Miller LH140791Q El manual del propietario

Marca: Miller

Modelo: LH140791Q

Categoría: Sistema de soldadura

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

Generador de soldadura impulsado a

motor (CA disponible en los modelos

CA/CD solamente)

Trailblazer 302



Trailblazer 275 DC



OM-4426/spa 215 348X

2007−11

Procesos

Descripción

Soldadura TIG

Soldadura convencional por

electrodo

Soldadura MIG

Soldadura con alambre tubular

Cortadura y ranuración de aire

plasma con unidad Spectrum



Cortadura y ranuración por

carbón aire

MANUAL DEL OPERADOR

www.MillerWelds.com

Miller Electric fabrica una línea completa

de máquinas para soldadura y equipos relacionados.

Si necesita información acerca de otros productos de calidad de Miller,

comuníquese con el distribuidor Miller de su localidad, quien le suministrará

el catálogo más reciente de la línea completa o folletos con las especificaciones

de cada producto individual. Para localizar al distribuidor o agencia

de servicios más cercano a su domicilio, llame al 1-800-4-A-Miller,

o visite nuestro sitio en Internet, www.MillerWelds.com.

Gracias y felicitaciones por haber elegido a Miller. Ahora usted puede hacer

su trabajo, y hacerlo bien. En Miller sabemos que usted no tiene tiempo para

hacerlo de otra forma.

Por ello, cuando en 1929 Niels Miller comenzó a fabricar soldadoras por arco,

se aseguró que sus productos ofreciesen un valor duradero y una calidad superior,

pues sus clientes, al igual que usted, no podían arriesgarse a recibir menos.

Los productos Miller debían ser los mejores posibles, es decir, los mejores

que se podía comprar.

Hoy, las personas que fabrican y venden los productos Miller continúan

con la tradición y están comprometidas a proveer equipos y servicios que

cumplan con los altos estándares de calidad y valor establecidos en 1929.

Este manual del usuario está diseñado para ayudarlo a aprovechar al máximo sus

productos Miller. Por favor, tómese el tiempo necesario para leer detenidamente

las precauciones de seguridad, las cuales le ayudarán a protegerse de los peligros

potenciales de su lugar de trabajo. Hemos hecho

que la instalación y operación sean rápidas y fáciles.

Con los productos Miller, y el mantenimiento

adecuado, usted podrá contar con años

de funcionamiento confiable. Y si por alguna razón

el funcionamiento de la unidad presenta problemas,

hay una sección de “Reparación de averías” que le

ayudará a descubrir la causa. A continuación, la lista

de piezas le ayudará a decidir con exactitud cuál

pieza necesita para solucionar el problema. Además,

el manual contiene información sobre la garantía

y el servicio técnico correspondiente a su modelo.

Miller es el primer fabricante

de equipos de soldadura en los

EE.UU. cuyo Sistema de calidad

ha sido registrado bajo la norma

ISO 9001:2000.

Trabajando tan duro como

usted − cada fuente de poder

para soldadura de Miller está

respaldada por la garantía con

menos trámites complicados

de la industria.

De Miller para usted

Mil_Thank_spa

2005−04

INDICE

SECCION 1 − PRECAUCIONES DE SEGURIDAD − LEA ANTES DE USAR 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-1. Uso de símbolos 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-2. Peligros en soldadura de arco 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-3. Peligros del motor 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-4. Peligros del aire comprimido 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-5. Símbolos adicionales para instalación, operación y mantenimiento 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-6. CALIFORNIA Proposición 65 Advertencia 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-7. Estándares principales de seguridad 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-8. Información del EMF 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SECCION 2 − DEFINICIONES 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2-1. Símbolos y definiciones 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SECCION 3 − ESPECIFICACIONES 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-1. Especificaciones para soldadura, potencia y del motor 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-2. Dimensiones, pesos, y angulos de operación 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-3. Dimensiones para unidades con carro de ruedas opcional 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-4. Curva de consumo de combustible 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-5. Curva de la potencia generador 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-6. Ciclo de trabajo 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-7. Curvas de voltio/amperio en modos “stick” (convencional) y MIG 11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-8. Curvas de voltio/amperio en el modo TIG 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SECCION 4 − INSTALACION 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-1. Instalando el generador de soldadura 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-2. Chequeos antes de arrancar el motor (unidads con motor Kohler) 14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-3. Chequeos antes de arrancar el motor (unidads con motor Robin) 15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-4. Conectando o reemplazando la batería 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-5. Instalando el silenciador 17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-6. Terminales de salida de soldadura 18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-7. Conectar los cables de salida de soldadura 19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-8. Seleccionando los tamaños del cable 19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-9. Información para receptáculo remoto 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SECCION 5 − OPERANDO EL GENERADOR DE SOLDADURA 21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-1. Controles del panel frontal (vea Sección 5-2) 21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-2. Descripción de los controles del panel delantero (vea Sección 5-1) 22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-3. Operación del motor en tiempo frío 22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4. Interruptor “Process/Contactor” en los modelos CA/CD 23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-5. Procedimiento para arranque con “Stick” (convencional) − técnica de raspar 24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-6. TIG Lift-Arct con Auto-Cratert y Auto-Stop 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-7. Control remoto de voltaje/amperaje 26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SECCION 6 − OPERANDO EQUIPO AUXILIAR 27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6-1. Receptáculos de salida del generador y protectores suplementarios 27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6-2. Receptáculos GFCI opcionales 27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6-3. Soldadura y potencia simultánea 28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6-4. Enalambrando el enchufe (NEMA 14-50P) opcional de 240 voltio, monofásico 28 . . . . . . . . . . . . . . . . .

INDICE

SECCION 7 − MANTENIMIENTO Y CORRECCION DE AVERIAS 29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-1. Etiqueta de mantenimiento 29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-2. Mantenimiento rutinario 30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-3. Dando servicio al arrestador de chispas 31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-4. Dando servicio al limpiador de aire 31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-5. Cambiando el aceite del motor, el filtro de aceite, y el filtro de combustible (para motor Kohler) 32 . . . .

7-6. Cambiando el aceite del motor, el filtro de aceite, y el filtro de combustible (para motor Robin) 33 . . . .

7-7. Ajustando la velocidad del motor (para motor Kohler) 34 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-8. Ajustando la velocidad del motor (para motor Robin) 35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-9. Protección de sobrecarga 36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-10. Búsqueda de problemas de soldadura 37 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-11. Búsqueda de averías del generador de potencia 38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-12. Búsqueda de averías del motor 38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SECCION 8 − LISTA DE PARTES 40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8-1. Piezas de repuesto recomendadas 40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SECCION 9 − DIAGRAMAS ELECTRICOS 42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SECCION 10 − RECOMENDACIONES PARA PREGUNTAS SOBRE LOS GENERADORES DE

POTENCIA 46 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

LISTA COMPLETA DE PIEZAS − www.Millerwelds.com

GARANTIA

OM-4426 Página 1

SECCION 1 − PRECAUCIONES DE SEGURIDAD − LEA

ANTES DE USAR

rom_2007−04spa

Protéjase usted mismo y a otros contra lesiones — lea y siga estas precauciones.

1-1. Uso de símbolos

¡PELIGRO! − Indica una situación peligrosa que, si no

se la evita, resultará en muerte o lesión grave. Los peli-

gros posibles se muestran en los símbolos adjuntos o

se explican en el texto.

Indica una situación peligrosa que, si no se la evita, po-

dría resultar en muerte o lesión grave. Los peligros po-

sibles se muestran en los símbolos adjuntos, o se expli-

can en el texto.

AVISO − Indica precauciones no relacionadas a lesiones personales

 Indica instrucciones especiales.

Este grupo de símbolos significa ¡Advertencia!, ¡Cuidado! CHOQUE

O DESCARGA ELÉCTRICA, PIEZAS QUE SE MUEVEN, y peligros

de PARTES CALIENTES. Consulte los símbolos e instrucciones re-

lacionadas abajo para la acción necesaria para evitar los peligros.

1-2. Peligros en soldadura de arco

Se usa los símbolos mostrados abajo por todo éste manual

para llamar la atención a y identificar a peligros posibles.

Cuando usted vee a este símbolo, tenga cuidado, y siga a las

instrucciónes relacionadas para evitar el peligro. La informa-

ción de seguridad dada abajo es solamente un resumen de la

información más completa de seguridad que se encuentra en

los estandares de seguridad de sección 1-7. Lea y siga todas

los estandares de seguridad.

Solamente personas calificadas deben instalar, operar, man-

tener y reparar ésta máquina.

Durante su operación mantenga lejos a todos, especialmente

a los niños.

UNA DESCARGA ELECTRICA puede

matarlo.

El tocar partes con carga eléctrica viva puede causar

un toque fatal o quemaduras severas. El circuito de

electrodo y trabajo está vivo eléctricamente cuando

quiera que la salida de la máquina esté prendida. El circuito de

entrada y los circuitos internos de la máquina también están vivos

eléctricamente cuando la máquina está prendida. Cuando se suelda

con equipo automático o semiautomático, el alambre, carrete, el

bastidor que contiene los rodillos de alimentación y todas las partes

de metal que tocan el alambre de soldadura están vivos eléctrica-

mente. Equipo instalado incorrectamente o sin conexión a tierra es un

peligro.

 No toque partes eléctricamente vivas.

 Use guantes de aislamiento secos y sin huecos y protección en el

cuerpo.

 Aíslese del trabajo y de la tierra usando alfombras o cubiertas lo

suficientemente grandes para prevenir cualquier contacto físico

con el trabajo o tierra.

 No use la salida de corriente alterna en áreas húmedas, si está

restringido en su movimiento, o esté en peligro de caerse.

 Use la salida CA SOLAMENTE si lo requiere el proceso de solda-

dura.

 Si se requiere la salida CA, use un control remoto si hay uno pre-

sente en la unidad.

 Se requiere precauciones de seguridad adicionales cuando hay

alguna de las siguientes condiciones que son eléctricamente peli-

grosas: en lugares húmedos o mientras está usándose ropa

mojada o húmeda; en estructuras metálicas tales como pisos, reji-

llas o andamios; cuando se está en una posición apretada o

estrecha, tal como estar sentado, arrodillado o acostado, o cuan-

do hay un riesgo alto de contacto accidental con la pieza de trabajo

o tierra. Para estas condiciones, use los siguientes equipos en la

orden aquí presentada: 1) una soldadora semiautomática CD de

voltaje constante, una soldadora de alambre semiautomática CD

de voltaje constante, 2) una soldadora manual CD (de varilla con-

vencional); o 3) una soldadora CA con voltaje de circuito abierto

reducido. En la mayoría de las situaciones se recomienda el uso

de una soldadora CD de voltaje constante. ¡Y, no trabaje sólo!

 Desconecte la potencia de entrada o pare el motor antes de insta-

lar o dar servicio a este equipo. Apague con candado o usando

etiqueta inviolable (“lockout/tagout”) la entrada de potencia de

acuerdo a OSHA 29 CFR 1910.147 (vea Estánderes de Seguri-

dad).

 Instale el equipo y conecte a la tierra de acuerdo al manual del ope-

rador y los códigos nacionales estatales y locales.

 Siempre verifique el suministro de tierra − chequee y asegúrese

que la entrada de la potencia al alambre de tierra esté apropiada-

mente conectada al terminal de tierra en la caja de desconexión o

que su enchufe esté conectado apropiadamente al receptáculo de

salida que esté conectado a tierra.

 Cuando esté haciendo las conexiones de entrada, conecte el con-

ductor de tierra primero − doble chequee sus conexiones.

 Mantenga los cordones o alambres secos, sin aceite o grasa, y

protegidos de metal caliente y chispas.

 Frecuentemente inspeccione el cordón de entrada de potencia por

daño o por alambre desnudo. Reemplace el cordón inmediata-

mente si está dañado − un alambre desnudo puede matarlo.

 Apague todo equipo cuando no esté usándolo.

 No use cables que estén gastados, dañados de tamaño muy pe-

queño o mal conectados.

 No envuelva los cables alrededor de su cuerpo.

 Si se requiere grampa de tierra en el trabajo haga la conexión de

tierra con un cable separado. Nunca use la grampa de trabajo o el

cable de trabajo.

 No toque el electrodo si usted está en contacto con el trabajo o cir-

cuito de tierra u otro electrodo de una máquina diferente.

 Use equipo bien mantenido. Repare o reemplace partes dañadas

inmediatamente. Mantenga la unidad de acuerdo al manual.

 No ponga en contacto dos portaelectrodos conectados a dos má-

quinas diferentes al mismo tiempo porque habrá presente

entonces un voltaje doble de circuito abierto.

 Use tirantes de seguridad para prevenir que se caiga si está traba-

jando más arriba del nivel del piso.

 Mantenga todos los paneles y cubiertas en su sitio.

 Ponga la grampa del cable de trabajo con un buen contacto de me-

tal a metal al trabajo o mesa de trabajo lo más cerca de la suelda

que sea práctico.

 Aísle la abrazadera de tierra cuando no esté conectada a la pieza

de trabajo para evitar que contacto cualquier objeto de metal.

OM-4426 Página 2

UN VOLTAJE CD SIGNIFICANTE existe en inversoras,

después de detener el motor.

 Detenga el motor en la inversora y descargue los capacitadores

de entrada, de acuerdo a las instrucciones en Sección de Manteni-

miento, antes de tocar cualquier pieza.

PARTES CALIENTES pueden causar

quemaduras graves.

 No toque las partes calientes con la mano sin

guante.

 Permita que haya un período de enfriamiento

antes de trabajar en la máquina.

 Para manejar partes calientes, use herramientas apropiadas y/o

póngase guantes pesados, con aislamiento para solar y ropa

para prevenir quemaduras.

METAL QUE VUELA o TIERRA puede le-

sionar los ojos.

 El soldar, picar, cepillar con alambre, o esmeri-

lar puede causar chispas y metal que vuele.

Cuando se enfrían las sueldas, estás pueden

soltar escoria.

 Use anteojos de seguridad aprobados con resguardos laterales

hasta debajo de su careta.

HUMO y GASES pueden ser

peligrosos

El soldar produce humo y gases. Respirando estos

humos y gases pueden ser peligrosos a su salud.

 Mantenga su cabeza fuera del humo. No respire el humo.

 Si está adentro, ventile el área y/o use ventilación local forzada

ante el arco para quitar el humo y gases de soldadura.

 Si la ventilación es mala, use un respirador de aire aprobado.

 Lea y entienda las hojas de datos sobre seguridad de material

(MSDS’S) y las instrucciones del fabricante con respecto a me-

tales, consumibles, recubrimientos, limpiadores y desgrasado-

res.

 Trabaje en un espacio cerrado solamente si está bien ventilado

o mientras esté usando un respirador de aire. Siempre tenga

una persona entrenada cerca. Los humos y gases de la suelda

pueden desplazar el aire y bajar el nivel de oxígeno causando

daño a la salud o muerte. Asegúrese que el aire de respirar esté

seguro.

 No suelde en ubicaciones cerca de operaciones de grasa, lim-

piamiento o pintura al chorro. El calor y los rayos del arco pueden

hacer reacción con los vapores y formar gases altamente tóxi-

cos e irritantes.

 No suelde en materiales de recubrimientos como acero galvani-

zado, plomo, o acero con recubrimiento de cadmio a no se que

se ha quitado el recubrimiento del área de soldar, el área esté

bien ventilada y esté usando un respirador de aire. Los recubri-

mientos de cualquier metal que contiene estos elementos pue-

den emanar humos tóxicos cuando se sueldan.

EL AMONTAMIENTO DE GAS puede

enfermarle o matarle.

 Cierre el gas protectivo cuando no lo use.

 Siempre dé ventilación a espacios cerrados o

use un respirador aprobado que reemplaza el

aire.

