Miller TRAILBLAZER 275 DC El manual del propietario

Marca: Miller

Modelo: TRAILBLAZER 275 DC

Categoría: Sistema de soldadura

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

Generador de soldadura impulsado a

motor (CA disponible en los modelos

CA/CD solamente)

Trailblazer 302



Trailblazer 275 DC



OM-4426/spa 215 348AE

2012−06

Procesos

Descripción

Soldadura TIG

Soldadura convencional por

electrodo

Soldadura MIG

Soldadura con alambre tubular

Cortadura y ranuración de aire

plasma con unidad Spectrum



Cortadura y ranuración por

carbón aire

MANUAL DEL OPERADOR

www.MillerWelds.com

Miller Electric fabrica una línea completa

de máquinas para soldadura y equipos relacionados.

Si necesita información acerca de otros productos de calidad de Miller,

comuníquese con el distribuidor Miller de su localidad, quien le suministrará

el catálogo más reciente de la línea completa o folletos con las especificaciones

de cada producto individual. Para localizar al distribuidor o agencia

de servicios más cercano a su domicilio, llame al 1-800-4-A-Miller,

o visite nuestro sitio en Internet, www.MillerWelds.com.

Gracias y felicitaciones por haber elegido a Miller. Ahora usted puede hacer

su trabajo, y hacerlo bien. En Miller sabemos que usted no tiene tiempo para

hacerlo de otra forma.

Por ello, cuando en 1929 Niels Miller comenzó a fabricar soldadoras por arco,

se aseguró que sus productos ofreciesen un valor duradero y una calidad superior,

pues sus clientes, al igual que usted, no podían arriesgarse a recibir menos.

Los productos Miller debían ser los mejores posibles, es decir, los mejores

que se podía comprar.

Hoy, las personas que fabrican y venden los productos Miller continúan

con la tradición y están comprometidas a proveer equipos y servicios que

cumplan con los altos estándares de calidad y valor establecidos en 1929.

Este manual del usuario está diseñado para ayudarlo a aprovechar al máximo sus

productos Miller. Por favor, tómese el tiempo necesario para leer detenidamente

las precauciones de seguridad, las cuales le ayudarán a protegerse de los peligros

potenciales de su lugar de trabajo. Hemos hecho

que la instalación y operación sean rápidas y fáciles.

Con los productos Miller, y el mantenimiento

adecuado, usted podrá contar con años

de funcionamiento confiable. Y si por alguna razón

el funcionamiento de la unidad presenta problemas,

hay una sección de “Reparación de averías” que le

ayudará a descubrir la causa. A continuación, la lista

de piezas le ayudará a decidir con exactitud cuál

pieza necesita para solucionar el problema. Además,

el manual contiene información sobre la garantía

y el servicio técnico correspondiente a su modelo.

Miller es el primer fabricante

de equipos de soldadura en los

EE.UU. cuyo Sistema de calidad

ha sido registrado bajo la norma

ISO 9001.

Trabajando tan duro como

usted − cada fuente de poder

para soldadura de Miller está

respaldada por la garantía con

menos trámites complicados

de la industria.

De Miller para usted

Mil_Thank_spa

2005−04

INDICE

SECCIÓN 1 − PRECAUCIONES DE SEGURIDAD − LEA ANTES DE USAR 1........................

1-1. Uso de símbolos 1.....................................................................

1-2. Peligros en soldadura de arco 1..........................................................

1-3. Símbolos adicionales para instalación, operación y mantenimiento 3...........................

1-4. CALIFORNIA Proposición 65 Advertencia 4................................................

1-5. Estándares principales de seguridad 4....................................................

1-6. Información sobre los campos electromagnéticos (EMF) 5...................................

SECCIÓN 2 − DEFINICIONES 7................................................................

2-1. Símbolos y definiciones 7...............................................................

SECCIÓN 3 − ESPECIFICACIONES 8..........................................................

3-1. Especificaciones de la soldadura, generador y motor de gasolina (Subaru EH65, Kohler CH-23) 8..

3-2. Especificaciones de la soldadura, generador y motor EFI (Kohler ECH-730) 8...................

3-3. Dimensiones, pesos, y angulos de operación 9.............................................

3-4. Curvas del consumo de combustible 10....................................................

3-5. Curva de la potencia generador 11........................................................

3-6. Ciclo de trabajo 11......................................................................

3-7. Curvas de voltio/amperio en modos “stick” (convencional) y MIG 12............................

3-8. Curvas de voltio/amperio en el modo TIG 13................................................

SECCIÓN 4 − INSTALACION 14................................................................

4-1. Ubicación de la etiqueta con el número de serie y los valores nominales de los parámetros eléctricos

de la máquina 14.......................................................................

4-2. Instalando el generador de soldadura 14...................................................

4-3. Aterrizando el generador al armazón de la camioneta, camión, o remolque 15....................

4-4. Instalación del tubo de escape 15.........................................................

4-5. Chequeos antes de arrancar el motor (unidads con motor Kohler) 16............................

4-6. Chequeos antes de arrancar el motor (unidads con motor Subaru) 17...........................

4-7. Conectando o reemplazando la batería 18..................................................

4-8. Información sobre el sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) y la batería 18.........

4-9. Terminales de salida de soldadura 19......................................................

4-10. Conectar los cables de salida de soldadura 20..............................................

4-11. Seleccionando los tamaños del cable* 20...................................................

4-12. Información para receptáculo remoto 21....................................................

SECCIÓN 5 − OPERANDO EL GENERADOR DE SOLDADURA 22..................................

5-1. Controles del panel frontal (vea Sección 5-2) 22.............................................

5-2. Descripción de los controles del panel delantero (vea Sección 5-1) 23...........................

5-3. Operación del motor en tiempo frío 23......................................................

5-4. Interruptor “Process/Contactor” en los modelos CA/CD 24.....................................

5-5. Procedimiento para arranque con “Stick” (convencional) − técnica de raspar 25...................

5-6. TIG Lift-Arc con Auto-Crater y Auto-Stop 26...........................................

5-7. Control remoto de voltaje/amperaje 27.....................................................

SECCIÓN 6 − OPERANDO EQUIPO AUXILIAR 28................................................

6-1. Receptáculos de salida del generador y protectores suplementarios 28..........................

6-2. Tomas de corriente opcionales con interruptor diferencial (GFCI) 29.............................

6-3. GFCI Receptacle Information, Resetting And Testing 30.......................................

6-4. Soldadura y potencia simultánea 31.......................................................

6-5. Enalambrando el enchufe (NEMA 14-50P) opcional de 240 voltio, monofásico 31.................

SECCIÓN 7 − MANTENIMIENTO Y CORRECCION DE AVERIAS 32.................................

7-1. Etiqueta de mantenimiento 32............................................................

7-2. Mantenimiento rutinario 33...............................................................

7-3. Información sobre el sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) y el mantenimiento 33...

INDICE

7-4. Dando servicio al arrestador de chispas 34.................................................

7-5. Dando servicio al limpiador de aire 34......................................................

7-6. Cambiando el aceite del motor, el filtro de aceite, y el filtro de combustible

(para motor Kohler) 35...................................................................

7-7. Cambiando el aceite del motor, el filtro de aceite, y el filtro de combustible (para motor Subaru) 36...

7-8. Ajustando la velocidad del motor (Unidades de gasolina Kohler [CH-23]) 37......................

7-9. Ajuste de la velocidad del motor (unidades Kohler EFI [ECH-730]) 38...........................

7-10. Ajustando la velocidad del motor (para motor Subaru) 39......................................

7-11. Protección de sobrecarga 40.............................................................

7-12. Búsqueda de problemas de soldadura 41...................................................

7-13. Búsqueda de averías del generador de potencia 42..........................................

7-14. Búsqueda de averías del motor 42........................................................

SECCIÓN 8 − LISTA DE PARTES 44............................................................

8-1. Piezas de repuesto recomendadas 44.....................................................

SECCIÓN 9 − DIAGRAMAS ELECTRICOS 45....................................................

SECCIÓN 10 − RECOMENDACIONES PARA PREGUNTAS SOBRE LOS GENERADORES DE

POTENCIA 49................................................................................

GARANTIA

LISTA COMPLETA DE PIEZAS − www.Millerwelds.com

OM-4426 Página 1

SECCIÓN 1 − PRECAUCIONES DE SEGURIDAD − LEA

ANTES DE USAR

spa_som_2011−10

Protéjase usted mismo y a otros contra lesiones — lea, cumpla y conserve estas importantes precauciones de seguridad e

instrucciones de utilización.

1-1. Uso de símbolos

¡PELIGRO! − Indica una situación peligrosa que, si no

se la evita, resultará en muerte o lesión grave. Los peli-

gros posibles se muestran en los símbolos adjuntos o

se explican en el texto.

Indica una situación peligrosa que, si no se la evita, po-

dría resultar en muerte o lesión grave. Los peligros po-

sibles se muestran en los símbolos adjuntos, o se expli-

can en el texto.

AVISO − Indica precauciones no relacionadas a lesiones personales

 Indica instrucciones especiales.

Este grupo de símbolos significa ¡Advertencia!, ¡Cuidado! CHOQUE

O DESCARGA ELÉCTRICA, PIEZAS QUE SE MUEVEN, y peligros

de PARTES CALIENTES. Consulte los símbolos e instrucciones re-

lacionadas abajo para la acción necesaria para evitar los peligros.

1-2. Peligros en soldadura de arco

Se usa los símbolos mostrados abajo por todo éste manual

para llamar la atención a y identificar a peligros posibles.

Cuando usted vee a este símbolo, tenga cuidado, y siga a las

instrucciónes relacionadas para evitar el peligro. La informa-

ción de seguridad dada abajo es solamente un resumen de la

información más completa de seguridad que se encuentra en

los estandares de seguridad de sección 1-5. Lea y siga todas

los estandares de seguridad.

Solamente personas calificadas deben instalar, operar, man-

tener y reparar ésta máquina.

Durante su operación mantenga lejos a todos, especialmente

a los niños.

UNA DESCARGA ELECTRICA pued

matarlo.

El tocar partes con carga eléctrica viva puede causa

un toque fatal o quemaduras severas. El circuito de

electrodo y trabajo está vivo eléctricamente cuando

quiera que la salida de la máquina esté prendida. E

circuito de entrada y los circuitos internos de la

máquina también están vivos eléctricamente cuando

la máquina está prendida. Cuando se suelda con

equipo automático o semiautomático, el alambre

carrete, el bastidor que contiene los rodillos de

alimentación y todas las partes de metal que tocan e

alambre de soldadura están vivos eléctricamente

Equipo instalado incorrectamente o sin conexión a

tierra es un peligro.

 No toque piezas que estén eléctricamente vivas.

 Use guantes de aislamiento secos y sin huecos y protección en el

cuerpo.

 Aíslese del trabajo y de la tierra usando alfombras o cubiertas lo

suficientemente grandes para prevenir cualquier contacto físico

con el trabajo o tierra.

 No use la salida de corriente alterna en áreas húmedas, si está

restringido en su movimiento, o esté en peligro de caerse.

 Use la salida CA SOLAMENTE si lo requiere el proceso de solda-

dura.

 Si se requiere la salida CA, use un control remoto si hay uno pre-

sente en la unidad.

 Se requieren precauciones adicionales de seguridad cuando cual-

quiera de las siguientes condiciones eléctricas peligrosas están

presentes en locales húmedos o mientras trae puesta ropa húme-

da, en estructuras de metal, tales como pisos, rejillas, o andamios;

cuando esté en posiciones apretadas tal como sentado, arrodilla-

do, acostado o cuando hay un riesgo alto de tener contacto

inevitable o accidental con la pieza de trabajo o tierra. Para estas

condiciones, use el equipo siguiente en el orden presentado: 1) un

soldadora semiautomática de voltaje constante (alambre) CD, 2)

una soldadura CD manual (convencional), o 3) una soldadora CA

voltaje reducido de circuito abierto. En la mayoría de las situacio-

nes, el uso de soldadora de alambre de voltaje constante CD es lo

recomendado. ¡Y, no trabaje solo!

 Desconecte la potencia de entrada o pare el motor antes de instalar

o dar servicio a este equipo. Apague con candado o usando etiqueta

inviolable (“lockout/tagout”) la entrada de potencia de acuerdo a OHA

29 CFR 1910.147 (vea Estándares de Seguridad).

 Instale, conecte a tierra y utilice correctamente este equipo de ac-

uerdo a las instrucciones de su Manual del usuario y a lo

establecido en los reglamentos nacionales, estatales y locales.

 Siempre verifique el suministro de tierra − chequee y asegúrese

que la entrada de la potencia al alambre de tierra esté apropiada-

mente conectada al terminal de tierra en la caja de desconexión

o que su enchufe esté conectado apropiadamente al receptáculo

de salida que esté conectado a tierra.

 Cuando esté haciendo las conexiones de entrada, conecte el con-

ductor de tierra primero − doble chequee sus conexiones.

 Mantenga los cordones o alambres secos, sin aceite o grasa, y

protegidos de metal caliente y chispas.

 Frecuentemente inspeccione el cordón de entrada de potencia por

daño o por alambre desnudo. Reemplace el cordón inmediata-

mente si está dañado − un alambre desnudo puede matarlo.

 Apague todo equipo cuando no esté usándolo.

 No use cables que estén gastados, dañados, de tamaño muy pe-

queño, o mal conectados.

 No envuelva los cables alrededor de su cuerpo.

 Si se requiere grampa de tierra en el trabajo haga la conexión de

tierra con un cable separado.

 No toque el electrodo si usted está en contacto con el trabajo o cir-

cuito de tierra u otro electrodo de una máquina diferente.

 No ponga en contacto dos portaelectrodos conectados a dos má-

quinas diferentes al mismo tiempo porque habrá presente

entonces un voltaje doble de circuito abierto.

 Use equipo bien mantenido. Repare o reemplace partes dañadas

inmediatamente. Mantenga la unidad de acuerdo al manual.

 Use tirantes de seguridad para prevenir que se caiga si está traba-

jando más arriba del nivel del piso.

 Mantenga todos los paneles y cubiertas en su sitio.

 Ponga la grampa del cable de trabajo con un buen contacto de me-

tal a metal al trabajo o mesa de trabajo lo más cerca de la suelda

que sea práctico.

 Guarde o aísle la grampa de tierra cuando no esté conectada a la

pieza de trabajo para que no haya contacto con ningún metal o al-

gún objeto que esté aterrizado.

OM-4426 Página 2

 Aísle la abrazadera de tierra cuando no esté conectada a la pieza

de trabajo para evitar que contacto cualquier objeto de metal. Dis-

connect cable for process not in useDesconecte los cables si no

utiliza la máquina.

Aun DESPUÉS de haber apagado el motor, puede

quedar un VOLTAJE IMPORTANTE DE CC en las

fuentes de poder con convertidor CA/CC.

 Apague la inversora, desconecte la potencia de entrada y descar-

gue los condensadores de entrada según instrucciones en la

sección de mantenimiento antes de tocar parte alguna.

Las PIEZAS CALIENTES pueden

ocasionar quemaduras.

 No toque las partes calientes con la mano sin

guante.

 Deje que el equipo se enfríe antes de comen-

zar a trabajar en él.

 Para manejar partes calientes, use herramientas apropiadas y/o

póngase guantes pesados, con aislamiento para solar y ropa

para prevenir quemaduras.

El soldar produce humo y gases. Respirando estos

humos y gases pueden ser peligrosos a su salud.

 Mantenga su cabeza fuera del humo. No respi-

re el humo.

HUMO y GASES pueden ser peligrosos.

 Si está adentro, ventile el área y/o use ventilación local forzada an-

te el arco para quitar el humo y gases de soldadura.

 Si la ventilación es mala, use un respirador de aire aprobado.

 Lea y entienda las Hojas de Datos sobre Seguridad de Material

(MSDS’s) y las instrucciones del fabricante con respecto a metales,

consumibles, recubrimientos, limpiadores y desengrasadores.

 Trabaje en un espacio cerrado solamente si está bien ventilado o

mientras esté usando un respirador de aire. Siempre tenga una

persona entrenada cerca. Los humos y gases de la suelda pueden

desplazar el aire y bajar el nivel de oxígeno causando daño a la

salud o muerte. Asegúrese que el aire de respirar esté seguro.

 No suelde en ubicaciones cerca de operaciones de grasa, limpia-

miento o pintura al chorro. El calor y los rayos del arco pueden

hacer reacción con los vapores y formar gases altamente tóxicos

e irritantes.

 No suelde en materiales de recubrimientos como acero galvaniza-

do, plomo, o acero con recubrimiento de cadmio a no ser que se ha

quitado el recubrimiento del área de soldar, el área esté bien venti-

lada y mientras esté usando un respirador con fuente de aire. Los

recubrimientos de cualquier metal que contiene estos elementos

pueden emanar humos tóxicos cuando se sueldan.

Los rayos del arco de un proceso de suelda

producen un calor intenso y rayos ultravioletas

fuertes que pueden quemar los ojos y la piel. Las

chispas se escapan de la soldadura.

