Transcripción de documentos

Generator Systems Manual del operario Sistema generador enfriado por líquido  Gracias por adquirir este generador de reserva Briggs & Stratton de alta calidad. Nos complace que haya depositado su confianza en la marca Briggs & Stratton. Si se utiliza y mantiene conforme a las instrucciones de este manual, el generador le ofrecerá muchos años de servicio fiable. Este manual contiene información de seguridad sobre los riesgos asociados con los generadores de reserva y sobre cómo evitarlos. Puesto tenemos no conoce necesariamente todas las aplicaciones para las que se puede usar este equipo, es importante que lea y comprenda perfectamente estas instrucciones antes de poner en marcha o utilizar este equipo. Este producto es sólo para utilizarlo como un sistema de generador opcional y constituye una fuente alternativa de energía eléctrica con capacidad para alimentar cargas tales como sistemas de calefacción, refrigeración y de telecomunicaciones, que cuando dejan de funcionar a causa de una interrupción de la alimentación eléctrica de la red, pueden producir incomodidades o molestias. Guarde estas instrucciones para futuras consultas. Antes de utilizar el generador de reserva, es necesario que lo instale un profesional. Consulte en el Manual de instalación las instrucciones relativas a la seguridad de los procedimientos de instalación. El instalador deberá seguir las instrucciones al pie de la letra. Dónde encontrarnos Nunca tendrá que buscar mucho para poder obtener soporte y servicio técnico para su equipo generador de reserva. Consulte las páginas amarillas. Hay muchos distribuidores de servicio autorizados de Briggs & Stratton que ofrecen servicio de calidad. También puede dirigirse al departamento de servicio al cliente de Briggs & Stratton llamando al 800 743-4115 de 8:00 a. m. a 5:00 p. m. Hora del Centro, o haga clic en Buscar un distribuidor en BRIGGSandSTRATTON.COM para que aparezca una lista de distribuidores autorizados. Registre el modelo y los números de serie del generador y del motor en el manual de instalación. Briggs & Stratton Power Products Group, LLC P.O. Box 702 Milwaukee, WI 53201-0702 Copyright © 2013. Reservados todos los derechos. Queda prohibida la reproducción o transmisión total o parcial de este material, sin el permiso previo y por escrito de Briggs & Stratton Power Products Group, LLC. 2 BRIGGSandSTRATTON.COM  Tabla de contenido Instrucciones importantes de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Para el propietario:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Orientación para el propietario. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Factores relacionados con el combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Ubicación del generador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Inspección al momento de la entrega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Panel de control del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Puertas de acceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Utilización. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Funcionamiento automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Configuración del temporizador de práctica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Sistema de detección de fallas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Mantenimiento del generador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Aceite del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Almacenamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Cuadro de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Resolución de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Garantía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Especificaciones del producto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 3  Conserve estas instrucciones Instrucciones importantes de seguridad GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES - Este manual contiene instrucciones importantes que se deben seguir durante la instalación y el mantenimiento del generador y de las baterías. Símbolos sobre la seguridad y significados Explosión Fuego Descarga eléctrica Gases tóxicos Partes en movimiento Superficie caliente Arranque automático Presión explosiva Quemaduras química Correa/polea giratoria Aspa giratoria del ventilador Batería con riesgo de explosión Peligro al elevar Lea el manual El símbolo de alerta de seguridad indica un posible riesgo para su integridad física. Se utiliza una palabra de señalización (PELIGRO, ADVERTENCIA o ATENCIÓN) junto con el símbolo de alerta para designar un grado o nivel de gravedad de riesgo. Se puede utilizar un símbolo de seguridad para representar el tipo de riesgo. La palabra de señalización AVISO se utiliza para hacer referencia a una práctica no relacionada con una lesión física. El fabricante no puede prever todas las posibles circunstancias que pueden implicar riesgos. Por lo tanto, las advertencias que aparecen en este manual y las etiquetas y calcomanías adheridas a la unidad no incluyen todas las posibilidades. Si aplica un procedimiento, método de trabajo o técnica de operación no recomendada específicamente por el fabricante, debe estar seguro de que se trata de una práctica segura para usted y para otras personas. También debe asegurarse de que el procedimiento, método de trabajo o técnica de operación que elija, no haga que el generador se torne inseguro. ADVERTENCIA Los motores en funcionamiento emiten monóxido de carbono, un gas tóxico, inodoro e incoloro. La inhalación de monóxido de carbono puede provocar lesiones graves, dolor de cabeza, fatiga, mareos, vómitos, confusión, convulsiones, náuseas, desmayos o incluso la muerte. t
Haga funcionar este producto ÚNICAMENTE a la intemperie en una zona en donde no se acumulen gases de escape mortales. t
Evite que los gases de escape entren por ventanas, puertas, tomas de aire de ventilación, ventilaciones en plafones, entresuelos, puertas de garaje abiertas u otras aberturas que permitan que entre o se arrastre dentro de un edificio o estructura que pueda estar habitado. t
Los detectores del monóxido de carbono deben ser instalados y deben ser mantenidos dentro según las instrucciones del fabricante recomendaciones. Los detectores de humo no pueden discernir gas de monóxido de carbono. ADVERTENCIA El escape del motor de este producto contiene elementos químicos reconocidos en el Estado de California por producir cáncer, defectos de nacimiento u otros daños de tipo reproductivo. ADVERTENCIA Determinados componentes en este producto y los accesorios relacionados contienen sustancias químicas declaradas cancerígenas, causantes de malformaciones, y otros defectos congénitos por el Estado de California. Lávese las manos después de manipular estos elementos. PELIGRO indica un riesgo que, de no evitarse, provocará la muerte o lesiones de gravedad. ADVERTENCIA indica un riesgo que, de no evitarse, podría provocar la muerte o lesiones de gravedad. ATENCIÓN indica un riesgo que, de no evitarse, podría provocar lesiones leves o moderadas. AVISO hace referencia a una práctica no relacionada con una lesión física. 4 BRIGGSandSTRATTON.COM  ADVERTENCIA Las baterías almacenadas producen hidrógeno explosivo mientras estén siendo recargadas. Una pequeña chispa puede encender el hidrógeno y causar una explosión. El fluido de electrolito de la batería contiene ácido y es extremadamente cáustico. El contacto con el fluido de la batería puede causar quemaduras químicas severas. Las baterías presentan un riesgo de descarga eléctrica y de elevada corriente de cortocircuito. t
NO deseche la batería tirándola al fuego. Recicle la batería. t
No permita ninguna llama abierta, chispa, calor, o encienda un cigarrillo durante y por varios minutos después de haber recargado la batería. t
NO abra ni manipule la batería. t
Utilice gafas de protección, y delantal, botas y guantes de goma. t
No lleve relojes, anillos ni otros objetos metálicos. t
Utilice herramientas con mangos aislados. t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
ADVERTENCIA El Gas Natural y el Propano son extremadamente inflamables y explosivos. El fuego o una explosión pueden causar quemaduras severas e inclusive la muerte. Instale el sistema de suministro de combustible de acuerdo con NFPA 37 o los códigos de gas combustible que correspondan. Antes de poner en servicio el sistema de generador de, se deben purgar las líneas del sistema de combustible y se debe probar si presentan pérdidas. Una vez instalado el sistema, se lo debe inspeccionar en forma periódica. NO se debe permitir que se produzca ninguna pérdida. NO haga funcionar el motor si se percibe olor a combustible o si existe alguna otra fuente de ignición. NO fume cerca del generador. Limpie en forma inmediata cualquier derrame de aceite. Asegúrese de no dejar materiales combustibles en el compartimiento del generador. Mantenga el área próxima al generador limpia y libre de desperdicios. t
t
t
t
ADVERTENCIA Los generadores producen un voltaje muy poderoso. Si no hace tierra apropiadamente con un generador, puede hacer que ocurra un electrocutamiento. Si no aísla el generador de utilidades de energía, puede hacer que los trabajadores de electricidad sufran heridas graves e inclusive la muerte, debido a la retroalimentación de la energía eléctrica. Cuando use un generador como poder de energía auxiliar, notifique a la compañía de utilidades. NO toque los cables pelados ni las tomas expuestas. NO use un generador con cables eléctricos que estén malgastados, rotos, pelados o dañados de cualquier forma. NO maneje el generador o cables eléctricos mientras esté parado en agua, descalzo o cuando las manos y los pies estén mojados. Si tiene que trabajar junto a una unidad en funcionamiento, manténgase en una superficie aislada y seca para reducir el riesgo de descarga eléctrica. NO permita que personas descalificadas o niños operen o sirvan al generador. En caso de que se produzca un accidente causado por una descarga eléctrica, cierre inmediatamente la fuente de energía eléctrica y contacta administración local. Evite el contacto directo con la víctima. A pesar del diseño seguro del sistema de generador de, si se opera este equipo en forma imprudente, si no se cumple con el mantenimiento o si se actúa con descuido, se pueden producir lesiones o la muerte. Permanezca siempre alerta cuando trabaje con este equipo. NUNCA trabaje con este equipo si se siente cansado física o mentalmente. Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento en el generador, desconecte primero el cable de la batería marcado como NEGATIVE, NEG o (-). Cuando haya terminado, vuelva a conectar el cable en último lugar. Después de instalar el sistema generador, puede arrancarse y comenzar a funcionar sin previo aviso cada vez que se presente una falla eléctrica. Para evitar posibles lesiones, siempre fije el conmutador del sistema en OFF, Y retire el fusible de 15 Amperios ANTES de realizar trabajos en el equipo. 5  ADVERTENCIA El contacto con la zona del silenciador puede producir quemaduras graves. Los gases y el calor de escape pueden inflamar los materiales combustibles y las estructuras y provocar un incendio. t
NO toque las superficies calientes y evite los gases del escape a alta temperatura. t
Permita que el equipo se enfríe antes de tocarlo. t
NO coloque el lado opuesto del escape de la caja a prueba de intemperie a menos de 45,7 cm (18 pulgadas) de cualquier estructura. t
En el lado de salida del escape de la caja a prueba de intemperie debe haber lo menos 1,5 m (5 pies) libres de cualquier estructura, arbusto, árbol o cualquier tipo de vegetación. t
La caja a prueba de intemperie del generador de reserva debe estar por lo menos a 1,5 m (5 pies) de las ventanas, puertas, de cualquier abertura en la pared, arbusto o vegetación que tenga más de 30,5 cm (12 pulgadas) de alto. t
La caja a prueba de intemperie del generador de reserva debe tener un espacio libre mínimo de 1,2 m (4 pies) por arriba respecto a cualquier estructura, saliente o árbol. t
NO coloque la caja a prueba de intemperie bajo una plataforma u otro tipo de estructura que pueda limitar el flujo de aire. t
UTILICE SOLAMENTE el tubo de combustible flexible de acero que se le proporcionó. Conecte al generador el tubo de combustible que se le proporcionó; NO utilice otro tubo de combustible flexible ni lo sustituya. t
Los detectores de humo deben ser instalados y deben ser mantenidos dentro según las instrucciones del fabricante recomendaciones. Las alarmas del monóxido de carbono no pueden discernir el humo. t
Mantenga por lo menos las distancias mínimas que se muestran en las Colocación del generador del Manual de instalación de colocación para garantizar la refrigeración del generador y el espacio libre para mantenimiento adecuados. t
Utilizar el motor en un terreno boscoso, con maleza o cubierto de hierba constituye una infracción al Código de recursos públicos de California, a menos que el sistema de escape esté equipado con una pantalla apagachispas, de acuerdo a la definición de la Sección 4442, que se mantenga en buenas condiciones de funcionamiento. En otros estados o jurisdicciones federales puede haber leyes similares en vigor. Póngase en contacto con el fabricante, el vendedor o el distribuidor del equipo original para obtener una pantalla apagachispas diseñada para el sistema de escape instalado en este motor. t
Las piezas de recambio deben ser las mismas que las piezas originales y estar instaladas en la misma posición. 6 ADVERTENCIA Tensión peligrosa - El contacto con los cables eléctricos puede provocar electrocución y quemaduras. Peligro al elevar el equipo/objeto pesado Puede provocar daños en los músculos y en la espalda. t
Si utiliza equipos de elevación o izado, EVITE el contacto con los cables eléctricos. t
NO eleve ni mueva el generador sin ayuda. t
NO levante la unidad por la parte superior; podría provocar daños en el generador. t
t
t
t
ADVERTENCIA Las piezas en movimiento pueden aplastar y cortar. El arrancador y otras piezas que rotan pueden enredar las manos, el pelo, la ropa, o los accesorios. NUNCA utilice el generador sin las carcasas, tapas o guardas de protección en su lugar. NO use ropa suelta, joyas o elementos que puedan quedar atrapados en el arranque o en otras partes rotatorias. Ate para arriba el pelo largo y quite la joyería. Antes de trabajar en el equipo, quite el fusible de 15 A del panel de control y desconecte el cable Negativo de la batería (NEG o -). ADVERTENCIA El refrigerante presurizado caliente puede provocar lesiones y/o daños materiales de gravedad. t
NO abra la tapa del radiador cuando esté caliente. t
Antes de trabajar en el equipo, permita que el refrigerante se enfríe. ATENCIÓN Instala el fusible se puede producir el arranque del motor. t
Tenga en cuenta que el fusible de 15 Amperios ha sido retirado del panel de control para realizar el envío. t
NO instale este fusible hasta que no se hayan completado e inspeccionado todas las conexiones de cables y tuberías. BRIGGSandSTRATTON.COM  ATENCIÓN Las velocidades de operación en exceso, aumentan los riesgos de heridas y daños al generador. Las velocidades excesivamente bajas incrementan la carga de trabajo del generador. t
NO cambie ninguna velocidad determinada. El generador suministra una frecuencia y un voltaje calificado cuando funciona a una velocidad determinada. t
NO modifique al generador en ninguna forma. AVISO El tratamiento inadecuado del generador puede dañarlo y acortar su vida productiva. t
Use el generador solamente con la finalidad para el cual fue diseñado. t
Si usted tiene alguna pregunta acerca de las finalidades de uso del generador, pregúntele a su concesionario o contacte distribuidor autorizado. t
Opere el generador solamente en superficies niveladas. t
Para la correcta operación del generador es fundamental contar con ventilación y una circulación de aire de refrigeración adecuada y que no sufra obstrucciones. t
La puerta de servicio deben estar instaladas siempre que la unidad esté en funcionamiento. t
No exponga al generador a una humedad excesiva, polvo, suciedad o vapores corrosivos. t
Permanezca siempre alerta cuando trabaje con este equipo. NUNCA trabaje con este equipo si se siente cansado física o mentalmente. t
NUNCA encienda el motor si el filtro de aire o su cubierta han sido retirados. t
NO inserte cualquier objeto a través de las ranuras de enfriamiento. t
NUNCA utilice el generador ni ninguna de sus piezas como escalera. Si se sube sobre la unidad, sus piezas se pueden ver sobreexigidas y pueden romperse. Esto puede dar como resultado condiciones de operación peligrosas como consecuencias de la fuga de gases del escape, pérdida de combustible, pérdida de aceite, etc. t
Si los aparatos conectados se sobrecalientan, apáguelos y desconéctelos del generador. Apague el generador si - Se pierde la salida eléctrica; - El equipo produce chispas, humo o emite llamas; - La unidad vibra de una manera excesiva; - La unidad hace ruidos extraños. 7  Instalación Agradecemos sinceramente su confianza. Por esta razón, tenemos realizado el máximo esfuerzo para que la instalación resulte segura, sencilla y económica. Porque cada instalación es única, es imposible conocer y recomendar todos los procedimientos y métodos posibles para efectuarla. No podemos conocer todos los riesgos y/o resultados posibles de cada método o procedimiento. Este producto es sólo para utilizarlo como un sistema de generador opcional y constituye una fuente alternativa de energía eléctrica con capacidad para alimentar cargas tales como sistemas de calefacción, refrigeración y de telecomunicaciones, que cuando dejan de funcionar a causa de una interrupción de la alimentación eléctrica de la red, pueden producir incomodidades o molestias. AVISO Este producto NO pertenece a la categoría de reserva de emergencia o sistema de reserva requerido por ley, según lo definido en la norma NFPA 70 (NEC).