LOS RAYOS DEL ARCO pueden que-

mar sus ojos y piel

Los rayos del arco de un proceso de suelda

producen un calor intenso y rayos ultravioletas

fuertes que pueden quemar los ojos y la piel. Las

chispas se escapan de la soldadura.

 Use una careta de soldar aprobada que tenga un matiz apropiado de

lente-filtro para proteger su cara y ojos mientras esté soldando o mi-

rando (véase los estándares de seguridad ANSI Z49.1 y Z87.1).

 Use anteojos de seguridad aprobados que tengan protección late-

ral.

 Use pantallas de protección o barreras para proteger a otros del

destello, reflejos y chispas, alerte a otros que no miren el arco.

 Use ropa protectiva hecha de un material durable, resistente a la

llama (cuero, algodón grueso, o lana) y protección a los pies.

Soldando en un envase cerrado, como tanque

tambores o tubos, puede causar explosión. La

chispas pueden volar de un arco de soldar. La

chispas que vuelan, la pieza de trabajo caliente y el equipo calien

pueden causar fuegos y quemaduras. Un contacto accidental d

electrodo a objectos de metal puede causar chispas, explosió

sobrecalentamiento, o fuego. Chequee y asegúrese que el área es

té

segura antes de comenzar cualquier suelda.

EL SOLDAR puede causar fuego o

explosión.

 Quite todo material inflamable dentro de 11m de distancia del arco

de soldar. Si eso no es posible, cúbralo apretadamente con cubier-

tas aprobadas.

 No suelde donde las chispas pueden impactar material inflamable.

 Protéjase a usted mismo y otros de chispas que vuelan y metal ca-

liente.

 Este alerta de que chispas de soldar y materiales calientes del ac-

to de soldar pueden pasar a través de pequeñas rajaduras o

aperturas en areas adyacentes.

 Siempre mire que no haya fuego y mantenga un extinguidor de

fuego cerca.

 Esté alerta que cuando se suelda en el techo, piso, pared o algún

tipo de separación, el calor puede causar fuego en la parte escon-

dida que no se puede ver.

 No suelde en receptáculos cerrados como tanques o tambores o

tubería, a no ser que hayan estado preparados apropiadamente

de acuerdo al AWS F4.1 (véase las precauciones de los estánda-

res de seguridad).

 No suelde donde la atmósfera pudiera contener polvo inflamable,

gas, o vapores de líquidos (como gasolina).

 Conecte el cable del trabajo al área de trabajo lo más cerca posible

al sitio donde va a soldar para prevenir que la corriente de soldadura

haga un largo viaje posiblemente por partes desconocidas causando

una descarga eléctrica, chispas y peligro de incendio.

 No use una soldadora para descongelar tubos helados.

 Quite el electrodo del porta electrodos o corte el alambre de soldar

cerca del tubo de contacto cuando no esté usándolo.

 Use ropa protectiva sin aceite como guantes de cuero, camisa pe-

sada, pantalones sin basta, zapatos altos o botas y una corra.

 Quite de su persona cualquier combustible, como encendedoras

de butano o cerillos, antes de comenzar a soldar.

 Después de completar el trabajo, inspeccione el área para asegu-

rarse de que esté sin chispas, rescoldo, y llamas.

 Use sólo los fusibles o disyuntores correctos. No los ponga de ta-

maño más grande o los pase por un lado.

 Siga los requerimientos en el número 1910.252 (a) (2) (iv) de OS-

HA, y 51B de NFPA para trabajo caliente y tenga un vigilante para

incendio con un extintor (extinguidor) cercado.

OM-4426 Página 3

EL RUIDO puede dañar su oído.

El ruido de algunos procesos o equipo puede dañar

su oído

 Use protección aprobada para el oído si el ni-

vel de ruido es muy alto.

Los CAMPOS MAGNÉTICOS pueden

afectar aparatos médicos implantados.

 Personas que usen marcadores de paso y

otros aparatos médicos implantados deben

mantenerse lejos.

 Las personas que usen aparatos médicos implantados debe-

rían consultar su médico y el fabricante del aparato antes de

acercarse a soldadura por arco, soldadura de punto, el ranurar,

corte por plasma, u operaciones de calentar por inducción.

Los cilindros que contienen gas protectivo tienen

este gas a alta presión. Si están averiados los

cilindros pueden estallar. Como los cilindros son

normalmente parte del proceso de soldadura, siempre trátelos con

cuidado.

LOS CILINDROS pueden estallar si

están averiados.

 Proteja cilindros de gas comprimido del calor excesivo, golpes

mecánicos, daño físico, escoria, llamas, chispas y arcos.

 Instale y asegure los cilindros en una posición vertical asegurán-

dolos a un soporte estacionario o un sostén de cilindros para

prevenir que se caigan o se desplomen.

 Mantenga los cilindros lejos de circuitos de soldadura o eléctricos.

 Nunca envuelva la antorcha de suelda sobre un cilindro de gas.

 Nunca permita que un electrodo de soldadura toque ningún cilin-

dro.

 Nunca suelde en un cilindro de presión − una explosión resultará.

 Use solamente gas protectivo correcto al igual que reguladores,

mangueras y conexiones diseñados para la aplicación específica;

manténgalos, al igual que las partes, en buena condición.

 Siempre mantenga su cara lejos de la salída de una válvula cuan-

do esté operando la válvula de cilindro.

 Mantenga la tapa protectiva en su lugar sobre la válvula excepto

cuando el cilindro está en uso o conectado para ser usado.

 Use el equipo correcto, procedimientos correctos, y suficiente nú-

mero de personas para levantar y mover los cilindros.

 Lea y siga las instrucciones de los cilindros de gas comprimido,

equipo asociado y la publicación de la Asociación de Gas Compri-

mido (CGA) P-1 que están enlistados en los Estándares de

Seguridad.

1-3. Peligros del motor

LA EXPLOSIÓN DE LA BATERIA

puede ENCEGUECER.

 Siempre use una cubierta para la cara, guantes

de seguridad y ropa protectiva cuando esté tra-

bajando con una batería.

 Pare el motor antes de desconectar o conectar los cables de la

batería o dar servicio a la batería.

 No permita herramientas que causen chispas cuando esté tra-

bajando en una batería.

 No use el soldador para cargar baterías o para arrancar vehícu-

los.

 Observe la polaridad correcta (+ y −) en baterías.

 Desconecte primero el cable negativo (−) y conéctelo al último.

EL COMBUSTIBLE DE UN MOTOR

puede causar fuego o explosión.

 Detenga el motor y permita que se enfríe antes

de chequearlo o añadir combustible.

 No añada combustible mientras esté fumando o si la unidad está

cerca de chispas o llamas expuestas.

 No sobre llene el tanque − permita que haya espacio para que el

combustible se expanda.

 No derrame combustible. Si se ha derramado el combustible,

limpie y seque antes de arrancar el motor.

 Deseche los trapos en un receptáculo contra llamas.

 Siempre mantenga la boquilla en contacto con el tanque, cuando

lo esté llenando.

PARTES QUE SE MUEVEN pueden

causarle heridas.

 Manténgase lejos de las correas, ventiladores

y rotores.

 Mantenga todas las puertas, paneles, cubier-

tas, y guardas cerradas y en su lugar.

 Siempre pare el motor antes de instalar o conectar la unidad.

 Consiga que sólo personas cualificadas quiten puertas, paneles,

tapas, o resguardos para dar mantenimiento y reparación de ave-

ría como fuera necesario.

 Para prevenir arranque accidental mientras usted de servicio,

desconecte el cable negativo de la batería.

 Mantenga las manos, pelo, ropa floja o herramientas lejos de las

partes que se mueven.

 Reinstale puertas, paneles, tapas, o resguardos cuando ha termi-

nado de dar servicio antes de arrancar el motor.

 Antes de trabajar en el generador, quite las bujías o inyectores pa-

re que el motor no retroceda o arranque.

 Bloquee el volante de manera que no se mueva mientras esté traba-

jando en los componentes del generador.

PARTES CALIENTES pueden causar

quemaduras graves.

 No toque las partes calientes del motor

 Permita que haya un período de enfriamiento

antes de dar mantenimiento.

 Use guantes y ropa protectiva cuando esté trabajando en un mo-

tor caliente.

OM-4426 Página 4

El VAPOR y LIQUIDO ENFRIANTE

CALIENTE pueden causar quemadu-

ras.

 Si es posible, chequee el nivel de líquido en-

friante cuando el motor esté frío para no que-

marse.

 Siempre verifique el nivel del líquido enfriante en el tanque de so-

breflujo, si hay uno en la unidad, en vez de hacerlo en el radiador

(a no ser que se indique de otra manera en la Sección de Mante-

nimiento, o en el manual del motor).

 Si el motor está caliente y necesita chequearse el nivel, siga las

recomendaciones que siguen.

 Use anteojos de seguridad y guantes y ponga un trapo sobre la

tapa del radiador.

 Dé vuelta a la tapa ligeramente y permita que la presión escape

lentamente antes de quitar la tapa completamente.

El uso de un generador adentro PUE-

DE MATARLE EN MINUTOS.

 El escape de un generador contiene monóxido

de carbono. Éste es un veneno que no se pue-

de ver u oler.

 NUNCA lo use adentro en casa o garaje, AUNQUE las puertas y

ventanas estuvieran abiertas.

 Úselo sólo AL AIRE LIBRE y lejos de ventanas, puertas y respi-

raderos.

ACIDO DE BATERIA puede QUEMAR

LA PIEL Y LOS OJOS.

 No incline la batería.

 Reemplace las baterías dañadas.

 Completa e inmediatamente lave los ojos y la

piel con agua.

El CALOR DEL MOTOR puede causar

fuego.

 No ponga la unidad encima, sobre o cerca de

superficies combustibles o artículos inflama-

bles.

 Mantenga el escape y los tubos de escape lejos de artículos in-

flamables.

Las CHISPAS DEL ESCAPE pueden

causar fuego.

 No permita que las chispas que salen por el tu-

bo de escape del motor causen un fuego.

 Use un eliminador de chispas del escape apro-

bado en las áreas que se requieran. Véase los

códigos que aplican.

1-4. Peligros del aire comprimido

EL RESPIRAR EL AIRE COMPRIMIDO

puede causar lesiones serias o

muerte.

 No use aire comprimido para respirar.

 Use solamente para cortar, ranurar, y para

herramientas.

EL AIRE COMPRIMIDO puede causar

lesiones.

 No use aire comprimido para respirar.

 Use solamente para cortar, ranurar, y para

herramientas.

LA PRESIÓN DE AIRE ATRAPADA Y

MANGUERAS QUE ESTÁN DANDO

LATIGAZOS pueden causar lesiones

 Quite la presión de aire de herramientas y el

sistema antes de dar servicio, añadir o cambiar

aditamentos, o abrir el drenaje de aceite del

compresor o la tapa para llenar el aceite.

EL METAL CALIENTE proveniente de

cortar o ranurar con aire−arco puede

causar fuego o explosión.

 No corte o ranure cerca de artículos inflama-

bles.

 Observe que no haya incendios; mantenga un extintor (extingui-

dor) cerca.

LAS PARTES CALIENTES pueden

causar quemaduras y lesiones.

 No toque el compresor caliente o partes del sis-

tema de aire.

 Permita que el sistema se enfríe antes de tocarlo o dar servicio.

LEA LAS INTRUCCIONES.

 Lea el Manual del Dueño antes de usar o dar

servicio a la unidad.

 Detenga el motor y suelte la presión de aire an-

tes de dar servicio.

 Use solamente partes genuinas del fabricante.

1-5. Símbolos adicionales para instalación, operación y mantenimiento

Peligro de FUEGO O EXPLOSIÓN.

 No ponga la unidad encima de, sobre o cerca

de superficies combustibles.

 No instale la unidad cerca a objetos inflama-

bles.

 No sobrecarga a los alambres de su edificio − asegure que su

sistema de abastecimiento de potencia es adecuado en tamaño

capacidad y protegido para cumplir con las necesidades de esta

unidad.

EQUIPO CAYENDO puede causar

heridas.

 Use la orejera para levantar la unidad y los ac-

cesorios bien instalados, NO los cilindros de

gas. No exceda la capacidad máxima de peso

de la orejera (vea las especificaciones).

 Con el equipo apropiado y con los procedimientos correctos, le-

vante y sostenga sólo la unidad.

 Si use un carro montecargas para mover la unidad, asegure que

los dedos son bastante largas para extender más allá al lado

opuesto de la unidad.

OM-4426 Página 5

EL SOBRECALENTAMIENTO puede

dañar a los motores.

 Apague o desenchufe el equipo antes de arran-

car o parar el motor.

 No deje que voltaje y frecuencia baja causadas por una veloci-

dad de motor lenta, hagan daño a los motores eléctricos.

 No conecte motores de 50 o 60 Hertz al receptáculo de 100

Hertz cuando ésto fuera aplicable.

CHISPAS QUE VUELAN pueden

causar lesiones.

 Use un resguardo para la cara para proteger

los ojos y la cara.

 De la forma al electrodo de tungsteno solamente en una amola-

dora con los resguardos apropiados en una ubicación segura

usando la protección necesaria para la cara, manos y cuerpo.

 Las chispas pueden causar fuego − mantenga los inflamables

lejos.

PARTES QUE SE MUEVEN pueden

lesionar.

 Aléjese de toda parte en movimiento.

 Aléjese de todo punto que pellizque, tal como

rodillos impulsados.

El ALAMBRE de SOLDAR puede cau-

sarle heridas.

 No presione el gatillo de la antorcha hasta que

reciba estas instrucciones.

 No apunte la punta de la antorcha hacia ningu-

na parte del cuerpo, otras personas o cualquier

objeto de metal cuando esté pasando el alam-

bre.

SOBREUSO puede causar SOBRE−

CALENTAMIENTO DEL EQUIPO

 Permite un período de enfriamiento, siga el ci-

clo de trabajo nominal.

 Reduzca la corriente o ciclo de trabajo antes de

soldar de nuevo.

 No bloquee o filtre el flujo de aire a la unidad.

ELECTRICIDAD ESTATICA puede

dañar a las tarjetas impresas de

circuito.

 Ponga los tirantes aterrizados de muñeca AN-

TES de tocar los tableros o partes.

 Use bolsas y cajas adecuadas anti-estáticas para almacenar,

mover o enviar tarjetas impresas de circuito.

INCLINACION DEL REMOLQUE

puede causar lesiones.

 Use el gato para la barra de remolque o blo-

quéela para soportar su peso.

 Instale apropiadamente el generador de solda-

dura sobre el remolque, de acuerdo a las ins-

trucciones que vinieron con el remolque.

LEA LAS INTRUCCIONES.

 Lea el Manual del Dueño antes de usar o dar

servicio a la unidad.

 Use solamente partes genuinas del fabricante.

 Dé el mantenimiento y servicio al motor y com-

presor de aire según este manual y los manua-

les del motor/compresor de aire (si es aplica-

ble).

RADIACION de ALTA FRECUENCIA

puede causar interferencia.

 Radiacion de alta frequencia puede interferir

con navegación de radio, servicios de seguri-

dad, computadores, y equipos de comunica-

ción.

 Asegure que solamente personas calificadas, familiarizadas

con equipos electronicas instala el equipo.

 El usuario es responsable por tener un electricista calificada co-

rregir cualquiera interferencia causada resultando de la instala-

ción.

 Si la FCC (Comision Federal de Comunicación) le notifique que

hay interferencia, deja de usar el equipo al inmediato.

 Asegure que la instalación recibe chequeo y mantención regu-

lar.

 Mantenga las puertas y paneles de una fuente de alta frecuencia

cerradas completamente, mantenga la distancia de la chispa en

los platinos en su fijación correcta y use el aterrizar o el blindar

contra corriente para minimizar la posibilidad de interferencia.

La SOLDADURA DE ARCO puede

causar interferencia.

 La energía electromagnética puede interferir

con equipo electrónico sensitivo como compu-

tadoras, o equipos impulsados por computado-

ras, como robotes.

