Troy-Bilt 24A41M4766 Manual de usuario

Marca: Troy-Bilt

Modelo: 24A41M4766

Tipo: Manual de usuario

MTD LLC, P.O. BOX 361131 CLEVELAND, OHIO 44136-0019

Printed In USA

Safe Operation Practices • Set-Up • Operation • Maintenance • Troubleshooting • Warranty

WARNING

READ AND FOLLOW ALL SAFETY RULES AND INSTRUCTIONS IN THIS MANUAL

BEFORE ATTEMPTING TO OPERATE THIS MACHINE.

FAILURE TO COMPLY WITH THESE INSTRUCTIONS MAY RESULT IN PERSONAL INJURY.

OperatOr’s Manual

179cc, 208cc & 243cc OHV Horizontal Shaft Engine

Form No. 769-06052C

(April 24, 2013)

This Operator’s Manual is an important part of your new engine. It will help you prepare and maintain the engine for the best

performance. Please read and understand the contents before operating the engine.

Thank You

Customer Support

Please do NOT return the machine to the retailer or dealer without first contacting our Customer Support Department.

If you have difficulty with this product or have any questions regarding the controls, operation, or maintenance of this

engine, you can seek help from the experts. Choose from the options below:

◊ Visit us on the web at www.mtdproducts.com

See How-to Maintenance and Parts Installation Videos at www.mtdparts.com/KnowledgeCenter

◊ Call a Customer Support Representative at (800) 800-7310 or (330) 220-4683

◊ Write us at MTD LLC • P.O. Box 361131 • Cleveland, OH • 44136-0019

Model NuMber/Serial NuMber

Record Product Information

Before operating your new engine, please locate the model plate

on the engine and record the information in the provided area

to the right. This information will be necessary, should you seek

technical support via our web site or with your local dealer.

To The Owner

Safe Operation Practices ........................................ 3

Safety Labels............................................................ 5

Set-Up ....................................................................... 6

Controls & Features ................................................. 9

Operation ................................................................10

Maintenance ........................................................... 13

Troubleshooting .....................................................19

Replacement Parts ................................................ 20

Emission Statement/Warranty .............................21

Spanish ................................................................... 23

Table of Contents

Important Safe Operation Practices

WARNING! This symbol points out important safety instructions which, if not followed,

could endanger the personal safety and/or property of yourself and others. Read and follow

all instructions in this manual before attempting to operate the equipment. Failure to

comply with these instructions may result in personal injury. When you see this symbol.

HEED ITS WARNING!

DANGER! This machine was built to be operated according to the safe operation practices

in this manual. As with any type of power equipment, carelessness or error on the part of the

operator can result in serious injury. This machine is capable of amputating fingers, hands,

toes and feet and throwing foreign objects. Failure to observe the following safety

instructions could result in serious injury or death.

CALIFORNIA PROPOSITION 65

WARNING! Engine Exhaust, some of its constituents, and certain vehicle components

contain or emit chemicals known to State of California to cause cancer and birth defects

or other reproductive harm.

Training

1. Read, understand and follow all instructions on the engine

and in the manual(s) before attempting to assemble and

operate. Keep this manual in a safe place for future and

regular reference and for ordering replacement parts.

2. Be familiar with all controls and their proper operation.

Know how to stop the engine and disengage them quickly.

3. Never allow children under 14 years of age to operate the

engine. Children 14 and over should read and understand

the instructions and safe operation practices in this manual

and be trained and supervised by an adult.

4. Never allow adults to operate the machine without proper

instruction.

5. Keep the area of operation clear of all persons, particularly

small children and pets. Stop machine if anyone enters the

area.

Preparation

1. Thoroughly inspect the area where the equipment is to

be used. Remove all stones, sticks, wire and other foreign

objects which could be tripped over and cause personal

injury.

2. Wear sturdy, rough-soled work shoes and close fitting

slacks and shirts. Loose fitting clothes or jewelry can be

caught in the moving parts. Never operate the machine in

bare feet or sandals.

3. Disengage clutch levers and shift (if equipped) into neutral

(“N”) before starting the engine.

4. Never leave the engine running while unattended.

5. Never attempt to make any adjustments while the engine

is running, except where specifically recommended in the

operator’s manual.

Safe Handling of Gasoline:

To avoid personal injury or property damage, use extreme care

in handling gasoline. Gasoline is extremely flammable and the

vapors are explosive. Serious personal injury can occur when

gasoline is spilled on yourself and/or your clothes which can

ignite. Wash your skin and change clothes immediately.

1. When adding fuel, turn engine OFF and let engine cool at

least 2 minutes before removing the gas cap.

2. Fill fuel tank outdoors or in well ventilated area.

3. Use only an approved gasoline container.

4. Never fill containers inside a vehicle or on a truck or trailer

bed with a plastic liner. Always place containers on the

ground away from your vehicle before filling.

5. If possible, remove gas-powered equipment from the truck

or trailer and refuel it on the ground. If this is not possible,

then refuel such equipment on a trailer with a portable

container, rather than from a gasoline dispenser nozzle.

6. Keep the nozzle in contact with the rim of the fuel tank or

container opening at all times until fueling is complete. Do

not use a nozzle lock-open device.

4 Section 2 — important Safe operation practiceS

7. Do not overfill fuel tank. Fill tank to full as indicated by the

fuel level indicator installed inside of the fuel tank. Do not

over-fill to allow space for fuel expansion. On some models,

a fuel level indicator may NOT be present, in this instance,

fill the tank no more than 1/2 inch below the bottom of the

filler neck to allow space for fuel expansion.

8. Replace fuel cap and tighten until the cap ratchets.

9. If gasoline is spilled, wipe it off the engine and the

equipment. Move the machine to another area. Wait five

minutes before starting the engine.

10. To reduce fire hazards, keep the machine free of grass ,

leaves or other debris build up. Clean up oil or fuel spillage

and remove any fuel-soaked debris.

11. Keep gasoline away from sparks, open flames, pilot lights,

heat, and other ignition sources.

12. Never fuel equipment indoors because flammable vapors

will accumulate in the area.

13. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes, and other sources of

ignition.

14. Check fuel line, tank, cap, and fittings frequently for cracks

or leaks. Replace if necessary.

Operation

1. When starting the engine, make sure spark plug, muffler,

and fuel cap are in place.

2. Do not crank engine with spark plug removed.

3. If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

4. Allow muffler, engine cylinder, and fins to cool before

touching.

5. Keep children away from hot or running engines. They can

suffer burns from a hot muffler.

6. Remove accumulated combustibles from muffler and

cylinder area.

7. Operate equipment with all guards in place.

8. Keep hands and feet away from rotating parts.

9. Tie up long hair and remove jewelry.

10. Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings or

items that could become caught.

11. When starting the engine, pull cord slowly until resistance

is felt, then pull rapidly (if not electric start).

12. Remove all external equipment/engine loads before

starting engine.

13. Direct coupled equipment components such as, but not

limited to blades, impellers, pulleys, sprockets, etc., must

be securely attached.

Maintenance & Storage

1. Keep the engine in safe working order

2. Allow the engine to cool at least five minutes before

storing. Never tamper with safety devices. Check their

proper operation regularly.

3. Check bolts and screws for proper tightness at frequent

intervals to keep the engine in safe working condition.

Visually inspect the engine for any damage.

4. Before cleaning, repairing or inspecting; stop the

engine and make certain all moving parts have stopped.

Disconnect the spark plug wire and ground it against the

engine to prevent unintended starting.

5. Do not change the engine governor settings or over-speed

the engine. The governor controls the maximum safe

operating speed of the engine.

6. Maintain and replace safety and instruction labels as

necessary.

7. Always refer to the operator’s manual for important details

if the machine is to be stored for an extended period of

time.

8. If the fuel tank has to be drained, do this outdoors.

9. Observe proper disposal laws and regulations for gas, oil,

etc. to protect the environment.

Do not modify engine

To avoid serious injury or death, do not modify engine in any

way. Tampering with the governor setting can lead to a runaway

engine and cause it to operate at unsafe speeds. Never tamper

with factory setting of engine governor.

Notice Regarding Emissions

Engines which are certified to comply with California and federal

EPA emission regulations for SORE (Small Off Road Equipment)

are certified to operate on regular unleaded gasoline, and

may include the following emission control systems: Engine

Modification (EM), Oxidizing Catalyst (OC), Secondary Air

Injection (SAI) and Three Way Catalyst (TWC) if so equipped.

Spark Arrestor

WARNING! This machine is equipped with an

internal combustion engine and should not be used

on or near any unimproved forest-covered, brush

covered or grass-covered land unless the engine’s

exhaust system is equipped with a spark arrestor

meeting applicable local or state laws (if any).

If a spark arrestor is used, it should be maintained in effective

working order by the operator. In the State of California the

above is required by law (Section 4442 of the California Public

Resources Code). Other states may have similar laws. Federal laws

apply on federal lands.

A spark arrestor for the muffler is available through your

nearest engine authorized service dealer or contact the service

department, P.O. Box 361131 Cleveland, Ohio 44136-0019.

5Section 2 — important Safe operation practiceS

WARNING! Your Responsibility — Restrict the use of this power machine to persons who read, understand and

follow the warnings and instructions in this manual and on the machine.

SAVE THESE INSTRUCTIONS!

Safety Symbols

This page depicts and describes safety symbols that may appear on this product. Read, understand, and follow all instructions on the

machine before attempting to assemble and operate.

Symbol Description

READ THE OPERATOR’S MANUAL(S)

Read, understand, and follow all instructions in the manual(s) before attempting to

assemble and operate

WARNING—GASOLINE IS FLAMMABLE

Allow the engine to cool at least two minutes before refueling.

WARNING— CARBON MONOXIDE

Never run an engine indoors or in a poorly ventilated area. Engine exhaust contains carbon

monoxide, an odorless and deadly gas.

WARNING— ELECTRICAL SHOCK

Do not use the engine’s electric starter in the rain

WARNING— HOT SURFACE

Engine parts, especially the muffler, become extremely hot during operation. Allow engine

and muffler to cool before touching.

Oil & Fuel Specifications

IMPORTANT: The engine is shipped without gasoline in the

engine. See the following instructions for adding gasoline.

IMPORTANT: Some engines are shipped with oil already in

the engine, others without oil already in the engine. It is very

important to check the oil level before operating the engine and

to add oil if necessary. Running the engine with insufficient oil

can cause serious engine damage and void the engine warranty

Oil Recommendations

Before starting engine, fill with motor oil, capacity is 600

ml/20 oz. Refer to the viscosity chart (Figure 3-1) for oil

recommendations. Do not over-fill. Use a 4-stroke, or an

equivalent high detergent, premium quality motor oil certified to

meet or exceed U.S. automobile manufacturer’s requirements for

service classification of a minimum level SF or SG (higher letter

ratings are acceptable such as SJ, SL and SM grades).

Motor oil will display this designation on the container.

NOTE: Do not use non-detergent oil or 2-stroke engine oil. It

could shorten the engine’s service life.

Figure 3-1

Checking the Oil Level

Some engines will have a quarter-turn oil fill/dipstick cap, others

may have a threaded oil fill/dipstick cap. Follow the instructions

next that apply to your engine model.

Checking Oil Level on Engines with Quarter-Turn Oil Fill Caps

NOTE: Be sure to check the oil while on a level surface with the

engine stopped.

To avoid engine damage, it is important to:

• Check oil level before each use and every 5 operating

hours when engine is warm. Check oil level more

frequently during engine break-in.

• Keep oil level between “H” and “L” marks on dipstick.

See Figure 3-2.

• Be sure oil fill cap/plug is tightened securely when

checking.

1. Remove the oil filler cap/dipstick and wipe the dipstick

clean. See Figure 3-2.

2. Insert the cap/dipstick into the oil filler neck, and tighten

the cap until seated.

3. Remove the oil filler cap/dipstick. If the level is low, slowly

add oil until oil level registers between high (H) and low (L),

Figure 3-2.

4. Replace and tighten cap/dipstick firmly before starting

engine.

NOTE: Do not overfill. Overfilling with oil may cause smoking,

hard starting, or spark plug fouling.

NOTE: DO NOT allow oil level to fall below the “L” mark on the

dipstick. Doing so may result in equipment malfunctions or

damage.

NOTE: To change the oil on your engine, see the Maintenance

Section of this manual.

Fill

between

high

and low

marks

Figure 3-2

Set-Up

Filling Oil Sump

1. Be sure the engine is upright and level.

2. Remove the oil fill cap dipstick from oil filler tube by

rotating counter-clockwise and lifting the dipstick out of

the engine. Wipe the dipstick clean with a shop rag.

3. Insert oil fill cap dipstick back into oil filler tube. On

quarter-turn oil fill caps, tighten by rotating the cap

clockwise until firmly seated.

NOTE: Some units may have a threaded dipstick. In this

instance, insert the cap/dipstick into the oil filler neck, but

do not screw it in to check.

4. Loosen and remove the oil fill cap dipstick from the oil

filler tube. Note the oil level, if oil reading on the dipstick

is below the “L” mark, slowly add oil to reach the “H” level.

See Figure 3-2 or Figure 3-3, whichever is applicable.

5. Insert oil fill cap dipstick back into oil filler tube. Tighten by

rotating the cap clockwise until firmly seated.

6. Wipe away any spilled oil.

NOTE: To change the oil, see Checking and Changing Oil

instructions in the Maintenance Section of this manual.

Checking Oil Level on Engines with Threaded Oil Fill Caps

NOTE: Be sure to check the oil while on a level surface with the

engine stopped.

To avoid engine damage, it is important to:

• Check oil level before each use and every 5 operating

hours when engine is warm. Check oil level more

frequently during engine break-in.

• Keep oil level between “H” and “L” marks on dipstick.

See Figure 3-3.

• Be sure to rest oil fill cap on the threads when

checking. Do not tighten down oil fill cap when

checking the oil on threaded oil fill cap engines.

1. Remove the oil filler cap/dipstick and wipe the dipstick

clean. See Figure 3-3.

2. Insert the cap/dipstick into the oil filler neck, but do not

screw it in.

3. Remove the oil filler cap/dipstick. If the level is low, slowly

add oil until oil level registers between high (H) and low (L),

Figure 3-3.

4. Replace and tighten cap/dipstick firmly before starting

engine.

NOTE: Do not overfill. Overfilling with oil may cause smoking,

hard starting, or spark plug fouling.

NOTE: DO NOT allow oil level to fall below the “L” mark on the

dipstick. Doing so may result in equipment malfunctions or

damage.

NOTE: To change the oil on your engine, see the Maintenance

Section of this manual.

Fill

between

high

and low

marks

Figure 3-3

7Section 2 — Set-Up

Fuel Recommendations

CAUTION: Operating the engine with E15 or E85

fuel, an oil/gasoline mixture, dirty gasoline, or

gasoline over 30 days old that has not been

stabilized using a fuel additive, may result in

damage to your engine’s carburetor. Subsequent

damage would not be covered under the

manufacturer’s warranty.

Use automotive gasoline (unleaded or low leaded to minimize

combustion chamber deposits) with a minimum of 87 octane.

Gasoline with up to 10% ethanol or 15% MTBE (Methyl Tertiary

Butyl Ether) can be used. Never use an oil/gasoline mixture or

dirty gasoline. Avoid getting dirt, dust, or water in the fuel tank.

DO NOT use E15 or E85 gasoline.

WARNING! Gasoline is extremely flammable and is

explosive under certain conditions.

• Refuel in a well-ventilated area with the engine stopped.

Do not smoke or allow flames or sparks in the area where

the engine is refueled or where gasoline is stored.

• Do not overfill the fuel tank. After refueling, make sure the

tank cap is closed properly and securely.

• Be careful not to spill fuel when refueling. Spilled fuel or

fuel vapor may ignite. If any fuel is spilled, make sure the

area is dry before starting the engine.

• Avoid repeated or prolonged contact with skin or

breathing of vapor.

Adding Fuel

WARNING! An adult should fuel this engine. NEVER

allow children to refuel this engine. Gasoline (fuel)

vapors are highly flammable and can explode. Fuel

vapors can spread and be ignited by a spark or flame

many feet away from engine. To prevent injury or

death from fuel fires, follow these instructions:

• DO NOT use leaded fuel.

• Fuel must be fresh and clean. NEVER use fuel left over

from last season or stored for long periods.

• NEVER mix oil with fuel.

