Volvo 2017 Manual del propietario

Marca: Volvo

Modelo: 2017

Categoría: Carros

Tipo: Manual del propietario

Este manual también es adecuado para

MANUAL DEL PROPIETARIO

VÄLKOMMEN!

Esperamos que disfrute muchos años del placer de la conducción de su

Volvo. Este automóvil está diseñado para ofrecerles a usted y a sus

acompañantes seguridad y confort. Volvo es uno de los automóviles más

seguros del mundo. Su Volvo está diseñado también para cumplir con

las normas actuales relativas a la seguridad y al medio ambiente.

Para aumentar su satisfacción con su vehículo Volvo, recomendamos

que lea las instrucciones y la información de mantenimiento en este

manual del propietario. El manual del propietario está también disponible

como aplicación de móvil (Volvo Manual) y en la página de soporte Volvo

Cars (support.volvocars.com).

2
INTRODUCCIÓN
Cómo encontrar la información para
el propietario
12
Manual del propietario en versión
digital en el automóvil
13
Página de soporte de Volvo Cars
16
Leer el manual del propietario
17
Grabación de datos
20
Accesorios y equipos opcionales
21
Volvo ID
22
Filosofía de medio ambiente
23
Manual del propietario y medio ambiente
26
Cristal laminado
26
Twin Engine - Visión de conjunto
27
Twin Engine - Introducción
29
SEGURIDAD
Generalidades sobre el cinturón de
seguridad
32
Cinturón de seguridad - abrochar
33
Cinturón de seguridad - desabrochar
34
Cinturón de seguridad - embarazo
34
Testigo del cinturón de seguridad
35
Pretensor del cinturón de seguridad
35
Seguridad - símbolo de advertencia
36
Sistema de airbags
36
Airbag en el lado del conductor
37
Airbag del acompañante
38
Airbag del acompañante - conexión y
desconexión*
39
Airbag lateral (SIPS)
41
Airbag de techo lateral (IC)
42
Generalidades sobre el sistema WHIPS
43
WHIPS - posición de asiento
44
Sistema de protección en caso de
vuelco (ROPS)
45
Activación de los sistemas
45
Generalidades sobre el modo de
seguridad
46
Modo de seguridad - intento de arranque
47
Modo de seguridad - desplazamiento
48
Generalidades sobre la seguridad infantil
48
Sistemas de retención infantil
49
 
Seguro para niños - ubicación
55
Sistema de retención infantil - cojín
elevador de dos pasos*
56
Cojín elevador integrado de dos nive-
les* - elevación
57
Cojín elevador integrado de dos nive-
les* - repliegue
59
Sistema de retención infantil - ISOFIX
59
ISOFIX - categorías de dimensiones
60
ISOFIX - sistemas de retención infantil
61
Sistema de retención infantil - pun-
tos de fijación superiores
63
ÍNDICE

3
INSTRUMENTOS Y MANDOS
Instrumentos y mandos, coche con
volante a la izquierda - visión de conjunto
66
Instrumentos y mandos, coche con
volante a la derecha - visión de conjunto
69
Cuadro de instrumentos
72
Cuadro de instrumentos digital -
visión de conjunto
73
Eco guide & Hybrid guide
77
Cuadro de instrumentos - significado
de los símbolos de control
78
Cuadro de instrumentos - significado
de los símbolos de advertencia
80
Indicador de temperatura ambiente
82
Cuentakilómetros parciales
82
Reloj
83
Cuatro de instrumentos - contrato de
licencia
83
Símbolos en la pantalla
84
Volvo Sensus
87
Posiciones de la llave
88
Posiciones de la llave - funciones a
distintos niveles
88
Asientos delanteros
90
Asientos delanteros - regulación
eléctrica*
91
Asientos traseros
92
Volante
95
 
Calefacción eléctrica* del volante
96
Mando de las luces
97
Luces de posición
99
Luces diurnas
99
Detección de túneles*
100
Luces largas/de cruce
100
Luz larga automática*
101
Faros Xenon activo*
104
Faros - adaptación del haz luminoso
105
Luz antiniebla trasera
105
Luces de freno
106
Luces de emergencia
106
Intermitente
107
Iluminación del habitáculo
108
Duración luz seguridad
109
Duración luz aproximac.
109
Limpialunas y lavalunas
110
Elevalunas eléctricos
112
Retrovisores laterales
114
Lunas y retrovisores - calefacción
eléctrica
115
Retrovisor interior
116
Brújula*
116
Techo solar*
118
 
HomeLink
®
*
120
Control del menú - cuadro de instru-
mentos
123
Visión de conjunto del menú - cua-
dro de instrumentos
123
Mensajes
124
Mensajes - uso
125
MY CAR
125
Centro de Información Electrónico
127
Ordenador de a bordo - cuadro de
instrumentos digital
129
Ordenador de a bordo - estadística
de ruta*
133

4
CLIMATIZACIÓN
Información general sobre el climatizador
136
Temperatura real
137
Sensores - climatización
137
Calidad de aire
137
Calidad de aire - filtro del habitáculo
138
Calidad de aire - Clean Zone Interior
Package (CZIP)*
138
Calidad de aire - IAQS*
138
Calidad de aire - material
139
Ajustes del menú - climatización
139
Distribución de aire en el habitáculo
139
Climatizador electrónico - ECC
142
Asientos delanteros con calefacción
eléctrica*
143
Asiento trasero con calefacción eléctrica*
144
Ventilador
144
Regulación automática
145
Regulación de la temperatura en el
habitáculo
145
Aire acondicionado
146
Deshumectación y desempaña-
miento del parabrisas
146
Distribución de aire - recirculación
147
Distribución de aire - tabla
148
Generalidades sobre la preclimatización
150
 
Preacondicionamiento - aparca-
miento interior
151
Preacondicionamiento - aparca-
miento exterior
151
Preacondicionamiento - arranque directo
152
Preacondicionamiento - desconexión
directa
153
Preacondicionamiento - temporizador
154
Temporizador - ajuste
154
Temporizador - arrancar
155
Temporizador - desconexión
155
Preacondicionamiento - mensajes
156
Información general sobre el calefactor
158
Calefactor eléctrico
158
Calefactor accionado por combustible
158
Calefactor accionado por combusti-
ble - modo auto, desconexión
160
CARGA Y ALMACENAMIENTO
Compartimentos
162
Consola del túnel
164
Consola del túnel - encendedor y
cenicero*
164
Guantera
164
Alfombrillas*
165
Espejo de cortesía
165
Consola del túnel - toma de 12 V
165
Colocación de la carga
167
Colocación de la carga - carga de
gran longitud
168
Carga sobre el techo
168
Argollas de fijación de la carga
169
Toma de 12 V - compartimento de
carga*
169
Red de protección*
170
Rejilla de protección
171
Cubreobjetos
172

5
CIERRES Y ALARMA
Llave a distancia
174
Mando a distancia - pérdida 
174
Mando a distancia, personalización*
175
Cierre y apertura - indicación
176
Indicador de cierre
177
Inmovilizador electrónico
177
Inmovilizador controlado a distancia
con sistema de localización*
178
Mando a distancia - funciones
178
Mando a distancia - alcance
179
Mando a distancia con PCC* - fun-
ciones exclusivas
180
Mando a distancia con PCC* - alcance
181
Llave extraíble
181
Llave extraíble - extracción y fijación
182
Llave extraíble - apertura de puerta
182
Cierre de privacidad*
183
Mando a distancia - cambio de pilas
184
Keyless Drive*
185
Keyless Drive* - alcance del mando a
distancia
186
Keyless Drive* - uso seguro del
mando a distancia
186
Keyless Drive* - interferencias en el
mando a distancia
187
Keyless Drive* - cierre
187
 
Keyless Drive* - apertura
188
Keyless Drive* - apertura con la llave
extraíble 
188
Keyless Drive* - configuración de cierre
189
Keyless Drive* - ubicación de las antenas
189
Cierre y apertura - en el exterior
190
Cierre manual de la puerta
190
Cierre y apertura - en el interior
191
Apertura global
192
Cierre y apertura - guantera
193
Cierre y apertura - portón trasero
193
Bloqueo de puertas*
195
Seguro para niños - activación manual
196
Seguro para niños - activación eléctrica*
196
Alarma
197
Indicador de alarma
198
Alarma - reconexión automática
198
Alarma - el mando a distancia no
funciona
199
Señales de alarma
199
Nivel de alarma reducido
199
Homologación - sistema de mando a
distancia
200
APOYO AL CONDUCTOR
Ajuste de la fuerza de dirección*
202
Control electrónico de estabilidad
(ESC) - generalidades
202
Control electrónico de estabilidad
(ESC) - uso
203
Control electrónico de estabilidad
(ESC) - símbolos y mensajes
205
Limitador de velocidad
207
Limitador de velocidad - puesta en
marcha
207
Limitador de velocidad - modificar la
velocidad
208
Limitador de velocidad - desconexión
temporal y modo de espera
208
Limitador de velocidad - alarma de
exceso de velocidad
209
Limitador de velocidad - desconexión
210
Control de velocidad constante*
210
Control de velocidad constante* -
controlar la velocidad
211
Control de velocidad constante* des-
conexión temporal y modo de espera
212
Control de velocidad constante* -
retomar la velocidad programada
213
Control de velocidad constante* -
desconexión
214
Alerta de distancia*
214
Alerta de distancia* - limitaciones
215

6
 
Alerta de distancia* - símbolos y
mensajes
217
Control de velocidad constante
adaptativo - ACC*
218
Control de velocidad constante
adaptativo* - funcionamiento
219
Control de velocidad constante
adaptativo* - visión de conjunto
221
Control de velocidad constante
adaptativo* - gestionar la velocidad
222
Control de velocidad constante
adaptativo* - programar el intervalo
de tiempo
223
Control de velocidad constante
adaptativo* - desconexión temporal y
modo de espera
224
Control de velocidad constante
adaptativo* - adelantar a otro vehículo
225
Control de velocidad constante
adaptativo* - desconexión
225
Control de velocidad constante
adaptativo* - asistencia en embote-
llamientos
226
Control de velocidad constante
adaptativo* - diagnóstico y medidas
correctivas
228
Control de velocidad constante
adaptativo* - símbolos y mensajes
229
Sensor de radar
231
Sensor de radar - limitaciones
231
 
Homologación - sistema de radar
233
City Safety™
236
City Safety™ - función
237
City Safety™ - uso
237
City Safety™ - limitaciones
238
City Safety™ - sensor láser
240
City Safety™ - símbolos y mensajes
242
Aviso de colisión*
243
Aviso de colisión* - funcionamiento
244
Aviso de colisión* - detección de ciclistas
245
Aviso de colisión* - detección de
peatones
246
Aviso de colisión* - uso
247
Aviso de colisión* - limitaciones
249
Aviso de colisión* - limitaciones del
sensor de la cámara
250
Aviso de colisión* - símbolos y mensajes
252
BLIS*
254
BLIS* - uso
255
CTA* 
257
BLIS - símbolos y mensajes
259
Información de señales de tráfico (RSI)*
259
Información de señales de tráfico
(RSI)* - uso
260
 
Información de señales de tráfico
(RSI)* - limitaciones
263
Sistema de alerta al conductor*
264
Driver Alert Control (DAC)*
264
Driver Alert Control (DAC)* - uso
265
Driver Alert Control (DAC)* - símbo-
los y mensajes
266
Asistente de permanencia en carril
(LDW)*
267
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - funcionamiento
267
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - uso
268
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - limitaciones
269
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - símbolos y mensajes
270
Aparcamiento asistido*
271
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
271
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
273
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
273
Aparcamiento asistido* - indicación
de avería
274
Aparcamiento asistido* - limpieza de
los sensores
275
Cámara de aparcamiento*
275
Cámara de asistencia de aparca-
miento - ajustes
278

7
 
Cámara de aparcamiento - limitaciones
279
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
Arranque del motor
282
Desconexión del motor
283
Bloqueo volante
283
Arranque con pinzas
284
Sistemas de propulsión
285
Sistema de propulsión - modos de
conducción
286
Flujo de energía
289
Sistema de propulsión - símbolos y
mensajes
290
Cajas de cambio
292
Indicador de cambio de marcha*
292
Caja de cambios automática - Geartronic
293
Inhibidor del selector de marchas
295
Ayuda de arranque en pendiente (HSA)*
296
Tracción integral - AWD
297
Freno de servicio
298
Freno de servicio - frenos antibloqueo
301
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergen-
cia automáticas
301
Freno de servicio - asistencia de
freno de emergencia
301
Freno de estacionamiento
302
Conducir de forma económica
306
Circulación por agua
307
 
Recalentamiento
308
Conducción con el portón trasero o
el maletero abierto
309
Sobrecarga - batería de arranque
309
Antes de salir de viaje
309
Conducción en invierno
310
Alcance del funcionamiento eléctrico
310
Tapa del depósito - Abrir y cerrar
311
Tapa del depósito - apertura manual
312
Llenado de combustible
312
Combustible - uso
313
Combustible - gasóleo
314
Filtro de partículas diésel (DPF)
316
Catalizadores
317
Carga de la batería híbrida
318
Intensidad de corriente
319
Carga de la batería híbrida - preparativos
320
Cable de carga con unidad de control
321
Cable de carga con unidad de con-
trol - mensajes de estado
323
Cable de carga con unidad de con-
trol - supervisión de la temperatura
325
Cable de carga con unidad de con-
trol - interruptor diferencial
325
Carga de la batería híbrida - inicio
326
Carga de la batería híbrida - finalización
328

8
 
Almacenamiento a largo plazo de
vehículo con batería híbrida
329
Conducir con remolque*
330
Conducción con remolque* - caja de
cambios automática
331
Bola y enganche para remolque*
332
Enganche para remolque desmonta-
ble* - almacenamiento
332
Enganche para remolque desmonta-
ble* - especificaciones
333
Enganche para remolque desmonta-
ble* - montaje y desmontaje
334
Sistema de estabilización del remol-
que - TSA
337
Remolque
338
Anilla de remolque
338
Servicio de grúa
339
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Neumáticos - cuidados
342
Neumáticos - sentido de rotación
343
Neumáticos - indicador de desgaste
344
Neumáticos - presión de aire
344
Dimensiones de ruedas y llantas
345
Neumáticos - dimensiones
345
Neumáticos - índice de carga
346
Neumáticos - clasificación de velocidad
346
Tornillos de rueda
347
Neumáticos de invierno
347
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda
348
Cambio de rueda - montaje
351
Triángulo de peligro
352
Herramientas
353
Gato*
354
Botiquín*
355
Control de la presión de neumáticos*
355
Control de presión de neumáticos
(TPMS)* - generalidades
355
Control de presión de neumáticos
(TPMS)* - ajustar (recalibrado)
356
Control de presión de neumáticos
(TPMS)* - estado de los neumáticos
357
Control de presión de neumáticos
(TPMS)* - conexión y desconexión
358
 
Control de presión de neumáticos
(TPMS)* - recomendaciones
358
Control de presión de neumáticos
(TPMS)* - procedimiento en caso de
baja presión
359
Control de presión de neumáticos
(TPMS)* - Neumáticos antipinchazos*
360
Homologación de tipo - control de
presión de neumáticos (TPMS)*
361
Reparación provisional de neumáticos
367
Kit de reparación provisional de neu-
máticos - ubicación
367
Kit de reparación provisional de neu-
máticos - visión de conjunto
368
Reparación provisional de neumáti-
cos - uso
369
Reparación provisional de neumáti-
cos - control posterior
371
Kit de reparación provisional de neu-
máticos - inflado del neumático
373

9
MANTENIMIENTO Y SERVICIO
Programa de servicio Volvo
376
Reservar hora para revisión y reparación*
376
Elevación del automóvil
379
Capó - abrir y cerrar
381
Compartimento del motor - visión de
conjunto
381
Compartimento del motor - control
382
Aceite de motor - generalidades
383
Aceite de motor - control y llenado
384
Refrigerante - nivel
386
Líquido de freno y embrague - nivel
387
Aceite de la dirección asistida - nivel
387
Climatizador - diagnostico y reparación
388
Cambio de lámpara - generalidades
389
Cambio de bombilla - faros
390
Cambio de bombilla - tapa de pro-
tección de las bombillas de las luces
largas y de cruce
391
Cambio de bombilla - luz de cruce
391
Cambio de bombilla - luz larga
392
Cambio de bombilla - luz larga adicional
393
Cambio de bombilla - intermitente
delantero
393
Cambio de bombilla - luz trasera
394
Cambio de bombilla - ubicación de
las luces traseras
395
 
Cambio de bombilla - iluminación de
la matrícula
395
Cambio de bombilla - iluminación del
compartimento de carga
395
Cambio de bombilla - iluminación del
espejo de cortesía
396
Luces - especificaciones 
396
Escobillas limpiaparabrisas
397
Líquido de lavado - llenado
399
Batería de arranque - generalidades
400
Batería - símbolos
401
Batería de arranque - cambio
402
Batería híbrida
404
Sistema eléctrico
404
Fusibles - generalidades
405
Fusibles - en el compartimento del motor
406
Fusibles - debajo de la guantera
410
Fusibles - en la unidad de mando
debajo de la guantera
412
Fusibles - en el compartimento de carga
414
Fusibles - en la zona fría del compar-
timento del motor
418
Lavadero de vehículos
420
Pulido y encerado
422
Capa superficial repelente del agua y
de la suciedad
422
 
Tratamiento anticorrosión
423
Limpieza del interior
423
Daños de pintura
425

10
ESPECIFICACIONES
Designaciones de tipo
428
Medidas
431
Pesos
432
Peso de remolque y carga sobre la bola
433
Especificaciones del motor
434
Especificaciones del motor - motor
eléctrico
435
Aceite de motor - condiciones de
conducción poco favorables
435
Aceite de motor - calidad y volumen
437
Refrigerante - calidad y volumen
438
Aceite de la transmisión - calidad y
volumen
439
Líquido de lavado - calidad y volumen
440
Aceite de la dirección asistida - calidad
440
Depósito de combustible - volumen
441
Especificaciones del aire acondicionado
442
Consumo de combustible y emisio-
nes de CO2
444
Neumáticos - presiones de inflado
aprobadas
447
Batería híbrida - especificaciones
448
ÍNDICE ALFABÉTICO
Índice alfabético 449

INTRODUCCIÓN

Cómo encontrar la información para

el propietario

La información para el propietario está disponi-

ble en varios formatos, tanto digitales como

impresos. El manual del propietario está disponi-

ble en la pantalla central del vehículo, como apli-

cación de móvil y en la página de soporte Volvo

Cars. En la guantera encontrará una Quick

Guide y un suplemento del manual del propieta-

rio con entre otras cosas información sobre fusi-

bles y características técnicas. Se puede pedir

posteriormente un manual del propietario

impreso.

Pantalla del vehículo

El manual del propietario está

disponible en la pantalla del

vehículo por vía digital. Pulse el

botón MY CAR en la consola

central, pulse OK/MENU y

seleccione

Manual del

propietario. La información se

puede buscar y también está dividida en catego-

rías.

Lea más en el Manual del propietario digital en el

vehículo.

Aplicación de móvil

En App Store o Google Play,

busque "Manual Volvo", des-

cargue la aplicación en su

smartphone o tablet y selec-

cione el vehículo.

La aplicación incluye vídeos de

instrucciones y permite navegar visualmente con

imágenes del exterior y el interior del vehículo. Es

fácil navegar entre las diferentes secciones del

manual del propietario y el programa tiene una

función de búsqueda. Lea más sobre el Manual

del propietario en dispositivos móviles.

Página de soporte Volvo Cars

Vaya a support.volvocars.com y

seleccione su país. Encontrará

aquí manuales del propietario

tanto online como en formato

PDF. La página de soporte

Volvo Cars ofrece también

vídeos de instrucciones y más

información y ayuda en lo que se refiere a su

vehículo Volvo y su condición de propietario. La

página está disponible en la mayoría de los mer-

cados. Lea más en la página de soporte Volvo

Cars.

Información impresa

En la guantera hay un suple-

mento del manual del propieta-

rio

que contiene información

sobre fusibles y características

técnicas y un resumen de infor-

mación importante y práctica.

En formato impreso se ofrece también una Quick

Guide que le ayuda a utilizar las funciones de uso

más habitual del vehículo.

Según el nivel de equipamiento elegido, el mer-

cado, etc. puede haber más información para el

propietario en formato impreso en el vehículo.

En mercados sin manual del propietario en la pantalla, se incluye un manual impreso completo en el vehículo.

INTRODUCCIÓN

}}

Se puede pedir posteriormente un manual del

propietario impreso con el suplemento corres-

pondiente. Contacte con un concesionario Volvo

para pedirlo. Compruebe la estructura del manual

del propietario en Leer el manual del propietario.

Cambiar de idioma en la pantalla del

vehículo

Si se cambia de idioma en la pantalla del vehí-

culo, puede aparecer información que no se

corresponde con las leyes y las normas naciona-

les o locales. No cambie a un idioma que sea

difícil de comprender, ya que puede resultar difícil

volver a la estructura en la pantalla.

IMPORTANTE

El conductor es siempre el responsable de

conducir el vehículo de forma segura para el

tráfico y respetando las normas de regla-

mento de circulación. Es también importante

mantener y manejar el automóvil según las

recomendaciones de Volvo en la información

del propietario.

Si hubiera alguna diferencia entre la informa-

ción de la pantalla y la información impresa,

tendrá siempre preferencia la información

impresa.

Información relacionada

•

Manual del propietario en versión digital en

el automóvil (p. 13)

•

Página de soporte de Volvo Cars (p. 16)

•

Leer el manual del propietario (p. 17)

Manual del propietario en versión

digital en el automóvil

El manual de instrucciones puede leerse en la

pantalla del automóvil

. El contenido puede bus-

carse y es fácil navegar entre distintos aparta-

dos.

Abra el manual del propietario digital. Pulse MY

CAR en la consola central, pulse OK/MENU y

seleccione

Manual del propietario.

Para las nociones básicas de la navegación,

véase el apartado Manejar el sistema. A conti-

nuación ofrecemos una descripción más deta-

llada.

Página inicial del manual del propietario.

Hay cuatro maneras de encontrar información en

el manual del propietario digital:

Es válido para algunos modelos.

INTRODUCCIÓN

•

Buscar - Función de búsqueda para encon-

trar un artículo.

•

Categorías - Todos los artículos clasifica-

dos en categorías.

•

Favoritos - Acceso rápido a artículos selec-

cionados como favoritos.

•

Quick Guide - Una selección de artículos

para las funciones más comunes.

Seleccione el símbolo de información en la

esquina inferior derecha para obtener informa-

ción sobre el manual de propietario digital.

NOTA

El manual del propietario digital no está dis-

ponible durante la conducción.

Buscar

Buscar con ayuda de la rueda de caracteres.

Lista de caracteres.

Cambio de modo de entrada de datos (véase

la tabla).

Utilice la rueda de caracteres para introducir una

palabra de búsqueda, por ejemplo, "cinturón de

seguridad".

Gire TUNE hasta la letra que desee, pulse

OK/MENU para confirmar. También pueden

utilizarse los botones de cifras y botones del

panel de control de la consola central.

2. Siga con la letra siguiente, etc.

3. Para cambiar el modo de entrada a números

o caracteres especiales, o para efectuar la

búsqueda, gire TUNE a una de las opciones

(véase la explicación en la tabla que sigue)

de la lista para cambiar al modo de entrada

(2) y pulse OK/MENU.

123/A

Cambie entre letras y números con

OK/MENU.

MÁS

Cambie a signos especiales con

OK/MENU.

Efectúe la búsqueda. Gire TUNE

para seleccionar un resultado de la

búsqueda y pulse OK/MENU para ir

a la dirección.

a|A

Alterna entre minúsculas y mayús-

culas con OK/MENU.

| | }

Para alternar entre la rueda de

caracteres y el campo de búsqueda.

Desplace el puntero con TUNE.

Borre cualquier error ortográfico con

EXIT. Para regresar a la rueda de

caracteres, pulse OK/MENU.

Tenga en cuenta que los botones

para las cifras y las letras en el

panel de control pueden usarse para

editar en el campo de búsqueda.

INTRODUCCIÓN

}}

Escribir con el teclado numérico

Teclado numérico.

Otro manera de introducir caracteres es con los

botones de la consola central 0-9, * y #.

Por ejemplo, si se pulsa 9 se muestra una

columna con todos los caracteres

incluidos en

ese botón, como

W, x, y, z y 9. Pulsando el botón

rápidamente, el cursor de desplaza por estos

caracteres.

•

Deténgase con el cursor en el carácter que

quiere elegir. El carácter aparece en la línea

de escritura.

•

Borrar o cancelar con EXIT.

Para introducir una cifra, mantenga pulsado el

botón de la cifra correspondiente.

Categorías

Los artículos del manual de instrucciones están

organizados en categorías principales y subcate-

gorías. El mismo artículo puede incluirse en

varias categorías pertinentes para facilitar su

búsqueda.

Gire TUNE para navegar en el árbol de catego-

rías y pulse OK/MENU para abrir una categoría -

resaltada

- o un artículo - resaltado . Pulse

EXIT para volver a la vista anterior.

Favoritos

Aquí se encuentran los artículos guardados como

favoritos. Para marcar un artículo como favorito,

consulte "Desplazarse en un artículo" abajo.

Gire TUNE para navegar en la lista de favoritos y

pulse OK/MENU para abrir un artículo. Pulse

EXIT para volver a la vista anterior.

Quick Guide

Aquí encontrará una selección de artículos que lo

familiarizarán con las funciones más comunes del

automóvil. También puede acceder a los artículos

a través de categorías, paro aquí los encontrará

reunidos para poder acceder rápidamente a ellos.

Gire TUNE para navegar en la Quick Guide y

pulse OK/MENU para abrir un artículo. Pulse

EXIT para volver a la vista anterior.

Desplazarse en un artículo

Inicio - lleva a la página inicial del manual

del propietario.

Favorito - añade o quita el artículo de la lista

de favoritos. También es posible añadir o qui-

tar un artículo de la lista de favoritos pul-

sando FAV en la consola central.

Enlace resaltado - lleva al artículo enlazado.

Textos especiales - si el artículo contiene

textos de advertencia, importantes o de aten-

ción aparece aquí el símbolo correspon-

diente y la cantidad de textos de ese tipo en

el artículo.

Gire TUNE para navegar entre enlaces o despla-

zarse en un artículo. Cuando se haya desplazado

en la pantalla hasta el inicio o el final de un artí-

culo acceda a las alternativas inicio o favoritos

Los caracteres de cada botón pueden variar según el mercado, el país y el idioma.

INTRODUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

desplazándose más pasos hacia arriba o hacia

abajo. Presione OK/MENU para activar una

selección o enlace resaltados. Pulse EXIT para

volver a la vista anterior.

Página de soporte de Volvo Cars

En la página de inicio y la página de soporte de

Volvo Cars encontrará más información sobre su

vehículo. Desde la página de inicio puede conti-

nuar además a My Volvo, una página web perso-

nal para usted y su vehículo.

Soporte técnico en internet

Acceda a support.volvocars.com o utilice el

código QR siguiente para visitar la página. La

página de soporte técnico está disponible en la

mayoría de los mercados.

Código QR que enlaza con la página de soporte técnico.

La página de soporte incluye un motor de bús-

queda y ofrece también información distribuida

por categorías. Aquí encontrará asistencia para

temas tales como, por ejemplo, funciones y servi-

cios a través de internet, Volvo On Call (VOC)*, el

sistema de navegación* y distintas aplicaciones.

Mediante servicios e instrucciones paso a paso

se explican distintos procedimientos, por ejemplo,

el modo de conectar el vehículo a internet a tra-

vés de un teléfono móvil.

Información descargable desde la

página de soporte

Mapas

Desde la página web de soporte pueden descar-

garse mapas para los vehículos equipados con

Sensus Navigation*.

Aplicaciones móviles

Algunos modelos Volvo con año de modelo 2014

y 2015 disponen del manual de propietario en

forma de aplicación. También puede accederse

desde aquí a la aplicación VOC*.

Manuales de propietario de años de modelo

Los manuales de propietario correspondientes a

años de modelo anteriores están disponibles

aquí en formato PDF. También puede accederse

en la página web de soporte a la Quick Guide y a

los suplementos. Seleccione el modelo y año de

modelo para descargar la publicación deseada.

Contacto

En la página soporte técnico se incluyen datos

de contacto del servicio de atención al cliente y

del concesionario Volvo más próximo.

My Volvo en internet

Desde www.volvocars.com, es posible navegar a

My Volvo, que es una página web personal para

el propietario y su vehículo.

Algunos mercados.

INTRODUCCIÓN

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Cree un Volvo ID personal, inicie sesión en My

Volvo y obtenga, entre otras cosas, una visión de

conjunto de las revisiones, los contratos y las

garantías. En My Volvo encontrará también infor-

mación sobre accesorios y programas informáti-

cos para el vehículo.

Información relacionada

•

Volvo ID (p. 22)

Leer el manual del propietario

Una buena manera de conocer su automóvil es

leer el manual del propietario, sobre todo antes

de conducirlo por primera vez.

La lectura del manual del propietario, es una

buena manera de familiarizarse con las nuevas

funciones, recibir consejos sobre la mejor manera

de manejar el vehículo en diferentes situaciones

y aprender a aprovechar al máximo todas las

características del automóvil. Preste atención a

las indicaciones de seguridad que aparecen en el

manual del propietario.

Realizamos un trabajo de desarrollo constante

para mejorar nuestro producto. Las modificacio-

nes efectuadas pueden hacer que la información,

las descripciones y las ilustraciones del manual

del propietario ofrezcan diferencias con el equi-

pamiento del vehículo. Nos reservamos el dere-

cho a efectuar modificaciones sin aviso previo.

IMPORTANTE

No retire este manual del automóvil. Si sur-

giera algún problema, le faltaría la información

necesaria para solicitar ayuda profesional.

Manual de instrucciones en equipos

móviles

NOTA

El manual del propietario puede descargarse

como una aplicación de móvil (es válido para

determinados modelos de automóvil y teléfo-

nos móviles), véase www.volvocars.com.

La aplicación de móvil contiene también gra-

baciones en vídeo, así como funciones de

búsqueda y de navegación entre diferentes

apartados.

Equipos opcionales y accesorios

Todos los tipos de equipos opcionales/acceso-

rios se identifican con un asterisco*.

Además del equipamiento de serie, en el manual

del propietario se describen también equipos

INTRODUCCIÓN

opcionales (montados en fábrica) y algunos

accesorios (equipos montados posteriormente).

El equipamiento que se describe en el manual

del propietario no está disponible en todos los

automóviles, ya que éstos se equipan de dife-

rente manera en función de normas o reglamen-

tos nacionales y locales y las necesidades de los

diferentes mercados.

En caso de duda sobre lo que es de serie u

opcional, hable con el concesionario Volvo.

Textos especiales

PRECAUCIÓN

Los textos de advertencia informan de riesgos

de lesiones.

IMPORTANTE

Los textos con el epígrafe "Importante" infor-

man de riesgos de daños materiales.

NOTA

Los textos de observación ofrecen consejos o

recomendaciones que facilitan el uso de dis-

positivos y funciones.

Nota a pie de página

En el manual del propietario, la información ofre-

cida como nota a pie de página aparece en la

parte inferior de la página. Esta información es

un complemento del texto al cual remite con el

número. Si la nota a pie de página se refiere al

texto de una tabla, se utilizan letras en lugar de

cifras como remisión.

Mensajes

El vehículo dispone de pantallas que muestran

textos de menús y mensajes. En el manual del

propietario, el aspecto de estos textos es dife-

rente al del texto normal. Ejemplo de textos de

menús y de mensajes:

Multimedia, Enviando

posición.

Letreros

En el automóvil hay diferentes letreros previstos

para transmitir información importante con senci-

llez y claridad. Los letreros del automóvil respon-

den a los siguientes grados de importancia de

aviso/información.

Aviso de lesiones en personas

G031590

Símbolos ISO de color negro sobre un campo de

color amarillo, texto/imagen de color blanco

sobre un campo de color negro. Se utiliza para

señalar la existencia de un peligro que, si no se

hace caso del aviso, puede ocasionar lesiones

graves o incluso mortales.

INTRODUCCIÓN

}}

Riesgo de daños a la propiedad

G031592

Símbolos ISO de color blanco y texto/imagen de

color blanco sobre un fondo negro o azul. Se uti-

liza para señalar la existencia de un peligro que,

si no se hace caso del aviso, puede ocasionar

daños en la propiedad.

Información

G031593

Símbolos ISO de color blanco y texto/imagen de

color blanco sobre un campo de color negro.

NOTA

Las placas que aparecen en el manual del

propietario no son reproducciones exactas de

las que están instaladas en el automóvil. El

propósito es dar una idea aproximada de su

aspecto y del lugar en que se encuentran en

el vehículo. Encontrará la información que se

refiere a su automóvil concreto en la placa

correspondiente instalada en el vehículo.

Listas de procedimientos

Los procedimientos, en los que se especifican

una serie de medidas que deben efectuarse

siguiendo un orden determinado, aparecen

numerados en el manual del propietario.

Cuando el manual ofrece una serie de ilus-

traciones en relación con instrucciones de

medidas sucesivas, cada punto del procedi-

miento está numerado de la misma manera

que la ilustración correspondiente.

En las series de ilustraciones en las que no

importa el orden de las instrucciones, pue-

den utilizarse listas con letras.

Las flechas, que pueden estar numeradas o

no numeradas, se utilizan para ilustrar un

movimiento.

Las flechas con letras se utilizan para ilustrar

un movimiento en el que el orden reciproco

no tiene relevancia.

Cuando las instrucciones de medidas sucesivas

no incluyen una serie de ilustraciones, los dife-

rentes pasos se numeran con cifras normales.

Listas de componentes

En las vistas generales en las que se identifi-

can diferentes componentes, se utilizan

cifras rodeadas de un círculo rojo. La cifra

aparece también en la lista de componentes

presentada junto a la imagen, que describe

el objeto.

INTRODUCCIÓN

Listas por puntos

Cuando aparece una numeración en el manual

del propietario, se utiliza una lista por puntos.

Ejemplo:

•

Líquido refrigerante

•

Aceite de motor

Información relacionada

La información relacionada hace referencia a

otros artículos con información parecida.

Figuras

Las figuras del manual son a veces esquemáticas

y pueden no corresponderse al aspecto del auto-

móvil según el nivel de equipamiento y el mer-

cado.

Continúa

}} Este símbolo aparece abajo a la derecha

cuando un artículo continúa en la página

siguiente.

Continuación de la página anterior.

|| Este símbolo aparece arriba a la izquierda

cuando un artículo continúa de la página anterior.

Información relacionada

•

Manual del propietario y medio ambiente

(p. 26)

•

Página de soporte de Volvo Cars (p. 16)

Grabación de datos

Como parte del trabajo de seguridad y calidad

de Volvo, se registra en el vehículo información

sobre el funcionamiento, las funciones y las inci-

dencias.

Este vehículo está provisto de "Event Data

Recorder" (EDR). Su principal propósito es regis-

trar y grabar datos cuando se producen acciden-

tes o situaciones de posible colisión, es decir, en

las que se activa el airbag o el vehículo golpea un

obstáculo en la carretera. Los datos se registran

para comprender mejor cómo funcionan los sis-

temas del vehículo en este tipo de situaciones.

EDR: está diseñado para registrar datos relacio-

nados con la dinámica del vehículo y los sistemas

de seguridad durante un intervalo breve, normal-

mente 30 segundos o menos.

En accidentes de tráfico o situaciones de posible

colisión, el EDR de este vehículo está diseñado

para grabar datos relacionados con:

•

El funcionamiento de los diferentes sistemas

del vehículo;

•

Si los cinturones de seguridad del conductor

y los pasajeros estaban puestos y tensados;

•

El uso de acelerador o el freno por parte del

conductor;

•

La velocidad a la que circulaba el vehículo.

Esta información puede contribuir a comprender

mejor las circunstancias en que se producen

accidentes de tráfico y lesiones. El EDR graba

datos únicamente cuando se produce una situa-

ción de peligro. El EDR no registra datos en con-

diciones normales. El sistema no registra tam-

poco quién conduce el vehículo ni la posición

geográfica en la que se ha producido la situación

de colisión real o posible. Sin embargo, otros

interesados, como la policía, pueden hacer uso

de los datos grabados en combinación con el

tipo de información personal identificable que se

recopila habitualmente en un accidente de trá-

fico. Para poder interpretar los datos registrados

se requiere un equipamiento especial y acceso al

vehículo o al EDR.

Además del EDR, el vehículo está equipado con

una serie de ordenadores que tienen como fun-

ción regular y supervisar el funcionamiento del

vehículo. Estos ordenadores pueden grabar datos

en condiciones normales, pero lo hacen sobre

todo si registran un error referente a la propul-

sión y las funciones del vehículo o cuando se

activa una función de ayuda al conductor del

automóvil (por ejemplo. City Safety y la función

de frenado automático).

Una parte de los datos grabados se necesitan

para que el mecánico pueda efectuar la revisión y

el mantenimiento con el fin de diagnosticar y

reparar posibles fallos producidos en el vehículo.

La información registrada se necesita también

para que Volvo pueda cumplir requisitos legales

según la ley y los organismos oficiales corres-

pondientes. La información registrada en el vehí-

INTRODUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

culo permanece guardada en sus ordenadores

hasta la revisión o la reparación del automóvil.

Aparte de lo mencionado, la información regis-

trada puede utilizarse de forma agregada con

fines de investigación y desarrollo de productos

para mejorar continuamente la seguridad y la

calidad de los vehículos de Volvo.

Volvo no contribuirá a la distribución a terceros

de la información almacenada sin el consenti-

miento del usuario. Sin embargo, debido a requi-

sitos legales y normas nacionales, Volvo puede

verse obligado a entregar este tipo de informa-

ción a la policía y otros organismos que puedan

reivindicar su derecho jurídico de tener acceso a

la misma. Para poder leer e interpretar la infor-

mación grabada, se requieren equipos especiales

a los que tienen acceso Volvo y los talleres que

han firmado un contrato con la marca. Volvo es

responsable de que la información que Volvo

recibe cuando el vehículo se lleva al taller se

almacene y se administre de forma segura y que

su uso cumpla con las normas aplicables. Para

más información, póngase en contacto con un

concesionario Volvo.

Accesorios y equipos opcionales

Si el montaje y la conexión de los accesorios y

los equipos opcionales se efectúan de forma

incorrecta, puede verse afectado de forma per-

judicial el sistema electrónico del automóvil.

Algunos accesorios sólo funcionan después de

haber programado el software correspondiente

en el sistema electrónico del automóvil. Volvo

recomienda por tanto que se ponga siempre en

contacto con un taller autorizado Volvo antes de

montar accesorios y equipos opcionales que se

conectan o que afectan al sistema eléctrico.

Parabrisas termorreflectante*

El parabrisas está provisto de una película termo-

rreflectante (IR) que reduce la radiación térmica

del sol en el habitáculo.

La colocación de dispositivos electrónicos, por

ejemplo, un transpondedor, detrás de una super-

ficie de cristal con película termorreflectante

puede perjudicar las características de funciona-

miento del dispositivo.

Para que el dispositivo electrónico funcione de

manera óptima, éste debe colocarse en la parte

del parabrisas que no lleva película termorreflec-

tante (véase el campo resaltado en la figura).

Sección sin película termorreflectante.

A es la distancia del borde superior del parabri-

sas al comienzo del campo. B es la distancia del

borde superior del parabrisas al final del campo.

Medidas

A 40 mm

B 80 mm

INTRODUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Volvo ID

Volvo ID es su identificación personal para

acceder a diversos servicios

Ejemplos de servicios:

•

My Volvo - La página web personalizada para

Ud. y su automóvil.

•

Con el automóvil conectado a Internet* -

Algunos servicios y funciones requieren que

su automóvil esté registrado en una Volvo ID

personal, por ejemplo para poder enviar una

dirección directamente desde un servicio de

mapas en Internet al automóvil.

•

Volvo On Call, VOC* - Volvo ID se utiliza para

iniciar sesión en la aplicación para móviles

de Volvo On Call.

Ventajas de Volvo ID

•

Un nombre de usuario y una contraseña para

acceder a los servicios en línea, es decir,

solamente un nombre de usuario y una con-

traseña a memorizar.

•

Si cambia el nombre o la contraseña en un

servicio (por ejemplo VOC) cambiará también

automáticamente para otros servicios (por

ejemplo My Volvo)

Creación de Volvo ID

Para crear un Volvo ID, debe indicar una direc-

ción de correo electrónico personal. Siga des-

pués las instrucciones en el mensaje de correo

electrónico que se envía automáticamente a la

dirección indicada para finalizar el registro. Es

posible crear Volvo ID a través de cualquiera de

los servicios siguientes:

•

My Volvo - Indique su dirección de correo

electrónico y siga las instrucciones.

•

Con el automóvil conectado a Internet* -

Indique la dirección de correo electrónico en

la aplicación que requiere Volvo ID y siga las

instrucciones. Como alternativa pulse dos

veces el botón de conexión

en la consola

central y seleccione

Aplicaciones

Ajustes y siga las instrucciones.

•

Volvo On Call, VOC* - Descargue la última

versión de la aplicación VOC. Seleccione

crear Volvo ID en la página inicial, indique

una dirección de correo electrónico y siga las

instrucciones.

Información relacionada

•

Página de soporte de Volvo Cars (p. 16)

Los servicios disponibles pueden variar de un día a otro y en función del nivel de equipamiento y el mercando.

INTRODUCCIÓN

}}

Filosofía de medio ambiente

Volvo Car Corporation trabaja continuamente

para desarrollar productos más seguros y efica-

ces y soluciones que reduzcan el efecto perjudi-

cial en el medio ambiente.

La preocupación por el medio ambiente es uno

de los valores esenciales de Volvo Cars que sir-

ven de guía en todas las actividades de la

empresa. El trabajo medioambiental contempla

todo el ciclo de vida del vehículo y tiene en

cuenta su impacto medioambiental desde el

diseño hasta su desguace y reciclaje. Uno de los

principios fundamentales de Volvo Car Corpora-

tion es que cada producto nuevo que se desarro-

lla debe afectar al medio ambiente en menor

medida que el producto al que sustituye.

Uno de los resultados del trabajo medioambiental

de Volvo es el desarrollo de las cadenas cinemá-

ticas Drive-E que son más eficientes y más eco-

lógicas. El ambiente personal es otro aspecto por

el que se preocupa Volvo. El aire en el interior de

un vehículo Volvo es, por ejemplo, más limpio que

el aire exterior gracias al climatizador.

Su vehículo Volvo cumple rigurosas normas

medioambientales a escala internacional. Todas

las plantas de montaje de Volvo cuentan con cer-

tificado ISO 14001, lo que implica una aproxima-

ción sistemática al aspecto medioambiental de

los procesos, que conduce a continuas mejoras y

menos efectos en el medio ambiente. Tener el

certificado ISO significa también que se cumplen

los reglamentos y las leyes medioambientales.

Volvo exige además a sus socios y colaboradores

que cumplan también estas normas.

Consumo de combustible

Como una gran parte del efecto total de un vehí-

culo en el medio ambiente se produce cuando

este se utiliza, en la gestión medioambiental de

Volvo Car Corporation damos especial prioridad a

la reducción del consumo de combustible y las

emisiones de dióxido de carbono y otros conta-

minantes. El consumo de combustible de los

automóviles Volvo es altamente competitivo en

INTRODUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

sus clases respectivas. La reducción del con-

sumo de combustible contribuye en general a

disminuir las emisiones de dióxido de carbono,

que es un gas que influye en el efecto inverna-

dero.

Contribuir a la mejora del medio ambiente

Los vehículos de gran rendimiento energético y

bajo consumo de combustible no solo contribu-

yen a disminuir el impacto medioambiental sino

que reducen también los gastos del propietario

del vehículo. Como conductor es fácil reducir el

consumo de combustible y, de este modo, aho-

rrar dinero y contribuir a mejorar el medio

ambiente. A continuación, le ofrecemos algunos

consejos:

•

Planifique la conducción para mantener una

velocidad media más eficaz. Las velocidades

de más de 80 km/h (50 mph) y menos de

50 km/h (30 mph) ocasionan un mayor con-

sumo de combustible.

•

Siga los intervalos recomendados en el libro

de servicio y garantía en lo que se refiere a la

revisión y el mantenimiento del vehículo.

•

Procure que el motor funcione lo menos

posible a ralentí. Apague el motor en caso de

paradas de larga duración. Respete la regla-

mentación local.

•

Planifique el trayecto. Muchas paradas inne-

cesarias y una velocidad irregular contribu-

yen a incrementar el consumo de combusti-

ble.

•

Utilice el preacondicionamiento. Esto mejora

la autonomía de la batería eléctrica y reduce

la necesidad de energía durante la marcha.

Procure también tratar los residuos peligrosos

como baterías y aceite de forma respetuosa con

el medio ambiente. Hable con un taller en caso

de duda sobre como deben desecharse este tipo

de residuos. Recomendamos los servicios de un

taller autorizado Volvo.

Siguiendo estos consejos, podrá ahorrar dinero,

proteger los recursos de la tierra y prolongar la

durabilidad del automóvil. Para información y con-

sejos adicionales vea Eco guide (p. 77) , Con-

ducir de forma económica (p. 306) y Consumo

de combustible(p. 444).

Depuración eficaz de los gases de

escape

Su Volvo ha sido fabricado según el lema "Limpio

por dentro y por fuera", un concepto que con-

templa la limpieza ambiental del habitáculo y una

depuración muy eficaz de los gases de escape.

En muchos casos, las emisiones de gases de

escape son muy inferiores a las normas vigentes.

Aire limpio en el habitáculo

El habitáculo está provisto de un filtro que impide

la entrada de polvo y polen por la toma de aire.

El sistema de calidad de aire IAQS (Air Quality

System)* garantiza que el aire que entra en el

habitáculo sea más limpio que el aire exterior en

condiciones de mucho tráfico.

El sistema filtra el aire del habitáculo de impure-

zas como partículas, hidrocarburos, óxidos de

nitrógeno y ozono troposférico. Si el aire exterior

está contaminado, se cierra la toma de aire y el

aire recircula. Esta situación puede producirse,

por ejemplo, al circular con gran densidad de trá-

fico, en atascos o en túneles.

El IAQS forma parte del CZIP (Clean Zone Inte-

rior Package)*, que también incluye una función

que hace que el ventilador empiece a funcionar

cuando se abre el vehículo con la llave.

Interior

El material que se utiliza en el interior de un

Volvo está minuciosamente seleccionado y se ha

probado para que resulte cómodo y agradable.

Algunos detalles están hechos a mano, por ejem-

plo, las costuras del volante. El interior se con-

trola para no emitir elementos ni olores que cau-

sen molestias, por ejemplo, cuando sube la tem-

peratura o la luz es más intensa.

Talleres Volvo y medio ambiente

Con un mantenimiento regular del vehículo,

creará las condiciones necesarias para que este

dure más y consuma menos combustible. De

esta manera, contribuirá además a un ambiente

más limpio. Cuando los talleres Volvo reciben el

encargo de revisar y mantener el automóvil, el

vehículo pasará a formar parte del sistema Volvo.

Volvo ha impuesto normas que regulan el diseño

de los talleres para impedir derrames y emisiones

perjudiciales. El personal del taller cuenta con las

INTRODUCCIÓN

herramientas y los conocimientos necesarios

para garantizar una buena protección del medio

ambiente.

Reciclaje

Como Volvo contempla en su trabajo todo el ciclo

de vida del vehículo, es también importante que

el vehículo se recicle de forma respetuosa con el

medio ambiente. Casi todo el automóvil puede

reciclarse. Rogamos por tanto que el último pro-

pietario del vehículo se ponga en contacto con

un concesionario para que le remitan a una

planta de reciclaje certificada.

Información relacionada

•

Manual del propietario y medio ambiente

(p. 26)

INTRODUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Manual del propietario y medio

ambiente

La pasta de papel de la publicación impresa del

manual del propietario procede de bosques cer-

tificados por el Forest Stewardship Council

de otros orígenes controlados.

El símbolo FSC

indica que la pasta de papel de

la publicación impresa del manual del propietario

proviene de bosques con certificado FSC

o de

otros orígenes controlados.

Información relacionada

•

Filosofía de medio ambiente (p. 23)

Cristal laminado

El cristal está reforzado, lo que mejora

la protección antirrobo y la insonoriza-

ción del habitáculo. El cristal del para-

brisas y las ventanillas* está laminado.

INTRODUCCIÓN

}}

Twin Engine - Visión de conjunto

Visión de conjunto de las funciones exclusivas

del V60 Twin Engine.

INTRODUCCIÓN

Carga de la batería híbrida (p. 318).

Batería híbrida (p. 404).

Motor eléctrico (p. 285) con tracción a las

ruedas traseras.

Modos de conducción (p. 286).

Cuadro de instrumentos (p. 73) con infor-

mación específica sobre el Twin Engine.

Información relacionada

•

Twin Engine - Introducción (p. 29)

INTRODUCCIÓN
}}
29
Twin Engine - Introducción
El vehículo se conduce como un automóvil nor-
mal. El motor eléctrico actúa principalmente a
baja velocidad y el motor diésel a mayor veloci-
dad y al conducir de forma más activa.
Información importante
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta que el automóvil no emite
ningún sonido de motor cuando funciona
solamente con el motor eléctrico, por lo que
puede ser difícil de percibir para niños, peato-
nes, ciclistas y animales. El peligro es mayor a
baja velocidad, por ejemplo, en aparcamien-
tos.
Alta tensión
Varios componentes del auto-
móvil son de alta tensión y pue-
den ser peligrosos si manejan
de manera incorrecta. No toque
ningún componente que no se
describa claramente en el
manual del propietario.
Obtenga más información sobre el comparti-
mento del motor (p. 381).
PRECAUCIÓN
El manejo de los cables de color naranja debe
confiarse exclusivamente a personal autori-
zado.
Conducir el automóvil
El vehículo se conduce como un automóvil nor-
mal. El motor eléctrico actúa principalmente a
baja velocidad y el motor diésel a mayor veloci-
dad y al conducir de forma más activa. Obtenga
más información sobre Conducir de forma eco-
nómica (p. 306).
Modos de conducción
Al conducir el vehículo, pueden utilizarse diferen-
tes modos de conducción, por ejemplo, sólo trac-
ción eléctrica o, si se necesita más potencia,
tracción tanto del motor eléctrico como del motor
diésel. El automóvil calcula la combinación
óptima de estabilidad de la marcha, sensación al
volante, carga medioambiental y economía de
combustible según el modo de conducción
seleccionado. Obtenga más información sobre
Sistema de propulsión - modos de conducción
(p. 286).
Cuadro de instrumentos
Dos de los campos del cuadro de instrumentos
ofrecen información que es exclusiva para el V60
Twin Engine: indicador de batería (nivel de
carga), modo de conducción activo, símbolo que
se enciende cuando actúa el motor diésel, Hybrid
Guide y recuperación de energía. Obtenga más
información sobre el cuadro de instrumentos
(p. 73).
Preacondicionamiento
Para que el vehículo funcione de forma óptima, la
batería híbrida con el sistema de propulsión eléc-
trica correspondiente y el motor diésel y su sis-
tema de propulsión deben estar a una tempera-
tura de funcionamiento correcta. La capacidad de
la batería disminuye de forma considerable si su
temperatura es demasiado alta o baja. Con el
preacondicionamiento, los sistemas de propul-
sión y el habitáculo del automóvil se preparan
antes de iniciar la marcha para reducir tanto el
desgaste como el consumo energético. Obtenga
más información sobre Generalidades sobre la
preclimatización (p. 150).
Carga de la batería híbrida
IMPORTANTE
No conecte nunca el cable de carga si hay
riesgo de truenos y relámpagos.
La batería híbrida es de tipo iones de litio y
puede cargarse de diferentes maneras. Entre el
vehículo y una toma eléctrica de 230 V c.a.
puede conectarse un cable de carga provisto de
una unidad de control, véase Cable de carga con
unidad de control (p. 321). El tiempo de carga
depende de la intensidad de corriente (p. 319).
Al frenar de forma ligera, el motor eléctrico se
utiliza como freno motor y la energía cinética se
transforma en energía eléctrica que se aprovecha
para cargar la batería híbrida. Obtenga más infor-
mación sobre la recuperación de la energía de
frenado (p. 298).

INTRODUCCIÓN

El motor diésel puede cargar además la batería

híbrida del motor eléctrico con un generador

especial cuando es necesario, véase sistemas de

propulsión y modos de conducción en la página

(p. 286).

Información relacionada

•

Twin Engine - Visión de conjunto (p. 27)

SEGURIDAD

Generalidades sobre el cinturón de

seguridad

Un frenazo puede acarrear graves consecuen-

cias si no se utiliza el cinturón de seguridad.

Compruebe por tanto que todos los ocupantes

del automóvil llevan puesto el cinturón durante la

marcha.

Estire la banda de la cintura tirando de la banda diago-

nal arriba hacia el hombro. La banda de la cintura debe

ir baja (no por encima del abdomen).

Para que el cinturón de seguridad proporcione la

máxima protección es importante que vaya

pegado al cuerpo. No incline el respaldo dema-

siado hacia atrás. El cinturón de seguridad está

concebido para proteger en una posición normal

de asiento.

El sistema avisa a los ocupantes del vehículo que

se pongan (p. 33) el cinturón de seguridad con

señales acústicas y luminosas (p. 35).

Recomendaciones

•

No utilice clips ni otros objetos que impidan

la colocación correcta del cinturón de seguri-

dad.

•

El cinturón de seguridad no debe estar

vuelto ni retorcido.

PRECAUCIÓN

El cinturón de seguridad y el airbag interac-

túan. Si no se usa el cinturón de seguridad, o

se hace de un modo incorrecto, puede reper-

cutir en el efecto del airbag en caso de coli-

sión.

PRECAUCIÓN

Cada uno de los cinturones de seguridad está

concebido para una sola persona.

PRECAUCIÓN

Nunca efectúe modificaciones o reparaciones

del cinturón usted mismo. Volvo recomienda

que se ponga en contacto con un taller auto-

rizado Volvo.

Si el cinturón sufre una carga muy intensa a

causa, por ejemplo, de una colisión, cambie el

cinturón de seguridad completo. El cinturón

puede haber perdido parte de sus propieda-

des protectoras, aunque no parezca haber

recibido daños. Cambie también el cinturón si

está desgastado o deteriorado. El cinturón de

seguridad nuevo debe estar homologado y

diseñado para montarse en el mismo sitio que

el cinturón sustituido.

Información relacionada

•

Cinturón de seguridad - embarazo (p. 34)

•

Cinturón de seguridad - desabrochar

(p. 34)

•

Pretensor del cinturón de seguridad (p. 35)

SEGURIDAD

Cinturón de seguridad - abrochar

Póngase el cinturón de seguridad (p. 32) antes

de iniciar la marcha.

Tire lentamente del cinturón de seguridad y abró-

chelo introduciendo la hebilla en el cierre. Se oirá

un "clic" que indica que el cinturón está abro-

chado.

Cinturón de seguridad puesto de manera correcta.

Cinturón de seguridad puesto de manera incorrecta. El

cinturón debe ir sobre el hombro.

Ajuste vertical del cinturón de seguridad. Pulse el botón

para desplazar el cinturón verticalmente. Coloque el cin-

turón lo más alto posible sin que roce con el cuello.

En el asiento trasero, la hebilla sólo se adapta al

cierre previsto

Recomendaciones

El cinturón de seguridad se bloquea y no puede,

por tanto, estirarse más:

•

si se tira de él con demasiada rapidez

•

cuando el coche frena o acelera

•

si el coche se inclina mucho.

Información relacionada

•

Cinturón de seguridad - embarazo (p. 34)

•

Cinturón de seguridad - desabrochar

(p. 34)

•

Pretensor del cinturón de seguridad (p. 35)

•

Testigo del cinturón de seguridad (p. 35)

Algunos mercados.

SEGURIDAD

Cinturón de seguridad -

desabrochar

Suelte el cinturón de seguridad (p. 32) cuando

el automóvil está parado.

Pulse el botón rojo del cierre y deje que la bobina

recoja el cinturón. Si no queda recogido del todo,

introduzca el cinturón manualmente para que no

quede suelto.

Información relacionada

•

Cinturón de seguridad - abrochar (p. 33)

•

Testigo del cinturón de seguridad (p. 35)

Cinturón de seguridad - embarazo

El cinturón de seguridad (p. 32) debe utilizarse

siempre durante el embarazo, pero es impor-

tante que se emplee de manera correcta.

G020998

El cinturón debe ir ajustado al hombro, con la

banda diagonal entre los pechos y a un lado del

estómago.

La banda de la cintura debe ir plana hacia el lado

del muslo y colocarse tan baja como sea posible

debajo del estómago. No deje nunca que se des-

lice hacia arriba. El cinturón de seguridad debe ir

tan ceñido al cuerpo como sea posible, sin holgu-

ras innecesarias. Compruebe también que no se

retuerza.

A medida que avanza el embarazo, la conductora

debe modificar la posición del asiento (p. 90) y

del volante (p. 95), para tener pleno control del

automóvil (lo que implica llegar con facilidad al

volante y a los pedales). Procure obtener la

máxima distancia posible entre el vientre y el

volante.

Información relacionada

•

Cinturón de seguridad - abrochar (p. 33)

•

Cinturón de seguridad - desabrochar (p. 34)

SEGURIDAD

Testigo del cinturón de seguridad

El sistema avisa a los ocupantes del vehículo

que se pongan (p. 33) el cinturón de seguridad

con señales acústicas y luminosas.

G017726

El aviso acústico depende de la velocidad y, en

algunos casos, del tiempo. La señal luminosa se

puede ver en la consola del techo y en el cuadro

de instrumentos (p. 72).

El sistema de aviso del cinturón de seguridad no

se activa con asientos infantiles.

Asiento trasero

El testigo del cinturón de seguridad del asiento

trasero tiene dos funciones:

•

Informar sobre los cinturones de seguridad

(p. 32) que se utilizan en el asiento trasero.

Si se utilizan los cinturones de seguridad o si

se abre alguna de las puertas traseras, apa-

rece un mensaje en el cuadro de instrumen-

tos. El mensaje se confirma automática-

mente después de aproximadamente 30

segundos de marcha o después de haber

pulsado una vez el botón OK de la palanca

de intermitentes (p. 123). Si algún ocupante

del vehículo no lleva puesto el cinturón de

seguridad, el mensaje solo puede confir-

marse manualmente pulsando el botón OK

de la palanca de intermitentes.

•

Avisar de que se ha desabrochado alguno de

los cinturones de seguridad del asiento tra-

sero durante el trayecto. La advertencia se

realiza mediante un mensaje en el cuadro de

instrumentos acompañado de una señal

acústica y luminosa. El aviso cesa una vez

que se ha abrochado el cinturón, pero tam-

bién puede ser confirmado manualmente

pulsando el botón OK.

En el display de información de información del

cuadro de instrumentos, se muestran los cinturo-

nes de seguridad que se utilizan. Esta informa-

ción está siempre disponible.

Algunos mercados

Si el conductor y el acompañante delantero no

llevan puestos el cinturón de seguridad, el sis-

tema le avisa con señales acústicas y luminosas.

Si se circula a baja velocidad, el aviso acústico

sólo se oye durante los primeros 6 segundos.

Pretensor del cinturón de seguridad

Todos los cinturones de seguridad (p. 32) están

equipados con pretensores. Se trata de un

mecanismo que tensa el cinturón de seguridad

en caso de una colisión de suficiente intensidad.

De este modo, el cinturón de seguridad consi-

gue retener con mayor rapidez a los ocupantes

del vehículo.

PRECAUCIÓN

No introduzca nunca la hebilla del cinturón de

seguridad del acompañante en el cierre del

lado del conductor. Coloque siempre la hebilla

del cinturón de seguridad en el cierre del lado

que corresponda. No dañe nunca los cinturo-

nes de seguridad y no introduzca objetos

extraños en el cierre. De lo contrario, los cin-

turones de seguridad y los cierres pueden no

funcionar de manera prevista en caso de coli-

sión. Se corre por tanto el riesgo de sufrir

lesiones graves.

SEGURIDAD

Seguridad - símbolo de advertencia

El símbolo de advertencia aparece si se detecta

un fallo durante el diagnóstico o si se activa un

sistema. En caso necesario, aparece el símbolo

de advertencia junto a un mensaje en el display

de información del cuadro de instrumentos

(p. 72).

Triángulo de advertencia y símbolo de advertencia del

sistema de airbags (p. 36) en el cuadro de instrumen-

tos.

El símbolo de advertencia en el cuadro de instru-

mentos se enciende con la llave en la posición II

(p. 88). El símbolo se apaga al cabo de

unos 6 segundos si el sistema de airbag no tiene

errores.

PRECAUCIÓN

Si el símbolo de advertencia del sistema de

airbags permanece encendido o se enciende

mientras conduce el vehículo, es una señal de

que el sistema de airbags no funciona de

manera satisfactoria. El símbolo avisa sobre la

existencia de una avería en el sistema del cin-

turón, el SIPS, el sistema IC u otro fallo en el

sistema. Volvo recomienda que se ponga en

contacto con un taller autorizado Volvo en

cuanto sea posible.

Si el símbolo de advertencia está fundido, se

enciende el triángulo de emergencia y aparece el

texto

Airbags - SRS Revisión necesaria o

Airbags - SRS Revisión urgente en la pantalla.

Volvo recomienda que se ponga en contacto con

un taller autorizado Volvo tan pronto como sea

posible.

Información relacionada

•

Generalidades sobre el modo de seguridad

(p. 46)

Sistema de airbags

En caso de una colisión frontal, el sistema de

airbags contribuye a proteger la cabeza, la cara

y el pecho del conductor y el acompañante.

G018665

Sistema de airbags visto desde arriba, vehículo con

volante a la izquierda.

SEGURIDAD

G018666

Sistema de airbags visto desde arriba, vehículo con

volante a la derecha.

El sistema consta de airbags y sensores. Cuando

se produce una colisión de suficiente intensidad,

los sensores reaccionan y los airbags se inflan y

se calientan. El airbag amortigua el choque del

pasajero en el momento de la colisión. Al compri-

mirse durante la colisión, el airbag se vacía. Con

motivo de ello, se forma cierta cantidad de humo

en el automóvil, lo que es completamente normal.

Todo el proceso de inflado y desinflado del air-

bag no dura más que unas décimas de segundo.

PRECAUCIÓN

Volvo recomienda que se ponga en contacto

con un taller autorizado Volvo para una repa-

ración. Una reparación incorrecta del sistema

de airbags puede hacer que el airbag fun-

cione de manera incorrecta y provocar graves

lesiones en personas.

NOTA

Los sensores reaccionan de forma distinta en

función del curso de la colisión y del eventual

uso del cinturón de seguridad. En todas las

posiciones de cinturón.

Por lo tanto, pueden producirse accidentes

en que sólo se active uno (o ninguno) de los

airbags. Los sensores detectan la violencia

del choque al que se expone el vehículo,

adaptándose la medida en función de aquella

para desplegar uno o varios airbags.

Información relacionada

•

Airbag en el lado del conductor (p. 37)

•

Airbag del acompañante (p. 38)

•

Seguridad - símbolo de advertencia (p. 36)

Airbag en el lado del conductor

Como complemento del cinturón de seguridad

(p. 32) del lado del conductor, el automóvil está

equipado con un >airbag (p. 36).

El airbag está plegado en el centro del volante. El

volante lleva estampadas las letras AIRBAG.

PRECAUCIÓN

El cinturón de seguridad y el airbag interac-

túan. Si no se usa el cinturón, o se hace de un

modo incorrecto, puede repercutir en el

efecto del airbag en caso de colisión.

Información relacionada

•

Airbag del acompañante (p. 38)

SEGURIDAD

Airbag del acompañante

Como complemento del cinturón de seguridad

(p. 32) del lado del acompañante, el automóvil

está equipado con un airbag (p. 36).

El airbag está plegado en un compartimento

situado encima de la guantera. El panel lleva

estampadas las letras AIRBAG.

Ubicación del airbag del lado del acompañante en un

vehículo con volante a la izquierda.

Ubicación del airbag del lado del acompañante en un

vehículo con volante a la derecha.

Letrero de airbag de acompañante

Placa en la visera del lado del acompañante.

Placa en el montante de la puerta en el lado del acom-

pañante. La placa se ve al abrir la puerta del acompa-

ñante.

El letrero de advertencia del airbag del acompa-

ñante está ubicado según se indica arriba.

PRECAUCIÓN

No coloque nunca un sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha en un

asiento protegido por un airbag conectado. Si

no se observa esta indicación, el niño corre

peligro de sufrir lesiones graves y hasta mor-

tales.

SEGURIDAD

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

PRECAUCIÓN

El cinturón de seguridad y el airbag interac-

túan. Si no se usa el cinturón, o se hace de un

modo incorrecto, puede repercutir en el

efecto del airbag en caso de colisión.

Para no resultar lesionados en caso de des-

pliegue del airbag, los pasajeros deben sen-

tarse lo más erguidos posible con los pies

sobre el suelo y la espalda apoyada en el res-

paldo. El cinturón de seguridad debe estar

abrochado.

PRECAUCIÓN

No coloque ningún objeto delante o sobre el

tablero de instrumentos donde está situado el

airbag del puesto de acompañante.

PRECAUCIÓN

No permita que nadie permanezca de pie o

sentado delante del asiento del acompañante.

No coloque nunca un sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha en el

asiento delantero del acompañante si está

conectado el airbag del asiento.

Los pasajeros sentados en el sentido de la

marcha (niños y adultos) no deben ocupar

nunca el asiento delantero del acompañante

si el airbag está desconectado.

Si no se siguen estas recomendaciones, pue-

den producirse lesiones graves y hasta morta-

les.

Interruptor - PACOS*

El airbag del lado del acompañante puede des-

conectarse (p. 39) si el automóvil está equi-

pado con un interruptor PACOS (Passenger

Airbag Cut Off Switch).

PRECAUCIÓN

Si el automóvil está equipado con airbag en el

lado del acompañante pero no está provisto

de conmutador PACOS (Passenger Airbag

Cut Off Switch), el airbag está siempre conec-

tado.

Información relacionada

•

Airbag en el lado del conductor (p. 37)

•

Sistemas de retención infantil (p. 49)

Airbag del acompañante - conexión

y desconexión*

El airbag del acompañante (p. 38) puede des-

conectarse si el automóvil está equipado con un

interruptor PACOS (Passenger Airbag Cut Off

Switch).

Interruptor - PACOS

El interruptor de desconexión del airbag del

acompañante (PACOS) está situado en el lateral

del salpicadero en el lado del acompañante y

está accesible cuando se abre la puerta.

Compruebe que el interruptor está colocado en

la posición correcta. La llave extraíble (p. 182)

del mando a distancia puede utilizarse para cam-

biarlo de posición.

Ubicación del interruptor del airbag.

ON - el airbag está conectado. Con el inte-

rruptor en esta posición, todos los pasajeros

(niños y adultos) sentados en el sentido de

SEGURIDAD

la marcha pueden viajar seguros en la plaza

del acompañante.

OFF - el airbag está desconectado. Con el

interruptor en esta posición, los niños en un

sistema de retención infantil en sentido con-

trario a la marcha pueden viajar seguros en

el asiento delantero del acompañante.

PRECAUCIÓN

Airbag conectado (plaza del acompañante):

No coloque nunca un sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha en el

asiento delantero del acompañante cuando

está conectado el airbag del asiento.

Airbag desconectado (plaza del acompa-

ñante):

Los pasajeros sentados en el sentido de la

marcha (niños y adultos) no deben ocupar

nunca el asiento delantero del acompañante

cuando el airbag está desconectado.

Si no se siguen estas recomendaciones, pue-

den producirse lesiones graves y hasta morta-

les.

NOTA

Cuando la llave está en la posición II (p. 88)

se muestra el símbolo de advertencia (p. 36)

del airbag en el cuadro de instrumentos

durante aproximadamente 6 segundos.

Después se enciende la indicación en la con-

sola del techo que indica el estatus correcto

del airbag de la plaza del acompañante.

G017800

Indicación que muestra que el airbag del acompañante

está conectado.

La conexión del airbag del asiento del acompa-

ñante se indica con un símbolo de advertencia en

la consola del techo (véase la figura anterior).

PRECAUCIÓN

No coloque nunca un sistema de retención

infantil en el asiento delantero si está acti-

vado el airbag del asiento y está encendido el

símbolo

en la consola del techo. La no

observación de esta norma puede entrañar un

peligro de muerte para el niño.

G017724

Indicación que muestra que el airbag del acompañante

está desconectado.

En la consola del techo aparece un mensaje de

advertencia y un símbolo para indicar que el air-

bag del asiento del acompañante está desconec-

tado (véase la figura anterior).

SEGURIDAD

}}

PRECAUCIÓN

No permita que nadie se siente en el asiento

del acompañante si el mensaje que aparece

en la consola del techo indica que el airbag

está desconectado, al mismo tiempo que apa-

rece el símbolo de advertencia(p. 36) del sis-

tema de airbags en el cuadro de instrumen-

tos. Esta indicación es señal de que se ha

producido un error grave. Diríjase a un taller

tan pronto como sea posible. Volvo reco-

mienda que se ponga en contacto con un

taller autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN

La no observación de estas normas puede

entrañar un peligro de muerte para los ocu-

pantes del automóvil.

Información relacionada

•

Sistemas de retención infantil (p. 49)

Airbag lateral (SIPS)

En una colisión lateral, el sistema SIPS (Side

Impact Protection System) distribuye una gran

parte de la fuerza de colisión a los largueros, los

montantes, el piso, el techo y otros componen-

tes de la carrocería. Los airbags laterales, situa-

dos junto a las plazas del conductor y la del

acompañante, protegen el pecho y las caderas y

son una parte importante del sistema SIPS.

G032949

El sistema SIPS-bag consta de dos componentes

principales, airbag lateral y sensores. El airbag

lateral va colocado en el bastidor del respaldo del

asiento delantero.

En caso de una colisión de suficiente intensidad,

los sensores reaccionan y el airbag lateral se

infla. El airbag se infla entre el pasajero y el panel

de la puerta, amortiguando así el golpe en el

momento de la colisión. Al comprimirse durante

la colisión, el airbag se vacía. Normalmente, el air-

bag lateral solo se infla en el lado de la colisión.

Lado del conductor, coche con volante a la izquierda.

Lado del acompañante, coche con volante a la izquierda.

SEGURIDAD

PRECAUCIÓN

•

Volvo recomienda efectuar la reparación

únicamente en un taller autorizado Volvo.

Una intervención errónea en el sistema

de airbags SIPS puede provocar una ope-

ración deficiente y, con ello, graves lesio-

nes.

•

No coloque ningún objeto en la zona

situada entre el lado exterior del asiento y

el panel de puerta, ya este área puede

verse afectada por el airbag lateral.

•

Volvo recomienda usar exclusivamente

fundas homologadas por Volvo. Otros

tapizados pueden impedir el funciona-

miento del airbag lateral.

•

El airbag lateral es un complemento del

cinturón de seguridad. Emplee siempre el

cinturón de seguridad.

SIPS y sistemas de retención infantil

El airbag lateral no afecta negativamente a la

capacidad de protección del asiento infantil o el

cojín elevador.

Información relacionada

•

Airbag en el lado del conductor (p. 37)

•

Airbag del acompañante (p. 38)

•

Airbag de techo lateral (IC) (p. 42)

Airbag de techo lateral (IC)

La cortina inflable contribuye a impedir que con-

ductor y los acompañantes golpeen la cabeza

contra el interior del automóvil al producirse una

colisión.

La cortina inflable IC (Inflatable Curtain) forma

parte del sistema SIPS (p. 41) y el sistema de

airbags (p. 36). Va montado a lo largo de ambos

lados del techo interior y contribuye a proteger al

conductor y a los pasajeros situados en los

asientos exteriores del vehículo. En caso de una

colisión de suficiente intensidad, los sensores

reaccionan y el airbag de techo lateral se infla.

PRECAUCIÓN

No cuelgue ni fije objetos pesados en los asi-

deros del techo. El gancho sólo está previsto

para prendas ligeras (no objetos duros como,

por ejemplo, paraguas).

No atornille ni monte nada en el techo inte-

rior, los montantes de las puertas o los pane-

les laterales del automóvil. De lo contrario,

puede perderse el efecto de protección pre-

visto. Volvo recomienda que sólo se utilicen

piezas originales Volvo aprobadas para colo-

carse en estas zonas.

PRECAUCIÓN

El vehículo no puede cargarse más alto de 50

mm por encima del borde superior de las ven-

tanillas de las puertas. De lo contrario se per-

derá el efecto protector de la cortina inflable

oculta detrás del techo interior del vehículo.

PRECAUCIÓN

La cortina inflable es un complemento del

cinturón de seguridad. Emplee siempre el cin-

turón de seguridad.

Información relacionada

•

Generalidades sobre el cinturón de seguri-

dad (p. 32)

SEGURIDAD

Generalidades sobre el sistema

WHIPS

El WHIPS (Whiplash Protection System) es una

protección contra traumatismos en el cuello. El

sistema está compuesto por un respaldo que

absorbe la energía de un impacto y un reposa-

cabezas especial en los asientos delanteros.

El sistema WHIPS se activa durante una colisión

por alcance en función del ángulo de incidencia,

la velocidad y las características del vehículo con

el que se choca.

PRECAUCIÓN

El sistema WHIPS es un complemento del

cinturón de seguridad. Emplee siempre el cin-

turón de seguridad.

Características del asiento

Cuando se activa el sistema WHIPS, los respal-

dos de los asientos delanteros se desplazan

hacia atrás para modificar la postura del conduc-

tor y del ocupante del asiento delantero. De este

modo disminuye el riesgo de traumatismos en el

cuello a causa del latigazo cervical.

PRECAUCIÓN

Nunca realice por su cuenta ninguna modifi-

cación o reparación del asiento o del sistema

WHIPS. Volvo recomienda que se ponga en

contacto con un taller autorizado Volvo.

WHIPS y sistemas de retención infantil

El sistema WHIPS no afecta negativamente a la

capacidad de protección del asiento infantil o el

cojín elevador.

Información relacionada

•

WHIPS - posición de asiento (p. 44)

•

Generalidades sobre el cinturón de seguri-

dad (p. 32)

SEGURIDAD

WHIPS - posición de asiento

Para obtener la mayor protección posible del

sistema WHIPS (p. 43), el conductor y el acom-

pañante deben tener una posición de asiento

correcta y asegurarse de que el despliegue del

sistema no esté obstruido.

Posición del asiento

Ajuste la posición del asiento delantero (p. 90)

antes de iniciar la marcha.

El conductor y el acompañante del asiento delan-

tero deben ir sentados en el centro del asiento y

reducir al mínimo la distancia entre la cabeza y el

reposacabezas.

Funcionamiento

No coloque en el suelo detrás del asiento del conductor

o del acompañante objetos que puedan impedir el

debido funcionamiento del sistema WHIPS.

PRECAUCIÓN

No coloque objetos similares a cajas entre la

almohadilla del asiento trasero y el respaldo

del asiento delantero. Recuerde no impedir el

funcionamiento del sistema WHIPS.

No coloque en el asiento trasero objetos que puedan

impedir el debido funcionamiento del sistema WHIPS.

PRECAUCIÓN

Si se ha abatido un respaldo del asiento tra-

sero deberá adelantarse el asiento delantero

correspondiente para que no quede en con-

tacto con el respaldo inclinado.

PRECAUCIÓN

Si el asiento se somete a una fuerte carga,

por ejemplo, durante una colisión por detrás,

deberá comprobarse el sistema WHIPS. Volvo

recomienda comprobarlo en un taller autori-

zado Volvo.

El sistema WHIPS puede haber perdido parte

de sus características aunque el asiento

parezca intacto.

Volvo recomienda que contacte con un taller

autorizado Volvo para revisar el sistema,

incluso tras producirse una colisión leve por

detrás.

SEGURIDAD
}}
45
Sistema de protección en caso de
vuelco (ROPS)
Se ha desarrollado el Roll-Over Protection
System (ROPS) de Volvo para reducir el riesgo
de que el automóvil vuelque, así como para pro-
porcionar la mejor protección posible en caso
de que se produjera, pese a todo, un accidente.
El sistema tiene dos componentes, un control
preventivo de estabilidad y un sistema de protec-
ción.
El control de estabilidad (Roll Stability Control
(RSC)) minimiza el riesgo de que el automóvil
vuelque, por ejemplo, en caso de repentinas
maniobras evasivas o derrape.
El sistema RSC utiliza un sensor que registra el
cambio de la inclinación del automóvil en sentido
lateral. Con la ayuda de esta información, el sis-
tema calcula el riesgo de que el automóvil vuel-
que. En caso necesario, el sistema ESC (p. 202)
actúa reduciendo el par motor y frenando una o
varias ruedas hasta que el automóvil recupera su
estabilidad.
Si aun así se produce un accidente con vuelco,
actúa el sistema de protección que, según la
situación, puede activar los pretensores de los
cinturones (p. 35) y los airbags de techo laterales
(p. 42) del vehículo.
PRECAUCIÓN
Cuando se conduce de forma normal, el sis-
tema RSC mejora la seguridad de marcha del
automóvil, lo que no debe interpretarse como
una posibilidad para aumentar la velocidad.
Observe siempre las medidas de precaución
normales para conducir de forma segura.
Activación de los sistemas
En una colisión, los diferentes sistemas de
seguridad personal funcionan conjuntamente
para reducir las lesiones.
Sistema Se activa
Pretensor del cintu-
rón de seguridad
(p. 35) asiento
delantero
En caso de colisión
frontal, colisión lateral,
colisión por alcance
y/o vuelco
Pretensor asiento
trasero
En caso de colisión
frontal, colisión lateral,
colisión por alcance
y/o vuelco
Airbags
(Airbag del volante
(p. 37) y del acom-
pañante (p. 38))
En caso de colisión
frontal.
A
Airbags laterales
SIPS (p. 41)
En colisiones laterales
A

SEGURIDAD
46
Sistema Se activa
Cortina inflable IC
(p. 42)
En caso de colisión
lateral y/o vuelco y/o
algunas colisiones
frontales
A
Protección contra el
latigazo cervical
WHIPS (p. 43)
En colisiones por
alcance
A
El automóvil puede resultar muy deformado en una colisión sin
que ello provoque el inflado de los airbags. La activación de los
diferentes sistemas de seguridad del automóvil depende de
una serie de factores como la rigidez y el peso del objeto con el
que se choca, la velocidad del vehículo, el ángulo de colisión,
etc.
Si los airbags (p. 36) se despliegan, Volvo reco-
mienda lo siguiente:
•
Transportar el automóvil. Volvo recomienda
transportar el automóvil a un taller autorizado
Volvo. No conduzca nunca con los airbags
desplegados.
•
Volvo recomienda que confíe el cambio de
componentes del sistema de seguridad del
automóvil a un taller autorizado Volvo.
•
Solicite siempre asistencia médica.
NOTA
El sistema de cinturones y airbags se activan
sólo una vez durante una colisión.
PRECAUCIÓN
La unidad de mando del sistema de airbags
está situada en la consola central. Si la con-
sola central se sumerge en agua u otro
líquido, desconecte los cables de la batería de
arranque. No intente arrancar el automóvil, ya
que pueden activarse los airbags. Haga trans-
portar el automóvil. Volvo recomienda que
haga transportar el automóvil a un taller auto-
rizado.
PRECAUCIÓN
Nunca conduzca con airbags desplegados.
Ello puede dificultar el control del vehículo.
Pueden estar dañados también otros siste-
mas de seguridad. En caso de una exposición
intensa, el humo y polvo generados en el des-
pliegue de los airbags puede provocar irrita-
ción o daños en piel y ojos. En caso de
molestias, lave con agua fría. Asimismo, el
rápido proceso de despliegue, en combina-
ción con el material del airbag, puede dar
lugar a rozaduras y quemaduras en la piel.
Generalidades sobre el modo de
seguridad
El modo de seguridad es una función de seguri-
dad que se activa cuando existe la posibilidad
de que una colisión haya dañado una función
importante del automóvil como, por ejemplo, los
conductos de combustible o los sensores de
alguno de los sistemas de seguridad o del sis-
tema de frenos.
Tríangulo de advertencia en el cuadro de instrumentos.
Si el automóvil ha sufrido una colisión, puede
aparecer el texto 
Modo de seguridad Vea el
manual en el display de información del cuadro
de instrumentos (p. 72). La aparición de este
mensaje significa que ha disminuido la funciona-
lidad del vehículo.

SEGURIDAD
47
PRECAUCIÓN
No intente reparar el automóvil o reponer los
componentes electrónicos después de que el
vehículo haya estado en el modo de seguri-
dad. Esto puede ocasionar lesiones en perso-
nas o que el automóvil no funcione de forma
normal. Volvo recomienda que confíe a un
taller autorizado Volvo el control y la reposi-
ción del automóvil a la normalidad después de
que haya aparecido el texto 
Modo de
seguridad Vea el manual.
Información relacionada
•
Modo de seguridad - intento de arranque
(p. 47)
•
Modo de seguridad - desplazamiento
(p. 48)
Modo de seguridad - intento de
arranque
Si el automóvil adopta el modo de seguridad,
(p. 46) puede realizarse un intento de arranque
si todo parece normal y se ha comprobado que
no hay fuga de combustible.
Compruebe antes que el automóvil no haya
sufrido fugas de combustible. No debe haber
tampoco olor a combustible.
Si todo parece normal y se ha comprobado que
no hay fuga de combustible, puede intentar
arrancar el automóvil.
Saque la llave y abra la puerta del conductor. Si
aparece un mensaje que indica que el encendido
está conectado, pulse el botón de arranque. Cie-
rre después la puerta y vuelva a colocar la llave. A
continuación, el sistema electrónico del automóvil
intentará volver a su estado normal. Después
trate de arrancar el automóvil.
Si sigue mostrándose en la pantalla el mensaje
Modo de seguridad Vea el manual el auto-
móvil no debe conducirse ni remolcarse sino lle-
varse en grúa (p. 339). La existencia de daños
ocultos puede hacer que resulte imposible
maniobrar el vehículo, aunque éste parezca ope-
rativo.
PRECAUCIÓN
No intente volver a arrancar el automóvil en
ninguna circunstancia si huele a combustible
cuando aparece el mensaje 
Modo de
seguridad Vea el manual. Salga inmediata-
mente del vehículo.
PRECAUCIÓN
No está permitido remolcar el automóvil
cuando se ha activado el modo de seguridad.
Haga transportarlo en grúa. Volvo recomienda
transportar el automóvil a un taller autorizado
Volvo.
Información relacionada
•
Modo de seguridad - desplazamiento
(p. 48)

SEGURIDAD
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
48
Modo de seguridad -
desplazamiento
Si aparece el texto 
Normal mode después de
reponer Modo de seguridad Vea el manual
tras un intento de arranque (p. 47), el automóvil
puede apartarse con cuidado de un lugar peli-
groso para el tráfico.
No conduzca el automóvil más de lo necesario.
Información relacionada
•
Generalidades sobre el modo de seguridad
(p. 46)
Generalidades sobre la seguridad
infantil
Volvo cuenta con equipos de seguridad infantil
(asientos, cojines elevadores y dispositivos de
fijación) desarrollados para adaptarse específi-
camente a este vehículo.
Con los equipos de seguridad infantil de Volvo se
obtienen las mejores condiciones para que el
niño vaya seguro en el vehículo. Además, los
equipos de seguridad infantil se adaptan bien y
son fáciles de utilizar.
Los niños de cualquier edad o constitución
deben ir siempre bien sujetos en el automóvil.
Nunca deje que un niño se siente en el regazo
de otro pasajero.
Volvo recomienda que los niños vayan en un
asiento infantil en sentido contrario a la marcha
por lo menos hasta los 3-4 años y después en un
cojín elevador o asiento infantil en sentido de la
marcha hasta que el niño tenga una estatura de
140 cm.
NOTA
Las normas sobre el tipo de sistema de
retención infantil que deben utilizarse para
niños de diferente edad y estatura varían de
un país a otro. Averigüe lo aplicable en su
caso.
NOTA
En caso de dudas sobre el montaje de los
productos de seguridad infantil, contacte con
el fabricante para resolverlas.
Seguro para niños
Las puertas traseras y las ventanillas de las puer-
tas traseras* pueden bloquearse manualmente
(p. 196) o por vía electrónica (p. 196)* para
impedir que se abran desde dentro.
Información relacionada
•
Seguro para niños - ubicación (p. 55)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX
(p. 59)
•
Sistema de retención infantil - puntos de fija-
ción superiores (p. 63)

SEGURIDAD

}}

Sistemas de retención infantil

El niño debe ir cómodo y seguro. Asegúrese de

que el sistema de retención infantil se utiliza de

forma correcta.

NOTA

En el uso de productos de seguridad infantil

es importante que lea las indicaciones de

montaje adjuntas.

PRECAUCIÓN

No fije la cinta de sujeción de la silla infantil

en la barra de ajuste longitudinal del asiento,

ni en los muelles, las guías o los largueros

situados debajo. Los bordes afilados pueden

dañar las cintas de sujeción.

Estudie las instrucciones de montaje del asiento

infantil para instalarlo correctamente.

SEGURIDAD

Sistemas de retención infantil recomendados

Peso Asiento delantero (con airbag

desconectado, solo sistemas

de retención infantil en sentido

contrario a la marcha)

Asiento delantero (con air-

bag conectado, solo siste-

mas de retención infantil en

sentido de la marcha)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del asiento tra-

sero

Grupo 0

máx. 10 kg

Grupo 0+

máx. 13 kg

Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant

Seat) - sistema de retención infantil en

sentido contrario a la marcha con sistema

de fijación ISOFIX.

Homologación: E1 04301146

(L)

Grupo 0

máx. 10 kg

Grupo 0+

máx. 13 kg

Asiento para bebés Volvo (Volvo

Infant Seat) - sistema de reten-

ción infantil en sentido contrario

a la marcha que se fija con el

cinturón de seguridad.

Homologación: E1 04301146

(U)

Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant

Seat) - sistema de retención infantil en

sentido contrario a la marcha que se fija

con el cinturón de seguridad.

Homologación: E1 04301146

(U)

Asiento para bebés Volvo

(Volvo Infant Seat) - sistema

de retención infantil en sen-

tido contrario a la marcha que

se fija con el cinturón de

seguridad.

Homologación: E1 04301146

(U)

Grupo 0

máx. 10 kg

Grupo 0+

máx. 13 kg

Asientos infantiles homologados

universalmente.

(U)

Asientos infantiles homologados universal-

mente.

(U)

Asientos infantiles homologa-

dos universalmente.

(U)

Para otros sistemas de retención infantil, el automóvil debe estar incluido en la lista de vehículos adjunta o el sistema debe estar homologado universalmente según la normativa ECE R44.

SEGURIDAD

}}

Peso Asiento delantero (con airbag

desconectado, solo sistemas

de retención infantil en sentido

contrario a la marcha)

Asiento delantero (con air-

bag conectado, solo siste-

mas de retención infantil en

sentido de la marcha)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del asiento tra-

sero

Grupo 1

9-18 kg

Asiento infantil convertible Volvo

(Volvo Convertible Child Seat) –

sistema de retención infantil en

sentido contrario a la marcha

que se fija con el cinturón de

seguridad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) – sistema de

retención infantil en sentido contrario a la

marcha que se fija con el cinturón de

seguridad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Grupo 1

9-18 kg

Asiento infantil convertible Volvo

Homologación: E5 04212

(L)

Asiento infantil convertible Volvo

Homologación: E5 04212

(L)

Grupo 1

9-18 kg

Asientos infantiles en sen-

tido de la marcha homolo-

gados universalmente.

(UF)

Asientos infantiles homologados universal-

mente.

(U)

Asientos infantiles homologa-

dos universalmente.

(U)

SEGURIDAD

Peso Asiento delantero (con airbag

desconectado, solo sistemas

de retención infantil en sentido

contrario a la marcha)

Asiento delantero (con air-

bag conectado, solo siste-

mas de retención infantil en

sentido de la marcha)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del asiento tra-

sero

Grupo 2

15-25 kg

Asiento infantil convertible Volvo

(Volvo Convertible Child Seat) –

sistema de retención infantil en

sentido contrario a la marcha

que se fija con el cinturón de

seguridad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) – sistema de

retención infantil en sentido contrario a la

marcha que se fija con el cinturón de

seguridad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Grupo 2

15-25 kg

Asiento infantil convertible Volvo

Homologación: E5 04212

(L)

Asiento infantil convertible Volvo

Homologación: E5 04212

(L)

Grupo 2

15-25 kg

Asiento infantil convertible

Volvo (Volvo Convertible

Child Seat) – sistema de

retención infantil en el sen-

tido de la marcha que se fija

con el cinturón de seguri-

dad.

Homologación: E5 04191

(U)

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) – sistema de

retención infantil en el sentido de la mar-

cha que se fija con el cinturón de seguri-

dad.

Homologación: E5 04191

(U)

Asiento infantil convertible

Volvo (Volvo Convertible Child

Seat) – sistema de retención

infantil en el sentido de la

marcha que se fija con el cin-

turón de seguridad.

Homologación: E5 04191

(U)

SEGURIDAD

}}

Peso Asiento delantero (con airbag

desconectado, solo sistemas

de retención infantil en sentido

contrario a la marcha)

Asiento delantero (con air-

bag conectado, solo siste-

mas de retención infantil en

sentido de la marcha)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del asiento tra-

sero

Grupo 2/3

15-36 kg

Cojín elevador con respaldo

Volvo (Volvo Booster Seat

with backrest).

Homologación: E1

04301169

(UF)

Cojín elevador con respaldo Volvo (Volvo

Booster Seat with backrest).

Homologación: E1 04301169

(UF)

Cojín elevador con respaldo

Volvo (Volvo Booster Seat

with backrest).

Homologación: E1 04301169

(UF)

Grupo 2/3

15-36 kg

Cojín elevador con o sin res-

paldo (Booster Cushion with

and without backrest).

Homologación: E5 04216

(UF)

Cojín elevador con o sin respaldo (Booster

Cushion with and without backrest).

Homologación: E5 04216

(UF)

Cojín elevador con o sin res-

paldo (Booster Cushion with

and without backrest).

Homologación: E5 04216

(UF)

Grupo 2/3

15-36 kg

Cojín elevador integrado

Volvo

Homologación: E1

04301312

(UF)

Cojín elevador integrado Volvo

Homologación: E1 04301312

(UF, L)

Cojín elevador integrado Volvo

Homologación: E1 04301312

(UF)

SEGURIDAD

Peso Asiento delantero (con airbag

desconectado, solo sistemas

de retención infantil en sentido

contrario a la marcha)

Asiento delantero (con air-

bag conectado, solo siste-

mas de retención infantil en

sentido de la marcha)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del asiento tra-

sero

Grupo 2/3

15-36 kg

Cojín elevador integrado (Integrated

Booster Cushion) - equipamiento opcional

montado en fábrica.

Homologación: E5 04189

(B)

L: Apropiado para sistemas de retención infantil específicos. Estos sistemas de retención infantil pueden estar previstos para un modelo especial o pertene-

cer a categorías limitadas o semiuniversales.

U: Apropiado para sistemas de retención infantil homologados universalmente en esta categoría de peso.

UF: Apropiado para sistemas de retención infantil en sentido de la marcha homologados universalmente en esta categoría de peso.

B: Sistemas de retención infantil integrados homologados para esta clase de peso.

Volvo recomienda un sistema de retención infantil en sentido contrario a la marcha para esta categoría de peso.

Información relacionada

•

Seguro para niños - ubicación (p. 55)

•

Sistema de retención infantil - puntos de fija-

ción superiores (p. 63)

•

Sistema de retención infantil - ISOFIX

(p. 59)

•

Generalidades sobre la seguridad infantil

(p. 48)

SEGURIDAD

}}

Seguro para niños - ubicación

La colocación del niño en el automóvil y el equi-

pamiento que debe utilizarse vienen determina-

dos por el peso y el tamaño del niño.

G020739

El sistema de retención infantil en sentido contrario a la

marcha y el airbag no son compatibles.

Coloque siempre el sistema de retención infantil

(p. 49) en sentido contrario a la marcha en el

asiento trasero si está conectado (p. 39) el air-

bag del acompañante. Cuando está sentado en

el asiento del acompañante, el niño puede sufrir

lesiones graves si el airbag se despliega.

Si el airbag del acompañante está desconectado,

puede instalarse un sistema de retención infantil

en sentido contrario a la marcha en el asiento

delantero.

