KTM 1290 Super Adventure T 2017 El manual del propietario
- Tipo
- El manual del propietario
MANUAL DE INSTRUCCIONES 2017
1290 Super Adventure T
N.° art. 3213543es
ESTIMADO CLIENTE DE KTM 1
*3213543es*
3213543es
01/2017
ESTIMADO CLIENTE DE KTM
En primer lugar, permítanos felicitarle por su decisión de adquirir una motocicleta KTM. Con ello se ha convertido en propietario de una
motocicleta deportiva moderna, que le dará muchas satisfacciones si la conduce correctamente y le dedica el mantenimiento y los cuida-
dos necesarios.
Esperamos que disfrute con la conducción de su vehículo.
Anote en esta página los números de serie de su vehículo.
Número del chasis ( pág. 22) Sello del concesionario
Número del motor ( pág. 23)
Número de la llave ( pág. 23)
El manual de instrucciones refleja el estado de la técnica de la serie descrita en el momento de la impresión. No obstante, pueden existir
pequeñas diferencias, debidas al perfeccionamiento continuo.
Todas las indicaciones de este manual se publican sin compromiso. En especial, KTM Sportmotorcycle GmbH se reserva el derecho a
introducir, sin previo anuncio y sin dar a conocer los motivos, cambios en los datos técnicos, los precios, los colores, las formas, el diseño,
el equipamiento y el material de los vehículos, así como en las prestaciones de servicio; también se reserva el derecho a adaptar sus vehí-
culos a las condiciones locales en determinados mercados y a finalizar la producción de un modelo determinado sin anuncio previo. KTM
no asume responsabilidad alguna en relación con dificultades en la disponibilidad de los vehículos, con diferencias entre las imágenes o
descripciones y el vehículo concreto, ni con errores u omisiones en esta publicación. Los modelos reproducidos cuentan en parte con equi-
pamientos especiales que no forman parte del volumen de suministro de serie.
ESTIMADO CLIENTE DE KTM 2
© 2017 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Austria
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Queda prohibida la reimpresión total o parcial y la reproducción de cualquier tipo sin la autorización por escrito del propietario intelectual.
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calidad que conducen a una máxima calidad de los productos.
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5230 Mattighofen, Austria
Este documento es válido para los siguientes modelos:
1290 Super Adventure T EU (F9903QA)
ÍNDICE 3
ÍNDICE
1 REPRESENTACIÓN......................................................... 8
1.1 Símbolos utilizados .............................................. 8
1.2 Tipografía específica ............................................ 9
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD .................................... 10
2.1 Definición del uso conforme a lo previsto ............. 10
2.2 Uso indebido..................................................... 10
2.3 Indicaciones de seguridad .................................. 10
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad ....................... 11
2.5 Advertencia contra manipulaciones...................... 11
2.6 Seguridad de funcionamiento.............................. 12
2.7 Ropa de protección ............................................ 13
2.8 Normas de trabajo.............................................. 13
2.9 Medio ambiente................................................. 13
2.10 Manual de instrucciones..................................... 14
3 INDICACIONES IMPORTANTES...................................... 15
3.1 Garantía voluntaria............................................. 15
3.2 Agentes de servicio, agentes auxiliares................. 15
3.3 Recambios, accesorios ....................................... 15
3.4 Mantenimiento .................................................. 16
3.5 Imágenes .......................................................... 16
3.6 Servicio de atención al cliente............................. 16
4 VISTA DEL VEHÍCULO................................................... 18
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo (ejemplo)........ 18
4.2 Vista trasera derecha del vehículo (ejemplo) ......... 20
5 NÚMEROS DE SERIE.................................................... 22
5.1 Número del chasis ............................................. 22
5.2 Placa de características...................................... 22
5.3 Número de la llave............................................. 23
5.4 Número del motor.............................................. 23
5.5 Referencia de la horquilla................................... 24
5.6 Número de referencia del amortiguador................ 24
5.7 Número de artículo del amortiguador de la
dirección........................................................... 25
6 MANDOS...................................................................... 26
6.1 Maneta del embrague......................................... 26
6.2 Maneta del freno de mano .................................. 26
6.3 Puño del acelerador ........................................... 27
6.4 Interruptores del lado izquierdo del manillar......... 27
6.4.1 Mando combinado izquierdo ........................... 27
6.4.2 Mando de las luces ........................................ 28
6.4.3 Interruptor de las luces de emergencia............. 28
6.4.4 Botones del menú.......................................... 29
6.4.5 Interruptor de los intermitentes ....................... 29
6.4.6 Botón de la bocina......................................... 30
6.5 Interruptores del lado derecho del manillar........... 30
6.5.1 Interruptor combinado a la derecha ................. 30
6.5.2 Interruptor de parada de emergencia ............... 31
6.5.3 Interruptor del sistema de regulación de
velocidad ...................................................... 32
6.5.4 Botón superior del sistema de regulación de
velocidad ...................................................... 34
6.5.5 Botón inferior del sistema de regulación de
velocidad ...................................................... 34
6.5.6 Botón del motor de arranque........................... 35
6.6 Cerradura de encendido y del manillar ................. 36
6.7 Bloqueo de arranque .......................................... 37
6.8 Bloquear la dirección ......................................... 37
6.9 Desbloquear la dirección..................................... 38
6.10 Toma de corriente de accesorios eléctricos ........... 39
ÍNDICE 4
6.11 Abrir el tapón del depósito de combustible........... 39
6.12 Cerrar el tapón del depósito de combustible ......... 41
6.13 Grifos de gasolina .............................................. 42
6.14 Abrir la bandeja de almacenamiento .................... 43
6.15 Cerrar la bandeja de almacenamiento .................. 43
6.16 Cerradura del asiento ......................................... 44
6.17 Asideros............................................................ 44
6.18 Placa portaequipaje............................................ 45
6.19 Interruptor de la calefacción del asiento del
acompañante..................................................... 45
6.20 Reposapiés del acompañante .............................. 46
6.21 Pedal de cambio ................................................ 46
6.22 Pedal del freno .................................................. 47
6.23 Caballete lateral................................................. 48
6.24 Caballete central................................................ 48
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS ....................................... 49
7.1 Visión general.................................................... 49
7.2 Activación y prueba............................................ 49
7.3 Display matriz.................................................... 50
7.4 Display combinado............................................. 50
7.5 Indicador del nivel de combustible ...................... 51
7.6 Testigos de control............................................. 51
7.7 Mensaje en el display matriz ............................... 53
7.8 Recomendación para cambiar de marcha ............. 54
7.9 Símbolo de mantenimiento ................................. 55
7.10 Menú del display matriz...................................... 56
7.10.1 "Favorites"..................................................... 56
7.10.2 "Trip 1"......................................................... 56
7.10.3 "Trip 2"......................................................... 57
7.10.4 "General Info" ................................................ 57
7.10.5 "TPMS"......................................................... 58
7.10.6 "Set Favorites" ............................................... 59
7.10.7 "Settings"...................................................... 59
7.10.8 "Warning"...................................................... 60
7.10.9 "Heating" ...................................................... 60
7.10.10 "MTC/ABS".................................................... 61
7.10.11 "Load"........................................................... 62
7.10.12 "Damping"..................................................... 62
7.10.13 "Drive Mod" ................................................... 63
7.10.14 Visión general del menú ................................. 64
7.10.15 "Language".................................................... 65
7.10.16 "Distance" ..................................................... 66
7.10.17 "Temp" ......................................................... 66
7.10.18 "Pressure" ..................................................... 67
7.10.19 "Fuel Cons" ................................................... 67
7.10.20 "Clock/Date" .................................................. 68
7.10.21 "Shift Light" .................................................. 68
7.10.22 "Heat Grip".................................................... 69
7.10.23 "Seat Rid" ..................................................... 69
7.10.24 "Seat Pil" ...................................................... 70
7.10.25 "cLightTest"................................................... 70
7.10.26 "DRL" ........................................................... 71
8 ERGONOMÍA ................................................................ 72
8.1 Ajustar el asiento del conductor .......................... 72
8.2 Posición del manillar.......................................... 73
8.3 Ajustar la posición del manillar ........................ 73
8.4 Ajustar el parabrisas........................................... 75
8.5 Adaptador del parabrisas - Ajustar la posición....... 76
ÍNDICE 5
8.6 Ajustar la posición básica de la maneta del
embrague.......................................................... 78
8.7 Ajustar la posición básica de la maneta del freno
de mano............................................................ 78
8.8 Reposapiés del conductor ................................... 79
8.9 Ajustar los reposapiés ..................................... 79
8.10 Controlar la posición básica del pedal de
cambio ............................................................. 82
8.11 Ajustar la posición básica del pedal de
cambio .......................................................... 82
8.12 Ajustar la posición básica del pedal del freno .... 83
9 PUESTA EN SERVICIO .................................................. 85
9.1 Indicaciones para la primera puesta en servicio .... 85
9.2 Rodaje del motor ............................................... 86
9.3 Cargar el vehículo .............................................. 87
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN...................... 89
10.1 Trabajos de inspección y cuidado antes de cada
puesta en servicio .............................................. 89
10.2 Arrancar el motor ............................................... 90
10.3 Ponerse en marcha............................................. 91
10.4 Arranque con HHC (Opción: Asistencia al
arranque en pendiente)....................................... 92
10.5 Cambiar de marcha, conducir.............................. 92
10.6 MSR (Opción: Regulación del deslizamiento del
motor)............................................................... 97
10.7 Frenar............................................................... 97
10.8 Detener y estacionar el vehículo .......................... 99
10.9 Transporte....................................................... 101
10.10 Repostar combustible....................................... 102
11 PROGRAMA DE SERVICIO ........................................... 105
11.1 Información adicional....................................... 105
11.2 Trabajos obligatorios ........................................ 105
11.3 Trabajos recomendados .................................... 107
12 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE........................... 109
12.1 Horquilla/amortiguador ..................................... 109
12.2 "Load"............................................................. 109
12.3 "Damping"....................................................... 110
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS ................................... 111
13.1 Levantar el vehículo con el caballete central....... 111
13.2 Quitar el vehículo del caballete central............... 111
13.3 Quitar el asiento del acompañante..................... 112
13.4 Montar el asiento del acompañante.................... 113
13.5 Quitar el asiento del conductor.......................... 114
13.6 Montar el asiento del conductor ........................ 115
13.7 Controlar la suciedad de la cadena .................... 116
13.8 Limpiar la cadena ............................................ 117
13.9 Controlar la tensión de la cadena....................... 118
13.10 Ajustar la tensión de la cadena.......................... 119
13.11 Controlar la cadena, la corona de la cadena y el
piñón de la cadena........................................... 121
13.12 Controlar y corregir el nivel de nivel de líquido
del embrague hidráulico ................................... 124
13.13 Controlar la holgura del cojinete de la pipa de
la dirección ..................................................... 125
13.14 Desmontar el panel inferior de la tija de la
horquilla ......................................................... 127
13.15 Montar el panel inferior de la tija de la
horquilla ......................................................... 128
13.16 Desmontar el carenado lateral delantero............. 128
ÍNDICE 6
13.17 Montar el carenado lateral delantero .................. 130
13.18 Desmontar el spoiler del soporte del faro ........ 132
13.19 Montar el spoiler del soporte del faro .............. 135
13.20 Soltar el spoiler del soporte del faro................... 138
13.21 Colocar el spoiler del soporte del faro................. 140
13.22 Desmontar el guardabarros delantero ................. 142
13.23 Montar el guardabarros delantero....................... 142
13.24 Limpiar los manguitos guardapolvo de las
botellas de la horquilla .................................. 143
13.25 Desmontar la cubierta del depósito.................... 144
13.26 Montar la cubierta del depósito ......................... 146
13.27 Desmontar el parabrisas ................................... 148
13.28 Montar el parabrisas......................................... 148
13.29 Desmontar el protector del motor....................... 149
13.30 Montar el protector del motor ............................ 149
13.31 Desmontar el arco de protección .................... 150
13.32 Montar el arco de protección ......................... 151
14 EQUIPO DE FRENOS................................................... 153
14.1 Sistema antibloqueo (ABS) ............................... 153
14.2 Comprobar los discos de freno........................... 155
14.3 Controlar el nivel de líquido de frenos de la
rueda delantera................................................ 156
14.4 Rellenar el líquido de frenos del freno
delantero ..................................................... 157
14.5 Controlar las pastillas de freno de la rueda
delantera......................................................... 159
14.6 Controlar el nivel de líquido de frenos en el
freno trasero.................................................... 160
14.7 Rellenar el líquido de frenos del freno
trasero ......................................................... 161
14.8 Controlar las pastillas del freno de la rueda
trasera ............................................................ 163
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS.............................................. 165
15.1 Sistema de neumáticos sin cámara .................... 165
15.2 Desmontar la rueda delantera ........................ 165
15.3 Montar la rueda delantera ............................. 167
15.4 Desmontar la rueda trasera ............................ 171
15.5 Montar la rueda trasera ................................. 173
15.6 Comprobar las gomas amortiguadoras del cubo
de la rueda trasera ........................................ 176
15.7 Comprobar el estado de los neumáticos.............. 177
15.8 Controlar la presión de inflado de los
neumáticos ..................................................... 179
15.9 Comprobar la tensión de los radios .................... 179
16 SISTEMA ELÉCTRICO ................................................. 181
16.1 Luz diurna....................................................... 181
16.2 Faro de luz de curva......................................... 182
16.3 Desmontar la batería ..................................... 183
16.4 Montar la batería .......................................... 185
16.5 Cargar la batería ........................................... 187
16.6 Cambiar el fusible principal .............................. 191
16.7 Cambiar fusibles en la caja de fusibles .............. 193
16.8 Desmontar la cubierta del faro con el faro .......... 196
16.9 Montar la cubierta del faro con el faro................ 198
16.10 Cambiar la bombilla de la luz de cruce............... 200
16.11 Sustituir la bombilla de la luz de carretera ......... 201
16.12 Comprobar el reglaje del equipo de luces ........... 203
16.13 Ajustar la distancia de alumbrado del faro .......... 205
16.14 Ajustar la distancia de alumbrado de la luz de
curva .............................................................. 206
ÍNDICE 7
16.15 Activar y desactivar la llave de encendido........... 208
16.16 Conector de diagnóstico.................................... 213
17 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN .................................... 214
17.1 Controlar el nivel de líquido refrigerante del
depósito de compensación................................ 214
17.2 Corregir el nivel de líquido refrigerante del
depósito de compensación................................ 215
18 ADAPTAR EL MOTOR .................................................. 218
18.1 "Drive Mod" ..................................................... 218
18.2 Control de tracción de la motocicleta (MTC) ....... 219
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR.................................... 220
19.1 Controlar el nivel de aceite del motor ................. 220
19.2 Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite,
limpiar los tamices de aceite ......................... 221
19.3 Rellenar aceite del motor.................................. 225
20 LIMPIEZA, CUIDADO................................................... 228
20.1 Limpiar la motocicleta...................................... 228
20.2 Trabajos de revisión y cuidado para el invierno.... 231
21 ALMACENAMIENTO .................................................... 232
21.1 Almacenamiento .............................................. 232
21.2 Puesta en servicio después de un periodo de
almacenamiento .............................................. 233
22 DIAGNÓSTICO DEL FALLO .......................................... 234
23 DATOS TÉCNICOS....................................................... 237
23.1 Motor.............................................................. 237
23.2 Pares de apriete del motor ................................ 238
23.3 Cantidades de llenado ...................................... 242
23.3.1 Aceite del motor .......................................... 242
23.3.2 Líquido refrigerante...................................... 243
23.3.3 Combustible................................................ 243
23.4 Chasis............................................................. 243
23.5 Sistema eléctrico ............................................. 244
23.6 Neumáticos..................................................... 245
23.7 Horquilla......................................................... 246
23.8 Amortiguador................................................... 246
23.9 Pares de apriete del chasis ............................... 247
24 AGENTES DE SERVICIO .............................................. 252
25 AGENTES AUXILIARES ............................................... 255
26 NORMAS.................................................................... 257
27 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS ............................... 258
28 ÍNDICE DE ABREVIATURAS......................................... 259
29 ÍNDICE DE SÍMBOLOS ................................................ 260
29.1 Símbolos rojos ................................................. 260
29.2 Símbolos amarillos y naranjas ........................... 260
29.3 Símbolos verdes y azules .................................. 261
ÍNDICES............................................................................ 262
1 REPRESENTACIÓN 8
1.1 Símbolos utilizados
A continuación se explica el significado de determinados símbolos.
Identifica una reacción esperada (p.ej. de un paso de trabajo, o de una función).
Identifica una reacción inesperada (p.ej. de un paso de trabajo, o de una función).
Todas las tareas marcadas con este símbolo requieren conocimientos especiales y capacidad de comprensión téc-
nica. Por su seguridad, le aconsejamos que acuda a un taller especializado autorizado KTM para llevar a cabo estas
tareas. Estos talleres cuentan con mecánicos que han recibido una instrucción específica y disponen de las herra-
mientas especiales necesarias para realizar el mantenimiento ideal de su motocicleta.
Identifica una referencia a una página (más información en la página indicada).
Realiza una indicación con información o consejos adicionales.
Indica el resultado de un paso de comprobación.
1 REPRESENTACIÓN 9
1.2 Tipografía específica
A continuación se explica la tipografía específica utilizada en determinados casos.
Nombre propio Identifica un nombre propio.
Nombre
®
Identifica un nombre protegido.
Marca™ Identifica una marca comercial.
Conceptos subrayados Remitirse a los datos técnicos del vehículo o a la terminología marcada que se explica en la
relación de terminología.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD 10
2.1 Definición del uso conforme a lo previsto
Las motocicletas deportivas de KTM están diseñadas para resistir a las exigencias habituales de la circulación periódica por las vías públi-
cas y del uso por terrenos fuera de carretera suaves (pistas sin pavimentar), pero no para el uso en circuitos de carreras.
Información
La motocicleta únicamente puede circular por las vías públicas en la versión homologada.
2.2 Uso indebido
Utilizar el vehículo únicamente de la forma adecuada.
Si se hace un uso no adecuado, se pueden provocar daños personales, materiales y al medio ambiente.
Cualquier uso del vehículo que no responda al uso adecuado ni a la definición de empleo supone un uso indebido.
El uso indebido también incluye el empleo de agentes de servicio y medios auxiliares que no cumplan las especificaciones exigidas para el
empleo en cuestión.
2.3 Indicaciones de seguridad
Para que el vehículo se utilice de manera segura deben respetarse algunas indicaciones de seguridad. Por este motivo, es obligatorio leer
detenidamente el manual. Las indicaciones de seguridad están resaltadas en el texto y tienen enlaces con los puntos relevantes.
Información
El vehículo contiene numerosos adhesivos de aviso/advertencia en lugares visibles. No quite los adhesivos de aviso/advertencia. Si
faltan los adhesivos, es posible que usted o bien otras personas no detecten los peligros y puedan sufrir lesiones.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD 11
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad
Peligro
Aviso sobre un peligro que conduce inmediatamente y con seguridad a lesiones graves, permanentes, o incluso la muerte si no se
toman las precauciones necesarias.
Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones graves o incluso la muerte si no se toman las precauciones necesa-
rias.
Precaución
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones leves si no se toman las precauciones necesarias.
Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños considerables en la máquina o en el material si no se toman las precauciones necesarias.
Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce a daños en el medio ambiente si no se toman las precauciones necesarias.
2.5 Advertencia contra manipulaciones
Está prohibido realizar modificaciones en los componentes de insonorización. Asimismo, las siguientes medidas y la ejecución de los esta-
dos correspondientes también están prohibidas legalmente:
1 Desmontar o poner fuera de servicio cualquier tipo de dispositivo o componente insonorizante de un vehículo antes de su venta o
entrega al cliente final, así como durante el periodo de propiedad del vehículo por parte del cliente final, con motivos distintos al
mantenimiento, la reparación o la sustitución, y
2 Utilizar el vehículo después de que se haya desmontado o puesto fuera de servicio un dispositivo o componente de esta clase.
Ejemplos de manipulación ilegal:
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD 12
1 Desmontar o perforar el silenciador, las chapas deflectoras, los colectores u otros componentes encargados de conducir los gases de
escape.
2 Desmontar o perforar las piezas del sistema de admisión.
3 Utilizar el vehículo en estado contrario al previsto.
4 Sustituir las piezas móviles del vehículo o de alguna parte del sistema de escape o de admisión por piezas no homologadas por el
fabricante.
2.6 Seguridad de funcionamiento
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en un espacio cerrado.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en marcha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o equipo de frenos, antes
de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
El vehículo únicamente se debe utilizar en perfecto estado técnico, de la manera prevista y respetando la normativa de seguridad y de pro-
tección medioambiental.
El vehículo solo puede ser utilizado por personal debidamente instruido. Para poder circular por las vías públicas se necesita el permiso de
circulación correspondiente.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD 13
Las anomalías que afecten a la seguridad deben repararse inmediatamente en un taller especializado autorizado KTM.
Respetar los adhesivos de aviso/advertencia del vehículo.
2.7 Ropa de protección
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así como pantalón y chaqueta
con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
En aras de su seguridad, KTM recomienda utilizar el vehículo únicamente con ropa de protección adecuada.
2.8 Normas de trabajo
Algunos trabajos requieren el uso de herramientas especiales. Pese a que estas herramientas no forman parte del vehículo, pueden pedirse
utilizando la referencia indicada entre paréntesis. Por ejemplo: alzador de muelles de válvula (59029019000)
Al realizar el montaje, las piezas no reutilizables (p.ej. tuercas y tornillos autorroscantes, juntas, anillos de hermetizado, juntas tóricas,
pasadores de aletas y chapas de retención) deben sustituirse por piezas nuevas.
Si se utiliza un agente adhesivo para asegurar las uniones atornilladas (por ejemplo Loctite
®
), hay que tener en cuenta para el empleo las
instrucciones específicas del fabricante.
Las piezas que se vayan a reutilizar después del desarmado se deberán limpiar y se deberá comprobar que no estén deterioradas ni des-
gastadas. Sustituir las piezas deterioradas o desgastadas.
Después de las tareas de reparación o mantenimiento hay que comprobar la seguridad de circulación del vehículo.
2.9 Medio ambiente
El uso responsable de la motocicleta ayuda a evitar los problemas y conflictos. Para proteger el futuro del motociclismo, asegúrese de que
utiliza la motocicleta dentro de la legalidad, piense en el medio ambiente y respete los derechos de los demás.
La eliminación del aceite usado, los agentes de servicio y auxiliares y las piezas usadas debe realizarse en conformidad con la normativa y
las directivas del respectivo país.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD 14
Debido a que las motocicletas no están sujetas a la directiva europea sobre la eliminación de vehículos usados, no hay ninguna reglamen-
tación legal que regule la eliminación de la motocicleta usada. Su concesionario autorizado KTM estará encantado de ayudarle.
2.10 Manual de instrucciones
Es imprescindible leer completa y atentamente este manual de instrucciones antes de conducir por primera vez el vehículo. El manual de
instrucciones contiene información y consejos importantes, que le facilitarán el manejo, la conducción y el mantenimiento de la motoci-
cleta. Aquí aprenderá a adaptar el vehículo a su estatura y a sus preferencias, y conocerá el modo de protegerse contra caídas o lesiones.
Guarde el manual de instrucciones en un lugar de fácil acceso para poderlo consultar siempre que sea necesario.
Para obtener más información sobre el vehículo o aclarar cualquier duda que pueda surgir al leer el manual, ponerse en contacto con un
concesionario autorizado de KTM.
El manual de instrucciones es un componente importante del vehículo, y tiene que entregarse siempre al nuevo propietario en caso de
vender el vehículo.
3 INDICACIONES IMPORTANTES 15
3.1 Garantía voluntaria
Las tareas prescritas en el programa de servicio deben realizarse exclusivamente en un taller especializado autorizado KTM, que confir-
mará su ejecución en el cuaderno de mantenimiento y garantía y en KTM Dealer.net; si no se hace así, se pierden los derechos de garantía.
Los daños directos e indirectos derivados de la manipulación y/o la modificación del vehículo no están cubiertos por la garantía.
Encontrará más información sobre las garantías legal y voluntaria y sobre cómo ejecutarlas en el cuaderno de mantenimiento y garantía.
3.2 Agentes de servicio, agentes auxiliares
Advertencia
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
Deben utilizarse agentes de servicio y auxiliares (p.ej. combustibles y lubricantes) en conformidad con las especificaciones del manual de
instrucciones.
3.3 Recambios, accesorios
En aras de la seguridad, utilice únicamente recambios y accesorios homologados o recomendados por KTM y encargue su instalación a un
taller autorizado de KTM. KTM no responde de los daños resultantes de la utilización de otros productos.
Algunos recambios y accesorios se incluyen entre paréntesis en las descripciones pertinentes. Su concesionario autorizado de KTM estará
encantado de poderle ayudar.
En la página web de KTM encontrará el catálogo KTM PowerParts más actual para su vehículo.
Página web internacional de KTM: http://www.ktm.com
3 INDICACIONES IMPORTANTES 16
3.4 Mantenimiento
Un requisito básico para la utilización correcta de la motocicleta y para evitar un desgaste prematuro es la realización de las tareas de
mantenimiento, ajuste y conservación del motor y el tren de rodaje mencionadas en el manual de instrucciones. Un reglaje incorrecto del
tren de rodaje puede originar daños y roturas en los componentes del mismo.
El uso la motocicleta bajo condiciones extremas, como, por ejemplo, en vías especialmente mojadas y embarradas o en lugares secos y
polvorientos, puede originar un desgaste acelerado de componentes de la cadena de transmisión, los frenos o el filtro de aire. En esos
casos puede ser necesario realizar el mantenimiento o sustituir las piezas de desgaste antes de que se haya alcanzado el intervalo indi-
cado en el programa de servicio.
Deben respetarse los tiempos de rodaje y los intervalos de mantenimiento especificados. La observación de estos plazos contribuye esen-
cialmente a prolongar la vida útil de su motocicleta.
3.5 Imágenes
Algunas de las imágenes que se utilizan en el manual incluyen equipamientos especiales.
A fin de mejorar la representación visual y facilitar la comprensión de las imágenes, es posible que algunas piezas se desmonten o no se
incluyan en las imágenes. Las descripciones no siempre requieren que se desmonten piezas. Deben observarse las indicaciones contenidas
en el texto.
3.6 Servicio de atención al cliente
Si tiene alguna duda sobre el vehículo y sobre KTM, su concesionario autorizado de KTM estará encantado de ayudarle.
La lista de concesionarios autorizados de KTM está disponible en el sitio web de KTM.
Página web internacional de KTM: http://www.ktm.com
17
4 VISTA DEL VEHÍCULO 18
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo (ejemplo)
S01549-10
4 VISTA DEL VEHÍCULO 19
1 Toma de corriente de accesorios eléctricos ( pág. 39)
2 Maneta del embrague ( pág. 26)
3 Asideros ( pág. 44)
4 Placa portaequipaje ( pág. 45)
5 Cerradura del asiento ( pág. 44)
6 Reposapiés del acompañante ( pág. 46)
7 Caballete central ( pág. 48)
8 Reposapiés del conductor ( pág. 79)
9 Pedal de cambio ( pág. 46)
10 Caballete lateral ( pág. 48)
11 Mirilla del aceite del motor
12 Grifos de gasolina ( pág. 42)
13 Faro de luz de curva ( pág. 182)
4 VISTA DEL VEHÍCULO 20
4.2 Vista trasera derecha del vehículo (ejemplo)
S01550-10
4 VISTA DEL VEHÍCULO 21
1 Mando combinado izquierdo ( pág. 27)
2 Tapón del depósito
3 Interruptor combinado a la derecha ( pág. 30)
4 Puño del acelerador ( pág. 27)
5 Maneta del freno de mano ( pág. 26)
6 Parabrisas-palanca de sujeción
7 Bandeja de almacenamiento
8 Depósito de compensación del sistema de refrigeración
9 Pedal del freno ( pág. 47)
10 Interruptor de la calefacción del asiento del acompañante ( pág. 45)
5 NÚMEROS DE SERIE 22
5.1 Número del chasis
402294-10
El número de chasis
1
está grabado en el chasis, detrás de la parte inferior de la pipa de
la dirección.