t
-PT
TJTUFNBT
EF
HFOFSBEPS
EF
FNFSHFODJB
FTUÈO
pensados para suministrar, de manera automática, iluminación, alimentación (o ambos) en áreas designadas y equipo en caso de un fallo en el suministro normal. Los sistemas de emergencia también pueden suministrar alimentación eléctrica para funciones tales como ventilación, en los casos en los que es esencial para sostener vida, cuando una interrupción del suministro de corriente normal produciría graves peligros para la seguridad o daños a la salud. t
-PT
TJTUFNBT
EF
HFOFSBEPS
EF
SFTFSWB
SFRVFSJEPT
QPS
ley están previstos para suministrar alimentación de manera automática a determinadas cargas en caso de fallo en la fuente normal, lo que podría poner en peligro u obstaculizar el rescate u operaciones para apagar incendios. Por tanto, la instalación del sistema de generador sólo puede ser llevada a cabo por un electricista y un fontanero con licencia vigente. El generador incluye este “Manual del operario” y un “Manual de instalación” separado. Estos son dos documentos muy importantes que el propietario debe conservar una vez finalizada la instalación. Para el propietario: Para que pueda tomar decisiones fundamentadas y lograr una comunicación efectiva con el o los contratistas de instalación, lea y comprenda la sección de este manual denominada Orientación para el propietario ANTES de contratar o iniciar la instalación de su generador. Para coordinar y organizar una instalación adecuada, consulte 8 al comercio en el cual adquirió su generador, a su agente de ventas o a la compañía proveedora de electricidad. La garantía del HGS se ANULA si la instalación del sistema no está a cargo de profesionales especializados en electricidad y plomería debidamente certificados y matriculados. Se ha hecho cada esfuerzo posible para asegurarse que la información que aparece en este manual es exacta y se encuentra actualizada. Sin embargo, nosotros se reserva el derecho a cambiar, alterar o de otra manera mejorar, el producto y este documento en cualquier momento, sin previo aviso. El sistema de control de emisiones para este generador está garantizado para las normas establecidas por la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. y por el Consejo de Recursos del Aire de California (CARB).Para el agente de ventas / contratista que realiza la instalación: Para la mayoría de las aplicaciones, el manual de instalación contiene toda la información necesaria para instalar y arrancar adecuadamente el generador. En este manual del operario se describe la operación de rutina y los procedimientos de mantenimiento que debe llevar a cabo el propietario. Si necesita más información, llame al 800 743-4115, entre las 8:00 AM y las 5:00 PM hora del centro. Orientación para el propietario En esta sección se brinda al propietario del generador la información necesaria para lograr la instalación más rentable y satisfactoria posible. Las ilustraciones se aplican a circunstancias típicas y están destinadas a que usted se familiarice con las opciones de instalación disponibles con su generador. El entendimiento completo de dichas opciones permite tener un control fundamental sobre el costo de la instalación y garantiza su seguridad y satisfacción final. Los códigos locales, la apariencia, los niveles de ruido, los tipos de combustible y las distancias son los factores fundamentales a tener en cuenta cuando se realiza la negociación con el profesional que tendrá a su cargo la instalación. Recuerde que a medida que la distancia del servicio de electricidad existente y del suministro de combustible aumenta, se deberá prever una compensación en la tubería y los materiales de cableado. Esto es necesario para cumplir con los códigos locales y solucionar caídas en la tensión eléctrica y caídas en la presión del combustible gaseoso. Los factores antes mencionados tendrán un efecto directo sobre el precio general de la instalación del generador. En algunas áreas, es posible que deba obtener permisos especiales para las instalaciones eléctricas del generador, permisos de construcción para la instalación de las líneas de gas y permisos para niveles de ruido admisibles. El instalador debe verificar los códigos locales Y obtener los permisos correspondientes antes de instalar el sistema. BRIGGSandSTRATTON.COM  Factores relacionados con el combustible El tipo de combustible utilizado para hacer funcionar el generador es un aspecto importante que hay que tener en cuenta ya que afecta a toda la instalación. El sistema se ha probado y regulado en fábrica con gas natural o propano líquido (vapor de PL). Para el buen funcionamiento del motor, es importante tener en cuenta las siguientes directrices con relación a los factores inherentes a cada uno de los combustibles, la ubicación de la unidad y la duración de las posibles interrupciones del suministro eléctrico:
t
6UJMJDF
DPNCVTUJCMF
MJNQJP
Z
TFDP
MJCSF
EF
IVNFEBE
P
cualquier otro material. Si se utilizan combustibles que no cumplan con estos valores recomendados se pueden presentar problemas de funcionamiento.
t
&O
NPUPSFT
QSFQBSBEPT
QBSB
GVODJPOBS
B
HBT
QSPQBOP
(PL), el propano comercial de grado HD5 con un nivel de energía combustible mínimo de 2500 BTU/pie cúbico con un contenido de propileno máximo del 5% y un contenido de gas butano o gases más pesados y un contenido mínimo de propano de 90%. Los valores nominales de gas natural dependerán del combustible específico, pero por lo general se encuentran entre el 10 y el 20% por debajo de los valores nominales para PL. ADVERTENCIA El Gas Natural y el Propano son extremadamente inflamables y explosivos. El fuego o una explosión pueden causar quemaduras severas e inclusive la muerte. t
Este equipo cuenta con una válvula automática de seguridad de cierre de combustible. t
No haga funcionar el equipo si la válvula de cierre de combustible no funciona o ha sido retirada. Disminución de la potencia a temperaturas elevadas o en lugares altos La densidad del aire es menor en alturas elevadas, dando como resultado una menor energía disponible del motor. Específicamente, la potencia del motor disminuirá un 3% cada 1000 pies (300 metros) por sobre el nivel del mar y un 1% cada 10° F (5.6°C) por encima de los 77°F (25°C). Tanto usted como el instalador deben tener en cuenta estos factores cuando determinen la carga total del generador. 9  Inspección al momento de la entrega Luego de retirar la caja, inspeccione cuidadosamente el generador para detectar cualquier daño que pudiera haber ocurrido durante el traslado. Si en el momento de la entrega se detecta alguna pérdida o daño, solicite a la persona o personas encargadas de la entrega que dejen debida constancia en la nota de entrega y que firmen debajo de la nota del consignador donde se informa acerca de la pérdida o daño. Si la pérdida o el daño se detecta después de la entrega, separe los materiales dañados y póngase en contacto con el transportista para llevar a cabo los procedimientos de reclamo. Las piezas perdidas o dañadas no están garantizadas. El generador incluye lo siguiente:
t
4JTUFNB
SFGSJHFSBOUF
DPO
UPEPT
MPT
TFSWJDJPT
t
4JTUFNB
EF
BDFJUFMVCSJDBOUF
DPO
UPEPT
MPT
TFSWJDJPT
t
"DPQMBNJFOUP
GMFYJCMF
QBSB
DPNCVTUJCMF
t
.BOVBM
EF
JOTUBMBDJØO
Z
BSSBORVF
t
.BOVBM
EFM
PQFSBSJP
t
-MBWFT
QBSB
QVFSUB
EF
BDDFTP
t
'VTJCMF
EF
SFQVFTUP
UJQP
"50
EF

