aumenta a possibilidade de contragolpe. Siga as instruções do fabricante relativamente

ao afiamento e à manutenção da corrente. Verifique o tensionamento em intervalos

regulares. Certifique-se de que as porcas de fixação estão bem apertadas. Aumentar a

profundidade de corte pode levar a um maior contragolpe.

249

• Comece e continue a cortar a toda velocidade. Se a corrente se mover a uma velocidade

inferior, o risco de contragolpe é maior.

• Corte apenas um tronco de cada vez.

• Tenha muito cuidado ao retomar um corte anterior.

• Não tente começar a cortar com a ponta da barra (corte perpendicular).

• Tenha cuidado com troncos móveis ou outros objetos que possam fechar o corte e apertar a

corrente.

•Utilize apenas barras e correntes sobresselentes específicas para a sua motosserra e

aprovadas pelo fabricante. Barras e correntes de substituição inadequadas podem

provocar uma rutura da corrente e/ou contragolpes.

•Segure firmemente a motosserra com as duas mãos, envolvendo completamente as

pegas com as mãos e os dedos. Nunca as largue. Mantenha o braço esquerdo direito

com o cotovelo preso. Posicione o seu corpo e os braços de modo a resistir ao

contragolpe e às forças reativas. Segurar corretamente a motosserra reduz o contragolpe

e as forças reativas e melhora o controlo da máquina.

• Nunca inverta a posição da mão direita e esquerda em nenhuma circunstância.

• Mantenha uma posição equilibrada em ambos os pés.

•Não se debruce e não corte acima da altura dos ombros. Isto contribui para evitar os

contactos involuntários com as extremidades do corpo, evitar desequilíbrios e permite um

melhor controlo da motosserra nas situações imprevistas.

• Mantenha o controlo da motosserra durante o corte e quando a madeira cair no final do

corte. Não deixe que o peso da motosserra a faça cair para baixo no final do corte.

Dispositivos de segurança contra o contragolpe

ATENÇÃO

Os seguintes dispositivos estão incluídos na sua motosserra para reduzir o risco de

contragolpe e outras forças reativas. No entanto, estes dispositivos não eliminam

completamente tais reações perigosas. Como operador de motosserra, não confie

apenas nestes dispositivos. Deve seguir todos os requisitos de segurança, instruções

e procedimentos de manutenção descritos no manual para evitar o contragolpe e as

outras forças reativas que possam resultar em ferimentos graves ou fatais.

• Barra de guia: uma barra com um raio de extremidade pequeno reduz a zona de perigo de

contragolpe na barra. Utilize apenas barras aprovadas pelo fabricante da motosserra e

listadas neste manual (ver Tabela 1 Combinações de barras e correntes recomendadas).

• As correntes de baixo contragolpe enumeradas neste manual (ver Tabela 1 Combinações de

barras e correntes recomendadas) satisfazem os requisitos de baixo contragolpe quando

testadas de acordo com as normas adequadas. Utilize apenas correntes aprovadas pelo

fabricante da motosserra.

• A proteção frontal foi concebida para reduzir a possibilidade de a mão esquerda entrar em

contacto com a corrente se escorregar da pega dianteira; também foi concebida para ativar

o travão de corrente quando pressionada para a frente ou movida para a frente pelas forças

inerciais.

250

• As pegas dianteira e traseira foram concebidas com distâncias adequadas entre elas e em

linha entre si, para dar equilíbrio e resistência no controlo da motosserra quando esta se

desloca em direção ao operador em caso de contragolpe.

• O travão de corrente foi concebido para parar rapidamente a corrente em movimento.

Quando a alavanca do travão/proteção dianteira for empurrada para a frente em direção à

barra, a corrente deve parar imediatamente. O travão de corrente limita as consequências

do contragolpe, mas não o impede. O travão de corrente deve ser limpo e testado antes

de cada utilização da motosserra.

• O dispositivo de tensionamento da corrente foi concebido para permitir ao operador ajustar

a corrente adequadamente: uma corrente solta favorece a possibilidade de contragolpe e de

outras forças reativas.

9.3 TRAVÃO DE CORRENTE

O travão de corrente inercial é um dispositivo de grande segurança na utilização da motosserra.

Protege o utilizador de eventuais contragolpes perigosos que possam ocorrer durante as várias

fases de trabalho. É ativado, com o consequente bloqueio instantâneo da corrente, quando a

mão do operador pressiona a alavanca (acionamento manual), ou automaticamente por inércia

quando a proteção é empurrada para a frente (Fig. 18) em caso de contragolpe súbito

(acionamento inercial). O travão de corrente é desbloqueado puxando a alavanca para o

operador (Fig. 3).

9.4 CONTROLO DO FUNCIONAMENTO DO TRAVÃO

Quando efetuar uma verificação da máquina, antes de efetuar qualquer trabalho, verifique o

funcionamento do travão observando os seguintes pontos:

1. Ligue o motor e agarre firmemente as pegas com ambas as mãos.

2. Puxe a alavanca do acelerador para pôr a corrente em movimento, empurre a alavanca do

travão para a frente, utilizando a parte de trás da mão esquerda (Fig. 11).

3. Quando o travão está a funcionar, a corrente para imediatamente; solte a alavanca do

acelerador.

4. Desative o travão (Fig. 3).

9.5 MANUTENÇÃO DO TRAVÃO

Mantenha sempre o mecanismo do travão de corrente limpo e lubrifique a articulação. Verifique

o desgaste da correia do travão. A espessura mínima deve ser de 0,30 mm.

9.6 TRABALHO COM MOTOSSERRAS DE PODA COM UM CABO E UM ARNÊS DE

CORREIA

Este capítulo descreve alguns procedimentos de trabalho para reduzir o risco de lesões com

motosserras de poda quando se trabalha em altura com a ajuda de um cabo e de um arnês de

correia. Estas informações são orientações básicas, mas em nada substituem a formação formal,

que o operador deve necessariamente receber. É necessário cumprir sempre as leis e

regulamentos nacionais.

251

Requisitos gerais para o trabalho em altura

É necessário que os operadores de motosserras de poda que trabalhem em altura com a ajuda

de um cabo e de um arnês de correia nunca trabalhem sozinhos. Devem ser assistidos por um

operador no solo que tenha recebido formação sobre os procedimentos de emergência

adequados.

É necessário que os operadores de motosserras de poda tenham recebido, para este trabalho,

formação geral em técnicas de escalada seguras e posições de trabalho e que estejam

devidamente equipados com arneses de correia, cabos, correias planas com laços terminais,

mosquetões e outros equipamentos para se manterem bem firmes e para manter a motosserra,

adotando posições de trabalho seguras.

Preparação antes de usar a motosserra numa árvore

É necessário que a motosserra seja verificada, reabastecida com combustível, ligada e pré-

-aquecida pelo operador no solo e, depois, seja desligada antes de a passar ao operador que se

encontra na árvore. É necessário fixar a motosserra com uma correia plana adequada para ligar

ao arnês do operador (A, Fig. 15):

a. fixe a correia plana ao ponto de fixação na parte de trás da motosserra (Fig. 17);

b. forneça mosquetões adequados que permitam ligar indiretamente (isto é, através da correia

plana) e diretamente (isto é, no ponto de fixação da motosserra) a motosserra ao arnês de

correia do operador;

c. certifique-se de que a motosserra está bem ligada quando é passada ao operador;

d. certifique-se de que a motosserra está presa ao arnês de correia antes de a retirar do veículo

para a subida.

A possibilidade de fixar a motosserra diretamente ao arnês de correia reduz o risco de danos no

equipamento durante os movimentos à volta da árvore. Desligue sempre a alimentação da

motosserra quando estiver diretamente fixada ao arnês de correia.

É necessário ligar a motosserra aos pontos de fixação recomendados no arnês de correia. Estes

estão localizados no ponto médio (à frente ou atrás) ou dos lados. Sempre que possível, ligue a

motosserra ao ponto médio traseiro central para evitar que esta interfira com os cabos de

escalada e apoie o seu peso no centro, em direção à base da coluna vertebral do operador (B,

Fig. 15).

Ao mover uma motosserra de um ponto de fixação para outro, os operadores devem certificar-

-se de que esta é fixada numa nova posição antes de a libertar do ponto de fixação anterior.

Uso de uma motosserra numa árvore

Uma análise dos acidentes com estas motosserras durante as operações de poda das árvores

mostra que a principal causa é o uso inadequado da motosserra com uma mão. Na maioria dos

acidentes, os operadores não tentam adotar uma posição de trabalho segura que lhes permita

agarrar a motosserra com ambas as mãos. Isto dá origem a um risco acrescido de lesões devido

• ausência de uma pega firme da motosserra em caso de contragolpe.

• falta de controlo da motosserra, passível de aumentar a probabilidade de entrar em

contacto com os cabos de escalada e com o corpo do operador (em particular a mão e o

braço esquerdos).

252

• uma perda de controlo causada por uma posição de trabalho insegura e que dê origem ao

contacto com a motosserra (movimento não intencional durante o funcionamento da

motosserra).

Posição de trabalho segura para um uso com as duas mãos

Para permitir que os operadores peguem na motosserra com as duas mãos, é necessário, regra

geral, que os operadores adotem uma posição de trabalho segura quando operam a

motosserra:

• ao nível da anca, quando cortam secções horizontais.

• ao nível do plexo solar, quando cortam secções verticais.

Quando o operador trabalhar nas proximidades de troncos verticais com forças laterais baixas

na posição de trabalho, pode ser necessário um bom suporte para manter uma posição de

trabalho segura. Todavia, no momento em que os operadores se afastam do tronco, terão de

tomar medidas para anular ou neutralizar as forças laterais crescentes, por exemplo, alterando a

direção para o cabo principal através de um ponto de ancoragem adicional ou utilizando uma

correia plana ajustável diretamente do arnês de correia para um ponto de ancoragem adicional

(A, Fig. 16).

A obtenção de um bom suporte na posição de trabalho pode ser facilitada pela utilização de

um suporte criado temporariamente com uma correia de anel para inserir o pé (C, Fig. 15).

Ligar a motosserra numa árvore

Ao ligar a motosserra numa árvore, é necessário que o operador:

a. acione o travão de corrente antes do arranque.

b. mantenha a motosserra no lado esquerdo ou direito do corpo antes do arranque,

nomeadamente:

1. no lado esquerdo, mantenha a motosserra com a mão esquerda apoiada na pega

dianteira, mantendo a motosserra afastada do corpo enquanto puxa o cabo de arranque

com a mão direita.

2. no lado direito, mantenha a motosserra com a mão direita colocada sobre uma das duas

pegas, mantendo a motosserra afastada do corpo enquanto puxa o cabo de arranque

com a mão esquerda.

É necessário que o travão de corrente esteja sempre engatado antes de deixar a motosserra em

funcionamento pendurada na correia plana.

Os operadores devem sempre verificar se a motosserra tem combustível suficiente antes de

fazer cortes críticos.

Uso da motosserra com uma só mão

Os operadores não devem utilizar motosserras de poda com uma só mão quando estão numa

posição de trabalho instável ou preferi-las a uma serra manual durante o corte de madeira de

pequeno diâmetro nas extremidades dos ramos. É necessário utilizar as motosserras de poda

com uma só mão quando:

• os operadores não podem manter uma posição de trabalho que lhes permita utilizar as duas

mãos;

253

• necessitam de manter a sua posição de trabalho com uma só mão;

• a motosserra é utilizada em extensão total, perpendicular ao corpo do operador e afastada

deste (B, Fig. 16).

É necessário que os operadores:

• nunca cortem com a zona de contragolpe na extremidade da barra da motosserra;

• nunca “cortem e segurem” secções;

• nunca tentem apanhar secções quando caem.

Libertação de uma motosserra presa

Se a motosserra ficar presa durante o corte, é necessário que os operadores:

• desliguem a motosserra e a prendam firmemente à parte do ramo que vai do tronco ao

corte ou a um cabo separado da ferramenta;

• puxem a motosserra do lado do entalhe enquanto se levanta o ramo, se necessário;

• se necessário, utilizem uma serra de mão ou uma segunda motosserra para libertar a

motosserra presa, fazendo um corte de pelo menos 30 cm em torno da motosserra presa.

Se uma serra de mão ou uma motosserra forem utilizadas para libertar uma motosserra presa, é

necessário que os cortes sejam feitos em direção ao topo do ramo (isto é, entre a motosserra

presa e a parte superior do ramo e não entre o tronco e a motosserra presa) de modo a evitar

que a motosserra seja arrastada com a parte do ramo que é cortada e que a situação se torne

mais complicada.

9.7 USOS PROIBIDOS

ATENÇÃO

Siga sempre as normas de segurança. Esta motosserra foi concebida e construída

para a desramação e manutenção de árvores eretas ou arbustos. É proibido cortar

outros tipos de materiais. As vibrações e o contragolpe são diferentes e os

requisitos de segurança não seriam cumpridos. Não utilize a motosserra como

alavanca para levantar, mover ou partir objetos, nem a bloqueie em suportes fixos.

É proibido aplicar à tomada de força da motosserra ferramentas ou aplicações que

não sejam as indicadas pelo fabricante.

9.8 NORMAS DE TRABALHO

9.8.1 Desramação

a. Comece sempre pelo maior diâmetro indo em direção à ponta para desramar a planta ou

eventuais ramos secundários.

b. Procure sempre a posição mais estável e segura antes de acelerar a motosserra. Se

necessário, mantenha o equilíbrio apoiando o joelho mais perto do próprio tronco.

c. Mantenha a motosserra encostada ao tronco para não se cansar excessivamente, rodando-a

no lado esquerdo ou direito, dependendo da posição do ramo a cortar (Fig. ).

d. No caso de ramos sob tensão, procure uma posição segura para se proteger da eventual

chicotada. Comece sempre a cortar do lado oposto à curva.

254

e. Nas operações de corte de grandes ramos aproveite a presença da garra, apoiando-se nela.

ATENÇÃO

Não utilize a borda superior da ponta da barra especialmente para desramar porque

corre o risco de receber um contragolpe.

9.8.2 Precauções para a área de trabalho

• Não trabalhe perto de fios elétricos.

• Trabalhe apenas quando a visibilidade e a luz são suficientes para ver claramente.

• Desligue o motor antes de pousar a motosserra.

• Preste especial atenção e cuidado quando usar as proteções auditivas, pois tal equipamento

pode limitar a capacidade de ouvir sons que indicam riscos (convites, sinais, avisos, etc.).

• Seja extremamente cauteloso quando trabalhar em declives ou terrenos irregulares.

• Não corte acima da altura dos ombros; com a motosserra numa posição elevada, é difícil

controlar e neutralizar as forças tangenciais (contragolpe).

•Não corte em cima de uma escada, é extremamente perigoso.

• Pare a motosserra se a corrente atingir um objeto estranho. Inspecione a motosserra e, se

necessário, mande reparar as peças danificadas. Inspecione a máquina mesmo em caso de

queda acidental da mesma.

• Mantenha a corrente limpa de sujidade e areia. Mesmo uma pequena quantidade de

sujidade torna rapidamente a corrente pouco afiada e aumenta a possibilidade de

contragolpe.

• Mantenha sempre as pegas secas e limpas.

• Quando cortar um tronco ou um ramo sob tensão, tenha cuidado para não ser apanhado de

surpresa pelo afrouxamento instantâneo da tensão da madeira.

• Tenha muito cuidado ao cortar pequenos ramos ou arbustos que possam bloquear a

corrente ou ser projetados contra si e fazê-lo perder o equilíbrio.

9.8.3 Precauções para a utilização da máquina

1. A forma particular das pegas desta máquina requer uma atenção especial ao fenómeno do

contragolpe.

2. Preste muita atenção às quedas repentinas da máquina no final do corte, que são difíceis de

controlar com este tipo de pegas.

3. Atenção ao fenómeno da patinagem. A corrente, em vez de penetrar no tronco, pode

deslizar para a frente escapando ao controlo do operador.

4. Os operadores que efetuem trabalhos de manutenção em árvores devem necessariamente

ser treinados sobre as técnicas de funcionamento corretas para operar com segurança, tais

como o uso de laços, correias, cabos e mosquetões, para além dos dispositivos normalmente

utilizados e técnicas de subida às árvores.

5. A norma ISO 11681-2 permite que, nas mãos de um operador bem treinado (expert), esta

motosserra possa ser utilizada com uma só mão, adotando um sistema de trabalho seguro e

255

exclusivamente se utilizada para operações de poda. Para todos os outros usos é

obrigatório usar ambas as mãos.

ATENÇÃO

O uso desta motosserra com uma só mão é fortemente desencorajado por nós.

A utilização da motosserra com uma só mão é extremamente perigosa, uma vez

que todos os perigos acima referidos (1÷4) são muito amplificados.

6. Desaperte a máquina do cinto durante as operações de reabastecimento de combustível.

10 MANUTENÇÃO

ATENÇÃO

A falta de manutenção ou uma manutenção incorreta podem causar ferimentos

graves ao operador ou danos na máquina.

ATENÇÃO

Durante as operações de manutenção, calce sempre as luvas de proteção. Não

efetue as operações de manutenção com o motor quente.

Não utilize carburante (mistura) nas operações de limpeza.

10.1 CONTROLOS E MANUTENÇÃO DOS DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA

10.1.1 Controlo da correia do travão

1. Limpe o travão e o tambor da embraiagem removendo a serradura, resina e sujidade. A

sujidade e o desgaste podem reduzir o funcionamento do travão.

2. Verifique a correia do travão. A correia do travão deve ter pelo menos 0,3 mm de espessura

no ponto de maior desgaste.

10.1.2 Controlo de proteção do punho

1. Verifique se a proteção do punho está intacta e sem defeitos óbvios, tais como fissuras.

2. Certifique-se de que a proteção do punho se move livremente e está bem fixada.

3. Certifique-se de que, movendo a alavanca para a frente, o travão de corrente é acionado.

CUIDADO

Acelere apenas com o travão de corrente desbloqueado. O elevado número de

rotações com o travão bloqueado (da corrente parada) provoca falhas no motor, na

embraiagem e no travão num curto espaço de tempo.

10.1.3 Controlo do travão da corrente

1. Ligue o produto. Para obter instruções, consulte o capítulo 7 ARRANQUE.

2. Segure o produto firmemente.

256

3. Aplique a aceleração máxima e incline o pulso esquerdo em direção à proteção do punho

para ativar o travão da corrente. A motosserra deve parar imediatamente.

ATENÇÃO

Não deixe andar a pega dianteira quando engatar o travão da corrente.

10.1.4 Controlo do acelerador e do bloqueio do acelerador

1. Verifique se o acelerador e o bloqueio do acelerador se movem livremente e se as molas de

reforço estão a funcionar corretamente.

2. Baixe o bloqueio do acelerador e certifique-se de que volta à sua posição inicial quando é

libertado.

3. Certifique-se de que o acelerador fica bloqueado no mínimo quando o bloqueio do

acelerador é libertado.

4. Ligue a motosserra e acelere ao máximo.

5. Liberte o acelerador e certifique-se de que a corrente para e permanece parada.

ATENÇÃO

Se a corrente girar com o gatilho do acelerador no mínimo, contacte o revendedor

de assistência.

10.1.5 Controlo do trinco da corrente

1. Certifique-se de que o trinco da corrente está intacto.

2. Certifique-se de que o trinco da corrente está estável e fixado ao corpo da unidade.

10.1.6 Controlo do sistema de amortecimento de vibrações

Certifique-se de que as molas ou amortecedores não estão danificados e que estão

corretamente ligados ao grupo do motor e à pega.

10.1.7 Controlo do interruptor de massa

1. Ligue o motor.

2. Coloque o interruptor de massa na posição STOP (0). O motor deverá parar.

257

10.1.8 Controlo do silenciador

ATENÇÃO

O silenciador pode conter depósitos de partículas de combustão potencialmente

cancerígenas. Para evitar o contacto com a pele e a inalação de tais partículas

durante a limpeza e/ou manutenção do silenciador, certifique-se sempre do

seguinte:

• use luvas;

• efetue a limpeza e/ou a manutenção numa área bem ventilada;

• utilize uma escova de aço para escovar o silenciador.

Certifique-se de que o silenciador não está defeituoso. Não retire o silenciador do

produto.

10.2 CONFORMIDADE DAS EMISSÕES GASOSAS

Este motor, incluindo o sistema de controlo de emissões, deve ser gerido, utilizado e submetido

a manutenção de acordo com as instruções fornecidas no manual do utilizador a fim de manter

o desempenho das emissões dentro dos requisitos legais aplicáveis às máquinas móveis não

rodoviárias.

Não deve ocorrer nenhuma violação intencional ou utilização imprópria do sistema de controlo

de emissões do motor.

O funcionamento, uso ou manutenção errados do motor ou da máquina poderão comportar

eventuais anomalias no sistema de controlo de emissões até ao ponto em que os requisitos

legais aplicáveis deixem de ser cumpridos; nesse caso, deve realizar-se uma ação imediata para

corrigir as anomalias no sistema e restabelecer os requisitos aplicáveis.

Exemplos, não exaustivos, de funcionamento, uso ou manutenção errados são:

• Forçar ou partir os dispositivos para dosear o combustível.

• Utilização de combustível e/ou óleo do motor que não cumpre as características indicadas

no capítulo 7.1 Combustível.

• Utilização de peças sobressalentes não originais, por exemplo, velas, etc.

• Falta de manutenção ou manutenção inadequada do sistema de escape, incluindo intervalos

de manutenção errados para o silenciador, vela, filtro de ar, etc.

ATENÇÃO

A adulteração deste motor faz com que a certificação de emissões da UE já não seja

válida.

O nível de CO2deste motor pode ser encontrado no site WEB (www.myemak.com) da Emak na

secção “Il Mondo Outdoor Power Equipment”.

258

10.3 AFIAR A CORRENTE

ATENÇÃO

Não seguir as instruções de afiar aumenta consideravelmente o risco de

contragolpe.

O passo da corrente é de x.043″, x.050″, 3/8″x.050″. Afie a corrente utilizando luvas de proteção

e uma lima redonda de ⌀4 mm (5/32″).

Afie sempre a corrente de dentro para fora da parte cortante respeitando os valores indicados

na Fig. 20.

As malhas cortantes, depois de afiar, devem ter todas a mesma largura e comprimento.

ATENÇÃO

A corrente deve ser afiada sempre que se constatar que a apara tem dimensões

muito pequenas como a serradura normal.

A cada 3-4 afiações, é necessário verificar e possivelmente limar o delimitador de profundidade,

utilizando a lima plana e o modelo especial fornecido como opção e, em seguida, arredondar o

canto da frente (Fig. 21).

ATENÇÃO

A regulação correta do delimitador de profundidade é tão importante como a

afiação correta da corrente.

10.4 BARRA

As barras equipadas com carreto na ponta devem ser lubrificadas com massa lubrificante

usando uma seringa para lubrificação.

A barra deve ser virada a cada 8 horas de trabalho para permitir um desgaste uniforme.

Mantenha limpa a ranhura da barra e o orifício de lubrificação com o raspador fornecido como

opção.

Certifique-se de que as guias da barra estão paralelas e, se necessário, retire as rebarbas laterais

com a lima plana.

Rode a barra e verifique se os orifícios de lubrificação estão livres de impurezas.

ATENÇÃO

Nunca monte uma corrente nova num carreto gasto.

10.5 FILTRO DE AR

Rode o botão (A, Fig. 22), retire a tampa (B) e o filtro (C), agindo sobre as linguetas (E). Verifique

diariamente os filtros de ar (C) e (D). Limpe com desengordurante Emak cód. 3355006, lave com

água e sopre à distância com ar comprimido de dentro para fora. Substitua os filtros se

estiverem muito entupidos ou danificados.

259

10.6 FILTRO DE COMBUSTÍVEL

Verifique periodicamente o estado do filtro de combustível. Em caso de sujidade excessiva,

substitua-o (Fig. 23).

10.7 BOMBA DE ÓLEO (AUTOMÁTICA REGULÁVEL)

O caudal é pré-regulado na fábrica. A distribuição de óleo pode ser variada pelo operador,

dependendo das necessidades, através do parafuso de registo apropriado (Fig. 27). O fluxo do

óleo ocorre apenas com a corrente em movimento.

ATENÇÃO

Nunca utilize óleo recuperado.

10.8 GRUPO DE ARRANQUE

Mantenha livres e limpas as fendas de arrefecimento do cárter do grupo de arranque com um

pincel ou ar comprimido.

10.9 MOTOR

Limpe periodicamente as aletas do cilindro com um pincel ou ar comprimido.

CUIDADO

A acumulação de impurezas no cilindro pode causar um sobreaquecimento

prejudicial ao funcionamento do motor.

10.10 VELA

Periodicamente é aconselhável limpar a vela e controlar a distância dos elétrodos (Fig. 24).

Utilize uma vela TORCH L6RTF ou de outra marca de grau térmico equivalente.

10.11 TRAVÃO DE CORRENTE

Se o travão de corrente não estiver a funcionar corretamente, desmonte o cárter de proteção da

corrente e limpe cuidadosamente os componentes do travão. Quando a correia do travão de

corrente estiver gasta e/ou deformada, substitua-a.

10.12 CARBURADOR

Antes de fazer a regulação do carburador, limpe o transportador de arranque, o filtro de ar

(Fig. 22) e aqueça o motor.

O parafuso do regime mínimo (T, Fig. 25) é regulado de modo a que haja uma boa margem de

segurança entre o regime do mínimo e o regime de engate da embraiagem.

260

ATENÇÃO

Com o motor no mínimo, a corrente nunca deve girar. Em caso de movimento da

corrente no mínimo, intervenha no parafuso T e reduza a velocidade do motor. Se o

problema persistir, pare de trabalhar imediatamente e contacte um Centro de

Assistência Autorizado para resolver o problema.

Este motor foi concebido e construído de acordo com a aplicação das diretivas e regulamentos

em vigor.

ATENÇÃO

Utilizando a máquina acima dos 1000 m de altitude, é necessário mandar verificar a

carburação num Centro de Assistência Autorizado.

10.13 SILENCIADOR

ATENÇÃO

Este silenciador está equipado com um catalisador, que é necessário para que o

motor cumpra os requisitos das emissões. Nunca mude ou remova o catalisador: se

fizer isto, viola a lei.

ATENÇÃO

Os silenciadores equipados com um catalisador tornam-se muito quentes durante a

utilização e permanecem assim durante muito tempo após a paragem do motor. Isto

também acontece com o motor no mínimo. O contacto pode causar queimaduras na

pele. Lembre-se do risco de incêndio!

CUIDADO

Se o silenciador estiver danificado, deve ser substituído. Se o silenciador estiver

frequentemente entupido, pode ser um sinal de que o desempenho do catalisador é

limitado.

ATENÇÃO

Não utilize a máquina se o silenciador estiver danificado, em falta ou tiver sido

modificado. A utilização de um silenciador não submetido a manutenção adequada

aumenta o risco de incêndio e perda de audição.

10.14 MANUTENÇÃO EXTRAORDINÁRIA

É necessário, no final da época quando o uso é intensivo, ou de dois em dois anos com uso

normal, prever uma verificação geral a ser realizada com um técnico especializado da rede de

assistência.

Encontre o Centro de Assistência Autorizado mais próximo em: https://www.myemak.com/int/

/filiali-e-distributori/distributori.

261

ATENÇÃO

• Todas as operações de manutenção não enumeradas neste manual devem ser

efetuadas por um Centro de Assistência Autorizado. Para garantir um

funcionamento constante e regular da máquina, lembre-se que as eventuais

substituições das peças sobresselentes deverão ser exclusivamente efetuadas

com PEÇAS ORIGINAIS.

• Qualquer modificação não autorizada e/ou a utilização de peças sobresselentes

não originais pode causar ferimentos graves ou fatais ao operador ou a terceiros

e são causa de anulação imediata da garantia.

NOTA

Para mais informações sobre a manutenção do motor, consulte o manual de utilização e

manutenção do motor que acompanha o presente documento.

10.15 TABELA DE MANUTENÇÃO

Por favor, note que os seguintes intervalos de manutenção se aplicam

apenas a condições normais de funcionamento. Se o seu trabalho

diário for mais exigente do que o normal, os intervalos de manutenção

devem ser reduzidos em conformidade.

Antes de cada utilização

Depois de cada paragem para reabastecimento

Semanalmente

Se danificado ou defeituoso

Máquina completa Inspecionar: fugas, fissuras e

desgaste x x

Controlos: interruptor, starter,

alavanca do acelerador e alavanca

de paragem do acelerador Verificar o funcionamento x x

Travão de corrente

Verificar o funcionamento x x

Mandar verificar num reparador

autorizado x

Depósito de combustível e

depósito de óleo

Inspecionar: fugas, fissuras e

desgaste x x

Filtro de combustível Inspecionar e limpar x

Substituir o elemento filtrante x

Lubrificação da corrente Verificar o desempenho x x

262

Por favor, note que os seguintes intervalos de manutenção se aplicam

apenas a condições normais de funcionamento. Se o seu trabalho

diário for mais exigente do que o normal, os intervalos de manutenção

devem ser reduzidos em conformidade.

Antes de cada utilização

Depois de cada paragem para reabastecimento

Semanalmente

Se danificado ou defeituoso

Corrente

Inspecionar: danos, afiação e

desgaste x x

Verificar a tensão x x

Afiar: verificar a profundidade da

passada x

Barra

Inspecionar: danos e desgaste x x

Limpar a ranhura e a conduta de

óleo x

Rodar, lubrificar o carreto e

rebarbar x

Substituir x

Pinhão Inspecionar: danos e desgaste x

Substituir x

Embraiagem Inspecionar: danos e desgaste x

Substituir x

Paragem da corrente Inspecionar: danos e desgaste x x

Substituir x

Todos os parafusos e porcas

acessíveis (excluindo os parafusos

do carburador)

Inspecionar e reapertar x

Filtro de ar Limpar x

Substituir x

Aletas do cilindro e fendas do

cárter de arranque Limpar x

Corda de arranque Inspecionar: danos e desgaste x

Substituir x

Carburador Verificar o mínimo (a corrente não

deve girar no mínimo) x x

Vela Verificar a distância dos elétrodos x

Substituir x

Sistema anti-vibrações Inspecionar: danos e desgaste x

263

11 TRANSPORTE

Transporte a motosserra com o motor desligado, com a barra virada para trás e a proteção da

barra inserida (Fig. 26).

ATENÇÃO

Para o transporte da máquina no veículo, certifique-se da correta e sólida fixação ao

veículo através de correias. A máquina deve ser transportada na posição horizontal,

certificando-se ainda de que não são violadas as normas de transporte em vigor

para estas máquinas.

ATENÇÃO

Proteja a barra e a corrente com a proteção da barra.

12 ARMAZENAMENTO

Quando tiver de deixar a máquina parada por longos períodos de tempo:

• Esvazie e limpe os depósitos de combustível e óleo num local bem ventilado.

• Elimine o combustível e o óleo segundo as normas e respeitando o ambiente.

• Para esvaziar o carburador, ligue o motor e aguarde que pare (deixando a mistura no

carburador as membranas podem danificar-se).

• Retire, limpe e pulverize a corrente e a barra com óleo de proteção.

• Limpe cuidadosamente as fendas de arrefecimento do cárter do grupo de arranque, o filtro

de ar (Fig. 22) e as aletas do cilindro.

• Guarde a máquina num ambiente seco, possivelmente não em contacto direto com o solo,

longe de fontes de calor e com os depósitos vazios.

• Os procedimentos de colocação em serviço após um armazenamento de inverno são os

mesmos que são efetuados durante o arranque normal da máquina (pág. 242).

ATENÇÃO

Proteja a barra e a corrente com a proteção da barra.

13 PROTEÇÃO DO AMBIENTE

A proteção do ambiente deve ser um aspeto relevante e prioritário na utilização da máquina,

para benefício da convivência civil e do ambiente em que vivemos.

• Evite ser um incómodo para a vizinhança.

• Siga escrupulosamente as normas locais para a eliminação dos resíduos após o corte.

• Siga rigorosamente as normas locais para a eliminação de embalagens, óleos, gasolina,

baterias, filtros, partes deterioradas ou qualquer elemento de forte impacto ambiental. Estes

resíduos não devem ser deitados ao lixo, mas devem ser separados e entregues aos centros

de recolha adequados, que irão proceder à reciclagem dos materiais.

264

13.1 DEMOLIÇÃO E ELIMINAÇÃO

No momento da colocação fora de serviço, não abandone a máquina no ambiente, mas dirija-se

a um centro de recolha.

A maioria dos materiais utilizados na construção da máquina são recicláveis; todos os metais

(aço, alumínio, latão) podem ser entregues a um centro normal de recuperação de ferro. Para

obter informações, contacte o serviço normal de recolha de resíduos da sua área. A eliminação

dos resíduos provenientes da demolição da máquina deve ser efetuada respeitando o ambiente,

evitando poluir o solo, o ar e a água.

Em todo o caso, deve ser respeitada a legislação local em vigor sobre esta matéria.

Ao demolir a máquina, deve destruir a etiqueta de marcação CE juntamente com este manual.

14 DADOS TÉCNICOS

GSTH 240 - MTTH 2400

Cilindrada 25,4 cm3

Motor 2 tempos Emak

Potência 0,9 KW

N.º rotações mínimo(1) 3.100 min–1

N.º rotações máximo(1) 12.500 min–1

Bolbo primer Sim

Arranque fácil Sim

Parafuso do tensor da corrente lateral Sim

N.º dentes do pinhão 6

Peso sem barra e corrente 3,2 kg

Capacidade do depósito de combustível 230 (0,23) cm3(ℓ)

Capacidade do depósito de óleo da corrente 210 (0,21) cm3(ℓ)

Velocidade da corrente a 133% da velocidade de máxima potência

do motor 21,4 m/s(1/4″) – 22,9 m/s (3/8″)

(1) Rotações em vazio com barra e corrente

Tabela 1 Combinações de barras e correntes recomendadas

Combinações de barras e

correntes recomendadas GSTH 240 - MTTH 2400

Passo e espessura da corrente 3/8″x.050″1/4″x.043″

Comprimento da barra 10″10″

Barra tipo 100 SDEA 041 MQ431056-1041

Corrente tipo 91PX040E Q4356PB

265

Tabela 1 Combinações de barras e correntes recomendadas (continua)

Combinações de barras e

correntes recomendadas GSTH 240 - MTTH 2400

Comprimento de corte 25 cm 25 cm

ATENÇÃO

O risco de contragolpe (kickback) é maior em caso de combinação de barra/corrente errada!

Utilize apenas as combinações barra/corrente recomendadas e siga as instruções de afiação.

Pressão sonora(1) dB (A)

LpA av

EN ISO 11681-2

EN 22868

96,7

Incerteza dB (A) 1,7

Nível de potência sonora medido dB (A) 2000/14/EC

EN 22868 106

Incerteza dB (A) 1,5

Nível de potência sonora garantido dB (A)

LWA

2000/14/EC

EN 22868

108

Nível de vibração(1) m/s2EN ISO 11681-2

EN 22867

7.1 (esq.)

7.1 (dir.)

Incerteza m/s2EN 12096 1.6 (esq.)

1.6 (dir.)

(1) Valores médios ponderados (1/3 à velocidade mínima, 1/3 à velocidade de máxima potência, 1/3 à

velocidade máxima em vazio, do motor)

266

15 DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE

O abaixo-assinado, EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE)

ITALY

declara sob a própria responsabilidade que a máquina:

1. Género: Motosserra

2. Marca: / Tipo: OLEO-MAC GSTH 240 / EFCO MTTH 2400

3. identificação de série: 788 XXX 0001 - 788 XXX 9999

está conforme as disposições da

Diretiva/Regulamento e alterações ou

retificações subsequentes:

2006/42/EC - 2014/30/EU - 2000/14/EC - (EU) 2016/1628 -

2011/65/EU

está em conformidade com as

disposições das seguintes normas

harmonizadas:

EN ISO 11681-2: 2022 -

EN 55012:2007+A1:2009 - EN ISO 14982:2009

e está em conformidade com o modelo

que obteve a certificação CE n.

EPT 0477.MAC.22/4887.1 (GSTH 240)

EPT 0477.MAC.22/4888.1 (MTTH 2400)

emitido por Eurofins Product Testing Italy S.r.l. via Courgnè, 21 –

10156 Torino (TO) – Italy n° 0477

Procedimentos seguidos para a

avaliação da conformidade:

Anexo V - 2000/14/EC

Nível de potência sonora medida: 106 dB(A)

Nível de potência sonora garantida: 108 dB(A)

Feito em: Bagnolo in Piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Data: 15/02/2023

Documentação técnica depositada em: Sede Administrativa. - Direção Técnica

Luigi Bartoli - C.E.O.

s.p.a.

267

16 CERTIFICADO DE GARANTIA

Esta máquina foi concebida e realizada através das técnicas de fabrico mais modernas. O fabricante oferece uma

garantia sobre os seus produtos de 24 meses, a partir da data de aquisição, para uma utilização privada e

doméstica. A garantia é limitada a 12 meses no caso de uso profissional.

Condições gerais da garantia

1. A garantia é reconhecida a partir da data de

aquisição. A empresa fabricante, através da sua

rede de venda e assistência técnica, substitui

gratuitamente as peças defeituosas devido a

materiais, trabalho e fabrico. A garantia não retira

ao comprador os direitos legais previstos pelo

código civil, contra consequências de defeitos ou

irregularidades causados pelo objeto adquirido.

2. O pessoal técnico intervirá o mais rapidamente

possível dentro dos limites de tempo concedidos

pelas exigências de organização.

3. Para solicitar a assistência dentro do período da

garantia é necessário apresentar ao pessoal

autorizado o certificado de garantia que se

encontra abaixo, carimbado pelo revendedor e

com todos os campos preenchidos, em

conjunto com a fatura ou talão de compra

fiscalmente válido e que comprove a data de

compra.

4. A garantia será anulada em caso de:

• Manifesta falta de manutenção,

• Utilização incorreta do aparelho ou tentativas

de modificação,

• Utilização de lubrificantes ou combustíveis não

adequados,

• Utilização de peças de substituição ou

acessórios não originais,

• Intervenções realizadas por pessoal não

autorizado.

5. A empresa fabricante exclui da garantia os

materiais de consumo e as peças sujeitas a um

esforço normal de funcionamento.

6. A garantia exclui as intervenções de atualização e

melhoria do aparelho.

7. A garantia não cobre ajustes e intervenções de

manutenção que ocorram durante o período da

garantia.

8. Eventuais danos causados durante o transporte

deverão ser imediatamente comunicados ao

transportador sob pena de anulação da garantia.

9. Para motores de outras marcas (Briggs & Stratton,

Tecumseh, Kawasaki, Honda, etc.) instalados nas

nossas máquinas, prevalece a garantia dada pelo

fabricante do motor.

10. A garantia não cobre eventuais danos, diretos ou

indiretos causados a pessoas ou bens por avarias

na máquina ou resultantes de suspensão

prolongada forçada no uso da mesma.

268

17 RESOLUÇÃO DE AVARIAS

ATENÇÃO

Desligue sempre o aparelho e retire a vela antes de efetuar todos os testes

corretivos recomendados na tabela abaixo, a menos que seja necessário o

funcionamento do aparelho.

Quando forem verificadas todas as possíveis causas e o problema não for resolvido, consultar

um Centro de Assistência Autorizado. Caso se verifique um problema que não esteja listado

nesta tabela, consultar um Centro de Assistência Autorizado.

PROBLEMA POSSÍVEIS CAUSAS SOLUÇÃO

O motor não arranca ou desliga-

-se alguns segundos após o

arranque.

Não há faísca.

Verificar a faísca da vela. Se não

houver faísca, repita o teste com

uma vela nova.

Motor encharcado.

Seguir o procedimento 7.3.1

Motor encharcado. Se o motor

ainda não arrancar, repetir o

procedimento com uma vela

nova.

O motor arranca, mas não

acelera corretamente ou não

funciona corretamente a alta

velocidade.

O carburador deve ser regulado. Contactar um Centro de

Assistência Autorizado para

afinar o carburador.

O motor não atinge a velocidade

plena e/o emite fumo excessivo.

Verificar a mistura de óleo/

/gasolina.

Utilizar gasolina fresca e um óleo

adequado para motores a 2

tempos.

Filtro de ar sujo. Limpar: ver as instruções no

capítulo 10.5 FILTRO DE AR.

O carburador deve ser regulado. Contactar um Centro de

Assistência Autorizado para

afinar o carburador.

O motor arranca, roda e acelera,

mas não mantém o mínimo. O carburador deve ser regulado.

Regular o parafuso do mínimo

(T, Fig. 25) no sentido dos

ponteiros do relógio para

aumentar a velocidade; ver o

capítulo 10.12 CARBURADOR.

A barra e a corrente aquecem e

libertam fumo durante o

funcionamento.

Depósito de óleo da corrente

vazio.

O depósito de óleo deve ser

atestado sempre que se atestar

o depósito de combustível.

Tensionamento da corrente

demasiado apertado.

Tensionamento da corrente; ver

instruções no capítulo 5.1 BARRA

E CORRENTE.

Mau funcionamento do sistema

de lubrificação.

Pôr a funcionar em pleno regime

durante 15-30 segundos. Parar e

verificar se o óleo pinga da

ponta da barra. Se houver óleo,

o mau funcionamento pode ser

causado pela corrente frouxa ou

pela barra danificada. Se não

houver óleo, contactar um

Centro de Assistência

Autorizado.

269

PROBLEMA POSSÍVEIS CAUSAS SOLUÇÃO

O motor arranca e funciona, mas

a corrente não gira.

ATENÇÃO: Nunca toque na

corrente quando o motor

estiver a trabalhar.

Travão de corrente engatado. Desligar o travão de corrente;

ver o capítulo 9.3 TRAVÃO DE

CORRENTE.

Tensionamento da corrente

demasiado apertado.

Tensionamento da corrente; ver

instruções no capítulo 5.1 BARRA

E CORRENTE.

Montagem da barra e da

corrente.

Ver as instruções no capítulo 5.1

BARRA E CORRENTE.

Corrente e/ou barra danificadas. Ver as instruções no capítulo

10.3 AFIAR A CORRENTE e/ou

10.4 BARRA.

Embraiagem e/ou pinhão

danificados.

Substituir se necessário;

contactar um Centro de

Assistência Autorizado.

270

1ΕΙΣΑΓΩΓΗ......................................................................................................273

1.1 ΤΡΌΠΟΣ ΑΝΆΓΝΩΣΗΣ ΤΟΥ ΕΓΧΕΙΡΙΔΊΟΥ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 273

2 ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΣΥΜΒΟΛΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ (ΕΙΚ. 1) ... .... ... ... .... ... .... ... .274

3 ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ (ΕΙΚ. 2) . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . ... . ... . 274

4 ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ. . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . .... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . . 275

4.1 ΜΈΣΑ ΑΤΟΜΙΚΉΣ ΠΡΟΣΤΑΣΊΑΣ (ΜΑΠ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 277

5ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ..............................................................................................278

5.1ΛΑΜΑΚΑΙΑΛΥΣΙΔΑ...................................................................................... 278

5.2ΑΓΚΙΣΤΡΟ ................................................................................................. 278

6 ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟ ΠΡΟΪΟΝ . .... ... .. ... .. .... .... .... .. ... .. ... .. ... .... .. ... .. ... .... .... .. ..279

6.1 ΦΡΈΝΟ ΑΛΥΣΊΔΑΣ ΓΙΑ ΠΡΟΣΤΑΣΊΑ ΑΠΌ ΤΟ ΚΛΏΤΣΗΜΑ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 279

6.2ΑΝΑΣΤΟΛΈΑΣΓΚΑΖΙΟΎ.................................................................................. 279

6.3 ΑΝΑΣΤΟΛΈΑΣ ΑΛΥΣΊΔΑΣ ΚΑΙ ΔΙΆΤΑΞΗ ΤΆΝΥΣΗΣ ΑΛΥΣΊΔΑΣ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 279

6.4 ΣΎΣΤΗΜΑ ΑΠΌΣΒΕΣΗΣ ΚΡΑΔΑΣΜΏΝ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279

6.5ΔΙΑΚΌΠΤΗΣΓΕΊΩΣΗΣ .................................................................................... 280

6.6ΕΞΆΤΜΙΣΗ................................................................................................. 280

6.7 ΛΕΒΙΈΣ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟΎ ΓΙΑ ΤΑ ΧΈΡΙΑ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 280

6.8 ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΌ ΚΆΛΥΜΜΑ ΛΆΜΑΣ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280

7ΕΚΚΙΝΗΣΗ.....................................................................................................280

7.1ΚΑΎΣΙΜΟ ................................................................................................. 280

7.2ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ......................................................................................... 283

7.3 ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΛΑΔΙΟΥ ΚΑΙ ΛΙΠΑΝΣΗ ΑΛΥΣΙΔΑΣ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 283

7.3.1 ΜΠΟΥΚΩΜΈΝΟΣ ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 284

7.4ΕΚΚΙΝΗΣΗΚΙΝΗΤΗΡΑ .................................................................................... 284

7.5ΣΤΡΏΣΙΜΟΚΙΝΗΤΉΡΑ.................................................................................... 285

7.6ΣΤΡΏΣΙΜΟΑΛΥΣΊΔΑΣ.................................................................................... 285

8ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ........................................................................................285

9ΧΡΗΣΗ.........................................................................................................286

9.1ΕΛΕΓΧΟΣΑΣΦΑΛΕΙΑΣ.................................................................................... 286

9.2 ΚΛΩΤΣΗΜΑ, ΟΛΙΣΘΗΣΗ, ΑΝΑΠΗΔΗΣΗ ΚΑΙ ΠΤΩΣΗ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 287

9.3ΦΡΕΝΟΑΛΥΣΙΔΑΣ........................................................................................ 289

9.4 ΕΛΕΓΧΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΦΡΕΝΟΥ . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290

9.5ΣΥΝΤΉΡΗΣΗΦΡΈΝΟΥ ................................................................................... 290

9.6 ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟ ΓΙΑ ΚΛΑΔΕΜΑ ΜΕ ΣΥΡΜΑΤΟΣΧΟΙΝΟ ΚΑΙ ΕΞΑΡΤΥΣΗ

ΙΜΑΝΤΑ........................................................................................... 290

9.7 ΑΠΑΓΟΡΕΥΜΈΝΕΣ ΧΡΉΣΕΙΣ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293

9.8ΚΑΝΌΝΕΣΕΡΓΑΣΊΑΣ ..................................................................................... 293

9.8.1ΚΟΠΉ.............................................................................................. 293

9.8.2 ΠΡΟΦΥΛΆΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΉ ΕΡΓΑΣΊΑΣ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294

9.8.3 ΠΡΟΦΥΛΆΞΕΙΣ ΚΑΤΆ ΤΗ ΧΡΉΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΉΜΑΤΟΣ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 294

10 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ................................................................................................295

10.1 ΈΛΕΓΧΟΙ ΚΑΙ ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ ΔΙΑΤΆΞΕΩΝ ΑΣΦΑΛΕΊΑΣ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295

10.1.1 ΈΛΕΓΧΟΣ ΤΑΙΝΊΑΣ ΦΡΈΝΟΥ. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 295

10.1.2 ΈΛΕΓΧΟΣ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟΎ ΓΙΑ ΤΑ ΧΈΡΙΑ. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 295

10.1.3 ΈΛΕΓΧΟΣ ΦΡΈΝΟΥ ΑΛΥΣΊΔΑΣ . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296

10.1.4 ΈΛΕΓΧΟΣ ΓΚΑΖΙΟΎ ΚΑΙ ΑΝΑΣΤΟΛΈΑ ΓΚΑΖΙΟΎ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296

10.1.5 ΈΛΕΓΧΟΣ ΑΝΑΣΤΟΛΈΑ ΑΛΥΣΊΔΑΣ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296

10.1.6 ΈΛΕΓΧΟΣ ΣΥΣΤΉΜΑΤΟΣ ΑΠΌΣΒΕΣΗΣ ΚΡΑΔΑΣΜΏΝ . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296

10.1.7 ΈΛΕΓΧΟΣ ΔΙΑΚΌΠΤΗ ΓΕΊΩΣΗΣ . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296

271

10.1.8ΈΛΕΓΧΟΣΕΞΆΤΜΙΣΗΣ ........................................................................... 297

10.2 ΣΥΜΜΌΡΦΩΣΗ ΕΚΠΟΜΠΏΝ ΑΕΡΊΟΥ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 297

10.3ΤΡΟΧΙΣΜΑΑΛΥΣΙΔΑΣ................................................................................... 298

10.4ΛΑΜΑ.................................................................................................... 298

10.5ΦΙΛΤΡΟΑΕΡΑ............................................................................................ 298

10.6ΦΙΛΤΡΟΚΑΥΣΙΜΟΥ ..................................................................................... 299

10.7 ΑΝΤΛΙΑ ΛΑΔΙΟΥ (ΑΥΤΌΜΑΤΗ, ΡΥΘΜΙΖΌΜΕΝΗ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299

10.8ΣΥΓΚΡΌΤΗΜΑΕΚΚΊΝΗΣΗΣ............................................................................. 299

10.9ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ.............................................................................................. 299

10.10ΜΠΟΥΖΊ................................................................................................ 299

10.11ΦΡΕΝΟΑΛΥΣΙΔΑΣ..................................................................................... 299

10.12ΚΑΡΜΠΙΡΑΤΕΡ.......................................................................................... 299

10.13ΕΞΆΤΜΙΣΗ.............................................................................................. 300

10.14ΈΚΤΑΚΤΗΣΥΝΤΉΡΗΣΗ................................................................................ 300

10.15ΠΊΝΑΚΑΣΣΥΝΤΉΡΗΣΗΣ............................................................................... 301

11 ΜΕΤΑΦΟΡΑ..................................................................................................303

12 ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ..............................................................................................303

13 ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . . .. . . 303

13.1 ΔΙΆΛΥΣΗ ΚΑΙ ΑΠΌΡΡΙΨΗ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 304

14 ΤΕΧΝΙΚΑΣΤΟΙΧΕΙΑ.........................................................................................304

15 ΔΉΛΩΣΗ ΣΥΜΜΌΡΦΩΣΗΣ. . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .306

16 ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΓΥΗΣΗΣ . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .307

17 ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ... . ... . ... . ... . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . ... . ... . ... . ... . ... 308

272

1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Σας ευχαριστούμε που επιλέξατε ένα προϊόν Emak.

Το δίκτυο προμηθευτών και εξουσιοδοτημένων συνεργείων μας βρίσκονται στη διάθεσή σας για ό,τι

χρειαστείτε.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Για σωστή χρήση του μηχανήματος και αποφυγή ατυχημάτων, διαβάστε με ιδιαίτερη

προσοχή το παρόν εγχειρίδιο πριν από την έναρξη της εργασίας σας.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Το παρόν εγχειρίδιο πρέπει να συνοδεύει το μηχάνημα για όλη τη διάρκεια ζωής

του.

ΠΡΟΣΟΧΗ

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΒΛΑΒΗΣ ΤΗΣ ΑΚΟΗΣ. Σε κανονικές συνθήκες χρήσης, αυτό το μηχάνημα

μπορεί να οδηγήσει σε επίπεδα ατομικής και ημερήσιας έκθεσης του χειριστή στον

θόρυβο ίσα ή άνω των 85 dB (A).

Στο εγχειρίδιο αυτό παρέχονται λεπτομέρειες για τη λειτουργία των διαφόρων εξαρτημάτων και

οδηγίες για τους αναγκαίους ελέγχους και τη συντήρηση.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Οι περιγραφές και οι εικόνες του παρόντος εγχειριδίου δεν θεωρούνται αυστηρά

δεσμευτικές. Ο κατασκευαστής διατηρεί το δικαίωμα να προβεί σε τυχόν τροποποιήσεις

χωρίς υποχρέωση ενημέρωσης του παρόντος εγχειριδίου.

Οι εικόνες είναι ενδεικτικές. Τα εξαρτήματα μπορεί να διαφέρουν σε σχέση με αυτά που

απεικονίζονται. Στην περίπτωση αμφιβολιών, επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο

κέντρο τεχνικής υποστήριξης.

1.1 ΤΡΌΠΟΣ ΑΝΆΓΝΩΣΗΣ ΤΟΥ ΕΓΧΕΙΡΙΔΊΟΥ

Το εγχειρίδιο χωρίζεται σε κεφάλαια και παραγράφους. Οι παράγραφοι είναι ένα επιμέρους

επίπεδο των σχετικών κεφαλαίων. Οι παραπομπές στα κεφάλαια ή στις παραγράφους

επισημαίνονται με την ένδειξη «κεφάλαιο» ή «παράγραφος» ακολουθούμενη από τον σχετικό

αριθμό. Παράδειγμα: «κεφάλαιο 2».

Εκτός από οδηγίες χρήσης και συντήρησης, το εγχειρίδιο αυτό παρέχει σημαντικές πληροφορίες

που πρέπει να λάβετε υπόψη. Οι πληροφορίες αυτές επισημαίνονται με τα σύμβολα που

περιγράφονται παρακάτω:

ΠΡΟΣΟΧΗ

Όταν υπάρχει κίνδυνος ατυχημάτων ή τραυματισμών, ακόμη και θανατηφόρων, ή

σοβαρών υλικών ζημιών.

273

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Όταν υπάρχει ο κίνδυνος πρόκλησης ζημιάς στο μηχάνημα ή σε μεμονωμένα

εξαρτήματά της.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Παρέχει πληροφορίες επιπρόσθετες των οδηγιών των μηνυμάτων ασφάλειας που

προηγούνται.

Οι εικόνες σε αυτές τις οδηγίες χρήσης αριθμούνται 1, 2, 3 και ούτω καθεξής. Τα εξαρτήματα

που απεικονίζονται στις εικόνες επισημαίνονται με γράμματα ή αριθμούς ανάλογα με την

περίπτωση. Η παραπομπή στο εξάρτημα C της εικόνας 2 υποδεικνύεται με την ένδειξη: «Βλ. C,

εικ. 2» ή απλά «(C, εικ. 2)». Η παραπομπή στο εξάρτημα 2 της εικόνας 1 υποδεικνύεται με την

ένδειξη: «Βλ. 2, εικ. 1» ή απλά «(2, εικ. 1)».

2 ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΣΥΜΒΟΛΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ (ΕΙΚ. 1)

1. Διαβάστε το εγχειρίδιο χρήσης και συντήρησης πριν από τη χρήση αυτού του μηχανήματος.

2. Φοράτε κράνος, γυαλιά και ακουστικά.

3. Τύπος μηχανήματος: ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟ.

4. Εγγυημένη στάθμη ηχητικής πίεσης.

5. Αριθμός σειράς.

6. Σήμα συμμόρφωσης CE.

7. Απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή στο φαινόμενο κλωτσήματος. Μπορεί να είναι επικίνδυνο.

8. Διαβάστε με προσοχή και ακολουθήστε όλες τις προειδοποιήσεις.

9. Αυτό το αλυσοπρίονο προορίζεται αποκλειστικά για χειριστές εκπαιδευμένους στο κλάδεμα

δέντρων.

10. Χρησιμοποιείτε κατάλληλα προστατευτικά για τα αντιβράχια, τις κνήμες και τα πόδια.

11. Έτος κατασκευής.

12. Κουμπί εκκίνησης.

13. Ενεργοποιημένο φρένο αλυσίδας (στα δεξιά). Μη ενεργοποιημένο φρένο αλυσίδας (στα

αριστερά).

14. ΠΡΟΣΟΧΗ

Οι επιφάνειες μπορεί να είναι ζεστές.

3 ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ (ΕΙΚ. 2)

1. Λεβιές μίζας

2. Λεβιές γκαζιού

3. Λεβιές ασφάλισης γκαζιού

4. Βίδες ρύθμισης καρμπιρατέρ

5. Λεβιές φρένου αδρανείας

6. Εξάτμιση

7. Αλυσίδα

8. Λάμα

274

9. Καπάκι φίλτρου αέρα

10. Κουμπί ΔΙΑΚΟΠΗΣ

11. Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου

12. Λαβή εκκίνησης

13. Τάπα δοχείου λαδιού

14. Κουμπί εκκίνησης

15. Βίδα πλευρικού εντατήρα αλυσίδας

16. Μπροστινή λαβή

17. Πίσω λαβή

18. Κάλυμμα λάμας

19. Άγκιστρο

4 ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Το μηχάνημα, εάν χρησιμοποιείται σωστά, είναι ένα γρήγορο, άνετο και

αποτελεσματικό εργαλείο εργασίας. Εάν χρησιμοποιείται με εσφαλμένο τρόπο ή

χωρίς τις απαιτούμενες προφυλάξεις, μπορεί να είναι επικίνδυνο. Για να είναι πάντα

ευχάριστη και ασφαλής η εργασία σας, τηρείτε αυστηρά τους κανόνες ασφαλείας

που ακολουθούν ή αναγράφονται στο εγχειρίδιο.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Το σύστημα ενεργοποίησης του μηχανήματος παράγει ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο

πολύ χαμηλής έντασης. Το πεδίο αυτό μπορεί να προκαλέσει παρεμβολές σε

ορισμένους βηματοδότες. Για να μειωθεί ο κίνδυνος σοβαρών ή θανατηφόρων

τραυματισμών, τα άτομα με βηματοδότη πρέπει να επικοινωνήσουν με τον ιατρό

τους και τον κατασκευαστή του βηματοδότη πριν από τη χρήση του μηχανήματος

αυτού.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Ο χειριστής είναι απαραίτητο να είναι εκπαιδευμένος σε όλες τις διαδικασίες που

περιγράφονται στο εγχειρίδιο.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μην επιτρέπετε σε τρίτους και σε ζώα να βρίσκονται στην περιοχή λειτουργίας του

αλυσοπρίονου κατά την εκκίνηση ή την κοπή.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Η χρήση του μηχανήματος μπορεί να περιορίζεται από εθνικούς κανονισμούς.

• Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα, εάν δεν έχετε λάβει ειδικές οδηγίες για τη χρήση του. Οι

αρχάριοι χειριστές πρέπει να εξασκηθούν πριν από τη χρήση στο χώρο εργασίας.

• Το μηχάνημα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο από ενήλικες, σε καλή φυσική κατάσταση, που

γνωρίζουν τους κανόνες χρήσης.

• Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα σε περίπτωση σωματικής κόπωσης ή υπό την επήρεια

αλκοόλ, ναρκωτικών ουσιών ή φαρμάκων.

• Μην επιτρέπετε σε παιδιά να χρησιμοποιούν το μηχάνημα.

275

• Το μηχάνημα δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ποτέ από άτομα με μειωμένες σωματικές,

αισθητήριες ή διανοητικές ικανότητες ή χωρίς εμπειρία ή τις απαιτούμενες γνώσεις ή από

άτομα που δεν έχουν εξοικειωθεί επαρκώς με τις οδηγίες.

• Μη χρησιμοποιείτε κασκόλ, καδένες ή οτιδήποτε άλλο μπορεί να παγιδευτεί στο μηχάνημα ή

στην αλυσίδα. Χρησιμοποιείτε εφαρμοστά ρούχα για προστασία από αλυσοπρίονο.

• Φοράτε προστατευτικά αντιολισθητικά παπούτσια, γάντια, γυαλιά, ακουστικά και

προστατευτικό κράνος.

• Μην ξεκινάτε την κοπή μέχρι η περιοχή εργασίας να είναι απόλυτα καθαρή και χωρίς

εμπόδια. Μην εκτελείτε εργασίες κοπής κοντά σε ηλεκτρικά καλώδια.

• Η θέση εργασίας κατά την κοπή πρέπει να είναι σταθερή και ασφαλής.

• Χρησιμοποιείτε το μηχάνημα μόνο σε χώρο με επαρκή εξαερισμό. Μην το χρησιμοποιείτε σε

εκρηκτικό ή εύφλεκτο περιβάλλον ή σε κλειστούς χώρους.

• Μην αγγίζετε την αλυσίδα και μην εκτελείτε εργασίες συντήρησης όταν ο κινητήρας

βρίσκεται σε κίνηση.

• Απαγορεύεται η τοποθέτηση στο δυναμοδότη του μηχανήματος εξαρτημάτων που δεν

παρέχονται από τον κατασκευαστή.

• Διατηρείτε όλες τις ετικέτες με τα σύμβολα κινδύνου και ασφαλείας σε άριστη κατάσταση. Σε

περίπτωση ζημιάς ή φθοράς, πρέπει να τα αντικαθιστάτε άμεσα (βλ. κεφάλαιο 2 ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ

ΣΥΜΒΟΛΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ (Εικ. 1)).

• Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα για διαφορετικές χρήσεις από αυτές που αναφέρονται στο

εγχειρίδιο (βλ. παράγραφο 9.7 Απαγορευμένες χρήσεις).

• Μην αφήνετε το μηχάνημα με αναμμένο κινητήρα.

• Ελέγχετε καθημερινά το μηχάνημα, ώστε να βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα, απλά ή

ασφαλείας, λειτουργούν κανονικά.

• Ακολουθείτε πάντα τις οδηγίες μας για τις εργασίες συντήρησης.

• Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα, εάν έχει υποστεί βλάβη, εάν δεν έχει επισκευαστεί σωστά,

εάν δεν έχει τοποθετηθεί σωστά ή εάν έχει τροποποιηθεί αυθαίρετα. Μην αφαιρείτε, μην

καταστρέφετε και μην τροποποιείτε κανένα εξάρτημα ασφαλείας. Χρησιμοποιείτε μόνο

λάμες με το μήκος που αναφέρεται στον πίνακα.

• Μην εκτελείτε εργασίες ή επισκευές που δεν περιλαμβάνονται στην τακτική συντήρηση. Για

κάθε άλλη εργασία, απευθυνθείτε σε ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης.

• Μην ενεργοποιείτε το αλυσοπρίονο χωρίς το κάλυμμα της αλυσίδας τοποθετημένο.

• Σε περίπτωση απόσυρσης, το μηχάνημα δεν πρέπει να απορρίπτεται στο περιβάλλον, αλλά

να παραδίδεται στον προμηθευτή, ο οποίος θα φροντίσει για τη σωστή του απόρριψη.

• Παραδίδετε ή δανείζετε το μηχάνημα μόνο σε έμπειρα άτομα που είναι εξοικειωμένα με τη

λειτουργία και γνωρίζουν τη σωστή χρήση του μηχανήματος. Παραδώστε επίσης το

εγχειρίδιο με τις οδηγίες χρήσης, το οποίο πρέπει να διαβάσει ο χειριστής πριν από την

έναρξη της εργασίας του.

• Πρέπει να απευθύνεστε πάντα στον προμηθευτή σας για τυχόν διευκρινίσεις ή παρεμβάσεις.

• Φυλάσσετε προσεκτικά το παρόν εγχειρίδιο και ανατρέχετε σε αυτό πριν από κάθε χρήση

του μηχανήματος.

• Μην ξεχνάτε ότι ο ιδιοκτήτης ή ο χειριστής του μηχανήματος είναι υπεύθυνος για

ατυχήματα, βλάβες ή υλικές ζημιές τρίτων.

276

4.1 ΜΈΣΑ ΑΤΟΜΙΚΉΣ ΠΡΟΣΤΑΣΊΑΣ (ΜΑΠ)

Τα μέσα ατομικής προστασίας (ΜΑΠ) είναι κάθε εξοπλισμός που προορίζεται για χρήση από τον

χειριστή με σκοπό την προστασία του από κινδύνους για την ασφάλεια ή την υγεία κατά την

εργασία, καθώς και κάθε συσκευή ή εξάρτημα που προορίζεται για αυτόν τον σκοπό. Η χρήση

ΜΑΠ δεν εξαλείφει τους κινδύνους τραυματισμού, αλλά μειώνει τις επιπτώσεις των βλαβών σε

περίπτωση ατυχήματος.

Ακολουθεί μια λίστα των μέσων ατομικών προστασίας που πρέπει να χρησιμοποιούνται κατά τη

χρήση του μηχανήματος:

•Φοράτε παπούτσια ασφαλείας για προστασία από την κοπή με αντιολισθητικό πέλμα

και μύτες από ατσάλι.

•Φοράτε προστατευτικά γυαλιά ή μάσκες προσώπου.

•Χρησιμοποιείτε προστατευτικά από τον θόρυβο, για παράδειγμα, ακουστικά ή

ωτοασπίδες.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Κατά τη χρήση προστατευτικών ακοής απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή, καθώς τα

ηχητικά σήματα κινδύνου (φωνή, συναγερμοί κλπ.) δεν γίνονται εύκολα

αντιληπτά.

•Φοράτε γάντια προστασίας από την κοπή που επιτρέπουν τη μέγιστη απορρόφηση

των κραδασμών.

•Φοράτε εγκεκριμένο προστατευτικό ρουχισμό. Φοράτε εφαρμοστά ρούχα για

προστασία από την κοπή και προστατευτικό κράνος.

•Φοράτε εγκεκριμένο προστατευτικό ρουχισμό. Τα ιδανικά ρούχα είναι το μπουφάν και

η φόρμα προστασίας.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Τα περισσότερα ατυχήματα με το μηχάνημα συμβαίνουν όταν η αλυσίδα χτυπήσει

τον χειριστή.