LOS RAYOS DEL ARCO pueden

quemar sus ojos y piel.

 Use una careta para soldar aprobada equipada con un filtro de protec-

ción apropiado para proteger su cara y ojos de los rayos del arco y de

las chispas mientras esté soldando o mirando.(véase los estándares

de seguridad ANSI Z49.1 y Z87.1).

 Use anteojos de seguridad aprobados que tengan protección lateral.

 Use pantallas de protección o barreras para proteger a otros del

destello, reflejos y chispas, alerte a otros que no miren el arco.

 Use ropa protectiva hecha de un material durable, resistente a la

llama (cuero, algodón grueso, o lana) y protección a los pies.

Soldando en un envase cerrado, como tanques,

tambores o tubos, puede causar explosión. Las

chispas pueden volar de un arco de soldar. Las

chispas que vuelan, la pieza de trabajo caliente y el

equipo caliente pueden causar fuegos y quemaduras. Un contacto

accidental del electrodo a objetos de metal puede causar chispas,

explosión, sobrecalentamiento, o fuego. Chequee y asegúrese que el

área esté segura antes de comenzar cualquier suelda.

EL SOLDAR puede causar fuego o

explosión.

 Quite todo material inflamable dentro de 11m de distancia del arco

de soldar. Si eso no es posible, cúbralo apretadamente con cubier-

tas aprobadas.

 No suelde donde las chispas pueden impactar material inflamable.

 Protéjase a usted mismo y otros de chispas que vuelan y metal ca-

liente.

 Este alerta de que chispas de soldar y materiales calientes del ac-

to de soldar pueden pasar a través de pequeñas rajaduras

o aperturas en áreas adyacentes.

 Siempre mire que no haya fuego y mantenga un extinguidor de

fuego cerca.

 Esté alerta que cuando se suelda en el techo, piso, pared o algún

tipo de separación, el calor puede causar fuego en la parte escon-

dida que no se puede ver.

 No suelde en recipientes que han contenido combustibles, ni en

recipientes cerrados como tanques, tambores o tuberías, a me-

nos que estén preparados correctamente de acuerdo con la

norma AWS F4.1 y AWS A6.0 (vea las normas de seguridad).

 No suelde donde la atmósfera pudiera contener polvo inflamable,

gas, o vapores de líquidos (como gasolina).

 Conecte el cable del trabajo al área de trabajo lo más cerca posible

al sitio donde va a soldar para prevenir que la corriente de soldadura

haga un largo viaje posiblemente por partes desconocidas causando

una descarga eléctrica, chispas y peligro de incendio.

 No use una soldadora para descongelar tubos helados.

 Quite el electrodo del porta electrodos o corte el alambre de soldar

cerca del tubo de contacto cuando no esté usándolo.

 Use ropa protectiva sin aceite como guantes de cuero, camisa pe-

sada, pantalones sin basta, zapatos altos o botas y una corra.

 Quite de su persona cualquier combustible, como encendedoras

de butano o cerillos, antes de comenzar a soldar.

 Después de completar el trabajo, inspeccione el área para asegu-

rarse de que esté sin chispas, rescoldo, y llamas.

 Use sólo los fusibles o disyuntores correctos. No los ponga de ta-

maño más grande o los pase por un lado.

 Siga los reglamentos en OSHA 1910.252 (a) (2) (iv) y NFPA 51B

para trabajo caliente y tenga una persona para cuidar fuegos y un

extinguidor cerca.

METAL QUE VUELA o TIERRA puede

lesionar los ojos.

 El soldar, picar, cepillar con alambre, o esmeri-

lar puede causar chispas y metal que vuele.

Cuando se enfrían las sueldas, estás pueden

soltar escoria.

 Use anteojos de seguridad aprobados con resguardos laterales

hasta debajo de su careta.

EL AMONTAMIENTO DE GAS puede

enfermarle o matarle.

 Cierre el suministro de gas comprimido cuando

no lo use.

 Siempre dé ventilación a espacios cerrados o

use un respirador aprobado que reemplaza el

aire.

OM-4426 Página 3

Los CAMPOS ELÉCTRICOS Y MAGNÉTICOS

(EMF) pueden afectar el funcionamiento

de los dispositivos médicos implantados.

 Las personas que utilicen marcapasos u otros

dispositivos médicos implantados deben man-

tenerse apartadas de la zona de trabajo.

 Los usuarios de dispositivos médicos implantados deben

consultar a su médico y al fabricante del dispositivo antes de

efectuar trabajos, o estar cerca de donde se realizan, de

soldadura por arco, soldadura por puntos, ranurado, corte por

arco de plasma u operaciones de calentamiento por inducción.

EL RUIDO puede dañar su oído.

El ruido de algunos procesos o equipo puede dañar

su oído

 Use protección aprobada para el oído si el nivel

de ruido es muy alto.

LOS CILINDROS pueden estallar si

están averiados.

Los cilindros de gas comprimido contienen gas a

alta presión. Si están averiados los cilindros pueden

estallar. Como los cilindros son normalmente parte

del proceso de soldadura, sie pre trátelos con

cuidado.

 Proteja cilindros de gas comprimido del calor excesivo, golpes

mecánicos, daño físico, escoria, llamas, chispas y arcos.

 Instale y asegure los cilindros en una posición vertical asegurán-

dolos a un soporte estacionario o un sostén de cilindros para

prevenir que se caigan o se desplomen.

 Mantenga los cilindros lejos de circuitos de soldadura o eléctricos.

 Nunca envuelva la antorcha de suelda sobre un cilindro de gas.

 Nunca permita que un electrodo de soldadura toque ningún cilindro.

 Nunca suelde en un cilindro de presión − una explosión resultará.

 Use solamente cilindros de gas comprimido, reguladores, man-

gueras y conexiones diseñados para la aplicación específica;

manténgalos, al igual que las partes, en buenas condiciones.

 Siempre mantenga su cara lejos de la salida de una válvula cuan-

do esté operando la válvula de cilindro.

 Mantenga la tapa protectiva en su lugar sobre la válvula excepto

cuando el cilindro está en uso o conectado para ser usado.

 Use el equipo correcto, procedimientos correctos, y suficiente nú-

mero de personas para levantar y mover los cilindros.

 Lea y siga las instrucciones de los cilindros de gas comprimido,

equipo asociado y la publicación de la Asociación de Gas Compri-

mido (CGA) P−1 que están enlistados en los Estándares de

Seguridad.

1-3. Símbolos adicionales para instalación, operación y mantenimiento

Peligro de FUEGO O EXPLOSIÓN.

 No ponga la unidad encima de, sobre o cerca

de superficies combustibles.

 No instale la unidad cerca a objetos inflama-

bles.

 No sobrecarga a los alambres de su edificio − asegure que su

sistema de abastecimiento de potencia es adecuado en tamaño

capacidad y protegido para cumplir con las necesidades de esta

unidad.

Un EQUIPO AL CAER puede producir

lesiones.

 Use solamente al ojo de levantar para levantar

la unidad, NO al tren de rodaje, cilindros de

gas, ni otros accesorios.

 Use equipo de capacidad adecuada para le-

vantar la unidad.

 Si usa montacargas para mover la unidad, asegúrese que las

puntas del montacargas sean lo suficientemente largas para ex-

tenderse más allá del lado opuesto de la unidad.

 Cuando trabaje desde una ubicación elevada, mantenga el

equipo (cables y cordones) alejado de los vehículos en

movimiento.

 Siga las pautas incluidas en el Manual de aplicaciones de la

ecuación revisada para levantamiento de cargas del NIOSH

(Publicación Nº 94–110) cuando tenga que levantar cargas

pesadas o equipos.

SOBREUSO puede causar SOBRE−

CALENTAMIENTO DEL EQUIPO

 Permite un período de enfriamiento, siga el ci-

clo de trabajo nominal.

 Reduzca la corriente o ciclo de trabajo antes de

soldar de nuevo.

 No bloquee o filtre el flujo de aire a la unidad.

Las CHISPAS DESPEDIDAS por los

equipos pueden ocasionar lesiones.

 Use un resguardo para la cara para proteger

los ojos y la cara.

 De la forma al electrodo de tungsteno solamente en una amola-

dora con los resguardos apropiados en una ubicación segura

usando la protección necesaria para la cara, manos y cuerpo.

 Las chispas pueden causar fuego − mantenga los inflamables

lejos.

ESTÁTICA (ESD) puede dañar las ta-

blillas impresas de circuito.

 Ponga los tirantes aterrizados de muñeca AN-

TES de tocar las tablillas o partes.

 Use bolsas y cajas adecuadas anti-estáticas

para almacenar, mover o enviar tarjetas impre-

sas de circuito.

Las PIEZAS MÓVILES pueden provo-

car lesiones.

 Aléjese de toda parte en movimiento.

 Aléjese de todo punto que pellizque, tal como

rodillos impulsados.

El ALAMBRE de SOLDAR puede

causar heridas.

 No presione el gatillo de la antorcha hasta que

reciba estas instrucciones.

 No apunte la punta de la antorcha hacia ningu-

na parte del cuerpo, otras personas o cualquier

objeto de metal cuando esté pasando el alam-

bre.

OM-4426 Página 4

La EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA puede

producir lesiones.

 No utilice la soldadora para cargar baterías ni

para hacer arrancar vehículos a menos que

tenga incorporado un cargador de baterías

diseñado para ello.

Las PIEZAS MÓVILES pueden

provocar lesiones.

 Aléjese de toda parte en movimiento, tal como

los ventiladores.

 Mantenga todas las puertas, paneles, tapas y

guardas cerrados y en su lugar.

 Verifique que sólo el personal cualificado retire puertas, paneles,

tapas o protecciones para realizar tareas de mantenimiento, o

resolver problemas, según sea necesario.

 Reinstale puertas, tapas, o resguardos cuando se acabe de dar

mantenimiento y antes de reconectar la potencia de entrada.

LEER INSTRUCCIONES.

 Lea y siga cuidadosamente las instrucciones

contenidas en todas las etiquetas y en el

Manual del usuario antes de instalar, utilizar o

realizar tareas de mantenimiento en la unidad.

Lea la información de seguridad incluida en la

primera parte del manual y en cada sección.

 Utilice únicamente piezas de reemplazo legítimas del fabricante.

 Los trabajos de mantenimiento deben ser ejecutados

de acuerdo a las instrucciones del manual del usuario, las

normas de la industria y los códigos nacionales, estatales

y locales.

RADIACIÓN de ALTA FRECUENCIA

puede causar interferencia.

 Radiación de alta frecuencia (H.F., en inglés)

puede interferir con navegación de radio, servi-

cios de seguridad, computadoras y equipos de

comunicación.

 Asegure que solamente personas calificadas, familiarizadas con

equipos electrónicas instala el equipo.

 El usuario se responsabiliza de tener un electricista capacitado

que pronto corrija cualquier problema causado por la instalación.

 Si la FCC (Comisión Federal de Comunicación) le notifica que hay

interferencia, deje de usar el equipo de inmediato.

 Asegure que la instalación recibe chequeo y mantenimiento regu-

lar.

 Mantenga las puertas y paneles de una fuente de alta frecuencia

cerradas completamente, mantenga la distancia de la chispa en

los platinos en su fijación correcta y haga tierra y proteja contra co-

rriente para minimizar la posibilidad de interferencia.

La SOLDADURA DE ARCO puede

causar interferencia.

 La energía electromagnética puede interferir

con equipo electrónico sensitivo como compu-

tadoras, o equipos impulsados por computado-

ras, como robotes.

 Asegúrese que todo el equipo en el área de soldadura sea elec-

tro-magnéticamente compatible.

 Para reducir posible interferencia, mantenga los cables de sol-

dadura lo más cortos posible, lo más juntos posible o en el suelo,

si fuera posible.

 Ponga su operación de soldadura por lo menos a 100 metros de

distancia de cualquier equipo que sea sensible electrónicamente.

 Asegúrese que la máquina de soldar esté instalada y aterrizada

de acuerdo a este manual.

 Si todavía ocurre interferencia, el operador tiene que tomar me-

didas extras como el de mover la máquina de soldar, usar cables

blindados, usar filtros de línea o blindar de una manera u otra la

área de trabajo.

1-4. CALIFORNIA Proposición 65 Advertencia

Este producto cuando se usa para soldar o cortar, produce

humo o gases que contienen químicos conocidos en el esta-

do de California por causar defectos al feto y en algunos

casos, cáncer. (Sección de Seguridad del Código de Salud en

California No. 25249.5 y lo que sigue)

Este producto contiene químicos, incluso plomo, que el es-

tado de California reconoce como causantes de cáncer,

defectos de nacimiento y otros daños al sistema reproductor.

Lávese las manos después de su uso.

1-5. Estándares principales de seguridad

Safety in Welding, Cutting, and Allied Processes, ANSI Standard Z49.1,

is available as a free download from the American Welding Society at

http://www.aws.org or purchased from Global Engineering Documents

(phone: 1-877-413-5184, website: www.global.ihs.com).

Safe Practices for the Preparation of Containers and Piping for Welding

and Cutting, American Welding Society Standard AWS F4.1, from Glob-

al Engineering Documents (phone: 1-877-413-5184, website:

www.global.ihs.com).

Safe Practices for Welding and Cutting Containers that have Held Com-

bustibles, American Welding Society Standard AWS A6.0, from Global

Engineering Documents (phone: 1-877-413-5184,

website: www.global.ihs.com).

National Electrical Code, NFPA Standard 70, from National Fire Protec-

tion Association, Quincy, MA 02269 (phone: 1-800-344-3555, website:

www.nfpa.org and www. sparky.org).

Safe Handling of Compressed Gases in Cylinders, CGA Pamphlet P-1,

from Compressed Gas Association, 14501 George Carter Way, Suite

103, Chantilly, VA 20151 (phone: 703-788-2700, website:www.cga-

net.com).

Safety in Welding, Cutting, and Allied Processes, CSA Standard

W117.2, from Canadian Standards Association, Standards Sales, 5060

Spectrum Way, Suite 100, Ontario, Canada L4W 5NS (phone:

800-463-6727, website: www.csa-international.org).

Safe Practice For Occupational And Educational Eye And Face Protec-

tion, ANSI Standard Z87.1, from American National Standards Institute,

25 West 43rd Street, New York, NY 10036 (phone: 212-642-4900, web-

site: www.ansi.org).

Standard for Fire Prevention During Welding, Cutting, and Other Hot

Work, NFPA Standard 51B, from National Fire Protection Association,

Quincy, MA 02269 (phone: 1-800-344-3555, website: www.nfpa.org.

OSHA, Occupational Safety and Health Standards for General Indus-

try, Title 29, Code of Federal Regulations (CFR), Part 1910, Subpart Q,

and Part 1926, Subpart J, from U.S. Government Printing Office, Super-

intendent of Documents, P.O. Box 371954, Pittsburgh, PA 15250-7954

(phone: 1-866-512-1800) (there are 10 OSHA Regional Offices—

phone for Region 5, Chicago, is 312-353-2220, website:

www.osha.gov).

Applications Manual for the Revised NIOSH Lifting Equation, The Na-

tional Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH), 1600

Clifton Rd, Atlanta, GA 30333 (phone: 1-800-232-4636, website:

www.cdc.gov/NIOSH).

OM-4426 Página 5

1-6. Información sobre los campos electromagnéticos (EMF)

La corriente que fluye a través de un conductor genera campos

eléctricos y magnéticos (EMF) localizados. La corriente de la soldadura

genera un campo EMF alrededor del circuito y los equipos de

soldadura. Los campos EMF pueden interferir con algunos dispositivos

médicos implantados como, por ejemplo, los marcapasos. Por lo tanto,

se deben tomar medidas de protección para las personas que utilizan

estos implantes médicos. Por ejemplo, aplique restricciones al acceso

de personas que pasan por las cercanías o realice evaluaciones de

riesgo individuales para los soldadores. Todos los soldadores deben

seguir los procedimientos que se indican a continuación con el objeto

de minimizar la exposición a los campos EMF generados por el circuito

de soldadura:

1. Mantenga los cables juntos retorciéndolos entre sí o uniéndolos

mediante cintas o una cubierta para cables.

2. No ubique su cuerpo entre los cables de soldadura. Disponga

los cables a un lado y apártelos del operario.

3. No enrolle ni cuelgue los cables sobre su cuerpo.

4. Mantenga la cabeza y el tronco tan apartados del equipo del

circuito de soldadura como le sea posible.

5. Conecte la pinza de masa en la pieza lo más cerca posible de la

soldadura.

6. No trabaje cerca de la fuente de alimentación para soldadura, ni

se siente o recueste sobre ella.

7. No suelde mientras transporta la fuente de alimentación o el

alimentador de alambre.

Acerca de los aparatos médicos implantados:

Las personas que usen aparatos médico implantados deben consultar

con su médico y el fabricante del aparato antes de llevar a cabo o acer-

carse a soldadura de arco, soldadura de punto, ranurar, hacer corte por

plasma, u operaciones de calentamiento por inducción. Si su doctor lo

permite, entonces siga los procedimientos de arriba.