"
t
$POFDUPS
EFM
QBOFM
EF
DPOUSPM
EF
EJF[
DMBWJKBT
t
1JOUVSB
EF
DPOUBDUP
t
,JU
EF
-&%
SFNPUPT
-&%QMBDBUPSOJMMPT No incluye:
t
#BUFSÓB
EF
BSSBORVF
t
4PMFSB
EF
DFNFOUP
t
$BCMF
Z
DPOEVDUP
EF
DPOFYJØO
t
7ÈMWVMBTUVCFSÓB
EF
TVNJOJTUSP
EF
DPNCVTUJCMF
t
)FSSBNJFOUBTFRVJQPT
FTQFDJBMFT
EJWFSTPT 10 BRIGGSandSTRATTON.COM  Ubicación del generador ADVERTENCIA Los motores en funcionamiento emiten monóxido de carbono, un gas tóxico, inodoro e incoloro. La inhalación de monóxido de carbono puede provocar lesiones graves, dolor de cabeza, fatiga, mareos, vómitos, confusión, convulsiones, náuseas, desmayos o incluso la muerte. t
Haga funcionar este producto ÚNICAMENTE a la intemperie en una zona en donde no se acumulen gases de escape mortales. t
Evite que los gases de escape entren por ventanas, puertas, tomas de aire de ventilación, ventilaciones en plafones, entresuelos, puertas de garaje abiertas u otras aberturas que permitan que entre o se arrastre dentro de un edificio o estructura que pueda estar habitado. t
Los detectores del monóxido de carbono deben ser instalados y deben ser mantenidos dentro según las instrucciones del fabricante recomendaciones. Los detectores de humo no pueden discernir gas de monóxido de carbono. ADVERTENCIA Los gases/calor del escape podría encender combustibles o estructuras y provocar daños materiales, lesiones graves y/o la muerte. t
NO coloque el lado opuesto del escape de la caja a prueba de intemperie a menos de 45,7 cm (18 pulgadas) de cualquier estructura. t
En el lado de salida del escape de la caja a prueba de intemperie debe haber lo menos 1,5 m (5 pies) libres de cualquier estructura, arbusto, árbol o cualquier tipo de vegetación. t
La caja a prueba de intemperie del generador de reserva debe estar por lo menos a 1,5 m (5 pies) de las ventanas, puertas, de cualquier abertura en la pared, arbusto o vegetación que tenga más de 30,5 cm (12 pulgadas) de alto. t
La caja a prueba de intemperie del generador de reserva debe tener un espacio libre mínimo de 1,2 m (4 pies) por arriba respecto a cualquier estructura, saliente o árbol. t
NO coloque la caja a prueba de intemperie bajo una plataforma u otro tipo de estructura que pueda limitar el flujo de aire. t
UTILICE SOLAMENTE el tubo de combustible flexible de acero que se le proporcionó. Conecte al generador el tubo de combustible que se le proporcionó; NO utilice otro tubo de combustible flexible ni lo sustituya. t
Los detectores de humo deben ser instalados y deben ser mantenidos dentro según las instrucciones del fabricante recomendaciones. Las alarmas del monóxido de carbono no pueden discernir el humo. t
NO coloque la caja a prueba de intemperie en ninguna otra posición que no sea la que se indica. La ubicación física real de su generador de respaldo tiene un efecto directo en: 1. La magnitud de las conexiones necesarias para entregar combustible al generador. 2. La cantidad de cableado reuerido para controlar y conectar su generador. En el manual de instalación se analizan las pautas específicas para la ubicación. Familiarícese con esa información y consulte al instalador. Asegúrese de consultar de ué manera el predio o sitio podría afectar los costos de instalación y el cumplimiento de las normas y los códigos locales.
t
*OTUBMF
FM
HFOFSBEPS
B
MB
JOUFNQFSJF
FO
VOB
[POB
FO
donde no se acumulen gases de escape mortales.
t
/0
JOTUBMF
FM
HFOFSBEPS
FO
MVHBSFT
FO
MPT
RVF
MPT
gases de escape se puedan acumular o entrar a un edificio o estructura que pueda estar habitado.
t
&O
NVDIPT
FTUBEPT
QPS
MFZ
FT
OFDFTBSJP
RVF
FO
los hogares se cuente con un detector de monóxido de carbono (CO) en buenas condiciones de funcionamiento. Instale y dé mantenimiento a los detectores de CO bajo techo (A) A de acuerdo con las instrucciones/recomendaciones del fabricante. El monitor de CO es un dispositivo electrónico que detecta niveles peligrosos de CO. Cuando hay acumulación de CO, el monitor alerta a los ocupantes con una luz centellante y una alarma. Las alarmas de humo no pueden detectar el gas CO. A
t
Asegúrese de que los gases de escape no entren por ventanas, puertas, tomas de aire de ventilación, ventilaciones en plafones, entresuelos, puertas de garaje abiertas u otras aberturas que permitan que entre o se arrastre dentro de un edificio o estructura que pueda estar habitado. Los vecinos puede quedar expuesta a los gases de escape del motor de su generador de reserva; esta situación debe tomarla en cuenta al instalar su generador de reserva. En el manual de instalación se analizan las pautas específicas para la ubicación. 11  Controles Generador - 35,000 Vatios Lea este manual del operario y las Instrucciones Importantes de seguridad antes de operar su generador. Compare las ilustraciones con su generador para familiarizarse con las ubicaciones de los diferentes controles y ajustes. Conserve este manual para referencias futuras. A B C D E F H G S H R P N K M J L El generador se muestra sin las puertas de acceso y con la protección de pantalla abierta para una mayor claridad. AA - Salida del escape - Silenciador de alto rendimiento que disminuye los ruidos del motor para cumplir con los códigos necesarios para zonas residenciales. BB- Abertura de la puerta de llenado de refrigerante Permite para realizar tareas de mantenimiento. CC - Depurador de aire - Filtra el aire de entrada a medida que penetra en el motor. DD- Abertura de la puerta de batería - Brinda acceso a la batería de arranue y al filtro de aire. EE - Filtro de aceite - Filtra el aceite del motor para prolongar la vida útil del sistema. FF - Manguera de vaciado de aceite - Se proporciona para facilitar el cambio de aceite. GG- Botella de recuperación de refrigerante – Se ubica en el interior de la protección de pantalla Permite ver el nivel de refrigerante del motor. HH- Protección de pantalla — Evita que los dedos toquen el ventilador del radiador y almacena la botella de 12 JJ KKLL - MM NN- PPRR SS - recuperación de refrigerante. Debe permanecer cerrada mientras el generador esté en uso. Etiueta del motor - Identifica el tipo y modelo del motor. Tapa del compartimiento de aceite - se debe retirar para llenar la unidad con el aceite recomendado. Panel de control - Se utiliza para distintas funciones de mantenimiento, operación y prueba. Consulte la sección Panel de control del sistema. Abertura de la puerta del panel de control - Permite acceder al panel de control y a la batería. La caja del disyuntor - Está euipada con un panel inferior desmontable que permite conectar los conductos. Calcomanía de datos de la unidad (situada en la base) Identifica a la unidad mediante un número de serie. Varilla para medir el aceite - Se utiliza para controlar el nivel de aceite del motor. Entrada de combustible - Permite conectar el conducto de suministro de combustible. BRIGGSandSTRATTON.COM 12  Panel de control del sistema Compare esta ilustración del panel de control con generador para familiarizarse con la ubicación de estos controles importantes: E D C B F fault codes: FC_1 - low batte ry voltage FC_2 - low oil press FC_3 - low volta ure ge FC_4 - engine does FC_5 - low frequ not start ency FC_6 - engine overs FC_7 - high temp peed erature FC_8 - transfer switch FC_9 - over volta ge A A B C D E Interruptor de potencia - Protege al sistema de condiciones de cortocircuitos y otros excesos de corriente. Debe estar en la posición ON para abastecer de energía al conmutador de transferencia automático. SET EXERCISE (Interruptor de configuración de práctica) - Permite establecer la hora de inicio del ciclo de ejercicio. El ciclo de práctica sólo se produce en el modo AUTO. MANUAL OVER-RIDE (Cancelación manual) - Con el conmutador del sistema en la posición AUTO, pulse el botón de cancelación manual durante seis segundos para poner en marcha el generador. Apague el generador, mantenga pulsado el botón de cancelación manual hasta que el motor se detenga. Fusible de 15 Amperios - Protege los circuitos de control de c.c. del generador. Si el fusible está“uemado” (fundido abierto) o si se ha retirado, el motor no se puede arrancar ni arrancar manualmente en forma lenta. Cambie el fusible por otro idéntico: ATO de 15 A. Conmutador del Sistema - Este dispositivo de dos posiciones es el control más importante en el sistema. Se utiliza de la siguiente manera:





t


-B
QPTJDJØO
i"650w
FT
MB
QPTJDJØO
OPSNBM
funcionamiento. Si se detecta una interrupción de la alimentación eléctrica de la red, el sistema hace que arranue el generador. Cuando se restablece la alimentación eléctrica de la red, el sistema espera a que se estabilicen las temperaturas internas del motor, para el generador y se pone en estado de espera para la próxima vez que se interrumpa la alimentación eléctrica.





