Volvo V60 Twin Engine Manual del propietario

Marca: Volvo

Modelo: V60 Twin Engine

Categoría: Carros

Tipo: Manual del propietario

Este manual también es adecuado para

W E B E D I T I O N

M A N U A L D E L P R O P I E T A R I O

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de la conducción de su Volvo. Este automóvil

está diseñado para ofrecerles a usted y a sus

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Volvo está diseñado también para cumplir con las

normas actuales relativas a la seguridad y al

medio ambiente.

Para sentirse más satisfecho con su automóvil, le

recomendamos que se familiarice con los equi-

pos, las instrucciones y la información sobre el

mantenimiento en este manual de propietario.

Índice
2
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
01
01 Introducción
Aquí encontrará información para el pro-
pietario...................................................... 13
Manual del propietario en versión digital
en el automóvil.......................................... 14
Soporte e información sobre el vehículo
en Internet................................................. 17
Leer el manual del propietario.................. 18
Grabación de datos.................................. 21
Accesorios y equipos opcionales............. 22
Volvo ID..................................................... 23
Filosofía de medio ambiente..................... 24
Manual del propietario y medio
ambiente................................................... 27
Cristal laminado........................................ 27
Twin Engine - Visión de conjunto............. 28
Twin Engine - Introducción....................... 30
02
02 Seguridad
Generalidades sobre el cinturón de segu-
ridad.......................................................... 33
Cinturón de seguridad - abrochar............ 34
Cinturón de seguridad - desabrochar....... 35
Cinturón de seguridad - embarazo........... 35
Testigo del cinturón de seguridad............ 36
Pretensor del cinturón de seguridad........ 36
Seguridad - símbolo de advertencia......... 37
Sistema de airbags................................... 37
Airbag en el lado del conductor................ 38
Airbag del acompañante........................... 39
Airbag del acompañante - conexión y
desconexión*............................................ 40
Airbag lateral (SIPS).................................. 42
Airbag lateral (SIPS) - Asiento infantil o
cojín elevador............................................ 43
Airbag de techo lateral (IC)....................... 43
Generalidades sobre el sistema WHIPS... 44
WHIPS - sistema de retención infantil...... 45
WHIPS - posición de asiento.................... 45
Activación de los sistemas....................... 46
Generalidades sobre el modo de seguri-
dad............................................................ 47
Modo de seguridad - intento de arran-
que............................................................ 48
02
   
Modo de seguridad - desplazamiento...... 49
Generalidades sobre la seguridad infan-
til............................................................... 49
Sistema de retención infantil..................... 50
Seguro para niños - ubicación.................. 54
Sistema de retención infantil - cojín ele-
vador de dos pasos*................................. 55
Cojín elevador integrado de dos niveles*
- elevación................................................. 56
Cojín elevador integrado de dos niveles*
- repliegue................................................. 57
Sistema de retención infantil - ISOFIX...... 58
ISOFIX - categorías de dimensiones........ 58
ISOFIX - sistemas de retención infantil..... 60
Sistema de retención infantil - puntos de
fijación superiores..................................... 62

Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
3
03
03 Instrumentos y mandos
Instrumentos y mandos, coche con
volante a la izquierda - visión de con-
junto.......................................................... 64
Instrumentos y mandos, coche con
volante a la derecha - visión de conjunto. 67
Cuadro de instrumentos........................... 70
Cuadro de instrumentos digital - visión
de conjunto............................................... 71
Eco guide & Hybrid guide......................... 75
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control............................. 76
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia..................... 78
Indicador de temperatura ambiente......... 80
Cuentakilómetros parciales...................... 80
Reloj.......................................................... 81
Cuatro de instrumentos - contrato de
licencia...................................................... 81
Símbolos en la pantalla............................. 82
Volvo Sensus............................................ 85
Posiciones de la llave................................ 86
Posiciones de la llave - funciones a dis-
tintos niveles............................................. 86
Asientos delanteros.................................. 88
Asientos delanteros - regulación eléc-
trica*.......................................................... 89
03
   
Asientos traseros...................................... 90
Volante...................................................... 92
Calefacción eléctrica* del volante............. 93
Mando de las luces................................... 94
Luces de posición..................................... 96
Luces diurnas............................................ 97
Detección de túneles*............................... 98
Luces largas/de cruce.............................. 98
Luz larga automática*............................... 99
Faros Xenon activo*................................ 101
Luz antiniebla trasera.............................. 102
Luces de freno........................................ 103
Luces de emergencia.............................. 103
Intermitente............................................. 104
Iluminación del habitáculo...................... 104
Duración luz seguridad........................... 106
Duración luz aproximac.......................... 106
Faros - adaptación del haz luminoso...... 106
Limpialunas y lavalunas.......................... 107
Elevalunas eléctricos.............................. 109
Retrovisores laterales............................. 111
Lunas y retrovisores - calefacción eléc-
trica......................................................... 112
Retrovisor interior.................................... 113
03
   
Brújula*.................................................... 113
Techo solar*............................................ 115
HomeLink
®
*............................................. 117
Control del menú - cuadro de instrumen-
tos........................................................... 119
Visión de conjunto del menú - cuadro de
instrumentos........................................... 120
Mensajes................................................. 120
Mensajes - uso........................................ 122
MY CAR.................................................. 122
Centro de Información Electrónico......... 123
Ordenador de a bordo - cuadro de ins-
trumentos digital..................................... 125
Ordenador de a bordo - estadística de
ruta*......................................................... 128

Índice
4
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
04
04 Climatización
Información general sobre el climatiza-
dor........................................................... 130
Temperatura real..................................... 131
Sensores - climatización......................... 131
Calidad de aire........................................ 131
Calidad de aire - filtro del habitáculo...... 132
Calidad de aire - Clean Zone Interior
Package (CZIP)*...................................... 132
Calidad de aire - IAQS*........................... 133
Calidad de aire - material........................ 133
Ajustes del menú - climatización............ 133
Distribución de aire en el habitáculo....... 134
Climatizador electrónico - ECC.............. 136
Asientos delanteros con calefacción
eléctrica*................................................. 137
Asiento trasero con calefacción eléc-
trica*........................................................ 138
Ventilador................................................ 138
Regulación automática........................... 139
Regulación de la temperatura en el habi-
táculo...................................................... 139
Aire acondicionado................................. 140
Deshumectación y desempañamiento del
parabrisas............................................... 140
Distribución de aire - recirculación......... 141
04
   
Distribución de aire - tabla...................... 142
Generalidades sobre la preclimatización 144
Preacondicionamiento - aparcamiento
interior..................................................... 145
Preacondicionamiento - aparcamiento
exterior.................................................... 145
Preacondicionamiento - arranque
directo..................................................... 146
Preacondicionamiento - desconexión
directa..................................................... 147
Preacondicionamiento - temporizador... 148
Temporizador - ajuste............................. 148
Temporizador - arrancar......................... 149
Temporizador - desconexión.................. 149
Preacondicionamiento - mensajes......... 150
Información general sobre el calefactor. 152
Calefactor eléctrico................................. 152
Calefactor accionado por combustible... 152
Calefactor accionado por combustible -
modo auto, desconexión........................ 153
05
05 Carga y almacenamiento
Compartimentos..................................... 155
Consola del túnel.................................... 157
Consola del túnel - encendedor y ceni-
cero*........................................................ 157
Guantera................................................. 157
Alfombrillas*............................................ 158
Espejo de cortesía.................................. 158
Consola del túnel - toma de 12 V........... 158
Colocación de la carga........................... 160
Colocación de la carga - carga de gran
longitud................................................... 161
Carga sobre el techo.............................. 161
Argollas de fijación de la carga............... 162
Toma de 12 V - compartimento de
carga*...................................................... 162
Red de protección*................................. 163
Red de protección* y cubreobjetos........ 164
Rejilla de protección............................... 164
Cubreobjetos.......................................... 165

Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
5
06
06 Cierres y alarma
Llave a distancia..................................... 167
Mando a distancia - pérdida .................. 167
Mando a distancia, personalización*...... 168
Cierre y apertura - indicación................. 169
Indicador de cierre.................................. 170
Inmovilizador electrónico........................ 170
Inmovilizador controlado a distancia con
sistema de localización*.......................... 171
Mando a distancia - funciones............... 171
Mando a distancia - alcance................... 172
Mando a distancia con PCC* - funciones
exclusivas............................................... 173
Mando a distancia con PCC* - alcance.. 174
Llave extraíble......................................... 175
Llave extraíble - extracción y fijación...... 175
Llave extraíble - apertura de puerta........ 176
Cierre de privacidad*.............................. 176
Mando a distancia - cambio de pilas...... 177
Keyless Drive*......................................... 179
Keyless Drive* - alcance del mando a
distancia.................................................. 179
Keyless Drive* - uso seguro del mando a
distancia.................................................. 180
Keyless Drive* - interferencias en el
mando a distancia................................... 180
06
   
Keyless Drive* - cierre............................. 180
Keyless Drive* - apertura........................ 181
Keyless Drive* - apertura con la llave
extraíble ................................................. 181
Keyless Drive* - configuración de cierre. 182
Keyless Drive* - ubicación de las ante-
nas.......................................................... 182
Cierre y apertura - en el exterior............. 183
Cierre manual de la puerta...................... 184
Cierre y apertura - en el interior.............. 184
Apertura global....................................... 186
Cierre y apertura - guantera.................... 186
Cierre y apertura - portón trasero........... 187
Bloqueo de puertas*............................... 188
Seguro para niños - activación manual.. 189
Seguro para niños - activación eléctrica* 190
Alarma..................................................... 190
Indicador de alarma................................ 191
Alarma - reconexión automática............. 192
Alarma - el mando a distancia no fun-
ciona....................................................... 192
Señales de alarma.................................. 192
Nivel de alarma reducido........................ 193
Homologación - sistema de mando a dis-
tancia...................................................... 193
07
07 Apoyo al conductor
Ajuste de la fuerza de dirección*............ 195
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
generalidades.......................................... 195
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
uso.......................................................... 196
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
símbolos y mensajes............................... 198
Información de señales de tráfico (RSI)*. 200
Información de señales de tráfico (RSI)* -
uso.......................................................... 200
Información de señales de tráfico (RSI)* -
limitaciones............................................. 202
Limitador de velocidad........................... 203
Limitador de velocidad - puesta en mar-
cha.......................................................... 203
Limitador de velocidad - modificar la
velocidad................................................. 204
Limitador de velocidad - desconexión
temporal y modo de espera.................... 204
Limitador de velocidad - alarma de
exceso de velocidad............................... 205
Limitador de velocidad - desconexión... 206
Control de velocidad constante*............ 206
Control de velocidad constante* - con-
trolar la velocidad.................................... 207
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera........ 208

Índice
6
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
07
   
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada................. 209
Control de velocidad constante* - desco-
nexión..................................................... 209
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC*.............................................. 209
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento............................. 211
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto........................ 212
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - gestionar la velocidad.................. 214
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - programar el intervalo de tiempo. 215
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión temporal y modo de
espera..................................................... 215
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - adelantar a otro vehículo.............. 217
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión................................. 217
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - asistencia en embotellamientos... 217
Sensor de radar...................................... 219
Sensor de radar - limitaciones................ 220
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - diagnóstico y medidas correctivas 222
07
   
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - símbolos y mensajes.................... 223
Alerta de distancia*................................. 225
Alerta de distancia* - limitaciones........... 226
Alerta de distancia* - símbolos y mensa-
jes............................................................ 227
City Safety™........................................... 228
City Safety™ - función............................ 229
City Safety™ - uso.................................. 229
City Safety™ - limitaciones..................... 230
City Safety™ - sensor láser.................... 232
City Safety™ - símbolos y mensajes...... 234
Aviso de colisión*.................................... 235
Aviso de colisión* - funcionamiento........ 236
Aviso de colisión* - detección de ciclis-
tas........................................................... 237
Aviso de colisión* - detección de peato-
nes.......................................................... 238
Aviso de colisión* - uso.......................... 239
Aviso de colisión* - limitaciones............. 241
Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara..................................... 242
Aviso de colisión* - símbolos y mensajes 244
Driver Alert System*................................ 246
Driver Alert Control (DAC)*...................... 246
07
   
Driver Alert Control (DAC)* - uso............. 247
Driver Alert Control (DAC)* - símbolos y
mensajes................................................. 248
Asistente de permanencia en carril
(LDW)*..................................................... 249
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - funcionamiento.......................... 249
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - uso............................................. 250
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - limitaciones................................ 251
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - símbolos y mensajes................. 252
Aparcamiento asistido*........................... 253
Aparcamiento asistido* - funcionamiento 253
Aparcamiento asistido* - hacia atrás...... 255
Aparcamiento asistido* - hacia adelante 255
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería....................................................... 256
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores.................................................. 257
Cámara de aparcamiento*...................... 257
Cámara de asistencia de aparcamiento -
ajustes..................................................... 260
Cámara de aparcamiento - limitaciones. 261
BLIS*....................................................... 261

Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
7
07
   
BLIS* - uso.............................................. 262
CTA* ....................................................... 263
BLIS - símbolos y mensajes................... 265
Homologación - sistema de radar.......... 267
08
08 Arranque y conducción
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia*......................................................... 271
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - funciones...................................... 271
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - almacenamiento........................... 272
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - antes de arrancar el motor........... 272
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - recomendaciones......................... 274
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - mensajes de texto........................ 275
Arranque del motor................................. 276
Desconexión del motor........................... 277
Bloqueo volante...................................... 278
Arranque con pinzas............................... 278
Sistemas de propulsión.......................... 280
Sistema de propulsión - modos de con-
ducción................................................... 280
Flujo de energía...................................... 283
Sistema de propulsión - símbolos y men-
sajes........................................................ 284
Cajas de cambio..................................... 286
Indicador de cambio de marcha*............ 286
Caja de cambios automática - Geartron
ic............................................................. 287
08
   
Inhibidor del selector de marchas.......... 289
Ayuda de arranque en pendiente (HSA)* 290
Tracción integral - AWD.......................... 291
Freno de servicio.................................... 292
Freno de servicio - frenos antibloqueo... 295
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas............................................ 295
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia............................................. 295
Freno de estacionamiento...................... 296
Conducir de forma económica............... 300
Circulación por agua............................... 301
Recalentamiento..................................... 302
Conducción con el portón trasero o el
maletero abierto...................................... 303
Sobrecarga - batería de arranque........... 303
Antes de salir de viaje............................. 303
Conducción en invierno.......................... 304
Alcance del funcionamiento eléctrico..... 304
Tapa del depósito - Abrir y cerrar........... 305
Tapa del depósito - apertura manual...... 306
Llenado de combustible......................... 306
Combustible - uso.................................. 307
Combustible - gasóleo............................ 308

Índice
8
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
08
   
Filtro de partículas diésel (DPF).............. 310
Catalizadores.......................................... 311
Carga de la batería híbrida...................... 312
Intensidad de corriente........................... 313
Carga de la batería híbrida - preparati-
vos.......................................................... 314
Cable de carga con unidad de control... 315
Cable de carga con unidad de control -
mensajes de estado................................ 318
Cable de carga con unidad de control -
supervisión de la temperatura................ 320
Cable de carga con unidad de control -
interruptor diferencial.............................. 320
Carga de la batería híbrida - inicio.......... 321
Carga de la batería híbrida - finalización 323
Almacenamiento a largo plazo de vehí-
culo con batería híbrida.......................... 324
Conducir con remolque*......................... 325
Conducción con remolque* - caja de
cambios automática............................... 326
Bola y enganche para remolque*............ 327
Enganche para remolque desmontable* -
almacenamiento...................................... 327
Enganche para remolque desmontable* -
especificaciones..................................... 328
08
   
Enganche para remolque desmontable* -
montaje y desmontaje............................. 329
Sistema de estabilización del remolque -
TSA......................................................... 331
Remolque................................................ 332
Anilla de remolque.................................. 333
Servicio de grúa...................................... 334
09
09 Ruedas y neumáticos
Neumáticos - cuidados........................... 336
Neumáticos - sentido de rotación.......... 337
Neumáticos - indicador de desgaste...... 338
Neumáticos - presión de aire.................. 338
Dimensiones de ruedas y llantas............ 340
Neumáticos - dimensiones..................... 340
Neumáticos - índice de carga................. 341
Neumáticos - clasificación de velocidad 341
Tornillos de rueda................................... 342
Neumáticos de invierno.......................... 342
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda....................................................... 343
Cambio de rueda - montaje.................... 345
Triángulo de peligro................................ 347
Herramientas........................................... 348
Gato*....................................................... 348
Botiquín*................................................. 349
Control de la presión de neumáticos*..... 350
Control de presión de neumáticos
(TPMS)* - generalidades......................... 350
Control de presión de neumáticos
(TPMS)* - ajustar (recalibrado)................ 351
Control de presión de neumáticos
(TPMS)* - estado de los neumáticos...... 352

Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
9
09
   
Control de presión de neumáticos
(TPMS)* - conexión y desconexión......... 352
Control de presión de neumáticos
(TPMS)* - recomendaciones................... 353
Control de presión de neumáticos
(TPMS)* - procedimiento en caso de baja
presión.................................................... 353
Control de presión de neumáticos
(TPMS)* - Neumáticos antipinchazos*.... 354
Homologación de tipo - control de pre-
sión de neumáticos (TPMS)*................... 356
Reparación provisional de neumáticos... 362
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - ubicación....................................... 362
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto.......................... 363
Reparación provisional de neumáticos -
uso.......................................................... 363
Reparación provisional de neumáticos -
control posterior...................................... 366
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - inflado del neumático.................... 368
10
10 Mantenimiento y servicio
Programa de servicio Volvo.................... 370
Reservar hora para revisión y repara-
ción*........................................................ 370
Elevación del automóvil.......................... 373
Capó - abrir y cerrar................................ 375
Compartimento del motor - visión de
conjunto.................................................. 375
Compartimento del motor - control........ 376
Aceite de motor - generalidades............ 377
Aceite de motor - control y llenado........ 378
Refrigerante - nivel.................................. 380
Líquido de freno y embrague - nivel....... 381
Aceite de la dirección asistida - nivel..... 381
Climatizador - diagnostico y reparación. 382
Cambio de lámpara - generalidades...... 382
Cambio de bombilla - faros.................... 383
Cambio de bombilla - tapa de protección
de las bombillas de las luces largas y de
cruce....................................................... 384
Cambio de bombilla - luz de cruce......... 385
Cambio de bombilla - luz larga............... 386
Cambio de bombilla - luz larga adicional 386
Cambio de bombilla - intermitente delan-
tero.......................................................... 387
Cambio de bombilla - luz trasera............ 387
10
   
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces traseras.......................................... 388
Cambio de bombilla - iluminación de la
matrícula................................................. 389
Cambio de bombilla - iluminación del
compartimento de carga......................... 389
Cambio de bombilla - iluminación del
espejo de cortesía................................... 389
Luces - especificaciones ....................... 390
Escobillas limpiaparabrisas.................... 391
Líquido de lavado - llenado.................... 393
Batería de arranque - generalidades...... 393
Batería - símbolos................................... 395
Batería de arranque - cambio................. 396
Batería híbrida......................................... 397
Sistema eléctrico.................................... 398
Fusibles - generalidades......................... 398
Fusibles - en el compartimento del
motor....................................................... 400
Fusibles - debajo de la guantera............ 404
Fusibles - en la unidad de mando debajo
de la guantera......................................... 406
Fusibles - en el compartimento de carga 408
Fusibles - en la zona fría del comparti-
mento del motor...................................... 412

Índice
10
10
   
Lavadero de vehículos............................ 414
Pulido y encerado................................... 415
Capa superficial repelente del agua y de
la suciedad.............................................. 416
Tratamiento anticorrosión....................... 417
Limpieza del interior................................ 417
Daños de pintura..................................... 418
11
11 Especificaciones
Designaciones de tipo............................ 421
Medidas.................................................. 423
Pesos...................................................... 424
Peso de remolque y carga sobre la bola 425
Especificaciones del motor..................... 426
Especificaciones del motor - motor eléc-
trico......................................................... 427
Aceite de motor - condiciones de con-
ducción poco favorables........................ 427
Aceite de motor - calidad y volumen...... 429
Refrigerante - calidad y volumen............ 430
Aceite de la transmisión - calidad y volu-
men......................................................... 431
Líquido de lavado - calidad y volumen... 432
Aceite de la dirección asistida - calidad. 432
Depósito de combustible - volumen....... 433
Especificaciones del aire acondicionado 434
Consumo de combustible y emisiones de
CO2......................................................... 435
Neumáticos - presiones de inflado apro-
badas...................................................... 437
Batería híbrida - especificaciones........... 438
12
12 Índice alfabético
Índice alfabético...................................... 440

Índice

INTRODUCCIÓN

01 Introducción
01
}}
13
Aquí encontrará información para el
propietario
El manual del propietario se ofrece en la pan-
talla del vehículo, como aplicación de móvil y
en la página de soporte de Volvo. En la guan-
tera encontrará una Quick Guide y un com-
plemento del manual del propietario con
características técnicas e información sobre
fusibles. Se puede pedir posteriormente un
manual del propietario impreso completo.
Información digital para el propietario
En la pantalla del vehículo
El manual del propietario está disponible en
la pantalla del vehículo por vía digital
1
. La
información puede buscarse y se ofrece tam-
bién organizada en diferentes categorías.
Lea más en el Manual del propietario digital
en el vehículo.
Como aplicación de móvil
El manual del propietario digital se ofrece
también como aplicación de móvil que puede
descargarse, por ejemplo, desde App Store.
La aplicación incluye vídeos y navegación
gráfica con imágenes del interior y el exterior
del vehículo. Es fácil navegar entre las dife-
rentes secciones del manual del propietario y
el programa tiene una función de búsqueda.
Lea más sobre el Manual del propietario en
dispositivos móviles .
En la web
Se puede acceder también al manual del pro-
pietario en la página de soporte de Volvo
support.volvocars.com, tanto en línea como
en formato PDF. La página de soporte incluye
también vídeos e instrucciones por pasos de
aspectos referentes, por ejemplo, a servicios
y funciones relacionados con Internet. La
página está disponible en la mayoría de los
mercados. Lea más en Soporte e información
sobre el vehículo en Internet.
Información impresa para el propietario
Complemento impreso
El manual del propietario impreso del vehí-
culo es un complemento del manual del pro-
pietario digital
1
 y contiene texto importante,
información sobre fusibles y características
técnicas. Contiene también instrucciones que
puede ser útiles cuando no es posible leer la
información en la pantalla central por razones
prácticas. Compruebe la estructura del
manual del propietario en Leer el manual del
propietario .
Quick Guide
En formato impreso se ofrece también una
Quick Guide que le ayuda a utilizar las funcio-
nes de uso más habitual del vehículo.
Más información para el propietario en
formato impreso
Según el nivel de equipamiento elegido, el
mercado, etc. puede haber más información
para el propietario en formato impreso en el
vehículo. Se puede pedir posteriormente un
manual del propietario impreso completo
2
.
Contacte con un concesionario Volvo para
pedir el manual del propietario impreso o un
complemento de este.
Cambiar de idioma en la pantalla del
vehículo
Si se cambia de idioma en la pantalla del
vehículo, puede aparecer información que no
se corresponde con las leyes y las normas
nacionales o locales.
IMPORTANTE
El conductor es siempre el responsable de
conducir el vehículo de forma segura para
el tráfico y respetando las normas de
reglamento de circulación. Es también
importante mantener y manejar el automó-
vil según las recomendaciones de Volvo
en la información del propietario.
Si hubiera alguna diferencia entre la infor-
mación en la pantalla y la del manual
impreso, tendrá siempre preferencia la
información impresa.
1
En mercados sin manual del propietario en la pantalla, se incluye un manual impreso completo en el vehículo.
2
En los mercados sin manual del propietario en la pantalla, se incluye este manual en el vehículo desde el principio.

01 Introducción

Información relacionada

•

Manual del propietario en versión digital

en el automóvil (p. 14)

•

Soporte e información sobre el vehículo

en Internet (p. 17)

•

Leer el manual del propietario (p. 18)

Manual del propietario en versión

digital en el automóvil

El manual de instrucciones puede leerse en la

pantalla del automóvil

. El contenido puede

buscarse y es fácil navegar entre distintos

apartados.

Abra el manual del propietario digital. Pulse

MY CAR en la consola central, pulse OK/

MENU y seleccione

Manual del propietario.

Para las nociones básicas de la navegación,

véase el apartado Manejar el sistema. A con-

tinuación ofrecemos una descripción más

detallada.

Página inicial del manual del propietario.

Hay cuatro maneras de encontrar información

en el manual del propietario digital:

•

Buscar - Función de búsqueda para

encontrar un artículo.

•

Categorías - Todos los artículos clasifi-

cados en categorías.

•

Favoritos - Acceso rápido a artículos

seleccionados como favoritos.

•

Quick Guide - Una selección de artículos

para las funciones más comunes.

Seleccione el símbolo de información en la

esquina inferior derecha para obtener infor-

mación sobre el manual de propietario digital.

NOTA

El manual del propietario digital no está

disponible durante la conducción.

Es válido para algunos modelos.

01 Introducción

}}

Buscar

Buscar con ayuda de la rueda de caracteres.

Lista de caracteres.

Cambio de modo de entrada de datos

(véase la tabla).

Utilice la rueda de caracteres para introducir

una palabra de búsqueda, por ejemplo, "cin-

turón de seguridad".

1. Gire TUNE hasta la letra que desee, pulse

OK/MENU para confirmar. También pue-

den utilizarse los botones de cifras y

botones del panel de control de la con-

sola central.

2. Siga con la letra siguiente, etc.

3. Para cambiar el modo de entrada a

números o caracteres especiales, o para

efectuar la búsqueda, gire TUNE a una

de las opciones (véase la explicación en

la tabla que sigue) de la lista para cam-

biar al modo de entrada (2) y pulse OK/

MENU.

123/A

Cambie entre letras y números

con OK/MENU.

MÁS

Cambie a signos especiales con

OK/MENU.

Efectúe la búsqueda. Gire TUNE

para seleccionar un resultado de

la búsqueda y pulse OK/MENU

para ir a la dirección.

a|A

Alterna entre minúsculas y

mayúsculas con OK/MENU.

| | }

Para alternar entre la rueda de

caracteres y el campo de bús-

queda. Desplace el puntero con

TUNE. Borre cualquier error orto-

gráfico con EXIT. Para regresar a

la rueda de caracteres, pulse

OK/MENU.

Tenga en cuenta que los botones

para las cifras y las letras en el

panel de control pueden usarse

para editar en el campo de bús-

queda.

01 Introducción

Escribir con el teclado numérico

Teclado numérico.

Otro manera de introducir caracteres es con

los botones de la consola central 0-9, * y #.

Por ejemplo, si se pulsa 9 se muestra una

columna con todos los caracteres

incluidos

en ese botón, como

W, x, y, z y 9. Pulsando

el botón rápidamente, el cursor de desplaza

por estos caracteres.

•

Deténgase con el cursor en el carácter

que quiere elegir. El carácter aparece en

la línea de escritura.

•

Borrar o cancelar con EXIT.

Para introducir una cifra, mantenga pulsado

el botón de la cifra correspondiente.

Categorías

Los artículos del manual de instrucciones

están organizados en categorías principales y

subcategorías. El mismo artículo puede

incluirse en varias categorías pertinentes para

facilitar su búsqueda.

Gire TUNE para navegar en el árbol de cate-

gorías y pulse OK/MENU para abrir una cate-

goría - resaltada

- o un artículo - resaltado

. Pulse EXIT para volver a la vista anterior.

Favoritos

Aquí se encuentran los artículos guardados

como favoritos. Para marcar un artículo como

favorito, consulte "Desplazarse en un artí-

culo" abajo.

Gire TUNE para navegar en la lista de favori-

tos y pulse OK/MENU para abrir un artículo.

Pulse EXIT para volver a la vista anterior.

Quick Guide

Aquí encontrará una selección de artículos

que lo familiarizarán con las funciones más

comunes del automóvil. También puede

acceder a los artículos a través de categorías,

paro aquí los encontrará reunidos para poder

acceder rápidamente a ellos.

Gire TUNE para navegar en la Quick Guide y

pulse OK/MENU para abrir un artículo. Pulse

EXIT para volver a la vista anterior.

Desplazarse en un artículo

Inicio - lleva a la página inicial del manual

del propietario.

Favorito - añade o quita el artículo de la

lista de favoritos. También es posible

añadir o quitar un artículo de la lista de

favoritos pulsando FAV en la consola

central.

Enlace resaltado - lleva al artículo enla-

zado.

Textos especiales - si el artículo con-

tiene textos de advertencia, importantes

o de atención aparece aquí el símbolo

correspondiente y la cantidad de textos

de ese tipo en el artículo.

Gire TUNE para navegar entre enlaces o des-

plazarse en un artículo. Cuando se haya des-

plazado en la pantalla hasta el inicio o el final

de un artículo acceda a las alternativas inicio

Los caracteres de cada botón pueden variar según el mercado, el país y el idioma.

01 Introducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

o favoritos desplazándose más pasos hacia

arriba o hacia abajo. Presione OK/MENU

para activar una selección o enlace resalta-

dos. Pulse EXIT para volver a la vista ante-

rior.

Soporte e información sobre el

vehículo en Internet

En la página de inicio y la página de soporte

de Volvo Cars encontrará más información

sobre su vehículo. Desde la página de inicio

puede continuar además a My Volvo, una

página web personal para usted y su vehí-

culo.

Soporte técnico en internet

Acceda a support.volvocars.com o utilice el

código QR siguiente para visitar la página. La

página de soporte técnico está disponible en

la mayoría de los mercados.

Código QR que enlaza con la página de soporte

técnico.

La página de soporte incluye un motor de

búsqueda y ofrece también información dis-

tribuida por categorías. Aquí encontrará asis-

tencia para temas tales como, por ejemplo,

funciones y servicios a través de internet,

Volvo On Call (VOC)*, el sistema de navega-

ción* y distintas aplicaciones. Mediante servi-

cios e instrucciones paso a paso se explican

distintos procedimientos, por ejemplo, el

modo de conectar el vehículo a internet a tra-

vés de un teléfono móvil.

Información descargable desde la

página de soporte

Mapas

Desde la página web de soporte pueden des-

cargarse mapas para los vehículos equipados

con Sensus Navigation*.

Aplicaciones móviles

Algunos modelos Volvo con año de modelo

2014 y 2015 disponen del manual de propie-

tario en forma de aplicación. También puede

accederse desde aquí a la aplicación VOC*.

Manuales de propietario de años de

modelo anteriores

Los manuales de propietario correspondien-

tes a años de modelo anteriores están dispo-

nibles aquí en formato PDF. También puede

accederse en la página web de soporte a la

Quick Guide y a los suplementos. Seleccione

el modelo y año de modelo para descargar la

publicación deseada.

Contacto

En la página soporte técnico se incluyen

datos de contacto del servicio de atención al

cliente y del concesionario Volvo más pró-

ximo.

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

My Volvo en internet

Desde www.volvocars.com, es posible nave-

gar a My Volvo, que es una página web per-

sonal para el propietario y su vehículo.

Cree un Volvo ID personal, inicie sesión en

My Volvo y obtenga, entre otras cosas, una

visión de conjunto de las revisiones, los con-

tratos y las garantías. En My Volvo encontrará

también información sobre accesorios y pro-

gramas informáticos para el vehículo.

Información relacionada

•

Volvo ID (p. 23)

Leer el manual del propietario

Una buena manera de conocer su automóvil

es leer el manual del propietario, sobre todo

antes de conducirlo por primera vez.

La lectura del manual del propietario, es una

buena manera de familiarizarse con las nue-

vas funciones, recibir consejos sobre la mejor

manera de manejar el vehículo en diferentes

situaciones y aprender a aprovechar al

máximo todas las características del automó-

vil. Preste atención a las indicaciones de

seguridad que aparecen en el manual del

propietario.

Realizamos un trabajo de desarrollo cons-

tante para mejorar nuestro producto. Las

modificaciones efectuadas pueden hacer que

la información, las descripciones y las ilustra-

ciones del manual del propietario ofrezcan

diferencias con el equipamiento del vehículo.

Nos reservamos el derecho a efectuar modifi-

caciones sin aviso previo.

IMPORTANTE

No retire este manual del automóvil. Si

surgiera algún problema, le faltaría la infor-

mación necesaria para solicitar ayuda pro-

fesional.

Manual de instrucciones en equipos

móviles

NOTA

El manual del propietario puede descar-

garse como una aplicación de móvil (es

válido para determinados modelos de

automóvil y teléfonos móviles), véase

www.volvocars.com.

La aplicación de móvil contiene también

grabaciones en vídeo, así como funciones

de búsqueda y de navegación entre dife-

rentes apartados.

Equipos opcionales y accesorios

Todos los tipos de equipos opcionales/acce-

sorios se identifican con un asterisco*.

Además del equipamiento de serie, en el

manual del propietario se describen también

Algunos mercados.

01 Introducción

}}

equipos opcionales (montados en fábrica) y

algunos accesorios (equipos montados pos-

teriormente).

El equipamiento que se describe en el

manual del propietario no está disponible en

todos los automóviles, ya que éstos se equi-

pan de diferente manera en función de nor-

mas o reglamentos nacionales y locales y las

necesidades de los diferentes mercados.

En caso de duda sobre lo que es de serie u

opcional, hable con el concesionario Volvo.

Textos especiales

PRECAUCIÓN

Los textos de advertencia informan de

riesgos de lesiones.

IMPORTANTE

Los textos con el epígrafe "Importante"

informan de riesgos de daños materiales.

NOTA

Los textos de observación ofrecen conse-

jos o recomendaciones que facilitan el uso

de dispositivos y funciones.

Nota a pie de página

En el manual del propietario, la información

ofrecida como nota a pie de página aparece

en la parte inferior de la página. Esta informa-

ción es un complemento del texto al cual

remite con el número. Si la nota a pie de

página se refiere al texto de una tabla, se uti-

lizan letras en lugar de cifras como remisión.

Mensajes

El vehículo dispone de pantallas que mues-

tran textos de menús y mensajes. En el

manual del propietario, el aspecto de estos

textos es diferente al del texto normal. Ejem-

plo de textos de menús y de mensajes:

Multimedia, Enviando posición.

Letreros

En el automóvil hay diferentes letreros previs-

tos para transmitir información importante

con sencillez y claridad. Los letreros del auto-

móvil responden a los siguientes grados de

importancia de aviso/información.

Aviso de lesiones en personas

G031590

Símbolos ISO de color negro sobre un campo

de color amarillo, texto/imagen de color

blanco sobre un campo de color negro. Se

utiliza para señalar la existencia de un peligro

que, si no se hace caso del aviso, puede oca-

sionar lesiones graves o incluso mortales.

01 Introducción

Riesgo de daños a la propiedad

G031592

Símbolos ISO de color blanco y texto/imagen

de color blanco sobre un fondo negro o azul.

Se utiliza para señalar la existencia de un

peligro que, si no se hace caso del aviso,

puede ocasionar daños en la propiedad.

Información

G031593

Símbolos ISO de color blanco y texto/imagen

de color blanco sobre un campo de color

negro.

NOTA

Las placas que aparecen en el manual del

propietario no son reproducciones exactas

de las que están instaladas en el automó-

vil. El propósito es dar una idea aproxi-

mada de su aspecto y del lugar en que se

encuentran en el vehículo. Encontrará la

información que se refiere a su automóvil

concreto en la placa correspondiente ins-

talada en el vehículo.

Listas de procedimientos

Los procedimientos, en los que se especifi-

can una serie de medidas que deben efec-

tuarse siguiendo un orden determinado, apa-

recen numerados en el manual del propieta-

rio.

Cuando el manual ofrece una serie de

ilustraciones en relación con instruccio-

nes de medidas sucesivas, cada punto

del procedimiento está numerado de la

misma manera que la ilustración corres-

pondiente.

En las series de ilustraciones en las que

no importa el orden de las instrucciones,

pueden utilizarse listas con letras.

Las flechas, que pueden estar numeradas

o no numeradas, se utilizan para ilustrar

un movimiento.

Las flechas con letras se utilizan para

ilustrar un movimiento en el que el orden

reciproco no tiene relevancia.

Cuando las instrucciones de medidas sucesi-

vas no incluyen una serie de ilustraciones, los

diferentes pasos se numeran con cifras nor-

males.

Listas de componentes

En las vistas generales en las que se

identifican diferentes componentes, se

utilizan cifras rodeadas de un círculo rojo.

La cifra aparece también en la lista de

componentes presentada junto a la ima-

gen, que describe el objeto.

01 Introducción

}}

Listas por puntos

Cuando aparece una numeración en el

manual del propietario, se utiliza una lista por

puntos.

Ejemplo:

•

Líquido refrigerante

•

Aceite de motor

Información relacionada

La información relacionada hace referencia a

otros artículos con información parecida.

Figuras

Las figuras del manual son a veces esquemá-

ticas y pueden no corresponderse al aspecto

del automóvil según el nivel de equipamiento

y el mercado.

Continúa

}} Este símbolo aparece abajo a la derecha

cuando un artículo continúa en la página

siguiente.

Continuación de la página anterior.

|| Este símbolo aparece arriba a la izquierda

cuando un artículo continúa de la página

anterior.

Información relacionada

•

Manual del propietario y medio ambiente

(p. 27)

•

Soporte e información sobre el vehículo

en Internet (p. 17)

Grabación de datos

Como parte del trabajo de seguridad y cali-

dad de Volvo, se registra en el vehículo infor-

mación sobre el funcionamiento, las funcio-

nes y las incidencias.

Este vehículo está provisto de "Event Data

Recorder" (EDR). Su principal propósito es

registrar y grabar datos cuando se producen

accidentes o situaciones de posible colisión,

es decir, en las que se activa el airbag o el

vehículo golpea un obstáculo en la carretera.

Los datos se registran para comprender

mejor cómo funcionan los sistemas del vehí-

culo en este tipo de situaciones. EDR: está

diseñado para registrar datos relacionados

con la dinámica del vehículo y los sistemas

de seguridad durante un intervalo breve, nor-

malmente 30 segundos o menos.

En accidentes de tráfico o situaciones de

posible colisión, el EDR de este vehículo está

diseñado para grabar datos relacionados

con:

•

El funcionamiento de los diferentes siste-

mas del vehículo;

•

Si los cinturones de seguridad del con-

ductor y los pasajeros estaban puestos y

tensados;

•

El uso de acelerador o el freno por parte

del conductor;

•

La velocidad a la que circulaba el vehí-

culo.

Esta información puede contribuir a com-

prender mejor las circunstancias en que se

producen accidentes de tráfico y lesiones. El

EDR graba datos únicamente cuando se pro-

duce una situación de peligro. El EDR no

registra datos en condiciones normales. El

sistema no registra tampoco quién conduce

el vehículo ni la posición geográfica en la que

se ha producido la situación de colisión real o

posible. Sin embargo, otros interesados,

como la policía, pueden hacer uso de los

datos grabados en combinación con el tipo

de información personal identificable que se

recopila habitualmente en un accidente de

tráfico. Para poder interpretar los datos regis-

trados se requiere un equipamiento especial

y acceso al vehículo o al EDR.

Además del EDR, el vehículo está equipado

con una serie de ordenadores que tienen

como función regular y supervisar el funcio-

namiento del vehículo. Estos ordenadores

pueden grabar datos en condiciones norma-

les, pero lo hacen sobre todo si registran un

error referente a la propulsión y las funciones

del vehículo o cuando se activa una función

de ayuda al conductor del automóvil

(por ejemplo. City Safety y la función de fre-

nado automático).

Una parte de los datos grabados se necesi-

tan para que el mecánico pueda efectuar la

revisión y el mantenimiento con el fin de diag-

nosticar y reparar posibles fallos producidos

en el vehículo. La información registrada se

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

necesita también para que Volvo pueda cum-

plir requisitos legales según la ley y los orga-

nismos oficiales correspondientes. La infor-

mación registrada en el vehículo permanece

guardada en sus ordenadores hasta la revi-

sión o la reparación del automóvil.

Aparte de lo mencionado, la información

registrada puede utilizarse de forma agre-

gada con fines de investigación y desarrollo

de productos para mejorar continuamente la

seguridad y la calidad de los vehículos de

Volvo.

Volvo no contribuirá a la distribución a terce-

ros de la información almacenada sin el con-

sentimiento del usuario. Sin embargo, debido

a requisitos legales y normas nacionales,

Volvo puede verse obligado a entregar este

tipo de información a la policía y otros orga-

nismos que puedan reivindicar su derecho

jurídico de tener acceso a la misma. Para

poder leer e interpretar la información gra-

bada, se requieren equipos especiales a los

que tienen acceso Volvo y los talleres que

han firmado un contrato con la marca. Volvo

es responsable de que la información que

Volvo recibe cuando el vehículo se lleva al

taller se almacene y se administre de forma

segura y que su uso cumpla con las normas

aplicables. Para más información, póngase

en contacto con un concesionario Volvo.

Accesorios y equipos opcionales

Si el montaje y la conexión de los accesorios

y los equipos opcionales se efectúan de

forma incorrecta, puede verse afectado de

forma perjudicial el sistema electrónico del

automóvil.

Algunos accesorios sólo funcionan después

de haber programado el software correspon-

diente en el sistema electrónico del automó-

vil. Volvo recomienda por tanto que se ponga

siempre en contacto con un taller autorizado

Volvo antes de montar accesorios y equipos

opcionales que se conectan o que afectan al

sistema eléctrico.

Parabrisas termorreflectante*

El parabrisas está provisto de una película

termorreflectante (IR) que reduce la radiación

térmica del sol en el habitáculo.

La colocación de dispositivos electrónicos,

por ejemplo, un transpondedor, detrás de

una superficie de cristal con película termo-

rreflectante puede perjudicar las característi-

cas de funcionamiento del dispositivo.

Para que el dispositivo electrónico funcione

de manera óptima, éste debe colocarse en la

parte del parabrisas que no lleva película ter-

morreflectante (véase el campo resaltado en

la figura).

Sección sin película termorreflectante.

A es la distancia del borde superior del para-

brisas al comienzo del campo. B es la distan-

cia del borde superior del parabrisas al final

del campo.

Medidas

A 40 mm

B 80 mm

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Volvo ID

Volvo ID es su identificación personal para

acceder a diversos servicios

Ejemplos de servicios:

•

My Volvo - La página web personalizada

para Ud. y su automóvil.

•

Con el automóvil conectado a Internet* -

Algunos servicios y funciones requieren

que su automóvil esté registrado en una

Volvo ID personal, por ejemplo para

poder enviar una dirección directamente

desde un servicio de mapas en Internet al

automóvil.

•

Volvo On Call, VOC* - Volvo ID se utiliza

para iniciar sesión en la aplicación para

móviles de Volvo On Call.

Ventajas de Volvo ID

•

Un nombre de usuario y una contraseña

para acceder a los servicios en línea, es

decir, solamente un nombre de usuario y

una contraseña a memorizar.

•

Si cambia el nombre o la contraseña en

un servicio (por ejemplo VOC) cambiará

también automáticamente para otros ser-

vicios (por ejemplo My Volvo)

Creación de Volvo ID

Para crear un Volvo ID, debe indicar una

dirección de correo electrónico personal.

Siga después las instrucciones en el mensaje

de correo electrónico que se envía automáti-

camente a la dirección indicada para finalizar

el registro. Es posible crear Volvo ID a través

de cualquiera de los servicios siguientes:

•

My Volvo - Indique su dirección de correo

electrónico y siga las instrucciones.

•

Con el automóvil conectado a Internet* -

Indique la dirección de correo electrónico

en la aplicación que requiere Volvo ID y

siga las instrucciones. Como alternativa

pulse dos veces el botón de conexión

en la consola central y seleccione

Aplicaciones Ajustes y siga las ins-

trucciones.

•

Volvo On Call, VOC* - Descargue la

última versión de la aplicación VOC.

Seleccione crear Volvo ID en la página

inicial, indique una dirección de correo

electrónico y siga las instrucciones.

Información relacionada

•

Soporte e información sobre el vehículo

en Internet (p. 17)

Los servicios disponibles pueden variar de un día a otro y en función del nivel de equipamiento y el mercando.

01 Introducción

Filosofía de medio ambiente

Volvo Car Corporation trabaja continuamente

para desarrollar productos más seguros y efi-

caces y soluciones que reduzcan el efecto

perjudicial en el medio ambiente.

La preocupación por el medio ambiente es

uno de los valores esenciales de Volvo Cars

que sirven de guía en todas las actividades

de la empresa. El trabajo medioambiental

contempla todo el ciclo de vida del vehículo y

tiene en cuenta su impacto medioambiental

desde el diseño hasta su desguace y reci-

claje. Uno de los principios fundamentales de

Volvo Car Corporation es que cada producto

nuevo que se desarrolla debe afectar al

medio ambiente en menor medida que el pro-

ducto al que sustituye.

Uno de los resultados del trabajo medioam-

biental de Volvo es el desarrollo de las cade-

nas cinemáticas Drive-E que son más eficien-

tes y más ecológicas. El ambiente personal

es otro aspecto por el que se preocupa

Volvo. El aire en el interior de un vehículo

Volvo es, por ejemplo, más limpio que el aire

exterior gracias al climatizador.

Su vehículo Volvo cumple rigurosas normas

medioambientales a escala internacional.

Todas las plantas de montaje de Volvo cuen-

tan con certificado ISO 14001, lo que implica

una aproximación sistemática al aspecto

medioambiental de los procesos, que con-

duce a continuas mejoras y menos efectos en

el medio ambiente. Tener el certificado ISO

significa también que se cumplen los regla-

mentos y las leyes medioambientales. Volvo

exige además a sus socios y colaboradores

que cumplan también estas normas.

Consumo de combustible

Como una gran parte del efecto total de un

vehículo en el medio ambiente se produce

cuando este se utiliza, en la gestión

medioambiental de Volvo Car Corporation

damos especial prioridad a la reducción del

consumo de combustible y las emisiones de

dióxido de carbono y otros contaminantes. El

consumo de combustible de los automóviles

Volvo es altamente competitivo en sus clases

01 Introducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

respectivas. La reducción del consumo de

combustible contribuye en general a dismi-

nuir las emisiones de dióxido de carbono,

que es un gas que influye en el efecto inver-

nadero.

Contribuir a la mejora del medio

ambiente

Los vehículos de gran rendimiento energético

y bajo consumo de combustible no solo con-

tribuyen a disminuir el impacto medioambien-

tal sino que reducen también los gastos del

propietario del vehículo. Como conductor es

fácil reducir el consumo de combustible y, de

este modo, ahorrar dinero y contribuir a

mejorar el medio ambiente. A continuación, le

ofrecemos algunos consejos:

•

Planifique la conducción para mantener

una velocidad media más eficaz. Las

velocidades de más de 80 km/h (50 mph)

y menos de 50 km/h (30 mph) ocasionan

un mayor consumo de combustible.

•

Siga los intervalos recomendados en el

libro de servicio y garantía en lo que se

refiere a la revisión y el mantenimiento del

vehículo.

•

Procure que el motor funcione lo menos

posible a ralentí. Apague el motor en

caso de paradas de larga duración. Res-

pete la reglamentación local.

•

Planifique el trayecto. Muchas paradas

innecesarias y una velocidad irregular

contribuyen a incrementar el consumo de

combustible.

•

Utilice el preacondicionamiento. Esto

mejora la autonomía de la batería eléc-

trica y reduce la necesidad de energía

durante la marcha.

Procure también tratar los residuos peligro-

sos como baterías y aceite de forma respe-

tuosa con el medio ambiente. Hable con un

taller en caso de duda sobre como deben

desecharse este tipo de residuos. Recomen-

damos los servicios de un taller autorizado

Volvo.

Siguiendo estos consejos, podrá ahorrar

dinero, proteger los recursos de la tierra y

prolongar la durabilidad del automóvil. Para

información y consejos adicionales vea Eco

guide (p. 75) , Conducir de forma econó-

mica (p. 300) y Consumo de combusti-

ble(p. 435).

Depuración eficaz de los gases de

escape

Su Volvo ha sido fabricado según el lema

"Limpio por dentro y por fuera", un concepto

que contempla la limpieza ambiental del habi-

táculo y una depuración muy eficaz de los

gases de escape. En muchos casos, las emi-

siones de gases de escape son muy inferio-

res a las normas vigentes.

Aire limpio en el habitáculo

El habitáculo está provisto de un filtro que

impide la entrada de polvo y polen por la

toma de aire.

El sistema de calidad de aire IAQS (Air Quality

System)* garantiza que el aire que entra en el

habitáculo sea más limpio que el aire exterior

en condiciones de mucho tráfico.

El sistema filtra el aire del habitáculo de

impurezas como partículas, hidrocarburos,

óxidos de nitrógeno y ozono troposférico. Si

el aire exterior está contaminado, se cierra la

toma de aire y el aire recircula. Esta situación

puede producirse, por ejemplo, al circular

con gran densidad de tráfico, en atascos o en

túneles.

El IAQS forma parte del CZIP (Clean Zone

Interior Package)*, que también incluye una

función que hace que el ventilador empiece a

funcionar cuando se abre el vehículo con la

llave.

Interior

El material que se utiliza en el interior de un

Volvo está minuciosamente seleccionado y

se ha probado para que resulte cómodo y

agradable. Algunos detalles están hechos a

mano, por ejemplo, las costuras del volante.

El interior se controla para no emitir elemen-

tos ni olores que causen molestias, por ejem-

plo, cuando sube la temperatura o la luz es

más intensa.

Talleres Volvo y medio ambiente

Con un mantenimiento regular del vehículo,

creará las condiciones necesarias para que

este dure más y consuma menos combusti-

ble. De esta manera, contribuirá además a un

01 Introducción

ambiente más limpio. Cuando los talleres

Volvo reciben el encargo de revisar y mante-

ner el automóvil, el vehículo pasará a formar

parte del sistema Volvo. Volvo ha impuesto

normas que regulan el diseño de los talleres

para impedir derrames y emisiones perjudi-

ciales. El personal del taller cuenta con las

herramientas y los conocimientos necesarios

para garantizar una buena protección del

medio ambiente.

Reciclaje

Como Volvo contempla en su trabajo todo el

ciclo de vida del vehículo, es también impor-

tante que el vehículo se recicle de forma res-

petuosa con el medio ambiente. Casi todo el

automóvil puede reciclarse. Rogamos por

tanto que el último propietario del vehículo se

ponga en contacto con un concesionario

para que le remitan a una planta de reciclaje

certificada.

Información relacionada

•

Manual del propietario y medio ambiente

(p. 27)

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Manual del propietario y medio

ambiente

La pasta de papel de la publicación impresa

del manual del propietario procede de bos-

ques certificados por el Forest Stewardship

Council

o de otros orígenes controlados.

El símbolo FSC

indica que la pasta de papel

de la publicación impresa del manual del pro-

pietario proviene de bosques con certificado

FSC

o de otros orígenes controlados.

Información relacionada

•

Filosofía de medio ambiente (p. 24)

Cristal laminado

El cristal está reforzado, lo que

mejora la protección antirrobo y la

insonorización del habitáculo. El

cristal del parabrisas y las ventani-

llas* está laminado.

01 Introducción

Twin Engine - Visión de conjunto

Visión de conjunto de las funciones exclusivas

del V60 Twin Engine.

01 Introducción

Carga de la batería híbrida (p. 312).

Batería híbrida (p. 397).

Motor eléctrico (p. 280) con tracción a

las ruedas traseras.

Modos de conducción (p. 280).

Cuadro de instrumentos (p. 71) con

información específica sobre el Twin

Engine.

Información relacionada

•

Twin Engine - Introducción (p. 30)

01 Introducción
01
30
Twin Engine - Introducción
El vehículo se conduce como un automóvil
normal. El motor eléctrico actúa principal-
mente a baja velocidad y el motor diésel a
mayor velocidad y al conducir de forma más
activa.
Información importante
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta que el automóvil no emite
ningún sonido de motor cuando funciona
solamente con el motor eléctrico, por lo
que puede ser difícil de percibir para
niños, peatones, ciclistas y animales. El
peligro es mayor a baja velocidad, por
ejemplo, en aparcamientos.
Alta tensión
Varios componentes del
automóvil son de alta tensión
y pueden ser peligrosos si
manejan de manera inco-
rrecta. No toque ningún
componente que no se des-
criba claramente en el
manual del propietario. Obtenga más infor-
mación sobre el compartimento del motor
(p. 375).
PRECAUCIÓN
El manejo de los cables de color naranja
debe confiarse exclusivamente a personal
autorizado.
Conducir el automóvil
El vehículo se conduce como un automóvil
normal. El motor eléctrico actúa principal-
mente a baja velocidad y el motor diésel a
mayor velocidad y al conducir de forma más
activa. Obtenga más información sobre Con-
ducir de forma económica (p. 300).
Modos de conducción
Al conducir el vehículo, pueden utilizarse dife-
rentes modos de conducción, por ejemplo,
sólo tracción eléctrica o, si se necesita más
potencia, tracción tanto del motor eléctrico
como del motor diésel. El automóvil calcula la
combinación óptima de estabilidad de la mar-
cha, sensación al volante, carga medioam-
biental y economía de combustible según el
modo de conducción seleccionado. Obtenga
más información sobre Sistema de propulsión
- modos de conducción (p. 280).
Cuadro de instrumentos
Dos de los campos del cuadro de instrumen-
tos ofrecen información que es exclusiva para
el V60 Twin Engine: indicador de batería (nivel
de carga), modo de conducción activo, sím-
bolo que se enciende cuando actúa el motor
diésel, Hybrid Guide y recuperación de ener-
gía. Obtenga más información sobre el cua-
dro de instrumentos (p. 71).
Preacondicionamiento
Para que el vehículo funcione de forma
óptima, la batería híbrida con el sistema de
propulsión eléctrica correspondiente y el
motor diésel y su sistema de propulsión
deben estar a una temperatura de funciona-
miento correcta. La capacidad de la batería
disminuye de forma considerable si su tem-
peratura es demasiado alta o baja. Con el
preacondicionamiento, los sistemas de pro-
pulsión y el habitáculo del automóvil se pre-
paran antes de iniciar la marcha para reducir
tanto el desgaste como el consumo energé-
tico. Obtenga más información sobre Genera-
lidades sobre la preclimatización (p. 144).
Carga de la batería híbrida
IMPORTANTE
No conecte nunca el cable de carga si hay
riesgo de truenos y relámpagos.
La batería híbrida es de tipo iones de litio y
puede cargarse de diferentes maneras. Entre
el vehículo y una toma eléctrica de 230 V c.a.
puede conectarse un cable de carga provisto
de una unidad de control, véase Cable de
carga con unidad de control (p. 315). El
tiempo de carga depende de la intensidad de
corriente (p. 313).

01 Introducción

Al frenar de forma ligera, el motor eléctrico se

utiliza como freno motor y la energía cinética

se transforma en energía eléctrica que se

aprovecha para cargar la batería híbrida.

Obtenga más información sobre la recupera-

ción de la energía de frenado (p. 292).

El motor diésel puede cargar además la bate-

ría híbrida del motor eléctrico con un genera-

dor especial cuando es necesario, véase sis-

temas de propulsión y modos de conducción

en la página (p. 280).

Información relacionada

•

Twin Engine - Visión de conjunto (p. 28)

SEGURIDAD

02 Seguridad
02
33
Generalidades sobre el cinturón de
seguridad
Un frenazo puede acarrear graves conse-
cuencias si no se utiliza el cinturón de seguri-
dad. Compruebe por tanto que todos los
ocupantes del automóvil llevan puesto el cin-
turón durante la marcha.
Estire la banda de la cintura tirando de la banda
diagonal arriba hacia el hombro. La banda de la
cintura debe ir baja (no por encima del abdo-
men).
Para que el cinturón de seguridad propor-
cione la máxima protección es importante
que vaya pegado al cuerpo. No incline el res-
paldo demasiado hacia atrás. El cinturón de
seguridad está concebido para proteger en
una posición normal de asiento.
El sistema avisa a los ocupantes del vehículo
que se pongan (p. 34) el cinturón de seguri-
dad con señales acústicas y luminosas
(p. 36).
Recomendaciones
•
No utilice clips ni otros objetos que impi-
dan la colocación correcta del cinturón
de seguridad.
•
El cinturón de seguridad no debe estar
vuelto ni retorcido.
PRECAUCIÓN
El cinturón de seguridad y el airbag inte-
ractúan. Si no se usa el cinturón de seguri-
dad, o se hace de un modo incorrecto,
puede repercutir en el efecto del airbag en
caso de colisión.
PRECAUCIÓN
Cada uno de los cinturones de seguridad
está concebido para una sola persona.
PRECAUCIÓN
Nunca efectúe modificaciones o repara-
ciones del cinturón usted mismo. Volvo
recomienda que se ponga en contacto con
un taller autorizado Volvo.
Si el cinturón sufre una carga muy intensa
a causa, por ejemplo, de una colisión,
cambie el cinturón de seguridad completo.
El cinturón puede haber perdido parte de
sus propiedades protectoras, aunque no
parezca haber recibido daños. Cambie
también el cinturón si está desgastado o
deteriorado. El cinturón de seguridad
nuevo debe estar homologado y diseñado
para montarse en el mismo sitio que el
cinturón sustituido.
Información relacionada
•
Cinturón de seguridad - embarazo
(p. 35)
•
Cinturón de seguridad - desabrochar
(p. 35)
•
Pretensor del cinturón de seguridad
(p. 36)

02 Seguridad
02
34
Cinturón de seguridad - abrochar
Póngase el cinturón de seguridad (p. 33)
antes de iniciar la marcha.
Tire lentamente del cinturón de seguridad y
abróchelo introduciendo la hebilla en el cie-
rre. Se oirá un "clic" que indica que el cintu-
rón está abrochado.
Cinturón de seguridad puesto de manera
correcta.
Cinturón de seguridad puesto de manera inco-
rrecta. El cinturón debe ir sobre el hombro.
Ajuste vertical del cinturón de seguridad. Pulse el
botón para desplazar el cinturón verticalmente.
Coloque el cinturón lo más alto posible sin que
roce con el cuello.
En el asiento trasero, la hebilla sólo se adapta
al cierre previsto
1
.
Recomendaciones
El cinturón de seguridad se bloquea y no
puede, por tanto, estirarse más:
•
si se tira de él con demasiada rapidez
•
cuando el coche frena o acelera
•
si el coche se inclina mucho.
Información relacionada
•
Cinturón de seguridad - embarazo
(p. 35)
•
Cinturón de seguridad - desabrochar
(p. 35)
•
Pretensor del cinturón de seguridad
(p. 36)
•
Testigo del cinturón de seguridad
(p. 36)
1
Algunos mercados.

02 Seguridad

Cinturón de seguridad - desabrochar

Suelte el cinturón de seguridad (p. 33) cuando

el automóvil está parado.

Pulse el botón rojo del cierre y deje que la

bobina recoja el cinturón. Si no queda reco-

gido del todo, introduzca el cinturón manual-

mente para que no quede suelto.

Información relacionada

•

Cinturón de seguridad - abrochar (p. 34)

•

Testigo del cinturón de seguridad

(p. 36)

Cinturón de seguridad - embarazo

El cinturón de seguridad (p. 33) debe utili-

zarse siempre durante el embarazo, pero es

importante que se emplee de manera

correcta.

G020998

El cinturón debe ir ajustado al hombro, con la

banda diagonal entre los pechos y a un lado

del estómago.

La banda de la cintura debe ir plana hacia el

lado del muslo y colocarse tan baja como sea

posible debajo del estómago. No deje nunca

que se deslice hacia arriba. El cinturón de

seguridad debe ir tan ceñido al cuerpo como

sea posible, sin holguras innecesarias. Com-

pruebe también que no se retuerza.

A medida que avanza el embarazo, la con-

ductora debe modificar la posición del

asiento (p. 88) y del volante (p. 92), para

tener pleno control del automóvil (lo que

implica llegar con facilidad al volante y a los

pedales). Procure obtener la máxima distan-

cia posible entre el vientre y el volante.

Información relacionada

•

Cinturón de seguridad - abrochar (p. 34)

•

Cinturón de seguridad - desabrochar

(p. 35)

02 Seguridad

Testigo del cinturón de seguridad

El sistema avisa a los ocupantes del vehículo

que se pongan (p. 34) el cinturón de seguri-

dad con señales acústicas y luminosas.

G017726

El aviso acústico depende de la velocidad y,

en algunos casos, del tiempo. La señal lumi-

nosa se puede ver en la consola del techo y

en el cuadro de instrumentos (p. 70).

El sistema de aviso del cinturón de seguridad

no se activa con asientos infantiles.

Asiento trasero

El testigo del cinturón de seguridad del

asiento trasero tiene dos funciones:

•

Informar sobre los cinturones de seguri-

dad (p. 33) que se utilizan en el asiento

trasero. Si se utilizan los cinturones de

seguridad o si se abre alguna de las

puertas traseras, aparece un mensaje en

el cuadro de instrumentos. El mensaje se

confirma automáticamente después de

aproximadamente 30 segundos de mar-

cha o después de haber pulsado una vez

el botón OK de la palanca de intermiten-

tes (p. 119). Si algún ocupante del vehí-

culo no lleva puesto el cinturón de seguri-

dad, el mensaje solo puede confirmarse

manualmente pulsando el botón OK de la

palanca de intermitentes.

•

Avisar de que se ha desabrochado

alguno de los cinturones de seguridad del

asiento trasero durante el trayecto. La

advertencia se realiza mediante un men-

saje en el cuadro de instrumentos acom-

pañado de una señal acústica y luminosa.

El aviso cesa una vez que se ha abro-

chado el cinturón, pero también puede

ser confirmado manualmente pulsando el

botón OK.

En el display de información de información

del cuadro de instrumentos, se muestran los

cinturones de seguridad que se utilizan. Esta

información está siempre disponible.

Algunos mercados

Si el conductor y el acompañante delantero

no llevan puestos el cinturón de seguridad, el

sistema le avisa con señales acústicas y lumi-

nosas. Si se circula a baja velocidad, el aviso

acústico sólo se oye durante los primeros

6 segundos.

Pretensor del cinturón de seguridad

Todos los cinturones de seguridad (p. 33)

están equipados con pretensores. Se trata de

un mecanismo que tensa el cinturón de segu-

ridad en caso de una colisión de suficiente

intensidad. De este modo, el cinturón de

seguridad consigue retener con mayor rapi-

dez a los ocupantes del vehículo.

PRECAUCIÓN

No introduzca nunca la hebilla del cinturón

de seguridad del acompañante en el cierre

del lado del conductor. Coloque siempre

la hebilla del cinturón de seguridad en el

cierre del lado que corresponda. No dañe

nunca los cinturones de seguridad y no

introduzca objetos extraños en el cierre.

De lo contrario, los cinturones de seguri-

dad y los cierres pueden no funcionar de

manera prevista en caso de colisión. Se

corre por tanto el riesgo de sufrir lesiones

graves.

02 Seguridad

}}

Seguridad - símbolo de advertencia

El símbolo de advertencia aparece si se

detecta un fallo durante el diagnóstico o si se

activa un sistema. En caso necesario, aparece

el símbolo de advertencia junto a un mensaje

en el display de información del cuadro de

instrumentos (p. 70).

Triángulo de advertencia y símbolo de adverten-

cia del sistema de airbags (p. 37) en el cuadro

de instrumentos.

El símbolo de advertencia en el cuadro de

instrumentos se enciende con la llave en la

posición II (p. 86). El símbolo se apaga al

cabo de unos 6 segundos si el sistema de

airbag no tiene errores.

PRECAUCIÓN

Si el símbolo de advertencia del sistema

de airbags permanece encendido o se

enciende mientras conduce el vehículo, es

una señal de que el sistema de airbags no

funciona de manera satisfactoria. El sím-

bolo avisa sobre la existencia de una ave-

ría en el sistema del cinturón, el SIPS, el

sistema IC u otro fallo en el sistema. Volvo

recomienda que se ponga en contacto con

un taller autorizado Volvo en cuanto sea

posible.

Si el símbolo de advertencia está fundido, se

enciende el triángulo de emergencia y apa-

rece el texto

Airbags - SRS Revisión

necesaria o Airbags - SRS Revisión

urgente en la pantalla. Volvo recomienda que

se ponga en contacto con un taller autorizado

Volvo tan pronto como sea posible.

Información relacionada

•

Generalidades sobre el modo de seguri-

dad (p. 47)

Sistema de airbags

En caso de una colisión frontal, el sistema de

airbags contribuye a proteger la cabeza, la

cara y el pecho del conductor y el acompa-

ñante.

G018665

Sistema de airbags visto desde arriba, vehículo

con volante a la izquierda.

G018666

Sistema de airbags visto desde arriba, vehículo

con volante a la derecha.

||
02 Seguridad
02
38
El sistema consta de airbags y sensores.
Cuando se produce una colisión de suficiente
intensidad, los sensores reaccionan y los air-
bags se inflan y se calientan. El airbag amorti-
gua el choque del pasajero en el momento de
la colisión. Al comprimirse durante la colisión,
el airbag se vacía. Con motivo de ello, se
forma cierta cantidad de humo en el automó-
vil, lo que es completamente normal. Todo el
proceso de inflado y desinflado del airbag no
dura más que unas décimas de segundo.
PRECAUCIÓN
Volvo recomienda que se ponga en con-
tacto con un taller autorizado Volvo para
una reparación. Una reparación incorrecta
del sistema de airbags puede hacer que el
airbag funcione de manera incorrecta y
provocar graves lesiones en personas.
NOTA
Los sensores reaccionan de forma distinta
en función del curso de la colisión y del
eventual uso del cinturón de seguridad. En
todas las posiciones de cinturón.
Por lo tanto, pueden producirse acciden-
tes en que sólo se active uno (o ninguno)
de los airbags. Los sensores detectan la
violencia del choque al que se expone el
vehículo, adaptándose la medida en fun-
ción de aquella para desplegar uno o
varios airbags.
Información relacionada
•
Airbag en el lado del conductor (p. 38)
•
Airbag del acompañante (p. 39)
•
Seguridad - símbolo de advertencia
(p. 37)
Airbag en el lado del conductor
Como complemento del cinturón de seguri-
dad (p. 33) del lado del conductor, el automó-
vil está equipado con un >airbag (p. 37).
El airbag está plegado en el centro del
volante. El volante lleva estampadas las letras
AIRBAG.
PRECAUCIÓN
El cinturón de seguridad y el airbag inte-
ractúan. Si no se usa el cinturón, o se hace
de un modo incorrecto, puede repercutir
en el efecto del airbag en caso de colisión.
Información relacionada
•
Airbag del acompañante (p. 39)

02 Seguridad

}}

Airbag del acompañante

Como complemento del cinturón de seguri-

dad (p. 33) del lado del acompañante, el auto-

móvil está equipado con un airbag (p. 37).

El airbag está plegado en un compartimento

situado encima de la guantera. El panel lleva

estampadas las letras AIRBAG.

Ubicación del airbag del lado del acompañante

en un vehículo con volante a la izquierda.

Ubicación del airbag del lado del acompañante

en un vehículo con volante a la derecha.

Letrero de airbag de acompañante

Placa en la visera del lado del acompañante.

Placa en el montante de la puerta en el lado del

acompañante. La placa se ve al abrir la puerta

del acompañante.

El letrero de advertencia del airbag del acom-

pañante está ubicado según se indica arriba.

PRECAUCIÓN

No coloque nunca un sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha en

un asiento protegido por un airbag conec-

tado. Si no se observa esta indicación, el

niño corre peligro de sufrir lesiones graves

y hasta mortales.

02 Seguridad

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

PRECAUCIÓN

El cinturón de seguridad y el airbag inte-

ractúan. Si no se usa el cinturón, o se hace

de un modo incorrecto, puede repercutir

en el efecto del airbag en caso de colisión.

Para no resultar lesionados en caso de

despliegue del airbag, los pasajeros deben

sentarse lo más erguidos posible con los

pies sobre el suelo y la espalda apoyada

en el respaldo. El cinturón de seguridad

debe estar abrochado.

PRECAUCIÓN

No coloque ningún objeto delante o sobre

el tablero de instrumentos donde está

situado el airbag del puesto de acompa-

ñante.

PRECAUCIÓN

No coloque nunca a niños en un asiento

infantil o un cojín elevador en el asiento del

acompañante si el airbag está conectado.

No permita que nadie permanezca de pie

o sentado delante del asiento del acompa-

ñante.

Las personas de estatura inferior a 140 cm

no deben ir sentadas el asiento del acom-

pañante si el airbag está conectado.

Si no se siguen estas recomendaciones,

pueden producirse lesiones mortales.

Interruptor - PACOS*

El airbag del lado del acompañante puede

desconectarse (p. 40) si el automóvil está

equipado con un interruptor PACOS

(Passenger Airbag Cut Off Switch).

PRECAUCIÓN

Si el automóvil está equipado con airbag

en el lado del acompañante pero no está

provisto de conmutador PACOS (Passen-

ger Airbag Cut Off Switch), el airbag está

siempre conectado.

Información relacionada

•

Airbag en el lado del conductor (p. 38)

•

Sistema de retención infantil (p. 50)

Airbag del acompañante - conexión y

desconexión*

El airbag del lado del acompañante (p. 39)

puede desconectarse si el automóvil está

equipado con un interruptor PACOS

(Passenger Airbag Cut Off Switch).

Interruptor - PACOS

El interruptor de desconexión del airbag del

acompañante (PACOS) está situado en el

lateral del salpicadero en el lado del acompa-

ñante y está accesible cuando se abre la

puerta.

Compruebe que el interruptor está colocado

en la posición correcta. La llave extraíble

(p. 175) del mando a distancia puede utili-

zarse para cambiarlo de posición.

Ubicación del interruptor del airbag.

El airbag está conectado. Con el conmu-

tador en esta posición, pueden ocupar el

asiento del acompañante personas de

02 Seguridad

}}

estatura superior a 140 cm, no niños sen-

tados en un asiento infantil o en un cojín

elevador.

El airbag está desconectado. Con el con-

mutador en esta posición, pueden ocupar

el asiento del acompañante niños senta-

dos en un asiento infantil o un cojín ele-

vador, nunca personas de estatura supe-

rior a 140 cm.

PRECAUCIÓN

Airbag conectado (plaza del acompa-

ñante):

No coloque nunca el asiento infantil o el

cojín elevador en el asiento del acompa-

ñante si el airbag está conectado. Esto se

aplica a todas las personas de estatura

inferior a 140 cm.

Airbag desconectado (plaza del acompa-

ñante):

Las personas de estatura superior a

140 cm no deben ocupar la plaza del

acompañante cuando el airbag está des-

conectado.

Si no se siguen estas recomendaciones,

pueden producirse lesiones mortales.

NOTA

Cuando la llave está en la posición II

(p. 86) se muestra el símbolo de adver-

tencia (p. 37) del airbag en el cuadro de

instrumentos durante aproximadamente

6 segundos.

Después se enciende la indicación en la

consola del techo que indica el estatus

correcto del airbag de la plaza del acom-

pañante.

G017800

Indicación que muestra que el airbag del acom-

pañante está conectado.

La conexión del airbag del asiento del acom-

pañante se indica con un símbolo de adver-

tencia en la consola del techo (véase la figura

anterior).

PRECAUCIÓN

Nunca coloque a un niño en una silla

infantil o almohadilla de seguridad infantil

en el asiento delantero si está activado el

airbag y se muestra el símbolo

en la

consola del techo. La no observación de

esta norma puede entrañar un peligro de

muerte para el niño.

G017724

Indicación que muestra que el airbag del acom-

pañante está desconectado.

En la consola del techo aparece un mensaje

de advertencia y un símbolo para indicar que

el airbag del asiento del acompañante está

desconectado (véase la figura anterior).

02 Seguridad

PRECAUCIÓN

No permita que nadie se siente en el

asiento del acompañante si el mensaje

que aparece en la consola del techo indica

que el airbag está desconectado, al mismo

tiempo que aparece el símbolo de adver-

tencia(p. 37) del sistema de airbags en el

cuadro de instrumentos. Esta indicación

es señal de que se ha producido un error

grave. Diríjase a un taller tan pronto como

sea posible. Volvo recomienda que se

ponga en contacto con un taller autorizado

Volvo.

PRECAUCIÓN

La no observación de estas normas puede

entrañar un peligro de muerte para los

ocupantes del automóvil.

Información relacionada

•

Sistema de retención infantil (p. 50)

Airbag lateral (SIPS)

En una colisión lateral, el sistema SIPS (Side

Impact Protection System) distribuye una

gran parte de la fuerza de colisión a los lar-

gueros, los montantes, el piso, el techo y

otros componentes de la carrocería. Los air-

bags laterales, situados junto a las plazas del

conductor y la del acompañante, protegen el

pecho y las caderas y son una parte impor-

tante del sistema SIPS.

G032949

El sistema SIPS-bag consta de dos compo-

nentes principales, airbag lateral y sensores.

El airbag lateral va colocado en el bastidor

del respaldo del asiento delantero.

En caso de una colisión de suficiente intensi-

dad, los sensores reaccionan y el airbag late-

ral se infla. El airbag se infla entre el pasajero

y el panel de la puerta, amortiguando así el

golpe en el momento de la colisión. Al com-

primirse durante la colisión, el airbag se

vacía. Normalmente, el airbag lateral solo se

infla en el lado de la colisión.

Lado del conductor, coche con volante a la

izquierda.

Lado del acompañante, coche con volante a la

izquierda.

02 Seguridad
02
}}
43
PRECAUCIÓN
•
Volvo recomienda efectuar la repara-
ción únicamente en un taller autori-
zado Volvo. Una intervención errónea
en el sistema de airbags SIPS puede
provocar una operación deficiente y,
con ello, graves lesiones.
•
No coloque ningún objeto en la zona
situada entre el lado exterior del
asiento y el panel de puerta, ya este
área puede verse afectada por el air-
bag lateral.
•
Volvo recomienda usar exclusivamente
fundas homologadas por Volvo. Otros
tapizados pueden impedir el funciona-
miento del airbag lateral.
•
El airbag lateral es un complemento
del cinturón de seguridad. Emplee
siempre el cinturón de seguridad.
Información relacionada
•
Airbag en el lado del conductor (p. 38)
•
Airbag del acompañante (p. 39)
•
Airbag lateral (SIPS) - Asiento infantil o
cojín elevador (p. 43)
•
Airbag de techo lateral (IC) (p. 43)
Airbag lateral (SIPS) - Asiento infantil
o cojín elevador
El airbag lateral (p. 42) no afecta a las caracte-
rísticas de protección del asiento infantil o el
cojín elevador.
El asiento infantil o cojín elevador (p. 50)
puede colocarse en el asiento delantero, a
condición de que el automóvil no esté equi-
pado con un airbag conectado (p. 40) en el
lado del acompañante.
Información relacionada
•
Airbag del acompañante (p. 39)
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 49)
Airbag de techo lateral (IC)
La cortina inflable contribuye a impedir que
conductor y los acompañantes golpeen la
cabeza contra el interior del automóvil al pro-
ducirse una colisión.
La cortina inflable IC (Inflatable Curtain) forma
parte del sistema SIPS (p. 42) y el sistema de
airbags (p. 37). Va montado a lo largo de
ambos lados del techo interior y contribuye a
proteger al conductor y a los pasajeros situa-
dos en los asientos exteriores del vehículo.
En caso de una colisión de suficiente intensi-
dad, los sensores reaccionan y el airbag de
techo lateral se infla.

02 Seguridad

PRECAUCIÓN

No cuelgue ni fije objetos pesados en los

asideros del techo. El gancho sólo está

previsto para prendas ligeras (no objetos

duros como, por ejemplo, paraguas).

No atornille ni monte nada en el techo

interior, los montantes de las puertas o los

paneles laterales del automóvil. De lo con-

trario, puede perderse el efecto de protec-

ción previsto. Volvo recomienda que sólo

se utilicen piezas originales Volvo aproba-

das para colocarse en estas zonas.

PRECAUCIÓN

El vehículo no puede cargarse más alto de

50 mm por encima del borde superior de

las ventanillas de las puertas. De lo contra-

rio se perderá el efecto protector de la cor-

tina inflable oculta detrás del techo interior

del vehículo.

PRECAUCIÓN

La cortina inflable es un complemento del

cinturón de seguridad. Emplee siempre el

cinturón de seguridad.

Información relacionada

•

Generalidades sobre el cinturón de segu-

ridad (p. 33)

Generalidades sobre el sistema

WHIPS

El WHIPS (Whiplash Protection System) es

una protección contra traumatismos en el

cuello. El sistema está compuesto por un res-

paldo que absorbe la energía de un impacto y

un reposacabezas especial en los asientos

delanteros.

El sistema WHIPS se activa durante una coli-

sión por alcance en función del ángulo de

incidencia, la velocidad y las características

del vehículo con el que se choca.

02 Seguridad
02
}}
45
PRECAUCIÓN
El sistema WHIPS es un complemento del
cinturón de seguridad. Emplee siempre el
cinturón de seguridad.
Características del asiento
Cuando se activa el sistema WHIPS, los res-
paldos de los asientos delanteros se despla-
zan hacia atrás para modificar la postura del
conductor y del ocupante del asiento delan-
tero. De este modo disminuye el riesgo de
traumatismos en el cuello a causa del lati-
gazo cervical.
PRECAUCIÓN
Nunca realice por su cuenta ninguna
modificación o reparación del asiento o del
sistema WHIPS. Volvo recomienda que se
ponga en contacto con un taller autorizado
Volvo.
Información relacionada
•
WHIPS - sistema de retención infantil
(p. 45)
•
WHIPS - posición de asiento (p. 45)
•
Generalidades sobre el cinturón de segu-
ridad (p. 33)
WHIPS - sistema de retención infantil
El sistema WHIPS (p. 44) no afecta a las
características de protección del asiento
infantil o el cojín elevador.
El asiento infantil o cojín elevador (p. 50)
puede colocarse en el asiento delantero, a
condición de que el automóvil no esté equi-
pado con un airbag conectado (p. 40) en el
lado del acompañante.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 49)
WHIPS - posición de asiento
Para obtener la mayor protección posible del
sistema WHIPS (p. 44), el conductor y el
acompañante deben tener una posición de
asiento correcta y asegurarse de que el des-
pliegue del sistema no esté obstruido.
Posición de asiento
Ajuste la posición del asiento delantero
(p. 88) antes de iniciar la marcha.
El conductor y el acompañante del asiento
delantero deben ir sentados en el centro del
asiento y reducir al mínimo la distancia entre
la cabeza y el reposacabezas.
Funcionamiento
No coloque en el suelo detrás del asiento del
conductor o del acompañante objetos que pue-
dan impedir el debido funcionamiento del sis-
tema WHIPS.

02 Seguridad
02
46
PRECAUCIÓN
No coloque objetos similares a cajas entre
la almohadilla del asiento trasero y el res-
paldo del asiento delantero. Recuerde no
impedir el funcionamiento del sistema
WHIPS.
No coloque en el asiento trasero objetos que
puedan impedir el debido funcionamiento del
sistema WHIPS.
PRECAUCIÓN
Si se ha abatido un respaldo del asiento
trasero deberá adelantarse el asiento
delantero correspondiente para que no
quede en contacto con el respaldo incli-
nado.
PRECAUCIÓN
Si el asiento se somete a una fuerte carga,
por ejemplo, durante una colisión por
alcance, deberá comprobarse el sistema
WHIPS. Volvo recomienda comprobarlo en
un taller autorizado Volvo.
El sistema WHIPS puede haber perdido
parte de su funcionalidad aunque el
asiento parezca intacto.
Volvo recomienda que contacte con un
taller autorizado Volvo para revisar el sis-
tema, incluso tras producirse una colisión
leve por detrás.
Activación de los sistemas
En una colisión, los diferentes sistemas de
seguridad personal funcionan conjuntamente
para reducir las lesiones.
Sistema Se activa
Pretensor del cin-
turón de seguridad
(p. 36) asiento
delantero
En caso de colisión
frontal, colisión late-
ral, colisión por
alcance y/o vuelco
Pretensor asiento
trasero
En una colisión fron-
tal y/o lateral y/o en
caso de vuelco
Airbags
(Airbag del volante
(p. 38) y del acom-
pañante (p. 39))
En caso de colisión
frontal.
A
Airbags laterales
SIPS (p. 42)
En colisiones latera-
les
A
Cortina inflable IC
(p. 43)
En caso de colisión
lateral y/o vuelco y/o
algunas colisiones
frontales
A
Protección contra
el latigazo cervical
WHIPS (p. 44)
En colisiones por
alcance
A
El automóvil puede resultar muy deformado en una coli-
sión sin que ello provoque el inflado de los airbags. La
activación de los diferentes sistemas de seguridad del

02 Seguridad

}}

automóvil depende de una serie de factores como la rigi-

dez y el peso del objeto con el que se choca, la velocidad

del vehículo, el ángulo de colisión, etc.

Si los airbags (p. 37) se despliegan, Volvo

recomienda lo siguiente:

•

Transportar el automóvil. Volvo reco-

mienda transportar el automóvil a un

taller autorizado Volvo. No conduzca

nunca con los airbags desplegados.

•

Volvo recomienda que confíe el cambio

de componentes del sistema de seguri-

dad del automóvil a un taller autorizado

Volvo.

•

Solicite siempre asistencia médica.

NOTA

El sistema de cinturones y airbags se acti-

van sólo una vez durante una colisión.

PRECAUCIÓN

La unidad de mando del sistema de air-

bags está situada en la consola central. Si

la consola central se sumerge en agua u

otro líquido, desconecte los cables de la

batería de arranque. No intente arrancar el

automóvil, ya que pueden activarse los air-

bags. Haga transportar el automóvil. Volvo

recomienda que haga transportar el auto-

móvil a un taller autorizado.

PRECAUCIÓN

Nunca conduzca con airbags desplega-

dos. Ello puede dificultar el control del

vehículo. Pueden estar dañados también

otros sistemas de seguridad. En caso de

una exposición intensa, el humo y polvo

generados en el despliegue de los airbags

puede provocar irritación o daños en piel y

ojos. En caso de molestias, lave con agua

fría. Asimismo, el rápido proceso de des-

pliegue, en combinación con el material

del airbag, puede dar lugar a rozaduras y

quemaduras en la piel.

Generalidades sobre el modo de

seguridad

El modo de seguridad es una función de

seguridad que se activa cuando existe la

posibilidad de que una colisión haya dañado

una función importante del automóvil como,

por ejemplo, los conductos de combustible o

los sensores de alguno de los sistemas de

seguridad o del sistema de frenos.

Tríangulo de advertencia en el cuadro de instru-

mentos.

Si el automóvil ha sufrido una colisión, puede

aparecer el texto

Modo de seguridad Vea el

manual en el display de información del cua-

dro de instrumentos (p. 70). La aparición de

este mensaje significa que ha disminuido la

funcionalidad del vehículo.

||
02 Seguridad
02
48
PRECAUCIÓN
No intente reparar el automóvil o reponer
los componentes electrónicos después de
que el vehículo haya estado en el modo de
seguridad. Esto puede ocasionar lesiones
en personas o que el automóvil no fun-
cione de forma normal. Volvo recomienda
que confíe a un taller autorizado Volvo el
control y la reposición del automóvil a la
normalidad después de que haya apare-
cido el texto 
Modo de seguridad Vea el
manual.
Información relacionada
•
Modo de seguridad - intento de arranque
(p. 48)
•
Modo de seguridad - desplazamiento
(p. 49)
Modo de seguridad - intento de
arranque
Si el automóvil adopta el modo de seguridad,
(p. 47) puede realizarse un intento de arran-
que si todo parece normal y se ha compro-
bado que no hay fuga de combustible.
Compruebe antes que el automóvil no haya
sufrido fugas de combustible. No debe haber
tampoco olor a combustible.
Si todo parece normal y se ha comprobado
que no hay fuga de combustible, puede
intentar arrancar el automóvil.
Saque la llave y abra la puerta del conductor.
Si aparece un mensaje que indica que el
encendido está conectado, pulse el botón de
arranque. Cierre después la puerta y vuelva a
colocar la llave. A continuación, el sistema
electrónico del automóvil intentará volver a su
estado normal. Después trate de arrancar el
automóvil.
Si sigue mostrándose en la pantalla el men-
saje 
Modo de seguridad Vea el manual el
automóvil no debe conducirse ni remolcarse
sino llevarse en grúa (p. 334). La existencia
de daños ocultos puede hacer que resulte
imposible maniobrar el vehículo, aunque éste
parezca operativo.
PRECAUCIÓN
No intente volver a arrancar el automóvil
en ninguna circunstancia si huele a com-
bustible cuando aparece el mensaje 
Modo
de seguridad Vea el manual. Salga
inmediatamente del vehículo.
PRECAUCIÓN
No está permitido remolcar el automóvil
cuando se ha activado el modo de seguri-
dad. Haga transportarlo en grúa. Volvo
recomienda transportar el automóvil a un
taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Modo de seguridad - desplazamiento
(p. 49)

02 Seguridad
02
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
49
Modo de seguridad - desplazamiento
Si aparece el texto Normal mode después
de reponer Modo de seguridad Vea el
manual tras un intento de arranque (p. 48), el
automóvil puede apartarse con cuidado de un
lugar peligroso para el tráfico.
No conduzca el automóvil más de lo necesa-
rio.
Información relacionada
•
Generalidades sobre el modo de seguri-
dad (p. 47)
Generalidades sobre la seguridad
infantil
Los niños de cualquier edad o constitución
deben ir siempre bien sujetos en el automóvil.
Nunca deje que un niño se siente en el regazo
de otro pasajero.
Volvo recomienda que los niños vayan en un
asiento infantil en sentido contrario a la mar-
cha por lo menos hasta los 3-4 años y des-
pués en un cojín elevador o asiento infantil en
sentido de la marcha hasta los 10 años.
La colocación del niño en el automóvil y el
equipamiento que debe utilizarse, vienen
determinados por el peso y la estatura del
niño, véase Sistema de retención infantil
(p. 50).
NOTA
Las disposiciones sobre colocación de los
niños en el automóvil difieren según el
país. Averigüe lo aplicable en su caso.
Volvo dispone de equipos de seguridad
infantil (asientos, cojines y dispositivos de
fijación) que han sido desarrollados específi-
camente para su automóvil. Los equipos de
seguridad infantil de Volvo ofrecen las mejo-
res condiciones para que su hijo viaje seguro
en el automóvil y además se adaptan mejor al
vehículo y son fáciles de utilizar.
NOTA
En caso de dudas sobre el montaje de los
productos de seguridad infantil, contacte
con el fabricante para resolverlas.
Seguro para niños
El seguro de las puertas traseras y sus venta-
nillas* puede conectarse de forma manual
(p. 189) o electrónica (p. 190)*.
Información relacionada
•
Seguro para niños - ubicación (p. 54)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX
(p. 58)
•
Sistema de retención infantil - puntos de
fijación superiores (p. 62)

02 Seguridad

Sistema de retención infantil

El niño debe ir cómodo y seguro. Asegúrese

de que el sistema de retención infantil se uti-

liza de forma correcta.

G020739

El asiento infantil no es compatible con el airbag.

NOTA

En el uso de productos de seguridad

infantil es importante que lea las indicacio-

nes de montaje adjuntas.

PRECAUCIÓN

No fije la cinta de sujeción de la silla infan-

til en la barra de ajuste longitudinal del

asiento, ni en los muelles, las guías o los

largueros situados debajo. Los bordes afi-

lados pueden dañar las cintas de sujeción.

Estudie las instrucciones de montaje del

asiento infantil para instalarlo correctamente.

02 Seguridad

}}

Sistemas de retención infantil recomendados

Peso Asiento delantero (con airbag des-

conectado)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del asiento tra-

sero

Grupo 0

máx. 10 kg

Grupo 0+

máx. 13 kg

Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant Seat) -

sistema de retención infantil en sentido contra-

rio a la marcha con sistema de fijación ISOFIX.

Homologación: E1 04301146

(L)

Grupo 0

máx. 10 kg

Grupo 0+

máx. 13 kg

Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant

Seat) - sistema de retención infantil en

sentido contrario a la marcha que se fija

con el cinturón de seguridad.

Homologación: E1 04301146

(U)

Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant Seat) -

sistema de retención infantil en sentido contra-

rio a la marcha que se fija con el cinturón de

seguridad.

Homologación: E1 04301146

(U)

Asiento para bebés Volvo (Volvo

Infant Seat) - sistema de retención

infantil en sentido contrario a la

marcha que se fija con el cinturón

de seguridad.

Homologación: E1 04301146

(U)

Grupo 0

máx. 10 kg

Grupo 0+

máx. 13 kg

Asientos infantiles homologados universal-

mente.

(U)

Asientos infantiles homologados universal-

mente.

(U)

Asientos infantiles homologados

universalmente.

(U)

Para otros sistemas de retención infantil, el automóvil debe estar incluido en la lista de vehículos adjunta o el sistema debe estar homologado universalmente según la normativa ECE R44.

02 Seguridad

Peso Asiento delantero (con airbag des-

conectado)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del asiento tra-

sero

Grupo 1

9-18 kg

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de reten-

ción infantil en sentido contrario a la mar-

cha que se fija con el cinturón de seguri-

dad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha que se

fija con el cinturón de seguridad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Grupo 1

9-18 kg

Asientos infantiles homologados universal-

mente.

(U)

Asientos infantiles homologados universal-

mente.

(U)

Asientos infantiles homologados

universalmente.

(U)

Grupo 2

15-25 kg

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de reten-

ción infantil en sentido contrario a la mar-

cha que se fija con el cinturón de seguri-

dad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha que se

fija con el cinturón de seguridad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Grupo 2

15-25 kg

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de reten-

ción infantil en el sentido de la marcha que

se fija con el cinturón de seguridad.

Homologación: E5 04191

(U)

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de retención

infantil en el sentido de la marcha que se fija

con el cinturón de seguridad.

Homologación: E5 04191

(U)

Asiento infantil convertible Volvo

(Volvo Convertible Child Seat) -

sistema de retención infantil en el

sentido de la marcha que se fija

con el cinturón de seguridad.

Homologación: E5 04191

(U)

02 Seguridad

Peso Asiento delantero (con airbag des-

conectado)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del asiento tra-

sero

Grupo 2/3

15-36 kg

Cojín elevador con respaldo Volvo (Volvo

Booster Seat with backrest).

Homologación: E1 04301169

(UF)

Cojín elevador con respaldo Volvo (Volvo

Booster Seat with backrest).

Homologación: E1 04301169

(UF)

Cojín elevador con respaldo Volvo

(Volvo Booster Seat with

backrest).

Homologación: E1 04301169

(UF)

Grupo 2/3

15-36 kg

Cojín elevador con o sin respaldo (Booster

Cushion with and without backrest).

Homologación: E5 04216

(UF)

Cojín elevador con o sin respaldo (Booster

Cushion with and without backrest).

Homologación: E5 04216

(UF)

Cojín elevador con o sin respaldo

(Booster Cushion with and without

backrest).

Homologación: E5 04216

(UF)

Grupo 2/3

15-36 kg

Cojín elevador integrado (Integrated Booster

Cushion) - equipamiento opcional montado en

fábrica.

Homologación: E5 04189

(B)

L: Apropiado para sistemas de retención infantil específicos. Estos sistemas de retención infantil pueden estar previstos para un modelo espe-

cial o pertenecer a categorías limitadas o semiuniversales.

U: Apropiado para sistemas de retención infantil homologados universalmente en esta categoría de peso.

UF: Apropiado para sistemas de retención infantil en sentido de la marcha homologados universalmente en esta categoría de peso.

B: Sistemas de retención infantil integrados homologados para esta clase de peso.

Información relacionada

•

Seguro para niños - ubicación (p. 54)

•

Sistema de retención infantil - puntos de

fijación superiores (p. 62)

•

Sistema de retención infantil - ISOFIX

(p. 58)

•

Generalidades sobre la seguridad infantil

(p. 49)

02 Seguridad
02
54
Seguro para niños - ubicación
Coloque siempre los asientos infantiles y coji-
nes elevadores (p. 50) en el asiento trasero si
el airbag del acompañante está conectado
(p. 40). Cuando está sentado en el asiento del
acompañante, el niño puede sufrir lesiones
graves si el airbag se despliega.
Letrero de airbag de acompañante
Placa en la visera del lado del acompañante.
Placa en el montante de la puerta en el lado del
acompañante. La placa se ve al abrir la puerta
del acompañante.
El letrero de advertencia del airbag del acom-
pañante está ubicado según se indica arriba.
Está permitido colocar:
•
un asiento infantil o un cojín elevador en
el asiento delantero mientras no haya un
airbag conectado en la plaza del acom-
pañante.
•
uno o varios asientos infantiles o cojines
elevadores en el asiento trasero.
PRECAUCIÓN
No coloque nunca un sistema de retención
infantil en sentido contrario a la marcha en
un asiento protegido por un airbag conec-
tado. Si no se observa esta indicación, el
niño corre peligro de sufrir lesiones graves
y hasta mortales.
PRECAUCIÓN
No coloque nunca a niños en un asiento
infantil o un cojín elevador en el asiento del
acompañante si el airbag está conectado.
No permita que nadie permanezca de pie
o sentado delante del asiento del acompa-
ñante.
Las personas de estatura inferior a 140 cm
no deben ir sentadas el asiento del acom-
pañante si el airbag está conectado.
Si no se siguen estas recomendaciones,
pueden producirse lesiones mortales.
PRECAUCIÓN
No debe utilizarse una almohadilla de
seguridad infantil con estribos de acero u
otra estructura apoyada sobre el botón de
apertura del cierre del cinturón, ya que ello
puede provocar la apertura accidental de
dicho cierre.
Evite que la parte superior de la silla infan-
til repose sobre el parabrisas.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 49)
•
Sistema de retención infantil - puntos de
fijación superiores (p. 62)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX
(p. 58)

02 Seguridad

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Sistema de retención infantil - cojín

elevador de dos pasos*

Con los cojines elevadores integrados en el

asiento trasero, los niños pueden sentarse de

forma cómoda y segura.