Letrero de airbag de acompañante

Placa en la visera del lado del acompañante.

Placa en el montante de la puerta en el lado del acom-

pañante. La placa se ve al abrir la puerta del acompa-

ñante.

El letrero de advertencia del airbag del acompa-

ñante está ubicado según se indica arriba.

Está permitido colocar:

•

un sistema de retención infantil en sentido

contrario a la marcha en el asiento delantero

del acompañante cuando está desconectado

el airbag del acompañante.

•

un asiento infantil o cojín elevador en sentido

de la marcha en el asiento delantero del

acompañante cuando está conectado el air-

bag del acompañante.

•

uno o varios asientos infantiles o cojines ele-

vadores en el asiento trasero.

PRECAUCIÓN

No coloque nunca un sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha en un

asiento protegido por un airbag conectado. Si

no se observa esta indicación, el niño corre

peligro de sufrir lesiones graves y hasta mor-

tales.

||
SEGURIDAD
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
56
PRECAUCIÓN
No permita que nadie permanezca de pie o
sentado delante del asiento del acompañante.
No coloque nunca un sistema de retención
infantil en sentido contrario a la marcha en el
asiento delantero del acompañante si está
conectado el airbag del asiento.
Los pasajeros sentados en el sentido de la
marcha (niños y adultos) no deben ocupar
nunca el asiento delantero del acompañante
si el airbag está desconectado.
Si no se siguen estas recomendaciones, pue-
den producirse lesiones graves y hasta morta-
les.
PRECAUCIÓN
No debe utilizarse una almohadilla de seguri-
dad infantil con estribos de acero u otra
estructura apoyada sobre el botón de aper-
tura del cierre del cinturón, ya que ello puede
provocar la apertura accidental de dicho cie-
rre.
Evite que la parte superior de la silla infantil
repose sobre el parabrisas.
NOTA
Las disposiciones sobre colocación de los
niños en el automóvil difieren según el país.
Averigüe lo aplicable en su caso.
Información relacionada
•
Sistemas de retención infantil (p. 49)
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 48)
•
Sistema de retención infantil - puntos de fija-
ción superiores (p. 63)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX
(p. 59)
Sistema de retención infantil - cojín
elevador de dos pasos*
Con los cojines elevadores integrados en el
asiento trasero, los niños pueden sentarse de
forma cómoda y segura.
Los cojines infantiles están diseñados especial-
mente para proporcionar una seguridad satisfac-
toria. En combinación con el cinturón de seguri-
dad (p. 32), están homologados para niños entre
15 y 36 kg de peso y de como mínimo 95 cm de
estatura.
Posición correcta, el cinturón debe colocarse dentro del
hombro.

SEGURIDAD

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Colocación incorrecta, el cinturón de seguridad no debe

ir por debajo del hombro.

Antes de iniciar la marcha, compruebe lo

•

que el cojín elevador integrado de 2 niveles

esté ajustado de manera correcta según la

tabla (p. 57) y bloqueado

•

que el cinturón de seguridad está en con-

tacto con el cuerpo del niño y que no esté

flojo ni torcido

•

que el cinturón de seguridad no pase ni por

el cuello del niño ni por debajo del hombro

(véase las figuras anteriores)

•

que la banda subabdominal quede baja,

sobre la pelvis, para ofrecer una protección

máxima.

El ajuste de los dos niveles del cojín integrado se

realiza levantándolo (p. 57) y bajándolo

(p. 59).

PRECAUCIÓN

Volvo recomienda confiar exclusivamente las

reparaciones y los cambios a un taller autori-

zado Volvo. No efectúe modificaciones ni

añada elementos al cojín infantil. Si el cojín

infantil integrado es sometido a una carga

muy fuerte, por ejemplo, en un accidente,

cambie el cojín infantil completo. Aunque no

parezca estar dañado, puede haber perdido

algunas de sus propiedades protectoras.

Cambie también el cojín infantil si está muy

desgastado.

PRECAUCIÓN

Si no se siguen las instrucciones referentes al

asiento infantil integrado, el niño puede sufrir

lesiones graves en caso de un accidente.

Cojín elevador integrado de dos

niveles* - elevación

El cojín elevador integrado (p. 56) del asiento

trasero puede elevarse en dos niveles. El

número de etapas posibles de despliegue

dependerá del peso del niño.

Paso 1 Paso 2

Peso 22-36 kg 15-25 kg

Paso 1

Tire del asidero hacia adelante y hacia arriba

para liberar el cojín infantil.

Nivel inferior.

SEGURIDAD

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Empuje el cojín infantil hacia atrás para blo-

quearlo.

Paso 2

Empiece a partir del nivel inferior. Pulse el

botón.

Levante la parte delantera del cojín infantil y

empuje el cojín hacia el respaldo para blo-

quearlo.

NOTA

El asiento infantil integrado no puede ajus-

tarse del paso 2 al paso 1. Antes tendrá que

restituirlo plegándolo (p. 59) por completo

en el cojín del asiento.

Información relacionada

•

Cojín elevador integrado de dos niveles* -

repliegue (p. 59)

Nivel superior.

SEGURIDAD

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Cojín elevador integrado de dos

niveles* - repliegue

El cojín elevador integrado (p. 56) en el asiento

trasero puede replegarse completamente en la

almohadilla del asiento. Sin embargo, no es

posible ajustar el cojín del paso superior al paso

inferior.

Tire del asidero hacia adelante para liberar el

cojín.

Apriete hacia abajo con la mano situada en

el centro del cojín para fijarlo.

IMPORTANTE

Compruebe que no queden objetos sueltos

(por ejemplo, juguetes) debajo del cojín antes

de plegarlo.

NOTA

Al abatir el respaldo del asiento trasero, debe

abatirse antes el cojín elevador.

Información relacionada

•

Cojín elevador integrado de dos niveles* -

elevación (p. 57)

Sistema de retención infantil -

ISOFIX

ISOFIX es un sistema de fijación de sistemas de

retención infantil (p. 49) que está basado en

una norma internacional.

Los puntos de fijación del sistema ISOFIX están

ocultos detrás de la parte inferior del respaldo

del asiento trasero, en las plazas laterales.

La ubicación de los puntos de fijación se indica

con símbolos en la tapicería del respaldo (véase

la figura anterior).

Para acceder a los puntos de fijación, presione la

almohadilla del asiento.

Siga siempre las instrucciones de montaje del

fabricante para fijar el sistema de retención

infantil en los puntos de fijación ISOFIX.

||
SEGURIDAD
60
Información relacionada
•
ISOFIX - categorías de dimensiones (p. 60)
•
ISOFIX - sistemas de retención infantil
(p. 61)
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 48)
ISOFIX - categorías de dimensiones
El sistema de retención infantil con ISOFIX
(p. 59) dispone de una clasificación de dimen-
siones para ayudar al usuario a elegir el tipo de
retención infantil más adecuado (p. 61).
Cate-
goría
Descripción
A Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
normal
B Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
reducido (opción 1)
B1 Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
reducido (opción 2)
C Sistema de retención infantil en
sentido contrario a la marcha de
tamaño normal
D Sistema de retención infantil en
sentido contrario a la marcha de
tamaño reducido
E Silla-cesta de seguridad en sentido
contrario a la marcha
Cate-
goría
Descripción
F Capazo para recién nacido en posi-
ción transversal, izquierda
G Capazo para recién nacido en posi-
ción transversal, derecha
PRECAUCIÓN
No coloque nunca un sistema de retención
infantil en sentido contrario a la marcha en el
asiento delantero del acompañante si está
conectado el airbag del asiento.
NOTA
Si la protección infantil ISOFIX no incluye cla-
sificación de tamaño deberá indicarse el
modelo de automóvil en la lista de vehículos
de dicha protección infantil.
NOTA
Volvo recomienda que hable con un conce-
sionario autorizado de la marca para infor-
marse sobre los sistemas de retención infantil
ISOFIX recomendados por Volvo.

SEGURIDAD

}}

ISOFIX - sistemas de retención

infantil

Los sistemas de retención infantil y los automó-

viles son de diferentes dimensiones. Como con-

secuencia de ello, no todos los sistemas de

retención infantil se ajustan a todas las plazas

de todos los modelos de automóvil.

Tipo de sistema de retención infantil Peso Categoría Plazas para montar sistemas de retención infantil con

ISOFIX

Asiento delantero Plaza lateral del asiento tra-

sero

Capazo para recién nacido en posición trans-

versal

máx. 10 kg F X X

G X X

Silla-cesta de seguridad en sentido contrario

a la marcha

máx. 10 kg E X Conforme

(IL)

Silla-cesta de seguridad en sentido contrario

a la marcha

máx. 13 kg E X Conforme

(IL)

D X Conforme

(IL)

C X Conforme

(IL)

Sistema de retención infantil en sentido con-

trario a la marcha

9-18 kg D X Conforme

(IL)

C X Conforme

(IL)

SEGURIDAD

Tipo de sistema de retención infantil Peso Categoría Plazas para montar sistemas de retención infantil con

ISOFIX

Asiento delantero Plaza lateral del asiento tra-

sero

Sistema de retención infantil en el sentido de

la marcha

9-18 kg B X

Conforme

(IUF)

B1 X

Conforme

(IUF)

A X

Conforme

(IUF)

X: La posición ISOFIX no es apropiada para sistemas de retención infantil en esta categoría de estatura y/o peso.

IL: Apropiado para sistemas de retención infantil ISOFIX específicos. Estos sistemas de retención infantil pueden estar previstos para un modelo especial o

pertenecer a categorías limitadas o semiuniversales.

IUF: Apropiado para sistemas de retención infantil ISOFIX en el sentido de la marcha homologados universalmente para esta categoría de peso.

Para este grupo, Volvo recomienda un sistema de retención infantil en sentido contrario a la marcha.

Asegúrese de elegir un sistema de retención

infantil de la categoría (p. 60) correcta con el sis-

tema ISOFIX (p. 59).

SEGURIDAD

Sistema de retención infantil -

puntos de fijación superiores

El automóvil está equipado con puntos de fija-

ción superiores para algunos sistemas de reten-

ción infantil (p. 49) montados en el sentido de la

marcha. Estos puntos de fijación están situados

en la parte trasera del asiento.

Los puntos de fijación superiores están previstos

para utilizarse principalmente junto con asiento

infantiles colocados en el sentido de la marcha.

Volvo recomienda que los niños pequeños utili-

cen asientos infantiles en sentido contrario a la

marcha hasta la edad más avanzada posible.

NOTA

Abata los reposacabezas para facilitar la ins-

talación de este tipo de sistema de retención

infantil en automóviles con reposacabezas

abatibles en las plazas laterales.

NOTA

En los vehículos con cubreobjetos en el male-

tero, éste deberá retirarse antes de poder

montar la protección infantil en los puntos de

fijación.

Si desea información detallada sobre cómo debe

fijarse el asiento infantil en los puntos de fijación

superiores, consulte las instrucciones del fabri-

cante del asiento.

PRECAUCIÓN

Las correas de fijación del asiento infantil

deben pasarse siempre por el agujero de la

barra del reposacabezas antes de tensarlas

en el punto de fijación.

Información relacionada

•

Generalidades sobre la seguridad infantil

(p. 48)

•

Seguro para niños - ubicación (p. 55)

•

Sistema de retención infantil - ISOFIX (p. 59)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

Instrumentos y mandos, coche con

volante a la izquierda - visión de

conjunto

En la visión de conjunto se muestra la ubicación

de pantallas y mandos.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

Vista general, coche con volante a la izquierda

||
INSTRUMENTOS Y MANDOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
68
Función Véase
Uso de menús y men-
sajes, intermitentes,
luces largas y de cruce,
ordenador de a bordo
(p. 123),
(p. 125),
(p. 107),
(p. 100) y
(p. 127).
Control de velocidad
constante*
(p. 210) y
(p. 218).
Bocina, airbag (p. 95) y
(p. 36).
Cuadro de instrumen-
tos
(p. 72).
Control de menú, con-
trol de sonido, control
del teléfono*
(p. 125) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Botón START/STOP
ENGINE
(p. 282).
Cerradura de arranque (p. 88).
Pantalla de infotain-
ment y de presentación
de menús
(p. 125) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Manija de apertura de
la puerta
–
Función Véase
Panel de control (p. 191),
(p. 196),
(p. 112) y
(p. 114).
Luces de emergencia (p. 106).
Panel de control de
infotaiment y de ges-
tión de menús
(p. 125) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Panel de control del
climatizador
(p. 142).
Selector de marchas (p. 293).
Mando para el modo
de conducción
(p. 286).
Limpiaparabrisas y
lavaparabrisas
(p. 110).
Ajuste del volante (p. 95).
Apertura del capó (p. 381).
Freno de estaciona-
miento
(p. 302).
Función Véase
Ajuste del asiento*
(p. 91).
Mandos de las luces,
apertura de la tapa del
depósito y el maletero
(p. 97),
(p. 311) y
(p. 193).
Información relacionada
•
Indicador de temperatura ambiente (p. 82)
•
Cuentakilómetros parciales (p. 82)
•
Reloj (p. 83)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

Instrumentos y mandos, coche con

volante a la derecha - visión de

conjunto

En la visión de conjunto se muestra la ubicación

de pantallas y mandos.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

Vista general, coche con volante a la derecha

INSTRUMENTOS Y MANDOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
71
Función Véase
Pantalla de infotain-
ment y de presentación
de menús
(p. 125) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Cerradura de arranque (p. 88).
Botón START/STOP
ENGINE
(p. 282).
Control de velocidad
constante*
(p. 210) y
(p. 218).
Cuadro de instrumen-
tos
(p. 72).
Bocina, airbag (p. 95) y
(p. 36).
Control de menú, con-
trol de sonido, control
del teléfono*
(p. 125) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Limpiaparabrisas y
lavaparabrisas
(p. 110).
Manija de apertura de
la puerta
–
Panel de control (p. 191),
(p. 196),
(p. 112) y
(p. 114).
Función Véase
Mandos de las luces,
apertura de la tapa del
depósito y el maletero
(p. 97),
(p. 311) y
(p. 193).
Ajuste del asiento*
(p. 91).
Freno de estaciona-
miento
(p. 302).
Ajuste del volante (p. 95).
Uso de menús y men-
sajes, intermitentes,
luces largas y de cruce,
ordenador de a bordo
(p. 123),
(p. 125),
(p. 107),
(p. 100) y
(p. 127).
Selector de marchas (p. 293).
Mando para el modo
de conducción
(p. 286).
Panel de control del
climatizador
(p. 142).
Panel de control de
infotaiment y de ges-
tión de menús
(p. 125) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Luces de emergencia (p. 106).
Apertura del capó (p. 381).
Información relacionada
•
Indicador de temperatura ambiente (p. 82)
•
Cuentakilómetros parciales (p. 82)
•
Reloj (p. 83)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

Cuadro de instrumentos

En el display de información del cuadro de ins-

trumentos se muestra información sobre algunas

de las funciones del automóvil y mensajes.

•

Cuadro de instrumentos digital - visión de

conjunto (p. 73)

•

Cuadro de instrumentos - significado de los

símbolos de control (p. 78)

•

Cuadro de instrumentos - significado de los

símbolos de advertencia (p. 80)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

Cuadro de instrumentos digital -

visión de conjunto

En el display de información del cuadro de ins-

trumentos se muestra información sobre algunas

de las funciones del automóvil y mensajes.

El cuadro de instrumento muestra información según la selección efectuada, véase Control del menú - cuadro de instrumentos (p. 123).

Indicador de batería híbrida

Nivel de energía

Modo de conducción activo

El símbolo se enciende cuando está en mar-

cha el motor de combustión.

Hybrid guide (Driver Support Power Meter).

Muestra la potencia de avance solicitada por

el conductor y la potencia disponible con el

motor eléctrico, es decir, el límite en que el

motor de combustión arranca o se para. Para

más información, Eco guide & Hybrid guide

(p. 77).

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Recuperación de energía

Cuando el motor eléctrico carga la batería

híbrida, aparecen burbujas en el indicador de

la batería, véase Freno de servicio (p. 298).

Pantalla de información

Pantalla de información.

La pantalla de información del cuadro de instru-

mentos ofrece información sobre algunas de las

funciones del automóvil, por ejemplo, el control

de velocidad constante, el ordenador de a bordo

y mensajes. La información se muestra con sím-

bolos y texto. Encontrará más información en la

descripción de las funciones que utilizan la pan-

talla.

Indicadores e instrumentos

Para el cuadro de instrumentos puede elegirse

diferentes temas. Los temas disponibles son

"Hybrid", "Elegance", "Eco" y "Performance".

Los temas sólo pueden seleccionarse cuando el

motor está en marcha.

Para seleccionar un tema, pulse el botón OK de

la palanca izquierda del volante y seleccione la

opción de menú

Temas girando la rueda selec-

tora de la palanca. Pulse el botón OK. Gire la

rueda selectora para elegir un tema y confirme la

selección pulsando el botón OK.

La imagen de la pantalla de la consola central se

adapta en algunos modelos al tema seleccionado

en el cuadro de instrumentos.

Con la palanca izquierda del volante, puede ajus-

tarse también el contraste y el tono del instru-

mento.

Para más información sobre la gestión de menús,

véase Control del menú - cuadro de instrumentos

(p. 123).

La selección de tema y los ajustes de contraste y

tono pueden guardarse en la memoria de cada

llave*, véase Mando a distancia, personalización*

(p. 175).

INSTRUMENTOS Y MANDOS
}}
75
Tema "Hybrid"
Indicadores e instrumentos, tema "Hybrid".
Indicador de combustible. Cuando la indica-
ción se reduce a una sola señal blanca
1
, se
enciende el símbolo de control de bajo nivel
en el depósito de combustible. Véase tam-
bién Centro de Información Electrónico
(p. 127) y Llenado de combustible (p. 312).
Indicador de batería híbrida
Velocímetro
Hybrid guide. Véase también Eco guide &
Hybrid guide (p. 77).
Indicador de posición de cambio. Véase tam-
bién Caja de cambios automática -
Geartronic (p. 293).
Tema "Elegance"
Indicadores e instrumentos, tema "Elegance".
Indicador de combustible. Cuando la indica-
ción se reduce a una sola señal blanca
1
, se
enciende el símbolo de control de bajo nivel
en el depósito de combustible. Véase tam-
bién Centro de Información Electrónico
(p. 127) y Llenado de combustible (p. 312).
Sin función
Velocímetro
Sin función
Indicador de posición de cambio. Véase tam-
bién Caja de cambios automática -
Geartronic (p. 293).
Tema "Eco"
Indicadores e instrumentos, tema "Eco".
Indicador de combustible. Cuando la indica-
ción se reduce a una sola señal blanca
1
, se
enciende el símbolo de control de bajo nivel
en el depósito de combustible. Véase tam-
bién Centro de Información Electrónico
(p. 127) y Llenado de combustible (p. 312).
Eco guide. Véase también Eco guide &
Hybrid guide (p. 77).
Velocímetro
Hybrid guide. Véase también Eco guide &
Hybrid guide (p. 77).
Indicador de posición de cambio. Véase tam-
bién Caja de cambios automática -
Geartronic (p. 293).
1
Cuando el mensaje "
Distancia hasta agotar el depósito de combustible:" de la pantalla empieza a mostrar "----", la señal es roja.

||
INSTRUMENTOS Y MANDOS
76
Tema "Performance"
Indicadores e instrumentos, tema "Performance".
Indicador de combustible. Cuando la indica-
ción se reduce a una sola señal blanca
1
, se
enciende el símbolo de control de bajo nivel
en el depósito de combustible. Véase tam-
bién Centro de Información Electrónico
(p. 127) y Llenado de combustible (p. 312).
Indicador E-boost. Ilustra el uso del motor
eléctrico, la ayuda que ofrece al motor de
combustión y el freno motor
2
 con el motor
eléctrico.
Velocímetro
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen de
giro del motor en miles de revoluciones por
minuto.
Hybrid guide. Véase también Eco guide &
Hybrid guide (p. 77).
Indicador de posición de cambio. Véase tam-
bién Caja de cambios automática -
Geartronic (p. 293).
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de control y advertencia.
Símbolos de control
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de advertencia
Control de funcionamiento
Todos los símbolos de control y advertencia,
excepto los símbolos en el medio de la pantalla
de información, se encienden con la llave en la
posición II o cuando se arranca el motor. Tras
arrancar el motor, todos los símbolos deben apa-
garse a excepción del símbolo del freno de esta-
cionamiento, que no se apaga hasta quitar este
freno.
Si el motor no arranca o el control de funciona-
miento se realiza con la llave en la posición II, al
cabo de pocos segundos se apagarán todos los
símbolos excepto el de avería del sistema de
depuración de gases de escape.
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 72)
•
Cuadro de instrumentos - significado de los
símbolos de control (p. 78)
•
Cuadro de instrumentos - significado de los
símbolos de advertencia (p. 80)
1
Cuando el mensaje "
Distancia hasta agotar el depósito de combustible:" de la pantalla empieza a mostrar "----", la señal es roja.
2
Al frenar con el motor eléctrico, se carga la batería híbrida, véase Freno de servicio (p. 298).

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Eco guide & Hybrid guide

Eco guide y Hybrid guide son dos instrumentos

del cuadro de instrumentos (p. 72) que ayudan

al conductor a conducir el automóvil con la

mayor economía de combustible posible.

El vehículo almacena también estadísticas de

los trayectos realizados y éstos pueden estu-

diarse en forma de diagramas de barras, véase

Ordenador de a bordo - estadística de ruta*

(p. 133).

Eco guide

Este instrumento ofrece una indicación de la

economía de conducción del vehículo.

Para poder ver esta función, debe seleccionarse

el tema "Eco", véase Cuadro de instrumentos

digital - visión de conjunto (p. 73).

Valor momentáneo

Valor medio

Valor momentáneo

Aquí se muestra el valor momentáneo. Cuanto

más elevado sea el valor en la escala, mejor.

El valor momentáneo se calcula en función de la

velocidad, el par motor, la potencia transmitida

por el motor y el uso de los frenos de servicio.

Se recomienda conducir a una velocidad óptima

(50-80 km/h (30-50 mph)) a bajas revoluciones.

Al acelerar y frenar, las agujas bajan.

Cuando el valor momentáneo es muy bajo, se

enciende la zona roja del indicador (con un

pequeño retardo), lo que supone una economía

de conducción poco satisfactoria que debe evi-

tarse.

Valor medio

El valor medio, que sigue lentamente al valor

momentáneo, describe cómo se ha conducido el

vehículo últimamente. Cuanto más suben las

agujas en la escala, mejor es la economía de

conducción lograda por el conductor.

Hybrid guide

Este instrumento muestra la relación entre la

potencia transmitida por el motor eléctrico y la

potencia total disponible.

Para poder ver esta función, debe seleccionarse

el tema "Hybrid" o"Performance", véase Cuadro

de instrumentos digital - visión de conjunto

(p. 73).

Potencia solicitada por el conductor

Potencia disponible con el motor eléctrico

El lugar en el que se encuentran estos dos indi-

cadores señala el límite en que el motor de com-

bustión arranca y se para.

Potencia solicitada por el conductor

La aguja grande indica la potencia solicitada por

el conductor según la posición del acelerador.

Cuanto mayor sea el valor en la escala, mayor es

la potencia solicitada por el conductor en la mar-

cha introducida.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Potencia disponible con el motor eléctrico

La aguja pequeña indica la potencia disponible

con el motor eléctrico.

Una gran separación entre las dos agujas indica

una gran reserva de potencia.

Cuadro de instrumentos -

significado de los símbolos de

control

Los símbolos de control avisan al conductor de

que está activada una función, de que un sis-

tema actúa o de que se ha producido un error o

una deficiencia.

Símbolos de control

Símbolo Significado

Avería en el sistema ABL

Sistema de depuración de los

gases de escape

Avería en el sistema ABS

Luz antiniebla trasera conectada

Control electrónico de estabilidad,

véase Control electrónico de esta-

bilidad (ESC) - generalidades

(p. 202)

Control electrónico de estabilidad,

modo sport, véase Control electró-

nico de estabilidad (ESC) - uso

(p. 203)

Precalentador del motor

Símbolo Significado

Nivel bajo del depósito de combus-

tible

Información, lea el texto en pantalla

Luz larga encendida

Intermitente izquierdo

Intermitente derecho

Sistema de presión de neumáticos ,

véase Control de la presión de neu-

máticos* (p. 355)

Avería en el sistema ABL

El símbolo se enciende si la función ABL (Active

Bending Lights) sufre una avería.

Sistema de depuración de los gases de

escape

Si el símbolo se enciende al arrancar el motor,

puede haber una avería en el sistema de depura-

ción de los gases de escape. Lleve el automóvil a

un taller para una revisión. Volvo recomienda que

se dirija a un taller autorizado Volvo.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

Avería en el sistema ABS

El símbolo se enciende cuando el sistema no

funciona. El sistema de frenos del automóvil

sigue funcionando pero sin la función ABS.

1. Detenga el vehículo en un lugar seguro y

apague el motor.

2. Vuelva a arrancar el motor.

3. Si el símbolo de advertencia continúa encen-

dido, lleve el vehículo a un taller para una

revisión del sistema ABS. Volvo recomienda

que se dirija a un taller autorizado Volvo.

Luz antiniebla trasera conectada

El símbolo se enciende cuando está conectada la

luz antiniebla trasera.

Sistema de estabilidad

El parpadeo del símbolo indica que el sistema de

control de la estabilidad está en funcionamiento.

El símbolo se enciende de manera continua, si se

produce una avería en el sistema.

Sistema de estabilidad, modo sport

El modo Sport le ofrece una sensación de con-

ducción más activa. El sistema detecta si el pedal

del acelerador, los movimientos del volante y la

toma de curvas son más activos que en conduc-

ción normal y permite entonces derrapes contro-

lados del puente trasero hasta cierto nivel antes

de intervenir y estabilizar el vehículo. El símbolo

se enciende cuando está activado el modo sport.

Precalentador del motor

El símbolo se enciende cuando está en marcha

el precalentamiento del motor. El precalenta-

miento se realiza en la mayoría de los casos

cuando la temperatura es baja.

Nivel bajo del depósito de combustible

Cuando el símbolo se enciende, el nivel del depó-

sito de combustible es bajo, reposte tan pronto

como sea posible.

Información, lea el texto en pantalla

El símbolo de información se enciende en combi-

nación con un mensaje en la pantalla de informa-

ción cuando se produce alguna alteración en el

sistema del automóvil. El mensaje se apaga con

ayuda del botón OK, véase Control del menú -

cuadro de instrumentos (p. 123), o desaparece

automáticamente al cabo de dos minutos (el

tiempo varía según la función descrita). El sím-

bolo de advertencia también puede encenderse

en combinación con otros símbolos.

NOTA

Después de mostrarse el mensaje de servicio

se puede apagar el símbolo y el mensaje con

ayuda del botón OK, o bien se apagará auto-

máticamente tras un instante.

Luz larga encendida

El símbolo se enciende cuando está encendida la

luz larga o la ráfaga de luces largas.

Intermitentes izquierdo y derecho

Los dos símbolos de los intermitentes destellan

cuando se utilizan las luces de emergencia.

Sistema de presión de neumáticos

El símbolo se enciende si la presión de los neu-

máticos es baja o si ha surgido un error en el sis-

tema.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Aviso – puertas sin cerrar

Si alguna de las puertas no está bien cerrada, se

enciende en la pantalla el símbolo de información

o advertencia y una imagen informativa. Detenga

el automóvil tan pronto como sea posible en un

lugar seguro y cierre la puerta que está abierta.

Si el vehículo circula a una velocidad infe-

rior a unos 7 km/h (4 mph), se enciende

el símbolo de información.

Si el vehículo circula a una velocidad

superior a unos 7 km/h (4 mph), se

enciende el símbolo de advertencia.

Si el capó

no está bien cerrado, se enciende en

la pantalla el símbolo de información o adverten-

cia y una imagen informativa. Detenga el automó-

vil en un lugar seguro y cierre el capó.

Si el portón trasero no está bien cerrado, se

enciende en la pantalla el símbolo de información

y una imagen informativa. Detenga el automóvil

en un lugar seguro y cierre el maletero.

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 72)

•

Cuadro de instrumentos - significado de los

símbolos de advertencia (p. 80)

•

Cuadro de instrumentos digital - visión de

conjunto (p. 73)

Cuadro de instrumentos -

significado de los símbolos de

advertencia

Los símbolos de advertencia avisan al conductor

de que está activada una función importante o

de que se ha producido un error o una deficien-

cia grave.

Símbolos de advertencia

Símbolo Significado

Freno de estacionamiento aplicado

Airbags SRS

Testigo del cinturón de seguridad

La batería de arranque no se carga

Avería en el sistema de frenos

Advertencia

Freno de estacionamiento aplicado

El símbolo se enciende de manera constante

cuando el freno de estacionamiento está apli-

cado. El símbolo parpadea durante la aplicación y

se enciende después con luz continua.

Si el símbolo destella en otra situación, es señal

de que se ha producido algún fallo. Lea el men-

saje que aparece en la pantalla de información.

Para más información, consulte Freno de esta-

cionamiento (p. 302).

Airbags SRS

El símbolo permanece encendido o se enciende

durante la marcha si se detecta una avería en el

cierre del cinturón o en los sistemas SRS, SIPS o

IC. Lleve el vehículo tan pronto como sea posible

a un taller para su revisión. Volvo recomienda que

se dirija a un taller autorizado Volvo.

Testigo del cinturón de seguridad

El símbolo parpadea si alguno de los ocupantes

de los asientos delanteros no lleva puesto el cin-

turón de seguridad o si alguno de los ocupantes

del asiento trasero se lo quita.

La batería de arranque no se carga

El símbolo se enciende durante la marcha si se

ha producido una avería en el sistema eléctrico.

Lleve el vehículo a un taller. Volvo recomienda

que se dirija a un taller autorizado Volvo.

Solo automóviles con alarma*.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Avería en el sistema de frenos

Si el símbolo se enciende, el nivel del líquido de

frenos puede ser demasiado bajo. Detenga el

vehículo en un lugar seguro y controle el nivel del

depósito del líquido de frenos, véase Líquido de

freno y embrague - nivel (p. 387).

Si se encienden al mismo tiempo los símbolos de

frenos y ABS, puede haber una avería en la distri-

bución de la fuerza de frenado.

1. Detenga el vehículo en un lugar seguro y

apague el motor.

2. Vuelva a arrancar el motor.

•

Si se apagan ambos símbolos, siga con-

duciendo.

•

Si los símbolos siguen encendidos, com-

pruebe el nivel del recipiente de líquido de

frenos, véase Líquido de freno y embra-

gue - nivel (p. 387). Si el nivel de líquido

de frenado es normal y los símbolos

siguen encendidos, el automóvil puede

llevarse con mucho cuidado a un taller

para revisar el sistema de frenos. Volvo

recomienda que se dirija a un taller autori-

zado Volvo.

PRECAUCIÓN

Si el líquido de frenos está por debajo del

nivel MIN en el depósito, no siga conduciendo

el automóvil hasta añadir líquido de frenos.

La pérdida de líquido de frenos debe ser revi-

sada por un taller, Volvo recomienda que se

ponga en contacto con un taller autorizado

Volvo.

PRECAUCIÓN

Si se encienden simultáneamente los símbo-

los de frenado y ABS existe el riesgo de que

el tren trasero patine en caso de frenada

brusca.

Advertencia

El símbolo de advertencia rojo se enciende

cuando se ha indicado una avería que puede

influir en la seguridad y/o la maniobrabilidad del

automóvil. Al mismo tiempo, aparece un mensaje

aclaratorio en la pantalla de información. El sím-

bolo continúa visible hasta que se haya reparado

el fallo, pero el mensaje puede quitarse con el

botón OK, véase Control del menú - cuadro de

instrumentos (p. 123). El símbolo de advertencia

también puede encenderse en combinación con

otros símbolos.

Medida necesaria:

1. Pare el automóvil en un lugar seguro. El

automóvil no debe seguir conduciéndose.

2. Lea la información que aparece en la panta-

lla. Tome medidas conforme al mensaje en la

pantalla. Borre el mensaje con el botón OK.

Aviso – puertas sin cerrar

Si alguna de las puertas no está bien cerrada, se

enciende en la pantalla el símbolo de información

o advertencia y una imagen informativa. Detenga

el automóvil tan pronto como sea posible en un

lugar seguro y cierre la puerta que está abierta.

Si el vehículo circula a una velocidad infe-

rior a unos 7 km/h (4 mph), se enciende

el símbolo de información.

Si el vehículo circula a una velocidad

superior a unos 7 km/h (4 mph), se

enciende el símbolo de advertencia.

Si el capó

no está bien cerrado, se enciende en

la pantalla el símbolo de información o adverten-

cia y una imagen informativa. Detenga el automó-

vil en un lugar seguro y cierre el capó.

Si el portón trasero no está bien cerrado, se

enciende en la pantalla el símbolo de información

y una imagen informativa. Detenga el automóvil

en un lugar seguro y cierre el maletero.

Solo automóviles con alarma*.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 72)

•

Cuadro de instrumentos - significado de los

símbolos de control (p. 78)

•

Cuadro de instrumentos digital - visión de

conjunto (p. 73)

Indicador de temperatura ambiente

El display del indicador de temperatura exterior

se ve en el cuadro de instrumentos.

Display del indicador de temperatura

ambiente

Cuando la temperatura está en el intervalo de +2

°C a -5 °C, se enciende en el display el símbolo

de copo de nieve. para avisar del riesgo de cal-

zada resbaladiza. Cuando el automóvil ha estado

parado, el indicador de temperatura exterior

puede indicar un valor demasiado elevado.

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 72)

Cuentakilómetros parciales

El display del cuentakilómetros parcial se ve en

el cuadro de instrumentos.

Cuentakilómetros parciales.

Pantalla del cuentakilómetros parcial

Los dos cuentakilómetros parciales

T1 y T2 se

utilizan para medir recorridos cortos. La distancia

del trayecto aparece indicada en la pantalla.

Gire la rueda selectora de la palanca izquierda

del motor para mostrar el indicador deseado.

Si se mantiene pulsado (hasta que se produce

un cambio) el botón RESET de la palanca

izquierda del volante, el cuentakilómetros parcial

activado se pone a cero. Para más información,

consulte Centro de Información Electrónico

(p. 127).

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 72)

Reloj

El display del reloj se ve en el cuadro de instru-

mentos.

Reloj.

Pantalla de presentación de la hora

Programar el reloj

El reloj puede programarse en el sistema de

menús MY CAR, véase MY CAR (p. 125).

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 72)

Cuatro de instrumentos - contrato

de licencia

Una licencia es un contrato que concede autori-

zación para desempeñar cierta actividad o a

explotar un derecho, según las condiciones indi-

cadas en el contrato. El siguiente texto presenta

los términos y condiciones de Volvo con fabri-

cantes y diseñadores y está en inglés.

Combined Instrument Panel Software

Open Source Software Notice

This product uses certain free / open source and

other software originating from third parties, that

is subject to the GNU Lesser General Public

License version 2 (LGPLv2), The FreeType

Project License ("FreeType License") and other

different and/or additional copy right licenses,

disclaimers and notices. The links to access the

exact terms of LGPLv2, and the other open

source software licenses, disclaimers,

acknowledgements and notices are provided to

you below. Please refer to the exact terms of the

relevant License, regarding your rights under said

licenses. Volvo Car Corporation (VCC) offers to

provide the source code of said free/open source

software to you for a charge covering the cost of

performing such distribution, such as the cost of

media, shipping and handling, upon written

request. Please contact your nearest Volvo

Dealer.

The offer is valid for a period of at least three (3)

years from the date of the distribution of this

INSTRUMENTOS Y MANDOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
84
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spare parts or customer support.
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copyrighted © 2007 The FreeType Project
(www.freetype.org). All rights reserved.
Portions of this product uses software with
Copyright © 1994–2013 Lua.org, PUC-Rio
(http://www.lua.org/)
This product includes software under
following licenses:
LGPL v2.1: http://www.gnu.org/licenses/old-
licenses/lgpl-2.1.html
•
GNU FriBidi
•
DevIL
The FreeType Project License: http://
git.savannah.gnu.org/cgit/freetype/freetype2.git/
tree/docs/FTL.TXT
•
FreeType 2
MIT License: http://opensource.org/licenses/
mit-license.html
•
Lua
Símbolos en la pantalla
En las pantallas del automóvil, pueden aparecer
una gran cantidad de símbolos. Los símbolos
están divididos en símbolos de advertencia, con-
trol e información.
A continuación mostramos los símbolos más
habituales y su significado e indicamos las pági-
nas del manual en las que podrá encontrar más
información.
 - El símbolo de advertencia rojo se
enciende cuando se ha indicado un fallo que
puede afectar a la seguridad y/o a la maniobrabi-
lidad del automóvil. Al mismo tiempo, aparece un
mensaje informativo en el display de información
del cuadro de instrumentos.
 - El símbolo de información se enciende
en combinación con un texto en el display de
información del cuadro de instrumentos cuando
se produce una anomalía en alguno de los siste-
mas de automóvil. El símbolo de advertencia tam-
bién puede encenderse en combinación con
otros símbolos.
Símbolos de advertencia en el cuadro
de instrumentos
Símbolo Significado Ver
Freno de estaciona-
miento aplicado
(p. 80),
(p. 302)
Airbags SRS (p. 36),
(p. 80)
Testigo del cinturón
de seguridad
(p. 32),
(p. 80)
La batería de arran-
que no se carga
(p. 80)
Avería en el sistema
de frenos
(p. 80),
(p. 298)
Aviso, modo de
seguridad
(p. 36),
(p. 46),
(p. 80)
Símbolos de control en el cuadro de
instrumentos
Símbolo Significado Ver
Avería en el sistema
ABL*
(p. 78),
(p. 104)
Sistema de depura-
ción de los gases de
escape
(p. 78)
Avería en el sistema
ABS
(p. 78),
(p. 298)

INSTRUMENTOS Y MANDOS
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
85
Símbolo Significado Ver
Luz antiniebla trasera
conectada
(p. 78),
(p. 105)
Control electrónico
de estabilidad, ESC
(Electronic Stability
Control), sistema de
estabilización de
remolques*
(p. 78),
(p. 205),
(p. 337)
Sistema de estabili-
dad, modo sport
(p. 78),
(p. 205)
Precalentador del
motor (diesel)
(p. 78)
Nivel bajo del depó-
sito de combustible
(p. 78),
(p. 156)
Información, lea el
texto en pantalla
(p. 78)
Luz larga encendida (p. 78),
(p. 100)
Intermitente izquierdo (p. 78)
Intermitente derecho (p. 78)
Sistema de presión
de neumáticos*
(p. 78),
(p. 355)
Símbolos de información en el cuadro
de instrumentos
Símbolo Significado Ver
Luz larga activa, AHB
(Active High Beam)*
(p. 101)
Sensor de la cámara*,
sensor láser*
(p. 101),
(p. 242),
(p. 252),
(p. 266),
(p. 270)
Control de velocidad
constante adaptativo*
(p. 229)
Control de velocidad
adaptativo*, Alerta de
distancia* (Distance
Alert)
(p. 223),
(p. 214)
Control de velocidad
constante adaptativo*,
intervalo de tiempo
(p. 218),
(p. 221)
Control de velocidad
constante*
(p. 210)
Sensor de radar*
(p. 229),
(p. 217),
(p. 252)
Freno de servicio (p. 298)
Símbolo Significado Ver
Limitador de veloci-
dad
(p. 207)
Freno automático*,
Alerta de distancia*
(Distance Alert), City
Safety
TM
, Aviso de
colisión*
(p. 217),
(p. 242),
(p. 252)
Motor y calefactor del
habitáculo*
(p. 156)
Calefactor de motor y
de habitáculo* revi-
sión necesaria
(p. 156)
Temporizador conec-
tado*
(p. 156)
Sistema ABL*
(p. 104)
Tapa del depósito en
el lado derecho
(p. 311)
Batería baja (p. 156)
Freno de estaciona-
miento
(p. 302)

||
INSTRUMENTOS Y MANDOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
86
Símbolo Significado Ver
Sensor de lluvia*
(p. 110)
Sistema de alerta al
conductor*, adverten-
cia de cambio de
carril*
(p. 266),
(p. 270)
Sistema de alerta al
conductor*, adverten-
cia de cambio de
carril*
(p. 270)
Sistema de alerta al
conductor*, tome una
pausa
(p. 265)
Sistema de alerta al
conductor*, tome una
pausa
(p. 266)
Información de veloci-
dad registrada*
(p. 260)
Aparcamiento interior (p. 151)
Aparcamiento exterior (p. 151)
Símbolo Significado Ver
Calefacción de
asiento
(p. 151),
(p. 151)
Sistemas de propul-
sión
(p. 290)
Indicador de cambio
de marcha
(p. 292)
Posiciones de cambio (p. 293)
Medición del nivel de
aceite
(p. 384)
Símbolos de información en la pantalla
de la consola del techo
Símbolo Significado Ver
Testigo del cinturón de
seguridad
(p. 35)
Airbag en el lado del
acompañante, conectado
(p. 39)
Airbag en el lado del
acompañante, desconec-
tado
(p. 39)
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos - significado de los
símbolos de control (p. 78)
•
Cuadro de instrumentos - significado de los
símbolos de advertencia (p. 80)
•
Mensajes - uso (p. 125)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Volvo Sensus

Volvo Sensus es el corazón de la experiencia

personal del vehículo Volvo que le mantiene

conectado con el vehículo y el mundo exterior.

Sensus le ofrece información, ocio y ayuda

cuando es necesario. Sensus cuenta con una

serie de funciones intuitivas que aumentan la

calidad del viaje y facilitan la propiedad del vehí-

culo.

Está provisto de una estructura de navegación

intuitiva para ofrecer la asistencia, la información

y el entretenimiento más adecuados cuando es

necesario, sin distraer al conductor.

Sensus incluye todas las soluciones del vehículo

que le permiten conectarse* al mundo y le pro-

porciona un control intuitivo de todas las posibili-

dades del vehículo.

Volvo Sensus reúne y presenta muchas funcio-

nes de varios sistemas del automóvil en la panta-

lla de la consola central. Con Volvo Sensus, el

automóvil puede personalizarse con ayuda de

una interfaz de uso fácil. Los ajustes pueden

efectuarse en Ajustes del vehículo, Sistema

audiovisual, Climatización, etc.

Con los botones y los mandos de la consola cen-

tral o del volante*, se pueden conectar y desco-

nectar las funciones y efectuar diversos ajustes.

Pulsando una vez MY CAR, se presentan todos

los ajustes relacionados con la conducción y el

control del vehículo, por ejemplo, City Safety,

cerraduras y alarma, velocidad automática del

ventilador, programar el reloj, etc.

Pulsando RADIO, MEDIA, TEL*,

*, NAV* y

CAM

se pueden activar otras fuentes, sistemas

y funciones, por ejemplo AM, FM, CD, DVD*, tele-

visión*, Bluetooth

*, navegación* y cámara de

aparcamiento asistido*.

Para más información sobre todas las funciones

y sistemas, véase el apartado correspondiente en

el manual de instrucciones o su suplemento.

Visión de conjunto

Panel de control de la consola central. La figura es

esquemática. El número de funciones y la posición de

los botones varía según el equipamiento y el mercado.

Navegación* - NAV, véase suplemento

aparte (Sensus Navigation).

Sistema audiovisual - RADIO, MEDIA, TEL*,

véase el suplemento correspondiente (Sen-

sus Infotainment).

Programación de funciones - MY CAR, véase

MY CAR (p. 125).

Automóvil conectado a Internet - *, véase

el suplemento correspondiente (Sensus Info-

tainment).

Climatizador (p. 136).

Cámara de aparcamiento* (p. 275) – CAM*.

Es válido para algunos modelos.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Posiciones de la llave

Con el mando a distancia, el sistema eléctrico

puede ponerse en diferentes modos y niveles

para permitir el acceso a diferentes funciones,

véase Posiciones de la llave - funciones a distin-

tos niveles (p. 88).

Cerradura de contacto con la llave extraída o introducida.

NOTA

En los vehículos con sistema de arranque y

bloqueo sin llave*, la llave no necesita introdu-

cirse en el contacto de encendido, sino que

puede guardarse, por ejemplo, en un bolsillo.

Para más información sobre el sistema de

arranque y bloqueo sin llave, véase Keyless

Drive* (p. 185).

Introducir la llave

1. Sujete el extremo de la llave con la hoja

extraíble y colóquela en la cerradura de con-

tacto.

2. Introduzca a continuación la llave en la cerra-

dura hasta el tope.

IMPORTANTE

La presencia de objetos extraños en la cerra-

dura puede hacer que ésta funcione mal o se

estropee.

No introduzca el mando a distancia en el sen-

tido incorrecto. Sujete el extremo con la llave

extraíble, véase Llave extraíble - extracción y

fijación (p. 182).

Sacar la llave

Agarre la llave y sáquela del contacto de encen-

dido.

Posiciones de la llave - funciones a

distintos niveles

Para limitar el número de funciones en uso con

el motor apagado, el sistema eléctrico del vehí-

culo puede situarse en 3 niveles (0, I y II) con la

llave. El manual del propietario describe de

forma detallada estos niveles y los denomina

"posiciones de llave".

En la tabla siguiente se muestran las funciones

disponibles en las posiciones de llave/niveles

respectivos.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Nivel Funciones

•

Se encienden el cuentakilómetros,

el reloj y el indicador de tempera-

tura.

•

Los asientos regulados eléctrica-

mente pueden ajustarse.

•

El equipo de sonido puede utili-

zarse solamente durante un

tiempo limitado. Véase el suple-

mento Sensus Infotainment.

•

Pueden utilizarse el techo solar,

los elevalunas eléctricos, la toma

de 12 V del habitáculo, la navega-

ción, el teléfono, el ventilador del

habitáculo y los limpiaparabrisas.

El consumo de corriente puede

descargar la batería de arranque en

esta posición de la llave.

Nivel Funciones

•

Se encienden los faros.

•

Las luces de advertencia y control

se encienden durante 5 segundos.

•

Otros sistemas se activan. No obs-

tante, la calefacción eléctrica de

las almohadillas de asiento y la

luneta trasera sólo pueden acti-

varse tras el arranque del motor.

¡Atención! Esta posición de llave

consume mucha corriente de la

batería de arranque, por lo que

debe evitarse.

Selección de posición de llave/nivel

•

Posición 0 - Apertura del vehículo - el sis-

tema eléctrico del automóvil se sitúa en el

nivel 0.

NOTA

Para alcanzar el nivel I o II sin arrancar el

motor, no pise el freno o el embrague cuando

deben seleccionarse estas posiciones de la

llave.

•

Posición I - Con la llave introducida por

completo en la cerradura de encendido

Pulse START/STOP ENGINE.

•

Posición II - Con la llave introducida por

completo en la cerradura de encendido

Mantenga

pulsado START/STOP ENGINE.

•

Volver a la posición 0 - Para volver a la

posición 0 de la posición II y I, pulse

START/STOP ENGINE.

Equipo de sonido

Para información sobre el funcionamiento del

equipo de sonido con la llave extraída, véase el

suplemento Sensus Infotainment.

Arranque y parada del motor

Para información sobre cómo arrancar y apagar

el motor, véase Arranque del motor (p. 282).

Información relacionada

•

Posiciones de la llave (p. 88)

No es necesario en los vehículos con el sistema de arranque y bloqueo sin llave*.

Aprox. 2 segundos.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Asientos delanteros

Los asientos delanteros del automóvil tienen

diferentes posibilidades de ajuste para una

máxima comodidad de asiento.

Para subir o bajar el asiento, empuje hacia

arriba o hacia abajo.

Hacia adelante/hacia atrás, levante la

palanca para ajustar la distancia más ade-

cuada en relación con el volante y los peda-

les. Compruebe que el asiento quede fijo

después de haber modificado su posición.

Para subir/bajar* la parte delantera del

asiento, empuje hacia arriba o hacia abajo.

Para modificar la inclinación del respaldo,

gire la rueda.

Para modificar el apoyo lumbar*, pulse el

botón.

Panel de control del asiento regulado eléctri-

camente*, véase Asientos delanteros - regu-

lación eléctrica* (p. 91).

PRECAUCIÓN

Ajuste el asiento del conductor antes de ini-

ciar la marcha y nunca durante la marcha.

Asegúrese de que el asiento está bloqueado

para evitar lesiones en caso de un frenazo

brusco o un accidente.

Abatimiento del respaldo del asiento

del acompañante*

El respaldo del asiento del acompañante puede

abatirse con el fin de crear espacio para cargas

de gran longitud.

Desplace el asiento hacia atrás o hacia abajo

tanto como sea posible.

Coloque el respaldo en posición vertical.

Levante los enganches de la parte trasera

del respaldo y abata el respaldo.

4. Desplace el asiento hacia adelante para

"fijar" el reposacabezas debajo de la guan-

tera.

Los respaldos se levantan en orden inverso.

PRECAUCIÓN

Sujete el respaldo y asegúrese de que queda

debidamente bloqueado después de levan-

tarlo para evitar lesiones en caso de un fre-

nazo brusco o un accidente.

Información relacionada

•

Asientos delanteros - regulación eléctrica*

(p. 91)

•

Asientos traseros (p. 92)

Solo se aplica a asientos de confort.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Asientos delanteros - regulación

eléctrica*

Los asientos delanteros del automóvil tienen

diferentes posibilidades de ajuste para una

máxima comodidad de asiento. El asiento regu-

lado eléctricamente puede ajustarse en profun-

didad y en altura. El borde delantero del cojín

del asiento puede subirse y bajarse. La inclina-

ción del respaldo y el apoyo lumbar* pueden

modificarse.

Asiento regulado eléctricamente

Borde delantero del asiento hacia arriba/

hacia abajo

Ajuste en altura del asiento

Ajuste longitudinal del asiento

Inclinación del respaldo

Ajuste del apoyo lumbar*

Los asientos delanteros regulados eléctrica-

mente disponen de una protección de sobre-

carga que se activa si algún objeto obstruye el

asiento. Si es así, ponga el encendido en la posi-

ción I o 0 y espere un momento antes de volver a

accionar el asiento.

Solo puede accionarse un movimiento (adelante,

atrás, arriba, abajo) por vez.

Preparaciones

El asiento puede regularse durante algún tiempo

después de haber abierto la puerta con el mando

a distancia y sin colocar la llave en la cerradura

de contacto. El asiento se regula normalmente

cuando el encendido está en la posición I y

cuando está en marcha el motor.

Asiento con función de memoria*

La función de memoria guarda los ajustes del

asiento y de los retrovisores exteriores.

Almacenar ajuste

Botón de memoria

Botón para guardar el ajuste

1. Ajuste el asiento y los retrovisores exteriores.

Mantenga pulsado el botón M, al mismo

tiempo que pulsa el botón 1, 2 ó 3. Man-

tenga pulsados los botones hasta que se

oiga una señal acústica y aparezca un texto

en el cuadro de instrumentos.

El asiento debe regularse de nuevo antes de

poner una nueva memoria.

El ajuste del apoyo lumbar no se guarda en la

memoria.

Utilizar ajuste almacenado

Pulse uno de los botones de memoria 1 3 hasta

que se paren el asiento y los retrovisores exterio-

res. Si se suelta el botón, se interrumpirá el movi-

miento del asiento y los retrovisores exteriores.

Memoria* de la llave

Todos los mandos a distancia pueden utilizarse

por diferentes conductores para guardar en la

memoria la posición del asiento del conductor y

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

los retrovisores laterales

, véase Mando a distan-

cia, personalización* (p. 175).

Parada de emergencia

Si el asiento se pone en movimiento de forma

accidental, pulse uno de los botones de ajuste o

de memoria para detenerlo.

Pulse el botón de apertura del mando a distancia

para llegar a la posición del asiento guardada en

la memoria del mando a distancia. La puerta del

conductor debe estar abierta.

PRECAUCIÓN

¡Riesgo de pinzamiento! Asegúrese de que

los niños no jueguen con los mandos.

Durante su ajuste, compruebe que no haya

ningún objeto delante, detrás ni debajo del

asiento. Asegúrese de que no pueda sufrir

magulladuras ninguno de los ocupantes del

asiento trasero.

Asientos calentados

Para los asientos con calefacción eléctrica, véase

Asientos delanteros con calefacción eléctrica*

(p. 143) y Asiento trasero con calefacción eléc-

trica* (p. 144).

Información relacionada

•

Asientos delanteros (p. 90)

•

Asientos traseros (p. 92)

Asientos traseros

El respaldo del asiento trasero y los reposaca-

bezas laterales pueden abatirse. El reposacabe-

zas de la plaza central puede regularse según la

estatura del pasajero.

Reposacabezas central trasero

Si es posible, regule el reposacabezas de manera

que proteja totalmente la parte trasera de la

cabeza. Suba el reposacabezas según sea nece-

sario.

Para volver a bajar el reposacabezas, debe pul-

sarse el botón (situado entre el respaldo y el

reposacabezas, véase la figura) y, al mismo

tiempo, presionar suavemente el reposacabezas

hacia abajo.

PRECAUCIÓN

El reposacabezas de la plaza central debe

estar en su posición más baja cuando no se

utiliza este asiento. Cuando se utiliza la plaza

central, el reposacabezas debe estar ajustado

de modo correcto según la estatura del pasa-

jero de forma que proteja toda la parte trasera

de la cabeza.

Abatimiento manual de los

reposacabezas laterales del asiento

trasero

Solo si el automóvil está provisto de asiento regulado eléctricamente con memoria y retrovisores eléctricos. El ajuste del apoyo lumbar no se guarda en la memoria.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

Tire de la palanca más próxima del reposacabe-

zas para abatir este.

El reposacabezas se repone manualmente hasta

oír un clic.

PRECAUCIÓN

Los reposacabezas deben quedar bloqueados

después de levantarlos.

Abatimiento de los respaldos del

asiento trasero

IMPORTANTE

Al abatir el respaldo, no debe haber objetos

en el asiento trasero. Tampoco deben estar

abrochados los cinturones de seguridad. De

lo contrario, puede dañarse el tapizado del

asiento trasero.

El respaldo en tres secciones puede abatirse de

varias maneras.

NOTA

Para poder abatir por completo los respaldos

traseros, puede ser necesario avanzar los

asientos delanteros y/o ajustar los respaldos.

•

La sección izquierda puede abatirse aparte.

•

La sección central puede abatirse aparte.

•

La sección derecha sólo puede abatirse

junto con la central.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Para abatir la sección central, libere y baje el

reposacabezas del respaldo central, véase el

apartado "Reposacabezas central trasero".

Para abatir la sección central, libere y baje el

reposacabezas del respaldo central, véase el

apartado "Reposacabezas central trasero".

Los resposacabezas laterales se pliegan

automáticamente cuando se abaten los res-

paldos. Levante el fiador

y abata al

mismo tiempo el respaldo. La señal roja del

fiador

indica que el respaldo no está blo-

queado.

NOTA

Después de abatir los respaldos, los reposa-

cabezas deben avanzarse ligeramente para

que no rocen en el cojín del asiento.

Los respaldos se levantan en orden inverso.

NOTA

Después de resituar el respaldo, ya no debe

mostrarse la indicación. Si todavía aparece

significa que el respaldo no está inmovilizado.

PRECAUCIÓN

Compruebe que los respaldos y reposacabe-

zas del asiento trasero estén correctamente

bloqueados tras la recolocación.

Abatimiento eléctrico del

reposacabezas lateral del asiento

trasero*

El encendido debe estar en la posición II.

2. Pulse el botón para abatir los reposacabezas

laterales con el fin de mejorar la visibilidad

hacia atrás.

PRECAUCIÓN

No abata los reposacabezas laterales si hay

pasajeros en alguna de estas plazas.

Reponga el reposacabezas manualmente hasta

oír un clic.

PRECAUCIÓN

Los reposacabezas deben quedar bloqueados

después de levantarlos.

Información relacionada

•

Asientos delanteros (p. 90)

•

Asientos delanteros - regulación eléctrica*

(p. 91)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Volante

El volante puede ajustarse en diferentes posicio-

nes y tiene mandos para la bocina, para el con-

trol de velocidad constante y para el equipo de

sonido y el teléfono.

Ajuste

Ajuste del volante.

Palanca - liberación del volante

Posiciones posibles del volante

El volante puede ajustarse en altura y en profun-

didad:

1. Empuje la palanca hacia el conductor para

liberarlo.

2. Coloque el volante en la posición que más le

convenga.

3. Coloque la palanca en su posición inicial

para fijar el volante. Si encuentra resistencia,

ejerza cierta presión sobre el volante al

mismo tiempo que desplaza la palanca.

PRECAUCIÓN

Ajuste el volante y fíjelo antes de ponerse en

marcha.

Cuando el automóvil está equipado con servodi-

rección de relación variable* , la resistencia del

volante puede regularse, véase Ajuste de la

fuerza de dirección* (p. 202).

Teclados*

Teclados del volante.

Control de velocidad constante* (p. 210)* y

Control de velocidad constante adaptativo -

ACC* (p. 218)*.

Sistema de sonido y de teléfono, véase el

suplemento Sensus Infotainment.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Bocina

Bocina.

Pulse la parte central del volante para toca la

bocina.

Información relacionada

•

Calefacción eléctrica* del volante (p. 96)

Calefacción eléctrica* del volante

El volante puede calentarse con calefacción

eléctrica.

Función

La posición del botón puede variar según la selección

de equipamiento y el mercado.

Pulse el botón varias veces para cambiar entre

las siguientes funciones:

Función Indicación

Desconectado Luz del botón apagada

Calefacción Luz del botón encendida

Calefacción automática del volante

Cuando está conectada la activación automática

de la calefacción del volante, el volante comen-

zará a calentarse al arrancar el motor. La función

se activará automáticamente cuando el vehículo

está frío y la temperatura ambiente es inferior a

aproximadamente 10 °C. Conecte y desconecte

la función en el sistema de menús MY CAR

(p. 125).

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Mando de las luces

Con los mandos de las luces se enciende y se

ajusta el alumbrado del automóvil. Se utiliza tam-

bién para ajustar la iluminación de las pantallas y

los instrumentos y la luz ambiental (p. 108).

Mandos de las luces, vista general.

Rueda selectora para ajustar la iluminación

de la pantalla y los instrumentos y la luz

ambiental*

Botón para las luces antiniebla traseras

Mando de las luces durante la marcha y al

aparcar

Rueda selectora para regulación de altura de

las luces

Los automóviles con faros xenón activos* dispo-

nen de ajuste automático de la altura de las

luces, por lo que no están equipados con rueda

selectora de regulación de la altura de las luces.

Posiciones del mando

NOTA

Se utilizan las mismas luces como luces diur-

nas y luces de posición delanteras. La intensi-

dad luminosa es mayor cuando se utilizan

como luces diurnas.

Posición Significado

Luces diurnas

cuando el sistema

eléctrico del automóvil está en la

posición II o el motor está en mar-

cha.

Puede utilizarse la ráfaga de luces

largas.

Luces diurnas, luces de posición

traseras y luces de posición latera-

les cuando el sistema eléctrico del

vehículo está en la posición II o el

motor está en marcha.

Luces de posición y de posición

laterales cuando el vehículo está

aparcado

Puede utilizarse la ráfaga de luces

largas.

Posición Significado

Luces diurnas, luces de posición

traseras y luces de posición latera-

les durante el día cuando el sis-

tema eléctrico del vehículo está en

la posición II o el motor está en

marcha.

Luces de cruce y luces de posición

y de posición laterales cuando hay

poca luz, de noche o cuando se

activa la luz antiniebla o el limpia-

parabrisas con barrido continuo.

La función de detección de túneles

(p. 100)* está conectada.

La función Luz larga automática

(p. 101)* puede utilizarse.

Las luces largas pueden activarse

cuando están encendidas las luces

de cruce.

Puede utilizarse la ráfaga de luces

largas.

Luces de cruce y luces de posición

y de posición laterales.

Puede activarse la luz de carretera.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

Posición Significado

Puede utilizarse la ráfaga de luces

largas.

Situadas dentro o debajo del parachoques delantero.

También cuando el vehículo está parado con el motor en mar-

cha, a condición de que se cambie el mando a otra posición.

Volvo recomienda que se utilice el modo

cuando se conduce el vehículo.

PRECAUCIÓN

El sistema de alumbrado del vehículo no

puede determinar en todas las situaciones si

la luz del día es débil o lo suficientemente

intensa, por ejemplo, en caso de niebla o llu-

via.

El conductor es siempre responsable de que

el automóvil se conduzca con un alumbrado

seguro para el tráfico según las normas viales

vigentes.

Iluminación de pantallas e instrumentos

Según la posición de la llave, cambia la ilumina-

ción de la pantalla y los instrumentos, véase

Posiciones de la llave - funciones a distintos

niveles (p. 88).

La iluminación de la pantalla se atenúa automáti-

camente en la oscuridad y la sensibilidad se

ajusta con la rueda selectora.

La intensidad de la iluminación de los instrumen-

tos se regula con la rueda selectora.

Ajuste de la altura de alumbrado de los faros

El automóvil modifica la altura de las luces de los

faros que puede causar el deslumbramiento de

un vehículo que circula en dirección contraria.

Evite esto ajustando la altura de las luces. Baje la

altura de alumbrado si el automóvil va muy car-

gado.

1. Deje el motor en marcha o mantenga el sis-

tema eléctrico del vehículo en la posición de

llave I.

2. Gire la rueda selectora hacia arriba/hacia

abajo para aumentar/reducir la altura de las

luces.

Posición en la rueda selectora para diferentes casos de

carga.

Sólo conductor

Conductor y acompañante en el asiento

delantero

Personas en todos los asientos

Personas en todos los asientos y carga

máxima en el compartimento de carga

Conductor y carga máxima en el comparti-

mento de carga

Información relacionada

•

Luces de posición (p. 99)

•

Luces diurnas (p. 99)

•

Luces largas/de cruce (p. 100)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

Luces de posición

Las luces de posición se encienden con el

mando de las luces.

Mando de las luces en la posición de luces de posición.

Coloque el mando en la posición (se

enciende al mismo tiempo la iluminación de la

matrícula).

Si el sistema eléctrico del vehículo está en la

posición II o si el motor está en marcha, se

encienden las luces diurnas en lugar de las luces

de posición delanteras.

Si se abre la tapa del maletero cuando está

oscuro en el exterior se encenderán las luces de

posición traseras para advertir a las personas

situadas detrás. Ello ocurrirá independientemente

de la posición del mando y de la posición de llave

en que se halle el sistema eléctrico del automóvil.

Información relacionada

•

Mando de las luces (p. 97)

Luces diurnas

Cuando el mando de las luces está en la posi-

ción

y el encendido está en la posición II

o el motor está en marcha, la luz diurna se activa

de forma automática cuando es de día.

Luces diurnas durante el día DRL

Mando de las luces en la posición AUTO.

Cuando el mando de las luces está en la posición

, las luces diurnas (Daytime Running Lights

- DRL) se encienden de forma automática

cuando el automóvil circula de día. El sensor de

luz en la parte superior del tablero de instrumen-

tos cambia entre las luces diurnas y las luces de

cruce cuando anochece o cuando la luz del día

es demasiado débil. El cambio a luz de cruce se

realizará también cuando se activa el limpiapara-

brisas o la luz antiniebla trasera.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

100

PRECAUCIÓN

Este sistema es un recurso para ahorrar ener-

gía y no puede determinar en todas las situa-

ciones si la luz de día es demasiado débil o lo

suficientemente intensa, por ejemplo, en caso

de niebla o lluvia.

El conductor es siempre responsable de que

el automóvil se conduzca con un alumbrado

adecuado y seguro para el tráfico según las

normas viales vigentes.

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 100)

•

Mando de las luces (p. 97)

Detección de túneles*

La detección de túneles cambia el alumbrado

de luces diurnas a luces de cruce cuando el

automóvil circula por un túnel.

La función de Detección de túneles está insta-

lada en automóviles con sensor de lluvia*. El sen-

sor detecta la entrada en un túnel y cambia el

alumbrado de luces diurnas a luces de cruce.

Unos 20 segundos después de que el vehículo

ha salido del túnel, el alumbrado vuelve a adoptar

las luces diurnas. Si el automóvil vuelve a entrar

en un túnel durante este tiempo, las luces de

cruce continúan encendidas. De este modo, se

evitan cambios frecuentes del alumbrado del

automóvil.

Observe que el mando de las luces debe estar

en la posición

para que funcione la detec-

ción de túneles.

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 100)

•

Mando de las luces (p. 97)

Luces largas/de cruce

Cuando el mando de las luces está en la posi-

ción

y el encendido está en la posición II

o el motor está en marcha, la luz de cruce se

activa de forma automática en condiciones de

poca iluminación.

Palanca del volante y mando de las luces.

Posición de ráfaga de luces largas

Posición de luces largas

Luces de cruce

Con el mando en la posición se activa

automáticamente la luz de cruce al anochecer o

cuando la luz del día es demasiado débil. La luz

de cruce se enciende también automáticamente

cuando se activa el limpiaparabrisas o la luz anti-

niebla trasera.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

101

Con el mando en la posición

, la luz de

cruce se enciende siempre con el motor en mar-

cha o con la posición de llave II activa.

Ráfaga de luces largas

Desplace la palanca ligeramente hacia el volante

a la posición de ráfaga de luces largas. Las luces

largas se mantienen encendidas hasta que se

suelta la palanca.

Luz larga

Las luces largas pueden encenderse cuando el

mando está en la posición

. Para

encender y apagar las luces largas, desplace la

palanca hacia el volante y suéltela. Las luces lar-

gas pueden desconectarse también presionando

ligeramente la palanca hacia el volante.

Cuando están conectadas las luces largas, se

enciende el símbolo

en el cuadro de ins-

trumentos.

Luces complementarias*

Si el vehículo está provisto de luces complemen-

tarias, el conductor puede determinar en el sis-

tema de menús MY CAR si deben estar apaga-

das o si deben encenderse y apagarse junto con

la luz de carretera

, véase MY CAR (p. 125).

Información relacionada

•

Faros Xenon activo* (p. 104)

•

Luz larga automática* (p. 101)

•

Mando de las luces (p. 97)

•

Faros - adaptación del haz luminoso (p. 105)

•

Detección de túneles* (p. 100)

Luz larga automática*

La función de luz larga automática detecta los

faros de automóviles que avanzan en sentido

contrario o las luces traseras de vehículos que

circulan por delante y cambia el alumbrado de

luces largas a luces de cruce. El alumbrado

vuelve a adoptar las luces largas cuando desa-

parece la luz del otro vehículo.

Luz larga automática - AHB

La luz larga automática (Active High Beam -

AHB) es una función dotada de un sensor de

cámara en la parte superior del parabrisas que

detecta los faros de los vehículos que circulan en

dirección opuesta o las luces traseras de los

vehículos que circulan en la misma dirección,

cambiando entonces la luz de carretera por la de

cruce. La función puede tener también en cuenta

el alumbrado público.

Cuando el sensor de la cámara deja de detectar

vehículos en la carretera, se vuelve a encender la

luz larga.

Automóvil con faros halógenos

El alumbrado cambia de nuevo a luz larga des-

pués de unos segundos cuando el sensor de

cámara deja de detectar los faros de los vehícu-

los que circulan en dirección opuesta o las luces

traseras de los vehículos que circulan en la

misma dirección.

Cuando están encendidas las luces de cruce.

Las luces complementarias deben conectarse al sistema eléctrico en el taller. Volvo recomienda que se ponga en contacto con un taller autorizado Volvo.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

102

Automóvil con faros xenon activos

Si la luz larga automática tiene funciones de

conexión y desconexión

, el alumbrado cambia

de nuevo a luz larga después de unos segundos

cuando el sensor de cámara deja de detectar los

faros de los vehículos que circulan en dirección

opuesta o las luces traseras de los vehículos que

circulan en la misma dirección.

Si la luz larga automática tiene funciones adapta-

tivas

, a diferencia de lo que ocurre con los sis-

temas convencionales el haz luminoso continúa

alumbrando con luz larga a ambos lados del vehí-

culo que se acerca. Sólo la parte del haz que

afecta directamente al otro vehículo pasa a luz de

cruce.

Funciones adaptativas: Luz de cruce directamente hacia

el vehículo que se acerca, pero luz larga a ambos lados

del vehículo.

El alumbrado cambia de nuevo a luz larga total

después de unos segundos cuando el sensor de

cámara deja de detectar los faros de los vehícu-

los que circulan en dirección opuesta o las luces

traseras de los vehículos que circulan en la

misma dirección.

Conexión y desconexión

AHB puede activarse con la perilla del mando de

luces en la posición

(siempre que no se

haya desactivado esta función en el sistema de

menús MY CAR; vea MY CAR (p. 125)).

Palanca del volante y mando de las luces en posición

AUTO.

La función puede actuar al conducir de noche

cuando el vehículo circula a más de 20 km/h

(12 mph).

Para conectar y desconectar la función AHB,

desplace la palanca izquierda hacia el volante y

suéltela. Cuando se apaga la luz larga, el alum-

brado pasa directamente a luz de cruce.

Cuando está conectada la función AHB, se

enciende el símbolo

con luz blanca la pan-

talla de información.

Cuando están encendidas las luces largas, el

símbolo brilla con luz azul. En los faros xenon

activos, esto se aplica también si la luz larga sólo

es parcial, es decir, en cuanto el haz luminoso

luce con algo más que la luz de cruce.

Según el nivel de equipamiento del vehículo.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

103

Accionamiento manual

NOTA

Mantenga la superficie del parabrisas delante

del sensor de cámara limpia de hielo, nieve,

vaho y suciedad.

No adhiera ni monte nada en el parabrisas

delante del sensor de cámara, ya que ello

puede reducir o inhabilitar por completo la

funcionalidad de uno o varios de los sistemas

dependientes de la cámara.

Si aparece el mensaje Luz larga activa No

disponible temporal. Encender

manualmente en la pantalla de información del

cuadro de instrumentos, el cambio entre las luces

largas y las luces de cruce deberá realizarse

manualmente. Aún así, mando de las luces puede

continuar en la posición

. Lo mismo sucede

si aparece el mensaje

Sensores parabrisas

obstruidos Vea el manual

y el símbolo .

El símbolo

se apaga cuando se muestran

estos mensajes.

La función AHB puede estar fuera de servicio

temporalmente, por ejemplo, en situaciones de

mucha niebla o lluvia abundante. Cuando la fun-

ción AHB vuelve a estar disponible o dejan de

estar obstruidos los sensores del parabrisas, el

mensaje se apaga y se enciende el símbolo

PRECAUCIÓN

AHB es un recurso que en condiciones favo-

rables puede utilizarse para optimizar las

luces del vehículo.

El conductor es siempre responsable de alter-

nar manualmente entre las luces largas y las

luces de cruce cuando la situación de tráfico

o las condiciones meteorológicas lo exijan.

IMPORTANTE

Ejemplos de situaciones en las que puede ser

necesario cambiar manualmente entre las

luces largas y las luces de cruce:

•

Con lluvia intensa o mucha niebla.

•

Con lluvia congelada.

•

Con humo de nieve y nieve fangosa.

•

Con luz lunar.

•

Al atravesar localidades poco alumbradas.

•

Cuando el alumbrado la los vehículos que

circulan por delante es débil.

•

Si hay peatones en la calzada o en el

arcén.

•

Si hay objetos muy reflectantes como

letreros junto a la carretera.

•

Cuando hay barreras etc. que obstruyen

el alumbrado de los vehículos que circu-

lan en sentido contrario.

•

Cuando hay tráfico en vías transversales.

•

En cuestas y depresiones.

•

en curvas cerradas.

Para más información sobre las limitaciones del

sensor de cámara, véase Aviso de colisión* - limi-

taciones del sensor de la cámara (p. 250).

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

104

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 100)

•

Mando de las luces (p. 97)

Faros Xenon activo*

Los faros xenón activos/luces de curva activas

están diseñados para alumbrar al máximo en

curvas e intersecciones y aumentar así la seguri-

dad.

Faros xenón activos/luces de curva

activas - ABL

Haz luminoso con la función desconectada (izquierda) y

conectada (derecha).

Si el automóvil está equipado con faros xenón

activos/luces de curva activas (Active Bending

Lights - ABL), la luz de los faros se adapta a los

movimientos del volante para ofrecer un alum-

brado máximo en curvas y cruces, y aumentar así

la seguridad.

La función se activa automáticamente al arrancar

el vehículo (siempre que no se haya desactivado

en el sistema de menús MY CAR; vea MY CAR

(p. 125)). En caso de fallo de la función, se

enciende el símbolo

en el cuadro de ins-

trumentos al mismo tiempo que la pantalla de

información muestra un texto informativo y otro

símbolo.

Símbolo Mensaje Significado

Fallo en

sistema

de faros

Revisión

necesa-

ria

El sistema no fun-

ciona. Diríjase a un

taller si el mensaje

sigue apareciendo.

Volvo recomienda que

se ponga en contacto

con un taller autori-

zado Volvo.

La función solo se activa al amanecer y al atarde-

cer o de noche y solo si el vehículo está en movi-

miento.

La función

puede conectarse y desconectarse

en el sistema de menús MY CAR, véase MY CAR

(p. 125).

Activado cuando se suministra de la fábrica.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

105

Luz de curva*

Los faros xenón activos/luces de curva activas

que tienen la función de Luces largas automáti-

cas con función adaptativa están equipados con

luces de curva. Las luces de curva alumbran tem-

poralmente una zona diagonal delante del auto-

móvil hacia el lado en que se gira el volante en

una curva cerrada o hacia el lado en que se uti-

liza el intermitente.

La función se activa cuando se utilizan las luces

largas o de cruce y el vehículo circula a una velo-

cidad inferior a unos 30 km/h (20 mph).

Las dos luces de curva se encienden además

como complemento de las luces de marcha atrás

al dar marcha atrás.

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 100)

•

Luz larga automática* (p. 101)

•

Mando de las luces (p. 97)

Faros - adaptación del haz

luminoso

Si el automóvil está equipado con faros xenón y

está provisto de la función de luz de carretera

automática, el haz luminoso debe modificarse

cuando se cambia de sistema de tráfico con cir-

culación por la derecha a circulación por la

izquierda y viceversa.

Faros Xenon activo*

En automóviles sin la función de luz de carretera

automática *, no es necesario adaptar el haz

luminoso. El haz luminoso está diseñado de

manera que no deslumbra el tráfico en sentido

contrario.

En automóviles con la función de luz de carretera

automática, es imprescindible adaptar el haz

luminoso. El automóvil debe estar parado y el

motor en marcha cuando se cambia el haz lumi-

noso entre circulación por la derecha y circula-

ción por la izquierda.

El haz luminoso se cambia en el sistema de

menús MY CAR, véase MY CAR (p. 125).

Faros halógenos

No es necesario adaptar el haz luminoso. El haz

luminoso está diseñado de manera que no des-

lumbra el tráfico en sentido contrario.

Luz antiniebla trasera

Cuando la visibilidad es deficiente debido a la

niebla, puede utilizarse la luz antiniebla trasera

para que otros usuarios de la vía pública puedan

detectar el vehículo con suficiente antelación.

Botón para las luces antiniebla traseras.

La luz antiniebla trasera solo puede encenderse

cuando la llave está en la posición II o cuando el

motor está en marcha y el mando de las luces

está en la posición

o .

Pulse el botón de conexión y desconexión. El

símbolo de control

en el cuadro de instru-

mentos y la luz del botón se activan cuando se

enciende la luz antiniebla trasera.

La luz antiniebla trasera se apaga automática-

mente al pulsar el botón START/STOP ENGINE

||
INSTRUMENTOS Y MANDOS
106
o cuando el mando de las luces se pone en la
posición 
 o  .
NOTA
Las disposiciones sobre el uso de las luces
antiniebla traseras varían según el país.
Información relacionada
•
Mando de las luces (p. 97)
Luces de freno
Las luces de freno se encienden automática-
mente al frenar.
Las luces de freno se encienden cuando se pisa
el pedal de freno. Se encienden además cuando
frena el vehículo alguno de los sistemas de asis-
tencia al conductor como el control de velocidad
constante adaptativo (p. 218), el City Safety
(p. 236) o el aviso de colisión (p. 243).
Información relacionada
•
Freno de servicio - luces de freno de emer-
gencia y las luces de emergencia automáti-
cas (p. 301)
Luces de emergencia
Las luces de emergencia avisan a otros usuarios
de la vía pública haciendo destellar todos los
intermitentes al mismo tiempo cuando está acti-
vada esta función.
Botón de luces de emergencia.
Pulse el botón para conectar las luces de emer-
gencia. Los dos símbolos de los intermitentes
destellan en el cuadro de instrumentos cuando
se utilizan las luces de emergencia.
Las luces de emergencia se encienden automáti-
camente cuando el vehículo frena con tanta
fuerza que se activan las luces de freno de emer-
gencia y la velocidad es inferior a unos 10 km/h
(6 mph).. Los intermitentes permanecen encendi-
dos después de parar y se apagan automática-
mente cuando se inicia la marcha o si se pulsa el
botón.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

107

Información relacionada

•

Intermitente (p. 107)

•

Freno de servicio - luces de freno de emer-

gencia y las luces de emergencia automáti-

cas (p. 301)

Intermitente

Los intermitentes del automóvil se accionan con

la palanca izquierda del volante. Los intermiten-

tes destellan tres veces o de forma continua,

según la distancia con la que se sube o baja la

palanca.

Intermitente.

Secuencia intermitente corta

Suba o baje la palanca del volante a la pri-

mera posición y suéltela. Los intermitentes

destellan tres veces. El sistema puede

conectarse y desconectarse en el sistema de

menús MY CAR, véase MY CAR (p. 125).

Secuencia intermitente continua

Suba o baje la palanca hasta el tope.

La palanca se detiene en su posición y se hace

retroceder manualmente o automáticamente con

el movimiento del volante.

Símbolos de los intermitentes

Para los símbolos de los intermitentes, véase

Cuadro de instrumentos - significado de los sím-

bolos de control (p. 78).

Información relacionada

•

Luces de emergencia (p. 106)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

108

Iluminación del habitáculo

La iluminación del habitáculo se enciende y se

apaga con los mandos situados encima de los

asientos delanteros y el asiento trasero.

G021149

Mandos en la consola del techo para las luces de lec-

tura delanteras y la iluminación del habitáculo.

Luz de lectura lado izquierdo

Luz de lectura lado derecho

Iluminación del habitáculo

Las luces del habitáculo pueden seguir encen-

diéndose y apagándose manualmente durante

30 segundos tras:

•

el motor se ha apagado y el sistema eléctrico

del vehículo se encuentra en la posición de

llave 0

•

se desbloquea el automóvil sin poner en

marcha el motor.

Luz delantera del techo

Las luces de lectura delanteras se encienden o

se apagan pulsando el botón correspondiente de

la consola del techo.

Iluminación trasera del techo

G021150

Iluminación trasera del techo.

Las luces se encienden o se apagan pulsando

una vez en el botón respectivo.

Iluminación de guía

La iluminación de guía (y la iluminación del habi-

táculo) se enciende o se apaga al abrir o cerrar

una puerta lateral.

Iluminación de la guantera

La iluminación de la guantera se enciende y se

apaga cuando esta se abre o se cierra.

Iluminación del espejo de cortesía

La iluminación del espejo de cortesía (p. 165) se

enciende y se apaga cuando se abre y se cierra

la tapa.

Iluminación del compartimento de

carga

La iluminación del maletero se enciende y se

apaga al abrir o cerrar el portón.

Iluminación automática

Con el botón de la iluminación del habitáculo

pueden seleccionarse tres posiciones:

•

Desconectado - lado derecho apretado, ilu-

minación automática desconectada.

•

Posición neutra - Iluminación automática

conectada.

•

Conectado - lado izquierdo apretado, ilumi-

nación de habitáculo encendida.

Posición neutra

Cuando el botón está en posición neutra, la ilumi-

nación del habitáculo se enciende o apaga auto-

máticamente tal como se indica a continuación.

La iluminación del habitáculo se enciende y per-

manece encendida durante 30 segundos:

•

si el automóvil se abre con la llave o la hoja

extraíble, véase Mando a distancia - funcio-

INSTRUMENTOS Y MANDOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
109
nes (p. 178) o Llave extraíble - apertura de
puerta (p. 182).
•
el motor se ha apagado y el sistema eléctrico
del vehículo se encuentra en la posición de
llave 0.
La iluminación del habitáculo se apaga:
•
se arranca el motor
•
al cerrar el automóvil.
La iluminación del habitáculo se mantiene encen-
dida durante dos minutos si alguna de las puer-
tas permanece abierta.
Si se enciende una luz manualmente y el auto-
móvil se cierra, la luz se apagará automática-
mente después de dos minutos.
Luz ambiental*
Al apagarse el alumbrado de habitáculo ordinario
con el motor en marcha se encenderán varios
diodos luminosos, por ejemplo, uno en la ilumina-
ción del techo para proporcionar una luz suave y
mejorar el ambiente durante el trayecto. La luz
permite ver objetos en los compartimentos, etc.
cuando es de noche. Esta iluminación se apaga
al cabo de un rato después de la iluminación
habitual del habitáculo cuando se cierra el vehí-
culo. La intensidad luminosa se regula con la
rueda selectora del mando de las luces (p. 97).
Duración luz seguridad
La luz de seguridad incluye las luces de cruce,
las luces de posición, las luces de los retroviso-
res exteriores, la iluminación de la matrícula, la
iluminación de techo interior y la iluminación de
guía.
Una parte del alumbrado exterior puede mante-
nerse encendido y funcionar como luces de
seguridad después de haber cerrado el automó-
vil.
1. Saque la llave a distancia de la cerradura de
contacto.
2. Desplace la palanca izquierda hacia el
volante hasta el tope y suéltela. La función
se conecta de la misma manera que la
ráfaga de luces largas, véase Luces
largas/de cruce (p. 100).
3. Salga del automóvil y cierre la puerta con
llave.
Cuando se activa la función, se encienden las
luces de cruce, las luces de posición, las luces de
los retrovisores exteriores, la iluminación de la
matrícula, las luces interiores del techo y la ilumi-
nación de guía.
La duración de la luz de seguridad puede ajus-
tarse en el sistema de menús MY CAR, véase
MY CAR (p. 125).
Información relacionada
•
Duración luz aproximac. (p. 109)
Duración luz aproximac.
La luz de aproximación incluye las luces de posi-
ción, las luces de los retrovisores exteriores, la
iluminación de la matrícula, la iluminación de
techo interior y la iluminación de guía.
La luz de aproximación se enciende con el
mando a distancia, véase Mando a distancia -
funciones (p. 178), y se utiliza para encender la
iluminación fuera del automóvil.
Cuando se activa la función con el mando a dis-
tancia, se encienden las luces de posición, las
luces de los retrovisores exteriores, la iluminación
de la matrícula, las luces interiores del techo y la
iluminación de guía.
La duración de la luz de aproximación puede
ajustarse en el sistema de menús MY CAR,
véase MY CAR (p. 125).
Información relacionada
•
Duración luz seguridad (p. 109)

INSTRUMENTOS Y MANDOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
110
Limpialunas y lavalunas
Los limpialunas y lavalunas limpian el parabrisas
y la luneta trasera. Los faros se limpian con
lavado de alta presión.
Limpiaparabrisas
14
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas.
Sensor de lluvia, conexión y desconexión
Rueda de sensibilidad/frecuencia
Limpiaparabrisas desconectados
Desplace la palanca a la posición 0
para desconectar los limpiaparabrisas.
Barrido único
Desplace la palanca hacia arriba y
suelte para hacer un barrido.
Barrido intermitente
Ajuste la frecuencia de barrido con la
rueda selectora tras haber seleccio-
nado la función de intermitencia del
limpiaparabrisas.
Barrido continuo
Los limpiaparabrisas barren a velocidad
normal.
Los limpiaparabrisas barren a alta velo-
cidad.
IMPORTANTE
Antes de activar los limpiaparabrisas, com-
pruebe que las escobillas no estén atascadas
por el hielo y que se haya eliminado con una
rasqueta la nieve o el hielo del parabrisas (o
la luneta trasera).
IMPORTANTE
Antes de activar los limpiaparabrisas en
invierno, compruebe que las escobillas no
estén atascadas por el hielo y que se haya
eliminado con una rasqueta la posible nieve o
hielo del parabrisas (o la luneta trasera).
IMPORTANTE
Emplee líquido de lavado abundante al limpiar
el parabrisas con los limpiaparabrisas. El
parabrisas debe estar húmedo durante la
operación de los limpiaparabrisas.
Posición de servicio de las escobillas
Para limpiar el parabrisas y las escobillas y cam-
biar las escobillas, consulte Lavadero de vehícu-
los (p. 420) y Escobillas limpiaparabrisas
(p. 397).
Sensor de lluvia*
El sensor de lluvia detecta la cantidad de agua
que cae sobre el parabrisas y pone en marcha
los limpiaparabrisas de manera automática. La
sensibilidad del sensor de lluvia se ajusta con la
rueda selectora.
Cuando está activado el sensor de lluvia, se
enciende una luz en el botón y el símbolo del
sensor de lluvia 
 se muestra en el cuadro
de instrumentos.
Activar y ajustar la sensibilidad
Para activar el sensor de lluvia, el automóvil debe
estar en marcha o tener la llave en la posición I o
II al mismo tiempo que la palanca de los limpia-
parabrisas está en la posición 0 o en la posición
de barrido simple.
14
Para cambiar las escobillas y su posición de servicio, véase Escobillas limpiaparabrisas (p. 397). Para llenar el líquido de lavado, véase Líquido de lavado - llenado (p. 399).

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

111

Para activar el sensor de lluvia, pulse el botón

. Los limpiaparabrisas harán un barrido.

Si la palanca se desplaza hacia arriba, los limpia-

parabrisas harán más barridos.

Gire la rueda selectora hacia arriba para aumen-

tar la sensibilidad y hacia abajo para reducirla.

(Los limpiaparabrisas harán otro barrido cuando

la rueda selectora se gira hacia arriba.)

Desconectar

Para desconectar el sensor de lluvia, pulse el

botón

o desplace la palanca hacia abajo a

otro programa de limpiado.

El sensor de lluvia se desconecta automática-

mente al sacar la llave de la cerradura de con-

tacto o cinco minutos después de apagar el

motor.

IMPORTANTE

Los limpiaparabrisas pueden activarse y

resultar dañados en un túnel de lavado.

Desactive el sensor de lluvia con el vehículo

en marcha o el mando a distancia en la posi-

ción I o II. El símbolo en el cuadro de instru-

mentos y la luz del botón se apagan.

Lavafaros y lavacristales

Función de lavado.

Lavaparabrisas

Desplace la palanca hacia el volante para activar

los lavaparabrisas y los lavafaros.

Después de soltar la palanca, los limpiaparabri-

sas hacen algunos barridos más y se activan los

lavafaros.

Boquillas de lavado con calefacción*

Las boquillas de lavado se calientan automática-

mente en caso de baja temperatura para impedir

la congelación del líquido de lavado.

Lavafaros de alta presión*

El lavado a alta presión de los faros consume

grandes cantidades de líquido de lavado. Para

ahorrar líquido, los faros se lavan automática-

mente cada cinco activaciones del lavaparabrisas.

Lavado reducido

Cuando queda aproximadamente 1 litro de

líquido de lavado en el recipiente y aparece en el

cuadro de instrumentos el mensaje de que debe

añadirse líquido de lavado, se cierra el suministro

de líquido de lavado a los faros. De este modo, se

da prioridad a la limpieza y visibilidad del parabri-

sas.

Limpieza y lavado de la luneta trasera

Limpiacristales trasero – barrido intermitente

Limpiacristales trasero – velocidad continua

Si desplaza la palanca hacia adelante (ver la fle-

cha en la figura), se activan el lavacristales y el

limpiacristales de la luneta trasera.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

112

NOTA

El desempañador de la luneta trasera está

provisto de una protección contra el sobreca-

lentamiento que desconecta el motor eléc-

trico si éste se recalienta. El limpiacristales de

la luneta trasera vuelve a funcionar después

de un periodo de helada.

Limpiacristales – marcha atrás

Si se pone la marcha atrás cuando están activa-

dos los limpiaparabrisas delanteros, el limpiacris-

tales de la luneta trasera iniciará el modo de

barrido intermitente

. La función se interrumpe

al quitar la marcha atrás.

Si el limpiacristales trasero ya está en funciona-

miento a velocidad continua, no se produce nin-

gún cambio.

NOTA

En los vehículos dotados de sensor de lluvia,

el limpialunetas trasero se activará al dar mar-

cha atrás si el sensor está activado y llueve.

Información relacionada

•

Líquido de lavado - llenado (p. 399)

Elevalunas eléctricos

Con el panel de mandos de la puerta del con-

ductor pueden manejarse todos los elevalunas

eléctricos. Con los mandos de las demás puer-

tas sólo se puede accionar el elevalunas de la

puerta correspondiente.

Panel de control de la puerta del conductor.

Seguro eléctrico de las puertas* y las venta-

nillas traseras, véase Seguro para niños -

activación eléctrica* (p. 196).

Mando de las ventanillas traseras

Mando de las ventanillas delanteras

PRECAUCIÓN

Compruebe que no pongan las manos los

niños u otros pasajeros al cerrar las ventani-

llas en la puerta del conductor.

PRECAUCIÓN

Compruebe que no quede atrapado ningún

niño ni otro pasajero cuando se cierran las

ventanillas con el mando a distancia.

PRECAUCIÓN

Si hay niños en el vehículo, no olvide cortar

siempre la corriente de los elevalunas selec-

cionando la posición de llave 0 y sacar luego

la llave a distancia al salir del automóvil. Para

información sobre las posiciones de llave,

véase Posiciones de la llave - funciones a dis-

tintos niveles (p. 88).

Esta función (barrido intermitente al dar marcha atrás) puede desconectarse. Diríjase a un taller. Volvo recomienda los servicios de un taller autorizado Volvo.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

113

Accionamiento

Accionamiento de los elevalunas eléctricos.

Accionamiento sin función automática

Accionamiento con función automática

Con el panel de mandos de la puerta del conduc-

tor pueden manejarse todos los elevalunas. El

resto de paneles de mandos de puerta sólo

puede maniobrar el elevalunas respectivo. Sólo

puede manejarse al mismo tiempo un panel de

mandos.

Para poder accionar los elevalunas eléctricos, la

llave debe estar como mínimo en la posición I,

véase Posiciones de la llave - funciones a distin-

tos niveles (p. 88). Tras la desconexión del motor

podrán manejarse los elevalunas durante algunos

minutos tras la extracción de la llave, si bien no

después de haber abierto una puerta.

El cierre de las ventanillas se interrumpe y las

ventanillas se abren, si algo obstaculiza su movi-

miento. Cuando el cierre de la ventanilla se inte-

rrumpe, por ejemplo, en caso de formación de

hielo, la protección antiobstrucciones puede for-

zarse. Después de la interrupción de dos cierres

seguidos, la protección antiobstrucciones se for-

zará y la función automática se desconectará

durante unos instantes. La ventanilla podrá

cerrarse manteniendo subido el botón de forma

continua.

NOTA

Una forma de reducir el ruido pulsante del

viento al abrir las ventanillas traseras consiste

en abrir también un poco las ventanillas

delanteras.

Accionamiento sin función automática

Desplace uno de los mandos ligeramente hacia

arriba/hacia abajo. Los elevalunas suben/bajan

mientras mantiene accionado el mando.

Accionamiento con función automática

Desplace uno de los mandos hacia arriba/hacia

abajo hasta el tope y, a continuación, suelte el

mando. Las ventanillas se desplazan automática-

mente hasta su posición final.

Accionamiento con del mando a distancia o

del botón de cierre centralizado

Para accionar los elevalunas eléctricos desde el

exterior con el mando a distancia o desde el inte-

rior con el botón de cierre centralizado, véase

Mando a distancia - funciones (p. 178) o Cierre y

apertura - en el interior (p. 191).

Reposición

Tras haber desconectado la batería, la función de

apertura automática debe reponerse para funcio-

nar correctamente.

1. Levante ligeramente la sección delantera del

botón para subir la ventanilla hasta su posi-

ción final y mantenga levantado el botón

durante un segundo.

2. Suelte el botón durante un momento.

3. Vuelva a levantar la sección delantera del

botón durante un segundo.

PRECAUCIÓN

Deberá realizarse un restablecimiento para

habilitar la protección antipinzamiento.