• DO NOT use fuel containing Methanol (Wood

Alcohol)

7. Before refueling, allow the engine to cool for two minutes.

8. YBe sure engine is outdoors and in a well-ventilated area.

9. Clean area around the fuel fill cap and remove the fuel fill cap.

10. Using an approved red GASOLINE container, add fuel

slowly, being careful to avoid spilling.

NOTE: On tanks with a fuel level indicator, fill the tank until

the fuel reaches the “fuel full” indicator mark. See Figure

3-4. All other tanks, fill tank until the fuel reaches a ⁄ inch

below the bottom of the filler neck to allow space for fuel

expansion. Be careful not to overfill.

11. Replace the fuel cap and tighten securely. Wipe up spilled

fuel before starting engine. If fuel is spilled DO NOT start

engine. Move machine away from area of spillage. Avoid

creating any source of ignition until fuel vapors are gone.

12. Be sure fuel valve, if present, is open.

Fuel Level Indicator

Top View

Figure 3-4

Electrical Power

WARNING! DO NOT pull starter rope with engine

running. Doing so may VOID YOUR WARRANTY.

CAUTION: The extension cord can be any length,

but must be rated for 15 amps at 125 volts, grounded

and rated for outdoor use.

NOTES: When connecting power cord always

connect power cord to switch box on engine first;

then into outlet. See Figure 3-5

Determine what type of power source outlet you will be

connecting the power cord to, before you start your engine.

See Engines with Electric Starters instructions in the Operation

Section of this manual.

Figure 3-5

8 Section 2— Set-Up

Throttle

The throttle control regulates the speed of the engine and will

shut off the engine when it is moved into the stop position.

Choke

Activating the choke closes the choke plate on the carburetor

and aids in starting the engine.

Oil Drain

Removing the oil drain plug will drain the oil from the engine.

Oil Filler Cap & Dipstick

Remove the oil cap to check the oil level and add oil.

Fuel Fill Cap

Remove the gas cap to add fuel.

Recoil Starter Handle

Pull the starter handle to start the engine.

Fuel Shut-Off Valve

If equipped, is used for controlling the flow of fuel between

usage and transport/storage.

Electric Starter Outlet

Requires the use of a three-prong outdoor extension cord and a

120V power source/wall outlet.

Electric Start Button

Pressing the button on the top of the electric starter switch engages

the engine’s electric starter when plugged into a 120V power source.

Primer Bulb

Pressing the primer bulb forces fuel directly into the engine’s

carburetor to aid in starting a “Cold” engine.

Key

The key is a safety device. It must be fully inserted in order for the

engine to start. Remove the key when the snow thrower is not in use.

Important: Do not turn the key in an attempt to start the

engine. Doing so may cause it to break.

Oil Drain

Primer

Key

Starter

Button

Starter Button

Oil Fill

Fuel Fill

Air Filter

Oil Fill

Choke

Throttle

Recoil Starter

Handle

Electric Starter

Power Inlet

Figure 4-6

Controls and Features

Pre-Operation Check

IMPORTANT: The engine is shipped without gasoline in the

engine. See the Set-Up Section of this manual for instructions on

adding gasoline.

IMPORTANT: Some engines are shipped with oil already in

the engine, others without oil already in the engine. It is very

important to check the oil before operating the engine and

to add if necessary. See the Set-Up Section of this manual for

instructions on checking and adding oil.

For your safety, and in order to maximize the service life of this

equipment, it is very important to check its condition before you

operate this engine. Make certain to service, correct or fix any

problem that might be identified before attempting to operate

this engine.

WARNING! Improperly maintaining this engine, or

failure to correct any problem before operation can

cause a malfunction which could result in serious

injury or even death.

Always perform a pre-operation inspection before

each operation, and correct any problem.

Before you start the engine, always check the following items:

1. Fuel Recommendations (See Set Up Section)

2. Checking Oil Level (See Set Up Section)

3. Air filter (if equipped) (See Maintenance Section)

4. General Overall Inspection. Check for any fluid leaks or

discharges, and loose or damaged parts.

5. Check the owner’s manual provided with the equipment

that is powered by this engine. Review the owner’s manual

for any precautions and procedures that should be

followed before starting the engine.

Starting the Engine

WARNING! Always keep hands and feet clear of

moving parts. Do not use a pressurized starting

fluid. Vapors are flammable.

WARNING! An adult should start the engine. Only

allow children to start the engine if an adult has

determined they are experienced and capable of

such operation.

WARNING! If you are unable to start this engine

after following instructions in this manual, contact

you authorized MTD Service Dealer. To avoid serious

burn injuries or damage to your engine, DO NOT

attempt to start or troubleshoot this engine in any

other way. for example:

• DO NOT use starting fluid.

• DO NOT spray flammable vapors into the

carburetor.

• DO NOT put flammable liquids into carburetor.

• DO NOT operate engine or pull on starter rope

with spark plug removed. Fuel can spray from

spark plug hole and ignite.

NOTE: Allow the engine to warm up for a few minutes after

starting. The engine will not develop full power until it reaches

operating temperatures.

Familiarize yourself with the engine symbols shown in Figure

5-1 before attempting to start this engine. If this engine is

remotely controlled by the equipment it is powering, be sure to

familiarize yourself with the equipment Operator’s Manual as

well.

ChokeRun

Fast Slow/Idle Engine Off

Primer

Figure 5-1

NOTE: The following starting instructions are for several different

types of engines. In order to locate the instructions that apply to

your engine, first determine what type of starter you have. If you

have an electric starter, see Engines With Electric Starters. If you

have a manual recoil starter, see Engines with Recoil Starters later

in this section.

Engines With Electric Starters

If you have a manual recoil starter, see Engines with Recoil

Starters later in this section.

WARNING! DO NOT pull the starter handle while

the engine is running.

WARNING! The electric starter is equipped with

a 120V A.C. Power Plug designed to operated

with a grounded extension cord and on 120V A.C.

household current. It must be properly grounded

at all times to avoid the possibility of injury or death

from electrical shock.

Operation

a. Determine if your house wiring has a Ground Fault

Interrupted (G.F.I.) Three-Wire Grounded System; if

you are not sure, ask a Licensed Electrician.

b. If your house wiring does not have a G.F.I. Three-

Wire Grounded System, DO NOT USE THIS ELECTRIC

STARTER UNDER ANY CONDITION.

c. If your house wiring is grounded and a G.F.I.

three-Prong Wall Receptacle is not available at the

location where your starter will be used, one must

be installed by a Licensed Electrician BEFORE USING

THE ELECTRIC STARTER!

1. To avoid carbon monoxide poisoning, be sure engine is

outdoors in a well-ventilated area.

2. Be sure fuel valve, if present (see equipment Operator’s

Manual instructions) is open and all switches are on.

NOTE: If your engine is equipped with a 12V battery-

operated electric starter, proceed Step 5.

3. Plug an extension cord into the outlet located on the

engine’s surface. Plug the other end of extension cord

into a three-prong 120-volt, grounded, AC outlet in a well-

ventilated area.

CAUTION: The extension cord can be any length,

but must be rated for 15 amps at 125 volts, grounded

and rated for outdoor use.

IMPORTANT: When connecting the power cord, always

connect the power cord to the switch box on the engine

first; then into the outlet.

4. Move engine speed control, if equipped, in the “Fast”

position.

5. If equipped, set the choke control to “FULL CHOKE”

position.

6. Hold the primer bulb in for one full second each time you

press it.

• Make sure you cover the vent hole with your

thumb.

• Prime between 3 and 5 times.

IMPORTANT: DO NOT operate an electric starter for

more than 5 seconds during each attempt.

NOTE: DO NOT use the primer bulb to restart a warm

engine after a short shutdown. Doing so will flood the

engine and may result in equipment malfunction.

NOTE: If restarting a warm engine after a short shutdown,

move the engine speed control (if equipped) the “FAST”

position and move the choke control to the “NO CHOKE”

position.

7. Push the starter button to start the engine.

NOTE: If the engine fails to start after 3 attempts, repeat

steps 1 through 8.

8. When the engine starts:

• Release the starter button.

• Move the choke control to 1/2 “CHOKE” position

until the engine runs smoothly.

• Next, move the choke control to the NO CHOKE

position.

9. Move the engine speed control (if equipped) to the desired

speed in the “RUN” range.

NOTE: If the engine starts but falters when the choke

control is moved to the “NO CHOKE” position:

• Momentarily move choke control back to “FULL

CHOKE” position.

• Next, move the choke control to “!/2 CHOKE”

position until engine runs smoothly.

• Finally, move the choke control to the NO

CHOKE position.

If the engine dies after choke control is moved to “NO CHOKE”

position, repeat steps 5 through 10 to restart engine.

10. If the engine fails to start after 3 attempts in the “NO

CHOKE” position, move the choke control to “FULL CHOKE”

position and start engine.

NOTE: When disconnecting the power cord, always

disconnect the power cord from the outlet first; then

disconnect the power cord from the switch box on the

engine.

11. Disconnect the power cord form the outlet.

12. Disconnect the power cord form the switch box on the

engine.

13. If engine does not start after following steps 1 through

12, contact your Authorized MTD Service Dealer. DO NOT

attempt to troubleshoot this engine in any other way.

Engines with Recoil Starters

If you have an electric starter, see Engines with Electric Starters

earlier in this section.

WARNING! DO NOT pull starter rope with engine

running. Doing so may VOID YOUR WARRANTY.

1. To avoid carbon monoxide poisoning, be sure engine is

outdoors in a well-ventilated area.

2. Be sure fuel valve, if present (see equipment Operator’s

Manual instructions) is open and all switches are on.

3. Move the engine speed control, if equipped, to the “FAST”

position.

4. If equipped, set the choke control to “FULL CHOKE”

position.

5. Hold the primer bulb in for one full second each time you

press it.

• Make sure you cover the vent hole with your

thumb.

• Prime between 3 and 5 times.

NOTE: DO NOT use the primer bulb to restart a warm

engine after a short shutdown. Doing so will flood the

engine and may result in equipment malfunction.

NOTE: If restarting a warm engine after a short shutdown,

move the engine speed control (if equipped) the “FAST”

position and move the choke control to the “NO CHOKE”

position.

11Section 5 — operation

WARNING! When pulling the starter rope, the

rope can unexpectedly jerk back toward the engine

causing serious injury. To avoid this risk, carefully

follow these instructions:

6. Grasp the starter cord handle.

• Pull rope out slowly until you feel drag.

• Without allowing the rope to retract, continue

pulling the rope with one rapid full arm stroke.

• Return the rope slowly to the original position.

NOTE: Following the instructions listed in the steps above

avoids potential damage to the recoil mechanism.

NOTE: If the recoil starter handle is frozen and will not

operate the engine, proceed as follows:

• Pull as much rope out of the starter as possible.

• Release the starer handle and let it snap back

against the starter to break up ice’; these two

steps should only be done when the starter is

frozen.

7. If the engine fails to start after 3 attempts repeat steps 1

through 7 and try again.

8. When the engine starts:

• Move the choke control to 1/2 “CHOKE” position

until the engine runs smoothly.

• Next, move the choke control to the NO CHOKE

position.

9. Move the engine speed control (if equipped) to the desired

speed in the “RUN” range.

NOTE: If the engine starts but falters when the choke

control is moved to the “NO CHOKE” position:

• Momentarily move choke control back to “FULL

CHOKE” position.

• Next, move the choke control to “!/2 CHOKE”

position until engine runs smoothly.

• Finally, move the choke control to the NO

CHOKE position.

If the engine dies after choke control is moved to “NO CHOKE”

position, repeat steps 3 through 10 to restart engine.

10. If the engine fails to start after 3 attempts in the “NO

CHOKE” position, move the choke control to “FULL CHOKE”

position and start engine.

11. If engine does not start after following steps 1 through

11, contact your Authorized MTD Service Dealer. DO NOT

attempt to troubleshoot this engine in any other way.

Stopping the Engine & Short Term Storage

Stop engine in accordance with the equipment Operator’s

Manual.

WARNING! To avoid unsupervised engine

operation, especially by children, NEVER leave the

engine unattended while running. Always turn off

the engine after use and remove the ignition key, if

equipped.

WARNING! NEVER store the engine with fuel in the

fuel tank inside a building with potential sources of

ignition such as hot water tank and space heaters,

clothes drivers, electric motors, etc.

Stopping The Engine

1. If operating the engine in the snow or rain, run the engine

for a few minutes to help dry off any moisture.

2. Move the equipment control, if present (see Equipment

Owner’s Manual), engine control lever or ignition switch to

“STOP” or “OFF” position.

3. Remove ignition key, if provided (see equipment Operator’s

Manual).

NOTE: Removing the key will reduce the possibility of

unauthorized starting of the engine while equipment is not

in use.

WARNING! NEVER store the engine with fuel in the

fuel tank inside a building with potential sources of

ignition such as hot water tank and space heaters,

clothes dryers, electric motors, etc.

After the Engine is Stopped

WARNING! To prevent the possible freeze-up of

engine controls, follow instructions with engine

STOPPED, listed below:

1. Wipe all snow and moisture from the engine control lever

and choke areas.

2. Move the equipment control, if present, (see equipment

Operator’s Manual), engine control lever or ignition switch

back and forth several times and leave the control in the

“STOP” or “OFF” position.

3. Move the engine choke back and forth several times and

leave in the “FULL CHOKE” position.

4. Be sure the Fuel Shut-Off Valve, , if present, is off.

12 Section 5— operation

Periodic inspection and adjustment of the engine is essential if

high level performance is to be maintained. Regular maintenance

will also ensure a long service life. The required service intervals

and the kind of maintenance to be performed are described

in the table above. Follow the hourly or calendar intervals,

whichever occur first. More frequent service is required when

operating in adverse conditions.

WARNING! Shut off the engine before performing

any maintenance. To prevent accidental start-up,

disconnect the spark plug boot.

NOTE: If engine must be tipped to transport equipment or to

inspect or remove grass, keep spark plug side of engine up.

Transporting or tipping engine spark plug down may cause

smoking, hard starting, spark plug fouling, or oil saturation of air

cleaner.

WARNING! If the engine has been running, the

muffler will be very hot. Be careful not to touch the

muffler.

Oil Recommendations

Refer to the viscosity chart (Figure 6-1) for oil recommendations.

Do not over-fill. Use a 4-stroke, or an equivalent high detergent,

premium quality motor oil certified to meet or exceed

U.S. automobile manufacturer’s requirements for service

classification of a minimum level SF or SG (higher letter ratings

are acceptable such as SJ, SL and SM grades). Motor oil will

display this designation on the container.

NOTE: Do not use non-detergent oil or 2-stroke engine oil. It

could shorten the engine’s service life.

Figure 6-1

Maintenance Schedule

First 5 Hours

Each Use or

Every 5 Hrs.

Every Season

or 25 Hours

Every Season

or 50 Hours

Every Season

or 100 Hours

Service Dates

Check Engine Oil Level

Change Engine Oil

P P

Check Air Cleaner (If so equipped)

Service Air Cleaner (If so equipped)

Check Spark Plug

Replace Spark Plug

Clean Engine Shroud (If so equipped)

Clean around muer

Replace Fuel Filter (If equipped)

Maintenance

Checking and Changing the Oil

To avoid engine damage, it is important to:

• Check oil level before each use and every 5 operating hours

when the engine is warm.

• Change the oil after the first 5 operating hours and every

50 operating hours thereafter. Engine should still be warm

but NOT hot from recent use.

Oil Fill Cap and Dipstick

WARNING! Before tipping engine or equipment to

drain oil, drain fuel from tank by running engine

until fuel tank is empty.

1. Carefully disconnect the spark plug wire and keep it away

from the spark plug. Refer to Figure 6-2 for spark plug

location.

• Keep the disconnected spark plug wire securely

away from the metal parts where arcing could

occur.

• Carefully attach the spark plug wire to the

grounding post, if provided.

Spark Plug

Boot

Figure 6-2

2. Be sure that the fuel fill cap is on and securely tightened.

3. Be sure to find correct oil drain plug location, if present

(see the equipment Operator’s Manual instructions for

additional information).

4. Clean area around the oil drain plug.

5. Place an approved recyclable oil container under the oil

drain plug.

6. Remove the Oil drain plug. See Figure 6-3.

NOTE: Depending on which engine model you have, the oil

plug may be positioned differently. These positions include

on the front and/or rear side of the block, or as an extended

tube. Examples are shown in Figure 6-3.