El número de chasis también está indicado en la placa de características.
5.2 Placa de características
0
0
11
402174-10
La placa de características
1
se encuentra en el chasis, detrás de la parte superior dere-
cha de la pipa de la dirección.
5 NÚMEROS DE SERIE 23
5.3 Número de la llave
402771-10
El número de la llave Code number
1
se indica en la KEYCODECARD.
Información
Necesita el número de la llave para encargar una llave de recambio. Conserve por
tanto la KEYCODECARD en un lugar seguro.
Con la llave de programación naranja puede activar o desactivar las llaves de encen-
dido de color negro. Conserve la llave de programación naranja en un lugar seguro;
esta llave se utiliza solamente para las funciones de aprendizaje y programación.
5.4 Número del motor
402296-10
El número del motor
1
está grabado en el lado derecho del motor.
5 NÚMEROS DE SERIE 24
5.5 Referencia de la horquilla
402295-10
La referencia de la horquilla
1
está grabada en el lado interior del portarruedas.
5.6 Número de referencia del amortiguador
402297-10
El número de referencia del amortiguador
1
se encuentra en un adhesivo en la carcasa
del amortiguador, debajo del amortiguador.
5 NÚMEROS DE SERIE 25
5.7 Número de artículo del amortiguador de la dirección
H02023-10
El número de artículo del amortiguador de la dirección
1
está grabado en la parte inferior
del amortiguador de la dirección.
6 MANDOS 26
6.1 Maneta del embrague
M00809-10
La maneta del embrague
1
se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
El embrague se acciona por vía hidráulica, y se reajusta automáticamente.
6.2 Maneta del freno de mano
M00810-10
La maneta del freno de mano
1
se encuentra en el lado derecho del manillar.
La maneta del freno de mano acciona simultáneamente el freno delantero y el freno trasero.
Información
Cuando está conectado el modo "Offroad" del ABS, únicamente se acciona el freno
delantero.
Cuando el ABS está desconectado, únicamente se acciona el freno delantero.
6 MANDOS 27
6.3 Puño del acelerador
M00811-10
El puño del acelerador
1
se encuentra en el lado derecho del manillar.
6.4 Interruptores del lado izquierdo del manillar
6.4.1 Mando combinado izquierdo
El mando combinado izquierdo está situado a la izquierda del manillar.
M00816-10
Visión general del mando combinado izquierdo
1 Mando de las luces ( pág. 28)
2 Interruptor de las luces de emergencia ( pág. 28)
3 Botones del menú ( pág. 29)
4 Interruptor de los intermitentes ( pág. 29)
5 Botón de la bocina ( pág. 30)
6 MANDOS 28
6.4.2 Mando de las luces
M00812-10
El mando de las luces
1
se encuentra en el mando combinado izquierdo.
Posibles estados
Luz de cruce conectada – Mando de las luces en la posición
A
. En esta
posición están conectadas la luz de cruce y el piloto trasero.
Luz de carretera conectada – Mando de las luces pulsado en posición
B
.
En esta posición están encendidas la luz de carretera y el piloto trasero.
Ráfagas – Poner el mando de las luces en la posición
C
.
6.4.3 Interruptor de las luces de emergencia
M00813-10
El interruptor de las luces de emergencia
1
se encuentra en el mando combinado
izquierdo.
Las luces de emergencia se utilizan para señalizar situaciones de emergencia.
Información
Las luces de emergencia pueden conectarse y desconectarse cuando el encendido
está conectado o hasta 60 segundos después de desconectar el encendido.
Las luces de emergencia no deben utilizarse durante más tiempo del estrictamente
necesario, puesto que consumen batería.
Posibles estados
Luces de emergencia conectadas – Parpadean todos los intermitentes y los
testigos de control verdes de los intermitentes en el cuadro de instrumen-
tos.
6 MANDOS 29
6.4.4 Botones del menú
M00814-10
Los botones del menú se encuentran en el centro del mando combinado de la izquierda.
Los botones del menú permiten controlar el display matriz del cuadro de instrumentos.
El botón
1
es el botón UP.
El botón
2
es el botón DOWN.
El botón
3
es el botón SET.
El botón
4
es el botón BACK.
6.4.5 Interruptor de los intermitentes
M00815-10
El interruptor de los intermitentes
1
se encuentra en el mando combinado izquierdo.
Posibles estados
Intermitentes desconectados – Presionar el interruptor de los intermitentes
hacia la carcasa.
Intermitentes del lado izquierdo conectados – Interruptor de los intermiten-
tes pulsado hacia la izquierda. Cada vez que se pulsa, el interruptor de los
intermitentes regresa a la posición central.
Intermitentes del lado derecho conectados – Interruptor de los intermiten-
tes pulsado hacia la derecha. Cada vez que se pulsa, el interruptor de los
intermitentes regresa a la posición central.
Para desconectar el intermitente, pulsar el interruptor de los intermitentes hacia la carcasa
del interruptor.
6 MANDOS 30
Información
Como función de software de serie viene instalada una desconexión automática de
los intermitentes (ATIR).
La función ATIR emplea un contador de tiempo y distancia.
Cuando los intermitentes han estado conectados durante al menos 10 segundos y
150 metros, se desactivan.
Ambos contadores se paran cuando el vehículo se detiene.
Cuando el interruptor de los intermitentes se vuelve a accionar, ambos contadores
se ponen a cero.
6.4.6 Botón de la bocina
M00815-11
El pulsador de la bocina
1
se encuentra en el mando combinado izquierdo.
Posibles estados
• Botón de la bocina en la posición básica.
• Botón de la bocina pulsado – En esta posición se acciona la bocina.
6.5 Interruptores del lado derecho del manillar
6.5.1 Interruptor combinado a la derecha
El mando combinado derecho se encuentra en el lado derecho del manillar.
6 MANDOS 31
M00811-16
Visión general del mando combinado derecho
1 Interruptor de parada de emergencia ( pág. 31)
2 Interruptor del sistema de regulación de velocidad ( pág. 32)
3 Botón superior del sistema de regulación de velocidad ( pág. 34)
4 Botón inferior del sistema de regulación de velocidad ( pág. 34)
5 Botón del motor de arranque ( pág. 35)
6.5.2 Interruptor de parada de emergencia
M00811-15
El interruptor de parada de emergencia
1
se encuentra en el lado derecho del manillar.
Posibles estados
Interruptor de parada de emergencia desconectado – En esta posición,
el circuito de encendido está interrumpido; se para el motor si está en
marcha, y no es posible arrancarlo. Se muestra un mensaje en el display
matriz.
Interruptor de parada de emergencia conectado – Esta es la posición nece-
saria para poder circular, el circuito de encendido está cerrado.
6 MANDOS 32
6.5.3 Interruptor del sistema de regulación de velocidad
M00811-14
El interruptor
1
del sistema de regulación de velocidad se encuentra en el lado derecho
del cuadro de instrumentos.
Posibles estados
• El interruptor del sistema de regulación de velocidad está en la posición inicial.
– En esta posición la función del sistema de regulación de velocidad está desactivada.
• El interruptor del sistema de regulación de velocidad se ha pulsado. – En esta posi-
ción la función del sistema de regulación de velocidad está activada. El testigo de con-
trol del sistema de regulación de velocidad se ilumina en el cuadro de instrumentos.
Información
Tras activar la función del sistema de regulación de velocidad, el puño del acelera-
dor puede volver a girarse a la posición inicial. Se mantiene la velocidad escogida.
Para desactivar la función del sistema de regulación de velocidad, volver a pulsar el
interruptor del sistema de regulación de velocidad .
La función del sistema de regulación de velocidad también se desactiva inmediatamente en
los siguientes casos:
– Accionamiento de la maneta del freno de mano
– Accionamiento del pedal del freno
– Accionamiento de la maneta del embrague
– Cambio de marcha
– Volver a poner el puño del acelerador en la posición inicial
– Regulación del control de tracción de la motocicleta (MTC)
– Cuando la velocidad de la rueda delantera no coincide con el régimen de revoluciones
(deslizamiento en la rueda trasera o rueda delantera levantada) - también funciona con
el control de tracción de la motocicleta desactivado (MTC)
6 MANDOS 33
– Cuando se produce un error que afecta a la función del sistema de control de velocidad.
Advertencia
Peligro de accidente La función del sistema de regulación de velocidad no debe
usarse en todas las situaciones de conducción.
La velocidad objetivo escogida es inferior al mínimo cuando la potencia del motor
no es suficiente en una pendiente.
La velocidad objetivo escogida se supera cuando el freno motor no es suficiente en
una bajada.
– No usar la función del sistema de regulación de velocidad en trayectos con
muchas curvas.
– No usar la función del sistema de regulación de velocidad en calzadas resbaladi-
zas (por ejemplo, con lluvia, hielo o nieve) o en superficies que no sean sólidas
(por ejemplo, arena, piedras o grava).
– No usar la función del sistema de regulación de velocidad cuando la situación
del tráfico no permite una velocidad constante.
No es posible activar la función del sistema de control de velocidad durante una acelera-
ción fuerte.
La función del sistema de control de velocidad sólo puede activarse en las marchas 4º, 5º y
6º.
La gama de regulación se sitúa entre 40 y 200 km/h o 25 y 125 mph.
6 MANDOS 34
6.5.4 Botón superior del sistema de regulación de velocidad
M00811-12
El botón superior
1
del sistema de control de velocidad se encuentra en la parte derecha
del mando combinado.
Posibles estados
• El botón superior del sistema de regulación de velocidad está en la posición inicial.
• Se pulsa brevemente el botón superior del sistema de regulación de velocidad . – Se
vuelve a alcanzar y mantener la velocidad que se guardó por última vez. Cada pulsa-
ción breve aumenta la velocidad objetivo en un 1 km/h o 1 mph.
• El botón superior del sistema de regulación de velocidad se mantiene en la posi-
ción de pulsado. – La velocidad objetivo aumenta progresivamente a razón de 5 km/h o
5 mph.
Información
La velocidad objetivo se muestra en el display combinado del cuadro de instrumen-
tos.
Tras la activación de la función del sistema de regulación de velocidad, el puño del
acelerador puede girarse a la posición inicial.
6.5.5 Botón inferior del sistema de regulación de velocidad
M00811-13
El botón inferior
1
del sistema de regulación de velocidad se encuentra en la parte dere-
cha del cuadro de instrumentos.
Posibles estados
• El botón inferior del sistema de regulación de velocidad está en la posición inicial.
• El botón inferior del sistema de regulación de velocidad se pulsa brevemente. – La
función del sistema de regulación de velocidad se activa y se mantiene la velocidad
actual. Cada pulsación breve adicional reduce la velocidad en 1 km/h o 1 mph.
• El botón inferior del sistema de regulación de velocidad se mantiene en la posición
de pulsado. – La velocidad objetivo se reduce progresivamente a razón de 5 km/h o 5
mph.
6 MANDOS 35
Información
La velocidad objetivo se muestra en el display combinado del cuadro de instrumen-
tos.
Tras la activación de la función del sistema de regulación de velocidad, el puño del
acelerador puede girarse a la posición inicial.
6.5.6 Botón del motor de arranque
M00811-11
El botón del motor de arranque
1
se encuentra en el lado derecho del manillar.
Posibles estados
• Botón del motor de arranque en la posición básica.
• Botón del motor de arranque pulsado – En esta posición se acciona el motor de
arranque.
6 MANDOS 36
6.6 Cerradura de encendido y del manillar
S00688-10
La cerradura de encendido y del manillar
1
se encuentra delante de la tija superior de la
horquilla.
Información
Para conectar el encendido únicamente se debe utilizar una llave de encendido
negra.
La llave de programación naranja permite activar y desactivar las llaves de encen-
dido negras.
Posibles estados
Encendido desconectado OFF – En esta posición, el circuito de encendido
está interrumpido; se para el motor si está en marcha y no es posible arran-
carlo si está parado. Se puede quitar la llave de encendido negra.
Encendido conectado ON – En esta posición, el circuito de encendido está
cerrado y es posible arrancar el motor.
Dirección bloqueada LOCK – En esta posición, el circuito de encendido está
abierto y la dirección está bloqueada. Se puede quitar la llave de encen-
dido negra.
6 MANDOS 37
6.7 Bloqueo de arranque
402436-10
El bloqueo electrónico de arranque protege el vehículo contra el uso no autorizado.
Al extraer la llave de encendido, el bloqueo de arranque se activa automáticamente y el sis-
tema electrónico del motor se bloquea.
El destello del testigo de control del bloqueo de arranque
1
puede indicar errores.
Si está instalado el sistema de alarma opcional, el testigo de control del bloqueo de arran-
que
1
parpadea cuando el sistema de alarma está encendido.
Información
Las llaves de encendido contienen componentes electrónicos. No colocar nunca más
de una llave de encendido juntas, ya que podrían crear interferencias mutuas.
En caso de perder una llave de encendido negra, desactivarla para impedir que el vehículo
se pueda poner en marcha sin autorización.
Las llaves de encendido negras se entregan activadas.
Se pueden encargar otras dos llaves de encendido de repuesto (el número de la llave está
indicado en la KEYCODECARD) a un taller especializado autorizado por KTM, aunque es
necesario activarlas antes de poderlas utilizar.
6.8 Bloquear la dirección
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
6 MANDOS 38
400732-01
– Parar el vehículo.
– Girar el manillar completamente hacia la izquierda.
– Introducir la llave en la cerradura de encendido y del manillar, presionarla hacia dentro
y girarla hacia la izquierda. Retirar la llave.
Ya no se puede mover el manillar.
6.9 Desbloquear la dirección
400731-01
– Introducir la llave en la cerradura de encendido y del manillar, presionarla hacia dentro
y girarla hacia la derecha. Retirar la llave.
Se puede volver a mover el manillar.
6 MANDOS 39
6.10 Toma de corriente de accesorios eléctricos
S01551-10
La toma de corriente
1
de accesorios eléctricos se encuentra a la izquierda del cuadro de
instrumentos.
Está conectada al positivo continuo y protegida con un fusible.
Toma de corriente para accesorios eléctricos
Tensión 12 V
Consumo máximo de
corriente
10 A
6.11 Abrir el tapón del depósito de combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
– No reposte cerca de fuego abierto o cigarrillos encendidos.
– Pare el motor para repostar.
– Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calientes.
– Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
– Respete las indicaciones para repostar.
6 MANDOS 40
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
– Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
– No aspire los vapores del combustible.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
– Guarde el combustible correctamente en un bidón adecuado y manténgalo fuera del alcance de los niños.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
M00799-10
–
Abrir hacia arriba la cubierta
1
del tapón del depósito de combustible e introducir la
llave de encendido
2
en la cerradura del depósito.
6 MANDOS 41
M00801-10
Advertencia
Peligro de deterioro La llave de encendido se puede romper en caso de sobrecarga.
Las llaves de encendido dañadas deben sustituirse.
– Presione el tapón del depósito de combustible para liberar la llave de encendido.
–
Girar la llave de encendido
2
en sentido horario.
–
Abrir el tapón del depósito de combustible
3
hacia arriba.
6.12 Cerrar el tapón del depósito de combustible
M00802-10
–
Cerrar el tapón del depósito de combustible
1
hacia abajo.
–
Girar la llave de encendido
2
en sentido horario.
6 MANDOS 42
M00800-10
–
Presionar el tapón del depósito de combustible y girar la llave de encendido
2
en sen-
tido antihorario hasta que se cierre la cerradura.
Advertencia
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable y nocivo para la
salud.
– Compruebe que el tapón del depósito de combustible se ha bloqueado
correctamente tras el cierre.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona
afectada con agua abundante.
–
Quitar la llave de encendido
2
y cerrar la cubierta
3
.
6.13 Grifos de gasolina
M00817-10
Hay un grifo de gasolina
1
en cada lado del depósito de combustible.
Información
Los grifos de gasolina deben permanecer siempre abiertos durante la circulación.
Los grifos de gasolina únicamente deben cerrarse para desmontar el depósito de
combustible.
Posibles estados
• Grifos de gasolina cerrados – No se puede compensar el nivel y la alimentación de
combustible para el cuerpo de la válvula de mariposa está cerrada.
• Grifos de gasolina abiertos – Se puede compensar el nivel y la alimentación de com-
bustible para el cuerpo de la válvula de mariposa está abierta.
6 MANDOS 43
6.14 Abrir la bandeja de almacenamiento
M00862-10
–
Presionar el bloqueo
1
en la dirección de la flecha y, al mismo tiempo, levantar la
tapa.
6.15 Cerrar la bandeja de almacenamiento
M00862-11
–
Presionar la tapa
1
hacia abajo.
El bloqueo se enclava de manera audible.
6 MANDOS 44
6.16 Cerradura del asiento
S01552-10
La cerradura del asiento
1
se encuentra en el lado izquierdo del vehículo.
Se puede desbloquear con la llave de encendido.
6.17 Asideros
S01553-10
El acompañante puede utilizar los asideros
1
para sujetarse durante la conducción.
6 MANDOS 45
6.18 Placa portaequipaje
S01553-11
La placa portaequipaje
1
se encuentra detrás del asiento.
La placa portaequipaje permite fijar la placa de montaje de un sistema de maleta (opcio-
nal).
La placa portaequipaje no se puede cargar con más peso del indicado.
Carga máxima admisible de
la placa portaequipaje
8 kg (18 lb.)
Información
Observar las indicaciones del fabricante de la maleta.
6.19 Interruptor de la calefacción del asiento del acompañante
S01554-10
El interruptor
1
de la calefacción del asiento del acompañante se encuentra junto al asi-
dero derecho.
Posibles estados
• El interruptor de la calefacción del asiento del acompañante se gira a la posición 0
– En esta posición, la calefacción del asiento del acompañante está apagada.
• El interruptor de la calefacción del asiento del acompañante se gira a la posición 1
– En esta posición, la calefacción del asiento del acompañante está encendida en el
nivel más bajo.
• El interruptor de la calefacción del asiento del acompañante se gira a la posición 2
– En esta posición, la calefacción del asiento del acompañante está encendida en el
nivel más alto.
6 MANDOS 46
6.20 Reposapiés del acompañante
S01555-10
Los reposapiés del acompañante son extensibles.
Posibles estados
• Reposapiés del acompañante desplegados – Para circular sin acompañante.
• Reposapiés del acompañante recogidos – Para circular con acompañante.
6.21 Pedal de cambio
402299-10
El pedal del cambio
1
está montado en el lado izquierdo del motor.
6 MANDOS 47
402299-11
En la ilustración está representada la posición de las marchas.
El punto muerto se encuentra entre la 1ª y la 2ª marcha.
6.22 Pedal del freno
402301-10
El pedal del freno
1
se encuentra delante del reposapiés derecho.
El pedal del freno acciona el freno de la rueda trasera.
6 MANDOS 48
6.23 Caballete lateral
402029-10
El caballete lateral
1
se encuentra en el lado izquierdo del vehículo.
El caballete lateral permite apoyar la motocicleta para estacionarla.
Información
Durante la circulación, el caballete lateral debe estar cerrado.
El caballete lateral está acoplado al sistema de arranque de seguridad. Observar las
indicaciones del capítulo Detener y estacionar el vehículo.
Posibles estados
• Caballete lateral abierto – El vehículo puede apoyarse en el caballete lateral. El sis-
tema de arranque de seguridad está activado.
• Caballete lateral cerrado – Esta posición es obligatoria para circular. El sistema de
arranque de seguridad está desactivado.
6.24 Caballete central
402031-10
Además del caballete lateral, el vehículo también dispone de un caballete central
1
.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 49
7.1 Visión general
402334-10
1 Display matriz ( pág. 50)
2 Cuentarrevoluciones
3 Recomendación para cambiar de marcha ( pág. 54)
4 Display combinado
5 Testigos de control ( pág. 51)
7.2 Activación y prueba
402335-01
Activación
El cuadro de instrumentos se conecta junto con el encendido.
Información
El nivel de brillo de las visualizaciones se controla mediante un sensor de luminosi-
dad instalado en el cuadro de instrumentos.
Prueba
El display combinado, los testigos de control y el cuentarrevoluciones se activan breve-
mente para realizar una prueba de funcionamiento.
En el display matriz se muestra el texto de bienvenida y la información sobre el
siguiente mantenimiento ( pág. 55).
Información
Si se ha desconectado la batería, se deberán ajustar la fecha y la hora.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 50
7.3 Display matriz
S01595-01
Los botones del menú ( pág. 29) permiten controlar la visualización del display Matriz.
Después de conectar el encendido, se indica cuánto falta para el siguiente mantenimiento
( pág. 55).
Cuando se ilumina el testigo de aviso general de los testigos de control ( pág. 51), en
el display matriz se muestra el mensaje correspondiente. El botón SET permite confirmar
que se ha recibido la información y ocultar el mensaje.
Visualización de mensajes 10 s
7.4 Display combinado
L02904-10
1 Indicador del nivel de combustible ( pág. 51)
2 Símbolo del sensor de velocidad
3 Símbolo de la hora
4 Unidad del velocímetro
5 Indicador de la marcha
6 Velocidad
7 "Drive Mod" ( pág. 218)
8 Velocidad objetivo del sensor de velocidad u hora
9 Temperatura del líquido refrigerante
10 Nivel de carga ajustado
11 Aviso de hielo en la calzada
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 51
7.5 Indicador del nivel de combustible
402710-01
El indicador del nivel de combustible muestra el nivel de llenado del depósito de combusti-
ble.
Información
Para evitar que el indicador oscile continuamente durante la marcha, el nivel de
combustible se muestra con una ligera demora.
El indicador del nivel de combustible no se actualiza mientras el caballete lateral
está extendido o el interruptor de parada de emergencia está desactivado.
Cuando se cierra el caballete lateral y se acciona el interruptor de parada de emer-
gencia, la siguiente actualización se produce tras 2 minutos.
Si el cuadro de instrumentos no recibe ninguna señal del transmisor de nivel de
combustible, el indicador del nivel de combustible parpadea.
7.6 Testigos de control
402336-01
Posibles estados
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en azul – La luz de
carretera está activada.
El testigo de control del bloqueo electrónico de arranque brilla/parpadea en
color rojo – Mensaje de estado o error del bloqueo de arranque/equipo de
alarma.
El testigo de aviso de la presión del aceite se ilumina en rojo – La presión
del aceite del motor es demasiado baja.
El testigo de aviso general se ilumina en amarillo – Se ha detectado una
notificación/un aviso relativo a la seguridad de funcionamiento. También se
visualiza en el display matriz.
El testigo del intermitente izquierdo parpadea en verde al ritmo del intermi-
tente – El intermitente izquierdo está activado.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 52
El testigo de control del ralentí se ilumina en verde – El cambio de mar-
chas está en punto muerto.
El testigo del intermitente derecho parpadea en verde al ritmo del intermi-
tente – El intermitente derecho está activado.
El testigo de aviso del motor se ilumina/parpadea en amarillo – La centra-
lita electrónica del motor ha detectado un error.
El testigo del ABS se ilumina/parpadea en amarillo – El ABS no está acti-
vado. El testigo del ABS también se ilumina cuando se detecta un error.
El testigo del TC se ilumina/parpadea en amarillo – El control de tracción
no está activado o ya está actuando. El testigo del control de tracción tam-
bién se ilumina cuando se detecta un error. Además, parpadea el testigo
del TC cuando el HHC (opcional) está activa.
El testigo del sistema de regulación de velocidad se ilumina en amarillo
– La función del sistema de regulación de velocidad está encendida, pero
la regulación de velocidad no está activa.
El testigo del sistema de regulación de velocidad se ilumina en verde – La
función del sistema de regulación de velocidad está encendida y la regula-
ción de velocidad está activa.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 53
7.7 Mensaje en el display matriz
401850-01
Posibles estados
Fallo en el motor – La centralita electrónica del motor ha detectado un
error. Acudir a un taller especializado autorizado KTM.
Mensaje general – Mensaje general relativo a la seguridad. Acudir a un
taller especializado autorizado KTM.
Aviso del ABS – La función ABS no está disponible. Acudir a un taller
especializado autorizado KTM.
Control de tracción de la motocicleta – El control de tracción de la motoci-
cleta no está disponible. Acudir a un taller especializado autorizado KTM.
Presión del aceite del motor – La presión del aceite del motor es dema-
siado baja. Parar el motor inmediatamente. Contactar con un taller especia-
lizado autorizado KTM.
Nivel de aceite del motor – El nivel de aceite del motor es demasiado bajo.
Controlar y corregir el nivel de aceite del motor.
Presión de inflado de los neumáticos – La presión de inflado de los neumá-
ticos no es correcta o se ha producido un fallo en el sistema. Controlar la
presión de inflado de los neumáticos.
Equipo de luces – Se ha producido un fallo en un elemento del equipo de
las luces. Sustituir la pieza defectuosa o acudir a un taller especializado
autorizado KTM.
Temperatura del agua de refrigeración – La temperatura del agua de refri-
geración es demasiado alta. Parar el motor. Contactar con un taller espe-
cializado autorizado KTM.
Reserva de combustible – La reserva de combustible se está agotando.
Repostar combustible tan pronto como sea posible.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 54
Símbolo de hielo en la calzada – Podría haber hielo en la calzada. Adaptar
la velocidad a las nuevas condiciones de la calzada.
Tensión de la batería – La tensión de la batería es demasiado baja. Cargar
la batería utilizando un cargador adecuado.
Mantenimiento – Es necesario realizar el mantenimiento. Contactar con un
taller especializado autorizado KTM.
Interruptor de parada de emergencia – El interruptor de parada de emer-
gencia está desconectado.
Los mensajes se visualizan en el menú "Warning".
7.8 Recomendación para cambiar de marcha
401855-01
La recomendación para cambiar de marcha parpadea o se ilumina cuando debe cambiarse
de marcha.
El menú "Shift Light" permite ajustar el régimen de revoluciones de la recomendación para
cambiar de marcha. La recomendación para cambiar de marcha parpadea cuando se sobre-
pasa "RPM1" y se ilumina cuando se sobrepasa "RPM2".
Información
En la 6.ª marcha, la recomendación para cambiar de marcha se desactiva cuando el
motor está caliente y después del primer servicio de mantenimiento.
La recomendación para cambiar de marcha puede conectarse o desconectarse en el
menú "Settings".
Temperatura del aceite del
motor
> 35 °C (> 95 °F)
"ODO" > 1.000 km (> 620 mi)
La recomendación para cam-
biar de marcha parpadea
> "RPM1"
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 55
La recomendación para cam-
biar de marcha se ilumina
> "RPM2"
Temperatura del aceite del
motor
≤ 35 °C (≤ 95 °F)
"ODO" < 1.000 km (< 620 mi)
La recomendación para cam-
biar de marcha se ilumina
siempre a
6.500 rpm
7.9 Símbolo de mantenimiento
S01595-01
Después de conectar el encendido se visualiza brevemente el símbolo de mantenimiento.
Los intervalos de mantenimiento se basan en el kilometraje y el tiempo. El evento que
acontece primero tiene preferencia.
Los intervalos de mantenimiento exactos pueden consultarse en el programa de servicio.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 56
7.10 Menú del display matriz
7.10.1 "Favorites"
401988-01
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Favorites" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Seleccionar el punto de menú con los botones UP y DOWN y activarlo con SET.
– Siempre que se pulsa dos veces el botón BACK, se visualiza al menú "Favorites".
El menú "Favorites" permite acceder directamente a cinco menús.
En el menú "Set Favorites" se puede configurar el menú "Favorites".
7.10.2 "Trip 1"
L02906-01
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Trip 1" en el display matriz.
"Trip 1" indica el kilometraje desde la última puesta a cero (p.ej. entre dos repostajes).
"Trip 1" cuenta correlativamente hasta 9999.
"Ø Speed 1" indica la velocidad media a partir de "Trip 1" y "Trip Time 1".
"Ø Cons 1" indica el consumo medio a partir de "Trip 1" y "Trip Time 1".
"Trip Time 1" indica el tiempo de conducción a partir de "Trip 1". Este contador cuenta
mientras se reciba una señal de velocidad.