Τα είδη ρουχισμού πρέπει να είναι κατάλληλα και να μην σας εμποδίζουν. Φοράτε

εφαρμοστά προστατευτικά ρούχα. Μη φοράτε ρούχα, κασκόλ, γραβάτες ή

κρεμαστά κοσμήματα που θα μπορούσαν να σφηνώσουν στο μηχάνημα, στα

θαμνόχορτα ή κάπου αλλού. Μαζέψτε και προστατεύστε τα μακριά μαλλιά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Απευθυνθείτε στον προμηθευτή σας για συμβουλές σχετικά με την επιλογή των

κατάλληλων ειδών ρουχισμού.

277

5 ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ

5.1 ΛΑΜΑ ΚΑΙ ΑΛΥΣΙΔΑ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Φοράτε πάντα γάντια κατά τη διάρκεια της τοποθέτησης. Χρησιμοποιείτε μόνο

λάμες και αλυσίδες που συνιστώνται από τον κατασκευαστή (βλ. Πίνακας 1

Συνιστώμενοι συνδυασμοί λάμας και αλυσίδας).

1. Τραβήξτε το προστατευτικό (Εικ. 3) προς την μπροστινή λαβή για να βεβαιωθείτε ότι το

φρένο αλυσίδας δεν είναι ενεργοποιημένο.

2. Βγάλτε το παξιμάδι (A) και αφαιρέστε το κάλυμμα της αλυσίδας (B, Εικ. 4).

3. Αφαιρέστε τον αποστάτη από πλαστικό που είναι τοποθετημένος στα μπουζόνια της λάμας

(C, Εικ. 5).

4. Τοποθετήστε το μάνδαλο του εντατήρα αλυσίδας (D, Εικ. 5) στον αναστολέα διαδρομής

ξεβιδώνοντας πλήρως τη βίδα του εντατήρα αλυσίδας (L).

5. Εισαγάγετε τη λάμα (F, Εικ. 5) στο μπουζόνι (N).

6. Τοποθετήστε την αλυσίδα (H, Εικ. 6) μέσα στο γρανάζι (E) και στον οδηγό της λάμας (M).

Απαιτείται προσοχή στην κατεύθυνση περιστροφής της αλυσίδας (Εικ. 8).

7. Τοποθετήστε το κάλυμμα της αλυσίδας, εισάγοντάς το στην ειδική υποδοχή και κρατώντας

το πατημένο κόντρα στη λάμα, ξεβιδώστε τη βίδα του εντατήρα αλυσίδας (L, Εικ. 7) μέχρι το

γρανάζι (D, Εικ. 5) να εισαχθεί στην οπή (G) της λάμας.

8. Τοποθετήστε το κάλυμμα της αλυσίδας και τα σχετικά παξιμάδια χωρίς να σφίξετε.

9. Τεντώστε την αλυσίδα μέσω της βίδας του εντατήρα αλυσίδας (L, Εικ. 7).

10. Σφίξτε οριστικά το παξιμάδι στερέωσης του καλύμματος αλυσίδας κρατώντας την άκρη της

λάμας προς τα πάνω (Εικ. 9). Η ροπή σύσφιξης είναι 1,5 kgm (15 Nm). Η αλυσίδα πρέπει να

ρυθμιστεί με τέτοιο τρόπο, ώστε να είναι καλά τεντωμένη και να μπορεί να μετακινείται

εύκολα με το χέρι (Εικ. 10).

11. Η αλυσίδα έχει ρυθμιστεί στη σωστή τάνυση όταν μπορεί να ανασηκωθεί μερικά χιλιοστά

κατά το τράβηγμα προς τα πάνω (Εικ. 10).

ΠΡΟΣΟΧΗ

Διατηρείτε πάντα την αλυσίδα σωστά τεντωμένη. Εάν η αλυσίδα είναι πολύ χαλαρή,

αυξάνεται ο κίνδυνος κλωτσήματος και η αλυσίδα μπορεί να βγει από την αυλάκωση

της λάμας. Στην περίπτωση αυτή, μπορεί να προκληθεί τραυματισμός του χειριστή

και ζημιά στην αλυσίδα. Όταν η αλυσίδα είναι πολύ χαλαρή, προκαλείται ταχύτερη

φθορά της αλυσίδας, της λάμας και του πινιόν. Αντίθετα, όταν η αλυσίδα είναι πολύ

τεντωμένη, προκαλείται υπερφόρτωση του κινητήρα, με αποτέλεσμα να υποστεί

βλάβη. Η σωστή τάνυση της αλυσίδας βελτιώνει τα αποτελέσματα κοπής, παρέχει

ασφάλεια και παρατείνει τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας. Η διάρκεια ζωής της

αλυσίδας εξαρτάται από τη σωστή τάνυση, αλλά και από τη σωστή λίπανση.

5.2 ΑΓΚΙΣΤΡΟ

Διατίθεται ως βοηθητικό εξάρτημα ένα άγκιστρο.

Η χρήση του άγκιστρου συνιστάται ιδιαίτερα για την κοπή κορμών ή χοντρών κλαδιών.

278

Για την τοποθέτηση του άγκιστρου, ανατρέξτε στην ακολουθία A-F Εικ. 28.

6 ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟ ΠΡΟΪΟΝ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Το αλυσοπρίονο διαθέτει διατάξεις ασφαλείας που μειώνουν τους κινδύνους που

προέρχονται από τη χρήση του αλυσοπρίονου. Ο χειριστής πρέπει να γνωρίζει τη

θέση, τη χρήση και τις εργασίες συντήρησής του.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Διαβάστε τις παρακάτω προειδοποιήσεις πριν από τη χρήση του προϊόντος.

• Μη χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο με ελαττωματικές διατάξεις ασφαλείας.

• Ελέγχετε τακτικά τις διατάξεις ασφαλείας. Ανατρέξτε στο κεφάλαιο 9.1 ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ.

• Εάν οι διατάξεις ασφαλείας είναι ελαττωματικές, απευθυνθείτε αμέσως σε εξουσιοδοτημένο

αντιπρόσωπο.

6.1 ΦΡΈΝΟ ΑΛΥΣΊΔΑΣ ΓΙΑ ΠΡΟΣΤΑΣΊΑ ΑΠΌ ΤΟ ΚΛΏΤΣΗΜΑ

Το προϊόν διαθέτει φρένο αλυσίδας που ακινητοποιεί την αλυσίδα σε περίπτωση κλωτσήματος.

Το φρένο αλυσίδας μειώνει το κίνδυνο ατυχημάτων, αλλά μόνο ο χειριστής μπορεί να τα

αποφύγει με τις ενέργειές του.

Το φρένο αλυσίδας ενεργοποιείται χειροκίνητα με μετακίνηση του λεβιέ προστατευτικού για τα

χέρια με το αριστερό χέρι μέχρι να αποδεσμευτεί ή αυτόματα με τον μηχανισμό με λειτουργία

αδράνειας. Πιέστε το προστατευτικό για τα χέρια για να ενεργοποιήσετε χειροκίνητα το φρένο

της αλυσίδας ακόμη και με σβηστό κινητήρα.

6.2 ΑΝΑΣΤΟΛΈΑΣ ΓΚΑΖΙΟΎ

Ο αναστολέας γκαζιού αποτρέπει την κατά λάθος ενεργοποίηση του γκαζιού. Εάν βάλετε το χέρι

σας γύρω από τη λαβή και πιέσετε τον αναστολέα γκαζιού, το γκάζι μπορεί να πατηθεί. Εάν

αφήσετε τη λαβή, το γκάζι και το κλείδωμα γκαζιού επιστρέφουν και τα δύο στην αρχική θέση.

Αυτή η λειτουργία κλειδώνει το γκάζι στο ρελαντί.

6.3 ΑΝΑΣΤΟΛΈΑΣ ΑΛΥΣΊΔΑΣ ΚΑΙ ΔΙΆΤΑΞΗ ΤΆΝΥΣΗΣ ΑΛΥΣΊΔΑΣ

Ο αναστολέας αλυσίδας συγκρατεί την αλυσίδα στην περίπτωση θραύσης ή μετατόπισης από τη

λάμα. Με τη διάταξη τάνυσης αλυσίδας αποτρέπεται η υπερβολική τάνυση (κίνδυνος θραύσης)

ή η υπερβολική χαλάρωση της αλυσίδας (κίνδυνος μετατόπισης). Η σωστή τάνυση της αλυσίδας

και η σωστή συντήρηση της λάμπας και της αλυσίδας μειώνουν τον κίνδυνο ατυχημάτων.

6.4 ΣΎΣΤΗΜΑ ΑΠΌΣΒΕΣΗΣ ΚΡΑΔΑΣΜΏΝ

Το σύστημα απόσβεσης κραδασμών μειώνει τους κραδασμούς που μεταδίδονται στις λαβές. Οι

αποσβεστήρες λειτουργούν ως διαχωριστικό ανάμεσα στον κινητήρα του μηχανήματος και τις

λαβές.

279

6.5 ΔΙΑΚΌΠΤΗΣ ΓΕΊΩΣΗΣ

Ο διακόπτης γείωσης χρησιμοποιείται για σβήσιμο του κινητήρα σε κανονικές συνθήκες και

συνθήκες έκτακτης ανάγκης. Ο κινητήρας μπορεί να πάρει μπροστά μόνο εάν ο διακόπτης

μετακινηθεί στη θέση εκκίνησης.

6.6 ΕΞΆΤΜΙΣΗ

Η εξάτμιση διασφαλίζει χαμηλά επίπεδα θορύβου και απομακρύνει τα καυσαέρια από τον

χειριστή. Σε περιοχές με ζεστό και ξηρό κλίμα, μπορεί να υπάρχει μεγάλος κίνδυνος φωτιάς.

Τηρείτε τους τοπικούς κανονισμούς και τις οδηγίες συντήρησης.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η εξάτμιση θερμαίνεται σημαντικά κατά τη χρήση και μετά από αυτήν, καθώς και

όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί. Υπάρχει κίνδυνος φωτιάς, κυρίως όταν το

μηχάνημα λειτουργεί κοντά σε εύφλεκτα υλικά.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μη χρησιμοποιείτε ποτέ το μηχάνημα χωρίς εξάτμιση ή με ελαττωματική εξάτμιση.

Μια ελαττωματική εξάτμιση μπορεί να αυξήσει τα επίπεδα θορύβου και τον κίνδυνο

φωτιάς.

6.7 ΛΕΒΙΈΣ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟΎ ΓΙΑ ΤΑ ΧΈΡΙΑ

Ο μπροστινός λεβιές προστατευτικού για τα χέρια αποτρέπει την ολίσθηση του χεριού του

χειριστή προς την αλυσίδα. Αυτός ο λεβιές χρησιμοποιείται επίσης για ενεργοποίηση του

φρένου αλυσίδας καθώς επιτρέπει τη χρήση του φρένου αλυσίδας εάν μετακινηθεί προς τα

εμπρός ή λόγω του φαινομένου αδράνειας μάζας σε περίπτωση κλωτσήματος.

6.8 ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΌ ΚΆΛΥΜΜΑ ΛΆΜΑΣ

Το προστατευτικό κάλυμμα λάμας αποτρέπει την επαφή με τα δόντια της αλυσίδας. Τα δόντια

είναι αιχμηρά ακόμη και όταν η αλυσίδα είναι ακινητοποιημένη. Τοποθετήστε το στη λάμα και

στην αλυσίδα κατά τη μεταφορά και τη μετακίνηση.

7 ΕΚΚΙΝΗΣΗ

7.1 ΚΑΎΣΙΜΟ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η βενζίνη είναι ιδιαίτερα εύφλεκτο καύσιμο. Απαιτείται εξαιρετική προσοχή κατά το

χειρισμό της βενζίνης ή μειγμάτων καυσίμου. Μην καπνίζετε και μη χρησιμοποιείτε

φωτιά ή γυμνή φλόγα κοντά στο καύσιμο ή στο μηχάνημα. Αναμείξτε το καύσιμο σε

εξωτερικό χώρο χωρίς σπινθήρες ή γυμνές φλόγες.

• Για να μειωθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς και πρόκλησης εγκαυμάτων, πρέπει να χειρίζεστε το

καύσιμο με προσοχή. Είναι εξαιρετικά εύφλεκτο.

• Ανακινήστε και τοποθετήστε το καύσιμο σε ένα δοχείο εγκεκριμένο για το καύσιμο.

280

• Τοποθετήστε το μηχάνημα σε έδαφος χωρίς εμπόδια, σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε

να κρυώσει πριν προχωρήσετε στον ανεφοδιασμό.

• Ξεβιδώστε αργά την τάπα καυσίμου, ώστε να εκτονωθεί η πίεση και να αποφευχθεί η

διαρροή καυσίμου.

• Σφίξτε καλά την τάπα καυσίμου μετά τον ανεφοδιασμό. Η τάπα μπορεί να χαλαρώσει λόγω

των δονήσεων, με αποτέλεσμα να χυθεί καύσιμο.

• Σκουπίστε το καύσιμο που έχει χυθεί από το ρεζερβουάρ. Απομακρύνετε το μηχάνημα σε

απόσταση 3 μέτρων από τον χώρο ανεφοδιασμού πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα.

• Μην επιχειρήσετε ποτέ να προκαλέσετε την ανάφλεξη καυσίμου που έχει χυθεί σε

οποιαδήποτε περίπτωση.

• Μην καπνίζετε κατά το χειρισμό του καυσίμου ή κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του

μηχανήματος.

• Αποθηκεύετε το καύσιμο σε δροσερό, στεγνό και καλά αεριζόμενο χώρο.

• Μην αποθηκεύετε το καύσιμο σε χώρο με ξερά φύλλα, άχυρα, χαρτιά, κλπ.

• Αποθηκεύετε τη μονάδα και το καύσιμο σε χώρο όπου οι αναθυμιάσεις του καυσίμου δεν

έρχονται σε επαφή με σπινθήρες ή γυμνές φλόγες, λέβητες νερού για θέρμανση,

ηλεκτρικούς κινητήρες ή διακόπτες, φούρνους, κλπ.

• Μην αφαιρείτε την τάπα του ρεζερβουάρ όταν ο κινητήρας λειτουργεί.

• Μη χρησιμοποιείτε καύσιμο για εργασίες καθαρισμού.

• Λάβετε τις απαιτούμενες προφυλάξεις, ώστε να μη χυθεί καύσιμο στα ρούχα σας.

Το μηχάνημα αυτό διαθέτει δίχρονο κινητήρα και χρησιμοποιεί μείγμα βενζίνης και λαδιού για

δίχρονους κινητήρες. Αναμείξτε αμόλυβδη βενζίνη και λάδι για δίχρονους κινητήρες σε ένα

καθαρό δοχείο, κατάλληλο για χρήση με βενζίνη.

Συνιστώμενο καύσιμο: αυτός ο κινητήρας έχει πιστοποιηθεί για λειτουργία με αμόλυβδη

βενζίνη αυτοκινήτων 89 οκτανίων ([R + M] / 2) και άνω.

Αναμείξτε το λάδι για δίχρονους κινητήρες με τη βενζίνη ακολουθώντας τις οδηγίες που

αναγράφονται στη συσκευασία.

Συνιστάται η χρήση λαδιού για δίχρονους κινητήρες Oleo-Mac / Efco 2% (1:50) που

παρασκευάζεται αποκλειστικά για όλους τους δίχρονους αερόψυκτους κινητήρες.

Η σωστή αναλογία λαδιού/καυσίμου που αναφέρεται στον πίνακα (Εικ. A) αφορά τη χρήση

λαδιού για δίχρονους κινητήρες Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 EVO και EUROSINT 2 EVO λαδιού

για κινητήρες αντίστοιχης υψηλής ποιότητας (προδιαγραφές JASO FD ή ISO L-EGD).

281

ΒΕΝΖΙΝΗ ΛΑΔΙ

2% - 50:1

ℓ ℓ (cm3)

1 0,02 (20)

5 0,10 (100)

10 0,20 (200)

15 0,30 (300)

20 0,40 (400)

25 0,50 (500)

Εικ. A

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μη χρησιμοποιείτε λάδι για οχήματα ή λάδι για δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

• Αγοράζετε μόνο τις ποσότητες καυσίμου που απαιτούνται ανάλογα με την

κατανάλωση. Μην αγοράζετε μεγαλύτερες ποσότητες από εκείνες που θα

χρησιμοποιήσετε σε έναν ή δύο μήνες.

• Αποθηκεύετε τη βενζίνη σε ερμητικά κλειστό δοχείο και σε στεγνό και δροσερό

χώρο.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Για το μείγμα, μη χρησιμοποιείτε ποτέ καύσιμο με ποσοστό αιθανόλης άνω του 10%.

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί βενζόλη (μείγμα βενζίνης και αιθανόλης) με ποσοστό

αιθανόλης έως 10% ή καύσιμο E10.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Προετοιμάστε μόνο την απαιτούμενη ποσότητα μείγματος για χρήση. Μην αφήνετε το

μείγμα στο ρεζερβουάρ ή σε δοχείο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Συνιστάται να

χρησιμοποιείτε τον σταθεροποιητή καυσίμου Emak ADDITIX 2000 κωδ. 001000972Aγια

διατήρηση του μείγματος για διάστημα 12 μηνών.

Αλκυλική βενζίνη

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η αλκυλική βενζίνη δεν έχει την ίδια πυκνότητα με την κανονική βενζίνη. Για αυτόν

τον λόγο, οι κινητήρες στους οποίους χρησιμοποιείται κανονική βενζίνη μπορεί να

χρειάζονται διαφορετική ρύθμιση του καρμπιρατέρ. Για τη διαδικασία αυτή,

απευθυνθείτε σε ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης.

282

7.2 ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Τηρείτε τις οδηγίες ασφαλείας για τον χειρισμό του καυσίμου. Σβήνετε πάντα τον

κινητήρα πριν από τον ανεφοδιασμό. Μην προσθέτετε ποτέ καύσιμο στο μηχάνημα

όταν ο κινητήρας λειτουργεί ή είναι ζεστός. Πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα,

απομακρυνθείτε τουλάχιστον 3 m από το σημείο όπου πραγματοποιήθηκε ο

ανεφοδιασμός. ΜΗΝ ΚΑΠΝΙΖΕΤΕ!

1. Ανακινήστε το δοχείο μείγματος πριν από τον ανεφοδιασμό.

2. Καθαρίστε την επιφάνεια γύρω από την τάπα καυσίμου, για να αποφευχθεί τυχόν ρύπανση.

3. Χαλαρώστε αργά την τάπα καυσίμου.

4. Προσθέστε προσεκτικά το μείγμα καυσίμου στο ρεζερβουάρ. Μη χύνετε το καύσιμο.

5. Πριν τοποθετήσετε ξανά την τάπα καυσίμου, καθαρίστε και ελέγξτε το λάστιχο.

6. Τοποθετήστε αμέσως την τάπα καυσίμου σφίγγοντάς την με το χέρι. Καθαρίστε τυχόν

καύσιμο που έχει χυθεί.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Ελέγξτε εάν έχει χυθεί καύσιμο και καθαρίστε τυχόν διαρροές πριν από τη χρήση.

Εάν απαιτείται, επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής

υποστήριξης.

7.3 ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΛΑΔΙΟΥ ΚΑΙ ΛΙΠΑΝΣΗ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Η λίπανση της αλυσίδας πραγματοποιείται μέσω αυτόματης αντλίας που δεν χρειάζεται

συντήρηση. Η αντλία λαδιού βαθμονομείται από τον κατασκευαστή για την παροχή επαρκούς

ποσότητας λαδιού ακόμη και σε απαιτητικές συνθήκες λειτουργίας. Τυχόν σταγόνες λαδιού κατά

την κοπή λεπτού ξύλου θεωρούνται φυσιολογικές.

• Πριν από κάθε ανεφοδιασμό, καθαρίζετε την περιοχή γύρω από την τάπα (13, Εικ. 2) ώστε να

μην εισχωρήσουν ακαθαρσίες στο δοχείο.

• Κατά την εργασία, ελέγχετε οπτικά τη στάθμη διαθέσιμου λαδιού.

• Μετά την αναπλήρωση, βάλτε μπροστά τον κινητήρα χωρίς φορτίο 2 ή 3 φορές για να

αποκατασταθεί η σωστή παροχή λαδιού.

• Σε περίπτωση βλάβης, αποφύγετε τις παρεμβάσεις στο μηχάνημα και απευθυνθείτε στον

εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο.

Η σωστή λίπανση της αλυσίδας κατά τη φάση κοπής περιορίζει στο ελάχιστο τη φθορά μεταξύ

της αλυσίδας και της λάμας και παρατείνει τη διάρκεια ζωής. Χρησιμοποιείτε πάντα λάδι καλής

ποιότητας.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Απαγορεύεται η χρήση λαδιού ανάκτησης! Χρησιμοποιείτε πάντα βιοδιασπώμενο

λιπαντικό (eco-lube Oleo-Mac/Efco) ειδικό για λάμες και αλυσίδες, ώστε να

διασφαλιστεί η προστασία του περιβάλλοντος, η υγεία του χειριστή και η διάρκεια

ζωής των εξαρτημάτων του αλυσοπρίονου.

283

ΠΡΟΣΟΧΗ

Πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα δεν βρίσκεται σε

επαφή με ξένο σώμα.

• Μη γέρνετε και μην κόβετε κρατώντας το μηχάνημα πάνω από το ύψος των ώμων. Όταν

κρατάτε ψηλά το αλυσοπρίονο, είναι δύσκολος ο έλεγχος και η αντίσταση στις διατμητικές

δυνάμεις (κλώτσημα).

•Απομακρύνετε όλα τα μέρη του σώματος από την αλυσίδα και την εξάτμιση.

•Οι οδηγίες αυτές ισχύουν και για τους αριστερόχειρες. Διατηρείτε κατάλληλη στάση

κατά τη διάρκεια της κοπής.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η έκθεση σε δονήσεις μπορεί να προκαλέσει τραυματισμούς σε άτομα που με

προβλήματα στην κυκλοφορία του αίματος ή νευρολογικής φύσης. Απευθυνθείτε σε

γιατρό εάν εμφανιστούν σωματικά συμπτώματα, όπως λήθαργος, έλλειψη αίσθησης,

αδυναμία ή μεταβολές στο χρώμα του δέρματος. Τα συμπτώματα αυτά

παρουσιάζονται συνήθως στα δάκτυλα, στα χέρια ή στους καρπούς.

7.3.1 Μπουκωμένος κινητήρας

1. Περιστρέψτε τη λαβή (A, Εικ. 22) και αφαιρέστε το κάλυμμα (B).

2. Αφαιρέστε το καπάκι του μπουζί (I, Εικ. 24).

3. Ξεβιδώστε και στεγνώστε το μπουζί.

4. Ανοίξτε τέρμα το γκάζι.

5. Τραβήξτε το κορδόνι εκκίνησης αρκετές φορές για να αδειάσει ο θάλαμος καύσης.

6. Επανατοποθετήστε το μπουζί και συνδέστε το καπάκι πιέζοντας με δύναμη.

7. Μετακινήστε τον λεβιέ μίζας στην «ΑΝΟΙΚΤΗ» θέση ακόμη και αν ο κινητήρας είναι κρύος.

8. Βάλτε τώρα μπροστά τον κινητήρα.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μη βάζετε ποτέ μπροστά το αλυσοπρίονο χωρίς τη λάμα, την αλυσίδα και το

κάλυμμα του συμπλέκτη (φρένο αλυσίδας) τοποθετημένα – ο συμπλέκτης μπορεί να

χαλαρώσει και να προκληθούν τραυματισμοί.

7.4 ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Το φρένο της αλυσίδας πρέπει να είναι ενεργοποιημένο κατά την εκκίνηση του

αλυσοπρίονου. Ενεργοποιήστε το φρένο της αλυσίδας μετακινώντας τον λεβιέ του

φρένου αλυσίδας / προστατευτικού για τα χέρια προς τα εμπρός (προς τη λάμα), στη θέση

ενεργοποίησης φρένου (Εικ. 12). Γεμίστε το καρμπιρατέρ πατώντας το σφαιρικό κουμπί (14,

Εικ. 2). Μετακινήστε τον λεβιέ μίζας (D, Εικ. 13) στην «ΚΛΕΙΣΤΗ» θέση. Στηρίξτε το αλυσοπρίονο

στο έδαφος σε σταθερή θέση. Βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα περιστρέφεται ελεύθερα και ότι δεν

χτυπάει σε ξένα αντικείμενα. Πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι το

αλυσοπρίονο δεν βρίσκεται σε επαφή με άλλα αντικείμενα. Μην επιχειρήσετε ποτέ να

ενεργοποιήσετε το αλυσοπρίονο, όταν η λάμα βρίσκεται στο σημείο κοπής. Κρατήστε με το δεξί

χέρι την μπροστινή λαβή (Εικ. 14). Τραβήξτε το κορδόνι εκκίνησης μερικές φορές έως ότου

284

ακούσετε την πρώτη ανάφλεξη. Επαναφέρετε τον λεβιέ μίζας (D, Εικ. 13) στην αρχική

«ΑΝΟΙΚΤΗ» θέση. Βάλτε μπροστά τραβώντας το κορδόνι εκκίνησης. Μετά την εκκίνηση του

κινητήρα, απενεργοποιήστε το φρένο αλυσίδας (Εικ. 3) και περιμένετε μερικά

δευτερόλεπτα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε τον λεβιέ γκαζιού (2, Εικ. 2) για να απασφαλίσετε

τη διάταξη αυτόματης ημι-επιτάχυνσης.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Όταν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστός, μη χρησιμοποιείτε τη μίζα για την εκκίνηση.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Χρησιμοποιείτε τη διάταξη ημι-επιτάχυνσης αποκλειστικά και μόνο στη φάση

εκκίνησης του κινητήρα.

7.5 ΣΤΡΏΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΉΡΑ

Ο κινητήρας φτάνει στη μέγιστη ισχύ του μετά τις πρώτες 5÷8 ώρες λειτουργίας.

Κατά τη διάρκεια αυτού του διαστήματος, μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί χωρίς

φορτίο με τον μέγιστο αριθμό στροφών για να αποφύγετε υπερβολικές καταπονήσεις.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Κατά τη διάρκεια του ρονταρίσματος, μην αλλάζετε τη ρύθμιση του καρμπιρατέρ

για να αυξήσετε την ισχύ. Μπορεί να προκληθούν βλάβες στον κινητήρα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Είναι φυσιολογικό ένας καινούριος κινητήρας να εκπέμπει καπνό κατά τη διάρκεια της

χρήσης, καθώς και μετά την πρώτη χρήση.

7.6 ΣΤΡΏΣΙΜΟ ΑΛΥΣΊΔΑΣ

Η ρύθμιση πρέπει να πραγματοποιείται πάντα με κρύα αλυσίδα. Περιστρέψτε την αλυσίδα

χειροκίνητα, λιπαίνοντάς την με επιπλέον λάδι. Βάλτε μπροστά τον κινητήρα για μερικά λεπτά με

μέτρια ταχύτητα, ελέγχοντας εάν η λειτουργία της αντλίας λαδιού είναι κανονική. Σβήστε τον

κινητήρα και ελέγξτε την τάνυση της αλυσίδας. Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και δοκιμάστε να

κόψετε έναν κορμό. Σβήστε ξανά τον κινητήρα και ελέγξτε και πάλι την τάνυση. Επαναλάβετε τη

διαδικασία μέχρι η αλυσίδα να φτάσει στη μέγιστη επιμήκυνσή της.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μην αγγίζετε ποτέ την αλυσίδα όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Μην αγγίζετε το

έδαφος με την αλυσίδα.

8 ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Αφήστε τον λεβιέ γκαζιού (2,Εικ. 2) ρυθμίζοντας τον κινητήρα στο ρελαντί. Σβήστε τον κινητήρα

πατώντας το κουμπί ΔΙΑΚΟΠΗΣ (10).

285

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μην τοποθετείτε το αλυσοπρίονο στο έδαφος εάν η αλυσίδα βρίσκεται ακόμη σε

κίνηση.

9 ΧΡΗΣΗ

Η παρατεταμένη εισπνοή των καυσαερίων του κινητήρα, του ψεκαζόμενου λαδιού της αλυσίδας

και της σκόνης από τα πριονίδια μπορεί να είναι επικίνδυνη για την υγεία.

9.1 ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Πριν από τη χρήση του μηχανήματος, ελέγξτε τη σωστή λειτουργία των διατάξεων

ασφαλείας. Στην περίπτωση δυσλειτουργιών, μη συνεχίζετε την εργασία και μην

επιχειρήσετε να επιλύσετε το πρόβλημα ακολουθώντας τα σχετικά κεφάλαια

οδηγιών χρήσης ή απευθυνόμενοι στον αντιπρόσωπο.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η χρήση του μηχανήματος με μη λειτουργικές διατάξεις ασφαλείας μπορεί να

οδηγήσει σε σοβαρούς ή θανατηφόρους τραυματισμούς.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Επαναλάβετε τους ελέγχους εάν το μηχάνημα υποβάλλεται σε ακατάλληλες

καταπονήσεις (χτυπήματα, πτώσεις και συνθλίψεις).

1. Βεβαιωθείτε ότι το φρένο αλυσίδας λειτουργεί σωστά και ότι δεν έχει υποστεί ζημιά.

2. Βεβαιωθείτε ότι ο αναστολέας γκαζιού λειτουργεί σωστά και ότι δεν έχει υποστεί ζημιά.

3. Βεβαιωθείτε ότι το κουμπί διακοπής λειτουργεί σωστά και ότι δεν έχει υποστεί ζημιά.

4. Βεβαιωθείτε ότι ο λεβιές γκαζιού και ο αναστολέας γκαζιού επιστρέφουν γρήγορα στη νεκρά

όταν τους αφήσετε.

5. Βεβαιωθείτε ότι οι λαβές είναι στεγνές, καθαρές και καλά στερεωμένες.

6. Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα απόσβεσης κραδασμών λειτουργεί σωστά και ότι δεν έχει

υποστεί ζημιά.

7. Βεβαιωθείτε ότι η εξάτμιση λειτουργεί σωστά και ότι δεν έχει υποστεί ζημιά.

8. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα έχουν συναρμολογηθεί σωστά και ότι δεν έχουν υποστεί

ζημιά ή ότι δεν λείπουν.

9. Βεβαιωθείτε ότι ο αναστολέας αλυσίδας είναι σωστά συνδεδεμένος.

10. Βεβαιωθείτε ότι με τον κινητήρα στο ρελαντί, η αλυσίδα δεν κινείται.

11. Βεβαιωθείτε ότι η τάνυση της αλυσίδας είναι σωστή και ότι η αλυσίδα δεν έχει υποστεί ζημιά.

12. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές καυσίμου.

286

9.2 ΚΛΩΤΣΗΜΑ, ΟΛΙΣΘΗΣΗ, ΑΝΑΠΗΔΗΣΗ ΚΑΙ ΠΤΩΣΗ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Κατά την περιστροφή της αλυσίδας μπορούν να αναπτυχθούν δυνάμεις αντίδρασης,

οι οποίες μπορούν να επηρεάσουν τον έλεγχο ασφάλειας του αλυσοπρίονου. Αυτές

οι δυνάμεις αντίδρασης μπορεί να είναι πολύ επικίνδυνες, καθώς προκαλούν την

κίνηση ή/και την απώλεια ελέγχου του αλυσοπρίονου, με αποτέλεσμα σοβαρούς ή

θανατηφόρους τραυματισμούς. Η κατανόηση αυτών των δυνάμεων βοηθά στη

μείωση των σχετικών κινδύνων.

Οι συνηθέστερες δυνάμεις αντίδρασης είναι οι εξής:

• Ολίσθηση: προκύπτει όταν η λάμα γλιστρά ή μετατοπίζεται γρήγορα πάνω στο ξύλο.

• Αναπήδηση: προκύπτει όταν η λάμα σηκώνεται από το ξύλο και το χτυπά επανειλημμένα.

• Πτώση: προκύπτει όταν το αλυσοπρίονο πέφτει προς τα κάτω στο τέλος της κοπής. Σε αυτήν

την περίπτωση, η κινούμενη αλυσίδα μπορεί να έρθει σε επαφή με μέρη του σώματος ή

άλλα αντικείμενα και να προκληθούν τραυματισμοί ή βλάβες.

• Παράσυρση: προκύπτει όταν η αλυσίδα σταματήσει ξαφνικά αγγίζοντας ένα αντικείμενο στο

ξύλο κατά μήκος του κάτω τμήματος της λάμας. Η απρόσμενη διακοπή έχει ως αποτέλεσμα

το αλυσοπρίονο να παρασυρθεί προς τα εμπρός, μακριά από τον χειριστή, με αποτέλεσμα

να προκληθεί απώλεια του ελέγχου του μηχανήματος.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η πιο επικίνδυνη δύναμη αντίδρασης είναι το κλώτσημα.

• Κλώτσημα (kickback): προκύπτει όταν το άκρο της λάμας αγγίζει ένα αντικείμενο και

μετακινείται απρόσμενα προς τα πάνω και προς τα πίσω. Κλώτσημα μπορεί να συμβεί επίσης

όταν το ξύλο κλείνει ξανά και συμπιέζει την αλυσίδα κατά την κοπή. Και στις δύο

περιπτώσεις, αυτή η απρόσμενη διακοπή της αλυσίδας προκαλεί την αντιστροφή των

δυνάμεων αντίδρασης κατά την κοπή του ξύλου, με αποτέλεσμα την κίνηση του

αλυσοπρίονου προς την αντίθεση κατεύθυνση από αυτήν της περιστροφής της αλυσίδας. Το

αλυσοπρίονο ωθείται προς τα πάνω και προς τα πίσω, προς τον χειριστή.

Οι αναπηδήσεις οφείλονται σε εσφαλμένη χρήση του μηχανήματος ή/και σε εσφαλμένες

διαδικασίες ή συνθήκες λειτουργίας και μπορούν να αποφευχθούν με τη λήψη των κατάλληλων

προφυλάξεων που αναφέρονται παρακάτω.

Προφυλάξεις από το κλώτσημα και τις δυνάμεις αντίδρασης

ΠΡΟΣΟΧΗ

Λάβετε υπόψη ότι μπορεί να προκληθούν δυνάμεις αντίδρασης και κλώτσημα.

Έχοντας γνώσεις γύρω από το κλώτσημα και τις δυνάμεις αντίδρασης, μπορείτε να

μειώσετε τον παράγοντα έκπληξης που συμβάλλει στα ατυχήματα.

Οι κίνδυνοι που οφείλονται στο κλώτσημα και σε άλλες δυνάμεις αντίδρασης μπορούν να

μειωθούν με τα παρακάτω βήματα:

• Εκτελείτε τις κατάλληλες ενέργειες και ακολουθείτε όλους τους κανόνες ασφαλείας.

• Χρησιμοποιείτε σωστά τις διατάξεις ασφαλείας που είναι ενσωματωμένες στο αλυσοπρίονο.

• Πρέπει να προσέχετε πάντα τη θέση του άκρου της λάμας.

287

• Το άκρο της λάμας δεν πρέπει να έρχεται ποτέ σε επαφή με αντικείμενα.

• Απαιτείται προσοχή κατά την κοπή μικρών κλαδιών, μικρών θάμνων και μικρών δέντρων

που μπορούν να προκαλέσουν εμπλοκή της αλυσίδας.

• Απομακρύνετε κάθε εμπόδιο από την περιοχή εργασίας, όπως δέντρα, κλαδιά, πέτρες,

περιφράξεις, κορμούς κλπ. Αποφεύγετε εμπόδια με τα οποία μπορεί να έρθει σε επαφή το

αλυσοπρίονο.

• Διατηρείτε την αλυσίδα τροχισμένη και σωστά ρυθμισμένη. Εάν η αλυσίδα δεν είναι

τροχισμένη ή εάν είναι χαλαρή, αυξάνονται οι πιθανότητες κλωτσήματος. Τηρείτε τις

οδηγίες του κατασκευαστή σχετικά με το τρόχισμα και τη συντήρηση της αλυσίδας.

Ελέγχετε την τάνυση σε τακτικά διαστήματα. Βεβαιωθείτε ότι τα παξιμάδια σύσφιξης είναι

καλά σφιγμένα. Η αύξηση του βάθους κοπής μπορεί να προκαλέσει μεγαλύτερες

αναπηδήσεις.

• Ξεκινήστε και εκτελέστε την κοπή στη μέγιστη ταχύτητα. Εάν η αλυσίδα μετακινηθεί με

μικρότερη ταχύτητα, ο κίνδυνος κλωτσήματος είναι μεγαλύτερος.

• Κόβετε έναν μόνο κορμό κάθε φορά.

• Απαιτείται εξαιρετική προσοχή κατά τη συνέχιση μιας παλαιότερης κοπής.

• Μην επιχειρήσετε να ξεκινήσετε την κοπή με τη μύτη της λάμας (κάθετη κοπή).

• Απαιτείται προσοχή σε κινούμενους κορμούς ή άλλα αντικείμενα που μπορεί να κλείσουν

την κοπή και να σφίξουν την αλυσίδα.

•Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά και μόνο ανταλλακτικές λάμες και αλυσίδες που

καθορίζονται για το αλυσοπρίονό σας και έχουν εγκριθεί από τον κατασκευαστή. Οι

ακατάλληλες ανταλλακτικές λάμες και αλυσίδες μπορεί να προκαλέσουν θραύση της

αλυσίδας ή/και αναπήδηση.

•Κρατάτε το αλυσοπρίονο σφιχτά και με τα δύο χέρια, πιάνοντας ολόκληρες τις λαβές

με τα χέρια και τα δάχτυλα. Μην αφήνετε ποτέ τη λαβή. Κρατάτε τον αριστερό σας

βραχίονα ίσιο, με τον αγκώνα σταθερό. Τοποθετείτε το σώμα και τους βραχίονές σας

με τέτοιο τρόπο ώστε να αντιστέκονται στο κλώτσημα και στις δυνάμεις αντίδρασης.

Το σωστό κράτημα του αλυσοπρίονου μειώνει το κλώτσημα και τις δυνάμεις αντίδρασης και

βελτιώνει τον έλεγχο του μηχανήματος.

• Μην αντιστρέφετε ποτέ και σε καμία περίπτωση τη θέση του αριστερού και του δεξιού

χεριού.

• Διατηρείτε τη ισορροπημένη θέση και με τα δύο πόδια.

•Μην σκύβετε και μην κόβετε κρατώντας το μηχάνημα πάνω από το ύψος των ώμων.

Με τον τρόπο αυτό, μπορεί να αποφευχθεί η ακούσια επαφή με τα άκρα του σώματος και

ανισορροπία και διασφαλίζεται καλύτερος έλεγχος του αλυσοπρίονου σε απρόβλεπτες

καταστάσεις.

• Διατηρείτε τον έλεγχο του αλυσοπρίονου κατά την κοπή και την πτώση του ξύλου στο τέλος

της κοπής. Μην αφήνετε το βάρος του αλυσοπρίονου να πέσει προς τα κάτω στο τέλος της

κοπής.

288

Διατάξεις ασφαλείας για προστασία από το κλώτσημα

ΠΡΟΣΟΧΗ

Οι παρακάτω διατάξεις περιλαμβάνονται στο αλυσοπρίονό σας ώστε να μειωθεί ο

κίνδυνος κλωτσήματος και άλλων δυνάμεων αντίδρασης. Αυτές οι διατάξεις δεν

εξαλείφουν πλήρως αυτές τις επικίνδυνες αντιδράσεις. Ο χειριστής του

αλυσοπρίονου δεν πρέπει να βασίζεται αποκλειστικά και μόνο σε αυτές τις

διατάξεις. Πρέπει να ακολουθείτε όλες τις προδιαγραφές ασφαλείας, τις οδηγίες και

τις διαδικασίες συντήρησης που περιγράφονται στο εγχειρίδιο, ώστε να

αποφευχθούν το κλώτσημα και οι άλλες δυνάμεις αντίδρασης που μπορούν να

προκαλέσουν σοβαρούς ή θανατηφόρους τραυματισμούς.

• Λάμα οδήγησης: μια λάμα με μικρή ακτίνα μύτης μειώνει την επικίνδυνη περιοχή

κλωτσήματος στη λάμα. Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά και μόνο λάμες εγκεκριμένες από τον

κατασκευαστή του αλυσοπρίονου, οι οποίες αναφέρονται στο παρόν εγχειρίδιο (βλ. Πίνακας

1Συνιστώμενοι συνδυασμοί λάμας και αλυσίδας).

• Οι αλυσίδες χαμηλού κλωτσήματος που αναφέρονται στο παρόν εγχειρίδιο (βλ. Πίνακας 1

Συνιστώμενοι συνδυασμοί λάμας και αλυσίδας) ικανοποιούν τις απαιτήσεις χαμηλού

κλωτσήματος όταν έχουν ελεγχθεί σύμφωνα με τα κατάλληλα πρότυπα. Χρησιμοποιείτε

μόνο αλυσίδες εγκεκριμένες από τον κατασκευαστή του αλυσοπρίονου.

• Το μπροστινό προστατευτικό έχει σχεδιαστεί για μείωση της πιθανότητας επαφής του

αριστερού χεριού με την αλυσίδα εάν γλιστρήσει από την μπροστινή λαβή. Επίσης, έχει

σχεδιαστεί για την ενεργοποίηση του φρένου αλυσίδας όταν πατηθεί προς τα εμπρός ή

μετακινηθεί προς τα εμπρός από τις δυνάμεις αδράνειας.

• Η μπροστινή λαβή και η πίσω λαβή έχουν σχεδιαστεί με κατάλληλες αποστάσεις μεταξύ τους

και ευθυγραμμισμένες η μία με την άλλη, ώστε να επιτυγχάνεται ισορροπία και αντίσταση

στον έλεγχο του αλυσοπρίονου όταν το μηχάνημα μετακινηθεί προς τον χειριστή σε

περίπτωση κλωτσήματος.

• Το φρένο αλυσίδας έχει σχεδιαστεί με σκοπό τη γρήγορη διακοπή της κινούμενης αλυσίδας.

Όταν ο λεβιές φρένου/το μπροστινό προστατευτικό μετακινηθεί μπροστά προς τη λάμα, η

αλυσίδα πρέπει να σταματήσει αμέσως. Το φρένο αλυσίδας περιορίζει τις συνέπειες του

κλωτσήματος, αλλά δεν τις αποτρέπει. Το φρένο αλυσίδας πρέπει να καθαρίζεται και να

ελέγχεται πριν από κάθε χρήση του αλυσοπρίονου.

• Η διάταξη τάνυσης της αλυσίδας έχει σχεδιαστεί ώστε ο χειριστής να μπορεί να ρυθμίσει

σωστά την αλυσίδα: όταν η αλυσίδα είναι χαλαρωμένη, υπάρχουν περισσότερες πιθανότητες

κλωτσήματος και άλλων ενεργειών αντίδρασης.

9.3 ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Το φρένο αλυσίδας αδράνειας είναι μια σημαντική διάταξη ασφάλειας κατά τη χρήση του

αλυσοπρίονου. Προστατεύει τον χρήστη από πιθανό επικίνδυνο κλώτσημα που μπορεί να

προκληθεί σε διάφορες φάσεις λειτουργίας. Ενεργοποιείται και ακινητοποιεί αμέσως την

αλυσίδα όταν το χέρι του χειριστή πιέσει τον λεβιέ (χειροκίνητη ενεργοποίηση) ή αυτόματα

λόγω αδράνειας, όταν το προστατευτικό μετακινηθεί προς τα εμπρός (Εικ. 18) σε περίπτωση

απρόσμενου κλωτσήματος (ενεργοποίηση λόγω αδράνειας). Το φρένο αλυσίδας αποδεσμεύεται

με τράβηγμα το λεβιέ προς τον χειριστή (Εικ. 3).

289

9.4 ΕΛΕΓΧΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΦΡΕΝΟΥ

Κατά τον έλεγχο του μηχανήματος, πριν από την εκτέλεση οποιασδήποτε εργασίας, ελέγξτε τη

λειτουργία του φρένου ακολουθώντας τις παρακάτω οδηγίες:

1. Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και κρατήστε τις λαβές και με τα δύο χέρια.

2. Τραβήξτε τον λεβιέ γκαζιού για να θέσετε σε κίνηση την αλυσίδα και πιέστε τον λεβιέ

φρένου προς τα εμπρός χρησιμοποιώντας την εξωτερική πλευρά του αριστερού χεριού

(Εικ. 11).

3. Όταν το φρένο λειτουργεί, η αλυσίδα σταματά αμέσως. Αφήστε τον λεβιέ γκαζιού.

4. Απενεργοποιήστε το φρένο (Εικ. 3).

9.5 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ ΦΡΈΝΟΥ

Διατηρείτε πάντα καθαρό τον μηχανισμό φρένου της αλυσίδας και λιπαίνετε τους λεβιέδες.

Ελέγχετε τη φθορά της ταινίας φρένου. Το ελάχιστο πάχος πρέπει να είναι 0,30 mm.

9.6 ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟ ΓΙΑ ΚΛΑΔΕΜΑ ΜΕ ΣΥΡΜΑΤΟΣΧΟΙΝΟ ΚΑΙ ΕΞΑΡΤΥΣΗ

ΙΜΑΝΤΑ

Σε αυτό το κεφάλαιο περιγράφονται ορισμένες διαδικασίες εργασίας για μείωση του κινδύνου

τραυματισμών με το αλυσοπρίονο για κλάδεμα όταν εκτελείτε εργασίες σε ύψος με τη βοήθεια

συρματόσχοινου και εξάρτυσης ιμάντα. Αυτές οι πληροφορίες αποτελούν βασικές

κατευθυντήριες οδηγίες και δεν αντικαθιστούν με κανέναν τρόπο την επίσημη εκπαίδευση που

πρέπει να λάβει υποχρεωτικά ο χειριστής. Πρέπει να τηρούνται πάντα οι εθνικοί νόμοι και

κανονισμοί.

Γενικές απαιτήσεις για εργασίες που εκτελούνται σε ύψος

Οι χειριστές αλυσοπρίονων για κλάδεμα που εκτελούν εργασίες σε ύψος με τη βοήθεια

συρματόσχοινου και εξάρτυσης ιμάντα δεν πρέπει να εκτελούν ποτέ εργασίες μόνοι τους.

Πρέπει να υποβοηθούνται πάντα από χειριστή στο έδαφος, ο οποίος έχει εκπαιδευτεί στις

κατάλληλες διαδικασίες έκτακτης ανάγκης.

Οι χειριστές αλυσοπρίονων για κλάδεμα πρέπει να έχουν λάβει για αυτήν την εργασία γενική

εκπαίδευση σε ό,τι αφορά τις τεχνικές ασφαλούς αναρρίχησης και θέσης εργασίας και πρέπει να

διαθέτουν κατάλληλη εξάρτυση ιμάντα, συρματόσχοινα, επίπεδους ιμάντες με θηλιά στην άκρη,

άγκιστρα και άλλους εξοπλισμούς ώστε να παραμένουν σε σταθερή θέση και να συγκρατούν

σωστά το αλυσοπρίονο, χρησιμοποιώντας ασφαλείς θέσεις εργασίας.

Προετοιμασία πριν από τη χρήση του αλυσοπρίονου σε ένα δέντρο

Το αλυσοπρίονο πρέπει να ελέγχεται, να ανεφοδιάζεται με καύσιμο, να τίθεται σε λειτουργία και

να προθερμαίνεται από τον χειριστή στο έδαφος και, συνεπώς, να απενεργοποιείται πριν

παραδοθεί στον χειριστή που βρίσκεται πάνω στο δέντρο. Πρέπει να στερεώσετε το

αλυσοπρίονο με έναν επίπεδο ιμάντα κατάλληλο για τη σύνδεση της εξάρτυσης του χειριστή (A,

Εικ. 15):

290

a. Στερεώστε τον επίπεδο ιμάντα στο σημείο σύνδεσης, στο πίσω τμήμα του αλυσοπρίονου

(Εικ. 17).

b. Προμηθευτείτε κατάλληλα άγκιστρα για έμμεση (δηλ. μέσω του επίπεδου ιμάντα) και άμεση

σύνδεση (δηλ. στο σημείο σύνδεσης του αλυσοπρίονου) του αλυσοπρίονου στην εξάρτυση

ιμάντα του χειριστή.

c. Βεβαιωθείτε ότι το αλυσοπρίονο είναι συνδεδεμένο με ασφαλή τρόπο κατά την παράδοση

στον χειριστή.

d. Βεβαιωθείτε ότι το αλυσοπρίονο είναι στερεωμένο στην εξάρτυση ιμάντα πριν την

αποσυνδέσετε από το μέσο αναρρίχησης.

Η απευθείας στερέωση του αλυσοπρίονου στην εξάρτυση ιμάντα μειώνει τον κίνδυνο βλάβης

του εξοπλισμού κατά την κίνηση γύρω από το δέντρο. Διακόπτετε πάντα την τροφοδοσία του

αλυσοπρίονου όταν είναι απευθείας στερεωμένο στην εξάρτυση ιμάντα.

Πρέπει να συνδέετε το αλυσοπρίονο στα σημεία σύνδεσης που συνιστώνται στην εξάρτυση

ιμάντα. Αυτά τα σημεία βρίσκονται στη μέση (μπροστά ή πίσω) ή στα πλαϊνά. Όταν είναι

δυνατόν, συνδέετε το αλυσοπρίονο στο πίσω κεντρικό μεσαίο σημείο ώστε να μην έρχεται σε

επαφή με τα συρματόσχοινα αναρρίχησης και να υποστηρίζει το βάρος του στο κέντρο, προς τη

βάση της σπονδυλικής στήλης του χειριστή (B, Εικ. 15).

Κατά τη μετακίνηση του αλυσοπρίονου από το ένα σημείο σύνδεσης στο άλλο, οι χειριστές

πρέπει να βεβαιώνονται ότι το αλυσοπρίονο έχει στερεωθεί στη νέα θέση πριν το

αποσυνδέσουν από το προηγούμενο σημείο σύνδεσης.

Χρήση αλυσοπρίονου σε δέντρο

Η ανάλυση των ατυχημάτων με αυτά τα αλυσοπρίονα κατά τις εργασίες κλαδέματος των

δέντρων δείχνει ότι η κύρια αιτία των ατυχημάτων είναι η ακατάλληλη χρήση του αλυσοπρίονου

με ένα μόνο χέρι. Στα περισσότερα ατυχήματα, οι χειριστές δεν βρίσκονται σε ασφαλή θέση

εργασίας που τους επιτρέπει να κρατούν το αλυσοπρίονο και με τα δύο χέρια. Αυτό αυξάνει τον

κίνδυνο τραυματισμών λόγω:

• μη σταθερής συγκράτησης του αλυσοπρίονου σε περίπτωση κλωτσήματος.

• μη ελέγχου του αλυσοπρίονου με αποτέλεσμα να αυξάνεται η πιθανότητα επαφής με τα

συρματόσχοινα αναρρίχησης και με το σώμα του χειριστή (ειδικά με το αριστερό χέρι και

αντιβράχιο).

• απώλειας του ελέγχου που οφείλεται σε μη ασφαλή θέση εργασίας και προκαλεί επαφή με

το αλυσοπρίονο (ακούσια κίνηση κατά τη λειτουργία του αλυσοπρίονου).

Ασφαλής θέση εργασίας για χρήση με δύο χέρια

Για να μπορούν οι χειριστές να κρατούν το αλυσοπρίονο με δύο χέρια, πρέπει, κατά γενικό

κανόνα, να βρίσκονται σε ασφαλή θέση λειτουργίας όταν χρησιμοποιούν το αλυσοπρίονο:

• στο ύψος του ισχίου, όταν κόβουν οριζόντια τμήματα.

• στο ύψος του ηλιακού πλέγματος, όταν κόβουν κατακόρυφα τμήματα.

Όταν ο χειριστής εκτελεί εργασίες κοντά σε κατακόρυφους κορμούς με χαμηλές δυνάμεις

αδράνειας στη θέση εργασίας, μπορεί να απαιτείται καλή στήριξη για να διατηρηθεί ασφαλής

θέση εργασίας. Ωστόσο, όταν οι χειριστές απομακρύνονται από τον κορμό, πρέπει να λάβουν

μέτρα για την ακύρωση ή την εξουδετέρωση των αυξανόμενων πλευρικών δυνάμεων, για

παράδειγμα, με αλλαγή της κατεύθυνσης του κύριου συρματόσχοινου μέσω συμπληρωματικού

291

σημείου σύνδεσης ή με χρήση επίπεδου ιμάντα απευθείας ρυθμιζόμενου από την εξάρτυση

ιμάντα σε ένα συμπληρωματικό σημείο σύνδεσης (A, Εικ. 16).

Η επίτευξη καλής στήριξης στη θέση εργασίας μπορεί να διευκολυνθεί με τη χρήση αναβολέα

που δημιουργείται προσωρινά με τον σχηματισμό μιας θηλιάς με τον ιμάντα για να περάσει το

πόδι (C, Εικ. 15).

Εκκίνηση αλυσοπρίονου σε δέντρο

Κατά την εκκίνηση του αλυσοπρίονου σε δέντρο, ο χειριστής πρέπει να:

a. ενεργοποιήσει το φρένο αλυσίδας πριν από την εκκίνηση.

b. κρατήσει το αλυσοπρίονο στην αριστερή πλευρά ή στη δεξιά πλευρά του σώματος πριν από

την εκκίνηση, δηλ.:

1. στην αριστερή πλευρά, να κρατήσει το αλυσοπρίονο με το αριστερό χέρι τοποθετημένο

στην μπροστινή λαβή, κρατώντας το αλυσοπρίονο σε απόσταση από το σώμα, ενώ

τραβά το κορδόνι εκκίνησης με το δεξί χέρι.

2. στη δεξιά πλευρά, να κρατήσει το αλυσοπρίονο με το δεξί χέρι τοποθετημένο σε μία από

τις δύο λαβές, κρατώντας το αλυσοπρίονο σε απόσταση από το σώμα, ενώ τραβά το

κορδόνι εκκίνησης με το αριστερό χέρι.

Το φρένο αλυσίδας πρέπει να ενεργοποιείται πάντα πριν ο χειριστής αφήσει το αλυσοπρίονο σε

λειτουργία κρεμασμένο από τον επίπεδο ιμάντα.

Οι χειριστές πρέπει να ελέγχουν πάντα εάν το αλυσοπρίονο έχει επαρκή ποσότητα καυσίμου

πριν από την εκτέλεση κρίσιμων κοπών.

Χρήση αλυσοπρίονου με ένα μόνο χέρι

Οι χειριστές δεν πρέπει να χρησιμοποιούν αλυσοπρίονα για κλάδεμα με ένα μόνο χέρι όταν

βρίσκονται σε ασταθή θέση ή αντί των χειροκίνητων αλυσοπρίονων για την κοπή ξύλου μικρής

διαμέτρου στα άκρα των κλαδιών. Τα αλυσοπρίονα για κλάδεμα πρέπει να χρησιμοποιούνται με

ένα χέρι μόνο όταν:

• οι χειριστές δεν μπορούν να διατηρήσουν θέση εργασίας που επιτρέπει τη χρήση και των

δύο χεριών,

• είναι απαραίτητο να διατηρήσουν τη θέση εργασίας τους με ένα μόνο χέρι,

• το αλυσοπρίονο χρησιμοποιείται με το χέρι σε πλήρη έκταση, κάθετα προς το σώμα του

χειριστή και σε απόσταση από αυτό (B, Εικ. 16).

Είναι απαραίτητο οι χειριστές:

• να μην εκτελούν ποτέ κοπές με την περιοχή κλωτσήματος στο άκρο της λάμας του

αλυσοπρίονου,

• «να μην κόβουν και να μην κρατούν» ποτέ τα κομμάτια,

• να μην προσπαθούν ποτέ να πιάσουν τα κομμάτια όταν πέφτουν προς τα κάτω.

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Αποδέσμευση σφηνωμένου αλυσοπρίονου

Εάν το αλυσοπρίονο σφηνώσει κατά την κοπή, οι χειριστές πρέπει:

• να απενεργοποιήσουν το αλυσοπρίονο και να το συνδέσουν με ασφαλή τρόπο στο τμήμα

του κλαδιού που ξεκινά από τον κορμό έως το σημείο κοπής ή σε ξεχωριστό συρματόσχοινο

του εργαλείου,

• να τραβήξουν το αλυσοπρίονο από την εγκοπή ενώ σηκώνουν το κλαδί, εάν απαιτείται,

• να χρησιμοποιήσουν ένα χειροκίνητο πριόνι, εάν απαιτείται, ή ένα δεύτερο αλυσοπρίονο για

να ελευθερώσουν το σφηνωμένο αλυσοπρίονο, πραγματοποιώντας μια κοπή τουλάχιστον 30

cm γύρω από το σφηνωμένο αλυσοπρίονο.

Εάν χρησιμοποιηθεί χειροκίνητο πριόνι ή ένα δεύτερο αλυσοπρίονο για την αποδέσμευση του

σφηνωμένου αλυσοπρίονου, η κοπή πρέπει να γίνει προς την κορυφή του κλαδιού (δηλ. μεταξύ

του σφηνωμένου αλυσοπρίονου και της κορυφής του κλαδιού και όχι μεταξύ του κορμού και

του σφηνωμένου αλυσοπρίονου) ώστε να αποφευχθεί η παράσυρση του αλυσοπρίονου μαζί με

το τμήμα του κλαδιού που κόβεται, με αποτέλεσμα η κατάσταση να γίνει ακόμη πιο δύσκολη.

9.7 ΑΠΑΓΟΡΕΥΜΈΝΕΣ ΧΡΉΣΕΙΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Ακολουθείτε πάντα τις οδηγίες ασφαλείας. Το αλυσοπρίονο αυτό έχει σχεδιαστεί και

κατασκευαστεί για την κοπή και τη συντήρηση δέντρων ή θάμνων. Απαγορεύεται η

κοπή άλλων υλικών. Οι κραδασμοί και το κλώτσημα είναι διαφορετικοί, με

αποτέλεσμα να μην τηρούνται οι απαιτήσεις ασφάλειας. Μη χρησιμοποιείτε το

αλυσοπρίονο ως μοχλό για ανύψωση, μετακίνηση ή τεμαχισμό αντικειμένων και μην

το τοποθετείτε σε σταθερές βάσεις κατά τη λειτουργία. Απαγορεύεται η τοποθέτηση

στον δυναμοδότη του αλυσοπρίονου εξαρτημάτων ή συστημάτων που δεν

συνιστώνται από τον κατασκευαστή.

9.8 ΚΑΝΌΝΕΣ ΕΡΓΑΣΊΑΣ

9.8.1 Κοπή

a. Ξεκινάτε πάντα από τη μεγαλύτερη διάμετρο προς την άκρη για την κοπή φυτών ή πιθανών

δευτερευόντων κλαδιών.

b. Αναζητάτε πάντα ακόμη πιο σταθερή και ασφαλή θέση πριν από την επιτάχυνση του

αλυσοπρίονου. Εάν απαιτείται, διατηρείτε την ισορροπία σας γονατίζοντας πιο κοντά στον

κορμό.

c. Στηρίζετε το αλυσοπρίονο στον κορμό για να μην κουραστείτε υπερβολικά, περιστρέφοντάς

το στην αριστερή ή δεξιά πλευρά ανάλογα με τη θέση του κλαδιού προς κοπή (Εικ. ).

d. Στην περίπτωση τεντωμένων κλαδιών, βρείτε μια σταθερή θέση για προστασία από τυχόν

κλώτσημα. Ξεκινάτε πάντα την κοπή από το τμήμα που βρίσκεται απέναντι από το

διπλωμένο σημείο.

e. Κατά τις εργασίες κοπής μεγάλων κλαδιών, χρησιμοποιείτε το άγκιστρο για στήριξη.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μη χρησιμοποιείτε το πάνω άκρο της μύτης της λάμας για κοπή καθώς υπάρχει

κίνδυνος κλωτσήματος.

293

9.8.2 Προφυλάξεις για την περιοχή εργασίας

• Μην εκτελείτε εργασίες κοντά σε ηλεκτρικά καλώδια.

• Πρέπει να εργάζεστε μόνο όταν οι συνθήκες ορατότητας και φωτισμού είναι ικανοποιητικές.

• Σβήνετε τον κινητήρα πριν στηρίξετε το αλυσοπρίονο.

• Απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή όταν χρησιμοποιούνται μέσα προστασίας της ακοής, καθώς

ενδέχεται να περιορίσουν την ικανότητα αντίληψης ήχων που υποδεικνύουν κίνδυνο

(εντολές, σήματα, προειδοποιήσεις κλπ.).

• Πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν εκτελείτε εργασίες σε επικλινή ή ανώμαλα

εδάφη.

• Μην κόβετε κρατώντας το μηχάνημα πάνω από το ύψος των ώμων. Όταν κρατάτε ψηλά το

αλυσοπρίονο, είναι δύσκολος ο έλεγχος και η αντίσταση στις διατμητικές δυνάμεις

(κλώτσημα).

•Μην κόβετε όταν βρίσκεστε πάνω σε σκάλα, καθώς είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο.

• Διακόψτε τη λειτουργία του αλυσοπρίονου, εάν η αλυσίδα έρθει σε επαφή με ξένο σώμα.

Ελέγχετε το αλυσοπρίονο και επισκευάζετε τυχόν εξαρτήματα που έχουν υποστεί βλάβη.

Ελέγχετε επίσης το μηχάνημα στην περίπτωση κατά λάθος πτώσης του.

• Διατηρείτε την αλυσίδα καθαρή και χωρίς άμμο. Ακόμη και μια μικρή ποσότητα ακαθαρσιών

μπορεί να μειώσει άμεσα την ικανότητα κοπής της αλυσίδας και να αυξήσει τις πιθανότητες

κλωτσήματος.

• Διατηρείτε πάντα τις λαβές στεγνές και καθαρές.

• Όταν κόβετε τεντωμένους κορμούς ή κλαδιά, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι ώστε να μην

τραυματιστείτε όταν χαλαρώσουν.

• Λάβετε επιπλέον προφυλάξεις κατά την κοπή μικρών κλαδιών ή θάμνων που μπορούν να

φράξουν την αλυσίδα ή να εκτοξευτούν προς το μέρος σας, με αποτέλεσμα να χάσετε την

ισορροπία σας.

9.8.3 Προφυλάξεις κατά τη χρήση του μηχανήματος

1. Λόγω του ειδικού σχήματος των λαβών αυτού του μηχανήματος απαιτείται ιδιαίτερη

προσοχή στο φαινόμενο κλωτσήματος.

2. Απαιτείται μεγάλη προσοχή στην ξαφνική πτώση του μηχανήματος στο τέλος της κοπής, η

οποία είναι δύσκολο να ελεγχθεί με αυτόν τον τύπο λαβής.

3. Προσοχή στο φαινόμενο ολίσθησης. Η αλυσίδα, αντί να εισχωρήσει στον κορμό, μπορεί να

γλιστρήσει προς τα εμπρός και να μην μπορεί να ελεγχθεί από τον χειριστή.

4. Οι χειριστές που εκτελούν εργασίες συντήρησης των δέντρων πρέπει να είναι οπωσδήποτε

εκπαιδευμένοι στις σωστές τεχνικές εργασίας για λειτουργία με ασφάλεια, όπως θηλιές,

ιμάντες, συρματόσχοινα και άγκιστρα, επιπρόσθετα των διατάξεων κανονικής χρήσης, καθώς

και στις τεχνικές αναρρίχησης στα δέντρα.

5. Το πρότυπο ISO 11681-2 επιτρέπει τη χρήση αυτού του αλυσοπρίονου με ένα μόνο χέρι

από σωστά εκπαιδευμένο (έμπειρο) χειριστή, εφόσον χρησιμοποιείται ασφαλές σύστημα

εργασίας αποκλειστικά και μόνο για εργασίες κλαδέματος. Για όλες τις άλλες χρήσεις,

πρέπει να χρησιμοποιούνται υποχρεωτικά και τα δύο χέρια.

294

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η χρήση με ένα μόνο χέρι αυτού του αλυσοπρίονου δεν συνιστάται σε καμία

περίπτωση.

Η χρήση του αλυσοπρίονου με ένα μόνο χέρι είναι εξαιρετικά επικίνδυνη, καθώς

όλοι οι παραπάνω κίνδυνοι (1÷4) αυξάνονται σημαντικά.

6. Αποσυνδέετε το μηχάνημα από τον ιμάντα κατά τις εργασίες ανεφοδιασμού καυσίμου.

10 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η μη συντήρηση ή η εσφαλμένη συντήρηση μπορεί να προκαλέσουν σοβαρούς

τραυματισμούς για τον χειριστή ή το μηχάνημα.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Κατά τη διάρκεια της συντήρησης πρέπει να χρησιμοποιείτε πάντα τα

προστατευτικά γάντια. Μην εκτελείτε εργασίες συντήρησης με τον κινητήρα ζεστό.

Μη χρησιμοποιείτε καύσιμο (μείγμα) για εργασίες καθαρισμού.

10.1 ΈΛΕΓΧΟΙ ΚΑΙ ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ ΔΙΑΤΆΞΕΩΝ ΑΣΦΑΛΕΊΑΣ

10.1.1 Έλεγχος ταινίας φρένου

1. Καθαρίστε το φρένο και το ταμπούρο του συμπλέκτη απομακρύνοντας πριονίδια, ρητίνη και

ακαθαρσίες. Οι ακαθαρσίες και οι φθορές μπορούν να περιορίσουν τη λειτουργία του

φρένου.

