Vanguard 540000 Series Manual de usuario
- Categoría
- Accesorios para vehículos de motor
- Tipo
- Manual de usuario
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Milwaukee, WI, USA. All rights reserved.
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Transcripción de documentos
n N o R tf ep o r ro du ct io Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, USA. All rights reserved. Briggs & Stratton is a registered trademark of Briggs & Stratton Corporation. 80006762LAMI Revision: C 1 3 5 2 N o R tf ep o r ro du ct io 4 n 6 7 2 VanguardEngines.com 10 14 11 n N o R tf ep o r ro du ct io 8 12 9 16 13 17 15 3 Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, USA. All rights reserved. Symbol This manual contains safety information to make you aware of the hazards and risks associated with engines and how to avoid them. It also contains instructions for the proper use and care of the engine. Because Briggs & Stratton Corporation does not necessarily know what equipment this engine will power, it is important that you read and understand these instructions and the instructions for the equipment. Save these original instructions for future reference. Note: The figures and illustrations in this manual are provided for reference only and may differ from your specific model. Contact your dealer if you have questions. For replacement parts or technical assistance, record below the engine model, type, and code numbers along with the date of purchase. These numbers are located on your engine (see the Features and Controls section). Date of Purchase Meaning Symbol Meaning Shock hazard Toxic fume hazard Hot surface hazard Noise hazard - Ear protection recommended for extended use. Thrown object hazard Wear eye protection. Explosion hazard Frostbite hazard Kickback hazard Amputation hazard - moving parts Chemical Hazard Thermal heat hazard Corrosive Engine Model - Type - Trim Engine Serial Number Look for the 2D barcode located on some engines. When viewed with a 2D-capable device, the code will bring up our website where you can access support information for this product. Data rates apply. Some countries may not have online support information available. n Safety Messages N o R tf ep o r ro du ct io Recycling Information All packaging, used oil, and batteries should be recycled according to applicable government regulations. WARNING Certain components in this product and its related accessories contain chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm. Wash hands after handling. WARNING The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm. Operator Safety Safety Alert Symbol and Signal Words The safety alert symbol is used to identify safety information about hazards that can result in personal injury. A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used with the alert symbol to indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a hazard symbol may be used to represent the type of hazard. DANGER indicates a hazard which, if not avoided, will result in death or serious injury. WARNING indicates a hazard which, if not avoided, could result in death or serious injury. CAUTION indicates a hazard which, if not avoided, could result in minor or moderate injury. WARNING Briggs & Stratton Engines are not designed for and are not to be used to power: funkarts; go-karts; children's, recreational, or sport all-terrain vehicles (ATVs); motorbikes; hovercraft; aircraft products; or vehicles used in competitive events not sanctioned by Briggs & Stratton. For information about competitive racing products, see www.briggsracing.com. For use with utility and side-by-side ATVs, please contact Briggs & Stratton Engine Application Center, 1-866-927-3349. Improper engine application may result in serious injury or death. NOTICE This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Before you start the engine, make sure you add oil according to the instructions in this manual. If you start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered under warranty. NOTICE indicates an situation that could result in damage to the product. Hazard Symbols and Meanings Symbol Meaning Symbol Meaning Safety information about hazards that can result in personal injury. Read and understand the Operator's Manual before operating or servicing the unit. Fire hazard Explosion hazard WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. When Adding Fuel • • • • 4 Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap. Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area. Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck. Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources. VanguardEngines.com • • Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary. If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine. • • • When Starting Engine • • • Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place and secured. Do not crank engine with spark plug removed. If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN / RUN position, move throttle (if equipped) to FAST position and crank until engine starts. When Operating Equipment • • • Do not tip engine or equipment at angle which causes fuel to spill. Do not choke the carburetor to stop engine. Never start or run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the air filter (if equipped) removed. WARNING Rotating parts can contact or entangle hands, feet, hair, clothing, or accessories. Traumatic amputation or severe laceration can result. • • • • When Changing Oil • When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback. Remove all external equipment / engine loads before starting engine. Direct-coupled equipment components such as, but not limited to, blades, impellers, pulleys, sprockets, etc., must be securely attached. If you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion. Operate equipment with guards in place. Keep hands and feet away from rotating parts. Tie up long hair and remove jewelry. Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings or items that could become caught. When Tipping Unit for Maintenance • When performing maintenance that requires the unit to be tipped, the fuel tank, if mounted on the engine, must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion. When Transporting Equipment • WARNING Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot. Severe thermal burns can occur on contact. Transport with fuel tank EMPTY or with fuel shut-off valve in the CLOSED position. Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire. When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank WARNING Starting engine creates sparking. Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching. Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area. It is a violation of California Public Resource Code, Section 4442, to use or operate the engine on any forest-covered, brush-covered, or grass-covered land unless the exhaust system is equipped with a spark arrester, as defined in Section 4442, maintained in effective working order. Other states or federal jurisdictions may have similar laws. Contact the original equipment manufacturer, retailer, or dealer to obtain a spark arrester designed for the exhaust system installed on this engine. n • • • Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors. N o R tf ep o r ro du ct io • Sparking can ignite nearby flammable gases. Explosion and fire could result. • • If there is natural or LP gas leakage in area, do not start engine. Do not use pressurized starting fluids because vapors are flammable. WARNING Unintentional sparking can result in fire or electric shock. Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or laceration. Fire hazard WARNING POISONOUS GAS HAZARD. Engine exhaust contains carbon monoxide, a poisonous gas that could kill you in minutes. You CANNOT see it, smell it, or taste it. Even if you do not smell exhaust fumes, you could still be exposed to carbon monoxide gas. If you start to feel sick, dizzy, or weak while using this product, get to fresh air RIGHT AWAY. See a doctor. You may have carbon monoxide poisoning. • • • • Operate this product ONLY outside far away from windows, doors and vents to reduce the risk of carbon monoxide gas from accumulating and potentially being drawn towards occupied spaces. Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon monoxide alarms with battery back-up according to the manufacturer's instructions. Smoke alarms cannot detect carbon monoxide gas. DO NOT run this product inside homes, garages, basements, crawlspaces, sheds, or other partially-enclosed spaces even if using fans or opening doors and windows for ventilation. Carbon monoxide can quickly build up in these spaces and can linger for hours, even after this product has shut off. ALWAYS place this product downwind and point the engine exhaust away from occupied spaces. Before performing adjustments or repairs: • • • • • • Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug. Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.) Use only correct tools. Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed. Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury. Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may later shatter during operation. When testing for spark: • • Use approved spark plug tester. Do not check for spark with spark plug removed. Features and Controls Engine Controls WARNING Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. Compare the illustration (Figure: 1, 2, 3, 4) with your engine to familiarize yourself with the location of various features and controls. A. Engine Identification Numbers Model - Type - Code B. Spark Plug C. Air Cleaner, Cyclonic 5 D. Air Cleaner, Low Profile E. Dipstick F. Oil Fill G. Oil Filter H. Oil Drain Plug I. Oil Pressure Sensor J. Finger Guard K. Electric Starter L. Starter Solenoid M. Regulator/Rectifier N. Carburetor - Carburetor Models O. Oil Cooler (if equipped) P. Muffler (if equipped) Q. Fuel Pump R. Starter Switch 1 SAE 30 - Below 40 °F (4 °C) the use of SAE 30 will result in hard starting. B 10W-30 - Above 80 °F (27 °C) the use of 10W-30 may cause increased oil consumption. Check oil level more frequently. C Synthetic 5W-30 D 5W-30 1 S. Throttle Control T. Choke Control - Carburetor Models U. A 1 Fuel Filter (if equipped) 1 Some engines and equipment have remote controls. See the equipment manual for location and operation of remote controls. Check Oil Level See Figure: 5 Symbol Meaning Symbol Fuel Cap Fuel Shut-off - OPEN Fuel level - Do not overfill Make sure the engine is level. Clean the oil fill area of any debris. N o R tf ep o r ro du ct io Engine start - Choke CLOSED • • Engine speed - SLOW Engine speed - FAST Engine speed - STOP Before adding or checking the oil Meaning n Engine Control Symbols and Meanings ON - OFF 1. Remove the dipstick (A, Figure 5) and wipe with a clean cloth. 2. Fully install the dipstick (A, Figure 5). 3. Remove the dipstick and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full indicator (B, Figure 5) on the dipstick. 4. If oil level is low, slowly add oil into the engine oil fill (C, Figure 5). Do not overfill. After adding oil, wait one minute and then recheck the oil level. 5. Fully install the dipstick (A, Figure 5). Engine start - Choke OPEN Low Oil Protection System (if equipped) Fuel Shut-off - CLOSED Some engines are equipped with a low oil sensor. If the oil is low, the sensor will either activate a warning light or stop the engine. Stop the engine and follow these steps before restarting the engine. • • • • Make sure the engine is level. Check the oil level. See the Check Oil Level section. If the oil level is low, add the proper amount of oil. Start the engine and make sure the warning light (if equipped) is not activated. If the oil level is not low, do not start the engine. Contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer to have the oil problem corrected. Fuel Recommendations Fuel must meet these requirements: Operation Oil Recommendations Oil Capacity: See the Specifications section. We recommend the use of Briggs & Stratton Warranty Certified oils for best performance. Other high-quality detergent oils are acceptable if classified for service SF, SG, SH, SJ or higher. Do not use special additives. Outdoor temperatures determine the proper oil viscosity for the engine. Use the chart to select the best viscosity for the outdoor temperature range expected. • • • Clean, fresh, unleaded gasoline. A minimum of 87 octane/87 AKI (91 RON). High altitude use, see below. Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) is acceptable. NOTICE Do not use unapproved gasolines, such as E15 and E85. Do not mix oil in gasoline or modify the engine to run on alternate fuels. Use of unapproved fuels will damage the engine components, which will not be covered under warranty. To protect the fuel system from gum formation, mix a fuel stabilizer into the fuel. See Storage. All fuel is not the same. If starting or performance problems occur, change fuel providers or change brands. This engine is certified to operate on gasoline. The emissions control system for this engine is EM (Engine Modifications). High Altitude At altitudes over 5,000 feet (1524 meters), a minimum 85 octane/85 AKI (89 RON) gasoline is acceptable. For carbureted engines, high altitude adjustment is required to maintain performance. Operation without this adjustment will cause decreased performance, increased fuel consumption, and increased emissions. Contact a Briggs & Stratton Authorized Service 6 VanguardEngines.com Dealer for high altitude adjustment information. Operation of the engine at altitudes below 2,500 feet (762 meters) with the high altitude adjustment is not recommended. Before starting the engine, you must determine the type of starting system that is on your engine. Your engine will have one of the following types. For Electronic Fuel Injection (EFI) engines, no high altitude adjustment is necessary. • Add Fuel • See Figure: 6 Fire or explosion can cause severe burns or death. When adding fuel • • • • • • Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap. Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area. Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck. Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources. Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary. If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine. 1. Clean the fuel cap area of dirt and debris. Remove the fuel cap. 2. Fill the fuel tank (A, Figure 6) with fuel. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck (B). 3. Reinstall the fuel cap. Start and Stop Engine Start Engine Electronic Fuel Injection (EFI) System 1. Check the engine oil. See the Check Oil Level section. 2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged. 3. Move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the OPEN position. 4. Move the throttle control (B, Figure 7), if equipped, to the FAST position. Operate the engine in the FAST position. 5. Push the stop switch (D, Figure 7), if equipped, to the ON position. 6. Turn the electric start switch (E, Figure 7) to the ON or START position. NOTICE To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds maximum). Wait one minute between starting cycles. Note: If the engine does not start after repeated attempts, contact you local dealer or go to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA). Choke System 1. Check the engine oil. See the Check Oil Level section. 2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged. 3. Move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the OPEN position. 4. Move the throttle control (B, Figure 7), if equipped, to the FAST position. Operate the engine in the FAST position. 5. Move the choke control (C, Figure 7), or the combination choke and throttle, to the CLOSED position. N o R tf ep o r ro du ct io See Figure: 7 Note: Equipment may have remote controls. See the equipment manual for location and operation of remote controls. n WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Electronic Fuel Injection (EFI) System: This features Electronic Fuel Injection. It does not have a choke or a primer. Choke System: This features a choke to be used for starting in cool temperatures. Some models will have a separate choke control while others will have a combination choke and throttle control. This type does not have a primer. WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. When Starting Engine • • • Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place and secured. Do not crank engine with spark plug removed. If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN / RUN position, move throttle (if equipped) to FAST position and crank until engine starts. WARNING POISONOUS GAS HAZARD. Engine exhaust contains carbon monoxide, a poisonous gas that could kill you in minutes. You CANNOT see it, smell it, or taste it. Even if you do not smell exhaust fumes, you could still be exposed to carbon monoxide gas. If you start to feel sick, dizzy, or weak while using this product, shut it off and get to fresh air RIGHT AWAY. See a doctor. You may have carbon monoxide poisoning. Note: To start the engine with a dry fuel system (first time starting or after running out of fuel), additional cranking time in the choke position will be required. This will give the fuel pump time to prime the fuel system. 6. Push the stop switch (D, Figure 7), if equipped, to the ON position. 7. Turn the key switch (E, Figure 7) to the ON or START position. 8. If the engine fires but will not continue to run, move the choke control (C, Figure 7) to the OPEN position to start the engine. NOTICE To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds maximum). Wait one minute between starting cycles. 9. As the engine warms up, move the choke control (C, Figure 7) to the OPEN position. Note: If the engine does not start after repeated attempts, contact you local dealer or go to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA). Stop Engine • • • • Operate this product ONLY outside far away from windows, doors and vents to reduce the risk of carbon monoxide gas from accumulating and potentially being drawn towards occupied spaces. Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon monoxide alarms with battery back-up according to the manufacturer's instructions. Smoke alarms cannot detect carbon monoxide gas. DO NOT run this product inside homes, garages, basements, crawlspaces, sheds, or other partially-enclosed spaces even if using fans or opening doors and windows for ventilation. Carbon monoxide can quickly build up in these spaces and can linger for hours, even after this product has shut off. ALWAYS place this product downwind and point the engine exhaust away from occupied spaces. NOTICE This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Before you start the engine, make sure you add oil according to the instructions in this manual. If you start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered under warranty. WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. • Do not choke the carburetor to stop the engine. 1. Stop Switch, if equipped: Move the stop switch (D, Figure 7) to the OFF position. Key Switch, if equipped: With the throttle control in the SLOW position, turn the key switch (E, Figure 7) to the OFF position. Remove the key and keep in a safe place out of the reach of children. 2. After the engine stops, move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the CLOSED position. Determine The Starting System 7 Maintenance Every 600 Hours or Annually • Replace safety filter (if equipped) 1 NOTICE If the engine is tipped during maintenance, the fuel tank, if mounted on engine, must be empty and the spark plug side must be up. If the fuel tank is not empty and if the engine is tipped in any other direction, it may be difficult to start due to oil or gasoline contaminating the air filter and/or the spark plug. 2 In dusty conditions or when airborne debris is present, clean more often. Every third air filter change, replace the inner safety filter (if equipped). Electronic Fuel Injection (EFI) System WARNING When performing maintenance that requires the unit to be tipped, the fuel tank, if mounted on the engine, must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion. The EFI System monitors engine temperature, engine speed, and battery voltage for engine starting and warm up. There are no adjustments on the system. If starting or operation problems occur, contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer. NOTICE Make sure to follow the steps below or the EFI System could be damaged. We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for all maintenance and service of the engine and engine parts. NOTICE All the components used to build this engine must remain in place for proper operation. WARNING Unintentional sparking can result in fire or electric shock. • • • • • • Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or laceration. • Never start the engine if the battery cables are loose. Turn the key to the off position before disconnecting, removing and or installing the battery. Never use a battery charger to start the engine. Never disconnect the battery cables while the engine is running. When connecting the battery cables, first connect the positive (+) cable and then connect the negative (-) cable to the battery. When charging the battery, turn the ignition switch to the off position and disconnect the negative (-) battery cable from the battery. Do not spray water directly on the Electronic Control Module. Fire hazard • Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug. Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.) Use only correct tools. Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed. Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury. Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may later shatter during operation. When testing for spark: • • Never make adjustments to the carburetor or engine speed. The carburetor was set at the factory to operate efficiently under most conditions. Do not tamper with the governor spring, linkages, or other parts to change the engine speed. If any adjustments are required contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for service. N o R tf ep o r ro du ct io • • • • • Carburetor and Engine Speed n Before performing adjustments or repairs: Use approved spark plug tester. Do not check for spark with spark plug removed. NOTICE The equipment manufacturer specifies the maximum speed for the engine as installed on the equipment. Do not exceed this speed. If you are unsure what the equipment maximum speed is, or what the engine speed is set to from the factory, contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for assistance. For safe and proper operation of the equipment, the engine speed should be adjusted only by a qualified service technician. Service Spark Plug See Figure: 8 Emissions Control Service Maintenance, replacement, or repair of the emissions control devices and systems may be performed by any off-road engine repair establishment or individual. However, to obtain "no charge" emissions control service, the work must be performed by a factory authorized dealer. See the Emissions Control Statements. Check the gap (A, Figure 8) with a wire gauge (B). If necessary, reset the gap. Install and tighten the spark plug to the recommended torque. For gap setting or torque, see the Specifications section. Note: In some areas, local law requires using a resistor spark plug to suppress ignition signals. If this engine was originally equipped with a resistor spark plug, use the same type for replacement. Maintenance Schedule Service Exhaust System Every 8 Hours or Daily • • Check engine oil level Clean area around muffler and controls Every 100 Hours or Annually • • • • • • Replace spark plugs Change engine oil Replace oil filter (if equipped) 1, 2 Service air filter Clean pre-cleaner (if equipped) Service exhaust system Severe thermal burns can occur on contact. Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire. 1 Every 250 Hours • Check valve clearance. Adjust if necessary. Every 400 Hours or Annually • • • • 8 2 Replace air filter Replace fuel filter Service cooling system 1 Clean oil cooler fins 1 WARNING Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot. • • • Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching. Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area. It is a violation of California Public Resource Code, Section 4442, to use or operate the engine on any forest-covered, brush-covered, or grass-covered land unless the exhaust system is equipped with a spark arrester, as defined in Section 4442, maintained in effective working order. Other states or federal jurisdictions may have similar laws. Contact the original equipment manufacturer, retailer, or dealer to obtain a spark arrester designed for the exhaust system installed on this engine. Remove accumulated debris from muffler and cylinder area. Inspect the muffler for cracks, corrosion, or other damage. Remove the deflector or the spark arrester, if equipped, and inspect for damage or carbon blockage. If damage is found, install replacement parts before operating. VanguardEngines.com Paper Air Filter WARNING Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury. Change Engine Oil See Figure: 9, 10, 11 Used oil is a hazardous waste product and must be disposed of properly. Do not discard with household waste. Check with your local authorities, service center, or dealer for safe disposal/recycling facilities. 1. Open the fastener(s) (A, Figure 12) and remove the cover (B). 2. Remove the air filter (C, Figure 12). 3. To loosen debris, gently tap the air filter on a hard surface. If the air filter is excessively dirty, replace with a new air filter. 4. To remove the safety filter (D, Figure 12), if equipped, carefully pull it away from the air cleaner body (E). Make sure that dirt or debris does not enter the engine. 5. Install the new safety filter (D, Figure 12) in the air cleaner body (E). 6. Install the air filter (C, Figure 12) over the safety filter (D). 7. Install the cover (B, Figure 12) and close the fastener(s) (A). Paper Air Filter Remove Oil 1. Remove the fastener(s) (A, Figure 13). 1. With engine off but still warm, disconnect the spark plug wire(s) (D, Figure 9) and keep it away from the spark plug(s) (E). 2. Remove the cover (B, Figure 13). 2. Remove the dipstick (A, Figure 10). 3. Remove the oil drain plug (F, Figure 11). Drain the oil into an approved container. 4. After the oil has drained, install and tighten the oil drain plug (F, Figure 11). Some models are equipped with an oil filter. For replacement intervals, see the Maintenance Schedule. Drain the oil from the engine. See Remove Oil section. 2. Remove the oil filter (G, Figure 11) and dispose of properly. 3. Before you install the new oil filter, lightly lubricate the oil filter gasket with fresh, clean oil. 4. Install the oil filter by hand until the gasket contacts the oil filter adapter, then tighten the oil filter 1/2 to 3/4 turns. 5. Add oil. See Add Oil section. 6. Start and run the engine. As the engine warms up, check for oil leaks. 7. Stop the engine and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full indicator (B, Figure 10) on the dipstick. 5. Remove the pre-cleaner (F, Figure 13), if equipped, from the air filter (E). 6. To loosen debris, gently tap the air filter (E, Figure 13) on a hard surface. If the air filter is excessively dirty, replace with a new air filter. 7. Wash the pre-cleaner (F, Figure 13), if equipped, in liquid detergent and water. Allow the pre-cleaner to thoroughly air dry. Do not oil the pre-cleaner. 8. Assemble the dry pre-cleaner (F, Figure 13), if equipped, to the air filter (E). 9. Install the air filter (E, Figure 13) and secure with retainer (D) and fastener(s) (C). 10. Install the cover (B, Figure 13) and secure with the fastener(s) (A). Make sure the fastener(s) is tight. Service Fuel System N o R tf ep o r ro du ct io 1. Remove the fastener(s) (C, Figure 13) and retainer (D). Remove the air filter (E, Figure 13). n Change Oil Filter, if equipped 3. 4. See Figure: 14, 15 WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. Add Oil • • • • • Make sure the engine is level. Clean the oil fill area of any debris. See the Specifications section for oil capacity. • Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources. Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary. Before cleaning or replacing the fuel filter, drain the fuel tank or close the fuel shutoff valve. If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine. Replacement parts must be the same and installed in the same position as the original parts. 1. Remove the dipstick (A, Figure 10) and wipe with a clean cloth. 2. Slowly pour oil into the engine oil fill (C, Figure 10). Do not overfill. After adding oil, wait one minute and then check the oil level. 3. Install and tighten the dipstick (A, Figure 10). 4. Remove the dipstick and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full indicator (B, Figure 10) on the dipstick. Fuel Filter, if equipped 5. Reinstall and tighten the dipstick (A, Figure 10). 1. 6. Connect the spark plug wire(s) (D, Figure 9) to the spark plug(s) (E). Before cleaning or replacing the fuel filter (A, Figure 14), drain the fuel tank or close the fuel shut-off valve. Otherwise, fuel can leak out and cause a fire or explosion. 2. Use pliers to squeeze tabs (B, Figure 14) on the clamps (C), then slide the clamps away from the fuel filter (A). Twist and pull the fuel lines (D) off of the fuel filter. 3. Check the fuel lines (D, Figure 14) for cracks or leaks. Replace if necessary. 4. Replace the fuel filter (A, Figure 14) with an original equipment replacement filter. 5. Secure the fuel lines (D, Figure 14) with clamps (C) as shown. • • Service Air Filter See Figure: 12, 13 WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. • Never start and run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the air filter (if equipped) removed. NOTICE Do not use pressurized air or solvents to clean the filter. Pressurized air can damage the filter and solvents will dissolve the filter. See the Maintenance Schedule for service requirements. Fuel Strainer, if equipped 1. Remove the fuel cap (A, Figure 15). 2. Remove the fuel strainer (B, Figure 15). 3. If the fuel strainer is dirty, clean or replace it. If you replace the fuel strainer, make sure to use an original equipment replacement fuel strainer. Service Cooling System See Figure: 16, 17 Various models use either a foam or a paper filter. Some models may also have an optional pre-cleaner that can be washed and reused. Compare the illustrations in this manual with the type installed on your engine and service as follows. 9 WARNING Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot. Specifications Model: 540000 Severe thermal burns can occur on contact. Displacement 54.68 ci (896 cc) Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc., can catch fire. Bore 3.366 in (85,5 mm) Stroke 3.071 in (78,0 mm) Oil Capacity 78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L) Spark Plug Gap .030 in (,76 mm) Spark Plug Torque 180 lb-in (20 Nm) Armature Air Gap .005 - .008 in (,13 - ,20 mm) Intake Valve Clearance .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Exhaust Valve Clearance .007 - .009 in (,18 - ,23 mm) • • Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching. Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area. NOTICE Do not use water to clean the engine. Water could contaminate the fuel system. Use a brush or dry cloth to clean the engine. This is an air cooled engine. Dirt or debris can restrict air flow and cause the engine to overheat, resulting in poor performance and reduced engine life. 1. Use a brush or dry cloth to remove debris from the air intake area (A, Figure 16). 2. Keep linkage, springs and controls (B, Figure 16, 17) clean. 3. Keep the area around and behind the muffler (C, Figure 16, 17) free of any combustible debris. Displacement 60.60 ci (993 cc) Make sure the oil cooler fins (D, Figure 16) are free of dirt and debris. Bore 3.366 in (85,5 mm) Loosen fastener(s) (E, Figure 17) until you hear a click. Remove panel (F). and clean the area of dirt and debris. Make sure the underside of the panel is also clean. Stroke 3.406 in (86,5 mm) Oil Capacity 78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L) Install the panel (F, Figure 17) and secure with fastener(s) (E). Tighten fastener(s) until you hear a click. Spark Plug Gap .030 in (,76 mm) Spark Plug Torque 180 lb-in (20 Nm) Armature Air Gap - Carburetor Models .005 - .008 in (,13 - ,20 mm) Intake Valve Clearance .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) 5. 6. Storage WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank • Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors. NOTICE Store the engine level (normal operating position). If the engine is tipped for maintenance, the fuel tank must be empty and the spark plug side must be up. If the fuel tank is not empty and if the engine is tipped in any other direction, it may be difficult to start due to oil or gasoline contaminating the air filter and/or the spark plug. Fuel System Fuel can become stale when stored over 30 days. Stale fuel causes acid and gum deposits to form in the fuel system or on essential carburetor parts. To keep fuel fresh, use Briggs & Stratton Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer, available wherever Briggs & Stratton genuine service parts are sold. There is no need to drain gasoline from the engine if a fuel stabilizer is added according to instructions. Run the engine for two (2) minutes to circulate the stabilizer throughout the fuel system before storage. If gasoline in the engine has not been treated with a fuel stabilizer, it must be drained into an approved container. Run the engine until it stops from lack of fuel. The use of a fuel stabilizer in the storage container is recommended to maintain freshness. Engine Oil While the engine is still warm, change the engine oil. See the Change Engine Oil section. Troubleshooting For assistance, contact your local dealer or go to VanguardEngines.com or call 1-800999-9333 (in USA). 10 Exhaust Valve Clearance N o R tf ep o r ro du ct io After a period of time, debris can accumulate in the cylinder cooling fins and cause the engine to overheat. This debris cannot be removed without partial disassembly of the engine. Have a Briggs & Stratton Authorized Dealer inspect and clean the air cooling system as recommended in the Maintenance Schedule. n 4. Model: 610000, 61E100 .007 - .009 in (,18 - ,23 mm) Engine power will decrease 3.5% for each 1,000 feet (300 meters) above sea level and 1% for each 10° F (5.6° C) above 77° F (25° C). The engine will operate satisfactorily at an angle up to 15°. Refer to the equipment operator's manual for safe allowable operating limits on slopes. Service Parts - Model: 540000, 610000, 61E100 Service Part Part Number Cyclonic Air Filter (Figure 12) 841497 Cyclonic Safety Filter (Figure 12) 821136 Air Filter, Low Profile (Figure 13) 692519 Pre-cleaner, Low Profile (Figure 13) 692520 Oil - SAE 30 100028 Oil Filter 842921 Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer 100117, 100120 Fuel Filter 691035 Resistor Spark Plug 491055 Long Life Platinum Spark Plug 5066 Spark Plug Wrench 19374 Spark Tester 19368 We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Dealer for all maintenance and service of the engine and engine parts. Power Ratings: The gross power rating for individual gasoline engine models is labeled in accordance with SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 Small Engine Power & Torque Rating Procedure, and is rated in accordance with SAE J1995. Torque values are derived at 2600 RPM for those engines with “rpm” called out on the label and 3060 RPM for all others; horsepower values are derived at 3600 RPM. The gross power curves can be viewed at www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Net power values are taken with exhaust and air cleaner installed whereas gross power values are collected without these attachments. Actual gross engine power will be higher than net engine power and is affected by, among other things, ambient operating conditions and engine-to-engine variability. Given the wide array of products on which engines are placed, the gasoline engine may not develop the rated gross power when used in a given piece of power equipment. This difference is due to a variety of factors including, but not limited to, the variety of engine components (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity, altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated power for this engine. VanguardEngines.com engines not originally designed/manufactured by Briggs & Stratton to operate on such fuels; Warranty Briggs & Stratton Engine Warranty 4. Dirt which entered the engine because of improper air cleaner maintenance or reassembly; Effective January 2016 5. Striking an object with the cutter blade of a rotary lawn mower, loose or improperly installed blade adapters, impellers, or other crankshaft coupled devices, or excessive v-belt tightness; 6. Associated parts or assemblies such as clutches, transmissions, equipment controls, etc., which are not supplied by Briggs & Stratton; 7. Overheating due to grass clippings, dirt and debris, or rodent nests which plug or clog the cooling fins or flywheel area, or by operating the engine without sufficient ventilation; 8. Excessive vibration due to over-speeding, loose engine mounting, loose or unbalanced cutter blades or impellers, or improper coupling of equipment components to the crankshaft; 9. Misuse, lack of routine maintenance, shipping, handling, or warehousing of equipment, or improper engine installation. Limited Warranty Briggs & Stratton warrants that, during the warranty period specified below, it will repair or replace, free of charge, any part that is defective in material or workmanship or both. Transportation charges on product submitted for repair or replacement under this warranty must be borne by purchaser. This warranty is effective for and is subject to the time periods and conditions stated below. For warranty service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM. The purchaser must contact the Authorized Service Dealer, and then make the product available to the Authorized Service Dealer for inspection and testing. There is no other express warranty. Implied warranties, including those of merchantability and fitness for a particular purpose, are limited to the warranty period listed below, or to the extent permitted by law. Liability for incidental or consequential damages are excluded to the extent exclusion is permitted by law. Some states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, and some states or countries do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation and exclusion may not apply to you. This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary 4 from state to state and country to country . Standard Warranty Terms 1, 2 Briggs & Stratton Emissions Warranty Consumer Use Commercial Use 36 months 36 months Commercial Turf Series™ ; Commercial Series 24 months 24 months Engines Featuring Dura-Bore™ Cast Iron Sleeve 24 months 12 months All Other Briggs & Stratton Engines 24 months 3 months 3 1 U.S. EPA, and Briggs & Stratton Corporation Emissions Control Warranty Statement - Your Warranty Rights and Obligations For Briggs & Stratton Engine Models with "J" Trim Designation (Model-Type-Trim Representation xxxxxx xxxx Jx) The U.S. EPA, and Briggs & Stratton (B&S) are pleased to explain the emissions control system warranty on your Model Year 2016-2018 engine. In the U.S, new small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal to 1.0 liter must be designed, built, and equipped to meet stringent anti-smog standards. B&S must warrant the emissions control system on your engine for the periods of time listed below provided there has been no abuse, neglect, or improper maintenance of your engine. N o R tf ep o r ro du ct io Vanguard™ 80004537 (Rev.B) n Brand / Product Name Warranty service is available only through Briggs & Stratton Authorized Service Dealers. Locate your nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM or by calling 1-800-233-3723 (in USA). These are our standard warranty terms, but occasionally there may be additional warranty coverage that was not determined at time of publication. For a listing of current warranty terms for your engine, go to BRIGGSandSTRATTON.com or contact your Briggs & Stratton Authorized Service Dealer. 