Oil

Drain

Oil

Drain

Figure 6-3

WARNING! Used motor oil may cause skin cancer

if repeatedly left in contact with the skin for

prolonged periods. Although this is unlikely unless

you handle used oil on a daily basis, it is still

advisable to thoroughly wash your hands with soap

and water as soon as possible after handling used

oil.

7. Tip engine to position the oil flow, so it will drain from the

lowest point on the engine.

8. Drain the oil into an approved recyclable oil container.

NOTE: Please dispose of used motor oil in a manner that is

compatible with the environment. We suggest you take it in a

sealed container to your local service station for reclamation.

Do not throw it in the trash or pour it on the ground.

9. Install the oil drain plug and tighten securely.

10. Clean area around the oil drain plug.

11. Remove the oil fill cap dipstick.

12. Fill with the recommended Oil. See Figure 6-3.

NOTE: DO NOT overfill oil filler. Doing so may result in oil

carry-over to the equipment and cause malfunction or

damage.

NOTE: DO NOT allow oil level to fall below and “L” mark on

dipstick. Doing so may result in equipment malfunction or

damage.

13. Wipe away any spilled oil.

14. Check the oil level by installing the Oil Fill Cap/Dipstick.

• For threaded Oil Fill Cap/Dipstick models, rest

the cap on the threads, do not tighten down the

cap to check the oil level.

• For quarter-turn Oil Fill Cap/Dipstick models,

tighten down the cap to check the oil level.

NOTE: See the Set-Up section earlier in this manual for

detailed instructions on identifying and checking the oil on

each of these specific engine models.

14 Section 6— Maintenance

15. Remove the oil filler cap/dipstick. If the level is low, slowly

add oil until oil level registers between high (H) and low (L),

Figure 3-2 and Figure 3-3 in the Set-Up section.

16. Repeat Steps 14 & 15 to be sure that the correct oil level has

been achieved.

17. Once the proper oil level has been confirmed, install the Oil

Fill Cap/Dipstick. Tighten securely

18. Carefully disconnect spark plug wire from grounding post,

if present.

19. Carefully reconnect the spark plug wire to the spark plug.

NOTE: It is advisable to recheck the oil level after you have

operated the engine for a short while, and the normal engine

operating temperature has been achieved.

WARNING! If the engine has been running, the

muffler, engine head and spark plug will be very hot.

Be careful not to touch any of these components

until they have cooled.

Spark Plug Service

WARNING! DO NOT check for spark with spark

plug removed. DO NOT crank engine with spark

plug removed.

Check the spark plug yearly or every 100 operating hours. To

ensure proper engine operation, the spark plug must be properly

gapped and free of deposits.

1. Remove the spark plug boot.

2. Clean the area around the spark plug.

3. Use a spark plug wrench to remove the plug.

WARNING! If the engine has been running, the

muffler, engine head and spark plug will be very hot.

Be careful not to touch any of these components

until they have cooled.

4. Visually inspect the spark plug. Discard the spark plug

if there is apparent wear, or if the insulator is cracked or

chipped. Replace the plug if the electrodes are pitted,

burned or fouled with deposits.

5. Clean the spark plug with a wire brush if it is to be reused.

6. Measure the plug gap with a feeler gauge. Correct as

necessary by bending side electrode. See Figure 6-4. The

gap should be set to 0.030 in. (0.76mm).

7. Check that the spark plug washer is in good condition

8. Thread the spark plug in by hand to prevent cross-

threading.

9. After the spark plug is seated, tighten with a spark plug

wrench to compress the washer.

NOTE: When installing a new spark plug, tighten ⁄ turn

after the spark plug seats to compress the washer. When

reinstalling a used spark plug, tighten ⁄-⁄ turn after the

spark plug seats to compress the washer.

NOTE: The spark plug must be securely tightened. An

improperly tightened spark plug can become very hot and

may damage the engine.

0.06-0.03 in.

0.60-0.80 mm

Electrode

Figure 6-4

Air Filter

NOTE: Not all engines have air filters, such as engines used for

snow throwers. Service the air filter if one is present.

Paper filters cannot be cleaned and must be replaced once a year

or every 100 operating hours; more often if used in extremely

dusty conditions.

WARNING! Never use gasoline or low flash point

solvents for cleaning the air cleaner element. A fire

or explosion could result.

NOTE: Never run the engines that have air filters without them.

Rapid engine wear can result.

1. Press the tab on the air filter cover and lift the cover, or

un-thread the thumbscrews, depending on the model of

engine you have. See Figure 6-5.

Figure 6-5

15Section 6 — Maintenance

2. Replace paper element when dirty or damaged. Clean

foam element or replace when damaged.

3. To clean foam element, separate it from the paper element

and wash in liquid detergent and water. Allow to dry

thoroughly before using. Do not oil the foam element.

Adjustments

DO NOT make any engine adjustments. Factory settings are

satisfactory for most conditions. If adjustments are needed,

contact your Authorized MTD Servicing Dealer.

Carburetor

If you think you carburetor needs adjusting, see your nearest

Authorized MTD Servicing Dealer. Engine performance should

NOT be affected at altitudes up to 7,000 feet (2,134 meters). For

operation at higher elevations, contact your Authorized MTD

Servicing Dealer

Alternator (if equipped)

Contact your Authorized MTD Servicing Dealer for alternator

related electrical problems such as:

• Inoperative Starter

• Discharged Battery

• Fuse Replacement

• Alternator Maintenance/Repairs

Engine Speed

WARNING! To avoid serious injury or death, DO

NOT modify engine in any way. Tampering with the

governor setting can lead to a runaway engine and

cause it to operate at unsafe speeds. NEVER tamper

with the factory setting of the engine governor.

WARNING! Running the engine faster than the

speed set at the factory can be dangerous and will

VOID THE ENGINE WARRANTY.

Removing Snow from the Engine

After each use, remove snow from the following areas:

• Oil Fill Cap Dipstick

• Fuel Fill Cap

• Recoil Starter/Flywheel Screen

• Linkage

• Guards

• Spark Plug Connection (if visible).

• Electric Starter Switch Box, if present (see the

equipment Operator’s Manual instructions).

NOTE: See the equipment Operator’s Manual instructions

for proper location of fuel fill cap and control lever.

1. Removing snow will ease operation of the recoil starter

rope and reduce the risk of water contamination when

opening the fuel fill cap.

NOTE: For more information about recoil starters, see

Engine’s with Recoil Starters in the Operation Section of

this manual.

Transporting Your Engine

WARNING! NEVER transport this engine inside of

another vehicle or in any enclosed space if there is

any gasoline in the tank. Fuel vapor or spilled fuel

may ignite.

WARNING ! If there is fuel in the fuel tank, close

the fuel valve, if equipped, and transport the engine

upright in an open vehicle, such as an open trailer or

open bed of a pickup truck.

If you DO NOT have an open vehicle and have to transport

the engine upright in a closed vehicle, follow these steps for

emptying the fuel tank before transporting:

1. Empty fuel tank by using a commercially available suction

device designed for use with gasoline.

WARNING! DO NOT pour fuel from the engine or

siphon fuel by mouth.

2. Drain fuel into an approved red gasoline container, being

careful to avoid spilling.

3. Run the engine until remaining fuel is consumed.

WARNING! NEVER leave the engine unattended

when it is running and NEVER run the engine in an

enclosed area.

Storing Your Engine

Short-Term/Seasonal Storage

Clean Engine

If the engine has been running, allow it to cool for at least half an

hour before cleaning.

Before servicing the engine, remove the carburetor cover and/or

blower housing. Discard the dirt and debris from the following

areas:

• Cooling Fins

• Air Intake Screen or Recoil Starter/Flywheel

Guard Areas

• Spark Plug Connection

• Levers

• Linkage Area

• Guards

• Carburetor

• Head

Removing debris will insure adequate cooling, correct engine

speed and reduce the risk of fire.

NOTE: Do not spray engine with water to clean because water

could contaminate fuel. Using a garden hose or pressure washing

equipment can also force water into the air cleaner or muffler

opening. Water in the air cleaner will soak the paper element,

and water that passes through the element or muffler can enter

the cylinder, causing damage.

16 Section 6— Maintenance

WARNING! Accumulation of debris around muffler

could cause a fire. Inspect and clean before every

use.

Fuel Storage

WARNING! NEVER store engine with fuel in the

fuel tank inside a building with potential sources of

ignition such as hot water heater, space heater,

clothes dryer, electric motor, etc. Failure to do so

may result in an explosion and result in death or

serious injury.

NOTE: If engine fuel stored in the gas tank and/or an approved

gas container is to be unused without gasoline stabilizer for more

than 15-30 days, prepare it for short-term/seasonal storage. See

Fuel Treatment later in this section.

NOTE: If engine fuel is to be stored for more than one season,

without gasoline stabilizer, it will gradually deteriorate. Also, if

it is stored in the engine’s gas tank without gasoline stabilizer it

is likely that your carburetor will have gum deposits, a clogged

fuel system and will VOID YOUR WARRANTY. Prepare the fuel for

extended storage.

Fuel System

To avoid stale fuel and carburetor problems, treat the fuel system

in the following manner:

NOTE: Always follow mix ratio found on the stabilizer container.

Failure to do so may result in equipment damage.

NOTE: It is NOT necessary to drain stabilized gas from carburetor.

Fuel Treatment

1. Add a gasoline stabilizer such as STA-BIL® according to the

manufacturer’s instructions.

2. Run engine at least 10 minutes after adding the stabilizer to

allow it to reach the carburetor.

WARNING! NEVER store the engine with the fuel in

the fuel tank inside a building with potential sources

of ignition such as a hot water heater, space heater,

clothes dryer, electric motor, etc.

NOTE: Instead of using a fuel preservative/stabilizer, you can

empty the fuel tank as described in Extended Storage —

Draining the Fuel.

Extended Storage

Draining the Fuel

NOTE: Clean debris from the engine before draining fuel from

the carburetor.

NOTE: If you have prepared your fuel for short-term storage it

is NOT necessary to drain fuel that contains stabilizer from your

carburetor.

WARNING! To avoid severe injury or death, DO

NOT pour fuel from engine or siphon fuel by mouth.

1. To prevent serious injury from fuel fires, empty fuel tank

by running engine until it stops from lack of fuel. DO NOT

attempt to pour fuel from engine.

2. Run the engine while waiting until the remaining fuel is

consumed.

WARNING! NEVER leave the engine unattended

when it is running and NEVER run the engine in an

enclosed area.

3. Begin servicing the cylinder bore as per the following

instructions.

Oil Cylinder Bore

WARNING! When lubricating cylinder bore, fuel

may spray from the spark plug hole. To prevent

serious injury from fuel fires, follow these

instructions:

1. Carefully disconnect the spark plug wire and keep it away

from the spark plug.

• Keep the disconnected spark plug wire securely

away from the metal parts where arcing could

occur.

• Carefully attach the spark plug wire to the

grounding post, if provided.

• Disconnect the battery at the negative terminal first, if the

engine is equipped with a D.C. electric starter.

• Turn off all the engine switches.

• Remove the ignition key, if provided.

2. Remove the spark plug.

3. Squirt 1oz. (30ml) of clean engine oil into the spark plug

hole.

4. Cover the spark plug hole with a rag to prevent fuel from

spraying from the spark plug hole when the starter rope is

pulled.

NOTE: for engines equipped with a recoil starter, proceed

to Step 5. For engines equipped with electric starters,

proceed to Step 6.

5. Grasp the starter cord handle:

• Pull the starter cord handle out slowly using a

full arm stroke.

• Repeat once. This will distribute the oil

throughout the cylinder to prevent corrosion

during storage.

• Proceed to Step 7.

6. Push starter button or turn ignition switch key to “START”:

position. Immediately releases the starter button or turn

the ignition switch key to the “OFF” position. This will

distribute the oil throughout the cylinder to prevent

corrosion during storage.

7. Remove the rag from spark plug hole and install the spark

plug.

8. Carefully disconnect the spark plug wire from the

grounding post, if provided.

9. Connect the spark plug wire plug wire to the spark plug.

17Section 6 — Maintenance

Oil

Change the oil if NOT changed within the last 3 months. See

Checking and Changing the Oil earlier in this section.

Off-Season Storage

CAUTION: Failure to use a fuel stabilizing additive

or completely run the engine until it’s out of fuel

before off-season storage may result in damage to

your engine’s carburetor. Subsequent damage

would not be covered under the manufacturer’s

warranty.

Engines stored between 30 and 90 days need to be treated with

a gasoline stabilizer and engines stored over 90 days need to be

drained of fuel to prevent deterioration and gum from forming

in fuel system or on essential carburetor parts. If the gasoline in

your engine deteriorates during storage, you may need to have

the carburetor, and other fuel system components, serviced or

replaced.

1. Remove all fuel from tank by running engine until it stops

from lack of fuel.

WARNING! Never leave engine unattended while

it is running.

2. Change the oil. See Changing the Oil earlier in this section.

3. Remove the spark plug and pour approximately a ⁄-ounce

of engine oil into the cylinder. Replace spark plug and

crank it slowly to distribute oil.

4. Clean debris from around the engine and the muffler.

Touch up any damaged paint, and coat other areas that

may rust with a light film of oil.

5. Store in a clean, dry and well ventilated area away from any

appliance that operates with a flame or pilot light, such

as a furnace, water heater, or clothes dryer. Also avoid any

area with a spark producing electric motor, or where power

tools are operated.

6. If possible, also avoid storage areas with high humidity,

because that promotes rust and corrosion.

7. Keep the engine level in storage. Tilting can cause fuel or

oil leakage.

18 Section 6— Maintenance

Problem Cause Remedy

Engine Fails to start 1. Engine flooded

2. Spark plug wire disconnected

3. Fuel tank empty or stale fuel

4. Engine not choked

5. Faulty spark plug

6. Throttle in stop position

1. Wait at least 10 minutes before starting

2. Connect wire to spark plug

3. Fill tank with clean, fresh gasoline

4. Choke engine

5. Clean, adjust gap or replace

6. Move throttle to FAST/Run position

Engine runs erratically 1. Spark plug wire loose

2. Spark plug scorched, defective or electrode

gap is set incorrectly

3. Stale fuel

4. Engine running with choke on

5. Water or dirt in fuel system

1. Connect and tighten spark plug wire

2. Re-adjust electrode gap or change

3. Fill tank with clean, fresh gasoline

4. Move choke to off

5. Drain fuel tank. Refill with fresh fuel

Engine overheats 1. Engine oil level low 1. Fill engine with proper amount of engine oil

Tro u bleshooting

Replacement Parts

Phone (800) 800-7310 or (330) 220-4683 to order replacement parts or a complete Parts Manual (have your full model number and

serial number ready). Parts Manual downloads are also available free of charge at www.mtdproducts.com.

ENGINE AIR FILTER SPARK PLUG FUEL CAP KEY FUEL FILTER

165-SUC N/A 951-10292 951-10649A 731-05632 951-10652

170 -C0A 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10652

170 -CU 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10652

170 -DU 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10652

170 -L0 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10652

170 -TOB 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10652

170 -VOB 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10652

170 -V0 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10652

170 -VU 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10652

170-LU 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10652

170 -TU 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10652

265-JU N/A 951-10292 951-10300 731-05632 951-10358

265-SU N/A 951-10292 951-10300 731-05632 951-10358

270-JU N/A 951-10292 951-10649A 731-05632 951-10358

270-SUA N/A 951-10292 951-10649A 731-05632 951-10358

270-VO 951-10794 951-10292 951-10649A 731-05632 951-10358

270-VU 951-10794 951-10292 951-10649A 731-05632 951-10358

365-SUB N/A 951-10292 951-10649A 731-05632 951-10652

370-JUA N/A 951-10292 951-10649A 731-05632 951-10358

370-SUC N/A 951-10292 951-10649A 731-05630 951-10652

FEDERAL and/or CALIFORNIA EMISSION CONTROL WARRANTY STATEMENT

YOUR WARRANTY RIGHTS AND OBLIGATIONS

MTD Consumer Group Inc, the United States Environmental Protection Agency (EPA), and for those products certified for sale in the state of

California, the California Air Resources Board (CARB) are pleased to explain the emission (evaporative and/or exhaust) control system (ECS)

warranty on your 2013 and later small off-road spark-ignited engine and equipment (outdoor equipment engine). In California, new outdoor

equipment engines must be designed, built and equipped to meet the State’s stringent anti-smog standards (in other states, outdoor

equipment engines must be designed, built, and equipped to meet the U.S. EPA small off-road spark ignition engine regulations). MTD

Consumer Group Inc must warrant the ECS on your outdoor equipment engine for the period of time listed below, provided there has been no

abuse, neglect, or improper maintenance of the outdoor equipment engine.