OM-4426 Página 6

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OM-4426 Página 7

SECCIÓN 2 − DEFINICIONES

2-1. Símbolos y definiciones

Pare el motor

Alta velocidad

(funcionando,

soldadura/

potencia)

Rápido/Lento

Funcionando/

Relantín

Lento (relantín)

Arranque el motor Panel/Local Temperatura Combustible

Aceite del motor

Ahogador del

motor

Chequee la

distancia de la

válvula

Batería (motor)

Motor

Lea el manual del

operador

Amperios

Voltios

MIG

Convencional por

electrodo

TIG Lift-Arc TIG

Positivo Negativo

Corriente alterna

(CA)

Salida

Tiempo

Horas

Segundos

Tierra protectiva

(masa)

No lo mueva

mientras esté

soldando

Receptáculo

remoto

Conexión de

trabajo

Corriente

constante

Alambre Electrodo positivo Electrodo negativo

Voltaje constante

Protector por

disyuntor

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OM-4426 Página 8

SECCIÓN 3 − ESPECIFICACIONES

3-1. Especificaciones de la soldadura, generador y motor de gasolina (Subaru EH65,

Kohler CH-23)

Modo para

soldar

Salida nominal de

corriente

Máx. Voltaje de

circuito abierto

Gama de

producción

de soldadura

Gama de potencia

generador

Capacidad de

combustible

Motor

CC/CD

280 A, 25 V, 100%

ciclo de trabajo

50 20 − 300 A

Pico: 11 kVA/kW

(c/contactor de

soldadura apagado)

Continua:

9,5 kVA/kW,

80/40 A, 120/240 V CA

60 Hz, Monofásico

12 gal

(45 L)

Subaru EH65

Enfriado por aire, dos

cilindros, de cuatro

ciclos, 23 HP de gasolina

Kohler CH-23

Enfriado por aire, dos

cilindros, de cuatro

ciclos, 23 HP de gasolina

CV/CD

300 A, 25 V, 100%

ciclo de trabajo

35 13 − 35 V

CC/CA*

200 A, 25 V, 60%

ciclo de trabajo

60 35 − 225 A

* Modelos CA/CD solamente

3-2. Especificaciones de la soldadura, generador y motor EFI (Kohler ECH-730)

Modo para

soldar

Salida nominal de

corriente

Máx. Voltaje de

circuito abierto

Gama de

producción

de soldadura

Gama de potencia

generador

Capacidad de

combustible

Motor

CC/CD

280 A, 25 V, 100%

ciclo de trabajo

50 20 − 300 A

Peak: 12 kVA/kW

(c/contactor de

soldadura apagado)

Continuous:

10.5 kVA/kW,

88/44 A, 120/240 V CA

60 Hz, Monofásico

12 gal

(45 L)

Kohler ECH-730

Enfriado por aire,

dos cilindros, de cuatro

ciclos, 25 HP

Motor de gasolina

con inyección electrónica

CV/CD

300 A, 25 V, 100%

ciclo de trabajo

35 13 − 35 V

CC/CA*

200 A, 25 V, 60%

ciclo de trabajo

60 35 − 225 A

* Modelos CA/CD solamente

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OM-4426 Página 9

3-3. Dimensiones, pesos, y angulos de operación

803 572 / Ref 232 769 / 240 844-A

20°

! No exceda los ángulos de in-

clinación porque pudiera

dañarse al motor, o la unidad

pudiera voltearse.

! No mueva o opere la unidad

donde podría voltearse.

Peso: 267 kg (590 lb)

Capacidad de peso de levantar

de la orejera: 580 kg (1280 lb)

5. 250

6. 750

32. 750

16. 500

2. 000

5. 750

1. 500

.105

Dimensiones del soporte del equipo

Tapa del tanque

de combustible.

Agujeros de montaje

Ø 0,406 pulg.

Para acceder

a las bujías

Mínimo 4 pul-

gadas para

retirar el

panel

Para acceder a

filtro de aceite

y a las bujías

Acceso al filtro de aire,

varilla indicadora del nivel

de aceite y tapa de llenado

de aceite

El panel trasero se

desmonta para acceder

a la batería

32,75 pulg. entre agujeros de montaje

Espesor mínimo: calibre 12

Ancho mínimo: 3 pulgadas.

Ubique el travesaño

trasero del soporte bajo

el motor

Ubique el travesaño delantero

del soporte a aproximadamente

1 pulgada detrás de los

agujeros de montaje.

Mínimo 4 pu

gadas para

retirar el

panel

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OM-4426 Página 10

3-4. Curvas del consumo de combustible

En una tarea normal usando

electrodos 7018 de 1/8 pulg.

(125 A, ciclo de trabajo 20%) se

pueden conseguir cerca de 20

horas de funcionamiento con motor

de gasolina (24 horas con el motor

EFI).

Soldando con 150 A con un ciclo de

trabajo de 40% utiliza

aproximadamente 3/4 de galón (3

litros) de combustible por hora. Se

pueden conseguir cerca de 16

horas de funcionamiento con un

motor de gasolina (19 horas con el

motor EFI).

1.00

1.25

1.50

1.75

2.00

2.25

US GAL./HR.

0.00

0.25

0.50

0.75

1.00

1.50

1.75

2.25

Idle −Kohler and Subaru

Subaru

Idle −Kohler EFI

0 2 4 6 8 10

1.00

1.25

1.50

1.75

2.00

2.25

Kohler

EFI

0.00

0.25

0.50

0.75

1.00

1.25

1.50

1.75

2.00

2.25

US GAL./HR.

0 35 70 105 140 175 210 245 280

Subaru

Kohler

Carb.

206 135 / 206 136

Idle −Kohler and Subaru

Idle −Kohler EFI

Kohler

Carb.

Kohler EFI

Amperios de soldadura CD a 100% de ciclo de trabajo

KW al 100% del ciclo de trabajo

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OM-4426 Página 11

La curva de potencia generador

muestra la potencia generador en

amperios disponibles en los recep-

táculos.

Se diseñan herramientas y moto-

res para operar dentro de 10% de

120/240 VCA.

3-5. Curva de la potencia generador

Amperios CA a 120 V

Voltios CA

Amperios CA a 240 V

100

150

200

250

300

0102030405060708090100

+/− 10%

EFI Engine

Carb Engine

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200

100

125

150

Ref. 220 807−B

Ciclo de trabajo es un porcentaje de 10

minutos que la unidad puede soldar a la

carga nominal sin sobrecalentarse.

AVISO − Excediendo el ciclo de trabajo

puede dañar la unidad o antorcha e in-

validar la garantía.

 La salida CA no está disponible en

todos los modelos

280 Amperios al 100% del ciclo de trabajo CD

Soldadura continua

3-6. Ciclo de trabajo

100

150

200

250

300

350

0 102030405060708090100

solddura CA

MIG/FCAW

Amperios

% ciclo de trabajo

soldadura convencional

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OM-4426 Página 12

Las curvas de voltios−amperios

muestran las capacidades de sali-

da del voltaje y amperaje máximo

de la unidad. Las curvas de otras fi-

jaciones caen entre las curvas que

se han mostrado.

A. CC/CD Modo convencional

B. CV/CD Modo MIG

3-7. Curvas de voltio/amperio en modos “stick” (convencional) y MIG

C. CC/CA Modo convencional

Amperios CD

Voltios CD

 La salida CA no está disponible en todos los modelos

Amperios CD

Voltios CD

Amperios CA

Voltios CA

100

120

100

0 100 200 300 400 500

MIN

MAX

MIN DIG

MAX DIG

100 200 300 400 500 600 700

MIN

MID

MAX

0 50 100 150 200 250 300 350

MIN

MAX

MIN DIG

MAX DIG

220 310 / 220 313 / 228 631

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OM-4426 Página 13

0 100 200 300 400

MIN

MAX

100

150

200

250

MIN

MAX

Las curvas de voltios−amperios

muestran las capacidades de sali-

da del voltaje y amperaje máximo

de la unidad. Las curvas de otras fi-

jaciones caen entre las curvas que

se han mostrado.

 La salida CA no está disponible

en todos los modelos

220 312−A / 220 311−A

A. CC/CA Modo TIG

B. CC/CD Modo TIG

3-8. Curvas de voltio/amperio en el modo TIG

Amperios CD

Voltios CD

Amperios CA

Voltios CA

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OM-4426 Página 14

SECCIÓN 4 − INSTALACION

4-1. Ubicación de la etiqueta con el número de serie y los valores nominales de los

parámetros eléctricos de la máquina

El número de serie y los valores nominales de este producto están ubicados en su parte posterior. Use esta etiqueta para determinar los requisitos

de la alimentación eléctrica y la potencia de salida nominal de la máquina. Anote el número de serie de la máquina en el lugar indicado en la contra-

portada de este manual para consultas futuras.

! No mueva o opere la unidad

donde podría voltearse.

! No lo levante de un extremo

! No suelde la base. El soldarla

puede causar fuego explosión

del tanque de combustible. Su

jétela con pernos, usando los

huecos ya suministrados en l

base.

! Siempre sujete al generador d

soldadura sobre el vehículo d

transporte o remolque pare

cumplir con todos los código

de DOT y otros que puedan se

requeridos.

AVISO − No instale la unidad en un lu

gar donde la circulación de aire est

restringida pues el motor podría reca

lentarse.

 Vea la capacidad de carga del oja

de izado en la sección NO TAG

Montaje:

! No haga montaje de la unidad

sosteniendo la base sólo en lo

cuatro huecos de montaje. Us

soportes cruzados para ade

cuadamente sostener la uni

dad y prevenir que haya daño

la base.

1 Soportes cruzados

Monte la unidad en una superficie pla

na o use los soportes cruzados com

la base de sostén en la sección

NO TAG.

install2 2008-01 − Ref. 800 652 / Ref. 800 477-A / 803 274-A / 804 712

18 pulg.

(460 mm)

18 pulg.

(460 mm)

18 pulg.

(460 mm)

18 pulg.

(460 mm)

18 pulg.

(460 mm)

4-2. Instalando el generador de soldadura

Movimiento

Ubicación/Espacio para el Flujo del Aire

Montaje

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OM-4426 Página 15

! Siempre conecte el generador al

chasis del vehículo para impedir

choques o descargas eléctricas y

peligros de la electricidad estática.

! Vea también la hoja del AWS sobre

Safety & Health Fact Sheet No. 29

(Seguridad y Salud), acerca de con-

ectar a tierra Generadores de Solda-

dura Portátiles o Montados en

Vehículos.

! Las protecciones de la caja del vehí-

culo, los patines de embalaje y algu-

nas ruedas de transporte pueden

aislar al generador de la estructura

del vehículo. Conecte siempre un

cable de puesta a tierra entre el ter-

minal de puesta a tierra del equipo y

una superficie de metal limpio de la

estructura del vehículo como mues-

tra la figura.

! Use interruptores de protección

diferencial (GFCI) cuando utilice eq-

uipos auxiliares. Si la unidad no tie-

ne receptáculos GFCI, use un cor-

dón de extensión protegido por

GFCI. No utilizar los zócalos GFCI

para alimentar sistemas de emer-

gencia médicos.

1 Terminal de puesta a tierra del equipo

(en el panel frontal)

2 Cable de puesta a tierra (no se

provee)

3 Armazón metálico del vehículo

Conecte el cable de la terminal de tierra del

equipo al armazón metálico del vehículo.

Use alambre de cobre de tamaño No.8

AWG o más grande.

 Conecte el armazón del generador al

armazón del vehículo por medio de

contacto de metal a metal.

-3. Aterrizando el generador al armazón de la camioneta, camión, o remolque

rot_grnd2 2012−03 − 800 652- D

GND/PE

! Detenga al motor y déjelo

enfriar.

! Una explosión en el escape del

motor puede causar graves

quemaduras u otras heridas.

No apunte el tubo de escape

hacia el panel de control.

Manténgase alejado de la

salida del tubo de escape.

! No apunte el tubo de escape

hacia el tanque de propano

líquido (si está equipado). No

apunte el tubo de escape hacia

el tanque de gas de protección

(si está equipado).

! Apunte al tubo de escape en la

dirección deseada, pero

siempre alejado del panel

frontal y de la dirección de

avance.

4-4. Instalación del tubo de escape

1/2 pulg

Herramientas necesarias:

Ref. 803 891

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OM-4426 Página 16

-5. Chequeos antes de arrancar el motor (unidads con motor Kohler)

Ref. 803 571−A / Ref. 803 573−A

Chequee todos los fluidos todos los

días. El motor debe estar frío y en

una superficie plana. A la unidad se

la embarca con aceite de motor tipo

10W30.

 Siga el procedimiento aconseja-

do para habilitar inicialmente el

motor.

 Esta unidad tiene un interruptor

que actúa cuando hay presión

baja del aceite. Sin embargo,

algunas condiciones pueden

causar daño al motor antes de

que el motor se apague. Verifi-

que el nivel del aceite a menudo

y no use el sistema de apagar

por baja presión, para monito-

rear el nivel del aceite.

Abra la tapa superior de servicio.

Combustible

Llene el tanque con combustible

fresco (vea las especificaciones en

la etiqueta de mantenimiento). Deje

de cargar combustible cuando el

nivel alcance el cuello del tubo. No

llene el tanque hasta el tope. Nunca

llene el cuello del depósito de

combustible para así dejar espacio

para la expansión del combustible.

Revise a diario el nivel de

combustible en un motor frío antes

de utilizarlo.

Para chequear el nivel de combusti-

ble, mueva el control del interruptor

de control del motor a la posición

“Run/Idle” (marcha/ralentí). Los indi-

cadores luminosos (LED’s) indican

el nivel de combustible en el tanque.

Aceite

 No exceda la marca “Full” (lleno)

en el medidor del nivel de aceite.

La bomba de combustible puede

operar erráticamente si se ha

sobrellenado el cárter.

Después de llenar de combustible

chequee el nivel de aceite con la uni-

dad en una superficie plana. Si el me-

didor no muestra que el aceite está

en el punto lleno, añada aceite. (Vea

la etiqueta de mantenimiento)

Use los medidores del panel frontal

para determinar las horas hasta el

próximo cambio recomendado de

aceite (Véase Sección 5-1).

 Para mejorar el arranque durante

el tiempo frío:

Mantenga la batería en buena

condición. Almacene la batería en

una área tibia.

Use el grado correcto del aceite

para tiempo frío.

Cierre la puerta superior de servicio.

Lleno

Chequeo/llenar

aceite

Llenar aceite

Lleno

Vacio

Lleno

Gasoline

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OM-4426 Página 17

Chequee todos los fluidos todos los

días. El motor debe estar frío y en una

superficie plana. A la unidad se la

embarca con aceite de motor tipo

10W30.

 Siga el procedimiento aconseja-

do para habilitar inicialmente el

motor.

 Esta unidad tiene un interruptor

que actúa cuando hay presión

baja del aceite. Sin embargo,

algunas condiciones pueden

causar daño al motor antes de

que el motor se apague. Verifi-

que el nivel del aceite a menudo

y no use el sistema de apagar por

baja presión, para monitorear el

nivel del aceite.

Abra la tapa superior de servicio.

Combustible

Llene el tanque con combustible

fresco (vea las especificaciones en la

etiqueta de mantenimiento). Deje de

cargar combustible cuando el nivel

alcance el cuello del tubo. No llene el

tanque hasta el tope. Nunca llene el

cuello del depósito de combustible

para así dejar espacio para la

expansión del combustible. Revise a

diario el nivel de combustible en un

motor frío antes de utilizarlo.

Para chequear el nivel de combusti-

ble, mueva el control del interruptor

de control del motor a la posición

“Run/Idle” (marcha/ralentí). Los indi-

cadores luminosos (LED’s) indican el

nivel de combustible en el tanque.

Aceite

 No exceda la marca “Full” (lleno)

en el medidor del nivel de aceite.

La bomba de combustible puede

operar erráticamente si se ha so-

brellenado el cárter.

Después de llenar de combustible

chequee el nivel de aceite con la uni-

dad en una superficie plana. Si el me-

didor no muestra que el aceite está en

el punto lleno, añada aceite. (Vea la

etiqueta de mantenimiento)

Use los medidores del panel frontal

para determinar las horas hasta el

próximo cambio recomendado de

aceite (Véase Sección 5-1).

 Para mejorar el arranque durante

el tiempo frío:

Mantenga la batería en buena con-

dición. Almacene la batería en una

área tibia.

Use el grado correcto del aceite

para tiempo frío.

Cierre la puerta superior de servicio.

-6. Chequeos antes de arrancar el motor (unidads con motor Subaru)

Lleno

Vacio

Llenar aceite

Lleno

Chequeo aceite

Ref. 803 571−A / Ref. 803 572−C

Lleno

Gasoline

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OM-4426 Página 18

4-7. Conectando o reemplazando la batería

Ref. 803−573−A / Ref. 803 752-C / Ref. 202 069-A / Ref. S-0756-D

1/2 pulg.

! Conecte cable negativo (−) al

último.

Para conectar la batería, abra la

puerta de acceso al motor en el lado

derecho.