INSTRUMENTOS Y MANDOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
114
Retrovisores laterales
La posición de los retrovisores exteriores se
ajusta con la palanca de ajuste en el mando de
la puerta del conductor.
Mando de los retrovisores exteriores.
Ajuste
1.
Pulse el botón L para ajustar el retrovisor
izquierdo o el botón R para el derecho. La luz
del botón se enciende.
2. Ajuste la posición con la palanca de ajuste
situada en el centro.
3.
Pulse otra vez el botón L o R. La luz del
botón debe apagarse.
PRECAUCIÓN
Los dos retrovisores son de tipo granangular
para ofrecer una buena visión panorámica.
Puede dar la sensación de que los objetos
reflejados se encuentran a mayor distancia de
lo que realmente están.
Guardar ajustes
16
Los ajustes de la posición de los retrovisores y el
asiento del conductor pueden guardarse en la
memoria de cada llave*, véase Mando a distancia,
personalización* (p. 175).
Inclinación del retrovisor al aparcar
16
El retrovisor puede inclinarse, por ejemplo, para
que el conductor pueda ver el bordillo al aparcar.
–
Introduzca la marcha atrás y pulse el botón L
o R.
Al sacar la marcha atrás, el retrovisor vuelve auto-
máticamente a su posición inicial al cabo de
aproximadamente 10 segundos o pulsando el
botón L o R.
Inclinación automática del retrovisor al
aparcar
16
Al introducir la marcha atrás, el retrovisor se
inclina automáticamente para que el conductor
pueda ver, por ejemplo, el bordillo al aparcar. Al
sacar la marcha atrás, el retrovisor vuelve auto-
máticamente a su posición inicial al cabo de un
rato.
El sistema puede conectarse y desconectarse en
el sistema de menús MY CAR, véase MY CAR
(p. 125).
Repliegue automático al cerrar el
vehículo
16
Cuando el automóvil se cierra/se abre con la
llave a distancia, los retrovisores se pliegan/
despliegan de manera automática.
El sistema puede conectarse y desconectarse en
el sistema de menús MY CAR, véase MY CAR
(p. 125).
Reposición de la posición neutra
Los espejos que han sido desplazados de su
posición como consecuencia de una acción
externa, han de ser repuestos eléctricamente a la
posición neutra para que funcione correctamente
el plegado o el desplegado eléctrico:
1.
Pliegue los retrovisores con los botones L y
R.
2. Despliegue de nuevo los retrovisores con los
botones L y R.
3. Repita este procedimiento en caso necesa-
rio.
A continuación, los retrovisores están repuestos
en posición neutra.
16
Solo en combinación con un asiento regulado eléctricamente provisto de memoria, véase Asientos delanteros - regulación eléctrica* (p. 91).

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

115

Antideslumbramiento automático*

Para que los retrovisores puedan estar equipa-

dos con esta función, se requiere que el retrovi-

sor interior esté provisto también de antideslum-

bramiento automático, véase Retrovisor interior

(p. 116).

Retrovisores exteriores plegables*

Para aparcar/conducir en espacios reducidos, los

espejos pueden plegarse:

Pulse simultáneamente los botones L y R (la

posición de llave debe ser como mínimo I).

2. Suelte los botones después de aproximada-

mente 1 segundo. Los retrovisores se detie-

nen automáticamente en la posición de

repliegue máximo.

Para desplegar los retrovisores, pulse los boto-

nes L y R al mismo tiempo. Los retrovisores se

detienen automáticamente en la posición de des-

pliegue máximo.

Duración de luz de aproximación y luz

de seguridad

La luz de los retrovisores se enciende cuando se

selecciona la luz de aproximación (p. 109) o la

luz de seguridad (p. 109).

Información relacionada

•

Retrovisor interior (p. 116)

•

Lunas y retrovisores - calefacción eléctrica

(p. 115)

Lunas y retrovisores - calefacción

eléctrica

La calefacción eléctrica se utiliza para deshelar y

desempañar la luneta trasera y los retrovisores

exteriores.

Calefacción de la luneta trasera y los

retrovisores exteriores

Calefacción eléctrica de la luneta trasera y los retroviso-

res exteriores

La función se utiliza para deshelar y desempañar

la luneta trasera y los retrovisores exteriores.

Para iniciar la calefacción eléctrica, pulse una vez

el botón. La luz del botón indica que la función

está activa. Desconecte la calefacción en cuanto

los cristales se hayan deshelado y desempañado

para no descargar innecesariamente la batería.

La función se desconecta automáticamente des-

pués de un rato.

Los retrovisores exteriores y la luneta trasera se

desempañan y deshielan automáticamente si el

automóvil se arranca a una temperatura ambiente

inferior a +7 °C. El desempañado automático

puede seleccionarse en el sistema de menú

MY CAR, véase MY CAR (p. 125).

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

116

Retrovisor interior

La función antideslumbramiento del retrovisor

interior puede activarse con un mando situado

en la parte inferior del espejo. La función puede

ser también automática.

Mando de la función antideslumbramiento

Antideslumbramiento manual

Si hay una luz muy intensa detrás del automóvil,

esta luz puede ser reflejada por el espejo retrovi-

sor y deslumbrar al conductor. Active la función

antideslumbramiento cuando resulte molesta la

luz que hay detrás del automóvil:

1. La función se activa desplazando el mando

hacia el habitáculo.

2. Para volver al modo normal, desplace el

mando hacia el parabrisas.

Antideslumbramiento automático*

Si hay una luz muy intensa detrás del automóvil,

la función antideslumbramiento se activa auto-

máticamente. El retrovisor con antideslumbra-

miento automático no tiene ningún mando de

antideslumbramiento manual.

El retrovisor cuenta con dos sensores, uno orien-

tado hacia adelante y otro orientado hacia atrás,

que funcionan conjuntamente para identificar y

eliminar luz deslumbrante. El sensor orientado

hacia adelante detecta la luz del entorno, mien-

tras que el orientado hacia atrás detecta la luz de

los faros del vehículo que avanza por detrás.

NOTA

Si se colocan, por ejemplo, permisos de apar-

camientos, transpondedores, viseras u obje-

tos en los asientos o en el compartimento de

carga de tal manera que se impida que la luz

llegue a los sensores, se alterará la función

antideslumbramiento de los espejos retroviso-

res interior y exteriores.

El retrovisor con antideslumbramiento automático

es el único que puede equiparse con brújula

(p. 116).

Información relacionada

•

Retrovisores laterales (p. 114)

Brújula*

En la esquina superior derecha del retrovisor se

incluye un visualizador que indica el rumbo

adoptado por la parte frontal del automóvil.

Uso

Retrovisor con brújula.

Pueden aparecer ocho puntos cardinales con

abreviaturas en inglés:

N (norte), NE (noroeste),

E (este), SE (sudeste), S (sur), SW (sudoeste), W

(oeste) y NW (noroeste).

La brújula se activa automáticamente cuando se

arranca el automóvil o cuando la llave está en la

posición II, véase Posiciones de la llave - funcio-

nes a distintos niveles (p. 88). Para desconectar y

conectar la brújula, pulse el botón situado en la

parte inferior del retrovisor con ayuda, por ejem-

plo, de un clip.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

117

Calibrado

La brújula puede necesitar un calibrado para indi-

car el rumbo correcto.

La tierra está dividida en 15 zonas magnéticas.

La brújula debe calibrarse si el automóvil se des-

plaza por varias zonas magnéticas.

Procedimiento de calibrado:

1. Detenga el automóvil en una gran superficie

abierta sin construcciones de acero ni cables

de alta tensión.

2. Arranque el automóvil, desconecte todos los

equipos eléctrico (climatizador, secador, etc.)

y compruebe que están cerradas todas las

puertas.

NOTA

El calibrado puede fracasar o no efectuarse si

no se apagan los equipos eléctricos.

3. Mantenga pulsado el botón situado en la

parte inferior del retrovisor durante aproxima-

damente 3 segundos (utilice, por ejemplo, un

clip). A continuación, aparece el número de

la zona magnética seleccionada.

Zonas magnéticas.

4. Pulse varias veces el botón hasta que se

indique la zona magnética (

1–15) que desea

programar, consulte el mapa de zonas mag-

néticas de la brújula.

5. Espere a que la pantalla vuelva a mostrar el

signo C o mantenga pulsado el botón

situado en la parte inferior del retrovisor

durante aproximadamente 6 segundos hasta

que se muestre el signo C.

6. Conduzca despacio en un círculo a una velo-

cidad de como máximo 10 km/h (6 mph)

hasta que aparezca en el display una direc-

ción de la brújula, lo cual indica que el cali-

brado está listo. Conduzca a continuación 2

vueltas más para afinar el calibrado.

Vehículos con calefacción eléctrica del

parabrisas*: Si se muestra en la pantalla el

signo

C cuando se activa la calefacción eléc-

trica del parabrisas, realice el calibrado

según el punto 6 con la calefacción eléctrica

del parabrisas activada, véase Deshumecta-

ción y desempañamiento del parabrisas

(p. 146).

8. Repita este procedimiento en caso necesa-

rio.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

118

Techo solar*

El techo solar puede controlarse con los man-

dos del techo.

La cortinilla interior del techo solar se cierra

manualmente.

El techo solar cuenta con un deflector.

El panel de control del techo solar está situado

en el techo. El techo solar puede abrirse en sen-

tido vertical por detrás o en sentido horizontal.

Para poder abrir el techo solar, la llave debe estar

en la posición I o II.

Apertura en sentido horizontal

G017823

Apertura en sentido horizontal, hacia atrás/hacia ade-

lante.

Apertura, automática

Apertura, manual

Cierre, manual

Cierre, automático

Apertura

Para abrir el techo solar a la posición de con-

fort

, desplace el mando hacia atrás a la posi-

ción de apertura automática y suéltelo. Para abrir

el techo solar al máximo, vuelva a desplazar el

mando hacia atrás a la posición de apertura auto-

mática y suéltelo.

Para abrir el techo solar manualmente, desplace

el mando hacia atrás hasta el punto de resisten-

cia. El techo solar se desplaza hacia la posición

de confort mientras mantiene pulsado el botón.

Para abrir el techo solar al máximo, vuelva a des-

plazar el mando hacia atrás.

La posición de confort es una posición de apertura del techo solar en la que el sonido del aire y la resonancia durante la conducción se mantienen a un nivel agradablemente bajo.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

119

Cierre

Para cerrar manualmente, desplace el mando

hacia adelante hasta el punto de resistencia. El

techo solar se desplaza hacia la posición de cie-

rre mientras se mantiene pulsado el botón.

PRECAUCIÓN

Hay riesgo de daños cuando se cierra el

techo solar. La protección antipinzamiento del

techo solar sólo funciona cuando el cierre es

automático y no cuando es manual.

Para cerrar automáticamente, pulse el mando a

la posición de cierre automático y suéltelo.

La alimentación del techo solar se corta al selec-

cionar la posición de llave 0 y sacar la llave del

contacto de encendido.

PRECAUCIÓN

Si hay niños en el vehículo:

No olvide cortar siempre la corriente del

techo solar seleccionando la posición de llave

0 y sacar luego la llave a distancia al salir del

automóvil. Para información sobre las posicio-

nes de llave, véase Posiciones de la llave -

funciones a distintos niveles (p. 88).

Apertura en sentido vertical

G028900

Apertura en sentido vertical, parte trasera hacia arriba.

Para abrir, levante la parte trasera del mando.

Para cerrar, tire de la parte trasera del

mando.

Cierre con la llave a distancia o el botón

de cierre centralizado

G021345

Llave

–

Mantenga pulsado el botón de bloqueo

del mando a distancia hasta que se cierren

el techo solar y las ventanillas y se bloqueen

las puertas y el portón trasero.

Si es necesario interrumpir el movimiento de cie-

rre, pulse de nuevo el botón de bloqueo del

mando a distancia.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

120

Botón del cierre centralizado

El botón de cierre centralizado de la puerta del

conductor o del acompañante* puede utilizarse

para cerrar el techo solar.

–

Mantenga pulsado el botón de cierre centra-

lizado

hasta que se cierren el techo

solar y las ventanillas y se bloqueen las puer-

tas y el portón trasero.

Si es necesario interrumpir el movimiento de cie-

rre, pulse de nuevo el botón de cierre centrali-

zado.

PRECAUCIÓN

Si se cierra el techo solar con el mando a dis-

tancia o el botón de bloqueo centralizado,

compruebe que nadie quede atrapado.

Cortinilla

El techo solar lleva incorporada una cortinilla

interior que puede correrse a mano. Al abrir el

techo solar, la cortinilla se corre automáticamente

hacia atrás. Sujete el asidero y corra la cortinilla

hacia adelante para cerrarla.

Protección antiobstrucciones

El techo solar dispone de un sistema antiobstruc-

ciones, que se activa en caso de cierre automá-

tico, si algún objeto obstruye la tapa del techo

solar. En caso de obstrucción, el techo solar se

detiene y, a continuación, se abre automática-

mente hasta la última posición de apertura utili-

zada.

Deflector de aire

El techo solar está provisto de un deflector de

aire que se levanta cuando el techo solar está

abierto.

Información relacionada

•

Mando a distancia - funciones (p. 178)

•

Cierre y apertura - en el interior (p. 191)

HomeLink

es un mando a distancia programa-

ble que está integrado en el sistema eléctrico

del vehículo.

Generalidades

HomeLink

®18

es un mando a distancia programa-

ble que puede controlar hasta tres dispositivos

diferentes (por ejemplo, la puerta del garaje, el

sistema de alarma, la iluminación exterior e inte-

rior, etc.) y utilizarse por tanto en lugar de los

mandos a distancia correspondientes.

Para más información sobre HomeLink

, visite:

www.HomeLink.com, www.youtube.com/

HomeLinkGentex o llame al

00 8000 466 354 65 (o al número de pago

+49 6838 907 277).

HomeLink y el símbolo HomeLink son marcas registradas de Gentex Corporation.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

121

PRECAUCIÓN

•

Si el HomeLink

se utiliza para accionar

la puerta de un garaje o un portal, com-

pruebe que no haya nadie cerca cuando

éstos están en movimiento.

•

El automóvil debe estar fuera del garaje

cuando se programa el mando a distan-

cia.

•

No utilice el HomeLink

en puertas de

garaje que no tengan un paro de seguri-

dad con retroceso.

Guarde los mandos a distancia originales para

futuras programaciones (por ejemplo, al cambiar

de automóvil o para utilizarlo en otro vehículo). Se

recomienda también borrar la programación de

los botones cuando se venda el automóvil. Véase

el apartado "Reponer los botones de

HomeLink

Programar HomeLink

NOTA

En algunos vehículos, el encendido debe

estar conectado o en el "modo de acceso-

rios" para poder programar o utilizar el

HomeLink

. Conviene colocar pilas nuevas en

el mando a distancia que va sustituirse por el

HomeLink

para agilizar la programación y

mejorar la emisión de la señal de radio. Los

botones del HomeLink

deben restituirse

antes de la programación. Tras esto, el

HomeLink

se pone en el "modo de memori-

zación" y estará preparado para la programa-

ción.

1. Oriente el mando a distancia original hacia el

botón del HomeLink

que debe programarse

y manténgalo a una distancia de 5-14 cm

del botón. No tape la luz de indicación del

HomeLink

2. Pulse al mismo tiempo el botón del mando a

distancia original y el botón que desea pro-

gramar en el HomeLink

. No suelte los boto-

nes hasta que la luz de indicación pase de

parpadear lentamente a hacerlo con rapidez.

Cuando la luz de indicación parpadea rápida-

mente, pueden soltarse los dos botones.

Pulse el botón del HomeLink

que debe

programarse, manténgalo pulsado

durante 5 segundos y suéltelo. Repita el

procedimiento si es necesario hasta que se

active la puerta del garaje. Si la puerta no se

activa, pulse el botón programado del

HomeLink

, manténgalo pulsado y com-

pruebe la luz de indicación.

Luz continua: La luz de indicación se

enciende con luz continua cuando se

mantiene pulsado el botón, lo que signi-

fica que la programación ha terminado.

A continuación, la puerta del garaje, el

portal, etc. debe activarse al pulsar el

botón programado del HomeLink

Luz intermitente: La luz de indicación

parpadea con rapidez durante 2 segundos

y se enciende después con luz continua.

Continúe en ese caso con los puntos 4-6

del procedimiento para finalizar la progra-

mación de un sistema "rolling code" (nor-

malmente un dispositivo de apertura de

un garaje).

INSTRUMENTOS Y MANDOS

122

Busque el "botón de memorización

" en el

receptor de, por ejemplo, la puerta del garaje,

que suele estar situado cerca de la fijación

de la antena en el receptor.

5. Pulse y suelte el "botón de memorización"

del receptor. El botón parpadea

aproximadamente 30 segundos y, durante

este tiempo, debe efectuarse el siguiente

punto.

6. Mientras parpadea el "botón de memoriza-

ción" del receptor, pulse el botón del

HomeLink

que debe programarse, mantén-

galo pulsado durante 2 segundos y suéltelo.

Repita la secuencia de pulsar-mantener pul-

sado-soltar el botón hasta 3 veces para fina-

lizar la programación.

Uso

Una vez haya programado el HomeLink

, éste

puede utilizarse en lugar de los diferentes man-

dos a distancia originales.

Pulse y mantenga pulsado el botón programado

hasta que se active la puerta del garaje, el sis-

tema de alarma etc. (puede tardar unos segun-

dos). Los mandos a distancia originales se pue-

den seguir utilizando junto con el HomeLink

así lo desea.

NOTA

Si el encendido está desconectado, el

HomeLink

funcionará durante 30 minutos

después de abrir la puerta del conductor.

Si tiene problemas de programación, contacte

con HomeLink

en: www.HomeLink.com,

www.youtube.com/HomeLinkGentex o llame a

00 8000 466 354 65 (o el número de pago

+49 6838 907 277).

Restablecer los botones del HomeLink

Sólo es posible restablecer todos los botones del

HomeLink

al mismo tiempo y no botones suel-

tos. Sí es posible, sin embargo, reprogramar un

botón por vez. Véase el apartado "Programar un

solo botón".

1. Pulse los dos botones laterales del

HomeLink

y no suelte hasta que empiece a

parpadear la luz de indicación.

2. Suelte los botones.

El HomeLink

adopta el "modo de apren-

dizaje" y está listo para reprogramarse,

véase el apartado "Programar Home-

Link

Programar un solo botón

Para programar un solo botón del HomeLink

proceda de la siguiente manera:

Pulse el botón en cuestión y no lo suelte.

Cuando la luz de indicación del HomeLink

empieza a parpadear, espere unos 20

segundos y empiece con el paso 1 del pro-

cedimiento según en el apartado "Programar

HomeLink

Para más información o para comentar el

HomeLink

, visite: www.HomeLink.com,

www.youtube.com/HomeLinkGentex o llame al

00 8000 466 354 65 (o al número de pago

+49 6838 907 277).

La denominación y el color del botón varían según el fabricante.

INSTRUMENTOS Y MANDOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
123
Control del menú - cuadro de
instrumentos
Con la palanca izquierda del volante se contro-
lan los menús (p. 123) que aparecen en el dis-
play de información del cuadro de instrumentos
(p. 72). Los menús que se muestran dependen
de la posición de la llave (p. 88).
Display y mandos para controlar el menú.
OK – permite acceder a la lista de mensajes
y confirmar mensajes.
Rueda selectora – permite desplazarse entre
opciones del menú.
RESET – pone a cero la función activa. Se
utiliza en algunos casos para seleccionar/
conectar una función, véase la aclaración
bajo la función respectiva.
Si hay un mensaje (p. 124) en la pantalla, éste
debe confirmarse con OK para ver los menús.
Información relacionada
•
Mensajes - uso (p. 125)
Visión de conjunto del menú -
cuadro de instrumentos
Los menús que se muestran en el display de
información del cuadro de instrumentos depen-
den de la posición de la llave (p. 88).
Algunas de estas opciones del menú requieren
que la función y el dispositivo estén instalados en
el automóvil.
Ajustes*
Temas
Modo contraste/Modo color
Estado de servicio
Mensajes
20
Nivel de aceite
21
Preacondicionam.
Ordenador reinicio
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos digital - visión de
conjunto (p. 73)
•
Control del menú - cuadro de instrumentos
(p. 123)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

124

Mensajes

Cuando se enciende un símbolo de advertencia,

información o control, aparece al mismo tiempo

un mensaje complementario en la pantalla de

información.

Mensaje Significado

Parar lugar

seg.

Detenga el automóvil y pare

el motor. Peligro de avería

grave. Póngase en contacto

con un taller

Parar motor

Detenga el automóvil y pare

el motor. Peligro de avería

grave. Póngase en contacto

con un taller

Revisión

urgente

Póngase en contacto con un

taller

para una revisión

inmediata del vehículo.

Revisión

necesaria

Póngase en contacto con un

taller

para una revisión del

automóvil tan pronto como

sea posible.

Ver manual

Lea el manual del propieta-

rio.

Mensaje Significado

Reserve hora

para mante-

nimiento

Revisión regular. Póngase en

contacto con un taller

Realice el

manteni-

miento regu-

lar

Revisión regular. Póngase en

contacto con un taller

. La

fecha depende de los kiló-

metros recorridos, los meses

transcurridos desde la última

revisión, el tiempo de funcio-

namiento del motor y la cali-

dad del aceite.

Intervalo de

manteni-

miento reba-

sado

Si no se cumplen los interva-

los de revisión regular, la

garantía no cubrirá las piezas

que pudieran estar dañadas.

Póngase en contacto con un

taller

Caja de cam-

bios Cambio

de aceite

necesario

Póngase en contacto con un

taller

para una revisión del

automóvil tan pronto como

sea posible.

Mensaje Significado

Caja de cam-

bios Rendi-

miento redu-

cido

La caja de cambios no fun-

ciona con su máxima capaci-

dad. Conduzca con cuidado

hasta que se apague el

mensaje

Si aparece varias veces, pón-

gase en contacto con un

taller

Caja de cam-

bios caliente

Reduzca la

velocidad

Conduzca con mayor tran-

quilidad o detenga el auto-

móvil en un lugar seguro.

Ponga la transmisión en

punto muerto y deje que el

motor gire al ralentí hasta

que el mensaje se apague

Caja de cam-

bios caliente

Pare Espere

a que se

enfríe

Fallo crítico. Detenga inme-

diatamente el automóvil en

un lugar seguro y póngase

en contacto con un taller

El número de mensajes se indica entre paréntesis.

Algunos motores.

INSTRUMENTOS Y MANDOS
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
125
Mensaje Significado
Desconec-
tado tempo-
ralmente
A
Una función se ha desco-
nectado temporalmente y se
repone automáticamente
durante la conducción o des-
pués de volver a arrancar el
vehículo.
Carga de la
batería baja
Modo de
ahorro de
energía
El sistema de sonido se des-
conecta para ahorrar ener-
gía. Cargue la batería.
A
Algunos mensajes, aparecen junto a la información sobre
dónde se ha producido el problema.
B
Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.
C
Para más información sobre la caja de cambios automática,
véase Caja de cambios automática - Geartronic (p. 293).
Información relacionada
•
Mensajes - uso (p. 125)
•
Control del menú - cuadro de instrumentos
(p. 123)
Mensajes - uso
Con la palanca izquierda del volante puede con-
firmar y desplazarse por los mensajes (p. 124)
que se muestran en la display de información
del cuadro de instrumentos.
Cuando se enciende un símbolo de advertencia,
información o control, aparece al mismo tiempo
un mensaje complementario en la pantalla. Los
mensajes de error se almacenan en una lista en
la memoria hasta repararse el fallo.
Pulse OK en la palanca izquierda del volante
para confirmar un mensaje. Desplácese entre los
mensajes con la rueda selectora (p. 123).
NOTA
En caso de mostrarse un mensaje de adver-
tencia durante el uso del ordenador de a
bordo deberá leerse (pulse OK) antes de
poder retomar la actividad anterior.
Información relacionada
•
Visión de conjunto del menú - cuadro de ins-
trumentos (p. 123)
MY CAR
MY CAR es un sistema de menús que controla
muchas de las funciones del automóvil, por
ejemplo, City Safety™, cierres y alarmas, veloci-
dad automática del ventilador, programación del
reloj, etc.
Algunas funciones son de serie, otras son opcio-
nales. La oferta varía según el mercado.
Uso
La navegación por los menús se realiza con los
botones de la consola central o con el teclado
derecho del volante*.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

126

Panel de control en la consola central y teclado del

volante. La figura es esquemática. El número de funcio-

nes y la posición de los botones varía según el equipa-

miento y el mercado.

MY CAR - abre el sistema de menú MY

CAR.

OK/MENU - pulse el botón en la consola

central o la rueda selectora en el volante

para seleccionar o marcar la opción de menú

resaltada o almacenar la función seleccio-

nada en la memoria.

TUNE - gire el mando de la consola central o

la rueda selectora del volante para despla-

zarse por las opciones de menú.

EXIT

Funciones EXIT

Según la función en la que se encuentra el cur-

sor al pulsar brevemente EXIT y el nivel del

menú, puede tener lugar lo siguiente:

•

rechazo de la llamada del teléfono

•

interrupción de la función activa

•

borrado de los caracteres introducidos

•

cancelación de la última selección

•

subida en el sistema de menú.

Si mantiene pulsado EXIT, irá a la vista normal de

MY CAR o, si se encuentra en la vista normal, al

nivel más alto del menú (sistema de menús prin-

cipal).

Opciones de menú y rutas de

búsqueda

Para descripciones sobre opciones de menú y

rutas de búsqueda en MY CAR, véase el suple-

mento Sensus Infotainment.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

127

Centro de Información Electrónico

El ordenador de a bordo del vehículo registra y

calcula valores como, por ejemplo, el trayecto

recorrido, el consumo de combustible y la velo-

cidad media.

La información del ordenador de a bordo puede mos-

trarse en el display de información del cuadro de instru-

mentos.

Cuentakilómetros parciales

El ordenador de a bordo tiene dos cuentakilóme-

tros parciales y otro para el kilometraje total.

Consumo medio

El consumo de combustible medio se calcula

desde la última puesta a cero.

NOTA

Puede producirse una ligera alteración si se

utiliza un calefactor accionado por combusti-

ble*.

Velocidad media

La velocidad media se calcula a partir del tra-

yecto recorrido desde la última puesta a cero.

Consumo actual

La cifra de consumo de combustible se actualiza

constantemente, aproximadamente cada

segundo. Cuando el automóvil circula a baja velo-

cidad, el consumo se muestra por unidad horaria.

A mayor velocidad, se muestra según el trayecto

recorrido.

La presentación puede hacerse en diferentes

unidades (km/miles). Véase la sección titulada

"Cambiar de unidad" (p. 127).

Autonomía - distancia prevista hasta

depósito vacío

El ordenador de a bordo indica la distancia apro-

ximada que puede recorrerse con el combustible

que queda en el depósito.

Cuando el título Dist. hasta agotar muestra

----", el sistema no puede garantizar ninguna

autonomía.

•

Reposte lo más pronto posible.

El cálculo se basa en el consumo medio de com-

bustible durante los últimos 30 km y el combusti-

ble útil restante.

Autonomía hasta depósito vacío

Cuando aparece en la pantalla el signo "----km

hasta batería vacía", el depósito está casi ago-

tado. La pantalla indica la distancia aproximada

que puede recorrerse con la energía almacenada

en la batería híbrida.

El cálculo se basa en el consumo medio de un

vehículo con carga normal que conduce en con-

diciones normales y teniendo en cuenta si el aire

acondicionado (AC) está conectado o desconec-

tado.

NOTA

La indicación puede desviarse ligeramente si

se cambia de técnica de conducción.

En general, esta distancia es mayor si se con-

duce de manera económica. Para más informa-

ción sobre cómo puede afectarse el consumo de

energía, véase Política medioambiental de Volvo

Car Corporation (p. 23).

Kilometraje con accionamiento por

electricidad

Para obtener el mayor kilometraje posible con

accionamiento eléctrico, es preciso que el con-

ductor de un automóvil eléctrico tenga siempre

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

128

presente el ahorro de electricidad. Cuantos más

dispositivos eléctricos (estéreo, calefacción de

ventanillas, retrovisores y asientos, aire muy frío

en el climatizador, etc.) estén conectados, menor

será la autonomía.

NOTA

Además del uso de muchos dispositivos eléc-

tricos en el habitáculo, hay otros factores

como las aceleraciones y frenadas bruscas, la

velocidad, el transporte de carga pesada, la

temperatura exterior y la conducción por

cuestas que reducen la autonomía del vehí-

culo.

Presentación digital de la velocidad en

otra unidad

Si el instrumento principal está graduado en mph,

se muestra la velocidad digital correspondiente

en km/h.

Cambie la unidad

Las unidades de distancia y de combustible

puede cambiarse en el sistema de menús MY

CAR, véase MY CAR (p. 125).

NOTA

Aparte de en el ordenador de a bordo, estas

unidades se modificarán simultáneamente en

el sistema de navegación de Volvo*.

Información relacionada

•

Ordenador de a bordo - cuadro de instru-

mentos digital (p. 129)

•

Ordenador de a bordo - estadística de ruta*

(p. 133)

Sólo algunos mercados.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

129

Ordenador de a bordo - cuadro de

instrumentos digital

La información del ordenador de a bordo se

muestra en el cuadro de instrumentos y se con-

trola con los mandos de la palanca izquierda del

volante y el menú del cuadro de instrumentos.

Los controles y los ajustes pueden realizarse

directamente tras encenderse cuadro de instru-

mentos al abrir el vehículo. Si no se acciona nin-

guno de los mandos del ordenador de a bordo en

un plazo de 30 segundos después de abrir la

puerta del conductor, el cuadro de instrumentos

se apagará, tras lo cual será necesario poner la

llave en la posición II o arrancar el motor para

poder controlar el ordenador de a bordo.

NOTA

Si aparece un mensaje de advertencia al utili-

zar el ordenador de a bordo, el mensaje debe

confirmarse antes de poder activar de nuevo

el ordenador.

•

Para confirmar el mensaje, pulse breve-

mente el botón OK en la palanca de los

intermitentes.

Mandos

Pueden mostrarse al mismo tiempo tres opciones del

ordenador de a bordo, uno en cada "ventana".

OK - abre el menú del cuadro de instrumen-

tos, conforma mensajes o selecciones en el

menú.

Rueda selectora - le desplaza entre opcio-

nes del menú y opciones del ordenador de a

bordo.

RESET - pone a cero el cuentakilómetros

parcial activo o da un paso atrás en la

estructura del menú.

Opciones del ordenador de a bordo

Seleccione los datos de viaje que deben mos-

trarse:

1. Para asegurar que ninguno de los mandos

quede en medio de una secuencia, estos

deben "reiniciarse" pulsando dos veces el

botón RESET.

2. Gire la rueda selectora para desplazarse

entre las combinaciones de opciones.

3. Pare en la combinación deseada para pre-

sentar estos datos de viaje de forma cons-

tante en el cuadro de instrumentos.

La presentación del ordenador de a bordo en el

cuadro de instrumentos puede cambiarse por

otra opción en cualquier momento durante el

viaje. Una de las opciones es que no se muestre

ningún dato de viaje.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

130

Combinaciones de títulos Información

Estado de la bate-

ría

Cuentakilómetros parcial T1 + Kilo-

metraje

Autonomía hasta

depósito vacío

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilómetros

parcial T1.

Consumo medio Cuentakilómetros parcial T1 + Kilo-

metraje

Velocidad media

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilómetros

parcial T1.

Consumo actual Cuentakilómetros parcial T2 + Kilo-

metraje

Autonomía hasta

depósito vacío

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilómetros

parcial T2.

Consumo actual Kilometraje

km/h<>mph

km/h<>mph - véase el apartado "Presentación digital inversa de la

velocidad" (p. 127).

Ninguna información del ordenador

de a bordo.

Esta opción apaga las tres pantallas del ordenador de a bordo e iden-

tifica además el principio y el final de la serie cíclica.

Sólo algunos mercados.

Poner a cero los datos de viaje

Cuentakilómetros parciales

1. Gire la rueda selectora y párese en la combi-

nación de opciones con el cuentakilómetros

que deben ponerse a cero.

Mantenga pulsado RESET para poner a cero

el valor de la opción seleccionada.

Velocidad media y consumo medio

Pulse OK para abrir el menú del cuadro de

instrumentos.

2. Desplácese a la opción de menú

Ordenador reinicio con la rueda selectora

y confirme con OK.

3. Elija poner a cero el consumo medio, la velo-

cidad media o poner a cero los dos. Confirme

la selección con OK.

Para finalizar, pulse RESET.

Funciones del menú del cuadro de

instrumentos

En el menú del cuadro de instrumentos se puede

ajustar, entre otras cosas, el ordenador de a

bordo. Abra el menú para comprobar o ajustar las

funciones en la tabla mostrada a continuación.

1. Para asegurar que ninguno de los mandos

quede en medio de una secuencia, estos

deben "reiniciarse" pulsando dos veces el

botón RESET.

Pulse OK.

3. Hojee entre las funciones con la rueda

selectora y seleccione y confirme con OK.

Para finalizar, pulse RESET dos veces des-

pués de haber terminado el control o el

ajuste.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

131

Funciones Información

Ordenador reinicio

•

Consumo medio

•

Velocidad media

Ponga a cero el valor de consumo medio de combustible y velocidad media.

Observe que esta función no pone a cero los dos cuentakilómetros parciales T1 y T2.

Mensajes

Para más información, consulte Mensajes - uso (p. 125).

Temas

Seleccione el tema del cuadro de instrumentos (p. 72).

Ajustes*

Seleccione Auto. activ. o Desactiv..

Para más información, consulte Información general sobre el calefactor (p. 158).

Modo contraste/Modo color

Ajuste la intensidad luminosa y cromática del cuadro de instrumentos.

Preacondicionam.

•

Arranque directo

•

Símbolo Temporizador 1 - lleva al menú para pro-

gramar una hora.

•

Símbolo Temporizador 2 - lleva al menú para pro-

gramar una hora.

Para una descripción de cómo se programa el temporizador, véase Temporizador - ajuste (p. 154).

Estado de servicio

Muestra el número de meses y el kilometraje hasta la próxima revisión regular.

Nivel de aceite

Para más información, consulte Aceite de motor - control y llenado (p. 384).

Algunos motores.

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

132

Información relacionada

•

Centro de Información Electrónico (p. 127)

•

Ordenador de a bordo - estadística de ruta*

(p. 133)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

133

Ordenador de a bordo - estadística

de ruta*

La estadística de viaje del ordenador de a bordo

se puede mostrar en la pantalla de la consola

central y ofrece una presentación gráfica del

consumo eléctrico y de combustible.

Función

–

Abra el sistema de menús MY CAR (p. 125)

y seleccione

Estad. viaje para ver el dia-

grama de barras.

Estadística de viaje

El consumo de combustible y de electricidad

aparecen en gráficos separados. El consumo

eléctrico que aparece es el consumo "neto", es

decir la energía consumida menos la energía

regenerada creada en la desaceleración.

Cada barra simboliza un trayecto recorrido de

1 km o 10 km, según la escala elegida. La barra

de la derecha muestra el valor del último o los 10

últimos kilómetros iniciados.

Con la ruedecilla TUNE- se cambia la escala de

las barras entre 1km y 10km - el puntero más a

la derecha cambia entre los modos arriba y abajo,

en relación con la escala elegida.

Configuración

Se pueden hacer diferentes ajustes de la esta-

dística de viaje en el sistema de menú MY CAR -

Estad. viaje.

•

Resetear si el vehículo estuvo parado

mín. 4 h - marque la casilla con ENTER y

salga del menú con EXIT. Con esta opción

marcada, toda la estadística se borra de

forma automática después de dejar de con-

ducir y cuando el vehículo ha estado parado

más de 4 horas. Con el siguiente arranque

de motor comienza una nueva Estadística de

viaje desde cero.

•

Iniciar nuevo viaje - con ENTER se borra

toda la estadística anterior, se sale del menú

con EXIT. Si se inicia un nuevo ciclo de con-

ducción antes de pasar 4 horas, el periodo

actual debe borrarse manualmente con esta

opción.

Consulte también la información sobre Eco guide

(p. 77).

Información relacionada

•

Centro de Información Electrónico (p. 127)

La imagen es esquemática. El diseño puede cambiar según el software actualizado y el modelo de automóvil.

CLIMATIZACIÓN

CLIMATIZACIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
136
Información general sobre el
climatizador
El automóvil está equipado con climatizador
electrónico (p. 142). El climatizador enfría o
calienta y deshumedece el aire del habitáculo.
Al activar el climatizador, se recomienda abrir por
completo los difusores de aire para que la clima-
tización sea tan eficaz como sea posible.
Si el refrigerante no calienta, se utiliza principal-
mente el calefactor eléctrico. Cuando la tempera-
tura ambiente es baja, puede activarse también el
calefactor accionado por combustible del auto-
móvil.
El motor y los calefactores se utilizan como fuen-
tes de calor durante la conducción. La fuente o
fuentes de calor que se utilizan en diferentes
situaciones depende de las condiciones, por
ejemplo , la temperatura ambiente.
Durante la conducción, el automóvil pone en
marcha los sistemas necesarios para mantener
una temperatura agradable en el habitáculo,
excepto en el modo de conducción (p. 286)
PURE, en el que no se da prioridad al confort cli-
mático (por ejemplo AC) y se desconectan algu-
nos dispositivos eléctricos.
El habitáculo puede preacondicionarse (p. 150)
(climatizarse) antes de iniciar la marcha, tanto a
alta como a baja temperatura exterior.
NOTA
El aire acondicionado (AC) (p. 146) puede
desconectarse, pero se recomienda tenerlo
siempre conectado para obtener la mejor cli-
matización posible del habitáculo y evitar que
los cristales se empañen.
No olvide lo siguiente
•
Para que el aire acondicionado funcione de
manera óptima, las ventanillas laterales y el
techo solar* deben estar cerrados.
•
La función de apertura global (p. 192) abre y
cierra todas las ventanillas laterales al mismo
tiempo y puede utilizarse, por ejemplo, para
ventilar rápidamente el automóvil cuando
hace calor.
•
Elimine el hielo y la nieve de la toma de aire
del climatizador (la ranura entre el capó y el
parabrisas).
•
En caso de funcionamiento a ralentí, prea-
condicionamiento o carga de la batería
híbrida (p. 326) a alta temperatura ambiente,
el agua procedente de las condensaciones
del sistema de aire acondicionado puede
gotear por debajo del automóvil. Esto es
completamente normal.
•
Cuando el motor necesita la máxima poten-
cia, por ejemplo, cuando se acelera a todo
gas, el aire acondicionado puede desconec-
tarse temporalmente. En tal caso puede pro-
ducirse un aumento temporal de la tempera-
tura en el habitáculo.
•
Para desempañar el interior de las ventani-
llas, debe utilizarse antes de todo la función
de desempañado (p. 146). Para reducir el
riesgo de que los cristales se empañen, las
ventanillas deben mantenerse limpias y
lavarse con un producto de lavado de crista-
les normal.
Información relacionada
•
Temperatura real (p. 137)
•
Ajustes del menú - climatización (p. 139)
•
Climatizador electrónico - ECC (p. 142)
•
Distribución de aire en el habitáculo (p. 139)
•
Calidad de aire (p. 137)

CLIMATIZACIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
137
Temperatura real
La temperatura seleccionada en el habitáculo se
corresponde con la sensación física según la
temperatura ambiente, velocidad del aire, la
humedad, la exposición al sol, etc. dentro y fuera
del automóvil.
El sistema incluye un sensor solar (p. 137) que
detecta el lado de donde viene la luz del sol. Gra-
cias a esto, la función de temperatura puede dis-
tinguir entre los difusores de aire situados a la
derecha y a la izquierda aunque esté ajustada a
la misma temperatura en ambos lados.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 136)
•
Regulación de la temperatura en el habitá-
culo (p. 145)
Sensores - climatización
El climatizador cuenta con una serie de senso-
res para ayudar a regular la temperatura (p. 137)
en el automóvil.
•
El sensor solar está situado en la parte supe-
rior del salpicadero.
•
El sensor de temperatura del habitáculo está
situado debajo del panel del climatizador.
•
El sensor de temperatura exterior se sitúa en
el retrovisor lateral.
•
El sensor de humedad* está situado en el
retrovisor interior.
NOTA
No cubra ni bloquee los sensores con pren-
das ni otros objetos.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 136)
Calidad de aire
El interior del habitáculo está diseñado para ser
cómodo y agradable, incluso para los que pade-
cen de alergia y asma.
•
Filtro de habitáculo (p. 138)
•
Material en el habitáculo (p. 139)
•
Clean Zone Interior Package (CZIP)
(p. 138)*
•
Interior Air Quality System (IAQS) (p. 138)*
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 136)

CLIMATIZACIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
138
Calidad de aire - filtro del habitáculo
Todo el aire que entra en el habitáculo del auto-
móvil se depura con un filtro.
El filtro debe cambiarse de forma periódica. Siga
el intervalo de cambio recomendado del pro-
grama de servicio de Volvo. Al conducir en
ambientes muy contaminados, puede ser necesa-
rio cambiar el filtro con mayor frecuencia.
NOTA
Hay distintos tipos de filtro de habitáculo.
Asegúrese de montar un filtro adecuado.
Información relacionada
•
Calidad de aire (p. 137)
Calidad de aire - Clean Zone Interior
Package (CZIP)*
El CZIP incluye una serie de modificaciones que
eliminan todavía más sustancias alérgenas y
asmógenas en el habitáculo.
Componentes integrantes:
•
Ampliación de la función del ventilador, que
pone en marcha la ventilación al abrir el
automóvil con la llave a distancia. A continua-
ción, el ventilador llena el habitáculo con aire
limpio. La función se pone en marcha en
caso necesario y se desconecta automática-
mente al cabo de un rato o cuando se abre
una de las puertas del habitáculo. El intervalo
de funcionamiento del ventilador se reduce
sucesivamente debido a la menor necesidad
durante los primeros 4 años del automóvil.
•
El sistema de calidad de aire IAQS (p. 138)
es un sistema completamente automático
que filtra el aire del habitáculo de impurezas
como partículas, hidrocarburos, óxidos de
nitrógeno y ozono troposférico.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 136)
•
Calidad de aire (p. 137)
Calidad de aire - IAQS*
El sistema de calidad de aire IAQS separa
gases y partículas para reducir la concentración
de olores y contaminaciones.
Si el aire exterior está contaminado, se cierra la
toma de aire y el aire recircula.
La función se puede conectar y desconectar en
el sistema de menús MY CAR. Para una descrip-
ción del sistema de menús, véase MY CAR
(p. 125).
NOTA
Deberá mantenerse siempre conectado el
sensor de calidad del aire para garantizar un
aire óptimo en el habitáculo.
En los climas fríos, la recirculación se limita
para evitar la formación de vaho.
En caso de formación de vaho deberá desco-
nectarse el sensor de calidad del aire y utilizar
las funciones de desempañamiento de para-
brisas, ventanillas laterales y luneta trasera.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 136)
•
Calidad de aire (p. 137)
•
Calidad de aire - Clean Zone Interior
Package (CZIP)* (p. 138)

CLIMATIZACIÓN
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
139
Calidad de aire - material
Los materiales utilizados han sido desarrollados
para reducir al mínimo la cantidad de polvo en el
habitáculo y contribuyen a facilitar la limpieza del
interior del vehículo.
Las alfombrillas del habitáculo y el maletero son
desmontables y fáciles de extraer y limpiar. Utilice
detergentes y productos para el cuidado del
automóvil recomendados por Volvo para limpiar el
interior (p. 423).
Información relacionada
•
Calidad de aire (p. 137)
Ajustes del menú - climatización
En la consola central puede conectarse, desco-
nectarse o modificarse el ajuste original de seis
de las funciones del climatizador.
•
Nivel de ventilación con climatización auto-
mática (p. 145).
•
Temporizador de recirculación (p. 147).
•
Activación automática del desempañador de
la luneta trasera (p. 115).
•
Sistema de calidad del aire interior* (p. 138).
•
Activación automática de la calefacción del
asiento del conductor (p. 143).
•
Activación automática de la calefacción del
volante (p. 96).
Encontrará más información en la descripción del
sistema de menú (p. 125).
La configuración básica de las funciones del cli-
matizador puede restituirse en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del sis-
tema de menús, véase MY CAR (p. 125).
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 136)
Distribución de aire en el habitáculo
El aire que entra en el habitáculo se distribuye
por una serie de difusores.
En el modo AUTO la distribución del aire es
completamente automática.
En caso necesario, puede controlarse manual-
mente, véase tabla de distribución de aire
(p. 148).

CLIMATIZACIÓN

140

Difusores de ventilación del

salpicadero

Abierto

Cerrado

Orientación del aire en sentido horizontal

Orientación del aire en sentido vertical

Si los difusores laterales se orientan hacia las

ventanillas laterales, puede eliminarse el vaho.

Difusores de ventilación de los

montantes de las puertas

Cerrado

Abierto

Orientación del aire en sentido horizontal

Orientación del aire en sentido vertical

Dirija los difusores hacia las ventanillas para

desempañar los cristales en climas fríos.

Dirija los difusores hacia el habitáculo para obte-

ner en climas calientes un ambiente agradable

en el asiento trasero.

NOTA

Recuerde que los niños pequeños pueden

ser sensibles a las corrientes de aire.

Distribución del aire

Distribución del aire - desempañador parabri-

sas

Distribución de aire - difusor de ventilación

en el tablero de instrumentos

Distribución de aire - ventilación piso

La figura consta de tres botones. Al pulsar los

botones, se enciende en la pantalla (véase la

imagen siguiente) la figura correspondiente y una

flecha delante de la parte respectiva de la figura

que indica la distribución de aire seleccionada.

Para más información, consulte la tabla de distri-

bución de aire (p. 148).

CLIMATIZACIÓN

141

La distribución de aire seleccionada se indica en la pan-

talla de la consola central.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 136)

•

Regulación automática (p. 145)

•

Distribución de aire - recirculación (p. 147)

CLIMATIZACIÓN
142
Climatizador electrónico - ECC
El climatizador electrónico (ECC) mantiene la
temperatura que se selecciona en el habitáculo
y puede programarse de forma independiente
en el lado del conductor y en el del acompa-
ñante.
Con la función automática , la temperatura, el
aire acondicionado, la velocidad del ventilador,
la recirculación y la distribución de aire se regu-
lan automáticamente.
Regulación de la temperatura (p. 145), lado
izquierdo
Asiento delantero con calefacción (p. 143),
lado izquierdo
Desempañado máximo (p. 146)
Ventilador (p. 144)
Distribución de aire (p. 139) - ventilación
suelo
Distribución de aire - difusor de ventilación
en el tablero de instrumentos
Distribución del aire - desempañador parabri-
sas
Calefacción de la luneta trasera y los retrovi-
sores exteriores (p. 115)
Asiento delantero con calefacción (p. 143),
lado derecho
Regulación de la temperatura (p. 145), lado
derecho
Recirculación (p. 147)
AUTO - Climatización automática (p. 145)
AC - Conexión y desconexión del aire acon-
dicionado (p. 146)
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 136)

CLIMATIZACIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

143

Asientos delanteros con calefacción

eléctrica*

La calefacción de los asientos delanteros tiene

tres posiciones para aumentar la comodidad del

conductor y los pasajeros cuando hace frío.

El nivel de calefacción se indica en la pantalla de la con-

sola central.

Pulse varias veces el botón para activar la fun-

ción:

•

Nivel máximo - se encienden tres campos de

color naranja en la pantalla de la consola

central (véase la imagen).

•

Nivel intermedio - se encienden dos campos

de color naranja en la pantalla.

•

Nivel mínimo - se enciende un campo de

color naranja en la pantalla.

•

Desconexión - no hay ningún campo encen-

dido.

PRECAUCIÓN

El asiento con calefacción eléctrica no deben

utilizarlo las personas incapaces de percibir el

incremento de la temperatura por un pro-

blema de falta de sensibilidad ni aquellas que,

por cualquier otro motivo, les resulta compli-

cado manejar los mandos del asiento con

calefacción eléctrica. De lo contrario pueden

producirse quemaduras.

Activación automática de la calefacción

del asiento del conductor

Cuando está conectada la activación automática

de la calefacción del asiento del conductor, el

asiento tendrá el mayor nivel de calefacción al

arrancar el motor.

El arranque automático se produce cuando el

automóvil está frío y la temperatura ambiente es

inferior a +10 °C.

La función se puede conectar y desconectar en

el sistema de menús MY CAR. Para una descrip-

ción del sistema de menús, véase MY CAR

(p. 125).

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 136)

•

Asiento trasero con calefacción eléctrica*

(p. 144)

CLIMATIZACIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
144
Asiento trasero con calefacción
eléctrica*
La calefacción de las plazas laterales del asiento
trasero
1
 tiene tres posiciones para aumentar la
comodidad de los pasajeros cuando hace frío.
El nivel de calefacción se muestra en las luces del botón
pulsador.
Pulse varias veces el botón para activar la fun-
ción:
•
Nivel máximo - se encienden tres luces.
•
Nivel intermedio - se encienden dos luces.
•
Nivel mínimo - se enciende una luz.
•
Desconexión - no hay ninguna luz encendida.
PRECAUCIÓN
El asiento con calefacción eléctrica no deben
utilizarlo las personas incapaces de percibir el
incremento de la temperatura por un pro-
blema de falta de sensibilidad ni aquellas que,
por cualquier otro motivo, les resulta compli-
cado manejar los mandos del asiento con
calefacción eléctrica. De lo contrario pueden
producirse quemaduras.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 136)
•
Asientos delanteros con calefacción eléc-
trica* (p. 143)
Ventilador
El ventilador debe estar siempre en funciona-
miento para evitar que se empañen los cristales.
NOTA
Si el ventilador está totalmente apagado, no
se conecta el aire acondicionado, lo que
puede ocasionar que se empañen los crista-
les.
Mando del ventilador
Gire el mando para aumentar o
reducir la velocidad del ventila-
dor. Si se selecciona AUTO, la
velocidad del ventilador se
regulará de forma automática
(p. 145) y se desconectará la
velocidad ajustada manual-
mente.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 136)
•
Climatizador electrónico - ECC (p. 142)
1
La calefacción eléctrica del asiento trasero no puede combinarse con el cojín elevador integrado de dos niveles (p. 56).

CLIMATIZACIÓN
145
Regulación automática
La función Auto regula de forma automática la
temperatura (p. 145), el aire acondicionado
(p. 146), la velocidad del ventilador (p. 144), la
recirculación (p. 147) y la distribución de aire
(p. 139).
Al seleccionar una o varias fun-
ciones manuales, las demás
funciones siguen regulándose
automáticamente. Cuando se
pulsa el botón AUTO, se des-
conectan todos los ajustes
manuales. La pantalla muestra
CLIMA AUTO.
La velocidad del ventilador en el modo automá-
tico puede ajustarse en el sistema de menús MY
CAR. Para una descripción del sistema de
menús, véase MY CAR (p. 125).
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 136)
Regulación de la temperatura en el
habitáculo
Cuando se arranca el vehículo, se mantiene el
último ajuste de temperatura realizado.
NOTA
No se puede acelerar el calentamiento/refri-
geración seleccionando una temperatura
superior/inferior a la deseada realmente.
La temperatura en cada lado se muestra en la pantalla
de la consola central.
Con el mando, la temperatura
puede programarse de forma
independiente en los lados del
conductor y el acompañante.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 136)
•
Temperatura real (p. 137)
•
Climatizador electrónico - ECC (p. 142)

CLIMATIZACIÓN
146
Aire acondicionado
El aire acondicionado enfría y deshumedece el
aire en caso necesario.
En el modo de conducción
(p. 286) PURE AC está pro-
gramado para no activarse.
Cuando se enciende la luz AC,
el aire acondicionado se regula
de manera automática.
Cuando se apaga la luz del botón AC, el aire
acondicionado está desconectado. Las demás
funciones siguen regulándose de manera auto-
mática. Cuando se activa la función de desempa-
ñado máximo, (p. 146) el aire acondicionado se
conecta automáticamente para deshumedecer el
aire al máximo.
Deshumectación y
desempañamiento del parabrisas
El desempañador se utiliza con potencia máxima
para desempañar y deshelar rápidamente el
parabrisas y las ventanillas.
El aire se envía hacia las venta-
nillas. Cuando la función está
conectada, se enciende la luz
del botón del desempañador.
Al activarse esta función, tiene lugar además lo
siguiente para deshumedecer al máximo el aire
del habitáculo:
•
el aire acondicionado se conecta automáti-
camente
•
la recirculación y el sistema de calidad de
aire se desconectan automáticamente.
NOTA
El nivel de ruido aumenta, ya que el ventilador
gira a la máxima velocidad.
Cuando se apaga la función del descongelador,
vuelve el climatizador a la configuración anterior.
En el modo PURE, la activación de la función de
desempañado puede ocasionar el arranque del
motor de combustión y el cambio al modo de
conducción (p. 286) HYBRID.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 136)

CLIMATIZACIÓN

147

Distribución de aire - recirculación

La recirculación se selecciona para no dejar

pasar al habitáculo aire contaminado, gases de

escape, etc., es decir, cuando la función está

activada, no entra aire del exterior.

Cuando está conectada la

recirculación, se enciende la luz

de color naranja del botón.

IMPORTANTE

Si el aire del automóvil recircula demasiado

tiempo, hay riesgo de que los cristales se

empañen.

Temporizador

Con la función de temporizador activada, el

equipo saldrá del modo de recirculación conec-

tado manualmente al cabo de un tiempo en fun-

ción de la temperatura exterior. De este modo se

reduce el riesgo de formación de hielo, vaho y

aire enrarecido.

La función se puede conectar y desconectar en

el sistema de menús MY CAR. Para una descrip-

ción del sistema de menús, véase MY CAR

(p. 125).

NOTA

Si se selecciona desempañado máximo, se

desconecta siempre la recirculación.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 136)

•

Distribución de aire en el habitáculo (p. 139)

•

Distribución de aire - tabla (p. 148)

CLIMATIZACIÓN

148

Distribución de aire - tabla

Con tres botones se selecciona la distribución

(p. 139) del aire.

Distribución del aire Utilice esta opción

Aire hacia las ventanillas. Pasa algo de aire por los difusores de ventilación. El

aire no recircula. El aire acondicionado está siempre conectado.

para eliminar con rapidez el hielo y el vaho.

Aire hacia el parabrisas por el difusor de desempañado y hacia las ventanillas

laterales. Pasa algo de aire por los difusores de ventilación.

Para evitar el vaho y la acumulación de hielo en climas

fríos y húmedos (a tal fin, el ventilador no puede operar a

un nivel demasiado bajo).

Flujo de aire hacia las ventanillas y por los difusores de ventilación del salpi-

cadero.

para ofrecer buen confort en climas cálidos y secos.

Flujo de aire a la altura de la cabeza y el pecho por los difusores de ventila-

ción del salpicadero.

para ofrecer una refrigeración eficaz en climas cálidos.

CLIMATIZACIÓN

149

Distribución del aire Utilice esta opción

Aire hacia el piso y las ventanillas. Pasa algo de aire por los difusores de ven-

tilación del salpicadero.

para ofrecer un ambiente agradable y un desempañado

eficaz en climas fríos o húmedos.

Aire hacia el suelo y por los difusores de ventilación del salpicadero. en días de sol con bajas temperaturas exteriores.

Aire hacia el piso. Pasa algo de aire por los difusores de ventilación del salpi-

cadero y hacia las ventanillas.

para calentar o enfriar el piso.

Flujo de aire hacia las ventanillas desde los difusores de ventilación del salpi-

cadero y hacia el suelo.

Para refrigerar la parte inferior en climas calurosos y

secos o calentar la parte superior en climas fríos.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 136)

•

Distribución de aire - recirculación (p. 147)

CLIMATIZACIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
150
Generalidades sobre la
preclimatización
El habitáculo puede preacondicionarse (climati-
zarse) antes de iniciar la marcha, tanto a alta
como a baja temperatura exterior.
Según cada caso, la preclimatización utiliza el
calefactor accionado por combustible, el eléctrico
y el sistema de aire acondicionado del automóvil:
•
A baja temperatura ambiente, el calefactor
accionado por combustible calienta tanto el
motor como el habitáculo. El calefactor eléc-
trico sólo calienta el habitáculo antes de ini-
ciar la marcha.
•
A alta temperatura ambiente, el sistema de
AC enfría el habitáculo.
La preclimatización del automóvil reduce el des-
gaste.
Durante el acondicionamiento cuando la tempe-
ratura exterior es elevada, el agua procedente de
las condensaciones del sistema de aire acondi-
cionado puede gotear por debajo del automóvil.
Esto es completamente normal.
NOTA
Durante el preacondicionamiento del habitá-
culo, el vehículo actúa para alcanzar la tempe-
ratura de confort, no la ajustada en el climati-
zador.
NOTA
El compresor puede operarse para enfriar la
batería híbrida incluso sin haber escogido o
precisarse la refrigeración del habitáculo. El
compresor genera ruido.
NOTA
Las puertas y las ventanillas del automóvil
deben estar cerradas durante el preacondi-
cionamiento del habitáculo.
Opciones de preacondicionamiento
Puede elegir entre:
•
aparcamiento interior (p. 151)
•
aparcamiento exterior (p. 151).
La preclimatización puede activarse:
•
directamente (p. 152) a través de la pantalla
de información, con el mando a distancia* o
el móvil*
•
con temporizador (p. 154).
NOTA
Volvo recomienda activar el preacondiciona-
miento con temporizador y que el automóvil
esté conectado a la red eléctrica.
Conexión a la red eléctrica
El automóvil puede preacondicionarse tanto
cuando está conectado (p. 326) a la red eléc-
trica como cuando no lo está*.
Cuando el automóvil está conectado a la red
eléctrica
2
•
La calefacción o la refrigeración puede estar
conectada hasta 50 minutos.
•
La calefacción de los asientos y el volante
puede activarse durante la preclimatización.
Cuando el automóvil no está conectado a la
red eléctrica*
•
La calefacción puede estar conectada hasta
50 minutos.
•
La refrigeración sólo transcurre durante 2-3
minutos.
Durante la preclimatización, el calefactor eléctrico
y el sistema de aire acondicionado utilizan ener-
gía de la batería híbrida. Si el automóvil no está
conectado a la red eléctrica durante la preclimati-
zación, disminuye su autonomía eléctrica.
2
Una estación de carga que no está siempre activa, por ejemplo, debido a un temporizador, puede ocasionar que la preclimatización deje de funcionar.

CLIMATIZACIÓN
}}
151
Preacondicionamiento -
aparcamiento interior
Con la selección 
Aparcam. interior, se activará
durante el preacondicionamiento (p. 150) el
calefactor eléctrico.
Si se selecciona el ajuste Aparcam.
interior, el calefactor accionado por
combustible se desconecta durante el
preacondicionamiento. Esta calefac-
ción ofrecerá menor capacidad que el ajuste
Aparcamiento ext. cuando la temperatura exte-
rior es inferior a 5 °C.
NOTA
El automóvil debe estar conectado a la red
eléctrica para poder activar el calefactor eléc-
trico.
PRECAUCIÓN
No utilice el calefactor operado por combusti-
ble en recintos cerrados sin ventilación ade-
cuada. Se expulsan gases de escape.
1.
Pulse OK para ir al menú.
2. Vaya con la rueda selectora a
Preacondicionam. y seleccione con OK.
3.
Si el ajuste 
Aparcam. interior ya ha sido
realizado, se muestra este símbolo en la pan-
talla. Pase en tal caso al punto 7.
4.
Si está seleccionado 
Aparcamiento ext., se
muestra el símbolo correspondiente
(p. 151). Desplácese con la rueda selectora
al símbolo y seleccione con OK.
5.
En menú siguiente, vaya a 
Aparcam.
interior y seleccione con OK.
6.
Vuelva al menú con RESET.
7. Determine si debe activarse o no la calefac-
ción del asiento y del volante
3
. Vaya con la
rueda selectora a 
 y seleccione con
OK.
8. Desplácese con la rueda selectora a
Asiento conductor o Asiento acomp. y
seleccione con el botón OK si deben acti-
varse
4
 durante el preacondicionamiento.
9.
Salga del menú con RESET.
Información relacionada
•
Preacondicionamiento - arranque directo
(p. 152)
•
Preacondicionamiento - desconexión directa
(p. 153)
Preacondicionamiento -
aparcamiento exterior
Con la selección 
Aparcamiento ext., se activa
tanto el calefactor eléctrico como el accionado
por combustible
5
 durante el preacondiciona-
miento (p. 150).
Con la seleccion Aparcamiento ext.,
se permite que funcione tanto el cale-
factor eléctrico como el calefactor
accionado por combustible durante el
preacondicionamiento.
PRECAUCIÓN
No utilice el calefactor operado por combusti-
ble en recintos cerrados sin ventilación ade-
cuada. Se expulsan gases de escape.
NOTA
El vehículo puede arrancarse y operarse
incluso con el calefactor operado por com-
bustible en marcha.
1.
Pulse OK para ir al menú.
2. Vaya con la rueda selectora a
Preacondicionam. y seleccione con OK.
3
La calefacción del asiento y del volante solo puede activarse cuando el automóvil está conectado a la red eléctrica.
4
Marque la casilla para activar.
5
El calefactor accionado por combustible no se conecta si la temperatura ambiente es superior a 15 °C.

CLIMATIZACIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

152

Si el ajuste

Aparcamiento ext. ya ha sido

realizado, se muestra este símbolo en la pan-

talla. Pase en tal caso al punto 7.

Si está seleccionado

Aparcam. interior, se

muestra el símbolo correspondiente (p. 151).

Desplácese con la rueda selectora al símbolo

y seleccione con OK.

En menú siguiente, vaya a

Aparcamiento

ext. y seleccione con OK.

Vuelva al menú con RESET.

7. Determine si debe activarse o no la calefac-

ción del asiento y del volante

. Vaya con la

rueda selectora a

y seleccione con

OK.

8. Desplácese con la rueda selectora a

Asiento conductor o Asiento acomp. y

seleccione con el botón OK si deben acti-

varse

durante el preacondicionamiento.

Salga del menú con RESET.

Información relacionada

•

Preacondicionamiento - arranque directo

(p. 152)

•

Preacondicionamiento - desconexión directa

(p. 153)

Preacondicionamiento - arranque

directo

El preacondicionamiento del automóvil puede

activarse directamente.

El arranque directos puede hacerse con:

•

el display de información

•

mando a distancia*

•

el móvil*.

NOTA

Volvo recomienda que el arranque directo del

preacondicionamiento se active con el mando

a distancia o el móvil.

Arranque directo con el display de

información

Pulse OK para ir al menú.

2. Vaya con la rueda selectora a

Preacondicionam. y seleccione con OK.

En el menú siguiente, vaya a

Arranque

directo para activar el preacondicionamiento

y seleccione con OK.

Salga del menú con RESET.

Arranque directo con el mando a

distancia*

Botón de indicación del mando a distancia con PCC*.

La calefacción del asiento y del volante solo puede activarse cuando el automóvil está conectado a la red eléctrica.

CLIMATIZACIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
153
El preacondicionamiento puede activarse con el
mando a distancia:
–
Mantenga pulsado el botón de luz de aproxi-
mación 
 durante 2 segundos.
Las luces de emergencia transmiten infor-
mación de la siguiente manera:
•
5 destellos cortos seguidos de luz fija
durante aproximadamente 3 segundos -
el vehículo ha recibido la señal y el prea-
condicionamiento se ha iniciado.
•
5 destellos cortos - el vehículo ha recibido
la señal, pero no se ha iniciado el prea-
condicionamiento.
•
Las luces de emergencia permanecen
apagadas - el vehículo no ha recibido la
señal.
Si se pulsa el botón de información 
 cuando
está activado el preacondicionamiento, la luz indi-
cadora mostrará su estatus. Al mismo tiempo, se
muestra el estatus de cierre (p. 180) del auto-
móvil. Mientras se estudia el estatus, la luz indi-
cadora emite un par de destellos seguidos de
una luz fija si está activado el preacondiciona-
miento.
El estado se muestra también durante el prea-
condicionamiento en el ordenador de a bordo.
Arranque directo con un móvil*
La activación y la información sobre ajustes
seleccionados que puede manejarse con un telé-
fono móvil estarán disponibles mediante la apli-
cación de Volvo On Call*.
Información relacionada
•
Preacondicionamiento - temporizador
(p. 154)
•
Preacondicionamiento - desconexión directa
(p. 153)
•
Preacondicionamiento - mensajes (p. 156)
Preacondicionamiento -
desconexión directa
El preacondicionamiento del automóvil puede
desconectarse directamente a través del display
de información.
1.
Pulse OK para ir al menú.
2. Vaya con la rueda selectora a
Preacondicionam. y seleccione con OK.
3.
En el menú siguiente, vaya a 
Detener para
desconectar el preacondicionamiento y
seleccione con OK.
4.
Salga del menú con RESET.
Información relacionada
•
Preacondicionamiento - arranque directo
(p. 152)
•
Preacondicionamiento - temporizador
(p. 154)
•
Preacondicionamiento - mensajes (p. 156)

CLIMATIZACIÓN
154
Preacondicionamiento -
temporizador
El temporizador del sistema de preacondiciona-
miento (p. 150) está conectado al reloj del auto-
móvil.
Con los temporizadores se indica la hora en que
el automóvil debe estar climatizado y listo para
utilizarse.
Con el temporizador (p. 154) se pueden elegir
dos horas diferentes. El sistema electrónico del
automóvil determina el momento en que debe
iniciarse la calefacción en función de la tempera-
tura exterior.
NOTA
En caso de ajustar el reloj del vehículo se
borrará la eventual programación realizada en
el cronómetro.
Información relacionada
•
Temporizador - arrancar (p. 155)
•
Temporizador - desconexión (p. 155)
Temporizador - ajuste
Con el temporizador pueden seleccionarse dos
horas diferentes. La hora programada es la hora
en que el automóvil ha de utilizarse y debe estar
climatizado.
NOTA
En caso de ajustar el reloj del vehículo se
borrará la eventual programación realizada en
el cronómetro.
1.
Pulse OK para ir al menú.
2. Desplácese con la rueda selectora (p. 123) a
Preacondicionam. y seleccione con OK.
3. Seleccione uno de los temporizadores con
ayuda de la rueda selectora y confirme con
OK.
4.
Pulse brevemente el botón OK para acceder
a la programación de horas.
5. Determine la hora con la rueda selectora.
6.
Pulse brevemente el botón OK para acceder
a la programación de minutos.
7. Determine los minutos con la rueda selec-
tora.
8.
Pulse OK
7
 para confirmar la programación.
9. "Retroceda" en la estructura del menú con
RESET.
10. Seleccione el otro temporizador (continúe
desde el punto 2) o salga del menú con
RESET.
Información relacionada
•
Preacondicionamiento - temporizador
(p. 154)
•
Temporizador - arrancar (p. 155)
•
Temporizador - desconexión (p. 155)
7
El temporizador se activa con una nueva pulsación de OK.

CLIMATIZACIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
155
Temporizador - arrancar
Con los temporizadores se indica la hora en que
el automóvil debe estar climatizado y listo para
utilizarse.
Cuando están activados los temporizadores, la
electrónica del vehículo determina cuándo debe
activarse el preacondicionamiento en función de
las condiciones climáticas en el exterior.
1.
Pulse OK para ir al menú.
2. Vaya con la rueda selectora a
Preacondicionam. y seleccione con OK.
3. Seleccione uno de los temporizadores con
ayuda de la rueda selectora y actívelo con
OK.
4.
Salga del menú con RESET.
El temporizador puede activarse también con la
aplicación para móvil de Volvo On Call*
Información relacionada
•
Preacondicionamiento - temporizador
(p. 154)
•
Temporizador - ajuste (p. 154)
•
Temporizador - desconexión (p. 155)
•
Control del menú - cuadro de instrumentos
(p. 123)
Temporizador - desconexión
Un temporizador activado para preacondiciona-
miento puede desconectarse manualmente.
1.
Pulse OK para ir al menú.
2. Vaya con la rueda selectora a
Preacondicionam. y seleccione con OK.
> Si un temporizador está programado, apa-
recerá el símbolo de un reloj junto a la
hora programada.
3. Seleccione uno de los temporizadores con
ayuda de la rueda selectora y confirme con
OK.
4. Desconecte el temporizador con una pulsa-
ción:
•
larga de OK o
•
corta de OK para continuar en el menú.
Pare después el temporizador y confirme
la selección con OK.
5.
Salga del menú con RESET.
Cuando el temporizador está activado para la
función de preacondicionamiento, puede también
desconectarse (p. 153) .
Información relacionada
•
Preacondicionamiento - temporizador
(p. 154)
•
Temporizador - arrancar (p. 155)
•
Temporizador - ajuste (p. 154)
•
Control del menú - cuadro de instrumentos
(p. 123)

CLIMATIZACIÓN

156

Preacondicionamiento - mensajes

Símbolos y mensajes referentes al preacondicio-

namiento (p. 150).

Cuando está activado el calefactor

accionado por combustible, se

enciende el símbolo de calefacción en

la pantalla de información.

Cuando está activado alguno de los temporizado-

res, se enciende el símbolo de temporizador acti-

vado en la pantalla y se indica junto al símbolo la

hora programada.

Símbolo de temporizador activado en la

pantalla.

En la tabla presentamos los símbolos y textos

que aparecen en la pantalla.

Símbolo Pantalla Significado

Calef. auto ACT.

El calefactor accionado por combustible está encendido y en funcionamiento.

El temporizador del calefactor se activa después de haber sacado la llave de la cerradura de contacto y

haber salido del automóvil. El motor y el habitáculo estarán calentados a la hora programada.

Calefactor accionado por com-

bustible parado Modo ahorro de

batería

El sistema electrónico del vehículo desconecta el calefactor accionado por combustible para permitir el

arranque del motor.

El nivel de carga de la batería de arranque es demasiado bajo.

Calefactor accionado por com-

bustible parado Nivel combusti-

ble bajo

El calefactor accionado por combustible está desconectado.

El calentador no se puede ajustar por ser demasiado bajo el nivel de combustible. Esto permite arrancar

el motor y conducir aprox. 50 km.

Calefactor accionado por com-

bustible Revisión necesaria

El calefactor accionado por combustible está total o parcialmente fuera de servicio.

Lleve el automóvil a un taller si el mensaje no desaparece. Volvo recomienda que se ponga en contacto

con un taller autorizado Volvo.

CLIMATIZACIÓN

157

Símbolo Pantalla Significado

Preacondicionamiento interrum-

pido por cambio en alimentación

eléctrica

El calefactor eléctrico o el sistema de AC están desconectados.

Se ha interrumpido la transmisión de energía.

Preacondicionamiento detenido

por un fallo

El calefactor eléctrico o el sistema de AC están desconectados.

Lleve el automóvil a un taller. Se recomiendan los servicios de un taller autorizado.

Preacondicionamiento detenido

por temperatura alta de la batería

híbrida

El calefactor eléctrico o el sistema de AC están desconectados.

La temperatura de la batería híbrida es excesiva, espere a que la temperatura sea normal.

El texto del display se apaga automáticamente al

cabo de un rato o después de pulsar el botón OK

en la palanca de los intermitentes (p. 123).

Información relacionada

•

Mensajes - uso (p. 125)

CLIMATIZACIÓN
158
Información general sobre el
calefactor
El automóvil está equipado con un calefactor
eléctrico y otro accionado por combustible. Para
reducir el impacto medioambiental al arrancar el
motor, el motor debe mantenerse caliente. Estos
calefactores se utilizan para alcanzar la tempera-
tura de funcionamiento del motor o para calentar
el habitáculo.
•
Calefactor eléctrico (p. 158)
•
Calefactor accionado por combustible
(p. 158)
Calefactor eléctrico
El automóvil está equipado con calefactor eléc-
trico y calefactor accionado por combustible
(p. 158).
El calefactor eléctrico no puede controlarse
manualmente, sino que se activa de forma auto-
mática cuando es necesario.
NOTA
Si se conecta el calefactor eléctrico, se pro-
longar el tiempo de carga de la batería
híbrida. La duración del precalentamiento del
automóvil depende principalmente de la tem-
peratura ambiente.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la preclimatización
(p. 150)
•
Información general sobre el calefactor
(p. 158)
Calefactor accionado por
combustible
El automóvil está equipado con un calefactor
eléctrico (p. 158) y otro accionado por combus-
tible.
A baja temperatura, puede activarse durante el
calentamiento el calefactor accionado por com-
bustible del automóvil. El calefactor se pone en
marcha automáticamente cuando hay necesidad
de mayor calefacción y se apaga cuando ya no
es necesaria.
NOTA
Cuando está activo el calefactor accionado
por combustible, pueden expulsarse gases de
escape del hueco de la rueda derecha, lo cual
es totalmente normal.
Si no desea que se ponga en marcha el calefac-
tor accionado por combustible durante el prea-
condicionamiento, active 
Aparcam. interior,
véase Preacondicionamiento - aparcamiento
interior (p. 151). No obstante, esto puede alargar
el tiempo de calentamiento.
Si la temperatura exterior es superior a 15 °C, el
calefactor accionado por combustible no se acti-
vará durante la conducción o el preacondiciona-
miento. A una temperatura de -5 °C o inferior, el
tiempo máximo de funcionamiento del calefactor

CLIMATIZACIÓN

159

es de 50 minutos durante el preacondiciona-

miento.

Si el nivel de combustible del depósito es dema-

siado bajo, no podrá activarse el calefactor accio-

nado por combustible y el calentamiento será

insuficiente.

NOTA

Asegúrese de que haya combustible sufi-

ciente en el depósito ordinario del vehículo al

operar a temperaturas inferiores a +15°C.

PRECAUCIÓN

No utilice el calefactor operado por combusti-

ble en recintos cerrados sin ventilación ade-

cuada. Se expulsan gases de escape.

Repostaje

Placa de advertencia en la tapa del depósito de com-

bustible.

PRECAUCIÓN

Los vertidos de combustible son inflamables.

Desconecte el calefactor accionado por com-

bustible antes de comenzar el repostaje.

Compruebe en el cuadro de instrumentos que

el calefactor está desconectado. Cuando está

en funcionamiento, se muestra un símbolo de

calefacción.

Estacionamiento en pendiente

Si aparca en una pendiente muy inclinada, colo-

que el automóvil con la parte delantera orientada

hacia abajo para asegurar el suministro de com-

bustible al calefactor.

Batería de arranque y combustible

Si la carga de la batería de arranque no es satis-

factoria o el nivel de combustible es demasiado

bajo, el calefactor se apagará de manera automá-

tica y aparecerá un mensaje en el cuadro de ins-

trumentos. Para confirmar el mensaje, pulse el

botón OK en la palanca de los intermitentes

(p. 123).

Información relacionada

•

Generalidades sobre la preclimatización

(p. 150)

•

Información general sobre el calefactor

(p. 158)

CLIMATIZACIÓN
160
Calefactor accionado por
combustible - modo auto,
desconexión
La secuencia de arranque automático del cale-
factor accionado por combustible puede desac-
tivarse si así lo desea.
NOTA
Si se desactiva el calefactor operado por
combustible, el motor diésel se arrancará más
a menudo para satisfacer la demanda de
calefacción en los modos de conducción
PURE o HYBRID, es decir, la operación eléc-
trica quedará limitada.
1.
Pulse el botón OK de la palanca de los inter-
mitentes (p. 123) para acceder al menú.
2.
Vaya con la rueda selectora a 
Ajustes y
seleccione con OK.
3.
Seleccione la opción 
Calef. auto ACT. o
Calef. auto DES. con ayuda de la rueda
selectora y confirme con OK.
4.
Salga del menú con RESET.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la preclimatización
(p. 150)
•
Información general sobre el calefactor
(p. 158)
•
Calefactor accionado por combustible
(p. 158)

CARGA Y ALMACENAMIENTO

162

Compartimentos

Visión de conjunto de los compartimentos en el

habitáculo.

CARGA Y ALMACENAMIENTO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

163

Compartimento en el panel de la puerta

Compartimento* en la parte delantera de los

cojines de los asientos delanteros

Pinza portabilletes

Guantera (p. 164)

Compartimento

Compartimento, portavasos (p. 164)

Portavasos* en el apoyabrazos, asiento tra-

sero

Compartimento

PRECAUCIÓN

Guarde objetos sueltos como el teléfono

móvil, una cámara, el mando a distancia del

equipo auxiliar, etc. en la guantera o en otro

compartimento. Si no, estos objetos pueden

dañar a personas en caso de un frenazo

brusco o un accidente.

CARGA Y ALMACENAMIENTO
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
164
Consola del túnel
La consola del túnel está situada entre los asien-
tos delanteros.
Compartimento de almacenaje (p. ej. para
CD) y USB*/conector AUX bajo el reposa-
brazos.
Contiene portavasos para el conductor y el
acompañante. Si se ha seleccionado la
opción de cenicero y encendedor (p. 164), el
vehículo contará con un encendedor en la
toma de 12 V (p. 165) del asiento delantero
y cenicero extraíble en el portavasos.
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 162)
•
Consola del túnel - encendedor y cenicero*
(p. 164)
Consola del túnel - encendedor y
cenicero*
En el portavasos debajo del apoyabrazos hay un
cenicero extraíble. El encendedor está situado
en la toma de 12 V (p. 165) del asiento delan-
tero.
El cenicero situado en la consola del túnel
(p. 164) se extrae levantándose en sentido recto.
El encendedor se activa apretando el botón. Una
vez concluida la función de encendido, el botón
salta. Saque el encendedor y utilice la zona can-
dente para encender.
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 162)
Guantera
La guantera está situada en el lado del acompa-
ñante.
En este compartimento puede guardarse el
manual del propietario, mapas, etc. La parte tra-
sera de la tapa dispone de un soporte para lápi-
ces. La guantera puede cerrarse* (p. 193) , con
ayuda de la llave extraíble (p. 182).
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 162)

CARGA Y ALMACENAMIENTO

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

165

Alfombrillas*

En las alfombrillas se acumula por ejemplo

suciedad y barro. Volvo ofrece alfombrillas espe-

cialmente diseñadas para el automóvil.

PRECAUCIÓN

Utilice una sola alfombrilla en cada plaza y,

antes de iniciar la marcha, compruebe que la

del conductor está debidamente colocada y

fijada en las guías de forma que no impida el

movimiento de los pedales.

Información relacionada

•

Limpieza del interior (p. 423)

Espejo de cortesía

El espejo de cortesía está situado en la parte

trasera de la visera.

Espejo de cortesía con iluminación.

La luz se enciende de forma automática al levan-

tar la tapa.

Información relacionada

•

Cambio de bombilla - iluminación del espejo

de cortesía (p. 396)

Consola del túnel - toma de 12 V

Las tomas eléctricas (12 V) está situadas junto

al portavasos

y en la parte trasera de la consola

del túnel.

Toma de 12 V en la consola del túnel, asiento delantero.

Si el automóvil está equipado con cenicero y encendedor, se eliminan el portavasos y la toma de 12 V contigua.

||
CARGA Y ALMACENAMIENTO
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
166
Toma de 12 V en la consola del túnel, asiento trasero.
La toma eléctrica puede utilizarse para diferentes
accesorios previstos para 12 V, por ejemplo, pan-
tallas, reproductores y teléfonos móviles. Para
que las tomas eléctricas estén activas, el encen-
dido debe estar como mínimo en la posición I
(p. 88).
PRECAUCIÓN
Mantenga siempre cerrada la toma con el
tapón cuando no se utiliza.
NOTA
El climatizador puede activar accesorios como
pantallas, reproductores y teléfonos móviles
que están conectados a alguna de las tomas
eléctricas de 12 V del habitáculo incluso
cuando se haya sacado la llave y el vehículo
está cerrado, por ejemplo, al activarse el cale-
factor de estacionamiento a una hora prede-
terminada.
Desenchufe por tanto estos accesorios
cuando no los utilice, puesto que pueden
ocasionar la descarga de la batería de arran-
que!
IMPORTANTE
La toma máxima de corriente es de 10 A
(120 W) si se utiliza un enchufe por vez. Si se
utilizan las dos tomas de la consola del túnel
al mismo tiempo, se aplicará 7,5 A (90 W) por
toma.
Si se conecta el compresor de reparación de
neumáticos a una de las tomas, no deberá
acoplarse ningún dispositivo eléctrico a la
otra.
NOTA
El compresor de reparación provisional de
neumáticos (p. 367) está probado y certifi-
cado por Volvo.
Información relacionada
•
Consola del túnel - encendedor y cenicero*
(p. 164)
•
Toma de 12 V - compartimento de carga*
(p. 169)

CARGA Y ALMACENAMIENTO
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
167
Colocación de la carga
La capacidad de carga depende del peso en
orden de marcha del automóvil.
El peso total de los pasajeros y todos los acceso-
rios reduce la capacidad de carga del automóvil
de manera proporcional al peso.
Para información detallada sobre pesos, véase
Pesos (p. 432).
El portón trasero se abre con un botón
situado en el panel de las luces o en el
mando a distancia, véase Cierre y aper-
tura - portón trasero (p. 193).
PRECAUCIÓN
Las propiedades de conducción del automóvil
cambiarán en función del peso y ubicación de
la carga.
Recomendaciones al colocar la carga
•
Coloque la carga apretada contra el respaldo
del asiento trasero.
Compruebe que ningún objeto obstaculice el
funcionamiento del sistema WHIPS de los asien-
tos delanteros si está abatido alguno de los res-
paldos del asiento trasero, véase WHIPS - posi-
ción de asiento (p. 44).
•
Centre la carga.
•
Coloque las cargas de gran peso lo más bajo
posible. No coloque carga de mucho peso
encima del respaldo abatido.
•
Proteja los bordes afilados con algún mate-
rial blando para no dañar el tapizado.
•
Afiance siempre la carga con correas en las
anillas de fijación de la carga.
PRECAUCIÓN
En caso de colisión frontal a una velocidad de
50 km/h (30 mph), un objeto suelto de 20 kg
de peso puede alcanzar un peso efectivo
equivalente a 1000 kg.
PRECAUCIÓN
La protección del airbag de techo lateral
puede eliminarse o reducirse si la carga llega
a demasiada altura.
•
No coloque nunca carga a mayor altura
que los respaldos.
PRECAUCIÓN
Mantenga siempre bien sujeta la carga. Si se
frena bruscamente, la carga puede despla-
zarse y dañar a personas en el automóvil.
Tape bordes y esquinas afiladas con algo
blando.
Apague el motor y aplique el freno de esta-
cionamiento al cargar y descargar objetos de
gran longitud. En el peor de los casos, la
carga podría desplazar la palanca de cambios
o el selector de marchas y poner el automóvil
en movimiento.
Información relacionada
•
Argollas de fijación de la carga (p. 169)
•
Red de protección* (p. 170)
•
Colocación de la carga - carga de gran longi-
tud (p. 168)
•
Carga sobre el techo (p. 168)

CARGA Y ALMACENAMIENTO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

168

Colocación de la carga - carga de

gran longitud

Para facilitar la colocación de la carga (p. 167)

en el compartimento de carga, puede abatirse el

respaldo de los asientos traseros. Para transpor-

tar carga de gran longitud, puede abatirse tam-

bién el respaldo del asiento del acompañante

Abatimiento de los respaldos del

asiento trasero

Si es necesario abatir el respaldo del asiento tra-

sero, véase Asientos traseros (p. 92).

Carga sobre el techo

Si se lleva carga en el techo, recomendamos los

arcos portacargas desarrollados por Volvo. Se

evitan así daños en el automóvil y se obtiene la

mayor seguridad posible durante el viaje.

Siga detenidamente las instrucciones de montaje

incluidas en la entrega del portacargas.

•

Compruebe periódicamente la debida fijación

de los arcos portacargas y la carga. Sujete

bien la carga con correas.

•

Distribuya la carga de manera uniforme por

los arcos portacargas. Coloque la carga de

mayor peso debajo.

•

La resistencia al aire del automóvil y, por

tanto, el consumo de combustible aumentan

en función del tamaño de la carga.

•

Conduzca con suavidad. Evite acelerones,

frenazos o tomar curvas a gran velocidad.

PRECAUCIÓN

El centro de gravedad y las características de

conducción del automóvil pueden cambiar al

colocar carga en el techo.

Para obtener información sobre la carga

máxima permitida sobre el techo, incluido un

portacargas y un eventual maletero de techo,

vea Pesos (p. 432).

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 167)

Solo se aplica a asientos de confort.

CARGA Y ALMACENAMIENTO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

169

Argollas de fijación de la carga

Las anillas plegables se utilizan para fijar correas

que afiancen la carga en el compartimento de

carga.

PRECAUCIÓN

Los objetos duros, afilados y/o pesados en

posición tumbada o sobresalientes pueden

ocasionar lesiones si se produce una frenada

brusca.

Fije siempre los objetos pesados de gran

tamaño con el cinturón de seguridad o una

banda de anclaje.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 167)

Toma de 12 V - compartimento de

carga*

La toma eléctrica puede utilizarse para diferen-

tes accesorios previstos para 12 V, por ejemplo,

pantallas, reproductores y teléfonos móviles.

Abra la tapa para acceder a la toma eléctrica.

•

Esta toma se puede utilizar incluso cuando la

llave no está en la cerradura de contacto.

IMPORTANTE

La salida máxima de corriente es de 10 A

(120 W).

NOTA

Tenga en cuenta que el uso de la toma eléc-

trica con el motor apagado puede ocasionar

una descarga de la batería de arranque del

vehículo.

NOTA

El compresor de reparación provisional de

neumáticos ha sido comprobado y aprobado

por Volvo. Para información sobre el uso del

kit de reparación provisional de neumáticos

(TMK) recomendado por Volvo, véase Repa-

ración provisional de neumáticos (p. 367).

Información relacionada

•

Consola del túnel - toma de 12 V (p. 165)

CARGA Y ALMACENAMIENTO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

170

Red de protección*

El uso de una red de protección impide que la

carga avance al habitáculo en caso de frenazos

bruscos.

Fijación

La red de protección impide que la carga o las

mascotas se desplacen al habitáculo en caso de

frenazos bruscos. Por motivos de seguridad, la

red de protección siempre se debe fijar y afianzar

correctamente.

La red es de tejido de nylon y se puede afianzar

en dos lugares distintos del automóvil:

•

Montaje trasero: detrás del respaldo del

asiento trasero

•

Montaje delantero: detrás del respaldo de los

asientos delanteros.

PRECAUCIÓN

Debe anclarse bien la carga del maletero,

incluso después de montar correctamente

una red de protección.

Montaje trasero

1. Despliegue la red de protección. Compruebe

que los bolsillos de la red de protección

están vueltos hacia atrás.

2. Fije uno de los ganchos de la red de protec-

ción en la fijación trasera del techo.

Fije el otro gancho de la red en la fijación del

techo del otro lado.

Asegúrese de presionar hacia adelante los

ganchos de sujeción de la red hasta los

correspondientes topes delanteros de las

fijaciones del techo.

3. Enganche el gancho en las anillas de suje-

ción de la carga en ambos lados y apriete el

cierre presionando la lengüeta y tensando la

correa.

CARGA Y ALMACENAMIENTO

}}

171

Montaje delantero

1. Despliegue la red de protección. Compruebe

que los bolsillos de la red de protección

están vueltos hacia atrás.

2. Coloque los asientos en su posición más

avanzada.

3. Fije uno de los ganchos de la red de protec-

ción en la fijación delantera del techo.

Fije el otro gancho de la red en la fijación del

techo del otro lado.

Asegúrese de presionar hacia adelante los

ganchos de sujeción de la red hasta los

correspondientes topes delanteros de las

fijaciones del techo.

4. Enganche el gancho en las anillas de los

carriles del asiento en ambos lados y apriete

el cierre presionando la lengüeta y tensando

la correa.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 167)

•

Rejilla de protección (p. 171)

Rejilla de protección

Una rejilla de protección impide que la carga o

las mascotas se desplacen al habitáculo en

caso de frenazos bruscos.

Retirada

Sujete la parte inferior de la rejilla de protección y

tire hacia atrás y hacia arriba.

IMPORTANTE

La rejilla de protección no puede levantarse o

bajarse cuando hay instalado un cubreobje-

tos.

Montaje y desmontaje

La rejilla de protección suele estar permanente-

mente montada en el automóvil ya que es fácil

plegarla en el techo si se necesita más espacio

CARGA Y ALMACENAMIENTO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

172

de carga. Si así se desea, la rejilla también puede

desmontarse y sacarse del automóvil.

Para informarse sobre herramientas necesarias y

el procedimiento de montaje y desmontaje, con-

sulte las instrucciones de montaje que le fueron

entregadas al adquirir el automóvil.

Al montar la rejilla de protección, ésta debe

fijarse y afianzarse siempre de manera correcta,

por motivos de seguridad.

Información relacionada

•

Red de protección* (p. 170)

•

Colocación de la carga (p. 167)

•

Argollas de fijación de la carga (p. 169)

Cubreobjetos

Coloque el cubreobjetos sobre la carga y fíjelo en

las ranuras situadas en los montantes traseros

del espacio de carga.

IMPORTANTE

La rejilla de protección no puede levantarse o

bajarse cuando está instalado el cubreobje-

tos.

Fijación del cubreobjetos

Introduzca una de las piezas de empalme del

cubreobjetos en la unión del panel lateral.

Introduzca la otra pieza de empalme en la

unión correspondiente.

Fije ambos lados. Se oirá un clic y desapare-

cerá la señal de color rojo.

> Compruebe que las dos piezas de

empalme queden debidamente fijadas.

Desmontaje del cubreobjetos

1. Pulse el botón de una de las piezas de

empalme y levántela.

2. Incline con cuidado el cubreobjetos y la otra

pieza de empalme se soltará de forma auto-

mática.

Colocación del panel trasero del

cubreobjetos

El panel trasero del cubreobjetos se sale de su

posición enrollada en sentido horizontal en el

maletero cuando está montado.

–

Tire del panel ligeramente hacia atrás, libe-

rándolo de los apoyos y abátalo.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 167)

•

Colocación de la carga - carga de gran longi-

tud (p. 168)

CIERRES Y ALARMA

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

174

Llave a distancia

El mando a distancia se utiliza para cerrar y abrir

el vehículo y para arrancar el motor.

Hay dos variantes del mando a distancia: el

mando a distancia básico y el mando a distancia

con PCC (Personal Car Communicator)*.

Funcionalidad

Básico

con

PCC

Cierre y apertura y llave

extraíble

x x

Cierre y apertura sin

llave

Arranque del motor sin

llave

Botón de información y

luces de indicación

Mando de 5 botones

Mando de 6 botones

El mando a distancia con PCC ofrece más fun-

ciones que el mando a distancia básico, como el

sistema de arranque y bloqueo y desbloqueo sin

llave (Keyless Drive (p. 185)) además de otras

funciones exclusivas (p. 180).

Los mandos a distancia tienen una llave extraíble

(p. 181) de metal. La parte visible está disponible

en dos versiones, para poder diferenciar los man-

dos a distancia.

Pueden pedirse más mandos a distancia, aunque

no de otras variantes que la entregada con el

vehículo. Para un mismo automóvil, pueden pro-

gramarse y utilizarse hasta seis llaves.

El vehículo se suministra con dos mandos a dis-

tancia.

PRECAUCIÓN

Si hay niños en el vehículo:

Recuerde siempre interrumpir la corriente de

los elevalunas y el techo corredizo sacando el

mando a distancia al abandonar el conductor

el vehículo.

Información relacionada

•

Mando a distancia - funciones (p. 178)

Mando a distancia - pérdida

Si se le pierde una de las llaves, puede solicitar

una nueva a un taller. Recomendamos los servi-

cios de un taller autorizado Volvo.

Las demás llaves deben llevarse al taller Volvo.

Para prevenir posibles robos, el código de la llave

extraviada se borra del sistema.

El número de llaves que tiene registrado el auto-

móvil puede comprobarse en el sistema de

menús MY CAR. Para una descripción del sis-

tema de menús, véase MY CAR (p. 125).