t


-B
QPTJDJØO
i0''w
IBDF
RVF
TF
QBSF
FM
HFOFSBEPS
impide el arranue de la unidad y reinicializa cualuier fallo detectado. F Pantalla digital -Muestra el número total de horas de funcionamiento del generador, los códigos de fallo y las averías del motor relacionadas con los componentes de emisión.
t
&M
DPOUBEPS
EF
IPSBT
TF
NVFTUSB
DPNP
VO
número constante e indica las horas totales de funcionamiento. Se usa para programar las tareas de mantenimiento.
t
-BT
DPOEJDJPOFT
EF
GBMMP
TF
NVFTUSBO
DPNP
DØEJHP
alfanumérico y parpadean con el texto “FC_”, seguido de un número de código de fallo. Se usan para resolver problemas de funcionamiento del generador. Todas las condiciones de fallo se describen en Sistema de detección de fallos.
t
-BT
BWFSÓBT
SFMBDJPOBEBT
DPO
MPT
DPNQPOFOUFT
EF
emisión se muestran como “ENG-”. La pantalla muestra las horas y “ENG-” que parpadean en intervalos de tres segundos. El motor sigue funcionando, pero se debe notificar a un técnico de servicio autorizado para que diagnostique, repare y reinicialice la condición de fallo. Las averías del motor se describen en Sistema de detección de fallos. 13  C A B Puertas de acceso El generador está equipado con una protección con puertas de acceso. Los nombres de las puertas están relacionados con el componente importante ubicado detrás de ellas: AA- Orificio de entrada de combustible (se muestra como referencia) BB- Puerta del panel de control (puede ser de dos puertas) CC- Orificio de gases de escape (se muestra como referencia) DD- Puerta de llenado de refrigerante EE- Puerta de batería FF- Puerta de Silenciador ADVERTENCIA El contacto con la zona del silenciador puede producir quemaduras graves. t
NO toque las superficies calientes y evite los gases del escape a alta temperatura. t
Permita que el equipo se enfríe antes de tocarlo. La caja también incluye paneles de acceso al silenciador y al radiador, que se utilizan para limpiar dichos componentes. Dichos paneles deben permanecer cerrados el resto del tiempo. Que la unidad esté en funcionamiento para asegurar el enfriamiento adecuado del equipo, disminuir el ruido y aumentar la seguridad. Cada generador se suministra con un juego de llaves idénticas. Que accionan los cerrojos de las puertas de acceso. F D E 2. Agarre el picaporte de la puerta y gire un cuarto de vuelta hacia la izquierda para abrir. Retire la llave. 3. El cerrojo de la puerta de llenado de refrigerante se abre del mismo modo. Se puede usar para añadir refrigerante o aceite. Para cerrar una puerta de acceso: 1. Cierre la puerta y gire su picaporte un cuarto de vuelta hacia la derecha. 2. Inserte la llave en la cerradura de la puerta de acceso y gire la llave un cuarto de vuelta hacia la derecha. Retire la llave. Protección de pantalla Para tener acceso al motor y a los componentes del sistema de refrigeración: A y las arandelas en la parte 1. Quite los dos tornillos (A) superior e inferior de la protección de pantalla. 2. La protección de pantalla se abrirá para permitir el acceso al motor y a los componentes del sistema de refrigeración. A Para abrir una puerta de acceso: 1. Inserte la llave en la cerradura de la puerta de acceso que desee abrir y gire la llave un cuarto de vuelta hacia la izquierda. 14 BRIGGSandSTRATTON.COM  Utilización Consideraciones importantes para el propietario Aceite de motor AVISO Si intenta arrancar el motor antes de llenarlo con el refrigerante y aceite recomendados, provocará un fallo del equipo. t
Consulte la sección Mantenimiento para obtener información sobre el llenado de refrigerante y aceite. t
El daño a la generador, resultado de la desatención a esta precaución, no será cubierto por la garantía. Este motor se pone en funcionamiento y se llena con aceite no sintético (API SL 10W-30) en la fábrica. Esta medida facilita hacer funcionar el sistema en una amplia gama de condiciones de temperatura y climáticas. Antes de arrancar el motor, compruebe el nivel de aceite y asegúrese de que se hayan realizado las actividades de mantenimiento o reparación necesarias, como se describe en el Manual del operario del motor. Sistema refrigerante Este motor se llena en la fábrica con una mezcla de anticongelante de automoción (ethylene glycol) y agua, en una proporción de 50-50. Esta medida proporcionará protección óptima anual contra congelamiento, ebullición y corrosión. El sistema refrigerante incorpora un opcional calentador de agua que funciona cuando la temperatura ambiente es menor a 26,6 °C (80 °F) Y el conectador recibe alimentación de la red pública. Antes de arrancar el motor, compruebe el nivel de aceite y asegúrese de que se hayan realizado las actividades de mantenimiento o reparación necesarias, como se describe en la sección Mantenimiento. Batería El instalador debe suministrar una batería de arranque de 12 V. Consulte Bateria el Consideraciones finales para la instalación en el manual de instalación. ADVERTENCIA Las patillas de las baterías, los terminales y los accesorios relacionados contienen plomo y compuestos de plomo - sustancias químicas declaradas cancerígenas y causantes de malformaciones congénitas por el Estado de California. Lávese las manos después de manipular estos elementos. Funcionamiento automático Para seleccionar el funcionamiento automático, haga lo siguiente: 1. Compruebe que el fusible de 15 A esté instalado en el panel de control. 2. Ponga el disyuntor del panel de distribución principal que alimenta tensión de la red al conectador en la posición ON. 3. Sitúe el interruptor principal del generador en la posición ON. 4. Ponga el conmutador del sistema del panel de control en AUTO. ATENCIÓN Con el interruptor en la posición AUTO, el motor puede comenzar a dar vueltas y arrancar en cualquier momento sin previo aviso. t
Para evitar posibles lesiones que pudieran ser provocadas por dichos arranques repentinos, siempre ponga el conmutador del sistema en OFF cuando realice operaciones de mantenimiento en el sistema. t
Retire el fusible de 15 Amperios antes de realizar trabajos en el generador, en el conmutador de transferencia o en lugares cercanos a estos equipos. Verificación de la operación automática Para comprobar que el sistema funcione automáticamente de manera adecuada, proceda de la siguiente manera: 1. Ponga en el disyuntor del panel de distribución principal que suministra alimentación al conectador automático en la posición OFF. El motor comenzará a dar vueltas y arrancará cuando se pierda la tensión de la red pública y transcurra el tiempo determinado por el sensor. Deje que el sistema realice la secuencia completa de funcionamiento automático. 2. Con la salida del generador alimentando las cargas conectadas, ponga el disyuntor del panel de distribución principal que suministra alimentación de la red pública al conectador automático en la posición ON. 3. El conectador automático transferirá de nuevo las cargas a la red pública después de un tiempo de funcionamiento de cinco minutos como mínimo y cuando la alimentación de la red pública esté disponible. 4. El generador seguirá funcionando durante un minuto más para que se enfríe el motor y luego se parará. Fusible de 15 A El fusible de 15 A del generador se ha retirado en fábrica para evitar el arranque de la unidad durante el transporte. El instalador deberá asegurarse de que el fusible está bien instalado al realizar la instalación. 15  Si la red pública se restablece y el generador no se para después de transcurrir diez minutos, ponga el conmutador del sistema en la posición OFF y póngase en contacto con el instalador o con el centro de servicio local. De esta manera se completan los procedimientos de prueba de la operación automática. El generador arrancará automáticamente cuando se pierda la energía de la compañía proveedora de electricidad y proporcionará energía al conmutador de transferencia. Configuración del temporizador de práctica El generador está equipado con un temporizador de práctica que arranca el sistema y lo prueba una vez cada siete días. Durante este período de práctica, la unidad trabaja durante aproximadamente 20 minutos y luego se apaga. Durante el ciclo de práctica NO se produce la transferencia de cargas eléctricas (a menos que se produzca un corte en el suministro de la compañía proveedora de electricidad). El panel de control incluye un botón “SET EXERCISE” (Preparar prueba) (consulte Panel de control del sistema). La fecha y la hora concretas en las que se pulsa dicho botón están programadas en la memoria de la tarjeta de control. Esta información se utiliza para iniciar automáticamente el ciclo de prueba del sistema. La leyenda “SET EXERCISE” del panel de control parpadeará hasta que se active el ciclo de prueba. Para llevar a cabo el procedimiento para configurar la práctica (Set Exercise): 1. Elija el día y la hora en que desea que se realice la práctica del generador. 2. Ese día y a esa hora, pulse y mantenga pulsado SET EXERCISE (Preparar prueba) durante tres segundos. La presentación de “Ejercicio de Conjunto” iluminará entonces apaga para confirmar que el reloj de ejercicio ha sido puesto. Entonces suelte el botón Fijo de Ejercicio. La unidad acodar y correrá el ciclo de ejercicio. Durante el ciclo, Ejercicio de Conjunto iluminará. Una vez el ciclo de ejercicio es completo, la unidad apagará y “Ejercicio de Conjunto” ya no será demostrado. El ciclo de Ejercicio puede ser discontinuado en girando en cualquier momento el Interruptor de Sistema a LEJOS. 3. Posteriormente, la unidad arrancará y realizará su ciclo de prueba de 20 minutos. Por ejemplo, si pulsa SET EXERCISE el domingo en la mañana a las 10:00 a.m., la unidad realizará un ciclo de prueba inmediato y un ciclo de prueba cada domingo a las 10:00 a.m. (+/- 1/2 hora). La función de configuración de práctica (“Set Exercise”) sólo funciona si la unidad se encuentra en el modo AUTO y si se cumple este procedimiento en forma estricta. El dispositivo de prueba deberá rearmarse si el fusible de 15 A se cambia o retira o si la batería de arranque se desconecta. Si desea cambiar el día y la hora en que se realiza la práctica de la unidad, simplemente realice el procedimiento de configuración de práctica (“Set Exercise”) exactamente el día de la semana y a la hora en que desea que se lleve a cabo. El generador no funciona si el temporizador no se ha programado. 16 Mantenimiento Paro del sistema Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento en el generador, siempre realice los siguientes pasos. 1. Fije el interruptor de potencia principal del generador en la posición OFF. 2. Fije el conmutador del sistema en la posición OFF. 3. Quite el fusible de 15 A del panel de control. 4. El panel de control recibe tensión de la red pública. Desconecte la fuente de alimentación antes de dar mantenimiento al panel de control; retire los dos fusibles del conectador. 5. Después de finalizar el mantenimiento, vuelva a colocar los fusibles en el conectador, vuelva a colocar el fusible de 15 A en el panel de control, ponga el conmutador del sistema y el disyuntor en la posición ON y reinicialice el temporizador de ejercicio. Consulte la sección Configuración del temporizador de práctica el Utilización. Sistema de detección de fallas Puede que el generador funcione durante períodos prolongados sin presencia de un operario. Por esta razón, el sistema está equipado con detectores que apagan automáticamente el generador en condiciones de riesgo potencial para el equipo (baja presión de aceite, exceso de temperatura, exceso de velocidad, etc.). El panel de control del generador incluye una pantalla digital que muestra los códigos de fallo, como “FC_1”. En la siguiente tabla se enumera el fallo detectado, el código de fallo tal cual se muestra en el panel de control, así como el número de destellos del LED (descritos también como ‘parpadeos’) mostrados en el indicador LED remoto. Descripción de la Falla Código de fallo Parpadeos del LED Baja tensión de la batería FC_1 1 Baja presión de aceite FC_2 2 Baja tensión FC_3 3 El motor no arranca FC_4 4 Baja frecuencia FC_5 5 Sobrevelocidad del motor FC_6 6 Alta temperatura FC_7 7 Fallo del conectador FC_8 8 Sobretensión FC_9 9 Fallo relacionado con la emisión ENG- No parpadea BRIGGSandSTRATTON.COM  El indicador LED remoto está situado cómodamente en el interior. El LED permanecerá encendido cuando el generador esté en la posición AUTO. En caso de que se detecte un fallo del sistema, el LED se encenderá y parpadeará para identificar el problema. El patrón se repite con una breve pausa entre cada serie de parpadeos. Restablecimiento del sistema de detección de fallas El operador debe restablecer el sistema de detección de fallas cada vez que se activa. Para hacerlo, ponga el conmutador del sistema en la posición OFF durante 30 segundos o más. Vuelva a poner el generador en servicio después de corregir el problema. Para hacerlo, ponga el conmutador del sistema en la posición AUTO. Posteriormente, instale el fusible de 15 A en el panel de control y reinicialice el temporizador de ejercicio. Consulte la sección Configuración del temporizador de práctica el Utilización. A continuación se describen los distintos fallos y se ofrecen sugerencias para solucionarlos: No se enciende el LED - Batería descargada En caso de detectarse una condición de fallo, si el LED no parpadea se debe a que la batería está totalmente descargada. Para solucionar el problema, quite el fusible de 15 A y desconecte la batería del generador. Lleve la batería a una tienda de baterías próxima para que la analicen. Vuelva a instalar la batería una vez cargada totalmente, conectando el cable NEGATIVO en último lugar. Entonces reajuste del temporizador de práctica, según lo descrito anterior. Baja tensión de la batería (FC_1) Este fallo se indica mediante el código de fallo FC_1 y un parpadeo del LED. Esta situación se produce cuando el generador no puede arrancar porque la carga de la batería de arranque se encuentra por debajo de la necesaria para poner el motor en funcionamiento. Las causas de este problema podrían ser una batería defectuosa o una falla en el circuito de carga lenta. Para solucionar el problema, póngase en contacto con el centro de servicio local para comprobar la salida de carga lenta de la batería. Quite el fusible de 15 A y desconecte la batería del generador. Lleve la batería a una tienda de baterías local para que la analicen. Cambie la batería si es necesario; consulte Batería en la sección Consideraciones finales para la instalación en el manual de instalación. Después reinicialice el sistema de detección de fallos, como se describió previamente. Baja presión de aceite (FC_2) Este fallo se indica mediante el código de fallo FC_2 y dos parpadeos del LED remoto. La unidad esta equipada con un presostato de aceite que utiliza contactos normalmente cerrados y que se mantienen abiertos por la presión del aceite del motor durante el funcionamiento. En caso de que la presión de aceite caiga debajo del rango de 8 psi, los contactos se cierran y el motor se para. Para solucionar el problema de baja presión de aceite, añada el aceite recomendado hasta que el nivel llegue a la marca FULL de la varilla de nivel de aceite. Si la baja presión de aceite continúa, el motor arrancará y después volverá a pararse. El código de fallo aparecerá y el LED parpadeará. En este caso, póngase en contacto con un distribuidor autorizado. Baja tensión (FC_3) Este fallo se indica mediante el código de fallo FC_3 y tres parpadeo del LED. Esta situación puede ser debida a una restricción del caudal de combustible, un cable de señales roto o desconectado, un fallo de los devanados del alternador, el hecho de estar abierto el interruptor del panel de control o una sobrecarga del generador de reserva. Para solucionar el problema, póngase en contacto con el centro de servicio local. El motor no arranca (FC_4) Este fallo se indica mediante el código de fallo FC_4 y cuatro parpadeo del LED. Esta función evita que el generador se dañe si está continuamente intentando arrancar a pesar de que existe otro problema, como por ejemplo que no haya suministro de combustible. Cada vez que se da al sistema la instrucción de arrancar, la unidad realiza el arranque manual durante 10 segundos, luego hace una pausa de 10 segundos, realiza el arranque manual durante 10 segundos, hace una pausa de 10 segundos y repite la acción. Si el sistema no comienza a producir electricidad luego de aproximadamente 2 minutos, la unidad deja de realizar el arranque manual y el LED comienza a titilar. Asegúrese de que el interruptor principal del generador está en la posición ON (cerrado), de forma que los cables detectores verifiquen que la unidad está en funcionamiento. La causa más probable de este problema es la falta de suministro de combustible. Compruebe las válvulas de paso de combustible interna y externa para asegurarse de que estén totalmente abiertas. Otras causas podrían ser las bujías defectuosas, una falla en el sistema de ignición del motor o que el filtro de aire del motor esté obstruido. Es posible que deba consultar al instalador para solicitar asistencia si no logra solucionar estos problemas. 17  Baja frecuencia (FC_5) Este fallo se indica mediante el código de fallo FC_5 y cinco parpadeos del LED. Esta función protege los dispositivos conectados al conectador desconectando el generador si el motor funciona por debajo de 55 Hz durante tres segundos. Esta condición puede debido al fallo de un componente del motor. Para solucionar el problema, póngase en contacto con el centro de servicio local. Sobrevelocidad del motor (FC_6) Este fallo se indica mediante el código de fallo FC_6 y seis parpadeo del LED. Esta función protege los dispositivos conectados al conmutador de transferencia apagando el generador si el motor trabaja a una velocidad superior al límite preestablecido. La falla por sobrevelocidad se detecta de la siguiente manera:
t
4J
MB
GSFDVFODJB
EF
TBMJEB
EFM
HFOFSBEPS
FT