Your ECS may include parts such as the carburetor, fuel-injection system, ignition system, catalytic converter, fuel tanks, fuel lines, fuel caps,

valves, canisters, filters, vapor hoses, clamps, connectors, and other associated emission-related components.

Where a warrantable condition exists, MTD Consumer Group Inc will repair your outdoor equipment engine at no cost to you including

diagnosis, parts, and labor.

MANUFACTURER’S WARRANTY COVERAGE:

This emission control system is warranted for two years. If any emission-related part on your outdoor equipment engine is defective, the

part will be repaired or replaced by MTD Consumer Group Inc. In the event that a component is covered for longer than two years by the

Manufacturer’s equipment warranty, the longer coverage period will apply.

OWNER’S WARRANTY RESPONSIBILITIES:

As the outdoor equipment engine owner, you are responsible for performance of the required maintenance listed in your owner’s manual. MTD

Consumer Group Inc recommends that you retain all receipts covering maintenance on your outdoor equipment engine, but MTD Consumer

Group Inc cannot deny warranty solely for the lack of receipts.

As the outdoor equipment engine owner, you should however be aware that MTD Consumer Group Inc may deny you warranty coverage if

your outdoor equipment engine or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance, or unapproved modifications.

You are responsible for presenting your outdoor equipment engine to MTD Consumer Group Inc’s distribution center or service center as soon

as the problem exists. The warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have a question

regarding your warranty coverage, you should contact the MTD Consumer Group Inc Service Department at 1-800-800-7310 or at

http://support.mtdproducts.com.

GENERAL EMISSIONS WARRANTY COVERAGE:

MTD Consumer Group Inc warrants to the ultimate purchaser and each subsequent purchaser that the outdoor equipment engine is: (1)

designed, built, and equipped so as to conform with all applicable regulations; and (2) free from defects in materials and workmanship that

cause the failure of a warranted part for a period of two years.

The warranty period begins on the date the outdoor equipment engine is delivered to an ultimate purchaser or first placed into service.

Subject to certain conditions and exclusions as stated below, the warranty on emission-related parts is as follows:

1. Any warranted part that is not scheduled for replacement as required maintenance in the written instructions supplied is warranted for

the warranty period stated above. If the part fails during the period of warranty coverage, the part will be repaired or replaced by MTD

Consumer Group Inc according to subsection (4) below. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the

remainder of the period.

2. Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in the written instructions supplied is warranted for the warranty period

stated above. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remaining warranty period.

3. Any warranted part that is scheduled for replacement as required maintenance in the written instructions supplied is warranted for the

period of time before the first scheduled replacement date for that part. If the part fails before the first scheduled replacement, the part

will be repaired or replaced by MTD Consumer Group Inc according to subsection (4) below. Any such part repaired or replaced under

warranty will be warranted for the remainder of the period prior to the first scheduled replacement point for the part.

4. Repair or replacement of any warranted part under the warranty provisions herein must be performed at a warranty station at no charge

to the owner.

5. Notwithstanding the provisions herein, warranty services or repairs will be provided at all of our distribution centers that are franchised to

service the subject engines or equipment.

6. The outdoor equipment engine owner will not be charged for diagnostic labor that is directly associated with diagnosis of a defective,

emission-related warranted part, provided that such diagnostic work is performed at a warranty station.

7. MTD Consumer Group Inc is liable for damages to other engine or equipment components proximately caused by a failure under

warranty of any warranted part.

8. Throughout the off-road engine and equipment warranty period stated above, MTD Consumer Group Inc will maintain a supply of

warranted parts sufficient to meet the expected demand for such parts.

9. Any replacement part may be used in the performance of any warranty maintenance or repairs and must be provided without charge to

the owner. Such use will not reduce the warranty obligations of MTD Consumer Group Inc.

10. Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources Board may not be used. The use of any non-exempted add-on or

modified parts by the ultimate purchaser will be grounds for disallowing a warranty claims. MTD Consumer Group Inc will not be liable to

warrant failures of warranted parts caused by the use of a non-exempted add-on or modified part.

WARRANTED PARTS:

The repair or replacement of any warranted part otherwise eligible for warranty coverage may be excluded from such warranty coverage if

MTD Consumer Group Inc demonstrates that the outdoor equipment engine has been abused, neglected, or improperly maintained, and that

such abuse, neglect, or improper maintenance was the direct cause of the need for repair or replacement of the part. That notwithstanding,

any adjustment of a component that has a factory installed, and properly operating, adjustment limiting device is still eligible for warranty

coverage. Further, the coverage under this warranty extends only to parts that were present on the off-road engine and equipment purchased.

The following emission warranty parts are covered (if applicable):

1. Fuel Metering System

• Cold start enrichment system (soft choke)

• Carburetor and internal parts (or fuel injection system)

• Fuel pump

• Fuel tank

2. Air Induction System

• Air cleaner

• Intake manifold

3. Ignition System

• Spark plug(s)

• Magneto ignition system

4. Exhaust System

• Catalytic converter

• SAI (Reed valve)

5. Miscellaneous Items Used in Above System

• Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches

• Connectors and assemblies

6. Evaporative Control

• Fuel hose

• Fuel hose clamps

• Tethered fuel cap

• Carbon canister

• Vapor lines

050790 Rev. A

MTD LLC. APARTADO POSTAL 361131 CLEVELAND, OHIO 44136-0019

Impreso en Estados Unidos de América

Medidas importantes de seguridad • Conguración • Funcionamiento • Mantenimiento

• Solución de problemas • Garantía

ADVERTENCIA

LEA Y RESPETE TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD E INSTRUCCIONES INCLUIDAS EN ESTE

MANUAL ANTES DE PONER EN FUNCIONAMIENTO ESTA MÁQUINA.

SI NO RESPETA ESTAS INSTRUCCIONES PUEDE PROVOCAR LESIONES PERSONALES.

Manual del OperadOr

Motor de 179cc, 208cc & 243cc Eje Horizontal

Este Manual del Operador es una parte importante de su nuevo motor. Le ayudará a preparar y mantener la unidad para obtener los

mejores resultados. Antes de operar el motor lea cuidadosamente y comprenda todo el manual.

Gracias

Asistencia al Cliente

Por favor, NO devuelva la máquina al minorista o distribuidor sin ponerse en contacto primero con el Departamento de

Asistencia al Cliente.

En caso de tener problemas con este producto o de tener dudas con respecto a los controles, funcionamiento o

mantenimiento de este motor, puede solicitar la ayuda de expertos. Elija entre las opciones que se presentan a continuación:

◊ Visite nuestro sitio web en www.mtdproducts.com

Ver Vídeos demostrativos de instalación de mantenimiento y piezas en www.mtdparts.com/ KnowledgeCenter

◊ Llame a un representante de Asistencia al Cliente al (800) 800-7310 ó (330) 220-4683

◊ Escríbanos a MTD LLC • P.O. Box 361131 • Cleveland, OH • 44136-0019

NúMero de Modelo / NúMero de Serie

Registro de información de producto

Antes de operar su motor nuevo, por favor localice su placa de

modelo y registre la información en el área situada a la derecha.

Si tiene que solicitar soporte técnico a través de nuestro sitio

web o de un distribuidor de servicio local, necesitará esta

información.

Al propietario

Medidas importantes de seguridad .................... 25

Etiquetas de seguridad ......................................... 27

Conguración ........................................................ 28

Controles y Características ....................................31

Funcionamiento .................................................... 32

Mantenimiento ...................................................... 35

Solución de problemas ..........................................41

Piezas De Repuesto ............................................... 42

Declaración de Emisiones/Garantía .................... 43

Índice

Medidas importantes de seguridad

¡ADVERTENCIA! La presencia de este símbolo indica que se trata de instrucciones de

seguridad importantes que debe respetar para evitar poner en riesgo su seguridad personal

y/o material y la de los demás. Lea y siga todas las instrucciones de este manual antes de

poner en funcionamiento este equipo. Si no respeta estas instrucciones puede provocar

lesiones personales. Cuando vea este símbolo. TENGA EN CUENTA LA ADVERTENCIA.

¡PELIGRO! Esta máquina está diseñada para ser utilizada respetando las normas de seguridad

contenidas en este manual. Al igual que con cualquier tipo de equipo motorizado, un descuido o

error por parte del operador puede producir lesiones graves. Esta máquina es capaz de amputar

dedos, manos y pies y de arrojar objetos extraños con gran fuerza. De no respetar las

instrucciones de seguridad siguientes se pueden producir lesiones graves o la muerte.

PROPOSICIÓN 65 DE CALIFORNIA

¡ADVERTENCIA! El escape del motor de este producto, algunos de sus componentes y

algunos componentes del vehículo contienen o liberan sustancias químicas que el estado

de California considera que pueden producir cáncer, defectos de nacimiento u otros

problemas reproductivos.

Capacitación

1. Lea, entienda y cumpla todas las instrucciones incluidas en

el motor y en los manuales antes de montarlo y utilizarlo.

Guarde este manual en un lugar seguro para consultas

futuras y periódicas, así como para solicitar repuestos.

2. Familiarícese con todos los controles y con el uso adecuado

de los mismos. Sepa cómo detener el motor y desactivar

los controles rápidamente.

3. No permita nunca que los niños menores de 14 años

utilicen este motor. Los niños de 14 años en adelante deben

leer y entender las instrucciones de operación y normas

de seguridad contenidas en este manual y en el motor y

deben ser entrenados y supervisados por un adulto.

4. Nunca permita que los adultos operen la máquina sin

recibir antes la instrucción apropiada.

5. Mantenga el área de operación despejada de personas,

particularmente de niños pequeños y mascotas. Detenga la

máquina si alguien se acerca.

Preparativos

1. Inspeccione minuciosamente el área donde utilizará el

equipo. Quite las piedras, palos, alambres y otros objetos

extraños con los que se pueda tropezar y provocar lesiones

personales.

2. Utilice zapatos de trabajo resistentes, de suela fuerte, así

como pantalones y camisas ajustados. Las prendas sueltas

y las alhajas se pueden enganchar en las piezas móviles.

Nunca opere la máquina descalzo o con sandalias.

3. Antes de arrancar el motor, desenganche las palancas del

embrague y desplácelas (en caso de haber) a la posición

neutral (“N”).

4. Nunca deje el motor en marcha sin vigilancia.

5. Nunca intente realizar ajustes mientras el motor está

en marcha, excepto en los casos específicamente

recomendados en el manual del operador.

Manejo seguro de la gasolina:

Para evitar lesiones personales o daños materiales sea

sumamente cuidadoso al manipular la gasolina. La gasolina es

sumamente inflamable y sus vapores pueden causar explosiones.

Si se derrama gasolina encima o sobre la ropa se puede lesionar

gravemente ya que se puede incendiar. Lávese la piel y cámbiese

de ropa de inmediato.

1. Cuando agregue combustible, APAGUE el motor y déjelo

enfriar por lo menos 2 minutos antes de sacar la tapa del

combustible.

2. Llene el tanque de combustible al aire libre o en un área

bien ventilada.

3. Utilice sólo los recipientes para gasolina autorizados.

4. Nunca llene los recipientes en el interior de un vehículo

o camión o caja de remolque con recubrimiento plástico.

Coloque siempre los recipientes en el piso y lejos del

vehículo antes de llenarlos.

5. Si es posible, retire el equipo a gasolina del camión o

remolque y llénelo en el suelo. Si esto no es posible, llene el

equipo en un remolque con un contenedor portátil, en vez

de con una boquilla dispensadora de gasolina.

6. Mantenga la boquilla de llenado en contacto con el

borde del depósito de combustible o con la abertura del

recipiente en todo momento, hasta terminar la carga. No

utilice un dispositivo para abrir/cerrar la boquilla.

26 Sección 2 — MedidaS iMportanteS de Seguridad

7. No llene demasiado el tanque de combustible. Llene

el tanque completo indicado por el indicador de nivel

de combustible instalado en el interior del depósito de

combustible. No más de relleno para dejar espacio para

la expansión del combustible. En algunos modelos, un

indicador de nivel de combustible no puede estar presente,

en este caso, llenar el tanque sin pulgada más de 1 / 2 por

debajo de la parte inferior de la boca de llenado para dejar

espacio para la expansión del combustible.

8. Reemplace la tapa de combustible y apriete hasta que la

tapa de trinquetes.

9. Limpie el combustible que se haya derramado sobre el

motor y el equipo. Traslade la máquina a otra zona. Espere

cinco minutos antes de encender el motor.

10. Para reducir el riesgo de incendio mantenga la máquina

limpia de pasto, hojas y de la acumulación de otros

desechos. Limpie los derrames de aceite o combustible y

saque todos los residuos embebidos de combustible.

11. Mantenga la gasolina alejada de chispas, llamas expuestas,

llamas piloto, calor, y otras fuentes de ignición.

12. Nunca cargue combustible en el equipo en interiores

porque se acumulan vapores inflamables en el área.

13. Apague todos los cigarrillos, cigarros, pipas y otras fuentes

de ignición.

14. Verifique frecuentemente la línea de combustible, el

depósito, el tapón, y los accesorios buscando rajaduras o

pérdidas. Reemplácelos de ser necesario.

Funcionamiento

1. Al arrancar el motor, asegúrese de que la bujía, el silenciador

y la tapa del combustible están en su lugar.

2. No dé arranque al motor si no está la bujía de encendido.

3. Si se derrama combustible, espere hasta que se evapore

antes de encender el motor.

4. Permita que el silenciador, el cilindro del motor, y las aletas

se enfríen antes de tocarlos.

5. Mantenga a los niños alejados de los motores en marcha o

calientes. Pueden sufrir quemaduras por el contacto con un

silenciador caliente.

6. Extraiga el combustible acumulado en el silenciador y el

cilindro.

7. Haga funcionar el equipo con todos los protectores

colocados.

8. Mantenga las manos y los pies alejados de las piezas

giratorias.

9. Átese el cabello si lo lleva largo y no use alhajas.

10. No use ropa demasiado holgada, con cordones colgantes o

partes que se puedan enganchar.

11. Para encender el motor, jale de la cuerda lentamente hasta

que sienta resistencia, luego jale rápidamente (Si no es de

arranque eléctrico).

12. Antes de arrancar el motor, retire todos los equipos

externos/cargas del motor.

13. Los componentes del equipo acoplados directamente,

tales como por ejemplo, cuchillas, rotores, poleas, ruedas

dentadas, etc, deben estar firmemente conectados.

Mantenimiento y Almacenamiento

1. Mantenga el motor en condiciones seguras de

funcionamiento.

2. Deje que motor se enfríe por lo menos cinco minutos antes

de guardarla. Nunca altere los dispositivos de seguridad.

Controle periódicamente que funcionen correctamente.

3. Controle frecuentemente que todos los pernos y

tornillos estén bien ajustados para mantener el motor

en condiciones seguras de funcionamiento. Inspeccione

visualmente el motor para determinar si está dañado.

4. Antes de limpiar, reparar o revisar el motor, deténgalo y

asegúrese que todas las partes móviles se hayan detenido.

Desconecte el cable de la bujía y póngalo haciendo

masa contra el motor para evitar que se encienda

accidentalmente.

5. No cambie la configuración del regulador del motor ni lo

opere a sobrevelocidad. El regulador del motor controla la

velocidad máxima segura de funcionamiento del motor.

6. Mantenga y reemplace las etiquetas de seguridad e

instrucciones según sea necesario.

7. Consulte siempre el manual del operador para conocer la

información importante relativa al almacenamiento de la

máquina durante un plazo prolongado.

8. Si debe vaciar el tanque de combustible, hágalo al aire libre.

9. Respete las normas referentes a la disposición correcta y las

reglamentaciones sobre gasolina, aceite, etc. para proteger

el medio ambiente.

Aviso referido a emisiones

Los motores que están certificados y cumplen con las regulaciones

de emisiones federales EPA y de California para SORE (Equipos

pequeños todo terreno) están certificados para operar con

gasolina común sin plomo y pueden incluir los siguientes sistemas

de control de emisiones: Modificación de motor (EM) y catalizador

de tres vías (TWC) si están equipados de esa manera.

