Samoa 536330 Instructions Manual

Marca: Samoa

Modelo: 536330

Tipo: Instructions Manual

2023_02_28-09:30

R. 02/23 853 803

SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com

Parts and technical service guide

Guía de servicio técnico y recambio

Guide d’instructions et pièces de rechange

Service- und Ersatzteilhandbuch

Manual de Serviços Técnicos e Reposições

Список деталей и руководство по техническому обслуживанию

Part No. / Cód. / Réf. / Art. Nr. /

Cód. / Деталь №:

536330 536331

3:1 RATIO AIR OPERATED OIL PUMP PM45 2

BOMBA NEUMÁTICA DE ACEITE PM45, RATIO 3:1 6

POMPE PNEUMATIQUE D´HUILE PM45, RAPPORT DE PRESSION 3:1 10

DRUCKLUFTBETRIEBENE ÖLPUMPE PM45, ÜBERSETZUNG 3:1 19

PROPULSORA PNEUMÁTICA PARA ÓLEO PM45, RATEIO 3:1 23

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС PM45, КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ 3:1 27

!ADVERTENCIA

LEA ATENTAMENTE EL MANUAL DE INSTRUCCIONES Y SUS

ADVERTENCIAS ANTES DE EMPEZAR A OPERAR CON EL EQUIPO

!ADVERTÊNCIA

LER CUIDADOSAMENTE O MANUAL DE INSTRUÇÕES E OS SEUS

AVISOS ANTES DE COMEÇAR A OPERAR O EQUIPAMENTO.

!WARNING

CAREFULLY READ USER MANUAL AND ITS WARNINGS

BEFORE USING THE PUMP

!AVERTISSEMENT

LISEZ ATTENTIVEMENT LE MANUEL D’INSTRUCTIONS ET LES

AVERTISSEMENTS QU’IL CONTIENT AVANT DE COMMENCER

L’UTILISATION DE L’APPAREIL.

!WARNUNG

LESEN SIE DIE BETRIEBSANLEITUNG UND DIE DARIN

ENTHALTENEN WARNHINWEISE SORGFÄLTIG DURCH, BEVOR SIE

DAS GERÄT IN BETRIEB NEHMEN

!ВНИМАНИЕ

ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ РУКОВОДСТВО

ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ И ЕГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПЕРЕД

ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ НАСОСА

2853 803 R. 02/23

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This pump can be operated in potentially explosive atmospheres

(ATEX). Directive 2014/34/EU of the European parliament establishes

essential health and safety requirements for the use of devices and

protective systems in these atmospheres and allows the technical

expression of the requirements contained therein to fall within the

harmonized European norms. Samoa Industrial S.A has followed a

procedure whereby it demonstrates the conformity of the product that

accompanies this manual with these requirements. This process has

consisted of the preparation and subsequent deposit of the required

In the pump that accompanies this manual you should locate a label

with the following information included (do not use it in ATEX if you do

not incorporate it):

Ex: indicates that it is possible to use this pump in a potentially

explosive atmosphere.

h: indicates that it refers to the standard 80079-36.

IIB: indicates the group of the equipment, in this case destined to be

used in explosive atmospheres of gas, except mines or when the typical

gas is hydrogen (in the directive, cat. 2G zone 1).

T4: indicates the temperature class for group II. In this case, the class is

T4 (<= 135ºC), which takes into account the maximun temperature

that pump´s surface could reach when oil’s one is 70ºC (maximum

allowable value stated by this manual) and several hours of dry running

overheating occurs.

Directive part

2014/34/EU

Standard part

UNE-EN ISO 80079-36:2017

ATEX MARKING

CAREFULLY READ THE INSTRUCTIONS AND WARNINGS BEFORE STARTING TO OPERATE THE EQUIPMENT

technical documentation in the notified body mentioned in the

declaration of conformity together with an internal control of the

production.

The devices intended for use in this type of atmosphere must have a

specific marking that is an essential tool for the end user for the correct

location and use of the pump. Next, the content of the marking

incorporated by these pumps suitable for ATEX will be explained.

Remember that you should never use a pump that is not marked with

this label in potentially explosive atmospheres.

Gb: indicates the EPL of the pump.

In addition, the marking includes the reference number of the technical

documentation that has been deposited with the notified body (see

declaration of conformity), followed by the letter “X”.

X: indicates that there are special conditions of safe use that are

transmitted through this instruction manual to the end user, which in

this case are:

• Ambient temperature for which the pump is intended:

-20ºC≤Tamb≤50ºC

• Maximum surface temperature of the pump is dependent on the

temperature of the oil to be pumped, which should never exceed

70ºC, or the ambient one (whichever is greater).

• A grounding cable with a clamp is included, which must be placed

firmly and stably and protected on a conductive element of the

installation, foreign to the pump and connected to the ground.

Zones defined by group II (gas): suitable for zone 1.

• Zone 1: areas in which explosive atmospheres caused by mixtures

of air and gases, vapours or mists are likely to occur in

normal operation.

ZONES OF USE OF ATEX PUMPS

ATEX INFORMATION

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AB C

WARNINGS

Compressed air powered reciprocating piston pump. This high capacity

demand pump is compatible with mineral and synthetic oils and

suitable for large installations with long length piping supplying several

fluid outlets simultaneously.

This pump can be mounted on the wall, with wall mounting bracket

(Part. No. 360132).

• The use of non compatible fluids may cause damage in the pump

and serious personal injury. This equipment is not intended for use

with fluids that fall within the Group 1 fluid as defined that are

explosive, extremely flammable, highly flammable, flammable, very

toxic, toxic, oxidizing or where the vapor pressure if greater than 0.5

bar (7 psi) above the pressure atmospheric at the maximum

allowable temperature.

• The pump generates high or very high pressures. Do not exceed the

maximum air inlet pressure of 12 bar (170 psi).

• A direct hit against the human body may result in an injury.

• This unit may have stored pressure, release all pressure and

disconnect from any fluid systems before servicing. To ensure safe

INSTALLATION

operation of this unit, all service work should be by qualified

personnel only.

• When not in use, be sure to shut off the air supply to avoid accidents.

• Do not alter or modify this equipment. Use genuine components

provided from Samoa Industrial, S.A. Any unauthorized tampering

with this equipment, improper use, poor maintenance or removal of

identifications labels may invalidate the guarantee.

• All fittings in the system connected to the outlet of the pump should be

suitable for the maximum possible pressure generated by the pump/air

motor. If the systems cannot be designed to take the maximum pressure

produced by the pump, safety valves or diverter valves should be fitted.

• User must respect the surface temperature considerations in explosive

atmospheres. This manual specifies conditions in this regard. The ATEX

marking states the maximum temperature that the equipment can reach

in use, which will depend on that of the oil and/or ambient, and should

be taken into account.

WARNING: Read all instruction manuals, tags, and labels

before operating the equipment. This equipment is for

professional use only.

This pump can be mounted directly on the wall, using the

bracket (360132). Firmly fix the bracket to the wall. Put the pump on it

and fix with included screws (Fig. 2).

In those cases in which it is required to comply with ATEX

conditions, be sure to ground the pump with the cable equipped with

a clamp (534907). Fig. 2

TYPICAL INSTALLATION

Please see figure 3, a typical installation shown with all the recommended

accesories for the pump to operate correctly.

NOTE: The compressed air supply must be between 2 to 12 bar

(40 to 180 psi), and 6 bar (80 psi) is ideal.

Fig. 3

POS. DESCRIPTION PART NO.

ABall Valve,

Low Pressure 950319+

239004

B Filter/Regulator 241001

C Air hose 362100

D Quick coupling 251412

E Connection nipple 255312

F Pump 536330

GPressure Relief Valve 609008

HOil hose 362303

I Ball Valve, Medium Pressure 950303

J Wall bracket 360132

K Oil suction hose 367003

L Ball Valve, Low Pressure 950306

DESCRIPTION

360132

534907

4853 803 R. 02/23

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This pump is self–priming. To prime it the first time, you must connect

the air supply to the pump and slowly increase the air pressure from 0

to the desired pressure using a pressure regulator.

The pump starts to pump when an outlet valve is opened, for example

an oil control gun.

TROUBLESHOOTING

SYMPTOMS POSSIBLE REASONS SOLUTIONS

The pump is not working or there is no oil

delivery. Not enough air supply pressure. Increase the air supply pressure.

Some outlet line component is clogged or closed. Clean or open the outlet circuit.

The pump begins to operate very fast. The tank is empty or the oil level is beneath the

suction tube inlet. Fill the tank or lower the suction tube until.

The pump keeps on operating although the

oil outlet is closed. There is an oil leakage in some point of the outlet

circuit. Verify and tighten or repair.

Oil leakage through the air outlet mufﬂer

or the leakage warning hole on the pump

body.

Oil has by-passed to the air motor caused by

worn or damaged seal.

Replace the seal. Check if the pump

piston is scratched. If so, replace the air

piston assembly.

Air leakage through the air outlet mufﬂer.

Damaged or worn piston O ring. Replace O Ring.

The air seal of the inverter assembly is damaged

or worn. Replace the air seal.

Damaged or worn spool seals. Replace the seals.

Oil output too low or diminishes over time.

Contamination in the foot valve. Remove and clean. Replace if damaged.

Contamination in the upper valve. Remove and clean. Replace if damaged.

The exhaust mufﬂer is clogged by compressed air

dirt or lubricant. Replace the mufﬂer felt.

REPAIR AND CLEANING PROCEDURE

WARNING: Before starting any kind of maintenance or repair, disconnect the

compressed air supply and open a downstream valve to relieve the oil pressure.

During the assembly, ensure to apply grease to all the seals.

CLEAN THE MUFFLER (FIG. 4)

1. Unscrew bolts (A).

2. Remove exhaust assembly (B).

3. Unscrew the bolts (G) and remove the cap (F).

4. Remove the felt (D).

5. Remove the felt (E) and deflector (C).

6. Remove the bottom felt (D) and replace it with a new one.

7. Put back the deflector (C).

8. Insert the screws (A) and then a new felt (E). If not in this order, it

could be tricky to insert the screws.

9. Put a new felt (D).

10. Put back the cap (F) and its screws (G).

11. Ensuring the screws (A) stay into the muffler (B), put said muffler

on the motor and fix it with said screws.

12. It is also available a whole muffler assembly kit (section SPARE PARTS

KITS), which replaces the old one just operating the screws (A).

AIR DISTRIBUTOR (FIG. 5)

1. Unscrew the bolts (H) and remove the cap (G).

2. Ensuring the screws (A) remain into the muffler

(B), unscrew them and take away the muffler. Take

away the o-ring (C).

3. Strike gently with a plastic tool through exhaust

seat to remove the spool valve (E).

4. Replace the seals (E) with new ones or replace the

whole spool with its seals factory installed (section

SPARE PARTS KITS). This is strongly recommended

in order to ensure the correct assembly of the seals. Fig. 5

OPERATION

Fig. 4

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R. 02/23 853 803

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AIR MOTOR SEALS (FIG. 6)

1. Unscrew the bolts (A) and remove the cap (B).

2. Unscrew the sensor sleeve (C).

3. With a manual clamp on the nut (D), pull the rod (O) outwards

untill its central recess appears (Fig. 6a). Then, with another

manual clamp, grab the rod (O) on said recess to prevent sealing

surface to be damaged, and unscrew the nut (D) (Fig. 6b).

4. Remove o-ring (E) and ring (F), and replace them with new ones later.

5. Unscrew the bolts (R). Pull the motor body (J) outwards to free it

along with bridle (L).

6. Take away the gasket (G) and replace its seals (H) and (I).

7. Unscrew the bolts (M) and split the motor (J) from the bridle (L).

Take away the washer (K) and replace the seal (H).

8. Take away the cylinder (50) while carefully holding the air piston

(Q). Replace the piston seal (P).

9. Re-assembly in reverse order, applying thread locker in screws (M),

nut (D) and sensor sleeve (C).

Note: all these seals are included in the available kit (section SPARE

PARTS KITS).

Fig. 6a

Fig. 6b

Fig. 6

REPAIR AND CLEANING PROCEDURE

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SPARE PARTS KITS / TECHNICAL DATA / DIMENSIONS

SEE PAGE 34, 37 and 38

LOWER SEALS KIT (FIG. 7)

For easier service, it is recommended to stop the pump near

de lowest stroke position.

1. Unscrew the tube (K) from the pump body (D).

2. Unscrew the piston (J) from the rod (A). Take away the ball (G)

and the washer (H). Replace the V-ring (I).

3. Unscrew bolts (E), remove the outlet body (D) and replace the

seals (B, F) and guide ring (C).

4. Reassembly in reverse order, applying thread locker in all joints.

5. All these seals are included in the available kit (section SPARE

PARTS KITS).

Fig. 7

LIPS FACING UP

REPAIR AND CLEANING PROCEDURE

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La bomba que usted ha adquirido puede ser utilizada en una atmósfera

potencialmente explosiva (ATEX). La directiva europea 2014/34/EU

establece unos requisitos esenciales de seguridad y salud para la

utilización de aparatos y sistemas de protección en estas atmósferas y

deja que recaigan en las normas europeas armonizadas la expresión

técnica de los requisitos que en ella se contienen. Samoa Industrial S.A

ha seguido un procedimiento mediante el cual demuestra la conformidad

del producto al que acompaña este manual con estos requisitos. Este

proceso ha consistido en la elaboración y posterior depósito de la

documentación técnica requerida en el organismo notificado

En la bomba a la que acompaña este manual usted debería localizar una

etiqueta con la siguiente información incluida (no haga uso de la misma

en ATEX si no la incorpora):

Ex: nos indica que es posible la utilización de esta bomba en una

atmósfera potencialmente explosiva.

h: nos indica que hace referencia a la norma 80079-36.