Los cojines infantiles están diseñados espe-

cialmente para proporcionar una seguridad

satisfactoria. En combinación con el cinturón

de seguridad (p. 33), están homologados

para niños entre 15 y 36 kg de peso y de

como mínimo 95 cm de estatura.

Posición correcta, el cinturón debe colocarse

dentro del hombro.

Posición incorrecta, el reposacabezas debe estar

ajustado a la misma altura de la cabeza y el cin-

turón no debe ir debajo del hombro.

Antes de iniciar la marcha, compruebe lo

•

que el cojín elevador integrado de 2 nive-

les esté ajustado de manera correcta

según la tabla (p. 56) y bloqueado

•

que el cinturón de seguridad está en con-

tacto con el cuerpo del niño y que no

esté flojo ni torcido

•

que el cinturón de seguridad no pase ni

por el cuello del niño ni por debajo del

hombro (véase las figuras anteriores)

•

que la banda subabdominal quede baja,

sobre la pelvis, para ofrecer una protec-

ción máxima.

El ajuste de los dos niveles del cojín inte-

grado se realiza levantándolo (p. 56) y

bajándolo (p. 57).

PRECAUCIÓN

Volvo recomienda confiar exclusivamente

las reparaciones y los cambios a un taller

autorizado Volvo. No efectúe modificacio-

nes ni añada elementos al cojín infantil. Si

el cojín infantil integrado es sometido a

una carga muy fuerte, por ejemplo, en un

accidente, cambie el cojín infantil com-

pleto. Aunque no parezca estar dañado,

puede haber perdido algunas de sus pro-

piedades protectoras. Cambie también el

cojín infantil si está muy desgastado.

PRECAUCIÓN

Si no se siguen las instrucciones referen-

tes al asiento infantil integrado, el niño

puede sufrir lesiones graves en caso de un

accidente.

02 Seguridad

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Cojín elevador integrado de dos

niveles* - elevación

El cojín elevador integrado (p. 55) del asiento

trasero puede elevarse en dos niveles. El

número de etapas posibles de despliegue

dependerá del peso del niño.

Paso 1 Paso 2

Peso 22-36 kg 15-25 kg

Paso 1

Tire del asidero hacia adelante y hacia

arriba para liberar el cojín infantil.

Empuje el cojín infantil hacia atrás para

bloquearlo.

Paso 2

Empiece a partir del nivel inferior. Pulse el

botón.

Nivel inferior.

Nivel superior.

02 Seguridad
02
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
57
Levante la parte delantera del cojín infan-
til y empuje el cojín hacia el respaldo para
bloquearlo.
NOTA
El asiento infantil integrado no puede ajus-
tarse del paso 2 al paso 1. Antes tendrá
que restituirlo plegándolo (p. 57) por
completo en el cojín del asiento.
Información relacionada
•
Cojín elevador integrado de dos niveles* -
repliegue (p. 57)
Cojín elevador integrado de dos
niveles* - repliegue
El cojín elevador integrado (p. 55) en el
asiento trasero puede replegarse completa-
mente en la almohadilla del asiento. Sin
embargo, no es posible ajustar el cojín del
paso superior al paso inferior.
Tire del asidero hacia adelante para libe-
rar el cojín.
Apriete hacia abajo con la mano situada
en el centro del cojín para fijarlo.
IMPORTANTE
Compruebe que no queden objetos suel-
tos (por ejemplo, juguetes) debajo del cojín
antes de plegarlo.
NOTA
Al abatir el respaldo del asiento trasero,
debe abatirse antes el cojín elevador.
Información relacionada
•
Cojín elevador integrado de dos niveles* -
elevación (p. 56)

02 Seguridad
02
58
Sistema de retención infantil - ISOFIX
ISOFIX es un sistema de fijación de sistemas
de retención infantil (p. 50) que está basado
en una norma internacional.
Los puntos de fijación del sistema ISOFIX
están ocultos detrás de la parte inferior del
respaldo del asiento trasero, en las plazas
laterales.
La ubicación de los puntos de fijación se
indica con símbolos en la tapicería del res-
paldo (véase la figura anterior).
Para acceder a los puntos de fijación, pre-
sione la almohadilla del asiento.
Siga siempre las instrucciones de montaje del
fabricante para fijar el sistema de retención
infantil en los puntos de fijación ISOFIX.
Información relacionada
•
ISOFIX - categorías de dimensiones
(p. 58)
•
ISOFIX - sistemas de retención infantil
(p. 60)
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 49)
ISOFIX - categorías de dimensiones
El sistema de retención infantil con ISOFIX
(p. 58) dispone de una clasificación de dimen-
siones para ayudar al usuario a elegir el tipo
de retención infantil más adecuado (p. 60).
Cate-
goría
Descripción
A Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
normal
B Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
reducido (opción 1)
B1 Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
reducido (opción 2)
C Sistema de retención infantil en
sentido contrario a la marcha de
tamaño normal
D Sistema de retención infantil en
sentido contrario a la marcha de
tamaño reducido
E Silla-cesta de seguridad en sen-
tido contrario a la marcha

02 Seguridad

Cate-

goría

Descripción

F Capazo para recién nacido en

posición transversal, izquierda

G Capazo para recién nacido en

posición transversal, derecha

PRECAUCIÓN

No coloque nunca al niño en el puesto del

acompañante si el automóvil incorpora un

airbag activado.

NOTA

Si la protección infantil ISOFIX no incluye

clasificación de tamaño deberá indicarse

el modelo de automóvil en la lista de vehí-

culos de dicha protección infantil.

NOTA

Volvo recomienda que hable con un con-

cesionario autorizado de la marca para

informarse sobre los sistemas de retención

infantil ISOFIX recomendados por Volvo.

02 Seguridad

ISOFIX - sistemas de retención

infantil

Los sistemas de retención infantil y los auto-

móviles son de diferentes dimensiones. Como

consecuencia de ello, no todos los sistemas

de retención infantil se ajustan a todas las

plazas de todos los modelos de automóvil.

Tipo de sistema de retención

infantil

Peso Categoría Plazas para montar sistemas de retención

infantil con ISOFIX

Asiento delantero Plaza lateral del

asiento trasero

Capazo para recién nacido en posición

transversal

máx. 10 kg F X X

G X X

Silla-cesta de seguridad en sentido con-

trario a la marcha

máx. 10 kg E X Conforme

(IL)

Silla-cesta de seguridad en sentido con-

trario a la marcha

máx. 13 kg E X Conforme

(IL)

D X Conforme

(IL)

C X Conforme

(IL)

Sistema de retención infantil en sentido

contrario a la marcha

9-18 kg D X Conforme

(IL)

C X Conforme

(IL)

02 Seguridad

Tipo de sistema de retención

infantil

Peso Categoría Plazas para montar sistemas de retención

infantil con ISOFIX

Asiento delantero Plaza lateral del

asiento trasero

Sistema de retención infantil en el sen-

tido de la marcha

9-18 kg B X

Conforme

(IUF)

B1 X

Conforme

(IUF)

A X

Conforme

(IUF)

X: La posición ISOFIX no es apropiada para sistemas de retención infantil en esta categoría de estatura y/o peso.

IL: Apropiado para sistemas de retención infantil ISOFIX específicos. Estos sistemas de retención infantil pueden estar previstos para un modelo

especial o pertenecer a categorías limitadas o semiuniversales.

IUF: Apropiado para sistemas de retención infantil ISOFIX en el sentido de la marcha homologados universalmente para esta categoría de peso.

Para este grupo, Volvo recomienda un sistema de retención infantil en sentido contrario a la marcha.

Asegúrese de elegir un sistema de retención

infantil de la categoría (p. 58) correcta con el

sistema ISOFIX (p. 58).

02 Seguridad
02
62
Sistema de retención infantil - puntos
de fijación superiores
El automóvil está equipado con puntos de
fijación superiores para algunos sistemas de
retención infantil (p. 50) montados en el sen-
tido de la marcha. Estos puntos de fijación
están situados en la parte trasera del asiento.
Los puntos de fijación superiores están pre-
vistos para utilizarse principalmente junto con
asiento infantiles colocados en el sentido de
la marcha. Volvo recomienda que los niños
pequeños utilicen asientos infantiles en sen-
tido contrario a la marcha hasta la edad más
avanzada posible.
NOTA
Abata los reposacabezas para facilitar la
instalación de este tipo de sistema de
retención infantil en automóviles con repo-
sacabezas abatibles en las plazas latera-
les.
NOTA
En los vehículos con cubreobjetos en el
maletero, éste deberá retirarse antes de
poder montar la protección infantil en los
puntos de fijación.
Si desea información detallada sobre cómo
debe fijarse el asiento infantil en los puntos
de fijación superiores, consulte las instruccio-
nes del fabricante del asiento.
PRECAUCIÓN
Las correas de fijación del asiento infantil
deben pasarse siempre por el agujero de
la barra del reposacabezas antes de ten-
sarlas en el punto de fijación.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 49)
•
Seguro para niños - ubicación (p. 54)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX
(p. 58)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

03 Instrumentos y mandos

Instrumentos y mandos, coche con

volante a la izquierda - visión de

conjunto

En la visión de conjunto se muestra la ubica-

ción de pantallas y mandos.

03 Instrumentos y mandos

}}

Vista general, coche con volante a la izquierda

||
03 Instrumentos y mandos
03
66
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Función Véase
Uso de menús y
mensajes, intermi-
tentes, luces largas y
de cruce, ordenador
de a bordo
(p. 119),
(p. 122),
(p. 104),
(p. 98) y
(p. 123).
Control de velocidad
constante*
(p. 206) y
(p. 209).
Bocina, airbag (p. 92) y
(p. 37).
Cuadro de instru-
mentos
(p. 70).
Control de menú,
control de sonido,
control del teléfono*
(p. 122) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Botón START/STOP
ENGINE
(p. 276).
Cerradura de arran-
que
(p. 86).
Pantalla de infotain-
ment y de presenta-
ción de menús
(p. 122) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Manija de apertura
de la puerta
–
Función Véase
Panel de control (p. 184),
(p. 190),
(p. 109) y
(p. 111).
Luces de emergen-
cia
(p. 103).
Panel de control de
infotaiment y de ges-
tión de menús
(p. 122) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Panel de control del
climatizador
(p. 136).
Selector de marchas (p. 287).
Mando para el modo
de conducción
(p. 280).
Limpiaparabrisas y
lavaparabrisas
(p. 107).
Ajuste del volante (p. 92).
Apertura del capó (p. 375).
Freno de estaciona-
miento
(p. 296).
Función Véase
Ajuste del asiento* (p. 89).
Mandos de las luces,
apertura de la tapa
del depósito y el
maletero
(p. 94),
(p. 305) y
(p. 187).
Información relacionada
•
Indicador de temperatura ambiente
(p. 80)
•
Cuentakilómetros parciales (p. 80)
•
Reloj (p. 81)

03 Instrumentos y mandos

}}

Instrumentos y mandos, coche con

volante a la derecha - visión de

conjunto

En la visión de conjunto se muestra la ubica-

ción de pantallas y mandos.

03 Instrumentos y mandos

Vista general, coche con volante a la derecha

03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
69
Función Véase
Pantalla de infotain-
ment y de presenta-
ción de menús
(p. 122) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Cerradura de arran-
que
(p. 86).
Botón START/STOP
ENGINE
(p. 276).
Control de velocidad
constante*
(p. 206) y
(p. 209).
Cuadro de instru-
mentos
(p. 70).
Bocina, airbag (p. 92) y
(p. 37).
Control de menú,
control de sonido,
control del teléfono*
(p. 122) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Limpiaparabrisas y
lavaparabrisas
(p. 107).
Manija de apertura
de la puerta
–
Panel de control (p. 184),
(p. 190),
(p. 109) y
(p. 111).
Función Véase
Mandos de las luces,
apertura de la tapa
del depósito y el
maletero
(p. 94),
(p. 305) y
(p. 187).
Ajuste del asiento* (p. 89).
Freno de estaciona-
miento
(p. 296).
Ajuste del volante (p. 92).
Uso de menús y
mensajes, intermi-
tentes, luces largas y
de cruce, ordenador
de a bordo
(p. 119),
(p. 122),
(p. 104),
(p. 98) y
(p. 123).
Selector de marchas (p. 287).
Mando para el modo
de conducción
(p. 280).
Panel de control del
climatizador
(p. 136).
Panel de control de
infotaiment y de ges-
tión de menús
(p. 122) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Función Véase
Luces de emergen-
cia
(p. 103).
Apertura del capó (p. 375).
Información relacionada
•
Indicador de temperatura ambiente
(p. 80)
•
Cuentakilómetros parciales (p. 80)
•
Reloj (p. 81)

03 Instrumentos y mandos

Cuadro de instrumentos

En el display de información del cuadro de

instrumentos se muestra información sobre

algunas de las funciones del automóvil y men-

sajes.

•

Cuadro de instrumentos digital - visión de

conjunto (p. 71)

•

Cuadro de instrumentos - significado de

los símbolos de control (p. 76)

•

Cuadro de instrumentos - significado de

los símbolos de advertencia (p. 78)

03 Instrumentos y mandos

}}

Cuadro de instrumentos digital -

visión de conjunto

En el display de información del cuadro de

instrumentos se muestra información sobre

algunas de las funciones del automóvil y men-

sajes.

El cuadro de instrumento muestra información según la selección efectuada, véase Control del menú - cuadro de instrumentos (p. 119).

Indicador de batería híbrida

Nivel de energía

Modo de conducción activo

El símbolo se enciende cuando está en

marcha el motor de combustión.

Hybrid guide (Driver Support Power

Meter). Muestra la potencia de avance

solicitada por el conductor y la potencia

disponible con el motor eléctrico, es

decir, el límite en que el motor de com-

bustión arranca o se para. Para más

información, Eco guide & Hybrid guide

(p. 75).

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Recuperación de energía

Cuando el motor eléctrico carga la batería

híbrida, aparecen burbujas en el indica-

dor de la batería, véase Freno de servicio

(p. 292).

Pantalla de información

Pantalla de información.

La pantalla de información del cuadro de ins-

trumentos ofrece información sobre algunas

de las funciones del automóvil, por ejemplo,

el control de velocidad constante, el ordena-

dor de a bordo y mensajes. La información se

muestra con símbolos y texto. Encontrará

más información en la descripción de las fun-

ciones que utilizan la pantalla.

Indicadores e instrumentos

Para el cuadro de instrumentos puede ele-

girse diferentes temas. Los temas disponibles

son "Hybrid", "Elegance", "Eco" y

"Performance".

Los temas sólo pueden seleccionarse cuando

el motor está en marcha.

Para seleccionar un tema, pulse el botón OK

de la palanca izquierda del volante y selec-

cione la opción de menú

Temas girando la

rueda selectora de la palanca. Pulse el botón

OK. Gire la rueda selectora para elegir un

tema y confirme la selección pulsando el

botón OK.

La imagen de la pantalla de la consola central

se adapta en algunos modelos al tema selec-

cionado en el cuadro de instrumentos.

Con la palanca izquierda del volante, puede

ajustarse también el contraste y el tono del

instrumento.

Para más información sobre la gestión de

menús, véase Control del menú - cuadro de

instrumentos (p. 119).

La selección de tema y los ajustes de con-

traste y tono pueden guardarse en la memo-

ria de cada llave*, véase Mando a distancia,

personalización* (p. 168).

03 Instrumentos y mandos
03
}}
73
Tema "Hybrid"
Indicadores e instrumentos, tema "Hybrid".
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
1
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Centro de Infor-
mación Electrónico (p. 123) y Llenado de
combustible (p. 306).
Indicador de batería híbrida
Velocímetro
Hybrid guide. Véase también Eco guide &
Hybrid guide (p. 75).
Indicador de posición de cambio. Véase
también Caja de cambios automática -
Geartronic (p. 287).
Tema "Elegance"
Indicadores e instrumentos, tema "Elegance".
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
1
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Centro de Infor-
mación Electrónico (p. 123) y Llenado de
combustible (p. 306).
Sin función
Velocímetro
Sin función
Indicador de posición de cambio. Véase
también Caja de cambios automática -
Geartronic (p. 287).
Tema "Eco"
Indicadores e instrumentos, tema "Eco".
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
1
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Centro de Infor-
mación Electrónico (p. 123) y Llenado de
combustible (p. 306).
Eco guide. Véase también Eco guide &
Hybrid guide (p. 75).
Velocímetro
Hybrid guide. Véase también Eco guide &
Hybrid guide (p. 75).
Indicador de posición de cambio. Véase
también Caja de cambios automática -
Geartronic (p. 287).
1
Cuando el mensaje "Distancia hasta agotar el depósito de combustible:" de la pantalla empieza a mostrar "
----", la señal es roja.

||
03 Instrumentos y mandos
03
74
Tema "Performance"
Indicadores e instrumentos, tema
"Performance".
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
1
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Centro de Infor-
mación Electrónico (p. 123) y Llenado de
combustible (p. 306).
Indicador E-boost. Ilustra el uso del
motor eléctrico, la ayuda que ofrece al
motor de combustión y el freno motor
2
con el motor eléctrico.
Velocímetro
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen
de giro del motor en miles de revolucio-
nes por minuto.
Hybrid guide. Véase también Eco guide &
Hybrid guide (p. 75).
Indicador de posición de cambio. Véase
también Caja de cambios automática -
Geartronic (p. 287).
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de control y advertencia.
Símbolos de control
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de advertencia
Control de funcionamiento
Todos los símbolos de control y advertencia,
excepto los símbolos en el medio de la pan-
talla de información, se encienden con la
llave en la posición II o cuando se arranca el
motor. Tras arrancar el motor, todos los sím-
bolos deben apagarse a excepción del sím-
bolo del freno de estacionamiento, que no se
apaga hasta quitar este freno.
Si el motor no arranca o el control de funcio-
namiento se realiza con la llave en la posición
II, al cabo de pocos segundos se apagarán
todos los símbolos excepto el de avería del
sistema de depuración de gases de escape.
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 70)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control (p. 76)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia (p. 78)
1
Cuando el mensaje "Distancia hasta agotar el depósito de combustible:" de la pantalla empieza a mostrar "
----", la señal es roja.
2
Al frenar con el motor eléctrico, se carga la batería híbrida, véase Freno de servicio (p. 292).

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Eco guide & Hybrid guide

Eco guide y Hybrid guide son dos instrumen-

tos del cuadro de instrumentos (p. 70) que

ayudan al conductor a conducir el automóvil

con la mayor economía de combustible posi-

ble.

El vehículo almacena también estadísticas de

los trayectos realizados y éstos pueden estu-

diarse en forma de diagramas de barras,

véase Ordenador de a bordo - estadística de

ruta* (p. 128).

Eco guide

Este instrumento ofrece una indicación de la

economía de conducción del vehículo.

Para poder ver esta función, debe seleccio-

narse el tema "Eco", véase Cuadro de instru-

mentos digital - visión de conjunto (p. 71).

Valor momentáneo

Valor medio

Valor momentáneo

Aquí se muestra el valor momentáneo.

Cuanto más elevado sea el valor en la escala,

mejor.

El valor momentáneo se calcula en función de

la velocidad, el par motor, la potencia trans-

mitida por el motor y el uso de los frenos de

servicio.

Se recomienda conducir a una velocidad

óptima (50-80 km/h (30-50 mph)) a bajas

revoluciones. Al acelerar y frenar, las agujas

bajan.

Cuando el valor momentáneo es muy bajo, se

enciende la zona roja del indicador (con un

pequeño retardo), lo que supone una econo-

mía de conducción poco satisfactoria que

debe evitarse.

Valor medio

El valor medio, que sigue lentamente al valor

momentáneo, describe cómo se ha condu-

cido el vehículo últimamente. Cuanto más

suben las agujas en la escala, mejor es la

economía de conducción lograda por el con-

ductor.

Hybrid guide

Este instrumento muestra la relación entre la

potencia transmitida por el motor eléctrico y

la potencia total disponible.

Para poder ver esta función, debe seleccio-

narse el tema "Hybrid" o"Performance",

véase Cuadro de instrumentos digital - visión

de conjunto (p. 71).

Potencia solicitada por el conductor

Potencia disponible con el motor eléc-

trico

El lugar en el que se encuentran estos dos

indicadores señala el límite en que el motor

de combustión arranca y se para.

Potencia solicitada por el conductor

La aguja grande indica la potencia solicitada

por el conductor según la posición del acele-

rador. Cuanto mayor sea el valor en la escala,

mayor es la potencia solicitada por el con-

ductor en la marcha introducida.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Potencia disponible con el motor

eléctrico

La aguja pequeña indica la potencia disponi-

ble con el motor eléctrico.

Una gran separación entre las dos agujas

indica una gran reserva de potencia.

Cuadro de instrumentos - significado

de los símbolos de control

Los símbolos de control avisan al conductor

de que está activada una función, de que un

sistema actúa o de que se ha producido un

error o una deficiencia.

Símbolos de control

Símbolo Significado

Avería en el sistema ABL

Sistema de depuración de los

gases de escape

Avería en el sistema ABS

Luz antiniebla trasera conec-

tada

Control electrónico de estabili-

dad, véase Control electrónico

de estabilidad (ESC) - genera-

lidades (p. 195)

Control electrónico de estabili-

dad, modo sport, véase Con-

trol electrónico de estabilidad

(ESC) - uso (p. 196)

Precalentador del motor

Símbolo Significado

Nivel bajo del depósito de

combustible

Información, lea el texto en

pantalla

Luz larga encendida

Intermitente izquierdo

Intermitente derecho

Sistema de presión de neumá-

ticos , véase Control de la pre-

sión de neumáticos* (p. 350)

Avería en el sistema ABL

El símbolo se enciende si la función ABL

(Active Bending Lights) sufre una avería.

Sistema de depuración de los gases de

escape

Si el símbolo se enciende al arrancar el

motor, puede haber una avería en el sistema

de depuración de los gases de escape. Lleve

el automóvil a un taller para una revisión.

Volvo recomienda que se dirija a un taller

autorizado Volvo.

03 Instrumentos y mandos

}}

Avería en el sistema ABS

El símbolo se enciende cuando el sistema no

funciona. El sistema de frenos del automóvil

sigue funcionando pero sin la función ABS.

1. Detenga el vehículo en un lugar seguro y

apague el motor.

2. Vuelva a arrancar el motor.

3. Si el símbolo de advertencia continúa

encendido, lleve el vehículo a un taller

para una revisión del sistema ABS. Volvo

recomienda que se dirija a un taller auto-

rizado Volvo.

Luz antiniebla trasera conectada

El símbolo se enciende cuando está conec-

tada la luz antiniebla trasera.

Sistema de estabilidad

El parpadeo del símbolo indica que el sistema

de control de la estabilidad está en funciona-

miento. El símbolo se enciende de manera

continua, si se produce una avería en el sis-

tema.

Sistema de estabilidad, modo sport

El modo Sport le ofrece una sensación de

conducción más activa. El sistema detecta si

el pedal del acelerador, los movimientos del

volante y la toma de curvas son más activos

que en conducción normal y permite enton-

ces derrapes controlados del puente trasero

hasta cierto nivel antes de intervenir y estabi-

lizar el vehículo. El símbolo se enciende

cuando está activado el modo sport.

Precalentador del motor

El símbolo se enciende cuando está en mar-

cha el precalentamiento del motor. El preca-

lentamiento se realiza en la mayoría de los

casos cuando la temperatura es baja.

Nivel bajo del depósito de combustible

Cuando el símbolo se enciende, el nivel del

depósito de combustible es bajo, reposte tan

pronto como sea posible.

Información, lea el texto en pantalla

El símbolo de información se enciende en

combinación con un mensaje en la pantalla

de información cuando se produce alguna

alteración en el sistema del automóvil. El

mensaje se apaga con ayuda del botón OK,

véase Control del menú - cuadro de instru-

mentos (p. 119), o desaparece automática-

mente al cabo de dos minutos (el tiempo

varía según la función descrita). El símbolo de

advertencia también puede encenderse en

combinación con otros símbolos.

NOTA

Después de mostrarse el mensaje de ser-

vicio se puede apagar el símbolo y el men-

saje con ayuda del botón OK, o bien se

apagará automáticamente tras un instante.

Luz larga encendida

El símbolo se enciende cuando está encen-

dida la luz larga o la ráfaga de luces largas.

Intermitentes izquierdo y derecho

Los dos símbolos de los intermitentes deste-

llan cuando se utilizan las luces de emergen-

cia.

Sistema de presión de neumáticos

El símbolo se enciende si la presión de los

neumáticos es baja o si ha surgido un error

en el sistema.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Aviso – puertas sin cerrar

Si alguna de las puertas no está bien cerrada,

se enciende en la pantalla el símbolo de infor-

mación o advertencia y una imagen informa-

tiva. Detenga el automóvil tan pronto como

sea posible en un lugar seguro y cierre la

puerta que está abierta.

Si el vehículo circula a una velocidad

inferior a unos 7 km/h (4 mph), se

enciende el símbolo de información.

Si el vehículo circula a una velocidad

superior a unos 7 km/h (4 mph), se

enciende el símbolo de advertencia.

Si el capó

no está bien cerrado, se enciende

en la pantalla el símbolo de información o

advertencia y una imagen informativa.

Detenga el automóvil en un lugar seguro y

cierre el capó.

Si el portón trasero no está bien cerrado, se

enciende en la pantalla el símbolo de infor-

mación y una imagen informativa. Detenga el

automóvil en un lugar seguro y cierre el male-

tero.

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 70)

•

Cuadro de instrumentos - significado de

los símbolos de advertencia (p. 78)

•

Cuadro de instrumentos digital - visión de

conjunto (p. 71)

Cuadro de instrumentos - significado

de los símbolos de advertencia

Los símbolos de advertencia avisan al con-

ductor de que está activada una función

importante o de que se ha producido un error

o una deficiencia grave.

Símbolos de advertencia

Símbolo Significado

Freno de estacionamiento

aplicado

Airbags SRS

Testigo del cinturón de seguri-

dad

La batería de arranque no se

carga

Avería en el sistema de frenos

Advertencia

Freno de estacionamiento aplicado

El símbolo se enciende de manera constante

cuando el freno de estacionamiento está apli-

cado. El símbolo parpadea durante la aplica-

ción y se enciende después con luz continua.

Si el símbolo destella en otra situación, es

señal de que se ha producido algún fallo. Lea

el mensaje que aparece en la pantalla de

información.

Para más información, consulte Freno de

estacionamiento (p. 296).

Airbags SRS

El símbolo permanece encendido o se

enciende durante la marcha si se detecta una

avería en el cierre del cinturón o en los siste-

mas SRS, SIPS o IC. Lleve el vehículo tan

pronto como sea posible a un taller para su

revisión. Volvo recomienda que se dirija a un

taller autorizado Volvo.

Testigo del cinturón de seguridad

El símbolo parpadea si alguno de los ocupan-

tes de los asientos delanteros no lleva puesto

el cinturón de seguridad o si alguno de los

ocupantes del asiento trasero se lo quita.

La batería de arranque no se carga

El símbolo se enciende durante la marcha si

se ha producido una avería en el sistema

eléctrico. Lleve el vehículo a un taller. Volvo

recomienda que se dirija a un taller autori-

zado Volvo.

Solo automóviles con alarma*.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Avería en el sistema de frenos

Si el símbolo se enciende, el nivel del líquido

de frenos puede ser demasiado bajo.

Detenga el vehículo en un lugar seguro y con-

trole el nivel del depósito del líquido de fre-

nos, véase Líquido de freno y embrague -

nivel (p. 381).

Si se encienden al mismo tiempo los símbo-

los de frenos y ABS, puede haber una avería

en la distribución de la fuerza de frenado.

1. Detenga el vehículo en un lugar seguro y

apague el motor.

2. Vuelva a arrancar el motor.

•

Si se apagan ambos símbolos, siga

conduciendo.

•

Si los símbolos siguen encendidos,

compruebe el nivel del recipiente de

líquido de frenos, véase Líquido de

freno y embrague - nivel (p. 381). Si el

nivel de líquido de frenado es normal y

los símbolos siguen encendidos, el

automóvil puede llevarse con mucho

cuidado a un taller para revisar el sis-

tema de frenos. Volvo recomienda que

se dirija a un taller autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN

Si el líquido de frenos está por debajo del

nivel MIN en el depósito, no siga condu-

ciendo el automóvil hasta añadir líquido de

frenos.

La pérdida de líquido de frenos debe ser

revisada por un taller, Volvo recomienda

que se ponga en contacto con un taller

autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN

Si se encienden simultáneamente los sím-

bolos de frenado y ABS existe el riesgo de

que el tren trasero patine en caso de fre-

nada brusca.

Advertencia

El símbolo de advertencia rojo se enciende

cuando se ha indicado una avería que puede

influir en la seguridad y/o la maniobrabilidad

del automóvil. Al mismo tiempo, aparece un

mensaje aclaratorio en la pantalla de informa-

ción. El símbolo continúa visible hasta que se

haya reparado el fallo, pero el mensaje puede

quitarse con el botón OK, véase Control del

menú - cuadro de instrumentos (p. 119). El

símbolo de advertencia también puede

encenderse en combinación con otros sím-

bolos.

Medida necesaria:

1. Pare el automóvil en un lugar seguro. El

automóvil no debe seguir conduciéndose.

2. Lea la información que aparece en la

pantalla. Tome medidas conforme al

mensaje en la pantalla. Borre el mensaje

con el botón OK.

Aviso – puertas sin cerrar

Si alguna de las puertas no está bien cerrada,

se enciende en la pantalla el símbolo de infor-

mación o advertencia y una imagen informa-

tiva. Detenga el automóvil tan pronto como

sea posible en un lugar seguro y cierre la

puerta que está abierta.

Si el vehículo circula a una velocidad

inferior a unos 7 km/h (4 mph), se

enciende el símbolo de información.

Si el vehículo circula a una velocidad

superior a unos 7 km/h (4 mph), se

enciende el símbolo de advertencia.

Si el capó

no está bien cerrado, se enciende

en la pantalla el símbolo de información o

advertencia y una imagen informativa.

Detenga el automóvil en un lugar seguro y

cierre el capó.

Si el portón trasero no está bien cerrado, se

enciende en la pantalla el símbolo de infor-

mación y una imagen informativa. Detenga el

automóvil en un lugar seguro y cierre el male-

tero.

Solo automóviles con alarma*.

03 Instrumentos y mandos

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 70)

•

Cuadro de instrumentos - significado de

los símbolos de control (p. 76)

•

Cuadro de instrumentos digital - visión de

conjunto (p. 71)

Indicador de temperatura ambiente

El display del indicador de temperatura exte-

rior se ve en el cuadro de instrumentos.

Display del indicador de temperatura

ambiente

Cuando la temperatura está en el intervalo de

+2 °C a -5 °C, se enciende en el display el

símbolo de copo de nieve. para avisar del

riesgo de calzada resbaladiza. Cuando el

automóvil ha estado parado, el indicador de

temperatura exterior puede indicar un valor

demasiado elevado.

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 70)

Cuentakilómetros parciales

El display del cuentakilómetros parcial se ve

en el cuadro de instrumentos.

Cuentakilómetros parciales.

Pantalla del cuentakilómetros parcial

Los dos cuentakilómetros parciales

T1 y T2

se utilizan para medir recorridos cortos. La

distancia del trayecto aparece indicada en la

pantalla.

Gire la rueda selectora de la palanca

izquierda del motor para mostrar el indicador

deseado.

Si se mantiene pulsado (hasta que se pro-

duce un cambio) el botón RESET de la

palanca izquierda del volante, el cuentakiló-

metros parcial activado se pone a cero. Para

más información, consulte Centro de Infor-

mación Electrónico (p. 123).

03 Instrumentos y mandos

}}

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 70)

Reloj

El display del reloj se ve en el cuadro de ins-

trumentos.

Reloj.

Pantalla de presentación de la hora

Programar el reloj

El reloj puede programarse en el sistema de

menús MY CAR, véase MY CAR (p. 122).

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 70)

Cuatro de instrumentos - contrato de

licencia

Una licencia es un contrato que concede

autorización para desempeñar cierta actividad

o a explotar un derecho, según las condicio-

nes indicadas en el contrato. El siguiente

texto presenta los términos y condiciones de

Volvo con fabricantes y diseñadores y está en

inglés.

Combined Instrument Panel Software

Open Source Software Notice

This product uses certain free / open source

and other software originating from third

parties, that is subject to the GNU Lesser

General Public License version 2 (LGPLv2),

The FreeType Project License ("FreeType

License") and other different and/or additional

copy right licenses, disclaimers and notices.

The links to access the exact terms of

LGPLv2, and the other open source software

licenses, disclaimers, acknowledgements and

notices are provided to you below. Please

refer to the exact terms of the relevant

License, regarding your rights under said

licenses. Volvo Car Corporation (VCC) offers

to provide the source code of said free/open

source software to you for a charge covering

the cost of performing such distribution, such

as the cost of media, shipping and handling,

upon written request. Please contact your

nearest Volvo Dealer.

03 Instrumentos y mandos
03
82
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
The offer is valid for a period of at least three
(3) years from the date of the distribution of
this product by VCC / or for as long as VCC
offers spare parts or customer support.
Portions of this product uses software
copyrighted © 2007 The FreeType Project
(www.freetype.org). All rights reserved.
Portions of this product uses software with
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(http://www.lua.org/)
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following licenses:
LGPL v2.1: http://www.gnu.org/licenses/old-
licenses/lgpl-2.1.html
•
GNU FriBidi
•
DevIL
The FreeType Project License: http://
git.savannah.gnu.org/cgit/freetype/
freetype2.git/tree/docs/FTL.TXT
•
FreeType 2
MIT License: http://opensource.org/licenses/
mit-license.html
•
Lua
Símbolos en la pantalla
En las pantallas del automóvil, pueden apare-
cer una gran cantidad de símbolos. Los sím-
bolos están divididos en símbolos de adver-
tencia, control e información.
A continuación mostramos los símbolos más
habituales y su significado e indicamos las
páginas del manual en las que podrá encon-
trar más información.
 - El símbolo de advertencia rojo se
enciende cuando se ha indicado un fallo que
puede afectar a la seguridad y/o a la manio-
brabilidad del automóvil. Al mismo tiempo,
aparece un mensaje informativo en el display
de información del cuadro de instrumentos.
 - El símbolo de información se
enciende en combinación con un texto en el
display de información del cuadro de instru-
mentos cuando se produce una anomalía en
alguno de los sistemas de automóvil. El sím-
bolo de advertencia también puede encen-
derse en combinación con otros símbolos.
Símbolos de advertencia en el cuadro
de instrumentos
Símbolo Significado Véase
Freno de estacio-
namiento apli-
cado
(p. 78),
(p. 296)
Airbags SRS (p. 37),
(p. 78)
Testigo del cintu-
rón de seguridad
(p. 33),
(p. 78)
La batería de
arranque no se
carga
(p. 78)
Avería en el sis-
tema de frenos
(p. 78),
(p. 292)
Aviso, modo de
seguridad
(p. 37),
(p. 47),
(p. 78)
Símbolos de control en el cuadro de
instrumentos
Sím-
bolo
Significado Véase
Avería en el sis-
tema ABL*
(p. 76),
(p. 101)
Sistema de depu-
ración de los
gases de escape
(p. 76)

03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
83
Sím-
bolo
Significado Véase
Avería en el sis-
tema ABS
(p. 76),
(p. 292)
Luz antiniebla
trasera conec-
tada
(p. 76),
(p. 102)
Control electró-
nico de estabili-
dad, ESC (Elec-
tronic Stability
Control), sistema
de estabilización
de remolques*
(p. 76),
(p. 198),
(p. 331)
Sistema de esta-
bilidad, modo
sport
(p. 76),
(p. 198)
Precalentador del
motor (diesel)
(p. 76)
Nivel bajo del
depósito de com-
bustible
(p. 76),
(p. 150)
Información, lea
el texto en panta-
lla
(p. 76)
Luz larga encen-
dida
(p. 76),
(p. 98)
Sím-
bolo
Significado Véase
Intermitente
izquierdo
(p. 76)
Intermitente
derecho
(p. 76)
Sistema de pre-
sión de neumáti-
cos*
(p. 76),
(p. 350)
Símbolos de información en el cuadro
de instrumentos
Símbolo Significado Véase
Luz larga activa,
AHB (Active High
Beam)*
(p. 99)
Sensor de la
cámara*, sensor
láser*
(p. 99),
(p. 234),
(p. 244),
(p. 248),
(p. 252)
Control de veloci-
dad constante
adaptativo*
(p. 223)
Símbolo Significado Véase
Control de veloci-
dad adaptativo*,
Alerta de distan-
cia* (Distance
Alert)
(p. 215),
(p. 225)
Control de veloci-
dad constante
adaptativo*, inter-
valo de tiempo
(p. 209),
(p. 212)
Control de veloci-
dad constante*
(p. 206)
Sensor de radar* (p. 223),
(p. 227),
(p. 244)
Freno de servicio (p. 292)
Limitador de
velocidad
(p. 203)
Freno automá-
tico*, Alerta de
distancia* (Dis-
tance Alert), City
Safety
TM
, Aviso
de colisión*
(p. 227),
(p. 234),
(p. 244)
Motor y calefac-
tor del habitá-
culo*
(p. 150)

||
03 Instrumentos y mandos
03
84
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Símbolo Significado Véase
Calefactor de
motor y de habi-
táculo* revisión
necesaria
(p. 150)
Temporizador
conectado*
(p. 150)
Sistema ABL* (p. 101)
Tapa del depó-
sito en el lado
derecho
(p. 305)
Batería baja (p. 150)
Freno de estacio-
namiento
(p. 296)
Sensor de lluvia* (p. 107)
Sistema de alerta
al conductor*,
advertencia de
cambio de carril*
(p. 248),
(p. 252)
Sistema de alerta
al conductor*,
advertencia de
cambio de carril*
(p. 252)
Símbolo Significado Véase
Sistema de alerta
al conductor*,
tome una pausa
(p. 247)
Sistema de alerta
al conductor*,
tome una pausa
(p. 248)
Información de
velocidad regis-
trada*
(p. 200)
Aparcamiento
interior
(p. 145)
Aparcamiento
exterior
(p. 145)
Calefacción de
asiento
(p. 145),
(p. 145)
Sistemas de pro-
pulsión
(p. 284)
Indicador de
cambio de mar-
cha
(p. 286)
Símbolo Significado Véase
Posiciones de
cambio
(p. 287)
Medición del
nivel de aceite
(p. 378)
Símbolos de información en la pantalla
de la consola del techo
Símbolo Significado Véase
Testigo del cinturón
de seguridad
(p. 36)
Airbag en el lado del
acompañante,
conectado
(p. 40)
Airbag en el lado del
acompañante, des-
conectado
(p. 40)
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control (p. 76)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia (p. 78)
•
Mensajes - uso (p. 122)

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Volvo Sensus

Volvo Sensus es el corazón de la experiencia

personal del vehículo Volvo que le mantiene

conectado con el vehículo y el mundo exte-

rior. Sensus le ofrece información, ocio y

ayuda cuando es necesario. Sensus cuenta

con una serie de funciones intuitivas que

aumentan la calidad del viaje y facilitan la pro-

piedad del vehículo.

Está provisto de una estructura de navega-

ción intuitiva para ofrecer la asistencia, la

información y el entretenimiento más adecua-

dos cuando es necesario, sin distraer al con-

ductor.

Sensus incluye todas las soluciones del vehí-

culo que le permiten conectarse* al mundo y

le proporciona un control intuitivo de todas

las posibilidades del vehículo.

Volvo Sensus reúne y presenta muchas fun-

ciones de varios sistemas del automóvil en la

pantalla de la consola central. Con Volvo

Sensus, el automóvil puede personalizarse

con ayuda de una interfaz de uso fácil. Los

ajustes pueden efectuarse en Ajustes del

vehículo, Sistema audiovisual, Climatización,

etc.

Con los botones y los mandos de la consola

central o del volante*, se pueden conectar y

desconectar las funciones y efectuar diversos

ajustes.

Pulsando una vez MY CAR, se presentan

todos los ajustes relacionados con la con-

ducción y el control del vehículo, por ejemplo,

City Safety, cerraduras y alarma, velocidad

automática del ventilador, programar el reloj,

etc.

Pulsando RADIO, MEDIA, TEL*,

*, NAV* y

CAM

se pueden activar otras fuentes, siste-

mas y funciones, por ejemplo AM, FM, CD,

DVD*, televisión*, Bluetooth

*, navegación* y

cámara de aparcamiento asistido*.

Para más información sobre todas las funcio-

nes y sistemas, véase el apartado correspon-

diente en el manual de instrucciones o su

suplemento.

Visión de conjunto

Panel de control de la consola central. La figura

es esquemática. El número de funciones y la

posición de los botones varía según el equipa-

miento y el mercado.

Navegación* - NAV, véase suplemento

aparte (Sensus Navigation).

Sistema audiovisual - RADIO, MEDIA,

TEL*, véase el suplemento correspon-

diente (Sensus Infotainment).

Programación de funciones - MY CAR,

véase MY CAR (p. 122).

Automóvil conectado a Internet - *,

véase el suplemento correspondiente

(Sensus Infotainment).

Climatizador (p. 130).

Cámara de aparcamiento* (p. 257) –

CAM*.

Es válido para algunos modelos.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Posiciones de la llave

Con el mando a distancia, el sistema eléctrico

puede ponerse en diferentes modos y niveles

para permitir el acceso a diferentes funciones,

véase Posiciones de la llave - funciones a dis-

tintos niveles (p. 86).

Cerradura de contacto con la llave extraída o

introducida.

NOTA

En los vehículos con sistema de arranque

y bloqueo sin llave*, la llave no necesita

introducirse en el contacto de encendido,

sino que puede guardarse, por ejemplo, en

un bolsillo. Para más información sobre el

sistema de arranque y bloqueo sin llave,

véase Keyless Drive* (p. 179).

Introducir la llave

1. Sujete el extremo de la llave con la hoja

extraíble y colóquela en la cerradura de

contacto.

2. Introduzca a continuación la llave en la

cerradura hasta el tope.

IMPORTANTE

La presencia de objetos extraños en la

cerradura puede hacer que ésta funcione

mal o se estropee.

No introduzca el mando a distancia en el

sentido incorrecto. Sujete el extremo con

la llave extraíble, véase Llave extraíble -

extracción y fijación (p. 175).

Sacar la llave

Agarre la llave y sáquela del contacto de

encendido.

Posiciones de la llave - funciones a

distintos niveles

Para limitar el número de funciones en uso

con el motor apagado, el sistema eléctrico del

vehículo puede situarse en 3 niveles (0, I y II)

con la llave. El manual del propietario des-

cribe de forma detallada estos niveles y los

denomina "posiciones de llave".

En la tabla siguiente se muestran las funcio-

nes disponibles en las posiciones de llave/

niveles respectivos.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Nivel Funciones

•

Se encienden el cuentakiló-

metros, el reloj y el indicador

de temperatura.

•

Los asientos regulados eléctri-

camente pueden ajustarse.

•

El equipo de sonido puede uti-

lizarse solamente durante un

tiempo limitado. Véase el

suplemento Sensus Infotain-

ment.

•

Pueden utilizarse el techo

solar, los elevalunas eléctri-

cos, la toma de 12 V del habi-

táculo, la navegación, el telé-

fono, el ventilador del habitá-

culo y los limpiaparabrisas.

El consumo de corriente puede

descargar la batería de arran-

que en esta posición de la llave.

Nivel Funciones

•

Se encienden los faros.

•

Las luces de advertencia y

control se encienden durante

5 segundos.

•

Otros sistemas se activan. No

obstante, la calefacción eléc-

trica de las almohadillas de

asiento y la luneta trasera sólo

pueden activarse tras el arran-

que del motor.

¡Atención! Esta posición de llave

consume mucha corriente de la

batería de arranque, por lo que

debe evitarse.

Selección de posición de llave/nivel

•

Posición 0 - Apertura del vehículo - el

sistema eléctrico del automóvil se sitúa

en el nivel 0.

NOTA

Para alcanzar el nivel I o II sin arrancar el

motor, no pise el freno o el embrague

cuando deben seleccionarse estas posi-

ciones de la llave.

•

Posición I - Con la llave introducida por

completo en la cerradura de encendido

Pulse START/STOP ENGINE.

•

Posición II - Con la llave introducida por

completo en la cerradura de encendido

Mantenga

pulsado START/STOP

ENGINE.

•

Volver a la posición 0 - Para volver a la

posición 0 de la posición II y I, pulse

START/STOP ENGINE.

Equipo de sonido

Para información sobre el funcionamiento del

equipo de sonido con la llave extraída, véase

el suplemento Sensus Infotainment.

Arranque y parada del motor

Para información sobre cómo arrancar y apa-

gar el motor, véase Arranque del motor

(p. 276).

Información relacionada

•

Posiciones de la llave (p. 86)

No es necesario en los vehículos con el sistema de arranque y bloqueo sin llave*.

Aprox. 2 segundos.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Asientos delanteros

Los asientos delanteros del automóvil tienen

diferentes posibilidades de ajuste para una

máxima comodidad de asiento.

Para subir o bajar el asiento, empuje

hacia arriba o hacia abajo.

Hacia adelante/hacia atrás, levante la

palanca para ajustar la distancia más

adecuada en relación con el volante y los

pedales. Compruebe que el asiento

quede fijo después de haber modificado

su posición.

Para subir/bajar* la parte delantera del

asiento, empuje hacia arriba o hacia

abajo.

Para modificar la inclinación del respaldo,

gire la rueda.

Para modificar el apoyo lumbar*, pulse el

botón.

Panel de control del asiento regulado

eléctricamente*, véase Asientos delante-

ros - regulación eléctrica* (p. 89).

PRECAUCIÓN

Ajuste el asiento del conductor antes de

iniciar la marcha y nunca durante la mar-

cha. Asegúrese de que el asiento está blo-

queado para evitar lesiones en caso de un

frenazo brusco o un accidente.

Abatimiento del respaldo del asiento

del acompañante*

El respaldo del asiento del acompañante

puede abatirse con el fin de crear espacio

para cargas de gran longitud.

Desplace el asiento hacia atrás o hacia

abajo tanto como sea posible.

Coloque el respaldo en posición vertical.

Levante los enganches de la parte trasera

del respaldo y abata el respaldo.

4. Desplace el asiento hacia adelante para

"fijar" el reposacabezas debajo de la

guantera.

Los respaldos se levantan en orden inverso.

PRECAUCIÓN

Sujete el respaldo y asegúrese de que

queda debidamente bloqueado después

de levantarlo para evitar lesiones en caso

de un frenazo brusco o un accidente.

Información relacionada

•

Asientos delanteros - regulación eléc-

trica* (p. 89)

•

Asientos traseros (p. 90)

Solo se aplica a asientos de confort.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Asientos delanteros - regulación

eléctrica*

Los asientos delanteros del automóvil tienen

diferentes posibilidades de ajuste para una

máxima comodidad de asiento. El asiento

regulado eléctricamente puede ajustarse en

profundidad y en altura. El borde delantero

del cojín del asiento puede subirse y bajarse.

La inclinación del respaldo y el apoyo lumbar*

pueden modificarse.

Asiento regulado eléctricamente

Borde delantero del asiento hacia arriba/

hacia abajo

Ajuste en altura del asiento

Ajuste longitudinal del asiento

Inclinación del respaldo

Ajuste del apoyo lumbar*

Los asientos delanteros regulados eléctrica-

mente disponen de una protección de sobre-

carga que se activa si algún objeto obstruye

el asiento. Si es así, ponga el encendido en la

posición I o 0 y espere un momento antes de

volver a accionar el asiento.

Solo puede accionarse un movimiento (ade-

lante, atrás, arriba, abajo) por vez.

Preparaciones

El asiento puede regularse durante algún

tiempo después de haber abierto la puerta

con el mando a distancia y sin colocar la llave

en la cerradura de contacto. El asiento se

regula normalmente cuando el encendido

está en la posición I y cuando está en marcha

el motor.

Asiento con función de memoria*

La función de memoria guarda los ajustes del

asiento y de los retrovisores exteriores.

Almacenar ajuste

Botón de memoria

Botón para guardar el ajuste

1. Ajuste el asiento y los retrovisores exte-

riores.

2. Mantenga pulsado el botón M, al mismo

tiempo que pulsa el botón 1, 2 ó 3. Man-

tenga pulsados los botones hasta que se

oiga una señal acústica y aparezca un

texto en el cuadro de instrumentos.

El asiento debe regularse de nuevo antes de

poner una nueva memoria.

El ajuste del apoyo lumbar no se guarda en la

memoria.

Utilizar ajuste almacenado

Pulse uno de los botones de memoria 1 3

hasta que se paren el asiento y los retroviso-

res exteriores. Si se suelta el botón, se inte-

rrumpirá el movimiento del asiento y los retro-

visores exteriores.

Memoria* de la llave

Todos los mandos a distancia pueden utili-

zarse por diferentes conductores para guar-

dar en la memoria la posición del asiento del

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

conductor y los retrovisores laterales

, véase

Mando a distancia, personalización* (p. 168).

Parada de emergencia

Si el asiento se pone en movimiento de forma

accidental, pulse uno de los botones de

ajuste o de memoria para detenerlo.

Pulse el botón de apertura del mando a dis-

tancia para llegar a la posición del asiento

guardada en la memoria del mando a distan-

cia. La puerta del conductor debe estar

abierta.

PRECAUCIÓN

¡Riesgo de pinzamiento! Asegúrese de que

los niños no jueguen con los mandos.

Durante su ajuste, compruebe que no

haya ningún objeto delante, detrás ni

debajo del asiento. Asegúrese de que no

pueda sufrir magulladuras ninguno de los

ocupantes del asiento trasero.

Asientos calentados

Para los asientos con calefacción eléctrica,

véase Asientos delanteros con calefacción

eléctrica* (p. 137) y Asiento trasero con cale-

facción eléctrica* (p. 138).

Información relacionada

•

Asientos delanteros (p. 88)

•

Asientos traseros (p. 90)

Asientos traseros

El respaldo del asiento trasero y los reposaca-

bezas laterales pueden abatirse. El reposaca-

bezas de la plaza central puede regularse

según la estatura del pasajero.

Reposacabezas central trasero

Si es posible, regule el reposacabezas de

manera que proteja totalmente la parte tra-

sera de la cabeza. Suba el reposacabezas

según sea necesario.

Para volver a bajar el reposacabezas, debe

pulsarse el botón (situado entre el respaldo y

el reposacabezas, véase la figura) y, al mismo

tiempo, presionar suavemente el reposacabe-

zas hacia abajo.

PRECAUCIÓN

El reposacabezas de la plaza central debe

estar en su posición más baja cuando no

se utiliza este asiento. Cuando se utiliza la

plaza central, el reposacabezas debe estar

ajustado de modo correcto según la esta-

tura del pasajero de forma que proteja

toda la parte trasera de la cabeza.

Abatimiento manual de los

reposacabezas laterales del asiento

trasero

Tire de la palanca más próxima del reposaca-

bezas para abatir este.

El reposacabezas se repone manualmente

hasta oír un clic.

Solo si el automóvil está provisto de asiento regulado eléctricamente con memoria y retrovisores eléctricos. El ajuste del apoyo lumbar no se guarda en la memoria.

03 Instrumentos y mandos

}}

PRECAUCIÓN

Los reposacabezas deben quedar blo-

queados después de levantarlos.

Abatimiento de los respaldos del

asiento trasero

IMPORTANTE

Al abatir el respaldo, no debe haber obje-

tos en el asiento trasero. Tampoco deben

estar abrochados los cinturones de seguri-

dad. De lo contrario, puede dañarse el

tapizado del asiento trasero.

El respaldo en tres secciones puede abatirse

de varias maneras.

NOTA

Para poder abatir por completo los respal-

dos traseros, puede ser necesario avanzar

los asientos delanteros y/o ajustar los res-

paldos.

•

La sección izquierda puede abatirse

aparte.

•

La sección central puede abatirse aparte.

•

La sección derecha sólo puede abatirse

junto con la central.

•

Para abatir todo el respaldo, las seccio-

nes deben abatirse de manera indepen-

diente.

Para abatir la sección central, libere y

baje el reposacabezas del respaldo cen-

tral, véase el apartado "Reposacabezas

central trasero".

Los resposacabezas laterales se pliegan

automáticamente cuando se abaten los

respaldos. Levante el fiador

y abata al

mismo tiempo el respaldo. La señal roja

del fiador

indica que el respaldo no

está bloqueado.

NOTA

Después de abatir los respaldos, los repo-

sacabezas deben avanzarse ligeramente

para que no rocen en el cojín del asiento.

Los respaldos se levantan en orden inverso.

NOTA

Después de resituar el respaldo, ya no

debe mostrarse la indicación. Si todavía

aparece significa que el respaldo no está

inmovilizado.

PRECAUCIÓN

Compruebe que los respaldos y reposaca-

bezas del asiento trasero estén correcta-

mente bloqueados tras la recolocación.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Abatimiento eléctrico del

reposacabezas lateral del asiento

trasero*

1. El encendido debe estar en la posición II.

2. Pulse el botón para abatir los reposaca-

bezas laterales con el fin de mejorar la

visibilidad hacia atrás.

PRECAUCIÓN

No abata los reposacabezas laterales si

hay pasajeros en alguna de estas plazas.

Reponga el reposacabezas manualmente

hasta oír un clic.

PRECAUCIÓN

Los reposacabezas deben quedar blo-

queados después de levantarlos.

Información relacionada

•

Asientos delanteros (p. 88)

•

Asientos delanteros - regulación eléc-

trica* (p. 89)

Volante

El volante puede ajustarse en diferentes posi-

ciones y tiene mandos para la bocina, para el

control de velocidad constante y para el

equipo de sonido y el teléfono.

Ajuste

Ajuste del volante.

Palanca - liberación del volante

Posiciones posibles del volante

El volante puede ajustarse en altura y en pro-

fundidad:

1. Empuje la palanca hacia el conductor

para liberarlo.

2. Coloque el volante en la posición que

más le convenga.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

3. Coloque la palanca en su posición inicial

para fijar el volante. Si encuentra resisten-

cia, ejerza cierta presión sobre el volante

al mismo tiempo que desplaza la palanca.

PRECAUCIÓN

Ajuste el volante y fíjelo antes de ponerse

en marcha.

Cuando el automóvil está equipado con ser-

vodirección de relación variable* , la resisten-

cia del volante puede regularse, véase Ajuste

de la fuerza de dirección* (p. 195).

Teclados*

Teclados del volante.

Control de velocidad constante* (p. 206)*

y Control de velocidad constante adapta-

tivo - ACC* (p. 209)*.

Sistema de sonido y de teléfono, véase el

suplemento Sensus Infotainment.

Bocina

Bocina.

Pulse la parte central del volante para toca la

bocina.

Información relacionada

•

Calefacción eléctrica* del volante (p. 93)

Calefacción eléctrica* del volante

El volante puede calentarse con calefacción

eléctrica.

Función

La posición del botón puede variar según la

selección de equipamiento y el mercado.

Pulse el botón varias veces para cambiar

entre las siguientes funciones:

Función Indicación

Desconectado Luz del botón apagada

Calefacción Luz del botón encendida

Calefacción automática del volante

Cuando está conectada la activación auto-

mática de la calefacción del volante, el

volante comenzará a calentarse al arrancar el

motor. La función se activará automática-

mente cuando el vehículo está frío y la tem-

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

peratura ambiente es inferior a aproximada-

mente 10 °C. Conecte y desconecte la fun-

ción en el sistema de menús MY CAR

(p. 122).

Mando de las luces

Con los mandos de las luces se enciende y se

ajusta el alumbrado del automóvil. Se utiliza

también para ajustar la iluminación de las

pantallas y los instrumentos y la luz ambiental

(p. 104).

Mandos de las luces, vista general.

Rueda selectora para ajustar la ilumina-

ción de la pantalla y los instrumentos y la

luz ambiental*

Botón para las luces antiniebla traseras

Mando de las luces durante la marcha y

al aparcar

Rueda selectora

para regulación de

altura de las luces

Posiciones del mando

NOTA

Se utilizan las mismas luces como luces

diurnas y luces de posición delanteras. La

intensidad luminosa es mayor cuando se

utilizan como luces diurnas.

Posi-

ción

Significado

Luces diurnas

cuando el sis-

tema eléctrico del automóvil

está en la posición II o el motor

está en marcha.

Puede utilizarse la ráfaga de

luces largas.

Luces diurnas, luces de posi-

ción traseras y luces de posi-

ción laterales cuando el sis-

tema eléctrico del vehículo está

en la posición II o el motor está

en marcha.

Luces de posición y de posi-

ción laterales cuando el vehí-

culo está aparcado

Puede utilizarse la ráfaga de

luces largas.

No disponible para automóviles equipados con faros Xenón activos*.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Posi-

ción

Significado

Luces diurnas, luces de posi-

ción traseras y luces de posi-

ción laterales durante el día

cuando el sistema eléctrico del

vehículo está en la posición II o

el motor está en marcha.

Luces de cruce y luces de posi-

ción y de posición laterales

cuando hay poca luz, de noche

o cuando se activa la luz anti-

niebla o el limpiaparabrisas con

barrido continuo.

La función de detección de

túneles (p. 98)* está conec-

tada.

La función Luz larga automá-

tica (p. 99)* puede utilizarse.

Las luces largas pueden acti-

varse cuando están encendidas

las luces de cruce.

Puede utilizarse la ráfaga de

luces largas.

Posi-

ción

Significado

Luces de cruce y luces de posi-

ción y de posición laterales.

Puede activarse la luz de carre-

tera.

Puede utilizarse la ráfaga de

luces largas.

Situadas dentro o debajo del parachoques delantero.

También cuando el vehículo está parado con el motor en

marcha, a condición de que se cambie el mando a otra

posición.

Volvo recomienda que se utilice el modo

cuando se conduce el vehículo.

PRECAUCIÓN

El sistema de alumbrado del vehículo no

puede determinar en todas las situaciones

si la luz del día es débil o lo suficiente-

mente intensa, por ejemplo, en caso de

niebla o lluvia.

El conductor es siempre responsable de

que el automóvil se conduzca con un

alumbrado seguro para el tráfico según las

normas viales vigentes.

Iluminación de pantallas e instrumentos

Según la posición de la llave, cambia la ilumi-

nación de la pantalla y los instrumentos,

véase Posiciones de la llave - funciones a

distintos niveles (p. 86).

La iluminación de la pantalla se atenúa auto-

máticamente al oscurecer y la sensibilidad se

ajusta con la rueda selectora.

La intensidad de la iluminación de los instru-

mentos se regula con la rueda selectora.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Ajuste de la altura de alumbrado de los

faros

El automóvil modifica la altura de las luces de

los faros que puede causar el deslumbra-

miento de un vehículo que circula en direc-

ción contraria. Evite esto ajustando la altura

de las luces. Baje la altura de alumbrado si el

automóvil va muy cargado.

1. Deje el motor en marcha o mantenga el

sistema eléctrico del vehículo en la posi-

ción de llave I.

2. Gire la rueda selectora hacia arriba/hacia

abajo para aumentar/reducir la altura de

las luces.

Posición en la rueda selectora para diferentes

casos de carga.

Sólo conductor

Conductor y acompañante en el asiento

delantero

Personas en todos los asientos

Personas en todos los asientos y carga

máxima en el compartimento de carga

Conductor y carga máxima en el compar-

timento de carga

Los automóviles con faros Xenón* activos

disponen de ajuste automático de la altura de

las luces, por lo que no están equipados con

la rueda selectora.

Información relacionada

•

Luces de posición (p. 96)

•

Luces diurnas (p. 97)

•

Luces largas/de cruce (p. 98)

Luces de posición

Las luces de posición se encienden con el

mando de las luces.

Mando de las luces en la posición de luces de

posición.

Coloque el mando en la posición

(se

enciende al mismo tiempo la iluminación de

la matrícula).

Si el sistema eléctrico del vehículo está en la

posición II o si el motor está en marcha, se

encienden las luces diurnas en lugar de las

luces de posición delanteras.

Si se abre la tapa del maletero cuando está

oscuro en el exterior se encenderán las luces

de posición traseras para advertir a las perso-

nas situadas detrás. Ello ocurrirá indepen-

dientemente de la posición del mando y de la

posición de llave en que se halle el sistema

eléctrico del automóvil.

03 Instrumentos y mandos

Información relacionada

•

Mando de las luces (p. 94)

Luces diurnas

Cuando el mando de las luces está en la posi-

ción

y el encendido está en la posición

II o el motor está en marcha, la luz diurna se

activa de forma automática cuando es de día.

Luces diurnas durante el día DRL

Mando de las luces en la posición AUTO.

Cuando el mando de las luces está en la

posición

, las luces diurnas (Daytime

Running Lights - DRL) se encienden de forma

automática cuando el automóvil circula de

día. El sensor de luz en la parte superior del

tablero de instrumentos cambia entre las

luces diurnas y las luces de cruce cuando

anochece o cuando la luz del día es dema-

siado débil. El cambio a luz de cruce se reali-

zará también cuando se activa el limpiapara-

brisas o la luz antiniebla trasera.

PRECAUCIÓN

Este sistema es un recurso para ahorrar

energía y no puede determinar en todas

las situaciones si la luz de día es dema-

siado débil o lo suficientemente intensa,

por ejemplo, en caso de niebla o lluvia.

El conductor es siempre responsable de

que el automóvil se conduzca con un

alumbrado adecuado y seguro para el trá-

fico según las normas viales vigentes.

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 98)

•

Mando de las luces (p. 94)

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Detección de túneles*

La detección de túneles cambia el alumbrado

de luces diurnas a luces de cruce cuando el

automóvil circula por un túnel.

La función de Detección de túneles está ins-

talada en automóviles con sensor de lluvia*.

El sensor detecta la entrada en un túnel y

cambia el alumbrado de luces diurnas a luces

de cruce. Unos 20 segundos después de que

el vehículo ha salido del túnel, el alumbrado

vuelve a adoptar las luces diurnas. Si el auto-

móvil vuelve a entrar en un túnel durante este

tiempo, las luces de cruce continúan encen-

didas. De este modo, se evitan cambios fre-

cuentes del alumbrado del automóvil.

Observe que el mando de las luces debe

estar en la posición

para que funcione

la detección de túneles.

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 98)

•

Mando de las luces (p. 94)

Luces largas/de cruce

Cuando el mando de las luces está en la posi-

ción

y el encendido está en la posición

II o el motor está en marcha, la luz de cruce

se activa de forma automática en condiciones

de poca iluminación.

Palanca del volante y mando de las luces.

Posición de ráfaga de luces largas

Posición de luces largas

Luces de cruce

Con el mando en la posición se activa

automáticamente la luz de cruce al anoche-

cer o cuando la luz del día es demasiado

débil. La luz de cruce se enciende también

automáticamente cuando se activa el limpia-

parabrisas o la luz antiniebla trasera.

Con el mando en la posición

, la luz de

cruce se enciende siempre con el motor en

marcha o con la posición de llave II activa.

Ráfaga de luces largas

Desplace la palanca ligeramente hacia el

volante a la posición de ráfaga de luces lar-

gas. Las luces largas se mantienen encendi-

das hasta que se suelta la palanca.

Luz larga

Las luces largas pueden encenderse cuando

el mando está en la posición

Para encender y apagar las luces largas, des-

place la palanca hacia el volante y suéltela.

Las luces largas pueden desconectarse tam-

bién presionando ligeramente la palanca

hacia el volante.

Cuando están conectadas las luces largas, se

enciende el símbolo

en el cuadro de

instrumentos.

Luces complementarias*

Si el vehículo está provisto de luces comple-

mentarias, el conductor puede determinar en

el sistema de menús MY CAR si deben estar

apagadas o si deben encenderse y apagarse

junto con la luz de carretera

, véase MY CAR

(p. 122).

Cuando están encendidas las luces de cruce.

Las luces complementarias deben conectarse al sistema eléctrico en el taller. Volvo recomienda que se ponga en contacto con un taller autorizado Volvo.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información relacionada

•

Faros Xenon activo* (p. 101)

•

Luz larga automática* (p. 99)

•

Mando de las luces (p. 94)

•

Faros - adaptación del haz luminoso

(p. 106)

•

Detección de túneles* (p. 98)

Luz larga automática*

La función de luz larga automática puede

tener funciones de conexión y desconexión o

funciones adaptativas según el tipo de faros.

La función detecta los faros de automóviles

que avanzan en sentido contrario o las luces

traseras de vehículos que circulan por delante

y cambia el alumbrado de luces largas a luces

de cruce. La luz larga con funciones adaptati-

vas solo cambia a luces de cruce la parte del

haz luminoso que se dirige directamente al

vehículo. El alumbrado vuelve a adoptar las

luces largas cuando desaparece la luz del

otro vehículo.

Luz larga automática - AHB

La luz larga automática (Active High Beam -

AHB) es una función dotada de un sensor de

cámara en la parte superior del parabrisas

que detecta los faros de los vehículos que

circulan en dirección opuesta o de las luces

traseras de los vehículos que circulan en la

misma dirección y cambia entonces la luz de

carretera por la luz de cruce. La función

puede tener también en cuenta el alumbrado

público.

Automóvil con faros halógenos

El alumbrado cambia de nuevo a luz larga

después de unos segundos cuando el sensor

de cámara deja de detectar los faros de los

vehículos que circulan en dirección opuesta o

las luces traseras de los vehículos que circu-

lan en la misma dirección.

Automóvil con faros xenon activos

Si la luz larga automática tiene funciones de

conexión y desconexión, el alumbrado cam-

bia de nuevo a luz larga después de unos

segundos cuando el sensor de cámara deja

de detectar los faros de los vehículos que cir-

culan en dirección opuesta o las luces trase-

ras de los vehículos que circulan en la misma

dirección.

A diferencia de lo que ocurre con los siste-

mas convencionales, si la luz larga automá-

tica tiene funciones adaptativas, el haz lumi-

noso continúa iluminando con luz larga a

ambos lados del vehículo que se acerca. Sólo

la parte del haz que llega directamente al otro

vehículo pasa a luz de cruce.

Funciones adaptativas: Luz de cruce directa-

mente hacia el vehículo que se acerca, pero luz

larga a ambos lados del vehículo.

03 Instrumentos y mandos

100

El alumbrado cambia de nuevo a luz larga

total después de unos segundos cuando el

sensor de cámara deja de detectar los faros

de los vehículos que circulan en dirección

opuesta o las luces traseras de los vehículos

que circulan en la misma dirección.

Conexión y desconexión

AHB puede activarse con la perilla del mando

de luces en la posición

(siempre que no

se haya desactivado esta función en el sis-

tema de menús MY CAR; vea MY CAR

(p. 122)).

Palanca del volante y mando de las luces en

posición AUTO.

La función puede actuar al conducir de noche

cuando el vehículo circula a más de 20 km/h

(12 mph).

Para conectar y desconectar la función AHB,

desplace la palanca izquierda hacia el volante

y suéltela. Cuando se apaga la luz larga, el

alumbrado pasa directamente a luz de cruce.

Cuando está conectada la función AHB, se

enciende el símbolo

con luz blanca la

pantalla de información.

Cuando están encendidas las luces largas, el

símbolo brilla con luz azul. En los faros xenon

activos, esto se aplica también si la luz larga

sólo es parcial, es decir, en cuanto el haz

luminoso luce con algo más que la luz de

cruce.

Accionamiento manual

NOTA

Mantenga la superficie del parabrisas

delante del sensor de cámara limpia de

hielo, nieve, vaho y suciedad.

No adhiera ni monte nada en el parabrisas

delante del sensor de cámara, ya que ello

puede reducir o inhabilitar por completo la

funcionalidad de uno o varios de los siste-

mas dependientes de la cámara.

Si aparece el mensaje Luz larga activa No

disponible temporal. Encender

manualmente en la pantalla de información

del cuadro de instrumentos, el cambio entre

las luces largas y las luces de cruce deberá

realizarse manualmente. Aún así, mando de

las luces puede continuar en la posición

. Lo mismo sucede si aparece el men-

saje Sensores parabrisas obstruidos Vea

el manual

y el símbolo . El símbolo

se apaga cuando se muestran estos

mensajes.

La función AHB puede estar fuera de servicio

temporalmente, por ejemplo, en situaciones

de mucha niebla o lluvia abundante. Cuando

la función AHB vuelve a estar disponible o

dejan de estar obstruidos los sensores del

parabrisas, el mensaje se apaga y se

enciende el símbolo

PRECAUCIÓN

AHB es un recurso que en condiciones

favorables puede utilizarse para optimizar

las luces del vehículo.

El conductor es siempre responsable de

alternar manualmente entre las luces lar-

gas y las luces de cruce cuando la situa-

ción de tráfico o las condiciones meteoro-

lógicas lo exijan.

IMPORTANTE

Ejemplos de situaciones en las que puede

ser necesario cambiar manualmente entre

las luces largas y las luces de cruce:

•

Con lluvia intensa o mucha niebla.

•

Con lluvia congelada.

•

Con humo de nieve y nieve fangosa.

•

Con luz lunar.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

101

•

Al atravesar localidades poco alum-

bradas.

•

Cuando el alumbrado la los vehículos

que circulan por delante es débil.

•

Si hay peatones en la calzada o en el

arcén.

•

Si hay objetos muy reflectantes como

letreros junto a la carretera.

•

Cuando hay barreras etc. que obstru-

yen el alumbrado de los vehículos que

circulan en sentido contrario.

•

Cuando hay tráfico en vías transversa-

les.

•

En cuestas y depresiones.

•

en curvas cerradas.

Para más información sobre las limitaciones

del sensor de cámara, véase Aviso de coli-

sión* - limitaciones del sensor de la cámara

(p. 242).

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 98)

•

Mando de las luces (p. 94)

Faros Xenon activo*

Los faros xenón activos están diseñados para

alumbrar al máximo en curvas e interseccio-

nes y aumentar así la seguridad.

Faros Xenon activo ABL

Haz luminoso con la función desconectada

(izquierda) y conectada (derecha).

Si el automóvil está equipado con faros

xenon activo (Active Bending Lights – ABL), la

luz de los faros se adapta a los movimientos

del volante para ofrecer un alumbrado

máximo en curvas y cruces, y aumentar así la

seguridad.

La función se activa automáticamente al

arrancar el vehículo (siempre que no se haya

desactivado en el sistema de menús

MY CAR; vea MY CAR (p. 122)). En caso de

fallo de la función, se enciende el símbolo

en el cuadro de instrumentos al mismo

tiempo que la pantalla de información mues-

tra un texto informativo y otro símbolo.

Sím-

bolo

Men-

saje

Significado

Fallo en

sistema

de faros

Revisión

necesa-

ria

El sistema no fun-

ciona. Diríjase a un

taller si el mensaje

sigue apareciendo.

Volvo recomienda

que se ponga en

contacto con un

taller autorizado

Volvo.

La función sólo se activa al amanecer y al

atardecer o de noche y sólo si el vehículo

está en movimiento.

La función

puede conectarse y desconec-

tarse en el sistema de menús MY CAR, véase

MY CAR (p. 122).

Activado cuando se suministra de la fábrica.

03 Instrumentos y mandos

102

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Luz de curva*

Los faros xenon activos con función de luz

larga automática con capacidad adaptativa

están equipados con luz de curva que alum-

bran temporalmente de forma oblicua la zona

anterior del vehículo hacia el lado en que se

gira el volante en una curva cerrada o hacia el

lado en que se utilizan los intermitentes.

La función se activa cuando se utilizan las

luces largas o de cruce y el vehículo circula a

una velocidad inferior a unos 30 km/h

(20 mph).

Las dos luces de curva se encienden además

como complemento de las luces de marcha

atrás al dar marcha atrás.

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 98)

•

Luz larga automática* (p. 99)

•

Mando de las luces (p. 94)

Luz antiniebla trasera

Cuando la visibilidad es deficiente debido a la

niebla, puede utilizarse la luz antiniebla trasera

para que otros usuarios de la vía pública pue-

dan detectar el vehículo con suficiente antela-

ción.

Botón para las luces antiniebla traseras.

La luz antiniebla trasera solo puede encen-

derse cuando la llave está en la posición II o

cuando el motor está en marcha y el mando

de las luces está en la posición

Pulse el botón de conexión y desconexión. El

símbolo de control

en el cuadro de ins-

trumentos y la luz del botón se activan

cuando se enciende la luz antiniebla trasera.

La luz antiniebla trasera se apaga automáti-

camente al pulsar el botón START/STOP

ENGINE o cuando el mando de las luces se

pone en la posición

o .

NOTA

Las disposiciones sobre el uso de las

luces antiniebla traseras varían según el

país.

Información relacionada

•

Mando de las luces (p. 94)

03 Instrumentos y mandos
03
103
Luces de freno
Las luces de freno se encienden automática-
mente al frenar.
Las luces de freno se encienden cuando se
pisa el pedal de freno. Se encienden además
cuando frena el vehículo alguno de los siste-
mas de asistencia al conductor como el con-
trol de velocidad constante adaptativo
(p. 209), el City Safety (p. 228) o el aviso de
colisión (p. 235).
Información relacionada
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 295)
Luces de emergencia
Las luces de emergencia avisan a otros usua-
rios de la vía pública haciendo destellar todos
los intermitentes al mismo tiempo cuando
está activada esta función.
Botón de luces de emergencia.
Pulse el botón para conectar las luces de
emergencia. Los dos símbolos de los intermi-
tentes destellan en el cuadro de instrumentos
cuando se utilizan las luces de emergencia.
Las luces de emergencia se encienden auto-
máticamente cuando el vehículo frena con
tanta fuerza que se activan las luces de freno
de emergencia y la velocidad es inferior a
unos 10 km/h (6 mph).. Los intermitentes per-
manecen encendidos después de parar y se
apagan automáticamente cuando se inicia la
marcha o si se pulsa el botón.
Información relacionada
•
Intermitente (p. 104)
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 295)

03 Instrumentos y mandos

104

Intermitente

Los intermitentes del automóvil se accionan

con la palanca izquierda del volante. Los

intermitentes destellan tres veces o de forma

continua, según la distancia con la que se

sube o baja la palanca.

Intermitente.

Secuencia intermitente corta

Suba o baje la palanca del volante a la

primera posición y suéltela. Los intermi-

tentes destellan tres veces. El sistema

puede conectarse y desconectarse en el

sistema de menús MY CAR, véase MY

CAR (p. 122).

Secuencia intermitente continua

Suba o baje la palanca hasta el tope.

La palanca se detiene en su posición y se

hace retroceder manualmente o automática-

mente con el movimiento del volante.

Símbolos de los intermitentes

Para los símbolos de los intermitentes, véase

Cuadro de instrumentos - significado de los

símbolos de control (p. 76).

Información relacionada

•

Luces de emergencia (p. 103)

Iluminación del habitáculo

La iluminación del habitáculo se enciende y

se apaga con los mandos situados encima de

los asientos delanteros y el asiento trasero.

G021149

Mandos en la consola del techo para las luces de

lectura delanteras y la iluminación del habitáculo.

Luz de lectura lado izquierdo

Luz de lectura lado derecho

Iluminación del habitáculo

Las luces del habitáculo pueden seguir

encendiéndose y apagándose manualmente

durante 30 segundos tras:

•

el motor se ha apagado y el sistema eléc-

trico del vehículo se encuentra en la posi-

ción de llave 0

•

se desbloquea el automóvil sin poner en

marcha el motor.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

105

Luz delantera del techo

Las luces de lectura delanteras se encienden

o se apagan pulsando el botón correspon-

diente de la consola del techo.

Iluminación trasera del techo

G021150

Iluminación trasera del techo.

Las luces se encienden o se apagan pul-

sando una vez en el botón respectivo.

Iluminación de guía

La iluminación de guía (y la iluminación del

habitáculo) se enciende o se apaga al abrir o

cerrar una puerta lateral.

Iluminación de la guantera

La iluminación de la guantera se enciende y

se apaga cuando esta se abre o se cierra.

Iluminación del espejo de cortesía

La iluminación del espejo de cortesía (p. 158)

se enciende y se apaga cuando se abre y se

cierra la tapa.

Iluminación del compartimento de

carga

La iluminación del maletero se enciende y se

apaga al abrir o cerrar el portón.

Iluminación automática

Con el botón de la iluminación del habitáculo

pueden seleccionarse tres posiciones:

•

Desconectado - lado derecho apretado,

iluminación automática desconectada.

•

Posición neutra - Iluminación automática

conectada.

•

Conectado - lado izquierdo apretado, ilu-

minación de habitáculo encendida.

Posición neutra

Cuando el botón está en posición neutra, la

iluminación del habitáculo se enciende o

apaga automáticamente tal como se indica a

continuación.

La iluminación del habitáculo se enciende y

permanece encendida durante 30 segundos:

•

si el automóvil se abre con la llave o la

hoja extraíble, véase Mando a distancia -

funciones (p. 171) o Llave extraíble -

apertura de puerta (p. 176).

•

el motor se ha apagado y el sistema eléc-

trico del vehículo se encuentra en la posi-

ción de llave 0.

La iluminación del habitáculo se apaga:

•

se arranca el motor

•

al cerrar el automóvil.

La iluminación del habitáculo se mantiene

encendida durante dos minutos si alguna de

las puertas permanece abierta.

Si se enciende una luz manualmente y el

automóvil se cierra, la luz se apagará auto-

máticamente después de dos minutos.

Luz ambiental*

Al apagarse el alumbrado de habitáculo ordi-

nario con el motor en marcha se encenderán

varios diodos luminosos, por ejemplo, uno en

la iluminación del techo para proporcionar

una luz suave y mejorar el ambiente durante

el trayecto. La luz permite ver objetos en los

compartimentos, etc. cuando es de noche.

Esta iluminación se apaga al cabo de un rato

después de la iluminación habitual del habitá-

culo cuando se cierra el vehículo. La intensi-

dad luminosa se regula con la rueda selec-

tora del mando de las luces (p. 94).

03 Instrumentos y mandos
03
106
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Duración luz seguridad
La luz de seguridad incluye las luces de
cruce, las luces de posición, las luces de los
retrovisores exteriores, la iluminación de la
matrícula, la iluminación de techo interior y la
iluminación de guía.
Una parte del alumbrado exterior puede man-
tenerse encendido y funcionar como luces de
seguridad después de haber cerrado el auto-
móvil.
1. Saque la llave a distancia de la cerradura
de contacto.
2. Desplace la palanca izquierda hacia el
volante hasta el tope y suéltela. La fun-
ción se conecta de la misma manera que
la ráfaga de luces largas, véase Luces lar-
gas/de cruce (p. 98).
3. Salga del automóvil y cierre la puerta con
llave.
Cuando se activa la función, se encienden las
luces de cruce, las luces de posición, las
luces de los retrovisores exteriores, la ilumi-
nación de la matrícula, las luces interiores del
techo y la iluminación de guía.
La duración de la luz de seguridad puede
ajustarse en el sistema de menús MY CAR,
véase MY CAR (p. 122).
Información relacionada
•
Duración luz aproximac. (p. 106)
Duración luz aproximac.
La luz de aproximación incluye las luces de
posición, las luces de los retrovisores exterio-
res, la iluminación de la matrícula, la ilumina-
ción de techo interior y la iluminación de guía.
La luz de aproximación se enciende con el
mando a distancia, véase Mando a distancia
- funciones (p. 171), y se utiliza para encen-
der la iluminación fuera del automóvil.
Cuando se activa la función con el mando a
distancia, se encienden las luces de posición,
las luces de los retrovisores exteriores, la ilu-
minación de la matrícula, las luces interiores
del techo y la iluminación de guía.
La duración de la luz de aproximación puede
ajustarse en el sistema de menús MY CAR,
véase MY CAR (p. 122).
Información relacionada
•
Duración luz seguridad (p. 106)
Faros - adaptación del haz luminoso
Si el automóvil está equipado con faros xenón
y está provisto de la función de luz de carre-
tera automática, el haz luminoso debe modifi-
carse cuando se cambia de sistema de tráfico
con circulación por la derecha a circulación
por la izquierda y viceversa.
Faros Xenon activo*
En automóviles sin la función de luz de carre-
tera automática*, no es necesario adaptar el
haz luminoso. El haz luminoso está diseñado
de manera que no deslumbra el tráfico en
sentido contrario.
En automóviles con la función de luz de
carretera automática, es imprescindible
adaptar el haz luminoso. El automóvil debe
estar parado y el motor en marcha cuando se
cambia el haz luminoso entre circulación por
la derecha y circulación por la izquierda.
El haz luminoso se cambia en el sistema de
menús MY CAR, véase MY CAR (p. 122).
Faros halógenos
No es necesario adaptar el haz luminoso. El
haz luminoso está diseñado de manera que
no deslumbra el tráfico en sentido contrario.

03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
107
Limpialunas y lavalunas
Los limpialunas y lavalunas limpian el parabri-
sas y la luneta trasera. Los faros se limpian
con lavado de alta presión.
Limpiaparabrisas
14
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas.
Sensor de lluvia, conexión y desconexión
Rueda de sensibilidad/frecuencia
Limpiaparabrisas desconectados
Desplace la palanca a la posición 0
para desconectar los limpiaparabri-
sas.
Barrido único
Desplace la palanca hacia arriba y
suelte para hacer un barrido.
Barrido intermitente
Ajuste la frecuencia de barrido con
la rueda selectora tras haber selec-
cionado la función de intermitencia
del limpiaparabrisas.
Barrido continuo
Los limpiaparabrisas barren a velo-
cidad normal.
Los limpiaparabrisas barren a alta
velocidad.
IMPORTANTE
Antes de activar los limpiaparabrisas,
compruebe que las escobillas no estén
atascadas por el hielo y que se haya elimi-
nado con una rasqueta la nieve o el hielo
del parabrisas (o la luneta trasera).
IMPORTANTE
Antes de activar los limpiaparabrisas en
invierno, compruebe que las escobillas no
estén atascadas por el hielo y que se haya
eliminado con una rasqueta la posible
nieve o hielo del parabrisas (o la luneta tra-
sera).
IMPORTANTE
Emplee líquido de lavado abundante al
limpiar el parabrisas con los limpiaparabri-
sas. El parabrisas debe estar húmedo
durante la operación de los limpiaparabri-
sas.
Posición de servicio de las escobillas
Para limpiar el parabrisas y las escobillas y
cambiar las escobillas, consulte Lavadero de
vehículos (p. 414) y Escobillas limpiaparabri-
sas (p. 391).
Sensor de lluvia*
El sensor de lluvia detecta la cantidad de
agua que cae sobre el parabrisas y pone en
marcha los limpiaparabrisas de manera auto-
mática. La sensibilidad del sensor de lluvia se
ajusta con la rueda selectora.
Cuando está activado el sensor de lluvia, se
enciende una luz en el botón y el símbolo del
sensor de lluvia 
 se muestra en el cua-
dro de instrumentos.
Activar y ajustar la sensibilidad
Para activar el sensor de lluvia, el automóvil
debe estar en marcha o tener la llave en la
posición I o II al mismo tiempo que la
palanca de los limpiaparabrisas está en la
posición 0 o en la posición de barrido simple.
14
Para cambiar las escobillas y su posición de servicio, véase Escobillas limpiaparabrisas (p. 391). Para llenar el líquido de lavado, véase Líquido de lavado - llenado (p. 393).

03 Instrumentos y mandos

108

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Para activar el sensor de lluvia, pulse el botón

. Los limpiaparabrisas harán un barrido.

Si la palanca se desplaza hacia arriba, los

limpiaparabrisas harán más barridos.

Gire la rueda selectora hacia arriba para

aumentar la sensibilidad y hacia abajo para

reducirla. (Los limpiaparabrisas harán otro

barrido cuando la rueda selectora se gira

hacia arriba.)

Desconectar

Para desconectar el sensor de lluvia, pulse el

botón

o desplace la palanca hacia

abajo a otro programa de limpiado.

El sensor de lluvia se desconecta automática-

mente al sacar la llave de la cerradura de

contacto o cinco minutos después de apagar

el motor.

IMPORTANTE

Los limpiaparabrisas pueden activarse y

resultar dañados en un túnel de lavado.

Desactive el sensor de lluvia con el vehí-

culo en marcha o el mando a distancia en

la posición I o II. El símbolo en el cuadro

de instrumentos y la luz del botón se apa-

gan.

Lavafaros y lavacristales

Función de lavado.

Lavaparabrisas

Desplace la palanca hacia el volante para

activar los lavaparabrisas y los lavafaros.

Después de soltar la palanca, los limpiapara-

brisas hacen algunos barridos más y se acti-

van los lavafaros.

Boquillas de lavado con calefacción*

Las boquillas de lavado se calientan automá-

ticamente en caso de baja temperatura para

impedir la congelación del líquido de lavado.

Lavafaros de alta presión*

El lavado a alta presión de los faros consume

grandes cantidades de líquido de lavado.

Para ahorrar líquido, los faros se lavan auto-

máticamente cada cinco activaciones del

lavaparabrisas.

Lavado reducido

Cuando queda aproximadamente 1 litro de

líquido de lavado en el recipiente y aparece

en el cuadro de instrumentos el mensaje de

que debe añadirse líquido de lavado, se

cierra el suministro de líquido de lavado a los

faros. De este modo, se da prioridad a la lim-

pieza y visibilidad del parabrisas.

Limpieza y lavado de la luneta trasera

Limpiacristales trasero – barrido intermi-

tente

Limpiacristales trasero – velocidad conti-

nua

Si desplaza la palanca hacia adelante (ver la

flecha en la figura), se activan el lavacristales

y el limpiacristales de la luneta trasera.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

109

NOTA

El desempañador de la luneta trasera está

provisto de una protección contra el

sobrecalentamiento que desconecta el

motor eléctrico si éste se recalienta. El

desempañador vuelve a funcionar después

de un periodo de enfriamiento

(30 segundos o más, según la temperatura

del motor eléctrico y la temperatura

ambiente).

Limpiacristales – marcha atrás

Si se pone la marcha atrás cuando están acti-

vados los limpiaparabrisas delanteros, el lim-

piacristales de la luneta trasera iniciará el

modo de barrido intermitente

. La función se

interrumpe al quitar la marcha atrás.

Si el limpiacristales trasero ya está en funcio-

namiento a velocidad continua, no se pro-

duce ningún cambio.

NOTA

En los vehículos dotados de sensor de llu-

via, el limpialunetas trasero se activará al

dar marcha atrás si el sensor está activado

y llueve.

Información relacionada

•

Líquido de lavado - llenado (p. 393)

Elevalunas eléctricos

Con el panel de mandos de la puerta del con-

ductor pueden manejarse todos los elevalu-

nas eléctricos. Con los mandos de las demás

puertas sólo se puede accionar el elevalunas

de la puerta correspondiente.

Panel de control de la puerta del conductor.

Seguro eléctrico de las puertas* y las

ventanillas traseras, véase Seguro para

niños - activación eléctrica* (p. 190).

Mando de las ventanillas traseras

Mando de las ventanillas delanteras

PRECAUCIÓN

Compruebe que no pongan las manos los

niños u otros pasajeros al cerrar las venta-

nillas en la puerta del conductor.

PRECAUCIÓN

Compruebe que no quede atrapado nin-

gún niño ni otro pasajero cuando se cier-

ran las ventanillas con el mando a distan-

cia.

PRECAUCIÓN

Si hay niños en el vehículo, no olvide cor-

tar siempre la corriente de los elevalunas

seleccionando la posición de llave 0 y

sacar luego la llave a distancia al salir del

automóvil. Para información sobre las

posiciones de llave, véase Posiciones de

la llave - funciones a distintos niveles

(p. 86).

Esta función (barrido intermitente al dar marcha atrás) puede desconectarse. Diríjase a un taller. Volvo recomienda los servicios de un taller autorizado Volvo.

03 Instrumentos y mandos

110

Accionamiento

Accionamiento de los elevalunas eléctricos.

Accionamiento sin función automática

Accionamiento con función automática

Con el panel de mandos de la puerta del con-

ductor pueden manejarse todos los elevalu-

nas. El resto de paneles de mandos de puerta

sólo puede maniobrar el elevalunas respec-

tivo. Sólo puede manejarse al mismo tiempo

un panel de mandos.

Para poder accionar los elevalunas eléctricos,

la llave debe estar como mínimo en la posi-

ción I, véase Posiciones de la llave - funcio-

nes a distintos niveles (p. 86). Tras la desco-

nexión del motor podrán manejarse los eleva-

lunas durante algunos minutos tras la extrac-

ción de la llave, si bien no después de haber

abierto una puerta.

El cierre de las ventanillas se interrumpe y las

ventanillas se abren, si algo obstaculiza su

movimiento. Cuando el cierre de la ventanilla

se interrumpe, por ejemplo, en caso de for-

mación de hielo, la protección antiobstruccio-

nes puede forzarse. Después de la interrup-

ción de dos cierres seguidos, la protección

antiobstrucciones se forzará y la función

automática se desconectará durante unos

instantes. La ventanilla podrá cerrarse mante-

niendo subido el botón de forma continua.

NOTA

Una forma de reducir el ruido pulsante del

viento al abrir las ventanillas traseras con-

siste en abrir también un poco las ventani-

llas delanteras.

Accionamiento sin función automática

Desplace uno de los mandos ligeramente

hacia arriba/hacia abajo. Los elevalunas

suben/bajan mientras mantiene accionado el

mando.

Accionamiento con función automática

Desplace uno de los mandos hacia arriba/

hacia abajo hasta el tope y, a continuación,

suelte el mando. Las ventanillas se desplazan

automáticamente hasta su posición final.

Accionamiento con del mando a

distancia o del botón de cierre

centralizado

Para accionar los elevalunas eléctricos desde

el exterior con el mando a distancia o desde

el interior con el botón de cierre centralizado,

véase Mando a distancia - funciones (p. 171)

o Cierre y apertura - en el interior (p. 184).

Reposición

Tras haber desconectado la batería, la fun-

ción de apertura automática debe reponerse

para funcionar correctamente.

1. Levante ligeramente la sección delantera

del botón para subir la ventanilla hasta su

posición final y mantenga levantado el

botón durante un segundo.

2. Suelte el botón durante un momento.

3. Vuelva a levantar la sección delantera del

botón durante un segundo.

PRECAUCIÓN

Deberá realizarse un restablecimiento para

habilitar la protección antipinzamiento.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

111

Retrovisores laterales

La posición de los retrovisores exteriores se

ajusta con la palanca de ajuste en el mando

de la puerta del conductor.

Mando de los retrovisores exteriores.

Ajuste

1. Pulse el botón L para ajustar el retrovisor

izquierdo o el botón R para el derecho.

La luz del botón se enciende.

2. Ajuste la posición con la palanca de

ajuste situada en el centro.

3. Pulse otra vez el botón L o R. La luz del

botón debe apagarse.

PRECAUCIÓN

Los dos retrovisores son de tipo granan-

gular para ofrecer una buena visión pano-

rámica. Puede dar la sensación de que los

objetos reflejados se encuentran a mayor

distancia de lo que realmente están.

Guardar ajustes

Los ajustes de la posición de los retrovisores

y el asiento del conductor pueden guardarse

en la memoria de cada llave*, véase Mando a

distancia, personalización* (p. 168).

Inclinación del retrovisor al aparcar

El retrovisor puede inclinarse, por ejemplo,

para que el conductor pueda ver el bordillo al

aparcar.

– Introduzca la marcha atrás y pulse el

botón L o R.

Al sacar la marcha atrás, el retrovisor vuelve

automáticamente a su posición inicial al cabo

de aproximadamente 10 segundos o pul-

sando el botón L o R.

Inclinación automática del retrovisor al

aparcar

Al introducir la marcha atrás, el retrovisor se

inclina automáticamente para que el conduc-

tor pueda ver, por ejemplo, el bordillo al apar-

car. Al sacar la marcha atrás, el retrovisor

vuelve automáticamente a su posición inicial

al cabo de un rato.

El sistema puede conectarse y desconec-

tarse en el sistema de menús MY CAR, véase

MY CAR (p. 122).

Repliegue automático al cerrar el

vehículo

Cuando el automóvil se cierra/se abre con la

llave a distancia, los retrovisores se pliegan/

despliegan de manera automática.

El sistema puede conectarse y desconec-

tarse en el sistema de menús MY CAR, véase

MY CAR (p. 122).

Reposición de la posición neutra

Los espejos que han sido desplazados de su

posición como consecuencia de una acción

externa, han de ser repuestos eléctricamente

a la posición neutra para que funcione

correctamente el plegado o el desplegado

eléctrico:

1. Pliegue los retrovisores con los botones L

y R.

2. Despliegue de nuevo los retrovisores con

los botones L y R.

3. Repita este procedimiento en caso nece-

sario.

A continuación, los retrovisores están repues-

tos en posición neutra.

Solo en combinación con un asiento regulado eléctricamente provisto de memoria, véase Asientos delanteros - regulación eléctrica* (p. 89).

03 Instrumentos y mandos

112

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Antideslumbramiento automático*

Para que los retrovisores puedan estar equi-

pados con esta función, se requiere que el

retrovisor interior esté provisto también de

antideslumbramiento automático, véase

Retrovisor interior (p. 113).

Retrovisores exteriores plegables*

Para aparcar/conducir en espacios reduci-

dos, los espejos pueden plegarse:

1. Pulse simultáneamente los botones L y R

(la posición de llave debe ser como

mínimo I).

2. Suelte los botones después de aproxima-

damente 1 segundo. Los retrovisores se

detienen automáticamente en la posición

de repliegue máximo.

Para desplegar los retrovisores, pulse los

botones L y R al mismo tiempo. Los retrovi-

sores se detienen automáticamente en la

posición de despliegue máximo.

Duración de luz de aproximación y luz

de seguridad

La luz de los retrovisores se enciende cuando

se selecciona la luz de aproximación (p. 106)

o la luz de seguridad (p. 106).

Información relacionada

•

Retrovisor interior (p. 113)

•

Lunas y retrovisores - calefacción eléc-

trica (p. 112)

Lunas y retrovisores - calefacción

eléctrica

La calefacción eléctrica se utiliza para deshe-

lar y desempañar la luneta trasera y los retro-

visores exteriores.

Calefacción de la luneta trasera y los

retrovisores exteriores

Calefacción eléctrica de la luneta trasera y los

retrovisores exteriores

La función se utiliza para deshelar y desem-

pañar la luneta trasera y los retrovisores exte-

riores.