2. Ελέγξτε την ταινία του φρένου. Η ταινία του φρένου πρέπει να έχει ελάχιστο πάχος 0,3 mm

στο σημείο με τη μεγαλύτερη φθορά.

10.1.2 Έλεγχος προστατευτικού για τα χέρια

1. Βεβαιωθείτε ότι το προστατευτικό για τα χέρια είναι ανέπαφο και χωρίς εμφανή ελαττώματα,

όπως ρωγμές.

2. Βεβαιωθείτε ότι το προστατευτικό για τα χέρια κινείται ελεύθερα και ότι έχει στερεωθεί με

ασφάλεια.

3. Βεβαιωθείτε ότι το φρένο αλυσίδας ενεργοποιείται όταν μετακινείτε προς τα εμπρός τον

λεβιέ.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Επιταχύνετε μόνο όταν το φρένο αλυσίδας έχει αποδεσμευτεί. Ο υψηλός αριθμός

στροφών με το φρένο ασφαλισμένο (ακινητοποιημένη αλυσίδα) προκαλεί σε

σύντομο διάστημα βλάβη του κινητήρα, του συμπλέκτη και του φρένου.

295

10.1.3 Έλεγχος φρένου αλυσίδας

1. Βάλτε μπροστά το μηχάνημα. Για οδηγίες, ανατρέξτε στο κεφάλαιο 7 ΕΚΚΙΝΗΣΗ.

2. Κρατήστε σφιχτά το μηχάνημα.

3. Επιταχύνετε στο μέγιστο και δώστε κλίση στον αριστερό καρπό σας προς το προστατευτικό

για τα χέρια, ώστε να ενεργοποιηθεί το φρένο αλυσίδας. Το αλυσοπρίονο πρέπει να

σταματήσει αμέσως.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μην αφήνετε την μπροστινή λαβή όταν έχει ενεργοποιηθεί το φρένο αλυσίδας.

10.1.4 Έλεγχος γκαζιού και αναστολέα γκαζιού

1. Βεβαιωθείτε ότι το γκάζι και ο αναστολέας γκαζιού κινούνται ελεύθερα και ότι τα ελατήρια

επαναφοράς λειτουργούν σωστά.

2. Χαμηλώστε τον αναστολέα γκαζιού και βεβαιωθείτε ότι επιστρέφει στην αρχική θέση του

όταν αποδεσμευτεί.

3. Βεβαιωθείτε ότι το γκάζι έχει ασφαλίσει στο ρελαντί όταν ο αναστολέας γκαζιού έχει

αποδεσμευτεί.

4. Βάλτε μπροστά το αλυσοπρίονο και επιταχύνετε στο μέγιστο.

5. Αφήστε το γκάζι και βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα σταματά και παραμένει ακινητοποιημένη.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Εάν η αλυσίδα περιστρέφεται με τη σκανδάλη γκαζιού στο ρελαντί, επικοινωνήστε

με τον αρμόδιο αντιπρόσωπο για βοήθεια.

10.1.5 Έλεγχος αναστολέα αλυσίδας

1. Βεβαιωθείτε ότι ο αναστολέας αλυσίδας είναι ανέπαφος.

2. Βεβαιωθείτε ότι ο αναστολέας αλυσίδας είναι σταθερός και στερεωμένος στο σώμα της

μονάδας.

10.1.6 Έλεγχος συστήματος απόσβεσης κραδασμών

Βεβαιωθείτε ότι τα ελατήρια ή οι αποσβεστήρες δεν έχουν υποστεί ζημιές και ότι έχουν

στερεωθεί σωστά στο συγκρότημα κινητήρα και στη λαβή.

10.1.7 Έλεγχος διακόπτη γείωσης

1. Βάλτε μπροστά τον κινητήρα.

2. Μετακινήστε τον διακόπτη γείωσης στη θέση ΔΙΑΚΟΠΗΣ (0). Ο κινητήρας πρέπει να

σταματήσει.

296

10.1.8 Έλεγχος εξάτμισης

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η εξάτμιση μπορεί να περιέχει εν δυνάμει καρκινογενή σωματίδια καύσης. Για να

αποφευχθεί η επαφή με το δέρμα και η εισπνοή αυτών των σωματιδίων κατά τον

καθαρισμό ή/και τη συντήρηση της εξάτμισης, πρέπει να βεβαιώνεστε πάντα ότι:

• φοράτε γάντια,

• ο καθαρισμός ή/και η συντήρηση πραγματοποιείται σε καλά αεριζόμενο χώρο,

• χρησιμοποιείτε ατσάλινη βούρτσα για το βούρτσισμα της εξάτμισης.

Βεβαιωθείτε ότι η εξάτμιση δεν είναι ελαττωματική. Μην αφαιρείτε την εξάτμιση

από το προϊόν.

10.2 ΣΥΜΜΌΡΦΩΣΗ ΕΚΠΟΜΠΏΝ ΑΕΡΊΟΥ

Ο κινητήρας αυτός, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος ελέγχου εκπομπών, πρέπει να

ελέγχεται, να χρησιμοποιείται και να υποβάλλεται σε συντήρηση σύμφωνα με τις οδηγίες που

παρέχονται στο εγχειρίδιο χρήστη, ώστε οι επιδόσεις σε ό, τι αφορά τις εκπομπές να

διατηρούνται εντός των νόμιμων απαιτήσεων που ισχύουν για μη οδικά κινητά μηχανήματα.

Πρέπει να αποφεύγετε οποιαδήποτε σκόπιμη παρέμβαση ή ακατάλληλη χρήση του συστήματος

ελέγχου εκπομπών του κινητήρα.

Η εσφαλμένη λειτουργία, χρήση ή συντήρηση του κινητήρα ή του μηχανήματος μπορούν να

προκαλέσουν πιθανή δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου εκπομπών με αποτέλεσμα να μην

τηρούνται οι νόμιμες ισχύουσες απαιτήσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να λαμβάνονται

άμεσα μέτρα για την αποκατάσταση των δυσλειτουργιών του συστήματος και τη συμμόρφωση

με τις ισχύουσες απαιτήσεις.

Ορισμένα ενδεικτικά παραδείγματα εσφαλμένης λειτουργίας, χρήσης ή συντήρησης είναι τα

εξής:

• Παραβίαση ή θραύση των διατάξεων διανομής του καυσίμου.

• Χρήση καυσίμου ή / και λαδιού κινητήρα που δεν ανταποκρίνονται στα χαρακτηριστικά που

αναφέρονται στο κεφάλαιο 7.1 Καύσιμο.

• Χρήση μη γνήσιων ανταλλακτικών, για παράδειγμα, μπουζί κλπ.

• Μη εκτέλεση συντήρησης ή ακατάλληλη συντήρηση του συστήματος εξαγωγής,

συμπεριλαμβανομένων εσφαλμένων διαστημάτων συντήρησης για την εξάτμιση, το μπουζί,

το φίλτρο αέρα κλπ.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η παρέμβαση σε αυτόν τον κινητήρα ακυρώνει την πιστοποίηση της ΕΕ για τις

εκπομπές.

Τα επίπεδα CO2αυτού του κινητήρα αναφέρονται στην ιστοσελίδα (www. myemak. com) της

Emak, στην ενότητα «Il Mondo Outdoor Power Equipment» (Τομέας ηλεκτρικών εξοπλισμών

εξωτερικού χώρου).

297

10.3 ΤΡΟΧΙΣΜΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η μη τήρηση των οδηγιών τροχίσματος αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο

αναπηδήσεων.

Το βήμα της αλυσίδας είναι x0,043″, x0,050″, 3/8″x0,050″. Τροχίζετε την αλυσίδα

χρησιμοποιώντας προστατευτικά γάντια και στρογγυλή λίμα ⌀4 mm (5/32″).

Τροχίζετε πάντα την αλυσίδα από το εσωτερικό προς το εξωτερικό του κοφτερού τμήματος,

σύμφωνα με τις τιμές που αναφέρονται στην Εικ. 20.

Οι κοφτεροί κρίκοι, μετά το τρόχισμα, πρέπει να έχουν όλοι το ίδιο πλάτος και μήκος.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η αλυσίδα πρέπει να τροχίζεται όταν διαπιστωθεί ότι τα ρινίσματα έχουν μειωμένες

διαστάσεις όπως τα κανονικά πριονίδια.

Κάθε 3-4 τροχίσματα, ελέγχετε και λιμάρετε, εάν απαιτείται, τον περιοριστή βάθους,

χρησιμοποιώντας την επίπεδη λίμα και τον ειδικό οδηγό που παρέχονται προαιρετικά και, στη

συνέχεια, στρογγυλέψτε την μπροστινή γωνία (Εικ. 21).

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η σωστή ρύθμιση του περιοριστή βάθους είναι σημαντική όσο και το σωστό

τρόχισμα της αλυσίδας.

10.4 ΛΑΜΑ

Οι λάμες με γρανάζι στην άκρη πρέπει να λιπαίνονται με γράσο με τη χρήση σύριγγας για τη

λίπανση.

Η λάμα πρέπει να περιστρέφεται κάθε 8 ώρες λειτουργίας ώστε η φθορά να είναι ομοιόμορφη.

Διατηρείτε καθαρή την αυλάκωση της λάμας και την οπή λίπανσης με την ξύστρα που παρέχεται

προαιρετικά.

Ελέγχετε εάν οι οδηγοί της λάμας είναι παράλληλοι και, εάν απαιτείται, απομακρύνετε τα

υπολείμματα στα πλαϊνά με την επίπεδη λίμα.

Περιστρέφετε τη λάμα και ελέγχετε εάν οι οπές λίπανσης είναι καθαρές.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μην τοποθετείτε ποτέ νέα αλυσίδα σε φθαρμένο γρανάζι.

10.5 ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ

Περιστρέψτε τη λαβή (A, Εικ. 22), αφαιρέστε το κάλυμμα (B) και το φίλτρο (C) χρησιμοποιώντας

τις γλωττίδες (E). Ελέγχετε καθημερινά τα φίλτρα αέρα (C) και (D). Καθαρίζετε με απολιπαντικό

Emak κωδ. 3355006, πλύνετε με νερό και στεγνώστε με πεπιεσμένο αέρα εξ αποστάσεως από

μέσα προς τα έξω. Αντικαταστήστε τα φίλτρα σε περίπτωση σημαντικής έμφραξης ή φθοράς.

298

10.6 ΦΙΛΤΡΟ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση του φίλτρου καυσίμου. Σε περίπτωση υπερβολικών

ακαθαρσιών, αντικαταστήστε το (Εικ. 23).

10.7 ΑΝΤΛΙΑ ΛΑΔΙΟΥ (ΑΥΤΌΜΑΤΗ, ΡΥΘΜΙΖΌΜΕΝΗ)

Η παροχή ρυθμίζεται εκ των προτέρων στο εργοστάσιο. Η παροχή λαδιού μπορεί να μεταβληθεί

από τον χειριστή, ανάλογα με τις ανάγκες, μέσω της ειδικής βίδας ρύθμισης (Εικ. 27). Η παροχή

λαδιού γίνεται μόνο με την αλυσίδα σε κίνηση.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μη χρησιμοποιείτε ποτέ λάδι ανάκτησης.

10.8 ΣΥΓΚΡΌΤΗΜΑ ΕΚΚΊΝΗΣΗΣ

Διατηρείτε καθαρά τα ανοίγματα ψύξης του περιβλήματος της μίζας με πινέλο ή πεπιεσμένο

αέρα.

10.9 ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ

Καθαρίζετε τακτικά τα πτερύγια του κυλίνδρου με πινέλο ή πεπιεσμένο αέρα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η συσσώρευση ρύπων στον κύλινδρο μπορεί να προκαλέσει επικίνδυνη

υπερθέρμανση για τη λειτουργία του κινητήρα.

10.10 ΜΠΟΥΖΊ

Συνιστάται να καθαρίζετε περιοδικά το μπουζί και να ελέγχετε την απόσταση των ηλεκτροδίων

(Εικ. 24).

Χρησιμοποιείτε μπουζί TORCH L6RTF ή άλλης εταιρείας ισοδύναμου θερμικού βαθμού.

10.11 ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Εάν το φρένο αλυσίδας δεν λειτουργεί σωστά, αφαιρέστε το κάλυμμα αλυσίδας και καθαρίστε

καλά τα εξαρτήματα του φρένου. Όταν η ταινία του φρένου αλυσίδας έχει φθαρεί ή/και

παραμορφωθεί, αντικαταστήστε την.

10.12 ΚΑΡΜΠΙΡΑΤΕΡ

Πριν από τη ρύθμιση του καρμπιρατέρ, καθαρίστε τον μεταφορέα εκκίνησης και το φίλτρο αέρα

(Εικ. 22) και αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί.

Η βίδα ρελαντί (T, Εικ. 25) είναι ρυθμισμένη έτσι ώστε να παρέχει ικανοποιητικά περιθώρια

ασφαλείας μεταξύ του ρελαντί και της σύμπλεξης του συμπλέκτη.

299

ΠΡΟΣΟΧΗ

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί, η αλυσίδα δεν πρέπει ποτέ να

περιστρέφεται. Στην περίπτωση κίνησης της αλυσίδας στο ρελαντί, χρησιμοποιήστε

τη βίδα T και μειώστε την ταχύτητα του κινητήρα. Εάν το πρόβλημα παραμένει,

διακόψτε αμέσως την εργασία και απευθυνθείτε σε Εξουσιοδοτημένο κέντρο

υποστήριξης για αποκατάσταση του προβλήματος.

Ο κινητήρας αυτός έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί σύμφωνα με τις ισχύουσες οδηγίες και

τους κανονισμούς.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Όταν το μηχάνημα χρησιμοποιείται σε υψόμετρο άνω των 1000 m, απαιτείται

έλεγχος του καρμπιρατέρ από Εξουσιοδοτημένο κέντρο υποστήριξης.

10.13 ΕΞΆΤΜΙΣΗ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Αυτή η εξάτμιση διαθέτει καταλύτη, ο οποίος είναι απαραίτητος για τη συμμόρφωση

του κινητήρα με τις απαιτήσεις σχετικά με τις εκπομπές. Μην τροποποιείτε και μην

αφαιρείτε ποτέ τον καταλύτη: οι ενέργειες αυτές συνιστούν παράβαση του νόμου.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Οι εξατμίσεις με καταλύτη θερμαίνονται πολύ κατά τη χρήση και διατηρούν υψηλή

θερμοκρασία για μεγάλο χρονικό διάστημα μετά το σβήσιμο του κινητήρα. Αυτό

ισχύει και με τον κινητήρα στο ρελαντί. Η επαφή μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα

στο δέρμα. Μην ξεχνάτε ότι υπάρχει κίνδυνος φωτιάς!

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Εάν η εξάτμιση έχει υποστεί ζημιά, πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν η εξάτμιση φράζει

συχνά, η απόδοση του καταλύτη μπορεί να έχει μειωθεί.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα, εάν ο σιγαστήρας της εξάτμισης έχει υποστεί ζημιά

ή εάν έχει τροποποιηθεί. Η χρήση με εξάτμιση που δεν έχει συντηρηθεί σωστά

αυξάνει τον κίνδυνο φωτιάς και απώλειας της ακοής.

10.14 ΈΚΤΑΚΤΗ ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ

Συνιστάται ο γενικός έλεγχος από εξειδικευμένο τεχνικό του δικτύου υποστήριξης στο τέλος της

σεζόν, εάν η χρήση του μηχανήματος είναι εντατική, ή κάθε δύο χρόνια, εάν η χρήση είναι

κανονική.

Μπορείτε να βρείτε το πλησιέστερο Εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης στη

διεύθυνση: https://www.myemak.com/int/filiali-e-distributori/distributori.

300

ΠΡΟΣΟΧΗ

• Όλες οι εργασίες συντήρησης που δεν αναφέρονται στο παρόν εγχειρίδιο πρέπει

να εκτελούνται από το Εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης. Για να

διασφαλιστεί η συνεχής και ομαλή λειτουργία του μηχανήματος, χρησιμοποιείτε

μόνο ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ για την αντικατάσταση τυχόν εξαρτημάτων.

• Τυχόν μη εξουσιοδοτημένες τροποποιήσεις ή/και η χρήση μη γνήσιων

ανταλλακτικών μπορεί να οδηγήσουν στην πρόκληση σοβαρών ή θανατηφόρων

τραυματισμών για τον χειριστή ή τρίτους και αποτελούν αιτία άμεσης ακύρωσης

της εγγύησης.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη συντήρηση του κινητήρα, ανατρέξτε στο

εγχειρίδιο χρήσης και συντήρησης του κινητήρα που επισυνάπτονται στο παρόν

εγχειρίδιο.

10.15 ΠΊΝΑΚΑΣ ΣΥΝΤΉΡΗΣΗΣ

Λάβετε υπόψη ότι τα παρακάτω διαστήματα συντήρησης ισχύουν

αποκλειστικά και μόνο για κανονικές συνθήκες λειτουργίας του

μηχανήματος. Εάν οι συνθήκες χρήσης του μηχανήματος είναι πιο

απαιτητικές, τα διαστήματα συντήρησης πρέπει να είναι πιο σύντομα.

Πριν από κάθε χρήση

Μετά από κάθε διακοπή για ανεφοδιασμό

Εβδομαδιαίως

Σε περίπτωση βλάβης ή ζημιάς

Ολόκληρο το μηχάνημα Επιθεώρηση: διαρροές, ρωγμές και

φθορά x x

Έλεγχοι: διακόπτη, μίζας, λεβιέ

γκαζιού και λεβιέ κλειδώματος

γκαζιού

Έλεγχος λειτουργίας x x

Φρένο αλυσίδας

Έλεγχος λειτουργίας x x

Έλεγχος από εξουσιοδοτημένο

συνεργείο x

Ρεζερβουάρ καυσίμου και δοχείο

λαδιού

Επιθεώρηση: διαρροές, σχισμές και

φθορά x x

Φίλτρο καυσίμου Έλεγχος και καθαρισμός x

Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου x

Λίπανση αλυσίδας Έλεγχος απόδοσης x x

301

Λάβετε υπόψη ότι τα παρακάτω διαστήματα συντήρησης ισχύουν

αποκλειστικά και μόνο για κανονικές συνθήκες λειτουργίας του

μηχανήματος. Εάν οι συνθήκες χρήσης του μηχανήματος είναι πιο

απαιτητικές, τα διαστήματα συντήρησης πρέπει να είναι πιο σύντομα.

Πριν από κάθε χρήση

Μετά από κάθε διακοπή για ανεφοδιασμό

Εβδομαδιαίως

Σε περίπτωση βλάβης ή ζημιάς

Αλυσίδα

Επιθεώρηση: ζημιές, τρόχισμα και

φθορά x x

Έλεγχος τάνυσης x x

Τρόχισμα: έλεγχος βάθους

περάσματος x

Λάμα

Επιθεώρηση: ζημιά και φθορά x x

Καθαρισμός αυλάκωσης και

σωλήνα λαδιού x

Περιστροφή, λίπανση τροχού και

καθαρισμός x

Αντικατάσταση x

Πινιόν Επιθεώρηση: ζημιά και φθορά x

Αντικατάσταση x

Συμπλέκτης Επιθεώρηση: ζημιά και φθορά x

Αντικατάσταση x

Αναστολέας αλυσίδας Επιθεώρηση: ζημιά και φθορά x x

Αντικατάσταση x

Όλες οι βίδες και τα παξιμάδια με

εύκολη πρόσβαση (εκτός από τις

βίδες του καρμπυρατέρ)

Έλεγχος και εκ νέου σύσφιξη x

Φίλτρο αέρα Καθαρισμός x

Αντικατάσταση x

Πτερύγια κυλίνδρου και σχισμές

περιβλήματος μίζας Καθαρισμός x

Κορδόνι εκκίνησης Επιθεώρηση: ζημιά και φθορά x

Αντικατάσταση x

Καρμπιρατέρ Έλεγχος ρελαντί (η αλυσίδα δεν

πρέπει να περιστρέφεται στο

ρελαντί) x x

Μπουζί Έλεγχος απόστασης ηλεκτροδίων x

Αντικατάσταση x

Αντικραδασμικό σύστημα Επιθεώρηση: ζημιά και φθορά x

302

11 ΜΕΤΑΦΟΡΑ

Μεταφέρετε το αλυσοπρίονο με τον κινητήρα σβηστό, τη λάμα στραμμένη προς τα πίσω και το

κάλυμμα της λάμας τοποθετημένο (Εικ. 26).

ΠΡΟΣΟΧΗ

Για τη μεταφορά του μηχανήματος με όχημα, βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα έχει

στερεωθεί σωστά και σταθερά στο όχημα χρησιμοποιώντας ιμάντες. Το μηχάνημα

πρέπει να μεταφέρεται σε οριζόντια θέση, τηρώντας επίσης τους ισχύοντες

κανονισμούς μεταφοράς για μηχανήματα αυτού του τύπου.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Προστατεύετε τη λάμα και την αλυσίδα με το κάλυμμα λάμας.

12 ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ

Όταν το μηχάνημα δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα:

• Αδειάζετε και καθαρίζετε το ρεζερβουάρ καυσίμου και το δοχείο λαδιού σε καλά αεριζόμενο

χώρο.

• Απορρίπτετε το καρμπιρατέρ και το λάδι σύμφωνα με τους κανονισμούς και με σεβασμό

προς το περιβάλλον.

• Για να αδειάσετε το καρμπιρατέρ, βάλτε μπροστά τον κινητήρα και περιμένετε να σβήσει

(εάν αφήσετε μείγμα στο καρμπιρατέρ μπορούν να υποστούν ζημιά οι μεμβράνες).

• Αφαιρείτε, καθαρίζετε και ψεκάζετε με προστατευτικό λάδι την αλυσίδα και τη λάμα.

• Καθαρίζετε προσεκτικά τις σχισμές ψύξης του περιβλήματος της μίζας, το φίλτρο αέρα

(Εικ. 22) και τα πτερύγια του κυλίνδρου.

• Φυλάσσετε το μηχάνημα με στεγνό χώρο, χωρίς να έρχεται σε επαφή με το δάπεδο, εάν είναι

δυνατό, μακριά από πηγές θερμότητας και με τα δοχεία κενά.

• Οι διαδικασίες για τη θέση σε λειτουργία μετά από χειμερινή αποθήκευση είναι ίδιες με

εκείνες που απαιτούνται για την κανονική εκκίνηση του μηχανήματος (σελ. 280).

ΠΡΟΣΟΧΗ

Προστατεύετε τη λάμα και την αλυσίδα με το κάλυμμα λάμας.

13 ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

Η προστασία του περιβάλλοντος αποτελεί βασική προϋπόθεση κατά τη χρήση του

μηχανήματος, προς όφελος τόσο του ανθρώπου όσο και του περιβάλλοντος.

• Φροντίστε να μην ενοχλείτε τους γείτονές σας.

• Τηρείτε πιστά τους τοπικούς κανονισμούς για την απόρριψη των υλικών μετά την κοπή.

• Τηρείτε πιστά τους τοπικούς κανονισμούς για την απόρριψη συσκευασιών, λαδιών, βενζίνης,

μπαταριών, φίλτρων, κατεστραμμένων εξαρτημάτων ή άλλων στοιχείων που επιβαρύνουν το

303

περιβάλλον. Τα υλικά αυτά δεν πρέπει να απορρίπτονται στα απορρίμματα, αλλά να

διαχωρίζονται και να μεταφέρονται σε ειδικά κέντρα συλλογής όπου θα ανακυκλωθούν.

13.1 ΔΙΆΛΥΣΗ ΚΑΙ ΑΠΌΡΡΙΨΗ

Σε περίπτωση απόσυρσης, το μηχάνημα δεν πρέπει να απορρίπτεται στο περιβάλλον, αλλά να

παραδίδεται σε ένα κέντρο συλλογής.

Τα περισσότερα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του μηχανήματος είναι

ανακυκλώσιμα. Όλα τα μεταλλικά εξαρτήματα (από χάλυβα, αλουμίνιο, ορείχαλκο) μπορούν να

παραδοθούν σε ένα κέντρο ανάκτησης σιδήρου. Για πληροφορίες, απευθυνθείτε στην υπηρεσία

συλλογής απορριμμάτων της περιοχής σας. Η απόρριψη των απορριμμάτων που προέρχονται

από τη διάλυση του μηχανήματος πρέπει να γίνεται με φιλικό τρόπο για το περιβάλλον,

αποφεύγοντας τη ρύπανση του εδάφους, του αέρα και των υδάτων.

Πρέπει να τηρείται σε κάθε περίπτωση η σχετική ισχύουσα τοπική νομοθεσία.

Στην περίπτωση διάλυσης του μηχανήματος, πρέπει να καταστρέψετε την ετικέτα της σήμανσης

CE μαζί με το παρόν εγχειρίδιο.

14 ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

GSTH 240 - MTTH 2400

Κυβισμός 25,4 cm3

Κινητήρας Δίχρονος Emak

Ισχύς 0,9 kW

Ελάχιστος αρ. στροφών(1) 3.100 min–1

Μέγιστος αρ. στροφών(1) 12.500 min–1

Κουμπί εκκίνησης Ναι

Εύκολη εκκίνηση Ναι

Βίδα πλευρικού εντατήρα αλυσίδας Ναι

Αρ. δοντιών πινιόν 6

Βάρος χωρίς λάμα και αλυσίδα 3,2 kg

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου 230 (0,23) cm3(ℓ)

Χωρητικότητα δοχείου λαδιού αλυσίδας 210 (0,21) cm3(ℓ)

Ταχύτητα αλυσίδας στο 133% της ταχύτητας μέγιστης ισχύος του

κινητήρα 21,4 m/s(1/4″) – 22,9 m/s (3/8″)

(1) Στροφές χωρίς φορτίο, με λάμα και αλυσίδα

304

Πίνακας 1 Συνιστώμενοι συνδυασμοί λάμας και αλυσίδας

Συνιστώμενοι συνδυασμοί

λάμας και αλυσίδας GSTH 240 - MTTH 2400

Βήμα και πάχος αλυσίδας 3/8″x0,050″1/4″x0,043″

Μήκος λάμας 10″10″

Τύπος λάμας 100 SDEA 041 MQ431056-1041

Τύπος αλυσίδας 91PX040E Q4356PB

Μήκος κοπής 25 cm 25 cm

ΠΡΟΣΟΧΗ

Ο κίνδυνος αναπηδήσεων (κλωτσήματος) είναι μεγαλύτερος σε περίπτωση εσφαλμένου

συνδυασμού λάμας/αλυσίδας! Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά και μόνο τους συνιστώμενους

συνδυασμούς λάμας/αλυσίδας και τηρείτε τις οδηγίες τροχίσματος.

Ηχητική πίεση(1) dB (A)

LpA av

EN ISO 11681-2

EN 22868

96,7

Αβεβαιότητα dB (A) 1,7

Μετρηθείσα στάθμη ηχητικής ισχύος dB (A) 2000/14/ΕΚ

EN 22868 106

Αβεβαιότητα dB (A) 1,5

Εγγυημένη στάθμη ηχητικής ισχύος dB (A)

LWA

2000/14/ΕΚ

EN 22868

108

Επίπεδο κραδασμών(1) m/s2EN ISO 11681-2

EN 22867

7,1 (ΑΡ)

7,1 (ΔΞ)

Αβεβαιότητα m/s2EN 12096 1,6 (ΑΡ)

1,6 (ΔΞ)

(1) Μέσες σταθμισμένες τιμές (1/3 στην ελάχιστη ταχύτητα, 1/3 στην ταχύτητα μέγιστης ισχύος, 1/3 στη

μέγιστη ταχύτητα εν κενώ του κινητήρα)

305

15 ΔΉΛΩΣΗ ΣΥΜΜΌΡΦΩΣΗΣ

Η κάτωθι υπογεγραμμένη εταιρεία, EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE)

ITALY

δηλώνει υπεύθυνα ότι το μηχάνημα:

1. Τύπος: Αλυσοπρίονο

2. Μάρκα: / Τύπος: OLEO-MAC GSTH 240 / EFCO MTTH 2400

3. Αρ. σειράς: 788 XXX 0001 - 788 XXX 9999

συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της

οδηγίας / του κανονισμού και επόμενες

τροποποιήσεις ή συμπληρώσεις:

2006/42/ΕΚ - 2014/30/ΕΕ - 2000/14/ΕΚ - (ΕΕ) 2016/1628 -

2011/65/ΕΕ

συμμορφώνεται με τις διατάξεις των

παρακάτω εναρμονισμένων προτύπων:

EN ISO 11681-2: 2022 -

EN 55012:2007+A1:2009 - EN ISO 14982:2009

συμμορφώνεται με το μοντέλο που

έλαβε την πιστοποίηση CE αρ.

EPT 0477.MAC.22/4887.1 (GSTH 240)

EPT 0477.MAC.22/4888.1 (MTTH 2400)

που εκδόθηκε από τον οργανισμό Eurofins Product Testing Italy S.r.l. via Courgnè, 21 –

10156 Torino (TO) – Italy n° 0477

Διαδικασίες για αξιολόγηση της

συμμόρφωσης που εφαρμόστηκαν:

Παράρτημα V - 2000/14/ΕΚ

Μετρηθείσα στάθμη ηχητικής ισχύος: 106 dB(A)

Εγγυημένη στάθμη ηχητικής ισχύος: 108 dB(A)

Συντάχθηκε στο: Bagnolo in Piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Ημερομηνία: 15/02/20223

Η τεχνική τεκμηρίωση διατίθεται στην: Εταιρική έδρα. - Τεχνική διεύθυνση

Luigi Bartoli - C.E.O.

s.p.a.

306

16 ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΓΥΗΣΗΣ

Το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί σύμφωνα με τις πιο προηγμένες τεχνικές παραγωγής. Η

κατασκευάστρια εταιρεία παρέχει εγγύηση για τα προϊόντα της για μια περίοδο 24 μηνών από την ημερομηνία

αγοράς, για ιδιωτική και ερασιτεχνική χρήση. Η εγγύηση ισχύει για 12 μήνες στην περίπτωση επαγγελματικής

χρήσης.

Γενικοί όροι εγγύησης

1. Η εγγύηση ισχύει από την ημερομηνία αγοράς. Η

κατασκευάστρια εταιρεία αντικαθιστά δωρεάν

μέσω του δικτύου πωλήσεων και τεχνικής

υποστήριξης τα ελαττωματικά εξαρτήματα λόγω

αστοχίας υλικού, επεξεργασίας ή παραγωγής. Η

εγγύηση δεν καταργεί τα νόμιμα δικαιώματα του

αγοραστή που προβλέπει ο Αστικός Κώδικας για τις

συνέπειες από ελαττώματα ή προβλήματα του

διατιθέμενου προϊόντος.

2. Το τεχνικό προσωπικό παρεμβαίνει το ταχύτερο

δυνατό εντός των χρονικών ορίων που

καθορίζονται από τις ανάγκες οργάνωσης.

3. Για την παροχή υποστήριξης στο πλαίσιο της

εγγύησης, πρέπει να επιδείξετε στο

εξουσιοδοτημένο προσωπικό το πιστοποιητικό

εγγύησης, που παρέχεται παρακάτω,

σφραγισμένο από τον προμηθευτή και

συμπληρωμένο πλήρως, καθώς και το

τιμολόγιο αγοράς ή τη νόμιμη απόδειξη με την

ημερομηνία αγοράς.

4. Η εγγύηση δεν ισχύει σε περίπτωση:

• Εμφανούς έλλειψης συντήρησης.

• Εσφαλμένης χρήσης ή τροποποίησης του

προϊόντος.

• Χρήσης ακατάλληλων λιπαντικών ή καυσίμων.

• Χρήσης μη γνήσιων ανταλλακτικών ή

εξαρτημάτων.

• Επεμβάσεων από μη εξουσιοδοτημένο

προσωπικό.

5. Η κατασκευάστρια εταιρεία δεν παρέχει εγγύηση

για τα αναλώσιμα υλικά και τα εξαρτήματα που

υπόκεινται σε φυσιολογική φθορά κατά τη

λειτουργία.

6. Η εγγύηση δεν καλύπτει εργασίες αναβάθμισης ή

βελτίωσης του προϊόντος.

7. Η εγγύηση δεν καλύπτει εργασίες ρύθμισης και

συντήρησης που μπορεί να είναι απαραίτητες κατά

την περίοδο ισχύος της εγγύησης.

8. Πιθανές βλάβες που προκαλούνται κατά τη

μεταφορά πρέπει να επισημαίνονται αμέσως στο

μεταφορέα, διαφορετικά η εγγύηση δεν ισχύει.

9. Για τους κινητήρες άλλων εταιρειών (Briggs &

Stratton, Tecumseh, Kawasaki, Honda κλπ.) που

χρησιμοποιούνται στα μηχανήματά μας, ισχύει η

εγγύηση του κατασκευαστή του κινητήρα.

10. Η εγγύηση δεν καλύπτει ενδεχόμενες άμεσες ή

έμμεσες βλάβες ή ατυχήματα που οφείλονται σε

βλάβες του μηχανήματος ή σε αναγκαστική

διακοπή της χρήσης του για μεγάλο χρονικό

διάστημα.

307

17 ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Σβήνετε πάντα το μηχάνημα και αφαιρείτε το μπουζί πριν από την εκτέλεση όλων

των συνιστώμενων διορθωτικών ελέγχων που αναφέρονται στον παρακάτω πίνακα,

εκτός εάν το μηχάνημα πρέπει να λειτουργεί.

Εάν διερευνηθούν όλες οι πιθανές αιτίες και το πρόβλημα παραμένει, επικοινωνήστε με ένα

εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης. Εάν εμφανιστεί κάποιο πρόβλημα που δεν

αναφέρεται στον πίνακα αυτό, επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής

υποστήριξης.

ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΕΣ ΑΙΤΙΕΣ ΛΥΣΗ

Ο κινητήρας δεν παίρνει

μπροστά ή σβήνει λίγα μόλις

δευτερόλεπτα μετά την

εκκίνηση.

Δεν υπάρχει σπινθήρας.

Ελέγξτε τον σπινθήρα του

μπουζί. Εάν δεν υπάρχει

σπινθήρας, επαναλάβετε τον

έλεγχο με ένα καινούριο μπουζί.

Μπουκωμένος κινητήρας.

Ακολουθήστε τη διαδικασία 7.3.1

Μπουκωμένος κινητήρας. Εάν ο

κινητήρας δεν παίρνει και πάλι

μπροστά, επαναλάβετε τη

διαδικασία με ένα καινούριο

μπουζί.

Ο κινητήρας παίρνει μπροστά,

αλλά δεν επιταχύνει σωστά ή δεν

λειτουργεί σωστά σε υψηλή

ταχύτητα.

Πρέπει να ρυθμιστεί το

καρμπιρατέρ.

Επικοινωνήστε με το

εξουσιοδοτημένο κέντρο

τεχνικής υποστήριξης για τη

ρύθμιση του μπουζί.

Ο κινητήρας δεν μπορεί να

φτάσει στη μέγιστη ταχύτητα ή/

και εκπέμπει υπερβολικό καπνό.

Ελέγξτε το μείγμα λαδιού /

βενζίνης.

Χρησιμοποιείτε φρέσκια βενζίνη

και κατάλληλο λάδι για

δίχρονους κινητήρες.

Ακαθαρσίες στο φίλτρο αέρα. Καθαρίστε: ανατρέξτε στις

οδηγίες στο κεφάλαιο 10.5

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ.

Πρέπει να ρυθμιστεί το

καρμπιρατέρ.

Επικοινωνήστε με το

εξουσιοδοτημένο κέντρο

τεχνικής υποστήριξης για τη

ρύθμιση του μπουζί.

Ο κινητήρας παίρνει μπροστά,

γυρίζει και επιταχύνει, αλλά δεν

μπορεί να παραμείνει στο

ρελαντί.

Πρέπει να ρυθμιστεί το

καρμπιρατέρ.

Ρυθμίστε τη βίδα του ρελαντί (T,

Εικ. 25) δεξιόστροφα για αύξηση

της ταχύτητας, βλ. κεφάλαιο

10.12 ΚΑΡΜΠΙΡΑΤΕΡ.

308

ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΕΣ ΑΙΤΙΕΣ ΛΥΣΗ

Υψηλή θερμοκρασία και καπνός

από τη λάμα και την αλυσίδα

κατά τη λειτουργία.

Το δοχείο λαδιού της αλυσίδας

είναι άδειο.

Γεμίζετε το δοχείο λαδιού κάθε

φορά που ανεδοφιάζετε το

ρεζερβουάρ καυσίμου.

Η αλυσίδα είναι υπερβολικά

τεντωμένη.

Τάνυση αλυσίδας, ανατρέξτε στις

οδηγίες στο κεφάλαιο 5.1 ΛΑΜΑ

ΚΑΙ ΑΛΥΣΙΔΑ.

Υπάρχει δυσλειτουργία στο

σύστημα λίπανσης.

Θέστε σε λειτουργία το

μηχάνημα σε υψηλές στροφές

για 15-30 δευτερόλεπτα.

Διακόψτε τη λειτουργία και

ελέγξτε τη ροή λαδιού από την

άκρη της λάμας. Εάν υπάρχει

λάδι, η δυσλειτουργία μπορεί να

οφείλεται σε χαλάρωση της

αλυσίδας ή σε ζημιά της λάμας.

Εάν δεν υπάρχει λάδι,

επικοινωνήστε με ένα

εξουσιοδοτημένο κέντρο

τεχνικής υποστήριξης.

Ο κινητήρας παίρνει μπροστά

και λειτουργεί, αλλά η αλυσίδα

δεν περιστρέφεται.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην αγγίζετε

ποτέ την αλυσίδα όταν ο

κινητήρας λειτουργεί.

Το φρένο της αλυσίδας είναι

ενεργοποιημένο.

Απενεργοποιήστε το φρένο της

αλυσίδας, βλ. κεφάλαιο 9.3

ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΔΑΣ.

Η αλυσίδα είναι υπερβολικά

τεντωμένη.

Τάνυση αλυσίδας, ανατρέξτε στις

οδηγίες στο κεφάλαιο 5.1 ΛΑΜΑ

ΚΑΙ ΑΛΥΣΙΔΑ.

Συναρμολόγηση λάμας και

αλυσίδας.

Ανατρέξτε στις οδηγίες στο

κεφάλαιο 5.1 ΛΑΜΑ ΚΑΙ ΑΛΥΣΙΔΑ.

Η αλυσίδα ή/και η λάμα έχουν

υποστεί ζημιά.

Ανατρέξτε στις οδηγίες στο

κεφάλαιο 10.3 ΤΡΟΧΙΣΜΑ

ΑΛΥΣΙΔΑΣ ή/και 10.4 ΛΑΜΑ.

Ο συμπλέκτης ή/και το πινιόν

έχουν υποστεί ζημιά.

Αντικαταστήστε τον εάν

απαιτείται: επικοινωνήστε με ένα

εξουσιοδοτημένο κέντρο

τεχνικής υποστήριξης.

309

1 ÚVOD ..........................................................................................................312

1.1 JAK ČÍST NÁVOD K OBSLUZE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312

2 VYSVĚTLENÍ SYMBOLŮ A BEZPEČNOSTNÍCH UPOZORNĚNÍ (OBR. 1).. . ... . .... . .. . . .. . ... . ... . ... . 313

3 SOUČÁSTI ŘETĚZOVÉ PILY (OBR. 2). ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ..314

4 BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . . ... . ... 314

4.1 OSOBNÍ OCHRANNÉ PROSTŘEDKY (OOP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 316

5MONTÁŽ.......................................................................................................316

5.1LIŠTYAŘETĚZU........................................................................................... 316

5.2ZUBOVÁOPĚRKA......................................................................................... 317

6 BEZPEČNOSTNÍ ZAŘÍZENÍ NA VÝROBKU. . . .. . . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ..317

6.1 BRZDA ŘETĚZU PRO OCHRANU PROTI ZPĚTNÉMU RÁZU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318

6.2POJISTKAPLYNU.......................................................................................... 318

6.3 ZARÁŽKA ŘETĚZU A NAPÍNACÍ ZAŘÍZENÍ ŘETĚZU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 318

6.4 SYSTÉM TLUMENÍ VIBRACÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 318

6.5VYPÍNAČ .................................................................................................. 318

6.6TLUMIČVÝFUKU.......................................................................................... 318

6.7PÁKACHRÁNIČERUKOU................................................................................. 319

6.8OCHRANNÝKRYTLIŠTY .................................................................................. 319

7 UVEDENÍ DO PROVOZU.. . . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .319

7.1PALIVO.................................................................................................... 319

7.2PLNĚNÍ.................................................................................................... 321

7.3 DOPLŇOVÁNÍ OLEJE A MAZÁNÍ ŘETĚZU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321

7.3.1ZAHLCENÝMOTOR................................................................................ 322

7.4SPUŠTĚNÍMOTORU....................................................................................... 322

7.5ZÁBĚHMOTORU.......................................................................................... 323

7.6ZÁBĚHŘETĚZU............................................................................................ 323

8 ZASTAVENÍ MOTORU.. . . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . .... . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . . 323

9POUŽÍVÁNÍ....................................................................................................324

9.1 BEZPEČNOSTNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324

9.2 ZPĚTNÝ RÁZ, SMYK, ODRAZ A PÁD. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 324

9.3BRZDAŘETĚZU ........................................................................................... 327

9.4 KONTROLA ČINNOSTI BRZDY ŘETĚZU . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327

9.5ÚDRŽBABRZDY........................................................................................... 327

9.6 PRÁCE S ŘETĚZOVÝMI PILAMI PRO VYVĚTVOVÁNÍ S LANEM A LEZECKÝM ÚVAZKEM . . . . . . . . . . . . . . . . 327

9.7ZAKÁZANÁPOUŽÍVÁNÍ .................................................................................. 330

9.8PRACOVNÍPŘEDPISY..................................................................................... 330

9.8.1ODVĚTVOVÁNÍ..................................................................................... 330

9.8.2 BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ PRO PRACOVNÍ OBLAST. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 330

9.8.3 BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ PŘI POUŽÍVÁNÍ STROJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331

10 ÚDRŽBA......................................................................................................331

10.1 KONTROLY A ÚDRŽBA BEZPEČNOSTNÍCH ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 332

10.1.1 KONTROLA BRZDOVÉHO PÁSU . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332

10.1.2 KONTROLA OCHRANNÉHO KRYTU RUKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332

10.1.3 KONTROLA BRZDY ŘETĚZU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 332

10.1.4 OVLÁDÁNÍ ŠKRTICÍ KLAPKY A BLOKOVÁNÍ ŠKRTICÍ KLAPKY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 332

10.1.5 KONTROLA ZARÁŽKY ŘETĚZU . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 333

10.1.6 KONTROLA SYSTÉMU TLUMENÍ VIBRACÍ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333

10.1.7 KONTROLA SPÍNAČE KOSTRY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333

310

10.1.8KONTROLAVÝFUKU ............................................................................. 333

10.2 SHODA PLYNNÝCH EMISÍ S PŘEDPISY. . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333

10.3BROUŠENÍŘETĚZU ...................................................................................... 334

10.4LIŠTA..................................................................................................... 334

10.5VZDUCHOVÝFILTR...................................................................................... 335

10.6PALIVOVÝFILTR......................................................................................... 335

10.7 OLEJOVÉ ČERPADLO (AUTOMATICKÉ NASTAVITELNÉ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335

10.8STARTOVACÍJEDNOTKA................................................................................ 335

10.9MOTOR .................................................................................................. 335

10.10SVÍČKA.................................................................................................. 335

10.11BRZDAŘETĚZU......................................................................................... 335

10.12KARBURÁTOR.......................................................................................... 335

10.13TLUMIČVÝFUKU....................................................................................... 336

10.14MIMOŘÁDNÁÚDRŽBA................................................................................. 336

10.15TABULKAÚDRŽBY..................................................................................... 337

11 PŘEPRAVA...................................................................................................338

12 SKLADOVÁNÍ................................................................................................339

13 OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ.. . ... . ... . ... . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . ... . ... . ... . ... . ... 339

13.1 ODSTRANĚNÍ A LIKVIDACE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339

14 TECHNICKÉÚDAJE.........................................................................................340

15 PROHLÁŠENÍ O SHODĚ.. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . .. . . 342

16 ZÁRUČNÍLIST...............................................................................................343

17 ŘEŠENÍPROBLÉMŮ.........................................................................................344

311

1 ÚVOD

Děkujeme, že jste zvolili výrobek značky Emak.

Naše síť autorizovaných prodejců a dílen je vám plně k dispozici pro jakékoli potřeby.

POZOR

Abyste stroj mohli správně používat a vyhnuli se nehodám, nezačínejte práci, než si

přečtete pozorně tento návod k obsluze.

POZOR

Tento návod musí být k dispozici u stroje po celou dobu jeho životnosti.

POZOR

NEBEZPEČÍ POŠKOZENÍ SLUCHU. Za normálních podmínek používání je obsluha

tohoto stroje denně vystavena hluku, který se rovná nebo je větší než 85 dB (A).

V tomto návodu najdete vysvětlení činnosti různých částí stroje a pokyny k provádění

potřebných kontrol a údržby.

POZNÁMKA

Ilustrace a specifikace uvedené v tomto návodu nejsou přísně závazné. Výrobce si

vyhrazuje právo na provádění občasných změn této příručky bez předchozího

upozornění.

Obrázky jsou orientační. Skutečné komponenty se mohou lišit od těch zobrazených. V

případě pochybností kontaktujte autorizované servisní středisko.

1.1 JAK ČÍST NÁVOD K OBSLUZE

Příručka je rozdělena do kapitol a odstavců. Každý odstavec je dílčí úrovní příslušné kapitoly.

Odkazy na kapitoly nebo odstavce jsou označeny slovem „kapitola“ nebo „odstavec“, za kterým

následuje příslušné číslo. Příklad: „kapitola 2“.

Kromě návodu k obsluze a údržbě obsahuje tato příručka i informace, které vyžadují zvláštní

pozornost. Tyto informace jsou označeny následujícími symboly:

POZOR

Pokud hrozí nebezpečí nehod, zranění osob, smrtelných zranění nebo vážných

poškození věcí.

OPATRNĚ

Pokud hrozí nebezpečí poškození stroje nebo jeho jednotlivých dílů.

POZNÁMKA

Poskytuje dodatečné informace k pokynům v předchozích bezpečnostních zprávách.

312

Obrázky v tomto návodu k obsluze jsou číslovány 1, 2, 3 atd. Součásti zobrazené na obrázcích

jsou podle potřeby označeny písmeny nebo čísly. Odkaz na komponentu C na obrázku 2 je

označen slovy: "Viz C, obr. 2" nebo jednoduše "(C, obr. 2)". Odkaz na komponentu 2 na obrázku

1 je označen slovy: "Viz 2, obr. 1" nebo jednoduše "(2, obr. 1)".

2 VYSVĚTLENÍ SYMBOLŮ A BEZPEČNOSTNÍCH UPOZORNĚNÍ (OBR. 1)

1. Před použitím stroje si přečtěte návod k obsluze a údržbě.

2. Noste ochrannou přilbu, brýle a sluchátka.

3. Typ stroje: ŘETĚZOVÁ PILA.

4. Zaručená úroveň akustického výkonu.

5. Sériové číslo.

6. Značka CE prokazující shodu s předpisy ES.

7. Zvláštní pozornost věnujte jevu zpětného rázu. Může být nebezpečný.

8. Přečtěte si pozorně a dodržujte všechna upozornění.

9. Tato řetězová pila je určena pouze pro pracovníky vyškolené ve vyvětvování stromů.

10. Používejte vhodnou ochranu předloktí, nohou a chodidel.

11. Rok výroby.

12. Vstřikovač paliva.

13. Brzda řetězu aktivována (vpravo). Brzda řetězu neaktivována (vlevo).

14. POZOR

Povrchy mohou být horké.

313

3 SOUČÁSTI ŘETĚZOVÉ PILY (OBR. 2)

1. Páčka sytiče

2. Páčka plynu

3. Bezpečnostní pojistka plynu

4. Šrouby nastavení karburátoru

5. Páčka brzdy řetězu

6. Tlumič výfuku

7. Řetěz

8. Lišta

9. Kryt vzduchového filtru

10. Tlačítko STOP

11. Uzávěr palivové nádržky

12. Rukojeť startéru

13. Víčko olejové nádrže

14. Nastřikovač paliva

15. Boční šroub napínáku řetězu

16. Přední rukojeť

17. Zadní rukojeť

18. Kryt lišty

19. Zubová opěrka

4 BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY

POZOR

Pokud se stroj správně používá, je rychlým a účinným pracovním nástrojem. Pokud

se používá nesprávně nebo bez patřičné pozornosti, může být potenciálně

nebezpečný. Chcete-li, aby vaše práce byla vždy příjemná a bezpečná, přísně

dodržujte bezpečnostní předpisy uvedené zde a dále v příručce.

POZOR

Systém zapalování stroje vytváří elektromagnetické pole velmi slabé intenzity. Toto

pole může rušit některé kardiostimulátory. Pro snížení nebezpečí vážných nebo

smrtelných zranění by se osoby s kardiostimulátorem měly poradit se svým lékařem

před začátkem používání stroje.

POZOR

Obsluha musí být proškolena ve všech činnostech popsaných v návodu.

POZOR

Během spouštění nebo řezání nedovolte, aby se v dosahu řetězové pily zdržovaly

jiné osoby nebo zvířata.

POZNÁMKA

Národní zákonné úpravy mohou omezit používání stroje.

• Stroj používejte až po řádném seznámení s jeho obsluhou. Osoby bez zkušeností by si měly

nacvičit používání nejdříve na poli.

• Stroj smí používat pouze dospělé osoby v dobré fyzické kondici, které se seznámily s

návodem k obsluze.

• Stroj nepoužívejte, pokud jste unaveni, pod vlivem alkoholu, drog nebo léků.

314

• Nikdy nedovolte, aby stroj používaly děti.

• Nikdy nedovolte, aby stroj používaly osoby se sníženými fyzickými, smyslovými nebo

duševními schopnostmi nebo osoby s nedostatkem zkušeností nebo potřebných znalostí

nebo osoby, které nejsou obeznámeny s návodem.

• Nenoste šály, náramky nebo jiné předměty, které by mohly být zachyceny pilou nebo

řetězem. Používejte těsně přiléhající oděv s ochranou proti pořezání.

• Noste neklouzavé boty, rukavice, brýle, sluchátka na uši a ochrannou přilbu.

• Nezačínejte s řezáním, dokud není pracovní prostor úplně vyklizený a čistý. Neřezejte v

blízkosti elektrických kabelů.

• Vždy pracujte v pevném a bezpečném postoji.

• Stroj používejte pouze v dobře větraném prostoru, nepracujte s ním ve výbušném ani

hořlavém prostředí ani v uzavřeném prostoru.

• Nikdy se nedotýkejte řetězu nebo neprovádějte údržbu pily, pokud motor běží.

• Na vývodový hřídel stroje se nesmí připojovat žádné zařízení, které nebylo dodáno přímo

výrobcem.

• Udržujte všechny štítky s výstražnými a bezpečnostními značkami v dobrém stavu. V případě

poškození nebo zničení je včas vyměňte (viz kapitola 2 VYSVĚTLENÍ SYMBOLŮ A

BEZPEČNOSTNÍCH UPOZORNĚNÍ (Obr. 1)).

• Stroj nepoužívejte k jiným účelům, než je uvedeno v příručce (viz odstavec 9.7 Zakázaná

používání).

• Neopouštějte stroj se zapnutým motorem.

• Každý den stroj zkontrolujte a ujistěte se, že všechna bezpečnostní i jiná zařízení jsou

funkční.

• Při údržbě se vždy řiďte našimi pokyny.

• S poškozeným, špatně opraveným, špatně smontovaným nebo upraveným strojem

nepracujte. Neodstraňujte, nepoškozujte ani nevyřazujte z provozu žádné bezpečnostní

zařízení. Používejte pouze lišty s délkami uvedenými v tabulce.

• Neprovádějte práce nebo opravy, které překračují rámec běžné údržby. Pro jakýkoli jiný

zásah kontaktujte autorizované servisní středisko.

• Nikdy nestartujte řetězovou pilu bez nasazeného krytu řetězu.

• V případě, že se rozhodnete stroj dále nepoužívat, nevyhazujte jej do svého okolí, ale

odevzdejte prodejci, který se postará o správnou likvidaci.

• Stroj půjčujte pouze zkušeným osobám, které jsou obeznámeny s jeho činností a správným

používáním. Vždy přiložte také návod k obsluze, který je nutné pročíst ještě před začátkem

práce.

• O jakékoli další informace nebo přednostní zákrok vždy požádejte svého prodejce.

• Pečlivě si tento návod uschovejte a před každým použitím stroje si ho pročtěte.

• Uvědomte si, že majitel nebo pracovník obsluhy je odpovědný za úrazy nebo nebezpečí,

které se stanou třetím osobám nebo jejich majetku.

315

4.1 OSOBNÍ OCHRANNÉ PROSTŘEDKY (OOP)

Za osobní ochranné prostředky (OOP) se považujte jakákoli výbava určená k tomu, aby ji

pracovník nosil nebo používal za účelem ochrany proti nebezpečím, ohrožujícím jeho

bezpečnost nebo zdraví během práce, jakož i veškeré doplňky a příslušenství, určené k tomuto

účelu. Použití OOP neodstraní nebezpečí úrazu, ale v případě nehody sníží její následky.

Níže je uveden seznam osobních ochranných prostředků, které je třeba používat při používání

stroje:

•Noste ochrannou obuv proti pořezání s protiskluzovou podrážkou a ocelovými

špičkami.

•Noste ochranné brýle nebo obličejové masky.

•Noste ochranu proti hluku; např. sluchátka nebo špunty do uší.

POZOR

Používání pomůcek k ochraně sluchu vyžaduje větší pozornost a opatrnost,

protože vnímání výstražných zvukových signálů (křik, zvukové výstrahy apod.)

je omezeno.

•Noste rukavice proti pořezání, které co nejvíce pohlcují vibrace.

•Používejte schválený bezpečnostní ochranný oděv. Noste přiléhavé oblečení odolné

proti proříznutí a ochrannou přilbu.

•Používejte schválený bezpečnostní ochranný oděv. Ideální je ochranná bunda a

kalhoty.

POZOR

K většině úrazů při práci se strojem dojde, když řetěz zasáhne pracovníka.

Oděv musí být vhodný a pohodlný. Noste přiléhavý ochranný oděv. Nenoste volné

oblečení, šátky, kravaty či šperky, které by se mohly zachytit ve stroji, v podrostu

nebo podobně. Dlouhé vlasy si sepněte a chraňte je.

POZNÁMKA

Při výběru vhodného oděvu si nechte poradit svým prodejcem.

5 MONTÁŽ

5.1 LIŠTY A ŘETĚZU

POZOR

Při montáži vždy používejte ochranné rukavice. Používejte pouze výrobcem

doporučené lišty a řetězy (str. Tabulka 1 Doporučené kombinace lišt a řetězů).

1. Pro kontrolu, že brzda řetězu není zapnutá, přitáhněte ochranný kryt (Obr. 3) směrem k

přední rukojeti.

2. Sejměte matici (A) a kryt řetězu (B, Obr. 4).

3. Ze šroubů lišty odstraňte plastové těsnění (C, Obr. 5).

316

4. Západku napínáku řetězu (D, Obr. 5) posuňte až na doraz a šroub napínáku řetězu (L) úplně

vyšroubujte.

5. Nasaďte lištu (F, Obr. 5) na šrouby (N).

6. Řetěz (H, Obr. 6) vložte do rohatky (E) a vodítka lišty (M). Dávejte pozor na směr otáčení

řetězu (Obr. 8).

7. Nasaďte kryt řetězu zasunutím do jeho uložení a přitiskněte ho proti liště, přitom

zašroubujte šroub napínáku řetězu (L, Obr. 7), aby západka (D, Obr. 5) zapadla do otvoru (G)

v liště.

8. Namontujte kryt řetězu a příslušné matice a příliš je neutahujte.

9. Napněte řetěz pomocí šroubu napínáku řetězu (L, Obr. 7).

10. Dotáhněte upevňovací šroub krytu řetězu a špičku lišty držte přitom nadzvednutou (Obr. 9).

Utahovací moment je 1,5 kgm (15 Nm). Řetěz musí být seřízený tak, aby byl dobře napnutý a

bylo možné s ním rukou volně pohybovat (Obr. 10).

11. Řetěz je správně napnutý, pokud ho můžete vytáhnout několik milimetrů z drážky nahoru

(Obr. 10).

POZOR

Vždy je třeba dodržovat správné napnutí řetězu. Příliš volný řetěz zvyšuje riziko

vzniku zpětného rázu a může se dostat z drážky na liště; tyto situace mohou ohrozit

obsluhu a poškodit řetěz. Příliš volný řetěz způsobuje rychlé opotřebení řetězu, lišty

a pastorku. Naopak příliš napnutý řetěz způsobuje přetížení motoru, který se tak

může poškodit. Správně napnutý řetěz poskytuje nejlepší řezný výkon, bezpečnost

a dlouhou životnost řetězu. Životnost řetězu závisí na správném napnutí, ale také

na řádném mazání.

5.2 ZUBOVÁ OPĚRKA

K dispozici je jako příslušenství zubová opěrka.

Použití zubové opěrky se doporučuje při řezání kulatiny nebo hustých větví.

Pro montáž zubové opěrky viz postup A-F Obr. 28.

6 BEZPEČNOSTNÍ ZAŘÍZENÍ NA VÝROBKU

POZOR

Řetězová pila je vybavena bezpečnostními zařízeními, která snižují rizika vyplývající

z používání samotné pily; obsluha musí znát jejich polohu, použití a údržbu.

POZOR

Před použitím výrobku si přečtěte následující upozornění.

• Řetězovou pilu s vadnými bezpečnostními zařízeními nepoužívejte.

• Pravidelně kontrolujte bezpečnostní zařízení. Viz kapitolu 9.1 BEZPEČNOSTNÍ KONTROLY.

• Pokud jsou bezpečnostní zařízení vadná, okamžitě kontaktujte autorizovaného prodejce.

317

6.1 BRZDA ŘETĚZU PRO OCHRANU PROTI ZPĚTNÉMU RÁZU

Výrobek je vybaven brzdou řetězu, která zastaví řetěz v případě zpětného rázu. Brzda řetězu

snižuje riziko nehod, ale zabránit jim může svou prací pouze obsluha.

Brzda řetězu se aktivuje ručně zatlačením levé ruky na bezpečnostní chránič ruky, dokud

nezacvakne, nebo automaticky pomocí setrvačného mechanismu. Zatlačte na chránič ruky,

abyste ručně aktivovali brzdu řetězu, i když je motor vypnutý.

6.2 POJISTKA PLYNU

Pojistka plynu zabraňuje náhodnému stlačení páčky plynu. Pokud dáte ruku kolem rukojeti a

stisknete pojistku plynu, lze páčku plynu stisknout. Po uvolnění rukojeti se plyn i pojistka plynu

vrátí do výchozí polohy. Tato funkce zablokuje plyn na volnoběh.

6.3 ZARÁŽKA ŘETĚZU A NAPÍNACÍ ZAŘÍZENÍ ŘETĚZU

Zarážka řetězu drží řetěz v případě přetržení nebo vyklouznutí z lišty. Zařízení na napínání

řetězu zabraňuje příliš napjatému řetězu (nebezpečí přetržení) nebo příliš volnému řetězu

(nebezpečí sklouznutí). Správné napnutí řetězu a správná údržba lišty a řetězu snižují riziko

nehod.

6.4 SYSTÉM TLUMENÍ VIBRACÍ

Systém tlumení vibrací snižuje vibrace přenášené na rukojeti. Tlumiče fungují jako dělicí prvek

mezi motorem stroje a rukojetí.

6.5 VYPÍNAČ

Spínač kostry se používá k zastavení motoru v normálních i nouzových podmínkách. Motor

lze znovu spustit pouze vrácením spínače do polohy start.

6.6 TLUMIČ VÝFUKU

Tlumič zajišťuje minimální hladinu hluku a odvádí výfukové plyny od obsluhy. V oblastech s

horkým a suchým klimatem může hrozit velké nebezpečí požáru. Dodržujte místní předpisy a

pokyny pro údržbu.

POZOR

Tlumič výfuku se během používání, po něm a při volnoběhu motoru značně zahřívá.

Zejména při provozu stroje v blízkosti hořlavých materiálů hrozí nebezpečí požáru.

POZOR

Nepoužívejte stroj bez tlumiče výfuku nebo s vadným tlumičem. Vadný tlumič může

zvýšit hladinu hluku a riziko požáru.

318

6.7 PÁKA CHRÁNIČE RUKOU

Přední páka chrániče rukou zabraňuje sklouznutí ruky obsluhy směrem k řetězu. Tato páka také

slouží k ovládání brzdy řetězu, protože umožňuje aktivaci brzdy řetězu při stlačení dopředu

nebo v důsledku setrvačného účinku hmoty v ní obsažené v případě zpětného rázu.

6.8 OCHRANNÝ KRYT LIŠTY

Ochranný kryt lišty zabraňuje kontaktu se zuby řetězu; zuby jsou ostré, i když řetěz stojí. Nasaďte

jej na lištu a řetěz během přepravy a přecházení.

7 UVEDENÍ DO PROVOZU

7.1 PALIVO

POZOR

Benzín je velice hořlavé palivo. Manipulaci s benzínem nebo se směsí paliva věnujte

maximální pozornost. Zákaz kouření a manipulace s otevřeným ohněm v blízkosti

paliva nebo stroje. Palivo míchejte venku, kde nehrozí výskyt jisker nebo

otevřeného ohně.

• Pro snížení rizika požáru nebo popálenin zacházejte s palivem opatrně. Je vysoce hořlavé.

• Palivo míchejte a skladujte pouze v nádobě schválené pro daný typ paliva.

• Před doléváním paliva stroj položte na volnou plochu, zastavte motor a nechte jej

vychladnout.

• Pomalu povolte palivovou zátku, aby mohl uniknout přetlak a aby se vyloučilo vylití paliva.

• Po dolití palivovou zátku řádně dotáhněte. Vibrace mohou způsobit povolení zátky a únik

paliva.

• Otřete veškeré palivo, které vyteklo z nádrže. Před spuštěním motoru odejděte alespoň 3

metry od místa, kde jste dolévali palivo.

• Nikdy se nesnažte spálit palivo rozlité za jakýchkoli okolností.

• Během manipulace s palivem a během činnosti stroje nekuřte.

• Palivo skladujte na chladném, suchém a dobře větraném místě.

• Palivo neskladujte v místech se suchým listím, slámou, papírem atd.

• Motorovou jednotku a palivo skladujte v místech, kde výpary paliva nepřijdou do styku s

jiskrami, otevřeným plamenem, ohřívači vody, kotly topení, elektrickými motory, spínači,

sporáky, troubami atd.

• Nikdy neodstraňujte palivovou zátku, když je motor v chodu.

• Palivo nepoužívejte na čištění.

• Dávejte pozor, aby se palivo nedostalo na součásti oblečení.

Tento stroj je poháněn dvoutaktním motorem a vyžaduje tedy směs benzínu a oleje pro

dvoutaktní motory. Směs bezolovnatého benzínu a oleje pro dvoutaktní motory si připravte

předem v čisté nádobě schválené pro benzín.

319

Doporučené palivo: tento motor je schválen pro činnost s bezolovnatým automobilovým

benzínem s oktanovým číslem 89 ([R + M] / 2) nebo vyšším.

Olej pro dvoutaktní motory smíchejte s benzínem podle pokynů na obalu.

Doporučujeme používat olej pro 2-taktní motory Oleo-Mac / Efco v množství 2 % (1:50), který

byl vyvinut speciálně pro všechny dvoutaktní motory chlazené vzduchem.

Správný míchací poměr olej/palivo, uvedený v prospektu (Obr. A), je vhodný pro používání

motorového oleje Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 EVO aEUROSINT 2 EVO nebo ekvivalentní

vysoce kvalitní motorový olej (specifikace JASO FD nebo ISO L-EGD).

BENZÍN OLEJ

2% - 50:1

ℓ ℓ (cm3)

1 0,02 (20)

5 0,10 (100)

10 0,20 (200)

15 0,30 (300)

20 0,40 (400)

25 0,50 (500)

Obr. A

OPATRNĚ

Nepoužívejte olej pro auta ani olej pro dvoutaktní motory pro čluny.

OPATRNĚ

• Nakupujte pouze množství paliva nezbytné na základě vaší spotřeby; nekupujte

více, než kolik spotřebujete za jeden nebo dva měsíce.

• Benzín uchovávejte v hermeticky uzavřené nádobě, na chladném a suchém

místě.

OPATRNĚ

Pro palivovou směs nikdy nepoužívejte palivo s podílem etanolu větším než 10 %;

přípustné jsou gasohol (směs benzínu a etanolu) s podílem etanolu do 10 % nebo

palivo E10.

POZNÁMKA

Připravujte pouze takové množství paliva, které potřebujete k práci, nenechávejte směs v

nádrži nebo kanystru příliš dlouho. Doporučujeme používat stabilizátor pro palivo Emak

ADDITIX 2000 – kód 001000972A, k uchování směsi po dobu 12 měsíců.