IIB: nos indica el grupo del equipo, en este caso destinado a usarse en

atmósferas explosivas de gas, excepto minas o cuando el gas típico es

hidrógeno (en la directiva, cat. 2G zona 1).

T4: nos indica la clase de temperatura para el grupo II. En este caso, la

clase es T4 (<= 135ºC), que tiene en cuenta la temperatura superficial

máxima que podría alcanzar la bomba si el aceite está a la máxima

temperatura admisible por especificaciones de este manual (70ºC) y

hay además sobrecalientamiento por funcionamiento en seco durante

varias horas.

Gb: nos indica el EPL de la bomba.

Parte directiva

2014/34/EU

Parte norma

UNE-EN ISO 80079-36:2017

MARCADO ATEX

LEA ATENTAMENTE EL MANUAL DE INSTRUCCIONES Y SUS ADVERTENCIAS ANTES DE EMPEZAR A OPERAR CON

EL EQUIPO

mencionado en la declaración de conformidad junto con un control

interno de la producción.

Los aparatos destinados a su uso en este tipo de atmósferas deben

presentar un marcado específico que es herramienta fundamental para

el usuario final de cara al correcto emplazamiento y uso de la bomba.

A continuación se explicará el contenido del marcado que incorporan

estas bombas aptas para ATEX. Recuerde que nunca debe de utilizar

una bomba que no esté marcada con esta etiqueta en atmósferas

potencialmente explosivas.

Además, el marcado incluye el número de referencia de la documentación

técnica que se ha depositado en el organismo notificado (ver

declaración de conformidad), seguido de la letra “X”.

X: nos indica que existen condiciones especiales de uso seguro que se

transmiten mediante este manual de instrucciones al usuario final, que

en este caso son:

• Temperatura ambiente para la que está destinada la bomba:

-20ºC ≤ Tamb ≤ 50ºC

• Temperatura máxima superficial de la bomba dependiente de la Tª

del aceite a bombear, que nunca debe superar los 70ºC, o la

ambiental (la que sea mayor).

• Se incluye un cable de puesta a tierra dotado de pinza que debe

ser colocada firmemente y de forma estable y protegida sobre un

elemento conductor de la instalación, ajeno a la bomba y que esté

conectado a tierra.

Zona definida por grupo II (gas): válido para zona 1.

• Zona 1: emplazamientos en los que atmósferas explosivas

causadas por mezcla de aire con gases, vapores o nieblas son

susceptibles de producirse en funcionamiento normal.

ZONAS DE USO DE BOMBAS ATEX

GENERALIDADES ATEX

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AB C

ADVERTENCIA

Bomba de pistón alternativo accionada por aire comprimido.

Permite bombear grandes caudales de todo tipo de aceites minerales.

Aplicable en instalaciones con conducciones de gran longitud para dar

servicio simultáneamente a varias salidas de fluido. La bomba puede ser

montada en la pared (con soporte mural 360132).

• Los fluidos no adecuados para la bomba pueden causar daños a la

unidad de la bomba e implicar riesgos de graves daños personales.

Este equipo no está destinado para el uso de fluidos que se

encuentran en el apartado 1 de la Directiva de Equipos a Presión.

Estos son fluidos explosivos, extremadamente inflamables, altamente

inflamables, inflamables, muy tóxicos, tóxicos u oxidantes. O

aquellos fluidos cuya presión de vapor sea superior a 0.5 bar (7 psi)

sobre la presión atmosférica a la máxima temperatura permitida.

• La bomba puede producir presiones elevadas o muy elevadas. Las

altas presiones pueden ocasionar lesiones muy graves en el cuerpo

humano. No exceder la presión máxima permitida de alimentación

de aire de 12 bar (170 psi).

• Este equipo puede contener presión almacenada, elimine la presión

y desconecte la bomba del sistema de entrada y salida de fluidos en

caso de realizar cualquier mantenimiento. Para asegurar el correcto

INSTALACIÓN

funcionamiento de esta unidad, cualquier operación de

mantenimiento solo será llevada a cabo por personal cualificado.

• Para prevenir accidentes, cuando el equipo no esté en uso asegúrese

la desconexión de este de la línea de alimentación de aire.

• No altere la integridad del equipo. Use componentes originales de

Samoa Industrial, S.A. Cualquier modificación no autorizada del

equipo, uso indebido, mantenimiento incorrecto o la retirada de las

etiquetas identificativas puede ser causa de anulación de la garantía.

• Todos los accesorios que se encuentren en la línea de salida de fluido

deben de ser aptos para la máxima presión generada por la bomba. Si

el sistema no está diseñado para soportar la máxima presión ejercida

por la bomba, instale válvulas de seguridad o válvulas de derivación.

• El usuario debe respetar las consideraciones de temperatura de la

superficie en atmósferas explosivas. Este manual especifica

condiciones para este respecto. El marcado ATEX indica la temperatura

máxima que puede alcanzar el equipo en uso, que dependerá del

aceite y / o ambiente, y debe tenerse en cuenta.

ADVERTENCIA: Lea atentamente el manual de instrucciones y

sus advertencias antes de empezar a operar con el equipo.

Este equipo es únicamente para uso profesional.

Esta bomba se puede instalar mediante montaje mural (usando

soporte (360132)). Fije el soporte mural a la pared firmemente. Inserte

la bomba por el soporte y fíjela con los tornillos suministrados (Fig. 2).

En aquellos casos en los que sea requerido cumplir condiciones ATEX,

asegúrese de conectar a tierra la bomba con el cable de tierra dotado

de pinza (534907).

CONEXIÓN TIPO DE LA BOMBA

Fig. 3

POS. DESCRIPCIÓN COD.

AVálvula de corte de aire 950319+

239004

B Filtro regulador 241001

C Manguera de aire 362100

D Enchufe rápido 251412

E Conector rápido 255312

F Bomba 536330

GVálvula de descarga 609008

HManguera aceite 362303

I Válvula de cierre de aceite 950303

J Soporte mural 360132

K Manguera succión aceite 367003

L Válvula de cierre 950306

A título informativo, se muestra en la figura 3 una instalación típica con

todos los elementos recomendados para su correcto funcionamiento.

NOTA: La presión de alimentación de aire debe estar comprendida entre

2 y 12 bar (40 y 180 psi) siendo 6 bar (80 psi) la presión recomendada.

Fig. 2

DESCRIPCIÓN

360132

534907

R. 02/23 853 803

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Esta bomba es auto-cebante. Para cebarla la primera vez, es conveniente

conectar el aire a la bomba incrementando la presión lentamente desde 0

bar a la presión deseada con el regulador de presión.

La bomba empieza a bombear cuando se abre la válvula de salida, por

ejemplo una pistola de control de aceite.

ANOMALÍAS Y SUS SOLUCIONES

PROCEDIMENTOS DE REPARACIÓN Y LIMPIEZA

ATENCIÓN: Antes de empezar cualquier tipo de mantenimiento o reparación,

desconecte el aire de alimentación y accione la válvula de salida para soltar la presión del fluido.

En el proceso de ensamblado aplique grasa de montaje sobre todas las juntas tóricas.

LIMPIEZA DEL SILENCIADOR (FIG. 4)

1. Desenrosque los tornillos (A).

2. Retire el conjunto del silencioso (B).

3. Desenrosque los 4 tornillos (G) y retire la tapa (F).

4. Extraiga el fieltro (D).

5. Extraiga el fieltro (E) y el deflector (C).

6. Extraiga el fieltro del fondo (D) y sustitúyalo por uno nuevo.

7. Coloque de nuevo el deflector (C).

8. Inserte los tornillos (A) y posteriormente un nuevo fieltro (E). Si no

se hace en este orden, puede ser complicado insertar los tornillos.

9. Coloque un nuevo fieltro (D).

10. Coloque la tapa (F) y sus tornillos (G).

11. Asegurándose de que los tornillos (A) no se salen del silenciador

(B), sitúe dicho silenciador en el motor y rosque dichos tornillos.

12. También está disponible un kit de silenciador completo (sección

KITS DE RECAMBIO), con el cual sólo sería necesario sustituir el

silenciador viejo por el nuevo mediante los tornillos (A).

DISTRIBUIDOR DE AIRE (FIG. 5)

1. Desenrosque los tornillos (H) y retire la tapa del tope de

corredera (G).

2. Desenrosque los tornillos (A) y, asegurándose de que no

se salen del silenciador (B), separe dicho silenciador del

motor. Extraiga la tórica (C).

3. Con ayuda de un útil de plástico, golpeando suavemente por

el lado del silenciador, extraer la corredera del distribuidor (E).

4. Sustituya las juntas de corredera (D) y (F), o bien sustituya

la corredera (E) completa con sus juntas ya instaladas de

fábrica (sección KITS DE RECAMBIO). Ésta es la opción

recomendada para asegurar que las juntas están

correctamente instaladas.

SÍNTOMAS POSIBLES CAUSAS SOLUCIONES

La bomba no funciona o no hay entrega de

ﬂuido.

Presión de suministro de aire no adecuada. Incremente la presión de aire de suministro.

Algún elemento del circuito de salida está

obstruido o cerrado. Limpie o abra el circuito de salida.

La bomba empieza a funcionar con mucha

más velocidad. El depósito está vacío o el nivel está por debajo

del tubo de succión. Llene el depósito o cale el tubo de succión hasta

llegar al nivel de aceite.

La bomba sigue funcionando aunque se

cierre la salida de ﬂuido. Existe fuga de ﬂuido en algún punto del circuito. Veriﬁque y apriete o repare.

Pérdida de aceite por el escape de aire, o

por el oriﬁcio testigo de fugas en el cuerpo de

ﬂuido.

El aceite ha pasado al motor de aire por desgaste

de la junta de ﬂuido.

Sustituya la junta. Compruebe si el vástago está

rayado y, si así fuera, sustituya el conjunto de

émbolo de aire.

Pérdida de aire por el escape de aire.

Junta del émbolo de aire desgastada. Sustituya la junta.

Junta del pistón sensor desgastada. Sustituya la junta.

Juntas de la corredera inversora desgastadas. Sustituya las juntas.

Disminución del caudal entregado.

Válvula inferior con impurezas. Desmonte y limpie. Sustituya en caso de

deterioro.

Válvula superior con impurezas. Desmonte y limpie. Sustituya en caso de

deterioro.

El silenciador está colmatado por impurezas o

lubricante del aire comprimido. Reemplace el ﬁeltro del silenciador.

MODO DE EMPLEO

Fig. 4

Fig. 5

EGH

10 853 803 R. 02/23

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2023_02_28-09:30

JUNTAS DEL MOTOR DE AIRE (FIG. 6)

1. Desenrosque los cuatro tornillos (A) y quite la tapa (B).

2. Desenrosque el tapón inversor (C).

3. Con ayuda de una mordaza manual sobre el casquillo (D), tire

hacia fuera del vástago (O) hasta que aparezca su rebaje central

(Fig. 6a). Después, con otra mordaza manual agarre el vástago (O)

en dicha zona rebajada central para no dañar la superficie

destinada al sellado y desenrosque el casquillo (D) (Fig. 6b).

4. Deseche la tórica (E) y el aro (F), y use otros nuevos posteriormente

al volver a montar.

5. Desenrosque los cuatro tornillos (R). Tire hacia arriba del cabezal

motor (J) hasta liberarlo junto con la brida (L).

6. Quite el casquillo inversor (G). Sustituya las juntas (H) y (I) de este

casquillo.

7. Desenrosque los cinco tornillos (M) y separe el cuerpo motor (J)

de la brida (L). Extraiga la arandela (K) y sustituya la junta (H).

8. Retire el cilindro (N) sujetando con cuidado el émbolo (Q).

Sustituye la junta (P) de dicho émbolo.

9. Vuelva a montar el conjunto en sentido inverso, aplicando fijador

de rosca en los tornillos (M), casquillo (D) y tapón inversor (C).

NOTA: las juntas nuevas necesarias están incluidas en el kit disponible

(sección KITS DE PIEZAS DE RECAMBIO).

Fig. 6a

Fig. 6b

PROCEDIMENTOS DE REPARACIÓN Y LIMPIEZA

Fig. 6

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R. 02/23 853 803

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SUSTITUCIÓN JUNTAS BAJOS (FIG. 7)

Para facilitar el proceso de sustitución de las juntas,

recomendamos parar la bomba cerca de la posición inferior

de la carrera.

1. Desenrosque el tubo (K) del cuerpo de salida de fluido (D).

2. Desenrosque el pistón (J) del vástago (A). Quite la bola (G) y la

arandela (H). Sustituya el collarín (I).

3. Desenrosque los cuatro tornillos (E), separe el cuerpo de salida (D)

del motor de aire y sustituya las dos juntas (B, F) y el aro guía (C).

4. Vuelva a montar en orden inverso, aplicando fijador de rosca en

todas las uniones.

5. Todas estas juntas se incluyen en el kit disponible (sección KITS DE

PIEZAS DE RECAMBIO).

KITS DE RECAMBIO / CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Y DIMENSIONES

VER PÁGINA 34, 37 y 38

PROCEDIMENTOS DE REPARACIÓN Y LIMPIEZA

Fig. 7

LABIOS HACIA ARRIBA

12 853 803 R. 02/23

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La pompe que vous avez achetée peut être utilisée dans une atmosphère

potentiellement explosive (ATEX). La directive européenne 2014/34/UE

établit les exigences essentielles de santé et de sécurité pour l’utilisation

des équipements et systèmes de protection dans ces atmosphères et

permet l’expression technique des exigences qui y sont contenues pour

s’inscrire dans les normes européennes harmonisées.