Información relacionada

•

Mando a distancia - funciones (p. 178)

CIERRES Y ALARMA
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
175
Mando a distancia, personalización*
La memoria del mando a distancia (p. 174) per-
mite adaptar individualmente algunas configura-
ciones del automóvil.
Las funciones de memoria del mando a distancia
pueden combinarse, por ejemplo, con el asiento
del conductor regulado eléctricamente*.
Los ajustes de los retrovisores exteriores
(p. 114), el asiento del conductor, la resistencia
del volante (p. 202) y el tema, el contraste y el
tono (p. 73) del cuadro de instrumentos puede
guardarse en la memoria según el nivel de equi-
pamiento del vehículo.
La función
1
 puede conectarse y desconectarse
en el sistema de menús MY CAR. Para una des-
cripción del sistema de menús, véase MY CAR
(p. 125).
Cuando la función está activada, los ajustes se
vinculan de forma automática a la memoria del
mando a distancia. Esto significa que la modifica-
ción de un ajuste se guardará de forma automá-
tica en la memoria del mando a distancia.
Guardar ajustes
Proceda de la siguiente manera para guardar los
ajustes y utilizar la memoria del mando a distan-
cia:
1. Abra el automóvil con el mando a distancia
en cuya memoria debe guardarse el ajuste
2
.
2. Asegúrese de que la función de memoria del
mando a distancia está activada en el sis-
tema de menús MY CAR.
3. Realice ajustes necesarios, por ejemplo, del
asiento y los retrovisores exteriores.
4. Los ajustes se guardan en la memoria del
mando a distancia.
Cuando abra de nuevo el automóvil con el mismo
mando a distancia, se adoptarán automática-
mente las posiciones guardadas en la memoria,
siempre que se hayan modificado desde la última
vez que se utilizó ese mando a distancia.
Parada de emergencia
Si el asiento se pone en movimiento de forma
accidental, pulse uno de los botones de ajuste o
de memoria para detenerlo.
Pulse el botón de apertura del mando a distancia
para llegar a la posición del asiento guardada en
la memoria. La puerta del conductor debe estar
abierta.
PRECAUCIÓN
¡Riesgo de pinzamiento! Asegúrese de que
los niños no jueguen con los mandos.
Durante su ajuste, compruebe que no haya
ningún objeto delante, detrás ni debajo del
asiento. Asegúrese de que no pueda sufrir
magulladuras ninguno de los ocupantes del
asiento trasero.
Modificar ajustes
Si se acercan al automóvil varias personas provis-
tas de su propio mando a distancia, la posición
del asiento y los retrovisores exteriores se ajus-
tará al mando a distancia con la que se abre la
puerta del conductor.
En situaciones en las que la persona A ha abierto
la puerta del conductor con el
mando a distancia A, pero la que va a conducir es
la persona B con el mando a distancia B, los
ajustes pueden modificarse de la manera
siguiente:
•
De pie junto a la puerta del conductor o sen-
tado al volante, la persona B pulsa el botón
de apertura de su mando a distancia, véase
Mando a distancia - funciones (p. 178).
•
Seleccione una de tres memorias de ajuste
del asiento posibles con los botones 1-3 del
1
Se denomina 
Memoria de la llave MY CAR.
2
Este ajuste no afecta a los ajustes guardados con la función de memoria del asiento accionado eléctricamente.

||
CIERRES Y ALARMA
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
176
asiento, véase Asientos delanteros - regula-
ción eléctrica* (p. 91).
•
Ajuste el asiento y los retrovisores exteriores
manualmente, véase Asientos delanteros -
regulación eléctrica* (p. 91) y Retrovisores
laterales (p. 114).
Reactivación de los ajustes
Cuando el vehículo se cierra o después de
30 minutos si el vehículo se ha dejado abierto, la
memoria de la llave de desactivará y se ajustará
un perfil estándar. Para volver a activar la memo-
ria del mando distancia en cuestión, se requiere
lo siguiente.
Para vehículos sin sistema de arranque y
bloqueo sin llave
Los ajustes guardados en la memoria del mando
a distancia se activan si el vehículo se abre pul-
sando el botón de apertura del mando.
Para vehículos con el sistema de arranque y
bloqueo sin llave
La memoria del mando a distancia se activan si:
1. El vehículo se abre pulsando el botón de
desbloqueo del mando a distancia o
mediante la función de desbloqueo sin llave.
2. Si el vehículo está abierto, el sistema realiza
una exploración del mando a distancia
cuando se abre la puerta del conductor. Si se
detecta un mando a distancia exclusivo, se
activarán los ajustes guardados. Si el vehí-
culo está cerrado, véase el punto anterior.
Información relacionada
•
Mando a distancia con PCC* - funciones
exclusivas (p. 180)
Cierre y apertura - indicación
A cerrar o abrir el vehículo con el mando a dis-
tancia (p. 174), los intermitentes del automóvil
confirman que el cierre/apertura se ha realizado
de manera correcta.
•
Cierre - un destello, y los retrovisores se plie-
gan
3
.
•
Apertura - dos destellos y los retrovisores se
despliegan
3
.
Al cerrar, la indicación sólo se realiza si todos los
cierres se activan después de cerrar la puerta.
Seleccionar función
En el sistema de menús MY CAR del automóvil,
pueden ajustarse diferentes opciones para indi-
car el cierre y la apertura del vehículo con dife-
rentes señales luminosas. Para una descripción
del sistema de menús, véase MY CAR (p. 125).
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 185)
•
Indicador de cierre (p. 177)
•
Indicador de alarma (p. 198)

CIERRES Y ALARMA

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

177

Indicador de cierre

Un diodo intermitente en el parabrisas verifica

que el automóvil está cerrado.

El mismo diodo que el indicador de alarma (p. 198).

NOTA

Los automóviles que no están equipados con

alarma tienen también este indicador.

Información relacionada

•

Cierre y apertura - indicación (p. 176)

Inmovilizador electrónico

El bloqueo de arranque electrónico es una pro-

tección antirrobo que impide que ponga en mar-

cha el automóvil una persona no autorizada.

Cada mando a distancia (p. 174) tiene un código

exclusivo. El automóvil sólo puede arrancarse con

la llave a distancia correcta provista del código

correcto.

Los siguientes mensajes de error en la pantalla

de información del cuadro de instrumentos están

relacionados con el inmovilizador electrónico:

Mensaje Significado

Inserte la

llave

Lectura incorrecta de la llave

durante el arranque. Saque la

llave del contacto de encendido,

vuelva a introducirla y haga un

nuevo intento de arrancar.

Llave no

encon-

trada

Error de lectura del mando a dis-

tancia durante el arranque -

Haga un nuevo intento de arran-

car.

Si el error no se resuelve: Intro-

duzca la llave en la cerradura de

contacto y haga un nuevo

intento de arranque.

Inmovili-

zador

Arranque

de nuevo

Error del inmovilizador durante el

arranque. Si el error no se

resuelve: Contacte con un taller.

Recomendamos un taller autori-

zado Volvo.

Para arrancar el automóvil, véase Arranque del

motor (p. 282).

Información relacionada

•

Inmovilizador controlado a distancia con sis-

tema de localización* (p. 178)

Sólo automóviles con retrovisores plegables.

CIERRES Y ALARMA

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

178

Inmovilizador controlado a distancia

con sistema de localización*

El inmovilizador controlado a distancia con sis-

tema de localización

permite seguir la pista del

automóvil y localizarlo y activar a distancia el

inmovilizador que apaga el motor.

Póngase en contacto con el concesionario Volvo

más próximo si desea que le ayuden a activar el

sistema.

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 174)

•

Inmovilizador electrónico (p. 177)

Mando a distancia - funciones

El mando a distancia de diseño básico cuenta

con funciones como, por ejemplo, el cierre y la

apertura de las puertas.

Funciones

Mando a distancia de diseño básico

Bloqueo

Apertura

Duración luz aproximac.

Portón trasero

Función de pánico

Mando a distancia con PCC*( Personal Car

Communicator).

Información

Botones de funciones

Cierre - Cierra las puertas y el portón tra-

sero y conecta la alarma.

Mantenga pulsado el botón para cerrar todas las

ventanillas y el techo solar* al mismo tiempo.

Para más información, consulte Apertura global

(p. 192).

PRECAUCIÓN

Al cerrar el techo solar y las ventanillas con el

mando a distancia, compruebe que nadie se

pille las manos.

Solo algunos mercados y en combinación con Volvo On Call*.

CIERRES Y ALARMA
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
179
 Apertura - Abre las puertas y el portón tra-
sero y desconecta la alarma.
Mantenga pulsado el botón para abrir todas las
ventanillas al mismo tiempo. Para más informa-
ción, consulte Apertura global (p. 192).
La función puede cambiarse de abrir al mismo
tiempo todas las puertas a abrir con una pulsa-
ción solo la puerta del conductor y con otra (en el
plazo de diez segundos) el resto de las puertas.
La función puede cambiarse en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del sis-
tema de menús, véase MY CAR (p. 125).
 Luz de aproximación - Se utiliza para
encender la iluminación del automóvil a distancia.
Para más información, consulte Duración luz
aproximac. (p. 109).
El botón puede utilizarse también para activar el
preacondicionamiento (p. 152).
 Tapa del maletero (p. 193) - Desbloquea
la tapa del maletero y desconecta únicamente la
alarma de la tapa del maletero.
 Función de pánico - Se utiliza en caso de
emergencia para llamar la atención de otras per-
sonas.
Si el botón se mantiene pulsado durante como
mínimo 3 segundos o si se pulsa dos veces en el
plazo de 3 segundos, se activan los intermitentes
y la bocina.
La función puede desconectarse con el mismo
botón después de haber estado activada durante
como mínimo 5 segundos. De lo contrario se
desconectará transcurridos unos 3 minutos.
Información relacionada
•
Llave a distancia (p. 174)
•
Mando a distancia con PCC* - funciones
exclusivas (p. 180)
•
Cierre y apertura - en el exterior (p. 190)
Mando a distancia - alcance
El mando a distancia (diseño básico) funciona
en un radio aproximado de 20 metros del auto-
móvil.
Si el automóvil no verifica la pulsación del botón -
acérquese más al vehículo y haga un nuevo
intento.
NOTA
Las funciones del mando a distancia pueden
verse afectadas por las ondas de radio cir-
cundantes, edificios, condiciones topográfi-
cas, etc. En caso necesario, el automóvil
podrá siempre cerrarse y abrirse con llave
extraíble (p. 182).
Si el mando a distancia se aleja del automóvil
cuando el motor está en marcha o cuando el
encendido está en la posición I o II (p. 88) y si se
cierran todas las puertas, aparece en el display
de información del cuadro de instrumentos un
mensaje de advertencia al mismo tiempo que
suena un breve aviso acústico.
El mensaje se apaga cuando el mando a distan-
cia vuelve al vehículo y se pulsa el botón OK o
cuando se cierran todas las puertas.
Información relacionada
•
Llave a distancia (p. 174)
•
Mando a distancia - funciones (p. 178)

CIERRES Y ALARMA

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

180

Mando a distancia con PCC* -

funciones exclusivas

El mando a distancia con PCC (Personal Car

Communicator) tiene más funciones que el

mando a distancia de diseño básico (p. 174) en

forma de un botón de información y luces de

indicación.

Mando a distancia con comunicador personal.

Botón de información

Luces de indicación

Con el botón de información, puede obtenerse

alguna información del vehículo con ayuda de las

luces de indicación.

Uso del botón de información

–

Pulse el botón de información .

> Durante aproximadamente 7 segundos,

todas las luces de indicación parpadean y

la luz se desplaza en el mando a distancia.

Se indica así que el mando a distancia

obtiene información del vehículo.

Si durante este plazo se pulsa alguno de

los demás botones, la comprobación se

interrumpe.

NOTA

Si no se enciende ninguna luz de indica-

ción al utilizar el botón de información en

varias ocasiones y en diferentes lugares (así

como al cabo de 7 segundos y después de

desplazarse la luz alrededor del PCC), con-

tacte con un taller. Recomendamos un taller

autorizado Volvo.

Las luces de indicación proporcionan información

según el siguiente modelo:

Luz verde continua: el automóvil está

cerrado.

Luz amarilla continua: el automóvil está

abierto.

Luz roja continua - La alarma se ha dispa-

rado después de cerrar el vehículo.

La luz roja destella de forma alternativa en

las dos luces de indicación - La alarma se ha

disparado hace menos de 5 minutos.

Información relacionada

•

Mando a distancia con PCC* - alcance

(p. 181)

CIERRES Y ALARMA
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
181
Mando a distancia con PCC* -
alcance
Para las funciones de cierre y apertura de las
puertas y el portón trasero, el mando a distancia
con PCC (Personal Car Communicator) tiene
un alcance de aproximadamente 20 m. El
alcance de las demás funciones es de alrededor
de 100 metros.
Si el automóvil no verifica la pulsación del botón -
acérquese más al vehículo y haga un nuevo
intento.
NOTA
La función del botón de información puede
sufrir alteraciones por ondas de radio, edifi-
cios, condiciones topográficas, etc.
Fuera del alcance del mando a
distancia
Si la distancia entre el mando a distancia y el
vehículo es tanta que no puede registrarse infor-
mación, se indica el estado en que se dejó el
automóvil la última vez, sin que la luz de los indi-
cadores se desplace por el mando.
Si se utilizan varios mandos a distancia, será el
mando utilizado la última vez para cerrar o abrir el
automóvil el que indica el estado correcto.
NOTA
 Si no se encienden ninguna luz de indi-
cación al utilizar el botón de información den-
tro del alcance previsto, el último contacto
entre el mando a distancia y el automóvil
puede haber sufrido interferencias por ondas
de radio, edificios, condiciones topográficas,
etc.
Información relacionada
•
Keyless Drive* - alcance del mando a distan-
cia (p. 186)
•
Mando a distancia - alcance (p. 179)
Llave extraíble
El mando a distancia está provisto de una llave
extraíble de metal con la que pueden activarse
algunas funciones y llevarse a cabo ciertas
acciones.
Los talleres autorizados Volvo disponen del
código exclusivo de la llave extraíble, por lo que
los recomendamos para encargar llaves nuevas.
Funciones de la llave extraíble
Con la llave extraíble del mando a distancia
puede:
•
desbloquearse manualmente la puerta delan-
tera izquierda si no es posible activar el cie-
rre centralizado con el mando a distancia,
véase Llave extraíble - apertura de puerta
(p. 182).
•
activarse y desactivarse (p. 196) el seguro
mecánico para niños de las puertas traseras.
•
bloquearse manualmente (p. 190) la puerta
delantera derecha y las puertas traseras si se
corta la corriente.
•
se impide el acceso a la guantera y al com-
partimento de carga (cierre de privacidad
(p. 183)*).
•
activarse/desactivarse (p. 39) el airbag del
acompañante (PACOS*).
Información relacionada
•
Mando a distancia - funciones (p. 178)
•
Llave a distancia (p. 174)

CIERRES Y ALARMA
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
182
Llave extraíble - extracción y fijación
La llave extraíble (p. 181) se extrae y se fija de la
siguiente manera:
Extracción de la llave extraíble
Aparte el fiador a un lado.
Saque al mismo tiempo la llave extraíble en
sentido recto.
Fijación de la llave extraíble
Vuelva a colocar con cuidado la hoja extraíble en
el mando a distancia (p. 174).
1. Sostenga la llave a distancia con la ranura
hacia arriba y deje entrar llave extraíble en la
ranura.
2. Apriete ligeramente la llave extraíble. Cuando
quede fijada la llave, se oirá un "clic".
Información relacionada
•
Llave extraíble - apertura de puerta (p. 182)
•
Seguro para niños - activación manual
(p. 196)
•
Airbag del acompañante - conexión y desco-
nexión* (p. 39)
Llave extraíble - apertura de puerta
La llave extraíble (p. 181) puede usarse para
activar el cierre centralizado cuando no es posi-
ble activarlo con el mando a distancia (p. 174),
por ejemplo si las pilas del mando están gasta-
das.
Si no es posible activar el cierre centralizado con
el mando a distancia, por ejemplo, si las pilas
están gastadas, la puerta delantera izquierda
puede desbloquearse de la siguiente manera:
1. Abra la puerta delantera izquierda introdu-
ciendo la llave extraíble en la cerradura del
tirador de la puerta. Para una imagen y más
información, véase Keyless Drive* - apertura
con la llave extraíble (p. 188).
NOTA
Cuando la puerta se abre con la llave extraí-
ble, la alarma se activa.
2. Desconecte la alarma insertando la llave a
distancia en la cerradura de contacto.
Para los vehículos con el sistema de arranque y
bloqueo sin llave, véase Keyless Drive* - apertura
con la llave extraíble (p. 188).
Información relacionada
•
Llave a distancia (p. 174)
•
Mando a distancia - cambio de pilas (p. 184)

CIERRES Y ALARMA

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

183

Cierre de privacidad*

El cierre de privacidad está previsto para utili-

zarse cuando se deja el automóvil al servicio de

aparcamiento de un hotel, a un taller de repara-

ción, etc. Se cierra así la guantera y la cerradura

del portón se desconecta del cierre centrali-

zado. El portón trasero no puede abrirse ni con

el botón del cierre centralizado en las puertas

delanteras ni con el mando a distancia (p. 174).

G017869

Puntos de cierre del mando a distancia con la llave

extraíble.

G017870

Puntos de cierre de la llave sin hoja extraíble y cierre de

privacidad activado.

Esto significa que el mando a distancia sin llave

extraíble solo puede utilizarse para conectar y

desconectar la alarma (p. 197), desbloquear las

puertas y arrancar el vehículo.

El mando a distancia sin llave extraíble puede

entregarse al personal del taller o del hotel. El

propietario se queda con la llave extraíble.

NOTA

No olvide desplegar el cubreobjetos (p. 172)

sobre el compartimento de carga antes de

cerrar el portón trasero.

Conectar y desconectar

Activación del cierre de privacidad.

Para activar el cierre de privacidad:

Introduzca la llave extraíble en la cerradura

de la guantera.

Gire la llave extraíble 180 grados en sentido

horario.

Sacar la llave extraíble. Al mismo tiempo,

aparece un mensaje en la pantalla de infor-

mación del cuadro de instrumentos.

A continuación, la guantera se cierra y el portón

trasero no puede abrirse con el mando a distan-

cia o el botón del cierre centralizado.

CIERRES Y ALARMA

184

NOTA

No vuelva a colocar la llave extraíble en el

mando a distancia, sino que guárdela en un

lugar seguro.

•

El cierre se desconecta procediendo en

orden inverso.

Para informarse sobre cómo cerrar sólo la guan-

tera, véase Cierre y apertura - guantera (p. 193).

Mando a distancia - cambio de pilas

A veces, es necesario cambiar la pila

del

mando a distancia.

Cambie las pilas del mando a distancia si:

•

se enciende el símbolo de información en el

cuadro de instrumentos y la pantalla muestra

Pila del mando de la llave baja Vea el

manual

y/o

•

los cierres no reaccionan en varias ocasiones

a la señal de la llave en un radio de 20

metros del vehículo.

Apertura

Aparte el fiador a un lado.

Saque al mismo tiempo la llave extraíble

en sentido recto.

Introduzca un destornillador de 3 mm en

el agujero situado detrás del fiador y abra

con cuidado la llave.

El mando a distancia con PCC tiene dos pilas.

CIERRES Y ALARMA
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
185
NOTA
Coloque el mando a distancia con los boto-
nes hacia arriba para evitar que las pilas se
caigan al abrirlo.
IMPORTANTE
Evite tocar con los dedos las nuevas baterías
y sus superficies de contacto, puesto que
esto perjudica su funcionamiento.
Cambio de pila
Examine cómo está colocada la pila o pilas
en el interior de la tapa, en lo que se refiere
a los polos (+) y (–).
Mando a distancia (una pila)
1. Suelte la pila con cuidado.
2.
Ponga una pila nueva con el polo (+) hacia
abajo.
Mando a distancia con PCC* (dos pilas)
1. Suelte las pilas con cuidado.
2.
Ponga primero una pila nueva con el polo (+)
hacia arriba.
3. Ponga en medio la pestaña de plástico
blanca y, por último, otra pila nueva con el
polo (+) hacia abajo.
Tipo de pila
Utilice pilas con la denominación CR2430, 3 V.
El mando a distancia normal lleva una y el mando
a distancia con PPV dos.
NOTA
Volvo recomienda que las pilas que se utili-
cen en el mando a distancia y el comunicador
personal cumplan los UN Manual of Test and
Criteria, Part III, sub-section 38.3. Las pilas
que se montan en fábrica o que se cambian
en un taller autorizado Volvo cumplen con
estos criterios.
Montaje
1. Cierre la llave a distancia.
2. Sostenga la llave a distancia con la ranura
hacia arriba y deje entrar llave extraíble en la
ranura.
3. Apriete ligeramente la llave extraíble. Cuando
quede fijada la llave, se oirá un "clic".
IMPORTANTE
Asegúrese de que las baterías usadas sean
gestionadas de forma ecológica.
Información relacionada
•
Llave a distancia (p. 174)
•
Mando a distancia - funciones (p. 178)
Keyless Drive*
Los vehículos equipados con Keyless Drive
cuentan con un sistema de arranque y bloqueo
que puede controlarse sin llave.
Con el sistema de arranque y bloqueo sin llave, el
vehículo puede arrancarse, bloquearse y desblo-
quearse sin tener la llave (p. 174)
6
 en la cerra-
dura de contacto. Basta con llevar el mando a
distancia en el bolsillo. Con este sistema, resulta,
por ejemplo, más cómodo abrir el vehículo
cuando las manos están ocupadas.
Los dos mandos a distancia del vehículo están
provistos de las funciones del sistema sin llave.
Se pueden encargar más mandos a distancia.
El sistema eléctrico del automóvil tiene tres posi-
ciones - posición de la llave 0, I y II (p. 88) - con
el mando a distancia.
Información relacionada
•
Keyless Drive* - alcance del mando a distan-
cia (p. 186)
•
Keyless Drive* - uso seguro del mando a dis-
tancia (p. 186)
•
Keyless Drive* - interferencias en el mando a
distancia (p. 187)

CIERRES Y ALARMA

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

186

Keyless Drive* - alcance del mando

a distancia

Para que las puertas o el portón trasero se

abran de forma automática sin pulsar el mando a

distancia

, debe haber un mando a distancia en

un radio de aproximadamente 1,5 metros del

tirador de la puerta o el portón trasero.

La persona que abre o cierra una puerta debe

llevar encima el mando a distancia. No es posible

cerrar o abrir una puerta si el mando a distancia

está en el otro lado del automóvil.

Los círculos rojos de la figura representan el

radio de cobertura de las antenas del sistema.

Si todos los mandos a distancia se alejan del

automóvil cuando el motor está en marcha o

cuando el encendido está en la posición I o II

(p. 88) y si se cierran todas las puertas, aparece

en el display de información del cuadro de instru-

mentos un mensaje de advertencia al mismo

tiempo que suena un aviso acústico.

Al acercar de nuevo el mando a distancia al vehí-

culo se apagará el mensaje de advertencia y

cesará el aviso acústico después de ocurrir algo

de lo siguiente:

•

tras abrir y cerrar una de las puertas

•

se ha introducido el mando a distancia en el

contacto de encendido

•

tras pulsar el botón OK.

Información relacionada

•

Keyless Drive* (p. 185)

•

Keyless Drive* - ubicación de las antenas

(p. 189)

Keyless Drive* - uso seguro del

mando a distancia

Trate los mandos a distancia del automóvil con

gran cuidado.

Si uno de los mandos a distancia

se deja olvi-

dado en el vehículo, las funciones del sistema sin

llave se desactiva, por ejemplo, si el vehículo se

bloquea con el otro mando que pertenece al

vehículo. En ese caso, ninguna persona no auto-

rizada puede abrir las puertas.

Cuando el vehículo se abre de nuevo con el otro

mando a distancia, el mando olvidado vuelve a

activarse.

IMPORTANTE

No deje la llave con PCC olvidada en el auto-

móvil. Si alguien entra en el automóvil y

encuentra la llave, podrá arrancar el automóvil

introduciendo la llave en la cerradura de con-

tacto y pulsando después el botón START/

STOP ENGINE.

Información relacionada

•

Keyless Drive* (p. 185)

Solo mando a distancia con PCC.

Es válido para mandos a distancia con comunicador personal o PCC (Personal Car Communicator).

CIERRES Y ALARMA
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
187
Keyless Drive* - interferencias en el
mando a distancia
Las funciones del sistema sin llave (p. 185) del
mando a distancia puede sufrir interferencias de
campos electromagnéticos y apantallamientos.
NOTA
No coloque/guarde el PCC cerca de un telé-
fono móvil u objeto metálico. Manténgalo a
más de 10-15 cm.
Si se produce interferencias, utilice el mando a
distancia y la llave extraíble como si fueran de
diseño básico, véase Mando a distancia - funcio-
nes (p. 178).
Información relacionada
•
Mando a distancia - cambio de pilas (p. 184)
•
Keyless Drive* - uso seguro del mando a dis-
tancia (p. 186)
•
Keyless Drive* - alcance del mando a distan-
cia (p. 186)
Keyless Drive* - cierre
Los vehículos equipados con el sistema de
arranque y bloqueo sin llave tienen una zona
sensible en el tirador exterior de las puertas y un
pulsador de goma junto a la placa de goma de
bloqueo y desbloqueo del portón trasero.
La zona sensible del tirador de las puertas y el botón de
goma junto a la placa de goma de la tapa del maletero.
Para cerrar las puertas y el portón trasero, apriete
algunas de las zonas táctiles de los tiradores de
las puertas o pulse el interruptor pequeño del
portón trasero. El indicador de cierre (p. 177) del
parabrisas comienza a parpadear para confirmar
el cierre.
Todas las puertas y el portón trasero deben estar
ajustados para poder cerrar el automóvil. De lo
contrario, éste no se cerrará.
NOTA
En los vehículos con caja de cambios auto-
mática, el selector de marchas debe situarse
en la posición P. De lo contrario, no podrá
bloquearse ni activarse la alarma del automó-
vil.
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 185)
•
Indicador de alarma (p. 198)
8
Es válido para mandos a distancia con comunicador personal o PCC (Personal Car Communicator).

CIERRES Y ALARMA
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
188
Keyless Drive* - apertura
El automóvil se abre normalmente al poner la
mano sobre el tirador de la puerta o al tocar la
placa de goma del portón trasero. Abra la puerta
o el portón trasero de manera normal.
NOTA
Los tiradores de la puerta registran normal-
mente una mano que rodea el tirador, pero si
lleva guantes gruesos o mueve la mano con
mucha rapidez, puede ser necesario que se
quite el guante o que lo intente otra vez.
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 185)
•
Keyless Drive* - cierre (p. 187)
Keyless Drive* - apertura con la
llave extraíble 
Si no es posible abrir el cierre centralizado con
el mando a distancia, por ejemplo, si las pilas
están gastadas, la puerta delantera izquierda
puede abrirse con la llave extraíble.
Agujero para la llave extraíble para soltar la tapa.
Para acceder a la cerradura, debe soltarse la tapa
del tirador de la puerta. Esto se hace también
con la llave extraíble:
1. Introduzca la llave extraíble aproximadamente
1 cm en sentido recto por el agujero de la
parte inferior del tirador de la puerta y la
tapa. No aplique fuerza.
> La tapa de plástico se desprende automá-
ticamente al introducir la llave en sentido
recto hacia arriba por el agujero.
2. Introduzca después la llave extraíble en la
cerradura y abra la puerta.
3. Vuelva a colocar la tapa de plástico después
de abrir.
NOTA
Cuando la puerta del conductor se abre con
la llave extraíble, se activa a alama. La alarma
se desconecta insertando el comunicador
personal en la cerradura de contacto de con-
tacto, véase Alarma - el mando a distancia no
funciona (p. 199).
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 185)
•
Llave extraíble - extracción y fijación (p. 182)
•
Alarma (p. 197)

CIERRES Y ALARMA

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

189

Keyless Drive* - configuración de

cierre

Los ajustes de bloqueo de los vehículos equipa-

dos con el sistema de arranque y bloqueo sin

llave pueden adaptarse indicando en el sistema

de menús MY CAR las puertas que deben

abrirse.

Para una descripción del sistema de menús,

véase MY CAR (p. 125).

Información relacionada

•

Keyless Drive* (p. 185)

Keyless Drive* - ubicación de las

antenas

Los vehículos equipados con el sistema de

arranque y bloqueo sin llave cuentan con una

serie de antenas integradas situadas en diferen-

tes partes del vehículo.

Parachoques trasero, parte central

Tirador de la puerta trasera izquierda

Maletero, al fondo en el centro debajo del

piso

Tirador de la puerta trasera derecha

Consola central, debajo de la parte trasera

Consola central, debajo de la parte delantera.

PRECAUCIÓN

Las personas con marcapasos no deben

acercarse más de 22 cm a las antenas del

sistema Keyless. De este modo, se impide

cualquier interferencia entre el marcapasos y

el sistema Keyless.

Información relacionada

•

Keyless Drive* (p. 185)

CIERRES Y ALARMA
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
190
Cierre y apertura - en el exterior
El cierre y apertura desde el exterior se efectúa
con el mando a distancia (p. 174). Con el
mando a distancia pueden cerrarse y abrirse
todas las puertas y el portón trasero al mismo
tiempo. Pueden elegirse diferentes secuencias
de apertura, véase Mando a distancia - funcio-
nes (p. 178).
Para que la secuencia de cierre pueda activarse,
la puerta del conductor debe estar cerrada. Si
está abierta alguna de las demás puertas o el
portón trasero, estos también se bloquean y la
alarma se conecta en cuanto se cierren. En los
vehículos equipados con el sistema de bloqueo
sin llave*, han de estar cerradas todas las puertas
y el portón trasero.
NOTA
Sea consciente del peligro de dejar ence-
rrado el mando a distancia en el automóvil.
Si no es posible abrir o cerrar con el mando a
distancia, la pila puede estar gastada. En ese
caso, cierre o abra la puerta delantera izquierda
con la llave extraíble, véase Llave extraíble -
extracción y fijación (p. 182).
NOTA
Recuerde que la alarma se dispara cuando la
puerta se abre con la llave. La alarma se des-
conecta al introducir la llave en la cerradura
de contacto.
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta el riesgo de quedar ence-
rrado en el automóvil cuando éste se cierra
desde fuera con el mando a distancia. Poste-
riormente, no será posible abrir las puertas
desde dentro con los mandos de las puertas.
Para más información, vea Bloqueo de puer-
tas* (p. 195).
Cierre automático
Si no se abre ninguna de las puertas ni el portón
trasero en el espacio de dos minutos después de
abrir el vehículo, todas las cerraduras vuelven a
cerrarse automáticamente. Esta función reduce
el riesgo de dejar el automóvil abierto. (Para
automóviles con alarma, véase Alarma (p. 197).)
Información relacionada
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 191)
•
Keyless Drive* (p. 185)
Cierre manual de la puerta
En algunas situaciones, por ejemplo, en caso de
un corte de corriente, el automóvil debe poder
cerrarse manualmente.
La puerta delantera izquierda puede cerrarse con
su cerradura y la llave extraíble del mando a dis-
tancia, veáse Keyless Drive* - apertura con la
llave extraíble (p. 188).
Las demás puertas no tienen cerradura. En lugar
de ello están provistas de un mando en el
extremo de cada puerta que debe girarse. Las
puertas se cierran así mecánicamente y no pue-
den abrirse desde el exterior. Las puertas pueden
abrirse desde dentro.
Cierre manual de la puerta. No debe confundirse con el
Seguro para niños (p. 196).

CIERRES Y ALARMA
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
191
–
Utilice la llave extraíble del mando a distancia
para girar el mando, véase Llave extraíble -
extracción y fijación (p. 182).
La puerta no puede abrirse desde fuera.
La puerta puede abrirse desde dentro y
desde fuera.
NOTA
•
Con el mando giratorio sólo se cierra la
puerta correspondiente y no todas las
puertas al mismo tiempo.
•
La puerta trasera cerrada manualmente
con el seguro para niños manual puesto,
no puede abrirse ni desde el exterior ni
desde el interior, véase Seguro para
niños - activación manual (p. 196). La
puerta trasera cerrada de esta manera,
sólo puede abrirse con el mando a dis-
tancia o con el botón del cierre centrali-
zado.
Información relacionada
•
Mando a distancia - cambio de pilas (p. 184)
Cierre y apertura - en el interior
Todas las puertas y el portón trasero pueden
cerrarse o abrirse al mismo tiempo con el botón
de cierre centralizado situado en la puerta del
conductor y en la puerta del acompañante*.
Cierre centralizado
Cierre centralizado.
•
Pulse uno de los lados del botón 
 para
cerrar y el otro 
 para abrir.
Una pulsación larga abre también todas las ven-
tanillas laterales al mismo tiempo*.
Apertura
Desde el interior, una puerta puede abrirse de
dos maneras diferentes:
•
Pulse el botón del cierre centralizado 
.
Con una pulsación prolongada se abrirán tam-
bién todas las ventanillas* simultáneamente (vea
también Función de ventilación (p. 192)).
•
Tire del tirador y abra la puerta. La puerta se
desbloquea y se abre al mismo tiempo.
Luz en el botón de cierre
Existen dos variantes de cierre centralizado. La
luz del botón de cierre de la puerta del conductor
tiene un significado diferente según la variante.
Botón centralizado en la puerta del conductor, las
demás puertas no tienen este botón:
•
La luz encendida significa que todas las
puertas están cerradas.
Botón de cierre centralizado en las dos puertas
delanteras y botón de cierre eléctrico en las
puertas traseras:
•
La luz encendida significa que sólo está
cerrada la puerta correspondiente. Cuando
se encienden todos los botones, están cerra-
das todas las puertas.
Bloqueo
•
Pulse el botón de cierre centralizado 
.
Todas las puertas se cierran.
Con una pulsación prolongada se cerrarán tam-
bién todas las ventanillas laterales y el techo
solar simultáneamente (vea también Función de
ventilación (p. 192)).

CIERRES Y ALARMA

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

192

Botón de cierre* puertas traseras

La luz del botón se enciende cuando la puerta está

cerrada.

El botón de cierre de las puertas traseras sólo

cierra la puerta trasera correspondiente.

Para abrir la puerta:

•

Tire del tirador. La puerta se desbloquea y se

abre.

Cierre automático

Cuando el automóvil inicia la marcha, las puertas

y el portón trasero se cierran de forma automá-

tica.

El sistema puede conectarse y desconectarse en

el sistema de menús MY CAR. Para una descrip-

ción del sistema de menús, véase MY CAR

(p. 125).

Información relacionada

•

Cierre y apertura - en el exterior (p. 190)

•

Alarma (p. 197)

•

Mando a distancia - funciones (p. 178)

Apertura global

La función de apertura global abre y cierra todas

las ventanillas laterales al mismo tiempo y puede

utilizarse, por ejemplo, para ventilar rápidamente

el automóvil cuando hace calor.

Botón del cierre centralizado

Si mantiene pulsado el símbolo en el botón

del cierre centralizado o en el mando a distancia,

se abrirán al mismo tiempo todas las ventanillas.

La misma acción con el símbolo

cerrará

todas las ventanillas laterales al mismo tiempo.

Información relacionada

•

Cierre y apertura - en el interior (p. 191)

•

Elevalunas eléctricos (p. 112)

CIERRES Y ALARMA

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

193

Cierre y apertura - guantera

Guantera (p. 164) Un Solo puede cerrarse y

abrirse con la hoja extraíble del mando distancia.

Para información sobre la llave extraíble, véase

Llave extraíble - extracción y fijación (p. 182).

Para cerrar la guantera:

Introduzca la llave extraíble en la cerradura

según la figura.

Gire la llave 90 grados en sentido horario.

Sacar la llave extraíble.

•

La guantera se abre procediendo en orden

inverso.

Para información sobre el cierre de privacidad,

véase Cierre de privacidad* (p. 183).

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 174)

Cierre y apertura - portón trasero

El portón trasero puede abrirse y cerrarse de

diferentes maneras.

Apertura manual

Placa de goma con contacto eléctrico.

El portón trasero se mantiene cerrado con una

cerradura eléctrica. Para abrir:

1. Pulse ligeramente la placa de goma ancha

de las dos situadas debajo del tirador. La

cerradura se desconecta.

2. Tire del tirador para abrir el portón por com-

pleto.

CIERRES Y ALARMA

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

194

IMPORTANTE

•

Para abrir el cierre de la tapa del male-

tero basta con una fuerza mínima. Pulse

ligeramente la placa de goma.

•

No tire de la placa de goma al abrir la

tapa del maletero. Levántela con el tira-

dor. Una fuerza excesiva puede dañar al

interruptor eléctrico de la placa de goma.

Apertura con la llave a distancia

El botón del mando a distancia permite des-

bloquear el portón trasero y desconectar la

alarma* correspondiente.

El indicador de cierre (p. 177) del tablero de ins-

trumentos deja de parpadear para indicar que el

automóvil no está completamente cerrado. Se

desconectan los sensores de nivel y movimiento

y los sensores de apertura de la tapa del male-

tero de la alarma*.

Las puertas siguen cerradas y con la alarma

conectada.

•

El portón trasero se abre pero sigue ajus-

tado. Pulse ligeramente la placa de goma

debajo del tirador y abra el portón.

Si el portón no se abre por espacio de 2 minutos,

éste vuelve a bloquearse y la alarma se conecta

de nuevo.

Apertura desde el interior del automóvil

Apertura del portón trasero

Para abrir el portón trasero:

–

Pulse el botón del panel de las luces (1).

> El portón trasero se desbloquea y puede

abrirse durante 2 minutos (si el automóvil

está cerrado desde dentro).

Cierre con la llave a distancia

–

Pulse el botón de cierre del mando a distan-

cia,

, véase Mando a distancia - funcio-

nes (p. 178).

> El indicador de cierre del tablero de ins-

trumentos empieza a parpadear, lo que

significa que el automóvil está cerrado y

que la alarma* se ha activado.

Información relacionada

•

Cierre y apertura - en el interior (p. 191)

•

Cierre y apertura - en el exterior (p. 190)

CIERRES Y ALARMA
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
195
Bloqueo de puertas*
Con la función de bloqueo de puertas
9
, todos
los tiradores de las puertas se desconectan
mecánicamente, lo que imposibilita abrir las
puertas tanto desde el interior como desde el
exterior.
El bloqueo de puertas se activa con el mando a
distancia (p. 174) y se inicia diez segundos des-
pués de haber cerrado las puertas.
NOTA
Si se abre una puerta durante el tiempo de
retardo, se cancela la secuencia y la alarma
se desconecta.
El automóvil solo puede abrirse con el mando a
distancia cuando está activada la función de blo-
queo de las puertas. La puerta delantera
izquierda puede abrirse también con la llave
extraíble (p. 181). En vehículos equipados con el
sistema de arranque y bloqueo sin llave*, las
puertas y el portón trasero pueden abrirse ade-
más con los tiradores.
PRECAUCIÓN
No deje a nadie en el automóvil sin desco-
nectar antes la función de bloqueo de puertas
para evitar que alguien se quede encerrado.
Desconexión temporal
La opción de menú activa se indica con una equis.
MY CAR
OK MENU
TUNE mando giratorio
EXIT
Si alguien desea quedarse en el automóvil y es
necesario cerrar el vehículo desde el exterior, la
función de bloqueo de puertas puede desconec-
tarse temporalmente. Esto se hace en el sistema
de menús MY CAR. Para una descripción del sis-
tema de menús, véase MY CAR (p. 125).
NOTA
•
Recuerde que la alarma se conecta al
cerrar el automóvil.
•
Si se abre alguna de las puertas desde
dentro, la alarma se dispara.
Esto se aplica si el bloqueo de puertas no se
desactiva temporalmente.
Información relacionada
•
Keyless Drive* - apertura con la llave extraí-
ble (p. 188)
•
Llave a distancia (p. 174)
9
Sólo en combinación con la Alarma.

CIERRES Y ALARMA
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
196
Seguro para niños - activación
manual
El seguro para niños impide que los niños abran
la puerta trasera desde dentro.
Conectar y desconectar el seguro para
niños
Seguro para niños manual. No debe confundirse con la
cerradura manual de la puerta (p. 190).
El mando del seguro para niños está situado en
el borde trasero de las puertas traseras y sólo
puede accederse al seguro cuando la puerta está
abierta.
Para conectar o desconectar el seguro para
niños:
–
Utilice la llave extraíble (p. 181) del mando a
distancia para girar el mando.
La puerta no puede abrirse desde dentro.
La puerta puede abrirse desde dentro y
desde fuera.
PRECAUCIÓN
Cada puerta trasera tiene dos mandos girato-
rios. No confunda el seguro para niños con la
cerradura manual de la puerta.
NOTA
•
Con el mando giratorio sólo se cierra la
puerta correspondiente y no ambas puer-
tas traseras al mismo tiempo.
•
Los automóviles equipados con seguro
para niños eléctrico no tienen seguro
manual.
Información relacionada
•
Seguro para niños - activación eléctrica*
(p. 196)
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 191)
•
Cierre y apertura - en el exterior (p. 190)
Seguro para niños - activación
eléctrica*
El seguro para niños con activación eléctrica
impide que el niño abra las puertas traseras o
las ventanillas desde el interior.
Activación
El seguro para niños puede conectarse y desco-
nectarse en todas las posiciones de la llave
(p. 88) excepto 0. La conexión y la desconexión
puede hacerse hasta 2 minutos después de apa-
gar el motor, siempre que no se abra ninguna
puerta.
Para conectar el seguro para niños:
Panel de mandos de la puerta del conductor.
1. Arranque el motor y seleccione una posición
de la llave superior a 0.

CIERRES Y ALARMA

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

197

2. Pulse el botón del panel de mandos de la

puerta del conductor.

> El display de información muestra el men-

saje

Seguro trasero para niños

activado y la luz del botón se enciende:

el seguro está conectado.

Cuando está activo el seguro eléctrico para

niños:

•

las ventanillas solo pueden abrirse con el

panel de mandos de la puerta del conductor

•

las puertas traseras no pueden abrirse desde

el interior.

Al apagar el motor, la posición del seguro se

almacena. Si el seguro para niños estaba conec-

tado al apagar el motor, la función continuará

conectada al volver a arrancar el motor.

Información relacionada

•

Seguro para niños - activación manual

(p. 196)

•

Cierre y apertura - en el interior (p. 191)

Alarma

La alarma es un dispositivo que se activa, por

ejemplo, en caso de robo en el vehículo.

La alarma conectada se activa si:

•

se abre la puerta, el capó o el portón trasero

•

se detecta un movimiento en el habitáculo (si

está provisto de sensor de movimiento*)

•

se eleva o se remolca el automóvil (si está

equipado con sensor de inclinación*)

•

se desconecta un cable de la batería

•

se desconecta la sirena.

Si se produce un fallo en el sistema de alarma, la

pantalla del cuadro de instrumentos muestra un

mensaje. Contacte con un taller. Recomendamos

un taller autorizado Volvo.

NOTA

Los sensores de movimiento activan la alarma

en caso de movimientos en el habitáculo.

También se registran las corrientes de aire.

La alarma puede por tanto activarse si se deja

el automóvil con una ventanilla o el techo

solar abiertos o si se utiliza el calefactor del

habitáculo.

Para evitarlo: Cierre las ventanillas y el techo

solar tras aparcar el automóvil. Si ha de utili-

zarse el calefactor de habitáculo integrado del

automóvil (o uno eléctrico portátil), dirija la

corriente del aire del difusor de forma que no

señale hacia arriba en el habitáculo. Puede

utilizarse también el nivel de protección redu-

cida, véase Nivel de alarma reducido (p. 199).

NOTA

No trate de reparar por su cuenta ni de modi-

ficar los componentes incluidos en el sistema

de alarma. Cualquier intento en este sentido

puede repercutir en las condiciones de ase-

guramiento.

Conectar la alarma

–

Pulse el botón de cierre de la llave a distan-

cia.

Desconectar la alarma

–

Pulse el botón de apertura de la llave a dis-

tancia.

||
CIERRES Y ALARMA
198
Desconexión de una alarma disparada
–
Pulse el botón de apertura del mando a dis-
tancia o introduzca la llave en la cerradura de
arranque.
Información relacionada
•
Indicador de alarma (p. 198)
•
Alarma - reconexión automática (p. 198)
•
Alarma - el mando a distancia no funciona
(p. 199)
Indicador de alarma
El indicador de alarma muestra el estado del sis-
tema de alarma (p. 197).
El mismo diodo que el indicador de cierre (p. 177).
El tablero de instrumentos tiene un diodo lumi-
noso rojo que indica el estatus del sistema de
alarma:
•
Diodo luminoso apagado - la alarma está
desconectada
•
El diodo luminoso parpadea una vez cada
dos segundos - la alarma está conectada
•
El diodo luminoso destella rápidamente tras
desconectar la alarma (y hasta que se intro-
duce la llave en la cerradura de contacto y se
coloca la llave en la posición I): la alarma se
ha disparado.
Alarma - reconexión automática
La reconexión automática de la alarma (p. 197)
impide dejar el automóvil con la alarma desco-
nectada de manera involuntaria.
Si el automóvil se abre con la llave (y se desco-
necta la alarma) y luego no se abre alguna de las
puertas ni el portón trasero por espacio de 2
minutos, la alarma vuelve a conectarse de forma
automática. Al mismo tiempo, el automóvil vuelve
a cerrarse.
Información relacionada
•
Nivel de alarma reducido (p. 199)

CIERRES Y ALARMA
199
Alarma - el mando a distancia no
funciona
Si la alarma (p. 197) no puede desconectarse
con el mando a distancia, por ejemplo, si la pila
(p. 184) del mando se ha agotado, abra el auto-
móvil, desconecte la alarma y arranque el motor
de la siguiente manera:
1. Abra la puerta del conductor con la llave
extraíble (p. 188).
> La alarma se activa, el indicador de alarma
(p. 198) parpadea rápidamente y suena la
sirena.
2. Coloque la llave en al cerradura de contacto.
> La alarma se desconecta y el indicador de
alarma se apaga.
3. Arranque el motor.
Señales de alarma
Si se dispara la alarma (p. 197) sonará una
sirena y parpadearán todos los intermitentes.
•
Una sirena suena durante 30 segundos o
hasta que se desconecta la alarma. La sirena
dispone de una pila propia y funciona inde-
pendientemente de la batería del automóvil.
•
Los intermitentes parpadean durante 5
minutos o hasta que se desconecta la
alarma.
Nivel de alarma reducido
El nivel de alarma reducido significa que se des-
conectan temporalmente los sensores de movi-
miento e inclinación.
Para evitar activaciones fortuitas de la alarma
(p. 197), por ejemplo, cuando se deja un perro
dentro de un coche cerrado o cuando el automó-
vil es transportado en tren o en un transbordador,
desconecte temporalmente los sensores de
movimiento e inclinación.
El modo de proceder es el mismo que al desco-
nectar temporalmente la función de Bloqueo de
puertas (p. 195)
10
.
Información relacionada
•
Indicador de alarma (p. 198)
10
Sólo en combinación con la Alarma.

CIERRES Y ALARMA

200

Homologación - sistema de mando

a distancia

La homologación para el sistema de mando a

distancia puede comprobarse en la tabla.

Sistema de cierre estándar

País/Zona

Sistema de bloqueo sin llave (Keyless

Drive)

País/Zona

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 174)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

202

Ajuste de la fuerza de dirección*

Con la dirección de relación variable, la resisten-

cia del volante se incrementa a medida que

aumenta la velocidad del automóvil para propor-

cionar al conductor una mayor sensación de

estabilidad en la carretera.

Al conducir en autopistas, la dirección da sensa-

ción de mayor firmeza. Durante las maniobras de

aparcamiento y a baja velocidad las maniobras de

dirección son suaves y no requieren esfuerzo.

El conductor puede elegir entre tres niveles de

resistencia del volante, según desee mayor esta-

bilidad en carretera o sensibilidad del volante, en

el sistema de menús MY CAR (p. 125):

•

Vaya a

Niv. de fuerza del volante y selec-

cione Bajo, Medio o Alto.

Este ajuste no está accesible cuando el vehículo

está en movimiento.

NOTA

En algunas situaciones la dirección asistida

se sobrecalienta y necesita enfriarse durante

un tiempo. Durante ese tiempo, funciona con

eficacia reducida y resulta más pesado girar

el volante.

Paralelamente a la reducción temporal de efi-

cacia de la dirección asistida aparece un

mensaje en el cuadro de instrumentos.

Información relacionada

•

MY CAR (p. 125)

Control electrónico de estabilidad

(ESC) - generalidades

El control electrónico de estabilidad ESC

(Electronic Stability Control) ayuda al conductor

a evitar derrapes y mejora la progresión del

automóvil.

Al frenar, la intervención del sistema

ESC puede percibirse como un sonido

de pulsaciones. Al pisar el acelerador,

el automóvil puede acelerar con mayor

lentitud de lo previsto.

PRECAUCIÓN

El control de estabilidad (ESC) es un recurso

complementario que no puede utilizarse en

todas las situaciones ni en todas las condicio-

nes de la calzada.

El conductor es siempre responsable de con-

ducir el vehículo de forma segura y conforme

a las normas viales vigentes.

El sistema ESC consta de las siguientes funcio-

nes:

•

Función antideslizante

•

Función antiderrapaje

•

Función de tracción

•

Control de tracción del motor - EDC

•

Corner Traction Control - CTC

•

Sistema de estabilización del remolque - TSA

APOYO AL CONDUCTOR
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
203
Función antideslizante
La función controla individualmente la fuerza pro-
pulsora y de frenado de las ruedas para estabili-
zar el automóvil.
Función antiderrapaje
La función impide que las ruedas propulsoras
derrapen en la carretera durante la aceleración.
Función de tracción
La función se conecta a baja velocidad y trans-
mite la fuerza de la rueda propulsora que derrapa
a la que no lo hace.
Control de tracción del motor - EDC
El EDC (Engine Drag Control) impide el bloqueo
de las ruedas, por ejemplo, después de reducir la
marcha, o que el motor frene al circular con mar-
chas cortas en calzadas resbaladizas.
El bloqueo de las ruedas durante la marcha
puede dificultar la posibilidad de maniobrar el
vehículo.
Corner Traction Control - CTC*
El control de tracción en curva compensa el sub-
viraje y permite acelerar más de lo normal en una
curva sin que la rueda interior patine, por ejem-
plo, en tramos en curva de entradas en autopis-
tas para alcanzar rápidamente la velocidad del
tráfico.
Sistema de estabilización del
remolque* - TSA
1
La función del sistema de estabilización del
remolque (p. 337) es estabilizar el automóvil y el
remolque en situaciones en las que se producen
movimientos de oscilación. Para más información,
consulte Conducir con remolque* (p. 330).
NOTA
La función se desconecta si el conductor
selecciona el modo Sport.
Información relacionada
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
uso (p. 203)
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
símbolos y mensajes (p. 205)
Control electrónico de estabilidad
(ESC) - uso
Selección de nivel - modo Sport
El sistema ESC está siempre conectado. No
puede desconectarse.
El conductor puede seleccionar
sin embargo el modo Sport,
que proporciona una sensación
de conducción más activa.
El modo Sport se selecciona
en el sistema de menús MY
CAR. Para una descripción del sistema de
menús, véase MY CAR (p. 125).
En el modo Sport, el sistema detecta si el pedal
del acelerador, los movimientos del volante y la
toma de curvas son más activos que en conduc-
ción normal y permite entonces derrapes contro-
lados del puente trasero hasta cierto nivel antes
de intervenir y estabilizar el vehículo.
Si el conductor interrumpe, por ejemplo, un
derrape controlado soltando el pedal del acelera-
dor, el sistema ESC interviene y estabiliza el
automóvil.
Con el modo Sport, se obtiene además la
máxima tracción si el vehículo queda atascado o
al circular por terreno blando como, por ejemplo,
arena o nieve profunda.
1
El Trailer Stability Assist está incluido en la instalación del enganche para remolque original de Volvo.

APOYO AL CONDUCTOR

204

Para indicar el modo Sport en el cua-

dro de instrumentos, se enciende este

símbolo con luz fija hasta que se des-

conecta el sistema o hasta que se

apaga el motor. Cuando se arranca de nuevo el

motor, el sistema ESC vuelve a su modo normal.

Información relacionada

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

generalidades (p. 202)

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

símbolos y mensajes (p. 205)

APOYO AL CONDUCTOR

}}

205

Control electrónico de estabilidad

(ESC) - símbolos y mensajes

Tabla

Símbolo Mensaje Significado

ESC Desactivado tempo-

ralmente

Se ha reducido temporalmente la capacidad del sistema ESC debido a que la temperatura de los discos de freno

es muy alta. El sistema vuelve a activarse automáticamente cuando se hayan enfriado los frenos.

ESC Revisión necesaria

El sistema ESC no funciona.

•

Detenga el automóvil en un lugar seguro, apague el motor y vuelva a arrancarlo.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

"Mensaje"

Hay un mensaje en el cuadro de instrumentos (p. 72). ¡Léalo!

Luz continua durante

2 segundos.

Control del sistema al arrancar el motor.

Destello. El sistema ESC actúa.

Luz continua.

Está activado el modo Sport.

Nota: El sistema ESC no se apaga en esta situación, solo se reduce una parte de su capacidad.

APOYO AL CONDUCTOR

206

Información relacionada

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

generalidades (p. 202)

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

uso (p. 203)

APOYO AL CONDUCTOR

}}

207

Limitador de velocidad

El limitador de velocidad (Speed Limiter) puede

considerarse como un control de velocidad

constante inverso. El conductor regula la veloci-

dad con el pedal del acelerador, pero el limita-

dor de velocidad impide que el vehículo supere

la velocidad máxima seleccionada o programada

previamente.

Visión de conjunto

Botones del volante y cuadro de instrumentos.

Limitador de velocidad - Conexión/Descone-

xión.

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Modo de espera.

Conecte y programe la velocidad máxima.

Velocidad seleccionada.

Limitador de velocidad activo.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad - puesta en marcha

(p. 207)

•

Limitador de velocidad - desconexión tempo-

ral y modo de espera (p. 208)

•

Limitador de velocidad - alarma de exceso de

velocidad (p. 209)

•

Limitador de velocidad - desconexión

(p. 210)

Limitador de velocidad - puesta en

marcha

Conectar y activar

Cuando está conectado el limitador de velocidad,

aparece su símbolo (6) en combinación con una

señal (5) junto a la velocidad máxima programada

en el cuadro de instrumentos.

El límite máximo de velocidad puede seleccio-

narse y almacenarse en la memoria tanto cuando

el vehículo está en marcha como cuando está

parado.

Durante la conducción

Pulse el botón

del volante para conectar

el limitador de velocidad.

> El símbolo (6) del limitador de velocidad

se enciende en el cuadro de instrumen-

tos.

2. Cuando el automóvil circula a la velocidad

máxima deseada: Pulse uno de los botones

o del volante hasta que el cuadro de

instrumentos muestre una señal (5) junto a

la velocidad máxima deseada.

> Se conecta así el limitador de velocidad y

la velocidad máxima seleccionada se

almacena en la memoria.

Con el vehículo parado

Pulse el botón

del volante para conectar

el limitador de velocidad.

APOYO AL CONDUCTOR

208

Desplácese con el botón

hasta que el

cuadro de instrumentos muestra una

señal (5) junto a la velocidad máxima

deseada.

> Se conecta así el limitador de velocidad y

la velocidad máxima seleccionada se

almacena en la memoria.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad (p. 207)

Limitador de velocidad - modificar la

velocidad

Cambiar la velocidad guardada en la

memoria

La velocidad máxima guardada en la memoria se

modifica pulsando o manteniendo pulsado el

botón del volante

o .

Para ajustar +/- 5 km/h: (+/- 5 mph):

•

Pulse el botón. Cada pulsación equivale a

+/- 5 km/h (+/- 5 mph).

Para ajustar +/- 1 km/h: (+/- 1 mph):

•

Mantenga pulsado el botón y suéltelo a la

velocidad máxima que desee.

La última pulsación se guarda en la memoria.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad (p. 207)

Limitador de velocidad -

desconexión temporal y modo de

espera

El limitador de velocidad (Speed Limiter) puede

considerarse como un control de velocidad

constante inverso. El conductor regula la veloci-

dad con el pedal del acelerador, pero el limita-

dor de velocidad impide que el vehículo supere

la velocidad máxima seleccionada o programada

previamente.

Desconexión temporal - modo de

espera

Para desconectar temporalmente el limitador de

velocidad y ponerlo en modo de espera:

–

Pulse .

> La señal (5) del cuadro de instrumentos

cambia de color VERDE a BLANCO y el

conductor puede sobrepasar temporal-

mente la velocidad máxima programada.

El limitador de velocidad se activa de

nuevo con una pulsación de

, tras lo

cual la señal (5) cambia de color

BLANCO a VERDE y vuelve a limitarse la

velocidad máxima del automóvil.

Desconexión temporal con el pedal del

acelerador

El limitador de velocidad puede ponerse también

en modo de espera con el pedal del acelerador,

APOYO AL CONDUCTOR
209
por ejemplo, si es necesario acelerar el automóvil
para salir de una situación peligrosa:
–
Pise el pedal del acelerador hasta el fondo.
> El cuadro de instrumentos muestra la
velocidad máxima almacenada con una
señal (5) cromática y el conductor puede
sobrepasar temporalmente la velocidad
máxima programada. Mientras tanto, la
señal (5) cambia de color VERDE a
BLANCO.
El limitador de velocidad vuelve a conec-
tarse automáticamente tras soltar el pedal
del acelerador y cuando el automóvil
reduce la velocidad por debajo del valor
máximo seleccionado y almacenado. La
señal (5) de la pantalla cambia de color
BLANCO a VERDE y vuelve a limitarse la
velocidad máxima del automóvil.
Información relacionada
•
Limitador de velocidad (p. 207)
•
Limitador de velocidad - puesta en marcha
(p. 207)
•
Limitador de velocidad - modificar la veloci-
dad (p. 208)
•
Limitador de velocidad - desconexión
(p. 210)
•
Limitador de velocidad - alarma de exceso de
velocidad (p. 209)
Limitador de velocidad - alarma de
exceso de velocidad
El limitador de velocidad (Speed Limiter) puede
considerarse como un control de velocidad
constante inverso. El conductor regula la veloci-
dad con el pedal del acelerador, pero el limita-
dor de velocidad impide que el vehículo supere
la velocidad máxima seleccionada o programada
previamente.
Al bajar por carreteras empinadas, la capacidad
de frenado del limitador de velocidad puede ser
insuficiente, por lo que puede superarse la veloci-
dad máxima seleccionada. El sistema avisa
entonces al conductor con una señal acústica.
La señal sigue activa hasta que el conductor
reduce la velocidad por debajo del valor máximo
seleccionado.
NOTA
La alarma se activa después de 5 segundos
si el exceso de velocidad es de como mínimo
3 km/h (aprox. 2 mph), siempre que no se
haya pulsado uno de los botones 
 y 
durante los últimos treinta segundos.
Información relacionada
•
Limitador de velocidad (p. 207)
•
Limitador de velocidad - modificar la veloci-
dad (p. 208)
•
Limitador de velocidad - puesta en marcha
(p. 207)
•
Limitador de velocidad - desconexión tempo-
ral y modo de espera (p. 208)
•
Limitador de velocidad - desconexión
(p. 210)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

210

Limitador de velocidad -

desconexión

El limitador de velocidad (Speed Limiter) puede

considerarse como un control de velocidad

constante inverso. El conductor regula la veloci-

dad con el pedal del acelerador, pero el limita-

dor de velocidad impide que el vehículo supere

la velocidad máxima seleccionada o programada

previamente.

Para desconectar el limitador de velocidad:

–

Pulse el botón del volante.

> Se apagan en el cuadro de instrumentos

el símbolo del limitador de velocidad (6) y

la señal de la velocidad programada (5). A

continuación, se borra la velocidad progra-

mada y guardada en la memoria y esta no

puede reanudarse con el botón

A continuación, el conductor puede deter-

minar de nuevo la velocidad con el pedal

del acelerador sin limitaciones.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad (p. 207)

•

Limitador de velocidad - puesta en marcha

(p. 207)

•

Limitador de velocidad - desconexión tempo-

ral y modo de espera (p. 208)

•

Limitador de velocidad - alarma de exceso de

velocidad (p. 209)

Control de velocidad constante*

El programador de velocidad (CC – Cruise

Control) ayuda al conductor a mantener una

velocidad constante, lo que resulta en una expe-

riencia de conducción más relajante en autopis-

tas y vías rectas de largo recorrido con un flujo

de tráfico regular.

Visión de conjunto

Teclado de volante y cuadro de instrumentos en vehí-

culo sin limitador de velocidad

APOYO AL CONDUCTOR
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
211
Teclado de volante y cuadro de instrumentos en vehí-
culo con limitador de velocidad
2
.
Control de velocidad constante - Conexión/
Desconexión.
El modo de espera se interrumpe y se
repone la velocidad almacenada.
Modo de espera
Conectar y programar la velocidad.
Velocidad seleccionada (GRIS = modo de
espera).
Control de velocidad constante activo - Sím-
bolo BLANCO (GRIS = Modo de espera).
PRECAUCIÓN
El conductor debe estar siempre atento a las
condiciones del tráfico e intervenir cuando el
programador de velocidad no mantiene una
velocidad y/o una distancia de seguridad
apropiadas.
El conductor es siempre el responsable en
última instancia de operar el vehículo de un
modo seguro.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* - controlar la
velocidad (p. 211)
•
Control de velocidad constante* desconexión
temporal y modo de espera (p. 212)
•
Control de velocidad constante* - retomar la
velocidad programada (p. 213)
•
Control de velocidad constante* - descone-
xión (p. 214)
•
Control de velocidad constante adaptativo -
ACC* (p. 218)
Control de velocidad constante* -
controlar la velocidad
La velocidad guardada en la memoria puede
activarse, ajustarse y modificarse.
Activar y ajustar la velocidad
Para activar el control de velocidad cons-
tante:
•
Pulse el botón CRUISE (sin limitador de
velocidad) o 
 (con limitador de velocidad).
> Se enciende el símbolo (6) del cuadro de
instrumentos. El control de velocidad cons-
tante está en el modo de espera.
Para activar el programador de velocidad:
•
En la velocidad deseada, pulse el botón de
volante 
 o  .
> La velocidad del vehículo se guarda en la
memoria, la señal (5) del cuadro de instru-
mentos se enciende cuando se alcanza la
velocidad seleccionada y el símbolo (6) pasa
de color GRIS a BLANCO. El automóvil man-
tiene la velocidad guardada en la memoria.
NOTA
El programador de velocidad no puede
conectarse a una velocidad inferior a
30 km/h (20 mph).
2
Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

212

Cambiar la velocidad guardada en la

memoria

La velocidad guardada en la memoria se modifica

pulsando o manteniendo pulsado el botón del

volante

o .

Para ajustar 5 km/h: (5 mph):

•

Pulse el botón. Cada pulsación equivale a

5 km/h (5 mph).

Para ajustar 1 km/h: (1 mph):

•

Mantenga pulsado el botón y suéltelo a la

velocidad deseada.

La última pulsación se guarda en la memoria.

Si se aumenta la velocidad con el pedal del ace-

lerador antes de pulsar el botón

o , se

guardará en la memoria la velocidad efectiva del

vehículo cuando se pulsa el botón.

Un aumento transitorio de la velocidad con el

pedal del acelerador, por ejemplo, al adelantar, no

afecta a la programación del control de velocidad

constante. El automóvil vuelve a adoptar la última

velocidad almacenada cuando se suelta el pedal

del acelerador.

NOTA

Si se mantiene pulsado durante varios minu-

tos algunos de los botones del control de

velocidad constante, éste se bloqueará o se

desconectará. Para poder reactivar el progra-

mador de velocidad deberá detenerse el vehí-

culo y volver a arrancar el motor.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante* (p. 210)

Control de velocidad constante*

desconexión temporal y modo de

espera

La función puede desconectarse temporalmente

y ponerse en modo de espera.

Desconexión temporal - modo de

espera

Para desconectar temporalmente el programador

de velocidad y ajustarlo en modo de espera:

•

Pulse el botón

del volante.

> La señal (5) y el símbolo (6) del cuadro de

instrumentos pasan de color BLANCO a

GRIS. El control de velocidad constante

queda temporalmente desconectado.

Modo de espera por intervención del

conductor

El control de velocidad constante se desconecta

temporalmente y pasa de forma automática al

modo de espera si:

•

se utiliza el freno de servicio

•

el selector de marchas se lleva a la posición

•

el conductor mantiene una velocidad supe-

rior a la guardada en la memoria durante

más de 1 minuto.

A continuación, el conductor debe regular él

mismo la velocidad.

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
213
Un aumento transitorio de la velocidad con el
pedal del acelerador, por ejemplo, al adelantar, no
afecta a la programación. El automóvil vuelve a
adoptar la última velocidad guardada en la
memoria cuando se suelta el pedal del acelera-
dor.
Modo de espera automático
El control de velocidad constante se desconecta
temporalmente y pasa al modo de espera si:
•
los neumáticos pierden la adherencia a la
calzada
•
el régimen de giro es demasiado alto o
demasiado bajo
•
la velocidad baja a menos de 30 km/h
(20 mph).
A continuación, el conductor debe regular él
mismo la velocidad.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 210)
•
Control de velocidad constante* - controlar la
velocidad (p. 211)
•
Control de velocidad constante* - retomar la
velocidad programada (p. 213)
•
Control de velocidad constante* - descone-
xión (p. 214)
Control de velocidad constante* -
retomar la velocidad programada
El control de velocidad constante (CC – Cruise
Control) ayuda al conductor a mantener una
velocidad uniforme.
Después de la desconexión temporal y el modo
de espera (p. 212), es posible volver a la veloci-
dad programada.
Para volver a conectar el control de velocidad
constante:
•
Pulse el botón 
 del volante.
> La señal (5) y el símbolo (6) del cuadro de
instrumentos pasan de color GRIS a
BLANCO. El automóvil mantiene la última
velocidad guardada en la memoria.
NOTA
Se puede registrar una considerable acelera-
ción tras recuperar la velocidad con el botón
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 210)
•
Control de velocidad constante* - controlar la
velocidad (p. 211)
•
Control de velocidad constante* desconexión
temporal y modo de espera (p. 212)
•
Control de velocidad constante* - descone-
xión (p. 214)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

214

Control de velocidad constante* -

desconexión

A continuación se describe su desconexión.

El control de velocidad constante adaptativo se

desconecta con el botón (1) del volante o apa-

gando el motor. Se borra entonces la velocidad

programada y guardada en la memoria y esta no

puede reanudarse con el botón

Información relacionada

•

Control de velocidad constante* (p. 210)

•

Control de velocidad constante* - controlar la

velocidad (p. 211)

•

Control de velocidad constante* desconexión

temporal y modo de espera (p. 212)

•

Control de velocidad constante* - retomar la

velocidad programada (p. 213)

Alerta de distancia*

El sistema de alerta de distancia (Distance Alert)

avisa al conductor si el intervalo de tiempo con

respecto al vehículo que circula delante es

demasiado corto.

La alerta de distancia se conecta a velocidades

superiores a 30 km/h (20 mph) y solo detecta

vehículos que circulan delante del automóvil y en

la misma dirección. No informa sobre vehículos

lentos, parados o que circulan en dirección con-

traria.

Luz de advertencia naranja

La luz de advertencia naranja se enciende en el

parabrisas si la distancia de seguridad es inferior

al intervalo de tiempo programado.

NOTA

La alerta de distancia está desconectada

cuando está activo el control de velocidad

constante adaptativo.

PRECAUCIÓN

La alerta de distancia sólo reacciona si la dis-

tancia de seguridad es inferior al valor prea-

justado. La velocidad del automóvil no se

modifica.

Uso

Pulse el botón de la consola central para conec-

tar o desconectar la función. La luz del botón

encendida indica que la función está conectada.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

APOYO AL CONDUCTOR
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
215
Algunas combinaciones de accesorios no dejan
sitios libres para un botón en la consola central.
En ese caso, la función se controla con el sis-
tema de menús MY CAR (p. 125). Busque allí la
función 
Alerta de distancia.
Programar el intervalo de tiempo
Mandos y símbolo de intervalo de tiempo.
Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.
Intervalo de tiempo - Conectado.
El conductor puede seleccionar
diferentes intervalos de tiempo
que se indican en el cuadro de
instrumentos en forma de 1 a 5
rayas horizontales. Cuanto más
rayas, mayor es el intervalo de
tiempo. Una raya equivale a
una distancia de seguridad de aproximadamente
1 segundo, 5 rayas a 3 segundos.
El mismo símbolo se muestra también cuando
está conectado el control de velocidad constante
adaptativo (p. 219).
NOTA
Cuanto mayor sea la velocidad, mayor será la
distancia en metros de un intervalo de tiempo
determinado.
El intervalo de tiempo ajustado se utiliza tam-
bién con el control de velocidad constante
adaptativo (p. 219).
Utilice tan sólo el intervalo de tiempo permi-
tido según el reglamento nacional de tráfico.
Información relacionada
•
Alerta de distancia* - limitaciones (p. 215)
•
Alerta de distancia* - símbolos y mensajes
(p. 217)
Alerta de distancia* - limitaciones
Esta función, que utiliza el mismo sensor de radar
que el control de velocidad constante adaptativo
(p. 218) y el aviso de colisión con frenado auto-
mático (p. 243), tiene algunas limitaciones.
NOTA
La presencia de luz solar intensa, reflejos o
fuertes variaciones luminosas, así como el
uso de gafas de sol pueden hacer que no se
vea la luz de advertencia del parabrisas.
El mal tiempo o las carreteras con curvas
afectan a las posibilidades del sensor de
radar para detectar el vehículo situado
delante.
El tamaño del vehículo también puede influir
en la capacidad de detección, por ejemplo,
motocicletas. Esto puede hacer que la luz de
advertencia se encienda a menor distancia de
la programada o que no se emita temporal-
mente ningún aviso.
Si la velocidad es muy elevada, la luz también
puede encenderse a una distancia menor que
la programada debido limitaciones en el
alcance del sensor.
Para más información sobre las limitaciones del
sensor de radar, véase Sensor de radar - limita-
ciones (p. 231) y (p. 248).

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

216

Información relacionada

•

Alerta de distancia* (p. 214)

•

Alerta de distancia* - símbolos y mensajes

(p. 217)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

217

Alerta de distancia* - símbolos y

mensajes

El sistema tiene ciertos símbolos y mensajes que

pueden mostrarse en el cuadro de instrumentos

si las funciones del sistema están reducidas a

causa de sus limitaciones:

Símbolo

Mensaje Significado

Radar obstruido Vea

el manual

La alerta de distancia está temporalmente fuera de servicio.

El sensor de radar está obstruido y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso de lluvia intensa o si se

acumula nieve delante del sensor.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de radar (p. 231).

Aviso colisión Revi-

sión necesaria

La alerta de distancia y el aviso de colisión con freno automático están fuera de servicio de manera total o parcial.

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Los símbolos son esquemáticos y pueden ofrecer diferencias según el mercado y el modelo de automóvil.

Información relacionada

•

Alerta de distancia* (p. 214)

•

Alerta de distancia* - limitaciones (p. 215)

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
218
Control de velocidad constante
adaptativo - ACC*
El control de velocidad constante adaptativo
(ACC – Adaptive Cruise Control) ayuda al con-
ductor a mantener una velocidad uniforme y un
intervalo de tiempo programado en relación con
el vehículo que circula delante.
El control de velocidad constante adaptativo
ofrece una sensación de conducción más rela-
jada durante viajes de largo recorrido por auto-
pistas y carreteras nacionales rectas con flujos
de tráfico uniformes.
El conductor ajusta la velocidad (p. 222) y el
intervalo de tiempo (p. 223) con respecto al
vehículo que circula delante. Cuando el radar
detecta un vehículo lento delante del automóvil,
la velocidad se adapta automáticamente a dicho
vehículo. Cuando no hay ningún vehículo delante,
el automóvil avanza a la velocidad seleccionada.
Si el control de velocidad constante adaptativo
está desconectado o en modo de espera
(p. 224) y el automóvil se acerca demasiado al
automóvil que circula delante, avisará al conduc-
tor la función de alerta de distancia (p. 214).
PRECAUCIÓN
El conductor debe estar siempre atento a las
condiciones del tráfico e intervenir cuando el
control de velocidad constante adaptativo no
mantiene una velocidad o una distancia de
seguridad apropiadas.
El control de velocidad constante adaptativo
no está preparado para todas las condiciones
viales y meteorológicas.
Lea todos los apartados del manual de pro-
pietario relacionados con el programador de
velocidad adaptativo para estar al tanto de
sus limitaciones, que el conductor deberá
conocer antes de utilizarlo.
El conductor es siempre responsable de que
la distancia de seguridad y la velocidad sean
adecuadas, incluso cuando se utiliza el control
de velocidad constante adaptativo.
IMPORTANTE
El mantenimiento los componentes del con-
trol de velocidad constante adaptativo sólo
debe efectuarse en un taller. Recomendamos
los servicios de un taller autorizado Volvo.
Durante un tiempo limitado después de la
revisión, el alcance del sistema ACC puede
ofrecer algunas limitaciones. El sistema se
calibra durante la conducción y alcanza su
capacidad máxima de forma automática.
Caja de cambios automática
Los automóviles con caja de cambios automática
ofrecen más funciones con el sistema de asis-
tencia en embotellamientos (p. 226) del control
de velocidad constante adaptativo.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
funcionamiento (p. 219)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
visión de conjunto (p. 221)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
gestionar la velocidad (p. 222)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
programar el intervalo de tiempo (p. 223)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
desconexión temporal y modo de espera
(p. 224)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
adelantar a otro vehículo (p. 225)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
desconexión (p. 225)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
asistencia en embotellamientos (p. 226)
•
Sensor de radar (p. 231)
•
Sensor de radar - limitaciones (p. 231)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
diagnóstico y medidas correctivas (p. 228)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
símbolos y mensajes (p. 229)

APOYO AL CONDUCTOR
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
219
Control de velocidad constante
adaptativo* - funcionamiento
Consta de un control de velocidad que interac-
túa con un regulador de la distancia.
Vista general de la función
Vista general de la función
4
.
Luz de advertencia, el conductor debe frenar
Botones del volante (p. 221)
Sensor de radar (p. 231)
PRECAUCIÓN
El control de velocidad constante adaptativo
no es un sistema previsto para evitar una coli-
sión. El conductor debe intervenir si el sis-
tema no detecta el vehículo delante.
El control de velocidad constante adaptativo
no detecta personas o animales ni tampoco
pequeños vehículos como bicicletas y ciclo-
motores. Tampoco remolques de baja altura
ni vehículos y objetos parados, lentos o que
circulan en sentido contrario.
No utilice el control de velocidad constante
adaptativo en situaciones como tráfico
urbano, embotellamientos, cruces, calzadas
resbaladizas, mucha agua y nieve en la cal-
zada, lluvia y nevada intensa, mala visibilidad,
carreteras sinuosas o entradas y salidas de
autopista.
La distancia de seguridad (p. 223) se registra
con un sensor de radar (p. 231). El control de
velocidad constante adaptativo regula la veloci-
dad con aceleraciones y frenadas. Es normal que
los frenos emitan un ligero ruido cuando son uti-
lizados por el programador de velocidad adapta-
tivo.
El programador de velocidad adaptativo trata de
mantener la distancia de seguridad con vehículos
que circulan en el mismo carril según el intervalo
de tiempo (p. 223) programado por el conductor.
Si el sensor de radar no detecta ningún vehículo,
el automóvil continuará manteniendo la velocidad
programada y guardada en la memoria por el
conductor. Lo mismo sucede si la velocidad del
vehículo que circula delante es superior a la
guardada en la memoria.
El control adaptativo de velocidad constante trata
de regular la velocidad de manera suave. En
situaciones que requieran un frenado rápido,
deberá frenar el conductor. Nos referimos a
situaciones en que la diferencia de velocidad es
muy grande o cuando el automóvil que circula
por delante frena con fuerza. Debido a las limita-
ciones del sensor-radar (p. 231), el frenado
puede producirse de manera imprevista o no
tener lugar.
El programador de velocidad adaptativo puede
activarse para seguir a otro vehículo a una veloci-
dad de entre 30 km/h
5
 (20 mph) y 200 km/h
(125 mph). Si la velocidad es inferior a 30 km/h
(20 mph) o el régimen del motor es demasiado
bajo, el programador de velocidad se sitúa en
modo de espera (p. 224), tras lo cual deja de
funcionar el frenado automático. El conductor
debe actuar sin ayuda del sistema para mantener
la distancia de seguridad.
4
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.
5
La asistencia en embotellamientos (p. 226) (automóviles con caja de cambios automática) funciona en el intervalo 0-200 km/h (0-125 mph).

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

220

Luz de advertencia, el conductor debe

frenar

El control de velocidad constante adaptativo tiene

una capacidad de frenado que equivale a aproxi-

madamente un 40 % de la fuerza de frenado del

automóvil.

1. El testigo y la señal acústica del aviso de colisión

Si es necesario frenar el automóvil con mayor

fuerza de la que es capaz de hacerlo el control

de velocidad constante adaptativo y el conductor

no frena, el sistema utilizará la luz y el sonido de

advertencia del aviso de colisión (p. 243) para

avisar al conductor de que debe actuar inmedia-

tamente.

NOTA

Puede ser difícil ver la información en el para-

brisas cuando la luz solar es intensa o cuando

se utilizan gafas de sol.

PRECAUCIÓN

El control de velocidad constante adaptativo

solo avisa de vehículos que detecta su radar.

Por eso, una advertencia puede no activarse o

producirse con cierto retraso. No espere nin-

guna advertencia para frenar cuando sea

necesario.

Carreteras empinadas y/o mucha carga

Tenga en cuenta que el control de velocidad

constante adaptativo está previsto ante todo para

utilizarse en calzadas llanas. Puede tener dificul-

tades para mantener una distancia de seguridad

correcta al circular cuesta abajo por carreteras

empinadas si el automóvil va muy cargado o lleva

remolque. En estas situaciones, manténgase

especialmente atento y preparado para frenar.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adaptativo -

ACC* (p. 218)

•

Control de velocidad constante adaptativo* -

desconexión (p. 225)

•

Control de velocidad constante adaptativo* -

adelantar a otro vehículo (p. 225)

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

221

Control de velocidad constante

adaptativo* - visión de conjunto

El uso del control de velocidad constante adap-

tativo y los botones del volante se diferencia

según esté o no equipado el automóvil con limi-

tador de velocidad

Control de velocidad constante

adaptativo con limitador de velocidad

Control de velocidad constante - Conexión/

Desconexión.

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Modo de espera

Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.

Conectar y programar la velocidad.

Señal verde en caso de velocidad almace-

nada (BLANCO = modo de espera).

Intervalo de tiempo

El ACC está activo si el símbolo es de color

verde (BLANCO = modo de espera).

Control de velocidad constante

adaptativo sin limitador de velocidad

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Control de velocidad constante - Conexión/

Desconexión o Modo de espera.

Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.

Conectar y programar la velocidad.

(no se utiliza)

Señal verde en caso de velocidad almace-

nada (BLANCO = modo de espera).

Intervalo de tiempo

El ACC está activo si el símbolo es de color

verde (BLANCO = modo de espera).

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adaptativo -

ACC* (p. 218)

•

Control de velocidad constante adaptativo* -

funcionamiento (p. 219)

•

Control de velocidad constante adaptativo* -

símbolos y mensajes (p. 229)

Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

222

Control de velocidad constante

adaptativo* - gestionar la velocidad

Control de velocidad constante adaptativo con limitador

de velocidad

Control de velocidad constante adaptativo sin limitador

de velocidad

Para activar el ACC:

•

Pulse el botón

en el volante. En el cuadro

de instrumentos (8) se enciende un símbolo

BLANCO, lo que indica que el control de

velocidad constante adaptativo está en modo

de espera (p. 224).

Para conectar el ACC:

•

En la velocidad deseada, pulse el botón de

volante

o .

> La velocidad correspondiente se guarda en

la memoria, el cuadro de instrumentos mues-

tra durante más o menos un segundo una

lupa (6) alrededor de la velocidad guardada

en la memoria y su señal pasa de BLANCO a

VERDE.

Cuando este símbolo cambie de color

BLANCO a VERDE, el ACC estará

activo y regulará la velocidad del auto-

móvil.

Cuando el símbolo muestra la

imagen de otro vehículo, el

ACC regula la distancia de

seguridad.

Al mismo tiempo, se señala un

intervalo de velocidad:

•

la velocidad más alta con la señal VERDE es

la velocidad programada

•

la velocidad más baja es la del vehículo que

circula delante.

Cambiar la velocidad guardada en la

memoria

La velocidad guardada en la memoria se modifica

pulsando o manteniendo pulsado el botón del

volante

o .

Para ajustar +/- 5 km/h: (+/- 5 mph):

•

Pulse el botón. Cada pulsación equivale a

+/- 5 km/h (+/- 5 mph).

Para ajustar +/- 1 km/h: (+/- 1 mph):

•

Mantenga pulsado el botón y suéltelo a la

velocidad deseada.

La última pulsación se guarda en la memoria.

Si se aumenta la velocidad con el pedal del ace-

lerador antes de pulsar el botón

o , se

guardará en la memoria la velocidad efectiva del

vehículo cuando se pulsa el botón.

Un aumento transitorio de la velocidad con el

pedal del acelerador, por ejemplo, al adelantar, no

afecta a la programación. El automóvil vuelve a

adoptar la última velocidad guardada en la

memoria cuando se suelta el pedal del acelera-

dor.

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
223
NOTA
Si se mantiene pulsado durante varios minu-
tos algunos de los botones del control de
velocidad constante adaptativo, el sistema se
bloqueará y se desconectará. Para activarlo
de nuevo, deberá parar el vehículo y volver a
arrancar el motor.
En algunas situaciones, no puede activarse
de nuevo. En ese caso, aparece 
Control de
velocidad no disponible en el cuadro de
instrumentos (p. 229).
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adaptativo -
ACC* (p. 218)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
visión de conjunto (p. 221)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
funcionamiento (p. 219)
Control de velocidad constante
adaptativo* - programar el intervalo
de tiempo
El conductor puede seleccionar
diferentes intervalos de tiempo
que se indican en el cuadro de
instrumentos en forma de 1 a 5
rayas horizontales. Cuanto más
rayas, mayor es el intervalo de
tiempo. Una raya equivale a
una distancia de seguridad de aproximadamente
1 segundo, 5 rayas a 3 segundos.
Para ajustar/modificar el intervalo de tiempo:
•
Gire la rueda selectora en el teclado del
volante (p. 221) (o utilice los botones 
/
en automóviles sin limitador de velocidad).
A baja velocidad, cuando las distancias son cor-
tas, el intervalo del control de velocidad cons-
tante adaptativo aumenta ligeramente.
Para poder seguir el automóvil que circula
delante de manera suave y cómoda, el control de
velocidad constante adaptativo permite que el
intervalo de tiempo varíe de manera significante
en algunas situaciones.
Observe que un intervalo de tiempo pequeño
reduce el tiempo de reacción del conductor si se
produce una situación de tráfico imprevista.
El mismo símbolo aparece también cuando está
activada la función de alerta de distancia
(p. 214).
NOTA
Utilice tan sólo el intervalo de tiempo permi-
tido según el reglamento nacional de tráfico.
Si el control de velocidad constante adapta-
tivo no parece reaccionar después de
haberse activado, la causa puede ser que el
intervalo de tiempo con respecto al vehículo
anterior impide un aumento de la velocidad.
Cuanto mayor sea la velocidad, mayor será la
distancia en metros de un intervalo de tiempo
determinado.
Obtenga más información sobre el control de la
velocidad (p. 222).
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adaptativo -
ACC* (p. 218)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
visión de conjunto (p. 221)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
funcionamiento (p. 219)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
desconexión (p. 225)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

224

Control de velocidad constante

adaptativo* - desconexión temporal

y modo de espera

El control de velocidad constante adaptativo

puede desconectarse temporalmente y ponerse

en modo de espera.

Desconexión temporal - modo de

espera con limitador de velocidad

Para desconectar temporalmente el control de

velocidad adaptativo y ajustarlo en modo de

espera:

•

Pulse el botón

del volante

Este símbolo y la señal de velocidad

almacenada cambia entonces de color

VERDE a BLANCO.

Desconexión temporal - modo de

espera sin limitador de velocidad

Para desconectar temporalmente el control de

velocidad adaptativo y ajustarlo en modo de

espera:

•

Pulse el botón

del volante

Modo de espera por intervención del

conductor

El control de velocidad constante adaptativo se

desconecta temporalmente y pasa automática-

mente al modo de espera si:

•

se utiliza el freno de servicio

•

el selector de marcha se coloca en la posi-

ción N (caja de cambios automática)

•

el conductor mantiene una velocidad supe-

rior a la guardada en la memoria durante

más de 1 minuto.

A continuación, el conductor debe regular él

mismo la velocidad.

Un aumento transitorio de la velocidad con el

pedal del acelerador, por ejemplo, al adelantar, no

afecta a la programación. El automóvil vuelve a

adoptar la última velocidad guardada en la

memoria cuando se suelta el pedal del acelera-

dor.

Modo de espera automático

El control de velocidad constante adaptativo

depende de otros sistemas como, por ejemplo, el

control electrónico de estabilidad ESC (p. 202).

Si alguno de estos sistemas deja de funcionar, el

control de velocidad adaptativo se desconecta

automáticamente.

En caso de desconexión automática, suena una

señal y se muestra en el cuadro de instrumentos

el mensaje

Control de velocidad cancelado.

El conductor debe entonces actuar él mismo y

adaptar la velocidad y la distancia de seguridad.

La desconexión automática puede producirse por

las siguientes causas:

•

el conductor abre la puerta

•

el conductor se quita el cinturón de seguri-

dad

•

el régimen de giro es demasiado alto o

demasiado bajo

•

la velocidad baja a menos de 30 km/h

(20 mph)

•

los neumáticos pierden la adherencia a la

calzada

•

la temperatura de los frenos es elevada

•

el sensor del radar está cubierto, por ejem-

plo, por nieve húmeda o lluvia intensa (obs-

trucción de las ondas de radio).

Retomar la velocidad programada

Para volver a conectar el control de velocidad

constante adaptativo cuando está en el modo de

espera, pulse el botón

del volante. La veloci-

dad se ajusta entonces al último valor almace-

nado.

NOTA

Cuando vuelve a conectarse el control de

velocidad constante con el botón

, puede

producirse un notable aumento de la veloci-

dad.

No se aplica a automóviles con asistencia en embotellamientos. En estos, el sistema funciona hasta pararse el vehículo.

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
225
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adaptativo -
ACC* (p. 218)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
visión de conjunto (p. 221)
•
Control de velocidad constante* (p. 210)
Control de velocidad constante
adaptativo* - adelantar a otro
vehículo
Si el vehículo está situado detrás de otro y el
conductor señaliza un inminente adelantamiento
con el intermitente
9
, el control de velocidad cons-
tante adaptativo asistirá a la maniobra acelerando
brevemente el automóvil hacia el vehículo que
circula por delante.
La función se activa a velocidades superiores a
70 km/h (43 mph).
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta que esta función puede
activarse no sólo durante los adelantamientos,
sino que también se usa, por ejemplo, al acti-
var los intermitentes para señalizar el cambio
de carril o la salida a otra vía. El automóvil rea-
lizará una breve aceleración.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adaptativo -
ACC* (p. 218)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
visión de conjunto (p. 221)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
funcionamiento (p. 219)
Control de velocidad constante
adaptativo* - desconexión
Teclado con limitador de velocidad
El control de velocidad constante adaptativo se
desconecta con el botón 
 del teclado (p. 221)
del volante. Se borra entonces la velocidad pro-
gramada y guardada en la memoria y esta no
puede reanudarse con el botón 
.
Botones del volante sin limitador de
velocidad
Con una pulsación corta del botón del volante 
el control de velocidad constante adaptativo se
pone en modo de espera (p. 224). Con otra breve
pulsación, se desconecta. Se borra entonces la
velocidad programada y guardada en la memoria
y esta no puede reanudarse con el botón 
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adaptativo -
ACC* (p. 218)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
funcionamiento (p. 219)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
símbolos y mensajes (p. 229)
9
Sólo con el intermitente izquierdo en vehículos con volante a la izquierda, y con el intermitente derecho en vehículos con volante a la derecha.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

226

Control de velocidad constante

adaptativo* - asistencia en

embotellamientos

La asistencia en embotellamientos amplía la fun-

cionalidad del programador de velocidad adap-

tativo a velocidades por debajo de 30 km/h

(20 mph).

El control de velocidad constante adaptativo se

combina con el sistema de asistencia en embo-

tellamientos ("Queue Assist").

La asistencia en embotellamientos tiene las

siguientes funciones:

•

Ampliación del intervalo de velocidad - tam-

bién por debajo de 30 km/h (20 mph) y en

parada

•

Cambio de vehículo detectado

•

Interrupción del frenado automático cuando

el vehículo se detiene

•

Activación automática del freno de estacio-

namiento.

Observe que la velocidad mínima programable

del programador de velocidad adaptativo es de

30 km/h (20 mph). Aunque el sistema tenga

capacidad para mantener la distancia de seguri-

dad incluso cuando el vehículo está parado, no

es posible seleccionar o guardar en la memoria

una velocidad inferior a 30 km/h (20 mph).

Mayor intervalo de velocidad

NOTA

Para poder conectar el control de velocidad

constante adaptativo, la puerta del conductor

debe estar cerrada y el conductor debe llevar

puesto el cinturón de seguridad.

El programador de velocidad adaptativo puede

seguir a otro vehículo en el intervalo

0-200 km/h(0-125 mph).

NOTA

Para poder activar el programador de veloci-

dad adaptativo a una velocidad inferior a

30 km/h (20 mph), debe haber un vehículo

circulando por delante a una distancia razo-

nable.

Cuando el vehículo avanza con mucha lentitud en

embotellamientos o semáforos, la conducción se

reanuda automáticamente tras breves paradas de

como máximo 3 segundos. Si el automóvil que

está delante tarda más en iniciar la marcha, el

control de velocidad constante adaptativo se

pone en modo de espera con frenado automá-

tico. Posteriormente, el conductor deberá conec-

tarlo de nuevo de una de las siguientes maneras:

•

Pulse el botón

del volante.

•

Pise el pedal del acelerador.

> Seguidamente, el control de velocidad cons-

tante adaptativo volverá a regular la distancia

de seguridad.

NOTA

La función de asistencia en embotellamientos

puede retener el automóvil durante un

máximo de 4 minutos. A continuación se

accionará el freno de estacionamiento y se

desconectará el control de velocidad cons-

tante adaptativo.

•

Antes de poder activar de nuevo el con-

trol de velocidad constante adaptativo

debe liberarse el freno de estaciona-

miento.

Cambio de vehículo detectado

Si el automóvil que circula delante se desvía de repente,

puede haber un vehículo parado más adelante.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

227

Cuando el programador de velocidad adaptativo

regula la distancia de seguridad a velocidades de

menos de 30 km/h (20 mph) y pasa de detectar

un vehículo en movimiento a otro parado, el sis-

tema frenará frente al vehículo detenido.

PRECAUCIÓN

Cuando el Control de velocidad constante

adaptativo regula la distancia de seguridad a

más de 30 km/h (20 mph) y pasa de detec-

tar un vehículo en movimiento a otro parado,

el Control de velocidad constante adaptativo

ignorará el vehículo parado y seleccionará en

lugar de ello la velocidad guardada en la

memoria.

•

El conductor debe intervenir él mismo y

frenar.

Modo de espera automático si cambia

el vehículo detectado

El control de velocidad constante adaptativo se

desconecta y pasa al modo de espera:

•

cuando la velocidad es inferior a 5 km/h

(5 mph) y el programador de velocidad adap-

tativo no puede determinar si el objeto

detectado es un vehículo parado u otro

objeto, por ejemplo, un badén.

•

cuando la velocidad es inferior a 5 km/h

(5 mph) y el vehículo que circula delante gira

a un lado, por lo que el programador de velo-

cidad adaptativo ya no necesita regular la

distancia de seguridad.

Interrupción del frenado automático

con el vehículo parado

En algunas situaciones, la asistencia en embote-

llamientos interrumpirá el frenado automático con

vehículo parado: Ello significa que los frenos se

desbloquean y que el vehículo podrá empezar a

rodar - por lo tanto, el conductor debe intervenir y

frenar por sí mismo para retener el automóvil.

El sistema de asistencia en embotellamientos

dejará de frenar y pondrá el control de velocidad

adaptativo en modo de espera en las situaciones

siguientes:

•

el conductor pone el pie sobre el pedal de

freno

•

se aplica el freno de estacionamiento

•

el selector de marcha se pone en la posición

P, N o R

•

el conductor pone el control de velocidad

constante adaptativo en modo de espera.

Activación automática del freno de

estacionamiento

En algunas situaciones, la asistencia en embote-

llamientos accionará el freno de estacionamiento

para mantener parado el vehículo.