320

Alkylový benzín

OPATRNĚ

Alkylový benzín nemá stejnou hustotu jako normální benzín. Motory laděné na

běžný benzín proto mohou vyžadovat jiné seřízení karburátoru. Pro tuto činnost je

nutné kontaktovat Autorizované asistenční centrum.

7.2 PLNĚNÍ

POZOR

Dodržujte bezpečnostní předpisy pro manipulaci s palivem. Před dolitím benzínu

vždy nejdříve vypněte motor. Nelijte nikdy palivo do stroje s motorem v činnosti

nebo zahřátým motorem. Před nastartováním motoru odejděte alespoň 3 m od

místa, kde se dolévalo palivo. NEKUŘTE!

1. Před plněním nádrže kanystr se směsí řádně promíchejte.

2. Povrch kolem palivové zátky očistěte, aby nedošlo k znečištění.

3. Palivovou zátku pomalu povolte.

4. Směs paliva pozorně nalijte do nádrže. Dejte pozor, abyste ho nerozlili.

5. Před vložením a zašroubováním zátky zkontrolujte a očistěte těsnění zátky.

6. Palivovou zátku ihned vložte do nalévacího hrdla a dotáhněte rukou. Případné rozlité palivo

odstraňte.

POZOR

Zkontrolujte, jestli nedochází k úniku paliva, případné netěsnosti opravte před

používáním stroje. Pokud je to nutné, obraťte se na autorizované servisní středisko.

7.3 DOPLŇOVÁNÍ OLEJE A MAZÁNÍ ŘETĚZU

Mazání řetězu se provádí pomocí automatického čerpadla, které nevyžaduje žádnou údržbu.

Olejové čerpadlo je výrobcem ocejchováno tak, aby zajišťovalo dostatečné množství oleje i v

těžkých pracovních podmínkách. Při řezání jemných dřevin může ukapávat olej, to je normální

jev.

• Před každým tankováním vyčistěte prostor kolem víčka (13, Obr. 2), aby se do nádrže

nedostala žádná nečistota.

• Během práce zrakem kontrolujte množství oleje k dispozici.

• Po doplnění nechte 2 až 3x běžet motor na volnoběh, aby se obnovila správná dodávka

oleje.

• V případě poruchy neodstraňujte poruchu sami, ale obraťte se na autorizovaného prodejce.

Správné mazání řetězu během řezání snižuje opotřebení mezi řetězem a lištou na minimum a

tak prodlužuje jejich životnost. Používejte vždy jen kvalitní olej.

321

POZOR

Nikdy nepoužívejte vyjetý olej! Vždy používejte speciální biologicky rozložitelné

mazivo na lišty a řetězy (eko-lube Oleo-Mac/Efco), které maximálně šetří životní

prostředí, zdraví pracovníka a příznivě ovlivňuje životnost součástí řetězové pily.

POZOR

Před spuštěním motoru zkontrolujte, zda se řetěz nedotýká cizího předmětu.

• Nenaklánějte se a neřežte nad výškou ramen; při práci s řetězovou pilou ve výšce je obtížné

ovládat a čelit tangenciálním silám (zpětný ráz).

•Zkontrolujte, zda jsou všechny části vašeho těla dostatečně daleko od řetězu a tlumiče

výfuku.

•Tyto pokyny platí i pro leváky. Zaujměte vhodnou polohu pro sečení.

POZOR

Vystavení vibracím může způsobit poškození zdraví osob, které trpí problémy

oběhového systému nebo nervovými problémy. Pokud se projeví fyzické symptomy,

jako znecitlivění, snížení citlivosti, snížení normální síly nebo změny zabarvení

pokožky, obraťte se na lékaře. Tyto symptomy se obvykle projeví na prstech, rukou

nebo zápěstí.

7.3.1 Zahlcený motor

1. Otočte kolečkem (A, Obr. 22), sejměte kryt (B).

2. Zvedněte konektor zapalovací svíčky (I, Obr. 24).

3. Vyšroubujte a vysušte zapalovací svíčku.

4. Otevřete úplně ovladač plynu.

5. Několikrát zatáhněte za lanko, aby se spalovací komora vyčistila.

6. Našroubujte zpět zapalovací svíčku a připojte konektor energickým zatlačením.

7. Páčku sytiče nastavte do polohy „OPEN“, i když je motor studený.

8. Nyní nastartujte motor.

POZOR

Nikdy nespouštějte řetězovou pilu bez nainstalované lišty, řetězu a krytu spojky

(brzda řetězu) - spojka se může uvolnit a způsobit zranění.

7.4 SPUŠTĚNÍ MOTORU

Když se řetězová pila spouští, musí se zapnout brzda řetězu. Brzdu řetězu zapnete

zatlačením páčky pro brzdu řetězu / krytu ruky dopředu (směrem k liště), do polohy

zapnuté brzdy (Obr. 12). Stisknutím kloboučku pumpičky (14, Obr. 2) nasajte palivo do

karburátoru. Páčku startéru (D, Obr. 13) přepněte do polohy „CLOSE“. Motorovou pilu položte na

zem ve stabilní poloze. Zkontrolujte, zda se řetěz může volně točit a nenaráží na cizí předměty.

Před spuštěním motoru se ujistěte, že řetězová pila není v kontaktu s žádným předmětem.

Nikdy se nesnažte spustit řetězovou pilu, když je lišta v řezu. Uchopte přední rukojeť pravou

322

rukou (Obr. 14). Několikrát zatáhněte za šňůru startéru, až motor naskočí. Páčku sytiče (D,

Obr. 13) zatlačte do původní polohy „OPEN“. Stroj nastartuje zatažením za spouštěcí lanko.

Jakmile motor nastartuje, deaktivujte brzdu řetězu (Obr. 3) a počkejte několik sekund. Poté

stlačte páčku plynu (2, Obr. 2) pro odjištění automatického startovacího nastavení karburátoru.

POZOR

Když je již motor teplý, nepoužívejte pro startování sytič.

POZOR

Startovací nastavení karburátoru používejte pouze ve fázi startování motoru.

7.5 ZÁBĚH MOTORU

Motor dosáhne svého maximálního výkonu po prvních 5÷8 hodinách práce.

V době záběhu nenechávejte motor běžet ve volnoběhu na maximální počet otáček, aby se

příliš nezatěžoval.

POZOR

V době záběhu neměňte spalovací poměr s cílem zvýšit výkon; motor by se mohl

poškodit.

POZNÁMKA

Je normální, když nový motor během a po prvním používání kouří.

7.6 ZÁBĚH ŘETĚZU

Seřízení se vždy musí provádět se studeným řetězem. Otáčejte řetězem ručně a namažte jej

dalším olejem. Na několik minut spusťte motor na mírnou rychlost a zkontrolujte správnou

činnost olejového čerpadla. Zastavte motor a seřiďte napnutí řetězu. Nastartujte motor a

proveďte několik řezů do kmene. Opět motor zastavte a zkontrolujte napnutí řetězu. Opakujte

to tak dlouho, dokud řetěz není dostatečně napnutý.

POZOR

Nikdy se nedotýkejte řetězu, pokud běží motor. Řetězem se nedotýkejte terénu.

8 ZASTAVENÍ MOTORU

Uvolněte plynovou páčku (2, Obr. 2) a motor nastavte na volnoběh. Motor vypněte stisknutím

tlačítka STOP (10).

POZOR

Řetězovou pilu nepokládejte na zem, když se řetěz ještě pohybuje.

323

9 POUŽÍVÁNÍ

Dlouhodobé vdechování výfukových plynů motoru, rozprášeného oleje z řetězu a prachu z pilin

může představovat zdravotní riziko.

9.1 BEZPEČNOSTNÍ KONTROLY

POZOR

Před každým použitím stroje zkontrolujte, zda bezpečnostní zařízení správně

fungují. V případě poruchy nepokračujte v práci a problém odstraňte podle

příslušných kapitol návodu k obsluze nebo se obraťte na svého prodejce.

POZOR

Používání stroje s nefunkčními bezpečnostními prvky může vést k vážnému zranění

nebo smrti.

POZOR

Kontroly opakujte, pokud stroj byl vystaven nepřiměřenému namáhání (nárazy,

pády a přimáčknutí).

1. Ujistěte se, že brzda řetězu funguje správně a není poškozená.

2. Ujistěte se, že pojistka plynu funguje správně a není poškozená.

3. Ujistěte se, že tlačítko stop funguje správně a není poškozené.

4. Ujistěte se, že se páčka plynu a pojistka plynu po uvolnění rychle vrátí do neutrální polohy.

5. Ujistěte se, že jsou rukojeti suché a čisté a bezpečně upevněné.

6. Ujistěte se, že systém tlumení vibrací funguje správně a není poškozený.

7. Ujistěte se, že tlumič výfuku funguje správně a není poškozený.

8. Ujistěte se, že jsou všechny díly správně sestaveny a že nejsou poškozené nebo nechybí.

9. Ujistěte se, že zarážka řetězu je správně připojena.

10. Ujistěte se, že pokud motor běží na volnoběh, řetěz se nepohybuje.

11. Ujistěte se, že je napnutí řetězu správné a že řetěz není poškozený.

12. Ujistěte se, že nedochází k úniku paliva.

9.2 ZPĚTNÝ RÁZ, SMYK, ODRAZ A PÁD

POZOR

Při otáčení řetězu mohou vznikat reaktivní síly, které mohou ovlivnit bezpečné

ovládání řetězové pily. Tyto síly mohou být velmi nebezpečné, protože způsobují

pohyby a/nebo ztrátu kontroly nad řetězovou pilou, což může způsobit vážné

zranění nebo smrt. Pochopení těchto sil vám pomůže snížit odpovídající rizika.

Nejběžnější reaktivní síly jsou:

• Smyk: nastává, když lišta sklouzne nebo se rychle pohybuje po dřevě.

324

• Odraz: nastává, když se lišta zvedne od dřeva a opakovaně do něj naráží.

• Pád: nastane, když řetězová pila spadne dolů na konci řezu. Pohybující se řetěz se může

dotknout částí těla nebo jiných předmětů a způsobit zranění nebo poškození.

• Tažení: nastane, když se řetěz náhle zastaví při styku s předmětem ve dřevě podél spodní

části lišty. Při náhlém zastavení je řetězová pila tažena dopředu a směrem od obsluhy, což

vede ke ztrátě kontroly nad strojem.

POZOR

Nejnebezpečnější reaktivní silou je zpětný ráz.

• Zpětný ráz (kickback): nastane, když se konec lišty dotkne předmětu a náhle se pohne

nahoru a zpět. Ke zpětnému rázu může také dojít, když se dřevo při řezání zavírá a svírá

řetěz. V obou případech toto náhlé zastavení řetězu způsobí, že se aktivní síly vyvíjené při

řezání dřeva obrátí a řetězová pila se začne pohybovat v opačném směru, než je směr

otáčení řetězu. Řetězová pila je tlačena nahoru a zpět směrem k obsluze.

Zpětný ráz je důsledkem nesprávného použití stroje a/nebo nesprávných provozních postupů

nebo podmínek a lze mu zabránit přijetím správných opatření uvedených níže.

Opatření proti zpětnému rázu a reaktivním silám

POZOR

Uvědomte si, že může dojít ke zpětnému rázu a dalším reaktivním silám. Díky

znalosti zpětného rázu a reaktivních sil můžete snížit faktor překvapení, který

přispívá k nehodám.

Rizika způsobená zpětným rázem a dalšími reaktivními silami lze snížit následujícími opatřeními:

• Dodržujte vhodné chování a osvojte si všechna bezpečnostní pravidla.

• Používejte správně bezpečnostní zařízení, která jsou součástí řetězové pily.

• Vždy dávejte pozor na polohu konce lišty.

• Nikdy nedovolte, aby se konec lišty dotýkal jakéhokoli předmětu.

• Buďte opatrní při řezání malých větví, malých keřů a stromků, které mohou zablokovat řetěz.

• Odstraňte z pracovní oblasti všechny překážky, jako jsou stromy, větve, kameny, ploty,

pařezy atd. Vyhněte se všem překážkám, kterých se může řetězová pila dotknout.

• Řetěz udržujte ostrý a správně seřízený; tupý nebo uvolněný řetěz zvyšuje možnost

zpětného rázu. Dodržujte pokyny výrobce týkající se ostření a údržby řetězu. V

pravidelných intervalech kontrolujte napnutí. Ujistěte se, že jsou upínací matice pevně

utaženy. Zvětšení hloubky řezu může vést k většímu zpětnému rázu.

• Řezání zahajte a pokračujte v něm plnou rychlostí řetězu. Pokud se řetěz pohybuje pomaleji,

je riziko zpětného rázu větší.

• Řežte vždy pouze jeden kmen.

• Při pokračování v předchozím řezu buďte mimořádně opatrní.

• Nepokoušejte se začít řez špičkou lišty (zanořovací řez).

• Dávejte pozor na pohybující se klády nebo jiné předměty, které mohou řez uzavřít a řetěz

sevřít.

325

•Používejte pouze náhradní lišty a řetězy specifické pro vaši řetězovou pilu a schválené

výrobcem. Nesprávné náhradní lišty a řetězy mohou způsobit přetržení řetězu a/nebo

zpětný ráz.

•Řetězovou pilu držte pevně oběma rukama a rukojeti obejměte úplně rukama a prsty.

Úchop nikdy nepolevujte. Levou paži držte rovně s pevným loktem. Tělo a paže

umístěte tak, aby odolávaly zpětnému rázu a reaktivním silám. Správné držení řetězové

pily snižuje zpětný ráz a reaktivní síly a zlepšuje ovládání stroje.

• Za žádných okolností nikdy neměňte polohu pravé a levé ruky.

• Udržujte rovnováhu na obou nohách.

•Nevyklánějte se a neřežte nad výškou svých ramen. To pomáhá vyhnout se

neúmyslnému kontaktu s končetinami, vyhnout se vyvedení z rovnováhy a umožňuje lepší

kontrolu nad řetězovou pilou v neočekávaných situacích.

• Udržujte kontrolu nad řetězovou pilou při řezání a při pádu dřeva po dokončení řezu.

Nedovolte, aby po dokončení řezu řetězová pila svou vahou spadla dolů.

Bezpečnostní zařízení proti zpětnému rázu

POZOR

Ke snížení rizika zpětného rázu a jiných reaktivních sil jsou součástí vaší řetězové

pily následující zařízení. Tato zařízení tyto nebezpečné reakce zcela nevylučují. Jako

uživatel řetězové pily se nespoléhejte jen na tato zařízení. Musíte dodržovat

všechna bezpečnostní opatření, pokyny a postupy údržby popsané v této příručce,

abyste se vyhnuli zpětnému rázu a jiným reaktivním silám, které mohou způsobit

vážné zranění nebo smrt.

• Vodicí lišta: lišta s malým poloměrem na konci snižuje nebezpečnou zónu zpětného rázu na

liště. Používejte pouze lišty schválené výrobcem řetězové pily a uvedené v tomto návodu

(viz Tabulka 1 Doporučené kombinace lišt a řetězů).

• Řetězy pro nízký zpětný ráz uvedené v této příručce (viz Tabulka 1 Doporučené kombinace

lišt a řetězů) splňují požadavky na nízký zpětný ráz při testování podle příslušných norem.

Používejte pouze řetězy schválené výrobcem řetězové pily.

• Přední kryt je navržen tak, aby omezil možnost kontaktu levé ruky s řetězem, pokud

sklouzne z přední rukojeti; je také navržen tak, aby aktivoval brzdu řetězu při stlačení

dopředu nebo posunutí dopředu setrvačnými silami.

• Přední a zadní rukojeti jsou navrženy s odpovídajícími vzdálenostmi mezi nimi a ve

vzájemné linii, aby poskytovaly rovnováhu a odpor při ovládání pily, když se pohybuje

směrem k obsluze v případě zpětného rázu.

• Brzda řetězu je navržena tak, aby rychle zastavila pohybující se řetěz. Když je páka přední

brzdy / ochranného krytu zatlačena dopředu směrem k liště, řetěz by se měl okamžitě

zastavit. Brzda řetězu omezuje následky zpětného rázu, ale nezabrání mu. Brzda řetězu

by se měla očistit a vyzkoušet před každým použitím řetězové pily.

• Zařízení na napínání řetězu je navrženo tak, aby umožnilo obsluze vhodně seřídit řetěz:

volný řetěz podporuje možnost zpětného rázu a jiných reaktivních sil.

326

9.3 BRZDA ŘETĚZU

Brzda řetězu je velmi důležité bezpečnostní zařízení řetězové pily. Chrání uživatele před

případnými nebezpečnými zpětnými rázy, ke kterým může během práce dojít. Aktivuje se, což

vede k okamžitému zablokování řetězu, když ruka obsluhy stiskne páku (ruční ovládání), nebo

automaticky setrvačností, když se kryt posune dopředu (Obr. 18) v případě náhlého zpětného

rázu (zapnutí setrvačností). Brzda řetězu se uvolní zatažením za páku směrem k obsluze (Obr. 3).

9.4 KONTROLA ČINNOSTI BRZDY ŘETĚZU

Při provádění kontroly pily před každým zahájením práce s pilou zkontrolujte správnou činnost

brzdy řetězu podle následujících bodů:

1. Nastartujte motor a uchopte rukojeti pily pevně oběma rukama.

2. Řetěz uveďte do chodu přidáním plynu a pak hřbetem levé ruky zatlačte na páku brzdy

směrem dopředu (Obr. 11).

3. Pokud brzda funguje správně, musí se řetěz okamžitě zastavit; uvolněte páčku plynu.

4. Brzdu uvolněte (Obr. 3).

9.5 ÚDRŽBA BRZDY

Mechanismus brzdy řetězu udržujte vždy čistý a kloub páky namazaný. Kontrolujte opotřebení

pásku brzdy. Minimální tloušťka pásku je 0,30 mm.

9.6 PRÁCE S ŘETĚZOVÝMI PILAMI PRO VYVĚTVOVÁNÍ S LANEM A LEZECKÝM ÚVAZKEM

V této kapitole jsou popsány některé pracovní postupy ke snížení rizika zranění u vyvětvovacích

řetězových pil při práci ve výškách pomocí lana a lezeckého úvazku. Tyto informace jsou

základním vodítkem, ale v žádném případě nenahrazují formální školení, které musí obsluha

povinně absolvovat. Vždy je třeba dodržovat národní zákony a předpisy.

Všeobecné požadavky na práci ve výškách

Obsluha vyvětvovacích řetězových pil pracující ve výškách s pomocí lana a lezeckého úvazku

nesmí nikdy pracovat sama. Musí jim pomáhat pozemní obsluha, která absolvovala výcvik v

příslušných nouzových postupech.

Obsluha vyvětvovacích řetězových pil musí pro tuto práci projít všeobecným školením o

bezpečných lezeckých technikách a pracovních polohách a musí být řádně vybavena pásovými

závěsy, lany, plochými popruhy s koncovými drážkami, karabinami a dalším vybavením pro

udržení stability a držení řetězové pily a zaujímání bezpečných pracovních poloh.

Příprava před použitím motorové pily na stromě

Řetězovou pilu musí zkontrolovat, natankovat, nastartovat a předehřát obsluha na zemi a poté ji

vypnout, než ji předá obsluze na stromě. Řetězová pila se musí připevnit plochým řemenem

vhodným pro připojení k postroji obsluhy (A, Obr. 15):

a. plochý řemen připevněte k upevňovacímu bodu na zadní straně řetězové pily (Obr. 17);

b. zajistěte vhodné karabiny, které umožňují nepřímé (tj. přes plochý popruh) i přímé (tj. k

bodu uchycení řetězové pily) připojení řetězové pily k lezeckému úvazku obsluhy;

327

c. ujistěte se, že řetězová pila při předání obsluze je bezpečně připojena;

d. ujistěte se, že řetězová pila je připevněna k úvazku, než ji odpojíte od stoupacího prostředku.

Možnost připevnit řetězovou pilu přímo na úvazek snižuje riziko poškození zařízení při pohybu

kolem stromu. Vždy odpojte napájení řetězové pily, pokud je připojena přímo k lezeckému

úvazku.

Motorová pila musí být připojena k doporučeným upevňovacím bodům na opasku. Ty mohou

být ve středu (přední nebo zadní) nebo po stranách. Pokud je to možné, připevněte řetězovou

pilu k zadnímu středovému bodu, aby nepřekážela šplhacím lanům a aby její hmotnost

spočívala uprostřed, směrem ke spodní části páteře obsluhy (B, Obr. 15).

Při přemisťování řetězové pily z jednoho upevňovacího bodu do druhého se musí obsluha

ujistit, že je pila v nové poloze zajištěna, než ji odpojí od předchozího upevňovacího bodu.

Použití motorové pily na stromě

Analýza nehod s těmito motorovými pilami při vyvětvování stromů ukazuje, že hlavní příčinou je

nevhodné používání motorové pily jednou rukou. Při většině nehod se obsluha nesnaží

zaujmout bezpečnou pracovní polohu, která ji umožní držet pilu oběma rukama. To má za

následek zvýšené riziko zranění při:

• absenci pevného uchopení řetězové pily v případě zpětného rázu.

• chybějící kontroly nad řetězovou pilou, což zvyšuje pravděpodobnost kontaktu s lezeckými

úvazky a tělem obsluhy (zejména levou rukou a paží).

• ztrátě kontroly způsobená nebezpečnou pracovní polohou, která má za následek kontakt s

řetězovou pilou (neúmyslný pohyb při práci s řetězovou pilou).

Bezpečná pracovní poloha pro použití pily oběma rukama

Aby obsluha mohla držet řetězovou pilu oběma rukama, je zpravidla nutné, aby se při práci s

pilou zaměřila na bezpečnou pracovní polohu:

• v úrovni boků při řezání vodorovných řezů.

• v úrovni solárního plexu při řezání svislých řezů.

Pokud obsluha pracuje v blízkosti svislých kmenů s malými bočními silami působícími na

pracovní polohu, může být k udržení bezpečné pracovní polohy nutná dobrá opora. Když se

však obsluha vzdaluje od kmenu, musí podniknout kroky ke zrušení nebo neutralizaci rostoucích

bočních sil, například změnou směru hlavního lana prostřednictvím dalšího kotevního bodu

nebo použitím nastavitelného plochého popruhu přímo z lezeckého úvazku do dalšího

kotevního bodu (A, Obr. 16).

Lepší opory v pracovní poloze lze dosáhnout použitím stupátka dočasně vytvořeného ze

smyčkového popruhu, do kterého lze zasunout nohu (C, Obr. 15).

Startování řetězové pily na stromě

Při startování řetězové pily na stromě obsluha musí:

a. před nastartováním aktivovat brzdu řetězu.

b. před nastartováním držet pilu na levé nebo pravé straně těla, to znamená:

328

1. na levé straně držet řetězovou pilu levou rukou za přední rukojeť, pilu držet směrem od

těla a pravou rukou zatáhnout za startovací lanko.

2. na pravé straně držet řetězovou pilu pravou rukou za jednu ze dvou rukojetí, držet pilu

od těla a levou rukou zatáhnout za startovací lanko.

Když se pila nechává v činnosti zavěšená na plochém řemenu, je nutné, aby brzda řetězu byla

zapnutá.

Před prováděním kritických řezů by obsluha měla vždy zkontrolovat, zda má pila dostatek

paliva.

Použití motorové pily jednou rukou

Je důležité, aby obsluha nepoužívala vyvětvovací řetězové pily pouze jedou rukou, když je v

nestabilní pracovní poloze nebo by je neměla upřednostňovat před ruční pilou při řezání dřeva

malého průměru na koncích větví. Vyvětvovací řetězové pily se smí používat pouze jednou

rukou, když:

• obsluha nemůže udržet pracovní polohu, která by umožňovala jejich použití oběma rukama;

• potřebují udržet svou pracovní polohu jednou rukou;

• se řetězová pila používá v plném vysunutí, kolmo k tělu obsluhy a v určité vzdálenosti od něj

(B, Obr. 16).

Je nutné, aby obsluha:

• nikdy neřezala v oblasti zpětného rázu na konci lišty řetězové pily;

• nikdy „neřezala a nedržela“ odřezky větví;

• se nikdy nepokoušela zachytit odřezky, když padají.

Uvolnění zaseknuté řetězové pily

Pokud se řetězová pila během řezání zasekne, je nutné, aby obsluha:

• řetězovou pilu vypnula a bezpečně ji připevnila na část větve, která jde z kmene k řezu, nebo

na samostatné lano pro nářadí;

• v případě potřeby vytáhla řetězovou pilu ze strany zářezu a zároveň nadzvedla větev, pokud

je to nutné;

• v případě potřeby použila ruční pilu nebo druhou motorovou pilu k uvolnění zaseknuté

řetězové pily tak, že kolem zaseknuté pily udělá řez o délce alespoň 30 cm.

Pokud se k uvolnění zaseknuté řetězové pily používá ruční nebo řetězová pila, je nutné, aby se

řezy prováděly směrem k vrcholu větve (tj. mezi zaseknutou řetězovou pilou a vrcholem větve,

nikoli mezi kmenem a zaseknutou řetězovou pilou), aby se zabránilo tomu, že řetězová pila

bude tažena spolu s řezanou částí větve a situace se dále komplikovala.

329

9.7 ZAKÁZANÁ POUŽÍVÁNÍ

POZOR

Vždy dodržujte bezpečnostní předpisy. Tato řetězová pila byla konstruována a

vyrobena pro vyvětvování a údržbu stojících stromů a keřů. Řezání jiných materiálů

je zakázáno. Vibrace i zpětný ráz jsou u každého materiálu jiné a nebyly by tak

dodrženy bezpečnostní požadavky. Nepoužívejte řetězovou pilu jako páku ke

zvedání, posouvání nebo dělení předmětů. Neupínejte ji do pevných stojanů. Na

pohon řetězové pily je zakázáno připojovat nářadí nebo jiná zařízení, která nejsou

povolena výrobcem.

9.8 PRACOVNÍ PŘEDPISY

9.8.1 Odvětvování

a. Při odvětvování stromu vždy postupujte od většího průměru směrem ke špičce.

b. Před zapnutím pily si najděte vždy co nejstabilnější a nejbezpečnější postoj. Pokud je to

nutné, udržujte rovnováhu zakleknutím na kmen stromu.

c. Pilu držte opřenou o kmen stromu, abyste se zbytečně neunavovali, a otáčejte ji na pravou

nebo levou stranu podle polohy větve, kterou chcete uříznout (Obr. ).

d. Při řezání napružených větví si najděte bezpečnou polohu k ochraně před případným

švihnutím větve. V takovém případě vždy řezejte z opačné strany ohybu.

e. Při řezání velkých větví využijte zubovou opěrku, o kterou e pila otáčí.

POZOR

Nikdy neřezejte horním okrajem špičky lišty, zejména ne při odvětvování, protože

hrozí nebezpečí zpětného rázu.

9.8.2 Bezpečnostní opatření pro pracovní oblast

• Nepracujte v blízkosti elektrických vodičů.

• Pracujte pouze tehdy, kdy jsou světelné podmínky dostačující pro zřetelnou viditelnost.

• Před položením řetězové pily vypněte motor.

• Postupujte zvláště opatrně, když se používají ochrany sluchu, protože tyto prostředky osobní

ochrany mohou omezit schopnost slyšet zvuky označující nebezpečí (výzvy, signály,

upozornění atd.).

• Velkou pozornost věnujte práci ve svahu a nesoudržném terénu.

• Neřežte nad výškou ramen; při práci s řetězovou pilou ve výšce je obtížné ovládat a čelit

tangenciálním silám (zpětný ráz).

•Neřežte z žebříku, je to mimořádně nebezpečné.

• Řetězovou pilu zastavte, když řetěz narazí do cizího předmětu. Pilu pak nechte zkontrolovat

a opravit poškozené části, pokud je to nutné. Stroj zkontrolujte i v případě jeho náhodného

pádu.

• Řetěz udržujte v čistotě a bez stop písku. I malé množství nečistot rychle otupí řetěz a

zvyšuje možnost zpětného rázu.

330

• Rukojeti udržujte vždy suché a čisté.

• Při řezání kmene nebo napnuté větve dávejte pozor, abyste se nenechali zaskočit okamžitým

uvolněním pnutí ve dřevě.

• Dbejte zvýšené opatrnosti při řezání malých větví nebo keřů, které mohou blokovat řetěz

nebo mohou být vrženy proti vám a vyvést vás z rovnováhy.

9.8.3 Bezpečnostní opatření při používání stroje

1. Zvláštní tvar rukojetí tohoto stroje vyžaduje zvláštní pozornost věnovanou jevu zpětného

rázu.

2. Dávejte dobrý pozor na náhlé pády stroje na konci řezu, které jsou s tímto typem rukojeti

obtížně ovladatelné.

3. Pozor na fenomén smyku. Řetěz by mohl místo proniknutí do kmene sklouznout dopředu a

vymknout se kontrole obsluhy.

4. Pracovníci, kteří se podílejí na údržbě stromů, musí být kromě běžně používaných zařízení a

technik lezení na stromy nezbytně vyškoleni ve správných technikách bezpečné práce, jako

jsou smyčky, úvazky, pásy, lana a karabiny.

5. Podle normy ISO 11681-2 může být tato řetězová pila v rukou dobře vyškolené (zkušené)

obsluhy používána jednou rukou při použití bezpečného pracovního systému a pouze při

vyvětvování.Pro všechna ostatní použití je povinné používat obě ruce.

POZOR

Důrazně nedoporučujeme používání této motorové pily jednou rukou.

Používání motorové pily jednou rukou je extrémně nebezpečné, protože

všechna výše uvedená nebezpečí (1÷4) se značně zesilují.

6. Během doplňování paliva stroj odepněte z pásu.

10 ÚDRŽBA

POZOR

Neprovedená nebo nesprávná údržba může mít za následek vážné zranění obsluhy

nebo poškození stroje.

POZOR

Během údržby vždy používejte ochranné rukavice. Údržbu neprovádějte, je-li motor

ještě teplý.

K čištění nepoužívejte palivo (směs).

331

10.1 KONTROLY A ÚDRŽBA BEZPEČNOSTNÍCH ZAŘÍZENÍ

10.1.1 Kontrola brzdového pásu

1. Brzdu a buben spojky očistěte od pilin, pryskyřice a nečistot. Nečistoty a opotřebení mohou

snížit účinnost brzdy.

2. Zkontrolujte brzdový pás. Brzdový pás musí mít v místě největšího opotřebení tloušťku

minimálně 0,3 mm.

10.1.2 Kontrola ochranného krytu ruky

1. Zkontrolujte, zda je ochranný kryt ruky neporušený a bez zjevných závad, jako jsou praskliny.

2. Ujistěte se, že se ochranný kryt ruky volně pohybuje a je bezpečně připevněný.

3. Ujistěte se, že brzda řetězu je aktivovaná posunutím páky dopředu.

OPATRNĚ

Akcelerujte pouze s uvolněnou brzdou řetězu. Vysoký počet otáček při zablokované

brzdě (řetěz stojí) způsobí v krátké době závady motoru, spojky a brzdy.

10.1.3 Kontrola brzdy řetězu

1. Výrobek nastartujte. Pro pokyny si přečtěte kapitolu 7 UVEDENÍ DO PROVOZU.

2. Výrobek držte pevně.

3. Maximálně zrychlete a nakloňte levé zápěstí směrem ke krytu ruky, abyste aktivovali brzdu

řetězu. Řetězová pila se musí okamžitě zastavit.

POZOR

Při zapnutí řetězové brzdy nepouštějte přední rukojeť.

10.1.4 Ovládání škrticí klapky a blokování škrticí klapky

1. Zkontrolujte, zda se páčka plynu a pojistka plynu a volně pohybují a zda vratné pružiny

správně fungují.

2. Stlačte pojistku plynu a ujistěte se, že se po uvolnění vrátí do výchozí polohy.

3. Po uvolnění pojistky plynu se ujistěte, že je plynová páčka zablokovaná na volnoběh.

4. Nastartujte řetězovou pilu a zrychlete na maximum.

5. Uvolněte plyn a ujistěte se, že se řetěz zastaví a zůstane stát.

POZOR

Pokud se řetěz pohybuje s páčkou plynu na volnoběh, kontaktujte svého servisního

pracovníka.

332

10.1.5 Kontrola zarážky řetězu

1. Ujistěte se, že zarážka řetězu je neporušená.

2. Ujistěte se, že je zarážka řetězu stabilní a připevněná k tělesu jednotky.

10.1.6 Kontrola systému tlumení vibrací

Ujistěte se, že pružiny nebo tlumiče jsou nepoškozené a správně připevněné k motorové

jednotce a rukojeti.

10.1.7 Kontrola spínače kostry

1. Nastartujte motor.

2. Nastavte spínač kostry do polohy STOP (0). Motor se musí zastavit.

10.1.8 Kontrola výfuku

POZOR

Výfuk může obsahovat usazeniny potenciálně karcinogenních částic spalování. Aby

se zabránilo kontaktu s pokožkou a vdechnutí těchto částic při čištění a/nebo

údržbě tlumiče výfuku, vždy:

• používejte rukavice;

• provádějte čištění a/nebo údržbu v dobře větraném prostoru;

• k čištění tlumiče výfuku použijte ocelový kartáč.

Ujistěte se, že výfuk není poškozený. Neodstraňujte tlumič výfuku z výrobku.

10.2 SHODA PLYNNÝCH EMISÍ S PŘEDPISY

Tento motor, včetně systému regulace emisí, musí být řízen, používán a udržován v souladu s

pokyny uvedenými v uživatelské příručce k udržení emisí v rámci právních požadavků platných

pro nesilniční pojízdné stroje.

Systém regulace emisí motoru se nesmí neoprávněně upravovat ani používat nesprávným

způsobem.

Nesprávný provoz, použití nebo údržba motoru nebo stroje by mohly vést k možnému selhání

systému regulace do takové míry, kdy již nejsou splněny platné právní požadavky; v tomto

případě je třeba podniknout okamžité kroky k nápravě poruch systému a k obnovení plnění

platných požadavků.

Příklady, mimo jiné, jsou nesprávný provoz, použití nebo údržba:

• Násilné otevření nebo poškození zařízení k dávkování paliva.

• Použití paliva a/nebo motorového oleje, které nesplňují vlastnosti uvedené v kapitole 7.1

Palivo.

• Používání neoriginálních náhradních dílů, jako jsou svíčky apod.

333

• Neprovedená nebo nedostatečná údržba výfukového systému včetně nesprávných intervalů

údržby výfuku, zapalovací svíčky, vzduchového filtru apod.

POZOR

Neoprávněný zásah do tohoto motoru má za následek ztrátu platnosti osvědčení EU

o emisích.

Úroveň CO2tohoto motoru naleznete na webové stránce (www.myemak.com) společnosti Emak

v sekci "Svět Outdoor Power Equipment".

10.3 BROUŠENÍ ŘETĚZU

POZOR

Při nedodržení pokynů pro ostření se značně zvyšuje riziko zpětného rázu.

Rozteč řetězu je x.043″, x.050″, 3/8″x.050″. Při broušení řetězu používejte ochranné rukavice a

kulatý pilník ⌀4 mm (5/32″).

Řetěz vždy bruste z vnitřní strany ostří směrem ven s dodržením hodnot uvedených na Obr. 20.

Řezné články řetězu musí mít po nabroušení stejnou šířku a délku.

POZOR

Řetěz je nutné nabrousit vždy, když se zjistí, že třísky jsou stejně malé jako běžné

piliny.

Při každém 3-4 broušení je nutné zkontrolovat a případně obrousit omezovač hloubky pomocí

plochého pilníku a speciální šablony, které se dodávají jako volitelné vybavení; pak zakulaťte

přední úhel (Obr. 21).

POZOR

Správná výška omezovače hloubky je stejně důležitá jako správné nabroušení

řetězu.

10.4 LIŠTA

Lišty s rohatkou ve špičce je nutné namazat mazivem pomocí mazací stříkačky.

Lištu pravidelně každých 8 hodin práce obracejte, aby se opotřebovávala stejnoměrně.

Drážku lišty a otvor pro mazání udržujte v čistotě pomocí škrabky, kterou si můžete objednat

jako volitelné příslušenství.

Kontrolujte, zda jsou vodítka lišty rovnoběžná, a je-li to nutné, odstraňujte boční otřepky

plochým pilníkem.

Lištu otočte a zkontrolujte, zda v mazacích otvorech nejsou nečistoty.

POZOR

Nikdy nemontujte nový řetěz na opotřebovanou rohatku.

334

10.5 VZDUCHOVÝ FILTR

Otočte kolečkem (A, Obr. 22), sejměte kryt (B) a filtr (C) tlakem na jazýčky (E). Každý den

kontrolujte vzduchové filtry (C) a (D). Čistěte odmašťovacím prostředkem Emak kód 3355006,

opláchněte vodou a profoukněte z určité vzdálenosti stlačeným vzduchem směrem zevnitř ven.

Filtry vyměňte, jsou-li silně zanesené nebo poškozené.

10.6 PALIVOVÝ FILTR

Pravidelně kontrolujte stav palivového filtru. Pokud je příliš znečistěný, vyměňte ho (Obr. 23).

10.7 OLEJOVÉ ČERPADLO (AUTOMATICKÉ NASTAVITELNÉ)

Průtok je přednastaven z výroby. Množství dodávaného oleje může obsluha dodatečně

regulovat pomocí regulačního šroubu (Obr. 27). K proudění oleje dochází pouze při pohybu

řetězu.

POZOR

Nikdy nepoužívejte vyjetý olej.

10.8 STARTOVACÍ JEDNOTKA

Chladicí otvory v krytu startovací jednotky udržujte volné a čisté pomocí štětce nebo stlačeného

vzduchu.

10.9 MOTOR

Žebrování válce pravidelně čistěte štětcem nebo stlačeným vzduchem.

OPATRNĚ

Nahromaděním nečistot může dojít k přehřátí, které je nebezpečné pro chod

motoru.

10.10 SVÍČKA

Doporučujeme pravidelné čištění svíčky a kontrolu vzdálenosti elektrod (Obr. 24).

Používejte svíčku TORCH L6RTF nebo jiné značky stejného tepelného stupně.

10.11 BRZDA ŘETĚZU

Pokud brzda správně nefunguje, sejměte kryt řetězu a pečlivě vyčistěte součásti brzdy. Pokud je

pás brzdy opotřebovaný, a/nebo deformovaný, vyměňte ho.

10.12 KARBURÁTOR

Před seřízením karburátoru vyčistěte víko startovacího zařízení, vzduchový filtr (Obr. 22) a

zahřejte motor.

335

Šroub volnoběhu (T, Obr. 25) je seřízený tak, aby umožňoval bezpečnostní mez mezi

volnoběhem motoru a režimem sepnutí spojky.

POZOR

Pokud motor běží na volnoběh, řetěz se nesmí otáčet. Pokud se řetěz při

minimálních otáčkách pohybuje, šroubem T snižte otáčky motoru. Pokud problém

přetrvává, okamžitě zastavte práci a pro vyřešení problému kontaktujte

autorizované servisní středisko.

Tento motor byl navržen a vyroben v souladu s platnými směrnicemi a předpisy.

POZOR

Při používání stroje nad 1000 m nadmořské výšky je nutné nechat zkontrolovat

spalování v autorizovaném servisním středisku.

10.13 TLUMIČ VÝFUKU

POZOR

Tento tlumič výfuku je vybaven katalyzátorem, aby byl v souladu s požadavky na

množství emisí. Nikdy neupravujte ani neodstraňujte katalyzátor: pokud to uděláte,

porušujete zákon.

POZOR

Tlumiče vybavené katalyzátorem se při použití zahřívají na velmi vysokou teplotu a

jsou horké ještě dlouho po zastavení motoru. To platí i v případě chodu motoru na

volnoběh. Kontakt může způsobit popáleniny kůže. Nezapomeňte na nebezpečí

požáru!

OPATRNĚ

V případě poškození výfuku je nutná jeho výměna. Pokud se výfuk často ucpává,

může to být znakem snížené účinnosti katalyzátoru.

POZOR

Stroj nepoužívejte, pokud je tlumič výfuku poškozený, chybí nebo byl upraven.

Nesprávně udržovaný tlumič výfuku zvyšuje riziko požáru a ztráty sluchu.

10.14 MIMOŘÁDNÁ ÚDRŽBA

Na konci sezóny, pokud se stroj používá intenzívně, nebo každé dva roky při běžném používání

zajistěte obecnou kontrolu provedenou specializovaným technikem servisní sítě.

Najděte nejbližší autorizované servisní středisko na: https://www. myemak. com/int/filiali-e-

distributori/distributori.

336

POZOR

• Všechny činnosti při údržbě, které nejsou uvedeny v této příručce, smí provádět

pouze autorizované servisní středisko. Aby byl zajištěn stálý a pravidelný provoz

stroje, nezapomeňte, že veškeré nahrazované díly musí být nahrazeny výhradně

ORIGINÁLNÍMI NÁHRADNÍMI DÍLY.

• Případné neoprávněné úpravy a/nebo používání neoriginálních náhradních dílů

mohou způsobit vážná či smrtelná zranění obsluhy nebo dalších osob nebo

způsobit okamžité propadnutí záruky.

POZNÁMKA

Další informace o údržbě motoru najdete v návodu k použití a údržbě motoru přiloženého

k tomuto dokumentu.

10.15 TABULKA ÚDRŽBY

Uvědomte si prosím, že následující intervaly údržby platí pouze pro

běžné pracovní podmínky. Je-li vaše denní práce náročnější než běžná,

musí se intervaly údržby příslušně zkrátit.

Před každým použitím

Po každé přestávce pro doplnění paliva

Každý týden

Při poškození nebo závadě

Celý stroj Kontrola: průsak, prasknutí,

opotřebení x x

Kontroly: spínač, sytič, páčka plynu

a páčka aretace plynu Kontrola činnosti x x

Brzda řetězu Kontrola činnosti x x

Kontrola autorizovanou opravnou x

Palivová nádržka a olejová nádržka Kontrola: úniky, trhliny, opotřebení x x

Palivový filtr Kontrola a čištění x

Výměna filtračního prvku x

Mazání řetězu Kontrola výkonu x x

Řetěz

Zkontrolovat: poškození,

nabroušení a opotřebení x x

Kontrola napnutí x x

Nabrousit: zkontrolovat hloubku

brusu x

337

Uvědomte si prosím, že následující intervaly údržby platí pouze pro

běžné pracovní podmínky. Je-li vaše denní práce náročnější než běžná,

musí se intervaly údržby příslušně zkrátit.

Před každým použitím

Po každé přestávce pro doplnění paliva

Každý týden

Při poškození nebo závadě

Lišta

Kontroly: poškození a opotřebení x x

Čištění drážek a vedení oleje x

Otočení, namazání rohatky a

odstranění otřepů x

Vyměnit x

Pastorek Kontroly: poškození a opotřebení x

Vyměnit x

Spojka Kontroly: poškození a opotřebení x

Vyměnit x

Zarážka řetězu Kontroly: poškození a opotřebení x x

Vyměnit x

Všechny přístupné šrouby a matice

(mimo šroubů na karburátoru) Zkontrolovat a dotáhnout x

Vzduchový filtr Vyčistit x

Vyměnit x

Žebra válce a štěrbiny v krytu

spouštěče Vyčistit x

Startovací lanko Kontroly: poškození a opotřebení x

Vyměnit x

Karburátor

Zkontrolujte volnoběh (řetěz se při

volnoběžných otáčkách nesmí

otáčet) x x

Svíčka Zkontrolovat vzdálenost elektrod x

Vyměnit x

Antivibrační systém Kontroly: poškození a opotřebení x

11 PŘEPRAVA

Řetězovou pilu přenášejte s vypnutým motorem, s lištou směřující dozadu a s nasazeným

krytem lišty (Obr. 26).

338

POZOR

Při dopravě stroje na vozidle se ujistěte o správném a pevném připevnění na vozidle

pomocí řemenů. Pila se přepravuje ve vodorovné poloze po ujištění, že se

neporušují platné předpisy pro přepravu těchto zařízení.

POZOR

Chraňte lištu a řetěz krytem lišty.

12 SKLADOVÁNÍ

Pokud nebudete stroj po dlouhou dobu používat:

• Na dobře větraném místě vyprázdněte a vyčistěte palivovou a olejovou nádržku.

• Palivo a olej likvidujte podle předpisů a s ohledem na ochranu životního prostředí.

• Karburátor vyprázdníte tak, že spustíte motor, a počkáte, až se zastaví (zbylá směs v

karburátoru by mohla poškodit membrány).

• Řetěz a lištu demontujte, očistěte a nastříkejte ochranným olejem.

• Pečlivě očistěte chladicí štěrbiny v krytu startovací jednotky, vzduchový filtr (Obr. 22) a žebra

válce.

• Stroj skladujte na suchém místě, pokud možno ne přímo na zemi, v dostatečné vzdálenosti

od tepelných zdrojů a s prázdnými nádržemi.

• Postup uvedení do provozu po zimním uložení je stejný, jako postup při normálním

spouštění stroje (str. 319).

POZOR

Chraňte lištu a řetěz krytem lišty.

13 OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ

Ochrana životního prostředí je důležitý a prvořadý aspekt při používání stroje ve prospěch

občanského spolužití a prostředí, v němž žijeme.

• Vyvarujte se toho, abyste byli rušivým prvkem ve vztahu s vašimi sousedy.

• Pečlivě dodržujte místní předpisy pro likvidaci materiálu vzniklého sečením.

• Pečlivě dodržujte místní předpisy pro likvidaci obalů, olejů, benzínu, baterií, filtrů,

poškozených dílů nebo jakýchkoli prvků se silným dopadem na životní prostředí. Tento

odpad se nesmí vyhazovat do popelnice, ale musí se separovat a odvézt do příslušných

sběrných středisek, která zajistí recyklaci materiálů.

13.1 ODSTRANĚNÍ A LIKVIDACE

Při vyřazení stroje z provozu jej nenechávejte volně v přírodě, ale obraťte se na sběrné středisko.

Hodně materiálů použitých při výrobě stroje lze recyklovat; všechny kovy (ocel, hliník, mosaz) lze

odevzdat do běžné sběrny kovů. Pro informace se obraťte na službu zajišťující svoz odpadu ve

339

vaší oblasti. Likvidace odpadu pocházejícího z demolice stroje musí být provedena s ohledem

na životní prostředí, aby se zabránilo znečištění půdy, ovzduší a vody.

V každém případě je třeba dodržovat místní platné zákony.

Při likvidaci stroje byste měli zlikvidovat i štítek s označením CE společně s tímto návodem k

obsluze.

14 TECHNICKÉ ÚDAJE

GSTH 240 - MTTH 2400

Objem válců 25,4 cm3

Motor 2-taktní Emak

Výkon 0,9 kW

Volnoběžné otáčky(1) 3 100 min–1

Maximální otáčky(1) 12 500 min–1

Nastřikovač paliva Ano

Snadné startování Ano

Boční šroub napínáku řetězu Ano

Počet zubů pastorku 6

Hmotnost bez lišty a řetězu 3,2 kg

Objem palivové nádržky 230 (0,23) cm3(ℓ)

Objem nádržky na olej pro řetěz 210 (0,21) cm3(ℓ)

Rychlost řetězu při 133 % maximální rychlosti výkonu motoru 21.4 m/s(1/4″) – 22.9 m/s (3/8″)

(1) Otáčky volnoběhu s lištou a řetězem

Tabulka 1 Doporučené kombinace lišt a řetězů

Doporučené kombinace lišt a

řetězů GSTH 240 - MTTH 2400

Rozteč a tloušťka řetězu 3/8″x.050″1/4″x.043″

Délka lišty 10″10″

Typ lišty 100 SDEA 041 MQ431056-1041

Typ řetězu 91PX040E Q4356PB

Řezná délka 25 cm 25 cm

POZOR

Nebezpečí zpětného rázu (kickback) je větší v případě nevhodné kombinace lišta/řetěz!

Používejte výlučně doporučené kombinace lišta/řetěz a dodržujte pokyny pro broušení.

340

Akustický tlak(1) dB (A)

LpA av

EN ISO 11681-2

EN 22868

96,7

Nepřesnost dB (A) 1,7

Měřená úroveň akustického výkonu dB (A) 2000/14/EC

EN 22868 106

Nepřesnost dB (A) 1,5

Zaručená hladina akustického výkonu dB (A)

LWA

2000/14/EC

EN 22868

108

Úroveň vibrací(1) m/s2EN ISO 11681-2

EN 22867

7,1 (vlevo)

7,1 (vpravo)

Nepřesnost m/s2EN 12096 1,6 (vlevo)

1,6 (vpravo)

(1) Vážené průměrné hodnoty (1/3 při minimálních otáčkách, 1/3 při otáčkách maximálního výkonu, 1/3 při

volnoběhu motoru)

341

15 PROHLÁŠENÍ O SHODĚ

Níže podepsaný, EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE)

ITALY

prohlašuje na svou vlastní odpovědnost, že stroj:

1. Druh: Řetězová pila

2. Značka: / typ: OLEO-MAC GSTH 240 / EFCO MTTH 2400

3. Identifikační sériové číslo: 788 XXX 0001 - 788 XXX 9999

splňuje požadavky směrnice / nařízení a

následných změn nebo doplňků:

je v souladu s následujícími

harmonizovanými normami:

a odpovídá modelu, který získal

certifikaci CE č.

vystavil

Použité postupy pro posuzování shody:

Měřená úroveň akustického výkonu:

Zaručená úroveň akustického výkonu:

Dne:

Technická dokumentace uložena v:

2006/42/EC - 2014/30/EU - 2000/14/EC - (EU) 2016/1628 -

2011/65/EU

EN ISO 11681-2: 2022 -

EN 55012:2007+A1:2009 - EN ISO 14982:2009

EPT 0477.MAC.22/4887.1 (GSTH 240)

EPT 0477.MAC.22/4888.1 (MTTH 2400)

Eurofins Product Testing Italy S.r.l. via Courgnè, 21 –

10156 Torino (TO) – Italy n° 0477

Příloha V - 2000/14/ES

106 dB(A)

108 dB(A)

Bagnolo in Piano (RE) Italy - via Fermi, 4

15.02.2023

Správní sídlo. - Technické vedení

Luigi Bartoli - C.E.O.

s.p.a.

342

16 ZÁRUČNÍ LIST

Tento stroj byl navržen a vyroben pomocí nejmodernějších výrobních technik. V případě soukromého použití nebo

pro hobby poskytuje výrobce záruku na své výrobky v trvání 24 měsíců od data zakoupení. Servis v České republice

a na Slovensku provádí firma MOUNTFIELD ve svých prodejnách, specializovaných servisních střediscích a přes své

dealery. V případě profesionálního používání je záruka omezena na 12 měsíců.

Všeobecné záruční podmínky

1. Záruka platí ode dne zakoupení výrobku. Výrobní

podnik zdarma vyměňuje prostřednictvím

obchodní a servisní sítě vadné díly, jejichž vada

byla způsobena materiálem, zpracováním nebo

výrobou. Záruka nezbavuje kupujícího zákonných

práv, které mu náležejí podle občanského zákoníku

a které se vztahují na důsledky defektů nebo vad

způsobených prodaným výrobkem.

2. Techničtí pracovníci provedou požadovaný zákrok

co nejdříve v rámci daných časových možností.

3. Při žádosti o opravu v záruce je nutné předložit

oprávněnému pracovníkovi dále uvedený a

úplně vyplněný záruční list orazítkovaný

prodejcem spolu s nákupní fakturou nebo

platným dokladem o zakoupení s datem

nákupu.

4. Záruka propadá v případě:

• zjevného zanedbání údržby,

• nevhodného používání výrobku nebo jeho

poškození,

• použití nevhodných maziv nebo paliv,

• použití jiných než originálních náhradních dílů,

• zásahů prováděných neoprávněnými

pracovníky.

5. Záruka se podle výrobce nevztahuje na materiály,

které se opotřebovávají, a na části vystavené

běžnému opotřebení.

6. Záruka se nevztahuje na zásahy týkající se

modernizace a vylepšování výrobku.

7. Záruka se nevztahuje na seřizování a údržbové

práce, i když jsou prováděné v době záruky.

8. Případné škody způsobené při dopravě musí být

ihned oznámeny dopravci, jinak záruka propadá.

9. Pro motory jiných značek (Briggs & Stratton,

Tecumseh, Kawasaki, Honda, apod.), použité v

našich výrobcích platí, záruka poskytnutá

příslušnými výrobci motoru.

10. Záruka se netýká případných škod, přímých či

nepřímých, způsobených osobám nebo na věcech

poruchou výrobku nebo vyplývajících z

dlouhodobého nuceného odstavení tohoto

výrobku.

343

17 ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ

POZOR

Než začnete provádět kontroly doporučené v dále uvedené tabulce, mimo případy,

kdy se vyžaduje jednotka v činnosti, jednotku vždy vypněte a vyjměte zapalovací

svíčku.

Když byly zkontrolovány všechny možné příčiny a problém nebyl vyřešen, spojte se s

autorizovaným servisním střediskem. Když zjistíte problém, který nebyl uveden v tabulce, spojte

se s autorizovaným servisním střediskem.

PROBLÉM MOŽNÉ PŘÍČINY ŘEŠENÍ

Motor nelze nastartovat nebo

zhasne několik sekund po

nastartování.

Zapalování nedává jiskru. Zkontrolujte jiskru svíčky. Pokud

svíčka nedává jiskru, opakujte

test s novou svíčkou.

Zahlcený motor.

Pracujte podle postupu 7.3.1

Zahlcený motor. Pokud se motor

stále nerozjede, opakujte postup

s novou svíčkou.

Motor se rozjede, ale nezrychluje

správně nebo nefunguje správně

i při vysokých rychlostech. Karburátor se musí seřídit.

Spojte se s autorizovaným

servisním střediskem pro seřízení

karburátoru.

Motor nedosáhne plných otáček

a/nebo příliš kouří.

Zkontrolujte směs oleje s

benzínem.

Použijte nový benzín a olej

vhodný pro dvoutaktní motory.

Znečištěný vzduchový filtr. Čištění: viz pokyny v kapitole

10.5 VZDUCHOVÝ FILTR.

Karburátor se musí seřídit.

Spojte se s autorizovaným

servisním střediskem pro seřízení

karburátoru.

Motor nastartuje, funguje a

zrychluje, ale nedrží si

volnoběžné otáčky. Karburátor se musí seřídit.

Pro zvýšení otáček seřiďte šroub

volnoběhu (T, Obr. 25) ve směru

hodinových ručiček; viz kapitola

10.12 KARBURÁTOR.

Lišta a řetěz se během činnosti

zahřívají a kouří.

Prázdná nádržka na olej pro

řetěz.

Nádržka na olej se musí naplnit

pokaždé, když se plní palivová

nádržka.

Příliš napnutý řetěz. Napínání řetězu; viz pokyny v

kapitole 5.1 LIŠTY A ŘETĚZU.

Špatná činnost mazací soustavy.

Nechte běžet na maximální

otáčky 15-30 sekund. Zastavte a

zkontrolujte, jestli olej odkapává

ze špičky lišty. Pokud tam olej je,

může být vadná činnost

způsobena volným řetězem

nebo poškozenou lištou. Pokud

olej neodkapává, spojte se s

autorizovaným servisním

střediskem.

344

PROBLÉM MOŽNÉ PŘÍČINY ŘEŠENÍ

Motor se rozjede a běží, ale řetěz

se netočí.

POZOR: Nikdy se

nedotýkejte řetězu, když je

motor v činnosti.

Zapnutá brzda řetězu. Uvolněte brzdu řetězu; viz

kapitola 9.3 BRZDA ŘETĚZU.

Příliš napnutý řetěz. Napínání řetězu; viz pokyny v

kapitole 5.1 LIŠTY A ŘETĚZU.

Montáž lišty a řetězu. Viz pokyny v kapitole 5.1 LIŠTY A

ŘETĚZU.

Poškozený řetěz a/nebo lišta. Viz pokyny v kapitole 10.3

BROUŠENÍ ŘETĚZU a/nebo 10.4

LIŠTA.

Poškozená spojka a/nebo

pastorek.

Pokud je to nutné, vyměňte;

obraťte se na autorizovaný

servis.

345

1 ÚVOD ..........................................................................................................348

1.1AKOČÍTAŤTENTONÁVOD............................................................................... 348

2 POPIS SYMBOLOV A BEZPEČNOSTNÝCH UPOZORNENÍ (OBR. 1).. ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ..349

3 KOMPONENTY MOTOROVEJ PÍLY (OBR. 2) ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .350

4 BEZPEČNOSTNÉ PREDPISY ... . ... . ... . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .350

4.1 OSOBNÉ OCHRANNÉ PROSTRIEDKY (OOP) . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352

5MONTÁŽ.......................................................................................................352

5.1LIŠTAAREŤAZ............................................................................................ 352

5.2HÁK........................................................................................................ 353

6 BEZPEČNOSTNÉ ZARIADENIA NA VÝROBKU . ... . ... . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... 353

6.1 BRZDA REŤAZE NA OCHRANU PRED SPÄTNÝM NÁRAZOM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354

6.2 ZABLOKOVANIE AKCELERÁTORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354

6.3 ZARÁŽKA REŤAZE A ZARIADENIE NA NAPNUTIE REŤAZE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354

6.4 SYSTÉM NA TLMENIE VIBRÁCIÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354

6.5VYPÍNAČZAPAĽOVANIA ................................................................................. 354

6.6VÝFUK..................................................................................................... 354

6.7PÁKACHRÁNIČARUKY................................................................................... 355

6.8CHRÁNIČLIŠTY ........................................................................................... 355

7NAŠTARTOVANIE.............................................................................................355

7.1PALIVO.................................................................................................... 355

7.2DOPLNENIEPALIVA....................................................................................... 357

7.3 DOPLNENIE OLEJA A MAZANIE REŤAZE . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357

7.3.1 MOTOR JE ZAHLTENÝ . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358

7.4ŠTARTOVANIEMOTORA.................................................................................. 358

7.5ZÁBEHMOTORA.......................................................................................... 359

7.6ZÁBEHREŤAZE............................................................................................ 359

8 ZASTAVENIE MOTORA . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .359

9 POUŽITIE ......................................................................................................360

9.1 BEZPEČNOSTNÉ KONTROLY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 360

9.2 SPÄTNÝ NÁRAZ, PREŠMYKOVANIE, ODRAZ A PÁD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 360

9.3BRZDAREŤAZE ........................................................................................... 363

9.4 KONTROLA ČINNOSTI BRZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363

9.5ÚDRŽBABRZDY........................................................................................... 363

9.6 PRÁCA S MOTOROVOU PÍLOU NA OREZÁVANIE POUŽITÍM LANA A ZÁVESNÉHO

POPRUHU......................................................................................... 363

9.7ZAKÁZANÉPOUŽITIA..................................................................................... 366

9.8PRAVIDLÁPREPRÁCU.................................................................................... 366

9.8.1 ODSTRAŇOVANIE KONÁROV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 366

9.8.2 PREVENTÍVNE OPATRENIA V PRACOVNOM PRIESTORE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 366

9.8.3 OCHRANNÉ OPATRENIA PRI POUŽÍVANÍ STROJA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367

10 ÚDRŽBA......................................................................................................367

10.1 KONTROLY A ÚDRŽBA BEZPEČNOSTNÝCH ZARIADENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368

10.1.1 KONTROLA PÁSU BRZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368

10.1.2 KONTROLA CHRÁNIČA RUKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 368

10.1.3 KONTROLA BRZDY REŤAZE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368

10.1.4 KONTROLA AKCELERÁTORA A ZABLOKOVANIA AKCELERÁTORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368

10.1.5 KONTROLA ZARÁŽKY REŤAZE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369

10.1.6 KONTROLA SYSTÉMU NA TLMENIE VIBRÁCIÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369

10.1.7 KONTROLA HLAVNÉHO VYPÍNAČA. . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 369

346

10.1.8KONTROLAVÝFUKU ............................................................................. 369

10.2 SÚLAD S PREDPISMI O VÝFUKOVÝCH EMISIÁCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369

10.3BRÚSENIEREŤAZE....................................................................................... 370

10.4LIŠTA..................................................................................................... 370

10.5VZDUCHOVÝFILTER..................................................................................... 371

10.6PALIVOVÝFILTER........................................................................................ 371

10.7 OLEJOVÉ ČERPADLO (AUTOMATICKY NASTAVITEĽNÉ). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371

10.8ŠTARTOVACIAJEDNOTKA .............................................................................. 371

10.9MOTOR .................................................................................................. 371

10.10SVIEČKA................................................................................................ 371

10.11BRZDAREŤAZE......................................................................................... 371

10.12KARBURÁTOR.......................................................................................... 371

10.13VÝFUK.................................................................................................. 372

10.14MIMORIADNAÚDRŽBA................................................................................ 372

10.15TABUĽKAÚDRŽBY..................................................................................... 373

11 PREPRAVA...................................................................................................375

12 USKLADNENIE...............................................................................................375

13 OCHRANA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .376

13.1 VYRADENIE Z ČINNOSTI A LIKVIDÁCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 376

14 TECHNICKÉÚDAJE.........................................................................................376

15 VYHLÁSENIE O ZHODE . . ... . ... . . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . . .. . ... . ... . ... . . ... . ... . ... . .378

16 ZÁRUČNÝLIST..............................................................................................379

17 ODSTRAŇOVANIE PROBLÉMOV. . .. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . . ... . .. . . .. . . .. . . 380

347

1 ÚVOD

Ďakujeme vám, že ste si vybrali výrobok značky Emak.

Pokiaľ by ste mali akýkoľvek problém, pomôžu vám pracovníci našej siete predajcov a

autorizovaných servisných stredísk.

POZOR

Aby ste strojové zariadenie používali správne a aby ste predišli nehodám,

nezačínajte prácu bez toho, že by ste si veľmi pozorne prečítali návod na

používanie.

POZOR

Tento návod musí sprevádzať stroj po celú dobu jeho životnosti.

POZOR

RIZIKO POŠKODENIA SLUCHU. Za normálnych podmienok používania sa osoba,

ktorá stroj používa, vystavuje dennej hladine hluku rovnej alebo vyššej ako

85 dB (A).

V tomto návode nájdete vysvetlenia činnosti rôznych častí, ako aj pokyny pre nevyhnutné

kontroly a údržbu.

POZNÁMKA

Popisy a ilustrácie uvedené v tomto návode nie sú prísne záväzné. Výrobca si vyhradzuje

právo na vykonávanie zmien v tomto návode bez predchádzajúceho upozornenia.

Obrázky sú orientačné. Skutočné diely sa môžu líšiť od dielov tu uvedených. Pokiaľ by ste

mali nejaké pochybnosti, obráťte sa na autorizované servisné stredisko.

1.1 AKO ČÍTAŤ TENTO NÁVOD

Návod je rozdelený do kapitol a odsekov. Texty jednotlivých kapitol sú členené na odseky.

Referenčné odkazy na kapitoly alebo odseky sú označené textom „kapitola“ alebo „odsek“, za

ktorým nasleduje príslušné číselné označenie. Napríklad: „kapitola 2“.

Okrem pokynov na obsluhu obsahuje tento návod informácie, ktoré si vyžadujú mimoriadnu

pozornosť. Tieto informácie sú označené symbolmi popísanými v nasledujúcom texte:

POZOR

V prípade nebezpečenstva úrazov alebo vážnych poranení osôb alebo vážneho

poškodenia majetku.

OPATRNE

V prípade nebezpečenstva poškodenia stroja alebo jednotlivých častí strojového

zariadenia.

348

POZNÁMKA

Poskytuje dodatočné informácie pre lepšie pochopenie vyššie uvedených bezpečnostných

upozornení.

Obrázky v tomto návode na používanie sú očíslované 1, 2, 3 atď. Časti uvedené na obrázkoch sú

podľa potreby označené písmenami alebo číslicami. Odkaz na časť C na obrázku 2 má

nasledovnú formu: „Pozri C, obr. 2“ alebo jednoducho „(C, obr. 2)“. Odkaz na časť 2 na obrázku 1

má nasledovnú formu: „Pozri 2, obr. 1“ alebo jednoducho „(2, obr. 1)“.

2 POPIS SYMBOLOV A BEZPEČNOSTNÝCH UPOZORNENÍ (OBR. 1)

1. Pred prácou s týmto strojom si prečítajte návod na použitie a údržbu.

2. Používajte ochrannú prilbu, okuliare a slúchadlá.

3. Typ stroja: MOTOROVÁ PÍLA.

4. Zaručená úroveň akustického výkonu.

5. Sériové číslo.

6. Značka zhody CE.

7. Mimoriadnu pozornosť venujte spätnému nárazu. Môže byť veľmi nebezpečný.

8. Pozorne si prečítajte a dodržiavajte všetky upozornenia.

9. Táto motorová píla je určená výhradne pre pracovníkov zaškolených na orezávanie stromov.

10. Používajte vhodné ochranné prostriedky pre predlaktia, nohy a chodidlá.

11. Rok výroby.

12. Tlačidlo sýtiča.

13. Aktivovaná brzda reťaze (vpravo). Brzda reťaze neaktivovaná (vľavo).

14. POZOR

Povrchy môžu byť horúce.