Samoa Industrial S.A a suivi une procédure par laquelle il démontre la

conformité du produit auquel ce manuel accompagne ces exigences.

Sur la pompe qui accompagne ce manuel, vous devriez trouver une

étiquette avec les informations suivantes incluses (ne pas l’utiliser en

ATEX si elle ne l’inclut pas):

Ex: indique qu’il est possible d’utiliser cette pompe dans une atmosphère

potentiellement explosive.

h: indique qu’il fait référence à la norme 80079-36

IIB: indique le groupe de l’appareil, dans ce cas destiné à être utilisé dans

des atmosphères explosives gazeuses, à l’exception des mines ou lorsque

le gaz typique est l’hydrogène (dans la directive, cat. 2G zone 1).

T4: indique la classe de température pour le groupe II. Dans ce cas, la

classe est T4 (<= 135ºC), ce qui prend en compte la température

maximale de surface que la pompe pourrait atteindre si la graisse est à

la température maximale admissible selon les spécifications de ce

manuel (70ºC) et il y a aussi une surchauffe due à un fonctionnement à

sec pendant plusieurs heures.

Pièce directive

2014/34/EU

Pièce norme

UNE-EN ISO 80079-36:2017

MARQUAGE ATEX

LIRE ATTENTIVEMENT LE MANUEL D’INSTRUCTIONS ET SES AVERTISSEMENTS AVANT DE COMMENCER À FAIRE

FONCTIONNER L’ÉQUIPEMENT

Ce processus a consisté en la préparation et le dépôt ultérieur de la

documentation technique requise auprès de l’organisme notifié

mentionné dans la déclaration de conformité ainsi qu’un contrôle

interne de la production.

Les appareils destinés à être utilisés dans ce type d’atmosphère doivent

présenter un marquage spécifique qui est un outil fondamental pour

l’utilisateur final afin de placer et d’utiliser correctement la pompe. Le

contenu du marquage sur ces pompes conformes ATEX sera expliqué

ci-dessous. N’oubliez pas que vous ne devez jamais utiliser une pompe

qui ne porte pas cette étiquette dans des atmosphères

potentiellement explosives.

Gb: indique l’EPL de la bombe.

De plus, le marquage comprend le numéro de référence de la

documentation technique qui a été déposée auprès de l’organisme

notifié (voir déclaration de conformité), suivi de la lettre “X”.

X: indique qu’il existe des conditions spéciales d’utilisation en toute

sécurité qui sont transmises par le biais de ce manuel d’instructions à

l’utilisateur final, qui dans ce cas sont:

• Température ambiante à laquelle la pompe est destinée:

-20ºC ≤ Tamb ≤ 50ºC

• Température de surface maximale de la pompe en fonction de la

température de la graisse à pomper, qui ne doit jamais dépasser

70 °C, ou de la température ambiante (selon la plus élevée).

• Un câble de mise à la terre est fourni avec une pince qui doit être

placée fermement et de manière stable et protégée sur un élément

conducteur de l’installation, autre que la pompe et qui est relié

à la terre.

Zone définie par le groupe II (gaz): valable pour le zone 1.

• Zone 1: emplacements où des atmosphères explosives causées

par un mélange d’air avec des gaz, vapeurs ou brouillards, sont

susceptibles de se produire en fonctionnement normal.

ZONES D’UTILISATION DES POMPES ATEX

INFORMATIONS GÉNÉRALES ATEX

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R. 02/23 853 803

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La figure 3 vous présente à titre informatif une installation typique

dotée de tous les éléments recommandés pour son bon fonctionnement.

NOTE: La pression d´alimentation en air doit être comprise entre

2 et 12 bar (40 et 180 psi)

sachant que la pression

recommandée est de

6 bar (80 psi).

B C

AVERTISSEMENT

Pompe grand débit, à piston alternatif actionné par air comprimé.

Permet de distribuer tous types d´huiles minérales et synthétiques.

Cette pompe est particulièrement recommandée pour des installations

de longue distance dotées de plusieurs postes de distribution pouvant

travailler simultanément.

La pompe peut être fixée au mur (à l´aide d´un support mural, réf: 360132).

• Les fluides non-compatibles peuvent endommager la pompe et

présenter des risques de blessures graves. Cet équipement n´est pas

conçu pour être utilisé avec les liquides tels que définis à l´article 1 de

la directive des équipements sous pression qui sont explosifs,

extrêmement inflammables, facilement inflammables, inflammables,

très toxiques, toxiques, oxydants ou lorsque la pression de la vapeur

est supérieure de 0.5 bar (7 psi) à la pression atmosphérique, à la

temperature maximale admissible.

• La pompe peut générer des pressions élevées ou très élevées. En cas de

fuite, les pressions élevées peuvent causer des blessures corporelles graves.

Ne pas dépasser la pression d´entrée d´air maximum de 12 bar (170 psi).

• Cet équipement peut rester sous pression même à l´arrêt.

• Dépressuriser et déconnecter tous les systemes de distribution de

fluide avant l´entretien de la pompe. Pour garantir un bon

INSTALLATION

fonctionnement de cet appareil, tous les travaux d´entretien doivent

être effectués uniquement par du personnel qualifié.

• Losqu´elle n´est pas utilisée, assurez-vous de couper l´alimentation en

air de la pompe pour éviter les accidents.

• Ne pas modifier cet équipement. Utilisez des composants d´origine

fournis par Samoa Industrial, SA.

• Une manipulation non autorisée, une mauvaise utilisation, un

mauvais entretien ou l´enlèvement des étiquettes d´identifications

peuvent invalider la garantie.

• Tous les accessoires raccordés en sortie de fluide doivent être adaptés

à la pression maximale produite par la pompe. Si le système n´est pas

conçu pour résister à la pression maximale exercée par la pompe,

l´installation de soupapes de sécurité (comme des clapets de

décharge) ou de soupapes dérivation est nécessaire.

• L’utilisateur doit respecter les considérations relatives à la température

de surface dans les atmosphères explosives. Ce manuel précise les

conditions à cet égard. Le marquage ATEX indique la température

maximale que l’équipement peut atteindre en utilisation, qui dépendra

de l’huile et/ou de l’environnement, et doit être prise en compte.

AVERTISSEMENT: lire le manuel d´instruction et les avertissements

avant de commencer à utiliser l´équipement.

ce matériel est destiné à un usage professionnel.

Cette pompe peut s´installer moyennant une fixation murale

(avec le support (360132)). Fixer fermement au mur le support mural.

Introduire la pompe par le support et la fixer à l´aide des vis fournies (Fig. 2).

Dans les cas où des conditions ATEX sont requises, veillez à mettre la

pompe à la terre avec le câble de mise à la terre avec pince (534907).

POS. DESCRIPCIÓN CÓD.

AVanne d’arrêt pour ligne-levier

court 950319+

239004

B Régulateur/ﬁltre 241001

C Flexible de liaison air 362100

D Raccorde rapide 251412

E Embout rapide 255312

F Pompe 536330

GClapet de décharge 609008

HFlexible huile 362303

I Vanne dárrêt pour circuit huile 950303

J Support mural 360132

K Flexible d’aspiration huile 367003

L Vanne d’arret 950306

BRANCHEMENT TYPE DE LA POMPE

Fig. 3

Fig. 2

DESCRIPTION

360132

534907

14 853 803 R. 02/23

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Cette pompe est auto-amorçante. Pour l’amorcer pour la première fois, il est

préférable de brancher l’air à la pompe, en augmentant lentement la pression

à partir de 0 bar jusqu’à la pression désirée à l’aide du régulateur de pression.

La pompe commence à fonctionner dès que la vanne de sortie est

ouverte, comme par exemple la poignée de distribution d’huile.

ANOMALIES ET SOLUTIONS

SYMPTÔMES CAUSES POSSIBLES SOLUTIONS

La pompe ne fonctionne pas ou ne distri-

bue pas de ﬂuide.

Pression d’air insufﬁsante. Augmenter la pression de l’air.

Certains éléments du circuit de distribution sont

bouchés ou fermés. Nettoyer ou ouvrir le circuit de sortie de ﬂuide.

La pompe commence à fonctionner

beaucoup plus rapidement. Le réservoir est vide ou le niveau d’huile est sous

l’entrée du tube d’aspiration. Remplir le réservoir au minimum au-dessus de

l’entrée du tube d’aspiration.

La pompe continue à fonctionner bien

que la sortie d’huile soit fermée. Il y a une fuite d’huile quelque part dans le circuit

de distribution. Vériﬁer et serrer ou réparer.

Fuite d’huile à travers le silencieux de

sortie d’air ou par le trou de contrôle sur

le corps de pompe.

Le ﬂuide a transité par le moteur d’air à cause

d’un joint usé ou endommagé.

Remplacer le joint. Vériﬁez si le piston de la

pompe est rayé. Si c’est le cas, remplacer

l’ensemble complet.

Fuite d’air à travers le silencieux de sortie

d’air.

Joint torique de piston endommagé. Remplacer le joint torique.

Le joint d’étanchéité à l’air de l’ensemble

inverseur est endommagé ou usé. Remplacer le joint.

Joints de tiroir endommagés ou usés. Remplacer les joints.

Débit de ﬂuide trop faible ou en dimi-

nution.

Impuretés dans le clapet de pied. Démonter et nettoyer. Remplacer s’il est

endommagé.

Impuretés dans la valve supérieure. Démonter et nettoyer. Remplacer s’il est

endommagé.

INSTRUCTIONS DE RÉPARATION ET DE NETTOYAGE

AVERTISSEMENT: Avant de commencer toute opération de nettoyage ou d’entretien, il faut

obligatoirement débrancher l’alimentation en air et actionner la vanne

de sortie pour relâcher toute la pression du fluide.

Dans le processus d’assemblage appliquer de la graisse de

montage sur tous les joints toriques.

NETTOYER LE SILENCIEUX (FIG. 4)

1. Dévisser les vis (A).

2. Retirer l’ensemble d’échappement (B).

3. Dévisser les boulons (G) et enlever le bouchon (F).

4. Retirer le feutre (D).

5. Retirer le feutre (E) et le déflecteur (C).

6. Retirer le feutre latéral (D) et le remplacer par un nouveau.

7. Remettre le déflecteur (C).

8. Insérer les vis (A), puis un nouveau feutre (E). Si ce n’est pas dans

cet ordre, il pourrait être difficile d’insérer les vis.

9. Mettre un nouveau feutre (D).

10. Remettre le bouchon (F) et les vis (G).

11. Placer les vis (A) dans le silencieux (B), mettre le silencieux sur le

moteur et le fixer avec les vis.

12. Un kit complet de silencieux (section KITS DE REMPLACEMENT),

est également disponible. Dans ce cas, il est seulement nécessaire

de remplacer l’ancien silencieux avec les vis (A).

DISTRIBUTEUR D’AIR (FIG. 5)

1. Dévisser les boulons (H) et enlever le bouchon (G).

2. Dévisser les vis (A) et les conserver sur le silencieux (B), séparer

le silencieux du moteur. Ôter le joint torique (C).

3. Frapper doucement côté silencieux avec un outil en plastique

pour extraire le tiroir du distributeur.

4. Remplacer les joints de tiroir (E) et (F) par des neufs ou

remplacer tout le tiroir avec son kit de joints usine (section

KITS DE REMPLACEMENT) pré-montés. Ceci est fortement

recommandé afin d’assurer l’assemblage correct des joints.

MODE D’EMPLOI

Fig. 4

Fig. 5

EGH

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JOINTS DU MOTEUR D’AIR (FIG. 6)

1. Dévisser les quatre vis (A) et retirer le couvercle (B).

2. Dévisser le bouchon de l’inverseur (C).

3. Avec une pince manuelle sur la douille de serrage (D), tirer la tige (O)

vers l’extérieur jusqu’à ce qu’apparaisse son évidement central

(Fig. 6a). Puis, avec une autre pince manuelle, saisir la tige (O) sur

l’évidement pour prévenir les dommages sur la surface pouvant

entrainer des problèmes d’étanchéité, et dévisser l’écrou (D) (Fig. 6b).

4. Enlever le joint (E) et la bague (F), puis utiliser les nouvelles lors

du remontage.

5. Dévisser les quatre vis (R). Retirer le moteur (J) pour libérer la tête

avec la bride (L).

6. Retirer le capuchon de l’inverseur (G). Remplacer les joints (H) et

(I) de ce capuchon.

7. Dévisser les cinq vis (M) et séparer le corps de moteur (J) de la

bride (L). Retirer la rondelle (K) et remplacer le joint (H).

8. Retirer le cylindre (N) en tenant soigneusement le piston (Q).

Remplacer le joint (P) du piston.

9. Remontage dans l’ordre inverse, Application frein filet sur les vis

(M), la douille de serrage (D) et le bouchon de l’inverseur (C).

NOTE: Tous les joints sont inclus dans le kit (section KITS

DE REMPLACEMENT).

Fig. 6a

Fig. 6b

INSTRUCTIONS DE RÉPARATION ET DE NETTOYAGE

Fig. 6

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REMPLACEMENT DES JOINTS BAS (FIG. 7)

Pour faciliter le processus de remplacement des joints,

nous recommandons l’arrêt de la pompe en position

inférieure de la course du piston.

1. Dévisser le tube (K) du corps de pompe (D).

2. Dévisser le piston (J) de la tige (A). Otez la boule (G) et la rondelle

(H). Remplacer le joint hydraulique (I).

3. Dévisser les boulons (E), enlever le corps de pompe (D) et

remplacer les joints d’étanchéité (B, F) et la bague de guidage (C).

4. Remontage dans l’ordre inverse, application de frein filet sur

toutes les vis.

5. Tous les joints sont inclus dans le kit (section KITS

DE REMPLACEMENT).