Esto sucede si:

•

el conductor abre la puerta o se quita el cin-

turón de seguridad

•

el ESC se cambia del modo Normal al modo

Sport

•

La asistencia en embotellamientos ha man-

tenido parado el automóvil durante más de

4 minutos

•

se apaga el motor

•

se recalientan los frenos.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adaptativo -

ACC* (p. 218)

•

Control de velocidad constante adaptativo* -

visión de conjunto (p. 221)

•

Control de velocidad constante adaptativo* -

funcionamiento (p. 219)

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
228
Control de velocidad constante
adaptativo* - diagnóstico y medidas
correctivas
Si el cuadro de instrumentos muestra el mensaje
Radar obstruido Vea el manual, el sensor de
radar (p. 231) del control de velocidad constante
adaptativo no detecta otros vehículos por delante
del automóvil.
Este mensaje indica que no funcionan los siste-
mas de control de distancia (p. 214) o de aviso
de colisión con frenado automático (p. 243).
En la siguiente tabla se ofrecen ejemplos de
posibles causas de la aparición de los mensajes
y las medidas apropiadas:
Causa Medida necesaria
La superficie del radar en la rejilla está sucia o tapada por el hielo o la
nieve.
Extraiga la suciedad, el hielo o la nieve de la superficie del radar en la rejilla.
La nieve o la lluvia intensa obstruyen las señales del radar. Ninguna medida. A veces, el radar no funciona si llueve con mucha intensidad.
El agua o la nieve de la calzada forma remolinos y obstruye las señales
de radar.
Ninguna medida. A veces, el radar no funciona cuando la calzada está muy
mojada o con mucha nieve.
Se ha limpiado la superficie del radar pero el mensaje no desaparece. Espere. El radar puede necesitar unos minutos para detectar que ya no está
obstruido.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
visión de conjunto (p. 221)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
funcionamiento (p. 219)
•
Control de velocidad constante adaptativo* -
símbolos y mensajes (p. 229)

APOYO AL CONDUCTOR

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

229

Control de velocidad constante

adaptativo* - símbolos y mensajes

En ocasiones, el control de velocidad constante

adaptativo puede mostrar un símbolo y/o un

mensaje. Ofrecemos, a continuación, algunos

ejemplos. Siga la recomendación correspon-

diente en cada caso:

Símbolo Mensaje Significado

El símbolo es VERDE El automóvil circula a la velocidad almacenada.

El símbolo es BLANCO El control de velocidad constante adaptativo se pone en modo de espera.

El control de velocidad constante estándar se selecciona manualmente.

Ajuste ESC a Normal para

activar control velocidad

El control de velocidad constante adaptativo no puede activarse hasta que el control electrónico de estabilidad

(ESC) (p. 202) pase al modo normal.

Control de velocidad can-

celado

El programador de velocidad adaptativo está desconectado. El conductor debe regular él mismo la velocidad.

Control de velocidad no

disponible

El programador de velocidad adaptativo no puede conectarse.

Esto puede tener las siguientes causas:

•

la temperatura de los frenos es elevada

•

el sensor de radar está obstruido, por ejemplo, por nieve húmeda o lluvia.

Radar obstruido Vea el

manual

El programador de velocidad adaptativo está temporalmente fuera de servicio.

•

El sensor de radar está bloqueado y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso de lluvia

intensa o si se acumula nieve delante del sensor.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de radar (p. 231).

Control de velocidad Revi-

sión necesaria

El programador de velocidad adaptativo está fuera de servicio.

•

Contacte con un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

230

Símbolo Mensaje Significado

Pise el freno para retener

el vehículo + alarma acús-

tica

Cuando el automóvil está parado y el control de velocidad constante suelta el freno de servicio y deja que el

freno de estacionamiento retenga el vehículo, una avería del freno de estacionamiento haría que el automóvil se

pusiera en movimiento.

•

El conductor debe frenar él mismo. El mensaje sigue en la pantalla y la alarma suena hasta que el conduc-

tor pisa el pedal de freno o utiliza el pedal del acelerador.

A menos de 30 km/h Se

requiere vehículo guía

Aparece si se intenta conectar el programador de velocidad adaptativo a una velocidad inferior a 30 km/h

(20 mph) sin que haya un automóvil en la zona de activación.

Solo con Asistencia en embotellamientos.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adaptativo -

ACC* (p. 218)

•

Control de velocidad constante adaptativo* -

visión de conjunto (p. 221)

•

Control de velocidad constante adaptativo* -

funcionamiento (p. 219)

APOYO AL CONDUCTOR
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
231
Sensor de radar
La función del sensor de radar es detectar auto-
móviles o vehículos grandes que circulan en el
mismo sentido y en el mismo carril.
El sensor de radar es utilizado por las siguientes
funciones:
•
Alerta de distancia*
•
Control de velocidad constante adaptativo*
•
Aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones*
IMPORTANTE
En caso de daños visibles de la rejilla del
automóvil o si se sospecha que el sensor de
radar puede estar dañado:
•
Póngase en contacto con un taller. Reco-
mendamos los servicios de un taller auto-
rizado Volvo.
La función puede perderse de forma parcial o
total o funcionar de forma incorrecta si la reji-
lla, el sensor de radar o su soporte sufren
daños o se sueltan.
La modificación del sensor de radar, puede hacer
que su uso resulte contrario a la ley.
Información relacionada
•
Sensor de radar - limitaciones (p. 231)
•
Control de velocidad constante adaptativo -
ACC* (p. 218)
•
Aviso de colisión* (p. 243)
•
Alerta de distancia* (p. 214)
Sensor de radar - limitaciones
El sensor de radar (p. 231) tiene algunas limita-
ciones debidas, entre otras cosas, a su reducido
campo visual.
La capacidad del control de velocidad constante
adaptativo para detectar el vehículo que circula
delante se reduce considerablemente si:
•
la velocidad del vehículo que circula delante
es muy diferente a la del propio automóvil
•
se obstruye el sensor de radar, por ejemplo,
en caso de lluvia intensa o si se acumula
nieve u otros objetos delante del sensor.
NOTA
Mantenga limpia la superficie situada delante
del sensor de radar. Véase la sección titulada
"Mantenimiento" (p. 247).
Campo visual
El sensor de radar tiene un campo visual limitado.
En algunas situaciones, el sistema no detecta un
vehículo o lo detecta más tarde de lo previsto.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

232

Campo de visión del ACC.

En ocasiones, el sensor de radar puede tar-

dar en detectar vehículos a poca distancia,

por ejemplo, un vehículo que se coloca entre

su automóvil y el vehículo que circula

delante.

Los vehículos pequeños, por ejemplo motos,

o los vehículos que no circulan en el centro

del carril, pueden no ser detectados.

En curvas, el sensor de radar puede detectar

un vehículo incorrecto o perder el contacto

con un vehículo detectado.

PRECAUCIÓN

El conductor debe estar siempre atento a las

condiciones del tráfico e intervenir cuando el

control de velocidad constante adaptativo no

mantiene una velocidad o una distancia de

seguridad apropiadas.

El control de velocidad constante adaptativo

no está preparado para todas las condiciones

viales y meteorológicas.

Lea todos los apartados del manual de pro-

pietario relacionados con el programador de

velocidad adaptativo para estar al tanto de

sus limitaciones, que el conductor deberá

conocer antes de utilizarlo.

El conductor es siempre responsable de que

la distancia de seguridad y la velocidad sean

adecuadas, incluso cuando se utiliza el control

de velocidad constante adaptativo.

PRECAUCIÓN

No pueden montarse delante de la rejilla nin-

gún accesorio u otro objeto como, por ejem-

plo, luces adicionales.

PRECAUCIÓN

El control de velocidad constante adaptativo

no es un sistema previsto para evitar una coli-

sión. El conductor debe intervenir si el sis-

tema no detecta el vehículo delante.

El control de velocidad constante adaptativo

no detecta personas o animales ni tampoco

pequeños vehículos como bicicletas y ciclo-

motores. Tampoco vehículos y objetos para-

dos, lentos o que circulan en sentido contra-

rio.

No utilice el control de velocidad constante

adaptativo en situaciones como tráfico

urbano, embotellamientos, cruces, calzadas

resbaladizas, mucha agua y nieve en la cal-

zada, lluvia y nevada intensa, mala visibilidad,

carreteras sinuosas o entradas y salidas de

autopista.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adaptativo -

ACC* (p. 218)

•

Aviso de colisión* (p. 243)

•

Alerta de distancia* (p. 214)

APOYO AL CONDUCTOR

}}

233

Homologación - sistema de radar

La homologación de tipo de las unidades de

radar del vehículo puede comprobarse en

siguiente tabla.

Mercado

ACC

BLIS

Símbolo Homologación de tipo

Brasil

✓

Este equipamento opera em caráter secundário, isto é, não tem direito à proteção contra

interferência prejudicial, mesmo de estações do mesmo tipo e não pode causar interferência

a sistemas operando em caráter primário.

Modelo: L2C0038TR

1071-10-3451

EAN: 07897843800248

✓

Modelo: L2C0055TR

1500-15-8065

EAN: 07897843840978

Europa

✓ ✓

Hereby, Delphi Electronics & Safety declares that L2C0038TR / L2C0055TR are in

compliance with the essential requirements and other relevant provisions of Directive

1999/5/EC.

The Declaration of Conformity may be consulted at Delphi Electronics & Safety / 2151 E.

Lincoln Road / Kokomo, Indiana 46902 USA

APOYO AL CONDUCTOR

234

Mercado

ACC

BLIS

Símbolo Homologación de tipo

Emiratos Árabes Unidos

✓

TRA

REGISTERED No: 0018923/09

DEALER No: DA37380/15

✓

TRA

REGISTERED No: ER37357/15

DEALER No: DA37380/15

Indonesia

✓

14785/POSTEL/2010 1982

✓

38806/SDPPI/2015 4927

Jordania

✓

Type Approval No.: TRC/LPD/2009/87

Equipment type: Low Power Device (LPD)

✓

Type Approval No.: TRC/LPD/2015/3

Equipment Type: Low Power Device (LPD)

Marruecos

✓

AGREE PAR L'ANRT MAROC

Numero d'agrement : MR 4838 ANRT 2009

Date d'agrement : 22/05/2009

✓

AGREE PAR L’ANRT MAROC

NUMÉRO D’AGRÉMENT: MR 9929 ANRT 2014

DATE D’AGRÉMENT: 26/12/2014

APOYO AL CONDUCTOR

235

Mercado

ACC

BLIS

Símbolo Homologación de tipo

Singapur

✓ ✓

Complies with IDA Standards DA105753

Sudáfrica

✓

TA-2009/163

APPROVED

✓

TA-2014/2390

APPROVED

Taiwán

✓

CCAB09LP4590T3

✓

CCAB15LP0680T0

ACC = Adaptive Cruise Control

BLIS = Blind Spot Information

Información relacionada

•

Sensor de radar (p. 231)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

236

City Safety™

City Safety™ es un dispositivo previsto sobre

todo para ayudar al conductor en embotella-

mientos, en los que los cambios en el tráfico y la

falta de atención pueden ocasionar una colisión.

La función City Safety™ permanece activa a

velocidades por debajo de 50 km/h (30 mph) y

ayuda al conductor frenando el automóvil auto-

máticamente si el peligro de colisión con el vehí-

culo de delante es inminente y el conductor no

reacciona a tiempo frenando y/o girando el

volante.

El sistema City Safety™ se activa en situaciones

en las que el conductor debería haber empezado

a frenar mucho antes, por lo que no podrá ayudar

al conductor en todas las circunstancias.

El sistema City Safety™ está diseñado para acti-

varse lo más tarde posible para evitar intervencio-

nes innecesarias.

El sistema City Safety™ no debe utilizarse para

cambiar la manera en la que el conductor lleva el

automóvil. Si el conductor confía exclusivamente

en el sistema City Safety™ y deja que éste frene,

tarde o temprano acabará produciéndose un

accidente.

El conductor y los ocupantes del vehículo solo

notan la existencia del sistema City Safety™ si

se origina una situación en la que se está muy

cerca de chocar.

Si el automóvil está equipado con aviso de coli-

sión con frenando automático (p. 243)*, los dos

sistemas se complementan.

IMPORTANTE

El mantenimiento y cambio de los componen-

tes de City Safety™ sólo puede realizarse en

un taller. Se recomienda un taller autorizado

Volvo.

PRECAUCIÓN

El sistema City Safety™ no funciona en todas

las situaciones viales y meteorológicas.

El sistema City Safety™ no detecta vehículos

que circulan en otra dirección que la del vehí-

culo propio ni vehículos pequeños, motocicle-

tas, personas o animales.

City Safety™ puede evitar colisiones cuando

la diferencia de velocidad es inferior a

15 km/h (9 mph). A una velocidad superior

solo podrá reducirse la velocidad de colisión.

Para un potencia máxima de frenado, el con-

ductor deberá pisar el pedal del freno.

No espere nunca la intervención del sistema

City Safety™. El conductor es siempre el res-

ponsable de mantener una distancia y veloci-

dad adecuadas.

Información relacionada

•

City Safety™ - limitaciones (p. 238)

•

City Safety™ - función (p. 237)

•

City Safety™ - uso (p. 237)

•

City Safety™ - sensor láser (p. 240)

•

City Safety™ - símbolos y mensajes (p. 242)

APOYO AL CONDUCTOR

}}

237

City Safety™ - función

City Safety detecta el tráfico delante del automó-

vil con un sensor láser montado en la parte

superior del parabrisas. En caso de peligro inmi-

nente de colisión, City Safety frenará automáti-

camente el vehículo, lo que puede dar sensa-

ción de un frenazo brusco.

Ventanas del emisor y el receptor del sensor láser

Si la diferencia de velocidad es de 4-15 km/h

(3-9 mph) respecto al automóvil que circula por

delante, City Safety puede evitar la colisión por

completo.

El City Safety frena de forma breve e intensa y

detiene el automóvil en condiciones normales

justo detrás del automóvil situado delante. Para la

mayoría de los conductores, este frenado es más

brusco de lo normal, por lo que puede resultar

molesto.

Si la diferencia de velocidad entre los vehículos

es de más de 15 km/h (9 mph), City Safety no

puede evitar por sí solo la colisión. Para obtener

la máxima potencia de frenado, el conductor

debe pisar el pedal de freno para poder evitar así

una colisión incluso cuando la diferencia de velo-

cidad es superior a 15 km/h (9 mph).

Cuando la función activa los frenos, aparece en

el cuadro de instrumentos un mensaje indicando

que la función está o ha estado activa.

NOTA

Cuando el sistema City Safety™ frena el vehí-

culo, se encienden las luces de freno.

Información relacionada

•

City Safety™ - limitaciones (p. 238)

•

City Safety™ (p. 236)

•

City Safety™ - uso (p. 237)

•

City Safety™ - sensor láser (p. 240)

•

City Safety™ - símbolos y mensajes (p. 242)

City Safety™ - uso

City Safety™ es un dispositivo previsto sobre

todo para ayudar al conductor en embotella-

mientos, en los que los cambios en el tráfico y la

falta de atención pueden ocasionar una colisión.

Conectado y Desconectado

NOTA

El sistema City Safety™ se activa automática-

mente al arrancar el motor.

En algunas situaciones, puede ser conveniente

desconectar el sistema City Safety™, por ejem-

plo, al conducir por lugares en los que el ramaje

de los árboles roza el parabrisas.

City Safety™ se controla en el sistema de menús

MY CAR (p. 125) , y, después de arrancar el

motor, el sistema puede desconectarse de la

siguiente manera:

•

En MY CAR, vaya a

Sistema de ayuda a la

conducción y seleccione la opción

Desconectado en City Safety.

Al volver a arrancar el motor, la función

estará activa, aunque el sistema estuviera

desconectado al apagar el motor.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

APOYO AL CONDUCTOR

238

PRECAUCIÓN

El sensor láser emite luz láser incluso cuando

el sistema City Safety™ se ha apagado

manualmente.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 236)

•

City Safety™ - limitaciones (p. 238)

•

City Safety™ - función (p. 237)

•

City Safety™ - sensor láser (p. 240)

•

City Safety™ - símbolos y mensajes (p. 242)

•

MY CAR (p. 125)

City Safety™ - limitaciones

El sensor del sistema City Safety está diseñado

para detectar automóviles y otros vehículos

grandes delante del automóvil tanto de día como

de noche.

Sin embargo, el sistema tiene algunas limitacio-

nes.

Debido a las limitaciones del sensor, el City

Safety funciona mal o deja de funcionar en situa-

ciones de nevada o lluvia intensa, niebla espesa

o ráfagas de polvo o nieve. La presencia de vaho,

suciedad, hielo o nieve en el parabrisas también

puede alterar el funcionamiento del sistema.

Objetos que cuelgan, por ejemplo, un pañuelo

para señalizar una carga que sobresale o acceso-

rios como luces complementarias o estructuras

frontales o accesorios situados a mayor altura

que el capó puede alterar el funcionamiento del

sistema.

El láser del sensor del City Safety registra el

reflejo de la luz. El sensor no detecta objetos con

una capacidad de reflexión baja. En general, la

parte trasera de los vehículos reflejan suficiente-

mente la luz gracias a la matrícula y los reflecto-

res de las luces traseras.

Si la calzada está resbaladiza, la distancia de fre-

nado aumenta, lo que reduce la capacidad del

sistema City Safety para evitar una colisión. En

estas situaciones, los sistemas ABS

t ESC

proporcionarán la mayor fuerza de frenado posi-

ble manteniendo la estabilidad.

Al dar marcha atrás con el vehículo propio, el City

Safety se desconecta temporalmente.

El City Safety no se conecta a baja velocidad

(inferior a 4 km/h [3 mph]), por lo que el sistema

no actúa en situaciones en las que el automóvil

se acerca a otro vehículo a muy baja velocidad,

por ejemplo, al aparcar.

La actuación del conductor siempre recibe priori-

dad, por lo que el City Safety no interviene en

situaciones en las que el conductor gira el

volante o acelera de forma clara, aunque la coli-

sión sea inevitable.

Cuando el sistema City Safety impide una coli-

sión con un objeto parado, el automóvil perma-

nece parado durante un máximo de

1,5 segundos. Si el automóvil se frena debido a

un vehículo que circula delante, la velocidad se

reduce a la misma que mantiene dicho vehículo.

En automóviles con caja de cambios manual, el

motor se para cuando el sistema City Safety

detiene el automóvil si el conductor no pisa antes

el pedal de embrague.

(Anti-lock Braking System) - Sistema de frenos antibloqueo.

(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.

APOYO AL CONDUCTOR

}}

239

NOTA

•

Extraiga el hielo, la nieve y la suciedad de

la superficie del parabrisas delante de

sensor de láser (Véase la ubicación del

sensor (p. 237) en la figura).

•

No pegue ni monte nada en el parabrisas

delante del sensor de láser.

•

Extraiga el hielo y la nieve del capó. La

capa de nieve y hielo no puede ser supe-

rior a 5 cm.

Diagnóstico y medida necesaria

Si aparece el mensaje Sensores parabrisas

obstruidos Vea el manual en el cuadro de ins-

trumentos, el sensor láser está obstruido y no

puede detectar vehículos delante del automóvil,

lo que significa que el City Safety no funciona.

Sin embargo, el mensaje

Sensores parabrisas

obstruidos Vea el manual no aparece en

todas las situaciones en las que está obstruido el

sensor. Por eso, el conductor debe poner mucho

esmero en mantener limpio el parabrisas y la

zona delante del sensor láser.

En la tabla siguiente ofrecemos posibles causas

de la aparición de los mensajes y recomendacio-

nes de medidas apropiadas.

Causa Medida necesaria

La superficie del para-

brisas delante del

sensor láser está

sucia o cubierta por

hielo o nieve.

Quite la suciedad, el

hielo o la nieve de la

superficie del parabri-

sas delante del sen-

sor.

El campo visual del

sensor láser está obs-

truido.

Extraiga el objeto que

obstruye.

IMPORTANTE

Si aparece una grieta, raya o picadura delante

de alguna de las dos "ventanas" del sensor

láser que se extienda por una superficie de

aproximadamente 0,5 × 3,0 mm (o mayor),

póngase en contacto con un taller para cam-

biar el parabrisas (véase la ubicación del sen-

sor (p. 237) en la figura). Recomendamos los

servicios de un taller autorizado Volvo.

No adoptar esta medida puede reducir la efi-

cacia del sistema City Safety™.

Para no arriesgarse a que el sistema City

Safety™ deje de funcionar o lo haga de

forma incorrecta o parcial, se aplica lo

•

Volvo recomienda no reparar grietas,

rayas o picaduras en zonas delante del

sensor de láser. En lugar de ello, deberá

cambiarse todo el parabrisas.

•

Antes de sustituir el parabrisas, contacte

con un taller autorizado Volvo para verifi-

car que se encargue y monte el parabri-

sas correcto.

•

En caso de sustitución, se debe montar

el mismo tipo de limpiaparabrisas o lim-

piaparabrisas homologados por Volvo.

APOYO AL CONDUCTOR

240

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 236)

•

City Safety™ - función (p. 237)

•

City Safety™ - uso (p. 237)

City Safety™ - sensor láser

La función City Safety™ está provista de un

sensor que transmite una luz láser (véase la

figura (p. 237) para la ubicación del sensor).

Contacte con un taller cualificado en caso de

avería o necesidad de mantenimiento del sensor

láser. Recomendamos los servicios de un taller

autorizado Volvo. Es absolutamente necesario

seguir las instrucciones durante el manejo del

sensor láser.

Las siguientes placas están relacionadas con el

sensor de alarma:

La etiqueta superior de la figura describe la clasi-

ficación de la luz láser:

•

Radiación láser - No mire directamente con

instrumentos ópticos - Producto láser de

clase 1M.

La etiqueta inferior de la figura describe las

características físicas de la luz láser:

•

IEC 60825-1:1993 + A2:2001. Cumple con

las normas relativas a productos láser de la

Administración de Alimentos y Fármacos

(FDA) de Estados Unidos, a excepción de las

anomalías de conformidad con el Aviso Láser

núm. 50, con fecha 26 de julio de 2001.

Datos de radiación del sensor láser

En la siguiente tabla se especifican los datos físi-

cos del sensor láser.

Energía máxima de los pulsos

2,64 µJ

Potencia media máxima 45 mW

Longitud de onda 33 ns

Divergencia (horizontal x vertical) 28° × 12°

APOYO AL CONDUCTOR

241

PRECAUCIÓN

Si no se siguen las instrucciones adjuntas,

hay peligro de lesiones oculares.

•

No mire nunca directamente a la abertura

del sensor láser (que emite radiación invi-

sible y dispersa de rayos láser) a una dis-

tancia de 100 mm o inferior con óptica

de aumento como lupas, microscopios,

objetivos u otro instrumento óptico simi-

lar.

•

Toda prueba, reparación, desmontaje,

ajuste o cambio de piezas de repuesto

del sensor láser debe confiarse exclusiva-

mente a un taller autorizado Volvo. Reco-

mendamos los servicios de un taller auto-

rizado Volvo.

•

Para evitar la exposición a radiaciones

peligrosas, no efectúe otras operaciones

de ajuste o mantenimiento que las espe-

cificadas en este documento.

•

El reparador debe seguir la información

de taller desarrollada especialmente para

el sensor láser.

•

No desarme el sensor láser (no des-

monte tampoco las lentes). Una vez

desarmado, el sensor láser solo cumple

los criterios de la clase de láser 3B

según la norma IEC 60825-1. La clase

de láser 3B no es segura para los ojos y

puede por tanto causar lesiones.

•

El contacto del sensor láser debe desco-

nectarse antes de desmontar el sensor

del parabrisas.

•

El sensor láser debe estar montado en el

parabrisas antes de conectarse a la

corriente eléctrica.

•

El sensor de láser transmite luz de láser

cuando la llave está en la posición II

(p. 88), aunque esté apagado el motor.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 236)

•

City Safety™ - limitaciones (p. 238)

•

City Safety™ - función (p. 237)

•

City Safety™ - uso (p. 237)

•

City Safety™ - símbolos y mensajes (p. 242)

APOYO AL CONDUCTOR

242

City Safety™ - símbolos y mensajes

Cuando el sistema City Safety™ (p. 236) activa

automáticamente los frenos, se pueden encen-

der uno o varios símbolos en el cuadro de ins-

trumentos en combinación con un mensaje. El

mensaje puede apagarse pulsando brevemente

el botón OK de la palanca de los intermitentes.

Símbolo Mensaje Significado/Medida necesaria

Frenado automático de City Safety

El sistema City Safety™ está activando o ha activado los frenos de manera automática.

Sensores parabrisas obstruidos Vea el

manual

El sensor láser no funciona temporalmente debido a que algo lo obstruye.

•

Quite el objeto que obstruye el sensor y/o limpie el parabrisas delante de éste.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de láser (p. 238).

City Safety Revisión necesaria

La función City Safety™ está fuera de servicio.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 236)

•

City Safety™ - limitaciones (p. 238)

•

City Safety™ - función (p. 237)

•

City Safety™ - uso (p. 237)

•

City Safety™ - sensor láser (p. 240)

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
243
Aviso de colisión*
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" es un recurso
auxiliar que ayuda al conductor en situaciones
en que se puede atropellar por avance a un pea-
tón o a un ciclista o de chocar con un vehículo
que está parado o que circula en la misma
dirección.
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" se activa en
situaciones en las que el conductor debería
haber empezado a frenar mucho antes, por lo
que no podrá ayudar al conductor en todas las
circunstancias.
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" está diseñado
para activarse lo más tarde posible para evitar
intervenciones innecesarias.
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" puede evitar
una colisión o reducir la velocidad del impacto.
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" no debe utili-
zarse para cambiar la técnica de conducción del
conductor. Si el conductor confía exclusivamente
en el aviso de colisión con frenado automático
para frenar el vehículo, tarde o temprano acabará
produciéndose un accidente.
Dos niveles de sistema
Según el equipamiento del vehículo, existen dos
variantes del sistema de "aviso de colisión con
frenado automático y detección de ciclistas y
peatones":
Nivel 1
Cuando surgen obstáculos, el sistema sólo
avisa
13
 al conductor con señales visuales y acús-
ticas. No se produce ningún frenado automático
y el conductor debe frenar él mismo.
Nivel 2
El conductor es advertido cuando surgen obstá-
culos mediante señales visuales y acústicas - el
vehículo frena automáticamente si el conductor
no actúa por su cuenta en un tiempo razonable.
IMPORTANTE
El mantenimiento de los componentes del
aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones sólo puede
realizarse en un taller. Se recomiendan los
servicios de un taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* - funcionamiento (p. 244)
•
Aviso de colisión* - detección de peatones
(p. 246)
•
Aviso de colisión* - detección de ciclistas
(p. 245)
•
Aviso de colisión* - uso (p. 247)
•
Aviso de colisión* - limitaciones (p. 249)
•
Aviso de colisión* - limitaciones del sensor
de la cámara (p. 250)
•
Aviso de colisión* - símbolos y mensajes
(p. 252)
13
El sistema no avisa en caso de ciclistas con el "Nivel 1".

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

244

Aviso de colisión* - funcionamiento

Vista general de la función

Señal de advertencia audiovisual en caso de

riesgo de colisión.

Sensor de radar

Sensor de la cámara

La advertencia de colisión con frenado automá-

tico realiza tres pasos en el orden siguiente:

Aviso de colisión

Asistencia de frenado

Freno automático

El aviso de colisión y el City Safety™ (p. 236) se

completan.

1 - Advertencia de colisión

Primero se avisa al conductor de una colisión

inminente.

El aviso de colisión detecta a peatones, ciclistas y

vehículos que están parados o que circulan en la

misma dirección que el automóvil.

Cuando hay peligro de colisión con un peatón, un

ciclista o un vehículo, el sistema avisa al conduc-

tor con una luz de advertencia roja intermitente

(1) y una señal acústica.

2 - Asistencia de frenado

Si el riesgo de choque ha aumentado todavía

más después del aviso de colisión, se activa la

asistencia de frenado.

Ello hace que el sistema de frenos se prepare

para una rápida frenada mediante el suave accio-

namiento de los frenos, lo que puede percibirse

como una ligera sacudida.

Si se pisa el pedal de freno con la suficiente rapi-

dez, el automóvil frenará al máximo.

La asistencia de frenado refuerza la acción del

conductor si el sistema calcula que no se frena

con suficiente fuerza como para evitar una coli-

sión.

3 - Freno automático

En el último paso se activa la función automática

de frenado.

Si llegados a este punto el conductor aún no ha

iniciado una maniobra evasiva y el riesgo de coli-

sión es inminente, se accionará la función de fre-

nado automático, independientemente de si el

conductor frena o no. El vehículo frena entonces

al máximo para reducir la velocidad de impacto o

con menos fuerza si es suficiente para evitar la

colisión. Para ciclistas, el aviso y el frenado del

sistema pueden generarse muy tarde o al mismo

tiempo.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

Sólo con sistema de Nivel 2.

APOYO AL CONDUCTOR

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

245

PRECAUCIÓN

El aviso de colisión no funciona en todas las

condiciones viales y meteorológicas. El aviso

de colisión no detecta animales ni vehículos o

ciclistas que circulan en otra dirección que

automóvil propio.

El aviso sólo se activa cuando el riesgo de

colisión es muy grande. Esta sección denomi-

nada "Funcionamiento" y el apartado "Limita-

ciones" informan sobre las limitaciones que

debe tener en cuenta el conductor antes de

utilizar el Aviso de colisión con frenado auto-

mático.

Los avisos y frenados en caso de peatones y

ciclistas no se producen a velocidades del

vehículo superiores a 80 km/h (50 mph).

Los avisos y la activación del freno en caso de

peatones y ciclistas no funcionan de noche y

en túneles, ni tampoco en calles alumbradas.

El sistema de frenado automático puede

impedir una colisión o reducir la velocidad de

impacto. Para asegurar la máxima fuerza de

frenado, el conductor debe pisar siempre el

freno, también cuando el automóvil frena

automáticamente.

No espere nunca al aviso de colisión. El con-

ductor es siempre responsable de mantener

una distancia y velocidad adecuadas, también

cuando se utiliza el aviso de colisión con sis-

tema de frenado automático.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 243)

Aviso de colisión* - detección de

ciclistas

La función solo detecta por detrás a ciclistas que circu-

lan en la misma dirección.

Ejemplo óptimo de lo que el sistema interpreta como un

ciclista, con un perfil de cuerpo y bicicleta bien definido,

visto por detrás y desde el centro del automóvil.

Para obtener un rendimiento óptimo del sistema,

se requiere que la función que identifica a los

ciclistas reciba información tan inequívoca como

sea posible sobre el perfil del cuerpo y la bici-

cleta, es decir, debe poder distinguir la cabeza,

los brazos, los hombros, las piernas, el torso y las

caderas y detectar una locomoción humana nor-

mal.

Si hay grandes partes del cuerpo del ciclista o de

la bicicleta que no están a la vista de la cámara,

el sistema no podrá detectar al ciclista.

•

Para que la función pueda detectar al

ciclista, este debe ser adulto o ir en una bici-

cleta de adulto.

•

La bicicleta debe llevar en la parte trasera un

catadióptrico rojo bien visible y homolo-

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

246

gado

, montado por lo menos 70 cm por

encima de la calzada.

•

La función solo puede detectar por detrás a

ciclistas que circulan en la misma dirección,

no en sentido diagonal ni de un lado.

•

Los ciclistas que circulan en el borde

izquierdo o derecho del trayecto previsto de

los laterales del automóvil, puede detectarse

tarde o no detectarse.

•

La capacidad del sistema para detectar a

ciclistas al oscurecer y al amanecer es limi-

tada, tal como ocurre con el ojo humano.

•

La capacidad del sistema para detectar a

ciclistas es nula al conducir de noche o en

túneles, también en calles alumbradas.

•

Para que la detección de bicicletas resulte

óptima, debe estar conectado el sistema City

Safety™, véase City Safety™ (p. 236).

PRECAUCIÓN

El aviso de colisión con frenado automático y

detección de ciclistas es recurso auxiliar.

La función no detecta:

•

todos los ciclistas en todas las situacio-

nes, por ejemplo, ciclistas parcialmente

tapados.

•

ciclistas con ropa que ocultan el contorno

del cuerpo o que vienen de un lado.

•

bicicletas sin catadióptricos traseros de

color rojo.

•

bicicletas cargadas con objetos grandes.

El conductor es siempre responsable de con-

ducir el vehículo de manera correcta y con

una distancia de seguridad adaptada a la

velocidad.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 243)

Aviso de colisión* - detección de

peatones

Ejemplos óptimos de lo que el sistema detecta peatones

con un perfil corporal bien definido.

Para que el sistema rinda de manera óptima, se

requiere que la función que identifica los peato-

nes reciba información tan inequívoca como sea

posible sobre el perfil corporal, es decir, debe

poder distinguir la cabeza, los brazos, los hom-

bros, las piernas, el torso y las caderas y detectar

una locomoción humana normal.

Si hay grandes partes del cuerpo que no están a

la vista de la cámara, el sistema no podrá detec-

tar al peatón.

El catadióptrico debe cumplir las recomendaciones y las condiciones del organismo de tráfico del mercado correspondiente.

APOYO AL CONDUCTOR

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

247

•

Para poder detectar al peatón, éste debe

verse en toda su longitud y tener una esta-

tura de como mínimo 80 cm.

•

La capacidad del sensor de la cámara para

detectar a peatones al oscurecer y al amane-

cer es limitada, tal como ocurre con el ojo

humano.

•

La capacidad del sensor de la cámara para

detectar a peatones es nula al conducir de

noche o en túneles, también en calles alum-

bradas.

PRECAUCIÓN

El "aviso de colisión con frenado automático y

detección de ciclistas y peatones" es recurso

auxiliar. La función no detecta a todos los

peatones en todas las situaciones. Por ejem-

plo:

•

peatones parcialmente tapados, personas

con ropa que oculta el perfil del cuerpo o

peatones de menos de 80 cm de esta-

tura.

•

peatones que llevan objetos abultados.

El conductor es siempre responsable de que

el vehículo se conduzca de manera correcta y

con una distancia de seguridad adaptada a la

velocidad.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 243)

Aviso de colisión* - uso

Señales advertencia, conexión y

desconexión

1. Señal acústica y visual cuando hay riesgo de coli-

sión

El usuario puede determinar la conexión o la des-

conexión de las señales acústicas y visuales del

Aviso de colisión.

Al arrancar el motor, se obtiene automáticamente

el ajuste que estaba seleccionado cuando se

apagó el motor.

NOTA

Las funciones de asistencia de frenado y fre-

nado automático están siempre conectadas y

no pueden desconectarse.

El aviso de colisión se programa en la pantalla de

la consola central y el sistema de menús MY

CAR, véase (p. 125).

Señal visual y acústica

Cuando está activada la señal acústica y visual

del aviso de colisión, el testigo (núm. [1] en la

figura anterior) se comprueba cada vez que se

arranca el motor encendiendo brevemente los

diferentes puntos luminosos del testigo.

Después de arrancar el motor, tanto la señal

visual como la acústica pueden desconectarse:

•

Vaya a

Aviso de colisión Sistema de

ayuda a la conducción en el sistema de

menús MY CAR (p. 125) - desmarque la fun-

ción.

La imagen es esquemática. El modelo de automóvil y algunos elementos del exterior pueden ser diferentes.

APOYO AL CONDUCTOR

248

Señal acústica

Después de arrancar el motor, la señal acústica

puede conectarse o desconectarse independien-

temente:

•

Vaya a

Sonido de aviso en Aviso de

colisión en el sistema de menús MY CAR

(p. 125) - seleccione Conexión o Descone-

xión.

A continuación, el aviso de colisión solo se indica

con señales visuales.

Programar la distancia de advertencia

La distancia de advertencia regula la distancia en

la que se activan el aviso visual y la señal acús-

tica.

•

Vaya a

Distancia de aviso en Aviso de

colisión en el sistema de menús MY CAR

(p. 125) - seleccione Larga, Normal o

Corta.

La distancia de advertencia determina la sensibi-

lidad del sistema. Con una distancia de adverten-

cia

Larga, los avisos se anticipan. Pruebe pri-

mero con la opción Larga y, si este ajuste pro-

voca demasiados avisos, lo que en algunas situa-

ciones puede resultar molesto, cambie a la dis-

tancia de advertencia Normal.

Utilice la distancia de advertencia

Corta sola-

mente en casos excepcionales, por ejemplo, en

caso de conducción dinámica.

NOTA

Cuando se emplea el control de velocidad

constante adaptativo, este utilizará la luz y de

advertencia y la señal acústica aunque esté

desconectado el aviso de colisión.

El aviso de colisión advierte al conductor

cuando hay un riesgo de que el vehículo cho-

que, pero la función no reduce el tiempo de

reacción del conductor.

Para que el Aviso de colisión resulte eficaz,

tenga siempre la alerta de distancia (p. 214)

ajustada a un intervalo de tiempo de 4-5.

NOTA

Aunque la distancia de alerta se haya ajus-

tado a

Larga, en algunas situaciones puede

parecer que los avisos llegan tarde, por ejem-

plo, cuando hay grandes diferencias de velo-

cidad o si el automóvil que circula delante

frena con fuerza.

PRECAUCIÓN

Ningún sistema automático puede garantizar

un funcionamiento correcto al 100% en todas

las situaciones. Por lo tanto, nunca pruebe la

advertencia de colisión con frenado automá-

tico con personas o vehículos. Puede ocasio-

nar daños graves o incluso mortales.

Comprobar ajustes

La programación puede comprobarse con la pan-

talla de la consola central y el sistema de menús

(p. 125) MY CAR.

Mantenimiento

Sensor de cámara y de radar

Para que los sensores funcionen de manera

correcta deben mantenerse libres de suciedad,

hielo y nieve limpiándolos de forma periódica con

agua y un champú de carrocerías.

NOTA

Si los sensores se cubren de suciedad, hielo

o nieve se perjudicará su funcionamiento,

pudiendo imposibilitar la medición.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

APOYO AL CONDUCTOR

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

249

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 243)

Aviso de colisión* - limitaciones

La función tiene algunas limitaciones. Por ejem-

plo, no se activa hasta una velocidad de

aproximadamente 4 km/h (3 mph).

La señal de advertencia visual del aviso de coli-

sión (véase (1) en la figura (p. 244)) puede ser

difícil de percibir en caso de luz solar intensa,

reflejos, si se utilizan gafas de sol o si el conduc-

tor no mantiene la mirada hacia adelante. Por

esta razón, conviene tener conectado siempre el

sonido de advertencia.

Si la calzada está resbaladiza, la distancia de fre-

nado aumenta, lo que reduce la capacidad del

sistema para evitar una colisión. En estas situa-

ciones, los sistemas ABS y ESC (p. 202) activa-

rán los frenos según sea necesario para mante-

ner la estabilidad.

NOTA

La señal de advertencia óptica puede dejar

de funcionar temporalmente si la temperatura

del habitáculo sube mucho, por ejemplo, por

luz intensa del sol. En este caso, se activa el

sonido de advertencia aunque esté desco-

nectado en el sistema de menús.

•

El aviso puede omitirse si la distancia de

seguridad es corta o cuando se conduce

con grandes movimientos con el volante y

los pedales, por ejemplo, con un estilo de

conducción activo.

||
APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
250
PRECAUCIÓN
Los avisos y las frenados pueden activarse
tarde o no activarse si la situación de tráfico y
otros factores impiden que el sensor de radar
o el de la cámara detecten a un peatón, a un
ciclista o un vehículo de manera correcta.
El sistema de sensores tiene un alcance limi-
tado para peatones y ciclistas
19
. El sistema
puede avisar y frenar el vehículo de forma efi-
caz a velocidades de hasta 50 km/h
(30 mph). En caso de vehículos parados o
que circulan muy lentamente, los avisos y la
activación de los frenos funcionan a velocida-
des de hasta 70 km/h (43 mph).
Los avisos por vehículos parados o lentos
pueden no funcionar por falta de luz o de visi-
bilidad.
Los avisos y frenados en caso de peatones y
ciclistas no se producen a velocidades del
vehículo superiores a 80 km/h (50 mph).
El aviso de colisión utiliza el mismo sensor de
radar que el control de velocidad constante adap-
tativo (p. 218). Obtenga más información sobre
las limitaciones del sensor de radar (p. 231).
Si los avisos se consideran frecuentes y moles-
tos, puede reducirse la distancia de advertencia
(p. 247). Esto hace que el sistema avise algo
más tarde, lo que reduce el número total de avi-
sos.
Al introducir la marcha atrás, se desactiva tempo-
ralmente la advertencia de colisión con frenado
automático.
El avisador de colisión con freno automático no
se conecta a baja velocidad (inferior a 4 km/h
[3 mph]), por lo que el sistema no actúa en situa-
ciones en las que el propio automóvil se acerca a
otro vehículo a muy baja velocidad, por ejemplo,
al aparcar.
En las situaciones en que el conductor muestra
un patrón de conducción activo y coherente
puede retrasarse ligeramente la advertencia de
colisión a fin de reducir el número de avisos
innecesarios.
Cuando el freno automático impide una colisión
con un objeto parado, el automóvil permanece
parado durante un máximo de 1,5 segundos. Si
el automóvil se frena debido a un vehículo que
circula delante, la velocidad se reduce a la misma
que mantiene dicho vehículo.
En automóviles con caja de cambios manual, el
motor se para cuando el freno automático
detiene el automóvil si el conductor no pisa antes
el pedal de embrague.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 243)
Aviso de colisión* - limitaciones del
sensor de la cámara
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" es un recurso
auxiliar que ayuda al conductor en situaciones
en que se puede atropellar por avance a un pea-
tón o a un ciclista o de chocar con un vehículo
que está parado o que circula en la misma
dirección.
El sistema utiliza el sensor de cámara del auto-
móvil que tiene algunas limitaciones.
Aparte de la advertencia de colisión con frenado
automático, emplean el sensor de cámara del
vehículo las funciones siguientes:
•
Luz larga automática (p. 101)
•
Información sobre señales de tráfico
(p. 259)
•
Driver Alert Control - DAC (p. 264)
•
Sistema de permanencia en el carril (p. 267)
19
En caso de ciclistas, el aviso y el frenado puede llegar muy tarde y al mismo tiempo.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

251

NOTA

Mantenga la superficie del parabrisas delante

del sensor de cámara limpia de hielo, nieve,

vaho y suciedad.

No adhiera ni monte nada en el parabrisas

delante del sensor de cámara, ya que ello

puede reducir o inhabilitar por completo la

funcionalidad de uno o varios de los sistemas

dependientes de la cámara.

El sensor de la cámara tiene limitaciones simila-

res a las del ojo humano, es decir, la visibilidad

empeora en la oscuridad, cuando nieva o llueve

con fuerza y con niebla espesa. En estas condi-

ciones, las funciones dependientes de la cámara

pueden reducirse considerablemente o desco-

nectarse temporalmente.

La luz solar intensa, los reflejos del pavimento, el

hielo o la nieve, la suciedad de la calzada o las

señalizaciones de carriles borrosas pueden redu-

cir considerablemente la función en la que se uti-

liza el sensor de la cámara, por ejemplo, para

explorar el carril y detectar peatones y otros vehí-

culos.

Como el campo de visión del sensor de cámara

es limitado, en ciertas situaciones, el sistema no

detecta a peatones, ciclistas o vehículos, o lo

hace más tarde de lo previsto.

A temperaturas muy altas, la cámara se desco-

necta temporalmente durante 15 minutos o des-

pués de arrancar el motor para proteger la

cámara.

Diagnóstico y medida necesaria

Si aparece en el display el mensaje Sensores

parabrisas obstruidos Vea el manual, el sen-

sor de la cámara está obstruido y no puede

detectar a peatones, ciclistas, vehículos o señali-

zaciones de la calzada delante del automóvil.

Ello significa también que, aparte de la adverten-

cia de colisión con freno automático, las siguien-

tes funciones tampoco ofrecerán una plena ope-

ratividad:

•

Luz larga automática

•

Driver Alert Control

•

Sistema de permanencia en el carril

•

Información sobre señales de tráfico

En la siguiente tabla pueden apreciarse las posi-

bles causas de la aparición de los mensajes y las

medidas apropiadas.

Causa Medida necesaria

La superficie del

parabrisas delante de

la cámara está sucia

o cubierta por hielo o

nieve.

Limpie la superficie

del parabrisas delante

de la cámara de

suciedad, nieve y

hielo.

La niebla espesa, la

lluvia intensa o la

nieve pueden afectar

a la visibilidad de la

cámara.

Ninguna medida. En

ocasiones, la cámara

no funciona si llueve

con mucha fuerza.

El mensaje sigue en

la pantalla aunque se

ha limpiado la super-

ficie del parabrisas

delante de la cámara.

Espere. La cámara

puede tardar algunos

minutos en medir la

visibilidad.

Ha entrado suciedad

entre el interior del

parabrisas y la

cámara.

Diríjase a un taller

para limpiar el parabri-

sas dentro del aloja-

miento de la cámara.

Recomendamos un

taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 243)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

252

Aviso de colisión* - símbolos y

mensajes

El "aviso de colisión con frenado automático y

detección de ciclistas y peatones" es un recurso

auxiliar que ayuda al conductor en situaciones

en que se puede atropellar por avance a un pea-

tón o a un ciclista o de chocar con un vehículo

que está parado o que circula en la misma

dirección.

Símbolo

Mensaje Significado

Collision warning

system DESACTIVADO

El aviso de colisión está desconectado.

Aparece al arrancar el motor.

El mensaje se apaga después de unos 5 segundos o tras apretar el botón OK.

Aviso colisión no dis-

ponible

El aviso de colisión no puede conectarse.

Aparece cuando el conductor intenta activar la función.

El mensaje se apaga después de unos 5 segundos o tras apretar el botón OK.

Frenado automático

activado

El freno automático ha estado activo.

El mensaje se apaga después de pulsar el botón OK.

Sensores parabrisas

obstruidos Vea el

manual

El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpiar la superficie del parabrisas delante del sensor de la cámara.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de cámara (p. 250).

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
253
Símbolo
A
Mensaje Significado
Radar obstruido Vea el
manual
El aviso de colisión con freno automático está temporalmente fuera de servicio.
El sensor de radar está bloqueado y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso de lluvia intensa o si
se acumula nieve delante del sensor.
Infórmese sobre las limitaciones del sensor de radar (p. 231).
Aviso colisión Revisión
necesaria
El aviso de colisión con freno automático está fuera de servicio de manera total o parcial.
•
Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.
A
Los símbolos son esquemáticos y pueden ofrecer diferencias según el mercado y el modelo de automóvil.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 243)
•
Aviso de colisión* - funcionamiento (p. 244)
•
Aviso de colisión* - detección de peatones
(p. 246)
•
Aviso de colisión* - detección de ciclistas
(p. 245)
•
Aviso de colisión* - uso (p. 247)
•
Aviso de colisión* - limitaciones (p. 249)
•
Aviso de colisión* - limitaciones del sensor
de la cámara (p. 250)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

254

BLIS*

El sistema BLIS (Blind Spot Information) es una

función diseñada para ayudar al conductor

cuando el vehículo circula en tráfico intenso por

calles con más de un carril en la misma direc-

ción.

El sistema BLIS es un recurso previsto para avi-

sar de:

•

vehículos que están en el ángulo muerto del

retrovisor

•

vehículos que se acercan rápidamente en los

carriles a la izquierda y a la derecha del pro-

pio vehículo.

El sistema CTA (p. 257) (Cross Traffic Alert) es

un recurso auxiliar previsto para avisar de:

•

vehículos procedentes de los lados cuando

el automóvil da marcha atrás.

PRECAUCIÓN

BLIS es un recurso complementario que no

funciona en todas las situaciones.

El sistema BLIS no exime al conductor de

conducir de una manera segura y utilizar los

retrovisores.

El sistema BLIS no puede sustituir nunca a la

responsabilidad y la atención del conductor. El

conductor es siempre responsable de cam-

biar de carril de una forma segura para el trá-

fico.

Visión de conjunto

Ubicación de la luz BLIS

Luz de indicación

Símbolo del sistema BLIS

NOTA

La luz se enciende en el lado del automóvil

donde el sistema haya detectado el vehículo.

Si el automóvil fuera adelantado por ambos

lados al mismo tiempo se encenderán las dos

lámparas.

Mantenimiento

Los sensores del sistema BLIS están situados en

cada esquina entre el guardabarros trasero y el

parachoques.

Mantenga limpia esta superficie, también en el lado

izquierdo.

•

Para que funcionen de forma óptima, es

importante mantener limpias las superficies

delante de los sensores.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

APOYO AL CONDUCTOR

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

255

Información relacionada

•

BLIS* - uso (p. 255)

•

BLIS - símbolos y mensajes (p. 259)

•

CTA* (p. 257)

BLIS* - uso

El sistema BLIS (Blind Spot Information) es una

función diseñada para ayudar al conductor

cuando el vehículo circula en tráfico intenso por

calles con más de un carril en la misma direc-

ción.

Conectar o desconectar el sistema

BLIS

El sistema BLIS se conecta al arrancar el motor,

lo cual se confirma parpadeando una vez las

luces de indicación en los paneles de las puertas.

La función BLIS puede activarse y desactivarse

en el sistema de menús MY CAR (p. 125) del

automóvil.

Cuando se conecta o se desconecta el sistema

BLIS, la luz del botón se apaga o se enciende y

el cuadro de instrumentos confirma el cambio

con un mensaje. Al conectar el sistema, las luces

de indicación de los paneles de la puerta deste-

llan una vez.

Para apagar el mensaje:

•

Pulse el botón OK a la izquierda en el

volante.

•

Espere unos 5 segundos: el mensaje se

apaga.

Conectar o desconectar el sistema

BLIS

El sistema BLIS se conecta al arrancar el motor,

lo cual se confirma parpadeando una vez las

luces de indicación en los paneles de las puertas.

Botón de conexión y desconexión.

El sistema BLIS se conecta y desconecta pul-

sando una vez el botón BLIS de la consola cen-

tral.

Algunas combinaciones de accesorios no dejan

sitios libres para un botón en la consola central.

En ese caso, la función se controla con el sis-

tema de menús del automóvil MY CAR (p. 125).

Cuando se conecta o se desconecta el sistema

BLIS, la luz del botón se apaga o se enciende y

el cuadro de instrumentos confirma el cambio

con un mensaje. Al conectar el sistema, las luces

de indicación de los paneles de la puerta deste-

llan una vez.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

256

Para apagar el mensaje:

•

Pulse el botón OK a la izquierda en el

volante.

•

Espere unos 5 segundos: el mensaje se

apaga.

Funcionamiento del sistema BLIS

Principio de BLIS: 1. Zona del ángulo muerto del retrovi-

sor. 2. Zona en la que otros vehículos se acercan rápida-

mente por detrás.

La función BLIS se activa a velocidades superio-

res a 10 km/h (6 mph).

El sistema está diseñado para reaccionar cuando:

•

otros vehículos adelantan al automóvil

•

otro vehículo alcanza rápidamente el auto-

móvil.

Cuando el sistema BLIS detecta un vehículo en

la zona 1 o un vehículo que se acerca rápida-

mente en la zona 2, la luz BLIS del panel de la

puerta se enciende con luz fija. Si el conductor

en esta situación activa el intermitente hacia el

lado del aviso, la luz BLIS empezará a destellar

con una luz más intensa.

PRECAUCIÓN

BLIS no funciona en curvas cerradas.

El sistema BLIS no funciona al dar marcha

atrás con el automóvil.

Limitaciones

•

La presencia de suciedad, hielo y nieve en

los sensores puede reducir la funcionalidad

de los sistemas e imposibilitar los avisos. El

sistema BLIS no actúa en estas condiciones.

•

No fije objetos, celo ni adhesivos sobre la

superficie de los sensores.

•

El sistema BLIS se desactiva al conectar un

remolque al sistema eléctrico del automóvil.

IMPORTANTE

La reparación de componentes de las funcio-

nes BLIS y CTA, o el repintado de paracho-

ques solamente podrán efectuarse en un

taller, preferiblemente en un taller autorizado

Volvo.

Información relacionada

•

BLIS* (p. 254)

•

BLIS - símbolos y mensajes (p. 259)

APOYO AL CONDUCTOR

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

257

CTA*

El sistema CTA (Cross Traffic Alert) de BLIS es

un recurso auxiliar previsto para avisar de tráfico

procedente de los lados cuando el automóvil da

marcha atrás. El sistema CTA es un comple-

mento del sistema BLIS (p. 254).

Conexión y desconexión del CTA

El sistema CTA se conecta al arrancar el motor,

lo cual se confirma con un destello de las luces

de indicación de BLIS en los paneles de las

puertas.

Conexión y desconexión de los sensores del aparca-

miento asistido y el CTA.

El sistema CTA puede desconectarse y conec-

tarse de forma independiente con el botón de

conexión y desconexión del aparcamiento asis-

tido (p. 271).Las luces de BLIS destellan una vez

cuando vuelve a conectarse.

El sistema BLIS continúa activado después de

desconectar el sistema CTA.

PRECAUCIÓN

CTA es un recurso complementario que no

funciona en todas las situaciones.

El sistema CTA no exime al conductor de

conducir de una manera segura y utilizar los

retrovisores.

El sistema CTA no puede sustituir nunca a la

responsabilidad y la atención del conductor. El

conductor es siempre responsable de dar

marcha atrás de una forma segura para el trá-

fico.

Cuándo funciona el sistema CTA

Principio del sistema CTA.

El CTA es un complemento del sistema BLIS que

detecta vehículos procedentes de los lados

cuando el automóvil da marcha atrás, por ejem-

plo, al salir de un aparcamiento.

El sistema CTA está diseñado principalmente

para detectar vehículos. En situaciones favora-

bles pueden detectarse objetos más pequeños

como bicicletas.

El CTA sólo está activo al dar marcha atrás y se

activa automáticamente cuando se selecciona

esta marcha.

•

Una señal acústica avisa cuando el sistema

CTA detecta que algo se acerca desde un

lado. El sonido se oye en el altavoz izquierdo

o derecho, según de qué lado venga el

objeto que se acerca.

•

El CTA avisa también encendiendo las luces

de BLIS.

•

Se avisa también con un icono encendido en

el gráfico PAS (p. 271) de la pantalla.

Limitaciones

El CTA tiene algunas limitaciones y no funciona

de forma óptima en todas las situaciones. Por

ejemplo, los sensores del CTA no puede detectar

a través de vehículos aparcados u otros objetos.

A continuación, ofrecemos algunos ejemplos de

situaciones en las que el "campo visual" del sis-

tema CTA puede estar limitado, lo que puede

impedir la detección de vehículos que se aproxi-

man hasta que están muy cerca:

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

258

El automóvil está muy introducido en un espacio de

aparcamiento en paralelo.

Sector ciego del CTA.

Sector en el que el CTA no puede detectar.

Dentro de un espacio de aparcamiento en ángulo, el

CTA puede estar completamente "ciego" en uno de los

lados.

Cuando se da lentamente marcha atrás al vehí-

culo, cambiará el ángulo en relación con el auto-

móvil o el objeto que obstruía la detección, lo que

reducirá rápidamente el sector ciego.

Ejemplos de otras limitaciones:

•

La presencia de suciedad, hielo y nieve en

los sensores puede reducir la funcionalidad

de los sistemas e imposibilitar los avisos. El

sistema CTA no actúa en estas condiciones.

•

CTA se desactiva al conectar un remolque al

sistema eléctrico del automóvil.

IMPORTANTE

La reparación de componentes de las funcio-

nes BLIS y CTA, o el repintado de paracho-

ques solamente podrán efectuarse en un

taller, preferiblemente en un taller autorizado

Volvo.

Mantenimiento

Los sensores de los sistemas BLIS y CTA están

situados en cada esquina entre los guardabarros

traseros y el parachoques.

Mantenga limpia esta superficie, también en el lado

izquierdo.

•

Para que funcionen de forma óptima, es

importante mantener limpias las superficies

delante de los sensores.

•

No fije objetos, celo ni adhesivos sobre la

superficie de los sensores.

Información relacionada

•

BLIS* (p. 254)

•

BLIS - símbolos y mensajes (p. 259)

APOYO AL CONDUCTOR

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

259

BLIS - símbolos y mensajes

En situaciones en que los sistemas BLIS (Blind

Spot Information) (p. 254) - y CTA (Cross

Traffic Alert) (p. 257) no actúan o se desconec-

tan, puede mostrarse un símbolo en el cuadro

de instrumentos que se completa con un men-

saje. Siga la recomendación indicada.

Ejemplos de mensajes:

Mensaje Significado

CTA

DESACTI-

VADO

El sistema CTA está desco-

nectado manualmente. El sis-

tema BLIS está conectado.

BLIS y CTA

DESACTI-

VADOS

Remolque

acoplado

Los sistemas BLIS y CTA no

funcionan temporalmente por

haber un remolque conectado

al sistema eléctrico del auto-

móvil.

BLIS y CTA

Revisión

necesaria

Los sistemas BLIS y CTA no

funcionan.

•

Diríjase a un taller si el

mensaje sigue apare-

ciendo. Recomendamos

un taller autorizado Volvo.

El mensaje puede apagarse pulsando breve-

mente el botón OK de la palanca de los intermi-

tentes.

Información relacionada

•

BLIS* (p. 254)

Información de señales de tráfico

(RSI)*

La función de información sobre las señales de

tráfico (RSI – Road Sign Information) recuerda

al conductor las señales de tráfico relacionadas

con la velocidad por las que ha pasado el auto-

móvil.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

260

Ejemplos de señales relacionadas con la velocidad

La función RSI informa al conductor sobre el

límite de velocidad, sobre el inicio o el final de

una autopista o una autovía y sobre lugares en

que está prohibido adelantar.

Si se pasa al mismo tiempo junto a una señal de

autopista o autovía y una señal de límite de velo-

cidad, el sistema RSI mostrará el símbolo de la

señal de límite de velocidad.

PRECAUCIÓN

RSI no funciona en todas las situaciones. Ha

sido concebido únicamente como un recurso

complementario.

El conductor es siempre el responsable en

última instancia de operar el vehículo de un

modo seguro y conforme a la legislación y las

normas de tráfico.

Información relacionada

•

Información de señales de tráfico (RSI)* -

uso (p. 260)

•

Información de señales de tráfico (RSI)* -

limitaciones (p. 263)

Información de señales de tráfico

(RSI)* - uso

La función de información sobre las señales de

tráfico (RSI – Road Sign Information) recuerda

al conductor las señales de tráfico relacionadas

con la velocidad por las que ha pasado el auto-

móvil.

Manejo de la función:

Las señales de tráfico que aparecen en el cuadro de instrumentos dependen del mercado. En las figuras de este manual de instrucciones sólo se muestran algunos ejemplos.

APOYO AL CONDUCTOR

}}

261

Información de velocidad registrada

Al registrar el RSI una señal de tráfico de límite

obligatorio de velocidad, el cuadro de instrumen-

tos mostrará dicha señal en forma de símbolo.

Justo con el símbolo de límite

de velocidad aplicable, podrá

mostrarse en los casos corres-

pondientes la señal de prohi-

bido adelantar.

Limitación o fin de autopista

En situaciones en las que el RSI detecta una

señal que anula la limitación de velocidad o pro-

porciona otra información relacionada con la

velocidad, por ejemplo, fin de autopista, el cuadro

de instrumentos muestra la señal de tráfico

correspondiente durante aproximadamente

10 segundos:

Ejemplos de estas señales:

Fin de limitación de velocidad.

Fin de autopista.

A continuación, la información sobre señales de

tráfico desaparece hasta que se detecta la

siguiente señal relacionada con la velocidad.

Señales auxiliares

Ejemplos de señales auxiliares

En ocasiones se muestran distintos límites de

velocidad para una misma vía. La señal auxiliar

indica bajo qué condiciones se aplican los límites

de velocidad respectivos. Puede tratarse de tra-

mos de especial siniestralidad, por ejemplo, en

caso de lluvia y/o niebla.

La señal auxiliar relacionada con la lluvia sólo se

mostrará en caso de usar los limpiaparabrisas.

La velocidad que se refiere a

una salida de autopista, se

indica en algunos mercados

con una señal auxiliar que con-

tiene una flecha.

Las señales de tráfico que aparecen en el cuadro de instrumentos dependen del mercado. En las figuras de este manual de instrucciones sólo se muestran algunos ejemplos.

APOYO AL CONDUCTOR

262

La señal de velocidad vinculada a este tipo de

señal auxiliar aparecerá sólo si el conductor

activa el intermitente.

Algunas indicaciones de velocidad sólo son váli-

das, por ejemplo, durante un tramo determinado

o un período específico del día. El sistema avisa

al conductor sobre esta circunstancia con un

símbolo de señal suplementaria debajo del sím-

bolo de velocidad.

Presentación de información adicional

Un símbolo de señal suplementaria en forma de

un marco vacío debajo del símbolo de velocidad

en el cuadro de instrumentos significa que el RSI

ha identificado una señal con información suple-

mentaria sobre la limitación de velocidad.

Configuración en MY CAR

El sistema de menús MY CAR cuenta con varias

opciones para RSI, véase MY CAR (p. 125).

Información sobre señales de tráfico

conectada o desconectada

La presentación de símbolos de velocidad en el

cuadro de instrumentos puede desconectarse. El

sistema puede conectarse y desconectarse en el

sistema de menús MY CAR. Para una descrip-

ción del sistema de menús, véase MY CAR

(p. 125).

Advertencia de velocidad

El conductor puede optar por recibir una adver-

tencia en caso de rebasar el límite de velocidad

vigente en 5 km/h (5 mph) o más. La advertencia

se presenta a través del parpadeo temporal del

símbolo con el límite de velocidad aplicable al

superarse ésta. El sistema puede conectarse y

desconectarse en el sistema de menús MY CAR.

Para una descripción del sistema de menús,

véase MY CAR (p. 125).

Sensus Navigation

Si el vehículo está equipado con Sensus

Navigation, la información de límite de velocidad

procede del equipo de navegación en los

siguientes casos:

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
263
•
En caso de límites de velocidad indirectos
23
como autopista y autovía.
•
Si se considera que la señal detectada ante-
riormente ya no es válida y no ha habido otra
señal.
Información relacionada
•
Información de señales de tráfico (RSI)*
(p. 259)
•
Información de señales de tráfico (RSI)* -
limitaciones (p. 263)
•
MY CAR (p. 125)
Información de señales de tráfico
(RSI)* - limitaciones
La función de información sobre las señales de
tráfico (RSI – Road Sign Information) recuerda
al conductor las señales de tráfico relacionadas
con la velocidad por las que ha pasado el auto-
móvil. La función tiene las siguientes limitacio-
nes.
El sensor de cámara de la función RSI tiene limi-
taciones parecidas a la del ojo humano. Obtenga
más información sobre las limitaciones del sen-
sor de cámara (p. 250)).
La función RSI no registra las señales que infor-
man indirectamente del límite de velocidad apli-
cable, por ejemplo, las que presentan el nombre
de una localidad.
Aquí se incluyen algunos ejemplos de elementos
que pueden perturbar esta función:
•
Señales descoloridas
•
Señales ubicadas en curvas
•
Señales torcidas o dañadas
•
Señales ocultas o mal colocadas
•
Señales cubiertas parcial o íntegramente por
escarcha, nieve y/o suciedad.
Información relacionada
•
Información de señales de tráfico (RSI)*
(p. 259)
•
Información de señales de tráfico (RSI)* -
uso (p. 260)
23
Puede haber variaciones en diferentes mercados.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

264

Sistema de alerta al conductor*

El Driver Alert System está previsto para avisar a

conductores que empiezan a conducir de

manera irregular o que están a punto de salirse

del carril de manera involuntaria.

El Driver Alert System consta de funciones dife-

rentes que pueden estar conectadas al mismo

tiempo o de manera independiente:

•

Driver Alert Control - DAC (p. 265).

•

Sistema de permanencia en el carril - LDW

(p. 267).

La función conectada está en modo de espera y

no se activa automáticamente hasta que la velo-

cidad es superior a 65 km/h (40 mph).

La función vuelve a desconectarse cuando la

velocidad baja por debajo de 60 km/h (37 mph).

Las dos funciones utilizan una cámara que

requiere que el carril esté debidamente señali-

zado en ambos lados.

PRECAUCIÓN

El sistema Driver Alert no funciona en todas

las situaciones, sino que está previsto única-

mente como un recurso auxiliar.

El conductor es siempre el responsable en

última instancia de operar el vehículo de un

modo seguro.

Información relacionada

•

Driver Alert Control (DAC)* (p. 264)

•

Asistente de permanencia en carril (LDW)*

(p. 267)

Driver Alert Control (DAC)*

La función DAC está prevista para avisar al con-

ductor cuando éste empieza a conducir de

manera irregular, por ejemplo si está distraído o

se está durmiendo.

El objetivo del control de alerta al conductor

(DAC) es detectar un deterioro gradual del com-

portamiento de conducción y está pensado ante

todo para utilizarse en carreteras. La función no

está prevista para el tráfico urbano.

La cámara explora las señalizaciones laterales

del carril y compara el recorrido de la carretera

con los movimientos del volante. El conductor

recibe un aviso cuando el vehículo no sigue el

carril de manera regular.

En algunos casos, el comportamiento de conduc-

ción no cambia aunque el conductor esté can-

sado. En estos casos, es posible que el sistema

APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
265
no avise al conductor. Por eso es siempre impor-
tante parar y tomar una pausa si se siente can-
sado, se haya o no se haya activado el control de
alerta al conductor.
NOTA
La función no debe utilizarse para prolongar
una sesión de conducción. Planifique siempre
pausas regulares y asegúrese de descansar
bien.
Limitación
En algunos casos, el sistema puede avisar pese a
no haberse deteriorado el comportamiento de
conducción del conductor, por ejemplo:
•
en caso de fuertes vientos laterales
•
cuando la superficie de la calzada tiene sur-
cos longitudinales.
NOTA
El sensor de la cámara tiene algunas limita-
ciones (p. 250).
Información relacionada
•
Sistema de alerta al conductor* (p. 264)
•
Driver Alert Control (DAC)* - uso (p. 265)
•
Driver Alert Control (DAC)* - símbolos y
mensajes (p. 266)
Driver Alert Control (DAC)* - uso
Los ajustes se hacen en la pantalla de la con-
sola central y su sistema de menús.
Desactivado/Activado
La función Driver Alert puede ponerse en modo
de espera con el sistema de menús MY CAR
(p. 125):
•
Casilla marcada: función conectada.
•
Casilla desmarcada: función desconectada.
Funcionamiento
Driver Alert se activa cuando la velocidad es
superior a 65 km/h (40 mph) y continúa activa
hasta que la velocidad supera los 60 km/h
(37 mph).
Si el vehículo se conduce de manera
irregular, el sistema avisa al conductor
con una señal acústica y muestra el
mensaje 
Driver Alert Haga una
pausa. Al mismo tiempo se enciende este sím-
bolo en el cuadro de instrumentos. El aviso se
repite al cabo de un rato si no mejora el compor-
tamiento de conducción.
El símbolo de advertencia puede apagarse:
•
Pulse el botón OK a la izquierda en el
volante.
PRECAUCIÓN
Tómese muy en serio cualquier alarma, ya
que, cuando el conductor está cansado, con
frecuencia no se da cuenta de su propio
estado.
En caso de alarma o si se siente cansado:
detenga el automóvil en un lugar seguro tan
pronto como sea posible y descanse.
Los estudios demuestran que es tan peli-
groso conducir cansado como bajo los efec-
tos del alcohol.
Información relacionada
•
Sistema de alerta al conductor* (p. 264)
•
Driver Alert Control (DAC)* (p. 264)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

266

Driver Alert Control (DAC)* -

símbolos y mensajes

El sistema DAC (p. 264) puede mostrar símbo-

los y mensajes en el tablero de instrumentos o la

consola central en diferentes situaciones.

Ofrecemos a continuación algunos ejemplos:

Símbolo

Mensaje Significado

Driver Alert Haga una

pausa

El vehículo se conduce de manera irregular. El sistema avisa al conductor con una señal acústica y muestra un

mensaje.

Sensores parabrisas obs-

truidos Vea el manual

El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpiar la superficie del parabrisas delante del sensor de la cámara.

Infórmese sobre las limitaciones (p. 250) del sensor de cámara.

Driver Alert System Revi-

sión necesaria

El sistema no funciona.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Los símbolos son esquemáticos y pueden ofrecer diferencias según el mercado y el modelo de automóvil.

Información relacionada

•

Sistema de alerta al conductor* (p. 264)

•

Driver Alert Control (DAC)* (p. 264)

•

Driver Alert Control (DAC)* - uso (p. 265)

APOYO AL CONDUCTOR
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
267
Asistente de permanencia en carril
(LDW)*
La función del sistema de permanencia en el
carril (Lane Departure Warning) es ayudar al
conductor en autopistas y otras vías parecidas a
reducir el riesgo de que el vehículo se salga for-
tuitamente del carril por el que circula.
Principio de funcionamiento del
sistema LDW
(La figura es esquemática y no representa un modelo
específico.)
Una cámara se encarga de detectar las líneas
pintadas que delimitan la vía o el carril.
Si el vehículo traspasa una de las líneas laterales,
se avisa al conductor con una señal acústica.
NOTA
El conductor recibe un sólo aviso cada vez
que las ruedas atraviesan una línea. No se
oye por tanto ninguna alarma cuando el vehí-
culo tiene una línea entre las ruedas.
PRECAUCIÓN
El sistema de permanencia en el carril es úni-
camente un recurso del conductor que no
funciona en todas las situaciones de conduc-
ción, de tráfico, de tiempo y de calzada.
El conductor es siempre el responsable de
operar el vehículo de un modo seguro y con-
forme a la legislación y las normas de tráfico.
Información relacionada
•
Sistema de permanencia en el carril (LDW) -
funcionamiento (p. 267)
•
Sistema de permanencia en el carril (LDW) -
uso (p. 268)
•
Sistema de permanencia en el carril (LDW) -
limitaciones (p. 269)
•
Sistema de permanencia en el carril (LDW) -
símbolos y mensajes (p. 270)
•
Sistema de alerta al conductor* (p. 264)
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - funcionamiento
Se pueden realizar ciertos ajustes en el sistema
de permanencia en el carril (Lane Departure
Warning).
Desactivación y activación
Pulse el botón de la consola central para conec-
tar o desconectar la función. La luz del botón se
enciende cuando la función está conectada.
La función cuenta con un gráfico en el cuadro de
instrumentos que informa sobre diferentes situa-
ciones.
Ajustes personales
Los ajustes se efectúan en la pantalla de la con-
sola central a través del sistema de menús MY
CAR. Para una descripción del sistema de
menús, véase MY CAR (p. 125).

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

268

Seleccione entre las siguientes opciones:

•

Encendido al arrancar - La función se

pone en modo de espera cada vez que se

arranca el motor. Si no, se obtiene el mismo

valor que había al apagar el motor.

•

Mayor sensibilidad - Se incrementa la sen-

sibilidad, la alarma se activará antes y apli-

cará menos límites.

Información relacionada

•

Asistente de permanencia en carril (LDW)*

(p. 267)

Sistema de permanencia en el carril

(LDW) - uso

El sistema de permanencia en el carril (Lane

Departure Warning) está provisto de un gráfico

en el cuadro de instrumentos que informa sobre

diferentes situaciones. Ofrecemos a continua-

ción algunos ejemplos:

Líneas laterales de la función LDW.

•

El símbolo LDW tiene líneas laterales BLAN-

CAS. La función está conectada y detecta

una o ambas líneas laterales.

•

El símbolo LDW tiene líneas laterales GRI-

SES. La función está conectada pero no

detecta ni la línea izquierda ni la derecha.

•

El símbolo LDW tiene líneas laterales GRI-

SES. La función está en modo de espera ya

que la velocidad es inferior a 65 km/h

(40 mph).

•

El símbolo LDW no tiene líneas laterales. La

función está desconectada.

Información relacionada

•

Asistente de permanencia en carril (LDW)*

(p. 267)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

269

Sistema de permanencia en el carril

(LDW) - limitaciones

El sensor de la cámara del sistema de perma-

nencia en el carril (Lane Departure Warning)

tiene limitaciones similares a las del ojo humano.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de

cámara (p. 250).

NOTA

Hay situaciones en que el sistema LDW no

avisa, por ejemplo:

•

El intermitente está conectado

•

El conductor tiene el pie sobre el pedal

de freno

•

Al pisar rápidamente el acelerador

•

En caso de movimientos rápidos del

volante

•

Cuando el giro es tan cerrado que auto-

móvil oscila.

Información relacionada

•

Asistente de permanencia en carril (LDW)*

(p. 267)

Cuando está seleccionado "

Mayor sensibilidad", el sistema avisa de todos modos, véase Sistema de permanencia en el carril (LDW) - funcionamiento (p. 267).

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

270

Sistema de permanencia en el carril

(LDW) - símbolos y mensajes

En situaciones en las que no actúa el sistema

de permanencia en el carril, puede aparecer un

símbolo en el cuadro de instrumentos junto con

un mensaje explicativo en la pantalla. Siga en

cada caso la recomendación ofrecida.

Ejemplos de mensajes:

Símbolo Mensaje Significado

Lane Departure Warning ACTIVADO/

Lane Departure Warning DESACTI-

VADO

La función está conectada/desconectada.

Aparece cuando se conecta y desconecta.

El texto desaparece después de 5 segundos.

Sensores parabrisas obstruidos Vea el

manual

El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpie el parabrisas delante del sensor de cámara.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de cámara (p. 250).

Driver Alert System Revisión necesaria

El sistema no funciona.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Asistente de permanencia en carril (LDW)*

(p. 267)

APOYO AL CONDUCTOR
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
271
Aparcamiento asistido*
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal y
muestra símbolos en la pantalla de la consola
central para indicar la distancia del obstáculo
detectado.
El nivel de sonido de la asistencia de estaciona-
miento puede ajustarse con el mando VOL de la
consola central mientras se escucha la señal
acústica. El nivel de sonido también puede ajus-
tarse en el menú de configuración de sonido al
que se accede pulsando SOUND o en el sistema
de menús (p. 125) MY CAR del automóvil
25
.
Existen dos variantes del asistente de párking:
•
Solo hacia atrás.
•
Hacia adelante y hacia atrás.
NOTA
Como el enganche de remolque está configu-
rado con el sistema eléctrico del automóvil, se
incluye la espiga del enganche cuando la fun-
ción mide el espacio de aparcamiento.
PRECAUCIÓN
•
El control de distancia de aparcamiento
no elimina nunca la responsabilidad que
tiene el conductor al aparcar.
•
Los sensores tienen ángulos muertos en
los que no pueden detectarse los obstá-
culos.
•
Manténgase atento cuando hay, por
ejemplo, personas o animales cerca del
automóvil.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 271)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 273)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás (p. 273)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los sen-
sores (p. 275)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de avería
(p. 274)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 275)
Aparcamiento asistido* -
funcionamiento
El sistema de permanencia en el carril se activa
automáticamente al arrancar el motor. Se
enciende la luz del interruptor. Si se desconecta
el control de distancia de aparcamiento con el
botón, la luz se apaga.
Conexión y desconexión del aparcamiento asistido y el
CTA*.
Si el automóvil está equipado con CTA (p. 257),
las luces de indicación de BLIS (p. 254) destella-
rán una vez cuando se conecta el aparcamiento
asistido con el botón.
25
Según el sistema audiovisual.

||
APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
272
Vista de la pantalla - muestra obstáculos delante a la
izquierda y detrás a la derecha.
La pantalla de la consola central muestra una
imagen esquemática en la que puede apreciarse
la distancia entre el automóvil y el obstáculo
detectado.
El sector marcado indica cuál o cuáles de los
cuatro sensores han descubierto el obstáculo.
Cuanto más cerca esté el símbolo del automóvil
de uno de los sectores marcados, menor es la
distancia entre el automóvil y el obstáculo detec-
tado.
Cuanto menor sea la distancia hasta el obstáculo
delante o detrás, con mayor frecuencia suena la
señal. Los otros sonidos del equipo de sonido se
atenúan automáticamente.
A una distancia de 30 cm, el tono es constante y
se rellena el campo del sensor activo junto al
vehículo. Si el obstáculo detectado está dentro
de la distancia de señal continua tanto delante
como detrás del automóvil, la señal se emite
alternadamente en los altavoces.
IMPORTANTE
Objetos como cadenas, postes finos y brillan-
tes u obstáculos bajos pueden quedar en una
"zona de sombra", lo que impide que los sen-
sores los detecten temporalmente. Entonces
el sonido intermitente puede interrumpirse
inesperadamente en lugar de pasar al tono
constante previsto.
Los sensores no puede detectar objetos altos
como, por ejemplo, rampas de carga que
sobresalen.
•
En estas situaciones, preste especial
atención y conduzca muy despacio o
interrumpa la maniobra de estaciona-
miento. El riesgo de daños en el vehículo
o en otros objetos es grande, puesto que
la información de los sensores no es
siempre segura.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 271)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 273)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás (p. 273)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los sen-
sores (p. 275)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de avería
(p. 274)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 275)

APOYO AL CONDUCTOR
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
273
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal y
muestra símbolos en la pantalla de la consola
central para indicar la distancia del obstáculo
detectado.
La zona de sondeo por detrás del automóvil es
de aproximadamente 1,5 m. La señal acústica se
oye en uno de los altavoces traseros.
El asistente de párking por detrás se activa al
introducir la marcha atrás.
Al dar marcha atrás con un remolque, el aparca-
miento asistido trasero se desconecta de forma
automática. De lo contrario, los sensores detecta-
rían el remolque.
NOTA
Al dar marcha atrás, por ejemplo, con un
remolque o un soporte de bicicletas, sin el
cableado de remolque original de Volvo,
puede ser necesario desconectar manual-
mente el aparcamiento asistido para que los
sensores no reaccionen de forma incorrecta.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 271)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 271)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 273)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los sen-
sores (p. 275)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de avería
(p. 274)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 275)
Aparcamiento asistido* - hacia
adelante
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal y
muestra símbolos en la pantalla de la consola
central para indicar la distancia del obstáculo
detectado.
El aparcamiento asistido se activa automática-
mente al arrancar el motor. Se enciende la luz del
interruptor de conexión y desconexión. Si se des-
conecta el control de distancia de aparcamiento
con el botón, la luz se apaga.
La zona de sondeo por delante del automóvil es
de aproximadamente 0,8 m. La señal acústica se
oye en el altavoz delantero.
El aparcamiento asistido delantero se mantiene
activo hasta los 10 km/h (6 mph).

||
APOYO AL CONDUCTOR
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
274
Si la Asistencia de aparcamiento se desactiva
debido a alta velocidad - 11 km/h (7 mph) o
superior - la función se activa de nuevo cuando la
velocidad es inferior a 10 km/h (6 mph).
NOTA
La asistencia de aparcamiento se desactiva al
aplicar el freno de estacionamiento o si se
selecciona la posición P en automóviles con
la caja de cambios automática.
IMPORTANTE
En el montaje de luces adicionales: Recuerde
que éstas no deben tapar los sensores. Las
luces adicionales pueden percibirse como
obstáculos.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 271)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 271)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás (p. 273)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los sen-
sores (p. 275)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de avería
(p. 274)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 275)
Aparcamiento asistido* - indicación
de avería
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal y
muestra símbolos en la pantalla de la consola
central para indicar la distancia del obstáculo
detectado.
Si se enciende el símbolo de informa-
ción en el cuadro de instrumentos y se
muestra el mensaje 
Revisar sis.
aparc. asist., el aparcamiento asistido no fun-
ciona.
IMPORTANTE
En algunas circunstancias, el sistema de
aparcamiento asistido puede proporcionar
señales de advertencia falsas ocasionadas
por fuentes de sonido externas que emiten
las mismas frecuencias de ultrasonido que las
utilizadas por el sistema.
Como ejemplo de ello puede citarse, bocinas,
neumáticos mojados sobre el asfalto, frenos
neumáticos, el ruido del tubo de escape de
motocicletas, etc.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 271)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los sen-
sores (p. 275)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 271)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 273)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás (p. 273)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 275)

APOYO AL CONDUCTOR
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
275
Aparcamiento asistido* - limpieza
de los sensores
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal y
muestra símbolos en la pantalla de la consola
central para indicar la distancia del obstáculo
detectado.
Para que los sensores funcionen de manera
correcta, estos deben limpiarse de manera regu-
lar con agua y un champú de carrocerías.
Ubicación de los sensores delante.
Ubicación de los sensores detrás.
NOTA
Si se cubren con suciedad, hielo o nieve, los
sensores pueden generar señales de adver-
tencia falsas, funcionar de forma reducida o
dejar de funcionar.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 271)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 271)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 273)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás (p. 273)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de avería
(p. 274)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 275)
Cámara de aparcamiento*
La cámara de aparcamiento es un sistema auxi-
liar que se activa al introducirse la marcha atrás.
La imagen de la cámara se muestra en la panta-
lla de la consola central.
NOTA
Como el enganche de remolque está configu-
rado con el sistema eléctrico del automóvil, se
incluye la espiga del enganche cuando la fun-
ción mide el espacio de aparcamiento.
PRECAUCIÓN
•
La cámara de aparcamiento es un
recurso auxiliar que no exime de respon-
sabilidad al conductor al efectuar manio-
bras de marcha atrás.
•
La cámara tiene ángulos muertos en los
que no pueden detectarse los obstáculos.
•
Compruebe si hay personas o animales
cerca del automóvil.

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

276

Funcionamiento y uso

Ubicación de la cámara junto al tirador.

La cámara muestra lo que hay detrás del auto-

móvil y si aparece algo por los lados.

La cámara muestra una amplia zona detrás del

automóvil, así como parte del parachoques y el

enganche para remolque.

Puede parecer que los objetos de la pantalla

están ligeramente inclinados, esto es normal.

NOTA

Los objetos pueden encontrarse más cerca

del vehículo de lo que parece en la pantalla.

Si hay otra vista activa, esta da paso automática-

mente al sistema de la cámara de aparcamiento y

la imagen de la cámara aparece en la pantalla.

Al introducir la marcha atrás, se muestran gráfi-

camente dos líneas continuas que ilustran el

camino que tomarán las ruedas traseras según la

posición actual del volante. Esto facilita las

maniobras de aparcamiento y de marcha atrás en

lugares estrechos y el acoplamiento de un remol-

que. También se ilustran aproximadamente las

dimensiones exteriores del vehículo mediante

dos líneas discontinuas. Las líneas auxiliares pue-

den desconectarse, véase el apartado Ajustes

(p. 278).

Si el automóvil está equipado con sensores de

aparcamiento asistido (p. 271)*, se mostrará

información gráfica en forma de campos de colo-

res para ilustrar la distancia de obstáculos detec-

tados, véase la sección titulada "Vehículos con

sensores de marcha atrás".

La cámara continúa activa aproximadamente

unos 5 segundos después de quitar la marcha

atrás o hasta que la velocidad del automóvil

supera los 10 km/h(6 mph) hacia adelante o los

35 km/h (22 mph) hacia atrás.

Condiciones luminosas

La imagen de la cámara se ajusta automática-

mente según las condiciones luminosas. A causa

de ello, la intensidad luminosa y la calidad de la

imagen pueden variar. Cuando las condiciones

luminosas son deficientes, puede reducirse lige-

ramente la calidad de la imagen.

NOTA

Extraiga la suciedad, la nieve y el hielo de la

lente de la cámara para que funcione debida-

mente. Esto es especialmente importante

cuando hay poca luz.

Líneas auxiliares

Ejemplo de líneas auxiliares que puede ver el conductor.

Las líneas de la pantalla se proyectan como si

estuvieran a ras del suelo detrás del automóvil y

dependen directamente del movimiento del

volante, lo que permite que el conductor vea el

trayecto previsto del automóvil al girar.

APOYO AL CONDUCTOR

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

277

NOTA

•

Al dar marcha atrás con un remolque que

no está conectado al sistema eléctrico

del automóvil, la pantalla muestra el

camino que tomará el automóvil y no el

remolque.

•

La pantalla no muestra líneas cuando el

remolque está conectado al sistema

eléctrico del automóvil.

•

La cámara de aparcamiento se desco-

necta automáticamente al conducir con

remolque si se utiliza el cableado de

remolque original de Volvo.

IMPORTANTE

Tenga en cuenta que, cuando se selecciona

la visión hacia atrás de la cámara, la pantalla

solo muestra la zona de detrás del vehículo.

Preste atención a los lados y a la sección

delantera del vehículo cuando realiza las

maniobras de marcha atrás.

Líneas de delimitación

Las distintas líneas del sistema.

Línea que delimita la zona sin obstáculos

detrás del vehículo

"Rodada"

La línea discontinua (1) enmarca una zona de

hasta 1,5 m detrás del parachoques. Constituye

al mismo tiempo el límite de los componentes

más salientes del automóvil, por ejemplo, los

retrovisores exteriores y las esquinas, también

cuando el automóvil gira.

Las amplias "rodadas" (2) entre las líneas latera-

les indican el trazado previsto de las ruedas y

pueden extenderse hasta 3,2 m detrás del para-

choques si no hay obstáculos por el camino.

Vehículos con sensores de marcha

atrás*

Los campos de colores (uno por sensor) indican la dis-

tancia.

Si el automóvil está equipado con un sistema de

aparcamiento asistido (p. 271), la distancia se

muestra con campos de colores por cada sensor

que detecta el obstáculo.

El color del campo cambia a medida que se

reduce la distancia del obstáculo, de amarillo

claro a amarillo, naranja y rojo.

Color Distancia (metros)

Amarillo claro 0,7–1,5

Amarillo 0,5–0,7

Naranja 0,3–0,5

Rojo 0–0,3

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

278

Información relacionada

•

Cámara de asistencia de aparcamiento -

ajustes (p. 278)

•

Cámara de aparcamiento - limitaciones

(p. 279)

•

Aparcamiento asistido* (p. 271)

Cámara de asistencia de

aparcamiento - ajustes

Activar cámara desconectada

La cámara se inicia automáticamente cuando se

introduce la marcha atrás, pero también puede

activarse manualmente de la siguiente manera:

•

Pulse CAM. La pantalla muestra la imagen

de la cámara.

Cambiar un ajuste

Los ajustes de la cámara de aparcamiento pue-

den modificarse cuando la cámara muestra una

imagen:

Pulse OK/MENU cuando aparece una ima-

gen . La pantalla pasa a mostrar un menú

con diferentes opciones.

2. Seleccione la opción correspondiente con

TUNE.

Marque la opción pulsando OK/MENU y

salga con EXIT.

Enganche de remolque

La cámara puede utilizarse para acoplar un

remolque. En la pantalla puede mostrarse una

línea auxiliar con la "trayectoria" estimada del

enganche de remolque, de la misma manera que

las "huellas de los neumáticos".

Debe optarse entre la presentación de las "hue-

llas de los neumáticos" o del trayecto del engan-

che para remolque. Las dos opciones no pueden

mostrarse al mismo tiempo.

Pulse OK/MENU cuando se muestra una

vista de la cámara.

Seleccione la opción

Línea guía trayect

barra remolque con TUNE.

Marque la opción pulsando OK/MENU y

salga con EXIT.

Zoom

Si es necesario realizar maniobras precisas, el

enganche para remolque puede ampliarse:

•

Pulse CAM o gire TUNE Gire o pulse

varias veces para volver a la vista normal.

Cuando hay más opciones, aparecen una detrás

de otra. Pulse o gire hasta que se vea la imagen

de la cámara deseada.

Información relacionada

•

Cámara de aparcamiento* (p. 275)

•

Aparcamiento asistido* (p. 271)

APOYO AL CONDUCTOR

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

279

Cámara de aparcamiento -

limitaciones

NOTA

Un portabicicletas u otro accesorio en la

parte trasera del automóvil pueden obstruir el

campo de visión de la cámara.

No olvide lo siguiente

Observe que, aunque solo parezca que esté

tapada una parte relativamente pequeña de la

imagen, la obstrucción puede afectar a un sector

bastante grande y hacer que queden obstáculos

que no se detectan hasta que están muy próxi-

mos al vehículo.

•

Mantenga la lente de la cámara sin suciedad,

hielo y nieve.

•

Limpie regularmente la lente de la cámara

con agua tibia y champú para automóviles.

Proceda con cuidado para no rayar la lente.

Información relacionada

•

Cámara de aparcamiento* (p. 275)

•

Cámara de asistencia de aparcamiento -

ajustes (p. 278)

•

Aparcamiento asistido* (p. 271)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
282
Arranque del motor
El motor se arranca y se apaga con ayuda del
mando a distancia y el botón START/STOP
ENGINE.
Cerradura de contacto con llave extraída o apretada y
botón START/STOP ENGINE.
IMPORTANTE
No introduzca el mando a distancia en el sen-
tido incorrecto. Sujete el extremo con la llave
extraíble, véase Llave extraíble - extracción y
fijación (p. 182).
1. Coloque la llave en la cerradura de contacto
e introdúzcala al máximo.
2.
Pise el pedal de freno hasta el fondo
1
.
3.
Pulse el botón START/STOP ENGINE y
suéltelo.
Al arrancar el vehículo, el motor de arranque gira
hasta que el motor se pone en marcha o hasta
que se dispara la protección contra el recalenta-
miento.
Al arrancar en condiciones normales, se da priori-
dad al motor eléctrico del automóvil. El motor dié-
sel permanece desconectado. Así pues, al pulsar
el botón START/STOP ENGINE, el motor eléc-
trico arranca directamente y el automóvil está
preparado para iniciar la marcha. El arranque del
motor se indica apagándose las luces de control
del tablero de instrumentos y encendiéndose el
tema preseleccionado (véase Cuadro de instru-
mentos digital - visión de conjunto (p. 73)).
Sin embargo, hay situaciones en las que arran-
cará el motor diésel, por ejemplo, a baja tempera-
tura o si es necesario cargar la batería híbrida.
IMPORTANTE
Si el motor no arranca tras 3 intentos, espere
3 minutos antes de realizar un nuevo intento.
La capacidad de arranque aumenta al permitir
la recuperación de la batería de arranque.
PRECAUCIÓN
No saque nunca el mando a distancia del
contacto de encendido tras arrancar el motor
o durante el remolcaje del automóvil.
PRECAUCIÓN
Saque siempre la llave a distancia del con-
tacto de encendido al salir del vehículo, ase-
gurándose de que la posición de llave sea 0,
en particular si hay un niño dentro del auto-
móvil. Para información sobre el procedi-
miento, véase Posiciones de la llave (p. 88).
NOTA
En caso de arranque en frío, el régimen de
ralentí puede ser muy superior al habitual en
determinados tipos de motor. Con ello se pre-
tende calentar lo más rápidamente posible el
sistema de depuración de gases a la tempe-
ratura operacional normal, lo que reduce al
mínimo las emisiones de escape y el impacto
ambiental.
Arranque sin llave (Keyless drive)*
Siga los pasos 2 y 3 para arrancar el motor sin
llave (p. 185).
1
Si el automóvil está en movimiento, basta con pulsar el botón START/STOP ENGINE para arrancar el motor.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

283

NOTA

Para que arranque el motor, es imprescindible

que una de las llaves con la función de arran-

que y bloqueo sin llave esté en el habitáculo

o en el compartimento de carga.

PRECAUCIÓN

Nunca saque la llave a distancia del vehículo

durante la conducción o el remolcado.

Información relacionada

•

Desconexión del motor (p. 283)

Desconexión del motor

El motor se desconecta con ayuda del botón

START/STOP ENGINE.

Para parar el motor:

•

Pulse START/STOP ENGINE. El motor se

para.

Si el selector de marchas no está en posición P o

está rodando el vehículo:

•

Pulse 2 veces START/STOP ENGINE o

mantenga el botón apretado hasta que el

motor se detenga.

Información relacionada

•

Posiciones de la llave (p. 88)

Bloqueo volante

El bloqueo del volante dificulta la maniobra, por

ejemplo, en caso de robo del vehículo. Al blo-

quearse o desbloquearse el volante se oirá un

ruido mecánico.

Función

•

El bloqueo del volante se activa cuando se

abre la puerta del conductor después de

haber apagado el motor.

•

El bloqueo de volante se desactiva al intro-

ducir la llave en el contacto de encendido

pulsar el botón START/STOP ENGINE.

Información relacionada

•

Arranque del motor (p. 282)

•

Posiciones de la llave (p. 88)

•

Volante (p. 95)

En los vehículos con el sistema de arranque y bloqueo sin llave, es suficiente con tener la llave dentro del habitáculo.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

284

Arranque con pinzas

Si se descarga la batería de arranque (p. 400),

el automóvil puede arrancarse con la ayuda de

otra batería.

