KTM 790 Adventure R 2021 El manual del propietario
- Tipo
- El manual del propietario
MANUAL DE INSTRUCCIONES 2021
790 ADVENTURE R
N.° art. 3214293es
ESTIMADO CLIENTE DE KTM:
*3214293es*
3214293es
03/2021
ESTIMADO CLIENTE DE KTM:
En primer lugar, permítanos felicitarle por su decisión de adquirir una motocicleta KTM. Ahora es propietario de
un vehículo moderno y deportivo que, con el debido cuidado, le producirá satisfacción durante mucho tiempo.
¡Le deseamos una conducción agradable y segura en todo momento!
Anote en esta página los números de serie de su vehículo.
Número de identificación del vehículo ( pág. 14) Sello del concesionario
Número del motor ( pág. 15)
Número de la llave ( pág. 14)
El manual de instrucciones refleja los últimos avances técnicos de esta serie en el momento de la publicación.
No obstante, pueden existir pequeñas diferencias, debidas al perfeccionamiento continuo.
Todas las indicaciones de este manual se publican sin compromiso. En especial, KTM Sportmotorcycle GmbH
se reserva el derecho a introducir, sin previo anuncio y sin dar a conocer los motivos, cambios en los datos téc-
nicos, los precios, los colores, las formas, el diseño, el equipamiento y el material de los vehículos, así como en
las prestaciones de servicio; también se reserva el derecho a adaptar sus vehículos a las condiciones locales en
determinados mercados y a finalizar la producción de un modelo determinado sin anuncio previo. KTM no asume
responsabilidad alguna en relación con dificultades en la disponibilidad de los vehículos, con diferencias entre
las imágenes o descripciones y el vehículo concreto, ni con errores u omisiones en esta publicación. Los modelos
reproducidos cuentan en parte con equipamientos especiales que no forman parte del volumen de suministro de
serie.
© 2021 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Austria
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Queda prohibida la reimpresión total o parcial y la reproducción de cualquier tipo sin la autorización por escrito
del propietario intelectual.
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De conformidad con la normativa internacional de gestión de calidad ISO 9001, KTM utiliza proce-
sos de aseguramiento de la calidad para garantizar la máxima calidad de sus productos.
Certificado por: TÜV Management Service
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Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Austria
Este documento es válido para los siguientes modelos:
790 ADVENTURE R ASEAN (F9688U3)
790 ADVENTURE R CN (F9687U3)
790 ADVENTURE R PH (F9682U3)
790 ADVENTURE R AR (F9642U3)
ÍNDICE
2
ÍNDICE
1 REPRESENTACIÓN....................................... 6
1.1 Símbolos utilizados ............................ 6
1.2 Formatos utilizados ............................ 6
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD .................... 7
2.1 Definición del uso conforme a lo
previsto............................................. 7
2.2 Uso indebido..................................... 7
2.3 Indicaciones de seguridad .................. 7
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad ....... 7
2.5 Advertencia contra manipulaciones...... 8
2.6 Seguridad de funcionamiento.............. 8
2.7 Ropa de protección ............................ 9
2.8 Normas de trabajo.............................. 9
2.9 Medio ambiente................................. 9
2.10 Manual de instrucciones..................... 9
3 INDICACIONES IMPORTANTES.................... 10
3.1 Garantía del fabricante, garantía
legal ............................................... 10
3.2 Agentes de servicio, medios
auxiliares ........................................ 10
3.3 Recambios, accesorios ..................... 10
3.4 Servicio........................................... 10
3.5 Imágenes ........................................ 10
3.6 Servicio de atención al cliente........... 11
4 VISTA DEL VEHÍCULO................................. 12
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo
(ejemplo) ........................................ 12
4.2 Vista trasera derecha del vehículo
(ejemplo) ........................................ 13
5 NÚMEROS DE SERIE.................................. 14
5.1 Número de identificación del
vehículo .......................................... 14
5.2 Placa de características.................... 14
5.3 Número de la llave........................... 14
5.4 Número del motor............................ 15
5.5 Referencia de la horquilla................. 15
5.6 Número de artículo del
amortiguador ................................... 15
5.7 Número de artículo del amortiguador
de la dirección................................. 15
6 ELEMENTOS DE MANDO............................. 16
6.1 Maneta del embrague....................... 16
6.2 Maneta del freno de mano ................ 16
6.3 Puño del acelerador ......................... 16
6.4 Interruptores del lado izquierdo del
manillar .......................................... 16
6.4.1 Mando combinado ....................... 16
6.4.2 Mando de las luces ...................... 17
6.4.3 Botón del regulador de velocidad
(opcional) ................................... 17
6.4.4 Botones del menú........................ 18
6.4.5 Interruptor de los intermitentes ..... 19
6.4.6 Botón de la bocina....................... 19
6.5 Interruptores del lado derecho del
manillar .......................................... 19
6.5.1 Botón de arranque/interruptor de
parada de emergencia .................. 19
6.6 Cerradura de encendido y del
manillar .......................................... 20
6.7 Bloquear la dirección ....................... 20
6.8 Desbloquear la dirección................... 20
6.9 Toma de corriente de accesorios
eléctricos ........................................ 21
6.10 Abrir el tapón del depósito de
combustible .................................... 21
6.11 Cerrar el tapón del depósito de
combustible .................................... 22
6.12 Grifos de gasolina ............................ 22
6.13 Abrir el compartimento de
almacenamiento de la izquierda ........ 23
6.14 Cerrar el compartimento de
almacenamiento de la izquierda ........ 23
6.15 Abrir el compartimento de
almacenamiento de la derecha .......... 24
6.16 Cerrar el compartimento de
almacenamiento de la derecha .......... 24
6.17 Herramienta de a bordo .................... 25
6.18 Asideros.......................................... 25
6.19 Placa portaequipaje.......................... 25
6.20 Cierre del asiento............................. 25
6.21 Reposapiés del acompañante ............ 26
6.22 Pedal de cambio .............................. 26
6.23 Pedal del freno ................................ 26
6.24 Caballete lateral............................... 27
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS ..................... 28
7.1 Cuadro de instrumentos.................... 28
7.2 Activación y prueba.......................... 28
7.3 Modo de día/noche........................... 28
7.4 Advertencias.................................... 29
7.5 Aviso de hielo en la calzada .............. 29
7.6 Testigos de control........................... 30
7.7 Display ........................................... 31
7.8 Display RALLY................................. 32
7.9 Régimen de revoluciones .................. 33
7.10 Recomendación para cambiar de
marcha ........................................... 33
7.11 Velocímetro ..................................... 34
7.12 Indicador del regulador de velocidad
(opcional)........................................ 34
7.13 Indicador Ride................................. 34
7.14 Indicador ABS ................................. 34
7.15 Indicador MTC................................. 35
7.16 Indicador de la temperatura del
líquido refrigerante........................... 35
ÍNDICE
3
7.17 Indicador del nivel de combustible .... 35
7.18 Indicador de temperatura de aire
ambiente......................................... 36
7.19 Hora ............................................... 36
7.20 Indicador Favorites........................... 37
7.21 Indicador Quick Selector 1................ 37
7.22 Indicador Quick Selector 2................ 37
7.23 Indicador Navigation (opcional)......... 37
7.24 Menú.............................................. 38
7.24.1 KTM MY RIDE (opcional).............. 38
7.24.2 Audio (opcional) .......................... 38
7.24.3 Navigation (opcional) ................... 39
7.24.4 Setup de navegación (opcional)..... 40
7.24.5 Volumen (opcional) ...................... 40
7.24.6 Pairing (opcional) ........................ 41
7.24.7 Phone (opcional).......................... 41
7.24.8 Headset (opcional)....................... 43
7.24.9 Telefonía (opcional) ..................... 44
7.24.10 Trips/Data ................................... 44
7.24.11 General Info ................................ 45
7.24.12 Trip 1 ......................................... 45
7.24.13 Trip 2 ......................................... 45
7.24.14 TPMS (función opcional) .............. 46
7.24.15 Warning ...................................... 47
7.24.16 Ride Mode .................................. 47
7.24.17 Ride Mode .................................. 47
7.24.18 Rally........................................... 48
7.24.19 Throttle Response........................ 48
7.24.20 Leave Rally ................................. 49
7.24.21 Motorcycle .................................. 49
7.24.22 MTC ........................................... 49
7.24.23 ABS............................................ 50
7.24.24 Quick Shift+ (opcional) ................ 50
7.24.25 Settings ...................................... 50
7.24.26 Favorites..................................... 51
7.24.27 Quick Selector 1.......................... 51
7.24.28 Quick Selector 2.......................... 51
7.24.29 Bluetooth (opcional)..................... 52
7.24.30 Display Theme............................. 52
7.24.31 Shift Light .................................. 52
7.24.32 Lights up .................................... 53
7.24.33 Flashes....................................... 53
7.24.34 Shift Light .................................. 53
7.24.35 Ajustar la fecha y la hora .............. 54
7.24.36 DRL ........................................... 55
7.24.37 Units .......................................... 55
7.24.38 Distance ..................................... 55
7.24.39 Temperature................................ 56
7.24.40 Fuel Cons.................................... 56
7.24.41 Language .................................... 56
7.24.42 Service ....................................... 57
7.24.43 Extra Functions ........................... 57
8 ERGONOMÍA .............................................. 58
8.1 Posición del manillar........................ 58
8.2 Ajustar la posición del manillar ...... 58
8.3 Ajustar el parabrisas......................... 59
8.4 Ajustar la posición básica de la
maneta del embrague....................... 59
8.5 Ajustar la posición básica de la
maneta del freno de mano ................ 60
8.6 Ajustar el estribo del pedal del
freno............................................... 60
8.7 Ajustar la posición básica del pedal
del freno ...................................... 61
8.8 Controlar la posición básica del
pedal de cambio .............................. 62
8.9 Ajustar la posición básica del pedal
de cambio ................................... 62
9 PUESTA EN SERVICIO ................................ 63
9.1 Instrucciones para la primera puesta
en servicio....................................... 63
9.2 Rodaje del motor ............................. 64
9.3 Vehículo con carga........................... 64
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN.... 66
10.1 Trabajos de inspección y cuidado
antes de cada puesta en servicio ....... 66
10.2 Arrancar el vehículo ......................... 66
10.3 Ponerse en marcha........................... 67
10.4 Quickshifter + (opcional) .................. 68
10.5 Cambiar de marcha y conducir .......... 68
10.6 Frenar............................................. 71
10.7 Parar y estacionar el vehículo............ 73
10.8 Transporte....................................... 74
10.9 Repostar combustible....................... 74
11 PROGRAMA DE SERVICIO ........................... 76
11.1 Información adicional....................... 76
11.2 Trabajos obligatorios ........................ 76
11.3 Trabajos recomendados .................... 77
12 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE................... 78
12.1 Horquilla/amortiguador ..................... 78
12.2 Ajustar la amortiguación de la
compresión en la horquilla................ 78
12.3 Ajustar la amortiguación de la
extensión en la horquilla................... 79
12.4 Ajustar el pretensado del muelle de
la horquilla...................................... 79
12.5 Amortiguación de la compresión del
amortiguador ................................... 80
12.6 Ajustar la amortiguación de la
compresión Lowspeed del
amortiguador ................................... 81
ÍNDICE
4
12.7 Ajustar la amortiguación de la
compresión Highspeed del
amortiguador ................................... 81
12.8 Ajustar la amortiguación de la
extensión del amortiguador ............... 82
12.9 Ajustar el pretensado del muelle del
amortiguador ............................... 83
13 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE .... 84
13.1 Levantar la motocicleta con el
soporte de elevación trasero .............. 84
13.2 Bajar la motocicleta del soporte de
elevación trasero.............................. 84
13.3 Levantar la motocicleta con el
caballete de montaje delantero.......... 84
13.4 Bajar la motocicleta del caballete de
montaje delantero ............................ 85
13.5 Desmontar el asiento........................ 85
13.6 Montar el asiento ............................. 86
13.7 Controlar la suciedad de la cadena .... 86
13.8 Limpiar la cadena ............................ 86
13.9 Comprobar la tensión de la cadena .... 87
13.10 Ajustar la tensión de la cadena.......... 88
13.11 Comprobar la cadena, la corona, el
piñón y la guía de la cadena.............. 89
13.12 Desmontar el carenado lateral
izquierdo......................................... 91
13.13 Montar el carenado lateral
izquierdo......................................... 91
13.14 Desmontar el carenado lateral
derecho........................................... 91
13.15 Montar el carenado lateral derecho .... 92
13.16 Desmontar la cubierta de la batería ... 92
13.17 Montar la cubierta de la batería......... 93
13.18 Desmontar el spoiler del depósito de
combustible izquierdo ...................... 93
13.19 Montar el spoiler del depósito de
combustible izquierdo ...................... 94
13.20 Desmontar el spoiler del depósito de
combustible derecho ........................ 95
13.21 Montar el spoiler del depósito de
combustible derecho ........................ 96
13.22 Desmontar el guardabarros
delantero......................................... 97
13.23 Montar el guardabarros delantero....... 97
13.24 Desmontar el protector de la
horquilla ......................................... 98
13.25 Montar el protector de la horquilla..... 98
13.26 Limpiar los manguitos guardapolvo
de las botellas de la horquilla ........ 98
13.27 Desmontar el parabrisas ................... 99
13.28 Montar el parabrisas....................... 100
13.29 Desmontar el carenado del
depósito de combustible
izquierdo....................................... 100
13.30 Montar el carenado del depósito de
combustible izquierdo .................... 101
13.31 Desmontar el carenado del
depósito de combustible derecho..... 102
13.32 Montar el carenado del depósito de
combustible derecho ...................... 102
13.33 Desmontar el protector del motor..... 103
13.34 Montar el protector del motor.......... 104
14 EQUIPO DE FRENOS................................. 106
14.1 Sistema antibloqueo (ABS) ............. 106
14.2 Comprobar los discos de freno......... 107
14.3 Comprobar el nivel de líquido de
frenos de la rueda delantera............ 108
14.4 Rellenar el líquido de frenos de la
rueda delantera .......................... 108
14.5 Controlar las pastillas de freno de
la rueda delantera.......................... 110
14.6 Controlar la carrera en vacío del
pedal del freno .............................. 110
14.7 Controlar el nivel de líquido de
frenos en el freno trasero ................ 111
14.8 Rellenar el líquido de frenos en la
rueda trasera .............................. 111
14.9 Controlar las pastillas del freno de
la rueda trasera.............................. 112
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS............................ 114
15.1 Desmontar la rueda delantera ...... 114
15.2 Montar la rueda delantera ........... 115
15.3 Desmontar la rueda trasera .......... 117
15.4 Montar la rueda trasera ............... 118
15.5 Comprobar las gomas
amortiguadoras del cubo de la
rueda trasera .............................. 119
15.6 Comprobar el estado de los
neumáticos ................................... 120
15.7 Comprobar la presión de los
neumáticos ................................... 122
15.8 Comprobar la tensión de los
radios ........................................... 122
15.9 Sistema de neumáticos sin
cámara ......................................... 123
15.10 Utilización del spray reparador de
pinchazos...................................... 123
16 SISTEMA ELÉCTRICO ............................... 125
16.1 Luz diurna (DRL) ............................ 125
16.2 Desmontar la batería de 12 V ...... 125
16.3 Montar la batería de 12 V ............ 127
16.4 Cargar la batería de 12 V ............ 128
16.5 Sustituir el fusible principal............ 130
16.6 Sustituir los fusibles del ABS .......... 131
16.7 Cambiar los fusibles de cada grupo
consumidor de electricidad ............. 132
16.8 Comprobar el ajuste del faro ........... 133
16.9 Ajustar la distancia de alumbrado
del faro ......................................... 134
ÍNDICE
5
16.10 Conector de diagnóstico.................. 135
16.11 ACC1 y ACC2 delante..................... 135
16.12 ACC1 y ACC2 detrás....................... 135
17 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN .................. 136
17.1 Sistema de refrigeración ................. 136
17.2 Controlar el nivel de líquido
refrigerante del depósito de
compensación ............................... 136
17.3 Corregir el nivel de líquido
refrigerante del depósito de
compensación ............................... 137
18 ADAPTAR EL MOTOR ................................ 139
18.1 Ride Mode .................................... 139
18.2 Control de tracción de la
motocicleta (MTC en curvas)........... 139
18.3 Adaptación del deslizamiento.......... 140
18.4 Throttle Response .......................... 140
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR.................. 141
19.1 Comprobar el nivel de aceite del
motor............................................ 141
19.2 Sustituir el aceite del motor y el
filtro de aceite, limpiar los tamices
de aceite ................................... 141
19.3 Rellenar aceite del motor................ 143
19.4 Comprobar la carrera en vacío en la
maneta del embrague..................... 144
19.5 Ajustar la carrera en vacío en la
maneta del embrague ................. 144
20 LIMPIEZA, CUIDADO................................. 145
20.1 Limpiar la motocicleta.................... 145
20.2 Trabajos de revisión y cuidado para
la operación en invierno.................. 146
21 ALMACENAMIENTO .................................. 148
21.1 Almacenamiento ............................ 148
21.2 Puesta en servicio después de un
período de almacenamiento ............ 149
22 DIAGNÓSTICO DE FALLOS ........................ 150
23 DATOS TÉCNICOS..................................... 152
23.1 Motor............................................ 152
23.2 Pares de apriete del motor .............. 153
23.3 Cantidades de llenado .................... 156
23.3.1 Aceite del motor ........................ 156
23.3.2 Líquido refrigerante.................... 156
23.3.3 Combustible.............................. 156
23.4 Tren de rodaje ............................... 156
23.5 Sistema eléctrico ........................... 157
23.6 Neumáticos................................... 157
23.7 Horquilla....................................... 158
23.8 Amortiguador................................. 158
23.9 Pares de apriete del tren de
rodaje ........................................... 159
24 DECLARACIONES DE CONFORMIDAD ........ 164
24.1 Declaraciones de conformidad......... 164
24.2 Declaraciones de conformidad
específicas del país........................ 164
25 AGENTES DE SERVICIO ............................ 165
26 AGENTES AUXILIARES ............................. 167
27 NORMAS.................................................. 168
28 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS ............. 169
29 ÍNDICE DE ABREVIATURAS....................... 170
30 ÍNDICE DE SÍMBOLOS .............................. 171
30.1 Símbolos rojos ............................... 171
30.2 Símbolos amarillos y naranjas ......... 171
30.3 Símbolos verdes y azules ................ 171
ÍNDICES.......................................................... 172
1 REPRESENTACIÓN
6
1.1 Símbolos utilizados
A continuación se explica el significado de determinados símbolos.
Identifica una reacción esperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Identifica una reacción inesperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Todas las tareas marcadas con este símbolo requieren conocimientos especiales y capacidad
de comprensión técnica. Por su seguridad, le aconsejamos que acuda a un taller especializado
autorizado KTM para llevar a cabo estas tareas. Estos talleres cuentan con mecánicos que han
recibido una instrucción específica y disponen de las herramientas especiales necesarias para
realizar el mantenimiento ideal de su motocicleta.
Identifica una referencia cruzada (más información en la página indicada).
Identifica una indicación con información o consejos adicionales.
Indica el resultado de un punto de comprobación.
Indica una medición de la tensión.
Indica una medición de la corriente.
Identifica el fin de una actividad incluidos los posibles trabajos posteriores.
1.2 Formatos utilizados
A continuación se explica el formato de las páginas.
Nombre propio Identifica un nombre propio.
Nombre
®
Identifica un nombre protegido.
Marca™ Identifica una marca comercial.
Conceptos subrayados Remitirse a los datos técnicos del vehículo o a la terminología marcada
que se explica en la relación de terminología.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
7
2.1 Definición del uso conforme a lo previsto
Este vehículo está diseñado y construido para soportar las exigencias normales derivadas de la circulación por
pistas y terrenos sencillos (pistas no pavimentadas). Este vehículo no es adecuado para el uso circuitos de carre-
ras.
Información
Este vehículo solo cuenta con permiso de circulación para las vías públicas en la versión homologada.
2.2 Uso indebido
Utilizar el vehículo únicamente de la forma adecuada.
Si se hace un uso no adecuado, se pueden provocar daños personales, materiales y al medio ambiente.
Cualquier uso del vehículo que no responda al uso adecuado ni a la definición de empleo supone un uso inde-
bido.
El uso indebido también incluye el empleo de agentes de servicio y medios auxiliares que no cumplan las especi-
ficaciones exigidas para el empleo en cuestión.
2.3 Indicaciones de seguridad
Para que el producto descrito se utilice de manera segura deben respetarse algunas indicaciones de seguridad.
Por consiguiente, lea con atención estas instrucciones, así como todas las demás que se incluyen en el volumen
de suministro. Las indicaciones de seguridad están resaltadas en el texto y tienen enlaces con los puntos relevan-
tes.
Información
En determinadas posiciones bien visibles del producto descrito se han colocado diversos adhesivos de
aviso o advertencia. No quite los adhesivos de aviso o advertencia. Si faltan los adhesivos, es posible que
usted o bien otras personas no detecten los peligros y puedan sufrir lesiones.
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad
Peligro
Aviso sobre un peligro que conduce inmediatamente y con seguridad a lesiones graves, permanentes, o
incluso la muerte si no se toman las precauciones necesarias.
Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones graves o incluso la muerte si no se toman
las precauciones necesarias.
Precaución
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones leves si no se toman las precauciones nece-
sarias.
Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños considerables en la máquina o en el material si no se toman las pre-
cauciones necesarias.
Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños en el medio ambiente si no se toman las precauciones nece-
sarias.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
8
2.5 Advertencia contra manipulaciones
Está prohibido realizar modificaciones en los componentes de insonorización. Asimismo, las siguientes medidas y
la ejecución de los estados correspondientes también están prohibidas legalmente:
1 Desmontar o poner fuera de servicio cualquier tipo de dispositivo o componente insonorizante de un vehículo
antes de su venta o entrega al cliente final, así como durante el periodo de propiedad del vehículo por parte
del cliente final, con motivos distintos al servicio, la reparación o la sustitución, y
2 Utilizar el vehículo después de que se haya desmontado o puesto fuera de servicio un dispositivo o compo-
nente de esta clase.
Ejemplos de manipulación ilegal:
1 Desmontar o perforar los silenciadores, las chapas de rebotamiento, los colectores u otros componentes
encargados de conducir los gases de escape.
2 Desmontar o perforar las piezas del sistema de admisión.
3 Utilizar el vehículo en un estado de mantenimiento indebido.
4 Sustituir las piezas móviles del vehículo o de alguna parte del sistema de escape o de admisión por piezas no
homologadas por el fabricante.
2.6 Seguridad de funcionamiento
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma
y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conoci-
miento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración de gases de escape adecuado cuando arranque o deje en marcha el
motor en un espacio cerrado.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en mar-
cha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o
equipo de frenos, antes de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
El vehículo únicamente se debe utilizar en perfecto estado técnico, de acuerdo con el uso previsto, pensando en
la seguridad y respetando el medio ambiente.
El vehículo solo puede ser utilizado por personas debidamente instruidas. Para circular por las vías públicas se
necesita el permiso de conducción correspondiente.
Las anomalías que afecten a la seguridad deben repararse inmediatamente en un taller especializado autorizado
KTM.
Respetar los adhesivos de aviso/advertencia del vehículo.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
9
2.7 Ropa de protección
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo
para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así
como pantalón y chaqueta con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
En aras de su seguridad, KTM recomienda utilizar el vehículo únicamente con ropa de protección adecuada.
2.8 Normas de trabajo
Algunos trabajos requieren el uso de herramientas especiales. Pese a que no forman parte integrante del vehí-
culo, dichas herramientas pueden obtenerse a través del número de pedido indicado entre paréntesis. Ejemplo:
extractor de cojinetes (15112017000)
Durante el ensamblaje, las piezas no reutilizables (como tornillos y tuercas autofrenables, juntas, anillos de her-
metizado, juntas tóricas, pasadores de aletas o chapas de retención) deben sustituirse por piezas nuevas.
Algunos tornillos requieren un fijador de tornillos (por ejemplo, Loctite
®
). Respetar las indicaciones de empleo
específicas del fabricante.
Las piezas que se vayan a reutilizar después del desarmado, deben limpiarse y revisarse para verificar que no
estén deterioradas ni desgastadas. Sustituir las piezas deterioradas o desgastadas.
Una vez finalizados los trabajos de reparación o mantenimiento, restablecer la seguridad de circulación en el
vehículo.
2.9 Medio ambiente
El uso responsable de la motocicleta ayuda a evitar los problemas y conflictos. Para proteger el futuro del motoci-
clismo, asegúrese de que utiliza la motocicleta dentro de la legalidad, piense en el medio ambiente y respete los
derechos de los demás.
La eliminación del aceite usado, los agentes de servicio y auxiliares y las piezas usadas debe realizarse en confor-
midad con la normativa y las directivas del respectivo país.
Debido a que las motocicletas no están sujetas a la directiva europea sobre la eliminación de vehículos usados,
no hay ninguna reglamentación legal que regule la eliminación de la motocicleta usada. Su concesionario autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.
2.10 Manual de instrucciones
Lea completa y atentamente este manual de instrucciones antes de conducir por primera vez su motocicleta.
El manual de instrucciones contiene mucha información y muchos consejos importantes que le facilitarán el
manejo, la conducción y el mantenimiento de la motocicleta. Aquí aprenderá a adaptar el vehículo a su estatura y
a sus preferencias, y conocerá el modo de protegerse contra caídas o lesiones.
Consejo
Guarde este manual de instrucciones en su dispositivo para poder consultarlo siempre que lo necesite.
Para obtener más información sobre el vehículo o aclarar cualquier duda que pueda surgir al leer el manual, pón-
gase en contacto con un concesionario autorizado de KTM.
El manual de instrucciones es una parte integrante importante del vehículo. Si se vende, el nuevo propietario
debe volver a descargar el manual de instrucciones.
El manual de instrucciones se puede descargar múltiples veces usando el código QR o el enlace en el compro-
bante de entrega.
El manual de instrucciones está también disponible para su descarga en su concesionario autorizado de KTM y
en la página web de KTM. Puede pedir en su concesionario KTM autorizado un ejemplar impreso.
Página web internacional de KTM: KTM.com
3 INDICACIONES IMPORTANTES
10
3.1 Garantía del fabricante, garantía legal
Los trabajos prescritos en el programa de servicio deben realizarse únicamente en un taller especializado autori-
zado por KTM, que confirmará su ejecución en KTM Dealer.net; de lo contrario, se pierden los derechos de garan-
tía. Los daños directos e indirectos derivados de manipulaciones o modificaciones del vehículo no están cubiertos
por la garantía del fabricante.
3.2 Agentes de servicio, medios auxiliares
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el
medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
Los agentes de servicio y los medios auxiliares se han de utilizar conforme al manual de instrucciones y a la espe-
cificación técnica.
3.3 Recambios, accesorios
En aras de la seguridad, utilice únicamente recambios y accesorios homologados o recomendados por KTM y
encargue su instalación a un taller autorizado de KTM. KTM no responde de los daños resultantes de la utiliza-
ción de otros productos.
Algunos recambios y accesorios se incluyen entre paréntesis en las descripciones pertinentes. Su concesionario
autorizado de KTM estará encantado de poderle ayudar.
En la página web de KTM encontrará el catálogo KTM PowerParts más actual para su vehículo.
Página web internacional de KTM: KTM.com
3.4 Servicio
Un requisito básico para la utilización correcta del vehículo y para evitar un desgaste prematuro es la realización
de las tareas de mantenimiento, ajuste y conservación del motor y el tren de rodaje especificadas en el manual
de instrucciones. Un reglaje incorrecto del tren de rodaje puede originar daños y roturas en los componentes del
mismo.
El uso del vehículo bajo condiciones adversas, como, p. ej., con lluvia o calor intensos o muy cargado, puede
aumentar considerablemente el desgaste de piezas como la cadena de transmisión, los equipos de frenos o los
componentes del tren de rodaje. Por ese motivo, es posible que sea necesario inspeccionar o sustituir las piezas
antes de que venza el plazo de mantenimiento actual.
Deben respetarse los tiempos de rodaje y los intervalos de mantenimiento especificados. La observación de estos
plazos contribuye esencialmente a prolongar la vida útil de su motocicleta.
3.5 Imágenes
Algunas de las imágenes que se utilizan en el manual incluyen equipamientos especiales.
A fin de mejorar la representación visual y facilitar la comprensión de las imágenes, es posible que algunas pie-
zas se desmonten o no se incluyan en las imágenes. Las descripciones no siempre requieren que se desmonten
piezas. Deben observarse las indicaciones contenidas en el texto.
INDICACIONES IMPORTANTES 3
11
3.6 Servicio de atención al cliente
Si tiene alguna duda sobre el vehículo y sobre KTM, su concesionario autorizado de KTM estará encantado de
ayudarle.
La lista de concesionarios autorizados de KTM está disponible en el sitio web de KTM.
Página web internacional de KTM: KTM.com
4 VISTA DEL VEHÍCULO
12
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo (ejemplo)
F02001-10
1
Toma de corriente de accesorios eléctricos ( pág. 21)
2
Maneta del embrague ( pág. 16)
3
Cierre del asiento ( pág. 25)
4
Compartimento de almacenamiento de la izquierda
5
Asideros ( pág. 25)
6
Placa portaequipaje ( pág. 25)
7
Reposapiés del acompañante ( pág. 26)
8
Reposapiés del conductor
9
Pedal de cambio ( pág. 26)
bk
Caballete lateral ( pág. 27)
VISTA DEL VEHÍCULO 4
13
4.2 Vista trasera derecha del vehículo (ejemplo)
F02002-10
1
Compartimento de almacenamiento de la derecha
2
Mando de las luces ( pág. 17)
2
Botones del menú ( pág. 18)
2
Interruptor de los intermitentes ( pág. 19)
2
Botón de la bocina ( pág. 19)
3
Tapón del depósito de combustible
4
Botón de arranque/interruptor de parada de emergencia ( pág. 19)
5
Maneta del freno de mano ( pág. 16)
6
Mirilla del aceite del motor
7
Pedal del freno ( pág. 26)
5 NÚMEROS DE SERIE
14
5.1 Número de identificación del vehículo
402324-10
El número de identificación del vehículo
1
está grabado en el
lado derecho de la pipa de la dirección.