PIÈCES DE RECHANGE / SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES / DIMENSIONS

PAGE 34, 37 et 38

INSTRUCTIONS DE RÉPARATION ET DE NETTOYAGE

Fig. 7

LÈVRES VERS LE HAUT

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In der Pumpe, die zu diesem Handbuch gehört, sollten Sie ein Etikett mit

den folgenden Informationen finden (verwenden Sie die Pumpe nicht in

ATEX-Umgebungen, wenn sie diese Informationen nicht enthält):

Ex: weist darauf hin, dass diese Pumpe in einer explosionsgefährdeten

Atmosphäre verwendet werden kann.

h: weist darauf hin, dass es sich auf die Norm 80079-36 bezieht.

IIB/IIIB: gibt die Gruppe des Geräts an, in diesem Fall zur Verwendung

in explosionsgefährdeten Gasatmosphären, außer in Bergwerken oder

wenn das typische Gas Wasserstoff ist (Kat. 2G Zone 1 in der Richtlinie).

T4: gibt die Temperaturklasse für die Gruppe II an. In diesem Fall ist die

Klasse T4 (<= 135 ºC), die die maximale Oberflächentemperatur

berücksichtigt, die die Pumpe erreichen kann, wenn das Öl die maximal

zulässige Temperatur gemäß den Angaben in diesem Handbuch (70 ºC)

hat und zusätzlich eine Überhitzung durch Trockenlauf über mehrere

Stunden auftritt.

Teile-Richtlinie

2014/34/EU

Standardteil

UNE-EN ISO 80079-36:2017

ATEX-KENNZEICHNUNG

Gb/Db: gibt das Geräteschutzniveau der Pumpe an.

Zusätzlich enthält die Kennzeichnung die Referenznummer der

technischen Dokumentation, die bei der notifizierten Stelle hinterlegt

wurde (siehe Konformitätserklärung), gefolgt von dem Buchstaben “X“.

X: weist darauf hin, dass es besondere Bedingungen für die sichere

Verwendung gibt, die durch diese Betriebsanleitung an den Endbenutzer

übermittelt werden, die in diesem Fall sind:

• Umgebungstemperatur, für die die Pumpe vorgesehen ist:

• -20 °C ≤ Umgebungstemperatur ≤ 50 °C

• Die maximale Oberflächentemperatur der Pumpe ist abhängig

von der Temperatur des zu pumpenden Öls, die niemals 70 °C

oder die Umgebungstemperatur (je nachdem, welche höher ist)

überschreiten sollte.

• Ein Erdungskabel mit einer Erdungsklemme ist im Lieferumfang

enthalten. Das Erdungskabel muss fest, stabil und geschützt an

einem leitfähigen, pumpenfremden Element der Baugruppe

angebracht und mit dem Erdungsanschluss verbunden werden.

EINSATZBEREICHE VON ATEX-PUMPEN

Diese Pumpe kann in explosionsgefährdeten Atmosphären (ATEX)

betrieben werden. Die Richtlinie 2014/34/EU des Europäischen

Parlaments legt grundlegende Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen

für die Verwendung von Geräten und Schutzsystemen in diesen

Atmosphären fest und ermöglicht die technische Umsetzung der darin

enthaltenen Anforderungen in harmonisierte europäische Normen.

Samoa Industrial S.A. hat ein Verfahren angewandt, mit dem sie die

Konformität des Produkts, das diesem Handbuch beiliegt, mit diesen

Anforderungen nachweist. Dieser Prozess bestand aus der Vorbereitung

und anschließenden Hinterlegung der erforderlichen technischen

LESEN SIE DIE ANWEISUNGEN UND WARNHINWEISE SORGFÄLTIG DURCH, BEVOR SIE DAS GERÄT IN BETRIEB NEHMEN

Dokumentation in der in der Konformitätserklärung genannten

notifizierten Stelle zusammen mit einer internen Kontrolle der Produktion.

Die Geräte, die für den Einsatz in dieser Art von Atmosphäre vorgesehen

sind, müssen eine spezifische Kennzeichnung haben, die für den

Endanwender ein wesentliches Hilfsmittel für die korrekte Platzierung

und Verwendung der Pumpe ist. Als nächstes wird der Inhalt der

Kennzeichnung erläutert, die diese für ATEX geeigneten Pumpen

aufweisen. Denken Sie daran, dass Sie eine Pumpe, die nicht mit diesem

Etikett gekennzeichnet ist, niemals in explosionsgefährdeten

Atmosphären einsetzen dürfen.

Zonen der Gruppe II (Gas): geeignet für die Zone 1.

• Zonen 1: Bereiche, in denen explosionsfähige Atmosphären, die

durch Gemische von Luft mit Gasen, Dämpfen oder Nebeln

entstehen, bei normalem Betrieb auftreten können.

ATEX-INFORMATION

18 853 803 R. 02/23

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AB C

WARNUNGEN

Alternative Druckluftkolbenpumpe. Ermöglicht das Pumpen von großen Mengen

aller Arten von Mineralölen. Anwendbar in Anlagen mit langen Rohrleitungen zur

gleichzeitigen Versorgung mehrerer Flüssigkeitsauslässe. Die Pumpe kann an der

Wand (mit der Wandhalterung 360132) oder mit einem Verlängerungsrohr

geeigneter Länge direkt an einem Fass oder Tank montiert werden.

• Für die Pumpe ungeeignete Flüssigkeiten können zu Schäden am

Pumpenaggregat führen und ein Risiko für schwere Verletzungen

darstellen. Dieses Gerät ist nicht zur Verwendung mit Fluiden bestimmt,

die in Abschnitt 1 der Druckgeräterichtlinie aufgeführt sind. Es handelt

sich um explosive, hochentzündliche, leichtentzündliche, entzündliche,

sehr giftige, giftige oder oxidierende Flüssigkeiten. Oder Flüssigkeiten,

deren Dampfdruck bei der maximal zulässigen Temperatur mehr als

0,5 bar (7 psi) über dem Atmosphärendruck liegt.

• Die Pumpe kann hohe oder sehr hohe Drücke erzeugen. Hoher Druck

kann sehr schwere Verletzungen am menschlichen Körper verursachen.

Überschreiten Sie nicht den maximal zulässigen Luftversorgungsdruck

von 12 bar (170 psi).

• Dieses Gerät kann gespeicherten Druck enthalten. Machen Sie die

INSTALLATION

Pumpe drucklos und trennen Sie sie vom Materialeinlass- und

-auslasssystem, wenn Sie Wartungsarbeiten durchführen. Um den

ordnungsgemäßen Betrieb dieses Geräts zu gewährleisten, sollte jede

Wartung nur von qualifiziertem Personal durchgeführt werden.

• Um Unfälle zu vermeiden, muss das Gerät von der Luftzufuhr getrennt

werden, wenn es nicht benutzt wird.

• Die Unversehrtheit des Geräts darf nicht beeinträchtigt werden.

Verwenden Sie nur Originalkomponenten von Samoa Industrial, S.A.

Jegliche unbefugte Veränderung des Geräts, Missbrauch,

unsachgemäße Wartung oder Entfernung von Kennzeichnungsschildern

kann zum Erlöschen der Garantie führen.

• Alle Anschlüsse in der Materialauslassleitung müssen für den von der

Pumpe erzeugten Höchstdruck ausgelegt sein. Wenn das System nicht

für den von der Pumpe ausgeübten Höchstdruck ausgelegt ist, müssen

Sicherheitsventile oder Bypass-Ventile installiert werden.

• Der Benutzer muss die Oberflächentemperatur in explosionsgefährdeten

Bereichen beachten. In diesem Handbuch werden die diesbezüglichen

Bedingungen festgelegt. Die ATEX-Kennzeichnung gibt die

Höchsttemperatur an, die das Gerät im Betrieb erreichen kann. Diese hängt

vom Öl und/oder der Umgebung ab und muss berücksichtigt werden.

WARNUNG: Lesen Sie sich die Anleitung und ihre Warnungen

aufmerksam durch, bevor Sie mit der Bedienung der Einrichtung

beginnen. Diese Einrichtung ist nur für den professionellen

Gebrauch gedacht.

Diese Pumpe kann durch Wandmontage (360132) installiert werden.

Befestigen Sie die Wandhalterung sicher an der Wand. Führen Sie die

Pumpe durch die Halterung und befestigen Sie sie mit den mitgelieferten

Schrauben (Abb. 2). In Fällen, in denen ATEX-Bedingungen erforderlich

sind, muss die Pumpe mit dem Erdungskabel mit Klemme (534907).

ANSCHLUSSART DER PUMPE

Abb. 3

POS. BESCHREIBUNG CODE

ALuftabsperrventil 950319+239004

B Regulierfilter 241001

C Luftschlauch 362100

D Schnellstecker 251412

E Schnellverbinder 255312

F Pumpe 536330

GPressure Relief Valve 609008

HÖlschlauch 362303

I Öl-Absperrventil 950303

J Wandhalterung 360132

K Ölabsaugschlauch 367003

L Absperrventil 950306

Zu Informationszwecken ist in Abbildung 2 eine typische Installation mit

allen für den korrekten Betrieb empfohlenen Elementen dargestellt.

ANMERKUNG: Der Druck der Luftversorgung muss zwischen 2 und 12

bar (40 und 180 psi) liegen, wobei 6 bar (80 psi) der empfohlene

Druck ist.

Abb. 2

FÜR

ÖLTANK

BESCHREIBUNG

360132

534907

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R. 02/23 853 803

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Diese Pumpe ist selbstansaugend. Um die Pumpe zum ersten Mal

anzusaugen, ist es zweckmäßig, Luft an die Pumpe anzuschließen,

indem der Druck mit dem Druckregler langsam von 0 bar auf den

gewünschten Druck erhöht wird. Die Pumpe beginnt zu pumpen, wenn

das Auslassventil, z. B. eine Ölsteuerpistole, geöffnet wird.

ANOMALIEN UND IHRE LÖSUNGEN

REPARATUR- UND REINIGUNGSVERFAHREN

¡ACHTUNG!: Vor Beginn von Wartungs- oder Reparaturarbeiten ist die Luftzufuhr zu unterbrechen

und das Auslassventil zu betätigen, um den Flüssigkeitsdruck abzulassen.

Tragen Sie bei der Montage Montagefett auf alle O-Ringe auf.

REINIGUNG DES SCHALLDÄMPFERS (ABB. 4)

1. Die Schrauben (A) abschrauben.

2. Die Schalldämpfereinheit (B) entfernen.

3. Lösen Sie die 4 Schrauben (G) und entfernen Sie die Abdeckung (F).

4. Entfernen Sie den Filz (D).

5. Entfernen Sie den Filz (E) und das Ablenkblech (C).

6. Entfernen Sie den unteren Filz (D) und ersetzen Sie ihn durch einen neuen.

7. Das Ablenkblech (C) wieder anbringen.

8. Setzen Sie die Schrauben (A) und dann einen neuen Filz (E) ein.

Wenn dies nicht in dieser Reihenfolge geschieht, kann es schwierig

sein, die Schrauben einzusetzen.

9. Montieren Sie einen neuen Filz (D).

10. Montieren Sie den Deckel (F) und die Schrauben (G).

11. Darauf achten, dass sich die Schrauben (A) nicht aus dem

Schalldämpfer (B) lösen, den Schalldämpfer auf den Motor setzen

und die Schrauben eindrehen.

12. Es ist auch ein kompletter Schalldämpfersatz (Abschnitt AUSTAUSCHKITS)

erhältlich, bei dem nur der alte Schalldämpfer mit Hilfe der Schrauben

(A) durch den neuen Schalldämpfer ersetzt werden muss.

LUFTVERTEILER (ABB. 5)

1. Lösen Sie die Schrauben H) und entfernen Sie die Abdeckung

des Schieberanschlags (G).

2. Lösen Sie die Schrauben (A) und trennen Sie den Schalldämpfer

vom Motor, wobei Sie darauf achten müssen, dass sie nicht aus

dem Schalldämpfer (B) herausfallen. Entfernen Sie den O-Ring (C).

3. Mit einem Kunststoffwerkzeug vorsichtig auf die Seite des

Schalldämpfers klopfen und den Verteilerschieber (E) entfernen.

4. Ersetzen Sie die Schieberdichtungen (D) und (F), oder

ersetzen Sie den kompletten Schieber (E) mit den werkseitig

montierten Dichtungen (Abschnitt AUSTAUSCHKITS). Dies ist

die empfohlene Option, um sicherzustellen, dass die

Dichtungen korrekt installiert sind.

Symptome Mögliche Ursachen Lösungen

Die Pumpe funktioniert nicht

oder liefert keine Flüssigkeit.

Luftzufuhrdruck nicht angemessen. Erhöhen Sie den Luftzufuhrdruck.

Ein Element des Ausgangskreises ist verstopft oder

geschlossen. Putzen oder öffnen Sie den Ausgangskreis.

Die Pumpe beginnt, viel schneller

zu funktionieren.

Der Behälter ist leer oder der Füllstand liegt unter

dem Saugrohr.

Füllen Sie den Vorratsbehälter oder erwärmen Sie die

Saugleitung bis zum Ölstand.

Die Pumpe läuft weiter, auch wenn

der Materialauslass geschlossen ist.

Ölaustritt durch das Luftleck oder durch die

Leckagekontrollöffnung im Flüssigkeitskörper. Prüfen und festziehen oder reparieren.

Ölaustritt durch das Luftleck oder

durch die Leckagekontrollöffnung im

Flüssigkeitskörper.

Durch Verschleiß der Flüssigkeitsdichtung ist Öl

in den Luftmotor geflossen.

Dichtung auswechseln. Prüfen Sie die Kolbenstange

auf Riefen und tauschen Sie die Luftkolbenbaugruppe

aus, wenn dies der Fall ist.