"Fuel Range" indica la autonomía estimada con el combustible del depósito.
Mantener pulsado el
botón durante 3-5
segundos.
Se borran todos los registros del menú "Trip 1".
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 57
7.10.3 "Trip 2"
L02907-01
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Trip 2" en el display matriz.
"Trip 2" indica el kilometraje desde la última puesta a cero (p.ej. entre dos repostajes).
"Trip 2" cuenta correlativamente hasta 9999.
"Ø Speed 2" indica la velocidad media a partir de "Trip 2" y "Trip Time 2".
"Ø Cons 2" indica el consumo medio a partir de "Trip 2" y "Trip Time 2".
"Trip Time 2" indica el tiempo de conducción a partir de "Trip 2". Este contador cuenta
mientras se reciba una señal de velocidad.
"Fuel Range" indica la autonomía estimada con el combustible del depósito.
Mantener pulsado el
botón durante 3-5
segundos.
Se borran todos los registros del menú "Trip 2".
7.10.4 "General Info"
S01596-01
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "General Info" en el display
matriz.
"Air Temp" indica la temperatura ambiente.
"Date" indica la fecha.
"ODO" indica el total de kilómetros recorridos.
"Battery" indica la tensión de la batería.
"Oil Temp" indica la temperatura del aceite del motor.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 58
7.10.5 "TPMS"
L02908-01
Condición
• Modelo con TPMS.
Advertencia
Peligro de accidente El sistema de control de la presión de los neumáticos no
sustituye al control que debe realizarse antes de ponerse en marcha.
Para evaluar que se produzcan falsas alarmas, los valores de presión de los
neumáticos se evalúan a lo largo de varios minutos.
– La presión de los neumáticos debe controlarse siempre antes de ponerse en
marcha.
– Si la presión de los neumáticos no se corresponde con las especificaciones,
debe corregirse.
– Si el comportamiento del vehículo le lleva a sospechar que existe una pér-
dida de presión en los neumáticos, parar el vehículo inmediatamente aunque
los valores de presión sean correctos.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "TPMS" en el display matriz.
Prescripción
Presión de inflado de los neumáticos solo / con acompañante / con la carga útil
máxima
Delante: con los neumáticos fríos 2,4 bar (35 psi)
Detrás: con los neumáticos fríos 2,9 bar (42 psi)
En el menú "TPMS" se muestra la presión de inflado de los neumáticos delantero y trasero.
"FW" indica la presión de inflado del neumático delantero.
"RW" indica la presión de inflado del neumático trasero.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 59
7.10.6 "Set Favorites"
401991-01
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Set Favorites" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Seleccionar el menú con el botón UP o DOWN. Pulsar el botón SET para incluir el menú
en la selección rápida.
En el menú "Set Favorites" se puede configurar el menú "Favorites".
7.10.7 "Settings"
402431-10
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Settings" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
El menú "Settings" permite configurar las unidades y otros valores. También se pueden acti-
var y desactivar algunas funciones.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 60
7.10.8 "Warning"
L01435-10
Condición
• Mensajes o avisos
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Warning" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Los botones UP y DOWN permiten navegar por los avisos.
En el menú "Warning" se visualizan y almacenan los avisos que se han producido, hasta que
dejan de estar activos.
7.10.9 "Heating"
402434-01
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Heating" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Los botones UP y DOWN permiten navegar por el menú. Elegir un nivel de calefacción
para las empuñaduras térmicas o la calefacción del asiento del conductor con el botón
SET.
Información
En Seat Pil se muestra el estado de la calefacción del asiento del conductor.
La calefacción del asiento del acompañante puede encenderse o apagarse
mediante el interruptor situado junto al asidero derecho.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 61
7.10.10 "MTC/ABS"
L01436-10
Condición
• El vehículo está parado.
Advertencia
Pérdida de la homologación para la vía pública y de la cobertura del seguro
Cuando el ABS se desconecta totalmente, se pierde la homologación del
vehículo para circular por la vía pública.
– Cuando desconecte el ABS totalmente, utilice el vehículo solo en circuitos
cerrados fuera de la vía pública.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "MTC"/"ABS" en el display
matriz.
El menú "MTC/ABS" permite desconectar el "MTC" y el "ABS".
En "ABS Mode" se pueden seleccionar los modos "Road" y "Offroad".
Información
Al conectar el encendido también se vuelven a activar el control de tracción de la
motocicleta y el ABS.
Cuando está activado el modo ABS "Offroad", el ABS solo actúa sobre la rueda delan-
tera. Puesto que el ABS no regula la rueda trasera, al frenar existe peligro de que se
bloquee.
Cuando está activado el modo ABS "Road", al accionar el freno de la rueda delantera
también se frena la rueda trasera. El ABS puede regular las dos ruedas.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 62
7.10.11 "Load"
401833-01
Condición
• El vehículo está parado.
• El motor está en marcha.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Load" en el display matriz.
Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Elegir un nivel de carga con los botones UP o DOWN y confirmarlo con el botón SET.
En el menú "Load" hay cuatro niveles de carga disponibles.
El ajuste del pretensado del muelle y del nivel de extensión se adaptan en el nivel de carga.
7.10.12 "Damping"
L02905-01
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Damping" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Seleccionar el reglaje de amortiguación con los botones UP y DOWN y activarlo con SET.
En el menú "Damping" están disponibles los ajustes "SPORT", "STREET", "COMFORT" y
"OFFROAD".
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 63
7.10.13 "Drive Mod"
402432-01
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Drive Mod" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Los botones UP y DOWN permiten navegar por el menú. El botón SET permite seleccio-
nar reglajes del motor y el control de tracción de la motocicleta adaptados entre sí.
SPORT - Nivel de potencia homologado con una respuesta muy directa, el control
de tracción de la motocicleta permite un deslizamiento alto en la rueda trasera
STREET - Nivel de potencia homologado con una respuesta equilibrada, el control
de tracción de la motocicleta permite un deslizamiento normal en la rueda trasera
RAIN - Nivel de potencia reducido homologado para mejorar la maniobrabilidad, el
control de tracción de la motocicleta permite un deslizamiento normal en la rueda
trasera
OFFROAD - Nivel de potencia reducido homologado para mejorar la maniobrabili-
dad, el control de tracción de la motocicleta permite un deslizamiento alto en la
rueda trasera
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 64
7.10.14 Visión general del menú
S01597-01
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 65
Pantalla de inicio de KTM
Botones del menú
"Favorites"
"Trip 1"
"Trip 2"
"General Info"
"TPMS"
"Set Favorites"
"Settings"
"Warning" (solo se activa cuando hay mensajes)
"Heating"
"MTC/ABS"
"Drive Mod"
7.10.15 "Language"
402431-10
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Settings" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Volver a pulsar el botón SET para seleccionar el idioma.
Los menús están disponibles en inglés de Estados Unidos, inglés del Reino Unido, alemán,
italiano, francés y español.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 66
7.10.16 "Distance"
402431-11
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Settings" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el cuadro negro esté en la opción "Distance" en el
display matriz. Pulsar de nuevo el botón SET para ajustar las unidades.
Seleccionar la unidad de distancia kilómetros "km" o millas "mi".
7.10.17 "Temp"
402431-12
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Settings" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el cuadro negro esté en la opción "Temp" en el
display matriz. Pulsar de nuevo el botón SET para ajustar las unidades.
Seleccionar la unidad del indicador de temperatura, "°C" o "°F".
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 67
7.10.18 "Pressure"
402431-13
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Settings" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el cuadro negro esté en la opción "Pressure" en el
display matriz. Pulsar de nuevo el botón SET para ajustar las unidades.
Seleccionar la unidad del indicador de presión de los neumáticos, "bar" o "psi".
7.10.19 "Fuel Cons"
402431-14
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Settings" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el cuadro negro esté en la opción "Fuel Cons" en el
display matriz. Pulsar de nuevo el botón SET para ajustar las unidades.
Seleccionar una de las indicaciones de consumo disponibles.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 68
7.10.20 "Clock/Date"
S01598-01
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Settings" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el cuadro negro esté en la opción "Clock/Date" en
el display matriz. Pulsar de nuevo el botón SET para abrir el menú.
– Los botones UP y DOWN permiten navegar por el menú. El botón SET permite ajustar la
fecha o la hora.
Si se ha desmontado la batería, se deberán ajustar la fecha y la hora en el display matriz.
7.10.21 "Shift Light"
L01433-10
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Settings" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el cuadro negro esté en la opción "Shift Light" en
el display matriz. Pulsar de nuevo el botón SET para abrir el menú.
– Seleccionar la función con el botón UP o DOWN. El botón SET permite ajustar el régimen
de revoluciones de la recomendación para cambiar de marcha.
Cuando el número de revoluciones alcanza el valor "RPM 1", la recomendación para cambiar
de marcha parpadea.
Cuando el número de revoluciones alcanza el valor "RPM 2", la recomendación para cambiar
de marcha se ilumina.
Activar y desactivar la función "Shift Light".
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 69
7.10.22 "Heat Grip"
L01439-15
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Settings" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el cuadro negro esté en la opción "Heat Grip" en el
display matriz. Pulsar de nuevo el botón SET para abrir el menú.
Activar y desactivar el menú de las empuñaduras térmicas.
7.10.23 "Seat Rid"
402433-11
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Settings" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el cuadro negro esté en la opción "Seat Rid" en
el display matriz. Pulsar de nuevo el botón SET para activar o desactivar el menú de la
calefacción del asiento.
Encender o apagar el menú de calefacción del asiento para el asiento del conductor.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 70
7.10.24 "Seat Pil"
402433-12
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Settings" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el cuadro negro esté en la opción "Seat Pil" en el
display matriz. Pulsar de nuevo el botón SET para activar o desactivar el indicador de la
calefacción en el asiento del acompañante.
Activar o desactivar el indicador de la calefacción en el asiento del acompañante.
7.10.25 "cLightTest"
402433-13
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Settings" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el cuadro negro esté en la opción "cLightTest" en
el display matriz. Pulsar de nuevo el botón SET para iniciar el test de la luz de curva.
Los segmentos de la luz de curva izquierda se iluminan uno detrás de otro, comenzando por
el segmento inferior.
Cuando el test de la luz de curva izquierda ha terminado, el segmento superior queda ilu-
minado.
Al pulsar de nuevo el botón SET se repite el test en la luz de curva derecha.
Cuando el test de la luz de curva derecha ha terminado, el segmento superior queda ilumi-
nado.
Al pulsar el botón SET se termina el test y se desactiva la luz de curva.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 71
7.10.26 "DRL"
402433-14
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Settings" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el cuadro negro esté en la opción "DRL" en el dis-
play matriz. Pulsar de nuevo el botón SET para conectar o desconectar la luz diurna.
Activar y desactivar la luz diurna.
Información
Deben observarse las prescripciones legales relativas a la luz diurna.
8 ERGONOMÍA 72
8.1 Ajustar el asiento del conductor
Trabajo previo
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 112)
401678-10
Ajustar el asiento del conductor a una posición más baja:
– Enganchar el asiento del conductor al depósito de combustible con las
escotaduras
1
y, acto seguido, empujar el asiento del conductor hacia abajo y
hacia delante al mismo tiempo.
401679-10
Ajustar el asiento del conductor a una posición más alta:
– Enganchar el asiento del conductor al depósito de combustible con las
escotaduras
1
y, acto seguido, empujar el asiento del conductor hacia arriba y
hacia delante al mismo tiempo.
– A continuación, comprobar si el asiento del conductor está montado correctamente.
Trabajo posterior
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 113)
8 ERGONOMÍA 73
8.2 Posición del manillar
401666-11
Los orificios del alojamiento del manillar están situados a una distancia
A
del centro.
Distancia de los orificios
A
3,5 mm (0,138 in)
El manillar se puede montar en dos posiciones diferentes. De esta manera, puede colocarse
en la posición más cómoda para el conductor.
8.3 Ajustar la posición del manillar
Advertencia
Peligro de accidente Un manillar reparado supone un riesgo para la seguridad.
Si el manillar se curva o se endereza, se produce fatiga de material. Como consecuencia de ello se puede producir rotura en el
manillar.
– Cambie el manillar cuando esté dañado o curvado.
8 ERGONOMÍA 74
308080-01
–
Retirar los tornillos
1
. Quitar las bridas del manillar. Quitar el manillar y dejarlo a un
lado.
Información
Tapar los componentes para que no resulten dañados.
Tener cuidado de no doblar los cables y los tubos.
–
Retirar los tornillos
2
. Quitar los alojamientos del manillar.
– Colocar los alojamientos del manillar en la posición deseada. Montar y apretar los torni-
llos
2
.
Prescripción
Tornillo del alojamiento del
manillar
M10 40 Nm
(29,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Información
Los alojamientos derecho e izquierdo del manillar deben colocarse igual.
M00863-10
– Posicionar el manillar.
Información
Asegurarse de que los cables y las conducciones quedan bien tendidos.
–
Posicionar las bridas del manillar. Montar los tornillos
1
y apretarlos uniformemente.
Prescripción
Tornillo de la brida del manillar M8 20 Nm
(14,8 lbf ft)
Las marcas
A
de la escala del manillar están centradas entre las bridas del mani-
llar.
Las marcas
B
miran hacia atrás.
8 ERGONOMÍA 75
Información
Asegurarse que la separación es homogénea a ambos lados.
8.4 Ajustar el parabrisas
M00820-10
–
Tirar de la palanca de sujeción
1
en la dirección de la flecha.
El parabrisas está desbloqueado.
M00821-10
–
Para colocar el parabrisas en la posición deseada, girar la rueda manual
2
.
8 ERGONOMÍA 76
M00820-11
–
Empujar la palanca de sujeción
1
en la dirección de la flecha.
El parabrisas está bloqueado.
8.5 Adaptador del parabrisas - Ajustar la posición
Información
Para montar el parabrisas en una posición más alta o más baja, el adaptador del parabrisas puede montarse en dos posiciones.
Trabajo previo
– Desmontar el parabrisas. ( pág. 148)
S00742-10
Trabajo principal
–
Retirar los tornillos
1
.
–
Retirar el parabrisas
2
.
8 ERGONOMÍA 77
S00741-10
–
Colocar el adaptador del parabrisas en la posición deseada
A
o
B
.
Información
En la parte trasera del adaptador del parabrisas se especifica el lado.
S00742-11
–
Montar y apretar los tornillos
1
.
Prescripción
Tornillo del carenado M5 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
Trabajo posterior
– Montar el parabrisas. ( pág. 148)
8 ERGONOMÍA 78
8.6 Ajustar la posición básica de la maneta del embrague
M00809-11
– Adaptar la posición básica de la maneta del embrague al tamaño de su mano, girando
el tornillo de ajuste
1
.
Información
Girando el tornillo de ajuste en sentido horario, la maneta del embrague se
separa del manillar.
Girando el tornillo de ajuste en sentido antihorario, la maneta del embrague se
acerca al manillar.
La gama de ajuste del tornillo es limitada.
Hay que girar el tornillo de ajuste sólo con la mano, sin hacer violencia.
No hay que efectuar ningún ajuste durante la marcha.
8.7 Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano
M00810-11
– Adaptar la posición básica de la maneta del freno de mano al tamaño de la mano utili-
zando la rueda de ajuste
1
.
Información
Empujar la maneta del freno de mano hacia delante y girar la rueda de ajuste.
No realizar los ajustes durante la conducción.
8 ERGONOMÍA 79
8.8 Reposapiés del conductor
M00822-10
Los reposapiés del conductor se pueden montar en dos posiciones.
Posibles estados
•
Reposapiés del conductor bajo
A
•
Reposapiés del conductor alto
B
8.9 Ajustar los reposapiés
Información
Los pasos de trabajo en los reposapiés son iguales a la izquierda y a la derecha.
M00823-10
–
Retirar el tornillo
1
.
El pedal del freno gira hacia arriba hasta el tope.
8 ERGONOMÍA 80
M00824-10
–
Retirar la grupilla
2
con la arandela
3
.
–
Retirar con cuidado el perno
4
del reposapiés del conductor.
Información
El muelle está sometido a mucha presión y puede salir disparado al retirar el
perno.
–
Quitar el reposapiés del conductor con el muelle
5
.
M00826-10
–
Retirar los tornillos
6
.
M00827-01
– Ajustar el soporte del reposapiés a la posición deseada.
8 ERGONOMÍA 81
M00826-10
–
Montar y apretar los tornillos
6
.
Prescripción
Tornillo del soporte del
reposapiés delantero
M8 25 Nm
(18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
M00825-10
–
Montar el reposapiés del conductor con el muelle
5
y el perno
4
.
Pinza para el muelle del reposapiés (58429083000)
–
Montar la arandela
3
y la grupilla
2
.
M00823-10
– Colocar el pedal del freno.
–
Montar y apretar el tornillo
1
.
Prescripción
Tornillo de la rótula del vás-
tago de apriete del cilindro
del freno trasero
M6 10 Nm
(7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
8 ERGONOMÍA 82
8.10 Controlar la posición básica del pedal de cambio
Información
La palanca de cambios no puede apoyarse en la bota en posición básica durante la conducción.
Si la palanca de cambios se apoya constantemente en la bota, la caja de cambios se somete a una carga excesiva.
00
0
AA
400692-10
–
Montarse en el vehículo en posición de marcha y determinar la distancia
A
entre la
parte superior de la bota y el pedal del cambio.
Distancia del pedal de cambio al borde
superior de la bota
10… 20 mm (0,39… 0,79 in)
» Si la distancia no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la posición básica del pedal de cambio. ( pág. 82)
8.11 Ajustar la posición básica del pedal de cambio
402299-12
–
Retirar el tornillo
1
con la arandela y quitar el pedal de cambio
2
.
8 ERGONOMÍA 83
0
0
AA
402300-10
–
Limpiar el dentado
A
del pedal de cambio y el árbol de mando del cambio.
– Encajar el pedal de cambio en la posición que desee del árbol de mando del cambio y
engranar el dentado.
Información
La gama de ajuste es limitada.
Al cambiar, el pedal de cambio no debe entrar en contacto con ninguno de los
componentes del vehículo.
–
Montar y apretar el tornillo
1
con las arandelas.
Prescripción
Tornillo del pedal de cam-
bio
M6 18 Nm
(13,3 lbf ft)
Loctite
®
243™
8.12 Ajustar la posición básica del pedal del freno
M00828-10
–
Desenganchar el muelle
1
.
–
Soltar la tuerca
2
.
–
Retirar el tornillo
3
.
–
Para ajustar la posición básica del pedal del freno a sus preferencias, girar la rótula
4
según sea necesario.
Información
La gama de ajuste del tornillo es limitada.
En la rótula debe haber enroscados, como mínimo, 5 pasos de rosca.
–
Sujetar la articulación esférica
4
y apretar la tuerca
2
.
Prescripción
Demás tuercas del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
8 ERGONOMÍA 84
–
Montar y apretar el tornillo
3
.
Prescripción
Tornillo de la rótula del vás-
tago de apriete del cilindro
del freno trasero
M6 10 Nm
(7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
–
Enganchar el muelle
1
.
9 PUESTA EN SERVICIO 85
9.1 Indicaciones para la primera puesta en servicio
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así como pantalón y chaqueta
con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
– Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
Advertencia
Peligro de accidente El uso de neumáticos/ruedas que no se hayan autorizado o recomendado afecta al comportamiento durante la
conducción.
– Utilizar únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por KTM con el índice de velocidad correspondiente.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
– Conduzca con neumáticos nuevos a una velocidad moderada y con inclinaciones variadas.
Fase de rodaje 200 km (124 mi)
9 PUESTA EN SERVICIO 86
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente.
– Cuando no quiera frenar, levante el pie del pedal del freno.
Información
Cuando utilice el vehículo, tenga presente que un ruido excesivo puede resultar molesto para los demás.
– Asegúrese de que se han llevado a cabo las tareas de la "Inspección previa a la entrega" en un taller especializado autorizado KTM.
Cuando se entrega el vehículo, también se dan el comprobante de entrega y el cuaderno de mantenimiento y garantía.
– Antes de utilizar el vehículo por primera vez, debe leerse detenidamente el manual de instrucciones.
– Familiarícese con los elementos de mando.
– Adapte la motocicleta a sus preferencias, tal como se explica en el capítulo Ergonomía.
– Antes de realizar una salida grande, familiarícese al manejo de la motocicleta en un lugar adecuado. Intente también conducir su vehí-
culo muy lentamente, y de pie sobre los pedales, a fin de adquirir una mejor sensibilidad sobre sus reacciones.
– Mantenga siempre el manillar bien sujeto con las dos manos durante la marcha, y los pies bien asentados sobre los reposapiés.
– Rodaje del motor.
9.2 Rodaje del motor
– Durante la fase de rodaje no hay que superar los valores indicados para el número de revoluciones del motor.
Prescripción
Número de revoluciones máximo del motor
Durante los primeros: 1.000 km (620 mi) 6.500 rpm
Después de los primeros: 1.000 km (620 mi) 10.250 rpm
9 PUESTA EN SERVICIO 87
– ¡Evite circular a pleno gas!
Información
Si se sobrepasa el número máximo de revoluciones antes del primer mantenimiento, la recomendación para cambiar de marcha
parpadea.
9.3 Cargar el vehículo
Advertencia
Peligro de accidente El peso total y la carga en los ejes influyen sobre el comportamiento durante la conducción.
El peso total se calcula como sigue: motocicleta en orden de servicio con el depósito lleno, conductor y acompañante con ropa de
protección y casco, y equipaje.
– No exceda el peso máximo total autorizado ni la carga sobre los ejes.
Advertencia
Peligro de accidente El montaje indebido de las maletas o la bolsa depósito afecta al comportamiento durante la conducción.
– Monte y asegure las maletas y la bolsa depósito según las especificaciones del fabricante.
Advertencia
Peligro de accidente Comportamiento inestable a alta velocidad.
– Adapte la velocidad del vehículo a la carga. Conduzca más despacio si la motocicleta está cargada con maletas u otro tipo de
equipaje.
Velocidad máxima con equipaje 150 km/h (93,2 mph)
Advertencia
Peligro de accidente El sistema portamaletas resulta dañado en caso de sobrecarga.
– Respete las indicaciones del fabricante sobre la carga máxima al montar las maletas.
9 PUESTA EN SERVICIO 88
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta a la visibilidad.
Si el piloto trasero está tapado, los conductores por detrás de usted tendrán dificultad para verle especialmente en la oscuridad.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente Una carga elevada modifica el comportamiento durante la conducción y prolonga el recorrido de frenado.
– Adapte la velocidad a la carga.
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta al comportamiento durante la conducción.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
Advertencia
Peligro de incendio El equipo de escape caliente puede originar quemaduras en el equipaje.
– Sujete el equipaje de modo que no pueda quemarse o chamuscarse por contacto con el equipo de escape caliente.
– Si transporta equipaje en su motocicleta, tiene que sujetarlo lo más cerca posible del centro del vehículo, y prestar atención a una dis-
tribución homogénea del peso entre la rueda delantera y la rueda trasera.
– No supere nunca el peso máximo total admisible, ni la carga máxima admisible sobre los ejes.
Prescripción
Peso máximo admisible 462 kg (1.019 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje delantero 175 kg (386 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 300 kg (661 lb.)
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 89
10.1 Trabajos de inspección y cuidado antes de cada puesta en servicio
Información
Antes de ponerse en marcha, comprobar siempre que el vehículo esté en buen estado y sea seguro para circular.
El vehículo solo se puede utilizar en estado técnico impecable.
– Controlar el nivel de aceite del motor. ( pág. 220)
– Controlar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera. ( pág. 156)
– Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. ( pág. 160)
– Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera. ( pág. 159)
– Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. ( pág. 163)
– Comprobar el funcionamiento del equipo de frenos.
– Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación. ( pág. 214)
– Controlar la suciedad de la cadena. ( pág. 116)
– Controlar la tensión de la cadena. ( pág. 118)
– Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 177)
– Controlar la presión de inflado de los neumáticos. ( pág. 179)
– Comprobar la tensión de los radios. ( pág. 179)
– Controlar el reglaje y la facilidad de movimiento de todos los mandos.
– Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico.
– Comprobar la suavidad de movimiento del sistema portamaletas de apoyo flotante (opcional).
– Comprobar que se ha sujetado correctamente el equipaje.
– Controlar el ajuste del retrovisor.
– Controlar la reserva de combustible.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 90
10.2 Arrancar el motor
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en un espacio cerrado.
Precaución
Peligro de accidente Si no se incluye batería o está descargada, pueden deteriorarse los componentes electrónicos y los dispositi-
vos de seguridad.
– No utilice el vehículo nunca con una batería descargada ni sin batería.
Indicación
Daños en el motor Un número de revoluciones elevado con el motor frío afecta de forma negativa a la durabilidad del motor.
– Mantenga el motor siempre a un régimen de revoluciones bajo hasta que haya alcanzado la temperatura de servicio.
M00830-01
– Poner el interruptor de parada de emergencia en la posición ON .
– Conectar el encendido; para ello, girar la llave de encendido negra a la posición ON .
Después de conectar el encendido, se escucha el ruido de funcionamiento de la
bomba de combustible durante 2 segundos aproximadamente. Al mismo tiempo se
lleva a cabo el control de funcionamiento del cuadro de instrumentos.
El testigo del ABS se ilumina y se vuelve a apagar después de arrancar.
– Poner el cambio de marchas en punto muerto .
El testigo de control del ralentí se ilumina en verde.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 91
M00829-01
– Pulsar el botón del motor de arranque .
Información
No pulsar el botón del motor de arranque hasta que haya finalizado el control de
funcionamiento del cuadro de instrumentos.
NO acelerar al arrancar. Si se acelera durante el arranque del motor, la gestión
del motor no inyectará combustible y el motor no podrá arrancar.
No pulsar el botón del motor de arranque durante más de 5 segundos como
máximo. Antes de intentar arrancar de nuevo, esperar como mínimo otros 5
segundos.
Esta motocicleta está dotada de un sistema de arranque de seguridad. El motor
solo puede arrancar cuando el cambio está en punto muerto o, si hay puesta una
marcha, cuando la maneta del embrague está apretada. Si se intenta poner una
marcha con el caballete lateral abierto, el motor no arranca.
– Levantar la motocicleta del caballete central o lateral.
10.3 Ponerse en marcha
– Accionar la maneta del embrague, meter la 1ª marcha, soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar al mismo tiempo con cui-
dado.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 92
10.4 Arranque con HHC (Opción: Asistencia al arranque en pendiente)
402422-01
El HHC es una función adicional opcional del sistema de frenado.
El HHC impide que la motocicleta ruede hacia atrás en subidas.
El HHC reconoce las paradas en subidas y acciona el freno de la rueda trasera.
Tras soltar la maneta del freno, la fuerza de frenado se mantiene durante 5 segundos como
máximo mientras la motocicleta no se mueva hacia delante.
Al arrancar, el HHC suelta el freno de la rueda trasera automáticamente.
Información
Cuando el HHC está activo, el testigo de TC parpadea.
También, cuando el motor está parado, el HHC puede estar activo con el encendido
conectado.
Para rodar hacia atrás con el HHC activa, esperar 5 segundos, poner punto muerto o
apagar el encendido.
Si el HHC no reconoce un arranque tras 5 segundos, la fuerza de frenado se reduce automá-
ticamente con suavidad.
Cuando se acciona la maneta del freno, el HHC se activa de nuevo.
10.5 Cambiar de marcha, conducir
Advertencia
Peligro de accidente Si se produce un cambio brusco en la carga, podría perder el control del vehículo.
– Evite los cambios bruscos de carga y las maniobras de frenado agresivas.
– Adapte la velocidad a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Cambiar a una marcha inferior con el motor a un elevado número de revoluciones bloquea la rueda trasera y
se sobrerrevoluciona el motor.
– No cambie a una marcha inferior cuando el número de revoluciones del motor sea elevado.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 93
Advertencia
Peligro de accidente Una posición incorrecta de la llave de encendido provoca anomalías en su funcionamiento.
– No modifique la posición de la llave de encendido durante la marcha.
Advertencia
Peligro de accidente Los trabajos de ajuste en el vehículo distraen del estado del tráfico.