 Asegúrese que todo el equipo en el área de soldadura sea com-

patible eletromagnéticamente.

 Para reducir posible interferencia, mantenga los cables de sol-

dadura lo más cortos posible, lo más juntos posible o en el suelo,

si fuerá posible.

 Ponga su operación de soldadura por lo menos a 100 metros de

distancia de cualquier equipo que sea sensible electrónicamen-

te.

 Asegúrese que la máquina de soldar esté instalada y aterrizada

de acuerdo a este manual.

 Si todavía ocurre interferencia, el operador tiene que tomar me-

didas extras como el de mover la máquina de soldar, usar cables

blindados, usar filtros de línea o blindar de una manera u otra la

área de trabajo.

OM-4426 Página 6

1-6. CALIFORNIA Proposición 65 Advertencia

Este producto cuando se usa para soldar o cortar, produce

humo o gases que contienen químicos conocidos en el esta-

do de California por causar defectos al feto y en algunos

casos, cáncer. (Sección de Seguridad del Código de Salud en

California No. 25249.5 y lo que sigue)

Los postes de la batería, los terminales y los accesorios rela-

cionados contienen plomo y compuestos de plomo que son

químicos, conocidos por el estado de California, como capa-

ces de causar cáncer, defectos de nacimiento y otros daños

al sistema reproductor. Lávese las manos después de mani-

pularlos.

Para un motor de gasóleo:

Los gases del escape de un motor de gasóleo contienen

químicos, conocidos por el estado de California, como ca-

paces de causar cáncer, defectos de nacimiento y otros

daños al sistema reproductor.

Para un motor de diesel:

El humo que despide un motor de gasoil y alguno de sus

constituyentes se reconocen en el estado de California que

pueden causar cáncer, defectos al feto, y otros daños al siste-

ma reproductor.

1-7. Estándares principales de seguridad

Seguridad en Soldar, Cortar y Procesos Asociados, estándar ANSI

Z49-1, de los Documentos de Ingeniería Global (teléfono

1-877-413-5184. red mundial: www.global.ihs.com).

Prácticas de Seguridad Recomendadas para la Preparación de soldar

y corte de contenedores y tuberías,American Welding Society Stan-

dard AWS F4.1, de los Documentos de Ingeniería Global (teléfono:

1-877-413-5184, red mundial: www.global.ihs.com).

Código Nacional Eléctrico, NFPA estándar 70, de la Asociación Nacio-

nal de Protección de Fuego, Quincy, Ma 02269−9101 (teléfono:

617−770−3000, red mundial: www.nfpa.org and www. sparky.org).

El manejo seguro de gases comprimidos en cilindros, pamfleto CGA

P-1, de la Compressed Gas Association, 4221 Walney Road, 5th Floor,

Chantilly, VA 20151 (teléfono: 703−788−2700, red mundial: www.cga-

net.com).

Código para seguridad en cortar y soldar, estándar CSA W117.2, de la

Canadian Standards Association, ventas estándares, 5060 Mississau-

ga, Ontario, Canada L4W 5NS. (teléfono: 800−463−6727 o en Toronto

416−747−4044, website: www.csa−international.org).

Práctica de seguridad para la protección de ojos y cara en ocupación

y educación, estándar ANSI Z87.1 del Instituto Americano Nacional de

Estándar, 11 West 43rd Street, New York, NY 10036−8002 (teléfono:

212−642−4900, red mundial: www.ansi.org).

El Estándar para Prevención de Fuegos durante la soldadura, corte, y

otros trabajos calientes, estándar NFPA 51B de la Asociación de Pro-

tección del Fuego, P.O. Box 9101, Quincy, MA 02269−9101 (teléfono:

617−770−3000, red mundial: www.nfpa.org).

Estándares de seguridad y salud, OSHA 29 CFR 1910, Subpart Q, y

Part 1926, Subpart J, del U.S. Government Printing Office, Superinten-

dent of Documents, P.O. Box 371954, Pittsburgh, PA 15250-7954

(existe 10 oficinas regionales−−teléfono para región 5, Chicago,

312−353−2220, red mundial: www.osha.gov).

1-8. Información del EMF

Consideración acerca de Soldadura y los Efectos de Campos Eléctri-

cos y Magnéticos de Baja Frecuencia

La corriente de soldadura cuando fluye por los cables de soldadura

causará campos electromagnéticos. Ha habido una precupación acer-

ca de estos campos. Sin embargo, después de examinar más de 500

estudios sobre el transcurso de 17 años, un comité especial del Natio-

nal Research Council concluyo que:

“La evidencia, en el juicio del comité, no ha demostrado que la exposi-

ción a campos de frecuencia de potencia eléctrica y magnéticos es un

peligro para la salud humana”. Sin embargo, todavía hay estudios que

están haciéndose y la evidencia continua siendo examinada. Hasta que

se lleguen a hacer las conclusiones finales de esta investigación, usted

debería preferir minimizar su exposición a los campos electromagnéti-

cos cuando esté soldando o cortando.

Para reducir los campos magnéticos en el área de trabajo, úsese los

siguientes procedimientos:

1. Mantenga los cables lo más juntos posible, trenzándolos o pe-

gándolos con cinta pegajosa o use una cubierta de cable.

2. Ponga los cables a un lado y apartado del operador.

3. No envuelva o cuelgue cables sobre el cuerpo.

4. Mantenga las fuentes de poder de soldadura y los cables lo más

lejos que sea práctico.

5. Conecte la grampa de tierra en la pieza que esté trabajando lo

más cerca posible de la suelda.

Acerca de los aparatos médicos implantados:

Las personas que usen aparatos médico implantados deben consultar

con su médico y el fabricante del aparato antes de llevar a cabo o acer-

carse a soldadura de arco, soldadura de punto, ranurar, hacer corte por

plasma, u operaciones de calentamiento por inducción. Si su doctor lo

permite, entonces siga los procedimientos de arriba.

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OM-4426 Página 7

SECCION 2 − DEFINICIONES

2-1. Símbolos y definiciones

Pare el motor

Alta velocidad

(funcionando,

soldadura/

potencia)

Rápido/Lento

Funcionando/

Relantín

Lento (relantín)

Arranque el motor Panel/Local Temperatura Combustible

Aceite del motor

Ahogador del

motor

Chequee la

distancia de la

válvula

Batería (motor)

Motor

Lea el manual del

operador

Amperios

Voltios

MIG

Convencional por

electrodo

TIG Lift-Arc TIG

Positivo Negativo

Corriente alterna

(CA)

Salida

Tiempo

Horas

Segundos

Tierra protectiva

(masa)

No lo mueva

mientras esté

soldando

Receptáculo

remoto

Conexión de

trabajo

Corriente

constante

Alambre

Electrodo

positivo

Electrodo negativo

Voltaje constante

Protector por

disyuntor

Notas

¡Trabaje como

un profesional!

Los profesionales

sueldan y cortar

de una manera

segura. Lea las

reglas de

seguridad al

comienzo

de este manual.

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OM-4426 Página 8

SECCION 3 − ESPECIFICACIONES

3-1. Especificaciones para soldadura, potencia y del motor

Modo para

soldar

Salida nominal de

corriente

Máx. Voltaje de

circuito abierto

Gama de pro-

ducción de

soldadura

Gama de potencia

generador

Capacidad de

combustible

Motor

CC/CD

280 A, 25 V, 100%

ciclo de trabajo

50 20 − 300 A

Motor Robin EH65

Continua: 9,5 kVA/kW,

Pico: 10,5 kVA.kw

(c/contactor de

soldadura apagado)

80/40 A,

120/240 V CA, 60 Hz,

Monofásico

Kohler CH-23

Continua: 9,5 kVA/kW

Pico: 11 kVA/kW

(c/contactor de

soldadura apagado)

80/40 A, 120/240 V CA

60 HZ Monofásico

12 gal

(45 L)

Robin EH65

Enfriado por aire, dos

cilindros, de cuatro

ciclos, 22 HP de gasolina

Kohler CH-23

Enfriado por aire, dos

cilindros, de cuatro

ciclos, 23 HP de gasolina

CV/CD

300 A, 25 V, 100%

ciclo de trabajo

35 13 − 35 V

CC/CA*

200 A, 25 V, 60%

ciclo de trabajo

60 35 − 225 A

* Modelos CA/CD solamente

3-2. Dimensiones, pesos, y angulos de operación

Dimensiones

! No exceda los ángulos de inclinación in-

dicados y a que podria dañar el motor o

la unidad se pudria desplomar.

! No use o opere la unidad donde podría

caerse.

800 426

20°

803 572−A

Extremo del motor

4 heucos

Alto

33−1/2 pulg. (851 mm)

(a la parte alta del escape)

Ancho 20 pulg. (508 mm)

profun-

didad

45-3/8 pulg. (1153 mm)

A 20 pulg. (508 mm)

B 16-1/2 pulg. (419 mm)

C 1-3/4 pulg. (44 mm)

D 6−1/16 pulg. (154 mm)

E 32-3/4 pulg. (832 mm)

F 45−3/8 pulg. (1153 mm)

G 13/32 pulg. (10 mm) Dia.

Peso

Robin: 580 lb (263 kg)

Kohler: 580 lb (263 kg)

Capacidad de peso nominal de la

orejera para levantar

1280lb (580 kg)

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OM-4426 Página 9

3-3. Dimensiones para unidades con carro de ruedas opcional

Dimensiones

Alto

Todas las opciones de

carros de ruedas: 42-1/2

pulg. (1079 mm)

(A la parte de arriba del

ensamblaje del asa)

Ancho de la jaula protectora:

26 pulg. (660 mm)

Ancho del carro de ruedas:

32 pulg. (813 mm)

Longitud de la jaula

protectora:

48 pulg. (1219 mm)

Longitud del carro de

ruedas:

45−1/2 pulg. (1156 mm)

3-4. Curva de consumo de combustible

050

100 150 200 250 300

Amperios de soldadura CD a 100% de ciclo de trabajo

0.00

0.25

0.50

0.75

1.00

1.25

1.50

1.75

US GAL/HR.

0.00

0.95

1.89

2.84

3.79

4.73

5.68

6.62

LITERS/HR.

0246810

soldadura CD

ralenti

206 135 / 206 136

En una obra típica usando electro-

dos 7018 de 1/8−pulg. (125 amps,

20% ciclo de trabajo) se puede con-

seguir cerca de 20 horas de opera-

ción.

Soldando a 150 amps al 40% de ci-

clo de trabajo, se usa aproxima da-

mente 3/4 de galón por hora cerca

de 16 horas de operación.

KW al 100% del ciclo de trabajo

potencia generador

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OM-4426 Página 10

Ref. 220 807−A

La curva de potencia generador

muestra la potencia generador en

amperios disponibles en los recep-

táculos.

Se diseñan herramientas y moto-

res para operar dentro de 10% de

120/240 VCA.

3-5. Curva de la potencia generador

Amperios CA a 120 V

Voltios

20 40 60 80 100

120 140 160 180 200

100

150

200

250

300

Amperios CA a 240 V

0102030405060708090100

100

125

150

264

132

216

108

+/− 10%

Ciclo de trabajo es un porcentaje de 10

minutos que la unidad puede soldar a la

carga nominal sin sobrecalentarse.

AVISO − Excediendo el ciclo de trabajo

puede dañar la unidad o antorcha e in-

validar la garantía.

 La salida CA no está disponible en

todos los modelos

280 Amperios al 100% del ciclo de trabajo CD

Soldadura continua

3-6. Ciclo de trabajo

100

150

200

250

300

350

0 102030405060708090100

solddura CA

MIG/FCAW

Amperios

% ciclo de trabajo

soldadura convencional

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OM-4426 Página 11

220 310−A / 220 313−A / 220 309−A

Las curvas de voltios−amperios

muestran las capacidades de sali-

da del voltaje y amperaje máximo

de la unidad. Las curvas de otras fi-

jaciones caen entre las curvas que

se han mostrado.

A. CC/CD Modo convencional

B. CV/CD Modo MIG

3-7. Curvas de voltio/amperio en modos “stick” (convencional) y MIG

0 100 200 300 400

C. CC/CA Modo convencional

Amperios CD

Voltios CD

200 400 600 800

100

120

200 400 600 800

 La salida CA no está disponible en todos los modelos

MIN

MAX

MIN DIG

MAX DIG

MIN

MID

MAX

MIN

MAX

MIN

DIG

MAX DIG

Amperios CD

Voltios CD

Amperios CD

Voltios CD

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OM-4426 Página 12

Las curvas de voltios−amperios

muestran las capacidades de sali-

da del voltaje y amperaje máximo

de la unidad. Las curvas de otras fi-

jaciones caen entre las curvas que

se han mostrado.

 La salida CA no está disponible

en todos los modelos

220 312−A / 220 311−A

A. CC/CA Modo TIG

B. CC/CD Modo TIG

3-8. Curvas de voltio/amperio en el modo TIG

0 50 100 150 200 250 300

Amperios CD

Voltios CD

0 50 100 150 200 250

Amperios CA

Voltios CA

MIN

MAX

MIN

MAX

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OM-4426 Página 13

SECCION 4 − INSTALACION

! No use montajes flexibles

! No lo levante de un extremo

! No suelde la base. El soldarla pue-

de causar fuego explosión del tan-

que de combustible. Sujétela con

pernos, usando los huecos ya su-

ministrados en la base.

! Siempre sujete al generador de

soldadura sobre el vehículo de

transporte o remolque pare cum-

plir con todos los códigos de DOT

y otros que puedan ser requeri-

dos.

! No haga montaje de la unidad sos-

teniendo la base sólo en los cua-

tro huecos de montaje. Use sopor-

tes cruzados para adecuadamen-

te sostener la unidad y prevenir

que haya daño a la base.

! Siempre conecte el armazón del

generador al armazón del vehícu-

lo para evitar los peligros de des-

carga eléctrica y golpes de electri-

cidad estática.

! Si la unidad no tiene receptáculos

GFCI, use un alambre de exten-

sión protegido por GFCI

! No instale la unidad en un lugar

donde la circulación de aire esté

restringida pues el motor podría

recalentarse.

Montaje:

1 Soportes cruzados

Monte la unidad en una superficie plana

o use los soportes cruzados como la ba-

se de sostén.

Conectando a Tierra:

2 Terminal para Conectar a Tierra el

Equipo (En el panel frontal)

3 Cable de Tierra (No se provee)

4 Armazón de Metal del Vehículo

Conecte el cable de la terminal de tierra

del equipo al armazón metálico del vehí-

culo. Use alambre de cobre de tamaño

No.10 AWG o más grande.

Una eléctricamente el armazón del gene

rador al armazón del vehículo por un con

tacto de metal a metal.

! Los forros de la cama (paila) del

vehículo, paletas de embarcar, y

algunos de los carros de ruedas

aislan al generador de soldadura

del chasís del vehículo que lo por-

ta. Siempre conecte un alambre de

tierra, del terminal de tierra del

equipo de soldadura, al metal des-

nudo del chasís del vehículo, co-

mo se muestra aquí.

install2 2007−10 − Ref. 800 652 / Ref. 800 477-A / 803 274-A / 804 712

GND/PE

18 pulg

(460 mm)

4-1. Instalando el generador de soldadura

Movimiento

18 pulg

(460 mm)

18 pulg

(460 mm)

18 pulg

(460 mm)

18 pulg

(460 mm)

Ubicación/Espacio para el Flujo del Aire

Montaje

Conectando a Tiera

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OM-4426 Página 14

-2. Chequeos antes de arrancar el motor (unidads con motor Kohler)

Ref. 803 571−A / Ref. 803 573−A

Chequee todos los fluidos todos los

días. El motor debe estar frío y en

una superficie plana. A la unidad se

la embarca con aceite de motor tipo

10W30.

 Siga el procedimiento aconseja-

do para habilitar inicialmente el

motor.