Amortiguador de chispas

¡ADVERTENCIA! Esta máquina está equipada con

un motor de combustión interna y no debe ser

utilizada en un terreno agreste cubierto por bosque,

malezas o hierba ni en las proximidades del mismo,

excepto si el sistema de escape del motor está

equipado con un amortiguador de chispas que

cumpla con las leyes locales o estatales

correspondientes, en caso de haberlas.

Si se utiliza un amortiguador de chispas el operador lo debe

mantener en condiciones de uso adecuadas. En el Estado de

California las medidas anteriormente mencionadas son exigidas

por ley (Artículo 4442 del Código de Recursos Públicos de

California). Es posible que existan leyes similares en otros estados.

Las leyes federales se aplican en territorios federales.

Puede conseguir el amortiguador de chispas para el silenciador a

través de su distribuidor de mantenimiento de motores autorizado

más cercano o poniéndose en contacto con el departamento de

servicios, Apartado Postal 361131 Cleveland, Ohio 44136-0019.

27Sección 2 — MedidaS iMportanteS de Seguridad

¡ADVERTENCIA! Su responsabilidad:Restrinja el uso de esta máquina motorizada a las personas que lean,

comprendan y respeten las advertencias e instrucciones que figuran en este manual y en la máquina.

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

Símbolos De Seguridad

Esta página representa y describe la seguridad los símbolos que pueden parecer en este producto. Lea, comprenda, y siga todas

instrucciones en la máquina antes procurar para reunir y operar.

Símbolo Descripción

LEA EL MANUAL(S) DEL OPERADOR

Lea, comprenda, y siga todas instrucciones en el manual (manuales) antes procurar para

reunir y operar

ADVERTENCIA— GASOLINA ES INFLAMABLE

Allow the engine to cool at least two minutes before refueling.

ADVERTENCIA— MONOXIDO DE CARBONO

Nunca corra un motor dentro ni en un área mal ventilada. El escape del motor contiene

monóxido de carbono, un gas inodoro y mortal.

ADVERTENCIA  ELECTROCHOQUE

No use el juez de salida eléctrico del motor en la lluvia.

ADVERTENCIA  SUPERFICIE CALIENTE

Las partes del motor, especialmente el silenciador, llega a ser muy caliente durante la

operación. Permita motor y silenciador para ponerse frío antes de tocar.

Especificaciones para el aceite y el combustible

IMPORTANTE: El motor se envía sin gasolina en el motor.

Consulte la Sección Configuración incluida en este manual para

ver las instrucciones para la carga de gasolina.

¡ADVERTENCIA! Siempre mantenga las manos y

los pies alejados de las piezas móviles del equipo.

No utilice fluidos comprimidos para arrancar. Los

vapores son inflamables.

Recomendaciones sobre el aceite

Antes de poner en marcha el motor, cárguelo con aceite para

motor, la capacidad es de 600 ml/20 onzas. Consulte el cuadro

de viscosidad de la Figura 3-1 para las recomendaciones

relacionadas con el aceite. No llene excesivamente. Use un 4

tiempos, o un detergente marca equivalente, el aceite de la

prima de motor de calidad certificada para cumplir o exceder los

requisitos del fabricante EE.UU. automóvil para la clasificación

de servicios de un nivel mínimo de SF o SG (grados más altos de

la carta son aceptables como SJ, SL y grados SM) . El aceite de

motor se mostrará esta denominación en el envase.

NOTA: No utilice aceites sin detergente ni aceite para motor de

tres tiempos. Podría reducirse la vida útil del motor.

Figura 3-1

Verificación del nivel de aceite

Algunos motores tienen un tapón de llenado de aceite /la varilla

de nivel de aceite de un cuarto de giro, otros pueden tener uno

a rosca. Siga las instrucciones que están a continuación que

corresponden a su modelo de motor.

Control del nivel de aceite en los motores que tiene tapones de

llenado de aceite de un cuarto de giro

NOTA: Asegúrese de comprobar el aceite sobre una superficie

nivelada y con el motor apagado.

Para evitar que el motor resulte dañado, es importante que:

• Controle el nivel de aceite antes de cada uso y cada

5 horas de funcionamiento cuando el motor está

tibio. Controle el nivel de aceite con mayor frecuencia

durante el período de funcionamiento inicial del motor.

• Mantenga el nivel de aceite entre las marcas “F

(lleno)” y “L (agregar)” de la varilla de medición del

nivel. Vea la Figura 3-2.

• Cuando realice el control, compruebe que el tapón

de llenado de aceite esté bien ajustado.

1. Retire el tapón de llenado/varilla de medición de aceite y

limpie bien la varilla. Vea la Figura 3-2.

2. Inserte el tapón/la varilla de medición en el cuello de

llenado del aceite y ajuste el tapón hasta que se asiente.

3. Saque el tapón / la varilla de medición de aceite. Si el nivel es

bajo, agregue lentamente aceite hasta que el nivel registrado

esté en un punto intermedio entre alto (H) y bajo (L), Figura 3-2.

4. Vuelva a colocar el tapón / la varilla de medición de aceite

bien ajustados antes de poner en marcha el motor.

NOTA: No lo llene en exceso. Si se carga demasiado aceite se puede

generar humo, problemas de arranque o suciedad en la bujía.

NOTA: NO permita que el nivel de aceite se reduzca por debajo

de la marca “L (agregar)” de la varilla de medición. Si lo hace el

equipo puede funcionar mal o dañarse.

NOTA: Para cambiar el aceite del motor, consulte la sección de

Mantenimiento de este manual.

Se debe

cargar

entre las

marcas de

nivel alto

y bajo

Figura 3-2

Configuración

Carga del cárter de aceite

1. Asegúrese de que el motor está vertical y nivelado.

2. Extraiga el tapón de llenado/la varilla de medición del

nivel de aceite del cuello de carga rotándolo en sentido

contrario a las agujas del reloj y levantando la varilla fuera

del motor. Limpie la varilla con un trapo del taller.

3. Inserte el tapón de llenado/la varilla de medición del nivel

de aceite nuevamente en el cuello de llenado. Los tapones

de llenado de aceite de un cuarto de giro, se ajustan

rotando el tapón en el sentido de las agujas del reloj hasta

que se asiente firmemente.

NOTA: Algunas unidades pueden tener una varilla de

medición del nivel a rosca. En ese caso, introduzca el

tapón / la varilla de medición de aceite dentro del cuello

de llenado de aceite pero pero no lo enrosque para

controlarlo.

4. Afloje y retire el tapón de llenado de aceite/la varilla de

nivel de aceite del cuello de llenado de aceite. Anote el

nivel de aceite, si la lectura de aceite en la varilla del nivel

de aceite está por debajo de la marca “L” (agregar), agregue

aceite lentamente hasta alcanzar el nivel “H” (lleno).

Consulte la Fig. 3-2 ó 3-3, según corresponda.

5. Inserte el tapón de llenado/la varilla de medición del nivel

de aceite nuevamente en el cuello de llenado. Ajústelo

rotando el tapón en el sentido de las agujas del reloj hasta

que se asiente firmemente.

6. Limpie todo el aceite que se haya derramado.

NOTA: Para cambiar el aceite, consulte las instrucciones de

Control y cambio de aceite en la sección Mantenimiento de

este manual.

Recomendaciones sobre el combustible

PRECAUCIÓN: Si se opera el motor con

combustible E15 o E85, una mezcla de aceite/

gasolina, gasolina sucia o gasolina con más de 30

días de antigüedad que no se haya estabilizado

con un aditivo de combustible, se puede dañar el

carburador del motor. A los daños subsiguientes no

los cubre la garantía del fabricantes.

Utilice gasolina para automóviles (sin plomo o bajo contenido de

plomo para minimizar los depósitos en la cámara de combustión)

con un mínimo de 87 octanos. Se puede usar gasolina con hasta

un 10% de etanol o un 15% de MTBE (éter metílico terciario-

butílico). Nunca use una mezcla de aceite y gasolina ni gasolina

sucia. Evite que se introduzca suciedad, polvo o agua en el

tanque de combustible. NO utilice gasolina E15 o E85.

¡ADVERTENCIA! La gasolina es sumamente

inflamable y bajo determinadas condiciones es

explosiva.

• Cargue combustible en un área bien ventilada y con el motor

apagado. No fume ni permita llamas o chispas en el lugar

donde se carga combustible o se almacena la gasolina.

• No llene en exceso el depósito de combustible. Después

de cargar combustible, asegúrese de que el tapón del

depósito esté bien cerrado y asegurado.

Control del nivel de aceite en los motores que tiene tapones de

llenado de aceite a rosca

NOTA: Asegúrese de comprobar el aceite sobre una superficie

nivelada y con el motor apagado.

Para evitar que el motor resulte dañado, es importante que:

• Controle el nivel de aceite antes de cada uso y cada

5 horas de funcionamiento cuando el motor está

tibio. Controle el nivel de aceite con mayor frecuencia

durante el período de funcionamiento inicial del motor.

• Mantenga el nivel de aceite entre las marcas “H

(lleno)” y “L (agregar)” de la varilla de medición del

nivel. Vea la Figura 3-3.

• Cuando realice el control, compruebe que el tapón

de llenado de aceite se asiente sobre las rocas. No

ajuste el tapón de llenado del aceite cuando controle

el aceite de los motores que tienen tapones de

llenado de aceite a rosca.

1. Retire el tapón de llenado/varilla de medición de aceite y

limpie bien la varilla. Vea la Figura 3-3.

2. Inserte el tapón/la varilla de medición en el cuello de

llenado del aceite y debe asentarse en las roscas. No lo

apriete cuando controle.

3. Saque el tapón / la varilla de medición de aceite. Si el nivel

es bajo, agregue lentamente aceite hasta que el nivel

registrado esté en un punto intermedio entre alto (H) y

bajo (L), Figura 3-3.

4. Vuelva a colocar el tapón / la varilla de medición de aceite

bien ajustados antes de poner en marcha el motor.

NOTA: No llene en exceso. Si se carga demasiado aceite se puede

generar humo, problemas de arranque o suciedad en la bujía.

NOTA: NO permita que el nivel de aceite se reduzca por debajo

de la marca “L (agregar)” de la varilla de medición. Si lo hace el

equipo puede funcionar mal o dañarse.

NOTA: Para cambiar el aceite del motor, consulte la sección de

Mantenimiento de este manual.

Se debe

cargar

entre las

marcas

de nivel

alto y bajo

Figura 3-3

29Sección 2 — configuración

• Tenga cuidado de no derramar combustible al realizar

la recarga. El combustible derramado o sus vapores se

pueden incendiar. Si se derrama combustible, asegúrese de

que el área esté seca antes de arrancar el motor.

• Evite el contacto repetido o prolongado con la piel y la

inhalación de los vapores.

Carga de combustible

¡ADVERTENCIA! El combustible debe cargarlo

un adulto. NUNCA permita que un niño recargue

combustible en el motor. Los vapores de la gasolina

(el combustible) son sumamente inflamables y

pueden explotar. Los vapores del combustible

se pueden esparcir y encenderse por una chispa

o llama que esté a mucha distancia del motor.

Para evitar lesiones o muertes por incendios de

combustible, siga estas instrucciones:

• NO use combustible con plomo.

• El combustible debe ser nuevo y estar limpio.

NUNCA use el combustible que queda desde la

última temporada o que quedó almacenado durante

períodos prolongados.

• NUNCA mezcle aceite con combustible.

• NO use combustible que contenga metanol (alcohol

de madera).

1. Antes de recargar combustible, deje que el motor se enfríe

dos minutos.

2. Compruebe que el motor esté al aire libre en una zona bien

ventilada.

3. Limpie el área que está alrededor del tapón de llenado de

combustible y quite dicho tapón.

4. Use un recipiente rojo para GASOLINA aprobado y agregue

el combustible lentamente, tomando la precaución de

evitar derrames.

NOTA: En los tanques que tienen un indicador del nivel

de combustible, llene el tanque hasta que el combustible

alcance la marca indicadora “fuel full (combustible lleno)”.

Consulte la Figura 3-4. Para todos los demás tanques, llene

el tanque hasta que el combustible llegue a ⁄ pulgada por

debajo de la base del cuello de llenado para dejar espacio

para la dilatación del combustible. Tenga cuidado de no

llenar en exceso.

5. Vuelva a colocar la tapa del combustible y ajústela

bien. Antes de poner en marcha el motor, debe limpiar

el combustible que se haya derramado. Si se derrama

combustible NO ponga en marcha el motor. Mueva la

máquina para alejarla de la zona del derrame. Evite generar

una fuente de encendido hasta que los vapores del

combustible hayan desaparecido.

6. Compruebe que la válvula de paso del combustible, si está

incluida, esté abierta.

Indicador de nivel de combustible

Vista superior

NIVEL DE COMBUSTIBLE

Figura 3-4

Energía eléctrica

¡ADVERTENCIA! NO tire de la cuerda de arranque

con el motor en funcionamiento. Si lo hace puede

ANULAR LA GARANTÍA.

NOTAS: Siempre debe conectar el cable de alimentación primero

a la caja del interruptor del motor; luego en el tomacorriente. Vea

la Figura 3-5.

Figura 3-5

Determine a qué tipo de tomacorriente de energía conectará

el cable de alimentación, antes de poner en marcha el motor.

Consulte las instrucciones de Motores con arrancadores

eléctricos de la sección Operación de este manual.

30 Sección 2 — configuración

Acelerador

El control del acelerador regula la velocidad del motor y lo apaga

cuando se lo coloca en la posición STOP (detención).

Estrangulador

Al activar el estrangulador se cierra el plato estrangulador del

carburador y esto ayuda a arrancar el motor.

Drenaje del aceite

Al sacar el tapón de drenado, el aceite se drena del motor.

Tapón de llenado de aceite y varilla de medición

del nivel de aceite

Saque el tapón del aceite para verificar el nivel del mismo y

agregar más.

Tapón de llenado de combustible

Saque el tapón del combustible para agregar combustible.

Manija del arrancador de retroceso

Tire de la manija del arrancador para encender el motor.

Control de paso del combustible

Si está equipado, se usa para controlar el flujo de combustible

entre el uso y el transporte/el almacenamiento.

Salida del arrancador eléctrico

Es necesario usar un prolongador para exteriores de tres patas y

una fuente de alimentación / tomacorriente de pared de 120V.

Botón de arranque eléctrico

Al presionar el botón que se encuentra en la parte superior del

arrancador eléctrico se engrana el arrancador eléctrico del motor

cuando está conectado a una fuente de alimentación de 120V.

Llave

La llave es un dispositivo de seguridad. Debe estar completamente

insertada para que el motor arranque. Extraiga la llave cuando no

use la máquina quitanieve.

Importante: No gire la llave para intentar arrancar el motor. Al

hacerlo podría romperla.

Drenaje del

aceite

Cebador

Llave

Botón

arrancador

Botón arrancador

Llenado de aceite

Llenado

de aceite

Recarga de combustible

Recarga de

combustible

Silenciador

Filtro de aire

Llenado de aceite

Carburant

robinet

d'arrêt

Estrangulador

Acelerador

Arrancador de retroceso

Mando

Arrancador eléctrico

Entrada de

potencia

Figura 4-1

Controles y Características

Control previo al funcionamiento

IMPORTANTE: Algunos motores se envían ya con aceite en el

motor, otros sin que el motor tenga ya el aceite. Es muy importante

controlar el aceite antes de operar el motor y agregar más si es

necesario. Consulte la Sección Configuración incluida en este manual

para ver las instrucciones para el control y la carga de aceite.

Para su seguridad y a fin de maximizar la vida útil de este equipo,

es muy importante controlar su estado antes de operar este

motor. Asegúrese de darle servicio, corregir o solucionar cualquier

problema que pudiese identificarse antes de intentar operar este

motor.

¡ADVERTENCIA! Si se realiza un mantenimiento

inadecuado de este motor o si no se corrige algún

problema antes de su operación, se puede producir

un funcionamiento indebido que podría generar

lesiones graves o incluso la muerte.

Realice siempre una inspección previa al funcionamiento antes

de cada operación y corrija todos los problemas.

Antes de arrancar el motor, controle siempre los siguientes puntos:

1. Combustible recomendado (consulte la sección Configuración)

2. Control del nivel de aceite (consulte la sección Configuración)

3. Filtro de aire (consulte la sección Mantenimiento)

4. Inspección general. Controle para detectar la existencia de

pérdidas o descargas de líquidos y de piezas flojas o dañadas.