Luftverlust durch Luftleck.

Luftkolbendichtung verschlissen. Ersetzen Sie die Dichtung.

Verschlissene Sensorkolbendichtung. Ersetzen Sie die Dichtung.

Verteilerspulendichtung verschlissen. Dichtungen auswechseln.

Verringerung der gelieferten

Durchﬂussmenge.

Unteres Ventil verschmutzt. Demontieren und reinigen. Bei Beschädigung auswechseln.

Oberes Ventil verschmutzt. Demontieren und reinigen. Bei Beschädigung auswechseln.

Der Schalldämpfer ist voll von Verunreinigungen

oder Schmiermittel von der Druckluft. Ersetzen Sie den Schalldämpferﬁlz.

ANWEISUNGEN FÜR DEN GEBRAUCH

Abb. 4

Abb. 5

EGH

20 853 803 R. 02/23

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DICHTUNGEN DES DRUCKLUFTMOTORS (ABB. 6)

1. Lösen Sie die vier Schrauben (A) und entfernen Sie die Abdeckung (B).

2. Schrauben Sie den Umkehrstecker (C) ab.

3. Ziehen Sie die Spindel (O) unter Verwendung eines Schraubstocks an

der Buchse (D) heraus, bis ihre zentrale Aussparung erscheint (Abb.

5a). Dann fasst man mit einer anderen Handzange die Spindel (O) in

der zentralen Aussparung, um die Dichtfläche nicht zu beschädigen,

und schraubt die Buchse (D) ab (Abb. 7b).

4. Entsorgen Sie den O-Ring (E) und den Ring (F) und verwenden Sie

später beim Wiederzusammenbau neue.

5. Schrauben Sie die vier Schrauben (R) heraus. Ziehen Sie den Antriebskopf

(J) nach oben, bis er zusammen mit dem Flansch (L) frei ist.

6. Entfernen Sie die Umkehrbuchse (G). Ersetzen Sie die Dichtungen (H)

und (I) dieser Buchse.

7. Lösen Sie die fünf Schrauben (M) und trennen Sie das Motorgehäuse

(J) vom Flansch (L). Die Unterlegscheibe (K) entfernen und die

Dichtung (H) ersetzen.

8. Entfernen Sie den Zylinder (N), indem Sie den Kolben (Q) vorsichtig

festhalten. Ersetzen Sie die Dichtung (P) am Kolben (P).

9. Bauen Sie die Baugruppe in umgekehrter Reihenfolge wieder

zusammen, indem Sie die Schrauben (M), die Buchse (D) und den

Umkehrstopfen (C) mit Schraubensicherung versehen.

HINWEIS: Erforderlichen Dichtungen: Abschnitt AUSTAUSCHKITS.

Abb. 6a

Abb. 6b

REPARATUR- UND REINIGUNGSVERFAHREN

Abb. 6

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R. 02/23 853 803

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AUSTAUSCH VON UNTERBODEN-DICHTUNGEN (ABB. 7)

Um das Auswechseln der Dichtungen zu erleichtern, empfehlen

wir, die Pumpe am unteren Ende des Hubes anzuhalten.

1. Schrauben Sie den Schlauch (K) vom Materialauslassgehäuse (D) ab.

2. Schrauben Sie den Kolben (J) von der Stange (A) ab. Entfernen Sie die

Kugel (G) und die Unterlegscheibe (H). Die Manschette (I) wieder

anbringen.

3. Die vier Schrauben (E) abschrauben, den Auslasskörper (D) vom

Luftmotor trennen und die beiden Dichtungen (B, F) und den

Führungsring (C) austauschen.

4. In umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen, dabei alle

Verbindungen mit Schraubensicherung versehen.

5. HINWEIS: Erforderlichen Dichtungen: Abschnitt AUSTAUSCHKITS.

AUSTAUSCHKITS / TECHNISCHE ANGABEN / ABMESSUNGEN

SIEHE SEITEN 34, 37 UND 38

REPARATUR- UND REINIGUNGSVERFAHREN

Abb. 7

LIPPEN AUFWÄRTS

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A bomba que adquiriu pode ser utilizada numa atmosfera potencialmente

explosiva (ATEX). A Directiva Europeia 2014/34/UE estabelece requisitos

essenciais de saúde e segurança para a utilização de equipamentos e

sistemas de protecção nessas atmosferas e deixa a expressão técnica

dos requisitos nela contidos às normas europeias harmonizadas. A

Samoa Industrial S.A. seguiu um procedimento pelo qual demonstra a

conformidade do produto a que este manual acompanha com estes

requisitos. Este processo consistiu na preparação e posterior depósito da

Na bomba que acompanha este manual deverá encontrar uma etiqueta

com as seguintes informações (não a utilize em ATEX se não estiver

incluída):

Ex: indica que a utilização desta bomba numa atmosfera potencialmente

explosiva é possível.

h: indica que se refere à norma 80079-36.

IIB: indica o grupo do equipamento, neste caso destinado a ser

utilizado em atmosferas de gás explosivo, excepto minas ou onde o gás

típico é o hidrogénio (na directiva, cat. 2G zona 1).

T4: indica a classe de temperatura para o grupo II. Neste caso, a classe

é T4 (<= 135ºC), que tem em conta a temperatura máxima da

superfície que a bomba poderia atingir se o óleo estivesse à temperatura

máxima admissível de acordo com as especificações deste manual

(70ºC) e também há sobreaquecimento devido ao funcionamento a

seco durante várias horas.

Parte da directiva

2014/34/EU

Parte da norma

UNE-EN ISO 80079-36:2017

MARCAÇÃO ATEX

LEIA ATENTAMENTE O MANUAL DE INSTRUÇÕES E OS SEUS AVISOS

ANTES DE INICIAR A OPERAÇÃO COM O EQUIPAMENTO

documentação técnica necessária junto do organismo notificado

mencionado na declaração de conformidade, juntamente com um

controlo interno do processo de produção. O conteúdo da marcação

nestas bombas aprovadas pela ATEX é explicado abaixo. Lembre-se que

nunca deve utilizar uma bomba que não esteja marcada com este

rótulo em atmosferas potencialmente explosivas.

Gb: indica o EPL da bomba.

Além disso, a marcação inclui o número de referência da documentação

técnica que foi apresentada ao organismo notificado (ver declaração de

conformidade), seguido da letra “X”.

X: indica que existem condições especiais de utilização segura que são

transmitidas pelo presente manual de instruções ao utilizador final,

neste caso:

• Temperatura ambiente a que a bomba se destina: -20ºC ≤ Tamb ≤

50ºC.

• A temperatura máxima da superfície da bomba depende da

temperatura do óleo a bombear, que nunca deve exceder os 70ºC,

ou da temperatura ambiente (o que for mais alta).

• Está incluído um cabo de terra com uma pinça, que deve ser

colocado de forma firme, estável e protegida sobre um elemento

condutor da instalação, externo à bomba e que está ligado à terra.

Zona definida pelo grupo II (gás): válida para a zona 1.

• Zona 1: locais onde atmosferas explosivas causadas por misturas

de ar com gases, vapores ou névoas são susceptíveis de ocorrer em

funcionamento normal.

ÁREAS DE UTILIZAÇÃO DAS BOMBAS ATEX

GENERALIDADES ATEX

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R. 02/23 853 803

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ADVERTÊNCIA

Propulsora de pistão alternativo, acionada por ar comprimido. Permite

transferir grandes vazões para todos os tipos de óleos minerais.

Aplicável a instalações que possuam grandes distancias da propulsora

com o ponto de abastecimento, além de permitir o abastecimento de

vários pontos simultaneamente.

Este modelo de propulsora também pode ser instalada em parede

usando o suport (usando o soporte 360132).

• Os fluidos não adequados para a propulsora podem causar danos ao

mecanismo da propulsora e implicar em acidentes ao usuário do

equipamento. Este equipamento não está destinado para o uso com

fluidos classificados no Grupo 1, para atmosferas explosivas, que são

fluidos extremamente inflamáveis, altamente inflamáveis, inflamáveis,

muito tóxicos, tóxicos e oxidantes ou aqueles fluidos cujas pressão de

vapor seja superior a 0.5 bar (7 psi) sobre a pressão atmosférica

máxima permitida.

• A propulsora pode produzir pressões elevadas ou muito elevadas. As

altas pressões podem ocasionar lesões gravíssimas no corpo humano.

Não exceder a pressão máxima permitida de alimentação de ar de 12

bar (170 psi).

INSTALAÇÃO

• Este equipamento pode conter pressão armazenada, eliminar a

pressão e desconectar a propulsora do sistema de abastecimento do

fluido, quando for fazer qualquer tipo de manutenção. Para assegurar

o correto funcionamento do equipamento, qualquer operação de

manutenção somente deverá ser feita por um profissional qualificado.

• Para evitar acidentes, quando o equipamento não estiver em uso,

desconectar da linha de alimentação de ar.

• Não alterar a configuração da propulsora. Usar componentes

originais Samoa Industrial, S.A. Qualquer modificação não autorizada

deste equipamento, uso indevido, manutenção incorreta ou a retirar

as etiquetas de identificação levará a anulação da garantia.

• Todos os acessórios que se encontram na linha de saída do fluido

devem ser adequados para a máxima pressão gerada pela propulsora

(170 psi). Se o sistema estiver danificado para suportar a pressão

máxima exercida pela propulsora em funcionamento, instalar válvulas

de segurança ou válvulas de escape.

• O utilizador deve observar as considerações de temperatura da

superfície em atmosferas explosivas. Este manual especifica as

condições a este respeito. A marcação ATEX indica a temperatura

máxima que o equipamento pode atingir na utilização, que

dependerá do petróleo e/ou do ambiente, e deve ser tida em conta.

ATENÇÃO: Leia atentamente o manual de instruções e suas

advertências antes de começar a operar o equipamento. Este

equipamento é exclusivamente para uso profissional.

Esta propulsora deve ser instalada na parede (usando o suporte

(360132)). Fixar o suporte na parede firmemente usando parafusos e

buchas adequadas. Colocar a propulsora no suporte e fixar com os

parafusos que acompanham a propulsora.

Nos casos em que são necessárias condições ATEX, a bomba deve ser

ligada à terra com o cabo de terra com braçadeira (534907).

Fig. 2

DESCRIÇÃO

360132

534907

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No primeiro uso é indicado encher o sistema da propulsora com o

fluido, procedimento também conhecido como sangria.

1. Conectar o ar comprimido a propulsora, colocando pressão aos

poucos, através do filtro regulador de ar, desde 28 psi até a pressão

máxima de 170 psi (pressão suficiente para a propulsora trabalhar

com bom desempenho).

2. Manter a válvula de abastecimento (comando de óleo) aberta.

3. Quando o óleo começar a sair continuamente através da válvula, a

propulsora está com seu circuito totalmente preenchido.

NOTA: É importante que a válvula de pé da propulsora não esteja em

contato em áreas com sujeira, como o chão de oficinas, porque

partículas da sujeira podem ser aspiradas juntamente com o óleo

danificando as juntas e outros mecanismos da propulsora.

AB C

Fig. 3

POS. DESCRIÇÃO COD.

ARegistro para fechamento

da linha de ar 950319+

239004

B Filtro Regulador de Ar 241001

C Mangueira de ar 362100

D Engate Rapido 251412

E Conector rápido 255312

F Propulsora 536330

GVálvula de alivio para

propulsoras 609008

HMangueira de óleo 362303

I Válvula de abastecimento 950303

J Suporte de parede 360132

K Mangote de Sucção 367003

L Válvula de abastecimento 950306

Para titulo informativo, como mostra a figura 3, ilustramos uma

instalação típica com todos os elementos recomendados para o correto

funcionamento da propulsora.

NOTA: A pressão de alimentação de ar deve estar calibrada entre 2 a 12 bar

(40 a 80 psi), sendo a pressão recomendada de 6 bar (80 psi). Mesmo

assim é recomendado instalar o filtro regulador de ar, para poder regular

e fechar a alimentação de ar no final de cada dia de trabalho (no caso de

rupturas ou vazamentos na saída de óleo, se a alimentação de ar não estiver

fechada, a bomba se coloca em funcionamento automaticamente, podendo

esvaziar completamente o reservatório de óleo).

PROBLEMAS E SOLUÇÕES

PROBLEMA CAUSAS POSSÍVEIS SOLUÇÃO

A propulsora não funciona ou o

abastecimento de óleo não esta

acontecendo.

Pressão de ar não está adequada. Aumentar a pressão de ar.

Algum elemento na linha de saída está obstruí-

do ou fechado. Veriﬁcar os elementos da linha de abastecimento

(mangueira e válvulas de óleo).

A propulsora esta batendo muito rápido. O reservatório está vazio. Abastecer o reservatório de óleo.

A propulsora continua funcionando

quando a válvula de saída esta desativada. Há vazamento de óleo em algum ponto na

linha de saída.

Veriﬁcar as conexões da mangueira, o comando

de óleo e fazer a manutenção ou a substituição

caso estejam com problema.

Vazamento de óleo através do silenciador

de ar ou pelos orifícios de escape do corpo

de saída.

Óleo esta passando pelo motor de ar, por as

juntas estarem daniﬁcadas. Substituir o conjunto das juntas.

Vazamento de ar pelo silenciador.

Junta do embolo de ar esta gasta. Fazer a troca da junta.

Junta do sensor do pistão esta daniﬁcada. Substituir a junta.

Juntas da haste do inversor esta desgastada. Substituir as juntas.

Diminuição da vazão no abastecimento

de óleo.

Sujeira na válvula inferior. Desmontar e limpar. Fazer a troca em caso da

válvula estar daniﬁcada.