Para iniciar la calefacción eléctrica, pulse una

vez el botón. La luz del botón indica que la

función está activa. Desconecte la calefac-

ción en cuanto los cristales se hayan deshe-

lado y desempañado para no descargar inne-

cesariamente la batería. La función se desco-

necta automáticamente después de un rato.

Los retrovisores exteriores y la luneta trasera

se desempañan y deshielan automáticamente

si el automóvil se arranca a una temperatura

ambiente inferior a +7 °C. El desempañado

automático puede seleccionarse en el sis-

tema de menú MY CAR, véase MY CAR

(p. 122).

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

113

Retrovisor interior

La función antideslumbramiento del retrovisor

interior puede activarse con un mando

situado en la parte inferior del espejo. La fun-

ción puede ser también automática.

Mando de la función antideslumbra-

miento

Antideslumbramiento manual

Si hay una luz muy intensa detrás del auto-

móvil, esta luz puede ser reflejada por el

espejo retrovisor y deslumbrar al conductor.

Active la función antideslumbramiento

cuando resulte molesta la luz que hay detrás

del automóvil:

1. La función se activa desplazando el

mando hacia el habitáculo.

2. Para volver al modo normal, desplace el

mando hacia el parabrisas.

Antideslumbramiento automático*

Si hay una luz muy intensa detrás del auto-

móvil, la función antideslumbramiento se

activa automáticamente. El retrovisor con

antideslumbramiento automático no tiene

ningún mando de antideslumbramiento

manual.

El retrovisor cuenta con dos sensores, uno

orientado hacia adelante y otro orientado

hacia atrás, que funcionan conjuntamente

para identificar y eliminar luz deslumbrante. El

sensor orientado hacia adelante detecta la luz

del entorno, mientras que el orientado hacia

atrás detecta la luz de los faros del vehículo

que avanza por detrás.

NOTA

Si se colocan, por ejemplo, permisos de

aparcamientos, transpondedores, viseras

u objetos en los asientos o en el comparti-

mento de carga de tal manera que se

impida que la luz llegue a los sensores, se

alterará la función antideslumbramiento de

los espejos retrovisores interior y exterio-

res.

El retrovisor con antideslumbramiento auto-

mático es el único que puede equiparse con

brújula (p. 113).

Información relacionada

•

Retrovisores laterales (p. 111)

Brújula*

En la esquina superior derecha del retrovisor

se incluye un visualizador que indica el rumbo

adoptado por la parte frontal del automóvil.

Uso

Retrovisor con brújula.

Pueden aparecer ocho puntos cardinales con

abreviaturas en inglés:

N (norte), NE

(noroeste), E (este), SE (sudeste), S (sur), SW

(sudoeste), W (oeste) y NW (noroeste).

La brújula se activa automáticamente cuando

se arranca el automóvil o cuando la llave está

en la posición II, véase Posiciones de la llave

- funciones a distintos niveles (p. 86). Para

desconectar y conectar la brújula, pulse el

botón situado en la parte inferior del retrovi-

sor con ayuda, por ejemplo, de un clip.

03 Instrumentos y mandos

114

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Calibrado

La brújula puede necesitar un calibrado para

indicar el rumbo correcto.

La tierra está dividida en 15 zonas magnéti-

cas. La brújula debe calibrarse si el automóvil

se desplaza por varias zonas magnéticas.

Procedimiento de calibrado:

1. Detenga el automóvil en una gran superfi-

cie abierta sin construcciones de acero ni

cables de alta tensión.

2. Arranque el automóvil, desconecte todos

los equipos eléctrico (climatizador, seca-

dor, etc.) y compruebe que están cerra-

das todas las puertas.

NOTA

El calibrado puede fracasar o no efec-

tuarse si no se apagan los equipos eléctri-

cos.

3. Mantenga pulsado el botón situado en la

parte inferior del retrovisor durante apro-

ximadamente 3 segundos (utilice, por

ejemplo, un clip). A continuación, aparece

el número de la zona magnética seleccio-

nada.

Zonas magnéticas.

4. Pulse varias veces el botón hasta que se

indique la zona magnética (

1–15) que

desea programar, consulte el mapa de

zonas magnéticas de la brújula.

5. Espere a que la pantalla vuelva a mostrar

el signo

C o mantenga pulsado el botón

situado en la parte inferior del retrovisor

durante aproximadamente 6 segundos

hasta que se muestre el signo C.

6. Conduzca despacio en un círculo a una

velocidad de como máximo 10 km/h

(6 mph) hasta que aparezca en el display

una dirección de la brújula, lo cual indica

que el calibrado está listo. Conduzca a

continuación 2 vueltas más para afinar el

calibrado.

Vehículos con calefacción eléctrica del

parabrisas*: Si se muestra en la pantalla

el signo

C cuando se activa la calefacción

eléctrica del parabrisas, realice el cali-

brado según el punto 6 con la calefacción

eléctrica del parabrisas activada, véase

Deshumectación y desempañamiento del

parabrisas (p. 140).

8. Repita este procedimiento en caso nece-

sario.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

115

Techo solar*

El techo solar puede controlarse con los man-

dos del techo.

La cortinilla interior del techo solar se cierra

manualmente.

El techo solar cuenta con un deflector.

El panel de control del techo solar está

situado en el techo. El techo solar puede

abrirse en sentido vertical por detrás o en

sentido horizontal. Para poder abrir el techo

solar, la llave debe estar en la posición I o II.

Apertura en sentido horizontal

G017823

Apertura en sentido horizontal, hacia atrás/hacia

adelante.

Apertura, automática

Apertura, manual

Cierre, manual

Cierre, automático

Apertura

Para abrir el techo solar a la posición de con-

fort

, desplace el mando hacia atrás a la

posición de apertura automática y suéltelo.

Para abrir el techo solar al máximo, vuelva a

desplazar el mando hacia atrás a la posición

de apertura automática y suéltelo.

Para abrir el techo solar manualmente, des-

place el mando hacia atrás hasta el punto de

resistencia. El techo solar se desplaza hacia

la posición de confort mientras mantiene pul-

sado el botón. Para abrir el techo solar al

máximo, vuelva a desplazar el mando hacia

atrás.

Cierre

Para cerrar manualmente, desplace el mando

hacia adelante hasta el punto de resistencia.

El techo solar se desplaza hacia la posición

de cierre mientras se mantiene pulsado el

botón.

PRECAUCIÓN

Hay riesgo de daños cuando se cierra el

techo solar. La protección antipinzamiento

del techo solar sólo funciona cuando el

cierre es automático y no cuando es

manual.

Para cerrar automáticamente, pulse el mando

a la posición de cierre automático y suéltelo.

La alimentación del techo solar se corta al

seleccionar la posición de llave 0 y sacar la

llave del contacto de encendido.

PRECAUCIÓN

Si hay niños en el vehículo:

No olvide cortar siempre la corriente del

techo solar seleccionando la posición de

llave 0 y sacar luego la llave a distancia al

salir del automóvil. Para información sobre

las posiciones de llave, véase Posiciones

de la llave - funciones a distintos niveles

(p. 86).

La posición de confort es una posición de apertura del techo solar en la que el sonido del aire y la resonancia durante la conducción se mantienen a un nivel agradablemente bajo.

03 Instrumentos y mandos

116

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Apertura en sentido vertical

G028900

Apertura en sentido vertical, parte trasera hacia

arriba.

Para abrir, levante la parte trasera del

mando.

Para cerrar, tire de la parte trasera del

mando.

Cierre con la llave a distancia o el botón

de cierre centralizado

G021345

Llave

– Mantenga pulsado el botón de bloqueo

del mando a distancia hasta que se

cierren el techo solar y las ventanillas y se

bloqueen las puertas y el portón trasero.

Si es necesario interrumpir el movimiento de

cierre, pulse de nuevo el botón de bloqueo

del mando a distancia.

Botón del cierre centralizado

El botón de cierre centralizado de la puerta

del conductor o del acompañante* puede uti-

lizarse para cerrar el techo solar.

– Mantenga pulsado el botón de cierre cen-

tralizado hasta que se cierren el

techo solar y las ventanillas y se blo-

queen las puertas y el portón trasero.

Si es necesario interrumpir el movimiento de

cierre, pulse de nuevo el botón de cierre cen-

tralizado.

PRECAUCIÓN

Si se cierra el techo solar con el mando a

distancia o el botón de bloqueo centrali-

zado, compruebe que nadie quede atra-

pado.

Cortinilla

El techo solar lleva incorporada una cortinilla

interior que puede correrse a mano. Al abrir el

techo solar, la cortinilla se corre automática-

mente hacia atrás. Sujete el asidero y corra la

cortinilla hacia adelante para cerrarla.

Protección antiobstrucciones

El techo solar dispone de un sistema antiobs-

trucciones, que se activa en caso de cierre

automático, si algún objeto obstruye la tapa

del techo solar. En caso de obstrucción, el

techo solar se detiene y, a continuación, se

abre automáticamente hasta la última posi-

ción de apertura utilizada.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

117

Deflector de aire

El techo solar está provisto de un deflector

de aire que se levanta cuando el techo solar

está abierto.

Información relacionada

•

Mando a distancia - funciones (p. 171)

•

Cierre y apertura - en el interior (p. 184)

HomeLink

es un mando a distancia progra-

mable que está integrado en el sistema eléc-

trico del vehículo.

Generalidades

HomeLink

®18

es un mando a distancia pro-

gramable que puede controlar hasta tres dis-

positivos diferentes (por ejemplo, la puerta

del garaje, el sistema de alarma, la ilumina-

ción exterior e interior, etc.) y utilizarse por

tanto en lugar de los mandos a distancia

correspondientes.

Para más información sobre HomeLink

visite: www.HomeLink.com,

www.youtube.com/HomeLinkGentex o llame

al 00 8000 466 354 65 (o al número de pago

+49 6838 907 277).

PRECAUCIÓN

•

Si el HomeLink

se utiliza para accio-

nar la puerta de un garaje o un portal,

compruebe que no haya nadie cerca

cuando éstos están en movimiento.

•

El automóvil debe estar fuera del

garaje cuando se programa el mando

a distancia.

•

No utilice el HomeLink

en puertas de

garaje que no tengan un paro de segu-

ridad con retroceso.

Guarde los mandos a distancia originales

para futuras programaciones (por ejemplo, al

cambiar de automóvil o para utilizarlo en otro

vehículo). Se recomienda también borrar la

programación de los botones cuando se

venda el automóvil. Véase el apartado "Repo-

ner los botones de HomeLink

HomeLink y el símbolo HomeLink son marcas registradas de Gentex Corporation.

03 Instrumentos y mandos

118

Programar HomeLink

NOTA

En algunos vehículos, el encendido debe

estar conectado o en el "modo de acceso-

rios" para poder programar o utilizar el

HomeLink

. Conviene colocar pilas nuevas

en el mando a distancia que va sustituirse

por el HomeLink

para agilizar la progra-

mación y mejorar la emisión de la señal de

radio. Los botones del HomeLink

deben

restituirse antes de la programación. Tras

esto, el HomeLink

se pone en el "modo

de memorización" y estará preparado para

la programación.

1. Oriente el mando a distancia original

hacia el botón del HomeLink

que debe

programarse y manténgalo a una distan-

cia de 5-14 cm del botón. No tape la luz

de indicación del HomeLink

2. Pulse al mismo tiempo el botón del

mando a distancia original y el botón que

desea programar en el HomeLink

. No

suelte los botones hasta que la luz de

indicación pase de parpadear lentamente

a hacerlo con rapidez. Cuando la luz de

indicación parpadea rápidamente, pue-

den soltarse los dos botones.

Pulse el botón del HomeLink

que

debe programarse, manténgalo pul-

sado durante 5 segundos y suéltelo.

Repita el procedimiento si es necesario

hasta que se active la puerta del garaje.

Si la puerta no se activa, pulse el botón

programado del HomeLink

, manténgalo

pulsado y compruebe la luz de indica-

ción.

> Luz continua: La luz de indicación se

enciende con luz continua cuando se

mantiene pulsado el botón, lo que sig-

nifica que la programación ha termi-

nado. A continuación, la puerta del

garaje, el portal, etc. debe activarse al

pulsar el botón programado del

HomeLink

Luz intermitente: La luz de indicación

parpadea con rapidez durante 2

segundos y se enciende después con

luz continua. Continúe en ese caso

con los puntos 4-6 del procedimiento

para finalizar la programación de un

sistema "rolling code" (normalmente

un dispositivo de apertura de un

garaje).

Busque el "botón de memorización

" en

el receptor de, por ejemplo, la puerta del

garaje, que suele estar situado cerca de

la fijación de la antena en el receptor.

5. Pulse y suelte el "botón de memoriza-

ción" del receptor. El botón parpadea

aproximadamente 30 segundos y,

durante este tiempo, debe efectuarse el

siguiente punto.

6. Mientras parpadea el "botón de memori-

zación" del receptor, pulse el botón del

HomeLink

que debe programarse, man-

téngalo pulsado durante 2 segundos y

suéltelo. Repita la secuencia de pulsar-

-mantener pulsado-soltar el botón hasta

3 veces para finalizar la programación.

Uso

Una vez haya programado el HomeLink

éste puede utilizarse en lugar de los diferen-

tes mandos a distancia originales.

La denominación y el color del botón varían según el fabricante.

03 Instrumentos y mandos
03
}}
119
Pulse y mantenga pulsado el botón progra-
mado hasta que se active la puerta del
garaje, el sistema de alarma etc. (puede tar-
dar unos segundos). Los mandos a distancia
originales se pueden seguir utilizando junto
con el HomeLink
®
 si así lo desea.
NOTA
Si el encendido está desconectado, el
HomeLink
®
 funcionará durante 30 minutos
después de abrir la puerta del conductor.
Si tiene problemas de programación, con-
tacte con HomeLink
®
 en:
www.HomeLink.com, www.youtube.com/
HomeLinkGentex o llame a
00 8000 466 354 65 (o el número de pago
+49 6838 907 277).
Restablecer los botones del HomeLink
®
Sólo es posible restablecer todos los botones
del HomeLink
®
 al mismo tiempo y no botones
sueltos. Sí es posible, sin embargo, reprogra-
mar un botón por vez. Véase el apartado
"Programar un solo botón".
1. Pulse los dos botones laterales del
HomeLink
®
 y no suelte hasta que
empiece a parpadear la luz de indicación.
2. Suelte los botones.
>
El HomeLink
®
 adopta el "modo de
aprendizaje" y está listo para reprogra-
marse, véase el apartado "Programar
HomeLink
®
".
Programar un solo botón
Para programar un solo botón del
HomeLink
®
, proceda de la siguiente manera:
1. Pulse el botón en cuestión y no lo suelte.
2. Cuando la luz de indicación del
HomeLink
®
 empieza a parpadear, espere
unos 20 segundos y empiece con el paso
1 del procedimiento según en el apartado
"Programar HomeLink
®
".
Para más información o para comentar el
HomeLink
®
, visite: www.HomeLink.com,
www.youtube.com/HomeLinkGentex o llame
al 00 8000 466 354 65 (o al número de pago
+49 6838 907 277).
Control del menú - cuadro de
instrumentos
Con la palanca izquierda del volante se con-
trolan los menús (p. 120) que aparecen en el
display de información del cuadro de instru-
mentos (p. 70). Los menús que se muestran
dependen de la posición de la llave (p. 86).
Display y mandos para controlar el menú.
OK – permite acceder a la lista de men-
sajes y confirmar mensajes.
Rueda selectora – permite desplazarse
entre opciones del menú.
RESET – pone a cero la función activa.
Se utiliza en algunos casos para seleccio-
nar/conectar una función, véase la aclara-
ción bajo la función respectiva.
Si hay un mensaje (p. 120) en la pantalla,
éste debe confirmarse con OK para ver los
menús.

03 Instrumentos y mandos

120

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información relacionada

•

Mensajes - uso (p. 122)

Visión de conjunto del menú - cuadro

de instrumentos

Los menús que se muestran en el display de

información del cuadro de instrumentos

dependen de la posición de la llave (p. 86).

Algunas de estas opciones del menú requie-

ren que la función y el dispositivo estén insta-

lados en el automóvil.

Ajustes*

Temas

Modo contraste/Modo color

Estado de servicio

Mensajes

Nivel de aceite

Preacondicionam.

Ordenador reinicio

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos digital - visión de

conjunto (p. 71)

•

Control del menú - cuadro de instrumen-

tos (p. 119)

Mensajes

Cuando se enciende un símbolo de adverten-

cia, información o control, aparece al mismo

tiempo un mensaje complementario en la

pantalla de información.

Mensaje Significado

Parar lugar

seg.

Detenga el automóvil y

pare el motor. Peligro de

avería grave. Póngase en

contacto con un taller

Parar

motor

Detenga el automóvil y

pare el motor. Peligro de

avería grave. Póngase en

contacto con un taller

Revisión

urgente

Póngase en contacto con

un taller

para una revi-

sión inmediata del vehí-

culo.

Revisión

necesaria

Póngase en contacto con

un taller

para una revi-

sión del automóvil tan

pronto como sea posible.

Ver manual

Lea el manual del propie-

tario.

El número de mensajes se indica entre paréntesis.

Algunos motores.

03 Instrumentos y mandos

121

Mensaje Significado

Reserve

hora para

manteni-

miento

Revisión regular. Póngase

en contacto con un

taller

Realice el

manteni-

miento regu-

lar

Revisión regular. Póngase

en contacto con un

taller

. La fecha depende

de los kilómetros recorri-

dos, los meses transcurri-

dos desde la última revi-

sión, el tiempo de funcio-

namiento del motor y la

calidad del aceite.

Intervalo de

manteni-

miento reba-

sado

Si no se cumplen los

intervalos de revisión

regular, la garantía no

cubrirá las piezas que

pudieran estar dañadas.

Póngase en contacto con

un taller

Caja de

cambios

Cambio de

aceite nece-

sario

Póngase en contacto con

un taller

para una revi-

sión del automóvil tan

pronto como sea posible.

Mensaje Significado

Caja de

cambios

Rendimiento

reducido

La caja de cambios no

funciona con su máxima

capacidad. Conduzca con

cuidado hasta que se

apague el mensaje

Si aparece varias veces,

póngase en contacto con

un taller

Caja de

cambios

caliente

Reduzca la

velocidad

Conduzca con mayor

tranquilidad o detenga el

automóvil en un lugar

seguro. Ponga la transmi-

sión en punto muerto y

deje que el motor gire al

ralentí hasta que el men-

saje se apague

Caja de

cambios

caliente

Pare Espere

a que se

enfríe

Fallo crítico. Detenga

inmediatamente el auto-

móvil en un lugar seguro y

póngase en contacto con

un taller

Mensaje Significado

Desconec-

tado tempo-

ralmente

Una función se ha desco-

nectado temporalmente y

se repone automática-

mente durante la conduc-

ción o después de volver

a arrancar el vehículo.

Carga de la

batería baja

Modo de

ahorro de

energía

El sistema de sonido se

desconecta para ahorrar

energía. Cargue la batería.

Algunos mensajes, aparecen junto a la información sobre

dónde se ha producido el problema.

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

Para más información sobre la caja de cambios automá-

tica, véase Caja de cambios automática - Geartronic

(p. 287).

Información relacionada

•

Mensajes - uso (p. 122)

•

Control del menú - cuadro de instrumen-

tos (p. 119)

03 Instrumentos y mandos

122

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Mensajes - uso

Con la palanca izquierda del volante puede

confirmar y desplazarse por los mensajes

(p. 120) que se muestran en la display de

información del cuadro de instrumentos.

Cuando se enciende un símbolo de adverten-

cia, información o control, aparece al mismo

tiempo un mensaje complementario en la

pantalla. Los mensajes de error se almacenan

en una lista en la memoria hasta repararse el

fallo.

Pulse OK en la palanca izquierda del volante

para confirmar un mensaje. Desplácese entre

los mensajes con la rueda selectora (p. 119).

NOTA

En caso de mostrarse un mensaje de

advertencia durante el uso del ordenador

de a bordo deberá leerse (pulse OK) antes

de poder retomar la actividad anterior.

Información relacionada

•

Visión de conjunto del menú - cuadro de

instrumentos (p. 120)

MY CAR

MY CAR es un sistema de menús que con-

trola muchas de las funciones del automóvil,

por ejemplo, City Safety™, cierres y alarmas,

velocidad automática del ventilador, progra-

mación del reloj, etc.

Algunas funciones son de serie, otras son

opcionales. La oferta varía según el mercado.

Uso

La navegación por los menús se realiza con

los botones de la consola central o con el

teclado derecho del volante*.

Panel de control en la consola central y teclado

del volante. La figura es esquemática. El número

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

123

de funciones y la posición de los botones varía

según el equipamiento y el mercado.

MY CAR - abre el sistema de menú MY

CAR.

OK/MENU - pulse el botón en la consola

central o la rueda selectora en el volante

para seleccionar o marcar la opción de

menú resaltada o almacenar la función

seleccionada en la memoria.

TUNE - gire el mando de la consola cen-

tral o la rueda selectora del volante para

desplazarse por las opciones de menú.

EXIT

Funciones EXIT

Según la función en la que se encuentra el

cursor al pulsar brevemente EXIT y el nivel

del menú, puede tener lugar lo siguiente:

•

rechazo de la llamada del teléfono

•

interrupción de la función activa

•

borrado de los caracteres introducidos

•

cancelación de la última selección

•

subida en el sistema de menú.

Si mantiene pulsado EXIT, irá a la vista nor-

mal de MY CAR o, si se encuentra en la vista

normal, al nivel más alto del menú (sistema

de menús principal).

Opciones de menú y rutas de búsqueda

Para descripciones sobre opciones de menú

y rutas de búsqueda en MY CAR, véase el

suplemento Sensus Infotainment.

Centro de Información Electrónico

El ordenador de a bordo del vehículo registra

y calcula valores como, por ejemplo, el tra-

yecto recorrido, el consumo de combustible y

la velocidad media.

La información del ordenador de a bordo puede

mostrarse en el display de información del cua-

dro de instrumentos.

Cuentakilómetros parciales

El ordenador de a bordo tiene dos cuentakiló-

metros parciales y otro para el kilometraje

total.

Consumo medio

El consumo de combustible medio se calcula

desde la última puesta a cero.

NOTA

Puede producirse una ligera alteración si

se utiliza un calefactor accionado por

combustible*.

Velocidad media

La velocidad media se calcula a partir del tra-

yecto recorrido desde la última puesta a cero.

Consumo actual

La cifra de consumo de combustible se

actualiza constantemente, aproximadamente

cada segundo. Cuando el automóvil circula a

baja velocidad, el consumo se muestra por

unidad horaria. A mayor velocidad, se mues-

tra según el trayecto recorrido.

La presentación puede hacerse en diferentes

unidades (km/miles). Véase la sección titu-

lada "Cambiar de unidad" (p. 123).

Autonomía - distancia prevista hasta

depósito vacío

El ordenador de a bordo indica la distancia

aproximada que puede recorrerse con el

combustible que queda en el depósito.

Cuando el título

Dist. hasta agotar muestra

"----", el sistema no puede garantizar nin-

guna autonomía.

•

Reposte lo más pronto posible.

El cálculo se basa en el consumo medio de

combustible durante los últimos 30 km y el

combustible útil restante.

Autonomía hasta depósito vacío

Cuando aparece en la pantalla el signo "----

-km hasta batería vacía", el depósito está

casi agotado. La pantalla indica la distancia

||
03 Instrumentos y mandos
03
124
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
aproximada que puede recorrerse con la
energía almacenada en la batería híbrida.
El cálculo se basa en el consumo medio de
un vehículo con carga normal que conduce
en condiciones normales y teniendo en
cuenta si el aire acondicionado (AC) está
conectado o desconectado.
NOTA
La indicación puede desviarse ligeramente
si se cambia de técnica de conducción.
En general, esta distancia es mayor si se con-
duce de manera económica. Para más infor-
mación sobre cómo puede afectarse el con-
sumo de energía, véase Política medioam-
biental de Volvo Car Corporation (p. 24).
Kilometraje con accionamiento por
electricidad
Para obtener el mayor kilometraje posible con
accionamiento eléctrico, es preciso que el
conductor de un automóvil eléctrico tenga
siempre presente el ahorro de electricidad.
Cuantos más dispositivos eléctricos (estéreo,
calefacción de ventanillas, retrovisores y
asientos, aire muy frío en el climatizador, etc.)
estén conectados, menor será la autonomía.
NOTA
Además del uso de muchos dispositivos
eléctricos en el habitáculo, hay otros fac-
tores como las aceleraciones y frenadas
bruscas, la velocidad, el transporte de
carga pesada, la temperatura exterior y la
conducción por cuestas que reducen la
autonomía del vehículo.
Indicador de velocidad digital
La velocidad aparece en la unidad opuesta
(kmh/mph) respecto al instrumento principal.
Si está graduada en mph, el ordenador de a
bordo muestra la velocidad correspondiente
en km/h y a la inversa.
Cambie la unidad
Se puede cambiar de unidad (km/miles) de
distancia y velocidad en el sistema de menús
de MY CAR, véase MY CAR (p. 122).
NOTA
Aparte de en el ordenador de a bordo,
estas unidades se modificarán simultánea-
mente en el sistema de navegación de
Volvo*.
Información relacionada
•
Ordenador de a bordo - cuadro de instru-
mentos digital (p. 125)
•
Ordenador de a bordo - estadística de
ruta* (p. 128)

03 Instrumentos y mandos

}}

125

Ordenador de a bordo - cuadro de

instrumentos digital

La información del ordenador de a bordo se

muestra en el cuadro de instrumentos y se

controla con los mandos de la palanca

izquierda del volante y el menú del cuadro de

instrumentos.

Los controles y los ajustes pueden realizarse

directamente tras encenderse cuadro de ins-

trumentos al abrir el vehículo. Si no se

acciona ninguno de los mandos del ordena-

dor de a bordo en un plazo de 30 segundos

después de abrir la puerta del conductor, el

cuadro de instrumentos se apagará, tras lo

cual será necesario poner la llave en la posi-

ción II o arrancar el motor para poder contro-

lar el ordenador de a bordo.

NOTA

Si aparece un mensaje de advertencia al

utilizar el ordenador de a bordo, el men-

saje debe confirmarse antes de poder acti-

var de nuevo el ordenador.

•

Para confirmar el mensaje, pulse bre-

vemente el botón OK en la palanca de

los intermitentes.

Mandos

Pueden mostrarse al mismo tiempo tres opcio-

nes del ordenador de a bordo, uno en cada

"ventana".

OK - abre el menú del cuadro de instru-

mentos, conforma mensajes o seleccio-

nes en el menú.

Rueda selectora - le desplaza entre

opciones del menú y opciones del orde-

nador de a bordo.

RESET - pone a cero el cuentakilómetros

parcial activo o da un paso atrás en la

estructura del menú.

Opciones del ordenador de a bordo

Seleccione los datos de viaje que deben

mostrarse:

1. Para asegurar que ninguno de los man-

dos quede en medio de una secuencia,

estos deben "reiniciarse" pulsando

dos veces el botón RESET.

2. Gire la rueda selectora para desplazarse

entre las combinaciones de opciones.

3. Pare en la combinación deseada para

presentar estos datos de viaje de forma

constante en el cuadro de instrumentos.

La presentación del ordenador de a bordo en

el cuadro de instrumentos puede cambiarse

por otra opción en cualquier momento

durante el viaje. Una de las opciones es que

no se muestre ningún dato de viaje.

03 Instrumentos y mandos

126

Combinaciones de títulos Información

Estado de la

batería

Cuentakilómetros parcial T1 +

Kilometraje

Autonomía hasta

depósito vacío

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakiló-

metros parcial T1.

Consumo medio Cuentakilómetros parcial T1 +

Kilometraje

Velocidad media

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakiló-

metros parcial T1.

Consumo actual Cuentakilómetros parcial T2 +

Kilometraje

Autonomía hasta

depósito vacío

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakiló-

metros parcial T2.

Consumo actual Kilometraje km/h<>mph km/h<>mph - veáse el apartado "Presentación digital de la

velocidad" (p. 123).

Ninguna información del ordena-

dor de a bordo.

Esta opción apaga las tres pantallas del ordenador de a bordo

e identifica además el principio y el final de la serie cíclica.

Poner a cero los datos de viaje

Cuentakilómetros parciales

1. Gire la rueda selectora y párese en la

combinación de opciones con el cuenta-

kilómetros que deben ponerse a cero.

2. Mantenga pulsado RESET para poner a

cero el valor de la opción seleccionada.

Velocidad media y consumo medio

1. Pulse OK para abrir el menú del cuadro

de instrumentos.

2. Desplácese a la opción de menú

Ordenador reinicio con la rueda selec-

tora y confirme con OK.

3. Elija poner a cero el consumo medio, la

velocidad media o poner a cero los dos.

Confirme la selección con OK.

4. Para finalizar, pulse RESET.

Funciones del menú del cuadro de

instrumentos

En el menú del cuadro de instrumentos se

puede ajustar, entre otras cosas, el ordena-

dor de a bordo. Abra el menú para compro-

bar o ajustar las funciones en la tabla mos-

trada a continuación.

1. Para asegurar que ninguno de los man-

dos quede en medio de una secuencia,

estos deben "reiniciarse" pulsando

dos veces el botón RESET.

2. Pulse OK.

3. Hojee entre las funciones con la rueda

selectora y seleccione y confirme con

OK.

4. Para finalizar, pulse RESET dos veces

después de haber terminado el control o

el ajuste.

03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
127
Funciones Información
Ordenador reinicio
•
Consumo medio
•
Velocidad media
Ponga a cero el valor de consumo medio de combustible y velocidad media.
Observe que esta función no pone a cero los dos cuentakilómetros parciales T1 y T2.
Mensajes
Para más información, consulte Mensajes - uso (p. 122).
Temas
Seleccione el tema del cuadro de instrumentos (p. 70).
Ajustes* Seleccione Auto. activ. o Desactiv..
Para más información, consulte Información general sobre el calefactor (p. 152).
Modo contraste/Modo color
Ajuste la intensidad luminosa y cromática del cuadro de instrumentos.
Preacondicionam.
•
Arranque directo
•
Símbolo Temporizador 1 - lleva al menú para
programar una hora.
•
Símbolo Temporizador 2 - lleva al menú para
programar una hora.
Para una descripción de cómo se programa el temporizador, véase Temporizador - ajuste
(p. 148).
Estado de servicio
Muestra el número de meses y el kilometraje hasta la próxima revisión regular.
Nivel de aceite
A
Para más información, consulte Aceite de motor - control y llenado (p. 378).
A
Algunos motores.
Información relacionada
•
Centro de Información Electrónico
(p. 123)
•
Ordenador de a bordo - estadística de
ruta* (p. 128)

03 Instrumentos y mandos

128

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Ordenador de a bordo - estadística de

ruta*

La estadística de viaje del ordenador de a

bordo se puede mostrar en la pantalla de la

consola central y ofrece una presentación

gráfica del consumo eléctrico y de combusti-

ble.

Función

– Abra el sistema de menús MY CAR

(p. 122) y seleccione

Estad. viaje para

ver el diagrama de barras.

Estadística de viaje

El consumo de combustible y de electricidad

aparecen en gráficos separados. El consumo

eléctrico que aparece es el consumo "neto",

es decir la energía consumida menos la ener-

gía regenerada creada en la desaceleración.

Cada barra simboliza un trayecto recorrido de

1 km o 10 km, según la escala elegida. La

barra de la derecha muestra el valor del

último o los 10 últimos kilómetros iniciados.

Con la ruedecilla TUNE- se cambia la escala

de las barras entre 1km y 10km - el puntero

más a la derecha cambia entre los modos

arriba y abajo, en relación con la escala ele-

gida.

Configuración

Se pueden hacer diferentes ajustes de la

estadística de viaje en el sistema de menú

MY CAR -

Estad. viaje.

•

Resetear si el vehículo estuvo parado

mín. 4 h - marque la casilla con ENTER y

salga del menú con EXIT. Con esta

opción marcada, toda la estadística se

borra de forma automática después de

dejar de conducir y cuando el vehículo ha

estado parado más de 4 horas. Con el

siguiente arranque de motor comienza

una nueva Estadística de viaje desde

cero.

•

Iniciar nuevo viaje - con ENTER se

borra toda la estadística anterior, se sale

del menú con EXIT. Si se inicia un nuevo

ciclo de conducción antes de pasar

4 horas, el periodo actual debe borrarse

manualmente con esta opción.

Consulte también la información sobre Eco

guide (p. 75).

Información relacionada

•

Centro de Información Electrónico

(p. 123)

La imagen es esquemática. El diseño puede cambiar según el software actualizado y el modelo de automóvil.

CLIMATIZACIÓN

04 Climatización
04
130
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Información general sobre el
climatizador
El automóvil está equipado con climatizador
electrónico (p. 136). El climatizador enfría o
calienta y deshumedece el aire del habitáculo.
Al activar el climatizador, se recomienda abrir
por completo los difusores de aire para que la
climatización sea tan eficaz como sea posi-
ble.
Si el refrigerante no calienta, se utiliza princi-
palmente el calefactor eléctrico. Cuando la
temperatura ambiente es baja, puede acti-
varse también el calefactor accionado por
combustible del automóvil.
El motor y los calefactores se utilizan como
fuentes de calor durante la conducción. La
fuente o fuentes de calor que se utilizan en
diferentes situaciones depende de las condi-
ciones, por ejemplo , la temperatura
ambiente.
Durante la conducción, el automóvil pone en
marcha los sistemas necesarios para mante-
ner una temperatura agradable en el habitá-
culo, excepto en el modo de conducción
(p. 280) PURE, en el que no se da prioridad
al confort climático (por ejemplo AC) y se
desconectan algunos dispositivos eléctricos.
El habitáculo puede preacondicionarse
(p. 144) (climatizarse) antes de iniciar la mar-
cha, tanto a alta como a baja temperatura
exterior.
NOTA
El aire acondicionado (AC) (p. 140) puede
desconectarse, pero se recomienda
tenerlo siempre conectado para obtener la
mejor climatización posible del habitáculo
y evitar que los cristales se empañen.
No olvide lo siguiente
•
Para que el aire acondicionado funcione
de manera óptima, las ventanillas latera-
les y el techo solar* deben estar cerrados.
•
La función de apertura global (p. 186)
abre y cierra todas las ventanillas latera-
les al mismo tiempo y puede utilizarse,
por ejemplo, para ventilar rápidamente el
automóvil cuando hace calor.
•
Elimine el hielo y la nieve de la toma de
aire del climatizador (la ranura entre el
capó y el parabrisas).
•
En caso de funcionamiento a ralentí,
preacondicionamiento o carga de la bate-
ría híbrida (p. 321) a alta temperatura
ambiente, el agua procedente de las con-
densaciones del sistema de aire acondi-
cionado puede gotear por debajo del
automóvil. Esto es completamente nor-
mal.
•
Cuando el motor necesita la máxima
potencia, por ejemplo, cuando se acelera
a todo gas, el aire acondicionado puede
desconectarse temporalmente. En tal
caso puede producirse un aumento tem-
poral de la temperatura en el habitáculo.
•
Para desempañar el interior de las venta-
nillas, debe utilizarse antes de todo la
función de desempañado (p. 140). Para
reducir el riesgo de que los cristales se
empañen, las ventanillas deben mante-
nerse limpias y lavarse con un producto
de lavado de cristales normal.
Información relacionada
•
Temperatura real (p. 131)
•
Ajustes del menú - climatización (p. 133)
•
Climatizador electrónico - ECC (p. 136)
•
Distribución de aire en el habitáculo
(p. 134)
•
Calidad de aire (p. 131)

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
131
Temperatura real
La temperatura seleccionada en el habitáculo
se corresponde con la sensación física según
la temperatura ambiente, velocidad del aire, la
humedad, la exposición al sol, etc. dentro y
fuera del automóvil.
El sistema incluye un sensor solar (p. 131)
que detecta el lado de donde viene la luz del
sol. Gracias a esto, la función de temperatura
puede distinguir entre los difusores de aire
situados a la derecha y a la izquierda aunque
esté ajustada a la misma temperatura en
ambos lados.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)
•
Regulación de la temperatura en el habi-
táculo (p. 139)
Sensores - climatización
El climatizador cuenta con una serie de sen-
sores para ayudar a regular la temperatura
(p. 131) en el automóvil.
•
El sensor solar está situado en la parte
superior del salpicadero.
•
El sensor de temperatura del habitáculo
está situado debajo del panel del climati-
zador.
•
El sensor de temperatura exterior se sitúa
en el retrovisor lateral.
•
El sensor de humedad* está situado en el
retrovisor interior.
NOTA
No cubra ni bloquee los sensores con
prendas ni otros objetos.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)
Calidad de aire
El interior del habitáculo está diseñado para
ser cómodo y agradable, incluso para los que
padecen de alergia y asma.
•
Filtro de habitáculo (p. 132)
•
Material en el habitáculo (p. 133)
•
Clean Zone Interior Package (CZIP)
(p. 132)*
•
Interior Air Quality System (IAQS)
(p. 133)*
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)

04 Climatización

132

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Calidad de aire - filtro del habitáculo

Todo el aire que entra en el habitáculo del

automóvil se depura con un filtro.

El filtro debe cambiarse de forma periódica.

Siga el intervalo de cambio recomendado del

programa de servicio de Volvo. Al conducir

en ambientes muy contaminados, puede ser

necesario cambiar el filtro con mayor frecuen-

cia.

NOTA

Hay distintos tipos de filtro de habitáculo.

Asegúrese de montar un filtro adecuado.

Información relacionada

•

Calidad de aire (p. 131)

Calidad de aire - Clean Zone Interior

Package (CZIP)*

El CZIP incluye una serie de modificaciones

que eliminan todavía más sustancias alérge-

nas y asmógenas en el habitáculo.

Componentes integrantes:

•

Ampliación de la función del ventilador,

que pone en marcha la ventilación al abrir

el automóvil con la llave a distancia. A

continuación, el ventilador llena el habitá-

culo con aire limpio. La función se pone

en marcha en caso necesario y se desco-

necta automáticamente al cabo de un

rato o cuando se abre una de las puertas

del habitáculo. El intervalo de funciona-

miento del ventilador se reduce sucesiva-

mente debido a la menor necesidad

durante los primeros 4 años del automó-

vil.

•

El sistema de calidad de aire IAQS

(p. 133) es un sistema completamente

automático que filtra el aire del habitáculo

de impurezas como partículas, hidrocar-

buros, óxidos de nitrógeno y ozono tro-

posférico.

NOTA

Para mantener el estándar CZIP en auto-

móviles con CZIP, el filtro IAQS debe cam-

biarse cada 15 000 km o una vez al año.

Aunque como máximo 75 000 km durante

5 años. En automóviles sin CZIP y cuando

el cliente no quiere conservar el estándar

CZIP, el filtro IAQS se cambiará en la revi-

sión regular.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 130)

•

Calidad de aire (p. 131)

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
133
Calidad de aire - IAQS*
El sistema de calidad de aire IAQS separa
gases y partículas para reducir la concentra-
ción de olores y contaminaciones.
Si el aire exterior está contaminado, se cierra
la toma de aire y el aire recircula.
La función se puede conectar y desconectar
en el sistema de menús MY CAR. Para una
descripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 122).
NOTA
Deberá mantenerse siempre conectado el
sensor de calidad del aire para garantizar
un aire óptimo en el habitáculo.
En los climas fríos, la recirculación se
limita para evitar la formación de vaho.
En caso de formación de vaho deberá
desconectarse el sensor de calidad del
aire y utilizar las funciones de desempaña-
miento de parabrisas, ventanillas laterales
y luneta trasera.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)
•
Calidad de aire (p. 131)
•
Calidad de aire - Clean Zone Interior
Package (CZIP)* (p. 132)
Calidad de aire - material
Los materiales utilizados han sido desarrolla-
dos para reducir al mínimo la cantidad de
polvo en el habitáculo y contribuyen a facilitar
la limpieza del interior del vehículo.
Las alfombrillas del habitáculo y el maletero
son desmontables y fáciles de extraer y lim-
piar. Utilice detergentes y productos para el
cuidado del automóvil recomendados por
Volvo para limpiar el interior (p. 417).
Información relacionada
•
Calidad de aire (p. 131)
Ajustes del menú - climatización
En la consola central puede conectarse, des-
conectarse o modificarse el ajuste original de
seis de las funciones del climatizador.
•
Nivel de ventilación con climatización
automática (p. 139).
•
Temporizador de recirculación (p. 141).
•
Activación automática del desempañador
de la luneta trasera (p. 112).
•
Sistema de calidad del aire inte-
rior* (p. 133).
•
Activación automática de la calefacción
del asiento del conductor (p. 137).
•
Activación automática de la calefacción
del volante (p. 93).
Encontrará más información en la descripción
del sistema de menú (p. 122).
La configuración básica de las funciones del
climatizador puede restituirse en el sistema
de menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 122).
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)

04 Climatización

134

Distribución de aire en el habitáculo

El aire que entra en el habitáculo se distribuye

por una serie de difusores.

En el modo AUTO la distribución del aire es

completamente automática.

En caso necesario, puede controlarse

manualmente, véase tabla de distribución de

aire (p. 142).

Difusores de ventilación del salpicadero

Abierto

Cerrado

Orientación del aire en sentido horizontal

Orientación del aire en sentido vertical

Si los difusores laterales se orientan hacia las

ventanillas laterales, puede eliminarse el

vaho.

Difusores de ventilación de los

montantes de las puertas

Cerrado

Abierto

Orientación del aire en sentido horizontal

Orientación del aire en sentido vertical

Dirija los difusores hacia las ventanillas para

desempañar los cristales en climas fríos.

Dirija los difusores hacia el habitáculo para

obtener en climas calientes un ambiente

agradable en el asiento trasero.

NOTA

Recuerde que los niños pequeños pueden

ser sensibles a las corrientes de aire.

04 Climatización

135

Distribución del aire

Distribución del aire - desempañador

parabrisas

Distribución de aire - difusor de ventila-

ción en el tablero de instrumentos

Distribución de aire - ventilación piso

La figura consta de tres botones. Al pulsar los

botones, se enciende en la pantalla (véase la

imagen siguiente) la figura correspondiente y

una flecha delante de la parte respectiva de

la figura que indica la distribución de aire

seleccionada. Para más información, con-

sulte la tabla de distribución de aire (p. 142).

La distribución de aire seleccionada se indica en

la pantalla de la consola central.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 130)

•

Regulación automática (p. 139)

•

Distribución de aire - recirculación

(p. 141)

04 Climatización
04
136
Climatizador electrónico - ECC
El climatizador electrónico (ECC) mantiene la
temperatura que se selecciona en el habitá-
culo y puede programarse de forma indepen-
diente en el lado del conductor y en el del
acompañante.
Con la función automática , la temperatura, el
aire acondicionado, la velocidad del ventila-
dor, la recirculación y la distribución de aire
se regulan automáticamente.
Regulación de la temperatura (p. 139),
lado izquierdo
Asiento delantero con calefacción
(p. 137), lado izquierdo
Desempañado máximo (p. 140)
Ventilador (p. 138)
Distribución de aire (p. 134) - ventilación
suelo
Distribución de aire - difusor de ventila-
ción en el tablero de instrumentos
Distribución del aire - desempañador
parabrisas
Calefacción de la luneta trasera y los
retrovisores exteriores (p. 112)
Asiento delantero con calefacción
(p. 137), lado derecho
Regulación de la temperatura (p. 139),
lado derecho
Recirculación (p. 141)
AUTO - Climatización automática
(p. 139)
AC - Conexión y desconexión del aire
acondicionado (p. 140)
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)

04 Climatización

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

137

Asientos delanteros con calefacción

eléctrica*

La calefacción de los asientos delanteros

tiene tres posiciones para aumentar la como-

didad del conductor y los pasajeros cuando

hace frío.

El nivel de calefacción se indica en la pantalla de

la consola central.

Pulse varias veces el botón para activar la

función:

•

Nivel máximo - se encienden tres campos

de color naranja en la pantalla de la con-

sola central (véase la imagen).

•

Nivel intermedio - se encienden dos cam-

pos de color naranja en la pantalla.

•

Nivel mínimo - se enciende un campo de

color naranja en la pantalla.

•

Desconexión - no hay ningún campo

encendido.

PRECAUCIÓN

El asiento con calefacción eléctrica no

deben utilizarlo las personas incapaces de

percibir el incremento de la temperatura

por un problema de falta de sensibilidad ni

aquellas que, por cualquier otro motivo,

les resulta complicado manejar los man-

dos del asiento con calefacción eléctrica.

De lo contrario pueden producirse quema-

duras.

Activación automática de la calefacción

del asiento del conductor

Cuando está conectada la activación auto-

mática de la calefacción del asiento del con-

ductor, el asiento tendrá el mayor nivel de

calefacción al arrancar el motor.

El arranque automático se produce cuando el

automóvil está frío y la temperatura ambiente

es inferior a +10 °C.

La función se puede conectar y desconectar

en el sistema de menús MY CAR. Para una

descripción del sistema de menús, véase MY

CAR (p. 122).

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 130)

•

Asiento trasero con calefacción eléctrica*

(p. 138)

04 Climatización
04
138
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Asiento trasero con calefacción
eléctrica*
La calefacción de las plazas laterales del
asiento trasero
1
 tiene tres posiciones para
aumentar la comodidad de los pasajeros
cuando hace frío.
El nivel de calefacción se muestra en las luces
del botón pulsador.
Pulse varias veces el botón para activar la
función:
•
Nivel máximo - se encienden tres luces.
•
Nivel intermedio - se encienden dos
luces.
•
Nivel mínimo - se enciende una luz.
•
Desconexión - no hay ninguna luz encen-
dida.
PRECAUCIÓN
El asiento con calefacción eléctrica no
deben utilizarlo las personas incapaces de
percibir el incremento de la temperatura
por un problema de falta de sensibilidad ni
aquellas que, por cualquier otro motivo,
les resulta complicado manejar los man-
dos del asiento con calefacción eléctrica.
De lo contrario pueden producirse quema-
duras.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)
•
Asientos delanteros con calefacción eléc-
trica* (p. 137)
Ventilador
El ventilador debe estar siempre en funciona-
miento para evitar que se empañen los crista-
les.
NOTA
Si el ventilador está totalmente apagado,
no se conecta el aire acondicionado, lo
que puede ocasionar que se empañen los
cristales.
Mando del ventilador
Gire el mando para aumentar
o reducir la velocidad del
ventilador. Si se selecciona
AUTO, la velocidad del ven-
tilador se regulará de forma
automática (p. 139) y se
desconectará la velocidad
ajustada manualmente.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)
•
Climatizador electrónico - ECC (p. 136)
1
La calefacción eléctrica del asiento trasero no puede combinarse con el cojín elevador integrado de dos niveles (p. 55).

04 Climatización
04
139
Regulación automática
La función Auto regula de forma automática la
temperatura (p. 139), el aire acondicionado
(p. 140), la velocidad del ventilador (p. 138),
la recirculación (p. 141) y la distribución de
aire (p. 134).
Al seleccionar una o varias
funciones manuales, las
demás funciones siguen
regulándose automática-
mente. Cuando se pulsa el
botón AUTO, se desconec-
tan todos los ajustes manua-
les. La pantalla muestra 
CLIMA AUTO.
La velocidad del ventilador en el modo auto-
mático puede ajustarse en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 122).
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)
Regulación de la temperatura en el
habitáculo
Cuando se arranca el vehículo, se mantiene el
último ajuste de temperatura realizado.
NOTA
No se puede acelerar el calentamiento/
refrigeración seleccionando una tempera-
tura superior/inferior a la deseada real-
mente.
La temperatura en cada lado se muestra en la
pantalla de la consola central.
Con el mando, la tempera-
tura puede programarse de
forma independiente en los
lados del conductor y el
acompañante.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)
•
Temperatura real (p. 131)
•
Climatizador electrónico - ECC (p. 136)

04 Climatización

140

Aire acondicionado

El aire acondicionado enfría y deshumedece

el aire en caso necesario.

En el modo de conducción

(p. 280) PURE AC está pro-

gramado para no activarse.

Cuando se enciende la luz

AC, el aire acondicionado se

regula de manera automá-

tica.

Cuando se apaga la luz del botón AC, el aire

acondicionado está desconectado. Las

demás funciones siguen regulándose de

manera automática. Cuando se activa la fun-

ción de desempañado máximo, (p. 140) el

aire acondicionado se conecta automática-

mente para deshumedecer el aire al máximo.

Deshumectación y desempañamiento

del parabrisas

El desempañador se utiliza con potencia

máxima para desempañar y deshelar rápida-

mente el parabrisas y las ventanillas.

El aire se envía hacia las

ventanillas. Cuando la fun-

ción está conectada, se

enciende la luz del botón del

desempañador.

Al seleccionar esta función, tiene lugar ade-

más lo siguiente para deshumedecer al

máximo el aire del habitáculo:

•

el aire acondicionado se conecta auto-

máticamente

•

la recirculación y el sistema de calidad de

aire se desconectan automáticamente.

NOTA

El nivel de ruido aumenta, ya que el venti-

lador gira a la máxima velocidad.

Cuando se apaga la función del descongela-

dor, vuelve el climatizador a la configuración

anterior.

En el modo PURE, la activación de la función

de desempañado puede ocasionar el arran-

que del motor de combustión y el cambio al

modo de conducción (p. 280) HYBRID.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 130)

04 Climatización
04
141
Distribución de aire - recirculación
La recirculación se selecciona para no dejar
pasar al habitáculo aire contaminado, gases
de escape, etc., es decir, cuando la función
está activada, no entra aire del exterior.
Cuando está conectada la
recirculación, se enciende la
luz de color naranja del
botón.
IMPORTANTE
Si el aire del automóvil recircula dema-
siado tiempo, hay riesgo de que los crista-
les se empañen.
Temporizador
Con la función de temporizador activada, el
equipo saldrá del modo de recirculación
conectado manualmente al cabo de un
tiempo en función de la temperatura exterior.
De este modo se reduce el riesgo de forma-
ción de hielo, vaho y aire enrarecido.
La función se puede conectar y desconectar
en el sistema de menús MY CAR. Para una
descripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 122).
NOTA
Si se selecciona desempañado máximo,
se desconecta siempre la recirculación.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)
•
Distribución de aire en el habitáculo
(p. 134)
•
Distribución de aire - tabla (p. 142)

04 Climatización

142

Distribución de aire - tabla

Con tres botones se selecciona la distribución

(p. 134) del aire.

Distribución del aire Utilice esta opción

Aire hacia las ventanillas. Pasa algo de aire por los difusores de ventila-

ción. El aire no recircula. El aire acondicionado está siempre conec-

tado.

para eliminar con rapidez el hielo y el vaho.

Aire hacia el parabrisas por el difusor de desempañado y hacia las ven-

tanillas laterales. Pasa algo de aire por los difusores de ventilación.

Para evitar el vaho y la acumulación de hielo en cli-

mas fríos y húmedos (a tal fin, el ventilador no

puede operar a un nivel demasiado bajo).

Flujo de aire hacia las ventanillas y por los difusores de ventilación del

salpicadero.

para ofrecer buen confort en climas cálidos y secos.

Flujo de aire a la altura de la cabeza y el pecho por los difusores de

ventilación del salpicadero.

para ofrecer una refrigeración eficaz en climas cáli-

dos.

04 Climatización

143

Distribución del aire Utilice esta opción

Aire hacia el piso y las ventanillas. Pasa algo de aire por los difusores

de ventilación del salpicadero.

para ofrecer un ambiente agradable y un desempa-

ñado eficaz en climas fríos o húmedos.

Aire hacia el suelo y por los difusores de ventilación del salpicadero. en días de sol con bajas temperaturas exteriores.

Aire hacia el piso. Pasa algo de aire por los difusores de ventilación del

salpicadero y hacia las ventanillas.

para calentar o enfriar el piso.

Flujo de aire hacia las ventanillas desde los difusores de ventilación del

salpicadero y hacia el suelo.

Para refrigerar la parte inferior en climas calurosos y

secos o calentar la parte superior en climas fríos.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 130)

•

Distribución de aire - recirculación

(p. 141)

04 Climatización
04
144
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Generalidades sobre la
preclimatización
El habitáculo puede preacondicionarse (cli-
matizarse) antes de iniciar la marcha, tanto a
alta como a baja temperatura exterior.
Según cada caso, la preclimatización utiliza el
calefactor accionado por combustible, el
eléctrico y el sistema de aire acondicionado
del automóvil:
•
A baja temperatura ambiente, el calefac-
tor accionado por combustible calienta
tanto el motor como el habitáculo. El
calefactor eléctrico sólo calienta el habi-
táculo antes de iniciar la marcha.
•
A alta temperatura ambiente, el sistema
de AC enfría el habitáculo.
La preclimatización del automóvil reduce el
desgaste.
Durante el acondicionamiento cuando la tem-
peratura exterior es elevada, el agua proce-
dente de las condensaciones del sistema de
aire acondicionado puede gotear por debajo
del automóvil. Esto es completamente nor-
mal.
NOTA
Durante el preacondicionamiento del habi-
táculo, el vehículo actúa para alcanzar la
temperatura de confort, no la ajustada en
el climatizador.
NOTA
El compresor puede operarse para enfriar
la batería híbrida incluso sin haber esco-
gido o precisarse la refrigeración del habi-
táculo. El compresor genera ruido.
NOTA
Las puertas y las ventanillas del automóvil
deben estar cerradas durante el preacon-
dicionamiento del habitáculo.
Opciones de preacondicionamiento
Puede elegir entre:
•
aparcamiento interior (p. 145)
•
aparcamiento exterior (p. 145).
La preclimatización puede activarse:
•
directamente (p. 146) a través de la pan-
talla de información, con el mando a dis-
tancia* o el móvil*
•
con temporizador (p. 148).
NOTA
Volvo recomienda activar el preacondicio-
namiento con temporizador y que el auto-
móvil esté conectado a la red eléctrica.
Conexión a la red eléctrica
El automóvil puede preacondicionarse tanto
cuando está conectado (p. 321) a la red eléc-
trica como cuando no lo está*.
Cuando el automóvil está conectado a
la red eléctrica
2
•
La calefacción o la refrigeración puede
estar conectada hasta 50 minutos.
•
La calefacción de los asientos y el
volante puede activarse durante la precli-
matización.
Cuando el automóvil no está conectado
a la red eléctrica*
•
La calefacción puede estar conectada
hasta 50 minutos.
•
La refrigeración sólo transcurre durante
2-3 minutos.
Durante la preclimatización, el calefactor
eléctrico y el sistema de aire acondicionado
utilizan energía de la batería híbrida. Si el
automóvil no está conectado a la red eléc-
trica durante la preclimatización, disminuye
su autonomía eléctrica.
2
Una estación de carga que no está siempre activa, por ejemplo, debido a un temporizador, puede ocasionar que la preclimatización deje de funcionar.

04 Climatización
04
}}
145
Preacondicionamiento -
aparcamiento interior
Con la selección Aparcam. interior, se acti-
vará durante el preacondicionamiento (p. 144)
el calefactor eléctrico.
Si se selecciona el ajuste 
Aparcam.
interior, el calefactor accionado por
combustible se desconecta durante
el preacondicionamiento. Esta cale-
facción ofrecerá menor capacidad que el
ajuste Aparcamiento ext. cuando la tempe-
ratura exterior es inferior a 5 °C.
NOTA
El automóvil debe estar conectado a la red
eléctrica para poder activar el calefactor
eléctrico.
PRECAUCIÓN
No utilice el calefactor operado por com-
bustible en recintos cerrados sin ventila-
ción adecuada. Se expulsan gases de
escape.
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Vaya con la rueda selectora a
Preacondicionam. y seleccione con OK.
3.
Si el ajuste 
Aparcam. interior ya ha sido
realizado, se muestra este símbolo en la
pantalla. Pase en tal caso al punto 7.
4.
Si está seleccionado Aparcamiento ext.,
se muestra el símbolo correspondiente
(p. 145). Desplácese con la rueda selec-
tora al símbolo y seleccione con OK.
5.
En menú siguiente, vaya a 
Aparcam.
interior y seleccione con OK.
6. Vuelva al menú con RESET.
7. Determine si debe activarse o no la cale-
facción del asiento y del volante
3
. Vaya
con la rueda selectora a 
 y selec-
cione con OK.
8. Desplácese con la rueda selectora a
Asiento conductor o Asiento acomp. y
seleccione con el botón OK si deben
activarse
4
 durante el preacondiciona-
miento.
9. Salga del menú con RESET.
Información relacionada
•
Preacondicionamiento - arranque directo
(p. 146)
•
Preacondicionamiento - desconexión
directa (p. 147)
Preacondicionamiento -
aparcamiento exterior
Con la selección Aparcamiento ext., se
activa tanto el calefactor eléctrico como el
accionado por combustible
5
 durante el prea-
condicionamiento (p. 144).
Con la seleccion 
Aparcamiento
ext., se permite que funcione tanto
el calefactor eléctrico como el cale-
factor accionado por combustible
durante el preacondicionamiento.
PRECAUCIÓN
No utilice el calefactor operado por com-
bustible en recintos cerrados sin ventila-
ción adecuada. Se expulsan gases de
escape.
NOTA
El vehículo puede arrancarse y operarse
incluso con el calefactor operado por
combustible en marcha.
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Vaya con la rueda selectora a
Preacondicionam. y seleccione con OK.
3
La calefacción del asiento y del volante solo puede activarse cuando el automóvil está conectado a la red eléctrica.
4
Marque la casilla para activar.
5
El calefactor accionado por combustible no se conecta si la temperatura ambiente es superior a 15 °C.

04 Climatización

146

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Si el ajuste

Aparcamiento ext. ya ha

sido realizado, se muestra este símbolo

en la pantalla. Pase en tal caso al punto

Si está seleccionado Aparcam. interior,

se muestra el símbolo correspondiente

(p. 145). Desplácese con la rueda selec-

tora al símbolo y seleccione con OK.

5. En menú siguiente, vaya a

Aparcamiento ext. y seleccione con OK.

6. Vuelva al menú con RESET.

7. Determine si debe activarse o no la cale-

facción del asiento y del volante

. Vaya

con la rueda selectora a

y selec-

cione con OK.

8. Desplácese con la rueda selectora a

Asiento conductor o Asiento acomp. y

seleccione con el botón OK si deben

activarse

durante el preacondiciona-

miento.

9. Salga del menú con RESET.

Información relacionada

•

Preacondicionamiento - arranque directo

(p. 146)

•

Preacondicionamiento - desconexión

directa (p. 147)

Preacondicionamiento - arranque

directo

El preacondicionamiento del automóvil puede

activarse directamente.

El arranque directos puede hacerse con:

•

el display de información

•

mando a distancia*

•

el móvil*.

NOTA

Volvo recomienda que el arranque directo

del preacondicionamiento se active con el

mando a distancia o el móvil.

Arranque directo con el display de

información

1. Pulse OK para ir al menú.

2. Vaya con la rueda selectora a

Preacondicionam. y seleccione con OK.

En el menú siguiente, vaya a

Arranque

directo para activar el preacondiciona-

miento y seleccione con OK.

4. Salga del menú con RESET.

Arranque directo con el mando a

distancia*

Botón de indicación del mando a distancia con

PCC*.

La calefacción del asiento y del volante solo puede activarse cuando el automóvil está conectado a la red eléctrica.

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
147
El preacondicionamiento puede activarse con
el mando a distancia:
– Mantenga pulsado el botón de luz de
aproximación 
 durante 2 segundos.
Las luces de emergencia transmiten
información de la siguiente manera:
•
5 destellos cortos seguidos de luz fija
durante aproximadamente 3 segundos
- el vehículo ha recibido la señal y el
preacondicionamiento se ha iniciado.
•
5 destellos cortos - el vehículo ha reci-
bido la señal, pero no se ha iniciado el
preacondicionamiento.
•
Las luces de emergencia permanecen
apagadas - el vehículo no ha recibido
la señal.
Si se pulsa el botón de información 
cuando está activado el preacondiciona-
miento, la luz indicadora mostrará su estatus.
Al mismo tiempo, se muestra el estatus de
cierre (p. 173) del automóvil. Mientras se
estudia el estatus, la luz indicadora emite un
par de destellos seguidos de una luz fija si
está activado el preacondicionamiento.
El estado se muestra también durante el
preacondicionamiento en el ordenador de a
bordo.
Arranque directo con un móvil*
La activación y la información sobre ajustes
seleccionados que puede manejarse con un
teléfono móvil estarán disponibles mediante
la aplicación de Volvo On Call*.
Información relacionada
•
Preacondicionamiento - temporizador
(p. 148)
•
Preacondicionamiento - desconexión
directa (p. 147)
•
Preacondicionamiento - mensajes
(p. 150)
Preacondicionamiento - desconexión
directa
El preacondicionamiento del automóvil puede
desconectarse directamente a través del dis-
play de información.
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Vaya con la rueda selectora a
Preacondicionam. y seleccione con OK.
3.
En el menú siguiente, vaya a 
Detener
para desconectar el preacondiciona-
miento y seleccione con OK.
4. Salga del menú con RESET.
Información relacionada
•
Preacondicionamiento - arranque directo
(p. 146)
•
Preacondicionamiento - temporizador
(p. 148)
•
Preacondicionamiento - mensajes
(p. 150)

04 Climatización
04
148
Preacondicionamiento - temporizador
El temporizador del sistema de preacondicio-
namiento (p. 144) está conectado al reloj del
automóvil.
Con los temporizadores se indica la hora en
que el automóvil debe estar climatizado y listo
para utilizarse.
Con el temporizador (p. 148) se pueden ele-
gir dos horas diferentes. El sistema electró-
nico del automóvil determina el momento en
que debe iniciarse la calefacción en función
de la temperatura exterior.
NOTA
En caso de ajustar el reloj del vehículo se
borrará la eventual programación realizada
en el cronómetro.
Información relacionada
•
Temporizador - arrancar (p. 149)
•
Temporizador - desconexión (p. 149)
Temporizador - ajuste
Con el temporizador pueden seleccionarse
dos horas diferentes. La hora programada es
la hora en que el automóvil ha de utilizarse y
debe estar climatizado.
NOTA
En caso de ajustar el reloj del vehículo se
borrará la eventual programación realizada
en el cronómetro.
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Desplácese con la rueda selectora
(p. 119) a 
Preacondicionam. y selec-
cione con OK.
3. Seleccione uno de los temporizadores
con ayuda de la rueda selectora y con-
firme con OK.
4. Pulse brevemente el botón OK para
acceder a la programación de horas.
5. Determine la hora con la rueda selectora.
6. Pulse brevemente el botón OK para
acceder a la programación de minutos.
7. Determine los minutos con la rueda
selectora.
8.
Pulse OK
7
 para confirmar la programa-
ción.
9. "Retroceda" en la estructura del menú
con RESET.
10. Seleccione el otro temporizador (continúe
desde el punto 2) o salga del menú con
RESET.
Información relacionada
•
Preacondicionamiento - temporizador
(p. 148)
•
Temporizador - arrancar (p. 149)
•
Temporizador - desconexión (p. 149)
7
El temporizador se activa con una nueva pulsación de OK.

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
149
Temporizador - arrancar
Con los temporizadores se indica la hora en
que el automóvil debe estar climatizado y listo
para utilizarse.
Cuando están activados los temporizadores,
la electrónica del vehículo determina cuándo
debe activarse el preacondicionamiento en
función de las condiciones climáticas en el
exterior.
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Vaya con la rueda selectora a
Preacondicionam. y seleccione con OK.
3. Seleccione uno de los temporizadores
con ayuda de la rueda selectora y actí-
velo con OK.
4. Salga del menú con RESET.
El temporizador puede activarse también con
la aplicación para móvil de Volvo On Call*
Información relacionada
•
Preacondicionamiento - temporizador
(p. 148)
•
Temporizador - ajuste (p. 148)
•
Temporizador - desconexión (p. 149)
•
Control del menú - cuadro de instrumen-
tos (p. 119)
Temporizador - desconexión
Un temporizador activado para preacondicio-
namiento puede desconectarse manual-
mente.
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Vaya con la rueda selectora a
Preacondicionam. y seleccione con OK.
> Si un temporizador está programado,
aparecerá el símbolo de un reloj junto
a la hora programada.
3. Seleccione uno de los temporizadores
con ayuda de la rueda selectora y con-
firme con OK.
4. Desconecte el temporizador con una pul-
sación:
•
larga de OK o
•
corta de OK para continuar en el
menú. Pare después el temporizador y
confirme la selección con OK.
5. Salga del menú con RESET.
Cuando el temporizador está activado para la
función de preacondicionamiento, puede
también desconectarse (p. 147) .
Información relacionada
•
Preacondicionamiento - temporizador
(p. 148)
•
Temporizador - arrancar (p. 149)
•
Temporizador - ajuste (p. 148)
•
Control del menú - cuadro de instrumen-
tos (p. 119)

04 Climatización

150

Preacondicionamiento - mensajes

Símbolos y mensajes referentes al preacondi-

cionamiento (p. 144).

Cuando está activado el calefactor

accionado por combustible, se

enciende el símbolo de calefacción

en la pantalla de información.

Cuando está activado alguno de los tempori-

zadores, se enciende el símbolo de tempori-

zador activado en la pantalla y se indica junto

al símbolo la hora programada.

Símbolo de temporizador activado

en la pantalla.

En la tabla presentamos los símbolos y textos

que aparecen en la pantalla.

Símbolo Pantalla Significado

Calef. auto ACT.

El calefactor accionado por combustible está encendido y en funcionamiento.

El temporizador del calefactor se activa después de haber sacado la llave de la cerradura de

contacto y haber salido del automóvil. El motor y el habitáculo estarán calentados a la hora

programada.

Calefactor accionado por com-

bustible parado Modo ahorro

de batería

El sistema electrónico del vehículo desconecta el calefactor accionado por combustible para

permitir el arranque del motor.

El nivel de carga de la batería de arranque es demasiado bajo.

Calefactor accionado por com-

bustible parado Nivel combus-

tible bajo

El calefactor accionado por combustible está desconectado.

El calentador no se puede ajustar por ser demasiado bajo el nivel de combustible. Esto per-

mite arrancar el motor y conducir aprox. 50 km.

Calefactor accionado por com-

bustible Revisión necesaria

El calefactor accionado por combustible está total o parcialmente fuera de servicio.

Lleve el automóvil a un taller si el mensaje no desaparece. Volvo recomienda que se ponga en

contacto con un taller autorizado Volvo.

04 Climatización

151

Símbolo Pantalla Significado

Preacondicionamiento inte-

rrumpido por cambio en ali-

mentación eléctrica

El calefactor eléctrico o el sistema de AC están desconectados.

Se ha interrumpido la transmisión de energía.

Preacondicionamiento dete-

nido por un fallo

El calefactor eléctrico o el sistema de AC están desconectados.

Lleve el automóvil a un taller. Se recomiendan los servicios de un taller autorizado.

Preacondicionamiento dete-

nido por temperatura alta de la

batería híbrida

El calefactor eléctrico o el sistema de AC están desconectados.

La temperatura de la batería híbrida es excesiva, espere a que la temperatura sea normal.

El texto del display se apaga automática-

mente al cabo de un rato o después de pul-

sar el botón OK en la palanca de los intermi-

tentes (p. 119).

Información relacionada

•

Mensajes - uso (p. 122)

04 Climatización
04
152
Información general sobre el
calefactor
Para reducir el impacto medioambiental al
arrancar el motor, el motor debe mantenerse
caliente. A consecuencia de ello, el automóvil
está equipado con un calefactor eléctrico y
otro accionado por combustible. Estos cale-
factores se utilizan para alcanzar la tempera-
tura de funcionamiento del motor y para
calentar el habitáculo.
•
Calefactor eléctrico (p. 152)
•
Calefactor accionado por combusti-
ble (p. 152)
Calefactor eléctrico
El automóvil está equipado con calefactor
eléctrico y calefactor accionado por combus-
tible (p. 152).
El calefactor eléctrico no puede controlarse
manualmente, sino que se activa de forma
automática cuando es necesario.
NOTA
Si se conecta el calefactor eléctrico, se
prolongar el tiempo de carga de la batería
híbrida. La duración del precalentamiento
del automóvil depende principalmente de
la temperatura ambiente.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la preclimatización
(p. 144)
•
Información general sobre el calefactor
(p. 152)
Calefactor accionado por
combustible
El automóvil está equipado con un calefactor
eléctrico (p. 152) y otro accionado por com-
bustible.
A baja temperatura, puede activarse durante
el calentamiento el calefactor accionado por
combustible del automóvil. El calefactor se
pone en marcha automáticamente cuando
hay necesidad de mayor calefacción y se
apaga cuando ya no es necesaria.
NOTA
Cuando está activo el calefactor accio-
nado por combustible, pueden expulsarse
gases de escape del hueco de la rueda
derecha, lo cual es totalmente normal.
Si no desea que se ponga en marcha el cale-
factor accionado por combustible durante el
preacondicionamiento, active 
Aparcam.
interior, véase Preacondicionamiento - apar-
camiento interior (p. 145). No obstante, esto
puede alargar el tiempo de calentamiento.
Si la temperatura exterior es superior a 15 °C,
el calefactor accionado por combustible no
se activará durante la conducción o el prea-
condicionamiento. A una temperatura de
-5 °C o inferior, el tiempo máximo de funcio-
namiento del calefactor es de 50 minutos
durante el preacondicionamiento.

04 Climatización
04
153
Si el nivel de combustible del depósito es
demasiado bajo, no podrá activarse el cale-
factor accionado por combustible y el calen-
tamiento será insuficiente.
NOTA
Asegúrese de que haya combustible sufi-
ciente en el depósito ordinario del vehículo
al operar a temperaturas inferiores a
+15°C.
PRECAUCIÓN
No utilice el calefactor operado por com-
bustible en recintos cerrados sin ventila-
ción adecuada. Se expulsan gases de
escape.
Repostaje
Placa de advertencia en la tapa del depósito de
combustible.
PRECAUCIÓN
Los vertidos de combustible son inflama-
bles. Desconecte el calefactor accionado
por combustible antes de comenzar el
repostaje.
Compruebe en el cuadro de instrumentos
que el calefactor está desconectado.
Cuando está en funcionamiento, se mues-
tra un símbolo de calefacción.
Estacionamiento en pendiente
Si aparca en una pendiente muy inclinada,
coloque el automóvil con la parte delantera
orientada hacia abajo para asegurar el sumi-
nistro de combustible al calefactor.
Batería de arranque y combustible
Si la carga de la batería de arranque no es
satisfactoria o el nivel de combustible es
demasiado bajo, el calefactor se apagará de
manera automática y aparecerá un mensaje
en el cuadro de instrumentos. Para confirmar
el mensaje, pulse el botón OK en la palanca
de los intermitentes (p. 119).
Información relacionada
•
Generalidades sobre la preclimatización
(p. 144)
•
Información general sobre el calefactor
(p. 152)
Calefactor accionado por
combustible - modo auto,
desconexión
La secuencia de arranque automático del
calefactor accionado por combustible puede
desactivarse si así lo desea.
NOTA
Si se desactiva el calefactor operado por
combustible, el motor diésel se arrancará
más a menudo para satisfacer la demanda
de calefacción en los modos de conduc-
ción PURE o HYBRID, es decir, la opera-
ción eléctrica quedará limitada.
1. Pulse el botón OK de la palanca de los
intermitentes (p. 119) para acceder al
menú.
2.
Vaya con la rueda selectora a 
Ajustes y
seleccione con OK.
3.
Seleccione la opción Calef. auto ACT. o
Calef. auto DES. con ayuda de la rueda
selectora y confirme con OK.
4. Salga del menú con RESET.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la preclimatización
(p. 144)
•
Información general sobre el calefactor
(p. 152)
•
Calefactor accionado por combustible
(p. 152)

CARGA Y ALMACENAMIENTO

05 Carga y almacenamiento

}}

155

Compartimentos

Visión de conjunto de los compartimentos en

el habitáculo.

05 Carga y almacenamiento

156

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Compartimento en el panel de la puerta

Compartimento* en la parte delantera de

los cojines de los asientos delanteros

Pinza portabilletes

Guantera (p. 157)

Compartimento

Compartimento, portavasos (p. 157)

Portavasos* en el apoyabrazos, asiento

trasero

Compartimento

PRECAUCIÓN

Guarde objetos sueltos como el teléfono

móvil, una cámara, el mando a distancia

del equipo auxiliar, etc. en la guantera o en

otro compartimento. Si no, estos objetos

pueden dañar a personas en caso de un

frenazo brusco o un accidente.

05 Carga y almacenamiento
05
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
157
Consola del túnel
La consola del túnel está situada entre los
asientos delanteros.
Compartimento de almacenaje (p. ej. para
CD) y USB*/conector AUX bajo el reposa-
brazos.
Contiene portavasos para el conductor y
el acompañante. Si se ha seleccionado la
opción de cenicero y encendedor
(p. 157), el vehículo contará con un
encendedor en la toma de 12 V (p. 158)
del asiento delantero y cenicero extraíble
en el portavasos.
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 155)
•
Consola del túnel - encendedor y ceni-
cero* (p. 157)
Consola del túnel - encendedor y
cenicero*
En el portavasos debajo del apoyabrazos hay
un cenicero extraíble. El encendedor está
situado en la toma de 12 V (p. 158) del
asiento delantero.
El cenicero situado en la consola del túnel
(p. 157) se extrae levantándose en sentido
recto.
El encendedor se activa apretando el botón.
Una vez concluida la función de encendido, el
botón salta. Saque el encendedor y utilice la
zona candente para encender.
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 155)
Guantera
La guantera está situada en el lado del acom-
pañante.
En este compartimento puede guardarse el
manual del propietario, mapas, etc. La parte
trasera de la tapa dispone de un soporte para
lápices. La guantera puede
cerrarse* (p. 186) , con ayuda de la llave
extraíble  (p. 175).
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 155)

05 Carga y almacenamiento

158

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Alfombrillas*

En las alfombrillas se acumula por ejemplo

suciedad y barro. Volvo ofrece alfombrillas

especialmente diseñadas para el automóvil.

PRECAUCIÓN

Utilice una sola alfombrilla en cada plaza

y, antes de iniciar la marcha, compruebe

que la del conductor está debidamente

colocada y fijada en las guías de forma

que no impida el movimiento de los peda-

les.

Información relacionada

•

Limpieza del interior (p. 417)

Espejo de cortesía

El espejo de cortesía está situado en la parte

trasera de la visera.

Espejo de cortesía con iluminación.

La luz se enciende de forma automática al

levantar la tapa.

Información relacionada

•

Cambio de bombilla - iluminación del

espejo de cortesía (p. 389)

Consola del túnel - toma de 12 V

Las tomas eléctricas (12 V) está situadas junto

al portavasos

y en la parte trasera de la con-

sola del túnel.

Toma de 12 V en la consola del túnel, asiento

delantero.

Si el automóvil está equipado con cenicero y encendedor, se eliminan el portavasos y la toma de 12 V contigua.

05 Carga y almacenamiento
05
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
159
Toma de 12 V en la consola del túnel, asiento
trasero.
La toma eléctrica puede utilizarse para dife-
rentes accesorios previstos para 12 V, por
ejemplo, pantallas, reproductores y teléfonos
móviles. Para que las tomas eléctricas estén
activas, el encendido debe estar como
mínimo en la posición I (p. 86).
PRECAUCIÓN
Mantenga siempre cerrada la toma con el
tapón cuando no se utiliza.
NOTA
El climatizador puede activar accesorios
como pantallas, reproductores y teléfonos
móviles que están conectados a alguna de
las tomas eléctricas de 12 V del habitáculo
incluso cuando se haya sacado la llave y el
vehículo está cerrado, por ejemplo, al acti-
varse el calefactor de estacionamiento a
una hora predeterminada.
Desenchufe por tanto estos accesorios
cuando no los utilice, puesto que pueden
ocasionar la descarga de la batería de
arranque!
IMPORTANTE
La toma máxima de corriente es de 10 A
(120 W) si se utiliza un enchufe por vez. Si
se utilizan las dos tomas de la consola del
túnel al mismo tiempo, se aplicará 7,5 A
(90 W) por toma.
Si se conecta el compresor de reparación
de neumáticos a una de las tomas, no
deberá acoplarse ningún dispositivo eléc-
trico a la otra.
NOTA
El compresor de reparación provisional de
neumáticos (p. 362) está probado y certifi-
cado por Volvo.
Información relacionada
•
Consola del túnel - encendedor y ceni-
cero* (p. 157)
•
Toma de 12 V - compartimento de carga*
(p. 162)

05 Carga y almacenamiento
05
160
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Colocación de la carga
La capacidad de carga depende del peso en
orden de marcha del automóvil.
El peso total de los pasajeros y todos los
accesorios reduce la capacidad de carga del
automóvil de manera proporcional al peso.
Para información detallada sobre pesos,
véase Pesos (p. 424).
El portón trasero se abre con un
botón situado en el panel de las
luces o en el mando a distancia,
véase Cierre y apertura - portón trasero
(p. 187).
PRECAUCIÓN
Las propiedades de conducción del auto-
móvil cambiarán en función del peso y ubi-
cación de la carga.
Recomendaciones al colocar la carga
•
Coloque la carga apretada contra el res-
paldo del asiento trasero.
Compruebe que ningún objeto obstaculice el
funcionamiento del sistema WHIPS de los
asientos delanteros si está abatido alguno de
los respaldos del asiento trasero, véase
WHIPS - posición de asiento (p. 45).
•
Centre la carga.
•
Coloque las cargas de gran peso lo más
bajo posible. No coloque carga de mucho
peso encima del respaldo abatido.
•
Proteja los bordes afilados con algún
material blando para no dañar el tapi-
zado.
•
Afiance siempre la carga con correas en
las anillas de fijación de la carga.
PRECAUCIÓN
En caso de colisión frontal a una velocidad
de 50 km/h (30 mph), un objeto suelto de
20 kg de peso puede alcanzar un peso
efectivo equivalente a 1000 kg.
PRECAUCIÓN
La protección del airbag de techo lateral
puede eliminarse o reducirse si la carga
llega a demasiada altura.
•
No coloque nunca carga a mayor
altura que los respaldos.
PRECAUCIÓN
Mantenga siempre bien sujeta la carga. Si
se frena bruscamente, la carga puede des-
plazarse y dañar a personas en el automó-
vil.
Tape bordes y esquinas afiladas con algo
blando.
Apague el motor y aplique el freno de
estacionamiento al cargar y descargar
objetos de gran longitud. En el peor de los
casos, la carga podría desplazar la
palanca de cambios o el selector de mar-
chas y poner el automóvil en movimiento.
Información relacionada
•
Argollas de fijación de la carga (p. 162)
•
Red de protección* (p. 163)
•
Colocación de la carga - carga de gran
longitud (p. 161)
•
Carga sobre el techo (p. 161)

05 Carga y almacenamiento

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

161

Colocación de la carga - carga de

gran longitud

Para facilitar la colocación de la carga (p. 160)

en el compartimento de carga, puede abatirse

el respaldo de los asientos traseros. Para

transportar carga de gran longitud, puede

abatirse también el respaldo del asiento del

acompañante

Abatimiento de los respaldos del

asiento trasero

Si es necesario abatir el respaldo del asiento

trasero, véase Asientos traseros (p. 90).

Carga sobre el techo

Si se lleva carga en el techo, recomendamos

los arcos portacargas desarrollados por

Volvo. Se evitan así daños en el automóvil y

se obtiene la mayor seguridad posible

durante el viaje.

Siga detenidamente las instrucciones de

montaje incluidas en la entrega del portacar-

gas.

•

Compruebe periódicamente la debida

fijación de los arcos portacargas y la

carga. Sujete bien la carga con correas.

•

Distribuya la carga de manera uniforme

por los arcos portacargas. Coloque la

carga de mayor peso debajo.

•

La resistencia al aire del automóvil y, por

tanto, el consumo de combustible

aumentan en función del tamaño de la

carga.

•

Conduzca con suavidad. Evite acelero-

nes, frenazos o tomar curvas a gran velo-

cidad.

PRECAUCIÓN

El centro de gravedad y las características

de conducción del automóvil pueden cam-

biar al colocar carga en el techo.

Para obtener información sobre la carga

máxima permitida sobre el techo, incluido

un portacargas y un eventual maletero de

techo, vea Pesos (p. 424).

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 160)

Solo se aplica a asientos de confort.

05 Carga y almacenamiento

162

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Argollas de fijación de la carga

Las anillas plegables se utilizan para fijar

correas que afiancen la carga en el comparti-

mento de carga.

PRECAUCIÓN

Los objetos duros, afilados y/o pesados

en posición tumbada o sobresalientes

pueden ocasionar lesiones si se produce

una frenada brusca.

Fije siempre los objetos pesados de gran

tamaño con el cinturón de seguridad o una

banda de anclaje.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 160)

Toma de 12 V - compartimento de

carga*

La toma eléctrica puede utilizarse para dife-

rentes accesorios previstos para 12 V, por

ejemplo, pantallas, reproductores y teléfonos

móviles.

Abra la tapa para acceder a la toma eléctrica.

•

Esta toma se puede utilizar incluso

cuando la llave no está en la cerradura de

contacto.

IMPORTANTE

La salida máxima de corriente es de 10 A

(120 W).

NOTA

Tenga en cuenta que el uso de la toma

eléctrica con el motor apagado puede

ocasionar una descarga de la batería de

arranque del vehículo.

NOTA

El compresor de reparación provisional de

neumáticos ha sido comprobado y apro-

bado por Volvo. Para información sobre el

uso del kit de reparación provisional de

neumáticos (TMK) recomendado por

Volvo, véase Reparación provisional de

neumáticos (p. 362).

Información relacionada

•

Consola del túnel - toma de 12 V (p. 158)

05 Carga y almacenamiento

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

163

Red de protección*

El uso de una red de protección impide que la

carga avance al habitáculo en caso de frena-

zos bruscos.

Sitio para guardar los chasis de la red de protec-

ción.

La red de protección enrollable en dos chasis

se guarda debajo de la tapa integrada en el

piso del maletero.

Fijación de los chasis de la red

La red de protección enrollable en dos chasis

se guarda debajo de la tapa integrada en el

piso del maletero.

El chasis de dos piezas se fija en la parte tra-

sera del respaldo. El chasis más delgado se

fija en el lado izquierdo (visto desde el portón

trasero).

1. Abata los respaldos del asiento trasero,

véase Asientos traseros (p. 90).

2. Adapte las barras de sujeción del chasis

delante de los estribos de fijación del res-

paldo

3. Introduzca en chasis en los estribos de

fijación

4. Levante y bloquee los respaldos.

•

Para desmontar el chasis, proceda en

orden inverso.

Uso de la red de protección

La red se extrae de los chasis y se bloquea

automáticamente después de aproximada-

mente un minuto si el respaldo del asiento

trasero está levantado.

Extraiga la parte derecha de la red con su

cinta.

Introduzca la barra en la fijación del lado

derecho y empújela después hacia ade-

lante. La barra se bloquea con un clic.

Saque la sección telescópica de la barra

y fíjela en el otro lado con un clic.

Extraiga la red de carga izquierda y

engánchela en la barra.

•

Para abatir los respaldos, proceda en

orden inverso.

La red también puede utilizarse cuando los

respaldos del asiento trasero están abatidos.

05 Carga y almacenamiento

164

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Desmontaje de los chasis de la red

1. Recoja la red de protección en los chasis

procediendo en orden inverso a las ins-

trucciones de la sección titulada "Uso de

la red de protección".

2. Abata todo el respaldo.

3. Desplace los chasis hacia un lado hasta

que se suelten de las barras de sujeción.

Guarde los chasis en su compartimento

debajo de la tapa integrada en el piso del

maletero.

PRECAUCIÓN

Debe anclarse bien la carga del maletero,

incluso después de montar correctamente

una red de protección.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 160)

•

Rejilla de protección (p. 164)

Red de protección* y cubreobjetos

El uso de una red de protección impide que la

carga avance al habitáculo en caso de frena-

zos bruscos.

Cintas para extraer la red.

La red de protección también puede insta-

larse junto el asiento trasero cuando está

extraído el cubreobjetos.

Siga el procedimiento que se describe en la

sección "Uso de la red de protección"

(p. 163). Las cintas de despliegue están situa-

das junto a las flechas.

Información relacionada

•

Red de protección* (p. 163)

•

Colocación de la carga (p. 160)

•

Argollas de fijación de la carga (p. 162)

Rejilla de protección

Una rejilla de protección impide que la carga

o las mascotas se desplacen al habitáculo en

caso de frenazos bruscos.

Retirada

Sujete la parte inferior de la rejilla de protec-

ción y tire hacia atrás y hacia arriba.

IMPORTANTE

La rejilla de protección no puede levan-

tarse o bajarse cuando hay instalado un

cubreobjetos.

Montaje y desmontaje

La rejilla de protección suele estar permanen-

temente montada en el automóvil ya que es

fácil plegarla en el techo si se necesita más

espacio de carga. Si así se desea, la rejilla

05 Carga y almacenamiento

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

165

también puede desmontarse y sacarse del

automóvil.

Para informarse sobre herramientas necesa-

rias y el procedimiento de montaje y desmon-

taje, consulte las instrucciones de montaje

que le fueron entregadas al adquirir el auto-

móvil.

Al montar la rejilla de protección, ésta debe

fijarse y afianzarse siempre de manera

correcta, por motivos de seguridad.

Información relacionada

•

Red de protección* (p. 163)

•

Colocación de la carga (p. 160)

•

Argollas de fijación de la carga (p. 162)

Cubreobjetos

Coloque el cubreobjetos sobre la carga y

fíjelo en las ranuras situadas en los montan-

tes traseros del espacio de carga.

IMPORTANTE

La rejilla de protección no puede levan-

tarse o bajarse cuando está instalado el

cubreobjetos.

Fijación del cubreobjetos

Introduzca una de las piezas de empalme

del cubreobjetos en la unión del panel

lateral.

Introduzca la otra pieza de empalme en la

unión correspondiente.

Fije ambos lados. Se oirá un clic y desa-

parecerá la señal de color rojo.

> Compruebe que las dos piezas de

empalme queden debidamente fijadas.

Desmontaje del cubreobjetos

1. Pulse el botón de una de las piezas de

empalme y levántela.

2. Incline con cuidado el cubreobjetos y la

otra pieza de empalme se soltará de

forma automática.

Colocación del panel trasero del

cubreobjetos

El panel trasero del cubreobjetos se sale de

su posición enrollada en sentido horizontal en

el maletero cuando está montado.

– Tire del panel ligeramente hacia atrás,

liberándolo de los apoyos y abátalo.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 160)

•

Colocación de la carga - carga de gran

longitud (p. 161)

CIERRES Y ALARMA

06 Cierres y alarma

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

167

Llave a distancia

El mando a distancia se utiliza para cerrar y

abrir el vehículo y para arrancar el motor.

Hay dos variantes del mando a distancia: el

mando a distancia básico y el mando a dis-

tancia con PCC (Personal Car

Communicator)*.

Funcionalidad

Básico

con

PCC

Cierre y apertura y

llave extraíble

x x

Cierre y apertura

sin llave

Arranque del motor

sin llave

Botón de informa-

ción y luces de

indicación

Mando de 5 botones

Mando de 6 botones

El mando a distancia con PCC ofrece más

funciones que el mando a distancia básico,

como el sistema de arranque y bloqueo y

desbloqueo sin llave (Keyless Drive (p. 179))

además de otras funciones exclusivas

(p. 173).

Los mandos a distancia tienen una llave

extraíble (p. 175) de metal. La parte visible

está disponible en dos versiones, para poder

diferenciar los mandos a distancia.

Pueden pedirse más mandos a distancia,

aunque no de otras variantes que la entre-

gada con el vehículo. Para un mismo auto-

móvil, pueden programarse y utilizarse hasta

seis llaves.

El vehículo se suministra con dos mandos a

distancia.

PRECAUCIÓN

Si hay niños en el vehículo:

Recuerde siempre interrumpir la corriente

de los elevalunas y el techo corredizo

sacando el mando a distancia al abando-

nar el conductor el vehículo.

Información relacionada

•

Mando a distancia - funciones (p. 171)

Mando a distancia - pérdida

Si se le pierde una de las llaves, puede solici-

tar una nueva a un taller. Recomendamos los

servicios de un taller autorizado Volvo.

Las demás llaves deben llevarse al taller

Volvo. Para prevenir posibles robos, el código

de la llave extraviada se borra del sistema.

El número de llaves que tiene registrado el

automóvil puede comprobarse en el sistema

de menús MY CAR. Para una descripción del

sistema de menús, véase MY CAR (p. 122).

Información relacionada

•

Mando a distancia - funciones (p. 171)

06 Cierres y alarma
06
168
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Mando a distancia, personalización*
La memoria del mando a distancia (p. 167)
permite adaptar individualmente algunas con-
figuraciones del automóvil.
Las funciones de memoria del mando a dis-
tancia pueden combinarse, por ejemplo, con
el asiento del conductor regulado eléctrica-
mente*.
Los ajustes de los retrovisores exteriores
(p. 111), el asiento del conductor, la resisten-
cia del volante (p. 195) y el tema, el contraste
y el tono (p. 71) del cuadro de instrumentos
puede guardarse en la memoria según el nivel
de equipamiento del vehículo.
La función
1
 puede conectarse y desconec-
tarse en el sistema de menús MY CAR. Para
una descripción del sistema de menús, véase
MY CAR (p. 122).
Cuando la función está activada, los ajustes
se vinculan de forma automática a la memo-
ria del mando a distancia. Esto significa que
la modificación de un ajuste se guardará de
forma automática en la memoria del mando a
distancia.
Guardar ajustes
Proceda de la siguiente manera para guardar
los ajustes y utilizar la memoria del mando a
distancia:
1. Abra el automóvil con el mando a distan-
cia en cuya memoria debe guardarse el
ajuste
2
.
2. Asegúrese de que la función de memoria
del mando a distancia está activada en el
sistema de menús MY CAR.
3. Realice ajustes necesarios, por ejemplo,
del asiento y los retrovisores exteriores.
4. Los ajustes se guardan en la memoria del
mando a distancia.
Cuando abra de nuevo el automóvil con el
mismo mando a distancia, se adoptarán
automáticamente las posiciones guardadas
en la memoria, siempre que se hayan modifi-
cado desde la última vez que se utilizó ese
mando a distancia.
Parada de emergencia
Si el asiento se pone en movimiento de forma
accidental, pulse uno de los botones de
ajuste o de memoria para detenerlo.
Pulse el botón de apertura del mando a dis-
tancia para llegar a la posición del asiento
guardada en la memoria. La puerta del con-
ductor debe estar abierta.
PRECAUCIÓN
¡Riesgo de pinzamiento! Asegúrese de que
los niños no jueguen con los mandos.
Durante su ajuste, compruebe que no
haya ningún objeto delante, detrás ni
debajo del asiento. Asegúrese de que no
pueda sufrir magulladuras ninguno de los
ocupantes del asiento trasero.
Modificar ajustes
Si se acercan al automóvil varias personas
provistas de su propio mando a distancia, la
posición del asiento y los retrovisores exterio-
res se ajustará al mando a distancia con la
que se abre la puerta del conductor.
En situaciones en las que la persona A ha
abierto la puerta del conductor con el
mando a distancia A, pero la que va a condu-
cir es la persona B con el
mando a distancia B, los ajustes pueden
modificarse de la manera siguiente:
•
De pie junto a la puerta del conductor o
sentado al volante, la persona B pulsa el
botón de apertura de su mando a distan-
cia, véase Mando a distancia - funciones
(p. 171).
•
Seleccione una de tres memorias de
ajuste del asiento posibles con los boto-
1
Se denomina Memoria de la llave MY CAR.
2
Este ajuste no afecta a los ajustes guardados con la función de memoria del asiento accionado eléctricamente.

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
169
nes 1-3 del asiento, véase Asientos
delanteros - regulación eléctrica* (p. 89).
•
Ajuste el asiento y los retrovisores exte-
riores manualmente, véase Asientos
delanteros - regulación eléctrica* (p. 89) y
Retrovisores laterales (p. 111).
Reactivación de los ajustes
Cuando el vehículo se cierra o después de
30 minutos si el vehículo se ha dejado
abierto, la memoria de la llave de desactivará
y se ajustará un perfil estándar. Para volver a
activar la memoria del mando distancia en
cuestión, se requiere lo siguiente.
Para vehículos sin sistema de arranque
y bloqueo sin llave
Los ajustes guardados en la memoria del
mando a distancia se activan si el vehículo se
abre pulsando el botón de apertura del
mando.
Para vehículos con el sistema de
arranque y bloqueo sin llave
La memoria del mando a distancia se activan
si:
1. El vehículo se abre pulsando el botón de
desbloqueo del mando a distancia o
mediante la función de desbloqueo sin
llave.
2. Si el vehículo está abierto, el sistema rea-
liza una exploración del mando a distan-
cia cuando se abre la puerta del conduc-
tor. Si se detecta un mando a distancia
exclusivo, se activarán los ajustes guar-
dados. Si el vehículo está cerrado, véase
el punto anterior.
Información relacionada
•
Mando a distancia con PCC* - funciones
exclusivas (p. 173)
Cierre y apertura - indicación
A cerrar o abrir el vehículo con el mando a
distancia (p. 167), los intermitentes del auto-
móvil confirman que el cierre/apertura se ha
realizado de manera correcta.
•
Cierre - un destello, y los retrovisores se
pliegan
3
.
•
Apertura - dos destellos y los retrovisores
se despliegan
3
.
Al cerrar, la indicación sólo se realiza si todos
los cierres se activan después de cerrar la
puerta.
Seleccionar función
En el sistema de menús MY CAR del automó-
vil, pueden ajustarse diferentes opciones para
indicar el cierre y la apertura del vehículo con
diferentes señales luminosas. Para una des-
cripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 122).
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 179)
•
Indicador de cierre (p. 170)
•
Indicador de alarma (p. 191)

06 Cierres y alarma
06
170
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Indicador de cierre
Un diodo intermitente en el parabrisas verifica
que el automóvil está cerrado.
El mismo diodo que el indicador de alarma
(p. 191).
NOTA
Los automóviles que no están equipados
con alarma tienen también este indicador.
Información relacionada
•
Cierre y apertura - indicación (p. 169)
Inmovilizador electrónico
El bloqueo de arranque electrónico es una
protección antirrobo que impide que ponga
en marcha el automóvil una persona no auto-
rizada.
Cada mando a distancia (p. 167) tiene un
código exclusivo. El automóvil sólo puede
arrancarse con la llave a distancia correcta
provista del código correcto.
Los siguientes mensajes de error en la panta-
lla de información del cuadro de instrumentos
están relacionados con el inmovilizador elec-
trónico:
Mensaje Significado
Inserte la
llave
Lectura incorrecta de la llave
durante el arranque. Saque la
llave del contacto de encen-
dido, vuelva a introducirla y
haga un nuevo intento de
arrancar.
Llave no
encon-
trada
Error de lectura del mando a
distancia durante el arranque
- Haga un nuevo intento de
arrancar.
Si el error no se resuelve:
Introduzca la llave en la
cerradura de contacto y haga
un nuevo intento de arran-
que.
Inmovili-
zador
Arranque
de nuevo
Error del inmovilizador
durante el arranque. Si el
error no se resuelve: Con-
tacte con un taller. Recomen-
damos un taller autorizado
Volvo.
Para arrancar el automóvil, véase Arranque
del motor (p. 276).
Información relacionada
•
Inmovilizador controlado a distancia con
sistema de localización* (p. 171)
3
Sólo automóviles con retrovisores plegables.