5.2 Placa de características
F01880-10
La placa de características
1
está montada en el lado izquierdo
del chasis.
La placa de características para Australia
2
está montada en el
lado derecho del chasis.
5.3 Número de la llave
V01200-10
El número de la llave
1
se indica en la KEYCODECARD.
Información
Necesita el número de la llave para encargar una llave de
recambio. Conserve por tanto la KEYCODECARD en un lugar
seguro.
NÚMEROS DE SERIE 5
15
5.4 Número del motor
H01047-10
El número del motor
1
está grabado en la parte superior de la
carcasa del motor.
5.5 Referencia de la horquilla
402295-10
La referencia de la horquilla
1
está grabada en el lado interior
del portarruedas.
5.6 Número de artículo del amortiguador
402339-10
El número de artículo del amortiguador
1
figura en la parte
superior de este.
5.7 Número de artículo del amortiguador de la dirección
F01881-10
El número de artículo del amortiguador de la dirección
1
está
grabado en la parte inferior del amortiguador de la dirección.
6 ELEMENTOS DE MANDO
16
6.1 Maneta del embrague
F02004-10
La maneta del embrague
1
se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
6.2 Maneta del freno de mano
F02005-10
La maneta del freno de mano
1
se encuentra en el lado derecho
del manillar.
La maneta del freno de mano permite accionar el freno de la rueda
delantera.
6.3 Puño del acelerador
F02006-10
El puño del acelerador
1
se encuentra en el lado derecho del
manillar.
6.4 Interruptores del lado izquierdo del manillar
6.4.1 Mando combinado
El mando combinado se encuentra en el lado izquierdo del mani-
llar.
F02007-10
Visión general del interruptor combinado izquierdo
1
Mando de las luces ( pág. 17)
2
Botones del menú ( pág. 18)
3
Interruptor de los intermitentes ( pág. 19)
4
Botón de la bocina ( pág. 19)
ELEMENTOS DE MANDO 6
17
6.4.2 Mando de las luces
F01886-10
El mando de las luces
1
se encuentra en el mando multifunción
izquierdo.
Posibles estados
Luz de cruce conectada – Mando de las luces en la
posición
A
. En esta posición, la luz de cruce y el
piloto trasero están encendidos.
Luz de carretera conectada – Mando de las luces pul-
sado en la posición
B
. En esta posición, la luz de
carretera y el piloto trasero están encendidos.
Ráfagas – Poner el mando de las luces en la posi-
ción
C
.
6.4.3 Botón del regulador de velocidad (opcional)
V01193-10
El botón del regulador de velocidad
1
se encuentra en el
interruptor combinado izquierdo.
Posibles estados
• Botón del regulador de velocidad en posición básica.
• Botón del regulador de velocidad pulsado hacia la
izquierda. – En esta posición, se conecta y se desconecta la
función del regulador de velocidad. El estado de servicio se
muestra en el cuadro de instrumentos.
• El botón del regulador de velocidad está pulsado breve-
mente hacia arriba. – La última velocidad guardada vuelve
a alcanzarse y a mantenerse. La velocidad objetivo aumenta
1 km/h o 1 mph cada vez que se pulsa brevemente el botón.
• El botón del regulador de velocidad
se mantiene pulsado
hacia arriba. – La velocidad objetivo aumenta en fracciones
de 5 km/h o 5 mph.
• El botón del regulador de velocidad está pulsado breve-
mente hacia abajo. – La función del regulador de velocidad se
activa y se mantiene la velocidad actual. La velocidad obje-
tivo disminuye 1 km/h o 1 mph cada vez que se pulsa breve-
mente el botón.
• El botón del regulador de velocidad se mantiene pulsado
hacia abajo. – La velocidad objetivo disminuye en fracciones
de 5 km/h o 5 mph.
Información
Tras activar la función del regulador de velocidad, el puño
del acelerador puede volver a girarse a la posición básica.
Se mantiene la velocidad elegida.
Si la velocidad objetivo se sobrepasa durante menos de
30 segundos girando el puño del acelerador, el regulador
de velocidad permanece activado.
Para desconectar la función del regulador de velocidad, pulsar
hacia la izquierda el botón del regulador de velocidad .
Además, la función del regulador de velocidad se desactiva en los
siguientes casos:
6 ELEMENTOS DE MANDO
18
– Accionamiento de la maneta del freno de mano
– Accionamiento del pedal de freno
– Accionamiento de la maneta del embrague
– Giro del puño del acelerador a partir de la posición básica
– Regulación del control de tracción de la motocicleta (MTC)
– Deslizamiento en la rueda trasera o levantamiento de la rueda
delantera
– Se produce un fallo que afecta negativamente la función del
regulador de velocidad
– La velocidad objetivo se sobrepasa en un adelantamiento
durante más de 30 segundos
Advertencia
Peligro de accidente Use la función del regulador de velo-
cidad no es adecuada para todas las situaciones de con-
ducción.
No se alcanza la velocidad objetivo seleccionada cuando
el aumento de la potencia del motor no se suficiente.
Se supera la velocidad objetivo seleccionada cuando la
bajada del efecto de frenada no es suficiente.
– No use la función del regulador de velocidad en carre-
teras con muchas curvas.
– No use la función del regulador de velocidad en calza-
das resbaladizas (por ejemplo, por lluvia, hielo o nieve)
o sin asfaltar (por ejemplo, arena, piedras o grava).
– No use la función del regulador de velocidad cuando
las circunstancias del tráfico no permitan una veloci-
dad constante.
La función del regulador de velocidad solo está disponible con el
control de tracción de la motocicleta activado (MTC).
Si el control de tracción de la motocicleta (MTC) se desconecta, la
función del regulador de velocidad también se desconecta.
La función del regulador de velocidad no se puede activar durante
una aceleración muy fuerte.
La función del regulador de velocidad solo se puede activar en la
2.ª, 3.ª, 4.ª, 5.ª y 6.ª marcha.
La gama de regulación abarca de 30 a 160 km/h o de
18 a 98 mph.
6.4.4 Botones del menú
F02008-10
Las teclas de menú están centradas en el interruptor combinado
izquierdo.
Los botones del menú permiten controlar el display del cuadro de
instrumentos.
El botón
1
es el botón UP.
El botón
2
es el botón DOWN.
El botón
3
es el botón SET.
El botón
4
es el botón BACK.
ELEMENTOS DE MANDO 6
19
6.4.5 Interruptor de los intermitentes
F02008-11
El interruptor de los intermitentes
1
se encuentra en el interrup-
tor combinado izquierdo.
Posibles estados
Intermitentes desconectados
Intermitente del lado izquierdo conectado – Interrup-
tor de los intermitentes pulsado hacia la izquierda.
Cada vez que se pulsa, el interruptor de los intermi-
tentes regresa a la posición central.
Intermitente del lado derecho conectado – Interruptor
de los intermitentes pulsado hacia la derecha. Cada
vez que se pulsa, el interruptor de los intermitentes
regresa a la posición central.
Para desconectar el intermitente, empujar el interruptor de los
intermitentes hacia la carcasa del interruptor.
6.4.6 Botón de la bocina
F02008-12
El botón de la bocina
1
se encuentra en el interruptor combi-
nado izquierdo.
Posibles estados
• Botón de la bocina en la posición básica
• Botón de la bocina pulsado – En esta posición se acciona
la bocina.
6.5 Interruptores del lado derecho del manillar
6.5.1 Botón de arranque/interruptor de parada de emergencia
F02009-10
El botón de arranque/interruptor de parada de emergencia
1
se
encuentra en el lado derecho del interruptor combinado.
Posibles estados
Botón de arranque/interruptor de parada de emergen-
cia desconectado (posición superior) – En esta posi-
ción, el circuito de encendido está interrumpido; se
para el motor si está en marcha, y no es posible arran-
carlo. Se muestra un mensaje en el display.
Botón de arranque/interruptor de parada de emergen-
cia conectado (posición central) – Esta es la posición
necesaria para poder circular, el circuito de encendido
está cerrado.
Motor de arranque conectado (posición inferior) – En
esta posición se acciona el motor de arranque.
6 ELEMENTOS DE MANDO
20
6.6 Cerradura de encendido y del manillar
F01889-01
La cerradura de encendido y del manillar se encuentra delante de
la tija superior de la horquilla.
Posibles estados
Encendido desconectado – En esta posición, el
circuito de encendido está interrumpido; se para el
motor si está en marcha y no es posible arrancarlo si
está parado. Se puede quitar la llave de encendido.
Encendido conectado – En esta posición, el circuito
de encendido está cerrado y es posible arrancar el
motor.
Dirección bloqueada – En esta posición, el circuito de
encendido está abierto y la dirección está bloqueada.
Se puede quitar la llave de encendido.
6.7 Bloquear la dirección
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
400732-01
– Parar el vehículo.
– Girar el manillar completamente hacia la izquierda.
– Introducir la llave de encendido en la cerradura de encen-
dido y del manillar, presionarla hacia dentro y girarla hacia la
izquierda. Quitar la llave de encendido.
Ya no se puede mover el manillar.
6.8 Desbloquear la dirección
400731-01
– Introducir la llave de encendido en la cerradura de encendido
y del manillar, presionarla hacia dentro y girarla hacia la dere-
cha. Quitar la llave de encendido.
Se puede volver a mover el manillar.
ELEMENTOS DE MANDO 6
21
6.9 Toma de corriente de accesorios eléctricos
F01922-10
La toma de corriente
1
de accesorios eléctricos se encuentra
delante de la tija superior de la horquilla.
Está conectada al positivo de encendido y protegida con un fusi-
ble.
Toma de corriente para accesorios eléctricos
Tensión 12 V
Consumo
máximo de
corriente
10 A
6.10 Abrir el tapón del depósito de combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
– No reposte el vehículo cerca de fuego abierto o de cigarrillos encendidos.
– Pare el motor para repostar.
– Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calien-
tes.
– Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
– Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
–
Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
– No aspire los vapores del combustible.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
– Guarde el combustible correctamente en un bidón adecuado y manténgalo fuera del alcance de los
niños.
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el
medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
6 ELEMENTOS DE MANDO
22
F02010-10
–
Abrir hacia arriba la cubierta
1
del tapón del depósito de
combustible e introducir la llave de encendido en la cerradura.
Advertencia
Peligro de deterioro La llave de encendido se puede romper
en caso de sobrecarga.
Las llaves de encendido dañadas deben sustituirse.
– Presione el tapón del depósito de combustible para liberar
la llave de encendido.
– Girar la llave de encendido 90° en sentido horario.
– Abrir hacia arriba el tapón del depósito de combustible.
6.11 Cerrar el tapón del depósito de combustible
F02011-01
– Bajar el tapón del depósito de combustible.
– Girar la llave de encendido 90° en sentido horario.
– Presionar el tapón del depósito de combustible y girar la llave
de encendido en sentido antihorario hasta que se cierre la
cerradura.
Advertencia
Peligro de incendio El combustible es fácilmente
inflamable y nocivo para la salud.
– Compruebe que el tapón del depósito de combusti-
ble se ha bloqueado correctamente tras el cierre.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de
ropa.
– Si el combustible entra en contacto con la piel,
lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Quitar la llave de encendido y cerrar la cubierta.
6.12 Grifos de gasolina
F02115-10
Hay un grifo de gasolina
1
en cada lado del depósito de combus-
tible.
Información
Los grifos de gasolina se encuentran detrás de los carena-
dos del depósito de combustible.
Los grifos de gasolina deben permanecer siempre abiertos
durante la circulación.
Los grifos de gasolina únicamente deben cerrarse para des-
montar el depósito de combustible.
Posibles estados
• Grifos de gasolina cerrados – No se puede compensar el nivel
y la alimentación de combustible al cuerpo de la válvula de
mariposa está cerrada.
ELEMENTOS DE MANDO 6
23
• Grifos de gasolina abiertos – Se puede compensar el nivel
y la alimentación de combustible al cuerpo de la válvula de
mariposa está abierta.
6.13 Abrir el compartimento de almacenamiento de la izquierda
Trabajo previo
– Desmontar el asiento. ( pág. 85)
– Desmontar el carenado lateral izquierdo. ( pág. 91)
F02012-10
Trabajo principal
–
Levantar el cierre de goma
1
y desengancharlo de la
zona
A
.
– Abrir el compartimento de almacenamiento.
6.14 Cerrar el compartimento de almacenamiento de la izquierda
F02013-10
Trabajo principal
– Cerrar el compartimento de almacenamiento.
–
Levantar el cierre de goma
1
y engancharlo en la zona
A
.
Trabajo posterior
– Montar el carenado lateral izquierdo. ( pág. 91)
6 ELEMENTOS DE MANDO
24
– Montar el asiento. ( pág. 86)
6.15 Abrir el compartimento de almacenamiento de la derecha
Trabajo previo
– Desmontar el asiento. ( pág. 85)
– Desmontar el carenado lateral derecho. ( pág. 91)
F02014-10
Trabajo principal
–
Levantar el cierre de goma
1
y desengancharlo de la
zona
A
.
– Abrir el compartimento de almacenamiento.
6.16 Cerrar el compartimento de almacenamiento de la derecha
F02015-10
Trabajo principal
– Cerrar el compartimento de almacenamiento.
–
Levantar el cierre de goma
1
y engancharlo en la zona
A
.
Trabajo posterior
– Montar el carenado lateral derecho. ( pág. 92)
– Montar el asiento. ( pág. 86)
ELEMENTOS DE MANDO 6
25
6.17 Herramienta de a bordo
F02016-10
En el compartimento de almacenamiento de la izquierda o de la
derecha se encuentra la herramienta de a bordo
1
.
6.18 Asideros
F02017-10
Los asideros
1
permiten hacer maniobras con la motocicleta.
Al circular con un acompañante, este también puede sujetarse a él
durante la marcha.
6.19 Placa portaequipaje
F02017-11
La placa portaequipaje
1
se encuentra detrás del asiento.
La placa portaequipaje permite fijar la placa de montaje de un
sistema de maleta (opcional).
La placa portaequipaje no se puede cargar con más peso del indi-
cado.
Carga máxima admi-
sible de la placa por-
taequipaje
5 kg (11 lb.)
Información
Observar las indicaciones del fabricante de la maleta.
6.20 Cierre del asiento
A00664-10
El cierre del asiento
1
se encuentra en el lado izquierdo del
vehículo.
Se puede desbloquear con la llave de encendido.
6 ELEMENTOS DE MANDO
26
6.21 Reposapiés del acompañante
F02019-10
Los reposapiés del acompañante son plegables.
Posibles estados
• Reposapiés del acompañante plegados – Para circular sin
acompañante.
• Reposapiés del acompañante desplegados – Para circular con
acompañante.
6.22 Pedal de cambio
V01271-11
El pedal de cambio
1
está montado en el lado izquierdo del
motor.
V01271-10
La posición de las marchas se indica en la figura.
El punto muerto (ralentí) se encuentra entre la 1.ª y la 2.ª marcha.
6.23 Pedal del freno
402177-10
El pedal del freno
1
se encuentra delante del reposapiés dere-
cho.
El pedal del freno acciona el freno de la rueda trasera.
ELEMENTOS DE MANDO 6
27
6.24 Caballete lateral
402029-10
El caballete lateral
1
se encuentra en el lado izquierdo del vehí-
culo.
El caballete lateral permite apoyar la motocicleta para estacio-
narla.
Información
Durante la circulación, el caballete lateral debe estar ple-
gado.
El caballete lateral está conectado al sistema de arranque
de seguridad, véanse las instrucciones de conducción.
Posibles estados
• Caballete lateral abierto – El vehículo puede apoyarse en el
caballete lateral. El sistema de arranque de seguridad está
activado.
• Caballete lateral cerrado – Esta posición es obligatoria para
circular. El sistema de arranque de seguridad está desacti-
vado.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
28
7.1 Cuadro de instrumentos
F01763-10
El cuadro de instrumentos se encuentra delante del manillar.
El cuadro de instrumentos está dividido en dos zonas de funciona-
miento.
1
Testigos de control ( pág. 30)
2
Display
7.2 Activación y prueba
F01764-01
Activación
El cuadro de instrumentos se conecta junto con el encendido.
Información
El nivel de brillo de los indicadores se controla mediante
un sensor de luz ambiental instalado en el cuadro de ins-
trumentos.
Prueba
En el display aparece el texto de bienvenida y todos los testigos de
control se activan brevemente para un control de funcionamiento.
Información
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilu-
mina siempre que el motor está parado. Si el motor está en
marcha y el testigo de control de fallo de funcionamiento
se ilumina, detener el vehículo respetando las normas del
tráfico y ponerse en contacto con un taller especializado
autorizado de KTM.
El testigo de aviso de la presión de aceite se ilumina
siempre que el motor está parado. Si el motor está en mar-
cha y el testigo de aviso de la presión de aceite se ilu-
mina, detener el vehículo inmediatamente respetando las
normas del tráfico y parar el motor.
El testigo de aviso del ABS y el testigo de control TC
se iluminan hasta que haya alcanzado una velocidad de
unos 6 km/h (aprox. 4 mph) o superior.
7.3 Modo de día/noche
F01765-01
El modo de día se representa con una coloración clara.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
29
F01765-02
El modo de noche se representa con una coloración oscura.
Información
El sensor de luz ambiental del cuadro de instrumentos
registra la claridad del ambiente. En función de la inten-
sidad luminosa que registre el sensor de luz ambiental, se
aumenta o se reduce la luminosidad del display o, según el
ajuste, se cambia al otro modo.
El modo de visualizado se puede configurar en el sub-
menú Display Theme. Aquí se puede seleccionar el modo
de día/noche automático o el modo de noche permanente.
7.4 Advertencias
F01766-10
Las advertencias se muestran en el margen superior o inferior del
display; en función de la relevancia se resaltan en amarillo o rojo.
Las advertencias amarillas
1
indican un fallo de funcionamiento
o información que requiere tomar medidas rápidamente o adaptar
el estilo de conducción.
Las advertencias rojas
2
indican un fallo de funcionamiento o
información que requiere tomar medidas inmediatas.
Información
Las advertencias se ocultan al pulsar cualquier botón.
Todas las advertencias disponibles se muestran en el sub-
menú Warning hasta que dejan de estar activas.
7.5 Aviso de hielo en la calzada
F01767-01
Cuando aparece la advertencia de hielo , ello indica un alto
riesgo de calzada resbaladiza.
La advertencia de hielo se muestra en el display cuando la tem-
peratura ambiente desciende por debajo del valor prescrito.
Temperatura ≤ 4 °C (≤ 39 °F)
La advertencia de hielo desaparece del display cuando la tem-
peratura ambiente vuelve a sobrepasar el valor prescrito.
Temperatura ≥ 6 °C (≥ 43 °F)
Información
Si se ilumina la advertencia de hielo , aparece adicional-
mente la advertencia ICE WARNING.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
30
7.6 Testigos de control
F01768-01
Los testigos de control proporcionan información adicional sobre el estado de servicio de la motocicleta.
Al conectar el encendido, se iluminan brevemente todos los testigos de control, excepto el testigo de con-
trol TC .
Información
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina siempre que el motor está parado. Si el
motor está en marcha y el testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina, detener el vehículo
respetando las normas del tráfico y ponerse en contacto con un taller especializado autorizado de KTM.
El testigo de aviso de la presión de aceite se ilumina siempre que el motor está parado. Si el motor está
en marcha y el testigo de aviso de la presión de aceite se ilumina, detener el vehículo inmediatamente
respetando las normas del tráfico y parar el motor.
El testigo de aviso del ABS y el testigo de control TC se iluminan hasta que haya alcanzado una velo-
cidad de unos 6 km/h (aprox. 4 mph) o superior.
Posibles estados
El testigo de control de los intermitentes parpadea en color verde al mismo ritmo que los
intermitentes – El intermitente está activado.
El testigo de control de anomalía de funcionamiento se ilumina en amarillo – El OBD ha
detectado una anomalía de funcionamiento en el sistema electrónico del vehículo. Estacionar
respetando las normas de tráfico y contactar con un taller especializado autorizado por KTM.
El testigo de aviso del ABS se ilumina/parpadea en amarillo – Mensaje de estado o de error
del ABS. El testigo de aviso del ABS parpadea si el modo de ABS Offroad está activado.
El testigo de control del ralentí se ilumina en verde – El cambio de marchas está en posición
de ralentí.
El testigo del control de tracción se ilumina/parpadea en amarillo – MTC ( pág. 139) no está
activado o ya está actuando. El testigo del control de tracción también se ilumina cuando se
detecta un fallo. Contactar con un taller especializado autorizado por KTM. El testigo del con-
trol de tracción parpadea cuando MTC interviene activamente.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
31
El testigo de aviso de la presión de aceite se ilumina en rojo – La presión de aceite es dema-
siado baja. Detener el vehículo inmediatamente respetando las normas de tráfico y apagar el
motor.
El testigo de control del sistema de alarma se ilumina/parpadea en rojo – Mensaje de estado o
de error del sistema de alarma.
El testigo de control del regulador de velocidad (opcional) se ilumina en amarillo – La función
del regulador de velocidad está activada, pero la regulación de velocidad no está activa.
El testigo de control del regulador de velocidad (opcional) se ilumina en verde – La función
del regulador de velocidad está activada y la regulación de velocidad está activa.
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en azul – La luz de carretera está acti-
vada.
El testigo de aviso general se ilumina en amarillo – Se ha detectado una advertencia/un aviso
relativo a la seguridad de funcionamiento. También se visualiza en el display.
7.7 Display
F01769-10
1
Régimen de revoluciones ( pág. 33)
1
Recomendación para cambiar de marcha ( pág. 33)
La recomendación para cambiar de marcha está integrada en el indicador del cuentarrevoluciones.
2
Indicador de la marcha
3
Unidad del indicador del régimen de revoluciones
4
Velocímetro ( pág. 34)
5
Unidad del velocímetro
6
Indicador del regulador de velocidad (opcional) ( pág. 34)
7
Indicador Ride ( pág. 34)
8
Indicador ABS ( pág. 34)
9
Indicador MTC ( pág. 35)
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
32
bk
Indicador de la temperatura del líquido refrigerante ( pág. 35)
bl
Indicador del nivel de combustible ( pág. 35)
bm
Indicador de temperatura de aire ambiente ( pág. 36)
bn
Aviso de hielo en la calzada ( pág. 29)
bo
Bluetooth
®
(opcional)
bp
GPS (opcional)
bq
Hora ( pág. 36)
br
SET
Solo se muestra con el menú cerrado.
bs
Indicador Favorites ( pág. 37)
7.8 Display RALLY
F01770-10
Información
La figura muestra la pantalla de inicio del cuadro de instrumentos con el modo de conducción RALLY acti-
vado. Si está abierto el menú, se muestra además la velocidad.
1
Modo de conducción RALLY
2
Modo de ABS
3
Throttle Response ( pág. 140)
4
Adaptación del deslizamiento ( pág. 140)
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
33
7.9 Régimen de revoluciones
F01771-01
El número de revoluciones se indica en revoluciones por minuto.
7.10 Recomendación para cambiar de marcha
F01772-01
La recomendación para cambiar de marcha está integrada en el
indicador del cuentarrevoluciones.
El submenú Shift Light permite ajustar el régimen de revoluciones
de la recomendación para cambiar de marcha. Durante la fase de
rodaje (hasta 1 000 km/621 millas), la recomendación para cam-
biar de marcha siempre está activa. Una vez transcurrida esta fase
puede desactivarse la recomendación para cambiar de marcha y
ajustarse los valores para Lights up y Flashes. La recomendación
para cambiar de marcha parpadea al alcanzar Lights up, y parpa-
dea y cambia de color al alcanzar Flashes.
Información
En la 6.ª marcha, la recomendación para cambiar de mar-
cha se desactiva cuando el motor está caliente y después
del primer servicio de mantenimiento.
Temperatura del
líquido refrigerante
≤ 35 °C (≤ 95 °F)
ODO < 1.000 km (< 620 mi)
La recomendación
para cambiar de
marcha parpadea
siempre a
6.500 rpm
Temperatura del
líquido refrigerante
> 35 °C (> 95 °F)
ODO > 1.000 km (> 620 mi)
Recomendación para
cambiar de marcha
con Lights up
Parpadea
Recomendación para
cambiar de marcha
con Flashes
Parpadea y cambia de color
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
34
7.11 Velocímetro
F01773-01
La velocidad se indica en kilómetros por hora km/h o en millas por
hora mph.
La unidad de velocidad se puede configurar en el
submenú Distance.
7.12 Indicador del regulador de velocidad (opcional)
F01774-01
Cuando el regulador de velocidad está activo, se muestra el estado
de servicio en el display del cuadro de instrumentos.
El regulador de velocidad se controla mediante el
botón del regulador de velocidad ( pág. 17).
Información
Si la función del regulador de velocidad está conectada,
pero la regulación de velocidad no está activa, el testigo de
control del regulador de velocidad se ilumina en amarillo.
Si la función del regulador de velocidad está conectada y
la regulación de velocidad está activa, el testigo de control
del regulador de velocidad se ilumina en verde.
7.13 Indicador Ride
F01775-10
El Ride Mode ( pág. 139) ajustado se muestra en la zona
1
del
display.
En el submenú Ride Mode puede configurarse el modo de conduc-
ción.
7.14 Indicador ABS
F01775-11
El modo de ABS ajustado se muestra en la zona
1
del display.
En el submenú ABS puede configurarse el ABS.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
35
7.15 Indicador MTC
F01775-12
En la zona
1
del display se indica si MTC ( pág. 139) está
conectado o desconectado.
En el submenú MTC puede conectarse o desconectarse el control
de tracción de la motocicleta.
7.16 Indicador de la temperatura del líquido refrigerante
F01776-01
El indicador de la temperatura del líquido refrigerante está com-
puesto de barras. Cuantas más barras se iluminan, más caliente
está el líquido refrigerante.
Con una temperatura del líquido refrigerante de 120 °C se activa
automáticamente el modo de emergencia.
Indicación
Daños en el motor El motor resulta dañado en caso de sobrecalen-
tamiento.
– Detenga el vehículo inmediatamente respetando las normas de
tráfico y apague el motor si se muestra el aviso de temperatura
del líquido refrigerante.
– Deje enfriar el motor y el sistema de refrigeración.
– Con el sistema de refrigeración frío compruebe y corrija el
nivel de líquido refrigerante.
Información
Cuando parpadean todas las barras, se muestra adicional-
mente la advertencia ENGINE TEMP HIGH.
Si el sistema de refrigeración se calienta en exceso, se
limita el número de revoluciones máximo.
Posibles estados
• Motor frío – Se iluminan hasta tres barras.
• Motor en temperatura de servicio – Se iluminan cuatro barras.
• Motor caliente – Se iluminan de cinco a ocho barras.
• Motor muy caliente – Las ocho barras se iluminan en rojo.
7.17 Indicador del nivel de combustible
F01777-01
El indicador del nivel de combustible está compuesto de barras.
Cuantas más barras estén iluminadas, mayor será el nivel de com-
bustible en el depósito de combustible.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
36
Información
La medición de la reserva de combustible se activa
al alcanzar la mitad de la capacidad del depósito de
combustible. El indicador del nivel de combustible
aparece como lleno mientras no se alcance la mitad de la
capacidad del depósito de combustible.
Cuando la reserva de combustible está a punto de agotarse,
el último segmento parpadea en rojo y aparece la adverten-
cia LOW FUEL de forma adicional.
Para evitar que el indicador oscile continuamente durante
la marcha, el nivel de combustible se muestra con una
ligera demora.
El indicador del nivel de combustible no se actualiza mien-
tras el caballete lateral está extendido o el interruptor de
parada de emergencia está desactivado.
Cuando se cierra el caballete lateral y se acciona el
interruptor de parada de emergencia, la siguiente
actualización se produce tras 2 minutos.
Si el cuadro de instrumentos no recibe ninguna señal del
sensor de nivel de combustible, el indicador del nivel de
combustible parpadea.
7.18 Indicador de temperatura de aire ambiente
F01778-01
La temperatura ambiente se muestra en °C o °F.
En el submenú Temperature puede configurarse la unidad de la
temperatura ambiente.
7.19 Hora
F01779-01
En todos los idiomas, excepto en EN-US, se muestra la hora con el
formato de 24 horas. La hora se muestra en formato de 12 horas
si está configurado el idioma EN‑US.
En el submenú Clock/Date puede configurarse la hora.
Información
La hora debe ajustarse si se ha desconectado la batería del
vehículo de 12 V o si se ha desmontado el fusible.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
37
7.20 Indicador Favorites
F01780-01
En el indicador Favorites se muestran hasta ocho puntos de infor-
mación.
En el submenú Favorites se puede configurar libremente el indica-
dor Favorites.
Información
De uno a cuatro puntos de información seleccionados se
muestran en dos líneas. De cinco a ocho puntos de infor-
mación seleccionados se muestran en una línea.
7.21 Indicador Quick Selector 1
F01781-01
Pulsando el botón UPcon el menú cerrado, se abre el
indicador Quick Selector 1.
Pulsando el botón BACK se cierra el indicador Quick Selector 1.