– Lleve a cabo todos los ajustes con el vehículo detenido.
Advertencia
Peligro de lesiones El acompañante puede caerse de la motocicleta en caso de comportamiento inadecuado.
– Asegúrese de que el acompañante se sienta correctamente en el asiento del acompañante, con los pies en el reposapiés y
sujeto al conductor o a los asideros.
– Respete la normativa nacional sobre la edad mínima para viajar como acompañante.
Advertencia
Peligro de accidente Un modo de conducción arriesgado entraña un grave riesgo.
– Respete las normas de tráfico y conduzca de forma defensiva y previsora para poder detectar los peligros lo antes posible.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos fríos presentan una adherencia al suelo reducida.
– Conduzca los primeros kilómetros de cada recorrido a una velocidad moderada hasta que los neumáticos alcancen la tempera-
tura de funcionamiento.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
– Conduzca con neumáticos nuevos a una velocidad moderada y con inclinaciones variadas.
Fase de rodaje 200 km (124 mi)
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 94
Advertencia
Peligro de accidente El peso total y la carga en los ejes influyen sobre el comportamiento durante la conducción.
El peso total se calcula como sigue: motocicleta en orden de servicio con el depósito lleno, conductor y acompañante con ropa de
protección y casco, y equipaje.
– No exceda el peso máximo total autorizado ni la carga sobre los ejes.
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta al comportamiento durante la conducción.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente Una caída puede provocar daños graves en el vehículo, que se pueden apreciar a simple vista.
– Compruebe el vehículo tras una caída y antes de cada puesta en servicio.
Indicación
Daños en el motor El aire de admisión sin filtrar afecta de forma negativa a la durabilidad del motor.
Sin filtro de aire entra polvo y suciedad en el motor.
– Nunca ponga en marcha el vehículo sin filtro de aire.
Indicación
Daños en el motor El motor resulta dañado en caso de sobrecalentamiento.
– Detenga el vehículo inmediatamente respetando las normas de tráfico y apague el motor si se muestra el aviso de temperatura del
líquido refrigerante.
– Deje enfriar el motor y el sistema de refrigeración.
– Con el sistema de refrigeración frío compruebe y corrija el nivel de líquido refrigerante.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 95
Información
Si se escuchan ruidos desacostumbrados al conducir la motocicleta, detenerse inmediatamente, parar el motor y ponerse en con-
tacto con un taller especializado autorizado de KTM.
402299-11
– Si las condiciones lo permiten (pendiente, tráfico, etc.), puede seleccionarse una mar-
cha superior.
– Soltar el gas y apretar la maneta del embrague al mismo tiempo, poner la siguiente
marcha, soltar la maneta del embrague y volver a acelerar.
Información
En la ilustración está representada la posición de las 6 marchas adelante. El
punto muerto se encuentra entre la 1ª y la 2ª marcha. La 1ª marcha está pre-
vista para ponerse en marcha y para subir pendientes.
– Después de alcanzar la velocidad máxima girando completamente el puño del acelera-
dor, soltarlo hasta ¾. La velocidad se reduce ligeramente, pero el consumo de combus-
tible lo hace de forma considerable.
– No ir nunca más rápido de lo permitido por la calzada y las condiciones climatológicas.
En especial, no cambiar de marcha en las curvas y controlar la aceleración con mucho
cuidado.
– Para reducir a una marcha más corta, reducir la velocidad, frenando si es necesario, y
disminuir la aceleración.
– Apretar la maneta del embrague y poner la marcha inferior, volver a solar lentamente la
maneta del embrague y acelerar o volver a cambiar de marcha.
– Por ejemplo, si el motor se cala en un cruce, apretar solo la maneta del embrague y
presionar el botón del motor de arranque. No es necesario poner el cambio en punto
muerto.
– Es recomendable parar el motor si la motocicleta va a estar detenida o al ralentí
durante cierto tiempo.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 96
– Si el testigo de aviso de la presión del aceite se ilumina durante la conducción, dete-
nerse inmediatamente y parar el motor. Contactar con un taller especializado autorizado
KTM.
– Si el testigo de aviso del motor se ilumina durante la conducción, ponerse en con-
tacto lo más rápido posible con un taller especializado autorizado KTM.
Información
A partir del ritmo de parpadeo se puede obtener un número de dos posiciones,
que se conoce como código intermitente. El código intermitente indica qué com-
ponente está afectado por un fallo.
– Si el testigo de aviso general se ilumina durante la conducción, en el display matriz
se visualiza un mensaje durante 10 segundos.
Información
Los mensajes especialmente importantes se guardan en el menú "Warning".
– La visualización del símbolo de hielo en la calzada en el cuadro de instrumentos
indica riesgo de hielo en la calzada. Adaptar la velocidad a las nuevas condiciones de
la calzada.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 97
10.6 MSR (Opción: Regulación del deslizamiento del motor)
402423-01
El MSR es una función opcional del control del motor.
Cuando el freno motor es demasiado alto, el MSR impide que la rueda trasera se bloquee al
avanzar en línea recta o que resbale al inclinarse.
Para evitar el deslizamiento de la rueda trasera, el MSR abre las válvulas de mariposa sola-
mente lo estrictamente necesario.
El MSR se utiliza en superficies cuyo valor de fricción es demasiado bajo, para abrir el
embrague Anti‑Hopping.
Para aumentar aún más la seguridad en la conducción, el MSR depende de las posiciones
inclinadas.
Información
Con el ABS desconectado o con el Drive Mode Offroad ( pág. 218) activo, el MSR
no está activo.
10.7 Frenar
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afectan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la humedad y la suciedad de las pastillas de freno y los discos de freno.
Advertencia
Peligro de accidente Un punto de resistencia poco claro del freno delantero o del trasero disminuye la fuerza de frenado.
– Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especializado autorizado
KTM estará encantado de ayudarle.)
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 98
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente.
– Cuando no quiera frenar, levante el pie del pedal del freno.
Advertencia
Peligro de accidente Un peso total elevado prolonga el recorrido de frenado.
– Tenga en cuenta que el recorrido de frenado es más largo si conduce con un acompañante o equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente La sal de deshielo en la calzada afecta al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la sal de deshielo de las pastillas de freno y los discos de freno.
Advertencia
Peligro de accidente El ABS puede prolongar el recorrido de frenado en determinadas situaciones.
– Adapte el modo de frenado a la situación de conducción y a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Un frenado demasiado brusco bloquea las ruedas.
La eficacia del ABS solo está garantizada si está activado.
– Deje activado el ABS para estar protegido.
Advertencia
Peligro de accidente Las ayudas de conducción solo pueden impedir un vuelco dentro de los límites físicos.
No siempre se pueden compensar las situaciones extremas de conducción, como equipaje con centro de gravedad alto, cambios
en la superficie de la calzada, descensos por pendientes muy inclinadas o frenadas a fondo sin desembragar.
– Adapte su estilo de conducción a las condiciones de la calzada y a sus aptitudes como conductor.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 99
– Para frenar, dejar de acelerar y frenar simultáneamente con los frenos delantero y trasero.
Información
El ABS permite frenar al máximo sin peligro de que se bloqueen las ruedas tanto al frenar a fondo como al circular sobre super-
ficies con poca adherencia, como por ejemplo terrenos arenosos, mojados o resbaladizos.
Advertencia
Peligro de accidente La rueda trasera puede bloquearse mediante el freno motor.
– Accionar el embrague cuando realice una frenada de emergencia, frene a fondo o en superficies con poca adherencia.
Advertencia
Peligro de accidente La inclinación o las superficies con pendiente lateral reducen la deceleración máxima posible.
– Si es posible, dejar de frenar antes de entrar en la curva.
– Debe dejarse de frenar siempre antes de entrar en la curva. Reducir a una marcha inferior de acuerdo con la velocidad.
– Durante los descensos prolongados, utilizar el freno motor. Para ello, reducir una o dos marchas sin sobrerrevolucionar el motor. De
esta manera será mucho más fácil frenar y los frenos no se sobrecalentarán.
10.8 Detener y estacionar el vehículo
Advertencia
Peligro de lesiones Las personas no autorizadas suponen un peligro para sí mismas y para los demás.
– Nunca deje el vehículo sin vigilancia mientras esté el motor en marcha.
– Asegure el vehículo contra el acceso no autorizado.
– Bloquee la dirección y extraiga la llave de encendido si deja el vehículo sin vigilancia.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 100
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en marcha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o equipo de frenos, antes
de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
Indicación
Daños materiales Aparcar el vehículo de forma incorrecta puede causarle daños.
Si el vehículo se mueve o se cae, pueden producirse graves daños.
Los componentes para apoyar el vehículo están diseñados para aguantar únicamente el peso del mismo.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
– Asegúrese de que nadie toma asiento en el vehículo mientras este se encuentra estacionado sobre el caballete.
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
Indicación
Daños materiales Deterioro y destrucción de componentes debido a una carga excesiva.
– El caballete central está diseñado para soportar únicamente el peso de la motocicleta y el equipaje. No se monte en la motocicleta
mientras esté apoyada en el caballete central. El caballete central o el chasis podrían resultar dañados, y la motocicleta podría caerse.
– Coger la motocicleta por el asidero y tirar hacia arriba para apoyarla sobre el caballete central.
– Frenar la motocicleta.
– Poner el cambio de marchas en punto muerto .
– Desconectar el encendido; para ello, girar la llave de encendido negra a la posición OFF .
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 101
Información
Si se ha parado el motor accionando el interruptor de parada de emergencia, y se deja conectado el encendido en la cerradura
de encendido, no se interrumpe el suministro eléctrico de la mayoría de los grupos consumidores. Esto provoca que la batería
se descargue. Por este motivo, parar siempre el motor mediante la cerradura de encendido; el interruptor de parada de emer-
gencia se ha previsto solamente para situaciones de emergencia.
– Estacionar la motocicleta en una superficie con una firmeza suficiente.
Alternativa 1
– Bascular el caballete lateral hacia delante con el pie, hasta el tope, y apoyar el peso del vehículo.
Alternativa 2
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 111)
– Bloquear la dirección; para ello, girar el manillar hacia la izquierda, hasta el tope, oprimir la llave de encendido negra en la
posición OFF y girarla a la posición LOCK . Para facilitar el enclavamiento del bloqueo del manillar, mover ligeramente el manillar a
uno y otro lado. Retirar la llave de encendido negra.
10.9 Transporte
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 102
401475-01
– Parar el motor.
– Asegurar la motocicleta con correas de sujeción o con otros dispositivos adecuados,
para evitar que pueda caerse y que pueda rodar.
10.10 Repostar combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
– No reposte cerca de fuego abierto o cigarrillos encendidos.
– Pare el motor para repostar.
– Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calientes.
– Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
– Respete las indicaciones para repostar.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 103
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
– Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
– No aspire los vapores del combustible.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un combustible de calidad insuficiente, el filtro de combustible se obstruye antes de tiempo.
En algunos países y regiones puede que no se disponga de un combustible con la calidad y limpieza adecuadas. Como consecuencia
podrían producirse problemas en el sistema de combustible.
– Reposte solo combustible limpio que responda a la norma indicada. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayu-
darle.)
Advertencia
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 104
M00798-10
– Parar el motor.
– Abrir el tapón del depósito de combustible. ( pág. 39)
– Llenar combustible en el depósito de combustible hasta, como máximo, el borde infe-
rior
A
de la boca de llenado.
Capacidad total
del depósito de
combustible aprox.
30 l (7,9 US gal) Gasolina súper sin plomo (95 octanos /
RON 95 / PON 91) ( pág. 253)
– Cerrar el tapón del depósito de combustible. ( pág. 41)
11 PROGRAMA DE SERVICIO 105
11.1 Información adicional
Todos los trabajos derivados de los trabajos obligatorios o recomendados, deben encargarse por separado y se facturan por separado.
Dependiendo de las condiciones de uso locales, puede que en el lugar donde se utiliza la máquina rijan otros intervalos de mantenimiento
diferentes.
11.2 Trabajos obligatorios
Cada dos años
Cada año
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico de KTM. ○ ● ● ● ●
Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico. ○ ● ● ● ●
Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite. ( pág. 221) ○ ● ● ● ●
Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera. ( pág. 159) ○ ● ● ● ●
Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. ( pág. 163) ○ ● ● ● ●
Comprobar los discos de freno. ( pág. 155) ○ ● ● ● ●
Controlar la hermeticidad y el deterioro de las conducciones del líquido de frenos. ○ ● ● ● ●
Sustituir el líquido de frenos del freno delantero. ●
Sustituir el líquido de frenos en el freno trasero. ●
Cambiar el líquido del embrague hidráulico. ●
Controlar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera. ( pág. 156) ○ ● ● ●
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. ( pág. 160) ○ ● ● ●
Controlar y corregir el nivel de nivel de líquido del embrague hidráulico. ( pág. 124) ● ● ●
11 PROGRAMA DE SERVICIO 106
Cada dos años
Cada año
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Comprobar la estanqueidad del amortiguador y la horquilla. Realizar el mantenimiento según sea necesario y
según la finalidad de uso.
○ ● ● ● ●
Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla. ( pág. 143) ● ●
Controlar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección. ( pág. 125) ○ ● ● ● ●
Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 177) ○ ● ● ● ●
Controlar la presión de inflado de los neumáticos. ( pág. 179) ○ ● ● ● ●
Reapretar los radios. ○
Comprobar la tensión de los radios. ( pág. 179) ● ● ● ●
Comprobar el alabeo de las llantas. ○ ● ● ● ●
Controlar la cadena, la corona de la cadena y el piñón de la cadena. ( pág. 121) ● ● ● ●
Controlar la tensión de la cadena. ( pág. 118) ○ ● ● ● ●
Sustituir las bujías (filtro de aire desmontado). ●
Comprobar el juego de las válvulas (bujías y filtro de aire desmontados). ●
Sustituir las membranas del sistema de aire secundario. ●
Controlar la integridad y el tendido sin dobleces de los cables. (Depósito de combustible desmontado) ● ● ● ●
Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación. ( pág. 214) ○ ● ● ● ●
Sustituir el filtro de aire, limpiar la caja del filtro de aire. ● ●
Comprobar la presión del combustible. ● ● ● ●
Comprobar el ajuste CO con la herramienta de diagnóstico KTM. ○ ● ●
Comprobar el reglaje del equipo de luces. ( pág. 203) ○ ● ●
11 PROGRAMA DE SERVICIO 107
Cada dos años
Cada año
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Controlar el funcionamiento del ventilador del radiador. ○ ● ● ● ●
Control final: comprobar la seguridad de circulación del vehículo y realizar un recorrido de prueba. ○ ● ● ● ●
Después del recorrido de prueba, leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico de KTM. ○ ● ● ● ●
Restablecer el símbolo de mantenimiento con la herramienta de diagnóstico KTM. ○ ● ● ● ●
Realizar un registro de mantenimiento en KTM Dealer.net y en el cuaderno de mantenimiento y garantía. ○ ● ● ● ●
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
11.3 Trabajos recomendados
Cada cuatro años
Cada año
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Comprobar el chasis. ●
Comprobar el basculante. ●
Comprobar/limpiar el eyector de aceite de lubricación del embrague. ○ ● ●
Comprobar la holgura del cojinete del basculante. ● ●
Comprobar la holgura del rodamiento de rueda. ● ●
11 PROGRAMA DE SERVICIO 108
Cada cuatro años
Cada año
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Lubricar todas las piezas móviles (p. ej. caballete lateral, manetas, cadena, ...) y controlar que funcionen
con suavidad.
○ ● ● ● ●
Vaciar las mangueras de drenaje. ○ ● ● ● ●
Controlar la presencia de rotura, hermeticidad y correcta colocación de todas las mangueras (p. ej. de com-
bustible, refrigerante, purga, drenaje, ...) y manguitos.
● ● ● ●
Comprobar si los tornillos y las tuercas están bien asentados. ○ ● ● ● ●
Controlar la protección anticongelante. ○ ● ● ●
Cambiar el líquido refrigerante. ●
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
12 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 109
12.1 Horquilla/amortiguador
El tren de rodaje semiactivo WP Semi‑active Suspension permite adaptar el tren de rodaje a las preferencias personales sin herramientas.
El ajuste electrónico del tren de rodaje WP Semi‑active Suspension regula el comportamiento de amortiguación permanentemente teniendo
en cuenta diversos datos de los sensores.
Así se adaptan las válvulas de amortiguación a la situación de conducción actual y a la orografía, así como los ajustes que realiza el con-
ductor en los menús "Load" y "Damping".
El tren de rodaje debe adaptarse siempre al estilo de conducción y a la carga.
El menú "Load" permite adaptar el tren de rodaje a la carga del vehículo.
El menú "Damping" permite ajustar el comportamiento de la amortiguación del tren de rodaje.
12.2 "Load"
401833-01
El menú "Load" permite seleccionar los reglajes para distintos niveles de carga. Están dis-
ponibles los modos de una persona, una persona con equipaje, dos personas y dos personas
con equipaje.
En la parte derecha del display combinado se indica el último nivel de carga seleccionado.
Información
Para poder activar el ajuste en la motocicleta, debe estar parada y con el motor en
marcha.
El símbolo del último nivel de carga parpadea hasta que se haya aplicado el nuevo
ajuste.
12 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 110
12.3 "Damping"
L02905-01
Posibles estados
• SPORT – Reglaje rígido de los amortiguadores con una respuesta muy directa del tren
de rodaje
• STREET – Reglaje normal de los amortiguadores con una respuesta directa del tren de
rodaje
• COMFORT – Reglaje blando de los amortiguadores con una buena respuesta del tren
de rodaje
• OFFROAD – Reglaje de los elementos de amortiguación para su uso en terreno ligero
(calzadas no sólidas)
El menú "Damping" permite seleccionar distintos reglajes de amortiguación para los amorti-
guadores. Están disponibles las opciones "SPORT", "STREET", "COMFORT" y "OFFROAD".
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 111
13.1 Levantar el vehículo con el caballete central
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
Indicación
Daños materiales Deterioro y destrucción de componentes debido a una carga excesiva.
– El caballete central está diseñado para soportar únicamente el peso de la motocicleta y el equipaje. No se monte en la motocicleta
mientras esté apoyada en el caballete central. El caballete central o el chasis podrían resultar dañados, y la motocicleta podría caerse.
– Coger la motocicleta por el asidero y tirar hacia arriba para apoyarla sobre el caballete central.
402032-10
– Colocarse a la izquierda del vehículo.
– Coger el manillar con la mano izquierda y, con el pie derecho, empujar el caballete cen-
tral hasta el suelo.
–
Cargar todo el peso del cuerpo sobre el brazo de extensión
1
del caballete central y, al
mismo tiempo, tirar del vehículo hacia arriba por el asidero izquierdo.
El caballete central está completamente abierto.
13.2 Quitar el vehículo del caballete central
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 112
402033-10
– Asegurarse de que la dirección está desbloqueada.
– Coger el manillar con las dos manos y empujar el vehículo hacia delante.
– Mientras el vehículo se inclina hacia delante sobre el caballete central, apretar el freno
delantero para evitar que el vehículo ruede.
–
Comprobar si el caballete central
1
se ha plegado completamente hacia arriba.
13.3 Quitar el asiento del acompañante
S01556-10
–
Introducir la llave de encendido en la cerradura del asiento
1
y girarla en sentido
horario.
– Levantar la parte delantera del asiento del acompañante, empujarlo hacia el depósito
de combustible y quitarlo hacia arriba.
Información
Prestar atención al cable de la calefacción del asiento.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 113
S01557-10
–
Separar el conector
2
.
– Retirar la llave de encendido.
13.4 Montar el asiento del acompañante
S01557-11
–
Conectar el conector
1
.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 114
401680-11
– Enganchar los ganchos del asiento del acompañante en el estribo del subchasis.
Información
Prestar atención al tendido correcto del cable de a calefacción del asiento.
– Al mismo tiempo, bajar la parte delantera del asiento y empujarlo hacia atrás.
–
Posicionar el perno de enclavamiento
2
en la carcasa de la cerradura y presionar
hacia abajo la parte delantera del asiento del acompañante, hasta que el perno de
enclavamiento se enclave con un chasquido audible.
– Comprobar si el asiento del acompañante está montado correctamente.
13.5 Quitar el asiento del conductor
Trabajo previo
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 112)
0
0
AA
M00856-10
Trabajo principal
–
Levantar el asiento del conductor y engancharlo en la zona
A
.
Información
Tener en cuenta el cable de la calefacción del asiento.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 115
S01558-10
–
Separar el conector
1
.
13.6 Montar el asiento del conductor
S01558-10
Trabajo principal
–
Conectar el conector
1
.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 116
401704-10
– Enganchar las escotaduras del asiento del conductor en el depósito de combustible en
la posición de asiento deseada (
A
o
B
) y, al mismo tiempo, empujar el asiento del
conductor hacia delante y bajar la parte trasera.
Información
Prestar atención al tendido correcto del cable de la calefacción del asiento.
– A continuación, comprobar si el asiento del conductor está montado correctamente.
Trabajo posterior
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 113)
13.7 Controlar la suciedad de la cadena
400678-01
– Comprobar si hay suciedad patente sobre la cadena.
» Si la cadena está muy sucia:
– Limpiar la cadena. ( pág. 117)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 117
13.8 Limpiar la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Los lubricantes disminuyen la adherencia de los neumáticos al suelo.
– Retire los lubricantes de los neumáticos con un producto de limpieza adecuado.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correctamente y en
conformidad con la normativa en vigor.
Información
La duración de la cadena depende en gran medida de su conservación.
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 111)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 118
400725-01
Trabajo principal
– Limpiar periódicamente la cadena.
– Eliminar la suciedad visible con un chorro de agua sin fuerza.
– Suprimir los restos de grasa en la cadena utilizando un agente de limpieza para cade-
nas.
Agente de limpieza para cadenas ( pág. 255)
– Una vez que se haya secado la cadena, rociarla con spray.
Spray para cadenas Onroad ( pág. 256)
Trabajo posterior
– Quitar el vehículo del caballete central. ( pág. 111)
13.9 Controlar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la cadena, así como el cojinete
del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la cadena. Como consecuencia,
la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 111)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 119
401664-10
Trabajo principal
– Poner el cambio de marchas en punto muerto .
– En el área situada delante de la guía de la cadena, presionar la cadena hacia arriba y
determinar la tensión de la cadena
A
.
Información
La parte superior de la cadena
B
debe estar tensada.
Las cadenas no se desgastan siempre de forma homogénea; por este motivo,
repetir la medición en varios puntos de la cadena.
Tensión de la cadena 40… 45 mm (1,57… 1,77 in)
» Si la tensión de la cadena no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la tensión de la cadena. ( pág. 119)
Trabajo posterior
– Quitar el vehículo del caballete central. ( pág. 111)
13.10 Ajustar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la cadena, así como el cojinete
del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la cadena. Como consecuencia,
la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 111)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 120
– Controlar la tensión de la cadena. ( pág. 118)
S00734-10
Trabajo principal
–
Soltar la tuerca
1
.
–
Soltar las tuercas
2
.
–
Ajustar la tensión de la cadena girando los tornillos de ajuste
3
a la izquierda y a la
derecha.
Prescripción
Tensión de la cadena 40… 45 mm (1,57… 1,77 in)
Girar los tornillos de ajuste
3
a la izquierda y a la derecha hasta que las marcas de
los tensores derecho e izquierdo de la cadena
4
estén en la misma posición res-
pecto a las marcas de referencia
C
. Con ello, la rueda trasera está bien alineada.
Información
La sección superior de la cadena tiene que estar tensada.
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre de forma homogénea, el
ajuste debe controlarse en varios puntos de la cadena.
–
Apretar las tuercas
2
.
–
Asegurarse de que los tensores de la cadena
4
se apoyan sobre los tornillos de
ajuste
3
.
–
Apretar la tuerca
1
.
Prescripción
Tuerca del eje de la rueda
trasera
M25x1,5 90 Nm
(66,4 lbf ft)
Rosca engrasada
Información
Los tensores de la cadena
4
pueden girarse 180°.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 121
Trabajo posterior
– Quitar el vehículo del caballete central. ( pág. 111)
13.11 Controlar la cadena, la corona de la cadena y el piñón de la cadena
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 111)
100132-10
Trabajo principal
– Controlar el desgaste de la corona y el piñón de la cadena.
» Si la corona o el piñón de la cadena están desgastados:
– Sustituir el juego de transmisión.
Información
El piñón, la corona y la cadena tienen que sustituirse siempre conjunta-
mente.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 122
00
0
401665-10
– Poner el cambio de marchas en punto muerto .
–
Tirar de la parte inferior de la cadena con el peso indicado
A
.
Prescripción
Peso para medir el desgaste de la cadena 15 kg (33 lb.)
–
Medir la separación
B
entre 18 eslabones de la cadena en la sección superior de la
cadena.
Información
Las cadenas no se desgastan siempre de forma homogénea; por este motivo,
repetir la medición en varios puntos de la cadena.
Separación máxima
B
en el punto más
largo de la cadena
272 mm (10,71 in)
»
Si la separación
B
es mayor que la cota indicada:
– Sustituir el juego de transmisión.
Información
Siempre que se monta una cadena nueva, hay que sustituir al mismo
tiempo la corona y el piñón de la cadena.
Las cadenas nuevas se desgastan más rápidamente si se colocan sobre
una corona o un piñón antiguos, desgastados.
Por razones de seguridad, la cadena no tiene eslabón de enganche.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 123
S01559-10
– Controlar si la escotadura de la protección contra el deslizamiento de la cadena está
desgastada.
Información
Cuando la protección contra el deslizamiento de la cadena es nueva, los rema-
ches
1
pueden verse hasta la mitad en el borde inferior
C
de la escotadura.
» Si los remaches de la cadena ya no se ven por el borde inferior de la escotadura:
– Cambiar el protector de la cadena.
– Controlar que la protección contra el deslizamiento de la cadena esté asentada con fir-
meza.
» Si la protección contra el deslizamiento de la cadena está suelta:
– Apretar los tornillos de la protección contra el deslizamiento de la cadena.
Prescripción
Tornillo de la protección contra el
deslizamiento de la cadena
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
401670-01
– Controlar el desgaste de la guía de la cadena.
» Si la guía de la cadena está desgastada:
– Sustituir la guía de la cadena.
– Controlar que la guía de la cadena esté asentada con firmeza.
» Si la guía de la cadena está suelta:
– Apretar los tornillos de la guía de la cadena.
Prescripción
Tornillo de la guía de la cadena M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Trabajo posterior
– Quitar el vehículo del caballete central. ( pág. 111)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 124
13.12 Controlar y corregir el nivel de nivel de líquido del embrague hidráulico
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correctamente y en
conformidad con la normativa en vigor.
Información
El nivel de líquido aumenta a medida que se desgastan los discos de forro del embrague.
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y tiene un colorante de color
púrpura. Las juntas y las conducciones del embrague no están concebidas para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que ataca la pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 125
S01560-10
– Colocar el depósito de reserva del embrague hidráulico montado sobre el manillar en
posición horizontal.
–
Retirar los tornillos
1
.
–
Desmontar la tapa
2
con la membrana
3
.
– Controlar el nivel de líquido.
Nivel de líquido por debajo del borde
superior del depósito
4 mm (0,16 in)
» Si el nivel de líquido no coincide con el valor prescrito:
– Corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico.
Líquido de frenos DOT 4 / DOT 5.1 ( pág. 253)
– Colocar la tapa con la membrana. Montar los tornillos y apretarlos.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inmediatamente las piezas con
agua.
13.13 Controlar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección
Advertencia
Peligro de accidente Un juego incorrecto del cojinete de la pipa de la dirección influye en el comportamiento durante la conduc-
ción y daña los componentes.
– Corrija el juego incorrecto del cojinete de la pipa de la dirección. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de
ayudarle.)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 126
Información
Si el vehículo circula durante mucho tiempo con el cojinete de la pipa de la dirección suelto, se producirán daños en los cojinetes
y, como consecuencia, en sus asientos en el chasis.
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 111)
400738-11
Trabajo principal
– Aplicar carga en la parte trasera del vehículo.
La rueda delantera no está en contacto con el suelo.