06 Cierres y alarma

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

171

Inmovilizador controlado a distancia

con sistema de localización*

El inmovilizador controlado a distancia con

sistema de localización

permite seguir la

pista del automóvil y localizarlo y activar a dis-

tancia el inmovilizador que apaga el motor.

Póngase en contacto con el concesionario

Volvo más próximo si desea que le ayuden a

activar el sistema.

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 167)

•

Inmovilizador electrónico (p. 170)

Mando a distancia - funciones

El mando a distancia de diseño básico cuenta

con funciones como, por ejemplo, el cierre y

la apertura de las puertas.

Funciones

Mando a distancia de diseño básico

Bloqueo

Apertura

Duración luz aproximac.

Portón trasero

Función de pánico

Mando a distancia con PCC*( Personal Car

Communicator).

Información

Botones de funciones

Cierre - Cierra las puertas y el portón

trasero y conecta la alarma.

Mantenga pulsado el botón para cerrar todas

las ventanillas y el techo solar* al mismo

tiempo. Para más información, consulte Aper-

tura global (p. 186).

PRECAUCIÓN

Al cerrar el techo solar y las ventanillas

con el mando a distancia, compruebe que

nadie se pille las manos.

Solo algunos mercados y en combinación con Volvo On Call*.

||
06 Cierres y alarma
06
172
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
 Apertura - Abre las puertas y el portón
trasero y desconecta la alarma.
Mantenga pulsado el botón para abrir todas
las ventanillas al mismo tiempo. Para más
información, consulte Apertura global
(p. 186).
La función puede cambiarse de abrir al
mismo tiempo todas las puertas a abrir con
una pulsación solo la puerta del conductor y
con otra (en el plazo de diez segundos) el
resto de las puertas.
La función puede cambiarse en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 122).
 Luz de aproximación - Se utiliza para
encender la iluminación del automóvil a dis-
tancia. Para más información, consulte Dura-
ción luz aproximac. (p. 106).
El botón puede utilizarse también para activar
el preacondicionamiento (p. 146).
 Tapa del maletero (p. 187) - Desblo-
quea la tapa del maletero y desconecta úni-
camente la alarma de la tapa del maletero.
 Función de pánico - Se utiliza en caso
de emergencia para llamar la atención de
otras personas.
Si el botón se mantiene pulsado durante
como mínimo 3 segundos o si se pulsa dos
veces en el plazo de 3 segundos, se activan
los intermitentes y la bocina.
La función puede desconectarse con el
mismo botón después de haber estado acti-
vada durante como mínimo 5 segundos. De
lo contrario se desconectará transcurridos
unos 3 minutos.
Información relacionada
•
Llave a distancia (p. 167)
•
Mando a distancia con PCC* - funciones
exclusivas (p. 173)
•
Cierre y apertura - en el exterior (p. 183)
Mando a distancia - alcance
El mando a distancia (diseño básico) funciona
en un radio aproximado de 20 metros del
automóvil.
Si el automóvil no verifica la pulsación del
botón - acérquese más al vehículo y haga un
nuevo intento.
NOTA
Las funciones del mando a distancia pue-
den verse afectadas por las ondas de
radio circundantes, edificios, condiciones
topográficas, etc. En caso necesario, el
automóvil podrá siempre cerrarse y abrirse
con llave extraíble (p. 176).
Si el mando a distancia se aleja del automóvil
cuando el motor está en marcha o cuando el
encendido está en la posición I o II (p. 86) y si
se cierran todas las puertas, aparece en el
display de información del cuadro de instru-
mentos un mensaje de advertencia al mismo
tiempo que suena un aviso acústico.
Cuando el mando a distancia regresa al auto-
móvil, el mensaje se apaga y la señal acústica
se interrumpe en los siguientes casos:
•
Se ha introducido el mando a distancia
en el contacto de encendido.
•
La velocidad es superior a 30 km/h
(20 mph).
•
tras pulsar el botón OK.

06 Cierres y alarma

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

173

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 167)

•

Mando a distancia - funciones (p. 171)

Mando a distancia con PCC* -

funciones exclusivas

El mando a distancia con PCC (Personal Car

Communicator) tiene más funciones que el

mando a distancia de diseño básico (p. 167)

en forma de un botón de información y luces

de indicación.

Mando a distancia con comunicador personal.

Botón de información

Luces de indicación

Con el botón de información, puede obte-

nerse alguna información del vehículo con

ayuda de las luces de indicación.

Uso del botón de información

–

Pulse el botón de información .

> Durante aproximadamente 7 segun-

dos, todas las luces de indicación par-

padean y la luz se desplaza en el

mando a distancia. Se indica así que el

mando a distancia obtiene información

del vehículo.

Si durante este plazo se pulsa alguno

de los demás botones, la comproba-

ción se interrumpe.

NOTA

Si no se enciende ninguna luz de indi-

cación al utilizar el botón de información

en varias ocasiones y en diferentes lugares

(así como al cabo de 7 segundos y des-

pués de desplazarse la luz alrededor del

PCC), contacte con un taller. Recomenda-

mos un taller autorizado Volvo.

Las luces de indicación proporcionan infor-

mación según el siguiente modelo:

06 Cierres y alarma

174

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Luz verde continua: el automóvil está

cerrado.

Luz amarilla continua: el automóvil está

abierto.

Luz roja continua - La alarma se ha dis-

parado después de cerrar el vehículo.

La luz roja destella de forma alternativa

en las dos luces de indicación - La

alarma se ha disparado hace menos de 5

minutos.

Información relacionada

•

Mando a distancia con PCC* - alcance

(p. 174)

Mando a distancia con PCC* -

alcance

Para las funciones de cierre y apertura de las

puertas y el portón trasero, el mando a dis-

tancia con PCC (Personal Car Communicator)

tiene un alcance de aproximadamente 20 m.

El alcance de las demás funciones es de alre-

dedor de 100 metros.

Si el automóvil no verifica la pulsación del

botón - acérquese más al vehículo y haga un

nuevo intento.

NOTA

La función del botón de información puede

sufrir alteraciones por ondas de radio, edi-

ficios, condiciones topográficas, etc.

Fuera del alcance del mando a

distancia

Si la distancia entre el mando a distancia y el

vehículo es tanta que no puede registrarse

información, se indica el estado en que se

dejó el automóvil la última vez, sin que la luz

de los indicadores se desplace por el mando.

Si se utilizan varios mandos a distancia, será

el mando utilizado la última vez para cerrar o

abrir el automóvil el que indica el estado

correcto.

NOTA

Si no se encienden ninguna luz de

indicación al utilizar el botón de informa-

ción dentro del alcance previsto, el último

contacto entre el mando a distancia y el

automóvil puede haber sufrido interferen-

cias por ondas de radio, edificios, condi-

ciones topográficas, etc.

Información relacionada

•

Keyless Drive* - alcance del mando a dis-

tancia (p. 179)

•

Mando a distancia - alcance (p. 172)

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
175
Llave extraíble
El mando a distancia está provisto de una
llave extraíble de metal con la que pueden
activarse algunas funciones y llevarse a cabo
ciertas acciones.
Los talleres autorizados Volvo disponen del
código exclusivo de la llave extraíble, por lo
que los recomendamos para encargar llaves
nuevas.
Funciones de la llave extraíble
Con la llave extraíble del mando a distancia
puede:
•
desbloquearse manualmente la puerta
delantera izquierda si no es posible acti-
var el cierre centralizado con el mando a
distancia, véase Llave extraíble - apertura
de puerta (p. 176).
•
activarse y desactivarse (p. 189) el
seguro mecánico para niños de las puer-
tas traseras.
•
bloquearse manualmente (p. 184) la
puerta delantera derecha y las puertas
traseras si se corta la corriente.
•
se impide el acceso a la guantera y al
compartimento de carga (cierre de priva-
cidad (p. 176)*).
•
activarse/desactivarse (p. 40) el airbag
del acompañante (PACOS*).
Información relacionada
•
Mando a distancia - funciones (p. 171)
•
Llave a distancia (p. 167)
Llave extraíble - extracción y fijación
La llave extraíble (p. 175) se extrae y se fija de
la siguiente manera:
Extracción de la llave extraíble
Aparte el fiador a un lado.
Saque al mismo tiempo la llave extraíble
en sentido recto.
Fijación de la llave extraíble
Vuelva a colocar con cuidado la hoja extraíble
en el mando a distancia (p. 167).
1. Sostenga la llave a distancia con la
ranura hacia arriba y deje entrar llave
extraíble en la ranura.
2. Apriete ligeramente la llave extraíble.
Cuando quede fijada la llave, se oirá un
"clic".
Información relacionada
•
Llave extraíble - apertura de puerta
(p. 176)
•
Seguro para niños - activación manual
(p. 189)
•
Airbag del acompañante - conexión y
desconexión* (p. 40)

06 Cierres y alarma

176

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Llave extraíble - apertura de puerta

La llave extraíble (p. 175) puede usarse para

activar el cierre centralizado cuando no es

posible activarlo con el mando a distancia

(p. 167), por ejemplo si las pilas del mando

están gastadas.

Si no es posible activar el cierre centralizado

con el mando a distancia, por ejemplo, si las

pilas están gastadas, la puerta delantera

izquierda puede desbloquearse de la

siguiente manera:

1. Abra la puerta delantera izquierda intro-

duciendo la llave extraíble en la cerradura

del tirador de la puerta. Para una imagen

y más información, véase Keyless Drive* -

apertura con la llave extraíble (p. 181).

NOTA

Cuando la puerta se abre con la llave

extraíble, la alarma se activa.

2. Desconecte la alarma insertando la llave

a distancia en la cerradura de contacto.

Para los vehículos con el sistema de arranque

y bloqueo sin llave, véase Keyless Drive* -

apertura con la llave extraíble (p. 181).

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 167)

•

Mando a distancia - cambio de pilas

(p. 177)

Cierre de privacidad*

El cierre de privacidad está previsto para utili-

zarse cuando se deja el automóvil al servicio

de aparcamiento de un hotel, a un taller de

reparación, etc. Se cierra así la guantera y la

cerradura del portón se desconecta del cierre

centralizado. El portón trasero no puede

abrirse ni con el botón del cierre centralizado

en las puertas delanteras ni con el mando a

distancia (p. 167).

G017869

Puntos de cierre del mando a distancia con la

llave extraíble.

G017870

Puntos de cierre de la llave sin hoja extraíble y

cierre de privacidad activado.

Esto significa que el mando a distancia sin

llave extraíble solo puede utilizarse para

conectar y desconectar la alarma (p. 190),

desbloquear las puertas y arrancar el vehí-

culo.

El mando a distancia sin llave extraíble puede

entregarse al personal del taller o del hotel. El

propietario se queda con la llave extraíble.

NOTA

No olvide desplegar el cubreobjetos

(p. 165) sobre el compartimento de carga

antes de cerrar el portón trasero.

06 Cierres y alarma

}}

177

Conectar y desconectar

Activación del cierre de privacidad.

Para activar el cierre de privacidad:

Introduzca la llave extraíble en la cerra-

dura de la guantera.

Gire la llave extraíble 180 grados en sen-

tido horario.

Sacar la llave extraíble. Al mismo tiempo,

aparece un mensaje en la pantalla de

información del cuadro de instrumentos.

A continuación, la guantera se cierra y el por-

tón trasero no puede abrirse con el mando a

distancia o el botón del cierre centralizado.

NOTA

No vuelva a colocar la llave extraíble en el

mando a distancia, sino que guárdela en

un lugar seguro.

•

El cierre se desconecta procediendo en

orden inverso.

Para informarse sobre cómo cerrar sólo la

guantera, véase Cierre y apertura - guantera

(p. 186).

Mando a distancia - cambio de pilas

A veces, es necesario cambiar la pila

del

mando a distancia.

Cambie las pilas del mando a distancia si:

•

se enciende el símbolo de información en

el cuadro de instrumentos y la pantalla

muestra

Pila del mando de la llave baja

Vea el manual

y/o

•

los cierres no reaccionan en varias oca-

siones a la señal de la llave en un radio

de 20 metros del vehículo.

06 Cierres y alarma

178

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Apertura

Aparte el fiador a un lado.

Saque al mismo tiempo la llave extraí-

ble en sentido recto.

Introduzca un destornillador de 3 mm

en el agujero situado detrás del fiador y

abra con cuidado la llave.

NOTA

Coloque el mando a distancia con los

botones hacia arriba para evitar que las

pilas se caigan al abrirlo.

IMPORTANTE

Evite tocar con los dedos las nuevas bate-

rías y sus superficies de contacto, puesto

que esto perjudica su funcionamiento.

Cambio de pila

Examine cómo está colocada la pila o

pilas en el interior de la tapa, en lo que se

refiere a los polos (+) y (–).

Mando a distancia (una pila)

1. Suelte la pila con cuidado.

2. Ponga una pila nueva con el polo (+)

hacia abajo.

Mando a distancia con PCC* (dos pilas)

1. Suelte las pilas con cuidado.

2. Ponga primero una pila nueva con el polo

(+) hacia arriba.

3. Ponga en medio la pestaña de plástico

blanca y, por último, otra pila nueva con

el polo (+) hacia abajo.

Tipo de pila

Utilice pilas con la denominación

CR2430, 3 V. El mando a distancia normal

lleva una y el mando a distancia con PPV

dos.

NOTA

Volvo recomienda que las pilas que se uti-

licen en el mando a distancia y el comuni-

cador personal cumplan los UN Manual of

Test and Criteria, Part III, sub-section 38.3.

Las pilas que se montan en fábrica o que

se cambian en un taller autorizado Volvo

cumplen con estos criterios.

Montaje

1. Cierre la llave a distancia.

2. Sostenga la llave a distancia con la

ranura hacia arriba y deje entrar llave

extraíble en la ranura.

3. Apriete ligeramente la llave extraíble.

Cuando quede fijada la llave, se oirá un

"clic".

IMPORTANTE

Asegúrese de que las baterías usadas

sean gestionadas de forma ecológica.

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 167)

•

Mando a distancia - funciones (p. 171)

El mando a distancia con PCC tiene dos pilas.

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
179
Keyless Drive*
Los vehículos equipados con Keyless Drive
cuentan con un sistema de arranque y blo-
queo que puede controlarse sin llave.
Con el sistema de arranque y bloqueo sin
llave, el vehículo puede arrancarse, blo-
quearse y desbloquearse sin tener la llave
(p. 167)
6
 en la cerradura de contacto. Basta
con llevar el mando a distancia en el bolsillo.
Con este sistema, resulta, por ejemplo, más
cómodo abrir el vehículo cuando las manos
están ocupadas.
Los dos mandos a distancia del vehículo
están provistos de las funciones del sistema
sin llave. Se pueden encargar más mandos a
distancia.
El sistema eléctrico del automóvil tiene tres
posiciones - posición de la llave 0, I y II
(p. 86) - con el mando a distancia.
Información relacionada
•
Keyless Drive* - alcance del mando a dis-
tancia (p. 179)
•
Keyless Drive* - uso seguro del mando a
distancia (p. 180)
•
Keyless Drive* - interferencias en el
mando a distancia (p. 180)
Keyless Drive* - alcance del mando a
distancia
Para que las puertas o el portón trasero se
abran de forma automática sin pulsar el
mando a distancia
7
, debe haber un mando a
distancia en un radio de aproximadamente
1,5 metros del tirador de la puerta o el portón
trasero.
La persona que abre o cierra una puerta debe
llevar encima el mando a distancia. No es
posible cerrar o abrir una puerta si el mando
a distancia está en el otro lado del automóvil.
Los círculos rojos de la figura representan el
radio de cobertura de las antenas del sis-
tema.
Si todos los mandos a distancia se alejan del
automóvil cuando el motor está en marcha o
cuando el encendido está en la posición I o II
(p. 86) y si se cierran todas las puertas, apa-
rece en el display de información del cuadro
de instrumentos un mensaje de advertencia
al mismo tiempo que suena un aviso acús-
tico.
Al acercar de nuevo el mando a distancia al
vehículo se apagará el mensaje de adverten-
cia y cesará el aviso acústico después de
ocurrir algo de lo siguiente:
•
tras abrir y cerrar una de las puertas
•
se ha introducido el mando a distancia en
el contacto de encendido
•
tras pulsar el botón OK.
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 179)
•
Keyless Drive* - ubicación de las antenas
(p. 182)
6
Solo mando a distancia con PCC.
7
Es válido para mandos a distancia con comunicador personal o PCC (Personal Car Communicator).

06 Cierres y alarma
06
180
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Keyless Drive* - uso seguro del
mando a distancia
Trate los mandos a distancia del automóvil
con gran cuidado.
Si uno de los mandos a distancia
8
 se deja
olvidado en el vehículo, las funciones del sis-
tema sin llave se desactiva, por ejemplo, si el
vehículo se bloquea con el otro mando que
pertenece al vehículo. En ese caso, ninguna
persona no autorizada puede abrir las puer-
tas.
Cuando el vehículo se abre de nuevo con el
otro mando a distancia, el mando olvidado
vuelve a activarse.
IMPORTANTE
No deje la llave con PCC olvidada en el
automóvil. Si alguien entra en el automóvil
y encuentra la llave, podrá arrancar el
automóvil introduciendo la llave en la
cerradura de contacto y pulsando después
el botón START/STOP ENGINE.
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 179)
Keyless Drive* - interferencias en el
mando a distancia
Las funciones del sistema sin llave (p. 179) del
mando a distancia puede sufrir interferencias
de campos electromagnéticos y apantalla-
mientos.
NOTA
No coloque/guarde el PCC cerca de un
teléfono móvil u objeto metálico. Mantén-
galo a más de 10-15 cm.
Si se produce interferencias, utilice el mando
a distancia y la llave extraíble como si fueran
de diseño básico, véase Mando a distancia -
funciones (p. 171).
Información relacionada
•
Mando a distancia - cambio de pilas
(p. 177)
•
Keyless Drive* - uso seguro del mando a
distancia (p. 180)
•
Keyless Drive* - alcance del mando a dis-
tancia (p. 179)
Keyless Drive* - cierre
Los vehículos equipados con el sistema de
arranque y bloqueo sin llave tienen una zona
sensible en el tirador exterior de las puertas y
un pulsador de goma junto a la placa de
goma de bloqueo y desbloqueo del portón
trasero.
La zona sensible del tirador de las puertas y el
botón de goma junto a la placa de goma de la
tapa del maletero.
Para cerrar las puertas y el portón trasero,
apriete algunas de las zonas táctiles de los
tiradores de las puertas o pulse el interruptor
pequeño del portón trasero. El indicador de
cierre (p. 170) del parabrisas comienza a par-
padear para confirmar el cierre.
8
Es válido para mandos a distancia con comunicador personal o PCC (Personal Car Communicator).

06 Cierres y alarma

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

181

Todas las puertas y el portón trasero deben

estar ajustados para poder cerrar el automó-

vil. De lo contrario, éste no se cerrará.

NOTA

En los vehículos con caja de cambios

automática, el selector de marchas debe

situarse en la posición P. De lo contrario,

no podrá bloquearse ni activarse la alarma

del automóvil.

Información relacionada

•

Keyless Drive* (p. 179)

•

Indicador de alarma (p. 191)

Keyless Drive* - apertura

El automóvil se abre normalmente al poner la

mano sobre el tirador de la puerta o al tocar la

placa de goma del portón trasero. Abra la

puerta o el portón trasero de manera normal.

NOTA

Los tiradores de la puerta registran nor-

malmente una mano que rodea el tirador,

pero si lleva guantes gruesos o mueve la

mano con mucha rapidez, puede ser nece-

sario que se quite el guante o que lo

intente otra vez.

Información relacionada

•

Keyless Drive* (p. 179)

•

Keyless Drive* - cierre (p. 180)

Keyless Drive* - apertura con la llave

extraíble

Si no es posible abrir el cierre centralizado

con el mando a distancia, por ejemplo, si las

pilas están gastadas, la puerta delantera

izquierda puede abrirse con la llave extraíble.

Agujero para la llave extraíble para soltar la tapa.

Para acceder a la cerradura, debe soltarse la

tapa del tirador de la puerta. Esto se hace

también con la llave extraíble:

1. Introduzca la llave extraíble aproximada-

mente 1 cm en sentido recto por el agu-

jero de la parte inferior del tirador de la

puerta y la tapa. No aplique fuerza.

> La tapa de plástico se desprende

automáticamente al introducir la llave

en sentido recto hacia arriba por el

agujero.

||
06 Cierres y alarma
06
182
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
2. Introduzca después la llave extraíble en la
cerradura y abra la puerta.
3. Vuelva a colocar la tapa de plástico des-
pués de abrir.
NOTA
Cuando la puerta del conductor se abre
con la llave extraíble, se activa a alama. La
alarma se desconecta insertando el comu-
nicador personal en la cerradura de con-
tacto de contacto, véase Alarma - el
mando a distancia no funciona (p. 192).
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 179)
•
Llave extraíble - extracción y fijación
(p. 175)
•
Alarma (p. 190)
Keyless Drive* - configuración de
cierre
Los ajustes de bloqueo de los vehículos equi-
pados con el sistema de arranque y bloqueo
sin llave pueden adaptarse indicando en el
sistema de menús MY CAR las puertas que
deben abrirse.
Para una descripción del sistema de menús,
véase MY CAR (p. 122).
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 179)
Keyless Drive* - ubicación de las
antenas
Los vehículos equipados con el sistema de
arranque y bloqueo sin llave cuentan con una
serie de antenas integradas situadas en dife-
rentes partes del vehículo.
Parachoques trasero, parte central
Tirador de la puerta trasera izquierda
Maletero, al fondo en el centro debajo del
piso
Tirador de la puerta trasera derecha
Consola central, debajo de la parte tra-
sera
Consola central, debajo de la parte delan-
tera.

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
183
PRECAUCIÓN
Las personas con marcapasos no deben
acercarse más de 22 cm a las antenas del
sistema Keyless. De este modo, se impide
cualquier interferencia entre el marcapa-
sos y el sistema Keyless.
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 179)
Cierre y apertura - en el exterior
El cierre y apertura desde el exterior se efec-
túa con el mando a distancia (p. 167). Con el
mando a distancia pueden cerrarse y abrirse
todas las puertas y el portón trasero al mismo
tiempo. Pueden elegirse diferentes secuen-
cias de apertura, véase Mando a distancia -
funciones (p. 171).
Para que la secuencia de cierre pueda acti-
varse, la puerta del conductor debe estar
cerrada. Si está abierta alguna de las demás
puertas o el portón trasero, estos también se
bloquean y la alarma se conecta en cuanto se
cierren. En los vehículos equipados con el
sistema de bloqueo sin llave*, han de estar
cerradas todas las puertas y el portón tra-
sero.
NOTA
Sea consciente del peligro de dejar ence-
rrado el mando a distancia en el automóvil.
Si no es posible abrir o cerrar con el mando a
distancia, la pila puede estar gastada. En ese
caso, cierre o abra la puerta delantera
izquierda con la llave extraíble, véase Llave
extraíble - extracción y fijación (p. 175).
NOTA
Recuerde que la alarma se dispara cuando
la puerta se abre con la llave. La alarma se
desconecta al introducir la llave en la
cerradura de contacto.
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta el riesgo de quedar ence-
rrado en el automóvil cuando éste se
cierra desde fuera con el mando a distan-
cia. Posteriormente, no será posible abrir
las puertas desde dentro con los mandos
de las puertas.
Para más información, vea Bloqueo de
puertas* (p. 188).
Cierre automático
Si no se abre ninguna de las puertas ni el
portón trasero en el espacio de dos minutos
después de abrir el vehículo, todas las cerra-
duras vuelven a cerrarse automáticamente.
Esta función reduce el riesgo de dejar el
automóvil abierto. (Para automóviles con
alarma, véase Alarma (p. 190).)
Información relacionada
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 184)
•
Keyless Drive* (p. 179)

06 Cierres y alarma
06
184
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Cierre manual de la puerta
En algunas situaciones, por ejemplo, en caso
de un corte de corriente, el automóvil debe
poder cerrarse manualmente.
La puerta delantera izquierda puede cerrarse
con su cerradura y la llave extraíble del
mando a distancia, veáse Keyless Drive* -
apertura con la llave extraíble (p. 181).
Las demás puertas no tienen cerradura. En
lugar de ello están provistas de un mando en
el extremo de cada puerta que debe girarse.
Las puertas se cierran así mecánicamente y
no pueden abrirse desde el exterior. Las
puertas pueden abrirse desde dentro.
Cierre manual de la puerta. No debe confundirse
con el Seguro para niños (p. 189).
– Utilice la llave extraíble del mando a dis-
tancia para girar el mando, véase Llave
extraíble - extracción y fijación (p. 175).
La puerta no puede abrirse desde fuera.
La puerta puede abrirse desde dentro y
desde fuera.
NOTA
•
Con el mando giratorio sólo se cierra
la puerta correspondiente y no todas
las puertas al mismo tiempo.
•
La puerta trasera cerrada manual-
mente con el seguro para niños
manual puesto, no puede abrirse ni
desde el exterior ni desde el interior,
véase Seguro para niños - activación
manual (p. 189). La puerta trasera
cerrada de esta manera, sólo puede
abrirse con el mando a distancia o con
el botón del cierre centralizado.
Información relacionada
•
Mando a distancia - cambio de pilas
(p. 177)
Cierre y apertura - en el interior
Todas las puertas y el portón trasero pueden
cerrarse o abrirse al mismo tiempo con el
botón de cierre centralizado situado en la
puerta del conductor y en la puerta del acom-
pañante*.
Cierre centralizado
Cierre centralizado.
•
Pulse uno de los lados del botón 
para cerrar y el otro   para abrir.
Una pulsación larga abre también todas las
ventanillas laterales al mismo tiempo.*
Apertura
Desde el interior, una puerta puede abrirse de
dos maneras diferentes:
•
Pulse el botón del cierre centralizado
.

06 Cierres y alarma

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

185

Con una pulsación prolongada se abrirán

también todas las ventanillas* simultánea-

mente (vea también Función de ventilación

(p. 186)).

•

Tire del tirador y abra la puerta. La puerta

se desbloquea y se abre al mismo

tiempo.

Luz en el botón de cierre

Existen dos variantes de cierre centralizado.

La luz del botón de cierre de la puerta del

conductor tiene un significado diferente

según la variante.

Botón centralizado en la puerta del conduc-

tor, las demás puertas no tienen este botón:

•

La luz encendida significa que todas las

puertas están cerradas.

Botón de cierre centralizado en las dos puer-

tas delanteras y botón de cierre eléctrico en

las puertas traseras:

•

La luz encendida significa que sólo está

cerrada la puerta correspondiente.

Cuando se encienden todos los botones,

están cerradas todas las puertas.

Bloqueo

•

Pulse el botón de cierre centralizado

Todas las puertas se cierran.

Con una pulsación prolongada se cerrarán

también todas las ventanillas laterales y el

techo solar simultáneamente (vea también

Función de ventilación (p. 186)).

Botón de cierre* puertas traseras

La luz del botón se enciende cuando la puerta

está cerrada.

El botón de cierre de las puertas traseras sólo

cierra la puerta trasera correspondiente.

Para abrir la puerta:

•

Tire del tirador. La puerta se desbloquea

y se abre.

Cierre automático

Cuando el automóvil inicia la marcha, las

puertas y el portón trasero se cierran de

forma automática.

El sistema puede conectarse y desconec-

tarse en el sistema de menús MY CAR. Para

una descripción del sistema de menús, véase

MY CAR (p. 122).

Información relacionada

•

Cierre y apertura - en el exterior (p. 183)

•

Alarma (p. 190)

•

Mando a distancia - funciones (p. 171)

06 Cierres y alarma

186

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Apertura global

La función de apertura global abre y cierra

todas las ventanillas laterales al mismo tiempo

y puede utilizarse, por ejemplo, para ventilar

rápidamente el automóvil cuando hace calor.

Botón del cierre centralizado

Si mantiene pulsado el símbolo

en el

botón del cierre centralizado o en el mando a

distancia, se abrirán al mismo tiempo todas

las ventanillas. La misma acción con el sím-

bolo

cerrará todas las ventanillas latera-

les al mismo tiempo.

Información relacionada

•

Cierre y apertura - en el interior (p. 184)

•

Elevalunas eléctricos (p. 109)

Cierre y apertura - guantera

Guantera (p. 157) Un Solo puede cerrarse y

abrirse con la hoja extraíble del mando distan-

cia.

Para información sobre la llave extraíble,

véase Llave extraíble - extracción y fijación

(p. 175).

Para cerrar la guantera:

Introduzca la llave extraíble en la cerra-

dura según la figura.

Gire la llave 90 grados en sentido horario.

Sacar la llave extraíble.

•

La guantera se abre procediendo en

orden inverso.

Para información sobre el cierre de privaci-

dad, véase Cierre de privacidad* (p. 176).

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 167)

06 Cierres y alarma

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

187

Cierre y apertura - portón trasero

El portón trasero puede abrirse y cerrarse de

diferentes maneras.

Apertura manual

Placa de goma con contacto eléctrico.

El portón trasero se mantiene cerrado con

una cerradura eléctrica. Para abrir:

1. Pulse ligeramente la placa de goma

ancha de las dos situadas debajo del tira-

dor. La cerradura se desconecta.

2. Tire del tirador para abrir el portón por

completo.

IMPORTANTE

•

Para abrir el cierre de la tapa del male-

tero basta con una fuerza mínima.

Pulse ligeramente la placa de goma.

•

No tire de la placa de goma al abrir la

tapa del maletero. Levántela con el

tirador. Una fuerza excesiva puede

dañar al interruptor eléctrico de la

placa de goma.

Apertura con la llave a distancia

El botón del mando a distancia permite

desbloquear el portón trasero y desconectar

la alarma* correspondiente.

El indicador de cierre (p. 170) del tablero de

instrumentos deja de parpadear para indicar

que el automóvil no está completamente

cerrado. Se desconectan los sensores de

nivel y movimiento y los sensores de apertura

de la tapa del maletero de la alarma*.

Las puertas siguen cerradas y con la alarma

conectada.

•

El portón trasero se abre pero sigue ajus-

tado. Pulse ligeramente la placa de goma

debajo del tirador y abra el portón.

Si el portón no se abre por espacio de

2 minutos, éste vuelve a bloquearse y la

alarma se conecta de nuevo.

Apertura desde el interior del automóvil

Apertura del portón trasero

Para abrir el portón trasero:

– Pulse el botón del panel de las luces (1).

> El portón trasero se desbloquea y

puede abrirse durante 2 minutos (si el

automóvil está cerrado desde dentro).

||
06 Cierres y alarma
06
188
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Cierre con la llave a distancia
– Pulse el botón de cierre del mando a dis-
tancia, 
, véase Mando a distancia -
funciones (p. 171).
> El indicador de cierre del tablero de
instrumentos empieza a parpadear, lo
que significa que el automóvil está
cerrado y que la alarma* se ha acti-
vado.
Información relacionada
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 184)
•
Cierre y apertura - en el exterior (p. 183)
Bloqueo de puertas*
Con la función de bloqueo de puertas
9
, todos
los tiradores de las puertas se desconectan
mecánicamente, lo que imposibilita abrir las
puertas tanto desde el interior como desde el
exterior.
El bloqueo de puertas se activa con el mando
a distancia (p. 167) y se inicia diez segundos
después de haber cerrado las puertas.
NOTA
Si se abre una puerta durante el tiempo de
retardo, se cancela la secuencia y la
alarma se desconecta.
El automóvil solo puede abrirse con el mando
a distancia cuando está activada la función
de bloqueo de las puertas. La puerta delan-
tera izquierda puede abrirse también con la
llave extraíble (p. 175). En vehículos equipa-
dos con el sistema de arranque y bloqueo sin
llave*, las puertas y el portón trasero pueden
abrirse además con los tiradores.
PRECAUCIÓN
No deje a nadie en el automóvil sin desco-
nectar antes la función de bloqueo de
puertas para evitar que alguien se quede
encerrado.
Desconexión temporal
La opción de menú activa se indica con una
equis.
MY CAR
OK MENU
TUNE mando giratorio
EXIT
Si alguien desea quedarse en el automóvil y
es necesario cerrar el vehículo desde el exte-
rior, la función de bloqueo de puertas puede
desconectarse temporalmente. Esto se hace
en el sistema de menús MY CAR. Para una
descripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 122).
9
Sólo en combinación con la Alarma.

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
189
NOTA
•
Recuerde que la alarma se conecta al
cerrar el automóvil.
•
Si se abre alguna de las puertas desde
dentro, la alarma se dispara.
Esto se aplica si el bloqueo de puertas no
se desactiva temporalmente.
Información relacionada
•
Keyless Drive* - apertura con la llave
extraíble (p. 181)
•
Llave a distancia (p. 167)
Seguro para niños - activación
manual
El seguro para niños impide que los niños
abran la puerta trasera desde dentro.
Conectar y desconectar el seguro para
niños
Seguro para niños manual. No debe confundirse
con la cerradura manual de la puerta (p. 184).
El mando del seguro para niños está situado
en el borde trasero de las puertas traseras y
sólo puede accederse al seguro cuando la
puerta está abierta.
Para conectar o desconectar el seguro para
niños:
– Utilice la llave extraíble (p. 175) del
mando a distancia para girar el mando.
La puerta no puede abrirse desde dentro.
La puerta puede abrirse desde dentro y
desde fuera.
PRECAUCIÓN
Cada puerta trasera tiene dos mandos
giratorios. No confunda el seguro para
niños con la cerradura manual de la
puerta.
NOTA
•
Con el mando giratorio sólo se cierra
la puerta correspondiente y no ambas
puertas traseras al mismo tiempo.
•
Los automóviles equipados con
seguro para niños eléctrico no tienen
seguro manual.
Información relacionada
•
Seguro para niños - activación eléctrica*
(p. 190)
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 184)
•
Cierre y apertura - en el exterior (p. 183)

06 Cierres y alarma

190

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Seguro para niños - activación

eléctrica*

El seguro para niños con activación eléctrica

impide que el niño abra las puertas traseras o

las ventanillas desde el interior.

Activación

El seguro para niños puede conectarse y

desconectarse en todas las posiciones de la

llave (p. 86) excepto 0. La conexión y la des-

conexión puede hacerse hasta 2 minutos

después de apagar el motor, siempre que no

se abra ninguna puerta.

Para conectar el seguro para niños:

Panel de mandos de la puerta del conductor.

1. Arranque el motor y seleccione una posi-

ción de la llave superior a 0.

2. Pulse el botón del panel de mandos de la

puerta del conductor.

> El display de información muestra el

mensaje

Seguro trasero para niños

activado y la luz del botón se

enciende: el seguro está conectado.

Cuando está activo el seguro eléctrico para

niños:

•

las ventanillas solo pueden abrirse con el

panel de mandos de la puerta del con-

ductor

•

las puertas traseras no pueden abrirse

desde el interior.

Al apagar el motor, la posición del seguro se

almacena. Si el seguro para niños estaba

conectado al apagar el motor, la función con-

tinuará conectada al volver a arrancar el

motor.

Información relacionada

•

Seguro para niños - activación manual

(p. 189)

•

Cierre y apertura - en el interior (p. 184)

Alarma

La alarma es un dispositivo que se activa, por

ejemplo, en caso de robo en el vehículo.

La alarma conectada se activa si:

•

se abre la puerta, el capó o el portón tra-

sero

•

se detecta un movimiento en el habitá-

culo (si está provisto de sensor de movi-

miento*)

•

se eleva o se remolca el automóvil (si

está equipado con sensor de inclinación*)

•

se desconecta un cable de la batería

•

se desconecta la sirena.

Si se produce un fallo en el sistema de

alarma, la pantalla del cuadro de instrumen-

tos muestra un mensaje. Contacte con un

taller. Recomendamos un taller autorizado

Volvo.

06 Cierres y alarma
06
191
NOTA
Los sensores de movimiento activan la
alarma en caso de movimientos en el habi-
táculo. También se registran las corrientes
de aire. La alarma puede por tanto acti-
varse si se deja el automóvil con una ven-
tanilla o el techo solar abiertos o si se uti-
liza el calefactor del habitáculo.
Para evitarlo: Cierre las ventanillas y el
techo solar tras aparcar el automóvil. Si ha
de utilizarse el calefactor de habitáculo
integrado del automóvil (o uno eléctrico
portátil), dirija la corriente del aire del difu-
sor de forma que no señale hacia arriba en
el habitáculo. Puede utilizarse también el
nivel de protección reducida, véase Nivel
de alarma reducido (p. 193).
NOTA
No trate de reparar por su cuenta ni de
modificar los componentes incluidos en el
sistema de alarma. Cualquier intento en
este sentido puede repercutir en las condi-
ciones de aseguramiento.
Conectar la alarma
– Pulse el botón de cierre de la llave a dis-
tancia.
Desconectar la alarma
– Pulse el botón de apertura de la llave a
distancia.
Desconexión de una alarma disparada
– Pulse el botón de apertura del mando a
distancia o introduzca la llave en la cerra-
dura de arranque.
Información relacionada
•
Indicador de alarma (p. 191)
•
Alarma - reconexión automática (p. 192)
•
Alarma - el mando a distancia no fun-
ciona (p. 192)
Indicador de alarma
El indicador de alarma muestra el estado del
sistema de alarma (p. 190).
El mismo diodo que el indicador de cierre
(p. 170).
El tablero de instrumentos tiene un diodo
luminoso rojo que indica el estatus del sis-
tema de alarma:
•
Diodo luminoso apagado - la alarma está
desconectada
•
El diodo luminoso parpadea una vez cada
dos segundos - la alarma está conectada
•
El diodo luminoso destella rápidamente
tras desconectar la alarma (y hasta que
se introduce la llave en la cerradura de
contacto y se coloca la llave en la posi-
ción I): la alarma se ha disparado.

06 Cierres y alarma
06
192
Alarma - reconexión automática
La reconexión automática de la alarma
(p. 190) impide dejar el automóvil con la
alarma desconectada de manera involuntaria.
Si el automóvil se abre con la llave (y se des-
conecta la alarma) y luego no se abre alguna
de las puertas ni el portón trasero por espa-
cio de 2 minutos, la alarma vuelve a conec-
tarse de forma automática. Al mismo tiempo,
el automóvil vuelve a cerrarse.
Información relacionada
•
Nivel de alarma reducido (p. 193)
Alarma - el mando a distancia no
funciona
Si la alarma (p. 190) no puede desconectarse
con el mando a distancia, por ejemplo, si la
pila (p. 177) del mando se ha agotado, abra el
automóvil, desconecte la alarma y arranque el
motor de la siguiente manera:
1. Abra la puerta del conductor con la llave
extraíble (p. 181).
> La alarma se activa, el indicador de
alarma (p. 191) parpadea rápidamente
y suena la sirena.
2. Coloque la llave en al cerradura de con-
tacto.
> La alarma se desconecta y el indicador
de alarma se apaga.
3. Arranque el motor.
Señales de alarma
Si se dispara la alarma (p. 190) sonará una
sirena y parpadearán todos los intermitentes.
•
Una sirena suena durante 30 segundos o
hasta que se desconecta la alarma. La
sirena dispone de una pila propia y fun-
ciona independientemente de la batería
del automóvil.
•
Los intermitentes parpadean durante 5
minutos o hasta que se desconecta la
alarma.

06 Cierres y alarma

193

Nivel de alarma reducido

El nivel de alarma reducido significa que se

desconectan temporalmente los sensores de

movimiento e inclinación.

Para evitar activaciones fortuitas de la alarma

(p. 190), por ejemplo, cuando se deja un

perro dentro de un coche cerrado o cuando

el automóvil es transportado en tren o en un

transbordador, desconecte temporalmente

los sensores de movimiento e inclinación.

El modo de proceder es el mismo que al des-

conectar temporalmente la función de Blo-

queo de puertas (p. 188)

Información relacionada

•

Indicador de alarma (p. 191)

Homologación - sistema de mando a

distancia

La homologación para el sistema de mando a

distancia puede comprobarse en la tabla.

Sistema de cierre estándar

País/Zona

Sistema de bloqueo sin llave (Keyless

Drive)

País/Zona

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 167)

Sólo en combinación con la Alarma.

APOYO AL CONDUCTOR

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

195

Ajuste de la fuerza de dirección*

Con la dirección de relación variable, la resis-

tencia del volante se incrementa a medida

que aumenta la velocidad del automóvil para

proporcionar al conductor una mayor sensa-

ción de estabilidad en la carretera.

Al conducir en autopistas, la dirección da

sensación de mayor firmeza. Durante las

maniobras de aparcamiento y a baja veloci-

dad las maniobras de dirección son suaves y

no requieren esfuerzo.

El conductor puede elegir entre tres niveles

de resistencia del volante, según desee

mayor estabilidad en carretera o sensibilidad

del volante, en el sistema de menús MY CAR

(p. 122):

•

Vaya a

Niv. de fuerza del volante y

seleccione Bajo, Medio o Alto.

Este ajuste no está accesible cuando el vehí-

culo está en movimiento.

NOTA

En algunas situaciones la dirección asis-

tida se sobrecalienta y necesita enfriarse

durante un tiempo. Durante ese tiempo,

funciona con eficacia reducida y resulta

más pesado girar el volante.

Paralelamente a la reducción temporal de

eficacia de la dirección asistida aparece un

mensaje en el cuadro de instrumentos.

Información relacionada

•

MY CAR (p. 122)

Control electrónico de estabilidad

(ESC) - generalidades

El control electrónico de estabilidad ESC

(Electronic Stability Control) ayuda al conduc-

tor a evitar derrapes y mejora la progresión

del automóvil.

Al frenar, la intervención del sistema

ESC puede percibirse como un

sonido de pulsaciones. Al pisar el

acelerador, el automóvil puede ace-

lerar con mayor lentitud de lo previsto.

PRECAUCIÓN

El control de estabilidad (ESC) es un

recurso complementario que no puede uti-

lizarse en todas las situaciones ni en todas

las condiciones de la calzada.

El conductor es siempre responsable de

conducir el vehículo de forma segura y

conforme a las normas viales vigentes.

El sistema ESC consta de las siguientes fun-

ciones:

•

Función antideslizante

•

Función antiderrapaje

•

Función de tracción

•

Control de tracción del motor - EDC

•

Corner Traction Control - CTC

•

Sistema de estabilización del remolque -

TSA

||
07 Apoyo al conductor
07
196
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Función antideslizante
La función controla individualmente la fuerza
propulsora y de frenado de las ruedas para
estabilizar el automóvil.
Función antiderrapaje
La función impide que las ruedas propulsoras
derrapen en la carretera durante la acelera-
ción.
Función de tracción
La función se conecta a baja velocidad y
transmite la fuerza de la rueda propulsora
que derrapa a la que no lo hace.
Control de tracción del motor - EDC
El EDC (Engine Drag Control) impide el blo-
queo de las ruedas, por ejemplo, después de
reducir la marcha, o que el motor frene al cir-
cular con marchas cortas en calzadas resba-
ladizas.
El bloqueo de las ruedas durante la marcha
puede dificultar la posibilidad de maniobrar el
vehículo.
Corner Traction Control - CTC
El control de tracción en curva compensa el
subviraje y permite acelerar más de lo normal
en una curva sin que la rueda interior patine,
por ejemplo, en tramos en curva de entradas
en autopistas para alcanzar rápidamente la
velocidad del tráfico.
Sistema de estabilización del remolque*
- TSA
1
La función del sistema de estabilización del
remolque (p. 331) es estabilizar el automóvil
y el remolque en situaciones en las que se
producen movimientos de oscilación. Para
más información, consulte Conducir con
remolque* (p. 325).
NOTA
La función se desconecta si el conductor
selecciona el modo Sport.
Información relacionada
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
uso (p. 196)
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
símbolos y mensajes (p. 198)
Control electrónico de estabilidad
(ESC) - uso
Selección de nivel - modo Sport
El sistema ESC está siempre conectado. No
puede desconectarse.
El conductor puede seleccio-
nar sin embargo el modo
Sport, que proporciona una
sensación de conducción
más activa.
El modo Sport se selecciona
en el sistema de menús MY CAR. Para una
descripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 122).
En el modo Sport, el sistema detecta si el
pedal del acelerador, los movimientos del
volante y la toma de curvas son más activos
que en conducción normal y permite enton-
ces derrapes controlados del puente trasero
hasta cierto nivel antes de intervenir y estabi-
lizar el vehículo.
Si el conductor interrumpe, por ejemplo, un
derrape controlado soltando el pedal del ace-
lerador, el sistema ESC interviene y estabiliza
el automóvil.
Con el modo Sport, se obtiene además la
máxima tracción si el vehículo queda atas-
cado o al circular por terreno blando como,
por ejemplo, arena o nieve profunda.
1
El Trailer Stability Assist está incluido en la instalación del enganche para remolque original de Volvo.

07 Apoyo al conductor

197

Para indicar el modo Sport en el

cuadro de instrumentos, se

enciende este símbolo con luz fija

hasta que se desconecta el sistema

o hasta que se apaga el motor. Cuando se

arranca de nuevo el motor, el sistema ESC

vuelve a su modo normal.

Información relacionada

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

generalidades (p. 195)

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

símbolos y mensajes (p. 198)

07 Apoyo al conductor

198

Control electrónico de estabilidad

(ESC) - símbolos y mensajes

Tabla

Símbolo Mensaje Significado

ESC Desactivado tem-

poralmente

Se ha reducido temporalmente la capacidad del sistema ESC debido a que la temperatura de los dis-

cos de freno es muy alta. El sistema vuelve a activarse automáticamente cuando se hayan enfriado

los frenos.

ESC Revisión necesaria

El sistema ESC no funciona.

•

Detenga el automóvil en un lugar seguro, apague el motor y vuelva a arrancarlo.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

"Mensaje"

Hay un mensaje en el cuadro de instrumentos (p. 70). ¡Léalo!

Luz continua durante

2 segundos.

Control del sistema al arrancar el motor.

Destello. El sistema ESC actúa.

Luz continua. Está activado el modo Sport.

Nota: El sistema ESC no se apaga en esta situación, solo se reduce una parte de su capacidad.

07 Apoyo al conductor

199

Información relacionada

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

generalidades (p. 195)

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

uso (p. 196)

07 Apoyo al conductor

200

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información de señales de tráfico

(RSI)*

La función de información sobre las señales

de tráfico (RSI – Road Sign Information)

recuerda al conductor las señales de tráfico

relacionadas con la velocidad por las que ha

pasado el automóvil.

Ejemplos de señales relacionadas con la veloci-

dad

La función RSI informa al conductor sobre el

límite de velocidad, sobre el inicio o el final de

una autopista o una autovía y sobre lugares

en que está prohibido adelantar.

Si se pasa al mismo tiempo junto a una señal

de autopista o autovía y una señal de límite

de velocidad, el sistema RSI mostrará el sím-

bolo de la señal de límite de velocidad.

PRECAUCIÓN

RSI no funciona en todas las situaciones.

Ha sido concebido únicamente como un

recurso complementario.

El conductor es siempre el responsable en

última instancia de operar el vehículo de

un modo seguro y conforme a la legisla-

ción y las normas de tráfico.

Información relacionada

•

Información de señales de tráfico (RSI)* -

uso (p. 200)

•

Información de señales de tráfico (RSI)* -

limitaciones (p. 202)

Información de señales de tráfico

(RSI)* - uso

La función de información sobre las señales

de tráfico (RSI – Road Sign Information)

recuerda al conductor las señales de tráfico

relacionadas con la velocidad por las que ha

pasado el automóvil.

Manejo de la función:

Información de velocidad registrada

Al registrar el RSI una señal de tráfico de

límite obligatorio de velocidad, el cuadro de

instrumentos mostrará dicha señal en forma

de símbolo.

Las señales de tráfico que aparecen en el cuadro de instrumentos dependen del mercado. En las figuras de este manual de instrucciones sólo se muestran algunos ejemplos.

07 Apoyo al conductor

}}

201

Justo con el símbolo de

límite de velocidad aplicable,

podrá mostrarse en los

casos correspondientes la

señal de prohibido adelantar.

Limitación o fin de autopista

En situaciones en las que el RSI detecta una

señal que anula la limitación de velocidad o

proporciona otra información relacionada con

la velocidad, por ejemplo, fin de autopista, el

cuadro de instrumentos muestra la señal de

tráfico correspondiente durante aproximada-

mente 10 segundos:

Ejemplos de estas señales:

Fin de limitación de velocidad.

Fin de autopista.

A continuación, la información sobre señales

de tráfico desaparece hasta que se detecta la

siguiente señal relacionada con la velocidad.

Señales auxiliares

Ejemplos de señales auxiliares

En ocasiones se muestran distintos límites de

velocidad para una misma vía. La señal auxi-

liar indica bajo qué condiciones se aplican los

límites de velocidad respectivos. Puede tra-

tarse de tramos de especial siniestralidad,

por ejemplo, en caso de lluvia y/o niebla.

La señal auxiliar relacionada con la lluvia sólo

se mostrará en caso de usar los limpiapara-

brisas.

La velocidad que se refiere a

una salida de autopista, se

indica en algunos mercados

con una señal auxiliar que

contiene una flecha.

La señal de velocidad vincu-

lada a este tipo de señal auxiliar aparecerá

sólo si el conductor activa el intermitente.

Algunas indicaciones de velocidad sólo son

válidas, por ejemplo, durante un tramo deter-

minado o un período específico del día. El

sistema avisa al conductor sobre esta cir-

cunstancia con un símbolo de señal suple-

mentaria debajo del símbolo de velocidad.

Presentación de información adicional

Un símbolo de señal suplementaria en forma

de un marco vacío debajo del símbolo de

velocidad en el cuadro de instrumentos signi-

Las señales de tráfico que aparecen en el cuadro de instrumentos dependen del mercado. En las figuras de este manual de instrucciones sólo se muestran algunos ejemplos.

||
07 Apoyo al conductor
07
202
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
fica que el RSI ha identificado una señal con
información suplementaria sobre la limitación
de velocidad.
Configuración en MY CAR
El sistema de menús MY CAR cuenta con
varias opciones para RSI, véase MY CAR
(p. 122).
Información sobre señales de tráfico
conectada o desconectada
La presentación de símbolos de velocidad en
el cuadro de instrumentos puede desconec-
tarse. El sistema puede conectarse y desco-
nectarse en el sistema de menús MY CAR.
Para una descripción del sistema de menús,
véase MY CAR (p. 122).
Advertencia de velocidad
El conductor puede optar por recibir una
advertencia en caso de rebasar el límite de
velocidad vigente en 5 km/h (5 mph) o más.
La advertencia se presenta a través del par-
padeo temporal del símbolo con el límite de
velocidad aplicable al superarse ésta. El sis-
tema puede conectarse y desconectarse en
el sistema de menús MY CAR. Para una des-
cripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 122).
Información relacionada
•
Información de señales de tráfico (RSI)*
(p. 200)
•
Información de señales de tráfico (RSI)* -
limitaciones (p. 202)
•
MY CAR (p. 122)
Información de señales de tráfico
(RSI)* - limitaciones
La función de información sobre las señales
de tráfico (RSI – Road Sign Information)
recuerda al conductor las señales de tráfico
relacionadas con la velocidad por las que ha
pasado el automóvil. La función tiene las
siguientes limitaciones.
El sensor de cámara de la función RSI tiene
limitaciones parecidas a la del ojo humano.
Obtenga más información sobre las limitacio-
nes del sensor de cámara (p. 242)).
La función RSI no registra las señales que
informan indirectamente del límite de veloci-
dad aplicable, por ejemplo, las que presentan
el nombre de una localidad.
Aquí se incluyen algunos ejemplos de ele-
mentos que pueden perturbar esta función:
•
Señales descoloridas
•
Señales ubicadas en curvas
•
Señales torcidas o dañadas
•
Señales ocultas o mal colocadas
•
Señales cubiertas parcial o íntegramente
por escarcha, nieve y/o suciedad.
Información relacionada
•
Información de señales de tráfico (RSI)*
(p. 200)
•
Información de señales de tráfico (RSI)* -
uso (p. 200)

07 Apoyo al conductor

}}

203

Limitador de velocidad

El limitador de velocidad (Speed Limiter)

puede considerarse como un control de velo-

cidad constante inverso. El conductor regula

la velocidad con el pedal del acelerador, pero

el limitador de velocidad impide que el vehí-

culo supere la velocidad máxima seleccio-

nada o programada previamente.

Visión de conjunto

Botones del volante y cuadro de instrumentos.

Limitador de velocidad - Conexión/

Desconexión.

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Modo de espera.

Conecte y programe la velocidad

máxima.

Velocidad seleccionada.

Limitador de velocidad activo.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad - puesta en mar-

cha (p. 203)

•

Limitador de velocidad - desconexión

temporal y modo de espera (p. 204)

•

Limitador de velocidad - alarma de

exceso de velocidad (p. 205)

•

Limitador de velocidad - desconexión

(p. 206)

Limitador de velocidad - puesta en

marcha

Conectar y activar

Cuando está conectado el limitador de velo-

cidad, aparece su símbolo (6) en combina-

ción con una señal (5) junto a la velocidad

máxima programada en el cuadro de instru-

mentos.

El límite máximo de velocidad puede selec-

cionarse y almacenarse en la memoria tanto

cuando el vehículo está en marcha como

cuando está parado.

Durante la conducción

Pulse el botón

del volante para conec-

tar el limitador de velocidad.

> El símbolo (6) del limitador de veloci-

dad se enciende en el cuadro de ins-

trumentos.

2. Cuando el automóvil circula a la veloci-

dad máxima deseada: Pulse uno de los

botones

o del volante hasta que el

cuadro de instrumentos muestre

una señal (5) junto a la velocidad máxima

deseada.

> Se conecta así el limitador de veloci-

dad y la velocidad máxima seleccio-

nada se almacena en la memoria.

07 Apoyo al conductor

204

Con el vehículo parado

Pulse el botón

del volante para conec-

tar el limitador de velocidad.

Desplácese con el botón

hasta que el

cuadro de instrumentos muestra una

señal (5) junto a la velocidad máxima

deseada.

> Se conecta así el limitador de veloci-

dad y la velocidad máxima seleccio-

nada se almacena en la memoria.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad (p. 203)

Limitador de velocidad - modificar la

velocidad

Cambiar la velocidad guardada en la

memoria

La velocidad máxima guardada en la memo-

ria se modifica pulsando o manteniendo pul-

sado el botón del volante

o .

Para ajustar +/- 5 km/h: (+/- 5 mph):

•

Pulse el botón. Cada pulsación equivale a

+/- 5 km/h (+/- 5 mph).

Para ajustar +/- 1 km/h: (+/- 1 mph):

•

Mantenga pulsado el botón y suéltelo a la

velocidad máxima que desee.

La última pulsación se guarda en la memoria.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad (p. 203)

Limitador de velocidad - desconexión

temporal y modo de espera

El limitador de velocidad (Speed Limiter)

puede considerarse como un control de velo-

cidad constante inverso. El conductor regula

la velocidad con el pedal del acelerador, pero

el limitador de velocidad impide que el vehí-

culo supere la velocidad máxima seleccio-

nada o programada previamente.

Desconexión temporal - modo de

espera

Para desconectar temporalmente el limitador

de velocidad y ponerlo en modo de espera:

–

Pulse .

> La señal (5) del cuadro de instrumen-

tos cambia de color VERDE a

BLANCO y el conductor puede sobre-

pasar temporalmente la velocidad

máxima programada.

El limitador de velocidad se activa de

nuevo con una pulsación de

, tras lo

cual la señal (5) cambia de color

BLANCO a VERDE y vuelve a limitarse

la velocidad máxima del automóvil.

Desconexión temporal con el pedal del

acelerador

El limitador de velocidad puede ponerse tam-

bién en modo de espera con el pedal del ace-

lerador, por ejemplo, si es necesario acelerar

07 Apoyo al conductor
07
205
el automóvil para salir de una situación peli-
grosa:
– Pise el pedal del acelerador hasta el
fondo.
> El cuadro de instrumentos muestra la
velocidad máxima almacenada con
una señal (5) cromática y el conductor
puede sobrepasar temporalmente la
velocidad máxima programada. Mien-
tras tanto, la señal (5) cambia de color
VERDE a BLANCO.
El limitador de velocidad vuelve a
conectarse automáticamente tras sol-
tar el pedal del acelerador y cuando el
automóvil reduce la velocidad por
debajo del valor máximo seleccionado
y almacenado. La señal (5) de la pan-
talla cambia de color BLANCO a
VERDE y vuelve a limitarse la veloci-
dad máxima del automóvil.
Información relacionada
•
Limitador de velocidad (p. 203)
•
Limitador de velocidad - puesta en mar-
cha (p. 203)
•
Limitador de velocidad - modificar la
velocidad (p. 204)
•
Limitador de velocidad - desconexión
(p. 206)
•
Limitador de velocidad - alarma de
exceso de velocidad (p. 205)
Limitador de velocidad - alarma de
exceso de velocidad
El limitador de velocidad (Speed Limiter)
puede considerarse como un control de velo-
cidad constante inverso. El conductor regula
la velocidad con el pedal del acelerador, pero
el limitador de velocidad impide que el vehí-
culo supere la velocidad máxima
seleccionada o programada previamente.
Al bajar por carreteras empinadas, la capaci-
dad de frenado del limitador de velocidad
puede ser insuficiente, por lo que puede
superarse la velocidad máxima seleccionada.
El sistema avisa entonces al conductor con
una señal acústica.
La señal sigue activa hasta que el conductor
reduce la velocidad por debajo del valor
máximo seleccionado.
NOTA
La alarma se activa después de
5 segundos si el exceso de velocidad es
de como mínimo 3 km/h (aprox. 2 mph),
siempre que no se haya pulsado uno de
los botones 
 y   durante los últimos
treinta segundos.
Información relacionada
•
Limitador de velocidad (p. 203)
•
Limitador de velocidad - modificar la
velocidad (p. 204)
•
Limitador de velocidad - puesta en mar-
cha (p. 203)
•
Limitador de velocidad - desconexión
temporal y modo de espera (p. 204)
•
Limitador de velocidad - desconexión
(p. 206)

07 Apoyo al conductor

206

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Limitador de velocidad - desconexión

El limitador de velocidad (Speed Limiter)

puede considerarse como un control de velo-

cidad constante inverso. El conductor regula

la velocidad con el pedal del acelerador, pero

el limitador de velocidad impide que el vehí-

culo supere la velocidad máxima seleccio-

nada o programada previamente.

Para desconectar el limitador de velocidad:

–

Pulse el botón del volante.

> Se apagan en el cuadro de instrumen-

tos el símbolo del limitador de veloci-

dad (6) y la señal de la velocidad pro-

gramada (5). A continuación, se borra

la velocidad programada y guardada

en la memoria y esta no puede reanu-

darse con el botón

A continuación, el conductor puede

determinar de nuevo la velocidad con

el pedal del acelerador sin limitacio-

nes.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad (p. 203)

•

Limitador de velocidad - puesta en mar-

cha (p. 203)

•

Limitador de velocidad - desconexión

temporal y modo de espera (p. 204)

•

Limitador de velocidad - alarma de

exceso de velocidad (p. 205)

Control de velocidad constante*

El programador de velocidad (CC – Cruise

Control) ayuda al conductor a mantener una

velocidad constante, lo que resulta en una

experiencia de conducción más relajante en

autopistas y vías rectas de largo recorrido con

un flujo de tráfico regular.

Visión de conjunto

Teclado de volante y cuadro de instrumentos en

vehículo sin limitador de velocidad

Teclado de volante y cuadro de instrumentos en

vehículo con limitador de velocidad

Control de velocidad constante - Cone-

xión/Desconexión.

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Modo de espera

Conectar y programar la velocidad.

Velocidad seleccionada (GRIS = modo de

espera).

Control de velocidad constante activo -

Símbolo BLANCO (GRIS = Modo de

espera).

Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
207
PRECAUCIÓN
El conductor debe estar siempre atento a
las condiciones del tráfico e intervenir
cuando el programador de velocidad no
mantiene una velocidad y/o una distancia
de seguridad apropiadas.
El conductor es siempre el responsable en
última instancia de operar el vehículo de
un modo seguro.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 207)
•
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera
(p. 208)
•
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada (p. 209)
•
Control de velocidad constante* - desco-
nexión (p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 209)
Control de velocidad constante* -
controlar la velocidad
La velocidad guardada en la memoria puede
activarse, ajustarse y modificarse.
Activar y ajustar la velocidad
Para activar el control de velocidad cons-
tante:
•
Pulse el botón CRUISE (sin limitador de
velocidad) o 
 (con limitador de veloci-
dad).
> Se enciende el símbolo (6) del cuadro de
instrumentos. El control de velocidad
constante está en el modo de espera.
Para activar el programador de velocidad:
•
En la velocidad deseada, pulse el botón
de volante 
 o  .
> La velocidad del vehículo se guarda en la
memoria, la señal (5) del cuadro de ins-
trumentos se enciende cuando se
alcanza la velocidad seleccionada y el
símbolo (6) pasa de color GRIS a
BLANCO. El automóvil mantiene la velo-
cidad guardada en la memoria.
NOTA
El programador de velocidad no puede
conectarse a una velocidad inferior a
30 km/h (20 mph).
Cambiar la velocidad guardada en la
memoria
La velocidad guardada en la memoria se
modifica pulsando o manteniendo pulsado el
botón del volante 
 o  .
Para ajustar 5 km/h: (5 mph):
•
Pulse el botón. Cada pulsación equivale a
5 km/h (5 mph).
Para ajustar 1 km/h: (1 mph):
•
Mantenga pulsado el botón y suéltelo a la
velocidad deseada.
La última pulsación se guarda en la memoria.
Si se aumenta la velocidad con el pedal del
acelerador antes de pulsar el botón 
 o  ,
se guardará en la memoria la velocidad efec-
tiva del vehículo cuando se pulsa el botón.
Un aumento transitorio de la velocidad con el
pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-
tar, no afecta a la programación del control
de velocidad constante. El automóvil vuelve a
adoptar la última velocidad almacenada
cuando se suelta el pedal del acelerador.

||
07 Apoyo al conductor
07
208
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
NOTA
Si se mantiene pulsado durante varios
minutos algunos de los botones del con-
trol de velocidad constante, éste se blo-
queará o se desconectará. Para poder
reactivar el programador de velocidad
deberá detenerse el vehículo y volver a
arrancar el motor.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 206)
Control de velocidad constante*
desconexión temporal y modo de
espera
La función puede desconectarse temporal-
mente y ponerse en modo de espera.
Desconexión temporal - modo de
espera
Para desconectar temporalmente el progra-
mador de velocidad y ajustarlo en modo de
espera:
•
Pulse el botón 
 del volante.
> La señal (5) y el símbolo (6) del cuadro de
instrumentos pasan de color BLANCO a
GRIS. El control de velocidad constante
queda temporalmente desconectado.
Modo de espera por intervención del
conductor
El control de velocidad constante se desco-
necta temporalmente y pasa de forma auto-
mática al modo de espera si:
•
se utiliza el freno de servicio
•
el selector de marchas se lleva a la posi-
ción N
•
el conductor mantiene una velocidad
superior a la guardada en la memoria
durante más de 1 minuto.
A continuación, el conductor debe regular él
mismo la velocidad.
Un aumento transitorio de la velocidad con el
pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-
tar, no afecta a la programación. El automóvil
vuelve a adoptar la última velocidad guar-
dada en la memoria cuando se suelta el pedal
del acelerador.
Modo de espera automático
El control de velocidad constante se desco-
necta temporalmente y pasa al modo de
espera si:
•
los neumáticos pierden la adherencia a la
calzada
•
el régimen de giro es demasiado alto o
demasiado bajo
•
la velocidad baja a menos de 30 km/h
(20 mph).
A continuación, el conductor debe regular él
mismo la velocidad.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 206)
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 207)
•
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada (p. 209)
•
Control de velocidad constante* - desco-
nexión (p. 209)

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
209
Control de velocidad constante* -
retomar la velocidad programada
El control de velocidad constante (CC –
Cruise Control) ayuda al conductor a mante-
ner una velocidad uniforme.
Después de la desconexión temporal y el
modo de espera (p. 208), es posible volver a
la velocidad programada.
Para volver a conectar el control de velocidad
constante:
•
Pulse el botón 
 del volante.
> La señal (5) y el símbolo (6) del cuadro de
instrumentos pasan de color GRIS a
BLANCO. El automóvil mantiene la última
velocidad guardada en la memoria.
NOTA
Se puede registrar una considerable acele-
ración tras recuperar la velocidad con el
botón 
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 206)
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 207)
•
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera
(p. 208)
•
Control de velocidad constante* - desco-
nexión (p. 209)
Control de velocidad constante* -
desconexión
A continuación se describe su desconexión.
El control de velocidad constante adaptativo
se desconecta con el botón (1) del volante o
apagando el motor. Se borra entonces la
velocidad programada y guardada en la
memoria y esta no puede reanudarse con el
botón 
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 206)
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 207)
•
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera
(p. 208)
•
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada (p. 209)
Control de velocidad constante
adaptativo - ACC*
El control de velocidad constante adaptativo
(ACC – Adaptive Cruise Control) ayuda al
conductor a mantener una velocidad uniforme
y un intervalo de tiempo programado en rela-
ción con el vehículo que circula delante.
El control de velocidad constante adaptativo
ofrece una sensación de conducción más
relajada durante viajes de largo recorrido por
autopistas y carreteras nacionales rectas con
flujos de tráfico uniformes.
El conductor ajusta la velocidad (p. 214) y el
intervalo de tiempo (p. 215) con respecto al
vehículo que circula delante. Cuando el radar
detecta un vehículo lento delante del automó-
vil, la velocidad se adapta automáticamente a
dicho vehículo. Cuando no hay ningún vehí-
culo delante, el automóvil avanza a la veloci-
dad seleccionada.
Si el control de velocidad constante adapta-
tivo está desconectado o en modo de espera
(p. 215) y el automóvil se acerca demasiado
al automóvil que circula delante, avisará al
conductor la función de alerta de distancia
(p. 225).

||
07 Apoyo al conductor
07
210
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
PRECAUCIÓN
El conductor debe estar siempre atento a
las condiciones del tráfico e intervenir
cuando el control de velocidad constante
adaptativo no mantiene una velocidad o
una distancia de seguridad apropiadas.
El control de velocidad constante adapta-
tivo no está preparado para todas las con-
diciones viales y meteorológicas.
Lea todos los apartados del manual de
propietario relacionados con el programa-
dor de velocidad adaptativo para estar al
tanto de sus limitaciones, que el conductor
deberá conocer antes de utilizarlo.
El conductor es siempre responsable de
que la distancia de seguridad y la veloci-
dad sean adecuadas, incluso cuando se
utiliza el control de velocidad constante
adaptativo.
IMPORTANTE
El mantenimiento los componentes del
control de velocidad constante adaptativo
sólo debe efectuarse en un taller. Reco-
mendamos los servicios de un taller autori-
zado Volvo.
Durante un tiempo limitado después de la
revisión, el alcance del sistema ACC
puede ofrecer algunas limitaciones. El sis-
tema se calibra durante la conducción y
alcanza su capacidad máxima de forma
automática.
Caja de cambios automática
Los automóviles con caja de cambios auto-
mática ofrecen más funciones con el sistema
de asistencia en embotellamientos (p. 217)
del control de velocidad constante adapta-
tivo.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 211)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 212)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - gestionar la velocidad (p. 214)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - programar el intervalo de tiempo
(p. 215)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión temporal y modo de
espera (p. 215)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - adelantar a otro vehículo (p. 217)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión (p. 217)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - asistencia en embotellamientos
(p. 217)
•
Sensor de radar (p. 219)
•
Sensor de radar - limitaciones (p. 220)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - diagnóstico y medidas correctivas
(p. 222)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - símbolos y mensajes (p. 223)

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
211
Control de velocidad constante
adaptativo* - funcionamiento
Consta de un control de velocidad que inte-
ractúa con un regulador de la distancia.
Vista general de la función
Vista general de la función
5
.
Luz de advertencia, el conductor debe
frenar
Botones del volante (p. 212)
Sensor de radar (p. 219)
PRECAUCIÓN
El control de velocidad constante adapta-
tivo no es un sistema previsto para evitar
una colisión. El conductor debe intervenir
si el sistema no detecta el vehículo
delante.
El control de velocidad constante adapta-
tivo no detecta personas o animales ni
tampoco pequeños vehículos como bici-
cletas y ciclomotores. Tampoco remol-
ques de baja altura ni vehículos y objetos
parados, lentos o que circulan en sentido
contrario.
No utilice el control de velocidad cons-
tante adaptativo en situaciones como trá-
fico urbano, embotellamientos, cruces,
calzadas resbaladizas, mucha agua y
nieve en la calzada, lluvia y nevada
intensa, mala visibilidad, carreteras sinuo-
sas o entradas y salidas de autopista.
La distancia de seguridad (p. 215) se registra
con un sensor de radar (p. 219). El control de
velocidad constante adaptativo regula la
velocidad con aceleraciones y frenadas. Es
normal que los frenos emitan un ligero ruido
cuando son utilizados por el programador de
velocidad adaptativo.
El programador de velocidad adaptativo trata
de mantener la distancia de seguridad con
vehículos que circulan en el mismo carril
según el intervalo de tiempo (p. 215) progra-
mado por el conductor. Si el sensor de radar
no detecta ningún vehículo, el automóvil con-
tinuará manteniendo la velocidad programada
y guardada en la memoria por el conductor.
Lo mismo sucede si la velocidad del vehículo
que circula delante es superior a la guardada
en la memoria.
El control adaptativo de velocidad constante
trata de regular la velocidad de manera
suave. En situaciones que requieran un fre-
nado rápido, deberá frenar el conductor. Nos
referimos a situaciones en que la diferencia
de velocidad es muy grande o cuando el
automóvil que circula por delante frena con
fuerza. Debido a las limitaciones del sensor-
-radar (p. 220), el frenado puede producirse
de manera imprevista o no tener lugar.
El programador de velocidad adaptativo
puede activarse para seguir a otro vehículo a
una velocidad de entre 30 km/h
6
 (20 mph) y
200 km/h (125 mph). Si la velocidad es infe-
rior a 30 km/h (20 mph) o el régimen del
motor es demasiado bajo, el programador de
velocidad se sitúa en modo de espera
(p. 215), tras lo cual deja de funcionar el fre-
nado automático. El conductor debe actuar
sin ayuda del sistema para mantener la dis-
tancia de seguridad.
5
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.
6
La asistencia en embotellamientos (p. 217) (automóviles con caja de cambios automática) funciona en el intervalo 0-200 km/h (0-125 mph).

||
07 Apoyo al conductor
07
212
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Luz de advertencia, el conductor debe
frenar
El control de velocidad constante adaptativo
tiene una capacidad de frenado que equivale
a aproximadamente un 40 % de la fuerza de
frenado del automóvil.
1. El testigo y la señal acústica del aviso de coli-
sión
7
.
Si es necesario frenar el automóvil con mayor
fuerza de la que es capaz de hacerlo el con-
trol de velocidad constante adaptativo y el
conductor no frena, el sistema utilizará la luz
y el sonido de advertencia del aviso de coli-
sión (p. 235) para avisar al conductor de que
debe actuar inmediatamente.
NOTA
El testigo puede resultar difícil de divisar
bajo una luz de sol intensa o con el uso de
gafas de sol.
PRECAUCIÓN
El control de velocidad constante adapta-
tivo solo avisa de vehículos que detecta su
radar. Por eso, una advertencia puede no
activarse o producirse con cierto retraso.
No espere ninguna advertencia para frenar
cuando sea necesario.
Carreteras empinadas y/o mucha carga
Tenga en cuenta que el control de velocidad
constante adaptativo está previsto ante todo
para utilizarse en calzadas llanas. Puede
tener dificultades para mantener una distan-
cia de seguridad correcta al circular cuesta
abajo por carreteras empinadas si el automó-
vil va muy cargado o lleva remolque. En estas
situaciones, manténgase especialmente
atento y preparado para frenar.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión (p. 217)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - adelantar a otro vehículo (p. 217)
Control de velocidad constante
adaptativo* - visión de conjunto
El uso del control de velocidad constante
adaptativo y los botones del volante se dife-
7
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

213

rencia según esté o no equipado el automóvil

con limitador de velocidad

Control de velocidad constante

adaptativo con limitador de velocidad

Control de velocidad constante - Cone-

xión/Desconexión.

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Modo de espera

Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.

Conectar y programar la velocidad.

Señal verde en caso de velocidad alma-

cenada (BLANCO = modo de espera).

Intervalo de tiempo

El ACC está activo si el símbolo es de

color verde (BLANCO = modo de espera).

Control de velocidad constante

adaptativo sin limitador de velocidad

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Control de velocidad constante - Cone-

xión/Desconexión o Modo de espera.

Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.

Conectar y programar la velocidad.

(no se utiliza)

Señal verde en caso de velocidad alma-

cenada (BLANCO = modo de espera).

Intervalo de tiempo

El ACC está activo si el símbolo es de

color verde (BLANCO = modo de espera).

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo - ACC* (p. 209)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - funcionamiento (p. 211)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - símbolos y mensajes (p. 223)

Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

07 Apoyo al conductor
07
214
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Control de velocidad constante
adaptativo* - gestionar la velocidad
Para activar el ACC:
•
Pulse el botón 
 en el volante. En el
cuadro de instrumentos (8) se enciende
un símbolo BLANCO, lo que indica que el
control de velocidad constante adapta-
tivo está en modo de espera (p. 215).
Para conectar el ACC:
•
En la velocidad deseada, pulse el botón
de volante 
 o  .
> La velocidad correspondiente se guarda
en la memoria, el cuadro de instrumentos
muestra durante más o menos un
segundo una lupa (6) alrededor de la
velocidad guardada en la memoria y su
señal pasa de BLANCO a VERDE.
Cuando este símbolo cambie de
color BLANCO a VERDE, el ACC
estará activo y regulará la velocidad
del automóvil.
Cuando el símbolo muestra
la imagen de otro vehículo, el
ACC regula la distancia de
seguridad.
Al mismo tiempo, se señala
un intervalo de velocidad:
•
la velocidad más alta con la señal VERDE
es la velocidad programada
•
la velocidad más baja es la del vehículo
que circula delante.
Cambiar la velocidad guardada en la
memoria
La velocidad guardada en la memoria se
modifica pulsando o manteniendo pulsado el
botón del volante 
 o  .
Para ajustar +/- 5 km/h: (+/- 5 mph):
•
Pulse el botón. Cada pulsación equivale a
+/- 5 km/h (+/- 5 mph).
Para ajustar +/- 1 km/h: (+/- 1 mph):
•
Mantenga pulsado el botón y suéltelo a la
velocidad deseada.
La última pulsación se guarda en la memoria.
Si se aumenta la velocidad con el pedal del
acelerador antes de pulsar el botón 
 o  ,
se guardará en la memoria la velocidad efec-
tiva del vehículo cuando se pulsa el botón.
Un aumento transitorio de la velocidad con el
pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-
tar, no afecta a la programación. El automóvil
vuelve a adoptar la última velocidad guar-
dada en la memoria cuando se suelta el pedal
del acelerador.
NOTA
Si se mantiene pulsado durante varios
minutos algunos de los botones del con-
trol de velocidad constante adaptativo, el
sistema se bloqueará y se desconectará.
Para activarlo de nuevo, deberá parar el
vehículo y volver a arrancar el motor.
En algunas situaciones, no puede acti-
varse de nuevo. En ese caso, aparece
Control de velocidad no disponible en
el cuadro de instrumentos (p. 223).
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 212)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 211)

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
215
Control de velocidad constante
adaptativo* - programar el intervalo
de tiempo
El conductor puede seleccio-
nar diferentes intervalos de
tiempo que se indican en el
cuadro de instrumentos en
forma de 1 a 5 rayas horizon-
tales. Cuanto más rayas,
mayor es el intervalo de
tiempo. Una raya equivale a una distancia de
seguridad de aproximadamente 1 segundo,
5 rayas a 3 segundos.
Para ajustar/modificar el intervalo de tiempo:
•
Gire la rueda selectora en el teclado del
volante (p. 212) (o utilice los botones 
/
 en automóviles sin limitador de veloci-
dad).
A baja velocidad, cuando las distancias son
cortas, el intervalo del control de velocidad
constante adaptativo aumenta ligeramente.
Para poder seguir el automóvil que circula
delante de manera suave y cómoda, el con-
trol de velocidad constante adaptativo per-
mite que el intervalo de tiempo varíe de
manera significante en algunas situaciones.
Observe que un intervalo de tiempo pequeño
reduce el tiempo de reacción del conductor si
se produce una situación de tráfico impre-
vista.
El mismo símbolo aparece también cuando
está activada la función de alerta de distancia
(p. 225).
NOTA
Utilice tan sólo el intervalo de tiempo per-
mitido según el reglamento nacional de
tráfico.
Si el control de velocidad constante adap-
tativo no parece reaccionar después de
haberse activado, la causa puede ser que
el intervalo de tiempo con respecto al
vehículo anterior impide un aumento de la
velocidad.
Cuanto mayor sea la velocidad, mayor
será la distancia en metros de un intervalo
de tiempo determinado.
Obtenga más información sobre el control de
la velocidad (p. 214).
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 212)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 211)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión (p. 217)
Control de velocidad constante
adaptativo* - desconexión temporal y
modo de espera
El control de velocidad constante adaptativo
puede desconectarse temporalmente y
ponerse en modo de espera.
Desconexión temporal - modo de
espera con limitador de velocidad
Para desconectar temporalmente el control
de velocidad adaptativo y ajustarlo en modo
de espera:
•
Pulse el botón 
 del volante
Este símbolo y la señal de velocidad
almacenada cambia entonces de
color VERDE a BLANCO.
Desconexión temporal - modo de
espera sin limitador de velocidad
Para desconectar temporalmente el control
de velocidad adaptativo y ajustarlo en modo
de espera:
•
Pulse el botón 
 del volante
Modo de espera por intervención del
conductor
El control de velocidad constante adaptativo
se desconecta temporalmente y pasa auto-
máticamente al modo de espera si:

07 Apoyo al conductor

216

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

•

se utiliza el freno de servicio

•

el selector de marcha se coloca en la

posición N (caja de cambios automática)

•

el conductor mantiene una velocidad

superior a la guardada en la memoria

durante más de 1 minuto.

A continuación, el conductor debe regular él

mismo la velocidad.

Un aumento transitorio de la velocidad con el

pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-

tar, no afecta a la programación. El automóvil

vuelve a adoptar la última velocidad guar-

dada en la memoria cuando se suelta el pedal

del acelerador.

Modo de espera automático

El control de velocidad constante adaptativo

depende de otros sistemas como, por ejem-

plo, el control electrónico de estabilidad ESC

(p. 195). Si alguno de estos sistemas deja de

funcionar, el control de velocidad adaptativo

se desconecta automáticamente.

En caso de desconexión automática, suena

una señal y se muestra en el cuadro de ins-

trumentos el mensaje

Control de velocidad

cancelado. El conductor debe entonces

actuar él mismo y adaptar la velocidad y la

distancia de seguridad.

La desconexión automática puede producirse

por las siguientes causas:

•

el conductor abre la puerta

•

el conductor se quita el cinturón de segu-

ridad

•

el régimen de giro es demasiado alto o

demasiado bajo

•

la velocidad baja a menos de 30 km/h

(20 mph)

•

los neumáticos pierden la adherencia a la

calzada

•

la temperatura de los frenos es elevada

•

el sensor del radar está cubierto, por

ejemplo, por nieve húmeda o lluvia

intensa (obstrucción de las ondas de

radio).

Retomar la velocidad programada

Para volver a conectar el control de velocidad

constante adaptativo cuando está en el modo

de espera, pulse el botón

del volante. La

velocidad se ajusta entonces al último valor

almacenado.

NOTA

Cuando vuelve a conectarse el control de

velocidad constante con el botón

puede producirse un notable aumento de

la velocidad.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo - ACC* (p. 209)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - visión de conjunto (p. 212)

•

Control de velocidad constante* (p. 206)

No se aplica a automóviles con asistencia en embotellamientos. En estos, el sistema funciona hasta pararse el vehículo.

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
217
Control de velocidad constante
adaptativo* - adelantar a otro vehículo
Si el vehículo está situado detrás de otro y el
conductor señaliza un inminente adelanta-
miento con el intermitente
10
, el control de
velocidad constante adaptativo asistirá a la
maniobra acelerando brevemente el automó-
vil hacia el vehículo que circula por delante.
La función se activa a velocidades superiores
a 70 km/h (43 mph).
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta que esta función puede
activarse no sólo durante los adelanta-
mientos, sino que también se usa, por
ejemplo, al activar los intermitentes para
señalizar el cambio de carril o la salida a
otra vía. El automóvil realizará una breve
aceleración.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 212)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 211)
Control de velocidad constante
adaptativo* - desconexión
Teclado con limitador de velocidad
El control de velocidad constante adaptativo
se desconecta con el botón 
 del teclado
(p. 212) del volante. Se borra entonces la
velocidad programada y guardada en la
memoria y esta no puede reanudarse con el
botón 
.
Botones del volante sin limitador de
velocidad
Con una pulsación corta del botón del
volante 
 el control de velocidad constante
adaptativo se pone en modo de espera
(p. 215). Con otra breve pulsación, se desco-
necta. Se borra entonces la velocidad progra-
mada y guardada en la memoria y esta no
puede reanudarse con el botón 
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 211)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - símbolos y mensajes (p. 223)
Control de velocidad constante
adaptativo* - asistencia en
embotellamientos
La asistencia en embotellamientos amplía la
funcionalidad del programador de velocidad
adaptativo a velocidades por debajo de
30 km/h (20 mph).
El control de velocidad constante adaptativo
se combina con el sistema de asistencia en
embotellamientos ("Queue Assist").
La asistencia en embotellamientos tiene las
siguientes funciones:
•
Ampliación del intervalo de velocidad -
también por debajo de 30 km/h (20 mph)
y en parada
•
Cambio de vehículo detectado
•
Interrupción del frenado automático
cuando el vehículo se detiene
•
Activación automática del freno de esta-
cionamiento.
Observe que la velocidad mínima programa-
ble del programador de velocidad adaptativo
es de 30 km/h (20 mph). Aunque el sistema
tenga capacidad para mantener la distancia
de seguridad incluso cuando el vehículo está
parado, no es posible seleccionar o guardar
en la memoria una velocidad inferior a
30 km/h (20 mph).
10
Sólo con el intermitente izquierdo en vehículos con volante a la izquierda, y con el intermitente derecho en vehículos con volante a la derecha.

07 Apoyo al conductor

218

Mayor intervalo de velocidad

NOTA

Para poder conectar el control de veloci-

dad constante adaptativo, la puerta del

conductor debe estar cerrada y el conduc-

tor debe llevar puesto el cinturón de segu-

ridad.

El programador de velocidad adaptativo

puede seguir a otro vehículo en el intervalo

0-200 km/h(0-125 mph).

NOTA

Para poder activar el programador de

velocidad adaptativo a una velocidad infe-

rior a 30 km/h (20 mph), debe haber un

vehículo circulando por delante a una dis-

tancia razonable.

Cuando el vehículo avanza con mucha lenti-

tud en embotellamientos o semáforos, la con-

ducción se reanuda automáticamente tras

breves paradas de como máximo

3 segundos. Si el automóvil que está delante

tarda más en iniciar la marcha, el control de

velocidad constante adaptativo se pone en

modo de espera con frenado automático.

Posteriormente, el conductor deberá conec-

tarlo de nuevo de una de las siguientes

maneras:

•

Pulse el botón

del volante.

•

Pise el pedal del acelerador.

> Seguidamente, el control de velocidad

constante adaptativo volverá a regular la

distancia de seguridad.

NOTA

La función de asistencia en embotella-

mientos puede retener el automóvil

durante un máximo de 4 minutos. A conti-

nuación se accionará el freno de estacio-

namiento y se desconectará el control de

velocidad constante adaptativo.

•

Antes de poder activar de nuevo el

control de velocidad constante adap-

tativo debe liberarse el freno de esta-

cionamiento.

Cambio de vehículo detectado

Si el automóvil que circula delante se desvía de

repente, puede haber un vehículo parado más

adelante.

Cuando el programador de velocidad adapta-

tivo regula la distancia de seguridad a veloci-

dades de menos de 30 km/h (20 mph) y pasa

de detectar un vehículo en movimiento a otro

parado, el sistema frenará frente al vehículo

detenido.

PRECAUCIÓN

Cuando el programador de velocidad

adaptativo regula la distancia de seguridad

a velocidades de más de 30 km/h

(20 mph) y pasa de detectar un vehículo

en movimiento a otro parado, el sistema

ignorará el vehículo parado y seleccionará

en lugar de ello la velocidad guardada en

la memoria.

•

El conductor debe intervenir él mismo

y frenar.

Modo de espera automático si cambia

el vehículo detectado

El control de velocidad constante adaptativo

se desconecta y pasa al modo de espera:

•

cuando la velocidad es inferior a 5 km/h

(5 mph) y el programador de velocidad

adaptativo no puede determinar si el

objeto detectado es un vehículo parado u

otro objeto, por ejemplo, un badén.

•

cuando la velocidad es inferior a 5 km/h

(5 mph) y el vehículo que circula delante

gira a un lado, por lo que el programador

de velocidad adaptativo ya no necesita

regular la distancia de seguridad.

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
219
Interrupción del frenado automático
con el vehículo parado
En algunas situaciones, la asistencia en
embotellamientos interrumpirá el frenado
automático con vehículo parado: Ello significa
que los frenos se desbloquean y que el vehí-
culo podrá empezar a rodar - por lo tanto, el
conductor debe intervenir y frenar por sí
mismo para retener el automóvil.
El sistema de asistencia en embotellamientos
dejará de frenar y pondrá el control de veloci-
dad adaptativo en modo de espera en las
situaciones siguientes:
•
el conductor pone el pie sobre el pedal
de freno
•
se aplica el freno de estacionamiento
•
el selector de marcha se pone en la posi-
ción P, N o R
•
el conductor pone el control de velocidad
constante adaptativo en modo de espera.
Activación automática del freno de
estacionamiento
En algunas situaciones, la asistencia en
embotellamientos accionará el freno de esta-
cionamiento para mantener parado el vehí-
culo.
Esto sucede si:
•
el conductor abre la puerta o se quita el
cinturón de seguridad
•
el ESC se cambia del modo Normal al
modo Sport
•
La asistencia en embotellamientos ha
mantenido parado el automóvil durante
más de 4 minutos
•
se apaga el motor
•
se recalientan los frenos.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 212)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 211)
Sensor de radar
La función del sensor de radar es detectar
automóviles o vehículos grandes que circulan
en el mismo sentido y en el mismo carril.
El sensor de radar es utilizado por las
siguientes funciones:
•
Alerta de distancia*
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo*
•
Aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones*
IMPORTANTE
En caso de daños visibles de la rejilla del
automóvil o si se sospecha que el sensor
de radar puede estar dañado:
•
Póngase en contacto con un taller.
Recomendamos los servicios de un
taller autorizado Volvo.
La función puede perderse de forma par-
cial o total o funcionar de forma incorrecta
si la rejilla, el sensor de radar o su soporte
sufren daños o se sueltan.
La modificación del sensor de radar, puede
hacer que su uso resulte contrario a la ley.
Información relacionada
•
Sensor de radar - limitaciones (p. 220)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 209)

07 Apoyo al conductor

220

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

•

Aviso de colisión* (p. 235)

•

Alerta de distancia* (p. 225)

Sensor de radar - limitaciones

El sensor de radar (p. 219) tiene algunas limi-

taciones debidas, entre otras cosas, a su

reducido campo visual.

La capacidad del control de velocidad cons-

tante adaptativo para detectar el vehículo que

circula delante se reduce considerablemente

si:

•

la velocidad del vehículo que circula

delante es muy diferente a la del propio

automóvil

•

se obstruye el sensor de radar, por ejem-

plo, en caso de lluvia intensa o si se acu-

mula nieve u otros objetos delante del

sensor.

NOTA

Mantenga limpia la superficie situada

delante del sensor de radar. Véase la sec-

ción titulada "Mantenimiento" (p. 239).

Campo visual

El sensor de radar tiene un campo visual limi-

tado. En algunas situaciones, el sistema no

detecta un vehículo o lo detecta más tarde de

lo previsto.

Campo de visión del ACC.

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

221

En ocasiones, el sensor de radar puede

tardar en detectar vehículos a poca dis-

tancia, por ejemplo, un vehículo que se

coloca entre su automóvil y el vehículo

que circula delante.

Los vehículos pequeños, por ejemplo

motos, o los vehículos que no circulan en

el centro del carril, pueden no ser detec-

tados.

En curvas, el sensor de radar puede

detectar un vehículo incorrecto o perder

el contacto con un vehículo detectado.

PRECAUCIÓN

El conductor debe estar siempre atento a

las condiciones del tráfico e intervenir

cuando el control de velocidad constante

adaptativo no mantiene una velocidad o

una distancia de seguridad apropiadas.

El control de velocidad constante adapta-

tivo no está preparado para todas las con-

diciones viales y meteorológicas.

Lea todos los apartados del manual de

propietario relacionados con el programa-

dor de velocidad adaptativo para estar al

tanto de sus limitaciones, que el conductor

deberá conocer antes de utilizarlo.

El conductor es siempre responsable de

que la distancia de seguridad y la veloci-

dad sean adecuadas, incluso cuando se

utiliza el control de velocidad constante

adaptativo.

PRECAUCIÓN

No pueden montarse delante de la rejilla

ningún accesorio u otro objeto como, por

ejemplo, luces adicionales.

PRECAUCIÓN

El control de velocidad constante adapta-

tivo no es un sistema previsto para evitar

una colisión. El conductor debe intervenir

si el sistema no detecta el vehículo

delante.

El control de velocidad constante adapta-

tivo no detecta personas o animales ni

tampoco pequeños vehículos como bici-

cletas y ciclomotores. Tampoco vehículos

y objetos parados, lentos o que circulan

en sentido contrario.

No utilice el control de velocidad cons-

tante adaptativo en situaciones como trá-

fico urbano, embotellamientos, cruces,

calzadas resbaladizas, mucha agua y

nieve en la calzada, lluvia y nevada

intensa, mala visibilidad, carreteras sinuo-

sas o entradas y salidas de autopista.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo - ACC* (p. 209)

•

Aviso de colisión* (p. 235)

•

Alerta de distancia* (p. 225)

07 Apoyo al conductor
07
222
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Control de velocidad constante
adaptativo* - diagnóstico y medidas
correctivas
Si el cuadro de instrumentos muestra el men-
saje 
Radar obstruido Vea el manual, el
sensor de radar (p. 219) del control de veloci-
dad constante adaptativo no detecta otros
vehículos por delante del automóvil.
Este mensaje indica que no funcionan los sis-
temas de control de distancia (p. 225) o de
aviso de colisión con frenado automático
(p. 235).
En la siguiente tabla se ofrecen ejemplos de
posibles causas de la aparición de los men-
sajes y las medidas apropiadas:
Causa Medida necesaria
La superficie del radar en la rejilla está sucia o tapada por el hielo o
la nieve.
Extraiga la suciedad, el hielo o la nieve de la superficie del radar en la reji-
lla.
La nieve o la lluvia intensa obstruyen las señales del radar. Ninguna medida. A veces, el radar no funciona si llueve con mucha inten-
sidad.
El agua o la nieve de la calzada forma remolinos y obstruye las
señales de radar.
Ninguna medida. A veces, el radar no funciona cuando la calzada está
muy mojada o con mucha nieve.
Se ha limpiado la superficie del radar pero el mensaje no desapa-
rece.
Espere. El radar puede necesitar unos minutos para detectar que ya no
está obstruido.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 212)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 211)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - símbolos y mensajes (p. 223)

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

223

Control de velocidad constante

adaptativo* - símbolos y mensajes

En ocasiones, el control de velocidad cons-

tante adaptativo puede mostrar un símbolo

y/o un mensaje. Ofrecemos, a continuación,

algunos ejemplos. Siga la recomendación

correspondiente en cada caso:

Símbolo Mensaje Significado

El símbolo es VERDE El automóvil circula a la velocidad almacenada.

El símbolo es BLANCO El control de velocidad constante adaptativo se pone en modo de espera.

El control de velocidad constante estándar se selecciona manualmente.

Ajuste ESC a Normal para

activar control velocidad

El control de velocidad constante adaptativo no puede activarse hasta que el control electrónico de

estabilidad (ESC) (p. 195) pase al modo normal.

Control de velocidad can-

celado

El programador de velocidad adaptativo está desconectado. El conductor debe regular él mismo la

velocidad.

Control de velocidad no

disponible

El programador de velocidad adaptativo no puede conectarse.