Información
En el submenú Quick Selector 1 se puede configurar el indi-
cador Quick Selector 1. Se puede seleccionar cualquier
información.
7.22 Indicador Quick Selector 2
F01782-01
Pulsando el botón DOWNcon el menú cerrado, se abre el indica-
dor Quick Selector 2.
Pulsando el botón BACK se cierra el indicador Quick Selector 2.
Información
En el submenú Quick Selector 2 se puede configurar el indi-
cador Quick Selector 2. Se puede seleccionar cualquier
información.
7.23 Indicador Navigation (opcional)
F01783-01
El indicador Navigation aparece cuando la función de navegación
está activada.
En el indicador Navigation se muestran la flecha de dirección, la
distancia hasta el destino, la hora de llegada estimada del teléfono
móvil, la distancia hasta el siguiente punto del trayecto y el nom-
bre de la calle.
En el submenú Navigation se puede configurar el indicador Naviga-
tion.
Información
Si la navegación visual está activada, el indicador Favorites
se oculta.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
38
7.24 Menú
F01784-10
Información
Para abrir el menú, pulsar el botón SET
1
en la pantalla
de inicio.
Con el botón UP
2
o el botón DOWN
3
se puede navegar
por el menú.
Pulsando el botón BACK
4
, la estructura del menú retorna
a un nivel superior o el menú se cierra.
7.24.1 KTM MY RIDE (opcional)
F01785-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• La función Bluetooth
®
(opcional) está activada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción KTM MY RIDE. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
En el menú KTM MY RIDE pueden emparejarse teléfonos móviles
o auriculares compatibles con el cuadro de instrumentos
mediante Bluetooth
®
y configurarse las funciones de audio y de
navegación.
Información
No todos los teléfonos móviles o auriculares son compati-
bles para su emparejamiento con el cuadro de instrumen-
tos.
El estándar Bluetooth
®
2.1 debe ser compatible.
7.24.2 Audio (opcional)
F01786-01
Condición
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• La función Bluetooth
®
(opcional) está activada.
• El cuadro de instrumentos está emparejado con un teléfono
móvil adecuado.
• El cuadro de instrumentos está emparejado con unos auricula-
res adecuados.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción KTM MY RIDE. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
Advertencia
Peligro de accidente El volumen demasiado alto de
los auriculares puede distraer del estado del tráfico.
– Seleccione un volumen de los auriculares bajo que
le permita percibir con claridad las señales acústi-
cas.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
39
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Audio. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Al mantener pulsado el botón UP se aumenta el volumen de
audio.
– Al mantener pulsado el botón DOWN se reduce el volumen de
audio.
– Al pulsar brevemente el botón UP se pasa a la siguiente pista
de audio.
– Pulsando brevemente una o dos veces el botón DOWN se cam-
bia, según el modelo de teléfono móvil, a la pista de audio
anterior o bien se reproduce la actual desde el principio.
– Al pulsar el botón SET se reproduce o se pone en pausa la
pista de audio.
Información
Con algunos teléfonos móviles es necesario iniciar
antes el reproductor de audio del teléfono para que sea
posible la reproducción.
Para hacer el manejo más sencillo, la función de audio
puede añadirse a Quick Selector 1 o a Quick Selector 2.
7.24.3 Navigation (opcional)
F01787-01
Condición
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• La función Bluetooth
®
(opcional) está activada.
• La app KTM MY RIDE (opcional) está instalada y abierta en un
teléfono móvil adecuado (dispositivos Android
®
a partir de la
versión 6.0, dispositivos iOS a partir de la versión 10).
• El cuadro de instrumentos está emparejado con un teléfono
móvil adecuado.
• La función de GPS está activada en el teléfono móvil empare-
jado.
• Para la navegación con voz: el cuadro de instrumentos está
emparejado con unos auriculares compatibles y se ha descar-
gado un paquete de voz adecuado en la app KTM MY RIDE.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción KTM MY RIDE. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Navigation. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
En el submenú Navigation puede configurarse la función de nave-
gación.
Información
La función de audio se puede usar a la vez que la función
de navegación.
Cuando la función de navegación está activa, una llamada
entrante se representa con una ventana pequeña en el
borde superior del display del cuadro de instrumentos.
Con la función de navegación conectada y el aparato empa-
rejado se muestra el símbolo GPS en el display del cuadro
de instrumentos.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
40
7.24.4 Setup de navegación (opcional)
F01788-01
Condición
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• La app KTM MY RIDE (opcional) está instalada y abierta en un
teléfono móvil adecuado (dispositivos Android
®
a partir de la
versión 6.0, dispositivos iOS a partir de la versión 10).
• El cuadro de instrumentos está emparejado con un teléfono
móvil adecuado.
• La función de GPS está activada en el teléfono móvil empare-
jado.
• Para la navegación con voz: el cuadro de instrumentos está
emparejado con unos auriculares compatibles y se ha descar-
gado un paquete de voz adecuado en la app KTM MY RIDE.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción KTM MY RIDE. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Navigation. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Navigation Setup. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Pulsar el botón SET para conectar o desconectar la navegación
visual.
Información
La navegación con voz permanece activa.
7.24.5 Volumen (opcional)
F01863-01
Condición
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• La app KTM MY RIDE (opcional) está instalada y abierta en un
teléfono móvil adecuado (dispositivos Android
®
a partir de la
versión 6.0, dispositivos iOS a partir de la versión 10).
• El cuadro de instrumentos está emparejado con un teléfono
móvil adecuado.
• La función de GPS está activada en el teléfono móvil empare-
jado.
• Para la navegación con voz: el cuadro de instrumentos está
emparejado con unos auriculares compatibles y se ha descar-
gado un paquete de voz adecuado en la app KTM MY RIDE.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción KTM MY RIDE. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Navigation. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
41
Advertencia
Peligro de accidente El volumen demasiado alto de
los auriculares puede distraer del estado del tráfico.
– Seleccione un volumen de los auriculares bajo que
le permita percibir con claridad las señales acústi-
cas.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Volume. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Pulsando el botón UP se sube el volumen de la navegación con
voz activada.
– Pulsando el botón DOWN se baja el volumen de la navegación
con voz activada.
7.24.6 Pairing (opcional)
F01791-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• La función Bluetooth
®
(opcional) está activada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción KTM MY RIDE. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pai-
ring. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
En el submenú Pairing pueden emparejarse teléfonos móviles
o auriculares compatibles con el cuadro de instrumentos
mediante Bluetooth
®
.
Información
La función Bluetooth
®
solo puede usarse junto
con KTM MY RIDE (opcional).
Con la función Bluetooth
®
conectada y el aparato empa-
rejado se muestra el símbolo Bluetooth
®
en el display del
cuadro de instrumentos.
No todos los teléfonos móviles o auriculares son compati-
bles para su emparejamiento con el cuadro de instrumen-
tos.
7.24.7 Phone (opcional)
F01792-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• La función Bluetooth (opcional) está activada.
• La función Bluetooth
®
del dispositivo que deba emparejarse
también está activada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción KTM MY RIDE. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pai-
ring. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
42
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Phone. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
Información
No es posible emparejar dos teléfonos móviles con el
cuadro de instrumentos al mismo tiempo.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pai-
ring. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– El cuadro de instrumentos inicia la búsqueda de un teléfono
móvil compatible. Tras una búsqueda satisfactoria, el nombre
del teléfono móvil aparece en el submenú Pairing. El empare-
jamiento se inicia pulsando el botón SET.
Información
El teléfono móvil debe estar visible a través de Blue-
tooth
®
para que el cuadro de instrumentos pueda detec-
tarlo.
– En el cuadro de instrumentos aparece un mensaje
indicando que está preparado para el emparejamiento.
Confirmando Passkey en el teléfono móvil y en el cuadro de
instrumentos, el emparejamiento concluye correctamente.
Información
Después de un emparejamiento correcto, el nombre
del teléfono móvil emparejado aparece en el
submenú Phone.
Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque el
dispositivo emparejado. Pulsando el botón SET puede
borrarse el dispositivo emparejado.
No todos los teléfonos móviles son compatibles para su
emparejamiento con el cuadro de instrumentos.
– Acercar a la zona de cobertura del cuadro de instrumentos
el dispositivo emparejado anteriormente con la función Blue-
tooth
®
activada.
El dispositivo se empareja automáticamente con el cuadro
de instrumentos.
Si el dispositivo no se empareja automáticamente con el
cuadro de instrumentos transcurridos unos 30 segundos:
– Volver a iniciar el cuadro de instrumentos o repetir la
operación de Pairing.
En el submenú Phone puede emparejarse un teléfono móvil com-
patible con el cuadro de instrumentos.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
43
7.24.8 Headset (opcional)
F01793-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• La función Bluetooth (opcional) está activada.
• La función Bluetooth
®
del dispositivo que deba emparejarse
también está activada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción KTM MY RIDE. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pai-
ring. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Headset. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
–
Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pai-
ring. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– El cuadro de instrumentos inicia la búsqueda de unos auricu-
lares compatibles. Tras una búsqueda satisfactoria, el nombre
del auricular aparece en el submenú Pairing. Seleccionar el
dispositivo pulsando el botón SET. Volver a pulsar el botón SET
para confirmar el punto del submenú Confirm. El empareja-
miento de los auriculares con el cuadro de instrumentos se
concluye con éxito en este punto.
Información
Los auriculares se deben encontrar en modo de empa-
rejamiento para que el cuadro de instrumentos pueda
detectarlos. Consultar el manual de instrucciones de
los auriculares.
Después de un emparejamiento correcto, el nombre del
auricular emparejado aparece en el submenú Headset.
Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque el
dispositivo emparejado. Pulsando el botón SET puede
borrarse el dispositivo emparejado.
No todos los auriculares son compatibles para su empa-
rejamiento con el cuadro de instrumentos.
– Acercar a la zona de cobertura del cuadro de instrumentos
el dispositivo emparejado anteriormente con la función Blue-
tooth
®
activada.
El dispositivo se empareja automáticamente con el cuadro
de instrumentos.
Si el dispositivo no se empareja automáticamente con el
cuadro de instrumentos transcurridos unos 30 segundos:
– Volver a iniciar el cuadro de instrumentos o repetir la
operación de Pairing.
En el submenú Headset pueden emparejarse unos auriculares com-
patibles con el cuadro de instrumentos.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
44
7.24.9 Telefonía (opcional)
F01794-01
Condición
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• La función Bluetooth
®
(opcional) está activada.
• La función Bluetooth
®
del dispositivo que deba emparejarse
también está activada.
• El cuadro de instrumentos está emparejado con un teléfono
móvil adecuado.
• El cuadro de instrumentos está emparejado con unos auricula-
res adecuados.
Advertencia
Peligro de accidente El volumen demasiado alto de
los auriculares puede distraer del estado del tráfico.
– Seleccione un volumen de los auriculares bajo que
le permita percibir con claridad las señales acústi-
cas.
– Al pulsar el botón SET se acepta una llamada entrante.
– Al pulsar el botón BACK se rechaza una llamada entrante.
– Al mantener pulsado el botón UP se aumenta el volumen de
audio.
– Al mantener pulsado el botón DOWN se reduce el volumen de
audio.
Información
La modificación del volumen de audio con el interrup-
tor combinado no puede efectuarse con todos los telé-
fonos móviles.
Se muestran la duración de la llamada y el contacto.
En función de la configuración del teléfono móvil, se
muestra el contacto con el nombre.
Cuando la función de navegación está activa, una lla-
mada entrante se representa con una ventana pequeña
en el borde superior del display del cuadro de instru-
mentos.
Con la telefonía activa no se puede navegar en el menú.
7.24.10 Trips/Data
F01795-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Trips/Data. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
En el menú Trips/Data se puede consultar información general.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
45
7.24.11 General Info
F01796-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Trips/Data. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción General Info. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
En el submenú General Info se puede consultar la fecha, el kilome-
traje total y la tensión de la batería de 12 V.
Información
Date indica la fecha.
ODO indica el total de kilómetros recorridos.
Battery indica la tensión de la batería de 12 V.
7.24.12 Trip 1
F01797-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Trips/Data. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Trip 1. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
En el submenú Trip 1 se puede consultar información sobre Trip 1.
Información
Trip indica el kilometraje desde la última puesta a cero, por
ejemplo, entre dos repostajes. Trip cuenta correlativamente
hasta 9999.
ØCons indica el consumo medio a partir de Trip.
ØSpeed indica la velocidad media a partir de Trip
y Trip Time.
Trip Time indica el tiempo de marcha a partir de Trip y está
activo siempre que se recibe una señal de velocidad.
Fuel Range indica la autonomía máxima posible con la
reserva de gasolina.
Mantener
pulsado el
botón SET
durante 3 -
5 segundos.
Se restablecen todos los registros del sub-
menú Trip 1.
7.24.13 Trip 2
F01798-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Trips/Data. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Trip 2. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
En el submenú Trip 2 se puede consultar información sobre Trip 2.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
46
Información
Trip indica el kilometraje desde la última puesta a cero, por
ejemplo, entre dos repostajes. Trip cuenta correlativamente
hasta 9999.
ØCons indica el consumo medio a partir de Trip.
ØSpeed indica la velocidad media a partir de Trip
y Trip Time.
Trip Time indica el tiempo de marcha a partir de Trip y está
activo siempre que se recibe una señal de velocidad.
Fuel Range indica la autonomía máxima posible con la
reserva de gasolina.
Mantener
pulsado el
botón SET
durante 3 -
5 segundos.
Se restablecen todos los registros del sub-
menú Trip 2.
7.24.14 TPMS (función opcional)
F01799-01
Condición
• Modelo con TPMS.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Trips/Data. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
Advertencia
Peligro de accidente El sistema de control de la pre-
sión de los neumáticos no sustituye al control que
debe realizarse antes de ponerse en marcha.
Para evitar que se produzcan falsas alarmas, los valo-
res de presión de los neumáticos se evalúan a lo largo
de varios minutos.
– La presión de los neumáticos debe controlarse
siempre antes de ponerse en marcha.
– Si la presión de los neumáticos no se corresponde
con las especificaciones, debe corregirse.
– Si el comportamiento del vehículo indica que
existe una pérdida de presión en los neumáticos,
parar el vehículo inmediatamente aunque los
valores de presión sean correctos.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción TPMS. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
Prescripción
Presión de los neumáticos solo/con acompañante/carga útil
completa
Delante: con los neumá-
ticos fríos
2,4 bar (35 psi)
Detrás: con los neumáti-
cos fríos
2,9 bar (42 psi)
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
47
En el submenú TPMS se puede consultar la presión de los neumá-
ticos delanteros y traseros.
Información
FW indica la presión del neumático delantero.
RW indica la presión del neumático trasero.
7.24.15 Warning
F01800-01
Condición
• Mensajes o advertencias existentes.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Trips/Data. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Warning. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Los botones UP o DOWN permiten navegar por las advertencias.
Información
Todas las advertencias que se han producido se visuali-
zan y guardan hasta que dejan de estar activas.
7.24.16 Ride Mode
F01831-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Ride Mode. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
En el menú Ride Mode se puede configurar el modo de conducción
del vehículo.
7.24.17 Ride Mode
F01801-01
Condición
• Interruptor de parada de emergencia desactivado.
• Función del regulador de velocidad desactivada (opcional).
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Ride Mode. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Ride Mode en el display. Pulsar el botón SET para abrir
el submenú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Al pulsar el botón SET se pueden seleccionar ajustes del motor
y el control de tracción de la motocicleta adaptados entre sí.
STREET - Potencia homologada con una respuesta equi-
librada, el control de tracción de la motocicleta permite
un deslizamiento normal en la rueda trasera. El modo
Anti‑Wheelie está activado.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
48
RAIN - Potencia reducida y homologada para mejorar la
maniobrabilidad, el control de tracción de la motocicleta
permite un deslizamiento normal en la rueda trasera. El
modo Anti‑Wheelie está activado.
OFFROAD - Potencia reducida y homologada para mejorar
la maniobrabilidad, el control de tracción de la motoci-
cleta permite un deslizamiento alto en la rueda trasera. El
modo Anti‑Wheelie está desactivado.
RALLY - Ajuste con potencia homologada y una respuesta
muy directa. El control de tracción de la motocicleta y la
característica de la admisión de gasolina pueden ajustarse
de forma individual. El modo Anti‑Wheelie está desacti-
vado.
Información
No acelerar durante la selección.
7.24.18 Rally
F01802-01
Condición
• El modo de conducción RALLY está activado.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Rally en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
En el menú Rally pueden adaptarse los ajustes individuales de
RALLY PACK.
7.24.19 Throttle Response
F01803-01
Condición
• El modo de conducción RALLY está activado.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Rally en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Throttle Response en el display. Pulsar el botón SET
para abrir el submenú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Pulsando el botón SET puede adaptarse la característica de la
admisión de gasolina.
STREET - Respuesta equilibrada.
RALLY - Respuesta extremadamente directa.
OFFROAD - Respuesta muy directa.
Información
No acelerar al ajustar la admisión de gasolina.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
49
7.24.20 Leave Rally
F01804-01
Condición
• El modo de conducción RALLY está activado.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Rally en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Leave Rally en el display. Pulsando el botón SET finaliza
el modo de conducción RALLY y se cambia automáticamente al
modo de conducción STREET.
Información
No acelerar al desactivar el modo de conducción RALLY.
7.24.21 Motorcycle
F01805-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Motorcycle. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
En el menú Motorcycle se activa o desactiva el control de tracción
de la motocicleta y el quickshifter + (opcional) y se configura el
ABS.
7.24.22 MTC
F01806-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Motorcycle. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción MTC. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Con el botón SET conectar o desconectar el MTC.
Información
No acelerar al conectar o desconectar.
El control de tracción de la motocicleta se activa de
nuevo después de conectar el encendido.
Mantener
pulsado el
botón SET
durante 3 -
5 segundos.
Activación del control de tracción de la motoci-
cleta.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
50
7.24.23 ABS
F01807-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Motorcycle. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción ABS. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Pulsar el botón SET para desconectar el ABS o para seleccio-
nar el modo de ABS deseado.
Información
El modo de ABS puede cambiarse durante la conduc-
ción, pero no puede desactivarse.
No acelerar durante la selección.
El ABS solo se puede volver a activar conectando de
nuevo el encendido.
Cuando está activado el modo de ABS Road, el ABS
actúa sobre ambas ruedas.
Cuando está activado el modo de ABS Offroad, el ABS
solo actúa sobre la rueda delantera. Puesto que el ABS
no regula la rueda trasera, al frenar existe peligro de
que se bloquee.
7.24.24 Quick Shift+ (opcional)
F01808-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Motorcycle. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Quick Shift+. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Pulsando el botón SET puede conectarse o desconectarse el
quickshifter + ( pág. 68).
7.24.25 Settings
F01809-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
En el menú Settings se configuran las opciones favoritas, las selec-
ciones rápidas y el indicador del cuadro de instrumentos. Se pue-
den configurar las unidades y otros valores. También se pueden
activar y desactivar algunas funciones.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
51
7.24.26 Favorites
F01810-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Favorites. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN, y con el
botón SET insertar la información seleccionada en el indica-
dor Favorites.
En el menú Favorites se pueden seleccionar hasta ocho puntos de
información.
7.24.27 Quick Selector 1
F01811-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Quick Selector 1. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Pulsando el botón SET se puede definir un submenú para la
selección directa de Quick Selector 1.
Información
Pulsando el botón UP con el menú cerrado, se abre el
submenú definido en Quick Selector 1.
7.24.28 Quick Selector 2
F01812-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Quick Selector 2. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Pulsando el botón SET se puede definir un submenú para la
selección directa de Quick Selector 2.
Información
Pulsando el botón DOWN con el menú cerrado, se abre
el submenú definido en Quick Selector 2.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
52
7.24.29 Bluetooth (opcional)
F01813-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Bluetooth. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
–
Pulsar el botón SET para conectar o desconectar la
función Bluetooth
®
.
Información
La función Bluetooth
®
solo puede usarse junto
con KTM MY RIDE (opcional).
Cuando se haya emparejado un dispositivo mediante
el submenú Pairing, pero no esté conectado en ese
momento, con la función Bluetooth
®
conectada parpadea el
símbolo Bluetooth
®
. En cuanto se conecta un dispositivo, se
ilumina el símbolo Bluetooth
®
.
7.24.30 Display Theme
F01864-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Dis-
play Theme. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Pulsar el botón SET para ajustar el modo de día/noche automá-
tico o el modo de noche permanente.
Información
En función de la intensidad luminosa, se aumenta o reduce
la luminosidad del display.
7.24.31 Shift Light
F01814-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• ODO > 1 000 km (621 mi).
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Shift Light. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
En el submenú Shift Light puede configurarse la recomendación
para cambiar de marcha.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
53
7.24.32 Lights up
F01815-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• ODO > 1 000 km (621 mi).
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Shift Light. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
–
Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Lights up. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Pulsar el botón SET para ajustar el valor de Lights up.
Información
Si el número de revoluciones alcanza el valor ajus-
tado Lights up, la recomendación para cambiar de mar-
cha parpadea.
7.24.33 Flashes
F01816-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• ODO > 1 000 km (621 mi).
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Shift Light. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Flashes. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Pulsar el botón SET para ajustar el valor de Flashes.
Información
Si el número de revoluciones alcanza el valor ajus-
tado Flashes, la recomendación para cambiar de mar-
cha parpadea y el color cambia.
7.24.34 Shift Light
F01817-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• ODO > 1 000 km (621 mi).
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Shift Light. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Shift Light. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
54
– Con el botón SET conectar o desconectar la recomendación
para cambiar de marcha.
7.24.35 Ajustar la fecha y la hora
Condición
La motocicleta está parada.
F01818-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que aparezca la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Clock/Date. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
F01819-01
Ajustar la hora
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la hora.
– Pulsar el botón SET.
La hora se marca con un guion bajo intermitente.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se ajuste la hora
actual.
– Pulsar el botón SET.
Los minutos se marcan con un guion bajo intermi-
tente.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se ajuste el minuto
actual.
–
Pulsar el botón SET.
La hora se guarda.
F01820-01
Ajustar la fecha
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la fecha.
– Pulsar el botón SET.
El día se marca con un guion bajo intermitente.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se ajuste el día
actual.
– Pulsar el botón SET.
El mes se marca con un guion bajo intermitente.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se ajuste el mes
actual.
– Pulsar el botón SET.
El año se marca con un guion bajo intermitente.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se ajuste el año
actual.
– Pulsar el botón SET.
La fecha se guarda.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
55
7.24.36 DRL
F01821-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción DRL.
Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
Advertencia
Peligro de accidente Con mala visibilidad la luz
diurna no se debe utilizar como sustituta de la luz de
cruce.
En caso de una reducción de visibilidad considerable
por niebla, nevada o lluvia, puede que la conmuta-
ción automática entre luz diurna y luz de cruce solo
esté disponible de forma limitada.
– Asegurarse de seleccionar siempre el tipo de alum-
brado adecuado.
– En caso necesario, antes de comenzar a circu-
lar o con el vehículo parado, apagar la luz diurna
mediante el menú, de manera que la luz de cruce
esté encendida de forma permanente.
– Deben observarse las prescripciones legales relati-
vas a la luz diurna.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Con el botón SET conectar o desconectar la luz diurna.
7.24.37 Units
F01822-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Units. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
En el submenú Units se pueden configurar las unidades y otros
valores.
7.24.38 Distance
F01823-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Units. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Distance. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
56
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Al pulsar el botón SET se confirma la unidad deseada.
7.24.39 Temperature
F01824-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Units. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Temperature. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Al pulsar el botón SET se confirma la unidad deseada.
7.24.40 Fuel Cons
F01825-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Units. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Fuel Cons. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Al pulsar el botón SET se confirma la unidad deseada.
7.24.41 Language
F01826-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Lan-
guage. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– El idioma deseado se confirma pulsando el botón SET.
Información
Los menús están disponibles en inglés de EE. UU.,
inglés del Reino Unido, alemán, italiano, francés y
español.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
57
7.24.42 Service
F01827-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Service. Pulsar el botón SET para abrir el submenú.
– Los botones UP o DOWN permiten navegar por la información.
Información
Se muestran los kilómetros o el tiempo que falta para
efectuar el siguiente mantenimiento y la versión de
software instalada en la actualidad.
7.24.43 Extra Functions
F01828-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• Motocicleta con funciones adicionales opcionales.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Extra Functions. Pulsar el botón SET para abrir el
submenú.
– Los botones UP y DOWN permiten navegar por las funciones
adicionales.
Información
Se listan las funciones adicionales.
En la página web de KTM encontrará el
catálogo KTM PowerParts más actual y el software
disponible para su vehículo.
8 ERGONOMÍA
58
8.1 Posición del manillar
F01906-10
En la tija superior de la horquilla existen tres taladros, separados
una distancia
A
.
Los orificios del alojamiento del manillar están situados a una
separación
B
del centro.
Distancia de los ori-
ficios
A
15 mm (0,59 in)
Distancia de los ori-
ficios
B
3,5 mm (0,138 in)
El manillar se puede montar en seis posiciones diferentes. Gracias
a esto, el conductor puede colocar el manillar en la posición que
le resulte más cómoda.
8.2 Ajustar la posición del manillar
Advertencia
Peligro de accidente Un manillar reparado supone un riesgo para la seguridad.
Si el manillar se curva o se endereza, se produce fatiga de material. Como consecuencia de ello se
puede producir rotura en el manillar.
– Cambie el manillar cuando esté dañado o curvado.
F01907-10
–
Retirar los tornillos
1
. Quitar las bridas del manillar
2
.
Colocar el manillar de manera que se pueda acceder a los tor-
nillos
3
.
Información
Tapar los componentes para que no resulten dañados.
No doblar los cables ni las conducciones.
–
Retirar los tornillos
3
. Quitar los alojamientos del mani-
llar
4
.
– Colocar los alojamientos del manillar en la posición
deseada
A
,
B
o
C
. Montar y apretar los tornillos
3
.
Prescripción
Montar los alojamientos del manillar en la misma posición a
la izquierda y a la derecha.
Tornillo del alo-
jamiento del
manillar
M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
– Colocar el manillar en su posición.
Información
Comprobar que los cables y tubos estén tendidos
correctamente.
– Colocar la brida del manillar. Montar y apretar uniformemente
los tornillos
1
.
Prescripción
Tornillo de la brida
del manillar
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
ERGONOMÍA 8
59
8.3 Ajustar el parabrisas
F02020-10
Alternativa 1
–
Retirar el tornillo
1
y desmontar el parabrisas
2
.
–
Posicionar el parabrisas
2
en la escotadura inferior
A
.
–
Montar y apretar el tornillo
1
.
Prescripción
Resto de tornillos
del tren de rodaje
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
F02021-10
Alternativa 2
–
Retirar el tornillo
1
y desmontar el parabrisas
2
.
–
Posicionar el parabrisas
2
en la escotadura superior
B
.
–
Montar y apretar el tornillo
1
.
Prescripción
Resto de tornillos
del tren de rodaje
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
8.4 Ajustar la posición básica de la maneta del embrague
F02004-11
– Empujar la maneta del embrague hacia delante.
– Adaptar la posición básica de la maneta del embrague al
tamaño de la mano con el tornillo de ajuste
1
.
8 ERGONOMÍA
60
Información
Girando el tornillo de ajuste en sentido horario, la
maneta del embrague se acerca al manillar.
Girando el tornillo de ajuste en sentido antihorario, la
maneta del embrague se separa del manillar.
El margen de ajuste es limitado.
El tornillo de ajuste solo debe girarse con la mano y no
se debe forzar.
No realizar los ajustes durante la conducción.
8.5 Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano
F02005-11
– Empujar la maneta del freno de mano hacia delante.
– Adaptar la posición básica de la maneta del freno de mano al
tamaño de la mano con el tornillo de ajuste
1
.
Información
Girando el tornillo de ajuste en sentido horario, la
maneta del freno de mano se acerca al manillar.
Girando el tornillo de ajuste en sentido antihorario, la
maneta del freno de mano se separa del manillar.
El margen de ajuste es limitado.
El tornillo de ajuste solo debe girarse con la mano y no
se debe forzar.
No realizar los ajustes durante la conducción.
8.6 Ajustar el estribo del pedal del freno
F01946-10
–
Retirar los tornillos
1
con el estribo del pedal del freno.
– Colocar el estribo del pedal del freno en la posición
deseada
A
o
B
. Montar y apretar los tornillos
1
.
Prescripción
Tornillo del
estribo del
pedal del freno
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
ERGONOMÍA 8
61
8.7 Ajustar la posición básica del pedal del freno
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno tra-
sero.
– Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.
F02022-10
–
Desenganchar el muelle
1
.
–
Soltar la tuerca
2
.
Consejo
Para facilitarlo, presione el pedal del freno hacia abajo
al hacerlo.
–
Girar el vástago de presión
3
para ajustar la posición básica
del pedal del freno.
Información
El margen de ajuste es limitado.
Debe haber enroscados, como mínimo, cinco pasos de
rosca.
Girando el vástago de presión dentro de la rótula se
ajusta el pedal del freno hacia abajo.
Girando el vástago de presión fuera de la rótula se
ajusta el pedal del freno hacia arriba.
F01921-10
–
Soltar la tuerca
4
y girar debidamente el tornillo
5
hasta
que haya carrera en vacío
A
. Si fuera necesario, adaptar la
posición básica del pedal del freno.
Prescripción
Carrera en vacío del pedal
del freno
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
–
Sujetar el tornillo
5
y apretar la tuerca
4
.
Prescripción
Resto de tuercas del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
F02022-11
–
Apretar la tuerca
2
.
Prescripción
Tuerca del vástago
de presión del pedal
del freno
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Consejo
Para facilitarlo, presione el pedal del freno hacia abajo
al hacerlo.