349

3 KOMPONENTY MOTOROVEJ PÍLY (OBR. 2)

1. Páčka riadenia štartéra

2. Páčka akcelerátora

3. Bezpečnostná poistka akcelerátora

4. Skrutky nastavenia karburátora

5. Páka zotrvačníkovej brzdy

6. Výfuk

7. Reťaz

8. Lišta

9. Kryt vzduchového filtra

10. Tlačidlo STOP

11. Uzáver palivovej nádrže

12. Štartovacia rukoväť

13. Uzáver olejovej nádrže

14. Tlačidlo sýtiča

15. Bočná skrutka napínania reťaze

16. Predné držadlo

17. Zadné držadlo

18. Chránič lišty

19. Hák

4 BEZPEČNOSTNÉ PREDPISY

POZOR

Ak sa toto zariadenie používa správne, predstavuje rýchly, pohodlný a účinný

pracovný nástroj. Ak sa však používa nesprávne alebo bez dodržiavania ochranných

opatrení, mohla by sa stať nebezpečným zariadením Aby bola vaša práca vždy

príjemná a bezpečná, dodržiavajte prísne bezpečnostné pravidlá, ktoré sú uvedené

v tomto návode na použitie.

POZOR

Štartovací systém stroja produkuje elektromagnetické pole veľmi nízkej intenzity.

Toto pole môže rušiť činnosť niektorých kardiostimulátorov. Na zníženie rizika

vážnych alebo smrteľných poranení, by sa osoby so stimulátorom mali poradiť so

svojím lekárom a s výrobcom stimulátora ešte pred používaním tohto stroja.

POZOR

Je nevyhnutné, aby bol pracovník vyškolený na všetky úkony opísané v príručke.

POZOR

Nedovoľte, aby sa nepovolané osoby alebo zvieratá zdržiavali v pracovnom okruhu

motorovej píly počas štartovania alebo pílenia.

POZNÁMKA

Vnútroštátne predpisy môžu obmedzovať používanie strojového zariadenia.

• Stroj nepoužívajte, kým sa podrobne neoboznámite s jeho obsluhou. Začiatočníci by si mali

pred prácou obsluhu stroja vyskúšať.

• Stroj smú používať iba dospelé osoby, v dobrom fyzickom stave, ktoré sú oboznámené s

jeho obsluhou v rozsahu tohto návodu.

350

• Stroj nepoužívajte, keď ste unavený alebo pod vplyvom alkoholu, omamných látok alebo

liekov.

• Nikdy nedovoľte deťom, aby používali stroj.

• Nikdy nedovoľte, aby stroj používali osoby so zníženými fyzickými, zmyslovými alebo

rozumovými schopnosťami, ani osoby bez skúseností a poznatkov o fungovaní stroja,

prípadne osoby, ktoré sa neoboznámili s návodom na použitie.

• Nenoste šály, náramky, ani iné veci, ktoré by sa mohli zachytiť do píly alebo reťaze. Noste len

upnutý bezpečnostný pracovný odev chrániaci pred porezaním.

• Noste ochrannú protišmykovú obuv, ochranné rukavice, okuliare, slúchadlá a prilbu.

• Nezačínajte pílenie, kým pracovný priestor nebude úplne vyčistený a vyprázdnený. Nepíľte v

blízkosti elektrických káblov.

• Orezávajte vždy pevne stojac a v bezpečnej polohe.

• Stroj používajte iba v dobre vetraných priestoroch, nepoužívajte ju vo výbušnom, zápalnom

prostredí alebo v uzavretých priestoroch.

• Nedotýkajte sa reťaze ani nevykonávajte údržbu, keď je motor v chode.

• Je zakázané zapájať k motoru kosačky nástroje alebo mechanizmy, ktoré nie sú odporučené

výrobcom.

• Všetky štítky a nálepky s výstražnou signalizáciou udržiavajte v dokonalom stave. V prípade

poškodenia alebo opotrebovania ich treba včas vymeniť (pozri kapitolu 2 POPIS SYMBOLOV

A BEZPEČNOSTNÝCH UPOZORNENÍ (Obr. 1)).

• Stroj nepoužívajte na účely iné než uvedené v návode (pozri odsek 9.7 Zakázané použitia).

• Stroj nenechávajte bez dozoru, pokiaľ je jeho motor naštartovaný.

• Stroj kontrolujte denne, aby ste sa uistili, že každé zariadenie, bezpečnostné alebo nie,

správne funguje.

• Vždy dodržiavajte pokyny výrobcu týkajúce sa údržby.

• Nepracujte s poškodeným, zle opraveným, nesprávne zmontovaným alebo ináč upraveným

strojom. Neodstraňujte, nepoškodzujte a nedeaktivujte žiadne bezpečnostné zariadenie.

Používajte iba lišty typu uvedeného v tabuľke.

• Nevykonávajte zásahy alebo opravy, ktoré nie sú súčasťou bežnej údržby. O tento úkon

musíte požiadať autorizované servisné stredisko.

• Neštartujte motorovú pílu bez chrániča reťaze.

• Pokiaľ budete musieť stroj vyradiť z prevádzky a zlikvidovať, nevyhadzujte ho voľne, ale

odovzdajte ho u svojho miestneho predajcu, ktorý zabezpečí jej správnu likvidáciu.

• Stroj odovzdajte alebo požičiavajte len skúseným osobám, ktoré ju vedia správne

obsluhovať. So strojom odovzdajte aj návod na používanie, ktorý si treba prečítať ešte pred

začatím prác.

• V prípade potreby akéhokoľvek ďalšieho objasnenia alebo zásahu sa vždy obráťte na vášho

predajcu.

• Tento návod starostlivo uschovajte a pred každým použitím stroja ho konzultujte

• Nezabudnite, že majiteľ alebo obsluhujúci pracovník nesú zodpovednosť za úrazy alebo

riziká pre iné osoby, ako aj za ich majetok.

351

4.1 OSOBNÉ OCHRANNÉ PROSTRIEDKY (OOP)

Za osobný ochranný prostriedok (OOP) sa považuje každý prostriedok používaný pracovníkom

obsluhy s cieľom chrániť ho v prípadoch ohrozenia zdravia počas práce, ako aj každý prostriedok

alebo zariadenie určené na takýto účel. Používanie OOP neodstraňuje nebezpečenstvo úrazu,

ale v prípade nehody sa znížia jeho dôsledky.

Nižšie je uvedený zoznam osobných ochranných prostriedkov, ktoré treba používať počas

obsluhy stroja:

•Noste ochranné topánky proti porezaniu vybavené protišmykovou podrážkou a

oceľovými špičkami.

•Noste ochranné okuliare alebo štít na ochranu tváre.

•Používajte ochranné prostriedky sluchu, napríklad slúchadlá na zníženie hluku alebo

zátky do uší.

POZOR

Používanie pomôcok na ochranu sluchu vyžaduje vyššiu pozornosť a opatrnosť,

pretože pracovník vníma výstražné zvukové signály (krik, zvukové výstrahy a

pod.) horšie.

•Noste rukavice proti porezaniu, ktoré maximálne pohlcujú vibrácie.

•Noste homologovaný ochranný odev. Noste priliehavý ochranný odev proti porezaniu

a ochrannú prilbu.

•Noste homologovaný ochranný odev. Ideálnym pracovným odevom je bunda a

pracovné nohavice na traky.

POZOR

Väčšina úrazov pri práci so strojom je spôsobená zasiahnutím pracovníka reťazou.

Odev musí byť vhodný pre prácu a pohodlný. Noste priliehavý odev, ktorý vás

primerane ochráni. Nenoste odev, šály, kravaty, ani iné predmety, ktoré by sa mohli

zachytiť do stroja, v kríkoch a pod. Dlhé vlasy si zopnite a chráňte ich.

POZNÁMKA

Pri výbere vhodného odevu si nechajte poradiť svojím predajcom.

5 MONTÁŽ

5.1 LIŠTA A REŤAZ

POZOR

Pri montáži majte vždy navlečené rukavice. Používajte iba lištu a reťaz odporúčané

výrobcom (pozri Tabuľka 1 Odporúčané kombinácie líšt a reťazí).

1. Potiahnite chránič (Obr. 3) smerom k prednému držadlu, aby ste si overili, či nie je

aktivovaná brzda reťaze.

2. Odstráňte maticu (A) a odmontujte chránič reťaze (B, Obr. 4).

352

3. Odstráňte plastovú rozperu nasadenú na skrutky lišty (C, Obr. 5).

4. Presuňte čap napínača reťaze (D, Obr. 5) na doraz, úplne odskrutkujte celú skrutku napínania

reťaze (L).

5. Nasaďte lištu (F, Obr. 5) na podperu (N).

6. Nasaďte reťaz (H, Obr. 6) do ozubeného kotúča na lište (E) a na vodič lišty (M). Dávajte pozor

na smer otáčania reťaze (Obr. 8).

7. Vložte kryt reťaze na príslušné miesto a držte ho pritlačený o lištu, zaskrutkujte skrutku

napínača reťaze (L, Obr. 7), aby sa čap (D, Obr. 5) vsunul do otvoru (G) lišty.

8. Namontujte kryt reťaze a príslušné matice, bez toho, aby ste ich utiahli.

9. Napnite reťaz pomocou skrutky napínača reťaze (L, Obr. 7).

10. Úplne utiahnite upevňovaciu skrutku krytu reťaze, pričom držte nadvihnutú špičku lišty

(Obr. 9). Moment utiahnutia je 1,5 kgm (15 Nm). Reťaz musí byť nastavená tak, aby bola

správne napnutá a aby sa ňou dalo voľne otáčať rukou (Obr. 10).

11. Reťaz je správne napnutá, ak ju môžete zdvihnúť o niekoľko milimetrov potiahnutím nahor

(Obr. 10).

POZOR

Reťaz udržiavajte vždy správne napnutú. Príliš voľná reťaz zvyšuje riziko spätného

nárazu a môže sa vyšmyknúť z drážky lišty; v takýchto situáciách hrozí úraz

používateľa a poškodenie reťaze. Príliš voľná reťaz spôsobuje príliš skoré

opotrebovanie samotnej reťaze, ale aj lišty a ozubeného kolesa. Naopak, príliš

napnutá reťaz spôsobuje preťaženie motora, ktorý by sa tým mohol poškodiť.

Správne napnutá reťaz poskytuje najlepšie charakteristiky rezu, ako aj bezpečnosť

pri rezaní a dlhú prevádzkovú životnosť samotnej reťaze. Životnosť reťaze závisí od

správneho napnutia, ale aj od správneho mazania.

5.2 HÁK

Hák je k dispozícii ako diel príslušenstva.

Používanie háku sa dôrazne odporúča pri rezaní kmeňov alebo hrubých konárov.

Montáž háku ilustruje sekvencia A-F Obr. 28.

6 BEZPEČNOSTNÉ ZARIADENIA NA VÝROBKU

POZOR

Motorová píla je vybavená bezpečnostnými zariadeniami, ktoré znižujú riziká

vyplývajúce z použitia samotnej píly. Pracovník obsluhy musí poznať ich polohu,

používanie a úkony údržby.

POZOR

Pred používaním produktu si prečítajte nasledujúce upozornenia.

• Motorovú pílu nepoužívajte, ak sú poškodené jej bezpečnostné zariadenia.

353

• Bezpečnostné zariadenia pravidelne kontrolujte. Pozrite si kapitolu 9.1 BEZPEČNOSTNÉ

KONTROLY.

• Ak sú bezpečnostné zariadenia poškodené, ihneď požiadajte o pomoc autorizovaného

predajcu.

6.1 BRZDA REŤAZE NA OCHRANU PRED SPÄTNÝM NÁRAZOM

Výrobok je vybavený brzdou reťaze, ktorá v prípade spätného nárazu zastaví reťaz. Brzda reťaze

znižuje riziko nehôd, ale zabrániť im môže výhradne pracovník svojím správaním.

Brzda reťaze sa aktivuje manuálne zatlačením na páčku na chrániči ruky ľavou rukou, až kým

nezasiahne brzda, alebo sa aktivuje automaticky mechanizmom so zotrvačníkom. Manuálne sa

brzda reťaze aktivuje zatlačením na chránič ruky, aj keď je motor zastavený.

6.2 ZABLOKOVANIE AKCELERÁTORA

Zablokovanie akcelerátora zabráni nechcenej aktivácii samotného akcelerátora. Ak rukou

uchopíte držadlo a stlačíte mechanizmus na zablokovanie akcelerátora, akcelerátor sa dá stlačiť.

Uvoľnením držadla sa akcelerátor a zablokovanie akcelerátora vrátia do počiatočnej polohy.

Táto funkcia blokuje akcelerátor na minime.

6.3 ZARÁŽKA REŤAZE A ZARIADENIE NA NAPNUTIE REŤAZE

Zarážka reťaze zadrží reťaz v prípade jej pretrhnutia alebo vyšmyknutia z lišty. Zariadenie na

napnutie reťaze umožňuje predísť prílišnému napnutiu reťaze (riziko pretrhnutia) alebo

prílišnému uvoľneniu (riziko vyšmyknutia). Správne napnutie reťaze a správna údržba lišty

a reťaze znižujú riziko nehôd.

6.4 SYSTÉM NA TLMENIE VIBRÁCIÍ

Systém na tlmenie vibrácií redukuje vibrácie prenášané na držadlá. Tlmiče fungujú ako izolácie

medzi motorom a držadlami.

6.5 VYPÍNAČ ZAPAĽOVANIA

Hlavný vypínač slúži na zastavenie motora za normálnych podmienok, aj v núdzovej situácii.

Motor sa môže reštartovať iba prepnutí, spínača do polohy štartovania.

6.6 VÝFUK

Výfuk zaisťuje minimálnu hladinu hluku a odvádza výfukové plyny od pracovníka obsluhy. V

oblastiach s teplým a suchým podnebím môže hroziť veľké riziko požiarov. Dodržiavajte miestne

predpisy a pokyny na údržbu.

POZOR

Výfuk sa počas používania značne zohrieva a ostane horúci, aj keď je motor na

minime. Hrozí riziko požiaru, predovšetkým, keď sa stroj používa v blízkosti

horľavých materiálov.

354

POZOR

Stroj nikdy nepoužívajte bez výfuku alebo s chybným výfukom. Chybný výfuk môže

zvýšiť hladinu hluku a riziko požiaru.

6.7 PÁKA CHRÁNIČA RUKY

Páka predného chrániča ruky zabraňuje zošmyknutiu ruky pracovníka obsluhy smerom k reťazi.

Táto páka slúži aj na aktiváciu brzdy reťaze, pretože umožňuje aktivovať brzdu reťaze

potlačením dopredu alebo účinkom jej zotrvačnosti v prípade spätného nárazu.

6.8 CHRÁNIČ LIŠTY

Chránič lišty bráni kontaktu so zubami reťaze. Zuby sú ostré, aj keď sa reťaz nepohybuje.

Nasaďte ho na lištu a reťaz pred prepravou a premiestňovaním stroja.

7 NAŠTARTOVANIE

7.1 PALIVO

POZOR

Benzín je veľmi horľavé palivo. Pri manipulácii s benzínom alebo zmesou palív

dávajte mimoriadny pozor. V blízkosti paliva ani stroja nefajčte ani sa k nim

nepribližujte s otvoreným plameňom. Palivo miešajte na otvorenom priestranstve,

kde nie sú prítomné iskry ani otvorené plamene.

• S cieľom znížiť riziko požiaru a popálenín, manipulujte s palivom veľmi opatrne. Je veľmi

horľavé.

• Palivo premiešajte a vlejte palivo do nádoby schválenej na uskladnenie paliva.

• Stroj umiestnite na terén bez prekážok, zastavte motor a pred doplnením paliva ho nechajte

vychladnúť.

• Pomaly uvoľnite uzáver paliva, aby sa uvoľnil tlak nádrže a zabránilo sa úniku paliva.

• Po doplnení paliva uzáver palivovej nádrže pevne utiahnite. Vibrácie môžu spôsobiť

uvoľnenie uzáveru a únik paliva.

• Osušte palivo uniknuté z nádrže. Stroj premiestnite o 3 metre od miesta, kde ste dopĺňali

palivo, až potom naštartujte motor.

• V žiadnom prípade sa nepokúšajte uniknuté palivo spáliť.

• Počas manipulácie s palivom ani počas prevádzky stroja nefajčte.

• Palivo skladujte na chladnom, suchom a dobre vetranom mieste.

• Palivo neskladujte na miestach, kde je suché lístie, slama, papier a pod.

• Jednotku a palivo skladujte na miestach, kde sa výpary paliva nedostanú do kontaktu

s iskrami alebo voľnými plameňmi, ohrievačmi vody na vykurovanie, elektrickými motormi

alebo spínačmi, rúrami na pečenie a pod.

• Nikdy nesnímajte uzáver nádrže, kým je naštartovaný motor.

• Palivo nepoužívajte na čistenie.

355

• Dávajte pozor, aby ste si palivo nevyliali na odev.

Tento stroj je poháňaný 2-taktným motorom a vyžaduje prípravu zmesi benzínu a oleja pre 2-

taktné motory. Pripravte zmes bezolovnatého benzínu a oleja pre dvojtaktné motory v čistej

nádobe, ktorá je vhodná na uchovávanie benzínu.

Odporúčané palivo: tento motor je certifikovaný na prevádzku s 89 oktánovým benzínom bez

obsahu olova pre motorové vozidlá ([R + M] / 2) alebo s benzínom s vyšším oktánovým číslom.

Zmiešajte olej pre 2-taktné motory s benzínom podľa pokynov na obale.

Odporúčame používať olej pre 2-taktové motory Oleo-Mac / Efco v pomere 2 % (1:50)

navrhnutý špeciálne pre všetky dvojtaktové motory chladené vzduchom.

Správne pomery olej/palivo uvedené na schéme (Obr. A) sú správne, keď sa používa motorový

olej Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 EVO aEUROSINT 2 EVO alebo ekvivalentný vysokokvalitný

motorový olej (špecifikácia JASO FD alebo ISO L-EGD).

BENZÍN OLEJ

2 % – 50:1

ℓ ℓ (cm3)

1 0,02 (20)

5 0,10 (100)

10 0,20 (200)

15 0,30 (300)

20 0,40 (400)

25 0,50 (500)

Obr. A

OPATRNE

Nepoužívajte olej pre motorové vozidlá ani pre 2-taktné lodné motory.

OPATRNE

• Kupujte iba množstvo paliva potrebné pre vlastnú spotrebu. Nekupujte viac, ako

spotrebujete počas jedného alebo dvoch mesiacov.

• Benzín uchovávajte v hermeticky uzavretej nádrži, na čerstvom a suchom mieste.

OPATRNE

Pri príprave zmesi nikdy nepoužívajte palivo s obsahom etanolu vyšším ako 10 %;

môže sa použiť gasohol (zmes benzínu a etanolu) s percentuálnym obsahom etanolu

do 10 % alebo palivo E10.

POZNÁMKA

Pripravujte vždy iba také množstvo zmesi, ktoré potrebujete, nenechávajte palivo dlho v

nádrži alebo v kanistri. Odporúča sa používať stabilizátor pre palivo Emak ADDITIX 2000

kód 001000972A, ktorý umožní uchovať zmes 12 mesiacov.

356

Benzín s obsahom alkylov

OPATRNE

Benzín s obsahom alkylov nemá rovnakú hustotu ako normálny benzín. Preto si

motory nastavené použitím normálneho benzínu môžu vyžadovať odlišné

nastavenie karburátora. O tento úkon musíte požiadať autorizované servisné

stredisko.

7.2 DOPLNENIE PALIVA

POZOR

Dodržiavajte bezpečnostné predpisy o manipulácii s palivom. Pred dopĺňaním

paliva vždy vypnite motor. Palivo nikdy nedopĺňajte, keď je stroj alebo motor v

činnosti a kým sú horúce. Pred naštartovaním motora sa presuňte aspoň o 3 m od

miesta, kde ste dopĺňali palivo. NEFAJČTE!

1. Pred plnením nádržky stroja kanister so zmesou riadne potrepte.

2. Očistite okolie uzáveru paliva, aby ste predišli znečisteniu nádrže.

3. Uzáver palivovej nádrže uvoľnite pomaly.

4. Opatrne nalejte palivovú zmes do nádrže. Zabráňte rozliatiu.

5. Pred vrátením uzáveru na miesto očistite a skontrolujte tesnenie.

6. Uzáver palivovej nádrže naskrutkujte na miesto, utiahnite. Poutierajte prípadne rozliate

palivo.

POZOR

Skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva a, ak k nemu dochádza, pred používaním

ich odstráňte. Podľa potreby vymeňte; obráťte sa na autorizované servisné

stredisko.

7.3 DOPLNENIE OLEJA A MAZANIE REŤAZE

Mazanie reťaze zaisťuje automatické čerpadlo, ktoré si nevyžaduje žiadnu údržbu. Čerpadlo

oleja je nastavené vo výrobe tak, aby dodávalo dostatočné množstvo oleja aj pri namáhavej

prevádzke. Za normálne treba považovať kvapkanie oleja počas rezania tenkých konárov.

• Pred každým doplnením vyčistite oblasť okolo uzáveru (13, Obr. 2), aby sa do nádrže

nedostali žiadne nečistoty.

• Počas práce vizuálne kontrolujte hladinu prítomného oleja.

• Po doplnení motor 2 alebo 3-krát naštartujte naprázdno, aby sa obnovil správny prietok

oleja.

• V prípade poruchy nerobte žiadny zásah, ale požiadajte o pomoc autorizovaného predajcu.

Správne mazanie reťaze počas pílenia znižuje opotrebovanie medzi reťazou a vodiacou lištou na

minimum a tak predlžuje ich životnosť. Vždy používajte kvalitný olej.

357

POZOR

Je zakázané používať opotrebovaný olej! Vždy používajte biologicky odbúrateľný

olej (eco-lube Oleo-Mac/Efco), špeciálne určený na lišty a reťaze, ktorý maximálne

šetrí životné prostredie a priaznivo ovplyvňuje životnosť komponentov motorovej

píly.

POZOR

Pred štartovaním motora sa ubezpečte, či reťaz nie je v kontakte s cudzím

predmetom.

• Nenakláňajte sa a nerežte vo výške nad úrovňou pliec. Pri práci s motorovou pílou vo výške

je ťažké ovládať a prekonať dotyčnicové sily (spätného nárazu).

•Skontrolujte, či sú všetky časti tela vzdialené od reťaze a od tlmiča výfuku.

•Tieto pokyny musia dodržiavať aj ľaváci. Udržiavajte správny pracovný postoj.

POZOR

Vystavenie sa vibráciám môže spôsobiť poranenia osôb, ktoré trpia problémami s

obehom krvi alebo majú problémy nervového pôvodu. Ak spozorujte príznaky ako

stŕpnutie, strata citlivosti, zníženie normálnej sily alebo zmeny farby pokožky,

obráťte sa na svojho lekára. Tieto príznaky sa zvyčajne prejavujú na prstoch, rukách

alebo zápästiach.

7.3.1 Motor je zahltený

1. Otočte gombík (A, Obr. 22), vyberte kryt (B).

2. Vypáčte puzdro sviečky (I, Obr. 24).

3. Sviečku odskrutkujte a osušte.

4. Úplne otvorte škrtiacu klapku.

5. Niekoľkokrát potiahnite štartovacie lanko, aby sa vyčistila spaľovacia komora.

6. Sviečku opäť namontujte a zapojte puzdro silnejším stlačením.

7. Nastavte páčku štartéra do otvorenej polohy „OPEN“, aj keď je motor studený.

8. Teraz naštartujte motor.

POZOR

Motorovú pílu nikdy neuvádzajte do chodu bez namontovanej lišty, reťaze a krytu

spojky (brzda reťaze) – spojka sa môže uvoľniť a spôsobiť poranenia osôb.

7.4 ŠTARTOVANIE MOTORA

Pri štartovaní motorovej píly musí byť aktivovaná brzda reťaze. Brzdu reťaze aktivujte

posunutím páky brzdy reťaze/chrániča ruky dopredu (smerom k lište), do polohy

aktivovania brzdy (Obr. 12). Palivo nasajte stlačením vstrekovača (14, Obr. 2). Páčku štartéra

(D, Obr. 13) presuňte do polohy „CLOSE“. Položte motorovú pílu na zem, do stabilnej polohy.

Skontrolujte, či sa reťaz môže voľne otáčať a nenaráža do cudzích predmetov. Pred

naštartovaním motora skontrolujte, či sa motorová píla nedostane do kontaktu s nejakým

358

predmetom. Nikdy sa nesnažte naštartovať motorovú pílu, keď je lišta v nejakom záreze. Pravou

rukou uchopte prednú rukoväť (Obr. 14). Štartovacie lanko niekoľkokrát potiahnite, kým motor

nenaskočí. Vráťte páčku štartéra (D, Obr. 13) do pôvodnej polohy „OPEN“. Naštartujte

potiahnutím štartovacieho lanka. Po naštartovaní motora vypnite brzdu reťaze (Obr. 3)

a počkajte niekoľko sekúnd. Potom aktivujte páku akcelerátora (2, Obr. 2), aby sa odblokovalo

zariadenie pre automatický polovičný akcelerátor.

POZOR

Pri štartovaní už teplého motora nepoužívajte štartér.

POZOR

Polovičný akcelerátor používajte výhradne pri štartovaní motora.

7.5 ZÁBEH MOTORA

Motor dosiahne svoj maximálny výkon po prvých 5÷8 hodinách práce.

Počas zábehu nenechajte motor bežať na voľnobehu pri maximálnych otáčkach, aby ste predišli

zbytočnému namáhaniu.

POZOR

Počas zábehu nenastavujte karburátor, aby ste dosiahli zvýšenie výkonu, mohli by

ste tak spôsobiť poškodenie motora.

POZNÁMKA

Je normálne, že nový motor počas prvého použitia dymí.

7.6 ZÁBEH REŤAZE

Napínanie reťaze sa musí vždy robiť so studenou reťazou. Niekoľkokrát pretočte reťaz rukou a

namažte ju ďalším olejom. Na niekoľko minút naštartujte motor na miernu rýchlosť

a skontrolujte správnosť fungovania olejového čerpadla. Zastavte motor a nastavte napnutie

reťaze. Naštartujte motor a urobte niekoľko zárezov do kmeňa. Motor znovu zastavte a ešte raz

skontrolujte napnutie. Opakujte tak dlho, kým reťaz nedosiahne maximálne predĺženie.

POZOR

Nikdy sa nedotýkajte reťaze, kým je motor v chode. Reťazou sa nedotýkajte terénu.

8 ZASTAVENIE MOTORA

Uvoľnite páčku akcelerátora (2, Obr. 2) a nastavte motor na minimálne otáčky. Vypnite motor

stlačením tlačidla STOP (10).

POZOR

Motorovú pílu neklaďte na zem, kým sa reťaz ešte otáča.

359

9 POUŽITIE

Dlhodobé vdychovanie výfukových plynov motora, rozptýleného oleja z reťaze a prachu a pilín

môže ohroziť zdravie.

9.1 BEZPEČNOSTNÉ KONTROLY

POZOR

Pred každým použitím stroja skontrolujte správne fungovanie bezpečnostných

zariadení. V prípade porúch nepokračujte v práci, ale snažte sa problém vyriešiť,

dodržte pokyny uvedené v príslušných kapitolách návodu alebo požiadajte o pomoc

predajcu.

POZOR

Používanie stroja s nefunkčnými bezpečnostnými zariadeniami môže spôsobiť

vážne až smrteľné zranenie.

POZOR

Pokiaľ by stroj utrpel nejaké mimoriadne zaťaženie (nárazy, pád alebo deformáciu),

zopakujte kontroly.

1. Uistite sa, že brzda reťaze funguje správne a že nie je poškodená.

2. Uistite sa, že blokovanie akcelerátora funguje správne a že nie je poškodené.

3. Uistite sa, že tlačidlo zastavenia funguje správne a že nie je poškodené.

4. Uistite sa, či sa páčka akcelerátora a blokovanie akcelerátora po uvoľnení vrátia rýchlo do

neutrálnej polohy.

5. Uistite sa, že sú držadlá suché a čisté a že sú dobre upevnené.

6. Uistite sa, že systém na tlmenie vibrácií funguje správne a že nie je poškodený.

7. Uistite sa, že výfuk funguje správne a že nie je poškodený.

8. Uistite sa, že sú všetky diely správne namontované a že nie sú poškodené a nič nechýba.

9. Uistite sa, že je zarážka reťaze správne zapojená.

10. Uistite sa, že s motorom na voľnobehu sa reťaz nepohybuje.

11. Uistite sa o správnom napnutí reťaze a že reťaz nie je poškodená.

12. Skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva.

9.2 SPÄTNÝ NÁRAZ, PREŠMYKOVANIE, ODRAZ A PÁD

POZOR

Počas otáčania reťaze sa môžu prejavovať reaktívne sily, ktoré môžu ovplyvniť

ovládanie elektrickej píly. Takéto sily môžu byť veľmi nebezpečné, pretože majú za

následok pohyb a/alebo stratu kontroly nad reťazovou pílou, čo môže spôsobiť

vážne zranenie alebo smrť. Pochopenie týchto síl pomôže znížiť príslušné riziká.

360

Najbežnejšie reaktívne sily sú:

• Prešmykovanie: vyskytuje sa, že sa lišta pošmykne alebo sa rýchlo presunie po dreve.

• Odraz: dochádza k nemu, keď sa lišta zdvihne z dreva a opakovane naň narazí.

• Pád: vyskytuje sa, keď elektrická píla na konci rezu spadne nadol. V dôsledku toho sa

pohybujúca sa reťaz môže dostať do kontaktu s časťami tela pracovníka alebo s inými

predmetmi, čo spôsobí zranenia alebo škody.

• Zatiahnutie: vyskytuje sa, keď sa reťaz náhle zastaví pri náraze do nejakého predmetu v

dreve pozdĺž spodnej časti lišty. Náhle zastavenie spôsobí zatiahnutie reťazovej píly dopredu

a ďalej od pracovníka obsluhy, čo spôsobí stratu kontroly nad strojom.

POZOR

Najnebezpečnejšou reaktívnou silou je spätný náraz.

• Spätný náraz (kickback): vyskytne sa, keď sa koniec lišty dotkne nejakého predmetu a náhle

sa premiestni nahor a dozadu. Spätný náraz sa môže vyskytnúť, aj keď sa reťaz pri rezaní

zasekne v dreve. V oboch prípadoch náhle zastavenie reťaze spôsobí zmenu smeru

pôsobenia aktívnych síl pri rezaní dreva, čo spôsobí pohyb reťazovej píly v opačnom smere

vzhľadom na otáčanie reťaze. Reťazová píla sa premiestni smerom nahor a dozadu k

pracovníkovi obsluhy.

Spätný náraz je výsledkom nesprávneho používania stroja a/alebo postupov či nesprávnych

podmienok používania. Dá sa mu predísť dodržiavaním nasledujúcich ochranných opatrení.

Ochranné opatrenia proti spätnému nárazu a reaktívne sily

POZOR

Nezabudnite, že pri práci sa môže vyskytnúť spätný náraz aj iné reakčné sily. Ak

pochopíte princípy spätného nárazu a reaktívnych síl, môžete znížiť faktor

prekvapenia, ktorý sa spolupodieľa na nehodách.

Riziká spôsobené spätným nárazom a reaktívnymi silami sa môžu znížiť nasledujúcimi úkonmi:

• Dodržiavajte vhodné postupy a bezpečnostné predpisy.

• Správnym spôsobom používajte bezpečnostné zariadenia, ktoré sú súčasťou reťazovej píly.

• Vždy dávajte pozor na polohu konca lišty.

• Nikdy nedovoľte, aby sa koniec lišty dotkol nejakého predmetu.

• Dávajte pozor pri rezaní malých konárov, malých kríkov a stromčekov, ktoré môžu

zablokovať reťaz.

• Z pracovného priestoru odstráňte všetky prekážky, ako sú stromy, konáre, skaly, ohrady,

kolíky a pod. Vyhýbajte sa každej prekážke, na ktorú by mohla naraziť reťazová píla.

• Reťaz udržiavajte nabrúsenú a správne nastavenú. Nenabrúsená alebo uvoľnená reťaz

zvyšuje možnosť spätného nárazu. Čo sa týka brúsenia a údržby reťaze, dodržiavajte

pokyny výrobcu. Napnutie kontrolujte pravidelne. Uistite sa, že upínacie matice sú

utiahnuté správne. Prehĺbenie rezu môže spôsobiť silnejší spätný náraz.

• Začnite rezať a pokračujte plnou rýchlosťou. Ak sa reťaz pohybuje nižšou rýchlosťou, riziko

spätného nárazu je vyššie.

• Naraz režte iba jeden kmeň.

361

• Pri pokračovaní v predchádzajúcom reze dávajte mimoriadny pozor.

• Nesnažte sa začínať rezať špičkou lišty (rez ponorením).

• Dávajte pozor na pohybujúce sa kmene alebo iné predmety, ktoré by mohli zachytiť reťaz v

drážke rezu.

•Používajte výhradne reťazové lišty špecifické pre vašu reťazovú pílu a schválené

výrobcom. Nevhodné náhradné lišty a reťaze môžu spôsobiť prasknutie reťaze a/alebo

spätný náraz.

•Reťazovú pílu uchopte pevne oboma rukami, držte držadlá rukami a prstami. Nikdy

neuvoľňujte držanie. Ľavé rameno držte rovno, so zablokovaným lakťom. Telo a

ramená držte tak, aby ste vydržali spätný náraz a iné reakčné sily. Správne držanie

reťazovej píly znižuje silu spätného nárazu a zlepšuje kontrolu nad strojom.

• V žiadnom prípade nikdy nezamieňajte polohy ľavej a pravej ruky.

• Udržiavajte vyváženú polohu, stojte na oboch nohách rovnomerne.

•Nedržte pílu ani nerežte vo výške nad úrovňou pliec. To pomáha vyhýbať sa nechceným

kontaktom píly s končatinami, strate rovnováhy a umožňuje zlepšenie kontroly nad

reťazovou pílou v nečakaných situáciách.

• Pri rezaní a po dokončení rezu, keď kus dreva spadne, udržiavajte kontrolu nad reťazovou

pílou. Nedovoľte, aby hmotnosť reťazovej píly spôsobila náhly pád píly po dokončení rezu.

Bezpečnostné zariadenia proti spätnému nárazu

POZOR

Súčasťou vašej reťazovej píly sú nasledujúce zariadenia, ktoré slúžia na zníženie

rizika spätného nárazu a iných reaktívnych síl. Tieto zariadenia neodstraňujú

nebezpečné reakcie úplne. Ako pracovník obsluhy reťazovej píly sa nespoliehajte

výhradne na tieto zariadenia. Musíte dodržiavať všetky bezpečnostné opatrenia,

pokyny a postupy údržby opísané v tejto príručke, aby ste sa vyhli spätnému rázu a

iným reaktívnym silám, ktoré môžu spôsobiť vážne zranenia alebo smrť.

• Vodiaca lišta: lišta s veľmi malým polomerom na konci, čo zmenšuje nebezpečnú zónu

spätného nárazu na lište. Používajte výhradne lišty schválené výrobcom reťazovej píly,

uvedené v tejto príručke (pozri Tabuľka 1 Odporúčané kombinácie líšt a reťazí).

• Reťaze s nízkym spätným nárazom uvedené v tejto príručke (pozri Tabuľka 1 Odporúčané

kombinácie líšt a reťazí) spĺňajú požiadavky pre zoslabenie spätného nárazu schválené podľa

príslušných noriem. Používajte iba reťaze schválené výrobcom reťazovej píly.

• Predný chránič je navrhnutý s cieľom znížiť možnosť, že sa ľavá ruka pri zošmyknutí z

predného držadla dostane do kontaktu s reťazou. Okrem toho je navrhnutý tak, aby

aktivoval brzdu reťaze pri stlačení dopredu alebo posunutí dopredu zotrvačnými silami.

• Predné a zadné držadlo sú navrhnuté tak, aby boli dostatočne vzájomne vzdialené, čím sa

dosiahla rovnováha a odpor pri ovládaní reťazovej píly, pokiaľ sa píla pri spätnom náraze

dostane do pohybu smerom k pracovníkovi obsluhy.

• Brzda reťaze je navrhnutá na rýchle zastavenie pohybujúcej sa reťaze. Keď sa páka brzdy/

predného chrániča posunie dopredu smerom k lište, reťaz sa musí okamžite zastaviť. Brzdy

reťaze obmedzuje následky spätného nárazu, ale nepredchádza im. Brzdu reťaze treba

pred každým použitím reťazovej píly vyčistiť a preskúšať.

362

• Zariadenie na napnutie reťaze je navrhnuté tak, aby pracovník obsluhy mohol vhodne

nastaviť reťaz: uvoľnená reťaz zvyšuje možnosť spätného nárazu a iných reaktívnych síl.

9.3 BRZDA REŤAZE

Brzda reťaze je veľmi dôležité bezpečnostné zariadenie motorovej píly. Chráni používateľa pred

prípadnými nebezpečnými spätnými nárazmi, ku ktorým môže dôjsť počas práce. Aktivácia

brzdy reťaze má za následok okamžité zablokovanie reťaze a robí sa stlačením páky (manuálna

aktivácia) alebo automaticky zotrvačnosťou ihneď po posunutí chrániča dopredu (Obr. 18)

v prípade náhleho spätného nárazu (aktivácia zotrvačnosťou). Brzda reťaze sa uvoľní

potiahnutím za páku smerom k pracovníkovi (Obr. 3).

9.4 KONTROLA ČINNOSTI BRZDY

Pri vykonávaní kontroly píly pred každým začatím práce s ňou skontrolujte správnu činnosť

brzdy reťaze podľa nasledujúcich bodov:

1. Naštartujte motor a uchopte pílu pevne oboma rukami.

2. Uveďte reťaz do chodu potiahnutím páčky akcelerátora, zatlačte na páku brzdy smerom

vpred, použite chrbát ľavej ruky (Obr. 11).

3. Keď brzda pracuje správne, reťaz sa musí okamžite zastaviť. Potom uvoľnite páčku

akcelerátora.

4. Brzdu uvoľnite (Obr. 3).

9.5 ÚDRŽBA BRZDY

Mechanizmus brzdy reťaze udržujte vždy čistý a kĺb páky namazaný. Kontrolujte opotrebovanie

pásu brzdy. Jeho minimálna hrúbka musí byť 0,30 mm.

9.6 PRÁCA S MOTOROVOU PÍLOU NA OREZÁVANIE POUŽITÍM LANA A ZÁVESNÉHO

POPRUHU

Táto kapitola opisuje pracovné postupy, ktoré znižujú riziko poranenia motorovou pílou pri

práci vo výške použitím lana a závesného popruhu s opaskom. Tieto informácie predstavujú

základné usmernenia, ale v žiadnom prípade nepredstavujú formálne školenie, ktoré musí

pracovník obsluhy absolvovať. Je vždy nevyhnutné dodržiavať zákony a platné vnútroštátne

predpisy.

Všeobecné požiadavky na prácu vo výške

Je nevyhnutné, aby pracovník obsluhujúci motorovú pílu, ktorý pracuje vo výške s pomocou

lana a závesného popruhu, nepracoval nikdy sám. Je nevyhnutné, aby pracovníkovi na zemi

pomáhal iný pracovník, ktorý bol zaškolený o vhodných postupoch v prípade nebezpečenstva.

Je nevyhnutné, aby boli pracovníci obsluhujúci motorovú pílu na orezávanie stromov vhodne

zaškolení na túto prácu a aby boli zaškolení pre bezpečný výstup na strom a pre pracovné

polohy, ako aj aby boli správne vybavení závesným popruhom, lanom, opaskom s očkami,

remeňom, karabínkami a inými prostriedkami, aby mali pri práci s motorovou pílou stabilnú a

bezpečnú polohu.

363

Príprava pred použitím motorovej píly na strome

Pracovník na zemi musí pílu pred prácou skontrolovať, doplniť palivo, naštartovať a zahriať.

Potom, vypnutú, ju môže podať pracovníkovi na strome. Je nevyhnutné upevniť motorovú pílu

remeňom a karabínkou k opasku a popruhu pracovníka (A, Obr. 15):

a. upevnite remeň pomocou otvoru na zadnej časti motorovej píly (Obr. 17);

b. použite vhodné karabínky na nepriame (pomocou remeňa) a priame zavesenie (v mieste

pripojenia cez otvor v píle) motorovej píly k popruhu a opasku pracovníka;

c. skontrolujte, či je motorová píla pri odovzdaní pracovníkovi zavesená bezpečne;

d. skontrolujte, či je motorová píla upevnená k popruhu a opasku pracovníka ešte pred

odpojením z prostriedku, ktorým bola podaná pracovníkovi na strome.

Možnosť upevnenia motorovej píly priamo na popruh a opasok znižuje riziko poškodenia

zariadení počas pohybov okolo stromu. Keď je motorová píla priamo upevnená k popruhu,

odpojte jej napájanie.

Je nevyhnutné upevniť motorovú pílu v odporúčaných miestach na popruhu a opasku. Tieto sa

nachádzajú v strede (vpredu alebo vzadu) alebo po bokoch. Keď je to možné, pripojte motorovú

pílu v strede vzadu, aby neprekážala výstupovým lanám pri vychádzaní na strom a aby

hmotnosť píly zaťažovala pracovníka v strede, v dolnej časti jeho chrbtice (B, Obr. 15).

Počas premiestňovania motorovej píly z jedného miesta upevnenia na iné je nevyhnutné, aby sa

pracovníci ubezpečili, či je správne upevnená v novej polohe ešte pred jej odpojením z

pôvodného miesta upevnenia.

Používanie motorovej píly na strome

Analýza nehôd pri orezávaní stromov s týmito motorovými pílami ukázala, že hlavná príčina

poranení je nevhodné používanie píly jednou rukou. Vo väčšine nehôd pracovníci nedodržali

správnu bezpečnú pracovnú polohu, ktorá by im umožnila uchopenie píly oboma rukami. Toto

je príčinou zvýšeného rizika poranení, ktoré je následkom:

• píla nebola pri spätnom náraze držaná dostatočne pevne.

• strata ovládania motorovej píly, čím sa zvýšila pravdepodobnosť kontaktu s výstupovými

lanami a s telom pracovníka (hlavne ruky a ľavé rameno).

• strata ovládania spôsobená pracovnou polohou, ktorá nebola bezpečná a umožnila kontakt

s motorovou pílou (náhodný pohyb počas práce s pílou).

Bezpečná pracovná poloha pre prácu s oboma rukami

Aby bolo umožnené pracovníkovi držať motorovú pílu oboma rukami, je nevyhnutné dodržiavať

všeobecné pravidlo, aby pracovník našiel bezpečnú pracovnú polohu pri práci s pílou:

• vo výške bedrového kĺbu pri horizontálnych rezoch.

• vo výške hrudníka pri vertikálnych rezoch.

Keď pracovník pracuje v blízkosti vertikálnych konárov, ktoré nie sú veľmi silné v pracovnom

mieste, môže byť nevyhnutné nájsť vhodnú oporu, aby sa udržala bezpečná pracovná poloha.

Napriek tomu, vo chvíli vzdialenia sa pracovníka od hlavného konára, je nutné, aby pracovník

zrušil alebo neutralizoval rastúce bočné napätie, napríklad zmenou smeru hlavného lana

prostredníctvom zmeny miesta doplnkového upevnenia alebo použitím nastaviteľného remeňa

priamo na popruhu a opasku v doplnkovom mieste upevnenia (A, Obr. 16).

364

Dosiahnutie pevného pracovného postoja sa môže uľahčiť využitím vytvorenej slučky z remeňa,

do ktorej možno vsunúť nohu (C, Obr. 15).

Naštartovanie motorovej píly na strome

Počas štartovania motorovej píly na strome je nevyhnutné, aby pracovník:

a. pred štartovaním aktivoval brzdu reťaze.

b. držal motorovú pílu pred naštartovaním po ľavom alebo pravom boku tela, a to:

1. po ľavom boku, aby držal pílu ľavou rukou za prednú rukoväť ďaleko od tela a potom

potiahol štartovacie lanko pravou rukou.

2. po pravom boku, aby držal pílu pravou rukou za jednu z rukovätí ďaleko od tela a potom

potiahol štartovacie lanko ľavou rukou.

Je nevyhnutné vždy aktivovať brzdu reťaze predtým, ako necháte pílu v chode zavesenú na

remeni.

Je nevyhnutné, aby pracovníci pred kritickými rezmi vždy skontrolovali, či je v píle dostatok

paliva.

Používanie píly jednou rukou

Pracovníci nesmú ovládať motorovú pílu na orezávanie stromov jednou rukou, pretože sa

nachádzajú v nestabilnej pracovnej polohe alebo keď ju používajú namiesto ručnej píly pri

rezaní konárov s malým priemerom na koncoch korún. Ovládanie motorovej píly jednou rukou

je nevyhnutné, iba keď:

• pracovníci nemôžu udržať pracovnú polohu, ktorá im umožňuje držanie píly oboma rukami;

• musia si udržať rovnováhu v pracovnej polohe držaním sa jednou rukou;

• motorová píla sa používa pri natiahnutí tela, kolmo na telo pracovníka, dostatočne vzdialená

od neho (B, Obr. 16).

Je nevyhnutné, aby pracovníci:

• nerezali nikdy v oblasti spätného nárazu na konci lišty motorovej píly;

• nikdy „nerezali a držali“ časti dreva;

• nikdy sa nesnažili zachytiť padajúce časti dreva.

Uvoľnenie zaseknutej motorovej píly

Ak by sa motorová píla počas pílenia zasekla v dreve, je nevyhnutné, aby pracovníci:

• motorovú pílu zastavili a upevnili ju bezpečným spôsobom na konári, ktorý ide od kmeňa k

rezu alebo na samostatné lano, nie na tom, ktorým je upevnená píla;

• potiahli pílu zo strany zárezu, podľa potreby s nadvihnutím konára;

• ak je to potrebné, použili ručnú pílku alebo druhú motorovú pílu na uvoľnenie zaseknutej

píly, pričom treba urobiť zárez aspoň 30 cm od zaseknutej píly.

Pri použití ručnej pílky alebo druhej motorovej píly na uvoľnenie zaseknutej motorovej píly je

nevyhnutné urobiť zárezy smerom ku koncu konára (teda medzi zaseknutou motorovou pílou

a koncom konára, nie medzi kmeňom a zaseknutou motorovou pílou), aby sa zabránilo tomu, že

odrezaný konár pílu stiahne, čo by ešte zhoršilo situáciu.

365

9.7 ZAKÁZANÉ POUŽITIA

POZOR

Vždy dodržiavajte bezpečnostné predpisy. Táto motorová píla je navrhnutá

a skonštruovaná na odstránenie konárov a údržbu stojacich stromov alebo kríkov.

Je zakázané píliť iné materiály. Vibrácie aj spätný náraz sú pri každom materiáli iné,

a neboli by tak dodržané požiadavky na bezpečnosť. Nepoužívajte motorovú pílu

ako páku pri zdvíhaní, premiestňovaní alebo lámaní predmetov, ani ju neupínajte

do stabilných stojanov. Je zakázané pripájať na vývod motora nástroje alebo iné

zariadenia, ktoré nie sú špecifikované výrobcom.

9.8 PRAVIDLÁ PRE PRÁCU

9.8.1 Odstraňovanie konárov

a. Pri odstraňovaní konárov stromu vždy postupujte od väčšieho priemeru smerom k špičke

alebo prípadným druhotným konárom.

b. Pred naštartovaním píly si nájdite vždy čo najstabilnejší a najbezpečnejší postoj. Ak je to

potrebné, udržiavajte rovnováhu opretím kolena čo najbližšie k samotnému kmeňu.

c. Motorovú pílu držte opretú o kmeň stromu, aby ste sa zbytočne neunavovali, a otáčajte ňou

na pravú alebo ľavú stranu podľa polohy vetvy, ktorú chcete odpíliť (Obr. ).

d. Pri pílení napruženej vetvy si nájdite bezpečnú polohu, ktorá vás ochráni pred prípadným

švihnutím vetvou. V takom prípade vždy píľte z opačnej strany ohybu.

e. Pri rezaní veľkých konárov využite prítomnosť háku, použite ho ako čap.

POZOR

Nikdy nepíľte horným okrajom špičky lišty, predovšetkým pri odstraňovaní konárov,

pretože hrozí nebezpečenstvo spätného nárazu.

9.8.2 Preventívne opatrenia v pracovnom priestore

• Nepracujte v blízkosti elektrických káblov.

• Pracujte iba pri dostatočnej viditeľnosti a svetle, aby ste jasne videli.

• Motor vypnite ešte pred položením motorovej píly na zem.

• Mimoriadny pozor dávajte pri nosení osobných prostriedkov na ochranu sluchu, pretože

tieto pomôcky môžu ovplyvniť počúvanie výstražných znamení (zvolania, signály,

upozornenia a pod.).

• Mimoriadny pozor dávajte pri práci na svahoch alebo nerovnom teréne.

• Nerežte vo výške nad úrovňou pliec. Pri práci s motorovou pílou vo výške je ťažké ovládať

a prekonať dotyčnicové sily (spätného nárazu).

•Nerežte, ak stojíte na rebríku, je to mimoriadne nebezpečné.

• Zastavte elektrickú pílu, ak reťaz zasiahne nejaký cudzí predmet. Skontrolujte motorovú pílu

a dajte opraviť poškodené časti, ak je to potrebné. Stroj dajte skontrolovať, aj keď nechtiac

spadla.

366

• Reťaz očistite od nečistôt a piesku. Aj malé znečistenie spôsobí rýchle otupenie reťaze a

zvyšuje možnosť spätného nárazu.

• Rukoväte udržiavajte vždy suché a čisté.

• Ak pílite napružený kmeň alebo konár, dávajte pozor, aby vás neprekvapilo náhle uvoľnenie

napätia dreva.

• Venujte maximálnu pozornosť pri pílení malých konárov alebo kríkov, ktoré môžu

zablokovať reťaz a môžu byť vrhnuté smerom k vám, čím by ste mohli stratiť rovnováhu.

9.8.3 Ochranné opatrenia pri používaní stroja

1. Špeciálny tvar rukovätí tohto stroja vyžaduje mimoriadnu pozornosť pri nebezpečenstve

spätného nárazu.

2. Mimoriadnu pozornosť venujte nečakanému uvoľneniu stroja po ukončení rezu, pretože

stroj je následkom špeciálnych rukovätí v uvedených prípadoch ťažko ovládateľný.

3. Dávajte pozor na prešmykovanie reťaze. Reťaz sa môže, namiesto rezania konára,

prešmyknúť smerom dopredu a pracovník by mohol stratiť kontrolu nad strojom.

4. U pracovníkov, ktorí vykonávajú práce na stromoch, je nevyhnutné zaškolenie o správnych

pracovných postupoch, aby pracovali bezpečne. Týka sa to hlavne používania prilby, opasku,

lana a karabínky, okrem používania bežných ochranných prostriedkov a postupov pri

výstupe na stromy.

5. Norma ISO 11681-2 umožňuje, že dobre zaškolený pracovník (odborník), môže túto

motorovú pílu ovládať iba jednou rukou, pričom treba vždy dodržiavať bezpečný pracovný

postup a používať ju výhradne na orezávanie stromov. Pri všetkých ostatných

využitiach je nevyhnutné používať obe ruky.

POZOR

Dôrazne odporúčame nedržať túto motorovú pílu pri používaní iba jednou

rukou.

Používanie motorovej píly za držania iba jednou rukou je mimoriadne

nebezpečné, pretože vyššie uvedené nebezpečenstvá (1÷4) sú tým značne

zvýšené.

6. Pri dopĺňaní paliva stroj odpojte z opasku.

10 ÚDRŽBA

POZOR

Zanedbanie údržby alebo nesprávna údržba môže spôsobiť vážne zranenia

používateľa alebo poškodenie stroja.

POZOR

Počas vykonávania údržby vždy noste ochranné rukavice. Nevykonávajte údržbu,

kým je motor horúci.

Palivo (zmes) nepoužívajte na čistenie.

367

10.1 KONTROLY A ÚDRŽBA BEZPEČNOSTNÝCH ZARIADENÍ

10.1.1 Kontrola pásu brzdy

1. Vyčistite brzdu a bubon spojky, pričom odstráňte piliny, živicu a nečistoty. Nečistoty a

opotrebovanie môžu znížiť funkčnosť brzdy.

2. Skontrolujte pás brzdy. Pás brzdy musí mať v mieste najväčšieho opotrebovania hrúbku

aspoň 0,3 mm.

10.1.2 Kontrola chrániča ruky

1. Skontrolujte, či je chránič ruky neporušený a bez viditeľných chýb, ako sú napríklad

praskliny.

2. Uistite sa, že sa chránič ruky pohybuje voľne a či je pevne a bezpečne pripevnený.

3. Uistite sa, že presunutím páky brzdy dopredu sa aktivuje brzdy reťaze.

OPATRNE

Zrýchľujte iba s odblokovanou brzdou reťaze. Vysoké otáčke, keď je brzda

zablokovaná (reťaz je zastavená), spôsobí veľmi rýchlo poruchy motora, spojky

a brzdy.

10.1.3 Kontrola brzdy reťaze

1. Naštartujte výrobok. Pokyny sú uvedené v kapitole 7 NAŠTARTOVANIE.

2. Výrobok pevne uchopte.

3. Aplikujte maximálne zrýchlenie a nakloňte ľavé zápästie smerom ku chrániču ruky, aby ste

aktivovali brzdu reťaze. Motorová píla sa musí ihneď zastaviť.

POZOR

Pri aktivácii brzdy reťaze neuvoľňujte prednú rukoväť.

10.1.4 Kontrola akcelerátora a zablokovania akcelerátora

1. Skontrolujte, či sa akcelerátor a zablokovanie akcelerátora pohybujú voľne a či fungujú

pružiny pre ich návrat na miesto.

2. Znížte mechanizmus na zablokovanie akcelerátora a uistite sa, že sa po uvoľnení vráti do

pôvodnej polohy.

3. Uistite sa, že sa po uvoľnení zablokovania akcelerátora akcelerátor zablokuje na minime.

4. Naštartujte motorovú pílu a zrýchlite na maximálne otáčky.

5. Uvoľnite akcelerátora a uistite sa, že sa reťaz zastaví a prestane sa pohybovať.

POZOR

Ak sa reťaz s páčkou akcelerátora na minime pohybuje, kontaktujte servis pre

zákazníkov predajcu.

368

10.1.5 Kontrola zarážky reťaze

1. Uistite sa, že je zarážka reťaze neporušená.

2. Uistite sa, že je zarážka reťaze stabilná a upevnená na tele jednotky.

10.1.6 Kontrola systému na tlmenie vibrácií

Uistite sa, že na pružinách ani tlmičoch nie sú žiadne škody, a že sú správne upevnené ku

skupine motora a ku držadlu.

10.1.7 Kontrola hlavného vypínača

1. Naštartujte motor.

2. Prepnite hlavný vypínač do polohy STOP (0). Motor sa musí zastaviť.

10.1.8 Kontrola výfuku

POZOR

Vo výfuku môžu ostať usadeniny častíc zo spaľovania, ktoré sú potenciálne

karcinogénne. Aby ste zabránili kontaktu s pokožkou a vdýchnutiu daných častíc pri

čistení a/alebo vykonávaní údržby výfuku, vždy zabezpečte nasledujúce:

• noste rukavice;

• čistenie a/alebo údržbu vykonávajte na dobre vetranom mieste;

• na očistenie výfuku používajte oceľovú kefu.

Uistite sa, že výfuk nie je poškodený. Výfuk neodmontujte z výrobku.

10.2 SÚLAD S PREDPISMI O VÝFUKOVÝCH EMISIÁCH

Tento motor, vrátane kontrolného systému emisií, musíte riadiť, používať a vykonávať na ňom

údržbu podľa pokynov uvedených v príručke používateľa s cieľom udržiavať hladinu emisií v

rámci požiadaviek právnych noriem platných pre pojazdné stroje, ktoré nejazdia po ceste.

Na kontrolnom systéme emisií motora sa nesmie vykonávať žiadna vedomá úprava ani sa s ním

nesmie nesprávne zaobchádzať.

Nesprávna prevádzka, používanie alebo údržba motora alebo stroja by mohli spôsobiť závažné

poruchy kontrolného systému emisií, následkom ktorých sa môže porušiť dodržiavanie platných

predpisov. V takom prípade sa musia poruchy systému ihneď napraviť a obnoviť dodržiavanie

požiadaviek platných predpisov.

Uvádzame niekoľko príkladov nesprávnej prevádzky, používania alebo údržby:

• Pôsobenie silou na zariadenia na dávkovanie paliva.

• Používanie paliva a/alebo motorového oleja, ktoré nezodpovedajú charakteristikám

uvedeným v kapitole 7.1 Palivo.

• Používanie neoriginálnych náhradných dielov, napríklad sviečok a pod.

369

• Nevykonávanie údržby alebo nedostatočná údržba zariadenia výfuku, vrátane nesprávnych

intervalov údržby výfuku, sviečky, vzduchového filtra a pod.

POZOR

Manipulácia motora spôsobí stratu platnosti certifikátu EÚ na emisie.

Úroveň CO2tohto motora môžete nájsť na webovej stránke (www. myemak. com) spoločnosti

Emak v časti „Il Mondo Outdoor Power Equipment“.

10.3 BRÚSENIE REŤAZE

POZOR

Nedodržaním pokynov na brúsenie sa značne zvyšuje riziko spätného nárazu.

Rozstup zubov je x.043″, x.050″, 3/8″x.050″. Pri brúsení používajte ochranné rukavice a guľatý

pilník ⌀4 mm (5/32″).

Reťaz vždy brúste z vnútornej strany ostria smerom von, dodržte uvedené hodnoty Obr. 20.

Všetky rezacie články reťaze musia mať po nabrúsení rovnakú šírku a dĺžku.

POZOR

Reťaz sa musí nabrúsiť vždy, keď zistíte, že piliny sú tak nepatrné ako pri

normálnom pílení.

Vždy po 3 – 4 píleniach je nutné skontrolovať, a prípadne obrúsiť, obmedzovač hĺbky plochým

pilníkom a špeciálnym pilníkom, ktorý sa dodáva ako voliteľné vybavenie, potom zaguľatiť

predný uhol (Obr. 21).

POZOR

Správna výška obmedzovača hĺbky je rovnako dôležitá ako správne nabrúsenie

reťaze.

10.4 LIŠTA

Lišty vybavené na špičke ozubeným kotúčom treba namazať mazivom pomocou mazacej

striekačky.

Lištu pravidelne obracajte vždy po 8 hodinách prevádzky, aby sa opotrebúvala rovnomerne.

Drážku lišty a otvor mazania udržujte v čistote pomocou škrabky, ktorá sa dodáva ako

doplnková výbava.

Kontrolujte, či sú vodiče lišty rovnobežné, a ak je to nutné, odstráňte výstupky plochým

pilníkom.

Otáčajte lištou a skontrolujte, či v mazacích otvoroch nie sú nečistoty.

POZOR

Nikdy nenasadzujte novú reťaz na opotrebovaný ozubený kotúč.

370

10.5 VZDUCHOVÝ FILTER

Otočte gombík (A, Obr. 22), vyberte viečko (B) a filter (C), zatlačte na výstupky (E). Vzduchové

filtre kontrolujte každý deň (C) a (D). Vyčistite odmasťovačom Emak s kódom 3355006, umyte ho

vodou a osušte prúdom stlačeného vzduchu z väčšej vzdialenosti z vnútra smerom von. Filtre

vymeňte, ak sú veľmi upchaté alebo poškodené.

10.6 PALIVOVÝ FILTER

Pravidelne kontrolujte stav palivového filtra. Ak je príliš znečistený, vymeňte ho (Obr. 23).

10.7 OLEJOVÉ ČERPADLO (AUTOMATICKY NASTAVITEĽNÉ)

Prietok je vopred nastavený vo výrobe. Množstvo dodávaného oleja môžete dodatočne

regulovať podľa svojich potrieb pomocou regulačných skrutiek (Obr. 27). Olej preteká len pri

pohybe reťaze.

POZOR

Nikdy nepoužívajte opotrebovaný olej.

10.8 ŠTARTOVACIA JEDNOTKA

Chladiace otvory krytu štartovacej jednotky udržujte voľné, čistite ich štetcom alebo stlačeným

vzduchom.

10.9 MOTOR

Pravidelne čistite rebrovanie valca štetcom alebo stlačeným vzduchom.

OPATRNE

Nahromadenie nečistôt na valci môže spôsobiť prehriatie, ktoré škodí chodu

motora.

10.10 SVIEČKA

Odporúčame sviečku pravidelne čistiť a kontrolovať vzdialenosť medzi elektródami (Obr. 24).

Používajte sviečku TORCH L6RTF alebo inej značky rovnakého tepelného stupňa.

10.11 BRZDA REŤAZE

V prípade, že brzda reťaze nefunguje správne, odmontujte kryt reťaze a dôkladne vyčistite časti

brzdy. Ak je pás brzdy opotrebovaný a/alebo zdeformovaný, vymeňte ho.

10.12 KARBURÁTOR

Pred nastavením karburátora očistite uzáver štartovacieho zariadenia, vzduchový filter (Obr. 22)

a zahrejte motor.

371

Skrutka minimálneho režimu (T, Obr. 25) sa musí nastaviť tak, aby sa zaistila bezpečná hranica

medzi voľnobehom motora a režimom zopnutia spojky.

POZOR

S motorom na minimálnych otáčkach sa reťaz nesmie otáčať. Pokiaľ by sa reťaz pri

minimálnych otáčkach otáčala, upravte skrutku T a znížte rýchlosť motora. Pokiaľ

problém pretrváva, prácu ihneď prerušte a pri riešení problému požiadajte o pomoc

autorizované servisné stredisko.

Tento motor je navrhnutý a skonštruovaný v súlade s platnými smernicami a nariadeniami.

POZOR

Pri používaní stroja v nadmorskej výške nad 1 000 m je nevyhnutné dať

v autorizovanom servisnom stredisku skontrolovať spaľovanie.

10.13 VÝFUK

POZOR

Tento výfuk je vybavený katalyzátorom, ktorý je pre motor nevyhnutný, aby spĺňal

podmienky pre požiadavky na emisie. Katalyzátor nikdy nemeňte ani neodstraňujte:

takýto postup znamená porušenie zákona.

POZOR

Výfuky vybavené katalyzátorom sa pri používaní veľmi zohrejú a ostanú horúce aj

dlho po zastavení motora. K javu dôjde, aj keď je motor pri minimálnom výkone.

Dotyk katalyzátora môže spôsobiť popáleniny kože. Nezabudnite na

nebezpečenstvo požiaru!

OPATRNE

Ak je výfuk poškodený, musíte ho dať vymeniť. Ak sa výfuk často upcháva, môže to

byť znakom obmedzenia účinnosti katalyzátora.

POZOR

Stroj nepoužívajte, ak je jej výfuk poškodený, ak chýba alebo ak na ňom boli

urobené zmeny. Nesprávne udržiavaný výfuk zvyšuje riziko požiaru a poškodenia

sluchu.

10.14 MIMORIADNA ÚDRŽBA

Po ukončení sezóny, po intenzívnom používaní alebo vždy po dvoch rokoch bežného

používania je nevyhnutné zabezpečiť generálnu kontrolu, ktorú musí vykonať špecializovaný

technik autorizovaného strediska.

Najbližšie servisné strediská si vyhľadajte na stránkach: https://www. myemak. com/int/filiali-e-

distributori/distributori.

372

POZOR

• Všetky úkony údržby, ktoré nie sú uvedené v tomto návode, sa musia vykonať v

Autorizovanom servisnom stredisku. Aby bola zaručená nepretržitá a správna

činnosť stroja, nezabudnite, že pri prípadnej výmene jeho dielov sa musia použiť

výhradne ORIGINÁLNE NÁHRADNÉ DIELY.

• Prípadne neautorizované úpravy a/alebo použitie neoriginálnych náhradných

dielov môžu spôsobiť vážne alebo aj smrteľné zranenia pracovníkov alebo

tretích osôb a sú príčinou okamžitej straty platnosti záruky.

POZNÁMKA

Ďalšie informácie o údržbe motora nájdete v návode na použitie a údržbu motora, ktorá je

prílohou tejto príručky.

10.15 TABUĽKA ÚDRŽBY

Nezabudnite, prosím, že nasledujúce intervaly údržby sa aplikujú iba

pri bežných podmienkach prevádzky. Ak je vaša každodenná práca

namáhavejšia vzhľadom na bežné podmienky, treba intervaly údržby

primerane skrátiť.

Pred každým použitím

Po každom prerušení práce kvôli doplneniu paliva

Raz za týždeň

Pri poškodení alebo poruche

Celé strojové zariadenie Kontrola: úniky, praskliny a

opotrebovanie x x

Kontroly: vypínač, štartér, páčka

akcelerátora a páčka zastavenia

akcelerátora

Kontrola fungovania x x

Brzda reťaze

Kontrola fungovania x x

Dajte skontrolovať poverenému

technikovi x

Palivová nádrž a nádrž oleja Kontrola: úniky, štrbiny a

opotrebovanie x x

Palivový filter Skontrolovať a vyčistiť x

Vymeniť filtračný prvok x

Mazanie reťaze Skontrolujte účinnosť x x

373

Nezabudnite, prosím, že nasledujúce intervaly údržby sa aplikujú iba

pri bežných podmienkach prevádzky. Ak je vaša každodenná práca

namáhavejšia vzhľadom na bežné podmienky, treba intervaly údržby

primerane skrátiť.