Esto puede tener las siguientes causas:

•

la temperatura de los frenos es elevada

•

el sensor de radar está obstruido, por ejemplo, por nieve húmeda o lluvia.

Radar obstruido Vea el

manual

El programador de velocidad adaptativo está temporalmente fuera de servicio.

•

El sensor de radar está bloqueado y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso de

lluvia intensa o si se acumula nieve delante del sensor.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de radar (p. 220).

Control de velocidad

Revisión necesaria

El programador de velocidad adaptativo está fuera de servicio.

•

Contacte con un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

07 Apoyo al conductor

224

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Símbolo Mensaje Significado

Pise el freno para retener

el vehículo + alarma acús-

tica

Cuando el automóvil está parado y el control de velocidad constante suelta el freno de servicio y

deja que el freno de estacionamiento retenga el vehículo, una avería del freno de estacionamiento

haría que el automóvil se pusiera en movimiento.

•

El conductor debe frenar él mismo. El mensaje sigue en la pantalla y la alarma suena hasta que

el conductor pisa el pedal de freno o utiliza el pedal del acelerador.

A menos de 30 km/h Se

requiere vehículo guía

Aparece si se intenta conectar el programador de velocidad adaptativo a una velocidad inferior a

30 km/h (20 mph) sin que haya un automóvil en la zona de activación.

Solo con Asistencia en embotellamientos.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo - ACC* (p. 209)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - visión de conjunto (p. 212)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - funcionamiento (p. 211)

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

225

Alerta de distancia*

El sistema de alerta de distancia (Distance

Alert) avisa al conductor si el intervalo de

tiempo con respecto al vehículo que circula

delante es demasiado corto.

La alerta de distancia se conecta a velocida-

des superiores a 30 km/h (20 mph) y solo

detecta vehículos que circulan delante del

automóvil y en la misma dirección. No

informa sobre vehículos lentos, parados o

que circulan en dirección contraria.

Luz de advertencia naranja

La luz de advertencia naranja se enciende en

el parabrisas si la distancia de seguridad es

inferior al intervalo de tiempo programado.

NOTA

La alerta de distancia está desconectada

cuando está activo el control de velocidad

constante adaptativo.

PRECAUCIÓN

La alerta de distancia sólo reacciona si la

distancia de seguridad es inferior al valor

preajustado. La velocidad del automóvil no

se modifica.

Uso

Pulse el botón de la consola central para

conectar o desconectar la función. La luz del

botón encendida indica que la función está

conectada.

Algunas combinaciones de accesorios no

dejan sitios libres para un botón en la consola

central. En ese caso, la función se controla

con el sistema de menús MY CAR (p. 122).

Busque allí la función

Alerta de distancia.

Programar el intervalo de tiempo

Mandos y símbolo de intervalo de tiempo.

Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.

Intervalo de tiempo - Conectado.

El conductor puede seleccio-

nar diferentes intervalos de

tiempo que se indican en el

cuadro de instrumentos en

forma de 1 a 5 rayas horizon-

tales. Cuanto más rayas,

mayor es el intervalo de

tiempo. Una raya equivale a una distancia de

seguridad de aproximadamente 1 segundo,

5 rayas a 3 segundos.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

||
07 Apoyo al conductor
07
226
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
El mismo símbolo se muestra también
cuando está conectado el control de veloci-
dad constante adaptativo (p. 211).
NOTA
Cuanto mayor sea la velocidad, mayor
será la distancia en metros de un intervalo
de tiempo determinado.
El intervalo de tiempo ajustado se utiliza
también con el control de velocidad cons-
tante adaptativo (p. 211).
Utilice tan sólo el intervalo de tiempo per-
mitido según el reglamento nacional de
tráfico.
Información relacionada
•
Alerta de distancia* - limitaciones
(p. 226)
•
Alerta de distancia* - símbolos y mensa-
jes (p. 227)
Alerta de distancia* - limitaciones
Esta función, que utiliza el mismo sensor de
radar que el control de velocidad constante
adaptativo (p. 209) y el aviso de colisión con
frenado automático (p. 235), tiene algunas
limitaciones.
NOTA
La presencia de luz solar intensa, reflejos o
fuertes variaciones luminosas, así como el
uso de gafas de sol pueden hacer que no
se vea la luz de advertencia del parabrisas.
El mal tiempo o las carreteras con curvas
afectan a las posibilidades del sensor de
radar para detectar el vehículo situado
delante.
El tamaño del vehículo también puede
influir en la capacidad de detección, por
ejemplo, motocicletas. Esto puede hacer
que la luz de advertencia se encienda a
menor distancia de la programada o que
no se emita temporalmente ningún aviso.
Si la velocidad es muy elevada, la luz tam-
bién puede encenderse a una distancia
menor que la programada debido limita-
ciones en el alcance del sensor.
Para más información sobre las limitaciones
del sensor de radar, véase Sensor de radar -
limitaciones (p. 220) y (p. 240).
Información relacionada
•
Alerta de distancia* (p. 225)
•
Alerta de distancia* - símbolos y mensa-
jes (p. 227)

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

227

Alerta de distancia* - símbolos y

mensajes

El sistema tiene ciertos símbolos y mensajes

que pueden mostrarse en el cuadro de instru-

mentos si las funciones del sistema están

reducidas a causa de sus limitaciones:

Símbolo

Mensaje Significado

Radar obstruido

Vea el manual

La alerta de distancia está temporalmente fuera de servicio.

El sensor de radar está obstruido y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso de lluvia

intensa o si se acumula nieve delante del sensor.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de radar (p. 220).

Aviso colisión

Revisión necesaria

La alerta de distancia y el aviso de colisión con freno automático están fuera de servicio de manera total o

parcial.

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Los símbolos son esquemáticos y pueden ofrecer diferencias según el mercado y el modelo de automóvil.

Información relacionada

•

Alerta de distancia* (p. 225)

•

Alerta de distancia* - limitaciones (p. 226)

07 Apoyo al conductor
07
228
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
City Safety™
City Safety™ es un dispositivo previsto sobre
todo para ayudar al conductor en embotella-
mientos, en los que los cambios en el tráfico
y la falta de atención pueden ocasionar una
colisión.
La función City Safety™ permanece activa a
velocidades por debajo de 50 km/h (30 mph)
y ayuda al conductor frenando el automóvil
automáticamente si el peligro de colisión con
el vehículo de delante es inminente y el con-
ductor no reacciona a tiempo frenando y/o
girando el volante.
El sistema City Safety™ se activa en situacio-
nes en las que el conductor debería haber
empezado a frenar mucho antes, por lo que
no podrá ayudar al conductor en todas las
circunstancias.
El sistema City Safety™ está diseñado para
activarse lo más tarde posible para evitar
intervenciones innecesarias.
El sistema City Safety™ no debe utilizarse
para cambiar la manera en la que el conduc-
tor lleva el automóvil. Si el conductor confía
exclusivamente en el sistema City Safety™ y
deja que éste frene, tarde o temprano aca-
bará produciéndose un accidente.
El conductor y los ocupantes del vehículo
solo notan la existencia del sistema City
Safety™ si se origina una situación en la que
se está muy cerca de chocar.
Si el automóvil está equipado con aviso de
colisión con frenando automático (p. 235)*,
los dos sistemas se complementan.
IMPORTANTE
El mantenimiento y cambio de los compo-
nentes de City Safety™ sólo puede reali-
zarse en un taller. Se recomienda un taller
autorizado Volvo.
PRECAUCIÓN
El sistema City Safety™ no funciona en
todas las situaciones viales y meteorológi-
cas.
El sistema City Safety™ no detecta vehí-
culos que circulan en otra dirección que la
del vehículo propio ni vehículos pequeños,
motocicletas, personas o animales.
City Safety™ puede evitar colisiones
cuando la diferencia de velocidad es infe-
rior a 15 km/h (9 mph). A una velocidad
superior solo podrá reducirse la velocidad
de colisión. Para un potencia máxima de
frenado, el conductor deberá pisar el
pedal del freno.
No espere nunca la intervención del sis-
tema City Safety™. El conductor es siem-
pre el responsable de mantener una dis-
tancia y velocidad adecuadas.
Información relacionada
•
City Safety™ - limitaciones (p. 230)
•
City Safety™ - función (p. 229)
•
City Safety™ - uso (p. 229)
•
City Safety™ - sensor láser (p. 232)
•
City Safety™ - símbolos y mensajes
(p. 234)

07 Apoyo al conductor
07
}}
229
City Safety™ - función
City Safety detecta el tráfico delante del auto-
móvil con un sensor láser montado en la parte
superior del parabrisas. En caso de peligro
inminente de colisión, City Safety frenará
automáticamente el vehículo, lo que puede
dar sensación de un frenazo brusco.
Ventanas del emisor y el receptor del sensor
láser
12
.
Si la diferencia de velocidad es de 4-15 km/h
(3-9 mph) respecto al automóvil que circula
por delante, City Safety puede evitar la coli-
sión por completo.
El City Safety frena de forma breve e intensa
y detiene el automóvil en condiciones norma-
les justo detrás del automóvil situado delante.
Para la mayoría de los conductores, este fre-
nado es más brusco de lo normal, por lo que
puede resultar molesto.
Si la diferencia de velocidad entre los vehícu-
los es de más de 15 km/h (9 mph), City
Safety no puede evitar por sí solo la colisión.
Para obtener la máxima potencia de frenado,
el conductor debe pisar el pedal de freno
para poder evitar así una colisión incluso
cuando la diferencia de velocidad es superior
a 15 km/h (9 mph).
Cuando la función activa los frenos, aparece
en el cuadro de instrumentos un mensaje
indicando que la función está o ha estado
activa.
NOTA
Cuando el sistema City Safety™ frena el
vehículo, se encienden las luces de freno.
Información relacionada
•
City Safety™ - limitaciones (p. 230)
•
City Safety™ (p. 228)
•
City Safety™ - uso (p. 229)
•
City Safety™ - sensor láser (p. 232)
•
City Safety™ - símbolos y mensajes
(p. 234)
City Safety™ - uso
City Safety™ es un dispositivo previsto sobre
todo para ayudar al conductor en embotella-
mientos, en los que los cambios en el tráfico
y la falta de atención pueden ocasionar una
colisión.
Conectado y Desconectado
NOTA
El sistema City Safety™ se activa automá-
ticamente al arrancar el motor.
En algunas situaciones, puede ser conve-
niente desconectar el sistema City Safety™,
por ejemplo, al conducir por lugares en los
que el ramaje de los árboles roza el parabri-
sas.
City Safety™ se controla en el sistema de
menús MY CAR (p. 122) , y, después de
arrancar el motor, el sistema puede desco-
nectarse de la siguiente manera:
•
En MY CAR, vaya a 
Sistema de ayuda a
la conducción y seleccione la opción
Desconectado en City Safety.
Al volver a arrancar el motor, la función
estará activa, aunque el sistema estuviera
desconectado al apagar el motor.
12
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor

230

PRECAUCIÓN

El sensor láser emite luz láser incluso

cuando el sistema City Safety™ se ha

apagado manualmente.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 228)

•

City Safety™ - limitaciones (p. 230)

•

City Safety™ - función (p. 229)

•

City Safety™ - sensor láser (p. 232)

•

City Safety™ - símbolos y mensajes

(p. 234)

•

MY CAR (p. 122)

City Safety™ - limitaciones

El sensor del sistema City Safety está dise-

ñado para detectar automóviles y otros vehí-

culos grandes delante del automóvil tanto de

día como de noche.

Sin embargo, el sistema tiene algunas limita-

ciones.

Debido a las limitaciones del sensor, el City

Safety funciona mal o deja de funcionar en

situaciones de nevada o lluvia intensa, niebla

espesa o ráfagas de polvo o nieve. La pre-

sencia de vaho, suciedad, hielo o nieve en el

parabrisas también puede alterar el funciona-

miento del sistema.

Objetos que cuelgan, por ejemplo, un

pañuelo para señalizar una carga que sobre-

sale o accesorios como luces complementa-

rias o estructuras frontales o accesorios

situados a mayor altura que el capó puede

alterar el funcionamiento del sistema.

El láser del sensor del City Safety registra el

reflejo de la luz. El sensor no detecta objetos

con una capacidad de reflexión baja. En

general, la parte trasera de los vehículos

reflejan suficientemente la luz gracias a la

matrícula y los reflectores de las luces trase-

ras.

Si la calzada está resbaladiza, la distancia de

frenado aumenta, lo que reduce la capacidad

del sistema City Safety para evitar una coli-

sión. En estas situaciones, los sistemas

ABS

t ESC

proporcionarán la mayor

fuerza de frenado posible manteniendo la

estabilidad.

Al dar marcha atrás con el vehículo propio, el

City Safety se desconecta temporalmente.

El City Safety no se conecta a baja velocidad

(inferior a 4 km/h [3 mph]), por lo que el sis-

tema no actúa en situaciones en las que el

automóvil se acerca a otro vehículo a muy

baja velocidad, por ejemplo, al aparcar.

La actuación del conductor siempre recibe

prioridad, por lo que el City Safety no inter-

viene en situaciones en las que el conductor

gira el volante o acelera de forma clara, aun-

que la colisión sea inevitable.

Cuando el sistema City Safety impide una

colisión con un objeto parado, el automóvil

permanece parado durante un máximo de

1,5 segundos. Si el automóvil se frena debido

a un vehículo que circula delante, la veloci-

dad se reduce a la misma que mantiene

dicho vehículo.

En automóviles con caja de cambios manual,

el motor se para cuando el sistema City

Safety detiene el automóvil si el conductor no

pisa antes el pedal de embrague.

(Anti-lock Braking System) - Sistema de frenos antibloqueo.

(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.

07 Apoyo al conductor

231

NOTA

•

Extraiga el hielo, la nieve y la suciedad

de la superficie del parabrisas delante

de sensor de láser (Véase la ubicación

del sensor (p. 229) en la figura).

•

No pegue ni monte nada en el parabri-

sas delante del sensor de láser.

•

Extraiga el hielo y la nieve del capó. La

capa de nieve y hielo no puede ser

superior a 5 cm.

Diagnóstico y medida necesaria

Si aparece el mensaje Sensores parabrisas

obstruidos Vea el manual en el cuadro de

instrumentos, el sensor láser está obstruido y

no puede detectar vehículos delante del auto-

móvil, lo que significa que el City Safety no

funciona.

Sin embargo, el mensaje

Sensores

parabrisas obstruidos Vea el manual no

aparece en todas las situaciones en las que

está obstruido el sensor. Por eso, el conduc-

tor debe poner mucho esmero en mantener

limpio el parabrisas y la zona delante del sen-

sor láser.

En la tabla siguiente ofrecemos posibles cau-

sas de la aparición de los mensajes y reco-

mendaciones de medidas apropiadas.

Causa Medida necesa-

ria

La superficie del

parabrisas delante

del sensor láser

está sucia o

cubierta por hielo o

nieve.

Quite la suciedad, el

hielo o la nieve de la

superficie del para-

brisas delante del

sensor.

El campo visual del

sensor láser está

obstruido.

Extraiga el objeto

que obstruye.

IMPORTANTE

Si aparece una grieta, raya o picadura

delante de alguna de las dos "ventanas"

del sensor láser que se extienda por una

superficie de aproximadamente

0,5 × 3,0 mm (o mayor), póngase en con-

tacto con un taller para cambiar el parabri-

sas (véase la ubicación del sensor (p. 229)

en la figura). Recomendamos los servicios

de un taller autorizado Volvo.

No adoptar esta medida puede reducir la

eficacia del sistema City Safety™.

Para no arriesgarse a que el sistema City

Safety™ deje de funcionar o lo haga de

forma incorrecta o parcial, se aplica lo

•

Volvo recomienda no reparar grietas,

rayas o picaduras en zonas delante del

sensor de láser. En lugar de ello,

deberá cambiarse todo el parabrisas.

•

Antes de sustituir el parabrisas, con-

tacte con un taller autorizado Volvo

para verificar que se encargue y monte

el parabrisas correcto.

•

En caso de sustitución, se debe mon-

tar el mismo tipo de limpiaparabrisas o

limpiaparabrisas homologados por

Volvo.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 228)

•

City Safety™ - función (p. 229)

•

City Safety™ - uso (p. 229)

07 Apoyo al conductor

232

City Safety™ - sensor láser

La función City Safety™ está provista de un

sensor que transmite una luz láser (véase la

figura (p. 229) para la ubicación del sensor).

Contacte con un taller cualificado en caso de

avería o necesidad de mantenimiento del sen-

sor láser. Recomendamos los servicios de un

taller autorizado Volvo. Es absolutamente

necesario seguir las instrucciones durante el

manejo del sensor láser.

Las siguientes placas están relacionadas con

el sensor de alarma:

La etiqueta superior de la figura describe la

clasificación de la luz láser:

•

Radiación láser - No mire directamente

con instrumentos ópticos - Producto

láser de clase 1M.

La etiqueta inferior de la figura describe las

características físicas de la luz láser:

•

IEC 60825-1:1993 + A2:2001. Cumple

con las normas relativas a productos

láser de la Administración de Alimentos y

Fármacos (FDA) de Estados Unidos, a

excepción de las anomalías de conformi-

dad con el Aviso Láser núm. 50, con

fecha 26 de julio de 2001.

Datos de radiación del sensor láser

En la siguiente tabla se especifican los datos

físicos del sensor láser.

Energía máxima de los pulsos 2,64 µJ

Potencia media máxima 45 mW

Longitud de onda 33 ns

Divergencia (horizontal x verti-

cal)

28° × 12°

PRECAUCIÓN

Si no se siguen las instrucciones adjuntas,

hay peligro de lesiones oculares.

•

No mire nunca directamente a la aber-

tura del sensor láser (que emite radia-

ción invisible y dispersa de rayos láser)

a una distancia de 100 mm o inferior

con óptica de aumento como lupas,

microscopios, objetivos u otro instru-

mento óptico similar.

•

Toda prueba, reparación, desmontaje,

ajuste o cambio de piezas de repuesto

del sensor láser debe confiarse exclu-

sivamente a un taller autorizado Volvo.

Recomendamos los servicios de un

taller autorizado Volvo.

•

Para evitar la exposición a radiaciones

peligrosas, no efectúe otras operacio-

nes de ajuste o mantenimiento que las

especificadas en este documento.

•

El reparador debe seguir la informa-

ción de taller desarrollada especial-

mente para el sensor láser.

•

No desarme el sensor láser (no des-

monte tampoco las lentes). Una vez

desarmado, el sensor láser solo cum-

ple los criterios de la clase de láser 3B

según la norma IEC 60825-1. La clase

de láser 3B no es segura para los ojos

y puede por tanto causar lesiones.

•

El contacto del sensor láser debe des-

conectarse antes de desmontar el

sensor del parabrisas.

07 Apoyo al conductor

233

•

El sensor láser debe estar montado en

el parabrisas antes de conectarse a la

corriente eléctrica.

•

El sensor de láser transmite luz de

láser cuando la llave está en la posi-

ción II (p. 86), aunque esté apagado el

motor.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 228)

•

City Safety™ - limitaciones (p. 230)

•

City Safety™ - función (p. 229)

•

City Safety™ - uso (p. 229)

•

City Safety™ - símbolos y mensajes

(p. 234)

07 Apoyo al conductor

234

City Safety™ - símbolos y mensajes

Cuando el sistema City Safety™ (p. 228)

activa automáticamente los frenos, se pueden

encender uno o varios símbolos en el cuadro

de instrumentos en combinación con un men-

saje. El mensaje puede apagarse pulsando

brevemente el botón OK de la palanca de los

intermitentes.

Símbolo Mensaje Significado/Medida necesaria

Frenado automático de City

Safety

El sistema City Safety™ está activando o ha activado los frenos de manera automática.

Sensores parabrisas obs-

truidos Vea el manual

El sensor láser no funciona temporalmente debido a que algo lo obstruye.

•

Quite el objeto que obstruye el sensor y/o limpie el parabrisas delante de éste.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de láser (p. 230).

City Safety Revisión nece-

saria

La función City Safety™ está fuera de servicio.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 228)

•

City Safety™ - limitaciones (p. 230)

•

City Safety™ - función (p. 229)

•

City Safety™ - uso (p. 229)

•

City Safety™ - sensor láser (p. 232)

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
235
Aviso de colisión*
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" es un
recurso auxiliar que ayuda al conductor en
situaciones en que se puede atropellar por
avance a un peatón o a un ciclista o de cho-
car con un vehículo que está parado o que
circula en la misma dirección.
El "aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones" se activa
en situaciones en las que el conductor debe-
ría haber empezado a frenar mucho antes,
por lo que no podrá ayudar al conductor en
todas las circunstancias.
El "aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones" está
diseñado para activarse lo más tarde posible
para evitar intervenciones innecesarias.
El "aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones" puede
evitar una colisión o reducir la velocidad del
impacto.
El "aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones" no debe
utilizarse para cambiar la técnica de conduc-
ción del conductor. Si el conductor confía
exclusivamente en el aviso de colisión con
frenado automático para frenar el vehículo,
tarde o temprano acabará produciéndose un
accidente.
Dos niveles de sistema
Según el equipamiento del vehículo, existen
dos variantes del sistema de "aviso de coli-
sión con frenado automático y detección de
ciclistas y peatones":
Nivel 1
Cuando surgen obstáculos, el sistema sólo
avisa
15
 al conductor con señales visuales y
acústicas. No se produce ningún frenado
automático y el conductor debe frenar él
mismo.
Nivel 2
El conductor es advertido cuando surgen
obstáculos mediante señales visuales y acús-
ticas - el vehículo frena automáticamente si el
conductor no actúa por su cuenta en un
tiempo razonable.
IMPORTANTE
El mantenimiento de los componentes del
aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones sólo
puede realizarse en un taller. Se recomien-
dan los servicios de un taller autorizado
Volvo.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* - funcionamiento
(p. 236)
•
Aviso de colisión* - detección de peato-
nes (p. 238)
•
Aviso de colisión* - detección de ciclistas
(p. 237)
•
Aviso de colisión* - uso (p. 239)
•
Aviso de colisión* - limitaciones (p. 241)
•
Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara (p. 242)
•
Aviso de colisión* - símbolos y mensajes
(p. 244)
15
El sistema no avisa en caso de ciclistas con el "Nivel 1".

07 Apoyo al conductor

236

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Aviso de colisión* - funcionamiento

Vista general de la función

Señal de advertencia audiovisual en caso

de riesgo de colisión.

Sensor de radar

Sensor de la cámara

La advertencia de colisión con frenado auto-

mático realiza tres pasos en el orden

Aviso de colisión

Asistencia de frenado

Freno automático

El aviso de colisión y el City Safety™ (p. 228)

se completan.

1 - Advertencia de colisión

Primero se avisa al conductor de una colisión

inminente.

El aviso de colisión detecta a peatones,

ciclistas y vehículos que están parados o que

circulan en la misma dirección que el auto-

móvil.

Cuando hay peligro de colisión con un pea-

tón, un ciclista o un vehículo, el sistema avisa

al conductor con una luz de advertencia roja

intermitente (1) y una señal acústica.

2 - Asistencia de frenado

Si el riesgo de choque ha aumentado todavía

más después del aviso de colisión, se activa

la asistencia de frenado.

Ello hace que el sistema de frenos se prepare

para una rápida frenada mediante el suave

accionamiento de los frenos, lo que puede

percibirse como una ligera sacudida.

Si se pisa el pedal de freno con la suficiente

rapidez, el automóvil frenará al máximo.

La asistencia de frenado refuerza la acción

del conductor si el sistema calcula que no se

frena con suficiente fuerza como para evitar

una colisión.

3 - Freno automático

En el último paso se activa la función auto-

mática de frenado.

Si llegados a este punto el conductor aún no

ha iniciado una maniobra evasiva y el riesgo

de colisión es inminente, se accionará la fun-

ción de frenado automático, independiente-

mente de si el conductor frena o no. El vehí-

culo frena entonces al máximo para reducir la

velocidad de impacto o con menos fuerza si

es suficiente para evitar la colisión. Para

ciclistas, el aviso y el frenado del sistema

pueden generarse muy tarde o al mismo

tiempo.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

Sólo con sistema de Nivel 2.

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

237

PRECAUCIÓN

El aviso de colisión no funciona en todas

las condiciones viales y meteorológicas. El

aviso de colisión no detecta animales ni

vehículos o ciclistas que circulan en otra

dirección que automóvil propio.

El aviso sólo se activa cuando el riesgo de

colisión es muy grande. Esta sección

denominada "Funcionamiento" y el apar-

tado "Limitaciones" informan sobre las

limitaciones que debe tener en cuenta el

conductor antes de utilizar el Aviso de

colisión con frenado automático.

Los avisos y frenados en caso de peato-

nes y ciclistas no se producen a velocida-

des del vehículo superiores a 80 km/h

(50 mph).

Los avisos y la activación del freno en

caso de peatones y ciclistas no funcionan

de noche y en túneles, ni tampoco en

calles alumbradas.

El sistema de frenado automático puede

impedir una colisión o reducir la velocidad

de impacto. Para asegurar la máxima

fuerza de frenado, el conductor debe pisar

siempre el freno, también cuando el auto-

móvil frena automáticamente.

No espere nunca al aviso de colisión. El

conductor es siempre responsable de

mantener una distancia y velocidad ade-

cuadas, también cuando se utiliza el aviso

de colisión con sistema de frenado auto-

mático.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 235)

Aviso de colisión* - detección de

ciclistas

La función solo detecta por detrás a ciclistas que

circulan en la misma dirección.

Ejemplo óptimo de lo que el sistema interpreta

como un ciclista, con un perfil de cuerpo y bici-

cleta bien definido, visto por detrás y desde el

centro del automóvil.

07 Apoyo al conductor

238

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Para obtener un rendimiento óptimo del sis-

tema, se requiere que la función que identi-

fica a los ciclistas reciba información tan ine-

quívoca como sea posible sobre el perfil del

cuerpo y la bicicleta, es decir, debe poder

distinguir la cabeza, los brazos, los hombros,

las piernas, el torso y las caderas y detectar

una locomoción humana normal.

Si hay grandes partes del cuerpo del ciclista

o de la bicicleta que no están a la vista de la

cámara, el sistema no podrá detectar al

ciclista.

•

Para que la función pueda detectar al

ciclista, este debe ser adulto o ir en una

bicicleta de adulto.

•

La bicicleta debe llevar en la parte trasera

un catadióptrico rojo bien visible y homo-

logado

, montado por lo menos 70 cm

por encima de la calzada.

•

La función solo puede detectar por detrás

a ciclistas que circulan en la misma direc-

ción, no en sentido diagonal ni de un

lado.

•

Los ciclistas que circulan en el borde

izquierdo o derecho del trayecto previsto

de los laterales del automóvil, puede

detectarse tarde o no detectarse.

•

La capacidad del sistema para detectar a

ciclistas al oscurecer y al amanecer es

limitada, tal como ocurre con el ojo

humano.

•

La capacidad del sistema para detectar a

ciclistas es nula al conducir de noche o

en túneles, también en calles alumbra-

das.

•

Para que la detección de bicicletas

resulte óptima, debe estar conectado el

sistema City Safety™, véase City

Safety™ (p. 228).

PRECAUCIÓN

El aviso de colisión con frenado automá-

tico y detección de ciclistas es recurso

auxiliar.

La función no detecta:

•

todos los ciclistas en todas las situa-

ciones, por ejemplo, ciclistas parcial-

mente tapados.

•

ciclistas con ropa que ocultan el con-

torno del cuerpo o que vienen de un

lado.

•

bicicletas sin catadióptricos traseros

de color rojo.

•

bicicletas cargadas con objetos gran-

des.

El conductor es siempre responsable de

conducir el vehículo de manera correcta y

con una distancia de seguridad adaptada

a la velocidad.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 235)

Aviso de colisión* - detección de

peatones

Ejemplos óptimos de lo que el sistema detecta

peatones con un perfil corporal bien definido.

Para que el sistema rinda de manera óptima,

se requiere que la función que identifica los

peatones reciba información tan inequívoca

como sea posible sobre el perfil corporal, es

decir, debe poder distinguir la cabeza, los

brazos, los hombros, las piernas, el torso y

las caderas y detectar una locomoción

humana normal.

Si hay grandes partes del cuerpo que no

están a la vista de la cámara, el sistema no

podrá detectar al peatón.

El catadióptrico debe cumplir las recomendaciones y las condiciones del organismo de tráfico del mercado correspondiente.

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

239

•

Para poder detectar al peatón, éste debe

verse en toda su longitud y tener una

estatura de como mínimo 80 cm.

•

La capacidad del sensor de la cámara

para detectar a peatones al oscurecer y

al amanecer es limitada, tal como ocurre

con el ojo humano.

•

La capacidad del sensor de la cámara

para detectar a peatones es nula al con-

ducir de noche o en túneles, también en

calles alumbradas.

PRECAUCIÓN

El "aviso de colisión con frenado automá-

tico y detección de ciclistas y peatones"

es recurso auxiliar. La función no detecta a

todos los peatones en todas las situacio-

nes. Por ejemplo:

•

peatones parcialmente tapados, per-

sonas con ropa que oculta el perfil del

cuerpo o peatones de menos de

80 cm de estatura.

•

peatones que llevan objetos abulta-

dos.

El conductor es siempre responsable de

que el vehículo se conduzca de manera

correcta y con una distancia de seguridad

adaptada a la velocidad.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 235)

Aviso de colisión* - uso

Señales advertencia, conexión y

desconexión

1. Señal acústica y visual cuando hay riesgo de

colisión

El usuario puede determinar la conexión o la

desconexión de las señales acústicas y

visuales del Aviso de colisión.

Al arrancar el motor, se obtiene automática-

mente el ajuste que estaba seleccionado

cuando se apagó el motor.

NOTA

Las funciones de asistencia de frenado y

frenado automático están siempre conec-

tadas y no pueden desconectarse.

El aviso de colisión se programa en la panta-

lla de la consola central y el sistema de

menús MY CAR, véase (p. 122).

Señal visual y acústica

Cuando está activada la señal acústica y

visual del aviso de colisión, el testigo (núm.

[1] en la figura anterior) se comprueba cada

vez que se arranca el motor encendiendo

brevemente los diferentes puntos luminosos

del testigo.

Después de arrancar el motor, tanto la señal

visual como la acústica pueden desconec-

tarse:

•

Vaya a

Aviso de colisión Sistema de

ayuda a la conducción en el sistema de

menús MY CAR (p. 122) - desmarque la

función.

Señal acústica

Después de arrancar el motor, la señal acús-

tica puede conectarse o desconectarse inde-

pendientemente:

•

Vaya a

Sonido de aviso en Aviso de

colisión en el sistema de menús MY

CAR (p. 122) - seleccione Conexión o

Desconexión.

A continuación, el aviso de colisión solo se

indica con señales visuales.

La imagen es esquemática. El modelo de automóvil y algunos elementos del exterior pueden ser diferentes.

07 Apoyo al conductor

240

Programar la distancia de advertencia

La distancia de advertencia regula la distan-

cia en la que se activan el aviso visual y la

señal acústica.

•

Vaya a

Distancia de aviso en Aviso de

colisión en el sistema de menús MY

CAR (p. 122) - seleccione Larga, Normal

o Corta.

La distancia de advertencia determina la sen-

sibilidad del sistema. Con una distancia de

advertencia

Larga, los avisos se anticipan.

Pruebe primero con la opción Larga y, si

este ajuste provoca demasiados avisos, lo

que en algunas situaciones puede resultar

molesto, cambie a la distancia de advertencia

Normal.

Utilice la distancia de advertencia Corta sola-

mente en casos excepcionales, por ejemplo,

en caso de conducción dinámica.

NOTA

Cuando se emplea el control de velocidad

constante adaptativo, este utilizará la luz y

de advertencia y la señal acústica aunque

esté desconectado el aviso de colisión.

El aviso de colisión advierte al conductor

cuando hay un riesgo de que el vehículo

choque, pero la función no reduce el

tiempo de reacción del conductor.

Para que el Aviso de colisión resulte efi-

caz, tenga siempre la alerta de distancia

(p. 225) ajustada a un intervalo de tiempo

de 4-5.

NOTA

Aunque la distancia de alerta se haya ajus-

tado a

Larga, en algunas situaciones

puede parecer que los avisos llegan tarde,

por ejemplo, cuando hay grandes diferen-

cias de velocidad o si el automóvil que cir-

cula delante frena con fuerza.

PRECAUCIÓN

Ningún sistema automático puede garanti-

zar un funcionamiento correcto al 100%

en todas las situaciones. Por lo tanto,

nunca pruebe la advertencia de colisión

con frenado automático con personas o

vehículos. Puede ocasionar daños graves

o incluso mortales.

Comprobar ajustes

La programación puede comprobarse con la

pantalla de la consola central y el sistema de

menús (p. 122) MY CAR.

Mantenimiento

Sensor de cámara y de radar

Para que los sensores funcionen de manera

correcta deben mantenerse libres de sucie-

dad, hielo y nieve limpiándolos de forma

periódica con agua y un champú de carroce-

rías.

NOTA

Si los sensores se cubren de suciedad,

hielo o nieve se perjudicará su funciona-

miento, pudiendo imposibilitar la medición.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

241

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 235)

Aviso de colisión* - limitaciones

La función tiene algunas limitaciones. Por

ejemplo, no se activa hasta una velocidad de

aproximadamente 4 km/h (3 mph).

La señal de advertencia visual del aviso de

colisión (véase (1) en la figura (p. 236)) puede

ser difícil de percibir en caso de luz solar

intensa, reflejos, si se utilizan gafas de sol o si

el conductor no mantiene la mirada hacia

adelante. Por esta razón, conviene tener

conectado siempre el sonido de advertencia.

Si la calzada está resbaladiza, la distancia de

frenado aumenta, lo que reduce la capacidad

del sistema para evitar una colisión. En estas

situaciones, los sistemas ABS y ESC (p. 195)

activarán los frenos según sea necesario para

mantener la estabilidad.

NOTA

La señal de advertencia óptica puede

dejar de funcionar temporalmente si la

temperatura del habitáculo sube mucho,

por ejemplo, por luz intensa del sol. En

este caso, se activa el sonido de adverten-

cia aunque esté desconectado en el sis-

tema de menús.

•

El aviso puede omitirse si la distancia

de seguridad es corta o cuando se

conduce con grandes movimientos

con el volante y los pedales, por ejem-

plo, con un estilo de conducción

activo.

||
07 Apoyo al conductor
07
242
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
PRECAUCIÓN
Los avisos y las frenados pueden activarse
tarde o no activarse si la situación de trá-
fico y otros factores impiden que el sensor
de radar o el de la cámara detecten a un
peatón, a un ciclista o un vehículo de
manera correcta.
El sistema de sensores tiene un alcance
limitado para peatones y ciclistas
21
. El sis-
tema puede avisar y frenar el vehículo de
forma eficaz a velocidades de hasta
50 km/h (30 mph). En caso de vehículos
parados o que circulan muy lentamente,
los avisos y la activación de los frenos fun-
cionan a velocidades de hasta 70 km/h
(43 mph).
Los avisos por vehículos parados o lentos
pueden no funcionar por falta de luz o de
visibilidad.
Los avisos y frenados en caso de peato-
nes y ciclistas no se producen a velocida-
des del vehículo superiores a 80 km/h
(50 mph).
El aviso de colisión utiliza el mismo sensor de
radar que el control de velocidad constante
adaptativo (p. 209). Obtenga más información
sobre las limitaciones del sensor de radar
(p. 220).
Si los avisos se consideran frecuentes y
molestos, puede reducirse la distancia de
advertencia (p. 239). Esto hace que el sis-
tema avise algo más tarde, lo que reduce el
número total de avisos.
Al introducir la marcha atrás, se desactiva
temporalmente la advertencia de colisión con
frenado automático.
El avisador de colisión con freno automático
no se conecta a baja velocidad
(inferior a 4 km/h [3 mph]), por lo que el sis-
tema no actúa en situaciones en las que el
propio automóvil se acerca a otro vehículo a
muy baja velocidad, por ejemplo, al aparcar.
En las situaciones en que el conductor mues-
tra un patrón de conducción activo y cohe-
rente puede retrasarse ligeramente la adver-
tencia de colisión a fin de reducir el número
de avisos innecesarios.
Cuando el freno automático impide una coli-
sión con un objeto parado, el automóvil per-
manece parado durante un máximo de
1,5 segundos. Si el automóvil se frena debido
a un vehículo que circula delante, la veloci-
dad se reduce a la misma que mantiene
dicho vehículo.
En automóviles con caja de cambios manual,
el motor se para cuando el freno automático
detiene el automóvil si el conductor no pisa
antes el pedal de embrague.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 235)
Aviso de colisión* - limitaciones del
sensor de la cámara
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" es un
recurso auxiliar que ayuda al conductor en
situaciones en que se puede atropellar por
avance a un peatón o a un ciclista o de cho-
car con un vehículo que está parado o que
circula en la misma dirección.
El sistema utiliza el sensor de cámara del
automóvil que tiene algunas limitaciones.
Aparte de la advertencia de colisión con fre-
nado automático, emplean el sensor de
cámara del vehículo las funciones siguientes:
•
Luz larga automática (p. 99)
•
Información sobre señales de tráfico
(p. 200)
•
Driver Alert Control - DAC (p. 246)
•
Sistema de permanencia en el carril
(p. 249)
21
En caso de ciclistas, el aviso y el frenado puede llegar muy tarde y al mismo tiempo.

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

243

NOTA

Mantenga la superficie del parabrisas

delante del sensor de cámara limpia de

hielo, nieve, vaho y suciedad.

No adhiera ni monte nada en el parabrisas

delante del sensor de cámara, ya que ello

puede reducir o inhabilitar por completo la

funcionalidad de uno o varios de los siste-

mas dependientes de la cámara.

El sensor de la cámara tiene limitaciones

similares a las del ojo humano, es decir, la

visibilidad empeora en la oscuridad, cuando

nieva o llueve con fuerza y con niebla espesa.

En estas condiciones, las funciones depen-

dientes de la cámara pueden reducirse consi-

derablemente o desconectarse temporal-

mente.

La luz solar intensa, los reflejos del pavi-

mento, el hielo o la nieve, la suciedad de la

calzada o las señalizaciones de carriles

borrosas pueden reducir considerablemente

la función en la que se utiliza el sensor de la

cámara, por ejemplo, para explorar el carril y

detectar peatones y otros vehículos.

Como el campo de visión del sensor de

cámara es limitado, en ciertas situaciones, el

sistema no detecta a peatones, ciclistas o

vehículos, o lo hace más tarde de lo previsto.

A temperaturas muy altas, la cámara se des-

conecta temporalmente durante 15 minutos o

después de arrancar el motor para proteger

la cámara.

Diagnóstico y medida necesaria

Si aparece en el display el mensaje Sensores

parabrisas obstruidos Vea el manual, el

sensor de la cámara está obstruido y no

puede detectar a peatones, ciclistas, vehícu-

los o señalizaciones de la calzada delante del

automóvil.

Ello significa también que, aparte de la adver-

tencia de colisión con freno automático, las

siguientes funciones tampoco ofrecerán una

plena operatividad:

•

Luz larga automática

•

Driver Alert Control

•

Sistema de permanencia en el carril

•

Información sobre señales de tráfico

En la siguiente tabla pueden apreciarse las

posibles causas de la aparición de los men-

sajes y las medidas apropiadas.

Causa Medida necesa-

ria

La superficie del

parabrisas delante

de la cámara está

sucia o cubierta por

hielo o nieve.

Limpie la superficie

del parabrisas

delante de la

cámara de sucie-

dad, nieve y hielo.

La niebla espesa, la

lluvia intensa o la

nieve pueden afec-

tar a la visibilidad

de la cámara.

Ninguna medida. En

ocasiones, la

cámara no funciona

si llueve con mucha

fuerza.

El mensaje sigue en

la pantalla aunque

se ha limpiado la

superficie del para-

brisas delante de la

cámara.

Espere. La cámara

puede tardar algu-

nos minutos en

medir la visibilidad.

Ha entrado sucie-

dad entre el interior

del parabrisas y la

cámara.

Diríjase a un taller

para limpiar el para-

brisas dentro del

alojamiento de la

cámara. Recomen-

damos un taller

autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 235)

07 Apoyo al conductor

244

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Aviso de colisión* - símbolos y

mensajes

El "aviso de colisión con frenado automático y

detección de ciclistas y peatones" es un

recurso auxiliar que ayuda al conductor en

situaciones en que se puede atropellar por

avance a un peatón o a un ciclista o de cho-

car con un vehículo que está parado o que

circula en la misma dirección.

Símbolo

Mensaje Significado

Collision warning

system DESACTI-

VADO

El aviso de colisión está desconectado.

Aparece al arrancar el motor.

El mensaje se apaga después de unos 5 segundos o tras apretar el botón OK.

Aviso colisión no dis-

ponible

El aviso de colisión no puede conectarse.

Aparece cuando el conductor intenta activar la función.

El mensaje se apaga después de unos 5 segundos o tras apretar el botón OK.

Frenado automático

activado

El freno automático ha estado activo.

El mensaje se apaga después de pulsar el botón OK.

Sensores parabrisas

obstruidos Vea el

manual

El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpiar la superficie del parabrisas delante del sensor de la cámara.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de cámara (p. 242).

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
245
Símbolo
A
Mensaje Significado
Radar obstruido Vea
el manual
El aviso de colisión con freno automático está temporalmente fuera de servicio.
El sensor de radar está bloqueado y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso de lluvia
intensa o si se acumula nieve delante del sensor.
Infórmese sobre las limitaciones del sensor de radar (p. 220).
Aviso colisión Revi-
sión necesaria
El aviso de colisión con freno automático está fuera de servicio de manera total o parcial.
•
Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.
A
Los símbolos son esquemáticos y pueden ofrecer diferencias según el mercado y el modelo de automóvil.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 235)
•
Aviso de colisión* - funcionamiento
(p. 236)
•
Aviso de colisión* - detección de peato-
nes (p. 238)
•
Aviso de colisión* - detección de ciclistas
(p. 237)
•
Aviso de colisión* - uso (p. 239)
•
Aviso de colisión* - limitaciones (p. 241)
•
Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara (p. 242)

07 Apoyo al conductor

246

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Driver Alert System*

El Driver Alert System está previsto para avi-

sar a conductores que empiezan a conducir

de manera irregular o que están a punto de

salirse del carril de manera involuntaria.

El Driver Alert System consta de funciones

diferentes que pueden estar conectadas al

mismo tiempo o de manera independiente:

•

Driver Alert Control - DAC (p. 247).

•

Sistema de permanencia en el carril -

LDW (p. 249).

La función conectada está en modo de

espera y no se activa automáticamente hasta

que la velocidad es superior a 65 km/h

(40 mph).

La función vuelve a desconectarse cuando la

velocidad baja por debajo de 60 km/h

(37 mph).

Las dos funciones utilizan una cámara que

requiere que el carril esté debidamente seña-

lizado en ambos lados.

PRECAUCIÓN

El sistema Driver Alert no funciona en

todas las situaciones, sino que está pre-

visto únicamente como un recurso auxiliar.

El conductor es siempre el responsable en

última instancia de operar el vehículo de

un modo seguro.

Información relacionada

•

Driver Alert Control (DAC)* (p. 246)

•

Asistente de permanencia en carril

(LDW)* (p. 249)

Driver Alert Control (DAC)*

La función DAC está prevista para avisar al

conductor cuando éste empieza a conducir

de manera irregular, por ejemplo si está dis-

traído o se está durmiendo.

El objetivo del control de alerta al conductor

(DAC) es detectar un deterioro gradual del

comportamiento de conducción y está pen-

sado ante todo para utilizarse en carreteras.

La función no está prevista para el tráfico

urbano.

La cámara explora las señalizaciones latera-

les del carril y compara el recorrido de la

carretera con los movimientos del volante. El

conductor recibe un aviso cuando el vehículo

no sigue el carril de manera regular.

En algunos casos, el comportamiento de

conducción no cambia aunque el conductor

esté cansado. En estos casos, es posible que

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
247
el sistema no avise al conductor. Por eso es
siempre importante parar y tomar una pausa
si se siente cansado, se haya o no se haya
activado el control de alerta al conductor.
NOTA
La función no debe utilizarse para prolon-
gar una sesión de conducción. Planifique
siempre pausas regulares y asegúrese de
descansar bien.
Limitación
En algunos casos, el sistema puede avisar
pese a no haberse deteriorado el comporta-
miento de conducción del conductor, por
ejemplo:
•
en caso de fuertes vientos laterales
•
cuando la superficie de la calzada tiene
surcos longitudinales.
NOTA
El sensor de la cámara tiene algunas limi-
taciones (p. 242).
Información relacionada
•
Driver Alert System* (p. 246)
•
Driver Alert Control (DAC)* - uso (p. 247)
•
Driver Alert Control (DAC)* - símbolos y
mensajes (p. 248)
Driver Alert Control (DAC)* - uso
Los ajustes se hacen en la pantalla de la con-
sola central y su sistema de menús.
Desactivado/Activado
La función Driver Alert puede ponerse en
modo de espera con el sistema de menús
MY CAR (p. 122):
•
Casilla marcada: función conectada.
•
Casilla desmarcada: función desconec-
tada.
Funcionamiento
Driver Alert se activa cuando la velocidad es
superior a 65 km/h (40 mph) y continúa activa
hasta que la velocidad supera los 60 km/h
(37 mph).
Si el vehículo se conduce de
manera irregular, el sistema avisa al
conductor con una señal acústica y
muestra el mensaje 
Driver Alert
Haga una pausa. Al mismo tiempo se
enciende este símbolo en el cuadro de instru-
mentos. El aviso se repite al cabo de un rato
si no mejora el comportamiento de conduc-
ción.
El símbolo de advertencia puede apagarse:
•
Pulse el botón OK a la izquierda en el
volante.
PRECAUCIÓN
Tómese muy en serio cualquier alarma, ya
que, cuando el conductor está cansado,
con frecuencia no se da cuenta de su pro-
pio estado.
En caso de alarma o si se siente cansado:
detenga el automóvil en un lugar seguro
tan pronto como sea posible y descanse.
Los estudios demuestran que es tan peli-
groso conducir cansado como bajo los
efectos del alcohol.
Información relacionada
•
Driver Alert System* (p. 246)
•
Driver Alert Control (DAC)* (p. 246)

07 Apoyo al conductor

248

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Driver Alert Control (DAC)* - símbolos

y mensajes

El sistema DAC (p. 246) puede mostrar sím-

bolos y mensajes en el tablero de instrumen-

tos o la consola central en diferentes situacio-

nes.

Ofrecemos a continuación algunos ejemplos:

Símbolo

Mensaje Significado

Driver Alert Haga una

pausa

El vehículo se conduce de manera irregular. El sistema avisa al conductor con una señal acústica y

muestra un mensaje.

Sensores parabrisas

obstruidos Vea el manual

El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpiar la superficie del parabrisas delante del sensor de la cámara.

Infórmese sobre las limitaciones (p. 242) del sensor de cámara.

Driver Alert System Revi-

sión necesaria

El sistema no funciona.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Los símbolos son esquemáticos y pueden ofrecer diferencias según el mercado y el modelo de automóvil.

Información relacionada

•

Driver Alert System* (p. 246)

•

Driver Alert Control (DAC)* (p. 246)

•

Driver Alert Control (DAC)* - uso (p. 247)

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
249
Asistente de permanencia en carril
(LDW)*
La función del sistema de permanencia en el
carril (Lane Departure Warning) es ayudar al
conductor en autopistas y otras vías pareci-
das a reducir el riesgo de que el vehículo se
salga fortuitamente del carril por el que cir-
cula.
Principio de funcionamiento del sistema
LDW
(La figura es esquemática y no representa un
modelo específico.)
Una cámara se encarga de detectar las líneas
pintadas que delimitan la vía o el carril.
Si el vehículo traspasa una de las líneas late-
rales, se avisa al conductor con una señal
acústica.
NOTA
El conductor recibe un sólo aviso cada vez
que las ruedas atraviesan una línea. No se
oye por tanto ninguna alarma cuando el
vehículo tiene una línea entre las ruedas.
PRECAUCIÓN
El sistema de permanencia en el carril es
únicamente un recurso del conductor que
no funciona en todas las situaciones de
conducción, de tráfico, de tiempo y de cal-
zada.
El conductor es siempre el responsable de
operar el vehículo de un modo seguro y
conforme a la legislación y las normas de
tráfico.
Información relacionada
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - funcionamiento (p. 249)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - uso (p. 250)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - limitaciones (p. 251)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - símbolos y mensajes (p. 252)
•
Driver Alert System* (p. 246)
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - funcionamiento
Se pueden realizar ciertos ajustes en el sis-
tema de permanencia en el carril (Lane
Departure Warning).
Desactivación y activación
Pulse el botón de la consola central para
conectar o desconectar la función. La luz del
botón se enciende cuando la función está
conectada.
La función cuenta con un gráfico en el cuadro
de instrumentos que informa sobre diferentes
situaciones.
Ajustes personales
Los ajustes se efectúan en la pantalla de la
consola central a través del sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 122).

07 Apoyo al conductor

250

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Seleccione entre las siguientes opciones:

•

Encendido al arrancar - La función se

pone en modo de espera cada vez que

se arranca el motor. Si no, se obtiene el

mismo valor que había al apagar el

motor.

•

Mayor sensibilidad - Se incrementa la

sensibilidad, la alarma se activará antes y

aplicará menos límites.

Información relacionada

•

Asistente de permanencia en carril

(LDW)* (p. 249)

Sistema de permanencia en el carril

(LDW) - uso

El sistema de permanencia en el carril (Lane

Departure Warning) está provisto de un grá-

fico en el cuadro de instrumentos que informa

sobre diferentes situaciones. Ofrecemos a

continuación algunos ejemplos:

Líneas laterales de la función LDW.

•

El símbolo LDW tiene líneas laterales

BLANCAS. La función está conectada y

detecta una o ambas líneas laterales.

•

El símbolo LDW tiene líneas laterales

GRISES. La función está conectada pero

no detecta ni la línea izquierda ni la dere-

cha.

•

El símbolo LDW tiene líneas laterales

GRISES. La función está en modo de

espera ya que la velocidad es inferior a

65 km/h (40 mph).

•

El símbolo LDW no tiene líneas laterales.

La función está desconectada.

Información relacionada

•

Asistente de permanencia en carril

(LDW)* (p. 249)

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

251

Sistema de permanencia en el carril

(LDW) - limitaciones

El sensor de la cámara del sistema de perma-

nencia en el carril (Lane Departure Warning)

tiene limitaciones similares a las del ojo

humano.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor

de cámara (p. 242).

NOTA

Hay situaciones en que el sistema LDW no

avisa, por ejemplo:

•

El intermitente está conectado

•

El conductor tiene el pie sobre el pedal

de freno

•

Al pisar rápidamente el acelerador

•

En caso de movimientos rápidos del

volante

•

Cuando el giro es tan cerrado que

automóvil oscila.

Información relacionada

•

Asistente de permanencia en carril

(LDW)* (p. 249)

Cuando está seleccionado "Mayor sensibilidad", el sistema avisa de todos modos, véase Sistema de permanencia en el carril (LDW) - funcionamiento (p. 249).

07 Apoyo al conductor

252

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Sistema de permanencia en el carril

(LDW) - símbolos y mensajes

En situaciones en las que no actúa el sistema

de permanencia en el carril, puede aparecer

un símbolo en el cuadro de instrumentos

junto con un mensaje explicativo en la panta-

lla. Siga en cada caso la recomendación ofre-

cida.

Ejemplos de mensajes:

Símbolo Mensaje Significado

Lane Departure Warning ACTI-

VADO/Lane Departure Warning

DESACTIVADO

La función está conectada/desconectada.

Aparece cuando se conecta y desconecta.

El texto desaparece después de 5 segundos.

Sensores parabrisas obstrui-

dos Vea el manual

El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpie el parabrisas delante del sensor de cámara.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de cámara (p. 242).

Driver Alert System Revisión

necesaria

El sistema no funciona.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado

Volvo.

Información relacionada

•

Asistente de permanencia en carril

(LDW)* (p. 249)

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
253
Aparcamiento asistido*
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
El nivel de sonido de la asistencia de estacio-
namiento puede ajustarse con el mando VOL
de la consola central mientras se escucha la
señal acústica. El nivel de sonido también
puede ajustarse en el menú de configuración
de sonido al que se accede pulsando
SOUND o en el sistema de menús (p. 122)
MY CAR del automóvil
23
.
Existen dos variantes del asistente de pár-
king:
•
Solo hacia atrás.
•
Hacia adelante y hacia atrás.
NOTA
Como el enganche de remolque está con-
figurado con el sistema eléctrico del auto-
móvil, se incluye la espiga del enganche
cuando la función mide el espacio de
aparcamiento.
PRECAUCIÓN
•
El control de distancia de aparca-
miento no elimina nunca la responsa-
bilidad que tiene el conductor al apar-
car.
•
Los sensores tienen ángulos muertos
en los que no pueden detectarse los
obstáculos.
•
Manténgase atento cuando hay, por
ejemplo, personas o animales cerca
del automóvil.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 253)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 255)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 255)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 257)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 256)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 257)
Aparcamiento asistido* -
funcionamiento
El sistema de permanencia en el carril se
activa automáticamente al arrancar el motor.
Se enciende la luz del interruptor. Si se des-
conecta el control de distancia de aparca-
miento con el botón, la luz se apaga.
Conexión y desconexión del aparcamiento asis-
tido y el CTA*.
Si el automóvil está equipado con CTA
(p. 263), las luces de indicación de BLIS
(p. 261) destellarán una vez cuando se
conecta el aparcamiento asistido con el
botón.
23
Según el sistema audiovisual.

||
07 Apoyo al conductor
07
254
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Vista de la pantalla - muestra obstáculos delante
a la izquierda y detrás a la derecha.
La pantalla de la consola central muestra una
imagen esquemática en la que puede apre-
ciarse la distancia entre el automóvil y el obs-
táculo detectado.
El sector marcado indica cuál o cuáles de los
cuatro sensores han descubierto el obstá-
culo. Cuanto más cerca esté el símbolo del
automóvil de uno de los sectores marcados,
menor es la distancia entre el automóvil y el
obstáculo detectado.
Cuanto menor sea la distancia hasta el obstá-
culo delante o detrás, con mayor frecuencia
suena la señal. Los otros sonidos del equipo
de sonido se atenúan automáticamente.
A una distancia de 30 cm, el tono es cons-
tante y se rellena el campo del sensor activo
junto al vehículo. Si el obstáculo detectado
está dentro de la distancia de señal continua
tanto delante como detrás del automóvil, la
señal se emite alternadamente en los altavo-
ces.
IMPORTANTE
Objetos como cadenas, postes finos y bri-
llantes u obstáculos bajos pueden quedar
en una "zona de sombra", lo que impide
que los sensores los detecten temporal-
mente. Entonces el sonido intermitente
puede interrumpirse inesperadamente en
lugar de pasar al tono constante previsto.
Los sensores no puede detectar objetos
altos como, por ejemplo, rampas de carga
que sobresalen.
•
En estas situaciones, tenga mucho
cuidado y conduzca muy despacio o
interrumpa la maniobra de estaciona-
miento. El riesgo de daños en el vehí-
culo o en otros objetos es grande,
puesto que los sensores no funcionan
en ese momento de forma óptima.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 253)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 255)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 255)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 257)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 256)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 257)

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
255
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
La zona de sondeo por detrás del automóvil
es de aproximadamente 1,5 m. La señal
acústica se oye en uno de los altavoces tra-
seros.
El asistente de párking por detrás se activa al
introducir la marcha atrás.
Al dar marcha atrás con un remolque, el apar-
camiento asistido trasero se desconecta de
forma automática. De lo contrario, los senso-
res detectarían el remolque.
NOTA
Al dar marcha atrás, por ejemplo, con un
remolque o un soporte de bicicletas, sin el
cableado de remolque original de Volvo,
puede ser necesario desconectar manual-
mente el aparcamiento asistido para que
los sensores no reaccionen de forma inco-
rrecta.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 253)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 253)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 255)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 257)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 256)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 257)
Aparcamiento asistido* - hacia
adelante
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
El aparcamiento asistido se activa automáti-
camente al arrancar el motor. Se enciende la
luz del interruptor de conexión y descone-
xión. Si se desconecta el control de distancia
de aparcamiento con el botón, la luz se
apaga.
La zona de sondeo por delante del automóvil
es de aproximadamente 0,8 m. La señal
acústica se oye en el altavoz delantero.
El aparcamiento asistido delantero se man-
tiene activo hasta los 10 km/h (6 mph). La luz
del botón se enciende para indicar que el sis-

||
07 Apoyo al conductor
07
256
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
tema está activado. Cuando la velocidad es
inferior a 10 km/h (6 mph), el sistema vuelve a
activarse.
NOTA
La asistencia de aparcamiento se desac-
tiva al aplicar el freno de estacionamiento
o si se selecciona la posición P en auto-
móviles con la caja de cambios automá-
tica.
IMPORTANTE
En el montaje de luces adicionales:
Recuerde que éstas no deben tapar los
sensores. Las luces adicionales pueden
percibirse como obstáculos.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 253)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 253)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 255)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 257)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 256)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 257)
Aparcamiento asistido* - indicación
de avería
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
Si se enciende el símbolo de infor-
mación en el cuadro de instrumen-
tos y se muestra el mensaje
Revisar sis. aparc. asist., el aparcamiento
asistido no funciona.
IMPORTANTE
En algunas circunstancias, el sistema de
aparcamiento asistido puede proporcionar
señales de advertencia falsas ocasionadas
por fuentes de sonido externas que emiten
las mismas frecuencias de ultrasonido que
las utilizadas por el sistema.
Como ejemplo de ello puede citarse, boci-
nas, neumáticos mojados sobre el asfalto,
frenos neumáticos, el ruido del tubo de
escape de motocicletas, etc.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 253)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 257)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 253)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 255)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 255)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 257)

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
257
Aparcamiento asistido* - limpieza de
los sensores
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
Para que los sensores funcionen de manera
correcta, estos deben limpiarse de manera
regular con agua y un champú de carrocerías.
Ubicación de los sensores delante.
Ubicación de los sensores detrás.
NOTA
Si los sensores se cubren con suciedad,
hielo o nieve, pueden generarse señales
de advertencia falsas.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 253)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 253)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 255)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 255)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 256)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 257)
Cámara de aparcamiento*
La cámara de aparcamiento es un sistema
auxiliar que se activa al introducirse la marcha
atrás.
La imagen de la cámara se muestra en la
pantalla de la consola central.
NOTA
Como el enganche de remolque está con-
figurado con el sistema eléctrico del auto-
móvil, se incluye la espiga del enganche
cuando la función mide el espacio de
aparcamiento.
PRECAUCIÓN
•
La cámara de aparcamiento es un
recurso auxiliar que no exime de res-
ponsabilidad al conductor al efectuar
maniobras de marcha atrás.
•
La cámara tiene ángulos muertos en
los que no pueden detectarse los obs-
táculos.
•
Compruebe si hay personas o anima-
les cerca del automóvil.

07 Apoyo al conductor

258

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Funcionamiento y uso

Ubicación de la cámara junto al tirador.

La cámara muestra lo que hay detrás del

automóvil y si aparece algo por los lados.

La cámara muestra una amplia zona detrás

del automóvil, así como parte del paracho-

ques y el enganche para remolque.

Puede parecer que los objetos de la pantalla

están ligeramente inclinados, esto es normal.

NOTA

Los objetos pueden encontrarse más

cerca del vehículo de lo que parece en la

pantalla.

Si hay otra vista activa, esta da paso automá-

ticamente al sistema de la cámara de aparca-

miento y la imagen de la cámara aparece en

la pantalla.

Al introducir la marcha atrás, se muestran

gráficamente dos líneas continuas que ilus-

tran el camino que tomarán las ruedas trase-

ras según la posición actual del volante. Esto

facilita las maniobras de aparcamiento y de

marcha atrás en lugares estrechos y el aco-

plamiento de un remolque. También se ilus-

tran aproximadamente las dimensiones exte-

riores del vehículo mediante dos líneas dis-

continuas. Las líneas auxiliares pueden des-

conectarse, véase el apartado Ajustes

(p. 260).

Si el automóvil está equipado con sensores

de aparcamiento asistido (p. 253)*, se mos-

trará información gráfica en forma de campos

de colores para ilustrar la distancia de obstá-

culos detectados, véase la sección titulada

"Vehículos con sensores de marcha atrás".

La cámara continúa activa

aproximadamente unos 5 segundos después

de quitar la marcha atrás o hasta que la velo-

cidad del automóvil supera los

10 km/h(6 mph) hacia adelante o los 35 km/h

(22 mph) hacia atrás.

Condiciones luminosas

La imagen de la cámara se ajusta automáti-

camente según las condiciones luminosas. A

causa de ello, la intensidad luminosa y la cali-

dad de la imagen pueden variar. Cuando las

condiciones luminosas son deficientes,

puede reducirse ligeramente la calidad de la

imagen.

NOTA

Extraiga la suciedad, la nieve y el hielo de

la lente de la cámara para que funcione

debidamente. Esto es especialmente

importante cuando hay poca luz.

Líneas auxiliares

Ejemplo de líneas auxiliares que puede ver el

conductor.

Las líneas de la pantalla se proyectan como

si estuvieran a ras del suelo detrás del auto-

móvil y dependen directamente del movi-

miento del volante, lo que permite que el con-

ductor vea el trayecto previsto del automóvil

al girar.

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

259

NOTA

•

Al dar marcha atrás con un remolque

que no está conectado al sistema

eléctrico del automóvil, la pantalla

muestra el camino que tomará el

automóvil y no el remolque.

•

La pantalla no muestra líneas cuando

el remolque está conectado al sistema

eléctrico del automóvil.

•

La cámara de aparcamiento se desco-

necta automáticamente al conducir

con remolque si se utiliza el cableado

de remolque original de Volvo.

IMPORTANTE

Tenga en cuenta que, cuando se selec-

ciona la visión hacia atrás de la cámara, la

pantalla solo muestra la zona de detrás del

vehículo. Preste atención a los lados y a la

sección delantera del vehículo cuando rea-

liza las maniobras de marcha atrás.

Líneas de delimitación

Las distintas líneas del sistema.

Línea que delimita la zona sin obstáculos

detrás del vehículo

"Rodada"

La línea discontinua (1) enmarca una zona de

hasta 1,5 m detrás del parachoques. Consti-

tuye al mismo tiempo el límite de los compo-

nentes más salientes del automóvil, por ejem-

plo, los retrovisores exteriores y las esquinas,

también cuando el automóvil gira.

Las amplias "rodadas" (2) entre las líneas

laterales indican el trazado previsto de las

ruedas y pueden extenderse hasta 3,2 m

detrás del parachoques si no hay obstáculos

por el camino.

Vehículos con sensores de marcha

atrás*

Los campos de colores (uno por sensor) indican

la distancia.

Si el automóvil está equipado con un sistema

de aparcamiento asistido (p. 253), la distancia

se muestra con campos de colores por cada

sensor que detecta el obstáculo.

El color del campo cambia a medida que se

reduce la distancia del obstáculo, de amarillo

claro a amarillo, naranja y rojo.

Color Distancia (metros)

Amarillo claro 0,7–1,5

Amarillo 0,5–0,7

Naranja 0,3–0,5

Rojo 0–0,3

07 Apoyo al conductor

260

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información relacionada

•

Cámara de asistencia de aparcamiento -

ajustes (p. 260)

•

Cámara de aparcamiento - limitaciones

(p. 261)

•

Aparcamiento asistido* (p. 253)

Cámara de asistencia de

aparcamiento - ajustes

Activar cámara desconectada

Si la función de la cámara está desconectada

al introducir la marcha atrás, proceda de la

siguiente manera para activarla:

•

Pulse CAM. La pantalla muestra la ima-

gen de la cámara.

Cambiar un ajuste

La configuración predeterminada es que la

cámara se active al introducir la marcha

atrás.

Los ajustes de la cámara de aparcamiento

pueden modificarse cuando la cámara mues-

tra una imagen:

1. Pulse OK/MENU cuando aparece una

imagen . La pantalla pasa a mostrar un

menú con diferentes opciones.

2. Seleccione la opción correspondiente

con TUNE.

3. Marque la opción pulsando OK/MENU y

salga con EXIT.

Enganche de remolque

La cámara puede utilizarse para acoplar un

remolque. En la pantalla puede mostrarse una

línea auxiliar con la "trayectoria" estimada del

enganche de remolque, de la misma manera

que las "huellas de los neumáticos".

Debe optarse entre la presentación de las

"huellas de los neumáticos" o del trayecto del

enganche para remolque. Las dos opciones

no pueden mostrarse al mismo tiempo.

1. Pulse OK/MENU cuando se muestra una

vista de la cámara.

Seleccione la opción

Línea guía trayect

barra remolque con TUNE.

3. Marque la opción pulsando OK/MENU y

salga con EXIT.

Zoom

Si es necesario realizar maniobras precisas,

el enganche para remolque puede ampliarse:

•

Pulse CAM o gire TUNE Gire o pulse

varias veces para volver a la vista normal.

Cuando hay más opciones, aparecen una

detrás de otra. Pulse o gire hasta que se vea

la imagen de la cámara deseada.

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
261
Zoom automático
Los automóviles con aparcamiento asistido
(p. 253) y enganche para remolque tienen
también la opción 
Zoom automático en el
menú de la cámara. Cuando se resalta esa
opción, la cámara amplia automáticamente el
enganche para remolque cuando el vehículo
se acerca a un objeto o un remolque.
Véase el apartado "Cambiar un ajuste" para
la activación de una opción del menú.
Información relacionada
•
Cámara de aparcamiento* (p. 257)
•
Aparcamiento asistido* (p. 253)
Cámara de aparcamiento -
limitaciones
NOTA
Un portabicicletas u otro accesorio en la
parte trasera del automóvil pueden obs-
truir el campo de visión de la cámara.
No olvide lo siguiente
Observe que, aunque solo parezca que esté
tapada una parte relativamente pequeña de la
imagen, la obstrucción puede afectar a un
sector bastante grande y hacer que queden
obstáculos que no se detectan hasta que
están muy próximos al vehículo.
•
Mantenga la lente de la cámara sin sucie-
dad, hielo y nieve.
•
Limpie regularmente la lente de la cámara
con agua tibia y champú para automóvi-
les. Proceda con cuidado para no rayar la
lente.
Información relacionada
•
Cámara de aparcamiento* (p. 257)
•
Cámara de asistencia de aparcamiento -
ajustes (p. 260)
•
Aparcamiento asistido* (p. 253)
BLIS*
El sistema BLIS (Blind Spot Information) es
una función diseñada para ayudar al conduc-
tor cuando el vehículo circula en tráfico
intenso por calles con más de un carril en la
misma dirección.
El sistema BLIS es un recurso previsto para
avisar de:
•
vehículos que están en el ángulo muerto
del retrovisor
•
vehículos que se acercan rápidamente en
los carriles a la izquierda y a la derecha
del propio vehículo.
El sistema CTA (p. 263) (Cross Traffic Alert)
es un recurso auxiliar previsto para avisar de:
•
vehículos procedentes de los lados
cuando el automóvil da marcha atrás.
PRECAUCIÓN
BLIS es un recurso complementario que
no funciona en todas las situaciones.
El sistema BLIS no exime al conductor de
conducir de una manera segura y utilizar
los retrovisores.
El sistema BLIS no puede sustituir nunca a
la responsabilidad y la atención del con-
ductor. El conductor es siempre responsa-
ble de cambiar de carril de una forma
segura para el tráfico.

07 Apoyo al conductor

262

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Visión de conjunto

Ubicación de la luz BLIS

Luz de indicación

Símbolo del sistema BLIS

NOTA

La luz se enciende en el lado del automóvil

donde el sistema haya detectado el vehí-

culo. Si el automóvil fuera adelantado por

ambos lados al mismo tiempo se encen-

derán las dos lámparas.

Mantenimiento

Los sensores del sistema BLIS están situados

en cada esquina entre el guardabarros tra-

sero y el parachoques.

Mantenga limpia esta superficie, también en el

lado izquierdo.

•

Para que funcionen de forma óptima, es

importante mantener limpias las superfi-

cies delante de los sensores.

Información relacionada

•

BLIS* - uso (p. 262)

•

BLIS - símbolos y mensajes (p. 265)

•

CTA* (p. 263)

BLIS* - uso

El sistema BLIS (Blind Spot Information) es

una función diseñada para ayudar al conduc-

tor cuando el vehículo circula en tráfico

intenso por calles con más de un carril en la

misma dirección.

Conectar o desconectar el sistema

BLIS

El sistema BLIS se conecta al arrancar el

motor, lo cual se confirma parpadeando una

vez las luces de indicación en los paneles de

las puertas.

La función BLIS puede activarse y desacti-

varse en el sistema de menús MY

CAR (p. 122) del automóvil.

Cuando se conecta o se desconecta el sis-

tema BLIS, la luz del botón se apaga o se

enciende y el cuadro de instrumentos con-

firma el cambio con un mensaje. Al conectar

el sistema, las luces de indicación de los

paneles de la puerta destellan una vez.

Para apagar el mensaje:

•

Pulse el botón OK a la izquierda en el

volante.

•

Espere unos 5 segundos: el mensaje se

apaga.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

263

Funcionamiento del sistema BLIS

Principio de BLIS: 1. Zona del ángulo muerto del

retrovisor. 2. Zona en la que otros vehículos se

acercan rápidamente por detrás.

La función BLIS se activa a velocidades

superiores a 10 km/h (6 mph).

El sistema está diseñado para reaccionar

cuando:

•

otros vehículos adelantan al automóvil

•

otro vehículo alcanza rápidamente el

automóvil.

Cuando el sistema BLIS detecta un vehículo

en la zona 1 o un vehículo que se acerca rápi-

damente en la zona 2, la luz BLIS del panel

de la puerta se enciende con luz fija. Si el

conductor en esta situación activa el intermi-

tente hacia el lado del aviso, la luz BLIS

empezará a destellar con una luz más

intensa.

PRECAUCIÓN

BLIS no funciona en curvas cerradas.

El sistema BLIS no funciona al dar marcha

atrás con el automóvil.

Limitaciones

•

La presencia de suciedad, hielo y nieve

en los sensores puede reducir la funcio-

nalidad de los sistemas e imposibilitar los

avisos. El sistema BLIS no actúa en estas

condiciones.

•

No fije objetos, celo ni adhesivos sobre la

superficie de los sensores.

•

El sistema BLIS se desactiva al conectar

un remolque al sistema eléctrico del auto-

móvil.

IMPORTANTE

La reparación de componentes de las fun-

ciones BLIS y CTA, o el repintado de para-

choques solamente podrán efectuarse en

un taller, preferiblemente en un taller auto-

rizado Volvo.

Información relacionada

•

BLIS* (p. 261)

•

BLIS - símbolos y mensajes (p. 265)

CTA*

El sistema CTA (Cross Traffic Alert) de BLIS

es un recurso auxiliar previsto para avisar de

tráfico procedente de los lados cuando el

automóvil da marcha atrás. El sistema CTA es

un complemento del sistema BLIS (p. 261).

Conexión y desconexión del CTA

El sistema CTA se conecta al arrancar el

motor, lo cual se confirma con un destello de

las luces de indicación de BLIS en los pane-

les de las puertas.

Conexión y desconexión de los sensores del

aparcamiento asistido y el CTA.

El sistema CTA puede desconectarse y

conectarse de forma independiente con el

botón de conexión y desconexión del aparca-

miento asistido (p. 253).Las luces de BLIS

destellan una vez cuando vuelve a conec-

tarse.

07 Apoyo al conductor

264

El sistema BLIS continúa activado después

de desconectar el sistema CTA.

PRECAUCIÓN

CTA es un recurso complementario que no

funciona en todas las situaciones.

El sistema CTA no exime al conductor de

conducir de una manera segura y utilizar

los retrovisores.

El sistema CTA no puede sustituir nunca a

la responsabilidad y la atención del con-

ductor. El conductor es siempre responsa-

ble de dar marcha atrás de una forma

segura para el tráfico.

Cuándo funciona el sistema CTA

Principio del sistema CTA.

El CTA es un complemento del sistema BLIS

que detecta vehículos procedentes de los

lados cuando el automóvil da marcha atrás,

por ejemplo, al salir de un aparcamiento.

El sistema CTA está diseñado principalmente

para detectar vehículos. En situaciones favo-

rables pueden detectarse objetos más

pequeños como bicicletas.

El CTA sólo está activo al dar marcha atrás y

se activa automáticamente cuando se selec-

ciona esta marcha.

•

Una señal acústica avisa cuando el sis-

tema CTA detecta que algo se acerca

desde un lado. El sonido se oye en el

altavoz izquierdo o derecho, según de

qué lado venga el objeto que se acerca.

•

El CTA avisa también encendiendo las

luces de BLIS.

•

Se avisa también con un icono encendido

en el gráfico PAS (p. 253) de la pantalla.

Limitaciones

El CTA tiene algunas limitaciones y no fun-

ciona de forma óptima en todas las situacio-

nes. Por ejemplo, los sensores del CTA no

puede detectar a través de vehículos aparca-

dos u otros objetos.

A continuación, ofrecemos algunos ejemplos

de situaciones en las que el "campo visual"

del sistema CTA puede estar limitado, lo que

puede impedir la detección de vehículos que

se aproximan hasta que están muy cerca:

El automóvil está muy introducido en un espacio

de aparcamiento en paralelo.

Sector ciego del CTA.

Sector en el que el CTA no puede detec-

tar.

Dentro de un espacio de aparcamiento en

ángulo, el CTA puede estar completamente

"ciego" en uno de los lados.

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

265

Cuando se da lentamente marcha atrás al

vehículo, cambiará el ángulo en relación con

el automóvil o el objeto que obstruía la detec-

ción, lo que reducirá rápidamente el sector

ciego.

Ejemplos de otras limitaciones:

•

La presencia de suciedad, hielo y nieve

en los sensores puede reducir la funcio-

nalidad de los sistemas e imposibilitar los

avisos. El sistema CTA no actúa en estas

condiciones.

•

CTA se desactiva al conectar un remol-

que al sistema eléctrico del automóvil.

IMPORTANTE

La reparación de componentes de las fun-

ciones BLIS y CTA, o el repintado de para-

choques solamente podrán efectuarse en

un taller, preferiblemente en un taller auto-

rizado Volvo.

Mantenimiento

Los sensores de los sistemas BLIS y CTA

están situados en cada esquina entre los

guardabarros traseros y el parachoques.

Mantenga limpia esta superficie, también en el

lado izquierdo.

•

Para que funcionen de forma óptima, es

importante mantener limpias las superfi-

cies delante de los sensores.

•

No fije objetos, celo ni adhesivos sobre la

superficie de los sensores.

Información relacionada

•

BLIS* (p. 261)

•

BLIS - símbolos y mensajes (p. 265)

BLIS - símbolos y mensajes

En situaciones en que los sistemas BLIS

(Blind Spot Information) (p. 261) - y CTA

(Cross Traffic Alert) (p. 263) no actúan o se

desconectan, puede mostrarse un símbolo en

el cuadro de instrumentos que se completa

con un mensaje. Siga la recomendación indi-

cada.

Ejemplos de mensajes:

Mensaje Significado

CTA

DESACTI-

VADO

El sistema CTA está des-

conectado manualmente.

El sistema BLIS está

conectado.

BLIS y CTA

DESACTI-

VADOS

Remolque

acoplado

Los sistemas BLIS y CTA

no funcionan temporal-

mente por haber un remol-

que conectado al sistema

eléctrico del automóvil.

BLIS y CTA

Revisión

necesaria

Los sistemas BLIS y CTA

no funcionan.

•

Diríjase a un taller si el

mensaje sigue apare-

ciendo. Recomenda-

mos un taller autori-

zado Volvo.

07 Apoyo al conductor

266

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

El mensaje puede apagarse pulsando breve-

mente el botón OK de la palanca de los inter-

mitentes.

Información relacionada

•

BLIS* (p. 261)

07 Apoyo al conductor

}}

267

Homologación - sistema de radar

La homologación de tipo de las unidades de

radar del vehículo puede comprobarse en

siguiente tabla.

Mercado

ACC

BLIS

Símbolo Homologación de tipo

Brasil

✓

Este equipamento opera em caráter secundário, isto é, não tem direito à proteção

contra interferência prejudicial, mesmo de estações do mesmo tipo e não pode

causar interferência a sistemas operando em caráter primário.

Europa

✓ ✓

Hereby, Delphi Electronics & Safety declares that L2C0038TR / L2C0055TR are in

compliance with the essential requirements and other relevant provisions of

Directive 1999/5/EC.

The Declaration of Conformity may be consulted at Delphi Electronics & Safety /

2151 E. Lincoln Road / Kokomo, Indiana 46902 USA

Emiratos Árabes Uni-

dos

✓

TRA

REGISTERED No: 0018923/09

DEALER No: DA37380/15

✓

TRA

REGISTERED No: ER37357/15

DEALER No: DA37380/15

Indonesia

✓

14785/POSTEL/2010 1982

✓

38806/SDPPI/2015 4927

07 Apoyo al conductor

268

Mercado

ACC

BLIS

Símbolo Homologación de tipo

Jordania

✓

Type Approval No.: TRC/LPD/2009/87

Equipment type: Low Power Device (LPD)

✓

Type Approval No.: TRC/LPD/2015/3

Equipment Type: Low Power Device (LPD)

Marruecos

✓

AGREE PAR L'ANRT MAROC

Numero d'agrement : MR 4838 ANRT 2009

Date d'agrement : 22/05/2009

✓

AGREE PAR L’ANRT MAROC

NUMΔRO D’AGRΔMENT: MR 9929 ANRT 2014

DATE D’AGRΔMENT: 26/12/2014

Singapur

✓ ✓

Complies with IDA Standards DA105753

Sudáfrica

✓

TA-2009/163

APPROVED

✓

TA-2014/2390

APPROVED

Taiwán

✓

CCAB09LP4590T3

✓

CCAB15LP0680T0

ACC = Adaptive Cruise Control

BLIS = Blind Spot Information

07 Apoyo al conductor

269

Información relacionada

•

Sensor de radar (p. 219)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
271
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia*
La función del dispositivo antiarranque por
alcoholemia es impedir que conduzcan el
automóvil personas ebrias. Antes de que sea
posible arrancar el motor, el conductor debe
hacer una prueba de alcoholemia que verifi-
que que no está bajo los efectos del alcohol.
El dispositivo antiarranque por alcoholemia se
calibra para ajustarse a la tasa de alcohol
máxima establecida por la ley en cada mer-
cado.
PRECAUCIÓN
El dispositivo antiarranque por alcoholemia
es un recurso que no exime de responsa-
bilidad al conductor. El conductor es siem-
pre responsable de estar sobrio y conducir
el automóvil de forma segura.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funciones (p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 272)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 272)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 274)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- mensajes de texto (p. 275)
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* - funciones
Boquilla para la prueba de alcoholemia.
Botón de cambio de conductor.
Botón de transmisión.
Indicador de tensión.
Testigo de resultado de la prueba de
alcoholemia.
Testigo que indica que el sistema está
preparado para la prueba de alcoholemia.
NOTA
Guarde el dispositivo antiarranque por
alcoholemia en su soporte. El bloqueo
antialcohol se activa automáticamente
cuando se abre el vehículo.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 272)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 272)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 274)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- mensajes de texto (p. 275)

08 Arranque y conducción
08
272
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* - almacenamiento
Guarde el dispositivo antiarranque por
alcoholemia en su soporte.
Lugar donde se coloca el alcoholímetro.
•
Para soltar el alcoholímetro, separe la
parte superior del soporte y el dispositivo
antiarranque por alcoholemia. El soporte
es flexible y libera el dispositivo antiarran-
que.
•
Guarde el alcoholímetro en el soporte
cuando no lo utilice. Así quedará bien
protegido. Vuelva a colocar el alcoholíme-
tro en su sitio introduciéndolo en el
soporte.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funciones (p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 272)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 274)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- mensajes de texto (p. 275)
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* - antes de arrancar el
motor
El dispositivo antiarranque por alcoholemia se
activa automáticamente y se prepara para su
uso cuando se abre la puerta del automóvil.
Boquilla para la prueba de alcoholemia.
Botón de cambio de conductor.
Botón de transmisión.
Indicador de tensión.
Testigo de resultado de la prueba de
alcoholemia.
Testigo que indica que el sistema está
preparado para la prueba de alcoholemia.
1. Cuando el testigo (6) se enciende con luz
verde, el dispositivo antiarranque por

08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
273
alcoholemia está preparado para utili-
zarse.
2. Saque el dispositivo antiarranque por
alcoholemia del soporte.
3. Despliegue la boquilla (1), aspire hondo y
sople con una fuerza uniforme hasta que
se oiga un "clic" después de
aproximadamente 5 segundos. El resul-
tado será una de las opciones en la tabla
titulada Resultado después de una
prueba de alcoholemia.
4. Si no aparece ningún mensaje, puede
haber fallado la transmisión al automóvil.
Pulse entonces el botón (3) para transmi-
tir manualmente el resultado al automóvil.
5. Pliegue la boquilla y coloque el disposi-
tivo antiarranque por alcoholemia en el
soporte.
6. Arranque el motor como máximo
5 minutos después de una prueba de
alcoholemia negativa. De lo contrario,
tendrá que volver a realizarla.
Resultado después de la prueba de
alcoholemia
Testigo
(5) +
Texto en
la pantalla
Significado
Luz verde +
Alcoguard
Prueba
superada
Arranque el motor. No se
ha registrado ninguna tasa
de alcohol.
Luz amarilla
+ 
Alco-
guard
Prueba
superada
Arranque posible. La tasa
de alcohol registrada es
superior a
0,1 gramos por litro pero es
inferior al límite establecido
por la ley
A
.
Luz roja +
Prueba no
superada
Espere 1
minuto y
repita
El arranque no es posible.
La tasa de alcohol regis-
trada es superior al valor
límite establecido por la
ley
A
.
A
El valor límite es diferente en cada país, compruebe las
normas vigentes. Véase también Dispositivo antiarranque
por alcoholemia* (p. 271).
NOTA
Después de terminar de conducir, el motor
puede volver a arrancarse en el plazo de
30 minutos sin que sea necesario efectuar
otra prueba de alcoholímetro.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funciones (p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 272)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 274)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- mensajes de texto (p. 275)

08 Arranque y conducción

274

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Dispositivo antiarranque por

alcoholemia* - recomendaciones

Para que el sistema funcione correctamente y

ofrezca un resultado tan justo como sea posi-

ble:

•

No coma ni beba unos 5 minutos antes

de la prueba de alcoholemia.

•

Evite lavar mucho los parabrisas. El

alcohol del líquido lavaparabrisas puede

afectar al resultado de la prueba.

Cambio de conductor

Para efectuar una nueva prueba de alcohole-

mia cuando se cambia de conductor, man-

tenga pulsado al mismo tiempo el botón de

cambio de conductor (2) y el botón de trans-

misión (3) durante aproximadamente

3 segundos. El automóvil vuelve entonces a

la posición de bloqueo de arranque, por lo

que será necesario efectuar una nueva

prueba de alcoholemia negativa antes de

arrancar el motor.

Calibrado y revisión regular

El dispositivo antiarranque por alcoholemia

debe revisarse y calibrarse en un taller

cada

12 meses.

30 días antes de la necesidad de calibrado, el

cuadro de instrumentos muestra el mensaje

Alcoguard Calibración necesaria Vea el

manual. Si no se efectúa un calibrado en

estos 30 días, se bloqueará el arranque nor-

mal del motor y sólo será posible arrancar

con la función Bypass, véase la sección titu-

lada "Situación de emergencia".

El mensaje puede apagarse pulsando una vez

el botón de transmisión (3). De lo contrario,

se apagará automáticamente después de

aproximadamente 2 minutos, pero volverá a

aparecer cada vez que se arranca el motor.

Para apagar el mensaje permanentemente se

requiere efectuar un recalibrado en un taller

Tiempo frío y cálido

Cuanto más baja sea la temperatura, más

tarda la preparación del dispositivo antiarran-

que por alcoholemia:

Temperatura

(ºC)

Tiempo máximo

de calentamiento

(segundos)

+10 a +85 10

-5 a +10 60

-40 a -5 180

Situación de emergencia

En una situación de emergencia o con el dis-

positivo antiarranque por alcoholemia inope-

rativo, será posible derivar el dispositivo para

poder conducir el automóvil.

NOTA

Toda activación mediante derivación

(Bypass) se registra y se guarda en una

memoria, véase Grabación de datos

(p. 21).

Cuando se activa la función Bypass, el cua-

dro de instrumentos muestra el texto

Alcoguard Derivación activada de forma

constante durante la marcha y sólo puede

reponerse en un taller

La función Bypass puede comprobarse sin

registrarse mensajes de averías. Efectúe

todos los pasos del procedimiento sin arran-

car el vehículo. El mensaje de avería se borra

al cerrar el automóvil.

Al instalar el dispositivo antiarranque por

alcoholemia, se opta por que la derivación

sea una función Bypass o de emergencia.

Este ajuste puede modificarse posteriormente

en un taller

Activar la función Bypass

•

Mantenga pulsado el botón OK de la

palanca izquierda del volante y el botón

de los intermitentes de emergencia al

mismo tiempo durante aproximadamente

5 segundos. El cuadro de instrumentos

muestra primero

Derivación activada

Espere 1 minuto y después Alcoguard

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
275
Derivación activada. A continuación, el
motor puede arrancarse.
Esta función puede activarse varias veces. El
mensaje de avería que aparece durante la
marcha sólo puede apagarse en un taller
1
.
Activar la función de emergencia
•
Mantenga pulsado el botón OK de la
palanca izquierda del volante y el botón
de los intermitentes de emergencia al
mismo tiempo durante aproximadamente
5 segundos. El cuadro de instrumentos
muestra 
Alcoguard Derivación
activada y el motor puede arrancarse.
Esta función sólo puede utilizarse una vez,
después debe reponerse en un taller
1
.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funciones (p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 272)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 272)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- mensajes de texto (p. 275)
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* - mensajes de texto
Además de los mensajes ya descritos relacio-
nados con el funcionamiento del dispositivo
antiarranque por alcoholemia antes del arran-
que del motor (p. 272), el display del cuadro
de instrumentos puede mostrar lo siguiente:
Texto de la
pantalla
Significado/Medida
necesaria
Alcoguard
Puede volver
a arrancar
El motor ha estado apa-
gado durante menos de
30 segundos. El motor
puede arrancarse sin
otra prueba de alcohole-
mia.
Alcoguard
Revisión
necesaria
Póngase en contacto
con un taller
A
.
Alcoguard
Señal no reci-
bida
La emisión ha fallado.
Emita manualmente con
el botón (3) o efectúe
otra prueba de alcohole-
mia.
Alcoguard
Inténtelo de
nuevo
La prueba ha fallado.
Efectúe otra prueba de
alcoholemia.
Texto de la
pantalla
Significado/Medida
necesaria
Alcoguard
Sople más
tiempo
Ha soplado poco tiempo.
Sople durante más
tiempo.
Alcoguard
Sople más
suave
Ha soplado con dema-
siada fuerza. Sople con
menos fuerza.
Alcoguard
Sople más
fuerte
Ha soplado con poca
fuerza. Sople con más
fuerza.
Precalenta-
miento Alco-
guard Espere
El calentamiento no ha
terminado. Espere a que
aparezca el texto 
Alco-
guard Sople durante 5
segundos.
A
Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funciones (p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 272)
1
Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

08 Arranque y conducción
08
276
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 272)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 274)
Arranque del motor
El motor se arranca y se apaga con ayuda del
mando a distancia y el botón START/STOP
ENGINE.
Cerradura de contacto con llave extraída o apre-
tada y botón START/STOP ENGINE.
IMPORTANTE
No introduzca el mando a distancia en el
sentido incorrecto. Sujete el extremo con
la llave extraíble, véase Llave extraíble -
extracción y fijación (p. 175).
1. Coloque la llave en la cerradura de con-
tacto e introdúzcala al máximo. Observe
que si el automóvil está equipado con
dispositivo antiarranque por alcoholemia*,
el sistema debe aprobar una prueba de
alcoholemia para permitir el arranque del
motor. Para más información sobre el
dispositivo antiarranque por alcoholemia,
véase Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* (p. 271).
2.
Pise el pedal de freno hasta el fondo
2
.
3. Pulse el botón START/STOP ENGINE y
suéltelo.
Al arrancar el vehículo, el motor de arranque
gira hasta que el motor se pone en marcha o
hasta que se dispara la protección contra el
recalentamiento.
Al arrancar en condiciones normales, se da
prioridad al motor eléctrico del automóvil. El
motor diésel permanece desconectado. Así
pues, al pulsar el botón START/STOP
ENGINE, el motor eléctrico arranca directa-
mente y el automóvil está preparado para ini-
ciar la marcha. El arranque del motor se
indica apagándose las luces de control del
tablero de instrumentos y encendiéndose el
tema preseleccionado (véase Cuadro de ins-
trumentos digital - visión de conjunto (p. 71)).
2
Si el automóvil está en movimiento, basta con pulsar el botón START/STOP ENGINE para arrancar el motor.

08 Arranque y conducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

277

Sin embargo, hay situaciones en las que

arrancará el motor diésel, por ejemplo, a baja

temperatura o si es necesario cargar la bate-

ría híbrida.

IMPORTANTE

Si el motor no arranca tras 3 intentos,

espere 3 minutos antes de realizar un

nuevo intento. La capacidad de arranque

aumenta al permitir la recuperación de la

batería de arranque.

PRECAUCIÓN

No saque nunca el mando a distancia del

contacto de encendido tras arrancar el

motor o durante el remolcaje del automó-

vil.

PRECAUCIÓN

Saque siempre la llave a distancia del con-

tacto de encendido al salir del vehículo,

asegurándose de que la posición de llave

sea 0, en particular si hay un niño dentro

del automóvil. Para información sobre el

procedimiento, véase Posiciones de la

llave (p. 86).

NOTA

En caso de arranque en frío, el régimen de

ralentí puede ser muy superior al habitual

en determinados tipos de motor. Con ello

se pretende calentar lo más rápidamente

posible el sistema de depuración de gases

a la temperatura operacional normal, lo

que reduce al mínimo las emisiones de

escape y el impacto ambiental.

Arranque sin llave (Keyless drive)*

Siga los pasos 2 y 3 para arrancar el motor

sin llave (p. 179).

NOTA

Para que arranque el motor, es imprescin-

dible que una de las llaves con la función

de arranque y bloqueo sin llave esté en el

habitáculo o en el compartimento de

carga.

PRECAUCIÓN

Nunca saque la llave a distancia del vehí-

culo durante la conducción o el remol-

cado.

Información relacionada

•

Desconexión del motor (p. 277)

Desconexión del motor

El motor se desconecta con ayuda del botón

START/STOP ENGINE.

Para parar el motor:

•

Pulse START/STOP ENGINE. El motor

se para.

Si el selector de marchas no está en posición

P o está rodando el vehículo:

•

Pulse 2 veces START/STOP ENGINE o

mantenga el botón apretado hasta que el

motor se detenga.

Información relacionada

•

Posiciones de la llave (p. 86)

08 Arranque y conducción
08
278
Bloqueo volante
El bloqueo del volante dificulta la maniobra,
por ejemplo, en caso de robo del vehículo. Al
bloquearse o desbloquearse el volante se oirá
un ruido mecánico.
Función
•
El bloqueo del volante se activa cuando
se abre la puerta del conductor después
de haber apagado el motor.
•
El bloqueo de volante se desactiva al
introducir la llave en el contacto de
encendido
3
 y pulsar el botón START/
STOP ENGINE.
Información relacionada
•
Arranque del motor (p. 276)
•
Posiciones de la llave (p. 86)
•
Volante (p. 92)
Arranque con pinzas
Si se descarga la batería de arran-
que (p. 393), el automóvil puede arrancarse
con la ayuda de otra batería.
Al arrancar con pinzas, recomendamos el
siguiente procedimiento para evitar cortocir-
cuitos y otros daños:
1. Ponga el sistema eléctrico del automóvil
en la posición 0, véase Posiciones de la
llave - funciones a distintos niveles
(p. 86).
IMPORTANTE
Después de la posición 0: Espere aproxi-
madamente 2 minutos antes de conectar
la batería auxiliar para que el sistema de
gestión pueda ajustar los parámetros
necesarios.
2. Compruebe que la batería de ayuda
tenga una tensión de 12 V.
3. Si la batería de refuerzo está montada en
otro vehículo, cierre el motor del otro
vehículo y asegúrese de que los dos
automóviles no se tocan.
4. Fije una de las pinzas del cable puente
rojo en el borne positivo de la batería de
refuerzo (1).
IMPORTANTE
Conecte el cable puente con cuidado para
evitar cortocircuitos con otros componen-
tes del compartimento del motor.
3
En los vehículos con el sistema de arranque y bloqueo sin llave, es suficiente con tener la llave dentro del habitáculo.

08 Arranque y conducción

279

5. Abra las grapas de la tapa de cubierta

delantera de la batería

y suelte la

tapa.

6. Coloque la otra pinza del cable de arran-

que rojo en el polo positivo del automóvil

(2).

7. Fije una de las pinzas del cable puente

negro en el borne negativo de la batería

de refuerzo (3).

8. Coloque la otra pinza en un punto de tie-

rra, por ejemplo, en la parte superior de la

fijación del motor derecha (en la cabeza

exterior del tornillo) (4).

9. Compruebe que las pinzas de los cables

puente están debidamente fijadas para

que no se formen chispas durante el

intento de arranque.

10. Ponga en marcha el motor del "coche de

ayuda" y haga funcionar el motor durante

algún minuto a un régimen ligeramente

superior al ralentí, 1500 rpm.

11. Arranque el motor del automóvil con la

batería descargada introduciendo la llave

y pulsando el botón START/STOP

ENGINE, véase Arranque del motor

(p. 276).