2 There is no warranty for engines on equipment used for prime power in place of a utility or for standby generators used for commercial purposes. Engines used in competitive racing or on commercial or rental tracks are not warrantied. 3 Vanguard installed on standby generators: 24 months consumer use, no warranty commercial use. Vanguard installed on utility vehicles: 24 months consumer use, 24 months commercial use. Vanguard 3-cylinder liquid cooled: see Briggs & Stratton 3/LC Engine Warranty Policy. 4 In Australia - Our goods come with guarantees that cannot be excluded under the Australian Consumer Law. You are entitled to a replacement or refund for a major failure and for compensation for any other reasonably foreseeable loss or damage. You are also entitled to have the goods repaired or replaced if the goods fail to be of acceptable quality and the failure does not amount to a major failure. For warranty service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM, or by calling 1300 274 447, or by emailing or writing to [email protected], Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW , Australia, 2170. Your exhaust emissions control system may include parts such as the carburetor or fuel injection system, ignition system, and catalytic converter. Also included may be hoses, belts, connectors, sensors, and other emissions-related assemblies. Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine at no cost to you including diagnosis, parts, and labor. Manufacturer’s Warranty Coverage: Small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal to 1.0 liter, are warranted for two years, or for the time period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever is greater. If any emissions-related part on your B&S engine is defective, the part will be repaired or replaced by B&S. Owner’s Warranty Responsibilities: • The warranty period begins on the original date of purchase by the first retail or commercial consumer. "Consumer use" means personal residential household use by a retail consumer. "Commercial use" means all other uses, including use for commercial, income producing or rental purposes. Once an engine has experienced commercial use, it shall thereafter be considered as a commercial use engine for purposes of this warranty. • Save your proof of purchase receipt. If you do not provide proof of the initial purchase date at the time warranty service is requested, the manufacturing date of the product will be used to determine the warranty period. Product registration is not required to obtain warranty service on Briggs & Stratton products. • About Your Warranty This limited warranty covers engine-related material and/or workmanship issues only, and not replacement or refund of the equipment to which the engine may be mounted. Routine maintenance, tune-ups, adjustments, or normal wear and tear are not covered under this warranty. Similarly, warranty is not applicable if the engine has been altered or modified or if the engine serial number has been defaced or removed. This warranty does not cover engine damage or performance problems caused by: • As the engine owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in your Operator’s Manual. B&S recommends that you retain all receipts covering maintenance on your engine, but B&S cannot deny warranty solely for the lack of receipts or your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance. • As the engine owner, you should however be aware that B&S may deny you warranty coverage if your engine or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance, or unapproved modifications. You are responsible for presenting your engine to a B&S distribution center, servicing dealer, or other equivalent entity, as applicable, as soon as a problem exists. The warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact B&S at 1-800-444-7774 (in USA) or BRIGGSandSTRATTON.com. Briggs & Stratton Emissions Control Warranty Provisions The following are specific provisions relative to your Emissions Control Warranty Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the Operator's Manual. 1. The use of parts that are not original Briggs & Stratton parts; 1. 2. Operating the engine with insufficient, contaminated, or an incorrect grade of lubricating oil; Warranted Emissions Parts Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions control systems parts) to the extent these parts were present on the B&S engine and/or B&S supplied fuel system. 3. The use of contaminated or stale fuel, gasoline formulated with ethanol greater than 10%, or the use of alternative fuels such as liquefied petroleum or natural gas on a. Fuel Metering System • Cold start enrichment system (soft choke) 11 • • • • • b. Category C = 125 hours, Category B = 250 hours, Category A = 500 hours For engines of 225 cc or more displacement: Category C = 250 hours, Category B = 500 hours, Category A = 1000 hours 80012791 (Rev B) Air Induction System • • c. Air cleaner Intake manifold Ignition System • • d. Spark plug(s) Magneto ignition system Catalyst System • • • Catalytic converter Exhaust manifold Air injection system or pulse value Miscellaneous Items Used in Above Systems • • Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches Connectors and assemblies N o R tf ep o r ro du ct io Length of Coverage Coverage is for a period of two years from date of original purchase, or for the time period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever is greater. B&S warrants to the original purchaser and each subsequent purchaser that the engine is designed, built, and equipped so as to conform with all applicable regulations adopted under Section 213 of the Clean Air Act; that it is free from defects in material and workmanship that could cause the failure of a warranted part; and that it is identical in all material respects to the engine described in the manufacturer's application for certification. The warranty period begins on the date the engine is originally purchased. n e. 2. Mixer Carburetor or fuel injection system Oxygen sensor Electronic control unit Fuel pump module The warranty on emissions-related parts is as follows: • • • • Any warranted part that is not scheduled for replacement as required maintenance in the Operator's Manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. If any such part fails during the period of warranty coverage, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under the warranty will be warranted for the remaining warranty period. Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in the Operator's Manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remaining warranty period. Any warranted part that is scheduled for replacement as required maintenance in the Operator's Manual supplied, is warranted for the period of time prior to the first scheduled replacement point for that part. If the part fails prior to the first scheduled replacement, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remainder of the period prior to the first scheduled replacement point for the part. Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources Board may not be used. The use of any non-exempted add-on or modified parts by the owner will be grounds for disallowing a warranty claim. The manufacturer will not be liable to warrant failures of warranted parts caused by the use of a non-exempted add-on or modified part. 3. Consequential Coverage Coverage shall extend to the failure of any engine components caused by the failure of any warranted emissions parts. 4. Claims and Coverage Exclusions Warranty claims shall be filed according to the provisions of the B&S engine warranty policy. Warranty coverage does not apply to failures of emissions parts that are not original equipment B&S parts or to parts that fail due to abuse, neglect, or improper maintenance as set forth in the B&S engine warranty policy. B&S is not liable for warranty coverage of failures of emissions parts caused by the use of add-on or modified parts. Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index Information On Your Small Off-Road Engine Emissions Label Briggs & Stratton engines are certified to meet the United States Environmental Protection Agency (USEPA) Phase 3 emissions standards. The Emissions Compliance Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the number of operating hours for which the engine has been shown to meet Federal emissions requirements. For engines at or less than 80 cc displacement: Category C = 50 hours, Category B = 125 hours, Category A = 300 hours For engines greater than 80 cc displacement and less than 225 cc displacement: 12 VanguardEngines.com Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, EE.UU. Todos los derechos reservados. Símbolo Significado Símbolo Significado Peligro de incendio Peligro de explosión Este manual contiene información de seguridad para advertirle sobre los peligros y riesgos asociados con motores y cómo evitarlos. También contiene instrucciones para uso y cuidado correctos del motor. Debido a que Briggs & Stratton Corporation no necesariamente sabe para qué equipo se utilizará este motor, es importante que usted lea y comprenda estas instrucciones y las instrucciones de su equipo. Conserve estas instrucciones originales para consulta futura. Peligro de descarga Peligro de emisión de vapores tóxicos Nota: Las figuras e ilustraciones en este manual son provistas solo para consulta y pueden no ser iguales a su modelo específico. Si tiene preguntas, comuníquese con su distribuidor. Peligro de superficie caliente Peligro de ruido: se recomienda el uso prolongado de protección para los oídos. Peligro de caída de objetos: utilice protección para los ojos. Peligro de explosión Peligro de congelación Peligro de retroceso violento Peligro de amputación: piezas móviles Peligro químico Peligro de calor Corrosivo Para piezas de repuesto o asistencia técnica, anote a continuación el modelo, tipo y números de código del motor, junto con la fecha de compra. Estos números están ubicados en su motor (vea la sección de Características y Controles). Fecha de compra Modelo del motor - Tipo - Reglaje Número de Serie del motor N o R tf ep o r ro du ct io n Busque el código de barras 2D que se encuentra en algunos motores. Cuando se ve con un dispositivo con capacidad 2D, el código hará surgir nuestro sitio web donde puede acceder a información de soporte para este producto. Corresponden tarifas de datos. Algunos países pueden no tener información de soporte en línea disponible. Información sobre reciclaje El embalaje, el aceite usado y las baterías, en su totalidad, deben reciclarse de acuerdo con las regulaciones gubernamentales aplicables. Mensajes de seguridad ADVERTENCIA Ciertos componentes en este producto y sus accesorios correspondientes contienen químicos que, en el estado de California, se consideran generadores de cáncer, defectos de nacimiento u otros daños para el aparato reproductor humano. Lávese las manos después de manipular estos elementos. Seguridad del operador Símbolo de alerta de seguridad y palabras de señalización El símbolo de alerta de seguridad se usa para identificar información de seguridad sobre riesgos que pueden provocar lesiones personales. Se usa una palabra de señalización (PELIGRO, ADVERTENCIA o ATENCIÓN) junto con el símbolo de alerta para indicar la probabilidad y la gravedad potencial de las lesiones. Además, se puede usar un símbolo de riesgo para representar el tipo de riesgo. PELIGRO indica un riesgo que, si no se evita, ocasionará la muerte o lesiones graves. ADVERTENCIA indica un riesgo que, si no se evita, podría ocasionar la muerte o lesiones graves. ATENCIÓN indica un riesgo que, si no se evita, podría ocasionar lesiones menores o moderadas. AVISO indica una situación que podría provocar daños al producto. ADVERTENCIA El escape del motor de este producto contiene químicos que, en el estado de California, se consideran generadores de cáncer, defectos de nacimiento u otros daños para el aparato reproductor humano. ADVERTENCIA Los motores Briggs & Stratton no están diseñados y no se deben utilizar para: kartings; vehículos recreativos para niños o deportivos todo terreno; motos; aerodeslizadores; productos de aeronaves o vehículos utilizados en eventos competitivos no autorizados por Briggs & Stratton. Para obtener información sobre productos para carreras competitivas, vaya a www.briggsracing.com. Para uso con vehículos utilitarios y todo terreno multi personales, contáctese con el Centro de Aplicación de Motores Briggs & Stratton al 1-866-927-3349. El uso del motor para aplicaciones inadecuadas puede generar lesiones graves o la muerte. AVISO Este motor fue enviado desde Briggs & Stratton sin aceite. Antes de arrancar el motor, asegúrese de agregar aceite según las instrucciones de este manual. Si arranca el motor sin aceite, sufrirá daños irreparables que la garantía no cubrirá. Símbolos de peligro y sus significados Símbolo Significado Información de seguridad sobre los riesgos que pueden provocar lesiones físicas. Símbolo Significado Lea y entienda el Manual del Operador antes de operar o reparar la unidad. ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. Cuando agregue combustible 13 • • • • • • Apague el motor y deje que se enfríe por lo menos 2 minutos antes de retirar la tapa del combustible. Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada. No llene excesivamente el tanque de combustible. Para permitir la expansión del combustible, no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible. Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, luces piloto y otras fuentes de calor o de encendido. Controle con frecuencia que no haya grietas o fugas en el tanque y las líneas de combustible, ni en la tapa o los accesorios. Reemplace las piezas, si es necesario. Si se derrama combustible, espere a que se evapore antes de darle arranque al motor. Cuando encienda el motor • • • • ADVERTENCIA La retracción rápida de la cuerda de arranque (retroceso violento) le halará la mano y el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. • Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa del combustible y el purificador de aire (si tiene) estén colocados de modo seguro en su lugar. No haga girar el motor si retiró la bujía. Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si tiene) en la posición de apertura/funcionamiento (OPEN/RUN), coloque el acelerador (si tiene) en la posición de velocidad rápida (FAST) y haga girar el motor hasta que arranque. deja las puertas y ventanas abiertas. El monóxido de carbono se puede acumular rápidamente en estos espacios y puede permanecer durante horas, incluso después de que se apaga este producto. SIEMPRE coloque este producto en la dirección del viento y apunte el escape del motor lejos de espacios habitados. • • Cuando arranque el motor, tire lentamente de la cuerda hasta sentir resistencia y, a continuación, tire rápidamente de ella para evitar su retroceso. Remueva todas las cargas externas del equipo/motor antes de darle arranque al motor. Los componentes del equipo de acoplamiento directo, como cuchillas, impulsores, poleas, ruedas dentadas, entre otros, se deben colocar firmemente. Cuando opere el equipo • • • No incline el motor ni el equipo de forma que pueda derramarse el combustible. No estrangule el carburador para detener el motor. Nunca encienda o haga funcionar el motor sin el conjunto del purificador de aire (si tiene) o el filtro de aire (si tiene). ADVERTENCIA Las partes rotantes pueden tocar o atrapar las manos, los pies, el cabello, la ropa o los accesorios, lo que podría ocasionar una amputación traumática o una laceración grave. Cuando cambie el aceite Si usted drena el aceite por el tubo superior de llenado, el tanque de combustible debe estar vacío, de lo contrario el combustible puede derramarse y causar un incendio o una explosión. • Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran inclinar la unidad, el tanque de combustible, si está montado en el motor, debe estar vacío o podría haber una fuga de combustible y generarse un incendio o una explosión. Cuando transporte el equipo • Transporte con el tanque de combustible VACÍO o con la válvula de cierre de combustible en la posición CLOSED. Cuando almacene el combustible o el equipo con combustible en el tanque • Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que utilicen luces piloto u otras fuentes de encendido, ya que estos pueden encender los vapores de gasolina. ADVERTENCIA Dar arranque al motor crea chispeo. ADVERTENCIA El funcionamiento de los motores produce calor. Las piezas de los motores, especialmente el silenciador, se calientan demasiado. Pueden ocurrir graves quemaduras al tocarlas. Los desechos combustibles, tales como hojas, grama, maleza, etc., pueden prenderse fuego. • • • El chispeo puede encender los gases inflamables cercanos, lo que podría ocasionar una explosión o un incendio. • • Opere el equipo con los protectores en su lugar. Mantenga las manos y los pies a distancia de las partes rotantes. Recoja el pelo largo y quítese cualquier joya. No use ropa floja, tiras que cuelguen o artículos que puedan quedar atrapados. N o R tf ep o r ro du ct io Cuando incline la unidad para trabajos de mantenimiento • • • • n • Si hay una fuga de gas natural o gas propano LP en el área, no le dé arranque al motor. No use líquidos de arranque presurizados ya que los vapores son inflamables. Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos. Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro. Es una violación del Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442, utilizar u operar el motor en cualquier espacio con árboles, maleza o grama a menos que el sistema de escape esté equipado con un extintor de chispas, como lo define la Sección 4442, mantenido en correcto funcionamiento. Otros estados o jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Póngase en contacto con el vendedor, el distribuidor o el fabricante del equipo original para obtener un extintor de chispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor. ADVERTENCIA Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga eléctrica. Una puesta en marcha involuntaria puede causar enredos, amputaciones traumáticas o laceraciones. ADVERTENCIA PELIGRO DE GAS TÓXICO. El escape del motor contiene monóxido de carbono, un gas tóxico que puede matar en minutos. NO puede verlo, es inodoro e insípido. Incluso si no huele los gases del escape, puede estar expuesto al monóxido de carbono. Si comienza a sentirse mareado o débil cuando utiliza este producto, apáguelo y tome aire fresco INMEDIATAMENTE. Consulte a un médico. Puede haberse intoxicado con monóxido de carbono. • • • 14 Opere este producto SOLAMENTE al aire libre, lejos de ventanas, puertas y ventilaciones, para reducir el riesgo de que el monóxido de carbono se acumule y pueda circular a espacios habitados. Instale alarmas de monóxido de carbono con baterías o enchufe (batería de respaldo) siguiendo las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no pueden detectar el monóxido de carbono. NO opere este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios reducidos, cobertizos u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si usa ventiladores o Peligro de incendio Antes de hacer ajustes o reparaciones: • • • • • • Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía. Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque eléctrico). Use solamente las herramientas correctas. No manipule el resorte del regulador, las conexiones u otras piezas para aumentar la velocidad del motor. Las piezas de reemplazo deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual de bien, pueden dañar la unidad y pueden causar lesiones. No golpee el volante con un martillo o un objeto duro, porque el volante más tarde puede romperse durante la operación. Cuando haga las pruebas de chispa: VanguardEngines.com Operación Use un comprobador de bujías aprobado. No haga las pruebas de chispa sin la bujía en su lugar. Características y controles Controles del motor Compare la ilustración (Figura: 1, 2, 3, 4) con su motor para familiarizarse con la ubicación de diversas características y controles. A. Números de identificación del motor Modelo, Tipo, Código B. Bujía C. Filtro de aire, ciclónico D. Filtro de aire, perfil bajo E. Varilla indicadora de nivel de aceite F. Llenado de aceite G. Filtro de aceite H. Tapón para el drenaje de aceite I. Sensor de presión de aceite J. Protector de dedos K. Arranque eléctrico L. Solenoide de arranque M. Regulador/Rectificador N. Carburador - Modelos de carburador O. Enfriador de aceite (si tiene) P. Silenciador (si tiene) Q. Bomba de combustible Interruptor de arranque S. Control del acelerador T. Control del estrangulador - Modelos de carburador U. Filtro de combustible (si tiene) 1 Se recomienda el uso de aceites certificados y garantizados Briggs & Stratton para obtener el mejor rendimiento. Otros aceites detergentes de alta calidad son aceptables si cuentan con la clasificación de servicio SG, SH, SJ o superior. No use aditivos especiales. Las temperaturas exteriores determinan la viscosidad adecuada del aceite para el motor. Use la tabla para seleccionar la mejor viscosidad para el rango de temperatura exterior esperado. A R. 1 Capacidad de aceite: Consulte la sección Especificaciones. SAE 30 - El uso de SAE 30 a temperaturas inferiores a 4 °C (40 °F) provocará dificultades en el arranque. N o R tf ep o r ro du ct io 1 Recomendaciones de Aceite n • • 1 Algunos motores y equipos tienen control remoto. Consulte el manual del equipo para conocer la ubicación y el funcionamiento de los controles remotos. B 10W-30 -El uso de 10W-30 a temperaturas mayores a 27 °C (80 °F) puede provocar un aumento en el consumo de aceite. Compruebe el nivel de aceite con mayor frecuencia. C Synthetic 5W-30 D 5W-30 Verificación del nivel de aceite Vea la figura: 5 Símbolos de los controles del motor y sus significados Símbolo Significado Velocidad del motor: rápida Velocidad del motor: parado Arranque del motor Estrangulador CERRADO Tapa del combustible Cierre de combustible ABIERTO Nivel de combustible - No llene en exceso Símbolo Significado Velocidad del motor: lenta Antes de aprovisionar con aceite o de comprobar el nivel de aceite • • Retire la varilla indicadora de nivel (A, Figura 5) y límpiela con un paño limpio. 1. 2. Instale por completo la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 5). 3. Retire la varilla y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte superior del indicador de lleno (B, Figura 5) de la varilla indicadora de nivel de aceite. 4. Si el nivel es bajo, agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C, Figura 5). No llene en exceso. Después de añadir aceite, espere un minuto y luego vuelva a verificar el nivel de aceite. 5. Instale por completo la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 5). ON - OFF (ABIERTO CERRADO) Arranque del motor Estrangulador ABIERTO Cierre de combustible CERRADO Asegúrese de que el motor esté nivelado. Limpie todos los desechos del área de llenado de aceite. Sistema de protección contra bajo nivel de aceite (si está equipado) Algunos motores vienen equipados con un sensor de bajo nivel de aceite. Si el nivel de aceite está bajo, el sensor activará una luz de advertencia o detendrá el motor. Pare el motor y siga estos pasos antes de volver a arrancarlo. • • • • Asegúrese de que el motor esté nivelado. Controle el nivel de aceite. Consulte la sección Comprobación del nivel de aceite. Si el nivel de aceite está bajo, agregue la cantidad adecuada de aceite. Arranque el motor y asegúrese de que la luz de advertencia (si tiene) no esté activada. Si el nivel de aceite no está bajo, no arranque el motor. Para hacer corregir el problema del aceite, póngase en contacto con un distribuidor de servicio autorizado de Briggs & Stratton. Recomendaciones de combustible El combustible debe cumplir con los siguientes requisitos: 15 • • • • Gasolina limpia y nueva, sin plomo. Un mínimo de 87 octanos/87 AKI (91 RON). Para uso en lugares elevados, ver a continuación. Gasolina con hasta un 10% de etanol (gasohol) es aceptable. AVISO No use gasolinas no aprobadas, tales como E15 y E85. No mezcle aceite en la gasolina ni modifique el motor para que funcione con combustibles alternativos. El uso de combustibles no aprobados dañará a los componentes del motor, los que no estarán cubiertos bajo la garantía. Para proteger el sistema de combustible contra la formación de goma, mézclele un estabilizador de combustible al combustible. Vea Almacenaje.Todos los combustibles no son iguales. Si ocurren problemas de desempeño o en el arranque, cambie de proveedor de combustible o de marca. El funcionamiento de este motor con gasolina está certificado. El sistema de control de emisiones de este motor es EM (Modificaciones del Motor). ADVERTENCIA PELIGRO DE GAS TÓXICO. El escape del motor contiene monóxido de carbono, un gas tóxico que puede matar en minutos. NO puede verlo, es inodoro e insípido. Incluso si no huele los gases del escape, puede estar expuesto al monóxido de carbono. Si comienza a sentirse mareado o débil cuando utiliza este producto, apáguelo y tome aire fresco INMEDIATAMENTE. Consulte a un médico. Puede haberse intoxicado con monóxido de carbono. • Gran altitud En alturas de más de 5.000 pies (1524 metros), una gasolina con un mínimo de 85 octano/85 AKI(89 RON) es aceptable. • Para motores carburados es necesario el ajuste para gran altitud a fin de conservar el rendimiento. El funcionamiento sin este ajuste genera una disminución del rendimiento, un aumento del consumo de combustible y un incremento en las emisiones. Para obtener información sobre el ajuste de alta altitud, póngase en contacto con un distribuidor de servicio autorizado de Briggs & Stratton. No se recomienda operar el motor a alturas inferiores a los 762 metros (2500 pies) con el ajuste para gran altura. • Para los motores de con inyección electrónica de combustible (EFI), no es necesario ningún ajuste para gran altitud. Cómo agregar combustible Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si tiene) en la posición de apertura/funcionamiento (OPEN/RUN), coloque el acelerador (si tiene) en la posición de velocidad rápida (FAST) y haga girar el motor hasta que arranque. • Opere este producto SOLAMENTE al aire libre, lejos de ventanas, puertas y ventilaciones, para reducir el riesgo de que el monóxido de carbono se acumule y pueda circular a espacios habitados. Instale alarmas de monóxido de carbono con baterías o enchufe (batería de respaldo) siguiendo las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no pueden detectar el monóxido de carbono. NO opere este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios reducidos, cobertizos u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si usa ventiladores o deja las puertas y ventanas abiertas. El monóxido de carbono se puede acumular rápidamente en estos espacios y puede permanecer durante horas, incluso después de que se apaga este producto. SIEMPRE coloque este producto en la dirección del viento y apunte el escape del motor lejos de espacios habitados. AVISO Este motor fue enviado desde Briggs & Stratton sin aceite. Antes de arrancar el motor, asegúrese de agregar aceite según las instrucciones de este manual. Si arranca el motor sin aceite, sufrirá daños irreparables que la garantía no cubrirá. Vea la figura: 6 n Identificación del sistema de arranque Antes de arrancar el motor, deberá identificar el tipo de sistema de arranque que tiene su motor. Su motor tendrá uno de los siguientes tipos. N o R tf ep o r ro du ct io ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. • Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. • Al agregar combustible • • • • • • Apague el motor y deje que se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la tapa del combustible. Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada. No llene excesivamente el tanque de combustible. Para permitir la expansión del combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible. Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, fuentes de calor y otras fuentes de encendido. Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario. Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar el motor. Sistema con inyección electrónica de combustible (EFI): Este sistema cuenta con inyección electrónica de combustible. No tiene un estrangulador o cebador. Sistema con estrangulador: Este sistema cuenta con un estrangulador que se usa para el arranque en temperaturas bajas. Algunos modelos tendrán un control del estrangulador separado, mientras que otros tendrán un control con combinación de estrangulador y acelerador. Este tipo no tiene un cebador. Nota: El equipo puede tener controles remotos. Consulte el manual del equipo para conocer la ubicación y el funcionamiento de los controles remotos. Sistema con inyección electrónica de combustible (EFI) 1. Verifique el nivel de aceite en el motor. Consulte la sección Verificación del nivel de aceite . 2. Asegúrese de que los controles de transmisión del equipo, si tiene, estén desconectados. 3. Mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 7), si tiene, a la posición de apertura (OPEN). 1. Limpie la tierra y la suciedad del área de la tapa del combustible. Retire la tapa del combustible. 4. 2. Llene el tanque de combustible (A, Figura 6) con combustible. Para permitir la expansión del combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible (B). Mueva el control del acelerador (B, Figura 7), si tiene, a la posición de velocidad rápida (FAST). Opere el motor en la posición de velocidad rápida (FAST). 5. Mueva el interruptor de parada (D, Figura 7), si tiene, a la posición de encendido (ON). Re-instale la tapa de combustible. 6. Gire el interruptor de arranque eléctrico (E, Figura 7) a la posición de encendido o arranque (ON o START). 3. Arranque y parada del motor Vea la figura: 7 Arranque del motor AVISO Para prolongar la vida útil del arrancador, use ciclos cortos de arranque (cinco segundos como máximo). Espere un minuto entre los ciclos de arranque. Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, comuníquese con su distribuidor local o vaya a VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE. UU.). ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Sistema con estrangulador Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. 1. Verifique el nivel de aceite en el motor. Consulte la sección Verificación del nivel de aceite . 2. Asegúrese de que los controles de transmisión del equipo, si tiene, estén desconectados. 3. Mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 7), si tiene, a la posición de apertura (OPEN). Cuando encienda el motor • • 16 Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa del combustible y el purificador de aire (si tiene) estén colocados de modo seguro en su lugar. No haga girar el motor si retiró la bujía. VanguardEngines.com 4. Mueva el control del acelerador (B, Figura 7), si tiene, a la posición de velocidad rápida (FAST). Opere el motor en la posición de velocidad rápida (FAST). • 5. Mueva el control del estrangulador (C, Figura 7), o la combinación del estrangulador y acelerador, a la posición de cierre (CLOSED). • • Nota: Para arrancar el motor con un sistema de combustible seco (primer arranque o después de que se agota el combustible), será necesario más tiempo de giro del motor con el estrangulador activado. Esto le dará tiempo a la bomba de combustible para cebar el sistema de combustible. 6. Mueva el interruptor de parada (D, Figura 7), si tiene, a la posición de encendido (ON). 7. Gire el interruptor de llave (E, Figura 7) a la posición de encendido o arranque (ON o START). 8. Si el motor arranca y se detiene, mueva el control del estrangulador (C, Figura 7) a la posición de apertura (OPEN) para arrancar el motor. AVISO Para prolongar la vida útil del arrancador, use ciclos cortos de arranque (cinco segundos como máximo). Espere un minuto entre los ciclos de arranque. 9. A medida que se caliente el motor, mueva el control del estrangulador (C, Figura 7) a la posición de apertura (OPEN). Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, comuníquese con su distribuidor local o vaya a VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE. UU.). • • Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque eléctrico). Use solamente las herramientas correctas. No manipule el resorte del regulador, las conexiones u otras piezas para aumentar la velocidad del motor. Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual de bien, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones. No golpee el volante con un martillo o un objeto duro, porque el volante más tarde puede romperse durante la operación. Cuando compruebe chispa: • • Use un comprobador de bujías aprobado. No haga las pruebas de chispa sin la bujía en su lugar. Servicio de control de emisiones Cualquier establecimiento o individuo especializado en la reparación de motores que no sean de automoción puede encargarse del mantenimiento, la sustitución y la reparación de los dispositivos y sistemas de control de emisiones. Sin embargo, para recibir el servicio de control de emisiones "sin cargo", debe realizarlo un distribuidor autorizado por la fábrica. Ver Declaraciones de Control de Emisiones. Plan de mantenimiento Cada 8 horas o diariamente Parada del motor • 1. 2. Cada 100 horas o anualmente • • • • • • No estrangule el carburador para detener el motor. Interruptor de parada, si tiene: Mueva el interruptor de parada (D, Figura 7) a la posición de apagado (OFF). Interruptor de llave, si tiene: Con el control del acelerador en la posición de velocidad lenta (SLOW), gire el interruptor de llave (E, Figura 7) a la posición de apagado (OFF). Retire la llave y guárdela en un lugar seguro fuera del alcance de los niños. Cada 250 horas Una vez que se detiene el motor, mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 7), si tiene, a la posición de cierre (CLOSED). Cada 400 horas o anualmente Mantenimiento AVISO Si el motor se inclina durante el mantenimiento, el tanque de combustible, si está montado en el motor, se debe vaciar y el lado de la bujía debe estar hacia arriba. Si el tanque de combustible no está vacío y si el motor se inclina en cualquier otra dirección, puede resultar difícil arrancarlo debido a que el aceite o la gasolina contaminan el filtro de aire o la bujía. ADVERTENCIA Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran inclinar la unidad, el tanque de combustible, si está montado en el motor, debe estar vacío o podría haber una fuga de combustible y generar un incendio o una explosión. Le recomendamos que consulte a cualquier distribuidor autorizado de Briggs & Stratton para el mantenimiento y reparación del motor y para obtener piezas del motor. AVISO Todos los componentes utilizados para construir este motor deben permanecer en su lugar para su correcto funcionamiento. ADVERTENCIA Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga eléctrica. • • • • • • 1 Cambie el filtro de seguridad (si tiene) Limpie con mayor frecuencia en condiciones de mucho polvo o cuando el aire contenga muchas partículas. 2 Cada tres reemplazos del filtro de aire, reemplace el filtro de seguridad interior (si tiene). Sistema con inyección electrónica de combustible (EFI) El sistema con EFI controla la temperatura del motor, la velocidad del motor y el voltaje de la batería para arrancar y calentar el motor. El sistema no tiene ajustes. Si hay problemas de arranque o funcionamiento, póngase en contacto con un distribuidor de servicio autorizado de Briggs & Stratton. AVISO Asegúrese de seguir los pasos que figuran a continuación; de lo contrario, el sistema con EFI podría dañarse. Peligro de incendio • • • Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía. 2 Sustituya el filtro de aire Reemplace el filtro de combustible Realice el mantenimiento del sistema de enfriamiento 1 Limpie las aletas del enfriador de aceite 1 • • Antes de hacer ajustes o reparaciones: Verifique el espacio libre de la válvula. Ajústelo si es necesario. Cada 600 horas o anualmente Una puesta en marcha involuntaria puede causar enredos, amputaciones traumáticas o laceraciones. • Sustituya las bujías Cambie el aceite del motor Reemplace el filtro de aceite (si tiene) 1, 2 Realice el mantenimiento del filtro de aire 1 Limpie el pre-filtro (si tiene) Realice el mantenimiento del sistema de escape N o R tf ep o r ro du ct io Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. Compruebe el nivel del aceite del motor Limpie el área alrededor del silenciador y los controles n ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. • • Nunca arranque el motor si los cables de la batería están flojos. Gire la llave a la posición de apagado (OFF) antes de desconectar, retirar o instalar la batería. Nunca use un cargador de baterías para arrancar el motor. Nunca desconecte los cables de la batería mientras el motor esté en funcionamiento. Al conectar los cables de la batería, conecte el cable positivo (+) primero, y luego conecte el cable negativo (-) a la batería. 