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta. Mover las botellas de la horquilla a
uno y otro lado en la dirección de la marcha.
No debe notarse nada de holgura en el cojinete de la pipa de la dirección.
» Si se nota holgura:
– Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección.
– Mover el manillar de un lado a otro en el margen completo de giro.
El manillar debe poderse mover con suavidad a lo largo de todo el recorrido de la
dirección. No debe notarse dificultad de movimiento en ningún punto.
» Si se nota dificultad de movimiento:
– Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección.
– Controlar el cojinete de la pipa de la dirección y sustituirlo en caso necesario.
Trabajo posterior
– Quitar el vehículo del caballete central. ( pág. 111)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 127
13.14 Desmontar el panel inferior de la tija de la horquilla
M00557-10
–
Retirar los tornillos
1
.
–
Bajar ligeramente el panel de la tija de la horquilla
2
.
M00558-10
–
Desenchufar los conectores
3
de la bocina.
–
Desenganchar el sensor de temperatura
4
.
– Quitar el panel de la tija de la horquilla.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 128
13.15 Montar el panel inferior de la tija de la horquilla
M00558-11
–
Enchufar los conectores
1
de la bocina.
–
Enganchar el sensor de temperatura
2
.
M00557-11
–
Colocar el panel de la tija de la horquilla
3
.
–
Montar y apretar los tornillos
4
.
Prescripción
Demás tornillos del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
13.16 Desmontar el carenado lateral delantero
Trabajo previo
– Desmontar el arco de protección. ( pág. 150)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 129
M00751-10
Trabajo principal
–
Retirar el tornillo
1
.
S01561-10
–
Retirar el tornillo
2
.
M00752-10
–
Retirar los tornillos
3
.
–
Quitar el carenado lateral
4
.
Información
Tener en cuenta el cable de la luz de curva.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 130
S01562-10
–
Desenchufar el conector
5
.
– Repetir la secuencia de trabajo en el lado opuesto.
13.17 Montar el carenado lateral delantero
S01562-11
Trabajo principal
–
Conectar el conector
1
.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 131
M00753-10
–
Colocar la zona
A
del carenado lateral debajo de la cubierta del depósito.
Los agujeros
2
y
3
están situados uno encima del otro.
M00754-10
–
Enganchar el carenado lateral con el talón
4
en el soporte
5
y posicionarlo en el
depósito de combustible.
M00751-11
–
Montar y apretar el tornillo
6
.
Prescripción
Tornillo del carenado M5 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 132
S01561-11
–
Montar y apretar el tornillo
7
.
Prescripción
Tornillo del carenado M5 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
M00752-11
–
Montar y apretar los tornillos
8
.
Prescripción
Tornillo del carenado M5 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
– Repetir la secuencia de trabajo en el lado opuesto.
Trabajo posterior
– Montar el arco de protección. ( pág. 151)
13.18 Desmontar el spoiler del soporte del faro
Trabajo previo
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 112)
– Quitar el asiento del conductor. ( pág. 114)
– Desmontar el arco de protección. ( pág. 150)
– Desmontar el carenado lateral delantero. ( pág. 128)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 134
M00857-10
–
Soltar el talón de sujeción
3
del carenado interior.
M00860-01
– Extraer el spoiler de la cubierta del faro lateralmente de los alojamientos.
V00093-10
–
Retirar el talón
4
del soporte
5
hacia arriba.
Información
Tener en cuenta el cable del intermitente.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 135
M00765-10
–
Separar el conector
6
.
– Quitar el spoiler de la cubierta del faro con el intermitente.
– Repetir las mismas operaciones en el lado opuesto.
13.19 Montar el spoiler del soporte del faro
M00765-11
Trabajo principal
–
Conectar el conector
1
.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 136
V00093-11
–
Colocar el talón
2
en el soporte
3
.
Información
Prestar atención al tendido correcto del cable del intermitente.
M00861-01
– Presionar el spoiler de la cubierta del faro lateralmente en los alojamientos.
M00857-11
–
Colocar el talón de sujeción
4
en el agujero.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 137
M00859-11
–
Montar y apretar el tornillo
5
.
Prescripción
Tornillo del spoiler del soporte del faro M5x17 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
M00858-11
–
Montar y apretar el tornillo
6
.
Prescripción
Tornillo del spoiler del soporte del faro M5x17 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
– Repetir la secuencia de trabajo en el lado opuesto.
Trabajo posterior
– Montar la cubierta del depósito. ( pág. 146)
– Montar el carenado lateral delantero. ( pág. 130)
– Montar el arco de protección. ( pág. 151)
– Montar el asiento del conductor. ( pág. 115)
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 113)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 138
13.20 Soltar el spoiler del soporte del faro
M00858-10
–
Retirar el tornillo
1
.
V00091-10
–
Retirar el tornillo
2
.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 139
V00111-10
– Extraer la parte delantera del spoiler del soporte del faro lateralmente de los alojamien-
tos.
V00112-10
–
Retirar con cuidado el talón
3
del soporte
4
hacia arriba.
Información
Prestar atención al cable del intermitente.
– Repetir las mismas operaciones en el lado opuesto.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 140
13.21 Colocar el spoiler del soporte del faro
S01742-10
–
Presionar las dos lengüetas traseras
1
del spoiler del soporte del faro en los aloja-
mientos previstos
2
.
–
Presionar el spoiler del soporte del faro hacia arriba y colocar el talón
3
en el
soporte
4
.
Información
Prestar atención al tendido correcto del cable del intermitente.
Presionar con cuidado el spoiler del soporte del faro hacia arriba para evitar que
se rompa el componente o que se deforme el talón
3
.
Prestar atención a que las lengüetas traseras del spoiler del soporte del faro que-
den en los alojamientos previstos.
V00111-11
– Presionar la parte delantera del spoiler del soporte del faro lateralmente en los aloja-
mientos.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 141
V00091-11
–
Montar y apretar el tornillo
5
.
Prescripción
Tornillo del spoiler del soporte del faro M5x17 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
M00858-11
–
Montar y apretar el tornillo
6
.
Prescripción
Tornillo del spoiler del soporte del faro M5x17 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
– Repetir las mismas operaciones en el lado opuesto.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 142
13.22 Desmontar el guardabarros delantero
S01599-10
–
Abrir el soporte
1
y desenganchar los tubos de freno.
–
Retirar los tornillos
2
.
– Quitar el guardabarros hacia delante.
Información
Prestar atención a los tubos de freno.
13.23 Montar el guardabarros delantero
S01599-11
– Colocar el guardabarros.
Información
Prestar atención al tendido correcto de los tubos de freno.
–
Montar y apretar los tornillos
1
.
Prescripción
Tornillo del guardabarros M5x12 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
–
Enganchar los tubos de freno a los soportes
2
y cerrar el soporte.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 143
13.24 Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 111)
– Desmontar el guardabarros delantero. ( pág. 142)
S01600-10
Trabajo principal
–
Desplazar los manguitos guardapolvo
1
de las dos botellas de la horquilla hacia abajo.
Información
Los manguitos guardapolvo tienen la función de quitar el polvo y la suciedad
más gruesa de las barras de horquilla. Con el tiempo, es posible que pueda
penetrar suciedad detrás de los manguitos guardapolvo. Si no se suprime esta
suciedad, pueden perder su hermeticidad los anillos de retén situados detrás.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la
fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
– Limpiar y lubricar los manguitos guardapolvo y los tubos interiores de las dos botellas
de la horquilla.
Spray de aceite universal ( pág. 256)
–
Desplazar de nuevo los manguitos guardapolvo
1
a su posición de montaje.
– Retirar los restos de aceite.
Trabajo posterior
– Montar el guardabarros delantero. ( pág. 142)
– Quitar el vehículo del caballete central. ( pág. 111)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 144
13.25 Desmontar la cubierta del depósito
Trabajo previo
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 112)
– Quitar el asiento del conductor. ( pág. 114)
– Desmontar el arco de protección. ( pág. 150)
– Desmontar el carenado lateral delantero. ( pág. 128)
M00757-10
Trabajo principal
–
Retirar el tornillo
1
.
–
Retirar el tornillo
2
.
M00756-10
–
Retirar el tornillo
3
.
–
Retirar el tornillo
4
.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 145
M00755-11
–
Retirar el tornillo
5
.
M00758-01
– Levantar la cubierta del depósito por la parte trasera y quitarla hacia delante.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 146
13.26 Montar la cubierta del depósito
S00719-10
Trabajo principal
– Colocar la cubierta del depósito.
El talón
1
engrana bajo el depósito
2
.
Información
Tener en cuenta el labio de hermetizado y las mangueras de purga de aire.
M00755-10
–
Montar y apretar el tornillo
3
.
Prescripción
Tornillo del carenado M5 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 147
M00756-11
–
Montar y apretar el tornillo
4
.
Prescripción
Tornillo del carenado M5 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
–
Montar y apretar el tornillo
5
.
Prescripción
Tornillo del carenado M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
M00757-11
–
Montar y apretar el tornillo
6
.
Prescripción
Tornillo del carenado M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
–
Montar y apretar el tornillo
7
.
Prescripción
Tornillo del carenado M5 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
Trabajo posterior
– Montar el carenado lateral delantero. ( pág. 130)
– Montar el arco de protección. ( pág. 151)
– Montar el asiento del conductor. ( pág. 115)
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 113)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 148
13.27 Desmontar el parabrisas
M00769-11
–
Retirar los tornillos
1
y desmontar el parabrisas
2
.
13.28 Montar el parabrisas
M00769-10
–
Posicionar el parabrisas
1
.
–
Montar los tornillos
2
y apretarlos.
Prescripción
Tornillo del parabrisas M5 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 149
13.29 Desmontar el protector del motor
S01602-10
–
Retirar los tornillos
1
con los casquillos y desmontar el protector del motor
2
.
13.30 Montar el protector del motor
S01602-11
–
Colocar el protector del motor
1
, y montar y apretar los tornillos
2
con los casqui-
llos.
Prescripción
Tornillo del protector del motor M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 150
13.31 Desmontar el arco de protección
S01601-10
–
Retirar las atornilladuras
1
.
V00095-10
–
Soltar los tornillos
2
y desmontar las barras de sujeción.
–
Retirar el tornillo
3
.
– Quitar el arco de protección izquierdo.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 151
V00097-10
–
Soltar los tornillos
4
y desmontar las barras de sujeción.
–
Retirar el tornillo
5
.
– Quitar el arco de protección derecho.
13.32 Montar el arco de protección
V00098-10
– Colocar el arco de protección derecho con el protector del chasis.
El anillo de soporte del depósito de combustible está correctamente colocado en el
mismo.
Información
Tapar los componentes para que no resulten dañados.
–
Montar el tornillo
1
sin apretarlo todavía.
Prescripción
Demás tornillos del chasis M8 25 Nm
(18,4 lbf ft)
–
Montar los tornillos
2
sin apretarlos todavía.
Prescripción
Demás tornillos del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 152
V00096-10
– Colocar el arco de protección izquierdo con el protector del chasis.
El anillo de soporte del depósito de combustible está correctamente colocado en el
mismo.
Información
Tapar los componentes para que no resulten dañados.
–
Montar el tornillo
3
sin apretarlo todavía.
Prescripción
Demás tornillos del chasis M8 25 Nm
(18,4 lbf ft)
–
Montar los tornillos
4
sin apretarlos todavía.
Prescripción
Demás tornillos del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
S01601-11
–
Montar y apretar las uniones atornilladas
5
.
Prescripción
Demás tornillos del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Los arcos de protección están perfectamente centrados entre sí.
– Apretar todos los tornillos del arco de protección.
Prescripción
Demás tornillos del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Demás tornillos del chasis M8 25 Nm
(18,4 lbf ft)
14 EQUIPO DE FRENOS 153
14.1 Sistema antibloqueo (ABS)
0
0
33
0
0
22
0
0
11
0
0
22
401662-01
La unidad del ABS
1
, compuesta por una unidad hidráulica, una centralita electrónica
del sistema de frenos y una bomba de recirculación, está instalada debajo del asiento. Hay
un encoder del número de revoluciones
2
en cada una de las ruedas, la delantera y la
trasera.
Advertencia
Peligro de accidente Las modificaciones en el vehículo afectan al funcionamiento
del ABS.
– Deje que la rueda trasera gire con el freno de la rueda delantera apretado solo si
el ABS está desactivado y fuera de la vía pública.
– No modifique el recorrido de suspensión.
– Utilice únicamente recambios homologados y recomendados por KTM en el
equipo de frenos.
– Utilice únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por KTM
con el índice de velocidad correspondiente.
– Respete la presión de inflado de los neumáticos prescrita.
– Los trabajos de mantenimiento y reparación deben realizarse correctamente. (Su
taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
El ABS es un sistema de seguridad que evita que las ruedas se bloqueen al avanzar en
línea recta sin la influencia de fuerzas laterales.
14 EQUIPO DE FRENOS 154
Advertencia
Peligro de accidente Las ayudas de conducción solo pueden impedir un vuelco den-
tro de los límites físicos.
No siempre se pueden compensar las situaciones extremas de conducción, como
equipaje con centro de gravedad alto, cambios en la superficie de la calzada, des-
censos por pendientes muy inclinadas o frenadas a fondo sin desembragar.
– Adapte su estilo de conducción a las condiciones de la calzada y a sus aptitudes
como conductor.
El ABS tiene dos modos de funcionamiento: "Road" y "Offroad".
En el modo ABS "Road", cuando se acciona el freno delantero también se frena la rueda
trasera. El ABS puede regular las dos ruedas.
En el modo ABS "Offroad", el freno delantero solo frena la rueda delantera. La rueda trasera
se frena con el freno trasero. El ABS no actúa sobre la rueda trasera. El testigo del ABS
3
parpadea lentamente para recordar que está activado el modo ABS "Offroad".
Información
En el modo ABS "Offroad", la rueda trasera podría llegar a bloquearse y provocar una
caída.
El ABS utiliza dos circuitos de frenado independientes (freno de la rueda delantera y freno
de la rueda trasera). Cuando la centralita electrónica del sistema de frenos detecta que se
va a bloquear una rueda, el ABS empieza a regular la presión de frenado. Esta regulación
se nota en forma de ligeras pulsaciones en la maneta del freno de mano y en el pedal del
freno.
El testigo del ABS
3
debe iluminarse después de conectar el encendido y debe apagarse
después de ponerse en marcha. Si no se apaga después de ponerse en marcha o si se ilu-
mina durante la marcha, significa que se ha producido un error en el ABS. En ese caso, el
ABS se desactivaría y las ruedas podrían bloquearse al frenar. El equipo de frenos continúa
operativo, únicamente deja de funcionar la regulación del ABS.
14 EQUIPO DE FRENOS 155
Es posible que el testigo del ABS se ilumine si el régimen de revoluciones de las ruedas
delantera y trasera difiere bajo condiciones extremas, p.ej. al hacer un caballito o si la
rueda trasera gira en vacío. Esto provoca que se desactive el ABS.
Para volver a activar el ABS es necesario parar el vehículo y desconectar el encendido. El
ABS se volverá a activar cuando el vehículo se ponga en marcha otra vez. El testigo del
ABS se apaga después de arrancar.
MSC
La MSC es una función adicional al ABS que se encarga de evitar que las ruedas se blo-
queen y patinen al frenar cuando el vehículo está inclinado (en una curva) dentro de los
límites físicos admisibles.
Gracias al sensor 5D, la regulación del ABS se realiza en función de los ángulos de inclina-
ción y de cabeceo.
Esta regulación en función de los ángulos de inclinación y de cabeceo mejora la estabilidad
de marcha y la fuerza de frenado en todas las situaciones de conducción. De esta manera,
la MSC también reduce el par de parada al frenar fuerte en una curva. Así se evita que el
vehículo se enderece involuntariamente, lo que aumentaría el radio de la curva. La regu-
lación electrónica adicional de la distribución de la fuerza de frenado entre las dos ruedas
distribuye mejor la fuerza de frenado y la motocicleta se estabiliza mejor.
Información
La MSC solo está activa en el modo "ROAD" del ABS.
14.2 Comprobar los discos de freno
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno desgastados reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato los discos de freno desgastados. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado
de ayudarle.)
14 EQUIPO DE FRENOS 156
400618-10
–
Comprobar la cota de espesor
A
en la parte delantera y trasera de los discos de freno,
en varios puntos del disco de freno.
Información
El desgaste reduce el espesor de los discos de freno en la superficie de
apoyo
1
de las pastillas de freno.
Límite de desgaste de los discos de freno
Delante 4 mm (0,16 in)
Detrás 4,5 mm (0,177 in)
» Si el espesor del disco de freno está por debajo del valor prescrito:
– Sustituir los discos del freno delantero.
– Sustituir el disco del freno trasero.
– Comprobar si los discos de freno delantero y trasero están deteriorados, agrietados o
deformados.
» Si el disco de freno está deteriorado, agrietado o deformado:
– Sustituir los discos del freno delantero.
– Sustituir el disco del freno trasero.
14.3 Controlar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos o las pastillas de freno
están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especializado autorizado
KTM estará encantado de ayudarle.)
14 EQUIPO DE FRENOS 157
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de servicio. (Su taller espe-
cializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
V00099-10
– Colocar el depósito de líquido de frenos montado sobre el manillar en posición horizon-
tal.
–
Controlar el nivel de líquido de frenos en el depósito
1
.
»
Si el nivel de líquido de frenos ha descendido de la marca MIN
A
:
– Rellenar el líquido de frenos del freno delantero. ( pág. 157)
14.4 Rellenar el líquido de frenos del freno delantero
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos o las pastillas de freno
están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especializado autorizado
KTM estará encantado de ayudarle.)
14 EQUIPO DE FRENOS 158
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de servicio. (Su taller espe-
cializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correctamente y en
conformidad con la normativa en vigor.
Información
No utilizar nunca líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona, y tiene un colorante de color púrpura.
Las juntas y los tubos del freno no están concebidos para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No permita que el líquido de frenos entre en contacto con piezas pintadas del vehículo: el líquido de frenos ataca la pintura.
Utilice solamente líquido de frenos limpio, procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
Trabajo previo
– Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera. ( pág. 159)
14 EQUIPO DE FRENOS 159
S01603-10
Trabajo principal
– Colocar el depósito de líquido de frenos montado sobre el manillar en posición horizon-
tal.
–
Retirar los tornillos
1
.
–
Desmontar la tapa
2
con la membrana
3
.
–
Rellenar líquido de frenos hasta la marca MAX
A
.
Líquido de frenos DOT 4 / DOT 5.1 ( pág. 253)
–
Colocar la tapa
2
con la membrana
3
.
–
Montar los tornillos
1
y apretarlos.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inmediatamente las piezas con
agua.
14.5 Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autorizado KTM estará encan-
tado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado.
Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de las pastillas pueden rozar con el disco de freno. En ese caso
se reduce considerablemente la acción de frenado, y se estropean los discos de freno.
– Comprobar las pastillas de freno periódicamente.
14 EQUIPO DE FRENOS 160
S01604-10
–
Controlar el espesor mínimo
A
de todas las pastillas de freno en las dos pinzas del
freno.
Grosor mínimo de las pastillas ≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
» Si el grosor de las pastillas es inferior al mínimo:
– Sustituir las pastillas del freno delantero.
– Controlar todas las pastillas de freno en las dos pinzas del freno y comprobar si están
deterioradas o agrietadas.
» Si se detecta deterioro o fisuras:
– Sustituir las pastillas del freno delantero.
14.6 Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos o las pastillas de freno
están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especializado autorizado
KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de servicio. (Su taller espe-
cializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 111)
14 EQUIPO DE FRENOS 161
S01605-10
Trabajo principal
–
Controlar el nivel de líquido de frenos en el depósito
1
.
»
Si el nivel de líquido ha alcanzado la marca MIN
A
:
– Rellenar el líquido de frenos del freno trasero. ( pág. 161)
14.7 Rellenar el líquido de frenos del freno trasero
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos o las pastillas de freno
están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especializado autorizado
KTM estará encantado de ayudarle.)
14 EQUIPO DE FRENOS 162
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de servicio. (Su taller espe-
cializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correctamente y en
conformidad con la normativa en vigor.
Información
No utilizar nunca líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona, y tiene un colorante de color púrpura.
Las juntas y los tubos del freno no están concebidos para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No permita que el líquido de frenos entre en contacto con piezas pintadas del vehículo: el líquido de frenos ataca la pintura.
Utilice solamente líquido de frenos limpio, procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 111)
14 EQUIPO DE FRENOS 163
– Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. ( pág. 163)
S01606-10
Trabajo principal
–
Desmontar el tapón roscado
1
con la membrana
2
.
–
Rellenar líquido de frenos hasta la marca MAX
A
.
Líquido de frenos DOT 4 / DOT 5.1 ( pág. 253)
–
Montar el tapón roscado
1
con la membrana
2
y apretarlo.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inmediatamente las piezas con
agua.
14.8 Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autorizado KTM estará encan-
tado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado.
Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de las pastillas pueden rozar con el disco de freno. En ese caso
se reduce considerablemente la acción de frenado, y se estropean los discos de freno.
– Comprobar las pastillas de freno periódicamente.
14 EQUIPO DE FRENOS 164
K00006-10
–
Controlar el espesor mínimo de las pastillas de freno
A
.
Espesor mínimo de las pastillas de
freno
A
≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
» Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al mínimo:
– Sustituir las pastillas del freno trasero.
– Controlar las pastillas del freno y comprobar que no están deterioradas ni agrietadas.
» Si se aprecian huellas de deterioro o fisuras:
– Sustituir las pastillas del freno trasero.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS 165
15.1 Sistema de neumáticos sin cámara
310767-10
En este vehículo se utiliza un sistema de neumáticos sin cámara en el cual la cámara de
aire convencional se sustituye por un perfil de junta del neumático sin cámara
1
.
Las ventajas de este sistema sin cámara giran en torno a la ausencia de riesgos relaciona-
dos con problemas en la cámara de aire. El riesgo de que se produzca una pérdida de aire
repentina se reduce considerablemente.
Las masas y los pares de inercia de masa son inferiores que en las ruedas convencionales
con cámara de aire. El resultado es una mejora en la maniobrabilidad y el comfort.
La estructura rígida de las llantas tiene como resultado una rueda prácticamente exenta de
mantenimiento.
KTM recomienda cambiar el perfil de la junta del neumático sin cámara como muy tarde
cada 5 años independientemente del desgaste que haya sufrido durante ese periodo.
15.2 Desmontar la rueda delantera
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 111)
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS 166
M00834-10
Trabajo principal
– Aplicar carga en la parte trasera del vehículo.
La rueda delantera no está en contacto con el suelo.
–
Retirar el tornillo
1
y extraer el encoder del número de revoluciones de la rueda
2
del orificio.
S01592-11
–
Retirar los tornillos
3
de las dos pinzas del freno.
– Oprimir las pastillas de freno ladeando ligeramente las pinzas del freno sobre el disco
de freno.
– Separar con cuidado las pinzas del freno de los discos de freno, hacia atrás, y dejarlas
colgando de un lado sin tensiones.
Información
No accionar la maneta del freno de mano cuando las pinzas del freno estén des-
montadas.
M00836-10
–
Aflojar unas cuantas vueltas el tornillo
4
.
–
Soltar los tornillos
5
.
–
Ejercer presión sobre el tornillo
4
para hacer salir el eje de la rueda del puño de la
horquilla.
–
Retirar el tornillo
4
.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS 167
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado.
– Desmontar siempre la rueda de manera que los discos de freno no resulten
dañados.
– Sujetar la rueda delantera y retirar el eje de la rueda. Extraer la rueda delantera de la
horquilla.
Información
Mientras está desmontada la rueda delantera no hay que accionar la maneta del
freno de mano.
S01590-10
–
Extraer los casquillos distanciadores
6
.
15.3 Montar la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS 168
S01590-11
– Comprobar que el rodamiento de rueda no está deteriorado ni desgastado.
» Si el rodamiento de la rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de la rueda delantera.
–
Limpiar y engrasar los anillos de retén
1
y la superficie de rodadura
A
de los casqui-
llos distanciadores.
Grasa de larga duración ( pág. 255)
S01590-12
–
Introducir el casquillo distanciador ancho
2
en el sentido de marcha hacia la
izquierda.
Información
La rueda sensora del ABS se encuentra a la izquierda en el sentido de marcha.
–
Introducir el casquillo distanciador
3
estrecho en el sentido de marcha hacia la dere-
cha.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS 169
S01591-10
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la
fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
–
Limpiar y engrasar el tornillo
4
y el eje de la rueda
5
.
Grasa de larga duración ( pág. 255)
– Levantar la rueda delantera introduciéndola en la horquilla, colocarla en su posición e
introducir el eje de la rueda.
Información
La rueda sensora del ABS se encuentra a la izquierda en el sentido de marcha.
La flecha
B
indica el sentido de marcha de la rueda delantera.
La posición de la indicación del sentido de la marcha en los neumáticos puede
variar.
–
Montar y apretar el tornillo
4
.
Prescripción
Tornillo del eje de la rueda
delantera
M25x1,5 45 Nm
(33,2 lbf ft)
Rosca engrasada
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS 170
S01592-10
– Posicionar las pinzas del freno.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
–
Montar los tornillos
6
en ambas pinzas del freno, pero no apretarlos todavía.
– Accionar varias veces la maneta del freno de mano hasta que las pastillas de freno
toquen el disco de freno y se note un punto de resistencia. Fijar la maneta del freno
de mano en posición accionada.
Las pinzas del freno se alinean.
–
Apretar los tornillos
6
de las dos pinzas del freno.
Prescripción
Tornillo de la pinza del
freno delantero
M10 45 Nm
(33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
– Retirar la fijación de la maneta del freno de mano.
S01593-10
–
Colocar el encoder del número de revoluciones de la rueda
7
en el orificio.
–
Montar y apretar el tornillo
8
.
Prescripción
Demás tornillos del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
– Quitar el vehículo del caballete central. ( pág. 111)
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS 171
S01594-10
– Accionar el freno de la rueda delantera y comprimir la horquilla con fuerza varias veces.
Las botellas de la horquilla se alinean.
–
Apretar los tornillos
9
.
Prescripción
Tornillo del portarruedas M8 15 Nm
(11,1 lbf ft)
15.4 Desmontar la rueda trasera
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 111)
M00612-01
Trabajo principal
– Presionar la pinza del freno contra el disco de freno con la mano para empujar los pis-
tones del freno hacia atrás.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS 172
M00848-10
–
Retirar el tornillo
1
y extraer el encoder del número de revoluciones de la rueda
2
del orificio.
M00849-10
–
Retirar la tuerca
3
. Desmontar el tensor de la cadena
4
.
M00613-10
–
Extraer el eje de la rueda
5
sólo en la medida que sea necesario para poder empujar
la rueda trasera hacia delante.
– Empujar la rueda trasera hacia delante tanto cuanto sea posible. Extraer la cadena de la
corona y colocarla en la protección de la corona de la cadena
6
.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS 173
Advertencia
Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado a causa de discos
de freno deteriorados.
– Depositar siempre la rueda de manera que no puedan deteriorarse los discos
de freno.
– Sujetar la rueda trasera y extraer el eje de la rueda. Extraer la rueda trasera del bascu-
lante.
Información
Mientras está desmontada la rueda trasera no hay que accionar el freno de
pedal.
–
Retirar el casquillo distanciador
7
.
15.5 Montar la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
Advertencia
Peligro de accidente Una vez montada la rueda trasera, en un primer momento el freno de la rueda trasera no tiene efecto.
– Antes de comenzar a circular, accionar varias veces el pedal de freno hasta que se perciba un punto de resistencia.
– Comprobar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera. ( pág. 176)
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS 174
S01639-10
– Comprobar que el rodamiento de rueda no está deteriorado ni desgastado.
» Si el rodamiento de la rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de la rueda trasera.
–
Limpiar y engrasar el anillo de retén
1
y la superficie de rodadura
A
del casquillo
distanciador.
Grasa de larga duración ( pág. 255)
– Montar el casquillo distanciador.
– Limpiar y engrasar la rosca del eje de la rueda y de la tuerca.