NOTA

Al arrancar en condiciones normales, se

da prioridad al motor eléctrico del automó-

vil. El motor diésel permanece desconec-

tado. Así pues, al pulsar el botón START/

STOP ENGINE, el motor eléctrico arranca

directamente y el automóvil está prepa-

rado para iniciar la marcha. El arranque del

motor se indica apagándose las luces de

control del tablero de instrumentos y

encendiéndose el tema preseleccionado.

IMPORTANTE

No toque las conexiones durante el intento

de arranque. Hay riesgo de formación de

chispas.

12. Retire los cables puente en orden

inverso: primero el negro y después el

rojo.

> Asegúrese de que ninguna de las pin-

zas del cable de arranque negro entre

en contacto con el polo positivo de la

batería o con la pinza conectada del

cable de arranque rojo.

13. Monte la cubierta delantera de la batería.

PRECAUCIÓN

•

Las baterías de arranque pueden des-

prender gas oxhídrico, que es un gas

muy explosivo. Es suficiente con una

chispa, que puede generarse si se

conectan de forma incorrecta un cable

puente, para que la batería explote.

•

La batería de arranque contiene ade-

más ácido sulfúrico que puede causar

graves lesiones por corrosión.

•

Si el ácido entra en contacto con los

ojos, la piel o la ropa, lávese con agua

en abundancia. Si el ácido le salpica

en los ojos, solicite inmediatamente

atención médica.

Información relacionada

•

Arranque del motor (p. 276)

08 Arranque y conducción

280

Sistemas de propulsión

Este Plug-in Hybrid es un híbrido paralelo, lo

que significa que tiene dos sistemas de pro-

pulsión diferentes: un motor eléctrico y un

motor diésel. Según el modo seleccionado

por el conductor y la energía eléctrica dispo-

nible, los dos sistemas de propulsión pueden

utilizarse independientemente o de forma

paralela.

Dos sistemas de propulsión

El avanzado sistema de gestión coordina las

características de los dos sistemas de pro-

pulsión para proporcionar la mejor economía

de combustible posible.

Batería híbrida

Generador

Motor diésel

Motor eléctrico

El motor eléctrico actúa principalmente a

bajas velocidades, mientras que el motor de

combustión interna lo hace a mayores veloci-

dades y cuando se conduce de forma más

activa.

Tanto el motor de combustión interna como

el motor eléctrico pueden transmitir fuerza de

tracción directamente a las ruedas. El motor

de combustión interna puede cargar además

la batería híbrida del motor con un generador

especial de alta tensión.

Información relacionada

•

Sistema de propulsión - modos de con-

ducción (p. 280)

•

Flujo de energía (p. 283)

•

Sistema de propulsión - símbolos y men-

sajes (p. 284)

Sistema de propulsión - modos de

conducción

Los dos sistemas de propulsión pueden utili-

zarse independientemente o de forma para-

lela. Durante la conducción, el conductor

puede seleccionar diferentes modos de con-

ducción. Al margen del modo de conducción

seleccionado, el sistema de gestión asegura

que la combinación de estabilidad en carre-

tera, la sensación al volante, la carga

medioambiental y la economía de combusti-

ble resulte siempre óptima.

Si no puede activarse un modo de conduc-

ción, aparecerá un mensaje informativo en el

cuadro de instrumentos.

NOTA

El conductor no puede ajustar un modo de

conducción "erróneo" - si no se cumple

algún parámetro en una situación determi-

nada, el sistema escogerá automática-

mente otro de modo de conducción más

adecuado.

Estárter-generador integrado - ISG (Integrated Starter Generator).

08 Arranque y conducción

}}

281

Mandos de modos de conducción.

PRECAUCIÓN

No deje el automóvil en un local cerrado

con el modo de conducción activado y el

motor de combustión desconectado. El

motor arranca automáticamente cuando el

nivel energético de la batería es bajo y los

gases de escape pueden dañar grave-

mente a personas y animales.

– HYBRID

Esta opción es el modo pre-

seleccionado del automóvil.

El sistema de gestión utiliza

tanto el motor eléctrico

como el motor de explosión,

independientemente o de

forma paralela, y calcula el

uso óptimo en lo que se refiere a las presta-

ciones, el consumo de combustible y la

comodidad.

La capacidad para utilizar solamente el motor

eléctrico en el modo HYBRID depende del

nivel energético de la batería y la necesidad

de calefacción o refrigeración del habitáculo.

Cuando el nivel es alto, la capacidad para uti-

lizar solamente el motor eléctrico es la misma

que en el modo PURE, es decir, el vehículo

se conduce esencialmente como un automó-

vil eléctrico (gran potencia eléctrica disponi-

ble).

Cuando el nivel es bajo (la batería híbrida

está casi descargada), es necesario mantener

al mismo tiempo el nivel energético de la

batería, lo que hace que el motor combustión

interna arranque con mayor frecuencia.

Para restablecer la capacidad de utilizar sola-

mente el motor eléctrico en el modo HYBRID:

•

Cargue la batería en una toma de

corriente de 230 V c.a. con el cable de

carga (véase Intensidad de corriente

(p. 313)) o utilice la función SAVE.

– PURE

Esta opción se centra en uti-

lizar el motor eléctrico y en

reducir el consumo de ener-

gía y ayuda al conductor a

aprovechar al máximo la

batería híbrida.

Cuando la autonomía eléctrica se ve afectada

por el consumo total de energía del automó-

vil, el sistema renuncia a funciones que limi-

tan la autonomía, por ejemplo, las prestacio-

nes climáticas y dinámicas. Para ampliar

tanto como sea posible la autonomía, se des-

conecta el aire acondicionado (p. 140). No

obstante, éste puede activarse con el botón

AC en caso necesario.

NOTA

Si se empañan los cristales, pulse AC,

AUTO o el botón del desempañador.

Observaciones

Este modo de conducción sólo puede utili-

zarse cuando sea suficiente el nivel de ener-

gía de la batería híbrida.

En algunos casos, el motor de combustión

interna puede arrancar automáticamente,

aunque esté seleccionado el modo PURE.

Por ejemplo:

08 Arranque y conducción

282

•

si la velocidad es superior a 125 km/h

(78 mph)

•

si el conductor solicita más potencia de

la que puede ofrecer el motor eléctrico

•

si la batería híbrida tiene un nivel energé-

tico demasiado bajo y debe cargarse

•

en caso de limitaciones de sistemas y

componentes, por ejemplo, baja tempe-

ratura exterior, véase Flujo de energía

(p. 283).

Observaciones

•

El motor de combustión interna puede

arrancar incluso cuando el nivel energé-

tico de la batería es alto, por ejemplo,

para subir o bajar la temperatura del

habitáculo.

– POWER

Con esta selección, el auto-

móvil ofrece la mejor res-

puesta y las mayores presta-

ciones, puesto que tanto el

motor eléctrico como el

motor de combustión están

activados todo el tiempo. El

automóvil adoptará un comportamiento más

deportivo y responderá con mayor rapidez al

acelerar.

En caso de conducción activa, se da priori-

dad a marchas más cortas, lo que significa

que se retrasa el paso a marchas más largas.

Observaciones

•

El motor de combustión interna funciona

de forma continua.

•

La tracción se transmite tanto a las rue-

das delanteras como a las traseras.

•

Este modo de conducción aumenta el

consumo de combustible.

– AWD

El modo activa la tracción

integral, lo que mejora la

adhesión a la calzada y el

avance del automóvil. El

modo está previsto principal-

mente para conducir a baja

velocidad en calzadas resba-

ladizas, pero la tracción integral tiene también

un efecto estabilizador a velocidades más

altas.

Observaciones

•

El motor de combustión interna funciona

de forma continua.

•

Este modo de conducción aumenta el

consumo de combustible.

– SAVE

Esta función inicia la carga

de la batería híbrida y com-

prueba que su nivel energé-

tico no sea inferior a una

capacidad correspondiente a

una autonomía eléctrica de

aproximadamente 20 km. La

idea es poder guardar esta energía para otra

ocasión en que sea más adecuado utilizar el

motor eléctrico, por ejemplo, en caso de con-

ducción urbana.

Si el nivel energético de la batería híbrida es

bajo, cuando se pulsa el botón SAVE, el

motor de combustión interna cargará la bate-

ría a una capacidad que proporcione una

autonomía eléctrica de aproximadamente

20 km.

Al utilizar solamente el motor eléctrico, se

ahorra más combustible a baja velocidad que

a alta. Seleccione por tanto SAVE principal-

mente cuando el nivel energético de la bate-

ría híbrida es alto y tiene previsto iniciar la

conducción con un trayecto largo a alta velo-

cidad (por ejemplo, en una autopista) y finali-

zar con un trayecto a baja velocidad utili-

zando el motor eléctrico.

Si pulsa el botón SAVE cuando el nivel ener-

gético de la batería híbrida corresponde a

una autonomía de más de 20 km de conduc-

ción con el motor eléctrico, la energía de la

batería se mantiene al nivel más alto.

08 Arranque y conducción
08
283
Con independencia del modo de conducción
elegido, se activa una carga temporal de la
batería híbrida en segundo plano, de forma
parecida a la función SAVE cuando se efec-
túa una regeneración automática del DPF
(p. 310).
Observaciones
•
Este modo de conducción aumenta el
consumo de combustible.
•
Después de que el motor combustión
interna haya cargado la batería híbrida a
su nivel SAVE, el sistema de gestión
parará y arrancará el motor del mismo
modo que en el modo HYBRID cuando el
nivel de energía es bajo.
Modos de conducción en MY CAR
El sistema de menús (p. 122) del vehículo
incluye descripciones de los diferentes
modos de conducción del automóvil.
1.
Vaya a 
MY CAR HYBRID Modos
de conducción
.
2.
Seleccione entre 
PURE, HYBRID,
POWER, AWD y SAVE y confirme con
OK.
Función Start/Stop
El sistema de gestión determina cuándo
puede pararse y apagarse el motor de com-
bustión y cuánto tiempo. Equivale a la fun-
ción Start/Stop de automóviles convenciona-
les con motores de combustión.
Estadística de ruta
El vehículo almacena estadística (p. 128)
sobre la relación entre el consumo de electri-
cidad y combustible y el trayecto recorrido.
Además de con ordenador de a bordo, puede
acceder a la estadística de ruta a través del
sistema de menús MY CAR.
•
Vaya a 
MY CAR Estad. viaje y con-
firme con OK.
Información relacionada
•
Sistemas de propulsión (p. 280)
•
Sistema de propulsión - símbolos y men-
sajes (p. 284)
•
Flujo de energía (p. 283)
Flujo de energía
La pantalla de la consola central puede mos-
trar gráficamente el motor que impulsa el
automóvil y el flujo de la energía eléctrica.
Indicará por ejemplo si la batería híbrida se
carga o transmite energía al motor eléctrico.
La función de presentación del flujo de ener-
gía se activa en el sistema de menús MY
CAR:
•
Busque 
HYBRID Flujo de potencia y
confirme con OK.
Información relacionada
•
Sistemas de propulsión (p. 280)

08 Arranque y conducción

284

Sistema de propulsión - símbolos y

mensajes

En algunas situaciones, el sistema de propul-

sión puede mostrar un mensaje en el cuadro

de instrumentos. Siga la recomendación

correspondiente en cada caso.

Este símbolo se enciende en combi-

nación con un mensaje y una señal

acústica si el conductor no lleva

puesto el cinturón de seguridad y

abre la puerta del conductor cuando está en

marcha el motor de combustión interna o el

motor eléctrico.

Lo mismo ocurre si el conductor no lleva

puesto el cinturón de seguridad y arranca el

motor con la puerta del conductor abierta.

A continuación ofrecemos algunos ejemplos

de mensajes, su significado y propuestas de

medidas a tomar:

Mensaje Significado Medida necesaria

PURE no disponible debido a baja

temperatura del sistema híbrido

Una o varias partes del sistema de propulsión no ha

alcanzado la temperatura de funcionamiento ade-

cuada.

Conduzca en el modo HYBRID hasta que el

mensaje cambia a

PURE disponible.

Pulse después el botón PURE.

PURE no disponible debido a limita-

ciones temporales sis. híbrido

Limitación temporal del sistema, por ejemplo, tempe-

ratura de funcionamiento incorrecta.

Conduzca en el modo HYBRID hasta que el

mensaje cambia a

PURE disponible.

Pulse después el botón PURE.

PURE no disponible debido a baja

carga batería

El nivel de energía de la batería híbrida es demasiado

bajo.

Conduzca en el modo SAVE hasta que el

mensaje cambie a

PURE disponible o car-

gue la batería con el cable de carga y 230 V

c.a. Pulse a continuación el botón PURE.

PURE no disponible con palanca de

cambios en pos manual

El selector de marchas está en la posición manual

"+/-".

Desplace el selector a la posición automá-

tica y pulse después el botón PURE.

PURE disponible

El modo PURE estará disponible de nuevo después

de la limitación anterior.

–

POWER no disponible debido a limi-

taciones temporales sis. híbrido

Limitación temporal del sistema, por ejemplo, tempe-

ratura de funcionamiento incorrecta.

–

08 Arranque y conducción

285

Mensaje Significado Medida necesaria

SAVE no disponible debido a limita-

ciones temporales sis. híbrido

Limitación temporal del sistema, por ejemplo, tempe-

ratura de funcionamiento incorrecta.

–

AWD no disponible debido a limita-

ciones temporales sis. híbrido

Limitación temporal del sistema, por ejemplo, tempe-

ratura de funcionamiento incorrecta.

–

Información relacionada

•

Sistemas de propulsión (p. 280)

08 Arranque y conducción

286

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Cajas de cambio

El V60 Twin Engine se conduce y se maneja

de la misma manera que un automóvil normal

con motor de combustión y caja de cambios

automática.

Con el selector de marchas en posición de

cambio manual (+/-), el motor de combustión

interna estará siempre en marcha. El conduc-

tor debe cambiar de marcha manualmente y

el freno motor se activa cuando se suelta el

acelerador, véase Caja de cambios automá-

tica - Geartronic (p. 287).

IMPORTANTE

Con el fin de impedir daños en alguno de

los componentes del sistema de propul-

sión, se controla la temperatura de funcio-

namiento de la caja de cambios. Si hay

riesgo de recalentamiento, se encenderá

un símbolo de advertencia en el cuadro de

instrumentos y aparecerá un mensaje.

Siga las recomendaciones correspondien-

tes.

Información relacionada

•

Caja de cambios automática - Geartronic

(p. 287)

Indicador de cambio de marcha*

El indicador de cambios de marcha avisa al

cliente cuando conviene introducir otra mar-

cha.

Un aspecto importante para conducir de

forma ecológica, es utilizar la marcha

correcta y cambiar de marcha en el momento

oportuno.

Algunos modelos están provistos de un indi-

cador (GSI (Gear Shift Indicator)) que señala

el momento más apropiado para cambiar de

marcha y obtener el consumo de combustible

más bajo posible.

Sin embargo, considerando características

como las prestaciones y la marcha sin vibra-

ciones, puede ser adecuado cambiar de mar-

cha a un régimen más elevado. La cifra

enmarcada indica la marcha en cuestión.

Caja de cambios automática

Cuatro de instrumentos "Digital" con indica-

dor de cambio de marcha.

La cifra enmarcada indica la marcha en cues-

tión.

Información relacionada

•

Caja de cambios automática - Geartronic

(p. 287)

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

287

Caja de cambios automática -

Geartronic

La caja de cambios Geartronic tiene dos

modos de cambio de marchas, automático y

manual.

D: Cambios de marcha automáticos. +/–: Cam-

bios de marcha manuales. S: Modo Sport*

El cuadro de instrumentos (p. 70) muestra la

posición del selector de marchas con los

siguientes signos:

P, R, N, D, S*, 1, 2, 3, etc.

Posiciones de cambio

Las marchas de la caja de

cambios automática se indi-

can a la derecha en el cua-

dro de instrumentos (sólo se

enciende un indicador por

vez, el de la posición corres-

pondiente del selector de

marchas).

Posición de estacionamiento - P

Seleccione posición P para arrancar el motor

o cuando el automóvil está estacionado.

Para poder sacar el selector de marchas de la

posición P, debe pisarse el pedal de freno y

situarse la llave en la posición II. Véase Posi-

ciones de la llave - funciones a distintos nive-

les (p. 86).

NOTA

Al arrancar el motor, se realiza un control

automático del sistema de frenos cuando

el conductor pisa el pedal de freno para

retirar el selector de marchas de la posi-

ción P. Durante el control de funciona-

miento, el pedal debe pisarse algo más

para frenar normalmente.

En la posición P, la caja de cambios queda

bloqueada mecánicamente. Aplique también

el freno de estacionamiento (p. 296) cuando

aparca el vehículo.

NOTA

El selector de marchas debe situarse en la

posición P para poder bloquear y activar la

alarma del vehículo.

IMPORTANTE

El vehículo debe estar parado al seleccio-

nar P.

PRECAUCIÓN

Emplee siempre el freno de estaciona-

miento al aparcar sobre un firme en pen-

diente - la posición P de la caja de cam-

bios automática no es suficiente para suje-

tar el vehículo en todas las situaciones.

Posición de marcha atrás - R

Para seleccionar la posición R, el automóvil

debe estar parado.

Punto muerto - N

No hay ninguna marcha introducida y el

motor puede arrancarse. Accione el freno de

estacionamiento si el automóvil está parado

con el selector de marchas en la posición N

Para poder desplazar el selector de marchas

de N a otra posición de cambio, el pedal de

No es posible con V60 Twin Engine.

08 Arranque y conducción

288

frenos debe estar pisado y la llave en la posi-

ción II. Véase Posiciones de la llave - funcio-

nes a distintos niveles (p. 86).

Posición de conducción - D

D es la posición de conducción normal. El

paso a marchas superiores e inferiores se

produce de forma automática en función de

la aceleración y la velocidad. Para desplazar

la palanca a la posición D desde la posición

R, el automóvil debe estar parado.

Geartronic - Posiciones de cambio

manuales (+S-)

Cuando el selector de marchas está en la

posición de cambio manual "+S-", el motor

de combustión interna funciona de manera

continua. El conductor debe cambiar de mar-

cha manualmente y, cuando suelta el acelera-

dor, se activa el freno motor.

Para pasar al modo de cambio de

marcha manual, la palanca debe

desplazarse de la posición D a la

posición final junto a "+S-". El sím-

bolo "+S-" del cuadro de instrumentos cam-

bia de color BLANCO a NARANJA y en un

cuadro se muestran las cifras

1, 2, 3, etc.

según la marcha introducida en ese

momento.

•

Desplace la palanca hacia "+" (signo

positivo) para pasar a la siguiente marcha

superior y suelte la palanca, que vuelve a

su posición neutra entre + y –.

•

Apriete la palanca hacia "–" (signo nega-

tivo) para cambiar a la siguiente marcha

inferior y suelte la palanca.

El modo de cambio manual "+S–" puede

seleccionarse en cualquier momento durante

la marcha.

Para evitar tirones y que se cale el motor,

Geartronic baja automáticamente la marcha,

si el conductor deja que la velocidad quede

por debajo de lo adecuado para la marcha

elegida.

Para volver al modo de cambio de marcha

automático:

•

Desplace la palanca a D.

Geartronic - Modo de invierno

Puede ser más fácil iniciar la marcha en una

calzada resbaladiza si se introduce manual-

mente la 3a.

1. Pise el pedal de freno y desplace la

palanca de cambios de la posición D a la

posición final junto a "+S–". El signo de la

pantalla del tablero de instrumentos cam-

bia de

D a la cifra 1.

2. Seleccione la 3a desplazando la palanca

hacia "+" (signo positivo) 2 veces. El

signo de la pantalla cambia de

1 a 3.

3. Suelte el freno y acelere con cuidado.

Con el "modo invierno" de la caja de cam-

bios, el automóvil se pone en movimiento a

un régimen inferior y transmitiendo menos

potencia a las ruedas motrices.

Kickdown

Cuando se pisa a fondo el acelerador (más

allá de la posición normal de aceleración

máxima) la caja de cambios pasa automática-

mente a una marcha más corta, lo cual se

denomina retrogradación (kick-down).

Si se suelta el acelerador desde la posición

de retrogradación, la caja de cambios pasa

automáticamente a una marcha más larga.

La función "kick-down" se utiliza cuando es

necesario disponer de una aceleración

máxima, por ejemplo, al adelantar.

Función de seguridad

Para impedir la sobreaceleración del motor, el

programa de control de la caja de cambios

está provisto de una protección contra la

bajada de marchas, que bloquea la función

"kick-down".

Geartronic no permite cambios a marchas

más cortas o retrogradaciones ("kick-down")

que ocasionen que el motor gire a revolucio-

nes tan elevadas que pueda sufrir daños. Así

pues, si el conductor trata de bajar a una

marcha más corta cuando el régimen de giro

es muy alto, no ocurrirá nada y seguirá intro-

ducida la marcha inicial.

Si se utiliza el "kickdown", el automóvil puede

bajar de marcha uno o varios pasos en fun-

08 Arranque y conducción

}}

289

ción del régimen de revoluciones del motor.

El automóvil pasa a una marcha superior

cuando se excede el régimen de revoluciones

máximo para impedir daños del motor.

Remolque

Si es necesario remolcar el automóvil, encon-

trará información importante en el apartado

Remolque (p. 332).

Información relacionada

•

Aceite de la transmisión - calidad y volu-

men (p. 431)

•

Cajas de cambio (p. 286)

Inhibidor del selector de marchas

Hay dos tipos de inhibidor del selector de

marchas, uno mecánico y otro automático.

Inhibidor del selector de marchas

G021351

M: Cambio manual

- "+/-"- o "modo Sport"

La palanca puede desplazarse libremente

hacia adelante o hacia atrás entre N y D. Las

demás posiciones tienen un bloqueo que se

controla con el botón de bloqueo del selector

de marchas.

Si se pulsa el botón de bloqueo, la palanca

puede desplazarse hacia adelante y hacia

atrás entre P, R, N y D.

Bloqueo automático del selector de

marchas

La caja de cambios automática dispone de

sistemas de seguridad especiales:

Posición de estacionamiento (P)

Automóvil parado con el motor en marcha:

•

Mantenga el pie en el pedal de freno al

desplazar el selector a otra posición.

Bloqueo de cambios eléctrico –

Shiftlock Posición de estacionamiento

(P)

Para poder desplazar el selector de marchas

de P a otras posiciones de cambio, el pedal

de frenos debe estar pisado y la llave (p. 86)

en la posición II.

Bloqueo de cambios – Punto muerto (N)

Si el selector de marchas está en la posición

N y el automóvil ha estado parado durante

por lo menos 3 segundos (esté o no esté en

marcha el motor), el selector de cambios

queda bloqueado.

Para poder desplazar el selector de marchas

de N a otra posición de cambio, el pedal de

frenos debe estar pisado y la llave (p. 86) en

la posición II.

La figura es esquemática.

Excepto V60 Twin Engine.

08 Arranque y conducción

290

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Desconectar el bloqueo automático del

selector de marchas

Si el automóvil no está en condiciones para

conducirse, por ejemplo, si la batería de

arranque está descargada, el selector de

marchas debe sacarse de la posición P, para

poder mover el vehículo.

Levante la alfombrilla de goma en el com-

partimento detrás de la consola central y

busque un orificio

para la llave extraíble

(p. 175) en el fondo del compartimento.

Localice un botón en el agujero con la

llave, pulse el botón con la llave y man-

téngalo pulsado.

Saque el selector de marchas de la posi-

ción P y extraiga la llave.

4. Vuelva a colocar la alfombrilla de goma.

Información relacionada

•

Caja de cambios automática - Geartronic

(p. 287)

Ayuda de arranque en pendiente

(HSA)*

El freno de servicio puede soltarse para iniciar

la marcha o dar marcha atrás en una pen-

diente. La función HSA (Hill Start Assist)

impide que el automóvil se ponga en movi-

miento.

Con esta función, el sistema de freno conti-

núa activado durante unos segundos mien-

tras el pie se desplaza del pedal de freno al

pedal de acelerador.

La potencia temporal de frenado desaparece

después de unos segundos o cuando el con-

ductor pisa el acelerador.

Información relacionada

•

Arranque del motor (p. 276)

Puede haber 2 agujeros, uno para la llave y otro para fijar la alfombrilla de goma.

08 Arranque y conducción

291

Tracción integral - AWD

Con el sistema de tracción integral se obtiene

una adhesión óptima a la calzada.

Con este botón de la consola

central se activa la tracción

integral (AWD – All Wheel

Drive), véase Sistema de

propulsión - modos de con-

ducción (p. 280). Este modo

está previsto principalmente

para conducir a baja velocidad en calzadas

resbaladizas. La tracción integral tiene tam-

bién un efecto estabilizador a velocidades

más altas.

Para obtener el mejor agarre posible a la cal-

zada y evitar el patinaje de las ruedas, la

fuerza de tracción se distribuye de forma

automática a las ruedas con la mejor adhe-

sión. Al conducir de manera normal, la mayor

parte de la fuerza se distribuye a las ruedas

delanteras.

08 Arranque y conducción
08
292
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Freno de servicio
El freno de servicio se utiliza para reducir la
velocidad durante la marcha del automóvil.
Por razones de seguridad, el vehículo está
equipado con dos circuitos de freno.
La presión sobre el pedal de freno se refuerza
con un servofreno.
PRECAUCIÓN
El servofreno empieza a funcionar después
de arrancar el motor, véase Arranque del
motor (p. 276).
Si se utiliza el freno de servicio cuando el
vehículo está sin corriente y con el motor
eléctrico y el motor de combustión interna
apagados, por ejemplo, al remolcar el vehí-
culo, el recorrido del pedal será algo más
largo y el pedal deberá pisarse con mayor
fuerza para frenar el vehículo.
En vehículos dotados de la función Ayuda de
arranque en pendiente (HSA)* (p. 290)*, el
pedal vuelve con mayor lentitud a su posición
normal si está aparcado en una pendiente o
en una superficie desigual.
En terreno muy montañoso o al conducir con
una carga muy pesada, los frenos pueden ali-
viarse frenando con el motor. El freno motor
se aprovecha mejor si se utiliza la misma
marcha tanto para bajar como para subir.
Para obtener más información general sobre
condiciones de mucha carga del vehículo,
véase Aceite de motor - condiciones de con-
ducción poco favorables (p. 427).
Control de funcionamiento durante el
arranque del motor
El vehículo integra un sistema de frenado
"brake by wire". Después de cada arranque
del motor, se realiza un control de funciona-
miento dle sistema de frenos cuando el con-
ductor pisa el pedal de freno para retirar el
selector de marchas de la posición P, véase
Caja de cambios automática - Geartronic
(p. 287). Cuando se realiza el control de fun-
cionamiento, el display de información puede
mostrar a veces un mensaje y un símbolo,
véase ejemplos en la tabla al término de esta
sección.
NOTA
Durante el control de funcionamiento, el
pedal debe pisarse algo más para frenar
normalmente.
Frenado ligero - carga de la batería
híbrida
Al frenar ligeramente, se utiliza el freno motor
del motor eléctrico. La energía cinética del
automóvil se transforma entonces en energía
eléctrica que se utiliza para cargar la batería
híbrida. La carga de la batería con freno
motor se indica en el cuadro de instrumentos
(p. 71) con una animación.
Esta función está activa en el intervalo de
velocidad 150-5 km/h (93-3 mph). Si se frena
con mayor fuerza o fuera de este intervalo de
velocidad, actuará también el sistema de
freno hidráulico.
Frenar sobre firme húmedo
Al conducir durante un tiempo prolongado
bajo una lluvia intensa sin frenar, el efecto de
frenado en el primer accionamiento de los
frenos puede demorarse ligeramente. Tam-
bién puede ocurrir tras el lavado del vehículo.
En ese caso será necesario pisar con más
fuerza el freno. Por tanto, mantenga una
mayor distancia respecto a los vehículos
situados delante.
Frene firmemente tras conducir sobre firme
húmedo y después de lavar el vehículo. Ello
hará que los discos de freno se calienten, se
sequen más rápidamente y se protejan contra
la corrosión. A la hora de frenar, tenga en
cuenta la situación de tráfico reinante.
Frenar sobre firme cubierto con sal
Al conducir sobre carreteras recubiertas con
sal puede formarse una capa de sal en los
discos y forros de freno. Ello puede alargar la
distancia de frenado. Por tanto, mantenga
una mayor distancia de seguridad respecto a
los vehículos situados delante. Asegúrese
también de lo siguiente:

08 Arranque y conducción

}}

293

•

Frene de vez en cuando para eliminar las

posibles capas de sal. Al frenar, asegú-

rese de no poner en peligro a otros usua-

rios de la vía pública.

•

Pisé con cuidado el pedal de freno al ter-

minar de conducir y antes de iniciar el

siguiente trayecto.

Mantenimiento

Para que el automóvil mantenga un elevado

nivel en lo que se refiere a la seguridad vial, la

seguridad de funcionamiento y la fiabilidad,

deben seguirse los intervalos de revisión tal y

como se especifican en el manual de servicio

y garantía.

Los forros y los discos de freno nuevos y

cambiados desarrollan su capacidad máxima

de frenado después de unos cien kilómetros

de rodaje. Compense la menor capacidad de

frenado pisando el pedal de freno con mayor

fuerza. Volvo recomienda montar exclusiva-

mente forros de freno homologados para su

vehículo Volvo.

IMPORTANTE

Revise de forma periódica el desgaste de

los componentes del sistema de freno.

Póngase en contacto con un taller para

obtener información sobre el modo de

proceder o confíe la inspección a un taller.

Recomendamos los servicios de un taller

autorizado Volvo.

Símbolos y mensajes

Símbolo Mensaje Significado/Medida necesaria

Luz continua – compruebe el nivel de líquido de frenos. Si el nivel es bajo, añada más líquido y com-

pruebe la causa de la pérdida de líquido de frenos.

Luz continua durante 2 segundos durante el arranque del motor: control automático de funciona-

miento.

Pise el pedal de freno

por completo para reti-

rar el selector de la

posición P

La presión sobre el pedal de freno es insuficiente.

•

Pise el pedal más a fondo.

Características del

pedal del freno cambia-

das Revisión necesaria

Puede aparecer cuando la temperatura ambiente es muy baja o si se retira el selector de marchas de

la posición P sin pisar el pedal de freno con fuerza suficiente.

•

Apague el motor pulsando el botón START/STOP ENGINE. Vuelva a arrancar el motor y pise el

pedal de freno.

Si el mensaje de error no desaparece: Contacte con un taller. Recomendamos un taller autorizado

Volvo.

08 Arranque y conducción

294

PRECAUCIÓN

Si se encienden simultáneamente y

, puede haberse producido un fallo

en el sistema de frenos.

Si el nivel del recipiente de líquido de fre-

nos es normal en esta ocasión, conduzca

con cuidado hasta el taller más próximo

para el control del sistema de frenos. Se

recomienda un taller autorizado Volvo.

Si el líquido de frenos se sitúa por debajo

del nivel MIN del recipiente, no deberá

seguir conduciendo el vehículo sin haber

repostado líquido de frenos.

Debe comprobarse el motivo de la pérdida

de líquido de frenos.

Información relacionada

•

Freno de estacionamiento (p. 296)

•

Freno de servicio - luces de freno de

emergencia y las luces de emergencia

automáticas (p. 295)

•

Freno de servicio - asistencia de freno de

emergencia (p. 295)

•

Freno de servicio - frenos antibloqueo

(p. 295)

08 Arranque y conducción
08
295
Freno de servicio - frenos antibloqueo
Los frenos antibloqueo, ABS (Anti-lock
Braking System), impiden que las ruedas se
bloqueen al frenar.
La función permite conservar la capacidad de
maniobra y hace que resulte más fácil, por
ejemplo, evadir un obstáculo. Durante su
intervención, pueden sentirse vibraciones en
el pedal de frenos, lo cual es completamente
normal.
Después de arrancar el motor, se realiza una
breve prueba del sistema ABS cuando el
conductor suelta el pedal de freno. El sistema
ABS puede efectuar otro control automático
a baja velocidad. Este control puede perci-
birse como pulsaciones en el pedal de freno.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 292)
•
Freno de estacionamiento (p. 296)
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 295)
•
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia (p. 295)
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas
Las luces de freno de emergencia se activan
para avisar al que circula por detrás que el
automóvil frena con fuerza. Con esta función,
las luces de freno destellan en lugar de
encenderse con luz firme, como cuando el
automóvil frena de manera normal.
La luz de freno de emergencia se activa a
velocidades de más de 50 km/h (31 mph) si
se frena con fuerza. Cuando la velocidad del
vehículo vuelve a ser inferior a 10 km/h
(6 mph), la luz de frenos se enciende de
nuevo con luz fija normal. Al mismo tiempo,
se activan las luces de emergencia (p. 103).
Estos parpadearán hasta que el conductor
acelere de nuevo a una velocidad superior o
apague los intermitentes de advertencia.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 292)
•
Freno de estacionamiento (p. 296)
•
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia (p. 295)
•
Freno de servicio - frenos antibloqueo
(p. 295)
Freno de servicio - asistencia de freno
de emergencia
La asistencia de freno de emergencia EBA
(Emergency Brake Assist) ayuda a aumentar la
fuerza de frenado y acorta por tanto el tra-
yecto de frenado.
La EBA detecta la manera de frenar del con-
ductor y aumenta la fuerza de frenado
cuando es necesario. La potencia de frenado
puede ampliarse hasta el nivel en que
empieza a actuar el sistema ABS. La función
EBA se interrumpe, cuando se reduce la pre-
sión ejercida sobre el pedal del freno.
NOTA
Al activarse EBA baja el pedal de freno un
poco más de lo habitual. Pise (mantenga)
el pedal de freno el tiempo que sea nece-
sario. Si se suelta el pedal de freno cesará
el frenado por completo.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 292)
•
Freno de estacionamiento (p. 296)
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 295)
•
Freno de servicio - frenos antibloqueo
(p. 295)

08 Arranque y conducción

296

Freno de estacionamiento

Cuando no hay nadie en el puesto de con-

ducción, el freno de estacionamiento retiene

el vehículo bloqueando dos ruedas de forma

mecánica.

Función

Cuando actúa el freno de estacionamiento

eléctrico, se oye un ligero sonido de motor

eléctrico. El sonido se oye también durante

las funciones automáticas de control del

freno de estacionamiento.

Si el automóvil está parado al aplicar el freno

de estacionamiento, éste sólo actúa en las

ruedas traseras. Si la aplicación se produce

cuando el automóvil está en movimiento, se

utiliza el freno de servicio habitual, es decir, el

freno actúa sobre las cuatro ruedas. La

actuación de los frenos pasa a las ruedas tra-

seras cuando el automóvil está casi parado.

Baja tensión de la batería

Cuando la tensión de la batería es demasiado

baja, no es posible ni liberar ni aplicar el freno

de estacionamiento. Arranque el automóvil

con pinzas si la tensión de la batería es

demasiado baja, véase Arranque con pinzas

(p. 278).

Aplicar el freno de estacionamiento

Mando del freno de estacionamiento - aplica-

ción.

1. Pise a fondo el pedal del freno de servi-

cio.

2. Presione el mando del freno de estacio-

namiento.

El símbolo empieza a destellar

en el cuadro de instrumentos. Cuando

brilla con luz fija, el freno de estaciona-

miento está aplicado.

3. Suelte el pedal del freno de servicio y

compruebe que el automóvil no se

mueve.

Cuando se aparca el automóvil, el selector de

marchas debe dejarse en la posición P.

Freno de emergencia

En caso de emergencia, el freno de estacio-

namiento puede aplicarse cuando el vehículo

está en movimiento manteniendo pulsado el

mando correspondiente. El frenado se inte-

rrumpe cuando se suelta el mando.

NOTA

Al frenar a velocidades más altas, se oye

una señal durante el frenado.

Estacionamiento en pendiente

Cuando aparca el automóvil cuesta arriba:

•

Gire las ruedas en sentido contrario al

borde de la acera.

Cuando aparca el automóvil cuesta abajo:

•

Gire las ruedas hacia al borde de la

acera.

PRECAUCIÓN

Emplee siempre el freno de estaciona-

miento al aparcar sobre un firme en pen-

diente - introducir una marcha o la posi-

ción P de la caja de cambios automática

no es suficiente para sujetar el vehículo en

todas las situaciones.

08 Arranque y conducción

}}

297

Liberar el freno de estacionamiento

Mando del freno de estacionamiento - Libera-

ción.

Liberación manual

1. Coloque la llave en la cerradura de con-

tacto

2. Pise a fondo el pedal del freno de servi-

cio.

3. Tire del mando.

El freno de estacionamiento se

desactiva y el símbolo se apaga en el

cuadro de instrumentos.

Liberación automática

1. Póngase el cinturón de seguridad.

2. Arranque el motor.

3. Pise a fondo el pedal del freno de servi-

cio.

4. Desplace el selector de marchas a la

posición D o R y acelere.

El freno de estacionamiento se

desactiva y el símbolo se apaga en el

cuadro de instrumentos.

NOTA

Por razones de seguridad, el freno de

estacionamiento sólo se libera automática-

mente si está en marcha el motor y el con-

ductor lleva puesto el cinturón de seguri-

dad. El freno de estacionamiento se libera

de forma inmediata en automóviles con

caja de cambio automática cuando se pisa

el acelerador y el selector de marchas está

en la posición D o R.

Carga pesada cuesta arriba

Si la carga es muy pesada, por ejemplo, un

remolque, el automóvil puede empezar a

rodar hacia atrás al liberarse automática-

mente el freno de estacionamiento en una

pendiente empinada. Para evitar esto, pulse

el mando al mismo tiempo que inicia la mar-

cha. Suelte el mando cuando el motor

alcance el punto de arrastre.

Cambio de forros de freno

Los forros de freno traseros deben cambiarse

en un taller debido al diseño del freno de

estacionamiento eléctrico. Recomendamos

un taller autorizado Volvo.

Símbolos y mensajes

Para información sobre cómo pueden mos-

trarse y borrarse los mensajes en el cuadro

de instrumentos, véase Mensajes - uso

(p. 122).

En los vehículos con el sistema de arranque y bloqueo sin llave: Pulse START/STOP ENGINE.

08 Arranque y conducción

298

Sím-

bolo

Mensaje Significado/Medida necesaria

"Mensaje"

•

Lea el mensaje en el cuadro de instrumentos.

El destello del símbolo significa que el freno de estacionamiento se está aplicando.

Si el símbolo destella en otra situación, significa que se ha producido una avería.

•

Lea el mensaje en el cuadro de instrumentos.

Freno de estacio-

namiento no sol-

tado totalmente

Una avería impide la liberación del freno de estacionamiento:

•

Intente aplicar y liberar el freno.

Si el fallo continúa después de algunos intentos:

•

Diríjase a un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

¡Atención! Se oirá una señal de advertencia si sigue conduciendo con este mensaje de error.

Freno de estacio-

namiento no

accionado

Una avería impide la aplicación del freno de estacionamiento:

•

Intente liberar y aplicar el freno.

Si el fallo continúa después de algunos intentos:

•

Diríjase a un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

El mensaje luce también en automóviles con caja de cambios manual, cuando se conduce el vehículo a baja

velocidad con la puerta abierta, para llamar la atención del conductor sobre el hecho de que el freno de

estacionamiento se puede haber soltado involuntariamente.

Freno de estacio-

namiento Revisión

necesaria

Se ha producido una avería:

•

Intente aplicar y liberar el freno.

Si el fallo continúa después de algunos intentos:

•

Diríjase a un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

08 Arranque y conducción

299

Si el automóvil debe apacarse antes de repa-

rar un posible fallo, gire las ruedas del mismo

modo que al estacionar en una pendiente y

coloque el selector de marchas en la posición

El mensaje puede apagarse pulsando breve-

mente el botón OK de la palanca de los inter-

mitentes.

Información relacionada

•

Freno de servicio (p. 292)

08 Arranque y conducción

300

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Conducir de forma económica

Circule de forma económica y respetuosa con

el medio ambiente conduciendo con suavidad

y previsión y adaptando la técnica de conduc-

ción y la velocidad a cada situación.

Esquema del funcionamiento eléctrico

Es importante planificar cuidadosamente la

conducción con el motor eléctrico para obte-

ner el mayor kilometraje posible:

Cargar

•

Cargue el vehículo de forma periódica en

la red eléctrica. Acostúmbrese a iniciar

siempre la marcha con la batería híbrida

completamente cargada.

•

Averigüe donde se encuentran las esta-

ciones de carga.

•

Si es posible, elija un aparcamiento pro-

visto de estación de carga.

Preacondicionar

•

Si es posible, preacondicione el vehículo

antes de iniciar la marcha conectando el

cable de carga a la red eléctrica.

•

Procure no aparcar el vehículo de forma

que el interior se enfríe o se caliente

demasiado cuando está aparcado. Apar-

que el vehículo, por ejemplo, en un garaje

climatizado.

•

Al conducir durante poco tiempo des-

pués de haber preacondicionado el inte-

rior, desconecte si es posible el ventilador

del habitáculo.

•

Si no es posible preacondicionar cuando

hace frío, dé prioridad a la calefacción

eléctrica del asiento y el volante*. Evite

calentar todo el interior, ya que esto sus-

trae energía de la batería eléctrica.

Conducir

Una técnica de conducción que ahorre ener-

gía reduce el consumo de corriente y amplía

la autonomía del vehículo.

•

Para reducir al máximo el consumo de

energía, seleccione el modo de conduc-

ción

Pure.

•

Conduzca a una velocidad uniforme y

con previsión para reducir al mínimo las

frenadas.

•

Equilibre la necesidad de potencia con el

acelerador. Guíese por la indicación de

potencia disponible del motor en la pan-

talla del conductor, véase Eco guide &

Hybrid guide (p. 75), para no tener que

activar el motor de combustión interna de

forma innecesaria. El motor eléctrico es

más eficaz que el motor de combustión

interna, sobre todo a baja velocidad.

•

Al frenar, hágalo con suavidad pisando el

pedal de freno, de esta manera se

recarga la batería híbrida. El pedal de

freno lleva integrado una función de fre-

nado regenerativo.

•

Al conducir por terreno montañoso, apro-

veche la función de freno motor. El freno

motor se activa cuando se suelta el pedal

de freno y la batería híbrida se recarga.

•

Cuando aumenta la velocidad, el con-

sumo de energía es mayor, puesto que

produce un incremento de la resistencia

aerodinámica.

•

Seleccione el modo de conducción

Save

a velocidades altas cuando la distancia a

recorrer es mayor que la autonomía eléc-

trica del vehículo.

•

Conduzca con la presión de neumáticos

correcta y compruébela regularmente.

Elija la presión de neumáticos ECO para

obtener el mejor resultado.

•

La selección de neumáticos puede afec-

tar al consumo de combustible. Consulte

con un concesionario acerca del tipo más

adecuado de neumáticos.

•

Vacíe el automóvil de cosas inútiles - a

mayor carga, mayor consumo.

•

La carga sobre el techo y la caja para

esquís aumentan la resistencia del aire y

elevan el consumo - desmonte los arcos

portacargas cuando no se utilizan.

•

No conduzca con las ventanillas abiertas.

•

No mantenga el automovil inmovilizado

en una pendiente con el pedal de acele-

ración. Utilice el freno de servicio.

08 Arranque y conducción

}}

301

PRECAUCIÓN

Tenga en cuenta que el automóvil no emite

ningún sonido de motor cuando funciona

solamente con el motor eléctrico, por lo

que puede ser difícil de percibir para

niños, peatones, ciclistas y animales. El

peligro es mayor a baja velocidad, por

ejemplo, en aparcamientos.

Temperatura exterior

El motor eléctrico, el sistema electrónico y las

baterías funcionan de forma óptima a una

temperatura aproximada de 25 °C. Cuando el

automóvil está conectado a una toma de

corriente, éste se acondiciona (p. 144) hasta

alcanzar su intervalo de temperatura ideal.

Cuando el automóvil se pone en marcha con

frío, o si durante la conducción pierde su

intervalo de temperatura permitido, a efectos

de facilitar el calentamiento, se activa de

forma automática el calefactor accionado por

combustible y llegado el caso, también el

motor de combustión. Con temperaturas muy

bajas es posible conducir el automóvil con

electricidad pero, con potencia reducida.

De forma análoga al conducir con calor el sis-

tema puede necesitar enfriarse.

NOTA

Si la temperatura ambiente es extremada-

mente baja, estará siempre en marcha el

motor diésel.

Dispositivos eléctricos

Cuanto más dispositivos eléctricos haya

conectados en el automóvil (por ejemplo,

estéreo, calefacción de las ventanillas, los

retrovisores, los asientos, etc.), mayor es el

consumo de energía.

Información relacionada

•

Alcance del funcionamiento eléctrico

(p. 304)

•

Conducción en invierno (p. 304)

Circulación por agua

La circulación por agua supone que el vehí-

culo debe atravesar una cantidad profunda de

agua en una calzada inundada. Proceda con

mucho cuidado en estas circunstancias.

El vehículo puede conducirse a una profundi-

dad de agua de hasta 25 cm y como máximo

a una velocidad de paseo. Tenga especial

cuidado al pasar por agua en movimiento.

Al circular por agua, mantenga una velocidad

reducida y no pare el automóvil. Tras haber

salido del agua, pise ligeramente el pedal de

freno para comprobar si los frenos funcionan

con plena capacidad. El agua y, por ejemplo,

el barro, pueden mojar los forros de freno, lo

que da como resultado un retraso de la

actuación de los frenos.

•

Después de conducir por agua y barro,

limpie las conexiones del calefactor del

motor y del remolque.

•

No deje que el automóvil permanezca

mucho tiempo con agua por encima de

los umbrales de las puertas, ya que esta

situación puede provocar fallos eléctricos

en el vehículo.

08 Arranque y conducción

302

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

IMPORTANTE

El motor puede averiarse si el agua pene-

tra en el filtro de aire.

Si la profundidad es superior a 25 cm, el

agua puede internarse en la transmisión.

Ello disminuirá la capacidad lubricante del

aceite, lo que reducirá la vida útil de estos

sistemas.

La garantía no cubre daños de componen-

tes como el motor, la caja de cambios, el

turbocompresor, el diferencial o sus ele-

mentos internos ocasionados por inunda-

ciones, bloqueo hidrostático o falta de

aceite.

Si se para el motor en el agua, no intente

arrancarlo de nuevo. Sáquelo del agua

remolcándolo y llévelo a un taller. Se reco-

mienda un taller autorizado Volvo. Riesgo

de avería del motor.

Información relacionada

•

Servicio de grúa (p. 334)

•

Remolque (p. 332)

Recalentamiento

En condiciones especiales y al conducir, por

ejemplo, en terreno montañoso y a alta tem-

peratura, hay riesgo de recalentamiento del

motor y la transmisión, sobre todo si en auto-

móvil va muy cargado.

Para informarse sobre el recalentamiento al

conducir con remolque, véase Conducir con

remolque* (p. 325).

•

Desmonte las luces complementarias

colocadas delante de la parrilla si con-

duce a alta temperatura.

•

Si la temperatura del sistema de refrige-

ración del motor sube demasiado, se

mostrará un símbolo de advertencia en el

display de información del cuadro de ins-

trumentos y el mensaje

Temperatura del

motor alta Pare. Detenga el automóvil

en un lugar seguro y haga funcionar el

motor a ralentí durante unos minutos para

enfriarlo.

•

Si aparece el mensaje

Temperatura del

motor alta Apague el motor o Nivel de

refrigerante del motor bajo Pare, el

motor debe apagarse después de haber

detenido el vehículo.

•

Si se recalienta la caja de cambios, se

activará una función de protección inte-

grada encendiéndose un símbolo de

advertencia en el cuadro de instrumentos

y mostrándose en la pantalla el mensaje

Caja de cambios caliente Reduzca la

velocidad o Caja de cambios caliente

Pare Espere a que se enfríe. Siga la

recomendación indicada y reduzca la

velocidad o detenga el automóvil en un

lugar seguro y haga funcionar el motor a

ralentí durante unos minutos para enfriar

la caja de cambios.

•

En caso de recalentamiento, el aire acon-

dicionado del automóvil puede desco-

nectarse temporalmente.

•

No apague inmediatamente el motor si

para el vehículo después de haber con-

ducido en condiciones muy duras.

NOTA

Es normal que el ventilador de refrigera-

ción del motor permanezca activado un

momento tras la desconexión del motor.

08 Arranque y conducción
08
303
Conducción con el portón trasero o el
maletero abierto
Si conduce con el portón trasero abierto,
pueden entrar en el automóvil gases de
escape tóxicos a través del compartimento de
carga.
PRECAUCIÓN
No conduzca con la tapa del maletero
abierta. Pueden entrar en el vehículo
gases de escape tóxicos a través del
maletero.
Información relacionada
•
Colocación de la carga (p. 160)
Sobrecarga - batería de arranque
Las funciones eléctricas del automóvil sobre-
cargan la batería de arranque (p. 393) en
menor o mayor grado. Procure no tener la
llave en la posición II (p. 86) cuando el motor
está apagado. Utilice en lugar de ello la posi-
ción I. De este modo se consume menos
corriente.
Preste también atención a los diferentes
accesorios eléctricos. No utilice funciones
que consumen mucha corriente cuando el
motor está apagado. Ejemplos de estas fun-
ciones:
•
ventilador del habitáculo
•
faros
•
limpiaparabrisas
•
equipo de sonido (volumen alto).
Si la tensión de la batería de arranque es
baja, aparece en la pantalla de información
del cuadro de instrumentos el texto 
Carga
de la batería baja Modo de ahorro de
energía. La función de ahorro de energía
desconecta o reduce seguidamente algunas
funciones, por ejemplo, el ventilador del habi-
táculo y/o el equipo de sonido.
– Cargue entonces la batería arrancando el
motor y dejándolo en funcionamiento
durante como mínimo 15 minutos. La
batería de arranque se carga mejor con-
duciendo el vehículo que con el motor a
ralentí.
Antes de salir de viaje
Antes de salir de viaje, conviene repasar los
siguientes puntos:
•
Compruebe que el motor funciona debi-
damente y que el consumo de combusti-
ble (p. 435) es normal.
•
Asegúrese de que no haya fugas (com-
bustible, aceite u otro líquido).
•
Compruebe todas las bombillas y la pro-
fundidad de dibujo de los neumáticos.
•
El algunos países es obligatorio llevar un
triángulo de advertencia (p. 347).
Información relacionada
•
Aceite de motor - control y llenado
(p. 378)
•
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda (p. 343)
•
Cambio de lámpara - generalidades
(p. 382)

08 Arranque y conducción

304

Conducción en invierno

En condiciones invernales, es importante rea-

lizar ciertos controles para asegurarse de que

el automóvil circule de forma segura.

Cuando llega la estación fría del año, com-

pruebe especialmente lo siguiente:

•

El refrigerante (p. 380) del motor debe

contener un 50% de glicol. Esta concen-

tración protege al motor contra la conge-

lación hasta temperaturas de -35 °C.

Para evitar riesgos sanitarios, no mezcle

diferentes tipos de glicol.

•

El depósito de combustible debe estar lo

más lleno posible para impedir condensa-

ciones.

•

La viscosidad del aceite es importante.

Los aceites de baja viscosidad (aceites

de mayor fluidez) facilitan el arranque a

baja temperatura exterior y reducen ade-

más el consumo de combustible cuando

el motor está frío. Para obtener más infor-

mación sobre aceites apropiados, véase

Aceite de motor - condiciones de con-

ducción poco favorables (p. 427).

IMPORTANTE

No utilice aceite de baja viscosidad al con-

ducir en condiciones difíciles o a alta tem-

peratura exterior.

•

Compruebe el estado y nivel de carga de

la batería de arranque. El frío exige más

de la batería de arranque y, al mismo

tiempo, su capacidad se reduce a baja

temperatura.

•

Utilice líquido de lavado (p. 393) para

evitar la formación de hielo en el depósito

de líquido de lavado.

Para mejorar al máximo la adherencia a la

calzada, Volvo recomienda utilizar neumáti-

cos de invierno en todas las ruedas si hay

riesgo de nieve o hielo.

NOTA

En algunos países, el uso de neumáticos

de invierno es obligatorio. Los neumáticos

de clavos no están permitidos en algunos

países.

Calzadas resbaladizas

Haga ejercicios de conducción por pista res-

baladiza de forma controlada, para aprender

a conocer las reacciones del automóvil.

Información relacionada

•

Conducción en invierno (p. 304)

Alcance del funcionamiento eléctrico

El alcance de funcionamiento eléctrico del

vehículo depende de varios factores, como el

número de dispositivos eléctricos activos. Las

condiciones necesarias para ampliar la auto-

nomía varían según las circunstancias y las

condiciones en que se conduce el vehículo.

Factores que influyen en la autonomía

Algunos factores no dependen del conductor,

mientras que en otros sí pueden ejercer su

influencia. La mayor autonomía se puede

obtener en condiciones muy favorables

cuando se cumplen todos los factores.

Factores que no dependen del

conductor

Existen varias circunstancias externas que

afectan a la autonomía de diferentes mane-

ras:

•

la situación de tráfico

•

conducir tramos cortos

•

la topografía

•

la temperatura exterior y el viento

•

el estado de la calzada y el revestimiento

de la superficie.

08 Arranque y conducción
08
305
Factores en los que influye el conductor
El conductor debe ser consciente de que los
siguientes factores afectan a la autonomía
para poder manejar el vehículo con menor
consumo de energía:
•
cargar de forma periódica
•
Preacondicionamiento
•
modo de conducción 
Pure
•
Ajustes del climatizador
•
velocidad y aceleración
•
modo de conducción 
Save
•
tipo y presión de los neumáticos.
Dispositivos eléctricos
Para obtener la mayor autonomía eléctrica
posible, el conductor del vehículo debe pen-
sar en ahorrar corriente (p. 313). Cuantos
más dispositivos eléctricos (estéreo, calefac-
ción de ventanillas, retrovisores y asientos,
aire muy frío en el climatizador, etc.) estén
conectados, menor será la autonomía.
NOTA
Además del uso de muchos dispositivos
eléctricos en el habitáculo, hay otros fac-
tores como las aceleraciones y frenadas
bruscas, la velocidad, el transporte de
carga pesada y la conducción por cuestas
que reducen la autonomía del vehículo.
Utilizar el motor eléctrico
Seleccione el modo de conducción Pure
para obtener el máximo ahorro de energía y
recorrer tanto como sea posible utilizando tan
solo el motor eléctrico.
Seleccione el modo de conducción 
Save a
velocidades altas cuando la distancia a reco-
rrer es mayor que la autonomía eléctrica del
vehículo.
Mayor tiempo de parada
Normalmente, durante la carga de la batería
híbrida (p. 312), se utiliza una parte de la
corriente para mantener preparados los siste-
mas de propulsión, sobre todo para regular la
temperatura de la batería híbrida. Si no se va
utilizar el vehículo durante unos días, puede
ahorrarse energía no activando el preacondi-
cionamiento. Si el automóvil no debe utili-
zarse durante algún tiempo, lo mejor para la
batería híbrida es aparcar el vehículo en un
lugar fresco. Para más información acerca de
lo que debe tenerse en cuenta a mayor
tiempo de parada, véase Almacenamiento a
largo plazo de vehículo con batería híbrida
(p. 324).
Información relacionada
•
Conducir de forma económica (p. 300)
•
Sistema de propulsión - modos de con-
ducción (p. 280)
Tapa del depósito - Abrir y cerrar
La tapa del depósito puede abrirse y cerrarse
de la siguiente manera:
Abrir/cerrar la tapa del depósito
Abra la tapa del depósito con el botón del
panel de las luces. La tapa se abre al soltar el
botón.
La flecha en el símbolo en la pantalla
del cuadro de instrumentos indica el
lado en que está situada la tapa del depósito.
•
Cierre apretando la tapa hasta que se
oiga un clic para confirmar que se ha
cerrado.
Información relacionada
•
Llenado de combustible (p. 306)

08 Arranque y conducción

306

Tapa del depósito - apertura manual

La tapa del depósito puede abrirse manual-

mente cuando no sea posible abrirlo por vía

eléctrica en el habitáculo.

1. Abra y retire la tapa lateral en el maletero

(en el mismo lado que la tapa del depó-

sito).

2. Amplíe o abra una parte perforada del

aislamiento y busque un cable de color

verde con asa.

3. Tire con cuidado del cable en sentido

recto hacia atrás hasta que se abra la

tapa con un chasquido.

IMPORTANTE

Tire con cuidado del cordón. Se requiere

una fuerza mínima para abrir la cerradura

de la tapa.

Información relacionada

•

Llenado de combustible (p. 306)

Llenado de combustible

Aspectos a tener en cuenta durante el repos-

taje.

Abrir/cerrar el tapón del depósito

El tapón del depósito puede dejarse en la tapa.

Cuando la temperatura exterior es elevada,

puede producirse una ligera sobrepresión en

el depósito. En este caso, abra la tapa lenta-

mente.

•

Después de repostar, vuelva a colocar la

tapa y gire hasta oír uno varios chasqui-

dos.

Llenado de combustible

•

No llene excesivamente el depósito e

interrumpa el repostaje cuando el corte

08 Arranque y conducción

}}

307

automático del surtidor se activa por pri-

mera vez.

NOTA

Si el depósito se ha llenado en exceso

existe un riesgo de desbordamiento en

caso de temperatura exterior elevada.

Repostaje con bidón de reserva

Al repostar con un bidón de combustible, uti-

lice el embudo guardado debajo de la tapa

del suelo en el compartimento de carga.

Asegúrese de insertar correctamente el tubo

del embudo en el tubo de llenado. El tubo de

llenado tiene una tapa por la que debe pasar

el tubo del surtidor antes de iniciar el repos-

taje.

Información relacionada

•

Tapa del depósito - apertura manual

(p. 306)

•

Combustible - uso (p. 307)

Combustible - uso

No utilice combustible de peor calidad que la

recomendada por Volvo, ya que ello afecta

negativamente a la potencia del motor y el

consumo de combustible.

PRECAUCIÓN

Procure no inhalar nunca los vapores del

combustible y evite salpicaduras en los

ojos.

Si el combustible le salpica en los ojos,

quítese las lentillas, enjuague los ojos con

agua en abundancia durante como mínimo

15 minutos y solicite asistencia médica.

No ingiera nunca combustible. Los com-

bustibles como la gasolina, el bioetanol y

mezclas entre estos son muy tóxicos y

pueden provocar daños permanentes o la

muerte si se ingieren. Solicite inmediata-

mente asistencia médica si ha ingerido

combustible.

PRECAUCIÓN

Los vertidos de combustible en el suelo

son inflamables.

Apague el calefactor operado con com-

bustible antes de iniciar el repostaje.

No lleve nunca encima un teléfono móvil

encendido durante el repostaje. La señal

de llamada puede ocasionar chispas e

inflamar los vapores de gasolina, lo que a

su vez puede originar un incendio y daños

personales.

IMPORTANTE

La mezcla de distintos tipos de combusti-

ble o el uso de uno no recomendado anu-

lará las garantías Volvo junto con los posi-

bles acuerdos de servicio complementa-

rios. Ello es aplicable a la totalidad de los

motores.

NOTA

Una condiciones meteorológicas extre-

mas, la conducción con remolque o a una

elevada altura sobre el nivel mar, unido a

la calidad del combustible, son factores

que pueden afectar al rendimiento del

automóvil.

Solo en vehículos con motor diésel.

08 Arranque y conducción

308

Información relacionada

•

Combustible - gasóleo (p. 308)

•

Filtro de partículas diésel (DPF) (p. 310)

•

Consumo de combustible y emisiones de

CO2 (p. 435)

•

Depósito de combustible - volumen

(p. 433)

Combustible - gasóleo

El motor utiliza gasóleo como combustible.

Utilice sólo gasóleo de fabricantes conoci-

dos. No reposte nunca con combustible de

calidad dudosa. El gasóleo debe cumplir la

norma EN 590, SS 155435 o JIS K 2204. Los

motores diésel son sensibles a las impurezas

en el combustible, por ejemplo, un exceso de

la concentración de metales y azufre.

A baja temperatura (inferior a 0 °C) el gasóleo

puede producir sedimentos de parafina, lo

que puede ocasionar dificultades de arran-

que. Las calidades de combustible a la venta

en el mercado deben estar adaptadas a la

temporada del año y la zona climática, pero si

se producen condiciones meteorológicas

extremas, se utiliza combustible viejo o se

desplaza entre zonas climáticas diferentes, se

pueden producir sedimentos de parafina.

El riesgo de condensación en el depósito dis-

minuye si este se mantiene bien lleno. Al

repostar, limpie la zona alrededor del tubo de

llenado. Evite los derrames sobre superficies

pintadas. Lave con agua y jabón en caso de

derrame.

IMPORTANTE

El gasóleo debe:

•

cumplir la norma EN 590, SS 155435 o

JIS K 2204

•

presentar un contenido de azufre no

superior 10 mg/kg

•

tener como máximo un

7 % en volumen de FAME (Fatty Acid

Methyl Ester).

IMPORTANTE

Combustibles parecidos al gasóleo que no

pueden utilizarse:

•

Aditivos especiales

•

Diesel marino

•

Fuel oil

•

FAME

(Fatty Acid Methyl Ester) y

aceite vegetal.

Estos combustibles no cumplen las nor-

mas según las recomendaciones de Volvo

y provocan desgaste y daños en el motor

no cubiertos por las garantías de Volvo.

Limitación debido a baja temperatura

ambiente

Para evitar el riesgo de sedimentos de para-

fina (véase el capítulo anterior) en el gasóleo

por utilizar combustible con poca resistencia

El gasóleo puede contener como máximo un 7 % en volumen de FAME, y no está permitido agregar más cantidad.

08 Arranque y conducción

}}

309

a la congelación, el automóvil dispone de una

función que limita automáticamente la posibi-

lidad de utilizar el motor eléctrico con el

modo PURE o HYBRID a bajas temperatu-

ras. Si surge una situación como ésta, el

motor diésel funcionará todo el tiempo.

La resistencia a la congelación del gasóleo es

una medida de la utilidad del combustible a

bajas temperaturas. Normalmente, el gasóleo

está adaptado a la zona climática y a la esta-

ción del año en que se distribuye y se utiliza.

La limitación automática a bajas temperatu-

ras aumenta gradualmente según el tiempo

que el combustible permanece en el depó-

sito. Cuando el automóvil está recién repos-

tado, no hay ninguna limitación, pero ésta

aumenta a medida que envejece el combusti-

ble en el depósito, computado en meses.

El propósito de esta función es permitir a baja

temperatura ambiente que el automóvil con-

suma el combustible en tal medida que

pueda o haga necesario repostar combustible

con la resistencia a la congelación adecuada

antes de alcanzar la temperatura crítica del

combustible.

Edad del combustible

El uso de gasóleo de mucha edad (de más de

5 meses) en combinación con el agua de las

condensaciones puede ocasionar en algunas

circunstancias la proliferación de algas y bac-

terias en el sistema de combustible y/o la oxi-

dación del combustible, con riesgo de altera-

ciones en el funcionamiento.

Para evitar estos problemas, el automóvil

cuenta con una función integrada que con-

trola la edad del combustible. En relación con

esta función, puede aparecer un mensaje de

información, por ejemplo:

•

Combustible envejecido. Arrancar

motor combusti. para consumir

combust.

•

Combustible viejo El motor funcionará

para consumir combustible

•

Combustible viejo Llene depósito

Siga la medida recomendada en cada caso.

Parada del motor por agotamiento de

combustible

Debido al diseño del sistema de combustible

de un motor diésel, cuando el combustible se

agota, puede ser necesario purgar el sistema

en un taller para volver a arrancar el motor

después de repostar.

Si el motor se para por agotamiento de com-

bustible, el sistema de combustible necesita

un instante para efectuar un control. Proceda

de la siguiente manera antes de arrancar,

después de haber llenado el depósito de

combustible con gasóleo:

1. Ponga la llave en la cerradura de con-

tacto e introdúzcala al máximo. Para más

información, consulte Posiciones de la

llave (p. 86).

2. Pulse el botón START sin pisar el pedal

de freno y/o de embrague.

3. Espere aproximadamente un minuto.

4. Para arrancar el motor: Pise el pedal de

freno y/o de embrague y vuelva a pulsar

el botón START.

NOTA

Llenado de combustible en caso de agota-

miento:

•

Detenga el automóvil en un lugar tan

horizontal como sea posible. Si el

automóvil se inclina, hay riesgo de bol-

sas de aire en el combustible.

Recomendaciones en caso de

agotamiento de combustible

Evite agotar el combustible. En caso de que

quede vacío el depósito, es posible continuar

conduciendo con carga disponible en la bate-

ría híbrida. Después de repostar, se experi-

mentará un retardo en el arranque del motor

(de hasta 30 segundos). En algunos casos,

puede ser necesario arrancar varias veces.

Cuando se arranca el motor, se recomienda

tenerlo en marcha durante al menos

5 minutos. Seleccione el modo de conduc-

ción AWD o POWER para facilitar la distribu-

ción del combustible.

||
08 Arranque y conducción
08
310
Si aparece el mensaje Motor de
combustión no disponible Limitación del
rendimiento y la autonomía en el display
de información del cuadro de instrumentos,
apague el motor y vuelva a arrancarlo para
que el automóvil funcione debidamente.
Vaciado del agua de condensación en
el filtro de combustible
12
En el filtro del combustible se separa la con-
densación del combustible. De lo contrario, la
condensación puede producir alteraciones en
el motor.
Para mejorar al máximo las prestaciones, es
importante seguir el intervalo de cambio pro-
gramado del filtro de combustible y utilizar
artículos originales que han sido desarrolla-
dos específicamente con esta finalidad.
El filtro del combustible debe vaciarse según
los intervalos de servicio del Manual de servi-
cio y garantía o si se sospecha que se ha uti-
lizado un combustible contaminado. Para
más información, consulte Programa de ser-
vicio Volvo (p. 370).
IMPORTANTE
Algunos aditivos especiales permiten la
separación de agua en el filtro de combus-
tible.
Información relacionada
•
Combustible - uso (p. 307)
•
Filtro de partículas diésel (DPF) (p. 310)
•
Consumo de combustible y emisiones de
CO2 (p. 435)
Filtro de partículas diésel (DPF)
Los automóviles con motor diesel están equi-
pados con un filtro de partículas que mejora
la depuración de los gases de escape.
Al conducir de manera normal, las partículas
de los gases de escape se acumulan en el fil-
tro. Para quemar las partículas y vaciar el fil-
tro, se inicia un proceso denominado regene-
ración. Para iniciar este proceso, es necesa-
rio que el motor alcance su temperatura de
funcionamiento normal.
La regeneración del filtro de partículas se
produce de forma automática y lleva normal-
mente de 10 a 20 minutos. A baja velocidad
media, puede durar un poco más. Durante la
regeneración, aumenta ligeramente el con-
sumo de combustible.
Durante la regeneración, se activa temporal-
mente una carga de la batería en segundo
plano, de forma parecida a la función SAVE,
véase Sistema de propulsión - modos de
conducción (p. 280).
Regeneración a baja temperatura
ambiente
Si el automóvil se utiliza con mucha frecuen-
cia para conducir trayectos cortos a baja
temperatura exterior, el motor no llega a
alcanzar la temperatura de funcionamiento
normal. Esto implica que la regeneración del
12
No es válido para motores de cuatro cilindros.

08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
311
filtro de partículas diesel no se produce, con
lo que el filtro no se vacía.
Cuando el filtro se llena con partículas hasta
aproximadamente un 80 % de su capacidad
máxima, se enciende un triángulo de adver-
tencia amarillo en el cuadro de instrumentos
y en display de información aparece el men-
saje 
Filtro de hollín lleno Vea el manual.
Para iniciar la regeneración del filtro con-
duzca el automóvil, a ser posible por una
carretera o una autopista, hasta que el motor
llegue a la temperatura de funcionamiento
normal. Conduzca a continuación el automó-
vil otros 20 minutos.
NOTA
Durante la regeneración puede ocurrir lo
siguiente:
•
se puede apreciar transitoriamente
una pequeña reducción de la potencia
del motor
•
puede aumentar temporalmente el
consumo de combustible
•
puede percibirse olor a quemado.
Una vez concluida la regeneración, el texto
de advertencia se borra automáticamente.
Utilice un calefactor de estacionamiento* en
climas fríos para que el motor alcance antes
su temperatura de funcionamiento normal.
IMPORTANTE
Si el filtro se llena por completo de partícu-
las puede resultar difícil arrancar el motor
y, además, el filtro quedará inoperativo. Es
posible que tenga que cambiar el filtro.
Información relacionada
•
Combustible - uso (p. 307)
•
Combustible - gasóleo (p. 308)
•
Consumo de combustible y emisiones de
CO2 (p. 435)
•
Depósito de combustible - volumen
(p. 433)
Catalizadores
La función de los catalizadores es depurar los
gases de escape. Están situados cerca del
motor para alcanzar rápidamente la tempera-
tura de funcionamiento.
Los catalizadores están compuestos por un
monolito (cerámico o metálico) provisto de
conductos. Las paredes de los conductos
están revestidas de platino, rodio y palatino.
Estos metales se encargan de la función de
catálisis, esto es, aceleran la reacción quí-
mica sin consumirse en ella.
Sonda lambda
TM
 sensor de oxígeno
La sonda lambda forma parte de un sistema
de regulación, cuya función es reducir las
emisiones y contribuir al ahorro de combusti-
ble. Para más información, consulte Con-
sumo de combustible y emisiones de CO2
(p. 435).
El sensor de oxígeno supervisa el contenido
de oxígeno de los gases de escape que salen
del motor. El resultado del análisis de los
gases de escape se envía a un sistema elec-
trónico que controla de forma continua los
inyectores de combustible. La relación entre
el aire y el combustible enviado al motor se
regula constantemente. Este sistema de
regulación crea las condiciones ideales para
obtener una eliminación eficaz de sustancias
peligrosas (hidrocarburos, monóxido de car-
bono y óxidos de nitrógeno) con ayuda del
catalizador de tres vías.

||
08 Arranque y conducción
08
312
Información relacionada
•
Combustible - gasóleo (p. 308)
Carga de la batería híbrida
Además del depósito de combustible, el vehí-
culo está equipado con una batería recarga-
ble de iones de litio denominada batería
híbrida.
La batería híbrida se carga con ayuda de un
cable de carga con unidad de control
(p. 315) que se guarda en el espacio situado
debajo de la tapa del suelo del comparti-
mento de carga, véase Cable de carga con
unidad de control (p. 315).
NOTA
Volvo recomienda un cable de carga
según IEC 62196 y IEC 61851 que admita
un control de la temperatura.
El tiempo necesario para cargar la batería
híbrida depende de la intensidad de corriente
(p. 313) que se utiliza.
Durante la carga de la batería híbrida del
vehículo, la unidad de control muestra el
estado (p. 318) durante y después de la
carga.
Mientras se carga la batería híbrida, se carga
también la batería de arranque (p. 393) del
automóvil.
Si la temperatura de la batería híbrida es infe-
rior a -10 ºC o superior a 30 ºC, algunas fun-
ciones del automóvil pueden modificarse o
dejar de funcionar, ya que la capacidad de la
batería híbrida se reduce fuera de estos lími-
tes de temperatura.
No es posible conducir con el motor eléctrico
cuando la temperatura de la batería es dema-
siado baja o alta. Si está seleccionado el
modo de conducción PURE(véase Sistemas
de propulsión y modos de conducción
(p. 280))
Carga con unidad de control fija según
mode 3
13
En algunos mercados la unidad de control fija
está instalada en una estación de carga
conectada a la red eléctrica. El cable de
carga no tiene entonces unidad de control
propia.
En su lugar tiene un conector especial para
conectar el cable de carga a la estación de
carga. Siga las instrucciones en la estación
de carga.
Carga con motor de explosión interna
El vehículo genera corriente para la batería y
la batería se carga cuando está en marcha el
motor de combustión interna. En el modo de
conducción SAVE, el motor de combustión
interna carga la batería y asegura que el nivel
energético de la batería no disminuya por
debajo de una capacidad que garantice una
13
Estándar europeo EN 61851-1.

08 Arranque y conducción
08
}}
313
autonomía eléctrica de aproximadamente 20
km.
Lea más sobre Sistemas de propulsión y
modos de conducción (p. 280).
Información relacionada
•
Carga de la batería híbrida - preparativos
(p. 314)
•
Alcance del funcionamiento eléctrico
(p. 304)
Intensidad de corriente
La corriente de carga se usa para cargar la
batería híbrida (p. 312) y para el preacondicio-
namiento del automóvil. El cable de carga
(p. 315) entre el enchufe del automóvil y la
toma de 230 V c.a. puede ajustarse para dife-
rentes intensidades de corriente (6-16 A) con
ayuda de la unidad de control.
Cuando se activa el cable de carga, el cuadro
de instrumentos muestra un mensaje y se
enciende una luz (p. 321) en el enchufe del
automóvil. La corriente de carga se utiliza
fundamentalmente para cargar la batería,
pero se aprovecha también para el preacon-
dicionamiento (p. 144) del automóvil.
IMPORTANTE
No desconecte nunca el cable de carga de
la toma de corriente de 230 V c.a. durante
la carga. Hay riesgo de que la toma de
230 V c.a. sufra daños. Empiece siempre
por cortar la carga y desconecte después
el cable.
El tiempo de carga puede variar según la
intensidad de corriente programada en la uni-
dad de carga.
Véase el ejemplo en la siguiente tabla:
Intensidad de
corriente (A)
A
Tiempo de carga
(horas)
6 7,5–10,0
10 4,5–7,0
16 4,0–5,5
A
La intensidad máxima de la corriente varía según el mer-
cado.
NOTA
•
En caso de temperaturas muy bajas o
altas se emplea parte de la corriente
de carga en el calentamiento/refrigera-
ción de la batería híbrida y del habitá-
culo, lo que prolonga el tiempo de
carga.
•
El tiempo de carga se prolonga si se
selecciona la función de preacondicio-
namiento (p. 144). La duración
depende fundamentalmente de la tem-
peratura exterior.

08 Arranque y conducción

314

Terminal del cable y enchufe.

El circuito de un fusible incluye normalmente

varios enchufes de 230 V c.a., por lo que

puede haber otros dispositivos eléctricos (por

ejemplo, alumbrado, aspiradora, taladradora,

etc.) conectados al mismo fusible.

Ejemplo 1

Si el automóvil se conecta a una toma de

corriente de 230 V c.a./10 A y la unidad de

control se ajusta a 16 A, el vehículo intentará

extraer 16 A de la red de 230 V c.a. Al cabo

de un rato, acabará disparándose el fusible

sobrecargado de 10 A y se interrumpirá la

carga de la batería.

Cambie el fusible que protege el enchufe y

seleccione una intensidad de corriente más

baja en la unidad de control, véase Carga de

la batería híbrida - preparativos (p. 314).

Ejemplo 2

Si el automóvil se conecta a una toma de

corriente de 230 V c.a. y 10 A y la unidad de

control se ajusta a 10 A, el vehículo aprove-

chará 10 A de la red de 230 V c.a. Si se

conectan otros dispositivos eléctricos a la

misma toma eléctrica (o a otras tomas prote-

gidas por el mismo fusible), hay riesgo de

sobrecarga del fusible y que éste se dispare e

interrumpa la carga de la batería.

Reponga el fusible que protege el enchufe o

el circuito y seleccione una intensidad de

corriente más baja en la unidad de control o

desconecte otro dispositivo eléctrico del cir-

cuito.

Ejemplo 3

Si el automóvil se conecta a una toma de

corriente de 230 V c.a. y 10 A y la unidad de

control se ajusta a 6 A, el vehículo sólo apro-

vechará 6 A de la red de 230 V c.a. La batería

tardará más en cargarse, pero de esta

manera podrá conectar otros dispositivos

eléctricos a la misma toma eléctrica (o cir-

cuito de fusible) mientras la suma de cargas

no superen la capacidad del fusible.

Información relacionada

•

Alcance del funcionamiento eléctrico

(p. 304)

Carga de la batería híbrida -

preparativos

Antes de iniciar (p. 321) la carga de la batería

híbrida, deben realizarse una serie de prepa-

rativos.

PRECAUCIÓN

•

La carga de la batería híbrida sólo

puede realizarse con una toma de 230

V c.a. con conexión a tierra.

•

Aunque el interruptor diferencial de la

unidad de control proteja al vehículo,

hay un riesgo de sobrecarga de la red

de 230 V c.a..

•

Evite tomas de corriente visiblemente

desgastadas o dañadas ya que, de uti-

lizarse, pueden provocar incendios y/o

daños personales.

•

Nunca utilice alargadores.

PRECAUCIÓN

El cambio de la batería híbrida solo puede

realizarse en taller. Se recomienda un taller

autorizado Volvo.

08 Arranque y conducción
08
}}
315
Antes de la carga
IMPORTANTE
•
La unidad de control no debe mojarse
ni sumergirse en agua.
•
No exponga la unidad de control y su
enchufe a la luz directa del sol. De lo
contrario, la protección contra el reca-
lentamiento del enchufe puede reducir
o interrumpir la carga de la batería
híbrida.
IMPORTANTE
•
Compruebe que la toma de 230 V c. a.
tenga suficiente alimentación de
corriente como para cargar un vehí-
culo eléctrico. En caso de duda, la
toma debe ser controlada por un
especialista.
•
Si la intensidad de corriente de la toma
es desconocida, utilice el nivel mínimo
en la unidad de control.
En la unidad de control del cable de carga
(p. 315) se selecciona la intensidad de
corriente (p. 313) 6-16 A
14
. Al entregarse el
automóvil, el sistema estará preajustado a la
intensidad de corriente más baja.
Abrir y cerrar la tapa del enchufe
Presione ligeramente la parte trasera de
la tapa y suéltela.
Abra la tapa.
Suelte el tapón de protección del enchufe
y fíjelo al interior de la tapa. Compruebe
que la correa de goma del tapón de pro-
tección está doblado hacia abajo para
evitar que el tapón se suelte de la tapa.
Para cerrar la tapa del enchufe, proceda en el
orden inverso.
Información relacionada
•
Carga de la batería híbrida (p. 312)
•
Carga de la batería híbrida - finalización
(p. 323)
Cable de carga con unidad de control
El cable de carga con unidad de control se
utiliza para cargar la batería híbrida del auto-
móvil. Utilice un cable de carga recomendado
por Volvo.
El cable de carga se guarda en el compartimento
que hay debajo del suelo del maletero.
Especificaciones, cable de carga
Clase de protección IP67
Temperatura ambiente De -32 ºC a
+50 ºC
14
La intensidad máxima de la corriente varía según el mercado.

08 Arranque y conducción

316

PRECAUCIÓN

No está permitido utilizar el cable de carga

si alguno de sus componentes está

dañado. Riesgo de descarga eléctrica y

daños personales graves.

La reparación de un cable de carga que

está dañado o que no funciona debe con-

fiarse a un taller. Recomendamos los ser-

vicios de un taller autorizado Volvo.

IMPORTANTE

No desconecte nunca el cable de carga de

la toma de corriente de 230 V c.a. durante

la carga. Hay riesgo de que la toma de

230 V c.a. sufra daños. Empiece siempre

por cortar la carga y desconecte después

el cable.

Unidad de control

Indicadores e interruptores de la unidad de con-

trol.

El indicador muestra la intensidad de

corriente

El símbolo se enciende cuando el cable

de carga se conecta a una toma eléctrica

de 230 V c.a.

Botones para aumentar y reducir la inten-

sidad de corriente.

El símbolo se enciende cuando el cable

de carga se conecta a enchufe de

230 V c.a. del automóvil.

IMPORTANTE

No está permitido el uso de un enchufe

múltiple, un protector de sobretensión o

dispositivos similares junto con el cable de

carga, ya que esto puede comportar

riesgo de incendio, choques eléctricos,

etc.

Sólo podrá utilizarse un adaptador entre la

toma de 230 V c.a. y el cable de carga si el

adaptador está identificado con una apro-

bación según IEC 61851 y IEC 62196.

NOTA

El cable de carga memoriza el último

ajuste de intensidad de corriente. Por eso

es importante modificar el ajuste si se uti-

liza otra toma de 230 V c.a. en la siguiente

ocasión.

08 Arranque y conducción

317

Información relacionada

•

Cable de carga con unidad de control -

mensajes de estado (p. 318)

•

Cable de carga con unidad de control -

interruptor diferencial (p. 320)

•

Intensidad de corriente (p. 313)

La intensidad máxima de la corriente varía según el mercado.

08 Arranque y conducción

318

Cable de carga con unidad de control

- mensajes de estado

Cuando se carga (p. 312) la batería híbrida del

vehículo, los indicadores muestran el estado

de la unidad de control (p. 315) del cable de

carga durante y después de la carga.

Indicadores e interruptores de la unidad de con-

trol.

08 Arranque y conducción

319

Pantalla de la unidad de control Estado Significado Medida recomendada

El indicador de intensidad de corriente

(1) está apagado. El símbolo del auto-

móvil (4) se enciende con luz verde fija.

Modo de

espera

•

El cable de carga está conectado al

automóvil.

•

La carga es posible, pero aún no la ha

activado el sistema electrónico del

automóvil.

Espere a que la batería se cargue por

completo.

El consumo de corriente se muestra

con un indicador verde (1). El símbolo

del automóvil (4) se enciende con una

luz verde fija.

Cargando.

•

El sistema electrónico del automóvil

ha iniciado la carga.

•

Cargando.

Espere a que la batería se cargue por

completo.

El indicador de intensidad de corriente

(1) está apagado. El símbolo del auto-

móvil (4) se enciende con luz roja inter-

mitente.

La carga no

es posible.

•

Hay un error de comunicación entre

la unidad de control y el automóvil.

•

La ventilación del sistema electrónico

del automóvil no es suficiente, no

está activada o es incorrecta.

1. Compruebe todas las conexiones o

utilice otra toma de corriente de

230 V c. a.

2. Reinicie la carga de la batería.

El símbolo del automóvil (4) se enciende

con luz roja fija.

La carga no

es posible.

•

Se ha disparado el interruptor diferen-

cial del cable de carga.

1. Desconecte el cable de carga de la

toma de 230 V c.a..

2. El interruptor diferencial se pone a

cero y la unidad vuelve a iniciarse.

El indicador de intensidad de corriente

(1) y el símbolo de casa (2) destellan

con luz roja.

La carga no

es posible.

Se ha disparado el interruptor de tempe-

ratura de la toma de 230 V c.a.-

Vuelva a iniciar la carga. Si el problema

no se resuelve, contacte con un

experto.

Información relacionada

•

Intensidad de corriente (p. 313)

08 Arranque y conducción
08
320
Cable de carga con unidad de control
- supervisión de la temperatura
Para poder cargar (p. 312) siempre la batería
híbrida de manera segura, la unidad de con-
trol (p. 315) lleva integrada un dispositivo de
supervisión de la intensidad de corriente.
El dispositivo de supervisión asegura el ajuste
automático de la intensidad de corriente
(p. 313) permitida en función de los requisitos
de seguridad. Se garantiza así un funciona-
miento seguro sin revisión y un tiempo de
carga óptimo.
NOTA
Utilice un cable de carga recomendado
por Volvo, según IEC 62196 y IEC 61851,
que admita la supervisión de la tempera-
tura.
Seguro de temperatura
El control de la temperatura se activa de
forma automática cuando comienza a car-
garse la batería híbrida del automóvil. Si se
alcanza una temperatura crítica, se reduce la
intensidad de corriente. Si esto ocurre en
varias ocasiones, la carga se interrumpe.
IMPORTANTE
Si el control de temperatura reduce la
intensidad de corriente en varias ocasio-
nes, interrumpiéndose la carga, deberán
estudiarse y remediarse la causa del reca-
lentamiento.
Cable de carga con unidad de control
- interruptor diferencial
La unidad de control del cable de carga
(p. 315) lleva integrada un interruptor diferen-
cial que protege el automóvil y al usuario con-
tra cargas eléctricas causadas por fallos del
sistema.
Si se dispara el interruptor diferencial inte-
grado de la unidad de control, el símbolo del
automóvil se enciende con luz roja. Com-
pruebe la toma de 230 V c.a..
IMPORTANTE
El interruptor de pérdida a tierra de la uni-
dad de control no protege la toma de 230
V CA.
Información relacionada
•
Carga de la batería híbrida (p. 312)

08 Arranque y conducción

}}

321

Carga de la batería híbrida - inicio

La batería híbrida del vehículo se carga con

un cable de carga entre el vehículo y una

toma de 230 V c.a.

IMPORTANTE

No conecte nunca el cable de carga si hay

riesgo de truenos y relámpagos.

NOTA

Utilice un cable de carga recomendado

por Volvo, según IEC 62196 y IEC 61851,

que admita la supervisión de la tempera-

tura.

Saque el cable de carga (p. 315) del compar-

timento debajo del suelo del maletero.

Conecte el cable a una toma de corriente

de 230 V c. a.. No utilice nunca un cable

prolongador.

2. Ajuste la intensidad de la corriente

(p. 313) (para la toma de corriente de

230 V c.a.) en la unidad de control.

Retire la tapa de protección del terminal y

conecte después el terminal al automóvil.

Colocación de la tapa de protección del

terminal.

IMPORTANTE

Para evitar daños en la pintura, etc,

cuando hace mucho viento, coloque la

tapa de protección del terminal de forma

que no toque el vehículo.

La tensión de la toma puede variar según el mercado.

08 Arranque y conducción

322

5. El terminal del cable se bloquea o se

cierra y la carga se inicia después de

10 segundos.

Para controlar el tiempo de carga que

queda:

•

Pulse el botón de luz de aproximación

del mando a distancia. El cuadro de

instrumentos mostrará a continuación

el tiempo previsto.

La carga de la batería puede interrum-

pirse un momento si se abre el automóvil:

•

y se abre la puerta. La carga se reinicia

después de 2 minutos.

•

sin abrirse la puerta. El automóvil se

cierra automáticamente, véase Cierre y

apertura - en el exterior (p. 183). La

carga se reinicia después de 1 minuto.

NOTA

La luz de aproximación debe estar activa

para mostrar el tiempo de carga restante.

Sus ajustes se gestionan en el sistema de

menús MY CAR (p. 122).

IMPORTANTE

No desconecte nunca el cable de carga de

la toma de corriente de 230 V c.a. durante

la carga. Hay riesgo de que la toma de

230 V c.a. sufra daños. Empiece siempre

por cortar la carga y desconecte después

el cable.

6. Una vez finalizada la carga (véase la

tabla), abra la puerta del conductor. Se

enciende entonces el cuadro de instru-

mentos que puede mostrar información

sobre el estatus de la carga.

Las luces LED muestran el estado durante la

carga. Las luces blanca, azul, roja y amarilla

se activan cuando se enciende la iluminación

del habitáculo y continúan encendidas des-

pués de haberse apagado la iluminación inte-

rior.

Color de la luz

LED

Significado

Luz blanca fija Luz de seguridad

Luz amarilla fija

Modo de espera

espera a que se ini-

cie la carga.

Color de la luz

LED

Significado

Luz verde intermi-

tente

Cargando

Luz verde fija

Carga terminada

Azul - destello o

luz fija

Temporizador conec-

tado.

Rojo - destello o

luz fija

Se ha producido una

avería.

Por ejemplo, después de abrir una puerta o si el terminal

del cable no está bloqueado.

Cuanto más lento sea el parpadeo, más cargada está la

batería.

Se apaga al cabo de un rato.

Durante la carga, el aire acondicionado

puede generar condensaciones que gotean

debajo del automóvil. Esto es normal y tiene

lugar al enfriarse la batería híbrida.

Información relacionada

•

Carga de la batería híbrida - finalización

(p. 323)

08 Arranque y conducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

323

Carga de la batería híbrida -

finalización

Para finalizar la carga, desbloquee el vehículo,

desconecte el cable de carga del enchufe del

vehículo y después de la toma de 230 V c.a.

NOTA

Para poder desprender el guante del cable

de carga de la toma de 230 V CA del vehí-

culo deberá desbloquearse primero el

automóvil con la llave a distancia/PCC.

Abra el automóvil con el mando a distan-

cia o el comunicador personal*. El termi-

nal bloqueado del cable de carga se abre

y se suelta.

Desconecte el cable del enchufe del

automóvil, coloque la protección del

enchufe y cierre la tapa, véase Carga de

la batería híbrida - preparativos (p. 314).

Desconecte el cable de la toma de

corriente de 230 V c.a.

Guarde el cable de carga en el comparti-

mento del automóvil debajo del suelo del

maletero.

Carga con el motor diésel

La batería híbrida puede car-

garse también con el motor

diésel del automóvil, véase

Sistemas de propulsión

(p. 280).

Información relacionada

•

Cable de carga con unidad de control

(p. 315)

•

Carga de la batería híbrida - inicio (p. 321)

La tensión de la toma puede variar según el mercado.

08 Arranque y conducción
08
324
Almacenamiento a largo plazo de
vehículo con batería híbrida
Para minimizar la degradación de la batería
híbrida cuando se almacena durante mucho
tiempo (más de un 1 mes) fuera del vehículo,
se recomienda que el nivel de carga sea de
aproximadamente un 25 % según el cuadro
de instrumentos.
Proceda de la siguiente manera:
1. Seleccione el tema "Hybrid" en el cuadro
de instrumentos. Para más información
sobre el manejo de los menús, véase
Cuadro de instrumentos (p. 70).
2. Si el índice de carga es alto, conduzca el
automóvil hasta que quede aproximada-
mente un 25 %. Si el índice de carga es
bajo, pulse el botón POWER y conduzca
el automóvil hasta alcanzar un índice de
aproximadamente un 25%. Para más
información sobre los modos de conduc-
ción, véase Sistema de propulsión -
modos de conducción (p. 280).
3. Si se almacena durante más de 6 meses
o el nivel de carga de la batería híbrida
está notoriamente por debajo del 25%,
arranque el motor en el modo de conduc-
ción POWER y déjelo en funcionamiento
durante por lo menos 10 minutos hasta
que el índice de carga vuelva a estabili-
zarse alrededor del 25 %.
Esto compensa la autodescarga natural
que se observa precisamente durante
almacenamientos a largo plazo. Controle
de forma periódica el nivel de carga en el
cuadro de instrumentos, véase Carga de
la batería híbrida - inicio (p. 321).
Si el vehículo está encerrado sin poderse
conducir y el nivel de carga está notoria-
mente por debajo del 25%%, cargue la bate-
ría durante aproximadamente 45 minutos en
el nivel más bajo según el estado de la carga.
Controle de forma periódica el nivel de carga
en el cuadro de instrumentos.
Para el manejo de la batería de arranque en el
almacenamiento a largo plazo, véase Batería
de arranque - generalidades (p. 393).
NOTA
Coloque el vehículo en un lugar lo más
fresco posible para minimizar el envejeci-
miento de la batería en caso de almacena-
miento a largo plazo. Durante el verano,
debería aparcarse en un local cerrado o en
un lugar en sombra, según donde sea más
baja la temperatura.
IMPORTANTE
No deje el cable de carga conectado al
enchufe del automóvil si va a guardarlo
durante largo tiempo.
Combustible viejo
El uso de gasóleo viejo (de más de aproxima-
damente 5 meses) en combinación con el
agua de las condensaciones puede ocasionar
en algunas circunstancias la proliferación de
algas y bacterias en el sistema de combusti-
ble y/o la oxidación del combustible, con
riesgo de alteraciones en el funcionamiento.
Para más información, consulte Flujo de
energía (p. 283).
Información relacionada
•
Carga de la batería híbrida (p. 312)
•
Alcance del funcionamiento eléctrico
(p. 304)

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

325

Conducir con remolque*

Al conducir con remolque, hay algunas cosas

importantes que deben tenerse en cuenta en

lo que se refiere al enganche, el remolque y la

colocación de la carga.

La capacidad de carga depende del peso en

orden de marcha del automóvil. El peso total

de los pasajeros y todos los accesorios, por

ejemplo, el enganche para remolque, reduce

la capacidad de carga del automóvil de

manera proporcional al peso. Para más infor-

mación, véase Pesos (p. 424).

Si el enganche de remolque ha sido montado

por Volvo, el automóvil se suministra con

todo el equipamiento necesario para conducir

con remolque.

•

La bola de remolque del coche debe ser

de un tipo homologado.

•

Si el enganche de remolque se ha mon-

tado posteriormente, compruebe con su

concesionario Volvo que el automóvil

está completamente equipado para con-

ducirse con remolque.

•

Disponga la carga en el remolque de

forma que la presión sobre el dispositivo

de tracción del vehículo se ajuste a la

presión máxima especificada para la

bola.

•

Aumente la presión de los neumáticos a

la presión de aire recomendada para

carga máxima. Para información sobre la

presión de neumático, véase Neumáticos

- presiones de inflado aprobadas

(p. 437).

•

El motor funciona con más carga de lo

normal cuando se conduce con remol-

que.

•

No conduzca con remolques pesados

cuando el automóvil es completamente

nuevo. Espere a que haya recorrido como

mínimo 1000 km.

•

Al bajar por pendientes largas y empina-

das, los frenos del automóvil sufren una

carga mucho mayor de lo normal. Selec-

cione una marcha más corta y adapte la

velocidad.

•

Por motivos de seguridad, no debe exce-

derse la velocidad máxima permitida de

automóvil con remolque. Cumpla las nor-

mas vigentes relativas a velocidades y

pesos.

•

Conduzca a baja velocidad al subir con

remolque por una pendiente larga y empi-

nada.

•

No conduzca con remolque en pendien-

tes de más de un 12 % de inclinación.

Cable para remolque

Si el enganche de remolque del automóvil

tiene un conector de 13 polos y el remolque

tiene un conector de 7 polos, será necesario

utilizar un adaptador. Utilice un cable adapta-

dor aprobado por Volvo. Asegúrese de que el

cable no arrastre por el suelo.

Intermitentes y luces de freno en el

remolque

Si se funde alguna de las bombillas de los

intermitentes del remolque, el símbolo del

cuadro de instrumentos parpadeará a mayor

velocidad de lo normal y en la pantalla de

información aparecerá el texto

Fallo en

intermitente del remolque.

Si se funde alguna de las bombillas de las

luces de freno del remolque, aparecerá el

texto

Fallo en luz de freno del remolque.

Pesos de remolque

Para informarse sobre pesos de remolque

permitidos de Volvo, véase Peso de remolque

y carga sobre la bola (p. 425).