Sujeira na válvula superior. Desmontar e limpar. Fazer a troca em caso da

válvula estar daniﬁcada.

O silenciador esta tomado por impurezas do

óleo ou do ar comprimido. Trocar o feltro do silenciador.

MODO DE OPERAÇÃO

INSTALAÇÃO DA PROPULSORA

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ATENÇÃO: Antes de começar qualquer tipo de manutenção, desconectar o engate rápido da propulsora e acionar o bico de

abastecimento para eliminar a pressão do óleo.

LIMPEZA DO SILENCIADOR (FIG. 4)

1. Desrosquear os parafusos (A).

2. Retirar o conjunto do silenciador (B).

3. Desrosquear os 4 parafusos (G) e retirar a tampa (F).

4. Retirar o feltro (D).

5. Remover o feltro (E) e o defletor (C).

6. Retirar o feltro do fundo (D) e substituir por um novo.

7. Colocar um novo defletor (C).

8. Inserir os parafusos (A) e posteriormente um novo feltro (E). Se

não for feito nesta ordem pode haver complicação inserir os

parafusos (A). Apertar os parafusos (A).

9. Colocar um feltro novo (D).

10. Colocar a tampa (F) e seus parafusos e apertar os parafusos (G).

11. Inserir os parafusos (A) no silenciador (B), encaixar o silenciador

no lugar e fixar os parafusos.

12. O essencial é trocar todo o conjunto do silenciador (secção PEÇAS

DE REPOSIÇÃO). Desta forma basta retirar os parafusos do

silenciador e remover o conjunto do silenciador e substituir por

um conjunto novo recolocando e apertando os parafusos (A).

DISTRIBUIDOR DE AR (FIG. 5)

1. Desrosquear os parafusos (H) e retirar a tampa (G).

2. Desrosquear os parafusos (A) e assegurar que não se soltem do

silenciador (B), separar o silenciador do motor. Retirar o anel de

vedação (C).

3. Com a ajuda de uma ferramenta plastica, golpear levemente o lado do

silenciador, para extrair a valvula do distribuidor de ar (E).

4. Substituir as vedações da valvula do distribuidor de ar (D) e (F), ou

substituir a valvula do distribuidor de ar completa com suas juntas já

colocadas de forma correta (E). Esta é a opção mais recomendada para

assegurar que as vedações sejam instaladas corretamente e a valvula

do distribuidor de ar assegura o bom funcionamento da propulsora.

PROCEDIMENTOS DE REPARO E LIMPEZA

Fig. 4

Fig. 5

EGH

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JUNTAS DO MOTOR DE AR (FIG. 6)

1. Desrosquear os quatro parafusos (A) e retiar a tampa (B).

2. Desrosquear a tampa do inversor (C).

3. Com ajuda de um alicate de pressão manual sobre a carcaça (D),

tirar para fora a haste (O) até que possa ver o rebaixamento central

(6a). Depois, com outro alicate de pressao manual agarrar a haste

(O) na zona do rebaixamento central para não danificar a superficie

destinada a vedação e desrosquear a carcaça (D) (figura 6b).

4. Remover o o-ring (E) e a arruela (F), e trocar estas peças ao montar

o equipamento.

5. Desrosquear os quatro parafusos (R). Puxar para cima para liberar

o motor (J), juntamente com a flange (L).

6. Retirar a capar do inversor (G). Substituir as juntas (H) e (I) da capa

do inversor.

7. Desrosquear os 5 parafusos (M) e separar o corpo do motor (J) da

flange (L). Extrair a arruela (K) e substiuir as juntas (H).

8. Retirar o cilindro (N), tomando cuidado enquanto retira o embolo

(Q). Substituir a junta (P) deste embolo.

9. Voltar a montar o conjunto no sentido contrario, colocando veda-

rosca nos parafusos (M), capa (D) e tampa do inversor (C).

NOTA: As juntas novas devem ser substituidas todas (secção PEÇAS

DE REPOSIÇÃO).

Fig. 6a

Fig. 6b

PROCEDIMENTOS DE REPARO E LIMPEZA

Fig. 6

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SUBSTITUIÇÃO DAS JUNTAS DE BAIXO (FIG. 7)

Para facilitar a troca das juntas, é preciso parar a proplsora

numa posição perto da posição inferior do tubo.

1. Desrosquear o tubo (K) do corpo de saida do fluido (D).

2. Desrosquear o pistão (J) da haste (A). Retirar a esfera (G) e a

arruela (H). Substituir o apoio do pistão (I).

3. Desrosquear os 4 parafusos (E), separar o corpo de saida (D) do

motor de ar e substituir as juntas (B, F) e o arruela guia (C).

4. Montar em ordem contraria dos passos descritos acima, aplicando

veda-rosca em todas as uniões.

5. Para o melhor funcionamento da propulsora as juntas devem ser

substituídas por completo quando for feita manutenção (secção

PEÇAS DE REPOSIÇÃO).

PEÇAS DE REPOSIÇÃO / CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Y DIMENSÕES

VER PÁGINA 34, 37 e 38

LÁBIOS VIRADOS

PARA CIMA

PROCEDIMENTOS DE REPARO E LIMPEZA

Fig. 7

ILÁBIOS VIRADOS

PARA CIMA

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Этот насос может эксплуатироваться в потенциально

взрывоопасных атмосферах (ATEX). Директива 2014/34/EU

Европейского парламента устанавливает основные требования

по охране здоровья и безопасности при использовании устройств

и защитных систем в этих атмосферах и позволяет техническому

выражению содержащихся в ней требований подпадать под

гармонизированные европейские нормы. Компания Samoa

Industrial S.A. выполнила процедуру демонстрации соответствия

продукта, прилагаемого к данному руководству, этим требованиям.

Этот процесс состоял из подготовки и последующей передачи

В насосе, прилагаемом к данному руководству, вы должны найти

этикетку со следующей информацией (не используйте его в

ATEX, если она не включена):

Ex: указывает на возможность использования данного насоса во

взрывоопасной атмосфере.

h: указывает, что он относится к стандарту 80079-36.

IIB: указывает группу оборудования, в данном случае

предназначенного для использования во взрывоопасных газовых

средах, кроме шахт или когда типичным газом является водород

(в директиве, кат. 2G зона 1).

T4: указывает температурный класс для группы II. В данном

случае класс - T4 (<= 135ºC), что учитывает максимальную

температуру, которой может достичь поверхность насоса, когда

масло составляет 70ºC (максимально допустимое значение,

указанное в данном руководстве) и происходит перегрев в

течение нескольких часов сухого хода.

Директивная

часть 2014/34/EU

Стандартная деталь

UNE-EN ISO 80079-36:2017

МАРКИРОВКА ATEX

ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ИНСТРУКЦИИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ

необходимой технической документации в нотифицированный

орган, указанный в декларации соответствия, а также внутреннего

контроля производства.

Устройства, предназначенные для использования в атмосфере

такого типа, должны иметь специальную маркировку, которая

является необходимым инструментом для конечного пользователя

для правильного размещения и использования насоса. Далее

будет рассказано о содержании маркировки, которой снабжены

эти насосы, подходящие для ATEX. Помните, что вы никогда не

должны использовать насос, не имеющий такой маркировки, во

взрывоопасной атмосфере.

Gb: указывает на EPL насоса.

Кроме того, маркировка включает ссылочный номер технической

документации, переданной на хранение в нотифицированный орган

(см. декларацию о соответствии), за которым следует буква “X”.

X: указывает на наличие особых условий безопасного

использования, передаваемых через данную инструкцию

конечному пользователю, которыми в данном случае являются:

• Температура окружающей среды, для которой предназначен

насос: -20ºC≤Tamb≤50ºC

• Максимальная температура поверхности насоса зависит от

температуры перекачиваемого масла, которая никогда не

должна превышать 70ºC или температуры окружающей

среды (в зависимости от того, что больше).

• В комплект входит кабель заземления с зажимом, который

должен быть прочно и устойчиво размещен и защищен на

проводящем элементе установки, постороннем для насоса и

соединенном с землей.

Зоны, определяемые группой II (газ): подходит для зоны 1.

• Зона 1: в зонах, в которых при нормальной работе

возможно возникновение взрывоопасной атмосферы,

вызванной смесями воздуха и газов, паров или туманов

нормальной эксплуатации.

ЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ НАСОСОВ ATEX

ИНФОРМАЦИЯ ATEX

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ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Поршневой насос возвратно-поступательного действия с

приводом сжатым воздухом. Это высокопроизводительный насос,

который подходит для любого типа синтетического и нефтяного

масла и может использоваться для снабжения нескольких

одновременно работающих точек раздачи через длинные

маслопроводы. При помощи настенного кронштейна (кат. №

360132) насос этого типа можно установить на стене.

• Использование несовместимых жидкостей может привести к

повреждению насоса и причинить серьезный вред здоровью.

Данное оборудование не предназначено для использования с

жидкостями, входящими в 1-ю группу опасных жидкостей

(взрывоопасные, чрезвычайно легковоспламеняющиеся,

легковоспламеняющиеся, воспламеняющиеся, очень

токсичные, токсичные, окисляющие), а также в зонах, где

давление пара на 0,5 бар (7 фунтов/кв. дюйм) выше

атмосферного при максимально допустимой температуре.

• Насос создает высокое или очень высокое давление. Нельзя

превышать максимальное давление воздуха на входе 12 бар

(170 фунтов/кв. дюйм).

• Прямое воздействие такого давления на человека может

привести к травме.

• В насосе может оставаться накопленное давление, поэтому

перед техническим обслуживанием необходимо сбросить

давление и отсоединить насос от систем подачи жидкости. Для

МОНТАЖ

обеспечения безопасной эксплуатации данного агрегата все

работы по обслуживанию должны выполняться только

квалифицированным персоналом.

• Когда насос не используется, следует отключить подачу

воздуха, чтобы избежать несчастных случаев.

• Не изменять и не модифицировать данное оборудование.

Использовать оригинальные компоненты, поставляемые

компанией Samoa Industrial, S.A. Любое несанкционированное

вмешательство в оборудование, неправильное использование

или плохое обслуживание, а также удаление идентифицирующей

маркировки может привести к аннулированию гарантии.

• Вся системная арматура, подключаемая к выходу насоса, должна

быть рассчитана на максимально возможное давление,

создаваемое насосом/пневмодвигателем. Если система не

позволяет использовать максимальное давление, следует

установить предохранительные или перепускные клапаны.

• Пользователь должен соблюдать требования к температуре

поверхности во взрывоопасной атмосфере. В данном руководстве

указаны условия в этом отношении. Маркировка ATEX указывает

на максимальную температуру, которой может достичь

оборудование при эксплуатации, которая зависит от масла и/или

окружающей среды и должна быть принята во внимание.

ВНИМАНИЕ!: Перед эксплуатацией оборудования

прочитать все инструкции, бирки и наклейки. это

оборудование предназначено только для профессионального

применения.

Насос этого типа можно установить прямо на стену с помощью

кронштейна (360132). Для этого необходимо прочно прикрепить

кронштейн к стене, установить насос на кронштейн и

зафиксировать с помощью винтов, входящих в комплект

насоса (рис. 2).

В случаях, когда требуются условия ATEX, насос должен быть

заземлен с помощью кабеля заземления с зажимом (534907).

Рис. 2

ОПИСАНИЕ

360132

534907

30 853 803 R. 02/23

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2023_02_28-09:30

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Это насос самозаливающегося типа. Для первой заливки

необходимо подсоединить подачу воздуха к насосу и с помощью

регулятора давления постепенно увеличивать давление воздуха

от 0 до требуемой величины. Насос начинает перекачку при

открытии выпускного клапана, например, на масляном шприце.

На рис. 3 показан пример стандартной установки насоса со всеми

рекомендованными принадлежностями. Данная установка

гарантирует правильную работу насоса.

ПРИМЕЧАНИЕ: Давление подачи сжатого воздуха должна быть в

пределах от 2 до 12 бар (40 - 180 фунтов/кв. дюйм), идеальным

для работы насоса является давление 6 бар (80 фунтов/кв. дюйм).

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИМПТОМ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

Насос не работает или нет подачи масла.

Недостаточное давление подачи воздуха. Увеличить давление подачи воздуха.

Какой-либо компонент выпускной линии

засорен или закрыт. Очистить или открыть выходной контур.

Насос начинает работать очень быстро. В ёмкости отсутствует масло или поверхность

масла находится ниже уровня входного

отверстия всасывающей трубы.

Заполнить ёмкость или опустить

всасывающую трубу так, чтобы входное

отверстие находилось ниже уровня масла.

Насос продолжает работать, хотя выход

масла закрыт. Утечка масла в какой-либо точке выходного

контура. Проверить и затянуть соединения, или

отремонтировать.

Утечка масла через глушитель шума

выпуска воздуха или через отверстие

для предупреждения об утечке на

корпусе насоса.

Попадание масла в пневматический

двигатель вследствие износа или

повреждения уплотнения.

Заменить уплотнение. Проверить,

не поврежден ли поршень насоса. В

случае повреждения заменить узел

пневматического поршня.

Утечка воздуха через глушитель шума

выпуска.

Износ или повреждение уплотнительного

кольца поршня. Заменить уплотнительное кольцо.

Износ или повреждение воздушного

уплотнения узла инвертора. Заменить воздушное уплотнение.

Износ или повреждение уплотнений золотника. Заменить уплотнения.

Низкая производительность насоса или

уменьшение подачи масла с течением

времени.

Загрязнение нижнего клапана. Снять и очистить клапан. Заменить клапан

в случае повреждения.

Загрязнение верхнего клапана. Снять и очистить клапан. Заменить клапан

в случае повреждения.