17 • • Al cargar la batería, gire el interruptor de encendido a la posición de apagado (OFF) y desconecte el cable negativo (-) de la batería. No rocíe con agua el módulo de control electrónico. Velocidad del motor y carburador Nunca realice ajustes a la velocidad del motor o carburador. El carburador ha sido calibrado en la fábrica para funcionar de manera óptima en la mayoría de las condiciones de uso. No interfiera con el resorte del regulador, las varillas u otras partes a fin de modificar la velocidad del motor. Si son necesarios ajustes póngase en contacto con un Distribuidor de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton para que le presten el servicio. AVISO El fabricante del equipo especifica la velocidad máxima del motor como está instalado en el equipo. No exceda esta velocidad. Si no está seguro de cuál es la velocidad máxima del equipo, o cuál era la velocidad del motor ajustada en la fábrica, póngase en contacto con un Distribuidor de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton para obtener ayuda. Para un funcionamiento seguro y adecuado del equipo, la velocidad del motor debe ser ajustada solamente por un técnico de servicio calificado. Revisión de la bujía Vea la figura: 8 Revise el entre-hierro (A, Figura 8) con un calibrador de alambre (B). Si es necesario, vuelva a establecer la distancia. Instale y ajuste la bujía al par recomendado. Para el ajuste del entre-hierro o el par de apriete, consulte la sección Especificaciones. Nota: En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con una bujía con resistencia, use el mismo tipo de bujía cuando la reemplace. Remoción del aceite 1. Con el motor apagado pero aún caliente, desconecte el(los) cable(s) de bujía (D, Figura 9) y aléjelo(s) de la(s) bujía(s) (E). 2. Retire la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 10). 3. Quite el tapón de drenaje de aceite (F, Figura 11). Drene el aceite en un recipiente aprobado. 4. Después de haber drenado el aceite, instale y apriete el tapón de drenaje de aceite (F, Figura 11). Cambio del filtro de aceite, si tiene Algunos modelos vienen equipados con un filtro de aceite. Para conocer los intervalos de reemplazo, consulte el Plan de mantenimiento. 1. Escurra el aceite del motor. Vea la sección Remoción del aceite . 2. Retire el filtro de aceite (H, Figura 11) y deséchelo de forma adecuada. 3. Antes de instalar el nuevo filtro de aceite, lubrique ligeramente el empaque del filtro de aceite con aceite fresco y limpio. 4. Instale el filtro de aceite con la mano hasta que el empaque haga contacto con el adaptador del filtro de aceite, luego apriete el filtro de aceite de 1/2 a 3/4 de vuelta. 5. Agregue aceite. Vea la sección Aprovisionamiento de aceite . 6. Arranque y haga funcionar el motor. A medida que el motor se caliente, verifique que no haya fugas de aceite. 7. Detenga el motor y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte superior del indicador de lleno (B, Figura 10) de la varilla indicadora de nivel de aceite. Aprovisionamiento de aceite Asegúrese de que el motor esté nivelado. Limpie todos los desechos del área de llenado de aceite. Consulte la sección Especificaciones para obtener la capacidad de aceite. N o R tf ep o r ro du ct io • • • n Realice el mantenimiento del sistema de escape ADVERTENCIA El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el silenciador, se calientan demasiado. Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto. 1. Retire la varilla indicadora de nivel (A, Figura 10) y límpiela con un paño limpio. 2. Agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C, Figura 10). No llene en exceso. Después de añadir aceite, espere un minuto y compruebe el nivel de aceite. 3. Instale y ajuste la varilla indicadora de nivel (A, Figura 10). Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden alcanzar a encenderse. 4. Retire la varilla y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte superior del indicador de lleno (B, Figura 10) de la varilla indicadora de nivel de aceite. • • • 5. Vuelva a instalar y ajuste la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 10). 6. Conecte el(los) cable(s) de la(s) bujía(s) (D, Figura 9) a la(s) bujía(s) (E). Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos. Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro. Es una violación del Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442, utilizar u operar el motor en cualquier espacio con árboles, maleza o grama a menos que el sistema de escape esté equipado con un extintor de chispas, como lo define la Sección 4442, mantenido en correcto funcionamiento. Otros estados o jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Póngase en contacto con el vendedor, el distribuidor o el fabricante del equipo original para obtener un extintor de chispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor. Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro. Inspeccione el silenciador en busca de grietas, corrosión u otros daños. Quite el deflector o el extintor de chispas (B), si tiene, e inspecciónelo para ver si hay daños o bloqueo de carbono. Si se detecta algún daño, instale las piezas de repuesto antes de poner el motor en funcionamiento. ADVERTENCIA Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual de bien, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones. Cambie el aceite del motor Mantenimiento del filtro de aire Vea la figura: 12, 13 ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. • Nunca encienda o haga funcionar el motor sin el conjunto del purificador de aire (si tiene) o el filtro de aire (si tiene). AVISO No use aire comprimido ni solventes para limpiar el filtro. El aire comprimido puede dañar el filtro y los solventes lo disuelven. Consulte el Plan de mantenimiento para conocer los requerimientos de mantenimiento. Varios modelos usan filtros de espuma o de papel. Algunos modelos además pueden tener un pre-filtro adicional que puede lavarse y volverse a usar. Compare las ilustraciones de este manual con el tipo instalado en su motor y realice el mantenimiento como se indica a continuación. Vea la figura: 9, 10, 11 El aceite usado es un peligroso producto de desecho y debe eliminarse en forma adecuada. No lo deseche con los residuos domésticos. Consulte con sus autoridades locales, su centro de servicio o su distribuidor para conocer las instalaciones para su disposición/reciclaje seguro. 18 Filtro de aire de papel 1. Quite el(los) sujetador(es) (A, Figura 12) y retire la cubierta (B). 2. Retire el filtro de aire (C, Figura 12). 3. Golpetee el filtro de aire suavemente contra una superficie dura para desprender los residuos. Si el filtro de aire está excesivamente sucio, cámbielo por otro nuevo. VanguardEngines.com 4. Para retirar el filtro de seguridad (D, Figura 12), si tiene, tire con cuidado para separarlo del cuerpo del filtro (E). Asegúrese de que no entren residuos ni suciedad al motor. 5. Instale el nuevo filtro de seguridad (D, Figura 12) en el cuerpo del filtro (E). 6. Instale el filtro de aire (C, Figura 12) sobre el filtro de seguridad (D). 7. Instale la cubierta (B, Figura 12) y asegure con el(los) sujetador(es) (A). ADVERTENCIA El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el silenciador, se calientan demasiado. Pueden ocurrir graves quemaduras al tocarlas. Los desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. se pueden encender. Filtro de aire de papel 1. Retire el(los) sujetador(es) (A, Figura 13) 2. Retire la cubierta (B, Figura 13). 3. Retire el(los) sujetador(es) (C, Figura 13), y el retenedor (D). 4. Retire el filtro de aire (E, Figura 13). 5. Retire el pre-filtro (F, Figura 13), si tiene, del filtro de aire (E). 6. Golpetee el filtro de aire suavemente contra una superficie dura (E, Figura 13) para desprender los residuos. Si el filtro de aire está excesivamente sucio, cámbielo por otro nuevo. • • Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos. Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro. AVISO No use agua para limpiar el motor. El agua puede contaminar el sistema de combustible. Use un cepillo o un paño húmedo para limpiar el motor. El motor es refrigerado por aire. La suciedad o los desechos pueden limitar el flujo de aire y provocar que el motor se sobrecaliente, lo cual disminuye su rendimiento y su vida útil. 1. Utilice un cepillo o paño seco para remover los desechos del área de la admisión de aire (A, Figura 16). Lave el pre-filtro (F, Figura 13), si tiene, con detergente líquido y agua. Luego deje que el pre-filtro se seque al aire completamente. No engrase el pre-filtro. 2. Mantenga las conexiones, los resortes y los controles (B, Figura 16, 17) limpios. 8. Monte el pre-filtro seco (F, Figura 13), si tiene, en el filtro de aire (E). 3. 9. Instale el filtro de aire (E, Figura 13) y asegure con el retenedor (D) y el(los) sujetador(es) (C). Mantenga la parte posterior del silenciador y la zona que lo rodea (C, Figura 16, 17) libre de desechos combustibles. 4. 10. Instale la cubierta (B, Figura 13) y asegure con el(los) sujetador(es) (A). Asegúrese de que todos estén bien ajustados. Asegúrese de que las aletas del enfriador de aceite (D, Figura 16), no presenten suciedad ni residuos. 5. Afloje el(los) sujetador(es) (E, Figura 17) hasta que escuche un clic. Retire el panel (F) y quite la suciedad y los residuos. Verifique que el fondo del panel también esté limpio. 6. Instale el panel (F, Figura 17) y asegúrelo con el (los) sujetador(es) (E). Ajuste el(los) sujetador(es) hasta que escuche un clic. Realice el mantenimiento del sistema de combustible n 7. Vea la figura: 14, 15 N o R tf ep o r ro du ct io ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. • • • • • Después de un período de tiempo, se pueden acumular residuos en las aletas de enfriamiento del cilindro y causar el sobrecalentamiento del motor. Los residuos no se pueden eliminar mientras no se desmonte parcialmente el motor. Solicite a un distribuidor autorizado de Briggs & Stratton que inspeccione y limpie el sistema de enfriamiento de aire según las recomendaciones del Plan de mantenimiento. Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, fuentes de calor y otras fuentes de encendido. Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario. Antes de limpiar o reemplazar el filtro, drene el tanque de combustible o cierre la válvula de cierre de combustible. Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar el motor. Los repuestos deben ser los mismos e instalarse en la misma posición que las piezas originales. Filtro de Combustible, si está equipado 1. Antes de limpiar o reemplazar el filtro de combustible (A, Figura 14), drene el tanque de combustible o cierre la válvula de cierre de combustible. De lo contrario, puede presentarse una fuga de combustible y causar un incendio o una explosión. 2. Use pinzas para agarrar las pestañas (B, Figura 14) sobre las abrazaderas (C), luego aleje las abrazaderas del filtro de combustible (A). Retire las mangueras de combustible (C) del filtro de combustible. 3. Inspeccione las líneas de combustible (D, Figura 14) en busca de grietas o fugas. Cámbielos si es necesario. 4. Reemplace el filtro de combustible (A, Figura 14) con un filtro de repuesto genuino. 5. Asegure las líneas de combustible (D, Figura 14) con abrazaderas (C) como se muestra. Filtro de Combustible, si está equipado 1. Quite la tapa del combustible (A, Figura 15). 2. Quite el colador del combustible (B, Figura 15). 3. Si el colador del combustible está sucio, límpielo o reemplácelo. Si reemplaza el colador del combustible, asegúrese de usar un filtro de combustible de reemplazo original para el equipo. Mantenimiento del sistema de enfriamiento Vea la figura: 16, 17 Bodegaje ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. Al almacenar el combustible o el equipo con combustible en el tanque • Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender los vapores de gasolina. AVISO Almacene el nivel del motor (posición de operación normal). Si el motor se inclina durante el mantenimiento, el tanque de combustible, si está montado en el motor, se debe vaciar y el lado de la bujía debe estar hacia arriba. Si el tanque de combustible no está vacío y si el motor se inclina en cualquier otra dirección, puede resultar difícil arrancarlo debido a que el aceite o la gasolina contaminan el filtro de aire o la bujía. Sistema de Combustible El combustible puede echarse a perder si se lo almacena durante más de 30 días. El combustible pasado provoca la formación de residuos ácidos y de carbonilla en el sistema de combustible y en los componentes básicos del carburador. Para mantener el combustible fresco, utilice el Estabilizador y Tratamiento de Combustible de Fórmula Avanzada Briggs & Stratton, disponible en los lugares de venta de piezas de servicio originales Briggs & Stratton. No es necesario vaciar el motor de gasolina si se agrega estabilizador de combustible conforme a las instrucciones. Haga funcionar el motor durante dos (2) minutos para que el estabilizador circule por todo el sistema de combustible antes del almacenamiento. Si no se ha agregado un estabilizador de combustible a la gasolina del motor, deberá vaciarla completamente usando un contenedor aprobado. Opere el motor hasta que se detenga por falta de combustible. Se recomienda usar un estabilizador de combustible en el contenedor de almacenamiento para mantener el combustible en perfecto estado. Aceite del Motor Cambie el aceite del motor mientras que el motor se encuentre todavía caliente. Consulte la sección Cambio de aceite del motor. 19 Detección de fallas Para obtener ayuda, comuníquese con su distribuidor local o vaya a VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE. UU.). Especificaciones Garantía 54.68 ci (896 cc) Diámetro interno del cilindro 3.366 in (85,5 mm) Carrera 3.071 in (78,0 mm) Capacidad de aceite 78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L) Entrehierro de la bujía .030 in (,76 mm) Torque de la bujía 180 lb-in (20 Nm) Entrehierro inducido .005 - .008 in (,13 - ,20 mm) Tolerancia de la válvula de admisión .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Tolerancia de la válvula de escape .007 - .009 in (,18 - ,23 mm) Modelo: 610000, 61E100 Desplazamiento 60.60 ci (993 cc) Diámetro interno del cilindro 3.366 in (85,5 mm) Carrera 3.406 in (86,5 mm) 78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L) Entrehierro de la bujía .030 in (,76 mm) Entrehierro inducido - Modelos de carburador Tolerancia de la válvula de admisión Tolerancia de la válvula de escape Vigente a partir de enero de 2016 Garantía limitada Briggs & Stratton garantiza que, durante el período de garantía especificado a continuación, reparará o reemplazará, sin cargo, cualquier pieza defectuosa en cuanto a material, mano de obra o ambos. Los gastos de transporte del producto sometido a reparación o cambio conforme a garantía estarán a cargo del comprador. Esta garantía se mantiene vigente durante los períodos de tiempo indicados a continuación y está sujeta a dichos períodos y a las condiciones presentadas a continuación. Para servicio de garantía, localice al distribuidor de servicio autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM. El comprador debe ponerse en contacto con el distribuidor de servicio autorizado y entregarle el producto para la inspección y prueba. No existe ninguna otra garantía explícita. Las garantías implícitas, incluidas las de comerciabilidad y aptitud para una finalidad específica, están limitadas al período de garantía mencionado a continuación, o en la medida que lo permita la ley. La responsabilidad de daños fortuitos o consecuentes queda excluida en la medida que dicha exclusión esté permitida por ley. Algunos estados o países no contemplan limitaciones en cuanto a la duración de una garantía implícita, y otros estados o países no permiten la exclusión o limitación de daños consecuentes o incidentales, en cuyo caso la limitación y la exclusión anteriores pueden no ser aplicables a usted. Esta garantía le da derechos legales específicos, pudiendo tener a su vez otros derechos que varían de un estado a 4 otro o de un país a otro . N o R tf ep o r ro du ct io Capacidad de aceite Garantía para motores Briggs & Stratton n Modelo: 540000 Desplazamiento Torque de la bujía bruta se recopilan sin estos accesorios. La potencia bruta real del motor es inferior y depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales de uso y de las variaciones entre distintos motores del mismo modelo. Dada la amplia gama de productos donde se colocan los motores, el motor de gasolina puede no desarrollar la potencia bruta nominal cuando se usa en una pieza del equipo de potencia determinada. Esta diferencia se debe, entre otros, a los siguientes factores: accesorios (filtro de aire, escape, carga, refrigeración, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de uso (temperatura, humedad, altitud) y variaciones entre distintos motores de un mismo modelo. Debido a limitaciones de fabricación y capacidad, Briggs & Stratton puede sustituir un motor de una potencia nominal mayor por un motor de esta serie. 180 lb-in (20 Nm) .005 - .008 in (,13 - ,20 mm) .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) .007 - .009 in (,18 - ,23 mm) La potencia del motor se reducirá un 3,5 % por cada 300 metros (1000 pies) de altitud sobre el nivel del mar, y un 1 % por cada 5,6 °C (10 °F) por encima de 25 °C (77 °F). El funcionamiento del motor será satisfactorio hasta un ángulo de inclinación de 15°. Refiérase al manual del operador del equipo para obtener información acerca de los límites de operación seguros permitidos en pendientes. Términos de la garantía estándar 1, 2 Marca / Nombre del producto Vanguard™ 3 Uso privado Uso Comercial 36 meses 36 meses Commercial Turf Series™ ; Serie comercial 24 meses 24 meses Motores con Manga de Fundición Dura-Bore™ 24 meses 12 meses Todos los otros motores Briggs & Stratton 24 meses 3 meses 1 Piezas de servicio - Modelo: 540000, 610000, 61E100 Parte de servicio Filtro de aire ciclónico (Figura 12) Filtro de seguridad ciclónico (Figura 12) Filtro de aire, perfil bajo (Figura 13) Pre-filtro, perfil bajo (Figura 13) Número de parte 841497 821136 692519 692520 Aceite - SAE 30 100028 Filtro de aceite 842921 Tratamiento y estabilización de combustible de fórmula avanzada 100117, 100120 Filtro de combustible 691035 Bujía con resistencia 491055 Bujía de platino de larga duración 5066 Llave de bujía 19374 Probador de chispa 19368 Le recomendamos que consulte a cualquier distribuidor autorizado de Briggs & Stratton para el mantenimiento y la reparación del motor y para obtener piezas del motor. Potencia nominal: La calificación de potencia bruta para los modelos de motor de gasolina individual está designada conforme al código SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) J1940, Procedimiento de calificación de potencia y torsión para motores pequeños, y SAE J1995. Los valores de torsión se derivan a 2600 r. p. m. en el caso de los motores con las “r. p. m.” indicadas en la etiqueta y a 3060 r. p. m. en todos los otros casos; los valores de potencia en caballos de fuerza se derivan a 3600 r. p. m. Las curvas de potencia bruta se pueden ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores de potencia neta se obtienen con un filtro de aire y escape instalado, mientras que los valores de potencia 20 Estos son nuestros términos estándares de garantía, pero ocasionalmente puede haber una cobertura de garantía adicional no determinada en el momento de la publicación. Para obtener una lista de los términos actuales de garantía para su motor, vaya a BRIGGSandSTRATTON.com o contáctese con el distribuidor de servicio autorizado de Briggs & Stratton. 2 No existe garantía para motores en equipos utilizados como fuente primaria de energía en lugar de un servicio público o para generadores de reserva utilizados para fines comerciales. Los motores usados en carreras competitivas o en camiones comerciales o de alquiler no están cubiertos por la garantía. 3 Vanguard instalado en generadores de reserva: Uso de 24 meses para consumidor, sin garantía para uso comercial. Vanguard instalado en vehículos utilitarios: Uso de 24 meses para consumidor, uso comercial de 24 meses. Motor Vanguard de 3 cilindros refrigerado con líquido: consulte la Política de garantía del Motor de 3 cilindros refrigerado con líquido Briggs & Stratton. 4 En Australia - Nuestros productos vienen con garantías que no se pueden excluir bajo la Ley australiana de protección al consumidor. Usted tiene derecho a una sustitución o a un reembolso por una avería importante y a compensación por cualquier otra pérdida o daño razonablemente previsibles. También tiene derecho a una reparación o sustitución de productos si estos no son de una calidad aceptable y la avería no asciende a una avería más importante. Para obtener el servicio de garantía, busque al distribuidor de servicio autorizado más cercano en el mapa localizador de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM o llamando al 1300 274 447, o mediante un correo electrónico o carta a [email protected], Briggs & Stratton Australia Pty Ltd., 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170. El período de garantía comienza en la fecha original de compra por parte del primer consumidor minorista o comercial. "Uso del consumidor" significa uso doméstico personal por parte de un consumidor final. "Uso comercial" significa cualquier otro uso, incluidos los usos con fines comerciales, de generación de ingresos o alquiler. Una vez que el motor haya estado sujeto a uso comercial, será considerado en adelante como motor de uso comercial para fines de esta garantía. VanguardEngines.com Guarde su recibo de compra. Si no aporta constancia de la fecha de compra inicial al solicitar el servicio de garantía, se tomará la fecha de fabricación del producto para determinar el período de garantía. No se requiere el registro de producto para obtener servicio de garantía en los productos de Briggs & Stratton. • Acerca de su Garantía • Esta garantía limitada cubre únicamente problemas de materiales y/o mano de obra asociados al motor, y no la sustitución o el reembolso del equipo en el que el motor puede estar montado. El mantenimiento de rutina, la puesta a punto, los ajustes o el desgaste normal no están cubiertos bajo esta garantía. Asimismo, la garantía queda anulada su el motor ha sido alterado o modificado o si el número de serie del motor ha sido desfigurado o eliminado. Esta garantía no cubre daños al motor o problemas de desempeño causados por: El uso de piezas que no son piezas originales Briggs & Stratton; 2. El funcionamiento del motor con aceite lubricante insuficiente, contaminado o de grado incorrecto; 3. El uso de combustible contaminado o rancio, gasolina formulada con un contenido de etanol mayor de 10%, o el uso de combustibles alternativos tales como gas licuado del petróleo o gas natural en motores no diseñados o fabricados originalmente por Briggs & Stratton para operar con tales combustibles; Suciedad que ingresa al motor debido a mantenimiento o re ensamblaje incorrecto del filtro de aire; 5. Golpear un objeto con la cuchilla de corte de un cortacésped rotatorio, adaptadores de la cuchilla, impulsores u otros dispositivos acoplados al cigüeñal sueltos o instalados incorrectamente, o excesiva tirantez de la correa en V; 6. Piezas o ensambles asociados, tales como embragues, transmisiones, controles de equipos, etc., no suministrados por Briggs & Stratton; 7. Sobrecalentamiento debido a recortes de hierba, suciedad y desechos, o nidos de roedores los cuales taponan u obstruyen las aletas de refrigeración o el área de la volante, o por poner en funcionamiento el motor sin suficiente ventilación; 8. Vibración excesiva debida al exceso de velocidad, montaje flojo del motor, cuchillas o impulsores flojos o no balanceados, o acoplamiento incorrecto de los componentes del equipo al cigüeñal; 9. Uso incorrecto, falta de mantenimiento de rutina, transporte, manipulación o almacenamiento de los equipos, o instalación incorrecta del motor. Las siguientes son disposiciones específicas relacionadas con la Cobertura de la garantía sobre control de emisiones. Esto es adicional a la garantía de los motores B&S para motores no regulados, la cual figura en el Manual del operador. 1. a. Sistema de medición de combustible • • • • • • b. El servicio de garantía sólo está disponible a través de los distribuidores de servicio autorizados de Briggs & Stratton. Ubique a su Distribuidor de Servicio Autorizado en nuestro mapa localizador de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM o llame al 1-800-233-3723(en EE.UU.). 80004537 (Rev.B) Piezas de emisiones garantizadas La cobertura de esta garantía se hace extensiva solo a las partes que figuran a continuación (piezas del sistema de control de emisiones), siempre y cuando tales piezas estén presentes en el motor de B&S o en el sistema de combustible suministrado por B&S. Sistema de enriquecimiento para arranque en frío (estrangulador suave) Mezclador Carburador o sistema de inyección de combustible Sensor de oxígeno Unidad de control electrónica Módulo de la bomba de combustible N o R tf ep o r ro du ct io 4. Disposiciones para la Garantía sobre control de emisiones de Briggs & Stratton n 1. • • Como propietario del motor, usted es responsable de la realización del mantenimiento necesario indicado en el Manual del operador. B&S recomienda que guarde todos los recibos que cubren el mantenimiento de su motor, pero B&S no puede negar la garantía únicamente debido a la falta de recibos o a su imposibilidad de garantizar la realización de todo el mantenimiento programado. • Como propietario del motor, debe ser consciente de que B&S puede negarle la cobertura de garantía si su motor o una pieza del mismo falló debido a abuso, negligencia, mantenimiento inadecuado o modificaciones no autorizadas. Usted es responsable por presentar su motor en un centro de distribución, concesionario de servicio u otra entidad equivalente de B&S, según sea el caso, tan pronto como se presente el problema. Las reparaciones bajo la garantía deben completarse en un período de tiempo razonable y no superior a 30 días. Si tiene alguna pregunta con respecto a sus derechos y responsabilidades bajo la garantía, debe ponerse en contacto con B&S llamando al 1-800-444-7774 (en EE. UU.) o visitando el sitio BRIGGSandSTRATTON.COM. Sistema de inducción de aire • • c. Sistema de encendido • • Garantía sobre emisiones de Briggs & Stratton d. e. Su sistema de control de emisiones de escape puede incluir piezas tales como el carburador o el sistema de inyección de combustible, el sistema de encendido y el convertidor catalítico. También pueden estar incluidas las mangueras, correas, conectores, sensores y otros conjuntos relacionados con las emisiones. Donde exista una condición cubierta por la garantía, B&S reparará su motor/equipo sin costo alguno, incluido el diagnóstico, las piezas y la mano de obra. Cobertura de la garantía del fabricante: Los motores pequeños todo terreno y los grandes motores de encendido por chispa de 1.0 litro o menos, y todos los componentes del equipo relacionados con las emisiones, están cubiertos por la garantía de dos años, o por el período indicado en la declaración de garantía del motor o del producto correspondiente, donde prevalecerá el plazo que sea mayor. Si cualquier pieza relacionada con las emisiones en su motor/equipo B&S resulta defectuosa, la pieza será reparada o sustituida por B&S. Responsabilidades del propietario bajo la garantía: • • 2. Convertidor catalítico Múltiple de escape Sistema de inyección de aire o valor de impulso Elementos diversos utilizados en los sistemas anteriores Para los modelos de motores Briggs & Stratton con designación de versión "J" (Modelo-Tipo Representación de versión xxxxxx xxxx Jx) La EPA de EE. UU. y Briggs Stratton (B&S) se complacen en explicar la garantía del sistema de control de emisiones de su modelo de motor de los años 2016 a 2018. En EE. UU., los nuevos motores pequeños todo terreno y los grandes motores de encendido por chispa de 1.0 litro o menos deben estar designados, construidos y equipados conforme a estrictas normas contra la contaminación. B&S está obligado a garantizar el sistema de control de emisiones de su motor durante los períodos que se indican a continuación, siempre que no haya habido abuso, negligencia o mantenimiento inadecuado de su motor. Bujía(s) Sistema de encendido con magneto Sistema catalítico • • • Declaración de garantía sobre el control de emisiones de la EPA de EE. UU. y Briggs & Stratton Corporation Sus derechos y obligaciones bajo la garantía Filtro de aire Múltiple de admisión Vacío, temperatura, posición, válvulas e interruptores sensibles al tiempo Conectores y conjuntos Duración de la cobertura El período de cobertura es de dos años a partir de la fecha original de compra, o bien el que se indique en la declaración de garantía del motor o del producto correspondiente, donde prevalecerá el plazo que sea mayor. B&S le garantiza al comprador original y a cada comprador en adelante que el motor ha sido diseñado, construido y equipado conforme a todas las regulaciones vigentes adoptadas en la sección 213 de la Ley de Aire Limpio (Clear Air Act); que no presenta defectos de material ni de mano de obra que podrían ocasionar la falla de alguna pieza en garantía; y que es ídentico en todos los aspectos materiales al motor descrito en la solicitud de certificación presentada por el fabricante. El período de garantía comienza el día de la fecha de compra original del motor. La garantía de las piezas relacionadas con las emisiones es la siguiente: • • Cualquier pieza garantizada cuyo reemplazo no esté programado como parte del mantenimiento requerido en el Manual del operador suministrado está garantizada por el período de garantía antes mencionado. Si tal pieza falla durante el período de cobertura de la garantía, la pieza será reparada o sustituida por B&S, sin costo para el propietario. Cualquier pieza reparada o reemplazada bajo la garantía estará garantizada por lo que reste del período de garantía. Cualquier pieza garantizada que solo esté programada para inspección periódica en el Manual del operador suministrado está garantizada por el período de garantía antes mencionado. Cualquier pieza reparada o 21 • • reemplazada bajo la garantía estará garantizada por lo que reste del período de garantía. Cualquier pieza garantizada que esté programada para ser reemplazada como parte del mantenimiento requerido en el Manual del operador suministrado está garantizada por el período anterior al primer reemplazo programado para esa pieza. Si la pieza falla antes del primer reemplazo programado, la pieza será reparada o sustituida por B&S, sin costo para el propietario. Cualquier pieza reparada o reemplazada bajo garantía quedará garantizada por el resto del período anterior al primer reemplazo programado para la pieza. No se pueden utilizar piezas adicionadas ni modificadas que no estén exentas de acuerdo con la Junta de Recursos del Aire (Air Resources Board). El uso por parte del propietario de cualquier pieza adicional o modificada que no esté exenta será causa suficiente para anular un reclamo en garantía. El fabricante no será responsable de las fallas de piezas garantizadas causadas por el uso de piezas adicionadas o modificadas que no estén exentas. 3. Cobertura consecuente La cobertura se ampliará a los fallos de cualesquier componentes del motor causados por la falla de cualquier pieza garantizada en cuanto a emisiones. 4. Reclamaciones y exclusiones a la cobertura Las reclamaciones por garantía deberán ser presentadas de acuerdo con las disposiciones de la política de garantía de motores de B&S. La cobertura de garantía no se aplica a fallas de piezas de emisiones que no sean piezas originales de los equipos de B&S o a piezas que fallen debido a abuso, negligencia o mantenimiento incorrecto, según lo establecido en la política de garantía de motores de B&S. B&S no es responsable de la cobertura en garantía de fallas de piezas de emisiones causadas por el uso de piezas adicionadas o modificadas. N o R tf ep o r ro du ct io Los motores Briggs & Stratton cuentan con la certificación de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (USEPA) respecto de los estándares de emisiones de fase 3. El Período de Cumplimiento de las Emisiones que figura en la etiqueta de emisiones indica la cantidad de horas para las que se ha demostrado que el motor en funcionamiento cumple con los requerimientos federales de emisiones. n Consulte la información relevante sobre el período de durabilidad de emisiones y el índice de aire en la etiqueta de emisiones de su pequeño motor todo terreno. Para motores con desplazamiento de 80 cc o menos: Categoría C = 50 horas, Categoría B = 125 horas, Categoría A = 300 horas Para motores con desplazamiento mayor a 80 cc o menor a 225 cc: Categoría C = 125 horas, Categoría B = 250 horas, Categoría A = 500 horas Para motores con desplazamiento de 225 cc o mayor: Categoría C = 250 horas, Categoría B = 500 horas, Categoría A = 1000 horas 80012791 (Rev. B) 22 VanguardEngines.com Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, États-Unis. Tous droits réservés. Symbole Signification Symbole Signification Ce manuel contient des informations relatives à la sécurité afin que vous connaissiez les dangers et risques qui sont liés aux souffleuses à neige et la façon de les éviter. Il contient également des directives sur la bonne utilisation et le bon entretien du moteur. Dans la mesure où Briggs & Stratton Corporation ne connaît pas nécessairement quel équipement ce moteur alimentera, il est important que vous lisiez et compreniez ces directives ainsi que celles se rapportant à l'équipement. Conserver ces instructions d'origine pour référence future. Risque d’incendie Risque d'explosion Risque de décharge électrique Danger de fumées toxiques Remarque : Les données et illustrations de ce manuel sont fournies pour votre référence uniquement et peuvent différer en fonction du modèle. Contacter votre revendeur si vous avez des questions. Risque de surface chaude Risque lié au bruit - protection auditive recommandée pour une utilisation prolongée. Risque de projection d'objets - porter des lunettes de protection. Risque d'explosion Risque de gelure Risque d'effet de recul Risque d'amputation pièces mobiles Risque chimique Risque thermique Corrosif Pour obtenir des pièces de rechange ou une assistance technique, enregistrez le modèle, le type, les numéros de code ainsi que la date d'acquisition du moteur. Ces numéros sont situés sur le moteur (voir la section Fonctions et commandes). Date d’achat Modèle – Type – Coupe du moteur Numéro de série du moteur Recyclage N o R tf ep o r ro du ct io n Recherche le code à barre 2D se trouvant sur certains moteurs. Lorsque le code est lu avec un appareil 2D, il vous amènera sur notre site Web où vous pourrez trouver une assistance pour ce produit. Les taux de données s'appliquent. Certains pays n'ont peut-être pas une assistance en ligne. Étiquettes de sécurité Tous les emballages, l'huile usagée et les batteries doivent être recyclés conformément aux réglementations publiques applicables. AVERTISSEMENT Certains composants de ce produit et ses accessoires contiennent des produits chimiques reconnus par l’État de Californie comme provoquant des cancers, des malformations congénitales ou d’autres pathologies du système reproductif. Se laver les mains après la manipulation. Sécurité de l’utilisateur Symbole de sécurité et termes indicateurs Le symbole de sécurité permet d’identifier les informations de sécurité sur les dangers pouvant blesser quelqu’un. Un mot-indicateur (DANGER, AVERTISSEMENT ou ATTENTION) est utilisé avec le symbole d’alerte pour indiquer la probabilité et la gravité potentielle de la blessure. Par ailleurs, un symbole de sécurité peut être utilisé pour représenter le type de danger. DANGER indique un danger qui, si non évité, causera la mort ou des blessures graves. AVERTISSEMENT indique un danger qui, si non évité, pourrait causer la mort ou des blessures graves. ATTENTION indique un danger qui, si non évité, pourrait causer des blessures mineures ou modérées. AVIS indique une situation qui pourrait causer des dommages au produit. Symboles de risque et leurs significations Symbole Signification Informations de sécurité sur les dangers pouvant provoquer des dommages corporels. Symbole AVERTISSEMENT Les gaz d’échappement de ce moteur contiennent des substances chimiques pouvant causer des cancers, d’anomalies congénitales ou d’autres troubles de la reproduction. AVERTISSEMENT Les moteurs Briggs & Stratton ne sont pas conçus et ne doivent pas être utilisés pour motoriser : Les karts de loisirs ; les karts de course ; les véhicules de loisirs pour les enfants et de sport tous-terrains (ATVs) ; les motocycles ; les hovercrafts ; engins aériens ; ou véhicules utilisés en évènements de compétition non approuvés par Briggs & Stratton. Pour plus d’informations concernant les produits destinés à la compétition, consulter www.briggsracing.com. Pour une utilisation avec des quads utilitaires et côteà-côte, contacter le Centre d’application des moteurs Briggs & Stratton, au +1-866927-3349. Une application inadaptée au moteur risque d’entraîner de graves blessures voire la mort. AVIS Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Avant de démarrer le moteur, s’assurer d’ajouter de l’huile en suivant les instructions de ce manuel. Si un moteur sans huile est mis en marche, il sera endommagé de manière irrémédiable et ne sera pas couvert par la garantie. Signification Lire attentivement le contenu du manuel d’utilisation avant de faire fonctionner l'appareil ou d’intervenir dessus. AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves, voire mortelles. Lors de l'addition du carburant 23 • • • • • • Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le bouchon du réservoir. Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un endroit bien ventilé. Ne pas trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre la dilatation de l’essence, ne pas remplir au-delà du bas du col de remplissage. Veiller à tenir l’essence à l’écart des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la chaleur et de toute autre source d’allumage. Vérifier les conduits d’essence, le réservoir, le bouchon du réservoir et les raccords pour y détecter toute fissure ou fuite. Remplacer si nécessaire. Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il s'évapore avant de démarrer le moteur. Démarrage du moteur • • • S’assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du réservoir de carburant et le filtre à air (si présent) sont montés et solidement fixés. Ne pas faire tourner le moteur sans la bougie. Si le moteur est noyé, placer le starter (si présent) en position OPEN / RUN (OUVERT/MARCHE), amener l’accélérateur (si présent) en position FAST (RAPIDE) et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre. • • • AVERTISSEMENT L’enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura pour effet de tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu’on ne se l’imagine. Cela risque d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures. • Utilisation de l’équipement • • Ne pas pencher le moteur ou l’équipement à un angle qui risquerait de faire couler de l’essence. Ne pas actionner le starter pour arrêter le moteur. Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur sans le purificateur d’air (si présent) ou sans le filtre à air (si présent). Remplacement d’huile • Si l’huile est vidangée par le tube de remplissage du haut, le réservoir de carburant doit être vide pour éviter que le carburant ne s’écoule et provoque un incendie ou une explosion. • • Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde de lanceur jusqu’à sentir une résistance puis tirer rapidement pour éviter l’effet de rebond. Retirer tout équipement extérieur/charge avant de démarrer le moteur. Les éléments directement couplés à l’équipement, tels que les lames, turbines, poulies, engrenages, entre autres, devront être bien fixés. AVERTISSEMENT Les pièces rotatives peuvent toucher ou enchevêtrer les mains, les pieds, les cheveux, les vêtements ou les accessoires. n • Installer des avertisseurs de monoxyde de carbone fonctionnant à piles ou alimentés par câble avec batterie de secours selon les directives du fabricant. Les détecteurs de fumée ne peuvent pas déceler la présence de monoxyde de carbone. NE PAS faire fonctionner ce produit dans des maisons, garages, sous-sols, vides sanitaires, remises de jardin ou d’autres espaces partiellement confinés, même si des ventilateurs, des portes ou des fenêtres ouvertes facilitent la ventilation. Le monoxyde de carbone peut s’accumuler rapidement dans ces espaces et subsister pendant des heures, même après l’arrêt de l’équipement. TOUJOURS positionner cet équipement dans le sens du vent et orienter l’échappement du moteur dans la direction opposée aux espaces occupés. Le résultat peut en être une amputation ou une lacération grave. • S’il est nécessaire de basculer l’équipement au cours de l’entretien, le réservoir de carburant, s’il est monté sur le moteur, doit être vidé, sinon le carburant risque de couler et d’entraîner un incendie ou une explosion. Transport de l’équipement • N o R tf ep o r ro du ct io En cas de basculement de l’unité pour l’entretien Ne faire fonctionner l’équipement qu’avec les protections en place. Ne pas approcher les mains et les pieds des pièces en mouvement. Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux. Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges pendantes ou tout vêtement risquant d’être happé. Transporter avec le réservoir de carburant VIDE ou le robinet d'essence en position CLOSED (FERMÉE). Quand vous entreposer du carburant ou de l’équipement ayant du carburant dans le réservoir • • • • • Les entreposer à l’écart des chaudières, poêles, chauffe-eau ou autres appareils ménagers comportant une veilleuse ou une autre source d’inflammation pouvant enflammer les vapeurs d’essence. AVERTISSEMENT Les moteurs en marche produisent de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes. En cas de contact, de graves brûlures peuvent se produire. Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles, entre autres, peuvent s’enflammer. AVERTISSEMENT La mise en marche du moteur crée une gerbe d’étincelles. Les étincelles peuvent enflammer les gaz inflammables à proximité. Ceci pourrait provoquer une explosion ou un incendie. • • • • • S’il y a une fuite de gaz naturel de GPL à proximité, ne pas démarrer le moteur. Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous pression car leurs vapeurs sont inflammables. AVERTISSEMENT RISQUE LIÉ AUX GAZ TOXIQUES. Les gaz d’échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone, gaz toxique qui pourrait vous tuer en l’espace de quelques minutes. Il est INVISIBLE et INODORE. Même si vous n’inhalez pas de gaz d’échappement, vous courez toujours le risque de respirer du monoxyde de carbone. Si vous commencez à vous sentir malade, pris de vertiges ou faible quand vous utilisez cette machine, couper le moteur et aller respirer IMMÉDIATEMENT de l'air frais. Consulter un médecin. Il se peut que vous soyez victime d’un empoisonnement au monoxyde de carbone. Laisser refroidir le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes avant de les toucher. Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. L’utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du Code des ressources publiques de Californie, à moins que l’échappement ne soit équipé d’un pareétincelles, tel que défini dans la Section 4442, maintenu en bon état de marche. D’autres états ou juridictions fédérales peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabricant, le distributeur ou le fournisseur d’origine de la machine pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d’échappement installé sur ce moteur. AVERTISSEMENT Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc électrique. Un démarrage accidentel peut entraîner un emmêlement, une amputation traumatique ou une lacération. Risque d’incendie Avant d'effectuer des réglages ou des réparations • Utiliser cet équipement UNIQUEMENT à l’extérieur et à l’écart des fenêtres, portes et aérations pour réduire le risque d’accumulation de monoxyde de carbone et son éventuelle propagation à des espaces occupés. • • • 24 Débrancher le fil de bougie et l’attacher à bonne distance de la bougie. Débrancher le câble Négatif de la batterie (uniquement pour les moteurs à démarrage électrique). N’utiliser que les outils adaptés. VanguardEngines.com • • • Ne pas modifier le ressort du régulateur, les tringles ou autres pièces pour augmenter le régime du moteur. Les pièces de rechange doivent être les mêmes et installées dans la même position que les pièces d’origine. D’autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures. Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur ; cela pourrait entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne. Symbole Définition Robinet d’essence - FERMÉ Niveau de carburant - Ne pas trop remplir Utiliser un contrôleur homologué. Ne pas vérifier l’étincelle quand la bougie est retirée. Fonctions et commandes Commandes du moteur Comparer l’illustration (Figure : 1, 2, 3, 4) avec votre moteur afin de vous familiariser avec l’emplacement des diverses fonctions et commandes. A. Numéros d’identification du moteur Modèle - Type - Code B. Bougie C. Épurateur d’air, cyclonique Épurateur d’air, surbaissé E. Jauge Filtre à huile Bouchon de vidange Capteur de pression d’huile J. Protège-doigts K. Démarreur électrique L. Solénoïde du starter M. Régulateur/Redresseur N. Carburateur - Modèles de carburateurs O. Radiateur d’huile (si présent) P. Silencieux (si présent) Q. Pompe à carburant R. Commutateur de démarrage Capacité d'huile : Voir la section Spécifications. Nous recommandons l’utilisation des huiles certifiées par la garantie Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures performances. D'autres huiles détergentes de haute qualité sont acceptables si elles sont classées SF, SG SH, SJ ou supérieur. Ne pas utiliser d'additifs spéciaux. n Orifice de remplissage d’huile G. I. Recommandations concernant l'huile La température extérieure détermine la viscosité de l'huile convenant au moteur. Utiliser le tableau pour sélectionner la meilleure viscosité qui correspond à la gamme de température extérieure attendue. F. H. Fonctionnement N o R tf ep o r ro du ct io D. 1 1 S. Commande des gaz T. Commande de starter - Modèles de carburateurs U. Symbole Bouchon du carburant Robinet d’essence OUVERT Lors d’un test d’étincelle : • • Définition Filtre à carburant (si présent) 1 Certains moteurs et équipements disposent de commandes distantes. Se reporter au manuel de l’équipement pour connaître l’emplacement et l’utilisation des commandes à distance. Symboles des commandes du moteur et significations Symbole Définition Symbole Définition Régime moteur - FAST (RAPIDE) Régime moteur - SLOW (LENT) Régime moteur - STOP (ARRÊT) ON - OFF (MARCHE - ARRÊT) Démarrage du moteur Starter CLOSED (FERMÉ) A SAE 30 - L'emploi de cette huile en dessous de 4 °C (40 °F) rend le démarrage difficile. B 10W-30 - L'emploi de cette huile au-dessus de 27 °C (80 °F), entraîne une consommation d'huile supérieure à la normale. Vérifier le niveau d'huile plus souvent. C 5W-30 synthétique D 5W-30 1 Vérification du niveau d’huile Voir Figure : 5 Avant d’ajouter de l’huile ou de vérifier le niveau • • Mettre le moteur de niveau. Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de tout débris. 1. Retirer la jauge (A, Figure 5) et la nettoyer avec un chiffon propre. 2. Engager entièrement la jauge (A, Figure 5). 3. Sortir la jauge et vérifier le niveau d’huile. Il doit être au ras de l’indicateur de niveau maximum (B, Figure 5) sur la jauge. 4. Si le niveau est insuffisant, ajouter de l’huile en l’incorporant par l’orifice de remplissage du moteur (C, Figure 5). Ne pas trop remplir. Après avoir ajouté de l’huile, attendre une minute, puis vérifier à nouveau le niveau d’huile. 5. Engager entièrement la jauge (A, Figure 5). Démarrage du moteur - Starter OPEN (OUVERT) 25 Système de détection de niveau d’huile bas (le cas échéant) Démarrage et arrêt du moteur Certains moteurs sont équipés d'une sonde de détection de niveau d'huile bas. Si le niveau d'huile est insuffisant, la sonde active un voyant d'alerte ou arrête le moteur. Arrêter le moteur et procéder comme décrit ci-dessous avant de remettre en marche le moteur. Démarrage du moteur • Mettre le moteur de niveau. Contrôler le niveau d'huile. Se reporter à la section Vérifier le niveau d'huile. Si le niveau est insuffisant, faire l'appoint avec la quantité appropriée d'huile. Mettre le moteur en marche et s'assurer que le voyant d'alerte (si prévu) n'est pas allumé. Si le niveau d'huile est correct, ne pas faire démarrer le moteur. Contacter un Réparateur agréé Briggs & Stratton pour corriger un problème d'huile. AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves, voire mortelles. Démarrage du moteur • Recommandations de carburant • • Le carburant doit répondre aux critères suivants : • • • Essence sans plomb, propre et fraîche. Au minimum 87 octanes/87 AKI (91 RON). Utilisation en haute altitude, voir cidessous. De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (carburol) est acceptable. AVIS Ne pas utiliser d’essence non approuvée telle que l’E15 ou l’E85. Ne pas mélanger de l'huile avec l'essence ou modifier le moteur afin qu'ils puissent utiliser des carburants alternatifs. L'utilisation de carburants non approuvés peut endommager les composants, ce qui n'est pas couvert par la garantie. Haute altitude AVERTISSEMENT RISQUE LIÉ AUX GAZ TOXIQUES. Les gaz d’échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone, gaz toxique qui pourrait vous tuer en l’espace de quelques minutes. Il est INVISIBLE et INODORE. Même si vous n’inhalez pas de gaz d’échappement, vous courez toujours le risque de respirer du monoxyde de carbone. Si vous commencez à vous sentir malade, pris de vertiges ou faible quand vous utilisez cette machine, couper le moteur et sortir IMMÉDIATEMENT respirer de l’air frais. Consulter un médecin. Il se peut que vous soyez victime d’un empoisonnement au monoxyde de carbone. • À des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds), de l'essence d'au minimum 85 octane/85 AKI (89 RON) est acceptable. • Pour conserver les caractéristiques d'émission, un réglage spécial haute altitude est nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage fait baisser ses performances, augmenter la consommation de carburant et les émissions. Contacter un Réparateur agréé Briggs & Stratton pour davantage d'informations sur le réglage haute altitude. Le fonctionnement du moteur à une altitude inférieure à 762 mètres (2 500 pieds) avec le kit haute altitude n'est pas recommandé. • • Pour les moteurs à injection électronique (EFI), le réglage haute altitude est inutile. Faire le plein Voir Figure : 6 AVERTISSEMENT L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou être mortelles. AVIS Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Avant de démarrer le moteur, s’assurer d’ajouter de l’huile en suivant les instructions de ce manuel. Si un moteur sans huile est mis en marche, il sera endommagé de manière irrémédiable et ne sera pas couvert par la garantie. Déterminer le type du système de démarrage Avant de mettre le moteur en marche, vous devez déterminer le type du système de démarrage dont il est équipé. Votre moteur peut être pourvu des systèmes suivants : • Pour faire le plein • • • • • • Utiliser cet équipement UNIQUEMENT à l’extérieur et à l’écart des fenêtres, portes et aérations pour réduire le risque d’accumulation de monoxyde de carbone et son éventuelle propagation à des espaces occupés. Installer des avertisseurs de monoxyde de carbone fonctionnant à piles ou alimentés par câble avec batterie de secours selon les directives du fabricant. Les détecteurs de fumée ne peuvent pas déceler la présence de monoxyde de carbone. NE PAS faire fonctionner ce produit dans des maisons, garages, sous-sols, vides sanitaires, remises de jardin ou d’autres espaces partiellement confinés, même si des ventilateurs, des portes ou des fenêtres ouvertes facilitent la ventilation. Le monoxyde de carbone peut s’accumuler rapidement dans ces espaces et subsister pendant des heures, même après l’arrêt de l’équipement. TOUJOURS positionner cet équipement dans le sens du vent et orienter l’échappement du moteur dans la direction opposée aux espaces occupés. N o R tf ep o r ro du ct io Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le circuit d'alimentation, mélanger un stabilisateur de carburant à l'essence. Voir Entreposage.Tous les carburants ne sont pas identiques. Si des problèmes de démarrage ou de performance se produisent, changer de fournisseur de carburant ou changer de marque. Ce moteur est certifié pour fonctionner à l'essence. Le système de contrôle des émissions pour ce moteur est de type EM (Engine Modifications). S’assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du réservoir de carburant et le filtre à air (si présent) sont montés et solidement fixés. Ne pas faire tourner le moteur sans la bougie. Si le moteur est noyé, placer le starter (si présent) en position OPEN / RUN (OUVERT/MARCHE), amener l’accélérateur (si présent) en position FAST (RAPIDE) et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre. n • • • Voir Figure : 7 Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le bouchon du réservoir. Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local extrêmement bien ventilé. Ne pas trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre la dilatation de l'essence, ne pas remplir au-delà du bas du col de remplissage. Veiller à tenir l'essence à l'écart des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la chaleur et de toute autre source d'ignition. Contrôler régulièrement que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de réservoir ne présentent ni fissures, ni fuites. Remplacer si nécessaire. Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de démarrer le moteur. • Système d’injection électronique (EFI) : ce système comprend l’injection électronique. Il n’a ni starter ni amorceur. Système de starter : Ce moteur comprend un starter utilisé pour le démarrage à basse température. Certains modèles sont équipés d’une commande de starter séparée alors que d’autres sont équipés d’une commande combinée starter et gaz. Ce type de moteur ne comporte pas de poire d’amorçage. Remarque : L’équipement peut être doté de commandes à distance. Se reporter au manuel de l’équipement pour connaître l’emplacement et l’utilisation des commandes à distance. Système d’injection électronique (EFI) 1. Vérifier l’huile moteur. Se reporter à la section Vérifier le niveau d’huile . 2. S’assurer que les commandes d’entraînement de l’équipement, si présentes, sont débrayées. 3. 1. Nettoyer le pourtour du bouchon d'essence de la poussière et des débris. Enlever le bouchon d'essence. Amener le robinet d’essence (A, Figure 7) éventuellement présent en position OPEN (OUVERT). 4. 2. Remplir le réservoir (A, Figure 6) d'essence. Pour permettre la dilatation du carburant, ne pas remplir au-delà du bas du la base du col de remplissage. (B). Amener la commande des gaz éventuellement présente (B, Figure 7) en position FAST (RAPIDE). Faire fonctionner le moteur en position FAST (RAPIDE). 5. 3. Remettre le bouchon du réservoir en place. Appuyer sur le commutateur d’arrêt éventuellement prévu (D, Figure 7) pour l’amener à la position ON (MARCHE). 26 VanguardEngines.com Tourner le commutateur de démarrage électrique (E, Figure 7) en position ON ou START (MARCHE ou DÉMARRER). AVIS Pour prolonger la durée de vie du démarreur, ne l’utiliser que pendant des cycles courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer. Remarque : Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, prendre contact avec le Réparateur le plus proche, consulter la page VanguardEngines.com ou appeler le 1-800-999-9333 (aux États-Unis). 1. Vérifier l’huile moteur. Se reporter à la section Vérifier le niveau d’huile . 2. S’assurer que les commandes d’entraînement de l’équipement, si présentes, sont débrayées. 3. Amener le robinet d’essence (A, Figure 7) éventuellement présent en position OPEN (OUVERT). 4. Amener la commande des gaz éventuellement présente (B, Figure 7) en position FAST (RAPIDE). Faire fonctionner le moteur en position FAST (RAPIDE). 5. Amener la commande de starter (C, Figure 7) ou la commande combinée starter/gaz en position CLOSED (FERMÉ). Remarque : Pour démarrer le moteur avec un système à carburant sec (premier démarrage ou après une panne de carburant), une plus longue durée de lancement en position starter sera nécessaire. La pompe à carburant aura ainsi le temps d’amorcer le système de carburant. Appuyer sur le commutateur d’arrêt éventuellement prévu (D, Figure 7) pour l’amener à la position ON (MARCHE). 7. Tourner le contacteur à clé (E, Figure 7) vers la position ON ou START (MARCHE ou DÉMARRER). 8. Si le moteur tourne puis qu’il s’arrête, amener la commande de starter (C, Figure 7) en position OPEN (OUVERT) pour démarrer le moteur. AVIS Pour prolonger la durée de vie du démarreur, ne l’utiliser que pendant des cycles courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer. À mesure que le moteur se réchauffe, déplacer la commande de starter (C, Figure 7) en position OPEN (OUVERT). Remarque : Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, prendre contact avec le Réparateur le plus proche, consulter la page VanguardEngines.com ou appeler le 1-800-999-9333 (aux États-Unis). AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves, voire mortelles. • AVERTISSEMENT Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou une décharge électrique. Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la lacération d'un membre. Risque d’incendie Avant d'effectuer des réglages ou des réparations : • • • • • • Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie. Débrancher le câble Négatif de la batterie (uniquement pour les moteurs à démarrage électrique). N'utiliser que les outils corrects. Ne pas modifier le ressort du régulateur, les tringles ou autres pièces pour augmenter le régime du moteur. Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures. Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur ; cela pourrait entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne. N o R tf ep o r ro du ct io 6. Arrêt du moteur Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout l’entretien de votre moteur et de ses pièces. AVIS Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d’origine pour que le moteur fonctionne correctement. Système de starter 9. AVERTISSEMENT S'il est nécessaire de basculer l'équipement au cours de l'entretien, le réservoir de carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vidé, sinon le carburant risque de couler et d'entraîner un incendie ou une explosion. n 6. Ne pas étrangler le carburateur pour arrêter le moteur. 1. Commutateur d’arrêt, si présent : Déplacer le commutateur d’arrêt (D, Figure 7) en position OFF (ARRÊT). Contacteur à clé, si présent : Commande des gaz en position SLOW (RALENTI), tourner le contacteur à clé (E, Figure 7) en position OFF (ARRÊT). Retirer la clé et la garder dans un endroit sûr hors de portée des enfants. 2. Après l’arrêt du moteur, amener le robinet d’essence éventuellement présent (A, Figure 7) en position CLOSED (FERMÉ). Entretien Contrôle de l'étincelle : • • Utiliser un contrôleur homologué. Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée. Service du Contrôle des émissions L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes de contrôle des émissions peuvent être effectués par tout établissement de réparation de moteurs hors route ou par une personne qualifiée. Cependant, pour obtenir un service aprèsvente « gratuit » du contrôle des émissions, le travail doit être effectué par un revendeur agréé de l’usine. Voir la déclaration sur le contrôle des émissions. Calendrier d’entretien Toutes les 8 heures ou chaque jour • • Vérification du niveau d’huile moteur Nettoyage autour du silencieux et des commandes Toutes les 100 heures ou une fois par an • • • • • • Remplacer les bougies d’allumage Changement de l’huile moteur Remplacer le filtre à huile (si présent) 1, 2 Entretien du filtre à air 1 Nettoyer le pré-filtre (si présent) Entretien du système d’échappement Toutes les 250 heures • Contrôler le jeu des soupapes. Régler si nécessaire. Toutes les 400 heures ou une fois par an AVIS Si le moteur est basculé pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être vidé et le côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant n'est pas vide et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être difficile de le faire démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air et/ou la bougie. • • • • 2 Remplacer le filtre à air Remplacement du filtre à carburant 1 Entretien du circuit de refroidissement Nettoyer les ailettes du radiateur d’huile 1 Toutes les 600 heures ou une fois par an • Remplacer le filtre de sécurité (si présent) 27 1 À nettoyer plus fréquemment dans des conditions d’utilisation en atmosphère poussiéreuse ou chargée de débris en suspension. 2 Tous les trois changements de filtre à air, remplacer le filtre de sécurité interne (si présent). Système d’injection électronique (EFI) Le système EFI surveille la température, la vitesse du moteur et la tension de la batterie pour le démarrage et le réchauffage du moteur. Il n’y a aucun réglage sur le système. En cas de problème de démarrage ou de fonctionnement, contacter un réparateur technique agréé Briggs & Stratton. AVIS EFI. • • • • • • • Veiller à respecter les étapes ci-dessous sous peine d’endommager le système étincelles, le cas échéant, et inspecter s'ils sont endommagé ou obstrués par des dépôts de carbone. En cas de défaut constaté, remplacer les pièces défectueuses avant de réutiliser l'équipement. AVERTISSEMENT Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures. Changement de l’huile moteur Voir Figure : 9, 10, 11 Ne jamais démarrer le moteur si les câbles de la batterie sont desserrés. Mettre la clé en position OFF (ARRÊT) avant de débrancher, retirer et/ou installer la batterie. Ne jamais utiliser de chargeur de batterie pour démarrer le moteur. Ne jamais débrancher les câbles de la batterie pendant que le moteur tourne. Pour brancher les câbles de la batterie, connecter d’abord le câble positif (+), puis le câble négatif (-) à la batterie. Lorsque la batterie est en charge, mettre le contacteur en position OFF (ARRÊT) et débrancher le câble négatif (-) de la batterie. Ne pas vaporiser de l’eau directement sur le module de commande électronique. L’huile usagée constitue un déchet dangereux qui doit être éliminé de façon appropriée. Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Se renseigner sur les lieux de collecte ou de recyclage auprès des autorités locales, du centre de services ou du concessionnaire. Vidange de l’huile 1. Pendant que le moteur est arrêté mais encore chaud, déconnecter le ou les câbles de bougie (D, Figure 9) et les tenir à l’écart des bougies (E). 2. Retirer la jauge (A, Figure 10). 3. Retirer le bouchon de vidange (F, Figure 11). Vidanger l’huile dans un récipient homologué. 4. Quand l’huile a été vidangée, remettre et resserrer le bouchon de vidange (F, Figure 11). Carburateur et régime moteur Remplacement du filtre à huile, si présent Certains moteurs sont équipés d’un filtre à huile. Pour la fréquence de remplacement, se reporter au Calendrier d’entretien. n Ne jamais procéder à des réglages du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur a été réglé à l’usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions. Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour augmenter le régime du moteur. Si un réglage s’impose, s’adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. Vidanger l’huile du moteur. Se reporter à la rubrique Vidange de l’huile . 2. Déposer le filtre à huile (G, Figure 11) et le jeter de manière adéquate. 3. Avant d’installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint du filtre avec de l’huile fraîche et propre. 4. Installer le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le joint soit au contact de l’adaptateur du filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/4 de tours. 5. Ajouter de l’huile. Voir la rubrique Ajout d’huile . Entretien de la bougie 6. Démarrer et faire tourner le moteur. À mesure que le moteur chauffe, détecter les éventuelles fuites d’huile. Voir Figure : 8 7. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d’huile. Il doit être au ras de l’indicateur de niveau maximum (B, Figure 10) sur la jauge. N o R tf ep o r ro du ct io 1. AVIS Le constructeur de l’équipement spécifie le régime maximal du moteur tel qu’installé sur l’équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au régime maximal pour l’équipement ou au régime moteur configuré en sortie d’usine, s’adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. Pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement de l’équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par un technicien de service qualifié. Vérifier l’écartement des électrodes (A, Figure 8) avec une jauge à fil (B). Régler l'écartement des électrodes au besoin. Remettre la bougie et la serrer au couple recommandé. Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section Spécifications. Ajout d’huile • • • Remarque : Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance pour supprimer les parasites à l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement. Mettre le moteur de niveau. Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de tout débris. Voir la section Spécifications pour connaître la capacité d’huile. 1. Retirer la jauge (A, Figure 10) et la nettoyer avec un chiffon propre. Entretien du système d'échappement 2. Verser lentement l’huile par l’orifice de remplissage du moteur (C, Figure 10). Ne pas trop remplir. Après avoir ajouté de l’huile, attendre une minute puis vérifier le niveau d’huile. AVERTISSEMENT Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes. 3. Remettre la jauge en place et la resserrer (A, Figure 10). 4. Sortir la jauge et vérifier le niveau d’huile. Il doit être au ras de l’indicateur de niveau maximum (B, Figure 10) sur la jauge. Les toucher peut provoquer de graves brûlures. 5. Remettre et resserrer la jauge (A, Figure 10). Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles peuvent s'enflammer. 6. Rebrancher le ou les fils de bougie (D, Figure 9) sur la ou les bougies (E). • • • Voir Figure : 12, 13 Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher. Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du California Public Resource Code, sauf si le système d'échappement est équipé d'un pare-étincelles, tel que défini dans la Section 4442, en bon état de fonctionnement. D'autres états ou juridictions fédérales peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabriquant, le distributeur ou le fournisseur d'origine de la machine pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur ce moteur. Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Retirer le déflecteur ou le pare- 28 Entretien du filtre à air AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves, voire mortelles. • Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur sans l’ensemble de filtre à air (si présent) ou sans le filtre à air (si présent). VanguardEngines.com AVIS Ne pas utiliser d’air comprimé ou de solvant pour nettoyer le filtre. L’air comprimé peut endommager le filtre et les solvants le dissoudre. Se reporter au Calendrier d’entretien pour connaître les prescriptions d’entretien. Selon les modèles, le filtre peut être en mousse ou en papier. Certains modèles sont également équipés d’un préfiltre en option qui peut être lavé et réutilisé. Comparer les illustrations de ce manuel avec le type de filtre monté sur votre moteur et procéder comme suit pour l’entretien. 4. Remplacer le filtre à carburant (A, Figure 14) par un filtre d’origine. 5. Fixer les Durits (D, Figure 14) avec les colliers (C) comme indiqué. Filtre à carburant, si prévu 1. Retirer le bouchon du réservoir de carburant (A, Figure 15). 2. Retirer le filtre à carburant (B, Figure 15). 3. Si le filtre est colmaté, le nettoyer ou le remplacer. En cas de remplacement, veiller à utiliser un filtre de rechange d'origine. Filtre à air en papier 1. Ouvrir la ou les attaches (A, Figure 12) et déposer le couvercle (B). Entretien du système de refroidissement 2. Retirer le filtre à air (C, Figure 12). Voir Figure : 16, 17 3. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre à air sur une surface dure. Si le filtre à air est trop sale, le remplacer par un filtre à air neuf. 4. Pour retirer le filtre de sécurité (D, Figure 12), si présent, l’enlever délicatement du corps de l’épurateur d’air (E). S’assurer qu’aucune saleté ou qu’aucun débris n’entre dans le moteur. 5. Monter le nouveau filtre de sécurité (D, Figure 12) dans le corps de l’épurateur d’air (E). 6. Monter le filtre (C, Figure 12) sur le filtre de sécurité (D). 7. Remonter le couvercle (B, Figure 12) et refermer la ou les attaches (A). AVERTISSEMENT Les moteurs en marche produisent de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes. En cas de contact, de graves brûlures peuvent se produire. Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles, entre autres, peuvent s’enflammer. • • Filtre à air en papier Laisser refroidir le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes avant de les toucher. Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. 1. Retirer la ou les attaches (A, Figure 13). 2. Déposer le couvercle (B, Figure 13). 3. Retirer la ou les attaches (C, Figure 13) et l’arrêtoir (D). 4. Retirer le filtre à air (E, Figure 13). Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit d’air et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie. 1. n AVIS Ne pas utiliser d’eau pour nettoyer le moteur. L’eau peut contaminer le circuit de carburant. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la zone d’admission d’air (A, Figure 16). Retirer le préfiltre (F, Figure 13), si présent, du filtre à air (E). Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre à air (E, Figure 13) sur une surface dure. Si le filtre à air est trop sale, le remplacer par un filtre à air neuf. 2. La tringlerie, les ressorts et les commandes (B, Figure 16, 17) doivent rester propres. 7. Laver le préfiltre (F, Figure 13), si présent, avec un liquide détergent et de l’eau. Bien laisser sécher le préfiltre à l’air libre. Ne pas huiler le préfiltre. 3. Aucun débris combustible ne doit se trouver dans la zone autour et à l’arrière du silencieux (C, Figure 16, 17). 8. Monter le préfiltre sec (F, Figure 13), si présent, sur le filtre à air (E). 4. 9. Monter le filtre à air (E, Figure 13) et le bloquer à l’aide d’un arrêtoir (D) et d’une ou de plusieurs attaches (C). S’assurer que les ailettes de refroidissement d’huile (D, Figure 16) sont exemptes de saletés et de poussière. 5. 10. Monter le couvercle (B, Figure 13) et le bloquer avec la ou les attaches (A). S’assurer que la ou les attaches soient bien serrées. Desserrer la ou les attaches (E, Figure 17) jusqu’à ce qu’un clic se fasse entendre. Retirer le panneau (F) et nettoyer les saletés et la poussière. S’assurer de nettoyer également le dessous du panneau. 6. Monter le panneau (B, Figure 17) et le bloquer avec la ou les attaches (E). Serrer la ou les attaches jusqu’à ce qu’un clic se fasse entendre. N o R tf ep o r ro du ct io 5. 6. Entretien du système de carburant Voir Figure : 14, 15 AVERTISSEMENT L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Avec le temps, des débris peuvent s’accumuler dans les ailettes de refroidissement du cylindre et entraîner une surchauffe de celui-ci. Ces débris ne sont pas visibles sans un démontage partiel du moteur. Un réparateur agréé Briggs & Stratton doit procéder à une inspection et à un nettoyage du système de refroidissement d’air selon les prescriptions du Calendrier d’entretien. Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou être mortelles. Entreposage • • • • • Veiller à tenir l'essence à l'écart des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la chaleur et de toute autre source d'ignition. Contrôler régulièrement que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de réservoir ne présentent ni fissures, ni fuites. Remplacer si nécessaire. Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir d’essence ou fermer le robinet d’essence. Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de démarrer le moteur. Les pièces de rechange doivent être d’origine et installées de la même façon que les pièces remplacées. Filtre à carburant, si prévu 1. Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 14), vidanger le réservoir d’essence ou fermer le robinet d’essence. Sinon une fuite de carburant peut causer un incendie ou une explosion. 2. Utiliser des pinces pour serrer les languettes (B, Figure 14) sur les colliers puis glisser les colliers loin du filtre à carburant (A). Tourner et débrancher les Durits du filtre à essence. 3. Vérifier les Durits (D, Figure 14) pour y détecter toute fissure ou fuite. Remplacer si nécessaire. AVERTISSEMENT L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou être mortelles. Pour stocker du carburant ou l’équipement avec un réservoir plein • Les ranger à l'écart des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou autres appareils ménagers comportant une veilleuse ou une source d'ignition pouvant enflammer les vapeurs d'essence. AVIS Stocker le moteur de niveau (en position normale de fonctionnement). Si la machine est basculée pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être vide et le côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant n'est pas vide et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être difficile de le faire démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air et/ou la bougie. Système d'alimentation L'essence peut s'éventer quand on la stocke pendant plus de 30 jours. De l'essence éventée provoque des dépôts d'acide et de gomme dans le système d'alimentation ou sur 29 Il n'est pas nécessaire de vidanger l'essence du moteur si un stabilisateur est ajouté conformément aux instructions. Faire tourner le moteur pendant deux (2) minutes pour faire circuler le stabilisateur dans le système d'alimentation avant le stockage. Si l'essence dans le moteur n'a pas été traitée avec un stabilisateur, elle doit être vidangée dans un récipient adapté. Faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête en panne sèche. L'utilisation d'un stabilisateur d'essence dans le récipient de stockage est recommandée pour en conserver la fraîcheur. Huile moteur Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Voir la section Changer l'huile moteur. Diagnostic Pour obtenir de l’aide, prendre contact avec le Réparateur le plus proche, consulter la page VanguardEngines.com ou appeler le 1-800-999-9333 (aux États-Unis). Spécifications Modèle : 540000 54.68 ci (896 cc) Alésage 3.366 in (85,5 mm) Course 3.071 in (78,0 mm) Capacité d’huile 78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L) Écartement des électrodes de bougie Couple de serrage de bougie Entrefer volant/bobine .030 in (,76 mm) Jeu de soupape d’échappement .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) .007 - .009 in (,18 - ,23 mm) Modèle : 610000, 61E100 Cylindrée Alésage Course Capacité d’huile Écartement des électrodes de bougie Couple de serrage de bougie Entrefer volant/bobine - Modèles de carburateurs Jeu de soupape d’admission Jeu de soupape d’échappement 491055 Bougie en platine longue durée 5066 Clé à bougie 19374 Contrôleur 19368 Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout l’entretien de votre moteur et de ses pièces. Puissances nominales : La puissance brute de chaque modèle de moteur à essence est indiquée conformément au Code J1940 (procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la norme SAE (Society of Automotive Engineers), et elle a été obtenue conformément à la norme SAE J1995. Les valeurs de couple sont calculées à 2 600 tr/min pour les moteurs dont l'étiquette porte la mention « RPM » et à 3 060 tr/min pour tous les autres. Les valeurs en CV sont dérivées à 3 600 tr/min. Les courbes de puissance brute peuvent être consultées sur le site www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées avec l'échappement ou le filtre à air installé tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont recueillies sans ces accessoires. La puissance brute réelle du moteur sera plus élevée que la puissance nette du moteur et est affectée, entre autres, par les conditions atmosphériques de fonctionnement et les variations d'un moteur à l'autre. Compte tenu de la grande variété de machines sur lesquelles nos moteurs sont utilisés, il se peut que le moteur à essence ne développe pas la puissance nominale brute une fois qu'il est monté sur une machine particulière. Cette différence s'explique par une grand nombre de facteurs, y compris, sans toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air, échappement, admission, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limites d'utilisation, conditions ambiantes d'utilisation (température, humidité, altitude) et variations d'un moteur à l'autre. Pour des raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est susceptible de remplacer ce modèle par un moteur plus puissant. Warranty Pièces de moteur Briggs & Stratton En vigueur à partir de janvier 2016 180 lb-in (20 Nm) .005 - .008 in (,13 - ,20 mm) Jeu de soupape d’admission Bougie à résistance N o R tf ep o r ro du ct io Cylindrée Pièces de rechange - Modèle : 540000, 610000, 61E100 60.60 ci (993 cc) Garantie limitée Briggs & Stratton réparera ou remplacera gratuitement, pendant la période de garantie spécifiée ci-dessous, toute pièce présentant un défaut de matière ou de fabrication ou les deux. Les frais de transport du produit destiné à être réparé ou remplacé au titre de la présente garantie restent à charge de l’acheteur. Cette garantie est applicable pendant la période et aux conditions prévues dans le présent document. Pour toute intervention sous garantie, chercher le Réparateur agréé le plus proche dans la liste des Réparateurs sur notre site internet www.BRIGGSandSTRATTON.com. L’acheteur doit contacter le Réparateur agréé, puis lui apporter le produit à des fins d’inspection et de test. 3.366 in (85,5 mm) 3.406 in (86,5 mm) 78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L) .030 in (,76 mm) 180 lb-in (20 Nm) .005 - .008 in (,13 - ,20 mm) .