5. Controle el manual del propietario que se entrega con el

equipo que se acciona con este motor. Analice el manual del

propietario para repasar las precauciones y los procedimientos

que deben seguirse antes de poner en marcha el motor.

Encendido del motor

¡ADVERTENCIA! Siempre mantenga las manos y

los pies alejados de las partes móviles. No utilice

fluidos comprimidos para arrancar. Los vapores son

inflamables.

¡ADVERTENCIA! El motor debe ponerlo en

marcha un adulto. Sólo se puede permitir que un

niño ponga en marcha el motor si un adulto ha

determinado que el niño tiene experiencia y es

capaz para realizar dicha operación.

¡ADVERTENCIA! Si no puede poner en marcha

este motor después de seguir las instrucciones

incluidas en este manual, comuníquese con el

distribuidor de servicio MTD autorizado. Para evitar

lesiones graves por quemadura o daños al motor,

NO intente poner en marcha este motor ni detectar

problemas relacionados con el mismo de ninguna

otra manera, por ejemplo:

• NO use fluidos para arrancar.

• NO rocíe vapores inflamables en el carburador.

• NO cargue líquidos inflamables en el carburador.

• NO opere el motor ni tire de la cuerda de arranque

si se extrajo la bujía. Se puede salpicar combustible

a través del orificio de la bujía y puede encenderse.

NOTA: Deje que el motor se caliente durante unos minutos tras

el arranque. El motor no desarrollará toda su potencia hasta que

alcance temperaturas operativas.

Debe familiarizarse con los símbolos del motor que se indican en

la Figura 5-1, antes de intentar poner en marcha este motor. Si este

motor se controla de forma remota mediante el equipo que acciona,

asegúrese de familiarizarse también con el Manual del operador del

equipo.

Rápido

Funcionamiento

Lento / marcha lenta

Estrangulador

Motor apagado

Cebador

Figura 5-1

NOTA: Las siguientes instrucciones para el arranque son para

muchos tipos diferentes de motores. A fin de ubicar las instrucciones

que corresponden a su motor, debe determinar primero qué tipo

de arrancador tiene. Si tiene un arrancador eléctrico, consulte

Motores con arrancadores eléctricos. Si tiene un arrancador manual

de retroceso, consulte Motores con arrancadores de retroceso que

figura más adelante en esta sección.

Motores con arrancadores eléctricos

Si tiene un arrancador manual de retroceso, consulte Motores con

arrancadores de retroceso que figura más adelante en esta sección.

¡ADVERTENCIA! NO tire de la manija del

arrancador mientras el motor está en marcha.

ADVERTENCIA! El motor de arranque eléctrico

está equipado con un enchufe de energía 120V AC

diseñado para funcionar con un cable de extensión

con conexión a tierra y corriente doméstica de 120 V

AC. Debe estar conectado a tierra correctamente en

todo momento para evitar la posibilidad de lesiones

o muerte por descarga eléctrica.

a. Determine si el cableado de su hogar tiene un sistema

de Interruptor de falla a tierra (G.F.I.) de tres cables

conectados a masa; si no está seguro, pregúnteselo a

un electricista matriculado.

b. Si su hogar no tiene un sistema de interruptor de falla

a tierra (G.F.I.) de tres cables conectados a masa, NO

USE ESTE ARRANCADOR ELÉCTRICO BAJO NINGUNA

CIRCUNSTANCIA.

Funcionamiento

c. Si el cableado de su hogar está conectado a tierra y no

hay un enchufe de conexión a tierra de tres espigas

con interruptor de falla a tierra en el lugar donde se

usará el arrancador, un electricista matriculado debe

instalar uno ¡ANTES DE QUE SE USE EL ARRANCADOR

ELÉCTRICO!

1. Para evitar el envenenamiento por monóxido de carbono,

asegúrese de que el motor esté al aire libre en un área bien

ventilada.

2. Compruebe que la válvula de paso del combustible, si está

incluida (consulte las instrucciones del Manual del operador

del equipo), esté abierta y que todos los interruptores estén en

la posición de encendido.

NOTA: Si el motor está equipado con un arrancador eléctrico

que funciona con una batería de 12 V, prosiga con el paso 5.

PRECAUCIÓN: El cable de extensión puede ser de

cualquier longitud, pero debe ser clasificado para 15

amperios a 125 voltios, tierra y clasificado para su

uso en exteriores.

IMPORTANTE: Siempre debe conectar el cable de

alimentación

primero a la caja del interruptor del motor; luego en el

tomacorriente.

3. Conecte el cable de alimentación a la caja del interruptor del

motor.

4. Enchufe el extremo del cable de alimentación en el

tomacorriente.

5. Mueva el control de velocidad del motor, si está incluido, hasta

la posición “Fast (rápido)”.

6. If equipped, set the choke control to “FULL CHOKE” position.

7. Hold the primer bulb in for one full second each time you

press it.

• Make sure you cover the vent hole with your

thumb.

• Prime between 3 and 5 times.

IMPORTANTE: NO opere el arrancador eléctrico por más de

5 segundos en cada intento.

NOTA: NO utilice el bulbo del cebador para reiniciar un motor

caliente tras una detención breve. Si lo hace ahogará el motor

y hará que el equipo funcione mal.

NOTA: Si reinicia un motor caliente tras una detención breve,

mueva el control de velocidad del motor (si está incluido)

hasta la posición “FAST (rápido)” y mueva el control del

estrangulador a la posición NO CHOKE (sin estrangulador).

8. Presione el botón del arrancador para arrancar el motor.

NOTA: Si el motor no arranca después de 3 intentos, repita los

pasos 1 a 8.

9. Cuando el motor arranca:

• Suelte el botón del arrancador.

• Mueva el control del estrangulador hasta la

posición 1/2 “CHOKE (1/2 estrangulador)” hasta

que el motor funcione suavemente.

• A continuación, mueva el control del estrangulador

hasta la posición NO CHOKE (sin estrangulador).

10. Mueva el control de velocidad del motor (si está incluido) hasta

la velocidad deseada en el rango “RUN (funcionamiento)”.

NOTA: Si el motor arranca pero falla cuando se mueve el

control del estrangulador hasta la posición NO CHOKE

(sin estrangulador):

• Coloque el control del estrangulador por un

momento nuevamente en la posición FULL

”CHOKE (estrangulador al máximo)”.

• A continuación, mueva el control del estrangulador

hasta la posición 1/2 “CHOKE (1/2 estrangulador)”

hasta que el motor funcione suavemente.

• Por último, mueva el control del estrangulador

hasta la posición NO CHOKE (sin estrangulador).

Si el motor se muere después de que se mueve el control del

estrangulador hasta la posición NO CHOKE (sin estrangulador), repita

los pasos 5 a 10 para reiniciar el motor.

11. Si el motor no arranca después de 3 intentos en la posición

"NO CHOKE (sin estrangulador)", mueva el control del

estrangulador hasta la posición “FULL CHOKE” (estrangulador

al máximo) y arranque el motor.

NOTA: Cuando desconecte el cable de alimentación,

desconéctelo siempre primero del tomacorriente; luego

desconéctelo de la caja del interruptor del motor.

12. Desconecte el cable de alimentación del tomacorriente.

13. Desconecte el cable de alimentación de la caja del interruptor

del motor.

14. Si el motor no arranca después de realizar los pasos

1 a 12, comuníquese con el distribuidor de servicio MTD

autorizado. NO intente detectar los problemas de este motor

de ninguna otra manera.

Motores con arrancadores de retroceso

Si tiene un arrancador eléctrico, consulte Motores con arrancadores

eléctricos que figura previamente en esta sección.

¡ADVERTENCIA! NO tire de la cuerda de arranque

con el motor en funcionamiento. Si lo hace puede

ANULAR LA GARANTÍA.

1. Para evitar el envenenamiento por monóxido de carbono,

asegúrese de que el motor esté al aire libre en un área bien

ventilada.

2. Compruebe que la válvula de paso del combustible, si está

incluida (consulte las instrucciones del Manual del operador

del equipo), esté abierta y que todos los interruptores estén en

la posición de encendido.

3. Mueva el control de velocidad del motor, si está incluido, hasta

la posición “FAST (rápido)”.

4. Coloque el control del estrangulador en la posición “FULL

CHOKE (estrangulador al máximo)”.

5. Mantenga apretado el bulbo del cebador durante un segundo

completo cada vez que lo oprima.

• Compruebe que cubra el orificio de ventilación con

el pulgar.

• Repita esto dos veces para un total de tres cebados.

NOTA: NO utilice el bulbo del cebador para reiniciar un motor

33Sección 5— Funcionamiento

caliente tras una detención breve. Si lo hace ahogará el motor

y hará que el equipo funcione mal.

NOTA: Si reinicia un motor caliente tras una detención breve,

mueva el control de velocidad del motor (si está incluido)

hasta la posición “FAST (rápido)” y mueva el control del

estrangulador a la posición NO CHOKE (sin estrangulador).

6. Opere el control del equipo para soltar el freno o el embrague

del freno, si está incluido (consulte el Manual del operador del

equipo)).

¡ADVERTENCIA! Cuando tire de la cuerda de

arranque, esta puede saltar hacia atrás

inesperadamente hacia el motor causando lesiones

graves. Para evitar este riesgo, siga estas

instrucciones con cuidado:

7. Tome la manija de la cuerda de arranque.

• Tire de la cuerda lentamente hacia afuera hasta

que sienta resistencia.

• Si dejar que la cuerda se vuelva, continúe tirando

de la cuerda con un golpe rápido de todo el brazo.

• Vuelva la cuerda lentamente a su posición original.

NOTA: Si se siguen las instrucciones mencionadas en los pasos

precedentes se evitan los daños potenciales al mecanismo de

retroceso.

Si la manija del arrancador de retroceso está congelada y no

enciende el motor, proceda de la siguiente manera:

• Saque la mayor cantidad de cuerda posible del

arrancador.

• Suelte la manija del arrancador y deje que vuelva

y golpee con fuerza contra el arrancador para

romper el hielo; estos dos pasos sólo deben

hacerse cuando el arrancador está congelado.

8. Si el motor no arranca después de 3 intentos, repita los pasos 1

a 7, e inténtelo nuevamente.

9. Cuando el motor arranca:

• Mueva el control del estrangulador hasta la

posición 1/2 “CHOKE (1/2 estrangulador)” hasta

que el motor funcione suavemente.

• A continuación, mueva el control del estrangulador

hasta la posición NO CHOKE (sin estrangulador).

10. Mueva el control de velocidad del motor (si está incluido) hasta

la velocidad deseada en el rango “RUN (funcionamiento)”.

NOTA: Si el motor arranca pero falla cuando se mueve el

control del estrangulador hasta la posición NO CHOKE (sin

estrangulador).

• Coloque el control del estrangulador por un

momento nuevamente en la posición “FULL

CHOKE (estrangulador al máximo)”.

• A continuación, mueva el control del estrangulador

hasta la posición 1/2 “CHOKE (1/2 estrangulador)”

hasta que el motor funcione suavemente.

• Por último, mueva el control del estrangulador

hasta la posición NO CHOKE (sin estrangulador).

Si el motor se muere después de que se mueve el control del

estrangulador hasta la posición "NO CHOKE (sin estrangulador)",

repita los pasos 3 a 10 para reiniciar el motor.

11. Si el motor no arranca después de 3 intentos en la posición

"NO CHOKE (sin estrangulador)", mueva el control del

estrangulador hasta la posición “FULL CHOKE” (estrangulador

al máximo) y arranque el motor.

12. Si el motor no arranca después de realizar los pasos

1 a 11, comuníquese con el distribuidor de servicio MTD

autorizado. NO intente detectar los problemas de este motor

de ninguna otra manera.

Detención del motor y almacenamiento

de corto plazo

Detenga el motor de acuerdo con el Manual del operador del

equipo.

¡ADVERTENCIA! Para evitar que alguien opere el

motor sin supervisión, especialmente un niño,

NUNCA lo deje sin vigilancia mientras está en

marcha. Apague siempre el motor después de usarlo

y saque la llave de encendido, si está incluida.

¡ADVERTENCIA! NUNCA almacene el motor con el

combustible en el tanque de combustible dentro de

una construcción con probables fuentes de

encendido como calentadores de agua y calefactores,

secadores de ropa, motores eléctricos, etc.

Detención del motor

1. Si opera el motor en la nieve o la lluvia, haga que funcione

durante unos minutos para ayudar a que se seque toda la

humedad.

2. Mueva el control del equipo, si está incluido (consulte el

Manual del propietario del equipo), la palanca de control del

motor o el interruptor de encendido hasta la posición “STOP

(detención) ” u “OFF (apagado)”.

3. Saque la llave de encendido, si está incluida (consulte el

Manual del operador del equipo).

NOTA: Al retirar la llave se reduce la posibilidad de que el

motor sea puesto en marcha sin autorización mientras el

equipo no está en uso.

¡ADVERTENCIA! NUNCA almacene el motor con el

combustible en el tanque de combustible dentro de

una construcción con probables fuentes de

encendido como calentadores de agua y calefactores,

secadores de ropa, motores eléctricos, etc.

Después de que se detiene el motor

¡ADVERTENCIA! Para evitar el congelamiento

posible de los controles del motor, siga las

instrucciones que se indican a continuación con el

motor DETENIDO:

1. Limpie toda la nieve y humedad de la palanca de control del

motor y de las áreas del estrangulador.

2. Mueva el control del equipo, si está incluido (consulte el

Manual del operador del equipo), la palanca de control del

motor o el interruptor de encendido hacia adelante y atrás

varias veces y deje el control en la posición “STOP (detención) ”

u “OFF (apagado)”.

3. Mueva el estrangulador hacia adelante y atrás varias veces y

déjelo en la posición “FULL CHOKE (estrangulador al máximo)”.

4. Compruebe que la válvula de paso del combustible, si está

presente, esté apagada.

34 Sección 5— Funcionamiento

Programa de mantenimiento

Primeras

5 horas

Cada uso o

cada 5 horas.

Cada tempo-

rada o cada

25 horas

Cada tempo-

rada o cada

100 horas

Fechas de Mantenimiento

Inspeccione el nivel de aceite del motor

Cambie el aceite del motor

P P

Verique el depurador de aire (si viene equipado)

servicio del depurador de aire (si viene equipado)

Inspeccione las bujías de encendido

Reemplace la bujía

Limpie la cubierta del motor (si viene equipado)

Limpie alrededor del silenciador

Reemplace el ltro de combustible (si viene equipado)

La inspección y los ajustes periódicos del motor son esenciales

si se desea mantener un alto nivel de desempeño. El

mantenimiento regular también garantizará una prolongada

vida útil del motor. Los intervalos de mantenimiento requeridos

y el tipo de mantenimiento a ser realizado se describen en la

tabla precedente. Siga los intervalos por hora o calendarios, lo

que ocurra primero. Cuando se opera en condiciones adversas es

necesario llevar a cabo un mantenimiento más frecuente.

¡ADVERTENCIA! Apague el motor antes de

realizar el mantenimiento. Para evitar una puesta en

marcha accidental, desconecte la funda de la bujía.

NOTA: Si el motor debe inclinarse para transportar equipo o

para inspeccionar o extraer pasto, mantenga el lado de la bujía

del motor hacia arriba. Si la bujía del motor se transporta o se

inclina hacia abajo puede causar humo, problemas de arranque,

suciedad en la bujía o saturación con aceite del depurador de aire.

¡ADVERTENCIA! Si el motor ha estado

funcionando, el silenciador estará muy caliente.

Tenga cuidado de no tocar el silenciador.

Recomendaciones sobre el aceite

Consulte el cuadro de viscosidad de la Fig. 6-1 para las

recomendaciones relacionadas con el aceite. No llene

excesivamente. Use un 4 tiempos, o un detergente marca

equivalente, el aceite de la prima de motor de calidad certificada

para cumplir o exceder los requisitos del fabricante EE.UU.

automóvil para la clasificación de servicios de un nivel mínimo de

SF o SG (grados más altos de la carta son aceptables como SJ, SL

y grados SM) . El aceite de motor se mostrará esta denominación

en el envase.

NOTA: No utilice aceites sin detergente ni aceite para motor de

tres tiempos. Podría reducirse la vida útil del motor.

Figura 6-1

Mantenimiento

Control y cambio del aceite

Para evitar que el motor resulte dañado, es importante que:

• Controle el nivel de aceite antes de cada uso y cada 5 horas

de funcionamiento cuando el motor está tibio.