Pred každým použitím

Po každom prerušení práce kvôli doplneniu paliva

Raz za týždeň

Pri poškodení alebo poruche

Reťaz

Kontrola: poškodenie, ostrosť a

opotrebovanie x x

Kontrola napnutia x x

Brúsenie: skontrolujte hĺbku rezu x

Lišta

Kontrola: poškodenie a

opotrebovanie x x

Čistenie drážok a vedenia oleja x

Otočte, namažte ozubený kotúč a

zahlaďte x

Vymeniť x

Ozubené koleso

Kontrola: poškodenie a

opotrebovanie x

Vymeniť x

Spojka

Kontrola: poškodenie a

opotrebovanie x

Vymeniť x

Zastavenie reťaze

Kontrola: poškodenie a

opotrebovanie x x

Vymeniť x

Všetky prístupné skrutky a matice

(okrem skrutiek karburátora) Skontrolovať a utiahnuť x

Vzduchový filter Vyčistiť x

Vymeniť x

Rebrá valca a štrbiny krytu štartéra Vyčistiť x

Štartovacie lanko

Kontrola: poškodenie a

opotrebovanie x

Vymeniť x

Karburátor Skontrolovať voľnobeh (pri

voľnobehu sa reťaz nesmie otáčať) x x

374

Nezabudnite, prosím, že nasledujúce intervaly údržby sa aplikujú iba

pri bežných podmienkach prevádzky. Ak je vaša každodenná práca

namáhavejšia vzhľadom na bežné podmienky, treba intervaly údržby

primerane skrátiť.

Pred každým použitím

Po každom prerušení práce kvôli doplneniu paliva

Raz za týždeň

Pri poškodení alebo poruche

Sviečka Skontrolovať vzdialenosť elektród x

Vymeniť x

Systém proti vibráciám Kontrola: poškodenie a

opotrebovanie x

11 PREPRAVA

Motorovú pílu prenášajte len so zastaveným motorom, s lištou smerujúcou dozadu a zakrytou

chráničom (Obr. 26).

POZOR

Pri preprave strojového zariadenia na vozidle skontrolujte, či je stroj k vozidlu

dobre upevnený remeňmi. Stroj treba prepravovať vo vodorovnej polohe, pričom sa

uistite o dodržaní pravidiel pre prepravu takých strojov.

POZOR

Lištu a reťaz chráňte chráničom lišty.

12 USKLADNENIE

Ak ostane stroj bez používania dlhú dobu:

• Palivovú nádrž a nádrž na olej vyprázdnite a vyčistite na dobre vetranom mieste.

• Palivo a oleju zlikvidujte podľa noriem na ochranu životného prostredia.

• Pri vyprázdňovaní karburátora zapnite motor a počkajte, kým sa zastaví (ak by ste zmes

nechali v karburátore, mohli by sa poškodiť membrány).

• Vyberte, vyčistite a ochranným olejom nastriekajte reťaz a lištu.

• Dôkladne vyčistite chladiace otvory chrániča štartovacej jednotky, vzduchový filter (Obr. 22)

a rebrá valca.

375

• Stroj uložte na suchom mieste, podľa možnosti nie v priamom styku s podlahou, ďaleko od

tepelných zdrojov a s prázdnymi nádržami.

• Úkony pri uvedení do prevádzky po zimnom uskladnení sú rovnaké ako pri bežnom

naštartovaní stroja (str. 355).

POZOR

Lištu a reťaz chráňte chráničom lišty.

13 OCHRANA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA

Ochrana životného prostredia je významným a primárnym aspektom pri používaní strojového

zariadenia a je na prospech spolužitia osôb a ochranu prostredia, v ktorom žijeme.

• Snažte sa nerušiť okolie.

• Dôsledne dodržiavajte miestne predpisy o likvidácii materiálov z rezania.

• Dôsledne dodržiavajte miestne predpisy o likvidácii obalov, oleja, benzínu, batérií, filtrov,

poškodených dielov a komponentov poškodzujúcich životné prostredie. Tento odpad sa

nesmie likvidovať spolu s komunálnym odpadom, ale musí sa likvidovať oddelene a

odovzdať v príslušných zberných strediskách, ktoré zabezpečia jeho zneškodnenie a

likvidáciu.

13.1 VYRADENIE Z ČINNOSTI A LIKVIDÁCIA

Po vyradení strojového zariadenia ho nevyhadzujte voľne v prostredí, ale odovzdajte ho v

zbernom stredisku.

Veľká časť materiálov použitých na konštrukciu strojového zariadenia sa dá recyklovať. Všetky

kovy (oceľ, hliník, mosadz) možno odovzdať v zbernom stredisku kovových odpadov. Informácie

dostanete v zberni odpadov v mieste vášho bydliska. Likvidáciu odpadov zo strojového

zariadenia treba vykonať v súlade s platnými predpismi na ochranu životného prostredia, aby sa

predišlo kontaminácii pozemkov, vzduchu a vody.

V každom prípade bude treba dodržať platné predpisy.

Pri likvidácii stroja musíte zničiť štítok s označením CE spolu s touto príručkou.

14 TECHNICKÉ ÚDAJE

GSTH 240 - MTTH 2400

Objem valcov 25,4 mm3

Motor 2-taktný Emak

Výkon 0,9 kW

Minimálne otáčky(1) 3 100 mm-1

Maximálne otáčky(1) 12 500 mm-1

Tlačidlo sýtiča Áno

Uľahčené štartovanie Áno

Bočná skrutka napínania reťaze Áno

376

GSTH 240 - MTTH 2400

Počet zubov ozubeného kolesa 6

Hmotnosť bez lišty a reťaze 3,2 kg

Objem palivovej nádrže 230 (0,23) cm3(ℓ)

Objem nádrže na olej reťaze 210 (0,21) cm3(ℓ)

Rýchlosť reťaze pri 133 % rýchlosti maximálneho výkonu motora 21,4 m/s(1/4″) – 22,9 m/s (3/8″)

(1) Otáčky naprázdno s lištou a reťazou

Tabuľka 1 Odporúčané kombinácie líšt a reťazí

Odporúčané kombinácie líšt a

reťazí GSTH 240 - MTTH 2400

Rozstup a hrúbka reťaze 3/8″x.050″1/4″x.043″

Dĺžka lišty 10″10″

Typ lišty 100 SDEA 041 MQ431056-1041

Typ reťaze 91PX040E Q4356PB

Dĺžka rezu 25 cm 25 cm

POZOR

Riziko spätného nárazu (kickback) je väčšie v prípade nesprávnej kombinácie lišta/reťaz!

Používajte výhradne kombinácie odporúčanej lišty/reťaze a dodržiavajte pokyny na

brúsenie.

Akustický tlak(1) dB (A)

LpA av

EN ISO 11681-2

EN 22868

96,7

Neistota dB (A) 1,7

Meraná úroveň akustického výkonu dB (A) 2000/14/ES

EN 22868 106

Neistota dB (A) 1,5

Zaručená úroveň akustického výkonu dB (A)

LWA

2000/14/ES

EN 22868

108

Hladina vibrácií(1) m/s2EN ISO 11681-2

EN 22867

7,1 (sx)

7,1 (dx)

Neistota m/s2EN 12096 1,6 (sx)

1,6 (dx)

(1) Priemerné vážené hodnoty (1/3 pri minimálnej rýchlosti, 1/3 pri rýchlosti pri maximálnom výkone, 1/3 pri

maximálnej rýchlosti motora naprázdno).

377

15 VYHLÁSENIE O ZHODE

Podpísaný, EMAK spa via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in Piano (RE)

ITALY

na vlastnú zodpovednosť vyhlasuje, že strojové zariadenie:

1. Druh: Reťazová píla

2. Značka: / Typ: OLEO-MAC GSTH 240 / EFCO MTTH 2400

3. Identifikácie série: 788 XXX 0001 - 788 XXX 9999

spĺňa požiadavky smernice/nariadenia v

znení neskorších zmien a doplnení:

2006/42/ES - 2014/30/EÚ - 2000/14/ES - (EÚ) 2016/1628 -

2011/65/EÚ

vyhovuje požiadavkám nasledujúcich

harmonizovaných noriem:

EN ISO 11681-2: 2022 -

EN 55012:2007+A1:2009 - EN ISO 14982:2009

a zhoduje sa s modelom, ktorý získal

certifikát CE č.

EPT 0477.MAC.22/4887.1 (GSTH 240)

EPT 0477.MAC.22/4888.1 (MTTH 2400)

vydal Eurofins Product Testing Italy S.r.l. via Courgnè, 21 –

10156 Torino (TO) – Taliansko č.° 0477

Dodržané postupy pri hodnotení

súladu:

Príloha V - 2000/14/ES

Meraná úroveň akustického výkonu: 106 dB(A)

Zaručená úroveň akustického výkonu: 108 dB(A)

Vypracované v: Bagnolo in Piano (RE) Taliansko – via Fermi, 4

Dátum: 15/02/2023

Technická dokumentácia je uložená v: Administratívnom sídle. - Technické oddelenie

Luigi Bartoli - Výkonný riaditeľ

s.p.a.

378

16 ZÁRUČNÝ LIST

Toto strojové zariadenie bolo navrhnuté a zrealizované pomocou najmodernejších výrobných techník. Výrobca

poskytuje na svoje výrobky 24 mesačnú záruku od dátumu nákupu v prípade používania súkromnými osobami a

pri používaní vo voľnom čase. V prípade profesionálneho používania je záruka obmedzená na 12 mesiacov.

Všeobecné záručné podmienky

1. Záruka sa uplatňuje od dátumu nákupu. Výrobca,

prostredníctvom predajnej siete a technického

servisu, bezplatne vymení časti, ktoré sú chybné v

dôsledku chyby materiálu, opracovania alebo

výroby. Záruka neuberá kupujúcemu právne

nároky vyplývajúce z občianskeho zákonníka v

prípade chýb alebo kazov spôsobených predanou

vecou.

2. Technický personál zasiahne čo najrýchlejšie v

časových lehotách, ktoré mu umožnia organizačné

požiadavky.

3. K žiadosti o záručnú opravu treba predložiť

oprávnenému personálu nižšie uvedený

záručný list opečiatkovaný predajcom,

vyplnený vo všetkých častiach a doplnený

nákupnou faktúrou alebo pokladničným

blokom, povinným na daňové účely, na ktorom

je uvedený dátum nákupu.

4. Záruka sa neuplatňuje v prípade:

• Zjavnej absencie údržby,

• Nesprávneho používania výrobku alebo jeho

poškodenia,

• Použitia nevhodných mazadiel alebo

pohonných látok,

• Použitia neoriginálnych náhradných súčiastok

alebo doplnkov,

• Zásahov vykonaných neoprávnenými osobami.

5. Výrobca vyníma zo záruky spotrebné materiály a

súčasti, ktoré podliehajú bežnému funkčnému

opotrebovaniu.

6. Záruka sa nevzťahuje na zásahy modernizácie

alebo vylepšenia výrobku.

7. Záruka nepokrýva nastavovanie a údržbu, ktoré by

mali byť potrebné počas záručnej lehoty.

8. Prípadné škody spôsobené prepravou musia byť

ihneď nahlásené prepravcovi, inak záruku

nemožno uplatniť.

9. Na motory ostatných značiek (Briggs & Stratton,

Tecumseh, Kawasaki, Honda atď.), namontované na

naše prístroje, sa vzťahuje záruka poskytnutá

výrobcami motora.

10. Záruka nepokrýva prípadné škody, priame alebo

nepriame, spôsobené osobám alebo na veciach

poruchami prístroja alebo ktoré sú následkom

núteného predĺženého pozastavenia jeho

používania.

379

17 ODSTRAŇOVANIE PROBLÉMOV

POZOR

Jednotku vždy zastavte a odpojte sviečku, až potom urobte všetky nápravné

opatrenia podľa tabuľky dolu, samozrejme okrem tých, pri ktorých sa vyžaduje, aby

bola jednotka v chode.

Ak sa vám nepodarilo problém odstrániť ani po overení všetkých príčin, obráťte sa na

autorizované servisné stredisko. Ak príčina problému nie je uvedená v tejto tabuľke, obráťte sa

na autorizované servisné stredisko.

PROBLÉM MOŽNÉ PRÍČINY NÁPRAVA

Motor sa nenaštartuje alebo

zhasne už po niekoľkých

sekundách po naštartovaní.

Nevzniká iskra.

Skontrolujte iskru sviečky. Ak

sviečka nevydáva iskru,

zopakujte test s novou sviečkou.

Motor je zahltený.

Dodržte postup 7.3.1 Motor je

zahltený. Ak sa motor ani tak

nenaštartuje, zopakujte

procedúru s novou sviečkou.

Motor sa naštartuje, ale

nezrýchľuje alebo pri vysokej

rýchlosti nefunguje správne. Treba nastaviť karburátor. Zavolajte autorizovaný servis,

aby vám nastavili karburátor.

Motor nedosiahne plnú rýchlosť

a/alebo veľmi dymí.

Skontrolujte zmes olej/benzín. Používajte čerstvý benzín a olej

pre 2-taktné motory.

Špinavý vzduchový filter. Vyčistiť: pozrite pokyny v

kapitole 10.5 VZDUCHOVÝ FILTER.

Treba nastaviť karburátor. Zavolajte autorizovaný servis,

aby vám nastavili karburátor.

Motor sa naštartuje, otáča sa a

zrýchľuje, ale pri minime zhasne. Treba nastaviť karburátor.

Nastavte skrutku minima (T,

Obr. 25) smerom doprava na

dosiahnutie vyššej rýchlosti;

pozri kapitolu 10.12

KARBURÁTOR.

Lišta a reťaz sa počas prevádzky

zohrievajú a uniká z nich dym.

Prázdna nádrž oleja reťaze. Nádrž oleja treba naplniť vždy

pri naplnení palivovej nádrže.

Príliš napnutá reťaz. Napnutie reťaze; pozrite pokyny

v kapitole 5.1 LIŠTA A REŤAZ.

Porucha systému mazania.

Nechajte v prevádzke pri plných

otáčkach 15 – 30 sekúnd.

Zastavte a skontrolujte, či

z hrotu lišty kvapká olej. Ak je

olej prítomný, porucha môže byť

spôsobená uvoľnením reťaze

alebo poškodenou lištou. Ak olej

nie je prítomný, kontaktujte

autorizované servisné stredisko.

380

PROBLÉM MOŽNÉ PRÍČINY NÁPRAVA

Motor sa naštartuje a funguje,

ale reťaz sa neotáča.

POZOR: Nikdy sa

nedotýkajte reťaze, kým je

motor zapnutý.

Aktivovaná brzda reťaze. Brzdu reťaze vyraďte, pozrite

kapitolu 9.3 BRZDA REŤAZE.

Príliš napnutá reťaz. Napnutie reťaze; pozrite pokyny

v kapitole 5.1 LIŠTA A REŤAZ.

Montáž lišty a reťaze. Pozrite pokyny v kapitole 5.1

LIŠTA A REŤAZ.

Poškodená reťaz a/alebo lišta. Pozrite pokyny v kapitole 10.3

BRÚSENIE REŤAZE a/alebo 10.4

LIŠTA.

Poškodená spojka a/alebo

ozubené koleso.

V prípade potreby vymeňte;

obráťte sa na autorizované

servisné stredisko.

381

1ВВЕДЕНИЕ ....................................................................................................384

1.1 ПРАВИЛА ЧТЕНИЯ РУКОВОДСТВА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 384

2 ЗНАЧЕНИЕ СИМВОЛОВ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ, ОТНОСЯЩИХСЯ К БЕЗОПАСНОСТИ

(РИС.1) ..............................................................................................385

3 КОМПОНЕНТЫ ЦЕПНОЙ БЕНЗОПИЛЫ (РИС. 2).. . ... . ... . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . 385

4 ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . 386

4.1 СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ (СИЗ) . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388

5МОНТАЖ......................................................................................................389

5.1ШИНЫИЦЕПИ........................................................................................... 389

5.2ЗУБЧАТЫЙУПОР......................................................................................... 389

6 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА, УСТАНОВЛЕННЫЕ НА ИЗДЕЛИИ. . . ... . ... . ... . ... . ... . .390

6.1 ТОРМОЗ ЦЕПИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ОТСКОКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 390

6.2СТОПОРАКСЕЛЕРАТОРА................................................................................ 390

6.3 СТОПОР ЦЕПИ И УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390

6.4 СИСТЕМА ПОГЛОЩЕНИЯ ВИБРАЦИЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391

6.5ВЫКЛЮЧАТЕЛЬМАССЫ................................................................................. 391

6.6ГЛУШИТЕЛЬ............................................................................................... 391

6.7 ЗАЩИТНОЕ ОГРАЖДЕНИЕ РУКИ . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 391

6.8ОГРАЖДЕНИЕШИНЫ.................................................................................... 391

7ЗАПУСК........................................................................................................392

7.1ТОПЛИВО................................................................................................. 392

7.2ЗАПРАВКА................................................................................................ 394

7.3 ЗАПРАВКА МАСЛА И СМАЗКА ЦЕПИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394

7.3.1 «ЗАХЛЕБНУВШИЙСЯ» ДВИГАТЕЛЬ. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395

7.4ЗАПУСКДВИГАТЕЛЯ ..................................................................................... 395

7.5ОБКАТКАДВИГАТЕЛЯ.................................................................................... 396

7.6ОБКАТКАЦЕПИ .......................................................................................... 396

8 ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ . .. ... .. .. ... .. .. ... .. ... .. .. ... .. .. ... .. .. ... .. .. ... .. .. ... .. ... .. .. ... .. .. .. ... .396

9 ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ. ... . .. . . .. . ... . .... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . 397

9.1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 397

9.2 ОТСКОК, СОСКАЛЬЗЫВАНИЕ, ОБРАТНАЯ ОТДАЧА И ПАДЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 398

9.3ТОРМОЗЦЕПИ ........................................................................................... 400

9.4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ТОРМОЗА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401

9.5 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401

9.6 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЦЕПНОЙ БЕНЗОПИЛЫ ДЛЯ ПОДРЕЗКИ ДЕРЕВЬЕВ С ПОМОЩЬЮ ТРОСА,

ПРИСТЕГНУТОГО К ЛЯМОЧНОМУ ПОЯСУ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 401

9.7 ЗАПРЕЩЕННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404

9.8ПРАВИЛАРАБОТЫ....................................................................................... 404

9.8.1ОБРЕЗКАВЕТОК................................................................................... 404

9.8.2 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К РАБОЧЕЙ ЗОНЕ . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 405

9.8.3 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАШИНЫ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 405

10 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . 406

10.1 ПРОВЕРКИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 406

10.1.1 ПРОВЕРКА ЛЕНТЫ ТОРМОЗА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 406

10.1.2 ПРОВЕРКА ЗАЩИТНОГО ОГРАЖДЕНИЯ РУКИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 406

10.1.3 ПРОВЕРКА ТОРМОЗА ЦЕПИ . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407

10.1.4 ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ АКСЕЛЕРАТОРА И СТОПОРА АКСЕЛЕРАТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . 407

10.1.5 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СТОПОРА ЦЕПИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 407

10.1.6 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ ПОГЛОЩЕНИЯ ВИБРАЦИЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 407

10.1.7 ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ МАССЫ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 407

382

10.1.8ПРОВЕРКАГЛУШИТЕЛЯ......................................................................... 408

10.2 СООТВЕТСТВИЕ ВЫБРОСОВ ГАЗОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 408

10.3ЗАТОЧКАЦЕПИ......................................................................................... 409

10.4ШИНА.................................................................................................... 409

10.5ВОЗДУШНЫЙФИЛЬТР ................................................................................. 409

10.6ТОПЛИВНЫЙФИЛЬТР.................................................................................. 410

10.7 МАСЛЯНЫЙ НАСОС (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛИРУЕМЫЙ) . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 410

10.8УЗЕЛЗАПУСКА.......................................................................................... 410

10.9ДВИГАТЕЛЬ.............................................................................................. 410

10.10СВЕЧАЗАЖИГАНИЯ................................................................................... 410

10.11ТОРМОЗЦЕПИ......................................................................................... 410

10.12КАРБЮРАТОР.......................................................................................... 410

10.13ГЛУШИТЕЛЬ............................................................................................ 411

10.14 ВНЕОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 412

10.15 ТАБЛИЦА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 412

11 ТРАНСПОРТИРОВКА . ... ... ... ... ... ... .... . .. .... . ... ... . ... ... ... ... . ... ... ... ... ... ... .... . .. .... . ... ..414

12 ХРАНЕНИЕ ..................................................................................................414

13 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . .. . . 415

13.1СЛОМИУТИЛИЗАЦИЯ................................................................................. 415

14 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . ... . ... . ... . 416

15 ДЕКЛАРАЦИЯ О СООТВЕТСТВИИ. ... . ... . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ..418

16 ГАРАНТИЙНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .419

17 НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ . ... . . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . ... 420

383

1 ВВЕДЕНИЕ

Благодарим вас за выбор продукции Emak.

Наша сеть дилерских и авторизованных сервисных центров находится в вашем полном

распоряжении и готова удовлетворить любые ваши запросы.

ВНИМАНИЕ

Для правильного использования машины и для предотвращения несчастных

случаев перед началом работы очень внимательно прочтите данное

руководство.

ВНИМАНИЕ

Данное руководство должно сопровождать машину на протяжении всего срока

ее службы.

ВНИМАНИЕ

РИСК ПОВРЕЖДЕНИЯ СЛУХА. При нормальных условиях эксплуатации

пользователь этой машины подвергается ежедневному воздействию шума,

уровень которого равен или превышает 85 дБ(A).

Здесь даются пояснения по работе различных узлов машины, а также указания по

требуемым проверкам и техобслуживанию.

ПРИМЕЧАНИЕ

Описания и иллюстрации, приведенные в данном руководстве, не считаются строго

обязывающими. Производитель оставляет за собой право вносить любые изменения,

не обновляя каждый раз данное руководство.

Приведенные изображения носят ознакомительный характер. На практике

компоненты могут отличаться от изображенных. В случае сомнений обратитесь в

авторизованный сервисный центр.

1.1 ПРАВИЛА ЧТЕНИЯ РУКОВОДСТВА

Руководство делится на главы и параграфы. Каждый параграф является подуровнем

соответствующей главы. Ссылки на главы или параграфы помечаются словами «глава» или

«параграф», за которыми следует соответствующий номер. Например: «глава 2».

Кроме указаний по эксплуатации и техническому обслуживанию, данное руководство

содержит информацию, требующую особого внимания. Такая информация отмечена

символами, описанными ниже:

ВНИМАНИЕ

При наличии риска несчастного случая или травмы, включая смертельный

исход, либо серьезного материального ущерба.

384

МЕРА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

При наличии риска повреждения машины или ее отдельных компонентов.

ПРИМЕЧАНИЕ

Предоставляет дополнительную информацию к указаниям предыдущих сообщений

по правилам техники безопасности.

Изображения в данном руководстве по эксплуатации пронумерованы цифрами 1, 2, 3 и т.

д. Компоненты, показанные на рисунках, отмечены буквами или цифрами, в зависимости

от случая. Ссылка на компонент Cна рисунке 2обозначается надписью: «См. C, рис. 2» или

«(C, рис. 2)». Ссылка на компонент 2на рисунке 1обозначается надписью: «См. 2, рис. 1»

или «(2, рис. 1)».

2ЗНАЧЕНИЕ СИМВОЛОВ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ, ОТНОСЯЩИХСЯ К

БЕЗОПАСНОСТИ (РИС. 1)

1. Перед тем как приступать к использованию этой машины, внимательно прочтите

руководство по эксплуатации и техобслуживанию.

2. Используйте каску, защитные очки и наушники.

3. Тип машины: ЦЕПНАЯ БЕНЗОПИЛА.

4. Гарантированный уровень звуковой мощности.

5. Серийный номер.

6. Знак соответствия СЕ.

7. Обращайте особое внимание на явление отскока. Оно может представлять опасность.

8. Внимательно прочитайте и соблюдайте все предупредительные указания.

9. Данная цепная бензопила подлежит эксплуатации только лицами, обученными вести

обрезку растущих деревьев.

10. Используйте надлежащие средства защиты рук, ног и ступней.

11. Год выпуска.

12. Груша праймера.

13. Заблокированный тормоз цепи (справа). Разблокированный тормоз цепи (слева).

14. ВНИМАНИЕ

Поверхности могут быть горячими.

3 КОМПОНЕНТЫ ЦЕПНОЙ БЕНЗОПИЛЫ (РИС. 2)

1. Рычаг стартера

2. Рычаг акселератора

3. Стопор рычага акселератора

4. Винты регулировки карбюратора

5. Рычаг инерционного тормоза

6. Глушитель

7. Цепь

8. Шина

385

9. Крышка воздушного фильтра

10. Кнопка останова

11. Пробка горловины топливного бака

12. Ручка пускового шнура

13. Пробка горловины масляного бака

14. Груша праймера

15. Боковой винт натяжителя цепи

16. Передняя рукоятка

17. Задняя рукоятка

18. Ограждение шины

19. Зубчатый упор

4 ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

ВНИМАНИЕ

При правильном использовании машина является быстрым, удобным и

эффективным рабочим инструментом. При неправильном использовании или

без принятия надлежащих мер предосторожности она может представлять

опасность. Для обеспечения комфортных и безопасных условийработы строго

соблюдайте нижеприведенные правила техники безопасности.

ВНИМАНИЕ

Система зажигания машины создает электромагнитное поле очень низкой

интенсивности. Это поле может мешать работе некоторых

кардиостимуляторов. Для снижения риска получения серьезных или

смертельных травм лица с вживленными кардиостимуляторами должны

проконсультироваться со своим врачом и изготовителем кардиостимулятора

перед тем, как приступать к эксплуатации машины.

ВНИМАНИЕ

Необходимо, чтобы оператор был обучен правилам выполнения всех

операций, описанных в настоящем руководстве.

ВНИМАНИЕ

Не позволяйте посторонним людям или животным находиться в радиусе

действия бензопилы во время ее запуска или работы.

ПРИМЕЧАНИЕ

Местное законодательство может накладывать ограничения на использование

машины.

• Не используйте машину, пока не получите специальные инструкции по ее

использованию. Не имеющий опыта пользователь должен потренироваться в работе с

машиной перед тем, как приступать к ее практическому применению.

• Машину должны использовать только взрослые люди, находящиеся в хорошей

физической форме и знакомые справилами ее эксплуатации.

• Не используйте машину, если вы физически устали или находитесь под воздействием

алкоголя, наркотиков или лекарственных средств.

• Не позволяйте детям пользоваться машиной.

386

• Никогда не позволяйте использовать машину людям сограниченными физическими,

сенсорными или умственными возможностями, а также людям, не имеющим опыта или

необходимых знаний, или людям, которые не знакомы синструкциями.

• Не надевайте шарфы, браслеты или другие предметы, которые могли бы зацепиться за

машину или за цепь. Надевайте прилегающую к телу одежду, обеспечивающую защиту

от порезов.

• Надевайте защитную противоскользящую обувь, а также защитные перчатки, очки,

наушники и каску.

• Не начинайте резку до тех пор, пока рабочая зона не будет полностью очищена и

освобождена от посторонних предметов. Не проводите обрезку вблизи электрических

кабелей.

• Всегда ведите пиление, находясь в устойчивом и надежном положении.

• Используйте машину только в хорошо проветриваемых местах и не используйте ее во

взрывоопасной и легковоспламеняющейся среде или в закрытых помещениях.

• Не прикасайтесь к цепи и не проводите техобслуживание при работающем двигателе.

• Запрещается применять к коробке отбора мощности машины какое-либо другое

устройство, кроме поставляемого производителем.

• Поддерживайте в идеальном состоянии все этикетки собозначениями опасности и

предупреждениями. В случае повреждения или износа они подлежат немедленной

замене (см. главу 2ЗНАЧЕНИЕ СИМВОЛОВ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ, ОТНОСЯЩИХСЯ К

БЕЗОПАСНОСТИ (Рис. 1)).

• Не используйте машину не по назначению, указанному в руководстве (см. раздел 9.7

Запрещенное использование).

• Не оставляйте без присмотра машину свключенным двигателем.

• Ежедневно проверяйте машину, чтобы убедиться, что все предохранительные и прочие

устройства исправно работают.

• Всегда придерживайтесь наших указаний по техобслуживанию, приведенных в

настоящем руководстве.

• Не работайте споврежденной, плохо отремонтированной, плохо собранной или

произвольно модифицированной машиной. Не снимайте, не отключайте и не выводите

из строя какие-либо предохранительные устройства. Используйте шины только тех

длин, которые приведены в таблице.

• Не выполняйте ремонтные операции и процедуры, не относящиеся к обычному

техническому обслуживанию. Для выполнения любых других работ обращайтесь в

авторизованный сервисный центр.

• Не включайте цепную бензопилу при снятом ограждении цепи.

• При необходимости вывести машину из эксплуатации не выбрасывайте ее в

окружающую среду, а сдайте дилеру, который обеспечит ее передачу в надлежащее

место.

• Передавайте или одалживайте машину только опытным лицам, знакомым справилами

эксплуатации машины и работой сней. Вместе смашиной необходимо передавать и

настоящее руководство, которое новый пользователь обязан прочитать перед началом

работы.

387

• Всегда обращайтесь к своему дилеру за любым другим разъяснением или для

выполнения срочного ремонта.

• Тщательно храните это руководство и сверяйтесь сним перед каждым использованием

машины.

• Помните, что владелец или оператор несет ответственность за несчастные случаи или

риски, которым подвергаются третьи лица или их имущество.

4.1 СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ (СИЗ)

Под средствами индивидуальной защиты (СИЗ) понимается любое оборудование,

предназначенное для ношения оператором сцелью защиты его от рисков для

безопасности или здоровья во время работы, а также любое устройство или

приспособление, предназначенное для этой цели. Использование СИЗ не исключает риск

получения травм, но снижает последствия повреждений при несчастном случае.

Ниже приведен список средств индивидуальной защиты, которые необходимо

использовать при работе смашиной:

•Носите травмобезопаснуюобувь с защитойот порезов с нескользящейподошвой

и стальным подноском.

•Надевайте защитные очки или экран.

•Применяйте защиту от шума: например, наушники или беруши.

ВНИМАНИЕ

Использование средств защиты органов слуха требует повышенного

внимания и осторожности, так как восприятие акустических сигналов

опасности (криков, сигналов тревоги и т. д.) ограничено.

•Надевайте стойкие к порезам перчатки, которые обеспечивают максимальное

поглощение вибрации.

•Носите защитнуюодежду установленного типа. Носите плотно прилегающую и

устойчивую к порезам одежду и защитныйшлем.

•Носите защитнуюодежду установленного типа. Защитная куртка и комбинезон

для этого идеально подходят.

ВНИМАНИЕ

Большинство несчастных случаев при работе с машинойпроисходит, когда

цепь задевает оператора.

Одежда должна быть подходящейи не мешать работе. Носите облегающую

защитнуюодежду. Не используйте одежду, шарфы, галстуки или украшения,

которые могут застрять в машине, зацепиться за заросли или другие

предметы. Завяжите длинные волосы и уберите их.

ПРИМЕЧАНИЕ

По вопросу выбора надлежащей одежды проконсультируйтесь сосвоим дилером.

388

5 МОНТАЖ

5.1 ШИНЫ ИЦЕПИ

ВНИМАНИЕ

Работы по монтажу всегда следует выполнять в перчатках. Используйте только

шину и цепь, рекомендованные изготовителем (см. Таблица 1

Рекомендованные сочетания шин и цепей).

1. Потяните защитное ограждение (Рис. 3) всторону передней ручки, чтобы убедиться в

том, что тормоз цепи не заблокирован.

2. Открутите гайку (A) иснимите ограждение цепи (B, Рис. 4).

3. Удалите пластиковую прокладку, надетую на шпильки шины (C, Рис. 5).

4. Установите собачку натяжителя цепи (D, Рис. 5) в положение конца хода, полностью

выкрутив винт натяжителя (L).

5. Наденьте шину (F, Рис. 5) на шпильку (N).

6. Установите цепь (H, Рис. 6), надев ее на звездочку (E) и на направляющую шины (M).

Обращайте внимание на направление вращения цепи (Рис. 8).

7. Установите в соответствующее гнездо ограждение цепи и, прижимая его к шине,

закрутите винт натяжения цепи (L, Рис. 7) так, чтобы собачка (D, Рис. 5) вошла в

отверстие (G) шины.

8. Установите ограждение цепи и соответствующие крепежные гайки, не затягивая их.

9. Натяните цепь спомощью винта натяжителя (L, Рис. 7).

10. Окончательно затяните крепежную гайку картера цепи, приподняв концевую часть

шины (Рис. 9). Момент затяжки составляет 1,5 кгм (15 Нм). Цепь должна быть

отрегулирована таким образом, чтобы ее можно было легко прокручивать рукой

(Рис. 10).

11. Цепь является правильно отрегулированной в том случае, когда, потянув вверх, ее

можно приподнять на несколько миллиметров (Рис. 10).

ВНИМАНИЕ

Всегда поддерживайте надлежащее натяжение цепи. При слишком слабом

натяжении цепи увеличивается риск отскока и выхода цепи из канавки в шине;

такие ситуации могут привести к травме оператора и повреждению цепи.

Слишком слабое натяжение цепи приводит к износу самой цепи, шины и

ведущейшестерни. И наоборот, слишком сильно натянутая цепь приводит к

перегрузке двигателя с возможностьюего выхода из строя. Правильное

натяжение цепи обеспечивает наилучшее качество пиления, а также

безопасность эксплуатации и продолжительныйсрок службы самой цепи. Срок

службы цепи зависит от правильности натяжения и смазки.

5.2 ЗУБЧАТЫЙ УПОР

Зубчатый упор доступен в качестве дополнительной принадлежности.

Рекомендуется использовать зубчатый упор при пилении стволов или толстых веток.

389

Для монтажа зубчатого упора см. последовательность операций A-F Рис. 28.

6 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА, УСТАНОВЛЕННЫЕ НА

ИЗДЕЛИИ

ВНИМАНИЕ

Цепная бензопила оснащена предохранительными устройствами, снижающими

связанные с ее эксплуатацией риски; оператор должен знать места их

расположения, а также правила их использования и техобслуживания.

ВНИМАНИЕ

Перед тем как приступать к использованиюданного изделия, прочитайте

следующие предупреждения.

• Не эксплуатируйте цепную бензопилу снеисправными предохранительными

устройствами.

• Регулярно проверяйте состояние и исправность предохранительных устройств. См.

главу 9.1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ.

• Если предохранительные устройства неисправны, немедленно обратитесь к

авторизованному дилеру.

6.1 ТОРМОЗ ЦЕПИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТОТСКОКА

Изделие оснащено тормозом цепи, останавливающим ее вслучае отскока. Тормоз цепи

снижает риск несчастных случаев, но предотвратить их могут только правильные действия

самого оператора.

Тормоз цепи приводится в действие вручную при нажатии левой рукой на защитное

ограждение руки доего срабатывания или автоматически за счет срабатывания

инерционного механизма. Чтобы вручную привести в действие тормоз цепи, в том числе

при выключенном двигателе, надавите на защитное ограждение руки.

6.2 СТОПОР АКСЕЛЕРАТОРА

Стопор акселератора предотвращает его случайное срабатывание. Если охватить рукой

ручку и нажать на стопор акселератора, можно нажать и на акселератор. При отпускании

ручки как акселератор, так и стопор акселератора возвращаются в свое первоначальное

положение. Эта функция блокирует акселератор в положении холостого хода.

6.3 СТОПОР ЦЕПИ И УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ

Стопор цепи удерживает цепь в случае поломки или схода сшины. Устройство натяжения

цепи позволяет предотвращать чрезмерное натяжение цепи (создающее риск поломки)

или ее провисание (создающее риск схода сшины). Правильное натяжение цепи и

надлежащее техобслуживание шины и цепи снижают риски несчастных случаев.

390

6.4 СИСТЕМА ПОГЛОЩЕНИЯ ВИБРАЦИЙ

Система поглощения вибраций снижает уровень вибраций, передаваемых на ручки.

Амортизаторы выполняют роль разделителей между двигателем машины и ручками.

6.5 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАССЫ

Выключатель массы служит для остановки двигателя как в нормальных, так и в

аварийных условиях. Двигатель можно снова запустить, только вернув выключатель в

положение запуска.

6.6 ГЛУШИТЕЛЬ

Глушитель обеспечивает минимальный уровень шума и удаление выхлопных газов от

оператора. Вместностях сжарким и сухим климатом может иметься существенный риск

возгораний. Соблюдайте местные нормативы и правила техобслуживания.

ВНИМАНИЕ

Глушитель сильно нагревается во время эксплуатации, оставаясь горячим

некоторое время после ее окончания, а также при работе двигателя на

холостом ходу. Существует опасность возгорания, особенно при эксплуатации

машины вблизи легковоспламеняющихся материалов.

ВНИМАНИЕ

Не используйте машину без глушителя или с неисправным глушителем.

Неисправныйглушитель может повысить уровень шума и увеличить риск

возгорания.

6.7 ЗАЩИТНОЕ ОГРАЖДЕНИЕ РУКИ

Переднее защитное ограждение руки предотвращает соскальзывание руки оператора к

цепи. Это ограждение служит также рычагом приведения в действие тормоза цепи, так как

позволяет включать его при нажатии на него или под инерционным действием своей

массы в случае отскока.

6.8 ОГРАЖДЕНИЕ ШИНЫ

Ограждение шины предотвращает контакт сзубьями цепи; о зубья можно порезаться и

при остановленной цепи. Надевайте его на шину и цепь при транспортировке и

перемещении.

391

7ЗАПУСК

7.1 ТОПЛИВО

ВНИМАНИЕ

Бензин является чрезвычайно огнеопасным топливом. Будьте максимально

осторожны при обращении с бензином или топливнойсмесью. Не курите и не

подносите огонь или открытое пламя близко к топливу или машине.

Смешивайте топливо на открытом воздухе, где нет искр или открытого огня.

• Для снижения риска возгорания и получения ожогов будьте осторожны при

обращении стопливом. Оно является крайне огнеопасным.

• Размешивайте и держите топливо в специально предназначенной для этого емкости.

• Установите машину на свободный участок, остановите двигатель и дайте ему остыть

перед тем, как приступать к заправке.

• Откручивайте пробку заливной горловины медленно для постепенного снятия

давления и во избежание проливания топлива.

• После заправки плотно закрутите пробку заливной горловины. Вибрации могут

привести к раскручиванию пробки и утечке топлива.

• Вытирайте пролившееся из бака топливо. Перед тем как запускать двигатель,

переместите машину на расстояние 3м от места заправки.

• Никогда и ни при каких обстоятельствах не пытайтесь сжечь пролившееся топливо.

• Не курите при обращении стопливом и во время работы машины.

• Храните топливо в прохладном, сухом и хорошо проветриваемом месте.

• Не храните топливо в местах, в которых имеются сухая листва, солома, бумага и т.д.

• Храните машину и топливо в местах, в которых топливные пары не могут вступить в

контакт сискрами или открытым пламенем, водонагревателями, электродвигателями

или выключателями, печами и т.д.

• Не снимайте пробку топливного бака при работающем двигателе.

• Не используйте топливо для чистки.

• Следите за тем, чтобы топливо не попало на вашу одежду.

Данная машина приводится в действие 2-тактным двигателем и подлежит заправке

предварительно приготовленной бензино-масляной смесью для 2-тактных двигателей.

Предварительно смешайте бензин снизким октановым числом смаслом для двухтактных

двигателей в чистой емкости, пригодной для хранения бензина.

Рекомендуемойтопливо: данный двигатель сертифицирован для работы с

неэтилированным бензином для автотранспортных средств соктановым числом 89

([R + M] / 2) или более высоким.

Смешивайте бензин смаслом для двухтактных двигателей в соответствии суказаниями,

приведенными на таре.

Рекомендуется использовать масло для 2-тактных двигателей Oleo-Mac / Efco в количестве

2% (1:50), специально разработанное для любых двухтактных двигателей своздушным

охлаждением.

392

Требуемые соотношения масла и топлива, указанные в таблице (Рис. A), подходят при

использовании моторного масла Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 EVO иEUROSINT 2 EVO или

эквивалентное высококачественное моторное масло (стандарт JASO FD или ISO L-EGD).

БЕНЗИН МАСЛО

2 % - 50:1

ℓ ℓ (см3)

1 0,02 (20)

5 0,10 (100)

10 0,20 (200)

15 0,30 (300)

20 0,40 (400)

25 0,50 (500)

Рис. A

МЕРА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Не используйте масло для автомобилейили масло для забортных двухтактных

двигателей.

МЕРА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

• Приобретайте топливо только в том количестве, которое необходимо для

потребления вашеймашиной; оно не должно превышать величину,

расходуемуюза один или два месяца.

• Храните бензин в герметичнойемкости в сухом и прохладном месте.

МЕРА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Никогда не используйте в качестве смеси топливо, содержащее свыше 10 %

этанола; допускается использование газохола (смеси бензина и этанола) с

содержанием этанола до 10 % или топлива E10.

ПРИМЕЧАНИЕ

Готовьте только необходимое для работы количество смеси; не оставляйте готовую

смесь в баке машины или в канистре на долгое время. Рекомендуется использовать

стабилизатор топлива Emak ADDITIX 2000 арт. 001000972A, обеспечивающий

хранение смеси на протяжении 12 месяцев.

Алкилированный бензин

МЕРА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Плотность алкилированного бензина отлична от плотности обычного бензина.

Поэтому для двигателей, настроенных на обычныйбензин, может

потребоваться другая регулировка карбюратора. Для выполнения этой

операции необходимо обратиться в авторизованныйсервисный центр.

393

7.2 ЗАПРАВКА

ВНИМАНИЕ

При обращении с топливом соблюдайте правила техники безопасности. Перед

заправкойвсегда выключайте двигатель. Никогда не выполняйте заправку

бака машины при еще горячем или работающем двигателе. Перед тем как

запускать двигатель, отойдите не менее, чем на 3 м от места выполнения

заправки. НЕ КУРИТЕ!

1. Перед заправкой взбалтывайте канистру сосмесью.

2. Во избежание засорений прочистите поверхность вокруг заливной горловины.

3. Медленно отвинтите пробку заливной горловины.

4. Осторожно залейте в бак топливную смесь. Не допускайте проливания топлива.

5. Перед тем как устанавливать на место пробку заливной горловины, прочистите

прокладку и проверьте ее состояние.

6. Сразу же после заправки установите на место пробку заливной горловины и закрутите

ее вручную. В случае пролива топлива вытрите его.

ВНИМАНИЕ

Убедитесь в отсутствии утечек топлива и, если они есть, устраните их перед

началом эксплуатации. При необходимости обратитесь в авторизованный

сервисный центр.

7.3 ЗАПРАВКА МАСЛА И СМАЗКА ЦЕПИ

Смазка цепи осуществляется автоматическим насосом, не требующим техобслуживания.

Масляный насос отрегулирован изготовителем таким образом, чтобы обеспечивать

достаточную подачу масла даже в самых тяжелых условиях эксплуатации. При пилении

тонких веток или стволов медленное стекание масла сконцевой части шины следует

считать нормальным явлением.

• Перед каждой заправкой очистите участок вокруг пробки заливной горловины (13,

Рис. 2) во избежание попадания загрязнений внутрь топливного бака.

• Во время работы визуально контролируйте уровень масла.

• После заправки 2или 3раза включите двигатель вхолостую, чтобы восстановить

правильную подачу масла.

• В случае неисправности не пытайтесь выполнить ремонт самостоятельно, а

обращайтесь к авторизованному дилеру.

Правильная смазка цепи во время пиления сводит к минимуму износ цепи и шины,

обеспечивая более длительный срок службы. Всегда используйте высококачественное

масло.

ВНИМАНИЕ

Запрещается использовать масло, бывшее в употреблении! Всегда используйте

специальное биоразлагаемое масло (Eco-Lube Oleo-Mac/Efco) для цепей и шин,

обеспечивающее защиту окружающей среды и здоровья оператора и

увеличивающее срок службы компонентов цепной бензопилы.

394

ВНИМАНИЕ

Перед запуском двигателя убедитесь в том, что цепь не касается посторонних

предметов.

• Не отклоняйтесь в сторону и не ведите пиление на высоте выше уровня плеч; если

высоко держать цепную бензопилу, трудно контролировать тангенциальные силы и

противостоять их воздействию (отскоку).

•Убедитесь, что все части тела находятся вдали от цепи и от глушителя.

•Операторы-левши должны придерживаться тех же указаний. Примите

подходящее положение для пиления.

ВНИМАНИЕ

Воздействие вибраций может нанести ущерб людям, страдающим от проблем с

кровообращением или нервных расстройств. Обратитесь за медицинской

помощью, если вы испытываете такие физические симптомы как онемение,

отсутствие чувствительности, ненормальныйупадок сил или изменение цвета

кожи. Эти симптомы обычно проявляются на пальцах, руках или запястьях.

7.3.1 «Захлебнувшийся» двигатель

1. Поверните ручку (A, Рис. 22), снимите панель (B).

2. Поднимите колпачок свечи (I, Рис. 24).

3. Открутите и вытрите свечу.

4. Полностью откройте дроссельную заслонку.

5. Потяните несколько раз за пусковой трос, чтобы опорожнить камеру сгорания.

6. Установите на свое место свечу и наденьте на нее колпачок, сильно надавив на него.

7. Установите рычаг стартера в положение "OPEN", даже если двигатель является

холодным.

8. После этого запустите двигатель.

ВНИМАНИЕ

Никогда не запускайте цепную бензопилу без установленных шины, цепи и

защитного ограждения сцепления (тормоза цепи) – сцепление может ослабнуть

и привести к травмам.

7.4 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

При запуске цепной бензопилы тормоз цепи должен быть включен. Приведите в

действие тормоз цепи, надавив на рычаг тормоза цепи / защитное ограждение руки

(в сторону шины) (Рис. 12). Заполните карбюратор, нажимая на грушу праймера (14,

Рис. 2). Установите рычаг стартера (D, Рис. 13) в положение "CLOSE". Установите цепную

бензопилу на землю в устойчивое положение. Убедитесь в том, что цепь свободно

вращается и не задевает о посторонние предметы. Перед тем как включать двигатель,

убедитесь в том, что цепная бензопила не касается каких-либо предметов. Никогда не

пытайтесь запускать цепную бензопилу сшиной, находящейся в распиле. Правой рукой

держите переднюю ручку (Рис. 14). Несколько раз дерните пусковой шнур допервого

395

запуска двигателя. Верните рычаг стартера (D, Рис. 13) в положение "OPEN". Запустите

двигатель, дернув за пусковой шнур. После запуска двигателя разблокируйте тормоз

цепи (Рис. 3) и подождите несколько секунд. Затем нажмите на рычаг акселератора (2,

Рис. 2), чтобы разблокировать устройство автоматического «полугаза».

ВНИМАНИЕ

Когда мотор уже нагрет, не используйте стартер для запуска.

ВНИМАНИЕ

Используйте устройство автоматического «полугаза» исключительно на этапе

запуска двигателя.

7.5 ОБКАТКА ДВИГАТЕЛЯ

Двигатель достигает максимальной мощности по истечении первых 5÷8 часов работы.

Во время этого периода обкатки не используйте двигатель вхолостую на максимальном

числе оборотов, чтобы не подвергать его чрезмерным нагрузкам.

ВНИМАНИЕ

Во время обкатки не изменяйте режим карбюрации для достижения большей

мощности; это может привести к повреждениюдвигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ

Испускание дыма новым двигателем при его первом использовании и после него

является нормальным явлением.

7.6 ОБКАТКА ЦЕПИ

Регулировку всегда следует производить при холодной цепи. Вручную прокрутите цепь,

смазывая ее дополнительным количеством масла. Запустите двигатель на несколько минут

на умеренной скорости, проверяя правильную работу масляного насоса. Остановите

двигатель и отрегулируйте натяжение цепи. Запустите двигатель и выполните несколько

пропилов бревна. Снова остановите двигатель и еще раз проверьте натяжение.

Повторяйте эту операцию, пока цепь не достигнет своего максимального растяжения.

ВНИМАНИЕ

Никогда не прикасайтесь кцепи при работающем двигателе. Не касайтесь

цепью земли.

8 ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Отпустите рычаг акселератора (2,Рис. 2) после вывода двигателя на режим холостого хода.

Выключите двигатель, нажав кнопку STOP (10).

396

ВНИМАНИЕ

Не опускайте цепную бензопилу на землю, если цепь еще не остановилась.

9 ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ

Продолжительное вдыхание выхлопных газов двигателя, распыленного масла смазки цепи

и пыли, образующейся при пилении, может создавать риск для здоровья.

9.1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ

ВНИМАНИЕ

Перед каждым использованием машины проверяйте исправность

предохранительных устройств. В случае неисправности не продолжайте работу

и попытайтесь устранить неисправность, руководствуясь соответствующими

главами руководства или обратившись к дилеру.

ВНИМАНИЕ

Эксплуатация машины с неработающими предохранительными устройствами

может привести к серьезным травмам или смертельному исходу.

ВНИМАНИЕ

Повторите проверки, если машина подвергается непредусмотренным

нагрузкам (ударам, падениям и защемлению).

1. Убедитесь в правильности работы и отсутствии повреждений тормоза цепи.

2. Убедитесь в правильности работы и отсутствии повреждений стопора акселератора.

3. Убедитесь в правильности работы и отсутствии повреждений кнопки остановки.

4. Убедитесь, что рычаг акселератора и стопор акселератора, если их отпустить, быстро

возвращаются в нейтральное положение.

5. Убедитесь в том, что ручки являются сухими и прочно закрепленными на своих местах.

6. Убедитесь в правильности работы и отсутствии повреждений системы поглощения

вибраций.

7. Убедитесь в правильности работы и отсутствии повреждений глушителя.

8. Убедитесь в наличии и правильности установки всех деталей и отсутствии их

повреждений.

9. Убедитесь в правильности подсоединения стопора цепи.

10. Убедитесь, что цепь не вращается при работе двигателя на холостом ходу.

11. Убедитесь в правильности натяжения и отсутствии повреждений цепи.

12. Убедитесь в отсутствии утечек топлива.

397

9.2 ОТСКОК, СОСКАЛЬЗЫВАНИЕ, ОБРАТНАЯ ОТДАЧА И ПАДЕНИЕ

ВНИМАНИЕ

При вращении цепи могут возникать реакционные силы, которые могут

повлиять на безопасное управление цепной пилой. Эти силы могут быть очень

опасными, поскольку могут вызвать движения цепной пилы и/или потерю

управления над ней, что может привести к серьезнойтравме или

смертельному исходу. Понимание действия этих сил помогает снизить

соответствующие риски.

Наиболее обычными реакционными силами являются:

• Соскальзывание: происходит тогда, когда шина проскальзывает или быстро смещается

на распиливаемом предмете.

• Обратная отдача: происходит тогда, когда шина поднимается над распиливаемым

предметом и несколько раз ударяет по нему.

• Падение: происходит, когда цепная пила падает вниз в конце пропила. Это может

привести к тому, что находящаяся в движении цепь коснется частей тела или других

предметов, причинив травмы или материальный ущерб.

• Затягивание в распил: происходит тогда, когда цепь внезапно останавливается после

касания какого-либо находящегося в древесине постороннего предмета нижней частью

шины. Внезапная остановка тянет цепную пилу вперед, отдаляя ее от оператора, что

приводит к потере контроля над машиной.

ВНИМАНИЕ

Наиболее опасным явлением, вызываемым реакционными силами, является

отскок.

• Отдача: происходит, когда конец шины касается постороннего предмета и внезапно

перемещается вверх и назад. Отскок может также происходить в том случае, когда во

время пиления древесина замыкается и защемляет пилу в пропиле. Вобоих случаях эта

внезапная остановка цепи приводит к тому, что активные силы, действующие при

распиле древесины, меняются на противоположные, заставляя цепную пилу двигаться

в направлении, обратном направлению вращения цепи. Цепная пила отскакивает

вверх и назад к оператору.

Отдача является результатом неправильного использования машины и/или неправильных

рабочих процедур или условий, и ее можно избежать, приняв надлежащие меры

предосторожности, указанные ниже.

Меры предосторожности против отскока и реакционных сил

ВНИМАНИЕ

Помните о возможности возникновения отдачи и других реакционных сил.

Понимая природу отдачи и реакционных сил, вы можете уменьшить фактор

неожиданности, которыйспособствует несчастным случаям.

Риски, связанные сотскоком и реакционными силами, можно снизить путем следующих

действий:

• Действуйте надлежащим образом и соблюдайте все правила техники безопасности.

398

• Правильно используйте предохранительные устройства, встроенные в цепную пилу.

• Внимательно следите за положением концевой части шины.

• Некогда не допускайте, чтобы концевая часть шины касалась каких-либо предметов.

• Будьте внимательны при пилении небольших веток, кустов и маленьких деревцев, при

котором возможно заклинивание цепи.

• Очистите рабочую зону от всех препятствий,таких как деревья, ветки, камни, сухостой,

пни и др. Избегайте любых препятствий, которых может коснуться цепная пила.

• Обеспечьте правильное выполнение регулировки и заточки цепи; незаточенная или

провисшая шина увеличивает вероятность отскока. Соблюдайте указания

изготовителя, относящиеся к заточке и техобслуживанию цепи. Проверяйте

натяжение срегулярной периодичностью. Убедитесь в том, что крепежные гайки

плотно затянуты. Увеличение глубины резки может привести к более сильному отскоку.

• Начинайте и затем продолжайте пиление на полной скорости. При движении цепи с

более низкой скоростью возрастает риск отскока.

• За один раз пилите только один ствол.

• Будьте особо внимательны при вхождении пилы в незаконченный рез.

• Не пытайтесь начинать пиление концевой частью шины (пиление погружением).

• Обращайте внимание на движущиеся стволы или другие предметы, которые могут

привести к заклиниванию цепи.

•Используйте для замены только те шины и цепи, предназначенные для вашей

цепной пилы и одобренные производителем. Неподходящие шины и цепи могут

привести к поломке цепи и/или отдаче.

•Крепко держите цепную пилу обеими руками, полностьюохватывая рукоятки

ладонями и пальцами. Никогда не ослабляйте захват. Держите левуюруку прямо,

зафиксировав локоть. Расположите свое тело и руки так, чтобы смочь оказать

сопротивление отдаче и реакционным силам. Правильное удержание цепной пилы

снижает отдачу и реакционные силы и улучшает контроль над машиной.

• Ни в коем случае не меняйте местами левую и правую руки.

• Обе ноги должны находиться в уравновешенном положении.

•Не тянитесь и не пилите на высоте выше уровня плеч. Это помогает избежать

непреднамеренного контакта сконечностями тела и потери равновесия, а также

позволяет лучше контролировать цепную пилу в непредвиденных ситуациях.

• Сохраняйте контроль над цепной пилой во время распила и при падении распиленной

древесины. Не позволяйте весу цепной пилы опускать ее вниз после завершения

распила.

399

Устройства защиты от отскока

ВНИМАНИЕ

В состав цепной пилы входят следующие устройства для снижения риска

отдачи и других реакционных сил. Эти устройства полностьюне устраняют

данные опасные реакции. Как оператор цепной пилы, не полагайтесь

исключительно на эти устройства. Вы должны соблюдать все меры

предосторожности, инструкции и процедуры технического обслуживания,

описанные в руководстве, чтобы избежать отдачи и других реакционных сил,

которые могут привести к серьезнойтравме или смертельному исходу.

• Направляющая шина: небольшой радиус концевой части шины уменьшает длину

участка шины, на котором существует опасность отскока. Используйте только те шины,

которые были одобрены производителем цепной пилы и указаны в данном

руководстве (см. Таблица 1Рекомендованные сочетания шин и цепей).

• Цепи снизкой отдачей, перечисленные в данном руководстве (см. Таблица 1

Рекомендованные сочетания шин и цепей), соответствуют требованиям низкой отдачи

при испытаниях по соответствующим стандартам. Используйте только те цепи,

которые были одобрены производителем цепной пилы.

• Переднее защитное ограждение предназначено для снижения вероятности касания

цепи левой рукой, если эта рука соскользнет спередней ручки; кроме того, оно служит

для приведения в действие тормоза цепи при ручном нажатии на него или сдвиге

вперед под воздействием инерционных сил.

• Передняя и задняя рукоятки расположены на определенном расстоянии и на одной

линии друг с другом, чтобы обеспечивать баланс и сопротивление при управлении

цепной пилой, когда она движется к оператору в случае отдачи.

• Тормоз цепи предназначен для быстрой остановки движущейся цепи. Когда рычаг

тормоза/переднее ограждение смещается вперед в сторону шины, цепь должна

немедленно остановиться. Цепь тормоза ограничиваете последствия отскока, но не

предотвращает его. Тормоз цепи следует очищать и проверять перед каждым

использованием цепной пилы.

• Устройство натяжения цепи разработано таким образом, чтобы позволить оператору

производить надлежащую регулировку цепи: провисшая цепь повышает вероятность

возникновения отскока и других реакционных сил.

9.3 ТОРМОЗ ЦЕПИ

Инерционный тормоз цепи является высокоэффективным предохранительным

устройством, обеспечивающим безопасность при использовании цепной бензопилы. Он

защищает пользователя от опасных отскоков, возможных на различных этапах работы.

Тормоз приводится в действие, споследующей мгновенной блокировкой цепи, когда

оператор нажимает рукой на рычаг (ручное включение), или автоматически под действием

инерции, когда ограждение смещается вперед (Рис. 18) вслучае внезапного отскока

(инерционное включение). Чтобы разблокировать тормоз цепи, оператор должен потянуть

рычаг на себя (Рис. 3).

400

9.4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ТОРМОЗА

При проверке состояния машины перед тем как приступать к каким-либо работам, следует

проверить правильность работы тормоза, выполнив следующие действия:

1. Запустите двигатель и крепко возьмитесь за ручки обеими руками.

2. Потяните за рычаг акселератора, чтобы привести в движение цепь и надавите на рычаг

тормоза тыльной стороной левой руки (Рис. 11).

3. При срабатывании тормоза цепь немедленно останавливается; отпустите рычаг

акселератора.

4. Отключите тормоз (Рис. 3).

9.5 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗА

Всегда поддерживайте в чистоте механизм тормоза цепи и смазывайте передаточные

элементы. Проверьте уровень износа ленты тормоза. Ее минимальная толщина должна

составлять 0,30 мм.

9.6 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЦЕПНОЙ БЕНЗОПИЛЫ ДЛЯ ПОДРЕЗКИ ДЕРЕВЬЕВ С

ПОМОЩЬЮ ТРОСА, ПРИСТЕГНУТОГО К ЛЯМОЧНОМУ ПОЯСУ

Внастоящей главе описаны некоторые методы работы, позволяющие уменьшить риск

получения травм при использовании цепной бензопилы для подрезки деревьев с

помощью троса, пристегнутого к лямочному поясу. Приведенные сведения являются

базовыми указаниями, но ни в коем случае не заменяют собой процесс обучения, которое

оператор должен пройти в обязательном порядке. Необходимо всегда соблюдать нормы и

правила национального законодательства.

Общие правила работы на высоте

Необходимо, чтобы операторы, ведущие на высоте подрезку веток цепной бензопилой с

помощью троса, пристегнутого к лямочному поясу, никогда не работали в одиночку.

Необходимо, чтобы им помогал работник, находящийся на земле и обученный правилам

действий в случае чрезвычайных ситуаций.

Необходимо, чтобы операторы, эксплуатирующие цепные бензопилы для подрезки

деревьев, прошли необходимый для выполнения этой работы общий курс обучения

приемам подъема на деревья и принятия положений, обеспечивающих безопасную работу

на них; необходимо также, чтобы они были должным образом обеспечены лямочными

поясами, тросами, плоскими ремнями скрепежными отверстиями, карабинами и другими

приспособлениями, позволяющими работать в устойчивом положении и надежно

удерживать бензопилу.

Подготовка к использованию цепной бензопилы на дереве

Необходимо, чтобы находящийся на земле оператор проверил цепную бензопилу,

заправил ее топливом, запустил, прогрел и затем выключил перед тем, как передавать ее

оператору, находящемуся на дереве. Необходимо закрепить цепную бензопилу спомощью

плоского ремня, пригодного для крепления к лямочному поясу оператора (A, Рис. 15):

401

a. пристегните плоский ремень к креплению, находящемуся сзадней стороны цепной

бензопилы (Рис. 17);

b. с помощью соответствующих карабинов пристегните цепную бензопилу спомощью

плоского ремня или непосредственно (т. е. путем прямого соединения скреплением

цепной бензопилы) к лямочному поясу оператора;

c. удостоверьтесь, что цепная бензопила надежно закреплена в момент ее передачи

оператору;

d. перед тем как отцеплять цепную бензопилу от подъемного средства, удостоверьтесь,

что она пристегнута к лямочному ремню оператора.

Возможность непосредственного пристегивания цепной бензопилы к лямочному ремню

значительно снижает риск повреждения инструмента во время движений вокруг дерева.

Всегда выключайте цепную бензопилу во время ее пристегивания непосредственно к

лямочному ремню.

Необходимо пристегивать цепную бензопилу к рекомендуемым точкам крепления на

лямочном поясе. Они могут находиться по его центру (спереди или сзади) или по бокам.

Когда это возможно, пристегивайте цепную бензопилу к точке крепления, находящейся по

центру лямочного ремня сзадней стороны; это позволяет предотвратить ее столкновение

стросами, используемыми для подъема, при этом точка приложения усилия, создаваемого

ее весом, будет приходиться на центр тела оператора в районе основания его

позвоночного столба (B, Рис. 15).

При изменения точки пристегивания цепной бензопилы необходимо, чтобы перед тем, как

отстегивать ее от предыдущей точки крепления, оператор удостоверился в том, что она

пристегнута к новой точке крепления.

Использование бензопилы на дереве

Анализ несчастных случаев, имевших место при работе с данными цепными бензопилами

при обрезке деревьев, показывает, что их основной причиной явилось неверная

эксплуатация, заключавшаяся в том, что операторы держали бензопилы одной рукой. В

большей части несчастных случаев операторы не старались принять безопасное рабочее

положение, позволяющее держать бензопилу обеими руками. Это приводит к увеличению

риска получения травмы из-за:

•отсутствия прочного удерживания цепной бензопилы при отскоке.

•отсутствия контроля над цепной бензопилой, увеличивающего вероятность ее контакта

стросами, используемыми для подъема, и стелом оператора (в особенности, слевой

рукой и ее кистью).

•потери управления вследствие неустойчивого рабочего положения, приводящей к

контакту спилой (при неумышленном движении во время работы бензопилы).

Устойчивое рабочее положение, позволяющее держать пилу двумя руками

Чтобы операторы имели возможность держать цепную бензопилу двумя руками,

необходимо, чтобы при ее использовании они, как правило, принимали устойчивое

рабочее положение:

•на уровне бедра при подрезке горизонтальных участков.

•на уровне солнечного сплетения при подрезке вертикальных участков.

402

Когда оператор работает вблизи вертикальных стволов в рабочем положении снизкими

боковыми усилиями, для обеспечения устойчивого рабочего положения может

потребоваться надежная опора. Однако, при удалении от ствола оператору потребуется

выполнить определенные действия для аннулирования или нейтрализации

увеличивающихся боковых усилий, например, изменив направление основного троса с

помощью дополнительной точки подвески, или путем использования плоского ремня

регулируемой длины, непосредственно соединяющего временную точку подвески с

поясом (A, Рис. 16).

Для получения хорошей опоры в рабочем положении может потребоваться создание

временной петли для ноги спомощью зацепленного за дерево троса (C, Рис. 15).

Пуск цепной бензопилы на дереве

Во время пуска цепной бензопилы находящимся на дереве оператором целесообразно,

чтобы он:

a. перед пуском привел в действие тормоз цепи.

b. перед пуском держал цепную бензопилу слевой или правой стороны от тела, то есть:

1. если пила расположена слевой стороны, оператор должен придерживать ее на

расстоянии от тела, держа ее за переднюю ручку левой рукой, а правой рукой

потянуть за пусковой шнур.

2. если пила расположена справой стороны, оператор должен придерживать ее на

расстоянии от тела, держа ее за одну из ручек правой рукой, а левой рукой

потянуть за пусковой шнур.

Прежде чем оставлять работающую цепную бензопилу подвешенной к плоскому ремню,

всегда необходимо привести в действие тормоз цепи.

Необходимо, чтобы операторы всегда проверяли наличие в цепной бензопиле

достаточного количества топлива перед тем, как начинать пилить в критических местах.

Работа с цепной бензопилой одной рукой

Необходимо, чтобы операторы во время работы не держали цепную бензопилу одной

рукой, если они находятся в неустойчивом рабочем положении или предпочитают

использовать ее вместо ручной пилы для обрезки краев веток, имеющих малый диаметр.