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Il n’existe aucune autre garantie expresse. Les garanties implicites, y compris celles de la valeur marchande et d’adaptation à un objectif particulier, sont limitées à la période mentionnée ci-après ou à ce que prévoit la loi. Notre responsabilité pour les dégâts provoqués par l’équipement ou les dommages-intérêts accessoires est exclue dans la limite des exclusions autorisées par la loi. Certains états ou pays n’autorisent pas la limitation de la durée de la garantie implicite. Certains états ou pays n’autorisent pas l’exclusion ou la limitation des dégâts provoqués par l’équipement ou des dommagesintérêts accessoires. Dans ce cas, la limitation et l’exclusion mentionnées précédemment ne s’appliquent pas à votre cas. La présente garantie vous accorde certains droits légaux spécifiques et vous pourriez également en avoir d’autres, lesquels peuvent varier d’un 4 État ou d’une province à l’autre et d’un pays à l’autre . .007 - .009 in (,18 - ,23 mm) La puissance du moteur diminuera de 3,5 % à chaque palier d’altitude de 300 mètres (par rapport au niveau de la mer) et de 1 % tous les 5,6 °C à partir de 25 °C. Le moteur fonctionne de façon satisfaisante à un angle allant jusqu’à 15°. Voir les limites acceptables des pentes dans le manuel de fonctionnement de l’équipement. Période de garantie standard 1, 2 Marque / Type de produit Vanguard™ Pièce de rechange Filtre à air cyclonique (Figure 12) 3 Usage par Usage à des un fins consommateur commerciales 36 mois 36 mois Commercial Turf Series™ ; Commercial Series 24 mois 24 mois Référence de pièce Moteurs à chemise en fonte à alésage Dura-Bore™ 24 mois 12 mois 841497 Tous les autres moteurs Briggs & Stratton 24 mois 3 mois Pièces de rechange - Modèle : 540000, 610000, 61E100 Filtre de sécurité cyclonique (Figure 12) 821136 Filtre à air, surbaissé (Figure 13) 692519 Préfiltre, surbaissé (Figure 13) 692520 Huile - SAE 30 100028 Filtre à huile 842921 Stabilisateur et agent de traitement de carburant à formule avancée 100117, 100120 Filtre à carburant 691035 30 n les principales pièces du carburateur. Pour maintenir l'essence en état, utiliser le stabilisateur et agent de traitement de carburant à formule avancée de Briggs & Stratton, disponible partout où les pièces de rechange d'origine Briggs & Stratton sont vendues. 1 Ce sont nos conditions standards de garantie mais il peut y avoir, de temps en temps, une garantie supplémentaire qui n’a pas été définie à la date de la publication. Pour consulter les conditions de garantie actuelles de votre moteur, se rendre sur www.BRIGGSandSTRATTON.com ou contacter un Réparateur Briggs & Stratton agréé. 2 Il n’y a aucune garantie sur les moteurs utilisés pour l’alimentation de base à la place d’une utilité ou des groupes électrogènes de secours utilisés à des fins commerciales. Les moteurs utilisés dans les courses ou dans les camions commerciaux ou de location ne sont pas garantis. 3 Vanguard installé sur groupes électrogènes de secours : 2 ans en usage privé, aucune garantie pour usage commercial. Vanguard installé sur véhicules utilitaires : 2 ans en usage privé, 2 ans pour usage commercial. Vanguard 3 cylindres à VanguardEngines.com refroidissement liquide : voir le contrat de garantie pour moteurs 3/LC Briggs & Stratton. 4 En Australie – Nos produits sont accompagnés de garanties qui ne peuvent être exclues en vertu de la loi australienne de protection du consommateur (Australian Consumer Law). Vous avez droit à un remplacement ou à un remboursement en cas de défaillance majeure et en compensation de toute perte ou tout dommage raisonnablement prévisible. Vous pouvez également bénéficier de la réparation ou du remplacement des produits si la qualité de ces derniers n’est pas acceptable et si le défaut n’entraîne pas de défaillance majeure. Pour les réparations couvertes par la garantie, chercher le Réparateur agréé le plus proche en consultant la liste des Réparateurs sur notre site internet BRIGGSandSTRATTON.COM, ou composer le +001 (300) 274 447, nous envoyer un courriel à [email protected], ou nous écrire à Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170. La période de garantie débute à la date d’achat par le premier acheteur au détail ou par le premier utilisateur commercial final. « Utilisation par le consommateur » signifie que le produit sera utilisé par un consommateur au détail dans un but privé. « Utilisation commerciale » indique toutes les autres utilisations possibles, y compris commerciales, génératrices de revenus ou locatives. Aux fins de la présente garantie, dès qu’un équipement a été utilisé commercialement une fois, il est par la suite considéré comme étant d’usage à des fins commerciales. Conservez votre reçu d’achat comme preuve. Si vous ne présentez pas de preuve d’achat stipulant la date de l’achat initial lors d’une demande d’intervention sous garantie, la date de fabrication du produit servira de référence pour déterminer la période de garantie. L’enregistrement du produit n’est pas obligatoire pour bénéficier de la garantie sur les produits Briggs & Stratton. N o R tf ep o r ro du ct io Cette garantie limitée couvre uniquement les pièces défectueuses et/ou la main d’œuvre et pas le remplacement ou le remboursement de l’équipement sur lequel est monté le moteur. Les mises au point de routine, les réglages, les ajustements et l’usure normale ne sont pas couverts par cette garantie. De même, la garantie ne s’applique pas si le moteur a été altéré ou modifié, ou si le numéro de série du moteur a été dégradé ou effacé. Cette garantie ne couvre pas les dommages du moteur ou les problèmes de performance dus à : n Au sujet de la garantie 1. L’emploi de pièces non d’origine Briggs & Stratton ; 2. L’utilisation du moteur avec de l’huile en quantité insuffisante, contaminée ou d’un grade de lubrification inadapté ; 3. L’utilisation de carburant contaminé ou trop vieux, d’essence formulée avec de l’éthanol à plus de 10 % ou l’utilisation de carburants alternatifs comme le gaz naturel ou le GPL sur des moteurs non conçus/fabriqués à l’origine par Briggs & Stratton pour fonctionner avec de tels carburants ; 4. Les saletés qui pénètrent dans le moteur du fait d’un entretien inadéquat du filtre à air ou son remontage ; 5. Un choc de la lame d’une tondeuse rotative sur un corps dur, des adaptateurs de lames, des turbines ou d’autres dispositifs raccordés au vilebrequin mal installés ou desserrés, ou une courroie trapézoïdale trop tendue ; 6. Les pièces ou groupes de pièces associées tels que les embrayages, transmissions, commandes du matériel, etc., qui ne sont pas fabriqués par Briggs & Stratton ; 7. Une surchauffe provoquée par des résidus d’herbe, de la saleté et des débris ou des nids de rongeurs qui bouchent ou obstruent les ailettes de refroidissement ou la zone du volant, ou provoquée par un fonctionnement du moteur dans un espace insuffisamment ventilé ; 8. Des vibrations excessives résultant d’un surrégime, d’un serrage insuffisant des boulons de fixation du moteur, des lames ou des turbines desserrées ou mal équilibrées, d’une mauvaise adaptation de l’équipement sur le vilebrequin du moteur ; 9. Un abus, un manque d’entretien courant, l’expédition, la manutention ou l’entreposage de l’équipement ou une mauvaise installation du moteur. Les services couverts par la garantie sont assurés par les distributeurs Briggs & Stratton agréés uniquement. Trouvez votre centre de services autorisé le plus proche en utilisant la carte localisatrice de nos revendeurs sur le site BRIGGSandSTRATTON.COM ou en appelant le 1-800-233-3723 (aux États-Unis). 80004537 (Rév.B) 31 Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, EUA. Todos os direitos reservados. Este manual contém informações de segurança para informá-lo sobre os perigos e riscos associados aos cortadores de grama, e como evitá-los. Também contém instruções para o uso e cuidados adequados do motor. A Briggs & Stratton Corporation não sabe necessariamente em qual equipamento este motor será utilizado, Por essa razão, é importante que você leia e compreenda essas instruções também as instruções do equipamento. Guarde estas instruções originais para referência futura. Nota: As figuras e ilustrações deste manual são fornecidas apenas para fins de referência e podem ser diferentes do seu modelo específico. Contate seu representante se tiver perguntas. Para solicitar peças de reposição ou assistência técnica, registre abaixo o modelo do motor, o tipo e os números de código, juntamente com a data de compra Estes números localizam-se em seu motor (consulte a seção Recursos e controles). Símbolo Significado Símbolo Significado Risco de incêndio Risco de explosão Risco de choque Risco de fumaças tóxicas Risco de superfície quente Risco de ruídos: é recomendado usar de protetores auriculares para uso prolongado. Risco de objetos arremessados: use proteção para os olhos. Risco de explosão Risco de úlcera causada pelo congelamento Risco de contragolpe Risco de amputação: peças em movimento Risco de substâncias químicas Risco de calor térmico Corrosivo Data de compra Modelo do motor - Tipo - Identificação Número de Série da Unidade: N o R tf ep o r ro du ct io n Procure o código de barras 2D localizado em alguns motores. Ao ser visualizado com um dispositivo habilitado para 2D, o código o direcionará para nosso site, no qual será possível obter informações de suporte para este produto. Será cobrada tarifa de dados. Alguns países talvez não tenham informações de suporte online disponível. Informações de reciclagem Todas as embalagens, óleo usado e pilhas devem ser recicladas de acordo com as regulamentações governamentais aplicáveis. Mensagens de segurança ADVERTÊNCIA Certos componentes deste produto e acessórios contêm produtos químicos reconhecidos pelo Estado da Califórnia como causadores de câncer, deformações fetais ou outros danos reprodutivos. Lave as mãos depois de manusear. Segurança do operador Símbolo de alerta de segurança e palavras de sinalização O símbolo de alerta de segurança é usado para identificar informações de segurança sobre os riscos que podem resultar em ferimentos pessoais. Sinais com as palavras (PERIGO, ATENÇÃO ou CUIDADO) são usadas com o símbolo de alerta para indicar a possibilidade de ferimentos graves. Além disso, um símbolo de perigo pode ser usado para representar o tipo de perigo. PERIGO indica um perigo que, se não for evitado, resultará em morte ou ferimentos graves. ADVERTÊNCIA Os gases de exaustão do motor desde produto contêm produtos químicos reconhecidos pelo Estado da Califórnia como causadores de câncer, deformações fetais ou outros danos reprodutivos. ADVERTÊNCIA Os motores Briggs & Stratton não devem ser usados nem foram projetados para alimentar: karts para recreação, veículos terrestres (ATV) de recreação infantil, mobiletes, hovercraft, produtos ou veículos aéreos para uso em competições não autorizadas pela Briggs & Stratton. Para obter informações sobre produtos para corridas, consulte o site www.briggsracing.com. Para o uso com quadriciclos utilitários e compostos, entre em contato com a Central de aplicação de motores da Briggs & Stratton ligando para 1-866-927-3349. O emprego incorreto do motor pode resultar em ferimentos graves ou morte. ATENÇÃO indica um perigo que, se não for evitado, pode resultar em morte ou ferimentos graves. CUIDADO indica um perigo que, se não for evitado, pode resultar em ferimentos leves ou moderados. AVISO indica uma situação que pode resultar em avarias no produto. Símbolos de perigo e significados Símbolo Significado Informações de segurança relativas a perigos que poderão resultar em ferimentos pessoais. 32 Símbolo Significado Antes de fazer manutenção da unidade, conheça e entenda o manual de operação. AVISO Este motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Antes de ligar o motor, certifiquese de adicionar óleo de acordo com as instruções deste manual. Se o motor for acionado sem óleo, ele será danificado permanentemente e não será coberto pela garantia. ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte. Quando acrescentar combustível VanguardEngines.com • • • • • Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 2 minutos antes de retirar o tampão do tanque de combustível. Encha o tanque de combustível em uma área externa ou bem ventilada. Não encha demais o tanque de combustível. Para permitir a expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque de combustível. Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas vivas, luzes piloto, calor ou outras fontes de ignição. Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário. Se houver derrame de combustível, aguarde até que evapore antes de acionar o motor. Quando der partida no motor • • • Certifique-se de que a vela de ignição, o silencioso, o tampão de combustível e o filtro de ar (caso montado) estejam em seus lugares e seguros. Não ligue o motor com a vela de ignição removida. Se o motor afogar, coloque o afogador (se equipado) na posição OPEN/RUN (aberto/funcionando), mova o acelerador (se equipado) para a posição FAST (rápido) e acione até ligar o motor. • • ADVERTÊNCIA A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Isto poderá resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses. • • • Quando operar o equipamento • • • Não incline o motor nem o equipamento em um ângulo que possa provocar derramamento de combustível. Não afogue o carburador a fim de desligar o motor. Nunca dê partida ou movimente o motor com o conjunto do purificador de ar (caso montado) ou o filtro de ar (caso montado) removidos. Quando trocar o óleo • • Transporte com o tanque de combustível VAZIO ou com a válvula de fechamento de combustível na posição FECHADA. Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no tanque • Armazene o motor longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos com luz chama piloto ou fontes de ignição, uma vez que poderão inflamar os vapores de combustível. ADVERTÊNCIA Acionar o motor produz faíscas. ADVERTÊNCIA As peças rotativas poderão entrar em contato ou prender mãos, pés, cabelo, vestuário ou acessórios. • • • • ADVERTÊNCIA O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente o abafador, tornam-se extremamente quentes. Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato. Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão incendiar-se. • • • As faíscas poderão incendiar os gases inflamáveis que se encontram na área. Poderão verificar-se explosão e fogo. • • Opere o equipamento com as proteções no devido lugar. Mantenha mãos e pés afastados das peças rotativas. Prenda o cabelo e retire as joias. Não use roupa solta, cordões pendentes ou itens que poderão ficar presos. N o R tf ep o r ro du ct io Se for necessário inclinar a unidade para fazer a manutenção, o tanque de combustível deve estar vazio, caso contrário poderá haver vazamento, o que resultará em incêndio ou explosão. Quando transportar o equipamento Ao dar partida no motor, puxe a corda da partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente para evitar o contragolpe. Retire todas as cargas sobre o motor/equipamento externo antes de dar a partida. Os componentes do equipamento diretamente conectados – como lâminas, impulsores, polias, dentes de roda, etc., porém não apenas estes – devem estar seguramente fixados. Isto poderá resultar em amputação traumática ou grave laceração. Se você for derramar o óleo do tubo de enchimento do alto, o tanque de combustível deve estar vazio, ou o combustível poderá vazar e causar incêndio ou explosão. Ao inclinar a unidade para manutenção • NÃO opere este produto dentro das casas, garagens, porões, espaços muito apertados, galpões ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo se utilizar ventiladores ou abrir portas e janelas para ventilação. O monóxido de carbono pode se acumular rapidamente nesses espaços e pode permanecer por horas, mesmo após o desligamento do produto. SEMPRE coloque o produto a favor do vento e aponte o escape do motor para longe de espaços ocupados. n • Se tiver conhecimento de algum vazamento de gás natural ou de petróleo liquefeito na área, não dê a partida do motor. Não utilize fluídos de acionamento pressurizados, porque os vapores são inflamáveis. Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar. Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. É uma violação da Seção 4442 do Código de Recursos da Califórnia, utilizar ou operar o motor em solo não-cultivado, coberto por mata a menos que o sistema de exaustão possua um retentor de faíscas, como definido na Seção 4442, mantido em perfeitas condições de utilização. Outros Estados ou jurisdições federais podem estar sujeitos a legislações semelhantes. Contate o fabricante de equipamento original, varejista ou concessionário para obter um protetor de faísca projetado para o sistema de escapamento instalado neste motor. ADVERTÊNCIA A liberação não intencional de faísca poderá resultar em incêndio ou choque elétrico. ADVERTÊNCIA PERIGO DE GÁS TÓXICO. O escapamento do motor contém monóxido de carbono, um gás venenoso capaz de matar em minutos. NÃO é possível enxergálo, cheirá-lo nem sentir-lhe o gosto. Mesmo se você não sentir o cheiro dos gases de escape, você ainda pode estar exposto ao gás monóxido de carbono. Se você começar a sentir-se enjoado, com tonturas ou fraqueza durante a utilização deste produto, desligue-o e respire ar fresco IMEDIATAMENTE. Consulte um médico. Você pode estar intoxicado por monóxido de carbono. • • Opere este produto APENAS em locais abertos longe de janelas, portas e aberturas para reduzir o risco do monóxido de carbono de acumular e, potencialmente, ser atraído para espaços ocupados. Instale alarmes de monóxido de carbono que funcionam à pilha ou conecte alarmes de monóxido de carbono com pilhas de reserva de acordo com as instruções do fabricante. Os alarmes de fumaça não conseguem detectar o gás monóxido de carbono. A partida não intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação traumática ou laceração. Risco de incêndio Antes de realizar ajustes ou reparos: • • • • • Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição. Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas motores com partida elétrica). Use somente as ferramentas corretas. NÃO mexa nas molas, conexões ou outras peças para aumentar a velocidade do motor. Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma posição que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais. 33 • Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá quebrar mais tarde durante o funcionamento. Símbolo Significado Use um testador de vela de ignição aprovado. Não teste a existência de faíscas com a vela de ignição removida. Recursos e controles Operação Controles do motor Compare a ilustração (Figuras: 1, 2, 3, 4) com seu motor para familiarizar-se com o local de vários recursos e controles. A. Identificador do motor Modelo - Tipo - Código B. Vela de ignição C. Purificador de ar, ciclônico D. Purificador de ar, de perfil baixo Vareta de nível de óleo F. Bocal de abastecimento de óleo G. Filtro de óleo H. Bujão de drenagem de óleo I. Sensor de pressão do óleo J. Tela de proteção K. Partida elétrica L. Solenoide de partida M. Regulador/Retificador Resfriador do óleo (se houver) P. Silencioso (se equipado) Q. Bomba de combustível R. Chave de partida S. Controle do acelerador T. Controle do afogador - Modelos de carburador Filtro de combustível (se houver) 1 Recomendamos o uso dos óleos Briggs & Stratton com certificação de garantia para um melhor desempenho. Outros óleos detergentes de alta qualidade são aceitáveis, caso estejam classificados para o serviço SF, SG, SH, SJ ou mais alto. Não use aditivos especiais. N o R tf ep o r ro du ct io Carburador - Modelos de carburador O. 1 Capacidade de óleo: Consulte a seção Especificações. As temperaturas ao ar livre determinam a viscosidade adequada do óleo para o motor. Use a tabela para selecionar a melhor viscosidade para a faixa de temperatura ao ar livre esperada. N. 1 Recomendações sobre o óleo n E. U. Símbolo Nível de combustível - Não encher demais Quando fizer teste de faíscas: • • Significado Alguns motores e equipamentos contam com controle remoto. Consulte o manual do equipamento para a localização e operação dos controles remotos. Símbolos de Segurança do Motor e Respetivos Significados Símbolo Significado Símbolo Significado Velocidade do motor - FAST (RÁPIDA) Velocidade do motor - SLOW (LENTA) Velocidade do motor STOP (PARADO) ON - OFF (LIGAR - DESLIGAR) Arranque do motor Estrangulador CLOSED (FECHADO) Tampão do combustível Válvula de corte de combustível - OPEN (ABERTA) A O óleo SAE 30, quando utilizado a temperaturas inferiores a 4°C (40 °F), provocará uma partida difícil do motor. B O óleo 10W-30, quando utilizado a temperaturas superiores a 27°C (80 °F), poderá causar aumento no consumo de óleo. Verifique o nível de óleo com mais frequência. C 5W-30 sintético D 5W-30 1 Arranque do motor Estrangulador OPEN (ABERTO) Válvula de corte de combustível - CLOSED (FECHADA) Verificar o nível do óleo Consulte a Figura: 5 Antes de adicionar ou verificar o óleo • • Verifique se o motor está nivelado. Limpe a área de abastecimento de óleo de qualquer resíduo. 1. Remova a vareta (A, Figura 5) e passe um pano limpo. 2. Instale completamente a vareta (A, Figura 5). 3. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível de óleo correto está na parte superior do indicador de cheio (B, Figura 5) na vareta. 4. Se o nível estiver baixo, adicione óleo lentamente dentro do bocal de abastecimento de óleo do motor (C, Figura 5). Não deixe transbordar. Depois de colocar óleo, aguarde um minuto e depois verifique o nível de óleo. 5. Instale completamente a vareta (A, Figura 5). Sistema de proteção contra baixo nível de óleo (se equipado) Alguns motores são equipados com um sensor para baixo nível de óleo. Se o nível do óleo está baixo, o sensor acenderá uma luz de advertência ou desligará o motor. Desligue o motor e siga essas etapas antes de ligá-lo novamente. • • 34 Verifique se o motor está nivelado. Verifique o nível de óleo Consulte a seção Verificar nível de óleo. VanguardEngines.com • • Se o nível estiver baixo, adicione a quantia adequada de óleo. Ligue o motor e verifique se a luz de advertência (se equipado) está acesa. Se o nível do óleo não estiver baixo, não ligue o motor. Entre em contato com um Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton para que o problema com o óleo seja corrigido. Recomendações de combustível O combustível deve atender a estes requisitos: • • • Dar partida no motor ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte. Quando der partida no motor • Gasolina limpa, fresca e sem chumbo. Gasolina de octanagem 87 no mínimo/87 AKI (91 RON). Uso em alta altitude, consulte adiante. Gasolina com até 10% de etanol (álcool combustível) é aceitável. • • AVISO IMPORTANTE Não use gasolinas não aprovadas, como E15 e E85. Não misture óleo à gasolina ou modifique o motor para funcionar com combustíveis alternativos. O uso de combustíveis não apropriados causará dano aos componentes do motor, que não estarão cobertos pela garantia. Para proteger o sistema de combustível contra a formação de goma, adicione um estabilizador de combustível à gasolina. Consulte Armazenagem. Os combustíveis não são todos iguais. Se ocorrerem problemas de partida ou de desempenho, troque de fornecedor de combustível ou de marca. Este motor está certificado para funcionar com gasolina. O sistema de controle de emissão deste motor é EM (Engine Modifications Modificações de Motor). Certifique-se de que a vela de ignição, o silencioso, o tampão de combustível e o filtro de ar (caso montado) estejam em seus lugares e seguros. Não ligue o motor com a vela de ignição removida. Se o motor afogar, coloque o afogador (se equipado) na posição OPEN/RUN (aberto/funcionando), mova o acelerador (se equipado) para a posição FAST (rápido) e acione até ligar o motor. ADVERTÊNCIA PERIGO DE GÁS TÓXICO. O escapamento do motor contém monóxido de carbono, um gás venenoso capaz de matar em minutos. NÃO é possível enxergá-lo, cheirálo nem sentir-lhe o gosto. Mesmo se você não sentir o cheiro dos gases de escape, você ainda pode estar exposto ao gás monóxido de carbono. Se você começar a sentir-se enjoado, com tonturas ou fraqueza durante a utilização deste produto, desligue-o e respire ar fresco IMEDIATAMENTE. Consulte um médico. Você pode estar intoxicado por monóxido de carbono. Alta altitude A altitudes acima de 1524 metros (5.000 pés), é aceitável uma gasolina de no mínimo 85 octanas/85 AKI (89 RON) • Em motores carburados, é necessário um ajuste para alta altitude, para manter o desempenho. A operação sem esse ajuste causará redução no desempenho, aumento no consumo de combustível e emissões. Entre em contato com um Revendedor Autorizado de Serviço Briggs & Stratton para informações de ajuste de alta altitude. Não é recomendável que o motor opere a altitudes abaixo de 762 metros (2.500 pés) com ajuste para alta altitude. N o R tf ep o r ro du ct io n • • Para motores com Injeção eletrônica de combustível (EFI), o ajuste para alta altitude não é necessário. Adicionar combustível Consulte a Figura 6 ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte. Quando acrescentar combustível • • • • • • 1. Opere este produto APENAS em locais abertos longe de janelas, portas e aberturas para reduzir o risco do monóxido de carbono de acumular e, potencialmente, ser atraído para espaços ocupados. Instale alarmes de monóxido de carbono que funcionam à pilha ou conecte alarmes de monóxido de carbono com pilhas de reserva de acordo com as instruções do fabricante. Os alarmes de fumaça não conseguem detectar o gás monóxido de carbono. NÃO opere este produto dentro das casas, garagens, porões, espaços muito apertados, galpões ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo se utilizar ventiladores ou abrir portas e janelas para ventilação. O monóxido de carbono pode se acumular rapidamente nesses espaços e pode permanecer por horas, mesmo após o desligamento do produto. SEMPRE coloque o produto a favor do vento e aponte o escape do motor para longe de espaços ocupados. Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 2 minutos antes de retirar o tampão do tanque de combustível. Encha o tanque de combustível em uma área externa ou bem ventilada. Não encha demais o tanque de combustível. Para permitir a expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque de combustível. Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas vivas, luzes piloto, calor ou outras fontes de ignição. Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário. Se houver derrame de combustível, aguarde até que evapore antes de acionar o motor. Limpe a área do tampão do tanque de combustível para remover resíduos e sujeira Remova a tampa do tanque de combustível. • AVISO Este motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Antes de ligar o motor, certifique-se de adicionar óleo de acordo com as instruções deste manual. Se o motor for acionado sem óleo, ele será danificado permanentemente e não será coberto pela garantia. Determine o sistema de partida Antes de dar partida no motor, é preciso determinar o tipo de sistema de partida que o seu motor possui. O motor pode ter um dos seguintes tipos. • • Sistema de injeção eletrônica de combustível (EFI): Ele possui uma injeção eletrônica de combustível. Não tem um afogador ou um escorvador. Sistema de afogador: Há um afogador para ser usado para dar partida em temperaturas frias. Alguns modelos têm um controle de afogador separado enquanto outros têm uma combinação de controles de afogador e acelerador. Esse tipo não possui um escorvador. Nota: O equipamento poderá ter controles remotos. Consulte o manual do equipamento para a localização e operação dos controles remotos. Sistema de injeção eletrônica de combustível (EFI) 1. Verifique o óleo do motor. Consulte a seção Verificar nível de óleo . 2. Certifique-se de que os controles de acionamento do equipamento, caso existam, estejam desconectados. 3. Mova a válvula de fechamento de combustível (A, Figura 7), se houver, para a posição ABERTO. 4. Dar partida e parar o motor Mova o controle do acelerador (B, Figura 7), se houver, para a posição RÁPIDO. Opere o motor com a alavanca de controle de aceleração na posição RÁPIDO. 5. Pressione o interruptor de parada (D, Figura 7), se houver, para a posição LIGADO. Consulte a Figura: 7 6. Gire a chave de partida elétrica (E, Figura 7) para a posição LIGADO ou PARTIDA. 2. Abasteça o tanque de combustível (A, Figura 6) com combustível. Para permitir a expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque de combustível (B). 3. Instale novamente o tampão do tanque de combustível. AVISO Para prolongar a vida útil da ignição, use ciclos de partida curtos (máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida. Nota: Se o motor não der partida após diversas tentativas, entre em contato com o vendedor local ou visite o VanguardEngines.com ou ligue para o 1-800-999-9333 (nos EUA). 35 Sistema de afogador 1. Verifique o óleo do motor. Consulte a seção Verificar nível de óleo . 2. Certifique-se de que os controles de acionamento do equipamento, caso existam, estejam desconectados. 3. Mova a válvula de fechamento de combustível (A, Figura 7), se houver, para a posição ABERTO. 4. Mova o controle do acelerador (B, Figura 7), se houver, para a posição RÁPIDO. Opere o motor com a alavanca de controle de aceleração na posição RÁPIDO. 5. Mova o controle do afogador (C, Figura 7), ou a combinação de afogador e acelerador, para a posição FECHADO. Nota: Para iniciar o motor com um sistema de combustível a frio (iniciando pela primeira vez ou após ficar sem combustível), será necessário um tempo prolongado na posição afogar. Assim a bomba de combustível terá tempo para fazer o sistema de combustível funcionar. A partida não intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação traumática ou laceração. Risco de incêndio Antes de realizar ajustes ou reparos: • • • • • Pressione o interruptor de parada (D, Figura 7), se houver, para a posição LIGADO. 7. Gire o interruptor de ignição (E, Figura 7) para a posição LIGADO ou PARTIDA. 8. Se o motor pegar, mas não conseguir manter o funcionamento, mova o controle do afogador (C, Figura 7) para a posição ABERTO para dar partida no motor. AVISO Para prolongar a vida útil da ignição, use ciclos de partida curtos (máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida. Enquanto o motor aquece, mova o controle do afogador (C, Figura 7) para a posição ABERTO. 9. Parar o motor ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte. • Não afogue o carburador para parar o motor. 1. Interruptor de parada, se houver: Mova o interruptor de paragem (D, Figura 7) para a posição DESLIGADO. Interruptor de parada, quando assim equipado: Com o controle do afogador na posição LENTA, gire o interruptor de ignição (E, Figura 7) para a posição DESLIGADO. Retire a chave e mantenha-a em um local seguro, fora do alcance de crianças. 2. Quando o motor parar, coloque a válvula de fechamento de combustível (A, Figura 7), se houver, na posição FECHADO. Manutenção Quando fizer teste de faíscas: • • Use um testador de vela de ignição aprovado. Não teste a existência de faíscas com a vela de ignição removida. Serviço de controle de emissões A manutenção, substituição e o reparo de dispositivos e sistemas de controle de emissão podem ser realizados por qualquer estabelecimento ou técnico de reparo de motores off-road (que não circulam em vias públicas). Entretanto, para obter serviço de controle de emissão “sem custos adicionais”, o trabalho deve ser realizado por um centro autorizado da fábrica. Consulte as Declarações de controle de emissões N o R tf ep o r ro du ct io Nota: Se o motor não der partida após diversas tentativas, entre em contato com o vendedor local ou visite o VanguardEngines.com ou ligue para o 1-800-999-9333 (nos EUA). • Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição. Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas motores com partida elétrica). Use somente as ferramentas corretas. NÃO mexa nas molas, conexões ou outras peças para aumentar a velocidade do motor. Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma posição que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais. Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá quebrar mais tarde durante o funcionamento. n 6. ADVERTÊNCIA A liberação não intencional de faísca poderá resultar em incêndio ou choque elétrico. AVISO Se o motor for inclinado durante a manutenção, o tanque de combustível, se estiver montado no motor, deverá ser esvaziado e o lado da vela deverá permanecer para cima. Se o tanque de combustível não estiver vazio e se o motor for inclinado em qualquer outra direção, poderá ser difícil ligar o motor devido à contaminação do filtro de ar e/ou da vela com óleo ou gasolina. Cronograma de manutenção A cada 8 horas ou diariamente • • Verificar o nível do óleo do motor Limpar a área em torno do silencioso e dos controles A cada 100 horas ou anualmente • • • • • • Substituir as velas de ignição Trocar o óleo do motor Substituir o filtro de óleo (se houver) 1, 2 Fazer manutenção no filtro de ar 1 Limpar o pré-purificador (se houver) Fazer manutenção do sistema de escapamento A cada 250 horas • Verificar a folga da válvula. Ajustar, se necessário. A cada 400 horas ou anualmente • • • • 2 Substituir o filtro de ar Substituir o filtro do combustível Fazer manutenção do sistema de arrefecimento do motor 1 Limpar as aletas do arrefecimento do ar 1 A cada 600 horas ou anualmente ADVERTÊNCIA Se for necessário inclinar a unidade para fazer a manutenção, o tanque de combustível deve estar vazio, caso contrário poderá haver vazamento, o que resultará em incêndio ou explosão. Recomendamos que você consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton para qualquer manutenção e serviço em motores e em suas peças. AVISO Todos os componentes usados para construir esse motor devem permanecer no mesmo local operar corretamente. • Substituir o filtro de segurança (se houver) 1 Em locais de muita poeira ou quando partículas trazidas pelo ar estão presentes, limpe com maior frequência. 2 A cada terceira troca de filtro, substitua o filtro de segurança interno (se houver). Sistema de injeção eletrônica de combustível (EFI) O Sistema de injeção de combustível (EFI) monitora a temperatura, e a velocidade do motor, bem como a tensão da bateria durante a partida e o aquecimento do motor. Não existem regulagens no sistema. Caso ocorram problemas de partida ou funcionamento, entre em contato com um Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton. 36 VanguardEngines.com AVISO Certifique-se de seguir os passos abaixo ou o Sistema de injeção eletrônica de combustível (EFI) poderia ser danificado. Trocar o óleo do motor • • • • • • • Nunca dê partida no motor se os cabos da bateria estiverem soltos. Gire a chave para a posição DESLIGADO antes de desconectar, removendo e/ou instalando a bateria. Nunca use um carregador de baterias para dar partida no motor. Nunca desconecte os cabos da bateria enquanto o motor estiver em funcionamento. Ao conectar os cabos da bateria, primeiro conecte o cabo positivo (+) e, em seguida, o cabo negativo (-) à bateria. Ao carregar a bateria, gire a chave de ignição para a posição DESLIGADO e desconecte o cabo negativo (-) da bateria. Não limpe o módulo de controle eletrônico diretamente com um jato de água. Carburador e ajuste de rotação do motor Jamais faça ajustes no carburador ou na velocidade do motor. O carburador foi ajustado na fábrica para operar de forma eficiente na maioria das condições Não adultere o motor com mola de regulagem, articulação ou outras peças para alterar a velocidade. Se forem necessários ajustes, entre em contato com um Centro Autorizado Briggs & Stratton para a revisão. AVISO O fabricante do equipamento especifica a velocidade máxima do motor enquanto instalado no equipamento. Não exceda essa velocidade. Se você não tiver certeza sobre a velocidade máxima do equipamento ou a velocidade do motor ajustada de fábrica, entre em contato com um Centro Autorizado Briggs & Stratton para obter assistência. Para uma operação segura e adequada do equipamento, a velocidade do motor deve ser ajustada apenas por um técnico qualificado. Consulte a Figura: 9, 10, 11 Óleo usado é um produto descartável de risco e deve ser disposto adequadamente. Não descarte junto com o lixo doméstico. Verifique se há um local para reciclagem/descarte seguro junto às autoridades locais, centro de serviço ou revendedor. Remoção de óleo 1. Com o motor desligado mas ainda quente, desconecte o(s) cabo(s) da(s) vela(s) (D, Figura 9) e mantenha-o afastado da(s) vela(s) de ignição (E). 2. Retire a vareta (A, Figura 10). 3. Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 11). Drene o óleo para um recipiente aprovado. 4. Após a drenagem de todo o óleo, recoloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 11). Trocar o filtro de óleo, se equipado Alguns modelos são equipados com um filtro de óleo. Para obter informações sobre os intervalos de troca, consulte o Cronograma de manutenção. 1. Drene o óleo do motor. Consulte a seção Remoção de óleo . 2. Remova o filtro de óleo (G, Figura 11) e descarte de forma adequada. 3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique levemente a vedação do filtro de com óleo limpo e novo. 4. Instale o filtro de óleo manualmente e até que a vedação esteja em contato com o adaptador do filtro de óleo, em seguida, aperte o filtro de óleo com 1/2 volta a 3/4 de volta. n Ajustar a vela de ignição 5. Adicione óleo. Consulte a seção Adição de óleo . Verifique a folga (A, Figura 8) com um calibrador de fio (B). Se necessário, reajuste a folga Instale e aperte a vela de ignição com o torque recomendado Para obter o ajuste ou o torque, consulte a seção Especificações. 