1 Sostén de la batería

Para cambiar la batería, quite el pa-

nel de atrás con el deflector y el sos-

tén de la batería

Asegúrese que los cables no estén

pellizcados cuando instale la

batería.

Herramientas necesarias

−

4-8. Información sobre el sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) y la batería

AVISO − Los componentes del sistema EFI se pueden averiar si estas precauciones no se siguen:

 Evite que los cables de la batería toquen los terminales opuestos. Cuando conecte los cables de la batería conecte en primer lugar el cable positivo

(+) al terminal positivo de la batería (+); a continuación, conecte el cable negativo (−) al terminal negativo de la batería (−).

 Nunca encienda el motor si los cables están flojos o mal conectados a los terminales de la batería.

 Nunca desconecte la batería con el motor en marcha.

 Nunca utilice un cargador de baterías de carga rápida para arrancar el motor.

 No cargue la batería con el interruptor de ignición del motor encendido (posición On).

 Siempre desconecte el cable negativo (−) de la batería antes de cargar la batería.

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OM-4426 Página 19

! Pare el motor

! No connecte los terminales de

salidas CC y VC al mismo tiem

po.

Modelos CA/CD:

1 Terminal de Salida de

Soldadura de Trabajo

2 Terminal de Salida Soldadura

para “Stick”/TIG (CC)

3 Terminal de Salida de

Soldadura para Alambre/VC

Para soldadura MIG, conecte el ca

ble de trabajo al terminal “Work” y e

cable de alimentación del alambre a

terminal “Wire” (VC).

Para soldadura “Stick”/TIG, conecte

el cable de trabajo al terminal “Work

”

el portaelectrodos/cable de antorcha

TIG al terminal “Stick”/TIG.

Modelos CD solamente:

4 Terminal de Salida Negativo (−)

5 Terminal de Salida de

Soldadura “Stick”/TIG (+).

6 Terminal de Salida de

Soldadura para Alambre (+)

Para soldadura MIG, conecte el ca

ble de trabajo al terminal negativo (−

)

y el cable de alimentación del alam

bre al terminal VC (”Wire”).

Para soldadura “Stick”, conecte e

cable de trabajo al terminal negativo

(−) y el cable con el porta electrodos

al terminal CC (”Stick”/TIG).

Para soldadura TIG, conecte el cable

de trabajo al terminal CC

(”Stick”/TIG) y el cable con el porta

electrodos al terminal negativo (−).

4-9. Terminales de salida de soldadura

Terminales de salida de sol-

dadura en las unidades con

salida CA/CD.

Terminales de salida de sol-

dadura en las unidades con

salida CD solamente.

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OM-4426 Página 20

! Pare el motor

! El no conectar los cables de

soldadura adecuadamente

puede causar calor excesivo

y causar un incendio, o hacer

daño a su máquina.

 No ponga nada entre el ex-

tremo del cable y la barra de

cobre. Asegúrese que las

superficies del terminal del ex-

tremo del cable y la barra de

cobre estén limpias.

1 Instalación correcta

2 Instalación incorrecta

3 Terminal de salida de

soldadura

4 Tuerca proporcionada del

borne de salida de soldadura

5 Terminal del cable de

soldadura

6 Barra de cobre

Quite la tuerca proporcionada del

borne de salida de soldadura. Des-

lice el terminal del cable de solda-

dura sobre el borne y sujételo con

la tuerca de manera que el terminal

del cable de soldadura esté apreta-

do contra la barra de cobre.

4-10. Conectar los cables de salida de soldadura

803 778-A

3/4 pulg.

Herramientas necesarias:

4-11. Seleccionando los tamaños del cable*

AVISO − La longitud total del cable del circuito de soldadura (vea la tabla inferior) es la suma de ambos cables de soldadura. Por ejemplo, si la fuente

de poder está a 100 pies (30 m) de la pieza, la longitud total del cable del circuito de soldadura será 200 pies (2 cables x 100 pies). Use la columna

60 m (200 pies) para determinar la medida del cable.

Terminales de Salida de

Soldadura

! Detenga el motor an

tes de conectar los te

minales de soldadura

! No use cables que es

tén desgastados, da

ñados, de tamaño mu

pequeño, o mal con

juntados.

Largo de cable** total (Cobre) en el circuito de soldadura que no exceda***

30 m (100 pies)

o Menos

45 m

(150 pies)

60 m

(200

pies)

70 m

(250

pies)

90 m

(300

pies)

105 m

(350

pies)

120 m

(400

pies)

Amperios

soldadura

10 − 60%

ciclo de

trabajo

AWG

(mm

)

60 − 100%

ciclo de

trabajo

AWG (mm

)

10 − 100% ciclo de trabajo

AWG (mm

)

100 4 (20) 4 (20) 4 (20) 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 1/0 (60)

150 3 (30) 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 3/0 (95)

200 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120) 4/0 (120)

250 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120)

2 c/u 2/0

(2x70)

2 c/u 2/0

(2x70)

300 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120)

2 c/u 2/0

(2x70)

2 c/u 3/0

(2x95)

2 c/u 3/0

(2x95)

350 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120)

2 c/u 2/0

(2x70)

2 c/u 3/0

(2x95)

2 c/u 3/0

(2x95)

2 c/u 4/0

(2x120)

400 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120)

2 c/u 2/0

(2x70)

2 c/u 3/0

(2x95)

2 c/u 4/0

(2x120)

2 c/u 4/0

(2x120)

*La tabla es una guía general y puede que no cumpla con todas las aplicaciones. Si ocurre sobrecalentamiento del cable (normalmente usted

puede olerlo), use el próximo tamaño más grande de cable.

**El tamaño del cable de soldar (AWG) está basado en ya sea 4 voltios o menos de caida, o una densidad corriente de por lo menos 300 mils

circulares por amperios. ( ) = mm

***Para distancias mayores a aquéllas que se muestran en esta guía, llame al representante de aplicaciones en la fábrica al 920−735−4505.

Ref. S-0007-J 2011−07

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OM-4426 Página 21

4-12. Información para receptáculo remoto

 El motor funciona a la velocidad soldadura/potencia, cuando quiera que un aparato conectado al receptáculo remoto, esté funcionando.

803 571

Toma* Información sobre la toma

24 VOLTIOS CA

A CA de 24 voltios. Está protegida por el protector

suplementario CB4.

B El cerrar al contacto a A completa el circuito de

control del contactor de 24 voltios CA y mantiene

al motor en la velocidad “Run” (rápida) en todos

los modos.

115 VOLTIOS CA

I 115 voltios CA. Protegida por el protector

suplementario CB3.

J Al cerrarse el contacto se completa el circuito de

control del contactor CA de 115 voltios.

CONTROL

REMOTO

DE SALIDA

C +10 voltios de salida CD al control remoto.

D Común del circuito del control remoto.

E Señal de comando do 0 a +10 voltios CD de

entrada del control remoto.

Retroalimentación de corriente; 1 voltio por 100

amperios.

H Voltage feedback: 1 volt per 10 arc volts.

Retroalimentación de voltaje; 1 voltio por 10

voltios del arco.

GND

G Común para el circuito CA para 24 y 115.

K Común del chasis.

*No se usan los agujeros que quedan.

Notas

¡Trabaje como

un profesional!

Los profesionales

sueldan y cortar

de una manera

segura. Lea las

reglas de

seguridad al

comienzo

de este manual.

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OM-4426 Página 22

SECCIÓN 5 − OPERANDO EL GENERADOR DE SOLDADURA

FUNCIONES DE MANTENIMIENTO DEL MEDIDOR

S HORÓMETRO: con el motor apagado, ponga en interruptor de control del motor en la

posición RUN para ver el número de horas en el motor.

S INTERVALO DEL CAMBIO DE ACEITE: con el motor apagado, ponga el interruptor de

control del motor en la posición RUN/IDLE para ver las horas que faltan antes del

próximo cambio de aceite. Las horas comienzan en 100 y disminuyen a 0 (cuando se

debe cambiar el aceite).

NOTE: Se muestra horas negativas cuando se haya pasado el intervalo de cambio de

aceite recomendado.

PARA REARMAR: Haga ciclos en el interruptor de control del motor de la posición

RUN/IDLE a RUN 3 veces.

RPM’S DEL MOTOR: Con el motor funcionando y el interruptor de Process Selector en

cualquier posición de Stick HOT, haga ciclo del interruptor de control del motor de la posición

RUN/IDLE a RUN 3 veces y los medidores exhibirán las revoluciones por minuto del motor.

Use para verificar y fijar las velocidades por minuto de ralentí y marcha. La precisión es de

16 RPM’s. Apague la máquina para rearmar la pantalla.

5-1. Controles del panel frontal (vea Sección 5-2)

4213

Ref. 287 062 / Ref. 227 723-A

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OM-4426 Página 23

5-2. Descripción de los controles del panel delantero (vea Sección 5-1)

1 Interruptor de proceso/contactor

Véase la Sección 5-4 para la información del inter-

ruptor de proceso contactor.

2 Receptáculo remoto

Use el receptáculo para conectar control remoto o

alimentador de alambre.

Cuando un control remoto A/V está conectado al re-

ceptáculo remoto, la característica del “Auto Sense

Remote” automáticamente cambia el control de vol-

taje/amperaje al control remoto (vea Sección 4-12 y

5-7).

Con el control remoto de voltaje/amperaje conecta-

do, la salida de soldadura en el modo CC está deter-

minada por una combinación de las fijaciones en el

panel frontal y las fijaciones del voltaje y amperaje del

control remoto. En el modo VC, la salida de soldadura

está controlada por medio del control remoto sola-

mente.

Si no está conectado un control remoto A/V al recep-

táculo remoto, el control de voltaje/amperaje del pa-

nel frontal ajusta el voltaje y el amperaje.

3 y 4 Pantallas

Las pantallas pueden mostrar la información del pro-

ceso de soldadura (voltaje y amperaje) o información

de mantenimiento (la medida del horómetro o del

cambio de aceite).

Funciones del medidor de soldadura: En los mo-

dos de soldadura, el voltímetro muestra el voltaje de

soldadura prefijado cuando no se está soldando. Los

medidores muestran el voltaje y amperaje actual

cuando se está soldando y por cinco segundos des-

pués de haber dejado de soldar.

En los modos ”Stick” y ”TIG”, el voltímetro muestra

“ON” y el amperímetro muestra el amperaje prefijado

cuando no se esté soldando. Los medidores mues-

tran el voltaje y amperaje actual cuando se está sol-

dando y por cinco segundos después de haber deja-

do de soldar.

Funciones de mantenimiento de los medidores

del motor:

Vea inserto de la etiqueta de mantenimiento.

5 Indicador del nivel de combustible

Con el motor funcionando o el interruptor de control

del motor en la posición “Run” o “Run/Idle”, los LED’s

indican el combustible que queda en el tanque.

6 Control A/V

Use el control para seleccionar el voltaje o amperaje.

Al control se lo puede ajustar meintras se está sol-

dando.

Con el interruptor de proceso/contactor en cualquier

fijación de convencional (Stick) o TIG, use el control

para ajustar el amperaje. Con el interruptor proceso/

contactor en cualquier posición de alambre, use el

control para ajustar voltaje. Cuando el control remoto

de voltaje y amperaje esté conectado al receptáculo

remoto RC4, el control fija el amperaje máximo en los

modos “Stick” y TIG, pero no tiene efecto en los mo-

dos “MIG”.

7 Interruptor de control para el motor

Use el interruptor para arrancar el motor, seleccionar

la velocidad, y detener el motor. En la posición “Run/

Idle” (marcha/ralentí), el motor funciona a la veloci-

dad de ralentí sin carga, y la velocidad de soldadura/

potencia bajo carga. En la posición “Run”, (marcha),

el motor funciona a la velocidad de soldadura/poten-

cia.

Use el interruptor en combinación con los medidores

para determinar el número total de horas en el motor

y las horas hasta el próximo cambio de aceite reco-

mendado (véase renglones 3 y 4 más antes en esta

Sección).

 La unidad no regresará a la velocidad de ralentí

cuando el contactor remoto esté encendido y el

interruptor “Process/Contactor” esté en cual-

quier posición de “Wire” (alambre). La unidad re-

gresará al modo de ralentí en todos los otros

modos.

8 Control ahogador del motor

(Solamente motores de gasolina)

Use este control para cambiar la mezcla de aire/com-

bustible cuando se esté arrancando el motor.

Para arrancar: tire del ahogador (si está equipado)

y gire el interruptor de control del motor a la posición

Start (arranque). Suelte el interruptor tras el arranque

del motor. Empuje lentamente el ahogador (si está

equipado).

 Si el motor no arranca, permita que el motor se

detenga completamente antes de arrancar de

nuevo.

 Durante el tiempo frío, algunos motores de ga-

solina tienen dificultades que se pueden reme-

diar con facilidad. Vea Sección 5-4 y 7-14.

Para detener el motor bajo carga: Dé vuelta al in-

terruptor del control de motor a la posición “Off”

9 Interruptor de polaridad CA/CD (en los

modelos CA/CD solamente)

! No cambie mientras esté bajo carga.

Use el interruptor para seleccionar la salida CA o la

polaridad de la salida de soldadura CD.

1 Interruptor de control del motor

Congelamiento del carburador

El congelamiento del carburador causa que la unidad caiga debajo de la velocidad de ralentí normal y entonces

se apague. Esta condición ocurre cuando la temperatura está cerca del punto de congelación y la humedad relativa

es alta. Se forma hielo en la placa del acelerador y el cilindro interno del carburador. El motor típicamente vuelve

a arrancar sin problemas pero se vuelve a apagar otra vez.

 Añada producto descongelador de combustible a la gasolina (alcohol isopropílico).

 Ponga el interruptor de control del motor en la posición de marcha (Run).

 Haga funcionar al motor solamente cuando espere cargarle frecuentemente

Congelamiento del respiradero

Congelamiento del respiradero de aceite/línea de pulso ocurre en frío severo (continuamente debajo de 0 F). La

humedad se acumula en el aceite en el soplo que pasa los anillos de los pistones, si se tiene al motor mucho tiempo

en ralentí. Este puede causar que la línea del vacío se congele, el tubo del respiradero del aceite se congele o haya

hielo en el carburador. Todos estos causan problemas de operación. Debido a hielo en las líneas, el motor puede

que no vuelva a arrancar hasta que se lo haya calentado encima de la temperatura de congelamiento.

 Cargue el motor y reduzca el tiempo de ralentí para prevenir apagamientos inesperados en el motor.

 Use una bomba de combustible eléctrica para evitar congelamiento de la línea de impulso.

 Instale un juego para tiempo frío en el motor.

Ambos Kohler (1800−544−2444) y Subaru (1800−277−6246 ofrecen juegos para operación en tiempo frío. El usua-

rio puede instalar estos juegos. Ambos juegos traen aire calentado de la superficie del silenciador al carburador

y cierran la entrada del aire frío. Esto incrementa la temperatura del motor durante la operación en ambas velocida-

des, de ralentí y de marcha.

 Cuando la temperatura ambiente se vuelve más caliente (sobre 45_F) el flujo del aire regresa a lo normal.

Ref. 216 170

5-3. Operación del motor en tiempo frío

Con carga frecuentemente

Con carga infrecuentemente

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OM-4426 Página 24

5-4. Interruptor “Process/Contactor” en los modelos CA/CD

1 Interruptor “Process/Contactor”

! Los terminales de salida de soldadura

tienen energía cuando el interruptor

Process/Contactor está en la posición

“Electrodo Hot” (electrodo en vivo) y

el motor está funcionando.

 La unidad no regresará a la velocidad de

ralentí cuando el interruptor del proceso/

contactor está en la posición de alambre

(wire) y el contactor remoto esté encendi-

do (haya conexión entre las patillas A y B

en el receptáculo remoto).

Use el interruptor para seleccionar el proceso

de soldadura y el control de salida de soldadu-

ra “on/off” (véase la tabla abajo y la sección

4-12).

Ponga el interruptor en la posición “Remote”

(remota) para encender la salida de soldadura

y “off” (apagado), con un aparato conectado al

receptáculo remoto.

Ponga el interruptor en la posición “Electrode

Hot” para que la salida de soldadura esté

prendida cuando quiera que el motor esté fun-

cionando.

Posiciones del alambre:

Use las posiciones del alambre para soldadu-

ra MIG usando a un alimentador de alambre

que percibe voltaje (con el electrodo eléctrica-

mente vivo) o un alimentador de alambre que

use un control remoto.

Posiciones de “Stick” (convencional)

Use las posiciones de “Stick” para soldadura

convencional y arco de carbón de aire (CAC−

A) para cortar y ranurar.

Posición Stick Electrode Hot:

Cuando el interruptor esté en el modo Stick

Electrode Hot”, seleccione una de las cuatro

posiciones para “dig” (fuerza del arco) para

proporcionar amperaje adicional durante

condiciones de arco corto y para ayudar

a prevenir que los electrodos se “peguen”.

Vea las descripciones de las posiciones de

“Stick” que siguen (leyendo de izquierda a de-

recha).