 Esta unidad tiene un interruptor

que actúa cuando hay presión

baja del aceite. Sin embargo,

algunas condiciones pueden

causar daño al motor antes de

que el motor se apague. Verifi-

que el nivel del aceite a menudo

y no use el sistema de apagar

por baja presión, para monito-

rear el nivel del aceite.

Abra la tapa superior de servicio.

Combustible

Añada gasóleo fresco antes de

arrancar el motor por la primera vez

(véase las especificaciones en la eti-

queta de mantenimiento). Deje el

cuello del tubo para llenar vacío, pa-

ra permitir espacio de expansión.

Para chequear el nivel de combusti-

ble, mueva el control del interruptor

de control del motor a la posición

“Run/Idle” (marcha/ralentí). Los indi-

cadores luminosos (LED’s) indican

el nivel de combustible en el tanque.

Aceite

 No exceda la marca “Full” (lleno)

en el medidor del nivel de aceite.

La bomba de combustible puede

operar erráticamente si se ha

sobrellenado el cárter.

Después de llenar de combustible

chequee el nivel de aceite con la uni-

dad en una superficie plana. Si el me-

didor no muestra que el aceite está

en el punto lleno, añada aceite. (Vea

la etiqueta de mantenimiento)

Use los medidores del panel frontal

para determinar las horas hasta el

próximo cambio recomendado de

aceite (Véase Sección 5-1).

 Para mejorar el arranque durante

el tiempo frío:

Mantenga la batería en buena

condición. Almacene la batería en

una área tibia.

Use el grado correcto del aceite

para tiempo frío.

Cierre la puerta superior de servicio.

Lleno

Gasoline

Lleno

Chequeo/llenar

aceite

Llenar aceite

Lleno

Vacio

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OM-4426 Página 15

Chequee todos los fluidos todos los

días. El motor debe estar frío y en una

superficie plana. A la unidad se la em-

barca con aceite de motor tipo 10W30.

 Siga el procedimiento aconsejado

para habilitar inicialmente el motor.

 Esta unidad tiene un interruptor que

actúa cuando hay presión baja del

aceite. Sin embargo, algunas con-

diciones pueden causar daño al

motor antes de que el motor se

apague. Verifique el nivel del aceite

a menudo y no use el sistema de

apagar por baja presión, para

monitorear el nivel del aceite.

Abra la tapa superior de servicio.

Combustible

Añada gasóleo fresco antes de arrancar

el motor por la primera vez (véase las

especificaciones en la etiqueta de man-

tenimiento). Deje el cuello del tubo para

llenar vacío, para permitir espacio de

expansión.

Para chequear el nivel de combustible,

mueva el control del interruptor de con-

trol del motor a la posición “Run/Idle”

(marcha/ralentí). Los indicadores lumi-

nosos (LED’s) indican el nivel de com-

bustible en el tanque.

Aceite

 No exceda la marca “Full” (lleno) en

el medidor del nivel de aceite. La

bomba de combustible puede ope-

rar erráticamente si se ha sobrelle-

nado el cárter.

Después de llenar de combustible che-

quee el nivel de aceite con la unidad en

una superficie plana. Si el medidor no

muestra que el aceite está en el punto

lleno, añada aceite. (Vea la etiqueta de

mantenimiento)

Use los medidores del panel frontal para

determinar las horas hasta el próximo

cambio recomendado de aceite (Véase

Sección 5-1).

 Para mejorar el arranque durante el

tiempo frío:

Mantenga la batería en buena condi-

ción. Almacene la batería en una área

tibia.

Use el grado correcto del aceite para

tiempo frío.

Cierre la puerta superior de servicio.

-3. Chequeos antes de arrancar el motor (unidads con motor Robin)

Ref. 803 571−A / Ref. 803 572−A

Lleno

Chequeo aceite

Gasoline

Lleno

Vacio

Lleno

Llenar aceite

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OM-4426 Página 16

4-4. Conectando o reemplazando la batería

Ref. 803−573−A / Ref. 803 752-C / Ref. 202 069-A / Ref. S-0756-D

1/2 pulg.

−

! Conecte cable negativo (−) al

último.

Para conectar la batería, abra la

puerta de acceso al motor en el lado

derecho.

1 Sostén de la batería

Para cambiar la batería, quite el pa-

nel de atrás con el deflector y el sos-

tén de la batería

Asegúrese que los cables no estén

pellizcados cuando instale la

batería.

Herramientas necesarias

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OM-4426 Página 17

! Pare el motor y permítale que

se enfríe.

! Retro ignición del motor pue-

de causar quemaduras graves

u otras lesiones. No apunte el

tubo de escape hacia el panel

de control. Manténgase lejos

de la salida del escape.

! No apunte el tubo de escape

hacia el tanque de combusti-

ble LP (si así está equipado).

No apunte el tubo de escape

hacia el tanque de protección

del combustible (si así está

equipado).

 Apunte el tubo de escape en la di-

rección deseada, pero nunca ha-

cia el panel frontal o en la direc-

ción de avance.

4-5. Instalando el silenciador

803 891/ Ref. 216 170

1/2 pulg.

Herramientas necesarias

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OM-4426 Página 18

! Pare el motor

! No connecte los terminales de

salidas CC y VC al mismo tiem

po.

Modelos CA/CD:

1 Terminal de Salida de

Soldadura de Trabajo

2 Terminal de Salida Soldadura

para “Stick”/TIG (CC)

3 Terminal de Salida de

Soldadura para Alambre/VC

Para soldadura MIG, conecte el ca

ble de trabajo al terminal “Work” y e

cable de alimentación del alambre a

terminal “Wire” (VC).

Para soldadura “Stick”/TIG, conecte

el cable de trabajo al terminal “Work

”

el portaelectrodos/cable de antorcha

TIG al terminal “Stick”/TIG.

Modelos CD solamente:

4 Terminal de Salida Negativo (−)

5 Terminal de Salida de

Soldadura “Stick”/TIG (+).

6 Terminal de Salida de

Soldadura para Alambre (+)

Para soldadura MIG, conecte el ca

ble de trabajo al terminal negativo (−

)

y el cable de alimentación del alam

bre al terminal VC (”Wire”).

Para soldadura “Stick”, conecte e

cable de trabajo al terminal negativo

(−) y el cable con el porta electrodos

al terminal CC (”Stick”/TIG).

Para soldadura TIG, conecte el cable

de trabajo al terminal CC

(”Stick”/TIG) y el cable con el porta

electrodos al terminal negativo (−).

4-6. Terminales de salida de soldadura

803 571 / Ref. 216 170 / 204 353 / Ref. 216 169-A

Terminales de salida de sol-

dadura en las unidades con

salida CA/CD.

Terminales de salida de sol-

dadura en las unidades con

salida CD solamente.

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OM-4426 Página 19

4-7. Conectar los cables de salida de soldadura

803 778-A

! Pare el motor

! El no conectar los cables de

soldadura adecuadamente

puede causar calor excesivo

y causar un incendio, o hacer

daño a su máquina.

1 Borne de salida de soldadura

2 Tuerca proporcionada del

borne de salida de soldadura

3 Terminal del cable de

soldadura

4 Barra de cobre

Quite la tuerca proporcionada del

borne de salida de soldadura. Des-

lice el terminal del cable de solda-

dura sobre el borne y sujételo con

la tuerca de manera que el terminal

del cable de soldadura esté apreta-

do contra la barra de cobre. No

ponga nada entre el terminal del

cable de soldadura y la barra de

cobre. Asegúrese que la superfi-

cie del terminal del cable de sol-

dadura y la barra de cobre estén

limpios.

3/4 pulg.

Herramientas necesarias:

No ponga nada entre

el terminal del cable

de soldadura y la ba-

rra de cobre.

Instalación correcta

Instalación incorrecta

4-8. Seleccionando los tamaños del cable*

Largo de cable** total (Cobre) en el circuito de soldadura que no exceda***

30 m (100 pies)

o Menos

45 m

(150 pies)

60 m

(200

pies)

70 m

(250

pies)

90 m

(300

pies)

105 m

(350

pies)

120 m

(400

pies)

Terminales de Salida de

Soldadura

! Detenga el motor an-

tes de conectar los ter-

minales de soldadura.

! No use cables que es-

tén desgastados, da-

ñados, de tamaño muy

pequeño, o mal con-

juntados.

Amperios

soldadura

10 − 60%

ciclo de

trabajo

60 − 100%

ciclo de

trabajo

10 − 100% ciclo de trabajo

100 4 (20) 4 (20) 4 (20) 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 1/0 (60)

150 3 (30) 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 3/0 (95)

200 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120) 4/0 (120)

250 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120)

2 ea. 2/0

(2x70)

2 ea. 2/0

(2x70)

300 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120)

2 ea. 2/0

(2x70)

2 ea. 3/0

(2x95)

2 ea. 3/0

(2x95)

350 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120)

2 ea. 2/0

(2x70)

2 ea. 3/0

(2x95)

2 ea. 3/0

(2x95)

2 ea. 4/0

(2x120)

400 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120)

2 ea. 2/0

(2x70)

2 ea. 3/0

(2x95)

2 ea. 4/0

(2x120)

2 ea. 4/0

(2x120)

*La tabla es una guía general y puede que no cumpla con todas las aplicaciones. Si ocurre sobrecalentamiento del cable (normalmente usted

puede olerlo), use el próximo tamaño más grande de cable.

**El tamaño del cable de soldar (AWG) está basado en ya sea 4 voltios o menos de caida, o una densidad corriente de por lo menos 300 mils

circulares por amperios. ( ) = mm

S-0007-E

***Para distancias mayores a aquéllas que se muestran en esta guía, llame al representante de aplicaciones en la fábrica al 920−735−4505.

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OM-4426 Página 20

4-9. Información para receptáculo remoto

 El motor funciona a la velocidad soldadura/potencia, cuando quiera que un aparato conectado al receptáculo remoto, esté funcionando.

803 571

Toma* Información sobre la toma

24 VOLTIOS CA

A CA de 24 voltios. Está protegida por el protector

suplementario CB4.

B El cerrar al contacto a A completa el circuito de

control del contactor de 24 voltios CA y mantiene

al motor en la velocidad “Run” (rápida) en todos

los modos.

115 VOLTIOS CA

I 115 voltios CA. Protegida por el protector

suplementario CB3.

J Al cerrarse el contacto se completa el circuito de

control del contactor CA de 115 voltios.

CONTROL

REMOTO

DE SALIDA

C +10 voltios de salida CD al control remoto.

D Común del circuito del control remoto.

E Señal de comando do 0 a +10 voltios CD de

entrada del control remoto.

Retroalimentación de corriente; 1 voltio por 100

amperios.

H Voltage feedback: 1 volt per 10 arc volts.

Retroalimentación de voltaje; 1 voltio por 10

voltios del arco.

GND

G Común para el circuito CA para 24 y 115.

K Común del chasis.

*No se usan los agujeros que quedan.

Notas

¡Trabaje como

un profesional!

Los profesionales

sueldan y cortar

de una manera

segura. Lea las

reglas de

seguridad al

comienzo

de este manual.

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OM-4426 Página 21

SECCION 5 − OPERANDO EL GENERADOR DE SOLDADURA

FUNCIONES DE MANTENIMIENTO DEL MEDIDOR

S HORÓMETRO: con el motor apagado, ponga en interruptor de control del motor en la

posición RUN para ver el número de horas en el motor.

S INTERVALO DEL CAMBIO DE ACEITE: con el motor apagado, ponga el interruptor de

control del motor en la posición RUN/IDLE para ver las horas que faltan antes del

próximo cambio de aceite. Las horas comienzan en 100 y disminuyen a 0 (cuando se

debe cambiar el aceite).

NOTE: Se muestra horas negativas cuando se haya pasado el intervalo de cambio de

aceite recomendado.

PARA REARMAR: Haga ciclos en el interruptor de control del motor de la posición

RUN/IDLE a RUN 3 veces.

RPM’S DEL MOTOR: Con el motor funcionando y el interruptor de Process Selector en

cualquier posición de Stick HOT, haga ciclo del interruptor de control del motor de la posición

RUN/IDLE a RUN 3 veces y los medidores exhibirán las revoluciones por minuto del motor.

Use para verificar y fijar las velocidades por minuto de ralentí y marcha. La precisión es de

16 RPM’s. Apague la máquina para rearmar la pantalla.

5-1. Controles del panel frontal (vea Sección 5-2)

Ref. 216 170 / Ref. 227 723-A

4213

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OM-4426 Página 22

5-2. Descripción de los controles del panel delantero (vea Sección 5-1)

1 Interruptor de proceso/contactor

Véase la Sección 5-4 para la información del inter-

ruptor de proceso contactor.

2 Receptáculo remoto

Use el receptáculo para conectar control remoto o

alimentador de alambre.

Cuando un control remoto A/V está conectado al re-

ceptáculo remoto, la característica del “Auto Sense

Remote” automáticamente cambia el control de vol-

taje/amperaje al control remoto (vea Sección 4-9 y

5-7).

Con el control remoto de voltaje/amperaje conecta-

do, la salida de soldadura en el modo CC está deter-

minada por una combinación de las fijaciones en el

panel frontal y las fijaciones del voltaje y amperaje del

control remoto. En el modo VC, la salida de soldadura

está controlada por medio del control remoto sola-

mente.

Si no está conectado un control remoto A/V al recep-

táculo remoto, el control de voltaje/amperaje del pa-

nel frontal ajusta el voltaje y el amperaje.

3 y 4 Pantallas

Las pantallas pueden mostrar la información del pro-

ceso de soldadura (voltaje y amperaje) o información

de mantenimiento (la medida del horómetro o del

cambio de aceite).

Funciones del medidor de soldadura: En los mo-

dos de soldadura, el voltímetro muestra el voltaje de

soldadura prefijado cuando no se está soldando. Los

medidores muestran el voltaje y amperaje actual

cuando se está soldando y por cinco segundos des-

pués de haber dejado de soldar.

En los modos ”Stick” y ”TIG”, el voltímetro muestra

“ON” y el amperímetro muestra el amperaje prefijado

cuando no se esté soldando. Los medidores mues-

tran el voltaje y amperaje actual cuando se está sol-

dando y por cinco segundos después de haber deja-

do de soldar.

Funciones de mantenimiento de los medidores

del motor:

Vea inserto de la etiqueta de mantenimiento.

5 Indicador del nivel de combustible

Con el motor funcionando o el interruptor de control

del motor en la posición “Run” o “Run/Idle”, los LED’s

indican el combustible que queda en el tanque.

6 Control A/V

Use el control para seleccionar el voltaje o amperaje.

Al control se lo puede ajustar meintras se está sol-

dando.

Con el interruptor de proceso/contactor en cualquier

fijación de convencional (Stick) o TIG, use el control

para ajustar el amperaje. Con el interruptor proceso/

contactor en cualquier posición de alambre, use el

control para ajustar voltaje. Cuando el control remoto

de voltaje y amperaje esté conectado al receptáculo

remoto RC4, el control fija el amperaje máximo en los

modos “Stick” y TIG, pero no tiene efecto en los mo-

dos “MIG”.

7 Interruptor de control para el motor

Use el interruptor para arrancar el motor, seleccionar

la velocidad, y detener el motor. En la posición “Run/

Idle” (marcha/ralentí), el motor funciona a la veloci-

dad de ralentí sin carga, y la velocidad de soldadura/

potencia bajo carga. En la posición “Run”, (marcha),

el motor funciona a la velocidad de soldadura/poten-

cia.

Use el interruptor en combinación con los medidores

para determinar el número total de horas en el motor

y las horas hasta el próximo cambio de aceite reco-

mendado (véase renglones 3 y 4 más antes en esta

Sección).

 La unidad no regresará a la velocidad de ralentí

cuando el contactor remoto esté encendido y el

interruptor “Process/Contactor” esté en cual-

quier posición de “Wire” (alambre). La unidad re-

gresará al modo de ralentí en todos los otros

modos.