Глушитель забит грязью или смазкой,

приносимой сжатым воздухом. Заменить фетр глушителя.

ABC

Рис. 3

К ёмкости

с маслом

1500 мм

1000 мм

ПОЗ. НАИМЕНОВАНИЕ НОМЕР

ДЕТАЛИ

AШаровой кран низкого давления 950319+239004

B Воздушный фильтр + регулятор 241001

C Воздушный шланг 362100

D Быстроразъемная муфта 251412

E Пневматический ниппель 255312

F Насос 536330

GРазгрузочный клапан давления 609008

HШланг для масла 362303

I Шаровой кран среднего давления 950303

J Настенный кронштейн 360132

K Всасывающий шланг для масла 367003

L Шаровой кран низкого давления 950306

РЕМОНТ И ОЧИСТКА

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ВНИМАНИЕ!: Перед началом любого технического

обслуживания или ремонта отключить подачу сжатого

ОЧИСТКА ГЛУШИТЕЛЯ (РИС. 4)

1. Отвинтить винты (A).

2. Снять выхлопной узел (B).

3. Отвинтить винты (G) и снять крышку (F).

4. Извлечь фетр (D).

5. Снять фетр (E) и дефлектор (C).

6. Извлечь нижний фетр (D) и заменить его новым.

7. Поставить на место дефлектор (C).

8. Вставить сначала винты (A), затем новый фетр (E). Если не

соблюдать указанный порядок, сложно будет вставить винты.

9. Поставить новый фетр (D).

10. Поставить на место крышку (F) и винты (G).

11. Установить глушитель (B) вместе с находящимися в нем

винтами (A) на двигатель и закрепить его упомянутыми

винтами.

12. Имеется в наличии также комплект глушителя в собранном

виде (Раздел Запчасти). В этом случае для замены старого

глушителя потребуется только отвинтить винты (A).

ПНЕВМОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ (РИС. 5)

1. Отвинтить винты (H) и снять крышку (G).

2. Отвинтить винты (A), оставляя их в глушителе (B), и снять

глушитель. Извлечь уплотнительное кольцо (C).

3. Слегка ударить каким-либо пластмассовым инструментом по

выхлопному седлу, чтобы извлечь золотниковый клапан (E).

4. Заменить уплотнения (E) на новые или заменить целиком

золотниковый клапан, поставив новый клапан с

установленными на заводе уплотнениями (Раздел Запчасти).

Чтобы обеспечить правильную установку уплотнений,

настоятельно рекомендуется воспользоваться

вторым вариантом.

РЕМОНТ И ОЧИСТКА

воздуха и открыть клапан на выходе для сброса давления масла.

При сборке нанести смазку на все уплотнения.

Рис. 4

Рис. 5

EGH

32 853 803 R. 02/23

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УПЛОТНЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ

(РИС. 6)

1. Отвинтить винты (A) и снять крышку (B).

2. Отвинтить гильзу датчика (C).

3. Зажав щипцами гайку (D), вытянуть шток (O) так, чтобы вышла

наружу его центральная расточенная часть (рис. 6а). Затем,

другими щипцами зажать шток (O) в области расточки для

предотвращения повреждения поверхности уплотнения и

отвинтить гайку (D) (рис. 6b).

4. Снять уплотнительное кольцо (E) и кольцо (F). При сборке

заменить их на новые.

5. Отвинтить винты (R). Снять корпус двигателя (J) с фланцем (L).

6. Снять кольцо (G) и заменить на нем уплотнения (H) и (I).

7. Отвинтить винты (M) и отсоединить мотор (J) от фланца (L).

Снять шайбу (K) и заменить уплотнение (H).

8. Аккуратно удерживая пневматический поршень (Q), снять

цилиндр (N). Заменить уплотнение поршня (P).

9. Выполнить сборку деталей в обратном порядке. При сборке нанести

на винты (M), гайку (D) и гильзу датчика (C) закрепитель резьбы.

КОММЕНТАРИИ: Необходимые уплотнения: Раздел Запчасти.

Рис. 6a

Рис. 6b

РЕМОНТ И ОЧИСТКА

Рис. 6

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КОМПЛЕКТ НИЖНИХ УПЛОТНЕНИЙ (РИС. 7)

Для облегчения обслуживания рекомендуется остановить

насос вблизи крайнего нижнего положения хода.

1. Выкрутить трубу (K) из корпуса насоса (D).

2. Отвинтить поршень (J) от штока (A). Снять шар (G) и шайбу (H).

Заменить манжету V-образного сечения (I).

3. Отвинтить винты (E), снять корпус выпускного узла (D),

заменить уплотнения (B, F) и направляющее кольцо (C).

4. Выполнить сборку деталей в обратном порядке. При сборке

нанести на все соединения закрепитель резьбы.

5. КОММЕНТАРИИ: Необходимые уплотнения: Раздел Запчасти.

ЗАПЧАСТИ / ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ / РАЗМЕРЫ

СТРАНИЦА 34, 37, 38

РЕМОНТ И ОЧИСТКА

ГУБКИ МАНЖЕТЫ ДОЛЖНЫ

БЫТЬ ОБРАЩЕНЫ ВВЕРХ

Fig. 7

IГУБКИ МАНЖЕТЫ ДОЛЖНЫ

БЫТЬ ОБРАЩЕНЫ ВВЕРХ

34 853 803 R. 02/23

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PT RUDEFRESEN

Kit Nº

539302

539002

Kit Nº

539005

Kit Nº

539300

Pump 536330

Kit Nº

539006

Pump 536331

539301

Kit Nº

853607

Part Nº

534107

Kit Nº

539304

539603

Kit Nº

539303

20 35

Ctd.

Código

Code

Denominación

Denomination

Marca

Pos.

Observaciones

Observations

943400

Remache pop 2.4x4.3mm Alum. aleado

Comercial. UNE EN ISO-15977

853476

Chapa características técnicas

Chapa 0.8mm/Aluminio

853904

Espaciadores bombas PM45/60

Comercial

853452

Postizo vástago 63 mm

Acero cincado

853474

Arandela cierre émbolo 4.5"

F-212 cincado

853900

Caja corta + espaciadores PM45/60

Para bombas Stubby

945727

Tapón roscado DIN-906 1/2"BSPT

Acero

853101

Cilindro de aire 4.5"

Hilera de aluminio extrusionada

753102

Brida superior (4.5")

Aluminio

753103

Cuerpo motor de aire

Aluminio

753105

Tope corredera

Aluminio

753100

Brida Inferior (4.5")

Aluminio

940370

Tornillo cil. M5x8 DIN-7380

Comercial

945100

Tapón DIN 908 - 1/4"BSP

Acero cincado

946601

Junta acero y elastómero J-14

Comercial

946607

Junta metaloplástica 3/4"

Acero - NBR

369900

Reducción 3/4"NPSM-M - 1/2"BSP-H

Comercial

946015

Junta tórica 15.54x2.62 NBR 70-75

Comercial

853451

Tubo aspiración 90 mm

Límite elástico >= 600 MPa

940340

Tornillo cilíndrico M10x25 DIN-912

Comercial

753003

Cuerpo salida (Aceite bajos G)

Fundicion nodular EN-JS1060

940337

Tornillo DIN 912 - M8x170

Acero cincado

942208

Arandela muelle B 8 DIN-127

Comercial

942008

Arandela 8,4 DIN-125

Comercial

853447

Émbolo aire 4.5"

Aluminio 2011-T3

946131

Junta tórica 18.77X1.78 NBR 70

Comercial

940330

Tornillo Cilíndrico M8x15 DIN-912

[EXT] Comercial. Acero cincado

940336

Tornillo DIN 912 - M8x40

Acero Cincado

950701

Cáncamo DIN 580 - M12

Acero forjado cincado

946712

Junta tórica 42x2.5 NBR70-75

NBR

853602

Arandela motor PM45/60

Acetal

853601

Casquillo inversión PM45/60

Evolución del 349

753204

Camisa corredera PM45/60 (ACABADO)

Aluminio NiQ

853400

Tapón inversor p/ reed

48 Latón

750403

Tope bola inferior

Acero F-1

853448

Válvula inferior 3/6:1 BSP

F-212 carbonitrurado y cincado

946717

Junta tórica 85x1.5 mm

NBR 70-75

944238

Bola 38.1 mm (1·1/2")

AISI 304

946718

Junta tórica 88x2 mm NBR70

NBR70

853450

Asiento bola 25 mm

F-212 Carbonitrurado 45HRC

946568

Collarín pistón 83 mm

TRELLEBORG RUB500630 / JIORINGS

UN063083

853449

Arandela collarín 83 mm

Acero cincado

944125

Bola acero (IV Cr) 25 mm

Acero cromado

946654

Junta R15-SP 63x69.2x4.8 (AL)

Economon POLIURETANO H-Ecopur

946212

Aro guía 4x1.55x200 mm Z80

Ref. Slydring GR4300630-Z80

946569

Collarín neumático 63x75x8.5 mm

ARUP10630-WU9E1

946716

Junta tórica 67x2 NBR70-75

NBR70-75

940321

Tornillo c/Alom. M6x14 DIN-7380

Comercial

853606

Asa PM45/60

Acetal copolímero

753205

Vástago 63 mm (acabado)

Alu níquel

853404

Varilla tope inversor

AISI 316

946710

Junta tórica 104.14x5.33 NBR-70/75

Comercial NBR 70-75

853403

Cierre émbolo aire

F-212 cincado

853501

Amortiguador superior PM45

PU 90ShA

853402

Vástago sensor

Acero inox.

946017

Junta tórica 20x2 NBR 90

Comercial

946709

Junta tórica 114.02x1.78 NBR-70/75

NBR-70/75

853500

Junta conformada motor

NBR 70

946018

Junta tórica 21.89x2.62 NBR75-80

NBR75-80

946054

Junta tórica 9.75x1.78 NBR 70-75

Comercial

946117

Junta tórica 58x2 NBR70

NBR70

950033

Amortiguador corredera

Silent block TS20-10 M6x13

853604

Corredera juntas K08-D

POM ERTACETAL-H o similar

853503

Junta corredera PM45/60

Economos K08-D-SP 23.1x30.4x3.2 XS-Ecopur

946022

Junta torica 37.77x2.62 NBR 70-75

Comercial

946037

Junta tórica 25.07x2.62 NBR 70-75

Comercial

946068

Junta tórica 11.91x2.62 NBR 75

Comercial

853600

Aro apoyo sensor

POM

946007

Junta tórica 7.52x3.53 NBR 70-75

Comercial

853401

Casquillo p/ reed

Acero cincado

753104

Tapa superior (mecanizado)

Aluminio

945728

Tapón 3/4"BSPT DIN-906

Acero zincado

940921

Torn. abomba. M6x14 DIN-7380 inox.

Comercial

753106.000

Tapa silenciador

Aluminio

853608

Tapa fieltro

Fieltro DIN 61200 M2 L/C GRIS

853607

Fieltro central

Fieltro DIN 61200 M2 L/C GRIS

753203

Deflector silenciador

Chapa acero cincado

940388

Tornillo DIN912 - M6x80

Inox

942205

Arandela muelle B-6 DIN-127 Inox.

Comercial - acero inoxidable

753107

Cuerpo silenciador

Aluminio

946071

Junta tórica 39.34x2.62 NBR 75

Comercial

REPLACEMENT KITS / KITS DE RECAMBIO

Part nº / Cód.

Samoa Industrial, S.A.

P.O. Box 103 E-33200 Gijón (Asturias) Spain www.samoaindustrial.com

1/2

3:1 RATIO AIR OPERATED OIL PUMP PM45

BOMBA NEUMÁTICA DE ACEITE PM45, RATIO 3:1

536330 536331

PM4505.D

22/03/2022

PM4505.D

SPARE PARTS KITS / KITS DE RECAMBIO / KITS DE REMPLACEMENT /

AUSTAUSCHKITS / PEÇAS DE REPOSIÇÃO / ЗАПЧАСТИ

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R. 02/23 853 803

SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com

RUPTDEFRESEN

PARTS AVAILABLE SEPARATELY / PIEZAS DISPONIBLES POR SEPARADO / PIÈCES DISPONIBLES SÉPARÉMENT

Part No.

Cód.

Réf.

Incl. Pos. Description Descripción Description

Remarks

Observaciones

Remarques

-11 Top cover Tapa superior Couvercle Supérieur -

853607 6Central felt Fieltro central Feutre Central -

SPARE PARTS KITS / KITS DE RECAMBIO / KITS DE REMPLACEMENT / AUSTAUSCHKITS

Part No.

Cód.

Réf.

Incl. Pos. Description Descripción Description

Remarks

Observaciones

Remarques

534107 2x(33), 4x(34) Handles Kit Kit Asas Kit de Poigneés -

539002

12, 13, 14, 3x(15),

16, 4x(22), 23, 24,

2X(25), 2X(26), 30

Air Motor Seals Kit Kit Juntas

Motor Aire

Kit de Joints

Moteur Pneumatique -

539005

1, 2, 4x(3), 4x(4),

5, 6, 2x(7), 8,

4x(9), 10

Exhaust Mufer Kit Kit Silenciador Kit Silencieux Externe -

539006 17, 5x(18), 19,

20, 21 Spool + Seals Kit Kit Corredera + Juntas Kit Coulissant

+ Joints -

539300 44, 45, 46, 47 BSP Lower Valve Kit Kit Válvula Inferior BSP Kit Clapet Inferieur BSP For/para/pour:

536010/30

539301 44, 45, 46, 47 NPT Lower Valve Kit Kit Válvula Inferior NPT Kit Clapet Inferieur NPT For/para/pour:

536011/31

539302 35, 36, 37, 38,

41 Lower Seals Kit Kit Juntas Bajos Kit Joints Bas -

539304 27, 28, 29, 31 Sensor Rod Kit Kit Vástago Sensor Kit de Tige

de Détection -

539603 39, 40, 41, 42 Upper Valve Kit Kit Válvula Superior Kit Valve Superieure -

539303 32 Air Motor Rod Kit Kit Vástago Motor Kit de Tige -

PM4505.D

36 853 803 R. 02/23

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PT RUDEFRESEN

TEILE SEPARAT ERHÄLTLICH / PEÇAS DISPONÍVEIS SEPARADAMENTE / ДЕТАЛИ ПОСТАВЛЯЮТСЯ ОТДЕЛЬНО

Art. Nr.