Arco suave (E7018) − Esta fijación proporcio-

na una fijación de fuerza baja de “dig/arc” (ca-

vamiento/arco) para rendimiento de soldadu-

ra suave. Un arco estable con un charco que

no tiene “snap” (golpeteo) da una apariencia

excelente del cordón de soldadura con salpi-

cadura mínima.

Arco mediano suave − Esta fijación proporcio-

na una fuerza de “dig/arc” de baja a media que

da un charco de soldadura ligeramente más

fluido, tiene más “snap” (golpeteo) del arco y

reduce la posibilidad de que el electrodo se

pegue en longitudes más cortas de arco.

Arco medio rígido − Esta fijación proporciona

una fuerza de “dig/arc” mediana para uniones

verticales de raíz abierta o uniones que no re-

quieren corriente adicional para llenar incon-

sistencias de una buena comisura de la suel-

da.

Arco rígido (E6010) − Esta fijación proporcio-

na una fuerza de “dig/arc” alta para uniones de

raíz abierta verticalmente hacia abajo donde

se necesita corriente adicional para compen-

sar por una unión apretada sin la necesidad de

incrementar la corriente total de soldadura.

Esta fijación se recomienda para aquéllos que

prefieren un arco muy rígido con electrodos

6010.

Posición Stick Remote On/Off:

Cuando el interruptor esté en el modo “Stick

Remote On/Off”, seleccione una de las tres

posiciones para proporcionar amperaje

adicional durante condiciones de arco corto

y para ayudar a prevenir que los electrodos

se “peguen”. Vea las descripciones de la

posición “Stick” (de izquierda a derecha) que

siguen:

Arco suave (posición “soft”) (E7018): este

ajuste proporciona una fuerza de arco (penet-

ración) entre baja y mediana, produce un

charco de soldadura ligeramente más fluido,

más “captura” del arco y, además, reduce la

posibilidad de que el electrodo se “pegue” con

arcos de menor longitud.

Arco medio (posición central): este ajuste

proporciona una fuerza de arco mediana para

filetes verticales ascendentes con raíz abierta

o uniones que no requieren una corriente

adicional para componer las inconsistencias.

Arco rígido (posición “stiff”) (E6010): este

ajuste proporciona una gran fuerza de arco

(dig) para filetes verticales descendentes con

raíz abierta donde se necesita corriente

adicional para compensar el elevado ajuste

entre ambas uniones sin necesidad de

incrementar la corriente total de soldadura.

Este ajuste está recomendado para aquéllos

que prefieren un arco muy rígido con electrodos

6010.

El circuito “dig” está inhabilitado cuando el in-

terruptor está en las posiciones ”Wire” (alam-

bre) o TIG.

Posiciones “TIG”:

Soldadura TIG, posición “Electrode Hot” con

función Lift Arc™ sin Auto Crater™ (sólo en

corriente continua): en esta posición se inyecta

un voltaje de bajo valor (10 Vcc) entre el

electrodo y la pieza para evitar el sobrecalen-

tamiento y el pegado o la contaminación del

electrodo (vea la sección 5-6) durante el inicio

del arco.

Finalice el arco con la función Auto Crater

(vea la sección 5-6).

Soldadura TIG, posición “Electrode Hot” con

función Lift Arc™ con Auto Stop™ (sólo en

corriente continua): en esta posición se inyecta

un voltaje de bajo valor (10 Vcc) entre

el electrodo y la pieza para evitar el sobrecalen-

tamiento y el pegado o la contaminación del

electrodo (vea la sección 5-6) durante el inicio

del arco.

Finalice el arco con la función Auto Stop

(vea la sección 5-6).

803 571−A / 216 170−A

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OM-4426 Página 25

Fijaciones del interruptor Proceso/Contactor

Fijación del interruptor Proceso Control de salida On/Off

Electrodo en vivo − Wire MIG Electrodo en vivo

Electrodo en vivo −

convencional

Convencional

Seleccionel el “dig” (cavamiento) preferido

Electrodo en vivo

Electrodo en vivo −

convencional

Ranurando con carbón aire (CAC−A) cortando y

ranurando

Seleccione cualquier tipo de “dig”

Electrodo en vivo

Electrodo en vivo − Lift Arc-

con Auto Crater

TIG Lift Arc con Auto Crater (CD solamente) Electrodo en vivo

Electrodo en vivo − Lift Arc-

con Auto Stop

TIG Lift Arc con Auto Stop (CD solamente) Electrodo en vivo

TIG − Remoto On/Off

Soladura TIG con unidad AF, dispositivo de pulsación

o control remoto

En el receptáculo remoto

Convencional − Remoto On/

Off

Convencional (SMAW) con remoto On/Off En el receptáculo remoto

Wire − Alimentador de

alambre usando un control

remoto

MIG En el receptáculo remoto

5-5. Procedimiento para arranque con “Stick” (convencional) − técnica de raspar

Habiendo seleccionado “Stick”,

arranque el arco como sigue:

1 Electrodo

2 Pieza de trabajo

3 Arco

Arrastre el electrodo a lo largo de la

pieza de trabajo como si estuviera

prendiendo un fósforo; levante el

electrodo ligeramente después de to-

car el trabajo. Si el arco se apaga es

por qué se levantó el electrodo dema-

siado alto. Si el electrodo se pega al

trabajo, use un movimiento rotativo

rápido para separarlo.

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OM-4426 Página 26

5-6. TIG Lift-Arc

con Auto-Crater

y Auto-Stop

WM Marketing

Inicio del arco con Lift-Arc

Fin del arco con Auto-Crater

Fin del arco con Auto-Stop

Inicio del arco con TIG Lift-Arc

“Lift-Arc” se usa para el proceso

TIG DCEN GTAW cuando no se

permite el método de arrancar con

AF.

Seleccione Lift-Arc en el interruptor

Process/Contactor (Proceso/

Contactor).

Abra el gas.

1 Toque o raspe.

2 Levante en cualquier ángulo.

Toque la pieza con el electrodo de

tungsteno en el punto de inicio de

la soldadura. Levante lentamente

el electrodo. El arco se formará

cuando se levante el electrodo.

Mantenga la cobertura de gas

de protección y elimine la

contaminación del tungsteno y de

la pieza mediante las funciones

Auto-Crater o Auto-Stop al finalizar

el arco.

Fin del arco con Auto-Crater:

 Cuando se utiliza la función

Auto-Crater el control remoto

no es necesario.

1 Mientras está soldando.

2 Levante un poco la antorcha

para iniciar el final de

la función Auto-Crater

(la corriente disminuye).

3 Baje la antorcha. La corriente

de soldadura comienza

a descender.

4 El gas de protección continúa

saliendo hasta que se apague.

Fin del arco con Auto-Stop:

1 Mientras está soldando.

2 Levante la antorcha para

iniciar la función Auto-Stop.

(Levántela más de la altura

necesaria para iniciar

la función Auto-Crater.)

El arco se detiene.

3 Baje la antorcha para

mantener la cobertura

de gas y evitar

la contaminación.

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OM-4426 Página 27

5-7. Control remoto de voltaje/amperaje

1 Receptáculo remoto RC4

Conecte el control remoto opciona

de voltaje/amperaje (V/A) a RC4

(vea Sección 4-12).

Con el control remoto conectado,

se determina la salida en el modo

CC (“Stick, TIG”) por una combina-

ción de fijaciones en el panel fron-

tal y el control remoto de voltaje/

amperaje. En el modo CV (VC)

(Alambre), la salida de soldadura

se controla por medio del contro

remoto solamente.

2 Control Remoto de Mano

(Opcional)

3 Control Remoto de Pie

(Opcional)

 El motor funciona en la veloci

dad de ”weld/power” (soldadu

ra/potencia) en el modo “Wire

”

(alambre) cuandoquiera que

se haya conectado un aparato

al receptáculo remoto que e

cual haga un cierre entre pati

llas A y B. En todos los otros

modos, el motor funciona a la

velocidad de ralentí hasta que

se haya aplicado la carga.

803 571−A / 216 170−A / S-0769 / S-0774

Max (160 A CD)

Min (25 A CD)

Conecte el control

remoto A/V al

receptáculo remoto

RC4

Fije el control A/V

(Media gama,

aproximadamente 160 A)

Ajuste el control remoto A/V

(soldadura “Stick” solamente)

Interruptor presente

en los modelos AC/

DC solamente.

Ejemplo:

Proceso = Convencional (usando On/Off remoto)

Min = 25 A CC/CD

Máx = 160 A CC/CD

Seleccione la polaridad

usando el interruptor de

polaridad CD/CA (si hay

uno presente) o

cambiando las

conexiones del cable.

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OM-4426 Página 28

SECCIÓN 6 − OPERANDO EQUIPO AUXILIAR

6-1. Receptáculos de salida del generador y protectores suplementarios

! Use interruptores de protección

diferencial (GFCI) cuando utilice

equipos auxiliares. Si la unidad no

tiene receptáculos GFCI, use un

cordón de extensión protegido por

GFCI. No utilizar los zócalos GFCI

para alimentar sistemas de emer-

gencia médicos.

 La potencia del generador disminuye

cuando la corriente de soldadura in-

crementa.

1 240 V 50 A CA Receptaculo RC1

RC1 proporciona potencia monofásica de

60 Hz en la velocidad soldadura/potencia.

La salida máxima es 11kVA/kW.

2 120 V 20 A CD Receptaculo doble

RC2

3 120 V 20 A CA Receptaculo doble

RC3

RC2 y RC3 proporcionan salida de solda-

dura monofásica de 60 Hz a la velocidad

de soldadura/potencia. La salida máxima

de RC2 y RC3 es 2,4 kVA/kW (20 A x 120

V).

4 Protector suplementario CB1

CB1 protege la salida de los receptáculos

RC1, RC2 y RC3 y 115 de voltios de salida

CA, al receptáculo remoto RC4, de la so-

brecarga. Si CB1 se abre, los receptácu-

los no funcionan y la salida CA de 115 vol-

tios al receptáculo remoto RC4 para. Pon-

ga el interruptor en la posición “On” para

rearmar el protector suplementario.

5 Protector suplementario CB3

6 Protector suplementario CB4

CB2 protege al RC2 de la sobrecarga.

CB3 protege RC3 y a la salida de 115 vol-

tios CA al receptáculo remoto RC4 de la

sobrecarga. Si se abre CB2, RC2 no fun-

ciona. Si se abre CB3, RC3 no funciona y

la salida de 115 voltios CA a RC4 desapa-

rece. Presione el botón para rearmarlo.

 Si el protector suplementario sigue

abriéndose contacte a un Agente de

Servicio Autorizado de la Fábrica.

La salida combinada para todos los recep-

táculos está limitada a la salida pico del

generador.

Ejemplo: Si se saca 20 amperios de cada

receptáculo doble de 120V, sólo hay 25A

disponibles en el receptáculo de 240V.

Ejemplo: Si se saca 20A de cada uno de

los receptáculos dobles de 120V, sólo hay

25A disponibles en el receptáculo de

240V.

2 x (120 V x 20 A) + (240 V x 25 A) = 11

kVA/kW

Ref. 287 062

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OM-4426 Página 29

6-2. Tomas de corriente opcionales con interruptor diferencial (GFCI)

! Use interruptores de protección

diferencial (GFCI) cuando utilice

equipos auxiliares. Si la unidad no

tiene receptáculos GFCI, use un

cordón de extensión protegido por

GFCI. No utilizar los zócalos GFCI

para alimentar sistemas de emer-

gencia médicos.

 La potencia del generador disminuye

conforme aumenta la corriente de

soldadura.

La potencia total que pueden suministrar

simultáneamente todas las tomas de

corriente está limitada a la potencia de

pico nominal del generador (11 kVA/kW).

Toma de corriente con GFCI opcional

1 Tomas de corriente monofásicas de

120 Vca, 20 A, protegidas por los

interruptores diferenciales GFCI−2 y

GFCI−3

! Pruebe el GFCI una vez al mes. Vea

en la sección 6-4 la información

relacionada con el GFCI y los pro-

cedimientos de rearme y prueba.

GFCI-2 y GFCI-3 suministran energía

monofásica de 60 Hz cuando el generador

alcanza la velocidad adecuada para

soldar o producir energía eléctrica. La

potencia máxima suministrada por

GFCI−2 o GFCI−3 es 2,4 kVA/kW.

Ref. 287 062

 Una lista completa de piezas se encuentra electrónicamente en línea en www.MillerWelds.com

OM-4426 Página 30

! Use interruptores de protección

diferencial (GFCI) cuando utilice

equipos auxiliares. Si la unidad no

cuenta con tomas de corriente

equipadas con interruptor dife-

rencial (GFCI), utilice un cable de

extensión protegido por un GFCI

para conectar la carga. No utilice la

toma de corriente equipada con

GFCI para alimentar equipos

médicos de soporte vital.

! Desenchufe el cordón de

alimentación antes de efectuar

tareas de reparación o mante-

nimiento en los accesorios o herra-

mientas.

1 Toma de corriente con GFCI

(120 Vca, 20 A)

2 Botón de prueba de la toma

de corriente con GFCI

3 Botón de rearme de la toma

de corriente con GFCI

4 Luz indicadora (LED) del GFCI

Tomas de corriente con interruptor

diferencial GFCI

Las tomas de corriente equipadas

con interruptor diferencial (GFCI) protegen

al usuario de una descarga eléctrica si se

produce una falla a tierra en los equipos

conectados a la toma de corriente. Cuando

ocurre una falla a tierra, la corriente toma

el camino más corto a tierra, el cual podría

ser a través de una persona, en lugar de

circular por el conductor de retorno

destinado a esa finalidad.

Si se detecta una falla a tierra, el botón

de rearme del GFCI salta hacia fuera y

el circuito se abre para desconectar

la alimentación del equipo defectuoso.

Una toma de corriente equipada con

interruptor GFCI no protege contra las

sobrecargas que podrían aparecer en el

circuito, ni tampoco contra cortocircuitos ni

descargas no vinculadas con la tierra.

Por ello, pruebe y rearme el interruptor

diferencial GFCI de acuerdo a los

procedimientos que se indican a

continuación.

Rearme y prueba de la toma de corriente

con interruptor GFCI

! Pruebe el GFCI una vez al mes Vea

Prueba de la toma de corriente con

interruptor GFCI.

! No pruebe ni rearme las tomas

de corriente con GFCI a la velocidad

de ralentí ni con bajo voltaje pues,

en caso contrario, el interruptor

GFCI resultará con daños que

anularán la protección contra

descargas eléctricas causadas por

una falla a tierra.

! Si el LED parpadea, deje de utilizar

la toma de corriente con GFCI

y haga que un agente de servicio

autorizado por la fábrica proceda

a su reemplazo.

Procedimiento para rearmar el interruptor

GFCI de las tomas de corriente

Si se produce la apertura del interruptor

diferencial (GFCI) debido a una falla, pare

el motor y desconecte el equipo conectado

a la toma de corriente equipada con GFCI.

Verifique si hay herramientas, cordones,

enchufes dañados o húmedos, etc.

conectados a la toma de corriente.

Haga arrancar el motor y hágalo funcionar

a la velocidad adecuada para soldar

o producir energía eléctrica (posición

RUN). Pulse el botón de rearme del GFCI.

Vuelva a conectar el equipo a la toma

de corriente equipada con GFCI. Si el

botón de rearme del GFCI salta

nuevamente, revise el equipo conectado y

repárelo o reemplácelo si está defectuoso.

Prueba del interruptor GFCI de las

tomas de corriente

 La prueba del interruptor GFCI se debe

realizar con el motor funcionando

a la velocidad adecuada para soldar

o producir energía eléctrica (posición

RUN).

Haga arrancar el motor y hágalo funcionar

a la velocidad adecuada para soldar

o producir energía eléctrica.

Pulse el botón de prueba del interruptor

GFCI. El botón de rearme del GFCI deberá

saltar hacia fuera.

Pulse el botón de rearme del interruptor

GFCI.

En caso de que ocurriese alguno de los

eventos indicados a continuación, haga

reemplazar el interruptor GFCI por un

agente de servicio autorizado por

la fábrica.

El GFCI no abre al probarlo

El LED parpadea

El GFCI no se cierra después de pulsar

el botón de rearme.

6-3. Información sobre la toma de corriente equipada con interruptor GFCI, prueba y

rearme

RotGFCI1 2012−05

! Pruebe y rearme el GFCI únicamente a

la velocidad especificada para soldar

(posición RUN).

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OM-4426 Página 31

6-4. Soldadura y potencia simultánea

Corriente de soldadura en

amperios

Energía total en vatios 120 V Receptáculo

Amperios

240 V Receptáculo

Amperios

300 1000 10 5

250 3500 31 15

200 5200 46 23

150 6700 60 30

100 8000 70 35

0 11,000 88 44

*Una carga de 240 V o dos cargas

de 120 V.

Al enchufe se lo puede enalambrar

para 240 V de carga con 2 alam-

bres, o 120/240V de carga con 3

alambres. Véase el diagrama de

circuito.