NOTA

Los pesos máximos de remolque permiti-

dos que se especifican son los aprobados

por Volvo. Las disposiciones sobre vehícu-

los del país en que se opere pueden limitar

en mayor medida el peso de remolque y la

velocidad. Los enganches de remolque

pueden estar homologados para una

capacidad de tracción superior o inferior a

la permitida con el vehículo.

08 Arranque y conducción

326

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

PRECAUCIÓN

Aplique las recomendaciones sobre peso

de remolque especificadas. De lo contra-

rio, la combinación de vehículo puede

resultar difícil de controlar en maniobras

evasivas y frenadas.

Información relacionada

•

Conducción con remolque* - caja de

cambios automática (p. 326)

•

Bola y enganche para remolque* (p. 327)

•

Cambio de lámpara - generalidades

(p. 382)

Conducción con remolque* - caja de

cambios automática

Al conducir con remolque por terreno monta-

ñoso y a alta temperatura, puede haber riesgo

de recalentamiento.

•

La caja de cambios automática selec-

ciona la marcha ideal en función de la

carga y el régimen de motor.

•

En caso de recalentamiento, se enciende

un símbolo de advertencia en el cuadro

de instrumentos y se muestra un mensaje

en la pantalla de información. Siga la

recomendación indicada.

Pendientes empinadas

•

No bloquee la caja de cambios automá-

tica con una marcha más larga de lo que

"resista" el motor. No siempre conviene

circular con una marcha larga a bajo régi-

men del motor.

Estacionamiento en pendiente

1. Pise el freno de servicio.

2. Active el freno de estacionamiento.

3. Desplace el selector de marchas a la

posición P.

4. Suelte el freno de servicio.

•

El selector de marchas debe estar en

posición de estacionamiento P al aparcar

un vehículo con caja de cambios automá-

tica y remolque enganchado. Utilice

siempre el freno de estacionamiento.

•

Utilice siempre calzos para bloquear las

ruedas al aparcar un automóvil provisto

de remolque en una cuesta.

Arranque en pendientes

1. Pise el freno de servicio.

2. Desplace el selector de marchas a la

posición de conducción D.

3. Libere el freno de estacionamiento.

4. Suelte el freno de servicio e inicie la mar-

cha.

Información relacionada

•

Caja de cambios automática - Geartronic

(p. 287)

08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
327
Bola y enganche para remolque*
El enganche para remolque permite conectar
un remolque al automóvil.
Si el vehículo está equipado con un enganche
para remolque desmontable, siga detenida-
mente las instrucciones de fijación de la sec-
ción desmontable, véase Enganche para
remolque desmontable* - montaje y desmon-
taje (p. 329).
PRECAUCIÓN
Si el automóvil está provisto del enganche
para remolque desmontable de Volvo:
•
Siga detenidamente las instrucciones
de montaje.
•
El enganche desmontable debe estar
cerrado con llave antes de iniciar la
marcha.
•
Compruebe que la ventanilla del indi-
cador esté en verde.
Aspectos importantes que deben
comprobarse
•
La bola de remolque debe limpiarse y
lubricarse periódicamente con grasa.
NOTA
En caso de utilizar una bola de enganche
con amortiguación de vibraciones no
deberá lubricarse la bola de tracción.
Información relacionada
•
Conducir con remolque* (p. 325)
Enganche para remolque
desmontable* - almacenamiento
Guarde el enganche desmontable en el male-
tero.
Lugar de almacenamiento del enganche para
remolque.
IMPORTANTE
Desmonte siempre el enganche para
remolque después de utilizarlo y guárdelo
en el lugar previsto en el automóvil.
Información relacionada
•
Enganche para remolque desmontable* -
especificaciones (p. 328)
•
Enganche para remolque desmontable* -
montaje y desmontaje (p. 329)
•
Conducir con remolque* (p. 325)

08 Arranque y conducción

328

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Enganche para remolque

desmontable* - especificaciones

Especificaciones del enganche para remolque

desmontable.

Especificaciones

G021485

Dimensiones, puntos de fijación

(mm)

A 998

B 81

C 854

D 427

E 109

F 282

G Viga lateral

H Centro del enganche

Información relacionada

•

Enganche para remolque desmontable* -

montaje y desmontaje (p. 329)

•

Enganche para remolque desmontable* -

almacenamiento (p. 327)

•

Conducir con remolque* (p. 325)

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

329

Enganche para remolque

desmontable* - montaje y desmontaje

El montaje y desmontaje del enganche para

remolque se realiza de la siguiente manera:

Fijación

G018928

Quite la cubierta de protección apretando

el cierre

y tirando de la cubierta en

sentido recto hacia atrás

G021487

Compruebe que el mecanismo está en

posición de apertura girando la llave

hacia la derecha.

G021488

La mirilla de indicación debe estar en

rojo.

G021489

Introduzca y deslice el enganche hasta

que se oiga un "clic".

G021490

La mirilla de indicación debe estar en

verde.

G000000

Gire la llave en sentido contrario al de las

agujas del reloj hasta la posición de blo-

queo. Saque la llave de la cerradura.

08 Arranque y conducción

330

G021494

Compruebe que el enganche está fijo

empujando hacia arriba, hacia abajo y

hacia atrás.

PRECAUCIÓN

Si el enganche para remolque no queda

bien colocado, éste debe desmontarse y

volver a montarse según el procedimiento

anterior.

IMPORTANTE

Lubrique sólo la bola de enganche, el

resto del dispositivo de remolque debe

estar limpio y seco.

G021495

Cable de seguridad.

PRECAUCIÓN

Asegúrese de sujetar bien el cable de

seguridad del remolque en la fijación

correspondiente.

Desmontaje del enganche para

remolque

Introduzca la llave y gírela hacia la dere-

cha hasta la posición de apertura.

Apriete la rueda de cierre y gírela en

sentido contrahorario

hasta que se

oiga un "clic".

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

331

Gire hacia abajo la rueda de cierre por

completo hasta el tope y retenga al

mismo tiempo el enganche para remol-

que, que debe sacarse hacia atrás y

hacia arriba.

PRECAUCIÓN

Fije el enganche para remolque de manera

segura si se guarda en el automóvil, véase

Enganche para remolque desmontable* -

almacenamiento (p. 327).

G018929

Empuje la cubierta de protección hasta

que quede enganchada.

Información relacionada

•

Enganche para remolque desmontable* -

almacenamiento (p. 327)

•

Enganche para remolque desmontable* -

especificaciones (p. 328)

•

Conducir con remolque* (p. 325)

Sistema de estabilización del

remolque - TSA

La función del asistente de estabilización del

remolque (TSA -(Trailer Stability Assist)) es

estabilizar el automóvil y el remolque en situa-

ciones en las que se producen movimientos

de oscilación.

La función TSA está incluida en el control

electrónico de estabilidad (p. 195)ESC

Función

La oscilación del conjunto de automóvil y

remolque puede originarse en todas las com-

binaciones de vehículos. En condiciones nor-

males, se requieren velocidades altas para

que se produzca. Sin embargo, si el remolque

está excesivamente cargado o la carga está

mal distribuida, por ejemplo, en la parte pos-

terior del remolque, existe el riesgo de que la

oscilación se genere a velocidades más

bajas.

Sin embargo, para que se inicie realmente un

movimiento de oscilación, es necesario que

exista un factor desencadenante, por ejem-

plo.:

•

El automóvil y el remolque reciben de

repente un fuerte viento de costado.

•

El automóvil y el remolque circulan por

una calzada irregular o pasan por un

bache.

•

Movimientos excesivos del volante.

||
08 Arranque y conducción
08
332
Manejo
Una vez iniciado el movimiento de oscilación,
puede ser difícil o imposible frenarlo, lo que
dificulta el control del conjunto de automóvil y
remolque, con riesgo de ir a parar a otro carril
o de salirse de la calzada.
El asistente de estabilización del remolque
controla continuamente los movimientos del
automóvil, especialmente en sentido lateral.
Si se descubre un movimiento de oscilación,
el sistema regula de manera independiente
los frenos de las ruedas delanteras, con lo
que se obtiene un efecto estabilizador en el
conjunto de automóvil y remolque. En gene-
ral, esto es suficiente para que el conductor
logre controlar de nuevo el automóvil.
Si la primera actuación del sistema TSA no
consigue amortiguar la oscilación, se frenan
todas las ruedas del automóvil y el remolque
y se reduce la potencia del motor. Una vez
amortiguada la oscilación y estabilizado el
conjunto de automóvil y remolque, el sistema
interrumpe la regulación y el conductor
vuelve a controlar por completo el automóvil.
Para más información, consulte Control elec-
trónico de estabilidad (ESC) - uso (p. 196).
Varios
El TSA puede actuar a velocidades más altas.
NOTA
La función TSA se desconecta si el con-
ductor selecciona el modo 
Sport, véase
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
generalidades (p. 195).
El TSA puede no actuar si el conductor trata
de contrarrestar la oscilación con fuertes
movimientos del volante, ya que en este caso
el sistema no puede determinar si el causante
de los movimientos de oscilación es el remol-
que o el conductor.
Cuando está en funcionamiento el
sistema TSA, el símbolo ESC
19
 del
cuadro de instrumentos parpadea.
Información relacionada
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
generalidades (p. 195)
Remolque
No está permitido remolcar el V60 Twin
Engine. Al transportar el automóvil, este debe
llevarse (p. 334) con todas las ruedas sobre la
plataforma de la grúa.
Remolcar con otro vehículo
Remolcar otro vehículo consume mucha
energía. Utilice el modo de conducción AWD.
De esta manera, se carga la batería híbrida y
se mejoran las características de conducción
y estabilidad en carretera del vehículo, véase
Sistema de propulsión - modos de conduc-
ción (p. 280).
Arranque con pinzas
No arranque nunca el motor remolcando el
automóvil. Arranque con pinzas si la batería
está descargada y el motor no arranca, véase
Arranque con pinzas (p. 278).
IMPORTANTE
El motor eléctrico y el catalizador pueden
dañarse si se intenta arrancar el automóvil
remolcándolo.
Información relacionada
•
Luces de emergencia (p. 103)
•
Anilla de remolque (p. 333)
•
Servicio de grúa (p. 334)
18
Incluido en la instalación del enganche para remolque original de Volvo.
19
(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.

08 Arranque y conducción

333

Anilla de remolque

La anilla de remolque se enrosca en un orifi-

cio protegido por una tapa en el lado derecho

del parachoques trasero.

Fijación de la anilla de remolque

Saque la anilla de remolque que está

detrás del panel en el lado izquierdo del

maletero.

Existen dos variantes de la tapa que pro-

tege el punto de fijación de la anilla de

remolque, por lo que puede abrirse de

dos manera:

•

La variante con una ranura se abre

introduciendo una moneda, etc. en la

ranura y haciendo fuerza hacia fuera.

Abra después la tapa por completo y

suéltela.

•

La otra variante tiene una señal en uno

de los lados o en una esquina: Apriete

la señal con un dedo y saque al mismo

tiempo el otro lado o esquina con

ayuda de una moneda, etc. La tapa

gira alrededor de su eje y puede des-

montarse.

Enrosque la anilla de remolque hasta el

reborde. Fije la anilla debidamente, por

ejemplo, con la llave para tuercas de

rueda.

Después de utilizar la anilla de remolque,

desmóntela y guárdela en su sitio.

Finalice colocando la tapa de protección

en el parachoques.

La anilla de remolque puede utilizarse para

subir el automóvil a un vehículo grúa con

caja. La posición y altura libre sobre el suelo

del automóvil determinarán si es o no posible.

Si la inclinación de la rampa del vehículo grúa

es excesiva o la altura libre bajo el automóvil

es insuficiente, este puede resultar dañado si

se intenta subir con ayuda de la anilla de

remolque. En caso necesario, alce el vehículo

usando un dispositivo de elevación del vehí-

culo grúa.

PRECAUCIÓN

Está prohibido permanecer detrás de la

grúa cuando se sube el automóvil a la

camilla.

Información relacionada

•

Remolque (p. 332)

•

Servicio de grúa (p. 334)

08 Arranque y conducción

334

Servicio de grúa

El servicio de grúa significa que el automóvil

se transporta con ayuda de otro vehículo.

Solicite asistencia profesional para este tipo

de operaciones.

La anilla de remolque puede utilizarse para

subir el automóvil a un vehículo grúa con

caja. La posición y altura libre sobre el suelo

del automóvil determinarán si es o no posible.

Si la inclinación de la rampa del vehículo grúa

es excesiva o la altura libre bajo el automóvil

es insuficiente, este puede resultar dañado si

se intenta subir con ayuda de la anilla de

remolque. En caso necesario, alce el vehículo

usando un dispositivo de elevación del vehí-

culo grúa.

PRECAUCIÓN

Está prohibido permanecer detrás de la

grúa cuando se sube el automóvil a la

camilla.

IMPORTANTE

Observe que el V60 Twin Engine siempre

debe remolcarse elevado con todas las

ruedas en la caja de la grúa.

Información relacionada

•

Remolque (p. 332)

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

09 Ruedas y neumáticos

336

Neumáticos - cuidados

La función de los neumáticos es soportar

carga, adherirse a la calzada, amortiguar las

vibraciones y proteger la rueda contra el des-

gaste.

Características de conducción

Los neumáticos tienen una gran importancia

para las características de conducción del

automóvil. El tipo de neumático, las dimen-

siones, la presión y la clase de velocidad son

factores importantes que influyen en el com-

portamiento del vehículo.

Edad del neumático

Todos los neumáticos de más de 6 años

deben ser revisados por personal compe-

tente aunque no parezcan estar dañados. Los

neumáticos envejecen y se descomponen

aunque se utilicen muy poco o nunca. Esto

puede influir en la función. Es válido para

todos los neumáticos guardados para utili-

zarse en el futuro. Ejemplos de signos exter-

nos que indican que un neumático no es ade-

cuado para su uso, son la formación de grie-

tas o manchas.

Neumáticos nuevos

Los neumáticos son un producto perecedero.

Al cabo de algunos años comienzan a endu-

recerse y, al mismo tiempo, van perdiendo

sucesivamente sus propiedades de fricción.

Trate por tanto de adquirir neumáticos que

sean tan nuevos como sea posible al cam-

biarlos. Esto es especialmente importante

cuando se trata de neumáticos de invierno.

Las últimas cifras del código indican la

semana y el año de fabricación. Δsta es la

marca DOT (Department of Transportation)

del neumático y se indica con cuatro cifras,

por ejemplo 1510. El neumático de la figura

fue fabricado la semana 15 del año 2010.

Ruedas de verano e invierno

Al cambiar las ruedas de verano por las de

invierno y viceversa, marque en las ruedas el

lado en el que estaban montadas, por ejem-

plo, I por izquierda y D por derecha.

Desgaste y mantenimiento

La presión de neumáticos (p. 338) correcta,

da un desgaste más uniforme. La técnica de

conducción, el clima y el estado de las carre-

teras son factores que influyen en el envejeci-

miento y el desgaste de los neumáticos.

Para evitar diferencias en la profundidad del

dibujo e impedir que se produzcan desgas-

tes, las ruedas delanteras y traseras pueden

cambiarse de posición. Conviene cambiar los

neumáticos la primera vez después de apro-

ximadamente 5000 km y después a intervalos

de 10000 km.

Volvo recomienda que se ponga en contacto

con un taller autorizado Volvo si no está

seguro de la profundidad del dibujo. Si ya se

ha producido una diferencia notable en el

desgaste (> 1 mm en la profundidad del

dibujo) de los neumáticos, los neumáticos

menos gastados deben ir siempre detrás. El

derrape de las ruedas delanteras es normal-

mente más fácil de compensar que el de las

ruedas traseras y hace que el vehículo siga

recto en lugar de que el puente trasero se

deslice lateralmente y ocasione quizás una

pérdida total del control del vehículo. Por eso

es importante impedir que las ruedas traseras

pierdan la adherencia a la calzada.

PRECAUCIÓN

Un neumático dañado puede hacer perder

el control sobre el automóvil.

09 Ruedas y neumáticos
09
337
Almacenamiento
Las ruedas con neumáticos deben guardarse
tumbadas o colgadas, no levantadas.
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 340)
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 341)
•
Neumáticos - índice de carga (p. 341)
•
Neumáticos - sentido de rotación
(p. 337)
•
Neumáticos - indicador de desgaste
(p. 338)
Neumáticos - sentido de rotación
Los neumáticos con dibujo diseñado para
girar siempre en un mismo sentido, tienen
indicado el sentido de rotación con una flecha
estampada en el neumático.
G021778
La flecha muestra el sentido de rotación del neu-
mático.
Estos neumáticos han de tener el mismo sen-
tido de rotación durante toda su vida útil.
Sólo deben cambiarse entre delanteros y tra-
seros, nunca entre izquierda y derecha o
viceversa. Si los neumáticos se montan de
forma incorrecta, empeorarán las característi-
cas de frenado del automóvil y la capacidad
para despejar la lluvia y la nieve. Monte siem-
pre los neumáticos con mayor profundidad
de dibujo en el eje trasero (para reducir el
riesgo de derrape).
NOTA
Asegúrese de emplear el mismo tipo,
tamaño y marca en ambos pares de rue-
das.
Siga las recomendaciones de presión de
inflado indicadas en la tabla de presión de
neumáticos (p. 437).
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 340)
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 341)
•
Neumáticos - índice de carga (p. 341)
•
Neumáticos - cuidados (p. 336)
•
Neumáticos - indicador de desgaste
(p. 338)

09 Ruedas y neumáticos

338

Neumáticos - indicador de desgaste

El indicador de desgaste muestra la profundi-

dad del dibujo del neumático.

G021829

Indicador de desgaste.

El indicador de desgaste es un realce estre-

cho que atraviesa el dibujo longitudinal del

neumático. En el lateral del neumático se ven

las letras TWI (Tread Wear Indicator). Cuando

el desgaste del neumático llega a 1,6 mm, la

profundidad del dibujo está al mismo nivel

que los indicadores de desgaste. Cambie en

tal caso los neumáticos en cuanto sea posi-

ble. Tenga en cuenta que los neumáticos con

dibujos de escasa profundidad presentan una

adherencia muy deficiente en condiciones de

lluvia o nieve.

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 340)

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 341)

•

Neumáticos - índice de carga (p. 341)

•

Neumáticos - sentido de rotación (p. 337)

•

Neumáticos - cuidados (p. 336)

Neumáticos - presión de aire

Los neumáticos pueden tener presiones de

aire diferentes medidas en bares.

Controlar la presión de los neumáticos

La presión de los neumáticos debe compro-

barse una vez al mes.

La presión de los neumáticos debe compro-

barse con los neumáticos fríos. Por neumáti-

cos fríos se entiende que tienen la tempera-

tura ambiente. A los pocos kilómetros de

marcha, los neumáticos se calientan y la pre-

sión aumenta.

El uso de neumáticos insuficientemente infla-

dos aumenta el consumo de combustible,

reduce la vida útil de los neumáticos y dismi-

nuye la estabilidad en carretera del vehículo.

Si se conduce con neumáticos cuya presión

de inflado es demasiado baja, los neumáticos

pueden recalentarse y dañarse. La presión de

los neumáticos influye en el confort de la

conducción, el ruido vial y la estabilidad en

carretera.

NOTA

La presión de neumáticos se reduce con el

tiempo. Se trata de un fenómeno natural.

La presión de neumáticos también varía

de acuerdo a la temperatura ambiental.

09 Ruedas y neumáticos

339

La válvula del neumático está cubierta por

una tapa de plástico provista de un agujero

Desmontar la tapa de la válvula

1. Saque la llave torx (guardada en el taco

de gomaespuma detrás del panel

izquierdo del maletero).

2. Introduzca la llave torx en el orificio.

3. Extraiga la tapa con ayuda de la llave torx

4. Retire el tapón de la válvula.

Montar la tapa de la válvula

1. Coloque el tapón de la válvula.

2. Adapte el borde sin orificio de la tapa

(junto al neumático

3. Cierre después la tapa hacia la llanta y

apriete al mismo tiempo el borde superior

para introducirlo debajo del borde de la

llanta.

4. Compruebe que la tapa está colocada al

mismo nivel que la superficie de la llanta.

Si no, apriete con cuidado la parte que

sobresale.

Placa de presión de neumáticos

G021830

La placa de presión de inflado en el pilar de la

puerta del conductor (entre la puerta delan-

tera y la trasera) indica la presión de inflado

para las dimensiones de neumáticos reco-

mendadas para el vehículo. Estos datos se

indican también en la tabla de presiones de

neumáticos, véase Neumáticos - presiones

de inflado aprobadas (p. 437).

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 340)

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 341)

•

Neumáticos - índice de carga (p. 341)

•

Neumáticos - cuidados (p. 336)

•

Neumáticos - indicador de desgaste

(p. 338)

Sólo la llanta Thia de 17"

09 Ruedas y neumáticos
09
340
Dimensiones de ruedas y llantas
Las dimensiones de las ruedas y de las llantas
se designan según el ejemplo en la tabla ofre-
cida a continuación.
El automóvil está sujeto a una homologación
de tipo. Esto implica que están autorizadas
ciertas combinaciones de rueda (llanta) y
neumático.
Las llantas (ruedas) tienen una denominación
de dimensión, por ejemplo: 7Jx16x50.
7 Anchura de la llanta en pulgadas
J Perfil del borde de la llanta
16 Diámetro de la llanta en pulgadas
50 Compensación en mm (distancia del
centro de la llanta a su superficie de
contacto con el cubo)
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 340)
•
Neumáticos - presiones de inflado apro-
badas (p. 437)
Neumáticos - dimensiones
Los neumáticos del automóvil presentan un
tamaño determinado. Véanse los ejemplos de
la tabla siguiente.
Todos los neumáticos llevan estampada una
designación de dimensión. Por ejemplo:
235/45R17 97W.
235 Anchura del neumático (mm)
45 Relación entre la altura y la anchura
del neumático (%)
R Neumático radial
17 Diámetro de la llanta en pulgadas (")
97 Código de la carga máxima del neu-
mático, índice de carga (LI)
W Código de velocidad máxima permi-
tida, símbolo de velocidad (SS). (En
este caso 270 km/h (168 mph).)
El automóvil cuenta con una homologación
de tipo de vehículo completo con ciertas
combinaciones de llantas y neumáticos.
Información relacionada
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 341)
•
Neumáticos - índice de carga (p. 341)
•
Neumáticos - sentido de rotación (p. 337)
•
Neumáticos - cuidados (p. 336)
•
Neumáticos - presiones de inflado apro-
badas (p. 437)
•
Dimensiones de ruedas y llantas (p. 340)

09 Ruedas y neumáticos
09
341
Neumáticos - índice de carga
El índice de carga indica la capacidad del
neumático para soportar una determinada
carga.
Cada neumático tiene una capacidad deter-
minada para soportar carga, lo cual se deno-
mina índice de carga (LI). El peso del automó-
vil determina la capacidad de carga que
deben tener los neumáticos. El índice mínimo
permitido se indica en la tabla de índices de
carga, véase el apartado "Especificaciones"
del manual de propietario impreso.
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 340)
•
Neumáticos - presiones de inflado apro-
badas (p. 437)
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 341)
•
Neumáticos - cuidados (p. 336)
Neumáticos - clasificación de
velocidad
Cada neumático tiene capacidad para cierta
velocidad máxima y pertenece por tanto a un
determinado símbolo de velocidad (SS -
Speed Symbol).
La categoría de velocidad del neumático
debe corresponder como mínimo a la veloci-
dad máxima del automóvil. En la tabla
siguiente se indica la velocidad máxima per-
mitida aplicable a cada clase de velocidad
(SS). La única excepción de estas normas
son los nuemáticos de invierno (p. 342)
2
, en
los que puede utilizarse un símbolo de veloci-
dad inferior. Si se utilizan neumáticos de
invierno, el vehículo no debe conducirse a
mayor velocidad que la indicada en la clasifi-
cación de neumáticos (por ejemplo, los del
símbolo Q pueden ir a una velocidad máxima
de 160 km/h (100 mph).) El factor que deter-
mina la velocidad a la que puede conducirse
es el estado de la calzada, no el símbolo de
velocidad de los neumáticos.
NOTA
La velocidad máxima permitida es la indi-
cada en la tabla.
Q 160 km/h (100 mph) (sólo se utiliza en
neumáticos de invierno)
T 190 km/h (118 mph)
H 210 km/h (130 mph)
V 240 km/h (149 mph)
W 270 km/h (168 mph)
Y 300 km/h (186 mph)
PRECAUCIÓN
El automóvil debe dotarse de neumáticos
con un índice de carga (p. 341)(LI) y clase
de velocidad (SS) iguales o superiores a
los especificados. Si se utiliza un neumá-
tico con un índice de carga o de una cate-
goría de velocidad inferior, éste puede
recalentarse.
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 340)
•
Neumáticos - índice de carga (p. 341)
•
Neumáticos - sentido de rotación (p. 337)
2
Tanto neumáticos con clavos como sin ellos.

09 Ruedas y neumáticos

342

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Tornillos de rueda

Los tornillos de rueda se utilizan para fijar la

nueva al cubo y existen en diferentes versio-

nes.

IMPORTANTE

Los tornillos de rueda deben apretarse a

140 Nm. Si aprieta excesivamente las tuer-

cas, las uniones roscadas pueden sufrir

daños.

Utilice solamente llantas probadas y autoriza-

das por Volvo que formen parte del surtido

de accesorios originales de la empresa. Com-

pruebe el apriete con una llave dinamomé-

trica.

Tornillo de rueda antirrobo*

El tornillo de rueda antirrobo* puede utilizarse

tanto en llantas de aluminio como en llantas

de acero.

Información relacionada

•

Dimensiones de ruedas y llantas (p. 340)

Neumáticos de invierno

Los neumáticos de invierno están adaptados

para condiciones invernales.

Neumáticos de invierno

Volvo recomienda el uso de neumáticos de

invierno de determinadas dimensiones. Las

dimensiones de los neumáticos dependen de

la variante de motor. Al conducir con neumá-

ticos de invierno, deberá montarse un tipo de

neumático adecuado en las cuatro ruedas.

NOTA

Volvo le recomienda que consulte con un

concesionario Volvo sobre el tipo de llanta

y neumático más conveniente.

Neumáticos con clavos

Los neumáticos con clavos deben someterse

a un período de rodaje de 500-1000 km y

conducirse con suavidad para que los clavos

se asienten debidamente en el neumático. De

este modo, se prolonga la vida útil del neu-

mático y sobre todo de los clavos.

NOTA

La disposiciones sobre el uso de neumáti-

cos con clavos varían según el país.

Profundidad de dibujo

Las calzadas con hielo, nieve húmeda y a

temperaturas bajas exigen más de los neu-

máticos que la conducción en verano. Reco-

mendamos por tanto no conducir con neu-

máticos de invierno con una profundidad de

dibujo inferior a 4 mm.

Utilizar cadenas para la nieve

Las cadenas para la nieve sólo deben utili-

zarse en las ruedas delanteras (también auto-

móviles con tracción integral). No vaya nunca

a más de 50 km/h (31 mph) con cadenas para

la nieve. Procure no pasar por superficies sin

nieve y hielo, ya que esto provoca un gran

desgaste tanto en las cadenas como en los

neumáticos.

PRECAUCIÓN

Utilice cadenas para la nieve originales de

Volvo o equipos equivalentes que estén

adaptados para el modelo de automóvil y

las dimensiones de las llantas y los neu-

máticos. En caso de duda, Volvo reco-

mienda que hable con un taller autorizado

de la marca. El uso de cadenas para la

nieve incorrectas puede dañar gravemente

el automóvil y ocasionar un accidente.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - desmontaje de la

rueda (p. 343)

09 Ruedas y neumáticos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

343

Cambio de rueda - desmontaje de la

rueda

Las ruedas del automóvil pueden cambiarse

por ruedas de invierno.

Rueda de repuesto*

Las siguientes instrucciones se aplican

únicamente si se ha adquirido una rueda

de repuesto como accesorio para el auto-

móvil. Si el automóvil no está provisto de

rueda de repuesto, véase la información

sobre la reparación provisional de neumáti-

cos (TMK) (p. 362).

La rueda de repuesto (Temporary spare) sólo

está prevista para utilizarse provisionalmente

y debe cambiarse tan pronto como sea posi-

ble por una rueda normal. Al conducir con la

rueda de repuesto, pueden verse alteradas

las características de conducción del auto-

móvil. La rueda de repuesto es más pequeña

que la rueda normal. Esto afecta por tanto a

la altura libre sobre el suelo del automóvil.

Tenga cuidado con los bordillos de las aceras

y no lave el automóvil en un túnel de lavado.

Si la rueda de repuesto está en el eje delan-

tero, no puede utilizarse cadenas para la

nieve. En automóviles con tracción integral, el

arrastre del eje trasero se puede desconec-

tar. La rueda de repuesto no debe repararse.

La presión de inflado correcta de la rueda de

repuesto se indica en la tabla de presiones de

neumáticos (p. 437).

IMPORTANTE

•

Nunca conduzca a más de 80 km/h

(50 mph) con una rueda de repuesto

montada en el automóvil.

•

El vehículo no debe conducirse nunca

con más de una rueda de repuesto del

tipo "Temporary Spare" al mismo

tiempo.

La rueda de repuesto se suministra dentro de

una bolsa, que debe situarse sobre el suelo

del espacio de carga, sujeta con correas.

Automóvil con cuatro anillas de anclaje.

Oriente el asa de la bolsa de rueda de

repuesto hacia usted. Fije los ganchos de las

correas tensoras cosidas a las anillas de

anclaje delanteras. Fije la correa larga a una

de las anillas de anclaje delanteras, colóquela

en diagonal sobre la rueda de repuesto y

pásela por el asa superior. Sujete la correa

tensora corta a la larga. Fije la anilla de

anclaje trasera y apriete.

Preparativos para cambiar de rueda

1. Suelte las correas tensoras, saque la

rueda de repuesto del compartimento de

carga y extráigala de la bolsa.

2. Para acceder a la anilla de remolque, abra

la tapa en el lado izquierdo del maletero.

09 Ruedas y neumáticos

344

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

3. Saque el gato*, la herramienta para des-

montar los capuchones de plástico de los

tornillos de rueda y la llave para tornillos

de rueda* (que está en una bolsa en el

suelo del compartimento de carga). Si se

utiliza otro gato, véase Elevación del

automóvil (p. 373).

Herramienta para desmontar los capuchones de

plástico de los tornillos de rueda.

PRECAUCIÓN

Compruebe que el gato no está dañado,

que las roscas están bien lubricadas y que

no esté sucio.

NOTA

•

Si el automóvil no está equipado con

rueda de repuesto, no es necesario

guardar el gato en el vehículo.

•

Volvo recomienda utilizar solamente el

gato* que corresponde al modelo de

automóvil respectivo, lo cual se indica

en la placa del gato.

•

En la placa se indica también la capaci-

dad máxima de elevación del gato a

una altura de elevación específica.

4. Ponga triángulos de peligro (p. 347) si es

necesario cambiar un neumático en un

lugar transitado. El automóvil y el gato*

deben estar sobre una superficie firme y

horizontal.

Desmontaje

1. Aplique el freno de estacionamiento

(p. 296) y ponga la marcha atrás o selec-

cione la posición P si el automóvil está

provisto de caja de cambios automática.

2. Bloquee las ruedas que deben seguir en

tierra por delante y por detrás. Utilice, por

ejemplo, tacos de madera o piedras gran-

des.

3. Atornille la anilla de remolque con la llave

para tornillos de rueda* hasta el tope

según la siguiente figura.

IMPORTANTE

La anilla de remolque debe atornillarse con

todos los pasos de la llave para tornillos

de rueda.

4. Desmonte los capuchones de plástico de

los tornillos de rueda con la herramienta

correspondiente.

5. Afloje los tornillos de rueda de ½ a 1

vuelta con la llave para tornillos de rueda.

09 Ruedas y neumáticos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

345

PRECAUCIÓN

No coloque nunca nada entre el suelo y el

gato, ni tampoco entre el gato y su punto

de apoyo en el automóvil.

6. A cada lado del automóvil hay dos puntos

de apoyo para el gato. Suba el gato hasta

situar el reborde de la carrocería en el

surco del cabezal del gato.

IMPORTANTE

El suelo debe ser firme, liso y sin inclina-

ciones.

7. Eleve el automóvil lo suficiente para que

la rueda gire libremente. Quite las torni-

llos de rueda y saque la rueda.

PRECAUCIÓN

No se coloque nunca debajo del vehículo

después de alzarlo con un gato.

No permita nunca que ninguna persona

permanezca en un automóvil elevado con

un gato. Si el cambio de rueda debe efec-

tuarse en un ambiente de mucho tráfico,

los pasajeros deben colocarse en un lugar

seguro.

NOTA

El gato ordinario del vehículo solo está

previsto para utilizarse en ocasiones deter-

minadas y durante poco tiempo, por ejem-

plo, para cambiar la rueda en caso de pin-

chazo o para cambiar las ruedas de

verano por las de invierno y viceversa.

Solo debe utilizarse el gato que pertenece

al modelo específico para elevar el vehí-

culo. Si es necesario elevar el automóvil

de forma más frecuente o durante más

tiempo que para cambiar una rueda, se

recomienda el uso de un gato de taller.

Siga en ese caso las instrucciones referen-

tes al equipo utilizado.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - montaje (p. 345)

•

Gato* (p. 348)

•

Triángulo de peligro (p. 347)

•

Tornillos de rueda (p. 342)

Cambio de rueda - montaje

Es importante montar la rueda de forma

correcta.

Montaje

PRECAUCIÓN

No se coloque nunca debajo del vehículo

después de alzarlo con un gato.

No permita nunca que ninguna persona

permanezca en un automóvil elevado con

un gato. Si el cambio de rueda debe efec-

tuarse en un ambiente de mucho tráfico,

los pasajeros deben colocarse en un lugar

seguro.

1. Limpie las superficies de unión entre la

rueda y el cubo.

2. Coloque la rueda. Apriete debidamente

las tuercas de rueda.

09 Ruedas y neumáticos

346

3. Baje el automóvil hasta que las ruedas no

puedan girar.

4. Apriete los tornillos de rueda por pares

cruzados. Es importante que los tornillos

de rueda queden debidamente apreta-

dos. Apriete a 140 Nm. Compruebe el

apriete con una llave dinamométrica.

5. Vuelva a colocar los capuchones de plás-

tico en los tornillos de rueda.

La flecha blanca debe señalar hacia la parte

delantera del vehículo.

6. Destornille la anilla de remolque y la llave

para tornillos de rueda. Guarde la llave

para tornillos de rueda y el gato en sus

compartimentos respectivos en la bolsa.

Apriete debidamente la correa central de

la bolsa y utilice la otra correa para afian-

zar la bolsa en la anilla de fijación de la

carga trasera en el lado izquierdo del

maletero. Coloque la bolsa de manera

que no estorbe al cerrar el portón trasero.

La flecha blanca de la bolsa debe señalar

hacia la parte delantera del vehículo.

NOTA

•

Después de haber inflado un neumá-

tico, vuelva a poner siempre el tapón

de la válvula para evitar daños causa-

dos por la arena, la suciedad, etc.

•

Utilice solamente tapones de plástico.

Los tapones de metal pueden oxidarse

y ser difíciles de abrir.

PRECAUCIÓN

La bolsa debe fijarse de forma que la fle-

cha blanca (véase el recuadro) señale

hacia adelante en el vehículo.

Cambio con neumáticos de otra

dimensión

Válido para vehículos con control de presión

de neumáticos (TPMS)

: Contacte con un

taller autorizado Volvo para actualizar el soft-

ware cada vez que cambia los neumáticos

por otros de dimensiones distintas. Puede ser

necesario descargar software cuando cambia

los neumáticos por otros de dimensiones

más grandes o más pequeñas y también

cuando cambia los neumáticos de verano por

los de invierno y viceversa.

De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

347

Información relacionada

•

Cambio de rueda - desmontaje de la

rueda (p. 343)

•

Gato* (p. 348)

•

Triángulo de peligro (p. 347)

•

Tornillos de rueda (p. 342)

Triángulo de peligro

El triángulo de peligro se utiliza para avisar a

otros usuarios de la vía pública que hay un

vehículo parado.

Almacenamiento y despliegue

Levante la tapa del piso y saque el trián-

gulo de emergencia.

Saque el triángulo de emergencia de la

funda, despliéguelo y una los dos lados

sueltos.

Despliegue las patas de apoyo del trián-

gulo de emergencia.

Siga las normas relativas al uso del triángulo

de peligro. Coloque el triángulo en un lugar

apropiado teniendo en cuenta las condicio-

nes del tráfico.

Asegúrese de que el triángulo de peligro y la

funda queden bien fijados en el maletero

cuando dejen de utilizarse.

NOTA

Cuando está activado el cierre de privaci-

dad del automóvil, no puede abrirse ni el

portón trasero ni la tapa del piso, véase

Cierre de privacidad* (p. 176).

09 Ruedas y neumáticos

348

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Herramientas

El automóvil incluye, entre otras cosas, una

anilla de remolque, un gato* y una llave para

tornillos de rueda*.

La anilla de remolque del automóvil, el kit de

reparación provisional de neumáticos y la

herramienta para capuchones de plástico de

los tornillos de rueda están situados detrás

de la tapa del lado izquierdo del maletero.

También hay sitio para la llave de los tornillos

de seguridad de la llanta. El gato* y la llave

para tornillos de rueda* se encuentran en una

bolsa en el piso del maletero.

Si el automóvil no está equipado con rueda

de repuesto, no es necesario guardar el gato

en el vehículo.

PRECAUCIÓN

Cuando la anilla de remolque y el kit de

reparación provisional de neumáticos se

guardan en el taco de gomaespuma, estos

deben fijarse siempre con la correa.

Información relacionada

•

Reparación provisional de neumáticos

(p. 362)

•

Anilla de remolque (p. 333)

•

Cambio de rueda - desmontaje de la

rueda (p. 343)

•

Tornillos de rueda (p. 342)

•

Gato* (p. 348)

Gato*

El gato se utiliza para elevar el automóvil, por

ejemplo, para cambiar un neumático.

Utilice solamente el gato original para cam-

biar la rueda de repuesto. El tornillo del gato

debe estar siempre debidamente engrasado.

NOTA

El gato ordinario del vehículo solo está

previsto para utilizarse en ocasiones deter-

minadas y durante poco tiempo, por ejem-

plo, para cambiar la rueda en caso de pin-

chazo o para cambiar las ruedas de

verano por las de invierno y viceversa.

Solo debe utilizarse el gato que pertenece

al modelo específico para elevar el vehí-

culo. Si es necesario elevar el automóvil

de forma más frecuente o durante más

tiempo que para cambiar una rueda, se

recomienda el uso de un gato de taller.

Siga en ese caso las instrucciones referen-

tes al equipo utilizado.

09 Ruedas y neumáticos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

349

Herramientas - ubicación

La flecha blanca debe señalar hacia la parte

delantera del vehículo.

Después de su uso, pliegue el gato y destor-

nille la anilla de remolque y la llave para torni-

llos de rueda. Guarde la llave para tornillos de

rueda y el gato en sus compartimentos res-

pectivos en la bolsa. Apriete debidamente la

correa central de la bolsa y utilice la otra

correa para afianzar la bolsa en la anilla de

fijación de la carga trasera en el lado

izquierdo del maletero. Coloque la bolsa de

manera que no estorbe al cerrar el portón tra-

sero. La flecha blanca de la bolsa debe seña-

lar hacia la parte delantera del vehículo.

Vuelva a colocar la anilla de remolque en el

taco de espuma en el lado izquierdo del

maletero.

PRECAUCIÓN

La bolsa debe fijarse de forma que la fle-

cha blanca (véase el recuadro) señale

hacia adelante en el vehículo.

NOTA

Si la tapa en el piso del maletero no está

cerrada, el cierre de privacidad no funcio-

nará.

Información relacionada

•

Triángulo de peligro (p. 347)

•

Reparación provisional de neumáticos

(p. 362)

Botiquín*

El botiquín contiene el equipo de primeros

auxilios.

Debajo del piso del compartimento de carga

hay un botiquín de primeros auxilios.

NOTA

Cuando está activado el cierre de privaci-

dad del automóvil, no puede abrirse ni el

portón trasero ni la tapa del piso, véase

Cierre de privacidad* (p. 176).

09 Ruedas y neumáticos

350

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Control de la presión de neumáticos*

El control de presión de neumáticos TPMS

(Tyre Pressure Monitoring System) avisa con

un símbolo de control en el cuadro de instru-

mentos cuando la presión es demasiado baja

en uno o varios de los neumáticos del vehí-

culo.

En algunos mercados, el sistema de control

de la presión de los neumáticos se instala de

serie por exigencias legales. El sistema no

sustituye las medidas de mantenimiento nor-

males de los neumáticos.

Símbolo de control del control de presión de

neumáticos.

Información relacionada

•

Control de presión de neumáticos

(TPMS)* - generalidades (p. 350)

Control de presión de neumáticos

(TPMS)*

- generalidades

El sistema de control de la presión de neumá-

ticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring

System) avisa al conductor cuando la presión

de uno o varios neumáticos del automóvil es

demasiado baja.

Descripción del sistema

El sistema TPMS utiliza sensores que están

situados dentro de la válvula de aire de las

ruedas. Cuando el vehículo circula a

unos 30 km/h (20 mph), el sistema registra la

presión de los neumáticos.

Tanto las ruedas montadas en fábrica como

las opcionales pueden equiparse con senso-

res TPMS en las válvulas.

El sistema no sustituye las medidas de man-

tenimiento normales de los neumáticos.

Mensajes

Si la presión es demasiado baja, se enciende

el símbolo de control

en el cuadro de ins-

trumentos y se muestra uno de los mensajes

siguientes:

•

Presión de neumáticos baja

Compruebe neumático delantero

derecho

•

Presión de neumáticos baja

Compruebe neumático delantero

izquierdo

•

Presión de neumáticos baja

Compruebe neumático trasero

derecho

•

Presión de neumáticos baja

Compruebe neumático trasero

izquierdo

•

Debe inflar un neumático Compruebe

neumático delantero derecho

•

Debe inflar un neumático Compruebe

neumático delantero izquierdo

•

Debe inflar un neumático Compruebe

neumático trasero derecho

•

Debe inflar un neumático Compruebe

neumático trasero izquierdo

•

Sistema de presión de los neumáticos

Revisión necesaria

Si se utilizan ruedas sin sensores TPMS o

uno de los sensores deja de funcionar, se

mostrará

Sistema de presión de los

neumáticos Revisión necesaria.

De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos
09
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
351
Para información sobre la presión de neumá-
ticos correcta, véase Neumáticos - presión
de aire (p. 338).
IMPORTANTE
Si surge un fallo en el sistema TPMS, el
símbolo de control 
 del cuadro de ins-
trumentos destellará durante aproximada-
mente 1 minuto y después permanecerá
encendida con luz fija. Se muestra también
un mensaje en el cuadro de instrumentos.
Información relacionada
•
Control de presión de neumáticos
(TPMS)* - ajustar (recalibrado) (p. 351)
•
Control de presión de neumáticos
(TPMS)* - procedimiento en caso de baja
presión (p. 353)
•
Control de presión de neumáticos
(TPMS)* - conexión y desconexión
(p. 352)
•
Control de presión de neumáticos
(TPMS)* - recomendaciones (p. 353)
•
Control de presión de neumáticos
(TPMS)* - Neumáticos antipinchazos*
(p. 354)
Control de presión de neumáticos
(TPMS)*
13
 - ajustar (recalibrado)
El TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)
utiliza un valor de referencia basado en la
advertencia de presión de neumático baja.
Cambie el valor de referencia recalibrando el
sistema, por ejemplo al conducir con una
carga pesada.
NOTA
Para conducir a altas velocidades (supe-
riores a 160 km/h (100 mph)), la presión
del neumático debería ajustarse de
acuerdo con los valores de presión de
neumático recomendados por Volvo.
El TPMS ajusta el valor de referencia auto-
máticamente a esta velocidad. Para que el
sistema funcione correctamente, no debe
volver a calibrarse.
NOTA
El automóvil debe estar parado cuando se
inicia el calibrado.
Los ajustes se realizan con los mandos de la
consola central, véase MY CAR (p. 122).
1. Ajuste la presión según la etiqueta de
presión de neumáticos situado en el
montante de la puerta del conductor
(entre la puerta delantera y la puerta tra-
sera).
2. Arranque el motor.
3. Abra el sistema de menú MY CAR.
4.
Seleccione el menú 
Presión de los
neumáticos.
5.
Seleccione 
Calibrar pres neumático y
pulse OK.
6. Circule durante 10 minutos a más de
30 km/h (20 mph).
> El calibrado se realiza de forma auto-
mática después de iniciarla el conduc-
tor. El sistema no ofrece ninguna con-
firmación una vez hecho el calibrado.
El nuevo valor de referencia será válido hasta
que se vuelvan a realizar los pasos 1-5.
Información relacionada
•
Control de la presión de neumáticos*
(p. 350)
•
Neumáticos - presión de aire (p. 338)
13
De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos
09
352
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Control de presión de neumáticos
(TPMS)*
15
 - estado de los neumáticos
Con el control de presión de neumáticos
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) se
puede comprobar el estado de los neumáti-
cos en la pantalla de la consola central.
Estado del sistema y de los neumáticos
El estado del sistema y de los neumáticos
puede controlarse, véase MY CAR (p. 122).
1. Abra el sistema de menú MY CAR.
2.
Seleccione el menú 
Presión de los
neumáticos.
> El estado de presión de los neumáti-
cos se muestra con un código cromá-
tico.
El estado se indica con un código de colores
de la siguiente manera:
•
Verde: el sistema funciona de forma nor-
mal y la presión de todos los neumáticos
está ligeramente por encima del nivel
recomendado.
•
Rueda amarilla: la presión del neumático
correspondiente es baja.
•
Rueda roja: la presión del neumático
correspondiente es muy baja.
•
Todos los neumáticos de color gris: el
sistema no está disponible en ese
momento. Puede ser necesario circular
con el vehículo durante unos minutos a
más de 30 km/h (20 mph) para activar el
sistema.
•
Todos los neumáticos de color gris y el
mensaje 
Sistema de presión de los
neumáticos Revisión necesaria: ha
surgido un error en el sistema. Contacte
con un concesionario Volvo o un taller.
Información relacionada
•
Control de la presión de neumáticos*
(p. 350)
•
Control de presión de neumáticos
(TPMS)* - procedimiento en caso de baja
presión (p. 353)
Control de presión de neumáticos
(TPMS)*
18
 - conexión y desconexión
19
En algunos mercados, el control de presión
de neumáticos TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System) puede conectarse y des-
conectarse.
NOTA
El automóvil debe estar parado cuando se
activa o desactiva el control de presión de
los neumáticos.
Los ajustes se realizan con los mandos de la
consola central, véase MY CAR (p. 122).
1. Arranque el motor.
2. Abra el sistema de menú MY CAR.
3.
Seleccione el menú 
Presión de los
neumáticos.
4.
Seleccione 
Control neumáticos y pulse
OK.
>
Una 
X aparece en la pantalla de infor-
mación si se conecta el sistema y
desaparece si el sistema se desco-
necta.
Información relacionada
•
Control de la presión de neumáticos*
(p. 350)
15
De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

353

Control de presión de neumáticos

(TPMS)*

- recomendaciones

Recomendaciones para el control de presión

de neumáticos TPMS (Tyre Pressure

Monitoring System).

•

Volvo recomienda que se monten senso-

res TPMS en todas las ruedas del auto-

móvil, también en las de invierno.

•

Volvo no recomienda cambiar los senso-

res entre diferentes ruedas.

•

La rueda de repuesto no está equipada

con sensor TPMS.

•

Si se utiliza la rueda de repuesto o una

rueda sin sensor TPMS, aparecerá en el

cuadro de instrumentos el mensaje de

error

Sistema de presión de los

neumáticos Revisión necesaria.

•

Revise siempre el sistema después de

cambiar una rueda para asegurar que la

rueda cambiada funciona adecuada-

mente con el sistema.

•

Si se modifica una rueda o el sensor

TPMS se cambia a otra rueda, debe cam-

biarse la junta, la rosca y la válvula.

•

Cuando se instala un sensor TPMS, el

automóvil debe estar parado un mínimo

de 15 minutos. De lo contrario, se mos-

trará un mensaje de error en el cuadro de

instrumentos.

PRECAUCIÓN

Cuando se infla un neumático provisto de

sistema TPMS, mantenga la boquilla de

inflado en sentido recto para no dañar la

válvula.

NOTA

•

Después de haber inflado un neumá-

tico, vuelva a poner siempre el tapón

de la válvula para evitar daños causa-

dos por la arena, la suciedad, etc.

•

Utilice solamente tapones de plástico.

Los tapones de metal pueden oxidarse

y ser difíciles de abrir.

NOTA

Si desea utilizar neumáticos de otras

dimensiones, será necesario reconfigurar

el sistema TPMS. Para más información,

póngase en contacto con un concesiona-

rio Volvo.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 350)

Control de presión de neumáticos

(TPMS)*

- procedimiento en caso de

baja presión

El control de presión de neumáticos Tyre

Pressure Monitoring System avisa cuando la

presión de uno o varios neumáticos del vehí-

culo es demasiado baja.

Si se muestra un mensaje de presión de neu-

máticos y se enciende la luz de control

TPMS:

1. Compruebe la presión de los neumáticos

indicados con un medidor.

2. Ajuste la presión de los neumáticos

según la etiqueta de presión de neumáti-

cos situado en el montante de la puerta

del conductor (entre la puerta delantera y

la puerta trasera).

3. En algunos casos, puede ser necesario

circular con el vehículo durante unos

minutos a más de 30 km/h (20 mph) para

que se borre el mensaje. En ese caso, se

apaga también la luz de control TPMS.

De serie en algunos mercados.

Solo algunos mercados.

De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

354

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

NOTA

•

La presión del sistema TPMS se com-

pensa en función de la temperatura

del neumático y la temperatura exte-

rior. Por tanto, la presión de los neu-

máticos puede diferenciarse ligera-

mente de las presiones recomendadas

que se indican en la placa de presio-

nes de neumáticos en el montante de

la puerta del conductor (entre la puerta

delantera y trasera). Por eso puede ser

necesario a veces inflar los neumáti-

cos a una presión algo superior para

eliminar un mensaje de baja presión

de los neumáticos.

•

Para evitar que la presión de los neu-

máticos sea incorrecta, esta debe

comprobarse cuando los neumáticos

están fríos. Los neumáticos se consi-

deran fríos cuando tienen la misma

temperatura que la temperatura

ambiente (aproximadamente 3 horas

después de haber conducido el vehí-

culo). Después de circular unos kiló-

metros, los neumáticos se calientan y

la presión sube.

PRECAUCIÓN

•

Cuando la presión de los neumáticos

es incorrecta, uno de los neumáticos

puede sufrir una avería y provocar que

el conductor pierda el control del vehí-

culo.

•

El sistema no puede indicar con ante-

lación daños repentinos de los neumá-

ticos.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 350)

Control de presión de neumáticos

(TPMS)*

- Neumáticos

antipinchazos*

Si se han elegido neumáticos autoportantes

SST (Self Supporting run flat Tires)*, el auto-

móvil estará también equipado con TPMS

(p. 350).

Este tipo de neumáticos está provisto de una

pared lateral especialmente reforzada que

hace posible seguir conduciendo el automóvil

durante cierto tiempo pese a que la rueda

haya perdido toda o parte de presión. Estos

neumáticos se montan en una llanta especial.

(También pueden montarse neumáticos nor-

males en estas llantas.)

Si un neumático SST pierde presión de

inflado, se enciende la luz TPMS amarilla en

el cuadro de instrumentos y se muestra un

mensaje en la pantalla de información. Si esto

ocurriera, reduzca la velocidad hasta

80 km/h como máximo (50 mph). El neumá-

tico se debe cambiar tan pronto como sea

posible.

Conduzca con cuidado, en algunos casos

puede ser difícil determinar qué neumático

está dañado. Para determinar el neumático

que debe arreglarse, revise todos.

De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

355

PRECAUCIÓN

El montaje de neumáticos SST debe con-

fiarse exclusivamente a personas debida-

mente cualificadas.

Los neumáticos SST sólo deben montarse

junto con el sistema TPMS.

Después de haber aparecido un mensaje

de baja presión de los neumáticos, no

conduzca a más de 80 km/h (50 mph).

El trayecto máximo para cambiar de neu-

mático es de 80 km.

Evite conducir de forma brusca, por ejem-

plo, con frenazos repentinos o giros rápi-

dos.

Los neumáticos SST deben cambiarse si

sufren daños o un pinchazo.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 350)

09 Ruedas y neumáticos

356

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Homologación de tipo - control de

presión de neumáticos (TPMS)*

La homologación de los sensores del sistema

de control de presión de neumáticos TPMS

(Tyre Pressure Monitoring System) puede

comprobarse en la tabla.

De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

}}

357

País/Zona

Brasil

Ucrania

09 Ruedas y neumáticos

358

País/Zona

Israel

09 Ruedas y neumáticos

}}

359

Declaración de conformidad (Declaration of Conformity)

País/Zona

Países de la

UE:

País exportador: Alemania

Fabricante: Continental Automotive GmbH

Tipo de equipo: sistema TPMS

Chequia: Continental tímto prohlašuje, že tento Radio Transmitter je ve shodě se základními požadavky a dalšími příslušnými ustanoveními

směrnice 1999/5/ES.

09 Ruedas y neumáticos

360

País/Zona

Dinamarca: Undertegnede Continental erklærer herved, at følgende udstyr Radio Transmitter overholder de væsentlige krav og øvrige

relevante krav i direktiv 1999/5/EF.

Alemania: Hiermit erklärt Continental, dass sich das Gerät Radio Transmitter in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen

und den übrigen einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie 1999/5/EG befindet.

Estonia: Käesolevaga kinnitab Continental seadme Radio Transmitter vastavust direktiivi 1999/5/EÜ põhinõuetele ja nimetatud direktiivist

tulenevatele teistele asjakohastele sätetele.

Reino Unido: Hereby, Continental declares that this Radio Transmitter is in compliance with the essential requirements and other relevant

provisions of Directive 1999/5/EC.

España: Por medio de la presente Continental declara que el Radio Transmitter cumple con los requisitos esenciales y cualesquiera otras

disposiciones aplicables o exigibles de la Directiva 1999/5/CE.

Grecia: ΜΕ ΗΝ ΠΑΡΟΣΑ Continental ΗΛΩΝΕ Ο Radio Transmitter ΣΜΜΟΡΦΩΝΕΑ ΠΡΟΣ Σ ΟΣΩΕΣ ΑΠΑΗΣΕΣ Α Σ

ΛΟΠΕΣ ΣΧΕΕΣ ΑΑΞΕΣ ΗΣ ΟΗΑΣ 1999/5/Ε.

Francia: Par la présente Continental déclare que l'appareil Radio Transmitter est conforme aux exigences essentielles et aux autres

dispositions pertinentes de la directive 1999/5/CE.

Italia: Con la presente Continental dichiara che questo Radio Transmitter è conforme ai requisiti essenziali ed alle altre disposizioni

pertinenti stabilite dalla direttiva 1999/5/CE.

Letonia: Ar šo Continental deklarē, ka Radio Transmitter atbilst Direktīvas 1999/5/EK būtiskajām prasībām un citiem ar to saistītajiem

noteikumiem.

Lituania: Šiuo Continental deklaruoja, kad šis Radio Transmitter atitinka esminius reikalavimus ir kitas 1999/5/EB Direktyvos nuostatas.

Holanda: Hierbij verklaart Continental dat het toestel Radio Transmitter in overeenstemming is met de essentiële eisen en de andere

relevante bepalingen van richtlijn 1999/5/EG.

Malta: Hawnhekk, Continental, jiddikjara li dan Radio Transmitter jikkonforma mal-ħtiġijiet essenzjali u ma provvedimenti oħrajn relevanti

li hemm fid-Dirrettiva 1999/5/EC.

09 Ruedas y neumáticos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

361

País/Zona

Hungría: Alulírott, Continental nyilatkozom, hogy a Radio Transmitter megfelel a vonatkozó alapvetõ követelményeknek és az 1999/5/EC

irányelv egyéb elõírásainak.

Polonia: Niniejszym Continental oświadcza, że Radio Transmitter jest zgodny z zasadniczymi wymogami oraz pozostałymi stosownymi

postanowieniami Dyrektywy 1999/5/EC.

Portugal: Continental declara que este Radio Transmitter está conforme com os requisitos essenciais e outras disposições da Directiva

1999/5/CE.

Eslovenia: Continental izjavlja, da je ta Radio Transmitter v skladu z bistvenimi zahtevami in ostalimi relevantnimi določili direktive

1999/5/ES.

Eslovaquia: Continental týmto vyhlasuje, že Radio Transmitter spĺňa základné požiadavky a všetky príslušné ustanovenia Smernice

1999/5/ES.

Finlandia: Continental vakuuttaa täten että Radio Transmitter tyyppinen laite on direktiivin 1999/5/EY oleellisten vaatimusten ja sitä

koskevien direktiivin muiden ehtojen mukainen.

Suecia: Härmed intygar Continental att denna Radio Transmitter står I överensstämmelse med de väsentliga egenskapskrav och övriga

relevanta bestämmelser som framgår av direktiv 1999/5/EG.

Islandia: Hér með lýsir Continental yfir því að Radio Transmitter er í samræmi við grunnkröfur og aðrar kröfur, sem gerðar eru í tilskipun

1999/5/EC.

Noruega: Continental erklærer herved at utstyret Radio Transmitter er i samsvar med de grunnleggende krav og øvrige relevante krav i

direktiv 1999/5/EF.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 350)

09 Ruedas y neumáticos
09
362
Reparación provisional de
neumáticos
El kit de reparación provisional de neumáticos
Temporary Mobility Kit (TMK) se utiliza para
reparar un pinchazo y para controlar y ajustar
la presión de los neumáticos (p. 437).
El kit de reparación provisional de neumáti-
cos (p. 363) consta de un compresor y una
botella con el líquido sellador. La reparación
del neumático sólo es provisional. El líquido
sellador hermetiza de forma eficaz el neumá-
tico pinchado en la banda de rodadura.
La capacidad del kit de reparación de neu-
máticos para arreglar neumáticos que han
sufrido un pinchazo en la pared es limitada.
No utilice el kit de reparación provisional si
los neumáticos presentan grandes rajas, grie-
tas o daños parecidos.
NOTA
El kit de reparación de neumáticos ha sido
concebido únicamente para el sellado de
neumáticos con pinchazos en la banda de
rodadura.
NOTA
El compresor de reparación provisional de
neumáticos ha sido comprobado y apro-
bado por Volvo.
Información relacionada
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - ubicación (p. 362)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto (p. 363)
•
Reparación provisional de neumáticos -
uso (p. 363)
•
Herramientas (p. 348)
Kit de reparación provisional de
neumáticos - ubicación
El kit de reparación provisional de neumáticos
Temporary Mobility Kit (TMK) se utiliza para
reparar un pinchazo y para controlar y ajustar
la presión de los neumáticos.
Ubicación del kit de reparación de
neumáticos
El kit de reparación de neumáticos se
encuentra detrás de la tapa del lado izquierdo
del compartimento de carga.
Información relacionada
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto (p. 363)
•
Reparación provisional de neumáticos
(p. 362)

09 Ruedas y neumáticos

}}

363

Kit de reparación provisional de

neumáticos - visión de conjunto

Visión de conjunto de los componentes del kit

de reparación provisional de neumáticos,

Temporary Mobility Kit (TMK).

Los componentes se guardan debajo del

suelo en el maletero.

Pegatina, velocidad máxima permitida

Interruptor

Cable eléctrico

Portabotellas (tapa naranja)

Tapa protectora

Válvula de reducción de presión

Manguera de inflado

Botella con líquido sellador

Manómetro

Botella con líquido sellador

Cambie la botella con líquido sellador antes

de que pase la fecha límite y después de utili-

zarse. Trate la botella vieja como residuo peli-

groso para el medio ambiente.

PRECAUCIÓN

El bote contiene látex de caucho natural y

etanol 1,2.

Su ingesta es tóxica. Puede provocar aler-

gia en el contacto con la piel.

Evite el contacto con piel y ojos.

Guárdese fuera del alcance de los niños.

PRECAUCIÓN

En caso de contacto del sellador con la

piel, este debe lavarse inmediatamente

con jabón y agua en abundancia.

Información relacionada

•

Kit de reparación provisional de neumáti-

cos - ubicación (p. 362)

•

Reparación provisional de neumáticos

(p. 362)

Reparación provisional de

neumáticos - uso

Arregle los pinchazos con el kit de reparación

provisional de neumáticos, Temporary

Mobility Kit (TMK).

Reparación provisional de neumáticos

Para información sobre el uso de los componen-

tes, véase Kit de reparación provisional de neu-

máticos - visión de conjunto (p. 363).

09 Ruedas y neumáticos

364

1. Coloque el triángulo de advertencia y

active los intermitentes de emergencia si

el neumático debe repararse en un lugar

de mucho tráfico.

Si el pinchazo ha sido causado por un

clavo o algo parecido, no lo extraiga del

neumático. Este ayuda a cerrar el agu-

jero.

2. Suelte la etiqueta de máxima velocidad

permitida (situada en uno de los lados del

compresor) y fíjela al volante. La veloci-

dad no debe ser superior a 80 km/h

(50 mph) después de utilizar el kit de

reparación provisional de los neumáticos.

3. Compruebe que el interruptor está en la

posición 0 y saque el cable eléctrico y la

manguera de inflado.

4. Desenrosque la tapa naranja del compre-

sor y desenrosque el tapón de la botella.

NOTA

No rompa el precintado de la botella antes

de utilizarla. Al fijar la botella en el soporte,

el precintado se rompe automáticamente.

5. Enrosque la botella hasta el fondo en el

soporte.

> La botella y el soporte están provistos

de una obturación para impedir el

derrame del sellador. Cuando la bote-

lla está enroscada, ya no puede

desenroscarse de nuevo del soporte.

La extracción de la botella debe con-

fiarse a un taller. Volvo recomienda los

servicios de un taller autorizado de la

marca.

PRECAUCIÓN

El agente sellador puede irritar la piel. En

caso de contacto con la piel, lave de inme-

diato con jabón y agua para eliminar el

agente.

PRECAUCIÓN

Desenrosque el tapón del bote, que

incluye un fiador de retorno para evitar

escapes.

Desmontar la tapa de la válvula

Saque la llave torx (guardada en el taco

de gomaespuma detrás del panel

izquierdo del maletero).

Introduzca la llave torx en el orificio.

Saque la tapa con ayuda de la llave torx

(A).

7. Desenrosque el capuchón de la válvula

del neumático.

Compruebe que la válvula reguladora de

la presión de la manguera de inflado está

completamente enroscada y enrosque la

conexión de la manguera hasta el fondo

de la rosca de la válvula del neumático.

Sólo la llanta Thia de 17"

09 Ruedas y neumáticos

}}

365

8. Conecte el cable eléctrico a la toma eléc-

trica de 12 V más próxima y arranque el

vehículo.

NOTA

Asegúrese de que no se utilizan las demás

tomas de 12 V cuando está en funciona-

miento el compresor.

PRECAUCIÓN

No deje a los niños sin vigilancia con el

motor en marcha.

9. Ponga en marcha el compresor colo-

cando el interruptor en la posición I.

PRECAUCIÓN

No permanezca cerca del neumático

cuando está en funcionamiento el compre-

sor. Si se forman grietas o desigualdades,

desconecte inmediatamente el compresor.

No siga conduciendo el vehículo. Reco-

mendamos que se ponga en contacto con

un taller de neumáticos autorizado.

NOTA

Al activarse el compresor, la presión

puede aumentar hasta 6 bar, pero la pre-

sión descenderá tras unos 30 segundos.

10. Infle el neumático durante 7 minutos.

IMPORTANTE

Riesgo de sobrecalentamiento. El compre-

sor no debe operar más de 10 minutos

seguidos.

11. Cierre el compresor para controlar la pre-

sión en el manómetro. La presión mínima

es de 1,8 bares y la máxima de 3,5 bares.

(Deje salir el aire con la válvula reductora

de presión si la presión del neumático es

demasiado elevada.)

PRECAUCIÓN

Si la presión es inferior a 1,8 bar, el pin-

chazo del neumático es demasiado

grande. No siga conduciendo el vehículo.

Recomendamos que se ponga en con-

tacto con un taller de neumáticos autori-

zado.

12. Apague el compresor y desconecte el

cable eléctrico.

13. Desenrosque la manguera de la válvula

del neumático y vuelva colocar el capu-

chón de la válvula.

Vuelva a colocar la tapa

de la válvula

del neumático con el orificio hacia el cen-

tro de la rueda. Dos chasquidos confir-

man que la tapa está debidamente colo-

cada.

14. Ponga la tapa de protección en la man-

guera para evitar derrames residuales del

sellador.

15. Circule tan pronto como sea posible

como mínimo 3 km a una velocidad

máxima de 80 km/h (50 mph) para que el

sellador repare el neumático.

NOTA

En las primeras vueltas del neumático, sal-

drá líquido sellador del agujero del pin-

chazo.

PRECAUCIÓN

Asegúrese de que no haya ninguna per-

sona en las proximidades del automóvil de

forma que le salpique líquido sellador

cuando el vehículo inicia la marcha. La dis-

tancia debe ser de como mínimo dos

metros.

Sólo la llanta Thia de 17"

||
09 Ruedas y neumáticos
09
366
16. Control posterior:
Vuelva a conectar la manguera en la vál-
vula del neumático y compruebe la pre-
sión con el manómetro, véase Repara-
ción provisional de neumáticos - control
posterior (p. 366).
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos
(p. 362)
•
Reparación provisional de neumáticos -
control posterior (p. 366)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto (p. 363)
Reparación provisional de
neumáticos - control posterior
Tras reparar un neumático con el kit de repa-
ración provisional Temporary Mobility Kit
(TMK), deberá realizarse un control posterior
después de recorrer unos 3 km.
Compruebe la presión del neumático
Saque el equipo de reparación de neumáti-
cos. El compresor debe estar apagado.
1. Quite la tapa de la válvula, véase (p. 364).
Desenrosque el capuchón de la válvula
del neumático.
Saque la manguera de inflado y enroque
la conexión de la válvula hasta el fondo
en la rosca de la válvula del neumático.
2. Compruebe la presión del neumático en
el manómetro.
•
Si la presión es inferior a 1,3 bares
30
, el
neumático no ha sido reparado de
forma suficiente. No debe proseguirse
la marcha. Contacte un taller de neu-
máticos.
•
Si la presión del neumático es superior
a 1,3 bares
30
, el neumático debe
inflarse a la presión especificada en la
placa, véase Neumáticos - presiones
de inflado aprobadas (p. 437).
•
Suelte aire con la válvula de reducción
de presión, si la presión del neumático
es demasiado alta.
3. Si es necesario inflar el neumático:
1. Conecte el cable eléctrico a la toma
eléctrica de 12 V más próxima y arran-
que el vehículo.
2. Active el compresor e infle el neumá-
tico a la presión indicada según la
tabla de presión de neumáticos.
3. Cierre el compresor.
30
1 bar = 100 kPa.

09 Ruedas y neumáticos

367

4. Suelte el equipo de presión de neumáti-

cos, ponga la tapa de protección de la

manguera de inflado e introduzca la man-

guera en la caja.

Coloque el TMK en el compartimento de

carga.

PRECAUCIÓN

Desenrosque el tapón del bote, que

incluye un fiador de retorno para evitar

escapes.

5. Vuelva a colocar el capuchón de la vál-

vula en el neumático.

NOTA

•

Después de haber inflado un neumá-

tico, vuelva a poner siempre el tapón de

la válvula para evitar daños causados

por la arena, la suciedad, etc.

•

Utilice solamente tapones de plástico.

Los tapones de metal pueden oxidarse

y ser difíciles de abrir.

Montar la tapa de la válvula

Adapte el borde sin orificio de la tapa

(junto al neumático - B). Cierre después la

tapa hacia la llanta y apriete al mismo

tiempo el borde superior para introducirlo

debajo del borde de la llanta. Compruebe

que la tapa está colocada al mismo nivel

que la superficie de la llanta. Si no,

apriete con cuidado la parte que sobre-

sale.

NOTA

Después de utilizarse, la botella con el

sellador y la manguera deben cambiarse.

Volvo recomienda que esos cambios sean

efectuados por un taller autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN

Compruebe la presión de neumáticos

periódicamente.

Volvo recomienda llevar el vehículo al taller

autorizado Volvo más próximo para cambiar

o reparar el neumático dañado. Informe al

taller de que el neumático contiene líquido de

sellado.

PRECAUCIÓN

Tras utilizar el kit de reparación de neumá-

ticos provisional, la velocidad no debe

superar los 80 km/h (50 mph). Volvo reco-

mienda realizar una visita a un taller autori-

zado Volvo para inspeccionar el neumático

reparado (trayecto máximo: 200 km). El

personal determinará si el neumático

puede arreglarse o hay que cambiarlo.

Información relacionada

•

Reparación provisional de neumáticos

(p. 362)

•

Reparación provisional de neumáticos -

uso (p. 363)

•

Kit de reparación provisional de neumáti-

cos - visión de conjunto (p. 363)

Solo llanta Thia de 17".

09 Ruedas y neumáticos
09
368
Kit de reparación provisional de
neumáticos - inflado del neumático
Los neumáticos originales del automóvil pue-
den inflarse con el compresor del kit de repa-
ración provisional de neumáticos (p. 363).
1. El compresor debe estar apagado. Com-
pruebe que el interruptor esté en la posi-
ción 0 y saque el cable eléctrico y la man-
guera de inflado.
2.
Desmonte la tapa de la válvula
32
. Para las
instrucciones de desmontaje de la tapa
de la válvula, véase (p. 364).
3. Desenrosque el capuchón de la válvula
del neumático y enrosque la conexión de
la manguera hasta el fondo de la rosca de
la válvula.
4. Conecte el cable eléctrico a la toma eléc-
trica de 12 V más próxima y arranque el
vehículo.
PRECAUCIÓN
La inhalación de gases de escape puede
provocar la muerte. No opere nunca el
motor en espacios cerrados o sin una ven-
tilación suficiente.
PRECAUCIÓN
No deje a los niños sin vigilancia con el
motor en marcha.
5. Ponga en marcha el compresor colo-
cando el interruptor en la posición I.
IMPORTANTE
Riesgo de sobrecalentamiento. El compre-
sor no debe operar más de 10 minutos
seguidos.
6. Infle el neumático a la presión especifi-
cada en la tabla de presión de neumáti-
cos, véase Neumáticos - presiones de
inflado aprobadas (p. 437). Suelte aire
con la válvula, si la presión del neumático
es demasiado alta.
7. Cierre el compresor. Suelte la manguera
de inflado y el cable eléctrico.
8. Vuelva a colocar el capuchón de la vál-
vula en el neumático.
9.
Vuelva a montar la tapa de la válvula
32
adaptando el borde sin el orificio (junto al
neumático), véase Reparación provisional
de neumáticos - control posterior
(p. 366). Cierre después la tapa hacia la
llanta y apriete al mismo tiempo el borde
superior para introducirlo debajo del
borde de la llanta. Compruebe que la
tapa está colocada al mismo nivel que la
superficie de la llanta. Si no, apriete con
cuidado la parte que sobresale.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos
(p. 362)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto (p. 363)
•
Reparación provisional de neumáticos -
control posterior (p. 366)
32
Sólo la llanta Thia de 17"

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

10 Mantenimiento y servicio

370

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Programa de servicio Volvo

Para que el automóvil mantenga un elevado

nivel en lo que se refiere a la seguridad vial, la

seguridad de funcionamiento y fiabilidad, siga

el programa de servicio Volvo tal como se

especifica en el manual de servicio y garantía.

Volvo recomienda que confíe los trabajos de

revisión y mantenimiento a un taller autori-

zado Volvo. Los talleres Volvo disponen del

personal, las documentación de servicio y las

herramientas especiales que le garantizan la

máxima calidad de servicio.

IMPORTANTE

Compruebe y aplique el manual de servi-

cio y garantía para mantener en vigor la

garantía de Volvo.

Revisión y reparación

Mantenga el automóvil de forma periódica.

Siga los intervalos de revisión recomendados

por Volvo.

Toda necesidad de inspección y reparación

debe confiarse exclusivamente a un taller

autorizado.

PRECAUCIÓN

No efectúe reparaciones propias en este

vehículo. Los cables eléctricos y/o los

componentes que se suelten, sólo pueden

ser reparados por un taller autorizado. Se

recomiendan los servicios de un taller

Volvo.

Intervalo de revisión y siguiente

revisión, cable de carga

El contador del cable de carga cuenta el

tiempo de carga hasta la siguiente revisión.

Volvo recomienda que un electricista revise la

unidad de control cada 5000 horas de funcio-

namiento.

IMPORTANTE

No modifique la unidad de control de nin-

guna manera.

Información relacionada

•

Climatizador - diagnostico y reparación

(p. 382)

Reservar hora para revisión y

reparación*

Gestione la información de revisión, repara-

ción y reserva de hora directamente en su

automóvil conectado a Internet.

Este servicio

permite reservar hora para revi-

sión de una manera cómoda directamente en

el automóvil. El concesionario recibirá infor-

mación sobre el automóvil para que pueda

preparar la visita al taller. El concesionario se

pondrá en contacto con usted para reservar

una hora. En algunos mercados, el sistema le

avisará al aproximarse la fecha en que se ha

reservado hora y, cuando llega el momento,

el sistema de navegación

podrá guiarle

hasta el taller.

Algunos mercados.

Se aplica a Sensus Navigation.

10 Mantenimiento y servicio

}}

371

Antes de poder utilizar el servicio

Volvo ID y mi perfil

•

Registre una cuenta Volvo ID. Para más

información acerca de cómo crear una

cuenta Volvo ID, véase Volvo ID (p. 23).

•

Inicie sesión en el portal del propietario

My Volvo, vaya a perfil y proceda de la

siguiente manera:

1. Compruebe que el automóvil está vincu-

lado a su perfil.

2. Compruebe si sus datos de contacto son

correctos.

3. Seleccione el concesionario con el que

quiere ponerse en contacto para los ser-

vicios de revisión y reparación.

4. Seleccione el canal de comunicación pre-

ferido (teléfono). Siempre se envía la

información sobre la reserva al automóvil

y al propietario por correo electrónico.

Condiciones necesarias para reservar

hora en el automóvil

•

Para enviar y recibir información sobre la

reserva de hora en el vehículo, este debe

estar conectado a Internet, véase el

suplemento Sensus Infotainment para

información sobre cómo conectar el vehí-

culo a Internet.

•

Como la información sobre la reserva de

hora se envía a su cuenta de teléfono pri-

vada, el sistema le preguntará si desea

enviar información. La pregunta vuelve a

hacerse y es válida para la conexión ele-

gida durante un plazo limitado.

•

Para que el servicio funcione y el sistema

se comunique a través de la pantalla del

vehículo, las notas y los mensajes emer-

gentes deben estar aprobadas. Pulse MY

CAR en la vista normal de OK/MENU y a

continuación

Revisión y reparación

Mostrar notificaciones.

Utilizar el servicio

Para acceder a todos los menús y ajustes

desde la vista normal de MY CAR, pulse OK/

MENU y, a continuación

Revisión y

reparación.

Cuando llega el momento de la revisión regu-

lar y, en algunos casos, cuando el automóvil

necesita una reparación, el sistema avisará al

conductor en el cuadro de instrumentos

(p. 70) y con un menú emergente en la panta-

lla.

Mensajes de taller en la pantalla.

Significado de las opciones del menú emer-

gente de la pantalla:

•

Sí - Se envía una solicitud de reserva de

hora al concesionario que propondrá

después una hora apropiada. Se apagan

el testigo y el mensaje de revisión en el

cuadro de instrumentos.

•

No - No aparecerán más mensajes emer-

gentes en la pantalla. Continúa mostrán-

dose el mensaje en el cuadro de instru-

mentos. Después de realizar esta selec-

ción, es posible iniciar una reserva

manual en el automóvil, véase la informa-

ción ofrecida a continuación.

•

Posponer - El menú emergente se mues-

tra al volver a arrancar el automóvil.

10 Mantenimiento y servicio

372

Reservar hora para revisión o

reparación manualmente

1. Pulse el botón MY CAR en la consola

central y seleccione

Revisión y

reparación

Información de

concesionarios

Solicitar revisión o

reparación

> Los datos del automóvil se envían de

forma automática al concesionario.

2. El concesionario envía una propuesta de

hora al automóvil.

3. Acepte la hora reservada o solicite otra

hora.

Después de aceptar la hora propuesta, la

información sobre la reserva se guarda en la

memoria del automóvil, consulte Mis reser-

vas. El automóvil se comunicará automática-

mente con usted a través de la pantalla para

recordarle que tiene una reserva de hora y le

guiará hasta la visita al taller.

La visita al taller también puede reservarse a

través de My Volvo. Vaya a Mis reservas y

seleccione actualizar para acceder a las

reservas de hora en My Volvo.

Mis reservas

Compruebe la información sobre reservas en

la pantalla del vehículo. Acepte la hora reser-

vada o solicite otra hora.

–

Seleccione Revisión y reparación Mis

citas

Llamar al concesionario

Con un manos libres con Bluetooth

vincu-

lado al automóvil, se puede llamar al conce-

sionario. Para vincular el teléfono, véase el

suplemento Sensus Infotainment.

–

Seleccione Revisión y reparación

Información de concesionarios

Llamar a concesionario.

Utilizar el sistema de navegación

Indique el taller como destino final o parcial

en el sistema de navegación.

–

Seleccione Revisión y reparación

Información de concesionarios

Ajuste destino único.

–

Seleccione Revisión y reparación

Información de concesionarios

Añadir como punto de paso.

Enviar datos del automóvil

Los datos del automóvil se envían a una base

de datos central de Volvo (no al concesiona-

rio), desde donde el concesionario puede

obtener información sobre el vehículo con

ayuda del número de identificación (VIN

Encontrará el número de identificación en el

libro de revisión y garantía del automóvil o en

la esquina inferior derecha del parabrisas.

–

Seleccione Revisión y reparación

Enviar datos del vehículo.

Información sobre la reserva y datos

del automóvil

Cuando se reserva hora para revisión desde

el automóvil, se enviará información sobre la

reserva y los datos del automóvil. La informa-

ción de datos gráficos consta de información

en las siguientes áreas:

•

necesidad de revisión

•

estado de funcionamiento

•

niveles de líquidos

•

Kilometraje

•

número de identificación del vehículo

(VIN

)

•

Versión de software del vehículo.

Información relacionada

•

Volvo ID (p. 23)

Algunos mercados.

Se aplica a Sensus Navigation.

Vehicle Identification Number

10 Mantenimiento y servicio

}}

373

Elevación del automóvil

Al elevar el automóvil, es importante apoyar el

gato o los brazos elevadores en los lugares

previstos en los bajos del automóvil.

NOTA

Volvo recomienda que solo se utilice el

gato correspondiente al modelo de auto-

móvil respectivo. Si utiliza otro gato que el

recomendado por Volvo, siga las instruc-

ciones incluidas con el equipo.

10 Mantenimiento y servicio

374

Soportes (flechas) para el gato previsto para el automóvil y puntos de elevación (señalados en rojo).

Si el automóvil se eleva con un gato de taller,

éste debe colocarse debajo de alguno de los

puntos de elevación en los bajos del vehículo.

Si el automóvil se eleva con un gato de taller,

éste debe colocarse debajo de alguno de los

puntos de elevación. Asegúrese de colocar el

gato de taller de forma que el vehículo no

pueda deslizarse en el gato. Utilice siempre

caballetes u otro soporte similar.

Si el automóvil se eleva con un elevador de

taller de dos columnas, los brazos de eleva-

ción delanteros y traseros pueden colocarse

debajo de los puntos de elevación exteriores

(soportes del gato). En la parte delantera,

pueden utilizarse también los puntos de ele-

vación interiores.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - desmontaje de la

rueda (p. 343)

10 Mantenimiento y servicio

}}

375

Capó - abrir y cerrar

Para abrir el capó, gire la palanca en el habi-

táculo en sentido contrahorario y lleve el cie-

rre junto a la parrilla hacia la izquierda.

La palanca para abrir el capó está siempre en el

lado izquierdo.

Gire la palanca entre 20 y 25 grados en

sentido horario. Al desengancharse el

cierre, se oye un sonido.

Desplace el cierre hacia la izquierda y

abra el capó. (El gancho de cierre está

situado entre el faro y la parrilla, véase la

figura.)

PRECAUCIÓN

Compruebe que el capó se bloquee

correctamente al cerrarlo.

Información relacionada

•

Compartimento del motor - control

(p. 376)

•

Compartimento del motor - visión de

conjunto (p. 375)

Compartimento del motor - visión de

conjunto

La presentación muestra algunos componen-

tes relacionados con la revisión.

Algunas de las baterías del automóvil y algu-

nos elementos de sistema de propulsión

eléctrica están debajo del capó. Proceda con

cuidado en este compartimento y toque sola-

mente los componentes relacionados con el

mantenimiento normal.

PRECAUCIÓN

El manejo de los cables de color naranja

debe confiarse exclusivamente a personal

autorizado.

PRECAUCIÓN

Varios componentes del automóvil son de

alta tensión y pueden ser peligrosos si

manejan de manera incorrecta.

•

No toque ningún elemento que no se

describa claramente en este manual

del propietario.

•

Proceda con cuidado al comprobar o

llenar líquidos en el compartimento del

motor.

||
10 Mantenimiento y servicio
10
376
Puntos normales de control. Otras medidas
requieren conocimientos especiales.
Control y llenado de refrigerante del sis-
tema de refrigeración y climatización.
Control y llenado de aceite de la direc-
ción asistida
Llenado de aceite de motor
Control y llenado del líquido de frenos (en
el lado del conductor)
Batería de arranque
Caja de relés y fusibles
Llenado del líquido de lavado
PRECAUCIÓN
El sistema eléctrico del vehículo debe
estar siempre en la posición 0 cuando se
realizan trabajos en el compartimento del
motor, véase Posiciones de la llave - fun-
ciones a distintos niveles (p. 86).
Información relacionada
•
Capó - abrir y cerrar (p. 375)
•
Compartimento del motor - control
(p. 376)
Compartimento del motor - control
Algunos aceites y líquidos deben controlarse
de forma periódica.
Control periódico
Controle a intervalos regulares los siguientes
aceites y líquidos, por ejemplo, al repostar:
•
Líquido refrigerante
•
Aceite de motor
•
Aceite de la dirección asistida
•
Líquido de lavado
PRECAUCIÓN
Recuerde que el ventilador del radiador
(situado en la parte delantera del compar-
timento motor, detrás del radiador) puede
activarse automáticamente un tiempo des-
pués de la desconexión del motor.
Confíe siempre el lavado del motor a un
taller. Recomendamos los servicios de un
taller autorizado Volvo. Si el motor está
caliente hay riesgo de incendio.
Información relacionada
•
Capó - abrir y cerrar (p. 375)
•
Compartimento del motor - visión de
conjunto (p. 375)
•
Refrigerante - nivel (p. 380)
•
Aceite de motor - control y llenado
(p. 378)

10 Mantenimiento y servicio

}}

377

•

Aceite de la dirección asistida - nivel

(p. 381)

•

Líquido de lavado - llenado (p. 393)

Aceite de motor - generalidades

Para que se puedan aplicar los intervalos de

revisión recomendados, se requiere el uso de

un aceite de motor certificado.

Volvo recomienda lo siguiente:

Cuando conduce en condiciones poco favo-

rables, vea Aceite de motor - condiciones de

conducción poco favorables (p. 427).

IMPORTANTE

Para cumplir las normas de intervalo de

servicio del motor, todos los motores se

llenan en fábrica con un aceite de motor

sintético especialmente adaptado. El

aceite se ha seleccionado con gran aten-

ción y tomando en consideración la vida

útil, la capacidad de arranque, el consumo

de combustible y la carga medioambiental.

Para que se puedan aplicar los intervalos

de revisión recomendados, se requiere el

uso de un aceite de motor certificado. Uti-

lice solamente la calidad de aceite especi-

ficada tanto para añadir como para cam-

biar aceite, de lo contrario corre el riesgo

de alterar la vida útil, la capacidad de

arranque, el consumo de combustible y la

carga medioambiental.

Volvo Car Corporation no asume ninguna

responsabilidad de garantía, si no se utiliza

un aceite de motor de la calidad y la visco-

sidad especificadas.

Volvo recomienda realizar el cambio de

aceite en un taller autorizado Volvo.

Volvo utiliza distintos sistemas para avisar de

que el nivel de aceite o la presión de aceite

no se ajustan a los límites previstos. Algunas

variantes de motor están provistas de un sen-

sor de presión de aceite. Se utiliza entonces

10 Mantenimiento y servicio

378

el símbolo de advertencia de baja presión de

aceite en el cuadro de instrumentos

Otras variantes disponen de sensor de nivel

de aceite. El sistema informa entonces al

conductor con un símbolo de advertencia

en el cuadro de instrumentos y textos

en la pantalla. Algunas variantes cuentan con

ambos sistemas. Póngase en contacto con

un concesionario Volvo si desea más infor-

mación.

Cambie el aceite de motor y el filtro del aceite

conforme a los intervalos indicados en el

manual de servicio y garantía.

Se admite el uso de aceite de calidad supe-

rior a la especificada. Cuando conduce en

condiciones en condiciones poco favorables,

Volvo recomienda un aceite de calidad supe-

rior, véase Aceite de motor - condiciones de

conducción poco favorables (p. 427).

Para el volumen de llenado, véase Aceite de

motor - calidad y volumen (p. 429).

Información relacionada

•

Aceite de motor - control y llenado

(p. 378)

Aceite de motor - control y llenado

El nivel de aceite se detecta con un sensor de

nivel de aceite electrónico.

Motor con sensor de nivel de aceite

electrónico, diésel de 5 cilindros

Tubo de llenado

No es necesario adoptar medidas referentes

al nivel de aceite de motor hasta que apa-

rezca un mensaje en la pantalla del cuadro de

instrumentos, véase la siguiente figura.

Mensaje y gráfico en la pantalla.

Mensaje

Nivel de aceite de motor

El nivel de aceite se comprueba con ayuda

del indicador electrónico de nivel de aceite

con rueda selectora cuando el motor está

apagado, véase Control del menú - cuadro

de instrumentos (p. 119).

PRECAUCIÓN

Si aparece el mensaje Revisión de aceite

necesaria, diríjase a un taller. Recomen-

damos los servicios de un taller autorizado

Volvo. El nivel de aceite puede ser dema-

siado alto.

Los motores con sensor de nivel de aceite electrónico no tienen varilla de nivel.

10 Mantenimiento y servicio

379

IMPORTANTE

Si aparece el mensaje Nivel de aceite

bajo Rellene 0,5 litros, añada tan sólo

0,5 litros.

PRECAUCIÓN

No ponga más aceite si se muestra el nivel

de llenado (3) o (4) según la figura. El nivel

no debe estar nunca por encima de MAX

ni por debajo de MIN, ya que el motor

puede dañarse.

NOTA

El sistema sólo detecta el nivel de aceite si

se cumplen determinadas condiciones. Así

pues, el sistema no siempre detecta direc-

tamente los cambios producidos al llenar o

vaciar aceite. En ciertas condiciones,

puede exigirse que esté en marcha el

motor de combustión interna y que el vehí-

culo circule a aproximadamente 30 km.

PRECAUCIÓN

No vierta aceite sobre los colectores de

escape calientes, ya que ello supone un

riesgo de incendio.

Control del nivel de aceite, diésel de 5

cilindros

Si desea controlar el nivel de aceite, proceda

de la siguiente manera.

1. Coloque la llave en la posición II, véase

Posiciones de la llave - funciones a dis-

tintos niveles (p. 86).

2. Gire la rueda selectora de la palanca del

volante izquierda a la posición

Nivel de

aceite.

> A continuación aparecerá información

sobre el nivel de aceite del motor.

Para más información sobre la gestión

de menús, véase Control del menú -

cuadro de instrumentos (p. 119).

Las cifras 1-4 representan el nivel de llenado. No

llene más aceite si aparece el nivel de llenado (3)

o (4). El nivel de llenado recomendado es el 4.

Mensaje y gráfico en la pantalla.

Información relacionada

•

Aceite de motor - generalidades (p. 377)

10 Mantenimiento y servicio

380

Refrigerante - nivel

El refrigerante enfría en motor de combustión

a la temperatura de funcionamiento prevista.

El calor que se transmite del motor al refrige-

rante puede utilizarse para calentar el habitá-

culo.

Control de nivel

El nivel de refrigerante debe estar entre las

cotas de MIN y MAX en el depósito de

expansión. Si el sistema de refrigeración no

está lleno del todo, la temperatura puede

subir demasiado con riesgo de que el motor

sufra daños.

NOTA

Compruebe el nivel de líquido refrigerante

de forma periódica cuando el motor está

frío.

Llenado

Para el llenado, siga las instrucciones del

envase. No complete nunca con sólo agua. El

riesgo de congelación aumenta tanto si la

concentración de refrigerante es demasiado

pequeña como si es demasiado grande.

PRECAUCIÓN

El refrigerante puede estar a muy alta tem-

peratura. Si necesita llenar con el motor

caliente, desenrosque lentamente la tapa

del depósito de expansión para eliminar la

sobrepresión.

IMPORTANTE

•

Una elevada concentración de cloro,

cloruros y otras sales puede originar

corrosión en el sistema de refrigera-

ción.

•

Utilice siempre un refrigerante con

protección contra la corrosión según

las recomendaciones de Volvo.

•

Asegúrese de que la mezcla del refri-

gerante sea de un 50 % de agua y un

50 % de refrigerante.

•

Mezcle el refrigerante con agua del

grifo de buena calidad. Si se duda de

la calidad del agua, utilice un refrige-

rante premezclado según las reco-

mendaciones de Volvo.

•

Al cambiar el refrigerante o un compo-

nente del sistema de refrigeración,

lave el sistema con agua del grifo de

buena calidad o con un refrigerante

premezclado.

•

No haga funcionar el motor sin un nivel

de refrigerante satisfactorio. De lo

contrario puede generarse una alta

temperatura, con el consiguiente

riesgo de daños (fisuras) en la culata.

Para las capacidades y las normas relativas a

la calidad del agua, véase Refrigerante - cali-

dad y volumen (p. 430).

10 Mantenimiento y servicio

}}

381

Líquido de freno y embrague - nivel

El nivel del líquido de freno debe quedar entre

las cotas de MIN y MAX del depósito.

Control de nivel

El nivel debe estar entre las señales de MIN y

MAX que pueden verse dentro del depósito.

Compruebe el nivel de manera periódica.

Cambie el líquido de freno cada dos años o

cada dos intervalos de servicio programado.

En automóviles que circulan en condiciones

en las que se hace un uso frecuente e intenso

de los frenos, por ejemplo, en montaña o en

climas tropicales con elevada humedad del

aire, el líquido de frenos debe cambiarse una

vez al año.

Para datos de volumen y de calidad reco-

mendada del líquido de freno, véase Líquido

de lavado - calidad y volumen (p. 432).

PRECAUCIÓN

Si el líquido de frenos está por debajo del

nivel MIN en el depósito, no siga condu-

ciendo el automóvil hasta añadir líquido de

frenos. Volvo recomienda revisar la causa

de la pérdida de líquido de frenos en un

taller autorizado Volvo.

Llenado

El depósito está situado en el lado del conduc-

tor.

El depósito de líquido está protegido por la

tapa que cubre la zona fría del comparti-

mento del motor. Retire primero la tapa

redonda para acceder a la tapa del depósito.

Abra la tapa que esta situada en la

cubierta girándola.

Desenrosque el tapón del depósito y llene

con el líquido. El nivel debe estar entre

las señales de MIN y MAX situadas en la

parte interior del depósito.

IMPORTANTE

No olvide poner la tapa.

Aceite de la dirección asistida - nivel

El nivel del aceite de la dirección asistida

debe estar entre las señales de MIN y MAX

del recipiente. No es necesario cambiar el

aceite.

IMPORTANTE

Mantenga limpia la zona alrededor del

depósito de líquido de la dirección asistida

en caso de control. La tapa no debe

abrirse.

Compruebe el nivel en cada ocasión servicio

programado. El cambio de aceite no es nece-

sario. El nivel debe estar entre las cotas de

MIN y MAX.

Para la calidad de aceite recomendada,

véase Aceite de la dirección asistida - calidad

(p. 432).

10 Mantenimiento y servicio

382

PRECAUCIÓN

Si se produce una avería en la dirección

asistida o el motor está parado y el vehí-

culo debe remolcarse, la dirección ofre-

cerá mayor resistencia de lo normal. Infór-

mese sobre las normas relativas al remol-

que (p. 332).

Climatizador - diagnostico y

reparación

El mantenimiento y la reparación del sistema

de aire acondicionado debe confiarse exclusi-

vamente a un taller autorizado.

Localización de averías y reparación

El dispositivo de aire acondicionado contiene

localizadores fluorescentes. Debe utilizarse

luz ultravioleta para localizar fugas.

Volvo le recomienda que contacte con un

taller autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN

El equipo de aire acondicionado integra

refrigerante R134a presurizado. El servicio

y reparación del sistema sólo podrá reali-

zarlo un taller autorizado.

Información relacionada

•

Programa de servicio Volvo (p. 370)

Cambio de lámpara - generalidades

El usuario puede cambiar él mismo las bom-

billas. El cambio de lámparas LED y xenon

debe confiarse a un taller.

Las bombillas se especifican (p. 390). Bom-

billas y otras unidades luminosas de tipo

especial como luces LED

, etc. que deben

cambiarse en un taller

•

Faros Xenon activos - ABL (lámparas

Xenon)

•

luces diurnas/luces de posición delante-

ras

•

Luz de curva

•

Intermitentes, retrovisores laterales

•

Luz de aproximación, retrovisores exte-

riores

•

Iluminación interior excepto iluminación

de guía delantera

•

Luces de posición traseras

•

Luces de posición laterales

•

Luces de freno.