Al arrancar con pinzas, recomendamos el

siguiente procedimiento para evitar cortocircuitos

y otros daños:

1. Ponga el sistema eléctrico del automóvil en

la posición 0, véase Posiciones de la llave -

funciones a distintos niveles (p. 88).

IMPORTANTE

Después de la posición 0: Espere aproxima-

damente 2 minutos antes de conectar la

batería auxiliar para que el sistema de gestión

pueda ajustar los parámetros necesarios.

2. Compruebe que la batería de ayuda tenga

una tensión de 12 V.

3. Si la batería de refuerzo está montada en

otro vehículo, cierre el motor del otro vehí-

culo y asegúrese de que los dos automóviles

no se tocan.

4. Fije una de las pinzas del cable puente rojo

en el borne positivo de la batería de refuerzo

(1).

IMPORTANTE

Conecte el cable puente con cuidado para

evitar cortocircuitos con otros componentes

del compartimento del motor.

5. Abra las grapas de la tapa de cubierta delan-

tera de la batería

y suelte la tapa.

6. Coloque la otra pinza del cable de arranque

rojo en el polo positivo del automóvil (2).

7. Fije una de las pinzas del cable puente negro

en el borne negativo de la batería de

refuerzo (3).

8. Coloque la otra pinza en un punto de tierra,

por ejemplo, en la parte superior de la fija-

ción del motor derecha (en la cabeza exterior

del tornillo) (4).

9. Compruebe que las pinzas de los cables

puente están debidamente fijadas para que

no se formen chispas durante el intento de

arranque.

10. Ponga en marcha el motor del "coche de

ayuda" y haga funcionar el motor durante

algún minuto a un régimen ligeramente

superior al ralentí, 1500 rpm.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

}}

285

11. Arranque el motor del automóvil con la bate-

ría descargada introduciendo la llave y pul-

sando el botón START/STOP ENGINE,

véase Arranque del motor (p. 282).

NOTA

Al arrancar en condiciones normales, se da

prioridad al motor eléctrico del automóvil. El

motor diésel permanece desconectado. Así

pues, al pulsar el botón START/STOP

ENGINE, el motor eléctrico arranca directa-

mente y el automóvil está preparado para ini-

ciar la marcha. El arranque del motor se

indica apagándose las luces de control del

tablero de instrumentos y encendiéndose el

tema preseleccionado.

IMPORTANTE

No toque las conexiones durante el intento

de arranque. Hay riesgo de formación de

chispas.

12. Retire los cables puente en orden inverso:

primero el negro y después el rojo.

> Asegúrese de que ninguna de las pinzas

del cable de arranque negro entre en

contacto con el polo positivo de la batería

o con la pinza conectada del cable de

arranque rojo.

13. Monte la cubierta delantera de la batería.

PRECAUCIÓN

•

Las baterías de arranque pueden des-

prender gas oxhídrico, que es un gas muy

explosivo. Es suficiente con una chispa,

que puede generarse si se conectan de

forma incorrecta un cable puente, para

que la batería explote.

•

La batería de arranque contiene además

ácido sulfúrico que puede causar graves

lesiones por corrosión.

•

Si el ácido entra en contacto con los ojos,

la piel o la ropa, lávese con agua en

abundancia. Si el ácido le salpica en los

ojos, solicite inmediatamente atención

médica.

Información relacionada

•

Arranque del motor (p. 282)

Sistemas de propulsión

Este Plug-in Hybrid es un híbrido paralelo, lo

que significa que tiene dos sistemas de propul-

sión diferentes: un motor eléctrico y un motor

diésel. Según el modo seleccionado por el con-

ductor y la energía eléctrica disponible, los dos

sistemas de propulsión pueden utilizarse inde-

pendientemente o de forma paralela.

Dos sistemas de propulsión

El avanzado sistema de gestión coordina las

características de los dos sistemas de propulsión

para proporcionar la mejor economía de combus-

tible posible.

Batería híbrida

Generador

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

286

Motor diésel

Motor eléctrico

El motor eléctrico actúa principalmente a bajas

velocidades, mientras que el motor de combus-

tión interna lo hace a mayores velocidades y

cuando se conduce de forma más activa.

Tanto el motor de combustión interna como el

motor eléctrico pueden transmitir fuerza de trac-

ción directamente a las ruedas. El motor de com-

bustión interna puede cargar además la batería

híbrida del motor con un generador especial de

alta tensión.

Información relacionada

•

Sistema de propulsión - modos de conduc-

ción (p. 286)

•

Flujo de energía (p. 289)

•

Sistema de propulsión - símbolos y mensajes

(p. 290)

Sistema de propulsión - modos de

conducción

Los dos sistemas de propulsión pueden utili-

zarse independientemente o de forma paralela.

Durante la conducción, el conductor puede

seleccionar diferentes modos de conducción. Al

margen del modo de conducción seleccionado,

el sistema de gestión asegura que la combina-

ción de estabilidad en carretera, la sensación al

volante, la carga medioambiental y la economía

de combustible resulte siempre óptima.

Si no puede activarse un modo de conducción,

aparecerá un mensaje informativo en el cuadro

de instrumentos.

NOTA

El conductor no puede ajustar un modo de

conducción "erróneo" - si no se cumple algún

parámetro en una situación determinada, el

sistema escogerá automáticamente otro de

modo de conducción más adecuado.

Mandos de modos de conducción.

PRECAUCIÓN

No deje el automóvil en un local cerrado con

el modo de conducción activado y el motor de

combustión desconectado. El motor arranca

automáticamente cuando el nivel energético

de la batería es bajo y los gases de escape

pueden dañar gravemente a personas y ani-

males.

Estárter-generador integrado - ISG (Integrated Starter Generator).

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

}}

287

– HYBRID

Esta opción es el modo prese-

leccionado del automóvil. El

sistema de gestión utiliza tanto

el motor eléctrico como el

motor de explosión, indepen-

dientemente o de forma para-

lela, y calcula el uso óptimo en

lo que se refiere a las prestaciones, el consumo

de combustible y la comodidad.

La capacidad para utilizar solamente el motor

eléctrico en el modo HYBRID depende del nivel

energético de la batería y la necesidad de cale-

facción o refrigeración del habitáculo. Cuando el

nivel es alto, la capacidad para utilizar solamente

el motor eléctrico es la misma que en el modo

PURE, es decir, el vehículo se conduce esencial-

mente como un automóvil eléctrico (gran poten-

cia eléctrica disponible).

Cuando el nivel es bajo (la batería híbrida está

casi descargada), es necesario mantener al

mismo tiempo el nivel energético de la batería, lo

que hace que el motor combustión interna arran-

que con mayor frecuencia.

Para restablecer la capacidad de utilizar sola-

mente el motor eléctrico en el modo HYBRID:

•

Cargue la batería en una toma de corriente

de 230 V c.a. con el cable de carga (véase

Intensidad de corriente (p. 319)) o utilice la

función SAVE.

– PURE

Esta opción se centra en utili-

zar el motor eléctrico y en

reducir el consumo de energía

y ayuda al conductor a aprove-

char al máximo la batería

híbrida.

Cuando la autonomía eléctrica se ve afectada por

el consumo total de energía del automóvil, el sis-

tema renuncia a funciones que limitan la autono-

mía, por ejemplo, las prestaciones climáticas y

dinámicas. Para ampliar tanto como sea posible

la autonomía, se desconecta el aire acondicio-

nado (p. 146). No obstante, éste puede activarse

con el botón AC en caso necesario.

NOTA

Si se empañan los cristales, pulse AC, AUTO

o el botón del desempañador.

Observaciones

Este modo de conducción sólo puede utilizarse

cuando sea suficiente el nivel de energía de la

batería híbrida.

En algunos casos, el motor de combustión

interna puede arrancar automáticamente, aunque

esté seleccionado el modo PURE. Por ejemplo:

•

si la velocidad es superior a 125 km/h

(78 mph)

•

si el conductor solicita más potencia de la

que puede ofrecer el motor eléctrico

•

si la batería híbrida tiene un nivel energético

demasiado bajo y debe cargarse

•

en caso de limitaciones de sistemas y com-

ponentes, por ejemplo, baja temperatura

exterior, véase Flujo de energía (p. 289).

Observaciones

•

El motor de combustión interna puede arran-

car incluso cuando el nivel energético de la

batería es alto, por ejemplo, para subir o

bajar la temperatura del habitáculo.

– POWER

Con esta selección, el automó-

vil ofrece la mejor respuesta y

las mayores prestaciones,

puesto que tanto el motor eléc-

trico como el motor de com-

bustión están activados todo el

tiempo. El automóvil adoptará

un comportamiento más deportivo y responderá

con mayor rapidez al acelerar.

En caso de conducción activa, se da prioridad a

marchas más cortas, lo que significa que se

retrasa el paso a marchas más largas.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

288

Observaciones

•

El motor de combustión interna funciona de

forma continua.

•

La tracción se transmite tanto a las ruedas

delanteras como a las traseras.

•

Este modo de conducción aumenta el con-

sumo de combustible.

– AWD

El modo activa la tracción inte-

gral, lo que mejora la adhesión

a la calzada y el avance del

automóvil. El modo está pre-

visto principalmente para con-

ducir a baja velocidad en calza-

das resbaladizas, pero la trac-

ción integral tiene también un efecto estabiliza-

dor a velocidades más altas.

Observaciones

•

El motor de combustión interna funciona de

forma continua.

•

Este modo de conducción aumenta el con-

sumo de combustible.

– SAVE

Esta función inicia la carga de

la batería híbrida y comprueba

que su nivel energético no sea

inferior a una capacidad corres-

pondiente a una autonomía

eléctrica de aproximadamente

20 km. La idea es poder guar-

dar esta energía para otra ocasión en que sea

más adecuado utilizar el motor eléctrico, por

ejemplo, en caso de conducción urbana.

Si el nivel energético de la batería híbrida es bajo,

cuando se pulsa el botón SAVE, el motor de

combustión interna cargará la batería a una

capacidad que proporcione una autonomía eléc-

trica de aproximadamente 20 km.

Al utilizar solamente el motor eléctrico, se ahorra

más combustible a baja velocidad que a alta.

Seleccione por tanto SAVE principalmente

cuando el nivel energético de la batería híbrida

es alto y tiene previsto iniciar la conducción con

un trayecto largo a alta velocidad (por ejemplo,

en una autopista) y finalizar con un trayecto a

baja velocidad utilizando el motor eléctrico.

Si pulsa el botón SAVE cuando el nivel energé-

tico de la batería híbrida corresponde a una auto-

nomía de más de 20 km de conducción con el

motor eléctrico, la energía de la batería se man-

tiene al nivel más alto.

Con independencia del modo de conducción ele-

gido, se activa una carga temporal de la batería

híbrida en segundo plano, de forma parecida a la

función SAVE cuando se efectúa una regenera-

ción automática del DPF (p. 316).

Observaciones

•

Este modo de conducción aumenta el con-

sumo de combustible.

•

Después de que el motor combustión interna

haya cargado la batería híbrida a su nivel

SAVE, el sistema de gestión parará y arran-

cará el motor del mismo modo que en el

modo HYBRID cuando el nivel de energía es

bajo.

Modos de conducción en MY CAR

El sistema de menús (p. 125) del vehículo incluye

descripciones de los diferentes modos de con-

ducción del automóvil.

Vaya a

MY CAR HYBRID Modos de

conducción

Seleccione entre

PURE, HYBRID, POWER,

AWD y SAVE y confirme con OK.

Función Start/Stop

El sistema de gestión determina cuándo puede

pararse y apagarse el motor de combustión y

cuánto tiempo. Equivale a la función Start/Stop

de automóviles convencionales con motores de

combustión.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

289

Estadística de ruta

El vehículo almacena estadística (p. 133) sobre la

relación entre el consumo de electricidad y com-

bustible y el trayecto recorrido.

Además de con ordenador de a bordo, puede

acceder a la estadística de ruta a través del sis-

tema de menús MY CAR.

•

Vaya a

MY CAR Estad. viaje y confirme

con OK.

Información relacionada

•

Sistemas de propulsión (p. 285)

•

Sistema de propulsión - símbolos y mensajes

(p. 290)

•

Flujo de energía (p. 289)

Flujo de energía

La pantalla de la consola central puede mostrar

gráficamente el motor que impulsa el automóvil y

el flujo de la energía eléctrica. Indicará por ejem-

plo si la batería híbrida se carga o transmite

energía al motor eléctrico.

La función de presentación del flujo de energía

se activa en el sistema de menús MY CAR:

•

Busque

HYBRID Flujo de potencia y

confirme con OK.

Información relacionada

•

Sistemas de propulsión (p. 285)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

290

Sistema de propulsión - símbolos y

mensajes

En algunas situaciones, el sistema de propulsión

puede mostrar un mensaje en el cuadro de ins-

trumentos. Siga la recomendación correspon-

diente en cada caso.

Este símbolo se enciende en combina-

ción con un mensaje y una señal acús-

tica si el conductor no lleva puesto el

cinturón de seguridad y abre la puerta

del conductor cuando está en marcha el motor

de combustión interna o el motor eléctrico.

Lo mismo ocurre si el conductor no lleva puesto

el cinturón de seguridad y arranca el motor con la

puerta del conductor abierta.

A continuación ofrecemos algunos ejemplos de

mensajes, su significado y propuestas de medi-

das a tomar:

Mensaje Significado Medida necesaria

PURE no disponible debido a baja tem-

peratura del sistema híbrido

Una o varias partes del sistema de propulsión no ha alcan-

zado la temperatura de funcionamiento adecuada.

Conduzca en el modo HYBRID hasta que el

mensaje cambia a

PURE disponible. Pulse

después el botón PURE.

PURE no disponible debido a limitacio-

nes temporales sis. híbrido

Limitación temporal del sistema, por ejemplo, temperatura

de funcionamiento incorrecta.

Conduzca en el modo HYBRID hasta que el

mensaje cambia a

PURE disponible. Pulse

después el botón PURE.

PURE no disponible debido a baja

carga batería

El nivel de energía de la batería híbrida es demasiado bajo. Conduzca en el modo SAVE hasta que el men-

saje cambie a

PURE disponible o cargue la

batería con el cable de carga y 230 V c.a.

Pulse a continuación el botón PURE.

PURE no disponible con palanca de

cambios en pos manual

El selector de marchas está en la posición manual "+/-".

Desplace el selector a la posición automática y

pulse después el botón PURE.

PURE disponible

El modo PURE estará disponible de nuevo después de la

limitación anterior.

–

POWER no disponible debido a limita-

ciones temporales sis. híbrido

Limitación temporal del sistema, por ejemplo, temperatura

de funcionamiento incorrecta.

–

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

291

Mensaje Significado Medida necesaria

SAVE no disponible debido a limitacio-

nes temporales sis. híbrido

Limitación temporal del sistema, por ejemplo, temperatura

de funcionamiento incorrecta.

–

AWD no disponible debido a limitacio-

nes temporales sis. híbrido

Limitación temporal del sistema, por ejemplo, temperatura

de funcionamiento incorrecta.

–

Información relacionada

•

Sistemas de propulsión (p. 285)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

292

Cajas de cambio

El V60 Twin Engine se conduce y se maneja de

la misma manera que un automóvil normal con

motor de combustión y caja de cambios auto-

mática.

Con el selector de marchas en posición de cam-

bio manual (+/-), el motor de combustión interna

estará siempre en marcha. El conductor debe

cambiar de marcha manualmente y el freno

motor se activa cuando se suelta el acelerador,

véase Caja de cambios automática - Geartronic

(p. 293).

IMPORTANTE

Con el fin de impedir daños en alguno de los

componentes del sistema de propulsión, se

controla la temperatura de funcionamiento de

la caja de cambios. Si hay riesgo de recalen-

tamiento, se encenderá un símbolo de adver-

tencia en el cuadro de instrumentos y apare-

cerá un mensaje. Siga las recomendaciones

correspondientes.

Información relacionada

•

Caja de cambios automática - Geartronic

(p. 293)

Indicador de cambio de marcha*

El indicador de cambios de marcha avisa al

cliente cuando conviene introducir otra marcha.

Un aspecto importante para conducir de forma

ecológica, es utilizar la marcha correcta y cambiar

de marcha en el momento oportuno.

Algunos modelos están provistos de un indicador

(GSI (Gear Shift Indicator)) que señala el

momento más apropiado para cambiar de marcha

y obtener el consumo de combustible más bajo

posible.

Sin embargo, considerando características como

las prestaciones y la marcha sin vibraciones,

puede ser adecuado cambiar de marcha a un

régimen más elevado. La cifra enmarcada indica

la marcha en cuestión.

Caja de cambios automática

Cuatro de instrumentos "Digital" con indicador

de cambio de marcha.

La cifra enmarcada indica la marcha en cuestión.

Información relacionada

•

Caja de cambios automática - Geartronic

(p. 293)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
293
Caja de cambios automática -
Geartronic
La caja de cambios Geartronic tiene dos modos
de cambio de marchas, automático y manual.
D: Cambios de marcha automáticos. +/–: Cambios de
marcha manuales. S: Modo Sport*
4
.
El cuadro de instrumentos (p. 72) muestra la
posición del selector de marchas con los siguien-
tes signos: 
P, R, N, D, S*, 1, 2, 3, etc.
Posiciones de cambio
Las marchas de la caja de
cambios automática se indican
a la derecha en el cuadro de
instrumentos (sólo se enciende
un indicador por vez, el de la
posición correspondiente del
selector de marchas)
Posición de estacionamiento - P
Seleccione posición P para arrancar el motor o
cuando el automóvil está estacionado.
Para poder sacar el selector de marchas de la
posición P, debe pisarse el pedal de freno y
situarse la llave en la posición II. Véase Posicio-
nes de la llave - funciones a distintos niveles
(p. 88).
NOTA
Al arrancar el motor, se realiza un control
automático del sistema de frenos cuando el
conductor pisa el pedal de freno para retirar
el selector de marchas de la posición P.
Durante el control de funcionamiento, el
pedal debe pisarse algo más para frenar nor-
malmente.
En la posición P, la caja de cambios queda blo-
queada mecánicamente. Aplique también el freno
de estacionamiento (p. 302) cuando aparca el
vehículo.
NOTA
El selector de marchas debe situarse en la
posición P para poder bloquear y activar la
alarma del vehículo.
IMPORTANTE
El vehículo debe estar parado al seleccionar
P.
PRECAUCIÓN
Emplee siempre el freno de estacionamiento
al aparcar sobre un firme en pendiente - la
posición P de la caja de cambios automática
no es suficiente para sujetar el vehículo en
todas las situaciones.
Posición de marcha atrás - R
Para seleccionar la posición R, el automóvil debe
estar parado.
Punto muerto - N
No hay ninguna marcha introducida y el motor
puede arrancarse. Accione el freno de estaciona-
miento si el automóvil está parado con el selector
de marchas en la posición N.
Para poder desplazar el selector de marchas de
N a otra posición de cambio, el pedal de frenos
debe estar pisado y la llave en la posición II.
Véase Posiciones de la llave - funciones a distin-
tos niveles (p. 88).
Posición de conducción - D
D es la posición de conducción normal. El paso a
marchas superiores e inferiores se produce de
forma automática en función de la aceleración y
4
No es posible con V60 Twin Engine.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

294

la velocidad. Para desplazar la palanca a la posi-

ción D desde la posición R, el automóvil debe

estar parado.

Geartronic - Posiciones de cambio

manuales (+S-)

Cuando el selector de marchas está en la posi-

ción de cambio manual "+S-", el motor de com-

bustión interna funciona de manera continua. El

conductor debe cambiar de marcha manual-

mente y, cuando suelta el acelerador, se activa el

freno motor.

Para pasar al modo de cambio de mar-

cha manual, la palanca debe despla-

zarse de la posición D a la posición

final junto a "+S-". El símbolo "+S-"

del cuadro de instrumentos cambia de color

BLANCO a NARANJA y en un cuadro se mues-

tran las cifras

1, 2, 3, etc. según la marcha intro-

ducida en ese momento.

•

Desplace la palanca hacia "+" (signo posi-

tivo) para pasar a la siguiente marcha supe-

rior y suelte la palanca, que vuelve a su posi-

ción neutra entre + y –.

•

Apriete la palanca hacia "–" (signo negativo)

para cambiar a la siguiente marcha inferior y

suelte la palanca.

El modo de cambio manual "+S–" puede selec-

cionarse en cualquier momento durante la mar-

cha.

Para evitar tirones y que se cale el motor,

Geartronic baja automáticamente la marcha, si el

conductor deja que la velocidad quede por

debajo de lo adecuado para la marcha elegida.

Para volver al modo de cambio de marcha auto-

mático:

•

Desplace la palanca a D.

Geartronic - Modo de invierno

Puede ser más fácil iniciar la marcha en una cal-

zada resbaladiza si se introduce manualmente la

3a.

1. Pise el pedal de freno y desplace la palanca

de cambios de la posición D a la posición

final junto a "+S–". El signo de la pantalla del

tablero de instrumentos cambia de

D a la

cifra 1.

2. Seleccione la 3a desplazando la palanca

hacia "+" (signo positivo) 2 veces. El signo

de la pantalla cambia de

1 a 3.

3. Suelte el freno y acelere con cuidado.

Con el "modo invierno" de la caja de cambios, el

automóvil se pone en movimiento a un régimen

inferior y transmitiendo menos potencia a las rue-

das motrices.

Kickdown

Cuando se pisa a fondo el acelerador (más allá

de la posición normal de aceleración máxima) la

caja de cambios pasa automáticamente a una

marcha más corta, lo cual se denomina retrogra-

dación (kick-down).

Si se suelta el acelerador desde la posición de

retrogradación, la caja de cambios pasa automá-

ticamente a una marcha más larga.

La función "kick-down" se utiliza cuando es

necesario disponer de una aceleración máxima,

por ejemplo, al adelantar.

Función de seguridad

Para impedir la sobreaceleración del motor, el

programa de control de la caja de cambios está

provisto de una protección contra la bajada de

marchas, que bloquea la función "kick-down".

Geartronic no permite cambios a marchas más

cortas o retrogradaciones ("kick-down") que oca-

sionen que el motor gire a revoluciones tan ele-

vadas que pueda sufrir daños. Así pues, si el con-

ductor trata de bajar a una marcha más corta

cuando el régimen de giro es muy alto, no ocu-

rrirá nada y seguirá introducida la marcha inicial.

Si se utiliza el "kickdown", el automóvil puede

bajar de marcha uno o varios pasos en función

del régimen de revoluciones del motor. El auto-

móvil pasa a una marcha superior cuando se

excede el régimen de revoluciones máximo para

impedir daños del motor.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

}}

295

Remolque

Si es necesario remolcar el automóvil, encontrará

información importante en el apartado Remolque

(p. 338).

Información relacionada

•

Aceite de la transmisión - calidad y volumen

(p. 439)

•

Cajas de cambio (p. 292)

Inhibidor del selector de marchas

Hay dos tipos de inhibidor del selector de mar-

chas, uno mecánico y otro automático.

Inhibidor del selector de marchas

G021351

M: Cambio manual

- "+/-"- o "modo Sport"

La palanca puede desplazarse libremente hacia

adelante o hacia atrás entre N y D. Las demás

posiciones tienen un bloqueo que se controla

con el botón de bloqueo del selector de marchas.

Si se pulsa el botón de bloqueo, la palanca

puede desplazarse hacia adelante y hacia atrás

entre P, R, N y D.

Bloqueo automático del selector de

marchas

La caja de cambios automática dispone de siste-

mas de seguridad especiales:

Posición de estacionamiento (P)

Automóvil parado con el motor en marcha:

•

Mantenga el pie en el pedal de freno al des-

plazar el selector a otra posición.

Bloqueo de cambios eléctrico – Shiftlock

Posición de estacionamiento (P)

Para poder desplazar el selector de marchas de

P a otras posiciones de cambio, el pedal de fre-

nos debe estar pisado y la llave (p. 88) en la

posición II.

Bloqueo de cambios – Punto muerto (N)

Si el selector de marchas está en la posición N y

el automóvil ha estado parado durante por lo

menos 3 segundos (esté o no esté en marcha el

motor), el selector de cambios queda bloqueado.

Para poder desplazar el selector de marchas de

N a otra posición de cambio, el pedal de frenos

debe estar pisado y la llave (p. 88) en la posición

II.

La figura es esquemática.

Excepto V60 Twin Engine.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

296

Desconectar el bloqueo automático del

selector de marchas

Si el automóvil no está en condiciones para con-

ducirse, por ejemplo, si la batería de arranque

está descargada, el selector de marchas debe

sacarse de la posición P, para poder mover el

vehículo.

Levante la alfombrilla de goma en el compar-

timento detrás de la consola central y bus-

que un orificio

para la llave extraíble

(p. 182) en el fondo del compartimento.

Localice un botón en el agujero con la llave,

pulse el botón con la llave y manténgalo pul-

sado.

Saque el selector de marchas de la posición

P y extraiga la llave.

4. Vuelva a colocar la alfombrilla de goma.

Información relacionada

•

Caja de cambios automática - Geartronic

(p. 293)

Ayuda de arranque en pendiente

(HSA)*

El freno de servicio puede soltarse para iniciar la

marcha o dar marcha atrás en una pendiente. La

función HSA (Hill Start Assist) impide que el

automóvil se ponga en movimiento.

Con esta función, el sistema de freno continúa

activado durante unos segundos mientras el pie

se desplaza del pedal de freno al pedal de acele-

rador.

La potencia temporal de frenado desaparece

después de unos segundos o cuando el conduc-

tor pisa el acelerador.

Información relacionada

•

Arranque del motor (p. 282)

Puede haber 2 agujeros, uno para la llave y otro para fijar la alfombrilla de goma.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

297

Tracción integral - AWD

Con el sistema de tracción integral se obtiene

una adhesión óptima a la calzada.

Con este botón de la consola

central se activa la tracción

integral (AWD – All Wheel

Drive), véase Sistema de pro-

pulsión - modos de conducción

(p. 286). Este modo está pre-

visto principalmente para con-

ducir a baja velocidad en calzadas resbaladizas.

La tracción integral tiene también un efecto esta-

bilizador a velocidades más altas.

Para obtener el mejor agarre posible a la calzada

y evitar el patinaje de las ruedas, la fuerza de

tracción se distribuye de forma automática a las

ruedas con la mejor adhesión. Al conducir de

manera normal, la mayor parte de la fuerza se

distribuye a las ruedas delanteras.

Información relacionada

•

Sistema de propulsión - modos de conduc-

ción (p. 286)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
298
Freno de servicio
El freno de servicio se utiliza para reducir la velo-
cidad durante la marcha del automóvil.
Por razones de seguridad, el vehículo está equi-
pado con dos circuitos de freno.
La presión sobre el pedal de freno se refuerza
con un servofreno.
PRECAUCIÓN
El servofreno empieza a funcionar después de
arrancar el motor, véase Arranque del motor
(p. 282).
Si se utiliza el freno de servicio cuando el vehí-
culo está sin corriente y con el motor eléctrico y
el motor de combustión interna apagados, por
ejemplo, al remolcar el vehículo, el recorrido del
pedal será algo más largo y el pedal deberá
pisarse con mayor fuerza para frenar el vehículo.
En vehículos dotados de la función Ayuda de
arranque en pendiente (HSA)* (p. 296)*, el pedal
vuelve con mayor lentitud a su posición normal si
está aparcado en una pendiente o en una super-
ficie desigual.
En terreno muy montañoso o al conducir con una
carga muy pesada, los frenos pueden aliviarse
frenando con el motor. El freno motor se aprove-
cha mejor si se utiliza la misma marcha tanto
para bajar como para subir.
Para obtener más información general sobre
condiciones de mucha carga del vehículo, véase
Aceite de motor - condiciones de conducción
poco favorables (p. 435).
Control de funcionamiento durante el
arranque del motor
El vehículo integra un sistema de frenado "brake
by wire". Después de cada arranque del motor, se
realiza un control de funcionamiento dle sistema
de frenos cuando el conductor pisa el pedal de
freno para retirar el selector de marchas de la
posición P, véase Caja de cambios automática -
Geartronic (p. 293). Cuando se realiza el control
de funcionamiento, el display de información
puede mostrar a veces un mensaje y un símbolo,
véase ejemplos en la tabla al término de esta
sección.
NOTA
Durante el control de funcionamiento, el
pedal debe pisarse algo más para frenar nor-
malmente.
Frenado ligero - carga de la batería
híbrida
Al frenar ligeramente, se utiliza el freno motor del
motor eléctrico. La energía cinética del automóvil
se transforma entonces en energía eléctrica que
se utiliza para cargar la batería híbrida. La carga
de la batería con freno motor se indica en el cua-
dro de instrumentos (p. 73) con una animación.
Esta función está activa en el intervalo de veloci-
dad 150-5 km/h (93-3 mph). Si se frena con
mayor fuerza o fuera de este intervalo de veloci-
dad, actuará también el sistema de freno hidráu-
lico.
Frenar sobre firme húmedo
Al conducir durante un tiempo prolongado bajo
una lluvia intensa sin frenar, el efecto de frenado
en el primer accionamiento de los frenos puede
demorarse ligeramente. También puede ocurrir
tras el lavado del vehículo. En ese caso será
necesario pisar con más fuerza el freno. Por
tanto, mantenga una mayor distancia respecto a
los vehículos situados delante.
Frene firmemente tras conducir sobre firme
húmedo y después de lavar el vehículo. Ello hará
que los discos de freno se calienten, se sequen
más rápidamente y se protejan contra la corro-
sión. A la hora de frenar, tenga en cuenta la
situación de tráfico reinante.
Frenar sobre firme cubierto con sal
Al conducir sobre carreteras recubiertas con sal
puede formarse una capa de sal en los discos y
forros de freno. Ello puede alargar la distancia de
frenado. Por tanto, mantenga una mayor distan-
cia de seguridad respecto a los vehículos situa-
dos delante. Asegúrese también de lo siguiente:

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

}}

299

•

Frene de vez en cuando para eliminar las

posibles capas de sal. Al frenar, asegúrese

de no poner en peligro a otros usuarios de la

vía pública.

•

Pisé con cuidado el pedal de freno al termi-

nar de conducir y antes de iniciar el siguiente

trayecto.

Mantenimiento

Para que el automóvil mantenga un elevado nivel

en lo que se refiere a la seguridad vial, la seguri-

dad de funcionamiento y la fiabilidad, deben

seguirse los intervalos de revisión tal y como se

especifican en el manual de servicio y garantía.

Los forros y los discos de freno nuevos y cambia-

dos desarrollan su capacidad máxima de frenado

después de unos cien kilómetros de rodaje. Com-

pense la menor capacidad de frenado pisando el

pedal de freno con mayor fuerza. Volvo reco-

mienda montar exclusivamente forros de freno

homologados para su vehículo Volvo.

IMPORTANTE

Revise de forma periódica el desgaste de los

componentes del sistema de freno.

Póngase en contacto con un taller para obte-

ner información sobre el modo de proceder o

confíe la inspección a un taller. Recomenda-

mos los servicios de un taller autorizado

Volvo.

Símbolos y mensajes

Símbolo Mensaje Significado/Medida necesaria

Luz continua – compruebe el nivel de líquido de frenos. Si el nivel es bajo, añada más líquido y compruebe la

causa de la pérdida de líquido de frenos.

Luz continua durante 2 segundos durante el arranque del motor: control automático de funcionamiento.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

300

Símbolo Mensaje Significado/Medida necesaria

Pise el pedal de freno por

completo para retirar el

selector de la posición P

La presión sobre el pedal de freno es insuficiente.

•

Pise el pedal más a fondo.

Características del pedal

del freno cambiadas Revi-

sión necesaria

Puede aparecer cuando la temperatura ambiente es muy baja o si se retira el selector de marchas de la posición

P sin pisar el pedal de freno con fuerza suficiente.

•

Apague el motor pulsando el botón START/STOP ENGINE. Vuelva a arrancar el motor y pise el pedal de

freno.

Si el mensaje de error no desaparece: Contacte con un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN

Si se encienden simultáneamente y

, puede haberse producido un fallo en

el sistema de frenos.

Si el nivel del recipiente de líquido de frenos

es normal en esta ocasión, conduzca con cui-

dado hasta el taller más próximo para el con-

trol del sistema de frenos. Se recomienda un

taller autorizado Volvo.

Si el líquido de frenos se sitúa por debajo del

nivel MIN del recipiente, no deberá seguir

conduciendo el vehículo sin haber repostado

líquido de frenos.

Debe comprobarse el motivo de la pérdida de

líquido de frenos.

Información relacionada

•

Freno de estacionamiento (p. 302)

•

Freno de servicio - luces de freno de emer-

gencia y las luces de emergencia automáti-

cas (p. 301)

•

Freno de servicio - asistencia de freno de

emergencia (p. 301)

•

Freno de servicio - frenos antibloqueo

(p. 301)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
301
Freno de servicio - frenos
antibloqueo
Los frenos antibloqueo, ABS (Anti-lock Braking
System), impiden que las ruedas se bloqueen al
frenar.
La función permite conservar la capacidad de
maniobra y hace que resulte más fácil, por ejem-
plo, evadir un obstáculo. Durante su intervención,
pueden sentirse vibraciones en el pedal de fre-
nos, lo cual es completamente normal.
Después de arrancar el motor, se realiza una
breve prueba del sistema ABS cuando el con-
ductor suelta el pedal de freno. El sistema ABS
puede efectuar otro control automático a baja
velocidad. Este control puede percibirse como
pulsaciones en el pedal de freno.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 298)
•
Freno de estacionamiento (p. 302)
•
Freno de servicio - luces de freno de emer-
gencia y las luces de emergencia automáti-
cas (p. 301)
•
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia (p. 301)
Freno de servicio - luces de freno
de emergencia y las luces de
emergencia automáticas
Las luces de freno de emergencia se activan
para avisar al que circula por detrás que el auto-
móvil frena con fuerza. Con esta función, las
luces de freno destellan en lugar de encenderse
con luz firme, como cuando el automóvil frena
de manera normal.
La luz de freno de emergencia se activa a veloci-
dades de más de 50 km/h (31 mph) si se frena
con fuerza. Cuando la velocidad del vehículo
vuelve a ser inferior a 10 km/h (6 mph), la luz de
frenos se enciende de nuevo con luz fija normal.
Al mismo tiempo, se activan las luces de emer-
gencia (p. 106). Estos parpadearán hasta que el
conductor acelere de nuevo a una velocidad
superior o apague los intermitentes de adverten-
cia.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 298)
•
Freno de estacionamiento (p. 302)
•
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia (p. 301)
•
Freno de servicio - frenos antibloqueo
(p. 301)
Freno de servicio - asistencia de
freno de emergencia
La asistencia de freno de emergencia EBA
(Emergency Brake Assist) ayuda a aumentar la
fuerza de frenado y acorta por tanto el trayecto
de frenado.
La EBA detecta la manera de frenar del conduc-
tor y aumenta la fuerza de frenado cuando es
necesario. La potencia de frenado puede
ampliarse hasta el nivel en que empieza a actuar
el sistema ABS. La función EBA se interrumpe,
cuando se reduce la presión ejercida sobre el
pedal del freno.
NOTA
Al activarse EBA baja el pedal de freno un
poco más de lo habitual. Pise (mantenga) el
pedal de freno el tiempo que sea necesario.
Si se suelta el pedal de freno cesará el fre-
nado por completo.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 298)
•
Freno de estacionamiento (p. 302)
•
Freno de servicio - luces de freno de emer-
gencia y las luces de emergencia automáti-
cas (p. 301)
•
Freno de servicio - frenos antibloqueo
(p. 301)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

302

Freno de estacionamiento

El freno de estacionamiento impide que el vehí-

culo se ponga en movimiento bloqueando mecá-

nicamente dos ruedas.

Función

Cuando actúa el freno de estacionamiento eléc-

trico, se oye un ligero sonido de motor eléctrico.

El sonido se oye también durante las funciones

automáticas de control del freno de estaciona-

miento.

Si el automóvil está parado al aplicar el freno de

estacionamiento, éste sólo actúa en las ruedas

traseras. Si la aplicación se produce cuando el

automóvil está en movimiento, se utiliza el freno

de servicio habitual, es decir, el freno actúa sobre

las cuatro ruedas. La actuación de los frenos

pasa a las ruedas traseras cuando el automóvil

está casi parado.

Baja tensión de la batería

Cuando la tensión de la batería es demasiado

baja, no es posible ni liberar ni aplicar el freno de

estacionamiento. Arranque el automóvil con pin-

zas si la tensión de la batería es demasiado baja,

véase Arranque con pinzas (p. 284).

Aplicar el freno de estacionamiento

Mando del freno de estacionamiento - aplicación.

1. Pise a fondo el pedal del freno de servicio.

Presione el mando del freno de estaciona-

miento.

El símbolo empieza a destellar en

el cuadro de instrumentos. Cuando brilla

con luz fija, el freno de estacionamiento

está aplicado.

3. Suelte el pedal del freno de servicio y com-

pruebe que el automóvil no se mueve.

Cuando se aparca el automóvil, el selector de

marchas debe dejarse en la posición P.

Freno de emergencia

En caso de emergencia, el freno de estaciona-

miento puede aplicarse cuando el vehículo está

en movimiento manteniendo pulsado el mando

correspondiente. El frenado se interrumpe

cuando se suelta el mando.

NOTA

Al frenar a velocidades más altas, se oye una

señal durante el frenado.

Estacionamiento en pendiente

Cuando aparca el automóvil cuesta arriba:

•

Gire las ruedas en sentido contrario al

borde de la acera.

Cuando aparca el automóvil cuesta abajo:

•

Gire las ruedas hacia al borde de la acera.

PRECAUCIÓN

Emplee siempre el freno de estacionamiento

al aparcar sobre un firme en pendiente -

introducir una marcha o la posición P de la

caja de cambios automática no es suficiente

para sujetar el vehículo en todas las situacio-

nes.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

}}

303

Liberar el freno de estacionamiento

Mando del freno de estacionamiento - Liberación.

Liberación manual

Coloque la llave en la cerradura de contacto

2. Pise a fondo el pedal del freno de servicio.

Tire del mando.

El freno de estacionamiento se

desactiva y el símbolo se apaga en el cua-

dro de instrumentos.

Liberación automática

1. Póngase el cinturón de seguridad.

2. Arranque el motor.

3. Pise a fondo el pedal del freno de servicio.

Desplace el selector de marchas a la posi-

ción D o R y acelere.

El freno de estacionamiento se

desactiva y el símbolo se apaga en el cua-

dro de instrumentos.

NOTA

Por razones de seguridad, el freno de esta-

cionamiento sólo se libera automáticamente

si está en marcha el motor y el conductor

lleva puesto el cinturón de seguridad. El freno

de estacionamiento se libera de forma inme-

diata en automóviles con caja de cambio

automática cuando se pisa el acelerador y el

selector de marchas está en la posición D o

Carga pesada cuesta arriba

Si la carga es muy pesada, por ejemplo, un

remolque, el automóvil puede empezar a rodar

hacia atrás al liberarse automáticamente el freno

de estacionamiento en una pendiente empinada.

Para evitar esto, pulse el mando al mismo tiempo

que inicia la marcha. Suelte el mando cuando el

motor alcance el punto de arrastre.

Cambio de forros de freno

Los forros de freno traseros deben cambiarse en

un taller debido al diseño del freno de estaciona-

miento eléctrico. Recomendamos un taller autori-

zado Volvo.

Símbolos y mensajes

Para información sobre cómo pueden mostrarse

y borrarse los mensajes en el cuadro de instru-

mentos, véase Mensajes - uso (p. 125).

En los vehículos con el sistema de arranque y bloqueo sin llave: Pulse START/STOP ENGINE.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

304

Símbolo Mensaje Significado/Medida necesaria

"Mensaje"

•

Lea el mensaje en el cuadro de instrumentos.

El destello del símbolo significa que el freno de estacionamiento se está aplicando.

Si el símbolo destella en otra situación, significa que se ha producido una avería.

•

Lea el mensaje en el cuadro de instrumentos.

Freno de estaciona-

miento no soltado

totalmente

Una avería impide la liberación del freno de estacionamiento:

•

Intente aplicar y liberar el freno.

Si el fallo continúa después de algunos intentos:

•

Diríjase a un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

¡Atención! Se oirá una señal de advertencia si sigue conduciendo con este mensaje de error.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

305

Símbolo Mensaje Significado/Medida necesaria

Freno de estaciona-

miento no accio-

nado

Una avería impide la aplicación del freno de estacionamiento:

•

Intente liberar y aplicar el freno.

Si el fallo continúa después de algunos intentos:

•

Diríjase a un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

El mensaje luce también en automóviles con caja de cambios manual, cuando se conduce el vehículo a baja velocidad

con la puerta abierta, para llamar la atención del conductor sobre el hecho de que el freno de estacionamiento se puede

haber soltado involuntariamente.

Freno de estaciona-

miento Revisión

necesaria

Se ha producido una avería:

•

Intente aplicar y liberar el freno.

Si el fallo continúa después de algunos intentos:

•

Diríjase a un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Si el automóvil debe apacarse antes de reparar

un posible fallo, gire las ruedas del mismo modo

que al estacionar en una pendiente y coloque el

selector de marchas en la posición P.

El mensaje puede apagarse pulsando breve-

mente el botón OK de la palanca de los intermi-

tentes.

Información relacionada

•

Freno de servicio (p. 298)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

306

Conducir de forma económica

Circule de forma económica y respetuosa con el

medio ambiente conduciendo con suavidad y

previsión y adaptando la técnica de conducción

y la velocidad a cada situación.

Esquema del funcionamiento eléctrico

Es importante planificar cuidadosamente la con-

ducción con el motor eléctrico para obtener el

mayor kilometraje posible:

Cargar

•

Cargue el vehículo de forma periódica en la

red eléctrica. Acostúmbrese a iniciar siempre

la marcha con la batería híbrida completa-

mente cargada.

•

Averigüe donde se encuentran las estacio-

nes de carga.

•

Si es posible, elija un aparcamiento provisto

de estación de carga.

Preacondicionar

•

Si es posible, preacondicione el vehículo

antes de iniciar la marcha conectando el

cable de carga a la red eléctrica.

•

Procure no aparcar el vehículo de forma que

el interior se enfríe o se caliente demasiado

cuando está aparcado. Aparque el vehículo,

por ejemplo, en un garaje climatizado.

•

Al conducir durante poco tiempo después de

haber preacondicionado el interior, desco-

necte si es posible el ventilador del habitá-

culo.

•

Si no es posible preacondicionar cuando

hace frío, dé prioridad a la calefacción eléc-

trica del asiento y el volante*. Evite calentar

todo el interior, ya que esto sustrae energía

de la batería eléctrica.

Conducir

Una técnica de conducción que ahorre energía

reduce el consumo de corriente y amplía la auto-

nomía del vehículo.

•

Para reducir al máximo el consumo de ener-

gía, seleccione el modo de conducción

Pure.

•

Conduzca a una velocidad uniforme y con

previsión para reducir al mínimo las frenadas.

•

Equilibre la necesidad de potencia con el

acelerador. Guíese por la indicación de

potencia disponible del motor en la pantalla

del conductor, véase Eco guide & Hybrid

guide (p. 77), para no tener que activar el

motor de combustión interna de forma inne-

cesaria. El motor eléctrico es más eficaz que

el motor de combustión interna, sobre todo a

baja velocidad.

•

Al frenar, hágalo con suavidad pisando el

pedal de freno, de esta manera se recarga la

batería híbrida. El pedal de freno lleva inte-

grado una función de frenado regenerativo.

•

Al conducir por terreno montañoso, aprove-

che la función de freno motor. El freno motor

se activa cuando se suelta el pedal de freno

y la batería híbrida se recarga.

•

Cuando aumenta la velocidad, el consumo de

energía es mayor, puesto que produce un

incremento de la resistencia aerodinámica.

•

Seleccione el modo de conducción

Save a

velocidades altas cuando la distancia a reco-

rrer es mayor que la autonomía eléctrica del

vehículo.

•

Conduzca con la presión de neumáticos

correcta y compruébela regularmente. Elija la

presión de neumáticos ECO para obtener el

mejor resultado.

•

La selección de neumáticos puede afectar al

consumo de combustible. Consulte con un

concesionario acerca del tipo más adecuado

de neumáticos.

•

Vacíe el automóvil de cosas inútiles - a

mayor carga, mayor consumo.

•

La carga sobre el techo y la caja para esquís

aumentan la resistencia del aire y elevan el

consumo - desmonte los arcos portacargas

cuando no se utilizan.

•

No conduzca con las ventanillas abiertas.

•

No mantenga el automovil inmovilizado en

una pendiente con el pedal de aceleración.

Utilice el freno de servicio.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

}}

307

PRECAUCIÓN

Tenga en cuenta que el automóvil no emite

ningún sonido de motor cuando funciona

solamente con el motor eléctrico, por lo que

puede ser difícil de percibir para niños, peato-

nes, ciclistas y animales. El peligro es mayor a

baja velocidad, por ejemplo, en aparcamien-

tos.

Temperatura exterior

El motor eléctrico, el sistema electrónico y las

baterías funcionan de forma óptima a una tempe-

ratura aproximada de 25 °C. Cuando el automóvil

está conectado a una toma de corriente, éste se

acondiciona (p. 150) hasta alcanzar su intervalo

de temperatura ideal. Cuando el automóvil se

pone en marcha con frío, o si durante la conduc-

ción pierde su intervalo de temperatura permitido,

a efectos de facilitar el calentamiento, se activa

de forma automática el calefactor accionado por

combustible y llegado el caso, también el motor

de combustión. Con temperaturas muy bajas es

posible conducir el automóvil con electricidad

pero, con potencia reducida.

De forma análoga al conducir con calor el sis-

tema puede necesitar enfriarse.

NOTA

Si la temperatura ambiente es extremada-

mente baja, estará siempre en marcha el

motor diésel.

Dispositivos eléctricos

Cuanto más dispositivos eléctricos haya conecta-

dos en el automóvil (por ejemplo, estéreo, cale-

facción de las ventanillas, los retrovisores, los

asientos, etc.), mayor es el consumo de energía.

Información relacionada

•

Alcance del funcionamiento eléctrico

(p. 310)

•

Conducción en invierno (p. 310)

Circulación por agua

La circulación por agua supone que el vehículo

debe atravesar una cantidad profunda de agua

en una calzada inundada. Proceda con mucho

cuidado en estas circunstancias.

El vehículo puede conducirse a una profundidad

de agua de hasta 25 cm y como máximo a una

velocidad de paseo. Tenga especial cuidado al

pasar por agua en movimiento.

Al circular por agua, mantenga una velocidad

reducida y no pare el automóvil. Tras haber salido

del agua, pise ligeramente el pedal de freno para

comprobar si los frenos funcionan con plena

capacidad. El agua y, por ejemplo, el barro, pue-

den mojar los forros de freno, lo que da como

resultado un retraso de la actuación de los fre-

nos.

•

Después de conducir por agua y barro, limpie

las conexiones del calefactor del motor y del

remolque.

•

No deje que el automóvil permanezca mucho

tiempo con agua por encima de los umbrales

de las puertas, ya que esta situación puede

provocar fallos eléctricos en el vehículo.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

308

IMPORTANTE

El motor puede averiarse si el agua penetra

en el filtro de aire.

Si la profundidad es superior a 25 cm, el

agua puede internarse en la transmisión. Ello

disminuirá la capacidad lubricante del aceite,

lo que reducirá la vida útil de estos sistemas.

La garantía no cubre daños de componentes

como el motor, la caja de cambios, el turbo-

compresor, el diferencial o sus elementos

internos ocasionados por inundaciones, blo-

queo hidrostático o falta de aceite.

Si se para el motor en el agua, no intente

arrancarlo de nuevo. Sáquelo del agua remol-

cándolo y llévelo a un taller. Se recomienda

un taller autorizado Volvo. Riesgo de avería

del motor.

Información relacionada

•

Servicio de grúa (p. 339)

•

Remolque (p. 338)

Recalentamiento

En condiciones especiales y al conducir, por

ejemplo, en terreno montañoso y a alta tempera-

tura, hay riesgo de recalentamiento del motor y

la transmisión, sobre todo si en automóvil va

muy cargado.

Para informarse sobre el recalentamiento al con-

ducir con remolque, véase Conducir con remol-

que* (p. 330).

•

Desmonte las luces complementarias colo-

cadas delante de la parrilla si conduce a alta

temperatura.

•

Si la temperatura del sistema de refrigera-

ción del motor sube demasiado, se mostrará

un símbolo de advertencia en el display de

información del cuadro de instrumentos y el

mensaje

Temperatura del motor alta

Pare. Detenga el automóvil en un lugar

seguro y haga funcionar el motor a ralentí

durante unos minutos para enfriarlo.

•

Si aparece el mensaje

Temperatura del

motor alta Apague el motor o Nivel de

refrigerante del motor bajo Pare, el motor

debe apagarse después de haber detenido

el vehículo.

•

Si se recalienta la caja de cambios, se acti-

vará una función de protección integrada

encendiéndose un símbolo de advertencia en

el cuadro de instrumentos y mostrándose en

la pantalla el mensaje

Caja de cambios

caliente Reduzca la velocidad o Caja de

cambios caliente Pare Espere a que se

enfríe

. Siga la recomendación indicada y

reduzca la velocidad o detenga el automóvil

en un lugar seguro y haga funcionar el motor

a ralentí durante unos minutos para enfriar la

caja de cambios.

•

En caso de recalentamiento, el aire acondi-

cionado del automóvil puede desconectarse

temporalmente.

•

No apague inmediatamente el motor si para

el vehículo después de haber conducido en

condiciones muy duras.

NOTA

Es normal que el ventilador de refrigeración

del motor permanezca activado un momento

tras la desconexión del motor.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
309
Conducción con el portón trasero o
el maletero abierto
Si conduce con el portón trasero abierto, pue-
den entrar en el automóvil gases de escape tóxi-
cos a través del compartimento de carga.
PRECAUCIÓN
No conduzca con la tapa del maletero abierta.
Pueden entrar en el vehículo gases de
escape tóxicos a través del maletero.
Información relacionada
•
Colocación de la carga (p. 167)
Sobrecarga - batería de arranque
Las funciones eléctricas del automóvil sobrecar-
gan la batería de arranque (p. 400) en menor o
mayor grado. Procure no tener la llave en la
posición II (p. 88) cuando el motor está apa-
gado. Utilice en lugar de ello la posición I. De
este modo se consume menos corriente.
Preste también atención a los diferentes acceso-
rios eléctricos. No utilice funciones que consu-
men mucha corriente cuando el motor está apa-
gado. Ejemplos de estas funciones:
•
ventilador del habitáculo
•
faros
•
limpiaparabrisas
•
equipo de sonido (volumen alto).
Si la tensión de la batería de arranque es baja,
aparece en la pantalla de información del cuadro
de instrumentos el texto 
Carga de la batería
baja Modo de ahorro de energía. La función
de ahorro de energía desconecta o reduce segui-
damente algunas funciones, por ejemplo, el venti-
lador del habitáculo y/o el equipo de sonido.
–
Cargue entonces la batería arrancando el
motor y dejándolo en funcionamiento
durante como mínimo 15 minutos. La batería
de arranque se carga mejor conduciendo el
vehículo que con el motor a ralentí.
Antes de salir de viaje
Antes de salir de viaje, conviene repasar los
siguientes puntos:
•
Compruebe que el motor funciona debida-
mente y que el consumo de combustible
(p. 444) es normal.
•
Asegúrese de que no haya fugas (combusti-
ble, aceite u otro líquido).
•
Compruebe todas las bombillas y la profundi-
dad de dibujo de los neumáticos.
•
El algunos países es obligatorio llevar un
triángulo de advertencia (p. 352).
Información relacionada
•
Aceite de motor - control y llenado (p. 384)
•
Cambio de rueda - desmontaje de la rueda
(p. 348)
•
Cambio de lámpara - generalidades (p. 389)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

310

Conducción en invierno

En condiciones invernales, es importante realizar

ciertos controles para asegurarse de que el

automóvil circule de forma segura.

Cuando llega la estación fría del año, compruebe

especialmente lo siguiente:

•

El refrigerante (p. 386) del motor debe con-

tener un 50% de glicol. Esta concentración

protege al motor contra la congelación hasta

temperaturas de -35 °C. Para evitar riesgos

sanitarios, no mezcle diferentes tipos de gli-

col.

•

El depósito de combustible debe estar lo

más lleno posible para impedir condensacio-

nes.

•

La viscosidad del aceite es importante. Los

aceites de baja viscosidad (aceites de mayor

fluidez) facilitan el arranque a baja tempera-

tura exterior y reducen además el consumo

de combustible cuando el motor está frío.

Para obtener más información sobre aceites

apropiados, véase Aceite de motor - condi-

ciones de conducción poco favorables

(p. 435).

IMPORTANTE

No utilice aceite de baja viscosidad al condu-

cir en condiciones difíciles o a alta tempera-

tura exterior.

•

Compruebe el estado y nivel de carga de la

batería de arranque. El frío exige más de la

batería de arranque y, al mismo tiempo, su

capacidad se reduce a baja temperatura.

•

Utilice líquido de lavado (p. 399) para evitar

la formación de hielo en el depósito de

líquido de lavado.

Para mejorar al máximo la adherencia a la cal-

zada, Volvo recomienda utilizar neumáticos de

invierno en todas las ruedas si hay riesgo de

nieve o hielo.

NOTA

En algunos países, el uso de neumáticos de

invierno es obligatorio. Los neumáticos de

clavos no están permitidos en algunos países.

Calzadas resbaladizas

Haga ejercicios de conducción por pista resbala-

diza de forma controlada, para aprender a cono-

cer las reacciones del automóvil.

Información relacionada

•

Conducción en invierno (p. 310)

Alcance del funcionamiento

eléctrico

El alcance de funcionamiento eléctrico del vehí-

culo depende de varios factores, como el

número de dispositivos eléctricos activos. Las

condiciones necesarias para ampliar la autono-

mía varían según las circunstancias y las condi-

ciones en que se conduce el vehículo.

Factores que influyen en la autonomía

Algunos factores no dependen del conductor,

mientras que en otros sí pueden ejercer su

influencia. La mayor autonomía se puede obtener

en condiciones muy favorables cuando se cum-

plen todos los factores.

Factores que no dependen del conductor

Existen varias circunstancias externas que afec-

tan a la autonomía de diferentes maneras:

•

la situación de tráfico

•

conducir tramos cortos

•

la topografía

•

la temperatura exterior y el viento

•

el estado de la calzada y el revestimiento de

la superficie.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
311
Factores en los que influye el conductor
El conductor debe ser consciente de que los
siguientes factores afectan a la autonomía para
poder manejar el vehículo con menor consumo
de energía:
•
cargar de forma periódica
•
Preacondicionamiento
•
modo de conducción 
Pure
•
Ajustes del climatizador
•
velocidad y aceleración
•
modo de conducción 
Save
•
tipo y presión de los neumáticos.
Dispositivos eléctricos
Para obtener la mayor autonomía eléctrica posi-
ble, el conductor del vehículo debe pensar en
ahorrar corriente (p. 319). Cuantos más disposi-
tivos eléctricos (estéreo, calefacción de ventani-
llas, retrovisores y asientos, aire muy frío en el cli-
matizador, etc.) estén conectados, menor será la
autonomía.
NOTA
Además del uso de muchos dispositivos eléc-
tricos en el habitáculo, hay otros factores
como las aceleraciones y frenadas bruscas, la
velocidad, el transporte de carga pesada y la
conducción por cuestas que reducen la auto-
nomía del vehículo.
Utilizar el motor eléctrico
Seleccione el modo de conducción Pure para
obtener el máximo ahorro de energía y recorrer
tanto como sea posible utilizando tan solo el
motor eléctrico.
Seleccione el modo de conducción 
Save a velo-
cidades altas cuando la distancia a recorrer es
mayor que la autonomía eléctrica del vehículo.
Mayor tiempo de parada
Normalmente, durante la carga de la batería
híbrida (p. 318), se utiliza una parte de la
corriente para mantener preparados los sistemas
de propulsión, sobre todo para regular la tempe-
ratura de la batería híbrida. Si no se va utilizar el
vehículo durante unos días, puede ahorrarse
energía no activando el preacondicionamiento. Si
el automóvil no debe utilizarse durante algún
tiempo, lo mejor para la batería híbrida es aparcar
el vehículo en un lugar fresco. Para más informa-
ción acerca de lo que debe tenerse en cuenta a
mayor tiempo de parada, véase Almacenamiento
a largo plazo de vehículo con batería híbrida
(p. 329).
Información relacionada
•
Conducir de forma económica (p. 306)
•
Sistema de propulsión - modos de conduc-
ción (p. 286)
Tapa del depósito - Abrir y cerrar
La tapa del depósito puede abrirse y cerrarse de
la siguiente manera:
Abrir/cerrar la tapa del depósito
Abra la tapa del depósito con el botón del panel
de las luces. La tapa se abre al soltar el botón.
La flecha en el símbolo en la pantalla del
cuadro de instrumentos indica el lado en
que está situada la tapa del depósito.
•
Cierre apretando la tapa hasta que se oiga
un clic para confirmar que se ha cerrado.
Información relacionada
•
Llenado de combustible (p. 312)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

312

Tapa del depósito - apertura

manual

La tapa del depósito puede abrirse manual-

mente cuando no sea posible abrirlo por vía

eléctrica en el habitáculo.

1. Abra y retire la tapa lateral en el maletero (en

el mismo lado que la tapa del depósito).

2. Amplíe o abra una parte perforada del aisla-

miento y busque un cable de color verde con

asa.

3. Tire con cuidado del cable en sentido recto

hacia atrás hasta que se abra la tapa con un

chasquido.

IMPORTANTE

Tire con cuidado del cordón. Se requiere una

fuerza mínima para abrir la cerradura de la

tapa.

Información relacionada

•

Llenado de combustible (p. 312)

Llenado de combustible

Aspectos a tener en cuenta durante el repostaje.

Abrir/cerrar el tapón del depósito

El tapón del depósito puede dejarse en la tapa.

Cuando la temperatura exterior es elevada,

puede producirse una ligera sobrepresión en el

depósito. En este caso, abra la tapa lentamente.

•

Después de repostar, vuelva a colocar la tapa

y gire hasta oír uno varios chasquidos.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

}}

313

Llenado de combustible

•

No llene excesivamente el depósito e inter-

rumpa el repostaje cuando el corte automá-

tico del surtidor se activa por primera vez.

NOTA

Si el depósito se ha llenado en exceso existe

un riesgo de desbordamiento en caso de

temperatura exterior elevada.

Repostaje con bidón de reserva

Al repostar con un bidón de combustible, utilice

el embudo guardado debajo de la tapa del suelo

en el compartimento de carga.

Asegúrese de insertar correctamente el tubo del

embudo en el tubo de llenado. El tubo de llenado

tiene una tapa por la que debe pasar el tubo del

surtidor antes de iniciar el repostaje.

Información relacionada

•

Tapa del depósito - apertura manual (p. 312)

•

Combustible - uso (p. 313)

Combustible - uso

No utilice combustible de peor calidad que la

recomendada por Volvo, ya que ello afecta

negativamente a la potencia del motor y el con-

sumo de combustible.

PRECAUCIÓN

Procure no inhalar nunca los vapores del

combustible y evite salpicaduras en los ojos.

Si el combustible le salpica en los ojos, quí-

tese las lentillas, enjuague los ojos con agua

en abundancia durante como mínimo 15

minutos y solicite asistencia médica.

No ingiera nunca combustible. Los combusti-

bles como la gasolina, el bioetanol y mezclas

entre estos son muy tóxicos y pueden provo-

car daños permanentes o la muerte si se

ingieren. Solicite inmediatamente asistencia

médica si ha ingerido combustible.

PRECAUCIÓN

Los vertidos de combustible en el suelo son

inflamables.

Apague el calefactor operado con combusti-

ble antes de iniciar el repostaje.

No lleve nunca encima un teléfono móvil

encendido durante el repostaje. La señal de

llamada puede ocasionar chispas e inflamar

los vapores de gasolina, lo que a su vez

puede originar un incendio y daños persona-

les.

IMPORTANTE

La mezcla de distintos tipos de combustible o

el uso de uno no recomendado anulará las

garantías Volvo junto con los posibles acuer-

dos de servicio complementarios. Ello es apli-

cable a la totalidad de los motores.

NOTA

Una condiciones meteorológicas extremas, la

conducción con remolque o a una elevada

altura sobre el nivel mar, unido a la calidad del

combustible, son factores que pueden afectar

al rendimiento del automóvil.

Solo en vehículos con motor diésel.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

314

Información relacionada

•

Combustible - gasóleo (p. 314)

•

Filtro de partículas diésel (DPF) (p. 316)

•

Consumo de combustible y emisiones de

CO2 (p. 444)

•

Depósito de combustible - volumen (p. 441)

Combustible - gasóleo

El motor utiliza gasóleo como combustible.

Utilice sólo gasóleo de fabricantes conocidos. No

reposte nunca con combustible de calidad

dudosa. El gasóleo debe cumplir la norma

EN 590, SS 155435 o JIS K 2204. Los motores

diésel son sensibles a las impurezas en el com-

bustible, por ejemplo, un exceso de la concentra-

ción de metales y azufre.

A baja temperatura (inferior a 0 °C) el gasóleo

puede producir sedimentos de parafina, lo que

puede ocasionar dificultades de arranque. Las

calidades de combustible a la venta en el mer-

cado deben estar adaptadas a la temporada del

año y la zona climática, pero si se producen con-

diciones meteorológicas extremas, se utiliza com-

bustible viejo o se desplaza entre zonas climáti-

cas diferentes, se pueden producir sedimentos

de parafina.

El riesgo de condensación en el depósito dismi-

nuye si este se mantiene bien lleno. Al repostar,

limpie la zona alrededor del tubo de llenado. Evite

los derrames sobre superficies pintadas. Lave

con agua y jabón en caso de derrame.

IMPORTANTE

El gasóleo debe:

•

cumplir la norma EN 590, SS 155435 o

JIS K 2204

•

presentar un contenido de azufre no

superior 10 mg/kg

•

tener como máximo un 7 % en volumen

de FAME (Fatty Acid Methyl Ester).

IMPORTANTE

Combustibles parecidos al gasóleo que no

pueden utilizarse:

•

Aditivos especiales

•

Diesel marino

•

Fuel oil

•

FAME

(Fatty Acid Methyl Ester) y aceite

vegetal.

Estos combustibles no cumplen las normas

según las recomendaciones de Volvo y provo-

can desgaste y daños en el motor no cubier-

tos por las garantías de Volvo.

Limitación debido a baja temperatura

ambiente

Para evitar el riesgo de sedimentos de parafina

(véase el capítulo anterior) en el gasóleo por utili-

El gasóleo puede contener como máximo un 7 % en volumen de FAME, y no está permitido agregar más cantidad.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

}}

315

zar combustible con poca resistencia a la conge-

lación, el automóvil dispone de una función que

limita automáticamente la posibilidad de utilizar el

motor eléctrico con el modo PURE o HYBRID a

bajas temperaturas. Si surge una situación como

ésta, el motor diésel funcionará todo el tiempo.

La resistencia a la congelación del gasóleo es

una medida de la utilidad del combustible a bajas

temperaturas. Normalmente, el gasóleo está

adaptado a la zona climática y a la estación del

año en que se distribuye y se utiliza.

La limitación automática a bajas temperaturas

aumenta gradualmente según el tiempo que el

combustible permanece en el depósito. Cuando

el automóvil está recién repostado, no hay nin-

guna limitación, pero ésta aumenta a medida que

envejece el combustible en el depósito, compu-

tado en meses.

El propósito de esta función es permitir a baja

temperatura ambiente que el automóvil consuma

el combustible en tal medida que pueda o haga

necesario repostar combustible con la resistencia

a la congelación adecuada antes de alcanzar la

temperatura crítica del combustible.

Edad del combustible

El uso de gasóleo de mucha edad (de más de 5

meses) en combinación con el agua de las con-

densaciones puede ocasionar en algunas cir-

cunstancias la proliferación de algas y bacterias

en el sistema de combustible y/o la oxidación del

combustible, con riesgo de alteraciones en el

funcionamiento.

Para evitar estos problemas, el automóvil cuenta

con una función integrada que controla la edad

del combustible. En relación con esta función,

puede aparecer un mensaje de información, por

ejemplo:

•

Combustible envejecido. Arrancar motor

combusti. para consumir combust.

•

Combustible viejo El motor funcionará

para consumir combustible

•

Combustible viejo Llene depósito

Siga la medida recomendada en cada caso.

Parada del motor por agotamiento de

combustible

Si el motor se para por agotamiento de combus-

tible, el sistema de combustible necesita un ins-

tante para efectuar un control. Proceda de la

siguiente manera antes de arrancar, después de

haber llenado el depósito de combustible con

gasóleo:

1. Ponga la llave en la cerradura de contacto e

introdúzcala al máximo. Para más informa-

ción, consulte Posiciones de la llave (p. 88).

Pulse el botón START sin pisar el pedal de

freno y/o de embrague.

3. Espere aproximadamente un minuto.

4. Para arrancar el motor: Pise el pedal de

freno y/o de embrague y vuelva a pulsar el

botón START.

NOTA

Llenado de combustible en caso de agota-

miento:

•

Detenga el automóvil en un lugar tan

horizontal como sea posible. Si el auto-

móvil se inclina, hay riesgo de bolsas de

aire en el combustible.

Recomendaciones en caso de

agotamiento de combustible

Evite agotar el combustible. En caso de que

quede vacío el depósito, es posible continuar

conduciendo con carga disponible en la batería

híbrida. Después de repostar, se experimentará

un retardo en el arranque del motor (de hasta

30 segundos). En algunos casos, puede ser

necesario arrancar varias veces.

Cuando se arranca el motor, se recomienda

tenerlo en marcha durante al menos 5 minutos.

Seleccione el modo de conducción AWD o

POWER para facilitar la distribución del combus-

tible.

Si aparece el mensaje

Motor de combustión

no disponible Limitación del rendimiento y

la autonomía en el display de información del

cuadro de instrumentos, apague el motor y vuelva

||
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
316
a arrancarlo para que el automóvil funcione debi-
damente.
Vaciado del agua de condensación en
el filtro de combustible
11
En el filtro del combustible se separa la conden-
sación del combustible. De lo contrario, la con-
densación puede producir alteraciones en el
motor.
Para mejorar al máximo las prestaciones, es
importante seguir el intervalo de cambio progra-
mado del filtro de combustible y utilizar artículos
originales que han sido desarrollados específica-
mente con esta finalidad.
El filtro del combustible debe vaciarse según los
intervalos de servicio del Manual de servicio y
garantía o si se sospecha que se ha utilizado un
combustible contaminado. Para más información,
consulte Programa de servicio Volvo (p. 376).
IMPORTANTE
Algunos aditivos especiales permiten la sepa-
ración de agua en el filtro de combustible.
Información relacionada
•
Combustible - uso (p. 313)
•
Filtro de partículas diésel (DPF) (p. 316)
•
Consumo de combustible y emisiones de
CO2 (p. 444)
Filtro de partículas diésel (DPF)
Los automóviles con motor diesel están equipa-
dos con un filtro de partículas que mejora la
depuración de los gases de escape.
Al conducir de manera normal, las partículas de
los gases de escape se acumulan en el filtro.
Para quemar las partículas y vaciar el filtro, se ini-
cia un proceso denominado regeneración. Para
iniciar este proceso, es necesario que el motor
alcance su temperatura de funcionamiento nor-
mal.
La regeneración del filtro de partículas se pro-
duce de forma automática y lleva normalmente
de 10 a 20 minutos. A baja velocidad media,
puede durar un poco más. Durante la regenera-
ción, aumenta ligeramente el consumo de com-
bustible.
Durante la regeneración, se activa temporal-
mente una carga de la batería en segundo plano,
de forma parecida a la función SAVE, véase Sis-
tema de propulsión - modos de conducción
(p. 286).
Regeneración a baja temperatura
ambiente
Si el automóvil se utiliza con mucha frecuencia
para conducir trayectos cortos a baja tempera-
tura exterior, el motor no llega a alcanzar la tem-
peratura de funcionamiento normal. Esto implica
que la regeneración del filtro de partículas diesel
no se produce, con lo que el filtro no se vacía.
Cuando el filtro se llena con partículas hasta
aproximadamente un 80 % de su capacidad
máxima, se enciende un triángulo de advertencia
amarillo en el cuadro de instrumentos y en dis-
play de información aparece el mensaje 
Filtro de
hollín lleno Vea el manual.
Para iniciar la regeneración del filtro conduzca el
automóvil, a ser posible por una carretera o una
autopista, hasta que el motor llegue a la tempe-
ratura de funcionamiento normal. Conduzca a
continuación el automóvil otros 20 minutos.
NOTA
Durante la regeneración puede ocurrir lo
siguiente:
•
se puede apreciar transitoriamente una
pequeña reducción de la potencia del
motor
•
puede aumentar temporalmente el con-
sumo de combustible
•
puede percibirse olor a quemado.
Una vez concluida la regeneración, el texto de
advertencia se borra automáticamente.
11
Solo motores de cinco cilindros.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
317
Utilice un calefactor de estacionamiento* en cli-
mas fríos para que el motor alcance antes su
temperatura de funcionamiento normal.
IMPORTANTE
Si el filtro se llena por completo de partículas
puede resultar difícil arrancar el motor y, ade-
más, el filtro quedará inoperativo. Es posible
que tenga que cambiar el filtro.
Información relacionada
•
Combustible - uso (p. 313)
•
Combustible - gasóleo (p. 314)
•
Consumo de combustible y emisiones de
CO2 (p. 444)
•
Depósito de combustible - volumen (p. 441)
Catalizadores
La función de los catalizadores es depurar los
gases de escape. Están situados cerca del
motor para alcanzar rápidamente la temperatura
de funcionamiento.
Los catalizadores están compuestos por un
monolito (cerámico o metálico) provisto de con-
ductos. Las paredes de los conductos están
revestidas de platino, rodio y palatino. Estos
metales se encargan de la función de catálisis,
esto es, aceleran la reacción química sin consu-
mirse en ella.
Sonda lambda
TM
 sensor de oxígeno
La sonda lambda forma parte de un sistema de
regulación, cuya función es reducir las emisiones
y contribuir al ahorro de combustible. Para más
información, consulte Consumo de combustible y
emisiones de CO2 (p. 444).
El sensor de oxígeno supervisa el contenido de
oxígeno de los gases de escape que salen del
motor. El resultado del análisis de los gases de
escape se envía a un sistema electrónico que
controla de forma continua los inyectores de
combustible. La relación entre el aire y el com-
bustible enviado al motor se regula constante-
mente. Este sistema de regulación crea las con-
diciones ideales para obtener una eliminación
eficaz de sustancias peligrosas (hidrocarburos,
monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno) con
ayuda del catalizador de tres vías.
Información relacionada
•
Combustible - gasóleo (p. 314)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
318
Carga de la batería híbrida
Además del depósito de combustible, el vehí-
culo está equipado con una batería recargable
de iones de litio denominada batería híbrida.
La batería híbrida se carga con ayuda de un
cable de carga con unidad de control (p. 321)
que se guarda en el espacio situado debajo de la
tapa del suelo del compartimento de carga, véase
Cable de carga con unidad de control (p. 321).
NOTA
Volvo recomienda un cable de carga según
IEC 62196 y IEC 61851 que admita un con-
trol de la temperatura.
El tiempo necesario para cargar la batería híbrida
depende de la intensidad de corriente (p. 319)
que se utiliza.
Durante la carga de la batería híbrida del vehí-
culo, la unidad de control muestra el estado
(p. 323) durante y después de la carga.
Mientras se carga la batería híbrida, se carga
también la batería de arranque (p. 400) del auto-
móvil.
Si la temperatura de la batería híbrida es inferior
a -10 ºC o superior a 30 ºC, algunas funciones
del automóvil pueden modificarse o dejar de fun-
cionar, ya que la capacidad de la batería híbrida
se reduce fuera de estos límites de temperatura.
No es posible conducir con el motor eléctrico
cuando la temperatura de la batería es dema-
siado baja o alta. Si está seleccionado el modo
de conducción PURE(véase Sistemas de propul-
sión y modos de conducción (p. 286)).
Carga con unidad de control fija según
mode 3
12
En algunos mercados la unidad de control fija
está instalada en una estación de carga conec-
tada a la red eléctrica. El cable de carga no tiene
entonces unidad de control propia.
En su lugar tiene un conector especial para
conectar el cable de carga a la estación de carga.
Siga las instrucciones en la estación de carga.
NOTA
El vehículo no es compatible con todos los
tipos de estaciones de carga y no puede reci-
bir una intensidad de corriente superior a
20 A. Si el vehículo se conecta a una esta-
ción de carga que no es compatible con el
vehículo o transmite una intensidad de
corriente superior a la capacidad de recep-
ción del vehículo, el indicador LED de la toma
de carga se encenderá con luz roja. En ese
caso, la carga no es posible.
Carga con motor de explosión interna
El vehículo genera corriente para la batería y la
batería se carga cuando está en marcha el motor
de combustión interna. En el modo de conduc-
ción SAVE, el motor de combustión interna carga
la batería y asegura que el nivel energético de la
batería no disminuya por debajo de una capaci-
dad que garantice una autonomía eléctrica de
aproximadamente 20 km.
Lea más sobre Sistemas de propulsión y modos
de conducción (p. 286).
Información relacionada
•
Carga de la batería híbrida - preparativos
(p. 320)
•
Alcance del funcionamiento eléctrico
(p. 310)
12
Estándar europeo EN 61851-1.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
}}
319
Intensidad de corriente
La corriente de carga se usa para cargar la bate-
ría híbrida (p. 318) y para el preacondiciona-
miento del automóvil. El cable de carga
(p. 321) entre el enchufe del automóvil y la
toma de 230 V c.a. puede ajustarse para dife-
rentes intensidades de corriente (6-16 A) con
ayuda de la unidad de control.
Cuando se activa el cable de carga, el cuadro de
instrumentos muestra un mensaje y se enciende
una luz (p. 326) en el enchufe del automóvil. La
corriente de carga se utiliza fundamentalmente
para cargar la batería, pero se aprovecha también
para el preacondicionamiento (p. 150) del auto-
móvil.
IMPORTANTE
No desconecte nunca el cable de carga de la
toma de corriente de 230 V c.a. durante la
carga. Hay riesgo de que la toma de
230 V c.a. sufra daños. Empiece siempre por
cortar la carga y desconecte después el
cable.
El tiempo de carga puede variar según la intensi-
dad de corriente programada en la unidad de
carga.
Véase el ejemplo en la siguiente tabla:
Intensidad de
corriente (A)
A
Tiempo de carga
(horas)
6 7,5–10,0
10 4,5–7,0
16 4,0–5,5
A
La intensidad máxima de la corriente varía según el mercado.
NOTA
•
En caso de temperaturas muy bajas o
altas se emplea parte de la corriente de
carga en el calentamiento/refrigeración
de la batería híbrida y del habitáculo, lo
que prolonga el tiempo de carga.
•
El tiempo de carga se prolonga si se
selecciona la función de preacondiciona-
miento (p. 150). La duración depende
fundamentalmente de la temperatura
exterior.
Terminal del cable y enchufe.
El circuito de un fusible incluye normalmente
varios enchufes de 230 V c.a., por lo que puede
haber otros dispositivos eléctricos (por ejemplo,
alumbrado, aspiradora, taladradora, etc.) conecta-
dos al mismo fusible.
Ejemplo 1
Si el automóvil se conecta a una toma de
corriente de 230 V c.a./10 A y la unidad de con-
trol se ajusta a 16 A, el vehículo intentará extraer
16 A de la red de 230 V c.a. Al cabo de un rato,
acabará disparándose el fusible sobrecargado de
10 A y se interrumpirá la carga de la batería.
Cambie el fusible que protege el enchufe y
seleccione una intensidad de corriente más baja
en la unidad de control, véase Carga de la batería
híbrida - preparativos (p. 320).

||
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
320
Ejemplo 2
Si el automóvil se conecta a una toma de
corriente de 230 V c.a. y 10 A y la unidad de
control se ajusta a 10 A, el vehículo aprovechará
10 A de la red de 230 V c.a. Si se conectan otros
dispositivos eléctricos a la misma toma eléctrica
(o a otras tomas protegidas por el mismo fusible),
hay riesgo de sobrecarga del fusible y que éste
se dispare e interrumpa la carga de la batería.
Reponga el fusible que protege el enchufe o el
circuito y seleccione una intensidad de corriente
más baja en la unidad de control o desconecte
otro dispositivo eléctrico del circuito.
Ejemplo 3
Si el automóvil se conecta a una toma de
corriente de 230 V c.a. y 10 A y la unidad de
control se ajusta a 6 A, el vehículo sólo aprove-
chará 6 A de la red de 230 V c.a. La batería tar-
dará más en cargarse, pero de esta manera
podrá conectar otros dispositivos eléctricos a la
misma toma eléctrica (o circuito de fusible) mien-
tras la suma de cargas no superen la capacidad
del fusible.
Información relacionada
•
Alcance del funcionamiento eléctrico
(p. 310)
Carga de la batería híbrida -
preparativos
Antes de iniciar (p. 326) la carga de la batería
híbrida, deben realizarse una serie de preparati-
vos.
PRECAUCIÓN
•
La carga de la batería híbrida sólo puede
realizarse con una toma de 230 V c.a.
con conexión a tierra.
•
Aunque el interruptor diferencial de la
unidad de control proteja al vehículo, hay
un riesgo de sobrecarga de la red de
230 V c.a..
•
Evite tomas de corriente visiblemente
desgastadas o dañadas ya que, de utili-
zarse, pueden provocar incendios y/o
daños personales.
•
Nunca utilice alargadores.
PRECAUCIÓN
El cambio de la batería híbrida solo puede
realizarse en taller. Se recomienda un taller
autorizado Volvo.
Antes de la carga
IMPORTANTE
•
La unidad de control no debe mojarse ni
sumergirse en agua.
•
No exponga la unidad de control y su
enchufe a la luz directa del sol. De lo
contrario, la protección contra el recalen-
tamiento del enchufe puede reducir o
interrumpir la carga de la batería híbrida.
IMPORTANTE
•
Compruebe que la toma de 230 V c. a.
tenga suficiente alimentación de
corriente como para cargar un vehículo
eléctrico. En caso de duda, la toma debe
ser controlada por un especialista.
•
Si la intensidad de corriente de la toma
es desconocida, utilice el nivel mínimo en
la unidad de control.
En la unidad de control del cable de carga
(p. 321) se selecciona la intensidad de corriente
(p. 319) 6-16 A
13
. Al entregarse el automóvil, el
sistema estará preajustado a la intensidad de
corriente más baja.
13
La intensidad máxima de la corriente varía según el mercado.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

}}

321

Abrir y cerrar la tapa del enchufe

Presione ligeramente la parte trasera de la

tapa y suéltela.

Abra la tapa.

Suelte el tapón de protección del enchufe y

fíjelo al interior de la tapa. Compruebe que la

correa de goma del tapón de protección está

doblado hacia abajo para evitar que el tapón

se suelte de la tapa.

Para cerrar la tapa del enchufe, proceda en el

orden inverso.

Información relacionada

•

Carga de la batería híbrida (p. 318)

•

Carga de la batería híbrida - finalización

(p. 328)

Cable de carga con unidad de

control

El cable de carga con unidad de control se uti-

liza para cargar la batería híbrida del automóvil.

Utilice un cable de carga recomendado por

Volvo.

El cable de carga se guarda en el compartimento que

hay debajo del suelo del maletero.

Especificaciones, cable de carga

Clase de protección IP67

Temperatura ambiente

De -32 ºC a +50 ºC

PRECAUCIÓN

No está permitido utilizar el cable de carga si

alguno de sus componentes está dañado.

Riesgo de descarga eléctrica y daños perso-

nales graves.

La reparación de un cable de carga que está

dañado o que no funciona debe confiarse a

un taller. Recomendamos los servicios de un

taller autorizado Volvo.

IMPORTANTE

No desconecte nunca el cable de carga de la

toma de corriente de 230 V c.a. durante la

carga. Hay riesgo de que la toma de

230 V c.a. sufra daños. Empiece siempre por

cortar la carga y desconecte después el

cable.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

322

Unidad de control

Indicadores e interruptores de la unidad de control.

El indicador muestra la intensidad de

corriente

El símbolo se enciende cuando el cable de

carga se conecta a una toma eléctrica de

230 V c.a.

Botones para aumentar y reducir la intensi-

dad de corriente.

El símbolo se enciende cuando el cable de

carga se conecta a enchufe de 230 V c.a.

del automóvil.

IMPORTANTE

No está permitido el uso de un enchufe múlti-

ple, un protector de sobretensión o dispositi-

vos similares junto con el cable de carga, ya

que esto puede comportar riesgo de incendio,

choques eléctricos, etc.

Sólo podrá utilizarse un adaptador entre la

toma de 230 V c.a. y el cable de carga si el

adaptador está identificado con una aproba-

ción según IEC 61851 y IEC 62196.

NOTA

El cable de carga memoriza el último ajuste

de intensidad de corriente. Por eso es impor-

tante modificar el ajuste si se utiliza otra toma

de 230 V c.a. en la siguiente ocasión.

Información relacionada

•

Cable de carga con unidad de control - men-

sajes de estado (p. 323)

•

Cable de carga con unidad de control - inte-

rruptor diferencial (p. 325)

•

Intensidad de corriente (p. 319)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

}}

323

Cable de carga con unidad de

control - mensajes de estado

Cuando se carga (p. 318) la batería híbrida del

vehículo, los indicadores muestran el estado de

la unidad de control (p. 321) del cable de carga

durante y después de la carga.

Indicadores e interruptores de la unidad de control.

La intensidad máxima de la corriente varía según el mercado.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

324

Pantalla de la unidad de control Estado Significado Medida recomendada

El indicador de intensidad de corriente (1)

está apagado. El símbolo del automóvil (4)

se enciende con luz verde fija.

Modo de

espera

•

El cable de carga está conectado al auto-

móvil.

•

La carga es posible, pero aún no la ha

activado el sistema electrónico del auto-

móvil.

Espere a que la batería se cargue por com-

pleto.

El consumo de corriente se muestra con un

indicador verde (1). El símbolo del automó-

vil (4) se enciende con una luz verde fija.

Cargando.

•

El sistema electrónico del automóvil ha ini-

ciado la carga.

•

Cargando.

Espere a que la batería se cargue por com-

pleto.

El indicador de intensidad de corriente (1)

está apagado. El símbolo del automóvil (4)

se enciende con luz roja intermitente.

La carga no

es posible.

•

Hay un error de comunicación entre la

unidad de control y el automóvil.

•

La ventilación del sistema electrónico del

automóvil no es suficiente, no está acti-

vada o es incorrecta.

1. Compruebe todas las conexiones o uti-

lice otra toma de corriente de

230 V c. a.

2. Reinicie la carga de la batería.

El símbolo del automóvil (4) se enciende

con luz roja fija.

La carga no

es posible.

•

Se ha disparado el interruptor diferencial

del cable de carga.

1. Desconecte el cable de carga de la

toma de 230 V c.a..

2. El interruptor diferencial se pone a

cero y la unidad vuelve a iniciarse.

El indicador de intensidad de corriente (1) y

el símbolo de casa (2) destellan con luz

roja.

La carga no

es posible.

Se ha disparado el interruptor de temperatura

de la toma de 230 V c.a.-

Vuelva a iniciar la carga. Si el problema no

se resuelve, contacte con un experto.

Información relacionada

•

Intensidad de corriente (p. 319)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
325
Cable de carga con unidad de
control - supervisión de la
temperatura
Para poder cargar (p. 318) siempre la batería
híbrida de manera segura, la unidad de control
(p. 321) lleva integrada un dispositivo de super-
visión de la intensidad de corriente.
El dispositivo de supervisión asegura el ajuste
automático de la intensidad de corriente (p. 319)
permitida en función de los requisitos de seguri-
dad. Se garantiza así un funcionamiento seguro
sin revisión y un tiempo de carga óptimo.
NOTA
Utilice un cable de carga recomendado por
Volvo, según IEC 62196 y IEC 61851, que
admita la supervisión de la temperatura.
Seguro de temperatura
El control de la temperatura se activa de forma
automática cuando comienza a cargarse la bate-
ría híbrida del automóvil. Si se alcanza una tem-
peratura crítica, se reduce la intensidad de
corriente. Si esto ocurre en varias ocasiones, la
carga se interrumpe.
IMPORTANTE
Si el control de temperatura reduce la intensi-
dad de corriente en varias ocasiones, inte-
rrumpiéndose la carga, deberán estudiarse y
remediarse la causa del recalentamiento.
Cable de carga con unidad de
control - interruptor diferencial
La unidad de control del cable de carga
(p. 321) lleva integrada un interruptor diferencial
que protege el automóvil y al usuario contra car-
gas eléctricas causadas por fallos del sistema.
Si se dispara el interruptor diferencial integrado
de la unidad de control, el símbolo del automóvil
se enciende con luz roja. Compruebe la toma de
230 V c.a..
IMPORTANTE
El interruptor de pérdida a tierra de la unidad
de control no protege la toma de 230 V CA.
Información relacionada
•
Carga de la batería híbrida (p. 318)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

326

Carga de la batería híbrida - inicio

La batería híbrida del vehículo se carga con un

cable de carga entre el vehículo y una toma de

230 V c.a.

IMPORTANTE

No conecte nunca el cable de carga si hay

riesgo de truenos y relámpagos.

NOTA

Utilice un cable de carga recomendado por

Volvo, según IEC 62196 y IEC 61851, que

admita la supervisión de la temperatura.

Saque el cable de carga (p. 321) del comparti-

mento debajo del suelo del maletero.

Conecte el cable a una toma de corriente de

230 V c. a.. No utilice nunca un cable prolon-

gador.

2. Ajuste la intensidad de la corriente (p. 319)

(para la toma de corriente de 230 V c.a.) en

la unidad de control.

Retire la tapa de protección del terminal y

conecte después el terminal al automóvil.

Colocación de la tapa de protección del ter-

minal.

IMPORTANTE

Para evitar daños en la pintura, etc, cuando

hace mucho viento, coloque la tapa de pro-

tección del terminal de forma que no toque el

vehículo.

La tensión de la toma puede variar según el mercado.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

327

5. El terminal del cable se bloquea o se cierra y

la carga se inicia después de 10 segundos.

Para controlar el tiempo de carga que queda:

•

Pulse el botón de luz de aproximación del

mando a distancia. El cuadro de instru-

mentos mostrará a continuación el tiempo

previsto.

La carga de la batería puede interrumpirse

un momento si se abre el automóvil:

•

y se abre la puerta. La carga se reinicia

después de 2 minutos.

•

sin abrirse la puerta. El automóvil se cierra

automáticamente, véase Cierre y apertura

- en el exterior (p. 190). La carga se reini-

cia después de 1 minuto.

NOTA

La luz de aproximación debe estar activa para

mostrar el tiempo de carga restante. Sus

ajustes se gestionan en el sistema de menús

MY CAR (p. 125).

IMPORTANTE

No desconecte nunca el cable de carga de la

toma de corriente de 230 V c.a. durante la

carga. Hay riesgo de que la toma de

230 V c.a. sufra daños. Empiece siempre por

cortar la carga y desconecte después el

cable.

6. Una vez finalizada la carga (véase la tabla),

abra la puerta del conductor. Se enciende

entonces el cuadro de instrumentos que

puede mostrar información sobre el estatus

de la carga.

Las luces LED muestran el estado durante la

carga. Las luces blanca, azul, roja y amarilla se

activan cuando se enciende la iluminación del

habitáculo y continúan encendidas después de

haberse apagado la iluminación interior.

Color de la luz LED Significado

Luz blanca fija Luz de seguridad

Luz amarilla fija

Modo de espera

espera a que se inicie

la carga.

Color de la luz LED Significado

Luz verde intermi-

tente

Cargando

Luz verde fija

Carga terminada

Azul - destello o luz

fija

Temporizador conec-

tado.

Rojo - destello o luz

fija

Se ha producido una

avería.

Por ejemplo, después de abrir una puerta o si el terminal del

cable no está bloqueado.

Cuanto más lento sea el parpadeo, más cargada está la batería.

Se apaga al cabo de un rato.

Durante la carga, el aire acondicionado puede

generar condensaciones que gotean debajo del

automóvil. Esto es normal y tiene lugar al

enfriarse la batería híbrida.

Información relacionada

•

Carga de la batería híbrida - finalización

(p. 328)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

328

Carga de la batería híbrida -

finalización

Para finalizar la carga, desbloquee el vehículo,

desconecte el cable de carga del enchufe del

vehículo y después de la toma de 230 V c.a.

NOTA

Para poder desprender el guante del cable de

carga de la toma de 230 V CA del vehículo

deberá desbloquearse primero el automóvil

con la llave a distancia/PCC.

Abra el automóvil con el mando a distancia o

el comunicador personal*. El terminal blo-

queado del cable de carga se abre y se

suelta.

Desconecte el cable del enchufe del auto-

móvil, coloque la protección del enchufe y

cierre la tapa, véase Carga de la batería

híbrida - preparativos (p. 320).

Desconecte el cable de la toma de corriente

de 230 V c.a.

Guarde el cable de carga en el comparti-

mento del automóvil debajo del suelo del

maletero.

Carga con el motor diésel

La batería híbrida puede car-

garse también con el motor

diésel del automóvil, véase Sis-

temas de propulsión (p. 285).

Información relacionada

•

Cable de carga con unidad de control

(p. 321)

•

Carga de la batería híbrida - inicio (p. 326)

La tensión de la toma puede variar según el mercado.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
329
Almacenamiento a largo plazo de
vehículo con batería híbrida
Para minimizar la degradación de la batería
híbrida cuando se almacena durante mucho
tiempo (más de un 1 mes) fuera del vehículo, se
recomienda que el nivel de carga sea de aproxi-
madamente un 25 % según el cuadro de instru-
mentos.
Proceda de la siguiente manera:
1. Seleccione el tema "Hybrid" en el cuadro de
instrumentos. Para más información sobre el
manejo de los menús, véase Cuadro de ins-
trumentos (p. 72).
2. Si el índice de carga es alto, conduzca el
automóvil hasta que quede aproximada-
mente un 25 %. Si el índice de carga es
bajo, pulse el botón POWER y conduzca el
automóvil hasta alcanzar un índice de aproxi-
madamente un 25%. Para más información
sobre los modos de conducción, véase Sis-
tema de propulsión - modos de conducción
(p. 286).
3. Si se almacena durante más de 6 meses o el
nivel de carga de la batería híbrida está noto-
riamente por debajo del 25%, arranque el
motor en el modo de conducción POWER y
déjelo en funcionamiento durante por lo
menos 10 minutos hasta que el índice de
carga vuelva a estabilizarse alrededor del
25 %.
Esto compensa la autodescarga natural que
se observa precisamente durante almacena-
mientos a largo plazo. Controle de forma
periódica el nivel de carga en el cuadro de
instrumentos, véase Carga de la batería
híbrida - inicio (p. 326).
Si el vehículo está encerrado sin poderse condu-
cir y el nivel de carga está notoriamente por
debajo del 25%%, cargue la batería durante
aproximadamente 45 minutos en el nivel más
bajo según el estado de la carga. Controle de
forma periódica el nivel de carga en el cuadro de
instrumentos.
Para el manejo de la batería de arranque en el
almacenamiento a largo plazo, véase Batería de
arranque - generalidades (p. 400).
NOTA
Coloque el vehículo en un lugar lo más fresco
posible para minimizar el envejecimiento de la
batería en caso de almacenamiento a largo
plazo. Durante el verano, debería aparcarse
en un local cerrado o en un lugar en sombra,
según donde sea más baja la temperatura.
IMPORTANTE
No deje el cable de carga conectado al
enchufe del automóvil si va a guardarlo
durante largo tiempo.
Combustible viejo
El uso de gasóleo viejo (de más de aproximada-
mente 5 meses) en combinación con el agua de
las condensaciones puede ocasionar en algunas
circunstancias la proliferación de algas y bacte-
rias en el sistema de combustible y/o la oxida-
ción del combustible, con riesgo de alteraciones
en el funcionamiento. Para más información, con-
sulte Flujo de energía (p. 289).
Información relacionada
•
Carga de la batería híbrida (p. 318)
•
Alcance del funcionamiento eléctrico
(p. 310)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

330

Conducir con remolque*

Al conducir con remolque, hay algunas cosas

importantes que deben tenerse en cuenta en lo

que se refiere al enganche, el remolque y la

colocación de la carga.