1 Enchufe enalambrado para

carga de 3 alambres de

120/240 V

Cuando se enalambra para cargas

de 120 V, cada receptáculo doble

comparte la carga con la mitad del

receptáculo de 240 V.

2 Enchufe enalambrado para

carga de 240V de 2 alambres

3 Terminal neutro (plateado)

4 Terminal de Carga 1 (cobre)

5 Terminal de Carga 2 (cobre)

6 Terminal de Tierra (verde)

7 Amperios Disponibles usando

el Enchufe de 120/240

plug1 11/03 − 120 813-D

240V

120V

240 V CA

120 V CA 120 V CA

Herramientas necesarias:

V x A = Vatios

La Corriente Disponible en Amperios

Receptáculo de

240 V*

Cada Receptáculo

Doble de 120 V

6-5. Enalambrando el enchufe (NEMA 14-50P) opcional de 240 voltio, monofásico

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OM-4426 Página 32

SECCIÓN 7 − MANTENIMIENTO Y CORRECCION DE

AVERIAS

7-1. Etiqueta de mantenimiento

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OM-4426 Página 33

7-2. Mantenimiento rutinario

 También vea las pantallas de ayuda del Voltímetro/amperímetro para ayuda en la programación de mantenimiento (vea Sección 5-1). Las panta-

llas del voltímetro/amperímetro exhibe el número de horas de operación del motor al momento del arranque inicial.

 Siga el procedimiento para almacenar en el manual del motor si la unidad no espera ser usada por un período extendido.

Recicle los

líquidos del

motor.

! Pare el motor antes de dar mantenimiento.

 Vea el Manual del Motor y Etiqueta de Mantenimiento

para información importante sobre arranque inicial,

servicio, y almacenaje. Dé servicio más frecuente a

la unidad si se la usó en condiciones duras.

 = Chequee  = Cambio  = Limpie  = Reemplace

* Para que lo haga un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica

Referenia

Cada

horas

Sección

4-5, 4-6,

5-2

 Nivel de combustible  Nivel del aceite  Los medidores para el

intervalo del próximo cam-

bio de aceite

 Derrames de aceite,

combustible

Cada

25 ho-

ras

Sección

7-4, 7-5

 Arrestador de chispas  La envoltura del limpia-

dor de aire

Cada

50 ho-

ras

 Los terminals de solda-

dura

Cada

100 ho-

ras

Manual del

motor, Sec-

ción 7-5,

7-6, 7-7

 Conexiones de la bat-

ería

 Sistema de enfriamiento  Aceite  Elementelemento del

limpiador de aire

Cada

200 ho-

ras

Manual del

motor, Sec-

ción 7-6,

7-7

 Etiquetas no legibles  Distancia de la chispa de

la bujía

 Filtro de aceite  Filtro de combustible

Cada

500 ho-

ras

Manual del

motor

 Cables de soldadura  Anillos divididos*

 Carbones*

Spacio de las válvulas*

AVISO − Este equipo cumple con las normas por evaporación EPA de los E.U.A. Verifique que las piezas de repuesto del sistema de combustible

cumplen con las normas por evaporación de la EPA.

7-3. Información sobre el sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) y el

mantenimiento

AVISO − Los componentes del sistema EFI se pueden averiar si estas precauciones no se siguen:

 No desconecte ni vuelva a conectar el conector del mazo de cables a la unidad de control o a cualquiera de los componentes individuales con

el interruptor de ignición del motor encendido (posición On).

 Nunca intente reparar los componentes del sistema de combustible mientras el motor esté en marcha o con el interruptor de ignición del motor encendido.

 Limpie las uniones o accesorios con un solvente de limpieza aprobado antes de proceder a su apertura para evitar que la suciedad se introduzca

en el sistema.

 La limpieza es esencial y debe mantenerse en todo momento cuando se trabaja en el sistema EFI. La suciedad puede causar graves problemas.

 Siempre elimine la presión en el sistema de combustible a través de la válvula de prueba en el riel de combustible antes de desconectar o trabajar

con los componentes del sistema de combustible.

 No use aire comprimido si el sistema está abierto.

 Evite el contacto directo de los componentes del sistema con agua o líquidos pulverizados.

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OM-4426 Página 34

7-4. Dando servicio al arrestador de chispas

Ref. 803 572−A / Ref. 183 175−A

1/4 pulg

Herramientas necesarias

! Pare el motor y permítale

que se enfríe.

1 Malla del arrestador de

chispas

Limpie e inspeccione la malla.

Reemplace el arrestador de chis-

pas si los alambres de la malla es-

tán rotos o ausentes.

Motor Kohler

7-5. Dando servicio al limpiador de aire

aircleaner3 11/04 − 802 772 / 803 070 / S-0759

oil

! Párele al motor.

AVISO − No haga caminar al motor

sin el limpiador de aire o con un ele-

mento sucio.

1 Prelimpiador

Lave el prelimpiador con una solu-

ción de jabón y agua. Permita que

el prelimpiador se seque al aire

completamente.

Ponga 1 cucharada de aceite SAE

30 en el prelimpiador. Exprima el

exceso de aceite.

2 Elemento

Reemplace el elemento si está su-

cio o grasoso.

Motor Subaru

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OM-4426 Página 35

7-6. Cambiando el aceite del motor, el filtro de aceite, y el filtro de combustible

(para motor Kohler)

! Pare el motor y permítalo que se en-

fríe.

1 Válvula para Drenar el Aceite

2 Filtro de Aceite

Cambie el aceite del motor y el filtro de acuer-

do al manual del operador del motor.

AVISO − Cierre la válvula y la tapa de la válvu-

la antes de añadir aceite y arrancar el motor.

Llene el carter con aceite nuevo a la marca al-

ta en el medidor de aceite (véase Sección

4-5).

3 Filtro de combustible secundario

(sólo modelos EFI)

4 Filtro de combustible primario

5 Tubo de Combustible

Reemplace el tubo si estuviera rajado o des-

gastado. Instale un filtro nuevo. Recoja con un

trapo cualquier combustible que se haya re-

gado.

Arranque el motor, y chequee que no haya es-

capes de combustible.

! Pare el motor, ajuste las conexiones

como fuera necesario, y limpie con un

trapo cualquier combustible regado.

Rearme la medición del tiempo para manteni-

miento del aceite cambiando el interruptor de

control del motor de “Run/Idle (marcha/ralen-

tí) a “Run” (marcha) tres veces.

3 o 4

Lleno

Herramientas necesarias

 Se muestra el modelo Kohler EFI

246 198−A / S-0842

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OM-4426 Página 36

7-7. Cambiando el aceite del motor, el filtro de aceite, y el filtro de combustible (para

motor Subaru)

Lleno

Herramientas necesarias

! Pare el motor y permítalo que se

enfríe.

1 Válvula para Drenar el Aceite

2 Filtro de Aceite

Cambie el aceite del motor y el filtro de

acuerdo al manual del operador del mo-

tor.

AVISO − Cierre la válvula y la tapa de la

válvula antes de añadir aceite y arran-

car el motor.

Llene el carter con aceite nuevo a la

marca alta en el medidor de aceite (véa-

se Sección 4-6).

3 Filtro de Combustible

4 Tubo de Combustible

Reemplace el tubo si estuviera rajado o

desgastado. Instale un filtro nuevo. Re-

coja con un trapo cualquier combustible

que se haya regado.

Arranque el motor, y chequee que no

haya escapes de combustible.

! Pare el motor, ajuste las conexio-

nes como fuera necesario, y lim-

pie con un trapo cualquier com-

bustible regado.

Rearme la medición del tiempo para

mantenimiento del aceite cambiando el

interruptor de control del motor de “Run/

Idle (marcha/ralentí) a “Run” (marcha)

tres veces.

Chequeo

de aceite

Lugar para lle-

nar el aceite

803 572 / S-0842

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OM-4426 Página 37

Déspues de afinar el motor,

chequee la velocidad sin carga al

motor con un tacómetro (véase la

etiqueta de mantenimiento). Si

fuera necesario, ajuste la

velocidad como sigue:

Arranque el motor y hágalo correr

hasta que esté caliente. Dé vuelta

al control A/V a 10.

Abra la tapa de arriba para tener

acceso a los ajustes de velocidad.

Ajuste de la Velocidad de Relan-

tín

Mueva el Interruptor del Control del

Motor a la Posición Run/Idle (fun-

cionando/relantín).

1 Selenoide del acelerador

2 Tornillo de montaje

3 Tornillo para la velocidad de

relantín

Afloje el tornillo de montaje.

Ajuste la posición del solenoide de

manera que el motor funcione a la

velocidad de relantín. Si fuera ne-

cesario, retroceda el tornillo de la

velocidad de relantín de manera

que se pueda mover el solenoide a

la posición correcta. Apriete el

tornillo de montaje. Asegúrese que

las conexiones del solenoide fun-

cionen con suavidad.

Dé vueltas al tornillo de la veloci-

dad de relantín para hacer un ajus-

te más fino.

Ajuste para la Velocidad Weld/

Power

Mueva el control del motor a la po-

sición de funcionando.

4 Tornillo de ajuste de la

velocidad de

soldadura/potencia

5 Tuerca para cerrar

Afloje la tuerca para cerrar. De

vueltas a la tuerca de ajustar hasta

que el motor esté a la velocidad

Weld/Power. Apriete la tuerca de

trabar y apríete la tuerca para ce-

rrar

! Párele al motor.

Cierre y asegure la tapa de arriba.

7-8. Ajustando la velocidad del motor (Unidades de gasolina Kohler [CH-23])

1/4, 3/8 pulg.

Herramientas necesarias

803 573 / 801 209-C

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OM-4426 Página 38

Déspues de afinar el motor, che-

quee la velocidad sin carga al mo-

tor con un tacómetro (véase la

etiqueta de mantenimiento). Si fue-

ra necesario, ajuste la velocidad

como sigue:

Arranque el motor y hágalo correr

hasta que esté caliente. Dé vuelta

al control A/V a 10.

Abra la tapa de arriba para tener

acceso a los ajustes de velocidad.

Ajuste de la Velocidad de Relan-

tín

Mueva el Interruptor del Control del

Motor a la Posición Run/Idle (fun-

cionando/relantín).

1 Selenoide del acelerador

2 Tornillo de montaje

3 Tornillo para la velocidad de

relantín

Afloje el tornillo de montaje. Ajuste

la posición del solenoide de mane-

ra que el motor funcione a la veloci-

dad de relantín. Si fuera necesario,

retroceda el tornillo de la velocidad

de relantín de manera que se pue-

da mover el solenoide a la posición

correcta. Apriete el tornillo de mon-

taje. Asegúrese que las conexio-

nes del solenoide funcionen con

suavidad.

Dé vueltas al tornillo de la veloci-

dad de relantín para hacer un ajus-

te más fino.

Ajuste para la Velocidad Weld/

Power

Mueva el control del motor a la po-

sición de funcionando.

4 Tornillo de ajuste de la

velocidad de

soldadura/potencia

5 Tuerca para cerrar

Afloje la tuerca para cerrar. De

vueltas a la tuerca de ajustar hasta

que el motor esté a la velocidad

Weld/Power. Apriete la tuerca de

trabar y apríete la tuerca para ce-

rrar

Cierre y asegure la tapa de arriba.

! Párele al motor.

7-9. Ajuste de la velocidad del motor (unidades Kohler EFI [ECH-730])

246 197-A / 246 198-A

1/4, 3/8 pulg.

Herramientas necesarias

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OM-4426 Página 39

7-10. Ajustando la velocidad del motor (para motor Subaru)

8 mm

10 mm

Déspues de afinar el motor, chequee la

velocidad sin carga al motor con un

tacómetro (véase la etiqueta de

mantenimiento). Si fuera necesario,

ajuste la velocidad como sigue:

Arranque el motor y hágalo correr has-

ta que esté caliente.

Abra la tapa de arriba para tener acce-

so a los ajustes de velocidad.

Ajuste de la Velocidad de Relantín

Mueva el Interruptor del Control del Mo-

tor a la Posición Run/Idle (funcionando/

relantín).

1 Selenoide del acelerador

2 Tornillo para montar

3 Tornillo para la velocidad de

relantín

Afloje los tornillos montantes. Ajuste la

posición del solenoide de manera que

el motor funcione a la velocidad de re-

lantín. Si fuera necesario, retroceda el

tornillo de la velocidad de relantín de

manera que se pueda mover el solenoi-

de a la posición correcta. Apriete los

tornillos montantes. Asegúrese que las

conexiones del solenoide funcionen

con suavidad.

Dé vueltas al tornillo de la velocidad de

relantín para hacer un ajuste más fino.

Ajuste para la Velocidad Weld/Po-

wer

Mueva el control del motor a la posición

de funcionando.

4 Tuerca de traba

5 Tuerca para cerrar

6 Tornillo de ajuste de la velocidad

de soldadura/potencia

Afloje la tuerca de traba y la tuerca para

cerrar. De vueltas a la tuerca de ajustar

hasta que el motor esté a la velocidad

Weld/Power. Apriete la tuerca de trabar

y apríete la tuerca para cerrar.

! Párele al motor.

Cierre y asegure la tapa de arriba.

Herramientas necesarias

803 572−C

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OM-4426 Página 40

! Pare el motor.

Abra la puerta del lado izquierdo.

 Cuando se abre un protector

suplementario o fusible, esto

normalmente indica que algún

problema más grave existe.

Póngase en contacto con un

Agente autorizado de servicio

de la fábrica.

1 Protector Suplementario CB4

CB4 protege a la bobina del estator

que proporciona salida de 24 vol-

tios CA al receptáculo remoto RC4.

Si el CB4 se abre, la salida de 24V

CA a RC4 para.

 Los protectores adicionales

CB1 y CB3 protegen la bobina

del estator que proporciona la

salida de 115 voltios CA al re-

ceptáculo remoto RC4 (véase

Sección 6-1).

Presione el botón para rearmar.

2 Fusible F6 (véase la Lista de

Partes)

F6 protege de la sobrecarga al sis-

tema de cableado del motor. Si se

abre el F6, el motor no arrancará

Reemplace el fusible si está abier-

to.

Cierre la puerta del lado izquierdo.

7-11. Protección de sobrecarga

803 773−A / Ref. 216 170 / 161 001

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OM-4426 Página 41

7-12. Búsqueda de problemas de soldadura

Problema Solución

No hay salida de soldadura Chequee las fijaciones del control.

Chequee las conexiones de soldadura.

Desconecte el equipo de los receptáculos de potencia del generador durante el arranque.

Incremente las fijaciones de control del panel frontal y/o el control remoto de voltaje/amperaje (véase

Secciónes 4-12 y 5-1).

Chequee y apriete las conexiones al receptáculo remoto RC4 (see Sections 4-12).

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee los carbones, anillos resbaladores,

y las tablillas de circuito PC1 y PC2.

Salida de soldadura muy baja Chequee las fijaciones del control.

Incremente las fijaciones de control del panel frontal y/o el control remoto de voltaje/amperaje (véase

Secciónes 4-12 y 5-1).

Chequee y limpie el filtro de aire como fuera necesario (véase Sección 7-5.).

Chequee la velocidad del motor y ajústela si fuera necesario (véase Secciónes 7-8 ó 7-10).

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee los carbones, anillos resbaladores,

y las tablillas de circuito PC1 y PC2.

Vea el manual del motor.

Salida de soldadura muy alta Chequee las fijaciones del control.

Chequee y ajuste la velocidad del motor (véase Sección 7-10 ó 7-8).

Chequee para que no exista traba en el movimiento de las conexiones del solenoide (véase Sec-

ciones 7-10 ó 7-8).

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee las tablillas de circuito PC1 y PC2.

No se puede ajustar la salida de solda-

dura

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee la tablilla de control de la corriente

de campo PC2.

La salida de soldadura es errática Chequee las fijaciones del control.

Chequee y ajuste las conexiones dentro y fuera de la unidad.

Chequee y asegure las conexiones al control remoto A/V.

Asegúrese que la conexión a la pieza de trabajo esté limpia y apretada.

Quite las bobinas excesivas de los cables de soldadura.

Use un electrodo seco que haya sido almacenado apropiadamente.

Chequee y ajuste la velocidad del motor (véase Sección 7-8 o 7-10).

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee los carbones, anillos resbaladores,

y tablillas de circuito PC1 y PC2.

Chequee el gas de protección, asegure que haya el gas de protección apropiado sobre la soldadura.

No hay control remoto de voltaje/am-

peraje

Chequee y apriete las conexiones al receptáculo remoto RC4 (véase Sección 4-12). Chequee y ase-

gure las conexiones al control remoto.

No hay control de voltaje y amperaje

en el panel frontal

Desconecte el control remoto del receptáculo remoto RC4 si no se lo necesita para el proceso de

soldadura (véase Sección 4-12).

No hay potencia de 24 voltios CA en el

receptáculo Remoto RC4.

Rearme el protector suplementairio CB5 (véase Sección 7-11).

No hay salida de potencia CA de 115

voltios en el receptáculo Remoto RC4.

Rearme el protector suplementario CB1 (véase Sección 6-1).