При обрезке веток и сучьев целесообразно держать цепную бензопилу одной рукой

только в тех случаях, когда:

•операторы не могут принять такое рабочее положение, которое бы позволило им

держать цепную бензопилу двумя руками;

•операторам необходимо оставаться в рабочем положении, позволяющем работать

только одной рукой;

•цепная бензопила используется на всю длину, перпендикулярно телу оператора и на

расстоянии от него (B, Рис. 16).

Необходимо, чтобы операторы:

•никогда не использовали для пиления зону отскока, находящуюся в концевой части

шины;

•никогда не пилили ветки, придерживая их;

403

•никогда не пытались схватить падающие ветки.

Высвобождение заклинившей цепной бензопилы

Если цепную бензопилу заклинило в распиле во время работы, необходимо, чтобы

операторы:

•выключили цепную бензопилу и надежно пристегнули ее к части ветки, находящейся

между стволом и распилом, или к отдельному от нее тросу;

•высвободили цепную бензопилу, потянув ее состороны распила, поднимая при

необходимости ветку;

•при необходимости использовали ручную пилу или другую цепную бензопилу для

высвобождения заклинившей цепной бензопилы, выполнив надпил на расстоянии не

менее 30 см от нее с ее обеих сторон.

При использовании для высвобождения заклинившей цепной бензопилы ручной пилы или

другой цепной бензопилы необходимо выполнить надпил между местом заклинивания и

концом ветки (а не между местом заклинивания и стволом) во избежание того, чтобы

отпиливаемая часть ветки увлекла за собой заклинившую цепную бензопилу, что еще

более усложнило бы ситуацию.

9.7 ЗАПРЕЩЕННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

ВНИМАНИЕ

Всегда соблюдайте правила техники безопасности. Данная цепная бензопила

предназначена для обрезки веток и ухода за кронами деревьев и кустарников.

Запрещается пиление других материалов. Вибрация и отскок при этом будут

отличаться, и требования безопасности не будут соблюдены. Не используйте

цепную бензопилу в качестве рычага для подъема, перемещения или

разбивания предметов, а также не закрепляйте ее на неподвижных опорах.

Запрещается подсоединять к валу отбора мощности цепной бензопилы

приспособления или насадки, отличные от указанных изготовителем.

9.8 ПРАВИЛА РАБОТЫ

9.8.1 Обрезка веток

a. При обрезке веток всегда начинайте сбольшего диаметра, двигаясь в направлении от

ствола.

b. Перед тем как увеличивать скорость цепной бензопилы, всегда старайтесь занять как

можно более устойчивое и безопасное положение. При необходимости для

обеспечения равновесия упритесь коленом поближе к стволу.

c. Чтобы не прилагать чрезмерных усилий, опирайтесь пилой о ствол, поворачивая ее

влево или вправо в зависимости от положения отпиливаемой ветки (Рис. ).

d. При обрезке находящихся под натяжением веток постарайтесь занять безопасное

положение для защиты от возможного удара, вызванного их распрямлением. Всегда

начинайте пиление состороны, противоположной сгибу.

e. При спиливании больших веток пользуйтесь наличием когтя, опираясь на него.

404

ВНИМАНИЕ

Не используйте в ходе работы верхнийкрайконцевой части шины, особенно

для обрезки веток, так как в противном случае возрастает риск отскока.

9.8.2 Меры предосторожности, относящиеся к рабочейзоне

• Не работайте вблизи электрических проводов.

• Работайте только в условиях хорошей видимости и освещения.

• Выключайте двигатель перед тем, как опустить цепную бензопилу на землю.

• Проявляйте особенную бдительность и осторожность при использовании средств

защиты органов слуха, поскольку подобные средства могут ограничивать способность

слышать звуки, указывающие на опасность (оклики, сигналы, предупреждения и т. д.).

• Будьте максимально осторожны при работе на наклонных или неровных участках.

• Не ведите пиление выше уровня плеч; если высоко держать цепную бензопилу, трудно

контролировать тангенциальные силы и противостоять их воздействию (отскоку).

•Не выполняйте пиление, стоя на приставнойлестнице: это крайне опасно.

• Остановите цепную бензопилу, если цепь ударилась о посторонний предмет.

Осмотрите цепную бензопилу и в случае необходимости отремонтируйте

поврежденные детали. Осматривайте состояние машины также в случае ее случайного

падения.

• Следите за тем, чтобы на цепи не было грязи и песка. Даже небольшое количество

грязи быстро приводит к затуплению цепи и повышает риск отскока.

• Всегда поддерживайте ручки в чистоте и сухом состоянии.

• При распиливании ствола или ветки, находящихся под натяжением, будьте

внимательны, чтобы резкое ослабление натяжения не застало вас врасплох.

• Принимайте максимальные меры предосторожности при обрезке небольших веток или

кустов, которые могут привести к заклиниванию цепи или быть отброшены в вашу

сторону, в результате чего вы можете потерять равновесия.

9.8.3 Меры предосторожности при использовании машины

1. Специфическая форма ручек этой машины требует уделять особое внимание явлению

отскока.

2. Следует уделять большое внимание возможности внезапного падения машины по

окончании пиления, которое трудно остановить при этом типе ручек.

3. Обращайте внимание на явление проскальзывания цепи. Вместо того, чтобы врезаться

вствол, цепь может проскользнуть по нему и выйти из-под контроля оператора.

4. Работники, занимающиеся обрезкой растущих деревьев, обязательно должны быть

обучены правилам применения приспособлений, необходимых для обеспечения

безопасности работы, таких как петли, пояса, тросы и карабинные крючки, вдобавок к

обычным правилам безопасности и технике подъема на деревья.

5. Стандартом ISO 11681-2 допускается, чтобы хорошо подготовленный (опытный)

оператор во время работы держал цепную бензопилу одной рукой, при обеспечении

безопасности работы и исключительно в тех случаях, когда бензопила

405

применяется для подрезки веток и сучьев. При использовании цепной

бензопилы во всех прочих целях необходимо держать ее двумя руками.

ВНИМАНИЕ

Мы настоятельно не рекомендуем держать данную цепную бензопилу

однойрукойво время работы.

Держать цепную бензопилу во время работы однойрукойкрайне опасно

ввиду существенного увеличения всех вышеописанных факторов риска

(1÷4).

6. Перед тем, как заправлять машину горючим, отстегните ее от пояса.

10 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВНИМАНИЕ

Невыполнение или неверное выполнение техобслуживания могут явиться

причинойтяжелых травм оператора или повреждениймашины.

ВНИМАНИЕ

При выполнении работ по техобслуживаниювсегда надевайте защитные

перчатки. Не проводите техобслуживание при горячем двигателе.

Не используйте для чистки топливо (топливную смесь).

10.1 ПРОВЕРКИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ

10.1.1 Проверка ленты тормоза

1. Прочистите тормоз и барабан сцепления, удалив опилки, смолу и грязь. Грязь и износ

могут снизить эффективность работы тормоза.

2. Проверьте состояние ленты тормоза. Вместе максимального износа толщина ленты

тормоза должна составлять как минимум 0,3 мм.

10.1.2 Проверка защитного ограждения руки

1. Убедитесь, что защитное ограждение руки не имеет повреждений и видимых дефектов,

например, трещин.

2. Убедитесь, что защитное ограждение руки свободно перемещается и надежно

закреплено.

3. Убедитесь, что при переводе рычага в переднее положение тормоз цепи приводится в

действие.

МЕРА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Увеличивайте скорость только при разблокированном тормозе цепи. Большое

число оборотов при заблокированном тормозе (остановленной цепи) быстро

приводит к повреждениям двигателя, сцепления и тормоза.

406

10.1.3 Проверка тормоза цепи

1. Запустите машину. За инструкциями обращайтесь к главе 7ЗАПУСК.

2. Прочно придерживайте машину.

3. Доведите машину до максимальной скорости и надавите тыльной стороной левой руки

на защитное ограждение руки для приведения в действие тормоза цепи. Цепная

бензопила должна немедленно остановиться.

ВНИМАНИЕ

Не отпускайте переднюю ручку при приведении в действие тормоза цепи.

10.1.4 Проверка исправности акселератора и стопора акселератора

1. Убедитесь в свободном перемещении акселератора и стопора акселератора и в

исправности возвратных пружин.

2. Опустите стопор акселератора и убедитесь, что при его отпускании он возвращается в

первоначальное положение.

3. Убедитесь, что при отпускании стопора акселератора акселератор остается

заблокированным в положении холостого хода.

4. Запустите цепную бензопилу и доведите скорость до максимальной.

5. Отпустите акселератор и убедитесь, что цепь остановилась.

ВНИМАНИЕ

Если цепь вращается в то время, как стопор акселератора находится в

положении, соответствующем холостому ходу, обратитесь к дилеру,

осуществляющему сервисное обслуживание.

10.1.5 Проверка состояния стопора цепи

1. Убедитесь в отсутствии повреждений стопора цепи.

2. Убедитесь, что стопор цепи находится в устойчивом положении и прикреплен к

корпусу машины.

10.1.6 Проверка состояния системы поглощения вибраций

Убедитесь в отсутствии повреждений пружин или амортизаторов, и в правильности их

крепления к узлу двигателя и к ручке.

10.1.7 Проверка выключателя массы

1. Запустите двигатель.

2. Переместите массовый переключатель в положение STOP (0). Двигатель должен

остановиться.

407

10.1.8 Проверка глушителя

ВНИМАНИЕ

В глушителе могут находиться отложения частицпродуктов сгорания,

являющихся потенциально канцерогенными. Во избежание контакта с кожейи

вдыхания таких частицво время чистки и/или техобслуживания глушителя,

необходимо всегда соблюдать следующие правила:

• надевать перчатки;

• осуществлять чистку и/или техобслуживания в хорошо вентилируемом

месте;

• использовать для чистки глушителя стальнующетку.

Убедитесь в исправности глушителя. Не снимайте глушитель с изделия.

10.2 СООТВЕТСТВИЕ ВЫБРОСОВ ГАЗОВ

Данный двигатель, включая систему контроля выбросов, должен управляться,

использоваться и проходить техобслуживание в соответствии суказаниями,

приведенными в руководстве пользователя, для того, чтобы содержание его выбросов

оставалось в пределах, установленных требованиями законодательства, применимыми к

внедорожным самоходным машинам.

Не допускается преднамеренное внесение каких-либо изменений в конструкцию системы

контроля выбросов или ее ненадлежащее использование.

Неверные функционирование, а также ошибочное использование или техобслуживание

двигателя или машины могут привести к неисправностям в системе контроля выбросов, в

том числе к таким, при которых перестанут соблюдаться применимые требования

законодательства; в этом случае следует немедленно предпринять действия для

устранения неисправностей системы и восстановления соблюдения применимых

требований.

Примерами, но не всеобъемлющими, неверного функционирования и ошибочного

использования или техобслуживания являются:

• Принудительное изменение работы устройств дозирования топлива или вывод их из

строя.

• Использование топлива и/или моторного масла схарактеристиками,

несоответствующими приведенным в главе 7.1 Топливо.

• Использование неоригинальных запчастей, например, свеч зажигания и т.д.

• Невыполнение или ненадлежащее выполнение техобслуживания системы удаления

выхлопных газов, включая неверные интервалы техобслуживания глушителя, свечи,

воздушного фильтра и т.д.

ВНИМАНИЕ

Внесение несанкционированных измененийв конструкцию данного двигателя

делает недействительной сертификацию ЕС в отношении выбросов.

Свеличиной уровня выбросов CO2данного двигателя можно ознакомиться на сайте (www.

myemak.com)компании Emak в разделе "Il Mondo Outdoor Power Equipment".

408

10.3 ЗАТОЧКА ЦЕПИ

ВНИМАНИЕ

Несоблюдение указанийпо заточке существенно увеличивает риск отскока.

Шаг цепи составляет x0,043″, x0,050″, 3/8″x0,050″. При заточке цепи надевайте защитные

перчатки и используйте круглый напильник ⌀4мм (5/32″).

Всегда ведите заточку в направлении изнутри наружу режущего звена, соблюдая значения,

приведенные в Рис. 20.

После заточки все режущие звенья должны иметь одинаковые длину и ширину.

ВНИМАНИЕ

Цепь следует затачивать всякийраз, когда вы видите, что опилки имеют очень

малые размеры, такие как обычная стружка.

После каждых 3-4 заточек необходимо проверять и при необходимости обрабатывать

напильником ограничитель глубины, используя для этого плоский напильник и

специальный шаблон, поставляемые в качестве опциональных принадлежностей; после

этого следует скруглить передний угол (Рис. 21).

ВНИМАНИЕ

Правильная регулировка ограничителя глубины столь же важна, как

правильная заточки цепи.

10.4 ШИНА

Шины со звездочкой на конце следует смазывать консистентной смазкой, используя для

этого шприц-масленку.

После каждых 8часов работы цепь следует переворачивать для обеспечения

равномерного износа.

Поддерживайте в чистоте канавку шины и смазочное отверстие, используя для этого

скребок, поставляемый в качестве опциональной принадлежности.

Убедитесь в параллельности направляющих шины и в случае необходимости снимите

заусенцы спомощью плоского напильника.

Разверните шину и убедитесь в отсутствии засорения смазочных отверстий.

ВНИМАНИЕ

Никогда не устанавливайте новую цепь на изношеннуюзвездочку.

10.5 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Поверните ручку (A, Рис. 22), снимите крышку (B) и фильтр (C), нажав на язычки (E).

Ежедневно проверяйте состояние воздушных фильтров (C) и(D). Произведите чистку

обезжиривающим средством Emak арт. 3355006, промывайте водой и продувайте с

409

некоторого расстояния сжатым воздухом в направлении изнутри наружу. Заменяйте оба

фильтра, если они сильно засорены или повреждены.

10.6 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

Периодически проверяйте состояние топливного фильтра. Если фильтр оказывается

слишком грязным, замените его (Рис. 23).

10.7 МАСЛЯНЫЙ НАСОС (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛИРУЕМЫЙ)

Производительность насоса отрегулирована на заводе-изготовителе. Оператор может

регулировать подачу масла в соответствии сосвоими требованиями спомощью

регулировочного винта (Рис. 27). Подача масла осуществляется только во время движения

цепи.

ВНИМАНИЕ

Никогда не используйте масло, бывшее в употреблении.

10.8 УЗЕЛ ЗАПУСКА

Поддерживайте в чистоте вентиляционные отверстия в панели ограждения узла запуска и

устраняйте их возможные засорения спомощью кисточки или сжатого воздуха.

10.9 ДВИГАТЕЛЬ

Периодически прочищайте ребра цилиндра кисточкой или сжатым воздухом.

МЕРА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Отложение грязи на цилиндре может привести к серьезным повреждениям

двигателя вследствие перегрева.

10.10 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

Рекомендуется периодически производить чистку свечи и проверять расстояние между

электродами (Рис. 24).

Используйте свечу TORCH L6RTF или другой марки того же теплового эквивалента.

10.11 ТОРМОЗ ЦЕПИ

В случае неверной работы тормоза цепи снимите ограждение цепи и тщательно

прочистите компоненты тормоза. В случае износа и/или деформации ленты тормоза

замените ее.

10.12 КАРБЮРАТОР

Перед тем как приступать к регулировке карбюратора, прочистите канал подачи воздуха,

воздушный фильтр (Рис. 22) и разогрейте двигатель.

410

Регулировочный винт холостого хода (Т, рис. Рис. 25) отрегулирован так, чтобы обеспечить

достаточный предохранительный запас между режимом холостого хода и режимом

включения сцепления.

ВНИМАНИЕ

При работе двигателя на холостом ходу цепь никогда не должна вращаться. В

случае движения цепи при работе двигателя на холостом ходу поверните винт

Ти уменьшите скорость двигателя. Если неисправность не исчезла, немедленно

прервите работу и обратитесь в авторизованныйсервисный центр для ее

устранения.

Данный двигатель спроектирован и изготовлен в соответствии сположениями

действующих Директив и Регламентов.

ВНИМАНИЕ

В случае эксплуатации машины на высоте свыше 1000 м над уровнем моря

необходимо обратиться в авторизованныйсервисный центр для проверки

карбюрации.

10.13 ГЛУШИТЕЛЬ

ВНИМАНИЕ

Данныйглушитель оснащен каталитическим нейтрализатором, установка

которого на двигатель необходима для выполнения требований,

установленных в отношении выбросов. Никогда не модифицируйте и не

снимайте каталитическийнейтрализатор: сделав это, вы нарушите закон.

ВНИМАНИЕ

Глушители, оснащенные каталитическим нейтрализатором, сильно

нагреваются во время работы и остаются горячими еще долгое время после

выключения двигателя. Это происходит и тогда, когда двигатель работает на

холостом ходу. Прикосновение к ним может привести к ожогам кожи. Помните

об опасности возгорания!

МЕРА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Если глушитель поврежден, его следует заменить. Если глушитель часто

забивается, это может быть признаком того, что эффективность

каталитического нейтрализатора ограничена.

ВНИМАНИЕ

Не эксплуатируйте машину, если глушитель поврежден, отсутствует или был

подвергнут несанкционированным изменениям. Использование глушителя без

должного техобслуживания увеличивает риск возгорания и потери слуха.

411

10.14 ВНЕОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Вконце сезона при интенсивном использовании и каждые два года при нормальном

использовании необходимо проводить общую проверку, которую должен проводить

специалист из сервисной сети.

Найдите ближайший к вам авторизованный сервисный центр по ссылке: https://www.

myemak.com/int/filiali-e-distributori/distributori.

ВНИМАНИЕ

• Все операции по техническому обслуживанию, не приведенные в данном

руководстве, должны выполняться в авторизованном сервисном центре.

Для обеспечения постояннойи исправнойработы машины помните, что

любая замена компонентов должна производиться исключительно на

ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ.

• Любые несанкционированные модификации и/или использование

неоригинальных запасных частеймогут привести к серьезным или

смертельным травмам оператора или третьих лици немедленному

аннулированиюгарантии.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для получения дополнительной информации о техническом обслуживании двигателя

обращайтесь к руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию

двигателя, прилагаемому к данному документу.

10.15 ТАБЛИЦА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Обратите внимание, что нижеуказанные интервалы

технического обслуживания относятся только к нормальным

условиям эксплуатации. Если повседневные условия

эксплуатации машины являются более тяжелыми, интервалы

между операциями техобслуживания должны быть сокращены

соответствующим образом.

Перед каждым использованием

После каждого выключения для заправки

Еженедельно

В случае повреждения или неисправности

Машина в целом Осмотр: на протечки, трещины и

износ x x

Проверки: выключателя,

стартера, рычага акселератора и

рычага стопора акселератора

Проверка функционирования x x

412

Обратите внимание, что нижеуказанные интервалы

технического обслуживания относятся только к нормальным

условиям эксплуатации. Если повседневные условия

эксплуатации машины являются более тяжелыми, интервалы

между операциями техобслуживания должны быть сокращены

соответствующим образом.

Перед каждым использованием

После каждого выключения для заправки

Еженедельно

В случае повреждения или неисправности

Тормоз цепи

Проверка функционирования x x

Проверка в авторизованном

сервисном центре x

Топливный и масляный баки Осмотр: на протечки, трещины и

износ x x

Топливный фильтр Осмотр и очистка x

Замена фильтрующего элемента x

Смазка цепи Проверка подачи масла x x

Цепь

Осмотр: на повреждения,

необходимость заточки и износ x x

Проверяйте натяжение x x

Заточка: проверка глубины

прохода x

Шина

Осмотр: на повреждение и износ x x

Очистка канавки и маслопровода x

Разверните, смажьте звездочку и

снимите заусенцы x

Замена x

Ведущая шестерня Осмотр: на повреждение и износ x

Замена x

Муфта сцепления Осмотр: на повреждение и износ x

Замена x

Стопор цепи Осмотр: на повреждение и износ x x

Замена x

Все доступные винты и гайки (за

исключением винтов

карбюратора)

Осмотрите и повторно затяните x

Воздушный фильтр Очистка x

Замена x

Ребра цилиндра и

вентиляционные отверстия узла

запуска Очистка x

413

Обратите внимание, что нижеуказанные интервалы

технического обслуживания относятся только к нормальным

условиям эксплуатации. Если повседневные условия

эксплуатации машины являются более тяжелыми, интервалы

между операциями техобслуживания должны быть сокращены

соответствующим образом.

Перед каждым использованием

После каждого выключения для заправки

Еженедельно

В случае повреждения или неисправности

Пусковой шнур Осмотр: на повреждение и износ x

Замена x

Карбюратор

Проверка работы на холостом

ходу (при этом цепь не должна

вращаться) x x

Свеча зажигания

Проверка расстояния между

электродами x

Замена x

Антивибрационная система Осмотр: на повреждение и износ x

11 ТРАНСПОРТИРОВКА

Транспортируйте цепную пилу свыключенным двигателем, шиной, направленной назад, и

снадетым кожухом шины (Рис. 26).

ВНИМАНИЕ

При транспортировке машины на автотранспортном средстве убедитесь, что

она правильно и надежно закреплена при помощи ремней. Машину следует

транспортировать в горизонтальном положении, убедившись, что при этом не

нарушаются прочие правила транспортировки соответствующего

оборудования.

ВНИМАНИЕ

Для обеспечения надлежащейзащиты цепи и шины наденьте на них

пластиковое ограждение шины.

12 ХРАНЕНИЕ

При необходимости продолжительного простоя машины:

• Опорожняйте и прочищайте топливный и масляный баки в хорошо проветриваемом

месте.

414

• Утилизируйте топливо и масло согласно действующим нормативам и правилам охраны

окружающей среды.

• Чтобы опорожнить карбюратор, запустите двигатель и дождитесь его самостоятельной

остановки (если оставить в карбюраторе топливную смесь, возможны повреждения

мембран).

• Снимите и прочистите цепь и шину и спомощью распылителя нанесите на них слой

защитного масла.

• Тщательно прочистите вентиляционные отверстия панели ограждения узла запуска,

воздушный фильтр (Рис. 22) и ребра цилиндра.

• Храните машину в сухом месте, по возможности, не в прямом контакте сгрунтом, вдали

от источников тепла и сопорожненными баками.

• Процедура ввода в эксплуатацию после периода зимнего хранения идентична той,

которая используется при обычном запуске машины (стр. 392).

ВНИМАНИЕ

Для обеспечения надлежащейзащиты цепи и шины наденьте на них

пластиковое ограждение шины.

13 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Защита окружающей среды должна быть важным и приоритетным аспектом

использования машины, для улучшения общества и среды, в которой мы живем.

• Не нарушайте покой окружающих.

• Тщательно соблюдайте местное законодательство, касающееся утилизации материалов,

оставшихся после скашивания.

• Неукоснительно соблюдайте местные правила утилизации упаковки, масел, бензина,

аккумуляторов, фильтров, изношенных деталей и любых элементов, оказывающих ярко

выраженное негативное воздействие на окружающую среду. Эти отходы не должны

выбрасываться в мусор, а должны быть разделены и доставлены в соответствующие

центры сбора, которые обеспечат вторичную переработку материалов.

13.1 СЛОМ И УТИЛИЗАЦИЯ

При выводе машины из эксплуатации, не выбрасывайте ее в окружающую среду, а сдайте в

центр по сбору отходов.

Значительную часть материалов, из который изготовлена машина, можно переработать;

все металлические части (из стали, алюминия, латуни) можно сдать в обычный пункт

приема металлолома. Для получения дополнительной информации обращайтесь в

местную службу по сбору отходов. При утилизации отходов, полученных при выводе

машины из эксплуатации, необходимо бережно относиться к охране окружающей среды,

избегая загрязнения почвы, воздуха и воды.

В любом случае необходимо соблюдать действующее местное законодательство.

При осуществлении слома машины необходимо уничтожить маркировку CE и настоящее

руководство.

415

14 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

GSTH 240 - MTTH 2400

Объем цилиндра 25,4 см3

Двигатель 2-тактный Emak

Мощность 0,9 кВт

Минимальное число оборотов двигателя(1) 3100 мин–1

Максимальное число оборотов двигателя(1) 12500 мин–1

Груша праймера Да

Облегченный запуск двигателя Да

Боковой винт натяжителя цепи Да

Число зубьев ведущей шестерни 6

Вес без шины и цепи 3,2 кг

Емкость топливного бака 230 (0,23) см3(ℓ)

Емкость бака для масла для смазки цепи 210 (0,21) см3(ℓ)

Скорость цепи, равная 133 % скорости, соответствующей

максимальной мощности двигателя 21,4 м/с (1/4″) – 22,9 м/с (3/8″)

(1) Обороты холостого хода сшиной и цепью

Таблица 1 Рекомендованные сочетания шин и цепей

Рекомендованные сочетания

шин и цепей GSTH 240 - MTTH 2400

Шаг и толщина цепи 3/8″x0,050″1/4″x0,043″

Длина шины 10″10″

Тип шины 100 SDEA 041 MQ431056-1041

Тип цепи 91PX040E Q4356PB

Длина пропила 25 cм25 cм

ВНИМАНИЕ

Риск отскока увеличивается в случае неверного сочетания шины/цепи! Используйте

исключительно рекомендованные сочетания шины/цепи и придерживайтесь указаний

по заточке.

Звуковое давление(1) дБ (A)

LpA av

EN ISO 11681-2

EN 22868

96,7

Погрешность измерения дБ (A) 1,7

Измеренный уровень звуковой мощности дБ (A) 2000/14/EC

EN 22868 106

Погрешность измерения дБ (A) 1,5

416

Гарантированный уровень звуковой

мощности дБ (A)

LWA

2000/14/EC

EN 22868

108

Уровень вибрации(1) м/с2EN ISO 11681-2

EN 22867

7,1 (лев.)

7,1 (прав.)

Погрешность измерения м/с2EN 12096 1,6 (лев.)

1,6 (прав.)

(1) Средневзвешенные значения (1/3 при минимальной скорости, 1/3 при скоростсоответствующей

максимальной мощности двигателя, 1/3 при максимальной скорости холостого хода двигателя)

417

15 ДЕКЛАРАЦИЯ О СООТВЕТСТВИИ

Нижеподписавшаяся компания, EMAK spa, расположенная по адресу: Via Fermi, 4 –

42011 Bagnolo in Piano (RE) – ИТАЛИЯ

заявляет под свою собственную ответственность, что машина:

1. Тип: Цепная пила

2. Марка: /тип: OLEO-MAC GSTH 240 / EFCO MTTH 2400

3. идентификация серии: 788 XXX 0001 - 788 XXX 9999

соответствует требованиям

Директивы/Регламента и

последующим изменениям или

дополнениям:

2006/42/EC - 2014/30/EU - 2000/14/EC - (EU) 2016/1628 -

2011/65/EU

соответствует требованиям

следующих гармонизированных

стандартов:

EN ISO 11681-2: 2022 -

EN 55012:2007+A1:2009 - EN ISO 14982:2009

исоответствует модели, получившей

сертификацию CE №EPT 0477.MAC.22/4887.1 (GSTH 240)

EPT 0477.MAC.22/4888.1 (MTTH 2400)

выдана Eurofins Product Testing Italy S.r.l. via Courgnè, 21 –

10156 Torino (TO) – Италия, №° 0477

Используемые процедуры оценки

соответствия: Приложение V - 2000/14/EC

Измеренный уровень звуковой

мощности: 106 дБ(А)

Гарантированный уровень звуковой

мощности: 108 дБ(А)

Сделано в: Bagnolo in Piano (RE), Италия – via Fermi, 4

Дата: 15/02/2023

Местонахождение технической

документации:

по юридическому адресу - техническая дирекция

Луиджи Бартоли -генеральный директор

s.p.a.

418

16 ГАРАНТИЙНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО

Настоящая машина была разработана и изготовлена использованием наиболее современных

технологических процессов. Фирма-изготовитель дает гарантию на свои изделия но срок в 24 месяца содня

покупки при условии, что они применяются для личного и непрофессионального пользования. В случае

профессионального использования гарантия действует в течение 12 месяцев.

Общие гарантийные условия

1. Гарантийный срок отсчитывается от даты

покупки. Производитель бесплатно заменяет

детали, имеющие дефекты, обусловленные

материалами, а также процессами обработки и

производства через торговую сеть и сервисное

обслуживание. Настоящая гарантия не ущемляет

законных прав покупателя по гражданскому

кодексу в отношении последствий дефектов или

недостатков проданного ему изделия.

2. Технический персонал компании выполнит

необходимые работы в как можно более

короткий срок, определяемый

организационными требованиями.

3. При оформлении запроса на оказание

гарантийной техническойпомощи

предъявите уполномоченному персоналу

надлежащим образом заполненное и

заштемпелеванное продавцом

нижеприведенное гарантийное

обязательство, приложив к нему счет-

фактуру или кассовыйчек, подтверждающие

дату приобретения.

4. Гарантия теряет силу в следующих случаях:

• Явное пренебрежение техобслуживанием.

• Использование изделия не по назначению

или нарушение его целостности.

• Использование неподходящей смазки или

топлива.

• Использование неоригинальных запасных

частей или принадлежностей.

• Выполнение работ неуполномоченным

персоналом.

5. Производитель исключает из гарантии

расходные материалы и детали, подверженные

естественному износу.

6. Из гарантии исключены любые работы,

связанные сусовершенствованием изделия.

7. Гарантия не покрывает работы по наладке и

техническому обслуживанию, необходимость

которых может возникнуть в течение

гарантийного периода.

8. В случае выявления повреждений машины,

причиненных в ходе транспортировки, об этом

следует незамедлительно уведомить

перевозчика. Несоблюдение этого условия

приведет к утрате права на гарантию.

9. Установленные на наших машинах двигатели

других фирм (Briggs & Stratton, Tecumseh,

Kawasaki, Honda и т. д.) покрываются гарантией

соответствующих изготовителей.

10. Гарантия не покрывает причиненный людям или

предметам прямой или косвенный ущерб в

результате неисправности машины или ее

продолжительного принудительного простоя.

МОДЕЛЬ

КУПЛЕН

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР

ДАТА

ДИЛЕР

Не присылать отдельно! Приложить к заявке на оказание

гарантийной технической помощи.

419

17 НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ

ВНИМАНИЕ

Всегда останавливайте устройство и вынимайте свечу зажигания перед

выполнением любых регулировочных проверок, рекомендованных в

нижеследующей таблице, если только для этого не требуется работа

устройства.

Если после выполнения всех проверок неисправность остается, обратитесь в

авторизованный сервисный центр. В случае появления неисправности, не указанной в

этой таблице, обратитесь в авторизованный сервисный центр.

ПРОБЛЕМА ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ РЕШЕНИЕ

Двигатель не запускается или

глохнет через несколько

секунд после запуска.

Нет искры.

Проверьте искру свечи

зажигания. При отсутствии

искры повторите попытку,

установив новую свечу.

"Захлебнувшийся" двигатель.

Выполните процедуру 7.3.1

«Захлебнувшийся» двигатель.

Если двигатель все еще не

запускается, повторите эту

процедуру сновой свечой.

Двигатель запускается, но его

скорость не увеличивается

надлежащим образом, или он

неверно работает на высокой

скорости.

Карбюратор подлежит

регулировке.

Обратитесь в авторизованный

сервисный центр для

выполнения регулировки

карбюратора.

Двигатель не набирает полную

скорость и/или сильно дымит.

Проверьте бензино-масляную

смесь.

Используйте свежий бензин и

специальное масло для 2-

тактных двигателей.

Засорен воздушный фильтр.

Прочистите фильтр:

соответствующие указания см.

в главе 10.5 ВОЗДУШНЫЙ

ФИЛЬТР.

Карбюратор подлежит

регулировке.

Обратитесь в авторизованный

сервисный центр для

выполнения регулировки

карбюратора.

Двигатель запускается,

вращается, но не держит

обороты на холостом ходу.

Карбюратор подлежит

регулировке.

Отрегулируйте положение

регулировочного винта

холостого хода (Т, Рис. 25,

поворачивая его по часовой

стрелке для увеличения

скорости; см. главу 10.12

КАРБЮРАТОР.

420

ПРОБЛЕМА ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ РЕШЕНИЕ

Шина и цепь нагреваются и

дымятся во время работы.

Пустой бак масла для смазки

цепи.

Масляный бак следует

заполнять после каждого

заполнения топливного бака.

Слишком сильное натяжение

цепи.

Натяжение цепи; см. указания,

приведенные в главе 5.1 ШИНЫ

И ЦЕПИ.

Неисправность системы

смазки.

Дайте машине поработать на

полных оборотах в течение 15-

30 секунд. Остановите машину

и убедитесь, что масло

медленно стекает сконцевой

части шины. При наличии

масла неисправность может

быть вызвана медленным

вращением цепи или

повреждением шины. При

отсутствии масла обратитесь в

авторизованный сервисный

центр.

Двигатель запускается и

работает, но цепь не движется.

ВНИМАНИЕ! Никогда не

прикасайтесь кцепи при

работющем двигателе.

Тормоз цепи заблокирован. Разблокируйте тормоз цепи;

см. главу 9.3 ТОРМОЗ ЦЕПИ.

Слишком сильное натяжение

цепи.

Натяжение цепи; см. указания,

приведенные в главе 5.1 ШИНЫ

И ЦЕПИ.

Монтаж шины и цепи. См. указания, приведенные в

главе 5.1 ШИНЫ И ЦЕПИ.

Повреждение цепи и/или

шины.

См. указания, приведенные в

главе 10.3 ЗАТОЧКА ЦЕПИ и/или

10.4 ШИНА.

Повреждение сцепления и/или

ведущей шестерни.

Замените в случае

необходимости; обратитесь в

авторизованный сервисный

центр.

421

1WPROWADZENIE ............................................................................................424

1.1 JAK CZYTAĆNINIEJSZY PODRĘCZNIK ................................................................... 424

2 WYJAŚNIENIE SYMBOLI ORAZ OSTRZEŻEŃ BEZPIECZEŃSTWA (RYS. 1). . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ..425

3 CZĘŚCI PILARKI(RYS. 2).....................................................................................425

4 ZASADY BEZPIECZEŃSTWA ................................................................................426

4.1 ŚRODKI OCHRONY INDYWIDUALNEJ (ŚOI) .............................................................. 428

5 MONTAŻ. ......................................................................................................428

5.1 PROWADNICA I ŁAŃCUCH ............................................................................... 428

5.2PAZUR..................................................................................................... 429

6 ZABEZPIECZENIA ZAMONTOWANE NA PRODUKCIE ... . . ... . ... . .. . . .. . . .. . ... . ... . ... . . ... . ... . ... . .429

6.1 HAMULEC ŁAŃCUCHA CHRONIĄCY PRZED ODBICIEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 430

6.2BLOKADAGAZU.......................................................................................... 430

6.3 OGRANICZNIK ŁAŃCUCHA I NAPINACZ ŁAŃCUCHA.................................................... 430

6.4 SYSTEM TŁUMIENIA DRGAŃ............................................................................. 430

6.5 PRZEŁĄCZNIK MASY...................................................................................... 430

6.6 TŁUMIK.................................................................................................... 430

6.7 DŹWIGNIA NA OSŁONIE DŁONI .......................................................................... 431

6.8 OSŁONA PROWADNICY .................................................................................. 431

7ROZRUCH .....................................................................................................431

7.1PALIWO ................................................................................................... 431

7.2 UZUPEŁNIANIE PALIWA.................................................................................. 433

7.3 UZUPEŁNIANIE OLEJU I SMAROWANIE ŁAŃCUCHA. .................................................... 434

7.3.1ZALANIESILNIKA.................................................................................. 434

7.4 URUCHOMIENIE SILNIKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 435

7.5DOCIERANIESILNIKA..................................................................................... 435

7.6 DOCIERANIE ŁAŃCUCHA ................................................................................. 436

8 ZATRZYMANIE SILNIKA ... . . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . . .. . . 436

9 UŻYCIE.........................................................................................................436

9.1 KONTROLE BEZPIECZEŃSTWA ........................................................................... 436

9.2 ODBICIE, POŚLIZG, ODSKOKIUPADEK.................................................................. 437

9.3 HAMULEC ŁAŃCUCHA. ................................................................................... 439

9.4 KONTROLA DZIAŁANIA HAMULCA ...................................................................... 440

9.5KONSERWACJAHAMULCA............................................................................... 440

9.6 PRACA Z PILARKAMI ŁAŃCUCHOWYMI DO OKRZESYWANIA Z WYKORZYSTANIEM LINY I

UPRZĘŻY .......................................................................................... 440

9.7 NIEDOZWOLONE ZASTOSOWANIA . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 443

9.8ZASADYPRACY........................................................................................... 443

9.8.1 ODCINANIE GAŁĘZI. ............................................................................... 443

9.8.2 ŚRODKI OSTROŻNOŚCI WMIEJSCUPRACY ...................................................... 443

9.8.3 ŚRODKI OSTROŻNOŚCI PRZY UŻYCIU MASZYNY................................................ 444

10 KONSERWACJA.............................................................................................444

10.1 KONTROLE I KONSERWACJA ZABEZPIECZEŃ.......................................................... 445

10.1.1 KONTROLA TAŚMY HAMULCA .................................................................. 445

10.1.2 KONTROLA OSŁONY DŁONI ..................................................................... 445

10.1.3 KONTROLA HAMULCA ŁAŃCUCHA ............................................................. 445

10.1.4 KONTROLA GAZU I BLOKADY GAZU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 445

10.1.5 KONTROLA OGRANICZNIKA ŁAŃCUCHA........................................................ 446

10.1.6 KONTROLA UKŁADU TŁUMIENIA DRGAŃ....................................................... 446

10.1.7 KONTROLA PRZEŁĄCZNIKA MASY .............................................................. 446

422

10.1.8 KONTROLA TŁUMIKA ............................................................................ 446

10.2 ZGODNOŚĆ EMISJI ZANIECZYSZCZEŃGAZOWYCH................................................... 446

10.3 OSTRZENIE ŁAŃCUCHA ................................................................................. 447

10.4PROWADNICA........................................................................................... 447

10.5FILTRPOWIETRZA....................................................................................... 448

10.6FILTRPALIWA............................................................................................ 448

10.7 POMPA OLEJU (AUTOMATYCZNA, REGULOWANA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 448

10.8ZESTAWROZRUSZNIKA................................................................................. 448

10.9SILNIK.................................................................................................... 448

10.10 ŚWIECA ZAPŁONOWA ................................................................................. 448

10.11 HAMULEC ŁAŃCUCHA................................................................................. 448

10.12 GAŹNIK ................................................................................................. 448

10.13 TŁUMIK ................................................................................................. 449

10.14 KONSERWACJA POZAPLANOWA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 449

10.15TABELAKONSERWACJI................................................................................ 450

11 TRANSPORT .................................................................................................452

12 PRZECHOWYWANIE........................................................................................452

13 OCHRONA ŚRODOWISKA .................................................................................453

13.1 ROZBIÓRKA I USUWANIE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 453

14 DANETECHNICZNE ........................................................................................454

15 DEKLARACJA ZGODNOŚCI................................................................................456

16 KARTA GWARANCYJNA . . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . .... . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .457

17 WYSZUKIWANIE I USUWANIE USTEREK .. . . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . .... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . . 458

423

1 WPROWADZENIE

Dziękujemy za wybór produktu Emak.

Nasza sieć autoryzowanych sprzedawców i warsztatów serwisowych jest do Państwa całkowitej

dyspozycji w razie potrzeby.

UWAGA

Przed przystąpieniem do pracy zapoznaćsięz treścią niniejszej instrukcji obsługi a

w szczególności z zasadami bezpieczeństwa.

UWAGA

Niniejszy podręcznik musi towarzyszyćnarzędziu przez cały okres jego eksploatacji.

UWAGA

RYZYKO USZKODZENIA SŁUCHU W zwykłych warunkach użytkowania urządzenie to

powoduje narażenie operatora na dzienny poziom hałasu wyższy lub równy

85 dB (A).

Instrukcja zawiera wyjaśnienia dotyczące działania komponentów urządzenia oraz informacje na

temat niezbędnych czynności kontrolnych oraz konserwacyjnych.

UWAGA

Opisy oraz ilustracje zawarte w niniejszej instrukcji nie zawsze dokładnie odzwierciedlają

stan faktyczny. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian bez

konieczności aktualizowania niniejszego podręcznika za każdym razem.

Ilustracje mającharakter poglądowy. Rzeczywiste elementy mogąsięróżnić od tych

przedstawionych na ilustracjach. W razie wątpliwości skontaktowaćsięz autoryzowanym

serwisem.

1.1 JAK CZYTAĆNINIEJSZY PODRĘCZNIK

Podręcznik podzielony jest na rozdziały i punkty. Każdy punkt stanowi podpoziom odnośnego

rozdziału. Odniesienia do rozdziałów lub punktów oznaczono napisem „rozdział” lub „punkt”, po

którym następuje odpowiedni numer. Przykład: „rozdział2”.

Oprócz instrukcji dotyczących użytkowania i konserwacji niniejszy podręcznik zawiera

fragmenty wymagające szczególnej uwagi użytkownika. Fragmenty te zostały oznaczone

symbolami opisanymi poniżej:

UWAGA

Gdy istnieje ryzyko wypadku lub obrażeń, nawet śmiertelnych, lub poważnych

szkód materialnych.

PRZESTROGA

Gdy istnieje ryzyko uszkodzenia narzędzia lub jego poszczególnych podzespołów.

424

UWAGA

Dostarcza dodatkowych informacji do poprzednich instrukcji zawartych w komunikatach

dotyczących bezpieczeństwa.

Ilustracje w niniejszej instrukcji obsługi sąponumerowane następująco: 1, 2, 3 itd. Podzespoły

wskazane na ilustracjach oznaczone sąliterami lub cyframi, w zależności od przypadku.

Odniesienie do podzespołu C na rysunku 2 jest wskazywane za pomocąsformułowania: „Patrz C,

Rys. 2” lub po prostu „(C, Rys. 2)”. Odniesienie do podzespołu 2 na rysunku 1 jest wskazywane za

pomocąsformułowania: „Patrz 2, Rys. 1” lub po prostu „(2, Rys. 1)”.

2 WYJAŚNIENIE SYMBOLI ORAZ OSTRZEŻEŃ BEZPIECZEŃSTWA (RYS. 1)

1. Przed przystąpieniem do użytkowania urządzenia przeczytaćniniejsząinstrukcjęobsługi i

konserwacji.

2. Założyć kask, okulary i nauszniki ochronne.

3. Typ urządzenia: PILARKA ŁAŃCUCHOWA.

4. Gwarantowany poziom mocy akustycznej.

5. Numer seryjny.

6. Oznaczenie zgodności CE.

7. Uważać na możliwość odbicia urządzenia. Może ono byćniebezpieczne.

8. Uważnie zapoznaćsięze wszystkimi ostrzeżeniami i przestrzegaćpodanych tam zasad.

9. Niniejsza pilarka może byćobsługiwana wyłącznie przez operatorów przeszkolonych w

zakresie okrzesywania drzew.

10. Stosowaćwłaściwe zabezpieczenie przedramion, nóg oraz stóp.

11. Rok produkcji.

12. Pompka zastrzykowa.

13. Hamulec łańcucha włączony (po prawej). Hamulec łańcucha niewłączony (po lewej).

14. UWAGA

Powierzchnie mogąbyćgorące.

3 CZĘŚCI PILARKI (RYS. 2)

1. Dźwignia ssania

2. Dźwignia gazu

3. Dźwignia wyłączania gazu

4. Śruby regulacyjne gaźnika

5. Dźwignia hamulca bezwładnościowego

6. Tłumik

7. Łańcuch

8. Prowadnica

9. Pokrywa filtra powietrza

10. Przycisk STOP

11. Korek zbiornika paliwa

12. Rękojeść zapłonu

13. Korek zbiornika oleju

14. Pompka zastrzykowa

425

15. Śruba boczna napinająca łańcuch

16. Rękojeść przednia

17. Rękojeść tylna

18. Osłona prowadnicy

19. Pazur

4 ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

UWAGA

Przy prawidłowym użytkowaniu urządzenie jest szybkim, wygodnym i skutecznym

narzędziem pracy. W przypadku użytkowania w nieprawidłowy sposób lub bez

zachowania należytych środków ostrożności może sięjednak ono stać

niebezpiecznym narzędziem. Aby praca była zawsze przyjemna i bezpieczna, należy

zawsze dokładnie przestrzegaćzasad bezpieczeństwa podanych w niniejszej

instrukcji.

UWAGA

System włączania urządzenia generuje pole elektromagnetyczne o bardzo niskim

natężeniu. Pole to może zakłócać pracęniektórych rozruszników serca. Celem

zmniejszenia ryzyka poważnych lub śmiertelnych obrażeń, osoby z wszczepionym

rozrusznikiem powinny poradzićsięlekarza i skonsultowaćz producentem

rozrusznika przed rozpoczęciem pracy z urządzeniem.

UWAGA

Operator musi byćprzeszkolony w zakresie wszystkich czynności opisanych w

podręczniku.

UWAGA

Pilnować, aby żadne osoby ani zwierzęta nie przebywały w promieniu działania

pilarki łańcuchowej podczas uruchamiania i cięcia.

UWAGA

Rozporządzenia krajowe mogąograniczaćużycie urządzenia.

• Nie należy używać urządzenia przed uzyskaniem odpowiedniego instruktażu w zakresie jego

obsługi. Operator, który korzysta z urządzenia po raz pierwszy, powinien poćwiczyć pracęz

urządzeniem przed zastosowaniem go w praktyce.

• Urządzenie może byćużywane wyłącznie przez osoby dorosłe w dobrej kondycji fizycznej,

znające zasady jego obsługi.

• Nie używać urządzenia, gdy odczuwa sięzmęczenie fizyczne lub gdy jest siępod wpływem

alkoholu, narkotyków lub leków.

• Nie pozwalaćnigdy dzieciom na używanie urządzenia.

• Nigdy nie dopuszczaćdo tego, by urządzenie było używane przez osoby o ograniczonej

sprawności fizycznej, sensorycznej lub umysłowej, bądź nieposiadające doświadczenia lub

niezbędnej wiedzy, a także przez osoby nieznające instrukcji.

426

• Nie zakładać szalików, bransoletek lub innych rzeczy, które mogłyby zostaćwciągnięte przez

urządzenie lub przez łańcuch. Zakładać odzieżprzylegającą do ciała, zabezpieczonąprzed

przecięciem.

• Zakładać ochronne obuwie przeciwpoślizgowe, rękawice, okulary, słuchawki oraz kask

ochronny

• Nie rozpoczynaćcięcia, dopóki miejsce pracy nie zostanie całkowicie wyczyszczone i

opróżnione. Nie wykonywaćcięcia w pobliżu przewodów elektrycznych.

• Podczas cięcia należy pewnie staćna podłożu i przyjąć bezpiecznąpozycję.

• Urządzenia można używać wyłącznie w miejscach dobrze przewietrzonych, nie używać jego

w warunkach grożących wybuchem, pożarem lub w pomieszczeniach zamkniętych.

• Nie dotykać łańcucha ani nie prowadzićprac konserwacyjnych, gdy silnik jest uruchomiony.

• Zabrania siępodłączania do wału odbioru mocy urządzenia jakiegokolwiek narzędzia innego

niżdostarczone przez producenta.

• Wszelkie etykiety sygnalizujące niebezpieczeństwo lub związane z bezpieczeństwem należy

zachowaćw nienagannym stanie. W razie ich uszkodzenia lub zniszczenia należy je

niezwłocznie wymienić(patrz rozdział2WYJAŚNIENIE SYMBOLI ORAZ OSTRZEŻEŃ

BEZPIECZEŃSTWA (Rys. 1)).

• Nie używać urządzenia do zastosowańinnych niżte wskazane w podręczniku (patrz punkt

9.7 Niedozwolone zastosowania).

• Nie oddalaćsięod urządzenia, jeżeli jego silnik jest włączony.

• Należy codziennie sprawdzaćstan urządzenia w celu upewnienia się, że wszystkie jego

elementy funkcjonująprawidłowo i w sposób bezpieczny.

• Postępować zawsze zgodnie z naszymi instrukcjami dotyczącymi konserwacji.

• Nie używać urządzenia, jeżeli jest ono uszkodzone, nieprawidłowo naprawione, niewłaściwie

zmontowane lub przerobione według własnego uznania. Nie zdejmować, nie uszkadzać, nie

wyłączać żadnego urządzenia zabezpieczającego. Stosowaćwyłącznie prowadnice o

długościach podanych w tabeli.

• Nie wykonywaćczynności lub napraw wykraczających poza zakres standardowej

konserwacji. W celu wykonania jakiejkolwiek innej interwencji należy zwrócićsiędo

autoryzowanego serwisu.

• Nie uruchamiaćpilarki łańcuchowej, jeżeli nie posiada ona osłony łańcucha.

• Wyeksploatowanego urządzenia nie należy wyrzucaćwraz z innymi odpadami, lecz oddać

do sprzedawcy, którego obowiązkiem jest zapewnienie jego prawidłowej utylizacji.

• Urządzenie można udostępniać lub pożyczać wyłącznie osobom doświadczonym, znającym

zasady jego działania i prawidłowej obsługi. Należy do niej dołączyć równieżInstrukcję

obsługi, którątrzeba przeczytaćprzed przystąpieniem do pracy.

• W celu uzyskania dalszych wyjaśnień lub w razie konieczności pilnej naprawy należy się

zawsze skontaktowaćze sprzedawcą.

• Przechowywaćniniejsząinstrukcjęw odpowiednich warunkach i korzystaćz niej przed

każdym użyciem urządzenia.

• Należy pamiętać, że właściciel lub operator ponosi odpowiedzialność za wypadki lub

zagrożenia dla osób trzecich lub ich mienia.

427

4.1 ŚRODKI OCHRONY INDYWIDUALNEJ (ŚOI)

Środki ochrony indywidualnej (ŚOI) to dowolne sprzęty przeznaczone do użytkowania przez

operatora w celu jego ochrony przed zagrożeniami dla bezpieczeństwa lub zdrowia podczas

pracy, a także wszelkie urządzenia lub akcesoria do tego przeznaczone. Stosowanie środków

ochrony indywidualnej nie eliminuje niebezpieczeństwa odniesienia obrażeń, jednak w razie

wypadku zmniejsza skutki szkód.

Poniżej przedstawiono wykaz środków ochrony indywidualnej, które należy stosowaćpodczas

obsługi urządzenia:

•Nosićobuwie ochronne odporne na przecięcie z podeszwąantypoślizgową i stalowymi

podnoskami.

•Należy nosićokulary ochronne lub osłony na twarz.

•Stosować środki ochrony przed hałasem, np. nauszniki lub zatyczki do uszu.

UWAGA

Stosowanie środków ochrony słuchu wymaga większej uwagi i ostrożności,

ponieważpostrzeganie sygnałów akustycznych zagrożenia (krzyki, alarmy itp.)

jest ograniczone.

•Nosićrękawice odporne na przecięcie zapewniające maksymalne pochłanianie drgań.

•Nosićatestowanąodzieżochronną. Nosićprzylegającą do ciała odzieżochronną,

odpornąna przecięcie i kask ochronny.

•Nosićatestowanąodzieżochronną. Idealnym zestawem sąkurtka ochronna i spodnie

ogrodniczki.

UWAGA

Większość wypadków związanych z używaniem narzędzia dotyczy uderzenia

operatora przez łańcuch.

Odzieżmusi byćodpowiednia i nie może byćniepraktyczna. Nosićprzylegającą do

ciała odzieżochronną. Nie nosićubrań, szali, krawatów lub bransolet, które

mogłyby zaplątać sięw narzędzie, gałęzie lub inne elementy. Zebraćdługie włosy i

zabezpieczyćje.

UWAGA

Z prośbą o poradęw sprawie wyboru odpowiedniej odzieży należy sięzwrócićdo

lokalnego sprzedawcy.

5 MONTAŻ

5.1 PROWADNICA I ŁAŃCUCH

UWAGA

Podczas montażu należy zawsze nosićrękawice. Używać tylko prowadnicy i

łańcucha zalecanych przez producenta (patrz Tabela 1 Zalecane połączenia

prowadnic i łańcuchów).

428

1. Pociągnąć osłonę (Rys. 3) w kierunku uchwytu przedniego, aby sprawdzić, czy hamulec

łańcucha nie jest włączony.

2. Zdjąć nakrętkę(A) i zdemontowaćosłonę łańcucha (B, Rys. 4).

3. Zdjąć plastikowąpodkładkę ustalającą wsuniętą na kołki prowadnicy (C, Rys. 5).

4. Maksymalnie przesunąć trzpieńnapinający łańcuch (D, Rys. 5) do końca, odkręcając

całkowicie śrubę napinacza (L).

5. Wsunąć prowadnicę(F, Rys. 5) na kołek (N).

6. Zamontować łańcuch (H, Rys. 6) wewnątrz zębatki (E) i na prowadnicy (M). Zwrócićuwagę

na kierunek obrotu łańcucha (Rys. 8).

7. Włożyć osłonę łańcucha do odpowiedniego gniazda i, trzymając jądociśniętą do

prowadnicy, przykręcić śrubę napinacza (L, Rys. 7), tak aby trzpień(D, Rys. 5) wszedłdo

otworu (G) prowadnicy.

8. Zamontowaćosłonę łańcucha i jej nakrętki bez dokręcania.

9. Napiąć łańcuch za pomocą śruby napinającej łańcuch (L, Rys. 7).

10. Solidnie dokręcić nakrętkę mocującą osłonę łańcucha, trzymając końcówkę prowadnicy

podniesioną(Rys. 9). Moment dokręcania wynosi 1,5 kgm (15 Nm). Łańcuch musi być

wyregulowany tak, aby byłdobrze napięty i mógłsię łatwo przesuwaćpod wpływem siły

dłoni (Rys. 10).

11. Napięcie łańcucha jest prawidłowo wyregulowane, jeżeli można podnieść łańcuch o kilka

milimetrów, pociągając go do góry (Rys. 10).

UWAGA

Należy zawsze utrzymywaćprawidłowe napięcie łańcucha. Zbyt luźny łańcuch

zwiększa ryzyko odbicia i może wypaść z rowka prowadnicy; takie sytuacje mogą

doprowadzićdo obrażeń operatora i uszkodzenia łańcucha. Zbyt luźny łańcuch

powoduje szybkie zużycie łańcucha, prowadnicy i zębatki. I odwrotnie, zbyt napięty

łańcuch powoduje przeciążenie silnika, co może prowadzićdo jego uszkodzenia.

Prawidłowo napięty łańcuch zapewnia najlepsze właściwości tnące i bezpieczeństwo

oraz długą żywotność łańcucha. Żywotność łańcucha uzależniona jest od

prawidłowego napinania, jak równieżod prawidłowego smarowania.

5.2 PAZUR

Pazur jest dostępny jako wyposażenie dodatkowe.

Korzystanie z pazura jest szczególnie zalecane podczas cięcia kłód lub grubych gałęzi.

W celu zamontowania pazura zapoznaćsięz sekwencjąA-F Rys. 28.

6 ZABEZPIECZENIA ZAMONTOWANE NA PRODUKCIE

UWAGA

Pilarka łańcuchowa wyposażona jest w zabezpieczenia, które zmniejszająryzyko

związane z jej użytkowaniem; operator musi byćzaznajomiony z ich

rozmieszczeniem, obsługą i konserwacją.

429

UWAGA

Przed przystąpieniem do korzystania z produktu należy zapoznaćsięz poniższymi

ostrzeżeniami.

• Nie używać pilarki łańcuchowej z uszkodzonymi zabezpieczeniami.

• Regularnie przeprowadzaćkontrolęzabezpieczeń. Zajrzećdo rozdziału 9.1 KONTROLE

BEZPIECZEŃSTWA.

• Jeżeli zabezpieczenia sąuszkodzone, należy sięniezwłocznie skontaktowaćz

autoryzowanym sprzedawcą.

6.1 HAMULEC ŁAŃCUCHA CHRONIĄCY PRZED ODBICIEM

Urządzenie wyposażone jest w hamulec łańcucha, który zatrzymuje łańcuch w przypadku

odbicia. Hamulec łańcucha zmniejsza ryzyko wypadków, ale tylko operator może im zapobiec

poprzez swoje działania.

Hamulec łańcucha uruchamia sięręcznie, naciskając lewąręką na dźwignię na osłonie dłoni aż

do jego zadziałania lub automatycznie za pomocąmechanizmu bezwładnościowego. Nacisnąć

osłonę dłoni, aby ręcznie włączyć hamulec łańcucha nawet wtedy, gdy silnik jest wyłączony.

6.2 BLOKADA GAZU

Blokada gazu zapobiega przypadkowemu uruchomieniu przepustnicy. Jeżeli ułoży siędłoń

wokółuchwytu i wciśnie sięblokadęgazu, można wcisnąć gaz. Po zwolnieniu uchwytu gaz i

jego blokada wracajądo pozycji wyjściowej. Ta funkcja blokuje gaz na biegu jałowym.

6.3 OGRANICZNIK ŁAŃCUCHA I NAPINACZ ŁAŃCUCHA

Ogranicznik łańcucha zatrzymuje łańcuch w przypadku jego zerwania lub zsunięcia sięz

prowadnicy. Napinacz łańcucha umożliwia zapobieżenie sytuacji, w której łańcuch jest zbyt

napięty (ryzyko zerwania) lub zbyt luźny (ryzyko zsunięcia się). Prawidłowe napięcie łańcucha

oraz właściwa konserwacja prowadnicy i łańcucha zmniejszająryzyko wypadków.

6.4 SYSTEM TŁUMIENIA DRGAŃ

System tłumienia drgańogranicza drgania przenoszone na uchwyty. Tłumiki drgańdziałają jako

element oddzielający silnik maszyny od uchwytów.

6.5 PRZEŁĄCZNIK MASY

Wyłącznik masy służy do zatrzymywania silnika zarówno w warunkach normalnych, jak i

awaryjnych. Silnik można ponownie uruchomićtylko poprzez przywrócenie przełącznika do

pozycji startowej.

6.6 TŁUMIK

Tłumik zapewnia minimalny poziom hałasu i utrzymuje spaliny z dala od operatora. W rejonach

o gorącym i suchym klimacie może występować zwiększone zagrożenie pożarami. Należy

przestrzegaćmiejscowych przepisów i instrukcji dotyczących konserwacji.

430

UWAGA

Tłumik znacznie sięnagrzewa podczas i po użyciu oraz wtedy, gdy silnik pracuje na

biegu jałowym. Istnieje ryzyko pożaru, zwłaszcza wtedy, gdy urządzenie jest

używane w pobliżu materiałów łatwopalnych.

UWAGA

Nie używać urządzenia bez tłumika lub z wadliwym tłumikiem. Niesprawny tłumik

może zwiększać poziom hałasu i ryzyko pożaru.

6.7 DŹWIGNIA NA OSŁONIE DŁONI

Dźwignia na przedniej osłonie dłoni zapobiega ześlizgnięciu siędłoni operatora w kierunku

łańcucha. Dźwignia ta uruchamia także hamulec łańcucha, gdy jest zostaje wciśnięta do przodu

lub poprzez efekt bezwładnościowy związany z jej masąw przypadku odbicia.

6.8 OSŁONA PROWADNICY

Osłona prowadnicy zapobiega kontaktowi z zębami łańcucha; zęby sąostre nawet wtedy, gdy

łańcuch jest nieruchomy. Należy jązałożyć na prowadnicęiłańcuch podczas transportu i

przemieszczania.

7 ROZRUCH

7.1 PALIWO

UWAGA

Benzyna jest wyjątkowo łatwopalnym paliwem. Podczas obchodzenia sięz benzyną

lub mieszankąpaliw należy zachowaćszczególnąostrożność. Nie palićani nie

używać otwartego ognia lub płomieni w pobliżu paliwa lub urządzenia. Mieszać

paliwo na zewnątrz, w miejscu, w którym nie występują iskry ani płomienie.

• Aby zmniejszyćryzyko pożaru i poparzeń, należy obchodzićsięz paliwem w ostrożny

sposób. Jest ono wysoce łatwopalne.

• Wstrząsnąć i przelaćpaliwo do zatwierdzonego pojemnika na paliwo.

• Postawićurządzenie na pustym podłożu, zatrzymaćsilnik i przed zatankowaniem odczekać,

ażostygnie.

• Odkręcaj korek paliwa powoli, aby rozładować ciśnienie i zapobiec rozlaniu siępaliwa.

• Po uzupełnieniu paliwa solidnie dokręcić korek. Drgania mogąspowodowaćpoluzowanie

korka i wyciek paliwa.

• Wytrzećrozlane paliwo ze zbiornika. Przed uruchomieniem silnika przemieścić urządzenie na

odległość 3 metrów od miejsca tankowania.

• W żadnym wypadku nie należy próbowaćspalićrozlanego paliwa.

• Nie palićpodczas obchodzenia sięz paliwem lub podczas pracy z urządzeniem.

• Paliwo należy przechowywaćw chłodnym, suchym i dobrze wentylowanym miejscu.

• Nie przechowywaćpaliwa w miejscach, w których znajdująsięsuche liście, słoma, papier itp.

431

• Urządzenie i paliwo należy przechowywaćw miejscach, w których opary paliwa nie będą

miały kontaktu z iskrami lub otwartym ogniem, kotłami grzewczymi, silnikami elektrycznymi

lub przełącznikami, piecami itp.

• Nie zdejmowaćkorka zbiornika podczas pracy silnika.

• Nie używać paliwa do czyszczenia.

• Uważać, by nie rozlaćpaliwa na ubranie.

To urządzenie jest napędzane silnikiem dwusuwowym i wymaga wstępnego sporządzenia

mieszanki benzyny z olejem do silników dwusuwowych. Zmieszaćbenzynębezołowiową i olej

do silników dwusuwowych w czystym pojemniku, odpowiednim do przechowywania benzyny.

Zalecane paliwo: ten silnik jest przystosowany do pracy na benzynie bezołowiowej,

przeznaczonej do użytku w pojazdach samochodowych o liczbie oktanowej 89 ([R + M] / 2) lub

wyższej.

Zmieszaćolej do silników dwusuwowych z benzynązgodnie z instrukcjami podanymi na

opakowaniu.

Zalecamy stosowanie oleju do silników 2-suwowych Oleo-Mac / Efco w proporcji 2% (1:50)

opracowanego z myślą o wszystkich silnikach dwusuwowych chłodzonych powietrzem.

Prawidłowe proporcje oleju i paliwa podane w prospekcie (Rys. A) sąwłaściwe w przypadku

stosowania oleju silnikowego Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 EVO iEUROSINT 2 EVO lub

równoważnego oleju silnikowego wysokiej jakości (specyfikacja JASO FD lub ISO L-EGD).

BENZYNA OLEJ

2% - 50:1

ℓ ℓ (cm3)

1 0,02 (20)

5 0,10 (100)

10 0,20 (200)

15 0,30 (300)

20 0,40 (400)

25 0,50 (500)

Rys.A

PRZESTROGA

Nie korzystaćz oleju do pojazdów silnikowych lub do dwusuwowych silników

zaburtowych.

PRZESTROGA

• Kupowaćtylko tyle paliwa, ile jest potrzebne w zależności od zużycia; nie należy

kupowaćilości większej niżta, którązużywa sięw ciągu jednego lub dwóch

miesięcy.

• Przechowywaćbenzynęw hermetycznie zamkniętym pojemniku w suchym i

chłodnym miejscu.

432

PRZESTROGA

Do mieszanki nigdy nie należy używać paliwa o zawartości etanolu przekraczającej

10%; dopuszczalny jest gazohol (mieszanka benzyny i etanolu) o zawartości do 10%

etanolu lub paliwo E10.

UWAGA

Przygotowaćtyle tylko mieszanki ile zostanie zużyte w ciągu dnia pracy. Nie pozostawić

mieszanki w zbiorniku lub w kanistrze zbyt długo. Zaleca sięstosowanie stabilizatora do

paliwa Emak ADDITIX 2000 nr art. 001000972A, umożliwiającego przechowywanie

mieszanki przez okres 12 miesięcy.

Benzyna alkilowana

PRZESTROGA

Benzyna alkilowana nie ma takiej samej gęstości jak zwykła benzyna. Z tego

względu silniki wyregulowane normalnąbenzynąmogąwymagaćinnego

ustawienia gaźnika. W celu wykonania tej operacji należy zwrócićsiędo

autoryzowanego serwisu.

7.2 UZUPEŁNIANIE PALIWA

UWAGA

Przestrzegaćinstrukcji bezpieczeństwa dotyczących obchodzenia sięz paliwem.

Wyłączyć silnik przed rozpoczęciem uzupełniania paliwa. Nigdy nie dolewaćpaliwa

do urządzenia z uruchomionym bądź gorącym silnikiem. Odsunąć sięna odległość

przynajmniej 3 m od miejsca, w którym przeprowadzono uzupełnianie paliwa przed

uruchomieniem silnika. NIE PALIĆTYTONIU

1. Wstrząsnąć kanistrem z mieszankąprzed wlaniem jej do zbiornika.

2. Wyczyścić powierzchniędookoła korka wlewu paliwa, aby uniknąć przedostawania się

zanieczyszczeń.

3. Powoli odkręcić korek wlewu paliwa.

4. Ostrożnie wlaćmieszankępaliwa do zbiornika. Unikaćrozlewania paliwa

5. Przed ponownym założeniem korka wlewu paliwa, wyczyścić i sprawdzićstan uszczelki.

6. Natychmiast ponownie założyć korek wlewu paliwa, dokręcając go ręcznie. Usunąć

ewentualne rozlane paliwo.