8 Control ahogador del motor

Use este control para cambiar la mezcla de aire/com-

bustible cuando se esté arrancando el motor.

Para arrancar: tire hacia afuera el ahogador y dé

vuelta al interruptor de control del motor a la posición

“Start”. Suelte el interruptor y lentamente empuje el

botón del ahogador hacia adentro cuando arranque

el motor.

 Si el motor no arranca, permita que el motor se

detenga completamente antes de arrancar de

nuevo.

 Durante el tiempo frío, algunos motores de ga-

solina tienen dificultades que se pueden reme-

diar con facilidad. Vea Sección 5-4 y 7-12.

Para detener el motor bajo carga: Dé vuelta al in-

terruptor del control de motor a la posición “Off”

9 Interruptor de polaridad CA/CD (en los

modelos CA/CD solamente)

! No cambie mientras esté bajo carga.

Use el interruptor para seleccionar la salida CA o la

polaridad de la salida de soldadura CD.

1 Interruptor de control del motor

Congelamiento del carburador

El congelamiento del carburador causa que la unidad caiga debajo de la velocidad de ralentí normal y entonces

se apague. Esta condición ocurre cuando la temperatura está cerca del punto de congelación y la humedad relativa

es alta. Se forma hielo en la placa del acelerador y el cilindro interno del carburador. El motor típicamente vuelve

a arrancar sin problemas pero se vuelve a apagar otra vez.

 Añada producto descongelador de combustible a la gasolina (alcohol isopropílico).

 Ponga el interruptor de control del motor en la posición de marcha (Run).

 Haga funcionar al motor solamente cuando espere cargarle frecuentemente

Congelamiento del respiradero

Congelamiento del respiradero de aceite/línea de pulso ocurre en frío severo (continuamente debajo de 0 F). La

humedad se acumula en el aceite en el soplo que pasa los anillos de los pistones, si se tiene al motor mucho tiempo

en ralentí. Este puede causar que la línea del vacío se congele, el tubo del respiradero del aceite se congele o haya

hielo en el carburador. Todos estos causan problemas de operación. Debido a hielo en las líneas, el motor puede

que no vuelva a arrancar hasta que se lo haya calentado encima de la temperatura de congelamiento.

 Cargue el motor y reduzca el tiempo de ralentí para prevenir apagamientos inesperados en el motor.

 Use una bomba de combustible eléctrica para evitar congelamiento de la línea de impulso.

 Instale un juego para tiempo frío en el motor.

Ambos Kohler (1800−544−2444) y Robin (1800−277−6246 ofrecen juegos para operación en tiempo frío. El usua-

rio puede instalar estos juegos. Ambos juegos traen aire calentado de la superficie del silenciador al carburador

y cierran la entrada del aire frío. Esto incrementa la temperatura del motor durante la operación en ambas velocida-

des, de ralentí y de marcha.

 Cuando la temperatura ambiente se vuelve más caliente (sobre 45_F) el flujo del aire regresa a lo normal.

Ref. 216 170

5-3. Operación del motor en tiempo frío

Con carga frecuentemente

Con carga infrecuentemente

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OM-4426 Página 23

5-4. Interruptor “Process/Contactor” en los modelos CA/CD

1 Interruptor “Process/Contactor”

! Los terminales de salida de soldadura

tienen energía cuando el interruptor

Process/Contactor está en la posición

“Electrodo Hot” (electrodo en vivo) y

el motor está funcionando.

 La unidad no regresará a la velocidad de

ralentí cuando el interruptor del proceso/

contactor está en la posición de alambre

(wire) y el contactor remoto esté encendi-

do (haya conexión entre las patillas A y B

en el receptáculo remoto).

Use el interruptor para seleccionar el proceso

de soldadura y el control de salida de soldadu-

ra “on/off” (véase la tabla abajo y la sección

4-9).

Ponga el interruptor en la posición “Remote”

(remota) para encender la salida de soldadura

y “off” (apagado), con un aparato conectado al

receptáculo remoto.

Ponga el interruptor en la posición “Electrode

Hot” para que la salida de soldadura esté

prendida cuando quiera que el motor esté fun-

cionando.

Posiciones del alambre:

Use las posiciones del alambre para soldadu-

ra MIG usando a un alimentador de alambre

que percibe voltaje (con el electrodo eléctrica-

mente vivo) o un alimentador de alambre que

use un control remoto.

Posiciones de “Stick” (convencional)

Use las posiciones de “Stick” para soldadura

convencional y arco de carbón de aire (CAC−

A) para cortar y ranurar.

Cuando el interruptor está en el modo “Stick”

seleccione una de cuatro posiciones de cava-

miento (dig) para proporcionar amperaje adi-

cional durante condiciones de longitud corta

de corto y para ayudar a prevenir que los elec-

trodos se “peguen”. Vea las descripciones de

las posiciones de “Stick” que siguen (leyendo

de izquierda a derecha).

Arco suave (E7018) (Posición 1) − Esta fija-

ción proporciona una fijación de fuerza baja de

“dig/arc” (cavamiento/arco) para rendimiento

de soldadura suave. Un arco estable con un

charco que no tiene “snap” (golpeteo) da una

apariencia excelente del cordón de soldadura

con salpicadura mínima.

Arco mediano suave (Posición 2) − Esta fija-

ción proporciona una fuerza de “dig/arc” de

baja a media que da un charco de soldadura

ligeramente más fluido, tiene más “snap” (gol-

peteo) del arco y reduce la posibilidad de que

el electrodo se pegue en longitudes más cor-

tas de arco.

Arco medio rígido (Posición 3) − Esta fijación

proporciona una fuerza de “dig/arc” mediana

para uniones verticales de raíz abierta o unio-

nes que no requieren corriente adicional para

llenar inconsistencias de una buena comisura

de la suelda.

Arco rígido (E6010) (Posición 4) − Esta fija-

ción proporciona una fuerza de “dig/arc” alta

para uniones de raíz abierta verticalmente ha-

cia abajo donde se necesita corriente adicio-

nal para compensar por una unión apretada

sin la necesidad de incrementar la corriente

total de soldadura. Esta fijación se recomien-

da para aquéllos que prefieren un arco muy rí-

gido con electrodos 6010.

El circuito “dig” está inhabilitado cuando el in-

terruptor está en las posiciones ”Wire” (alam-

bre) o TIG.

Posiciones “TIG”:

TIG − Remoto Encendido/Apagado − Use es-

ta posición para soldadura TIG usando control

remoto de “On/Off” (encender/apagar).

Electrodo caliente − “LiftArc con Auto Crater

TIG” (soldadura raspando TIG) (CD solamen-

te). Con el interruptor en esta posición, el vol-

taje normal de circuito abierto no está presen-

te entre electrodo y la pieza de trabajo. Un

contactor de estado sólido se energiza des-

pués de que el electrodo toca la pieza de tra-

bajo, impidiendo sobrecalentamiento, pega-

dura, o contaminación del electrodo (vea Sec-

ción 5-6).

803 571−A / 216 170−A

Fijaciones del interruptor Proceso/Contactor

Fijación del interruptor Proceso Control de salida On/Off

Electrodo en vivo − Wire MIG Electrodo en vivo

Electrodo en vivo −

convencional

Convencional

Seleccionel el “dig” (cavamiento) preferido

Electrodo en vivo

Electrodo en vivo −

convencional

Ranurando con carbón aire (CAC−A) cortando y

ranurando

Seleccione cualquier tipo de “dig”

Electrodo en vivo

Electrodo en vivo − Lift Arc-

con Auto Crater

TIG Lift Arc con Auto Crater (CD solamente) Electrodo en vivo

TIG − Remoto On/Off

Soladura TIG con unidad AF, dispositivo de pulsación

o control remoto

En el receptáculo remoto

Convencional − Remoto On/

Off

Convencional (SMAW) con remoto On/Off En el receptáculo remoto

Wire − Alimentador de

alambre usando un control

remoto

MIG En el receptáculo remoto

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OM-4426 Página 24

5-5. Procedimiento para arranque con “Stick” (convencional) − técnica de raspar

Habiendo seleccionado “Stick”

arranque el arco como sigue:

1 Electrodo

2 Pieza de trabajo

3 Arco

Arrastre el electrodo a lo largo de la

pieza de trabajo como si estuviera

prendiendo un fósforo; levante e

electrodo ligeramente después de to

car el trabajo. Si el arco se apaga e

por qué se levantó el electrodo dema

siado alto. Si el electrodo se pega a

trabajo, use un movimiento rotativo

rápido para separarlo.

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OM-4426 Página 25

5-6. TIG Lift-Arct con Auto-Cratert y Auto-Stopt

WM Marketing

Inicio del arco con Lift-Arc

Fin del arco con Auto-Crater

Fin del arco con Auto-Stop

Inicio del arco con TIG Lift-Arc

“Lift-Arc” se usa para el proceso

TIG DCEN GTAW cuando no se

permite el método de arrancar con

AF.

Seleccione Lift-Arc en el interruptor

Process/Contactor (Proceso/

Contactor).

Abra el gas.

1 Toque o raspe.

2 Levante en cualquier ángulo.

Toque la pieza con el electrodo de

tungsteno en el punto de inicio de

la soldadura. Levante lentamente

el electrodo. El arco se formará

cuando se levante el electrodo.

Mantenga la cobertura de gas

de protección y elimine la

contaminación del tungsteno y de

la pieza mediante las funciones

Auto-Crater o Auto-Stop al finalizar

el arco.

Fin del arco con Auto-Crater:

 Cuando se utiliza la función

Auto-Crater el control remoto

no es necesario.

1 Mientras está soldando.

2 Levante un poco la antorcha

para iniciar el final de

la función Auto-Crater

(la corriente disminuye).

3 Baje la antorcha. La corriente

de soldadura comienza

a descender.

4 El gas de protección continúa

saliendo hasta que se apague.

Fin del arco con Auto-Stop:

1 Mientras está soldando.

2 Levante la antorcha para

iniciar la función Auto-Stop.

(Levántela más de la altura

necesaria para iniciar

la función Auto-Crater.)

El arco se detiene.

3 Baje la antorcha para

mantener la cobertura

de gas y evitar

la contaminación.

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OM-4426 Página 26

5-7. Control remoto de voltaje/amperaje

1 Receptáculo remoto RC4

Conecte el control remoto opciona

de voltaje/amperaje (V/A) a RC4

(vea Sección 4-9).

Con el control remoto conectado,

se determina la salida en el modo

CC (“Stick, TIG”) por una combina-

ción de fijaciones en el panel fron-

tal y el control remoto de voltaje/

amperaje. En el modo CV (VC)

(Alambre), la salida de soldadura

se controla por medio del contro

remoto solamente.

2 Control Remoto de Mano

(Opcional)

3 Control Remoto de Pie

(Opcional)

 El motor funciona en la veloci

dad de ”weld/power” (soldadu

ra/potencia) en el modo “Wire

”

(alambre) cuandoquiera que

se haya conectado un aparato

al receptáculo remoto que e

cual haga un cierre entre pati

llas A y B. En todos los otros

modos, el motor funciona a la

velocidad de ralentí hasta que

se haya aplicado la carga.

803 571−A / 216 170−A / S-0769 / S-0774

Max (160 A CD)

Min (25 A CD)

Conecte el control

remoto A/V al

receptáculo remoto

RC4

Fije el control A/V

(Media gama,

aproximadamente 160 A)

Ajuste el control remoto A/V

(soldadura “Stick” solamente)

Interruptor presente

en los modelos AC/

DC solamente.

Ejemplo:

Proceso = Convencional (usando On/Off remoto)

Min = 25 A CC/CD

Máx = 160 A CC/CD

Seleccione la polaridad

usando el interruptor de

polaridad CD/CA (si hay

uno presente) o

cambiando las

conexiones del cable.

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OM-4426 Página 27

SECCION 6 − OPERANDO EQUIPO AUXILIAR

6-1. Receptáculos de salida del generador y protectores suplementarios

Ref. 216 170

! Si la unidad no tiene receptáculos

GFCI, use un alambre de extensión

protegido por GFCI

 La potencia del generador disminuye

cuando la corriente de soldadura incre-

menta.

1 240 V 50 A CA Receptaculo RC1

RC1 proporciona potencia monofásica de 60

Hz en la velocidad soldadura/potencia. La sa-

lida máxima depende en el motor (10,5 kVA/

kW para el Robin, 11kVA/kW para el Kohler)

2 120 V 20 A CD Receptaculo doble RC2

3 120 V 20 A CA Receptaculo doble RC3

RC2 y RC3 proporcionan salida de soldadura

monofásica de 60 Hz a la velocidad de solda-

dura/potencia. La salida máxima de RC2 y

RC3 es 2,4 kVA/kW (20 A x 120 V).

4 Protector suplementario CB1

CB1 protege la salida de los receptáculos

RC1, RC2 y RC3 y 115 de voltios de salida CA,

al receptáculo remoto RC4, de la sobrecarga.

Si CB1 se abre, los receptáculos no funcionan

y la salida CA de 115 voltios al receptáculo re-

moto RC4 para. Ponga el interruptor en la po-

sición “On” para rearmar el protector suple-

mentario.

5 Protector suplementario CB3

6 Protector suplementario CB4

CB2 protege al RC2 de la sobrecarga. CB3

protege RC3 y a la salida de 115 voltios CA al

receptáculo remoto RC4 de la sobrecarga. Si

se abre CB2, RC2 no funciona. Si se abre

CB3, RC3 no funciona y la salida de 115 vol-

tios CA a RC4 desaparece. Presione el botón

para rearmarlo.

 Si el protector suplementario sigue

abriéndose contacte a un Agente de Ser-

vicio Autorizado de la Fábrica.

La salida combinada para todos los receptá-

culos está limitada a la salida pico del genera-

dor.

Ejemplo del motor Robin: si se saca 20 ampe-

rios de cada receptáculo doble de 120V, sólo

hay 23A disponibles en el receptáculo de

240V.

2 x (120 V x 20 A) + (240 V x 23 A) = 10.5 kVA/

Ejemplo para el motor Kohler: Si se saca 20A

de cada uno de los receptáculos dobles de

120V, sólo hay 25A disponibles en el receptá-

culo de 240V.

2 x (120 V x 20 A) + (240 V x 25 A) = 11 kVA/

2 3

6-2. Receptáculos GFCI opcionales

! Si la unidad no tiene receptáculos GFCI, use un alambre

de extensión protegido por GFCI

 La potencia del generador disminuye cuando la corriente de

soldadura incrementa.

La salida combinada de todos los receptáculos está limitada a la

tasación pico del generador (10,5 kVA/kW para el motor Robin,

o 11KVA/kW para el motor Kohler.)

Opción del receptáculo GFCI

1 120 V 20 A CA en receptáculos GFCI, GFCI−2 y GFCI−3

GFCI−2 y GFCI−3 proveen 60 Hz de potencia monofásica a la

velocidad de soldadura/ potencia. La salida máxima de GFCI−2

o GFCI−3 es 2, 4kVA/kW. La protección del disyuntor es la misma

de los receptáculos estándar.

Si se ha detectado un problema de conexión a tierra, el botón de

rearmar GFCI salta y el circuito se abre para desconectar al equi-

po malo. Chequee que no existan herramientas, cordones, en-

chufes, etc. dañados que han sido conectados al receptáculo.

Presione el botón para rearmar al receptáculo y resumir la opera-

ción.

 Por lo menos una vez por mes haga que el motor funcione

a la velocidad weld/power y presione el botón de prueba para

verificar que el GFCI est trabajando apropiadamente.

Ref. 216 170

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OM-4426 Página 28

6-3. Soldadura y potencia simultánea

Corriente de soldadura en

amperios

Energía total en vatios 120 V Receptáculo

Amperios

240 V Receptáculo

Amperios

300 1000 10 5

250 3500 31 15

200 5200 46 23

150 6700 60 30

100 8000 70 35

0 10,500 (Robin), 11,000 (Kohler) 88 44

*Una carga de 240 V o dos cargas

de 120 V.