–
Enganchar el muelle
1
.
8 ERGONOMÍA
62
8.8 Controlar la posición básica del pedal de cambio
Información
No está permitido apoyar el pedal de cambio en la bota en posición básica durante la conducción.
Si el pedal de cambio se apoya constantemente en la bota, la caja de cambios se somete a una carga
excesiva y se pueden producir anomalías en el funcionamiento del quickshifter + (opcional).
400692-10
– Montarse en el vehículo en posición de marcha y determinar la
distancia
A
entre el borde superior de la bota y el pedal de
cambio.
Distancia del pedal de cam-
bio al borde superior de la
bota
10 … 20 mm (0,39 …
0,79 in)
» Si la distancia no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la posición básica del pedal de cambio.
( pág. 62)
8.9 Ajustar la posición básica del pedal de cambio
H02668-10
–
Soltar la tuerca
1
sujetando la barra roscada
2
.
–
Soltar la tuerca
3
sujetando la barra roscada
2
.
Información
La tuerca
3
tiene rosca a izquierdas.
–
Ajustar el pedal de cambio girando la barra roscada
2
.
Información
El margen de ajuste es limitado.
Al cambiar de marcha, el pedal de cambio no debe
entrar en contacto con ninguno de los componentes del
vehículo.
–
Apretar la tuerca
3
sujetando la barra roscada
2
.
Prescripción
Tuerca de la varilla
del cambio
M6LH 6 Nm (4,4 lbf ft)
–
Apretar la tuerca
1
sujetando la barra roscada
2
.
Prescripción
Tuerca de la varilla
del cambio
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
PUESTA EN SERVICIO 9
63
9.1 Instrucciones para la primera puesta en servicio
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma
y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo
para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así
como pantalón y chaqueta con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento
durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
– Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
Advertencia
Peligro de accidente El uso de neumáticos/ruedas que no se hayan autorizado o recomendado afecta al
comportamiento durante la conducción.
– Utilizar únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por KTM con el índice de velo-
cidad correspondiente.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
– Conduzca con neumáticos nuevos a una velocidad moderada y con inclinaciones variadas.
Fase de rodaje 200 km (124 mi)
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente.
– Cuando no quiera frenar, levante el pie del pedal del freno.
Información
Cuando utilice el vehículo, tenga presente que un ruido excesivo puede resultar molesto para los demás.
– Asegúrese de que se han llevado a cabo las tareas de la inspección previa a la venta en un taller especializado
autorizado KTM.
Cuando se realiza la entrega del vehículo, también recibe el comprobante de entrega.
– Antes de utilizar el vehículo por primera vez, debe leer detenidamente el manual de instrucciones.
– Familiarícese con los elementos de mando.
– Ajustar la posición básica de la maneta del embrague. ( pág. 59)
– Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano. ( pág. 60)
– Ajustar la posición básica del pedal del freno. ( pág. 61)
9 PUESTA EN SERVICIO
64
– Antes de emprender un recorrido prolongado, familiarícese con el comportamiento de la motocicleta en un
terreno adecuado. Intente también conducir su vehículo muy lentamente, a fin de adquirir una mejor sensibi-
lidad sobre las reacciones de la motocicleta.
– Mantenga siempre el manillar bien sujeto con las dos manos durante la marcha y los pies bien asentados
sobre los reposapiés.
– Proceder al rodaje del motor. ( pág. 64)
9.2 Rodaje del motor
– Durante la fase de rodaje no hay que superar los valores indicados para el número de revoluciones del motor.
Prescripción
Número de revoluciones máximo del motor
Durante los primeros: 1.000 km (620 mi) 6.500 rpm
Después de los primeros: 1.000 km (620 mi) 9.800 rpm
– ¡Evitar circular a pleno gas!
Información
Si se sobrepasa el número máximo de revoluciones antes del primer mantenimiento, la recomendación
para cambiar de marcha parpadea.
9.3 Vehículo con carga
Advertencia
Peligro de accidente El peso total y la carga en los ejes influyen sobre el comportamiento durante la con-
ducción.
El peso total se calcula como sigue: motocicleta lista para conducir y con el depósito lleno, conductor y
acompañante con ropa de protección y casco, equipaje.
– No exceder el peso máximo total autorizado ni la carga por eje.
Advertencia
Peligro de accidente El montaje indebido de las maletas o la bolsa depósito afecta al comportamiento
durante la conducción.
– Monte y asegure las maletas y la bolsa depósito según las especificaciones del fabricante.
Advertencia
Peligro de accidente A alta velocidad, el comportamiento cambia cuando está montado el equipaje.
– Adaptar la velocidad a la carga.
– Conducir más despacio si la motocicleta está cargada con maletas u otro tipo de equipaje.
Velocidad máxima con equipaje 150 km/h (93,2 mph)
Advertencia
Peligro de accidente El sistema portamaletas resulta dañado en caso de sobrecarga.
– Respete las indicaciones del fabricante sobre la carga máxima al montar las maletas.
PUESTA EN SERVICIO 9
65
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta a la visibilidad.
Si el piloto trasero está tapado, los conductores por detrás de usted tendrán dificultad para verle espe-
cialmente en la oscuridad.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente Una carga elevada modifica el comportamiento durante la conducción y prolonga el
recorrido de frenado.
– Adapte la velocidad a la carga.
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta al comportamiento durante la
conducción.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
Advertencia
Peligro de incendio El equipo de escape caliente puede originar quemaduras en el equipaje.
– Sujete el equipaje de modo que no pueda quemarse o chamuscarse por contacto con el equipo de
escape caliente.
– Si transporta equipaje en su vehículo, tiene que sujetarlo lo más cerca posible del centro del mismo y prestar
atención a una distribución homogénea del peso entre la rueda delantera y la rueda trasera.
– Respete el peso total máximo admisible y las cargas máximas admisibles sobre los ejes.
Prescripción
Peso máximo admisible 450 kg (992 lb.)
Carga máxima admisible del eje delantero 175 kg (386 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 275 kg (606 lb.)
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
66
10.1 Trabajos de inspección y cuidado antes de cada puesta en servicio
Información
Antes de ponerse en marcha, comprobar siempre que el vehículo esté en buen estado y sea seguro para
circular.
El vehículo solo se puede utilizar en estado técnico impecable.
H02217-01
– Comprobar el nivel de aceite del motor. ( pág. 141)
– Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera.
( pág. 108)
– Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero.
( pág. 111)
– Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera.
( pág. 110)
– Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera.
( pág. 112)
– Comprobar el funcionamiento del equipo de frenos.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación. ( pág. 136)
– Controlar la suciedad de la cadena. ( pág. 86)
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 87)
– Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 120)
– Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 122)
– Controlar el reglaje y la facilidad de movimiento de todos los
mandos.
– Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico.
– Comprobar que se ha sujetado correctamente el equipaje.
– Montarse en la motocicleta y comprobar el ajuste de los retro-
visores.
– Controlar la reserva de combustible.
10.2 Arrancar el vehículo
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conoci-
miento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
–
Utilice un sistema de aspiración de gases de escape adecuado cuando arranque o deje en marcha el
motor en un espacio cerrado.
Indicación
Daños en el motor Un número de revoluciones elevado con el motor frío afecta de forma negativa a la durabilidad
del motor.
– Mantenga el motor siempre a un régimen de revoluciones bajo hasta que haya alcanzado la temperatura de
servicio.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
67
B00782-10
– Levantar la motocicleta del caballete lateral y tomar asiento
sobre la motocicleta.
– Asegurarse de que el botón de arranque/interruptor de parada
de emergencia se encuentra en la posición central.
– Conectar el encendido, girando para ello la llave de encendido
a la posición .
Después de conectar el encendido, se escucha el ruido
de funcionamiento de la bomba de combustible durante
2 segundos aproximadamente. Al mismo tiempo, se lleva
a cabo el control de funcionamiento del cuadro de instru-
mentos.
El testigo de aviso del ABS se ilumina y se vuelve a apagar
después de ponerse en marcha.
– Poner la caja de cambios en posición de ralentí .
Se ilumina el testigo de control del ralentí verde N.
– Poner el botón de arranque/interruptor de parada de emergen-
cia en la posición inferior.
Información
No poner el botón de arranque/interruptor de parada
de emergencia en la posición inferior hasta que haya
finalizado el control de funcionamiento del cuadro de
instrumentos.
No acelerar al arrancar.
Mantener el botón de arranque/interruptor de parada
de emergencia en la posición inferior un máximo de
5 segundos. A continuación, esperar al menos 5 segun-
dos antes de intentar arrancar de nuevo.
Esta motocicleta está dotada de un sistema de arran-
que de seguridad. El motor solo puede arrancar cuando
la caja de cambios está en la posición de ralentí o, si
hay puesta una marcha, cuando la maneta del embra-
gue está apretada. Si se pone una marcha y se suelta
la maneta del embrague con el caballete lateral exten-
dido, el motor no arrancará.
10.3 Ponerse en marcha
– Accionar la maneta del embrague, meter la 1ª marcha, soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar
al mismo tiempo con cuidado.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
68
10.4 Quickshifter + (opcional)
V01270-10
Cuando el quickshifter + está activado, el embrague puede cam-
biar a marchas más cortas o más largas sin que haya que accio-
narlo.
Dado que el puño del acelerador no debe cerrarse, es posible reali-
zar un cambio de marchas sin interrupciones.
Mediante la posición del árbol de mando del cambio, el quicks-
hifter + reconoce si debe ejecutarse un cambio de marcha y envía
una señal al control del motor.
Cuando el quickshifter + está desactivado en el cuadro de instru-
mentos, como de costumbre debe accionarse el embrague en cada
cambio de marcha.
10.5 Cambiar de marcha y conducir
Advertencia
Peligro de accidente Si se produce un cambio brusco en la carga, podría perder el control del vehículo.
– Evite los cambios bruscos de carga y las maniobras de frenado agresivas.
– Adapte la velocidad a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Cambiar a una marcha inferior con el motor a un elevado número de revoluciones
bloquea la rueda trasera y se sobrerrevoluciona el motor.
– No cambie a una marcha inferior cuando el número de revoluciones del motor sea elevado.
Advertencia
Peligro de accidente Una posición incorrecta de la llave de encendido provoca anomalías en su funciona-
miento.
– No modifique la posición de la llave de encendido durante la marcha.
Advertencia
Peligro de accidente Los trabajos de ajuste en el vehículo distraen del estado del tráfico.
– Lleve a cabo todos los ajustes con el vehículo detenido.
Advertencia
Peligro de lesiones El acompañante puede caerse si la motocicleta responde incorrectamente.
– Asegurarse de que el acompañante se sienta correctamente en su asiento, con los pies en su reposa-
piés y sujeto al conductor o a los asideros.
– Respetar la normativa nacional sobre la edad mínima del acompañante.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
69
Advertencia
Peligro de accidente Un modo de conducción arriesgado entraña un grave riesgo.
– Respete las normas de tráfico y conduzca de forma defensiva y previsora para poder detectar los peli-
gros lo antes posible.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos fríos presentan una adherencia al suelo reducida.
– Conduzca los primeros kilómetros de cada recorrido a una velocidad moderada hasta que los neumáti-
cos alcancen la temperatura de funcionamiento.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
– Conduzca con neumáticos nuevos a una velocidad moderada y con inclinaciones variadas.
Fase de rodaje 200 km (124 mi)
Advertencia
Peligro de accidente El peso total y la carga en los ejes influyen sobre el comportamiento durante la con-
ducción.
El peso total se calcula como sigue: motocicleta lista para conducir y con el depósito lleno, conductor y
acompañante con ropa de protección y casco, equipaje.
– No exceder el peso máximo total autorizado ni la carga por eje.
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta al comportamiento durante la
conducción.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente Una caída puede provocar daños graves en el vehículo, que se pueden apreciar a
simple vista.
– Compruebe el vehículo tras una caída y antes de cada puesta en servicio.
Indicación
Daños en el motor El aire de admisión sin filtrar afecta de forma negativa a la durabilidad del motor.
Sin filtro de aire entra polvo y suciedad en el motor.
– No ponga en marcha nunca el vehículo sin filtro de aire.
Indicación
Daños en el motor El motor resulta dañado en caso de sobrecalentamiento.
– Detenga el vehículo inmediatamente respetando las normas de tráfico y apague el motor si se muestra el aviso
de temperatura del líquido refrigerante.
– Deje enfriar el motor y el sistema de refrigeración.
– Con el sistema de refrigeración frío compruebe y corrija el nivel de líquido refrigerante.
Indicación
Daños en el cambio Al usar el Quickshifter+ de forma incorrecta se daña la caja de cambios.
El Quickshifter+ solo puede utilizarse cuando la función esté activada en el cuadro de instrumentos.
Si se acciona la maneta del embrague, el Quickshifter+ no está activo.
– Utilice el Quickshifter+ únicamente en el régimen de revoluciones indicado y autorizado.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
70
Información
Si durante la marcha se producen ruidos inusuales, detener el vehículo inmediatamente respetando las
normas del tráfico, apagar el motor y ponerse en contacto con un taller especializado autorizado por KTM.
V01271-10
– Si las condiciones lo permiten (pendiente, tráfico, etc.), puede
seleccionarse una marcha superior.
– Disminuir la aceleración y apretar la maneta del embrague al
mismo tiempo, poner la siguiente marcha, soltar la maneta del
embrague y volver a acelerar.
Información
En la ilustración está representada la posición de las 6
marchas adelante. El punto muerto (ralentí) se encuen-
tra entre la 1.ª y la 2.ª marcha. La 1.ª marcha está pre-
vista para ponerse en marcha y para subir pendientes.
La temperatura de servicio se ha alcanzado cuando las
5 barras del indicador de temperatura están ilumina-
das.
– Después de alcanzar la velocidad máxima girando completa-
mente el puño del acelerador, soltarlo hasta ¾. La velocidad
se reduce ligeramente, pero el consumo de combustible lo
hace de forma considerable.
– No ir nunca más rápido de lo permitido por la calzada y las
condiciones climatológicas. En especial, no cambiar de mar-
cha en las curvas y controlar la aceleración con mucho cui-
dado.
– Para cambiar a una marcha más corta, reducir la velocidad,
frenando si es necesario, y dejar de acelerar.
– Apretar la maneta del embrague y poner la marcha inferior,
volver a soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar o
volver a cambiar de marcha.
– Por ejemplo, si el motor se cala en un cruce, apretar solo la
maneta del embrague y poner el botón de arranque/interruptor
de parada de emergencia en la posición inferior. No es
necesario poner la caja de cambios en posición de ralentí.
– Es recomendable parar el motor si la motocicleta va a estar
detenida o en régimen de ralentí durante cierto tiempo.
– Si el testigo de aviso de la presión de aceite se ilumina
durante la conducción, detenerse inmediatamente y parar el
motor. Contactar con un taller especializado autorizado por
KTM.
– Si el testigo de control de fallo de funcionamiento se
ilumina durante la conducción, ponerse en contacto lo más
rápido posible con un taller especializado autorizado de KTM.
– Si el testigo de aviso general se ilumina durante la conduc-
ción, en el display se visualiza un mensaje.
Información
Los mensajes especialmente importantes se guardan en
el menú Warning.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
71
– Cuando aparece el aviso de hielo en la calzada en el cuadro
de instrumentos, se indica el riesgo de hielo en la calzada.
Adaptar la velocidad a las nuevas condiciones de la calzada.
H02699-10
– Cuando el quickshifter + (opcional) está activado en el cuadro
de instrumentos, puede cambiar a una marcha más larga en
el régimen de revoluciones indicado sin tener que accionar la
maneta del embrague.
Información
Puede consultar en la figura el régimen mínimo de
revoluciones del motor antes de cambiar a una marcha
más larga, indicado en revoluciones por minuto.
Accione rápidamente el pedal de cambio hasta el tope
sin modificar el ajuste del puño del acelerador.
H02700-10
– Cuando el quickshifter + (opcional) está activado en el cuadro
de instrumentos, puede cambiar a una marcha más corta en
el régimen de revoluciones indicado sin tener que accionar la
maneta del embrague.
Información
Puede consultar en la figura el régimen máximo de
revoluciones del motor antes de cambiar a una marcha
más corta, indicado en revoluciones por minuto.
Presione rápidamente el pedal de cambio hasta el tope
sin modificar el ajuste del puño del acelerador.
10.6 Frenar
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afectan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la humedad y la suciedad de las pastillas de freno y los
discos de freno.
Advertencia
Peligro de accidente Un punto de resistencia poco claro del freno delantero o del trasero disminuye la
fuerza de frenado.
– Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller
especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente.
– Cuando no quiera frenar, levante el pie del pedal del freno.
Advertencia
Peligro de accidente Un peso total elevado prolonga el recorrido de frenado.
– Tener en cuenta que el recorrido de frenado es más largo si conduce con un acompañante o equipaje.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
72
Advertencia
Peligro de accidente La sal de deshielo en la calzada afecta al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la sal de deshielo de las pastillas de freno y los discos de
freno.
Advertencia
Peligro de accidente El ABS puede prolongar el recorrido de frenado en determinadas situaciones.
– Adapte el modo de frenado a la situación de conducción y a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Un frenado demasiado brusco bloquea las ruedas.
La eficacia del ABS solo está garantizada si está activado.
– Deje activado el ABS para estar protegido.
Advertencia
Peligro de accidente La rueda trasera puede bloquearse mediante el freno motor.
– Accionar el embrague cuando realice una frenada de emergencia, frene a fondo o en superficies con
poca adherencia.
Advertencia
Peligro de accidente Las ayudas de conducción pueden reducir la probabilidad de que se produzca una
caída únicamente dentro de las posibilidades físicas.
No siempre se pueden compensar las situaciones extremas de conducción, como equipaje con centro
de gravedad alto, cambios en la superficie de la calzada, descensos por pendientes muy inclinadas o
frenadas a fondo sin desembragar.
– Adapte su estilo de conducción a las condiciones de la calzada y a sus aptitudes como conductor.
– Para frenar, dejar de acelerar y frenar simultáneamente con los frenos delantero y trasero.
Información
El ABS permite frenar al máximo sin peligro de que se bloqueen las ruedas tanto al frenar a fondo
como al circular sobre superficies con poca adherencia al suelo, como por ejemplo terrenos arenosos,
mojados o resbaladizos.
Advertencia
Peligro de accidente La inclinación o las superficies con pendiente lateral reducen la deceleración
máxima posible.
– Si es posible, dejar de frenar antes de entrar en la curva.
– Debe dejarse de frenar siempre antes de entrar en la curva. Cambiar a una marcha inferior de acuerdo con la
velocidad.
– Durante los descensos prolongados, utilizar el freno motor. Para ello, reducir una o dos marchas, pero sin lle-
gar a sobrerrevolucionar el motor. De esta forma, debe frenarse notablemente menos y el equipo de frenos no
se calienta en exceso.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
73
10.7 Parar y estacionar el vehículo
Advertencia
Peligro de lesiones Las personas no autorizadas suponen un peligro para sí mismas y para los demás.
– Nunca deje el vehículo sin vigilancia mientras esté el motor en marcha.
– Asegure el vehículo contra el acceso no autorizado.
– Bloquee la dirección y extraiga la llave de encendido si deja el vehículo sin vigilancia.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en mar-
cha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o
equipo de frenos, antes de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
Indicación
Daños materiales Aparcar el vehículo de forma incorrecta puede causarle daños.
Si el vehículo se mueve o se cae, pueden producirse graves daños.
Los componentes para apoyar el vehículo están diseñados para aguantar únicamente el peso del mismo.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
– Asegúrese de que nadie toma asiento en el vehículo mientras este se encuentra estacionado sobre el caba-
llete.
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
– Frenar la motocicleta.
– Poner la caja de cambios en posición de ralentí .
– Desconectar el encendido, girando para ello la llave de encendido a la posición .
Información
Si se ha parado el motor accionando el interruptor de parada de emergencia y se deja conectado el
encendido en la cerradura de encendido, no se interrumpe el suministro eléctrico de la mayoría de
los grupos consumidores de electricidad. Esto provoca que la batería de 12 V se descargue. Por este
motivo, parar siempre el motor mediante la cerradura de encendido; el interruptor de parada de emer-
gencia se ha previsto solamente para situaciones de emergencia.
– Estacionar la motocicleta en una superficie firme.
– Bascular el caballete lateral con el pie hacia delante hasta el tope y apoyar el peso del vehículo.
– Bloquear la dirección; para ello, girar el manillar hacia la izquierda, presionar la llave de encendido a la posi-
ción y luego girarla a la posición . Para facilitar el enclavamiento del bloqueo del manillar, mover ligera-
mente el manillar a uno y otro lado. Quitar la llave de encendido.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
74
10.8 Transporte
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
401475-01
– Parar el motor.
– Asegurar la motocicleta con correas de sujeción o con otros
dispositivos adecuados, para evitar que pueda caerse y que
pueda rodar.
10.9 Repostar combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
– No reposte el vehículo cerca de fuego abierto o de cigarrillos encendidos.
– Pare el motor para repostar.
– Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calien-
tes.
– Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
– Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
– Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
– No aspire los vapores del combustible.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un combustible de calidad insuficiente, el filtro de combustible se obstruye antes
de tiempo.
En algunos países y regiones puede que no se disponga de un combustible con la calidad y limpieza adecuadas.
Como consecuencia podrían producirse problemas en el sistema de combustible.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
75
– Reposte solo combustible limpio que responda a la norma indicada. (Su taller especializado autorizado KTM
estará encantado de ayudarle.)
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el
medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
F02023-10
– Parar el motor.
– Abrir el tapón del depósito de combustible. ( pág. 21)
– Llenar combustible en el depósito de combustible hasta, como
máximo, el borde inferior
A
de la boca de llenado.
Capacidad total del
depósito de combus-
tible aprox.
20 l
(5,3 US gal)
Gasolina súper sin
plomo (ROZ 95)
( pág. 165)
Información
Un archivo Flash opcional permite la utilización de
combustible de menor calidad.
Más información, p. ej., sobre el índice de octano, dis-
ponible en los concesionarios autorizados de KTM.
– Cerrar el tapón del depósito de combustible. ( pág. 22)
11 PROGRAMA DE SERVICIO
76
11.1 Información adicional
Todos los trabajos derivados de los trabajos obligatorios o recomendados, deben encargarse por separado y se fac-
turan por separado.
Dependiendo de las condiciones de uso locales, puede que en el lugar donde se utiliza la máquina rijan otros
intervalos de mantenimiento diferentes.
Es posible que cambien algunos intervalos de mantenimiento o su alcance a consecuencia del permanente des-
arrollo técnico. El programa de servicio vigente más actual está siempre consignado en KTM Dealer.net. Su con-
cesionario autorizado de KTM estará encantado de ayudarle.
11.2 Trabajos obligatorios
cada 24 meses
cada 12 meses
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
a 1.000 km (620 mi)
Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico KTM. ○ ● ● ● ●
Programar el sensor del árbol de mando. ○ ● ● ● ●
Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico. ○ ● ● ● ●
Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite.
( pág. 141)
○ ● ● ● ●
Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera. ( pág. 110) ○ ● ● ● ●
Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. ( pág. 112) ○ ● ● ● ●
Comprobar los discos de freno. ( pág. 107) ○ ● ● ● ●
Comprobar la estanqueidad y el posible deterioro de los tubos de freno. ○ ● ● ● ●
Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera. ( pág. 108) ○ ● ● ●
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. ( pág. 111) ○ ● ● ●
Sustituir el líquido de frenos del freno delantero. ●
Sustituir el líquido de frenos del freno trasero. ●
Comprobar la carrera en vacío en la maneta del embrague. ( pág. 144) ○ ● ● ● ●
Controlar la carrera en vacío del pedal del freno. ( pág. 110) ○ ● ● ● ●
Comprobar la estanqueidad del amortiguador y la horquilla. Realizar el mantenimiento
según sea necesario y según la finalidad de uso.
○ ● ● ● ●
Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla. ( pág. 98) ● ●
Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección. ○ ● ● ● ●
Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 120) ○ ● ● ● ●
Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 122) ○ ● ● ● ●
Reapretar los radios. ○
Comprobar la tensión de los radios. ( pág. 122) ● ● ● ●
Comprobar el alabeo de las llantas. ○ ● ● ● ●
Comprobar la cadena, la corona, el piñón y la guía de la cadena. ( pág. 89) ● ● ● ●
Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 87) ○ ● ● ● ●
Sustituir las bujías. ●
Comprobar el juego de las válvulas. ●
Controlar el nivel del líquido refrigerante y la protección anticongelante. ○ ● ● ● ●
Comprobar si los cables presentan deterioro o dobleces en el tendido. ● ● ● ●
Sustituir el filtro de aire, limpiar la caja del filtro de aire. ● ●
PROGRAMA DE SERVICIO 11
77
cada 24 meses
cada 12 meses
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
a 1.000 km (620 mi)
Comprobar la presión del combustible. ● ● ● ●
Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 133) ○ ● ●
Comprobar el funcionamiento del ventilador del radiador. ○ ● ● ● ●
Control final: comprobar la seguridad de circulación del vehículo y realizar un recorrido
de prueba.
○ ● ● ● ●
Después del recorrido de prueba, leer la memoria de errores con la herramienta de diag-
nóstico de KTM.
○ ● ● ● ●
Ajustar la visualización de los intervalos de mantenimiento. ○ ● ● ● ●
Realizar un registro de mantenimiento en KTM Dealer.net. ○ ● ● ● ●
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
11.3 Trabajos recomendados
cada 48 meses
cada 12 meses
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
a 1.000 km (620 mi)
Comprobar el chasis. ●
Comprobar el basculante. ●
Comprobar/limpiar el eyector de aceite de lubricación del embrague. ○ ● ●
Comprobar la holgura del cojinete del basculante. ● ●
Comprobar la holgura del rodamiento de rueda. ● ●
Sustituir el líquido refrigerante. ●
Vaciar las mangueras de drenaje. ○ ● ● ● ●
Controlar la presencia de rotura, hermeticidad y correcta colocación de todas las man-
gueras (p. ej. de combustible, refrigerante, purga, drenaje, ...) y manguitos.
● ● ● ●
Lubricar todas las piezas móviles (p. ej. caballete lateral, manetas, cadena, ...) y contro-
lar que funcionen con suavidad.
○ ● ● ● ●
Comprobar si los tornillos y las tuercas de fácil acceso y relevantes para la seguridad
están bien apretados.
○ ● ● ● ●
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
12 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
78
12.1 Horquilla/amortiguador
F02092-10
La horquilla y el amortiguador ofrecen numerosas alternativas para
adaptar el tren de rodaje a su estilo de conducción y a la carga
transportada.
Información
En la tabla
1
se resumen las recomendaciones para el
reglaje del tren de rodaje. La tabla se encuentra debajo del
asiento en la caja de filtro de aire.
Los valores de ajuste representados son orientativos y solo deben
utilizarse como base para el reglaje del tren de rodaje. Si se desvía
de los valores de referencia, podrían empeorar las características
de conducción, especialmente en el rango de alta velocidad.
12.2 Ajustar la amortiguación de la compresión en la horquilla
Información
La amortiguación hidráulica de la compresión de la horquilla determina el comportamiento de la horquilla
durante su compresión.
F02024-10
–
Girar el elemento de ajuste blanco
1
en sentido horario hasta
el tope.
Información
El elemento de ajuste
1
se encuentra en el extremo
superior de la botella de la horquilla izquierda.
La amortiguación de la compresión se encuentra en
la botella de la horquilla izquierda COMP (elemento
de ajuste blanco). La amortiguación de la extensión
se encuentra en la botella de la horquilla derecha REB
(elemento de ajuste rojo).
– Girar en sentido antihorario el número de muescas que corres-
ponda al tipo de horquilla.
Prescripción
Amortiguación de la compresión
Confort 20 clics
Estándar 15 clics
Sport 10 clics
Carga útil máxima 15 clics
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortigua-
ción; girando en sentido antihorario se reduce la amor-
tiguación durante la compresión.
ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 12
79
12.3 Ajustar la amortiguación de la extensión en la horquilla
Información
La amortiguación hidráulica de la extensión de la horquilla determina el comportamiento de la horquilla
durante su extensión.
F02025-10
–
Girar el elemento de ajuste rojo
1
en sentido horario hasta el
tope.
Información
El elemento de ajuste
1
se encuentra en el extremo
superior de la botella de la horquilla derecha.
La amortiguación de la extensión se encuentra en la
botella de la horquilla derecha REB (elemento de ajuste
rojo). La amortiguación de la compresión se encuentra
en la botella de la horquilla izquierda COMP (elemento
de ajuste blanco).
– Girar en sentido antihorario el número de muescas que corres-
ponda al tipo de horquilla.
Prescripción
Amortiguación de la extensión
Confort 18 clics
Estándar 15 clics
Sport 10 clics
Carga útil máxima 15 clics
Información
Girando en sentido horario, aumenta la amortiguación;
girando en sentido antihorario, se reduce la amortigua-
ción durante la extensión.
12.4 Ajustar el pretensado del muelle de la horquilla
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 84)
– Desmontar el guardabarros delantero. ( pág. 97)
– Levantar la motocicleta con el caballete de montaje delantero.
( pág. 84)
F02056-10
Trabajo principal
–
Girar las manillas en T
1
en sentido antihorario hasta el
tope.
La marca +0 queda alineada con la parte derecha.
Información
Realizar el ajuste únicamente a mano. No utilizar herra-
mientas.
Efectuar el ajuste de forma homogénea en las dos bote-
llas de la horquilla.
12 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
80
– Girar las manillas en T en sentido horario.
Prescripción
Pretensado del muelle - Preload Adjuster
Confort +0
Estándar +0
Sport +0
Carga útil máxima +3
Las manillas en T se encastran perceptiblemente en los
valores numéricos.