La capacidad de carga depende del peso en

orden de marcha del automóvil. El peso total de

los pasajeros y todos los accesorios, por ejemplo,

el enganche para remolque, reduce la capacidad

de carga del automóvil de manera proporcional al

peso. Para más información, véase Pesos

(p. 432).

Si el enganche de remolque ha sido montado por

Volvo, el automóvil se suministra con todo el

equipamiento necesario para conducir con remol-

que.

•

La bola de remolque del coche debe ser de

un tipo homologado.

•

Si el enganche de remolque se ha montado

posteriormente, compruebe con su concesio-

nario Volvo que el automóvil está completa-

mente equipado para conducirse con remol-

que.

•

Disponga la carga en el remolque de forma

que la presión sobre el dispositivo de trac-

ción del vehículo se ajuste a la presión

máxima especificada para la bola.

•

Aumente la presión de los neumáticos a la

presión de aire recomendada para carga

máxima. Para información sobre la presión

de neumático, véase Neumáticos - presiones

de inflado aprobadas (p. 447).

•

El motor funciona con más carga de lo nor-

mal cuando se conduce con remolque.

•

No conduzca con remolques pesados

cuando el automóvil es completamente

nuevo. Espere a que haya recorrido como

mínimo 1000 km.

•

Al bajar por pendientes largas y empinadas,

los frenos del automóvil sufren una carga

mucho mayor de lo normal. Seleccione una

marcha más corta y adapte la velocidad.

•

Por motivos de seguridad, no debe exce-

derse la velocidad máxima permitida de auto-

móvil con remolque. Cumpla las normas

vigentes relativas a velocidades y pesos.

•

Conduzca a baja velocidad al subir con

remolque por una pendiente larga y empi-

nada.

•

No conduzca con remolque en pendientes

de más de un 12 % de inclinación.

Cable para remolque

Si el enganche de remolque del automóvil tiene

un conector de 13 polos y el remolque tiene un

conector de 7 polos, será necesario utilizar un

adaptador. Utilice un cable adaptador aprobado

por Volvo. Asegúrese de que el cable no arrastre

por el suelo.

Intermitentes y luces de freno en el

remolque

Si se funde alguna de las bombillas de los inter-

mitentes del remolque, el símbolo del cuadro de

instrumentos parpadeará a mayor velocidad de lo

normal y en la pantalla de información aparecerá

el texto

Fallo en intermitente del remolque.

Si se funde alguna de las bombillas de las luces

de freno del remolque, aparecerá el texto

Fallo

en luz de freno del remolque.

Pesos de remolque

Para informarse sobre pesos de remolque permi-

tidos de Volvo, véase Peso de remolque y carga

sobre la bola (p. 433).

NOTA

Los pesos máximos de remolque permitidos

que se especifican son los aprobados por

Volvo. Las disposiciones sobre vehículos del

país en que se opere pueden limitar en mayor

medida el peso de remolque y la velocidad.

Los enganches de remolque puede estar

homologados para una capacidad de tracción

superior a la permitida con el vehículo.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

331

PRECAUCIÓN

Aplique las recomendaciones sobre peso de

remolque especificadas. De lo contrario, la

combinación de vehículo puede resultar difícil

de controlar en maniobras evasivas y frena-

das.

Información relacionada

•

Conducción con remolque* - caja de cam-

bios automática (p. 331)

•

Bola y enganche para remolque* (p. 332)

•

Cambio de lámpara - generalidades (p. 389)

Conducción con remolque* - caja

de cambios automática

Al conducir con remolque por terreno monta-

ñoso y a alta temperatura, puede haber riesgo

de recalentamiento.

•

La caja de cambios automática selecciona la

marcha ideal en función de la carga y el régi-

men de motor.

•

En caso de recalentamiento, se enciende un

símbolo de advertencia en el cuadro de ins-

trumentos y se muestra un mensaje en la

pantalla de información. Siga la recomenda-

ción indicada.

Pendientes empinadas

•

No bloquee la caja de cambios automática

con una marcha más larga de lo que

"resista" el motor. No siempre conviene cir-

cular con una marcha larga a bajo régimen

del motor.

Estacionamiento en pendiente

1. Pise el freno de servicio.

2. Active el freno de estacionamiento.

3. Desplace el selector de marchas a la posi-

ción P.

4. Suelte el freno de servicio.

•

El selector de marchas debe estar en posi-

ción de estacionamiento P al aparcar un

vehículo con caja de cambios automática y

remolque enganchado. Utilice siempre el

freno de estacionamiento.

•

Utilice siempre calzos para bloquear las rue-

das al aparcar un automóvil provisto de

remolque en una cuesta.

Arranque en pendientes

1. Pise el freno de servicio.

2. Desplace el selector de marchas a la posi-

ción de conducción D.

3. Libere el freno de estacionamiento.

4. Suelte el freno de servicio e inicie la marcha.

Información relacionada

•

Caja de cambios automática - Geartronic

(p. 293)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
332
Bola y enganche para remolque*
El enganche para remolque permite conectar un
remolque al automóvil.
Si el vehículo está equipado con un enganche
para remolque desmontable, siga detenidamente
las instrucciones de fijación de la sección des-
montable, véase Enganche para remolque des-
montable* - montaje y desmontaje (p. 334).
PRECAUCIÓN
Si el automóvil está provisto del enganche
para remolque desmontable de Volvo:
•
Siga detenidamente las instrucciones de
montaje.
•
El enganche desmontable debe estar
cerrado con llave antes de iniciar la mar-
cha.
•
Compruebe que la ventanilla del indicador
esté en verde.
Aspectos importantes que deben
comprobarse
•
La bola de remolque debe limpiarse y lubri-
carse periódicamente con grasa.
NOTA
Cuando se utiliza un enganche con amorti-
guación de vibraciones, la bola de remolque
no debe engrasarse.
Es también válido cuando se monta un
soporte para bicicletas en la bola de remol-
que.
Información relacionada
•
Conducir con remolque* (p. 330)
Enganche para remolque
desmontable* - almacenamiento
Guarde el enganche desmontable en el male-
tero.
Lugar de almacenamiento del enganche para remolque.
IMPORTANTE
Desmonte siempre el enganche para remol-
que después de utilizarlo y guárdelo en el
lugar previsto en el automóvil.
Información relacionada
•
Enganche para remolque desmontable* -
especificaciones (p. 333)
•
Enganche para remolque desmontable* -
montaje y desmontaje (p. 334)
•
Conducir con remolque* (p. 330)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

333

Enganche para remolque

desmontable* - especificaciones

Especificaciones del enganche para remolque

desmontable.

Especificaciones

G021485

Dimensiones, puntos de fijación (mm)

A 998

B 81

C 854

D 427

E 109

F 282

G Viga lateral

H Centro del enganche

Información relacionada

•

Enganche para remolque desmontable* -

montaje y desmontaje (p. 334)

•

Enganche para remolque desmontable* -

almacenamiento (p. 332)

•

Conducir con remolque* (p. 330)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

334

Enganche para remolque

desmontable* - montaje y

desmontaje

El montaje y desmontaje del enganche para

remolque se realiza de la siguiente manera:

Fijación

G018928

Quite la cubierta de protección apretando el

cierre

y tirando de la cubierta en sentido

recto hacia atrás

G021487

Compruebe que el mecanismo está en posi-

ción de apertura girando la llave hacia la

derecha.

G021488

La mirilla de indicación debe estar en rojo.

G021489

Introduzca y deslice el enganche hasta que

se oiga un "clic".

G021490

La mirilla de indicación debe estar en verde.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

}}

335

G000000

Gire la llave en sentido contrario al de las

agujas del reloj hasta la posición de bloqueo.

Saque la llave de la cerradura.

G021494

Compruebe que el enganche está fijo empu-

jando hacia arriba, hacia abajo y hacia atrás.

PRECAUCIÓN

Si el enganche para remolque no queda bien

colocado, éste debe desmontarse y volver a

montarse según el procedimiento anterior.

IMPORTANTE

Lubrique sólo la bola de enganche, el resto

del dispositivo de remolque debe estar limpio

y seco.

NOTA

En caso de utilizar una bola de enganche con

amortiguación de vibraciones no deberá lubri-

carse la bola de tracción.

G021495

Cable de seguridad.

PRECAUCIÓN

Asegúrese de sujetar bien el cable de seguri-

dad del remolque en la fijación correspon-

diente.

Desmontaje del enganche para

remolque

Introduzca la llave y gírela hacia la derecha

hasta la posición de apertura.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

336

Apriete la rueda de cierre y gírela en sen-

tido contrahorario

hasta que se oiga un

"clic".

Gire hacia abajo la rueda de cierre por com-

pleto hasta el tope y retenga al mismo

tiempo el enganche para remolque, que

debe sacarse hacia atrás y hacia arriba.

PRECAUCIÓN

Fije el enganche para remolque de manera

segura si se guarda en el automóvil, véase

Enganche para remolque desmontable* -

almacenamiento (p. 332).

G018929

Empuje la cubierta de protección hasta que

quede enganchada.

Información relacionada

•

Enganche para remolque desmontable* -

almacenamiento (p. 332)

•

Enganche para remolque desmontable* -

especificaciones (p. 333)

•

Conducir con remolque* (p. 330)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
337
Sistema de estabilización del
remolque - TSA
17
La función del asistente de estabilización del
remolque (TSA -(Trailer Stability Assist)) es esta-
bilizar el automóvil y el remolque en situaciones
en las que se producen movimientos de oscila-
ción.
La función TSA está incluida en el control elec-
trónico de estabilidad (p. 202)ESC
18
.
Función
La oscilación del conjunto de automóvil y remol-
que puede originarse en todas las combinacio-
nes de vehículos. En condiciones normales, se
requieren velocidades altas para que se pro-
duzca. Sin embargo, si el remolque está excesiva-
mente cargado o la carga está mal distribuida,
por ejemplo, en la parte posterior del remolque,
existe el riesgo de que la oscilación se genere a
velocidades más bajas.
Sin embargo, para que se inicie realmente un
movimiento de oscilación, es necesario que
exista un factor desencadenante, por ejemplo.:
•
El automóvil y el remolque reciben de
repente un fuerte viento de costado.
•
El automóvil y el remolque circulan por una
calzada irregular o pasan por un bache.
•
Movimientos excesivos del volante.
Manejo
Una vez iniciado el movimiento de oscilación,
puede ser difícil o imposible frenarlo, lo que difi-
culta el control del conjunto de automóvil y
remolque, con riesgo de ir a parar a otro carril o
de salirse de la calzada.
El asistente de estabilización del remolque con-
trola continuamente los movimientos del automó-
vil, especialmente en sentido lateral. Si se descu-
bre un movimiento de oscilación, el sistema
regula de manera independiente los frenos de
las ruedas delanteras, con lo que se obtiene un
efecto estabilizador en el conjunto de automóvil y
remolque. En general, esto es suficiente para que
el conductor logre controlar de nuevo el automó-
vil.
Si la primera actuación del sistema TSA no con-
sigue amortiguar la oscilación, se frenan todas
las ruedas del automóvil y el remolque y se
reduce la potencia del motor. Una vez amorti-
guada la oscilación y estabilizado el conjunto de
automóvil y remolque, el sistema interrumpe la
regulación y el conductor vuelve a controlar por
completo el automóvil. Para más información,
consulte Control electrónico de estabilidad (ESC)
- uso (p. 203).
Varios
El TSA puede actuar a velocidades más altas.
NOTA
La función TSA se desconecta si el conductor
selecciona el modo 
Sport, véase Control
electrónico de estabilidad (ESC) - generalida-
des (p. 202).
El TSA puede no actuar si el conductor trata de
contrarrestar la oscilación con fuertes movimien-
tos del volante, ya que en este caso el sistema
no puede determinar si el causante de los movi-
mientos de oscilación es el remolque o el con-
ductor.
Cuando está en funcionamiento el sis-
tema TSA, el símbolo ESC
18
 del cua-
dro de instrumentos parpadea.
Información relacionada
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
generalidades (p. 202)
17
Incluido en la instalación del enganche para remolque original de Volvo.
18
(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
338
Remolque
No está permitido remolcar el V60 Twin Engine.
Al transportar el automóvil, este debe llevarse
(p. 339) con todas las ruedas sobre la plata-
forma de la grúa.
Remolcar con otro vehículo
Remolcar otro vehículo consume mucha energía.
Utilice el modo de conducción AWD. De esta
manera, se carga la batería híbrida y se mejoran
las características de conducción y estabilidad en
carretera del vehículo, véase Sistema de propul-
sión - modos de conducción (p. 286).
Arranque con pinzas
No arranque nunca el motor remolcando el auto-
móvil. Arranque con pinzas si la batería está des-
cargada y el motor no arranca, véase Arranque
con pinzas (p. 284).
IMPORTANTE
El motor eléctrico y el catalizador pueden
dañarse si se intenta arrancar el automóvil
remolcándolo.
Información relacionada
•
Luces de emergencia (p. 106)
•
Anilla de remolque (p. 338)
•
Servicio de grúa (p. 339)
Anilla de remolque
La anilla de remolque se enrosca en un orificio
protegido por una tapa en el lado derecho del
parachoques trasero.
Fijación de la anilla de remolque
Saque la anilla de remolque que está detrás
del panel en el lado izquierdo del maletero.
Existen dos variantes de la tapa que protege
el punto de fijación de la anilla de remolque,
por lo que puede abrirse de dos manera:
•
La variante con una ranura se abre intro-
duciendo una moneda, etc. en la ranura y
haciendo fuerza hacia fuera. Abra des-
pués la tapa por completo y suéltela.
•
La otra variante tiene una señal en uno de
los lados o en una esquina: Apriete la
señal con un dedo y saque al mismo
tiempo el otro lado o esquina con ayuda
de una moneda, etc. La tapa gira alrede-
dor de su eje y puede desmontarse.
Enrosque la anilla de remolque hasta el
reborde. Fije la anilla debidamente, por ejem-
plo, con la llave para tuercas de rueda.
Después de utilizar la anilla de remolque,
desmóntela y guárdela en su sitio.
Finalice colocando la tapa de protección en
el parachoques.
La anilla de remolque puede utilizarse para subir
el automóvil a un vehículo grúa con caja. La posi-
ción y altura libre sobre el suelo del automóvil
determinarán si es o no posible. Si la inclinación
de la rampa del vehículo grúa es excesiva o la
altura libre bajo el automóvil es insuficiente, este
puede resultar dañado si se intenta subir con

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

339

ayuda de la anilla de remolque. En caso necesa-

rio, alce el vehículo usando un dispositivo de ele-

vación del vehículo grúa.

PRECAUCIÓN

Está prohibido permanecer detrás de la grúa

cuando se sube el automóvil a la camilla.

Información relacionada

•

Remolque (p. 338)

•

Servicio de grúa (p. 339)

Servicio de grúa

El servicio de grúa significa que el automóvil se

transporta con ayuda de otro vehículo.

Solicite asistencia profesional para este tipo de

operaciones.

La anilla de remolque puede utilizarse para subir

el automóvil a un vehículo grúa con caja. La posi-

ción y altura libre sobre el suelo del automóvil

determinarán si es o no posible. Si la inclinación

de la rampa del vehículo grúa es excesiva o la

altura libre bajo el automóvil es insuficiente, este

puede resultar dañado si se intenta subir con

ayuda de la anilla de remolque. En caso necesa-

rio, alce el vehículo usando un dispositivo de ele-

vación del vehículo grúa.

PRECAUCIÓN

Está prohibido permanecer detrás de la grúa

cuando se sube el automóvil a la camilla.

IMPORTANTE

Observe que el V60 Twin Engine siempre

debe remolcarse elevado con todas las rue-

das en la caja de la grúa.

Información relacionada

•

Remolque (p. 338)

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

342

Neumáticos - cuidados

La función de los neumáticos es soportar carga,

adherirse a la calzada, amortiguar las vibracio-

nes y proteger la rueda contra el desgaste.

Características de conducción

Los neumáticos tienen una gran importancia para

las características de conducción del automóvil.

El tipo de neumático, las dimensiones, la presión

y la clase de velocidad son factores importantes

que influyen en el comportamiento del vehículo.

Edad del neumático

Todos los neumáticos de más de 6 años deben

ser revisados por personal competente aunque

no parezcan estar dañados. Los neumáticos

envejecen y se descomponen aunque se utilicen

muy poco o nunca. Esto puede influir en la fun-

ción. Es válido para todos los neumáticos guarda-

dos para utilizarse en el futuro. Ejemplos de sig-

nos externos que indican que un neumático no

es adecuado para su uso, son la formación de

grietas o manchas.

Neumáticos nuevos

Los neumáticos son un producto perecedero. Al

cabo de algunos años comienzan a endurecerse

y, al mismo tiempo, van perdiendo sucesivamente

sus propiedades de fricción. Trate por tanto de

adquirir neumáticos que sean tan nuevos como

sea posible al cambiarlos. Esto es especialmente

importante cuando se trata de neumáticos de

invierno. Las últimas cifras del código indican la

semana y el año de fabricación. Ésta es la

marca DOT (Department of Transportation) del

neumático y se indica con cuatro cifras, por ejem-

plo 1510. El neumático de la figura fue fabricado

la semana 15 del año 2010.

Ruedas de verano e invierno

Al cambiar las ruedas de verano por las de

invierno y viceversa, marque en las ruedas el lado

en el que estaban montadas, por ejemplo, I por

izquierda y D por derecha.

Desgaste y mantenimiento

La presión de neumáticos (p. 344) correcta, da

un desgaste más uniforme. La técnica de con-

ducción, el clima y el estado de las carreteras son

factores que influyen en el envejecimiento y el

desgaste de los neumáticos.

Para evitar diferencias en la profundidad del

dibujo e impedir que se produzcan desgastes, las

ruedas delanteras y traseras pueden cambiarse

de posición. Conviene cambiar los neumáticos la

primera vez después de aproximadamente

5000 km y después a intervalos de 10000 km.

Volvo recomienda que se ponga en contacto con

un taller autorizado Volvo si no está seguro de la

profundidad del dibujo. Si ya se ha producido una

diferencia notable en el desgaste (> 1 mm en la

profundidad del dibujo) de los neumáticos, los

neumáticos menos gastados deben ir siempre

detrás. El derrape de las ruedas delanteras es

normalmente más fácil de compensar que el de

las ruedas traseras y hace que el vehículo siga

recto en lugar de que el puente trasero se des-

lice lateralmente y ocasione quizás una pérdida

total del control del vehículo. Por eso es impor-

tante impedir que las ruedas traseras pierdan la

adherencia a la calzada.

PRECAUCIÓN

Un neumático dañado puede hacer perder el

control sobre el automóvil.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

343

Almacenamiento

Las ruedas con neumáticos deben guardarse

tumbadas o colgadas, no levantadas.

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 345)

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 346)

•

Neumáticos - índice de carga (p. 346)

•

Neumáticos - sentido de rotación (p. 343)

•

Neumáticos - indicador de desgaste

(p. 344)

Neumáticos - sentido de rotación

Los neumáticos con dibujo diseñado para girar

siempre en un mismo sentido, tienen indicado el

sentido de rotación con una flecha estampada

en el neumático.

G021778

La flecha muestra el sentido de rotación del neumático.

Estos neumáticos han de tener el mismo sentido

de rotación durante toda su vida útil. Sólo deben

cambiarse entre delanteros y traseros, nunca

entre izquierda y derecha o viceversa. Si los neu-

máticos se montan de forma incorrecta, empeo-

rarán las características de frenado del automóvil

y la capacidad para despejar la lluvia y la nieve.

Monte siempre los neumáticos con mayor pro-

fundidad de dibujo en el eje trasero (para reducir

el riesgo de derrape).

NOTA

Asegúrese de emplear el mismo tipo, tamaño

y marca en ambos pares de ruedas.

Siga las recomendaciones de presión de inflado

indicadas en la tabla de presión de neumáticos

(p. 447).

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 345)

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 346)

•

Neumáticos - índice de carga (p. 346)

•

Neumáticos - cuidados (p. 342)

•

Neumáticos - indicador de desgaste

(p. 344)

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

344

Neumáticos - indicador de desgaste

El indicador de desgaste muestra la profundidad

del dibujo del neumático.

G021829

Indicador de desgaste.

El indicador de desgaste es un realce estrecho

que atraviesa el dibujo longitudinal del neumá-

tico. En el lateral del neumático se ven las letras

TWI (Tread Wear Indicator). Cuando el desgaste

del neumático llega a 1,6 mm, la profundidad del

dibujo está al mismo nivel que los indicadores de

desgaste. Cambie en tal caso los neumáticos en

cuanto sea posible. Tenga en cuenta que los

neumáticos con dibujos de escasa profundidad

presentan una adherencia muy deficiente en

condiciones de lluvia o nieve.

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 345)

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 346)

•

Neumáticos - índice de carga (p. 346)

•

Neumáticos - sentido de rotación (p. 343)

•

Neumáticos - cuidados (p. 342)

Neumáticos - presión de aire

Los neumáticos pueden tener presiones de aire

diferentes medidas en bares.

Controlar la presión de los neumáticos

La presión de los neumáticos debe comprobarse

una vez al mes.

La presión de los neumáticos debe comprobarse

con los neumáticos fríos. Por neumáticos fríos se

entiende que tienen la temperatura ambiente. A

los pocos kilómetros de marcha, los neumáticos

se calientan y la presión aumenta.

El uso de neumáticos insuficientemente inflados

aumenta el consumo de combustible, reduce la

vida útil de los neumáticos y disminuye la estabili-

dad en carretera del vehículo. Si se conduce con

neumáticos cuya presión de inflado es dema-

siado baja, los neumáticos pueden recalentarse y

dañarse. La presión de los neumáticos influye en

el confort de la conducción, el ruido vial y la esta-

bilidad en carretera.

NOTA

La presión de neumáticos se reduce con el

tiempo. Se trata de un fenómeno natural. La

presión de neumáticos también varía de

acuerdo a la temperatura ambiental.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

}}

345

Placa de presión de neumáticos

G021830

La placa de presión de inflado en el pilar de la

puerta del conductor (entre la puerta delantera y

la trasera) indica la presión de inflado para las

dimensiones de neumáticos recomendadas para

el vehículo. Estos datos se indican también en la

tabla de presiones de neumáticos, véase Neumá-

ticos - presiones de inflado aprobadas (p. 447).

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 345)

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 346)

•

Neumáticos - índice de carga (p. 346)

•

Neumáticos - cuidados (p. 342)

•

Neumáticos - indicador de desgaste (p. 344)

Dimensiones de ruedas y llantas

Las dimensiones de las ruedas y de las llantas

se designan según el ejemplo en la tabla ofre-

cida a continuación.

El automóvil está sujeto a una homologación de

tipo. Esto implica que están autorizadas ciertas

combinaciones de rueda (llanta) y neumático.

Las llantas (ruedas) tienen una denominación de

dimensión, por ejemplo: 7Jx16x50.

7 Anchura de la llanta en pulgadas

J Perfil del borde de la llanta

16 Diámetro de la llanta en pulgadas

50 Compensación en mm (distancia del cen-

tro de la llanta a su superficie de con-

tacto con el cubo)

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 345)

•

Neumáticos - presiones de inflado aproba-

das (p. 447)

Neumáticos - dimensiones

Los neumáticos del automóvil presentan un

tamaño determinado. Véanse los ejemplos de la

tabla siguiente.

Todos los neumáticos llevan estampada una

designación de dimensión. Por ejemplo:

235/45R17 97W.

235 Anchura del neumático (mm)

45 Relación entre la altura y la anchura del

neumático (%)

R Neumático radial

17 Diámetro de la llanta en pulgadas (")

97 Código de la carga máxima del neumá-

tico, índice de carga (LI)

W Código de velocidad máxima permitida,

símbolo de velocidad (SS). (En este

caso 270 km/h (168 mph).)

El automóvil cuenta con una homologación de

tipo de vehículo completo con ciertas combina-

ciones de llantas y neumáticos.

Información relacionada

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 346)

•

Neumáticos - índice de carga (p. 346)

•

Neumáticos - sentido de rotación (p. 343)

RUEDAS Y NEUMÁTICOS
346
•
Neumáticos - cuidados (p. 342)
•
Neumáticos - presiones de inflado aproba-
das (p. 447)
•
Dimensiones de ruedas y llantas (p. 345)
Neumáticos - índice de carga
El índice de carga indica la capacidad del neu-
mático para soportar una determinada carga.
Cada neumático tiene una capacidad determi-
nada para soportar carga, lo cual se denomina
índice de carga (LI). El peso del automóvil deter-
mina la capacidad de carga que deben tener los
neumáticos. El índice mínimo permitido se indica
en la tabla de índices de carga, véase el apartado
"Especificaciones" del manual de propietario
impreso.
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 345)
•
Neumáticos - presiones de inflado aproba-
das (p. 447)
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 346)
•
Neumáticos - cuidados (p. 342)
Neumáticos - clasificación de
velocidad
Cada neumático tiene capacidad para cierta
velocidad máxima y pertenece por tanto a un
determinado símbolo de velocidad (SS - Speed
Symbol).
La categoría de velocidad del neumático debe
corresponder como mínimo a la velocidad
máxima del automóvil. En la tabla siguiente se
indica la velocidad máxima permitida aplicable a
cada clase de velocidad (SS). La única excepción
de estas normas son los nuemáticos de invierno
(p. 347)
1
, en los que puede utilizarse un símbolo
de velocidad inferior. Si se utilizan neumáticos de
invierno, el vehículo no debe conducirse a mayor
velocidad que la indicada en la clasificación de
neumáticos (por ejemplo, los del símbolo Q pue-
den ir a una velocidad máxima de 160 km/h
(100 mph).) El factor que determina la velocidad
a la que puede conducirse es el estado de la cal-
zada, no el símbolo de velocidad de los neumáti-
cos.
NOTA
La velocidad máxima permitida es la indicada
en la tabla.
1
Tanto neumáticos con clavos como sin ellos.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

347

Q 160 km/h (100 mph) (sólo se utiliza en

neumáticos de invierno)

T 190 km/h (118 mph)

H 210 km/h (130 mph)

V 240 km/h (149 mph)

W 270 km/h (168 mph)

Y 300 km/h (186 mph)

PRECAUCIÓN

El automóvil debe dotarse de neumáticos con

un índice de carga (p. 346)(LI) y clase de

velocidad (SS) iguales o superiores a los

especificados. Si se utiliza un neumático con

un índice de carga o de una categoría de

velocidad inferior, éste puede recalentarse.

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 345)

•

Neumáticos - índice de carga (p. 346)

•

Neumáticos - sentido de rotación (p. 343)

Tornillos de rueda

Los tornillos de rueda se utilizan para fijar la

nueva al cubo y existen en diferentes versiones.

IMPORTANTE

Los tornillos de rueda deben apretarse a 140

Nm. Si aprieta las tuercas con demasiada

fuerza o de forma insuficiente, las uniones

roscadas pueden sufrir daños.

Utilice solamente llantas probadas y autorizadas

por Volvo que formen parte del surtido de acce-

sorios originales de la empresa. Compruebe el

apriete con una llave dinamométrica.

No utilice lubricante en las roscas de los tornillos

de rueda.

Tornillo antirrobo*

El tornillo de rueda antirrobo* puede utilizarse

tanto en llantas de aluminio como en llantas de

acero.

Información relacionada

•

Dimensiones de ruedas y llantas (p. 345)

Neumáticos de invierno

Los neumáticos de invierno están adaptados

para condiciones invernales.

Neumáticos de invierno

Volvo recomienda el uso de neumáticos de

invierno de determinadas dimensiones. Las

dimensiones de los neumáticos dependen de la

variante de motor. Al conducir con neumáticos de

invierno, deberá montarse un tipo de neumático

adecuado en las cuatro ruedas.

NOTA

Volvo le recomienda que consulte con un

concesionario Volvo sobre el tipo de llanta y

neumático más conveniente.

Neumáticos con clavos

Los neumáticos con clavos deben someterse a

un período de rodaje de 500-1000 km y condu-

cirse con suavidad para que los clavos se asien-

ten debidamente en el neumático. De este modo,

se prolonga la vida útil del neumático y sobre

todo de los clavos.

NOTA

La disposiciones sobre el uso de neumáticos

con clavos varían según el país.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

348

Profundidad de dibujo

Las calzadas con hielo, nieve húmeda y a tempe-

raturas bajas exigen más de los neumáticos que

la conducción en verano. Recomendamos por

tanto no conducir con neumáticos de invierno

con una profundidad de dibujo inferior a 4 mm.

Utilizar cadenas para la nieve

Las cadenas para la nieve sólo deben utilizarse

en las ruedas delanteras (también automóviles

con tracción integral). No vaya nunca a más de

50 km/h (31 mph) con cadenas para la nieve.

Procure no pasar por superficies sin nieve y hielo,

ya que esto provoca un gran desgaste tanto en

las cadenas como en los neumáticos.

PRECAUCIÓN

Utilice cadenas para la nieve originales de

Volvo o equipos equivalentes que estén adap-

tados para el modelo de automóvil y las

dimensiones de las llantas y los neumáticos.

En caso de duda, Volvo recomienda que hable

con un taller autorizado de la marca. El uso de

cadenas para la nieve incorrectas puede

dañar gravemente el automóvil y ocasionar un

accidente.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - desmontaje de la rueda

(p. 348)

Cambio de rueda - desmontaje de

la rueda

Las ruedas del automóvil pueden cambiarse por

ruedas de invierno.

Rueda de repuesto*

Las siguientes instrucciones se aplican úni-

camente si se ha adquirido una rueda de

repuesto como accesorio para el automóvil.

Si el automóvil no está provisto de rueda de

repuesto, véase la información sobre la repara-

ción provisional de neumáticos (TMK) (p. 367).

La rueda de repuesto (Temporary spare) sólo

está prevista para utilizarse provisionalmente y

debe cambiarse tan pronto como sea posible por

una rueda normal. Al conducir con la rueda de

repuesto, pueden verse alteradas las característi-

cas de conducción del automóvil. La rueda de

repuesto es más pequeña que la rueda normal.

Esto afecta por tanto a la altura libre sobre el

suelo del automóvil. Tenga cuidado con los bordi-

llos de las aceras y no lave el automóvil en un

túnel de lavado. Si la rueda de repuesto está en

el eje delantero, no puede utilizarse cadenas para

la nieve. En automóviles con tracción integral, el

arrastre del eje trasero se puede desconectar. La

rueda de repuesto no debe repararse.

La presión de inflado correcta de la rueda de

repuesto se indica en la tabla de presiones de

neumáticos (p. 447).

IMPORTANTE

•

Nunca conduzca a más de 80 km/h

(50 mph) con una rueda de repuesto

montada en el automóvil.

•

El vehículo no debe conducirse nunca

con más de una rueda de repuesto del

tipo "Temporary Spare" al mismo tiempo.

La rueda de repuesto que se suministra en una

bolsa debe fijarse con correas en el suelo del

compartimento de carga.

Automóvil con cuatro anillas de anclaje.

Oriente el asa de la bolsa de rueda de repuesto

hacia usted. Fije los ganchos de las correas ten-

soras cosidas a las anillas de anclaje delanteras.

Fije la correa larga a una de las anillas de anclaje

delanteras, colóquela en diagonal sobre la rueda

de repuesto y pásela por el asa superior. Sujete

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

349

la correa tensora corta a la larga. Fije la anilla de

anclaje trasera y apriete.

Preparativos para cambiar de rueda

1. Suelte las correas tensoras, saque la rueda

de repuesto del compartimento de carga y

extráigala de la bolsa.

2. Para acceder a la anilla de remolque, abra la

tapa en el lado izquierdo del maletero.

Saque el gato*, la herramienta para desmon-

tar los capuchones de plástico de los tornillos

de rueda y la llave para tornillos de rueda*

(que está en una bolsa en el suelo del com-

partimento de carga). Si se utiliza otro gato,

véase Elevación del automóvil (p. 379).

Herramienta para desmontar los capuchones de plástico

de los tornillos de rueda.

PRECAUCIÓN

Compruebe que el gato no está dañado, que

las roscas están bien lubricadas y que no esté

sucio.

NOTA

•

Si el automóvil no está equipado con

rueda de repuesto, no es necesario guar-

dar el gato en el vehículo.

•

Volvo recomienda utilizar solamente el

gato* que corresponde al modelo de auto-

móvil respectivo, lo cual se indica en la

placa del gato.

•

En la placa se indica también la capacidad

máxima de elevación del gato a una altura

de elevación específica.

4. Ponga triángulos de peligro (p. 352) si es

necesario cambiar un neumático en un lugar

transitado. El automóvil y el gato* deben

estar sobre una superficie firme y horizontal.

Desmontaje

1. Aplique el freno de estacionamiento (p. 302)

y ponga la marcha atrás o seleccione la posi-

ción P si el automóvil está provisto de caja

de cambios automática.

2. Bloquee las ruedas que deben seguir en tie-

rra por delante y por detrás. Utilice, por ejem-

plo, tacos de madera o piedras grandes.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

350

3. Atornille la anilla de remolque con la llave

para tornillos de rueda* hasta el tope según

la siguiente figura.

IMPORTANTE

La anilla de remolque debe atornillarse con

todos los pasos de la llave para tornillos de

rueda.

4. Desmonte los capuchones de plástico de los

tornillos de rueda con la herramienta corres-

pondiente.

5. Afloje los tornillos de rueda de ½ a 1 vuelta

con la llave para tornillos de rueda*.

PRECAUCIÓN

No coloque nunca nada entre el suelo y el

gato, ni tampoco entre el gato y su punto de

apoyo en el automóvil.

6. A cada lado del automóvil hay dos puntos de

apoyo para el gato. Suba el gato* hasta situar

el reborde de la carrocería en el surco del

cabezal del gato.

IMPORTANTE

El suelo debe ser firme, liso y sin inclinacio-

nes.

7. Eleve el automóvil lo suficiente para que la

rueda gire libremente. Quite las tornillos de

rueda y saque la rueda.

PRECAUCIÓN

No se coloque nunca debajo del vehículo

después de alzarlo con un gato.

No permita nunca que ninguna persona per-

manezca en un automóvil elevado con un

gato. Si el cambio de rueda debe efectuarse

en un ambiente de mucho tráfico, los pasaje-

ros deben colocarse en un lugar seguro.

NOTA

El gato ordinario del vehículo solo está pre-

visto para utilizarse en ocasiones determina-

das y durante poco tiempo, por ejemplo, para

cambiar la rueda en caso de pinchazo o para

cambiar las ruedas de verano por las de

invierno y viceversa. Solo debe utilizarse el

gato que pertenece al modelo específico para

elevar el vehículo. Si es necesario elevar el

automóvil de forma más frecuente o durante

más tiempo que para cambiar una rueda, se

recomienda el uso de un gato de taller. Siga

en ese caso las instrucciones referentes al

equipo utilizado.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - montaje (p. 351)

•

Gato* (p. 354)

•

Triángulo de peligro (p. 352)

•

Tornillos de rueda (p. 347)

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

}}

351

Cambio de rueda - montaje

Es importante montar la rueda de forma

correcta.

Montaje

PRECAUCIÓN

No se coloque nunca debajo del vehículo

después de alzarlo con un gato.

No permita nunca que ninguna persona per-

manezca en un automóvil elevado con un

gato. Si el cambio de rueda debe efectuarse

en un ambiente de mucho tráfico, los pasaje-

ros deben colocarse en un lugar seguro.

1. Limpie las superficies de unión entre la

rueda y el cubo.

2. Coloque la rueda. Apriete debidamente las

tuercas de rueda.

No utilice lubricante en las roscas de los tor-

nillos de rueda.

3. Baje el automóvil hasta que las ruedas no

puedan girar.

4. Apriete los tornillos de rueda por pares cru-

zados. Es importante que los tornillos de

rueda queden debidamente apretados.

Apriete a 140 Nm. Compruebe el apriete con

una llave dinamométrica.

5. Vuelva a colocar los capuchones de plástico

en los tornillos de rueda.

La flecha blanca debe señalar hacia la parte delantera

del vehículo.

6. Destornille la anilla de remolque y la llave

para tornillos de rueda. Guarde la llave para

tornillos de rueda y el gato en sus comparti-

mentos respectivos en la bolsa. Apriete debi-

damente la correa central de la bolsa y utilice

la otra correa para afianzar la bolsa en la ani-

lla de fijación de la carga trasera en el lado

izquierdo del maletero. Coloque la bolsa de

manera que no estorbe al cerrar el portón

trasero. La flecha blanca de la bolsa debe

señalar hacia la parte delantera del vehículo.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

352

NOTA

•

Después de haber inflado un neumático,

vuelva a poner siempre el tapón de la vál-

vula para evitar daños causados por la

arena, la suciedad, etc.

•

Utilice solamente tapones de plástico.

Los tapones de metal pueden oxidarse y

ser difíciles de abrir.

PRECAUCIÓN

La bolsa debe fijarse de forma que la flecha

blanca (véase el recuadro) señale hacia ade-

lante en el vehículo.

Cambio con neumáticos de otra

dimensión

Contacte con un taller autorizado Volvo para

actualizar el software cada vez que cambia los

neumáticos por otros de otra dimensión. Puede

ser necesario descargar software cuando cambia

los neumáticos por otros de dimensiones más

grandes o más pequeñas y también cuando cam-

bia los neumáticos de verano por los de invierno

y viceversa.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - desmontaje de la rueda

(p. 348)

•

Gato* (p. 354)

•

Triángulo de peligro (p. 352)

•

Tornillos de rueda (p. 347)

Triángulo de peligro

El triángulo de peligro se utiliza para avisar a

otros usuarios de la vía pública que hay un vehí-

culo parado.

Almacenamiento y despliegue

RUEDAS Y NEUMÁTICOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
353
Levante la tapa del piso y saque el triángulo
de emergencia.
Saque el triángulo de emergencia de la
funda, despliéguelo y una los dos lados suel-
tos.
Despliegue las patas de apoyo del triángulo
de emergencia.
Siga las normas relativas al uso del triángulo de
peligro. Coloque el triángulo en un lugar apro-
piado teniendo en cuenta las condiciones del trá-
fico.
Asegúrese de que el triángulo de peligro y la
funda queden bien fijados en el maletero cuando
dejen de utilizarse.
NOTA
Cuando está activado el cierre de privacidad
del automóvil, no puede abrirse ni el portón
trasero ni la tapa del piso, véase Cierre de pri-
vacidad* (p. 183).
Herramientas
El automóvil incluye, entre otras cosas, una anilla
de remolque, un gato* y una llave para tornillos
de rueda*.
La anilla de remolque del automóvil, el kit de
reparación provisional de neumáticos y la herra-
mienta para capuchones de plástico de los torni-
llos de rueda están situados detrás de la tapa del
lado izquierdo del maletero. También hay sitio
para la llave de los tornillos de seguridad de la
llanta. El gato* y la llave para tornillos de rueda*
se encuentran en una bolsa en el piso del male-
tero.
Si el automóvil no está equipado con rueda de
repuesto, no es necesario guardar el gato en el
vehículo.
PRECAUCIÓN
Cuando la anilla de remolque y el kit de repa-
ración provisional de neumáticos se guardan
en el taco de gomaespuma, estos deben
fijarse siempre con la correa.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos
(p. 367)
•
Anilla de remolque (p. 338)
•
Cambio de rueda - desmontaje de la rueda
(p. 348)
•
Tornillos de rueda (p. 347)
•
Gato* (p. 354)

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

354

Gato*

Utilice el gato para elevar el vehículo cuando

cambia un neumático.

Utilice solamente el gato original para cambiar la

rueda de repuesto. El tornillo del gato debe estar

siempre debidamente engrasado.

NOTA

El gato ordinario del vehículo solo está pre-

visto para utilizarse en ocasiones determina-

das y durante poco tiempo, por ejemplo, para

cambiar la rueda en caso de pinchazo o para

cambiar las ruedas de verano por las de

invierno y viceversa. Solo debe utilizarse el

gato que pertenece al modelo específico para

elevar el vehículo. Si es necesario elevar el

automóvil de forma más frecuente o durante

más tiempo que para cambiar una rueda, se

recomienda el uso de un gato de taller. Siga

en ese caso las instrucciones referentes al

equipo utilizado.

Herramientas - ubicación

La flecha blanca debe señalar hacia la parte delantera

del vehículo.

Después de su uso, pliegue el gato y destornille

la anilla de remolque y la llave para tornillos de

rueda. Guarde la llave para tornillos de rueda y el

gato en sus compartimentos respectivos en la

bolsa. Apriete debidamente la correa central de la

bolsa y utilice la otra correa para afianzar la bolsa

en la anilla de fijación de la carga trasera en el

lado izquierdo del maletero. Coloque la bolsa de

manera que no estorbe al cerrar el portón tra-

sero. La flecha blanca de la bolsa debe señalar

hacia la parte delantera del vehículo. Vuelva a

colocar la anilla de remolque en el taco de

espuma en el lado izquierdo del maletero.

PRECAUCIÓN

La bolsa debe fijarse de forma que la flecha

blanca (véase el recuadro) señale hacia ade-

lante en el vehículo.

NOTA

Si la tapa en el piso del maletero no está

cerrada, el cierre de privacidad no funcionará.

Información relacionada

•

Triángulo de peligro (p. 352)

•

Reparación provisional de neumáticos

(p. 367)

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

355

Botiquín*

El botiquín contiene el equipo de primeros auxi-

lios.

Debajo del piso del compartimento de carga hay

un botiquín de primeros auxilios.

NOTA

Cuando está activado el cierre de privacidad

del automóvil, no puede abrirse ni el portón

trasero ni la tapa del piso, véase Cierre de pri-

vacidad* (p. 183).

Control de la presión de

neumáticos*

El control de presión de neumáticos TPMS (Tyre

Pressure Monitoring System) avisa con un sím-

bolo de control en el cuadro de instrumentos

cuando la presión es demasiado baja en uno o

varios de los neumáticos del vehículo.

En algunos mercados, el sistema de control de la

presión de los neumáticos se instala de serie por

exigencias legales. El sistema no sustituye las

medidas de mantenimiento normales de los neu-

máticos.

Símbolo de control del control de presión de neumáti-

cos.

Información relacionada

•

Control de presión de neumáticos (TPMS)* -

generalidades (p. 355)

Control de presión de neumáticos

(TPMS)*

- generalidades

El sistema de control de la presión de neumáti-

cos TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)

avisa al conductor cuando la presión de uno o

varios neumáticos del automóvil es demasiado

baja.

Descripción del sistema

El sistema TPMS utiliza sensores que están

situados dentro de la válvula de aire de las rue-

das. Cuando el vehículo circula a unos 30 km/h

(20 mph), el sistema registra la presión de los

neumáticos.

Tanto las ruedas montadas en fábrica como las

opcionales pueden equiparse con sensores

TPMS en las válvulas.

El sistema no sustituye las medidas de manteni-

miento normales de los neumáticos.

Mensajes

Si la presión es demasiado baja, se enciende el

símbolo de control

en el cuadro de instru-

mentos y se muestra uno de los mensajes

siguientes:

•

Presión de neumáticos baja Compruebe

neumático delantero derecho

•

Presión de neumáticos baja Compruebe

neumático delantero izquierdo

De serie en algunos mercados.

||
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
356
•
Presión de neumáticos baja Compruebe
neumático trasero derecho
•
Presión de neumáticos baja Compruebe
neumático trasero izquierdo
•
Debe inflar un neumático Compruebe
neumático delantero derecho
•
Debe inflar un neumático Compruebe
neumático delantero izquierdo
•
Debe inflar un neumático Compruebe
neumático trasero derecho
•
Debe inflar un neumático Compruebe
neumático trasero izquierdo
•
Sistema de presión de los neumáticos
Revisión necesaria
Si se utilizan ruedas sin sensores TPMS o uno de
los sensores deja de funcionar, se mostrará
Sistema de presión de los neumáticos
Revisión necesaria.
Para información sobre la presión de neumáticos
correcta, véase Neumáticos - presión de aire
(p. 344).
IMPORTANTE
Si surge un fallo en el sistema TPMS, el sím-
bolo de control 
 del cuadro de instrumen-
tos destellará durante aproximadamente
1 minuto y después permanecerá encendida
con luz fija. Se muestra también un mensaje
en el cuadro de instrumentos.
Información relacionada
•
Control de presión de neumáticos (TPMS)* -
ajustar (recalibrado) (p. 356)
•
Control de presión de neumáticos (TPMS)* -
procedimiento en caso de baja presión
(p. 359)
•
Control de presión de neumáticos (TPMS)* -
conexión y desconexión (p. 358)
•
Control de presión de neumáticos (TPMS)* -
recomendaciones (p. 358)
•
Control de presión de neumáticos (TPMS)* -
Neumáticos antipinchazos* (p. 360)
Control de presión de neumáticos
(TPMS)*
11
 - ajustar (recalibrado)
El TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) uti-
liza un valor de referencia basado en la adver-
tencia de presión de neumático baja.
Cambie el valor de referencia recalibrando el sis-
tema, por ejemplo al conducir con una carga
pesada.
NOTA
Para conducir a altas velocidades (superiores
a 160 km/h (100 mph)), la presión del neu-
mático debería ajustarse de acuerdo con los
valores de presión de neumático recomenda-
dos por Volvo.
El TPMS ajusta el valor de referencia automá-
ticamente a alta velocidad. Para que el sis-
tema funcione correctamente, el calibrado no
debe efectuarse después de un ajuste de la
presión de los neumáticos previsto para con-
ducir a alta velocidad.
NOTA
El automóvil debe estar parado cuando se ini-
cia el calibrado.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
357
Los ajustes se realizan con los mandos de la
consola central, véase MY CAR (p. 125).
1. Ajuste la presión según la etiqueta de pre-
sión de neumáticos situado en el montante
de la puerta del conductor (entre la puerta
delantera y la puerta trasera).
2. Arranque el motor.
3.
Abra el sistema de menú MY CAR.
4.
Seleccione el menú 
Presión de los
neumáticos.
5.
Seleccione 
Calibrar pres neumático y
pulse OK.
6. Circule durante 10 minutos a más de
30 km/h (20 mph).
> El calibrado se realiza de forma automá-
tica después de iniciarla el conductor. El
sistema no ofrece ninguna confirmación
una vez hecho el calibrado.
El nuevo valor de referencia será válido hasta que
se vuelvan a realizar los pasos 1-5.
Información relacionada
•
Control de la presión de neumáticos*
(p. 355)
•
Neumáticos - presión de aire (p. 344)
Control de presión de neumáticos
(TPMS)*
13
 - estado de los
neumáticos
Con el control de presión de neumáticos TPMS
(Tyre Pressure Monitoring System) se puede
comprobar el estado de los neumáticos en la
pantalla de la consola central.
Estado del sistema y de los neumáticos
El estado del sistema y de los neumáticos puede
controlarse, véase MY CAR (p. 125).
1.
Abra el sistema de menú MY CAR.
2.
Seleccione el menú 
Presión de los
neumáticos.
> El estado de presión de los neumáticos
se muestra con un código cromático.
El estado se indica con un código de colores de
la siguiente manera:
•
Verde: el sistema funciona de forma normal y
la presión de todos los neumáticos está lige-
ramente por encima del nivel recomendado.
•
Rueda amarilla: la presión del neumático
correspondiente es baja.
•
Rueda roja: la presión del neumático corres-
pondiente es muy baja.
•
Todos los neumáticos de color gris: el sis-
tema no está disponible en ese momento.
Puede ser necesario circular con el vehículo
durante unos minutos a más de 30 km/h
(20 mph) para activar el sistema.
•
Todos los neumáticos de color gris y el men-
saje 
Sistema de presión de los
neumáticos Revisión necesaria: ha sur-
gido un error en el sistema. Contacte con un
concesionario Volvo o un taller.
Información relacionada
•
Control de la presión de neumáticos*
(p. 355)
•
Control de presión de neumáticos (TPMS)* -
procedimiento en caso de baja presión
(p. 359)
11
De serie en algunos mercados.
13
De serie en algunos mercados.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

358

Control de presión de neumáticos

(TPMS)*

- conexión y

desconexión

En algunos mercados, el control de presión de

neumáticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring

System) puede conectarse y desconectarse.

NOTA

El automóvil debe estar parado cuando se

activa o desactiva el control de presión de los

neumáticos.

Los ajustes se realizan con los mandos de la

consola central, véase MY CAR (p. 125).

1. Arranque el motor.

Abra el sistema de menú MY CAR.

Seleccione el menú

Presión de los

neumáticos.

Seleccione

Control neumáticos y pulse

OK.

Una

X aparece en la pantalla de informa-

ción si se conecta el sistema y desapa-

rece si el sistema se desconecta.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 355)

Control de presión de neumáticos

(TPMS)*

- recomendaciones

Recomendaciones para el control de presión de

neumáticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring

System).

•

Volvo recomienda que se monten sensores

TPMS en todas las ruedas del automóvil,

también en las de invierno.

•

Volvo no recomienda cambiar los sensores

entre diferentes ruedas.

•

La rueda de repuesto no está equipada con

sensor TPMS.

•

Si se utiliza la rueda de repuesto o una rueda

sin sensor TPMS, aparecerá en el cuadro de

instrumentos el mensaje de error

Sistema

de presión de los neumáticos Revisión

necesaria.

•

Revise siempre el sistema después de cam-

biar una rueda para asegurar que la rueda

cambiada funciona adecuadamente con el

sistema.

•

Si se modifica una rueda o el sensor TPMS

se cambia a otra rueda, debe cambiarse la

junta, la rosca y la válvula.

•

Cuando se instala un sensor TPMS, el auto-

móvil debe estar parado un mínimo de 15

minutos. De lo contrario, se mostrará un

mensaje de error en el cuadro de instrumen-

tos.

PRECAUCIÓN

Cuando se infla un neumático provisto de sis-

tema TPMS, mantenga la boquilla de inflado

en sentido recto para no dañar la válvula.

NOTA

•

Después de haber inflado un neumático,

vuelva a poner siempre el tapón de la vál-

vula para evitar daños causados por la

arena, la suciedad, etc.

•

Utilice solamente tapones de plástico.

Los tapones de metal pueden oxidarse y

ser difíciles de abrir.

NOTA

Si desea utilizar neumáticos de otras dimen-

siones, será necesario reconfigurar el sistema

TPMS. Para más información, póngase en

contacto con un concesionario Volvo.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 355)

De serie en algunos mercados.

Solo algunos mercados.

De serie en algunos mercados.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

359

Control de presión de neumáticos

(TPMS)*

- procedimiento en caso

de baja presión

El control de presión de neumáticos Tyre

Pressure Monitoring System avisa cuando la

presión de uno o varios neumáticos del vehículo

es demasiado baja.

Si se muestra un mensaje de presión de neumá-

ticos y se enciende la luz de control TPMS:

1. Compruebe la presión de los neumáticos

indicados con un medidor.

2. Ajuste la presión de los neumáticos según la

etiqueta de presión de neumáticos situado

en el montante de la puerta del conductor

(entre la puerta delantera y la puerta trasera).

3. En algunos casos, puede ser necesario cir-

cular con el vehículo durante unos minutos a

más de 30 km/h (20 mph) para que se borre

el mensaje. En ese caso, se apaga también

la luz de control TPMS.

NOTA

•

La presión del sistema TPMS se com-

pensa en función de la temperatura del

neumático y la temperatura exterior. Por

tanto, la presión de los neumáticos puede

diferenciarse ligeramente de las presio-

nes recomendadas que se indican en la

placa de presiones de neumáticos en el

montante de la puerta del conductor

(entre la puerta delantera y trasera). Por

eso puede ser necesario a veces inflar

los neumáticos a una presión algo supe-

rior para eliminar un mensaje de baja pre-

sión de los neumáticos.

•

Para evitar que la presión de los neumáti-

cos sea incorrecta, esta debe compro-

barse cuando los neumáticos están fríos.

Los neumáticos se consideran fríos

cuando tienen la misma temperatura que

la temperatura ambiente (aproximada-

mente 3 horas después de haber condu-

cido el vehículo). Después de circular

unos kilómetros, los neumáticos se

calientan y la presión sube.

PRECAUCIÓN

•

Cuando la presión de los neumáticos es

incorrecta, uno de los neumáticos puede

sufrir una avería y provocar que el con-

ductor pierda el control del vehículo.

•

El sistema no puede indicar con antela-

ción daños repentinos de los neumáticos.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 355)

De serie en algunos mercados.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

360

Control de presión de neumáticos

(TPMS)*

- Neumáticos

antipinchazos*

Si se han elegido neumáticos autoportantes

SST (Self Supporting run flat Tires)*, el automó-

vil estará también equipado con TPMS (p. 355).

Este tipo de neumáticos está provisto de una

pared lateral especialmente reforzada que hace

posible seguir conduciendo el automóvil durante

cierto tiempo pese a que la rueda haya perdido

toda o parte de presión. Estos neumáticos se

montan en una llanta especial. (También pueden

montarse neumáticos normales en estas llantas.)

Si un neumático SST pierde presión de inflado,

se enciende la luz TPMS amarilla en el cuadro de

instrumentos y se muestra un mensaje en la pan-

talla de información. Si esto ocurriera, reduzca la

velocidad hasta 80 km/h como máximo

(50 mph). El neumático se debe cambiar tan

pronto como sea posible.

Conduzca con cuidado, en algunos casos puede

ser difícil determinar qué neumático está dañado.

Para determinar el neumático que debe arre-

glarse, revise todos.

PRECAUCIÓN

El montaje de neumáticos SST debe con-

fiarse exclusivamente a personas debida-

mente cualificadas.

Los neumáticos SST sólo deben montarse

junto con el sistema TPMS.

Después de haber aparecido un mensaje de

baja presión de los neumáticos, no conduzca

a más de 80 km/h (50 mph).

El trayecto máximo para cambiar de neumá-

tico es de 80 km.

Evite conducir de forma brusca, por ejemplo,

con frenazos repentinos o giros rápidos.

Los neumáticos SST deben cambiarse si

sufren daños o un pinchazo.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 355)

De serie en algunos mercados.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

361

Homologación de tipo - control de

presión de neumáticos (TPMS)*

La homologación de los sensores del sistema

de control de presión de neumáticos TPMS

(Tyre Pressure Monitoring System) puede com-

probarse en la tabla.

De serie en algunos mercados.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

362

País/Zona

Brasil

Ucrania

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

}}

363

País/Zona

Israel

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

364

Declaración de conformidad (Declaration of Conformity)

País/Zona

Países de la

UE:

País exportador: Alemania

Fabricante: Continental Automotive GmbH

Tipo de equipo: sistema TPMS

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

}}

365

País/Zona

Chequia:

Continental tímto prohlašuje, že tento Radio Transmitter je ve shodě se základními požadavky a dalšími příslušnými

ustanoveními směrnice 1999/5/ES.

Dinamarca:

Undertegnede Continental erklærer herved, at følgende udstyr Radio Transmitter overholder de væsentlige krav og øvrige

relevante krav i direktiv 1999/5/EF.

Alemania:

Hiermit erklärt Continental, dass sich das Gerät Radio Transmitter in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen

und den übrigen einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie 1999/5/EG befindet.

Estonia:

Käesolevaga kinnitab Continental seadme Radio Transmitter vastavust direktiivi 1999/5/EÜ põhinõuetele ja nimetatud

direktiivist tulenevatele teistele asjakohastele sätetele.

Reino Unido: Hereby, Continental declares that this Radio Transmitter is in compliance with the essential requirements and other relevant provisions of

Directive 1999/5/EC.

España:

Por medio de la presente Continental declara que el Radio Transmitter cumple con los requisitos esenciales y cualesquiera

otras disposiciones aplicables o exigibles de la Directiva 1999/5/CE.

Grecia:

 Η ΑΑ Continental ΗΩ  Radio Transmitter ΩΑ   Ω ΑΑΗ Α

   ΑΑ Η ΗΑ 1999/5/.

Francia:

Par la présente Continental déclare que l'appareil Radio Transmitter est conforme aux exigences essentielles et aux autres

dispositions pertinentes de la directive 1999/5/CE.

Italia:

Con la presente Continental dichiara che questo Radio Transmitter è conforme ai requisiti essenziali ed alle altre disposizioni

pertinenti stabilite dalla direttiva 1999/5/CE.

Letonia:

Ar šo Continental deklarē, ka Radio Transmitter atbilst Direktīvas 1999/5/EK būtiskajām prasībām un citiem ar to saistītajiem

noteikumiem.

Lituania:

Šiuo Continental deklaruoja, kad šis Radio Transmitter atitinka esminius reikalavimus ir kitas 1999/5/EB Direktyvos nuostatas.

Holanda:

Hierbij verklaart Continental dat het toestel Radio Transmitter in overeenstemming is met de essentiële eisen en de andere

relevante bepalingen van richtlijn 1999/5/EG.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

366

País/Zona

Malta:

Hawnhekk, Continental, jiddikjara li dan Radio Transmitter jikkonforma mal-ħtiġijiet essenzjali u ma provvedimenti oħrajn

relevanti li hemm fid-Dirrettiva 1999/5/EC.

Hungría: Alulírott, Continental nyilatkozom, hogy a Radio Transmitter megfelel a vonatkozó alapvetõ követelményeknek és az 1999/5/EC irányelv

egyéb elõírásainak.

Polonia:

Niniejszym Continental oświadcza, że Radio Transmitter jest zgodny z zasadniczymi wymogami oraz pozostałymi stosownymi

postanowieniami Dyrektywy 1999/5/EC.

Portugal:

Continental declara que este Radio Transmitter está conforme com os requisitos essenciais e outras disposições da Directiva

1999/5/CE.

Eslovenia: Continental izjavlja, da je ta Radio Transmitter v skladu z bistvenimi zahtevami in ostalimi relevantnimi določili direktive 1999/5/ES.

Eslovaquia: Continental týmto vyhlasuje, že Radio Transmitter spĺňa základné požiadavky a všetky príslušné ustanovenia Smernice 1999/5/ES.

Finlandia:

Continental vakuuttaa täten että Radio Transmitter tyyppinen laite on direktiivin 1999/5/EY oleellisten vaatimusten ja sitä

koskevien direktiivin muiden ehtojen mukainen.

Suecia:

Härmed intygar Continental att denna Radio Transmitter står I överensstämmelse med de väsentliga egenskapskrav och övriga

relevanta bestämmelser som framgår av direktiv 1999/5/EG.

Islandia: Hér með lýsir Continental yfir því að Radio Transmitter er í samræmi við grunnkröfur og aðrar kröfur, sem gerðar eru í tilskipun 1999/5/EC.

Noruega:

Continental erklærer herved at utstyret Radio Transmitter er i samsvar med de grunnleggende krav og øvrige relevante krav i

direktiv 1999/5/EF.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 355)

RUEDAS Y NEUMÁTICOS
367
Reparación provisional de
neumáticos
El kit de reparación provisional de neumáticos
Temporary Mobility Kit (TMK) se utiliza para
reparar un pinchazo y para controlar y ajustar la
presión de los neumáticos (p. 447).
El kit de reparación provisional de neumáticos
(p. 368) consta de un compresor y una botella
con el líquido sellador. La reparación del neumá-
tico sólo es provisional. El líquido sellador herme-
tiza de forma eficaz el neumático pinchado en la
banda de rodadura.
La capacidad del kit de reparación de neumáti-
cos para arreglar neumáticos que han sufrido un
pinchazo en la pared es limitada. No utilice el kit
de reparación provisional si los neumáticos pre-
sentan grandes rajas, grietas o daños parecidos.
NOTA
El kit de reparación de neumáticos ha sido
concebido únicamente para el sellado de
neumáticos con pinchazos en la banda de
rodadura.
NOTA
El compresor de reparación provisional de
neumáticos ha sido comprobado y aprobado
por Volvo.
Información relacionada
•
Kit de reparación provisional de neumáticos -
ubicación (p. 367)
•
Kit de reparación provisional de neumáticos -
visión de conjunto (p. 368)
•
Reparación provisional de neumáticos - uso
(p. 369)
•
Herramientas (p. 353)
Kit de reparación provisional de
neumáticos - ubicación
El kit de reparación provisional de neumáticos
Temporary Mobility Kit (TMK) se utiliza para
reparar un pinchazo y para controlar y ajustar la
presión de los neumáticos.
Ubicación del kit de reparación de
neumáticos
El kit de reparación de neumáticos se encuentra
detrás de la tapa del lado izquierdo del comparti-
mento de carga.
Información relacionada
•
Kit de reparación provisional de neumáticos -
visión de conjunto (p. 368)
•
Reparación provisional de neumáticos
(p. 367)

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

368

Kit de reparación provisional de

neumáticos - visión de conjunto

Visión de conjunto de los componentes del kit

de reparación provisional de neumáticos,

Temporary Mobility Kit (TMK).

Los componentes se guardan debajo del suelo

en el maletero.

Pegatina, velocidad máxima permitida

Interruptor

Cable eléctrico

Portabotellas (tapa naranja)

Tapa protectora

Válvula de reducción de presión

Manguera de inflado

Botella con líquido sellador

Manómetro

Botella con líquido sellador

Cambie la botella con líquido sellador antes de

que pase la fecha límite y después de utilizarse.

Trate la botella vieja como residuo peligroso para

el medio ambiente.

PRECAUCIÓN

El bote contiene látex de caucho natural y

etanol 1,2.

Su ingesta es tóxica. Puede provocar alergia

en el contacto con la piel.

Evite el contacto con piel y ojos.

Guárdese fuera del alcance de los niños.

PRECAUCIÓN

•

En caso de contacto del sellador con la

piel, esta debe lavarse inmediatamente

con jabón y agua en abundancia.

•

Si el sellador le salpica en un ojo, debe

lavarse inmediatamente el ojo con agua

en gran cantidad. Si continúa teniendo

molestias, solicite asistencia médica.

Información relacionada

•

Kit de reparación provisional de neumáticos -

ubicación (p. 367)

•

Reparación provisional de neumáticos

(p. 367)

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

}}

369

Reparación provisional de

neumáticos - uso

Arregle los pinchazos con el kit de reparación

provisional de neumáticos, Temporary Mobility

Kit (TMK).

Reparación provisional de neumáticos

Para información sobre el uso de los componentes,

véase Kit de reparación provisional de neumáticos -

visión de conjunto (p. 368).

1. Coloque el triángulo de advertencia y active

los intermitentes de emergencia si el neumá-

tico debe repararse en un lugar de mucho

tráfico.

Si el pinchazo ha sido causado por un clavo

o algo parecido, no lo extraiga del neumático.

Este ayuda a cerrar el agujero.

2. Suelte la etiqueta de máxima velocidad per-

mitida (situada en uno de los lados del com-

presor) y fíjela al volante. La velocidad no

debe ser superior a 80 km/h (50 mph) des-

pués de utilizar el kit de reparación provisio-

nal de los neumáticos.

3. Compruebe que el interruptor está en la

posición 0 y saque el cable eléctrico y la

manguera de inflado.

4. Desenrosque la tapa naranja del compresor y

desenrosque el tapón de la botella.

NOTA

No rompa el precintado de la botella antes de

utilizarla. Al fijar la botella en el soporte, el

precintado se rompe automáticamente.

5. Enrosque la botella hasta el fondo en el

soporte.

> La botella y el soporte están provistos de

una obturación para impedir el derrame

del sellador. Cuando la botella está enros-

cada, ya no puede desenroscarse de

nuevo del soporte. La extracción de la

botella debe confiarse a un taller. Volvo

recomienda los servicios de un taller auto-

rizado de la marca.

PRECAUCIÓN

•

En caso de contacto del sellador con la

piel, esta debe lavarse inmediatamente con

jabón y agua en abundancia.

•

Si el sellador le salpica en un ojo, debe

lavarse inmediatamente el ojo con agua en

gran cantidad. Si continúa teniendo moles-

tias, solicite asistencia médica.

PRECAUCIÓN

Desenrosque el tapón del bote, que incluye

un fiador de retorno para evitar escapes.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

370

Desmontar la tapa de la válvula

Saque la llave torx (guardada en el taco de

gomaespuma detrás del panel izquierdo del

maletero).

Introduzca la llave torx en el orificio.

Saque la tapa con ayuda de la llave torx (A).

7. Desenrosque el capuchón de la válvula del

neumático.

Compruebe que la válvula reguladora de la

presión de la manguera de inflado está com-

pletamente enroscada y enrosque la cone-

xión de la manguera hasta el fondo de la

rosca de la válvula del neumático.

8. Conecte el cable eléctrico a la toma eléctrica

de 12 V más próxima y arranque el vehículo.

NOTA

Asegúrese de que no se utilizan las demás

tomas de 12 V cuando está en funciona-

miento el compresor.

PRECAUCIÓN

No deje a los niños sin vigilancia con el motor

en marcha.

9. Ponga en marcha el compresor colocando el

interruptor en la posición I.

PRECAUCIÓN

No permanezca cerca del neumático cuando

está en funcionamiento el compresor. Si se

forman grietas o desigualdades, desconecte

inmediatamente el compresor. No siga condu-

ciendo el vehículo. Recomendamos que se

ponga en contacto con un taller de neumáti-

cos autorizado.

NOTA

Al activarse el compresor, la presión puede

aumentar hasta 6 bar, pero la presión des-

cenderá tras unos 30 segundos.

10. Infle el neumático durante 7 minutos.

IMPORTANTE

Riesgo de sobrecalentamiento. El compresor

no debe operar más de 10 minutos seguidos.

Sólo la llanta Thia de 17"

RUEDAS Y NEUMÁTICOS
}}
371
11. Cierre el compresor para controlar la presión
en el manómetro. La presión mínima es de
1,8 bares y la máxima de 3,5 bares. (Deje
salir el aire con la válvula reductora de pre-
sión si la presión del neumático es dema-
siado elevada.)
PRECAUCIÓN
Si la presión es inferior a 1,8 bar, el pinchazo
del neumático es demasiado grande. No siga
conduciendo el vehículo. Recomendamos que
se ponga en contacto con un taller de neu-
máticos autorizado.
12. Apague el compresor y desconecte el cable
eléctrico.
13. Desenrosque la manguera de la válvula del
neumático y vuelva colocar el capuchón de la
válvula.
Vuelva a colocar la tapa
27
 de la válvula del
neumático con el orificio hacia el centro de la
rueda. Dos chasquidos confirman que la tapa
está debidamente colocada.
14. Ponga la tapa de protección en la manguera
para evitar derrames residuales del sellador.
15. Circule tan pronto como sea posible como
mínimo 3 km a una velocidad máxima de
80 km/h (50 mph) para que el sellador
repare el neumático.
NOTA
En las primeras vueltas del neumático, saldrá
líquido sellador del agujero del pinchazo.
PRECAUCIÓN
Asegúrese de que no haya ninguna persona
en las proximidades del automóvil de forma
que le salpique líquido sellador cuando el
vehículo inicia la marcha. La distancia debe
ser de como mínimo dos metros.
16. Control posterior:
Vuelva a conectar la manguera en la válvula
del neumático y compruebe la presión con el
manómetro, véase Reparación provisional de
neumáticos - control posterior (p. 371).
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos
(p. 367)
•
Reparación provisional de neumáticos - con-
trol posterior (p. 371)
•
Kit de reparación provisional de neumáticos -
visión de conjunto (p. 368)
Reparación provisional de
neumáticos - control posterior
Tras reparar un neumático con el kit de repara-
ción provisional Temporary Mobility Kit (TMK),
deberá realizarse un control posterior después
de recorrer unos 3 km.
Compruebe la presión de neumáticos
Saque el equipo de reparación de neumáticos. El
compresor debe estar apagado.
1. Quite la tapa de la válvula, véase (p. 370).
Desenrosque el capuchón de la válvula del
neumático.
Saque la manguera de inflado y enrosque la
conexión de la válvula hasta el fondo en la
rosca de la válvula del neumático.
27
Sólo la llanta Thia de 17"

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

372

2. Compruebe la presión del neumático en el

manómetro.

•

Si la presión es inferior a 1,3 bares

, el

neumático no ha sido reparado de forma

suficiente. No debe proseguirse la mar-

cha. Contacte un taller de neumáticos.

•

Si la presión del neumático es superior a

1,3 bares

, el neumático debe inflarse a

la presión especificada en la placa, véase

Neumáticos - presiones de inflado apro-

badas (p. 447).

•

Suelte aire con la válvula de reducción de

presión, si la presión del neumático es

demasiado alta.

3. Si es necesario inflar el neumático:

1. Conecte el cable eléctrico a la toma eléc-

trica de 12 V más próxima y arranque el

vehículo.

2. Active el compresor e infle el neumático a

la presión indicada según la tabla de pre-

sión de neumáticos.

3. Cierre el compresor.

4. Suelte el equipo de presión de neumáticos,

ponga la tapa de protección de la manguera

de inflado e introduzca la manguera en la

caja.

Coloque el TMK en el compartimento de

carga.

PRECAUCIÓN

Desenrosque el tapón del bote, que incluye

un fiador de retorno para evitar escapes.

5. Vuelva a colocar el capuchón de la válvula en

el neumático.

NOTA

•

Después de haber inflado un neumático,

vuelva a poner siempre el tapón de la vál-

vula para evitar daños causados por la

arena, la suciedad, etc.

•

Utilice solamente tapones de plástico. Los

tapones de metal pueden oxidarse y ser

difíciles de abrir.

Montar la tapa de la válvula

Adapte el borde sin orificio de la tapa (junto

al neumático - B). Cierre después la tapa

hacia la llanta y apriete al mismo tiempo el

borde superior para introducirlo debajo del

borde de la llanta. Compruebe que la tapa

está colocada al mismo nivel que la superfi-

cie de la llanta. Si no, apriete con cuidado la

parte que sobresale.

NOTA

Después de utilizarse, la botella con el sella-

dor y la manguera deben cambiarse. Volvo

recomienda que esos cambios sean efectua-

dos por un taller autorizado Volvo.

1 bar = 100 kPa.

Solo llanta Thia de 17".

RUEDAS Y NEUMÁTICOS
}}
373
PRECAUCIÓN
Compruebe la presión de neumáticos periódi-
camente.
Volvo recomienda llevar el vehículo al taller auto-
rizado Volvo más próximo para cambiar o reparar
el neumático dañado. Informe al taller de que el
neumático contiene líquido de sellado.
PRECAUCIÓN
Tras utilizar el kit de reparación de neumáti-
cos provisional, la velocidad no debe superar
los 80 km/h (50 mph). Volvo recomienda rea-
lizar una visita a un taller autorizado Volvo
para inspeccionar el neumático reparado (tra-
yecto máximo: 200 km). El personal determi-
nará si el neumático puede arreglarse o hay
que cambiarlo.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos
(p. 367)
•
Reparación provisional de neumáticos - uso
(p. 369)
•
Kit de reparación provisional de neumáticos -
visión de conjunto (p. 368)
Kit de reparación provisional de
neumáticos - inflado del neumático
Los neumáticos originales del automóvil pueden
inflarse con el compresor del kit de reparación
provisional de neumáticos (p. 368).
1. El compresor debe estar apagado. Com-
pruebe que el interruptor esté en la posición
0 y saque el cable eléctrico y la manguera de
inflado.
2.
Desmonte la tapa de la válvula
30
. Para las
instrucciones de desmontaje de la tapa de la
válvula, véase (p. 370).
3. Desenrosque el capuchón de la válvula del
neumático y enrosque la conexión de la
manguera hasta el fondo de la rosca de la
válvula.
4. Conecte el cable eléctrico a la toma eléctrica
de 12 V más próxima y arranque el vehículo.
PRECAUCIÓN
La inhalación de gases de escape puede pro-
vocar la muerte. No opere nunca el motor en
espacios cerrados o sin una ventilación sufi-
ciente.
PRECAUCIÓN
No deje a los niños sin vigilancia con el motor
en marcha.
5. Ponga en marcha el compresor colocando el
interruptor en la posición I.
IMPORTANTE
Riesgo de sobrecalentamiento. El compresor
no debe operar más de 10 minutos seguidos.
6. Infle el neumático a la presión especificada
en la tabla de presión de neumáticos, véase
Neumáticos - presiones de inflado aproba-
das (p. 447). Suelte aire con la válvula, si la
presión del neumático es demasiado alta.
7. Cierre el compresor. Suelte la manguera de
inflado y el cable eléctrico.
30
Sólo la llanta Thia de 17"

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

374

8. Vuelva a colocar el capuchón de la válvula en

el neumático.

Vuelva a montar la tapa de la válvula

adap-

tando el borde sin el orificio (junto al neumá-

tico), véase Reparación provisional de neu-

máticos - control posterior (p. 371). Cierre

después la tapa hacia la llanta y apriete al

mismo tiempo el borde superior para introdu-

cirlo debajo del borde de la llanta. Com-

pruebe que la tapa está colocada al mismo

nivel que la superficie de la llanta. Si no,

apriete con cuidado la parte que sobresale.

Información relacionada

•

Reparación provisional de neumáticos

(p. 367)

•

Kit de reparación provisional de neumáticos -

visión de conjunto (p. 368)

•

Reparación provisional de neumáticos - con-

trol posterior (p. 371)

Sólo la llanta Thia de 17"

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

376

Programa de servicio Volvo

Para que el automóvil mantenga un elevado nivel

en lo que se refiere a la seguridad vial, la seguri-

dad de funcionamiento y fiabilidad, siga el pro-

grama de servicio Volvo tal como se especifica

en el manual de servicio y garantía.

Volvo recomienda que confíe los trabajos de revi-

sión y mantenimiento a un taller autorizado Volvo.

Los talleres Volvo disponen del personal, las

documentación de servicio y las herramientas

especiales que le garantizan la máxima calidad

de servicio.

IMPORTANTE

Compruebe y aplique el manual de servicio y

garantía para mantener en vigor la garantía

de Volvo.

Revisión y reparación

Mantenga el automóvil de forma periódica. Siga

los intervalos de revisión recomendados por

Volvo.

Toda necesidad de inspección y reparación debe

confiarse exclusivamente a un taller autorizado.

PRECAUCIÓN

No efectúe reparaciones propias en este

vehículo. Los cables eléctricos y/o los compo-

nentes que se suelten, sólo pueden ser repa-

rados por un taller autorizado. Se recomien-

dan los servicios de un taller Volvo.

Intervalo de revisión y siguiente

revisión, cable de carga

El contador del cable de carga cuenta el tiempo

de carga hasta la siguiente revisión. Volvo reco-

mienda que un electricista revise la unidad de

control cada 5000 horas de funcionamiento.

IMPORTANTE

No modifique la unidad de control de ninguna

manera.

Información relacionada

•

Climatizador - diagnostico y reparación

(p. 388)

Reservar hora para revisión y

reparación*

Gestione la información de revisión, reparación y

reserva de hora directamente en su automóvil

conectado a Internet.

Este servicio

permite reservar hora para revisión

de una manera cómoda directamente en el auto-

móvil. El concesionario recibirá información sobre

el automóvil para que pueda preparar la visita al

taller. El concesionario se pondrá en contacto

con usted para reservar una hora. En algunos

mercados, el sistema le avisará al aproximarse la

fecha en que se ha reservado hora y, cuando

llega el momento, el sistema de navegación

podrá guiarle hasta el taller.

Algunos mercados.

Se aplica a Sensus Navigation.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

377

Antes de poder utilizar el servicio

Volvo ID y mi perfil

•

Registre una cuenta Volvo ID. Para más

información acerca de cómo crear una

cuenta Volvo ID, véase Volvo ID (p. 22).

•

Inicie sesión en el portal del propietario My

Volvo, vaya a perfil y proceda de la siguiente

manera:

1. Compruebe que el automóvil está vinculado

a su perfil.

2. Compruebe si sus datos de contacto son

correctos.

3. Seleccione el concesionario con el que

quiere ponerse en contacto para los servicios

de revisión y reparación.

4. Seleccione el canal de comunicación prefe-

rido (teléfono). Siempre se envía la informa-

ción sobre la reserva al automóvil y al propie-

tario por correo electrónico.

Condiciones necesarias para reservar hora

en el automóvil

•

Para enviar y recibir información sobre la

reserva de hora en el vehículo, este debe

estar conectado a Internet, véase el suple-

mento Sensus Infotainment para información

sobre cómo conectar el vehículo a Internet.

•

Como la información sobre la reserva de

hora se envía a su cuenta de teléfono pri-

vada, el sistema le preguntará si desea enviar

información. La pregunta vuelve a hacerse y

es válida para la conexión elegida durante un

plazo limitado.

•

Para que el servicio funcione y el sistema se

comunique a través de la pantalla del vehí-

culo, las notas y los mensajes emergentes

deben estar aprobadas. Pulse MY CAR en la

vista normal de OK/MENU y a continuación

Revisión y reparación Mostrar

notificaciones

Utilizar el servicio

Para acceder a todos los menús y ajustes desde

la vista normal de MY CAR, pulse OK/MENU y, a

continuación

Revisión y reparación.

Cuando llega el momento de la revisión regular y,

en algunos casos, cuando el automóvil necesita

una reparación, el sistema avisará al conductor

en el cuadro de instrumentos (p. 72) y con un

menú emergente en la pantalla.

Mensajes de taller en la pantalla.

Significado de las opciones del menú emergente

de la pantalla:

•

Sí - Se envía una solicitud de reserva de

hora al concesionario que propondrá des-

pués una hora apropiada. Se apagan el tes-

tigo y el mensaje de revisión en el cuadro de

instrumentos.

•

No - No aparecerán más mensajes emer-

gentes en la pantalla. Continúa mostrándose

el mensaje en el cuadro de instrumentos.

Después de realizar esta selección, es posi-

ble iniciar una reserva manual en el automó-

vil, véase la información ofrecida a continua-

ción.

•

Posponer - El menú emergente se muestra

al volver a arrancar el automóvil.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

378

Reservar hora para revisión o reparación

manualmente

Pulse el botón MY CAR en la consola central

y seleccione

Revisión y reparación

Información de concesionarios

Solicitar revisión o reparación.

> Los datos del automóvil se envían de

forma automática al concesionario.

2. El concesionario envía una propuesta de

hora al automóvil.

3. Acepte la hora reservada o solicite otra hora.

Después de aceptar la hora propuesta, la infor-

mación sobre la reserva se guarda en la memoria

del automóvil, consulte Mis reservas. El automóvil

se comunicará automáticamente con usted a tra-

vés de la pantalla para recordarle que tiene una

reserva de hora y le guiará hasta la visita al taller.

La visita al taller también puede reservarse a tra-

vés de My Volvo. Vaya a Mis reservas y selec-

cione actualizar para acceder a las reservas de

hora en My Volvo.

Mis reservas

Compruebe la información sobre reservas en la

pantalla del vehículo. Acepte la hora reservada o

solicite otra hora.

–

Seleccione Revisión y reparación Mis

citas

Llamar al concesionario

Con un manos libres con Bluetooth

vinculado al

automóvil, se puede llamar al concesionario. Para

vincular el teléfono, véase el suplemento Sensus

Infotainment.

–

Seleccione Revisión y reparación

Información de concesionarios Llamar

a concesionario

Utilizar el sistema de navegación

Indique el taller como destino final o parcial en el

sistema de navegación.

–

Seleccione Revisión y reparación

Información de concesionarios Ajuste

destino único

–

Seleccione Revisión y reparación

Información de concesionarios Añadir

como punto de paso

Enviar datos del automóvil

Los datos del automóvil se envían a una base de

datos central de Volvo (no al concesionario),

desde donde el concesionario puede obtener

información sobre el vehículo con ayuda del

número de identificación (VIN

). Encontrará el

número de identificación en el libro de revisión y

garantía del automóvil o en la esquina inferior

derecha del parabrisas.

–

Seleccione Revisión y reparación Enviar

datos del vehículo

Información sobre la reserva y datos

del automóvil

Cuando se reserva hora para revisión desde el

automóvil, se enviará información sobre la reserva

y los datos del automóvil. La información de

datos gráficos consta de información en las

siguientes áreas:

•

necesidad de revisión

•

estado de funcionamiento

•

niveles de líquidos

•

Kilometraje

•

número de identificación del vehículo (VIN

)

•

Versión de software del vehículo.

Información relacionada

•

Volvo ID (p. 22)

Algunos mercados.

Se aplica a Sensus Navigation.

Vehicle Identification Number

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

379

Elevación del automóvil

Al elevar el automóvil, es importante apoyar el

gato o los brazos elevadores en los lugares pre-

vistos en los bajos del automóvil.

NOTA

Volvo recomienda que solo se utilice el gato

correspondiente al modelo de automóvil res-

pectivo. Si utiliza otro gato que el recomen-

dado por Volvo, siga las instrucciones inclui-

das con el equipo.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

380

Soportes (flechas) para el gato previsto para el automóvil y puntos de elevación (señalados en rojo).

Si el automóvil se eleva con un gato de taller,

éste debe colocarse debajo de alguno de los

puntos de elevación en los bajos del vehículo. Si

el automóvil se eleva con un gato de taller, éste

debe colocarse debajo de alguno de los puntos

de elevación. Asegúrese de colocar el gato de

taller de forma que el vehículo no pueda desli-

zarse en el gato. Utilice siempre caballetes u otro

soporte similar.

Si el automóvil se eleva con un elevador de taller

de dos columnas, los brazos de elevación delan-

teros y traseros pueden colocarse debajo de los

puntos de elevación exteriores (soportes del

gato). En la parte delantera, pueden utilizarse

también los puntos de elevación interiores.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - desmontaje de la rueda

(p. 348)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

381

Capó - abrir y cerrar

Para abrir el capó, gire la palanca en el habitá-

culo en sentido contrahorario y lleve el cierre

junto a la parrilla hacia la izquierda.

La palanca para abrir el capó está siempre en el lado

izquierdo.

Gire la palanca entre 20 y 25 grados en sen-

tido horario. Al desengancharse el cierre, se

oye un sonido.

Desplace el cierre hacia la izquierda y abra el

capó. (El gancho de cierre está situado entre

el faro y la parrilla, véase la figura.)

PRECAUCIÓN

Compruebe que el capó se bloquee correcta-

mente al cerrarlo.

Información relacionada

•

Compartimento del motor - control (p. 382)

•

Compartimento del motor - visión de con-

junto (p. 381)

Compartimento del motor - visión

de conjunto

La presentación muestra algunos componentes

relacionados con la revisión.

Algunas de las baterías del automóvil y algunos

elementos de sistema de propulsión eléctrica

están debajo del capó. Proceda con cuidado en

este compartimento y toque solamente los com-

ponentes relacionados con el mantenimiento

normal.

PRECAUCIÓN

El manejo de los cables de color naranja debe

confiarse exclusivamente a personal autori-

zado.

PRECAUCIÓN

Varios componentes del automóvil son de alta

tensión y pueden ser peligrosos si manejan

de manera incorrecta.

•

No toque ningún elemento que no se

describa claramente en este manual del

propietario.

•

Proceda con cuidado al comprobar o lle-

nar líquidos en el compartimento del

motor.

||
MANTENIMIENTO Y SERVICIO
382
Puntos normales de control. Otras medidas requieren
conocimientos especiales.
Control y llenado de refrigerante del sistema
de refrigeración y climatización
Control y llenado de aceite de la dirección
asistida
Tubo de llenado con aceite de motor
Control y llenado del líquido de frenos (en el
lado del conductor)
Batería de arranque
Caja de relés y fusibles
Tubo de llenado de líquido de lavado
PRECAUCIÓN
El sistema eléctrico del vehículo debe estar
siempre en la posición 0 cuando se realizan
trabajos en el compartimento del motor, véase
Posiciones de la llave - funciones a distintos
niveles (p. 88).
Información relacionada
•
Capó - abrir y cerrar (p. 381)
•
Compartimento del motor - control (p. 382)
Compartimento del motor - control
Algunos aceites y líquidos deben controlarse de
forma periódica.
Control periódico
Controle a intervalos regulares los siguientes
aceites y líquidos, por ejemplo, al repostar:
•
Líquido refrigerante
•
Aceite de motor
•
Aceite de la dirección asistida
•
Líquido de lavado
PRECAUCIÓN
Recuerde que el ventilador del radiador
(situado en la parte delantera del comparti-
mento motor, detrás del radiador) puede acti-
varse automáticamente un tiempo después
de la desconexión del motor.
Confíe siempre el lavado del motor a un taller.
Recomendamos los servicios de un taller
autorizado Volvo. Si el motor está caliente hay
riesgo de incendio.
Información relacionada
•
Capó - abrir y cerrar (p. 381)
•
Compartimento del motor - visión de con-
junto (p. 381)
•
Refrigerante - nivel (p. 386)
•
Aceite de motor - control y llenado (p. 384)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

383

•

Aceite de la dirección asistida - nivel

(p. 387)

•

Líquido de lavado - llenado (p. 399)

Aceite de motor - generalidades

Para que se puedan aplicar los intervalos de

revisión recomendados, se requiere el uso de un

aceite de motor certificado.

Volvo recomienda lo siguiente:

Cuando conduce en condiciones poco favorables,

vea Aceite de motor - condiciones de conducción

poco favorables (p. 435).

IMPORTANTE

Para cumplir las normas de intervalo de servi-

cio del motor, todos los motores se llenan en

fábrica con un aceite de motor sintético espe-

cialmente adaptado. El aceite se ha seleccio-

nado con gran atención y tomando en consi-

deración la vida útil, la capacidad de arranque,

el consumo de combustible y la carga

medioambiental.

Para que se puedan aplicar los intervalos de

revisión recomendados, se requiere el uso de

un aceite de motor certificado. Utilice sola-

mente la calidad de aceite especificada tanto

para añadir como para cambiar aceite, de lo

contrario corre el riesgo de alterar la vida útil,

la capacidad de arranque, el consumo de

combustible y la carga medioambiental.

Volvo Car Corporation no asume ninguna res-

ponsabilidad de garantía, si no se utiliza un

aceite de motor de la calidad y la viscosidad

especificadas.

Volvo recomienda realizar el cambio de aceite

en un taller autorizado Volvo.

Volvo utiliza distintos sistemas para avisar de que

el nivel de aceite o la presión de aceite no se

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

384

ajustan a los límites previstos. Algunas variantes

de motor están provistas de un sensor de presión

de aceite. Se utiliza entonces el símbolo de

advertencia de baja presión de aceite en el cua-

dro de instrumentos

. Otras variantes dispo-

nen de sensor de nivel de aceite. El sistema

informa entonces al conductor con un símbolo de

advertencia

en el cuadro de instrumentos

y textos en la pantalla. Algunas variantes cuentan

con ambos sistemas. Póngase en contacto con

un concesionario Volvo si desea más informa-

ción.

Cambie el aceite de motor y el filtro del aceite

conforme a los intervalos indicados en el manual

de servicio y garantía.

Se admite el uso de aceite de calidad superior a

la especificada. Cuando conduce en condiciones

en condiciones poco favorables, Volvo reco-

mienda un aceite de calidad superior, véase

Aceite de motor - condiciones de conducción

poco favorables (p. 435).

Para el volumen de llenado, véase Aceite de

motor - calidad y volumen (p. 437).

Información relacionada

•

Aceite de motor - control y llenado (p. 384)

Aceite de motor - control y llenado

El nivel de aceite se detecta con un sensor de

nivel de aceite electrónico.

Diésel de 5 cilindros

Tubo de llenado

No es necesario adoptar medidas referentes al

nivel de aceite de motor hasta que aparezca un

mensaje en la pantalla del cuadro de instrumen-

tos, véase la siguiente figura.

Mensaje y gráfico en la pantalla.

Mensaje

Nivel de aceite de motor

El nivel de aceite se comprueba con ayuda del

indicador electrónico de nivel de aceite con

rueda selectora cuando el motor está apagado,

véase Control del menú - cuadro de instrumentos

(p. 123).

PRECAUCIÓN

Si aparece el mensaje Revisión de aceite

necesaria, diríjase a un taller. Recomenda-

mos los servicios de un taller autorizado

Volvo. El nivel de aceite puede ser demasiado

alto.

Los motores con sensor de nivel de aceite electrónico no tienen varilla de nivel.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

385

IMPORTANTE

Si aparece el mensaje Nivel de aceite bajo

Rellene 0,5 litros, añada tan sólo 0,5 litros.

PRECAUCIÓN

No ponga más aceite si se muestra el nivel de

llenado (3) o (4) según la figura. El nivel no

debe estar nunca por encima de MAX ni por

debajo de MIN, ya que el motor puede

dañarse.

NOTA

El sistema sólo detecta el nivel de aceite si se

cumplen determinadas condiciones. Así pues,

el sistema no siempre detecta directamente

los cambios producidos al llenar o vaciar

aceite. En ciertas condiciones, puede exigirse

que esté en marcha el motor de combustión

interna y que el vehículo circule a aproxima-

damente 30 km.

PRECAUCIÓN

No vierta aceite sobre los colectores de

escape calientes, ya que ello supone un

riesgo de incendio.

Control del nivel de aceite, diésel de 5

cilindros

Si desea controlar el nivel de aceite, proceda de

la siguiente manera.

Coloque la llave en la posición II, véase Posi-

ciones de la llave - funciones a distintos

niveles (p. 88).

2. Gire la rueda selectora de la palanca del

volante izquierda a la posición

Nivel de

aceite.

> A continuación, se muestra información

sobre el nivel de aceite del motor, véase la

siguiente imagen que muestra un men-

saje y un gráfico en la pantalla.

Para más información sobre la gestión de

menús, véase Control del menú - cuadro

de instrumentos (p. 123).

Las cifras 1-4 representan el nivel de llenado. No llene

más aceite si aparece el nivel de llenado (3) o (4). El

nivel de llenado recomendado es 4.

Información relacionada

•

Aceite de motor - generalidades (p. 383)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

386

Refrigerante - nivel

El refrigerante enfría en motor de combustión a

la temperatura de funcionamiento prevista. El

calor que se transmite del motor al refrigerante

puede utilizarse para calentar el habitáculo.

Control de nivel

El nivel de refrigerante debe estar entre las cotas

de MIN y MAX en el depósito de expansión. Si el

sistema de refrigeración no está lleno del todo, la

temperatura puede subir demasiado con riesgo

de que el motor sufra daños.

NOTA

Compruebe el nivel de líquido refrigerante de

forma periódica cuando el motor está frío.

Llenado

Para el llenado, siga las instrucciones del envase.

No complete nunca con sólo agua. El riesgo de

congelación aumenta tanto si la concentración

de refrigerante es demasiado pequeña como si

es demasiado grande.

PRECAUCIÓN

El refrigerante puede estar a muy alta tempe-

ratura. Si necesita llenar con el motor caliente,

desenrosque lentamente la tapa del depósito

de expansión para eliminar la sobrepresión.

IMPORTANTE

•

Una elevada concentración de cloro, clo-

ruros y otras sales puede originar corro-

sión en el sistema de refrigeración.

•

Utilice siempre un refrigerante con pro-

tección contra la corrosión según las

recomendaciones de Volvo.

•

Asegúrese de que la mezcla del refrige-

rante sea de un 50 % de agua y un 50 %

de refrigerante.

•

Mezcle el refrigerante con agua del grifo

de buena calidad. Si se duda de la cali-

dad del agua, utilice un refrigerante pre-

mezclado según las recomendaciones de

Volvo.

•

Al cambiar el refrigerante o un compo-

nente del sistema de refrigeración, lave el

sistema con agua del grifo de buena cali-

dad o con un refrigerante premezclado.

•

No haga funcionar el motor sin un nivel

de refrigerante satisfactorio. De lo con-

trario puede generarse una alta tempera-

tura, con el consiguiente riesgo de daños

(fisuras) en la culata.

Para las capacidades y las normas relativas a la

calidad del agua, véase Refrigerante - calidad y

volumen (p. 438).

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

387

Líquido de freno y embrague - nivel

El nivel del líquido de freno debe quedar entre

las cotas de MIN y MAX del depósito.

Control de nivel

El nivel debe estar entre las señales de MIN y

MAX que pueden verse dentro del depósito.

Compruebe el nivel de manera periódica.

Cambie el líquido de freno cada dos años o cada

dos intervalos de servicio programado.

En automóviles que circulan en condiciones en

las que se hace un uso frecuente e intenso de

los frenos, por ejemplo, en montaña o en climas

tropicales con elevada humedad del aire, el

líquido de frenos debe cambiarse una vez al año.

Para datos de volumen y de calidad recomen-

dada del líquido de freno, véase Líquido de

lavado - calidad y volumen (p. 440).

PRECAUCIÓN

Si el líquido de frenos está por debajo del

nivel MIN en el depósito, no siga conduciendo

el automóvil hasta añadir líquido de frenos.

Volvo recomienda revisar la causa de la pér-

dida de líquido de frenos en un taller autori-

zado Volvo.

Llenado

El depósito está situado en el lado del conductor.