Parte No.

Парт Номер

Incl. Pos. Beschreibung Descrição Описание

Bemerkungen

Observações

Примечания

-11 Obere

Abdeckung Tampa superior Верхняя обложка -

853607 6 Zentral Filz Feltro Central Центральный войлок -

AUSTAUSCHKITS / KITS DE PEÇAS DE REPOSIÇÃO / КОМПЛЕКТЫ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Art. Nr.

Parte No.

Парт Номер

Incl. Pos. Beschreibung Descrição Описание

Bemerkungen

Observações

Примечания

534107 2x(33), 4x(34) Handgriff-Kit Kit de Pegas Кит Асас -

539002

12, 13, 14, 3x(15),

16, 4x(22), 23, 24,

2X(25), 2X(26), 30

Dichtungssatz Luftmotor Kit de Vedação do motor

pneumático

Комплект прокладок

воздушного двигателя -

539005

1, 2, 4x(3), 4x(4),

5, 6, 2x(7), 8,

4x(9), 10

Schalldämpfer Kit Kit silenciador de escape Комплект глушителя -

539006 17, 5x(18), 19,

20, 21 Spul-Dichtungen Kit Kit deslizante + selos Комплект для кольжения

+ прокладки -

539300 44, 45, 46, 47 Fussventil Kit BSP Kit de Válvula de Pé BSP Комплект ножного

клапана BSP

Für/Para/для:

536010/30

539301 44, 45, 46, 47 Fussventil Kit NPT Kit de Válvula de Pé NPT Комплект ножного

клапана NPT

Für/Para/для:

536011/31

539302 35, 36, 37, 38,

Untere

Dichtungen Kit Kit de selagem inferior Комплект низких

прокладок -

539304 27, 28, 29, 31 Sensorstange-Kit Kit de haste de sensor

de ar

Комплект штока

датчика -

539603 39, 40, 41, 42 Oberes Ventil Kit Kit de válvulas

superiores

Комплект верхнего

клапана -

539303 32 Motorstange Kit Kit de hastes de

motor pneumático

Комплект штока

пневматического двигателя -

PM4505.D

2023_02_28-09:30

R. 02/23 853 803

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RUPTDEFRESEN

536330 536331

Maximum air pressure Presión aire máxima Pression d’air maxi 12 bar (180 psi)

Minimum air pressure Presión aire mínima Pression d’air mini 2 bar (29 psi)

Maximum delivery Caudal máximo Débit maxi 120 l/min @ 7 bar (32 gal/min @ 100 psi)

Air inlet thread Rosca entrada aire Filetage en entrée d’air 1/2" BSP-F 1/2" NPT-F

Fluid outlet thread Rosca salida aceite Filetage en sortie fluide 3/4" BSP-F 3/4" NPT-F

Air piston diameter Diámetro pistón aire Diamètre du piston d’air 115 mm (4·1/2")

Stroke Carrera Course 100 mm (4")

Weight Peso Poids 17 kg (37.5 lb)

Inlet Entrada fluido Entrée fluide 1·1/2" BSP-F 1·1/2" NPT-F

536330 536331

Maximaler Luftdruck Pressão máxima de ar Maксимальное давление

воздуха 12 bar (180 psi) / 12 бар (180 фунтов/кв.дюйм)

Minimaler Luftdruck Pressão mínima de ar Минимальное давление

воздуха 2 bar (29 psi) / 2 бар (29 фунтов/кв.дюйм)

Maximaler Durchfluss Vazão máxima Maксимальная

производительность

120 l/min @ 7 bar (32 gal/min @ 100 psi) /

120 л/мин при давлении 7 бар (32 гал/мин при 100

фунтов/кв.дюйм)

Gewinde für Lufteinlass Conexão de entrada de ar Соединение на входе

воздуха 1/2" BSP-F 1/2" NPT-F

Ölablassgewinde Conexão de saída de óleo Соединение на выходе

масла 3/4" BSP-F 3/4" NPT-F

Durchmesser des Luftkolbens Diâmetro do pistão de ar Диаметр

пневматического

поршня

115 mm (4·1/2") / 115 мм (41/2")

Hub Impulso Ход пневматического

поршня 100 mm (4") / 100 мм (4")

Gewicht Peso Масса 17 kg (37.5 lb) / 17 кг (37.5 фунта)

Flüssigkeitseingang Conexão de entrada de

óleo Резьба соединения на

входе 1·1/2" BSP-F 1·1/2" NPT-F

TECHNICAL DATA / DATOS TÉCNICOS / SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES /

TECHNISCHE DATEN / CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS / ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

l/min - л/мин

gpm - гал/мин

0 20 40 60 80 100 120

bar psi

7 bar (100 psi)

5 bar (72 psi)

3 bar (43 psi)

Consumo @ 7 bar

Consumo @ 5 bar

Consumo @ 3 bar

Nl/min scfm

1800

1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

0 9,3 10,6 14,8 21,1 26,4 31,7

261

232

203

174

145

116

0 35 70 105 140 175 210

SAE 10 OIL - 21 ºC (70 ºF)

МАСЛО SAE 10 - 21 °C (70 °F)

бар фунтов/

кв.дюйм нл/мин станд. куб.

футов в минуту

EN ES FR

DE PT RU

Cycles/min. / Ciclos/min. / Cycles/min. / Zyclen/min. / Ciclos/minuto / цикл/мин

Outlet pressure / Presión salida

Pression de sortie / Ausgangsdruck

Pressão de saída / Давление на выходе

Air consumption / Consumo de aire

Consommation d’air / Luftverbrauch

Consumo de ar / Расход воздуха

Flow / Caudal / Débit / Durchuss / Vazão / Расход

38 853 803 R. 02/23

SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com

2023_02_28-09:30

PT RUDEFRESEN

707 mm (mm)

204 mm (mm)

Ø 90 mm (mm)

446 mm (mm)

536330 536331

A1/2" BSP - F 1/2" NPT - F

B3/4" BSP - F 3/4" NPT - F

C1 1/2" BSP - F 1 1/2" NPT - F

D1/4" BSP - F 1/4" BSP - F

4xM10 holes / agujeros / orifices /

Löcher / furos / отверстия

Ø112 mm

hole pattern / patrón de agujeros / gabarit de

perçage / Lochmuster / padrão de furos /

диаметр окружности центров отверстий под винты

DIMENSIONS / DIMENSIONES / DIMENSIONS / ABMESSUNGEN / DIMENSÕES / РАЗМЕРЫ

2023_02_28-09:30

R. 02/23 853 803

SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com

Сертификат соответствия:

№ ТС RU С-ES.АБ58.В.01564/20, срок действия с 14.08.2020 по

13.08.2025, выдан органом по сертификации продукции «М-ФОНД»

ООО «Агентство по экспертизе и испытаниям продукции»; Адрес

125167, Россия, г. Москва, ул. Викторенко, дом 16, стр. 1. Телефон:

+74951501658, e-mail: [email protected]. Аттестат аккредитации

№RA. RU.11АБ58 от 07.04.2016 года.

Дата производства указана на маркировке изделия

Транспортировка

Изделие должно транспортироваться в заводской упаковке для

защиты от повреждений и влаги.

Хранение

Изделие должно храниться запакованным, в хорошо

проветриваемом и сухом помещении.

Утилизация

Выполняйте национальные правила утилизации и переработки

отслужившего оборудования, упаковки и принадлежностей.

SAMOA INDUSTRIAL, S.A., Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del

Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain, declares that The following

products comply with the applicable provisions of directives:

2006/42/CE, 2014/34/EU

Products family:

536330, 536331

If this product is modified without prior permission or the safety instructions

described in the manual are not followed, it would be invalidated.

Notified organism:

(0163) Laboratorio Oficial José María de Madariaga (LOM)

Calle Alenza 1-2 28003 Madrid (España)

Tech.ref: LOM 22.556R-C X

Reference is made below to the harmonized standards that have been

used to show the conformity of the product with regard to the health

and safety requirements that apply to it:

EN-809:1999+A1 / UNE-EN ISO 80079-36:2017 / EN 1127-1

Marking: The marking includes the symbol and the reference to the

technical file.

Special conditions for safe use specified in the instruction manual.

SAMOA INDUSTRIAL, S.A., Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del

Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain, declara que los siguientes

productos cumplen con las disposiciones aplicables de las directivas:

2006/42/CE, 2014/34/EU

Familia de productos:

536330, 536331

Si este producto es modificado sin previo permiso o las instrucciones de

seguridad descritas en el manual no se siguen, quedaría invalidada esta.

Organismo notificado:

(0163) Laboratorio Oficial José María de Madariaga (LOM)

Calle Alenza 1-2 28003 Madrid (España)

Ref. tec.: LOM 22.556R-C X

A continuación se hace referencia a las normas armonizadas de las que

se han hecho uso para mostrar la conformidad del producto en cuanto

a los requisitos de seguridad y salud que le aplican:

EN-809:1999+A1 / UNE-EN ISO 80079-36:2017/ EN 1127-1

Marcado: El marcado incluye el símbolo y la referencia al expediente técnico.

Condiciones especiales para uso seguro especificadas en el manual de

instrucciones.

For SAMOA INDUSTRIAL, S.A.

Por SAMOA INDUSTRIAL, S.A.

Pedro E. Prallong Álvarez

Production Director

Director de Producción

EC CONFORMITY DECLARATION / DECLARACIÓN CE DE CONFORMIDAD

40 853 803 R. 02/23

SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com

2023_02_28-09:30

SAMOA INDUSTRIAL, S.A., Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del

Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Espagne, déclare que les produits suivants

sont conformes aux dispositions applicables des directives:

2006/42/CE, 2014/34/EU

Famille de produits:

536330, 536331

Si ce produit est modifié sans autorisation préalable ou si les consignes de

sécurité décrites dans le manuel ne sont pas respectées, il sera invalidé.

Organisme notifié:

(0163) Laboratorio Oficial José María de Madariaga (LOM)

Calle Alenza 1-2 28003 Madrid (Espagne)

Réf.tech: LOM 22.556R-C X

Il est fait référence ci-dessous aux normes harmonisées qui ont été

utilisées pour démontrer la conformité du produit en ce qui concerne les

exigences de santé et de sécurité qui lui sont applicables :

EN-809:1999+A1 / UNE-EN ISO 80079-36:2017 / EN 1127-1

Le marquage : Le marquage comprend le symbole et la référence au

dossier technique.

Conditions spéciales pour une utilisation sûre spécifiées dans le manuel

d’instructions.

SAMOA INDUSTRIAL, S.A., Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del

Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Espanha, declara que os seguintes

produtos estão em conformidade com as disposições aplicáveis

das directivas:

2006/42/CE, 2014/34/EU

Família de produtos:

536330, 536331

Se este produto for modificado sem autorização prévia ou se as

instruções de segurança descritas no manual não forem seguidas, isso

invalidará o presente manual.

Organismo notificado:

(0163) Laboratorio Oficial José María de Madariaga (LOM)

Calle Alenza 1-2 28003 Madrid (Espanha)

Ref. tec.: LOM 22.556R-C X

Faz-se abaixo referência às normas harmonizadas que foram utilizadas

para demonstrar a conformidade do produto com os requisitos de

saúde e segurança que lhe são aplicáveis:

EN-809:1999+A1 / UNE-EN ISO 80079-36:2017/ EN 1127-1

Marcação: A marcação inclui o símbolo e a referência ao ficheiro técnico.

Condições especiais para uma utilização segura especificadas no manual

de instruções.

SAMOA INDUSTRIAL, S.A., Pol. Ind. Porceyo, I-14 - Camino del

Fontán, 831 - 33392 - Gijón - Spanien, erklärt, dass die folgenden

Produkte alle Anforderungen der Richtlinien:

2006/42/CE, 2014/34/EU

Produktfamilie:

536330, 536331

Wenn das Produkt ohne unsere schriftliche Genehmigung verändert

wird, oder wenn die Sicherheitshinweise in dieser Betriebsanleitung

nicht beachtet werden, ist diese Erklärung ungültig.

Notifizierte Stelle:

(0163) Laboratorio Oficial José María de Madariaga (LOM)

Calle Alenza 1-2 28003 Madrid (Spanien)

Tech.ref: LOM 22.556R-C X

Die für die Konformität dieses Produkts mit den geltenden Sicherheits-

und Gesundheitsanforderungen verwendeten Normen sind:

EN-809:1999+A1 / UNE-EN ISO 80079-36:2017/ EN 1127-1

Kennzeichnung: Die Kennzeichnung enthält das Symbol und die

Referenz auf das technische Dokument.

In dieser Betriebsanleitung werden besondere Hinweise zur sicheren

Verwendung gegeben.

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ CE / EG-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG /

DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE DA CE

Pour SAMOA INDUSTRIAL, S.A.

Für SAMOA INDUSTRIAL, S.A.

Por SAMOA INDUSTRIAL, S.A.

Pedro E. Prallong Álvarez

Directeur de Production

Produktionsleiter

Director de Produção

Samoa 536330 Instructions Manual

Marca: Samoa

Modelo: 536330

Tipo: Instructions Manual

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