Información
Ajustar el pretensado del muelle únicamente en los
valores numéricos, puesto que la precarga no se puede
encastrar entre los valores numéricos.
Girando en sentido horario se aumenta el pretensado
del muelle; girando en sentido antihorario se reduce el
pretensado del muelle.
El reglaje del pretensado del muelle no influye en el
reglaje de amortiguación del nivel de extensión.
No obstante, y a modo de referencia, cuanto mayor sea
el pretensado del muelle mayor debería ser el reglaje de
la amortiguación de la extensión.
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del caballete de montaje delantero.
( pág. 85)
– Montar el guardabarros delantero. ( pág. 97)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 84)
12.5 Amortiguación de la compresión del amortiguador
La amortiguación de la compresión del amortiguador está dividida en dos gamas: Highspeed y Lowspeed.
Highspeed y Lowspeed hacen referencia a la velocidad de compresión de la rueda trasera y no a la velocidad del
vehículo.
El reglaje del nivel de compresión Highspeed actúa, por ejemplo, al pasar por un desnivel en el asfalto y hace que
la rueda trasera se comprima rápidamente.
El reglaje del nivel de compresión Lowspeed hace que la rueda trasera se comprima lentamente, por ejemplo, al
circular por terrenos muy ondulados.
Ambas gamas se pueden ajustar por separado, aunque la transición entre Highspeed y Lowspeed es fluida. Por
consiguiente, los cambios realizados en la gama Highspeed del nivel de compresión afectan también a la gama
Lowspeed y viceversa.
ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 12
81
12.6 Ajustar la amortiguación de la compresión Lowspeed del amortiguador
Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes de
este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.
– Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado
de ayudarle.)
Información
El reglaje del nivel de compresión Lowspeed actúa durante la compresión lenta o normal del amortiguador.
F02026-10
–
Girar el tornillo de ajuste
1
en sentido horario hasta que se
note la última muesca con un destornillador.
Información
¡No soltar la unión roscada
2
!
– Girar en sentido antihorario el número de muescas correspon-
diente al tipo de amortiguador.
Prescripción
Amortiguación de la compresión Lowspeed
Confort 20 clics
Estándar 15 clics
Sport 10 clics
Carga útil máxima 7 clics
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortigua-
ción; girando en sentido antihorario se reduce la amor-
tiguación.
12.7 Ajustar la amortiguación de la compresión Highspeed del amortiguador
Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes de
este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.
– Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado
de ayudarle.)
Información
El reglaje del nivel de compresión Highspeed actúa durante la compresión rápida del amortiguador.
12 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
82
F02026-11
–
Girar el tornillo de ajuste
1
en sentido horario hasta el tope
utilizando una llave de vaso.
Información
¡No soltar la unión roscada
2
!
– A continuación, girar en sentido antihorario el número de vuel-
tas correspondiente en función del tipo de amortiguador.
Prescripción
Amortiguación de la compresión Highspeed
Confort 2 vueltas
Estándar 1,5 vueltas
Sport 1,5 vueltas
Carga útil máxima 1 vuelta
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortigua-
ción; girando en sentido antihorario se reduce la amor-
tiguación.
12.8 Ajustar la amortiguación de la extensión del amortiguador
Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes de
este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.
– Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado
de ayudarle.)
F02027-10
–
Girar el tornillo de ajuste
1
en sentido horario hasta que se
note la última muesca.
– Girar en sentido antihorario el número de muescas correspon-
diente al tipo de amortiguador.
Prescripción
Amortiguación de la extensión
Confort 20 clics
Estándar 15 clics
Sport 12 clics
Carga útil máxima 9 clics
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortigua-
ción; girando en sentido antihorario se reduce la amor-
tiguación durante la extensión.
ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 12
83
12.9 Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador
Advertencia
Peligro de accidente Los cambios en el ajuste del tren de rodaje pueden alterar considerablemente el
comportamiento durante la conducción.
– Conduzca a baja velocidad tras haber realizado ajustes para comprobar el comportamiento durante la
conducción.
Información
El pretensado del muelle define la posición de partida para la compresión de la suspensión en el amorti-
guador.
Un pretensado del muelle óptimo debe estar adaptado al peso del conductor más, si procede, el equipaje
y el acompañante, de manera que garantice una relación óptima entre maniobrabilidad y estabilidad.
Trabajo previo
Condición
– El basculante está descargado.
F02028-10
Trabajo principal
–
Girar el tornillo de ajuste
1
en sentido antihorario hasta el
tope.
– Girar el número de vueltas correspondiente en sentido horario
de acuerdo con el tipo de amortiguador y el uso.
Prescripción
Pretensado del muelle - Preload Adjuster
Confort 4 vueltas
Estándar 4 vueltas
Sport 4 vueltas
Carga útil máxima 10 vueltas
Información
Girando en sentido horario se aumenta el pretensado
del muelle; girando en sentido antihorario se reduce el
pretensado del muelle.
13 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
84
13.1 Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
402346-01
– Montar el adaptador de alojamiento en el basculante.
– Introducir el adaptador en el caballete de montaje trasero.
Adaptador de soporte (61029955144)
Caballete de montaje de la rueda trasera (69329955000)
– Poner la motocicleta en posición vertical, alinear el caballete
de montaje respecto al basculante con los adaptadores y levan-
tar la motocicleta.
13.2 Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
402029-10
– Asegurar la motocicleta para evitar que pueda caerse.
– Retirar el soporte de elevación trasero y apoyar el vehículo en
el caballete lateral
1
.
– Retirar el adaptador de alojamiento del basculante.
13.3 Levantar la motocicleta con el caballete de montaje delantero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 84)
– Desmontar el guardabarros delantero. ( pág. 97)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 13
85
402345-01
Trabajo principal
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta.
– Colocar el caballete de montaje delantero en el tubo de la tija
de la horquilla con los adaptadores.
Perno de alojamiento (69329965040)
Caballete de montaje grande de la rueda delantera
(69329965100)
– Alinear el caballete de montaje delantero respecto a las bote-
llas de la horquilla.
Información
Primero levantar siempre la parte trasera de la motoci-
cleta.
– Levantar la parte delantera de la motocicleta.
13.4 Bajar la motocicleta del caballete de montaje delantero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
312029-10
Trabajo principal
– Asegurar la motocicleta para evitar que pueda caerse.
– Retirar el caballete de montaje delantero.
Trabajo posterior
– Montar el guardabarros delantero. ( pág. 97)
13.5 Desmontar el asiento
H02022-10
–
Introducir la llave de encendido en el cierre del asiento
1
y
girarla en sentido horario.
– Levantar la parte trasera del asiento, desplazarlo hacia atrás y
extraerlo hacia arriba.
– Quitar la llave de encendido.
13 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
86
13.6 Montar el asiento
401677-10
–
Enganchar el talón de sujeción
1
del asiento en el depó-
sito de combustible, bajar la parte trasera y, al mismo tiempo,
empujarlo hacia delante.
–
Introducir el perno de enclavamiento
2
en la carcasa de la
cerradura y presionar hacia abajo la parte trasera del asiento
hasta que el perno de enclavamiento encastre con un chas-
quido audible.
– Comprobar si el asiento está montado correctamente.
13.7 Controlar la suciedad de la cadena
400678-01
– Comprobar si hay suciedad patente sobre la cadena.
» Si la cadena está muy sucia:
– Limpiar la cadena. ( pág. 86)
13.8 Limpiar la cadena
Advertencia
Peligro de accidente El lubricante disminuye la adherencia al suelo de los neumáticos.
– Retire el lubricante de los neumáticos con un producto de limpieza adecuado.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
La vida útil de la cadena depende en gran medida de su cuidado.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 84)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 13
87
400725-01
Trabajo principal
– Quitar la suciedad basta con un chorro suave de agua.
– Eliminar los restos de lubricante con un limpiador para cade-
nas.
Agente de limpieza para cadenas ( pág. 167)
– Cuando se haya secado, aplicar spray para cadenas.
Espray para cadenas Street ( pág. 167)
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 84)
13.9 Comprobar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la
cadena, así como el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se
pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la
cadena. Como consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 84)
F02029-10
Trabajo principal
– Poner la caja de cambios en posición de ralentí .
– Oprimir la cadena hacia arriba detrás del patín de cadena y
determinar la tensión de la cadena
A
entre el basculante y el
borde superior de la cadena.
Prescripción
Distancia
B
con el patín de
cadena
2,5 cm (0,98 in)
Medir la distancia respecto a la pieza plana del basculante
directamente encima de la cadena, no en el borde del bas-
culante.
Información
La parte superior de la cadena
C
debe estar tensada.
La cadena no siempre se desgasta uniformemente. Por
este motivo, la medición debe repetirse en distintos
puntos de la cadena.
Tensión de la cadena 2 … 5 mm (0,08 … 0,2 in)
» Si la tensión de la cadena no coincide con el valor pres-
crito:
– Ajustar la tensión de la cadena. ( pág. 88)
13 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
88
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 84)
13.10 Ajustar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la
cadena, así como el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se
pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la
cadena. Como consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 84)
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 87)
F01917-10
Trabajo principal
–
Soltar la tuerca
1
.
–
Soltar las tuercas
2
.
– Ajustar la tensión de la cadena girando los tornillos de
ajuste
3
a la izquierda y a la derecha.
Prescripción
Tensión de la cadena 2 … 5 mm (0,08 … 0,2 in)
Girar los tornillos de ajuste
3
a la izquierda y a la derecha
hasta que las marcas de los tensores derecho e izquierdo
de la cadena
4
estén en la misma posición respecto a las
marcas de referencia
A
. Con ello, la rueda trasera está
bien alineada.
Información
La parte superior de la cadena debe estar tensada.
La cadena no siempre se desgasta uniformemente. Por
este motivo, la medición debe repetirse en distintos
puntos de la cadena.
–
Apretar las tuercas
2
.
–
Asegurarse de que los tensores de la cadena
4
se apoyan
sobre los tornillos de ajuste
3
.
–
Apretar la tuerca
1
.
Prescripción
Tuerca del eje
de la rueda tra-
sera
M25x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
Rosca y superficie de
apoyo del eje de la
rueda engrasadas
Trabajo posterior
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 87)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 13
89
13.11 Comprobar la cadena, la corona, el piñón y la guía de la cadena
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 84)
100132-10
Trabajo principal
– Comprobar si la cadena, la corona de la cadena y el piñón de
la cadena están desgastados.
» Si la cadena, la corona de la cadena o el piñón de la
cadena están desgastados:
– Sustituir el juego de transmisión.
Información
La cadena, la corona y el piñón deben cam-
biarse siempre juntos.
M01433-10
– Poner la caja de cambios en posición de ralentí .
– Tirar de la parte inferior de la cadena con el peso
indicado
A
.
Prescripción
Peso para medir el desgaste
de la cadena
15 kg (33 lb.)
–
Medir la separación
B
entre 18 eslabones de la cadena en la
sección inferior de la misma.
Información
La cadena no siempre se desgasta uniformemente. Por
este motivo, la medición debe repetirse en distintos
puntos de la cadena.
Separación máxima
B
de
los 18 eslabones en el punto
más largo de la cadena
272 mm (10,71 in)
»
Si la separación
B
es superior al valor prescrito:
– Sustituir el juego de transmisión.
Información
Cuando se monta una cadena nueva, también
deben sustituirse la corona y el piñón de la
cadena.
Si se montan en una corona o un piñón usados,
las cadenas nuevas se desgastan más rápido.
Por razones de seguridad, la cadena no tiene
eslabón de enganche.
13 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
90
F02031-10
– Comprobar el desgaste de la cubierta del piñón de la
cadena
1
.
» Si la cubierta del piñón de la cadena está muy desgastada
en la zona marcada
C
:
– Sustituir la cubierta del piñón de la cadena.
–
Comprobar que la cubierta del piñón de la cadena
1
esté
colocada firmemente.
» Si la cubierta del piñón de la cadena está floja:
– Apretar los tornillos de la cubierta del piñón de la
cadena.
Prescripción
Tornillo de la
cubierta del
piñón de la
cadena
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
V01265-10
– Comprobar el desgaste de la protección contra el
deslizamiento de la cadena.
» Si, en caso de protección contra el deslizamiento de la
cadena, se aprecian signos de desgaste de la cadena en
la zona marcada
D
:
– Cambiar el protector de la cadena.
» Si la protección contra el deslizamiento de la cadena está
muy desgastada en el área inferior de la zona marcada
E
:
– Cambiar el protector de la cadena.
– Comprobar que la protección contra el deslizamiento de la
cadena tenga un asiento firme.
» Si la protección contra el deslizamiento de la cadena está
suelta:
– Apretar los tornillos de la protección contra el desliza-
miento de la cadena.
Prescripción
Resto de tornillos
del tren de rodaje
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 84)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 13
91
13.12 Desmontar el carenado lateral izquierdo
Trabajo previo
– Desmontar el asiento. ( pág. 85)
F02032-10
Trabajo principal
–
Tirar del carenado lateral izquierdo en las zonas
A
y
B
para
extraerlo de los casquillos de goma.
– Extraer lateralmente el carenado lateral izquierdo y desmon-
tarlo hacia delante.
13.13 Montar el carenado lateral izquierdo
F02033-10
Trabajo principal
– Posicionar el carenado lateral izquierdo con el talón de suje-
ción
1
en el casquillo
2
y empujarlo hacia atrás.
El carenado lateral izquierdo se encaja bajo la parte tra-
sera.
–
Presionar el carenado lateral izquierdo en la zona
A
en el
casquillo de goma
3
y en la zona
B
en el casquillo de
goma
4
.
Trabajo posterior
– Montar el asiento. ( pág. 86)
13.14 Desmontar el carenado lateral derecho
Trabajo previo
– Desmontar el asiento. ( pág. 85)
F02034-10
Trabajo principal
–
Tirar del carenado lateral derecho en las zonas
A
y
B
para
extraerlo de los casquillos de goma.
– Extraer lateralmente el carenado lateral derecho y desmontarlo
hacia delante.
13 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
92
13.15 Montar el carenado lateral derecho
F02035-10
Trabajo principal
– Posicionar el carenado lateral derecho con el talón de suje-
ción
1
en el casquillo
2
y empujarlo hacia atrás.
El carenado lateral derecho se encaja bajo la parte trasera.
–
Presionar el carenado lateral derecho en la zona
A
en el
casquillo de goma
3
y en la zona
B
en el casquillo de
goma
4
.
Trabajo posterior
– Montar el asiento. ( pág. 86)
13.16 Desmontar la cubierta de la batería
Trabajo previo
– Desmontar el asiento. ( pág. 85)
F02044-10
Trabajo principal
–
Retirar los tornillos
1
con los casquillos.
– Extraer la cubierta de la batería hacia arriba.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 13
93
13.17 Montar la cubierta de la batería
F02045-10
Trabajo principal
– Posicionar la cubierta de la batería con los talones de suje-
ción
1
en los casquillos
2
y desplazarla hacia abajo.
La cubierta de la batería se encaja a izquierda y derecha
bajo el spoiler del depósito de combustible.
–
Montar y apretar los tornillos
3
con los casquillos.
Prescripción
Tornillo de la suje-
ción del asiento
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Trabajo posterior
– Montar el asiento. ( pág. 86)
13.18 Desmontar el spoiler del depósito de combustible izquierdo
Trabajo previo
– Desmontar el asiento. ( pág. 85)
– Desmontar el carenado lateral izquierdo. ( pág. 91)
– Desmontar la cubierta de la batería. ( pág. 92)
F02046-10
Trabajo principal
–
Retirar el tornillo
1
.
–
Retirar los tornillos
2
.
13 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
94
F02057-10
– Extraer el spoiler del depósito de combustible izquierdo en la
zona
A
del casquillo de goma.
– Extraer lateralmente el spoiler del depósito de combustible
izquierdo y desmontarlo hacia delante.
13.19 Montar el spoiler del depósito de combustible izquierdo
F02061-10
Trabajo principal
– Posicionar el spoiler del depósito de combustible izquierdo
con el talón de sujeción
1
en el casquillo
2
y empujarlo
lateralmente hacia atrás.
– Presionar el spoiler del depósito de combustible izquierdo en
la zona
A
en el casquillo de goma
3
.
F02047-10
–
Montar los tornillos
4
, pero no apretarlos todavía.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
–
Montar el tornillo
5
, pero no apretarlo todavía.
Prescripción
Tornillo del spoiler
del depósito de com-
bustible
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
El borde delantero del spoiler del depósito de combustible
izquierdo está orientado correctamente.
– Apretar todos los tornillos del spoiler del depósito de combusti-
ble izquierdo.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del spoiler
del depósito de com-
bustible
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 13
95
Trabajo posterior
– Montar la cubierta de la batería. ( pág. 93)
– Montar el carenado lateral izquierdo. ( pág. 91)
– Montar el asiento. ( pág. 86)
13.20 Desmontar el spoiler del depósito de combustible derecho
Trabajo previo
– Desmontar el asiento. ( pág. 85)
– Desmontar el carenado lateral derecho. ( pág. 91)
– Desmontar la cubierta de la batería. ( pág. 92)
F02048-10
Trabajo principal
–
Retirar el tornillo
1
.
–
Retirar los tornillos
2
.
F02058-10
– Extraer el spoiler del depósito de combustible derecho en la
zona
A
del casquillo de goma.
– Extraer lateralmente el spoiler del depósito de combustible
derecho y desmontarlo hacia delante.
13 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
96
13.21 Montar el spoiler del depósito de combustible derecho
F02062-10
Trabajo principal
– Posicionar el spoiler del depósito de combustible derecho con
el talón de sujeción
1
en el casquillo
2
y empujarlo lateral-
mente hacia atrás.
– Presionar el spoiler del depósito de combustible derecho en la
zona
A
en el casquillo de goma
3
.
F02049-10
–
Montar los tornillos
4
, pero no apretarlos todavía.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
–
Montar el tornillo
5
, pero no apretarlo todavía.
Prescripción
Tornillo del spoiler
del depósito de com-
bustible
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
El borde delantero del spoiler del depósito de combustible
derecho está orientado correctamente.
– Apretar todos los tornillos del spoiler del depósito de combusti-
ble derecho.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del spoiler
del depósito de com-
bustible
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Trabajo posterior
– Montar la cubierta de la batería. ( pág. 93)
– Montar el carenado lateral derecho. ( pág. 92)
–
Montar el asiento. ( pág. 86)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 13
97
13.22 Desmontar el guardabarros delantero
F02050-10
–
Retirar los tornillos
1
.
–
Retirar los tornillos
2
.
– Quitar el guardabarros hacia delante.
13.23 Montar el guardabarros delantero
F02052-10
–
Posicionar el guardabarros delantero. Montar los tornillos
1
,
pero no apretarlos todavía.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
–
Montar los tornillos
2
, pero no apretarlos todavía.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
El guardabarros está orientado correctamente hacia
delante.
– Apretar todos los tornillos del guardabarros delantero.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
13 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
98
13.24 Desmontar el protector de la horquilla
F02051-10
–
Retirar los tornillos
1
.
–
Retirar el tornillo
2
.
– Quitar el protector de la horquilla hacia delante.
– Repetir las mismas operaciones en el lado opuesto.
13.25 Montar el protector de la horquilla
F02051-11
– Colocar el protector de la horquilla en su posición. Montar el
tornillo
1
, pero no apretarlo todavía.
Prescripción
Tornillo del protector
de la horquilla
M5x12 5 Nm (3,7 lbf ft)
–
Montar los tornillos
2
, pero no apretarlos todavía.
Prescripción
Tornillo del protector
de la horquilla
M5x17 5 Nm (3,7 lbf ft)
El protector de la horquilla está orientado correctamente
hacia delante.
– Apretar todos los tornillos del protector de la horquilla.
Prescripción
Tornillo del protector
de la horquilla
M5x12 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del protector
de la horquilla
M5x17 5 Nm (3,7 lbf ft)
– Repetir las mismas operaciones en el lado opuesto.
13.26 Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 84)
– Desmontar el guardabarros delantero. ( pág. 97)
– Levantar la motocicleta con el caballete de montaje delantero.
( pág. 84)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 13
99
F02053-10
Trabajo principal
–
Desplazar los manguitos guardapolvo
1
de las dos botellas
de la horquilla hacia abajo.
Información
Los manguitos guardapolvo desprenden el polvo y la
suciedad de los tubos interiores de la horquilla. Con el
tiempo, es posible que pueda penetrar suciedad detrás
de los manguitos guardapolvo. Si no se suprime esta
suciedad, pueden perder su hermeticidad los anillos de
retén situados detrás.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos
de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de
aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con
un depurador de frenos.
– Limpiar y lubricar los manguitos guardapolvo y los tubos inte-
riores de las dos botellas de la horquilla.
Spray de aceite universal ( pág. 167)
– A continuación, desplazar de nuevo los manguitos guardapolvo
a su posición de montaje.
– Retirar los restos de aceite.
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del caballete de montaje delantero.
( pág. 85)
– Montar el guardabarros delantero. ( pág. 97)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 84)
13.27 Desmontar el parabrisas
F02054-10
–
Retirar el tornillo
1
y desmontar el parabrisas
2
.
13 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
100
13.28 Montar el parabrisas
F02055-10
–
Posicionar el parabrisas
1
en la escotadura
A
inferior o en
la escotadura
B
superior.
–
Montar y apretar el tornillo
2
.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
13.29 Desmontar el carenado del depósito de combustible izquierdo
F01937-10
–
Retirar la unión roscada
1
.
–
Retirar los tornillos
2
.
–
Retirar el tornillo
3
.
– Desmontar el carenado del depósito de combustible izquierdo.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 13
101
13.30 Montar el carenado del depósito de combustible izquierdo
F01938-10
– Posicionar el carenado del depósito de combustible izquierdo.
–
Montar y apretar el tornillo
1
.
Prescripción
Tornillo del carenado
del depósito de com-
bustible
M6x12 8 Nm (5,9 lbf ft)
–
Montar los tornillos
2
, pero no apretarlos todavía.
Prescripción
Tornillo del
carenado del
depósito de
combustible
M6x18 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
–
Montar la unión roscada
3
, pero no apretarla todavía.
Prescripción
Unión roscada
del carenado
del depósito de
combustible
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
El carenado del depósito de combustible izquierdo está
orientado correctamente hacia delante.
– Apretar todos los tornillos del carenado del depósito de com-
bustible izquierdo.
Prescripción
Tornillo del
carenado del
depósito de
combustible
M6x12 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo del
carenado del
depósito de
combustible
M6x18 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Unión roscada
del carenado
del depósito de
combustible
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
13 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
102
13.31 Desmontar el carenado del depósito de combustible derecho
F01939-10
–
Extraer la manguera
1
de la pieza angular.
–
Retirar la unión roscada
2
.
–
Retirar los tornillos
3
.
–
Retirar el tornillo
4
.
– Desmontar el carenado del depósito de combustible derecho.
13.32 Montar el carenado del depósito de combustible derecho
F01940-10
– Posicionar el carenado del depósito de combustible derecho.
–
Montar y apretar el tornillo
1
.
Prescripción
Tornillo del carenado
del depósito de com-
bustible
M6x12 8 Nm (5,9 lbf ft)
–
Montar los tornillos
2
, pero no apretarlos todavía.
Prescripción
Tornillo del
carenado del
depósito de
combustible
M6x18 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
–
Montar la unión roscada
3
, pero no apretarla todavía.
Prescripción
Unión roscada
del carenado
del depósito de
combustible
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
El carenado del depósito de combustible derecho está
orientado correctamente hacia delante.
– Apretar todos los tornillos del carenado del depósito de com-
bustible derecho.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 13
103
Prescripción
Tornillo del
carenado del
depósito de
combustible
M6x12 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo del
carenado del
depósito de
combustible
M6x18 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Unión roscada
del carenado
del depósito de
combustible
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
–
Conectar la manguera
4
en la pieza angular.
13.33 Desmontar el protector del motor
F01928-10
–
Extraer la manguera
1
de la pieza angular.
F01929-10
–
Retirar los tornillos
2
.
F01930-10
–
Retirar los tornillos
3
.
13 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
104
F02063-10
–
Retirar los tornillos
4
y desmontar el protector del motor
5
.
13.34 Montar el protector del motor
F02063-11
–
Colocar el protector del motor
1
.
–
Montar los tornillos
2
, pero no apretarlos todavía.
Prescripción
Tornillo del pro-
tector del motor
M6x10 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
F01930-10
–
Montar los tornillos
3
, pero no apretarlos todavía.
Prescripción
Tornillo del protector
del motor
M6x8 8 Nm (5,9 lbf ft)
F01929-11
–
Montar los tornillos
4
, pero no apretarlos todavía.
Prescripción
Tornillo del carenado
del depósito de com-
bustible
M6x12 8 Nm (5,9 lbf ft)
El protector del motor está orientado correctamente hacia
delante.
– Apretar todos los tornillos del protector del motor.
Prescripción
Tornillo del pro-
tector del motor
M6x8 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo del pro-
tector del motor
M6x10 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del
carenado del
depósito de
combustible
M6x12 8 Nm (5,9 lbf ft)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 13
105
F01928-11
–
Conectar la manguera
5
en la pieza angular.
14 EQUIPO DE FRENOS
106
14.1 Sistema antibloqueo (ABS)
H03497-10
El módulo del ABS
1
, compuesto por una unidad hidráulica, una
centralita electrónica del ABS y una bomba de recirculación, está
instalado debajo del depósito de combustible. Hay un sensor de
número de revoluciones de la rueda
2
tanto en la rueda delan-
tera como en la trasera.
Advertencia
Peligro de accidente Las modificaciones en el vehículo
afectan al funcionamiento del ABS.
– No modifique el recorrido de suspensión.
– Utilice únicamente recambios homologados y reco-
mendados por KTM en el equipo de frenos.
– Utilice únicamente neumáticos/ruedas homologados
y recomendados por KTM con el índice de velocidad
correspondiente.
– Respete la presión de los neumáticos prescrita.
– Asegúrese de que el mantenimiento y las reparacio-
nes se realicen correctamente. (Su taller especializado
autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Indicación
Pérdida de la homologación para la vía pública y de la cobertura del
seguro Cuando el ABS se desconecta totalmente, se pierde la
homologación del vehículo para circular por la vía pública.
– Cuando desconecte el ABS totalmente, utilice el vehículo solo
en circuitos cerrados fuera de la vía pública.
El ABS es un sistema de seguridad que evita que las ruedas se
bloqueen y patinen al frenar dentro de los límites físicos admisi-
bles.
Advertencia
Peligro de accidente Las ayudas de conducción pueden
reducir la probabilidad de que se produzca una caída úni-
camente dentro de las posibilidades físicas.
No siempre se pueden compensar las situaciones extre-
mas de conducción, como equipaje con centro de grave-
dad alto, cambios en la superficie de la calzada, descen-
sos por pendientes muy inclinadas o frenadas a fondo sin
desembragar.
– Adapte su estilo de conducción a las condiciones de la
calzada y a sus aptitudes como conductor.
El ABS tiene dos modos de funcionamiento: el modo de ABS Road
y el modo de ABS Offroad.
En el modo ABS Road, el ABS actúa sobre ambas ruedas.
En el modo ABS Offroad no hay regulación ABS en la rueda tra-
sera. El testigo de aviso del ABS
3
parpadea lentamente para
recordar que está activado el modo de ABS Offroad.
EQUIPO DE FRENOS 14
107
Información
En el modo de ABS Offroad, la rueda trasera podría llegar a
bloquearse y provocar una caída.
El ABS utiliza dos circuitos de frenado independientes (freno
delantero y freno trasero). En condiciones normales, el equipo
de frenos funciona igual que un sistema normal sin ABS. Pero
cuando la centralita electrónica del ABS detecta que se va a
bloquear una rueda, el ABS empieza a regular la presión de
frenado. Esta regulación se nota en forma de ligeras pulsaciones
en la maneta del freno de mano y en el pedal del freno.
El testigo de aviso del ABS
3
debe iluminarse después de conec-
tar el encendido y debe apagarse después de ponerse en marcha.
Si no se apaga después de ponerse en marcha o si se ilumina
durante la marcha, significa que se ha producido un error en el
ABS. En ese caso, el ABS ya no está activo y las ruedas podrían
bloquearse al frenar. El equipo de frenos continúa operativo, úni-
camente deja de funcionar la regulación del ABS.
Es posible que el testigo de aviso del ABS se ilumine si el régi-
men de revoluciones de las ruedas delantera y trasera difiere de
forma considerable bajo condiciones extremas, p. ej., al hacer un
caballito o si la rueda trasera gira en vacío. Esto provoca que se
desconecte el ABS.
Para volver a activar el ABS es necesario parar el vehículo y des-
conectar el encendido. El ABS se volverá a activar cuando el vehí-
culo se ponga en marcha otra vez. El testigo de aviso del ABS se
apaga después de ponerse en marcha.
14.2 Comprobar los discos de freno
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno desgastados reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato los discos de freno desgastados. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
F01998-10
–
Comprobar la cota de espesor
A
en la parte delantera y
trasera de los discos de freno, en varios puntos del disco de
freno.
Información
El desgaste reduce el espesor de los discos de freno en
el área de la superficie de apoyo
1
de las pastillas de
freno.
Límite de desgaste de los discos de freno
Delante 4,5 mm (0,177 in)
Detrás 4,5 mm (0,177 in)
» Si el espesor del disco de freno está por debajo del valor
prescrito:
– Sustituir los discos de freno de la rueda delantera.
– Sustituir el disco del freno trasero.
14 EQUIPO DE FRENOS
108
– Comprobar si los discos de freno delantero y trasero están
deteriorados, agrietados o deformados.
» Si el disco de freno está deteriorado, agrietado o defor-
mado:
– Sustituir los discos de freno de la rueda delantera.