• Cambie el aceite después de las 5 primeras horas de

operación y cada 50 horas de operación a partir de ese

momento. El motor debe estar tibio aún pero NO caliente

por su uso reciente.

NOTA: Para los motores que tienen una varilla de medición,

consulte las instrucciones de Tapón de llenado del aceite

con varilla de medición que figuran a continuación en

esta sección. Para los motores que no tienen una varilla

de medición, consulte las instrucciones de Tapón de

llenado del aceite sin varilla de medición que figuran

posteriormente en esta misma sección.

Varilla de medición del nivel y tapón de llenado de aceite

¡ADVERTENCIA! Antes de inclinar el motor o

equipo para drenar el aceite, drene el combustible

del depósito haciendo funcionar el motor hasta que

el depósito de combustible esté vacío.

1. Desconecte con cuidado el cable de la bujía y manténgalo

alejado de la misma. Consulte la Fig. 6-2 para determinar

dónde está la bujía.

• Mantenga el cable de la bujía que está desconectado

de forma segura, alejado de las piezas metálicas

donde se podría formar un arco eléctrico.

• Conecte con cuidado el cable de la bujía al borne

de puesta a masa, si está incluido.

Bujía de encendido

Funda

de bujía

Figura 6-2

2. Asegúrese de que el tapón de llenado del combustible esté

puesto y ajustado de forma segura.

3. Asegúrese de encontrar la ubicación correcta del tapón

de drenado del aceite, si está incluida (consulte las

instrucciones del Manual del operador del equipo).

4. Limpie el área alrededor del tapón de drenado del aceite.

5. Coloque un recipiente de aceite reciclable aprobado bajo

el tapón del drenaje del aceite, si está incluido.

6. Retire el tapón de drenado del aceite, si está incluido. Vea

la Fig. 6-3.

NOTA: Dependiendo del modelo de motor que tenga, el

tapón de aceite puede ser colocado de forma diferente.

Estas posiciones incluyen en la parte frontal y / o parte

posterior del bloque, o como un tubo extendido. Los

ejemplos se muestran en la figura. 6-3.

¡ADVERTENCIA! El aceite usado del motor puede

causar cáncer de piel si entra en contacto con la piel

de manera reiterada y por períodos prolongados. Si

bien esto es improbable a menos que manipule

aceite usado todos los días, sin embargo es recomendable

lavarse bien las manos con agua y jabón inmediatamente

después de haber manipulado aceite usado.

Drenaje

del aceite

Drenaje

del aceite

Figura 6-3

7. Incline el motor para ubicar el flujo de aceite de manera

que se drene desde el punto más bajo del motor (consulte

las instrucciones del Manual del operador del equipo).

8. Drene el aceite en un recipiente de aceite reciclable

aprobado.

NOTA: Elimine el aceite del motor usado de la manera que

sea compatible con el medio ambiente. Sugerimos que lo

coloque en un recipiente sellado y lo lleve a la estación de

servicio local para su recuperación. No lo tire a la basura ni

lo vierta en el suelo.

9. Instale el tapón de drenaje del aceite y ajuste bien.

10. Limpie el área alrededor del tapón de drenado del aceite.

11. Saque la varilla de medición de aceite del tapón.

12. Cargue el aceite recomendado, consulte las especificaciones

para el aceite y el combustible que figuran en la sección

Configuración del presente manual, y la Fig. 6-3.

NOTA: NO cargue en exceso el cuello de llenado. Si lo hace,

se pude producir arrastre al equipo y causar que funcione

mal o se dañe.

36 Sección 6— ManteniMiento

NOTA: NO permita que el nivel de aceite se reduzca por

debajo de la marca "ADD (agregar)" de la varilla de medición.

Si lo hace el equipo puede funcionar mal o dañarse.

13. Limpie todo el aceite que se haya derramado.

14. Coloque la varilla de medición del nivel en el tapón del

aceite. Ajuste bien.

• Pour les modèles filetés pétrole le bouchon de

remplissage / jauge, la PAC reste sur les filets,

ne pas serrer le bouchon pour vérifier le niveau

d’huile.

• Pour un quart de tour le bouchon / la jauge

modèles, serrer le bouchon pour vérifier le

niveau d’huile.

REMARQUE: Voir la section Set-Up, plus tôt dans ce

manuel pour des instructions détaillées sur l’identification

et la vérification de l’huile sur chacun de ces modèles de

moteurs spécifiques.

15. Retirez le bouchon de remplissage d’huile / jauge. Si le

niveau est bas, ajouter lentement l’huile jusqu’à ce que le

niveau d’huile entre les registres de hauteur (H) et bas (L),

Fig. 3-2 et 3-3 dans la section Set-Up.

16. Répétez les étapes 14 et 15 pour être sûr que le niveau

d’huile correct a été atteint.

17. Une fois que le niveau d ‘huile a été confirmée, installer le

bouchon / jauge. Serrez fermement

18. Déconnectez soigneusement le fil de bougie de la terre de

poste, si elle est présente.

19. Reconnectez avec soin le fil de la bougie à la bougie.

NOTE: Il est conseillé de revérifier le niveau d’huile après avoir fait

tourner le moteur pendant une courte période, et la température

du moteur normal d’exploitation a été atteint.

¡ADVERTENCIA! Si le moteur vient de tourner, le

silencieux tête du moteur, et la bougie sera très

chaude. Faites attention à ne pas toucher un de ces

composants jusqu’à ce qu’ils aient refroidi.

Mantenimiento de bujía

¡ADVERTENCIA! NO pruebe la chispa si no está la

bujía de encendido. NO dé arranque al motor si no

está la bujía de encendido.

Controle la bujía anualmente o cada 100 horas de operación.

Para asegurarse de que el motor funcione bien, la bujía debe

tener una separación correcta y debe estar libre de depósitos.

1. Quite la funda de la bujía.

2. Limpie el área alrededor de la bujía.

3. Use una llave para bujías para extraerla.

¡ADVERTENCIA! Si el motor estuvo en marcha, el

silenciador, la culata del motor y la bujía estarán

muy calientes. Tenga cuidado de no tocar ninguno

de estos componentes hasta que se hayan enfriado.

4. Inspeccione visualmente la bujía. Elimine la bujía si

presenta mucho desgaste, o si el aislante está agrietado

o astillado. Reemplace la bujía si los electrodos están

picados, quemados o saturados con depósitos.

5. Limpie la bujía con un cepillo de alambre si se va a reutilizar.

6. Mida la separación de bujía con un calibrador. Corrija de ser

necesario torciendo el electrodo lateral. Vea la Fig. 6-4. La

separación debe establecerse en 0.030 pulg. (0.76mm).

Electrodo

0.06-0,03 pulg.

0.60-0.80 mm

Figura 6-4

7. Controle que la arandela de la bujía esté en buen estado.

8. Enrosque la bujía a mano para evitar que se enrosque

cruzada.

9. Una vez que la bujía está asentada en su lugar, ajuste con

una llave para bujía para comprimir la arandela.

NOTA: Cuando instale una bujía nueva, apriete ⁄ de giro

después de colocar la bujía en su lugar para comprimir la

arandela. Cuando reinstale una bujía usada, ajuste ⁄-⁄ de

giro después que la bujía se encuentra colocada en su lugar

a fin de comprimir la arandela.

NOTA: La bujía debe estar firmemente asegurada. Si la

bujía no está bien asegurada puede calentarse mucho y

dañar el motor.

Filtro de aire

NOTA: No todos los motores tienen filtros de aire, como los

motores que se usan para las máquinas quitanieve. Debe darle

servicio al filtro de aire si uno está incluido.

Los filtros de papel no se pueden limpiar. Se deben reemplazar

una vez al año o cada 100 horas de funcionamiento y con mayor

frecuencia si se utilizan en lugares donde hay gran cantidad de

polvo.

¡ADVERTENCIA! Nunca use gasolina o solventes

de punto de encendido bajo para limpiar el

elemento del depurador de aire. Podría producirse

un incendio o explosión.

NOTA: Nunca haga funcionar los motores que tienen filtros de

aire sin ellos. Se puede producir el desgaste rápido del motor.

1. Oprima la lengüeta de la tapa del filtro de aire y levante

la tapa o desenrosque los tornillos de apriete manual, en

función del modelo de motor que tenga. Vea la Fig. 6-5.

2. Reemplace el elemento de papel si está sucio o dañado.

Limpie el elemento de espuma o reemplácelo si está dañado.

37Sección 6— ManteniMiento

Figura 6-5

3. Para limpiar el elemento de espuma, sepárelo del elemento

de papel y lávelo con detergente líquido y agua. Permita

que se seque bien antes de usarlo. No lubrique el elemento

de espuma.

Ajustes

NO realice ningún ajuste del motor. Los ajustes de fábrica son

satisfactorios para la mayoría de las condiciones. Si los ajustes se

necesitan, comuníquese con el Distribuidor de servicio de MTD

autorizado.

Carburador

Si considera que el carburador necesita ajuste, consulte al

Distribuidor de servicio de MTD autorizado. El desempeño

del motor NO debe verse afectado a altitudes de hasta

7,000 pies (2,134 m). Para el funcionamiento a mayores altitudes,

comuníquese con el Distribuidor de servicio de MTD autorizado.

Alternador (si viene equipado)

Comuníquese con el Distribuidor de servicio de MTD autorizado

por los problemas eléctricos relacionados con el alternador como:

• El arrancador no funciona

• La batería está descargada

• Cambio de fusible

• Mantenimiento/reparaciones del alternador

Velocidad del motor

¡ADVERTENCIA! Para evitar lesiones graves o la

muerte, NO modifique el motor de ninguna manera.

Si altera la configuración del regulador, el motor se

puede desbocar y funcionar a velocidades que no

son seguras. NUNCA cambie la configuración de fábrica del

regulador del motor.

¡ADVERTENCIA! Hacer funcionar el motor más

rápidamente que la velocidad configurada de fábrica

puede ser peligroso y ANULARÁ LA GARANTÍA.

Extracción de la nieve del motor

Después de cada uso, extraiga la nieve de las siguientes áreas:

• Varilla de medición del nivel del tapón de

llenado de aceite

• Tapón de llenado de combustible

• Arrancador de retroceso/Pantalla del volante

• Enlaces

• Protecciones

• Conexión de la bujía (si se ve).

• Caja del interruptor del arrancador eléctrico,

si está incluida (consulte las instrucciones del

Manual del operador del equipo).

NOTA: Consulte las instrucciones del Manual del operador

del equipo para conocer la ubicación adecuada del tapón

de llenado del combustible y de la palanca de control.

4. Si se extrae la nieve se facilita la operación de la cuerda del

arrancador de retroceso y se reduce el riesgo de que se

produzca una contaminación por agua cuando se abre el

tapón de llenado del combustible.

NOTA: Si desea obtener más información acerca de

los arrancadores de retroceso, consulte Motores con

arrancadores de retroceso en la Sección sobre operación

del presente manual.

Transporte del motor

¡ADVERTENCIA! NUNCA transporte este motor

dentro de otro vehículo o en un espacio cerrado si

hay gasolina en el tanque. El vapor del combustible

o el combustible derramado pueden prenderse

fuego.

¡ADVERTENCIA! Si hay combustible en el tanque,

cierre la válvula de paso del combustible, si viene

equipada, y transporte el motor en posición vertical,

en un vehículo abierto, como un remolque abierto o

la caja abierta de una camioneta.

Si NO dispone de un vehículo abierto y tiene que transportar el

motor en posición vertical en un vehículo cerrado, siga estos pasos

para vaciar el tanque de combustible antes de transportar el motor:

Vacíe el tanque de combustible con un dispositivo de succión

disponible comercialmente que esté diseñado para usarse con

gasolina.

¡ADVERTENCIA! NO vierta el combustible del

motor ni haga sifón con la boca para que salga.

Drene el combustible en un recipiente rojo para gasolina

aprobado, tomando precauciones para evitar derrames.

Haga funcionar el motor hasta que el combustible restante se

haya consumido.

¡ADVERTENCIA! NUNCA deje el motor sin

atención cuando está en funcionamiento y NUNCA

haga funcionar el motor en un área cerrada.

38 Sección 6— ManteniMiento

Almacenamiento del motor

Almacenamiento a corto plazo/estacional

Limpie el motor

Si el motor ha estado funcionando, déjelo enfriar durante por lo

menos media hora antes de limpiarlo.

Antes de dar servicio al motor, extraiga la cubierta del carburador

y/o el alojamiento del soplador. Elimine la suciedad y los residuos

de las siguientes áreas:

• Aletas de refrigeración

• Filtro de admisión de aire o Áreas de protección

del volante/arrancador de retroceso

• Conexión de la bujía

• Palancas

• Área de enlace

• Protecciones

• Carburador

• Culata

La extracción de los residuos asegura que el enfriamiento sea

adecuado, la velocidad del motor correcta y el riesgo de incendio

menor.

NOTA: No rocíe el motor con agua para limpiarlo porque el agua

podría contaminar el combustible. Con una manguera de jardín

o equipo de lavado a presión también puede forzar agua dentro

del depurador de aire o la abertura del silenciador. El agua en el

depurador de aire embeberá el elemento de papel, y el agua que

pasa a través del elemento o silenciador puede ingresar en el

cilindro, causando daño.

¡ADVERTENCIA! La acumulación de residuos

alrededor del silenciador podría producir un

incendio. Inspecciónelo y límpielo antes de cada

uso.

Almacenamiento del combustible

¡ADVERTENCIA! NUNCA almacene el motor con

combustible en el tanque dentro de una

construcción con fuentes potenciales de encendido

como calentadores de agua, calefactores, secadores

de ropa, motores eléctricos, etc. Si lo hace se puede producir una

explosión y causar muertes o lesiones graves.

NOTA: Si el combustible del motor almacenado en el tanque

de gasolina y/o en un recipiente para gasolina aprobado, sin

un producto estabilizador para gasolina, no se usará durante

más de 15 a 30 días, debe prepararlo para el almacenamiento a

corto plazo/estacional. Consulte Tratamiento del combustible

posteriormente en esta sección.

NOTA: Si se desea almacenar el combustible del motor durante

más de una temporada, sin un producto estabilizador para

gasolina, se deteriorará gradualmente. Además, si se lo almacena

en el tanque de gasolina del motor sin un producto estabilizador

para gasolina, es probable que en el carburador queden

depósitos de goma, el sistema de combustible se obstruya y

se ANULARÁ LA GARANTÍA. Prepare el combustible para un

almacenamiento prolongado.

Sistema de combustible

Para evitar que el combustible se eche a perder y que haya

problemas con el carburador, debe tratar el sistema de

combustible de la siguiente manera:

NOTA: Respete siempre la proporción de mezclado que figura en el

recipiente del estabilizador. Si no lo hace se puede dañar el equipo.

NOTA: NO es necesario drenar la gasolina estabilizada del

carburador.

Tratamiento del combustible

1. Agregue el estabilizador del combustible de acuerdo con

las instrucciones del Fabricante.

2. Haga funcionar el motor por lo menos 10 minutos después de

agregar el estabilizador para permitirle llegar al carburador.

¡ADVERTENCIA! NUNCA almacene el motor con

el combustible en el tanque de combustible dentro

de una construcción con probables fuentes de

encendido como calentadores de agua, calefactores,

secadores de ropa, motores eléctricos, etc.

NOTA: En lugar de utilizar un producto conservante/estabilizador

del combustible, puede vaciar el tanque de combustible como

se indica a continuación en Almacenamiento prolongado - Cómo

drenar el combustible.

Almacenamiento prolongado

Cómo drenar el combustible

NOTA: Saque los residuos del motor antes de drenar el

combustible del carburador.

NOTA: Si ya preparó el combustible para el almacenamiento

a corto plazo NO es necesario drenar del carburador el

combustible que contiene un estabilizador.

¡ADVERTENCIA! Para evitar lesiones graves o

muertes, NO vierta combustible del motor ni haga

sifón con la boca para que salga.

1. Para evitar lesiones graves por incendios de combustible,

vacíe el tanque de combustible haciendo funcionar el

motor hasta que se pare por falta de combustible. NO

intente verter combustible del motor.

2. Haga funcionar el motor mientras espera hasta que el

combustible restante se haya consumido.

¡ADVERTENCIA! NUNCA deje el motor sin

atención cuando está en funcionamiento y NUNCA

haga funcionar el motor en un área cerrada.

3. Comience el servicio del diámetro interior del cilindro de

acuerdo con las siguientes instrucciones.