Al enchufe se lo puede enalambrar

para 240 V de carga con 2 alam-

bres, o 120/240V de carga con 3

alambres. Véase el diagrama de

circuito.

1 Enchufe enalambrado para

carga de 3 alambres de

120/240 V

Cuando se enalambra para cargas

de 120 V, cada receptáculo doble

comparte la carga con la mitad del

receptáculo de 240 V.

2 Enchufe enalambrado para

carga de 240V de 2 alambres

3 Terminal neutro (plateado)

4 Terminal de Carga 1 (cobre)

5 Terminal de Carga 2 (cobre)

6 Terminal de Tierra (verde)

7 Amperios Disponibles usando

el Enchufe de 120/240

plug1 11/03 − 120 813-D

240V

120V

240 V CA

120 V CA 120 V CA

Herramientas necesarias:

V x A = Vatios

La Corriente Disponible en Amperios

Receptáculo de

240 V*

Cada Receptáculo

Doble de 120 V

6-4. Enalambrando el enchufe (NEMA 14-50P) opcional de 240 voltio, monofásico

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OM-4426 Página 29

SECCION 7 − MANTENIMIENTO Y CORRECCION DE

AVERIAS

7-1. Etiqueta de mantenimiento

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OM-4426 Página 30

7-2. Mantenimiento rutinario

 También vea las pantallas de ayuda del Voltímetro/amperímetro para ayuda en la programación de mantenimiento (vea Sección 5-1). Las panta-

llas del voltímetro/amperímetro exhibe el número de horas de operación del motor al momento del arranque inicial.

 Siga el procedimiento para almacenar en el manual del motor si la unidad no espera ser usada por un período extendido.

Recicle los

líquidos del

motor.

! Pare el motor antes de dar mantenimiento.

 Vea el Manual del Motor y Etiqueta de

Mantenimiento para información importante

sobre arranque inicial, servicio, y almacenaje.

Dé servicio más frecuente a la unidad si se la

usó en condiciones duras.

 = Chequee  = Cambio  = Limpie  = Reemplace

* Para que lo haga un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica

Referenia

Cada

horas

Sección

4-2, 4-3,

5-2

 Nivel de combustible  Nivel del aceite  Los medidores para el

intervalo del próximo cam-

bio de aceite

 Derrames de aceite,

combustible

Cada

25 ho-

ras

Sección

7-3, 7-4

 Arrestador de chispas  La envoltura del limpia-

dor de aire

Cada

50 ho-

ras

 Los terminals de solda-

dura

Cada

100 ho-

ras

Manual del

motor, Sec-

ción 7-4,

7-5, 7-6

 Conexiones de la bat-

ería

 Sistema de enfriamiento  Aceite  Elementelemento del

limpiador de aire

Cada

200 ho-

ras

Manual del

motor, Sec-

ción 7-5,

7-6

 Etiquetas no legibles  Distancia de la chispa de

la bujía

 Filtro de aceite  Filtro de combustible

Cada

500 ho-

ras

Manual del

motor

 Cables de soldadura  Anillos divididos*

 Carbones*

Spacio de las válvulas*

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OM-4426 Página 31

7-3. Dando servicio al arrestador de chispas

Ref. 803 572−A / Ref. 183 175−A

1/4 pulg

Herramientas necesarias

! Pare el motor y permítale

que se enfríe.

1 Malla del arrestador de

chispas

Limpie e inspeccione la malla.

Reemplace el arrestador de chis-

pas si los alambres de la malla es-

tán rotos o ausentes.

Motor Kohler

7-4. Dando servicio al limpiador de aire

aircleaner3 11/04 − 802 772 / 803 070 / S-0759

oil

! Párele al motor.

AVISO − No haga caminar al motor

sin el limpiador de aire o con un ele-

mento sucio.

1 Prelimpiador

Lave el prelimpiador con una solu-

ción de jabón y agua. Permita que

el prelimpiador se seque al aire

completamente.

Ponga 1 cucharada de aceite SAE

30 en el prelimpiador. Exprima el

exceso de aceite.

2 Elemento

Reemplace el elemento si está su-

cio o grasoso.

Motor Robin

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OM-4426 Página 32

7-5. Cambiando el aceite del motor, el filtro de aceite, y el filtro de combustible (para mo-

tor Kohler)

! Pare el motor y permítalo que se

enfríe.

1 Válvula para Drenar el Aceite

2 Filtro de Aceite

Cambie el aceite del motor y el filtro de

acuerdo al manual del operador del motor.

AVISO − Cierre la válvula y la tapa de la

válvula antes de añadir aceite y arrancar

el motor.

Llene el carter con aceite nuevo a la mar-

ca alta en el medidor de aceite (véase

Sección 4-2).

3 Filtro de Combustible

4 Tubo de Combustible

Reemplace el tubo si estuviera rajado o

desgastado. Instale un filtro nuevo. Reco-

ja con un trapo cualquier combustible que

se haya regado.

Arranque el motor, y chequee que no ha-

ya escapes de combustible.

! Pare el motor, ajuste las conexio-

nes como fuera necesario, y limpie

con un trapo cualquier combusti-

ble regado.

Rearme la medición del tiempo para man-

tenimiento del aceite cambiando el inter-

ruptor de control del motor de “Run/Idle

(marcha/ralentí) a “Run” (marcha) tres

veces.

Lleno

Herramientas necesarias

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OM-4426 Página 33

7-6. Cambiando el aceite del motor, el filtro de aceite, y el filtro de combustible (para mo-

tor Robin)

803 572 / S-0842

Lleno

Herramientas necesarias

! Pare el motor y permítalo que se

enfríe.

1 Válvula para Drenar el Aceite

2 Filtro de Aceite

Cambie el aceite del motor y el filtro de

acuerdo al manual del operador del mo-

tor.

AVISO − Cierre la válvula y la tapa de la

válvula antes de añadir aceite y arran-

car el motor.

Llene el carter con aceite nuevo a la

marca alta en el medidor de aceite (véa-

se Sección 4-3).

3 Filtro de Combustible

4 Tubo de Combustible

Reemplace el tubo si estuviera rajado o

desgastado. Instale un filtro nuevo. Re-

coja con un trapo cualquier combustible

que se haya regado.

Arranque el motor, y chequee que no

haya escapes de combustible.

! Pare el motor, ajuste las conexio-

nes como fuera necesario, y lim-

pie con un trapo cualquier com-

bustible regado.

Rearme la medición del tiempo para

mantenimiento del aceite cambiando el

interruptor de control del motor de “Run/

Idle (marcha/ralentí) a “Run” (marcha)

tres veces.

Chequeo

de aceite

Lugar para lle-

nar el aceite

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OM-4426 Página 34

Déspues de afinar el motor,

chequee la velocidad sin carga al

motor con un tacómetro (véase la

tabla). Si fuera necesario, ajuste la

velocidad como sigue:

Arranque el motor y hágalo correr

hasta que esté caliente. Dé vuelta

al control A/V a 10.

Abra la tapa de arriba para tener

acceso a los ajustes de velocidad.

Ajuste de la Velocidad de Relan-

tín

Mueva el Interruptor del Control del

Motor a la Posición Run/Idle (fun-

cionando/relantín).

1 Selenoide del acelerador

2 Tornillo para montar

3 Tornillo para la velocidad de

relantín

Afloje los tornillos montantes.

Ajuste la posición del solenoide de

manera que el motor funcione a la

velocidad de relantín. Si fuera ne-

cesario, retroceda el tornillo de la

velocidad de relantín de manera

que se pueda mover el solenoide a

la posición correcta. Apriete los

tornillos montantes. Asegúrese

que las conexiones del solenoide

funcionen con suavidad.

Dé vueltas al tornillo de la veloci-

dad de relantín para hacer un ajus-

te más fino.

Ajuste para la Velocidad Weld/

Power

Mueva el control del motor a la po-

sición de funcionando.

4 Tornillo de ajuste de la

velocidad de

soldadura/potencia

5 Tuerca para cerrar

Afloje la tuerca para cerrar. De

vueltas a la tuerca de ajustar hasta

que el motor esté a la velocidad

Weld/Power. Apriete la tuerca de

trabar y apríete la tuerca para ce-

rrar

Cierre y asegure la tapa de arriba.

! Párele al motor.

7-7. Ajustando la velocidad del motor (para motor Kohler)

803 573 / 801 209-A

1/4, 3/8 pulg.

2200 − 2300 rpm

(36.6 − 38.3 Hz)

3675 − 3750 rpm

(61.3 − 62.5 Hz)

Herramientas necesarias

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OM-4426 Página 35

7-8. Ajustando la velocidad del motor (para motor Robin)

803 572−A

8 mm

10 mm

2200 − 2300 rpm

(36.6 − 38.3 Hz)

3675 − 3750 rpm

(61.3 − 62.5 Hz)

Déspues de afinar el motor, chequee la

velocidad sin carga al motor con un

tacómetro (véase la tabla). Si fuera

necesario, ajuste la velocidad como

sigue:

Arranque el motor y hágalo correr has-

ta que esté caliente.

Abra la tapa de arriba para tener acce-

so a los ajustes de velocidad.

Ajuste de la Velocidad de Relantín

Mueva el Interruptor del Control del Mo-

tor a la Posición Run/Idle (funcionando/

relantín).

1 Selenoide del acelerador

2 Tornillo para montar

3 Tornillo para la velocidad de

relantín

Afloje los tornillos montantes. Ajuste la

posición del solenoide de manera que

el motor funcione a la velocidad de re-

lantín. Si fuera necesario, retroceda el

tornillo de la velocidad de relantín de

manera que se pueda mover el solenoi-

de a la posición correcta. Apriete los

tornillos montantes. Asegúrese que las

conexiones del solenoide funcionen

con suavidad.

Dé vueltas al tornillo de la velocidad de

relantín para hacer un ajuste más fino.

Ajuste para la Velocidad Weld/Po-

wer

Mueva el control del motor a la posición

de funcionando.

4 Tuerca de traba

5 Tuerca para cerrar

6 Tornillo de ajuste de la velocidad

de soldadura/potencia

Afloje la tuerca de traba y la tuerca para

cerrar. De vueltas a la tuerca de ajustar

hasta que el motor esté a la velocidad

Weld/Power. Apriete la tuerca de trabar

y apríete la tuerca para cerrar.

! Párele al motor.

Cierre y asegure la tapa de arriba.

Herramientas necesarias

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OM-4426 Página 36

! Pare el motor.

Abra la puerta del lado izquierdo.

 Cuando se abre un protector

suplementario o fusible, esto

normalmente indica que algún

problema más grave existe.

Póngase en contacto con un

Agente autorizado de servicio

de la fábrica.

1 Protector Suplementario CB4

CB4 protege a la bobina del estator

que proporciona salida de 24 vol-

tios CA al receptáculo remoto RC4.

Si el CB4 se abre, la salida de 24V

CA a RC4 para.

 Los protectores adicionales

CB1 y CB3 protegen la bobina

del estator que proporciona la

salida de 115 voltios CA al re-

ceptáculo remoto RC4 (véase

Sección 6-1).

Presione el botón para rearmar.

2 Fusible F6 (véase la Lista de

Partes)

F6 protege de la sobrecarga al sis-

tema de cableado del motor. Si se

abre el F6, el motor no arrancará

Reemplace el fusible si está abier-

to.

Cierre la puerta del lado izquierdo.

803 773−A / Ref. 216 170

7-9. Protección de sobrecarga

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OM-4426 Página 37

7-10. Búsqueda de problemas de soldadura

Problema Solución

No hay salida de soldadura Chequee las fijaciones del control.

Chequee las conexiones de soldadura.

Desconecte el equipo de los receptáculos de potencia del generador durante el arranque.

Incremente las fijaciones de control del panel frontal y/o el control remoto de voltaje/amperaje (véase

Secciónes 4-9 y 5-1).

Chequee y apriete las conexiones al receptáculo remoto RC4 (see Sections 4-9).

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee los carbones, anillos resbaladores,

y las tablillas de circuito PC1 y PC2.

Salida de soldadura muy baja Chequee las fijaciones del control.

Incremente las fijaciones de control del panel frontal y/o el control remoto de voltaje/amperaje (véase

Secciónes 4-9 y 5-1).

Chequee y limpie el filtro de aire como fuera necesario (véase Sección 7-4.).

Chequee la velocidad del motor y ajústela si fuera necesario (véase Secciónes 7-7 ó 7-8).

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee los carbones, anillos resbaladores,

y las tablillas de circuito PC1 y PC2.

Vea el manual del motor.

Salida de soldadura muy alta Chequee las fijaciones del control.

Chequee y ajuste la velocidad del motor (véase Sección 7-8 ó 7-7).

Chequee para que no exista traba en el movimiento de las conexiones del solenoide (véase Sec-

ciones 7-8 ó 7-7).

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee las tablillas de circuito PC1 y PC2.

No se puede ajustar la salida de solda-

dura

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee la tablilla de control de la corriente

de campo PC2.

La salida de soldadura es errática Chequee las fijaciones del control.

Chequee y ajuste las conexiones dentro y fuera de la unidad.

Chequee y asegure las conexiones al control remoto A/V.

Asegúrese que la conexión a la pieza de trabajo esté limpia y apretada.

Quite las bobinas excesivas de los cables de soldadura.

Use un electrodo seco que haya sido almacenado apropiadamente.

Chequee y ajuste la velocidad del motor (véase Sección 7-7 o 7-8).

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee los carbones, anillos resbaladores,

y tablillas de circuito PC1 y PC2.

Chequee el gas de protección, asegure que haya el gas de protección apropiado sobre la soldadura.

No hay control remoto de voltaje/am-

peraje

Chequee y apriete las conexiones al receptáculo remoto RC4 (véase Sección 4-9). Chequee y ase-

gure las conexiones al control remoto.

No hay control de voltaje y amperaje

en el panel frontal

Desconecte el control remoto del receptáculo remoto RC4 si no se lo necesita para el proceso de

soldadura (véase Sección 4-9).

No hay potencia de 24 voltios CA en el

receptáculo Remoto RC4.

Rearme el protector suplementairio CB5 (véase Sección 7-9).

No hay salida de potencia CA de 115

voltios en el receptáculo Remoto RC4.

Rearme el protector suplementario CB1 (véase Sección 6-1).

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OM-4426 Página 38

Problema Solución

Falta de Alta frecuencia: Dificultad en

establecer arco de TIG

Use el tungsteno de tamaño apropiado para el amperaje de soldadura.

Reduzca escape o fuga de alta frecuencia de la antorcha o el cable de la antorcha (verifique la con-

exión a tierra, quite vueltas excesivas de los cables de soldadura, use cables de soldadura más cor-

tos, etc.).

Chequee los cables y la antorcha buscando grietas o aislamiento deteriorado o conexiones malas.

Repare o reemplace las piezas necesarias.

Arco que se pasea control malo de

la dirección del arco.

Reduzca el flujo del gas.

Seleccione el tungsteno de tamaño apropiado. Prepare el tungsteno apropiadamente.

El electrodo de tungsteno está ox-

idándose, y no se queda brillante a la

conclusión de la suelda.

Proteja la zona de soldadura de vientos y brisas.

Incremente el tiempo de pos− flujo.

Chequee y apriete todos los acoples de gas.

Prepare el tungsteno apropiadamente.

7-11. Búsqueda de averías del generador de potencia

Problema Solución

No hay salida de soldadura. Rearme los protectors suplementarios CB1, CB2 y/o CB3 (véase Sección 6-1).

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee los carbones, anillos resbaladores,

y tablillas de circuito PCI y PC2.

Salida de potencia baja. Chequee y limpie el filtro de aire como fuera necesario.