– Sustituir el disco del freno trasero.
14.3 Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca o del valor indicados, hay fugas en el
equipo de frenos o las pastillas de freno están desgastadas.
– Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller
especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
F02064-10
– Colocar en posición horizontal el depósito de compensación
del líquido de frenos que está montado en el manillar.
– Comprobar el nivel de líquido de frenos en el depósito de com-
pensación del líquido de frenos
1
.
» Si el nivel de líquido de frenos ha descendido por debajo
de la marca MIN
A
:
– Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera.
( pág. 108)
14.4 Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca o del valor indicados, hay fugas en el
equipo de frenos o las pastillas de freno están desgastadas.
– Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller
especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
EQUIPO DE FRENOS 14
109
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente
a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y
tiene un colorante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del líquido de frenos no están conce-
bidas para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que
ataca la pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
Trabajo previo
– Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera.
( pág. 110)
F03383-10
Trabajo principal
– Colocar en posición horizontal el depósito de compensación
del líquido de frenos que está montado en el manillar.
–
Retirar los tornillos
1
.
–
Desmontar la tapa
2
con la membrana
3
.
–
Rellenar líquido de frenos hasta la marca
A
.
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1 ( pág. 165)
–
Colocar la tapa
2
con la membrana
3
.
–
Montar y apretar los tornillos
1
.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inme-
diatamente las piezas con agua.
14 EQUIPO DE FRENOS
110
14.5 Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado.
Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de las pastillas pueden rozar con el
disco de freno. En ese caso se reduce considerablemente la acción de frenado, y se estropean los discos
de freno.
– Comprobar las pastillas de freno periódicamente.
F02093-10
–
Controlar el espesor mínimo
A
de todas las pastillas de freno
en las dos pinzas del freno.
Espesor mínimo
A
de las
pastillas de freno
≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
» Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al mínimo:
– Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera.
– Comprobar si están deterioradas o agrietadas todas las pasti-
llas de freno en las dos pinzas del freno.
» Si se detecta deterioro o fisuras:
– Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera.
14.6 Controlar la carrera en vacío del pedal del freno
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno tra-
sero.
– Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.
F02000-10
–
Desenganchar el muelle
1
.
– Mover el pedal del freno en ambas direcciones entre el tope
final y el punto de contacto con el émbolo del cilindro del
freno y controlar la carrera en vacío
A
.
Prescripción
Carrera en vacío del pedal
del freno
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
» Si la carrera en vacío no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la posición básica del pedal del freno.
( pág. 61)
–
Enganchar el muelle
1
.
EQUIPO DE FRENOS 14
111
14.7 Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
A00665-10
– Colocar el vehículo en posición vertical.
– Comprobar el nivel de líquido de frenos en el depósito de com-
pensación del líquido de frenos
1
.
»
Si el nivel de líquido ha alcanzado la marca MIN
A
:
– Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera.
( pág. 111)
14.8 Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente
a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
14 EQUIPO DE FRENOS
112
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y
tiene un colorante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del líquido de frenos no están conce-
bidas para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que
ataca la pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
Trabajo previo
– Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera.
( pág. 112)
A00666-10
Trabajo principal
– Colocar el vehículo en posición vertical.
–
Retirar el tapón roscado
1
con el inserto y la membrana
2
.
–
Rellenar líquido de frenos hasta la marca MAX
A
.
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1 ( pág. 165)
–
Montar y apretar el tapón roscado
1
con el inserto y la mem-
brana
2
.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inme-
diatamente las piezas con agua.
14.9 Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado.
Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de las pastillas pueden rozar con el
disco de freno. En ese caso se reduce considerablemente la acción de frenado, y se estropean los discos
de freno.
– Comprobar las pastillas de freno periódicamente.
EQUIPO DE FRENOS 14
113
F02096-10
–
Controlar el espesor mínimo de las pastillas de freno
A
.
Espesor mínimo de las pasti-
llas de freno
A
≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
» Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al mínimo:
– Sustituir las pastillas del freno trasero.
– Controlar las pastillas del freno y comprobar que no están
deterioradas ni agrietadas.
» Si se aprecian huellas de deterioro o fisuras:
– Sustituir las pastillas del freno trasero.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS
114
15.1 Desmontar la rueda delantera
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 84)
– Desmontar el guardabarros delantero. ( pág. 97)
– Levantar la motocicleta con el caballete de montaje delantero.
( pág. 84)
F02066-10
Trabajo principal
–
Retirar el tornillo
1
y extraer el sensor de número de revolu-
ciones de la rueda
2
del orificio.
–
Retirar los tornillos
3
y
4
.
– Oprimir las pastillas de freno ladeando ligeramente las pinzas
de freno derecha e izquierda sobre el disco de freno. Separar
con cuidado las pinzas de freno izquierda y derecha del disco
de freno hacia atrás y dejarlas colgando de un lado.
Información
Con las pinzas del freno desmontadas, no accionar la
maneta del freno de mano.
F02067-10
–
Aflojar unas cuantas vueltas el tornillo
5
.
–
Soltar los tornillos
6
.
–
Ejercer presión sobre el tornillo
5
para hacer salir el eje de la
rueda del puño de la horquilla.
–
Retirar el tornillo
5
.
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados
reducen la fuerza de frenado.
– Desmontar siempre la rueda de manera que los
discos de freno no resulten dañados.
– Sujetar la rueda delantera y retirar el eje de la rueda. Extraer la
rueda delantera de la horquilla.
F01964-10
–
Extraer los casquillos distanciadores
7
.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 15
115
15.2 Montar la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
F01964-11
– Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o des-
gastado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de rueda delantero.
–
Limpiar y engrasar los anillos de retén radiales
1
y las super-
ficies de rodadura
A
de los casquillos distanciadores.
Grasa de larga duración ( pág. 167)
F02068-10
–
Introducir el casquillo distanciador estrecho
2
a la derecha
en el sentido de marcha.
–
Introducir el casquillo distanciador ancho
3
a la izquierda en
el sentido de marcha.
Información
La flecha
B
indica el sentido de marcha de la rueda
delantera.
La rueda del sensor de número de revoluciones de la
rueda se encuentra a la izquierda en el sentido de mar-
cha.
F02069-10
–
Limpiar el tornillo
4
y el eje de la rueda.
– Engrasar ligeramente el eje de la rueda.
Grasa de larga duración ( pág. 167)
– Levantar la rueda delantera introduciéndola en la horquilla,
colocarla en su posición e introducir el eje de la rueda.
–
Montar y apretar el tornillo
4
.
Prescripción
Tornillo del
eje de la rueda
delantera
M25x1,5 45 Nm (33,2 lbf ft)
Rosca engrasada
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS
116
F02070-10
– Colocar las dos pinzas del freno.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
–
Montar los tornillos
5
a ambos lados, pero no apretarlos
todavía a fondo.
Prescripción
Tornillo de la
pinza del freno
delantero
M10x1,25 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
– Accionar varias veces la maneta del freno de mano hasta que
las pastillas de freno toquen el disco de freno y se note un
punto de resistencia. Fijar la maneta del freno de mano en
posición accionada.
Las pinzas del freno se alinean.
–
Apretar los tornillos
5
a ambos lados.
Prescripción
Tornillo de la
pinza del freno
delantero
M10x1,25 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
–
Colocar el sensor de número de revoluciones de la rueda
6
en el orificio.
–
Montar y apretar el tornillo
7
.
Prescripción
Tornillo del sensor
de número de revo-
luciones de la rueda
delantera
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
– Retirar la fijación de la maneta del freno de mano.
– Bajar la motocicleta del caballete de montaje delantero.
( pág. 85)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 84)
F02067-11
– Accionar el freno de la rueda delantera y comprimir la horqui-
lla con fuerza varias veces.
Las botellas de la horquilla se alinean.
–
Apretar los tornillos
8
.
Prescripción
Tornillo del por-
tarruedas
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
RUEDAS, NEUMÁTICOS 15
117
15.3 Desmontar la rueda trasera
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 84)
F01953-10
Trabajo principal
– Presionar con la mano la pinza del freno contra el disco de
freno para empujar el pistón de freno hacia atrás.
–
Retirar el tornillo
1
y extraer el sensor de número de revolu-
ciones de la rueda
2
del orificio.
–
Retirar la tuerca
3
. Retirar el tensor de la cadena
4
.
–
Extraer el eje de la rueda
5
solo en la medida que sea nece-
sario para poder empujar la rueda trasera hacia delante.
F02071-10
– Empujar la rueda trasera hacia delante tanto como sea posible.
Extraer la cadena de la corona y depositarla en el soporte de
cadena
6
.
Información
Tapar los componentes para que no resulten dañados.
– Sujetar la rueda trasera y retirar el eje de la rueda.
– Empujar la rueda trasera hacia atrás hasta que el soporte de la
pinza de freno cuelgue libremente entre el disco de freno y la
llanta.
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados
reducen la fuerza de frenado.
– Desmonte siempre la rueda de manera que el disco
de freno no resulte dañado.
– Retirar la rueda trasera del basculante.
Información
No accionar el pedal del freno estando desmontada la
rueda trasera.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS
118
15.4 Montar la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
Advertencia
Peligro de accidente Una vez montada la rueda trasera, en un primer momento el freno de la rueda tra-
sera no tiene efecto.
– Antes de comenzar a circular, accionar varias veces el pedal de freno hasta que se perciba un punto
de resistencia.
Trabajo principal
– Comprobar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda tra-
sera. ( pág. 119)
F02072-10
– Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o des-
gastado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de rueda trasero.
– Retirar el casquillo distanciador.
–
Limpiar y engrasar el anillo de retén radial
1
y la superficie
de rodadura
A
del casquillo distanciador.
Grasa de larga duración ( pág. 167)
– Montar el casquillo distanciador.
– Limpiar y engrasar la rosca del eje de la rueda y la tuerca.
Grasa de larga duración ( pág. 167)
– Limpiar y engrasar ligeramente el eje de la rueda.
Grasa de larga duración ( pág. 167)
– Limpiar los puntos de engranado en el soporte de la pinza de
freno y en el basculante.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 15
119
F02060-10
–
Engranar el contraapoyo del soporte de la pinza de freno
B
y
el basculante.
– Levantar la rueda trasera para introducirla en el basculante,
colocarla en su posición e introducir el eje de la rueda.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
– Colocar la cadena sobre la corona de la cadena.
–
Colocar los tensores de la cadena
2
. Montar la tuerca
3
,
pero no apretarla todavía a fondo.
Información
Montar el tensor de la cadena en la misma posición a la
izquierda y a la derecha.
–
Asegurarse de que los tensores de la cadena
2
se apoyan
sobre los tornillos de ajuste. Apretar la tuerca
3
.
Prescripción
A fin de asegurar que la rueda trasera está bien alineada,
las marcas en los tensores de la cadena a la izquierda y a la
derecha tienen que estar en la misma posición con respecto
a las marcas de referencia
C
.
Tuerca del eje
de la rueda tra-
sera
M25x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
Rosca y superficie de
apoyo del eje de la
rueda engrasadas
–
Colocar el sensor de número de revoluciones de la rueda
4
en el orificio.
–
Montar y apretar el tornillo
5
.
Prescripción
Tornillo del sensor
de número de revo-
luciones de la rueda
trasera
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
– Accionar varias veces el pedal del freno hasta que las pastillas
de freno se apoyen sobre el disco de freno y exista un punto de
resistencia claro.
Trabajo posterior
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 87)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 84)
15.5 Comprobar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
Información
La corona de la cadena transmite la fuerza del motor a la rueda trasera por medio de 6 gomas amortigua-
doras. Durante el funcionamiento sufren desgaste. Si no se sustituyen a tiempo las gomas amortiguadoras,
se deterioran el soporte de la corona de la cadena y el cubo de la rueda trasera.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 84)
– Desmontar la rueda trasera. ( pág. 117)
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS
120
F02073-10
Trabajo principal
–
Comprobar el cojinete
1
.
» Si el cojinete está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el cojinete del soporte de la corona de la
cadena.
–
Controlar si las gomas amortiguadoras
2
del cubo de la rueda
trasera están deterioradas o desgastadas.
» Si las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
están deterioradas o desgastadas:
– Sustituir todas las gomas amortiguadoras del cubo de
la rueda trasera.
F02074-10
– Apoyar la rueda trasera sobre un banco de trabajo, con la
corona de la cadena dirigida hacia arriba, e introducir el eje de
la rueda en el cubo.
–
Para comprobar la holgura
A
, sujetar la rueda trasera e inten-
tar girar la corona de la cadena con la mano.
Información
La holgura se mide en la parte exterior de la corona de
la cadena.
Holgura de las gomas amor-
tiguadoras de la rueda tra-
sera
≤ 5 mm (≤ 0,2 in)
»
Si la holgura
A
es superior al valor prescrito:
– Sustituir todas las gomas amortiguadoras del cubo de
la rueda trasera.
Trabajo posterior
– Montar la rueda trasera. ( pág. 118)
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 87)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 84)
15.6 Comprobar el estado de los neumáticos
Advertencia
Peligro de accidente Si revienta un neumático mientras se está conduciendo, se pierde el control del
vehículo.
– Asegurarse de cambiar inmediatamente los neumáticos dañados o desgastados. (Su taller especiali-
zado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento
durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
– Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 15
121
Advertencia
Peligro de accidente El uso de neumáticos/ruedas que no se hayan autorizado o recomendado afecta al
comportamiento durante la conducción.
– Utilizar únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por KTM con el índice de velo-
cidad correspondiente.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
– Conduzca con neumáticos nuevos a una velocidad moderada y con inclinaciones variadas.
Fase de rodaje 200 km (124 mi)
Información
El tipo, el estado y la presión de los neumáticos influyen en el frenado y el comportamiento del vehículo.
Los neumáticos desgastados influyen negativamente sobre el comportamiento del vehículo, especialmente
al conducir sobre superficies húmedas.
400602-10
– Comprobar si los neumáticos delantero y trasero tienen cortes,
objetos clavados u otros daños.
» Si los neumáticos tienen cortes, objetos clavados u otros
daños:
– Sustituir los neumáticos.
– Comprobar la profundidad del perfil.
Información
Deben respetarse las prescripciones nacionales en vigor
sobre la profundidad mínima del perfil.
Profundidad mínima del per-
fil
≥ 2 mm (≥ 0,08 in)
» Si la profundidad del perfil está por debajo del mínimo:
– Sustituir los neumáticos.
H01144-10
– Comprobar si los neumáticos están envejecidos.
Información
Por norma general, la fecha de fabricación de los neu-
máticos se incluye en la inscripción de los mismos
y puede saberse por las cuatro últimas cifras de la
denominación DOT. Las dos primeras cifras indican la
semana de fabricación y las dos últimas el año de fabri-
cación.
KTM recomienda sustituir los neumáticos como muy
tarde cada 5 años, independiente del nivel de desgaste.
» Si los neumáticos tienen más de 5 años:
– Sustituir los neumáticos.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS
122
15.7 Comprobar la presión de los neumáticos
Información
Si se circula con una presión de los neumáticos insuficiente, se produce un desgaste anormal y se reca-
lientan los neumáticos.
Una presión de los neumáticos correcta garantiza un confort óptimo y la vida útil máxima de los neumáti-
cos.
400695-01
– Retirar la cubierta de protección.
– Comprobar la presión de los neumáticos siempre con los neu-
máticos fríos.
Presión de los neumáticos solo/con acompañante
Delante 2,4 bar (35 psi)
Detrás 2,4 bar (35 psi)
Presión de neumáticos para todoterreno
Delante 1,8 bar (26 psi)
Detrás 1,8 bar (26 psi)
Presión de los neumáticos con carga útil completa
Delante 2,6 bar (38 psi)
Detrás 2,9 bar (42 psi)
» Si la presión de los neumáticos no coincide con el valor
prescrito:
– Corregir la presión de los neumáticos.
– Montar la cubierta de protección.
15.8 Comprobar la tensión de los radios
Advertencia
Peligro de accidente Unos radios mal tensados afectan al comportamiento durante la conducción y pro-
vocan daños indirectos.
Si los radios están demasiado tensados, se desgarran por sobrecarga. Si los radios están demasiado flo-
jos, se forma un alabeo lateral o vertical en la rueda. Esto provoca que se aflojen más radios.
– Compruebe periódicamente la tensión de los radios, sobre todo si se trata de un vehículo nuevo. (Su
taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
400694-01
– Golpear ligeramente todos los radios con la hoja de un destor-
nillador.
Información
La frecuencia del sonido depende de la longitud y el
diámetro de los radios.
Si se escuchan tonos de diferente frecuencia en radios
de la misma longitud y el mismo diámetro, esto signi-
fica que hay diferencias en la tensión de los radios.
Tiene que escucharse un tono agudo.
» Si hay diferencias en la tensión de los radios:
RUEDAS, NEUMÁTICOS 15
123
– Corregir la tensión de los radios.
15.9 Sistema de neumáticos sin cámara
F01999-10
En este vehículo se utiliza un sistema de neumáticos sin cámara
en el cual la cámara de aire convencional se sustituye por una
goma de sellado de las llantas
1
.
Las ventajas de este sistema sin cámara giran en torno a la ausen-
cia de riesgos relacionados con problemas en la cámara de aire. El
riesgo de que se produzca una pérdida de aire repentina se reduce
considerablemente.
Los momentos de inercia de masa son inferiores a los de las rue-
das de radios metálicos convencionales con cámara de aire. El
resultado es una mejora en la maniobrabilidad y el confort.
La estructura rígida de las llantas tiene como resultado una rueda
de radios metálicos prácticamente exenta de mantenimiento.
KTM recomienda sustituir las gomas de sellado de las llantas
como muy tarde cada 5 años, independiente del nivel de desgaste.
15.10 Utilización del spray reparador de pinchazos
H03319-01
Advertencia
Peligro de accidente La utilización incorrecta del spray
reparador de pinchazos provoca la pérdida de presión del
neumático reparado.
No todos los daños pueden repararse con el spray repara-
dor de pinchazos.
– Tenga en cuenta las indicaciones y las directrices del
fabricante del spray reparador de pinchazos.
– Conduzca lentamente y con precaución cuando haya
reparado un neumático con el spray reparador de pin-
chazos.
– Conduzca como máximo hasta el taller más próximo y
encargue allí la sustitución del neumático.
El spray reparador de pinchazos solo debe utilizarse en caso de
emergencia.
Se recomienda transportar el vehículo accidentado al taller más
próximo en vez de repararlo de esta forma.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS
124
(Opción: con TPMS)
Indicación
Daños materiales El spray reparador de pinchazos daña el
sensor de presión de los neumáticos.
– Tenga en cuenta que, tras utilizar el spray reparador de
pinchazos, deberá sustituir en caso necesario el sensor de
presión de los neumáticos.
SISTEMA ELÉCTRICO 16
125
16.1 Luz diurna (DRL)
F01982-10
Advertencia
Peligro de accidente Con mala visibilidad la luz diurna no
se debe utilizar como sustituta de la luz de cruce.
En caso de una reducción de visibilidad considerable por
niebla, nevada o lluvia, puede que la conmutación auto-
mática entre luz diurna y luz de cruce solo esté disponi-
ble de forma limitada.
– Asegurarse de seleccionar siempre el tipo de alum-
brado adecuado.
– En caso necesario, antes de comenzar a circular o con
el vehículo parado, apagar la luz diurna mediante el
menú, de manera que la luz de cruce esté encendida
de forma permanente.
– Deben observarse las prescripciones legales relativas a
la luz diurna.
La luz diurna (DRL) está integrada en el faro principal.
La luz diurna (DRL) solo debe conectarse con buena visibilidad.
La luz diurna (DRL) se activa en el cuadro de instrumentos.
El sensor de luz ambiental del cuadro de instrumentos asume el
control. Cuando hay buena visibilidad, se desconecta la luz de
cruce y se conecta la luz diurna.
Información
La luz de posición
1
se ilumina con cualquier tipo de
alumbrado.
16.2 Desmontar la batería de 12 V
Advertencia
Peligro de lesiones El electrolito y los gases de la batería pueden causar lesiones graves.
– Mantenga las baterías de 12 V fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
– Mantenga la batería de 12 V alejada de chispas y llamas abiertas.
– Cargue las baterías de 12 V únicamente en lugares bien ventilados.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con los ojos, enjuágueselos con agua
durante al menos 15 minutos y acuda inmediatamente a un médico.
Precaución
Peligro de accidente Si no se incluye una batería de 12 V o está descargada, pueden deteriorarse los
componentes electrónicos y los dispositivos de seguridad.
Si la batería de 12 V está descargada o defectuosa, se pueden producir anomalías en el funcionamiento
del sistema electrónico del vehículo, en especial al arrancar el motor.
– No utilice nunca el vehículo sin una batería de 12 V ni con una batería de 12 V descargada.
16 SISTEMA ELÉCTRICO
126
Trabajo previo
– Desmontar el asiento. ( pág. 85)
– Desmontar la cubierta de la batería. ( pág. 92)
F02075-10
Trabajo principal
–
Extraer el conector de diagnóstico
1
del soporte y dejarlo
colgando de un lado.
–
Retirar el tornillo
2
.
–
Levantar el estribo de sujeción de la batería
3
y retirarlo
hacia arriba.
F02076-10
–
Desconectar el cable del polo negativo
4
de la batería de
12 V.
–
Retirar la cubierta del polo positivo
5
.
–
Desconectar el cable del polo positivo
6
de la batería de
12 V.
– Retirar la batería de 12 V de su compartimento hacia arriba.
SISTEMA ELÉCTRICO 16
127
16.3 Montar la batería de 12 V
Advertencia
Peligro de lesiones El electrolito y los gases de la batería pueden causar lesiones graves.
– Mantenga las baterías de 12 V fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
– Mantenga la batería de 12 V alejada de chispas y llamas abiertas.
– Cargue las baterías de 12 V únicamente en lugares bien ventilados.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con los ojos, enjuágueselos con agua
durante al menos 15 minutos y acuda inmediatamente a un médico.
Precaución
Peligro de accidente Si no se incluye una batería de 12 V o está descargada, pueden deteriorarse los
componentes electrónicos y los dispositivos de seguridad.
Si la batería de 12 V está descargada o defectuosa, se pueden producir anomalías en el funcionamiento
del sistema electrónico del vehículo, en especial al arrancar el motor.
– No utilice nunca el vehículo sin una batería de 12 V ni con una batería de 12 V descargada.
F02077-10
Trabajo principal
– Colocar la batería de 12 V en el compartimento de la batería.
Batería de 12 V (HTZ12A-BS) ( pág. 157)
Los polos de la batería miran en dirección contraria a la
marcha.
–
Conectar el cable del polo positivo
1
a la batería de 12 V.
Prescripción
Tornillo del polo de
la batería
M6 4,5 Nm
(3,32 lbf ft)
–
Montar la cubierta del polo positivo
2
.
–
Conectar el cable del polo negativo
3
a la batería de 12 V.
Prescripción
Tornillo del polo de
la batería
M6 4,5 Nm
(3,32 lbf ft)
16 SISTEMA ELÉCTRICO
128
F02078-10
–
Enganchar el estribo de sujeción de la batería
4
por la
izquierda y la derecha en los talones de sujeción y empujar la
parte trasera hacia abajo.
–
Montar y apretar el tornillo
5
.
Prescripción
Tornillo del estribo
de sujeción de la
batería
M6 4,5 Nm
(3,32 lbf ft)
–
Posicionar el conector de diagnóstico
6
en el soporte.
Trabajo posterior
– Montar la cubierta de la batería. ( pág. 93)
– Montar el asiento. ( pág. 86)
– Ajustar la fecha y la hora.
16.4 Cargar la batería de 12 V
Advertencia
Peligro de lesiones El electrolito y los gases de la batería pueden causar lesiones graves.
– Mantenga las baterías de 12 V fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
– Mantenga la batería de 12 V alejada de chispas y llamas abiertas.
–
Cargue las baterías de 12 V únicamente en lugares bien ventilados.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con los ojos, enjuágueselos con agua
durante al menos 15 minutos y acuda inmediatamente a un médico.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Las baterías de 12 V contienen sustancias nocivas para el medio
ambiente.
– No desechar las baterías de 12 V con la basura doméstica.
– Depositar las baterías de 12 V en un centro de recogida de baterías usadas.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
SISTEMA ELÉCTRICO 16
129
Información
La batería de 12 V se descarga continuamente, incluso si no está sometida a carga.
El nivel y el tipo de carga son muy importantes para la vida útil de la batería de 12 V.
Las cargas rápidas con una corriente de carga elevada afectan negativamente a la vida útil.
Si se superan la corriente de carga, la tensión de carga o el tiempo de carga indicados, se producen fugas
de electrolito a través de las válvulas de seguridad. Esto provoca que la batería de 12 V pierda capacidad.
Si la batería de 12 V se arranca descargada, debe cargarse inmediatamente.
Si la batería permanece mucho tiempo descargada, se produce descarga profunda y sulfatación, dos cir-
cunstancias que destruirían la batería de 12 V.
La batería de 12 V no precisa mantenimiento. No es preciso controlar el nivel de ácido.
Trabajo previo
– Desmontar el asiento. ( pág. 85)
– Desmontar la cubierta de la batería. ( pág. 92)
F02079-10
Trabajo principal
– Para evitar que se produzcan daños en los equipos electrónicos
de a bordo, desenchufar el cable del polo negativo
1
de la
batería de 12 V.
–
Retirar la cubierta del polo positivo
2
.
M00775-01
– Conectar el cargador a la batería de 12 V. Encender el carga-
dor.
Cargador para baterías (58429074000)
Adicionalmente, este cargador también permite comprobar
la tensión en reposo, la capacidad de arranque de la batería
de 12 V y el alternador. Además, este aparato impide que se
sobrecargue la batería de 12 V.
Información
Cargar la batería de 12 V como máximo al 10 % de la
capacidad indicada en la carcasa de la batería.
– Cuando termine la carga, apagar el cargador y desenchufarlo
de la batería de 12 V.
Prescripción
No se debe sobrepasar la corriente, la tensión ni el tiempo
de carga.
Si no se utiliza la motoci-
cleta, recargar la batería de
12 V periódicamente
3 meses
16 SISTEMA ELÉCTRICO
130
F02079-10
–
Montar la cubierta del polo positivo
2
.
–
Conectar el cable del polo negativo
1
a la batería de 12 V.
Prescripción
Tornillo del polo de
la batería
M6 4,5 Nm
(3,32 lbf ft)
Trabajo posterior
– Montar la cubierta de la batería. ( pág. 93)
– Montar el asiento. ( pág. 86)
– Ajustar la fecha y la hora.
16.5 Sustituir el fusible principal
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
Información
Con el fusible principal se protegen todos los grupos consumidores de electricidad del vehículo. El fusible
principal se encuentra debajo del asiento.
Trabajo previo
– Desmontar el asiento. ( pág. 85)
F02080-10
Trabajo principal
–
Retirar la cubierta de protección
1
.
F02081-10
–
Retirar el fusible principal
2
defectuoso.
Información
Un fusible defectuoso presenta una rotura del alambre
fusible
A
.
En el relé de arranque hay un fusible de repuesto
3
.
– Introducir el nuevo fusible principal.
Fusible (58011109130) ( pág. 157)
SISTEMA ELÉCTRICO 16
131
Consejo
Introducir el nuevo fusible de repuesto en el relé de
arranque para que esté disponible en caso de necesi-
dad.
F02080-10
–
Montar la cubierta de protección
1
.
Trabajo posterior
– Montar el asiento. ( pág. 86)
– Ajustar la fecha y la hora.
16.6 Sustituir los fusibles del ABS
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
Información
Dos fusibles del ABS se encuentran debajo del asiento. Estos dos fusibles protegen la bomba de recircula-
ción y la unidad hidráulica del ABS. El tercer fusible, que se encarga de proteger la centralita electrónica
del ABS, se encuentra en la caja de fusibles.
Trabajo previo
– Desmontar el asiento. ( pág. 85)
F02082-10
Sustituir el fusible de la unidad hidráulica del ABS:
–
Quitar la cubierta de protección y retirar el fusible
1
.
Información
Un fusible defectuoso presenta una rotura del alam-
bre fusible
A
.
– Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.
Fusible (75011088015) ( pág. 157)
Consejo
Montar un fusible de repuesto nuevo
2
en la caja
de fusibles, para tenerlo a disposición en caso
necesario.
– Montar la cubierta de protección.
16 SISTEMA ELÉCTRICO
132
F02082-11
Sustituir el fusible de la bomba de recirculación del ABS:
–
Quitar la cubierta de protección y retirar el fusible
3
.
Información
Un fusible defectuoso presenta una rotura del alam-
bre fusible
A
.
– Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.
Fusible (75011088025) ( pág. 157)
Consejo
Montar un fusible de repuesto nuevo
4
en la caja
de fusibles, para tenerlo a disposición en caso
necesario.
– Montar la cubierta de protección.
Trabajo posterior
– Montar el asiento. ( pág. 86)
16.7 Cambiar los fusibles de cada grupo consumidor de electricidad
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
Información
La caja de fusibles con los fusibles de los distintos grupos consumidores de electricidad se encuentra
debajo del asiento.
Trabajo previo
– Desmontar el asiento. ( pág. 85)
F02083-10
Trabajo principal
–
Abrir la tapa de la caja de fusibles
1
.
SISTEMA ELÉCTRICO 16
133
F02110-10
– Retirar el fusible defectuoso.