6. Dê partida no motor. Enquanto o motor é aquecido, verifique se há vazamento de óleo. 7. Pare o motor e verifique o nível de óleo. O nível de óleo correto está na parte superior do indicador de cheio (B, Figura 10) na vareta. N o R tf ep o r ro du ct io Consulte a Figura 8 Nota: *Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição com resistência interna (resistor) para suprimir os sinais de ignição Se este motor for originalmente equipado com uma vela de ignição resistiva, use o mesmo tipo para substituição. Adição de óleo • • • Manutenção do sistema de escapamento ADVERTÊNCIA O funcionamento dos motores produz calor As peças do motor, especialmente o abafador, tornam-se extremamente quentes. Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato. Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão incendiarse. • • • Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar. Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. É uma violação da Seção 4442 do Código de Recursos da Califórnia, utilizar ou operar o motor em solo não-cultivado, coberto por mata a menos que o sistema de exaustão possua um retentor de faíscas, como definido na Seção 4442, mantido em perfeitas condições de utilização Outros Estados ou jurisdições federais podem estar sujeitos a legislações semelhantes. Contate o fabricante de equipamento original, varejista ou concessionário para obter um protetor de faísca projetado para o sistema de escapamento instalado neste motor. Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. Inspecione o silenciador em busca de rachaduras, corrosão ou outros danos. Remova o protetor de faísca, se equipado, e inspecione-o para ver se há danos ou entupimento por carbonização. Se algum dano for encontrado, instale as peças de substituição antes da utilização. 1. Remova a vareta (A, Figura 10) e passe um pano limpo. 2. Despeje o óleo lentamente no bocal de enchimento de óleo do motor (C, Figura 10). Não deixe transbordar. Depois de acrescentar óleo, aguarde um minuto e, em seguida, verifique o nível de óleo. 3. Instale e aperte a vareta (A, Figura 10). 4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível de óleo correto está na parte superior do indicador de cheio (B, Figura 10) na vareta. 5. Recoloque e aperte a vareta (A, Figura 10). 6. Conecte o(s) cabo(s) da(s) vela(s) de ignição (D, Figura 9) na(s) vela(s) de ignição (E). Manutenção do filtro de ar Consulte a Figura: 12, 13 ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte. • ADVERTÊNCIA Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma posição que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais. Verifique se o motor está nivelado. Limpe a área de abastecimento de óleo de qualquer resíduo. Consulte a seção Especificações para obter informações sobre a capacidade de óleo. Nunca dê partida ou movimente o motor com o conjunto do purificador de ar (caso montado) ou o filtro de ar (caso montado) removidos. AVISO Não use ar comprimido ou solventes para limpar o filtro. O ar comprimido pode danificar o filtro e os solventes dissolverão o filtro. Consulte o Cronograma de manutenção para conhecer as exigências de manutenção. Diversos modelos utilizam um filtro plano. Alguns modelos também são equipados com um pré-purificador que pode ser lavado e reutilizado. Compare as ilustrações deste manual 37 com o tipo instalado em seu motor e faça a manutenção de acordo com as instruções a seguir. 2. Remova a tampa do filtro de combustível (A, Figura 15). 3. Se o filtro de combustível estiver sujo, limpe ou substitua-o. Caso seja necessária a substituição do filtro de detritos, certifique-se de que seja utilizado um filtro de detritos original. Filtro de ar plano 1. Abra o(s) fixador(es) (A, Figura 12) e remova a tampa (B). Sistema de arrefecimento do motor 2. Remova o filtro de ar (C, Figura 12). Consulte a Figura: 16, 17 3. Para soltar os resíduos, bata suavemente o filtro de ar em uma superfície rígida. Se o filtro de ar estiver excessivamente sujo, substitua-o por um novo. 4. Para remover o filtro de segurança (D, Figura 12), se houver, retire-o cuidadosamente do corpo do purificador de ar (E). Certifique-se de que não haja entrada de sujeira ou poeira no motor. Instale o novo filtro de segurança (D, Figura 12) no corpo do purificador de ar (E). Instale o filtro de ar (C, Figura 12) sobre o filtro de segurança (D). 7. Instale a tampa (B, Figura 12) e feche os fixador(es) (A). Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato. Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão incendiarse. Filtro de ar plano 1. • • Retire o(s) fixador(es) (A, Figura 13). 2. Retire a tampa (B, Figura 13). 3. Remova os fixadores (C, Figura 13) e o retentor (D). 4. Remova o filtro de ar (E, Figura 13). 5. Remova o pré-purificador (F, Figura 13), se houver, do filtro de ar (E). 6. Para soltar os resíduos, bata levemente o filtro de ar (E, Figura 13) sobre uma superfície dura. Se o filtro de ar estiver excessivamente sujo, substitua-o por um novo. 7. Lave o pré-purificador (F, Figura 13), se houver, com detergente líquido e água. Deixe o pré-purificador secar por completo naturalmente. Não coloque óleo no prépurificador. Instale o pré-purificador seco (F, Figura 13), se houver, no filtro de ar (E). 9. Instale o filtro de ar (E, Figura 13) e prenda com um retentor (D) e fixador(es) (C). 10. Instale a tampa (B, Figura 13) e prenda com o(s) fixador(es) (A). Certifique-se de que o(s) fixador(es) esteja(m) bem preso(s). Manutenção do sistema de combustível Consulte a Figura: 14, 15 ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte. • • • • • AVISO Não use água para limpar o motor A água pode contaminar o sistema de combustível. Utilize uma escova ou pano seco para limpar o motor. Este é um motor com refrigeração a ar Sujeira ou poeira podem restringir o fluxo de ar e fazer com que o motor fique superaquecido, resultando em redução no desempenho e menor vida útil do motor. 1. Use uma escova ou pano seco para remover resíduos da área de admissão de ar (A, Figura 16). 2. Mantenha as ligações, as molas e os controles (B, Figura 16, 17) limpos. 3. Mantenha a área em torno e atrás do silencioso (C, Figura 16, 17) livre de resíduos de combustível. 4. Certifique-se de que as aletas do resfriador de óleo (D, Figura 16) estejam livres de sujeira e resíduos. 5. Solte o(s) fixador(es) (E, Figura 17) até ouvir um clique. Retire o painel (F) e limpe qualquer tipo de sujeira ou resíduos da área. Certifique-se de que a parte inferior do painel também esteja limpa. 6. Instale o painel (F, Figura 17) e aperte com o(s) fixador(es) (E). Aperte o(s) fixador(es) até ouvir um clique. N o R tf ep o r ro du ct io 8. Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas vivas, luzes piloto, calor ou outras fontes de ignição. Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário. Antes de limpar ou recolocar o filtro de combustível, drene o tanque de combustível ou feche a válvula de fechamento de combustível. Se houver derrame de combustível, aguarde até que evapore antes de acionar o motor. As peças de reposição deverão ser iguais e instaladas na mesma posição que as peças originais. Depois de um período de tempo, pode haver acúmulo de resíduos nas aletas de resfriamento do cilindro e fazer com que o motor fique superaquecido Esse resíduo não pode ser removido sem uma desmontagem parcial do motor Solicite que um Centro Autorizado da Briggs & Stratton inspecione e limpe o sistema de refrigeração de ar conforme recomendado no Gráfico de Manutenção. Armazenamento ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte. Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no tanque • Filtro de combustível, quando assim equipado 1. Antes de limpar ou recolocar o filtro de combustível (A, Figura 14), drene o tanque de combustível ou feche a válvula de fechamento de combustível. Caso contrário, o combustível pode vazar e causar um incêndio ou explosão. 2. Use pinças para apertas as linguetas (B, Figura 14) nos grampos (C), depois deslize os grampos do filtro de combustível (A). Gire e puxe a tubulação de combustível (D) para fora do filtro. 3. Verifique a tubulação de combustível (D, Figura 14) para observar se há rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário. 4. Substitua o filtro de combustível (A, Figura 14) por um filtro de reposição original. 5. Prenda a tubulação de combustível (D, Figura 14) com os grampos (C) conforme é mostrado. Filtro de combustível, quando assim equipado 1. 38 Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar. Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. n 5. 6. ADVERTÊNCIA O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente o abafador, tornam-se extremamente quentes. Remova a tampa do tanque de combustível (A, Figura 15). Guarde o motor longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos com luz chama piloto ou fontes de ignição, uma vez que poderão inflamar os vapores de combustível. AVISO Armazene o motor nivelado (posição normal de operação) Se o motor for inclinado durante o armazenamento, então o tanque de combustível deverá ser esvaziado e o lado da vela deverá permanecer para cima Se o tanque de combustível não estiver vazio e se o motor for inclinado em qualquer outra direção, poderá ser difícil ligar o motor devido à contaminação do filtro de ar e/ou da vela com óleo ou gasolina. Sistema de combustível O combustível pode se danificar quando armazenado por mais de 30 dias. O combustível danificado provoca a formação de depósitos de ácido e goma no sistema de combustível ou nas partes essenciais do carburador. Para manter o combustível em condições ideais, use o Briggs & Stratton Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer, disponível onde quer que peças de reposição genuínas da Briggs & Stratton sejam vendidas. Não há necessidade de drenar a gasolina do motor se um estabilizador de combustível for adicionado de acordo com as instruções Deixe o motor funcionar por 2 minutos para circular o estabilizador em todo o sistema de combustível antes do armazenamento. VanguardEngines.com Se a gasolina no motor não for tratada com um estabilizador de combustível, deverá ser escoada dentro de um recipiente aprovado. Ligue o motor até parar por falta de combustível. O uso de um estabilizador de combustível no reservatório de armazenamento é recomendado para manter o frescor. Óleo do motor Troque o óleo com o motor ainda quente. Consulte a seção Trocar o óleo do motor. Solução de problemas Para obter ajuda, entre em contato com o vendedor local ou visite o VanguardEngines.com ou ligue para o 1-800-999-9333 (nos EUA). Especificações Modelo: 540000 Garantia do motor Briggs & Stratton Cilindradas 54.68 ci (896 cc) Diâmetro 3.366 in (85,5 mm) Curso 3.071 in (78,0 mm) Capacidade de óleo 78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L) Intervalo da vela de ignição .030 in (,76 mm) Torque da vela de ignição 180 lb-in (20 Nm) Folga de ar da armadura .005 - .008 in (,13 - ,20 mm) Tolerância da válvula de entrada .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Tolerância da válvula de exaustão .007 - .009 in (,18 - ,23 mm) Válida a partir de janeiro de 2016 Diâmetro Curso Capacidade de óleo Intervalo da vela de ignição Torque da vela de ignição Folga de ar da armadura - Modelos de carburador Tolerância da válvula de entrada Tolerância da válvula de exaustão Garantia limitada n A Briggs & Stratton garante que, durante o período de garantia especificado abaixo, será feito o reparo ou a substituição gratuita de qualquer peça que esteja com defeito no material ou em virtude do processo de fabricação ou ambos. As despesas de transporte do produto enviado para reparos ou substituição nos termos desta garantia serão de responsabilidade do comprador. Esta garantia é válida de acordo com os prazos e condições estipulados abaixo. Para o serviço de garantia, localize o Centro de Serviço Autorizado mais próximo usando nosso mapa de localização de revendedores em BRIGGSandSTRATTON.com. O comprador deve contatar o Representante de Serviço Autorizado, e então disponibilizar o produto para o Representante de Serviço Autorizado fazer a inspeção e testes. Não existe nenhuma outra garantia expressa. As garantias implícitas, inclusive as de comercialização e adequação a um fim específico, estão limitadas ao período de garantia estabelecido abaixo, ou até o limite permitido pela lei. A responsabilidade por danos consequenciais ou incidentais sob toda e qualquer garantia está excluída na extensão permitida por lei. Alguns países ou estados não permitem limitações no tempo de duração de garantias implícitas, e outros países ou estados não permitem a exclusão ou limitação de danos consequenciais ou acidentais, portanto a limitação e exclusão acima pode não se aplicar a você. Esta garantia dá direitos legais específicos e o consumidor pode também ter outros direitos que variam de país para país ou de estado para estado 4 . N o R tf ep o r ro du ct io Modelo: 610000, 61E100 Cilindradas Classificações de Potência: A classificação de potência bruta para modelos individuais de motores à gasolina é rotulada de acordo com o código J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) da SAE (Society of Automotive Engineers), e classificada conforme a SAE J1995. Os valores de torque são derivados a 2600 RPM para os motores indicados com "rpm" no rótulo, e em 3060 RPM para todos os outros; os valores de cavalos vapor são derivados a 3600 RPM. As curvas de potência bruta podem ser visualizadas em www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Os valores de potência nominal são obtidos com os sistemas de exaustão e de filtragem de ar instalados, enquanto que os valores de potência bruta são coletados sem que estes acessórios estejam instalados. A potência bruta real do motor será maior do que a potência nominal, e é afetada, entre outras coisas, pelas condições do ambiente operacional e variações que existem entre um motor e outro. Devido à grande variedade de produtos que utilizam motores, um motor a gasolina pode não desenvolver a potência bruta especificada quando instalado em determinados tipos de equipamentos. Esta diferença se deve a vários fatores, incluindo, mas não se limitando a acessórios (filtro de ar, escapamento, carga, arrefecimento, carburador, bomba de combustível, etc.), limitações da aplicação, condições do ambiente operacional (temperatura, umidade, altitude), e variações que existem entre um motor e outro. Devido às limitações de fabricação e capacidade, a Briggs & Stratton pode substituir este motor por outro de potência maior. 60.60 ci (993 cc) 3.366 in (85,5 mm) 3.406 in (86,5 mm) 78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L) .030 in (,76 mm) 180 lb-in (20 Nm) Termos de garantia padrão 1, 2 .005 - .008 in (,13 - ,20 mm) .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) .007 - .009 in (,18 - ,23 mm) * A potência do motor reduzirá 3,5% a cada 300 metros (1.000 pés) acima do nível do mar e 1% a cada 5,6 °C (10 °F) acima de uma temperatura de 25 °C (77 °F). O motor funcionará satisfatoriamente em um ângulo de até 15°. Consulte o manual do operador do equipamento a fim de obter os limites permitidos para o funcionamento seguro em declive. Peças de revisão - Modelo: 540000, 610000, 61E100 Peça de serviço Número da peça Filtro de ar ciclônico (Figura 12) 841497 Filtro de segurança ciclônico (Figura 12) 821136 Filtro de ar, de perfil baixo (Figura 13) 692519 Pré-purificador de ar, de perfil baixo (Figura 13) 692520 Óleo – SAE 30 100028 Filtro de óleo 842921 Fórmula avançada de tratamento e estabilizador de combustível 100117, 100120 Filtro de combustível 691035 Vela de ignição resistiva 491055 Vela de ignição de platina de longa duração 5066 Chave de vela de ignição 19374 Analisador de faíscas 19368 Recomendamos que consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton para todos os serviços de reparo e manutenção do motor e suas peças. Marca/nome do produto Vanguard™ 3 Uso Uso Residencial Comercial 36 meses 36 meses Commercial Turf Series™ ; Commercial Series 24 meses 24 meses Motores equipados com corpo de cilindro fundido DuraBore™ 24 meses 12 meses Todos os outros motores Briggs & Stratton 24 meses 3 meses 1 Esses são nossos termos de garantia padrão, mas ocasionalmente pode haver cobertura de garantia adicional que não foi determinada no momento da publicação. Para obter uma listagem dos termos de garantia atuais de seu equipamento, acesse BRIGGSandSTRATTON.COM ou entre em contato com o Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton. 2 Não há garantia para motores em equipamentos usados como energia principal no lugar de um utilitário ou em geradores usados para uso comercial. Os motores usados em competições automobilísticas ou pistas comerciais ou de aluguel não têm garantia. 3 Vanguard instalado em geradores: Garantia de 24 meses para uso doméstico e sem garantia para uso comercial. Vanguard instalado em veículos utilitários: Garantia de 24 meses para uso doméstico e 24 meses para uso comercial. Vanguard em motor resfriado de 3 cilindros: Consulte o Certificado de Garantia do dos motores 3/LC Briggs & Stratton. 4 Na Austrália - Nossos produtos incluem garantias que não podem ser excluídas de acordo com a Lei do Consumidor Australiana. Você tem direito a substituição ou reembolso devido a falha grave e a compensação por qualquer outra perda ou dano razoavelmente previsível. Você tem também o direito à reparação ou substituição dos produtos se estes não apresentarem qualidade aceitável, e se a falha não for uma falha grave. Para manutenção na garantia, encontre o Revendedor Autorizado de Serviços em nosso mapa localizador de revendedores em BRIGGSandSTRATTON.COM, ou pelo telefone 1300 274 447, ou por e-mail para [email protected], Briggs & Stratton Austrália Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, NSW, Austrália, 2170. O prazo de garantia inicia-se na data da compra original feita pelo primeiro consumidor ou consumidor comercial. "Uso por consumidor" significa um uso pessoal residencial por um consumidor de varejo. "Uso comercial" significa todos os outros usos, incluindo uso 39 para propósitos comerciais de produção de renda ou de aluguel. Uma vez tendo sido usado comercialmente, o motor será posteriormente considerado de uso comercial para os propósitos desta garantia. Guarde o recibo de prova de compra. Se você não apresentar o comprovante com a data de compra original ao solicitar o serviço de garantia, será usada a data de fabricação do produto para calcular o prazo de garantia. Não é necessário nenhum registro do produto para obter o serviço de garantia dos produtos Briggs & Stratton. Sobre nossa garantia Uso de peças que não sejam originais Briggs & Stratton; 2. Operação do motor com óleo lubrificante insuficiente, contaminado ou com um grau incorreto; 3. Uso de combustível contaminado ou envelhecido, gasolina formulada com etanol superior a 10% ou pelo uso de combustíveis alternativos como petróleo liquefeito ou gás natural em motores não originalmente projetados/fabricados pela Briggs & Stratton para funcionar com tais combustíveis; 4. Penetração de impurezas no motor decorrente da manutenção ou remontagem inadequada do purificador de ar; 5. Choque de um objeto com uma lâmina cortante de uma máquina rotativa para cortar grama, adaptadores de lâmina, impulsores ou outros dispositivos conectados ao virabrequim frouxos ou instalados inadequadamente ou o aperto excessivo da correia em V; 6. Componentes associados ou de conjuntos, tais como embreagens, transmissões, controles do equipamento, etc., que não sejam fornecidos pela Briggs & Stratton; 7. Superaquecimento devido ao corte de grama, impurezas e resíduos, ou ninho de roedores que obstruem ou entopem as aletas de arrefecimento ou área do volante, ou devido à utilização do motor sem ventilação suficiente; 8. Vibração excessiva devido à sobrevelocidade, montagem frouxa do motor, lâminas cortantes ou impulsores frouxos ou desbalanceados, ou componentes do equipamento inadequadamente acoplados ao virabrequim; 9. Uso indevido, falta de manutenção de rotina, transporte, manuseio ou armazenamento do equipamento, ou instalação inadequada do motor. N o R tf ep o r ro du ct io 1. n Esta garantia cobre somente material e/ou mão-de-obra defeituosos relacionados com o motor e não a substituição ou reembolso do equipamento em que o motor possa estar montado. Manutenção de rotina, regulagens, ajustes ou ruptura e desgaste normal não são cobertos pela garantia. De igual forma, a garantia não se aplica caso o motor tenha sido alterado ou modificado ou caso o número de série do motor tenha sido adulterado ou removido. Esta garantia não cobre danos ao motor ou problemas de desempenho causados por: O serviço de garantia está disponível apenas por meio dos Centros de Serviço Autorizados. Localize o Centro de Serviço Autorizado mais próximo, no mapa de localização em BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue para 1-800-233-3723 (nos EUA). 80004537 (Rev.B) 40 VanguardEngines.com Hakimili ya © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, Marekani. Haki zote zimehifadhi. Ishara Maana Ishara Maana Madhara ya moto Madhara ya mlipuko Madhara ya mshtuko Madhara ya mafushi ya sumu Madhara ya maeneo moto Madhara ya kelele - Ulinzi wa masikio unapendekezwa kwa matumizi ya muda mrefu. Madhara ya kifaa kilichofutwa - Vaa vilinda macho. Madhara ya mlipuko Nambari Tambulishi ya Injini Madhara ya jamidi Madhara kurudi nyuma kwa haraka Tafuta mwambaa upau wa 2D ulio kwenye baadhi ya injini. Inapotazamwa kwa kifaa kinachowezesha 2d, msimbo ulileta wavuti wetu ambapo unaweza kufikai maelezo ya auni kwa bidhaa hizi. Viwango vya data vinatekelezwa. Baadhi ya nchi huenda zisiwe na maelezo ya auni ya mtandaoni. Madhara ya ukataji wa viungo - sehemu zinazosonga Madhara ya Kemikali Madhara ya majimaji yaliyo moto Kupiga kutu Mwongozo huu una maelezo ya usalama kukufahamisha juu ya madhara na hatari zinazohusiana na injini na jinsi ya kuyazuia. Pia una maelekezo kwa matumizi bora na utunzaji wa injini. Kwa sababu Shirika la Briggs & Stratton haijui hususan injini hii itaendesha kifaa kipi, ni muhimu kuwa usome na uelewe maelekezo haya na mifano ya kifaa. Hifadhi maelekezo haya asili kwa marejeleo ya siku zijazo. Kumbuka: Vielelezo na mifano kwenye mwongozo huu vimetolewa kwa marejeleo tu na vinaweza kutofautiana na modeli yako maalum. Wasiliana na mtoa huduma wako iwapo una maswali. Kwa ubadilishaji wa sehemu au usaidizi wa kiufundi, rekodi hapa chini modeli, aina, na nambari za msimbo za injini pamoja na tarehe ya ununuzi. Nambari hizi zinapatikana kwenye injini yako (tazama sehemu ya Vipengele na Udhibiti ). Tarehe ya Ununuzi N o R tf ep o r ro du ct io n Modeli ya Injini - Aina - Kupunguza Maelezo ya Kutumia upya Ujumbe wa Usalama Ufungaji, mafuta yaliyotumika, na betri zote zinafaa kutumiwa upya kulinagana na kanuni za serikali zinazotekelezwa. Onyo Vijenzi maalum vya bidhaa hii na vifuasi vyake husika vina kemikali zinazoulikana na Jimbo la California kusababisha kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji. Nawa mikono baada ya kushughulikia betri. Usalama wa Opareta Ishara ya Tahadhari ya Usalama na Maneno ya Ishara Alama ya tahadhari ya usalama inatumiwa kutambua taarifa salama kuhusu hatari zinazoweza kusababisha jeraha la kibinafsi. Neno la ishara (HATARI, ONYO au TAHADHARI) linatumika pamoja na alama ya tahadhari ili kuonyesha uwezekano wa jeraha kuwa kubwa. Mbali na hayo, alama ya hatari inaweza kutumika kuwakilisha aina ya hatari. HATARI inaonyesha hatari ambayo isipoepukwa, inaweza kusababisha kifo au jeraha kubwa. HATARI inaonyesha hatari ambayo isipoepukwa, inaweza kusababisha kifo au jeraha baya. HATARI inaonyesha hatari ambayo isipoepukwa, inaweza kusababisha kifo au jeraha dogo au wastani. ILANI inaonyesha hali ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa bidhaa. Onyo Ekzosi ya injini kutoka kwenye bidhaa hii ina kemikali zinazoulikana na Jimbo la California kusababisha kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji. Onyo Injini za Briggs & Stratton hazijabuniwa kwa na hazifai kutumiwa kuendesha: magari madogo ya kujiburudisha; magari madogo ya mashindano, burudani, au magari ya michezo ya ardhi ya maeneo yote (ATVs); pikipiki, magari yanayotembelea majini au kwenye ardhi, bidhaa za ndege; au magari yanayotumiwa katika matukio ya mashindano yasiyoidhinishwa na Briggs & Stratton. Kwa maelezo kuhusu bidhaa za mashindano ya uendeshaji magari, tazama www.briggsracing.com. Kwa matumizi kwa mashirika na ATV za upande kwa upande, tafadhali wasiliana na Kituo cha Utekelezaji Injini cha Briggs & Stratton, 1-866-927-3349. Utekelezaji mbaya wa injini unaweza kusababaisha majeraha mabaya au kifo. Notisi Injini hii ililetwa kutoka Briggs & Stratton bila mafuta. Kabla uweze kuwasha injini, hakikisha umeongeza mafuta kulingana na maelekezo kwenye mwongozo huu. Iwapo utawasha injini bila mafuta, itaharibika hadi kushindwa kukarabatiwa na hutafidiwa chini ya udhamini huu. Ishara na Maana ya Madhara Ishara Maana Maelezo ya usalama kuhusu madhara ambayo yanaweza kutokea katika majeraha ya kibinafsi. Ishara Maana Soma na uelewe Mwongozo wa Operator's kabla ya kuendesha na kushughulikia kitengo. Onyo Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka hara sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. Wakati wa Kuongeza Mafuta 41 • • • • • Zima injini na uruhusu injini kupoa angalau dakika 2 kabla ya kuondoa kifuniko cha fueli. Jaza tangi la fueli nje au katika eneo linaruhusu hewa kuingia vizuri. Usijaze tangi la fueli kupita kiasi. Ili kuruhusu uvukizi wa mafuta, usijaze zaidi ya chini mwa shingo ya tangi la mafuta. Hakikisha kwamba mafuta yako mbali na cheche za moto, miali ya moto, taa zilizo mbele ya mashine, joto, na vianzio vingine vya kuwasha. Angalia tundu, tangi, kifuniko na kurekebisha mara kwa mara kwa nyufa na uvujaji. Badilisha ikiwa inahitajika. Kama mafuta imemwagika, subiri hadi iwe mvuke kabla ya kuanza injini. Wakati wa Kuwasha Injini • • • Hakikisha kuziba cheche, mafla, kifuniko cha fueli na kisafishaji cha hewa (iwapo vipo) viko sawa na salama. Usiwashe injini wakati kuziba cheche kimeondolewa. Iwapo injini inamwaga mafuta, weka choki (iwapo ipo) kwenye eneo la FUNGUA/ENDESHA, sogeza transfoma ndogo (iwapo ipo) kwenye eneo la HARAKA na uwashe injini hadi ianze kuenda. • Onyo Uvutaji nyuma wa haraka wa kamba ya kianzishi (kuvuta nyuma kwa haraka) kutavuta mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unavyoweza kuachilia. Mifupa ilivyovunjika, kuvunjika kwa mifupa mikuuu, michubuko, mishtuko inaweza kutokea. • • • Wakati Unaendesha Kifaa • • • Usiinamishe mtambo katika pembe itakayosababisha mafuta kumwagika. Usiruhusu hewa kuingia kwenye kabureta ili kusimamisha injini. Kamwe usiwashe au kuendesha wakati uunganishaji wa kisafisha hewa (iwapo kipo) au kichuja hewa (iwapo kipo) kimeondolewa. Wakati wa Kubadilisha Oili • • Ukikamua oili kutoka kwa bomba la oili la juu, lazima tangi la mafuta liwe tupu au mafuta yanaweza kuvuja nje na kusababisha moto au mlipuko. Wakati Unainamisha Kitengo cha Udumishaji Wakati unapotekeleza udumishaji unaohitaji kitengo kuinamishwa, tangi la fueli, iwapo limewekwa kwenye injini, lazima liwe tupu au fueli inaweza kumwagika nje na kusababisha moto au mlipuko. Wakati wa Kusafirisha Kifaa • Onyo Sehemu zinazozunguka zinaweza kugusana au kunasa mikono, miguu, nywele, au nguo, au vikorokoro. Ukataji wa viungo wenye kiwewe au majeraha makali ya ukataji ngozi yanaweza kutokea. • • • • Endesha kifaa na walinzi karibu. Weka mikono na miguu mbali na sehemu zinazozunguka. Funga nywele ndefu na uondoe mapambo. Usivae nguo zisizokushika vizuri, kamba za nguo zinazomwayamwaya au vipengee vinavyoweza kushikwa. Safirisha wakati tangi la fueli liko TUPU au na vali ya kuzima fueli katika sehemu ya ILIYOFUNGWA. Unapohifadhi Fueli Au Kifaa Kilicho na Fueli Kwenye Tangi • Wakati wa kuwasha injini, vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani na kisha vuta haraka ili kuzuia kurudi nyuma kwa haraka. Ondoa kifaa cha nje/ mizigo ya injini kabla ya kuwasha injini. Vijenzi vya kifaa kilichounganishwa moja kwa moja kama vile, lakini visivyokithi kwa, bapa, mashine ya kusogeza majimaji, makapi, proketi, n.k., lazima viambatishwe salama. N o R tf ep o r ro du ct io • hewa kuingia. Monoksidi kaboni inaweza kukusanyika kwa haraka katika maeneo haya na inaweza kukwama kwa saa, hata baada ya bidhaa hii kuzimwa. KILA MARA weka bidhaa hii katika eneo lenye upepo na uelekeze eneo la kutolea moshi la injini mbali na maeneo yaliyo na watu. n • Hifadhi mbali na matanuri, stovu, vichemshaji maji au vifaa vingine vilivyo na taa za mwongozo au vyanzo vya kuwasha kwa sababu vinaweza kuwasha mvuke wa fueli. Onyo Injini inayoendesha inazalisha joto. Sehemu za injini, hasa kizuia kelele, huwa moto sana. Kuchomeka vikali kunaweza kusababishwa unapogusana nazo. Vifusi vinavyoweza kushika moto, kama vile majani, nyasi, brashi, nk. vinaweza kuwaka moto. Onyo Kuwasha injini huunda cheche. Cheche zinaweza kuwasha gesi zilizo karibu zilizo na uwezo wa kuwaka. • • • Mlipuko na moto unaweza kusababisha. • • Iwapo kuna gesi asili ya LP iliyomwagika katika eneo, usiwashe injini. Usitumie majimaji yaliyoshinikizwa ya kuwasha kwa sababu mvuke una uwezo wa kuwaka. Onyo MADHARA YA GESI YENYE SUMU. Eneo la injini la kutolea moshi lina monoksidi kaboni, gesi yenye sumu ambayo inaweza kuua kwa dakika. HUWEZI kuiona, kuinusa au kuionja. Hata kama huwezi kunusa mafusho yanayotolewa, unaweza kufikia gesi ya monoksidi kaboni. Iwapo utaanza kuhisi kuwa mgonjwa, kizunguzungu, au mchovu wakati unatumia bidhaa hii, enda kwenye eneo lenye hewa safi MARA MOJA. Mwone Daktari. Unaweza kuwa na sumu ya monoksidi kaboni. • ruhusu kizuia kelele, silinda ya injini na mapezi yapoe kabla ya kuyagusa. Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye eneo la mafla na eneo la silinda. Ni ukiukaji wa Msimbo wa Rasilimali wa Umma wa California, Sehemu ya 4442, kutumia au kuendesha injini katika eneo linazungukwa na msitu, lililozungukwa na brashi, au lililo na nyasi isipokuwa mfumo wa eneo la kutolea moshi una kishika cheche, kama ilivyofafanuliwa kwenye Sehemu ya 4442, iliyodumishwa kwenye mpangilio wenye ufanisi wa kufanya kazi. Mamlaka mengine ya Majimbo au shirikisho yanaweza kuwa sheria sawa. Wasiliana na mtengenezaji wa kifaa asili, muuzaji wa rejareja, au mtoa huduma ili kupata kishika cheche kilichobuniwa kwa mfumo wa eneo la kutolea moshi uliosakinishwa kwenye injini hii. Onyo Cheche zinazotokea kwa bahati mbaya zinaweza kusababisha moto au mrusho wa stima. Uwashaji usiotarajiwa unaweza kusababisha kunaswa, kukatwa kwa viungo kwa kiwewe, au majeraha makali ya ukataji wa ngozi. Madhara ya moto Kabla ya kufanya uongezaji au ukarabati: • • • 42 Endesha bidhaa hii nje TU mbali na madirisha, milango na tundu za kuingiza hewa ili kupunguza hatari za gesi ya monoksidi kaboni kutokana na kukusanyika na kuweza kuelekea katika maeneo yaliyo na watu. Sakinisha ving'ora vya kutambua uwepo wa monoksidi kaboni vinavyoendeshwa na betri pamoja na chelezo za betri kulingana na maelekezo ya mtengenezaji. Ving'ora vya moshi haviwezi kutambua gesi ya monoksidi kaboni. USIENDESHE bidhaa hii nyumbani, karakarani, sehemu ya chini ya majengo, maeneo ya kutembelea kwenye majengo, vivulini, au maeneo mengine yaliyofunikwa nusu hata kama unatumia feni au milango na madirisha yaliyofunguka kuruhusu • • • • Tenganisha waya ya kuziba cheche na uhifadhi mbali na kuziba cheche. Tenganisha betri katika mwisho wa chanya (injini zilizo na kiwashaji wa kielektriki tu.) Tumia zana sahihi tu. Usihitilifiane na springi ya kithibiti, viunganishi au sehemu zingine ili kuongeza kasi ya injini. VanguardEngines.com • • Sehemu za ubadilishaji lazima ziwe sawa na zilizosakinishwa katika eneo sawa kama sehemu asili. Viungo vingine vinaweza visifanyekazi pia, vinaweza kuharibu kifaa, na kusababisha kujeruhiwa. Usigonge gurudumu la kuongeza kasi ya injini kwa nyundo au kifaa kigumu kwa sababu gurudumu la kuongeza kasi ya injini linaweza kuvunjika wakati wa kuendesha. Ishara Maana Ishara Maana Kiwango cha fueli – Usijaze kupita kiasi Wakati unajaribu cheche: • • Tumia kijaribio cha kuziba cheche kilichoidhinishwa. Usikague injini wakati kuziba cheche imeondolewa. Oparesheni Vipengele na Vidhibiti Mapendekezo ya Mafuta Kiwango cha Mafuta: Tazama sehemu Vipimo . Vidhibiti vya Mtambo Linganisha mfano (Kielelezo: 1, 2, 3, 4) na injini yako ili kujifahamisha na eneo la vipengele na vidhibiti mbalimbali. Tunapendekeza matumizi ya mafuta Yaliyoidhinishwa na Udhamini wa Briggs & Stratton kwa utendakazi bora. Mafuta mengine yaliyo na sabuni ya kiwango cha juu yanakubalika iwapo yamebainishwa kwa huduma ya SF, SG, SH, SJ au ya juu zaidi. Usitumie vitegemezi maalum. A. Nambari Tambulishi za Injini Modeli - Aina - Msimbo B. Kiziba Cheche Hali joto ya nje inatambua mnato sahihi wa mafuta kwa injini. Tumia chati kuteua mnato bora wa masafa ya hali joto ya nje inayotarajiwa. C. Kisafishaji cha Hewa, Kisafishaji Hewa, Kiwango cha Chini E. Kifaa cha Kupima mafuta Mjazo wa Hewa G. Kichuja Hewa H. Kuziba ya Kumwaga Mafuta I. Sensa ya Kani ya Mafuta J. Kilinda Kidole K. Kianzishi cha Umeme L. Sumaku ya Kianzishaji M. Kidhibiti/Kirekebishaji N o R tf ep o r ro du ct io F. n D. N. Kabureta - Modeli za Kabureta O. Kipozaji cha Fueli (iwapo kipo) P. Mafla (iwapo ipo) Q. Pampu ya Fueli R. Swichi ya Kianzishi S. Kidhibiti cha Transfoma ndogo ya gari T. Kidhibiti cha Choki - Modeli za Kabureta U. Kichujio cha Fueli (iwapo kipo) 1 1 1 1 Baadhi ya injini na vifaa vina vidhibiti vya mbali. Tazama mwongozo wa kifaa kwa utambuzi na uendeshaji wa vidhibiti mbali. A SAE 30 - Chini ya 40 °F (4 °C) matumizi ya SAE 30 itasababisha ugumu wa kuwaka. B 10W-30 - Juu ya 80 °F (27 °C) matumizi ya 10W-30 inaweza kusababisha uongezaji wa matumizi ya mafuta. Angalia kiwango mafuta mara kwa mara zaidi. C Sintetiki 5W-30 D 5W-30 Angalia Kiwango cha Mafuta Tazama Kelelezo: 5 Ishara za Kudhibiti Injini na Maana Ishara Maana Kasi ya injini - HARAKA Ishara Kabla ya kuongeza au kuangalia mafuta • • Maana Kasi ya injini - POLEPOLE 1. Kasi ya injini - SIMAMA Kuwasha injini - Choki IMEFUNGWA Kifuniko cha fueli Kizima fueli KILICHOFUNGULIWA Hakikisha kuwa mtambo uko katika kiwango. Safisha eneo la kujaza mafuta kutokana na uchafu wowote. WASHA – ZIMA Kuwasha injini - Choki IMEFUNGULIWA Kizima fueli KILICHOFUNGWA Ondoa kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 5) na upanguse kwa kitambaa safi. 2. Sakinisha kifaa cha kupima kiwango cha mafuta kikamilifu (A, Kielelezo 5). 3. Ondoa kifaa cha kupima mafuta na ukague kiwango cha mafuta. Kiwango sahihi cha mafuta kiko juu ya kiashiria kilichojaa kwenye kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (B, Kielelezo 5) kwenye kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta. 4. Iwapo kiwango cha mafuta kiko chini, kwa utaratibu ongeza mafuta kwenye eneo la mafuta (C, Kielelezo 5). Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza mafuta, subiri dakika moja na kisha angalia kiwango cha mafuta. 5. Sakinisha kifaa cha kupima kiwango cha mafuta kikamilifu (A, Kielelezo 5). Mfumo wa Ulinzi wa Chini wa Mafuta (iwapo upo) Baadhi ya modeli zina kihisio cha mafuta ya chini. Iwapo mafuta yako chini, kihisio aidha kitaamilisha mwangaza wa tahadhari au kusimamisha injini. Simamisha injini na ufuate hatua hizi kabla ya kuwasha tena injini. • • Hakikisha injini iko katika sehemu laini. Angalia kiwango cha mafuta. Tazama sehemu Kuangalia Kiwango cha Mafuta. 43 • • Iwapo kiwango cha mafuta kiko chini, ongeza kiwango sahihi cha mafuta. Washa injini na uhakikishe mwangaza wa tahadhari (iwapo upo) haujaamilishwa. Iwapo kiwango cha mafuta hakiko chini, usiwashe injini. Wasiliana na Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa ili kurekebisha matatizo ya mafuta. • • • Mapendekezo ya Fueli Hakikisha kuziba cheche, mafla, kifuniko cha fueli na kisafishaji cha hewa (iwapo vipo) viko sawa na salama. Usiwashe injini wakati kuziba cheche kimeondolewa. Iwapo injini inamwaga mafuta, weka choki(iwapo ipo) kwenye eneo la FUNGUA/ENDESHA, sogeza transfoma ndogo (iwapo ipo) kwenye eneo la HARAKA na uwashe injini hadi ianze kuenda. Lazima fueli ikithi mahitaji haya: • • • Petroli safi, freshi, yasiyo na isiyo na lead. Kiwango cha chini cha 87 okteni/87 AKI (91 RON). Matumizi ya mwinuko wa juu, tazama hapa chini. Petroli iliyo na hadi ethanoli 10% (gasohol) inakubalika. Notisi Usitumie petroli isiyoidhinishwa, kama vile E15 na E85. Usichanaganye mafuta kwenye petroli au kurekebisha injini ili kuendesha fueli mbadala. Usitumie fueli isiyoidhinishwa itaharibu vipengele vya injini, ambavyo havitashughulikiwa chini ya udhamini. Onyo MADHARA YA GESI YENYE SUMU. Eneo la injini la kutolea moshi lina monoksidi kaboni, gesi yenye sumu ambayo inaweza kuua kwa dakika. HUWEZI kuiona, kuinusa au kuionja. Hata kama huwezi kunusa mafusho yanayotolewa, unaweza kufikia gesi ya monoksidi kaboni. Iwapo utaanza kuhisi, mgonjwa, kizunguzungu, au mchovu wakati unatumia bidhaa hii, izime na uende eneo lenye hewa safi MARA MOJA. Mwone Daktari. Unaweza kuwa na sumu ya monoksidi kaboni. Ili kulinda mfumo wa fueli kutokana na utengenezaji wa gundi, changanya kiimarishaji cha fueli kwenye fueli. Tazama Hifadhi . Fueli zote sio sawa. Iwapo matatizo ya kuanza au utendakazi yatatokea, badilisha mtoaji fueli au badilisha chapa. Injini hii imeidhinishwa kuendesha kutumia petroli. Mfumo wa kudhibiti uchafuzi wa injini hii ni EM (Marekebisho ya Injini). • Mwinuko wa Juu • • Katika mwinuko wa zaidi ya futi 5,000 (mita1524), kiwango cha chini cha okteni 85 /85 AKI (89 RON) petroli inakubaliwa. Kwa injini za Uinjizaji wa Fueli wa Kielektriki (EFI), hakuna marekebisho ya mwinuko wa juu yanahitajika. Ongeza Mafuta Tazama Kelelezo: 6 n • Notisi Injini hii ililetwa kutoka Briggs & Stratton bila mafuta. Kabla uweze kuwasha injini, hakikisha umeongeza mafuta kulingana na maelekezo kwenye mwongozo huu. Iwapo utawasha injini bila mafuta, itaharibika hadi kushindwa kukarabatiwa na hutafidiwa chini ya udhamini huu. N o R tf ep o r ro du ct io Kwa injini iliyo na kabureta, marekebisho ya mwinuko wa juu yanahitajika ili kudumisha utendakazi. Oparesheni bila marekebisho unaweza kusababisha kupunguka kwa utendakazi, matumizi ya fueli yalioongezeka, na uchafuzi ulioongezeka. Wasiliana na Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhibishwa kwa maelezo ya marekebisho ya mwinuko wa juu. Oparesheni wa injini katika mwinuko wa chini ya futi 2,500 (mita 762) na marekebisho ya mwinuko wa juu hayapendekezwi. Tambua Mfumo wa Kuwasha Kabla ya kuwasha injini, lazima utambue aina ya mfumo wa kuanza ambao uko kwenye injini yako. Injini yako ina mojawapo ya aina zifuatazo. • Onyo Fueli na mvuke wako unawaka na kulipuka haraka sana. • Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. Wakati wa kuongeza fueli • • • • • • Endesha bidhaa hii nje TU mbali na madirisha, milango na tundu za kuingiza hewa ili kupunguza hatari za gesi ya monoksidi kaboni kutokana na kukusanyika na kuweza kuelekea katika maeneo yaliyo na watu. Sakinisha ving'ora vya kutambua uwepo wa monoksidi kaboni vinavyoendeshwa na betri pamoja na chelezo za betri kulingana na maelekezo ya mtengenezaji. Ving'ora vya moshi haviwezi kutambua gesi ya monoksidi kaboni. USIENDESHE bidhaa hii nyumbani, karakarani, sehemu ya chini ya majengo, maeneo ya kutembelea kwenye majengo, vivulini, au maeneo mengine yaliyofunikwa nusu hata kama unatumia feni au milango na madirisha yaliyofunguka kuruhusu hewa kuingia. Monoksidi kaboni inaweza kukusanyika kwa haraka katika maeneo haya na inaweza kukwama kwa saa, hata baada ya bidhaa hii kuzimwa. KILA MARA weka bidhaa hii katika eneo lenye upepo na uelekeze eneo la kutolea moshi la injini mbali na maeneo yaliyo na watu. Zima injini na uruhusu injini kupoa angalau dakika 2 kabla ya kuondoa kifuniko cha fueli. Jaza tangi la fueli nje au katika eneo linaruhusu hewa kuingia vizuri. Usijaze tangi la fueli kupita kiasi. Ili kuruhusu upanukaji wa fueli, usijaze kupita chini ya shingo la tangi la fueli. Hifadhi fueli mbali na cheche, miale iliyo wazi, taa za mwongozo, joto na vyanzo vingine vya uwakaji. Angalia tundu, tangi, kifuniko na kurekebisha mara kwa mara kwa nyufa na uvujaji. Badilisha ikiwezekana. Iwapo fueli itamwagika, subiri hadi ivukize kabla ya kuwasha injini. 