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BARRERA Y PROBADOR DE PRESIÓN DE REFRIGERANTE SVTS2000 INTRODUCCIÓN Esta herramienta esta diseñada para realizar dos funciones distintas. La herramienta permite al técnico cambiar componentes del sistema de enfriamiento sin necesidad de vaciarlo. Permite trabajar con conectores de hasta 21 mm de diámetro con pocas o ninguna fuga. La herramienta también prueba la presión del sistema para detectar fugas. 9  ÍNDICE Español Información de seguridad.......................................................11 Instrucciones.........................................................................12 Resolución de problemas.......................................................14 Piezas de servicio...................................................................15 Garantía................................................................................16 10  • El líquido inflamable y los vapores pueden encenderse Use protección de seguridad (usuario y personas a su alrededor). Usar sólo en áreas bien ventiladas. Lea y siga las instrucciones. Las llamas o una explosión pueden ocasionar lesiones. • El equipo presurizado, los sistemas o tanques pueden romperse o tener fugas No exceda la presión máxima de la clasificación del equipo. Use gafas de seguridad o un casco de soldador y ropa de protección apropiada al líquido. El líquido presurizado puede ocasionar lesiones personales al impactar en el cuerpo. Los líquidos inflamables como gasolina, propano, etc. pueden encenderse o explotar y ocasionar lesiones. • Puede haber fugas o escape de líquidos Usar sólo en áreas bien ventiladas. La inhalación del vapor o líquidos resultantes de las fugas puede ocasionar enfermedades o lesiones. • El flujo de aire presurizado o líquidos puede despedir polvo o partículas No dirija el flujo de aire o líquido a su cuerpo ni al de otras personas. Las partículas, aire o líquido emitidos pueden ocasionar lesiones corporales. • El líquido anticongelante/refrigerante caliente bajo presión puede ocasionar lesiones Si el sistema está caliente, no lo abra ni trabaje en él. Retirar el tapón del radiador mientras el sistema está caliente podría ocasionar que el refrigerante hierva instantáneamente, lanzando fluido refrigerante sobre el motor, los guardabarros y las personas que se encuentran cerca de él. 11  INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN Instrucciones de operación para la función de retención de refrigerante: NUNCA UTILICE ESTA HERRAMIENTA EN MOTORES A MÁS DE 120°F (48˚ C) Permita que el motor se enfríe. Durante este procedimiento, el motor no debe estar funcionando. Presión del aire de taller requerida: Mínima de 80 psi de a 12 cfm (550 kilopascal a 0.34 m3/ min) Máxima de 150 psi (1025 kilopascal) (según lectura). Utilice una linea de aire de 3/8” (10 mm) de no mas de 25’ (7.6 m) de largo, con conectores adecuados en ambos extremos. Como funciona: La herramienta esta diseñada para despejar una vía de aire, desde el punto donde se desea retirar un componente hasta el punto donde la herramienta este conectada al sistema de enfriamiento. El aire entra continuamente por el puerto abierto, impidiendo el drenaje del refrigerante. El refrigerante de esa zona es desplazado por el aire entrante y debe trasladarse a otro sitio. Si el sistema de enfriamiento está completamente lleno y no hay espacio para el refrigerante desplazado, este será expulsado a través de la herramienta. Dado que la herramienta puede bombear aire más rápido que refrigerante, pueden ocurrir cambios de nivel y/o drenaje a través del puerto abierto. Para evitarlo, recomendamos retirar parte del refrigerante antes de usar la herramienta. CONECTE LA HERRAMIENTA AL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 1. 2. Instale un conector rápido para la manguera de aire coincida con los accesorios de aire del taller. La herramienta está diseñada para fijarse en el punto donde está el tapón de refrigerante. Para instalar la herramienta, el técnico debe decidir si esta puede conectarse directamente al puerto de refrigerante o si se requiere un adaptador. Cualquiera que sea el método utilizado, la conexión debe estar libre de fugas. 3. Instale la manguera de escape y ABRA LA VÁLVULA DE ESCAPE (la manija debe estar alineada con el cuerpo de la válvula). 4. Coloque el extremo de la manguera de escape en un recipiente abierto (una cubeta de 5 galones (19 litros) es ideal), formando un lazo en la parte inferior del recipiente, si es posible, para capturar la pequeña cantidad de refrigerante que pueda salir junto con el aire. 5. Antes de conectar la linea de suministro de aire, CIERRE LA VÁLVULA DE ENTRADA DE AIRE (la manija debe estar perpendicular al cuerpo de la válvula). Conecte la manguera de aire de taller a la válvula de entrada de aire. NOTA: La pieza de repuesto debe estar lista para su instalación antes de retirar la pieza defectuosa, a fin de minimizar el tiempo en que el sistema permanece abierto. 6. Una vez que la herramienta está conectada al vehículo abra la válvula de entrada de aire (la manija debe estar alineada con el cuerpo de la válvula). 