Grasa de larga duración ( pág. 255)
– Montar las gomas amortiguadoras y el soporte de la corona de la cadena en la rueda
trasera.
– Levantar la rueda trasera en el basculante y poner en contacto el disco de freno con la
pinza del freno.
M00615-10
–
Montar el eje de la rueda
2
sin introducirlo hasta el tope.
– Empujar la rueda trasera hacia delante, tanto como sea posible, y colocar la cadena en
la corona.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS 175
M00631-10
–
Introducir el eje de la rueda hasta el tope y montar el tensor de la cadena
4
y la
tuerca
5
.
Información
Montar los tensores de la cadena
3
y
4
en la misma posición.
– Asegurarse de que los tensores de la cadena se apoyan sobre los tornillos de ajuste.
Prescripción
A fin de asegurar que la rueda trasera está bien alineada, las marcas en los tensores
de la cadena a la izquierda y a la derecha tienen que estar en la misma posición con
respecto a las marcas de referencia
B
.
–
Apretar la tuerca
5
.
Prescripción
Tuerca del eje de la rueda
trasera
M25x1,5 90 Nm
(66,4 lbf ft)
Rosca engrasada
M00848-11
–
Colocar el encoder del número de revoluciones de la rueda
6
en el orificio.
–
Montar y apretar el tornillo
7
.
Prescripción
Demás tornillos del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
– Accionar varias veces el pedal del freno hasta que las pastillas de freno se apoyen sobre
el disco de freno y exista un punto de resistencia claro.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS 176
15.6 Comprobar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
Información
La corona de la cadena transmite la fuerza del motor a la rueda trasera por medio de 6 gomas amortiguadoras. Las gomas amorti-
guadoras sufren desgaste por uso. Si no se sustituyen a tiempo las gomas amortiguadoras, se deteriora el soporte de la corona de la
cadena y el cubo de la rueda trasera.
Trabajo previo
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 111)
– Desmontar la rueda trasera. ( pág. 171)
M00838-10
Trabajo principal
– Colocar la rueda trasera en un banco de trabajo con la corona de la cadena hacia arriba
e insertar el eje de la rueda en el cubo.
–
Controlar la holgura de la corona de la cadena
A
.
Información
La holgura se mide en la parte exterior de la corona de la cadena.
Holgura de las gomas amortiguadoras en
la rueda trasera
≤ 5 mm (≤ 0,2 in)
»
Si la holgura
A
es superior al valor prescrito:
– Sustituir todas las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera.
Trabajo posterior
– Montar la rueda trasera. ( pág. 173)
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS 177
15.7 Comprobar el estado de los neumáticos
Advertencia
Peligro de accidente Si revienta un neumático mientras se está conduciendo, se pierde el control del vehículo.
– Asegurarse de cambiar inmediatamente los neumáticos dañados o desgastados. (Su taller especializado autorizado KTM estará
encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
– Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
Advertencia
Peligro de accidente El uso de neumáticos/ruedas que no se hayan autorizado o recomendado afecta al comportamiento durante la
conducción.
– Utilizar únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por KTM con el índice de velocidad correspondiente.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
– Conduzca con neumáticos nuevos a una velocidad moderada y con inclinaciones variadas.
Fase de rodaje 200 km (124 mi)
Información
El tipo, el estado y la presión de inflado de los neumáticos influyen en el frenado y el comportamiento del vehículo.
Los neumáticos desgastados se comportan especialmente mal sobre superficies mojadas.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS 178
400602-10
– Comprobar si los neumáticos delantero y trasero tienen cortes, objetos clavados u otros
daños.
» Si los neumáticos tienen cortes, objetos clavados u otros daños:
– Sustituir los neumáticos.
– Comprobar la profundidad del perfil.
Información
Deben respetarse las prescripciones nacionales en vigor sobre la profundidad
mínima del perfil.
Profundidad mínima del perfil ≥ 2 mm (≥ 0,08 in)
» Si la profundidad del perfil está por debajo del mínimo:
– Sustituir los neumáticos.
H01144-10
– Comprobar si los neumáticos están envejecidos.
Información
Por norma general, la fecha de fabricación de los neumáticos se incluye en la
inscripción de los mismos y puede saberse por las cuatro últimas cifras de la
denominación DOT. Las dos primeras cifras indican la semana de fabricación y
las dos últimas el año de fabricación.
KTM recomienda sustituir los neumáticos como muy tarde cada 5 años, inde-
pendiente del nivel de desgaste.
» Si los neumáticos tienen más de 5 años:
– Sustituir los neumáticos.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS 179
15.8 Controlar la presión de inflado de los neumáticos
Información
Si se circula con una presión de inflado insuficiente en los neumáticos se produce un desgaste superior y se pueden recalentar los
neumáticos.
Una presión de inflado correcta en los neumáticos es garantía de confort y aumenta la vida útil de los neumáticos.
400695-01
– Desmontar la caperuza de protección.
– Controlar la presión de inflado siempre con los neumáticos fríos.
Presión de inflado de los neumáticos solo / con acompañante / con la carga útil
máxima
Delante: con los neumáticos fríos 2,4 bar (35 psi)
Detrás: con los neumáticos fríos 2,9 bar (42 psi)
» Si la presión de inflado de los neumáticos no coincide con el valor prescrito:
– Corregir la presión de inflado.
– Montar de nuevo la caperuza de protección.
15.9 Comprobar la tensión de los radios
Advertencia
Peligro de accidente Unos radios mal tensados afectan al comportamiento durante la conducción y provocan daños indirectos.
Si los radios están demasiado tensados, se desgarran por sobrecarga. Si los radios están demasiado flojos, se forma un alabeo
lateral o vertical en la rueda. Esto provoca que se aflojen más radios.
– Compruebe periódicamente la tensión de los radios, sobre todo si se trata de un vehículo nuevo. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS 180
400694-01
– Golpear ligeramente todos los radios con la hoja de un destornillador.
Información
La frecuencia del sonido depende de la longitud y el diámetro de los radios.
Si se escuchan tonos de diferente frecuencia en radios de la misma longitud y el
mismo diámetro, esto significa que hay diferencias en la tensión de los radios.
Tiene que escucharse un tono agudo.
» Si hay diferencias en la tensión de los radios:
– Corregir la tensión de los radios.
16 SISTEMA ELÉCTRICO 181
16.1 Luz diurna
M00839-01
Advertencia
Peligro de accidente Con mala visibilidad la luz diurna no se debe utilizar como
sustituta de la luz de cruce.
En caso de una reducción de visibilidad considerable por niebla, nevada o lluvia,
puede que la conmutación automática entre luz diurna y luz de cruce solo esté dis-
ponible de forma limitada.
– Asegurarse de seleccionar siempre el tipo de alumbrado adecuado.
– En caso necesario, antes de comenzar a circular o con el vehículo parado, apa-
gar la luz diurna mediante el menú, de manera que la luz de cruce esté encen-
dida de forma permanente.
– Deben observarse las prescripciones legales relativas a la luz diurna.
La luz diurna/de posición está integrada en el faro principal.
La luz diurna (DRL) puede conectarse aunque haya buena visibilidad. Activar la luz diurna
en el cuadro de instrumentos. El sensor de luminosidad del cuadro de instrumentos asume
el control. Cuando hay buena visibilidad, se desconecta la luz de cruce y se conecta la luz
diurna. Es cuatro veces más clara que la luz de posición. Cuando la luz diurna está desco-
nectada, hace de luz de posición.
16 SISTEMA ELÉCTRICO 182
16.2 Faro de luz de curva
S01607-10
Los faros de luz de curva se encuentran a la izquierda y a la derecha del carenado lateral.
Información
Para activar la luz de curva debe encenderse la luz de cruce y apagarse la luz
diurna.
Los faros de luz de curva se activan:
Ángulo de inclinación la LED
inferior
≥ 10°
Ángulo de inclinación la LED
medio
≥ 20°
Ángulo de inclinación la LED
superior
≥ 30°
Velocidad ≥ 6 km/h (≥ 3,7 mph)
16 SISTEMA ELÉCTRICO 183
16.3 Desmontar la batería
Advertencia
Peligro de lesiones El electrolito y los gases de la batería pueden causar lesiones graves.
– Mantenga las baterías fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
– Mantenga la batería alejada de llamas abiertas y de chispas.
– Realice la carga de las baterías únicamente en lugares bien ventilados.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con los ojos, enjuágueselos con agua durante al menos 15 minutos
y acuda inmediatamente a un médico.
Precaución
Peligro de accidente Si no se incluye batería o está descargada, pueden deteriorarse los componentes electrónicos y los dispositi-
vos de seguridad.
– No utilice el vehículo nunca con una batería descargada ni sin batería.
Trabajo previo
– Desconectar todos los consumidores eléctricos y parar el motor.
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 112)
– Quitar el asiento del conductor. ( pág. 114)
16 SISTEMA ELÉCTRICO 184
S00737-10
Trabajo principal
–
Mover el bloqueo
1
en la dirección de la flecha.
–
Abrir la cubierta
2
.
M00610-10
–
Separar el cable del polo negativo
3
de la batería.
–
Desenchufar el cable del polo positivo
4
de la batería.
–
Extraer la batería con la funda
5
del compartimento de la batería.
16 SISTEMA ELÉCTRICO 185
16.4 Montar la batería
Advertencia
Peligro de lesiones El electrolito y los gases de la batería pueden causar lesiones graves.
– Mantenga las baterías fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
– Mantenga la batería alejada de llamas abiertas y de chispas.
– Realice la carga de las baterías únicamente en lugares bien ventilados.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con los ojos, enjuágueselos con agua durante al menos 15 minutos
y acuda inmediatamente a un médico.
Precaución
Peligro de accidente Si no se incluye batería o está descargada, pueden deteriorarse los componentes electrónicos y los dispositi-
vos de seguridad.
– No utilice el vehículo nunca con una batería descargada ni sin batería.
16 SISTEMA ELÉCTRICO 186
M00610-11
Trabajo principal
–
Colocar la batería en el la funda
1
.
Prescripción
El lado plano de la funda de la batería debe estar frente a los polos.
– Posicionar la batería con la funda en el compartimento de la batería.
–
Colocar los dos cables del polo positivo
2
y montar y apretar el tornillo.
Prescripción
Tornillo del polo de la batería M6 4,5 Nm
(3,32 lbf ft)
–
Colocar los dos cables del polo negativo
3
y montar y apretar el tornillo.
Prescripción
Tornillo del polo de la batería M6 4,5 Nm
(3,32 lbf ft)
S00736-10
–
Cerrar la cubierta
4
y presionarla ligeramente hacia abajo.
La cubierta se enclava de manera audible.
Trabajo posterior
– Montar el asiento del conductor. ( pág. 115)
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 113)
16 SISTEMA ELÉCTRICO 187
– Ajustar la fecha y la hora.
16.5 Cargar la batería
Advertencia
Peligro de lesiones El electrolito y los gases de la batería pueden causar lesiones graves.
– Mantenga las baterías fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
– Mantenga la batería alejada de llamas abiertas y de chispas.
– Realice la carga de las baterías únicamente en lugares bien ventilados.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con los ojos, enjuágueselos con agua durante al menos 15 minutos
y acuda inmediatamente a un médico.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Las baterías contienen sustancias contaminantes del medio ambiente.
– No desechar las baterías en la basura doméstica.
– Depositar las baterías en un centro de recogida de baterías usadas.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correctamente y en
conformidad con la normativa en vigor.
16 SISTEMA ELÉCTRICO 188
Información
La batería se descarga todos los días, aunque no tenga que aguantar consumidores.
El nivel y el tipo de carga son muy importantes para la duración de la batería.
Las cargas rápidas con una corriente de carga elevada afectan negativamente a la vida útil.
Si se sobrepasa la corriente, la tensión y el tiempo de carga, el electrolito sale a través de las válvulas de seguridad. Esto provoca
que la batería pierda capacidad.
Si la batería se arranca descargada, debe cargarse inmediatamente.
Si se realiza una parada prolongada en estado descargado, se producen la descarga completa y sulfatación y se destruye la batería.
La batería está exenta de mantenimiento, es decir, no es necesario controlar el nivel de ácido.
Si no se utiliza un cargador KTM para cargar la batería, deberá desmontarse para realizar la carga. De lo contrario, podría produ-
cirse una sobretensión que dañaría los componentes electrónicos. Cargar la batería siguiendo las instrucciones de la carcasa de la
misma.
Trabajo previo
– Desconectar todos los consumidores eléctricos y parar el motor.
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 112)
– Quitar el asiento del conductor. ( pág. 114)
S00737-10
Trabajo principal
–
Mover el bloqueo
1
en la dirección de la flecha.
–
Abrir la cubierta
2
.
16 SISTEMA ELÉCTRICO 189
M00797-10
–
Separar el cable del polo negativo
3
de la batería para prevenir posibles daños en el
sistema electrónico de a bordo.
M00775-01
– Conectar el cargador a la batería. Encender el cargador.
Cargador para baterías (58429074000)
Información
Este cargador también permite comprobar la tensión en reposo, la capacidad
de arranque de la batería y el alternador. Además, este aparato impide que se
sobrecargue la batería.
Cargar la batería como máximo al 10% de la capacidad indicada en la carcasa
de la batería.
– Cuando termine la carga, apagar el cargador y desenchufarlo de la batería.
Prescripción
No se debe sobrepasar la corriente, la tensión ni el tiempo de carga.
Si no se utiliza la motocicleta, recargar la
batería periódicamente
3 meses
16 SISTEMA ELÉCTRICO 190
M00797-10
–
Conectar los dos cables del polo negativo
3
a la batería.
Prescripción
Tornillo del polo de la batería M6 4,5 Nm
(3,32 lbf ft)
S00736-10
–
Cerrar la cubierta
4
y presionarla ligeramente hacia abajo.
La cubierta se enclava de manera audible.
Trabajo posterior
– Montar el asiento del conductor. ( pág. 115)
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 113)
– Ajustar la fecha y la hora.
16 SISTEMA ELÉCTRICO 191
16.6 Cambiar el fusible principal
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
Trabajo previo
– Desconectar todos los consumidores eléctricos y parar el motor.
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 112)
– Quitar el asiento del conductor. ( pág. 114)
S01608-10
Trabajo principal
–
Retirar los tornillos
1
y
2
.
–
Levantar ligeramente el carenado trasero
3
.
16 SISTEMA ELÉCTRICO 192
S01609-10
–
Quitar las cubiertas de protección
4
.
S01610-10
–
Retirar el fusible principal
5
defectuoso.
Información
Los fusibles defectuosos pueden identificarse por la rotura del alambre fusi-
ble
A
.
En el relé de arranque se encuentra el fusible de repuesto
6
.
Con el fusible principal se protegen todos los consumidores eléctricos del vehí-
culo.
– Introducir el nuevo fusible principal.
Fusible (58011109130) ( pág. 245)
– Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico.
– Montar las cubiertas de protección.
Consejo
Introducir el nuevo fusible de repuesto en el relé de arranque para que esté dis-
ponible en caso de necesidad.
16 SISTEMA ELÉCTRICO 193
S01608-10
–
Posicionar el carenado trasero
3
.
La protección térmica está colocada correctamente.
–
Montar y apretar el tornillo
2
.
Prescripción
Tornillo del carenado trasero M5x12 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
–
Montar y apretar el tornillo
1
.
Prescripción
Tornillo del carenado trasero M5x17 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
Trabajo posterior
– Montar el asiento del conductor. ( pág. 115)
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 113)
– Ajustar la fecha y la hora.
16.7 Cambiar fusibles en la caja de fusibles
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
Información
La caja de fusibles con los fusibles de los distintos consumidores eléctricos se encuentra debajo del asiento.
16 SISTEMA ELÉCTRICO 194
Trabajo previo
– Desconectar todos los consumidores eléctricos y parar el motor.
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 112)
– Quitar el asiento del conductor. ( pág. 114)
M00843-10
Trabajo principal
–
Abrir la tapa de la caja de fusibles
1
.
V00102-10
– Controlar los fusibles.
Información
Los fusibles defectuosos pueden identificarse por la rotura del alambre fusi-
ble
A
.
– Extraer el fusible defectuoso.
16 SISTEMA ELÉCTRICO 195
Prescripción
Fusible res - 10 A - Fusible de repuesto
Fusible res - 15 A - Fusible de repuesto
Fusible 1 - 10 A - Alimentación de tensión de las unidades de mando y los compo-
nentes
Fusible 2 - 10 A - Toma de corriente, luz de la placa de matrícula, conector de diag-
nóstico, polo positivo continuo para dispositivos adicionales (ACC1), polo positivo
conectado por el encendido para equipos adicionales (ACC2)
Fusible 3 - 15 A - Unidad hidráulica del ABS
Fusible 4 - 25 A - Bomba de recirculación del ABS
Fusible 5 - 15 A - Tren de rodaje semiactivo
– Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.
Fusibles (58011109110) ( pág. 244)
Fusibles (58011109115) ( pág. 245)
Fusibles (58011109125) ( pág. 245)
Consejo
Colocar un fusible de repuesto nuevo para casos de necesidad.
– Controlar el funcionamiento del consumidor eléctrico.
– Cerrar la tapa de la caja de fusibles.
Trabajo posterior
– Montar el asiento del conductor. ( pág. 115)
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 113)
16 SISTEMA ELÉCTRICO 196
16.8 Desmontar la cubierta del faro con el faro
Trabajo previo
– Desconectar todos los consumidores eléctricos y parar el motor.
– Desmontar el parabrisas. ( pág. 148)
– Soltar el spoiler del soporte del faro. ( pág. 138)
M00768-12
Trabajo principal
–
Retirar los tornillos
1
.
–
Retirar el adaptador del parabrisas
2
.
S01611-10
–
Retirar los tornillos
3
.
16 SISTEMA ELÉCTRICO 197
V00105-10
–
Retirar los tornillos
4
.
– Bascular la cubierta del faro hacia delante.
M00748-10
–
Separar el conector
5
.
– Para no dañar el faro, dejar la cubierta del faro a un lado envuelta en un trapo.
16 SISTEMA ELÉCTRICO 198
16.9 Montar la cubierta del faro con el faro
M00748-11
Trabajo principal
–
Enchufar el conector
1
del faro.
– Comprobar el funcionamiento del alumbrado.
– Colocar la cubierta del faro en su posición.
V00105-11
–
Montar y apretar los tornillos
2
.
Prescripción
Tornillo del faro M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
16 SISTEMA ELÉCTRICO 199
S01611-10
–
Montar y apretar los tornillos
3
.
Prescripción
Tornillo del faro M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
V00110-10
–
Colocar el adaptador del parabrisas
4
.
–
Montar y apretar los tornillos
5
.
Prescripción
Tornillo del carenado M5 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
Trabajo posterior
– Colocar el spoiler del soporte del faro. ( pág. 140)
– Montar el parabrisas. ( pág. 148)
– Comprobar el reglaje del equipo de luces. ( pág. 203)
16 SISTEMA ELÉCTRICO 200
16.10 Cambiar la bombilla de la luz de cruce
Indicación
Daños en el reflector La grasa en el reflector disminuye la intensidad de la luz.
La grasa del globo de la bombilla se vaporiza a causa del calor y se deposita en el reflector.
– Limpie y desengrase el globo antes del montaje.
– No toque el globo directamente con las manos.
Trabajo previo
– Desconectar todos los consumidores eléctricos y parar el motor.
– Desmontar el parabrisas. ( pág. 148)
– Soltar el spoiler del soporte del faro. ( pág. 138)
– Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 196)
M00850-10
Trabajo principal
–
Presionar la bombilla del faro
1
ligeramente en el portalámparas, girarla hasta el tope
en sentido antihorario y extraerla.
–
Desenchufar el conector
2
.
16 SISTEMA ELÉCTRICO 201
M00851-10
–
Conectar el conector
2
a la nueva bombilla del faro.
Luz de cruce (H11 / portalámparas PGJ19-2) ( pág. 245)
–
Colocar la bombilla del faro
1
en el portalámparas y girarla en sentido horario hasta el
tope.
La bombilla del faro queda bloqueada en el portalámparas.
Trabajo posterior
– Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 198)
– Colocar el spoiler del soporte del faro. ( pág. 140)
– Montar el parabrisas. ( pág. 148)
– Comprobar el reglaje del equipo de luces. ( pág. 203)
16.11 Sustituir la bombilla de la luz de carretera
Indicación
Daños en el reflector La grasa en el reflector disminuye la intensidad de la luz.
La grasa del globo de la bombilla se vaporiza a causa del calor y se deposita en el reflector.
– Limpie y desengrase el globo antes del montaje.
– No toque el globo directamente con las manos.
Trabajo previo
– Desconectar todos los consumidores eléctricos y parar el motor.
– Desmontar el parabrisas. ( pág. 148)
– Soltar el spoiler del soporte del faro. ( pág. 138)
16 SISTEMA ELÉCTRICO 202
– Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 196)
M00853-10
Trabajo principal
–
Presionar la bombilla del faro
1
ligeramente en el portalámparas, girarla hasta el tope
en sentido antihorario y extraerla.
–
Desenchufar el conector
2
.
M00852-10
–
Conectar el conector
2
a la nueva bombilla del faro.
Luz de carretera (H11 / portalámparas PGJ19-2) ( pág. 245)
–
Colocar la bombilla del faro
1
en el portalámparas y girarla en sentido horario hasta el
tope.
La bombilla del faro queda bloqueada en el portalámparas.
Trabajo posterior
– Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 198)
– Colocar el spoiler del soporte del faro. ( pág. 140)
– Montar el parabrisas. ( pág. 148)
– Comprobar el reglaje del equipo de luces. ( pág. 203)
16 SISTEMA ELÉCTRICO 203
16.12 Comprobar el reglaje del equipo de luces
402424-10
– Estacionar el vehículo sobre una superficie horizontal delante de una pared clara y
hacer una marca a la altura del centro del faro de la luz de cruce.
–
Hacer una segunda marca a la distancia
A
por debajo de la primera.
Prescripción
Distancia
A
5 cm (2 in)
0
0
AA
0
0
BB 0
0
BB
402426-10
–
Hacer otras dos marcas a una distancia
B
a la izquierda y a la derecha de la segunda
marca.
Prescripción
Distancia
B
71,5 cm (28,15 in)
16 SISTEMA ELÉCTRICO 204
402425-10
–
Colocar el vehículo en posición vertical a la distancia
C
frente a la pared y encender
la luz de cruce.
Prescripción
Distancia
C
5 m (16 ft)
– A continuación, el conductor debe montarse en la motocicleta junto con el equipaje y el
acompañante.
– Comprobar el ajuste del faro.
El límite claro-oscuro de la luz de cruce de la motocicleta en régimen de marcha con
conductor, equipaje y acompañante debe estar exactamente en la marca inferior.
» Si el límite claro-oscuro no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la distancia de alumbrado del faro. ( pág. 205)
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Settings" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el cuadro negro esté en la opción "cLightTest" en
el display matriz. Pulsar de nuevo el botón SET para iniciar el test de la luz de curva.
– Esperar unos segundos hasta que el segmento superior de la luz de curva izquierda se
ilumine de forma permanente.
402427-01
– Comprobar el reglaje de la luz de curva izquierda.
El límite claro-oscuro del segmento superior debe pasar exactamente por la marca
izquierda.
» Si el límite claro-oscuro no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la distancia de alumbrado de la luz de curva. ( pág. 206)
– Pulsar el botón SET.
La luz de curva izquierda se apaga.
Se inicia la prueba de la luz de curva derecha.
16 SISTEMA ELÉCTRICO 205
– Esperar unos segundos hasta que el segmento superior de la luz de curva derecha se
ilumine de forma permanente.
402428-01
– Comprobar el reglaje de la luz de curva derecha.
El límite claro-oscuro del segmento superior debe pasar exactamente por la marca
derecha.
» Si el límite claro-oscuro no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la distancia de alumbrado de la luz de curva. ( pág. 206)
– Pulsar el botón SET.
La luz de curva se apaga.
16.13 Ajustar la distancia de alumbrado del faro
Trabajo previo
– Comprobar el reglaje del equipo de luces. ( pág. 203)
– Desmontar el panel inferior de la tija de la horquilla. ( pág. 127)
M00807-10
Trabajo principal
–
Ajustar la distancia de alumbrado del faro con el tornillo de ajuste
1
.
Información
Girando en sentido horario se aumenta el alcance de la luz; girando en sentido
antihorario se reduce el alcance de la luz.
La carga puede provocar que sea necesario corregir la distancia de alumbrado
del faro.
16 SISTEMA ELÉCTRICO 206
402424-10
–
Ajustar el faro a la marca
A
.
Prescripción
El límite claro-oscuro de la motocicleta en régimen de marcha con conductor, equi-
paje y acompañante debe estar exactamente en la marca inferior
A
.
Trabajo posterior
– Montar el panel inferior de la tija de la horquilla. ( pág. 128)
16.14 Ajustar la distancia de alumbrado de la luz de curva
Trabajo previo
– Comprobar el reglaje del equipo de luces. ( pág. 203)
Trabajo principal
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Settings" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el cuadro negro esté en la opción "cLightTest" en
el display matriz. Pulsar de nuevo el botón SET para iniciar el test de la luz de curva.
– Esperar unos segundos, hasta que se quede iluminado el segmento superior de la luz de
curva izquierda.
16 SISTEMA ELÉCTRICO 207
S01612-10
– Ajustar la distancia de alumbrado de la luz de curva izquierda con el tornillo de
ajuste
1
.
Información
Girando en sentido horario se aumenta el alcance de la luz; girando en sentido
antihorario se reduce el alcance de la luz.
402427-01
– Ajustar el segmento superior hasta la marca izquierda.
Prescripción
El límite claro-oscuro del segmento superior debe ir exactamente por la marca
izquierda.
– Pulsar el botón SET.
La luz izquierda de curva se apaga.
Se inicia el test de la luz de curva derecha.
– Esperar unos segundos hasta que el segmento superior de la luz de curva derecha se
quede iluminado.
S01613-10
– Ajustar la distancia de alumbrado de la luz de curva derecha con el tornillo de
ajuste
2
.
Información
Girando en sentido horario se aumenta el alcance de la luz; girando en sentido
antihorario se reduce el alcance de la luz.
16 SISTEMA ELÉCTRICO 208
402428-01
– Ajustar el segmento superior a la marca derecha.
Prescripción
El límite claro-oscuro del segmento superior debe ir exactamente por la marca dere-
cha.
– Pulsar el botón SET.
La luz de curva se apaga.
16.15 Activar y desactivar la llave de encendido
Información
La llave de programación naranja únicamente debe utilizarse para las operaciones de activación y desactivación.
En caso de pérdida o sustitución de una llave de encendido negra, se deberán activar o desactivar todas las llaves de encendido
negras utilizando la llave de programación naranja. De esta manera se evita que el vehículo pueda ponerse en marcha sin autoriza-
ción utilizando la llave de encendido negra que se ha perdido.
Se pueden activar y desactivar hasta cuatro llaves de encendido negras. Únicamente funcionan las llaves de encendido negras que
se han programado durante el procedimiento de activación. Las llaves de encendido negras que no se hayan programado durante el
procedimiento de activación no funcionarán, aunque pueden programarse de nuevo en otro procedimiento de activación.
16 SISTEMA ELÉCTRICO 209
401114-10
Pérdida de una llave de encendido negra (se dispone de más llaves de encendido negras):
El procedimiento que se explica a continuación desactiva todas las llaves de encendido
negras activadas que no se hayan incluido en él.
– Poner el interruptor de parada de emergencia en la posición ON .
K00007-01
– Insertar la llave de programación naranja en la cerradura de encendido.
– Conectar el encendido; para ello, girar la llave de programación naranja a la posi-
ción ON .
El testigo de control del bloqueo de arranque se ilumina.
– Desconectar el encendido; para ello, girar la llave de programación naranja a la
posición OFF .
– Quitar la llave de programación naranja.
– Insertar la llave de encendido negra en la cerradura de encendido.
– Conectar el encendido; para ello, girar la llave de encendido negra a la
posición ON .
El testigo de control del bloqueo de arranque se ilumina.
– Desconectar el encendido; para ello, girar la llave de encendido negra a la posi-
ción OFF .