El depósito de líquido está protegido por la tapa

que cubre la zona fría del compartimento del

motor. Retire primero la tapa redonda para acce-

der a la tapa del depósito.

Abra la tapa que esta situada en la cubierta

girándola.

Desenrosque el tapón del depósito y llene

con el líquido. El nivel debe estar entre las

señales de MIN y MAX situadas en la parte

interior del depósito.

IMPORTANTE

No olvide poner la tapa.

Aceite de la dirección asistida -

nivel

El nivel del aceite de la dirección asistida debe

estar entre las señales de MIN y MAX del reci-

piente. No es necesario cambiar el aceite.

IMPORTANTE

Mantenga limpia la zona alrededor del depó-

sito de líquido de la dirección asistida en caso

de control. La tapa no debe abrirse.

Compruebe el nivel en cada ocasión servicio pro-

gramado. El cambio de aceite no es necesario. El

nivel debe estar entre las cotas de MIN y MAX.

Para la calidad de aceite recomendada, véase

Aceite de la dirección asistida - calidad (p. 440).

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

388

PRECAUCIÓN

Si se produce una avería en la dirección asis-

tida o si el motor está parado y el vehículo

debe remolcarse, la dirección ofrecerá mayor

resistencia de lo normal. Infórmese sobre las

normas relativas al remolque (p. 338).

Climatizador - diagnostico y

reparación

El mantenimiento y la reparación del sistema de

aire acondicionado debe confiarse exclusiva-

mente a un taller autorizado.

Localización de averías y reparación

El dispositivo de aire acondicionado contiene

localizadores fluorescentes. Debe utilizarse luz

ultravioleta para localizar fugas.

Volvo le recomienda que contacte con un taller

autorizado Volvo.

Automóviles con fluido refrigerante R134a

PRECAUCIÓN

El equipo de aire acondicionado integra refri-

gerante R134a presurizado. El servicio y repa-

ración del sistema sólo podrá realizarlo un

taller autorizado.

Automóviles con fluido refrigerante R1234yf

PRECAUCIÓN

El equipo de aire acondicionado está provisto

de fluido refrigerante R1234yf bajo presión.

Según SAE J2845 (Technician Training for

Safe Service and Containment of Refrigerants

Used in Mobile A/C System), la revisión y

reparación del sistema del fluido refrigerante

deberá ser realizada por técnicos debida-

mente preparados y certificados para garanti-

zar la seguridad del sistema.

Información relacionada

•

Programa de servicio Volvo (p. 376)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO
389
Cambio de lámpara - generalidades
El conductor puede cambiar varias de las bom-
billas del vehículo. El cambio de lámparas LED y
lámparas xenón debe confiarse a un taller.
Las bombillas se especifican (p. 396). Bombillas
y otras unidades luminosas de tipo especial
como luces LED
5
, etc. que deben cambiarse en
un taller
6
:
•
Faros Xenon activos - ABL (lámparas Xenon)
•
luces diurnas/luces de posición delanteras
•
Luz de curva
•
Intermitentes, retrovisores laterales
•
Luz de aproximación, retrovisores exteriores
•
Iluminación interior excepto iluminación de
guía delantera
•
Luces de posición traseras
•
Luces de posición laterales
•
Luces de freno.
PRECAUCIÓN
En los automóviles equipados con faros
xenón, las lámparas deben cambiarse en un
taller. Recomendamos los servicios de un
taller autorizado Volvo. El trabajo con las lám-
paras xenón requiere medidas de precaución
especiales, ya que el faro está equipado con
un grupo de alta tensión.
PRECAUCIÓN
El sistema eléctrico del vehículo debe estar
en la posición de llave 0 al realizar el cambio
de lámparas, véase Posiciones de la llave -
funciones a distintos niveles (p. 88).
IMPORTANTE
Nunca toque directamente con los dedos el
cristal de las bombillas. La grasa de los dedos
se evapora con el calor, creando un depósito
sobre el reflector que puede estropearlo.
NOTA
Si el mensaje de error sigue apareciendo
después de haber cambiado la bombilla fun-
dida, recomendamos que se dirija a un taller
autorizado Volvo.
NOTA
En el alumbrado exterior como los faros y las
luces traseras puede formarse temporal-
mente condensaciones en el interior del cris-
tal. Esto es normal y todo el alumbrado exte-
rior está diseñado para resistirlo. Normal-
mente, la condensación se ventila y desapa-
rece cuando la bombilla ha estado encendida
durante un rato.
Información relacionada
•
Cambio de bombilla - faros (p. 390)
•
Cambio de bombilla - ubicación de las luces
traseras (p. 395)
•
Cambio de bombilla - iluminación del espejo
de cortesía (p. 396)
•
Cambio de bombilla - iluminación del com-
partimento de carga (p. 395)
•
Cambio de bombilla - iluminación de la matrí-
cula (p. 395)
5
Diodo luminoso (Light Emitting Diode)
6
Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

390

Cambio de bombilla - faros

Todas las bombillas del faro se cambian sol-

tando y sacando en primer lugar todo el faro por

el compartimento del motor.

Desmontaje del faro

Ponga el sistema eléctrico del automóvil en la

posición 0, véase Posiciones de la llave - funcio-

nes a distintos niveles (p. 88).

Saque los pasadores del faro.

Libere el faro inclinándolo y tirando de forma

alternativa.

IMPORTANTE

No tire del cable, sólo del conector.

Suelte el conector del faro bajando la presilla

con el dedo pulgar.

Saque al mismo tiempo el conector con la

otra mano.

5. Saque el faro y colóquelo sobre una superfi-

cie blanda para no rayar la lente.

6. Cambie la bombilla.

Fijación del faro

1. Conecte el conector, se oirá un clic.

2. Coloque el faro y los pasadores de seguri-

dad. El pasador corto se coloca junto a la

parrilla. Compruebe que están correctamente

introducidos.

3. Compruebe el alumbrado.

El faro debe montarse y el conector debe conec-

tarse correctamente antes de encender las luces

o introducir la llave en la cerradura de arranque.

Información relacionada

•

Cambio de lámpara - generalidades (p. 389)

•

Cambio de bombilla - tapa de protección de

las bombillas de las luces largas y de cruce

(p. 391)

•

Luces - especificaciones (p. 396)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO
}}
391
Cambio de bombilla - tapa de
protección de las bombillas de las
luces largas y de cruce
Para acceder a las bombillas de las luces largas
y de cruce, suelte la tapa de protección grande
del faro.
Antes de iniciar el cambio de la bombilla, véase
Cambio de bombilla - faros (p. 390).
1. Destornille los cuatro tornillos de la tapa con
una herramienta para Torx, dimensión T20
(1). No deben soltarse por completo (es sufi-
ciente con 3 - 4).
2. Corra la tapa de protección hacia un lado.
3. Suelte la tapa de protección.
Coloque la tapa de protección en orden inverso.
Información relacionada
•
Cambio de bombilla - faros (p. 390)
•
Cambio de bombilla - luz de cruce (p. 391)
•
Cambio de bombilla - luz larga (p. 392)
•
Cambio de bombilla - luz larga adicional
(p. 393)
Cambio de bombilla - luz de cruce
La bombilla de la luz de cruce está situada
debajo de la tapa de protección grande del faro.
NOTA
Se aplica a automóviles con faros halógenos.
1. Suelte el faro (p. 390).
2. Suelte la tapa de protección (p. 391).
3. Desconecte el conector de la bombilla.
4. Suelte la lámpara tirando de ella en sentido
recto hacia fuera.
5. La guía de la lámpara debe estar orientada
hacia arriba al colocarla y se oirá un chas-
quido cuando se engancha.
Coloque las piezas en orden inverso.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

392

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 396)

Cambio de bombilla - luz larga

La bombilla de la luz larga está situada debajo

de la tapa de protección grande del faro.

NOTA

Se aplica a automóviles con faros halógenos.

1. Suelte el faro (p. 390).

2. Suelte la tapa de protección (p. 391).

3. Suelte la lámpara girándola en sentido con-

trario al de las agujas del reloj y tirando de

ella en sentido recto hacia fuera.

4. Desconecte el conector de la bombilla.

5. Cambie la bombilla, adapte la nueva en el

casquillo y gírela en sentido de las agujas del

reloj para fijarla. La bombilla sólo puede

fijarse de una manera.

Coloque las piezas en orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 396)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

393

Cambio de bombilla - luz larga

adicional

La bombilla de la luz larga adicional está situada

debajo de la tapa de protección grande del faro.

NOTA

Se aplica a vehículos con faros xenón*.

1. Suelte el faro (p. 390).

2. Suelte la tapa de protección (p. 391).

3. Suelte la lámpara girándola en sentido con-

trario al de las agujas del reloj y tirando de

ella en sentido recto hacia fuera.

4. Desconecte el conector de la bombilla.

5. Cambie la bombilla, adapte la nueva en el

casquillo y gírela en sentido de las agujas del

reloj para fijarla. La bombilla sólo puede

fijarse de una manera.

Coloque las piezas en orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 396)

Cambio de bombilla - intermitente

delantero

La bombilla del intermitente está situada debajo

de la tapa de protección pequeña de faro.

1. Suelte el faro (p. 390).

2. Suelte la tapa tirando hacia fuera.

3. Tire del casquillo para sacar la bombilla.

4. Apriete y gire al mismo tiempo la bombilla en

sentido contrario al de las agujas del reloj

para soltarla.

Coloque las piezas en orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 396)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

394

Cambio de bombilla - luz trasera

Las bombillas de los intermitentes, la luz antinie-

bla trasera y las luces de marcha atrás se cam-

bian dentro del compartimento de carga.

Luces traseras

Las bombillas de las luces de marcha atrás, las

luces antiniebla y los intermitentes traseros se

cambian dentro del compartimento de carga.

Las luces están accesibles tras sacar el kit de repara-

ción de neumáticos.

1. Abra el panel.

2. Saque el kit de reparación de neumáticos.

3. Saque el aislamiento que protege el casqui-

llo tirando hacia fuera.

4. Comprima el fiador y saque el casquillo.

5. Suelte la bombilla fundida apretándola y

girándola en sentido contrario al de las agu-

jas del reloj.

6. Coloque una bombilla nueva, apriétela y

gírela en el sentido de las agujas del reloj.

7. Apriete el fiador al montar el casquillo.

8. Vuelva a colocar el aislamiento, el kit de

reparación de neumáticos y el panel.

Información relacionada

•

Cambio de bombilla - ubicación de las luces

traseras (p. 395)

•

Luces - especificaciones (p. 396)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

395

Cambio de bombilla - ubicación de

las luces traseras

En la visión de conjunto se muestra la ubicación

de las luces traseras.

Luces de freno (LED)

Luces de posición (LED)/Luces de posición

laterales (LED)

Intermitente (p. 394)

Luces de freno (LED)

Luz de marcha atrás

Luz antiniebla

Información relacionada

•

Cambio de lámpara - generalidades (p. 389)

•

Luces - especificaciones (p. 396)

Cambio de bombilla - iluminación

de la matrícula

La iluminación de la matrícula está situado

debajo del tirador del portón trasero.

1. Suelte los tornillos con un destornillador.

2. Suelte con cuidado todo el portalámparas y

extráigalo.

3. Sustituya la bombilla.

4. Vuelva a instalar y enroscar el portalámparas

en su sitio.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 396)

Cambio de bombilla - iluminación

del compartimento de carga

La iluminación del compartimento de carga está

situado en el portón trasero.

G031942

1. Introduzca un destornillador y haga palanca

ligeramente para soltar el portalámparas.

2. Sustituya la bombilla.

3. Compruebe que la bombilla se enciende e

introduzca de nuevo el portalámparas.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 396)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

396

Cambio de bombilla - iluminación

del espejo de cortesía

Las bombillas del espejo de cortesía están situa-

das detrás de las lentes.

Desmontaje de lente de lámpara

1. Introduzca un destornillador debajo del cristal

y abra con cuidado el enganche haciendo

palanca.

2. Suelte con cuidado y retire la lente de lám-

para.

3. Saque la bombilla lateralmente en sentido

recto con unos alicates y cámbiela por una

nueva. Atención: no apriete los alicates con

demasiada fuerza. Si no puede romperse el

cristal de la bombilla.

Fijación de la lente de lámpara

1. Recoloque la lente de lámpara.

2. Encaje.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 396)

Luces - especificaciones

Las especificaciones se refieren a las bombillas.

El cambio de lámparas LED y lámparas xenón

debe confiarse a un taller.

Iluminación

Tipo

Luz de cruce, haló-

gena

55 H7 LL

Luz larga, halógena 65 H9

Luz larga adicional,

ABL

65 H9

Intermitente delan-

tero

24 PY24W

Iluminación de guía

delantera

3 Casquillo T10

W2,1x9,5d

Iluminación de la

guantera

5 Casquillo SV8.5

Longitud 43 mm

Iluminación del

espejo de cortesía

1,2 Casquillo T5

W2x4,6d

Iluminación del

compartimento de

carga

5 Casquillo SV8.5

Longitud 43 mm

Iluminación de la

matrícula

5 C5W LL

Intermitentes trase-

ros

21 PY21W LL

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

397

Iluminación

Tipo

- - -

Luz de marcha atrás 21 P21W LL

Luz antiniebla tra-

sera

21 H21W LL

Vatios

Información relacionada

•

Cambio de lámpara - generalidades (p. 389)

Escobillas limpiaparabrisas

Las escobillas extraen el agua del parabrisas y la

luneta trasera. Junto con el líquido de lavado lim-

pian las lunas y aseguran la visibilidad durante la

marcha.

Las escobillas del parabrisas deben estar posi-

ción de servicio para cambiarlas.

Posición de servicio

Escobillas de limpiaparabrisas en posición de servicio.

Para poder cambiar, lavar o levantar las escobillas

(por ejemplo, para extraer el hielo del parabrisas),

éstas deben estar en posición de servicio.

IMPORTANTE

Antes de situar las escobillas en posición de

servicio, compruebe que no estén atascadas

por el hielo.

1. Introduzca el mando a distancia en el con-

tacto de encendido

y pulse brevemente el

botón START/STOP ENGINE para que el

sistema eléctrico del vehículo pase a la posi-

ción I. Para información detallada sobre las

posiciones de la llave, véase Posiciones de la

llave - funciones a distintos niveles (p. 88).

2. Pulse de nuevo brevemente el botón

START/STOP ENGINE para situar el sis-

tema eléctrico del vehículo en posición de

llave 0.

3. Suba en el plazo de 3 segundos la palanca

derecha de volante y manténgala ahí aproxi-

madamente 1 segundo.

> A continuación, los limpiaparabrisas se

levantarán.

Los limpiaparabrisas retornarán a la posición de

inicio al pulsar brevemente el botón START/

STOP ENGINE para situar el sistema eléctrico

del automóvil en la posición de llave I (o en el

arranque del vehículo).

No es necesario en los vehículos con el sistema de arranque y bloqueo sin llave.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

398

IMPORTANTE

Si los brazos limpiaparabrisas se han puesto

en posición de servicio, estos deben reple-

garse antes de activar el limpiaparabrisas. Ello

tiene como fin evitar las raspaduras de pin-

tura en el capó.

Cambio de escobilla limpiaparabrisas

Despliegue el brazo del limpiaparabrisas

cuando se halle en posición de servicio.

Pulse el botón situado en la fijación de la

escobilla y tire en sentido recto hacia fuera

paralelo al brazo.

Introduzca la escobilla nueva hasta que se

oiga un "clic".

Compruebe que la escobilla está debida-

mente fijada.

4. Repliegue el brazo del limpiaparabrisas sobre

el parabrisas.

Los limpiaparabrisas retornarán desde la posición

de servicio a la de inicio al pulsar brevemente el

botón START/STOP ENGINE para situar el sis-

tema eléctrico del automóvil en la posición de

llave I (o en el arranque del vehículo).

NOTA

Las escobillas son de diferente longitud. La

escobilla del lado del conductor es más larga

que la del lado del acompañante.

Cambio de escobilla, luneta trasera

MANTENIMIENTO Y SERVICIO
399
1. Levante la escobilla.
2. Separe ligeramente la escobilla del brazo.
3. Agarre el brazo y, ejerciendo fuerza con el
dedo gordo, presione (junto a la flecha) la
escobilla hacia adelante para soltarla.
4. Fije la escobilla nueva. Compruebe que la
escobilla está bien sujeta.
5. Vuelva a bajar el brazo.
Limpieza
Para la limpieza de las escobillas y el parabrisas,
véase Lavadero de vehículos (p. 420).
IMPORTANTE
Compruebe las escobillas periódicamente. El
retraso en el mantenimiento recorta la vida
útil de las escobillas.
Información relacionada
•
Líquido de lavado - llenado (p. 399)
Líquido de lavado - llenado
El líquido de lavado se utiliza para la limpieza de
los faros y las lunas. A temperaturas por debajo
de cero grados, debe utilizarse líquido de lavado
con anticongelante.
El llenado del líquido de lavado se realiza
abriendo la tapa azul.
Los lavaparabrisas y los lavafaros comparten un
depósito de líquido común.
NOTA
Cuando queda aproximadamente 1 litro de
líquido de lavado en el depósito, aparecerá en
el cuadro de instrumentos un mensaje indi-
cando que es necesario llenar el depósito
junto con el símbolo 
.
Calidad especificada: Líquido de lavado reco-
mendado por Volvo, con anticongelante en caso
de clima frío y por debajo del punto de congela-
ción.
IMPORTANTE
Utilice el líquido de lavado original Volvo o un
producto equivalente con el pH recomendado
entre 6 y 8 en la concentración adecuada
(por ejemplo, 1:1 con agua neutra).
IMPORTANTE
Emplee líquido de lavado con anticongelante
cuando la temperatura está por debajo de los
cero grados para que no se congele en la
bomba, el recipiente y las mangueras.
Volumen:
•
Automóviles con lavafaros: 3,4 litros.
•
Automóviles sin lavafaros: 3,4 litros.
Información relacionada
•
Escobillas limpiaparabrisas (p. 397)
•
Limpialunas y lavalunas (p. 110)
•
Capó - abrir y cerrar (p. 381)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

400

Batería de arranque - generalidades

La batería de arranque se utiliza para impulsar el

motor de arranque y otros equipos eléctricos del

automóvil.

A la batería tradicional de 12 V la denominamos

en este texto "batería de arranque", aunque la

batería híbrida (p. 404) se utiliza a menudo para

arrancar el motor de combustión interna.

La vida útil y el funcionamiento de la batería de

arranque dependen del número de arranques, las

descargas, la técnica de conducción, las condi-

ciones de la calzada, las condiciones climatológi-

cas, etc.

•

No desconecte nunca la batería de arranque

cuando el motor está en marcha.

•

Compruebe que los cables de la batería de

arranque están conectados correctamente y

bien apretados.

Tensión (V) 12

Capacidad de arranque en

frío

- CCA

(A)

760

Dimensiones , LxAxA (mm) 278×175×190

Capacidad (Ah) 70

Según la normativa EN.

Cold Cranking Amperes.

IMPORTANTE

Cuando se cambia la batería de arranque,

debe montarse una unidad tipo AGM

IMPORTANTE

En caso de cambiar la batería de arranque,

asegúrese de utilizar otra de la misma capaci-

dad de arranque en frío y del mismo tipo que

la batería original (consulte la etiqueta de la

batería).

NOTA

El volumen de la batería de arranque debe

corresponderse con las dimensiones de la

batería original.

PRECAUCIÓN

•

Las baterías de arranque pueden des-

prender gas oxhídrico, que es un gas muy

explosivo. Es suficiente con una chispa,

que puede generarse si se conectan de

forma incorrecta un cable puente, para

que la batería explote.

•

La batería de arranque contiene además

ácido sulfúrico que puede causar graves

lesiones por corrosión.

•

Si el ácido entra en contacto con los ojos,

la piel o la ropa, lávese con agua en

abundancia. Si el ácido le salpica en los

ojos, solicite inmediatamente atención

médica.

IMPORTANTE

Al cargar la batería de arranque, solo debe

utilizarse un cargador de baterías moderno

con control de la tensión de carga. No debe

utilizarse la función de carga rápida, ya que

esta puede dañar la batería.

Absorbed Glass Mat.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

401

NOTA

Si están descargadas tanto la batería de

arranque como la batería híbrida (p. 318),

será necesario cargar ambas baterías. En

estos casos, no es posible cargar solamente

la batería híbrida.

Para que se pueda cargar la batería híbrida, la

batería de arranque debe tener un determi-

nado grado de carga.

IMPORTANTE

Si no se tienen en cuenta las siguientes ins-

trucciones, es posible que deje de funcionar

temporalmente la función de ahorro de ener-

gía del sistema Infotainment del asiento tra-

sero y/o quede desactualizado el mensaje en

la pantalla de información del cuadro de ins-

trumentos sobre el nivel de carga de la bate-

ría de arranque después de conectar una

batería externa o un cargador:

•

El borne negativo de la batería de arran-

que del automóvil no debe utilizarse

nunca para conectar una batería de

arranque externa o un cargador. Utilice el

chasis del automóvil como punto de

conexión a tierra.

Véase Arranque con pinzas (p. 284) para ver

la colocación de las pinzas.

NOTA

Si la batería se descarga muchas veces, su

vida útil se reducirá.

La duración de la batería depende de varios

factores, por ejemplo, las condiciones de la

calzada y el clima. La capacidad de arranque

de la batería disminuye gradualmente con el

tiempo y ésta deberá cargarse si el automóvil

no se utiliza durante algún tiempo o si sólo

circula trayectos cortos. El frío intenso reduce

aún más la capacidad de arranque.

Para mantener en buen estado la batería,

recomendamos conducir como mínimo 15

minutos cada semana o conectar la batería a

un cargador con carga de mantenimiento

automática.

Si se mantiene constantemente cargada, la

batería tendrá una duración máxima.

Información relacionada

•

Batería - símbolos (p. 401)

•

Batería de arranque - cambio (p. 402)

Batería - símbolos

Las baterías están provistas de símbolos de

información y de advertencia.

Símbolos en las baterías

Utilice gafas protectoras.

Encontrará más información

en el manual del propietario

del automóvil.

Guarde la batería fuera del

alcance de los niños.

La batería contiene ácido

cáustico.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

402

Evite chispas y llamas.

Peligro de explosión.

Debe reciclarse.

NOTA

Tras consumirse, la batería de arranque debe

reciclarse de forma ecológica, ya que con-

tiene plomo.

Información relacionada

•

Batería de arranque - generalidades (p. 400)

Batería de arranque - cambio

La batería de arranque del automóvil puede

cambiarse sin ayuda de un taller.

Desmontaje

Para empezar: Saque la llave de la cerradura de

contacto y espere como mínimo 5 minutos antes

de tocar las conexiones eléctricas. El automóvil

puede necesitar este tiempo para almacenar la

información necesaria en las unidades de mando.

Abra los clips de la tapa de protección delan-

tera y suelte la tapa.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

403

Suelte la junta de goma para liberar la tapa

de protección trasera.

Suelte la tapa de protección trasera girando

un cuarto de vuelta y sáquela.

PRECAUCIÓN

Conecte y desconecte los cables positivo y

negativo en el orden correcto.

Suelte el cable negro negativo.

Suelte el cable rojo positivo.

Suelte la manguera de purga de la batería.

Destornille el tornillo que sujeta la abraza-

dera de la batería.

Desplace la batería a un lado.

Levántela.

Montaje

1. Coloque la batería en la caja de la batería.

2. Desplace la batería hacia dentro y hacia el

lado hasta que alcance el borde trasero de la

caja.

3. Atornille la abrazadera que sujeta la batería.

4. Conecte la manguera de ventilación.

> Compruebe que esté correctamente

conectada a la batería y a la salida en la

carrocería.

5. Conecte el cable rojo positivo.

6. Conecte el cable negro negativo.

7. Fije la tapa de protección trasera (véase el

apartado anterior "Desmontaje").

8. Monte la junta de goma (véase "Desmon-

taje").

9. Adapte la tapa de protección delantera y

fíjela con las abrazaderas (véase "Desmon-

taje").

Para más información sobre la batería de arran-

que del automóvil, véase Batería de arranque -

generalidades (p. 400) y Arranque con pinzas

(p. 284).

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

404

Batería híbrida

El automóvil está equipado con una batería

híbrida recargable de iones de litio que no nece-

sita mantenimiento.

NOTA

Si están descargadas tanto la batería de

arranque como la batería híbrida (p. 318),

será necesario cargar ambas baterías. En

estos casos, no es posible cargar solamente

la batería híbrida.

Para que se pueda cargar la batería híbrida, la

batería de arranque debe tener un determi-

nado grado de carga.

PRECAUCIÓN

El cambio de la batería híbrida solo puede

realizarse en taller. Se recomienda un taller

autorizado Volvo.

Líquido refrigerante

El sistema de refrigeración de la batería híbrida

tiene un recipiente de expansión propio.

IMPORTANTE

El repostaje de refrigerante de la batería

híbrida solo puede realizarse en taller. Se

recomienda un taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Batería de arranque - generalidades (p. 400)

Sistema eléctrico

El sistema eléctrico es de un solo polo y utiliza

el chasis el bloque del motor como conducto-

res.

El tamaño, tipo y rendimiento de la batería de

arranque dependerán del equipamiento y funcio-

nes del automóvil.

IMPORTANTE

En caso de cambiar la batería de arranque,

asegúrese de utilizar otra de la misma capaci-

dad de arranque en frío y del mismo tipo que

la batería original (consulte la etiqueta de la

batería).

Información relacionada

•

Batería de arranque - cambio (p. 402)

•

Batería de arranque - generalidades (p. 400)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO
405
Fusibles - generalidades
Para impedir que el sistema eléctrico del auto-
móvil resulte dañado por cortocircuitos o sobre-
cargas, los componentes del sistema y las fun-
ciones eléctricas están protegidos por una serie
de fusibles.
PRECAUCIÓN
El manejo de los cables de color naranja debe
confiarse exclusivamente a personal autori-
zado.
PRECAUCIÓN
Varios componentes del automóvil son de alta
tensión y pueden ser peligrosos si manejan
de manera incorrecta.
No toque ningún elemento que no se des-
criba claramente en este manual del propieta-
rio.
Cuando un componente o una función dejan de
funcionar, puede deberse a que el fusible del
componente se ha sobrecargado temporalmente
y se ha quemado. Si el mismo fusible se quema
varias veces, es señal de que el componente
tiene alguna avería. Volvo recomienda que se
dirija a un taller autorizado Volvo para una revi-
sión.
Cambio
1. Estudie la relación de fusibles para localizar
el fusible afectado.
2. Saque el fusible y examínelo desde un lado
para comprobar si el hilo curvado se ha que-
mado.
3. De ser así, cambie el fusible por otro del
mismo color y amperaje.
PRECAUCIÓN
Nunca emplee un objeto extraño ni un fusible
de un amperaje superior al especificado a la
hora de sustituir un fusible. Ello puede ocasio-
nar daños considerables al sistema eléctrico
e incluso provocar un incendio.
Ubicación de las cajas de fusibles y
relés
Ubicación de las cajas de fusibles y relés en
automóviles con volante a la izquierda. Si el auto-
móvil lleva el volante a la derecha, cambia de lado
la caja de fusibles y relés situada debajo de la
guantera.
Compartimento del motor
Debajo de la guantera
Debajo de la guantera
Compartimento de carga
Zona fría del compartimento del motor
Información relacionada
•
Fusibles - en el compartimento del motor
(p. 406)
•
Fusibles - debajo de la guantera (p. 410)
•
Fusibles - en la unidad de mando debajo de
la guantera (p. 412)
•
Fusibles - en el compartimento de carga
(p. 414)
•
Fusibles - en la zona fría del compartimento
del motor (p. 418)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

406

Fusibles - en el compartimento del

motor

Los fusibles en el compartimento del motor pro-

tegen las funciones del motor y de los frenos.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

407

Generalidades sobre fusibles en el

compartimento del motor

Detrás de la tapa hay unas pinzas que facilitan la

extracción y la instalación de los fusibles.

Posiciones (ver la figura anterior)

Compartimento del motor, parte superior

Compartimento del motor, parte delantera

Compartimento del motor, parte inferior

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

408

Estos fusibles están colocados en la caja del

compartimento del motor. Los fusibles (C) están

situados en (A).

En el interior de la tapa hay una placa que indica

la ubicación de los fusibles.

•

Los fusibles 1-7 y 42-44 son del tipo "Midi-

Fuse" y deben cambiarse en un taller

•

Los fusibles 8-15 y 34 son del tipo "JCASE"

y deben cambiarse en un taller

•

Los fusibles 16-33 y 35-41 son del tipo

"Mini Fuse".

Función

- -

Fusible principal de la Unidad de

mando electrónico central (CEM)

debajo de la guantera

- -

Fusible principal para la central de

fusibles y relés debajo de la guan-

tera

- -

Función

- -

Limpiaparabrisas 30

Calefactor de estacionamiento*

- -

Bomba ABS 40

Válvulas ABS 20

Lavafaros*

Ajuste de altura de las luces*:

faros xenon activo - ABL*

Fusible principal de la Unidad de

mando electrónico central (CEM)

debajo de la guantera

ABS 5

Ajuste de la fuerza de dirección*

Unidad de mando del motor; Uni-

dad de mando de la transmisión;

Airbags

Función

Boquillas de lavado con calefac-

ción*

- -

Mando de las luces 5

- -

Relé bobinas 5

Luces complementarias*

Bocina 15

Bobina del relé principal del sis-

tema de gestión del motor; Uni-

dad de mando del motor

Unidad de mando de la transmi-

sión

- -

Bobinas de relé en la central eléc-

trica en la zona fría del comparti-

mento del motor

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

409

Función

Relé de arranque 30

Unidad de mando de incandes-

cencia

Unidad de mando del motor 15

Sonda de masa de aire; Válvulas

de regulación

Válvulas; Sensor de nivel de aceite 10

Sondas lambda; Unidad de mando

de persiana de la rejilla del radia-

dor

Calefactor del filtro diésel 20

Calentador de la ventilación del

cárter

Bujía de incandescencia 70

Ventilador de refrigeración 80

Dirección asistida 100

Amperios

Detrás del motor

A: Automóvil con volante a la izquierda. B: Automóvil con

volante a la derecha.

Fusible

Función

Control de la bomba de vacío del

sistema de freno

Amperios

Información relacionada

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 410)

•

Fusibles - en la unidad de mando debajo de

la guantera (p. 412)

•

Fusibles - en el compartimento de carga

(p. 414)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

410

Fusibles - debajo de la guantera

Los fusibles debajo de la guantera protegen, por

ejemplo, el sistema infotainment y las funciones

de los asientos.

Posiciones

Función

Fusible principal de la unidad de

mando de audio*; Fusible principal

de los fusibles 16-20: Infotainment

Lavaparabrisas, Lavacristales tra-

sero

- -

Función

- -

Manilla de la puerta, sistema sin

llave*

- -

Función

Panel de control puerta del con-

ductor

Panel de control puerta delantera

del acompañante

Panel de control puerta trasera

derecha

Panel de control puerta trasera

izquierda

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

411

Función

Sistema sin llave*

7,5

Asiento regulado eléctricamente,

lado del conductor*

Asiento regulado eléctricamente,

lado del acompañante*

- -

Unidad de mando de Infotainment

o pantalla

Unidad de mando de audio (ampli-

ficador)*; TV*; Radio digital*

Unidad de mando de Audio o Sen-

sus

Telemática*; Bluetooth*

- -

Techo solar*, Alumbrado interior

techo; Sensor de climatización*

Toma de 12 V consola del túnel 15

Calefacción de asiento trasero

derecho*

Calefacción de asiento trasero

izquierdo*

Función

Calefactor eléctrico 5

Calefacción del asiento del acom-

pañante

Calefacción del asiento del con-

ductor

Aparcamiento asistido*; Cámara de

aparcamiento*; BLIS*

- -

Amperios

Algunos modelos.

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 406)

•

Fusibles - en la unidad de mando debajo de

la guantera (p. 412)

•

Fusibles - en el compartimento de carga

(p. 414)

•

Fusibles - en la zona fría del compartimento

del motor (p. 418)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

412

Fusibles - en la unidad de mando

debajo de la guantera

Los fusibles en la unidad de mando debajo de la

guantera protegen, por ejemplo, las funciones

del sistema de airbags y del aviso de colisión.

Posiciones

Función

Limpiacristales trasero 15

- -

Iluminación interior; Panel de man-

dos de elevalunas de la puerta del

conductor; Asientos regulados

eléctricamente*

7,5

Función

Cuadro de instrumentos 5

Control de velocidad constante

adaptativo, ACC*; Aviso de colisión*

Función

Iluminación interior; Sensor de llu-

via*

Mando a distancia de la puerta del

garaje*

7,5

Módulo del volante 7,5

Cierre centralizado tapa del depó-

sito de combustible

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

413

Función

Calefacción eléctrica del volante*

- -

Apertura portón trasero 10

Reposacabezas abatible*

Bomba de combustible 20

Sensor de movimiento de la

alarma*; Panel de climatización

Bloqueo del volante 15

Sirena de alarma*; toma de diag-

nóstico OBDII

- -

Airbags 10

Aviso de colisión*

Sensor del acelerador; Función

antideslumbramiento del retrovi-

sor*; Calefactor del asiento trasero*

7,5

Unidad de mando de Infotainment

(Performance); Audio (Perfor-

mance)

Luces de freno 5

Función

Techo solar*

Inmovilizador 5

Amperios

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 406)

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 410)

•

Fusibles - en el compartimento de carga

(p. 414)

•

Fusibles - en la zona fría del compartimento

del motor (p. 418)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

414

Fusibles - en el compartimento de

carga

Los fusibles del compartimento de carga prote-

gen, entre otras cosas, el freno de estaciona-

miento eléctrico y las funciones del motor eléc-

trico.

La caja está situada detrás del tapizado en el lado izquierdo.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

415

Para acceder a la caja de fusibles y relés, no es necesa-

rio retirar el kit de reparación de neumáticos.

Posiciones

Caja A Función

Freno de estacionamiento eléc-

trico izquierdo

Freno de estacionamiento eléc-

trico derecho

Luneta trasera térmica 30

Remolque toma 2*

- -

Toma de 12 V compartimento

de carga

- -

Caja A Función

- -

Remolque toma 1*

- -

Amperios

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

416

La caja está situada detrás del tapizado en el lado izquierdo.

Para acceder a la caja de fusibles y relés, no es necesa-

rio retirar el kit de reparación de neumáticos.

Caja

Función

Bomba de refrigerante 1 para

batería híbrida; Válvula para

bombas de refrigerante 1 y 2

Bomba de refrigerante 2 para

batería híbrida

Unidad de carga; conversor de

tensión 400 V - 12 V; Unidad

de mando de la batería híbrida

Bomba de refrigerante del cir-

cuito de baja temperatura del

sistema de refrigeración

Caja

Función

Unidad de carga; conversor de

tensión 400 V - 12 V; Unidad

de mando de la batería híbrida

Bobinas de relés; Conversor de

alta tensión del motor y estár-

ter-generador integrado

Desembrague del motor eléc-

trico del eje trasero

- -

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

417

Caja

Función

Conversor de alta tensión del

motor y estárter-generador inte-

grado; Unidad de mando de la

batería híbrida

Válvulas de refrigerante del cir-

cuito de baja temperatura del

sistema de refrigeración; Com-

presor eléctrico de A/C; Válvula

de intercambiador de calor; Vál-

vula de climatizador

- -

Amperios

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 406)

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 410)

•

Fusibles - en la unidad de mando debajo de

la guantera (p. 412)

•

Fusibles - en la zona fría del compartimento

del motor (p. 418)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

418

Fusibles - en la zona fría del

compartimento del motor

Los fusibles en la zona fría del compartimento

del motor se encuentran en automóviles con fun-

ción Start/Stop.

•

Los fusibles A1 y A2 son del tipo "MEGA

Fuse" y deben cambiarse en un taller

•

Los fusibles 1-11 son del tipo "MidiFuse" y

deben cambiarse en un taller

•

El fusible 12 es del tipo "Mini Fuse".

Para más información sobre la función Start/

Stop - véase Sistema de propulsión - modos de

conducción (p. 286).

Posiciones

Función

Fusible principal de la caja de

fusibles y relés del compartimento

del motor

175

Función

Fusible principal de la unidad de

mando principal (CEM) debajo de

la guantera, caja de fusibles y

relés debajo de la guantera, cajas

de fusibles y relés en el comparti-

mento de carga

175

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

419

Función

Bomba de vacío del sistema de

frenos

Fusible principal de la Unidad de

mando electrónico central (CEM)

debajo de la guantera

Fusible principal para la central de

fusibles y relés debajo de la guan-

tera

Fusible principal de la caja de

fusibles y relés B del comparti-

mento de carga

Fusible principal de la caja de

fusibles y relés A del comparti-

mento de carga

Ventilador del habitáculo 40

- -

Bomba de aceite caja de cambios

automática

- -

Amperios

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 406)

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 410)

•

Fusibles - en la unidad de mando debajo de

la guantera (p. 412)

•

Fusibles - en el compartimento de carga

(p. 414)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

420

Lavadero de vehículos

El automóvil debe lavarse en cuanto se ensucia.

Realice esta operación en una plataforma de

lavado con separador de aceite. Utilice un pro-

ducto de lavado de automóviles.

Lavado a mano

•

Extraiga siempre los excrementos de pájaros

de la pintura en cuanto sea posible. Esos

excrementos contienen sustancias que des-

componen y decoloran la pintura con mucha

rapidez. Recomendamos confiar la elimina-

ción de decoloraciones de la pintura a un

taller autorizado Volvo.

•

Lave la parte inferior de la carrocería con una

manguera.

•

Lave todo el automóvil con la manguera

hasta extraer la suciedad suelta para reducir

el riesgo de rayas. No oriente la boquilla

directamente hacia las cerraduras.

•

En caso necesario, utilice un desengrasante

en frío para limpiar superficies muy sucias.

¡Observe que las superficies no deben estar

entonces expuestas al sol!

•

Lave con una esponja, un champú para

lavado de carrocerías y agua tibia en abun-

dancia.

•

Lave las escobillas limpiaparabrisas con una

solución jabonosa tibia o un champú para

carrocerías.

•

Seque el vehículo con una gamuza limpia y

suave o un limpiacristales. Si evita que las

gotas de agua se sequen con luz intensa del

sol, se reduce el riesgo de que se formen

manchas que pueden necesitar que se

pulan.

PRECAUCIÓN

Deje siempre en manos de un taller el lavado

del motor. Si el motor está caliente hay riesgo

de incendio.

IMPORTANTE

Los faros sucios ofrecen un rendimiento

reducido. Límpielos con regularidad, por

ejemplo, en cada repostaje de combustible.

No utilice productos de limpieza corrosivos.

Sólo agua y una esponja que no raye.

NOTA

En el alumbrado exterior como los faros y las

luces traseras puede formarse temporal-

mente condensaciones en el interior del cris-

tal. Esto es normal y todo el alumbrado exte-

rior está diseñado para resistirlo. Normal-

mente, la condensación se ventila y desapa-

rece cuando la bombilla ha estado encendida

durante un rato.

Túnel de lavado

El túnel de lavado es una forma sencilla y rápida

para lavar el automóvil, pero los cepillos del túnel

no llegan a todas las partes del vehículo. Para

obtener buenos resultados, recomendamos lavar

el automóvil manualmente.

NOTA

Durante los primeros meses el automóvil

deberá lavarse siempre a mano, ya que la pin-

tura es más sensible con el vehículo nuevo.

Lavado a alta presión

En caso de lavado a alta presión, emplee movi-

mientos circulares y asegúrese de que la boquilla

no esté a menos de 30 cm de la superficie del

automóvil (la distancia se aplica a todos las pie-

zas del exterior). No oriente la boquilla directa-

mente hacia las cerraduras.

Pruebe los frenos

PRECAUCIÓN

Realice siempre tras el lavado una prueba de

frenos, incluyendo el freno de estaciona-

miento, para asegurarse de que la humedad y

la corrosión no hayan afectado a los forros de

freno, perjudicando a los frenos.

Pise ligeramente el pedal de freno de vez en

cuando si conduce trayectos largos bajo la lluvia

o con nieve húmeda. El calor generado por la

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

421

fricción calienta y seca los forros. Proceda de la

misma manera después de arrancar en tiempo

húmedo o baja temperatura.

Escobillas limpiaparabrisas

Los restos de asfalto, polvo y sal en la escobilla,

así como la presencia de insectos, hielo, etc. en

el parabrisas reducen la vida útil de la escobilla.

En caso de limpieza:

- Coloque las escobillas en posición de servicio,

véase Escobillas limpiaparabrisas (p. 397).

NOTA

Lave periódicamente la escobilla y el parabri-

sas con una solución jabonosa tibia o

champú para coches. No utilice disolventes

fuertes.

Embellecedores y elementos exteriores

de plástico y goma

Para limpiar y cuidar artículos de plástico, goma o

elementos embellecedores pintados, por ejemplo,

molduras brillantes, recomendamos un producto

de limpieza especial a la venta en concesionarios

Volvo. Cuando utilice este producto de limpieza,

siga las instrucciones con exactitud.

IMPORTANTE

Evite encerar y pulir sobre plástico y goma.

En caso de utilizar desengrasante sobre plás-

tico y goma, frote en caso necesario presio-

nando sólo un poco. Emplee una esponja de

lavado suave.

El pulido de los perfiles bruñidas puede des-

gastar o dañar el brillo de superficie.

No utilice cera que contenga abrasivos.

IMPORTANTE

No lave el vehículo con productos de limpieza

con un valor PH inferior a 3,5 o superior a

11,5. Esto puede ocasionar decoloraciones

en piezas de aluminio anodizado como las

barras del techo y la zona alrededor de las

ventanillas laterales.

No utilice nunca un producto para pulido de

metales en piezas de aluminio anodizado, ya

que esto puede provocar decoloraciones y

estropear el tratamiento de la superficie.

Llantas

Utilice solamente productos de limpieza reco-

mendados por Volvo.

El uso de detergentes de llantas fuertes puede

dañar la superficie y originar manchas en las llan-

tas de aluminio cromadas.

Información relacionada

•

Pulido y encerado (p. 422)

•

Limpieza del interior (p. 423)

•

Capa superficial repelente del agua y de la

suciedad (p. 422)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

422

Pulido y encerado

Pula y encere el vehículo cuando la pintura ha

perdido el brillo o cuando desee dar a la pintura

una protección complementaria.

El automóvil no necesita pulirse hasta después

de un año, aunque puede encerarse antes. No

pula ni encere el automóvil cuando está

expuesto a la luz directa del sol.

Limpie y seque el automóvil con mucho cuidado

antes de empezar a pulir o encerar. Extraiga las

manchas de asfalto o alquitrán con aguarrás

mineral o un producto especial. Las manchas

más difíciles pueden quitarse con una pasta

abrasiva especial prevista para pinturas de auto-

móvil.

Aplique en primer lugar el pulimentador y encere

a continuación con cera líquida o sólida. Siga

detenidamente las instrucciones de los envases.

Muchos productos contienen una combinación

de pulimentador y cera.

IMPORTANTE

Evite encerar y pulir sobre plástico y goma.

En caso de utilizar desengrasante sobre plás-

tico y goma, frote en caso necesario presio-

nando sólo un poco. Emplee una esponja de

lavado suave.

El pulido de los perfiles bruñidas puede des-

gastar o dañar el brillo de superficie.

No utilice cera que contenga abrasivos.

IMPORTANTE

Sólo deben utilizarse tratamientos de la pin-

tura recomendados por Volvo. Otros trata-

mientos como conservación, sellado, protec-

ción, acabado brillante o similar pueden dañar

la pintura. Los daños en la pintura originados

por este tipo de tratamientos no están cubier-

tos por la garantía Volvo.

Información relacionada

•

Lavadero de vehículos (p. 420)

Capa superficial repelente del agua

y de la suciedad

Las ventanillas han sido tratadas con una capa

superficial que mejora la visibilidad en condicio-

nes meteorológicas difíciles.

Capa superficial repelente del agua y

de la suciedad*

Las capas superficiales hidrófugas

experimentan un desgaste natural.

Mantenimiento:

•

No aplique nunca productos como cera para

vehículos, desengrasantes, etc. a la superfi-

cie de cristal, ya que ello puede anular sus

propiedades hidrófugas.

•

Tenga cuidado de no rayar las superficies de

vidrio durante la limpieza.

•

Para evitar daños en las superficies de cristal

durante la eliminación de la capa de hielo,

emplee exclusivamente una rasqueta de

plástico.

•

Para que perduren las propiedades hidrófu-

gas de las ventanillas, se recomienda un tra-

tamiento con un producto suplementario

especial que puede adquirirse en los conce-

sionarios de Volvo. Este producto debe utili-

zarse por primera vez después de tres años

y, a continuación, una vez al año.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

423

IMPORTANTE

No emplee una rasqueta metálica para

extraer el hielo de las ventanillas. Utilice la

calefacción eléctrica para derretir el hielo de

los retrovisores, véase Lunas y retrovisores -

calefacción eléctrica (p. 115).

Información relacionada

•

Lavadero de vehículos (p. 420)

Tratamiento anticorrosión

El automóvil fue sometido en fábrica a un trata-

miento anticorrosión muy completo y riguroso.

Algunas piezas de la carrocería son de chapa

galvanizada. Los bajos del vehículo están prote-

gidos por un agente anticorrosivo de gran resis-

tencia contra el desgaste. En vigas, cavidades y

secciones cerradas se ha inyectado un líquido

antioxidante de poca densidad y penetrante.

Control y mantenimiento

Normalmente no tendrá que realizar el manteni-

miento de la protección anticorrosión del vehí-

culo, pero velar por la limpieza continuada de

este contribuye siempre a reducir el riesgo de

corrosión. Deben siempre evitarse los productos

de limpieza con un fuerte índice alcalino o de aci-

dez sobre los elementos embellecedores brillan-

tes. Las picaduras de gravilla deben arreglarse

tan pronto sean detectadas.

Información relacionada

•

Daños de pintura (p. 425)

Limpieza del interior

Utilice sólo detergentes y productos de cuidado

del automóvil recomendados por Volvo. Limpie

de forma periódica y, para obtener el mejor

resultado, trate las manchas inmediatamente. Es

importante aspirar antes de limpiar con un pro-

ducto de limpieza.

IMPORTANTE

•

Algunas prendas de color (por ejemplo

vaqueros oscuros y prendas de gamuza)

pueden manchar la tapicería. En este

caso, será importante limpiar y tratar

estas partes de la tapicería tan pronto

como sea posible.

•

No utilice nunca disolventes fuertes, por

ejemplo, líquido de lavado, gasolina purifi-

cada, aguarrás, para limpiar el interior, ya

que esto puede dañar tanto la tapicería

como otros materiales del interior.

•

No aplique nunca el producto de limpieza

directamente a componentes provistos

de botones y controles eléctricos. En

lugar de ello, pase un paño humedecido

con el producto de limpieza.

•

Los objetos afilados y los cierres de

velcro pueden dañar el tapizado textil del

automóvil.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

424

Tapicería de textil y tapicería del techo

Volvo ofrece un producto de cuidado global de la

tapicería textil y del techo que, cuando se utiliza

según las instrucciones, conserva las característi-

cas del tapizado. El producto de cuidado de texti-

les está a la venta en un concesionario Volvo.

Tapicería de cuero

La tapicería de cuero ha recibido un tratamiento

para conservar su aspecto original.

La tapicería de cuero es un producto natural que

cambia con el tiempo y adquiere una preciosa

pátina. Para conservar las características y el

color, se requiere una limpieza y un tratamiento

periódicos. Volvo ofrece Volvo Leather Care Kit/

Wipes, un producto integral de limpieza y trata-

miento de tapicerías de cuero que, si se utiliza

según las instrucciones, conserva el revesti-

miento protector del cuero.

Para obtener el mejor resultado, Volvo reco-

mienda limpiar y aplicar la pasta protectora entre

una y cuatro veces por año (o más en caso nece-

sario). Volvo Leather Care Kit/Wipes está a la

venta en un concesionario Volvo.

Volante de cuero

El cuero necesita respirar. No cubra nunca el

volante de cuero con plástico. Para la limpieza

del volante de cuero, se recomienda Volvo Leat-

her Care Kit/Wipes.

Elementos de plástico, metal y madera

del interior

Para limpiar las piezas y superficies interiores de

plástico, recomendamos utilizar un paño de

microfibras ligeramente humedecido a la venta

en concesionarios Volvo.

No rasque ni frote sobre una mancha. No utilice

nunca quitamanchas fuertes. En casos difíciles,

puede utilizarse un detergente especial a la venta

en concesionarios Volvo.

Cinturones de seguridad

Utilice agua y un detergente sintético. En los

concesionarios Volvo pueden adquirirse deter-

gentes especiales para material textil. Com-

pruebe que el cinturón está seco antes de volver

a bobinarlo.

Alfombrillas y alfombras del suelo

Saque las alfombrillas para limpiarlas por sepa-

rado. Utilice una aspiradora para extraer el polvo

y la suciedad. Las dos alfombrillas se fijan con

espigas.

Para sacar la alfombrilla, sujete las espigas y

levante la alfombrilla en sentido recto hacia

arriba.

Coloque la alfombrilla fijándola en las espigas.

PRECAUCIÓN

Utilice una sola alfombrilla en cada plaza y,

antes de iniciar la marcha, compruebe que la

del conductor está debidamente colocada y

fijada en las guías de forma que no impida el

movimiento de los pedales.

En caso de manchas en la alfombra del piso,

recomendamos aplicar un detergente especial de

textiles después de aspirar. Las alfombras del

piso deben limpiarse con los productos recomen-

dados por un concesionario Volvo.

Información relacionada

•

Lavadero de vehículos (p. 420)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

}}

425

Daños de pintura

La pintura es un componente importante de la

protección contra la corrosión del vehículo, por

lo que debe controlarse periódicamente. Los

daños más frecuentes consisten en picaduras

de gravilla, arañazos y marcas en los bordes de

los guardabarros, las puertas y los parachoques.

Retoques de pequeños daños en la

pintura

Para evitar la aparición de óxido, los daños en la

pintura deben repararse inmediatamente.

Material que puede ser necesario

•

Pintura de fondo (imprimación)

- por ejem-

plo, para parachoques revestidos de plástico

hay una imprimación de adherencia especial

en aerosol

•

aparejo y pintura de acabado - en aerosoles

o en forma de rotuladores de retoque

•

Cinta adhesiva.

•

tela esmeril fina

Código de color

La etiqueta con el código de color está situada

en el montante de la puerta del vehículo, que-

dando visible al abrir la puerta trasera derecha.

Código de color exterior

Código de color exterior secundario

Es importante utilizar el color correcto. Para la

ubicación de la placa de producto, véase Desig-

naciones de tipo (p. 428).

Retocar pequeños daños en la pintura

como picaduras y arañazos

G021832

Antes de comenzar los trabajos, el automóvil

debe estar limpio y seco y a una temperatura por

encima de 15 °C.

1. Fije un trozo de cinta de enmascarar sobre la

superficie dañada. A continuación, quite la

cinta para extraer los restos de pintura.

Si el daño afecta a una superficie mecánica

(chapa), conviene utilizar una pintura de

fondo (imprimador). En caso de daños en

una superficie de plástico, debe utilizarse un

imprimador de adhesión para obtener mejo-

res resultados. Rocíe pintura en el tapón del

aerosol y aplique con un pincel.

Posiblemente.

Siga las instrucciones del envase del rotulador de retoque.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

426

2. Antes de pintar, puede ser necesario (por

ejemplo, si hay bordes desiguales) lijar pun-

tualmente de forma ligera con un material

esmeril muy fino. La superficie se limpia

detenidamente y se deja secar.

3. Remueva bien la pintura de fondo (imprima-

ción) y aplíquela utilizando un pincel fino, una

cerilla, etc. Termine con el aparejo y la pin-

tura de acabado tras secarse la imprimación.

4. En caso de arañazos, proceda de la misma

manera, pero delimite la zona dañada con

cinta de enmascarar para proteger la pintura

que no está dañada.

NOTA

Si las picaduras de gravilla no han alcanzado

la superficie de metal (chapa) y todavía hay

intacta una capa de pintura, rellene con pin-

tura de base y pintura incolora justo después

de limpiar la superficie.

Información relacionada

•

Tratamiento anticorrosión (p. 423)

ESPECIFICACIONES

428

Designaciones de tipo

La denominación de tipo, el número de chasis,

etc., es decir, los datos específicos del vehículo,

puede comprobarse en una placa en el automó-

vil.

ESPECIFICACIONES

}}

429

Ubicación de las placas

La imagen es esquemática. Los elementos pueden variar según el mercado y el modelo.

En todos los contactos con el concesionario

autorizado de Volvo sobre temas referentes al

automóvil y cuando haga pedidos de repuestos y

accesorios, se facilitará la comunicación si se

conoce la designación de tipo del automóvil, el

número de chasis y el número de motor.

ESPECIFICACIONES

430

Denominación de tipo, número de chasis,

pesos máximos permitidos, código de color

exterior y número de homologación de tipo.

La placa está situada en el montante de la

puerta y se ve cuando se abre la puerta tra-

sera derecha.

Etiqueta para el sistema de A/C.

Placa de características del calefactor de

estacionamiento.

Código de motor y número de serie del

motor.

Placa de aceite de motor.

Denominación de tipo y número de serie de

la caja de cambios.

Número de identificación del vehículo (VIN

Vehicle Identification Number).

En el certificado de registro encontrará más

información sobre el automóvil.

NOTA

Las placas que aparecen en el manual del

propietario no son reproducciones exactas de

las que están instaladas en el automóvil. El

propósito es dar una idea aproximada de su

aspecto y del lugar en que se encuentran en

el vehículo. Encontrará la información que se

refiere a su automóvil concreto en la placa

correspondiente instalada en el vehículo.

Información relacionada

•

Pesos (p. 432)

•

Especificaciones del motor (p. 434)

•

Especificaciones del aire acondicionado

(p. 442)

ESPECIFICACIONES

431

Medidas

En la tabla puede comprobarse la longitud, la

altura, etc. del automóvil.

Medidas mm

A Distancia entre ejes 2776

B Longitud 4635

C Longitud de carga, piso, asiento

trasero abatido 1749

D Longitud de carga, piso 978

E Altura 1484

F Altura de carga 592

Medidas mm

G Vía delantera 1578

H Vía trasera 1575

I Anchura de carga, piso 1082

J Anchura 1866

K Anchura incl. retrovisores 2097

L Anchura con los retrovisores ple-

gados 1899

ESPECIFICACIONES

432

Pesos

El peso total, etc. puede comprobarse en una

placa en el automóvil.

El peso en orden de marcha incluye al conductor,

el peso del depósito de combustible lleno hasta

el 90 % y todos los aceites y líquidos.

El peso de los pasajeros y de accesorios monta-

dos y el peso sobre la bola (p. 433) (si el vehí-

culo lleva un remolque) afectan a la capacidad de

carga pero no están incluidos en el peso en

orden de marcha.

Carga máxima permitida = Peso total - Peso en

orden de marcha.

NOTA

La tara total registrada se aplica a la versión

básica del automóvil, es decir, al vehículo sin

equipamiento adicional ni accesorios opcio-

nales. Ello significa que por cada accesorio

que se le añada se reducirá la capacidad de

carga del automóvil en la medida del peso del

accesorio respectivo.

Entre los ejemplos de accesorios opcionales

que reducen la capacidad de carga cabe

mencionar los diferentes niveles de equipa-

miento (por ejemplo Kinetic/Momentum/

Summum) y otros accesorios opcionales

como el enganche de remolque, los arcos

portacargas, el cofre de techo, el equipo de

sonido, las luces adicionales, el GPS, el cale-

factor accionado por combustible, la rejilla de

protección, las alfombrillas, el cubreobjetos,

los asientos accionados eléctricamente, etc.

El pesaje de su vehículo le ofrece un modo

seguro de averiguar la tara total del mismo.

PRECAUCIÓN

Las propiedades de conducción del vehículo

cambiarán en función de la carga que soporte

y de cómo se encuentre distribuida dicha

carga.

Para información sobre la ubicación de la placa de

características, véase Designaciones de tipo (p. 428).

Peso total máximo

Peso máximo (coche + remolque)

Carga máxima sobre el eje delantero

Carga máxima sobre el eje trasero

Nivel de equipamiento

Carga máxima: Véase el certificado de registro.

Carga máxima sobre el techo: 75 kg.

Información relacionada

•

Peso de remolque y carga sobre la bola

(p. 433)

•

Consumo de combustible y emisiones de

CO2 (p. 444)

ESPECIFICACIONES

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

433

Peso de remolque y carga sobre la

bola

El peso de remolque y la carga sobre la bola

para conducir con remolque pueden compro-

barse en las tablas.

Peso máximo de remolque con freno

Motor

Código de motor

Caja de cambios Peso máximo de remolque con freno (kg) Carga máxima sobre la bola (kg)

D5 AWD D87PHEV Automático, TF-80SD 1800 90

D6 AWD D97PHEV Automático, TF-80SD 1800 90

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 428).

Peso máximo de remolque sin freno

Peso máximo de remolque sin freno (kg) Carga máxima sobre la bola (kg)

750 50

Información relacionada

•

Pesos (p. 432)

•

Conducir con remolque* (p. 330)

•

Sistema de estabilización del remolque - TSA

(p. 337)

ESPECIFICACIONES

434

Especificaciones del motor

Las especificaciones de motor (potencia, etc.)

de cada opción de motor pueden comprobarse

en la tabla.

Motor diésel

Motor

Código de motor

Potencia

(kW/rpm)

Potencia

(hk/rpm)

Par motor

(Nm/rpm)

Nº de cilindros

Calibre

(mm)

Carrera

(mm)

Cilindrada

(litros)

Relación de compre-

sión

D5 AWD D87PHEV 120/4000 163/4000 420/1500–2500 5 81,0 93,2 2,400 16,5:1

D6 AWD D97PHEV 162/4000 220/4000 440/1500-3000 5 81,0 93,2 2,400 16,5:1

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 428).

Información relacionada

•

Refrigerante - calidad y volumen (p. 438)

•

Aceite de motor - calidad y volumen (p. 437)

ESPECIFICACIONES

}}

435

Especificaciones del motor - motor

eléctrico

El V60 Twin Engine está provisto de un motor

diesel y un motor eléctrico (ERAD – Electric

Rear Axle Drive).

Potencia máxima: 50 kW (70 CV).

Par motor: 200 Nm.

Información relacionada

•

Especificaciones del motor (p. 434)

Aceite de motor - condiciones de

conducción poco favorables

Si se circula en condiciones de conducción

poco favorables, puede aumentar de manera

anormal la temperatura y el consumo de aceite.

A continuación ofrecemos algunos ejemplos de

condiciones de conducción poco favorables.

Compruebe el nivel del aceite (p. 384) con mayor

frecuencia si conduce durante mucho tiempo:

•

con caravana o remolque

•

en terreno montañoso

•

a alta velocidad

•

a temperaturas inferiores a -30 °C o superio-

res a +40 °C.

Estos ejemplos son válidos también en caso de

tramos más cortos a baja temperatura.

Utilice un aceite de motor sintético en condicio-

nes de conducción poco favorables. Esto prote-

gerá más el motor.

Volvo recomienda lo siguiente:

ESPECIFICACIONES

436

IMPORTANTE

Para cumplir las normas de intervalo de servi-

cio del motor, todos los motores se llenan en

fábrica con un aceite de motor sintético espe-

cialmente adaptado. El aceite se ha seleccio-

nado con gran atención y tomando en consi-

deración la vida útil, la capacidad de arranque,

el consumo de combustible y la carga

medioambiental.

Para que se puedan aplicar los intervalos de

revisión recomendados, se requiere el uso de

un aceite de motor certificado. Utilice sola-

mente la calidad de aceite especificada tanto

para añadir como para cambiar aceite, de lo

contrario corre el riesgo de alterar la vida útil,

la capacidad de arranque, el consumo de

combustible y la carga medioambiental.

Volvo Car Corporation no asume ninguna res-

ponsabilidad de garantía, si no se utiliza un

aceite de motor de la calidad y la viscosidad

especificadas.

Volvo recomienda realizar el cambio de aceite

en un taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Aceite de motor - calidad y volumen (p. 437)

•

Aceite de motor - generalidades (p. 383)

ESPECIFICACIONES

437

Aceite de motor - calidad y volumen

La calidad del aceite de motor y el volumen para

cada opción de motor puede comprobarse en la

tabla.

Volvo recomienda lo siguiente:

Motor

Código de motor

Calidad de aceite Volumen, incluido filtro de aceite

(litros)

D5 AWD D87PHEV

Calidad de aceite: ACEA A5/B5

Viscosidad: SAE 0W-30

aprox 5,9

D6 AWD D97PHEV aprox 5,9

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 428).

Información relacionada

•

Aceite de motor - condiciones de conduc-

ción poco favorables (p. 435)

•

Aceite de motor - control y llenado (p. 384)

ESPECIFICACIONES

438

Refrigerante - calidad y volumen

El volumen de refrigerante para cada opción de

motor puede comprobarse en la tabla.

Calidad especificada: Refrigerante recomen-

dado por Volvo mezclado con un 50% de agua

véase el envase.

Motor Volumen

(litros)

D5 AWD 12,9

D6 AWD 12,9

Información relacionada

•

Refrigerante - nivel (p. 386)

La calidad de agua debe cumplir con la norma STD 1285,1.

ESPECIFICACIONES

439

Aceite de la transmisión - calidad y

volumen

Las especificaciones de calidad y volumen de

cada opción de aceite de la transmisión pueden

comprobarse en la tabla.

Caja de cambios automática

Caja de cambios automática Volumen (litros) Aceite de la transmisión previsto

TF-80SD aprox 7,0 AW1

NOTA

El aceite de la caja de cambios no necesita

cambiarse en condiciones normales. Sin

embargo, puede ser necesario hacerlo en

condiciones de conducción poco favorables.

Información relacionada

•

Aceite de motor - condiciones de conduc-

ción poco favorables (p. 435)

•

Designaciones de tipo (p. 428)

ESPECIFICACIONES

440

Líquido de lavado - calidad y

volumen

El líquido de frenos es el fluido del sistema

hidráulico que se utiliza para transmitir presión

del pedal de frenos a través de un cilindro de

frenos principal a uno o varios cilindros secun-

darios que actúan sobre un freno mecánico.

Calidad especificada: Líquido de frenado Origi-

nal Volvo u otro producto correspondiente.

Volumen: 0,6 litros

Información relacionada

•

Líquido de freno y embrague - nivel (p. 387)

Aceite de la dirección asistida -

calidad

El aceite de la dirección asistida se utiliza en el

sistema de dirección asistida del automóvil.

Calidad especificada: Aceite de la dirección

asistida recomendado por Volvo.

Información relacionada

•

Aceite de la dirección asistida - nivel (p. 387)

ESPECIFICACIONES

441

Depósito de combustible - volumen

El volumen del depósito de combustible para

cada opción de motor puede comprobarse en la

tabla.

Motor Volumen (litros) Calidad especificada

Todos aprox 45 Combustible - gasóleo (p. 314)

Información relacionada

•

Llenado de combustible (p. 312)

•

Especificaciones del motor (p. 434)

ESPECIFICACIONES

442

Especificaciones del aire

acondicionado

El climatizador del vehículo utiliza un fluido refri-

gerante y según el mercado, se utiliza R1234yf

o R134a. Encontrará información sobre el fluido

refrigerante que emplea el climatizador del vehí-

culo en un letrero situado en el interior del capó.

Las calidades y volúmenes previstos de líquidos y

lubricantes del equipo de aire acondicionado

pueden comprobarse en la tabla ofrecida a conti-

nuación.

Letrero de A/C

Letrero de R134a

La placa está situada en el interior del capó.

Letrero de R1234yf

La placa está situada en el interior del capó.

Aclaración del símbolo R1234yf

Símbolo Significado

Cuidado

Sistema de aire acondicionado

móvil (MAC)

Tipo de lubricante

Símbolo Significado

Para revisar el sistema de aire

acondicionado móvil (MAC) se

requieren los servicios de un téc-

nico autorizado

Fluido refrigerante inflamable

Fluido refrigerante

Vehículos con fluido refrigerante R134a

Peso Calidad especificada

880 g R134a

PRECAUCIÓN

El equipo de aire acondicionado integra refri-

gerante R134a presurizado. El servicio y repa-

ración del sistema sólo podrá realizarlo un

taller autorizado.

ESPECIFICACIONES

443

Vehículos con fluido refrigerante R1234yf

Peso Calidad especificada

825 g R1234yf

PRECAUCIÓN

El equipo de aire acondicionado está provisto

de fluido refrigerante R1234yf bajo presión.

Según SAE J2845 (Technician Training for

Safe Service and Containment of Refrigerants

Used in Mobile A/C System), la revisión y

reparación del sistema del fluido refrigerante

deberá ser realizada por técnicos debida-

mente preparados y certificados para garanti-

zar la seguridad del sistema.

Aceite de compresor

Volumen Calidad especificada

140 ml PAG SP-A2

Evaporador

IMPORTANTE

No está permitido reparar el evaporador del

sistema de aire acondicionado ni cambiarlo

por un evaporador usado. El evaporador

nuevo debe estar certificado e identificado

según SAE J2842.

Información relacionada

•

Climatizador - diagnostico y reparación

(p. 388)

•

Designaciones de tipo (p. 428)

ESPECIFICACIONES

444

Consumo de combustible y

emisiones de CO2

El consumo de combustible de un vehículo se

mide en litros por 100 km y las emisiones de

CO2 en gramos por km.

Aclaración

gramos de CO

/km

litros/100 km

Ciclo mixto

Caja de cambios automática

autonomía eléctrica máxima posible

del vehículo (km)

NOTA

Si faltan los datos de consumo y emisiones,

estos se ofrecen en un suplemento adjunto.

ESPECIFICACIONES

}}

445

D5 AWD (D87PHEV) 48 1,8

D6 AWD (D97PHEV) 48 1,8

Modo de conducción PURE

NOTA

La capacidad de la batería híbrida disminuye

con el tiempo y el uso, lo que puede ocasio-

nar un mayor uso del motor de combustión

interna y, por tanto, perjudicar a la economía

de combustible y reducir la autonomía eléc-

trica.

Los valores de consumo y emisiones de la tabla

se basan en ciclos de conducción especiales de

la UE

válidos para automóviles con peso en

orden de marcha sin equipamientos complemen-

tarios. Según su equipamiento, el peso del auto-

móvil puede ser mayor. Este hecho, así como la

carga que lleva el automóvil, aumenta el consumo

de combustible y las emisiones de dióxido de

carbono.

Existen varias causas de que el consumo del

combustible sea mayor comparado con los valo-

res de las tablas. Por ejemplo:

•

Si el vehículo no se carga periódicamente en

la red de distribución eléctrica.

•

La técnica de conducción del conductor.

•

Si el cliente ha pedido llantas más grandes

que las montadas de serie en la versión

básica del modelo, aumenta la resistencia a

la rodadura.

•

La velocidad aumenta la resistencia del aire.

•

La calidad de combustible, las condiciones

viales y meteorológicas y el estado del auto-

móvil.

Es suficiente con una combinación de algunos

de los ejemplos mencionados para aumentar

considerablemente el consumo. Para más infor-

mación, le remitimos a las directivas menciona-

das

Las discrepancias pueden ser grandes si se hace

una comparación con los ciclos de conducción

de la UE

que se utilizan para certificar el auto-

móvil y en los que se basan las cifras de con-

sumo de la tabla.

Las cifras de consumo de combustible declaradas oficialmente se basan en dos ciclos de conducción normalizados en laboratorio ("ciclos de conducción de la UE") conforme a EU Regulation no 692/2008,

715/2007 (Euro 5 / Euro 6) y UN ECE Regulation no 101. Las directivas engloban los ciclos urbano y extraurbano. El urbano se inicia con un arranque en frío del motor. Las pruebas de conducción se simulan.

En el ciclo extraurbano, el vehículo se acelera y se frena a velocidades entre 0-120 km/h (0-75 mph). Las pruebas de conducción se simulan. Los vehículos con caja de cambios manual se ponen en marcha en

2a (vehículos con llantas de hasta 18"). El valor del ciclo mixto que se presenta en la tabla es, según la norma, una combinación del ciclo urbano y el ciclo extraurbano. Para calcular las emisiones de CO

durante los dos ciclos de conducción, los gases de escape se recogen, se analizan y proporcionan el valor de emisiones de CO

ESPECIFICACIONES

446

NOTA

Una condiciones meteorológicas extremas, la

conducción con remolque o a una elevada

altura sobre el nivel mar, unido a la calidad del

combustible, son factores que pueden afectar

al rendimiento del automóvil.

Información relacionada

•

Pesos (p. 432)

ESPECIFICACIONES

447

Neumáticos - presiones de inflado

aprobadas

Las presiones de neumáticos aprobadas para

cada opción de motor pueden comprobarse en

la tabla.

Motor Dimensión del neumático Velocidad

(km/h)

Carga, 1-3 personas Carga máxima

Presión ECO

Delante

(kPa)

Detrás

(kPa)

Delante

(kPa)

Detrás

(kPa)

Delante/detrás

(kPa)

D5 AWD (D87PHEV)

D6 AWD (D97PHEV)

235/45 R 17

235/45 R 18

235/40 R 19

0 - 160

280 280 280 280 280

160+

280 280 320 320 -

Temporary Spare Tyre

máx. 80

420 420 420 420 -

Conducción económica.

En algunos países se utiliza la unidad bar junto con la unidad pascal del Sistema Internacional de Unidades (SI): 1 bar = 100 kPa.

0 - 100 mph

100+ mph

máx. 50 mph

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 345)

•

Neumáticos - presión de aire (p. 344)

•

Designaciones de tipo (p. 428)

ESPECIFICACIONES

448

Batería híbrida - especificaciones

La batería híbrida se utiliza para impulsar el

motor eléctrico.

Tipo: Iones de litio

Energía: 11,2 kWh.

Información relacionada

•

Carga de la batería híbrida (p. 318)

•

Carga de la batería híbrida - preparativos

(p. 320)

ÍNDICE ALFABÉTICO
449
A
ACC - Control de velocidad constante
adaptativo 218
Aceite, véase también Aceite de
motor 435, 437
Aceite de la dirección asistida
calidad 440
Control de nivel 387
Aceite de la transmisión
volumen y calidad 439
Aceite de motor 383, 435
calidad y volumen 437
condiciones de conducción poco favo-
rables 435
filtro 383
Aceite de motor, llenado 384
Adaptación de las características de con-
ducción 202
Adaptación de las luces de los faros 105
Adaptación del haz luminoso 105
Advertencia acústica
Aviso de colisión 247
Airbag
Conexión y desconexión, PACOS 39
lado del acompañante 38, 39, 45
lado del conductor 37, 45
AIRBAG  37, 38
Airbag lateral, SIPS 41, 45
Aire acondicionado 146
Aire acondicionado, fluido
volumen y calidad 442
Ajuste del volante 95
alarma 197, 198, 199
control de la alarma 180
el mando a distancia no funciona 199
indicador de alarma 198
nivel de alarma reducido 199
señales de alarma 199
Alarma
reconexión automática 198
Alerta de colisión
limitaciones generales 249
Alerta de distancia 214
Limitaciones 215
Símbolos y mensajes 217
Alfombrillas 165
All Wheel Drive (tracción integral) 297
Almacenamiento a largo plazo 329
Alumbrado
detección de túnel 100
luces diurnas 99
Alumbrado, cambio de bombillas 389
casquillo trasero 394
compartimento de carga 395
espejo de cortesía 396
iluminación de la matrícula 395
intermitentes, parte delantera 393
luz de carretera (vehículos con faros
halógenos) 392
luz de carretera (vehículos con faros
Xenón activos) 393
luz de cruce (vehículos con faros haló-
genos) 391
Amortiguador 332
Anilla de remolque 338
Antiderrape 202
Aparcamiento asistido 271, 273
Funcionamiento 271
hacia atrás 273
Indicación de fallos 274
sensores de aparcamiento asistido 275
Apertura
desde el exterior 190
desde el interior 191
Apertura con la llave extraíble 188
Arranque con pinzas 284
Arranque sin llave (keyless drive) 185,
186, 187, 188, 189, 282
Asiento, véase Asientos 90
Asiento regulado eléctricamente 91
ÍNDICE ALFABÉTICO

ÍNDICE ALFABÉTICO
450
Asientos 90
abatimiento del respaldo de asiento
delantero 90
abatimiento del respaldo del asiento
trasero 93
calefacción eléctrica 143, 144
regulación eléctrica 91
reposacabezas trasero 92
Asiento trasero
calefacción eléctrica 144
Asistencia de arranque en pendiente 296
Asistencia en embotellamientos 226
Automóvil conectado a Internet
reservar hora para revisión y repara-
ción 376
Autonomía
con motor eléctrico 444
Aviso de colisión 243, 244
detección de peatones 246
funcionamiento 244
sensor de radar 231, 237
uso 247
Aviso de colisión con freno automático 243
AWD, tracción integral 297
B
Barrido intermitente 110
Batería de arranque 284, 309, 400
cambio 402
sobrecarga 309
Batería híbrida 404
carga 318
Especificaciones 448
BLIS 254, 255
Bloqueo de puertas 195
desconexión 195
desconexión temporal 195
Bloqueo volante 283
Bocina 96
bombillas, especificaciones 396
Boquillas de lavado con calefacción 111
Botiquín 355
Botón de información, comunicador perso-
nal (PCC) 180
Brújula 116
calibrado 117
C
Cable de carga 321
unidad de control 321
Caja de cambios 292
automático 293
Caja de cambios automática 293
posiciones de cambio manuales (Gear-
tronic) 294
remolque 331
Caja de fusibles 405
Calefacción eléctrica
Asientos 143, 144
luneta trasera 115
retrovisores 115
volante 96
Calefactor
accionado por combustible 158
eléctrico 158
Calefactor accionado por combustible 158
aparcamiento en cuesta 159
batería de arranque y combustible 159
desconectar 160
modo auto 160
Repostaje 159
Calefactor eléctrico 158
calzada resbaladiza 310
Calzada resbaladiza 310

ÍNDICE ALFABÉTICO
451
Cámara de aparcamiento 275
Cámara de ayuda al aparcamiento
Ajustes 278
Cambio de rueda 348
Capa superficial repelente del agua y de la
suciedad 422
Capó, apertura 381
Carga 320
finalizar la carga 328
iniciar la carga 326
Carga máxima sobre el techo 432
Carga sobre el texto, peso máximo 432
Catalizador 317
servicio de grúa 338
Certificado medioambiental, FSC, manual
del propietario 26
Choque, véase Colisión 46
Cierre
apertura 190, 191
cierre 190
cierre manual 190
Cierre automático 190
Cierre de privacidad 183
Cierre y apertura
Guantera 193
interior 191
portón trasero 193
Cinturón de seguridad 32
Asiento trasero 35
embarazo 34
ponerse 33
pretensor del cinturón de seguridad 35
soltar 34
Testigo del cinturón de seguridad 35
Circulación por agua 307
City Safety™ 236
Clean Zone Interior Package (CZIP) 138
Climatización
configuración personal 139
generalidades 136
regulación automática 145
regulación de la temperatura 145
sensores 137
temperatura real 137
Climatizador
reparación 388
Climatizador electrónico - ECC 142
Código cromático, pintura 425
Código de color, pintura 425
Cojín elevador integrado
abatimiento 59
elevación 57
posición de asiento 56
Colisión 46
Colocación de la carga
carga de gran longitud 168
carga sobre el techo 168
compartimento de carga 167
generalidades 167
Combustible 313, 314
consumo de combustible 444
economía de combustible 344
filtro de combustible 316
Compartimento
Consola del túnel 164
Guantera 164
Compartimento de carga
cubreobjetos 172
Iluminación 108
puntos de fijación 169
red de protección 170
refrigerante 404
Compartimento del motor
Aceite de la dirección asistida 387
Aceite de motor 383
Control 382
Líquido de frenos 387
refrigerante 386
vista general 381
Compartimentos del habitáculo 162
Comunicador personal con el vehículo 181
Condensaciones en faros 420

ÍNDICE ALFABÉTICO
452
Conducción 309
con el portón trasero abierto 309
sistema de refrigeración 308
Conducción en invierno 310
Conducción sin llave 185, 186, 187, 188,
189, 282
Conducción sin llave - apertura 188
Conducción sin llave - cierre 187
Conducir con remolque 330
carga sobre la bola 433
peso de remolque 433
Consola del túnel 164
encendedor y cenicero 164
Toma de 12 V 165
Control de Alerta del Conductor 264
utilización 265
Control de estabilidad y tracción
uso 203
Control del freno del motor 203
Control del nivel de aceite del motor 384
Control de velocidad constante 210
desconectar 214
desconexión temporal 212
gestionar la velocidad 211
retomar la velocidad ajustada 213
Control dinámico de estabilidad y trac-
ción 202, 205
Corner Traction Control 203
Cortina inflable 42, 45
Cristal laminado 26
CTA 257
Cuadro de instrumentos 73
Cubreobjetos 172
Cuentakilómetros parciales 82, 127
Cuidado del coche 420
Tapicería de cuero 424
CZIP (Clear Zone Interior Package) 138
D
Denominación de tipo 428
Depósito de combustible
volumen 441
Desconexión del inhibidor del selector de
marchas 295
Desconexión del motor 283
Desempañador 146
Detección de ciclistas 245
Detección de túnel 100
Diagnóstico del sensor de cámara 239
Diesel 314
Diésel
parada por agotamiento de combusti-
ble 315
Dimensión de neumáticos 345
Dimensiones 431
Distancia recorrida 127
Distribución del aire 139
recirculación 147
tabla 148
Duración luz aproximac. 109, 178
Duración luz seguridad 109
E
ECC, climatizador electrónico 142
EcoGuide 77
Efecto 434
Motor eléctrico 435
Elevación del automóvil 379
Elevalunas 112
Reposición 113
Emisiones de CO
2
444
Emisiones de dióxido de carbono 444
Encerado 422
Enchufe 165
compartimento de carga 169

ÍNDICE ALFABÉTICO
453
Enganche, véase Bola de remolque 332
Enganche de remolque 332
Especificaciones 333
Enganche para remolque
desmontable, extracción 335
desmontable, fijación 334
Enganche para remolque desmontable
almacenamiento 332
Enganche para remolque - desmontable
montaje y desmontaje 334, 335
Equipo de emergencia
Botiquín 355
triángulo de emergencia 352
Escobillas limpiaparabrisas 397
cambio 398
cambio de la luneta trasera 398
limpieza 399
Posición de servicio 397
Especificaciones del motor 434, 435
Espejo de cortesía 165
Iluminación 108
Estabilizador del remolque 203
Estacionamiento en pendiente 159
Estadística de ruta 289
Estadísticas de ruta 133
Etiquetas 428
F
Faros 390
Faros Xenon activo 104
Filtrado del aire
habitáculo 137, 138, 139
material 139
Filtro de carbonilla 316
FILTRO DE CARBONILLA LLENO 316
Filtro de habitáculo 138
Filtro de partículas diésel 316
Fluido refrigerante 388
Freno de estacionamiento 302
Freno de estacionamiento eléctrico
baja tensión de la batería 302
Freno de mano 302
Freno de servicio 298, 301
Frenos 298, 301
asistencia de freno de emergencia,
EBA  301
freno de mano 302
Frenos antibloqueo, ABS 301
llenado de líquido de freno 387
Luces de freno 106
símbolos en el cuadro de instrumen-
tos 299
sistema de frenos 298, 301
FSC, certificado medioambiental 26
Fuerza del volante, dirección de relación
variable 202
Función antideslizante 202
Función de apertura global 136, 192
Función de arranque y parada 288
Función de memoria del asiento 91
Función de pánico 178
Fusibles
bajo la guantera 410
cambio 405
detrás del motor 409
en el compartimento de carga 414
en el compartimento del motor 406
en la unidad de mando debajo de la
guantera 412
en la zona fría del compartimento del
motor 418
generalidades 405
G
gases de escape, tóxicos, penetrar 309
Gato 354
Geartronic 294

ÍNDICE ALFABÉTICO
454
gestión del menú
Cuadro de instrumentos 123
vista general del menú 123
Gestión de mensajes 125
GSI - Indicador de cambio de marcha 292
Guantera 164
cierre 193
Guía híbrida 77
H
Haz luminoso, adaptación 105
Herramienta 353
HomeLink
®
120
Homologación
control de la presión de los neumáti-
cos 361
sistema de mando a distancia 200
sistema de radar 233
I
IAQS - Interior Air Quality System 138
Iluminación
Ajuste de la altura de las luces 98
bombillas, especificaciones 396
en el habitáculo 108
Faros xenón activos 104
iluminación automática, habitáculo 108
Iluminación de la pantalla 98
Iluminación de los instrumentos 98
Iluminación de los mandos 98
luces de curvas activas 104
Luces largas y de cruce 100
luz antiniebla trasera 105
luz de aproximación 109, 178
Luz de curva 105
Luz larga automática 101
Luz posición 99
luz seguridad 109
Mandos 97, 108
Iluminación de la pantalla 98
Iluminación del habitáculo 108
automatismo 108
Iluminación de los instrumentos 98
Iluminación de los mandos 98
Indicación de cierre  176
Indicaciones luminosas, comunicador per-
sonal (PCC) 180
Indicador de cambios 292
Indicador de cierre 177
Indicador de desgaste 344
Indicador de temperatura ambiente 82
Indicadores
cuentarrevoluciones 74
indicador de combustible 74
velocímetro 74
Índice de carga 346
Información sobre señales de tráfico 259
Limitaciones 263
utilización 260
Inhibidor del selector de marchas 295
Inhibidor del selector de marchas, desco-
nexión mecánica 295
Inmovilizador 177
Inmovilizador controlado a distancia 178
Inmovilizador electrónico 177
Instrumentos y mandos 66, 69
Intensidad de carga 319
Interior Air Quality System (IAQS)
Filtrado del aire 138
Intermitente 107
Intermitentes 107
Interruptor diferencial 325

ÍNDICE ALFABÉTICO
455
K
Kit de reparación provisional de neumáticos
emplazamiento 367
vista general 368
L
Lámparas 389
Lane Departure Warning (LDW) 267, 268
Lavacristales
líquido lavaparabrisas, llenado 399
luneta trasera 111
Parabrisas 111
Lavadero de vehículos 420
Lavafaros de alta presión 111
lavaparabrisas 111
Limitador de velocidad 207
alarma de exceso de velocidad 209
desconexión 210
desconexión temporal 208
puesta en marcha 207, 208
Limpiaparabrisas 110
sensor de lluvia 110
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas 110
Limpieza
cinturones de seguridad 424
lavadero de vehículos 420
llantas 421
tapicería 423
túnel de lavado 420
Líquido de frenos 387
calidad y volumen 440
Líquido de lavado 399
Líquidos, capacidades 399, 438, 439,
440, 441, 442
Líquidos y aceites 438, 439, 440, 442
Llanta, dimensiones 345
Llantas
limpieza 421
Llave 174, 176
Llave extraíble 181, 182
Localización de averías
Programador de velocidad adaptativo 228
Luces antiniebla
traseras 105
Luces de advertencia
advertencia 80
Airbags SRS 80
avería en el sistema de frenos 80
freno de estacionamiento aplicado 80
la batería de arranque no carga 80
Testigo del cinturón de seguridad 35, 80
Luces de curvas activas 104
Luces de emergencia 106
Luces de freno 106
Luces de los faros
adaptación 105
regulación de altura 98
Luces diurnas 99
Luces largas, activación automática 101
Luces largas/de cruce 100
Luces traseras
emplazamiento 395
Luneta trasera
calefacción eléctrica 115
Luz ambiental 109
Luz de curva 105
Luz larga automática 101
Luz posición 99
M
Manchas 423
Mando a distancia 174, 175, 176
Autonomía 179, 186
cambio de pilas 184

ÍNDICE ALFABÉTICO
456
funciones 178
llave extraíble 181, 182
pérdida 174
Mando a distancia HomeLink
®
 
programable  120
Mando de las luces 97
Mantenimiento
tratamiento anticorrosión 423
Manual del propietario, certificado
medioambiental 26
Medida 431
Memoria de la llave del vehículo 175
Mensajes de avería en BLIS 259
Mensajes de error
Advertencia de salida de carril 270
Control de Alerta del Conductor 266
Programador de velocidad adaptativo 229
véase Mensajes y símbolos 229, 303
Mensajes en BLIS 259
Mensajes en la pantalla de información 124
Mensajes y símbolos
Advertencia de salida de carril 270
Aviso de colisión con freno automá-
tico 242, 252
Control de Alerta del Conductor 266
Programador de velocidad adaptativo 229
Modo de seguridad 46
desplazamiento 48
intento de arranque 47
Motor
arrancar 282
desconectar 283
recalentamiento 308
Motor eléctrico
Especificaciones 435
MY CAR 125
N
Neumáticos
control de la presión de los neumáti-
cos 355, 357
cuidado 342
Especificaciones 447
indicador de desgaste 344
neumáticos de invierno 347
profundidad de dibujo 347
Pulse 344, 447
reparación de neumáticos 367
Sentido de rotación 343
Neumáticos antipinchazo 360
Neumáticos de invierno 347
niño
asiento infantil y airbag 55
asiento infantil y airbag lateral 41
colocación en el automóvil 55
seguridad 48
seguro para niños 48
Nivel de aceite bajo 384
Nivel de fuerza de dirección, véase fuerza
del volante 202
O
Ordenador de a bordo 127, 129, 133
P
PACOS 39
Pantalla de información 73
Pantalla de la unidad de control 323
Parabrisas termorreflectante 21
PCC - Personal Car Communicator
Autonomía 181, 186
funciones 178
Peso de remolque y carga sobre la bola 433
Peso en orden de marcha 432

ÍNDICE ALFABÉTICO
457
Pesos
peso en orden de marcha 432
Peso total 432
Picaduras de gravilla y arañazos 425
Pila
Arranque 400
arranque con pinzas 284
HYBRID 404
Mando a distancia y comunicador per-
sonal (PCC) 184
mantenimiento 400
Símbolos de advertencia 401
Símbolos de batería 401
Pinchazo 367
Pintura
código de color 425
daños de pintura y retoques 425
Placa de presión de neumáticos 344
Placas 428
Portón trasero
cierre y apertura 193
Posición de servicio 397
Posiciones de cambio manuales (Geartro-
nic) 294
Posiciones de la llave 88
Preacondicionamiento
aparcamiento exterior 151
aparcamiento interior. 151
arranque directo 152
cierre directo 153
generalidades 150
Mensajes y símbolos 156
temporizador 154
Pretensor del cinturón de seguridad 35, 45
Primeros auxilios 355
Profundidad de dibujo 347
Programa de revisión 376
Programador de velocidad adaptativo 218
adelantar 225
ajustar el intervalo de tiempo 223
desconectar 225
desconexión temporal 224
Funcionamiento 219
gestionar la velocidad 222
Localización de averías 228
modo de espera 224
sensor de radar 231
vista general 221
Programar el intervalo de tiempo 215
Protección antipinzamiento, techo solar 120
Protección de peatones 243
Protección en caso de vuelco
ROPS (Roll Over Protección System) 45
Puesta a cero de los cuentakilómetros par-
ciales 130
Pulido 422
Q
Queue Assist 226
R
Recalentamiento 308, 330
Recomendaciones de uso 309
Refrigerante
volumen y calidad 438
Refrigerante, control y llenado
compartimento del motor 386
Regeneración 316
Regulación de la altura de las luces de los
faros 98
Regulación de la temperatura 145
Rejilla de carga 171
Rejilla de protección 171
Reloj, programación 83
Remolque 330, 338
anilla de remolque 338

ÍNDICE ALFABÉTICO
458
cable 330
conducción con remolque 330
oscilación 337
Reparación provisional de neumáticos 367
configuración 369
inflado de neumáticos 373
revisión 371
Reposacabezas
abatimiento 92, 94
plaza central del asiento trasero 92
Reposición de elevalunas eléctricos 113
Reposición de los retrovisores exteriores 114
Repostaje
Llenado 312
tapa del depósito 311, 312
tapa del depósito, apertura manual 312
Reservar hora para revisión y reparación 376
Respaldo 90
asiento delantero, abatimiento 90
asiento trasero, abatimiento 93
Retrovisores
Brújula 116
calefacción eléctrica 115
exterior 114
interior 116
plegables eléctricamente 115
Retrovisores exteriores 114
antideslumbramiento automático 115
Reposición 114
Retrovisores exteriores plegables 115
Retrovisor interior 116
antideslumbramiento automático 116
Revestimiento hidrófugo, limpieza 422
ROPS (Roll Over Protección System) 45
Rueda de repuesto 348
montaje 351
Ruedas
cadenas para la nieve 347
desmontaje 348
montaje 351
Ruedas de inverno 347
S
Seguro
niño 48
Seguro para niños 196
Self Supporting run flat Tires (SST) 360
Sensor de la cámara 238, 250
Sensor de láser 240
Sensor de lluvia 110
Sensor de radar 219
Limitaciones 231
Sensus 87
Sentido de rotación 343
Servicio de grúa 339
Símbolos
Símbolos de advertencia 76
Símbolos de control 76, 78
Símbolos de advertencia 76, 80
Símbolos de control 76, 78
Símbolos de velocidad, neumáticos 346
Símbolos y mensajes
Advertencia de salida de carril 270
Aviso de colisión con freno automá-
tico 242, 252
Control de Alerta del Conductor 266
Programador de velocidad adaptativo 229
SIPS-bag 41
Sistema
se dispara 45
Sistema de airbags 36
símbolo de advertencia 36
Sistema de alerta al conductor 264
Sistema de calidad de aire (IAQS) 138
Sistema de estabilidad 202
Sistema de estabilización del remolque 337

ÍNDICE ALFABÉTICO
459
Sistema de mando a distancia, homologa-
ción 200
Sistema de permanencia en el carril
uso 268, 269
Sistema de refrigeración 308
recalentamiento 308
Sistema de retención infantil 48
categorías de sistemas de retención
infantil con sistema de fijación ISOFIX 60
cojín elevador integrado de dos niveles 56
puntos de fijación superiores para
asientos infantiles 63
recomendados 49
tipos 61
Sistema de retención infantil recomendado
tabla 49
Sistema eléctrico 404
Sistemas de propulsión 285
Sistemas de retención infantil
Sistema de fijación ISOFIX para asien-
tos infantiles 59
Soporte 16
Spin control 202
Supervisión de la presión de neumáti-
cos 355, 357
activar 358
Ajustar 356
desconectar 358
neumáticos autoportantes (SST) 360
presión de neumático baja 359
recomendaciones 358
Sustancias alérgenas y asmógenas 138
T
Tapa para objetos largos 168
Tapicería de cuero, consejos de lavado 424
Tapicería del automóvil 423
Techo solar
apertura y cierre 118
Posición de ventilación 119
Protección antipinzamiento 120
Visera 120
Techo solar eléctrico 118
Teclado del volante 95
Temperatura
temperatura real 137
Temperatura del motor alta 308
Temporizador
ajuste 154
arrancar 155
desconectar 155
Preacondicionamiento 154
Testigo
Aviso de colisión 247
control dinámico de estabilidad y trac-
ción 202
Programador de velocidad adaptativo 219
Testigo del cinturón de seguridad 35
Tocar la bocina 96
Tornillos antirrobo 347
Tornillos de rueda 347
con cerradura 347
TPMS - Tyre Pressure Monitoring 355, 357
Tracción integral (AWD) 297
Traction control 202
Transpondedor 21
Tratamiento anticorrosión 423
Traumatismos en el cuello, WHIPS 43
Triángulo de peligro 352
TSA - estabilizador del remolque  203, 337
Túnel de lavado 420
U
Unidad de control 325

ÍNDICE ALFABÉTICO
460
V
V60 Twin Engine
introducción 29
vista general 27
Vaho
condensaciones en faros 420
tratamiento de las ventanillas 136
Varilla de nivel, electrónica 384
Vasos
laminado y reforzado 26
Ventanas y espejos retrovisores 422
Ventilación 139
Ventilador
ECC 144
Visera, techo solar 120
Vista general de los instrumentos
automóvil con volante a la derecha 69
automóvil con volante a la izquierda 66
Volante 95
ajuste del volante 95
calefacción eléctrica 96
Teclado 95
Volvo ID 22
Volvo Sensus 87
W
WHIPS
asiento infantil/cojín elevador 43
posición de asiento 44
protección contra lesiones por latigazo
cervical 43, 45