7. Realice el mantenimiento del vehículo según se requiera. NO DEJA LA HERRAMIENTA DESATENDIDA. 8. Cierre la válvula de entrada de aire. Retire la manguera de aire. 9. Retire la herramienta. 10. Verifique el nivel de refrigerante. Si es necesario, llene el refrigerante a nivel. 11. Coloque el tapón de refrigerante. Haga una prueba de presión o arranque el motor para comprobar que no haya fugas. 12  Ilustración 1 El sistema de enfriamiento esta lleno Ilustración 2 El nivel del sistema de enfriamiento se reduce Optimo El refrigerante es expulsado por el aire y se derrama por el puerto abierto A Solo aire pasa a través de la herramienta y no hay derrame por el puerto A En ambos casos, el nivel de refrigerante aumentará a medida que éste es desplazado por la vía de aire. En la ilustración 1, el refrigerante comienza con un nivel demasiado a través de la herramienta, lo que reduce la velocidad de bomba y hace que el refrigerante se derrame a través del puerto A. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN PARA LA FUNCIÓN DE PRUEBA DE PRESIÓN: 1. Cierra la válvula de escape (opcionalmente, puede retirarse la manguera de escape). 2. Conecte la herramienta al sistema de enfriamiento (vea el punto No. 2 en la sección CONECTE LA HERRAMIENTA AL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO). 3. Antes de conectar la linea de suministro de aire, CIERRE LA VÁLVULA DE ENTRADA DE AIRE (la manija debe estar perpendicular al cuerpo de la válvula). Conecte la manguera de aire de taller a la válvula de entrada de aire. 4. Abra la válvula de entrada de aire LENTAMENTE hasta alcanzar la presión deseada. La herramienta tiene un resorte de alivio de presión que se activa con 14 a 16 psi (97 a 110 kilopascal). 5. Cuando se alcance la presión deseada, cierre la válvula de entrada de aire. Si el medidor se mantiene estable, no hay fugas. 6. Retire la linea de aire y alivie la presión utilizando la manija giratoria del conjunto de tapón. ¡No alivie la presión a través de la válvula de entrada de aire, ya que ésto puede hacer que el refrigerante sea expulsado a través de la herramienta y del conector de aire! NOTA: Para conectar la bomba al adaptador o al orificio del tapón, mantenga las aletas de seguridad alineadas con las muescas en la entrada del orificio. Aplique una ligera presión hacia abajo y gire la PALANCA del cabezal del probador hacia la derecha, hasta que ésta suba (Fig. 1) y queda completamente sobre las levas inclinadas (Fig. 2), de manera que el cabezal del probador queda completamente acoplado. Figure 1 Figure 2 13  RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Medidor: El medidor no es ajustable; si es necesario, reemplácelo. No utilice cinta de teflón como sellador de la rosca. Nota: El máximo nivel de vacío que puede esperarse con esta herramienta ésta en la gama de 8 a 12” (203 a 305 mm) de Hg. Fugas de refrigerante al retirar el componente: • Asegúrese de que el aire suministrado sea de al menos 80 psi (550 kilopascal) en el herramienta. Las mangueras largas o demasiado pequeñas reducirán el rendimiento. • Si el radiador o el depósito de expansión del refrigerante están demasiado llenos (vena la figura No. 1), el refrigerante será adsorbido por la herramienta y reducirá su velocidad de bombeo. Reduzca el nivel de refrigerante. (Vea el tercer titulo, “Variación de nivel”, a continuación. Variación de nivel: Si la unidad varía su nivel (la presión de vacío sube y baja), esto indica que el refrigerante está siendo adsorbido dentro de la herramienta (vea la ilustración No. 1.) Esto puede causar fugas de refrigerante. Reduzca el nivel de refrigerante en el radiador o en el depósito de refrigerante. Reemplazo de la manguera de escape: Utilice una manguera de calefactor con un D.I. de 5/8” (16 mm) de hasta 15’ (4.57 m) de largo, que puede obtener en su tienda local de autopartes. Alternativamente, consulte en su ferretería local por restos de manguera de jardín de 5/8” (16 mm) de D.I. no utilice una manguera de más de 15’ (4.57 m) de largo, ya que el rendimiento será inferior. 14  Ilustración 3 1 2 8 4 5 3 Válvula de escape Se muestra en la posición ABIERTA Gírela 90° para cerrar 7 6 NO. PARTE NO. DESCRIPCIÓN NO. PARTE NO. DESCRIPCIÓN 1 SVTS2000-1 Medidor de vació/presión 6 SVTS2000-6 Conjunto de tapón con manguera de admisión 2 SVTS2000-2 Conjunto de gancho con tuerca 7 SVT262-19 Sello de goma 3 SVTS2000-3 Cuero del Venturi 8 SVTS2000-8 Manguera de escape 4 SVTS2000-4 Válvula de entrada de aire * SVTS2000-9 Caja de plástico 5 SVTS2000-5 Válvula de escape 15  GARANTÍA / SERVICIO Y REPARACIÓN Garantía Limitada de 1 año de Snap-on® Tools Snap-on Tools Company (el “Vendedor”) garantiza sólo a los usuarios originales que usen el Equipo en sus empresas que bajo uso, cuidado y servicio normales, el Equipo (excepto cuando se disponga de otra manera en el presente documento) estará libre de defectos en los materiales y mano de obra durante 90 días a partir de la fecha de la factura original. El Vendedor no proporciona garantía alguna por accesorios usados con el Equipo que no hayan sido fabricados por el Vendedor. 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