– Retirar la llave de encendido negra.
– Insertar la llave de programación naranja en la cerradura de encendido.
– Conectar el encendido; para ello, girar la llave de programación naranja a la posi-
ción ON .
16 SISTEMA ELÉCTRICO 210
El testigo de control del bloqueo de arranque parpadea el número de veces
correspondiente a la cantidad de llaves de encendido negras que están ope-
rativas y una vez más por la llave de programación naranja. En este caso, dos
veces.
– Desconectar el encendido; para ello, girar la llave de programación naranja a la
posición OFF .
– Quitar la llave de programación naranja.
Se ha desactivado la llave de encendido negra extraviada.
La llave de encendido negra vuelve a estar activada.
401114-11
Pérdida de todas las llaves de encendido negras (no se dispone de más llaves de encendido
negras):
Este procedimiento es necesario para evitar el uso no autorizado de una llave de encen-
dido negra en caso de haberla perdido.
– Poner el interruptor de parada de emergencia en la posición ON .
K00007-01
– Insertar la llave de programación naranja en la cerradura de encendido.
– Conectar el encendido; para ello, girar la llave de programación naranja a la posi-
ción ON .
El testigo de control del bloqueo de arranque se ilumina.
– Desconectar el encendido; para ello, girar la llave de programación naranja a la
posición OFF .
– Conectar el encendido; para ello, girar la llave de programación naranja a la posi-
ción ON .
16 SISTEMA ELÉCTRICO 211
El testigo de control del bloqueo de arranque parpadea el número de veces
correspondiente a la cantidad de llaves de encendido negras que están operati-
vas y una vez más por la llave de programación naranja. En este caso, una vez,
puesto que todas las llaves de encendido negras están desactivadas.
– Desconectar el encendido; para ello, girar la llave de programación naranja a la
posición OFF .
– Quitar la llave de programación naranja.
Todas las llaves de encendido negras están desactivadas.
– Pedir y activar una llave de encendido negra nueva utilizando el número de llave
indicado en la KEYCODECARD.
Activar hasta tres llaves de encendido negras:
– Poner el interruptor de parada de emergencia en la posición ON .
– Insertar la llave de programación naranja en la cerradura de encendido.
– Conectar el encendido; para ello, girar la llave de programación naranja a la posi-
ción ON .
El testigo de control del bloqueo de arranque se ilumina.
– Desconectar el encendido; para ello, girar la llave de programación naranja a la
posición OFF .
– Quitar la llave de programación naranja.
– Insertar la llave de encendido negra en la cerradura de encendido.
– Conectar el encendido; para ello, girar la llave de encendido negra a la
posición ON .
El testigo de control del bloqueo de arranque se ilumina.
– Desconectar el encendido; para ello, girar la llave de encendido negra a la posi-
ción OFF .
– Retirar la llave de encendido negra.
– Si fuera necesario activar otras dos llaves de encendido negras, repetir las últimas
operaciones con la llave de encendido correspondiente.
16 SISTEMA ELÉCTRICO 212
– Cuando se haya activado la última llave de encendido negra, insertar la llave de pro-
gramación naranja en la cerradura de encendido.
– Conectar el encendido; para ello, girar la llave de programación naranja a la posi-
ción ON .
El testigo de control del bloqueo de arranque parpadea el número de veces
correspondiente a la cantidad de llaves de encendido negras que están operati-
vas y una vez más por la llave de programación naranja.
– Desconectar el encendido; para ello, girar la llave de programación naranja a la
posición OFF .
– Quitar la llave de programación naranja.
Información
La activación de la llave de encendido ha finalizado.
Activar cuatro llaves de encendido negras:
– Poner el interruptor de parada de emergencia en la posición ON .
– Insertar la llave de programación naranja en la cerradura de encendido.
– Conectar el encendido; para ello, girar la llave de programación naranja a la posi-
ción ON .
El testigo de control del bloqueo de arranque se ilumina.
– Desconectar el encendido; para ello, girar la llave de programación naranja a la
posición OFF .
– Quitar la llave de programación naranja.
– Insertar la llave de encendido negra en la cerradura de encendido.
– Conectar el encendido; para ello, girar la llave de encendido negra a la
posición ON .
El testigo de control del bloqueo de arranque se ilumina.
– Desconectar el encendido; para ello, girar la llave de encendido negra a la posi-
ción OFF .
16 SISTEMA ELÉCTRICO 213
– Retirar la llave de encendido negra.
– Si fuera necesario activar otras tres llaves de encendido negras, repetir las últimas
operaciones con la llave de encendido correspondiente.
Información
Cuando se haya activado la cuarta llave de encendido negra, el proceso de
programación ha finalizado.
16.16 Conector de diagnóstico
402778-10
El conector de diagnóstico
1
se encuentra debajo del asiento del acompañante.
17 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 214
17.1 Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el motor o el sistema de refri-
geración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras del radiador u otros compo-
nentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
El radiador está completamente lleno.
17 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 215
V00108-10
– Estacionar la motocicleta en una superficie horizontal.
–
Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación
1
.
El nivel de líquido refrigerante debe estar entre las marcas MIN y MAX.
» Si el depósito de compensación no contiene líquido refrigerante:
– Controlar la hermeticidad del sistema de refrigeración.
Información
¡No encender la motocicleta!
– Llenar con líquido refrigerante/purgar el aire del sistema de refrigeración.
» Si el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación no coincide con el
valor prescrito, pero todavía no está vacío:
– Corregir el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación.
( pág. 215)
17.2 Corregir el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el motor o el sistema de refri-
geración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras del radiador u otros compo-
nentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
17 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 216
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
El radiador está completamente lleno.
Trabajo previo
– Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación. ( pág. 214)
– Desmontar el arco de protección. ( pág. 150)
– Desmontar el carenado lateral delantero. ( pág. 128)
Información
Desmontar solo el lado derecho.
17 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 217
K00008-10
Trabajo principal
–
Desmontar la tapa
1
del depósito de compensación.
V00108-01
– Introducir líquido refrigerante hasta que el nivel alcance la cota prescrita.
Prescripción
El nivel de líquido refrigerante debe estar entre las marcas MIN y MAX.
Líquido refrigerante ( pág. 254)
– Montar la tapa del depósito de compensación.
Trabajo posterior
– Montar el carenado lateral delantero. ( pág. 130)
– Montar el arco de protección. ( pág. 151)
18 ADAPTAR EL MOTOR 218
18.1 "Drive Mod"
402432-01
Posibles estados
• SPORT – Nivel de potencia homologado con una respuesta muy directa, el control de
tracción de la motocicleta permite un deslizamiento alto en la rueda trasera
• STREET – Nivel de potencia homologado con una respuesta equilibrada, el control de
tracción de la motocicleta permite un deslizamiento normal en la rueda trasera
• RAIN – Nivel de potencia reducido homologado para mejorar la maniobrabilidad, el
control de tracción de la motocicleta permite un deslizamiento normal en la rueda tra-
sera
• OFFROAD – Nivel de potencia reducido homologado para mejorar la maniobrabilidad,
el control de tracción de la motocicleta permite un deslizamiento alto en la rueda tra-
sera
El menú "Drive Mod" permite seleccionar diferentes reglajes para el vehículo. Están disponi-
bles las opciones "SPORT", "STREET", "RAIN" y "OFFROAD".
En la parte derecha del display combinado se indica el último modo de conducción selec-
cionado.
Información
El modo de conducción seleccionado influye en el ABS.
18 ADAPTAR EL MOTOR 219
18.2 Control de tracción de la motocicleta (MTC)
L01436-10
El control de tracción de la motocicleta (MTC) reduce el par del motor en caso de produ-
cirse una pérdida de tracción en la rueda trasera. No obstante, algunos ajustes del control
de tracción de la motocicleta requieren un poco de deslizamiento en la rueda trasera. Por
ejemplo: todoterreno.
Información
Cuando el control de tracción de la motocicleta está desconectado, la rueda trasera
podría patinar al acelerar fuerte o al circular por superficies con poca adherencia.
¡Peligro de caída!
El control de tracción de la motocicleta se activa de nuevo después de conectar el
encendido.
El control de tracción se controla a través del menú "Drive Mode" ( pág. 218) del cuadro
de instrumentos. El control de tracción se puede desconectar en el menú "MTC/ABS".
Información
Cuando el control de tracción está regulando, el testigo TC parpadea.
Cuando el control de tracción está desconectado, el testigo TC se ilumina.
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 220
19.1 Controlar el nivel de aceite del motor
Información
El consumo de aceite depende del estilo de conducción y de las condiciones de uso.
Condición
El motor está caliente.
Trabajo previo
– Estacionar la motocicleta en posición vertical en una superficie horizontal.
401696-11
Trabajo principal
– Controlar el nivel de aceite del motor en la mirilla.
Información
Después de apagar el motor, esperar un minuto y luego realizar el control.
El nivel de aceite del motor debe estar en el área superior
B
de la mirilla de aceite
del motor.
»
Si el nivel de aceite del motor está en el área
A
de la mirilla:
– No rellenar aceite del motor.
»
Si el nivel de aceite del motor está en el área
B
de la mirilla:
– Se puede rellenar aceite del motor.
»
Si el nivel de aceite del motor está en el área
C
de la mirilla:
– Rellenar aceite del motor. ( pág. 225)
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 221
19.2 Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite
Advertencia
Peligro de quemaduras El aceite del motor y el aceite del cambio alcanzan temperaturas muy altas durante el funcionamiento de la
motocicleta.
– Utilice siempre ropa y guantes de protección adecuados.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correctamente y en
conformidad con la normativa en vigor.
Trabajo previo
– Desmontar el protector del motor. ( pág. 149)
S01614-10
Trabajo principal
– Colocar la motocicleta sobre una superficie horizontal, apoyada sobre el caballete late-
ral.
– Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
–
Retirar los tapones roscados de vaciado del motor
1
con los imanes, las juntas tóricas
y los tamices de aceite.
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 222
S01615-10
–
Retirar los tornillos
2
. Desmontar la tapa del filtro de aceite
3
con la junta tórica.
S01616-10
–
Extraer el filtro de aceite
4
de la carcasa del filtro de aceite.
Tenazas invertidas para anillos Seeger (51012011000)
– Vaciar completamente el aceite del motor.
– Limpiar a fondo las piezas y la superficie de hermetizado.
S01617-10
–
Introducir el filtro de aceite
4
.
Información
Introducir el filtro de aceite solo con la mano.
– Engrasar la junta tórica de la tapa del filtro de aceite. Montar la tapa del filtro de
aceite
3
.
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 223
S01615-11
–
Montar y apretar los tornillos
2
.
Prescripción
Demás tornillos del motor M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
100773-12
–
Limpiar a fondo los imanes
A
y los tamices de aceite
B
de los tapones roscados de
vaciado del motor.
S01614-10
–
Montar y apretar los tapones roscados de vaciado del motor
1
con los imanes, las jun-
tas tóricas y los tamices de aceite.
Prescripción
Tapón roscado de vaciado del aceite M20x1,5 20 Nm
(14,8 lbf ft)
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 224
S01618-10
– El aceite debe llenarse en dos fases.
Aceite del motor 3,60 l (3,8 qt.) Temperatura
exterior: ≥ 0 °C
(≥ 32 °F)
Aceite del motor
(SAE 10W/50)
( pág. 252)
Temperatura
exterior: < 0 °C
(< 32 °F)
Aceite del motor
(SAE 5W/40)
( pág. 252)
–
Retirar el tapón roscado
5
y agregar aceite del motor.
Aceite del motor
(1er. llenado par-
cial) aprox.
3,0 l (3,2 qt.) Temperatura
exterior: ≥ 0 °C
(≥ 32 °F)
Aceite del motor
(SAE 10W/50)
( pág. 252)
Temperatura
exterior: < 0 °C
(< 32 °F)
Aceite del motor
(SAE 5W/40)
( pág. 252)
–
Montar el tapón roscado
5
.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden origi-
nar pérdida de conocimiento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del
motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en mar-
cha el motor en un espacio cerrado.
– Arrancar el motor y controlar la hermeticidad.
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 225
S00724-10
–
Retirar el tapón roscado y llenar el resto de aceite del motor hasta la marca superior
A
de la mirilla de aceite del motor.
– Montar el tapón roscado.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden origi-
nar pérdida de conocimiento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del
motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en mar-
cha el motor en un espacio cerrado.
– Arrancar el motor y controlar la hermeticidad.
Trabajo posterior
– Controlar el nivel de aceite del motor. ( pág. 220)
– Montar el protector del motor. ( pág. 149)
19.3 Rellenar aceite del motor
Información
La falta de aceite del motor y utilizar aceite del motor de mala calidad provocan un desgaste del motor.
Un nivel de aceite del motor demasiado alto puede ocasionar daños en el motor.
Condición
El motor está caliente.
Trabajo previo
– Estacionar la motocicleta en posición vertical en una superficie horizontal.
– Controlar el nivel de aceite del motor. ( pág. 220)
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 226
S01618-11
Trabajo principal
–
Retirar el tapón roscado
1
.
M00855-10
–
Llenar aceite del motor hasta la marca superior
A
de la mirilla de aceite del motor.
Condición
Temperatura exterior: ≥ 0 °C (≥ 32 °F)
Aceite del motor (SAE 10W/50) ( pág. 252)
Condición
Temperatura exterior: < 0 °C (< 32 °F)
Aceite del motor (SAE 5W/40) ( pág. 252)
Información
Para sacar un rendimiento óptimo del aceite del motor, se recomienda no mez-
clar aceites diferentes.
En caso necesario, KTM recomienda sustituir el aceite.
– Montar el tapón roscado.
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 227
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden origi-
nar pérdida de conocimiento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del
motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en mar-
cha el motor en un espacio cerrado.
– Arrancar el motor y comprobar la hermeticidad.
Trabajo posterior
– Controlar el nivel de aceite del motor. ( pág. 220)
20 LIMPIEZA, CUIDADO 228
20.1 Limpiar la motocicleta
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un limpiador de alta presión de forma incorrecta, se pueden dañar o destruir los componentes.
El agua a alta presión penetraría en los componentes eléctricos, los conectores, los cables bowden, los cojinetes, etc.
Una presión excesiva provoca averías y destroza los componentes.
– No oriente el chorro de agua directamente hacia los componentes eléctricos, los conectores, los cables bowden ni los cojinetes.
– Mantenga una distancia mínima entre la boquilla del limpiador de alta presión y el componente.
Distancia mínima 60 cm (23,6 in)
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correctamente y en
conformidad con la normativa en vigor.
Información
Limpiar la motocicleta de manera regular para que conserve su valor y aspecto durante mucho tiempo.
Durante la limpieza, evitar que la luz del sol dé directamente en la motocicleta.
20 LIMPIEZA, CUIDADO 229
401061-01
– Tapar el sistema de escape para evitar que pueda entrar agua al interior.
– En primer lugar, eliminar la suciedad más basta con un chorro de agua suave.
– Rociar los puntos más sucios con un limpiador para motocicletas convencional, utili-
zando un pincel si fuera necesario.
Agente de limpieza para motocicletas ( pág. 255)
Información
Utilizar agua caliente mezclada con limpiador de motocicletas convencional y
una esponja suave.
No aplicar el limpiador de motocicletas sobre el vehículo seco, primero debe
mojarse siempre con agua.
Si el vehículo ha circulado por sal de deshielo, deberá limpiarse con agua fría.
El agua caliente potenciaría los efectos de la sal.
– Después de limpiar la motocicleta a fondo con un chorro de agua suave, secarla bien.
– Retirar el tapón de cierre del sistema de escape.
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afectan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la humedad y la suciedad de las
pastillas de freno y los discos de freno.
– Después de limpiar, recorrer un pequeño trayecto, hasta que el motor alcance la tempe-
ratura de servicio.
Información
El calor hace que se evapore el agua de los lugares inaccesibles del motor y el
equipo de frenos.
– Retraer las cubiertas de protección de los conjuntos de los puños para que se pueda
evaporar el agua que haya penetrado dentro.
20 LIMPIEZA, CUIDADO 230
– Cuando la motocicleta esté fría, lubricar todos los puntos de deslizamiento y apoyo.
– Limpiar la cadena. ( pág. 117)
– Tratar las piezas metálicas desnudas con medio anticorrosivo (excepto los discos de
freno y el sistema de escape).
Producto de conservación para pintura, metal y plástico ( pág. 256)
– Tratar las piezas pintadas con un producto de cuidado de pintura no agresivo.
Perfect Finish y pulimento de alto brillo para pintura ( pág. 256)
Información
No pulir las piezas de plástico que son mate cuando la motocicleta está recién
salida de fábrica, ya que la calidad del material podría verse gravemente afec-
tada.
– Las piezas de plástico y con recubrimiento de polvo deben tratarse siempre con produc-
tos de cuidado y limpieza no agresivos.
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas metálicas y de plástico
( pág. 255)
– Engrasar con aceite la cerradura de encendido y del manillar, la cerradura del depósito
y la cerradura del asiento.
Spray de aceite universal ( pág. 256)
20 LIMPIEZA, CUIDADO 231
20.2 Trabajos de revisión y cuidado para el invierno
Información
Si la motocicleta se utiliza en invierno, debe contarse con la presencia de sal en la calzada. Por este motivo, deben tomarse las
medidas necesarias para protegerla contra la sal de deshielo.
Si el vehículo ha circulado por sal de deshielo, al terminar de circular deberá limpiarse con agua fría. El agua caliente potenciaría
los efectos de la sal.
401060-01
– Limpiar la motocicleta. ( pág. 228)
– Limpiar los frenos.
Información
SIEMPRE que se termine de circular por calzadas con sal, dejar enfriar las pinzas
y pastillas de freno y, sin desmontarlas, limpiarlas a fondo con agua fría y secar-
las completamente.
Después de circular por carreteras con sal antihielo, limpiar la motocicleta a
fondo con agua fría, y secarla bien.
– Tratar el motor, el basculante y todas las demás piezas desnudas o galvanizadas
(excepto los discos de freno) con un medio anticorrosión con base de cera.
Información
No debe permitirse que el medio anticorrosión llegue a los discos de freno. Si lo
hace, la eficacia de los frenos disminuiría considerablemente.
– Limpiar la cadena. ( pág. 117)
21 ALMACENAMIENTO 232
21.1 Almacenamiento
Información
Si no tiene previsto utilizar la motocicleta durante mucho tiempo, deben realizarse o encargarse las actividades siguientes.
Antes de poner fuera de servicio la motocicleta, comprobar que todas las piezas funcionen y no estén desgastadas. Si fuera nece-
sario realizar algún mantenimiento, reparación o modificación, realizarlos mientras la motocicleta esté fuera de servicio (menores
volúmenes de trabajo en los talleres). De esta manera se evitará los tiempos de espera largos que se producen en los talleres al
principio de la temporada.
401058-01
– Al realizar el último repostaje antes de parar la motocicleta, mezclar aditivo para el
combustible.
Aditivo de combustible ( pág. 255)
– Repostar combustible. ( pág. 102)
– Limpiar la motocicleta. ( pág. 228)
– Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite.
( pág. 221)
– Controlar el nivel del líquido refrigerante y la protección anticongelante.
– Controlar la presión de inflado de los neumáticos. ( pág. 179)
– Desmontar la batería. ( pág. 183)
Prescripción
Temperatura de almacenamiento de la
batería, sin incidencia directa del sol
0… 35 °C (32… 95 °F)
– Cargar la batería. ( pág. 187)
– Estacionar el vehículo en un lugar seco donde no se produzcan cambios de temperatura
excesivos.
– Levantar el vehículo con el caballete central. ( pág. 111)
21 ALMACENAMIENTO 233
– Cubrir la motocicleta con una lona o una manta transpirables.
Información
No utilizar materiales no transpirables bajo ningún concepto, puesto que la
humedad quedaría atrapada y se formaría corrosión.
Es muy malo poner el marcha el motor solo brevemente cuando la motocicleta
está fuera de servicio. Debido a que el motor no tiene tiempo de calentarse sufi-
cientemente, el vapor de agua que se genera durante la combustión se condensa
y provoca oxidación en las válvulas y en el equipo de escape.
21.2 Puesta en servicio después de un periodo de almacenamiento
401059-01
– Quitar el vehículo del caballete central. ( pág. 111)
– Montar la batería. ( pág. 185)
Información
Si se ha desmontado la batería, se deberán ajustar la fecha y la hora.
– Realizar los trabajos de inspección y cuidado antes de cada puesta en servicio.
( pág. 89)
– Realizar un recorrido de prueba.
22 DIAGNÓSTICO DEL FALLO 234
Avería Posible causa Medida
No se muestra nada en el display del
cuadro de instrumentos
Fusible 1 fundido – Cambiar fusibles en la caja de fusibles.
( pág. 193)
El fusible principal se ha fundido – Cambiar el fusible principal. ( pág. 191)
Batería descargada – Cargar la batería. ( pág. 187)
– Controlar la corriente de reposo.
Cerradura de encendido y del manillar
defectuosa
– Controlar la cerradura de encendido y del mani-
llar.
El motor no gira al accionar del botón
del motor de arranque
El interruptor de parada de emergencia
está desconectado
– Poner el interruptor de parada de emergencia en
la posición ON .
Errores de manejo – Seguir los pasos para arrancar el motor.
( pág. 90)
Batería descargada – Cargar la batería. ( pág. 187)
– Controlar la corriente de reposo.
Sistema de arranque de seguridad
defectuoso
– Leer la memoria de errores con la herramienta de
diagnóstico KTM.
Centralita electrónica EFI no activada – Activar la centralita electrónica EWS.
Fallo en comunicación CAN-Bus – Leer la memoria de errores con la herramienta de
diagnóstico KTM.
Se ha producido un error en la centra-
lita electrónica EFI.
– Leer la memoria de errores con la herramienta de
diagnóstico KTM.
Se ha producido un error en la centra-
lita electrónica MCU.
– Leer la memoria de errores con la herramienta de
diagnóstico KTM.
El motor gira solamente si se ha accio-
nado la maneta del embrague
Hay una marcha acoplada – Poner el cambio de marchas en punto muerto .
Sistema de arranque de seguridad
defectuoso
– Leer la memoria de errores con la herramienta de
diagnóstico KTM.
22 DIAGNÓSTICO DEL FALLO 235
Avería Posible causa Medida
El motor gira, a pesar de haber una
marcha acoplada
Sistema de arranque de seguridad
defectuoso
– Leer la memoria de errores con la herramienta de
diagnóstico KTM.
El motor gira pero no arranca El conector de la manguera de com-
bustible no está enchufada
– Conectar el conector de la manguera de combus-
tible.
Error en el sistema de inyección de
combustible
– Leer la memoria de errores con la herramienta de
diagnóstico KTM.
El combustible no tiene suficiente cali-
dad
– Llenar un combustible adecuado.
El motor se apaga durante la marcha Falta de combustible – Repostar combustible. ( pág. 102)
Error en el sistema de inyección de
combustible
– Leer la memoria de errores con la herramienta de
diagnóstico KTM.
El testigo de aviso del motor se ilumina
o parpadea
Error en el sistema de inyección de
combustible
– Leer la memoria de errores con la herramienta de
diagnóstico KTM.
El testigo de aviso del ABS se ilumina Fusible del ABS fundido – Cambiar fusibles en la caja de fusibles.
( pág. 193)
Mucha diferencia entre el régimen de
revoluciones de las ruedas delantera y
trasera
– Parar, desconectar el encendido y arrancar de
nuevo.
Fallo de funcionamiento del ABS – Leer la memoria de errores con la herramienta de
diagnóstico KTM.
Consumo elevado de aceite El nivel del aceite del motor es dema-
siado alto
– Controlar el nivel de aceite del motor.
( pág. 220)
La viscosidad del aceite del motor es
insuficiente
– Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite,
limpiar los tamices de aceite. ( pág. 221)
Batería descargada Hay conectado un consumidor eléc-
trico a la toma de corriente/ACC1.
– Desenchufar el consumidor eléctrico de la toma
de corriente/ACC1.
– Cargar la batería. ( pág. 187)
22 DIAGNÓSTICO DEL FALLO 236
Avería Posible causa Medida
Batería descargada Las luces de emergencia están conec-
tadas
– Desconectar las luces de emergencia.
– Cargar la batería. ( pág. 187)
El alternador no recarga la batería – Comprobar la tensión de carga.
No se ha desconectado el encendido al
estacionar el vehículo
– Cargar la batería. ( pág. 187)
23 DATOS TÉCNICOS 237
23.1 Motor
Tipo constructivo Motor de gasolina de 2 cilindros y 4 tiempos, disposición en V a
75°, refrigeración por agua
Cilindrada 1.301 cm³ (79,39 cu in)
Carrera 71 mm (2,8 in)
Diámetro 108 mm (4,25 in)
Relación de compresión 13,1:1
Régimen de ralentí 1.300… 1.500 rpm
Distribución Dos árboles de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro, accionados
mediante una cadena
Válvula - Diámetro del platillo de la válvula
Admisión 42 mm (1,65 in)
Escape 34 mm (1,34 in)
Juego de las válvulas
Escape a: 20 °C (68 °F) 0,25… 0,30 mm (0,0098… 0,0118 in)
Admisión a: 20 °C (68 °F) 0,10… 0,15 mm (0,0039… 0,0059 in)
Cojinetes del cigüeñal Cojinete deslizante
Cojinete de la biela Cojinete deslizante
Pistón Aleación, forjada
Segmento 1 segmento rectangular, 1 segmento raspador, 1 segmento rasca-
dor de aceite
Lubricación del motor Engrase a presión con circuito cerrado con 3 bombas de rotor
Desmultiplicación primaria 40:76
Embrague Embrague Antihopping en baño de aceite / con accionamiento
hidráulico
23 DATOS TÉCNICOS 238
Cambio Cambio de garras de 6 velocidades
Desmultiplicación del cambio
1ª marcha 12:35
2ª marcha 15:32
3ª marcha 18:30
4ª marcha 20:27
5ª marcha 24:27
6ª marcha 35:32
Preparación de la mezcla Inyección de combustible regulada electrónicamente
Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos,
ajuste digital del encendido
Alternador 12 V, 450 W
Bujía
Bujía interior NGK LKAR9BI-10
Bujía exterior NGK LMAR7DI-10
Distancia entre electrodos en la bujía 1,0 mm (0,039 in)
Refrigeración Refrigeración por líquido, circulación permanente del líquido refri-
gerante mediante una bomba de agua
Ayuda para el arranque Motor de arranque
23.2 Pares de apriete del motor
Tornillo de la chapa amortiguadora EJOT ALtracs
®
M6x14 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa de sujeción de la
tapa trasera de las válvulas
EJOT ALtracs
®
M6x10 10 Nm (7,4 lbf ft) –
23 DATOS TÉCNICOS 239
Abrazadera para mangueras en la brida
de aspiración
M4 1,5 Nm (1,11 lbf ft) –
Demás tornillos del motor M5 6 Nm (4,4 lbf ft) –
Eyector de aceite M5 2 Nm (1,5 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa de los semicojinetes M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo de la mirilla de aceite del motor M5 4 Nm (3 lbf ft) –
Tornillo de retención del cojinete M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del sensor de detección de mar-
cha acoplada
M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del sensor del ángulo de oscila-
ción
M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del transmisor de impulsos M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite
®
243™
Conexión de depresión M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite
®
243™
Demás tornillos del motor M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Espárrago del cárter de distribución M6 8 Nm (5,9 lbf ft) –
Tapón roscado del empalme de depre-
sión
M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo de enclavamiento del cambio M6 18 Nm (13,3 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo de la conexión para el líquido
refrigerante en la culata
M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo de la palanca de enclavamiento M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo de la tapa de la bomba de
aceite
M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo de la tapa de la bomba de agua M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo de la tapa de las válvulas M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo de la tapa del embrague M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
23 DATOS TÉCNICOS 240
Tornillo de purga de aire de la tapa de la
bomba de agua
M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo del anillo del piñón libre M6 – 10.9 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite
®
648™
Tornillo del cárter del motor M6x60 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo del cárter del motor M6x80 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo del cárter del motor M6x90 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo del estátor M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del motor de arranque M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo del pedal de cambio M6 18 Nm (13,3 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del piñón de la bomba de agua M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del resorte del embrague M6 12 Nm (8,9 lbf ft) –
Tornillo del soporte del piñón libre M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del torreón del árbol de levas M6 – 10.9 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tuercas de la culata M6 9 Nm (6,6 lbf ft) –
Inyector 100 M6x0,75 4 Nm (3 lbf ft) Loctite
®
243™
Espárrago de la brida del equipo de
escape
M8 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tapón roscado de la fijación del cigüe-
ñal
M8 15 Nm (11,1 lbf ft) –
Tornillo de la cadena de distribución-
carril de tensado
M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del carril de guiado de la
cadena de distribución
M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del cárter del motor M8 18 Nm (13,3 lbf ft) –
23 DATOS TÉCNICOS 241
Tornillo del torreón del árbol de levas M8 – 10.9 1er apriete
10 Nm (7,4 lbf ft)
2° apriete
18 Nm (13,3 lbf ft)
–
Tornillo del torreón del árbol de levas M8 – 10.9 1er apriete
8,5 Nm (6,27 lbf ft)
2° apriete
14,5 Nm (10,7 lbf ft)
Se aplica sólo si se utiliza:
Cabezal de llave Allen
(61229025000)
Tornillo del soporte del motor M10 45 Nm (33,2 lbf ft) –
Bujía M10x1 11 Nm (8,1 lbf ft) –
Presóstato de aceite M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tapón roscado del eje de la palanca de
arrastre
M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft) –
Tapón roscado del enclavamiento del
piñón expansor
M10x1 12 Nm (8,9 lbf ft) –
Tapón roscado del sistema de lubrica-
ción del embrague
M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo del cojinete de la biela M10x1 1er apriete
25 Nm (18,4 lbf ft)
2° apriete
30 Nm (22,1 lbf ft)
3er apriete
90°
–
Tornillo para desbloqueo del tensor de la
cadena de distribución
M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft) –
23 DATOS TÉCNICOS 242
Tornillo de la culata M11x1,5 Secuencia de apriete:
apretar en cruz
1er apriete
15 Nm (11,1 lbf ft)
2° apriete
30 Nm (22,1 lbf ft)
3° apriete
90°
4° apriete
90°
Engrasado con aceite del
motor
Bujía M12x1,5 18 Nm (13,3 lbf ft) –
Sensor de temperatura del líquido refri-
gerante
M12x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft) –
Tornillo del rotor M12x1,5 115 Nm (84,8 lbf ft) –
Tapón roscado de vaciado del aceite M20x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft) –
Tuerca del pinón de la cadena M20x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft) Loctite
®
243™
Tuerca del disco de arrastre del embra-
gue
M22x1,5 120 Nm (88,5 lbf ft) Loctite
®
243™
Tapón roscado del tensor de la cadena
de distribución
M24x1,5 25 Nm (18,4 lbf ft) –
Tornillo en de la tapa del alternador M24x1,5 8 Nm (5,9 lbf ft) –
Tuerca de la rueda primaria M33LHx1,5 130 Nm (95,9 lbf ft) Loctite
®
243™
23.3 Cantidades de llenado
23.3.1 Aceite del motor
Aceite del motor 3,60 l (3,8 qt.) Temperatura exterior: ≥ 0 °C
(≥ 32 °F)
Aceite del motor (SAE 10W/50)
( pág. 252)
23 DATOS TÉCNICOS 243
Aceite del motor 3,60 l (3,8 qt.) Temperatura exterior: < 0 °C
(< 32 °F)
Aceite del motor (SAE 5W/40)
( pág. 252)
23.3.2 Líquido refrigerante
Líquido refrigerante 2,40 l (2,54 qt.) Líquido refrigerante ( pág. 254)
23.3.3 Combustible
Reserva de combustible aprox. 4 l (1,1 US gal)
Capacidad total del depósito de
combustible aprox.