1. Safisha kifuniko cha fueli kutokana na uchafu. Ondoa kifuniko cha fueli. 2. Jaza tangi la fueli kwa fueli (A, Kielelezo 6). Ili kuruhusu upanuzi wa fueli, usijaze juu ya chini ya shingo la tangi la fueli (B). 3. Sakinisha upya kifuniko cha fueli. Washa na Uzime Injini Tazama Kelelezo: 7 Mfumo wa Elektroniki wa Utiaji Fueli (EFI): Hii ina Kitiaji Fueli cha Elektroniki. Haina choki au prima. Mfumo wa Choki: Hii ina prima nyekundu inayotumiwa kuwasha katika halijoto baridi. Baadhi ya modeli zitakuwa na kidhibiti cha choki tofauti na nyingine zitakuwa na kidhibiti cha choki na transfoma ndogo za pamoja. Aina hizi hazina prima. Kumbuka: Kifaa kinaweza kuwa na vidhibiti mbali. Tazama mwongozo wa kifaa kwa utambuzi na uendeshaji wa vidhibiti mbali. Mfumo wa Elektroniki wa Utiaji Fueli (EFI) 1. Angalia mafuta ya injini. Tazama sehemu Kuangalia Kiwango cha Mafuta. 2. Hakikisha vidhibiti vya kiendeshaji cha kifaa, iwapo vipo, vimetenganishwa. 3. Sogeza kizima mafuta iwapo kipo, kwenye eneo la FUNGUA, (A, Kielelezo 7). 4. Sogeza kidhibiti cha transfoma ndogo iwapo kipo, katika eneo la HARAKA, (B, Kielelezo 7). Endesha injini ikiwa katika eneo la HARAKA. 5. Sukuma swichi ya kusimamisha iwapo kipo, katika eneo la WASHA, (D, Kielelezo 7). 6. Geuza swichi ya kuanza ya umeme (E, Kielelezo 7) kwenye eneo la WASHA au ANZA. Notisi Ili kurefusha maisha ya kianzishi, tumia misururu mifupi ya kuanzisha (kiwango cha juu cha sekunde tano). Subiri dakika moja kati ya mizunguko inayoanza. Kumbuka: Iwapo injini haitaanza baada ya majaribio ya kurudia, wasiliana na mtoa huduma wako wa ndani au nenda kwenye VanguardEngines.com au piga simu 1-800-999-9333 (Marekani). Washa Injini Mfumo wa Choki Onyo Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka hara sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. 1. Angalia mafuta ya injini. Tazama sehemu Kuangalia Kiwango cha Mafuta. 2. Hakikisha vidhibiti vya kiendeshaji cha kifaa, iwapo vipo, vimetenganishwa. 3. Sogeza kizima mafuta iwapo kipo, kwenye eneo la FUNGUA, (A, Kielelezo 7). Wakati wa Kuwasha Injini 44 VanguardEngines.com 4. Sogeza kidhibiti cha ransfoma ndogo (B, Kielelezo 7), iwapo ipo, kwenye eneo la HARAKA. Endesha injini kwenye eneo la HARAKA. • 5. Sogeza kidhibiti cha choki (C, Kielelezo 7), au mchanganyiko wa choki na transfoma ndogo ya gari, kwenye eneo LILILOFUNGWA. • • Kumbuka: Ili kuwasha mtambo kwa mfumo wa fueli uliokauka (kwanza pima muda wa kuanza au baada ya kuishiwa fueli), muda wa ziada wa kuzima katika sehemu ya choki utahitajik. Hii itaipa muda pampu ya fueli ili kutayarisha mfumo wa fueli. 6. Sukuma swichi ya kusimamisha iwapo kipo, katika eneo la WASHA, (D, Kielelezo 7). 7. Geuza ufunguo wa swichi (F, Kielelezo 7) kwenye eneo la WASHA au ANZA. 8. Mtambo ukiwaka lakini usiendelee kufanya kazi, sogeza kidhibiti cha choki (C, Kielelezo 7) kwenye sehemu ya WAZI ili kuwasha mtambo. Notisi Ili kurefusha maisha ya kianzishi, tumia misururu mifupi ya kuanzisha (kiwango cha juu cha sekunde tano). Subiri dakika moja kati ya mizunguko inayoanza. 9. Wakati injini inachemka, sogeza kidhibiti cha choki kwenye eneo la FUNGUA (C, Kielelezo 7). Kumbuka: Iwapo injini haitaanza baada ya majaribio ya kurudia, wasiliana na mtoa huduma wako wa ndani au nenda kwenye VanguardEngines.com au piga simu 1-800-999-9333 (Marekani). • • Tenganisha betri katika mwisho wa chanya (injini zilizo na kiwashaji wa kielektriki tu.) Tumia zana sahihi tu. Usihitilifiane na springi ya kithibiti, viunganishi au sehemu zingine ili kuongeza kasi ya injini. Sehemu za ubadilishaji lazima ziwe sawa na zilizosakinishwa katika eneo sawa kama sehemu asili. Sehemu zingine huenda zisitekeleze vilevile, zinaweza kuharibu kitengo, na inaweza kusababisha majeraha. Usigonge gurudumu la kuongeza kasi ya injini kwa nyundo au kifaa kigumu kwa sababu gurudumu la kuongeza kasi ya injini linaweza kuvunjika wakati wa kuendesha. Wakati wa kujaribu cheche: • • Tumia kijaribio cha kuziba cheche kilichoidhinishwa. Usikague injini wakati kuziba cheche imeondolewa. Huduma ya Udhibiti wa Uchafuzi Udumishaji, ubadilishaji, au ukarabati wa vifaa vya kudhibiti uchafuzi na mifumo inaweza kutekelezwa na mtu binafsi au uzinduaji wowote wa ukarabati wa injini ya nje ya barabarani. Hata hivyo, ili kupata huduma ya kudhibiti uchafuzi ya "" bila malipo, lazima kazi ifanywe na mtoa huduma aliyeidhinishwa na kiwanda. Tazama Taarifa ya Udhibiti wa Uchafuzi. Ratiba ya Udumishaji Simamisha Injini Kila Baada ya Saa 8 au Kila siku Onyo Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka hara sana. • • Angalia kiwango cha mafuta ya injini Safisha maeneo yaliyo karibu na mafla na vidhibiti Kila Baada ya Saa 100 au Kila mwaka 1. Usiruhusu hewa kuingia kwenye kabureta ili kusimamisha injini. Zima Swichi iwapo ipo: Sogeza swichi ya kusimamisha katika sehemu ya ZIMA, (D, Kielelezo 7). Kibonye cha Swichi, iwapo kipo: Kwa kidhibiti cha transfoma ndogo ya gari katika eneo la POLEPOLE, geuza ufunguo wa swichi (E, Kielelezo 7) kwenye sehemu ya ZIMA. Ondoa ufunguo na uhifadhi katika sehemu salama kutokana na ufikiaji wa watoto. 2. Baada ya injini kusimama, sogeza kizima fueli iwapo kipo, katika eneo la IMEFUNGWA, (A, Kielelezo 7). Udumishaji • • • • • • Badilisha kuziba cheche Badilisha mafuta ya injini Badilisha kichujio cha mafuta (iwapo kipo) 1, 2 Shughulikia kichujio cha chewa 1 Safisha kisafishaji cha mwanzo (iwapo kipo) Shughulikia mfumo wa eneo la injini la kutolea moshi N o R tf ep o r ro du ct io • n Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. Notisi Iwapo injini imeinamishwa wakati wa udumishaji, tangi la fueli, iwapo liko kwenye injini, lazima liwe tupu na upande wa kuziba cheche lazima uwe juu. Iwapo tangi la fueli sio tupu na iwapo injini imeinamishwa katika mwelekeo mwingine, inaweza kuwa vigumu kuwaka kwa sababu ya mafuta au petroli kuchafua kuchuja hewa na/au kuziba cheche. Kila baada ya Saa 250 • Angalia uondoaji wa vali. Rekebisha ikiwa ni muhimu. Kila Baada ya Saa 400 au Kila mwaka • • • • 2 Badilisha kichuja hewa Badilisha kichuja fueli 1 Shughulikia mfumo wa kupoesha 1 Safisha mapezi ya kupoza hewa Kila Baada ya Saa 600 au Kila mwaka • Badilisha kichujio cha usalama (iwapo kipo) 1 Katika hali ya vumbi au uchafu unaosambazwa na hewa upo, safisha mara kwa mara. 2 Kila kichujio cha hewa cha tatu hubadilika, badilisha kichujio cha usalama cha ndani (iwapo ipo). Onyo Wakati unapotekeleza udumishaji unaohitaji kitengo kuinamishwa, tangi la fueli, iwapo limewekwa kwenye injini, lazima liwe tupu au fueli inaweza kumwagika nje na kusababisha moto au mlipuko. Tunapendekeza kuwa umwone Mtoa Huduma yeyote wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kwa udumishaji na huduma zote za injini na sehemu za injini. Notisi bora. Vijenzi vyote vilivyotumiwa kujenga injini hii lazima visalie sawa kwa uendeshaji Mfumo wa Elektroniki wa Utiaji Fueli (EFI) Mfumo wa EFI huchunguza halijoto ya injini, kasi, na volteji ya betri kwa kuanzisha injini na kupasha joto. Hakuna marekebisho kwenye mfumo. Matatizo ya kuanza au uendeshaji yakitokea, wasiliana na Mhudumu Aliyeidhinishwa wa Briggs & Stratton. Notisi Hakikisha kuwa umefuata hatua zilizo hapa chini au huenda Mfumo wa EFI umeharibika. Onyo Cheche zisizotarajiwa zinaweza kusababisha moto au mshtuko wa kielektriki. Uwashaji usiotarajiwa unaweza kusababisha kunaswa, kukatwa kwa viungo kwa kiwewe, au majeraha makali ya ukataji wa ngozi. Madhara ya moto • • • • • Kabla ya kutekeleza marekebisho au ukarabati: • Tenganisha waya ya kuziba cheche na uhifadhi mbali na kuziba cheche. • • Usiwahi kuanza injini kebo za betri zikiwa zimelegea. Geuza ufunguo upande wa kuzima kabla ya kutenganisha, kuondoa na kusakinisha betri. Usiwahi kutumia chaja ya betri kuanzisha injini. Usiwahi kutenganisha kebo za betri huku injini ikiwa inafanya kazi. Unapounganisha kebo za betri, kwanza unganisha kebo chanya (+) kisha uunganishe kebo hasi (-) kwenye betri. Unapochaji betri, geuza swichi ya moto upande wa kuzima na utenganishe kebo hasi ya betri (-) kutoka kwenye betri. Usinyunyize maji moja kwa moja kwenye Moduli ya Kidhibiti cha Elektroniki. 45 Kamwe usifanye marekebisho kwenye kabureta au kasi ya injini. Kabureta iliwekwa kwenye kiwanda kufanya kazi kwa ufanisi chini ya masharti mengi. Usihitilafiane na springi ya kidhibiti, uhusiano au sehemu nyingine ili kubadilisha kasi ya injini. Iwapo marekebisho yoyote yanahitajika wasiliana na Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kwa huduma. Notisi Mtengenezaji wa kifaa hubainisha kasi ya juu ya injini kama ilivyosakinishwa kwenye kifaa. Usizidi kasi hii. Iwapo huna uhakika kasi ya juu ya kifaa hiki ni ipi, au kasi ya injini imewekwa kwa kutoka kwenye kiwanda, wasiliana na Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kwa usaidizi. Kwa oparesheni salama na sahihi ya kifaa, kasi ya injini inafaa kurekebishwa na mtaalam wa huduma aliyehitimu tu. Shughulikia Kuziba Cheche Tazama Kielelezo: 8 Angalia nafasi iliyo na kipimo (B) (A, Kielelezo 8). Iwapo ni muhimu, weka upya nafasi. Sakinisha na ukaze kuziba cheche katika toku iliyopendekezwa. Kwa uwekaji wa nafasi au toku, tazama Vipimo sehemu . Kumbuka: Katika baadhi ya maeneo, sheria ya ndani huhitaji kutumia kuziba cheche ambayo haipitishi nishati ili kupunga ishara za kuwaka. Iwapo injini hii ilikuwa na kuziba cheche ambayo haipitishi nishati mwanzoni, tumia aina sawa kwa ubadilishaji. Shughulikia Mfumo wa Eneo la kutolea moshi Baada ya mafuta kutolewa, sakinisha na ukaze kiziba cha kutoa mafuta (F, Kielelezo 11). Badilisha Kichujio cha Mafuta, iwapo kipo Baadhi ya modeli zina kichujio cha mafuta. Kwa vipindi vya ubadilishaji, tazama Ratiba ya Udumishaji. 1. Toa mafuta kutoka kwenye injini. Tazama eneo la Kuondoa Mafuta . 2. Ondoa kichujio cha mafuta (G, Kielelezo 11) na ukitupe vizuri. 3. Kabla usakinishe kichujio kipya cha mafuta, lainisha kiasi kwa kifaa cha kichujio cha mafuta kwa mafuta freshi na safi. 4. Sakinisha kichujio cha mafuta kwa mkono hadi kifaa kisgusane na adapta ya kichujio cha mafuta, kisha kaza kichujuio cha mafuta kwa mizunguko 1/2 hadi 3/4. 5. Ongeza mafuta. Tazama sehemu Ongeza Mafuta . 6. Washa na uendeshe injini. Wakati injini inachemka, angali uvujaji wa mafuta. 7. Zima injini na uangalie kiwango cha mafuta. Kiwango sahihi cha mafuta kiko juu ya kiashiria kilichojaa kwenye kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (B, Kielelezo 10) kwenye kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta. Ongeza Mafuta • • • 1. Ondoa kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 10) na upanguse kwa kitambaa safi. 2. Polepole weka mafuta kwenye eneo la kuweka mafuta la injini (C, Kielelezo 10). Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza mafuta, subiri dakika moja na kisha angalia kiwango cha mafuta. 3. Sakinisha na ukaze kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 10). 4. Ondoa kifaa cha kupima mafuta na ukague kiwango cha mafuta. Kiwango sahihi cha mafuta kiko juu ya kiashiria kilichojaa kwenye kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (B, Kielelezo 10) kwenye kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta. Kuchomeka vikali kunaweza kusababishwa unapogusana nazo. Uchafu unaoweza kuwaka, kama vile majani, nyasi, brashi n.k. unaweza kushika moto. • • • Hakikisha kuwa mtambo uko katika kiwango. Safisha eneo la kujaza mafuta kutokana na uchafu wowote. Tazama Vipimo katika eneo la kiwango cha mafuta. N o R tf ep o r ro du ct io Onyo Injini inayoendesha inazalisha joto. Sehemu za injini, hususan mafla, huwa moto zaidi. 4. n Kabureta na Kasi ya Injini Ruhusu mafla, silinda na mapezi ya injini kupoa kabla ya kugusa. Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye eneo la mafla na eneo la silinda. Ni ukiukaji wa Msimbo wa Rasilimali wa Umma wa California, Sehemu ya 4442, kutumia au kuendesha injini katika eneo linazungukwa na msitu, lililozungukwa na brashi, au lililo na nyasi isipokuwa mfumo wa eneo la kutolea moshi una kishika cheche, kama ilivyofafanuliwa kwenye Sehemu ya 4442, iliyodumishwa kwenye mpangilio wenye ufanisi wa kufanya kazi. Mamlaka mengine ya Majimbo au shirikisho yanaweza kuwa sheria sawa. Wasiliana na mtengenezaji wa kifaa asili, muuzaji wa rejareja, au mtoa huduma ili kupata kishika cheche kilichobuniwa kwa mfumo wa eneo la kutolea moshi uliosakinishwa kwenye injini hii. Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye mafla na eneo la silinda. Kagua mafla kwa nyufa, kutia kutu, au uharibifu mwingine. Ondoa kifaa cha kusonga au kishika cheche, iwapo kipo, na ukague kwa uharibifu au uzuiaji wa kaboni. Iwapo uaribifu utapatikana, sakinisha sehemu za ubadilishaji kabla ya kuendesha. Onyo Sehemu za ubadilishaji lazima ziwe sawa na zilizosakinishwa katika eneo sawa kama sehemu asili. Sehemu zingine huenda zisitekeleze vilevile, zinaweza kuharibu kitengo, na inaweza kusababisha majeraha. 5. Sakinisha upya na ukaze kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 10). 6. Unganisha waya ya kuziba cheche kwenye kuziba cheche (E), (D, Kielelezo 9). Shughulikia Kichuja Hewa Tazama Kelelezo: 12, 13 Onyo Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka hara sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. • Kamwe usiwashe na kuendesha wakati uunganishaji wa kisafisha hewa (iwapo kipo) au kichuja hewa (iwapo kipo) kimeondolewa. Notisi Usitumie hewa au majimaji yaliyoshinikizwa kusafisha kichujio. Hewa iliyoshinikizwa inaweza kuharibu kichujio na majimaji yatayeyusha kichujio. Tazama Ratiba ya Udumishaji wa mahitaji ya huduma. Modeli mbalimbali aidha zinatumia povu au kichujio cha karatasi. Baadhi ya modeli pia zinaweza kuwa na kisafishaji cha mwanzo cha hiari ambacho kinaweza kusafishwa na kutumiwa tena. Linganisha mifano kwenye mwongozo na aina iliyosakinishwa kwenye injini yako na ushughulikie kama ifuatavyo. Badilisha Mafuta ya Injini Kichujio cha Hewa cha Karatasi Tazama Kelelezo: 9, 10, 11 1. Fungua bizimu (A, Kielelezo 12) na uondoe kifuniko (B). Mafuta yaliyotumiwa ni bidhaa taka yenye madhara na lazima itupwe vizuri. Usitupe pamoja na taka ya nyumbani. Wasiliana na mamlaka yako ya ndani, kituo cha usaidizi au mtoa huduma kwa utupaji/kutumia upya salama kwa bidhaa. 2. Ondoa kichujio cha hewa (C, Kielelezo 12). 3. Ili kulegeza uchafu, kwa utaratibu gonga kichujio cha hewa katika eneo gumu. Iwapo kichujio cha hewa ni kichafu kupita kiasi, badilisha kwa kichujio kipya cha hewa 4. Ondoa kichujio cha usalama (D, Kielelezo 12), iwapo kipo, kivute kwa utaratibu kutoka kwenye mwili wa kisafishaji cha hewa (E). Hakikisha kuwa uchafu au mabaki hayaingii kwenye mtambo. 5. Sakinisha kichujio cha usalama (D, Kielelezo 12) katika mwili wa kisafishaji cha hewa (E). 6. Sakinisha kichujio cha hewa (C, Kielelezo 12) kwenye kichujio cha usalama (D). 7. Sakinisha jalada (B, Kielelezo 12) na ufunge bizimu (A). Ondoa Mafuta 1. Injini ikiwa bado ina joto, tenganisha waya ya kuziba cheche na uihifadhi mbali na kuziba cheche (E) (D, Kielelezo 9). 2. Ondoa kifaa cha kupima mafuta (A, Kielelezo 10). 3. Ondoa kiziba cha kutoa mafuta (F, Kielelezo 11). Weka mafuta kwenye kontena iliyoidhinishwa. 46 VanguardEngines.com Kichujio cha Hewa cha Karatasi • • Ruhusu mafla, silinda na mapezi ya injini kupoa kabla ya kugusa. Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye eneo la mafla na eneo la silinda. 1. Ondoa bizimu (A, Kielelezo 13). 2. Ondoa kifuniko (B, Kielelezo 13). 3. Ondoa bizimu (C, Kielelezo 13) na kishikiliaji (D). 4. Ondoa kichujio cha hewa (E, Kielelezo 13). 5. Ondoa kisafishaji cha mwanzo (F, Kielelezo 13), iwapo kipo, kutoka kwenye kichujio cha hewa (E). Hii ni injini inayopoeshwa na hewa. Uchafu unaweza kuzuia mtiririko wa hewa na kusababisha injini kuchemka kupita kiasi, na kusababisha utendakazi mbaya na kupunguza maisha ya injini. 6. Ili kulegeza uchafu, kwa utaratibu gonga kichujio cha hewa (E, Kielelezo, 13) kwenye eneo gumu. Iwapo kichujio cha hewa ni kichafu kupita kiasi, badilisha kwa kichujio kipya cha hewa 1. Tumia brashi au kitambaa kilichokauka kuondoa uchafu kutoka kwenye eneo la kuingiza hewa (A, Kielelezo 16). 2. Weka uhusiano, springi na vidhibiti safi (B, Kielelezo 16, 17). 3. Weka ene lililo karibu na nyuma ya mafla (C, Kielelezo 16, 17), kutokuwa na uchafu wowote unaoweza kuwaka. 7. Osha kisafishaji cha mwanzo (F, Kielelezo 13), iwapo kipo, kwenye sabuni oevu na maji. Ruhusu kisafishaji cha mwanzo kukauka kabisa. Usiweke mafuta kwenye kisafishaji cha mwanzo. 8. Sakinisha kisafishaji cha mwanzo kilichokauka (F, Kielelezo 13), ikiwa kipo, kwenye kichujio cha hewa (E). 9. Sakinisha kichujio cha hewa (E, Kielelezo 13) na kuweka salama kwa kishikiliaji (D) na bizimu (C). 10. Sakinisha jalada (B, Kielelezo 13) na ulinde kwa bizimu(s) (A). Hakikisha bizimu imekazwa. Shughulikia Mfumo wa Fueli Tazama Kielelezo: 14, 15 Onyo Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka sana. Notisi Usitumie maji kusafisha injini. Maji yanaweza kuchafua mfumo wa fueli. Tumia brashi au kitambaa kilichokauka kusafisha injini. 4. Hakikisha mapezi ya kutuliza mafuta (D, Kielelezo 16) hayana uchafu au mabaki. 5. Legeza bizimu (E, Kielelezo 17) hadi usikie mbofyo. Ondoa paneli (F). na usafishe eneo lenye uchafu na mabaki. Hakikisha kuwa sehemu ya chini ya paneli ni safi pia. 6. Sakinisha paneli (F, Kielelezo 17) na uilinde kwa bizimu (E). Kaza bizimu hadi usikie mbofyo. Baada ya kipindi cha muda, uchafu unaweza kukusanyika kwenye mapezi ya kupoesha silinda na kusababisha injini kuwa moto kushinda kiasi. Uchafu huu hauwezi kuondolewa bila kutokusanyika kwa kiasi fulani kwa injini. Ruhusu Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kukagua na kusafisha mfumo wa kutuliza hewa kama ilivyopendekezwa kwenye Ratiba ya Udumishaji. Hifadhi • • • • Hifadhi fueli mbali na cheche, miale iliyo wazi, taa za mwongozo, heat na vyanzo vingine vya uwakaji. Angalia tundu, tangi, kifuniko na kurekebisha mara kwa mara kwa nyufa na uvujaji. Badilisha ikiwezekana. Kabla ya kusafisha ua kubadilisha kichujio cha fueli, ondoa fueli au funga vali ya kufunga fueli. Iwapo fueli itamwagika, subiri hadi ivukize kabla ya kuwasha injini. Sehemu za ubadilishaji lazima ziwe sawa na zilizosakinishwa katika eneo sawa kama sehemu asili. N o R tf ep o r ro du ct io • n Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. Kichujio cha Fueli, iwapo kipo 1. Kabla ya kusafisha au kubadilisha kichujio cha fueli (A, Kielelezo 14), ondoa mafuta kwenye tangi au funga vali ya kifuniko cha fueli. Vinginevyo, fueli inaweza kuvuja na kusababisha moto au mlipuko. 2. Tumia koleo kufinyiza vichupo kwenye vibanio (C) (B, Kielelezo 14), kisha telezesha vibanio kutoka kwenye kichujio cha fueli (A). Zungusha na uvute tundu za fueli (D) kutoka kwenye kichujio cha fueli. 3. Angalia tundu za fueli (D, Kielelezo 14) kwa nyufa na uvujaji. Badilisha ikiwezekana. 4. Badilisha kichujio cha fueli kwa kichujio asili cha kifaa cha ubadilishaji (A, Kielelezo 14). 5. Linda tundu za fueli kwa vibanio (C) kama ilivyoonyeshwa (D, Kielelezo 14). Kichujio cha Fueli, iwapo kipo 1. Ondoa kifuniko cha fueli (A, Kielelezo 15). 2. Ondoa kichujio cha fueli (B, Kielelezo 15). 3. Iwapo kichujio cha fueli ni kichafu, safisha au kibadilishe. Iwapo utabadilisha kichujio cha fueli, hakikisha umetumia kichujio asili cha fueli cha ubadilishaji. Shughulikia Mfumo wa Kupoesha Onyo Fueli na mvuke wako unawaka na kulipuka haraka sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. Wakati wa kuhifadhi Fueli Au Kifaa Kilicho na Fueli Kwenye Tangi • Hifadhi mbali na tanuru, majiko, vichemsha maji au vifaa vingine vya nyumbani ambavyo vina taa za mwongozo au vyanzo vingine vya mwako kwa sababu vinaweza kuwasha mvuke wa fueli. Notisi Hifadhi kiwango cha injini (eneo la kuendesha kwa kawaida). Iwapo injini itainamishwa kwa udumishaji, tangi la fueli lazima liwe tupu na sehemu ya kuziba cheche lazima iwe juu. Iwapo tangi la fueli sio tupu na iwapo injini imeinamishwa katika mwelekeo mwingine, inaweza kuwa vigumu kuwaka kwa sababu ya mafuta au petroli kuchafua kuchuja hewa na/au kuziba cheche. Mfumo wa Fueli Fueli inaweza kuharibika ikihifadhiwa zaidi ya siku 30. Fueli iliyoharibika inaweza kusababisha mabaki ya asidi na gundi kutengenezeka kwenye mfumo wa fueli au kwenye sehemu muhimu za kabureta. Ili kuweka fueli safi, tumia Matibabu ya Fueli ya Fomula Iliyohimarishwa ya Briggs & Stratton & Kiimarishaji, kinapatikana wakati wowote sehemu za huduma halali za Briggs & Stratton zinauzwa. Hakuna haja ya kumwaga petroli kutoka kwenye injini iwapo kiimarishaji cha fueli kimeongezwa kuzingatia maelekezo. Endesha injini kwa dakika mbili (2) ili kueneza kiimarishaji kwenye mfumo wote wa fueli kabla ya kuhifadhi. Iwapo petroli kwenye injini haijatibiwa kwa kiimarishaji cha fueli, lazima imwagwe kwenye kantena iliyoidhinishwa. Endesha injini hadi isimame kutokana na ukosefu wa fueli. Matumizi ya kiimarishaji cha fueli kwenye kontena iliyohifadhiwa yanapendekezwa ili kuimarisha usafi. Mafuta ya Injini Wakati injini bado ina joto, badilisha mafuta ya injini. Tazama sehemu Kubadilisha Mafuta ya Injini. Tazama Kelelezo: 16, 17 Utafutatuzi Onyo Injini inayoendesha inazalisha joto. Sehemu za injini, hususan mafla, huwa moto zaidi. Kwa usaidizi, wasiliana na mhudumu wa karibu au nenda kwenye VanguardEngines.com au piga 1-800-999-9333 (Marekani). Kuchomeka vikali kunaweza kusababishwa unapogusana nazo. Uchafu unaoweza kuwaka, kama vile majani, nyasi, brashi, n.k., unaweza kushika moto. 47 na upungufu wa utengenezaji na viwango, Briggs & Stratton inaweza kubadilisha injini na nishati iliyokadiriwa juu kwa injini hii. Vipimo Udhamini wa Injini ya Briggs & Stratton Modeli: 540000 Kuanzia Januari 2016 Umbali 54.68 ci (896 cc) Udhamini Ulio na kipimo Kuzalisha 3.366 in (85,5 mm) Mpigo 3.071 in (78,0 mm) Vibali vya Briggs & Stratton ambavyo, wakati wa kipindi cha udhamini kilichobainishwa hapa chini, vitakarabati au kubadilisha, bila malipo, sehemu yoyote ambayo ina matatizo katika nyenzo au wafanyakazi au vyote viwili. Gharama za usafirishaji wa bidhaa zilizowasilishwa kwa ukarabati au ubadilishaji chini ya udhamini lazima zilipwe na mnunuzi. Udhamini huu unaanza kwa na unategemea vipindi vya muda au masharti yaliyoelezwa hapa chini. Kwa huduma za udhamini, tafuta Mtoa Huduma Aliyeidhinishwa kwenye ramani yetu ya mtoa huduma katika BRIGGSandSTRATTON.COM. Lazima mnunuzi awasiliane na Mtoa Huduma Aliyeidhinishwa, na kisha kuleta bidhaa kwa Mtoa Huduma Aliyeidhinishwa kwa ukaguzi na kujaribu. Kiwango cha Mafuta 78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L) Nafasi ya Kuziba Cheche .030 in (,76 mm) Toku ya Kuziba Cheche 180 lb-in (20 Nm) Nafasi ya Koili inayozunguka ya Hewa .005 - .008 in (,13 - ,20 mm) Uingizaji wa Vali ya Kuingiza hewa .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Uondoaji wa Vali ya Eneo la Kutolea moshi .007 - .009 in (,18 - ,23 mm) Modeli: 610000, 61E100 Hakuna udhamini mwingine wa moja kwa moja. Udhamini uliotekelezwa, ikiwemo uuzaji na ubora huo kwa lengo maalum, umewekewa vipimo kwa kipindi cha udhamini kilichoorodheshwa hapa chini, au urefusho uliokubaliwa kwa sheria. Dhima ya uharibifu wa tukio au matokeo hayajumuishwi kwenye urefusho uliotengwa unakubaliwa na sheria. Baadhi majimbo au nchi haziruhusu vizuizi kwa kipindi ambacho udhamini uliotekelezwa hudumu, na baadhi ya majimbo au nchi haziruhusu utengaji au vizuizi vya uharibifu wa tukio au matokeo, kwa hivyo kizuizi na utengaji wa hapo juu huenda usitekelezwe kwako. Udhamini huu hupeana haki maalum za kisheria na pia unaweza kuwa na haki zingine ambazo zinatofautiana kutoka kwenye jimbo hadi jingine na nchi 4 hadi nyingine . Umbali 60.60 ci (993 cc) Kuzalisha 3.366 in (85,5 mm) Mpigo 3.406 in (86,5 mm) Kiwango cha Mafuta 78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L) Nafasi ya Kuziba Cheche .030 in (,76 mm) Masharti Wastani ya Udhamini 1, 2 Toku ya Kuziba Cheche 180 lb-in (20 Nm) Chapa / Jina la Bidhaa Pengo la Hewa la Armature - Modeli za Kabureta .005 - .008 in (,13 - ,20 mm) Miezi 36 Miezi 36 Uingizaji wa Vali ya Kuingiza hewa .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Commercial Turf Series™ ; Mifululizo ya Biashara Miezi 24 Miezi 24 Uondoaji wa Vali ya Eneo la Kutolea moshi .007 - .009 in (,18 - ,23 mm) Injini Zinazoangazia Dura-Bore™ Slivu ya Chuma Iliyotupwa Miezi 24 Miezi 12 Injini Nyingine Zote za Briggs & Stratton Miezi 24 Miezi 3 N o R tf ep o r ro du ct io Nguvu ya injini utapungua kwa 3.5% kwa kila futi 1,000 (mita 300) juu ya mwinuko wa bahari na 1% kwa kila 10° F (5.6° C) juu ya 77° F (25° C). Injini itaendesha kwa kuridhisha katika pembe ya hadi 15°. Rejelea mwongozo wa mhudumu wa kifaa kwa viwango salama vinavyoruhusiwa kwenye mteremko. Sehemu ya Huduma - Modeli: 540000, 610000, 61E100 Sehemu ya Huduma Nambari ya Sehemu Kichujio cha Hewa cha Tufani, (Kielelezo 12) 841497 Kichujio cha Usalama cha Tufani, (Kielelezo 12) 821136 Kichujio cha Hewa, Kiwango cha Chini (Kielelezo 13) 692519 Kisafishaji cha mwanzo, Kiwango cha Chini (Kielelezo 13) 692520 Mafuta - SAE 30 100028 Kichuja Hewa 842921 Kiimarishaji na Matibabu ya Fomula ya Fueli Yaliyoboreshwa 100117, 100120 Kichujio cha Fueli 691035 Kuziba Cheche ya Kifaa kisichopitisha nishati 491055 Kuziba Cheche ya Platinamu ya Maisha Marefu 5066 Kifaa kinachotumiwa kutega Kuziba Cheche 19374 Kijaribio cha Cheche 19368 Tunapendekeza kuwa umwone Mtoa Huduma yeyote wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kwa udumishaji na huduma zote za injini na sehemu za injini. Ukadiriaji wa Nishati: Ukadiriaji wa pato la nishati kwa kila modeli ya injini ya petroli imewekwa alama kwa kuzingatia SAE (Jumuiya ya Wahandisi wa Magari) msimbo J1940 Nishati ya Injini Ndogo & Utaratibu wa Ukadiriaji wa Toku, na umekadiriwa kwa kuzingatia SAE J1995. Thamani ya toku inafikia 2600 RPM kwa injini hizi kwa “rpm” iliyowekwa kwenye lebo na 3060 RPM kwa vingine vote; thamani ya nishati ya chaja inafikia 3600 RPM. Vizingo vya mapato ya nishati vinaweza kutazamwa katika www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Thamani halisi ya nishati inachukuliwa kwa eneo la injini la kutolea injini na kisafishaji wa injini iliyosakinishwa ambapo thamani ya mapato ya injini yanakusanywa bila viambatisho hivi. Mapato halisi ya nishati ya injini yatakuwa juu kuliko nishati ya injini na yanaathiriwa na, miongoni mwa mambo mengine, hali iliyoko ya kuendesha na utofauti wa injini hadi nyingine. Kwa kuwa mpangilio mpana wa bidhaa ambayo injini imewekwa, injini ya petroli inaweza kuwa na mapato ya nishati iliyokadiriwa wakati inatumika katika kifaa fulani cha nishati. Tofauti hii inatokana na sababu mbalimbali zikijumuisha, lakini zisizokithi kwa, vijenzi mbalimbali vua injini (kisafishaji cha hewa, eneo la injini la kutolea moshi, pampu ya fueli n.k.), upungufu wa utekelezaji, hali zilizoko za kuendesha (hali joto, unyevunyevu, mwinuko), na utofauti wa injini hadi injini. Kutokana 48 3 n Vanguard™ Matumizi ya Matumizi ya Mtumiaji Kibiashara 1 Haya ni masharti yetu wastani ya udhamini, lakini mara kwa mara kunaweza kuwa na bima ya ziada ya udhamini ambayo haikuthibitishwa wakati wa uchapishaji. Kwa uorodheshaji wa masharti ya udhamini ya injini yako, nenda kwenye BRIGGSandSTRATTON.com au wasiliana na Mtoa Huduma wako wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa. 2 Hakuna udhamini kwa injini kwa vifaa vilivyotumiwa kwa nguvu kuu katika mahali pa shirika kwa jenereta za chelezo zinazotumiwa kwa malengo ya kibiashara. Injini zinazotumiwa kwa mashindano ya uendeshaji au malori ya kibiashara au ya kukodisha hayadhaminiwi. 3 Vanguard imesakinishwa kwenye jenereta za kusubiri: Matumizi ya mtumiaji ya miezi 24, hakuna udhamini wa matumizi ya kibiashara. Vanguard imesakinishwa kwenye magari ya shirika: Matumizi ya mtumiaji ya miezi 24, matumizi ya kibiashara ya miezi 24. Vanguard silinda 3 ya majimaji yaliyopozwa: tazama Sera ya Udhamini wa Injini ya 3/LC ya Briggs & Stratton. 4 Nchini Australia - Bidhaa zetu huja na hakikisho ambalo haliwezi kutojumuishwa chini ya Sheria ya Mtumiaji ya Australia. Una haki ya kubadilishiwa au kurudishiwa pesa kwa hitilafu kuu au fidia kwa uharibifu au hasara nyingine yoyote ya siku za usoni. Pia una haki ya bidhaa kukarabatiwa au kubadilishwa iwapo bidhaa hazitakuwa za ubora unaokubaliwa na hitilafu haimaanishi kuna hitilafu kubwa. Kwa huduma ya udhamini, tafuta Mtoa Huduma Aliyeidhinishwa wa karibu kwenye ramani yetu ya mtoa huduma katika BRIGGSandSTRATTON.COM, au kwa kupiga simu 1300 274 447, au kwa kutuma barua pepe au kuandika kwa [email protected], Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW , Australia, 2170. Kipindi cha udhamini huanza tarehe ya ununuzi kwa mtumiaji wa rejareja au wa biashara wa kwanza. 'Consumer use' humaanisha matumizi ya kibinafsi ya familia ya makazi na mtumiaji wa rejareja. 'Commercial use' humaanisha matumizi mengine yote, yakijumuisha ya kibiashara, malengo ya kuzalisha mapato au ya kukodisha. Pindi injini imepitia matumizi ya kibiashara, kuanzia hapo itachukuliwa kama injini ya matumizi ya kibiashara kwa malengo ya udhamini huu. Hifadhi risiti yako ya ushahidi wa ununuzi. Iwapo hutatoa ushahidi wa tarehe ya kwanza ya ununuzi wakati huduma ya udhamini inaombwa, tarehe ya utengenezaji wa bidhaa itatumiwa kuthibitisha kipindi cha udhamini. Usajili wa bidhaa hauhitajiki ili kupata huduma ya udhamini kwenye bidhaa za Briggs & Stratton. Kuhusu Udhamini Wako Udhamini huu wa kipimo hushughulikia nyenzo zinazohusiana na masuala ya injini na./au kazi ya miko tu, na sio ubadilishaji au urudishaji pesa ya vifaa ambavyo injini inaweza kuwa imewekewa. Udumishaji, usawazishaji, marekebisho au kuisha na kuraruka kwa kawaida kwa kila mara hakushughulikiwi chini ya udhamini huu. Vile vile, udhamini hautumiki iwapo injini imebadilishwa au kurekebishwa au iwapo nambari ya siri ya injini imeharibiwa ua kuondolewa. Udhamini huu haushughulikii uharibifu wa injini au matatizo ya utendakazi yanayosababishwa na: VanguardEngines.com 1. Matumizi ya sehemu ambazo sio sehemu asili za Briggs & Stratton; 2. Injini zinazoendesha zilizo na upungufu, zilizochafuliwa, au gredi isiyo sahihi au ya mafuta ya kulainisha; 3. Matumizi ya fueli iliyochafuliwa au iliyotumika, petroli iliyotengenezwa kwa zaidi ya 10% ya ethanoli, au matumizi ya fueli mbadala kama vile petroli iliyoevuka au gesi asili kwenye injini isiyobuniwa/kutengenezwa kiasili na Briggs & Stratton kuendesha kwa fueli kama hizo; 4. Uchafu ulioingia kwenye injini kwa sababu ya udumishaji wa kisafishaji hewa kisichofaa au kukusanywa upya; 5. Kugonga kifaa kwa bapa za kukata za mashine ya kukata nyasi, adapta, impela au vifaa vingine vya fitikombo ya pamoja au ukazaji wa kupita kiasi wa v-belt; 6. Sehemu zinazohusiana au vifaa vingine kama vile klachi, visambazaji, vidhibiti vya kifaa, nk., ambavyo havisambazwi na Briggs & Stratton; 7. Kuchemka kupita kiasi kutokana kukata kwa nyasi, uchafu na vifusi vya , au viota vya panya ambavyo huziba au kufunika vifaa vya kupoesha au eneo ya gurudumu la kuongeza kasi, au injini inayoendesha bila uingizaji hewa wa kutosha; 8. Mtetemo wa kupita kiasi kutokana kuendesha kwa kasi zaidi, uwekaji injini uliolegea, bapa za kukata au impela zisizotoshana, au uunganishaji usio sawa wa nyenzo za vifaa kwenye fitokombo; 9. Matumizi mabaya, ukosefu wa udumishaji wa kila mara, uletaji wa meli, utunzaji, au uhifadhi wa kifaa, au usakinishaji wa injini usio sahihi. Huduma ya udhamini inapatikana tu kupitia Watoa Huduma wa Briggs & Stratton Walioidhinishwa. Tafuta Mtoa Huduma wetu Aliyeidhinishwa kwenye ramani yetu ya kutafuta mtoa huduma katika BRIGGSandSTRATTON.COM au kupiga simu 1-800233-3723 (Marekani). N o R tf ep o r ro du ct io n 80004537 (Rev.B) 49 المعنى الرمز المعنى الرمز خطر سطح ساخن خطر ضوضاء -يوصى بارتداء واقي األذن لالستخدام المطول. خطر أغراض مقذوفة -ارت ِد واقي العين. خطر انفجار خطر عضة صقيع خطر رد فعل عنيف خطر بتر -أجزاء متحركة خطر كيماويات خطر حرارة خطر مادة أكالة حقوق الطبع والتأليف © محفوظة لصالح شركة Briggs & Strattonميلواكي ،ويسكونسن ،الواليات المتحدة األمريكية .جميع الحقوق محفوظة. يحتوي هذا الدليل على معلومات األمان التي تساعدك على االنتباه لمصادر الخطورة والمخاطر المصاحبة للتعامل مع المحركات وكيفية تفاديها .كما يحتوي هذا الدليل أيضًا على إرشادات تتعلق باالستخدام األمثل للمحرك والعناية الصحيحة به .ونظرًا ألن شركة Briggs & Stratton Corporationال تعرف بالضرورة طبيعة المعدة التي سيقوم هذا المحرك بتشغيلها ،فمن الضروري أن تقوم بقراءة وفهم هذه اإلرشادات إلى جانب اإلرشادات الخاصة بالمعدة .احتفظ بهذه التعليمات األصلية للرجوع إليها مستقبالً. مالحظة :إن األشكال والرسوم التوضيحية الواردة في هذا الدليل تم إرفاقها كمرجع وحسب ،وقد تختلف عن الموديل خاصتك .وإذا كانت لديك أي أسئلة ،فسيتكفل وكيلنا باإلجابة عليها بمجرد التواصل معه. وللحصول على قطع الغيار أو أي مساعدة فنية ،قم بتسجيل موديل المحرك ،ونوعه ،وأرقام األكواد ،إضافة إلى تاريخ الشراء أدناه .وستجد هذه األرقام مدونة على المحرك )راجع قسم الميزات وعناصر التحكم(. تاريخ الشراء موديل المحرك -النوع -الكود الرقم التسلسلي للمحرك ابحث عن الباركود ثنائي البعد الموجود على بعض المحركات .وعند قراءة الباركود بالجهاز المُخصص لذلك ،سيظهر لك موقعنا اإللكتروني حيث يمكنك الدخول إلى معلومات الدعم الخاصة بهذا المنتج .تُطبق أسعار البيانات .وقد ال تكون معلومات الدعم متاحة عبر اإلنترنت في بعض الدول. رسائل السالمة معلومات إعادة التدوير N o R tf ep o r ro du ct io n تحذير تحتوي بعض المكونات الموجودة في هذا المنتج ،والملحقات الخاصة به على مواد كيماوية تعرف بالنسبة لوالية كاليفورنيا على أنها مواد مسببة للسرطان ،أو تشوه األجنة ،أو غيرها من األضرار التي تؤثر على عمليات اإلنجاب .اغسل يديك بعد التعامل مع اآللة. يجب إعادة تدوير كافة مواد التغليف والزيوت والبطاريات المستعملة وفقاً للوائح الحكومية المطبقة. تحذير عادم المحرك الناتج عن هذا المنتج يحتوي على مواد كيماوية تعرف بالنسبة لوالية كاليفورنيا على أنها مواد مسببة للسرطان ،أو تشوه األجنة ،أو غيرها من األضرار التي تؤثر على عمليات اإلنجاب. أمان المشغل تحذير محركات Briggs & Strattonغير مصممة أو صالحة لالستخدام في تشغيل :مركبات السباقات الصغيرة المخصصة أللعاب المرح/التسلية؛ أو مركبات األطفال ،أو المركبات الترويحية ،أو المركبات الصالحة للسير في جميع الطرق )(ATVs؛ أو الدراجات النارية؛ أو الحوامات؛ أو منتجات الطائرات؛ أو المركبات المخصصة لالستخدام في منافسات غير مسموح بها من قبل .Briggs & Strattonولمزيد من المعلومات عن المنتجات المخصصة لالستخدام في السباقات التنافسية ،تفضل بزيارة موقعنا اإللكتروني .www.briggsracing.comولالستخدام مع مركبات الخدمة العامة والمركبات الصالحة للسير في جميع األراضي ) (ATVsيرجى االتصال بمركز استخدامات محرك Briggs & Strattonعلى رقم 1-866-927- .3349قد ينتج عن االستخدام غير السليم للمحرك وقوع إصابات خطيرة أو الوفاة. إشعار تم شحن هذا المحرك من Briggs & Strattonوهو خالٍ من الزيت .فقبل أن تبدأ بتشغيل المحرك، تأكد من إضافة الزيت حسب اإلرشادات الواردة في هذا الدليل .إذا بدأت تشغيل المحرك بدون إضافة الزيت ،فسيتعرض لتلف يصعب إصالحه ،ولن يغطي الضمان هذا التلف. رمز تنبيه السالمة وكلمات الالفتات التحذيرية لإلشارة إلى معلومات أمان بشأن األخطار التي قد تنتج عنها إصابة شخصية. يُستخدم رمز تنبيه األمان تستخدم كلمة الالفتة )خطر أو تحذير أو تنبيه( مع رمز التنبيه لتحديد احتمالية وقوع اإلصابة ومستوى جسامتها. إضافة إلى ذلك ،يمكن أن يستخدم رمز خطر لإلشارة إلى نوع الخطر. خطر يدل على المخاطر التي إذا لم يتم تجنبها ستؤدي إلى الوفاة أو إلى إصابة خطيرة. تحذير يدل على المخاطر التي إذا لم يتم تجنبها ،فمن الممكن أن تؤدي إلى الوفاة أو إلى إصابة خطيرة. تنبيه يشير إلى خطر إذا لم يتم تفاديه فيمكن أن يؤدي إلى إصابة بسيطة أو متوسطة. إنذار يشير إلى موقف قد يؤدي إلى حدوث تلفيات في المنتج. تحذير يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار. يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد يؤدي إلى الوفاة. عند إضافة الوقود • • • • • • أوقف تشغيل المحرك واتركه حتى يبرد لمدة دقيقتين على األقل قبل محاولة فك غطاء فتحة التزود بالوقود. • امأل خزان الوقود في الهواء الطلق ،أو في منطقة جيدة التهوية. ال تمأل خزان الوقود بشكل زائد عن الحد .لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود ،احرص على أال يتجاوز مستوى الوقود الجزء السفلي من رقبة خزان الوقود. ابق الوقود بعيدًا عن مصدار الشرر ،ومصادر اللهب المفتوحة ،ومصابيح اإلضاءة الدليلية والحرارة، وغيرها من مصادر االشتعال األخرى. افحص أنابيب الوقود ،والخزان ،والغطاء بشكل متكرر للتأكد من عدم وجود أي تشققات ،أو تسربات بها .استبدل األجزاء إذا اقتضت الحاجة. في حالة انسكاب الوقود ،انتظر حتى يتبخر قبل أن تبدأ بتشغيل المحرك. VanguardEngines.com رموز المخاطر ومعانيها الرمز المعنى المعنى الرمز معلومات سالمة حول مصادر الخطورة التي يمكن أن تؤدي إلى إصابة شخصية. برجاء قراءة دليل المشغل وافهمه جيدًا قبل تشغيل الوحدة أو صيانتها. خطر حريق خطر انفجار خطر صدمة خطر أدخنة سامة 50 عند بدء تشغيل المحرك تحذير األجزاء الدوارة يمكنها مالمسة األيدي أو األقدام أو المالبس أو اإلكسسوارات ،أو ربما التشابك معها. وقد ينتج عند ذلك بتر لألطراف ،أو تمزقها بشدة. • • • • قم بتشغيل المعدة مع التأكد من وضع الواقيات في األماكن المخصصة لها. أبقِ يديك وقدميك بعيدًا عن األجزاء الدوارة. اربط الشعر الطويل وانزع المجوهرات. ال ترتد مالبس فضفاضة ،أو مالبس ذات أشرطة متدلية ،أو أي أشياء يمكن أن تعلق باألجزاء الدوارة. • تأكد من وجود شمعة اإلشعال ،وكاتم صوت المحرك ،وغطاء فتحة التزود بالوقود ،ومنقي الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا به( في أماكنها ،وتأكد من تثبيتها جيدًا كذلك. • ال تحاول تدوير المحرك باستخدام ذراع التدوير إذا كانت شمعة اإلشعال مفكوكة. • إذا كان المحرك مشبعًا بالوقود ،اضبط صمام الخانق )إذا كان المحرك مجهزًا به( في الوضع ) OPEN/RUNفتح/تشغيل( ،وحرك دواسة الخانق).إذا كان المحرك مجهزًا بها( إلى الوضع ) FASTسريع( وقم بتدوير المحرك باستخدام ذراع التدوير حتى يبدأ العمل. عند تشغيل المعدة • وال تُمِلْ المحرك أو المعدة بزاوية قد تؤدي إلى انسكاب الوقود. • ال تحاول خنق الكربراتير بغرض إيقاف المحرك. • ال تبدأ تشغيل المحرك مطلقًا في حالة إزالة مجموعة منقي الهواء أو فلتر الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا بهما(. عند تغيير الزيت تحذير تنتج حرارة عن تشغيل المحركات .