)[
durante tres segundos, el generador se para.
t
4J
MB
GSFDVFODJB
EF
TBMJEB
EFM
HFOFSBEPS
FT
NÈT
RVF
70 Hz, el generador se para inmediatamente. Esta condición se debe a una falla en el regulador del motor. Para solucionar el problema, deberá consultar al instalador o a la centro de servicio local para obtener asistencia. Alta temperatura (FC_7) Este fallo se indica mediante el código de fallo FC_7 y siete parpadeos del LED. El fallo ocurre si la temperatura del motor excede el límite establecido en la ECU del motor. Si la temperatura del refrigerante de motor excede aproximadamente 110 °C (230 °F), se detecta el fallo y el motor se para. Entre las causas comunes de esta condición se incluyen hacer funcionar la unidad sin las puertas de acceso, obstrucciones en las aberturas de entrada u orificios de escape o residuos en el compartimento del motor o radiador. Para solucionar el problema, retire la suciedad acumulada o las obstrucciones y deje que el motor se enfríe. Asegúrese de que la puerta de servicio del aceite o la del panel de control se encuentren instaladas siempre que la unidad esté en funcionamiento. Fallo del conectador (FC_8) Este fallo se indica mediante el código FC_8 y ocho parpadeos del LED (si el conectador dispone de sistema de detección de fallos). Para solucionar el problema, póngase en contacto con su instalador o con el centro de servicio local. 18 Sobretensión (FC_9) Este fallo se indica mediante el código de fallo FC_9 y nueve parpadeos del LED. Esta funcionalidad protege a los dispositivos acoplados al conectador, ya que apaga el generador si la tensión de salida del mismo subiera por arriba del límite predeterminado. El fallo de sobretensión se detecta de la siguiente manera: t
4J
MB
UFOTJØO
EF
TBMJEB
EFM
HFOFSBEPS
FT

NBZPS
RVF
MB
tensión nominal, el generador se apagará inmediatamente. Es muy probable que esta condición se deba a que el regulador de tensión esté fallando, a un circuito de excitación del alternador o a un desequilibrio de carga. Para solucionar el problema, póngase en contacto con el instalador o con un distribuidor autorizado. ENGEl motor está equipado con un sistema de diagnóstico integrado que monitoriza el funcionamiento de los componentes relacionados con la emisión. Si se ha detectado un problema relacionado con la emisión, la pantalla del panel de control del sistema se alterna entre las horas de funcionamiento y ENGen intervalos de tres segundos mientras el generador está en funcionamiento. Si se muestra ENG- mientras el generador está en funcionamiento, se puede haber activado un código de diagnóstico de fallos o puede haber un problema en el sistema que haya ocasionado que las emisiones del motor excedieran los estándares certificados por la agencia de protección del medioambiente. El operador tiene la responsabilidad de ponerse en contacto con un técnico de servicio autorizado para reparar esta condición. Mantenimiento del generador El mantenimiento del generador consiste en mantener limpia la unidad. Utilice la unidad en un entorno que no esté expuesto a exceso de polvo, suciedad, humedad y vapores corrosivos. Las rejillas del aire de refrigeración en la caja no deben quedar obstruidas por nieve, hojas ni por ningún otro tipo de material extraño. Para evitar que el generador se dañe a causa de sobrecalentamiento, mantenga siempre limpias y despejadas las entradas y salidas de refrigeración de la caja. Revise con frecuencia la limpieza de la unidad y aséela cuando la superficie exterior/interior tenga polvo, suciedad, aceite, humedad u otro tipo de sustancia extraña. Inspeccione las aberturas de entrada y salida de aire y el exterior de la caja para asegurarse de que el flujo de aire no esté bloqueado. NO utilice el chorro directo de una manguera de riego para limpiar el generador. Podría entrar agua en el motor y en el generador y provocar problemas. BRIGGSandSTRATTON.COM  Para limpiar el generador La Recomendación del petróleo AVISO El tratamiento inadecuado del generador puede dañarlo y acortar su vida productiva. t
No exponga al generador a una humedad excesiva, polvo, suciedad o vapores corrosivos. t
NO inserte cualquier objeto a través de las ranuras de enfriamiento. Selecciona y la viscosidad de petróleo de motor que emparejará mejor la temperatura diurna predominante. RECOMMENDED SAE VISCOSITY GRADE ENGINE OILS FOR THE BEST FUEL ECONOMY AND COLD STARTING, SELECT THE LOWEST SAE VISCOSITY GRADE OIL FOR THE EXPECTED TEMPERATURE RANGE HOT WEATHER



1. Fije el conmutador del sistema del generador en la posición OFF. 2. Quite el fusible de 15 A del panel de control. 3. Limpiar el generador: t
6UJMJDF
VO
USBQP
IÞNFEP
QBSB
MJNQJBS
MBT
superficies exteriores. t
1VFEF
VTBS
VO
DFQJMMP
EF
DFSEBT
TVBWFT
QBSB
SFUJSBS
MB
suciedad endurecida, aceite, etc. t
1VFEF
VTBS
VOB
NÈRVJOB
BTQJSBEPSB
QBSB
FMJNJOBS
suciedad y residuos sueltos. t
1VFEF
VTBS
BJSF
B
CBKB
QSFTJØO
RVF
OP
FYDFEB
MPT
25 psi) para eliminar la suciedad. Inspeccione las ranuras para aire de enfriamiento y la apertura del generador. Estas aperturas deberán mantenerse limpias y despejadas. 4. Instale el fusible de 15 Amperios en el panel de control. 5. Fije el conmutador del sistema del generador en la posición AUTO. 6. Reinicialización del temporizador de prueba. Consulte la sección Configuración del temporizador de práctica. Mantenimiento del motor El mantenimiento de un motor y de los componentes relacionados es vital para su rendimiento operativo y vida útil. Los motores industriales funcionan en un entorno que con frecuencia incluye temperaturas calientes y frías, y mucho polvo. En esta sección se describe el programa de mantenimiento recomendado; sin embargo, las condiciones ambientales de funcionamiento y el equipo adicional instalado pueden requerir inspección y mantenimiento con mayor frecuencia. El propietario y/o un técnico de servicio autorizado deberán revisar las condiciones de funcionamiento del equipo para determinar los intervalos de inspección y mantenimiento. Es muy importante enfriar y lubricar el motor correctamente, por lo que debe prestar atención especial a estos aspectos. IF NEITHER SAE 10W-30 NOR SAE 15W-40 GRADE OILS ARE AVAILABLE, SAE 30 GRADE MAY BE USED AT TEMPERATURES ABOVE 4 DEGREES C (40F), SAE 40 GRADE AY BE USED AT TEMPERATURES ABOVE 27 DEGREES C (80F). DO NOT USE SAE 10W-40 GRADE OIL OR ANY OTHER GRADE NOT RECOMMENDED SAE 15W-40 40°F (4°C) SAE 10W-30 PREFERRED COLD WEATHER El aceite debe cumplir con la especificación GM 9986231. Los aceites para motor que cumplen con esta especificación reciben la estrella de certificación del Instituto Americano de Petróleo (American Petroleum Institute, API). Se tiene en cuenta que los aceites GF-4 también son “compatibles con modelos anteriores” y son equivalentes o mejores que los grados de aceite anteriores en todos los aspectos. Aceites sintéticos Los aceites sintéticos han estado disponibles para uso en motores industriales durante un período relativamente largo y pueden ofrecer ventajas en temperaturas frías y calientes. Sin embargo, se desconoce si los aceites sintéticos ofrecen ventajas operativas o económicas con respecto a los aceites convencionales derivados del petróleo en motores industriales. El uso de aceites sintéticos no permite extender los intervalos de cambio de aceite. Aceite del motor Este motor se pone en funcionamiento y se llena con aceite no sintético (API SL 10W-30) en la fábrica. Esta medida facilita hacer funcionar el sistema en una amplia gama de condiciones de temperatura y climáticas. 19  Comprobación del nivel de aceite del motor AVISO Es importante tener cuidado al comprobar el nivel de aceite del motor. El aceite se debe mantener entre las marcas “ADD” (AÑADIR) y “FULL” (LLENO) de la varilla. Para garantizar que no se obtenga una lectura errónea, asegúrese de realizar los siguientes pasos antes de comprobar el nivel de aceite. 1. Pare el motor. 2. Ponga el conmutador del sistema de la tarjeta de control en la posición de apagado (OFF). 3. Quite el fusible de 15 A del panel de control. 4. Permita que el aceite se vacíe aproximadamente cinco minutos en el recipiente para aceite. 5. Quite la varilla. Límpiela con un trapo limpio o una toalla de papel y vuelva a colocarla. Empuje la varilla hasta el tope del tubo de la varilla. 6. Quite la varilla y observe la cantidad de aceite en la varilla. El nivel de aceite debe estar entre las marcas “ADD” y “FULL”. 7. Si el nivel de aceite se encuentra por debajo de la marca “ADD”, vuelva a colocar la varilla y continúe con el paso 6. 8. Quite el tapón de llenado de aceite de la tapa de válvulas. 9. Añada la cantidad necesaria de aceite para subir el nivel hasta la marca “FULL” de la varilla, pero no la sobrepase. Vuelva a colocar el tapón de llenado de aceite en la tapa de balancines de válvulas y limpie cualquier exceso de aceite. 20 Cambio de aceite del motor 1. 2. 3. 4. MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS. NO CONTAMINE. CONSERVE LOS RECURSOS. DEPOSITE EL ACEITE USADO EN UN PUNTO DE RECOGIDA. Sitúe el conmutador del sistema del generador en la posición OFF. Quite el fusible de 15 A del panel de control. Coloque la manguera de vaciado de aceite en un recipiente homologado. Retire el accesorio de latón del extremo de la manguera de vaciado. Cambie el aceite cuando el motor siga estando caliente después de haber funcionado, como se describe en el Manual del operario del motor. 5. Cuando haya vaciado todo el aceite, vuelva a colocar el accesorio de latón en la manguera. 6. Añada la cantidad necesaria de aceite para subir el nivel hasta la marca “FULL” de la varilla, pero no la sobrepase. Vuelva a colocar el tapón de llenado de aceite en la tapa de balancines de válvulas y limpie cualquier exceso de aceite. A continuación se muestra con 35 kvatios: BRIGGSandSTRATTON.COM  Correas en V para motor Filtro de aire del motor El motor instalado en este equipo usa correas de transmisión que accionan la bomba de agua y el alternador. Las correas de transmisión forman parte integral del sistema de enfriamiento y carga, y se deben inspeccionar de acuerdo con el programa de mantenimiento. Cuando inspeccione las correas, verifique que no haya: Una vez por año, revise el filtro de aire como se indica a continuación. Si se utiliza en un entorno con polvo, revíselo con más frecuencia. 1. Ponga el conmutador del sistema de la tarjeta de control en la posición de apagado (OFF). 2. Quite el fusible de 15 A del panel de control. 3. Quite el cartucho del filtro. Quite los tres pasadores de retención para retirar la tapa de servicio. Desprenda la tapa; comience con los dos pasadores inferiores y termine con el pasador superior. Mueva suavemente el extremo del filtro hacia adelante y atrás; enseguida, gírelo mientras lo jala hacia afuera. 4. Limpie el tubo de salida y revise la válvula que atrapa el polvo. Use un paño limpio para limpiar la superficie del sello del filtro y las superficies del tubo de salida. Asegúrese de retirar todos los contaminantes antes de insertar el filtro nuevo. Tenga cuidado de no dañar el sello del tubo.