30 l (7,9 US gal) Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91)
( pág. 253)
23.4 Chasis
Chasis Bastidor de tubo de celosía formado por tubos de acero al cromo y
molibdeno, con recubrimiento polvo
Horquilla WP Performance SystemsSemi‑active Suspension
Amortiguador WP Performance SystemsSemi‑active Suspension
Recorrido de la suspensión
Delante 200 mm (7,87 in)
Detrás 200 mm (7,87 in)
Equipo de frenos
Delante Freno de doble disco con pinzas del freno de cuatro émbolos ator-
nilladas radialmente, discos de freno con apoyo flotante
Detrás Freno monodisco con pinza del freno de dos émbolos, disco de
freno con apoyo flotante
23 DATOS TÉCNICOS 244
Diámetro de los discos de freno
Delante 320 mm (12,6 in)
Detrás 267 mm (10,51 in)
Límite de desgaste de los discos de freno
Delante 4 mm (0,16 in)
Detrás 4,5 mm (0,177 in)
Presión de inflado de los neumáticos solo / con acompañante / con la carga útil máxima
Delante: con los neumáticos fríos 2,4 bar (35 psi)
Detrás: con los neumáticos fríos 2,9 bar (42 psi)
Transmisión secundaria 17:42
Cadena Anillo X 5/8 x 5/16” (525)
Ángulo de la dirección
64°
Distancia entre ejes 1.560±15 mm (61,42±0,59 in)
Altura del asiento sin carga 860/875 mm (860/875 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga 220 mm (8,66 in)
Peso sin combustible aprox. 229 kg (505 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje delantero 175 kg (386 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 300 kg (661 lb.)
Peso máximo admisible 462 kg (1.019 lb.)
23.5 Sistema eléctrico
Batería YTZ14S Tensión de la batería: 12 V
Capacidad nominal: 11,2 Ah
exenta de mantenimiento
Fusibles 58011109110 10 A
23 DATOS TÉCNICOS 245
Fusibles 58011109115 15 A
Fusibles 58011109125 25 A
Fusible 58011109130 30 A
Luz de cruce H11 / portalámparas PGJ19-2 12 V
55 W
Luz de carretera H11 / portalámparas PGJ19-2 12 V
55 W
Luz de posición LED
Luz de curva LED
Alumbrado de los instrumentos y testigos
de control
LED
Intermitente LED
Piloto trasero LED
Luz de freno LED
Alumbrado de la matrícula LED
23.6 Neumáticos
Neumático delantero Neumático trasero
120/70 ZR 19 M/C 60W TL
Pirelli SCORPION TRAIL II
170/60 ZR 17 M/C 72W TL
Pirelli SCORPION TRAIL II
Los neumáticos indicados representan uno de los posibles neumáticos de serie. Encontrará más información en la sección "Servicio" en:
http://www.ktm.com
23 DATOS TÉCNICOS 246
23.7 Horquilla
Referencia de la horquilla 14.18.1Q.26
Horquilla WP Performance SystemsSemi‑active Suspension
Longitud del muelle con casquillos de pretensado 443 mm (17,44 in)
Índice de amortiguación
Media (estándar) 12 N/mm (69 lb/in)
Longitud de la horquilla 885 mm (34,84 in)
Aceite de la botella de la hor-
quilla izquierda
680 ml (22,99 fl. oz.) Aceite para la horquilla (SAE 4) (48601166S1) ( pág. 253)
Aceite de la botella de la hor-
quilla derecha
430 ml (14,54 fl. oz.) Aceite para la horquilla (SAE 4) (48601166S1) ( pág. 253)
23.8 Amortiguador
Número de artículo del amortiguador 01.18.1Q.26
Amortiguador WP Performance SystemsSemi‑active Suspension
Índice de amortiguación
Media (estándar) 160 N/mm (914 lb/in)
Longitud del muelle 198,5 mm (7,815 in)
Recorrido estático de la suspensión 25 mm (0,98 in)
23 DATOS TÉCNICOS 247
23.9 Pares de apriete del chasis
Tornillo del puño fijo del manillar EJOT Spiralform
®
M4x6‑K 2,7 Nm (1,99 lbf ft) –
Tuerca del interruptor de la calefacción
del asiento del acompañante
PG21 2 Nm (1,5 lbf ft) –
Tuerca del sensor de presión de los neu-
máticos
ISO 10V2 12 Nm (8,9 lbf ft) Loctite
®
2701™
Tornillo del interruptor del caballete
lateral
M4 2 Nm (1,5 lbf ft) –
Tornillo del mando combinado izquierdo M4 2 Nm (1,5 lbf ft) –
Demás tornillos del chasis M5 5 Nm (3,7 lbf ft) –
Demás tornillos del radiador M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft) –
Tornillo de apoyo transversal para el alo-
jamiento del portamaletas
M5 4 Nm (3 lbf ft) –
Tornillo de la chapa de protección tér-
mica del silenciador
M5 4 Nm (3 lbf ft) –
Tornillo de la guía de cables en el enco-
der del número de revoluciones de la
rueda trasera
M5 3 Nm (2,2 lbf ft) –
Tornillo de la protección contra el desli-
zamiento de la cadena
M5 5 Nm (3,7 lbf ft) –
Tornillo de la salida de la palanca del
freno
M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del canal de cables M5 5 Nm (3,7 lbf ft) –
Tornillo del carenado M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft) –
Tornillo del carenado trasero M5x12 3,5 Nm (2,58 lbf ft) –
Tornillo del carenado trasero M5x17 3,5 Nm (2,58 lbf ft) –
23 DATOS TÉCNICOS 248
Tornillo del mando combinado derecho M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft) –
Tornillo del parabrisas M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft) –
Tornillo del soporte de la conducción del
líquido de frenos al chasis
M5 2 Nm (1,5 lbf ft) –
Tornillo del soporte del tubo de freno
del basculante
M5 5 Nm (3,7 lbf ft) –
Tornillo del tapón del depósito de com-
bustible
M5 3 Nm (2,2 lbf ft) –
Tornillo del transmisor del indicador de
combustible.
M5 3 Nm (2,2 lbf ft) –
Tuerca de los radios M5 5 Nm (3,7 lbf ft) –
Demás tornillos del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Demás tuercas del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo de la abrazadera del tubo de
escape
M6 8 Nm (5,9 lbf ft) –
Tornillo de la bomba de combustible M6 6 Nm (4,4 lbf ft) –
Tornillo de la chapa de sujeción del
radiador
M6 7 Nm (5,2 lbf ft) –
Tornillo de la chapa de sujeción del sen-
sor de inclinación
M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo de la guarnición del embrague M6 5 Nm (3,7 lbf ft) –
Tornillo de la guía de la cadena M6 5 Nm (3,7 lbf ft) –
Tornillo de la parte trasera inferior M6 6 Nm (4,4 lbf ft) –
Tornillo de la rótula del vástago de
apriete del cilindro del freno trasero
M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo de masa en el chasis M6 6 Nm (4,4 lbf ft) –
Tornillo del canal de cables M6 5 Nm (3,7 lbf ft) –
23 DATOS TÉCNICOS 249
Tornillo del carenado M6 6 Nm (4,4 lbf ft) –
Tornillo del cilindro del freno de pedal M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del depósito de combustible M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo del disco de freno delantero M6 14 Nm (10,3 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del disco de freno trasero M6 14 Nm (10,3 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del faro M6 5 Nm (3,7 lbf ft) –
Tornillo del grifo de la gasolina M6 6 Nm (4,4 lbf ft) –
Tornillo del polo de la batería M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft) –
Tornillo del protector del motor M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo del regulador de tensión M6 6 Nm (4,4 lbf ft) –
Tornillo del sensor de aceleración M6 6 Nm (4,4 lbf ft) –
Tornillo del sensor de inclinación M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del soporte del imán en el caba-
llete lateral
M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del transmisor de impulsos de la
rueda delantera
M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo del transmisor de impulsos de la
rueda trasera
M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tuerca de fijación de la unidad del ABS M6 8 Nm (5,9 lbf ft) –
Demás tornillos del chasis M8 25 Nm (18,4 lbf ft) –
Demás tuercas del chasis M8 25 Nm (18,4 lbf ft) –
Tornillo de la abrazadera de la amorti-
guador de la dirección
M8 12 Nm (8,9 lbf ft) –
Tornillo de la abrazadera del tubo de
escape
M8 25 Nm (18,4 lbf ft) –
Tornillo de la brida del manillar M8 20 Nm (14,8 lbf ft) –
23 DATOS TÉCNICOS 250
Tornillo de la cerradura de encendido
(tornillo desechable)
M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo de la tija inferior de la horquilla M8 12 Nm (8,9 lbf ft) –
Tornillo de la tija superior M8 15 Nm (11,1 lbf ft) –
Tornillo del alojamiento de los rieles M8 20 Nm (14,8 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del amortiguador de la dirección M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del gancho portamaletas M8 20 Nm (14,8 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del pedal del freno M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del portarruedas M8 15 Nm (11,1 lbf ft) –
Tornillo del soporte del reposapiés
delantero
M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del soporte del reposapiés
detrás
M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del tubo de la horquilla M8 20 Nm (14,8 lbf ft) –
Demás tornillos del chasis M10 45 Nm (33,2 lbf ft) –
Demás tuercas del chasis M10 45 Nm (33,2 lbf ft) –
Tornillo de la consola del caballete late-
ral
M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo de la pinza del freno delantero M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo de soporte del motor M10 45 Nm (33,2 lbf ft) –
Tornillo del alojamiento del manillar M10 40 Nm (29,5 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo del caballete lateral M10 35 Nm (25,8 lbf ft) Loctite
®
243™
Tornillo hueco del tubo del freno M10x1 25 Nm (18,4 lbf ft) –
Tuerca del tornillo de la corona M10x1,25 50 Nm (36,9 lbf ft) Loctite
®
243™
Sonda lambda M12x1,25 25 Nm (18,4 lbf ft) –
Tornillo del amortiguador, abajo M14x1,5 80 Nm (59 lbf ft) Rosca engrasada
23 DATOS TÉCNICOS 251
Tornillo del amortiguador, arriba M14x1,5 80 Nm (59 lbf ft) Rosca engrasada
Tuerca de la toma de corriente M18x1 4 Nm (3 lbf ft) –
Tuerca del perno del basculante M19x1,5 130 Nm (95,9 lbf ft) Rosca engrasada
Tornillo superior de la pipa de la direc-
ción
M22x1,5 18 Nm (13,3 lbf ft) –
Tornillo del eje de la rueda delantera M25x1,5 45 Nm (33,2 lbf ft) Rosca engrasada
Tuerca del eje de la rueda trasera M25x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft) Rosca engrasada
24 AGENTES DE SERVICIO 252
Aceite del motor (SAE 10W/50)
Norma / clasificación
– JASO T903 MA ( pág. 257)
– SAE ( pág. 257) (SAE 10W/50)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites del motor conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta del reci-
piente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite completamente sintético para el motor
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Power Synt 4T
Aceite del motor (SAE 5W/40)
Norma / clasificación
– JASO T903 MA ( pág. 257)
– SAE ( pág. 257) (SAE 5W/40)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites del motor conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta del reci-
piente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite completamente sintético para el motor
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Power Synt 4T
24 AGENTES DE SERVICIO 253
Aceite para la horquilla (SAE 4) (48601166S1)
Norma / clasificación
– SAE ( pág. 257) (SAE 4)
Prescripción
– Utilizar exclusivamente aceites conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta del recipiente) y que
posean las propiedades exigidas.
Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91)
Norma / clasificación
– DIN EN 228 (95 octanos / RON 95 / PON 91)
Prescripción
– Utilice únicamente gasolina súper sin plomo en conformidad con la norma indicada o equivalente.
– Una proporción de hasta el 10 % de etanol (combustible E10) no supone ningún problema.
Información
No utilice combustibles a base de metanol (p. ej. M15, M85, M100) ni con una proporción de etanol superior al 10 % (p. ej.
E15, E25, E85, E100).
Líquido de frenos DOT 4 / DOT 5.1
Norma / clasificación
– DOT
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente líquido de frenos conforme con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta del reci-
piente), que posea las propiedades exigidas.
Proveedor recomendado
Castrol
– REACT PERFORMANCE DOT 4
24 AGENTES DE SERVICIO 254
Motorex
®
– Brake Fluid DOT 5.1
Líquido refrigerante
Prescripción
– Utilice únicamente líquido refrigerante de alta calidad sin silicato con aditivo anticorrosión para motores de aluminio. Los anticonge-
lantes de calidad inferior e inadecuados producen corrosión, sedimentos y espuma.
– No utilice agua pura, puesto que los requisitos, como la protección anticorrosión y las propiedades de lubricación, solo se satisfacen
con el líquido refrigerante.
– Utilice exclusivamente líquido refrigerante que sea conforme con las especificaciones indicadas (véanse las indicaciones del reci-
piente) y que posea las propiedades exigidas.
Protección anticongelante como mínimo hasta −25 °C (−13 °F)
El porcentaje de mezcla se debe adaptar a la protección anticongelante necesaria. Utilice agua destilada si el líquido refrigerante debe
diluirse.
Se recomienda el uso de líquido refrigerante premezclado.
Preste atención a las indicaciones del fabricante del líquido refrigerante respecto a la protección anticongelante, la dilución y la miscibili-
dad (compatibilidad) con otros líquidos refrigerantes.
Proveedor recomendado
Motorex
®
– COOLANT M3.0
25 AGENTES AUXILIARES 255
Aditivo de combustible
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Fuel Stabilizer
Agente de limpieza para cadenas
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Chain Clean
Agente de limpieza para motocicletas
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Moto Clean
Grasa de larga duración
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Bike Grease 2000
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas metálicas y de plástico
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Quick Cleaner
25 AGENTES AUXILIARES 256
Perfect Finish y pulimento de alto brillo para pintura
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Moto Polish & Shine
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Moto Protect
Spray de aceite universal
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Joker 440 Synthetic
Spray para cadenas Onroad
Prescripción
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Chainlube Road
26 NORMAS 257
JASO T903 MA
A causa de las distintas tendencias en el desarrollo técnico, se precisa una especificación técnica propia para las motocicletas con motor
de 4 tiempos: la norma JASO T903 MA.
Anteriormente, en las motocicletas de 4 tiempos se utilizaba el aceite del motor de los turismos, ya que no existía una especificación pro-
pia para las motocicletas.
Si se exigen intervalos de mantenimiento largos, como es habitual en los motores de los turismos, en los motores de las motocicletas debe
emplearse un tipo de aceite con alto rendimiento a altas revoluciones.
En la mayoría de los motores para motocicletas, se emplea el mismo aceite para la lubricación de la caja de cambios y del embrague.
La norma JASO MA tiene en cuenta estos requerimientos específicos.
SAE
Las clases de viscosidad SAE fueron definidas por la Society of Automotive Engineers, y se utilizan para clasificar los aceites según su vis-
cosidad. La viscosidad describe solamente una propiedad del aceite, y no es un indicador para su calidad.
27 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS 258
HHC Asistencia en subidas (Hill Hold Control) Asistencia en conducción que evita que el vehículo ruede hacia
atrás en subidas
MSC Control de estabilidad de la motocicleta
(Motorcycle Stability Control)
Función adicional al ABS que se encarga de evitar que las ruedas
se bloqueen y patinen al frenar cuando el vehículo está inclinado
dentro de los límites físicos admisibles.
MTC Control de la tracción de la motocicleta
(Motorcycle Traction Control)
Función adicional al control del motor que reduce el par motor si
la rueda trasera gira en vacío
DRL Luz diurna (Daytime Running Light) Luz que aumenta la visibilidad del vehículo durante el día pero
que, al contrario que la luz nocturna, no está enfocada y no ilu-
mina la calzada
MSR Regulación del deslizamiento del motor
(Motor Slip Regulation)
Función adicional del control del motor que evita el bloqueo de
la rueda trasera cuando el freno motor es demasiado elevado
abriendo ligeramente las válvulas de mariposa
ATIR Restablecimiento automático de los intermi-
tentes (Automatic Turn Indicator Reset)
Software que apaga automáticamente los intermitentes conforme a
un período de tiempo o a un contador de tiempo y distancia
ABS Sistema anti bloqueo Sistema de seguridad que evita que las ruedas se bloqueen al
avanzar en línea recta sin la influencia de fuerzas laterales
TPMS Sistema de control de la presión de los neu-
máticos (Tire Pressure Monitoring System)
Sistema de seguridad que que controla y muestra al conductor
la presión de los neumáticos mediante el uso de sensores en los
mismos
28 ÍNDICE DE ABREVIATURAS 259
aprox. aproximadamente
ART. N.º Número de artículo
etc. etcétera
Nº Número
p.ej. por ejemplo
v. véase
29 ÍNDICE DE SÍMBOLOS 260
29.1 Símbolos rojos
Los símbolos rojos muestran una situación de conducción que requiere una intervención inmediata.
El testigo de control del bloqueo electrónico de arranque brilla/parpadea en color rojo – Mensaje de estado o error
del bloqueo de arranque/equipo de alarma.
El testigo de aviso de la presión del aceite se ilumina en rojo – La presión del aceite del motor es demasiado baja.
29.2 Símbolos amarillos y naranjas
Los símbolos amarillos y naranjas señalizan un error que requiere tomar medidas rápidamente. Los símbolos amarillos y naranjas también
muestran las ayudas de conducción que están activas.
El testigo de aviso general se ilumina en amarillo – Se ha detectado una notificación/un aviso relativo a la seguri-
dad de funcionamiento. También se visualiza en el display matriz.
El testigo de aviso del motor se ilumina/parpadea en amarillo – La centralita electrónica del motor ha detectado un
error.
El testigo del ABS se ilumina/parpadea en amarillo – El ABS no está activado. El testigo del ABS también se ilu-
mina cuando se detecta un error.
El testigo del TC se ilumina/parpadea en amarillo – El control de tracción no está activado o ya está actuando. El
testigo del control de tracción también se ilumina cuando se detecta un error. Además, parpadea el testigo del TC
cuando el HHC (opcional) está activa.
El testigo del sistema de regulación de velocidad se ilumina en amarillo – La función del sistema de regulación de
velocidad está encendida, pero la regulación de velocidad no está activa.
29 ÍNDICE DE SÍMBOLOS 261
29.3 Símbolos verdes y azules
Los símbolos verdes y azules representan información.
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en azul – La luz de carretera está activada.
El testigo del intermitente izquierdo parpadea en verde al ritmo del intermitente – El intermitente izquierdo está
activado.
El testigo de control del ralentí se ilumina en verde – El cambio de marchas está en punto muerto.
El testigo del intermitente derecho parpadea en verde al ritmo del intermitente – El intermitente derecho está acti-
vado.
El testigo del sistema de regulación de velocidad se ilumina en verde – La función del sistema de regulación de
velocidad está encendida y la regulación de velocidad está activa.
ÍNDICES 262
ÍNDICES
A
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Aceite del motor
Rellenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Adaptación del tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109-110
Agentes auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Agentes de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Arco de protección
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Asideros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Asiento del acompañante
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Asiento del conductor
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
B
Bandeja de almacenamiento
Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Cerrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Batería
Cargar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Bloqueo de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Bombilla de la luz de carretera
Cambiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Bombilla de la luz de cruce
Cambiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Botón de la bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Botón del motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
C
Caballete central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Caballete lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Cadena
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Controlar la suciedad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Calefacción del asiento
Acompañante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Calefacción del asiento del acompañante
Interruptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Calefacción del asiento del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Cambiar de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
ÍNDICES 263
Cantidad de llenado
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224, 242-243
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104, 243
Líquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Carenado lateral delantero
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Cerradura de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Cerradura del asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Cerradura del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Conducir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Arranque con HHC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Ponerse en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Conector de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Control de tracción de la motocicleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Corona de la cadena
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49-71
"ABS" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Activación y prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
"cLightTest" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
"Clock/Date" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
"Damping" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Display combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Display matriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
"Distance" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
"Drive Mod" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63, 218
"DRL" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
"Favorites" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
"Fuel Cons" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
"General Info" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
"Heat Grip" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
"Language" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
"Load" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Mensaje en el display matriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Menú "Damping" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Menú "Heating" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Menú "Load" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
"MTC" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
"Pressure" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Recomendación para cambiar de marcha . . . . . . . . . . . . . 54
Resumen del menú . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
"Seat Pil" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
"Seat Rid" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
"Set Favorites" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
"Settings" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
"Shift Light" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Símbolo de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
"Temp" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Testigos de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
"TPMS" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
"Trip 1" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
"Trip 2" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Visión general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
"Warning" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
ÍNDICES 264
Cubierta del depósito
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Cubierta del faro con faro
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
D
Datos técnicos
Amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Cantidades de llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237-251
Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Pares de apriete del chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Pares de apriete del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Definición del uso previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Detenerse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Diagnóstico del fallo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234-236
Dirección
Bloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Desbloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Discos de freno
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Display matriz
Menú . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
E
Embrague
Controlar y corregir el nivel de líquido . . . . . . . . . . . . . . 124
Equipaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Equipo de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153-164
Estacionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Estado de los neumáticos
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
F
Faro
Ajustar la distancia de alumbrado . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Comprobar el reglaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Luz diurna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Faro de luz de curva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
FECHA Y HORA
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Filtro de aceite
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Frenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Funcionamiento en invierno
Trabajos de revisión y cuidado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Fusible principal
Cambiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
ÍNDICES 265
Fusibles
Cambiar en la caja de fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
G
Garantía voluntaria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Grifos de gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Guardabarros delantero
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
H
Holgura del cojinete de la pipa de la dirección
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Limpiar los manguitos guardapolvo . . . . . . . . . . . . . . . . 143
I
Imágenes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Indicador del nivel de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Interruptor de las luces de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Interruptor de los intermitentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Interruptor de parada de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Interruptores
En la parte derecha del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
En la parte izquierda del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
L
Líquido de frenos
Rellenar en el freno de la rueda delantera . . . . . . . . . . . 157
Rellenar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Luces de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Luz de curva
Ajustar la distancia de alumbrado . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Comprobar el reglaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Llave de encendido
Activar y desactivar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
M
Mando combinado
Derecho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Visión general derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Visión general izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Mando de las luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Maneta del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Maneta del freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Manual de instrucciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Motocicleta
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
ÍNDICES 266
Motor
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
MSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
N
Nivel de aceite del motor
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Nivel de líquido de frenos
Controlar en el freno delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Nivel de líquido refrigerante
Controlar en el depósito de compensación . . . . . . . . . . . 214
Corregir en el depósito de compensación . . . . . . . . . . . . 215
Normas de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Número de artículo del amortiguador de la dirección . . . . . . . . . 25
Número de la llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Número de referencia del amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Número del chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Número del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
P
Panel inferior de la tija de la horquilla
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Parabrisas
Ajustar la posición del adaptador . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Pastillas de freno
Controlar en el freno delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Pedal de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Controlar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Pedal del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Piñón de la cadena
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Placa de características . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Placa portaequipaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Posición del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Presión de inflado de los neumáticos
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Programa de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-108
Protector del motor
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Puesta en servicio
Después de un periodo de almacenamiento . . . . . . . . . . 233
Indicaciones para la primera puesta en servicio . . . . . . . . 85
Trabajos de inspección y cuidado antes de cada puesta en
servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
ÍNDICES 267
Puño del acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
R
Recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Referencia de la horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Regulación del deslizamiento del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Reposapiés
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Reposapiés del acompañante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Reposapiés del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Repostar
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Ropa de protección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Rueda delantera
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Rueda trasera
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
S
Seguridad de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Servicio de atención al cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Sistema antibloqueo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Sistema de neumáticos sin cámara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Sistema de regulación de velocidad
Botón inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Botón superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Interruptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Spoiler del soporte del faro
Colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Soltar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
T
Tamices de aceite
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Tapón del depósito
Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Cerrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Tensión de la cadena
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Tensión de los radios
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Toma de corriente de accesorios eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . 39
Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
U
Uso conforme a lo previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Uso indebido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
V
Vehículo
Cargar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Levantar con el caballete central . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
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3213543es
01/2017
KTM Sportmotorcycle GmbH
5230 Mattighofen/Austria
http://www.ktm.com
Foto: Mitterbauer/KTM
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KTM 1290 Super Adventure T 2017 El manual del propietario
- Tipo
- El manual del propietario
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