Diámetro interior del cilindro de aceite

¡ADVERTENCIA! Cuando lubrique el diámetro

interior del cilindro, es posible que salpique

combustible por el orificio de la bujía. Para evitar

lesiones graves por incendios de combustible, siga

estas instrucciones:

39Sección 6— ManteniMiento

1. Desconecte con cuidado el cable de la bujía y manténgalo

alejado de la misma.

• Mantenga el cable de la bujía que está

desconectado de forma segura, alejado de

las piezas metálicas donde se podría formar

un arco eléctrico.

• Conecte con cuidado el cable de la bujía al

borne de puesta a masa, si está incluido.

• Desconecte la batería en el terminal negativo primero, si el

motor cuenta con un arrancador eléctrico CC.

• Apague todos los interruptores del motor.

• Retire la llave de encendido, si viene equipada.

2. Retire la bujía de encendido.

3. Rocíe 1 onza (30ml) de aceite de motor limpio dentro del

orificio de la bujía de encendido.

4. Cubra el orificio de la bujía con un trapo para evitar que se

salpique combustible desde dicho orificio cuando se tira de

la cuerda de arranque.

NOTA: para los motores que están equipados con un

arrancador de retroceso, prosiga con el Paso 5. Para los

motores que están equipados con arrancadores eléctricos,

proceda prosiga con el Paso 6.

5. Tome la manija de la cuerda de arranque:

• Tire de la manija de la cuerda de arranque hacia

afuera lentamente con un golpe de todo el brazo.

• Repita una vez. Así se distribuirá aceite en todo

el cilindro para evitar la corrosión durante el

almacenamiento.

• Prosiga con el Paso 7.

6. Presione el botón de arranque o ponga la llave del

interruptor de encendido en la posición “START (arrancar)”:

Suelte de inmediato el botón de arranque o ponga la

llave del interruptor de encendido en la posición “OFF

(apagado)”. Así se distribuirá aceite en todo el cilindro para

evitar la corrosión durante el almacenamiento.

7. Saque el trapo del orificio de la bujía.

8. Instale la bujía.

9. Desconecte con cuidado el cable de la bujía del borne de

puesta a masa, si está incluido.

10. Conecte el cable de la bujía a la bujía.

Aceite

Cambie el aceite si NO lo hizo durante los últimos 3 meses.

Consulte el título Control y cambio de aceite ubicado unas

páginas atrás en esta misma sección.

Almacenamiento fuera de temporada

PRECAUCIÓN: Si no se utiliza un aditivo

estabilizador del combustible o si no se hace

funcionar el motor hasta que se agote

completamente el combustible antes del

almacenamiento fuera de temporada, se puede dañar el

carburador del motor. A los daños subsiguientes no los cubre la

garantía del fabricantes.

Para almacenar los motores entre 30 y 90 días es necesario

tratarlos con un estabilizador de gasolina y para almacenamientos

de más de 90 días se necesita drenar el combustible para evitar

deterioros y la formación de depósitos de goma en el sistema

de combustible o en piezas fundamentales del carburador. Si la

gasolina en su motor se deteriora durante el almacenamiento,

puede resultar necesario reparar o reemplazar el carburador y

otros componentes del sistema de combustible.

1. Extraiga todo el combustible del depósito haciendo funcionar

el motor hasta que se detenga por falta de combustible.

¡ADVERTENCIA! Nunca deje el motor sin

vigilancia mientras está en funcionamiento.

2. Cambie el aceite. Consulte el título Cambio de aceite

ubicado unas páginas atrás en esta misma sección.

3. Retire la bujía y vierta alrededor de ⁄ onzas de aceite para

motor en el cilindro. Vuelva a colocar la bujía y dé marcha al

motor lentamente para distribuir el aceite.

4. Limpie la suciedad de las áreas del motor y del silenciador.

Retoque la pintura dañada, y revista con una película

delgada de aceite las demás áreas que puedan oxidarse.

5. Almacene el motor en un sector limpio, seco y bien

ventilado, lejos de cualquier artefacto que funcione con

una llama o luz piloto como hornos, calentadores de agua

o secadores de ropa. También evite cualquier sector con

motores eléctricos que producen chispas o donde se

utilizan herramientas eléctricas.

6. De ser posible, también evita áreas de almacenamiento con

mucha humedad para evitar oxidación y corrosión.

7. Mantenga el motor nivelado cuando lo almacene. La inclinación

del motor puede resultar en fugas de combustible o aceite.

40 Sección 6— ManteniMiento

Problema Causa Solución

El motor no arranca 1. Motor ahogado

2. Se ha desconectado el cable de la bujía

3. El tanque de combustible está vacío o el

combustible es viejo

4. El motor no está cebado

5. La bujía no funciona correctamente

6. El regulador está en posición detención

1. Aguarde al menos diez minutos antes de

encender el motor

2. Conecte el cable a la bujía

3. Llene el tanque con gasolina limpia y fresca

4. Cebe el motor

5. Límpiela, ajuste la distancia disruptiva o

cámbiela

6. Cambie el regulador a la posición FAST

(velocidad rápida) / RUN (funcionamiento)

El motor funciona de

manera errática

1. El cable de la bujía está flojo

2. El cable de la bujía está quemado o

defectuoso o la separación de los electrodos

está mal configurada

3. El combustible es viejo

4. El motor está funcionando con el cebador

encendido

5. Agua o suciedad en el sistema de

combustible

1. Conecte y ajuste el cable de la bujía.

2. Reajuste la separación de los electrodos o

cámbiela

3. Llene el tanque con gasolina limpia y fresca

4. Coloque el cebador en la posición off

(apagado)

5. Vacíe el tanque de combustible. Vuelva a

llenarlo con combustible limpio

El motor recalienta 1. El nivel de aceite del motor está bajo 1. Llene el motor con la cantidad adecuada de

aceite para motor

Solución de Problemas

Piezas de repuesto

Teléfono (800) 800-7310 o (330) 220-4683 para solicitar piezas de reemplazo o un manual completo de piezas (tener su número de

modelo y número de serie). Descargar el Manual de piezas también están disponibles de forma gratuita en www.mtdproducts.com.

ENGINE FILTRO DE AIRE BUJIA TAPA DEL

COMBUSTIBLE

CLAVE FUEL FILTER

165-SUC N/A 951-10292 951-10649A 731-05632 951-10652

170 -C0A 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10652

170 -CU 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10652

170 -DU 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10652

170 -L0 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10652

170 -TOB 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10652

170 -VOB 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10652

170 -V0 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10652

170 -VU 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10652

170-LU 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10652

170 -TU 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10652

265-JU N/A 951-10292 951-10300 731-05632 951-10358

265-SU N/A 951-10292 951-10300 731-05632 951-10358

270-JU N/A 951-10292 951-10649A 731-05632 951-10358

270-SUA N/A 951-10292 951-10649A 731-05632 951-10358

270-VO 951-10794 951-10292 951-10649A 731-05632 951-10358

270-VU 951-10794 951-10292 951-10649A 731-05632 951-10358

365-SUB N/A 951-10292 951-10649A 731-05632 951-10652

370-JUA N/A 951-10292 951-10649A 731-05632 951-10358

370-SUC N/A 951-10292 951-10649A 731-05630 951-10652

DECLARACIÓN FEDERAL y/o DE CALIFORNIA SOBRE GARANTÍAS EN EL CONTROL DE EMISIONES

SUS DERECHOS Y OBLIGACIONES EN CUANTO A LA GARANTÍA

MTD Consumer Group Inc, la Agencia de Protección Medioambiental de los Estados Unidos (EPA), y para aquellos productos certificados para su

venta en el estado de California, el Departamento de los Recursos del Aire de California (CARB) se complacen en explicar la garantía que cubre

al sistema de control (ECS) de emisiones (evaporativas y/o de escape) de su equipo y motor (motor de equipos de exteriores) de encendido por

chispa para todo terreno, pequeño, de exteriores del año 2013 y años posteriores En California, los nuevos motores de equipos de exteriores

deben estar diseñados, construidos y equipados para cumplir con las estrictas normas antipolución del Estado (en otros estados, los equipos

del año 1997 y modelos posteriores deben ser estar diseñados, construidos y equipados para cumplir con las regulaciones de motores de

encendido por chispa para todo terreno pequeños de la Agencia de Protección Medioambiental de los Estados Unidos, (EPA). MTD Consumer

Group Inc. debe garantizar el sistema de control de emisiones (ECS) de su motor de equipos de exteriores por el período de tiempo indicado

más abajo, siempre y cuando no exista uso incorrecto, negligencia o mantenimiento inadecuado de dicho motor.

Su ECS puede incluir piezas tales como el carburador, el sistema de inyección de combustible, el sistema de encendido, el convertidor catalítico,

los depósitos de combustible, las líneas de combustible, los tapones de combustible, las válvulas, contenedores, filtros, mangueras de vapor,

abrazaderas, conectores y otros componentes afines relacionados con las emisiones.

Donde exista una condición cubierta por la garantía, MTD Consumer Group Inc. reparará su motor de equipos de exteriores sin costo alguno

incluyendo el diagnóstico, las piezas y la mano de obra.

COBERTURA DE LA GARANTÍA DEL FABRICANTE:

Este sistema de control de emisiones se garantiza por el término de dos años. Si alguna pieza relacionada con las emisiones de su motor de

equipos de exteriores es defectuosa, MTD CONSUMER GROUP INC. reparará o sustituirá dicha pieza. En caso de que un componente está

cubierto por más de dos años por la garantía del equipo del fabricante, el período de cobertura ya no se aplicará.

RESPONSABILIDADES DEL PROPIETARIO SEGÚN LA GARANTÍA:

En su carácter de propietario del motor de equipos de exteriores, usted es responsable del mantenimiento requerido que se especifica en el

manual del propietario. MTD Consumer Group Inc le recomienda que conserve todos los recibos que cubren el mantenimiento de su motor, no

obstante lo cual MTD Consumer Group Inc no podrá denegar el cumplimiento de la garantía únicamente por la falta de los recibos.

Como propietario del motor de equipos de exteriores, usted debe saber que MTD Consumer Group Inc. puede denegar la cobertura de

la garantía si su motor o una pieza del mismo fallan debido a uso incorrecto, negligencia, mantenimiento indebido o a modificaciones no

aprobadas.

Usted es responsable de presentar su motor al centro de distribución o servicio técnico de MTD Consumer Group Inc. tan pronto como

aparezca el problema. Las reparaciones cubiertas por la garantía se deben llevar a cabo en un lapso razonable que no exceda de 30 días.

Si tiene alguna pregunta respecto de la cobertura de la garantía, póngase en contacto con el Departamento del Servicio Técnico de MTD

Consumer Group Inc. al teléfono 1-800-800-7310 o por correo electrónico en http://support.mtdproducts.com

COBERTURA DE LA GARANTÍA DE EMISIONES GENERALES:

MTD Consumer Group Inc garantiza al comprador final y a cada comprador subsiguiente que el motor de equipos de exteriores: está diseñado,

construido y equipado de modo de cumplir con todas las regulaciones aplicables y que se encuentra libre de defectos de materiales y de

fabricación que pudieren causar la falla de una pieza garantizada idéntica, en todos los aspectos materiales a la pieza descripta en la solicitud

de certificación de MTD Consumer Group Inc.

El período de garantía comienza en la fecha de entrega del motor al comprador final o en la fecha en que la máquina se pone en

funcionamiento por primera vez. El período de garantía es de dos años.

Sujeto a ciertas condiciones y exclusiones que se indican a continuación, la garantía de las piezas relacionadas con las emisiones es la siguiente:

1. Cualquier pieza garantizada que no esté programada para ser reemplazada como parte del mantenimiento requerido en las instrucciones

escritas suministradas se garantiza por el período de garantía arriba mencionado. Si la pieza falla durante el período de cobertura de la

garantía, la misma será reparada o reemplazada por MTD Consumer Group Inc. de acuerdo con el párrafo (4) a continuación. Cualquier

pieza reparada o reemplazada según la garantía se garantizará por el resto del período de garantía.

2. Cualquier pieza garantizada que esté programada solamente para inspección regular en las instrucciones escritas suministradas se

garantiza por el período de garantía arriba mencionado. Cualquier pieza reparada o reemplazada según la garantía se garantizará por el

resto del período.

3. Cualquier pieza garantizada que esté programada para reemplazo según el mantenimiento requerido de conformidad con las

instrucciones escritas suministradas, se garantiza por el período de tiempo anterior a la primera fecha de reemplazo programada para esa

pieza. Si la pieza falla antes del primer reemplazo programado, la misma será reparada o reemplazada por MTD Consumer Group Inc. de

acuerdo con el párrafo (4) a continuación. Cualquier pieza reparada o reemplazada bajo garantía se garantizará por el resto del período

anterior al primer reemplazo programado puntual para esa pieza.

4. La reparación o el reemplazo de cualquier pieza garantizada de conformidad con las disposiciones de la garantía que aquí se estipula se

deben realizar en un centro de garantía sin costo alguno para el propietario.

5. No obstante las disposiciones que aquí se estipulan, los servicios o reparaciones bajo garantía se suministrarán en todos nuestros centros

de distribución bajo franquicia de mantenimiento para los motores o equipos en cuestión.

050790 Rev. A

6. El propietario del motor de equipos de exteriores no deberá pagar el trabajo de diagnóstico directamente asociado con una pieza

garantizada defectuosa en relación con las emisiones, siempre y cuando dicho trabajo de diagnóstico se realice en un centro cubierto por

la garantía.

7. MTD Consumer Group Inc es responsable por daños causados a otros componentes de motores o equipos derivados de la falla bajo

garantía de cualquier pieza garantizada.

8. Durante la totalidad del período de garantía del motor y equipo para todo terreno arriba mencionado, MTD Consumer Group Inc

mantendrá un suministro

de piezas bajo garantía suficiente para satisfacer la demanda esperada de tales piezas.

9. Cualquier pieza de reemplazo se podrá usar para el cumplimiento del mantenimiento o las reparaciones bajo garantía y se suministrarán

sin cargo para

el propietario. Dicho uso no reducirá las obligaciones de garantía de MTD Consumer Group Inc.

10. No se podrán usar piezas adicionales ni modificadas que no estén exentas de acuerdo con el Departamento de los Recursos del Aire

(Air Resources Board). El uso de cualquier pieza adicional o modificada no exenta por el comprador final será causal de invalidez de los

reclamos bajo garantía. MTD Consumer Group Inc no tendrá responsabilidad por la garantía de fallas de piezas garantizadas que fueren

causadas por el uso de una pieza adicional no exenta

o modificada.

PIEZAS GARANTIZADAS:

La reparación o el reemplazo de cualquier pieza garantizada que de otro modo pudiese estar cubierta por la garantía podrá ser excluida de

tal cobertura de garantía si MTD Consumer Group Inc demuestra que el motor es objeto de uso incorrecto, negligencia o mantenimiento

inadecuado, y que tal uso incorrecto, negligencia o mantenimiento inadecuado fue causa directa de la necesidad de reparación o reemplazo de

dicha pieza. No obstante lo antedicho, cualquier ajuste de un componente con un dispositivo de limitación de ajuste instalado en fábrica y que

funcione adecuadamente, podrá ser cubierto por la garantía. Además,

la cobertura bajo esta garantía se extiende solo a piezas que estuvieron presentes en el motor y equipo todo terreno adquiridos.

Están cubiertas las siguientes piezas con garantía para emisiones (de corresponder):

1. Sistema de medición de combustible

• Sistema de mejora para inicio en frío (cebado suave)

• Carburador y piezas internas (o sistema de inyección por combustible)

• Bomba de combustible

• Depósito de combustible

2. Sistema de inducción de aire

• Purificador de aire

• Colector de admisión

3. Sistema de encendido

• Bujía(s) de encendido

• Sistema de encendido por magneto

4. Sistema de encendido

• Convertidor catalítico

• SAI (válvula Reed)

5. Componentes varios utilizados en el sistema anterior

• Válvulas e interruptores de vacío, temperatura, posición sensibles al tiempo

• Conectores y montajes

6. Control evaporativo

• Manguera de combustible

• Abrazaderas de la manguera de combustible

• Tapón del combustible atado por correa

• Caja de carbono

• Líneas de vapor

Troy-Bilt 24A41M4766 Manual de usuario

Marca: Troy-Bilt

Modelo: 24A41M4766

Tipo: Manual de usuario

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English: Troy-Bilt 24A41M4766 User manual