t
(SJFUBT t
1FEB[PT
EF
MB
DPSSFB t
'JTVSBT t
.BUFSJBM
RVF
DVFMHVF
EF
MB
DPSSFB t
$SJTUBMJ[BDJØO
FOEVSFDJNJFOUP Si se presenta cualquiera de estas condiciones, la correa se debe cambiar. Sistema refrigerante del motor Es importante darle mantenimiento adecuado al sistema refrigerante del motor para garantizar el rendimiento y la duración apropiados. ADVERTENCIA El refrigerante presurizado caliente puede provocar lesiones y/o daños materiales de gravedad. t
NO abra la tapa del radiador cuando esté caliente. t
Antes de trabajar en el equipo, permita que el refrigerante se enfríe. AVISO No se recomienda en ningún momento usar anticongelante derivado de alcohol o metanol ni agua simple en el sistema refrigerante. Se debe dar mantenimiento al sistema refrigerante de acuerdo con el programa de mantenimiento recomendado y la inspección debe incluir:



t
-JNQJBS
SFHVMBSNFOUF
FM
QPMWP
MB
TVDJFEBE
Z
MPT
residuos del núcleo del radiador y de la cubierta del ventilador. t
*OTQFDDJPOBS
RVF
MBT
NBOHVFSBT
EF
SFGSJHFSBOUF
Z
sus componentes no tengan fugas, en especial en las conexiones de las mangueras del radiador. Apretar las abrazaderas de las mangueras si es necesario. t
7FSJGJDBS
RVF
MBT
NBOHVFSBT
EFM
SBEJBEPS
OP
FTUÏO
abombadas, separadas, endurecidas, agrietadas o que no tengan ningún tipo de deterioro. t
*OTQFDDJPOBS
RVF
MB
UBQB
EFM
SBEJBEPS
FTUÏ
CJFO
TFMMBEB Sistema refrigerante del motor Revise y apriete la válvula que atrapa el polvo, unida a la tapa de servicio, para asegurarse de que es flexible y que no está invertida, dañada u obstruida. 5. Limpie el filtro. Utilice un cepillo de cerda suave para desprender la suciedad; y una aspiradora para eliminar la suciedad y los residuos. También puede usar aire a baja presión (no superior a 25 psi) para eliminar la suciedad. Vuelva a colocar el cartucho del filtro se descubre algún orificio en el elemento filtrante. 6. Instale correctamente un filtro limpio. Inserte el filtro con cuidado. Coloque el filtro con la mano, asegurándose de que está completamente dentro de la carcasa del filtro de aire antes de fijar la tapa en su lugar. Para sellar adecuadamente, presione con la mano el borde externo del filtro, no el centro flexible. (Evite presionar el centro del tapón del extremo de uretano). No es necesario presionar la tapa para fijar la junta. ¡NUNCA use la tapa de servicio para ejercer presión y colocar el filtro en su lugar! Si usa la tapa para ejercer presión en el filtro, podría dañar la carcasa, la tapa o los elementos de fijación y anular la garantía. Si la tapa de servicio entra en contacto con el filtro antes de quedar correctamente en su lugar, quite la tapa y empuje el filtro (con la mano) hacia el filtro de aire e intente de nuevo. La tapa debe colocarse sin necesidad de usar fuerza adicional. Con el motor frío, compruebe el nivel de refrigerante en el botella de recuperación de refrigerante (consulte Controles). Las especificaciones del sistema refrigerante se pueden encontrar en la tabla Mantenimiento de este manual. Especificación del refrigerante – Mezcla 50-50 (ethylene glycol) con agua destilada. 21  7. Vuelva a colocar la tapa del servicio. Una vez que el filtro esté en su lugar, vuelva a colocar la tapa de servicio; coloque la tapa con la flecha y la palabra TOP (ARRIBA) hacia arriba. Fije primero el sujetador superior y después los dos sujetadores inferiores. Asegúrese de que las cintas de montaje, las abrazaderas, los pernos y las conexiones de todo el sistema del filtro de aire estén apretadas y verifique que no haya orificios en los tubos. De ser necesario, repare. 8. Vuelva a colocar el fusible de 15 A en el panel de control. 9. Ponga el conmutador del sistema de la tarjeta de control en la posición de encendido (ON). Mantenimiento del sistema eléctrico del generador El sistema eléctrico del generador incorpora ordenadores para controlar diversos componentes relacionados. Las conexiones del sistema eléctrico y los circuitos de conexión a tierra requieren buenas conexiones. Siga el programa de mantenimiento recomendado que se encuentra en la sección Mantenimiento de este manual. Cuando inspeccione el sistema eléctrico, verifique lo siguiente:








22 t
$PNQSVFCF
RVF
MPT
DBCMFT
QPTJUJWP

Z
OFHBUJWP

de la batería no presenten corrosión, fricción, desgaste ni quemaduras, y apriete las conexiones en ambos extremos. t
3FWJTF
RVF
MB
CBUFSÓB
OP
UFOHB
HSJFUBT
P
EB×PT
FO
MB
caja. Cámbiela según sea necesario. t
*OTQFDDJPOF
RVF
FM
IB[
EF
DBCMFT
EFM
NPUPS
OP
QSFTFOUF
fricción, desgaste, pinchazos, quemaduras ni grietas o roturas en el cableado. t
7FSJGJRVF
RVF
MPT
DPOFDUPSFT
EFM
IB[
EFM
NPUPS
FTUÏO
bien asegurados. t
*OTQFDDJPOF
RVF
MBT
DVCJFSUBT
EFM
DBCMF
EF
MB
CPCJOB
de encendido no presenten endurecimiento, grietas, desgaste, quemaduras, separaciones ni fisuras. t
*OTQFDDJPOF
RVF
MBT
DVCJFSUBT
EF
MPT
DBCMFT
EF
MBT
bujías no presenten endurecimiento, grietas, desgaste, quemaduras, separaciones ni fisuras. t
$BNCJF
MBT
CVKÓBT
FO
MPT
JOUFSWBMPT
OFDFTBSJPT
TFHÞO
FM
programa de mantenimiento recomendado. t
7FSJGJRVF
RVF
UPEPT
MPT
DPNQPOFOUFT
FMÏDUSJDPT
FTUÏO
colocados de manera segura en el motor o en el chasis. t
7FSJGJRVF
RVF
DVBMRVJFS
TFSWJDJP
FMÏDUSJDP
BEJDJPOBM
instalado por el propietario esté instalado correctamente en el sistema. BRIGGSandSTRATTON.COM  Batería Atender a de baterías es de ser realizado o para ser supervisado por el personal informado de baterías y las precauciones necesarias. Mantenga el personal no autorizado lejos de baterías. ADVERTENCIA Las patillas de las baterías, los terminales y los accesorios relacionados contienen plomo y compuestos de plomo - sustancias químicas declaradas cancerígenas y causantes de malformaciones congénitas por el Estado de California. Lávese las manos después de manipular estos elementos. Servicio la batería Si es necesario realizar el servicio de la batería, proceda de la manera siguiente: 1. Fije el conmutador del sistema del generador en la posición OFF. 2. Quite el fusible de 15 A del panel de control. 3. Dé mantenimiento o cambie la batería si es necesario. Consulte Batería en la sección Consideraciones finales para la instalación en el manual de instalación para obtener información sobre la batería específica necesaria. 4. Conectar el conductor rojo de la batería al terminal positivo de la misma (marcado como POSITIVE, POS ó (+)). 5. Conectar el conductor negro de la batería al terminal negativo (marcado como NEGATIVE, NEG ó (-)). 6. Compruebe que los elementos de fijación en los terminales negativo y positivo de la batería están perfectamente apretados. 7. Instale el fusible de 15 Amperios en el panel de control. 8. Fije el conmutador del sistema del generador en la posición AUTO. 9. Reinicialización del temporizador de prueba. Consulte la sección Configuración del temporizador de práctica. NO CONTAMINE. CUIDE LOS RECURSOS, LLEVE LA BATERÍA USADA A UN CENTRO DE RECOLECCIÓN PARA RECICLAJE. Cargar la batería Si es necesario realizar el cargar de la batería, proceda de la manera siguiente: 1. Fije el conmutador del sistema del generador en la posición OFF. 2. Quite el fusible de 15 A del panel de control. 3. Desconecte el cable negativo de la batería al terminal negativo (marcado como NEGATIVE, NEG ó (-)). AVISO Si no se desconecta el cable negativo de la batería, se provocará una avería. t
NO intente arrancar en puente la generador. t
El daño a la generador, resultado de la desatención a esta precaución, no será cubierto por la garantía. 4. Cargue la batería con un cargador a 2 A hasta alcanzar una carga de 12 V. NO supere 13,7 V de tensión cuando cargue la batería. ADVERTENCIA Las baterías almacenadas producen hidrógeno explosivo mientras estén siendo recargadas. Una pequeña chispa puede encender el hidrógeno y causar una explosión. El fluido de electrolito de la batería contiene ácido y es extremadamente cáustico. El contacto con el fluido de la batería puede causar quemaduras químicas severas. Las baterías presentan un riesgo de descarga eléctrica y de elevada corriente de cortocircuito. t
NO deseche la batería tirándola al fuego. Recicle la batería. t
No permita ninguna llama abierta, chispa, calor, o encienda un cigarrillo durante y por varios minutos después de haber recargado la batería. t
NO abra ni manipule la batería. t
Utilice gafas de protección, y delantal, botas y guantes de goma. t
No lleve relojes, anillos ni otros objetos metálicos. t
Utilice herramientas con mangos aislados. 5. Conecte el cable negativo de la batería al terminal negativo (marcado como NEGATIVE, NEG ó (-)). 6. Compruebe que los elementos de fijación en los terminales negativo y positivo de la batería están perfectamente apretados. 7. Instale el fusible de 15 Amperios en el panel de control. ATENCIÓN Con el interruptor en la posición AUTO, el motor puede comenzar a dar vueltas y arrancar en cualquier momento sin previo aviso. t
Para evitar posibles lesiones que pudieran ser provocadas por dichos arranques repentinos, siempre ponga el conmutador del sistema en OFF cuando realice operaciones de mantenimiento en el sistema. t
Retire el fusible de 15 Amperios antes de realizar trabajos en el generador, en el conmutador de transferencia o en lugares cercanos a estos equipos. 8. Fije el conmutador del sistema del generador en la posición AUTO. 9. Reinicialización del temporizador de prueba. Consulte la sección Configuración del temporizador de práctica. 23  Mantenimiento e inspección del circuito de combustible Circuito de combustible de gas natural/propano El circuito de combustible instalado en este motor industrial fue diseñado según diversos estándares para asegurar el rendimiento y la fiabilidad. A fin de garantizar que se cumplan dichos estándares, siga el programa de mantenimiento recomendado que aparece en esta sección. Mantenimiento e inspección del regulador de presión AVISO Los componentes del regulador de presión han sido diseñados y calibrados específicamente para cumplir con los requisitos del circuito de combustible del motor. Si el regulador no llega a funcionar o desarrolla una fuga, se deberá reparar o sustituir con repuestos recomendados por el fabricante del equipo original. Cuando inspeccione el regulador, verifique los siguientes elementos:
t
$PNQSVFCF
RVF
OP
IBZB
OJOHVOB
GVHB
EF
DPNCVTUJCMF
en los acoplamientos de entrada y salida.
t
3FWJTF
RVF
OP
IBZB
OJOHVOB
GVHB
EF
DPNCVTUJCMF
FO
FM
cuerpo del regulador.
t
7FSJGJRVF
Z
BTFHÞSFTF
EF
RVF
FM
SFHVMBEPS
FTUÏ
DPMPDBEP
de manera segura y de que los pernos de montaje estén apretados.
t
$PNQSVFCF
RVF
FM
SFHVMBEPS
OP
QSFTFOUF
EB×P
FYUFSOP Mantenimiento e inspección del dispositivo de control del inyector tipo Venturi/acelerador AVISO Los componentes del cuerpo del inyector tipo Venturi y del acelerador han sido diseñados y calibrados específicamente para cumplir con los requisitos del circuito de combustible del motor. Cuando inspeccione el cuerpo del inyector tipo Venturi y del acelerador, verifique los siguientes elementos: AVISO Un filtro de aire sucio puede alterar de manera significativa el rendimiento del inyector tipo Venturi.
t
2VF
OP
IBZB
GVHBT
FO
MPT
BDPQMBNJFOUPT
t
"TFHÞSFTF
EF
RVF
FM
DVFSQP
EFM
JOZFDUPS
UJQP
7FOUVSJ
Z
del acelerador estén colocados de manera segura.
t
*OTQFDDJPOF
FM
FMFNFOUP
EFM
GJMUSP
EF
BJSF
EF
BDVFSEP
con el programa de mantenimiento recomendado que aparece en esta sección.
t
*OTQFDDJPOF
MB
DPOFYJØO
Z
MB
BCSB[BEFSB
EF
MB
NBOHVFSB
de entrada de aire. Revise que la manguera no tenga grietas, fisuras ni desgaste. Cámbiela si se presenta cualquiera de estas condiciones.
t
$PNQSVFCF
RVF
MBT
MÓOFBT
EF
DPNCVTUJCMF
OP
UFOHBO
grietas, fisuras ni desgaste. Cámbielas si se presenta cualquiera de estas condiciones.
t
$PNQSVFCF
RVF
FM
DVFSQP
EFM
BDFMFSBEPS
Z
FM
DPMFDUPS
EF
admisión no tengan fugas 24 Mantenimiento e inspección del sistema de escape Cuando inspeccione el sistema de escape, verifique lo siguiente:
t
*OTQFDDJPOF
RVF
OP
IBZB
GVHBT
FO
FM
DPMFDUPS
EFM
FTDBQF
en la cabeza del cilindro y que todos los pernos de fijación y las protecciones (si se usan) estén en su lugar.
t
3FWJTF
MPT
FMFNFOUPT
EF
GJKBDJØO
EFM
DPOFDUPS
BM
UVCP
de escape para asegurarse de que estén apretados y de que no haya fugas en el escape. Repare según sea necesario.
t
7FSJGJRVF
RVF
MB
DPOFYJØO
EFM
UVCP
EF
FTDBQF
OP
UFOHB
fugas. Repare si es necesario. Parte exterior del motor Inspeccione periódicamente que la parte exterior del motor no tenga contaminación y posible daño por suciedad, hojas, roedores, telarañas, insectos, etc.; limpie si es necesario. Consulte esta información que se encuentra en el manual de instalación. Si llama a la fábrica En caso de que sea necesario consultar al servicio técnico respecto a servicios o reparaciones de esta unidad, usted debe tener disponible la siguiente información: 1. Obtenga el número de modelo y número de serie de la unidad de la etiqueta de datos. Consulte Controles para localizar la etiqueta o consulte la información registrada en la portada del manual de instalación. 2. Obtenga los números de identificación del motor de la etiqueta del motor. Almacenamiento El generador está diseñado para una operación de respaldo continuo. No es necesario tomar ninguna precaución de almacenamiento. Sin embargo, si fuera necesario mantener el sistema fuera de servicio durante un tiempo prolongado, llame al servicio técnico al 800 743-4115, entre las 8:00 AM y las 5:00 PM hora del centro, para obtener recomendaciones específicas. BRIGGSandSTRATTON.COM  Cuadro de mantenimiento Este programa de mantenimiento representa los intervalos de mantenimiento recomendados por el fabricante para mantener el funcionamiento adecuado del motor/equipo. Las normativas federales, estatales o locales pueden exigir intervalos de inspección o mantenimiento adicionales o más frecuentes de los que se especifican anteriormente. Para obtener más detalles, consulte a la autoridad competente. Realice el siguiente mantenimiento del motor en las horas indicadas y posteriormente, en los intervalos equivalentes de horas. Mantenimiento Horas del intervalo Antes de cada uso 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 Sección de mantenimiento general Comprobación visual de fugas de líquido X Comprobación del nivel de aceite del motor X Comprobación del nivel de refrigerante X Cambio de aceite y filtro de aceite del motor Cada 100 horas o una vez al año Comprobación de fugas en el circuito de combustible Inspección de las correas de transmisión auxiliares Antes y después de cualquier actividad de servicio o mantenimiento X X X X Inspección del cableado del sistema eléctrico X X Inspección de todas las líneas y los acoplamientos de válvulas X X X Sección de refrigerante del motor Limpieza de los residuos en el núcleo del radiador Cada 100 horas o 60 días de funcionamiento Cambio del refrigerante – Mezcla 50-50 ethylene glycol con agua destilada X Inspección de las mangueras de refrigerante X Reemplazo de las mangueras de refrigerante y de la correa de transmisión auxiliar X X X X X X Cada 2.000 horas o dos años, lo que suceda primero Sistema de encendido del motor Inspección de fugas/daño en la caja de la batería X X X X X Inspección de los cables de la batería X X X X X Inspección de todos los seguros del fijador del conector eléctrico X X X X X Cambio de bujías X X Inspección de la rueda de distribución del sensor del cigüeñal Cada 100 horas o una vez al año Cambio del tapón y rotor del distribuidor X Limpieza de la torre secundaria de la bobina de encendido X Revisión de los cables de las bujías X X X X X X X Cambio de los cables de las bujías X Mantenimiento del circuito de combustible Inspección del filtro de aire Cada 200 horas (o cada 100 horas en entornos extremos) y una vez al año Revisión del funcionamiento de la válvula de paso de combustible Cambio del filtro de LPG en línea X X X X Revisión del funcionamiento de la válvula de solenoide de paso de LPG X Revisión del sistema de inducción de aire X Revisión del colector de admisión X X X X X X X Sistema de escape del motor Inspección del colector y tubos de escape X X 25  Resolución de problemas Problemas Causa 1. El motor está funcionando pero no hay salida de c.a. disponible. El interruptor automático está abierto o defectuoso. Fallo en el panel de control del generador. Las conexiones de cableado son inadecuadas o el conmutador de transferencia está defectuoso. 1. Hay un cortocircuito en una de las cargas conectadas. El generador está sobrecargado. Hay un circuito del generador en cortocircuito. La presión o mezcla de combustible es incorrecta. 1. 5. La línea de combustible está retorcida. 5. 1. Falta un fusible de 15 Amperios o está fundido. No hay combustible. 1. Instale un fusible de 15 A (nuevo). 2. 3. 4. La batería presenta una falla. La presión del combustible es incorrecta.. 3. 4. Abra la o las válvulas de combustible; verifique el tanque de propano. Reemplace la batería. Consulte la sección El sistema de combustible gaseoso del Manual de instalación. 1. No hay combustible. 1. 2. El indicador de fallas se enciende en 2. forma intermitente. 1. El interruptor automático del generador está abierto. Problemas en el interruptor de transferencia. 2. 3. 1. 2. 3. El motor funciona cuando no tiene carga pero “se atasca” cuando se conectan las cargas. 4. 2. El motor no arranca o arranca pero funciona con dificultad. El motor se apaga durante la operación. Pérdida de potencia en los circuitos. 26 Corrección 2. 2. 3. 2. 3. 4. 1. 2. Restablezca el interruptor automático o reemplácelo. Consulte al servicio distribuidor autorizado. Verifíquelo y repárelo. Desconecte la carga que está en cortocircuito. Desconecte la carga. Consulte al servicio distribuidor autorizado. Consulte la sección El sistema de combustible gaseoso del Manual de instalación. Consulte la sección El sistema de combustible gaseoso del Manual de instalación. Verifique las válvulas de combustible, llene el tanque de propano. Cuente los parpadeos y consulte la sección Sistema de Detección de Fallas. Restablezca el interruptor automático. Consulte el manual del interruptor de transferencia. BRIGGSandSTRATTON.COM  Garantía de control de emisiones de U.S. EPA y Briggs & Stratton Corporation para motores de reserva de emergencia. Derechos y obligaciones de la garantía Septiembre 2010 Información general Responsabilidades de la garantía del propietario: U.S. EPA y Briggs & Stratton (B&S) le explican a continuación la garantía del sistema de control de emisiones de su motor/equipo modelo 2010 y posteriores. En los Estados Unidos, los motores nuevos de reserva de emergencia superiores a 25 HP deben ser diseñados, construidos y equipados para cumplir con estrictas normas de emisiones. B&S debe garantizar la existencia de un sistema de control de emisiones en el motor/ equipo. Consulte más abajo la Definición del uso adecuado de la reserva de emergencia. La garantía relacionada con las emisiones cubre todos los componentes que, al fallar, provocan el aumento de las emisiones no evaporativas del motor de cualquier contaminante regulado que se mencione abajo. t
t
t
t
Cobertura de la garantía del fabricante: Briggs & Stratton garantiza que el motor no tiene ningún defecto de material ni mano de obra, y que también está diseñado, construido y equipado según las normativas vigentes de la Sección 213 de la Ley del Aire Limpio, desde el momento de la venta del motor hasta el vencimiento del período de esta garantía. Esta garantía se aplica a todos los componentes del motor asociados con las emisiones que, al fallar, provocan que las emisiones del escape del motor no cumplan con la EPA. Además, esta garantía también se aplica a otros componentes del motor dañados debido al fallo de cualquiera de estos componentes asociados con las emisiones. Si un componente del motor asociado con las emisiones y cubierto por la garantía está defectuoso, B&S reparará o reemplazará la pieza sin ningún coste para usted, incluidos el diagnóstico, las piezas y la mano de obra. El período de cobertura de la garantía es de dos años a partir de la fecha de compra original y se ofrece al comprador original y a cada comprador posterior, siempre y cuando se cumplan las responsabilidades de la garantía del propietario. t