Verifique la velocidad del motor y ajústela si fuera necesario (véase Sección 7-7 ó 7-8).

Vea el manual del motor.

Salida de potencia alta. Verifique la velocidad del motor y ajústela si fuera necesario (véase Sección 7-7 ó 7-8).

Salida de potencia errática. Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee los carbones, anillos resbaladizos,

y la tablilla de control de corriente de campo PC2.

Chequee los alambres y conexiones del receptáculo.

Chequee el gobernador de acuerdo al manual del motor.

7-12. Búsqueda de averías del motor

Problema Solución

El motor no arranca Chequee el fusible F6 y reemplácelo si estubiera abierto (véase Sección 7-9).

Chequee el voltage de la batería.

Chequee las conexiones de la batería y apriételas si fuera necesario.

Chequee las conexiones del enchufe PLG5 y PLG8.

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el interruptor de Control del Motor S2.

El motor no arranca Chequee el nivel de combustible (véase Sección 4-2 ó 4-3).

Chequee la batería y reemplácela si fuera necesario.

Chequee el sistema de carga del motor de acuerdo al manual del motor.

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el solenoide para cerrar el combus-

tible FS1 de acuerdo al manual del motor.

Vea el manual del motor.

El motor arranca pero se detiene cuan

do el interruptor de Control del Motor

regresa a la posición “Run/idle”.

Chequee el nivel del aceite (véase Secciones 4-2 ó 4-3). El apagador del motor por presión de aceite,

baja detiene al motor si la presión del aceite es demasiado baja.

Use el grado correcto de aceite para la temperatura de operación (véase Seccion 7-1).

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OM-4426 Página 39

Problema Solución

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el interruptor S5 de presión baja

del motor.

La batería se descarga entre usos de

la unidad.

Ponga el interruptor de control del motor en la posición “Off” (apagada) cuando la unidad no esté

funcionando.

Limpie la batería, sus terminales y los postes con bicarbonato de soda y una solución de agua; lím-

pielos con agua limpia.

Periódicamente recargue la batería (aproximadamente cada tres meses).

Reemplace la batería.

Chequee el regulador de voltaje y sus conexiones de acuerdo al manual del motor.

El motor se detuvo durante la opera-

ción normal.

Chequee el nivel de combustible (véase Secciones 4-2 ó 4-3).

Chequee el nivel del aceite del motor (véase Secciones 4-2 o 4-3). El apagador por baja presión del

motor apaga la unidad si la presión está demasiado baja. Un nivel de aceite muy alto reduce la capa-

cidad de la bomba de combustible.

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el solenoide para cerrar el combus-

tible FS1 de acuerdo al manual del motor.

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el interruptor de baja presión del

motor S5.

El motor no regresa a la velocidad de

ralentí.

Asegúrese que el interruptor de control del motor S2 esté en la posición “Run/idle” (marcha/ralentí).

Quite toda carga en la potencia de soldadura y el generador.

Ponga el interruptor de Proceso/Contactor en la posición “Electrode Hot” (electrodo caliente) o apa-

gue el contactor remoto. La unidad no regresará a la velocidad de ralentí cuando el interruptor de

proceso/contactor esté en la posición remota y el contactor remoto esté prendido.

Apague el aparato remoto conectado al receptáculo remoto RC4 (véase Sección 4-9).

Chequee para que no exista traba en el movimiento de las conexiones del solenoide (véase Sec-

ciones 7-7 ó 7-8).

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el tablero de circuito PC1 y el

transformador de corriente CT1.

El motor no se queda en la velocidad

soldadura/potencia cuando las cargas

de potencia o soldadura están aplica-

das con el interruptor de control del

motor en la posición “Run/idle”.

Ponga el interruptor de control del motor en la posición “Run” (marcha) para pequeñas cargas.

Chequee para que no exista traba en el movimiento de las conexiones del solenoide (véase Sec-

ciones 7-7 ó 7-8).

Durante la operación en temperaturas

cerca del punto de congelamiento, el

motor arranca y se va a ralentí pero se

apaga después de unos pocos minu-

tos.

Trate al combustible con un producto de descongelar como alcohol isopropílico.

Ponga el interruptor de control del motor en la posición de marcha hasta que la unidad haya estado

en operación y cargada por un periodo de tiempo.

Durante la operación en tiempo frío

severo, el motor arranca y se va a ra-

lentí pero se apaga después de unos

pocos minutos.

Instale un juego de operación para tiempo frío que se obtanga del fabricante del motor.

 Una lista completa de piezas se encuentra electrónicamente en línea en www.MillerWelds.com

OM-4426 Página 40

SECCION 8 − LISTA DE PARTES

 Una lista de partes completa está disponible en la red electrónica en www.MillerWelds.com.

8-1. Piezas de repuesto recomendadas

Descripción

No. de

Pieza

Marc

Diag.

Piezas de repuesto recomendadas

Cantida

F6 021718 Fuse, Mintr Gl 30. Amp 32 Volt 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

230015 Tune−up & Filter Kit, Kohler (Includes) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

230016 Air Filter Element 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

066698 Oil Filter 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

215985 Filter, Fuel w/Clamps & 1/4 in Fuel Line 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

067007 Spark Plug 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

230017 Air Filter Wrapper 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

199062 Tune−up & Filter Kit (Robin) (includes) 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

198755 Element, Air Filter 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

198754 Oil Filter 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

215985 Filter/Clamps, Fuel 1/4 in Line 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

198777 Spark Plug 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Apuntes

OM-4426 Página 41

Apuntes

OM-4426 Página 42

SECCION 9 − DIAGRAMAS ELECTRICOS

Ilustración 8-1. Diagrama de circuito para los modelos del generador de soldadura con salida CA/CD

OM-4426 Página 43

232 959-B

No toque partes eléctricamente

vivas.

Desconecte la potencia de en-

trada o pare el motor antes dar

servicio a este equipo.

No lo opere sin las tapas en sitio.

Asegúrese que sólo personas

capacitadas instalen, usen, o

den servicio a esta unidad.

¡Cuidado!

Riesgo de choque o

golpe eléctrico

OM-4426 Página 44

Ilustración 8-2. Diagrama de circuito para los modelos del generador de soldadura con salida CD

solamente

OM-4426 Página 45

232 960-B

No toque partes eléctricamente

vivas.

Desconecte la potencia de en-

trada o pare el motor antes dar

servicio a este equipo.

No lo opere sin las tapas en sitio.

Asegúrese que sólo personas

capacitadas instalen, usen, o

den servicio a esta unidad.

¡Cuidado!

Riesgo de choque o

golpe eléctrico

OM-4426 Página 46

SECCION 10 − RECOMENDACIONES PARA PREGUNTAS

SOBRE LOS GENERADORES DE POTENCIA

 Las ilustraciones de esta sección representan a todos los generadores de soldadura impulsados a motor. Es posible que su unidad sea diferente

de la que se muestra aquí.

1 Receptáculos de potencia

generador − alambre neutro

está unido al armazón

2 Enchufe de 3 púas del equipo

que está aterrizado a su

bastidor

3 2 púes para equipo con

aisamiento doble

 Asegúrese que el equipo tenga

el símbolo indicando que esté

aislado doblemente y/o las pa-

labras que así lo indiquen.

No use enchufes de 2 púas a

no ser que el equipo sea de

doble aislamiento.

0-1. Seleccionando el equipo

gen_pwr 2007−04 − Ref. ST-159 730 / ST-800 577

Siempre conecte el armazón del generador al ar-

mazón del vehículo para evitar los peligros de des-

carga eléctrica y golpes de electricidad estática.

Vea también la hoja del AWS sobre Safety & Health

Fact Sheet No. 29 (Seguridad y Salud), acerca de

conectar a tierra Generadores de Soldadura Por-

tátiles o Montados en Vehículos.

1 Terminal para Conectar a Tierra el Equipo (panel

frontal)

2 Cable de Tierra (no se provee)

3 Armazón de Metal del Vehículo

Conecte el cable del terminal de tierra al chasís metálico

del vehículo. Use alambre de cobre de tamaño No.10

AWG o más grande.

 Una eléctricamente el armazón del generador al ar-

mazón del vehículo por un contacto de metal a metal.

Los forros de la cama (paila) del vehículo, paletas

de embarcar, y algunos de los carros de ruedas

aislan al generador de soldadura del chasís del ve-

hículo que lo porta. Siempre conecte un alambre

de tierra, del terminal de tierra del equipo de sol-

dadura, al metal desnudo del chasís del vehículo,

como se muestra aquí.

Si la unidad no tiene receptáculos GFCI, use un

alambre de extensión protegido por GFCI.

0-2. Aterrizando el generador al armazón de la camioneta, camión, o remolque

S-0854

GND/PE

1 2

OM-4426 Página 47

1 Terminal para Conectar a

Tierra el Equipo

2 Cable de Tierra

Use alambre de cobre de tamaño

No.10 AWG o más grande.

3 Dispositivo de Tierra

 Use un dispositivo de tierra

como lo dicen los códigos eléc-

tricos.

Aterrice el generador al sis-

tema de tierra si está dándo-

se corriente al sistema de

alambrado de un edificio (ca-

sa, taller, hacienda).

Vea también la hoja del AWS

sobre Safety & Health Fact

Sheet No. 29 (Seguridad y

Salud), acerca de conectar a

tierra Generadores de Solda-

dura Portátiles o Montados

en Vehículos.

0-3. Aterrizando la unidad cuando se da potencia a sistemas de construcción

ST-800 576-B

GND/PE

1 2

1 Carga Resistiva

Un bombillo o foco para luz es una carga

resistiva y requiere una cantidad cons-

tante de potencia.

2 Carga No Resistiva

Equipo que tenga un motor es una carga

no resistiva y requiere aproximadamente

seis veces más potencia cuando está

arrancando el motor que cuando está

funcionando (véase la Sección 10-8).

3 Datos de Capacidad

Los datos muestran los voltios y ampe-

rios o vatios que se requieren para hacer

funcionar el equipo.

AMPERIOS x VOLTIOS =

VATIOS

EJEMPLO 1: Si un taladro usa 4.5 ampe-

rios a 115 voltios, calcule el requerimien-

to de potencia en vatios.

4.5 A x 115 V = 520 vatios

La carga aplicada por el taladro es 520

vatios

EJEMPLO 2: Si se usan 3 lámparas de

iluminación de 200 vatios con el taladro

del ejemplo 1, añada las cargas indivi-

duales para calcular la carga total.

(3 x 200 W) + 520 W = 1120 w

La carga total que se ha aplicado para las

tres lámparas y el taladro es 1120 Vatios.

0-4. ¿Cuánta potencia requiere el equipo?

S-0623

VOLTIOS115

4,5

AMPS

OM-4426 Página 48

10-5. Requerimientos aproximados de potencia para motores industriales

Motores Industriales Capacidad Vatios para Arrancar Vatios para Funcionar

Fase Dividida 1/8 HP 800 300

1/6 HP 1225 500

1/4 HP 1600 600

1/3 HP 2100 700

1/2 HP 3175 875

Arranque con Capacitador − Funcionamiento con

Inducción

1/3 HP 2020 720

1/2 HP 3075 975

3/4 HP 4500 1400

1 HP 6100 1600

1-1/2 HP 8200 2200

2 HP 10550 2850

3 HP 15900 3900

5 HP 23300 6800

Arranque con Capacitador − Funcionamiento con

Capacitador

1-1/2 HP 8100 2000

5 HP 23300 6000

7-1/2 HP 35000 8000

10 HP 46700 10700

Servicio de Ventilación 1/8 HP 1000 400

1/6 HP 1400 550

1/4 HP 1850 650

1/3 HP 2400 800

1/2 HP 3500 1100

10-6. Los requerimientos aproximados de potencia para una hacienda/casa

Equipo en Hacienda/Casa Capacidad Vatios para Arrancar Vatios para Funcionar

Decongelador de Tanque Estándar 1000 1000

Limpiador para Granos 1/4 HP 1650 650

Cinta Portátil 1/2 HP 3400 1000

Cinta Transportadora de Granos 3/4 HP 4400 1400

Enfriador de Leche 2900 1100

Ordeñador (Bomba de Vacío) 2 HP 10500 2800

MOTORES DE SERVICIO DE HACIENDA 1/3 HP 1720 720

Estándar (e.g.: Cinta Transportadora, 1/2 HP 2575 975

Empujadores de Grano, 3/4 HP 4500 1400

Compresores de Aire) 1 HP 6100 1600

1-1/2 HP 8200 2200

2 HP 10550 2850

3 HP 15900 3900

5 HP 23300 6800

De Alta Torsión (e.g. Limpiadores de Graneros,

Descargadores de Silos, Grúas de Silos,

Alimentadores de Cama)

1-1/2 HP 8100 2000

5 HP 23300 6000

7-1/2 HP 35000 8000

10 HP 46700 10700

Mezcladora de 3-1/2 pies

1/2 HP 3300 1000

Lavadora de Alta Presión 1.8 Gal./Min. 500 lbs./pulg.

3150 950

Con Lavadora con 2 gal./min. 550 lbs./pulg.

4500 1400

2 gal./min. 700 lbs./pulg.

6100 1600

Refrigeradora o Congeladora 3100 800

Bomba de Pozo 1/3 HP 2150 750

1/2 HP 3100 1000

Bomba para Subterráneo 1/3 HP 2100 800

1/2 HP 3200 1050

OM-4426 Página 49

10-7. Requerimientos aproximados de potencia para equipo de contratista

Contratista Capacidad Vatios para Arrancar Vatios para Funcionar

Taladro de Mano 1/4 pulg. 350 350

3/8 pulg. 400 400

1/2 pulg. 600 600

Sierra Circular 6-1/2 pulg. 500 500

7-1/4 pulg. 900 900

8-1/4 pulg. 1400 1400

Sierra de Mesa 9 pulg. 4500 1500

10 pulg. 6300 1800

Sierra de Banda 14 pulg. 2500 1100

Amoladora de Banco 6 pulg. 1720 720

8 pulg. 3900 1400

10 pulg. 5200 1600

Compresor de Aire 1/2 HP 3000 1000

1 HP 6000 1500

1-1/2 HP 8200 2200

2 HP 10500 2800

Sierra de Cadena Eléctrica 1-1/2 HP, 12 pulg. 1100 1100

2 HP, 14 pulg. 1100 1100

Recortador Eléctrico Estándar de 9 pulg. 350 350

De Servicio Pesado 12 pulg. 500 500

Cultivador Eléctrico 1/3 HP 2100 700

Cortador de Plantas Eléctricas 18 pulg. 400 400

Luces de Iluminación HID 125 100

Hálido de Metal 313 250

Mercurio 1000

Sodio 1400

Vapor 1250 1000

Bomba Sumergible 400 gal./hr. 600 200

Bomba Centrífuga 900 gal./hr. 900 500

Lustrador de Pisos 3/4 HP, 16 pulg. 4500 1400

1 HP, 20 pulg. 6100 1600

Lavador de Alta Presión 1/2 HP 3150 950

3/4 HP 4500 1400

1 HP 6100 1600

Mezclador de Tambores de 55 gal. 1/4 HP 1900 700

Aspiradora en Mojado y en Seco 1.7 HP 900 900

2-1/2 HP 1300 1300

OM-4426 Página 50

10-8. Potencia requerida para arrancar un motor

Requerimientos de Arranque para Motores Monofásicos de Inducción

Code de

arranque del

motor

G H J K L M N P

KVA/HP 6,3 7,1 8 9 10 11,2 12,5 14,0

1 Código de Arranque de Motor

2 Amperaje de Funcionamiento

3 Caballaje del Motor

4 Voltaje del Motor

Para encontrar el amperaje de arranque:

Paso 1: Encuentre el código y use la tabla

para encontrar el kVA/HP. Si el código no

está enlistado, multiplique el amperaje de

funcionamiento por seis para encontrar el

amperaje de arranque.