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OM-4426 Página 42

Problema Solución

Falta de Alta frecuencia: Dificultad en

establecer arco de TIG

Use el tungsteno de tamaño apropiado para el amperaje de soldadura.

Reduzca escape o fuga de alta frecuencia de la antorcha o el cable de la antorcha (verifique la con-

exión a tierra, quite vueltas excesivas de los cables de soldadura, use cables de soldadura más cor-

tos, etc.).

Chequee los cables y la antorcha buscando grietas o aislamiento deteriorado o conexiones malas.

Repare o reemplace las piezas necesarias.

Arco que se pasea – control malo de la

dirección del arco.

Reduzca el flujo del gas.

Seleccione el tungsteno de tamaño apropiado. Prepare el tungsteno apropiadamente.

El electrodo de tungsteno está ox-

idándose, y no se queda brillante a la

conclusión de la suelda.

Proteja la zona de soldadura de vientos y brisas.

Incremente el tiempo de pos− flujo.

Chequee y apriete todos los acoples de gas.

Prepare el tungsteno apropiadamente.

7-13. Búsqueda de averías del generador de potencia

Problema Solución

No hay salida de soldadura. Rearme los protectors suplementarios CB1, CB2 y/o CB3 (véase Sección 6-1).

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee los carbones, anillos resbaladores,

y tablillas de circuito PCI y PC2.

Salida de potencia baja. Chequee y limpie el filtro de aire como fuera necesario.

Verifique la velocidad del motor y ajústela si fuera necesario (véase Sección 7-8 ó 7-10).

Vea el manual del motor.

Salida de potencia alta. Verifique la velocidad del motor y ajústela si fuera necesario (véase Sección 7-8 ó 7-10).

Salida de potencia errática. Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee los carbones, anillos resbaladizos,

y la tablilla de control de corriente de campo PC2.

Chequee los alambres y conexiones del receptáculo.

Chequee el gobernador de acuerdo al manual del motor.

7-14. Búsqueda de averías del motor

Problema Solución

El motor no arranca Chequee el fusible F6 y reemplácelo si estubiera abierto (véase Sección 7-11).

Chequee el voltage de la batería.

Chequee las conexiones de la batería y apriételas si fuera necesario.

Chequee las conexiones del enchufe PLG5 y PLG8.

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el interruptor de Control del Motor S2.

El motor no arranca Chequee el nivel de combustible (véase Sección 4-5 ó 4-6).

Chequee la batería y reemplácela si fuera necesario.

Chequee el sistema de carga del motor de acuerdo al manual del motor.

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el solenoide para cerrar el combus-

tible FS1 de acuerdo al manual del motor (solamente motores de gasolina).

Vea el manual del motor.

El motor arranca pero se detiene cuan

do el interruptor de Control del Motor

regresa a la posición “Run/idle”.

Chequee el nivel del aceite (véase Secciones 4-5 ó 4-6). El apagador del motor por presión de aceite,

baja detiene al motor si la presión del aceite es demasiado baja.

Use el grado correcto de aceite para la temperatura de operación (véase Seccion 7-1).

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OM-4426 Página 43

Problema Solución

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el interruptor S5 de presión baja

del motor.

La batería se descarga entre usos de

la unidad.

Ponga el interruptor de control del motor en la posición “Off” (apagada) cuando la unidad no esté

funcionando.

Limpie la batería, sus terminales y los postes con bicarbonato de soda y una solución de agua; lím-

pielos con agua limpia.

Periódicamente recargue la batería (aproximadamente cada tres meses).

Reemplace la batería.

Chequee el regulador de voltaje y sus conexiones de acuerdo al manual del motor.

El motor se detuvo durante la opera-

ción normal.

Chequee el nivel de combustible (véase Secciones 4-5 ó 4-6).

Chequee el nivel del aceite del motor (véase Secciones 4-5 o 4-6). El apagador por baja presión del

motor apaga la unidad si la presión está demasiado baja. Un nivel de aceite muy alto reduce la capa-

cidad de la bomba de combustible.

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el solenoide para cerrar el combus-

tible FS1 de acuerdo al manual del motor (solamente motores de gasolina).

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el interruptor de baja presión del

motor S5.

El motor no regresa a la velocidad de

ralentí.

Asegúrese que el interruptor de control del motor S2 esté en la posición “Run/idle” (marcha/ralentí).

Quite toda carga en la potencia de soldadura y el generador.

Ponga el interruptor de Proceso/Contactor en la posición “Electrode Hot” (electrodo caliente) o apa-

gue el contactor remoto. La unidad no regresará a la velocidad de ralentí cuando el interruptor de

proceso/contactor esté en la posición remota y el contactor remoto esté prendido.

Apague el aparato remoto conectado al receptáculo remoto RC4 (véase Sección 4-12).

Chequee para que no exista traba en el movimiento de las conexiones del solenoide (véase Sec-

ciones 7-8 ó 7-10).

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el tablero de circuito PC1 y el

transformador de corriente CT1.

El motor no se queda en la velocidad

soldadura/potencia cuando las cargas

de potencia o soldadura están aplica-

das con el interruptor de control del

motor en la posición “Run/idle”.

Ponga el interruptor de control del motor en la posición “Run” (marcha) para pequeñas cargas.

Chequee para que no exista traba en el movimiento de las conexiones del solenoide (véase Sec-

ciones 7-8 ó 7-10).

Durante la operación en temperaturas

cerca del punto de congelamiento, el

motor arranca y se va a ralentí pero se

apaga después de unos pocos minu-

tos.

Trate al combustible con un producto de descongelar como alcohol isopropílico.

Ponga el interruptor de control del motor en la posición de marcha hasta que la unidad haya estado

en operación y cargada por un periodo de tiempo.

Durante la operación en tiempo frío

severo, el motor arranca y se va a ra-

lentí pero se apaga después de unos

pocos minutos.

Instale un juego de operación para tiempo frío que se obtanga del fabricante del motor.

 Una lista completa de piezas se encuentra electrónicamente en línea en www.MillerWelds.com

OM-4426 Página 44

SECCIÓN 8 − LISTA DE PARTES

8-1. Piezas de repuesto recomendadas

Descripción

No. de

Pieza

Marc

Diag.

Piezas de repuesto recomendadas

Cantida

F6 215621 Fuse, 30 Amp Ato Type 1........... ..... .. ..........................................

230015 Tune−up & Filter Kit, Kohler CH23 (Includes) 1.................... .. .......................

230016 Air Filter Element 1.................... .... .............................................

066698 Oil Filter 1.................... .... .....................................................

215985 Filter, Fuel w/Clamps & 1/4 in Fuel Line 1.................... .... ..........................

067007 Spark Plug 2.................... .... ...................................................

230017 Air Filter Wrapper 1.................... .... .............................................

246115 Tune−up & Filter Kit, Kohler ECH730 (includes) 1.................... .. .....................

230016 Air Filter Element 1.................... .... .............................................

066698 Oil Filter 1.................... .... .....................................................

246117 Filter, Fuel w/Clamps (Primary) 1.................... .... ..................................

246123 Filter, Fuel w/Clamps (Secondary) 1.................... .... ...............................

067007 Spark Plug 2.................... .... ...................................................

230017 Air Filter Wrapper 1.................... .... .............................................

199062 Tune−up & Filter Kit (Subaru) (includes) 1.................... .. ............................

198755 Element, Air Filter 1.................... .... .............................................

198754 Oil Filter 1.................... .... ......................................................

215985 Filter/Clamps, Fuel 1/4 in Line 1.................... .... ...................................

198777 Spark Plug 2.................... .... ....................................................

AVISO − Este equipo cumple con las normas por evaporación EPA de los E.U.A. Verifique que las piezas de repuesto del sistema de combustible

cumplen con las normas por evaporación de la EPA.

 Una lista de partes completa está disponible en la red electrónica en www.MillerWelds.com.

OM-4426 Página 45

SECCIÓN 9 − DIAGRAMAS ELECTRICOS

Ilustración 9-1. Diagrama de circuito para los modelos del generador de soldadura con salida CA/CD

OM-4426 Página 46

251 540-A

OM-4426 Página 47

Ilustración 9-2. Diagrama de circuito para los modelos del generador de soldadura con salida CD

solamente

OM-4426 Página 48

251 539-A

OM-499 Página 49

SECCIÓN 10 − RECOMENDACIONES PARA PREGUNTAS

SOBRE LOS GENERADORES DE POTENCIA

 Las ilustraciones de esta sección representan a todos los generadores de soldadura impulsados a motor. Es posible que su unidad sea diferente

de la que se muestra aquí.

1 Receptáculos de potencia

generador − alambre neutro

está unido al armazón

2 Enchufe de 3 púas del equipo

que está aterrizado a su

bastidor

3 2 púes para equipo con

aisamiento doble

 Asegúrese que el equipo tenga

el símbolo indicando que esté

aislado doblemente y/o las pa-

labras que así lo indiquen.

! No use enchufes de 2 púas a

no ser que el equipo sea de

doble aislamiento.

0-1. Seleccionando el equipo

gen_pwr 2012−03spa − ST-800 577

! Siempre conecte el armazón del

generador al armazón del vehículo

para evitar los peligros de descarga

eléctrica y golpes de electricidad

estática.

! Vea también la hoja del AWS sobre

Safety & Health Fact Sheet No. 29

(Seguridad y Salud), acerca de con-

ectar a tierra Generadores de Solda-

dura Portátiles o Montados en

Vehículos.

1 Terminal para Conectar a Tierra el

Equipo (panel frontal)

2 Cable de Tierra (no se provee)

3 Armazón de Metal del Vehículo

Conecte el cable del terminal de tierra al

chasís metálico del vehículo. Use alambre

de cobre de tamaño No.8 AWG (10 mm

) o

más grande.

 Una eléctricamente el armazón del

generador al armazón del vehículo por

un contacto de metal a metal.

! Los forros de la cama (paila) del

vehículo, paletas de embarcar, y al-

gunos de los carros de ruedas aislan

al generador de soldadura del

chasís del vehículo que lo porta.

Siempre conecte un alambre de tier-

ra, del terminal de tierra del equipo

de soldadura, al metal desnudo del

chasís del vehículo, como se mues-

tra aquí.

! Use interruptores de protección

diferencial (GFCI) cuando utilice

equipos auxiliares. Si la unidad no

tiene receptáculos GFCI, use un

alambre de extensión protegido por

GFCI. No utilizar los zócalos GFCI

para alimentar sistemas de emer-

gencia médicos.

GND/PE

800 652-D

0-2. Aterrizando el generador al armazón de la camioneta, camión, o remolque

OM-499 Página 50

1 Terminal para Conectar a

Tierra el Equipo

2 Cable de Tierra

Use alambre de cobre de tamaño

No.8 AWG (10 mm

) o más grande.

3 Dispositivo de Tierra

 Use un dispositivo de tierra

como lo dicen los códigos eléc-

tricos.

! Aterrice el generador al sis-

tema de tierra si está

dándose corriente al sistema

de alambrado de un edificio

(casa, taller, hacienda).

! Vea también la hoja del AWS

sobre Safety & Health Fact

Sheet No. 29 (Seguridad y

Salud), acerca de conectar a

tierra Generadores de Solda-

dura Portátiles o Montados

en Vehículos.

0-3. Aterrizando la unidad cuando se da potencia a sistemas de construcción

ST-800 576-B

GND/PE

1 2

1 Carga Resistiva

Un bombillo o foco para luz es una carga

resistiva y requiere una cantidad cons-

tante de potencia.

2 Carga No Resistiva

Equipo que tenga un motor es una carga

no resistiva y requiere aproximadamente

seis veces más potencia cuando está

arrancando el motor que cuando está

funcionando (véase la Sección 10-8).

3 Datos de Capacidad

Los datos muestran los voltios y ampe-

rios o vatios que se requieren para hacer

funcionar el equipo.

AMPERIOS x VOLTIOS =

VATIOS

EJEMPLO 1: Si un taladro usa 4.5 ampe-

rios a 115 voltios, calcule el requerimien-

to de potencia en vatios.

4.5 A x 115 V = 520 vatios

La carga aplicada por el taladro es 520

vatios

EJEMPLO 2: Si se usan 3 lámparas de

iluminación de 200 vatios con el taladro

del ejemplo 1, añada las cargas indivi-

duales para calcular la carga total.

(3 x 200 W) + 520 W = 1120 w

La carga total que se ha aplicado para las

tres lámparas y el taladro es 1120 Vatios.

0-4. ¿Cuánta potencia requiere el equipo?

S-0623

VOLTIOS115

4,5

AMPS

OM-499 Página 51

10-5. Requerimientos aproximados de potencia para motores industriales

Motores Industriales Capacidad Vatios para Arrancar Vatios para Funcionar

Fase Dividida 1/8 HP 800 300

1/6 HP 1225 500

1/4 HP 1600 600

1/3 HP 2100 700

1/2 HP 3175 875

Arranque con Capacitador − Funcionamiento con

Inducción

1/3 HP 2020 720

1/2 HP 3075 975

3/4 HP 4500 1400

1 HP 6100 1600

1-1/2 HP 8200 2200

2 HP 10550 2850

3 HP 15900 3900

5 HP 23300 6800

Arranque con Capacitador − Funcionamiento con

Capacitador

1-1/2 HP 8100 2000

5 HP 23300 6000

7-1/2 HP 35000 8000

10 HP 46700 10700

Servicio de Ventilación 1/8 HP 1000 400

1/6 HP 1400 550

1/4 HP 1850 650

1/3 HP 2400 800

1/2 HP 3500 1100

10-6. Los requerimientos aproximados de potencia para una hacienda/casa

Equipo en Hacienda/Casa Capacidad Vatios para Arrancar Vatios para Funcionar

Decongelador de Tanque Estándar 1000 1000

Limpiador para Granos 1/4 HP 1650 650

Cinta Portátil 1/2 HP 3400 1000

Cinta Transportadora de Granos 3/4 HP 4400 1400

Enfriador de Leche 2900 1100

Ordeñador (Bomba de Vacío) 2 HP 10500 2800

MOTORES DE SERVICIO DE HACIENDA 1/3 HP 1720 720

Estándar (e.g.: Cinta Transportadora, 1/2 HP 2575 975

Empujadores de Grano, 3/4 HP 4500 1400

Compresores de Aire) 1 HP 6100 1600

1-1/2 HP 8200 2200

2 HP 10550 2850

3 HP 15900 3900

5 HP 23300 6800

De Alta Torsión (e.g. Limpiadores de Graneros,

Descargadores de Silos, Grúas de Silos,

Alimentadores de Cama)

1-1/2 HP 8100 2000

5 HP 23300 6000

7-1/2 HP 35000 8000

10 HP 46700 10700

Mezcladora de 3-1/2 pies

1/2 HP 3300 1000

Lavadora de Alta Presión 1.8 Gal./Min. 500 lbs./pulg.

3150 950

Con Lavadora con 2 gal./min. 550 lbs./pulg.

4500 1400

2 gal./min. 700 lbs./pulg.

6100 1600

Refrigeradora o Congeladora 3100 800

Bomba de Pozo 1/3 HP 2150 750

1/2 HP 3100 1000

Bomba para Subterráneo 1/3 HP 2100 800

1/2 HP 3200 1050

OM-499 Página 52

10-7. Requerimientos aproximados de potencia para equipo de contratista

Contratista Capacidad Vatios para Arrancar Vatios para Funcionar

Taladro de Mano 1/4 pulg. 350 350

3/8 pulg. 400 400

1/2 pulg. 600 600

Sierra Circular 6-1/2 pulg. 500 500

7-1/4 pulg. 900 900

8-1/4 pulg. 1400 1400

Sierra de Mesa 9 pulg. 4500 1500

10 pulg. 6300 1800

Sierra de Banda 14 pulg. 2500 1100

Amoladora de Banco 6 pulg. 1720 720

8 pulg. 3900 1400

10 pulg. 5200 1600

Compresor de Aire 1/2 HP 3000 1000

1 HP 6000 1500

1-1/2 HP 8200 2200

2 HP 10500 2800

Sierra de Cadena Eléctrica 1-1/2 HP, 12 pulg. 1100 1100

2 HP, 14 pulg. 1100 1100

Recortador Eléctrico Estándar de 9 pulg. 350 350

De Servicio Pesado 12 pulg. 500 500

Cultivador Eléctrico 1/3 HP 2100 700

Cortador de Plantas Eléctricas 18 pulg. 400 400

Luces de Iluminación HID 125 100

Hálido de Metal 313 250

Mercurio 1000

Sodio 1400

Vapor 1250 1000

Bomba Sumergible 400 gal./hr. 600 200

Bomba Centrífuga 900 gal./hr. 900 500

Lustrador de Pisos 3/4 HP, 16 pulg. 4500 1400

1 HP, 20 pulg. 6100 1600

Lavador de Alta Presión 1/2 HP 3150 950

3/4 HP 4500 1400

1 HP 6100 1600

Mezclador de Tambores de 55 gal. 1/4 HP 1900 700

Aspiradora en Mojado y en Seco 1.7 HP 900 900

2-1/2 HP 1300 1300

OM-499 Página 53

10-8. Potencia requerida para arrancar un motor

Requerimientos de Arranque para Motores Monofásicos de Inducción

Code de

arranque del

motor

G H J K L M N P

KVA/HP 6,3 7,1 8 9 10 11,2 12,5 14,0

1 Código de Arranque de Motor

2 Amperaje de Funcionamiento

3 Caballaje del Motor

4 Voltaje del Motor

Para encontrar el amperaje de arranque:

Paso 1: Encuentre el código y use la tabla

para encontrar el kVA/HP. Si el código no

está enlistado, multiplique el amperaje de

funcionamiento por seis para encontrar el

amperaje de arranque.