Prescripción
Fusible 1 - 10 A - Encendido, sistema de alarma (opcional)
Fusible 2 - 10 A - Encendido, unidad de mando del motor,
inyección electrónica de combustible, sistema de retención
de vapor de combustible, sonda lambda, bloqueo de arran-
que
Fusible 3 - 10 A - Bomba de combustible
Fusible 4 - 15 A - Ventilador del radiador
Fusible 5 - 10 A - Bocina, cuadro de instrumentos, luz de
freno
Fusible 6 - 10 A - Luz de carretera, luz de cruce, luz de
posición, piloto trasero, luz de la placa de matrícula
Fusible 7 - 10 A - ACC1
Fusible 8 - 10 A - ACC2
Fusible 9 - 10 A - Centralita electrónica del ABS, conector
de diagnóstico, sensor 5D, TPMS (opcional)
Fusible 10 - 10 A - Unidad de control del faro
Fusible SPARE - 10 A - Fusibles de repuesto
Fusible SPARE - 15 A - Fusibles de repuesto
Información
Un fusible defectuoso presenta una rotura del alambre
fusible
A
.
– Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.
Fusible (75011088010) ( pág. 157)
Fusible (75011088015) ( pág. 157)
Consejo
Colocar un fusible de repuesto nuevo en la caja de fusi-
bles para poder disponer de él si hace falta.
– Comprobar el funcionamiento del grupo consumidor de electri-
cidad.
–
Cerrar la tapa de la caja de fusibles.
Trabajo posterior
– Montar el asiento. ( pág. 86)
16.8 Comprobar el ajuste del faro
400726-10
– Estacionar el vehículo sobre una superficie horizontal delante
de una pared clara y hacer una marca a la altura del centro del
faro.
–
Hacer otra marca a la distancia
B
por debajo de la primera.
Prescripción
Distancia
B
5 cm (2 in)
–
Colocar el vehículo en posición vertical a la distancia
A
frente a la pared y encender la luz de cruce.
16 SISTEMA ELÉCTRICO
134
Prescripción
Distancia
A
5 m (16 ft)
– A continuación, el conductor debe montarse en la motocicleta
junto con el equipaje y el acompañante, de haberlos.
– Comprobar el ajuste del faro.
El límite claro-oscuro de la motocicleta en régimen de mar-
cha con conductor, el eventual equipaje y acompañante
debe estar exactamente en la marca inferior.
» Si el límite claro-oscuro no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la distancia de alumbrado del faro.
( pág. 134)
16.9 Ajustar la distancia de alumbrado del faro
Trabajo previo
– Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 133)
F02085-10
Trabajo principal
–
Retirar los tornillos
1
.
– Retirar el spoiler del soporte del faro izquierdo.
F02086-10
– Ajustar la distancia de alumbrado del faro con el tornillo de
ajuste
2
.
Información
La distancia de alumbrado se reduce girando en sen-
tido horario y se aumenta girando en sentido antihora-
rio.
La carga puede provocar que sea necesario corregir la
distancia de alumbrado del faro.
400726-11
–
Ajustar el faro a la marca
B
.
Prescripción
El límite claro-oscuro de la motocicleta en régimen de mar-
cha con conductor, con eventual equipaje y con acompa-
ñante debe estar exactamente en la marca inferior
B
.
SISTEMA ELÉCTRICO 16
135
F02085-10
– Posicionar el spoiler del soporte del faro izquierdo.
–
Montar y apretar los tornillos
1
.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
16.10 Conector de diagnóstico
F01981-10
El conector de diagnóstico
1
se encuentra debajo de la cubierta
de la batería.
(790 ADVENTURE R CN)
Hay un adaptador de diagnóstico insertado de fábrica para
conectar una interfaz de diagnóstico universal para todos los
fabricantes.
Información
Para usar la herramienta de diagnóstico de KTM,
extraer el adaptador de diagnóstico.
Una vez concluido el diagnóstico, volver a insertar el
adaptador de diagnóstico.
16.11 ACC1 y ACC2 delante
F02097-10
Lugar de montaje
–
Las alimentaciones de tensión ACC1
1
y ACC2
2
delante-
ras se encuentran detrás de los faros.
Información
Se puede acceder a las alimentaciones de tensión ACC1 y
ACC2 delanteras por debajo de la cubierta de los cables de
la cubierta del faro.
16.12 ACC1 y ACC2 detrás
F02087-10
Lugar de montaje
–
Las alimentaciones de tensión ACC1
1
y ACC2
2
traseras
se encuentran debajo del asiento.
17 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
136
17.1 Sistema de refrigeración
F01970-10
La bomba de agua
1
del motor hace circular de manera forzada
el líquido refrigerante.
La presión que se genera en el sistema de refrigeración con el
calentamiento se regula por medio de una válvula situada en el
tapón del radiador
2
. Si se expande a causa de la temperatura,
el exceso de líquido refrigerante es conducido al depósito de com-
pensación
3
. Si disminuye la temperatura, se aspira de nuevo
este líquido en el sistema de refrigeración. De esta manera, el
refrigerante puede alcanzar la temperatura especificada sin pro-
vocar ningún problema de funcionamiento.
115 °C (239 °F)
F01969-10
La refrigeración depende de la corriente de aire y de dos ventilado-
res del radiador
4
que se encienden a altas temperaturas.
Cuanto menor sea la velocidad, menor es la acción refrigerante.
La suciedad en los nervios del radiador reduce asimismo la acción
refrigerante.
17.2 Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta
mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
El radiador está completamente lleno.
– Estacionar la motocicleta en una superficie horizontal.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 17
137
F02088-10
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación.
El nivel de líquido refrigerante debe estar entre las mar-
cas MIN y MAX.
» Si el depósito de compensación no contiene líquido refri-
gerante:
– Controlar la hermeticidad del sistema de refrigera-
ción.
Información
¡No encender la motocicleta!
– Llenar/purgar el sistema de refrigeración.
» Si el nivel de líquido refrigerante del depósito de compen-
sación no coincide con el valor prescrito, pero todavía no
está vacío:
– Corregir el nivel de líquido refrigerante del depósito de
compensación. ( pág. 137)
17.3 Corregir el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta
mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
El radiador está completamente lleno.
Trabajo previo
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación. ( pág. 136)
17 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
138
F02089-10
Trabajo principal
–
Desmontar la tapa
1
del depósito de compensación.
F02088-10
–
Introducir líquido refrigerante hasta que el nivel alcance la
cota prescrita.
Prescripción
El nivel de líquido refrigerante debe estar entre las mar-
cas MIN y MAX.
Líquido refrigerante ( pág. 166)
– Montar la tapa del depósito de compensación.
ADAPTAR EL MOTOR 18
139
18.1 Ride Mode
F01801-01
Posibles estados
• Street – Potencia homologada con una respuesta equilibrada,
el control de tracción de la motocicleta permite un derrapaje
normal en la rueda trasera. El modo Anti‑Wheelie está acti-
vado.
• RAIN – Potencia reducida y homologada para mejorar la
maniobrabilidad, el control de tracción de la motocicleta
permite un ligero deslizamiento en la rueda trasera. El modo
Anti‑Wheelie está activado.
• Offroad – Potencia reducida y homologada para mejorar la
maniobrabilidad, el control de tracción de la motocicleta per-
mite un deslizamiento elevado en la rueda trasera. El modo
Anti‑Wheelie está desactivado.
• Rally – Ajuste con potencia homologada y una respuesta
extremadamente directa. El control de tracción de la
motocicleta y las características de la respuesta del
acelerador pueden ajustarse de forma individual. El modo
Anti‑Wheelie está desactivado.
En el cuadro de instrumentos, en el submenú Ride Mode, pueden
seleccionarse diferentes reglajes para el vehículo. Están disponi-
bles las opciones STREET, RAIN, OFFROAD y RALLY.
En el display se indica el último modo de conducción seleccio-
nado.
El modo de conducción también puede cambiarse durante la mar-
cha con el puño del acelerador cerrado.
Información
El modo de conducción seleccionado no influye en el ABS.
18.2 Control de tracción de la motocicleta (MTC en curvas)
F01806-01
El control de tracción de la motocicleta (MTC) reduce el par motor
en caso de pérdida de tracción en la rueda trasera.
Información
Cuando el control de tracción de la motocicleta está desco-
nectado, la rueda trasera podría patinar al acelerar fuerte o
al circular por superficies con poca adherencia. ¡Peligro de
caída!
El control de tracción de la motocicleta se activa de nuevo
después de conectar el encendido.
En el submenú MTC del cuadro de instrumentos puede conectarse
o desconectarse el control de tracción de la motocicleta.
Información
Cuando el control de tracción de la motocicleta está
actuando, el testigo de control TC parpadea.
Cuando el control de tracción de la motocicleta está desco-
nectado, el testigo de control TC permanece iluminado.
18 ADAPTAR EL MOTOR
140
18.3 Adaptación del deslizamiento
402790-01
La adaptación del deslizamiento es una función del control de
tracción de la motocicleta.
La adaptación del deslizamiento permite ajustar el control de
tracción de la motocicleta en nueve niveles para la característica
deseada.
El nivel 1 permite el máximo deslizamiento en la rueda trasera; el
nivel 9, el menor deslizamiento.
La adaptación del deslizamiento puede ajustarse durante la mar-
cha con el botón UP o DOWN cuando el menú está cerrado.
Información
La adaptación del deslizamiento solo está disponible en el
modo de conducción RALLY.
18.4 Throttle Response
F01803-01
Posibles estados
• STREET – Respuesta equilibrada.
• RALLY – Respuesta extremadamente directa
• OFFROAD – Respuesta muy directa.
En el submenú Throttle response del cuadro de instrumentos puede
adaptarse la característica de la admisión de gasolina.
Throttle response también puede ajustarse durante la marcha con
el puño del acelerador cerrado.
Información
Throttle response solo está disponible en el modo de con-
ducción RALLY.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 19
141
19.1 Comprobar el nivel de aceite del motor
Información
El control del nivel de aceite del motor debe realizarse con el motor caliente.
F01973-10
– Estacionar la motocicleta en posición vertical sobre una super-
ficie horizontal.
– Comprobar el nivel de aceite del motor.
Información
Después de apagar el motor, esperar un minuto y luego
realizar la comprobación.
El nivel de aceite del motor debe estar entre la marca
A
y
la marca
B
de la mirilla.
» Si el nivel de aceite del motor se encuentra por debajo de
la marca
B
:
– Rellenar aceite del motor. ( pág. 143)
» Si el nivel de aceite del motor se encuentra por encima de
la marca
A
:
– Corregir el nivel de aceite del motor.
19.2 Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite
Advertencia
Peligro de quemaduras El aceite del motor y el aceite del cambio alcanzan temperaturas muy altas
durante el funcionamiento de la motocicleta.
– Utilice siempre ropa y guantes de protección adecuados.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
Vaciar el aceite del motor con el motor caliente.
Trabajo previo
– Desmontar el protector del motor. ( pág. 103)
H01066-10
Trabajo principal
– Colocar la motocicleta sobre una superficie horizontal, apoyada
sobre el caballete lateral.
– Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
–
Extraer el tornillo de llenado de aceite
1
con la junta tórica.
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
142
F01974-10
–
Retirar los tapones roscados de vaciado del motor
2
con los
imanes, las juntas tóricas y los tamices de aceite.
F01975-10
–
Retirar los tornillos
3
. Desmontar la tapa del filtro de
aceite
4
con la junta tórica.
–
Extraer el filtro de aceite
5
de la carcasa del filtro de aceite.
Tenazas del anillo de retención (51012011000)
– Vaciar completamente el aceite del motor.
– Limpiar a fondo las piezas y las superficies de hermetizado.
F01976-10
–
Montar un filtro de aceite nuevo
5
.
Información
Introducir el filtro de aceite solo con la mano.
– Engrasar la junta tórica nueva de la tapa del filtro de aceite.
Posicionar la tapa del filtro de aceite
4
.
–
Montar y apretar los tornillos
3
.
Prescripción
Tornillo de la tapa
del filtro de aceite
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
V01238-10
–
Limpiar a fondo los imanes
A
y los tamices de aceite
B
de
los tapones roscados de vaciado del motor.
F01974-10
–
Montar el tapón roscado de vaciado del motor
2
con imanes
y juntas nuevas y apretarlo.
Prescripción
Tapón roscado del
tamiz de aceite
M20x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
– Agregar aceite del motor por la tapa del embrague.
Aceite del motor 2,8 l (3 qt.) Aceite del motor
(SAE 10W/50)
( pág. 165)
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 19
143
H01066-10
–
Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite
1
con la
junta tórica.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
– Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad.
Trabajo posterior
– Comprobar el nivel de aceite del motor. ( pág. 141)
– Montar el protector del motor. ( pág. 104)
19.3 Rellenar aceite del motor
Información
La falta de aceite y el uso de aceite de mala calidad provocan un desgaste prematuro del motor.
H01066-10
Trabajo principal
–
Retirar el tornillo de llenado de aceite
1
con la junta tórica.
– Rellenar aceite del motor hasta el centro de la mirilla.
Aceite del motor (SAE 10W/50) ( pág. 165)
Información
Para obtener un rendimiento óptimo del aceite del
motor, se recomienda no mezclar aceites diferentes.
En lugar de ello, KTM recomienda cambiar el aceite del
motor.
–
Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite
1
con la
junta tórica.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
– Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad.
Trabajo posterior
– Comprobar el nivel de aceite del motor. ( pág. 141)
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
144
19.4 Comprobar la carrera en vacío en la maneta del embrague
Advertencia
Daños en el embrague Si la maneta del embrague no tiene carrera en vacío, el embrague empezará a patinar.
– Comprobar la carrera en vacío de la maneta del embrague antes de cada uso de la motocicleta.
– En caso necesario, ajustar la carrera en vacío de la maneta del embrague de acuerdo con las especificaciones.
F02090-10
– Comprobar que la maneta del embrague se mueva con facili-
dad.
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta.
– Accionar la maneta del embrague hasta que se note una resis-
tencia y determinar la carrera en vacío
A
.
Carrera en vacío
A
en la
maneta del embrague
5 mm (0,2 in)
» Si la carrera en vacío en la maneta del embrague no coin-
cide con el valor prescrito:
– Ajustar la carrera en vacío en la maneta del embra-
gue. ( pág. 144)
– Mover el manillar de un lado a otro en el margen completo de
giro.
No está permitido modificar la carrera en vacío en la maneta
del embrague.
» Cuando se modifica la carrera en vacío en la maneta del
embrague:
– Comprobar el tendido del cable bowden del embrague.
19.5 Ajustar la carrera en vacío en la maneta del embrague
F02091-10
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta.
–
Soltar la contratuerca
1
.
–
Ajustar la carrera en vacío
A
con el tornillo de ajuste
2
.
Prescripción
Carrera en vacío
A
en la
maneta del embrague
5 mm (0,2 in)
–
Apretar la contratuerca
1
.
LIMPIEZA, CUIDADO 20
145
20.1 Limpiar la motocicleta
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un limpiador de alta presión de forma incorrecta, se pueden dañar o destruir los
componentes.
El agua a alta presión penetraría en los componentes eléctricos, los conectores, los cables bowden, los cojinetes,
etc.
Una presión excesiva provoca averías y destroza los componentes.
– No oriente el chorro de agua directamente hacia los componentes eléctricos, los conectores, los cables bow-
den ni los cojinetes.
– Mantenga una distancia mínima entre la boquilla del limpiador de alta presión y el componente.
Distancia mínima 60 cm (23,6 in)
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
Limpiar la motocicleta de manera regular para que conserve su valor y aspecto durante mucho tiempo.
Durante la limpieza, evitar que la luz del sol dé directamente en la motocicleta.
401061-01
– Tapar el sistema de escape para evitar que pueda entrar agua
al interior.
– En primer lugar, eliminar la suciedad más basta con un chorro
de agua suave.
– Rociar los puntos más sucios con un limpiador para motocicle-
tas convencional, utilizando un pincel si fuera necesario.
Agente de limpieza para motocicletas ( pág. 167)
Información
Utilizar agua caliente mezclada con limpiador de moto-
cicletas convencional y una esponja suave.
No aplicar el limpiador de motocicletas sobre el vehí-
culo seco; primero debe mojarse siempre con agua.
Si el vehículo ha circulado por sal de deshielo, deberá
limpiarse con agua fría. El agua caliente potenciaría los
efectos de la sal.
– Después de limpiar la motocicleta a fondo con un chorro de
agua suave, secarla bien.
– Retirar el tapón de cierre del sistema de escape.
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afec-
tan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la
humedad y la suciedad de las pastillas de freno y
los discos de freno.
20 LIMPIEZA, CUIDADO
146
– Una vez finalizada la limpieza, conducir un breve trayecto
hasta que el motor haya alcanzado la temperatura de servicio.
Información
El calor también hace que se evapore el agua acumu-
lada en los puntos inaccesibles del motor y el equipo
de frenos.
– Una vez que se haya enfriado la motocicleta, lubricar todos los
puntos de apoyo y de deslizamiento.
– Limpiar la cadena. ( pág. 86)
– Tratar las piezas metálicas que no tengan recubrimiento con
medio anticorrosivo (excepto los discos de freno y el sistema
de escape).
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
( pág. 167)
– Tratar las piezas pintadas con un producto de cuidado de pin-
tura no agresivo.
Perfect Finish y pulimento de alto brillo para pintura
( pág. 167)
Información
No pulir las piezas de plástico que son mate cuando
la motocicleta está recién salida de fábrica, ya que la
calidad del material podría verse gravemente afectada.
– Las piezas de plástico y con recubrimiento de polvo deben tra-
tarse siempre con productos de cuidado y limpieza no agresi-
vos.
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas
metálicas y de plástico ( pág. 167)
– Aplicar aceite a la cerradura del encendido y del manillar, a la
cerradura de la tapa del depósito de combustible y al cierre del
asiento.
Spray de aceite universal ( pág. 167)
20.2 Trabajos de revisión y cuidado para la operación en invierno
Información
Si se utiliza la motocicleta en invierno hay que contar con que se haya esparcido sal de deshielo en la cal-
zada. Por este motivo, deben tomarse las medidas necesarias para protegerla contra la agresiva sal de des-
hielo.
Después de circular por carreteras con sal, limpiar el vehículo a fondo con agua fría y secarlo bien. El agua
caliente potencia los efectos de la sal.
LIMPIEZA, CUIDADO 20
147
401060-01
– Limpiar la motocicleta. ( pág. 145)
– Limpiar el equipo de frenos.
Información
SIEMPRE que se termine de circular por calzadas con
sal, dejar enfriar las pinzas y pastillas de freno y, sin
desmontarlas, limpiarlas a fondo con agua fría y secar-
las completamente.
Después de circular por carreteras con sal, limpiar la
motocicleta a fondo con agua fría y secarla bien.
– Tratar el motor, el basculante y todas las demás piezas desnu-
das o galvanizadas (excepto los discos de freno) con un agente
protector contra la corrosión con base de cera.
Información
El agente protector contra la corrosión no puede alcan-
zar bajo ningún concepto a los discos de freno, puesto
que su rendimiento se vería afectado gravemente.
– Limpiar la cadena. ( pág. 86)
21 ALMACENAMIENTO
148
21.1 Almacenamiento
Información
Si no tiene previsto utilizar la motocicleta durante mucho tiempo, deben realizarse o encargarse las activi-
dades siguientes.
Antes de poner fuera de servicio la motocicleta, comprobar que todas las piezas funcionen y no estén des-
gastadas. Si fuera necesario realizar algún mantenimiento, reparación o modificación, realizarlos mientras
la motocicleta esté fuera de servicio (menores volúmenes de trabajo en los talleres). De esta manera se
evitarán los tiempos de espera largos que se producen en los talleres al principio de la temporada.
401058-01
– Al realizar el último repostaje antes de poner fuera de servicio
por un tiempo la motocicleta, mezclar aditivo para el combus-
tible.
Aditivo de combustible ( pág. 167)
– Repostar combustible. ( pág. 74)
– Limpiar la motocicleta. ( pág. 145)
– Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los
tamices de aceite. ( pág. 141)
– Controlar el nivel del líquido refrigerante y la protección anti-
congelante.
– Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 122)
– Desmontar la batería de 12 V. ( pág. 125)
Prescripción
Temperatura de almace-
namiento de la batería de
12 V, sin incidencia directa
del sol
0 … 35 °C (32 … 95 °F)
– Cargar la batería de 12 V. ( pág. 128)
– Estacionar el vehículo en un lugar seco donde no se produzcan
cambios de temperatura excesivos.
– Cubrir la motocicleta con una lona o una manta transpirable.
Información
No utilizar materiales no transpirables bajo ningún con-
cepto, puesto que la humedad quedaría atrapada y se
formaría corrosión.
Resulta muy perjudicial poner en marcha el motor solo
brevemente cuando la motocicleta está fuera de servi-
cio. Debido a que el motor no tiene tiempo de calen-
tarse suficientemente, el vapor de agua que se genera
durante la combustión se condensa y provoca oxidación
en las válvulas y en el sistema de escape.
ALMACENAMIENTO 21
149
21.2 Puesta en servicio después de un período de almacenamiento
401059-01
– Bajar la motocicleta del caballete de montaje delantero.
( pág. 85)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 84)
– Montar la batería de 12 V. ( pág. 127)
– Ajustar la fecha y la hora.
– Realizar los trabajos de inspección y cuidado antes de cada
puesta en servicio. ( pág. 66)
– Realizar un recorrido de prueba.
22 DIAGNÓSTICO DE FALLOS
150
Avería Posible causa Medida
El motor no gira al accionar el
botón de arranque
Errores de manejo – Seguir los pasos para arrancar el
motor. ( pág. 66)
Batería de 12 V descargada – Cargar la batería de 12 V.
( pág. 128)
– Comprobar la corriente de reposo.
Fusible 1, 2 o 3 fundido – Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 132)
El fusible principal se ha fun-
dido
– Sustituir el fusible principal.
( pág. 130)
No hay ninguna conexión a
masa
– Controlar la conexión a masa.
El motor solo gira cuando está
apretada la maneta del embra-
gue
Hay una marcha acoplada – Poner la caja de cambios en posición
de ralentí .
Hay puesta una marcha y el
caballete lateral está extendido
– Poner la caja de cambios en posición
de ralentí .
El motor gira, pero no arranca Errores de manejo – Seguir los pasos para arrancar el
motor. ( pág. 66)
Fusible 3 fundido – Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 132)
Acoplamiento de cierre rápido
no montado
– Montar acoplamiento de cierre rápido.
Fallo de funcionamiento en la
inyección electrónica de gaso-
lina
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
Puño del acelerador accionado
al arrancar el motor
– NO acelerar al arrancar.
– Seguir los pasos para arrancar el
motor. ( pág. 66)
El motor tiene poca potencia Mucha suciedad en el filtro de
aire
– Desmontar el filtro de aire.
– Montar el filtro de aire.
El filtro de combustible está
muy sucio
– Comprobar la presión del combusti-
ble.
Fallo de funcionamiento en la
inyección electrónica de gaso-
lina
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
El motor se calienta excesiva-
mente
Falta de líquido refrigerante en
el sistema de refrigeración
– Controlar la hermeticidad del sistema
de refrigeración.
– Comprobar el nivel de líquido refrige-
rante del depósito de compensación.
( pág. 136)
Las láminas del radiador están
muy sucias
– Limpiar las láminas del radiador.
Se forma espuma en el sistema
de refrigeración
– Vaciar el líquido refrigerante.
– Llenar/purgar el sistema de refrigera-
ción.
Manguera del radiador doblada
o deteriorada
– Sustituir la manguera del radiador.
Termostato defectuoso – Controlar el termostato.
DIAGNÓSTICO DE FALLOS 22
151
Avería Posible causa Medida
El motor se calienta excesiva-
mente
Fusible 4 fundido – Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 132)
Avería en el sistema del ventila-
dor del radiador
– Controlar el sistema del ventilador del
radiador.
El testigo de control de fallo de
funcionamiento se ilumina o
parpadea
Fallo de funcionamiento en la
inyección electrónica de gaso-
lina
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
El testigo de control del ralentí
N no se ilumina cuando el cam-
bio de marchas está en posi-
ción de ralentí.
Sensor de detección de mar-
chas no programado
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
El motor se apaga durante la
marcha
Falta de combustible – Repostar combustible. ( pág. 74)
Fusible 1, 2 o 3 fundido – Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 132)
El testigo de aviso del ABS se
ilumina
Fusible del ABS fundido – Sustituir los fusibles del ABS.
( pág. 131)
Mucha diferencia entre el régi-
men de revoluciones de las rue-
das delantera y trasera
– Parar, desconectar el encendido y
arrancar de nuevo.
Fallo de funcionamiento del
ABS
– Leer la memoria de errores del ABS
con la herramienta de diagnóstico de
KTM.
Consumo de aceite elevado La manguera del respiradero
del motor está doblada
– Tender la manguera del respiradero sin
dobleces, o sustituirla.
El nivel del aceite del motor es
demasiado alto
– Comprobar el nivel de aceite del motor.
( pág. 141)
La viscosidad del aceite del
motor es insuficiente
– Sustituir el aceite del motor y el fil-
tro de aceite, limpiar los tamices de
aceite. ( pág. 141)
El faro y la luz de posición no
funcionan
Fusible 6 fundido – Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 132)
Los intermitentes, la luz de
freno y la bocina no funcionan
Fusible 5 fundido – Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 132)
No se muestra la hora o es
incorrecta
Fusible 1 fundido – Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 132)
Batería de 12 V descargada No se ha desconectado el
encendido al estacionar el
vehículo
– Cargar la batería de 12 V.
( pág. 128)
El alternador no carga la bate-
ría de 12 V
– Comprobar la tensión de carga.
No se muestra nada en el dis-
play del cuadro de instrumen-
tos
Fusible 1 o 2 fundido – Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 132)
– Ajustar la fecha y la hora.
23 DATOS TÉCNICOS
152
23.1 Motor
Tipo constructivo Motor de 2 cilindros en línea de 4 tiempos, refrige-
rado por agua
Cilindrada 799 cm³ (48,76 cu in)
Carrera 65,7 mm (2,587 in)
Diámetro 88 mm (3,46 in)
Relación de compresión 12,7:1
Distribución DOHC, 4 válvulas por cilindro controladas mediante
un balancín de un solo brazo, accionamiento
mediante cadena
Diámetro de la válvula de admisión 36 mm (1,42 in)
Diámetro de la válvula de escape 29 mm (1,14 in)
Juego de las válvulas en frío
Admisión con: 20 °C (68 °F) 0,10 … 0,15 mm (0,0039 … 0,0059 in)
Escape con: 20 °C (68 °F) 0,15 … 0,20 mm (0,0059 … 0,0079 in)
Cojinete del cigüeñal Cojinete deslizante
Cojinete de la biela Cojinete deslizante
Pistón Aleación, forjada
Segmentos 1 segmento de compresión, 1 segmento raspador, 1
anillo de engrase con muelle de manguera
Lubricación del motor Lubricación de cárter semiseco con 2 bombas trocoi-
dales
Transmisión primaria 39:75
Embrague Embrague Antihopping en baño de aceite/con acciona-
miento mecánico
Caja de cambios Cambio de garras de 6 velocidades
Desmultiplicación del cambio
1.ª marcha 13:37
2.ª marcha 17:34
3.ª marcha 20:31
4.ª marcha 22:28
5.ª marcha 24:26
6.ª marcha 23:22
Preparación de la mezcla Inyección electrónica de combustible
Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin
contactos, ajuste digital del encendido
Alternador 12 V, 400 W
Bujía NGK LMAR9AI‑10
Distancia entre electrodos en la bujía 1,0 mm (0,039 in)
Refrigeración Refrigeración por líquido, circulación permanente del
líquido refrigerante mediante una bomba de agua
Régimen de ralentí 1.400 rpm
Ayuda para el arranque Motor de arranque
DATOS TÉCNICOS 23
153
23.2 Pares de apriete del motor
Tapón roscado del orificio de
salida de la bomba de agua
EJOTALtracs
®
Plus 60x14 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la tubuladura de escape
de aire
EJOTALtracs
®
M6x12 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Abrazadera para mangueras en la
brida de aspiración
M4 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Chiclé del respiradero del motor M5 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Demás tornillos del motor M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Eyector de aceite para la refrigera-
ción del pistón
M5 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Eyectores de aceite en la culata M5 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la carcasa del termos-
tato
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa de sujeción
del barrilete selector
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la placa de presión M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la tapa del filtro de
aceite
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del seguro axial del balan-
cín de un solo brazo
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del sensor de detección de
marchas
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del sensor de revoluciones
del cigüeñal
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del sensor del árbol de
mando del cambio
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Demás tornillos del motor M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de enclavamiento de cam-
bio
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la bandeja de aceite M6x30 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la bandeja de aceite M6x35 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la bobina de encendido M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo de la carcasa del motor M6x30 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la carcasa del motor M6x60 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la culata M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la chapa de sujeción
del árbol de mando del cambio
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa de sujeción
del cable bowden del embrague
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la maneta de embrague M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la palanca de enclava-
miento
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
23 DATOS TÉCNICOS
154
Tornillo de la tapa de la bomba de
aceite
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la tapa de la bomba de
agua
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la tapa de las válvulas M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la tapa del alternador M6x30 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la tapa del alternador M6x35 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la tapa del embrague M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la unidad de la bomba
de aceite
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del alojamiento de la
cadena de distribución
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del anillo del piñón libre M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del carril de guiado supe-
rior
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del estátor M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del intercambiador de
calor de agua y aceite
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del motor de arranque M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del pedal de cambio M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del piñón de la bomba de
agua
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del resorte del embrague M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del soporte del cojinete del
árbol primario
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del torreón del árbol de
levas
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del torreón del cojinete del
eje de equilibrado
M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Demás tornillos del motor M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Espárrago de la brida del equipo
de escape
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite
®
243™
Eyector de aceite para la lubrica-
ción del embrague
M8 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tapón roscado del tornillo de blo-
queo
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo de la carcasa del motor M8x45 25 Nm (18,4 lbf ft)
Apoyo de tornillo engrasado
Tornillo de la carcasa del motor M8x55 25 Nm (18,4 lbf ft)
Apoyo de tornillo engrasado
Tornillo de la carcasa del motor M8x65 25 Nm (18,4 lbf ft)
Apoyo de tornillo engrasado
Tornillo de la carcasa del motor M8x90 25 Nm (18,4 lbf ft)
Apoyo de tornillo engrasado
Tornillo del carril de tensado M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite
®
243™
DATOS TÉCNICOS 23
155
Tornillo del cojinete de la biela M8 1.ª etapa
5 Nm (3,7 lbf ft)
2.ª etapa
15 Nm (11,1 lbf ft)
3.ª etapa
90°
Collarín y rosca engrasados
Tornillo del piñón intermedio de la
bomba de aceite
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca de la brida del equipo de
escape
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Pasta de cobre
Bujía M10 11 Nm (8,1 lbf ft)
Interruptor de presión de aceite M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tapón roscado del eje de la
palanca de arrastre
M10x1 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tapón roscado del orificio de
engrase del alojamiento de la
cadena de distribución
M10x1 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tapón roscado del torreón M10x1 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo para desbloqueo del tensor
de la cadena de distribución
M10x1 8 Nm (5,9 lbf ft)
Sensor de temperatura del líquido
refrigerante
M10x1,25 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la culata M10x1,25 Secuencia de apriete:
Tener en cuenta el orden de apriete.