Paso 2: Encuentre el HP del motor y los

voltios.

Paso 3: Determine el amperaje de

arranque (véase el ejemplo).

El amperaje de salida del generador del

soldador, debe ser por lo menos dos

veces el amperaje con que funciona el

motor.

(kVA/HP x HP x 1000) / Voltios =

Amperaje de arranque

Ejemplo: Calcule el amperaje de arran-

que requerido para un motor de 230 V, 1/4

HP con un código de arranque del motor

de M.

Voltios = 230 HP = 1/4

kVA/HP = 11,2

11,2 x 1/4 x 1000) / 230 = 12,2A

Para arrancar el motor se requiere 12,.2

amperios

S-0624

VOLTS AMPS

230 2.5

1/4

PHASE

CODE 60

MOTOR CA

1 Limite la Carga al 90% de la

Salida del Generador

Siempre arranque cargas que no

sean resistivas (motor) en la orden

de lo más grande a lo más peque-

ño, y añada las cargas resistivas al

último.

2 La Regla de los 5 Segundos

Si el motor no arranca dentro de 5

segundos apague la potencia para

evitar daño al motor. El motor

requiere más potencia de lo que el

generador puede entregar.

0-9. ¿Cuánta potencia puede entregar el generador?

Ref. ST-800 396-A / S-0625

OM-4426 Página 51

Bréiqueres de

circuito o inter-

ruptor de des-

conexión con

fusible

(Si se requiere)

10-10.Conexiones típicas para suministrar potencia auxiliar

Estas conexiones sólo deben

ser manipuladas por perso-

nal cualificado, y de acuerdo

con todas las normas y códi-

gos de protección aplicables

Instale y conecte a tierra este

equipo de la forma correcta

siguiendo las indicaciones

del Manual del Usuario y de

acuerdo con las normas na-

cionales, estatales y locales.

 Se necesita equipo que tiene

que suministrar el cliente si se

va a usar el generador para dar

potencia auxiliar durante emer-

gencias o apagones.

1 Servicio de la red eléctrica

2 Interruptor de transferencia (de

dos polos)

El interruptor transfiere la carga

eléctrica del servicio de la red

eléctrica al generador. Vuelva a

transferir la carga a la conexión de

la red eléctrica cuando se haya

restaurado el servicio.

Instale el interruptor correcto (lo

provee el cliente). La capacidad del

interruptor tiene que ser la misma o

más grande que la protección de

sobre corriente lateral.

3 Bréiqueres de circuito o

interruptor de desconexión con

fusible

Instale el interruptor correcto (lo

provee el cliente) si así lo requiere

el código eléctrico.

4 Salida del generador de

soldadura

La salida de voltaje del generador y

el alambrado deben ser consisten-

tes con el voltaje y alambrado del

sistema de la red eléctrica.

Conecte el generador con alambres

provisionales o permanentes, aptos

para la instalación.

Apague o desenchufe todo el equi-

po que está conectado al generador

antes de arrancar o parar el motor.

Cuando esté arrancando o dete-

niendo el motor, el motor tiene una

velocidad baja, lo cual causa un

voltaje y una frecuencia demasiado

bajos.

5 Cargas esenciales

La salida del generador tal vez no

cumpla con los requerimientos

eléctricos del inmueble. Si el gene-

rador no produce suficiente salida

para cumplir con todos los requeri-

mientos, conecte sólo las cargas

esenciales (bombas, congelado-

res, calefactores, etc. − véase Sec-

ción 10-4).

Interruptor de

transferencia

Cargas

esenciales

Servicio de la

red eléctrica

1234

Salida del

generador de

soldadura

OM-4426 Página 52

10-11. Seleccionando los cordones de extensión (usese el cordón más corto que fuera

posible)

Largos del cordón para cargas de 120 voltios

Si la unidad no tiene receptáculos GFCI, use un alambre de extensión protegido por GFCI

El Largo de Cordón Máximo Permitido en m. (pies) para un Conductor de Tamaño (AWG)*

Corriente

(Amperios)

Carga (Vatios) 4 6 8 10 12 14

5 600 106 (350) 68 (225) 42 (137) 30 (100)

7 840 122 (400) 76 (250) 46 (150) 30 (100) 19 (62)

10 1200 122 (400) 84 (275) 53 (175) 34 (112) 19 (62) 15 (50)

15 1800 91 (300) 53 (175) 34 (112) 23 (75) 11 (37) 9 (30)

20 2400 68 (225) 42 (137) 26 (87) 15 (50) 9 (30)

25 3000 53 (175) 34 (112) 19 (62) 11 (37)

30 3600 46 (150) 26 (87) 15 (50) 11 (37)

35 4200 38 (125) 23 (75) 15 (50)

40 4800 34 (112) 19 (62) 11 (37)

45 5400 30 (100) 19 (62)

50 6000 26 (87) 15 (50)

*El tamaño del conductor está basado en una caída máxima de voltaje del 2%

Largos del cordón para cargas de 240 voltios

Si la unidad no tiene receptáculos GFCI, use un alambre de extensión protegido por GFCI

El Largo de Cordón Máximo Permitido en m. (pies) para un Conductor de Tamaño (AWG)*

Corriente

(Amperios)

Carga (Vatios) 4 6 8 10 12 14

5 1200 213 (700) 137 (450) 84 (225) 61 (200)

7 1680 244 (800) 5152 (500) 91 (300) 61 (200) 38 (125)

10 2400 244 (800) 168 (550) 107 (350) 69 (225) 38 (125) 31 (100)

15 3600 183 (600) 107 (350) 69 (225) 46 (150) 23 (75) 18 (60)

20 4800 137 (450) 84 (275) 53 (175) 31 (100) 18 (60)

25 6000 107 (350) 69 (225) 38 (125) 23 (75)

30 7000 91 (300) 53 (175) 31 (100) 23 (75)

35 8400 76 (250) 46 (150) 1 (100)

40 9600 69 (225) 38 (125) 23 (75)

45 10,800 61 (200) 38 (125)

50 12,000 53 (175) 31 (100)

*El tamaño del conductor está basado en una caída máxima de voltaje del 2%

Apuntes

Efectivo 1 enero, 2007

(Equipo equipo con el número de serie que comienza con las letras “LH” o

más nuevo)

Esta garantía limitada reemplaza a todas las garantías previas de Miller y no es exclusiva con otras garantías ya

sea expresadas o supuestas.

GARANTÍA LIMITADA − Sujeta a los términos y condiciones de

abajo, la compañía MILLER Mfg. Co., Appleton, Wisconsin,

garantiza al primer comprador al por menor que el equipo de

MILLER nuevo vendido, después de la fecha efectiva de esta

garantía está libre de defectos en material y mano de obra al

momento que fue embarcado desde MILLER. ESTA GARANTÍA

EXPRESAMENTE TOMA EL LUGAR DE CUALQUIERA OTRA

GARANTÍA EXPRESADA O IMPLICADA, INCLUYENDO

GARANTÍAS DE MERCANTABILIDAD, Y CONVENIENCIA.

Dentro de los periodos de garantía que aparecen abajo, MILLER

reparará o reemplazará cualquier pieza o componente

garantizado que fallen debido a tales defectos en material o

mano de obra. MILLER debe de ser notificado por escrito dentro

de 30 días de que este defecto o falla aparezca, el cual será el

momento cuando MILLER dará instrucciones en el

procedimiento para hacer el reclamo de garantía que se debe

seguir.

MILLER aceptará los reclamos de garantía en equipo

garantizado que aparece abajo en el evento que tal falla esté

dentro del periodo de garantía. El período de garantía comienza

la fecha que el equipo ha sido entregado al comprador al por

menor, o un año después de mandar el equipo a un distribuidor

en América del Norte o dieciocho meses después de mandar el

equipo a un distribuidor internacional.

1. 5 años piezas − 3 años mano de obra

* Rectificadores principales de potencia originales

2. 3 años piezas − y mano de obra

* Fuentes de poder transformador/rectificador

* Fuentes de poder para cortar por plasma

* Controladores de proceso

* Alimentadores (devanadores) de alambre

automáticos y semiautomáticos

* Fuentes de poder inversoras (a no ser que se lo

indique de otra manera)

* Sistemas enfriados por agua (integrado)

* Intellitig

* Generadores de soldadura impulsados a motor

(NÓTESE: los motores son garantizados

separadamente por el fabricante del motor).

3. 1 año, piezas y mano de obra a no ser que se especifique

* Antorchas impulsadas a motor (c/excepción del

Spoolguns)

* Posicionadores y controladores

* Dispositivos automáticos de movimiento

* Controles de pie RFCS

* Fuentes de poder IHPS, enfriadores, y los

controladores/registrars electrónicas

* Sistemas enfriados por agua (non−integrado)

* Calibradores y reguladores de flujo (sin mano de

obra)

* Unidades de alta frecuencia

* Resistencias

* Soldadoras de punto

* Bancos de carga

* Fuentes de poder de soldar por arco espigas y las

antorchas para espigas

* Rejillas

* Remolques/carros de ruedas

* Antorchas de cortar por Plasma (con la excepción

de los modelos APT y SAF)

* Opciones de campo

(NÓTESE: Opciones de campo está cubiertas por la

garantía True Blue por el período de tiempo que

quede de garantía en el equipo en los cuales estén

instalados, o por un periodo de 1 año, cualquiera

fuera el más largo).

* Antorches MIG de Bernard (sin mano de obra)

* Antorches TIG de WeldCraft (sin mano de obra)

* Conjunto de alimentación del alambre para

sumergido

4. 6 meses − baterías

5. 90 Días piezas − Spoolmate 185

* Antorchas MIG/antorchas TIG y antorchas para

arco sumergido

* Bobinas y cobijas para calentar, cables, y

controladores que no son electronicas para

inducción

* Antorchas de cortar por Plasma APT y SAF

* Controles remotos

* Juegos de accesorios

* Piezas de reemplazo (sin mano de obra)

* Spoolmate Spoolguns

* Cubiertas de lone

La garantía True Blue de MILLER no aplicará a:

1. Componentes consumibles; tales como tubos de

contacto, boquillas de cortar, contactores,

relevadores, escobillas, anillos colectores o partes que

se gastan bajo uso normal. (Excepción: escobillas,

anillos colectores y relevadores están cubiertos en los

modelos Bobcat, Trailblazer, y Legend.)

2. Artículos entregados por MILLER pero fabricados por

otros, como motores u otros accesorios. Estos artículos

están cubiertos por la garantía del fabricante, si alguna

existe.

3 Equipo que ha sido modificado por cualquier persona que

no sea MILLER o equipo que ha sido instalado

inapropiadamente, mal usado u operado inapropiadamente

basado en los estándares de la industria, o equipo que no

ha tenido mantenimiento razonable y necesario, o equipo

que ha sido usado para una operación fuera de las

especificaciones del equipo.

LOS PRODUCTOS DE MILLER ESTÁN DISEÑADOS Y

DIRIGIDOS PARA LA COMPRA Y USO DE USUARIOS

COMERCIALES/INDUSTRIALES Y PERSONAS

ENTRENADAS Y CON EXPERIENCIA EN EL USO Y

MANTENIMIENTO DE EQUIPO DE SOLDADURA.

En el caso de que haya un reclamo de garantía cubierto por esta

garantía, los remedios deben de ser, bajo la opción de MILLER

(1) reparación, o (2) reemplazo o cuando autorizado por MILLER

por escrito en casos apropiados, (3) el costo de reparación y

reemplazo razonable autorizado por una estación de servicio de

MILLER o (4) pago o un crédito por el costo de compra (menos

una depreciación razonable basado en el uso actual) una vez

que la mercadería sea devuelta al riesgo y costo del usuario. La

opción de MILLER de reparar o reemplazar será F.O.B. en la

fábrica en Appleton, Wisconsin o F.O.B. en la facilidad de

servicio autorizado por MILLER y determinada por MILLER. Por

lo tanto, no habrá compensación ni devolución de los costos de

transporte de cualquier tipo.

DE ACUERDO AL MÁXIMO QUE PERMITE LA LEY, LOS

REMEDIOS QUE APARECEN AQUÍ SON LOS ÚNICOS Y

EXCLUSIVOS REMEDIOS, Y EN NINGÚN EVENTO MILLER

SERÁ RESPONSABLE POR DAÑOS DIRECTOS,

INDIRECTOS, ESPECIALES, INCIDENTALES O DE

CONSECUENCIA (INCLUYENDO LA PÉRDIDA DE

GANANCIA) YA SEA BASADO EN CONTRATO, ENTUERTO O

CUALQUIERA OTRA TEORÍA LEGAL.

CUALQUIER GARANTÍA EXPRESADA QUE NO APARECE

AQUÍ Y CUALQUIER GARANTÍA IMPLICADA, GARANTÍA O

REPRESENTACIÓN DE RENDIMIENTO, Y CUALQUIER

REMEDIO POR HABER ROTO EL CONTRATO, ENTUERTO O

CUALQUIER OTRA TEORÍA LEGAL, LA CUAL, QUE NO

FUERA POR ESTA PROVISIÓN, PUDIERAN APARECER POR

IMPLICACIÓN, OPERACIÓN DE LA LEY. COSTUMBRE DE

COMERCIO O EN EL CURSO DE HACER UN ARREGLO,

INCLUYENDO CUALQUIER GARANTÍA IMPLICADA DE

COMERCIALIZACIÓN, O APTITUD PARA UN PROPÓSITO

PARTICULAR CON RESPECTO A CUALQUIER Y TODO EL

EQUIPO QUE ENTREGA MILLER, ES EXCLUIDA Y NEGADA

POR MILLER.

Algunos estados en Estados Unidos, no permiten imitaciones en

cuan largo una garantía implicada dure, o la exclusión de daños

incidentales, indirectos, especiales o consecuentes, de manera

que la limitación de arriba o exclusión, es posible que no aplique

a usted. Esta garantía da derechos legales específicos, y otros

derechos pueden estar disponibles, pero varían de estado a

estado.

En Canadá, la legislación de algunas provincias permite que

hayan ciertas garantías adicionales o remedios que no han sido

indicados aquí y al punto de no poder ser descartados, es

posible que las limitaciones y exclusiones que aparecen arriba,

no apliquen. Esta garantía limitada da derechos legales

específicos pero otros derechos pueden estar disponibles y

estos pueden variar de provincia a provincia.

La garantía original está escrita en términos legales en inglés.

En caso de cualquier reclamo o mala interpretación, el

significado de las palabras en inglés, es el que rige.

¿Preguntas sobre la

garantía?

Llame

1-800-4-A-MILLER

para encontrar su

distribuidor local de

Miller (EE.UU. y

Canada solamente)

miller_warr_spa 2007−01

Miller Electric Mfg. Co.

An Illinois Tool Works Company

1635 West Spencer Street

Appleton, WI 54914 USA

International Headquarters−USA

USA Phone: 920-735-4505 Auto-attended

USA & Canada FAX: 920-735-4134

International FAX: 920-735-4125

European Headquarters −

United Kingdom

Phone: 44 (0) 1204-593493

FAX: 44 (0) 1204-598066

www.MillerWelds.com

Nombre de modelo Número de serie/estilo

Fecha de compra (Fecha en que el equipo era entregado al cliente original.)

Distribuidor

Dirección

Ciudad

Estado/País Código postal

Por favor complete y retenga con sus archivos.

Siempre dé el nombre de modelo y número de serie/estilo

Comuníquese con su Distribuidor

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Partes de Reemplazo

Entrenamiento (Seminarios, Videos, Libros)

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(Información de Servicio y Partes )

Dibujos Esquemáticos

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Comuníquese con su transportista

para:

Por ayuda en registrar o arreglar una queja,

comuníquese con su Distribuidor y/o el De-

partamento de Transporte del Fabricante del

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Marca: Miller

Modelo: LH140791Q

Categoría: Sistema de soldadura

Tipo: El manual del propietario

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