t
t
Las reclamaciones de garantía se cumplimentarán con arreglo a las disposiciones de la política de garantía de Briggs & Stratton. Un motor puede no ser cubierto por la garantía si se somete a abuso, uso indebido, negligencia, mantenimiento incorrecto, modificaciones no aprobadas, accidentes no provocados por motores o equipo Briggs & Stratton o por hechos fortuitos. Sólo son cubiertos por la garantía los motores usados como motores estacionarios para emergencia, según se define abajo. Usted es responsable de presentar su motor/equipo a un centro de distribución de B&S, distribuidor autorizado de servicio u otra entidad equivalente, según corresponda, en el momento en que surja un problema. Las reparaciones cubiertas por la garantía se llevarán a cabo en un plazo razonable, no superior a 30 días en ningún caso. En caso de tener preguntas sobre los derechos y responsabilidades relativos a la garantía, póngase en contacto con B&S llamando al 1-800-233-3723 o en BRIGGSandSTRATTON.COM. Si se repara o reemplaza algún componente no programado para mantenimiento mediante esta garantía, la nueva pieza tendrá garantía sólo durante el período de garantía restante. Si un componente cubierto por la garantía programado para mantenimiento falla antes de que se realice el primer reemplazo programado, B&S reparará o reemplazará la pieza sin ningún coste para el propietario. Cualquier componente de ese tipo está cubierto por la garantía sólo hasta que haya vencido el período de mantenimiento programado originalmente. No se podrán utilizar piezas complementarias o modificadas no exentadas por la EPA. Si el propietario usa piezas complementarias o modificadas no exentas dará lugar a la anulación de la reclamación de garantía. El fabricante no será responsable de los fallos o piezas cubiertas por la garantía que se deban al uso de una pieza complementaria o modificada no exenta. La emergencia Definición Inmóvil de Motor Una Emergencia Motor que Inmóvil es definido como motor inmóvil de combustión interna cuya operación es limitada a situaciones de emergencia y probar y al mantenimiento necesario. Ejemplos incluyen motores inmóviles que es utilizado para producir el poder para redes o equipo críticos (inclusive el poder suministrado a porciones de una facilidad) cuando energía eléctrica de la utilidad local (o la fuente de alimentación normal, si la facilidad corre por sí mismo producción de poder) es interrumpido, o motores inmóviles que es utilizado para bombear agua en el caso del fuego o la inundación, etc. Los motores inmóviles utilizados para pico que afeita no es considerado emergencia motores inmóviles. Los motores inmóviles que es utilizado para suministrar el poder a una cuadrícula eléctrica o ese poder del suministro como parte de un arreglo financiero con otra entidad no es considerada para ser motores de emergencia. La emergencia ICE que inmóvil puede ser operado para el propósito de talones de mantenimiento y prontitud que prueban, con tal de que las pruebas sean recomendadas por Federal, el Estado o la administración municipal, el fabricante, el vendedor, o la compañía de seguros se asociaron con el motor. El mantenimiento verifica y la prontitud que prueba de tales unidades es limitada a 100 horas por año. No hay plazo en el uso de emergencia motores inmóviles en situaciones de emergencia. El propietario o el operario pueden peticionar al Administrador para la aprobación de horas adicionales ser utilizado para talones de mantenimiento y prontitud que prueban, pero una petición no es requerida si el propietario o el operario mantienen registros que indican que Federal, el Estado, o estándares locales requieren mantenimiento y probando de ICE de emergencia más allá de 100 horas por año. La emergencia ICE que inmóvil puede operar hasta 50 horas por año en situaciones de no-emergencia, pero esas 50 horas son contadas hacia las 100 horas por año previo mantenimiento y probar. Las 50 horas por año para situaciones de no-emergencia no pueden ser utilizadas para afeitarse de pico ni para engendrar los ingresos para una facilidad para suministrar el poder a una cuadrícula eléctrica ni de otro modo poder de suministro como parte de un arreglo financiero con otra entidad. Para propietarios y operarios de motores de emergencia, de cualquier operación de otra manera que operación de urgencia, del mantenimiento y probar, y de la operación en situaciones de no-emergencia durante 50 horas por año, como permitido encima de es prohibido. Form NO. 313540 Rev.27  POLÍTICA DE GARANTÍA PARA EL PROPIETARIO DE GENERADORES DE RESERVA BRIGGS & STRATTON POWER PRODUCTS GROUP, LLC Fecha de entrada en vigor: 1 de septiembre de 2010. Sustituye a todas las garantías sin fecha y a las de fecha anterior a septiembre de 2010. GARANTÍA LIMITADA Briggs & Stratton Power Products Group, LLC reparará o sustituirá sin cargo alguno cualquier componente del equipo que presente defectos de materiales y/o mano de obra. Los gastos de viaje se reembolsan según se especifica en el documento Pautas de la garantía de Briggs & Stratton, a los distribuidores de Briggs & Stratton autorizados para realizar las reparaciones cubiertas por la garantía correspondiente. El período de vigencia y las condiciones de esta garantía son los que se estipulan a continuación. Para obtener servicio en garantía, localice el distribuidor de servicio autorizado más próximo en nuestro mapa de distribuidores, en BRIGGSandSTRATTON.COM. NO EXISTE NINGUNA OTRA GARANTÍA EXPLÍCITA. LAS GARANTÍAS IMPLÍCITAS, INCLUIDAS LAS DE COMERCIABILIDAD O IDONEIDAD PARA UN FIN CONCRETO, SE LIMITAN A UN AÑO A PARTIR DE LA FECHA DE COMPRA O AL LÍMITE DE TIEMPO PERMITIDO POR LA LEY. QUEDAN EXCLUIDAS TODAS LAS GARANTÍAS IMPLÍCITAS. QUEDA EXCLUIDA LA RESPONSABILIDAD POR DAÑOS SECUNDARIOS Y DERIVADOS HASTA EL LÍMITE PERMITIDO POR LA LEY. Algunos países o estados no permiten limitar la duración de una garantía implícita ni excluir o limitar los daños secundarios y derivados. Por tanto, es posible que las limitaciones y exclusiones mencionadas no sean aplicables en su caso. Esta garantía le otorga determinados derechos legales y es posible que tenga otros derechos que pueden variar de un país o estado a otro. WARRANTY PERIOD Generator 4 años Motor 2 años El período de garantía comienza en la fecha de compra del primer consumidor o usuario comercial final y se prolonga durante el tiempo especificado anteriormente. NO ES NECESARIO REGISTRAR LA GARANTÍA PARA OBTENER SERVICIO DE BRIGGS & STRATTON PRODUCTS. GUARDE SU RECIBO DE COMPRA. SI NO APORTA LA PRUEBA DE LA FECHA DE COMPRA INICIAL EN EL MOMENTO DE SOLICITAR EL SERVICIO EN GARANTÍA, SE UTILIZARÁ LA FECHA DE FABRICACIÓN DEL PRODUCTO PARA DETERMINAR EL PERÍODO DE GARANTÍA. Si tiene cualquier pregunta con respecto a sus derechos de garantía y responsabilidades, debe contactar B&S en 1-800-233-3723 o BRIGGSandSTRATTON. COM. FABRICANTE REGISTRADO IMPCO es el fabricante registrado para todos los asuntos relacionados con el cumplimiento de la Agencia de Protección Ambiental (Environmental Protection Agency, EPA) que tienen que ver con el uso y rendimiento del motor. Consulte la garantía de emisiones (n.° de pieza 313540) para obtener más información. ACERCA DE LA GARANTÍA Esperamos que disfrute de nuestra garantía y le pedimos disculpas por las molestias causadas. Cualquier distribuidor de servicio autorizado puede llevar a cabo reparaciones en garantía. La mayoría de las reparaciones en garantía se gestionan normalmente, pero algunas veces la solicitud de servicio en garantía puede no ser procedente. Por ejemplo, la garantía no será válida si el equipo presenta daños debidos al mal uso, la falta de mantenimiento de rutina, el transporte, la manipulación, el almacenamiento o la instalación inadecuados. De manera similar, la garantía quedará anulada si se ha borrado la fecha de fabricación o los números de serie del equipo, o si el equipo ha sido alterado o modificado. Durante el período de garantía, el distribuidor de servicio autorizado podrá reparar o sustituir, a su libre elección, cualquier pieza que, previa inspección, sea defectuosa en condiciones normales de uso y servicio. Esta garantía no cubre las reparaciones y los equipos que se detallan a continuación: t
Desgaste normal: Al igual que todos los dispositivos mecánicos, los equipos de uso en exteriores y motores necesitan componentes y mantenimiento periódico para funcionar correctamente. Esta garantía no cubre las reparaciones cuando el uso normal haya agotado la vida útil de una pieza concreta del equipo. t
Instalación y mantenimiento: Esta garantía no cubre los equipos ni las piezas cuya instalación sea incorrecta o no haya sido autorizada, ni aquéllos que hayan sido objeto de cualquier tipo de alteración, mal uso, negligencia, accidente, sobrecarga, exceso de velocidad o mantenimiento, reparación o almacenamiento inadecuados que, a nuestro juicio, haya afectado negativamente a su funcionamiento y su fiabilidad. Los términos de la garantía continúan en la página siguiente. 28 BRIGGSandSTRATTON.COM  Otras exclusiones: 1. Desgaste de elementos tales como aceite del motor, medidores de aceite, juntas tóricas, filtros, fusibles, bujías, anticongelante o baterías de arranque, etc. así como los daños derivados de accidentes, congelación, uso indebido, modificaciones, alteraciones, servicio inadecuado o deterioro químico. 2. Todos los costos por ajustes, abrazaderas o conexiones sueltas o que presenten fugas, operaciones de instalación o arranque, limpieza y obstrucción del sistema de combustible (debido a materias químicas, suciedad, carbón, cal, etc.) y cualquier fallo provocado por combustible, anticongelante o aceite contaminado. 3. Unidades vendidas como fuentes principales de energía, según lo definido en los códigos nacionales de electricidad de Estados Unidos y Canadá, independientemente de que, en condiciones normales, exista o no una red pública. *Para propósitos de esta garantía, el Poder Principal es definido donde el generador es una fuente del poder donde no poder eléctrico está disponible de la CUADRICULA VERSATIL del PODER. Si ningún poder VERSATIL está disponible, el generador es considerado la fuente de alimentación principal. 4. Equipo usado, reacondicionado y de demostración, los equipos utilizados en usos móviles o de alquiler, así como cualquier equipos sanitario destinado al mantenimiento de las constantes vitales. “Uso para alquiler” significa cualquier uso que se le dé a este producto para alquiler temporal o semipermanente. Una vez que el equipo se haya usado con para alquiler, se considerará como equipo de uso para alquiler a efectos de esta garantía. 5. Lesiones corporales, incluida la muerte, que resulten del fallo del producto. 6. La caja tiene garantía contra óxido y corrosión de la superficie durante el primer año del período de garantía. Óxido y corrosión de la superficie se definen como cualquier óxido o corrosión que haya penetrado en la pintura pero que no haya penetrado a través de la subestructura metálica. La caja tiene garantía contra corrosión integral durante los primeros dos años del período de garantía. Corrosión integral se define como óxido o corrosión que haya penetrado completamente a través de la pintura y de la subestructura metálica. La caja no tiene garantía contra óxido o corrosión de la superficie o contra corrosión integral que pueda ser consecuencia de una instalación inadecuada, del daño a las superficies pintadas que afecte las propiedades de prevención contra corrosión de la pintura, o si la unidad es instalada en entornos que expongan al generador a altos niveles de agentes corrosivos. 7. Accesorios. 8. Cualquier pérdida de ingresos que sea resultado directo o indirecto del fallo de esta unidad. 9. Fallos debidos a acontecimientos de fuerza mayor o fuerzas externas que escapan al control del fabricante o a hechos fortuitos, tales como heladas, robos, incendios, colisiones, guerras o disturbios, vandalismo, rayos, terremotos, tormentas de viento, granizo, erupciones volcánicas, inundaciones, tornados, huracanes, actos terroristas u holocausto nuclear. 10. Daños secundarios, derivados o indirectos causados por defectos en los materiales o en la mano de obra o por cualquier retraso en la reparación o la sustitución de los componentes defectuosos. 11. Fallos debidos a la mala aplicación o mala representación. 12. Gastos por uso de teléfono, satélite, fax, teléfono móvil, Internet u otro medio de comunicación. 13. Gastos por trabajo en horas extraordinarias, días festivos o emergencias. 14. Cualquier medio de transporte que, a nuestro juicio, se considere poco común, como aviones, transbordadores, ferrocarril, autobuses, helicópteros, motonieves, tractores para nieve (snow-cats), vehículos de servicio, etc. 15. Todo gasto incurrido en la investigación de quejas de rendimiento, a menos que la presencia de defectos en los materiales Briggs & Stratton y/o la mano de obra haya sido la causa directa del problema. 16. Gastos de transporte urgente de los repuestos. 17. Otro equipo para alquiler utilizado mientras se lleva a cabo la reparación cubierta por la garantía (es decir, generadores, equipo de manejo de material, etc.). 313539S, Rev. -, 09/01/2010. BRIGGS & STRATTON POWER PRODUCTS GROUP, LLC MILWAUKEE, WI, EE.UU. 29  Sistema generador 35 kW Corriente de carga nominal máxima a 40°C (104°F), PL a 240 Voltios 125 Amperios Tensión de c.a. nominal 120/240 Voltios Fases Unifásico Frecuencia nominal 60 Hz Rango operativo normal -28.8°C (-20°F) to 40°C (104°F) Nivel de ruido 65 dB(A) at 7 m (23 pies) con carga completa Peso de envío del sistema 682 kg (1500 lb) * Los valores nominales de gas natural dependerán del combustible específico, pero por lo general se encuentran entre el 10 y el 20% por debajo de los valores nominales para PL. Este generador está clasificado conforme a la norma UL (Underwriters Laboratories) 2200 (grupos generadores de motor fijo) y a la norma C22.2 No. 100-04 (motores y generadores) de la CSA (Canadian Standards Association [Asociación canadiense de normalización]). El valor de potencia bruta nominal de cada modelo de motor de gasolina está indicado en una etiqueta conforme al código J1940 (Procedimiento de valoración de potencia y par de torsión para motores pequeños) de la Society of Automotive Engineers (Sociedad de Ingenieros de Automoción, SAE). Los valores nominales se han obtenido y corregido conforme al código SAE J1995 (Revisión 2002-05). Los valores de par de torsión se obtienen a 3060 r. p. m.; y los valores de potencia se obtienen a 3600 r. p. m. Las curvas de potencia bruta se pueden ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores de potencia neta se obtienen con el escape y filtro de aire instalados, mientras que los valores de potencia bruta se obtienen sin estos elementos. La potencia bruta real del motor es superior que la potencia neta del motor y depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales de uso y de las variaciones entre distintos motores del mismo modelo. Dada la amplia variedad de productos que utilizan nuestros motores, es posible que el motor de gasolina no desarrolle la potencia bruta nominal en determinados equipos. Esta diferencia se debe a los siguientes factores, entre otros: variedad de componentes del motor (filtro de aire, escape, carga, refrigeración, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de uso (temperatura, humedad, altitud) y variaciones entre distintos motores de un mismo modelo. Debido a limitaciones de fabricación y capacidad, Briggs & Stratton puede sustituir un motor de una potencia nominal mayor por un motor de esta serie. 30 BRIGGSandSTRATTON.COM