UWAGA

Upewnićsię, że nie ma wycieków paliwa, a jeżeli do nich doszło, usunąć je przed

rozpoczęciem użytkowania. W razie potrzeby skontaktowaćsięz autoryzowanym

serwisem.

433

7.3 UZUPEŁNIANIE OLEJU I SMAROWANIE ŁAŃCUCHA

Łańcuch jest smarowany przez bezobsługową pompęautomatyczną. Pompa olejowa jest

skalibrowana przez producenta, aby dostarczała odpowiedniąilość oleju nawet w trudnych

warunkach pracy. Kapanie oleju podczas cięcia cienkiego drewna należy uznaćza normalne

zjawisko.

• Przed każdym tankowaniem oczyścić okolice korka (13, Rys. 2), aby do zbiornika nie

przedostały się żadne zanieczyszczenia.

• Podczas pracy skontrolowaćwzrokowo dostępny poziom oleju.

• Po uzupełnieniu oleju uruchomićsilnik bez obciążenia 2 lub 3 razy, aby przywrócić

prawidłowy przepływ oleju.

• W przypadku wystąpienia usterki nie podejmować żadnych działań, lecz skontaktowaćsięz

autoryzowanym sprzedawcą.

Prawidłowe smarowanie łańcucha podczas cięcia zmniejsza do minimum zużywanie się

łańcucha i prowadnicy, zapewniając ich dłuższą żywotność. Należy zawsze stosowaćolej dobrej

jakości.

UWAGA

Zabrania si stosowania oleju regenerowanego! Zawsze stosowaćsmar olej ulegający

biodegradacji (eco-lube Oleo-Mac/Efco) przeznaczony do prowadnic i łańcuchów,

przestrzegając przy tym zasad ochrony środowiska, zdrowia operatora oraz okresu

trwałości poszczególnych części pilarki łańcuchowej.

UWAGA

Przed uruchomieniem silnika należy sięupewnić, że łańcuch nie jest blokowany

przez żadne ciało obce.

• Nie wychylaćsięi nie ciąć powyżej wysokości ramion; gdy trzyma siępilarkęwysoko, trudno

jest kontrolowaćsiły styczne (odbicie) i przeciwdziałać im.

•Sprawdzić, czy wszystkie części ciała sąoddalone od łańcucha i tłumika.

•Instrukcje te dotycząrównieżosób leworęcznych Przyjąć odpowiedniąpozycjędo

koszenia.

UWAGA

Narażenie na drgania może sięokazaćszkodliwe dla osób cierpiących na problemy z

krążeniem krwi lub nerwami. W razie wystąpienia objawów fizycznych, takich jak

drętwienie, brak czucia, zmniejszenie normalnej wytrzymałości lub zmiana koloru

skóry należy sięzwrócićdo lekarza. Objawy te zwykle występują w palcach,

dłoniach lub nadgarstkach.

7.3.1 Zalanie silnika

1. Obrócićgałkę (A, Rys. 22), zdjąć osłonę (B).

2. Podważyć i wyjąć fajkęze świecą zapłonową (I, Rys. 24).

3. Odkręcić i osuszyć świecę zapłonową

4. Szeroko otworzyćprzepustnicę

434

5. Kilka razy pociągnąć linkęrozrusznika w celu opróżnienia komory spalania

6. Ponownie zamocować świecę zapłonową i podłączyć fajkę, wciskając jąmocno w dół.

7. Ustawićdźwignię ssania w pozycji „OPEN”, nawet jeżeli silnik jest zimny.

8. Uruchomićsilnik

UWAGA

Nie uruchamiaćnigdy pilarki łańcuchowej bez założonej prowadnicy, łańcucha i

osłony sprzęgła (hamulca łańcucha) - sprzęgło może siępoluzowaći spowodować

obrażenia.

7.4 URUCHOMIENIE SILNIKA

Podczas uruchamiania pilarki łańcuchowej hamulec łańcucha musi byćwłączony. Włączyć

hamulec łańcucha, przesuwając dźwignię hamulca łańcucha / osłony dłoni do przodu (w

kierunku prowadnicy), do pozycji włączonego hamulca (Rys. 12). Napełnić gaźnik paliwem,

naciskając pompkęrozruchową(14, Rys. 2). Ustawićdźwignię ssania (D, Rys. 13) w pozycji

„CLOSE”. Oprzećpilarkęo podłoże w stabilnej pozycji. Sprawdzić, czy łańcuch może się

swobodnie obracaći czy nie uderza o ciała obce. Przed uruchomieniem silnika upewnićsię, że

pilarka łańcuchowa nie styka sięzżadnym przedmiotem. Nigdy nie próbowaćuruchamiać

pilarki łańcuchowej, gdy prowadnica znajduje sięw przecięciu. Przytrzymaćprawąręką uchwyt

przedni (Rys. 14). Kilkakrotnie pociągnąć uchwyt linki rozrusznika, do momentu uruchomienia.

Ustawićponownie dźwignię ssania (D, Rys. 13) w pierwotne położenie „OPEN”. Pociągnąć za

linkęrozrusznika, aby uruchomićpilarkę łańcuchową. Po uruchomieniu silnika wyłączyć

hamulec łańcucha (Rys. 3) i odczekaćkilka sekund. Następnie uruchomićdźwignię gazu (2,

Rys. 2), aby odblokowaćautomatyczne półssanie.

UWAGA

Gdy silnik jest rozgrzany, nie używać ssania do uruchomienia urządzenia.

UWAGA

Półssanie należy włączać jedynie podczas uruchamiania silnika.

7.5 DOCIERANIE SILNIKA

Silnik osiąga swojąmoc maksymalnąpo pierwszych 5÷8 godzinach pracy.

Podczas okresu docierania silnika, nie wolno operowa‘ silnikiem na maksymalnych obrotach bez

pracy, aby unikn1‘ nadmiernych obci1¨e¤

UWAGA

Podczas docierania nie wolno zmieniaćpaliwa, aby osiągnąć lepsze wyniki pracy,

ponieważmożna w ten sposób uszkodzićsilnik.

UWAGA

Jest zjawiskiem normalnym, że nowy silnik wytwarza dym podczas i po pierwszym użyciu.

435

7.6 DOCIERANIE ŁAŃCUCHA

Podczas regulacji łańcuch powinien byćzawsze zimny. Obrócićręcznie łańcuch, smarując go

dodatkowo olejem. Uruchomićsilnik na kilka minut na umiarkowanych obrotach, aby sprawdzić

prawidłowe działanie pompy olejowej. Zatrzymaćsilnik i wyregulowaćnapięcie łańcucha.

Uruchomićsilnik, wykonując kilka cięć w pniu. Zatrzymaćsilnik i ponownie sprawdzićnapięcie.

Powtarzaćte czynności, dopóki łańcuch nie osiągnie właściwego napięcia.

UWAGA

Podczas pracy silnika nie wolno dotykać łańcucha. Nie dotykaćpodłoża łańcuchem.

8 ZATRZYMANIE SILNIKA

Zwolnićdźwignię gazu (2,Rys. 2), aby silnik pracowałna minimalnych obrotach. Wyłączyć silnik,

naciskając przycisk STOP (10).

UWAGA

Nie kłaść pilarki na podłożu, jeżeli łańcuch jest jeszcze w ruchu.

9 UŻYCIE

Długotrwałe wdychanie spalin z silnika, rozpylonego oleju z łańcucha i pyłu z ciętego drewna

może stwarzaćzagrożenie dla zdrowia.

9.1 KONTROLE BEZPIECZEŃSTWA

UWAGA

Przed każdorazowym użyciem urządzenia sprawdzić, czy zabezpieczenia działają

prawidłowo. W przypadku nieprawidłowego działania nie kontynuowaćpracy i

usunąć problem, postępując zgodnie z odpowiednimi rozdziałami instrukcji obsługi

lub zwracając siędo sprzedawcy.

UWAGA

Używanie urządzenia z niesprawnymi zabezpieczeniami może doprowadzićdo

poważnych lub śmiertelnych obrażeń.

UWAGA

Powtórzyćkontrolę, jeżeli urządzenie jest narażone na niewłaściwe obciążenia

(wstrząsy, upadki i zgniecenia).

1. Upewnićsię, że hamulec łańcucha działa prawidłowo i nie jest uszkodzony.

2. Upewnićsię, że blokada gazu działa prawidłowo i nie jest uszkodzona.

3. Upewnićsię, że przycisk wyłączania działa prawidłowo i nie jest uszkodzony.

4. Sprawdzić, czy dźwignia gazu i blokada gazu, jeżeli zostały zwolnione, szybko powracajądo

położenia neutralnego.

436

5. Upewnićsię, że uchwyty sąsuche, czyste i solidnie zamocowane.

6. Upewnićsię, że układ tłumienia drgańdziała prawidłowo i nie jest uszkodzony.

7. Upewnićsię, że tłumik działa prawidłowo i nie jest uszkodzony.

8. Upewnićsię, że wszystkie części sąprawidłowo zmontowane, nie sąuszkodzone i że nie

brakuje żadnej z nich.

9. Upewnićsię, że ogranicznik łańcucha jest prawidłowo podłączony.

10. Upewnićsię, że na biegu jałowym łańcuch sięnie porusza.

11. Upewnićsię, że napięcie łańcucha jest prawidłowe iże łańcuch nie jest uszkodzony.

12. Sprawdzić, czy nie ma wycieków paliwa.

9.2 ODBICIE, POŚLIZG, ODSKOK I UPADEK

UWAGA

Podczas obrotów łańcucha mogąwystępować siły reaktywne wpływające na

bezpieczne sterowanie pilarką łańcuchową. Siły reaktywne mogąsięokazaćbardzo

niebezpieczne, gdyżpowodująone ruchy i/lub utratękontroli nad pilarką

łańcuchową, co może prowadzićdo poważnych obrażeń lub śmierci. Zrozumienie

tych siłpomaga zmniejszyćzwiązane z nimi ryzyko.

Najczęściej występujące siły reaktywne to:

• Poślizg: występuje wtedy, gdy prowadnica ślizga sięlub gwałtownie przemieszcza siępo

drewnie.

• Odskok: występuje wtedy, gdy prowadnica odrywa sięod drewna i wielokrotnie w nie

uderza.

• Upadek: występuje wtedy, gdy po zakończeniu cięcia pilarka łańcuchowa spada w dół. Może

to doprowadzićdo tego, że poruszający się łańcuch dotknie części ciała lub innych

przedmiotów, powodując obrażenia lub szkody.

• Ciągnięcie: występuje wtedy, gdy łańcuch nagle zatrzymuje się, dotykając przedmiotu w

drewnie wzdłuż dolnej części prowadnicy. Nagłe zatrzymanie powoduje, że pilarka

łańcuchowa jest ciągnięta do przodu i oddala sięod operatora, co powoduje utratękontroli

nad narzędziem.

UWAGA

Najbardziej niebezpiecznąsiłą reaktywnąjest odbicie.

• Odbicie (kickback): występuje, gdy koniec prowadnicy dotyka jakiegośprzedmiotu i nagle

porusza siędo góry i do tyłu. Odbicie może wystąpić równieżwtedy, gdy drewno zamyka się

iściska łańcuch podczas cięcia. W obu przypadkach to nagłe zatrzymanie łańcucha

powoduje odwrócenie siłaktywnych występujących w ciętym drewnie, co z kolei sprawia, że

pilarka łańcuchowa porusza sięw kierunku przeciwnym do kierunku obrotów łańcucha.

Pilarka łańcuchowa jest popychana do góry i do tyłu w kierunku operatora.

Odrzut jest skutkiem niewłaściwego użytkowania urządzenia i/lub nieprawidłowych procedur

lub warunków pracy i można go uniknąć, stosując odpowiednie środki ostrożności określone

poniżej.

437

Środki ostrożności zapobiegające odbiciu i siłom reaktywnym

UWAGA

Należy zdawaćsobie sprawęz możliwości wystąpienia odrzutu i innych sił

reaktywnych. Zrozumienie zjawiska odrzutu i siłreaktywnych pozwala ograniczyć

czynnik zaskoczenia, który przyczynia siędo wypadków.

Zagrożenia wynikające z odbicia i innych siłreaktywnych można zmniejszyćpoprzez

następujące działania:

• Należy zachowywaćsięw odpowiedni sposób i przestrzegaćwszystkich zasad

bezpieczeństwa.

• Należy prawidłowo korzystaćz wbudowanych zabezpieczeńpilarki łańcuchowej.

• Należy zawsze zwracaćuwagęna pozycjękońcówki prowadnicy.

• Nigdy nie należy dopuszczaćdo tego, aby koniec prowadnicy dotykałjakiegokolwiek

przedmiotu.

• Należy zachowaćostrożność podczas cięcia małych gałęzi, drobnych krzewów i niewielkich

drzew, które mogązablokować łańcuch.

• Oczyścić obszar pracy z wszelkich przeszkód, takich jak drzewa, gałęzie, kamienie, płoty, pnie

itp. Należy omijaćwszelkie przeszkody, których może dotknąć pilarka łańcuchowa.

• Utrzymywać łańcuch naostrzony i prawidłowo wyregulowany; nienaostrzony lub luźny

łańcuch zwiększa prawdopodobieństwo odbicia. Przestrzegaćzaleceńproducenta w

zakresie ostrzenia i konserwacji łańcucha. Regularnie sprawdzaćnapięcie. Upewnićsię, że

nakrętki mocujące sąsolidnie dokręcone. Zwiększenie głębokości cięcia może spowodować

większy odrzut.

• Rozpocząć i kontynuowaćcięcie z pełną prędkością. Jeżeli łańcuch porusza sięz niższą

prędkością, ryzyko odbicia jest większe.

• Ciąć tylko jeden pieńna raz.

• Przy cięciu poprzednim należy zachowaćszczególnąostrożność.

• Nie należy próbowaćrozpoczynaćcięcia końcówką prowadnicy (cięcie wgłębne).

• Należy uważać na przesuwające siępnie lub inne przedmioty, które mogązamknąć szczelinę

cięcia i zablokować łańcuch.

•Należy używać wyłącznie prowadnic i łańcuchów przeznaczonych do danej pilarki

łańcuchowej i zatwierdzonych przez producenta. Nieodpowiednie prowadnice i łańcuchy

mogąspowodowaćpęknięcie łańcucha i/lub odrzut.

•Pilarkę łańcuchową należy mocno trzymaćoburącz, całkowicie otaczając uchwyty

dłońmi i palcami. Nigdy nie zwalniaćuchwytu. Trzymaćlewe ramięprosto z

zablokowanym łokciem. Należy ułożyć ciało i ramiona w taki sposób, aby wytrzymać

odrzut i siły reakcji. Prawidłowe trzymanie pilarki łańcuchowej zmniejsza odrzut i siły

reakcji oraz poprawia kontrolęnad urządzeniem.

• Pod żadnym pozorem nie odwracaćpozycji lewej i prawej ręki.

• Zachowaćwyważoną pozycjęna obu stopach.

•Nie wychylaćsięi nie wykonywaćnigdy cięcia na wysokościach powyżej ramion.

Pomaga to uniknąć niezamierzonego kontaktu z kończynami, wytrącenia z równowagi i

umożliwia lepsząkontrolęnad pilarką łańcuchową w nieprzewidzianych sytuacjach.

438

• Zachowaćkontrolęnad pilarką łańcuchową podczas cięcia i gdy drewno spada na

zakończeniu cięcia. Nie dopuszczaćdo tego, aby ciężar pilarki łańcuchowej spowodowałjej

upadek w dółpo zakończeniu cięcia.

Zabezpieczenia przed odbiciem

UWAGA

Do pilarki łańcuchowej dołączone sąnastępujące urządzenia, które zmniejszają

ryzyko odbicia i innych siłreakcyjnych. Urządzenia te nie eliminującałkowicie takich

niebezpiecznych reakcji. Operator pilarki łańcuchowej nie może polegaćwyłącznie

na tych urządzeniach. Należy przestrzegaćwszystkich wymogów bezpieczeństwa,

instrukcji i procedur konserwacji opisanych w podręczniku, aby uniknąć odbicia i

działania innych siłreaktywnych, które mogąspowodowaćpoważne lub śmiertelne

obrażenia.

• Prowadnica: prowadnica o małym promieniu końcowym zmniejsza strefęzagrożenia odbicia

na prowadnicy. Stosowaćwyłącznie prowadnice zatwierdzone przez producenta pilarki

łańcuchowej i wymienione w niniejszym podręczniku (patrz Tabela 1 Zalecane połączenia

prowadnic i łańcuchów).

• Wymienione w niniejszym podręczniku łańcuchy o niskim współczynniku odbicia (patrz

Tabela 1 Zalecane połączenia prowadnic i łańcuchów) spełniają wymogi dotyczące niskiego

współczynnika odbicia, jeżeli zostały przetestowane zgodnie z odpowiednimi normami.

Używać tylko łańcuchów zatwierdzonych przez producenta pilarki łańcuchowej.

• Osłona przednia została zaprojektowana w taki sposób, aby ograniczyćmożliwość kontaktu

lewej ręki z pilarką łańcuchową w przypadku zsunięcia sięjej z uchwytu przedniego; została

równieżzaprojektowana w taki sposób, aby aktywowaćhamulec pilarki łańcuchowej w

przypadku naciśnięcia do przodu lub przesunięcia do przodu wskutek działania sił

bezwładności.

• Uchwyt przedni i tylny zaprojektowane sąz odpowiednimi odstępami między nimi i sąze

sobąwyrównane, aby zapewnićrównowagęi opór przy kontrolowaniu pilarki łańcuchowej,

gdy porusza sięona w kierunku operatora w przypadku odbicia.

• Hamulec łańcucha jest przeznaczony do szybkiego zatrzymywania poruszającego się

łańcucha. Gdy dźwignia hamulca/osłona przednia zostaje popchnięta do przodu w kierunku

prowadnicy, łańcuch musi sięnatychmiast zatrzymać. Hamulec łańcucha ogranicza skutki

odbicia, ale nie zapobiega im. Przed każdorazowym użyciem pilarki łańcuchowej należy

wyczyścić i sprawdzićhamulec łańcucha.

• Napinacz łańcucha ma za zadanie umożliwić operatorowi prawidłowe wyregulowanie

łańcucha: luźny łańcuch sprzyja możliwości wystąpienia odbicia i innych siłreaktywnych.

9.3 HAMULEC ŁAŃCUCHA

Bezwładnościowy hamulec łańcucha to urządzenie zabezpieczające podczas pracy pilarki

łańcuchowej. Chroni on użytkownika przed ewentualnymi skutkami odbicia, do którego może

dojść w różnych fazach pracy. Hamulec ten uruchamia się, powodując natychmiastowe

zatrzymanie łańcucha, wtedy gdy ręka operatora naciśnie na dźwignię (uruchomienie ręczne)

lub teżautomatycznie wskutek zadziałania siły bezwładnościowej, gdy zostanie ona popchnięta

do przodu Rys. 18 w przypadku nagłego odbicia (uruchomienie bezwładnościowe) Hamulec

łańcucha można odblokować, pociągając dźwignię w kierunku operatora (Rys. 3).

439

9.4 KONTROLA DZIAŁANIA HAMULCA

Podczas przeprowadzania kontroli urządzenia przed przystąpieniem do jakiejkolwiek pracy,

należy sprawdzićsprawność hamulca, postępując zgodnie z poniższym opisem.

1. Uruchomićsilnik i chwycićmocno uchwyty oburącz.

2. Pociągnąć dźwignię gazu, aby wprawićw ruch łańcuch, nacisnąć dźwignię hamulca do

przodu grzbietem lewej rki (Rys. 11).

3. Jeżeli hamulec działa, łańcuch natychmiast sięzatrzymuje; zwolnićdźwignię gazu.

4. Wyłączyć hamulec (Rys. 3).

9.5 KONSERWACJA HAMULCA

Mechanizm hamulca łańcucha należy zawsze utrzymywaćw czystości, a dźwignię smarować.

Sprawdzaćzużycie taśmy hamulca. Grubość minimalna musi wynosić0,30 mm.

9.6 PRACA Z PILARKAMI ŁAŃCUCHOWYMI DO OKRZESYWANIA Z WYKORZYSTANIEM

LINY I UPRZĘŻY

W niniejszym rozdziale opisano kilka procedur pracy mając na celu zmniejszenie ryzyka

zranienia podczas stosowania pilarki łańcuchowej do okrzesywania podczas pracy w koronie

drzew z wykorzystaniem lin i uprzęży. Informacje te traktowaćnależy jako podstawowe

wytyczne, ale w żaden sposób nie zastępują one formalnego szkolenia, które musi odbyć

operator. Należy zawsze przestrzegaćobowiązujących praw i przepisów krajowych.

Ogólne wymogi dotyczące pracy w koronach drzew

Operatorzy pilarek łańcuchowych do okrzesywania pracujący w koronach drzew z

wykorzystaniem lin i uprzęży nie powinni nigdy pracowaćsami. Musi im towarzyszyćjeden

operator znajdujący sięna ziemi, który zaliczyłszkolenie BHP.

Operatorzy pilarek łańcuchowych do okrzesywania powinni przejść ogólne szkolenie w zakresie

technik bezpiecznego wchodzenia na drzewo oraz właściwych pozycji pracy. Operatorzy

powinni ponadto zostaćprawidłowo wyposażeni w uprzęże, liny, płaskie pasy z otworami,

zaczepy oraz inne elementy umożliwiające zajęcie stabilnej pozycji oraz właściwe trzymanie

pilarki podczas pracy.

Przygotowanie przed pracą z pilarką w koronie drzewa

Sprawdzićpilarkę, uzupełnić paliwo, włączyć jąi wstępnie rozgrzaćna ziemi, a następnie

wyłączyć na czas wejścia na koronędrzewa. Należy zamocowaćpilarkęna pasie

przystosowanym do przymocowania do uprzęży operatora (A, Rys. 15).

a. zamocowaćpas w miejscu zaczepu w tylnej części pilarki (Rys. 17);

b. włożyć odpowiednie zaczepy, umożliwiające podłączenie pośrednie (za pośrednictwem

pasa) oraz bezpośrednie (w punkcie zaczepu pilarki) pilarki do uchwytu uprzęży operatora;

c. sprawdzić, czy pilarka jest prawidłowo podłączona przed przekazaniem jej operatorowi;

d. sprawdzić, czy pilarka jest prawidłowo przymocowana do uprzęży przed zdjciem jej na czas

wejścia na koron drzewa.

440

Możliwość bezpośredniego zamocowania pilarki do uprzęży pasowej zmniejsza ryzyko

uszkodzenia sprzętu podczas ruchów wokółdrzewa. Zawsze podłączać zasilanie pilarki

łańcuchowej, gdy jest ona bezpośrednio przymocowana do uprzęży.

Pilarkęnależy mocowaćwe wskazanych miejscach zaczepu w uprzęży. Mogąsięone znajdować

wśrodku (z przodu lub z tyłu) oraz po bokach. Gdy jest to możliwe, pilarkę łańcuchową należy

podłączać w miejscu zaczepu środkowego z tyłu, aby zapobiec jej zaplątaniu w liny oraz

umożliwić właściwe rozłożenie obciążenia pilarki w stosunku do kręgosłupa operatora (B,

Rys. 15).

Podczas zmiany miejsca zaczepu pilarki należy sprawdzić, czy pilarka jest zamocowana w

nowym miejscu przed zwolnieniem poprzedniego.

Stosowanie pilarki w koronie drzew

Analiza wypadków związanych z pilarkąpodczas okrzesywania drzewa wskazuje, że ich główną

przyczynąjest niewłaściwe używanie pilarki i trzymanie jej tylko jednąręką. Większość

wypadków ma miejsc wskutek tego, że operatorzy nie zajęli stabilnej pozycji roboczej

umożliwiającej im trzymanie pilarki łańcuchowej oburącz. Powoduje to zwiększenie ryzyka

obrażeń w związku z:

• niestabilnym trzymaniem pilarki w przypadku odbicia;

• brakiem kontroli nad pilarką, co zwiększa możliwość wplątania sięw liny oraz styczności z

ciałem operatora (w szczególności z lewąręką i ramieniem)

• utratąkontroli spowodowanąniebezpiecznąpozycjąrobocząumożliwiającą kontakt z

pilarką(niecelowy ruch podczas pracy pilarki).

Bezpieczna pozycja robocza podczas obsługi oburącz

Aby można było chwycićpilarkęoburącz, operatorzy muszą, zgodnie z ogólnązasadą, zająć

bezpiecznąpozycjęrobocząpodczas obsługi pilarki łańcuchowej:

• na poziomie biodra podczas cięcia przekrojów poziomych.

• na poziomie splotu słonecznego, podczas cięcia przekrojów pionowych.

Gdy operator pracuje w pobliżu gałęzi pionowych (roślinności) działających z niewielkąsiłą

boczną, konieczne może byćzapewnienie dobrego podparcia w celu utrzymania stabilnej

pozycji pracy. W każdym przypadku w momencie, gdy operatorzy zamierzająoddalićsięod

gałęzi (roślinności), powinni oni powziąć odpowiednie kroki w celu eliminacji lub neutralizacji

nagromadzonych siłbocznych, np. zmieniając kierunek w linie głównej za pomocą

dodatkowego punktu zakotwienia oraz wykorzystując regulowany pas bezpośrednio przy

uprzęży w dodatkowym punkcie zakotwienia (A, Rys. 16).

Osiągnicie właściwego podparcia w pozycji roboczej może byćułatwione poprzez zastosowanie

tymczasowo stworzonego wspornika z pasa z pierścieniem, w który można włożyć stopę(C,

Rys. 15).

Uruchomienie pilarki w koronie drzewa

Podczas uruchamiania pilarki w koronie drzewa operator musi:

a. włączyć hamulec łańcucha przed uruchomieniem.

b. powinien umieścić pilarkęz prawej lub z lewej strony ciała przed uruchomieniem, tj:

441

1. z lewej strony utrzymywaćpilarkęlewąręką włożoną w uchwyt przedni w pewnej

odległości od ciała, a prawąręką pociągać za linkęrozrusznika.

2. z prawej strony utrzymywaćpilarkęprawąręką włożoną w jeden z dwóch uchwytów w

pewnej odległości od ciała, a lewąręką pociągać za linkęrozrusznika.

Hamulec łańcucha musi byćzawsze włączony przed uruchomieniem pilarki zawieszonej na

uprzęży.

Operator musi zawsze sprawdzić, czy w pilarce jest wystarczająca ilość paliwa do rozpoczęcia i

przeprowadzenia cięć krytycznych.

Obsługa pilarki jedną ręką

Operator nie może obsługiwać pilarki łańcuchowej do okrzesywania jednąręką, jeżeli znajduje

sięw niestabilnej pozycji roboczej i nie może jej wykorzystywaćzamiast piły ręcznej do

obcinania drobnych gałęzi. Pilarka łańcuchowa do okrzesywania może byćobsługiwana tylko

jednąręką tylko wtedy, gdy:

• operator nie może utrzymaćpozycji roboczej umożliwiającej mu obsługę narzędzia oburącz;

• musi utrzymywaćswojąpozycjęroboczątylko jednąręką;

• pilarka jest używana w pełnej długości, prostopadle do ciała operatora, lecz w pewnej

odległości (B, Rys. 16).

Operatorzy:

• nie mogąnigdy wykonywaćcięcia w taki sposób, by strefa odbicia znajdowała sięna końcu

prowadnicy pilarki łańcuchowej;

• nie mogą„odcinaći podtrzymywać” przekrojów;

• nie mogąbraćprzekrojów po ich upadku.

Uwolnienie pilarki łańcuchowej

Jeżeli pilarka zostanie uwięziona podczas cięcia, operatorzy muszą:

• wyłączyć pilarkęoraz zamocowaćw bezpieczny sposób na części gałęzi, która odchodzi od

pnia do cięcia lub do oddzielnej liny urządzenia

• wyciągnąć pilarkęz nacięcia, podnosząc gałąź w razie potrzeby;

• w razie potrzeby użyć piły ręcznej lub drugiej pilarki łańcuchowej, aby uwolnićuwięzioną

pilarkę, wykonując cięcie co najmniej 30 cm wokółuwięzionej pilarki.

W przypadku użycia piły ręcznej do uwolnienia uwięzionej pilarki należy wykonaćcięcia w

kierunku szczytu gałęzi (tj. pomiędzy uwięzionąpilarkąa szczytem gałęzi, a nie pomiędzy pniem

a uwięzioną pilarką), tak, aby uniemożliwić pociągnięcie w dółprzez obcinananągałąź oraz

ewentualnych komplikacji.

442

9.7 NIEDOZWOLONE ZASTOSOWANIA

UWAGA

Zawsze przestrzegaćprzepisów dotyczących bezpieczeństwa. Ta pilarka łańcuchowa

została zaprojektowana i wykonana do okrzesywania i pielęgnacji drzew lub

prostych krzewów. Zabrania sięcięcia innych materiałów. Wibracje oraz odbicie są

wówczas inne i wymogi bezpieczeństwa nie zostałyby zachowane. Nie używać

pilarki łańcuchowej jako dźwigni do podnoszenia lub przesuwania przedmiotów, ani

nie przymocowywaćjej do stałych podpór. Zabrania siępodłączania do wału

odbioru mocy pilarki łańcuchowej innych narzędzi lub osprzętu oprócz zalecanych

przez producenta.

9.8 ZASADY PRACY

9.8.1 Odcinanie gałęzi

a. Rozpoczynaćzawsze od gałęzi o największych średnicach i przechodzićdo mniejszych.

b. Przed zwiększeniem prędkości roboczej pilarki łańcuchowej zająć stabilnąi bezpieczną

pozycję. W razie potrzeby utrzymywaćrównowagę, opierając kolano bliżej pnia.

c. Aby sięnadmiernie nie zmęczyć, należy trzymaćpilarkęopartąo pień, obracając jąw prawo

lub w lewo zgodnie z pozycjągałęzi, która jest odcinana (Rys. ).

d. W przypadku naprężonych gałęzi należy zająć bezpiecznąpozycję, aby uniknąć nagłego

uderzenia odciętą gałęzią. Cięcie należy zawsze rozpoczynaćod strony przeciwnej do

zagięcia.

e. Podczas cięcia grubych gałęzi należy wykorzystaćpazur, obracając na nim narzędzie.

UWAGA

Nie używać górnej krawędzi prowadnicy do obcinania gałęzi, ponieważgrozi to

odbiciem pilarki.

9.8.2 Środki ostrożności w miejscu pracy

• Nie pracowaćw pobliżu przewodów elektrycznych.

• Pracowaćtylko wtedy gdy widoczność i oświetlenie sąwystarczające, aby dobrze widzieć.

• Przed odłożeniem pilarki łańcuchowej należy wyłączyć silnik.

• Zachowaćszczególnąuwagęi stan gotowości, gdy korzysta sięz osłon, ponieważtakie

środki mogąograniczyćzdolność słyszenia dźwięków informujących o niebezpieczeństwie

(sygnałów, ostrzeżeń, itp.).

• Zachowaćszczególnąostrożność podczas pracy na terenach nachylonych lub nierównych.

• Nie wykonywaćcięcia powyżej wysokości ramion; gdy trzyma siępilarkęwysoko, trudno jest

kontrolowaćsiły styczne (odbicie) i przeciwdziałać im.

•Nie należy kosićz drabiny - jest to wyjątkowo niebezpieczne.

• Zatrzymaćpilarkę łańcuchową w przypadku uderzenia łańcucha w ciało obce. Skontrolować

wzrokowo pilarkę łańcuchową i w razie potrzeby zlecićnaprawęuszkodzonych części.

Sprawdzićnarzędzie równieżw razie jego przypadkowego upuszczenia.

443

• Utrzymywać łańcuch w czystości, wolne od zanieczyszczeńi piasku. Nawet niewielka ilość

brudu szybko powoduje, że łańcuch staje sięnieostry i zwiększa prawdopodobieństwo

odbicia.

• Zawsze utrzymywaćuchwyty w stanie suchym i czystym.

• Podczas cięcia pnia lub napiętej gałęzi należy zachowaćostrożność, aby nie daćsię

zaskoczyćnagłym zmniejszeniem napięcia drewna.

• Należy zachowaćszczególnąostrożność, przycinając drobne gałęzie lub krzewy, które mogą

zablokować łańcuch lub mogąodskoczyć, uderzając operatora i pozbawiając go równowagi.

9.8.3 Środki ostrożności przy użyciu maszyny

1. W związku ze szczególnym kształtem uchwytu pilarki należy bardzo uważać na ewentualne

odbicia.

2. Zwracaćszczególnąuwagęna nagłe opadnięcia narzędzia po zakończeniu cięcia, ponieważ

trudno je opanowaćprzy tego rodzaju uchwytach.

3. Uważać na możliwość poślizgu pilarki. Zamiast wejść w pieńdrzewa, łańcuch może

prześlizgnąć siędo przodu, wymykając sięspod kontroli operatora.

4. Operatorzy zajmujący siępracami konserwatorskimi drzew powinni zostaćwłaściwie

przeszkoleni w zakresie stosowania takich technik bezpieczeństwa jak nakrycia głowy, pasy,

liny i zatrzaski, a także w zakresie zwykłych urządzeń oraz technik stosowanych podczas

wchodzenia na drzewa.

5. Norma ISO 11681-2 dopuszcza, aby właściwie przeszkolony (doświadczony) operator

obsługiwał pilarkętylko jednąręką. Praca taka jest dozwolona tylko wtedy, gdy

przestrzegane sązasady BHP oraz wyłącznie podczas okrzesywania drzew. Podczas

wszelkich innych operacji należy trzymaćpilarkęoburącz.

UWAGA

Producent zdecydowanie odradza obsługę tej pilarki łańcuchowej jednąręką.

Obsługa pilarki tylko jednąręką jest bardzo niebezpieczna i powoduje, że

wszystkie wyżej wymienione zagrożenia (1÷4) znacznie wzrastają.

6. Na czas napełniania paliwem zdjąć pilarkę łańcuchową z uprzęży.

10 KONSERWACJA

UWAGA

Brak konserwacji lub nieprawidłowa konserwacja może spowodowaćpoważne

obrażenia operatora lub uszkodzenia narzędzia.

UWAGA

Podczas wykonywania czynności konserwacyjnych należy zawsze nosićrękawice

ochronne. Nie wykonywaćczynności konserwacyjnych, gdy silnik jest rozgrzany.

Nie używać paliwa (mieszanki) do czyszczenia elementów przecinarki.

444

10.1 KONTROLE I KONSERWACJA ZABEZPIECZEŃ

10.1.1 Kontrola taśmy hamulca

1. Wyczyścić hamulec i bęben sprzęgła, usuwając z nich trociny, żywicę i brud. Brud i zużycie

mogąograniczyćdziałanie hamulców.

2. Sprawdzićtaśmę hamulca. Taśma hamulca musi miećgrubość co najmniej 0,3 mm w

punkcie największego zużycia.

10.1.2 Kontrola osłony dłoni

1. Sprawdzić, czy osłona dłoni jest nienaruszona i nie ma widocznych wad, np. pęknięć.

2. Upewnićsię, że osłona dłoni porusza sięswobodnie i jest solidnie zamocowana.

3. Należy upewnićsię, że podczas przesuwania dźwigni do przodu hamulec łańcucha zostaje

włączony.

PRZESTROGA

Zwiększać prędkość tylko przy zwolnionym hamulcu łańcucha. Wysoka prędkość

obrotowa przy zablokowanym hamulcu (nieruchomy łańcuch) szybko powoduje

awarięsilnika, sprzęgła i hamulca.

10.1.3 Kontrola hamulca łańcucha

1. Uruchomićnarzędzie. Instrukcje znaleźć można w rozdziale 7 ROZRUCH.

2. Mocno trzymaćnarzędzie.

3. Maksymalnie zwiększyć przyspieszenie i przechylićlewy nadgarstek w kierunku osłony dłoni,

aby aktywowaćhamulec łańcucha. Pilarka łańcuchowa musi sięnatychmiast zatrzymać.

UWAGA

Przy włączaniu hamulca łańcucha nie należy puszczaćuchwytu przedniego.

10.1.4 Kontrola gazu i blokady gazu

1. Sprawdzić, czy gaz i blokada gazu poruszająsięswobodnie i czy sprężyny powrotne działają

prawidłowo.

2. Opuścić blokadęgazu i upewnićsię, że po jej zwolnieniu powraca do pozycji wyjściowej.

3. Upewnićsię, że gaz jest zablokowany na biegu jałowym po zwolnieniu blokady gazu.

4. Uruchomićpilarkę łańcuchową i maksymalnie przyspieszyć.

5. Zwolnićgaz i upewnićsię, że łańcuch sięzatrzymuje i pozostaje nieruchomy.

UWAGA

Jeżeli łańcuch obraca się, gdy dźwignia gazu jest na biegu jałowym, należy

skontaktowaćsięz serwisem.

445

10.1.5 Kontrola ogranicznika łańcucha

1. Upewnićsię, że ogranicznik łańcucha nienaruszony.

2. Upewnićsię, że ogranicznik łańcucha jest stabilny i przymocowany do korpusu narzędzia.

10.1.6 Kontrola układu tłumienia drgań

Upewnićsię, że sprężyny lub tłumiki sąnieuszkodzone i że sąprawidłowo zamocowane do

zespołu silnika i do uchwytu.

10.1.7 Kontrola przełącznika masy

1. Uruchomićsilnik.

2. Ustawićprzełącznik masy w pozycji STOP (0). Silnik musi sięzatrzymać.

10.1.8 Kontrola tłumika

UWAGA

Tłumik może zawieraćosady potencjalnie rakotwórczych cząstek spalania. Aby

uniknąć kontaktu ze skórąi wdychania takich cząstek podczas czyszczenia i/lub

konserwacji tłumika, należy zawsze upewnićsię, że:

• nosi sięrękawice;

• przeprowadza sięczyszczenie i/lub konserwacjęw dobrze wietrzonym miejscu,

• do czyszczenia tłumika używa sięstalowej szczotki.

Upewnićsię, że tłumik nie jest wadliwy. Nie wyjmowaćtłumika z narzędzia.

10.2 ZGODNOŚĆ EMISJI ZANIECZYSZCZEŃGAZOWYCH

Ten silnik, włącznie z systemem kontroli emisji, musi byćzarządzany, użytkowany i poddawany

konserwacji zgodnie z instrukcjami podanymi w podręczniku użytkownika celem utrzymania

poziomów emisji zgodnych z wymogami prawnymi mającymi zastosowanie do maszyn

nieprzeznaczonych do ruchu drogowego.

Nie należy dopuszczaćdo jakichkolwiek celowych naruszeńlub niewłaściwego użytkowania

systemu kontroli emisji silnika.

Nieprawidłowe działanie, użytkowanie bądź konserwacja silnika lub urządzenia mogłyby

spowodowaćusterki systemu kontroli emisji potencjalnie skutkujące niezgodnością ze

stosownymi wymogami prawnymi; w takim przypadku należy niezwłocznie powziąć stosowne

działania w celu skorygowania usterek systemu i przywrócenia stosownych wymogów.

Poniżej przedstawiono kilka przykładów nieprawidłowego działania, użytkowania lub

konserwacji (lista ta nie jest wyczerpująca):

• Działanie z nadmiernąsiłą lub uszkodzenie urządzeń dozujących paliwo.

• Stosowanie paliwa i/lub oleju silnikowego nieodpowiadającego właściwościom określonym

w rozdziale 7.1 Paliwo.

• Stosowanie nieoryginalnych części zamiennych, na przykład świec itp.

446

• Brak konserwacji lub nieodpowiednia konserwacja układu wydechowego, włącznie z

nieprawidłową częstotliwością konserwacji tłumika, świecy, filtra powietrza itp..

UWAGA

Naruszenie tego silnika powoduje unieważnienie certyfikacji UE w zakresie emisji.

Poziom emisji CO2dla tego silnika można znaleźć na stronie internetowej (www.myemak.com)

Emak w sekcji „Świat narzędzi elektrycznych do zastosowańna zewnątrz”.

10.3 OSTRZENIE ŁAŃCUCHA

UWAGA

Nieprzestrzeganie instrukcji ostrzenia znacznie zwiększa ryzyko odbicia.

Skok łańcucha wynosi x.043″, x.050″, 3/8″x.050″. W rękawicach ochronnych naostrzyć łańcuch

przy pomocy pilnika okrągłego ośrednicy ⌀4 mm (5/32″).

Zawsze ostrzyć łańcuch od wewnątrz w kierunku zewnętrznym krawędzi tnącej, zachowując

wartości podane na Rys. 20.

Wszystkie ogniwa tnące po naostrzeniu powinny miećtakąsamąszerokość i długość.

UWAGA

Łańcuch należy ostrzyćzawsze wtedy, gdy zauważy się, że podczas cięcia pojawia

siędrobny pyłdrzewny.

Co 3-4 ostrzenia, należy sprawdzići ewentualnie opiłować ograniczniki głębokości, posługując

siępilnikiem płaskim oraz specjalnym szablonem, które dostarczane sąjako wyposażenie

dodatkowe, a następnie należy zaokrąglić krawędź przedniąogranicznika (Rys. 21).

UWAGA

Prawidłowa regulacja ogranicznika głębokości jest równie ważna jak prawidłowe

naostrzenie łańcucha.

10.4 PROWADNICA

Prowadnice posiadające na końcu zębatkę powinny by‘ smarowane smarem przy użyciu

smarownicy.

Prowadnicęnależy obracaćco 8 godzin pracy, aby zużywała sięrównomiernie.

Utrzymywaćw czystości rowek prowadnicy i otwór smarowania za pomocąopcjonalnego

skrobaka.

Sprawdzać, czy płaszczyzny rowka prowadnicy sąrównoległe i w razie potrzeby usunąć zadziory

boczne za pomocąpłaskiego pilnika.

Obrócićprowadnicęi sprawdzić, czy otwory smarujące sąwolne od zanieczyszczeń.

UWAGA

Nie montowaćnigdy nowego łańcucha na zużytej zębatce.

447

10.5 FILTR POWIETRZA

Obrócićgałkę (A, Rys. 22), zdjąć pokrywę(B) i filtr (C), naciskając na zaczepy (E). Codziennie

sprawdzaćfiltry powierza (C) i (D). Czyścić preparatem odtłuszczającym Emak nr art. 3355006,

czyścić wodąi sprężonym powietrzem z dużej odległości, w kierunku od wewnątrz do zewnątrz.

Jeżeli filtry sąmocno zatkane lub uszkodzone należy je wymienić.

10.6 FILTR PALIWA

Sprawdzaćokresowo stan filtra paliwa. W przypadku nadmiaru brudu wymienićgo (Rys. 23).

10.7 POMPA OLEJU (AUTOMATYCZNA, REGULOWANA)

Natężenie przepływu jest wyregulowane wstępnie w fabryce. Przepływ oleju może zostać

zmieniony przez operatora w zależności od potrzeb za pomocąspecjalnej śruby regulującej

(Rys. 27). Olej przepływa jedynie podczas ruchu łańcucha.

UWAGA

Zabrania si stosowania oleju regenerowanego.

10.8 ZESTAW ROZRUSZNIKA

Otwory chłodzące pokrywy rozrusznika powinny byćdrożne i czyste, należy je czyścić przy

pomocy pędzelka lub sprężonego powietrza.

10.9 SILNIK

Czyścić okresowo żeberka cylindra pędzlem lub strumieniem sprężonego powietrza.

PRZESTROGA

Nagromadzenie brudu na cylindrze może prowadzićdo przegrzania sięszkodliwego

dla pracy silnika

10.10 ŚWIECA ZAPŁONOWA

Zaleca sięokresowe czyszczenie świecy oraz kontrolęodstępu elektrod (Rys. 24).

Używać świecy TORCH L6RTF lub innej marki o równoważnej klasie cieplnej.

10.11 HAMULEC ŁAŃCUCHA

W przypadku nieprawidłowego działania hamulca łańcucha należy zdjąć i wyczyścić elementy

wewnętrzne hamulca. Gdy taśma hamulca łańcucha jest zużyta lub zdeformowana, należy ją

wymienić.

10.12 GAŹNIK

Przed regulacjągaźnika oczyścić pokrywęrozrusznika, filtr powietrza (Rys. 22) oraz rozgrzać

silnik.

448

Śruba biegu jałowego (T, Rys. 25) jest ustawiona w taki sposób, aby zapewnićmargines

bezpieczeństwa między biegiem jałowym a maksymalnym.

UWAGA

Podczas pracy silnika na biegu jałowym łańcuch nie może sięobracać. W przypadku

ruchu łańcucha na biegu jałowym należy wyregulować śrubę T i zmniejszyć

prędkość obrotowąsilnika. Jeżeli problem utrzymuje się, należy natychmiast

przerwaćpracęi skontaktowaćsięz autoryzowanym serwisem w celu rozwiązania

problemu.

Ten silnik zostałzaprojektowany i skonstruowany zgodnie z wytycznymi obowiązujących

dyrektyw i rozporządzeń.

UWAGA

W przypadku użytkowania narzędzia na wysokości powyżej 1000 m n.p. m. należy

koniecznie zlecićsprawdzenie gaźnika w autoryzowanym serwisie.

10.13 TŁUMIK

UWAGA

Ten tłumik wyposażony jest w katalizator niezbędny do tego, aby silnik mógłbyć

uznany za zgodny z wymogami dotyczącymi emisji. Nigdy nie należy modyfikować

ani usuwaćkatalizatora: takie postępowanie stanowi naruszenie prawa.

UWAGA

Tłumiki wyposażone w katalizator bardzo mocno nagrzewająsiępodczas pracy

silnika i pozostajągorące równieżdługo po zatrzymaniu silnika. Dzieje siętak

nawet wtedy, gdy silnik pracuje na obrotach jałowych Dotknięcie powierzchni może

spowodowaćpoparzenie skóry. Uwaga! Niebezpieczeństwo pożaru!

PRZESTROGA

Jeżeli tłumik jest uszkodzony, należy go wymienić. Jeżeli tłumik jest często zatkany,

może to oznaczać, że katalizator nie jest w pełni sprawny.

UWAGA

Nie używać urządzenia, jeżeli tłumik jest uszkodzony, zmodyfikowany lub jeżeli go

brakuje. Niewłaściwie konserwowany tłumik zwiększa ryzyko wystąpienia pożaru i

utraty słuchu.

10.14 KONSERWACJA POZAPLANOWA

Konieczne jest przeprowadzenie ogólnego przeglądu na koniec sezonu, jeżeli urządzenie jest

intensywnie eksploatowane lub co dwa lata, jeżeli jest użytkowane w normalny sposób.

Najbliższy autoryzowany serwis można znaleźć na stronie: https://www.myemak.com/int/filiali-

e-distributori/distributori.

449

UWAGA

• Wszelkie czynności konserwacyjne niewymienione w niniejszym podręczniku

musząbyćwykonywane przez autoryzowany serwis. Aby zapewnićstałe i

regularne działanie urządzenia, należy pamiętać, że wszelkie części zamienne

musząbyćwymieniane wyłącznie na ORYGINALNE CZĘŚCI ZAMIENNE.

• Nieautoryzowane modyfikacje i/lub stosowanie nieoryginalnych części

zamiennych mogąspowodowaćpoważne lub śmiertelne obrażenia operatora

lub osób trzecich i sąpowodem natychmiastowej utraty gwarancji.

UWAGA

Więcej informacji na temat konserwacji silnika można znaleźć w dołączonym podręczniku

obsługi silnika.

10.15 TABELA KONSERWACJI

Należy pamiętać, że poniższe okresy konserwacji odnoszą się wyłącznie

do normalnych warunków eksploatacji. Jeśli codzienna eksploatacja

urządzenia jest intensywniejsza od normalnej, należy zwiększyć

częstotliwość konserwacji.

Przed każdorazowym użyciem

Po każdym tankowaniu

Co tydzień

W przypadku uszkodzenia lub niesprawności

Kompletne urządzenie Sprawdzić: wycieki, pęknięcia i

zużycie x x

Kontrole: wyłącznika, rozrusznika,

dźwigni gazu i dźwigni

ogranicznika gazu Sprawdzićdziałanie x x

Hamulec łańcucha

Sprawdzićdziałanie x x

Zlecićkontrolęautoryzowanemu

serwisantowi x

Zbiornik paliwa i zbiornik oleju Sprawdzić: wycieki, szczeliny i

zużycie x x

Filtra paliwa Sprawdzaći wyczyścić x

Wymienićelement filtrujący x

Smarowanie łańcucha Sprawdzićsprawność x x

450

Należy pamiętać, że poniższe okresy konserwacji odnoszą się wyłącznie

do normalnych warunków eksploatacji. Jeśli codzienna eksploatacja

urządzenia jest intensywniejsza od normalnej, należy zwiększyć

częstotliwość konserwacji.

Przed każdorazowym użyciem

Po każdym tankowaniu

Co tydzień

W przypadku uszkodzenia lub niesprawności

Łańcuch

Sprawdzić: uszkodzenia, ostrość i

zużycie x x

Sprawdzićnapięcie x x

Naostrzyć: sprawdzićgłębokość

skoku x

Prowadnica

Sprawdzićwzrokowo: uszkodzenia i

zużycie x x

Oczyścić rowek i kanałolejowy x

Obrócić, nasmarowaćzębatkę i

usunąć zadziory x

Wymienićx

Zębnik

Sprawdzićwzrokowo: uszkodzenia i

zużycie x

Wymienićx

Sprzęgło

Sprawdzićwzrokowo: uszkodzenia i

zużycie x

Wymienićx

Zatrzymanie łańcucha

Sprawdzićwzrokowo: uszkodzenia i

zużycie x x

Wymienićx

Wszystkie dostępne śruby i

nakrętki (za wyjątkiem śrub

gaźnika)

Sprawdzićwzrokowo i ponownie

dokręcić x

Filtr powietrza Wyczyścić x

Wymienićx

Żeberka cylindra i szczeliny osłony

rozrusznika Wyczyścić x

Lina rozrusznika

Sprawdzićwzrokowo: uszkodzenia i

zużycie x

Wymienićx

Gaźnik

Sprawdzićbieg jałowy (łańcuch nie

może sięobracaćna biegu

jałowym) x x

451

Należy pamiętać, że poniższe okresy konserwacji odnoszą się wyłącznie

do normalnych warunków eksploatacji. Jeśli codzienna eksploatacja

urządzenia jest intensywniejsza od normalnej, należy zwiększyć

częstotliwość konserwacji.

Przed każdorazowym użyciem

Po każdym tankowaniu

Co tydzień

W przypadku uszkodzenia lub niesprawności

Świeca zapłonowa Sprawdzićodległość elektrod x

Wymienićx

System antywibracyjny Sprawdzićwzrokowo: uszkodzenia i

zużycie x

11 TRANSPORT

Przenosićpilarkę łańcuchową po wyłączeniu silnika, z prowadnicąodwróconądo tyłu i założoną

osłoną prowadnicy (Rys. 26).

UWAGA

Przed transportem narzędzia w pojeździe należy sięupewnić, że jest ono do niego

prawidłowo i solidnie przymocowane pasami. Urządzenie należy transportowaćw

pozycji poziomej, ponadto należy sięupewnić, iżnie narusza sięobowiązujących

przepisów dotyczących transportu takich urządzeń.

UWAGA

Chronićprowadnicęiłańcuch za pomocąosłony prowadnicy.

12 PRZECHOWYWANIE

Gdy urządzenie nie będzie używane przez dłuższy czas:

• Opróżnić i oczyścić zbiorniki paliwa i oleju w miejscu z dobrąwentylacją.

• Zutylizowaćpaliwo i olej zgodnie z przepisami i z dbałością o ochronę środowiska.

• Aby opróżnić gaźnik, uruchomićsilnik i odczekać, dopóki sięnie zatrzyma (pozostawianie

mieszanki w gaźniku może spowodowaćuszkodzenie membran).

• Zdjąć, wyczyścić i spryskać łańcuch i prowadnicęolejem ochronnym.

• Dokładnie oczyścić szczeliny chłodzące w obudowie rozrusznika, filtr powietrza (Rys. 22) i

żeberka cylindra.

452

• Przechowywaćurządzenie w suchym pomieszczeniu, jeśli to możliwe powyżej poziomu

podłoża, z dala od źródeł ciepła i z pustymi zbiornikami.

• Procedura uruchomienia po sezonie zimowym jest taka sama jak podczas zwykłego

uruchomiania urządzenia (str. 431).

UWAGA

Chronićprowadnicęiłańcuch za pomocąosłony prowadnicy.

13 OCHRONA ŚRODOWISKA

Ochrona środowiska powinna miećnadrzędne znaczenie podczas używania urządzenia, z

korzyścią dla społeczności lokalnej oraz otoczenia, w którym żyjemy.

• Nie zakłócać spokoju sąsiadom.

• Dokładnie przestrzegaćlokalnych przepisów o utylizacji materiałów pozostałych po

koszeniu.

• Należy ściśle przestrzegaćmiejscowych przepisów dotyczących utylizacji opakowań, olejów,

benzyny, akumulatorów, filtrów, uszkodzonych części lub wszelkich elementów mających

duży wpływ na środowisko. Odpadów tych nie wolno wyrzucaćdo śmieci, lecz należy je

posegregowaći oddaćdo odpowiednich punktów zbiórki, które zajmąsięrecyklingiem

materiałów.

13.1 ROZBIÓRKA I USUWANIE

Po wycofaniu urządzenia z eksploatacji nie można go porzucaćw dowolnym miejscu, lecz

należy zwrócićsiędo punktu zbiórki.

Duża część materiałów zastosowanych w produkcji urządzenia nadaje siędo recyklingu;

wszystkie części metalowe (stal, aluminium, mosiądz) można sprzedaćw punkcie skupu złomu.

Więcej informacji można uzyskaćw lokalnych zakładach komunalnych. Utylizacja odpadów po

rozbiórce urządzenia musi odbywaćsięw sposób ekologiczny, aby nie zanieczyszczaćgruntu,

powietrza i wody.

Zawsze należy teżprzestrzegaćobowiązujących przepisów lokalnych.

Przy złomowaniu urządzenia należy zniszczyćetykietęz oznaczeniem CE wraz z niniejszym

podręcznikiem.

453

14 DANE TECHNICZNE

GSTH 240 - MTTH 2400

Pojemność silnika 25,4 cm3

Silnik 2-suwowy Emak

Moc 0,9 kW

Obroty minimalne silnika(1) 3 100 min–1

Obroty maksymalne silnika(1) 12 500 min–1

Pompka zastrzykowa Tak

Ułatwiony rozruch Tak

Śruba boczna napinająca łańcuch Tak

Liczba zębów zębnika 6

Ciężar bez prowadnicy i łańcucha 3,2 kg

Pojemność zbiornika na paliwo 230 (0,23) cm3(ℓ)

Pojemność zbiornika oleju łańcucha 210 (0,21) cm3(ℓ)

Prędkość łańcucha przy 133% maksymalnej prędkości obrotowej

silnika 21,4 m/s (1/4″) – 22,9 m/s (3/8″)

(1) Obroty na wolnym biegu z prowadnicąiłańcuchem

Tabela 1 Zalecane połączenia prowadnic i łańcuchów

Zalecane połączenia prowadnic

i łańcuchów GSTH 240 - MTTH 2400

Skok i grubość łańcucha 3/8″x 0,050″1/4″x 0,043″

Długość prowadnicy 10″10″

Prowadnica typu 100 SDEA 041 MQ431056-1041

Łańcuch typu 91PX040E Q4356PB

Długość cięcia 25 cm 25 cm

UWAGA

Ryzyko odbicia (kickback) wzrasta w przypadku błędnego połączenia prowadnicy/łańcucha!

Stosowaćwyłącznie zalecane połączenia prowadnicy/łańcucha i przestrzegaćinstrukcji

dotyczących ostrzenia.

454

Ciśnienie akustyczne(1) dB (A)

LpA av

EN ISO 11681-2

EN 22868

96,7

Niepewność dB (A) 1,7

Zmierzony poziom mocy akustycznej dB (A) 2000/14/WE

EN 22868 106

Niepewność dB (A) 1,5

Gwarantowany poziom mocy akustycznej dB (A)

LWA

2000/14/WE

EN 22868

108

Poziom drgań(1) m/s2EN ISO 11681-2

EN 22867

7,1 (L)

7,1 (P)

Niepewność m/s2EN 12096 1,6 (L)

1,6 (P)

(1) Średnie wartości ważone (1/3 przy prędkości minimalnej, 1/3 przy prędkości maksymalnej mocy, 1/3 przy

maksymalnej prędkości silnika bez obciążenia)

455

15 DEKLARACJA ZGODNOŚCI

Niżej podpisana Firma EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano

(RE) - WŁOCHY

deklaruje na własną odpowiedzialność, że narzędzie:

1. Rodzaj: Pilarka łańcuchowa

2. Marka: / Typ: OLEO-MAC GSTH 240 / EFCO MTTH 2400

3. Identyfikacja serii: 788 XXX 0001 - 788 XXX 9999

spełnia wymogi dyrektywy/

rozporządzenia z późniejszymi

zmianami lub uzupełnieniami:

2006/42/WE - 2014/30/WE - 2000/14/WE - (UE) 2016/1628

- 2011/65/UE

spełnia wymogi następujących norm

zharmonizowanych:

EN ISO 11681-2: 2022 -

EN 55012:2007+A1:2009 - EN ISO 14982:2009

i jest zgodne z modelem, który uzyskał

certyfikat CE nr

EPT 0477.MAC.22/4887.1 (GSTH 240)

EPT 0477.MAC.22/4888.1 (MTTH 2400)

wydany przez Eurofins Product Testing Italy S.r.l. via Courgnè, 21 –

10156 Torino (TO) – Włochy n° 0477

Zastosowane procedury określania

zgodności:

Załącznik V - 2000/14/WE

Zmierzony poziom mocy akustycznej: 106 Bdb (A) LUB WYŻSZY

Gwarantowany poziom mocy

akustycznej: 108 Bdb (A) LUB WYŻSZY

Sporządzono w: Bagnolo in Piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Data: 15/02/2023

Dokumentacja techniczna złożona w: Siedzibie administracyjnej. - Dyrekcji technicznej.

Luigi Bartoli - Dyrektor generalny

s.p.a.

456

16 KARTA GWARANCYJNA

Niniejsze urządzenie zostało zaprojektowane i wykonane przy wykorzystaniu najnowocześniejszych technik

produkcyjnych. Producent udziela gwarancji na swoje wyroby na okres dwudziestu czterech (24) miesięcy od daty

zakupu do celów prywatnych i hobbystycznych. W przypadku używania produktu do zastosowańprofesjonalnych

okres gwarancyjny ograniczony jest do 12 miesięcy.

Ogólne warunki gwarancji

1. Gwarancja obowiązuje począwszy od dnia zakupu.

Producent bezpłatnie wymienia części wadliwe ze

względu na materiał, robociznęi produkcjęza

pośrednictwem sieci sprzedaży i serwisowej.

Gwarancja nie znosi prawa nabywcy

przewidzianego w kodeksie cywilnym dotyczącego

roszczeńw wyniku wad i uszkodzeń

spowodowanych przez sprzedany przedmiot.

2. Personel techniczny przystąpi do naprawy w

czasie, na który pozwoląwymagania organizacyjne,

zawsze najszybciej jak to możliwe.

3. Aby skorzystaćz naprawy gwarancyjnej,

konieczne jest przedstawienie autoryzowanym

pracownikom obsługi poniższej karty

gwarancyjnej, ostemplowanej przez

sprzedawcę, wypełnionej we wszystkich swoich

częściach oraz faktury zakupu lub paragonu lub

teżinnego wymaganego prawnie dokumentu

sprzedaży z odnotowanądatązakupu.

4. Utrata gwarancji następuje w przypadku:

• Widocznego braku konserwacji,

• Nieprawidłowego użytkowania wyrobu lub

jego przeróbek,

• Stosowania niewłaściwych smarów lub paliwa,

• Stosowania nieoryginalnych części zamiennych

lub akcesoriów,

• Wykonywania napraw przez osoby

nieupoważnione.

5. Producent wyłącza z zakresu gwarancji materiały

eksploatacyjne i części podlegające normalnemu

zużyciu.

6. Gwarancja nie obejmuje prac mających na celu

unowocześnienie i ulepszenie produktu.

7. Gwarancja nie obejmuje ustawienia ani czynności

konserwacyjnych, które będą konieczne w okresie

gwarancji.

8. Ewentualne uszkodzenia powstałe podczas

transportu powinny zostaćnatychmiastowo

zgłoszone przewoźnikowi pod groźbą utraty

gwarancji.

9. Dla silników innych marek (Briggs & Stratton,

Tecumseh, Kawasaki, Honda, itp.) montowanych w

naszych urządzeniach obowiązuje gwarancja

udzielona przez producenta silnika.

10. Gwarancja nie obejmuje ewentualnych szkód,

bezpośrednio lub pośrednio wyrządzonych

osobom lub rzeczom z powodu usterek w

urządzeniu lub wynikłych z wymuszonego

przedłużonego przestoju w pracy urządzenia.

457

17 WYSZUKIWANIE I USUWANIE USTEREK

UWAGA

Przed przystąpieniem do wykonywania wszystkich zalecanych w poniższej tabeli

czynności należy zawsze wyłączyć urządzenie i wyjąć świecę zapłonową, z

wyjątkiem napraw wymagających działania urządzenia.

Po sprawdzeniu wszystkich możliwych przyczyn, jeżeli problem nie zostałrozwiązany, należy

zwrócićsiędo Autoryzowanego Serwisu. Jeżeli pojawi sięusterka niewymieniona w tabeli,

należy zwrócićsiędo Autoryzowanego Serwisu.

PROBLEM MOŻLIWE PRZYCZYNY ROZWIĄZANIE

Silnik nie rusza lub wyłącza się

po kilku sekundach od

uruchomienia.

Brak iskry.

Sprawdzićiskrę świecy

zapłonowej. W przypadku braku

iskry powtórzyćtest z nową

świecą.

Zalanie silnika.

Postępować zgodnie z

procedurą7.3.1 Zalanie silnika.

Jeżeli silnik nadal nie rusza,

powtórzyćproceduręz nową

świecą.

Silnik uruchamia się, ale nie

przyspiesza prawidłowo lub nie

pracuje prawidłowo na wysokich

obrotach.

Należy wyregulowaćgaźnik. Zwrócićsiędo Autoryzowanego

Serwisu w celu regulacji gaźnika.

Silnik nie osiąga pełnej prędkości

i/lub wytwarza nadmiernąilość

dymu.

Sprawdzićmieszankęoleju z

benzyną.

Stosować świeżą benzynęi olej

odpowiedni do silników

dwusuwowych.

Zanieczyszczony filtr powietrza. Wyczyścić: zajrzećdo instrukcji w

rozdziale 10.5 FILTR POWIETRZA.

Należy wyregulowaćgaźnik. Zwrócićsiędo Autoryzowanego

Serwisu w celu regulacji gaźnika.

Silnik uruchamia się, pracuje i

przyspiesza, ale nie przechodzi

na bieg jałowy.

Należy wyregulowaćgaźnik.

Wyregulować śrubę biegu

jałowego (T, Rys. 25) w kierunku

zgodnym z ruchem wskazówek

zegara, aby zwiększyć prędkość;

patrz rozdział10.12 GAŹNIK.

458

PROBLEM MOŻLIWE PRZYCZYNY ROZWIĄZANIE

Prowadnica i łańcuch

nagrzewająsięi dymiąpodczas

pracy.

Pusty zbiornik oleju łańcucha.

Zbiornik oleju musi być

napełniany za każdym razem,

gdy uzupełniany jest zbiornik

paliwa.

Nadmierne napięcie łańcucha. Napinanie łańcucha; zajrzećdo

instrukcji w rozdziale 5.1

PROWADNICA I ŁAŃCUCH.

Nieprawidłowe działanie układu

smarowania.

Pracowaćna pełnych obrotach

przez 15-30 sekund. Zatrzymać

narzędzie i sprawdzić, czy olej

kapie z końcówki prowadnicy.

Jeżeli olej jest obecny,

nieprawidłowe działanie może

byćspowodowane przez

poluzowany łańcuch lub

uszkodzonąprowadnicę. W

przypadku braku oleju

skontaktowaćsięz

autoryzowanym serwisem.

Silnik uruchamia sięi działa, ale

łańcuch sięnie obraca.

UWAGA: Nie dotykaćnigdy

łańcucha, gdy silnik pracuje.

Włączony hamulec łańcucha. Wyłączyć hamulec łańcucha;

zajrzećdo rozdziału 9.3

HAMULEC ŁAŃCUCHA.

Nadmierne napięcie łańcucha. Napinanie łańcucha; zajrzećdo

instrukcji w rozdziale 5.1

PROWADNICA I ŁAŃCUCH.

Montażprowadnicy i łańcucha. Zajrzećdo instrukcji w rozdziale

5.1 PROWADNICA I ŁAŃCUCH.

Uszkodzony łańcuch i/lub

prowadnica.

Zajrzećdo instrukcji w rozdziale

10.3 OSTRZENIE ŁAŃCUCHA i/lub

10.4 PROWADNICA.

Uszkodzone sprzęgło i/lub

zębnik.

W razie potrzeby wymienić;

skontaktowaćsięz

autoryzowanym serwisem.

459

Mod. 50350048A - Feb/2023

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Modelo: GSTH 240

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