كما ترتفع درجة حرارة أجزاء المحرك ،وبخاصة كاتم صوت المحرك بشكل كبير للغاية. األمر الذي قد يؤدي إلى اإلصابة بحروق حرارية بالغة عند مالمستها. ويمكن أن تتسبب المخلفات القابلة لالشتعال ،مثل األوراق الجافة ،أو العشب ،أو األغصان المقطوعة الجافة ،إلخ في حدوث حريق. عند إمالة الوحدة بغرض صيانتها • عند القيام بأعمال الصيانة التي تتطلب إمالة الوحدة ،يجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ،في حال كان مُثبتًا على المحرك ،وإال فقد يتسرب الوقود للخارج مما يسبب حريق أو انفجار. عند نقل المعدة • يتم نقلها بشرط أن يكون خزان الوقود "فارغًا" ،أو أن يكون صمام قفل الوقود في الوضع "مُغلق". عند تخزين الوقود أو المعدة مع وجود وقود في الخزان • يتم تخزينها بعيدًا عن األفران ،أو المواقد ،أو سخانات المياه ،أو غيرها من األجهزة المزودة بمصابيح دليلية ،أو أي مصادر إشعال أخرى ألنها قد تؤدي إلى إشعال أبخرة الوقود. n • دع كاتم صوت المحرك ،واسطوانة المحرك ،والمراوح تبرد قبل لمسها. • قم بإزالة المخلفات المتراكمة من منطقة كاتم صوت المحرك ومنطقة األسطوانة. • يعد من قبيل المخالفة لقانون الموارد العامة في كاليفورنيا ،القسم ،4442أن تقوم باستخدام أو تشغيل المحرك في أي أرض مغطاة بالغابات ،أو باألغصان ،أو بالعشب ،ما لم يكن نظام العادم مجهزًا بمانعة الشرر ،كما هو موضح في القسم ،4442والتأكد من قدرتها على العمل بفاعلية .وقد توجد قوانين مشابهة لهذا القانون في الواليات أو المناطق الفيدرالية األخرى .اتصل بالمُصنِّع األصلي للمعدة ،أو بائع التجزئة ،أو الموزع للحصول على مانعة الشرر المصممة خصيصًا لنظام العادم المُركَّب في هذا المحرك. • في حالة تصريف الزيت من أنبوب ملء الزيت العلوي ،يجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ،وإال فقد يتسرب الوقود للخارج ،مما يؤدي إلى حدوث حريق أو انفجار. N o R tf ep o r ro du ct io تحذير يؤدي بدء تشغيل المحرك إلى تطاير شرر. تحذير قد يؤدي تصاعد الشرر بطريقة غير مقصودة إلى حدوث حريق أو صدمة كهربية. ويمكن أن يؤدي الشرر إلى إشعال الغازات القابلة لالشتعال القريبة. وقد ينتج عن ذلك حدوث حريق أو انفجار. قد يؤدي بدء التشغيل بطريقة غير مقصودة إلى تشابك األطراف ،أو بترها ،أو تمزقها. خطر حريق قبل إجراء أعمال الضبط ،أو اإلصالحات: • • • • • • • في حالة حدوث تسرب للغاز الطبيعي أو الغاز المسال في إحدى المناطق ،ال تبدأ تشغيل المحرك. • ال تستخدم سوائل بدء تشغيل مضغوطة ألن األبخرة المتصاعدة عنها تكون قابلة لالشتعال. • افصل سلك شمعة اإلشعال وابقه بعيدًا عنها. افصل الطرف الموجب للبطارية )في المحركات المزودة ببادئ تشغيل كهربي(. استخدم األدوات المناسبة فقط. ال تعبث بالزنبرك الحاكم ،أو الوصالت ،أو أي أجزاء أخرى لزيادة سرعة المحرك. يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس التصميم ،وأن تكون مثبتة في نفس الوضع مثل قطع الغيار األصلية .فقطع الغيار غير األصلية ال تعمل بكفاءة ،وقد تتلف الوحدة ،وقد تؤدي إلى حدوث إصابات. ال تطرق على الحدافة باستخدام مطرقة ،أو شيء صلب ،وذلك ألن الحدافة قد تتحطم خالل التشغيل. تحذير خطر الغاز السام .يحتوي عادم المحرك على أول أكسيد الكربون ،وهو غاز سام يمكنه أن يفضي إلى الوفاة في دقائق .وهو غاز ال يمكنك رؤيته أو شم رائحته أو تذوق طعمه .فحتى وإن لم تشم أبخرة العادم ،قد تكون ال تزال معرضاً لغاز أول أكسيد الكربون .إذا بدأت تشعر بإعياء أو دوار أو وهن أثناء استخدام هذا المنتج ،فانتقل إلى مكان به هواء نقي على الفور .قم باستشارة طبيب .فربما تكون قد تعرضت للتسمم بغاز أول أكسيد الكربون. • عند اختبار شمعة اإلشعال: • استخدم أداة معتمدة الختبار شمعة اإلشعال. • • ال تحاول فحص قوة الشرارة إذا كانت شمعة اإلشعال مفكوكة. الميزات وعناصر التحكم عناصر التحكم في المحرك • • • ال تقم بتشغيل هذا المنتج إال في مكان خارجي بعيداً عن النوافذ واألبواب وفتحات التهوية للحد من مخاطر تراكم غاز أول أكسيد الكربون واحتمال تسربه إلى األماكن المأهولة. قم بتركيب إنذارات مراقبة غاز أول أكسيد الكربون التي تعمل بالبطاريات أو التي تعمل بالكهرباء وتكون مزودة بنظام بطارية احتياطي وفقًا لتعليمات الجهة المُصنعة .إذ يتعذر على إنذارات الدخان كشف غاز أول أكسيد الكربون. ال تشغل هذا المنتج داخل المنازل أو المرائب أو األقباء أو أماكن التخزين الضيقة أو السقائف أو غيرها من األماكن المحصورة جزئيًا حتى في حالة تشغيل المراوح أو فتح األبواب والنوافذ للتهوية. فقد يتراكم أول أكسيد الكربون بسرعة في هذه األماكن ويبقى عالقًا لساعات حتى بعد إيقاف تشغيل هذا المنتج. احرص دومًا على وضع هذا المنتج باتجاه الرياح واجعل اتجاه عادم المحرك بعيدًا عن األماكن المأهولة. قارن بين الرسوم التوضيحية )الشكل (4 ,3 ,2 ,1 :ومحركك لتتعرف على مواقع الميزات وعناصر التحكم المختلفة. A.األرقام التعريفية للمحرك الموديل -النوع -الكود B.شمعة اإلشعال C.منقي الهواء ،المخروطي D.منقي الهواء ،منخفض التكوين تحذير يؤدي االرتداد السريع لحبل بادئ التشغيل )رد فعل عنيف( إلى سحب يدك وذراعك باتجاه المحرك بشكل أسرع من أن تستطيع إفالته. وقد يؤدي ذلك إلى إصابة يدك أو ذراعك بكسور عادية ،أو كسور مضاعفة ،أو رضوض ،أو التواءات عنيفة في المفاصل. E.عصا قياس مستوى الزيت F.إضافة الزيت G.زيت الفلتر H.سدادة تصريف الزيت 51 • عند بدء تشغيل المحرك ،اسحب حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تشعر بمقاومة عكسية ،ثم اسحب الحبل بسرعة لتجنب رد الفعل العنيف. • قم بإزالة جميع أحمال المعدة/المحرك الخارجية قبل بدء تشغيل المحرك. ال مباشرًا كالشفرات ،أو عجالت الدفع ،أو البكرات، • يجب ربط جميع مكونات المعدة المتصلة بها اتصا ً أو العجالت المسننة ،على سبيل المثال ال الحصر ،بإحكام. I.حساس ضغط الزيت J.واقي األصابع K.بادئ التشغيل الكهربائي L.الملف اللولبي للبادئ M.منظم/مقوم التيار N.الكربراتير -موديالت الكربراتير O.مبرد الزيت )إذا كان المحرك مجهزًا به( P.كاتم صوت المحرك )إذا كان المحرك مجهزًا به( Q.مضخة الوقود R. 1 مفتاح بدء التشغيل S. 1 أداة التحكم في دواسة الخانق T. 1 أداة التحكم في الخانق -موديالت الكربراتير U.فلتر الوقود )إذا كان المحرك مجهزًا به( A SAE 30مئوية( ،يؤدي استخدام (4°فهرنهايت 40°بالنسبة لدرجات الحرارة أقل من SAE 30 - .إلى صعوبة في بدء التشغيل B مئوية( ،قد يؤدي استخدام (27°فهرنهايت 80°بالنسبة لدرجات الحرارة أعلى من 10W-30 - .إلى ارتفاع معدل استهالك الزيت .تحقق من مستوى الزيت بمعدل تكرار أكثر 10W-30 C التخليقي 5W-30 D 5W-30 1 تحتوي بعض المحركات والمعدات على أجهزة تحكم عن بعد .يرجى الرجوع إلى دليل تشغيل المعدة للتعرف على أماكن أدوات التحكم عن بعد وطريقة تشغيلها. رموز التحكم في المحرك ومعانيها المعنى الرمز سرعة المحرك -بطيء المعنى الرمز سرعة المحرك -سريع فحص مستوى الزيت انظر الشكل5 : قبل إضافة الزيت أو فحص مستواه N o R tf ep o r ro du ct io n • تحقق من استواء وضع المحرك. • نظف منطقة تعبئة الزيت من أية مخلفات. تشغيل -إيقاف سرعة المحرك -متوقف .1قم بإخراج عصا قياس مستوى الزيت ) ،Aالشكل (5وامسحها بقطعة قماش نظيفة. .2ركب عصا القياس بكاملها ) ،Aالشكل .(5 بدء تشغيل المحرك -الخانق مفتوح بدء تشغيل المحرك -الخانق مغلق .3قم بإخراجها مرة أخرى وتفقد مستوى الزيت .يجب أن يكون الزيت عند قمة مؤشر االمتالء )،B الشكل (5الموجود على عصا القياس. .4إذا كان مستوى الزيت منخفضا ،فقم بإضافة الزيت ببطء من خالل فتحة تعبئة الزيت بالمحرك )،C الشكل .(5ال تتجاوز الحد المسموح به من الزيت .بعد إضافة الزيت ،انتظر دقيقة واحدة ثم عاود فحص مستوى الزيت. .5ركب عصا القياس بكاملها ) ،Aالشكل .(5 صمام غلق الوقود -مغلق )نظام الحماية من انخفاض الزيت )في حال التجهيز به مستوى الوقود -ال تتجاوز حد الملء تكون بعض المحركات مزودة بحساس النخفاض الزيت .ويقوم الحساس عند انخفاض الزيت إما بتنشيط ضوء تحذيري أو إيقاف المحرك .أوقف المحرك واتبع هذه الخطوات قبل إعادة تشغيله. • • • • تحقق من أن المحرك في وضع مستوٍ. افحص مستوى زيت المحرك .راجع قسم كيفية فحص مستوى الزيت. إذا كان مستوى الزيت منخفضًا ،أضف الكمية المالئمة من الزيت .شغل المحرك وتحقق من أن الضوء التحذيري )حال التجهيز به( غير نشط. إذا لم يكن مستوى الزيت منخفضًا ،ال تُشغِّل المحرك .اتصل على موزع معتمد لدى & Briggs Strattonلحل المشكلة المتعلقة بالزيت. توصيات الوقود يجب أن يتوافق الوقود مع المتطلبات التالية: • بنزين نظيف ،وجديد ،وخالي من الرصاص. • 87أوكتان (/87 AKI (91 RONكحد أدنى .يمكن استخدامه في المناطق المرتفعة عن سطح البحر ،انظر أدناه. • يمكن استخدام بنزين يحتوي على 10%إيثانول )جازوهول( كحد أقصى. غطاء الوقود صمام غلق الوقود -مفتوح التشغيل توصيات متعلقة بالزيت سعة الزيت :راجع قسم المواصفات . دائمًا ما نوصي باستخدام الزيوت المضمونة والمعتمدة من Briggs & Strattonللحصول على أفضل أداء. ال بأس باستخدام زيوت أخرى عالية الجودة ،شريطة أن تكون مصنفة لخدمات ،SFأو ،SGأو ،SJأو خدمات أعلى .ال تستخدم إضافات خاصة. تحدد درجات الحرارة الخارجية درجة لزوجة الزيت المناسبة للمحرك .استخدم المخطط لتحديد درجة اللزوجة المثلى للنطاق المتوقع لدرجات الحرارة الخارجية. إشعار ال تستخدم بنزين غير معتمد ،مثل E15و .E85ال تخلط الزيت بالبنزين ،وال تعدل المحرك كي يعمل باستخدام وقود بديل .حيث أن ذلك سيُلحق تلفيات بمكونات المحرك وسيتسبب في إبطال الضمان. لحماية نظام الوقود من تكون ترسبات صمغية ،أضف قدرًا من مثبت الوقود إلى الوقود .راجع التخزين. ثمة أنواع كثيرة من الوقود .ففي حالة حدوث مشكالت تتعلق ببدء التشغيل أو مستوى األداء ،تعامل مع مزودين آخرين ،أو قم بتغيير العالمة التجارية .تم اعتماد هذا المحرك ليعمل بالبنزين .نظام التحكم في االنبعاثات لهذا المحرك هو ) EMتعديالت محرك(. العلو المرتفع عند التشغيل على ارتفاعات تفوق 5000قدم ) 1524مترًا( ،يمكن استخدام البنزين 85أوكتان/85 AKI (89 ) RONبحد أدنى. وبالنسبة للمحركات المزودة بكربراتير ،يلزم إجراء أعمال الضبط الخاصة باالرتفاعات العالية للحفاظ على األداء .يؤدي التشغيل دون إجراء هذا الضبط إلى انخفاض مستوى األداء ،وزيادة استهالك الوقود ،وزيادة VanguardEngines.com 52 تحديد نظام بدء التشغيل قبل بدء تشغيل المحرك ،يجب أن تحدد نوء نظام بدء التشغيل المركب في محركك .وسيحتوي محركك على أحد األنواع التالية. • يعمل هذا النظام عن طريق حقن الوقود إلكترونيًا ،ال (EFI):نظام الحقن اإللكتروني للوقود .يحتوي على خانق يدوي أو مُحضر • يتضمن خانق يستخدم لبدء التشغيل في درجات الحرارة المنخفضة .ويكون بعض :نظام الخانق الموديالت مزوداً بأداة تحكم منفصلة في الخانق فيما يحتوي البعض اآلخر على ترتيبة من صمام .خانق ودواسة تحكم في الخنق .هذا النوع ال يحتوي على مُحضر معدل االنبعاثات .راجع األمر مع الموزع المعتمد لدى Briggs & Strattonللتعرف على معلومات الضبط عند التواجد على ارتفاعات عالية .ال يُوصى بتشغيل المحرك على ارتفاعات تقل عن 2500قدم ) 762مترًا( باستخدام ضبط االرتفاعات العالية. وبالنسبة للمحركات التي تعمل بنظام الحقن اإللكتروني للوقود ،ال يلزم إجراء ضبط االرتفاعات العالية. التزود بالوقود انظر الشكل6 : مالحظة :ربما تكون المعدة مزودة بأدوات تحكم عن بعد .يرجى الرجوع إلى دليل تشغيل المعدة للتعرف على أماكن أدوات التحكم عن بعد وطريقة تشغيلها. تحذير يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار. يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد يؤدي إلى الوفاة. ) (EFIنظام الحقن اإللكتروني للوقود عند التزود بالوقود .1افحص زيت المحرك .راجع قسم فحص مستوى الزيت . • .2تأكد من كون أدوات التحكم في إدارة المعدة ،إن وجدت ،مفصولة. .3حرك قفل الوقود ) ،Aالشكل ،(7إن وجد ،إلى الوضع ) OPENفتح(. .4انقل أداة التحكم في دواسة الخانق ) ،Bالشكل ،(7إن وجدت ،إلى الوضع ) FASTسريع( .شغل المحرك في الوضع ) FASTسريع(. .5ادفع زر اإليقاف ) ،Dالشكل ،(7 ,إن وجد ،إلى الوضع ) ONالتشغيل(. .6انقل مفتاح بدء التشغيل الكهربائي ) ,Eالشكل (7إلى وضع التشغيل أو البدء. إشعار إلطالة عمر بادئ التشغيل ،استخدم دورات بدء تشغيل قصيرة )خمس ثواني بحد أقصى(. انتظر دقيقة واحدة بين دورات بدء التشغيل. • • • • • أوقف تشغيل المحرك واتركه حتى يبرد لمدة دقيقتين على األقل قبل محاولة فك غطاء فتحة التزود بالوقود. امأل خزان الوقود في الهواء الطلق ،أو في منطقة جيدة التهوية. ال تمأل خزان الوقود بشكل زائد عن الحد .لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود ،احرص على أال يتجاوز مستوى الوقود الجزء السفلي من رقبة خزان الوقود. ابق الوقود بعيدًا عن مصدر الشرر ،ومصادر اللهب المفتوحة ،ومصابيح اإلضاءة الدليلية والحرارة، وغيرها من مصادر االشتعال األخرى. افحص أنابيب الوقود ،والخزان ،والغطاء بشكل متكرر للتأكد من عدم وجود أي تشققات ،أو تسربات بها .واستبدلها إذا لزم األمر. في حالة انسكاب الوقود ،انتظر حتى يتبخر قبل أن تبدأ تشغيل المحرك. .1نظّف منطقة فتحة التزود بالوقود من األتربة والشوائب .قم بإزالة غطاء فتحة التزود بالوقود. وإذا لم يعمل المحرك بعد عدة محاوالت ،اتصل بالوكيل المحلي أو قم بزيارة الموقع :مالحظة ).داخل الواليات المتحدة األمريكية( 1-800-999-9333أو اتصل بهاتف رقم VanguardEngines.com .3أعد تركيب غطاء فتحة التزود بالوقود. N o R tf ep o r ro du ct io n نظام الخنق .2امأل خزان الوقود ) ،Aالشكل (6بالوقود .لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود ،احرص على أال يتجاوز مستوى الوقود الجزء السفلي من رقبة خزان الوقود ).(C .1افحص زيت المحرك .راجع قسم فحص مستوى الزيت . بدء تشغيل المحرك وإيقافه .2تأكد من كون أدوات التحكم في إدارة المعدة ،إن وجدت ،مفصولة. انظر الشكل7 : .3حرك قفل الوقود ) ،Aالشكل ،(7إن وجد ،إلى الوضع ) OPENفتح(. بدء تشغيل المحرك .4انقل أداة التحكم في دواسة الخانق ) ،Bالشكل ،(7إن وجدت ،إلى الوضع ) FASTسريع( .شغل المحرك في الوضع ) FASTسريع(. تحذير يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار. .5حرك أداة التحكم في الخانق ) ،Cالشكل ،(7أو مجموعة دواسة الخانق/الخانق ،إلى وضع الغلق. مالحظة :لبدء المحرك مع نظام وقود جاف )بدء التشغيل ألول مرة أو بعد نفاد الوقود( ،ستكون هناك حاجة إلى وقت تدوير مرفقي إضافي في وضع الخانق .يمنح ذلك مضخة الوقود الوقت الالزم لتحضير نظام الوقود. .6ادفع زر اإليقاف ) ،Dالشكل ،(7 ,إن وجد ،إلى الوضع ) ONالتشغيل(. .7أدِر مفتاح السكين ) ,Eالشكل (7إلى وضع التشغيل أو بدء التشغيل. .8إذا انطلق المحرك لكنه لم يستمر في العمل ،حرك أداة التحكم في الخانق ) ,Cالشكل (7إلى وضع الفتح لبدء المحرك. إشعار إلطالة عمر بادئ التشغيل ،استخدم دورات بدء تشغيل قصيرة )خمس ثواني بحد أقصى(. انتظر دقيقة واحدة بين دورات بدء التشغيل. يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد يؤدي إلى الوفاة. عند بدء تشغيل المحرك • تأكد من وجود شمعة اإلشعال ،وكاتم صوت المحرك ،وغطاء فتحة التزود بالوقود ،ومنقي الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا به( في أماكنها ،وتأكد من تثبيتها جيدًا كذلك. • ال تحاول تدوير المحرك باستخدام ذراع التدوير إذا كانت شمعة اإلشعال مفكوكة. • إذا كان المحرك مشبعًا بالوقود ،اضبط صمام الخانق )إذا كان المحرك مجهزًا به( في الوضع ) OPEN/RUNفتح/تشغيل( ،وحرك دواسة الخانق).إذا كان المحرك مجهزًا بها( إلى الوضع FAST )سريع( وقم بتدوير المحرك باستخدام ذراع التدوير حتى يبدأ العمل. .9عندما يسخن المحرك ،حرك أداة التحكم في الخانق ) ,Cالشكل (7إلى وضع الفتح. تحذير خطر الغاز السام .يحتوي عادم المحرك على أول أكسيد الكربون ،وهو غاز سام يمكنه أن يفضي إلى الوفاة في دقائق .وهو غاز ال يمكنك رؤيته أو شم رائحته أو تذوق طعمه .فحتى وإن لم تشم أبخرة العادم ،قد تكون ال تزال معرضاً لغاز أول أكسيد الكربون .إذا بدأت تشعر بإعياء أو دوار أو وهن أثناء استخدام هذا المنتج ،فأوقفه وانتقل إلى مكان به هواء نقي على الفور .قم باستشارة طبيب .فربما تكون قد تعرضت للتسمم بغاز أول أكسيد الكربون. وإذا لم يعمل المحرك بعد عدة محاوالت ،اتصل بالوكيل المحلي أو قم بزيارة الموقع :مالحظة ).داخل الواليات المتحدة األمريكية( 1-800-999-9333أو اتصل بهاتف رقم VanguardEngines.com إيقاف المحرك تحذير يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار. • • يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد يؤدي إلى الوفاة. • ال تحاول خنق الكربراتير بغرض إيقاف المحرك. .1زر اإليقاف ،إذا كان المحرك مجهزًا به :حرك زر اإليقاف ) ،Dالشكل (7 ,إلى وضع ) OFFإيقاف(. مفتاح السكين ،إذا كان المحرك مجهزًا به :مع وجود أداة التحكم في دواسة الخانق على الوضع البطيء ،أدِر مفتاح السكين ) ,Eالشكل (7إلى وضع اإليقاف .أزل المفتاح وقم بحفظه في مكان آمن بحيث ال يصل إليه األطفال. .2بعد توقف المحرك ،حرك صمام غلق الوقود ) ،Aالشكل ،(7إن وجد ،إلى الوضع CLOSED )مغلق(. 53 • • ال تقم بتشغيل هذا المنتج إال في مكان خارجي بعيداً عن النوافذ واألبواب وفتحات التهوية للحد من مخاطر تراكم غاز أول أكسيد الكربون واحتمال تسربه إلى األماكن المأهولة. قم بتركيب إنذارات مراقبة غاز أول أكسيد الكربون التي تعمل بالبطاريات أو التي تعمل بالكهرباء وتكون مزودة بنظام بطارية احتياطي وفقًا لتعليمات الجهة المُصنعة .إذ يتعذر على إنذارات الدخان كشف غاز أول أكسيد الكربون. ال تشغل هذا المنتج داخل المنازل أو المرائب أو األقباء أو أماكن التخزين الضيقة أو السقائف أو غيرها من األماكن المحصورة جزئيًا حتى في حالة تشغيل المراوح أو فتح األبواب والنوافذ للتهوية. فقد يتراكم أول أكسيد الكربون بسرعة في هذه األماكن ويبقى عالقًا لساعات حتى بعد إيقاف تشغيل هذا المنتج. احرص دومًا على وضع هذا المنتج باتجاه الرياح واجعل اتجاه عادم المحرك بعيدًا عن األماكن المأهولة. إشعار تم شحن هذا المحرك من Briggs & Strattonوهو خالٍ من الزيت .فقبل أن تبدأ بتشغيل المحرك ،تأكد من إضافة الزيت حسب اإلرشادات الواردة في هذا الدليل .إذا بدأت تشغيل المحرك بدون إضافة الزيت ،فسيتعرض لتلف يصعب إصالحه ،ولن يغطي الضمان هذا التلف. الصيانة • استبدال فلتر األمان )إذا كان المحرك مجهزًا به( 1 في ظروف المناخ المتربة ،أو في حالة وجود شوائب متطايرة في الهواء ،قم بزيادة عدد مرات التنظيف. 2 في كل مرة ثالثة لتغيير فلتر الهواء ،استبدل فلتر األمان الداخلي )إذا كان المحرك مجهزاً به(. إشعار إذا تطلب األمر إمالة المحرك خالل عملية الصيانة ،فيجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ويجب أن يكون جانب شمعة اإلشعال ألعلى .إذا لم يكن خزان الوقود فارغًا ،وإذا كان المحرك مائالً في أي اتجاه آخر ،فقد يكون من الصعب بدء تشغيله بسبب تلوث فلتر الهواء و/أو شمعة اإلشعال بالزيت أو البنزين. ) (EFIنظام الحقن اإللكتروني للوقود يعمل نظام EFIعلى مراقبة درجة حرارة المحرك وكذا جهد البطارية من أجل بدء تشغيل المحرك وتحضيره. وال توجد تعديالت أخرى على النظام .في حالة مواجهة مشكالت عند بدء تشغيل المحرك أو أثناء عمله ،يرجى االتصال على وكيل الخدمة المعتمد لدى .Briggs & Stratton إشعار • • • • • • • تأكد من الخطوات أدناه وإال فقد يتلف نظام :EFI تحذير عند القيام بأعمال الصيانة التي تتطلب إمالة الوحدة ،يجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ،وإال قد يتسرب الوقود إلى الخارج مما يسبب حريق أو انفجار. نوصي بأن تقوم بزيارة أي من الموزعين المعتمدين لدى Briggs & Strattonإلجراء جميع أعمال الصيانة والخدمة للمحرك وجميع أجزاؤه. ال تبدأ مطلقاً تشغيل المحرك وأسالك البطارية مرتخية. أدِر المفتاح على وضع اإليقاف قبل فصل البطارية أو إزالتها أو تركيبها. ال تستخدم مطلقاً شاحن البطارية لبدء تشغيل المحرك. ال تفصل مطلقًا أسالك البطارية أثناء عمل المحرك. عند توصيل أسالك البطارية ،احرص على توصيل الكابل الموجب ) (+أوالً ثم الكابل السالب ).(- عند شحن البطارية ،أدِر مفتاح اإلشعال إلى وضع اإليقاف وافصل كابل البطارية السالب ) (-من البطارية. ال تدع الماء يصل إلى وحدة التحكم اإللكترونية بشكل مباشر. إشعار يجب أن تظل جميع المكونات المستخدمة في تكوين هذا المحرك في مكانها لضمان التشغيل الصحيح للمحرك. تحذير قد يؤدي تطاير الشرر بطريقة غير مقصودة إلى حدوث حريق أو صدمة كهربية. قد يؤدي بدء التشغيل بطريقة غير مقصودة إلى تشابك األطراف ،أو بترها ،أو تمزقها. خطر الحريق الكربراتير وسرعة المحرك ال تقم مطلقًا بإجراء تعديالت على الكربراتير أو سرعة المحرك .فقد تم ضبط الكربراتير في المصنع ليعمل بكفاءة في جميع الظروف .ال تعبث بالزنبرك الحاكم ،أو الوصالت ،أو أي أجزاء أخرى بغرض زيادة سرعة المحرك .وإذا ما لزم إجراء أي تعديالت ،اتصل بوكيل الخدمة المعتمد لدى Briggs & Strattonإلجرائها. • • • • • • صيانة شمعة اإلشعال انظر الشكل8 : افصل سلك شمعة اإلشعال وأبقه بعيدًا عنها. افصل الطرف الموجب للبطارية )في المحركات المزودة ببادئ تشغيل كهربي(. استخدم األدوات المناسبة فقط. ال تعبث بالزنبرك الحاكم ،أو الوصالت ،أو أي أجزاء أخرى لزيادة سرعة المحرك. يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس تصميم القطع األصلية ،وأن تكون مثبتة في نفس الوضع مثل قطع الغيار األصلية .فقطع الغيار غير األصلية ال تعمل بكفاءة ،وقد تتلف الوحدة ،وقد تؤدي إلى حدوث إصابات. ال تطرق على الحدافة باستخدام مطرقة ،أو شيء صلب ،وذلك ألن الحدافة قد تتحطم خالل التشغيل. N o R tf ep o r ro du ct io n هذه فال تتجاوز .يقوم مصنِّع المعدة بتحديد السرعة القصوى للمحرك الذي سيتم تركيبه عليها إشعار السرعة .وإذا لم تكن متيقنًا من السرعة القصوى للمعدة ،أو السرعة التي ضُبط عليها المُحرك قبل خروجه للحصول على المساعدة .ولضمان Briggs & Strattonمن المصنع ،اتصل على وكيل الخدمة المعتمد لدى .التشغيل اآلمن والسليم للمعدة ،يجب االستعانة بفني خدمة مؤهل لضبط سرعة المحرك قبل إجراء أعمال الضبط ،أو اإلصالحات: عند اختبار قوة الشرارة: افحص الفوهة ) ،Aالشكل رقم (8باستخدام محدد قياس األسالك ) .(Bوأعد ضبطها إذا لزم األمر .قم بتركيب شمعة اإلشعال وأحكم ربطها حسب عزم الربط الموصى به .للتعرف على ضبط أو عزم الربط للفوهة ،راجع قسم المواصفات. • استخدم أداة معتمدة الختبار شمعة اإلشعال. • ال تحاول فحص قوة الشرارة إذا كانت شمعة اإلشعال مفكوكة. مالحظة :في بعض المناطق ،تنص القوانين المحلية على استخدام شمعة إشعال مقاومة لتخميد إشارات اإلشعال .وإذا كان هذا المحرك مجهزًا بشمعة إشعال مقاومة في األساس ،فاستخدم نفس النوع عند استبدالها. التحكم في االنبعاثات صيانة نظام العادم يمكن إجراء أعمال الصيانة ،أو االستبدال ،أو اإلصالح ألجهزة وأنظمة أجهزة التحكم في االنبعاثات بمعرفة أي من المؤسسات أو األفراد المختصين بإصالح المحركات التي ال تسير على الطرق .ولكن ،للتمتع بخدمة "مجانية" لنظام التحكم في االنبعاثات ،يجب إجراء األعمال عبر وكيل خدمة معتمد من قبل المصنع .راجع بيانات التحكم في االنبعاثات. جدول الصيانة تحذير تنتج حرارة عن تشغيل المحركات .وتصبح أجزاء المحرك ،وبخاصة كاتم صوت المحرك ،ساخنة للغاية. ساعات أو يوميًا 8كل األمر الذي قد يؤدي إلى اإلصابة بحروق بالغة عند مالمسة تلك األجزاء. • فحص مستوى زيت المحرك • تنظيف المنطقة المحيطة بكاتم صوت المحرك وعناصر التحكم ويمكن أن تتسبب المخلفات القابلة لالشتعال ،مثل األوراق الجافة ،أو العشب ،أو األغصان المقطوعة الجافة ،أو غير ذلك في حدوث حريق. ساعة أو سنويًا 100كل • دع كاتم صوت المحرك ،واسطوانة المحرك ،والمراوح تبرد قبل لمسها. • قم بإزالة المخلفات المتراكمة من منطقة كاتم صوت المحرك ومنطقة االسطوانة. • يعد من قبيل المخالفة لقانون الموارد العامة في كاليفورنيا ،القسم ،4442أن تقوم باستخدام أو تشغيل المحرك في أي أرض مغطاة بالغابات ،أو باألغصان ،أو بالعشب ،ما لم يكن نظام العادم مجهزًا بمانعة الشرر ،كما هو موضح في القسم ،4442والتأكد من قدرتها على العمل بفاعلية. وقد توجد قوانين مشابهة لهذا القانون في الواليات أو المناطق الفيدرالية األخرى .اتصل بالمُصنِّع األصلي للمعدة ،أو بائع التجزئة ،أو الموزع للحصول على مانعة الشرر المصممة خصيصًا لنظام العادم المُركَّب في هذا المحرك. قم بإزالة المخلفات المتراكمة من منطقة كاتم صوت المحرك ومنطقة األسطوانة .افحص كاتم صوت العادم بحثًا عن شروخ أو شقوق أو تآكل أو أية أضرار أخرى .انزع مانعة الشرر ،حال وجودها ،وافحصها بحثًا عن تلف أو انسداد كربوني .وإذا حددت مكان التلف ،فقم بتركيب قطع غيار بديلة قبل تشغيل المحرك. تحذير يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس تصميم القطع األصلية ،وأن تكون مثبتة في نفس الوضع مثل قطع الغيار األصلية .فقطع الغيار غير األصلية ال تعمل بنفس الكفاءة ،وقد تتلف الوحدة ،وقد تؤدي إلى حدوث إصابات. VanguardEngines.com • • • • • • استبدل شمعات اإلشعال تغيير زيت المحرك استبدل فلتر الزيت )إذا كان المحرك مجهزًا به( 1, 2 صيانة فلتر الهواء 1 )تنظيف منقي الهواء األولي )إذا كان المحرك مجهزًا به صيانة نظام العادم ساعات 250كل • التحقق من خلوص الصمام .وعدِّله إذا لزم األمر. ساعة أو سنويًا 400كل • • • • 2 استبدل فلتر الهواء استبدال فلتر الوقود 1 صيانة نظام التبريد 1 تنظيف زعانف مبرد الزيت ساعة أو سنويًا 600كل 54 .3ولكي تزيل المخلفات ،اقرع الفلتر برفق على سطح صلب .إذا كان فلتر الهواء شديد االتساخ ،استبدله بآخر جديد. .4إلخراج فلتر األمان ) ,Dالشكل ,(12إذا كان المحرك مجهزاً به ،اسحبه بعناية إلى خارج جسم منقي الهواء ) .(Eاحرص على عدم دخول األتربة أو الركام إلى داخل المحرك. تغيير زيت المحرك انظر الشكل11 ,10 ,9 : .5قم بتركيب فلتر األمان الجديد ) ,Dالشكل (12في جسم منقي الهواء ).(E .7أعد تركيب الغطاء ) ،Bالشكل (12وأغلق أداة )أدوات( التثبيت ).(A يعتبر الزيت المستهلك من المواد العادمة الخطرة ،ويجب التخلص منها بصورة مناسبة .فال تتخلص منه مع النفايات المنزلية .راجع السلطات المحلية أو مركز الخدمة أو الموزع لمعرفة منشآت التخلص اآلمن/إعادة التدوير المتوافرة. فلتر الهواء الورقي إزالة الزيت .1قم بفك قطعة )قطع( التثبيت ) ،Aالشكل .(13 .1عندما يكون المحرك متوقفًا لكنه ال يزال دافئًا ،افصل سلك شمعة اإلشعال ) ،Dالشكل (9وأبقه بعيدًا عن شمعة اإلشعال ).(E .6قم بتركيب فلتر الهواء ) ,Cالشكل (12على فلتر األمان ).(D .2قم بإزالة الغطاء ) ،Bالشكل .(13 .3قم بإزالة قطعة )قطع( التثبيت ) ،Cالشكل (13وقطعة االحتجاز ).(D .2قم بإزالة عصا قياس مستوى الزيت ) ،Aالشكل .(10 .3قم بإزالة سدادة تصريف الزيت ) ،Fالشكل .(11قم بتصريف الزيت إلى داخل الحاوية المخصصة لذلك. .4فك فلتر الهواء ) ،Eالشكل .(13 .5قم بإزالة منقي الهواء األولي ) ،Fالشكل ،(13 ,إذا كان المحرك مجهزًا به ،من فلتر الهواء ).(E .6لكي تزيل المخلفات ،اطرق فلتر الهواء ) ،Eالشكل (13 ,برفق على سطح صلب .إذا كان فلتر الهواء شديد االتساخ ،استبدله بآخر جديد. .7اغسل منقي الهواء األولي ) ،Fالشكل ،(13إذا كان المحرك مجهزًا به ،في مطهر سائل وماء .دع منقي الهواء األولي ليجف تمامًا بفعل الهواء .ال تقم بتزييت منقي الهواء األولي. .8قم بتجميع منقي الهواء األولي الجاف ) ،Fالشكل ،(13 ,إذا كان المحرك مجهزاً به ،مع فلتر الهواء ).(E .4بعد تصريف الزيت ،قم بتركيب سدادة تصريف الزيت واربطها بإحكام ) ،Fالشكل .(11 )غير فلتر الزيت )إذا كان المحرك مجهزًا به تكون بعض المحركات مزودة بفلتر زيت .للوقوف على الفواصل الزمنية ،راجع جدول الصيانة. .1قم بتصريف الزيت من المحرك .راجع قسم .إزالة الزيت .2قم بإزالة فلتر الزيت ) ,Gالشكل (11وتخلص منه بشكل سليم. .9ركِّب فلتر الهواء ) ,Eالشكل (13 ,وأمِّنه بقطعة االحتجاز ) (Dوقطعة )قطع( التثبيت ).(C .3قبل تركيب فلتر زيت جديد ،قم بتزليق حشية فلتر الزيت بشكل خفيف باستخدام زيت جديد ونظيف. .10أعد تركيب الغطاء ) ،Bالشكل (13وأمِّنه بقطعة )قطع( التثبيت ) .(Aتأكد من إحكام ربط قطعة )قطع( التثبيت. .4ركب فلتر الزيت باليد حتى تتالمس الحشية مع موائم فلتر الزيت ،ثم أحكم ربط الفلتر من 1/2إلى 3/4لفة. صيانة نظام الوقود .5إضافة الزيت .راجع قسم .إضافة الزيت .6قم بتشغيل المحرك .كلما كان المحرك ساخنًا ،تحقق من تسرب الزيت. انظر الشكل15 ,14 : n N o R tf ep o r ro du ct io تحذير يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار. يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد يؤدي إلى الوفاة. • • • • • أبقِ الوقود بعيدًا عن مصدر الشرر ،ومصادر اللهب المكشوفة ،ومصابيح اإلضاءة الدليلية والحرارة، وما إلى ذلك من مصادر االشتعال األخرى. افحص أنابيب الوقود ،والخزان ،والغطاء بشكل متكرر للتأكد من عدم وجود أي تشققات ،أو تسربات بها .واستبدلها إذا لزم األمر. قبل تنظيف فلتر الوقود أو استبداله ,قم بتفريغ خزان الوقود أو إغالق صمام الوقود. في حالة انسكاب الوقود ،انتظر حتى يتبخر قبل أن تبدأ تشغيل المحرك. يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس تصميم القطع األصلية وأن تثبت في نفس موضعها. فلتر الوقود ،إذا كان المحرك مجهزًا به .7أوقف المحرك وتفقد مستوى الزيت .يجب أن يكون الزيت عند قمة مؤشر االمتالء ) ،Bالشكل (10 الموجود على عصا القياس. .1قبل تنظيف فلتر الوقود أو استبداله ) ,Aالشكل ,(14قم بتفريغ خزان الوقود أو إغالق صمام الوقود. وذلك حتى ال يتسرب الوقود ويتسبب في حدوث حريق أو انفجار. .2استخدم الكماشة للضغط على العروات ) ,Bالشكل (14الموجودة على المشابك ) ,(Cثم أزلج المشابك بعيداً عن فلتر الوقود ) .(Aقم بتدوير وسحب خطوط الوقود ) (Dإلى خارج فلتر الوقود. إضافة الزيت • تحقق من استواء وضع المحرك. • نظف منطقة تعبئة الزيت من أية مخلفات. • .للتعرف على سعة الزيت المواصفات راجع قسم .1قم بإخراج عصا قياس مستوى الزيت ) ،Aالشكل (10وامسحها بقطعة قماش نظيفة. .2صُب الزيت ببطء داخل فتحة تعبئة الزيت في المحرك ) ،Cالشكل .(10ال تتجاوز الحد المسموح به من الزيت .بعد إضافة الزيت ،انتظر دقيقة واحدة ثم افحص مستوى الزيت. .3أعد تركيب عصا القياس وأحكم ربطها ) ،Aالشكل .(10 .4قم بإخراجها مرة أخرى وتفقد مستوى الزيت .يجب أن يكون الزيت عند قمة مؤشر االمتالء )،B الشكل (10الموجود على عصا القياس. .5أعد تركيب عصا القياس ) ،Aالشكل (10وأحكم ربطها. .6قم بتوصيل سلك شمعة اإلشعال ) ،Dالشكل (9بشمعة اإلشعال ).(E صيانة فلتر الهواء انظر الشكل13 ,12 : .3افحص خطوط الوقود ) ,Dالشكل (14لرصد أي تشققات أو تسريبات .واستبدلها إذا لزم األمر. .4استبدل فلتر الوقود ) ,Aالشكل (14بفلتر آخر أصلي. .5أحكم ربط خطوط الوقود ) ,Dالشكل (14باستخدام المشابك ) (Cكما هو موضح. تحذير يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار. يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد يؤدي إلى الوفاة. مصفاة الوقود ،إذا كان المحرك مجهزًا به .1قم بإزالة غطاء فتحة الوقود ) ,Aالشكل .(15 • ال تبدأ تشغيل المحرك مطلقًا في حالة إزالة مجموعة منقي الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا بها(، أو فلتر الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا به(. .2قم بفك مصفاة الوقود ) ،Bالشكل .(15 .3إذا كنت مصفاة الوقود متسخة ،نظفها أو استبدلها .إذا قمت باستبدال مصفاة الوقود ،تأكد من استبدالها بأخرى أصلية. صيانة نظام التبريد انظر الشكل17 ,16 : تحذير تنتج حرارة عن تشغيل المحركات .وتصبح أجزاء المحرك ،وبخاصة كاتم صوت المحرك ،ساخنة للغاية. األمر الذي قد يؤدي إلى اإلصابة بحروق حرارية بالغة عند مالمستها. إشعار ال تستخدم الهواء المضغوط ،أو المذيبات لتنظيف الفلتر .يمكن أن يؤدي الهواء المضغوط إلى إتالف الفلتر والمذيبات إلى تفكيكه. راجع جدول الصيانة للوقوف على متطلبات الصيانة. تستخدم موديالت عديدة فالتر مصنوعة من اإلسفنج أو الورق .وقد تحتوي بعض الموديالت على منقي هواء أولي اختياري يمكن غسله وإعادة استخدامه .قارن الرسومات التوضيحية في هذا الدليل مع نوع الفلتر المركب على المحرك الخاص بك ،وقم بإجراء أعمال الصيانة تبعًا لما يلي. فلتر الهواء الورقي .1فك قطعة )قطع( التثبيت ) ،Aالشكل ،(12وقم بإزالة الغطاء ).(B .2فك فلتر الهواء ) ،Cالشكل .(12 ويمكن أن تشتعل المخلفات القابلة لالشتعال ،مثل األوراق الجافة ،أو العشب ،أو األغصان المقطوعة الجافة ،أو غيرها. 55 الموديل540000 : • دع كاتم صوت المحرك ،واسطوانة المحرك ،والمراوح تبرد قبل لمسها. • قم بإزالة المخلفات المتراكمة من منطقة كاتم صوت المحرك ومنطقة األسطوانة. عزم شمعة اإلشعال (Nm 20) lb-in 180 فجوة هواء عضو اإلنتاج (mm 13 - ,20,) in 005 - .008. خلوص صمام السحب (mm 10 - ,15,) in 004 - .006. خلوص صمام العادم (mm 18 - ,23,) in 007 - .009. الموديل61E100 ,610000 : اإلزاحة (cc 993) ci 60.60 التجويف .2أبقِ الوصالت ،والزنبركات ،ومفاتيح التحكم ) ،Bالشكل (17 ,16نظيفة. الشوط (mm 86,5) in 3.406 سعة الزيت (L 2,3 - 2,4) oz 78 - 80 فجوة شمعة اإلشعال (mm 76,) in 030. عزم شمعة اإلشعال هذا المحرك يتم تبريده بالهواء .لذا ،فإن األتربة أو المخلفات يمكنها أن تقيد تدفق الهواء ،وقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك وبالتالي انخفاض مستوى األداء ،وقصر عمر المحرك. .1استخدم فرشاة أو قطعة قماش جافة إلزالة المخلفات من منطقة سحب الهواء ) ،Aالشكل .(16 (mm 85,5) in 3.366 (Nm 20) lb-in 180 إشعار ال تستخدم الماء لتنظيف المحرك .فالماء يمكن أن يُلوث نظام الوقود .استخدم فرشاة أو قطعة قماش جافة لتنظيف المحرك. .3أبقِ المنطقة حول كاتم صوت المحرك وخلفه ) ،Cالشكل (17 ,16خالية من أي مخلفات قابلة لالشتعال. .4تأكد أن زعانف مبرد الزيت ) ،Dالشكل (16خالية من األتربة والمخلفات. .5قم بخلخلة قطعة )قطع( التثبيت ) ,Eالشكل (17إلى أن تسمع صوت نقرة .أخرج اللوحة ) (Fونظف المنطقة من األتربة والمخلفات .تحقق كذلك من نظافة الجانب التحتي للوحة. فجوة هواء عضو اإلنتاج -موديالت الكربراتير (mm 13 - ,20,) in 005 - .008. خلوص صمام السحب (mm 10 - ,15,) in 004 - .006. خلوص صمام العادم (mm 18 - ,23,) in 007 - .009. تقل قوة المحرك بنسبة 3.5%لكل 1000قدم ) 300متر( فوق مستوى سطح البحر ،وبنسبة 1%لكل 10 درجات فهرنهايتية ) 5.6مئوية( أعلى من 77درجة فهرنهايتية ) 25مئوية( .ويعمل المحرك بشكل مُرضٍ عند ضبطه بزاوية تصل إلى 15درجة .راجع دليل مشغل المعدة للتعرف على حدود التشغيل اآلمنة المسموح بها عند السير على المنحدرات. .6ركِّب اللوحة ) ،Fالشكل (17وأمِّنها بقطعة )قطع( التثبيت ) .(Eأحكم ربط قطعة )قطع( التثبيت إلى أن تسمع صوت نقرة. بعد فترة من الوقت ،يمكن أن تتراكم المخلفات في زعانف تبريد األسطوانة متسببة في ارتفاع درجة حرارة المحرك .وال يمكن إزالة هذه المخلفات دون تفكيك أجزاء من المحرك .برجاء زيارة وكيل الخدمة المعتمد لدى Briggs & Strattonلفحص وتنظيف نظام تبريد الهواء على النحو الموصى به في جدول الصيانة. التخزين قطع الغيار -الموديل61E100 ,610000 ,540000 : قطعة الغيار 821136 يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد يؤدي إلى الوفاة. 841497 N o R tf ep o r ro du ct io ) 12فلتر األمان المخروطي )الشكل n ) 12فلتر الهواء المخروطي )الشكل رقم القطعة تحذير يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار. ) 13فلتر الهواء ،منخفض التكوين )الشكل 692519 عند تخزين الوقود أو المعدة مع وجود وقود في الخزان ) 13منقي الهواء ،منخفض التكوين )الشكل 692520 الزيت SAE 30 - 100028 • يتم تخزينها بعيدًا عن األفران ،أو المواقد ،أو سخانات المياه ،أو غيرها من األجهزة المزودة بمصابيح دليلية ،أو أي مصادر إشعال أخرى ألنها قد تؤدي إلى إشعال أبخرة الوقود. زيت الفلتر 842921 التركيبة المتطورة لمعالجة وتثبيت الوقود 100117, 100120 فلتر الوقود 691035 شمعة اإلشعال المقاومة 491055 شمعة اإلشعال طويلة العمر المصنوعة من البالتين 5066 مفتاح ربط شمعة اإلشعال 19374 أداة اختبار شمعة اإلشعال 19368 نوصي بأن تقوم بزيارة أي وكيل معتمد لدى Briggs & Strattonإلجراء جميع أعمال الصيانة والخدمة للمحرك وجميع أجزاؤه. تقديرات الطاقة :تقدير الطاقة الكلية لموديالت محركات البنزين الفردية مشار إليه في الملصق الموجود على المحرك وفقًا لكود ) SAEجمعية مهندسي السيارات( رقم J1940إجراء تقدير الطاقة والعزم للمحركات الصغيرة ،وهو مقدر وفقًا لإلجراء .SAE J1995وتُستمد قيم العزم عند دوران المحرك بسرعة 2600 لفة/دقيقة بالنسبة للمحركات المذكور "عدد اللفات في الدقيقة" على الملصقات خاصتها ،وعند 3060لفة/دقيقة بالنسبة لكافة المحركات األخرى؛ فيما تُستمد قيم القوة الحصانية عند 3600لفة/دقيقة .يمكنك االطالع على منحنيات الطاقة الكلية على الموقع .www.BRIGGSandSTRATTON.COMتُستمد قيم الطاقة الصافية في وجود منقي الهواء والعادم ،فيما تُجمع قيم الطاقة الكلية دون تركيب هذه الملحقات .وتكون الطاقة الكلية الفعلية للمحرك أعلى من الطاقة الصافية له ،وتتأثر بعدة عوامل من بينها :ظروف التشغيل المحيطة والتفاوت الموجود بين محرك وآخر .وبالنظر إلى التنوع الكبير في المنتجات التي تستخدم معها المحركات، فإن محرك البنزين قد ال يعمل بطاقته الكلية المقدرة عند استخدامه مع معدة طاقة معينة .ويحدث هذا االختالف بسبب العديد من العوامل والتي تشمل ،على سبيل المثال ال الحصر ،مكونات المحرك المتنوعة )منقي الهواء ،والعادم ،والشحن ،والتبريد ،والكربراتير ،ومضخة الوقود ،وغير ذلك( ،والقيود المفروضة على االستخدام ،وظروف التشغيل المحيطة )درجة الحرارة ،والرطوبة ،واالرتفاع عن سطح األرض( ،والتفاوت الموجود بين محرك وآخر .ونظرًا للقيود المتعلقة بالتصنيع والسعة ،فقد تطرح Briggs & Strattonمحركًا يتمتع بطاقة أعلى لهذه الفئة من المحركات. Briggs & Strattonضمان محرك إشعار خزن المحرك في وضع مستوٍ )وضع التشغيل العادي( .إذا تطلب األمر إمالة المحرك خالل عملية الصيانة ،فيجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ويجب أن يكون جانب شمعة اإلشعال ألعلى .إذا لم يكن خزان الوقود فارغًا ،وإذا كان المحرك مائالً في أي اتجاه آخر ،فقد يكون من الصعب بدء تشغيله بسبب تلوث فلتر الهواء و/أو شمعة اإلشعال بالزيت أو البنزين. نظام الوقود يمكن أن تنتهي صالحية الوقود في حالة تخزينه لمدة تتجاوز 30يومًا .ويؤدي استخدام الوقود وهو في هذه الحالة إلى ظهور ترسبات حمضية وصمغية بداخل نظام الوقود ،أو بداخل أجزاء الكربراتير الحيوية .ولكي تحافظ على جودة الوقود ،استخدم التركيبة المتطورة لمعالجة وتثبيت الوقود الخاصة بشركة & Briggs Strattonالمتوفرة لدى أماكن بيع قطع الخدمة األصلية. ال يلزم تصريف البنزين من المحرك في حالة إضافة مثبت الوقود حسب التعليمات .قم بتشغيل المحرك لمدة دقيقتين لتدوير مثبت الوقود داخل نظام الوقود بالكامل قبل التخزين. في حالة عدم إضافة مثبت الوقود إلى البنزين الموجود بداخل المحرك ،فيجب تصريفه داخل حاوية مخصصة لذلك .قم بتشغيل المحرك حتى يتوقف بسبب انعدام الوقود .يُوصى باستخدام مثبت الوقود في حاوية التخزين للحفاظ على حالة الوقود. زيت المحرك قم بتغيير زيت المحرك بينما ال يزال المحرك دافئًا .راجع قسم )تغيير زيت المحرك(. استكشاف المشكالت وإصالحها للحصول على المساعدة ،اتصل بالوكيل المحلي في منطقتك أو تفضل بزيارة الموقع اإللكتروني VanguardEngines.comأو اتصل على ) 1-800-999-9333في الواليات المتحدة األمريكية(. المواصفات ساري اعتبارًا من يناير 2016 الموديل540000 : ضمان محدود تضمن شركة ،Briggs & Strattonأثناء مدة الضمان المُحددة أدناه ،أن تقوم بإصالح أو استبدال ،وبدون تحملك ألي تكلفة ،ألي قطعة يثبت وجود عيوب في المواد المستخدمة فيها ،أو في صناعتها ،أو كليهما .ويتحمل المشتري رسوم نقل المنتج الذي يتم إرساله لإلصالح أو االستبدال بموجب هذا الضمان .يسري هذا الضمان وفقًا للفترات الزمنية والشروط المنصوص عليها أدناه ويُعد خاضعًا لها .للحصول على خدمة الضمان ،حدد موقع "وكيل الخدمة المعتمد" األقرب إليك على خريطة تحديد المواقع الخاصة بنا على الموقع اإللكتروني .BRIGGSandSTRATTON.COMيجب على المشتري االتصال بوكيل الخدمة المعتمد ،ثم إحضار المنتج إليه لفحصه واختباره. VanguardEngines.com اإلزاحة (cc 896) ci 54.68 التجويف (mm 85,5) in 3.366 الشوط (mm 78,0) in 3.071 سعة الزيت (L 2,3 - 2,4) oz 78 - 80 فجوة شمعة اإلشعال (mm 76,) in 030. 56 ال تقدم الشركة أي ضمان صريح آخر .وتقتصر الضمانات الضمنية ،بما فيها تلك الخاصة بالصالحية للعرض في السوق والمالءمة لغرض محدد ،على فترة الضمان المدرجة أدناه أو حسب المدى المسموح به بمقتضى تُستثنى المسئولية القانونية عن التلفيات العرضية أو االستتباعية إلى المدى الذي يسمح فيه باالستثناء .القانون بمقتضى القانون .ال تسمح بعض الواليات أو الدول بوضع قيود على طول مدة سريان الضمان الضمني ،وكذا ال يسمح بعضها باستثناء أو وضع قيود على التلفيات العرضية أو االستتباعية ،لذا فقد ال تنطبق القيود أو االستثناءات سالفة الذكر عليك .يمنحك هذا الضمان حقوقًا قانونية محددة ،وقد تكون لديك حقوقًا أخرى 4 .تختلف تبعًا للوالية أو الدولة شروط الضمان القياسية االستخدام التجاري استخدام المستهلك 1, 2 المنتج/اسم العالمة التجارية ™Vanguard 3 36شهور 36شهور 24شهور 24شهور ; ™Commercial Turf Seriesالسلسلة التجارية 12شهور 24شهور المحركات المزودة بجلب ™Dura-Boreالمصنوعة من الحديد الصب 3شهور 24شهور جميع محركات Briggs & Strattonاألخرى 1 n N o R tf ep o r ro du ct io فيما يلي شروط الضمان القياسية الخاصة بنا ،ولكن قد تظهر أحيانًا تغطية ضمان إضافية لم تكن محددة في وقت النشر .وللحصول على قائمة بشروط الضمان المتعلقة بمحركك ،فقم بزيارة الموقع ،BRIGGSandSTRATTON.COMأو اتصل بوكيل الخدمة المعتمد لدى .Briggs & Stratton 2 ال ينطبق هذا الضمان على المحركات الموجودة في المعدات المستخدمة في توليد الكهرباء لألغراض األساسية بدالً من المرفق العام أو المولدات االحتياطية المستخدمة في األغراض التجارية .وال تُعد المحركات المستخدمة في السباقات التنافسية ،أو في مضامير السباق التجارية أو اإليجارية مشمولة في هذا الضمان. 3 محركات Vanguardالمركبة في مولدات الكهرباء االحتياطية 24 :شهرًا الستخدام المستهلك ،ال ضمان لالستخدام التجاري .محركات Vanguardالمركبة في مركبات الخدمة 24 :شهرًا الستخدام المستهلك ،ومثلهم لالستخدام التجاري .محركات Vanguardالمؤلفة من 3أسطوانات والمبردة بالسائل :راجع سياسة ضمان محركات 3/LCمن Briggs & Stratton 4 في أستراليا -تأتيك بضائعنا مزودة بضمانات ال يمكن أن تُستثنى بموجب قانون المستهلك األسترالي. فيحق لك استبدال المحرك أو استرداد أموالك في حالة وجود عطل جوهري ،أو الحصول على تعويض عما سوى ذلك من خسائر أو أضرار متوقعة على نحو معقول .كما يحق لك إصالح البضائع أو استبدالها إذا لم تكن جودة البضائع مقبولة وإذا كان العطل ال يرقى ألن يكون عطالً جوهريًا. للحصول على خدمة الضمان ،ابحث عن "وكيل الخدمة المعتمد" األقرب إليك على خريطة تحديد مواقع الوكالء المتوفرة على BRIGGSandSTRATTON.COMأو اتصل على 447 274 1300؛ أو أرسل رسالة عبر البريد اإللكتروني على ،[email protected]أو خطابًا كتابيًا على العنوان التالي :شركة Briggs & Stratton Australia Ptyالمحدودة1 , ,Moorebank Avenueنيو ساوث ويلز ,أستراليا.2170 , تبدأ فترة الضمان في تاريخ الشراء األصلي من جانب مستهلك التجزئة األول أو المستهلك التجاري" .استخدام المستهلك" يعني االستخدام الشخصي السكني المنزلي من جانب مستهلك التجزئة" .االستخدام التجاري" يعني جميع أوجه االستهالك األخرى ،بما في ذلك االستخدام في األغراض التجارية أو التي تُدر دخالً أو ألغراض التأجير .وبمجرد استخدام المحرك في غرض تجاري ،يتم اعتباره بعدئذٍ بمثابة محرك لالستخدام التجاري ألغراض هذا الضمان. يُرجى االحتفاظ بإيصال الشراء .فإذا لم تقدم دليالً على تاريخ الشراء األولي عند طلب خدمة الضمان ،فسيُعد تاريخ صناعة المنتج بمثابة تاريخ بداية فترة الضمان .ال يلزم تسجيل الضمان للتمتع بخدمة الضمان على منتجات .Briggs & Stratton نبذة عن الضمان يغطي هذا الضمان المحدود المشكالت المتعلقة بالمحرك الناجمة عن المواد المعيبة و/أو عملية التصنيع وحسب ،وليس استبدال المعدة التي قد يتم تثبيت المحرك بها أو استرداد ثمنها .وال يشمل هذا الضمان عمليات الصيانة أو الموالفة أو الضبط ،أو البلى الناتج عن االستعمال العادي .وبنفس الطريقة ،يبطل الضمان في حالة إدخال أي تعديل أو تغيير في المحرك ،أو في حالة إزالة الرقم التسلسلي للمحرك أو طمسه .وال يغطي هذا الضمان تلفيات المحرك أو مشكالت األداء الناجمة عن: .1استخدام قطع غيار غير معتمدة لدى .Briggs & Stratton .2تشغيل المحرك باستخدام زيت تزليق غير كافٍ أو ملوث أو من درجة غير صحيحة. .3استخدام وقود ملوث أو منتهية صالحيته ،أو بنزين مضاف إليه إيثانول بنسبة تتجاوز ،10%أو استخدام وقود بديل مثل الغاز الطبيعي المسال أو غاز البترول المسال والذي لم يتم تصميم/تصنيع محركات Briggs & Strattonلتعمل به. .4األتربة التي تدخل المحرك بسبب الصيانة عير الصحيحة لمنقي الهواء أو التجميع الخاطئ له. .5االصطدام بشيء صلب مزود بشفرات قاطعة كتلك الخاصة بجزازات العشب الدوارة ،أو عدم إحكام ربط الموائم النصلي أو الدافع الميكانيكي أو غير ذلك من األدوات المقرونة بعمود مرفقي أو تركيبها بشكل غير صحيح ،أو الشد الزائد للسير على شكل .V .6قطع الغيار ،أو مجموعات قطع الغيار المرفقة مثل أجهزة القابض ،أو أجهزة نقل الحركة ،أو عناصر التحكم في المعدة ،وغيرها والتي لم يتم تصنيعها بمعرفة .Briggs & Stratton .7درجة الحرارة الزائدة التي تحدث بسبب قصاصات العشب ،أو األتربة ،أو المخلفات ،أو أعشاش القوارض والتي تسد أو تعوق حركة مراوح التبريد ،أو منطقة الحدافة ،أو التلف الحادث بسبب تشغيل المحرك دون توفر تهوية كافية. .8االهتزاز الزائد عن الحد بسبب السرعة الزائدة ،أو التثبيت غير المحكم للمحرك ،أو شفرات القطع أو الدافعات الميكانيكية المفكوكة أو مختلة االتزان ،أو االقتران غير الصحيح بين مكونات المعدة والعمود المرفقي. .9سوء االستخدام ،أو قلة الصيانة الدورية ،أو الشحن أو الحمل أو التخزين الخاطئ للمعدة ،أو تركيب المحرك بطريقة خاطئة. خدمة الضمان متاحة فقط من خالل وكالء خدمة Briggs & Strattonالمعتمدين .حدد موقع أقرب "وكيل خدمة معتمد" موجود على خريطة تحديد المواقع الخاصة بنا والمتوفرة على الموقع ،BRIGGSandSTRATTON.COMأو من خالل االتصال برقم ) 1-800-233-3723داخل الواليات المتحدة األمريكية(. ) 80004537النسخة المنقحة ب( 57 n N o R tf ep o r ro du ct io n N o R tf ep o r ro du ct io n N o R tf ep o r ro du ct io-
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Vanguard 540000 Series Manual de usuario
- Categoría
- Accesorios para vehículos de motor
- Tipo
- Manual de usuario
En otros idiomas
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