Paso 2: Encuentre el HP del motor y los

voltios.

Paso 3: Determine el amperaje de

arranque (véase el ejemplo).

El amperaje de salida del generador del

soldador, debe ser por lo menos dos

veces el amperaje con que funciona el

motor.

(kVA/HP x HP x 1000) / Voltios =

Amperaje de arranque

Ejemplo: Calcule el amperaje de arran-

que requerido para un motor de 230 V, 1/4

HP con un código de arranque del motor

de M.

Voltios = 230 HP = 1/4

kVA/HP = 11,2

11,2 x 1/4 x 1000) / 230 = 12,2A

Para arrancar el motor se requiere 12,.2

amperios

S-0624

VOLTS AMPS

230 2.5

1/4

PHASE

CODE 60

MOTOR CA

1 Limite la Carga al 90% de la

Salida del Generador

Siempre arranque cargas que no

sean resistivas (motor) en la orden

de lo más grande a lo más peque-

ño, y añada las cargas resistivas al

último.

2 La Regla de los 5 Segundos

Si el motor no arranca dentro de 5

segundos apague la potencia para

evitar daño al motor. El motor

requiere más potencia de lo que el

generador puede entregar.

0-9. ¿Cuánta potencia puede entregar el generador?

Ref. ST-800 396-A / S-0625

OM-499 Página 54

Bréiqueres de

circuito o inter-

ruptor de des-

conexión con

fusible

(Si se requiere)

10-10.Conexiones típicas para suministrar potencia auxiliar

! Estas conexiones sólo deben

ser manipuladas por person-

al cualificado, y de acuerdo

con todas las normas y códi-

gos de protección aplicables

! Instale, conecte a tierra y

utilice correctamente este

equipo de acuerdo a las in-

strucciones de su Manual del

usuario y a lo establecido en

los reglamentos nacionales,

estatales y locales.

 Se necesita equipo que tiene

que suministrar el cliente si se

va a usar el generador para dar

potencia auxiliar durante emer-

gencias o apagones.

1 Servicio de la red eléctrica

2 Interruptor de transferencia (de

dos polos)

El interruptor transfiere la carga

eléctrica del servicio de la red

eléctrica al generador. Vuelva a

transferir la carga a la conexión de

la red eléctrica cuando se haya

restaurado el servicio.

Instale el interruptor correcto (lo

provee el cliente). La capacidad del

interruptor tiene que ser la misma o

más grande que la protección de

sobre corriente lateral.

3 Bréiqueres de circuito o

interruptor de desconexión con

fusible

Instale el interruptor correcto (lo

provee el cliente) si así lo requiere

el código eléctrico.

4 Salida del generador de

soldadura

La salida de voltaje del generador y

el alambrado deben ser consisten-

tes con el voltaje y alambrado del

sistema de la red eléctrica.

Conecte el generador con alambres

provisionales o permanentes, aptos

para la instalación.

Apague o desenchufe todo el equi-

po que está conectado al generador

antes de arrancar o parar el motor.

Cuando esté arrancando o dete-

niendo el motor, el motor tiene una

velocidad baja, lo cual causa un

voltaje y una frecuencia demasiado

bajos.

5 Cargas esenciales

La salida del generador tal vez no

cumpla con los requerimientos

eléctricos del inmueble. Si el gene-

rador no produce suficiente salida

para cumplir con todos los requeri-

mientos, conecte sólo las cargas

esenciales (bombas, congelado-

res, calefactores, etc. − véase Sec-

ción 10-4).

Interruptor de

transferencia

Cargas

esenciales

Servicio de la

red eléctrica

1234

Salida del

generador de

soldadura

OM-499 Página 55

10-11. Seleccionando los cordones de extensión (usese el cordón más corto que fuera

posible)

Largos del cordón para cargas de 120 voltios

Use interruptores de protección diferencial (GFCI) cuando utilice equipos auxiliares. Si la unidad no tiene receptáculos GFCI,

use un alambre de extensión protegido por GFCI. No utilizar los zócalos GFCI para alimentar sistemas de emergencia médicos.

El Largo de Cordón Máximo Permitido en m. (pies) para un Conductor de Tamaño (AWG)*

Corriente

(Amperios)

Carga (Vatios) 4 6 8 10 12 14

5 600 106 (350) 68 (225) 42 (137) 30 (100)

7 840 122 (400) 76 (250) 46 (150) 30 (100) 19 (62)

10 1200 122 (400) 84 (275) 53 (175) 34 (112) 19 (62) 15 (50)

15 1800 91 (300) 53 (175) 34 (112) 23 (75) 11 (37) 9 (30)

20 2400 68 (225) 42 (137) 26 (87) 15 (50) 9 (30)

25 3000 53 (175) 34 (112) 19 (62) 11 (37)

30 3600 46 (150) 26 (87) 15 (50) 11 (37)

35 4200 38 (125) 23 (75) 15 (50)

40 4800 34 (112) 19 (62) 11 (37)

45 5400 30 (100) 19 (62)

50 6000 26 (87) 15 (50)

Largos del cordón para cargas de 240 voltios

Use interruptores de protección diferencial (GFCI) cuando utilice equipos auxiliares. Si la unidad no tiene receptáculos GFCI, use

un alambre de extensión protegido por GFCI. No utilizar los zócalos GFCI para alimentar sistemas de emergencia

médicos.

El Largo de Cordón Máximo Permitido en m. (pies) para un Conductor de Tamaño (AWG)*

Corriente

(Amperios)

Carga (Vatios) 4 6 8 10 12 14

5 1200 213 (700) 137 (450) 84 (225) 61 (200)

7 1680 244 (800) 5152 (500) 91 (300) 61 (200) 38 (125)

10 2400 244 (800) 168 (550) 107 (350) 69 (225) 38 (125) 31 (100)

15 3600 183 (600) 107 (350) 69 (225) 46 (150) 23 (75) 18 (60)

20 4800 137 (450) 84 (275) 53 (175) 31 (100) 18 (60)

25 6000 107 (350) 69 (225) 38 (125) 23 (75)

30 7000 91 (300) 53 (175) 31 (100) 23 (75)

35 8400 76 (250) 46 (150) 1 (100)

40 9600 69 (225) 38 (125) 23 (75)

45 10,800 61 (200) 38 (125)

50 12,000 53 (175) 31 (100)

*El tamaño del conductor está basado en una caída máxima de voltaje del 2%

Apuntes

Efectivo 1 enero, 2012 (Equipo equipo con el número de serie

que comienza con las letras “MC” o más nuevo)

Esta garantía limitada reemplaza a todas las garantías previas de Miller y no es exclusiva con otras garantías ya sea

expresadas o supuestas.

GARANTÍA LIMITADA − Sujeta a los términos y condiciones de

abajo, la compañía MILLER Mfg. Co., Appleton, Wisconsin,

garantiza al primer comprador al por menor que el equipo de MILLER

nuevo vendido, después de la fecha efectiva de esta garantía está

libre de defectos en material y mano de obra al momento que fue

embarcado desde MILLER. ESTA GARANTÍA EXPRESAMENTE

TOMA EL LUGAR DE CUALQUIERA OTRA GARANTÍA

EXPRESADA O IMPLICADA, INCLUYENDO GARANTÍAS DE

MERCANTABILIDAD, Y CONVENIENCIA.

Dentro de los periodos de garantía que aparecen abajo, MILLER

reparará o reemplazará cualquier pieza o componente garantizado

que fallen debido a tales defectos en material o mano de obra.

MILLER debe de ser notificado por escrito dentro de 30 días de que

este defecto o falla aparezca, el cual será el momento cuando

MILLER dará instrucciones en el procedimiento para hacer el

reclamo de garantía que se debe seguir.

MILLER aceptará los reclamos de garantía en equipo garantizado

que aparece abajo en el evento que tal falla esté dentro del periodo

de garantía. El período de garantía comienza la fecha que el equipo

ha sido entregado al comprador al por menor, o un año después de

mandar el equipo a un distribuidor en América del Norte o dieciocho

meses después de mandar el equipo a un distribuidor internacional.

1. Garantía de 5 años para piezas y 3 años para mano de obra

* Rectificadores de potencia de entrada originales

(incluye a los SCR, diodos y módulos con rectificadores

discretos)

2. Garantía de 3 años para piezas y mano de obra

* Generadores de soldadura impulsados por motor de

combustión interna

(NOTA: los motores son garantizados

separadamente por el fabricante del motor.)

* Fuentes de poder con convertidor CA/CC

(excepto que se establezca otra cosa)

* Fuentes de poder para corte por plasma

* Controladores de proceso

* Alimentadores de alambre automáticos y semiautomáticos

* Calibradores y reguladores de flujo Smith serie 30

(sin mano de obra)

* Fuentes de poder transformador/ rectificador

* Sistemas de agua de refrigeración (integrados)

3. Garantía de 2 años para piezas

* Lentes para caretas fotosensibles (sin mano de obra)

4. Garantía de 1 año para piezas y mano de obra excepto que se

especifique otra cosa

* Dispositivos automáticos de movimiento

* Unidades sopladoras CoolBelt y CoolBand (sin mano de

obra)

* Equipos externos de monitorización y sensores

* Opciones de campo

(NOTA: las opciones de campo están cubiertas por el

tiempo restante de la garantía del producto en el que

están instaladas o por un mínimo de un año, el que sea

mayor.)

* Calibradores y reguladores de flujo (sin mano de obra)

* Controles de pie RFCS (excepto el RFCS−RJ45)

* Extractores de humo

* Unidades de alta frecuencia

* Antorchas para corte con plasma ICE/XT (sin mano de

obra)

* Fuentes de poder para calentamiento por inducción,

refrigeradores

(NOTA: los registradores electrónicos son

garantizados separadamente por el fabricante.)

* Bancos de carga

* Antorchas impulsadas a motor

(excepto las antorchas portacarrete Spoolmate)

* Unidad sopladora PAPR (sin mano de obra)

* Posicionadores y controladores

* Sistemas de estantes para equipos

* Remolques/carros de ruedas

* Soldadoras de punto

* Conjuntos alimentadores de alambre para arco

sumergido

* Sistemas de agua de refrigeración (no integrados)

* Antorchas TIG Weldcraft (sin mano de obra)

* Controles remotos Inalámbricos de Mano/ Pedal

y sus receptores.

* Estaciones de trabajo / mesas de soldadura

(sin mano de obra)

5. Garantía de 6 meses para piezas

* Baterías

* Antorchas Bernard (sin mano de obra)

* Antorchas Tregaskiss (sin mano de obra)

6. Garantía de 90 días para piezas

* Juegos de accesorios

* Cubiertas de lona

* Bobinas y mantas para calentamiento por inducción,

cables y controles no electrónicos

* Antorchas M

* Antorchas MIG y antorchas para arco sumergido (SAW)

* Controles remotos y control de pie RFCS−RJ45

* Piezas de repuesto (sin mano de obra)

* Antorchas Roughneck

* Antorchas portacarrete Spoolmate

La garantía limitada True Blue) de Miller no tiene validez para los

siguientes elementos:

1. Componentes consumibles como: puntas de contacto,

toberas de corte, contactores, escobillas, relés, tapa de las

mesas de trabajo y cortinas de soldador, o piezas que fallen

debido al desgaste normal. (Excepción: las escobillas y

relés están cubiertos en todos los equipos impulsados por

motor de combustión interna.)

2. Artículos entregados por MILLER pero fabricados por otros,

como motores u otros accesorios. Estos artículos están

cubiertos por la garantía del fabricante, si alguna existe.

3. Equipo que ha sido modificado por cualquier persona que no

sea MILLER o equipo que ha sido instalado inapropiadamente,

mal usado u operado inapropiadamente basado en los

estándares de la industria, o equipo que no ha tenido

mantenimiento razonable y necesario, o equipo que ha sido

usado para una operación fuera de las especificaciones del

equipo.

LOS PRODUCTOS DE MILLER ESTÁN DISEÑADOS Y DIRIGIDOS

PARA LA COMPRA Y USO DE USUARIOS

COMERCIALES/INDUSTRIALES Y PERSONAS ENTRENADAS Y

CON EXPERIENCIA EN EL USO Y MANTENIMIENTO DE EQUIPO

DE SOLDADURA.

En el caso de que haya un reclamo de garantía cubierto por esta

garantía, los remedios deben de ser, bajo la opción de MILLER (1)

reparación, o (2) reemplazo o cuando autorizado por MILLER por

escrito en casos apropiados, (3) el costo de reparación y reemplazo

razonable autorizado por una estación de servicio de MILLER o (4)

pago o un crédito por el costo de compra (menos una depreciación

razonable basado en el uso actual) una vez que la mercadería sea

devuelta al riesgo y costo del usuario. La opción de MILLER de

reparar o reemplazar será F.O.B. en la fábrica en Appleton,

Wisconsin o F.O.B. en la facilidad de servicio autorizado por MILLER

y determinada por MILLER. Por lo tanto, no habrá compensación ni

devolución de los costos de transporte de cualquier tipo.

DE ACUERDO AL MÁXIMO QUE PERMITE LA LEY, LOS

REMEDIOS QUE APARECEN AQUÍ SON LOS ÚNICOS Y

EXCLUSIVOS REMEDIOS, Y EN NINGÚN EVENTO MILLER SERÁ

RESPONSABLE POR DAÑOS DIRECTOS, INDIRECTOS,

ESPECIALES, INCIDENTALES O DE CONSECUENCIA

(INCLUYENDO LA PÉRDIDA DE GANANCIA) YA SEA BASADO EN

CONTRATO, ENTUERTO O CUALQUIERA OTRA TEORÍA LEGAL.

CUALQUIER GARANTÍA EXPRESADA QUE NO APARECE AQUÍ Y

CUALQUIER GARANTÍA IMPLICADA, GARANTÍA O

REPRESENTACIÓN DE RENDIMIENTO, Y CUALQUIER REMEDIO

POR HABER ROTO EL CONTRATO, ENTUERTO O CUALQUIER

OTRA TEORÍA LEGAL, LA CUAL, QUE NO FUERA POR ESTA

PROVISIÓN, PUDIERAN APARECER POR IMPLICACIÓN,

OPERACIÓN DE LA LEY. COSTUMBRE DE COMERCIO O EN EL

CURSO DE HACER UN ARREGLO, INCLUYENDO CUALQUIER

GARANTÍA IMPLICADA DE COMERCIALIZACIÓN, O APTITUD

PARA UN PROPÓSITO PARTICULAR CON RESPECTO A

CUALQUIER Y TODO EL EQUIPO QUE ENTREGA MILLER, ES

EXCLUIDA Y NEGADA POR MILLER.

Algunos estados en Estados Unidos, no permiten imitaciones en

cuan largo una garantía implicada dure, o la exclusión de daños

incidentales, indirectos, especiales o consecuentes, de manera que

la limitación de arriba o exclusión, es posible que no aplique a usted.

Esta garantía da derechos legales específicos, y otros derechos

pueden estar disponibles, pero varían de estado a estado.

En Canadá, la legislación de algunas provincias permite que hayan

ciertas garantías adicionales o remedios que no han sido indicados

aquí y al punto de no poder ser descartados, es posible que las

limitaciones y exclusiones que aparecen arriba, no apliquen. Esta

garantía limitada da derechos legales específicos pero otros

derechos pueden estar disponibles y estos pueden variar de

provincia a provincia.

La garantía original está escrita en términos legales en inglés. En

caso de cualquier reclamo o mala interpretación, el significado de las

palabras en inglés, es el que rige.

¿Preguntas sobre la

garantía?

Llame

1-800-4-A-MILLER

para encontrar su

distribuidor local de

Miller (EE.UU. y

Canada solamente)

miller_warr_spa 2012−01

Miller Electric Mfg. Co.

An Illinois Tool Works Company

1635 West Spencer Street

Appleton, WI 54914 USA

International Headquarters−USA

USA Phone: 920-735-4505 Auto-attended

USA & Canada FAX: 920-735-4134

International FAX: 920-735-4125

Para direcciones internacionales visite

www.MillerWelds.com

Nombre de modelo Número de serie/estilo

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Siempre dé el nombre de modelo y número de serie/estilo

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Por ayuda en registrar o arreglar una queja,

comuníquese con su Distribuidor y/o el De-

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Miller TRAILBLAZER 275 DC El manual del propietario

Marca: Miller

Modelo: TRAILBLAZER 275 DC

Categoría: Sistema de soldadura

Tipo: El manual del propietario

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