Diodo luminoso (Light Emitting Diode)

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

10 Mantenimiento y servicio
10
}}
383
PRECAUCIÓN
En los automóviles equipados con faros
Xenon, las lámparas deben cambiarse en
un taller. Recomendamos los servicios de
un taller autorizado Volvo. El trabajo con
las lámparas Xenon requiere medidas de
precaución especiales, ya que el faro está
equipado con un grupo de alta tensión.
PRECAUCIÓN
El sistema eléctrico del vehículo debe
estar en la posición de llave 0 al realizar el
cambio de lámparas, véase Posiciones de
la llave - funciones a distintos niveles
(p. 86).
IMPORTANTE
Nunca toque directamente con los dedos
el cristal de las bombillas. La grasa de los
dedos se evapora con el calor, creando un
depósito sobre el reflector que puede
estropearlo.
NOTA
Si el mensaje de error sigue apareciendo
después de haber cambiado la bombilla
fundida, recomendamos que se dirija a un
taller autorizado Volvo.
NOTA
En el alumbrado exterior como los faros y
las luces traseras puede formarse tempo-
ralmente condensaciones en el interior del
cristal. Esto es normal y todo el alumbrado
exterior está diseñado para resistirlo. Nor-
malmente, la condensación se ventila y
desaparece cuando la bombilla ha estado
encendida durante un rato.
Información relacionada
•
Cambio de bombilla - faros (p. 383)
•
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces traseras (p. 388)
•
Cambio de bombilla - iluminación del
espejo de cortesía (p. 389)
•
Cambio de bombilla - iluminación del
compartimento de carga (p. 389)
•
Cambio de bombilla - iluminación de la
matrícula (p. 389)
Cambio de bombilla - faros
Todas las bombillas del faro se cambian sol-
tando y sacando en primer lugar todo el faro
por el compartimento del motor.
Desmontaje del faro
Ponga el sistema eléctrico del automóvil en la
posición 0, véase Posiciones de la llave - fun-
ciones a distintos niveles (p. 86).
Saque los pasadores del faro.
Libere el faro inclinándolo y tirando de
forma alternativa.
IMPORTANTE
No tire del cable, sólo del conector.

10 Mantenimiento y servicio

384

Suelte el conector del faro bajando la

presilla con el dedo pulgar.

Saque al mismo tiempo el conector con

la otra mano.

5. Saque el faro y colóquelo sobre una

superficie blanda para no rayar la lente.

6. Cambie la bombilla.

Fijación del faro

1. Conecte el conector, se oirá un clic.

2. Coloque el faro y los pasadores de segu-

ridad. El pasador corto se coloca junto a

la parrilla. Compruebe que están correc-

tamente introducidos.

3. Compruebe el alumbrado.

El faro debe montarse y el conector debe

conectarse correctamente antes de encender

las luces o introducir la llave en la cerradura

de arranque.

Información relacionada

•

Cambio de lámpara - generalidades

(p. 382)

•

Cambio de bombilla - tapa de protección

de las bombillas de las luces largas y de

cruce (p. 384)

•

Luces - especificaciones (p. 390)

Cambio de bombilla - tapa de

protección de las bombillas de las

luces largas y de cruce

Para acceder a las bombillas de las luces lar-

gas y de cruce, suelte la tapa de protección

grande del faro.

Antes de iniciar el cambio de la bombilla,

véase Cambio de bombilla - faros (p. 383).

1. Destornille los cuatro tornillos de la tapa

con una herramienta para Torx, dimen-

sión T20 (1). No deben soltarse por com-

pleto (es suficiente con 3 - 4).

2. Corra la tapa de protección hacia un

lado.

3. Suelte la tapa de protección.

Coloque la tapa de protección en orden

inverso.

10 Mantenimiento y servicio
10
385
Información relacionada
•
Cambio de bombilla - faros (p. 383)
•
Cambio de bombilla - luz de cruce
(p. 385)
•
Cambio de bombilla - luz larga (p. 386)
•
Cambio de bombilla - luz larga adicional
(p. 386)
Cambio de bombilla - luz de cruce
La bombilla de la luz de cruce está situada
debajo de la tapa de protección grande del
faro.
NOTA
Se aplica a automóviles con faros halóge-
nos.
1. Suelte el faro (p. 383).
2. Suelte la tapa de protección (p. 384).
3. Desconecte el conector de la bombilla.
4. Suelte la lámpara tirando de ella en sen-
tido recto hacia fuera.
5. La guía de la lámpara debe estar orien-
tada hacia arriba al colocarla y se oirá un
chasquido cuando se engancha.
Coloque las piezas en orden inverso.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 390)

10 Mantenimiento y servicio

386

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Cambio de bombilla - luz larga

La bombilla de la luz larga está situada debajo

de la tapa de protección grande del faro.

NOTA

Se aplica a automóviles con faros halóge-

nos.

1. Suelte el faro (p. 383).

2. Suelte la tapa de protección (p. 384).

3. Suelte la lámpara girándola en sentido

contrario al de las agujas del reloj y

tirando de ella en sentido recto hacia

fuera.

4. Desconecte el conector de la bombilla.

5. Cambie la bombilla, adapte la nueva en el

casquillo y gírela en sentido de las agujas

del reloj para fijarla. La bombilla sólo

puede fijarse de una manera.

Coloque las piezas en orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 390)

Cambio de bombilla - luz larga

adicional

La bombilla de la luz larga adicional está

situada debajo de la tapa de protección

grande del faro.

NOTA

Se aplica a vehículos con faros xenón*.

1. Suelte el faro (p. 383).

2. Suelte la tapa de protección (p. 384).

3. Suelte la lámpara girándola en sentido

contrario al de las agujas del reloj y

tirando de ella en sentido recto hacia

fuera.

4. Desconecte el conector de la bombilla.

10 Mantenimiento y servicio

}}

387

5. Cambie la bombilla, adapte la nueva en el

casquillo y gírela en sentido de las agujas

del reloj para fijarla. La bombilla sólo

puede fijarse de una manera.

Coloque las piezas en orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 390)

Cambio de bombilla - intermitente

delantero

La bombilla del intermitente está situada

debajo de la tapa de protección pequeña de

faro.

1. Suelte el faro (p. 383).

2. Suelte la tapa tirando hacia fuera.

3. Tire del casquillo para sacar la bombilla.

4. Apriete y gire al mismo tiempo la bombilla

en sentido contrario al de las agujas del

reloj para soltarla.

Coloque las piezas en orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 390)

Cambio de bombilla - luz trasera

Las bombillas de los intermitentes, la luz anti-

niebla trasera y las luces de marcha atrás se

cambian dentro del compartimento de carga.

Luces traseras

Las bombillas de las luces de marcha atrás,

las luces antiniebla y los intermitentes trase-

ros se cambian dentro del compartimento de

carga.

10 Mantenimiento y servicio

388

Las luces están accesibles tras sacar el kit de

reparación de neumáticos.

1. Abra el panel.

2. Saque el kit de reparación de neumáti-

cos.

3. Saque el aislamiento que protege el cas-

quillo tirando hacia fuera.

4. Comprima el fiador y saque el casquillo.

5. Suelte la bombilla fundida apretándola y

girándola en sentido contrario al de las

agujas del reloj.

6. Coloque una bombilla nueva, apriétela y

gírela en el sentido de las agujas del reloj.

7. Apriete el fiador al montar el casquillo.

8. Vuelva a colocar el aislamiento, el kit de

reparación de neumáticos y el panel.

Información relacionada

•

Cambio de bombilla - ubicación de las

luces traseras (p. 388)

•

Luces - especificaciones (p. 390)

Cambio de bombilla - ubicación de las

luces traseras

En la visión de conjunto se muestra la ubica-

ción de las luces traseras.

Luces de freno (LED)

Luces de posición (LED)/Luces de posi-

ción laterales (LED)

Intermitente (p. 387)

Luces de freno (LED)

Luz de marcha atrás

Luz antiniebla

Información relacionada

•

Cambio de lámpara - generalidades

(p. 382)

•

Luces - especificaciones (p. 390)

10 Mantenimiento y servicio

}}

389

Cambio de bombilla - iluminación de

la matrícula

La iluminación de la matrícula está situado

debajo del tirador del portón trasero.

1. Suelte los tornillos con un destornillador.

2. Suelte con cuidado todo el portalámparas

y extráigalo.

3. Sustituya la bombilla.

4. Vuelva a instalar y enroscar el portalám-

paras en su sitio.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 390)

Cambio de bombilla - iluminación del

compartimento de carga

La iluminación del compartimento de carga

está situado en el portón trasero.

G031942

1. Introduzca un destornillador y haga

palanca ligeramente para soltar el porta-

lámparas.

2. Sustituya la bombilla.

3. Compruebe que la bombilla se enciende

e introduzca de nuevo el portalámparas.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 390)

Cambio de bombilla - iluminación del

espejo de cortesía

Las bombillas del espejo de cortesía están

situadas detrás de las lentes.

Desmontaje de lente de lámpara

1. Introduzca un destornillador debajo del

cristal y abra con cuidado el enganche

haciendo palanca.

2. Suelte con cuidado y retire la lente de

lámpara.

3. Saque la bombilla lateralmente en sentido

recto con unos alicates y cámbiela por

una nueva. Atención: no apriete los alica-

tes con demasiada fuerza. Si no puede

romperse el cristal de la bombilla.

Fijación de la lente de lámpara

1. Recoloque la lente de lámpara.

2. Encaje.

10 Mantenimiento y servicio

390

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 390)

Luces - especificaciones

Las especificaciones se refieren a las bombi-

llas. El cambio de lámparas LED y xenon

debe confiarse a un taller.

Iluminación

Tipo

Luz de cruce,

halógena

55 H7 LL

Luz larga, haló-

gena

65 H9

Luz larga adicio-

nal, ABL

65 H9

Intermitente

delantero

24 PY24W

Iluminación de

guía delantera

3 Casquillo T10

W2,1x9,5d

Iluminación de la

guantera

5 Casquillo SV8.5

Longitud 43

Iluminación del

espejo de corte-

sía

1,2 Casquillo T5

W2x4,6d

Iluminación del

compartimento

de carga

5 Casquillo SV8.5

Longitud 43

Iluminación de la

matrícula

5 C5W LL

Iluminación

Tipo

Intermitentes tra-

seros

21 PY21W LL

- - -

Luz de marcha

atrás

21 P21W LL

Luz antiniebla tra-

sera

21 H21W LL

Vatios

Información relacionada

•

Cambio de lámpara - generalidades

(p. 382)

10 Mantenimiento y servicio

}}

391

Escobillas limpiaparabrisas

Las escobillas extraen el agua del parabrisas y

la luneta trasera. Junto con el líquido de

lavado limpian las lunas y aseguran la visibili-

dad durante la marcha.

Las escobillas del parabrisas deben estar

posición de servicio para cambiarlas.

Posición de servicio

Escobillas de limpiaparabrisas en posición de

servicio.

Para poder cambiar, lavar o levantar las

escobillas (por ejemplo, para extraer el hielo

del parabrisas), éstas deben estar en posición

de servicio.

IMPORTANTE

Antes de situar las escobillas en posición

de servicio, compruebe que no estén atas-

cadas por el hielo.

1. Introduzca el mando a distancia en el

contacto de encendido

y pulse breve-

mente el botón START/STOP ENGINE

para que el sistema eléctrico del vehículo

pase a la posición I. Para información

detallada sobre las posiciones de la llave,

véase Posiciones de la llave - funciones a

distintos niveles (p. 86).

2. Pulse de nuevo brevemente el botón

START/STOP ENGINE para situar el sis-

tema eléctrico del vehículo en posición

de llave 0.

3. Suba en el plazo de 3 segundos la

palanca derecha de volante y manténgala

ahí aproximadamente 1 segundo.

> A continuación, los limpiaparabrisas se

levantarán.

Los limpiaparabrisas retornarán a la posición

de inicio al pulsar brevemente el botón

START/STOP ENGINE para situar el sistema

eléctrico del automóvil en la posición de llave

I (o en el arranque del vehículo).

IMPORTANTE

Si los brazos limpiaparabrisas se han

puesto en posición de servicio, estos

deben replegarse antes de activar el lim-

piaparabrisas. Ello tiene como fin evitar las

raspaduras de pintura en el capó.

Cambio de escobilla limpiaparabrisas

No es necesario en los vehículos con el sistema de arranque y bloqueo sin llave.

10 Mantenimiento y servicio

392

Despliegue el brazo del limpiaparabrisas

cuando se halle en posición de servicio.

Pulse el botón situado en la fijación de la

escobilla y tire en sentido recto hacia

fuera paralelo al brazo.

Introduzca la escobilla nueva hasta que

se oiga un "clic".

Compruebe que la escobilla está debida-

mente fijada.

4. Repliegue el brazo del limpiaparabrisas

sobre el parabrisas.

Los limpiaparabrisas retornarán desde la

posición de servicio a la de inicio al pulsar

brevemente el botón START/STOP ENGINE

para situar el sistema eléctrico del automóvil

en la posición de llave I (o en el arranque del

vehículo).

NOTA

Las escobillas son de diferente longitud.

La escobilla del lado del conductor es más

larga que la del lado del acompañante.

Cambio de escobilla, luneta trasera

1. Levante la escobilla.

2. Separe ligeramente la escobilla del brazo.

3. Agarre el brazo y, ejerciendo fuerza con el

dedo gordo, presione (junto a la flecha) la

escobilla hacia adelante para soltarla.

4. Fije la escobilla nueva. Compruebe que la

escobilla está bien sujeta.

5. Vuelva a bajar el brazo.

Limpieza

Para la limpieza de las escobillas y el parabri-

sas, véase Lavadero de vehículos (p. 414).

IMPORTANTE

Compruebe las escobillas periódicamente.

El retraso en el mantenimiento recorta la

vida útil de las escobillas.

Información relacionada

•

Líquido de lavado - llenado (p. 393)

10 Mantenimiento y servicio

}}

393

Líquido de lavado - llenado

El líquido de lavado se utiliza para la limpieza

de los faros y las lunas. A temperaturas por

debajo de cero grados, debe utilizarse líquido

de lavado con anticongelante.

El llenado del líquido de lavado se realiza

abriendo la tapa azul.

Los lavaparabrisas y los lavafaros comparten

un depósito de líquido común.

NOTA

Cuando queda aproximadamente 1 litro de

líquido de lavado en el depósito, apare-

cerá en el cuadro de instrumentos un

mensaje indicando que es necesario llenar

el depósito junto con el símbolo

Calidad especificada: Líquido de lavado

recomendado por Volvo, con anticongelante

en caso de clima frío y por debajo del punto

de congelación.

IMPORTANTE

Utilice el líquido de lavado original Volvo o

un producto equivalente con el pH reco-

mendado entre 6 y 8 en la concentración

adecuada (por ejemplo, 1:1 con agua neu-

tra).

IMPORTANTE

Emplee líquido de lavado con anticonge-

lante cuando la temperatura está por

debajo de los cero grados para que no se

congele en la bomba, el recipiente y las

mangueras.

Volumen:

•

Automóviles con lavafaros: 3,4 litros.

•

Automóviles sin lavafaros: 3,4 litros.

Información relacionada

•

Escobillas limpiaparabrisas (p. 391)

•

Limpialunas y lavalunas (p. 107)

Batería de arranque - generalidades

La batería de arranque se utiliza para impulsar

el motor de arranque y otros equipos eléctri-

cos del automóvil.

A la batería tradicional de 12 V la denomina-

mos en este texto "batería de arranque", aun-

que la batería híbrida (p. 397) se utiliza a

menudo para arrancar el motor de combus-

tión interna.

La vida útil y el funcionamiento de la batería

de arranque dependen del número de arran-

ques, las descargas, la técnica de conduc-

ción, las condiciones de la calzada, las condi-

ciones climatológicas, etc.

•

No desconecte nunca la batería de arran-

que cuando el motor está en marcha.

•

Compruebe que los cables de la batería

de arranque están conectados correcta-

mente y bien apretados.

Tensión (V) 12

Capacidad de arranque en

frío

- CCA

(A)

760

Dimensiones , LxAxA

(mm)

278×175×190

Capacidad (Ah) 70

Según la normativa EN.

Cold Cranking Amperes.

10 Mantenimiento y servicio

394

IMPORTANTE

Cuando se cambia la batería de arranque,

debe montarse una unidad tipo AGM

IMPORTANTE

En caso de cambiar la batería de arranque,

asegúrese de utilizar otra de la misma

capacidad de arranque en frío y del mismo

tipo que la batería original (consulte la eti-

queta de la batería).

NOTA

El volumen de la batería de arranque debe

corresponderse con las dimensiones de la

batería original.

PRECAUCIÓN

•

Las baterías de arranque pueden des-

prender gas oxhídrico, que es un gas

muy explosivo. Es suficiente con una

chispa, que puede generarse si se

conectan de forma incorrecta un cable

puente, para que la batería explote.

•

La batería de arranque contiene ade-

más ácido sulfúrico que puede causar

graves lesiones por corrosión.

•

Si el ácido entra en contacto con los

ojos, la piel o la ropa, lávese con agua

en abundancia. Si el ácido le salpica

en los ojos, solicite inmediatamente

atención médica.

IMPORTANTE

Al cargar la batería de arranque, solo debe

utilizarse un cargador de baterías moderno

con control de la tensión de carga. No

debe utilizarse la función de carga rápida,

ya que esta puede dañar la batería.

NOTA

Si están descargadas tanto la batería de

arranque como la batería híbrida (p. 312),

será necesario cargar ambas baterías. En

estos casos, no es posible cargar sola-

mente la batería híbrida.

Para que se pueda cargar la batería

híbrida, la batería de arranque debe tener

un determinado grado de carga.

IMPORTANTE

Si no se tienen en cuenta las siguientes

instrucciones, es posible que deje de fun-

cionar temporalmente la función de ahorro

de energía del sistema Infotainment del

asiento trasero y/o quede desactualizado

el mensaje en la pantalla de información

del cuadro de instrumentos sobre el nivel

de carga de la batería de arranque des-

pués de conectar una batería externa o un

cargador:

•

El borne negativo de la batería de

arranque del automóvil no debe utili-

zarse nunca para conectar una batería

de arranque externa o un cargador.

Utilice el chasis del automóvil como

punto de conexión a tierra.

Véase Arranque con pinzas (p. 278) para

ver la colocación de las pinzas.

Absorbed Glass Mat.

10 Mantenimiento y servicio

395

NOTA

Si la batería se descarga muchas veces,

su vida útil se reducirá.

La duración de la batería depende de

varios factores, por ejemplo, las condicio-

nes de la calzada y el clima. La capacidad

de arranque de la batería disminuye gra-

dualmente con el tiempo y ésta deberá

cargarse si el automóvil no se utiliza

durante algún tiempo o si sólo circula tra-

yectos cortos. El frío intenso reduce aún

más la capacidad de arranque.

Para mantener en buen estado la batería,

recomendamos conducir como mínimo 15

minutos cada semana o conectar la bate-

ría a un cargador con carga de manteni-

miento automática.

Si se mantiene constantemente cargada,

la batería tendrá una duración máxima.

Información relacionada

•

Batería - símbolos (p. 395)

•

Batería de arranque - cambio (p. 396)

Batería - símbolos

Las baterías están provistas de símbolos de

información y de advertencia.

Símbolos en las baterías

Utilice gafas protectoras.

Encontrará más informa-

ción en el manual del

propietario del automóvil.

Guarde la batería fuera

del alcance de los niños.

La batería contiene ácido

cáustico.

Evite chispas y llamas.

Peligro de explosión.

Debe reciclarse.

NOTA

Tras consumirse, la batería de arranque

debe reciclarse de forma ecológica, ya

que contiene plomo.

Información relacionada

•

Batería de arranque - generalidades

(p. 393)

10 Mantenimiento y servicio

396

Batería de arranque - cambio

La batería de arranque del automóvil puede

cambiarse sin ayuda de un taller.

Desmontaje

Para empezar: Saque la llave de la cerradura

de contacto y espere como mínimo 5 minutos

antes de tocar las conexiones eléctricas. El

automóvil puede necesitar este tiempo para

almacenar la información necesaria en las

unidades de mando.

Abra los clips de la tapa de protección

delantera y suelte la tapa.

Suelte la junta de goma para liberar la

tapa de protección trasera.

Suelte la tapa de protección trasera

girando un cuarto de vuelta y sáquela.

PRECAUCIÓN

Conecte y desconecte los cables positivo

y negativo en el orden correcto.

Suelte el cable negro negativo.

Suelte el cable rojo positivo.

Suelte la manguera de purga de la bate-

ría.

Destornille el tornillo que sujeta la abraza-

dera de la batería.

Desplace la batería a un lado.

Levántela.

Montaje

10 Mantenimiento y servicio
10
397
1. Coloque la batería en la caja de la batería.
2. Desplace la batería hacia dentro y hacia
el lado hasta que alcance el borde trasero
de la caja.
3. Atornille la abrazadera que sujeta la bate-
ría.
4. Conecte la manguera de ventilación.
> Compruebe que esté correctamente
conectada a la batería y a la salida en
la carrocería.
5. Conecte el cable rojo positivo.
6. Conecte el cable negro negativo.
7. Fije la tapa de protección trasera (véase
el apartado anterior "Desmontaje").
8. Monte la junta de goma (véase "Desmon-
taje").
9. Adapte la tapa de protección delantera y
fíjela con las abrazaderas (véase "Des-
montaje").
Para más información sobre la batería de
arranque del automóvil, véase Batería de
arranque - generalidades (p. 393) y Arranque
con pinzas (p. 278).
Batería híbrida
El automóvil está equipado con una batería
híbrida recargable de iones de litio que no
necesita mantenimiento.
NOTA
Si están descargadas tanto la batería de
arranque como la batería híbrida (p. 312),
será necesario cargar ambas baterías. En
estos casos, no es posible cargar sola-
mente la batería híbrida.
Para que se pueda cargar la batería
híbrida, la batería de arranque debe tener
un determinado grado de carga.
PRECAUCIÓN
El cambio de la batería híbrida solo puede
realizarse en taller. Se recomienda un taller
autorizado Volvo.
Líquido refrigerante
El sistema de refrigeración de la batería
híbrida tiene un recipiente de expansión pro-
pio.
IMPORTANTE
El repostaje de refrigerante de la batería
híbrida solo puede realizarse en taller. Se
recomienda un taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Batería de arranque - generalidades
(p. 393)

10 Mantenimiento y servicio

398

Sistema eléctrico

El sistema eléctrico es de un solo polo y uti-

liza el chasis el bloque del motor como con-

ductores.

El tamaño, tipo y rendimiento de la batería de

arranque dependerán del equipamiento y fun-

ciones del automóvil.

IMPORTANTE

En caso de cambiar la batería de arranque,

asegúrese de utilizar otra de la misma

capacidad de arranque en frío y del mismo

tipo que la batería original (consulte la eti-

queta de la batería).

Información relacionada

•

Batería de arranque - cambio (p. 396)

•

Batería de arranque - generalidades

(p. 393)

Fusibles - generalidades

Para impedir que el sistema eléctrico del

automóvil resulte dañado por cortocircuitos o

sobrecargas, los componentes del sistema y

las funciones eléctricas están protegidos por

una serie de fusibles.

PRECAUCIÓN

El manejo de los cables de color naranja

debe confiarse exclusivamente a personal

autorizado.

PRECAUCIÓN

Varios componentes del automóvil son de

alta tensión y pueden ser peligrosos si

manejan de manera incorrecta.

No toque ningún elemento que no se des-

criba claramente en este manual del pro-

pietario.

Cuando un componente o una función dejan

de funcionar, puede deberse a que el fusible

del componente se ha sobrecargado tempo-

ralmente y se ha quemado. Si el mismo fusi-

ble se quema varias veces, es señal de que el

componente tiene alguna avería. Volvo reco-

mienda que se dirija a un taller autorizado

Volvo para una revisión.

Cambio

1. Estudie la relación de fusibles para locali-

zar el fusible afectado.

2. Saque el fusible y examínelo desde un

lado para comprobar si el hilo curvado se

ha quemado.

3. De ser así, cambie el fusible por otro del

mismo color y amperaje.

PRECAUCIÓN

Nunca emplee un objeto extraño ni un

fusible de un amperaje superior al especifi-

cado a la hora de sustituir un fusible. Ello

puede ocasionar daños considerables al

sistema eléctrico e incluso provocar un

incendio.

Ubicación de las cajas de fusibles y

relés

Ubicación de las cajas de fusibles y relés en

automóviles con volante a la izquierda. Si el

automóvil lleva el volante a la derecha, cam-

10 Mantenimiento y servicio
10
399
bia de lado la caja de fusibles y relés situada
debajo de la guantera.
Compartimento del motor
Debajo de la guantera
Debajo de la guantera
Compartimento de carga
Zona fría del compartimento del motor
Información relacionada
•
Fusibles - en el compartimento del motor
(p. 400)
•
Fusibles - debajo de la guantera (p. 404)
•
Fusibles - en la unidad de mando debajo
de la guantera (p. 406)
•
Fusibles - en el compartimento de carga
(p. 408)
•
Fusibles - en la zona fría del comparti-
mento del motor (p. 412)

10 Mantenimiento y servicio

400

Fusibles - en el compartimento del

motor

Los fusibles en el compartimento del motor

protegen las funciones del motor y de los fre-

nos.

10 Mantenimiento y servicio

}}

401

Generalidades sobre fusibles en el

compartimento del motor

Detrás de la tapa hay unas pinzas que facili-

tan la extracción y la instalación de los fusi-

bles.

Posiciones (ver la figura anterior)

Compartimento del motor, parte superior

Compartimento del motor, parte delan-

tera

Compartimento del motor, parte inferior

Estos fusibles están colocados en la caja del

compartimento del motor. Los fusibles (C)

están situados en (A).

10 Mantenimiento y servicio

402

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

En el interior de la tapa hay una placa que

indica la ubicación de los fusibles.

•

Los fusibles 1-7 y 42-44 son del tipo

"MidiFuse" y deben cambiarse en un

taller

•

Los fusibles 8-15 y 34 son del tipo

"JCASE" y deben cambiarse en un taller

•

Los fusibles 16-33 y 35-41 son del tipo

"Mini Fuse".

Función

[A]

- -

Fusible principal de la Unidad

de mando electrónico central

(CEM) debajo de la guantera

- -

Fusible principal para la cen-

tral de fusibles y relés debajo

de la guantera

- -

Limpiaparabrisas 30

Función

[A]

Calefactor de estaciona-

miento*

- -

Bomba ABS 40

Válvulas ABS 20

Lavafaros* 20

Ajuste de altura de las luces*:

faros xenon activo - ABL*

Fusible principal de la Unidad

de mando electrónico central

(CEM) debajo de la guantera

ABS 5

Ajuste de la fuerza de direc-

ción*

Unidad de mando del motor;

Unidad de mando de la trans-

misión; Airbags

Boquillas de lavado con cale-

facción*

Función

[A]

- -

Mando de las luces 5

- -

Relé bobinas 5

Luces complementarias* 20

Bocina 15

Bobina del relé principal del

sistema de gestión del motor;

Unidad de mando del motor

Unidad de mando de la trans-

misión

- -

Bobinas de relé en la central

eléctrica en la zona fría del

compartimento del motor

Relé de arranque 30

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

10 Mantenimiento y servicio

403

Función

[A]

Unidad de mando de incan-

descencia

Unidad de mando del motor 15

Sonda de masa de aire; Vál-

vulas de regulación

Válvulas; Sensor de nivel de

aceite

Sondas lambda; Unidad de

mando de persiana de la rejilla

del radiador

Calefactor del filtro diésel 20

Calentador de la ventilación

del cárter

Bujía de incandescencia 70

Ventilador de refrigeración 80

Dirección asistida 100

Amperios

Detrás del motor

A: Automóvil con volante a la izquierda. B: Auto-

móvil con volante a la derecha.

Fusible

Función

[A]

Control de la bomba de vacío

del sistema de freno

Amperios

Información relacionada

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 404)

•

Fusibles - en la unidad de mando debajo

de la guantera (p. 406)

•

Fusibles - en el compartimento de carga

(p. 408)

10 Mantenimiento y servicio

404

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Fusibles - debajo de la guantera

Los fusibles debajo de la guantera protegen,

por ejemplo, el sistema infotainment y las fun-

ciones de los asientos.

Posiciones

Función

[A]

Fusible principal de la unidad

de mando de audio*; Fusible

principal de los fusibles 16-20:

Infotainment

Lavaparabrisas, Lavacristales

trasero

- -

Función

[A]

- -

Manilla de la puerta, sistema

sin llave*

- -

Panel de control puerta del

conductor

Función

[A]

Panel de control puerta delan-

tera del acompañante

Panel de control puerta tra-

sera derecha

Panel de control puerta tra-

sera izquierda

Sistema sin llave* 7,5

10 Mantenimiento y servicio

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

405

Función

[A]

Asiento regulado eléctrica-

mente, lado del conductor*

Asiento regulado eléctrica-

mente, lado del acompañante*

- -

Unidad de mando de Infotain-

ment o pantalla

Unidad de mando de audio

(amplificador)*; TV*; Radio

digital*

Unidad de mando de Audio o

Sensus

Telemática*; Bluetooth* 5

- -

Techo solar*, Alumbrado inte-

rior techo; Sensor de climati-

zación*

Toma de 12 V consola del

túnel

Calefacción de asiento trasero

derecho*

Calefacción de asiento trasero

izquierdo*

Función

[A]

Calefactor eléctrico 5

Calefacción del asiento del

acompañante

Calefacción del asiento del

conductor

Aparcamiento asistido*;

Cámara de aparcamiento*;

BLIS*

- -

Amperios

Algunos modelos.

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 400)

•

Fusibles - en la unidad de mando debajo

de la guantera (p. 406)

•

Fusibles - en el compartimento de carga

(p. 408)

•

Fusibles - en la zona fría del comparti-

mento del motor (p. 412)

10 Mantenimiento y servicio

406

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Fusibles - en la unidad de mando

debajo de la guantera

Los fusibles en la unidad de mando debajo de

la guantera protegen, por ejemplo, las funcio-

nes del sistema de airbags y del aviso de coli-

sión.

Posiciones

Función

[A]

Limpiacristales trasero 15

- -

Iluminación interior; Panel de

mandos de elevalunas de la

puerta del conductor; Asien-

tos regulados eléctricamente*

7,5

Cuadro de instrumentos 5

Función

[A]

Control de velocidad cons-

tante adaptativo, ACC*; Aviso

de colisión*

Iluminación interior; Sensor de

lluvia*

Mando a distancia de la

puerta del garaje*

7,5

Módulo del volante 7,5

Función

[A]

Cierre centralizado tapa del

depósito de combustible

Calefacción eléctrica del

volante*

- -

Apertura portón trasero 10

Reposacabezas abatible* 10

10 Mantenimiento y servicio

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

407

Función

[A]

Bomba de combustible 20

Sensor de movimiento de la

alarma*; Panel de climatiza-

ción

Bloqueo del volante 15

Sirena de alarma*; toma de

diagnóstico OBDII

- -

Airbags 10

Aviso de colisión* 5

Sensor del acelerador; Fun-

ción antideslumbramiento del

retrovisor*; Calefactor del

asiento trasero*

7,5

Unidad de mando de Infotain-

ment (Performance); Audio

(Performance)

Luces de freno 5

Techo solar* 20

Inmovilizador 5

Amperios

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 400)

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 404)

•

Fusibles - en el compartimento de carga

(p. 408)

•

Fusibles - en la zona fría del comparti-

mento del motor (p. 412)

10 Mantenimiento y servicio

408

Fusibles - en el compartimento de

carga

Los fusibles del compartimento de carga pro-

tegen, entre otras cosas, el freno de estacio-

namiento eléctrico y las funciones del motor

eléctrico.

La caja está situada detrás del tapizado en el lado izquierdo.

10 Mantenimiento y servicio

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

409

Para acceder a la caja de fusibles y relés, no es

necesario retirar el kit de reparación de neumáti-

cos.

Posiciones

Caja A Función

[A]

Freno de estaciona-

miento eléctrico

izquierdo

Freno de estaciona-

miento eléctrico derecho

Luneta trasera térmica 30

Remolque toma 2* 15

- -

Toma de 12 V comparti-

mento de carga

Caja A Función

[A]

- -

Remolque toma 1* 40

- -

Amperios

10 Mantenimiento y servicio

410

La caja está situada detrás del tapizado en el lado izquierdo.

Para acceder a la caja de fusibles y relés, no es

necesario retirar el kit de reparación de neumáti-

cos.

Caja

Función

[A]

Bomba de refrigerante 1

para batería híbrida; Vál-

vula para bombas de

refrigerante 1 y 2

Bomba de refrigerante 2

para batería híbrida

Unidad de carga; conver-

sor de tensión 400 V - 12

V; Unidad de mando de la

batería híbrida

Caja

Función

[A]

Bomba de refrigerante del

circuito de baja tempera-

tura del sistema de refri-

geración

Unidad de carga; conver-

sor de tensión 400 V - 12

V; Unidad de mando de la

batería híbrida

Bobinas de relés; Conver-

sor de alta tensión del

motor y estárter-genera-

dor integrado

10 Mantenimiento y servicio

411

Caja

Función

[A]

Desembrague del motor

eléctrico del eje trasero

- -

Conversor de alta tensión

del motor y estárter-gene-

rador integrado; Unidad

de mando de la batería

híbrida

Válvulas de refrigerante

del circuito de baja tem-

peratura del sistema de

refrigeración; Compresor

eléctrico de A/C; Válvula

de intercambiador de

calor; Válvula de climati-

zador

- -

Amperios

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 400)

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 404)

•

Fusibles - en la unidad de mando debajo

de la guantera (p. 406)

•

Fusibles - en la zona fría del comparti-

mento del motor (p. 412)

10 Mantenimiento y servicio

412

Fusibles - en la zona fría del

compartimento del motor

Los fusibles en la zona fría del compartimento

del motor se encuentran en automóviles con

función Start/Stop.

•

Los fusibles A1 y A2 son del tipo "MEGA

Fuse" y deben cambiarse en un taller

•

Los fusibles 1-11 son del tipo "MidiFuse"

y deben cambiarse en un taller

•

El fusible 12 es del tipo "Mini Fuse".

Para más información sobre la función Start/

Stop - véase Sistema de propulsión - modos

de conducción (p. 280).

Posiciones

Función

[A]

Fusible principal de la caja de

fusibles y relés del comparti-

mento del motor

175

Función

[A]

Fusible principal de la unidad

de mando principal (CEM)

debajo de la guantera, caja de

fusibles y relés debajo de la

guantera, cajas de fusibles y

relés en el compartimento de

carga

175

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

10 Mantenimiento y servicio

413

Función

[A]

Bomba de vacío del sistema

de frenos

Fusible principal de la Unidad

de mando electrónico central

(CEM) debajo de la guantera

Fusible principal para la cen-

tral de fusibles y relés debajo

de la guantera

Fusible principal de la caja de

fusibles y relés B del compar-

timento de carga

Fusible principal de la caja de

fusibles y relés A del compar-

timento de carga

Ventilador del habitáculo 40

- -

Bomba de aceite caja de

cambios automática

- -

Amperios

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 400)

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 404)

•

Fusibles - en la unidad de mando debajo

de la guantera (p. 406)

•

Fusibles - en el compartimento de carga

(p. 408)

10 Mantenimiento y servicio

414

Lavadero de vehículos

El automóvil debe lavarse en cuanto se ensu-

cia. Realice esta operación en una plataforma

de lavado con separador de aceite. Utilice un

producto de lavado de automóviles.

Lavado a mano

•

Extraiga siempre los excrementos de

pájaros de la pintura en cuanto sea posi-

ble. Esos excrementos contienen produc-

tos químicos que descomponen y deco-

loran la pintura con mucha rapidez. Reco-

mendamos confiar la eliminación de

decoloraciones de la pintura a un taller

autorizado Volvo.

•

Lave la parte inferior de la carrocería con

una manguera.

•

Lave todo el automóvil con la manguera

hasta extraer la suciedad suelta para

reducir el riesgo de rayas. No oriente la

boquilla directamente hacia las cerradu-

ras.

•

En caso necesario, utilice un desengra-

sante en frío para limpiar superficies muy

sucias. ¡Observe que las superficies no

deben estar entonces expuestas al sol!

•

Lave con una esponja, un champú para

lavado de carrocerías y agua tibia en

abundancia.

•

Lave las escobillas limpiaparabrisas con

una solución jabonosa tibia o un champú

para carrocerías.

•

Seque el vehículo con una gamuza limpia

y suave o un limpiacristales. Si evita que

las gotas de agua se sequen con luz

intensa del sol, se reduce el riesgo de

que se formen manchas que pueden

necesitar que se pulan.

PRECAUCIÓN

Deje siempre en manos de un taller el

lavado del motor. Si el motor está caliente

hay riesgo de incendio.

IMPORTANTE

Los faros sucios ofrecen un rendimiento

reducido. Límpielos con regularidad, por

ejemplo, en cada repostaje de combusti-

ble.

No utilice productos de limpieza corrosi-

vos. Sólo agua y una esponja que no raye.

NOTA

En el alumbrado exterior como los faros y

las luces traseras puede formarse tempo-

ralmente condensaciones en el interior del

cristal. Esto es normal y todo el alumbrado

exterior está diseñado para resistirlo. Nor-

malmente, la condensación se ventila y

desaparece cuando la bombilla ha estado

encendida durante un rato.

Túnel de lavado

El túnel de lavado es una forma sencilla y

rápida para lavar el automóvil, pero los cepi-

llos del túnel no llegan a todas las partes del

vehículo. Para obtener buenos resultados,

recomendamos lavar el automóvil manual-

mente.

NOTA

Durante los primeros meses el automóvil

deberá lavarse siempre a mano, ya que la

pintura es más sensible con el vehículo

nuevo.

Lavado a alta presión

En caso de lavado a alta presión, emplee

movimientos circulares y asegúrese de que la

boquilla no esté a menos de 30 cm de la

superficie del automóvil (la distancia se aplica

a todos las piezas del exterior). No oriente la

boquilla directamente hacia las cerraduras.

Pruebe los frenos

PRECAUCIÓN

Realice siempre tras el lavado una prueba

de frenos, incluyendo el freno de estacio-

namiento, para asegurarse de que la

humedad y la corrosión no hayan afectado

a los forros de freno, perjudicando a los

frenos.

Pise ligeramente el pedal de freno de vez en

cuando si conduce trayectos largos bajo la

lluvia o con nieve húmeda. El calor generado

por la fricción calienta y seca los forros. Pro-

ceda de la misma manera después de arran-

car en tiempo húmedo o baja temperatura.

10 Mantenimiento y servicio

}}

415

Escobillas limpiaparabrisas

Los restos de asfalto, polvo y sal en la esco-

billa, así como la presencia de insectos, hielo,

etc. en el parabrisas reducen la vida útil de la

escobilla.

En caso de limpieza:

- Coloque las escobillas en posición de servi-

cio, véase Escobillas limpiaparabrisas

(p. 391).

NOTA

Lave periódicamente la escobilla y el para-

brisas con una solución jabonosa tibia o

champú para coches. No utilice disolven-

tes fuertes.

Embellecedores y elementos exteriores

de plástico y goma.

Para limpiar y cuidar artículos de plástico,

goma o elementos embellecedores pintados,

por ejemplo, molduras brillantes, recomenda-

mos un producto de limpieza especial a la

venta en concesionarios Volvo. Cuando uti-

lice este producto de limpieza, siga las ins-

trucciones con exactitud.

IMPORTANTE

Evite encerar y pulir sobre plástico y

goma.

En caso de utilizar desengrasante sobre

plástico y goma, frote en caso necesario

presionando sólo un poco. Emplee una

esponja de lavado suave.

El pulido de los perfiles bruñidas puede

desgastar o dañar el brillo de superficie.

No utilice cera que contenga abrasivos.

Llantas

Utilice solamente productos de limpieza reco-

mendados por Volvo.

El uso de detergentes de llantas fuertes

puede dañar la superficie y originar manchas

en las llantas de aluminio cromadas.

Información relacionada

•

Pulido y encerado (p. 415)

•

Limpieza del interior (p. 417)

•

Capa superficial repelente del agua y de

la suciedad (p. 416)

Pulido y encerado

Pula y encere el vehículo cuando la pintura ha

perdido el brillo o cuando desee dar a la pin-

tura una protección complementaria.

El automóvil no necesita pulirse hasta des-

pués de un año, aunque puede encerarse

antes. No pula ni encere el automóvil cuando

está expuesto a la luz directa del sol.

Limpie y seque el automóvil con mucho cui-

dado antes de empezar a pulir o encerar.

Extraiga las manchas de asfalto o alquitrán

con aguarrás mineral o un producto especial.

Las manchas más difíciles pueden quitarse

con una pasta abrasiva especial prevista para

pinturas de automóvil.

Aplique en primer lugar el pulimentador y

encere a continuación con cera líquida o

sólida. Siga detenidamente las instrucciones

de los envases. Muchos productos contienen

una combinación de pulimentador y cera.

10 Mantenimiento y servicio

416

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

IMPORTANTE

Evite encerar y pulir sobre plástico y

goma.

En caso de utilizar desengrasante sobre

plástico y goma, frote en caso necesario

presionando sólo un poco. Emplee una

esponja de lavado suave.

El pulido de los perfiles bruñidas puede

desgastar o dañar el brillo de superficie.

No utilice cera que contenga abrasivos.

IMPORTANTE

Sólo deben utilizarse tratamientos de la

pintura recomendados por Volvo. Otros

tratamientos como conservación, sellado,

protección, acabado brillante o similar

pueden dañar la pintura. Los daños en la

pintura originados por este tipo de trata-

mientos no están cubiertos por la garantía

Volvo.

Información relacionada

•

Lavadero de vehículos (p. 414)

Capa superficial repelente del agua y

de la suciedad

Las ventanillas han sido tratadas con una

capa superficial que mejora la visibilidad en

condiciones meteorológicas difíciles.

Capa superficial repelente del agua y de

la suciedad*

Las capas superficiales hidrófugas

experimentan un desgaste natural.

Mantenimiento:

•

No aplique nunca productos como cera

para vehículos, desengrasantes, etc. a la

superficie de cristal, ya que ello puede

anular sus propiedades hidrófugas.

•

Tenga cuidado de no rayar las superficies

de vidrio durante la limpieza.

•

Para evitar daños en las superficies de

cristal durante la eliminación de la capa

de hielo, emplee exclusivamente una ras-

queta de plástico.

•

Para que perduren las propiedades hidró-

fugas de las ventanillas, se recomienda

un tratamiento con un producto suple-

mentario especial que puede adquirirse

en los concesionarios de Volvo. Este pro-

ducto debe utilizarse por primera vez

después de tres años y, a continuación,

una vez al año.

IMPORTANTE

No emplee una rasqueta metálica para

extraer el hielo de las ventanillas. Utilice la

calefacción eléctrica para derretir el hielo

de los retrovisores, véase Lunas y retrovi-

sores - calefacción eléctrica (p. 112).

Información relacionada

•

Lavadero de vehículos (p. 414)

10 Mantenimiento y servicio

}}

417

Tratamiento anticorrosión

El automóvil fue sometido en fábrica a un tra-

tamiento anticorrosión muy completo y rigu-

roso. Algunas piezas de la carrocería son de

chapa galvanizada. Los bajos del vehículo

están protegidos por un agente anticorrosivo

de gran resistencia contra el desgaste. En

vigas, cavidades y secciones cerradas se ha

inyectado un líquido antioxidante de poca

densidad y penetrante.

Control y mantenimiento

Normalmente no tendrá que realizar el mante-

nimiento de la protección anticorrosión del

vehículo, pero velar por la limpieza conti-

nuada de este contribuye siempre a reducir el

riesgo de corrosión. Deben siempre evitarse

los productos de limpieza con un fuerte

índice alcalino o de acidez sobre los elemen-

tos embellecedores brillantes. Las picaduras

de gravilla deben arreglarse tan pronto sean

detectadas.

Información relacionada

•

Daños de pintura (p. 418)

Limpieza del interior

Utilice sólo detergentes y productos de cui-

dado del automóvil recomendados por Volvo.

Limpie de forma periódica y, para obtener el

mejor resultado, trate las manchas inmediata-

mente. Es importante aspirar antes de limpiar

con un producto de limpieza.

IMPORTANTE

•

Algunas prendas de color (por ejemplo

vaqueros oscuros y prendas de

gamuza) pueden manchar la tapicería.

En este caso, será importante limpiar y

tratar estas partes de la tapicería tan

pronto como sea posible.

•

No utilice nunca disolventes fuertes,

por ejemplo, líquido de lavado, gaso-

lina purificada, aguarrás, para limpiar

el interior, ya que esto puede dañar

tanto la tapicería como otros materia-

les del interior.

•

No aplique nunca el producto de lim-

pieza directamente a componentes

provistos de botones y controles eléc-

tricos. En lugar de ello, pase un paño

humedecido con el producto de lim-

pieza.

•

Los objetos afilados y los cierres de

velcro pueden dañar el tapizado textil

del automóvil.

Tapicería de textil y tapicería del techo

Volvo ofrece un producto de cuidado global

de la tapicería textil y del techo que, cuando

se utiliza según las instrucciones, conserva

las características del tapizado. El producto

de cuidado de textiles está a la venta en un

concesionario Volvo.

Tapicería de cuero

La tapicería de cuero ha recibido un trata-

miento para conservar su aspecto original.

La tapicería de cuero es un producto natural

que cambia con el tiempo y adquiere una

preciosa pátina. Para conservar las caracte-

rísticas y el color, se requiere una limpieza y

un tratamiento periódicos. Volvo ofrece Volvo

Leather Care Kit/Wipes, un producto integral

de limpieza y tratamiento de tapicerías de

cuero que, si se utiliza según las instruccio-

nes, conserva el revestimiento protector del

cuero.

Para obtener el mejor resultado, Volvo reco-

mienda limpiar y aplicar la pasta protectora

entre una y cuatro veces por año (o más en

caso necesario). Volvo Leather Care Kit/

Wipes está a la venta en un concesionario

Volvo.

Volante de cuero

El cuero necesita respirar. No cubra nunca el

volante de cuero con plástico. Para la lim-

pieza del volante de cuero, se recomienda

Volvo Leather Care Kit/Wipes.

10 Mantenimiento y servicio

418

Elementos de plástico, metal y madera

del interior

Para limpiar las piezas y superficies interiores

de plástico, recomendamos utilizar un paño

de microfibras ligeramente humedecido a la

venta en concesionarios Volvo.

No rasque ni frote sobre una mancha. No uti-

lice nunca quitamanchas fuertes. En casos

difíciles, puede utilizarse un detergente espe-

cial a la venta en concesionarios Volvo.

Cinturones de seguridad

Utilice agua y un detergente sintético. En los

concesionarios Volvo pueden adquirirse

detergentes especiales para material textil.

Compruebe que el cinturón está seco antes

de volver a bobinarlo.

Alfombrillas y alfombras del suelo

Saque las alfombrillas para limpiarlas por

separado. Utilice una aspiradora para extraer

el polvo y la suciedad. Las dos alfombrillas se

fijan con espigas.

Para sacar la alfombrilla, sujete las espigas y

levante la alfombrilla en sentido recto hacia

arriba.

Coloque la alfombrilla fijándola en las espi-

gas.

PRECAUCIÓN

Utilice una sola alfombrilla en cada plaza

y, antes de iniciar la marcha, compruebe

que la del conductor está debidamente

colocada y fijada en las guías de forma

que no impida el movimiento de los peda-

les.

En caso de manchas en la alfombra del piso,

recomendamos aplicar un detergente espe-

cial de textiles después de aspirar. Las alfom-

bras del piso deben limpiarse con los produc-

tos recomendados por un concesionario

Volvo.

Información relacionada

•

Lavadero de vehículos (p. 414)

Daños de pintura

La pintura es un componente importante de

la protección contra la corrosión del vehículo,

por lo que debe controlarse periódicamente.

Los daños más frecuentes consisten en pica-

duras de gravilla, arañazos y marcas en los

bordes de los guardabarros, las puertas y los

parachoques.

Retoques de pequeños daños en la

pintura

Para evitar la aparición de óxido, los daños

en la pintura deben repararse inmediata-

mente.

Material que puede ser necesario

•

Pintura de fondo (imprimación)

- por

ejemplo, para parachoques revestidos de

plástico hay una imprimación de adhe-

rencia especial en aerosol

•

aparejo y pintura de acabado - en aero-

soles o en forma de rotuladores de reto-

que

•

Cinta adhesiva.

•

tela esmeril fina

Código de color

La etiqueta con el código de color está

situada en el montante de la puerta del vehí-

culo, quedando visible al abrir la puerta tra-

sera derecha.

Posiblemente.

Siga las instrucciones del envase del rotulador de retoque.

10 Mantenimiento y servicio

419

Código de color exterior

Código de color exterior secundario

Es importante utilizar el color correcto. Para

la ubicación de la placa de producto, véase

Designaciones de tipo (p. 421).

Retocar pequeños daños en la pintura

como picaduras y arañazos

G021832

Antes de comenzar los trabajos, el automóvil

debe estar limpio y seco y a una temperatura

por encima de 15 °C.

1. Fije un trozo de cinta de enmascarar

sobre la superficie dañada. A continua-

ción, quite la cinta para extraer los restos

de pintura.

Si el daño afecta a una superficie mecá-

nica (chapa), conviene utilizar una pintura

de fondo (imprimador). En caso de daños

en una superficie de plástico, debe utili-

zarse un imprimador de adhesión para

obtener mejores resultados. Rocíe pintura

en el tapón del aerosol y aplique con un

pincel.

2. Antes de pintar, puede ser necesario (por

ejemplo, si hay bordes desiguales) lijar

puntualmente de forma ligera con un

material esmeril muy fino. La superficie se

limpia detenidamente y se deja secar.

3. Remueva bien la pintura de fondo (impri-

mación) y aplíquela utilizando un pincel

fino, una cerilla, etc. Termine con el apa-

rejo y la pintura de acabado tras secarse

la imprimación.

4. En caso de arañazos, proceda de la

misma manera, pero delimite la zona

dañada con cinta de enmascarar para

proteger la pintura que no está dañada.

NOTA

Si las picaduras de gravilla no han alcan-

zado la superficie de metal (chapa) y toda-

vía hay intacta una capa de pintura, rellene

con pintura de base y pintura incolora

justo después de limpiar la superficie.

Información relacionada

•

Tratamiento anticorrosión (p. 417)

ESPECIFICACIONES

11 Especificaciones

}}

421

Designaciones de tipo

La denominación de tipo, el número de cha-

sis, etc., es decir, los datos específicos del

vehículo, puede comprobarse en una placa

en el automóvil.

Ubicación de las placas

La imagen es esquemática. Los elementos pueden variar según el mercado y el modelo.

11 Especificaciones

422

En todos los contactos con el concesionario

autorizado de Volvo sobre temas referentes al

automóvil y cuando haga pedidos de repues-

tos y accesorios, se facilitará la comunicación

si se conoce la designación de tipo del auto-

móvil, el número de chasis y el número de

motor.

Denominación de tipo, número de chasis,

pesos máximos permitidos, código de

color exterior y número de homologación

de tipo. La placa está situada en el mon-

tante de la puerta y se ve cuando se abre

la puerta trasera derecha.

Etiqueta para el sistema de A/C.

Placa de características del calefactor de

estacionamiento.

Código de motor y número de serie del

motor.

Placa de aceite de motor.

Denominación de tipo y número de serie

de la caja de cambios.

Número de identificación del vehículo

(VIN Vehicle Identification Number).

En el certificado de registro encontrará más

información sobre el automóvil.

NOTA

Las placas que aparecen en el manual del

propietario no son reproducciones exactas

de las que están instaladas en el automó-

vil. El propósito es dar una idea aproxi-

mada de su aspecto y del lugar en que se

encuentran en el vehículo. Encontrará la

información que se refiere a su automóvil

concreto en la placa correspondiente ins-

talada en el vehículo.

Información relacionada

•

Pesos (p. 424)

•

Especificaciones del motor (p. 426)

11 Especificaciones

423

Medidas

En la tabla puede comprobarse la longitud, la

altura, etc. del automóvil.

Medidas mm

A Distancia entre ejes 2776

B Longitud 4635

C Longitud de carga, piso,

asiento trasero abatido 1749

D Longitud de carga, piso 978

E Altura 1484

F Altura de carga 592

G Vía delantera 1578

Medidas mm

H Vía trasera 1575

I Anchura de carga, piso 1082

J Anchura 1866

K Anchura incl. retrovisores 2097

L Anchura con los retrovisores

plegados 1899

11 Especificaciones

424

Pesos

El peso total, etc. puede comprobarse en una

placa en el automóvil.

El peso en orden de marcha incluye al con-

ductor, el peso del depósito de combustible

lleno hasta el 90 % y todos los aceites y líqui-

dos.

El peso de los pasajeros y de accesorios

montados y el peso sobre la bola (p. 425) (si

el vehículo lleva un remolque) afectan a la

capacidad de carga pero no están incluidos

en el peso en orden de marcha.

Carga máxima permitida = Peso total - Peso

en orden de marcha.

NOTA

La tara total registrada se aplica a la ver-

sión básica del automóvil, es decir, al vehí-

culo sin equipamiento adicional ni acceso-

rios opcionales. Ello significa que por cada

accesorio que se le añada se reducirá la

capacidad de carga del automóvil en la

medida del peso del accesorio respectivo.

Entre los ejemplos de accesorios opciona-

les que reducen la capacidad de carga

cabe mencionar los niveles de equipa-

miento Kinetic/Momentum/Summum y

otros accesorios opcionales como el

enganche de remolque, portacargas,

maletero de techo, equipo de sonido,

luces adicionales, GPS, calefactor opera-

dor por combustible, rejilla de protección,

alfombrillas, cubreobjetos, asientos de

accionamiento eléctrico, etc.

El pesaje de su vehículo le ofrece un modo

seguro de averiguar la tara total del

mismo.

PRECAUCIÓN

Las propiedades de conducción del vehí-

culo cambiarán en función de la carga que

soporte y de cómo se encuentre distri-

buida dicha carga.

Para información sobre la ubicación de la placa

de características, véase Designaciones de tipo

(p. 421).

Peso total máximo

Peso máximo (coche + remolque)

Carga máxima sobre el eje delantero

Carga máxima sobre el eje trasero

Nivel de equipamiento

Carga máxima: Véase el certificado de regis-

tro.

Carga máxima sobre el techo: 75 kg.

Información relacionada

•

Peso de remolque y carga sobre la bola

(p. 425)

11 Especificaciones

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

425

Peso de remolque y carga sobre la

bola

El peso de remolque y la carga sobre la bola

para conducir con remolque pueden compro-

barse en las tablas.

Peso máximo de remolque con freno

Motor

Código de motor

Caja de cambios Peso máximo de remolque con freno

(kg)

Carga máxima sobre la bola

(kg)

D5 AWD D87PHEV Automático, TF-80SD 1800 90

D6 AWD D97PHEV Automático, TF-80SD 1800 90

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 421).

Peso máximo de remolque sin freno

Peso máximo de remolque sin freno (kg) Carga máxima sobre la bola (kg)

750 50

Información relacionada

•

Pesos (p. 424)

•

Conducir con remolque* (p. 325)

•

Sistema de estabilización del remolque -

TSA (p. 331)

11 Especificaciones

426

Especificaciones del motor

Las especificaciones de motor (potencia, etc.)

de cada opción de motor pueden compro-

barse en la tabla.

Motor diésel

Motor Código de

motor

Potencia

(kW/rpm)

Potencia

(hk/rpm)

Par motor

(Nm/rpm)

Nº de cilin-

dros

Calibre

(mm)

Carrera

(mm)

Cilindrada

(litros)

Relación de

compresión

D5 AWD D87PHEV 120/4000 163/4000 420/1500–2500 5 81,0 93,2 2,400 16,5:1

D6 AWD D97PHEV 162/4000 220/4000 440/1500-3000 5 81,0 93,2 2,400 16,5:1

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 421).

Información relacionada

•

Refrigerante - calidad y volumen (p. 430)

•

Aceite de motor - calidad y volumen

(p. 429)

11 Especificaciones

}}

427

Especificaciones del motor - motor

eléctrico

El V60 Twin Engine está provisto de un motor

diesel y un motor eléctrico (ERAD – Electric

Rear Axle Drive).

Potencia máxima: 50 kW (70 CV).

Par motor: 200 Nm.

Información relacionada

•

Especificaciones del motor (p. 426)

Aceite de motor - condiciones de

conducción poco favorables

Si se circula en condiciones de conducción

poco favorables, puede aumentar de manera

anormal la temperatura y el consumo de

aceite. A continuación ofrecemos algunos

ejemplos de condiciones de conducción

poco favorables.

Compruebe el nivel del aceite (p. 378) con

mayor frecuencia si conduce durante mucho

tiempo:

•

con caravana o remolque

•

en terreno montañoso

•

a alta velocidad

•

a temperaturas inferiores a -30 °C o

superiores a +40 °C.

Estos ejemplos son válidos también en caso

de tramos más cortos a baja temperatura.

Utilice un aceite de motor sintético en condi-

ciones de conducción poco favorables. Esto

protegerá más el motor.

Volvo recomienda lo siguiente:

11 Especificaciones

428

IMPORTANTE

Para cumplir las normas de intervalo de

servicio del motor, todos los motores se

llenan en fábrica con un aceite de motor

sintético especialmente adaptado. El

aceite se ha seleccionado con gran aten-

ción y tomando en consideración la vida

útil, la capacidad de arranque, el consumo

de combustible y la carga medioambiental.

Para que se puedan aplicar los intervalos

de revisión recomendados, se requiere el

uso de un aceite de motor certificado. Uti-

lice solamente la calidad de aceite especi-

ficada tanto para añadir como para cam-

biar aceite, de lo contrario corre el riesgo

de alterar la vida útil, la capacidad de

arranque, el consumo de combustible y la

carga medioambiental.

Volvo Car Corporation no asume ninguna

responsabilidad de garantía, si no se utiliza

un aceite de motor de la calidad y la visco-

sidad especificadas.

Volvo recomienda realizar el cambio de

aceite en un taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Aceite de motor - calidad y volumen

(p. 429)

•

Aceite de motor - generalidades (p. 377)

11 Especificaciones

429

Aceite de motor - calidad y volumen

La calidad del aceite de motor y el volumen

para cada opción de motor puede compro-

barse en la tabla.

Volvo recomienda lo siguiente:

Motor

Código de motor

Calidad de aceite Volumen, incluido filtro de aceite

(litros)

D5 AWD D87PHEV

Calidad de aceite: ACEA A5/B5

Viscosidad: SAE 0W-30

aprox 5,9

D6 AWD D97PHEV aprox 5,9

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 421).

Información relacionada

•

Aceite de motor - condiciones de con-

ducción poco favorables (p. 427)

•

Aceite de motor - control y llenado

(p. 378)

11 Especificaciones

430

Refrigerante - calidad y volumen

El volumen de refrigerante para cada opción

de motor puede comprobarse en la tabla.

Calidad especificada: Refrigerante reco-

mendado por Volvo mezclado con un 50% de

agua

, véase el envase.

Motor Volumen

(litros)

D5 AWD 12,9

D6 AWD 12,9

Información relacionada

•

Refrigerante - nivel (p. 380)

La calidad de agua debe cumplir con la norma STD 1285,1.

11 Especificaciones

431

Aceite de la transmisión - calidad y

volumen

Las especificaciones de calidad y volumen de

cada opción de aceite de la transmisión pue-

den comprobarse en la tabla.

Caja de cambios automática

Caja de cambios automática Volumen (litros) Aceite de la transmisión previsto

TF-80SD aprox 7,0 AW1

NOTA

El aceite de la caja de cambios no nece-

sita cambiarse en condiciones normales.

Sin embargo, puede ser necesario hacerlo

en condiciones de conducción poco favo-

rables.

Información relacionada

•

Aceite de motor - condiciones de con-

ducción poco favorables (p. 427)

•

Designaciones de tipo (p. 421)

11 Especificaciones

432

Líquido de lavado - calidad y volumen

El líquido de frenos es el fluido del sistema

hidráulico que se utiliza para transmitir pre-

sión del pedal de frenos a través de un cilin-

dro de frenos principal a uno o varios cilin-

dros secundarios que actúan sobre un freno

mecánico.

Calidad especificada: DOT 4

Volumen: 0,6 litros

Información relacionada

•

Líquido de freno y embrague - nivel

(p. 381)

Aceite de la dirección asistida -

calidad

El aceite de la dirección asistida se utiliza en

el sistema de dirección asistida del automóvil.

Calidad especificada: Aceite de la dirección

asistida recomendado por Volvo.

Información relacionada

•

Aceite de la dirección asistida - nivel

(p. 381)

11 Especificaciones

433

Depósito de combustible - volumen

El volumen del depósito de combustible para

cada opción de motor puede comprobarse en

la tabla.

Motor Volumen (litros) Calidad especificada

Todos aprox 45 Combustible - gasóleo (p. 308)

Información relacionada

•

Llenado de combustible (p. 306)

•

Especificaciones del motor (p. 426)

11 Especificaciones

434

Especificaciones del aire

acondicionado

Las calidades y volúmenes previstos de líqui-

dos y lubricantes del equipo de aire acondi-

cionado pueden comprobarse en la tabla

ofrecida a continuación.

Letrero de A/C

La placa está situada en el interior del capó.

Fluido refrigerante

Peso Calidad especificada

880 g R134a

PRECAUCIÓN

El equipo de aire acondicionado integra

refrigerante R134a presurizado. El servicio

y reparación del sistema sólo podrá reali-

zarlo un taller autorizado.

Aceite de compresor

Volumen Calidad especificada

140 ml PAG SP-A2

Información relacionada

•

Climatizador - diagnostico y reparación

(p. 382)

•

Designaciones de tipo (p. 421)

11 Especificaciones

}}

435

Consumo de combustible y emisiones

de CO2

El consumo de combustible de un vehículo se

mide en litros por 100 km y las emisiones de

CO2 en gramos por km.

Aclaración

gramos de CO

/km

litros/100 km

Ciclo mixto

Caja de cambios automática

autonomía eléctrica máxima

posible del vehículo (km)

NOTA

Si faltan los datos de consumo y emisio-

nes, estos se ofrecen en un suplemento

adjunto.

D5 AWD (D87PHEV) 48 1,8

D6 AWD (D97PHEV) 48 1,8

Modo de conducción PURE

11 Especificaciones

436

NOTA

La capacidad de la batería híbrida dismi-

nuye con el tiempo y el uso, lo que puede

ocasionar un mayor uso del motor de

combustión interna y, por tanto, perjudicar

a la economía de combustible y reducir la

autonomía eléctrica.

Los valores de consumo y emisiones de la

tabla se basan en ciclos de conducción espe-

ciales de la UE

válidos para automóviles con

peso en orden de marcha sin equipamientos

complementarios. Según su equipamiento, el

peso del automóvil puede ser mayor. Este

hecho, así como la carga que lleva el auto-

móvil, aumenta el consumo de combustible y

las emisiones de dióxido de carbono.

Existen varias causas de que el consumo del

combustible sea mayor comparado con los

valores de las tablas. Por ejemplo:

•

La técnica de conducción del conductor.

•

Si el cliente ha pedido llantas más gran-

des que las montadas de serie en la ver-

sión básica del modelo, aumenta la resis-

tencia a la rodadura.

•

La velocidad aumenta la resistencia del

aire.

•

La calidad de combustible, las condicio-

nes viales y meteorológicas y el estado

del automóvil.

Es suficiente con una combinación de algu-

nos de los ejemplos mencionados para

aumentar considerablemente el consumo.

Para más información, le remitimos a las

directivas mencionadas

Las discrepancias pueden ser grandes si se

hace una comparación con los ciclos de con-

ducción de la UE

que se utilizan para certifi-

car el automóvil y en los que se basan las

cifras de consumo de la tabla.

NOTA

Las condiciones meteorológicas extremas,

la conducción con remolque o la conduc-

ción en zonas muy elevadas en combina-

ción con la calidad del combustible son

factores que pueden afectar el rendimiento

del automóvil.

Información relacionada

•

Pesos (p. 424)

Las cifras de consumo de combustible declaradas oficialmente se basan en dos ciclos de conducción normalizados en laboratorio ("ciclos de conducción de la UE") conforme a EU Regulation no

692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) y UN ECE Regulation no 101. Las directivas engloban los ciclos urbano y extraurbano. El urbano se inicia con un arranque en frío del motor. Las pruebas de

conducción se simulan. En el ciclo extraurbano, el vehículo se acelera y se frena a velocidades entre 0-120 km/h (0-75 mph). Las pruebas de conducción se simulan. Los vehículos con caja de

cambios manual se ponen en marcha en 2a (vehículos con llantas de hasta 18"). El valor del ciclo mixto que se presenta en la tabla es, según la norma, una combinación del ciclo urbano y el ciclo

extraurbano. Para calcular las emisiones de CO

durante los dos ciclos de conducción, los gases de escape se recogen, se analizan y proporcionan el valor de emisiones de CO

11 Especificaciones

437

Neumáticos - presiones de inflado

aprobadas

Las presiones de neumáticos aprobadas para

cada opción de motor pueden comprobarse

en la tabla.

Motor Dimensión del neumático Velocidad

(km/h)

Carga, 1-3 personas Carga máxima

Presión ECO

Delante

(kPa)

Detrás

(kPa)

Delante

(kPa)

Detrás

(kPa)

Delante/detrás

(kPa)

D5 AWD (D87PHEV)

D6 AWD (D97PHEV)

235/45 R 17

235/45 R 18

235/40 R 19

0 - 160

280 280 280 280 280

160+

280 280 320 320 -

Temporary Spare Tyre

máx. 80

420 420 420 420 420

Conducción económica.

En algunos países se utiliza la unidad bar junto con la unidad pascal del Sistema Internacional de Unidades (SI): 1 bar = 100 kPa.

0 - 100 mph

100+ mph

máx. 50 mph

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 340)

•

Neumáticos - presión de aire (p. 338)

•

Designaciones de tipo (p. 421)

11 Especificaciones

438

Batería híbrida - especificaciones

La batería híbrida se utiliza para impulsar el

motor eléctrico.

Tipo: Iones de litio

Energía: 11,2 kWh.

Información relacionada

•

Carga de la batería híbrida (p. 312)

•

Carga de la batería híbrida - preparativos

(p. 314)

11 Especificaciones

439

12 Índice alfabético
12
440
A
ACC - Control de velocidad constante
adaptativo................................................ 209
Aceite, véase también Aceite de
motor............................................... 427, 429
Aceite de la dirección asistida
calidad................................................ 432
Control de nivel................................... 381
Aceite de la transmisión
volumen y calidad............................... 431
Aceite de motor............................... 377, 427
calidad y volumen............................... 429
condiciones de conducción poco
favorables........................................... 427
filtro..................................................... 377
Aceite de motor, llenado.......................... 378
Adaptación de las características de con-
ducción.................................................... 195
Adaptación de las luces de los faros....... 106
Adaptación del haz luminoso.................. 106
Advertencia acústica
Aviso de colisión................................. 239
Airbag
Conexión y desconexión, PACOS........ 40
lado del acompañante.............. 39, 40, 46
lado del conductor.......................... 38, 46
AIRBAG ............................................... 38, 39
Airbag lateral, SIPS.............................. 42, 46
Aire acondicionado.................................. 140
Aire acondicionado, fluido
volumen y calidad............................... 434
Ajuste del volante...................................... 92
alarma.............................................. 190, 192
control de la alarma............................ 173
el mando a distancia no funciona....... 192
indicador de alarma............................ 191
nivel de alarma reducido.................... 193
señales de alarma............................... 192
Alarma
reconexión automática....................... 192
Alerta de colisión
limitaciones generales........................ 241
Alerta de distancia................................... 225
Limitaciones........................................ 226
Símbolos y mensajes.......................... 227
Alfombrillas.............................................. 158
All Wheel Drive (tracción integral)............ 291
Almacenamiento a largo plazo................ 324
Alumbrado
detección de túnel................................ 98
luces diurnas........................................ 97
Alumbrado, cambio de bombillas............ 382
casquillo trasero................................. 387
compartimento de carga.................... 389
espejo de cortesía.............................. 389
iluminación de la matrícula................. 389
intermitentes, parte delantera............. 387
luz de carretera (vehículos con faros
halógenos).......................................... 386
luz de carretera (vehículos con faros
Xenón activos).................................... 386
luz de cruce (vehículos con faros haló-
genos)................................................. 385
Amortiguador........................................... 327
Anilla de remolque................................... 333
Antiderrape.............................................. 195
Aparcamiento asistido..................... 253, 255
Funcionamiento.................................. 253
hacia atrás.......................................... 255
Indicación de fallos............................. 256
sensores de aparcamiento asistido.... 257
Apertura
desde el exterior................................. 183
desde el interior.................................. 184
Apertura con la llave extraíble................. 181
Arranque con pinzas................................ 278
Arranque sin llave (keyless drive)..... 179,
180, 181, 182, 277
Asiento, véase Asientos............................. 88
Asiento regulado eléctricamente............... 89

12 Índice alfabético
12
441
Asientos..................................................... 88
abatimiento del respaldo de asiento
delantero............................................... 88
abatimiento del respaldo del asiento
trasero................................................... 91
calefacción eléctrica................... 137, 138
regulación eléctrica.............................. 89
reposacabezas trasero......................... 90
Asiento trasero
calefacción eléctrica........................... 138
Asistencia de arranque en pendiente...... 290
Asistencia en embotellamientos.............. 217
Automóvil conectado a Internet
reservar hora para revisión y repara-
ción..................................................... 370
Autonomía
con motor eléctrico............................. 435
Aviso de colisión.............................. 235, 236
detección de peatones....................... 238
funcionamiento................................... 236
sensor de radar........................... 219, 229
uso...................................................... 239
Aviso de colisión con freno automático.. 235
AWD, tracción integral............................. 291
B
Barrido intermitente................................. 107
Batería de arranque......................... 303, 393
cambio................................................ 396
sobrecarga.......................................... 303
Batería híbrida......................................... 397
carga................................................... 312
Especificaciones................................. 438
BLIS................................................. 261, 262
Bloqueo de puertas................................. 188
desconexión....................................... 188
desconexión temporal........................ 188
Bloqueo volante....................................... 278
Bocina........................................................ 93
bombillas, especificaciones..................... 390
Boquillas de lavado con calefacción....... 108
Botiquín................................................... 349
Botón de información, comunicador per-
sonal (PCC).............................................. 173
Brújula...................................................... 113
calibrado............................................. 114
C
Cable de carga........................................ 315
unidad de control................................ 315
Caja de cambios...................................... 286
automático.......................................... 287
Caja de cambios automática................... 287
posiciones de cambio manuales
(Geartronic)......................................... 288
remolque............................................. 326
Caja de fusibles....................................... 398
Calefacción eléctrica
Asientos...................................... 137, 138
luneta trasera...................................... 112
retrovisores......................................... 112
volante.................................................. 93
Calefactor
accionado por combustible................ 152
eléctrico.............................................. 152
Calefactor accionado por combustible... 152
aparcamiento en cuesta..................... 153
batería de arranque y combustible..... 153
desconectar........................................ 153
modo auto.......................................... 153
Repostaje............................................ 153
Calefactor eléctrico.................................. 152
calzada resbaladiza................................. 304
Calzada resbaladiza................................. 304

12 Índice alfabético
12
442
Cámara de aparcamiento........................ 257
Cámara de ayuda al aparcamiento
Ajustes................................................ 260
Cambio de rueda..................................... 343
Capa superficial repelente del agua y de
la suciedad.............................................. 416
Capó, apertura......................................... 375
Carga....................................................... 314
finalizar la carga.................................. 323
iniciar la carga..................................... 321
Carga máxima sobre el techo.................. 424
Carga sobre el texto, peso máximo........ 424
Catalizador............................................... 311
servicio de grúa.................................. 332
Certificado medioambiental, FSC, manual
del propietario............................................ 27
Choque, véase Colisión............................. 47
Cierre
apertura...................................... 183, 184
cierre................................................... 183
cierre manual...................................... 184
Cierre automático.................................... 183
Cierre de privacidad................................ 176
Cierre y apertura
Guantera............................................. 186
interior................................................. 184
portón trasero..................................... 187
Cinturón de seguridad............................... 33
Asiento trasero..................................... 36
embarazo.............................................. 35
ponerse................................................. 34
pretensor del cinturón de seguridad.... 36
soltar..................................................... 35
Testigo del cinturón de seguridad........ 36
Circulación por agua................................ 301
City Safety™............................................ 228
Clean Zone Interior Package (CZIP)........ 132
Climatización
configuración personal....................... 133
generalidades..................................... 130
regulación automática........................ 139
regulación de la temperatura.............. 139
sensores............................................. 131
temperatura real................................. 131
Climatizador
reparación........................................... 382
Climatizador electrónico - ECC............... 136
Código cromático, pintura....................... 418
Código de color, pintura.......................... 418
Cojín elevador integrado
abatimiento........................................... 57
elevación............................................... 56
posición de asiento.............................. 55
Colisión...................................................... 47
Colocación de la carga
carga de gran longitud....................... 161
carga sobre el techo........................... 161
compartimento de carga.................... 160
generalidades..................................... 160
Combustible.................................... 307, 308
consumo de combustible................... 435
economía de combustible.................. 338
filtro de combustible........................... 310
Compartimento
Consola del túnel................................ 157
Guantera............................................. 157
Compartimento de carga
cubreobjetos....................................... 165
Iluminación......................................... 105
puntos de fijación............................... 162
red de protección............................... 163
refrigerante......................................... 397
Compartimento del motor
Aceite de la dirección asistida............ 381
Aceite de motor.................................. 377
Control................................................ 376
Líquido de frenos................................ 381
refrigerante......................................... 380
vista general....................................... 375
Compartimentos del habitáculo.............. 155
Comunicador personal con el vehículo... 174
Condensaciones en faros........................ 414

12 Índice alfabético
12
443
Conducción............................................. 303
con el portón trasero abierto.............. 303
con remolque...................................... 325
sistema de refrigeración..................... 302
Conducción en invierno........................... 304
Conducción sin llave 179, 180, 181, 182,
277
Conducción sin llave - apertura............... 181
Conducción sin llave - cierre................... 180
Conducir con remolque
carga sobre la bola............................. 425
peso de remolque............................... 425
Consola del túnel..................................... 157
encendedor y cenicero....................... 157
Toma de 12 V..................................... 158
Control de Alerta del Conductor.............. 246
utilización............................................ 247
Control de estabilidad y tracción
uso...................................................... 196
Control del freno del motor...................... 196
Control del nivel de aceite del motor....... 378
Control de velocidad constante............... 206
desconectar........................................ 209
desconexión temporal........................ 208
gestionar la velocidad......................... 207
retomar la velocidad ajustada............ 209
Control dinámico de estabilidad y trac-
ción.................................................. 195, 198
Corner Traction Control........................... 196
Cortina inflable..................................... 43, 46
Cristal laminado......................................... 27
CTA.......................................................... 263
Cuadro de instrumentos............................ 71
Cubreobjetos........................................... 165
Cuentakilómetros parciales....................... 80
Cuidado del coche.................................. 414
Tapicería de cuero.............................. 417
CZIP (Clear Zone Interior Package)......... 132
D
Denominación de tipo.............................. 421
Depósito de combustible
volumen.............................................. 433
Desconexión del inhibidor del selector de
marchas................................................... 289
Desconexión del motor............................ 277
Desempañador........................................ 140
Detección de ciclistas.............................. 237
Detección de túnel..................................... 98
Diagnóstico del sensor de cámara.......... 231
Diesel....................................................... 308
Diésel
parada por agotamiento de combusti-
ble....................................................... 309
Dimensión de neumáticos....................... 340
Dimensiones............................................ 423
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia........................................................... 271
Distribución del aire................................. 134
recirculación....................................... 141
tabla.................................................... 142
Duración luz aproximac................... 106, 171
Duración luz seguridad............................ 106
E
ECC, climatizador electrónico................. 136
EcoGuide................................................... 75
Efecto....................................................... 426
Motor eléctrico................................... 427
Elevación del automóvil........................... 373
Elevalunas................................................ 109
Reposición.......................................... 110
Emisiones de CO
2
.................................... 435
Emisiones de dióxido de carbono........... 435
Encerado................................................. 415

12 Índice alfabético
12
444
Enchufe.................................................... 158
compartimento de carga.................... 162
Enganche, véase Bola de remolque........ 327
Enganche de remolque............................ 327
Especificaciones................................. 328
Enganche para remolque
desmontable, extracción.................... 330
desmontable, fijación......................... 329
Enganche para remolque desmontable
almacenamiento................................. 327
Enganche para remolque - desmontable
montaje y desmontaje................ 329, 330
Equipo de emergencia
Botiquín.............................................. 349
triángulo de emergencia..................... 347
Escobillas limpiaparabrisas..................... 391
cambio................................................ 391
cambio de la luneta trasera................ 392
limpieza............................................... 392
Posición de servicio............................ 391
Especificaciones del motor............. 426, 427
Espejo de cortesía................................... 158
Iluminación......................................... 105
Estabilizador del remolque...................... 196
Estacionamiento en pendiente................ 153
Estadística de ruta................................... 283
Estadísticas de ruta................................. 128
Etiquetas.................................................. 421
F
Faros........................................................ 383
Faros Xenon activo.................................. 101
Filtrado del aire
habitáculo........................... 131, 132, 133
material............................................... 133
Filtro de carbonilla................................... 310
FILTRO DE CARBONILLA LLENO........... 310
Filtro de habitáculo.................................. 132
Filtro de partículas diésel......................... 310
Fluido refrigerante.................................... 382
Freno de estacionamiento....................... 296
Freno de estacionamiento eléctrico
baja tensión de la batería................... 296
Freno de mano........................................ 296
Freno de servicio............................. 292, 295
Frenos.............................................. 292, 295
asistencia de freno de emergencia,
EBA .................................................... 295
freno de mano.................................... 296
Frenos antibloqueo, ABS.................... 295
llenado de líquido de freno................. 381
Luces de freno.................................... 103
símbolos en el cuadro de instrumen-
tos....................................................... 293
sistema de frenos....................... 292, 295
FSC, certificado medioambiental.............. 27
Fuerza del volante, dirección de relación
variable.................................................... 195
Función antideslizante............................. 195
Función de apertura global.............. 130, 186
Función de arranque y parada................. 283
Función de memoria del asiento............... 89
Función de pánico................................... 171
Fusibles
bajo la guantera.................................. 404
cambio................................................ 398
detrás del motor................................. 403
en el compartimento de carga............ 408
en el compartimento del motor.......... 400
en la unidad de mando debajo de la
guantera.............................................. 406
en la zona fría del compartimento del
motor.................................................. 412
generalidades..................................... 398
G
gases de escape, tóxicos, penetrar......... 303
Gato......................................................... 348

12 Índice alfabético
12
445
Geartronic................................................ 288
gestión del menú
Cuadro de instrumentos..................... 119
vista general del menú........................ 120
Gestión de mensajes............................... 122
GSI - Indicador de cambio de marcha.... 286
Guantera.................................................. 157
cierre................................................... 186
Guía híbrida............................................... 75
H
Haz luminoso, adaptación....................... 106
Herramienta............................................. 348
HomeLink
®
............................................... 117
Homologación
control de la presión de los neumáti-
cos...................................................... 356
sistema de mando a distancia............ 193
sistema de radar................................. 267
I
IAQS - Interior Air Quality System........... 133
Iluminación
Ajuste de la altura de las luces............. 96
bombillas, especificaciones............... 390
en el habitáculo.................................. 104
Faros Xenon activo............................. 101
iluminación automática, habitáculo.... 105
Iluminación de la pantalla..................... 95
Iluminación de los instrumentos........... 95
Iluminación de los mandos................... 95
Luces largas y de cruce........................ 98
luz antiniebla trasera........................... 102
luz de aproximación................... 106, 171
Luz de curva....................................... 102
Luz larga automática............................ 99
Luz posición......................................... 96
luz seguridad...................................... 106
Mandos......................................... 94, 104
Iluminación de la pantalla.......................... 95
Iluminación del habitáculo....................... 104
automatismo....................................... 105
Iluminación de los instrumentos................ 95
Iluminación de los mandos........................ 95
Indicación de cierre ................................ 169
Indicaciones luminosas, comunicador
personal (PCC)......................................... 173
Indicador de cambios.............................. 286
Indicador de cierre................................... 170
Indicador de desgaste............................. 338
Indicador de temperatura ambiente.......... 80
Indicadores
cuentarrevoluciones............................. 72
indicador de combustible..................... 72
velocímetro........................................... 72
Índice de carga........................................ 341
Información sobre señales de tráfico...... 200
Limitaciones........................................ 202
utilización............................................ 200
Inhibidor del selector de marchas........... 289
Inhibidor del selector de marchas, desco-
nexión mecánica...................................... 289
Inmovilizador............................................ 170
Inmovilizador controlado a distancia....... 171
Inmovilizador electrónico......................... 170
Instrumentos y mandos....................... 64, 67
Intensidad de carga................................. 313
Interior Air Quality System (IAQS)
Filtrado del aire................................... 133
Intermitente.............................................. 104
Intermitentes............................................ 104
Interruptor diferencial.............................. 320

12 Índice alfabético
12
446
K
Kit de reparación provisional de neumáticos
emplazamiento................................... 362
vista general....................................... 363
L
Lámparas................................................. 382
Lane Departure Warning (LDW)....... 249, 250
Lavacristales
líquido lavaparabrisas, llenado........... 393
luneta trasera...................................... 108
Parabrisas........................................... 108
Lavadero de vehículos............................. 414
Lavafaros de alta presión........................ 108
lavaparabrisas.......................................... 108
Limitador de velocidad............................ 203
alarma de exceso de velocidad.......... 205
desconexión....................................... 206
desconexión temporal........................ 204
puesta en marcha....................... 203, 204
Limpiaparabrisas..................................... 107
sensor de lluvia................................... 107
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas.......... 107
Limpieza
cinturones de seguridad..................... 418
lavadero de vehículos......................... 414
llantas................................................. 415
tapicería.............................................. 417
túnel de lavado................................... 414
Líquido de frenos..................................... 381
calidad y volumen............................... 432
Líquido de lavado.................................... 393
Líquidos, capacidades..... 393, 430, 431,
432, 433, 434
Líquidos y aceites............ 430, 431, 432, 434
Llanta, dimensiones................................. 340
Llantas
limpieza............................................... 415
Llave................................................ 167, 169
Llave extraíble.................................. 175, 176
Localización de averías
Programador de velocidad adapta-
tivo...................................................... 222
Luces antiniebla
traseras............................................... 102
Luces de advertencia
advertencia........................................... 78
Airbags SRS......................................... 78
avería en el sistema de frenos.............. 78
freno de estacionamiento aplicado...... 78
la batería de arranque no carga........... 78
Testigo del cinturón de seguridad.. 36, 78
Luces de emergencia.............................. 103
Luces de freno......................................... 103
Luces de los faros
adaptación.......................................... 106
regulación de altura.............................. 96
Luces diurnas............................................ 97
Luces largas, activación automática......... 99
Luces largas/de cruce............................... 98
Luces traseras
emplazamiento................................... 388
Luneta trasera
calefacción eléctrica........................... 112
Luz ambiental.......................................... 105
Luz de curva............................................ 102
Luz larga automática................................. 99
Luz posición............................................... 96
M
Manchas.................................................. 417
Mando a distancia................... 167, 168, 169
Autonomía.................................. 172, 179
cambio de pilas.................................. 177
funciones............................................ 171

12 Índice alfabético
12
447
llave extraíble.............................. 175, 176
pérdida................................................ 167
Mando a distancia HomeLink
®
 
programable ...................................... 117
Mando de las luces.................................... 94
Mantenimiento
tratamiento anticorrosión................... 417
Manual del propietario, certificado
medioambiental......................................... 27
Medida..................................................... 423
Memoria de la llave del vehículo.............. 168
Mensajes de avería en BLIS.................... 265
Mensajes de error
Advertencia de salida de carril........... 252
Control de Alerta del Conductor......... 248
Programador de velocidad adapta-
tivo...................................................... 223
véase Mensajes y símbolos........ 223, 297
Mensajes en BLIS.................................... 265
Mensajes en la pantalla de información.. 120
Mensajes y símbolos
Advertencia de salida de carril........... 252
Aviso de colisión con freno automá-
tico.............................................. 234, 244
Control de Alerta del Conductor......... 248
Programador de velocidad adapta-
tivo...................................................... 223
Modo de seguridad................................... 47
desplazamiento.................................... 49
intento de arranque.............................. 48
Motor
arrancar.............................................. 276
desconectar........................................ 277
recalentamiento.................................. 302
Motor eléctrico
Especificaciones................................. 427
MY CAR................................................... 122
N
Neumáticos
control de la presión de los neumáti-
cos.............................................. 350, 352
cuidado............................................... 336
Especificaciones................................. 437
indicador de desgaste........................ 338
neumáticos de invierno...................... 342
presión........................................ 338, 437
profundidad de dibujo........................ 342
reparación de neumáticos.................. 362
Sentido de rotación............................ 337
Neumáticos antipinchazo........................ 354
Neumáticos de invierno........................... 342
niño
asiento infantil y airbag......................... 54
asiento infantil y airbag lateral.............. 43
colocación en el automóvil................... 54
seguridad........................................ 43, 49
seguro para niños................................. 49
Nivel de aceite bajo................................. 378
Nivel de fuerza de dirección, véase fuerza
del volante............................................... 195
O
Ordenador de a bordo............. 123, 125, 128
P
PACOS....................................................... 40
Pantalla de información............................. 71
Pantalla de la unidad de control.............. 318
Parabrisas termorreflectante..................... 22
PCC - Personal Car Communicator
Autonomía.................................. 174, 179
funciones............................................ 171
Peso de remolque y carga sobre la bola. 425
Peso en orden de marcha....................... 424

12 Índice alfabético
12
448
Pesos
peso en orden de marcha.................. 424
Peso total................................................. 424
Picaduras de gravilla y arañazos............. 418
Pila
Arranque............................................. 393
arranque con pinzas........................... 278
HYBRID.............................................. 397
Mando a distancia y comunicador per-
sonal (PCC)......................................... 177
mantenimiento.................................... 393
Símbolos de advertencia.................... 395
Símbolos de batería............................ 395
Pinchazo.................................................. 362
Pintura
código de color................................... 418
daños de pintura y retoques............... 418
Placa de presión de neumáticos............. 338
Placas...................................................... 421
Portón trasero
cierre y apertura.................................. 187
Posición de servicio................................. 391
Posiciones de cambio manuales (Geartro-
nic)........................................................... 288
Posiciones de la llave................................ 86
Preacondicionamiento
aparcamiento exterior......................... 145
aparcamiento interior.......................... 145
arranque directo................................. 146
cierre directo....................................... 147
generalidades..................................... 144
Mensajes y símbolos.......................... 150
temporizador...................................... 148
Pretensor del cinturón de seguridad... 36, 46
Primeros auxilios..................................... 349
Profundidad de dibujo............................. 342
Programa de revisión............................... 370
Programador de velocidad adaptativo.... 209
adelantar............................................. 217
ajustar el intervalo de tiempo............. 215
desconectar........................................ 217
desconexión temporal........................ 215
Funcionamiento.................................. 211
gestionar la velocidad......................... 214
Localización de averías...................... 222
modo de espera................................. 215
sensor de radar................................... 219
vista general....................................... 212
Programar el intervalo de tiempo............ 225
Protección antipinzamiento, techo solar. 116
Protección de peatones........................... 235
Puesta a cero de los cuentakilómetros
parciales.................................................. 126
Pulido....................................................... 415
Q
Queue Assist............................................ 217
R
Recalentamiento.............................. 302, 325
Recomendaciones de uso....................... 303
Red de protección................................... 164
Refrigerante
volumen y calidad............................... 430
Refrigerante, control y llenado
compartimento del motor................... 380
Regeneración........................................... 310
Regulación de la altura de las luces de
los faros..................................................... 96
Regulación de la temperatura.................. 139
Rejilla de protección................................ 164
Reloj, programación.................................. 81
Remolque........................................ 325, 332
anilla de remolque.............................. 333
cable................................................... 325
conducción con remolque.................. 325
oscilación............................................ 331

12 Índice alfabético
12
449
Reparación provisional de neumáticos... 362
configuración...................................... 363
inflado de neumáticos........................ 368
revisión............................................... 366
Reposacabezas
abatimiento..................................... 90, 92
plaza central del asiento trasero........... 90
Reposición de elevalunas eléctricos....... 110
Reposición de los retrovisores exterio-
res............................................................ 111
Repostaje
Llenado............................................... 306
tapa del depósito........................ 305, 306
tapa del depósito, apertura manual.... 306
Reservar hora para revisión y reparación 370
Respaldo.................................................... 88
asiento delantero, abatimiento............. 88
asiento trasero, abatimiento................. 91
Retrovisores
Brújula................................................. 113
calefacción eléctrica........................... 112
exterior................................................ 111
interior................................................. 113
plegables eléctricamente.................... 112
Retrovisores exteriores............................ 111
antideslumbramiento automático....... 112
Reposición.......................................... 111
Retrovisores exteriores plegables........... 112
Retrovisor interior.................................... 113
antideslumbramiento automático....... 113
Revestimiento hidrófugo, limpieza.......... 416
Rueda de repuesto.................................. 343
montaje............................................... 345
Ruedas
cadenas para la nieve......................... 342
desmontaje......................................... 343
montaje............................................... 345
S
Seguro
niño....................................................... 49
Seguro para niños........................... 189, 190
Self Supporting run flat Tires (SST)......... 354
Sensor de la cámara........................ 230, 242
Sensor de láser........................................ 232
Sensor de lluvia....................................... 107
Sensor de radar....................................... 211
Limitaciones................................ 219, 220
Sensus....................................................... 85
Sentido de rotación................................. 337
Servicio de grúa....................................... 334
Símbolos
Símbolos de advertencia...................... 74
Símbolos de control....................... 74, 76
Símbolos de advertencia..................... 74, 78
Símbolos de control............................. 74, 76
Símbolos de velocidad, neumáticos........ 341
Símbolos y mensajes
Advertencia de salida de carril........... 252
Aviso de colisión con freno automá-
tico.............................................. 234, 244
Control de Alerta del Conductor......... 248
Programador de velocidad adapta-
tivo...................................................... 223
SIPS-bag................................................... 42
Sistema
se dispara............................................. 46
Sistema de airbags.................................... 37
símbolo de advertencia........................ 37
Sistema de alerta al conductor................ 246
Sistema de calidad de aire (IAQS)........... 133
Sistema de estabilidad............................ 195
Sistema de estabilización del remolque.. 331
Sistema de mando a distancia, homolo-
gación...................................................... 193
Sistema de permanencia en el carril
uso.............................................. 250, 251

12 Índice alfabético
12
450
Sistema de refrigeración.......................... 302
recalentamiento.................................. 302
Sistema de retención infantil..................... 49
categorías de sistemas de retención
infantil con sistema de fijación ISOFIX. 58
cojín elevador integrado de dos nive-
les......................................................... 55
puntos de fijación superiores para
asientos infantiles................................. 62
recomendados...................................... 50
Sistema de fijación ISOFIX para asien-
tos infantiles.......................................... 58
tipos...................................................... 60
Sistema de retención infantil recomendado
tabla...................................................... 50
Sistema eléctrico..................................... 398
Sistemas de propulsión........................... 280
Spin control............................................. 195
Supervisión de la presión de neumáti-
cos................................................... 350, 352
activar................................................. 352
Ajustar................................................. 351
desconectar........................................ 352
neumáticos autoportantes (SST)........ 354
presión de neumático baja................. 353
recomendaciones............................... 353
Sustancias alérgenas y asmógenas........ 132
T
Tapicería de cuero, consejos de lavado.. 417
Tapicería del automóvil............................ 417
Techo solar
apertura y cierre.................................. 115
Posición de ventilación....................... 116
Protección antipinzamiento................ 116
Visera.................................................. 116
Techo solar eléctrico............................... 115
Teclado del volante................................... 93
Temperatura
temperatura real................................. 131
Temperatura del motor alta..................... 302
Temporizador
ajuste.................................................. 148
arrancar.............................................. 149
desconectar........................................ 149
Preacondicionamiento........................ 148
Testigo
Aviso de colisión................................. 239
control dinámico de estabilidad y trac-
ción..................................................... 195
Programador de velocidad adapta-
tivo...................................................... 211
Testigo del cinturón de seguridad............. 36
Tocar la bocina.......................................... 93
Tornillos antirrobo.................................... 342
Tornillos de rueda.................................... 342
con cerradura..................................... 342
TPMS - Tyre Pressure Monitoring... 350, 352
Tracción integral (AWD)........................... 291
Traction control........................................ 195
Transpondedor.......................................... 22
Tratamiento anticorrosión........................ 417
Traumatismos en el cuello, WHIPS........... 44
Triángulo de peligro................................. 347
TSA - estabilizador del remolque ... 196, 331
Túnel de lavado....................................... 414
U
Unidad de control.................................... 320
V
V60 Twin Engine
introducción.......................................... 30
vista general......................................... 28
Vaho
condensaciones en faros................... 414
tratamiento de las ventanillas............. 130

12 Índice alfabético
12
451
Varilla de nivel, electrónica...................... 378
Vasos
laminado y reforzado............................ 27
Ventanas y espejos retrovisores.............. 416
Ventilación............................................... 134
Ventilador
ECC.................................................... 138
Visera, techo solar................................... 116
Vista general de los instrumentos
automóvil con volante a la derecha...... 67
automóvil con volante a la izquierda.... 64
Volante....................................................... 92
ajuste del volante.................................. 92
calefacción eléctrica............................. 93
Teclado................................................. 93
Volvo ID..................................................... 23
Volvo Sensus............................................. 85
W
WHIPS
asiento infantil/cojín elevador............... 45
posición de asiento.............................. 45
protección contra lesiones por latigazo
cervical........................................... 44, 46