1.ª etapa
5 Nm (3,7 lbf ft)
2.ª etapa
15 Nm (11,1 lbf ft)
3.ª etapa
90°
4.ª etapa
90°
Collarín engrasado/rosca lubricada
Tapón roscado de la salida de
aceite de la culata
M12x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del rotor M12x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
Rosca engrasada
Tapón roscado del revestimiento
de agua
M16x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tapón roscado del tamiz de aceite M20x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tuerca del disco de arrastre del
embrague
M20x1,5 135 Nm (99,6 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca del piñón de la cadena M20x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tapón roscado de la tapa del alter-
nador
M24x1,5 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tapón roscado del tensor de la
cadena de distribución
M24x1,5 25 Nm (18,4 lbf ft)
23 DATOS TÉCNICOS
156
23.3 Cantidades de llenado
23.3.1 Aceite del motor
Aceite del motor 2,8 l (3 qt.) Aceite del motor (SAE 10W/50)
( pág. 165)
23.3.2 Líquido refrigerante
Líquido refrigerante 1,60 l (1,69 qt.) Líquido refrigerante ( pág. 166)
23.3.3 Combustible
A00420-10
Tener en cuenta la marca en los surtidores de gasolina de la UE.
Reserva de combustible aprox. 3 l (3 qt.)
Capacidad total del depósito de
combustible aprox.
20 l (5,3 US gal) Gasolina súper sin plomo (ROZ 95)
( pág. 165)
23.4 Tren de rodaje
Chasis Bastidor de tubo de celosía formado por tubos de
acero al cromo y molibdeno, con recubrimiento polvo
Horquilla WPXPLOR 5548
Amortiguador WP SuspensionXPLOR 5746
Recorrido de la suspensión
Delante 240 mm (9,45 in)
Detrás 240 mm (9,45 in)
Equipo de frenos
Delante Freno de doble disco con pinzas de cuatro émbolos
atornilladas en sentido radial; discos de freno con
apoyo flotante
Detrás Freno monodisco con pinza de dos émbolos, disco de
freno con apoyo flotante
Diámetro de los discos de freno
Delante 320 mm (12,6 in)
Detrás 260 mm (10,24 in)
Límite de desgaste de los discos de freno
Delante 4,5 mm (0,177 in)
Detrás 4,5 mm (0,177 in)
Presión de los neumáticos solo/con acompañante
Delante 2,4 bar (35 psi)
DATOS TÉCNICOS 23
157
Detrás 2,4 bar (35 psi)
Presión de neumáticos para todoterreno
Delante 1,8 bar (26 psi)
Detrás 1,8 bar (26 psi)
Presión de los neumáticos con carga útil completa
Delante 2,6 bar (38 psi)
Detrás 2,9 bar (42 psi)
Transmisión secundaria 16:45
Cadena Anillo X 5/8 x 1/4” (520)
Ángulo de la dirección
63,7°
Distancia entre ejes 1.528 mm (60,16 in)
Altura del asiento sin carga 880 mm (34,65 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga 263 mm (10,35 in)
Peso sin combustible aprox. 195 kg (430 lb.)
Carga máxima admisible del eje delantero 175 kg (386 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 275 kg (606 lb.)
Peso máximo admisible 450 kg (992 lb.)
23.5 Sistema eléctrico
Batería de 12 V HTZ12A-BS Tensión de la batería: 12 V
Capacidad nominal: 10 Ah
No precisa mantenimiento
Fusible 75011088010 10 A
Fusible 75011088015 15 A
Fusible 75011088025 25 A
Fusible 58011109130 30 A
Luz de cruce/luz de carretera LED
Luz diurna/luz de posición LED
Iluminación del cuadro de instrumentos y testigos de
control
LED
Intermitente LED
Luz de freno/piloto trasero LED
Alumbrado de la matrícula LED
23.6 Neumáticos
Neumático delantero Neumático trasero
90/90 - 21 M/C 54R M+S TL
Metzeler Karoo 3
150/70 - 18 M/C 70R M+S TL
Metzeler Karoo 3
Los neumáticos indicados representan uno de los posibles neumáticos de serie. Encontrará más información en
la sección "Servicio" en:
KTM.com
23 DATOS TÉCNICOS
158
23.7 Horquilla
Referencia de la horquilla 14.18.8S.54
Horquilla WPXPLOR 5548
Amortiguación de la compresión
Confort 20 clics
Estándar 15 clics
Sport 10 clics
Carga útil máxima 15 clics
Amortiguación de la extensión
Confort 18 clics
Estándar 15 clics
Sport 10 clics
Carga útil máxima 15 clics
Pretensado del muelle - Preload Adjuster
Confort +0
Estándar +0
Sport +0
Carga útil máxima +3
Longitud del muelle con casquillo(s) de pretensado 464 mm (18,27 in)
Característica elástica del muelle
Peso del conductor: 75 … 85 kg (165 … 187 lb.) 6,7 N/mm (38,3 lb/in)
Longitud de la horquilla 912 mm (35,91 in)
Aceite por botella de la horquilla 630 ± 5 ml (21,3 ± 0,17 fl. oz.) Aceite para la horquilla (SAE 4)
(48601166S1) ( pág. 165)
23.8 Amortiguador
Número de artículo del amortiguador 01.18.7S.54
Amortiguador WP SuspensionXPLOR 5746
Amortiguación de la compresión Lowspeed
Confort 20 clics
Estándar 15 clics
Sport 10 clics
Carga útil máxima 7 clics
Amortiguación de la compresión Highspeed
Confort 2 vueltas
Estándar 1,5 vueltas
Sport 1,5 vueltas
Carga útil máxima 1 vuelta
Amortiguación de la extensión
Confort 20 clics
Estándar 15 clics
Sport 12 clics
Carga útil máxima 9 clics
Pretensado del muelle - Preload Adjuster
DATOS TÉCNICOS 23
159
Confort 4 vueltas
Estándar 4 vueltas
Sport 4 vueltas
Carga útil máxima 10 vueltas
Longitud de montaje 380 mm (14,96 in)
Longitud del muelle 210 mm (8,27 in)
Característica elástica del muelle
Peso del conductor: 75 … 85 kg (165 … 187 lb.) 95 N/mm (542 lb/in)
Presión del gas 16 bar (232 psi)
Aceite del amortiguador Aceite del amortiguador (SAE 2,5)
(50180751S1) ( pág. 165)
23.9 Pares de apriete del tren de rodaje
Resto de tornillos del tren de
rodaje
EJOTPT
®
K45x12 1 Nm (0,7 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
rodaje
EJOTPT
®
K50x12 1 Nm (0,7 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
rodaje
EJOTPT
®
K50x14 1 Nm (0,7 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
rodaje
EJOTPT
®
K50x16 2 Nm (1,5 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
rodaje
EJOTPT
®
K50x18 2 Nm (1,5 lbf ft)
Tornillo del piloto trasero EJOT DELTA PT
®
45x12‑Z 1,5 Nm (1,11 lbf ft)
Tuerca de la válvula ISO 10V2 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
2701™
Resto de tornillos del tren de
rodaje
M4 3 Nm (2,2 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M4 3 Nm (2,2 lbf ft)
Tornillo del puño fijo izquierdo M4 3 Nm (2,2 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
rodaje
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la caja del filtro de aire M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
Tornillo de la cubierta del piñón de
la cadena
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa de protección
térmica
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la pieza de sujeción de
la placa de matrícula
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del cable del motor de
arranque
M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
Tornillo del carenado M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
Tornillo del cuadro de instrumen-
tos
M5 4 Nm (3 lbf ft)
23 DATOS TÉCNICOS
160
Tornillo del depósito de compensa-
ción del líquido de frenos del freno
trasero
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del estribo del pedal del
freno
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del interruptor combinado
derecho
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del interruptor combinado
izquierdo
M5 2 Nm (1,5 lbf ft)
Tornillo del protector de la horqui-
lla
M5x12 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del protector de la horqui-
lla
M5x17 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del puño del acelerador M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft)
Tornillo del sensor del caballete
lateral
M5 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca de los radios M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la abrazadera del colec-
tor
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Pasta de cobre
Tornillo de la cerradura de encen-
dido (tornillo desechable)
M6 Apretar hasta que se rompa la
cabeza.
Loctite
®
243™
Tornillo de la cubierta del faro M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la guarnición del
embrague
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la guarnición del freno
de mano
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la rótula del vástago
de apriete del cilindro del freno
trasero
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la sujeción del asiento M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la sujeción del radiador
inferior
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la sujeción del spoiler
del depósito de combustible
M6 3 Nm (2,2 lbf ft)
Tornillo de la varilla del cambio M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del apoyo transversal en la
parte posterior
M6x13 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del cable de masa en el
chasis
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del cable de masa en el
motor de arranque
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del carenado del depósito
de combustible
M6x12 8 Nm (5,9 lbf ft)
DATOS TÉCNICOS 23
161
Tornillo del carenado del depósito
de combustible
M6x18 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del cierre del asiento M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del cilindro del freno de
pedal
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del disco de freno delan-
tero
M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del disco de freno trasero M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del estribo de sujeción de
la batería
M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft)
Tornillo del filtro de carbón activo
en la chapa de sujeción
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo del polo de la batería M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft)
Tornillo del protector del motor M6x8 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo del protector del motor M6x10 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del reenvío del árbol de
mando del cambio en el árbol de
mando del cambio
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del sensor de inclinación M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del sensor de número de
revoluciones de la rueda delantera
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del sensor de número de
revoluciones de la rueda trasera
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del soporte magnético del
caballete lateral
M6 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte trasero del
reposapiés
M6 9 Nm (6,6 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca de la maneta del freno de
mano
M6 Aplicar el par de apriete en la
tuerca.
10 Nm (7,4 lbf ft)
Tuerca de la varilla del cambio M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tuerca de la varilla del cambio M6LH 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tuerca del vástago de presión del
pedal del freno
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Unión roscada del carenado del
depósito de combustible
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Perno de la pinza del freno trasera M8 22 Nm (16,2 lbf ft)
Pernos de sujeción de las pastillas
de freno
M8 10 Nm (7,4 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
rodaje
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tornillo de la brida del manillar M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tornillo de la chapa portamuelles
de la consola del caballete lateral
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite
®
2701™
23 DATOS TÉCNICOS
162
Tornillo de la fijación del silencia-
dor
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo de la tija inferior de la hor-
quilla
M8 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la tija superior M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del amortiguador de la
dirección en el soporte
M8 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del amortiguador de la
dirección en la tija de la horqui-
lla
M8 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del asidero M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del chasis del protector del
motor
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del pedal de cambio M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
2701™
Tornillo del portarruedas M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del presilenciador al cha-
sis
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte de conexión
del soporte del motor
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte del asiento del
acompañante
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte del reposapiés
detrás
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del tubo de la tija de la
horquilla
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca del colector en la culata M8 Apretar las tuercas uniformemente.
Tener cuidado de no doblar la
chapa.
20 Nm (14,8 lbf ft)
Pasta de cobre
Tuerca del tornillo de la corona de
la cadena
M8 35 Nm (25,8 lbf ft)
Loctite
®
2701™
Unión roscada del pedal del freno M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
2701™
Resto de tornillos del tren de
rodaje
M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Tornillo de soporte del motor M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del alojamiento del mani-
llar
M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del caballete lateral M10 40 Nm (29,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte del reposapiés
delantero
M10x30 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte del reposapiés
delantero
M10x40 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
DATOS TÉCNICOS 23
163
Tornillo del soporte del reposapiés
delantero
M10x65 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del subchasis M10 50 Nm (36,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo hueco del tubo del freno M10x1 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tornillo de la pinza del freno
delantero
M10x1,25 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del perno del basculante M12 100 Nm (73,8 lbf ft)
Tornillo inferior del amortiguador M12 80 Nm (59 lbf ft)
Loctite
®
2701™
Tornillo superior del amortiguador M12 80 Nm (59 lbf ft)
Loctite
®
2701™
Sonda lambda M18x1,5 50 Nm (36,9 lbf ft)
Tornillo de ajuste del basculante M20LHx1,5 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la pipa de la dirección M25x1,5 18 Nm (13,3 lbf ft)
Tornillo del eje de la rueda delan-
tera
M25x1,5 45 Nm (33,2 lbf ft)
Rosca engrasada
Tuerca del eje de la rueda trasera M25x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
Rosca y superficie de apoyo del eje
de la rueda engrasadas
24 DECLARACIONES DE CONFORMIDAD
164
24.1 Declaraciones de conformidad
Información
Las funciones y el equipamiento dependen del modelo y puede que no se incluyan todos los equipos de
radio y ámbitos de aplicación especificados.
Por la presente, JNS Instruments Ltd. declara que el tipo de equipo de radio 252M1100 cumple con las directi-
vas pertinentes. El texto completo de la declaración de conformidad está disponible en la siguiente dirección de
internet.
Página web de la certificación: http://www.ktm.com/252m1100
Por la presente, KTM AG declara que el tipo de equipo de radio Immo641 cumple con las directivas pertinentes. El
texto completo de la declaración de conformidad está disponible en la siguiente dirección de internet.
Página web de la certificación: http://www.ktm.com/immo641
Por la presente, Schrader Electronics Ltd declara que el tipo de equipo de radio Tyre Pressure Monitoring System
cumple con las directivas pertinentes. El texto completo de la declaración de conformidad está disponible en la
siguiente dirección de internet.
Página web de la certificación: http://www.ktm.com/tpms
24.2 Declaraciones de conformidad específicas del país
V01514-01
AGENTES DE SERVICIO 25
165
Aceite del amortiguador (SAE 2,5) (50180751S1)
Norma / clasificación
– SAE ( pág. 168) (SAE 2,5)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la
etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite del motor (SAE 10W/50)
Norma / clasificación
– JASO T903 MA2 ( pág. 168)
– SAE ( pág. 168) (SAE 10W/50)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites del motor conformes con la norma indicada (consultar las indicacio-
nes en la etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite completamente sintético para el motor
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Power Synt 4T
Aceite para la horquilla (SAE 4) (48601166S1)
Norma / clasificación
– SAE ( pág. 168) (SAE 4)
Prescripción
– Se deben utilizar exclusivamente aceites conformes con las normas indicadas (consultar las indicaciones en
la etiqueta del recipiente) y que posean las propiedades exigidas.
Gasolina súper sin plomo (ROZ 95)
Norma / clasificación
– DIN EN 228 (ROZ 95)
Prescripción
– Se debe utilizar exclusivamente gasolina súper sin plomo conforme a la norma especificada o equivalente.
– Una proporción de hasta el 10 % de etanol (combustible E10) no supone ningún problema.
Información
No utilizar combustibles a base de metanol (p. ej., M15, M85 o M100) ni con una proporción de eta-
nol superior al 10 % (p. ej., E15, E25, E85 o E100).
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1
Norma / clasificación
– DOT
Prescripción
– Se debe utilizar exclusivamente líquido de frenos conforme con la norma indicada (consultar las indicaciones
en la etiqueta del recipiente) y que posea las propiedades exigidas.
Proveedor recomendado
Castrol
– REACT PERFORMANCE DOT 4
MOTOREX
®
– Brake Fluid DOT 5.1
25 AGENTES DE SERVICIO
166
Líquido refrigerante
Prescripción
– Utilizar únicamente líquido refrigerante de alta calidad sin silicatos con aditivo anticorrosión para motores de
aluminio. Los anticongelantes de calidad inferior e inadecuados producen corrosión, sedimentos y espuma.
– No utilizar agua pura, puesto que los requisitos, como la protección anticorrosión y las propiedades de lubri-
cación, solo se satisfacen con el líquido refrigerante.
– Utilizar exclusivamente líquido refrigerante conforme con las especificaciones indicadas (véanse las indica-
ciones en la etiqueta del recipiente) y que posea las propiedades exigidas.
Protección anticongelante como
mínimo hasta
−25 °C (−13 °F)
El porcentaje de mezcla se debe adaptar a la protección anticongelante necesaria. Utilizar agua destilada si es
preciso diluir el líquido refrigerante.
Se recomienda el uso de líquido refrigerante premezclado.
Prestar atención a las indicaciones del fabricante del líquido refrigerante respecto a la protección anticongelante,
la dilución y la miscibilidad (compatibilidad) con otros líquidos refrigerantes.
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– COOLANT M3.0
AGENTES AUXILIARES 26
167
Aditivo de combustible
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Fuel Stabilizer
Agente de limpieza para cadenas
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Chain Clean
Agente de limpieza para motocicletas
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Moto Clean
Espray para cadenas Street
Prescripción
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Chainlube Road Strong
Grasa de larga duración
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Bike Grease 2000
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas metálicas y de plástico
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Quick Cleaner
Perfect Finish y pulimento de alto brillo para pintura
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Moto Shine
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Moto Protect
Spray de aceite universal
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Joker 440 Synthetic
27 NORMAS
168
SAE
Las clases de viscosidad SAE fueron definidas por la Society of Automotive Engineers, y se utilizan para clasificar
los aceites según su viscosidad. La viscosidad describe solamente una propiedad del aceite, y no es un indicador
para su calidad.
JASO T903 MA2
A causa de las distintas tendencias en el desarrollo técnico, se precisa una especificación técnica propia para las
motocicletas: la norma JASO T903 MA2.
Anteriormente, en las motocicletas se utilizaban los aceites del motor de los turismos, ya que no existía una espe-
cificación propia para las motocicletas.
Si se exigen intervalos de mantenimiento largos para los motores de los turismos, los motores de las motocicletas
logran un alto rendimiento a altas revoluciones.
En la mayoría de los motores para motocicletas, la caja de cambios y del embrague se lubrican con el mismo
aceite.
La norma JASO T903 MA2 tiene en cuenta estos requisitos específicos.
ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS 28
169
MTC Control de tracción de la motocicleta
(Motorcycle Traction Control)
Función adicional del control del motor que reduce el
par motor si la rueda trasera gira en vacío
OBD Diagnóstico de a bordo Sistema del vehículo que controla los parámetros
especificados del sistema electrónico del vehículo.
- KTM MY RIDE Sistema para la comunicación por radio con teléfo-
nos móviles y auriculares compatibles para telefonía y
audio
DRL Luz diurna (Daytime Running Light) Luz que aumenta la visibilidad del vehículo durante el
día pero que, al contrario que la luz nocturna, no está
enfocada y no ilumina la calzada
- Quickshifter + Función del sistema electrónico del motor para cam-
biar a una marcha más larga y más corta sin accionar
el embrague
ABS Sistema antibloqueo Sistema de seguridad que evita que las ruedas se blo-
queen al avanzar en línea recta sin la influencia de
fuerzas laterales
TPMS Sistema de control de la presión de
los neumáticos (Tire Pressure Moni-
toring System)
Sistema de seguridad, que mediante sensores en los
neumáticos controla la presión de los neumáticos y se
la indica al conductor
29 ÍNDICE DE ABREVIATURAS
170
aprox. aproximadamente
ART. N.º Número de artículo
etc. etcétera
N.º Número
p. ej. por ejemplo
v. véase
ÍNDICE DE SÍMBOLOS 30
171
30.1 Símbolos rojos
Los símbolos rojos muestran una situación de conducción que requiere una intervención inmediata.
El testigo de aviso de la presión de aceite se ilumina en rojo – La presión de aceite es dema-
siado baja. Detener el vehículo inmediatamente respetando las normas de tráfico y apagar el
motor.
30.2 Símbolos amarillos y naranjas
Los símbolos amarillos y naranjas señalizan un error que requiere tomar medidas rápidamente. Los símbolos ama-
rillos y naranjas también muestran las ayudas de conducción que están activas.
El testigo de control de anomalía de funcionamiento se ilumina en amarillo – El OBD ha
detectado una anomalía de funcionamiento en el sistema electrónico del vehículo. Estacionar
respetando las normas de tráfico y contactar con un taller especializado autorizado por KTM.
El testigo de aviso del ABS se ilumina/parpadea en amarillo – Mensaje de estado o de error
del ABS. El testigo de aviso del ABS parpadea si el modo de ABS Offroad está activado.
El testigo del control de tracción se ilumina/parpadea en amarillo – MTC ( pág. 139) no está
activado o ya está actuando. El testigo del control de tracción también se ilumina cuando se
detecta un fallo. Contactar con un taller especializado autorizado por KTM. El testigo del con-
trol de tracción parpadea cuando MTC interviene activamente.
El testigo de control del regulador de velocidad (opcional) se ilumina en amarillo – La función
del regulador de velocidad está activada, pero la regulación de velocidad no está activa.
El testigo de aviso general se ilumina en amarillo – Se ha detectado una advertencia/un aviso
relativo a la seguridad de funcionamiento. También se visualiza en el display.
30.3 Símbolos verdes y azules
Los símbolos verdes y azules representan información.
El testigo de control de los intermitentes parpadea en color verde al mismo ritmo que los
intermitentes – El intermitente está activado.
El testigo de control del ralentí se ilumina en verde – El cambio de marchas está en posición
de ralentí.
El testigo de control del regulador de velocidad (opcional) se ilumina en verde – La función
del regulador de velocidad está activada y la regulación de velocidad está activa.
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en azul – La luz de carretera está acti-
vada.
ÍNDICES
172
ÍNDICES
A
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
ACC1
Delante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Detrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
ACC2
Delante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Detrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Aceite del motor
Rellenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Agentes de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Ajustar el pretensado del muelle . . . . . . . . . . 83
Ajustar la amortiguación de la compresión
Highspeed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Ajustar la amortiguación de la compresión
Lowspeed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Ajustar la amortiguación de la extensión . . . . 82
Amortiguación de la compresión . . . . . . . . . . 80
Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Asideros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Asiento
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Quitar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Aviso de hielo en la calzada . . . . . . . . . . . . . . . . 29
B
Batería de 12 V
Cargar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Botellas de la horquilla
Limpiar los manguitos guardapolvo . . . . . . . . 98
Botón de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Botón de la bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
C
Caballete lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Cadena
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Controlar la suciedad . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Cambiar de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Cantidad de llenado
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . 142, 156
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75, 156
Líquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Carenado del depósito de combustible derecho
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Carenado del depósito de combustible izquierdo
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Carenado lateral derecho
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Carenado lateral izquierdo
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Carrera en vacío en la maneta del embrague
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Cerradura de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Cerradura del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Cierre del asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Compartimento de almacenamiento de la derecha
Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Cerrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Compartimento de almacenamiento de la izquierda
Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Cerrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Conducir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Ponerse en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Conector de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Control de tracción de la motocicleta . . . . . . . . . 139
Corona de la cadena
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . 28-57
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Activación y prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Adaptación del deslizamiento . . . . . . . . . . . 140
Advertencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Aviso de hielo en la calzada . . . . . . . . . . . . . 29
Bluetooth (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Display RALLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Display Theme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
DRL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Extra Functions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Favorites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Fuel Cons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
General Info . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Headset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Hora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Indicador de la temperatura del líquido refrige-
rante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
ÍNDICES
173
Indicador de temperatura de aire ambiente . . 36
Indicador del nivel de combustible . . . . . . . . 35
Indicador del regulador de velocidad (opcional) 34
Indicador ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Indicador Favorites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Indicador MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Indicador Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Indicador Quick Selector 1 . . . . . . . . . . . . . . 37
Indicador Quick Selector 2 . . . . . . . . . . . . . . 37
Indicador Ride . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
KTM MY RIDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Language . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Leave Rally . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Menú . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Modo de día/noche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Motorcycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Navegación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Pairing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Phone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Quick Selector 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Quick Selector 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Quick Shift+ (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Rally . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Recomendación para cambiar de marcha . . . . 33
Régimen de revoluciones . . . . . . . . . . . . . . . 33
Ride Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47, 139
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Settings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Setup de navegación . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Telefonía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Temperature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Testigos de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Throttle Response . . . . . . . . . . . . . . . . 48, 140
TPMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Trip 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Trip 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Trips/Data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Units . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Velocímetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Visión general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Volumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Warning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Cubierta de la batería
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
D
Datos técnicos
Amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Cantidades de llenado . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152-163
Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Pares de apriete del motor . . . . . . . . . . . . . 153
Pares de apriete del tren de rodaje . . . . . . . 159
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Declaraciones de conformidad . . . . . . . . . . . . . . 164
Específicas del país . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Definición del uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Diagnóstico de fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-151
Dirección
Bloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Desbloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Discos de freno
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
E
Equipaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Equipo de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106-113
Estacionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Estado de los neumáticos
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Estribo del pedal del freno
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
F
Faro
Ajustar la distancia de alumbrado . . . . . . . . 134
Comprobar el reglaje . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Luz diurna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Filtro de aceite
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Frenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Fusible
Cambiar en cada grupo consumidor de
electricidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Fusible principal
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Fusibles del ABS
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
G
Garantía del fabricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Garantía legal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Grifos de gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Guardabarros delantero
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
H
Herramienta de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
ÍNDICES
174
Hora
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Ajustar el nivel de compresión . . . . . . . . . . . 78
Ajustar el nivel de extensión . . . . . . . . . . . . . 79
Ajustar el pretensado del muelle . . . . . . . . . . 79
I
Imágenes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Interruptor combinado
Visión general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Interruptor de los intermitentes . . . . . . . . . . . . . . 19
Interruptor de parada de emergencia . . . . . . . . . . . 19
Interruptores
En la parte derecha del manillar . . . . . . . . . . 19
En la parte izquierda del manillar . . . . . . . . . 16
L
Líquido de frenos
Rellenar en el freno de la rueda delantera . . 108
Rellenar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . 111
M
Mando combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Mando de las luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Maneta del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . 59
Maneta del freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . 60
Manual de instrucciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Medios auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Motocicleta
Bajar del caballete de montaje delantero . . . . 85
Bajar del soporte de elevación trasero . . . . . . 84
Levantar con el caballete de montaje delantero 84
Levantar con el soporte de elevación trasero . . 84
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Motor
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
MTC en curvas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
N
Nivel de aceite del motor
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Nivel de líquido de frenos
Comprobar en el freno de la rueda delantera . 108
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . 111
Nivel de líquido refrigerante
Controlar en el depósito de compensación . . 136
Corregir en el depósito de compensación . . . 137
Normas de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Número de artículo del amortiguador . . . . . . . . . . . 15
Número de artículo del amortiguador de la dirección 15
Número de identificación del vehículo . . . . . . . . . . 14
Número de la llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Número del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
O
Operación en invierno
Trabajos de revisión y cuidado . . . . . . . . . . 146
P
Parabrisas
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Parar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Pastillas de freno
Comprobar en el freno de la rueda delantera . 110
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . 112
Pedal de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . 62
Controlar la posición básica . . . . . . . . . . . . . 62
Pedal del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . 61
Comprobar la carrera en vacío . . . . . . . . . . 110
Piñón de la cadena
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Placa de características . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Placa portaequipaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Posición del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Presión de los neumáticos
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Programa de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-77
Protector de la horquilla
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Protector del motor
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Puesta en servicio
Después de un período de almacenamiento . 149
Instrucciones para la primera puesta en servicio 63
Trabajos de inspección y cuidado antes de cada
puesta en servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Puño del acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Q
Quickshifter + . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
R
Recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
ÍNDICES
175
Referencia de la horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Regulador de velocidad
Manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Reposapiés del acompañante . . . . . . . . . . . . . . . 26
Repostar
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Ropa de protección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Rueda delantera
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Rueda trasera
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
S
Seguridad de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Servicio de atención al cliente . . . . . . . . . . . . . . 11
Sistema antibloqueo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Sistema de neumáticos sin cámara . . . . . . . . . . . 123
Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Spoiler del depósito de combustible derecho
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Spoiler del depósito de combustible izquierdo
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Spray reparador de pinchazos
Utilización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
T
Tamices de aceite
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Tapón del depósito de combustible
Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Cerrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Tensión de la cadena
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Tensión de los radios
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Testigos de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Toma de corriente de accesorios eléctricos . . . . . . 21
Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
U
Uso conforme a lo previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Uso indebido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
V
Vehículo con carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Vista del vehículo
Frontal izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Trasera derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
*3214293es*
3214293es
03/2021
KTM Sportmotorcycle GmbH
5230 Mattighofen/Austria
KTM.com
Foto: Mitterbauer/KISKA/KTM
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KTM 790 Adventure R 2021 El manual del propietario
- Tipo
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